Citroën Xantia

**Citroën Xantia** – Citroën markės modelis, pradėtas gaminti 1993 m. ir pakeitęs Citroën BX. Xantia pavadinimas kilęs iš graikiško žodžio *Xantos*. kuris reiškia – šviesa. Automobilis buvo gaminamas Bretanėje, Heuliez gamykloje. Xantia priklauso didelių automobilių klasei. Šis Citroën modelis buvo paskutinis, kuris naudojo paplitusią hidraulinę sistemą pakabai, stabdžiams ir vairavimui, kaip sistemos pradininkas Citroën DS.

## Evoliucija
Pirmieji planai sukurti Xantia buvo jau 1987 metais, kai ateities modelis buvo vadinamas paprasčiausiai X1. Kai tik Bertone dizainerių siūlymas buvo priimtas, dizaineris Dan Abramson pradėjo gaminti modelį.

**1993 metai**Kovo 1 dieną rinkoje pasirodė Xantia Berline hečbekas. Buvo siūlomos trys elektroninio įpurškimo sistemos: Xantia 2.0i 16V 1998 cm³, , Xantia 2.0i 1998 cm³, 123 AG ir Xantia 1.8i 1761 cm³, 103 AG. Balandį pristatomos dvi naujos automatinės pavarų dėžės: Xantia 2.0i SX ir Xantia 2.0i VSX, 1998 cm³, 130 AG. Birželį pristatomi du nauji dyzeliniai modeliai: Xantia 1.9D 1905 cm³, 71 AG ir Xantia Turbo D 1905 cm³, 95 AG. Išskyrus pastarąjį ir 1.6i, visi varikliai buvo prieinami su automatinėmis pavarų dėžėmis. Gruodį automobilis aprūpintas SC-MAC sfera, neleidžiančia nusėsti automobiliui, stovint ilgesnį laiko tarpą. Atsirado prabangi vidaus apdaila Exclusive modifikacijoje.

**1994 metai**Pasirodo du nauji modeliai: Xantia 1.6i 1580 cm³, 89 AG ir Xantia 1.8i SX su automatine pavarų dėže. Paryžiaus autosalone pristatoma Xantia Prestige specialus modelis. Citroën išleidžia Xantia Activa, pirmą automobilį, kuris posūkiuose nepasvyra, savo revoliucinės SC-CAR polinkių apribojimo sistemos dėka. Po metų gamybos emblema nuo variklio gaubto perkeliama ant radijatoriaus grotelių. Kaip opcija – vairuotojo oro pagalvė.

**1995 metai**Metų pradžioje pristatoma Xantia Tentation speciali serija. Birželį pasirodo Xantia Break universalas, kuris pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, didele bagažine ir stilingu interjeru. Taip pat pasirodo keturi nauji varikliai: Xantia 2.1 Turbo D, Xantia 1.8i 16V, Xantia 2.0i 16V ir Xantia 2.0i Turbo CT. Spalį ribota 24 300 egzepliorių serija išleidžiama Xantia Sensation. Naujas automobilis dažomas keturiomis spalvomis, elektros paketas kaip standartas. Vairuotojo oro pagalvė tampa standartu.

**1996 metai**Vasarį išleidžiamas specialus modelis – Xantia Harmonie, kuris orientuotas į jaunus klientus. Rugsėjį 1.9D variklis pakeistas į žemo slėgio turbininį 1.9SD, 75 AG. Kaip opcija keleivio oro pagalvė. Standartine įranga tampa papildomas STOP žibintas.

**1997 metai**Sausį atsiranda V6 3.0 24 vožtuvų, 194 AG variklis, kuris buvo montuojamas į Xantia Activa ir Exclusive modelius. Balandį Tentation serija papildoma Xantia Athena versija, kuri siūlo daugybę įrangos už puikią kainą. Birželį Prancūzijoje išleidžiama Xantia LPG. Sukurta 1.8i 16V Tentation bazėje, Xantia tampa pirmu benzininiu/dujiniu automobiliu, siūlomu gamintojo. Gruodį Citroën išleidžia pakeisto stiliaus Xantia. Kėbulo linijos modifikuotos pakeičiant radijatoriaus groteles, o modernus interjeras sujungia eleganciją su aktyvaus ir pasyvaus saugumo priemonėmis. Keleivio pusėje atsiranda oro pagalvė, galiniai žibintai tampa baltai raudoni. Nesiblokuojančių ratų sistema (ABS) tapo standartine.

