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알레니아 C-27J 스파르탄

[섬네일|[이탈리아 공군 C-27J 스파르탄]]
**알레니아 C-27J 스파르탄**(Alenia C-27J Spartan)은 레오나르도의 항공기 사업부(2016년까지 명칭: 알레니아 아에르마키)에서 개발 및 제조한 군용 수송기이다. 이는 이전 알레니아 아에로나우티카의 초기 G.222(미국 서비스에서는 C-27A 스파르탄)의 고급 파생형으로, 대형 록히드 마틴 C-130J 슈퍼 허큘리스에도 사용되는 엔진과 기타 다양한 시스템을 갖추고 있다. 표준 수송 구성 외에도 해상 순찰, 수색 및 구조, C3 ISR(지휘, 통제, 통신, 정보, 감시 및 정찰), 화재 지원/지상 공격 및 전자전을 위해 C-27J의 특수 변형이 개발되었다.

2007년에는 C-27J가 미군 합동 화물기(JCA)로 선정됐다. 이는 L-3 커뮤니케이션스가 주계약자로 활동하는 국제 팀 구성 방식으로 제작되었다. 2012년 미공군(USAF)은 예산 삭감으로 인해 단기간 서비스 수명을 마친 C-27J를 퇴역시키기로 결정했다. 나중에 미국 해안경비대와 미국 특수작전사령부로 재배치되었다. C-27J는 또한 아제르바이잔, 호주, 불가리아, 차드, 그리스, 이탈리아, 케냐, 리투아니아, 멕시코, 모로코, 페루, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아 및 잠비아의 공군 부대에서도 주문되었다.

## 사양 (C-27J)
### 일반적 특성
*승무원: 최소 2명: 조종사, 부조종사(필요한 경우 로드마스터 추가)
*용량:
** 병력 수송: 병력 60명 또는 낙하산병 46명
** Medevac/Casevac: 의료진 6명이 포함된 표준 들것 36개
** VIP 및 직원: VIP 6명 및 에스코트 승객 18명 및 서비스 모듈
** 화물 운송: 대량 적재, 바퀴 달린 차량, 궤도 차량, 항공기 엔진, 소형 헬리콥터 또는 463L 표준 팔레트(3 HCU-6/E + 1 HCU-12/E 또는 6 HCU-12/E)
** 화물 에어드롭: 플랫폼 2개 포함 최대 9,000kg(20,000lb); 최대 6개의 A22 CDS 번들; LAPES의 플랫폼 1개 또는 2개로 최대 5,000kg(11,000lb); 전투 오프로드 시 최대 6,000kg(13,000lb) – HCU-6/E 팔레트 3개
** 소방: "Guardian" 시스템 컨테이너 최대 6개; 6,000L(1,300imp gal; 1,600US gal)의 물/방화제; 7,950 L(1,750 imp gal; 2,100 US gal) 용량의 롤오프/롤온 화재 공격 시스템
** 화물칸: 폭 및 높이 3.33 x 2.60m(10피트 11인치 x 8피트 6인치)
* 길이: 22.7m(74피트 6인치)
* 날개 폭: 28.7m(94피트 2인치)
* 높이: 9.64m(31피트 8인치)
* 날개 면적: 82m2(880평방피트)
* 공차 중량: 17,500kg(38,581lb)
* 최대 이륙 중량: 32,500kg(71,650lb)
* 최대 탑재량: MTOW 기준 11,300kg(24,912lb)
* 동력 장치: 2 × Rolls-Royce AE2100-D2A 터보프롭, 각 3,458kW(4,637hp)
* 프로펠러: 6블레이드 Dowty 프로펠러 R 391/6-132-F/10, 직경 4.115m(13ft 6in)

### 성능
* 최대 속도: 602km/h(374mph, 325kn)
* 순항 속도: 583km/h(362mph, 315kn)
* 최소 제어 속도: 194km/h(121mph, 105kn)
* 범위: 1,759km(1,093mi, 950nmi), MTOW 31,800kg(70,100lb)
* 4,536kg(10,000lb) 탑재량에서의 범위: 5,056km(2,730nmi)
* 페리 범위: 5,852km(3,636마일, 3,160nmi)
* 서비스 천장: 9,144m(30,000피트)
* g 제한: 3
* 상승 속도: 13m/s(2,500ft/min)

## 같이 보기
* C-130J 슈퍼 허큘리스
* CN-235
* 안토노프 An-32

## 각주

## 외부 링크
* C-27J on Leonardo web site
* GMAS C-27J site for JCA Program
* Alenia Canadian C-27J site
* C-27J Spartan: Pocket Technical Guide 
* "Frontline warrior: The Alenia Aeronautica C-27 Spartan ", Flight International
* European Aviation Safety Agency – Type Certificate Data Sheet C-27J
* Flight Test: C-27J – No small measure. Flight International, 24 August 2004.

분류:고익기
분류:1999년 첫 비행한 항공기
앰배서더

**앰배서더**(ambassador)는 아래 뜻이 있다.
* 친선대사
* 앰배서더 다리
* 엑스 앰배서더스: 미국의 얼터너티브 록 밴드
* 에어스피드 앰배서더: 영국의 항공기
V 속도

[섬네일|V 속도를 [노트 (단위) 단위로 표시하는 단일 엔진 세스나 150의 대기 속도 표시기]]
**V 속도**(V speeds)는 항공에서 모든 항공기의 작동에 중요하거나 유용한 대기속도를 정의하는 데 사용되는 표준 용어이다. 이러한 속도는 항공기 형식 인증을 위한 비행 테스트 중에 항공기 설계자와 제조업체가 얻은 데이터에서 파생된다. 이를 사용하는 것은 항공 안전, 항공기 성능 또는 둘 다를 극대화하는 모범 사례로 간주된다.

이러한 지정자로 표시되는 실제 속도는 특정 항공기 모델에 따라 다르다. 이는 항공기의 지시 대기 속도(예를 들어 대지 속도가 아닌)로 표현되므로 항공기 계기도 지시 대기 속도를 표시하므로 조종사는 보정 계수를 적용할 필요 없이 이를 직접 사용할 수 있다.

일반 항공 항공기에서 가장 일반적으로 사용되며 가장 안전에 중요한 속도는 항공기의 속도 표시기 앞면에 색상으로 구분된 호와 선으로 표시된다. 흰색 원호와 녹색 원호의 하단은 각각 날개 플랩이 착륙 상태일 때의 실속 속도와 날개 플랩이 접힌 상태의 실속 속도이다. 이것은 최대 중량에서 항공기의 실속 속도이다. 노란색 띠는 항공기가 부드러운 공기에서 작동할 수 있는 범위이며 갑작스러운 제어 움직임을 피하기 위해 주의해야 한다. 빨간색 선은 절대 초과하지 않는 속도인 VNE이다.

V 속도의 적절한 표시는 대부분의 국가에서 형식 인증 항공기에 대한 감항성 요구 사항이다.

## 같이 보기
* 국제 민간 항공 기구

## 각주

분류:대기속도
분류:항공기 성능
AIDC XC-2

섬네일
**AIDC XC-2**는 1970년대 중화민국에서 설계된 프로토타입 민간 수송 항공기였다. 두 개의 터보프롭 엔진으로 구동되는 고익 단엽기였다. 주요 하부 구성품은 상자 모양의 동체 양쪽에 있는 스폰슨으로 운반되어 내부 공간을 최대화했다.

단일 프로토타입이 제작되었지만 생산용으로 선택되지 않았다.

## 사양 (예측)
### 일반적 특성
* 승무원: 3명 (조종사, 부조종사, 비행 엔지니어)
* 용량: 승객 38명 또는 화물 3,855kg(8,500lb)
* 길이: 20.10m(65피트 11인치)
* 날개 폭: 24.90m(81피트 8인치)
* 높이: 7.72m(25피트 4인치)
* 날개 면적: 65.40m2(704.0평방피트)
* 종횡비: 9.5:1
* 에어포일: NACA 653-218
* 공차 중량: 7,031kg(15,501lb)
* 최대 이륙 중량: 12,474kg(27,500lb)
* 연료 용량: 3,028L(666imp gal, 800US gal)
* 동력 장치: 2 × Lycoming T53-L-701A 터보프롭, 각 1,082 kW (1,451 hp)
* 프로펠러: 3블레이드 Hamilton Standard 53C51-17 가변 피치 프로펠러, 직경 3.05m(10ft 0in)
### 성능
* 최대 속도: 해수면 기준 392km/h(244mph, 212kn)
* 순항 속도: 3,050m(10,000피트)에서 333km/h(207mph, 180kn)(경제적 순항)
* 실속 속도: 145km/h(90mph, 78kn)(플랩 다운)
* Never exceed speed: 463km/h(288mph, 250kn)
* 범위: 최대 연료 사용 시 1,661km(1,032mi, 897nmi)
* 서비스 천장: 8,015m(26,296피트)
* 상승 속도: 7.6m/s(1,500ft/min)
* 15m(50피트)까지 이륙 거리: 778m(2,552피트)
* 15m(50피트)에서 착륙 거리: 826m(2,710피트)

## 같이 보기
* 쇼트 360
* 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈오터
* 도르니에 228
* PZL M28 스카이트럭

## 외부 링크
* luftfahrt-archiv.de (archived)

분류:고익기
분류:1979년 첫 비행한 항공기
알렉시스 마뇨마

**알렉시스 마뇨마**(, 2004년 3월 3일~)는 콜롬비아의 축구 선수로, 에스투디안테스와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 미드필더로 활동하고 있다.
## 구단 경력
2023년 8월 12일, 아르헨티나 프리메라 디비시온의 에스투디안테스로 2027년까지 4년 계약을 발표했다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:스페인의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:카테고리아 프리메라 A의 축구 선수
분류:카테고리아 프리메라 B의 축구 선수
분류:아르헨티나 프리메라 페데라시온의 축구 선수
분류:코르툴루아의 축구 선수
분류:에스투디안테스 데 라플라타의 축구 선수
분류:콜롬비아 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:카우카주 출신
에어스피드 앰배서더

섬네일|에어스피드 앰배서더
**에어스피드 앰배서더**(Airspeed Ambassador, 정식 명칭: 에어스피드 AS.57 앰배서더, Airspeed AS.57 Ambassador, AS.57 앰배서더)는 영국의 항공기 제조업체인 에어스피드에서 설계 및 생산한 영국의 트윈 피스톤 엔진 여객기이다. 이 여객기는 전후에 생산된 최초의 여객기 중 하나였다.

앰배서더는 널리 사용되는 더글러스 DC-3를 대체할 쌍발 단거리 및 중거리 여객기에 대한 브라바존 위원회의 요구 사항에 따라 개발되었다. 에어스피드는 1943년 서리의 코밤(Cobham)에 있는 페어마일 매너(Fairmile Manor)에서 분산된 설계 팀을 구성했으며, 처음에는 브리스톨 허큘리스(Bristol Hercules) 방사형 엔진으로 구동되는 소규모 제안을 작업했다. 이는 전후 민간 항공 여행의 확장을 더 잘 충족시키기 위한 더 큰 용량의 설계로 빠르게 대체되었지만, 여러 기관에서는 에어스피드의 예상 항공 여행 성장을 의심했다. 새롭지만 기존의 브리스톨 센타우루스(Bristol Centaurus) 방사형 엔진이 장착된 앰배서더는 당시 최신 혁신이었던 4개의 네이피어 노마드(Napier Nomad) 터보 복합 엔진을 수용하도록 설계되었다. 동체는 가압 기능과 호환되었으며 이는 고객에게 제공되는 옵션 기능이었다.

1947년 7월 10일, 최초의 프로토타입 대사는 수석 시험 조종사인 조지 에링턴(George Errington)을 조종하여 크라이스트처치에서 첫 비행을 실시했다. 총 3개의 프로토타입이 제작되었다. 초기에 BEA(영국유럽항공)는 1948년 9월 20대의 항공기에 대해 300만 파운드를 주문하면서 이 유형의 주요 고객으로 떠올랐다. 1951년 서비스에 대사를 소개하면서 BEA는 종종 항공기를 "엘리자베스"라고 불렀다. 이는 항공기가 항공사의 "엘리자베스 클래스" 승객 서비스에 사용되었기 때문이다. 그러나 이 유형은 터보프롭 엔진을 장착한 빅커스 바이카운트에 의해 빠르게 성능이 저하되었으며 BEA는 1958년에 대사를 철수하기로 결정했다.

