open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
1958년 연방 항공법

[섬네일|오른쪽|[연방항공국의 현대 로고]]
**1958년 연방 항공법**()은 드와이트 D. 아이젠하워 대통령이 서명한 미국 의회의 의회법으로, 연방 항공국(나중에 연방항공국 또는 FAA가 됨)을 창설하고 그 전신인 민간항공청(CAA)을 폐지했다. 이 법은 FAA에 항공 산업의 안전과 군용기 및 민간 항공기 모두의 미국 영공 사용을 감독하고 규제할 권한을 부여했다.

## 배경
미국의 항공은 1926년 항공 상업법이 법으로 제정될 때까지 규제되지 않았다. 이 법은 민간 항공에 대한 규제 권한을 가진 항공국을 미국 상무부 내에 창설했다. 항공국이 수행한 기능 중에는 조종사 테스트 및 면허 발급, 항공기 감항인증서 발급, 안전 규정의 수립 및 집행 등이 있었다. 이 기관은 또한 사고 및 사건 조사 외에도 항로를 개설하고 항공 항법 보조 장치를 운영 및 유지 관리할 책임이 있었다.

1934년 항공국은 항공 상업국으로 명칭이 변경되었다. 1936년 이 국은 이전에 상업 항공사들이 운영하던 항공 교통 관제 센터를 인수하고 항공 교통 관제 시스템을 확장하기 시작했다.

1938년 민간 항공법은 비군용 항공에 대한 감독을 새로운 독립 기관인 민간항공청(CAA)으로 옮겼다. 이 새로운 기관은 상업 항공사의 운임과 노선을 규제할 수 있는 권한을 가졌다. 1940년에 또 다른 변화가 뒤따랐으며, CAA의 권한이 분리되었다. CAA는 항공 교통 관제, 안전 및 민간 항공 진흥에 대한 권한을 계속 유지했다. 새로운 민간 항공 위원회(CAB)가 설립되어 사고 조사뿐만 아니라 민간 항공의 안전 규제 및 상업 항공의 가격 책정에 대한 책임을 맡았다.

1950년대 항공 기술과 항공 산업의 호황으로 미국의 영공은 혼잡해졌고, 항공 교통 규제는 시대에 뒤떨어진 것으로 간주되었다.

1956년 드와이트 D. 아이젠하워 대통령은 에드워드 펙 커티스를 항공 담당 특별 보좌관으로 임명했다. 그해 말, 커티스는 아이젠하워에 의해 항공 교통의 급격한 증가를 연구하고 공항의 항공기 교통 혼잡을 처리할 방법을 제안하는 위원회를 이끌도록 지명되었다.

해당 위원회로부터 항공 운영을 통합하고, 항로를 현대화하며, 안전 규칙을 제정 및 집행하기 위해 민간항공청과 민간 항공 위원회를 대체할 새로운 연방 항공 기관을 창설하자는 제안이 나왔다.

뒤이어 발생한 일련의 항공기 사고는 나중에 연방항공국으로 알려지게 될 연방 항공국(Federal Aviation Agency)의 창설을 촉발했다.

## 공중 충돌로 인한 변화의 촉발
섬네일|alt=사다리에 올라탄 작업자들이 건물의 높은 출입구 위에서 오래된 "Civil Aeronautics Administration" 표지판을 새로운 "Federal Aviation Agency" 표지판으로 교체하고 있다.|1958년 민간항공청이 연방 항공국으로 바뀌면서 표지판이 변경되는 모습
1956년 6월 30일 아침, 유나이티드 718편이 TWA 2편과 충돌하여 그랜드 캐니언 상공에서 128명이 사망했으며, 이는 당시 항공 사고 중 최대의 인명 피해였다. 통제되지 않은 영공에서 발생한 이 세간의 이목을 끈 사고는 항공사 안전에 대한 대중의 우려를 불러일으켰다. 1957년 의회는 엘우드 쿠에사다 장군이 이끄는 항로 현대화 위원회(AMB)를 설립하는 항로 현대화법을 통과시켰다.

그 후 군용기와 상업 항공기 간의 두 차례 공중 충돌이 발생했다. 하나는 1958년 4월 21일 네바다주 라스베이거스 인근(유나이티드 항공 736편)에서 발생하여 49명이 사망했고, 다른 하나는 한 달 뒤인 5월 20일 메릴랜드주 브런즈윅 상공에서 캐피털 항공(캐피털 항공 300편)과 관련된 사고로 11명의 목숨을 앗아갔다. 이 사고들은 항공 교통 규제의 추가적인 결함, 특히 민간 및 군사 비행을 위한 통합된 영공 통제의 필요성을 보여주었다. 브런즈윅 충돌 다음 날, A. S. 마이크 먼로니 상원의원과 오렌 해리스 하원의원은 연방 항공법을 발의했다. 캐피털 항공 공중 충돌 이틀 후, 임시 방편의 대통령 포고령이 발표되었는데 그 내용은 다음과 같다. 1) 군용 제트기가 25,000피트(나중에 20,000피트 이하로 축소됨) 이하의 민간 항로에 있을 때 계기 비행 규칙을 따르도록 요구함. 2) 민간 항로를 통해 고고도에서 저고도로 제트기가 관통 강하하는 것을 금지함. 다만 국가 방위를 위해 필요할 때마다 계속될 비상 제트 폭격기 및 전투기 "스크램블"에 대해서는 예외가 인정되었다.

"비극적인 인명 손실을 야기한 최근의 항공기 공중 충돌"을 언급하며 아이젠하워 대통령은 6월 13일 백악관의 법안 지지를 발표했다. 이 법안은 의회를 통과하여 1958년 8월 23일 아이젠하워에 의해 법으로 서명되었다. 아이젠하워는 AMB 의장인 쿠에사다를 초대 FAA 청장으로 임명했다.

1988년 12월 14일, 국가 공역 시스템 내 레이더 접근 관제의 미래에 관한 국방부와 FAA 간의 양해각서(MOA)는 FAA가 "NAS 장비 및 ATC 시설에 대한 표준을 결정"하고 "국방부는 민간 사용자에게 서비스를 제공하는 시설에 ATC 서비스가 사용자에게 투명하게 제공되도록 장비를 갖출 것"이라고 명시하고 있다.

## 법전화 및 폐지
1994년 의회는 기존 항공 관련 입법을 재법전화하는 을 승인했으며, 1958년 항공법은 폐지되었다.

## 같이 보기
* 미국 연방항공규정
* 미국 정부의 민간 항공 역할

## 각주

## 더 읽어보기
* babel.hathitrust.org

분류:1958년 항공
분류:항공법
분류:제85대 미국 의회
비드고슈치 노면전차

**비드고슈치 노면전차**()는 폴란드 돌니실롱스크주 비드고슈치의 노면전차 시스템이다. 1888년부터 운행 중이다. 현재 이 시스템은 MZK 비드고슈치가 운영하고 있다. 총 11개의 노선이 있으며, 총 노선 길이는 이다. 궤도는 를 사용한다.

## 역사
### 마차철도
1888년 2월 1일, 엔지니어 하페슈타트 운트 콘타크(Havestadt und Contag)가 비드고슈치 중앙역과 즈보조비 리네크 사이에서 마차 노면전차 노선을 처음으로 운행하기 시작했다. 4년 후인 1892년에는 코샤리 아르틸레리이스키에에서 포즈난스카까지 이어지는 또 다른 마차 노선이 개통되었다.

1895년 말, AEG는 전 노선의 전철화 준비를 시작했다. 1896년 7월 3일, 비드고슈치 노면전차 망에서 첫 번째 전기 노면전차가 운행되었다.

### 1900년–1945년
1900년부터 1901년까지 비드고슈치(당시 브롬베르크)의 독일 당국은 야기엘론스카 거리에 세 번째 전철화 노선을 건설했다. 이 건설 이후 1936년까지 전체 노선망에 대한 대대적인 업그레이드나 확장은 이루어지지 않았다.

제1차 세계 대전 이후 비드고슈치는 폴란드 통제하에 들어갔으며, 1928년에 노면전차 운영은 폴란드 정부가 인수했다. 1936년에는 그단스카 거리에서 비엘라브니까지 이어지는 새로운 노선이 완공되었다.

1939년 폴란드 침공 이후 노면전차망은 독일 당국에 인수되었으며, 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 평소처럼 운영되었다. 소련군이 도시를 장악한 후 잠시 운행이 중단되기도 했으나, 1945년이 끝나기 전에 전체 노선망의 서비스가 재개되었다.

### 1945년–1991년
1949년에는 시립 병원인 슈피탈 유라샤까지 노선이 소폭 연장되었다. 이듬해인 1950년에는 노선의 서쪽 종점이 빌차크까지 연장되었으며, 현재까지도 종점으로 남아 있다.

1953년 7월 21일, 노면전차망 역사상 최대 규모의 확장이 이루어져 브르다강 남쪽에 5개의 새로운 노선이 개통되었다. 이 연장을 통해 마침내 비드고슈치 남부의 대부분 지역이 북부와 연결되었다. 1955년과 1957년에는 각각 그단스카 거리와 포르돈스카 거리에 새로운 연장선이 개통되었다. 1959년에는 토룬스카 거리에 새로운 차고지가 완공되었다.

1969년에는 동쪽의 비드고슈치 브스후드역까지 노선이 연장되었다.

1970년에는 브르다강을 가로지르는 노면전차 궤도를 포함한 새로운 교량인 포모르스키 다리가 완공되었다. 1974년에는 노면전차 경로가 도시의 역사적 중심지 밖으로 변경되었다. 또한 같은 해에 시립 병원으로 향하는 노선이 영구 폐쇄되었다. 1975년에는 도시 남쪽의 마구누셰프스 거리까지의 짧은 연장이 완료되었다.

1980년에 노면전차망은 콘스탈 805Na 차량들을 도입했으며, 이들 중 다수는 현재까지도 운행되고 있다. 1984년에는 남부망의 론도 쿠야스키에 연장이 완료되었고, 1989년에는 그단스카 거리의 노선이 라스 그단스키까지 연장되면서 노선의 가장 북쪽 부분(포르돈 제외)이 완성되었다.

### 1992년–현재
1994년 MZK 비드고슈치가 노면전차망의 운영을 인수했다.

1998년에는 중앙역으로 향하는 노면전차 통행이 중단되었다. 이 노선은 재건설되어 2012년에 다시 개통되었다.

## 노선

## 보유 차량

### 일반 차량

### 폐지된 차량

## 각주

## 외부 링크

* MZK 비드고슈치

분류:폴란드의 노면전차
분류:비드고슈치의 교통
비드고슈치 중앙역

**비드고슈치 중앙역**()은 폴란드 쿠야비포모제주의 최대 도시이자 공동 주도인 비드고슈치를 담당하는 주요 철도역이다.

## 역사
비드고슈치의 첫 번째 역사 건물은 크시시에서 쾨니히스베르크까지 이어지는 프로이센 동방철도 건설 중인 1851년에 세워졌다. 1851년 7월 25일, 프로이센 국왕 빌헬름 4세에 의해 크시시-비드고슈치 구간(145km) 철도가 공식 개통되면서 역이 개통되었다. 여행객이 이용할 수 있는 첫 번째 여객 열차는 1851년 7월 27일 비드고슈치에서 출발했다. 1853년 동방철도 지부 공무원들은 역에서 뉴 마켓에 특수 목적용으로 지어진 부지로 이전했다.

철도 발전과 운송 증가에 따라 철도역 확장에 대한 수요가 생겼다. 확장이 필요했던 주요 이유 중 하나는 프로이센 동부 지역(베를린 동쪽)의 철도 교통 건설, 운영 및 유지 보수를 관리하는 비드고슈치의 신흥 동방철도 본부를 수용하기 위한 적절한 공간을 확보하기 위해서였다.

역은 1861년과 1870년에 재건축되었으며, 후자를 통해 역은 향상된 여객 처리 시설을 갖추게 되었다.

1888년에 역은 처음에는 말을 사용하는 마차 철도를 통해, 그리고 1896년부터는 새로운 전동식 노면전차를 통해 시내 중심가와 연결되었다. 1889년에 철도국 공무원들은 역 구내를 떠나 드보르초바 거리에 새로 지어진 건물로 이전했다.

1910년 역에 화재가 발생한 후 완전히 새로운 건물을 짓기 시작했다. 이는 1915년에 완공되었다. 새 역사는 우진각지붕과 중앙에 큰 시계가 있는 사각형 탑이 있는 거대한 구조물이었다. 역 앞 광장에는 도시 거주자와 방문객이 이용할 수 있도록 장식용 잔디밭이 유지되었으며, 1926년에 더 화려한 형태로 다시 심어졌다. 철도역 건물은 전간기 내내 그 디자인을 유지했으며 제2차 세계 대전 중에는 경미한 피해만 입었다.

역의 마지막 재건축은 1968년에 수행되어 현대적인 형태를 갖추게 되었다. 시계탑이 있는 건물의 가파른 지붕이 제거되고 유리로 된 전면 입면이 재건되었다. 지그문트 아우구스트 거리 아래에 보행자 지하도가 건설되었고, 역 잔디밭은 자동차와 버스를 위한 주차장을 위해 철거되었다.

2013년 폴란드 국철(PKP)은 에른스트 앤 영과 WS 앳킨스를 지명하여 2013~2015년으로 계획된 EU 지원 역 현대화에 대한 타당성 조사를 실시했다.


파일:Bydg Główna - rekonstrukcja terminala dworcowego z 1849 r.jpg|최근 복원된 첫 번째 역사 건물 (1849년)
파일:Bydgoszcz bud wewn dworca kolejowego 1890.jpg|1861년경 내부 터미널
파일:Bydgoszcz Glowna bud w3 5-2015.jpg|2015년의 내부 터미널
파일:Bydgoszcz dworzec od 1915.jpg|1915년 재건축 이후의 주 역사 건물
파일:Bdg Pesa 1 02-2014.jpg|페사 SA(주요 폴란드 철도 차량 제조업체) 건물


## 각주

## 외부 링크

분류:비드고슈치의 철도역
거울 앞의 자화상

《**거울 앞의 자화상**》()은 앙리 드 툴루즈 로트레크가 1882년에서 1883년 사이에 그린 자화상이다. 현재 알비에 있는 툴루즈로트레크 미술관에 소장되어 있다.