**1998 metai**Spalį pristatoma Xantia 2.0 HDi, 110 AG. Xantia – pirmas PSA grupės modelis, kuriame panaudotas naujos kartos dyzelinis variklis su tiesioginiu įpurškimu.

**1999 metai**Xantia LPG aprūpinama mažiau griozdišku spurgos formos kuro baku. Ribota serija išleidžiama Xantia Seduction su specialiu eksterjero ir interjero stiliumi. Birželį pristatoma Xantia 2.0 HDi, 90 AG, kuris pakeitė 1.9 Turbo D. Nustota komplektuoti 2.1 Turbo D. Išleistas milijoninis automobilis.

**2001 metai**Variklių gama susiaurinama iki trijų modelių: Xantia 1.8i 16V, 112 AG, Xantia 2.0 HDi, 90 AG ir Xantia 2.0 HDi, 110 AG. Spalį baigta gamyba Europoje ir pratęsta Irane. Xantia pakeitė C5.

**2002 metai**Spalį baigti pardavinėti Prancūzijoje

Per 8 metus buvo pagaminta 1 216 734 Xantia egzempliorių, iš jų 147 620 Xantia Break.

**Specialūs modeliai**

## Sportas
1993 metais, lenktynininkas Jean Luc Pailler ir Citroën sukūrė Xantia Turbo 4×4. Šis modelis pakeitė BX Turbo 4×4, kuris buvo veržlus Europos ir Prancūzijos ralio kroso čempionatuose. Naująjį automobilį Jean Luc vairavo iki 2000 metais. 1993 metais, su Xantia, jis laimėjo Europos čempionatą ir tris kartus tapo prancūzijos čempionu (1993, 1994 ir 1995 metais), vėliau laimėjo daugiau lenktynių.Pradžioje balta Xantia buvo perdažyta ryškiai raudonai. Variklis buvo pritaikytas iš Citroën BX, 1905 cm³ 16V Turbo, 550 AG. 1997 metais galia padidinta iki 650 AG. 1999 metais galia padidinta beveik iki 700 AG. Iki to laiko darbinis tūris padidėjo iki 1998 cm³. 1999 m. buvo perdažyta geltona ir mėlyna spalvomis.Laikui bėgant keitėsi ne tik variklis, bet ir išorė. Kėbulas tapo vis platesnis ir platesnis. Hidropneumatinės pakabos elementai buvo pagaminti specialioje Citroën gamykloje.Pagrindiniai pakeitimai buvo atlikti 1995 metais. Automobilis pasikeitė išoriškai ir palengvėjo 50 kg. Tai buvo didelis pasiekimas, atsižvelgiant į tai, kad darbinis tūris padidėjo iki 1998 cm³, kuris buvo sunkesnis už buvusį 1905 cm³. Taip pat buvo pakeista pakaba ir hidropneumatinė sistema. Tam, kad sumažinti masę išimtas aukšto slėgio siurblys, akumuliatorius ir hidraulinės sistemos rezervuaras.Prieš varžybas automobilio hidraulinė sistema buvo prijungiama prie išorinio siurblio ir tokiu būdu buvo sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje. Visos sferos turėjo specialų ryšį viršuje, tam kad būtų reguliuojamas dujų slėgis sferose. Vairo mechanizmui, su stiprintuvu, buvo įmontuotas mažas aukšto slėgio siurblys.1999 metais, ralio kroso trasoje atsirado dar viena Xantia vairuojama Gilles Stievenart.

## Koncepciniai modeliai
* **Xantia Coupe**. Ši, dviejų durų sportinė versija buvo aprūpinta V6 3.0 24 vožtuvų varikliu. Projektas buvo labai geras, bet galiausiai nebuvo numatyta šio modelio gamyba. Buvo kalbama, kad PSA valdyba nepatvirtino šio modelio, nes po kelerių metų buvo išleistas Peugeot 406 dviduris kupė modelis. Buvo pagamintas tik vienas Xantia Coupe modelis ir dabar neaišku ar jis egzistuoja, ar buvo sunaikintas.
* **Xantia Convertible**
* **Xantia Buffalo 4×4**

## Nuorodos
* Lietuvos Citroen klubas 
* Citroen pasaulis: Xantia nuorodos 
* Xantia iš Irano 
* Citroën Xantia EuroNCAP smūgių testavimas 
* Xantia
* Xantia Activa klubas Prancūzijoje
* Xantia Activa video