open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Irregolarità de la salinità

Con **irregolarità de la salinità** se voeur indicà el fenòmen de la sbassada de la concentrazion del sal in del’oceano caosàa del sciogliment di giazzee polar.  El fenòmen l’è important perché l’è bon de fermà el meccanismo di corrent marin che vegnen di zòn pussée cald e van vèrs i pòlo. De nòrma l’acqua di corrent marin quand che la riva arent a i pòlo la va giò in profondità, ma se ai pòli gh’è ‘na concetrazion del sal foeora de regola, e in del caso specifich tròppa bassa, quèsta chì l’è pussée leggera e la tend a stà in superficie per la spinta idrostatica, de conseguenza la corrent marina la pò nò bissàss e la se ferma, o comunqua la va men in prèssa. De nòrma inveci i corrent che van vèrs el pòlo vegnen semper  pussée salàd perché la concetrazion del sal l’aumenta intanta che vann innanz per via del svaporament de l’acqua (ma minga del sal che gh’è denter). De sorapù, se l’acqua la congela, el sal va a finì ind l’acqua che la gh’è intorna nanamò giazzada, inscì la concentrazion del sal la va anmò pussée su. Quand che la concnetrazion l’è alta assée l’acqua de la corrent l’è tròppa pesanta e la se bissa in del’oceano.

## El caso de l'irregolarità de la salinità de la fin di ann 1960
Intorna de la fin di ann 1960 a l’è succedùu che ‘n’enòrme quantità de acqua pòch salada  l’è restada per divèrsi mes ferma in del’Atlantich settentrional, tant de fa andà men in prèssa la corrent del gòlfo vèrs l’Euròpa. In di ann adrèe a gh’è stàa di invèrnà frègg foeura de nòrma tant che on quaj scienziaa el s’è miss adrée a pensàa che la fudèss ‘drée a rivà ‘na noeuva era glacial. 

## Vos correlaa

* Circolazion termoalina
* Effètt sèrra

## Riferiment
Pulviscol atmosferegh

El **pulviscol atmosferegh** , in chimega ambiental, l'è l'insèma di sostanz sòlid o lìquid sospés in aria che gh'hann misur che vànn de pòch nanometer a 100 µm.

## Riferiment
Red celer de Coira

La **Red Celer de Coira** a l'è 'l servizzi suburban de Coira, gestii de la Ferrovia Retiga e faa su de dò lign che se quatten parzialment in tra de lor cont ona frequenza oraria che, insemma ai treni regionai per Arosa, permetten ona frequenza total in su la tratta comun de vint menut.

A l'è in progett de giontàgh 'na tratta de Ziegelbrücke, servida anca di red celer de San Gall e Zurigh e de la Südostbahn a Coira che la passa per Sargans, servida di treni internazionai Deutsche Bahn e OEBB.

## Riferiment
*La red in dettaj 

## Alter progett
Stazion de Tiran RhB

La **Stazion de Tiran RhB** a l'è 'na stazion de la , che la serviss el comun de . L'è taccada ai stazion de .

## Moviment
La stazion a l'è servida di treni regionai e turistegh de la Ferrovia Retiga, unega stazion de la red in territori italian, compagn del "Trenin Ross del Bernina".

## Interscambi
 Stazion ferroviaria italiana

## Bibliografia
*Bernina Express
Scharfreiterring (metropolitana de Norimberga)

**Scharfreiterring ** a l'è 'na stazion de la , che la serviss .

## Interscambi
 Fermada del bus
## Riferiment
*UrbanRail
Plärrer (metropolitana de Norimberga)

**Plärrer ** a l'è 'na stazion che la serviss tutt i trii lign de la metropolitana de Norimberga, missa in la piazza omonema.

## Interscambi
 Fermada del bus
## Riferiment
*UrbanRail
Elettrotreno RhB ABe 4/16

L**'Elettrotreno RhB ABe 4/16** a l'è 'n elettrotreno a quatter carrozz de la Ferrovia Retiga doperaa del 2014 e faa su de la Stadler Rail, part de la familia Allegra.

Al di d'incoeu a hinn doperaa soratutt in la zona de Coira per sostituì i vigg automotris RhB Be 4/4.

## Riferiment
*Sitt del produttor

## Vos corelaa
*Elettrotreno RhB ABe 8/12

## Alter progett
Nivell de conligament di dacc

El **nivell de conligament di dacc** a l'è el segond nivell del modell OSI che 'l ricev di pacchett del nivell de sora, ciovè quell de red, e manda di frame al nivell fisegh de sotta.

## Bibliografia
*A. Tanenbaum, Reti di Computer.
Ferrovia de l'Albula

La **Ferrovia de l'Albula** a l'è 'na ferrovia montana a scartament metrich gestida de la Ferrovia Retiga e recognossuda, insemma a la ferrovia del Bernina, 'me patrimoni de l'umanità.

L'è verta del 1903 la tratta de Thusis a Celerina e del 1904 la tratta de Celerina a Sankt Moritz e l'è elettrificada in del 1919.

La linia l'è servida di servizzi regionai del Canton Grison e di servizzi turistegh Bernina Express e Glacier Express.

## Galleria di foto

Graubuenden-28-Soliser Viadukt-2006-gje.jpg
Graubuenden-30-Soliser Viadukt-2006-gje.jpg
Graubuenden-42-Landschaft-Landwasserviadukt-2006-gje.jpg
Graubuenden-44-Landwasserviadukt-2006-gje.jpg
Berguen-Bravuogn-Bahn-02-2006-gje.jpg
Albulapass-108-Berguen bis Passhoehe-Viadukt-2006-gje.jpg
Albulapass-110-Berguen bis Passhoehe-Bahn-2006-gje.jpg
Albulapass-116-Berguen bis Passhoehe-Viadukte-2006-gje.jpg
Albulapass-112-Berguen bis Passhoehe-Bahn-2006-gje.jpg
Albulapass-126-Berguen bis Passhoehe-Bahn-Bergspitzen-2006-gje.jpg


## Riferiment
*Albulabahn in der Schweiz: Im Zug von Chur nach St. Moritz

## Alter progett
Stazion de Dòmm

La **Stazion de Dòmm** a l'è 'na stazion de la , che la serviss el comun de . 

## Moviment
La stazion a l'è servida di treni regionai de la Trenitalia e de la Trenord, in contratt de servizzi sia con la Lombardia che cont el Piemont.

## Bibliografia
*SFR Piemonte
Bilanc energetich a la superfice terrèster

El **bilanc energetich in su la superfice terrèstra** a l’è l’equilibri tra i fluss de calor in entrada e in sortida de la superfice terrèstra. 

