맥라렌 720S

**맥라렌 720S**()는 영국의 자동차 제조사인 맥라렌 오토모티브가 설계하고 제조한 스포츠카이다. 맥라렌 슈퍼 시리즈의 두 번째 완전 신형 모델로, 2017년 5월부터 650S를 대체하기 시작했다.

720S는 2017년 3월 7일 제네바 모터쇼에서 공개되었으며, 이전 모델인 650S보다 더 가볍고 강성이 높은 개량된 카본 모노코크를 기반으로 제작되었다.

## 제원
720S는 2022년까지 시장에 15종의 신차를 출시하려는 맥라렌의 새로운 계획의 일환으로 도입된 최초의 완전 신형 모델이다. 맥라렌에 따르면, 720S는 이전 모델에 비해 91%가 새롭게 바뀌었다.

### 엔진

720S에는 650S에 사용된 M838T를 발전시킨 맥라렌의 새로운 M840T 엔진이 탑재되어 있다. 이 엔진은  트윈 터보 V8 엔진이다. 엔진의 정격 출력은 7,500 rpm에서 이며, 이 수치가 차명의 유래가 되었다. 최대 토크는 5,500 rpm에서 이다.

### 서스펜션
720S에 사용된 프로액티브 섀시 컨트롤 II 액티브 서스펜션 시스템은 650S에 사용된 시스템을 발전시킨 것이지만, 이전 버전보다  더 가볍다. 새로운 시스템은 댐퍼 상단의 가속도계와 하단의 압력 센서를 갖추고 있어 실시간 주행 조건을 차량의 온보드 컴퓨터에 정밀하게 전달하여 최적의 서스펜션 설정을 구현한다. 이 시스템은 케임브리지 대학교의 박사 과정 연구 결과를 활용했다.

### 섀시
썸네일|왼쪽|문이 열린 상태

720S의 섀시에 사용된 탄소 섬유 욕조형 구조(tub)는 P1의 모노케이지 유닛과 유사한 원리를 기반으로 하지만 이전 모델보다  더 가볍다. 모노케이지 II라고 불리는 이 구조는 승하차가 용이하도록 크게 뚫린 버터플라이 도어를 가능하게 한다. 또한 루프 필러의 크기를 줄여 운전자의 시야를 개선했다. 동일한 구조가 맥라렌 세나, 맥라렌 스피드테일, 맥라렌 엘바 스포츠카의 기반이 된다.

### 인테리어
인테리어는 현대적인 요소와 레이싱에서 영감을 받은 요소가 조화를 이루도록 디자인되었다. 알칸타라와 위어(Weir) 가죽 내장재 및 탄소 섬유 트림이 기본으로 제공된다. 바워스 앤 윌킨스 오디오 시스템과 고정식 탄소 섬유 레이싱 시트는 옵션으로 선택할 수 있다. 인테리어의 주된 초점은 운전자에게 맞춰져 있으며, 이는 차량이 트랙 모드일 때 얇은 화면으로 접히며 필수 정보를 보여주는 스티어링 휠 뒤의 새로운 디지털 디스플레이에 반영되어 있다. 센터 콘솔의 터치스크린은 운전자 쪽으로 기울어져 있으며, 주요 제어 장치들은 운전자의 손이 쉽게 닿을 수 있도록 설계되었다. 차량에는 트랙, 스포츠, 컴포트의 세 가지 주행 모드가 있으며, 트랙 모드는 향상된 트랙 주행 경험에 중점을 둔다.

### 성능
맥라렌에 따르면 720S는 까지 2.9초, 까지 7.8초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 에 달한다.  도달 시간은 10.3초이다. 순정 상태의 720S는 를 9.9초에 주파했고, 은 2.5초, 은 7.1초를 기록했다. 또한 720S에는 차를 드리프트 시키는 데 도움을 주기 위해 자세 제어 장치를 조절하는 가변 드리프트 모드가 포함되어 있다.

### 효율성
맥라렌은 새로운 720S가 CO2 배출량 249 g/km, 복합 연비 로 동급 최고의 효율성을 갖췄다고 주장한다. 이 두 수치 모두 이전 650S보다 약 10% 개선된 수치이다.

## 디자인
썸네일|후면 모습
썸네일|인테리어

720S는 트윈 힌지 방식의 버터플라이 도어와 맥라렌 F1의 여러 디자인 특징을 갖추고 있다. 헤드라이트에는 공기 흡입구가 숨겨져 있어 들어오는 공기를 휠 앞의 두 개의 작은 라디에이터로 유도한다. 문에는 공기를 엔진으로 보내는 공기 통로가 있다. 차량 뒷면에는 맥라렌 P1과 유사한 얇은 LED 테일램프와 두 개의 원형 배기구가 특징이다. 디자인은 백상아리에서 영감을 얻었으며 눈물방울 모양의 콕핏이 특징이다. 이러한 모든 외관 특징을 통해 650S보다 50% 더 많은 다운포스를 생성한다. 차량의 실내에는 접이식 운전자 디스플레이와 탄소 섬유 장식품이 포함된다.

