에어강

**에어강**(River Aire)은 잉글랜드 요크셔의 주요 강으로, 길이는 이다. 리즈 하류의 강 일부는 운하화되어 있으며, 에어 앤 콜더 내비게이션으로 알려져 있다.

리즈 및 에어데일 안내서(1890년)에 따르면 말함에서 하우든까지의 직선거리는 이지만, 강의 굽이침으로 인해 실제 길이는 에 달한다. 말함 탄과 에어민 사이에서 강의 고도는 가 낮아진다.

## 경로
에어강은 말함 탄에서 시작되어 말함 코브 꼭대기 약 1.6km 전의 '워터 싱크스'에서 지하로 흐르는 시내가 된다. 그 후 노스요크셔주 말함 바로 아래에 있는 에어 헤드까지 지하로 흐르다가, 가그레이브와 스키턴을 거쳐 흐른다. 코넌리를 지나면 웨스트요크셔주로 진입하여 키슬리, 빙글리, 솔테어, 시플리와 같은 과거의 산업 지역을 통과한다. 그 후 리즈를 거쳐 스윌링턴과 우들스퍼드로 흐른다. 캐슬퍼드에서 에어강과 콜더강이 합류하며, 합류 지점 바로 하류에는 로마인들이 요크로 향하는 북쪽 길로 사용했던 고대 영국 도로가 가로지르던 여울이 있었다. 강은 노팅글리 근처에서 다시 노스요크셔주로 들어가며, 하류 지역에서는 노스요크셔주와 이스트라이딩오브요크셔주 사이의 경계 일부를 형성한다.

에어강의 실제 발원지를 확인하기 위해 시험이 실시된 적이 있다. 말함의 저수지를 댐으로 막아 범람하게 했을 때, 관찰자들은 에어 헤드에서 물이 솟구치는 동시에 말함 코브 바닥에서도 물이 솟구치는 것을 확인했다. 두 지점 사이에는 30분의 유의미한 시간 차가 있었으며, 말함 코브가 범람에 더 느리게 반응했다.

말함 탄과 에어 헤드의 시내 합류점 사이 구간은 말함데일로 알려져 있다. 그 이후의 계곡은 에어데일로 불리며 브래드퍼드를 포함하지만(강은 도시를 우회함), 리즈에 도달할 즈음에는 에어데일이라는 용어는 거의 쓰이지 않는다.

에어강은 에어민에서 우즈강으로 흘러 들어가는데, 'myn'은 하구를 뜻하는 고대 영어 단어이다.

## 정착지
상류부터 순서대로:

* 말함
* 핸리스
* 에어턴
* 벨 버스크
* 가그레이브
* 스키턴
* 로우 브래들리
* 코넌리
* 킬드윅
* 실스던
* 스틸턴
* 어틀리
* 키슬리
* 리들스던
* 크로스플래츠
* 빙글리
* 솔테어
* 시플리
*찰스타운
* 에숄트
* 가이즐리
* 애펄리 브리지
* 호스퍼스
* 커크스톨
* 리즈 도심
* 홀벡
* 노스소프
* 앨러턴 바이워터
* 캐슬퍼드
* 브러더턴
* 페리브리지
* 노팅글리
* 빌
* 웨스트 해들시
* 채플 해들시
* 템플 허스트
* 헨설
* 가우달
* 스네이스
* 로클리프
* 뉴랜드
* 에어민

(우즈강과 합류)

## 지명 유래
에어(Aire)라는 이름은 서기 959년의 헌장(그레이의 *Cartularium Saxonicum*에서 편집됨)에서 'Yr'로 처음 기록되었다. 이 강은 963년 헌장의 13세기 필사본에서 'darcy' 및 'ðarcy'(고대 에스 포함)로 명명되었다. 1135년 *The Coucher Book of Selby*와 1298년까지의 다른 자료들에서는 'Eyr’'로 나타난다. 1175~7년 파러의 요크셔 초기 헌장 중 *Dodsworth Manuscripts*의 하나에는 'Eir'로 기재되어 있다. 1160년경부터 1577년까지의 기록과 존 코신스의 1775년 리즈 마을 지도에는 'Air'로 나타나는 등 다양한 철자가 확인되며, 13세기부터 14세기까지는 'Air’'라는 철자가 쓰였다.