: **<big>G= R↑- R↓-H<sub>S</sub>-H<sub>L</sub> –Fg</big>**

I fluss de calór hinn:

* la **''[[radiazion solar]] gobal** men quèlla che la ven riflettuda*   (*'R↓**)  dada de la sòma de la radiazion che la riva giò direttament del sol e de quèlla che la riva dòpo de vèssa stada [[Diffusion (òttica)|spanduda]] de l’[[Atmosfera terrèstra|atmosfera]] (H) cont el considerà che minga tutta la radiazion la ven ciapada per via de l’[[albebo]] (**a**) .
: ***R↓=(H+I)•(1-a)***
**R↓** a l’è on fluss in entrada;


* [[Radiazion terrèstra]] (**R↑**): fluss de calor mandà foeura de la [[Tèrra]] vèrs el spazzi per [[irradiazion]], men la soa frazion che la ven bracada per via de l’[[effètt sèrra]]; a l’è on fluss in sortida;



* fluss de [[calor sensibil]] dàa a l’atmosfera de la [[superfice terrèstra]]  (H<sub>S</sub>);
: <math> H_S=C_H \cdot Va \cdot (Tg-Ta) </math>
indoe:
: **CH** a l’è on coefficient de proporzionalitàa de calcolà;
: **Tg** a l’è la [[temperadura]] de la superfice del soeul;
: **Ta** a l’è la [[temperadura]] de l’aria a on quaj meter de la superfice;
: **Va** a l’è la velocità del vent a on quaj meter de la superfice.


* fluss de [[calor scunduu]] dàa a l’atmosfera de la [[superfice terrèstra]] (H<sub>L</sub>);
: <math> H_L=C_H \cdot Va \cdot (Tg-Ta) </math>
: **Ug** a l’è l’ [[umidità]] de la superfice del soeul
: **Ua** a l’è l’ [[umidità]] de l’aria a on quaj meter de la superfice;


* fluss de energia dirètt vèrs el strat dedenter de la [[Tèrra|Tèrra (F<sub>g)</sub>]];
Sti ùltimm trii flus chì pòden vèss in entrada oppùr in sortida. A gh’è anca di alter fluss che pòden, de sòlit, vèss trascuràa:
* [[combustion]] in su la superfice terrèstra;
* [[energia geotèrmica]].
**G''' donca a l’è el fluss nètt in su la superfice, o ben el risultàa di contribuzión alter fluss.

## Vos correlaa

* Radiazion solar
* Radiazion terrèstra
* Irradiazion
* Effètt sèrra
* Conduzion tèrmica
* Convezion
* Calor sconduu
* Albedo

## Riferiment
Ferrovia Coira-Arosa

La **Ferrovia Coira-Arosa** a l'è 'na linia ferroviaria a scartament metrich e a trazion elettriga del Canton Grison e esercitada de la Ferrovia Retiga. Fàda su in tra el 1912 e 'l 1914, l'è in la gestion de la Retiga del 1942 e l'è cognossuda per el sò traversament urban de Coira.

## Riferiment
*Ferrovia Retiga

## Alter progett
Stazion de Rebstein-Marbach

La **Stazion de Rebstein-Marbach** a l'è 'na stazion de la , che la serviss el comun de . L'è taccada ai stazion de .

## Moviment
La stazion a l'è servida di  e de 'n quaj servizzi de la S-Bahn de San Gall.
## Bibliografia
*Trafimage
Stazion de Milan Porta Genoa

La **Stazion de Milan Porta Genova** a l'è 'na stazion ferroviaria de Milan, missa in l'omonem quarter, e inizzi de la linia per Mortara.

## Storia
L'è verta del 1870 e in del 1931 la deventa stazion de testa de la linia Milan-Mortara. Del 1983 la deventa anca sed de 'na stazion de la metropolitana e l'è sarada per on quaj mes per fà su on sottapassagg.

Al dì d'incoeu se parla de saràlla su per el cambiament di caratteristegh del traffigh e de attestà i treni de Mortara a Rogoree via la cintura Sud e de sostituìlla con la stazion de Milan Tibaldi.

## Moviment
La stazion l'è servida di treni de la Trenord a frequenza oraria per Mortara, slongaa in di or de ponta finna a Lissandria.

## Interscambi
 Stazion de la metropolitana (Porta Genoa FS )
 Fermada del tram (lign 2, 9 e 10)
 Fermada de l'autobus

## Riferiment
*«Porta Genova chiude solo dopo l’apertura della fermata Tibaldi»
Montespluga

**Montespluga** (istess in italian) a l'è 'na frazion de Madesan, in provincia de Sondri, situada in su la strada che la conliga Ciavenna al Pass del Spluga. Di voeult d'inverno l'è isolada sia per l'Italia per la nev che per la Svizzera, degià che con la galleria del San Bernardin el Pass del Spluga l'è di voeult saraa.
Ouchy-Olympique (metropolitana de Losanna)

**Ouchy-Olympique ** a l'è 'na stazion de la metropolitana de Losanna, che la serviss .

## Interscambi
 Fermada del bus
## Riferiment
*MySwitzerland

## Alter progett
Geopotenzial

A se definìss **energìa geopotenziàl**, o domà **geopotenzial** l’energià che gh’è besògn al fin de sollevà on chilogramm del livèll del mar fin a ‘na cèrta altèzza z:

:  E_p=g \cdot h 

indoe:

:  E_p  a l’è l’energia geopotenziàl in J/kg;
:  g  a l’è l’accelerazion de gravità che ‘l sò valor a l’è intorna di 9,8m/s2 ma el pò varià segond la latitudin;
:  h  a l’è l’altèzza sora el livèll del mar in meter.

## Altèzza geopotenzial
L’altèzza geopotenzial a se otten cont el divid l’energia geopotenzial per el valor de la fòrza de gravità media in su ona partìcola de vun chilogramm de massa al livèll del mar, o ben cont el divìd per **go=9,8m/s<sup>2</sup>** 

:  Z= \frac {g}{g_o} \cdot z

indoe **z** a l’è l’altèzza in sul livèll del mar, e **Z** l’altèzza geopotenziàl. De già che **g** l’è minga tròppo divèrs del **g<sub>o</sub>**, el valor de l’altèzza geopotenzial l’è prèss a quèll de l’altèzza in sul livèll del mar, e l’è esprèss in meter; de tutt i maner de già che chèsschì l’esprìmm on’energia a se parla de **meter geopotenziaj** (despèss se dopera el multiplo **decàmeter geopotenzial**). L’altèzza geopotenzial despèss l’è doprada per rappresentà i superfici isobarich, o ben i superfici che gh’hànn l’istèssa pression atmosferega. 

## Riferiment
Stazion de Stratford

**Stratford** a l'è 'na stazion de la , che la serviss .

## Moviment
Ghe corren i servizzi .

## Interscambi

 Fermada del bus
## Riferiment
*TfL
Ferrovia de l'Engadina

La **Ferrovia de l'Engadina** a l'è 'na linia ferroviaria a scartament metrich che la percorr la tratta in tra Pontresina e Scuol-Tarasp, gestida de la Ferrovia Retiga e fàda su in tra el 1903 e 'l 1913.

La linia l'è servida a frequenza oraria di treni regionai, squasi semper tiraa de la Ge 4/4 II e, in di or de ponta, rinforzaa di RegioExpress.