중고 항공기는 댄에어(Dan-Air) 및 노스이스트 항공(Northeast Airlines)을 포함한 여러 다른 항공사에서 운항했다. 상대적으로 적은 수로 생산되었음에도 불구하고 앰배서더는 기획자가 예상했던 것보다 오랫동안 작동했다.

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 3
* 수용인원: 최대 60명
* 길이: 25m(81피트)
* 날개 폭: 35m(115피트)
* 높이: 5.59m(18피트 4인치)
* 날개 면적: 1,200평방피트(110m2)
* 종횡비: 11:1
* 익형: 뿌리: NACA; 팁: NACA
* 공차 중량: 16,277kg(35,884lb)
* 최대 이륙 중량: 52,000lb(23,587kg)
* 연료 용량: 2개의 일체형 날개 탱크에 1,000 imp gal(1,200 US gal; 4,500 L), 2개의 중앙 섹션 백 탱크에 600 imp gal(720 US gal; 2,700 L) 제공
* 동력 장치: 2 × Bristol Centaurus 661 18기통 공랭식 슬리브 밸브 피스톤 엔진, 각 2,625hp(1,957kW)

## 같이 보기
* 빅커스 바이카운트

## 각주

## 외부 링크
* List of magazine articles and publications on the Ambassador
* Image of an Ambassador
* "Airspeed (AS.57) Ambassador" a 1947 *Flight* article

분류:1947년 첫 비행한 항공기
분류:고익기
안토노프 An-140

섬네일|안토노프 An-140
**안토노프 An-140**은 안토노프 An-24의 후속 항공기로 우크라이나 안토노프 ASTC 국에서 설계한 터보프롭 지역 여객기로 확장된 화물 용량과 준비되지 않은 활주로를 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

## 설계 및 개발
1997년 9월 17일 첫 비행을 한 52인승 An-140은 KHDABP가 하르키우의 주요 생산 라인, 아비아코르가 사마라의 주요 생산 라인에서 제조하고 이란의 HESA(Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company)에서 라이선스를 받아 IrAn-140으로 조립했다. 카자흐스탄 의회는 카자흐 정부, 우크라이나, 러시아의 3자 협의에서도 논의된 바 있다.

하르키우에서의 생산은 2005년에 종료되었다. 총 11대가 생산되었다.

이스파한에서는 2000년부터 2015년까지 우크라이나와 이란 부품을 사용하여 생산되었다. 이란 측은 안토노프가 부품 납품 의무를 이행하지 않았다고 불만을 토로했다.

같은 이름을 가진 동일한 외관의 비행기도 러시아 사마라의 아비아코르에서 제조되었다. 우크라이나는 더 이상 항공기 생산에서 러시아와 협력하지 않기 때문에 An-140의 아비아코르 버전은 전적으로 러시아 부품으로 제조된다. P&W 캐나다 엔진 옵션은 제공되지 않는다. 아비아코르는 2016년에 마지막 An-140을 생산했으며 2017년에 이를 고객에게 인도했다.

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 2
* 용량: 52명 / 최대 탑재량 6,000kg(13,228lb)
* 길이: 22.605m(74피트 2인치)
* 날개 폭: 24.505m(80피트 5인치)
* 높이: 8.225m(27피트 0인치)
* 날개 면적: 51m2(550평방피트)
* 공차 중량: 12,810kg(28,241lb)
* 최대 이륙 중량: 19,150kg(42,219lb)
* 최대 무연료 중량: 17,800kg(39,242lb)
* 최대 착륙 중량: 19,100kg(42,108lb)
* 연료 용량: 4,370kg(9,634lb)
* 동력 장치: 2 × Motor-Sich AI-30 시리즈 1 터보프롭 엔진, 각 1,838kW(2,465hp)(면허 제작 Klimov TV3-117VMA-SBM1)
** 대체 엔진: Hamilton Sundstrand 247F 프로펠러를 구동하는 Pratt & Whitney Canada PW127A 터보프롭 2대
* 프로펠러: 6개의 블레이드 Aerosila SV-14, 직경 3.6m(11ft 10in)의 일정 속도 완전 깃털형 가역 프로펠러

### 성능
* 순항 속도: 최대 7,200~7,500m(23,622~24,606ft)에서 575km/h(357mph, 310kn)
* 경제적인 순항 속도: 7,200~7,500m(23,622~24,606ft)에서 520km/h(320mph, 280kn)
* 범위: Econ에서 6,000kg(13,228lb) 탑재량으로 900km(560mi, 490nmi). 크루즈
** 52인 탑승 시 2,100km(1,300마일, 1,100nmi)
** 33명 탑승 시 3,700km(2,300마일, 2,000nmi)
* 서비스 천장: 7,600m(24,900피트)
* 상승 속도: 6.83m/s(1,344ft/min)
* 전력/질량: 0.19194kW/kg(0.11675hp/lb)
* 균형 잡힌 필드 길이: 1,350m(4,429피트)

## 같이 보기
* 드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8
* ATR 42
* 도르니에 328
* 포커 50
* 일류신 Il-114
* 사브 340

## 각주

## 외부 링크
* AN-140 / The AN-140 Regional Passenger Aircraft – Antonov
* AN-140 – Kharkiv State Aircraft Manufacturing Company

분류:안토노프 항공기
분류:고익기
분류:1997년 첫 비행한 항공기
거즈더그 다니엘

**거즈더그 다니엘**(, 1996년 3월 2일 ~ )은 헝가리의 축구 선수로 현재 미국 메이저 리그 사커의 콜럼버스 크루에서 미드필더로 활약 중이며 헝가리 국가대표팀의 일원으로도 활약하고 있다.

## 구단 경력

### 부다페스트 혼베드
거즈더그는 2014년 9월, 부다페스트 혼베드에서 데뷔하였다. 2015년 6월, 그는 혼베드와의 계약을 2019년까지 연장하였다. 2016–17년 시즌 동안 거즈더그는 팀의 주전 선수로 자리잡았고, 해당 시즌에 팀은 넴제티 버이녹샤그 I 우승을 차지하였다. 2019년에는 혼베드와의 계약을 2022년까지 연장하였다.

### 필라델피아
2021년 5월, 거즈더그는 메이저 리그 사커의 필라델피아 유니언와 계약을 체결했다. 그의 2년 계약은 약 180만 달러에 달하는 미공개 이적료에 3년차와 4년차 구단 옵션을 포함한다. 5월 23일, 그는 D.C. 유나이티드와의 1-0 승리에서 교체 선수로 데뷔했다. 그는 2021 시즌에 4골을 넣었다. 2022년 7월 23일, 거즈더그는 필라델피아 유니언 소속으로 시즌 10호 골을 넣으며 유니언의 최고 득점자로서의 지위를 굳혔다. 2022년 8월 27일, 그는 콜로라도 래피즈와의 유니언 경기에서 자신의 커리어 첫 해트트릭을 기록하며 MLS 시즌 16호 골을 기록했다. 이로 인해 그는 MLS 최고 득점자 중 최고 순위 (2위)에 올랐다.

## 국가대표팀 경력
거즈더그는 2019년 9월 5일 몬테네그로와의 친선 경기에서 헝가리 국가대표팀 데뷔 전을 치렀다.

그는 2021년 3월 31일 안도라와의 경기에서 첫 골을 기록했다.

2021년 6월 1일, 거즈더그는 일정이 변경된 UEFA 유로 2020 대회에서 헝가리 국가대표로 최종 26명의 선수단에 포함되었다. 그는 경기에 출전하지 못한 채 부상으로 인해 6월 16일 선수단에서 탈퇴했다.

2022년 6월 14일, 거즈더그는 잉글랜드와의 UEFA 네이션스리그 경기에서 4-0으로 이기면서 헝가리의 4번째 골을 기록했다.

2024년 5월 14일, 거즈더그는 UEFA 유로 2024 대회에서 헝가리 국가대표 선수단에 이름을 올렸다. 그는 토너먼트에 한 경기 출전했는데, 독일과의 경기에서 87분에 버르거 버르너바시와 교체 투입되어 2-0으로 졌다.

## 각주

## 외부 링크

* MLSZ
* 
* 
* 

분류:1996년 출생
분류:살아있는 사람
분류:니레지하저 출신
분류:헝가리의 남자 축구 선수
분류:헝가리 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:헝가리 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:헝가리 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:헝가리의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:부다페스트 혼베드 FC의 축구 선수
분류:필라델피아 유니언의 축구 선수
분류:콜럼버스 크루의 축구 선수
분류:넴제티 버이녹샤그 I의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커 지정 선수
분류:미국의 외국인 남자 축구 선수
분류:미국에 거주한 헝가리인
분류:UEFA 유로 2020 참가 선수
분류:UEFA 유로 2024 참가 선수
안토노프 An-178

섬네일|안토노프 An-178
**안토노프 An-178**(Antonov An-178, 우크라이나어: Антонов Ан-178)은 우크라이나 안토노프 회사가 설계하고 생산한 단거리 중형 공수 수송기이다. 안토노프 An-158(An-148-200)을 기반으로 한 이 프로젝트는 2010년 2월 5일에 발표되었다. 첫 번째 프로토타입은 2015년 4월 16일에 출시되었으며 2015년 5월 7일에 처녀 비행을 실시했다.

An-178은 An-12, An-26 및 An-32와 같은 여러 구식 수송기를 대체하도록 제안되었다. 항공기는 안토노프 An-148과 유사한 항공 전자 장비를 갖추고 프로그레스 D-436-148FM 엔진을 사용한다. An-178은 브라질의 엠브라에르 C-390 밀레니엄의 잠재적 경쟁자이다. 회사는 200대 이상의 항공기를 제작할 계획을 갖고 있다.

## 사양
* 승무원: 2
* 수용력: 군인 90명, 낙하산병 70명, 들것에 48명 + 좌석 15개, 의료 모듈 8개 및 화물 12톤 또는 16톤, 과부하 변형 18톤.
* 길이: 32.23m(105피트 9인치)
* 날개 폭: 30.57m(100피트 4인치)
* 높이: 9.57m(31피트 5인치)
* 최대 이륙 중량: 51,000kg(112,436lb)
* 연료 용량: 14,650kg(32,298lb)
* 최대 착륙 중량: 47,000kg(103,617lb)
* 동력장치: 2 × Progress D-436-148FM 터보팬
* 각각의 추력: 73.55kN(16,534lbf)
* 최대 속도: 990km/h(620mph, 530kn)
* 순항 속도: 825km/h(513mph, 445kn)
* 범위: 4,700km(2,900마일, 2,500nmi)
* 페리 범위: 5,300km(3,300마일, 2,900nmi)
* 서비스 한도: 12,000m(39,000피트)
* 필수 착륙 거리: 2,500m(8,200피트)

## 같이 보기
* 안토노프 An-71
* 안토노프 An-72
* 안토노프 An-74
* 안토노프 An-148
* 엠브라에르 C-390 밀레니엄

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:안토노프 항공기
분류:쌍발 제트기
분류:T미익기
분류:고익기
분류:2015년 첫 비행한 항공기
크리스티안 산탄데르

**크리스티안 산탄데르**(, 2004년 3월 3일~)는 콜롬비아의 축구 선수로, 바랑키야와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 미드필더로 활동하고 있다.
## 구단 경력
바랑키야에 합류한 뒤인 2022년 1월 말에 데뷔를 하며 해당 시즌 동안 구단의 주전 골키퍼로 자리 매김했다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 골키퍼
분류:카테고리아 프리메라 B의 축구 선수
분류:바랑키야 FC의 축구 선수
분류:콜롬비아 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:푸투마요주 출신
암스트롱 휘트워스 AW.660 아거시

섬네일|암스트롱 휘트워스 AW.660 아거시
**암스트롱 휘트워스 AW.660 아거시**(Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, **암스트롱 휘트워스 아거시**, Armstrong Whitworth AW.660 Argosy)는 영국의 전후 수송/화물 항공기였다. 항공 회사인 암스트롱 휘트워스 에어크래프트가 설계하고 생산한 최종 항공기였다. 내부 디자인 번호는 다르지만 AW.650 민간 모델과 AW.660 군용 모델은 대부분의 실용적인 목적을 위해 동일한 디자인이었고 두 모델 모두 "아거시" 이름도 공유했다.

아거시의 개발은 영국 항공부의 OR323(Operational Requirement 323)을 염두에 두고 설계된 쌍발 군용 수송기인 AW.66에서 시작되었다. 암스트롱 휘트워스는 AW.66에 대한 작업을 종료했지만 상업적으로 실행 가능한 것으로 판단되어 AW.65로 지정된 민간용 파생 디자인을 진행하기로 결정했다. AW.65는 4개의 롤스 로이스 다트(Rolls-Royce Dart) 터보프롭 엔진을 사용하도록 재설계되어 AW.650으로 재지정되었다. 1959년 1월 8일, 첫 번째 아거시가 이 유형의 처녀 비행을 실시했다. 1960년 12월에 이 유형은 연방항공국(FAA) 유형 인증을 받아 시리즈 100이라고 하는 초기 민간 버전이 전 세계 대부분의 지역에서 공무원이 될 수 있게 되었다.

