Bellanca 14-7

**Bellanca 14-7** ir vėlesni modeliai buvo nedidelių keleivinių ir pramoginių lėktuvų, gamintų JAV prieš pat Antrąjį pasaulinį karą, šeima.

## Sukūrimas ir tobulinimas
XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje italų emigranto G. M. Belankos (it. *Giuseppe Mario Bellanca*) įkurta įmonė *[[Bellanca Aircraft Company]]* jau buvo įsitvirtinusi 6–8 vietų orlaivių rinkoje. Vienas įmonės sukurtų modelių - šešiavietis keleivinis lėktuvas Bellanca CH-300, tapęs Lituanica. 

Gamybos plėtrai įmonė pasirinko mėginimą įsitvirtinti ir mažesnių (3–4 vietų) orlaivių rinkoje. Pirmasis tokio tipo Bellanca orlaivis - modelis 14–7 - pakilo į orą 1937 m. Modelis 14–7 buvo modernus žemasparnis monoplanas, su keliamają galią didinančiu fiuzeliažu. Nors prototipas turėjo fiksuotą galinę važiuoklę, Modelio **14–9** serijinė versija buvo pirmasis JAV masiškai gamintas lengvasis orlaivis su išskleidžiama važiuokle: pagrindiniai ratai buvo įtraukiami atgal, į spanuose esančias šachtas.

## Eksploatacijos istorija
Orlaivio projektavimas baigėsi 1941 m., kai sukūrus projektą 14-12, Bellancai teko nutraukti savo modelių gamybą ir visu karo laikotarpiu dirbti kaip kariniam subrangovui. Bandymas karinę modelio versiją parduoti kaip mokymų lėktuvą buvo nesėkmingas. Po karo Bellanca grįžo prie projekto, sukūrė Bellanca 14-13 ir jo įpėdinius.

## Variantai

; Junior 14–7
: Prototipas su fiksuota važiuokle ir radialiniu stūmokliniu varikliu LeBlond 5E.
; 14-7L
: 14-7 su Lenape LM-5 varikliu.
; 14-9
: Pagrindinė serijinė versija su įtraukiama važiuokle ir 90 AG galios Ken-Royce 5F radialiniu stūmokliniu varikliu.
; 14–9L
: Modelis su Lenape Brave varikliu.
; 14-10L
: Modelis su 100 AG (75 kW) galios Lycoming varikliu.
; 14-12
: Modelis su Franklin 6AC varikliu
; T14-14
: Karinė mokomojo lėktuvo versija (vienintelis prototipas).

## Specifikacijos (14–9)

* **Įgula:** 1
* **Keleivių:** 2
* **Ilgis:** 21&nbsp;pėdos 4&nbsp;coliai (6,50&nbsp;m)
* **[[Sparno mojis|Sparnų mojis]]:** 34&nbsp;pėdos 2&nbsp;coliai (10,41&nbsp;m)
* **Aukštis:** 6&nbsp;pėdos 3&nbsp;coliai (1,91&nbsp;m) (ties kabina, esant nuleistai uodegai)
* **Sparnų plotas:** 140,2&nbsp;kv. pėdų (13,03&nbsp;m²)
* **Tuščio svoris:** 975&nbsp;svarų (442&nbsp;kg)
* **Maksimalus kilimo svoris:** 1700&nbsp;svarų (771&nbsp;kg)
* **Variklis:** 1 × LeBlond radialinis variklis, 90&nbsp;AG (67&nbsp;kW)

**Skrydžio parametrai**

* **[[V greičiai|Maksimalus greitis]]:** 132&nbsp;mylios per valandą (212&nbsp;km/h, 115&nbsp;mazgų) jūros lygyje
* **Kreiserinis greitis:** 120&nbsp;mylios per valandą (190&nbsp;km/h, 100&nbsp;mazgų) 3000&nbsp;pėdų (910&nbsp;m) aukštyje, naudojant 75 % galios
* **Skrydžio nuotolis:** 420&nbsp;mylių (680 km, 360&nbsp;jūrmylių)
* **Maksimalus skrydžio aukštis:** 14 000&nbsp;pėdų (4300&nbsp;m)
* **Kilimo greitis:** 750&nbsp;pėdų/min (3,8&nbsp;m/s)

## Šaltiniai

; Išnašos

; Literatūra

* „Flying Equipment: Bellanca 14-9“. *[[Aviation Week & Space Technology|Aviation]]*, Vol. 38, No. 9, September 1939, pp. 36, 42.
* Palmer, Trisha, ed. „Bellanca Viking Series“. *Encyclopedia of the World’s Commercial and Private Aircraft*. New York: Crescent Books, 2001. .
* Taylor, Michael J. H. *Jane’s Encyclopedia of Aviation*. London: Studio Editions, 1989. p.&nbsp;150.
* *World Aircraft Information Files*. London: Bright Star Publishing. p. File 890 Sheet 24.

## Nuorodos