L'è in discussion on conligament con la ferrovia de la Val Venosta, che 'l costaria on miliard de Euro.

## Riferiment
*Mappa di Ferrovij Retigh

## Alter progett
Docklands Light Railway

La **Docklands Light Railway** a l'è 'na metropolitana lingera che la serviss la zona di Docklands, in l'est de Londra, integrada a nivell tariffari con la metropolitana de Londra.

I treni de la DLR a hinn automategh e gh'hann minga on macchinista ma on controllor che 'l garantiss la bona operatività di treni.

## Riferiment
*DLR - TfL
London City Airport (DLR)

**London City Airport ** a l'è 'na stazion de la Docklands Light Railway, che la serviss .

## Interscambi
 Fermada del bus 129, 473 e 474
## Riferiment
*TfL
Elettrotreno RhB ABe 4/16 (Capricorn)

L**'Elettrotreno Capricorn** (classificaa *ABe 4/16*) a l'è 'n elettrotreno a quatter cass de la Ferrovia Retiga faa su de la Stadler Rail del 2019 e crompaa in 56 esemplar. Hinn ciamaa "capricorn" perchè l'è la bestia simbol del Canton Grison.

Hinn doperaa soratutt per i servizzi in su la tratta Landquart-Davos-Filisur, Landquart-Scuol/St. Moritz e Coira - Disentis/Mustér e hinn pensaa per podè vess doperaa in dobbia composizion e destaccaa per servì di località different e poeu taccaa ancamò insemma per rivà a 'n capolinia comun.

## Riferiment
*Ferrovia Retiga 
*SpotLog
*Presentazione di unità multiple separabili: la Ferrovia retica e Stadler inaugurano il loro nuovo treno «Capricorno»
*Retica, svelato il soprannome per i nuovi ABe 4/16

## Alter progett
Ferrovia Landquart-Davos

La **ferrovia Landquart-Davos** a l'è 'na ferrovia a scartament metrich longa circa 50 km che la conliga la region del Prettigovia, in del Canton Grison.

La linia, la prima de la Ferrovia Retiga, l'è stada fàda su in del 1889 per conligà Tavaa a la esistenta ferrovia Coira-St. Margrethen.

## Riferiment
*Storia de la Ferrovia Retiga 

## Alter progett
Biscottin de Prost

I **biscottin de Prost** a hinn on dolz tipegh de Prost e voramai de la Val Ciavenna intrega, recognossuu anca 'me piatt tipegh lombard.

Eren cusinaa soratutt paj fest e soratutt a Faravost e fornasaa in l'unegh presten de la zona.

Hinn faa con la farina, el zuccher e 'na bona quantità de butter.

## Bibliografia
*Viviana Lapertosa, Finger food. 120 ricette da mangiare in un boccone, G.R.H. S.p.A. 2007 ISBN 8889711280
Overground de Londra

L**'Overground de Londra** (*London Overground* in ingles) a l'è 'n servizzi ferroviari suburban che 'l quatta Londra, vert in del 2007 de la Transport for London in su la red de la National Rail che incoeu la serviss 112 stazion in su noeuv lign.

Fàda su in origin de 'na compagnia privada, la Silverlink, di agn '90 in su di vegg lign, TfL l'ha ciappaa la competenza e l'ha renoeuvaa i struttur e i lign. El nomm el deriva de 'na contrapposizion con l'Underground, ciovè "sotta terra", menter 'sti lign a hinn squasi tutt sora el terren.

## Ligamm de foeura
*Sitt offizial

## Vos corelaa
*Crossrail (Londra)
*Docklands Light Railway
Anticiclon

I **anticiclón** hinn di struttùr che la soa pression atmosferega l’è tal che i curv isobar (cioè i curv a l’istèssa pressión atmosferega) o i isoipsi (curv a l’istèss geopotenzial), ch’a hinn ciùs e concentrich, gh’hànn di valór che vann su manemàn che de la periferia se va vèrs el dedenter indoe la pression la raggiòng el so valor màssim. 

## Classificazion
I anticiclon hinn classificàa segond la sò posizion in:

* Anticiclon permanent (o sub-tropicaj): hinn quèj che se originen de la circolazion general de l'atmosfera intorna di 30-40° de latitudin; 

* Anticiclon mòbil (o de saradura): hinn piazzàa infra i ciclon mòbil; 

* Anticiclon orografich: hinn quèj che se ingeneren sora-vent rispètt a ‘na cadèna montagnosa in presenza de vent trasversaj a la barriera orografica. 

I anticiclón hinn anca classificàa in *anticiclon cald* e *anticiclon frècc* a segonda che gh'abìen denter aria pussée calda o pussée frèccia de quèlla che la gh'è intorna.

## Anticiclon frègg e cald
In del center di anticiclón (ma anca di ciclon) a gh’è semper compresa de l’aria pussèe calda oppùr pussée frèggia  de quèlla che la gh’è intorna. Al fin che l’anticlon el tenda a riforzàss a l’è important che l’aria calda la sia presenta a tutt i quòt (anticiclon cald). Se gh’hànn denter l’aria pussée calda a tutt a quòt,  tenden a rinforzàss perché ind l’aria calda la pression la tend a sbassàss men in prèssa con la quòta che in quèlla frèggia (segond la formola ipsometrica). Se inscambi l’aria frèggia l’è presenta  al soeul (anticiclon tèrmich) alora i struttur anticiclònic vegnen pussée debol a ‘ndà su con la quòta.

### Anticiclon frègg o anticiclon tèrmich
I **anticiclon frègg** se ingeneren semper quand che ‘l càpita on raffreddament di strat de aria arent al soeul (a hinn donca ciamàa anticiclon tèrmich). In quèll caso chì l’aria pussée frèccia l’è presenta domàa al soeul e de conseguenza l’anticiclon el ven pussée debol a ‘ndà su in quòta indoe la circolazion la diventa ciclònica. On esempi important de quèll tipo de anticiclon chì a l’è quèll che ‘l gh'è sora i pòli  e poeu in quòta (sora i 3000-4000 meter) el se trasforma in del vòrtes polar. Minga domà cheeschì, ma generalment, tucc i anticiclon che se foeurmen sora i región frècc hinn de quèll tipo chì (per esempi l’Anticiclon russo e l’Anticilon euro-asiatich e gh’hànn sora ona cèrta quòta di center de bassa pression. Di anticiclon frègg se foeurmen anca a scala locàl, per esempi quèj che se formen de nòtt in su la tèrraferma quand che la ven pussée freggia rispètt al mar, o al contrari in di or dìurni in sul mar e hinn responsabil di bris de mar e de de tèrra. 

### Anticiclon cald o anticiclon dinamich
Ai **anticiclon cald** ghe partegnen sia on quaj anticiclon permanent che 'l se forma sora i zòn indoe la superfice terrèstra a l’è pussée calda (30-40° de Latitudin), ‘me per esempi l’Anticiclon di Azzorre o l’Anticiclon del Pacifich, sia tucc i anticiclon mòbil, ch’a hinn quèj che saren su ‘na faméja de front.  Intorna di anticiclon dinàmich se ingeneren de la vorticità di **corrent discendent**.

