에치젠 철도

**에치젠 철도 주식회사**()는 일본 후쿠이현 후쿠이시, 사카이시, 가쓰야마시 등에 소재하는 철도 노선을 운행하는 제3부문 철도 회사로, 과거 게이후쿠 전기철도가 운영했던 에치젠 본선(현재의 가쓰야마에이헤이지선)과 미쿠니아와라선을 승계받아 운영하기 위한 목적으로 설립되었다. 약칭으로는 에치테쓰()로 칭한다.

## 역사
1992년 당시 게이후쿠 전기철도가 운영하던 에치젠 본선의 히가시후루이치역(현재의 에이헤이지구치역)-가쓰야마역 구간과 에이헤이지선을 폐선하고 버스로 대체한다고 발표하였는데, 이에 대해 1997년 후쿠이현과 연선의 지자체가 에치젠 본선 및 에이헤이지선을 존속시키기 위한 협의회를 설립해 방안을 강구하기 시작하였다.

이 와중 게이후쿠 전기철도는 2000년 12월 17일과 2001년 6월 24일 에치젠 본선에서 각각 열차 충돌 사고를 일으켜, 일본 국토교통성에서 열차 운행 중지 명령을 받아 후쿠이현 내 모든 노선의 운행을 중지하였다. 이로 인해 철도 수입이 감소한 것에 더해, 대체하기 위해 투입한 버스의 운영 비용이 증가하여, 후쿠이현 내 철도 사업을 지속하는 것이 곤란한 지경에 이르렀으며, 같은 해 10월 19일에는 국토교통성에 에치젠 본선·에이헤이지선·미쿠니아와라선을 폐선하겠다고 신청하였다.

후쿠이현에서는 에치젠 본선과 미쿠니아와라선을 제3부문 방식으로 존속시킬 것을 결의하여, 2002년 9월 17일 에치젠 철도를 설립한 후, 2003년 1월 17일 게이후쿠 전기철도로부터 에치젠 본선과 미쿠니아와라선을 양도받기 위한 허가를 받았다. 같은 해 2월 1일에는 여객 영업을 개시하였다. 이후 에치젠 본선은 가쓰야마에이헤이지선으로 이름을 바꾸었으며, 기존의 에이헤이지선은 수입 호전을 기대할 수 없다는 이유로 양도되지 않고 2002년 10월 21일 폐선되었다.

2003년 7월 19일에는 사고 이후 계속 휴업 상태로 있던 가쓰야마에이헤이지선의 후쿠이역-에이헤이지구치역 구간 및 미쿠니아와라선의 후쿠이구치역-니시나가타역(현 나가타유리노사토역) 구간에 특별 편성 열차를 운행하였으며, 다음 날인 7월 20일에는 정식으로 영업을 시작하였다. 2003년 말에 걸쳐 미쿠니아와라선과 가쓰야마에이헤이지선의 나머지 구간도 정식으로 영업을 시작하였다.

영업 재개 당시에는 승차권의 구입 연령층을 파악하기 위해 자동 승차권 발매기를 전부 폐지하고 역 창구 또는 차내에서 구입하는 방식을 도입하였으나, 2020년 봄부터 주요역에서 자동발권기를 다시 설치하고 있다.

2016년 3월 27일에는 미쿠니아와라선의 와시즈카하리바라역부터 다와라마치역을 경유해 후쿠이 철도 후쿠부선의 에치젠타케후역(현재의 다케후신역)을 잇는 상호 직결 운행 열차인 피닉스 다와라마치 라인()이 운행하기 시작하였다.

호쿠리쿠 신칸센의 후쿠이 연장 개통 및 해피라인 후쿠이가 서일본 여객철도로부터 호쿠리쿠 본선 일부를 이관받기 전, 후쿠이현 의회에서는 후쿠이현 내에 존재하는 제3부문 철도 회사 3사인 에치젠 철도·해피라인 후쿠이·후쿠이 철도의 존속 및 경영 통합에 관해 검토를 시작하였다. 2020년 6월에는 선로 보수 공사와 관련된 자재 및 공사 자체를 에치젠 철도와 후쿠이 철도가 공동으로 발주하기로 합의하였다고 보도되기도 하였다. 2024년 6월 5일에는 3사 공동으로 후쿠이현 철도 협회()를 설립하였으나 세 회사의 설립 경위가 전부 다른 점을 들어 경영 통합에 관한 논의는 보류되었다.

2021년 가을부터는 신칸센 연장을 염두에 두고 전세열차 및 버스를 결합한 여행 상품 판매를 시작하였다.