## 작품 상세
이 작품은 거울에 비친 화가 자신의 모습을 묘사하고 있으나, 마치 ‘역전된 정물화’와 같은 구성을 취하고 있다. 거울 앞에 놓인 사물들이 화면의 넓은 공간을 차지하고 있으며, 정작 화가 자신의 이미지는 배경으로 밀려나 있어, 거리감과 분리된 느낌을 준다.

## 영향
화가 에르만 브라운-베가(Herman Braun-Vega)에 따르면, 로트레크가 16세 무렵에 그린 이 자화상은 파블로 피카소가 1901년(20세 당시)에 그린 자화상 《요, 피카소》(Yo Picasso)에 영감을 주었을 가능성이 크다. 브라운-베가는 자신의 작품 《Tek-nik gonfalonière》를 통해 두 화가의 포즈가 유사함을 지적하며 로트레크에 대한 경의를 표한 바 있다. 피카소가 파리에 처음 도착했을 당시 로트레크의 화풍에 명백한 영향을 받았다는 사실은 미술사적으로도 자주 언급된다.

## 각주

## 외부 링크
* 툴루즈 로트레크 미술관 공식 홈페이지

분류:앙리 드 툴루즈 로트레크의 작품
분류:1880년대 회화 작품
분류:자화상
분류:프랑스의 회화 작품
안나 오디네 스트룀

**안나 오디네 스트룀**(, 1998년 4월 17일~)은 노르웨이의 스키점프 선수이다. 2026년 동계 올림픽 여자 노멀힐 종목에서 금메달을 획득했고 혼성 노멀힐 단체전에서 은메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 2개, 은메달 1개, 동메달 6개를 획득했다.

## 외부 링크
* 
*  안나 오디네 스트룀 - 국제 스키 연맹
*  안나 오디네 스트룀 - Olympedia

분류:1998년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 노르웨이 사람
분류:21세기 노르웨이 사람
분류:노르웨이의 여자 스키점프 선수
분류:노르웨이의 올림픽 금메달리스트
분류:노르웨이의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 스키점프 메달리스트
분류:2026년 동계 올림픽 메달리스트
분류:노르웨이의 올림픽 스키점프 참가 선수
분류:2022년 동계 올림픽 스키점프 참가 선수
분류:2026년 동계 올림픽 스키점프 참가 선수
분류:노르웨이의 유러피언 게임 은메달리스트
분류:유러피언 게임 스키점프 메달리스트
분류:2023년 유러피언 게임 메달리스트
분류:2023년 유러피언 게임 스키점프 참가 선수
분류:핀마르크주 출신
엘킨스 법

**엘킨스 법**()은 1887년 주간 통상법을 개정한 1903년 미국 연방 법률이다. 이 법은 주간통상위원회(ICC)가 리베이트를 제공하는 철도 회사와 이러한 리베이트를 받아들이는 화주에게 무거운 벌금을 부과할 수 있도록 권한을 부여했다. 철도 회사는 리베이트를 제공하는 것이 허용되지 않았다. 철도 기업, 그 임원 및 직원 모두가 차별적인 관행에 대해 책임을 지게 되었다.

엘킨스 법 이전에는 가축 및 석유 산업이 표준 철도 운송 요금을 지불했지만, 그 후 철도 회사에 리베이트를 요구하곤 했다. 철도 회사들은 상업 및 산업 트러스트에 의해 공갈당하는 것에 분개했고, 따라서 엘킨스 법의 통과를 환영했다. 이 법은 대통령 시어도어 루스벨트가 그의 "공정 거래" 국내 프로그램의 일환으로 후원했으며, 그의 인기를 크게 높였다.

## 배경
미국 의회는 주간 통상법의 개정안으로 엘킨스 법을 통과시켰다. 제한적인 법률이 없다면, 대기업은 사업의 조건으로 철도 회사에 리베이트나 담합 가격보다 낮은 가격을 요구할 수 있었다. 그 결과, 철도 회사가 이동 거리와 관계없이 산업화가 덜 된 도시 간의 독점적 요금보다 기업 밀도가 높은 대도시 간의 운송에 대해 경쟁적인 낮은 요금을 제공하는 것이 일반적인 관행이었다. 트러스트는 운송업자 수입의 상당 부분을 차지했기 때문에, 트러스트는 사업 조건으로 리베이트를 요구할 수 있었고 운송업자는 협력할 수밖에 없었다.

## 목적
주간통상위원회(ICC)는 경쟁과 공정 가격을 보호할 수 없었다. 주간 통상법 제2조는 운송업자가 우대 가격이나 리베이트를 제공하는 것을 금지하지만, 이 조항의 집행은 효과가 없었다. 강력한 트러스트는 표준 배송 가격을 지불하되, 운송업자에게 리베이트를 요구했다. 위원회에 제기된 법정 사건들은 일반적으로 징벌적 조치로 이어지지 않았는데, 이는 ICC가 주로 철도 이해관계자들로 구성되었기 때문이다. 더욱이 가격 차별 유죄 판결을 받은 운송업자는 ICC의 결정에 대해 연방법원에 항소하여 처벌을 수년간 지연시킬 수 있었다.

엘킨스 법은 펜실베이니아 철도의 요청에 따라 1902년에 법안을 제출한 웨스트버지니아주 출신의 스티븐 B. 엘킨스 상원 의원의 이름을 따서 명명되었다. 이 법은 제57회 미국 의회에서 통과되어 1903년 2월 19일 루스벨트 대통령에 의해 서명되었다. 이 법은 운송업자가 우대 리베이트를 부과하는 것을 경범죄로 규정하고, 운송업자와 저렴한 가격의 수혜자 모두를 연루시켰다. 또한 이 법은 법 위반에 대한 처벌로서 징역형을 폐지하여 위반자에게 벌금만 부과할 수 있게 했다. 처벌의 엄중함을 줄임으로써 입법자들은 기업들이 서로에 대해 증언하도록 장려하고 법의 더 엄격한 집행을 촉진하기를 희망했다.

## 영향
엘킨스 법 통과 이후, 실질 화물 요금은 아주 약간만 감소했다. 1905년 규제 운동의 지도자들은 이 법으로 인한 가격 하락을 확인하기 위해 의회에서 증언했다. 그러나 법 통과 후 첫 몇 달 동안 철도 가격 책정에서 가장 뚜렷한 변화는 리베이트의 폐지였다. 그러나 이후의 분석에 따르면 운송업자 가격의 하락은 기술 발전에 따른 운영 비용 감소에 더 기인하는 것으로 나타났다. 리베이트 폐지는 철도 회사들이 사업 경쟁을 위한 다른 방법을 찾게 만들었으며, 1905년 아이오와주 주지사 앨버트 B. 커민스는 리베이트 폐지가 단순히 철도 회사들로 하여금 사업 확보를 위해 대안적인 비경쟁적 수단을 찾도록 강요할 뿐이라고 선언했다. 따라서 이 법은 가격을 눈에 띄게 낮추는 것보다 가격을 안정시키고 가격 담합을 공고히 하는 데 더 효과적이었다.

다양한 이해관계자 집단이 엘킨스 법을 공개적으로 지지했다. 이 법을 지지한 시민들은 가격 차별을 줄이면 화물 가격이 균일하게 낮아지기를 희망했고, 철도 이해관계자들은 담합 가격을 강제하는 수단으로 이 법의 통과를 위해 로비를 벌였다. 이 법은 우대 가격 책정을 제한했지만 무엇이 "합리적인" 운송 요금인지 명시하지 않았기 때문에, 철도 회사들은 이 법을 담합 가격 체계를 공고히 하는 데 사용할 수 있었다. 담합은 경쟁자보다 낮은 가격을 책정하기 쉬운 시장에서는 지속 불가능하다. 그러나 소수의 경쟁자만 있는 산업(예: 특정 두 도시 사이를 운행하는 철도, 항공 또는 운송 회사)에서는 담합이 훨씬 더 발생하기 쉽다. 엘킨스 법의 결과로 철도 회사들은 담합 가격을 보호할 더 강력한 메커니즘을 갖게 되었고, 기업 트러스트는 배송 할인을 받는 능력이 약화되었다. 더 큰 경쟁의 혜택을 받는 대신 농민과 기타 철도 이용자들은 이 법의 영향을 받지 않았다.

농민들은 화물 요금에 대한 가격 상한 설정으로 혜택을 보았을 수도 있지만, 철도 산업의 특성상 완전 경쟁이 허용되지 않았을 수도 있다. 경제학자 로버트 하베슨은 엘킨스 법 이전의 가격 전쟁이 철도 산업이 더 과점적이었음을 시사한다고 주장한다. 한계 비용이 감소하고 고정 비용이 높은 산업에서 가격 상한을 강제하는 것은 헛된 일이었을 것이다. 더욱이 그는 더 강력한 규제가 운송업자들이 규모의 경제에 도달하는 것을 방해했을 것이라고 주장한다.

## 당시의 비판
엘킨스 법에 대한 반응으로 이 법이 철도 회사를 대신하여 의회에서 초안이 작성되었으며, 일부 철도 회사는 일부 고객에 대한 리베이트를 축소했지만 다른 고객에 대해서는 그 관행이 줄어들지 않고 계속되었다는 주장이 제기되었다. 의회는 법 위반에 대해 금전적 벌금만 제정하고 형법상의 처벌 부과를 피했다는 비판을 받았다.

## 후속 입법
엘킨스 법의 단점을 언급하며 진보 시대의 진보주의자들은 철도 이해관계에 대한 더 큰 규제를 요구하기 시작했고, 1906년 루스벨트 대통령은 엘킨스 법을 대체하기 위해 헵번 법에 서명했다. 헵번 법은 미국인의 더 큰 이익을 대변하여 철도의 최고 화물 요금을 설정했다. 헵번 법의 규제는 트럭과 자동차의 부상으로 새로운 경쟁에 직면해 있던 철도 회사들을 압박했다. 1907년 공황은 부분적으로 헵번 법으로 인한 철도 산업의 혼란의 결과였다.

## 같이 보기
* 미국의 철도 운송 역사
* 맨-엘킨스 법(1910년)

## 각주

분류:1903년 철도
분류:진보 시대
각성 (승려)

**벽암각성**(**碧巖覺性**)은 조선 후기의 승려이다. 자는 징원(澄圓), 속성은 김씨이다. 벽암은 그의 당호(堂號)로 벽암당(碧巖堂)이라고도 한다.

## 생애
선조 8년(1575년) 보은현에서 태어났다. 그의 아버지는 아홉 살에 사망하였고, 이듬해 그는 화산(華山)에 들어가서 설묵(雪默)에게서 출가하였으며, 14세에 보정(寶晶)에게서 구족계를 받은 뒤 부휴선수(浮休善修)의 제자가 되어 속리산 · 덕유산 · 가야산 · 금강산 등에서 정진하며 수많은 경전을 열람하였으며, 이후 부휴선수의 문하에서 20여 년을 수행하고 법을 전수받게 된다.

임진왜란(1592년)이 발발하자 의승군으로써 참전하였다. 1595년 스승과 함께 가야산 해인사에 머물고 있었는데, 명군의 장수 이종성(李宗誠)이 부휴를 각성의 골상(骨相)을 보고, 부휴에게 "백락(伯樂)의 마굿간에 있는 준마(駿馬) 중에 뛰어난 말이 많습니다. 선사(부휴 선수)의 시자는 천리마라고 할 수 있습니다"라고 하였으며(대각증해집), 부휴와 각성 사제(師弟)를 가리켜 "도징과 도안을 바다 밖에서 다시 뵌 것 같습니다"라고 평하였다고 한다.

1596년 22세의 각성은 스승 부휴가 두류산으로 들어갈 때, 함께 동행했다. 1600년 하안거 결제 중에 스승 부휴가 병이 나서 그에게 강석을 열게 하였고, 이때 지리산 칠불사(七佛寺)에서 처음으로 강석을 열었다. 광해군 4년(1612년)에 스승 선수가 무고로 투옥되자 연루되어 옥에 갇혔으나, 광해군이 그를 판선교도총섭(判禪敎都摠攝)으로 임명하여 봉은사에 머물게 하였고, 동양위(東陽尉) 신익성(申翊聖)을 비롯한 많은 사대부와 사귀었다.

1615년 지리산 칠불암에 주석하고 있었는데, 그 해 11월에 스승 부휴선수가 입적하였다. 이듬해(1616년)에는 신흥사(新興寺)에 주석하였고, 다시 태백산의 전천동(箭天洞)으로 옮겨 은둔하였다. 광해군 9년(1617년) 오대산 상원사에서 동안거에 들어가 있을 때 광해군이 청계사(淸溪寺)에서 큰 재를 열고 그에게 설법을 요청하였다.

인조 2년(1624년) 판선교도총섭(判禪敎都摠攝)로 임명되었고, 봉은사 주지를 맡게 되었다. 또한 남한산성을 쌓을 때 팔도도총섭으로 임명되어 승군을 이끌고 3년 만에 성을 완성시켜, 그 공으로 보은천교원조국일도대선사(報恩闡敎圓照國一都大禪師)라는 칭호와 함께 가사와 바리때를 하사받았다. 인조 10년(1632년) 구례 화엄사를 중수하여 대총림으로 만들었으며, 14년(1636년) 병자호란 때, 의승군 3,000명을 모아서 항마군이라 이름 짓고, 호남의 관군과 함께 남한산성으로 향하였으나, 인조가 이미 항복하였다는 소식에 통곡하며 돌아왔다고 한다. 이후 지리산으로 들어가서 《도중결의》(圖中決疑)와 《참상선지》(參商禪旨) 등을 저술하였다.