## Riferiment
Stazion de Watford High Street

**Watford High Street** a l'è 'na stazion de la , che la serviss .

## Moviment
Ghe corren i servizzi .

## Interscambi
 Fermada del bus
## Riferiment
*TfL
Fluss superficial

In idrologia, el **fluss superficiàl** a l'è el fenòmen che i acqui de la pioeuva corren via in su la superfice del terrén quand che pòden nò andà giò in profondità perchè l'è stada superada la capacità de   infiltrazion del terrén medésim.
Stazion de Via Gianturco

La **Stazion de Via Gianturco** a l'è 'na stazion de la , che la serviss el comun de . 

## Moviment
La stazion a l'è servida di servizzi regionai de la Circumvesuviana, esercitaa de l'Ente Autonomo Volturno.

## Bibliografia
*Linee e Mappe - EAV
Igròmeter a cavèj

L’**igròmeter a cavèj** a l’è on instrument che ‘l fondament del sò laorà a l’è la proprietà di cavèj di òmen de vegnì pussée longh o pussèe curt a seconda che l’umidità relativa vaga su o la vaga giò. On fass de cavèj l’è taccà ind on pont fiss e vun mòbil conligàa cont ona mòlla che, per mèzz de on meccanismo, la propaga el moviment di cavèj che se slònghen o se scurten a ona lancetta che l’insegna el valór de l’umidità relativa in su ‘na scala graduada. 

## Riferiment
Ferrovia Davos-Filisur

La **ferrovia Davos-Filisur** l'è 'na ferrovia a scartament metrich a trazion elettriga esercitada de la Ferrovia Retiga, inaugurada in del 1909 e in del 1919 a trazion elettriga.

A binari unich per tutt el percors, la traversa 14 galerij e e 28 pont e viadott.

## Riferiment
*Festa per i 100 anni della Davos - Filisur

## Alter progett
Carrozza RhB BDt

La **carrozza RhB BDt** a hinn di carrozz a scartament metrich de la Ferrovia Retiga de segonda class e con mena-bagagg.

## Storia
Hinn staa faa su per la prima voeulta in del 1982 e doperaa in principi per di treni navetta a du element cont i vegg automotris RhB BCe 4/4 501–504 ma poeu hinn staa via via doperaa cont i locomotiv.

I tratt indova che hinn doperaa pussee a hinn staa la Samedan-Pontresina e la Davos-Filisur, ma se pòden vedè anca in la pupart di treni invernaj e turistegh.

On'unità uniga BDt 1731 l'è stada fàda su in del 1989 quand che la Retiga la gh'eva de besogn de 'n treno navetta noeuv appòsta tiraa de 'na Ge 4/4 I, indova che l'è restaa finna al 2003, per poeu vèss reconvertida per di treni con auto al seguit de la galleria de la Vereina.

In del 1999 a hinn miss di carrozz semipliota a pianal rebassaa, faa su de la Stadler Rail, e compatibil con squasi tutt i motris de la società.

## Bibliografia
*Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1996. Band 1: Personenwagen, Speisewagen, Gepäck- und Postwagen. Schweers + Wall, Aachen 1996, ISBN 3-89494-103-0.
Class de stabilità del Pasquill

I **class de** **stabilità del Pasquill** hinn ‘na manera de classificà la stabilità atmosferega.
I class de stabilità del Pasquill hinn ùtil in del valutà la possibilità di inquinant de spàndess ind l’atmosfera e  restà nò cocentràa in del sit indoe a hinn stàa mandàa foeura perché la diffusion di inquinant a l’è determinada de di vòrtes turborent  costós de vèss misurà, che però hinn correlàa con la stabilità atmosferega. La stabilità atmosferega la sarìss de misurà con i radio-sondagg. De sti chì però gh’è n’è nò asséen spantegàa in sul territòri, inscì a se doperen di criteri emipirich segond i quàj la stabilità atmosfsrega la ven classificada. 
 **Class de stabilità atmosferega del Pasquill**


 **Criteri empirich: condizion meteorològich di quaj ne vegnen foeura i class de stabilitàa atmosferega del Pasquill**


 **Relazion tra i class de stabilità e 'l [[gradient tèrmich vertical]]**


## Vos correlaa

* Stabilità atmosferega
* Inquinament atmosferegh

## Riferiment
Temperadura pseudopotenzial

La **temperadura pseudopotenzial** (o **temperadura potenzial equivalent**) a l’è la temperdura che ‘na massa d’aria ùmeda misa a la quòta **z** (a la quàl la pression atmosferega l'è **P**) l’avarìss se la fudèss menada travèrs on procèss adiabategh fin a al quòta teòrica indoe tutt el vapore de acqua che la gh’hà denter l’è condensàa e poeu, da quèlla quòta là, travèrs on procèss adiabategh sècch fin a la quòta indoe la pression a l’è 1000hPa. 
La temperadura pseudo potenzial la gh’hà on significaa compagn de quèll de la temperadura potenzial ma in quèll caso chì per l’aria ùmeda.

## Formola
La temperadura pseudopotenzial \theta_\mathrm{e} (temperadura assoluda in Kelvin) la pò vèss calcolada d’ona menera compagna de quèlla de calcolà la temperadura potenzial ma cont el doperà la temperadura equivalenta inveci de quèlla reàl.  :

\theta_\mathrm{e} = T_\mathrm{e} \left(\frac{P_0}{P}\right)^\frac{R}{c_\mathrm{p}} = T_\mathrm{e} \left(\frac{1000\; \mathrm{hPa}}{P} \right)^k

indoe T_\mathrm{e} \approx T + \frac {L_\mathrm{v}}{c_\mathrm{p}} r

\theta_\mathrm{e} \approx \left( T + \frac {L_\mathrm{v}}{c_\mathrm{p}} r \right) \left(\frac{1000\;\mathrm{hPa}}{P} \right)^k

Con :

* T_\mathrm{e} = temperadura equivalenta (temperadura assoluda in Kelvin)
* P = pression
* P_0 = pression de riferiment standard (1000 hPa)
* R = c_\mathrm{p} - c_\mathrm{v} = costanta di gas per l’aria sècca second l’equazion de stat di gas perfètt; R=287 J/Kg K
* c_\mathrm{p} = calor specifich de l’aria a pression costanta (1004 J/kg•K)
* c_\mathrm{v} = {5 \over 7} c_\mathrm{p} = calor specifich de l’aria a volùmm costant
* k = R/c_\mathrm{p} = {2 \over 7} \approx 0,286
* *T* = temperadura de l’aria reàl de l’ambient al livèll che la soa pression atmosferega l’è P
* *r* = rappòrt de mes'cianza del vapor de acqua (g/kg)
* L_\mathrm{v} : coefficient de calor sconduu  de svaporament (de 2400 kJ/kg a 25°C a 2600kJ/kg a -40°C).