영국의 군사 기획자들은 아거시에 관심을 갖고 AW.660으로 명명된 군용 변형에 대한 새로운 사양을 출시했다. 1961년 3월 4일에 처음 비행한 이 모델은 시리즈 100의 두 배의 범위를 특징으로 하며 주로 낙하산 부대 작전을 용이하게 하기 위한 대체 도어 배열이 특징이었다. 더욱이 영국유럽항공(BEA) 항공사의 요청으로 개선된 민간 기종인 시리즈 200이 도입되었다. 1964년 3월 11일에 처음 비행한 이 모델은 안전 장치 구조를 통합한 새로운 날개를 특징으로 하며 원래 날개보다 더 강하고 가벼워졌다. 아거시는 영국 왕립 공군(RAF)과 전 세계의 다양한 민간 사업자가 수년 동안 운영했다. 이 유형은 1978년에 RAF 서비스에서 철수되었으며 마지막 아거시는 1991년에 민간 작전에서 퇴역했다.

## 종류
* Armstrong Whitworth AW 650 Argosy (1959)
* Armstrong Whitworth AW 660 Argosy
* Hawker Siddeley Argosy E Mk 1
* Hawker Siddeley Argosy T Mk 2

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 4명
* 수용 능력: 병력 최대 69명, 낙하산 부대 54명, 들것 상자 48개 또는 화물 29,000lb(13,000kg)
* 길이: 26.44m(86피트 9인치)(전체 길이)
* 동체 길이: 19.69m(64피트 7인치)
* 날개 폭: 35.05m(115피트 0인치)
* 높이: 8.92m(29피트 3인치)
* 날개 면적: 1,458평방피트(135.5m2)
* 공차 중량: 56,000lb(25,401kg)
* 총 중량: 43,998kg(97,000lb)
* 최대 이륙 중량: 47,627kg(105,000lb)
* 연료 용량: 4,140imp gal(4,970US gal, 18,800L)
* 동력 장치: 4 × Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 터보프롭, 각 2,470 shp (1,840 kW) (ehp)
* 프로펠러: 4엽 날개 Rotol

### 성능
* 순항 속도: 253mph(407km/h, 220kn)
* 범위: 5,550km, 3,000nmi(3,450마일)
* 서비스 한도: 7,000m(23,000피트)

## 같이 보기
* 록히드 L-188 일렉트라

## 각주

## 외부 링크
* Operators’ reference drawing https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1964/1964%20-%202920.PDF, https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1964/1964%20-%202936.PDF
* Argosy reference site

분류:1959년 첫 비행한 항공기
분류:고익기
아라도 Ar 234

섬네일|아라도 Ar 234
**아라도 Ar 234**(Arado Ar 234, 정식 명칭: Arado Ar 234 Blitz, '번개'를 의미)는 독일 항공기 제조업체인 아라도가 설계하고 생산한 제트 추진 폭격기이다. 이 폭격기는 제2차 세계 대전 말기에 운용된 세계 최초의 터보제트 추진 폭격기였다.

Ar 234의 개발은 1940년 후반으로 거슬러 올라가며, 제트추진 고속 정찰기 생산을 위한 항공부의 입찰 요청으로 거슬러 올라간다. 아라도는 E.370 디자인에 대한 유일한 응답자였다. 범위는 국방부 사양에 미치지 못했지만 Ar 234로 지정된 두 대의 프로토타입에 대한 초기 주문이 즉시 회사에 전달되었다. 두 프로토타입 모두 1941년 말 이전에 대부분 완성되었지만 융커스 유모 004 터보제트 엔진 1943년 2월 이전에는 사용할 수 없었다. 엔진의 불안정성으로 인해 Ar 234 V1의 처녀 비행은 1943년 7월 30일까지 연기되었다. 원래 정찰 지향적인 Ar 234A 외에도 고속 폭격기 Ar 234B 모델이 개발되었다. 항공부의 요청이다. 상대적으로 가느다란 동체에 내부 공간이 부족했기 때문에 최대 1,500kg(3,300lb)의 폭탄을 내부 폭탄 베이가 아닌 외부 선반에 운반해야 했다.

Ar 234는 1945년 말까지 월 500대 생산 계획에도 불구하고 소량만 생산되었다. 이는 부분적으로 사용 가능한 제트 엔진 및 기타 중요한 재료가 부족하여 항공기가 다른 기종과 경쟁해야 했기 때문이다. 메서슈미트 Me 262와 같은 대체 엔진, 조종석 개선 및 야간 전투기를 포함한 다른 역할에 대한 적응을 갖춘 여러 모델이 제안되었다. 1944년 말, 적 영토에 대한 공중 정찰 임무가 시작되었다. Ar 234는 그러한 정찰 임무를 수행하는 데 거의 전적으로 사용되었으며 1945년 4월 전쟁 중 영국 상공을 비행한 마지막 루프트바페 항공기가 되었다. Ar 234는 1945년 3월 7일부터 17일까지 레마겐의 루덴도르프 다리를 파괴하려는 반복적인 시도였다. 서비스 가능한 엔진이나 연료 부족으로 인해 많은 기체가 지상에서 파괴되거나 포획되었다.

## 같이 보기
* 노스아메리칸 B-45 토네이도
* 융커스 Ju 287

## 각주

### 참고 문헌
* 
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* 
* 
* 
* 
* Smith, J. Richard and Creek, Eddie J. (2022) *Arado Ar 234 Blitz The World's First Jet Bomber*. Manchester, UK: Crecy, .
* 

## 외부 링크
* Air Vectors - Arado Ar 234
* Sole surviving example of the Ar 234-Smithsonian National Air and Space Museum
* Video of Walter ''Starthilfe'' RATO units in use on Ar 234s, both trolley and landing gear versions
* Captured original German film featuring Ar 234 V9 prototype (first with retractable gear) and closeups of a trolley/skid Ar 234A prototype

분류:제2차 세계 대전의 독일 폭격기
분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:1943년 첫 비행한 항공기
AVIC AG600

섬네일|AVIC AG600
**AVIC AG600** 또는 **AVIC AG600 쿤룽**(Kunlong, , 병음: kūnlóng)은 중국항공공업집단공사(AVIC)에서 설계하고 CAIGA에서 조립한 대형 수륙 양용 항공기이다. 4개의 WJ-6 터보프롭으로 구동되며 MTOW가 53.5t(118,000lb)인 가장 큰 비행정 중 하나이다. 5년 간의 개발 끝에 2014년 8월 조립이 시작되어 2016년 7월 23일 출시되었으며 2017년 12월 24일 주하이 공항에서 첫 비행을 했다. 2024년에 인증을 거쳐 2025년부터 인도가 시작될 예정이다.

## 사양 (AG600)
### 일반적 특성
* 용량: 50명 구조 또는 물 12t(26,000lb)
* 길이: 36.9m(121피트 1인치)
* 날개 폭: 38.8m(127피트 4인치)
* 높이: 12.1m(39피트 8인치)
* 최대 이륙 중량: 육지에서 53,500kg(117,947lb), 파도가 심한 바다에서 49,800kg(109,800lb)
* 동력장치: 4 × WJ-6 터보프롭
* 프로펠러: 6날

### 성능
* 최대 속도: 560km/h(350mph, 300kn)
* 순항 속도: 최대 500km/h(310mph, 270kn)
* 범위: 4,500km(2,800마일, 2,400nmi)
* 내구성: 12시간
* 서비스 한도: 6,000m(20,000피트)
* 작동 가능 수심: 1,500m(4,900피트)

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:수륙양용기
분류:소방 항공기
분류:고익기
분류:2017년 중국
분류:2017년 첫 비행한 항공기
분류:비행정
분류:T미익기
바데 152

섬네일|1958년 4월 30일 모습
**바데 152**(Baade 152), **드레스덴 152**(Dresden 152), **VL-DDR 152** 또는 간단히 **152**라고도 알려진 여객기로, 동독 항공기 회사 VEB 항공기공장 드레스덴(VEB Flugzeugwerke Dresden)이 설계 및 제조한 전후 여객기였다. 항공기 이름은 프로그램에 참여한 수석 설계자인 독일 항공 엔지니어 브루놀프 바데(Brunolf Baade)의 이름을 따서 명명되었다. 독일에서 개발된 최초의 제트 여객기라는 특징이 있었다.

바데 152는 "개발 항공기"(Entwicklungsflugzeug – EF)로 끝난 융커스 항공기 제품군의 최종 개발을 나타낸다. 이 개발은 포로된 독일 과학자들의 도움을 받아 소련에서 개발된 폐기된 폭격기인 OKB-1 150을 기반으로 했다. 바데 152의 기본 구성은 모양, 크기, 날개 면적, 랜딩 기어 구성, 자체 중량, 범위, 고도, 속도, 엔진당 출력 및 이중 엔진 카울링 배열을 포함하여 미국에서 제작한 보잉 B-47 스트래토젯과 많은 유사점을 공유한다. 폭격기/공중 정찰기로서 1951년에 미 공군에 투입되었다. 바데 152에 대한 작업은 1955년에 공식적으로 시작되었다.

1958년 12월 4일, 첫 번째 프로토타입 V1/I(DM-ZYA)의 처녀 비행이 이루어졌다. 총 3대의 바데 152가 제조되었으며 그 중 2대는 1956년부터 1961년까지 드레스덴 공항을 기반으로 한 시험 비행 프로그램에 참여했다. 1959년 3월 4일 첫 번째 프로토타입이 사고로 분실되어 탑승한 모든 승무원이 사망했다. 원인은 불분명하다. 테스트는 두 번째 프로토타입을 사용하여 계속되었다. 한 단계에서는 동독 국영 항공사인 도이치 루프트한자(Deutsche Lufthansa)를 대신하여 약 20대의 항공기가 다양한 생산 단계에 있다는 보고가 있었다. 그러나 연료 공급 문제가 밝혀진 후 바데 152의 모든 비행 테스트가 중단되었다. 이 유형은 서비스 개시에 실패했으며, 후속 제품이 생산되지 않은 채 생산이 종료되었다.

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 6명
* 용량: 48/57/72(구성에 따라 다름)
* 길이: 31.4m(103피트 0인치)
* 날개 폭: 26.3m(86피트 3인치)
* 높이: 9m(29피트 6인치)
* 날개 면적: 136m2(1,460평방피트)
* 에어포일: 루트: TsAGI S-10s-9 ; 팁: TsAGI SR-3-12
* 공차 중량: 28,580kg(63,008lb)
* 최대 이륙 중량: 46,500kg(102,515lb)
* 동력 장치: 4 × Pirna 014 터보제트 엔진, 각각 추력 30.9 kN (6,900 lbf)
### 성능
* 최대 속도: 920km/h(570mph, 500kn)
* 순항 속도: 800km/h(500mph, 430kn)
* 범위: 2,000~2,500km(1,200~1,600마일, 1,100~1,300nmi)(구성에 따라 다름)

## 같이 보기
* 융커스 Ju 287

## 외부 링크
* 152 Homepage  (most of it in German only)
* Brunolf Baade at Wikipedia Germany
* Alexejew / Samoljot 150 at Wikipedia Germany
* East German promotion movie part one, part two
* YouTube video of the VEB Baade 152

분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:1958년 첫 비행한 항공기
벨 XV-3

섬네일|벨 XV-3
**벨 XV-3**(Bell XV-3, Bell 200)은 변환 기술을 탐구하기 위해 미국 공군과 미국 육군 간의 공동 연구 프로그램을 위해 벨 헬리콥터가 개발한 미국의 틸트로터 항공기이다. XV-3는 날개 끝에 장착된 2개의 블레이드 로터 어셈블리에 동력을 전달하는 구동축과 함께 동체에 엔진이 장착된 것이 특징이다. 날개 끝 로터 어셈블리는 수직에서 수평으로 90도 기울어지도록 장착되어 XV-3가 헬리콥터처럼 이착륙할 수 있지만 기존 고정익 항공기와 유사하게 더 빠른 속도로 비행할 수 있도록 설계되었다.