### 연표
* 2002년 9월 17일: 에치젠 철도 주식회사 설립.
* 2003년 2월 1일: 게이후쿠 전기철도로부터 에치젠 본선·미쿠니아와라선을 20억 1천만 엔에 양도받았다.
** 7월 19일: 가쓰야마에이헤이지선 중 후쿠이-에이헤이지구치 구간, 미쿠니아와라선의 후쿠이구치-니시나가타 간 특별 열차가 운행하였으며, 다음 날인 7월 20일에는 정식으로 재개통하였다.
** 8월 10일: 미쿠니아와라선 전선이 정식으로 재개통하였다.
** 10월 19일: 가쓰야마에이헤이지선 전선이 정식으로 재개통하였다.
* 2016년 3월 27일: 미쿠니아와라선과 후쿠부선 사이를 직결 운행하는 계통인 '피닉스 다와라마치 라인'이 영업을 개시하였다.
* 2024년 10월 11일: 가쓰야마에이헤이지선 및 미쿠니아와라선에서 ICOCA가 도입되었다.

## 철도 사업
[400px|섬네일|right|에치젠 철도가 운영하는 노선을 나타낸 노선도. 왼쪽의 파란색 노선이 [에치젠 철도 미쿠니아와라선|미쿠니아와라선, 오른쪽의 주황색 노선이 가쓰야마에이헤이지선이다.]]

### 노선
* 가쓰야마에이헤이지선 (에치젠 본선)
* 미쿠니아와라선


파일:Washizuka-Haribara Station Name Sign.jpg|표준형 역명판. 사진의 역은 와시즈카하리바라역이다.
파일:Nishinagata-Yurinosato Station Name Sign.jpg|사카이시 소재 역에서 사용하는 역명판. 사진의 역은 니시나가타유리노사토역이다.


### 어텐던트
2003년 영업 재개와 동시에, 가쓰야마에이헤이지선 및 미쿠니아와라선을 운행하는 열차 중 후쿠부선 직통 열차를 제외한 열차에는 점심 시간 동안 승차권의 판매·회수, 관광 안내 및 환승 안내 등의 차내 방송, 고령자 등의 승하차 지원을 맡은 여성 승무원(어텐던트)가 승차하여 근무하고 있는데, 일반적인 차장 업무와 달리 출입문 취급이나 출발 신호 등 열차 자체와 관련된 업무는 하지 않는다는 특징이 있다.

2008년 1월에는 에치젠 철도 개업 당시부터 어텐던트로 근무한 시마타 이쿠미()가 집필한, 어텐던트의 근무 형태나 운행 재개까지의 이야기를 담은 논픽션 책 '로컬선 걸즈'()가 출판되었는데, 단순한 이야기를 넘어 지방의 소규모 철도(로컬선)가 연선 지역에 중요한 역할을 하고 있음을 보여주는 책으로 평가받고 있다.

2018년 11월에는 에치젠 철도의 어텐던트를 주인공으로 한 영화가 개봉하기도 하였다.

## 음식 사업
### 에치테쓰 카페 가쓰야마
2014년 6월 28일 가쓰야마역 구내에 에치젠 철도가 직접 운영한 카페인 에치테쓰 카페 가쓰야마()가 개업하였는데, 코로나19 범유행으로 인해 휴점과 재개점을 거친 후 2023년 6월 30일에 폐점하였다. 이듬해인 2024년 5월 9일에는 에치젠 철도가 아닌 다른 제3부문 기업인 가쓰야마 관광 마치즈쿠리 주식회사가 운영하는 방식으로 에치테쓰 카페가 재개업하였다.

### 인포메이션 카페 다비노하
2018년 6월 24일 후쿠이역에서의 철도 입체화 공사가 완료될 때 후쿠이역 구내에 개점한 카페로,음료수와 에치젠 철도 관련 상품(굿즈) 판매를 시행했다. 카페 자체는 2024년 2월 29일 폐점하였으며, 같은 자리에 같은 해 5월 1일에 민영 카페가 들어섰다. 에치젠 철도 굿즈는 후쿠이역 개찰 밖 북쪽 출구로 가는 통로에 자동판매기의 형태로 남아 있다.

### 기타
2024년 2월 14일 후쿠이역과 신후쿠이역 사이의 고가 아래 공간을 이용해 음식점 10점포가 모여 있는 후쿠이야타이무라()가 개업하였다.。

## 각주

## 참고 문헌
* 

## 외부 링크
* えちぜん鉄道株式会社
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* えちぜん鉄道について - 福井県新幹線・交通まちづくり局地域鉄道課
* 鉄道部 - 国土交通省中部運輸局
* 福井県鉄道協会


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