## 변형 차종
### 맥라렌 720S 벨로시티
맥라렌 스페셜 Operations는 720S의 공개 하루 만에 720S 벨로시티를 공개하였다. 차량 내부에는 빨간색 하이라이트와 탄소 섬유 액센트가 있는 카본 블랙 알칸타라 트림이 있다.

### 맥라렌 720S 스파이더 (2018년~2023년)
썸네일|720S 스파이더
720S 스파이더는 2018년 12월 브랜드의 새로운 오픈탑 플래그십 스포츠카로 도입되었다. 720S에 사용된 모노코크의 일체형 롤 구조 덕분에 스파이더는 고정된 루프의 손실을 보상하기 위한 추가 보강재가 필요하지 않았다. 수정된 모노코크는 차량 앞쪽에서 뒤쪽으로 이어지는 척추 구조가 제거되었으며 모노케이지 II-S라고 불린다. 루프가 없기 때문에 720S 스파이더는 전통적인 디헤드럴 도어(버터플라이 도어)를 사용한다. 스파이더는 전동식 하드탑 시스템으로 인해 쿠페 모델보다  더 무겁다. 스파이더는 새로운 10스포크 합금 휠과 새로운 외장 색상 옵션을 선보였다.

루프는 단일 탄소 섬유 조각으로 제작되었으며 작동에는 11초가 걸리는데, 이는 650S 스파이더보다 6초 더 빠르다. 루프는 최대 의 속도에서 작동할 수 있다. 스파이더는 모든 맥라렌 컨버터블 모델에 사용되는 "플라잉 버트레스"(flying buttress)를 사용한다. 후방 시야를 넓히기 위해 차량의 버트레스 부분에 창문이 추가되었다. 롤오버 후프 사이의 접이식 창문은 650S 스파이더에서 계승되었다.

엔진과 변속기는 쿠페와 동일하며 엔진 출력도 같다. 스파이더는 정지 상태에서 까지 2.9초, 까지 7.9초 만에 가속하며, 루프를 닫은 상태에서 최고 속도는 이다. 루프를 열면 최고 속도가  감소한다.

### 맥라렌 720S MSO Apex 컬렉션 (2019년~2023년)
720S 쿠페를 기반으로 맥라렌은 5가지 디자인으로 총 15대의 Apex 컬렉션 차량을 출시했다. 이름은 레이싱 라인을 따를 때 코너의 정점인 에이펙스를 의미한다. 외관상으로 이 차량들은 흰색 또는 빨간색 도색을 보여주며, 나란히 주차했을 때 전형적인 연석(curb)의 색상을 재현한다. 보도 자료에 따르면 이 특별판에 다른 도색 색상이 가능한지는 명확하지 않다. 뒷바퀴 앞의 'Apex Collection'이라는 문구가 이를 나타낸다. 공기 흡입구, 사이드 미러, 액티브 리어 스포일러는 노출된 탄소 섬유로 제작되었다. 또한 초경량 단조 10스포크 휠과 스포츠 배기 장치가 특징이다.

운전자와 동승자는 잘 성형된 카본 레이싱 시트에 앉는다. MSO Apex 컬렉션에는 평소 옵션인 트랙 팩이 기본으로 제공되므로 시트 뒤에는 6점식 하네스를 위한 벨트 부착 지점이 포함된 티타늄 롤바가 있어 트랙에서 훨씬 더 많은 지지력을 제공한다. 인포테인먼트 시스템에는 운전자가 랩 타임을 기록할 수 있는 맥라렌 트랙 텔레메트리(MTT) 시스템이 포함되어 있다. 또한 3대의 카메라가 차량과 운전자의 움직임을 기록하여 폐쇄된 서킷에서의 주행을 최대한 집중적으로 분석하고 운전 기술 향상을 돕는다. MSO 액세서리 범위에서 Apex 컬렉션 차량은 확장된 카본 시프트 패들, 12시 방향에 색상 대비 표시가 있는 알칸타라 스티어링 휠, 특수 가속 페달 및 MSO 키 캡을 제공받는다.

문이 열리자마자 카본 실(sill)에 새겨진 문구는 5가지 디자인 테마 중 하나를 나타낸다.

