Buick Electra

**Buick Electra** ir **Buick Electra 225** buvo didelės klasės automobiliai, kuriuos gamino Buick. Electra vardą Buick įvairias būdais naudojo nuo 1959 iki 1990 metų.

## 1959–1960
1959 metais Buick modeliai buvo pervadinti, Buick Super buvo pervadintas į *Buick Electra*, o Buick Roadmaster ir Buick Limited buvo pervadinti į *Electra 225*. Electra 225 reiškė automobilio ilgį, kuris buvo 225 coliai (5715 mm). Pirmos kartos Electra modelis buvo gaminamas iki 1960 metų.

## 1961–1964

Buick Electra kartu su Buick LeSabre buvo atnaujintos 1961 metams, automobiliuose buvo drastiškai sumažintos uodegos.

1961 metų pabaigoje Buick panaikino Electra modelį, palikdama tik Electra 225. Buick taip pat panaikino Riviera kaip Electra 225 versiją, Riviera 1963 metais tapo nepriklausomu Buick markės asmeninės prabangos automobiliu.

Automobiliuose automatinės transmisijos visados buvo standartinės. Nuo 1959 iki 1963 metų modeliai buvo siūlomi su 2-pavarų Dynaflow transmisija. 1964 metais automobiliai buvo siūlomi su Super Turbine 400 3-pavarų transmisija.

## 1965–1970

1965 metai buvo žymiai atnaujinti visi General Motors automobiliai, tais metais dominavusiu Coca-Cola buteliuko dizaino linijomis. Buick pakeitė savo prekybos strategiją siūlidama Electra 225 modelį dviem versijomis, *Bazine* ir *Custom*. Nauja *Limited* versija buvo pridėta prie Electra 225 4-durų hardtopo 1967 metais.

1968 metais buvo paslėpti stiklo valytuvai, o 1969 metais buvo panaikinta priekinių durų ventiliacija ir galinių ratų šoniniai dangčiai.

Nuo 1959 iki 1966 metų Electra naudojo 401 in³ (6,6 l) V8 variklį kaip bazinį, to paties variklio 425 in³ versija buvo galima kaip pasirenkama nuo 1964 iki 1966 metų. 1967 metų modelis turėjo naują 430 in³ (7,0 l) V8 variklį ir 455 in³ (7,5 l) to paties variklio versiją, kuri pakeistė 430 in³ versiją 1970 metais.

## 1971–1976

Visi Buick Electra 225 modeliai nuo 1971 iki 1973 metų buvo hardtopai, ankstesnis 4-durų sedanas buvo panaikintas. 1974 metais Buick priėmė naują GM kupė kėbulą ir priderino *Landau* versiją Buick Electra Limited kupė modeliui. Pasirenkamos oro pagalvės vairuotojo ir keleivio pusėje buvo galimos 1974 metais, bet ne populerios dėl savo kainos, taip pat buvo siūloma Max Trac sistema. Odinis salonas tapo pasirenkamu už papildomą mokestį Electra Limited modelyje, elektriniai langai ir sėdynės tapo standartu.

1975 metai atnešė daug pasikeitimų GM C platformą naudojusiems automobiliams. Buvo atnaujintas automobilio priekis ir interjeras. Stačiakampiai priekiniai žibintai tapo standartiniais ant visų General Motors C-kėbulo ir daugeliu kitų automobilių. Tai galbūt leido inžinieriams pažeminti automobilio priekį ir sumažinti vėjo pasipriešinimą, tačiau tai nebuvo labai pastebima su nauju dizainu. Electra modelis gavo naujas metalines priekinias groteles, kurios dengė didžiaja dalį automobilio priekio. Automobilis buvo siūlomas trimis versijomis, bazine *Electra 225*, prabangesne *Limited* ir dar prabangesne *Park Avenue* versija. Taip pat buvo siūloma ypač prabangi *Park Avenue Deluxe* versija, kuri buvo parduodama tik 1975 metais, versija turėjo viską kas buvo įmanoma Electra modeliui. Park Avenue Deluxe buvo prastai parduodama dėl savo didelios kainos. 1975 metų Elektra modeliai buvo didžiausi kada nors gaminti Buick markės automobiliai, kurių ilgis siekė 5928 mm (233,4 colius), tai buvo beveik 6 metrai. Elektriniai langai, kurie buvo standartiniai ant *Limited* modelio 1974 metais, tapo standartiniai ant visų Electra modelių 1975 metais.

