Scootera elektrîkî

thumb|Scootera elektrîkî
thumb|Scooterên çend operatorên li Stockholmê
thumb|Scooterên bajêr li Tomaszów Mazowiecki, Polonya
**Scootera elektrîkî**, **skûtera elektrîkî** an Ser seknîkeka Elektrîkî ye ya hatin û çoyinê,( bi Înglîziy **motorized scooter**)

Ev Duçerxa Elektrîkê tê bi karînan weka motorekekî biçûk.. yekem Duçerxa Elektrîkê hilberînê, "Sport", di sala 1985 de ji hêla Go-Ped ve hat afran din. 

Di van demên dawî de, Duçerxa Elektrîkê ji bo bu kirêdan jî têne dayin li cihên taybet. Kesê daxwazker dikar ji heya demake diyarkirî ra *Duçerxeke Elektrîkê* bi kirê bigir e. li bajarên mezin hewl tê dayin ji bo baştirkirin û Pêşvebirana van Duçerxên Elektrîkî di warên weka reka de gerwesa bitir pêşve birin Duçerxa Elektrîkî jî, Daku ew karibin qanûn û rêyan biguherînin da ew ewletir bibin. 

## Dîrok

* 1915: Otoped scooter xweya stand-up destnîşan dike. Bi paş ve kişandina qulikê qiloç ji hev qut bû û hengav danî. Hilberîna otoped heya 1921 berdewam kir; Krupp a Almanya ji 1919 heya 1922 di bin lîsansê de Otoped çêkir.
* 1986: Go-Ped pêşbirkên stand-up hilberînê yên yekem, "Roadster" û "Sport" destnîşan dike. 
* Gulan 2001: Go-Ped yekem scooter elektrîkê rawestandin-rawestandina yekem, "Hoverboard" destnîşan dike. 
* 2004: Evo Powerboards scooter-a yekem ku bi veguherînek du-speed, "2x" destnîşan dike. 
* Mijdar 2009: Go-Ped scooter û go-karta xweya bi tevahî propane, "GSR Pro-Ped" û "GSR Pro-Quad" destnîşan dike. 
* 2013-2014: Scooters qatkirî yên elektrîkî yên sivik ên ku ji hêla bataryayên lîtyûmê û motorên hub-firçeyek ve têne xebitandin. 
* 2018: Pergalên parvekirina scooter Dockless li bajarên mezin têne belav kirin, bi piranî wekî berfirehkirina pergalên parvekirina bîsîkletê .thumb|Zarokek li ser scooter elektrîkê piçûktir

## Elatrîkî
Skûterên lêdana elektrîkê ji sala 2000-an ve bi gelemperî di skûterên motora gazê de ne. Ew bi gelemperî du tekerên piçûk ên hişk, digel şasek qatkirî, bi gelemperî alumînyûm, hene. Hinek scooterên lêdanê sê an çar teker hene, an jî ji plastîkê hatine çêkirin, an mezin in, an qat nakin. Performansa Bilind a scooters trickster ku ji bo mezinan hatine çêkirin xwediyê tekerê pir mezintir in. Scooter kick-electric ji scooters- mobîlîteyê cuda ne ku ew di heman demê de rê didin pêsengiya mirovî, û tirên wan tune. Range bi gelemperî ji , û leza herî zêde dora  

Di 2017 de, hin pargîdaniyên parvekirina bîsîkletê wekî Lime, û hin pargîdaniyên tenê scooter, mîna Bird, dest bi pêşkêşkirina pargîdaniyên parvekirina scooter kick elektrîkî dockless kirin. Vê beşa sûka mîkro-livînê di 2018-an de, bi gelek scooter kehrebayî yên bêkêr, li bajarên mezin ên cîhanê, carinan jî di roll-derketinên nerazî û nîqaşkirî de, wekî li San Francisco. Di vê navberê de, ji bo siwarên lêdana elektrîkê yên scooter girîng e ku gava ku ew li ser rê ne qaîdeyan fam bikin.

## Têgihiştinî

### Bikaranîn
Scooters kick-motorized di pêkanîna qanûn, dewriyeya ewlehiyê  û dema vala de têne bikar anîn. Pergalên nû yên parvekirina rêwîtiyê scooterên elektrîkê bi hêsanî peyda kirine. Ew li deverên bajaran populer in û wekî alternatîfa duçerxeyê an meşînê têne bikar anîn. Pargîdaniyên parvekirina siwariyê yekemcar di sala 2018-an de dest bi avêtina van skûterên li bajarên mezin ên Dewletên Yekbûyî yên Yekbûyî kirin, û hewcedariya ji bo veguhastina gihîştina hêsan a ji dûr ve ya kurt li gelek bajaran tê vê wateyê ku ew ji hêla pargîdaniyên bêtir û bêtir digerin ku beşdarî bazarê bibin re populer bûne.