* Apex Great Britain – 110&nbsp;mph (실버스톤의 애비 코너에서 720S가 도달하는 속도인 110&nbsp;mph)
* Apex Germany – 85&nbsp;mph (호켄하임의 모빌 1 코너에서 720S가 도달하는 속도인 85&nbsp;mph)
* Apex France – 104&nbsp;mph (폴 리카르 서킷의 Signes-Kurve에서 720S가 도달하는 속도인 104&nbsp;mph)
* Apex Belgium – 103&nbsp;mph (스파 프랑코샹의 오 루즈에서 720S가 도달하는 속도인 103&nbsp;mph)
* Apex Italy – 90&nbsp;mph (몬자의 아스카리 시케인에서 720S가 도달하는 속도인 90&nbsp;mph)

이 속도들은 언급된 각 코너의 정점에서 전문 공장 테스트 드라이버들에 의해 도달되었다. Apex Great Britain은 좌측 및 우측 핸들 차량이 각각 2대씩 제작되었으며, Apex Germany, Apex France, Apex Belgium 및 Apex Italy 에디션은 우측 핸들 1대와 좌측 핸들 2대씩 제공되었다. 첫 인도는 2019년 10월로 예정되었다. 영국 내 가격은 대당 £288,813이다. 각 소유자는 패독 출입 권한이 포함된 포뮬러 1 레이스 VIP 패스도 받았다.

### 맥라렌 765LT (2020년~2023년)
섬네일|맥라렌 765LT
썸네일|후면

2020년 3월 3일에 공개된 765LT는 720S의 한정판(전 세계 765대) 모델이며, 트랙 성능에 집중한 슈퍼 시리즈 롱테일 차량으로서 675LT의 후계자이다. M840T 엔진은 이제 맥라렌 세나의 고용량 연료 펌프, 단조 알루미늄 피스톤 및 3층 헤드 개스킷을 사용하여 7,500 rpm에서 , 5,500 rpm에서 의 토크를 낸다.

최고 속도는 추가된 고다운포스 부품으로 인한 공기 저항 때문에 720S의 에서 로 낮아졌지만, 765LT는 가장 가벼운 구성에서 720S보다  가벼운 이며,  가속 시간은 2.8초로 더 빠르다. 맥라렌에 따르면 는 7.0초 만에 도달하고 쿼터마일 주파는 9.9초 만에 완료할 수 있다. 미국 사양의 맥라렌 765LT는 로드 & 트랙의 테스트에서 의 속도로 11.6초의 쿼터마일 시간을 기록했는데, 이는 0–100&nbsp;km/h 가속이 3초대 후반, 0–200&nbsp;km/h 가속이 10초대 중반에 해당한다. 또한 60-0&nbsp;mph 제동 거리는 92피트(약 28미터)를 기록했다. DragTimes와 같은 다른 테스트 소스에서는 드래그 스트립에서 150.87&nbsp;mph (242.8&nbsp;km/h)의 속도로 9.33초라는 낮은 쿼터마일 기록을 세우기도 했다. (실제로 1/4마일은 9.4초, 제로백은 2.3초, 제로이백은 6.6초)

세나의 브레이크 캘리퍼도 유료 옵션으로 선택 가능하며, 맥라렌은 이것이 기존 카본 세라믹보다 열전도율이 4배 높다고 주장한다. 피렐리 트로페오 R 타이어가 기본으로 장착된다. 서스펜션 변경 사항으로는 최저 지상고가  감소하고, 보조 "헬퍼" 유닛이 포함된 경량 메인 스프링 사용 및 업그레이드된 프로액티브 섀시 컨트롤 시스템이 있다. 공기역학은 720S보다 25% 더 많은 다운포스를 생성하도록 재설계되었으며, 전방 펜더 통풍구, 더 큰 프런트 스플리터, 더 긴 리어 액티브 윙을 특징으로 한다. 대신 방음재를 줄이고 유리 두께를 얇게 하며 엔진 마운트를 강화했다. 차량 후면에는 720S와 차별화되는 쿼드 엑시트 풀 티타늄 배기구가 특징이다. 생산은 전 세계적으로 765대로 제한되었으며 2020년 10월부터 고객 인도가 시작되었다.

### 맥라렌 720S 르망 스페셜 에디션 (2020년~2023년)
맥라렌 F1 GTR 59호차의 1995년 르망 24시 레이스 우승 25주년을 기념하는 720S 쿠페 버전이다. 다음 사항이 포함된다:
*두 가지 외장 색상 선택 가능 (맥라렌 오렌지, 사르트 그레이)
*298로 시작하는 차대번호(VIN) (당시 경주차가 완주한 바퀴 수)
*'우에노 그레이'로 도색된 하부 사이드 바디, 리어 범퍼 및 프런트 범퍼 하부
*하부 사이드 바디 패널의 'McLaren 25 anniversary Le Mans' 로고
*폴리카보네이트 리어 글레이징이 적용된 글로스 블랙 루프 스쿱
*탄소 섬유 루버형 프런트 펜더
*59호차 F1 GTR 휠 디자인을 기반으로 한 고유한 5스포크 LM 휠 및 'Le Mans' 각인
*금색 브레이크 캘리퍼
*글로스 블랙 대비 색상 바디 부품
*맥라렌 오렌지 또는 도브 그레이 강조 색상이 들어간 두 가지 블랙 알칸타라 테마 중 선택
*탄소 섬유 레이싱 시트
*'McLaren 25 anniversary Le Mans' 로고가 수놓아진 헤드레스트
*실내 강조 색상과 연결된 12시 방향 스티어링 휠 마커
*'McLaren 25 anniversary Le Mans' 로고가 있는 헌정 플레이트
*'McLaren 25 anniversary Le Mans' 로고가 있는 바닥 매트
이 차량은 2020년 6월 17일에 판매를 시작했다.