이 이름의 어원은 불분명하다. 두 가지 켈트어파 어원이 제안되었다. 1857년에는 에어라는 이름이 '강한 것'을 뜻하는 공통 브리튼어 *Isarā에서 유래했을 가능성이 제기되었으며, 이 경우 에어는 원래 '강한 강'을 의미했다. 또 다른 켈트어 어원설은 이 단어가 웨일스어로 '학살'을 뜻하는 'aer'와 관련이 있다고 제안한다.

그러나 이 이름은 '섬들'을 뜻하는 고대 노르드어 'eyjar'에서 유래했을 수도 있으며, 이는 다시 '섬'을 뜻하는 더 이른 시기의 고대 영어 'ēg'에서 영감을 받았을 수 있다.

## 역사
북쪽에서 내려오는 민우드 벡과 남쪽에서 올라오는 홀벡이라는 두 지류가 가까이서 퇴적한 실트 덕분에 여울과 정착지가 생겨났고, 이것이 리즈라는 마을이 되었다. 로마인들은 돈카스터와 요크를 잇는 도로상의 캐슬퍼드에서 포장된 길을 통해 에어강을 건넜으며, 이 길은 마을의 교회 근처를 지나 북쪽으로 이어졌다. 당시 돈강은 스네이스에서 에어강으로 흘러들었으나, 네덜란드 기술자 코넬리우스 버뮤이든이 1630년대에 돈강의 물길을 바꾸어 현재는 에어강과 합류한 뒤 우즈강으로 흘러간다.

1683~84년의 대혹한기 동안 에어강은 리즈에서 한 달 동안 단단하게 얼어붙었으며, 랠프 소어즈비의 기록에 따르면 그 위에서 소고기 구이와 스포츠가 곁들여진 축제가 열리기도 했다.

1699년에 의회법이 통과되어 리즈 하류의 강을 운항 가능하게 만들었으며(에어 앤 콜더 내비게이션), 두 번째 법안은 운항 가능 구간을 상류의 빙글리까지 확장했다. 이 두 번째 법안은 리즈 리버풀 운하의 기초가 되었다.

19세기 중반부터 20세기 후반까지 에어강은 오염으로 인해 시플리 하류 지역에 물고기가 살지 못했다. 강을 양호한 야생 상태로 되돌리기 위한 노력이 기울여졌으며, 현재는 강의 전 구간에 걸쳐 물고기와 다른 야생 동물이 서식하고 있다.

## 발전소
캐슬퍼드 동쪽의 에어강 변에는 세 개의 화력 발전소가 있다: 페리브리지 C, 에그브러 및 드락스. 드락스는 우즈강에서 냉각수를 취수하지만, 페리브리지와 에그브러는 에어강에서 물을 끌어다 썼다. 이 두 공장 모두 2016년에 가동을 중단했으며, 에그브러는 2017년 3월까지 전력 용량 문제에 대비한 예비 발전소로 유지되었다.

2017년 11월, 노팅글리의 브러더턴 보(weir)에 수력 발전소가 설치되었다. 이 750만 파운드 규모의 프로젝트는 500킬로와트의 전력을 생산하며 100년 동안 가동될 것으로 예상된다.

## 생태
에어강은 웨스트요크셔의 과거 산업 지대를 통과하기 때문에 심하게 오염되어 있었다. 2007년, 요크셔 워터는 EU의 담수어 지침에 따라 1억 1,000만 파운드를 들여 에숄트 하수 처리장을 개선했다. 키슬리 상류에는 송어류가 많이 서식하며, 강에는 물치, 황어, 바벨 및 그레이링 등이 서식한다. 바다송어는 상류인 시플리까지 올라오는 것이 관찰되었다. 또한 물고기가 보를 더 쉽게 통과할 수 있도록 하는 작업도 진행 중이다. 수질과 먹이 상태가 오염되었을 때보다 훨씬 좋아지면서 유럽수달과 유럽물밭쥐가 강으로 돌아올 수 있게 되었다. 벨 버스크와 말함 주변의 강 상류 지류에는 하얀발가재가 서식하고 있다.

환경청과 에어강 신탁(The Aire Rivers Trust)의 공동 프로젝트를 통해 강의 마지막 4개 높은 보에 어도를 설치할 예정이며, 이를 통해 산업 혁명 이후 처음으로 연어가 스키턴까지 돌아오게 할 계획이다. 이 프로젝트는 장어, 칠성장어 및 다른 잡어들에게도 도움이 될 것이다. 프로젝트는 2021년 초에 완료될 것으로 예상된다.