인조 18년(1640년) 봄 쌍계사(雙磎寺)를 중수하였고, 그 해 8월에 호남관찰사(湖南觀察使) 원두표(元斗杓)의 청에 의해 규정도총섭(糾正都摠攝) 직을 맡게 되었고 무주 적상산성(赤裳山城)에 있는 사고(史庫)를 보호하였다. 그가 적상산에 머무르고 있을 때, 인근 승려들이 송광사로 와서 방장이 되어 줄 것을 권청하였다.

인조 19년(1641년) 백운산 상선암(上仙庵)에 머물렀으며, 인조 20년(1642년) 조정에서 천거하여 일본행 사신으로 삼았는데, 서울로 가다가 노환으로 병을 얻자 이를 이유로 사양하고 상선암으로 돌아왔다.

1643년 안주(安州)의 보개산(寶蓋山)으로 가서 법석을 열었다. 이때 평안도관찰사 구봉서(具鳳瑞)가 각성의 도를 흠모해 그를 묘향산으로 와 달라고 요청하였는데, 각성이 보개산에서 화엄법회를 주관하며 《화엄종요》를 강하였다. 백곡처능이 지은 행장에는 마침 이 자리에 봉림대군이 있었고, 그에게 화엄의 종지에 대해 질문하였으며, 훗날 즉위한 뒤에도 연성군(延城君) 이시방(李時昉)에게 "각성 노선사께서는 무사히 잘 지내는가?"라고 수차례 물었다고 한다. 이후 효종은 1650년 화엄사에 '선종대가람'(禪宗大伽藍)이라는 편액을 하사하였다.

1646년 속리산으로 들어갔고, 법주사에서 동문 사제인 고한희언(1561~1647)과 지내다 고한희언이 1647년에 입적하자 장례를 치른 뒤 화엄사로 돌아왔다.

1660년 정월 12일, 화엄사에서 열반게송을 남기고 좌화(坐化)하였다. 향년 86세(법랍 73세).

벽암각성의 열반게송은 "대경에 8만 게송이 있고(大經八萬偈)/ 염송은 30권이나 되거니(拈頌三十卷)/이미 두 가지 이로움(자리이타)이 충분하거늘(是則兼二利)/또 무슨 게송을 원하겠나(何欲別爲頌)"였다.

## 각주


## 같이 보기
* 구례 화엄사 목조비로자나삼신불좌상
* 보은 법주사 벽암대사비
* 완주 송광사 벽암당부도
* 하동 쌍계사 동종

## 외부 링크
* 남한산성을 축성한 팔도도총섭 벽암각성(碧巖覺性)과 그의 진영(眞影) - 국가유산사랑(대한민국 국가유산청)

분류:조선의 승려
물랭 가의 살롱

《**물랭 가의 살롱**》(프랑스어: Salon de la rue des Moulins)은 앙리 드 툴루즈 로트레크가 1894년에서 1895년 사이에 그린 유화이다.

## 설명
《물랭 가의 살롱》의 크기는 111.5 cm × 132.5 cm이다. 현재 알비에 있는 툴루즈로트레크 미술관에 소장되어 있다. 감독하는 "마담"(여주인)의 엄격한 시선 아래, 가운을 입거나 단순히 속옷 차림을 한 네 명의 여성이 물랭 가 6번지에 위치한 사창가 '라 플뢰르 블랑슈'(La Fleur blanche)의 오리엔탈풍 장식 속 푹신한 소파 쿠션 위에서 지루하게 누워 있다. 오른쪽에는 한 매춘부가 자신의 치마를 들어 올려 잠재적인 고객들에게 팔 물건을 보여주고 있다.

## 브라운-베가의 전유
페루의 화가 에르만 브라운-베가는 로트레크에 대한 경의를 표하며 자신의 '테크닉' 연작 중 두 점의 그림에서 《물랭 가의 살롱》을 전유했다. 삼면 제단화인 《테크닉 메텍》(1991)의 중앙 패널에 살롱의 인물들을 자신의 혼혈 누드와 함께 묘사하여, 로트레크에 대한 오리엔탈리즘의 영향을 환기하는 동시에 자신의 주제인 혼합주의와 혼혈(métissage)이라는 주제를 표현했다. 《테크닉 뒤 셰이크》(1991)에서도 그는 《물랭 가의 살롱》을 다시 다루었는데, 이번에는 로트레크가 전경의 등받이 없는 의자 위에 앉아 자신의 그림 속 장면을 스케치하고 있는 모습으로 그렸다. 테크닉 연작 외에도, 《스코 공원의 붉은 방》(La chambre rouge au Parc de Sceaux, 2001)에서는 이 그림의 잘린 버전이 마네의 《올랭피아》의 방을 장식하고 있는 것을 볼 수 있다.

## 각주

## 같이 보기
* 후기인상주의

## 외부 링크

분류:앙리 드 툴루즈 로트레크의 작품
분류:1890년대 회화 작품
분류:파리의 성매매를 소재로 한 회화
분류:툴루즈 로트레크 미술관 소장품
희언 (승려)

**고한희언**(**孤閑煕彥**)은 조선 후기의 승려이다.

## 생애
명종 16년(1561년) 9월 함경도 명천(明川)에서 태어났으며, 승려가 되기 전의 성은 이씨(李氏)이다. 어머니가 꿈에서 승려가 가사와 바리때를 건네 주는 태몽을 꾸고 희언을 가졌다고 한다.

희언은 17세(《천예록》에는 12세)에 칠보산 운주사(雲住寺)에 들어가 출가하였고 18년 동안 경(經)과 율(律)을 연구했으나 자신의 본분사를 밝히지 못해 경전을 버리고 사방을 돌아다녔는데,  덕유산의 부휴선수(浮休善修, 1543~1615)를 찾아가 '법성원융'(法性圓融)의 뜻을 묻고 그의 아래에서 3년 동안 학문을 닦았다.

희언은 언제나 누더기옷을 걸치고, 눈이 오는 겨울에도 맨발로 다녔으며, 머리가 길어도 개의치 않았고, 음식을 먹지 않고 10여 일씩이나 선정(禪定)에 들기도 하였다고 한다. 천예록에는 그가 처음 출뒤에 20년을 수행하면서 틈틈이 짚신을 삼아 두었다가 서른한 살 때에 자신이 삼아놓은 짚신을 내다팔아 바는 베 56필을 구입하였고, 세 번에 걸쳐 이를 서울과 평안도에 내다 팔아서 가는 베 한 동(同)을 마련하였는데, 길가에 짐을 풀고 쉬다가 별안간 자신의 짐을 내팽개치고 곧장 개골산으로 들어가 단곡을 하였다고 한다.

광해군 14년(1622년)에 임금이 광주(廣州) 청계사(淸溪寺)에서 수륙재를 베풀고 그를 증사(證師)로 삼아 금란가사(金欄袈裟)를 내렸으나, 희언은 재가 끝난 뒤 가사를 벗어놓고 몰래 도망하였다.

희언이 가장 가깝게 지냈던 승려는 부휴 선수의 제자로서 동문이었던 병자호란 때의 의승장 벽암각성(碧巖覺性, 1575~1660)이었다. 각성이 인조 20년(1642년) 어명으로 상경하던 도중에 길을 돌아 팔공산에 머물고 있던 희언을 방문하기도 하였으며, 희언이 스승 선수가 머물렀던 가야산 해인사로 가서 수행할 때에도 각성이 다시 방문하여 함께 지내기도 하였다.

희언은 인조 24년(1646년) 각성과 함께 속리산 법주사로 자리를 옮겨 후학들을 지도하였다. 인조 25년(1647년) 11월 22일 자신의 유해를 산속에 두어 짐승의 밥이 되게 하라는 유언과 함께 “공연히 세상에 와서 지옥 찌꺼기만 남기고 가네"(空來世上特 作地獄滓矣)라는 임종게(臨終偈)를 남기고 입적하였다. 《천예록》에는 그의 다비식을 거행하던 날 산에 큰바람이 일어났다고 전한다.

## 일화
행장과 비문에 따르면, 하루는 희언이 서울로 올라와 돈의문(敦義門) 앞을 지나는데 10여 명의 불량한 아이들이 “너는 도승이냐 걸식승이냐.” 조롱하면서 모래를 파고 그를 묻었다. 우연히 지나가던 신자가 그를 구해 주었으나, 희언은 조금도 성내지 않고 아이들을 향해 합장하며 '성불(成佛)하소서'라고만 하였다고 한다. 이를 본 아이들은 진짜 도승이라 감복하며 돌아갔다고 한다.

또, 희언은 사람들이 그의 명성을 듣고 찾아오면 역시 합장을 하며 돌아가라고만 하였으며, 돌아가지 않을 때에는 몽둥이를 들어 사람들을 내쫓고 방문을 닫아 걸었다. 맛있는 음식을 주면 좋은 공양을 받을 만한 덕이 없다 하며 물리쳤고, 큰스님으로 떠받들면 존경받을 만한 행적이 없다며 거절하였다. 다만 간절하게 법을 구하는 사람에게는 ‘법성원융’의 뜻을 자세히 설명하여 주었다.

조선 후기 임방이 저술한 《천예록》에는 그가 지리산에서 수십년을 입정하고 꼿꼿하게 좌선하고 있을 때, 그가 곡기를 끊고 공양도 마다하며 수행에만 몰두하는 것을 본 산사 승려들이 몰래 누룽지에 물을 타서 희언의 처소 앞에 놓아두고 누가 갖다놓은 것인지 희언이 모르게 하였는데, 희언은 그것을 먹은 뒤에 밤에 그것을 갖다놓은 승려가 거처하는 방 앞에 놓아두고 갔다고 한다.

임방 자신은 병자년(1696년) 중양절에 법주사에 갔을 때 희언과 수일, 각성 세 승려의 초상화를 보고, 법주사에 있던 길주(吉州) 출신의 승려 신현(信玄)에게서 그가 법주사에 머무르던 때의 일을 전해 듣고 이를 《천예록》에 수록하였다. 자신이 본 희언의 초상화에 대해 임방은 "예스러운 표치와 홀로 우뚝한 경지가 느껴져 마치 층층 절벽에 노송이 서리를 머금은 채 여윈 얼굴로 서 있는 것 같았다. 진실로 흰 눈썹의 노승으로 집착이란 전혀 없는 모습 그대로였다."라고 평하고 있다.

## 각주


분류:조선의 승려
미 코촉

***미 코촉***(, )은 인도네시아의 쇠고기 국수 요리로, 서자와주 반둥시 특산품이다. 진한 소고기 콩소메 육수에 면을 넣어 제공되며, 키킬(kikil, 소 힘줄 또는 소 족발 부위 얇게 썬 고기), 숙주나물, 그리고 박소를 넣어 먹는다. 여기에 카피르 라임즙을 넣고, 잘게 썬 신선한 셀러리와 파, 바왕 고렝을 고명으로 올려 마무리한다. 일부 조리법에서는 소 양을 넣기도 한다.

인도네시아어로 코촉()은 "흔들다"라는 뜻이다. 손잡이가 달린 구멍 뚫린 주석 용기에 담긴 면을, 뜨거운 물에 끓이는 동안 흔들어 부드럽게 익히는 조리 방식을 가리킨다. 납작한 노란색 면으로 만든다.

기호에 따라 케찹 마니스나 삼발 소스를 넣기도 한다. 이웃 도시인 치레본 의 닭고기를 베이스로 한 유사하지만 약간 다른 면 요리로 미 코츨록이 있다.

## 변형
아체주에는 면, 숙주나물, 육수로 만드는 변형 미 코촉이 존재한다. 올라가는 고명은 지역에 따라 다르며, 삶은 달걀, 새우 가루(또는 잘게 간 새우), 엠핑, 프르크델, 또는 닭고기 등을 쓴다.

## 같이 보기

* 미 코츨록
* 미 코푝
* 미 츨로르

## 각주

## 외부 링크

* 미에 코콕 레시피
* 미에코콕 노점상에 관한 영상

분류:국물국수
분류:인도네시아어 표기를 포함한 문서
분류:인도네시아 요리
닥터 최태수

**닥터 최태수**는 조석호가 조아라와 카카오페이지에 연재했던 웹 소설이다.

조아라에서 2015년 4월 8일, 카카오페이지에서 2015년 6월 6일 연재를 시작하여 2019년 4월 1일 3,236화로 완결하였다.

외전 1부는 2020년 1월 1일부터 4월 20까지 431편을 카카오페이지에서 연재하였다. 외전 2부는 2020년 12월 24일부터 2021년 5월 31일 184화로 카카오페이지에서 완결하였다.

## 줄거리
주인공 최태수는 연성대학병원 인턴으로 시작한다. 북한산에서 흉부외과 전문의 카프레네가 낙상사고를 사망하는 것을 주인공이 목격하고 카프레네의 지식이 최태수에게 전달된다.

레지던트 1년차 중 반년은 동성의료원에서 보낸다.

그 후 카슈미르로 봉사활동을 간다.

동성의료원은 병원이 커져서 동성종합병원이 된다. 최태수는 여기에 치프 레지던트(4년차 레지던트 중 우두머리)로 돌아온다. 미국에서 USMLE를 통과한다.

한국으로 돌아와 신속대응센터로 간다. 응급실과 수술실이 연계된 응급의료시설이다.

초곡리에서 보건의로 파견 근무한다. 그 후 군병원으로 전출을 가서 군병원에서 근무한다.

시리아 등 해외와 희망병원 등 희귀 난치성 질환 병원 등에서 근무한다.

## 같이 보기
* 닥터 최태수 (웹툰)
* 중증외상센터 : 골든 아워(한산이가)
* 열혈 닥터, 명의를 향해!(한산이가)
* 그레이트 써전(수수림)
* 의사스런 마왕 생활(수수림)

## 각주


## 외부 링크
* 닥터 최태수 - 조아라
* 닥터 최태수 - 카카오페이지

분류:대한민국의 웹 소설
닥터 최태수 (웹툰)

**닥터 최태수**는 조석호 원작의 웹소설을 웹툰으로 만든 것이다.

2017년 5월 2일부터 매주 수요일에 카카오페이지에 연재되는 웹툰이다. 카카오웹툰에서도 2021년 8월 1일부터 동시 연재된다.