XV-3는 1955년 8월 11일에 처음 비행했다. 첫 번째 프로토타입은 3개의 블레이드 로터를 사용했으며 첫 비행 후 두 달 후에 플러터 충돌 문제가 발생했다. 2개의 블레이드 로터를 갖춘 두 번째 프로토타입에 대한 테스트가 수행되었으며 성공적으로 비행했다.

이후 유형에 비해 성능이 제한되었지만 항공기는 틸트로터 개념을 성공적으로 시연하여 1958년 12월부터 1962년 7월까지 헬리콥터에서 비행기 모드로 110번의 전환을 달성했다. XV-3 프로그램은 1966년 5월 20일 터널 사고로 인해 나머지 항공기가 바람에 심각한 손상을 입으면서 종료되었다. XV-3 프로그램의 데이터와 경험은 나중에 V-22 오스프리의 초석을 다진 벨 XV-15를 성공적으로 개발하는 데 사용된 핵심 요소였다.

나머지 프로토타입은 원래 XV-3에서 작업했던 엔지니어가 포함된 2년 간의 복원 작업을 통해 벨에 의해 복원된 21세기까지 살아 남았다. 그 후 이 작품은 오하이오주 데이턴에 있는 미국 국립공군박물관으로 옮겨져 전시되었다.

## 사양
### 일반적 특성
* 승무원: 1
* 길이: 9.25m(30피트 4인치)
* 날개 길이: 9.55m(31피트 4인치)
* 높이: 4.04m(13피트 3인치)
* 날개 면적: 116평방피트(10.8m2)
* 에어포일: NACA 23021
* 공차 중량: 865kg(1,907lb)
* 총 중량: 1,006kg(2,218lb)
* 동력 장치: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 450hp(340kW)
* 메인 로터 직경: 2 × 25피트 0인치(7.62m)
* 메인 로터 면적: 91.22m2(981.9평방피트) 3블레이드 변환 로터
* 블레이드 섹션: NACA 0015

### 성능
* 최대 속도: 184mph(296km/h, 160kn)
* 순항 속도: 167mph(269km/h, 145kn)
* 범위: 410km, 222nmi(255마일)
* 서비스 천장: 15,000피트(4,600m)
* 상승 속도: 1,260ft/min(6.4m/s)

## 각주

## 외부 링크
* Bell Helicopter Textron XV-3 - National Museum of the United States Air Force

분류:틸트로터
분류:고익기
분류:1955년 첫 비행한 항공기
틸트로터

[섬네일|[V-22 오스프리]]
섬네일|
**틸트로터**(tiltrotor)는 일반적으로 고정 날개 끝에 있는 회전 샤프트 또는 나셀에 장착된 하나 이상의 동력 로터(프로프로터라고도 함)를 통해 양력과 추력을 생성하는 항공기이다. 거의 모든 틸트로터는 다른 멀티로터 레이아웃을 사용하는 몇 가지 예외를 제외하고 가로 로터 설계를 사용한다.

틸트로터 설계는 헬리콥터의 수직 이착륙기(VTOL) 기능과 기존 고정익 항공기의 속도 및 범위를 결합한다. 수직 비행의 경우 로터가 각을 이루므로 회전 평면이 수평이 되어 일반 헬리콥터 로터와 같은 방식으로 양력이 생성된다. 항공기의 속도가 빨라짐에 따라 로터는 점진적으로 앞으로 기울어지고 회전 평면은 결국 수직이 된다. 이 모드에서는 로터가 프로펠러로서 추력을 제공하고 고정 날개의 에어포일이 전체 항공기의 전진 운동을 통해 양력을 제공한다. 로터는 추진에 더 효율적으로 구성될 수 있고(예: 루트 끝 비틀림) 헬리콥터의 블레이드 실속 후퇴 문제를 방지하므로 틸트로터는 헬리콥터보다 더 높은 순항 속도와 이륙 중량을 달성할 수 있다.

틸트로터 항공기는 전체 날개가 아닌 로터만 회전한다는 점에서 틸트윙과 다르다. 이 방법은 STOL/STOVL 작업의 효율성을 위해 수직 비행의 효율성을 절충한다.

## 같이 보기
* 수직 이착륙기
* 추력편향

## 외부 링크
* 
* 
* Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: 
* 

분류:틸트로터
분류:항공기 형태
벨 XV-15

섬네일
**벨 XV-15**(Bell XV-15)는 미국의 틸트로터 VTOL 항공기이다. 이 항공기는 두 번째로 성공한 실험용 틸트로터 항공기였으며 기존 헬리콥터에 비해 개념의 고속 성능을 최초로 보여준 항공기였다.

## 사양 (XV-15)
### 일반적 특성
* 승무원: Rockwell-Columbus LW-3B 방출 좌석에 2명
* 용량: 좌석 장착 시 최대 9명 / 최대 1,542kg(3,400lb) 페이로드 STOL
* 폭: 전체 17.42m(로터 회전 포함)
* 높이: 꼬리 지느러미 위 3.86m(12피트 8인치), 나셀이 수직인 경우 5m(15피트 4인치)
* 날개 면적: 169평방피트(15.7m2)
* 익형: 날개 - NACA 64A015
* 공차 중량: 4,341kg(9,570lb)
* 총 중량: 5,897kg(13,000lb) VTO
* 최대 이륙 중량: 6,804kg(15,000lb) STO
* 연료 용량: 날개 탱크 4개당 229 US gal(191 imp gal, 867 L)
* 동력 장치: 2 × Textron Lycoming LTC1K-4K 터보샤프트/터보프롭 엔진, 각 정상 이륙 출력 1,550hp(1,160kW)(최대 10분), 1,802sh(1,344kW) 비상 전력(최대 2분), (수정된 Lycoming T53-L-13B)
* 메인 로터 직경: 2 × 25피트(7.6m)
* 메인 로터 면적: 총 981.8평방피트(91.21m2)
* 블레이드 섹션(원본): - 루트: NACA 64-935/528/118; 팁: NACA 64-(1.5)12/208
* 블레이드 섹션(Boeing ATB): - 루트: V43030-1.58/VR-7; 팁: 보잉 VR-8
### 성능
* 최대 속도: 5,182m(17,000피트)에서 332노트(382mph, 615km/h)
* 순항 속도: 최대 303노트(349mph, 561km/h) 5,029m(16,500피트)에서, 6,096m(20,000피트)에서 200노트(230mph, 370km/h)
* Never exceed speed: 364kn(419mph, 674km/h)
* 범위: 최대 연료 사용 시 445 nmi(512 mi, 824 km)
* 서비스 천장: 8,800m(29,000피트)
* 서비스 천장 OEI: 15,000피트(4,572m)
* 호버 천장 IGE: 3,200m(10,500피트)
* 호버 천장 OGE: 8,650피트(2,637m)
* 상승 속도: 해수면에서 3,150ft/min(16.0m/s)
* 디스크 로딩: 15.2lb/sq ft(74kg/m2)
* 출력/질량: 0.45hp/lb(1kW/kg)

## 같이 보기
* 벨 XV-3
* V-22 오스프리
* 아구스타웨스틀랜드 AW609

## 외부 링크
* Image of XV-15 in hovering flight

분류:틸트로터
분류:NASA의 항공기
분류:고익기
분류:1977년 첫 비행한 항공기
토마스 앙헬

**토마스 앙헬**(, 2003년 2월 20일~)은 콜롬비아의 축구 선수로, 로스앤젤레스와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 미드필더로 활동하고 있다.
## 어린 시절
2003년 2월 20일, 축구 선수 후안 파블로 앙헬의 아들로 태어났으며, 후안 파블로 앙헬이 영국의 애스턴 빌라에서 뛰고 있었기에 그는 유년기를 영국에서 나고 자랐다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:카테고리아 프리메라 A의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커의 축구 선수
분류:아틀레티코 나시오날의 축구 선수
분류:로스앤젤레스 FC의 축구 선수
분류:콜롬비아 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:버밍엄 출신
분류:콜롬비아계 잉글랜드인
후안 카스티야

**후안 카스티야**(, 2004년 3월 3일~)는 콜롬비아의 축구 선수로, 데포르티보 칼리와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 미드필더로 활동하고 있다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:데포르티보 칼리의 축구 선수
분류:리오그란데밸리 FC 토로스의 축구 선수
분류:휴스턴 다이너모 2의 축구 선수
분류:휴스턴 다이너모의 축구 선수
분류:미국 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:미국 남자 U-19 축구 국가대표팀 선수
분류:콜롬비아 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:바예델카우카주 출신
분류:2023년 팬아메리칸 게임 축구 참가 선수
아라도

**아라도**(Arado Flugzeugwerke)는 원래 "Flugzeugbau Friedrichshafen" 회사의 바르네뮌데 공장으로 설립된 독일 항공기 제조업체로, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 지상 기반 군용 항공기와 수상 비행기를 생산했다.

## 항공기
아라도 항공기에는 다음이 포함된다.

* 아라도 L 1: 스포츠용 비행기
* 아라도 L II: 스포츠 비행기
* 아라도 S I: 토목 훈련사
* 아라도 S III: 민간 훈련사
* 아라도 SC I: 토목 훈련사
* 아라도 SC II: 민간 훈련사
* 아라도 SD I: 프로토타입 전투기
* 아라도 SD II: 프로토타입 전투기
* 아라도 SD III: 프로토타입 전투기
* 아라도 SSD I: 프로토타입 전투기 수상 비행기
* 아라도 V I – 여객기
* 아라도 W 2 – 민간 훈련기 수상 비행기
* 아라도 Ar 64: 전투기 (복엽기)
* 아라도 Ar 65: 전투기/훈련기(복엽기 – Ar 64 재엔진)
* 아라도 Ar 66: 훈련기 + 야간 전투기
* 아라도 Ar 67: 전투기(복엽기)(시제품)
* 아라도 Ar 68: 전투기 (복엽기)
* 아라도 Ar 69 훈련기(복엽기)(시제품): 1933
* 아라도 Ar 76: 전투기(복엽기) + 훈련기
* 아라도 Ar 77: 훈련기 + 경전투기
* 아라도 Ar 79: 훈련기 + 민간 항공기
* 아라도 Ar 80: 전투기(시제품)
* 아라도 Ar 81: 2인승 복엽기(시제품)(1936)
* 아라도 Ar 95: 해안순찰+공격(복엽수상기)
* 아라도 Ar 96: 훈련기
* 아라도 Ar 195: 항공모함 기반 뇌격기
* 아라도 Ar 196: 함정 정찰 + 해안 순찰(수상 비행기)
* 아라도 Ar 197: 해군 전투기 (복엽기 - Ar 68에서 파생됨)
* 아라도 Ar 198: 정찰
* 아라도 Ar 199: 수상비행기 훈련기
* 아라도 Ar 231: 접이식 U보트 정찰기(시제품)
* 아라도 Ar 232: 수송
* 아라도 Ar 233 수상비행기(개념): 1940
* 아라도 Ar 234 Blitz ('Lightning'): 폭격기 (제트 엔진)
* 아라도 Ar 240: 중전투기 + 공격
* 아라도 Ar 296 훈련기: Ar 96과 유사하지만 모두 목재로 제작됨
* 아라도 Ar 340: 중형 폭격기
* 아라도 Ar 396: 훈련기
* 아라도 Ar 432 수송용: Ar 232와 유사하지만 목재와 금속 구조가 혼합됨
* 아라도 Ar 440: 중전투기 + 공격
* 아라도 Ar 532: 운송 취소

RLM 하의 주요 내부 제2차 세계 대전 프로젝트는 아래와 같다.
* 아라도 E.240
* 아라도 E.300
* 아라도 E.310
* 아라도 E.340
* 아라도 E.370
* 아라도 E.371
* 아라도 E.375
* 아라도 E.377
* 아라도 E.377
* 아라도 E.380
* 아라도 E.381/I
* 아라도 E.381/II
* 아라도 E.381/III
* 아라도 E.385
* 아라도 E.390
* 아라도 E.395
* 아라도 E.396
* 아라도 E.401
* 아라도 E.430
* 아라도 E.432
* 아라도 E.433
* 아라도 E.440
* 아라도 E.441
* 아라도 E.470
* 아라도 E.480
* 아라도 E.490
* 아라도 E.500
* 아라도 E.530
* 아라도 E.532
* 아라도 E.555
* 아라도 E.560
* 아라도 E.561
* 아라도 E.580
* 아라도 E.581.4
* 아라도 E.581.5
* 아라도 E.583
* 아라도 E.625
* 아라도 E.632
* 아라도 E.651
* 아라도 E.654
* 아라도 Ar 프로젝트 II 제트 전투기

## 외부 링크
* .
* 

분류:독일의 항공기 제작사
베리예프 A-40

섬네일|2004년 운행 모습
**베리예프 A-40**(Beriev A-40 Albatros, , 로마자 표기: Albatros, lit. 'Albatross', NATO 보고명: Mermaid)는 소련/러시아의 제트 추진 수륙 양용 비행정으로 대잠수함전을 위해 베리예프에서 설계했다. 수륙 양용 터보프롭 베리예프 Be-12와 육상 기반 일류신 Il-38을 대체하기 위해 계획된 이 프로젝트는 소련의 붕괴로 인해 단 한 대의 프로토타입만 제작된 후 중단되었고 두 번째 프로토타입은 70% 완료되었다. 이 프로젝트는 나중에 A-42로 부활했고 러시아 해군에서 주문을 했지만 2023년 현재 이 주문에 대해 더 이상 언급되지 않았으며 다른 고객도 A-40을 주문하지 않았다. 후속 설계인 민간용 Be-200은 국내는 물론 국제 시장에서도 더욱 성공적으로 판매되었다.