캐슬퍼드 하수 처리 시설에는 2013년에서 2015년 사이에 1,600만 파운드가 투자되었다. 물을 에어강으로 직접 방류하는 이 시설의 개선으로 하류의 수질이 향상되었다.

로드리 자연 보호구역, 커크스톨 밸리 자연 보호구역, 세인트 에이던스 및 페어번 잉스 RSPB 보호구역이 모두 에어강 변에 위치한다.

## 운항
에어강은 리즈까지 상류로 운항이 가능하며, 하류에는 에어 앤 콜더 내비게이션으로 연결되는 운항 가능 구간이 있어 다른 운하 및 수로와 연결된다. 리즈의 크라운 포인트는 배로 도달할 수 있는 가장 서쪽 지점으로 기록되어 있으나, 통과 높이 제한은 이다. 크라운 포인트를 가로지르는 보는 중세 시대에 건설되어 1636년에 처음 기록된 등재 건축물이다.

카누와 조정은 이 강에서 인기 있는 스포츠이며, 두 개의 클럽(브래드퍼드 및 빙글리 카누 클럽과 브래드퍼드 아마추어 조정 클럽)이 강에 선착장을 두고 있다. 카누는 강의 대부분 지역에서 즐길 수 있으며, 두 클럽은 선착장 옆 보에 의해 보호되는 운항 구간을 확보하고 있다.

## 리즈 홍수 완화 계획
2017년 10월, 홍수를 줄이기 위한 2단계 계획 중 1단계의 일환으로 리즈 도심 근처의 크라운 포인트와 노스소프에 영국 최초의 가동보 두 개가 설치되었다. '블래더'(bladder)의 공기를 빼서 보의 높이를 낮추면 상류의 홍수 수위를 최대 1미터까지 낮출 수 있다. 노스소프 보는 2019년 잉글랜드 홍수 당시에 가동되었다. 600m 길이의 땅인 노스소프 컷 섬이 제거되어 강과 운하가 합쳐지면서 추가적인 홍수 수용 능력을 확보했다. 환경청의 지역 홍수 위험 관리자인 에이드리언 길은 "이 계획을 통해 리즈 기차역 동남쪽에서 우들스퍼드에 이르는 3,000가구, 500개 기업 및 300에이커의 개발 용지에 대한 홍수 위험이 줄어들었다"고 말했다.

2단계에서는 흐름을 늦추기 위해 자연적인 홍수 관리 기법을 사용하여 추가로 1,048가구와 474개 기업을 보호할 예정이다. 100년에 한 번꼴로 발생하는 홍수를 방어하기 위해 설계된 2단계 공사는 2019년 말부터 리즈 역 상류 8km 구간에서 진행될 예정이다. 50만 파운드 규모의 시범 사업이 2019년 11월 현재 진행 중이다. 추가 예산이 확보되면 캘벌리 근처의 범람원을 저류지로 사용하여 200년에 한 번꼴로 발생하는 홍수를 방어할 수 있는 수준의 보호를 제공할 계획이다.

## 갤러리

파일:River Aire south of Malham.jpg|말함 남쪽
파일:River Aire Gargrave.jpg|가그레이브
파일:River Aire at Bingley.jpg|빙글리
파일:Pollard Bridge And Weir On River Aire Newlay Horsforth West Yorkshire.jpg|리즈 근처 뉴레이의 폴라드 브리지
파일:River Aire at Kirkstall Abbey.jpg|커크스톨 수도원
파일:River Aire waterfront, Leeds 001.jpg|리즈의 에어강
파일:River Aire Leeds city centre.jpg|리즈 도심
파일:Clarence Dock Bridge.JPG|리즈의 클래런스 도크
파일:River Aire at Castleford.jpg|캐슬퍼드
파일:Castleford-bridge.jpg|캐슬퍼드의 에어강 위를 지나는 2008년 건설된 다리
파일:River Aire at Airmyn.jpg|에어민에서 우즈강으로 합류하는 에어강
파일:River Aire and River Ouse.jpg|에어강과 우즈강의 합류점. 왼쪽에서 에어강이 합류한다.


## 각주

### 참고 문헌
*

## 외부 링크

분류:노스요크셔주의 강
분류:웨스트요크셔주의 강
분류:이스트라이딩오브요크셔주의 강