시즌 1은 글은 STORYLAB이, 그림은 오세권이 맡았다.

시즌 2는 글 1~15화는 STORYLAB이, 글 16화부터 '신철'이, 그림은 전부 'DURUFIX_이웅현'이 맡았다.

시즌 3은 원작가 조석호가 각색에 참여하고, 콘티는 김한석, 그림은 임성욱으로 변경되었다.

시즌 4는 글 조석호, 콘티 시녕, 그림 김석수가 하였다.

시즌 5는 글 조석호, 콘티 시녕, 그림 이동현이 맡았다.

## 같이 보기
* 그레이트 써전(웹소설)
* 중증외상센터 : 골든 아워 (웹툰)
* 의사스런 마왕 생활(수수림)
* 닥터 최태수
* 골든 아워 (웹툰) (이국종의 수필을 기반으로 그린 웹툰)

## 외부 링크
* 닥터 최태수 - 웹툰 | 카카오페이지
* 닥터 최태수 | 카카오웹툰

분류:카카오 웹툰
월드 어빌리티스포츠

**월드 어빌리티스포츠**() 또는 구 **국제 휠체어 및 절단장애인 스포츠 연맹(**)는 신체 장애가 있는 선수들을 위한 스포츠를 관장하는 국제 스포츠 조직이다.

월드 어빌리티스포츠 본부는 영국 버킹엄셔주의 에일즈버리 칼리지에 위치해 있으며, 공식적으로 등록된 자선 단체이다. 월드 어빌리티스포츠는 패럴림픽 종목인 휠체어 펜싱을 비롯하여 파워 하키, 파라 댄스스포츠의 국제 관리 기구이다. 또한 하계 패럴림픽이 열리지 않는 해에 개최되는 패럴림픽 경기 종목 대회인 월드 어빌리티스포츠 게임을 주최하고 있다.

## 역사
국제 스토크맨더빌 게임은 패럴림픽의 전신이었으며, 창설자이자 설립자인 루트비히 구트만의 비전을 따랐다.

구 국제 휠체어 및 절단장애인 스포츠 연맹은 2005년 국제 스토크 맨더빌 휠체어 스포츠 연맹(ISMWSF, 구 국제 스토크 맨더빌 게임 연맹(ISMGF))과 국제 장애인 스포츠 연맹(ISOD)이 합병하여 결성되었다. 국제 장애인 스포츠 연맹는 1964년 국제 퇴역 군인 협회에 의해 설립된 바 있다.

2022년 11월 임시 총회에서 뇌성마비 국제 스포츠 레크리에이션 협회(CPISRA)와 구 국제 휠체어 및 절단장애인 스포츠 연맹은 합병안에 대하여 승인했다. 2023년 4월, 조직은 월드 어빌리티스포츠로 명칭을 변경했다. 2024년 1월에는 국제 패럴림픽 위원회로부터 휠체어 댄스스포츠의 관리 권한을 인수하였다.

## 스포츠
월드 어빌리티스포츠는 패럴림픽 종목인 휠체어 펜싱의 국제 관리 기구 역할을 한다. 또한 비패럴림픽 종목인 파워 하키와 파라 댄스스포츠의 관리 기구 역할도 수행한다.

또한 프레임 풋볼, 프레임 러닝, 휠체어 슬라롬을 "개발 중인" 종목으로 관리한다.

## 같이 보기
* 월드 어빌리티스포츠 월드 게임
* 월드 어빌리티스포츠 게임
* 패럴림픽
* 장애인 스포츠

## 사진첩

파일:031164 - Tokyo opening ceremony -7 - 1a - adjusted.jpg|1964년 경기
파일:Xx1168 - Tony South receives 1968 gold medal - 3b - scan.jpg|1968년 경기
파일:Dan Hadani collection (990044356990205171).jpg|1969년 경기
파일:IWAS Games 2015 and Putin.jpg|2015년 경기


## 각주

## 외부 링크
* https://www.paralympic.org/news/fie-iwas-extend-agreement
* http://www.iwasf.com/iwasf/index.cfm/iwas-news1/results-summary-iwas-wheelchair-fencing-world-cup1/
* http://www.iwasf.com/iwasf/index.cfm/sports/iwas-wheelchair-fencing/ 
* http://www.iwasf.com/iwasf/index.cfm/sports/iwas-wheelchair-fencing/competitions1/ 
* http://www.iwasf.com/iwasf/index.cfm/sports/iwas-wheelchair-fencing/history1/ 
* 

분류:버킹엄셔주의 스포츠
분류:휠체어 스포츠
분류:장애인 스포츠 단체
분류:국제 스포츠 연맹
분류:2005년 설립된 스포츠 단체
1807년 제7순회법

**1807년 제7순회법**()은 미국의 연방 법원 체제를 확장한 중요한 법안이다. 1807년 2월 24일에 제정된 이 법은 제7순회구를 창설하고 미국 연방 대법원에 일곱 번째 의석을 추가했다.

## 배경
1807년 이전의 연방 법원 시스템은 6개의 순회구로 구성되어 있었다. 연방에 새로운 주들이 가입함에 따라 추가적인 순회구의 필요성이 명백해졌다. 1807년 제7순회법은 이러한 증가하는 사법적 수요를 해결하기 위해 통과되었다.

## 규정
### 제7순회구 창설
이 법은 초기에는 오하이오주, 켄터키주, 테네시주로 구성된 제7순회구를 설립했다.

### 연방 대법원 확장
이 법의 핵심 규정은 연방 대법원에 일곱 번째 대법관을 추가하는 것이었다. 이러한 확장은 당시 대법관들이 할당된 구역을 직접 다니며 재판을 주재하는 "순회 재판"을 수행해야 했기 때문에 새로운 순회구의 창설과 직접적으로 연계되어 있었다.

### 순회 재판 의무
이 법은 새로 임명된 대법관이 제7순회구의 미국 순회법원을 주재하도록 지정했다. 이러한 "순회 재판" 관행은 대법관들이 자신들에게 할당된 순회구에서 사건을 심리하기 위해 전국을 여행할 것을 요구했으며, 이는 일반적으로 대법관들이 싫어하는 업무였다.

### 영향 및 의의
[150px|섬네일|[토머스 토드는 새로 신설된 일곱 번째 의석에 임명된 첫 번째 대법관이었다.]]

새로운 의석에 임명된 첫 번째 대법관은 토머스 토드였다.

1807년 제7순회법은 미국의 연방 법원 체제에 광범위한 영향을 미쳤다. 연방 법원 시스템의 지리적 범위를 확장함으로써, 성장하는 국가의 요구, 특히 미국 서부 영토의 요구에 더 잘 부응했다. 이러한 확장은 국가가 계속해서 새로운 주와 영토를 추가함에 따라 해당 지역의 시민들이 연방 법원에 접근할 수 있도록 보장하는 데 결정적이었다.

대법원의 규모를 늘리는 법의 규정은 헌법이 부여한 의회 권한의 중요한 행사였다. 이 확장은 국가의 최고 법원 규모가 변화하는 필요에 맞게 조정될 수 있음을 보여주는 중요한 선례를 남겼다. 또한 대법관이 할당된 순회구에서 여행하며 사건을 심리하도록 하는 순회 재판 관행을 강화했다. 비록 대법관들 사이에서 인기가 없었으나, 이 관행은 법 통과 이후 거의 60년 동안 지속되었다.

## 조문

## 각주

분류:1807년 미국
패트릭 맥도널

**패트릭 맥도널**()은 다음 인물들을 가리킨다. 패트릭의 애칭을 따라 **팻 맥도널**()로 불리기도 한다.

* 패트릭 맥도널(1956년~)은 미국의 만화가이다.
* 패트릭 맥도널은 아일랜드의 배우이다.

## 같이 보기
* 팻 맥도널
팻 맥도널

**팻 맥도널**()은 다음 인물들을 가리킨다.

* 팻 맥도널(1950년~)은 아일랜드의 헐링 선수이다.
* 팻 맥도널은 캐나다의 경찰관, 수위관이다.

## 같이 보기
* 패트릭 맥도널
암모니아 (동음이의)

**암모니아**(ammonia)는 다음 뜻이 있다.
* 암모니아: NH3 화학식을 가진 화합물
* 암모니아수(Ammonium hydroxide)
* 암모니아: 메르사마트루의 고대 명칭
* 암모니아 (밴드): 오스트레일리아의 록 밴드
조르딘 그레이스

**조르딘 그레이스**(Jordynne Grace, 1996년 3월 5일 ~ )는 본명은 **파트리샤 포레스트 파커**(Patricia Forrest Parker)다. 주로 미국 여자 프로레슬링선수다. 미국 텍사스 오스틴이라는 살게 되었지만 키는 160cm(5 ft 3 in)에다가 몸무게는 71kg(156 lb)나가는 엄청난 건장한 체격이다. 게다가 남자 선수들에게 상대를 하는 그런 근육질 여자다. 그러나 사실 몸무게가 감소를 한 이후로는 그야말로 보디빌딩 대회도 간 적도 있다. 피니쉬는 주로 베어허그, 폴 그롬 그레이스(더블 레그 슬램), 저거넛 드라이버(펌프핸들 드라이버), 리얼 버터브레이크 허(벨리 투 백 파일드라이버), 리어 네이키드 초크, 비스트 모드(백브레이커 랙 파워밤), 폴딩 파워밤으로 사용을 한다. 바디 슬램, 런닝 파워슬램, 미치노쿠 드라이버 투(싯아웃 스쿱 슬램 파일드라이버)로 사용을 하는 그런 일이 있다. 2011년 프로레슬링 입문으로 밝혀진 바다. 약 16세때 시작을 했다. 어린 나이에 시작은 대단했다고 한다.

## In wrestling
* **Finishing moves**
** Bearhug
** *The Direct Effect* (Backbreaker rack powerbomb)
** *Fall from Grace* (Double leg slam)
** Folding powerbomb
** *Grace Driver* / *Here It Is Daddy Driver* / *Juggernaut Driver* (Pumphandle driver)
** Rear naked choke
** *Vertebreak-her* (Belly-to-back double underhook piledriver)
* **Signature moves**
** *Corner Combo* (Running double knee strike to cornered opponent, followed by a spinning elbow strike)
** Fisherman suplex
** Fujiwara armbar
** *Gannosuke Clutch* (Arm trap somersault cradle)
** Hip attack
** *Juggernaut Jackhammer* (Suplex powerslam)
** * Michinoku Driver II* (Sitout scoop slam piledriver)
** *Shades of Samoa* (Muscle buster)
** Spinebuster
** Springboard bulldog
** Suicide dive
** Swinging neckbreaker slam
** *Revrse Vader Bomb* (Corner slingshot inverted slingshot splash)
* **Managers**
** Jazz
* **Nicknames**
** **"Hossette"**
** **"The Juggernaut"**
** "The Last Pure Athlete"
** **"Muscle Mama"**
** "Thicc Mama Pump"
* **Entrance themes**
** "You're Gonna Go Far, Kid" by The Offspring (Independent circuit; 2016-2017)
** "Chaos in My Head" by Pavel Chodelka (Independent circuit; 2017-2019)
** "187 Gets U 20" by Steven Phillips, Brian Brasher & Julia Trainor (Impact Wrestling; 2018-2019)
** "Certified Strong" by Nick Diener (Impact Wrestling/TNA/WWE NXT; 2019-2025)
** **"Win"** by Def Rebel (WWE NXT/WWE; 2025-present)

## 여담
* 다른 단체와 제휴를 맺지 않은 WWE에서 최초로 타 단체 소속 선수가 1회성이 아닌 위클리 쇼에 연속 출연한 선수가 되었다. 그리고 조르딘을 시작으로 본격적인 TNA와 WWE의 협업이 시작되었다.
* 조르딘은 혼자다. 주로 자취를 하는 중이라서 그런지 아직은 결혼도 안하는 상태다.
## 수상
* BCP 월드 아이콘웨이트 챔피언 (1회)
* BLP 월드 헤비웨이트 챔피언 (1회)
* 랭크드 넘버 24 오브 더 30 베스트 프로레슬링 언더 30 인 2023
* 임팩트 월드 디지털 미디어웨이트 챔피언 (1회)
* 임팩트/TNA 월드 넉아웃웨이트 챔피언 (3회)
* 임팩트 월드 넉아웃 태그팀웨이트 챔피언 (1회) - 레이첼 엘링
* 임팩트 월드 디지털 미디어웨이트 챔피언 토너먼트 (2021)
* 퍼스트 넉아웃 트리플 크라운 위너 
* 콜든 유알 샷 건틀릿 (2023)
* 퀸 오브 더 마운틴 (2022)
* TNA 이열 엔드 어워즈 (4회)
** 넉아웃 태그팀 오브 더 이열 (2021) - 레이첼 엘링
** 넉아웃 오브 더 이열 (2022, 2024)
** 매치 오브 더 이열 (2024) vs 마샤 슬라보비치 엑트 TNA 바운드 포 글로리 2024
* LCW 월드 빅센웨이트 챔피언 (1회)
* 루차 리브르 월드컵:2023 위민스 디비전 - 디오나 퍼라조 언드 카멜레
* 위민스 커먼웰스 컵 (2018)
* 프로게레스 월드 위민스웨이트 챔피언 (1회)
* 레벨레이션 오브 디바인 러브 토너먼트 (2018)
* 랭크드 넘버 6 오브 더 탑 150 피멜 레슬링 인 더 PWI 위민스 150 인 2022
* 랭크드 넘버 97 오브 더 탑 500 싱글즈 레슬링 인 더 PWI 500 인 2022
* 랭크드 넘버 2 오브 더 탑 250 월드 레슬링 인 더 PWI 위민스 250 인 2024
* PWM 월드 위민스웨이트 챔피언 (1회)
* 루이 월드 레이디스 태그팀웨이트 챔피언 (1회) - 니나 모네
* WSU 월드 스피릿웨이트 챔피언 (1회)
* 토너먼트 포어 투모로우 (2017)
* WSW 월드 위민스웨이트 챔피언 (2회)
* WWHOF 어워즈 (1회)
** 모스트 임푸르드 레슬러 오브 더 이열 (2023)
* 젤로 프로 월드 위민스웨이트 챔피언 (1회)

분류:1996년 출생
분류:미국의 프로레슬러
분류:미국의 여자 프로레슬러
주타이베이 대한민국 대표

**주타이베이 대한민국 대표**는 대한민국 외교부 소속 주타이베이 대한민국 대표부의 수장이다. 대한민국과 대만 간에는 공식 외교관계가 없으며, 대사관이 아닌 대표부, 대사가 아닌 대표 체제이다.

## 역대 대표

## 외부 링크
* 주타이베이 대한민국 대표부
페르난도 서커스단에서

《**페르난도 서커스단에서**》() 또는 《페르난도 서커스단에서: 기수》(Au cirque Fernando. L'Écuyère)는 앙리 드 툴루즈 로트레크가 1887년에서 1888년 사이에 그린 유화이다.

