콘탁트-1

**콘탁트-1**(, )은 1982년 소련의 NII 스탈리가 전차를 성형작약 탄두로부터 보호하기 위해 개발한 폭발 반응 장갑(ERA)이다. 콘탁트-1을 장착하고 실전 배치된 최초의 전차는 1985년의 T-64BV였다. 이 시스템은 여전히 T-55, T-62, T-64, T-72, T-80 전차 계열을 포함한 여러 국가의 다양한 차량에서 널리 사용되고 있다.

콘탁트-1은 소련의 첫 번째 폭발 반응 장갑 시스템이며, 후속 모델은 1988년에 실전 배치된 콘탁트-5이다.

## 설명
콘탁트-1은 1세대 반응 장갑으로, 이는 '벽돌'(bricks) 형태의 부착형(appliqué) 장갑으로 사용됨을 의미한다. 콘탁트-5나 렐ликт(Relikt)와 같은 2세대 후속 모델들은 더 무거운 내장형 방출 판(discharging plates)을 가지고 있다.

이 ERA 시스템은 흔히 "벽돌"이라고 불리는 수백 개의 독립형 컨테이너로 구성된다. 각 컨테이너에는 서로 비스듬하게 배치된 두 개의 252×130×10mm ERA 패널이 들어 있다. 단일 패널은 5.4mm 두께이며 2.3mm 두께의 강철 시트로 둘러싸인 260g의 폭약(85% 헥소겐) 라이너를 포함한다. 컨테이너의 무게는 5.3kg이며, 전체 장착 무게는 사용된 컨테이너 수에 따라 1.2톤에서 2톤까지 다양하다.

폭약 라이너는 매우 둔감하여 총탄이나 파편에는 폭발하지 않는다. 심지어 전차 탄약의 유폭(cook-off) 상황에서도 ERA는 기폭되지 않는다. 이러한 특성은 콘탁트-1의 연쇄 반응을 방지하지만, 운동 에너지 탄(KE)에 대해서는 시스템을 무용지물로 만든다. 그러나 블록의 취약성 때문에 피격 시 쉽게 파괴될 수 있다. 전차 전면에서 대전차 고폭탄(HEAT) 한 발이 터지면 전체 ERA의 최대 85%가 파괴될 수 있다.

성형작약의 메탈 제트가 폭약 라이너를 타격하면 폭발하여 금속판을 제트 류에 비스듬히 던진다. 그 결과 제트는 변형되고 초점이 흐려져 에너지를 잃게 된다. 직각에서는 효율이 낮지만 각도가 변경됨에 따라 효율이 크게 증가하므로, 소련 전차들의 포탑에는 눈에 띄는 쐐기형 ERA 배치가 적용되어 있다.

콘탁트-1은 일반적인 비 이중 탄두 성형작약에만 효과적이며 운동 에너지 탄에는 효과가 없다. 제조사에 따르면 콘탁트-1은 일반적으로 9M113 콘쿠르스 유형의 대전차 미사일(ATGM)에 대해 관통력을 86%, 로켓 유탄에 대해 92%, 전차 HEAT탄에 대해 52% 감소시킨다.

### 장점
섬네일|매우 둔감한 콘탁트-1은 탄약 유폭 후에도 살아남을 수 있다.
* 승무원이 어떤 차량에든 쉽게 부착할 수 있다.
* 일반 장갑보다 중량 대비 방호력이 훨씬 높다.
* 기계적 손상, 총기, 파편 및 탄약 유폭에도 폭발하지 않아 안전하다.
* 연쇄 반응에 면역이다.

### 단점
* 전면 투영 면적의 상당 부분(최대 27%)이 ERA로 덮여 있지 않으며, 특히 포탑 하부가 취약하다.
* 컨테이너가 매우 약해서 어떤 폭발에도 쉽게 날아갈 수 있다.
* 모든 ERA와 마찬가지로 일회용이다.
* 운동 에너지 탄에는 소용이 없으며 이중 탄두에는 효과가 거의 없다.
* 격리되지 않은 폭발성 특성으로 인해 경장갑 차량에는 전혀 적합하지 않다.
* ERA의 특성상 차량에 근접한 하차 보병이 위험에 처할 수 있다.

## 역사
흔한 오해 중 하나는 콘탁트-1이 1982년 레바논 전쟁 중 효과가 입증된 이스라엘의 블레이저 반응 장갑에서 영감을 받았다는 것이다. 이야기에 따르면 소련은 전쟁 후 이스라엘 마가크 전차를 입수하여 그 직후 자체 ERA를 설계했다고 한다. 그러나 이 이야기는 정확하지 않다. 소련은 1950년대부터 ERA를 연구하기 시작했으며 1960년대 초에 첫 실험이 수행되었다.

