모란-소니에 M.S.406

섬네일|모랑 솔니에 D-3801 (GC LaFayette)
**모랑 솔니에 M.S.406**(Morane-Saulnier M.S.406)은 1938년부터 모랑 솔니에가 개발 및 제조한 프랑스 전투기이다. 이 전투기는 제2차 세계 대전 중 프랑스에서 가장 많은 전투기였으며 숫자가 1,000대를 초과한 단 두 대의 프랑스 설계 중 하나였다. 전쟁이 시작될 당시 이 항공기는 400km/h(250mph)의 속도를 낼 수 있는 단 두 대의 프랑스제 항공기 중 하나였으며 다른 하나는 포테즈 630이었다.

1934년 프랑스 공군이 발행한 전투기에 대한 요구 사항에 대응하여 모랑 솔니에는 혼합 재료로 **MS.405**로 지정된 프로토타입을 제작했다. 이것은 회사 최초의 저익 단엽기일 뿐만 아니라 밀폐된 조종석을 특징으로 하는 최초의 비행기이자 접이식 차대를 갖춘 최초의 디자인이라는 특징을 가졌다. 1939년 초 프랑스 공군에 M.S.406이 투입되면서 프랑스 공군이 채택한 최초의 현대식 전투기가 탄생했다. 견고하고 기동성이 뛰어난 전투기임에도 불구하고 동시대 전투기에 비해 힘이 약하고 무장도 약한 것으로 간주되었으며 프랑스 전투 중 M.S.406은 메서슈미트 Bf 109E보다 성능이 뛰어났다.

이 유형은 1939년 9월부터 1940년 5월 10일까지 소위 음가짜 전쟁 동안 자체적으로 유지될 수 있었다. 1940년 5월 프랑스 침공 당시 약 400명의 모란이 손실되었다. 이 중 약 150대가 적군 전투기와 지상 사격으로 손실되었고, 또 다른 100대가 적의 공습으로 지상에서 파괴되었다. 나머지는 전투기가 독일의 손에 넘어가는 것을 방지하기 위해 프랑스 군인에 의해 의도적으로 파괴되었다. 프랑스 M.S.406 편대는 191번의 확인된 승리와 83번의 예상 승리를 달성했다. 이 유형의 한정 생산은 1940년 6월 22일 휴전 이후 독일 감독 하에 프랑스에서 한동안 계속되었다.

M.S.406은 다양한 고객에게 수출되었다. 폴란드가 주문한 160대의 항공기 중 전쟁이 발발하기 전에는 폴란드 영토에 도달한 항공기가 없었으며, 첫 번째 화물은 1939년 8월 29일에 발송되었다. 특히 주목할만한 점은 핀란드와 스위스 공군이 이 항공기를 운용했다는 것이다. 두 운영자 모두 핀란드 뫼르쾨-모란(Mörkö-Morane)과 같은 M.S.406의 고유 파생형을 개발하기로 결정했다. 전쟁이 끝날 무렵 M.S.406과 그 파생형의 대부분은 전투기 기술의 급속한 발전으로 인해 더 이상 사용되지 않게 되었다. 최종 사용은 1952년에 해당 유형의 마지막 사례가 폐기되기 전에 핀란드에서 고급 훈련기로 사용되었다.

## 종류
* M.S.405
* M.S.406
* M.S.410
* M.S.411, M.S.412
* M.S.450
### 스위스 변종
* D-3800
* D.3801/3803

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 1
* 길이: 8.17m(26피트 10인치)
* 날개 폭: 10.61m(34피트 10인치)
* 높이: 3.25m(10피트 8인치)
* 날개 면적: 16m2(170평방피트)
* 공차 중량: 1,895kg(4,178lb)
* 총 중량: 2,540kg(5,600lb)

## 같이 보기
* 호커 허리케인

## 각주

### 서적
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## 더 읽기
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