이 작품은 서커스를 배경으로, 곡예 기수가 말 위에 올라타 광대가 들고 있는 종이 고리를 뛰어넘으려는 긴장된 순간을 포착하고 있다. 화려한 화장을 하고 있는 기수의 모델은 수잔 발라동일 가능성이 있다.

이 작품은 서커스를 주제로 한 일련의 연작 중 하나이다. 페르난도 서커스는 1873년부터 마르티르 가(rue des Martyrs) 끝자락에 위치했던 서커스단이다. 당시 로트레크는 그의 친구이자 첫 스승이었던 르네 프랭스토(René Princeteau)와 함께 이곳을 정기적으로 방문했다.

현재 시카고 미술관(Art Institute of Chicago)에 소장되어 있다.

## 유산
이 작품은 《미셸 뷔토르의 가상 미술관》(Le Musée imaginaire de Michel Butor)에 포함된 "서구 회화의 결정적 작품 105점"중 하나이다.

## 각주

## 외부 링크

분류:앙리 드 툴루즈 로트레크의 작품
분류:1888년 회화 작품
분류:말을 소재로 한 회화
분류:서커스를 소재로 한 회화
분류:시카고 미술관 소장품
춤추는 제인 아브릴

《**춤추는 제인 아브릴**》(프랑스어: Jane Avril dansant)은 앙리 드 툴루즈 로트레크가 1892년경에 그린 회화 작품이다. 세로 형식의 이 유화는 판지 위에 그려졌으며, 흰 드레스를 입고 춤을 추고 있는 제인 아브릴을 묘사하였다.

안토냉 페르소나(Antonin Personnaz)의 유증으로 1937년 프랑스 국가 소유의 공공 소장품이 되었으며, 1986년부터 파리의 오르세 미술관에 이관되어 소장 중이다.

## 각주

## 외부 링크

분류:앙리 드 툴루즈 로트레크의 작품
분류:1892년 회화 작품
분류:19세기 여성 초상화
분류:무용을 소재로 한 회화
분류:오르세 미술관 소장품
화록청이 밝아오는 날에

"**화록청이 밝아오는 날에**"()는 2026년 개봉 예정인 애니메이션 영화이다. 시노미야 요시토시의 감독 데뷔작이며 그가 각본 역시 맡았다. 제76회(2026년) 베를린 국제 영화제 황금곰상 경쟁후보작이다.

## 외부 링크
* 
* 
*  화록청이 밝아오는 날에 - AlloCiné

분류:개봉 예정 영화
분류:2026년 영화
분류:2026년 애니메이션 영화
분류:일본어 영화 작품
분류:감독 데뷔 영화
분류:일본의 애니메이션 영화
분류:프랑스의 애니메이션 영화
동심원 모델

240px|right|섬네일|범례 (외부에서 내부 순)
**동심원 모델**(concentric zone model)은 **버제스 모델**(Burgess model) 또는 **CCD 모델**로도 알려져 있으며, 도시의 사회 구조를 설명하는 초기 이론적 모델 중 하나이다. 1925년 사회학자 어니스트 버제스에 의해 만들어졌다.

## 모델
버제스가 연구한 인간 생태학 이론을 바탕으로 시카고에 적용된 이 모델은 도시 지역 내 사회 집단의 분포를 최초로 설명하였다. 이 동심원 고리 모델은 도시 토지 이용을 동심원 형태로 묘사한다. 중심 업무 지구(CBD)가 모델의 중심에 위치하며, 도시는 서로 다른 토지 이용을 가진 고리 형태로 확장된다. 이는 사실상 한 세기 앞서 개발된 요한 하인리히 폰 튀넨의 지역 토지 이용 모델의 도시 버전이라 할 수 있다. 이 모델은 이후 호머 호이트의 선형 모델(1939)과 해리스 및 울먼의 다핵심 모델(1945)의 발전에 영향을 주었다.

식별된 지대는 다음과 같다:
# 중심 업무 지구가 있는 중심지.
# 주거와 상업 용도가 혼재된 전이 지대.
# 노동자 계급의 주거용 주택(내곽 교외), 이후 수십 년 동안 내곽 도시 또는 독립된 노동자 주택 지대로 불림.
# 더 나은 품질의 중산층 주택(외곽 교외) 또는 우호적 주거 지대.
# 통근자 지대, 외곽 교외 가장자리의 상류층 주택 - 주택 소유자는 중심 업무 지구로 통근할 여력이 있음.

이 모델은 다운타운이 CBD이고 업타운이 부유한 주거용 외곽 고리이며 미드타운이 그 사이에 위치한다는 전통적인 다운-미드-업타운 구분보다 더 상세하다.
[250x250px|섬네일|right|[지대 지불 능력 이론|지대 곡선]]
버제스의 연구는 지대 지불 능력 이론의 곡선을 생성하는 데 기여했다. 이 이론에 따르면 동심원은 사람들이 토지에 대해 지불할 용의가 있는 금액에 따라 형성된다. 이 가치는 해당 토지에서 사업을 유지함으로써 얻을 수 있는 이익에 근거한다. 도시의 중심은 고객 수가 가장 많기 때문에 소매 활동에 유리하다. 제조업은 노동자의 접근성, '원자재 반입' 및 '제품 반출'에만 관심이 있으므로 토지에 대해 약간 적은 금액을 지불한다. 주거용 토지 이용은 주변 토지를 차지하게 된다.

## 비판
이 모델은 많은 현대 도시 지리학자들에 의해 도전을 받았다. 첫째, 이 모델은 미국 이외의 도시, 특히 다른 역사적 맥락에서 발전한 도시들에는 잘 맞지 않는다. 미국 내에서조차 교통 및 정보 기술의 발전과 세계 경제의 변화와 같은 변동으로 인해 도시는 더 이상 명확한 "지대"로 조직되지 않는다(로스앤젤레스 도시 분석 학파 참조).

* 내곽 도시는 가난하고 교외는 부유한 특이한 미국의 지리적 특성을 묘사한다. 다른 곳에서는 그 반대가 일반적이다.
* 등방성 평면, 즉 평탄하고 변하지 않는 지형을 가정한다.
** 지형적 특징 - 토지가 특정 부문의 성장을 제한할 수 있다. 언덕이나 수역은 특정 위치를 주거용으로 유난히 매력적으로 만들 수 있다.
* 통근자 마을은 통근 지대의 먼 일부분으로서 이 이론에 어긋난다.
* 상점, 제조업(공업 교외 참조) 및 엔터테인먼트의 분산화.
* 도시 재개발 및 젠트리피케이션 - 이전에 '하층 계급' 주거 지역이었던 곳에서 더 비싼 부동산을 찾을 수 있다.
* 영국의 도시 외곽에는 많은 새로운 주택 단지가 건설되었다.
* 지역적인 도시 정치와 세계화의 힘을 다루지 않는다.
* 이 모델은 스토크온트렌트와 같은 다중심 도시에는 적합하지 않다.

## 같이 보기

* 100퍼센트 코너
* 동심원
* 핵심 프레임 모델
* 거리 감쇠
* 거리 마찰
* 다핵심 모델
* 양파 모델
* 선형 모델 (호이트 모델)
* 도시 횡단면
* 토블러의 지리학 제1법칙
* 도시 구조
* 요한 하인리히 폰 튀넨의 고리 모델

## 각주

분류:도시지리학
미니언즈 & 몬스터즈

"**미니언즈 & 몬스터즈**"()는 2026년 개봉 예정인 미국의 코미디 애니메이션 영화이다. 2022년 영화 《미니언즈 2》의 속편이자 2010년 영화 《슈퍼배드》의 프리퀄 작품이다. 피에르 코팽이 감독과 공동각본을 맡았다.

## 외부 링크
* 
* 
* 

분류:개봉 예정 영화
분류:2026년 영화
분류:2026년 애니메이션 영화
분류:영어 영화 작품
분류:피에르 코팽 감독 영화
분류:미국의 코미디 영화
분류:미국의 애니메이션 영화
분류:코미디 애니메이션 영화
분류:속편 영화
분류:영화 파생작
분류:슈퍼배드
분류:1920년대를 배경으로 한 영화
분류:일루미네이션 엔터테인먼트 영화
분류:유니버설 픽처스 영화
주자네 크레어

thumb
**주자네 크레어**(1989년 7월 25일~)는 독일의 스켈레톤 선수이다.

분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 독일 사람
분류:독일의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 스켈레톤 메달리스트
분류:2026년 동계 올림픽 메달리스트
분류:독일의 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:2026년 동계 올림픽 스켈레톤 참가 선수
도쓰카 유토

**도쓰카 유토**(, 2001년 9월 27일 ~ )는 일본의 스노보드 선수이다. 2026년 동계 올림픽 남자 하프파이프 부문에서 금메달을 획득했다.

## 생애
2001년 9월 27일 일본 가나가와현 요코하마에서 태어났다. 그는 세 살 때부터 스노보드를 타기 시작하며 자연스럽게 이 종목과 함께 성장했다. 부모는 여러 스포츠를 경험하게 했지만, 토츠카는 스노보드를 탈 때 가장 큰 즐거움을 느꼈고, 결국 스노보드에 전념하게 되었다. 초등학교 3학년이 되었을 무렵 하프파이프 종목을 본격적으로 연습하기 시작했으며, 곧 그 매력에 빠져들었다.

성장하면서 그는 일본의 전직 스노보더 미쓰이 마키에게서 큰 영감을 받았고, 이후 그녀는 그의 코치가 되었다. 꾸준히 실력을 키워가던 중, 12살 때 팔 골절로 한 시즌을 통째로 쉬어야 하는 불운도 겪었다. 이후에는 또 다른 전 일본 스노보더 가타야마 라이부에게 훈련을 받으며 기술을 한층 더 끌어올렸다. 중학교 3학년 때에는 전일본 스키 선수권 대회 하프파이프 종목에서 우승하며, 전 세계 챔피언 아오노 료와 2014년 동계 올림픽 동메달리스트 히라오카 타쿠를 제치고 정상에 올랐다.

그로부터 1년 뒤 월드컵 우승을 차지했고, 이어 올림픽 출전권을 획득했다. 이후 그는 2019년부터 2021년까지 출전한 모든 주요 대회에서 꾸준히 상위 3위 안에 들며 최고의 전성기를 이어갔다.

2018년 동계 올림픽 남자 하프파이프 종목에 출전해 종합 11위를 기록했다. 결선 경기 도중 넘어지며 하프파이프의 가장자리에 부딪혀 엉덩이를 다치는 부상을 입었고, 결국 의료진에 의해 들것에 실려 경기장을 떠나야 했다.

2020년 미국 콜로라도주 애스펀에서 열린 윈터 X 게임에서 스코티 제임스에 이어 은메달을 획득했다.

2026년 동계 올림픽에도 다시 출전해, 2차 시기에서 95.00점을 기록하며 2월 13일 결선에서 금메달을 차지했다. 이때 그의 연기의 핵심 기술은 '캡 트리플 콕 1440'이었다. 이번 올림픽에서 그의 점수는 스코티 제임스의 93.50점을 근소한 차이로 앞서며 우승을 확정지었다.

## 외부 링크
* Yuto Totsuka - Official Site
* Yuto Totsuka - YONEX Snowboarders
* 
* 
* 

분류:2001년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 일본 사람
분류:가나가와현 출신
분류:일본의 남자 스노보드 선수
분류:일본의 올림픽 금메달리스트
분류:올림픽 스노보드 메달리스트
분류:2026년 동계 올림픽 메달리스트
분류:일본의 올림픽 스노보드 참가 선수
분류:2026년 동계 올림픽 스노보드 참가 선수
자닌 플로크

thumb
**자닌 플로크**(1989년 7월 25일~)는 오스트리아의 스켈레톤 선수이다.

분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 오스트리아 사람
분류:오스트리아의 올림픽 금메달리스트
분류:올림픽 스켈레톤 메달리스트
분류:2026년 동계 올림픽 메달리스트
분류:오스트리아의 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:2014년 동계 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:2018년 동계 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:2022년 동계 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:2026년 동계 올림픽 스켈레톤 참가 선수
분류:할인티롤 출신
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1173호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1173호**는 1998년 6월 12일에 만장일치로 채택되었다. 결의 제696호(1991년)와 제1127호(1997년)를 포함한 앙골라에 관한 모든 후속 결의안을 재확인한 후 이사회는 앙골라 완전독립 민족동맹(UNITA)이 국가 행정력을 전국으로 확대하는 데 협조하지 않을 경우 불이행에 따른 추가 제재를 가하겠다는 의사를 발표했다.

## 세부 내용
안전 보장 이사회는 UNITA가 평화 협정(Acordos de Paz), 루사카 의정서 및 안전 보장 이사회 결의에 따른 조치들을 이행하지 않음으로써 발생한 평화 프로세스 상황에 우려를 표명했다. 동시에 통합민족화해정부(GURN)가 국영 통제 매체에서의 적대적 선전을 중단하고 앙골라 국가 경찰의 잔혹 행위를 줄이는 데 진전을 보였다는 점을 인정했다.