## 사양 (A-40)
### 일반적 특성
* 승무원: 8명
* 길이: 43.84m(143피트 10인치)
* 날개 폭: 41.62m(136피트 7인치)
* 높이: 11m(36피트 1인치)
* 날개 면적: 200m2(2,200평방피트)
* 최대 이륙 중량: 86,000kg(189,598lb)
* 동력장치: 2 × Soloviev D-30KPV 터보팬 엔진, 각각 추력 117.7 kN (26,500 lbf)
* 동력장치: 2 × Rybinsk RD-36-35 터보제트 엔진, 각 이륙 * 부스터 추력 23 kN (5,200 lbf)

### 성능
* 최대 속도: 800km/h(500mph, 430kn)
* 범위: 4,100km(2,500마일, 2,200nmi)
* 서비스 천장: 9,700m(31,800피트)
* 상승 속도: 30m/s(5,900ft/min)
* 지상 이륙: 1,000m(3,300피트)
* 수상 이륙: 2,000m(6,600피트)
* 착륙 거리(지상): 700m(2,300피트)
* 착륙 거리(수상): 900m(3,000피트)

## 각주

분류:수륙양용기
분류:비행정
분류:고익기
분류:T미익기
분류:쌍발 제트기
분류:1986년 첫 비행한 항공기
대한장애인수영연맹

**사단법인 대한장애인수영연맹**(社團法人 大韓障礙人水泳聯盟,  corporation, KPSF)는 대한민국의 장애인 수영을 관할하는 스포츠 행정 기구이다.

## 각주


## 참고 문헌

* 
* 
* 

## 같이 보기
* 대한민국의 장애인 수영
* 대한수영연맹

## 외부 링크
* 대한장애인수영연맹 웹사이트
* 대한장애인수영연맹 유튜브


분류:2003년 설립된 단체
분류:2003년 설립된 단체
분류:2003년 설립된 스포츠 단체
분류:대한민국의 수영
분류:대한민국의 스포츠 행정 기구
분류:대한민국의 수영 행정 기구
분류:대한장애인체육회의 가맹 단체
밀크우드 아래에서

***밀크우드 아래에서 (Under Milk Wood)는*** 웨일즈 출신 시인 딜런 토마스 (Dylan Thomas)의 1954년 라디오 드라마이다. BBC의 의뢰 하에 제작된 라디오 드라마는 토마스의 대표작으로 그의 사망 6주 후 방영되었으며, 훗날 연극으로 각색되었다. 앤드류 싱클레어 (Andrew Sinclair) 감독의 영화 버전이 1972년에 개봉되었고, 핍 브로우튼 (Pip Broughton) 감독의 각색작이 원작 60주년을 맞아 2014년 텔레비전으로 상연되었다.

전지적 서술자의 시각으로 가상의 작은 웨일즈 어촌인 Llareggub (buggerall을 거꾸로 표기함, ‘모든 것을 집어치워’ 라는 뜻의 비속어) 주민들의 꿈과 내면의 생각을 관객에게 노출하는 형식으로 전개되는 극아다.

마을 주민으로는 죽은 두 남편을 끊임없이 잔소리하는 Ogmore-Pritchard 부인, 항해 시절을 회상하는 Captain Cat, Dai Breads 가 부인 두 명, 음악에 집착하는 Organ Morgan, 그리고 죽은 애인을 그리워하는 Polly Garter 등이 출연한다. 마을 사람들이 기상하며, 그들의 무의식이 그들의 깨어있을 때 삶에 어떤 영향을 미치는지 알게 된 상태에서 관객은 그들이 일상 업무을 지켜본다.

분류:꿈을 소재로 한 작품
분류:웨일스를 배경으로 한 작품
비야레알 CF C

**비야레알 CF C**()는 스페인 발렌시아주 비야레알을 연고로 하는 축구단이다. 2002년에 창단되었으며, 테르세라 페데라시온에 참가하고 있다. 비야레알 CF B보다 최소 한 단계 낮은 리그에서 경기를 해야 하며, 코파 델 레이에는 참가할 수 없다.

## 선수 명단
### 현역

### 역대

## 역대 감독

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:비야레알 CF C
분류:2002년 설립된 축구단
분류:테르세라 페데라시온 구단
에밀리오 아리스티사발

**에밀리오 아리스티사발**(, 2005년 8월 5일~)은 콜롬비아의 축구 선수로, 라치오에서 공격수로 활동하고 있다.
## 어린 시절
축구 선수 빅토르 아리스티사발의 아들로 태어났다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:SS 라치오의 축구 선수
루이스 킨테로

**루이스 킨테로**(, 2004년 10월 12일~)은 콜롬비아의 축구 선수로, 비야레알 C와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 윙어로 활동하고 있다.

## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 윙어
분류:세군다 디비시온의 축구 선수
분류:프리메라 페데라시온의 축구 선수
분류:테르세라 페데라시온의 축구 선수
분류:비야레알 CF C의 축구 선수
분류:SD 아모레비에타의 축구 선수
분류:데포르티보 라코루냐의 축구 선수
분류:콜롬비아 남자 U-16 축구 국가대표팀 선수
분류:콜롬비아 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:안달루시아주 출신
레몬 (기업)

**주식회사 레몬**()은 대한민국 굴지의 첨단 소재 기업이다.

## 역사
2012년 9월 18일에 톱텍에이치앤에스㈜로 설립되었으며, 2017년 4월 17일에 상호명이 (주)레몬으로 변경되었다.

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:대한민국의 제조 기업
분류:대한민국의 직물 기업
분류:경상북도의 기업
분류:구미시의 기업
분류:2012년 설립된 제조 기업
분류:2020년 상장된 기업
CD 로다

**CD 로다**()는 스페인 발렌시아주 비야레알을 연고로 하는 축구단이다. 1974년에 창단되었으며, 테르세라 페데라시온에 참가하고 있다. 처음에는 유소년 축구에만 전념하다 1999년에 성인 팀을 만들었다. 2006년에는 비야레알 CF와 협력 계약을 맺고 유소년 육서을 돕고 있다.
## 각주

## 외부 링크
* 

분류:1974년 설립된 축구단
분류:CD 로다
분류:테르세라 페데라시온 구단
에일랏항

**에일랏항**(히브리어: נמל אילת), 또는 **에일라트항**은 이스라엘의 홍해와 접한 유일한 항구이다. 아카바만의 북쪽 끝에 위치한다.

## 역사
섬네일|250x250픽셀| 바다에서 본 에일랏 항구
에일랏항은 1952년에서 1956년 사이에 건설되고, 1957년 개통되었다. 이스라엘 선박이 이집트의 수에즈 운하를 통과하지 않고도 동아프리아와 아시아에 화물을 운송할 수 있도록 하기 위해 설계되었다. 에일랏항의 주 이용자는 Dead Sea Works와 모회사인 ICL 그룹이며, 전용 부두를 통해 사해의 광물을 인도, 중국 등지로 수출한다.

이스라엘의 경제적 요충지인 에일랏항에 대한 문제는 제2차 중동전쟁과 6일 전쟁의 발발에 영향을 미쳤다. 이집트 해군은 당시 티란 해협을 봉쇄했는데, 이로 인해 아카바만과 홍해가 차단되었기 때문이다.

1980년대 에일랏항은 연간 최대 40,000개의 컨테이너를 처리했지만, 짐(ZIM)이 이스라엘의 지중해 항구로 직통 운송하면서 위축되기 시작하여 2007년에는 컨테이너 처리가 종료되었다.

1990년대 후반까지 이스라엘 정부는 극동에서 상품을 수입하는 기업에게 에일랏항을 이용하도록 요구했다. 이는 항구의 충분한 이용량을 확보하기 위함이었다. 이후 이 요구사항은 철폐되었고, 에일랏항의 활동 범위는 약40% 축소됐다. 그 이후로 에일랏의 선박 교통량은 지중해에 접한 이스라엘의 다른 두 항구와 비교할 때 상대적으로 낮은 수치를 유지했다. 항구 쇠퇴의 이유 중 하나는, 에일랏항이 이스라엘의 중심에서 상대적으로 멀기 때문이다. 두 번째 이유는, 이스라엘의 다른 주요 항구와는 달리 에일랏항에는 인접한 철도가 없었다. 가장 가까운 철도가 북쪽으로 100킬로미터 이상 떨어진 디모나에 있었다.

이스라엘 해군의 순찰선 소함대 915가 에일랏항을 기반으로 활동한다.

### 민영화
2003년 베냐민 네타냐후 당시 재무장관은 에일랏항의 민영화에 착수했다. 당초 계획은 항구의 소유권을 국영 이스라엘 항만청에서 (여전히 국가 소유의) 별도의 유한회사로 나누는 것이었다. 하지만 이스라엘 해군 기지 이전 계획과 직원들의 반대로 민영화는 중단되었다.

2012년 11월, 죠다쉬의 자회사인 "Papo Maritime"은 15년간 항구를 운영할 권리에 입찰하였다.

에일랏항은 2014년 다시 컨테이너 처리를 시작하였다. Papo Maritime은 컨테이너 적재 및 하역용 이동식 크레인 2대도 구입했다. 이는 Papo Maritime이 연평균 80,000TEU의 컨테이너를 처리하는 조건으로 이스라엘 정부와 계약을 맺었기 때문이다.

### [[홍해 위기]]의 영향
2023년 10월, 후티 반군은 홍해의 이스라엘 진지에 미사일과 드론을 발사했다. 일반적으로 항구와 도시가 겨냥되었고, 인명 피해는 발생하지 않았다. 이어 홍해의 선박에 대한 추가 공격이 이어져 에일랏항로 향하는 선박이 표적이 되었다. 12월, 에일랏항의 CEO는 후티 반군의 공격 이후 항구의 운송 활동이 85% 감소했다고 발표했다. 2024년 3월, 에일랏항의 운영사는 항구 직원의 절반을 해고할 계획을 발표했다.

2024년 7월, 에일랏항은 파산을 선언했다

## 환경 보호
에일랏항 당국은 인산염 먼지가 바다로 확산되지 않도록 적하기를 짓는 데 수백만 달러를 지출했다.

## 각주

분류:에일라트
분류:이스라엘의 항구
CD 테루엘

**CD 테루엘**()은 스페인 아라곤주 테루엘을 연고로 하는 축구단이다. 1954년 11월 14일 창단되었으며, 프리메라 페데라시온에 참가하고 있다. 4,500석 규모의 에스타디오 피니야에서 홈 경기를 치른다.

## 선수 명단
### 현역
*2025년 9월 26일 기준*

### 역대

## 역대 감독

## 각주

## 외부 링크
* 


분류:1954년 설립된 축구단
분류:프리메라 페데라시온 구단
신재휴

**신재휴**(1936년 7월 15일~1988년 11월 15일)는 대한민국의 정치인이다. 제11·12대 국회의원을 지냈다.

## 역대 선거 결과

분류:1936년 출생
분류:1988년 사망
분류:20세기 대한민국 사람
2024년 US 오픈 (테니스)

**2024년 US 오픈**(2024 US Open)은 그랜드 슬램 대회 중의 하나로 144번째 미국 뉴욕에서 개최되는 테니스 대회이다.

## 단식
### 남자 단식

### 여자 단식

## 복식
### 남자 복식

### 여자 복식

## 방송 중계
*   : tvN SPORTS(TVING), tvN
*  : NHK, WOWOW
*  : ESPN

## 같이 보기
* US 오픈

분류:2024년 테니스
분류:2024년 미국
분류:연도별 US 오픈 (테니스)
분류:2024년 8월
분류:2024년 9월
켈미 CF

**켈미 CF**()는 스페인 발렌시아주 알리칸테도을 연고로 하는 축구단이다. 운동복 회사 켈미에서 이름을 따왔으며, 유소년 육성을 목표로 하는 구단이다. 성인 팀은 없으며, 라리가의 비야레알 CF과 계약을 맺은 상태이다.