1976 metai taip pat atnešė kelis pakeitimus Electra modeliui. Automobilio priekis buvo atnaujintas, įskaitasnt groteles ir bamperį. Automobilis gavo naujas plastikines groteles, kurios nebesitesė po žinintais 1976 metų modelyje, vietoje jų po žibintais buvo perkelti posūkio signalai. Automobilyje taip pat buvo atnaujintas interjeras. Stabdžiū rankėnėle tapo juoda, kuri ankčiau buvo dengta chromu, bei pasikeitė sėdynių medžiaga. Keli pakeitimai buvo padaryti automobilio karbiuratoriuje ir velene, kad atitiktų EPA standartus.

Visi ketvirtos kartos Electra modeliai naudojo 455 in³ (7,5 l) variklį, turintį 315 AG, galingumas per šešis gamybos metus sumažėjo iki 205 AG, dėl vis didėjančių taršos mažinimo reikalavimų. 455 buvo standartinis variklis, tačiau buvo pagaminta keletas automobilių su 350 in³ varikliu per GM streiką, kuriuo metu buvo sustabdyta 455 variklio gamyba. 455 in³ variklis buvo pašalintas iš prekybos po 1976 metų, jį buvo pakeistė mažesni ir ekonomiškesni varikliai.

Iš viso buvo pagaminti 794 833 ketvirtos kartos automobiliai.

## 1977–1984

1977 metams General Motors sumažino visus savo automobilius gaminamus ant GM C platformos, tarp jų buvo ir Buick Electra. Atnaujintas automobilis tapo 305 mm trumpesnis ir kiek lengvesnis už ankstesnės kartos modelius. Automobilis buvo visiškai atnaujintas tiek iš išorės, tiek iš vidaus, tačiau vis dar buvo parduodamas bazine 225 ir kiek brangesne Limited versijomis, taip pasirodė prabangesnė *Park Avenue* versija kuri buvo galima tik su kupė modeliu. Sumažinti modeliai padidino pardavimų skaičių, 1977 metais buvo parduoti 161 627 Electra automobiliai.

Big-block 455 dingo visiems laikams. Baziniu automobilio varikliu tapo Buick 350 variklis su 4-barelių karbiuratoriumi. Oldsmobile 403 variklis buvo galima pasirinkti už papildomą kainą tarp 1977 ir 1979 metų. 1980 metų pradžioje variklių sąrašą papildė Oldsmobile 350 dyzelinis variklis.

Priekinės grotelės buvo vienintelis kosmetinis pakeitimas 1978 metams, tačiau 1979 metams buvo atnaujinta visa automobilio priekinė dalis, automobilio priekis tapo plokštesnis. Tačiau tai nebuvo ilgam, 1980 metams Electra grįžo prie ankstesnio automobilio dizaino, tik jau su naujomis priekinėmis grotelėmis, kuriuos buvo su vertikaliomis juostomis. 1981 metais buvo atlikti dar keli pakeitimai, automobilis priekinės grotelės buvo dar karta atnaujintos, bei pasirodė nauji varikliai. Buick 350 variklį pakeitė naujas bazinis Buick 252 in³ V6 variklis, bei už papildomą kainą tapo galimu Oldsmobile 307 in³ variklis. Oldsmobile dyzelis variklis vis dar buvo galimas. Pirmą kartą nuo 1959 metų, 1981 metų Electra neturėjo šoninių vintiliacinų angų. Park Avenue versijabuvo galima iki pat 1985 metų. 1984 balandį buvo sustabdyta galinais ratais varomų Electra modelių gamyba, o kartu ir galinais ratais varomos GM C platformos gambyba. 1985 metams GM C platforma tapo priekiniais ratais varomas, taip pat ir Electra modelis.