## Vos correlaa
* Instabilità atmosferega

## Riferiment
RTS/CTS

**RTS/CTS** a l'è 'na tecnega doperada in di red di calcolator per mitigà el problema del terminal sconduu. El consist, in sostanza, in d'on pacchett de *Request to Send* mandaa de 'n terminal a l'access point e 'l manda in broadcast on pacchett de *Clear to Send* per dì a tucc de vess pront a la noeuva trasmission.

Degià che 'l pò crea 'na congestion in su la red a l'è consiliaa che 'l sibia doperaa domà paj gran invii de dacc.

## Riferiment
*Summit Data
Instabilità condizional

L’**instabilità condizional**, in meteorologia, a l’è la situazion d'on’atmosfera  stabil per ona massa d'aria arenta al soeul minga satura ma che la sarìss instàbil se quèlla massa d’aria là che la fùdess satura.  L’aria satura, defàtt, l’è pussée facil che la vaga su rispètt a quèlla sècca perché, intanta che la va su,  el vapor de l’acqua el condensa e per via de la condensa el  mandà foeura el sò calor sconduu de condensa che scalda l'aria o comunque la fa reffrèggià men in prèssa ripètt a l’aria sècca.

In quèlla situazion chì se la massa d’aria la ven tirada su ind ona manera sforzada fin a rivà de là del livèll de convezion libera, de quèll moment là, lee la podarìss seguità el sò mòto de già che la sarìss pussée calda de quèlla che gh’è intorna.

## Diagnosi de l’instabilità condizional
A gh’è l’instabilità condizional quand che el gradient de temperadura potenzial a andà su in quòta l’è maggior de zero, inscambi quèll de la temperadura pseudopotenzial l’è negativ.
 Δθe 0**→ instabilità condizional**
A vardà i mapp de la temperadura pseudopotenzial al soeul e ‘nà quòta de sora (in particolar la quòta a la pression de 500hPa) se capìss se a gh’è l’instabilità condizional; a l'è quèll caso chì se la temperadura pseudopotenzial Δθe l’è pussée bassa d’on quaj grad Celsius rispètt a quèlla al soeul.

## Vos correlaa

* Instabilità atmosferega
* Favòni

## Riferiment
Instabilità convettiva

L’**instabilità convettiva**, in meteorologia, l’è la situazion de l’atmosfera quand che la gh’hà ona inversadura tèrmica con base in quòta, e sòta de lee a gh’è de l’aria satura e sora de lee a gh’è de l’aria sècca. L’instabilità la se manifèsta quand che l’aria l’è sforzada a levà su quand che l’incontra on ostàcol orografich, de già che la base de l’inversadura tèrmica (ch'a l'è ùmeda) la vegnarà frèccia men in prèssa  de quèlla de sora (sècca), per la resón che quand che se reffrèggia l’aria satura la succed la condensa, e per mèzz del procèss de la condensa el se libera el calor scondùu de condensa ciapàa su de l’aria che donca la se scalda o comunque la ven frèggia men a sveltà rispètt a la situazion che se la fudèss sècca. A la fin el succed che l’inversadura tèrmica, che senza el sollevàss sforzàa, la sarìss ‘na condizion de atmosfera del tutt stabil la se trasforma in instabilità condizional. 
## Vos correlaa
+ Instabilità atmosferega
## Riferiment
Stazion de Piave

La **Stazion de Piave** a l'è 'na stazion de la , che la serviss el comun de . 

## Moviment
La stazion a l'è servida di servizzi regionai esercitaa de l'Ente Autonomo Volturno in contratt de servizzi con la Region Campania.

## Bibliografia
*Linee e Mappe - EAV
Livèll de condensa

El **livèll de condensa** (**LCL** de la lengua inglesa “Lifting condensation level”) a l’è l’altèzza in de l’atmosfera a la quàl ona massa d’aria ùmeda che la va su de la superfice terrèstra la taca a condensà. 

La manera che de sòlit se dopera per conóss l’LCL a l’è quèlla de simulà la salida de ona massa d'aria del livèll del soeul second on procèss adiabatich sècch (o ben l’espansion a andà su in quòta  per via de la sbassada de la pression senza condensa del vapor de acqua – adrée a i linej adiabategh sècch de on diagrama aerològich) fin tant che la riva nò a saturazion (o ben ind on diagramma aerològich quand che la lìnea adibatega sècca che la va su da la temperadura del soeul l’incontra l’isoigromentrica che la passa per el valor iniziàl de la temperadura de rosada osservada al soeul): quèst chì a l’è el livèll de condensa (LCL). 

## Vos correlaa

* Convezion
* Diagramma aerològich
* Instabilità atmosferega

## Riferiment
Diagramma aerològich

I **diagramma aerològich** hinn di diagramma tèrmodinamich doperà per rappresentà el contegn de l’atmosfera (pression, temperadura, umidità) in funzion de la quòta. La temperadura la ven rappresentada in su l’ass orizzontàl, inveci la quòta in su quèll verticàl. Con l’ipòtesi de equilibri idrostatich la pression la ven doprada anca come misura de la quòta, la pression l’è in ordin invèrs in su l’ass vertical. Gh’è su divèrsi linèj che rappresenten i divèrsi trasformazion tèrmodinamich che l’aria la pò subì:

* Linej isòbar: linej de pression atmosferega costanta;
* Linej isotèrmi: linej de temperadura costanta;
* Linej isoigrometrich: lìnej de umidità specifega costant;
* Linej adiabategh sècch: linej  che rappresenten i trasformazion tèrmodinamich adiabategh sècch (o ben senza scambi de calor e senza condensa del vapor de l’acqua);
* Linej adiabategh satur: i linej che rappresenten i trasformazion tèrmodinamich adiabategh satur (o ben senza scambi de calor con l’ambient de foeura, ma con scambi de calor sconduu per via de la condensa).

Per ògni livèll de pression hinn rappresenta i valór de la temperadura, la temperadura de rosada, la direzion e  la velocità delvent rilèvàa per mèzz di radio-sondagg. Quèj valór chì hinn poeu miss insèma a fa su di curv:

* la curva de stat ( che la designa come la temperadura la varia in fuzione de la pression - o ben de la quòta che a lee l’è conligada);
* la curva de la temperadura de rosada (variazion de la temperadura de rosada con la quòta);

De sorapù la ven misa su anca la curva che la rappresenta i variazion de temperadura che ona bolla d’aria in salida la gh’avarìss.

Quèsti chì hinn i vari tipi de diagramma areològich:

* Diagramma del Stüve
* Diagramma de l'Herlofson
* Tefigramma

## Riferiment
Fòrza del Coriolis

La **fòrza del Coriolis** (o **fòrza devianta**) a l’è ‘na fòrza apparenta caosada del girament terrèster. Tucc i còrp in moviment perpendicolar a la direzion del girament de la Tèrra cambien direzion vèrs dèstra in del’emisfero nòrd o vèrs sinistra in del’emisfero sud per via de la fòrza del Coriolis. 
Le fòrza del coriolis l’è dirètta a l’incontrari del girament terrèster e la var:  

:F_c = -2 \, m \omega v {sen} \, {\phi}
indoe
:Fc a l’è la fòrza del Coriolis;
:m l’è la massa del còrp che subìss la fòrza del Coriolis;
:ω a l’è la velocità angolar de girament terrèster;
:ϕ l’è la latitudin;
:V a l’è la componenta de la velocità adrée a la direzion di meridian;
: 2 \, m \omega \mathrm{sen} \, {\phi} l’è ciamàa parametro del Coriolis.
La fòrza del coriolis l’agiss domà in sui còrp ch’a hinn ‘drée a moeuvess.