## 외부 링크
* 

분류:1974년 설립된 축구단
후안 미나

thumb
**후안 미나**(, 2004년 7월 27일~)은 콜롬비아의 축구 선수로, 뉴욕 레드불스와 콜롬비아 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

## 구단 경력
2022년 5월 7일, 산타페와의 리그 경기에서 프로 데뷔전을 치렀으며 도움을 기록했다.
## 각주

## 외부 링크
* 
* 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 콜롬비아 사람
분류:콜롬비아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:카테고리아 프리메라 A의 축구 선수
분류:데포르티보 칼리의 축구 선수
분류:뉴욕 레드불스의 축구 선수
분류:뉴욕 레드불스 II의 축구 선수
분류:콜롬비아 남자 U-15 축구 국가대표팀 선수
분류:콜롬비아 남자 U-16 축구 국가대표팀 선수
분류:콜롬비아 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:카우카주 출신
분류:미나가
분류:CF 이스트렐라 다 아마도라의 축구 선수
쿠샨 미술

**쿠샨 미술**은 인도 북부의 쿠샨 제국의 예술로, 서기 1~4세기 동안 번성했다. 헬레니즘 미술의 영향을 받은 간다라 미술과 마투라 미술의 전통이 혼합된 것이 특징이다. 쿠샨 미술은 그리스-박트리아 왕국의 헬레니즘 미술과 기원전 3세기에서 기원전 1세기 사이에 박트리아와 인도 북서부에서 번성했던 인도-그리스 미술, 그리고 그 뒤를 이은 인도-스키타이 미술을 따르고 있다. 쿠샨족은 인도 북부와 중부를 침략하여 본격적인 제국을 건설하기 전에 중국 북서부에서 이주하여 1세기 이상 중앙아시아 땅을 점령했으며, 그리스 인구, 그리스 문화, 그리스 예술의 잔재와 동전과 비문에 사용한 언어와 문자를 동화시킨 것으로 추정되며, 특히 그리스 문자와 박트리아 문자를 인도 브라흐미 문자와 함께 사용했다.

기원전 4세기 쿠샨 왕조가 멸망하면서 인도의 굽타 제국이 우세해졌고 굽타 미술이 발전했다. 굽타 제국은 펀자브와 아라비아해까지 인도 중부, 북부, 북서부의 광대한 지역을 통합하여 쿠샨족의 초기 예술 전통을 계승 및 확장하고 독특한 굽타 양식을 발전시켰다.
## 같이 보기
* 간다라 미술
* 마투라 미술
* 굽타 미술
## 각주


분류:고대 인도의 미술
안도라 축구 연맹

**안도라 축구 연맹**(, **FAF**)은 안도라의 축구 협회로써 에스칼데스엔고르단에 본부를 두고 있다. 연맹은 연령별 남자 국가대표팀과 여자 국가대표팀 및 프리메라 디비지오 등 각종 국내 리그 및 대회를 운영하고 있다.

## 외부 링크
*  안도라 축구 연맹 공식 웹사이트

분류:1994년 설립된 스포츠 단체
분류:안도라의 축구
분류:축구 행정 기구
분류:유럽 축구 연맹의 가맹 단체
분류:안도라의 스포츠 행정 기구
잎자루

섬네일|잎자루가 있는 콩배나무의 잎
**잎자루**는 식물학에서 잎을 줄기에 부착하는 줄기대이다.  잎을 비틀어 태양을 향하게 할 수 있어 특징적인 잎 배열(잎의 간격)을 생성할 수 있다. , 또한 햇빛에 대한 노출을 최적화한다. 일부 종에서는 잎자루의 양쪽에 나타나는 파생물을 턱잎이라고 한다. 잎자루 모양과 잎자루 모양이라는 용어는 잎자루가 있는 잎과 없는 잎에 각각 적용된다.

## 설명
잎자루는 식물 줄기에 잎을 붙이는 줄기대이다. 잎자루가 있는 잎에서는 잎자루가 길 수도 있고(셀러리와 루바브의 잎처럼) 짧을 수도 있다(예: 바질). 완전히 없어지면 칼날이 줄기에 직접 부착되어 고정된다고 한다. 잎자루가 있는 잎은 잎자루가 매우 짧으며 고착된 것처럼 보일 수 있다. 열당과(Orobanchaceae)는 잎이 항상 고착되는 과의 예이다.  개불알풀속(Veronica)과 같은 일부 다른 식물 그룹에서는 잎자루 모양의 잎과 고착성 잎이 다른 종에서 나타날 수 있다.

풀(벼과)의 잎은 잎자루가 있으나, 이대(Pseudosasa japonica)처럼 잎몸이 잎집과의 접합부에서 좁아져 위잎자루를 형성할 수 있다.

## 같이 보기
* 작은 꽃자루

## 외부 링크
*

분류:식물형태학
검은머리베짜는새

**검은머리베짜는새**()는 사하라 이남 아프리카의 많은 지역에서 발견되는 베짜는새류에 속하는 새의 일종이다. 또한 포르투갈과 베네수엘라뿐만 아니라 히스파니올라섬, 마르티니크, 푸에르토리코, 모리셔스, 레위니옹에도 유입되었다.

검은머리베짜는새는 삼림 지대와 민간 거주지를 포함한 광범위한 개방형 또는 반개방형 서식지에서 흔히 서식하며, 마을, 호텔 부지에 대규모의 시끄러운 군집을 형성하는 경우가 잦다. 이 새는 풀과 잎사귀로 크고 대충 짠 듯한 둥지를 지으며, 입구는 아래쪽을 향해 있고 나뭇가지에 매달려 있다. 알은 2~3개 낳는다. 검은머리베짜는새는 군체성 육아를 하는 새이므로 한 나무에 많은 둥지가 매달려 있을 수 있다.

검은머리베짜는새는 주로 씨앗과 곡식을 먹기 때문에 농작물에도 피해를 줄 수 있지만, 새끼에게 먹여줄 먹이로 곤충을 잡기도 하므로 농업에 대한 피해를 부분량 줄일 수 있다. 이 새의 울음소리에는 거친 윙윙거리는 소리와 재잘거리는 소리가 포함된다.

## 하위 아종
여덟 아종이 인정받고 있다.

* *P. c. cucullatus* – (Müller, 1776): 모리타니· 세네갈 · 감비아 · 차드 및 카메룬 남부에 분포한다. 비오코섬에도 분포한다. 히스파니올라섬에 유입되었다.
* *P. c. abyssinicus* – (Gmelin, JF, 1789): 수단, 에리트레아, 에티오피아에 분포한다.
* *P. c. bohndorffi* – Reichenow, 1887: 남수단, 콩고민주공화국 북부, 케냐 서부, 탄자니아 북서부
* *P. c. collaris* (mottled weaver) – Vieillot, 1819: 가봉, DRC 서부, 앙골라
* *P. c. graueri* – Hartert, 1911: DRC 동부, 르완다, 탄자니아
* *P. c. frobenii* – Reichenow, 1923: DRC 남부 및 남동부
* *P. c. nigriceps* (Layard's weaver) – (Layard, EL, 1867): 남소말리아와 케냐 동부에서 동부와 탄자니아 남부를 거쳐 콩고민주공화국 남동부 · 남앙골라 · 나미비아 북동부 · 짐바브웨 서부 · 잠비아 동부 및 모잠비크 중부까지 분포한다. 또한 상투메에도 유입되었을 것으로 보인다.
* *P. c. spilonotus* (spotted-backed weaver) – Vigors, 1831: 보츠와나 남동부, 남아프리카 동부, 모잠비크 남부에 분포한다. 또한 모리셔스, 레위니옹, 베네수엘라에도 유입되었다.

## 각주

## 외부 링크
* Village weaver species page on Weaver Watch
* (Village weaver = ) Spotted-backed weaver – Species text in The Atlas of Southern African Birds.

분류:베짜는새과
분류:IUCN 적색 목록 최소관심종
분류:사하라 이남 아프리카의 새
분류:1776년 기재된 새
이자벨 베르트

**이자벨 베르트**(Isabell Werth, 1969년 7월 21일 ~ )는 독일 승마이자 마장마술 세계 챔피언으로 올림픽에 6번(1992, 1996, 2000, 2008, 2016, 2020) 참가하여 12개의 메달을 획득했으며 그 중 7개가 금메달이었다. 이로써 그녀는 헝가리 펜싱 선수인 게레비치 얼러다르와 뉴질랜드의 마크 토드를 제치고 첫 올림픽 메달과 마지막 올림픽 메달 사이의 최장 기간(2021년 도쿄 올림픽 기준으로 29년) 기록을 세웠다. 그녀는 승마 선수 중 가장 많은 올림픽 메달을 획득한 기록을 보유하고 있다.

## 외부 링크
* 
* 
* 
* 
* Isabell Werth official website 
* 2000 Olympic Equestrian Results
* 

분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:독일의 여자 승마 선수
분류:1992년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:2020년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:2024년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:독일의 올림픽 승마 참가 선수
분류:독일의 올림픽 금메달리스트
분류:독일의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 승마 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2016년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2020년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2024년 하계 올림픽 메달리스트
분류:독일의 도핑 위반 선수
분류:도핑 위반 승마 선수
2025년 오스트레일리아 오픈

**2025년 오스트레일리아 오픈**(2025 Australian Open)은 그랜드 슬램 대회 중의 하나로 호주 멜버른에서  113번째 개최되는 테니스 대회이다. 약칭은 AO이며, 2025년 대회는 1월 12일부터 1월 26일까지 열렸다. 경기는 멜버른 시티의 동남쪽에 위치한 멜버른 파크 경기장에서 열리는데, 주요 경기는 로드 레이버 아레나 또는 마거릿 코트 아레나에서 치러진다. 멜버른 파크 경기장은 무료 트램존 바깥에 위치하지만, 오스트레일리아 오픈 기간에는 멜버른 파크까지 무료 트램을 운행한다.

## 단식
### 남자 단식

### 여자 단식

## 복식
### 남자 복식

### 여자 복식

## 방송 중계
*  - CJ ENM(tvN SPORTS, TVING)

## 같이 보기
* 오스트레일리아 오픈

분류:2025년 테니스
분류:2025년 오스트레일리아
분류:오스트레일리아 오픈
분류:2025년 1월
김효기 (2003년)

**김효기**(2003년 7월 4일~)은 대한민국의 축구 선수로, 연천 FC에서 뛰고 있다.

## 어린 시절
서울대동초등학교와 목동중학교에서 축구를 배웠으며, 스페인에서 열린 국제대회에 참가했다가 비야레알로부터 입단 제안을 받았다.2015년에 비야레알에 입단했지만 국제축구연맹 규정으로 18세 전까지 정식 등록이 불가능했기에 훈련은 비야레알에서 하고 경기는 비야레알의 위성구단에서 뛰었다.

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:테르세라 페데라시온의 축구 선수
분류:K4리그의 축구 선수
분류:비야레알 CF C의 축구 선수
분류:CD 로다의 축구 선수
분류:연천 FC의 축구 선수
분류:대한민국의 스페인 진출 축구 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:스페인에 거주한 대한민국인
분류:서울대동초등학교 동문
분류:목동중학교 동문
게레비치 얼러다르

**게레비치 얼러다르**(Gerevich Aladár, 1910년 3월 16일 – 1991년 5월 14일)는 헝가리의 펜싱 선수로, "역대 최고의 올림픽 검객"으로 평가된다. 그는 6번의 올림픽에서 사브르 (펜싱) 부문에서 7개의 금메달을 획득했다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 각주

## 외부 링크
* www.olimpic.org: Aladár Gerevich with photos

분류:1910년 출생
분류:1991년 사망
분류:야스베레니 출신
분류:헝가리의 남자 펜싱 선수
분류:1932년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:1936년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:1948년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:1952년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:1956년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:1960년 하계 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:헝가리의 올림픽 펜싱 참가 선수
분류:헝가리의 올림픽 금메달리스트
분류:헝가리의 올림픽 은메달리스트
분류:헝가리의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 펜싱 메달리스트
분류:올림픽 훈장 수훈자
분류:1932년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1936년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1948년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1952년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1956년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1960년 하계 올림픽 메달리스트
수코두스

**수코두스**(Suchodus)는 중생대 쥐라기 중기부터 후기까지 지금의 영국과 프랑스 지역에서 살았던 해양 악어이다. 몸길이는  사이로 추정된다.

## 각주

분류:파충류
분류:1890년 기재된 화석 분류군
라이너 클림케

섬네일
**라이너 클림케**(Reiner Klimke, 독일어 발음: [ˈʁaənɐ ˈkləmkə]; 1936년 1월 14일 – 1999년 8월 17일)는 독일의 승마 선수로, 하계 올림픽 마장마술에서 6개의 금메달과 2개의 동메달을 획득했다. 이는 이후 경마 기록을 넘어섰다. 그는 서독이 보이콧한 1980년 올림픽을 제외하고 1960년부터 1988년까지 6번의 올림픽에 출전했다.

