Ustukių tiltas

**Ustukių tiltas** (anksčiau *Tiltas „Antanas Smetona“, Lietuvos Respublikos Prezidento Antano Smetonos tiltas*) – automobilių tiltas kelyje , kertantis Mūšos upę ties Ustukiais, Pasvalio rajone. Už 1,2 km į pietus nuo tilto praeina , vakariniame upės krante nuo tilto jungiasi kelias . Tarpukaryje pastatytas gelžbetoninis tiltas pakeitė iki tol stovėjusį medinį tiltą.

Nuo 1995 m. – valstybės saugomas technikos paminklas (unikalus kodas ).

## Istorija

1920 m. per Mūšos upę buvo pastatytas medinis tiltas, vietos gyventojų žinomas kaip Laisvės tiltas. Kaip tik tais metais buvo renkamas Steigiamasis Seimas, todėl toks pavadinimas atsispindėjo ir statybos dokumentuose. Po 1926 m. praėjusio stipraus pavasarinio ledonešio tiltas buvo pažeistas, jo būklė labai pablogėjo. Tiltu tapo pavojinga ne tik važiuoti, bet ir eiti. 1927 m. sausio mėn. su Finansų ministerijos pritarimu patvirtintas naujo gelžbetoninio Laisvės tilto projektas: trijų fermų, bendro ilgio 78 m 45 cm, pakeliant esamas betonines atramas vienu metru aukščiau. Tiltą per Mūšą suprojektavo inžinierius Pranas Markūnas.

Tilto statyba vyko 1927–1928 m. Užbaigto tilto, pavadinto valstybės prezidento garbei „Antanu Smetona“, atidarymo iškilmės vyko 1928 m. rugpjūčio 10 d. Ceremonijoje dalyvavo ir pasakė kalbą Lietuvos prezidentas Antanas Smetona. Prie tilto buvo pritvirtinta lentelė, kad tiltas – Antano Smetonos vardo. Sovietmečiu lenta nuimta ir tiltas imtas vadinti šalia esančio Ustukių kaimo vardu.

Ustukių tiltas apie XX a. devintą dešimtmetį buvo rekonstruotas: paaukštintos tilto gelžbetonines atramas jungiančios gelžbetonio sijos. Senosios sijos buvo nuardytos – numuštos ir nupjauta armatūros geležis, o vietoje jų uždėtos metalinės atramų jungtys, gerokai aukštesnės (apie 0,5 m).

## Konstrukcija

Ant tilto atitvarų ir šalitilčių nėra. Tarpatramyje – dvi arkinės santvaros su paklotu apačioje. Viršuje santvaros sujungtos dviem metaliniais ryšiais. Apačioje – gelžbetoninė plokštė. Viršutinė santvaros juosta – 0,50 m pločio, kintamo aukščio (0,61–0,92 m) gelžbetoninė arka. Užpildas – dešimt stačiakampio skerspjūvio (0,32x0,32 m) gelžbetoninių statramsčių. Viršutinėje dalyje skersine kryptimi santvaros sujungtos ryšiais, kurie iki 1985 m. buvo gelžbetoniniai. Autoįvykio metu jie buvo deformuoti. Tada buvo pakeisti metaliniais, padidinant aukščio gabaritą iki 4,99 m.

Tilto perdangą sudaro plokštė su 4 išilginėmis (dvi pagrindinės – kraštuose, dvi pagalbinės – vidurinėje dalyje) ir 13 skersinių sijų. Santvaros apatinė juosta tuo pačiu metu yra ir perdangos plokštės pagrindinė sija.

Krantinės atramos – monolitinės, atviro tipo su paaukštinimais arkų atrėmimui, atkalte ir sparnais. Tarpinės atramos – monolitinės, kintamo skerspjūvio, su paaukštinimais santvarų atrėmimui. Briaunota perdanga per paslankiuosius atraminius guolius atremta į gelžbetoninius paaukštinimus (0,90x1,00x1,00 m), įrengtus ant masyvių atramų.

### Techniniai duomenys

* Tūrinė erdvinė kompozicija – monolitinio gelžbetonio, trijų angų, sijinis–santvarinis
* Tarpatramiai – 25,60 + 26,0 + 25,6 m
* Bendras ilgis – 78,6 m
* Važiuojamosios juostos dangos plotis – 6,0 m
* Konstrukcijos – monolitinio gelžbetonio arkinės santvaros su statramsčiais

## Literatūra

* Henrikas Adolfas Kebeikis. *Žvilgsnis į Lietuvos tiltus*. – Kaunas: „Kopa“, 2004. ISBN 9955-9711-0-X

## Šaltiniai

## Nuorodos

* Ustukių tiltas *pasvalia.lt*
* Tiltas per Mūšą kelyje Nr.209 Joniškis-Žeimelis-Pasvalys 63,55 km  (Henriko Kebeikio kolekcija, 49-66 nuotraukos)