## Riferiment
Numer del Rossby

El **numer del Rossby** (del Carl-Gustav Arvid Rossby, conossùu anca ‘me **numer del Kibel**) a l’è on numer senza unitaa de misura dopràa ind la descrizion de la meccanica di fluid in del caso del mòto de on fluid influenzàa de di moviment  girant. A l’è dopràa generalment in del settor di fenòmen geofisich e atmosferegh, e anca in del studià el mòto di fluid denter in di tubi. in del primm caso, a l’è el rappòrt tra l'accelerazion inerzial d’on còrp e l'accelerazion del Coriolis originàda del girament terrèster.

## Descrizion

### Definizion matematica

El numer del Rossby a l’è definìi chischinscì:

: Ro=\frac{V}{\omega L}

indoe:

* *V* a l’è la velocità lineàr  del fenòmen (per esempi, la velocità che ‘l vent el se moeuv)
* *L* a l’è ‘na longhèzza che la rappresenta la scala a la quàl el fenòmen el succed.
* *ω* = 2 Ω sin φ a l’è la freguenza del Coriolis, de già che  Ω l’è la velocità angolar e φ l'angol comprés intra l'ass de girament e la direzion del fluss. In del caso particolar di fluid che subisse l’azion del girament terrèster, Ω l’è la velocità angolar de la rotazion  terrèstra e φ l’è la latitudin.

### Interpretazion fisica
Quand che el numer del Rossby l’è grand (perchè φ l’è piscinina, compagn che ai tròpich e ind zòn de bassa latitudin, oppùr perchè la *L* l’è piscinina, o per di grand velocità)  la forza centrifuga la dòmina. Quand che el numer del Rossby  a l’è piscinin l’è minga possibìl de trascurà i fòrz del Coriolis, el gh’hà donca de vèss consideràa el  vent geostròfich.
Tant pussèe el numer del Rossby l'è piscinin, tant pussé granda la saràa la scala del mòto.
 ***Numer del Rossby e modèj del vent*** in condizion stazionari (sòta l'ipotesi de isòbar che cambien minga):
 R→0 el var el modèll del **[[vent geostròfich]]**
 0

## Vos correlaa

* Ragg de desformada deò Rossby
* Scal di mòti geofisich
Fòrza de gradient

La **fòrza de gradient** G a l’è ‘na fòrza che la tend a compensà la differenza tra la pression de du sit . A l’è ‘na fòrza che la gh’hà ‘me direzion l’istèssa del gradient, inveci el sò valor assolud a l’è el rappòrt  \nabla P / \rho   tra el gradient de la pression e la densità de l’aria, la ruza del sit a pression maggiora a quèll a pression minora (o ben contraria al gradient). 

: \vec{G} = \frac{-1}{\rho} \vec\nabla P

La fòrza de gradient l’è importanza in meteorologia per el spostament di mass d’aria o ben del vent.

## Riferiment
Spiral de l'Ekman

La **spiràl de  l’Ekman** (ciamada inscì per via del mòmm de l’oceanografo svedés Vagn Walfrid Ekman) l’indica ‘na struttura de corrent o vent intorna de on  lìmit orizzontal indoe la direzion del fluss la gira in fonzión de la distanz del lìmit medèsim. 

## Descrizion de la spiral de l’Ekman in di oceani

La spiral l’è na conseguenza de la fòrza del Coriolis che la pròvoca on moviment di oggètt che hànn ‘na velocità maggiora de zero vèrso drizza in del'emisfero nòrd e vèrso sinistra in del'emisfero sud. Per quèst quand che i vent boffen sora la superfice di oceani (in manera "continua"), in del'emisfero nòrd, el se créa on stràt superficiàl ciamàa strat de l’Ekman, che ‘l po’ andà de 45 m fin a 300 m (in di miglior condizion), a segonda di caratteristich del bascì idrich, de la fòrza del vent e de la latitudin. La corrent de superfice, in quèst strato chì,  la se moeuv a 45° vèrs drizza rispètt a la direzion del vent. 

Quand che  l'acqua in su la superfice  ruza l’acqua che la stà de sòta, a caosa di fòrz de attrito quèsta chì la se moeuv anmò pussée vèrs dètra rispètt a la direzion del vent, e inscì per tucc i strat pussée de bass. A ‘ndà giò in profondità, per via de la deviazion de la corrent, la velocità de l’acqua la diminuìss semper pussée fin a diventà nagòtt. 

El fenòmen el pò vèss osservà in del mar in di corrent marin e in di deriv di giazzee in superfice. 

On alter fenòmen present in del strat de l’Ekman a l’è el traspòrt de Ekman. 

## La spiral de l’Ekman in meteorologia
El modèll del vent de l’Ekman el servìss anca in meteorologia de già che con l’andà giò in quòta denter in del strat de messedada el vent el diminuìss la soa intensità e ‘l compìss on girament a comenzà de la soa direzion iniziàl, che la correspond al vent geostròfich vèrs ‘na direzion che la taja i isòbar cont ‘n’àngol che ‘l tend semper pussée a 90°C e ‘l gh’hà on vèrs contrari de quèll del gradient. Cont el vesinàss a la superfice terrèster, de sorapù, l’attrito el se sent semper pussée, el mòto el va semper pù adasi e de conseguenza la diminìss anca la fòrza del Coriolis.

## Vos correlaa

* Corrent marin
* Forza del Coriolis
* Numer de l'Ekman
* Strat de l'Ekman
* Traspòrt de l'Ekman

## Riferiment
Conservazion de la vorticità

La **conservazion de la vorticità assoluda** a l'è el fenòmen che per i mòti adiabategh (o ben senza scambi de calor) a granda scala ind la libera atmosfera (attrito trascurabil) la vorticità assoluda che l'è la sòma de la vorticità verticàl terrèstra e de la velocità verticàl relativa la se consèrva adrée al mòto.

## Conseguenz
In del'emisfero nòrd (a l'è l'incontrari in quèll sud) i mòti dirètt vèrs nòrd o ben vèrs di àerej indoe la vorticità terrèstra la diminuìss gh'hànn de sbassà la soa vorticità ciclonica (o de sbassà la soa vorticità anticiclonica che l'è l'istèss). el succed el contrari per i mòti che se slontanen.

## Riferiment
Ferrovia Landquart-Coira-Thusis

La **ferrovia Landquart-Coira-Thusis** l'è ona linia ferroviaria a scartament metrich de la Ferrovia Retiga che la traversa i region grisones de Landquart, Plessur e de Hinterrhein, e la passa per la capital Coira.

