재규어 C-X75

**재규어 C-X75**()는 영국의 자동차 제조업체인 재규어 자동차가 포뮬러 원 팀의 파생 회사인 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과 협력하여 제작한 하이브리드 전기 2인승 컨셉트 카로, 2010 파리 모터쇼에서 공개되었다. C-X75 컨셉트의 파워트레인은 4개의 YASA 전동기를 통해 의 출력을 내며, 각 전동기는 4개의 바퀴 중 하나를 구동한다. 이 모터를 구동하는 배터리는 기존의 4행정 기관 대신 두 개의 경유로 작동되는 마이크로 가스 터빈을 사용하여 충전된다. 이 차량은 미래의 디자인과 기술에 영향을 미칠 디자인 연구로 묘사되었다.

2011년 5월, 재규어는 C-X75의 한정 생산을 2013년부터 2015년까지 진행할 것이라고 발표했으며, 컨셉트 카의 마이크로 가스 터빈 대신 소형의 강제 유도 가솔린 엔진을 전기 모터와 결합하여 사용할 것이라고 밝혔다. 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과 협력하여 최대 250대가 생산될 계획이었다. 생산 버전은 전기차의 주행 거리가 에 이를 것으로 예상되었다. 2012년 12월, 회사는 대침체로 인해 생산 취소를 발표했다. 2013년에 생산 차량 사양으로 5개의 개발 프로토타입이 생산되었다. 이 차량은 2015년 영화 스펙터에 등장했으며, 24번째 제임스 본드 영화에서 7대의 차량이 영화 제작자에게 공급되었다.

## 엔진 및 성능

성능 면에서 재규어는 미래의 스포츠카가 에 도달하고, 까지 2.9초, 까지 2.3초 만에 가속하는 것을 목표로 삼았다. 이 차량은 4개의  전동기 (각 바퀴당 하나)로 구동되며, 총 의 출력과 총 의 토크를 발휘한다. 구동계에는 전체 속도 범위에서 각 바퀴를 독립적으로 구동할 수 있는 기능인 토크 벡터링이 내재되어 있다. 각 모터의 무게는 이다.

블레이든 제트(Bladon Jets)의 마이크로 가스 터빈은 EU 테스트 사이클에서 킬로미터당 28그램의 를 배출하면서 차량의 주행 거리를 까지 연장하기에 충분한 전력을 생산한다. 배터리 전원만으로 주행할 경우 C-X75는 의 전기차의 주행 거리를 갖는다. 다른 장점 중 하나로, C-X75에 사용된 마이크로 터빈은 경유, 바이오 연료, 압축천연가스 및 액화석유가스를 포함한 다양한 연료로 작동할 수 있다. 15 kWh 리튬 이온 전지 팩의 무게는 이다. 재규어는 유럽 테스트 사이클에서 평균 탄소 배출량을 28g/km로 추정했지만, 터빈이 작동할 때는 탄소 배출량이 약 150g/km이다.

재규어는 성능 향상을 위해 공기역학에도 집중했다. 예를 들어, 차체 하부에서 공기 흐름을 유도하여 다운포스를 생성하는 탄소 섬유 후방 디퓨저는 속도 증가에 따라 자동으로 낮아지는 능동형 에어포일을 포함하며, 에서  이상의 다운포스를 생성한다. 또한 C-X75는 항공우주에서 영감을 받은 압출 및 접합 알루미늄 섀시를 특징으로 하여 무게를 절감하고 지속 가능성 및 성능을 향상시킨다.

## 생산
2011년 5월, 재규어는 C-X75를 생산할 계획을 공개했다. 회사는 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과 협력하여 최대 250대의 차량을 생산할 계획이었다. 이 결정은 2011년 3월 제네바 모터쇼에서 재규어 랜드로버(JLR)가 발표한 5년 동안 40개의 "중요한 신제품"을 출시하기 위한 50억 GBP 투자 계획의 일환이었다. 이 모델은 2013년부터 2015년까지 생산될 예정이었지만, 생산 장소는 아직 결정되지 않았다.

C-X75는 마이크로 터빈 없이 생산될 예정이었으며, 대신 생산 버전은 각 차축에 하나씩 전기 모터가 장착된 소형의 강제 유도 가솔린 엔진을 사용할 예정이었다. 경량의 강력한 구조를 만들기 위해 섀시는 탄소 섬유로 제작될 예정이었고, 엔진은 최적의 무게 배분을 위해 미드 마운트 방식으로 장착되어 컨셉트의 실루엣을 유지할 예정이었다. C-X75 생산 버전은 99g/km 미만의  배출량, 3초 미만의 0-60mph 가속 시간, 를 초과하는 최고 속도, 그리고 컨셉트 카의 에 비해 단축된 의 전기차의 주행 거리를 제공할 것으로 예상되었다.