흥미롭게도, 이 과정에 참여한 직원 중 한 명의 이름이 블레이저 G.A.(러시아어: Блейзер Г. А.)였으며, 나중에 이스라엘로 이주했다. 그의 성은 이스라엘의 블레이저 ERA와 비슷하게 들리지만, 이것이 단순한 우연의 일치 이상이라는 증거는 없다.

NII 스탈리는 1960년대부터 통합형 KDZ-68 ERA를 연구하고 있었다. 매우 효과적이었지만 장착하기에는 너무 무겁다고 판단되었다. 당시 T-64와 T-72 전차의 장갑은 충분히 강력했고, 우선순위는 전차의 무게를 줄이는 것이었다. 따라서 당시 소련 기갑군 원수 하마자스프 바바자냔이 폭발성 장갑에 전적으로 반대했다는 확인되지 않은 주장을 포함한 여러 가지 이유로 인해 폐기되었다. 1970년대 후반, 소련의 장갑은 서방의 새로운 포와 탄약에 대항하기에 충분히 강력하지 않았기 때문에 1982년에 새로운 ERA 시스템이 테스트되었고, 1985년에 콘탁트-1을 장착한 최초의 T-64BV가 실전 배치되었다. 블레이저의 효과성 입증과 이스라엘 전차의 노획은 장갑에 고폭발물을 싣는 것에 대한 소련 장성들의 편견을 깨고 콘탁트-1 채택의 길을 열어주었을 가능성이 높다.

## 운용국
T-55AMV, T-62MV(T-62 운용국 참조), T-64BV(T-64 운용국 참조), T-72AV, T-72B, T-72AMT, T-72EA, T-72UA1, T-72MS, T-80BV(T-80 운용국 참조) 및 기타 전차를 보유한 모든 국가가 콘탁트-1의 운용국이다.

모듈성과 설치 단순성으로 인해 방호력을 높이기 위해 야전이나 공장 조건에서 다양한 차량에 장착하는 것이 일반적이다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 동안 양측 모두 다양한 차량에 추가적인 방호력을 제공하기 위해 콘탁트-1을 사용하고 있다. 콘탁트-5/렐ликт(Relikt)와 같은 더 진보된 ERA를 장착한 일부 생산 차량(T-72B3 등)조차 공장에서 추가적인 콘탁트-1을 장착하기도 한다.

### 우크라이나
2018년 우크라이나 기업 UAM(Ukrainian Advanced Microtechnologies)은 새로운 폭약을 사용하여 4S20U 및 4S22U라는 이름으로 각각 콘탁트-1 및 콘탁트-5 요소를 생산한다고 주장했다. 그들은 또한 콘탁트-1이 실제로 실전 배치되고 있다고 주장했다.

2023년 5월부터 우크라이나는 체코 STV 그룹이 생산한 콘탁트-1 파생형을 공급받고 있다.

우크라이나 내의 폴란드 및 체코제 T-72M1 및 T-72M1R과 슬로베니아제 M-55S에는 콘탁트-1이 장착되어 있다.

#### 서방 차량
서방 전차가 우크라이나로 인도되는 동안, 우크라이나 장갑 전문가들은 콘탁트-1이 경장갑인 레오파르트 1과 같은 일부 전차의 약한 장갑을 보완할 수 있는 실행 가능한 솔루션이 될 수 있다고 추측했다. 그들은 또한 이러한 개선 사항이 제조업체와 조정되고 철저하게 테스트되어야 한다고 언급했다.

2023년 7월, 콘탁트-1 세트와 몇 가지 다른 '개조'를 적용한 우크라이나의 레오파르트 2A4CAN이 등장했다.

2024년 5월에는 콘탁트-1을 장착한 우크라이나의 M1 에이브럼스 사진이 공개되었다.

## 갤러리

파일:Т-64БВ 1.jpg|T-64BV
파일:Tank T-72AV (4568811088).jpg|T-72AV
파일:T-72B - TankBiathlon14part1-04.jpg|T-72B
파일:T-80BV - military vehicles static displays in Luzhniki 2010-01.jpg|Т-80BV
파일:UA 59th brigade T-72M1R 01.jpg|우크라이나에서 콘탁트-1로 업그레이드된 T-72M1R
파일:T-72AMT, Kyiv 2018, 05.jpg|니즈(Nizh)와 콘탁트-1을 모두 장착한 우크라이나의 T-72AMT


## 같이 보기
* 콘탁트-5

## 각주

분류:장갑 전투 차량 장비
분류:소련의 발명품
분류:차량 장갑
분류:무기 대응책
분류:소련의 과학과 기술