Verta del 1896, l'è part de la red fondamental retiga, degià che la conliga la ferrovia de l'Albula a la Ferrovia Landquart-Davos.

## Bibliografia
*Domenig, Hans (2000). "Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn". Terra Grischuna (in todesch). Chur: Terra Grischuna Verlag. 59 (1). ISSN 1011-5196.

## Alter progett
Automotris RhB Be 4/4

L**'automotris RhB Be 4/4** l'è 'n elettromotris a scartament metrich con tension a 11 kV doperada in su la red principala de la Ferrovia Retiga del 1971.

El sò nomm, in la classificazion svizzera di treni, el voeur di che l'è 'na motris elettrica tutta de segonda class, con quatter ass, tucc motris.

De solit a hinn doperaa in composizion con dò carrozz B e 'na carrozza semipilota ABt.

## Storia
In di agn '60 i rotabij de la Retiga eren semper pussee dree a deventà vegg e gh'è staa de besogn de noeuv tréni, specie cont el volzàss de la domanda di passegee.

On studi commissionaa de la ferrovia l'ha mostraa soratutt la necessità de 'n noeuv treno paj pendolar de l'area de Coira e ne ordenen quatter e i produttor i consegnen a la Retiga in del 1971, insemma a tucc i carrozz pussee.

Eren dotaa, a differenza di àlter treni de l'epoca, de cobbiament automatich e freni ad aria, donca 'sti tréni a hinn mìnga compatibil cont el rest de quej doperaa in su la Retiga.

In del 1979 hinn ordenaa àlter dò composizion e in del 1988 hinn ordenaa quatter carrozz de mezz che permetten anca de fà di treni a quatter carrozz.

In del 1994 passen on estensiv pian de revamping indova che tutt el sistema elettrich l'è sistemaa.

## Tecnega
### Costruzion
'Sti tréni eren staa faa su cont azzal soldaa, ona noeuva costruzion, menter i carrozz minga motris eren faa de material linger.

Hinn staa progettaa del principi per vèss operaa de 'na singola personna e donca tucc i port a hinn dotaa de blocch pneumatich desbloccabel de la gabina e 'n sistema che ja ferma quand che 'l treno el tacca a spostàss.

### Interni
In di interni gh'è stada fiss attenzion in del facc che ghe fussen assee sostegn per el traffigh previst.

### Trazion
I roeud a hinn separaa in tra de lor e movuu de 'n motor orizzontal, cont di freni a disch. 

L'unità de comand l'è bona de operà con trii carrozz pussee e 'l sistema de cobbiament el cobbia in automatich tucc i connession che gh'è.

L'è bon de rivà a 90 km/h cont on'accelerazion de 0,8 meter al segond quadraa e 'l freno elettrigh l'è bon de rallentà al midemm tass finna ai 20 km/h, quand che 'l treno el passa in automategh al freno elettropneumategh, per compensà i prestazion di freni elettrigh a quej velocità, che però hinn doperaa anca in di lign a pussee de pendenza.

## Esercizzi
Incoeu a hinn doperaa soratutt intorna a Coira e la composizion doperada la permètt de 'vegh 12 pòst de prima class, 136 de segonda class e 22 strapontitt.
## Bibliografia
*Daniel Brunner und Leo Fäh: Refit-Aktion bei den Thyristor-Pendelzügen der Rhätischen Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 5/1996.

## Alter progett
Alber binari de ricerca

On **alber binari de ricerca** a l'è 'na struttura de dacc che la permett de fà di operazion 'me l'inseriment di dacc, la ricerca e la modifega in manera assee efficienta.

## Bibliografia
*Thomas Cormen, Charles E. Leiserson, Ronald Rivest, Introduction, in Introduction to Algorithms, 2ª ed., Cambridge, Massachusetts, The MIT Press, 1998.

## Vos corelaa
*Alber binari de ricerca bilanciaa
Corrent convettiv

* **[[Convezion#Corrent convettiv in meteorologia|corrent convettiv]]** - in meteorologia i mòti de l'aria de origin tèrmica ind l'atmosfera terrèstra;  
* **[[Convezion#Corrent convettiv in del pianètta Tèrra|corrent convettiv]]**- in geologia i mòti de origin tèrmica in del dedenter de la Tèrra;
* **[[Convezion#Corrent convettiv in di oceani|Corrent convettiv]]**- in oceanografia i mòti de origin tèrmica in del dedenter di oceani.
Circolazion teòrica de l'Hadley

El modèll de la **circolazion teòrica de l’Hadley** a l’è on modèll teòrich segond el qual la circolazion convettiva terrèstra l’è fada su d’ona cèllula ùnega (cèllula de l’Hadley) che la se forma per via del eccèss de calor sora l’equator che l’è scaldàa pussée de la radiazion solà e de la scarsità de radiazion ai pòli; per quèlla resón chì se ingeneren di mòti ascendent de origin tèrmica sora l’equator, e discendent sora i pòli. Gh’è poeu di corrent orizzontaj che viaggen tra i pòli e l’equator a sarà su el circol o ben la **cèllula de l’Hadley.**  . Quèlla circolazion chì, però l’è domà teòrica de già che a caosa de la fòrza del Coriolis la corrent in quòta che la part de l’equator e la va vèrs i pòli, ai 30° de latitudin la diventa quasi parallela ai paralleli] e a quèlla latitudin chì l’è obligada a ‘ndà giò vèrs el soeul. La cèllula de l'Hadley, in quèlla manera chì, inveci che rivàgh fin ai pòli, la se sarà su ai 30° de latitudin (zòn tropicaj). 

## Riferiment
Ombria pioverasgia

L**ombrìa pioveràsgia** a l’è on fenòmen metorològich che ‘l se manifèsta in sul versant di montagn o di alter ostacoj geografegh, oppòst a i vent dominant. I montagn saren su el passagg di sistèma de nivol che menen di precipitazion, e fànn de manera che i precipitazion i succeden minga in su l’alter versant. 

## Descrizion
I barrer topografich, ghe sbarren el tragìtt ai corrent orizzontaj, e indusen i mass de aria a ‘ndà su adrée a i versant. L’aria calda e ùmeda, in de l'andà su adrée ai versant (sollevàss orografich), a on ostàcol orografich o  'na granda montagna, la se slarga e la se reffèggia, fin che la raggiòng el pont de rosada.  Al pont de rosada, l'umidità la condensa in su la montagna e l’origina di precipitazion in sul versant soravènt e in su la scima de la montagna medèsima. Dòpo la pioeuva, l'aria la seguta a ‘ndà su per el versant, fin a la scima de la montagna e la va giò a vall. L'aria discendenta la se scalda, e quand con l’aument del valor del pont de condensa, l'aria la surbiss l’umidità che la gh’è (varda vent de favòni) in del versant sòtavent de la montagna, de manera de ingenerà ona region sècca.

