Alta velocità ferroviaria

Per **alta velocità ferroviaria** se intend l'insemma di tecnologij, segnalament, treni, infrastruttur e modalità de esercizzi e de comunicazion che permetten a di treni de viaggià a 'na velocità pussee volta di àlter treni e alta in general.

## Definizion
A gh'è no 'na definizion univoca de alta velocità ferroviaria,  che la varia de organizzazion e de Stat. Per l'Union Europea i criteri a hinn:
*Infrastruttura dedicada per el sistema
*Treni boni de rivà almen a 200 km/h e de viaggià a quella velocità in sui lign normai e a 250 km/h in sui lign AV.
*Treni e infrastruttur pensaa proppi per quell servizzi, la soa sicurezza e 'l sò comfort.

L'Union Internazionala di Ferrovij la fa, inveci, 'na classificazion a categorij:
*Categoria I: Tratt de noeuva costruzion che permetten de viaggià almen a 250 km/h
*Categoria II: Tratt giornaa per permett on traffich a almen 200 km/h
*Categoria III: Tratt giornaa per permett on traffich a almen 200 km/h ma che in d'ona part de la linia, per di situazion geografich o sociai, deven rallentà

A bon cunt però el termen AV a l'è soratutt 'na denominazion commerciala de servizzi: Gh'è per esempi di treni che riven a pussee de 200 km/h e hinn consideraa convenzionai, 'me i InterCity todesch e frances, e gh'è di treni pussee lent che hinn consideraa AV, 'me el SuperCity di Ferrovij Cecch.

## Storia

## Tecnologij
### Assett variabil

L'assett variabil, ciamaa anca pendolament, el permett de fà i curv di lign tortuos a 'na velocità pussee volta sènza danneggià el confort di passegee e l'è tipicament doperaa per i treni che deven viaggià anca in su di lign normai e cont di curv.

Antigament el Pendolino a l'era el treno AV italian de longa percorrenza, e incoeu a l'è doperaa in Cechia per la categoria SuperCity.

### Segnalament

In di lign a alta velocità el segnalament ferroviari tipich el dà no el temp de vedèll, dònca a l'è tipicament sostituii cont on sistema computerizzaa che 'l permett de mantegnì el segnalament a bord. El standard europee a l'è ciamaa ERTMS.

### Binari
Tipicament i binari doperaa a hinn  senza saldatura e cont di sistema per permett ona velocità pussee granda, 'me i traversitt de ciment. In di Stat cont la red a scartament redutt tipicament i lign AV a hinn faa a scartament standard, per esempi el Shinkansen giappones a l'è inscì.

### Correnta
Tipicament i lign AV che viaggen a pussee de 250 km/h doperen 'na correnta 25 kV in correnta alternada.

On esempi a l'è la red ferroviaria italiana, che la dopera i 3 kV CC per la red normala e i 25 kV CA per la red a alta velocità.

## Sistema che gh'è
### Familia Zefiro
*ETR 400 (Italia)

### Familia ETR 500
*ETR 500 (Italia)

### Familia ICE
*ICE (*InterCity Express*)
*Renfe AVE S-103 (Spagna)
*CRH3 (Cina)
*Sapsan (Federazion Russa)

### Familia Shinkansen
**[[Shinkansen]]* (Giappon);
*THS 700T (*Taiwan High Speed Rail*) (Taiwan);
*CRH2 (Cina).

### Familia Talgo
*Renfe AVE S-102 (Spagna)
*Talgo 250

### Familia TGV
*TGV (*Train à grande vitesse*) (Francia)
*Eurostar (Regn Unii – Francia/Belgi)
**[[Thalys]]* (Francia – Belgi – Paes Bass – Germania)
*Renfe (AVE S-100, Euromed S-101) (Spagna)
*KTX-I (Corea del Sud, KTX, bon de rivà a a 400&nbsp;km/h)
*AGV (*Automotrice Grande Vitesse*) (Italia, progettaa per 360&nbsp;km/h)

### Treni a cassa oscillant
*Pendolino in Italia (ETR 401 - ETR 450 - ETR 460 - ETR 470 - ETR 480), Finlandia, Portogall (*Alfa Pendular*), Slovenia (*InterCitySlovenija*), Cechia e Regn Unii
*ETR 490 "Alaris" in Spagna
*ETR 600 - ETR 610
**[[Acela Express]]* in USA
*ICN e Cisalpino in Isvizzera (ETR 470)
*LRC in Canada
**[[Signatur (treno)|Signatur]]* in Norvegia
**[[Talgo XXI]]* in Ipagna;
**[[X2000]]* in Isvezia (Linx)
**[[China Railway High-speed|CRH5]]* (Cina)

## Vos corelaa
*Maglev