## 개인사
라이너 클림케는 심리학자와 신경과 의사의 아들이었다. 그의 아내 루스(최고의 쇼 점프 및 마장마술 라이더)와 함께 그는 잉그리드, 롤프 및 마이클 등 세 자녀를 두었다. 잉그리드는 종합마술과 마장마술에서 경쟁한다. 아버지가 마지막 올림픽 금메달을 딴 지 20년 후인 2008년 하계 올림픽에서 금메달을 땄다. 마이클은 또한 마장마술 부문 그랑프리 수준에서도 경쟁한다.

클림케는 승마와 훈련을 했을 뿐만 아니라 법률 회사를 운영하고 FEI 마장마술 위원회를 포함한 여러 이사회에서 활동했다. 클림케는 자신이 태어난 곳인 뮌스터에서 63세의 나이로 심장마비로 사망했다. 죽기 전 2000년 하계 올림픽부터 출전할 계획을 세웠다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 외부 링크
* 
* 

분류:1936년 출생
분류:1999년 사망
분류:서독의 올림픽 승마 참가 선수
분류:독일 연합의 올림픽 승마 참가 선수
분류:1960년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1964년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1968년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1976년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1984년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1988년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:서독의 올림픽 금메달리스트
분류:독일 연합의 올림픽 금메달리스트
분류:서독의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 승마 메달리스트
분류:올림픽 훈장 수훈자
분류:1988년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1984년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1976년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1968년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1964년 하계 올림픽 메달리스트
이정빈 (1934년)

**이정빈**(1934년 10월 1일~1987년 7월 5일)은 대한민국의 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.

## 역대 선거 결과

분류:1934년 출생
분류:1987년 사망
분류:20세기 대한민국 사람
게리 홀 주니어

**게리 홀 주니어**(Gary Hall Jr., 본명: 게리 웨인 홀 주니어, Gary Wayne Hall Jr., 1974년 9월 26일 ~ )는 1996년, 2000년, 2004년 올림픽에서 미국을 대표하여 10개의 올림픽 메달(금 5개, 은메달 3개, 동메달 2개)을 획득한 미국의 전직 수영 선수이다. 그는 두 개의 계주 종목에서 전 세계 기록 보유자이다. 홀은 대회 전 "프로 레슬링 같은" 장난으로 잘 알려져 있다. 권투 반바지와 가운을 입고 수영장 데크 위로 자주 뽐내고, 섀도우 복싱을 하고 청중을 위해 몸을 구부린다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록
* 올림픽 수영 남자 메달리스트 목록
* 수영 계영 400m 세계 기록 추이
* 수영 혼계영 400m 세계 기록 추이

## 외부 링크
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* 

분류:1974년 출생
분류:살아있는 사람
분류:수영 세계 기록 수립자
분류:2004년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1995년 팬아메리칸 게임 수영 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:2003년 팬아메리칸 게임 수영 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:1995년 팬아메리칸 게임 메달리스트
분류:2003년 팬아메리칸 게임 메달리스트
스쿠타 히나

**스쿠타 히나**(直田 姫奈, 1995년4월17일~) 효고현 출신의 여자 성우.도쿄 배우 생활 협동조합 소속.

## 개요

취미는 헤어어레인지 특기는 기타(아코기)이다.좋아하는 음식은 딸기, 매운거.

과거에 보육교사로 일했던 경력을 가지고 있으며, 그 무렵에 아이들의 애니메이션 작품에 대한 관심의 높이를 알고 애니메이션 제작 측에 참여하고 싶다는 생각에서 성우업에 뜻을 두었다.성우를 목표로 하는데 있어서는 보육교사 때의 경험이나, 본인이 중학교 시절에 은혼으로부터 강한 영향을 받은 실체험도 있어, 장래적으로는 어린이용 작품에 참가하는 것을 목표로 하고 있다.

2018년에 발매된 앱 게임 「소멸 도시 2」의 하루카 역으로 성우 데뷔를 했다.성우 유닛·SPR5의 일원으로서도 음악 활동을 실시하고 있으며, 2018년 6월에는 동 유닛으로서는 처음이 되는 이벤트를 개최했다.

2020년부터는 「BanG_Dream!」프로젝트의 밴드 유닛 「Morfonica」의 키리가야 토오코 역을 담당.실제로 밴드 활동을 하게 되어 기타를 담당하고 있다.

2023년, 그 옷 갈아입히기 인형은 사랑을 하는 키타가와 카이무의 연기가 평가되어 제17회 성우 어워드 신인상을 수상.

## 외부 링크
* Official Music Website 
* Agency profile  
* 

분류:1995년 출생
분류:살아있는 사람
분류:효고현의 가수
분류:일본 컬럼비아
제이슨 케니

**제이슨 케니**(Jason Kenny, 본명: Sir Jason Francis Kenny, CBE, 1988년 3월 23일 ~ )는 전 잉글랜드인 트랙 사이클링 선수로 개인 및 팀 스프린트를 전문으로 한다. 케니는 영국 선수 중 가장 많은 올림픽 금메달(7개)과 메달(9개)을 보유하고 있다. 케니는 7개의 올림픽 금메달을 획득하여 1896년 이후 하계 올림픽에서 획득한 금메달을 기준으로 공동 15위에 올랐다. 그는 사이클 선수로서 대부분의 올림픽 금메달과 올림픽 메달 모두에 대한 기록을 보유한 단일 보유자이다.

7개의 금메달과 2개의 은메달을 획득한 케니는 올림픽 역사상 가장 성공적인 영국 올림픽 선수이자, 가장 성공적인 영국 사이클 선수이자, 가장 성공적인 사이클 선수이다. 그의 아내 로라 케니(Laura Kenny)는 여성 부문에서도 동일한 기록(금 5개, 은 1개)을 보유하고 있으며, 두 사람 모두 최소 1개의 금메달(금 12개, 은 3개)을 획득한 하계 올림픽 역사상 가장 성공적인 부부이다.

2006년 세계 및 유럽 주니어 타이틀을 획득하고 2007년 23세 이하 유럽 선수권 대회에서 메달을 획득한 후, 케니는 2008년 베이징 하계 올림픽에 영국 대표로 출전하도록 선발되었다. 크리스 호이와 제이미 스태프와 함께 그는 팀 스프린트에서 금메달을 획득하여 예선 라운드에서 세계 기록을 경신했다. 그는 개인 스프린트 결승전에서 호이에 뒤처져 은메달을 획득했다.

2012년 1월, 그는 그레고리 보제(Grégory Baugé)의 결과가 약물 테스트 누락으로 인해 12개월간 출전 정지 처분을 받은 후 무효화되고 국제 사이클 연맹(UCI)이 케니를 금메달로 승격시키면서 첫 번째 세계 선수권 타이틀을 획득했다. 2012년 런던 하계 올림픽에서는 단체 스프린트와 개인 스프린트 모두에서 결승에서 보제를 꺾고 금메달을 획득했다. 2016년 하계 올림픽에서 케니는 팀 스프린트와 개인 스프린트에서 다시 우승했고, 케이린에서도 우승했다. 2020년 하계 올림픽에서 그는 다시 경륜에서 우승했다.

## 외부 링크
* 

분류:살아있는 사람
분류:1988년 출생
분류:잉글랜드의 남자 사이클 선수
분류:아일랜드계 잉글랜드인
분류:영국의 올림픽 사이클 참가 선수
분류:영국의 올림픽 금메달리스트
분류:영국의 올림픽 은메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:2020년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:대영제국 훈장 사령관
분류:올림픽 사이클 메달리스트
분류:2012년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2016년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2019년 유러피언 게임 사이클 참가 선수
분류:유러피언 게임 사이클 메달리스트
분류:영국의 유러피언 게임 동메달리스트
분류:2020년 하계 올림픽 메달리스트
분류:최하위 훈작사
분류:2014년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:코먼웰스 게임 사이클 메달리스트
분류:2014년 코먼웰스 게임 사이클 참가 선수
분류:잉글랜드의 코먼웰스 게임 은메달리스트
투판닥틸루스

**투판닥틸루스**(Tupandactylus)는 중생대 백악기 전기 남아메리카에서 살았던 익룡이다. 속명의 뜻은 투피족의 신화에 등장하는 천둥의 신 '투판(Tupan)'과 손가락을 의미하는 '닥틸루스(dactylus)'가 결합되어 '투판의 손가락'을 의미한다.

## 각주

분류:타페야라과
분류:백악기의 익룡
분류:2007년 기재된 화석 분류군
쓰카하라 미쓰오

**쓰카하라 미쓰오**(塚原光男, 1947년 12월 22일 ~ )는 일본의 기계 체조 선수이다. 그는 올림픽 금메달리스트가 다섯 번이나 되었다. 그는 대회에서 은퇴한 후에도 계속해서 스포츠 활동을 이어갔다. 일본체조협회 부회장을 역임했다.

쓰카하라는 1960년대 후반부터 1970년대까지 계속해서 경쟁했으며, 1978년 세계 선수권 대회 이후 체조 대회에서 은퇴했다. 금메달 5개, 은메달 1개, 동메달 3개를 획득한 쓰카하라는 1968년, 1972년, 1976년 3회 연속 올림픽 단체전에서 일본이 우승하는 데 중요한 공헌을 했다. 그는 동료 체조 선수인 오다 치에코와 결혼했다. 그는 1990년대 후반 세계 선수권 대회와 올림픽에서 종합 메달리스트였으며 2014년 현재도 여전히 경쟁하고 있는 그의 아들 쓰카하라 나오야를 통해 체조 세계와 계속 연결되어 있다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 외부 링크
* Tsukahara (Horizontal bar) 
* Tsukahara (Vault) 

분류:1947년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 올림픽 체조 참가 선수
분류:1968년 하계 올림픽 체조 참가 선수
분류:1972년 하계 올림픽 체조 참가 선수
분류:1976년 하계 올림픽 체조 참가 선수
분류:일본 체육대학 동문
분류:올림픽 체조 메달리스트
분류:1976년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1972년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1968년 하계 올림픽 메달리스트
분류:일본의 올림픽 금메달리스트
분류:일본의 올림픽 은메달리스트
분류:일본의 올림픽 동메달리스트
분류:자수포장 수훈자
분류:세계 기계 체조 선수권 대회 메달리스트
윌리스 오거스터스 리

**윌리스 오거스터스 리**(Willis Augustus Lee, 본명: 윌리스 오거스터스 "칭" 리 주니어, Willis Augustus "Ching" Lee Jr., 1888년 5월 11일 ~ 1945년 8월 25일)는 제2차 세계 대전 당시 미국 해군의 중장이었다. 리는 과달카날 해전(1942년 11월 14~15일)의 두 번째 밤에 미국 함대를 지휘하고 섬으로 향하는 일본 침략군을 되돌렸다. 승리로 인해 과달카날에서 군대를 강화하려는 일본의 시도가 종식되었고, 이로써 과달카날 전역과 태평양 전쟁 모두에 전환점이 되었다.

리는 또한 숙련된 스포츠 사격 선수였으며 1920년 올림픽 사격 경기에서 5개의 금메달을 포함하여 7개의 메달을 획득했다. 이는 팀 동료인 로이드 스푸너(Lloyd Spooner)와 공동으로 단일 올림픽 게임에서 역대 최다 획득 기록이다. 그들의 기록은 60년 동안 지속됐다. 그는 1920년 올림픽에서 가장 성공적인 운동선수였다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 각주

분류:1888년 출생
분류:1945년 사망
분류:미국의 남자 사격 선수
분류:1920년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:1920년 하계 올림픽 메달리스트
분류:알링턴 국립묘지의 매장자
로라 케니

**로라 케니**(Laura Kenny, 본명: Dame Laura Rebecca Kenny DBE, OLY, 성씨는 Trott, 1992년 4월 24일 ~ )는 트랙 지구력 이벤트, 특히 팀 추격, 옴니엄, 스크래치 레이스, 엘리미네이션 레이스 및 매디슨 훈련을 전문으로 하는 영국의 전문 트랙 및 도로 자전거 경기 선수이다. 2012년과 2016년 올림픽에서 팀 추월과 옴니엄을 모두 획득한 6개의 올림픽 메달과 2020년 올림픽에서 매디슨, 2020년 올림픽에서 팀 추적에서 은메달을 획득한 그녀는 둘 다 가장 성공적인 여성 사이클리스트이다. 올림픽 역사상 가장 성공적인 영국 여성 운동선수이다.