### Tendurist û ewlehî
Scooters kareba dikarin wekî awayek kesane ya veguhastina alternatîf ya hawîrdorparêz a ku li mîhengên bajarî û ji bo mesafeyên kurt bangawazî dike, nîşan bidin. Lêbelê, ew ji mexdûriyetên ku bikarhêner dikarin di birîndarên trafîka rê de bibînin dişibihe xuyangkirinên peyayan û duçerxeşokan rê parve kirine ne. Mînakî, Israelsraîl di heyama du salan de li ser 120,000 anîna e-bike û e-scooter dîtiye, lê ji ber binesaziya bîsîkletê ya xirab, duçerxevan timûtim têne zorê li peyarêrên peyayan dikin, û peyade jî rêçên bisîkletê bikar tînin û bi vî awayî metirsiya pevçûna trafîkê.

Her ku berdestbûn û daxwaziya scooterên kehrebayî li rex motorên bi hêz ên ku kapasîteyên wan digihîje heya 50 kîlometre di saetê de zêde dibe, zêde dibe, hejmara bûyerên qezayên trafîkê jî zêde bûye. Israelsraîl di heyama sê salan de şeş qat zêdebûna qezayên e-bike û e-scooter dît, û Çîn di rêjeya birîndarbûnê de çar qat zêdebûn û di rêjeya mirinê de şeş qat zêde bû. Lêbelê, di zanîna der barê tedbîrên ewlehiyê û bandora scooterên elektrîkê de valahiyên girîng dimînin.

Ji ber ku scooterên kehrebayî di mîhengên seyrûsefera bajar û bajaran de populer dibin, ewlehiya bikarhêner li rex rîskên tenduristiyê yên din ji bo ajokar, peyade, bîsîklet û komên din ên zehfî yên wekî pîr û zarokên rê parve dikin re dibe sedema fikarek mezin. Lêkolînek ku li Çînê hate kirin tevgerên metirsîdar ên e-bike, e-scooter, û siwarên duçerxeyê li derbaskirina xaçerêkên nîşankirî nirxand û sê celeb cûre tevgerên xeternak dît ku di nav wan de rawestandina ji xeta rawestgehê, siwarbûna li rêyên motorê, û siwarbûna li dijî trafîkê.

Di heman lêkolînê de hat dîtin ku yên li e-scooter siwar dibin bêhtir dibe ku tevgerên bi rîsk bikin. Di taybetî de, siwarên e-scooter pirtir dibe ku li rêyên motor siwar bibin û li hember herikîna seyrûseferê siwar bibin di cûrbecûr qezayên ku diqewimin cûrbecûrbûnek mezin heye û li gorî wextê rojê dikarin biguherin. Famkirina bandorên tenduristiyê yên scooter-ên elektrîkê divê dema ku pîvan û siyasetên ji bo van awayên veguhastinê yên nû lê serdest pêşdikevin were hesibandin. Mînakî, divê siyasetmedar pir bihesibînin ka bisîkletên kehrebayî û scooterên kehrebayî di rêçên duçerxeyê, rêçên otomobîlan de, an jî li ser rêyan in. Nêçîrvanî wekî valahiyên zêde di zanînê de çêdibe, ji ber ku rûxînên piçûk, ji bo nimûne, dibe ku kêm werin raporkirin û bi vî rengî di tevahî belavbûna birîna scooter elektrîkê de nayê hesibandin  û di lêkolînê de li ser birînên ku bi scooterên elektrîkê ve têkildar in valahî hene. Sîstemên parvekirina scooter wekî Lime an Bird xwediyê tedbîrên ewlehiyê yên li ser scooter bixwe ne, wekî: "helmet hewce ye, lîsans hewce ye, ne siwarbûna li peyarêkan, ne siwarbûna du qat, 18+ salî". Di heman demê de sepanên ku ji bo vekirina û kirêkirina scooter têne bikar anîn dê bîranînên ewlehiyê jî hebin û ji siwaran bixwazin ku dema ku wan bikar tînin rêzê li qanûnên herêmî bigirin. Lêbelê, van pêşniyaran her gav nayên şopandin, û cûdahiya qanûnên di navbera bajar û eyaletan de rêziknameyê dijwar dike.

Qeza dibe ku kujer be.

## Galerya

## Her weha

* Pergala parvekirina scooter
* Pergala parvekirina duçerxeyê
* Segway PT
* DrunkLizard

## Çavkanî

Kategorî:Teknolojî