결의안은 평화 협정 및 안전 보장 이사회 결의의 측면들을 이행하지 않은 UNITA를 규탄하고 안둘로, 바일룬두, 뭉구, 느하레아 등의 지역에서 국가 권위를 회복할 것을 요구했다. 또한 UNITA가 병력 해제를 완료하고, 유엔 앙골라 감시단(MONUA)에 협조하며, MONUA와 국제 요원, 경찰 및 민간인에 대한 공격을 중단할 것을 거듭 요구했다. MONUA는 국가 행정의 확장이 이루어질 지역에 재배치되었으며, GURN과 UNITA 모두 긴장을 고조시킬 수 있는 행위를 자제할 것을 촉구했다.

유엔 헌장 제7장에 따라 실행에 옮기면서 이사회는 모든 국가가 자국 영토 내에 있는 UNITA의 자산을 동결할 것을 요구했으며 회원국들이 다음과 같은 사항을 이행할 것을 결정했다.

:(a) 국가 행정이 확장되지 않은 지역의 UNITA와의 접촉을 금한다.
:(b) 원산지 증명 제도나 앙골라 정부를 통해 통제되지 않는 다이아몬드의 수입을 금지한다.
:(c) 국가 행정 하에 있지 않은 지역으로의 광산 장비 판매를 금지한다.
:(d) 전동 차량이나 워터크래프트 및 관련 장비나 부품의 판매를 금지한다.

결의 제864호(1993년)에 의해 설립된 위원회는 요청에 따라 해당 조치들에 대한 예외를 승인할 수 있다. 별도의 결정이 없는 한 제한 조치는 1998년 6월 25일 동부 표준시 00시 01분부터 발효되며 추가 조치의 가능성을 포함해서 제한 조치에 대한 검토가 이루어질 것이라고 언급했다.

GURN은 통제하지 않는 지역을 위원회에 통지해 달라는 요청을 받았으며 위원회는 1998년 7월 31일까지 조치 시행에 대해 이사회에 보고하고 각 국가들에게 1998년 7월 15일까지 취한 조치에 대해 보고할 것을 요청했다.

## 같이 보기
* 앙골라 내전
* 블러드 다이아몬드
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1176호
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1295호

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1173(1998))

1173
1173
분류:1998년 6월
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1174호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1174호**는 1998년 6월 15일에 만장일치로 채택되었다. 이사회는 결의 제1031호, 제1035호(이상 1995년), 제1088호(1996년), 제1103호, 제1107호, 제1144호(이상 1997년), 제1168호(1998년)를 상기시키며 유엔 보스니아 헤르체고비나 임무단(UNMIBH)의 임기를 1999년 6월 21일까지로 연장하고 북대서양 조약 기구(NATO)가 주도하는 안정화군(SFOR)에 참여하는 국가들이 향후 12개월 동안 활동을 지속할 수 있도록 승인했다.

## 세부 내용
유엔 안전 보장 이사회는 데이턴 협정(일반 기본 협정)의 중요성과 크로아티아 및 유고슬라비아 연방 공화국(세르비아 몬테네그로)이 보스니아 헤르체고비나 평화 프로세스에서 수행해야 할 역할의 중요성을 강조했다. 코피 아난 사무총장이 보스니아 헤르체고비나의 고향으로 돌아가는 실향민들이 폭력과 위험에 직면했다는 보고를 올린 이후 실향민과 난민의 귀환은 지역의 지속적인 평화를 위해 매우 중요한 사항이 되었다.

유엔 헌장 제7장에 의거하여 이사회는 모든 당사자가 평화 협정 및 구유고슬라비아 국제형사재판소(ICTY)에 협력할 것을 강력히 촉구하며 이 과정에서 보스니아 헤르체고비나의 고위대표의 역할을 재확인했다. 당사자들은 현재의 다국적군이 평화 협정의 부속서 I을 집행하기 위해 필요한 경우 무력을 사용할 수 있도록 승인했음을 확인했다.

결의 제1088호에 따라 창설된 SFOR 참여국들은 활동을 12개월 더 연장하도록 승인했으며 국가 상황에 따라 필요한 경우 이 날짜 이후로도 연장될 수 있도록 했다. 또한 협정 준수와 SFOR 인원의 안전 및 거주 이전의 자유를 보장하기 위해 무력 사용 및 자기방어를 포함한 필요한 조치를 취할 수 있도록 승인했다. 이와 동시에 국제 경찰 태스크 포스(IPTF)를 포함한 UNMIBH의 임무는 1999년 6월 21일까지 연장되었다. 모든 국가들에게 보스니아 헤르체고비나 현지 경찰 조직에 교육, 장비 및 지원을 제공할 것을 촉구했다.

## 같이 보기
* 보스니아 전쟁
* 데이턴 협정
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유고슬라비아 전쟁

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1174(1998))

1174
1174
분류:1998년 6월
1174
페사 (기업)

[섬네일|240px|[PKP 인터시티용 페사 다트]]
[섬네일|240px|[코레이에 실롱스키에용 페사 엘프]]
[섬네일|240px|[코레이에 마조비에츠키에용 페사 선데크]]
[섬네일|240px|[키이우 보리스필 익스프레스에 사용되는 PESA 620M]]
[섬네일|240px|[헝가리 세게드의 페사 스윙]]
[섬네일|240px|[폴란드 쳉스토호바의 페사 트위스트]]
**페사**()는 비드고슈치에 본사를 둔 폴란드의 철도 차량 제조업체이다. '페사(Pesa)'라는 이름은 폴란드어로 '철도 차량'을 뜻하는 Pojazdy Szynowe의 머리글자 PS에서 유래했다. 페사는 PKP(Polskie Koleje Państwowe)의 비드고슈치 수리 공장의 후신이다. 1950년대부터 1998년까지 이 수리 공장은 비드고슈치 소재 '철도 차량 수리소'를 뜻하는 ZNTK 비드고슈치(Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego)라는 이름으로 운영되었다.

역사의 대부분 동안 비드고슈치 공장은 증기 기관차와 화차를 정비하고 수리했다. 1989년 폴란드 공산 정권이 붕괴된 후, ZNTK 비드고슈치 수리 공장은 1991년에 독립 기업으로 분사되었다. 이는 회사의 활동을 재고하는 계기가 되었으며, 2001년에 회사는 Pojazdy Szynowe Pesa Spółka Akcyjna Holding(현재 이름)으로 명칭을 변경하고 활동 방향을 수리에서 새로운 철도 차량 건설로 전환했다.

이러한 페사의 활동 전환은 매우 성공적이었다. 2001년 이래 페사는 바르샤바, 그단스크 및 폴란드의 다른 도시들과 헝가리, 독일, 카자흐스탄에 새로운 노면전차(LRV)를 공급하는 계약을 체결했다. 또한 폴란드, 이탈리아, 카자흐스탄, 독일의 운영사에 전기 동력분산식 열차(EMU)와 디젤 동력분산식 열차(DMU)를 모두 공급하고 있다.
페사의 가장 주목할 만한 계약은 다음과 같다. (1) 2009년 5월 29일, 바르샤바의 노면전차 40%를 교체하기 위한 186대의 노면전차 공급 계약(15억 즈워티, 약 4억 6,000만 달러 규모), (2) 2012년 9월 19일, DB(Deutsche Bahn)와 지역 및 지선 서비스를 위한 디젤 동력분산식 열차(DMU)를 최대 470대 공급하기로 체결한 두 건의 기본 계약(총 가치 최대 12억 유로, 약 15억 달러)이다.

## 각주

## 외부 링크

* 

분류:1851년 설립된 기업
분류:폴란드의 철도차량 제조사
분류:트램 제작사
분류:비드고슈치의 기업
벨기에의 경제 기적

**벨기에의 경제 기적**(, ; 직역하면 "벨기에의 기적")은 제2차 세계 대전 이후 벨기에에서 일어난 급격한 경제성장기로, 주로 1945년에서 1948년 사이를 가리킨다.

벨기에의 기적은 고용 및 실질 임금의 상승과 낮은 인플레인션이 병행되는 양상을 보였으며, 이는 생활 수준의 향상으로 이어졌다. 이는 1940년대 후반과 1950년대 서유럽의 전후 급격한 경제 팽창기의 일부를 형성했으나, 다른 많은 "경제 기적"들보다 앞서 발생했으며 지속 기간이 눈에 띄게 짧았다는 특징이 있다.

이 용어는 1950년대와 1960년대 벨기에 중공업의 노후화 및 탈공업화의 발생에 기여했을 가능성과 관련하여 비판을 받기도 해왔다.

## 경제 기적
[섬네일|[에노주 프라메리에 위치한 과거 탄광의 현대 모습. 석탄 채굴은 벨기에의 경제 기적을 이끈 산업 중 하나였다.]]
제2차 세계 대전 중 벨기에는 나치 독일에 의해 점령당했다. 알렉상드르 갈로팽과 사무총장 위원회가 독일 점령 당국과의 제한적인 타협 정책을 통해 벨기에의 산업 역량을 보존하려 노력했음에도 불구하고, 전쟁 피해와 점령군의 경제 정책으로 인해 국내총생산은 악화되었다.

그러나 1945년부터 유럽 전역에서 벨기에의 전통적 산업(강철 및 석탄, 직물, 특히 철도 기계)에 대한 수요가 증가하면서 벨기에 경제의 회복을 촉진했다. 전투로 인해 산업 시설이 심하게 파손된 주변국들에 비해, 상대적으로 온전했던 벨기에의 산업 기반은 증가하는 수요에 대응할 수 있는 능력을 복구할 수 있었다. 1946년, 정부는 벨기에의 중요한 석탄 채굴 산업의 생산량을 늘리기 위해 "석탄 전투"(Bataille du charbon)의 개시를 선언했다. 1947년 말, 벨기에는 유럽의 전전 교전국 중 처음으로 산업 생산량이 전전 수준에 도달한 국가가 되었다.

경제 기적은 1944년 10월부터 시작된 카미유 귀트의 통화 정책인 "귀트 계획"(Plan Gutt)에 의해서도 크게 촉진되었다. 이 계획은 점령 기간 동안 엄청나게 늘어난 통화량을 축소시켰다. 유통 화폐량을 3분의 2로 줄인 이 정책의 효과는 인플레인션을 급격히 억제하고 전반적인 생활 수준의 향상을 용이하게 했다.

벨기에 노동자들의 생활 여건은 경제 기적 동안 빠르게 개선되었다. 역사적으로 벨기에의 도시 노동자들은 산업 혁명 기간 동안 벨기에 경제가 급성장하는 중에도 유사한 국가들의 노동자들보다 낮은 임금을 받고 열악한 환경에서 살았다. 이러한 상황은 경제 기적 동안 변하기 시작했다. 해방 직후인 1944년, 아실 반 아커가 이끄는 벨기에 정부는 생활 수준 향상을 가져온 일련의 사회 보장 개혁을 도입했다. 노동력 부족과 특히 석탄 채굴 분야에서의 높은 생산 수요는 임금 상승으로 이어졌다. 1947년까지 보리나주 탄광 노동자들의 임금은 1938년보다 40% 더 높았다. 출산율 또한 상승했다.

경제 기적은 또한 특히 석탄 부문의 국가적 노동력 부족을 드러냈다. 벨기에 정부는 해외에서 노동력을 모집하려고 시도했다. 정부는 잠시 64,000명의 독일군 포로를 탄광 노동자로 고용했다. 1946년, 벨기에 정부는 이탈리아와 외국인 노동자 프로그램을 체결했으며, 이는 벨기에로의 첫 번째 주요 이민 물결로 이어졌다.

## 비판
일부 역사학자들은 이 시기를 묘사하기 위해 경제 기적이라는 용어를 사용하는 것을 비판해 왔다. 역사학자 마틴 콘웨이에 따르면, 이 용어는 벨기에의 "성장률, 급여 및 투자 수준이 벨기에의 경쟁 경제국들에 비해 실질적으로 뒤처졌고 생산 비용은 훨씬 높았기 때문에" 이 시기의 경제 회복을 묘사하기에 "매우 부적절"하다. 정부 정책은 투자보다는 통화 안정에 집중되었다.

국가의 경제 회복 속도에 놀란 벨기에 정부는 경쟁국들이 새로운 산업을 발전시키기 위해 사용했던 마셜 원조를 거의 요구하지 않았다. 1953년까지 벨기에의 산업 생산은 1929년 생산량보다 11% 높았는데, 이는 다른 서유럽 국가들이 70%의 차이를 보인 것과 대조적이었다. 그 결과 벨기에의 중공업은 1950년대에 산업 수출 경쟁력을 잃으면서 "심각한 구조적 위기"에 직면했다. 이는 왈롱의 탈공업화와 왈롱 및 플란데런 사이의 지역 경제 격차 확대로 이어졌으며, 이러한 갈등은 1960~1961년 겨울의 총파업 기간 동안 가시화되었다.

이 시기에 대한 연구는 1960년대 초반 이 주제에 대해 글을 쓴 경제학자 알렉상드르 람팔뤼시의 경제 사상 형성에 중요하게 작용했다.

## 같이 보기

* 사회 협약: 1944년 벨기에의 사회 복지 개혁에 관한 협약
* 베네룩스 관세 동맹: 1944년 합의되어 1948년부터 발효
* 마셜 플랜: 1948년부터 발효
* 유럽 결제 연합: 1950–58년
* 유럽 석탄 철강 공동체: 벨기에가 1952년에 가입

## 각주

### 참고 자료

*
*
*
*
*
*

## 추가 읽기

*
*
*
*
*
*

분류:1940년대 경제
분류:1940년대 벨기에
분류:벨기에의 경제사
분류:전후 경제호황
스페인의 기적

[thumb|1957년에 완공된 142m 높이의 [토레 데 마드리드는 "스페인의 기적"을 예고했다|280x280px]]

**스페인의 경제 기적**()은 프랑코 정권 후반기인 1959년부터 1974년 사이에 발생한 스페인 경제 전반의 이례적으로 빠른 발전과 성장 시기를 가리킨다. 이 기간 동안 국내총생산(GDP)은 연평균 6.5%의 성장률을 기록했으며, 이는 1951년부터 2007년까지 이어진 평균 이상의 GDP 성장 기간의 일부이기도 했다. 경제 호황은 산업화된 세계를 혼란에 빠뜨린 1970년대 국제 석유 위기와 스태그플레이션 위기로 끝을 맺었으나, 여러 학자들은 "광적인 경제 발전 추구 과정에서 축적된 부채"가 사실상 1970년대 후반의 저성장의 원인이었다고 주장해 왔다.