### 맥라렌 765LT 스파이더 (2021년~2023년)
썸네일|맥라렌 765LT 스파이더
2021년 7월 27일에 공개된 스파이더는 765LT의 한정판(전 세계 765대) 모델이다. 를 내는 동일한 M840T 엔진을 사용한다. 스파이더는 720S 스파이더보다  가벼운 이며, 이는 쿠페 모델보다  더 무거운 수치이다.

## 맥라렌 750S (2023년~현재)

맥라렌 720S의 후속 모델이자 내연 기관만으로 구동되는 맥라렌 오토모티브의 최종 모델이다. 프런트 엔드와 리어 엔드가 재설계되었으며 출력이 750PS(740hp)로 증가했다.맥라렌에 따르면 720S 대비 부품의 약 30%가 업데이트됐다. 다른 기계적 변경 사항에는 재설계된 수렴 중앙 출구 배기 시스템, 더 큰 공기 흡입구, 더 짧은 변속기 최종 구동 비율 및 더 빠른 조향 비율이 포함되어 있다. 실내에는 새로운 8인치 애플 카플레이 지원 인포테인먼트 시스템이 추가되었다.

## 수상
맥라렌 720S는 뉴욕 국제 오토 쇼와 함께 월드 카 어워드에서 2019년 월드 퍼포먼스 카로 선정되었다.

## 모터스포츠
썸네일|엔듀로 모터스포츠의 720S GT3

### 맥라렌 720S GT3
맥라렌 720S GT3는 그룹 GT3 레이스에 참가하기 위해 설계된 720S의 모터스포츠 버전이다. 이 차량은 2018년 8월에 $564,000의 가격으로 공개되었으며, 맥라렌은 차량의 90%가 도로용 720S와 다르다고 밝혔다. 원래 2017년 11월에 렌더링을 통해 처음 예고된 바 있다.

### 맥라렌 720S GT3 에보
썸네일|스카이-템페스타 레이싱의 720S GT3 에보
2023년, 맥라렌은 720S GT3를 위한 에보(Evo) 버전을 출시했다. 에보는 공기역학 및 서스펜션이 개선되어 혼잡한 상황에서의 핸들링 향상을 목표로 했다. 차량은 신차로 구입하거나 기존 720S GT3 차량을 위한 업그레이드 키트로 제공되었다.

### 맥라렌 720S GT3X (2021년, 2022년)
2021년 3월, 맥라렌은 GT3 클래스 차량에 대해 FIA가 정한 규정에 제한되지 않는 720S GT3 기반의 트랙 전용 차량인 720S GT3X를 발표했다.

맥라렌 720S GT3X는 2021년 굿우드 페스티벌 오브 스피드 힐클라임에서 우승했으며, 타임드 슛아웃 결승에서 45.01초 만에 언덕을 질주하여 최고 기록을 세웠다.

## 마케팅
자동차 디자이너 피규어와 디자인 스튜디오 책상이 포함된 레고 스피드 챔피언 맥라렌 720S 모델 키트가 2017년 6월에 판매를 시작했다.

## 경쟁 차종
; 리막 오토모빌리
* 리막 네베라

; 부가티
* 부가티 디보
* 부가티 라 부아튀르 누아르
* 부가티 볼리드
* 부가티 센토디에치
* 부가티 시론
* 부가티 투르비용

; 젠보 오토모티브
* 젠보 TS1 GT

## 각종 매체에서의 등장
### 비디오 게임에서의 등장
* 3D운전교실
* 리얼 레이싱 3
* 아스팔트 8: 에어본 - 720S, 720S GT3, 765LT 스파이더
* 아스팔트 9: 레전드 - 765LT
* 포르자 호라이즌 4

### 영화에서의 등장
* 분노의 질주: 홉스&쇼

## 각주

## 외부 링크

* 맥라렌 720S

720S
분류:2017년 도입된 자동차
분류:후륜구동
분류:스포츠카
분류:쿠페
분류:컨버터블
분류:2020년대 자동차