2010년 유럽 트랙 선수권 대회에 처음 출전한 이후 세계 선수권 대회 7회, 유럽 선수권 대회 14회, 영연방 게임 타이틀 2회 등 총 34개의 메달을 획득했다. 도로 위에서 케니는 2014년 영국 전국 도로 경주 선수권 대회에서 우승하여 같은 경주에서 23세 이하 타이틀을 획득했지만 2015년 파리 대회 이후 다시 도로 경주에 참가하지 않았다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 외부 링크
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* 
* 
* Laura Kenny at British Cycling
* Laura Trott  at Team Ibis Cycles
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* 

분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:2012년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:2020년 하계 올림픽 사이클 참가 선수
분류:영국의 올림픽 사이클 참가 선수
분류:영국의 올림픽 금메달리스트
분류:영국의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 사이클 메달리스트
분류:잉글랜드의 여자 사이클 선수
분류:2012년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2016년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2020년 하계 올림픽 메달리스트
분류:대영제국 훈장 사령관 여기사
분류:2014년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:2022년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:코먼웰스 게임 사이클 메달리스트
분류:2010년 코먼웰스 게임 사이클 참가 선수
분류:2014년 코먼웰스 게임 사이클 참가 선수
분류:2022년 코먼웰스 게임 사이클 참가 선수
분류:잉글랜드의 코먼웰스 게임 금메달리스트
스티브 레드그레이브

**스티브 레드그레이브**(Steve Redgrave, 본명: Steven Geoffrey Redgrave CBE DL 경, 1962년 3월 23일 ~ )은 1984년부터 2000년까지 5회 연속 올림픽에서 금메달을 획득한 영국의 은퇴한 조정 (스포츠) 선수이다. 또한 코먼웰스 게임 금메달 3개와 세계 조정 선수권 대회 금메달 9개를 획득했다. 그는 올림픽 역사상 가장 성공적인 남자 조정 선수이자 지구력 스포츠 부문에서 5번의 올림픽에서 금메달을 획득한 유일한 남자이다.

레드그레이브는 영국 역사상 가장 위대한 올림픽 선수 중 한 명으로 간주된다. 2016년 현재 그는 사이클리스트 크리스 호이 경, 제이슨 케니 경, 브래들리 위긴스 경에 이어 영국 올림픽 선수 중 4번째로 많은 훈장을 받았다. 그는 올림픽 개막식에서 두 차례에 걸쳐 영국 국기를 들고 다녔다. 2002년에 그는 BBC가 선정한 위대한 영국인 100인 중 36위를 차지했다. 그는 2011년 BBC 올해의 스포츠인상 – 평생 공로상을 수상했다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 외부 링크
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* 
* Virtual Library rowing information
* Marlow information 
* Video 1988 Pair (2-) Olympic race
* Video Sir Steve Redgrave discusses the key to a winning team
* Sir Steve Redgrave: myplace ambassador – creating places for young people to go to(video)
* The Sonshine of Our Lives: Sheila Redgrave tells the broader story of her son Sir Steve Redgrave 
* Motion in Action Inspirational Story on Steve Redgrave 

분류:영국의 올림픽 조정 참가 선수
분류:1984년 하계 올림픽 조정 참가 선수
분류:1988년 하계 올림픽 조정 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 조정 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 조정 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 조정 참가 선수
분류:BBC 올해의 스포츠인상 수상자
분류:로레우스 세계 스포츠상 수상자
분류:최하위 훈작사
분류:대영제국 훈장 사령관
분류:1962년 출생
분류:살아있는 사람
분류:영국의 올림픽 금메달리스트
분류:올림픽 조정 메달리스트
분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1988년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1984년 하계 올림픽 메달리스트
분류:영국의 올림픽 동메달리스트
분류:잉글랜드의 자서전 작가
분류:1986년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:잉글랜드의 코먼웰스 게임 금메달리스트
나탈리야 이셴코

**나탈리야 이셴코**(본명: 나탈리야 세르게예브나 이셴코, 러시아어: Наталья Серге́евна Ищенко, 1986년 4월 8일 ~ )는 은퇴한 러시아의 아티스틱스위밍 선수이자 올림픽 챔피언 5회, 세계 챔피언 19회을 거머쥐었다.

이셴코는 2017년 4월 스포츠계 은퇴를 선언했다. 2017년 11월부터 그녀는 칼리닌그라드주 스포츠부 장관을 역임했다.

## 각주

분류:1986년 출생
분류:살아있는 사람
분류:러시아의 아티스틱스위밍 선수
분류:러시아의 올림픽 아티스틱스위밍 참가 선수
분류:올림픽 아티스틱스위밍 메달리스트
분류:러시아의 올림픽 금메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 싱크로나이즈 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 싱크로나이즈 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 싱크로나이즈 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2012년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2016년 하계 올림픽 메달리스트
성춘복

**성춘복**(1936년 4월 22일 ~ 2024년 5월 22일)은 대한민국의 시인이다.

## 학력
* 소정소학교 (졸업)
* 부산중학교 (졸업)
* 성균관대학교 (국어국문학 / 학사)

## 경력
* 문학시대 발행인
* 문학의 집 서울 상임이사
* 한국문인협회 이사장
* SBS문화재단 이사
* 예술원 전문위원
* 한국문인협회 이사
* 삼성출판사 편집국 국장
* 성균관대학교 문과대학 국어국문학과 강사

## 수상
* 1996 문학부문 서울시문화상
* 1993 펜문학상
* 1992 한국예술문화대상
* 1986 한국시인협회상
* 1984 동포문학상
* 1966 제1회 월탄문학상

분류:1936년 출생
분류:2024년 사망
분류:성균관대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대한민국의 시인
식스텐 예른베리

**식스텐 예른베리**(Sixten Jernberg, 본명: Edy Sixten Jernberg, 1929년 2월 6일 – 2012년 7월 14일)는 스웨덴의 크로스컨트리 스키 선수이자 역대 가장 성공적인 크로스컨트리 스키 선수 중 한 명이다. 1952년부터 1964년까지 그는 363회의 스키 경주에 참가하여 263회 포디움에 올랐고 그 중 134회 우승했다. 이 기간 동안 그는 4개의 세계 타이틀과 9개의 올림픽 메달을 획득했다. 3회 연속 동계 올림픽에 걸쳐 12번의 선발 출전에서 그는 결코 5위 이하로 경기를 마친 적이 없으며, 1955년부터 1960년까지 그는 161개 대회 중 86개 대회에서 우승했다.

예른베리는 크로스컨트리 스키 선수로 경력을 시작하기 전에 대장장이이자 벌목꾼이었다. 그는 8개의 금메달 중 4개는 50km 이상, 1개는 30km 이상, 3개는 4×10km 계주에서 획득하는 등 장거리 경기에 특화되어 있다. 그는 또한 1955년과 1960년에 바사로페트(Vasaloppet)를 두 번 우승했다. 그는 1954년 홀멘콜렌(Holmenkollen) 스키 페스티벌에서 15km 우승을 차지했다.

한 대회에서 예른베리는 열이 나고 피를 토했지만 여전히 50km 종목을 완주했다. 군데 스반은 "[식스텐]이 자신의 몸을 좋아하지 않고 다른 방법으로 처벌하려고 시도한 것과 거의 같았다."라고 말했다.

크로스컨트리 스키에서의 성공으로 예른베리는 1960년에 홀멘콜렌 메달을 받았다(헬무트 레크나겔, 스베르 스텐스하임, 토르모드 크누센과 함께 받음). 그는 또한 1956년에 스벤스카 다그블라데트(Svenska Dagbladet) 금메달(5종 경기 선수 라스 홀과 함께 받음)을 수상했다.

예른베리는 1964년 동계 올림픽 이후 은퇴했다. 1965년 국제 올림픽 위원회는 예른베리에게 노르딕 스키에 대한 공헌을 인정하여 모하메드 타헤르(Mohammed Taher) 트로피를 수여했다. 그는 83세의 나이에 뇌졸중으로 사망했다. 그의 조카 잉게마르(Ingemar)는 올림픽 장대 높이뛰기 선수가 되었다.

## 같이 보기
* 올림픽 다관왕 목록

## 외부 링크
* 
* 
* Holmenkollen medalists – click Holmenkollmedaljen for downloadable pdf file 
* Holmenkollen winners since 1892 – click Vinnere for downloadable pdf file 

분류:1929년 출생
분류:2012년 사망
분류:1956년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:1960년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:1964년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:스웨덴의 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:스웨덴의 남자 크로스컨트리 스키 선수
분류:올림픽 크로스컨트리 메달리스트
분류:스웨덴의 올림픽 금메달리스트
분류:스웨덴의 올림픽 은메달리스트
분류:스웨덴의 올림픽 동메달리스트
분류:1956년 동계 올림픽 메달리스트
분류:1960년 동계 올림픽 메달리스트
분류:1964년 동계 올림픽 메달리스트
아이디스홀딩스

**주식회사 아이디스홀딩스**()는 대한민국의 지주회사이다. CCTV 전문 기업으로 시작하여 아이디스(영상 보안), 코텍(디스플레이), 빅솔론(특수 인쇄), 아이디피 (카드 프린터), 아이디스파워텔을 거느리고 있다.

본사는 대전광역시 유성구 테크노3로 8-10(관평동)에 있다.

## 역사

1997년 김영달, 앨버트 류, 정종희에 의해 설립되었으며, 디지털 비디오 레코딩(DVR) 기술에 중점을 두었다. 회사는 빠르게 성장하여 1999년에 "기술 벤처 지향 기업"으로 인증받았고, 2001년에 코스닥 증권 시장에 상장되었다.

## 각주

## 외부 링크
*  

분류:대한민국의 다국적 기업
분류:대한민국의 지주회사
분류:대전광역시의 기업

분류:1997년 설립된 복합 기업
분류:1997년 설립된 제조 기업
분류:2001년 상장된 기업
김진기 (1932년)

**김진기**(1932년 7월 5일~1998년 6월 28일)는 대한민국의 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.

## 역대 선거 결과

분류:1932년 출생
분류:1998년 사망
분류:20세기 대한민국 사람
이의영 (1930년)

**이의영**(1930년 12월 20일~)은 대한민국의 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.

## 역대 선거 결과

분류:1930년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 대한민국 사람
미국역사협회

**미국역사협회**(혹은 **미국역사학회**, American Historical Asssociation, **AHA**)는 미국의 역사학 학술단체이다. 1884년 창립하였으며, 학술지인 《미국 역사학 비평》(*The American Historical Review*)를 영국 옥스퍼드 대학교 출판부를 통해 분기마다 내고 있다.

## 외부 링크

* 

분류:1884년 설립된 단체
이의영

**이의영**은 다음 인물을 가리킨다.

***[[이의영 (1930년)|이의영]]**(1930~)은 대한민국의 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.
***[[이의영 (1951년)|이의영]]**(1951~)은 대한민국의 정치인이다. 제10·11·12대 충청북도의원을 지냈다.
벤바

《**벤바**》(*Venba*)는 비사이 게임즈(Visai Games)가 2023년 제작하고 배급한 내러티브 요리 게임이다. 1988년을 배경으로 캐나다에 정착한 인도인 이민자 부부의 이야기를 다루며, 타밀 문화와 남인도 요리가 주요 소재로 차용되었다. 2023년 7월 31일 닌텐도 스위치, 플레이스테이션 5, 윈도우, 엑스박스 원과 엑스박스 시리즈 X/S용으로 발매되었다. 2024년 IGF 시머스 맥널리 대상을 수상하였다.

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:2023년 비디오 게임
분류:캐주얼 게임
분류:요리 게임
분류:인디 게임
분류:퍼즐 게임
분류:시머스 맥널리 대상 수상작
분류:일인용 비디오 게임
분류:캐나다의 비디오 게임
분류:1988년을 배경으로 한 비디오 게임
분류:캐나다를 배경으로 한 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:엑스박스 원 게임
분류:엑스박스 시리즈 X 및 시리즈 S 게임
분류:2006년을 배경으로 한 비디오 게임
분류:2014년을 배경으로 한 비디오 게임