## 호황의 시작

1936~1939년 스페인 내전의 참화로부터 매우 느린 회복을 거친 후, "경제 기적"은 프란시스코 프랑코의 지지를 받으며 스페인 경제 발전을 위한 새로운 정책을 시행한 경제 "기술관료" 집단이 주도한 개혁에 의해 시작되었다. 이들 "기술관료" 중 다수는 오푸스 데이의 회원이었으며, 과거 팔랑헤 세력을 대체한 새로운 유형의 정치인이었다. 그들은 폐쇄경제 정책을 버리고 무역 자유화와 급격한 산업 성장을 골자로 하는 "개발 계획"을 시행했다. 또한 제2차 세계 대전 직후의 고립기와 친추축국적 중립 성향으로 인한 외교적 추방 기간을 지나 미국 및 유엔과의 외교 관계를 정상화했다. 1960년부터 1975년까지 스페인은 일본에 이어 세계에서 두 번째로 높은 성장률을 기록했으며, 세계 9위의 경제 대국으로 성장했다.

## 산업화
[right|thumb|스페인의 기적의 상징인 [세아트 600을 기념하는 스페인 푸엔히롤라의 기념비]]

급격한 경제 팽창은 기존의 산업 지역들에 활력을 불어넣었다. 바스크주와 페롤 북부 해안(철강, 조선), 그리고 바르셀로나 주변 지역(기계, 섬유, 자동차, 석유화학)이 그 예이다. 또한 정유, 석유화학, 화학 및 엔지니어링 분야에서도 엄청난 확장을 가져왔다. 급격한 발전을 이루기 위해 국가 산업 복합체인 국립 산업 기관(INI), 바르셀로나의 대중 자동차 회사인 세아트(SEAT), 아빌레스의 대형 제철소인 엔시데사(Ensidesa), 그리고 조선업체인 바산 국영 기업(Empresa Nacional Bazán) 등 주요 국영 기업을 통해 대규모 정부 투자가 이루어졌다. 스페인 내수 시장에서 외국과의 경쟁으로부터 강력한 보호를 받으며, 이들 기업은 국가의 산업화를 주도하여 바르셀로나와 빌바오 같은 산업 지역의 번영을 회복하고, 특히 마드리드 주변에 새로운 산업 지역을 창출했다. 이 시기에 경제 자유화가 진행되었으나, 주요 기업들은 여전히 국가의 통제 아래 있었다.

### 자동차 산업
자동차 산업은 스페인 기적의 가장 강력한 (기관차) 중 하나였다. 1958년부터 1972년까지 자동차 산업은 연간 복합 성장률 21.7%를 기록했다. 1946년 스페인의 승용차 대수는 72,000대에 불과했으나, 1966년에는 100만 대를 넘어섰다. 이러한 성장률은 세계에서 유례가 없는 것이었다. 이 개발(desarrollo) 시대의 문화적 상징은 스페인 국영 기업 세아트가 생산한 세아트 600 자동차였다. 1957년부터 1973년 사이에 794,000대 이상이 생산되었다. 이 시기 초반에 세아트 600은 많은 스페인 노동자 계급 가정의 생애 첫 차였으나, 시기 후반에는 더 많은 이들에게 두 번째 차가 되었다.

## 같이 보기

* 브라질의 기적
* 스페인의 경제사
* 경제 기적
* 국립 산업 기관
* 이탈리아의 경제 기적
* 일본의 경제 기적
* 페가소
* 세아트
* 프랑코 치하의 스페인

## 각주

분류:프랑코 정권
분류:호황
분류:1970년대 스페인
분류:스페인의 경제사
분류:1970년대 경제
분류:1960년대 경제
분류:1950년대 경제
분류:1960년대 스페인
분류:1950년대 스페인
분류:전후 경제호황
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1175호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1175호**는 1998년 6월 19일에 만장일치로 채택되었다. 석유-식량 계획에 관한 결의 결의 제986호(1995년), 제1111호, 제1129호, 제1143호(이상 1997년), 제1153호, 제1158호(이상 1998년)를 포함하여 이라크에 관한 모든 이전 결의를 상기시킨 후 이사회는 이라크가 52억 5,600만 달러 상당의 석유를 생산하기에 충분한 석유 또는 석유 제품을 수출할 수 없으며 해당 금액을 충족할 수 있도록 이라크에 장비를 제공하는 것을 국가들에게 승인하기로 결정했다.

## 세부 내용
안전 보장 이사회는 전문가 그룹이 이라크가 결의 제1153호에서 승인된 52억 5,600만 달러 규모의 수출을 생산할 능력이 없음을 확인했다는 점에 언급했다. 또한 이사회가 결의 제661호(1991년)의 규정과 관련하여 추가 조치를 취할 수 있도록 허용한 결의 제687호(1991년)를 포함하여 이라크 정부가 이전 결의를 이행할 때까지 이라크 국민의 인도적 요구를 충족하기 위한 임시 프로그램의 필요성을 확신했다.

유엔 헌장 제7장에 의거하여 이사회는 국가들이 이라크의 석유 수출을 늘릴 수 있도록 필요한 부품을 이라크로 수출하는 것을 허용했다. 에스크로 계좌의 자금 중 총 3억 달러까지는 해당 장비의 수출과 관련하여 결의 제661호에 의해 설립된 위원회가 결정한 비용으로 사용되도록 했다. 또한 석유 수출과 직접적으로 관련된 비용은 향후 석유 판매에 대해 발행된 신용장으로 자금을 조달할 수 있으며, 이는 에스크로 계좌에 입금될 것이라고 결정했다.

코피 아난 사무총장이 승인한 배분 계획은 석유-식량 계획이 갱신될 때마다 계속 효력이 유지된다. 사무총장은 이라크 정부가 제출한 부품 및 장비 목록을 제공했으며 이후 이라크 내에서 해당 부품의 사용을 모니터링할 것을 요청했다.

## 같이 보기
* 이라크의 대외 관계
* 걸프 전쟁
* 쿠웨이트 침공
* 이라크 제재
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1175(1998))

1175
1175
분류:1998년 이라크
분류:1998년 6월
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1176호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1176호**는 1998년 6월 24일에 만장일치로 채택되었다. 결의 제696호(1991년)와 앙골라에 관한 모든 후속 결의안, 특히 제1173호(1998년)를 재확인한 후 이사회는 불이행에 따른 앙골라 완전독립 민족동맹(UNITA)에 대한 추가 제재 의사를 1998년 7월 1일까지 유보키로 했다.

유엔 헌장 제7장에 따라 안전 보장 이사회는 UNITA가 무조건 의무를 이행할 것을 요구했으며 이사회와 유엔 사무총장이 달리 결정하지 않는 한 1998년 7월 1일 00:01 동부 표준시를 기해 제한 조치가 발효될 것이라고 결정했다. 제864호(1993년)에 의해 설립된 위원회는 1998년 8월 7일까지 각국이 결의 제1173호에 명시된 조치를 어떻게 이행했는지 보고하기로 했다. 이와 비슷한 방식으로 모든 국가에게 1998년 7월 22일까지 제재를 집행하기 위해서 취한 조치에 대해 보고할 것을 요청했다.

## 같이 보기
* 앙골라 내전
* 블러드 다이아몬드
* 드비어스
* 킴벌리 프로세스
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1295호

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1176(1998))

1176
1176
분류:1998년 6월
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1177호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1177호**는 1998년 6월 26일에 만장일치로 채택되었다. 에리트레아와 에티오피아 사이의 상황이 악화되고 있음을 인지한 이사회는 전쟁의 발발을 규탄하고 국경 분쟁에 대한 즉각적인 휴전을 요구했다.

## 세부 내용
에티오피아와 에리트레아 간의 갈등 결과에 대해 심각한 우려가 제기되었으며, 이사회는 분쟁이 평화적인 방식으로 해결되어야 하며 무력 사용은 용납될 수 없음을 재확인했다. 또한 에티오피아 정부와 에리트레아 정부가 공습을 중단하고 상호 합의 가능한 방식으로 국경을 획정하고 경계를 정하겠다는 목표를 언급했다.

유엔 안전 보장 이사회는 무력 사용을 규탄하고 양측이 즉각적으로 적대 행위를 중단할 것을 요구했다. 또한 아프리카 단결 기구(OAU)와 협력하여 갈등을 평화적으로 해결할 것을 촉구했다. 당사국들에게는 상황을 악화시킬 수 있는 행동을 자제하고, 상대국 국민의 권리와 안전 보장을 포함하여 양측 간의 신뢰를 증진할 수 있는 조치를 채택할 것을 요청했다. 코피 아난 사무총장은 신탁 기금을 설치하고 양측의 공통 국경을 획정하는 과정에서 기술적 지원을 제공할 것을 지시받았다.

양측 모두 이 결의안을 환영했다. 에리트레아는 처음으로 양국의 우려 사항이 해결되고 있다고 밝혔으며 에티오피아는 이 결의안의 채택이 르완다, 미국 및 아프리카 단결 기구가 요구한 에리트레아의 분쟁 발발 전 점유 지역으로의 철수를 강화하는 것으로 이해했다.

## 같이 보기
* 에티오피아-에리트레아 전쟁
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유엔 에티오피아 에리트레아 임무단

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1177(1998))

1177
분류:1998년 에티오피아
분류:1998년 에리트레아
분류:1998년 6월
1177
1177
브라질의 기적

섬네일|250px|브라질: 사랑하거나 혹은 떠나거나, 군사 정권의 슬로건

**브라질의 기적**()은 브라질의 군사 독재 시기 브라질에서 발생한 이례적인 경제 성장기로, 비정통적이고 개발도상적인 모델을 통해 달성되었다. 이 시기 평균 연간 GDP 성장률은 10%에 육박했다. 가장 큰 경제 성장은 1969년부터 1973년까지 에밀리우 가라스타주 메디시 대통령 재임 기간 동안 이루어졌다.
[250px|섬네일|1971년에 건설 중인 소위 "파라오적 프로젝트" 중 하나인 [리우-니테로이 교]]
제임스 페트라스는 브라질의 단기적인 경제 기적이 다음과 같은 요소들에 기초했다고 주장한다. a) 군부에 의한 폭력적이고 불법적인 정치 권력 찬탈;

b) 시민 사회 전반에 걸친 광범위하고 집중적인 군경 통제 시스템을 통한 폭력의 제도화;

c) 대중의 불만을 억제하고, 대중 조직을 해체하며, 게릴라 저항을 파괴하기 위한 체계적인 공포 정치의 사용;

d) 자율적인 계급 운동이나 민족주의 운동에 대항하는 국가의 "영구적 전쟁 상태"를 정당화하기 위한 국가 안보 이데올로기의 정교화. 브라질 발전의 이른바 "황금기"에 대한 인식은 1970년 브라질이 세 번째로 1970년 FIFA 월드컵에서 우승하고, 브라질 군사 정부가 "Brasil, ame-o ou deixe-o"(브라질, 사랑하거나 혹은 떠나거나)라는 슬로건을 공식 채택하면서 더욱 강화되었다.

엘리우 가스파리는 그의 저서 『드러난 독재』(A Ditadura Escancarada)에서 다음과 같이 기술했다. "브라질의 기적과 납의 시대는 동시에 일어났다. 둘 다 실재했으며, 서로를 부정하면서 공존했다. 30년이 지난 후에도 둘은 계속해서 서로를 부정하고 있다. 한쪽이 존재했다고 생각하는 사람들은 다른 쪽이 존재했다는 사실을 믿지 않거나 (또는 인정하기를 좋아하지 않는다)."

## 배경
[섬네일|[힐만 어벤저#브라질|닷지 1800은 에탄올 전용 엔진으로 설계된 최초의 시제차였다. 상조제두스캄푸스의 CTA 내 브라질 항공우주 기념관에 전시되어 있다.]] 주앙 굴라르 대통령 재임 기간 동안 경제는 위기에 처해 있었고, 연간 인플레이션 비율은 100%에 달했다. 1964년 브라질 쿠데타 이후, 브라질 군부는 정치적 통제에 더 집중했으며 경제 정책은 델핌 네투가 이끄는 신임 받는 테크노크라트 그룹에 맡겼다.

브라질은 인구의 67%가 도시에 거주하는 도시 사회가 되었다. 이는 가난한 농촌에서 급성장하는 도시로 인구가 이동했기 때문이며, 상파울루가 다른 도시들보다 더 빠르게 성장했다.

브라질은 비정통적이고 개발도상적인 모델에 의존했다. 이 시기의 성장은 저임금, 급격히 증가하는 수출, 그리고 외국 자본의 유입에 의존했다.

이 시기의 성장은 전략을 감독한 정부 장관인 안토니우 델핌 네투와 연관되어 있다. 델핌 네투는 이 모델과 관련하여 "케이크 이론"이라는 문구를 만들어냈다. 즉, 케이크를 나누기 전에 먼저 케이크를 키워야 한다는 것이었다. 델핌 네투의 비유 속 "케이크"는 실제로 커졌지만, 그 분배는 매우 불평등했다.

## 성과
정부는 새로운 고속도로, 교량, 철도에 대규모로 투자하면서 경제에 직접적으로 개입했다. 제철소, 석유화학 공장, 수력 발전소, 원자력 발전소 등이 대형 국영 기업인 엘레트로브라스와 페트로브라스에 의해 건설되었다. 수입 석유에 대한 의존도를 낮추기 위해 에탄올 산업이 적극적으로 장려되었다.

1980년까지 브라질 수출의 57%가 공업 제품이었으며, 이는 1968년의 20%와 대조적이다.