## 취소
2012년 12월, 재규어의 글로벌 브랜드 이사는 대침체로 인해 생산 취소를 발표했는데, 자동차 제조사가 "80만 파운드에서 100만 파운드에 달하는 슈퍼카를 출시하기에 적절한 시기가 아닌 것 같다"고 판단했기 때문이었다. 회사는 C-X75 기술을 미래 재규어 자동차에 사용하여 C-X75 개발에 대한 투자의 일부를 활용할 것으로 예상했다. 재규어 F-타입과 재규어 I-페이스는 C-X75의 많은 디자인 요소와 기술적 특징을 물려받아 큰 영향을 받았다. 재규어는 2013년 5월까지 개발될 5개의 프로토타입 작업을 계속 진행하기로 결정했다고 발표했다. 이 프로토타입에는 1.6리터 터보차저 및 슈퍼차저 직렬 4기통 엔진이 차량의 각 차축에 위치한 2개의 YASA 전기 모터와 결합되어 있었다. 파워트레인은 총 의 출력을 가졌으며, 내연기관만으로 10,000rpm에서 을 생성하여 테스트에서 까지 속도를 달성하는 데 도움을 주었으며, 이론적 최대 속도는 이었다. 이 프로토타입 중 최대 3대는 경매로 판매되었고, 하나는 미래 재규어 박물관으로, 다른 하나는 재규어가 시연용으로 보관했다. 이 프로토타입 중 하나는 2015년 제임스 본드 영화 스펙터에도 등장했다.

## 스펙터 출연
섬네일|007 스펙터 촬영에 사용된 7대의 C-X75 중 하나|left

재규어 C-X75 (짙은 주황색 도색)는 2015년 제임스 본드 영화 스펙터에 미스터 힝스의 차 (등록번호 ROMA 860K)로 등장한다. 이 차는 애스턴 마틴 DB10을 운전하는 제임스 본드와 로마에서 자동차 추격전을 벌인다. 재규어는 영화 제작자에게 7대의 차량을 제공했다. 비록 차량들은 원래 C-X75 컨셉트와 시각적으로 동일하지만, 기계적으로는 관련이 없다. JLR 스페셜 차량 운영 책임자인 존 에드워즈에 따르면, 이 차량들은 "세계 랠리 선수권 대회 사양으로 제작된 스페이스 프레임"을 기반으로 하며 드라이 섬프 V8 엔진으로 구동된다. C-X75의 이러한 새로운 등장은 차량 생산 계획이 부활할 것이라는 추측으로 이어졌지만, 에드워즈는 "이 영화는 C-X75를 선보일 기회였지만, 전략 변경을 의미하지는 않는다"고 말했다. 이 차량은 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과 협력하여 제작되었다.

## C-X75 존재 개수에 대한 혼란

C-X75가 몇 대 존재하는지에 대한 혼란이 있다. 차량 작업을 했던 WAE는 웹사이트에서 스턴트 카 6대가 주문되었고 총 7대가 생산되었다고 말한다. 그러나 재규어가 찍은 공식 사진에는 6대만 존재한다고 나와 있다. (차량 중 한 대를 판매하는) 카이만스 인터내셔널은 스턴트 카 4대만 생산되었다고 말한다. 또한 이는 차량 디자이너인 이안 칼럼이 영화를 위해 특별히 4대가 제작되었다고 밝힌 두 부분짜리 기사에서 합의된 숫자이다. 그러나 책 Bond Cars: The Definitive History에는 7대가 있다고 나와 있지만, V8 엔진을 탑재한 스턴트 카와 엔지니어링 프로토타입을 구별하지 않는다. 옥테인(Octane)도 7대에 동의하며 탑 기어 잡지 기사에서는 "7대를 제작했다. 2대는 '스타 카'로, 멋진 인테리어를 갖춘 외관상 완벽한 표본이고, 나머지 5대는 거칠게 사용되는 차량으로, 미끄러지거나 재미있는 일을 하는 데 사용되었다"고 명시되어 있다.

## 비디오 게임에서의 등장
* 아스팔트 8: 에어본
** 아스팔트 니트로
* 아스팔트 레전드

## 같이 보기
* 재규어 C-X16 – 재규어의 소형 2011년 하이브리드 2인승 스포츠카 컨셉트

## 각주

## 외부 링크

* 
* 재규어 다임러 헤리티지 트러스트의 C-X75 페이지

C-X75
분류:쿠페
분류:하이브리드 전기 자동차
분류:플러그인 하이브리드 차량
분류:전기 스포츠카
분류:2010년 도입된 자동차
분류:2013년 단종된 자동차