## Riferiment
Latitudin

La **latitudin** l'è la coordinada jeografega qe la corespond a la volteza del pol celest su l'orizont ; l'è daita del angol intra la vertegal d'un pont in su la superfix de la Terra e ol pian equatorial de la Terra. Comè la lonjitudin, l'è misurada in grads, e la va de 0° (Equador) a 90°N (Pol Nord e de 0° a 90°S (Pol Sud).

Duu ponts de la superfix de la Terra qe g'hann la stessa latitudin se dix q'inn su l'istess parallel ; vist qe la Terra l'è miga una sfera perfeita, ma l'è un poo sqiçada ai Pol, i parallel inn no dei cercoi perfeits ma plutost inn dei ovai (eliss).

In pratega, la latitudin la se calcola del vardar la volteza in su l'orizont de la Stella Polar ind el emisfer nord, de la Crox del Sud ind l'emisfer sud.
Ferrovia Reichenau-Disentis

La **Ferrovia Reichenau-Disentis** (ciamada anca *Oberländerlinie*) l'è 'na ferrovia a scartament metrich e a trazion elettriga del Canton Grison esercitada de la Ferrovia Retiga e fàda su in tra el 1903 e 'l 1912.

Longa 49 km, la conliga Reichenau-Tamins a Disentis/Mustér e l'è servida soratutt di RegioExpress e di treni turistegh Glacier Express.

## Riferiment
*Ferrovia Retica

## Alter progett
Automotris RhB ABe 4/4 III

L**'Automotris RhB ABe 4/4 III** l'è ona motris elettriga a correnta continova doperada in su la Ferrovia del Bernina del 1988.

## Storia
I motris a hinn staa faa su in tra el 1988 e 'l 1990 in ses unità de la ditta SLM in collaborazion con la ABB, dividuu in dò sottaseri de trii unità ciascun.

Han sostituii i vegg automotris RhB ABe 4/4 I e eren fiancaa di automotris RhB ABe 4/4 II, che hinn staa poeu sostituii di Allegra de la Stalder Rail e al sò temp eren i mezz i pussee potent a correnta continova de la Retiga.

In del 2018 el s'è parlaa de la possibilità de mett voeuna di primm motris 'me mezz istoregh.

## Caratteristegh
La motris, in la classiga livrea rossa de la Ferrovia Retiga, l'è bona de rivà a 65 km/h e la pò vess cobbiada anca cont i vegg automotris RhB ABe 4/4 II e con la locomotiva RhB Gem 4/4, oltra che cont el spazzanev Xrotet 9.218-19, de che la pò vèss guidada.

In del sistema svizzer ABe 4/4 el voeur dì che l'è 'na motris mista de prima e segonda class e con quatter ass, tutt motor.

L'è elettrifegda in correnta continova a 1'000 Volt e l'è la prima motris de la Retiga a 'vègh i motor asincron trifas e la pò tirà 95 tonelaa in su 'na pendenza del 70‰. Offrissen 12 post in prima class e 16 in segonda.

## Nomm
Oltra al stemma del Canton Grison han ricevuu 'me de tradizion on nomm:
*51: Poschiavo (Pos'ciav)
*52: Brusio (Brus)
*53: Tirano (Tiran)
*54: Hakone
*55: Diavolezza
*56: Corviglia

## Galleria di foto

File:Brusio-Kreisviadukt.jpg|Motris che la sortìss del Viadott Elicoidal de Brus
File:2013-08-09 13-37-54 Switzerland Kanton Graubünden Poschiavo Privilasco.JPG|Treno in livrea del Credit Valtolines
File:Alp Grüm RhB 52.JPG|Motris a Alp Grüm
File:Berninabahn Lej Pitschen im Winter.jpg|Motris che tiren el Bernina Express
File:Berninabahn tirano 1.jpg|Treno che 'l corr in su la strada a Tiran
File:3512 + 56 St. Moritz, 2014 (02).JPG|Motris a destra, insemma a 'n Elettrotreno RhB ABe 8/12
File:Berninabahn Poschiavo.jpg|Livea commemorativa di cent agn de la ligna
File:Bernina Railway road-rail river bridge at Campocologno.JPG|Passagg a nivell a Concologn

## Bibliografia
* 
* 
* 

## Alter progett
Indes de ENSO multivariaa

L’ìndes de ENSO multivariàa (MEI, de la lengua inglesa Multivariated ENSO Index)a l’è on indes che 'l tegn de cunt 6 parametri (pression al livèll del soeul, component del vent dirètt arée a i meridian e ai parallelli, temperadura superficial di acqui, temperadura de l'aria, quanttadura dinivol in del ciél). El servìss de descrìv el fenòmen de El Niño 
## Interpretazion
MEI>0,5←→El Niño

MEI<0,5←→La Niña
## Riferiment
Oscillazion artica

L**'oscillazión àrtica** o **ìndes AO** ( de la lengua inglesa "Artic Oscillation") a l’è on indés descrittiv che ‘l fa part di teleconnession atmosferegh. Quèll’indes chì el varia in manera minga stagionàl e minga periòdica. L’ìndes AO a l’è calcolàa segond la differenza de pression tra l’artich e i latitudin medio-bass, generalment comprès tra el 37° e ‘l 45° paralleli. La differenza de pression tra el pòl nòrd e i latitudin de mèzz la descrìv la fòrza del vòrtes polar.L'ìndes AO è a l’è ligà insèma a l’indes NAM.  L'oscillazion intra i pression a livèll del mare ai latitudin polar e temperàd l’è stada reconossùda de l’Edward Lorenz e accettada a la definitiva in del 1998 del David WJ Thompson e John Michael Wallace.La struttura del vòrtes polar a l’è importanta soratùtt d’invèrna, quand che la decid i sòrt meteorològich de l’Europa, l’Asia centrosettentrional e de l’America settentrional, de già che la mètt giò i condizion per i quàj l’aria frèccia l’è bona de influenzà el clima di latitudin de mèzz.  A l’è fada su de dò fasi:  fase positiva e fase negativa.

## Fase positiva
Gradient positiv, o ben alta pression ai latitudin de mèzz e bassa pression ai latitùdin polàr. Quèst el fa de manera che ‘l vòrtes polar el sia assée profond e attiv e ‘l ruza assosènn fòrt i corrent occidentaj; sti chì iscì resulten tiràd, pòch ondàd e quèl el limita i scambi de calor. El frècc el ven concentràa ai alt latitudin e soratutt sora l’Europa, i corrent téved altalntich occidentaj dòminen. 

## Fase negativa
Gradient negativ o ben bassa pression ai medi latitudin e alta in di region polàr. El vòrtes polar a l’è donca destabilizzàa. A segonda de la fòrza del fenòmen il vòrtes polar el pò ciapà la forma de n’ellisse o s’ceppàss in dò o trè part (scission del vòrtes polar). Quèj part chì emìgren a sud e caosen di ondad de frègg sevér. 

## Riferiment


## Vos correlate

* Teleconnession atmosferegh
* Indès NAM
* Circolazion atmosferegh