이 시기 연간 GDP 성장률은 1968년의 연 9.8%에서 1973년 14%로 급증했고, 인플레이션은 1968년 19.46%에서 1974년 34.55%로 상승했다.

## 문제점
경제 성장을 가속화하기 위해 브라질은 점점 더 많은 수입 석유를 필요로 했다. 브라질의 기적 초기에는 지속 가능한 성장과 차입이 이루어졌다. 그러나 1973년 석유 파동으로 인해 군사 정부는 국제 대출 기관으로부터 점점 더 많은 돈을 빌리게 되었고, 부채는 감당할 수 없는 수준이 되었다. 10년대 말까지 브라질은 약 920억 달러라는 세계 최대 규모의 부채를 안게 되었다.

경제 성장은 1979년 에너지 위기와 함께 확실히 끝이 났으며, 이는 수년간의 경기후퇴와 하이퍼인플레이션으로 이어졌다.

## 각주

분류:브라질의 경제사
분류:1970년대 경제
분류:1960년대 경제
분류:전후 경제호황
기록 시대

[섬네일|1963년 [스톡홀름 도심의 노르말름 재개발]]
[섬네일|[노르말름 재개발과 스톡홀름 지하철]]
**기록의 해**()는 국제적인 제2차 세계 대전 이후 경제 팽창부터 1973년 석유 파동까지의 스웨덴의 경제 시기를 일컬으며, 대체로 타게 엘란데르 총리의 임기 및 올로프 팔메 총리의 임기 초반과 겹친다. 이 개념은 원래 1968년부터 1970년 사이의 기간을 풍자적으로 묘사한 좌파적 표현에서 유래했다.

스웨덴은 양차 세계 대전 동안 중립을 유지했으며, 산업적 및 인구학적 이점을 안고 전후 호황기에 진입했다. 또한 스웨덴은 마셜 플랜의 원조를 받았다. 1947년에서 1974년 사이 스웨덴 경제는 연평균 12.5%의 성장률을 기록했다. 인구 15,000명 이상의 도시에 거주하는 도시 인구는 1931년 전체 인구의 38%에서 1973년에는 74%로 증가했다. 자동차, 중장비, 전자 제품, 조선 및 중화기 수출 호황에 힘입어 1인당 소득은 무려 2,000%나 증가했다. 스웨덴은 1955~56년 무렵 고소득 국가 대열에 성공적으로 합류했다.

## 같이 보기
* 스웨덴의 역사 (1945–67)
* 민중의 집
* 백만 호 프로그램
* 영광의 30년
* 일본의 전후 경제 기적
* 이탈리아의 경제 기적
* 라인강의 기적

## 각주

분류:호황
분류:스웨덴의 경제사
분류:1970년대 경제
분류:1960년대 경제
분류:1950년대 경제
분류:1940년대 경제
분류:1940년대 스웨덴
분류:1950년대 스웨덴
분류:1960년대 스웨덴
분류:1970년대 스웨덴
국선탐정사

국선탐정사(Public Defender Investigator)란 경제적 사정 등으로 탐정의 조력을 받기 어려운 피고인에게 국가가 사실조사 전문 인력을 배정하여 증거수집과 사실탐색을 지원하도록 하는 공적 조사제도를 의미한다. 이는 국선변호인 제도의 법률적 조력을 사실조사 영역으로 확장한 개념으로, 형사절차에서 실질적 무기대등원칙을 구현하기 위한 제도적 장치로 이해된다.

국선탐정사 제도는 국가의 기본권 보장 의무를 시민 참여적 방식으로 재구성하려는 조력국가 이론의 제도적 실천 모델로서, 국가와 시민의 협력적 기본권 보장 구조를 형성하려는 국가이론적 설계 속에서 제안되었다. 특히 국가기관이 독점해 온 사실형성 권한을 일정 부분 분산하여 절차적 평등을 회복하려는 점에서 현대 헌법학과 형사소송법의 접점에 위치한다.

이 개념은 『저스티스』(한국법학원) 2026년 2월호 논문에서 준증거론과 함께 학계에 제시되었으며, 국가이론 설계자이자 조력국가 이론 창시자인 법학자 이도현 (박사)에 의해 헌법적 제도 모델로 최초 제안되었다.

연관어: 
준증거론, 탐정자료, 조력국가론, 무기대등원칙

## 각주

분류:이론
유엔 안전 보장 이사회 결의 제967호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제967호**는 1994년 12월 14일에 만장일치로 채택되었다. 이 결의는 구유고슬라비아(유고슬라비아 사회주의 연방공화국) 상황에 관한 모든 결의안(특히 결의 제757호)을 상기하고, 결의 제724호(1992년 채택)에 의해 설립된 유엔 안전 보장 이사회 산하 위원회 의장과 유니세프로부터 서신을 접수한 후 다음과 같이 결정하였다.

해당 서신들은 디프테리아의 재확산과 이 질병에 대응할 유일한 항혈청 비축분이 세르비아와 몬테네그로에만 존재한다는 점을 지적하였으며, 이에 이사회는 유엔 헌장 제7장에 의거하여 30일 동안 해당 국가로부터 12,000병의 디프테리아 항혈청 수출을 승인하였다. 이러한 수출은 유고슬라비아 연방 공화국에 부과된 국제 제재의 면제가 필요했으며, 이사회는 승인된 선적분에 대한 모든 대금 결제는 반드시 동결 계좌로만 이루어져야 한다고 결정하였다.

## 같이 보기
* 보스니아 전쟁
* 유고슬라비아의 붕괴
* 크로아티아 독립 전쟁
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제901~1000호 목록(1994년~1995년)

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/967(1994))

0967
0967
분류:1994년 유고슬라비아 연방공화국
분류:1994년 12월
야마다 류세이

**야마다 류세이**(2001년 3월 25일~)는 일본의 스노보드 선수이다. 2026년 동계 올림픽 남자 하프파이프 부문에서 금메달을 획득했다.

분류:2001년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 일본 사람
분류:일본의 남자 스노보드 선수
분류:일본의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 스노보드 메달리스트
분류:2026년 동계 올림픽 메달리스트
분류:일본의 올림픽 스노보드 참가 선수
분류:2026년 동계 올림픽 스노보드 참가 선수
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1179호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1179호**는 1998년 6월 29일에 만장일치로 채택되었다. 키프로스 상황에 관한 과거의 모든 결의안을 재확인한 후 이사회는 장기화된 정치적 분쟁을 해결하기 위한 시도에 대해 논의했다.

## 세부 내용
유엔 안전 보장 이사회는 모든 국가들에게 키프로스 공화국의 주권과 영토 보전을 존중할 것과, 이를 저해하거나 섬을 분할하거나 다른 국가와의 합병을 추구하는 행위를 자제할 것을 촉구했다. 또한 유엔의 지원에도 불구하고 키프로스와 북키프로스 간의 협상이 아직 실질적인 진전을 이루지 못한 것에 대해 우려를 표했다.

결의안에는 현상 유지는 용납될 수 없으며 분리독립이나 타국과의 합병 없이 2개 공동체와 2개 구역의 연합 내에서 정치적으로 평등한 두 공동체를 가진 단일 키프로스 국가를 기반으로 상황이 해결되어야 한다는 입장을 재확인했다. 또한 협상 과정에 새로운 동력을 불어넣을 수 있는 새로운 가능성을 모색하려는 사무총장 코피 아난의 의도에 공감을 표했다. 특히 튀르키예 키프로스인 측에게 협상 과정에서 관심 또는 지원해 줄 것을 촉구했고 양측 모두 대화를 재개하기 위해 사무총장과 협력할 것을 촉구했다.

마지막으로 코피 아난 사무총장에게 1998년 12월 10일까지 결의안 이행 여부에 대해 보고할 것을 요청했다.

## 같이 보기
* 키프로스 분쟁
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유엔 키프로스 완충 지대
* 유엔 키프로스 평화유지군
* 튀르키예의 키프로스 침공

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1179(1998))

1179
분류:1998년 키프로스
1179
분류:1998년 6월
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1178호

**유엔 안전 보장 이사회 결의 제1178호**는 1998년 6월 29일에 만장일치로 채택되었다. 키프로스 상황에 관한 과거 모든 결의안을 재확인한 후, 이사회는 유엔 키프로스 평화유지군(UNFICYP)의 임무를 1998년 12월 31일까지 6개월 더 연장했다.

## 세부 내용
키프로스 정부는 키프로스섬 내 UNFICYP의 지속적인 주둔에 재차 동의했다. 휴전선 주변의 긴장감은 여전히 높았으며 UNFICYP의 거주 이전의 자유에 대한 제한이 있었다.

UNFICYP의 임무 수행 권한은 1998년 12월 31일까지 연장되었으며 키프로스와 북키프로스 당국에게 UNFICYP 요원의 안전을 보장하고 그들에 대한 폭력을 종식시킬 것을 상기시켰다. 양측 군 당국은 긴장을 악화시킬 수 있는 행동을 자제할 것을 촉구했으며 키프로스가 긴장 완화를 위해 UNFICYP이 제안하고 북측이 동의한 조치들을 채택하는 것이 무엇보다 중요했다. 또한 남키프로스의 군사 무기 강화와 외국 군대 수 감소의 진전 부족에 대한 우려도 제기되었다. 이와 관련하여 이사회는 키프로스 공화국에 국방비 지출을 줄이고 외국 군대를 철수시킬 것을 촉구했으며 키프로스섬 전체의 비군사화를 향한 전반적인 견해를 드러냈다.

안전 보장 이사회는 인도주의적 임무를 이행하려는 UNFICYP의 의지를 환영했다. 양측에게 1997년 9월에 시작된 안보 문제에 관한 논의를 재개할 것을 촉구했다.

마지막으로 코피 아난 사무총장은 1998년 12월 10일까지 본 결의안의 이행 상황을 이사회에 보고할 것을 요청했다. 같은 날 채택된 결의 제1179호에서는 키프로스섬의 평화 프로세스에 대해 추가로 논의했다.

## 같이 보기
* 키프로스 분쟁
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 유엔 키프로스 완충 지대
* 튀르키예의 키프로스 침공

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1178(1998))

1178
분류:1998년 키프로스
1178
분류:1998년 6월
팻 메스니 그룹

**팻 메스니 그룹**(Pat Metheny Group)는 기타리스트이자 작곡가인 팻 매스니가 핵심 협력자이자 피아니스트·키보디스트, 작곡가인 라일 메이스와 함께 1977년에 결성한 미국의 재즈 퓨전 밴드이다.

오랜 기간 활동한 다른 멤버로는 1981년부터 2010년까지 활동한 베이시스트 겸 프로듀서 스티브 로드비와, 1983년부터 2001년까지 활동한 드러머 폴 워티코가 있다. 이후 안토니오 산체스가 2002년부터 2010년까지 드러머로 활동하였다. 보컬리스트이자 멀티 인스트루멘털리스트인 페드로 아스나르 역시 1984년부터 1993년까지 그룹과 함께 활동한 장기 멤버였다.

이 그룹은 기본적인 4인조 편성 외에도 다양한 멀티 인스트루멘털리스트들이 자주 합류하여, 전체 인원이 5명에서 8명 사이로 확장되곤 했다.

## 음반 목록

### 스튜디오 음반

## 각주

## 외부 링크

* Pat Metheny home page
* Pat Metheny Songbooks
* Band member biographies
* 

분류:1977년 결성된 음악 그룹
분류:2010년 해체된 음악 그룹
분류:미국의 재즈 밴드
분류:재즈 퓨전 밴드
분류:그래미상 수상자
분류:ECM 레코드 음악가
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1180호

**[[유엔 안전 보장 이사회 결의 제1180호]]**는 1998년 6월 29일에 만장일치로 채택되었다. 결의 제696호(1991년)와 앙골라에 관한 모든 후속 결의안, 특히 제1173호 및 제1176호(이상 1998년)를 재확인한 후 이사회는 유엔 앙골라 감시단(MONUA)의 임기를 1998년 8월 15일까지 연장했다.

## 세부 내용
안전 보장 이사회는 앙골라 완전독립 민족동맹(UNITA)이 평화 협정(Acordos de Paz)과 루사카 의정서, 관련 안전 보장 이사회 결의안들을 이행하지 않음으로써 발생한 앙골라 평화 프로세스의 위기 상황에 대해 강한 우려를 표명했다. 또한 UNITA의 무력 공격, 지뢰 재매설, 강도 사건을 비롯한 범죄 발생으로 인해 국가의 안보 상황이 악화되고 있는 점에 대해서도 우려했다. 앙골라 국가 경찰에 의한 심각한 남용 사례가 보고되었으며 법치주의의 중요성이 강조되었다.

MONUA의 임기를 연장한 후 이사회는 또한 결의 제1164호(1998년)에 따라 군사 부문에서의 철수를 계속하기로 결정했다. 코피 아난 사무총장에게는 민간 경찰의 추가 배치를 재검토할 것을 요청했으며 1998년 8월 7일까지 현장 상황에 대해 보고할 것을 지시했다.

결의안은 UNITA가 MONUA, 국제 요원, 통합국민화해정부(GURN), 경찰 및 민간인에 대한 공격을 중단할 것을 요구했다. GURN과 UNITA 양측은 UNITA의 비군사화 조사에서 MONUA와 협력해야 하며 지뢰 매설을 자제해야 했다. 비공식 협의 중에 이사회는 MONUA 요원들과 사무총장의 앙골라 특사였던 알리운 블론딘 베예(Alioune Blondin Beye)의 목숨을 앗아간 헬기 추락 사고 희생자들에게 애도를 표했다.

## 같이 보기
* 앙골라 내전
* 유엔 안전 보장 이사회 결의 제1101~1200호 목록(1997년~1998년)
* 제1차 유엔 앙골라 진상조사단
* 제2차 유엔 앙골라 진상조사단
* 제3차 유엔 앙골라 진상조사단

## 각주

## 외부 링크
* 
* [Text of the Resolution at undocs.org](https://undocs.org/S/RES/1180(1998))

1180
1180
분류:1998년 6월