SC-21 프로젝트

[300px|섬네일|[줌월트급 구축함|줌월트급의 독특한 선체는 SC-21 프로젝트에서 유래했다.]]

**SC-21**()은 1994년에 시작된 미국 해군의 지상 공격 함정 설계를 위한 연구 개발 프로젝트이다. 500발의 순항 미사일을 탑재한 아스널 쉽을 포함하여 다양한 설계가 만들어지고 광범위하게 검토되었다. 결국 두 개의 장거리 포와 128개의 미사일 튜브를 갖춘 약 16,000톤급의 설계가 **DD-21**, **21세기형 구축함**()으로 선정되었다. 이 프로젝트은 2001년 11월에 종료되었다.

## 배경
SC-21의 기원은 조셉 멧칼프 3세 제독이 수직 발사 미사일과 같은 새로운 기술을 통해 전함 설계를 완전히 뒤바꿀 수 있다는 점을 인식한 데 있다. 그는 가능성을 연구하기 위해 마이크 그룹을 설립했다. 마이크 그룹은 1987년에 두 가지 연구, 즉 선박 운용 특성 연구(SOCS)와 수상 전투함 소요 연구(SCFRS)를 진행했다. 이 연구들은 각각 호위함에 필요한 작전 특성을 식별하고 함대에 필요한 함정 수를 계산하기 위한 것이었다. 당시 해군은 노르웨이해에서 장기적인 작전을 수행할 것으로 예상되었기 때문에, SOCS는 초기 소련의 공격 후에도 함정이 전투 능력을 유지하는 데 중점을 두었다. 이를 위해 역사적으로 일반적이었던 것보다 더 크고 생존성이 높은 약 12,000톤급의 호위함이 필요했으며, 개별 함정의 레이더가 무력화되더라도 기동 부대 전체가 사용할 수 있도록 센서와 무기를 네트워크로 연결해야 했다. 생존성을 위해 함교와 전투 정보 센터(CIC)를 결합하여 함정 깊숙한 곳에 숨겨두고, 전기 추진 방식을 사용할 것을 요구했다. 이는 무기를 위한 더 많은 공간을 제공할 뿐만 아니라 레일건이나 레이저와 같은 차세대 무기를 위한 여지를 제공하기 위함이였다.

두 연구 모두 1989년에 보고되었으나, 냉전 종식으로 인해 거의 즉시 쓸모없게 되었다. SOCS 함정과 같은 대형 신규 설계에 대한 관심은 줄어들었고, 1991년 12월의 구축함 파생형(DDV) 프로젝트은 알레이 버크급 구축함의 최종 개발형으로서 이전되었다.

1992년 해군참모총장(CNO)은 21세기 구축함(DD-21) 기술 연구를 지시했다. 이는 SC-21이라는 새로운 프로젝트로 이어졌다. 당시 해군 전략 문서에는 해군의 우선순위를 연안 전투와 내륙 상륙 작전 지원으로 재정립하고 있었다. 따라서 새로운 함정의 가장 중요한 임무는 지상 공격이 될 것으로 보였다.

## 프로젝트 승인
SC-21 임무 필요성 명세서는 1994년 9월에서 10월 사이에 승인을 받았다. 국방 위원회는 1995년 1월 13일 프로젝트를 승인하여 프로젝트이 비용 및 작전 효과 분석(COEA) 단계로 진행될 수 있게 했다.

## 개념 설계
SC-21 COEA는 이례적으로 광범위한 권한을 가졌으며, 2,500톤에서 40,000톤에 이르는 다양한 설계를 연구했다.
* 2A : 알레이 버크 플라이트 IIA 신규 건조
* 2B : 버크 설계의 추가 업데이트
* 3A : 전력 투사함, 항공순양함, 중순양함 – 대부분 256개의 VLS 셀과 상륙 능력을 갖춤
* 3B : 연안 전투함 - 128개의 VLS를 갖춘 저렴한 다목적 함정; 개량형 스프루언스급과 유사
* 3C : 해상 전투함, 무장 슈퍼탱커, 기민한 해상 초계함, 소형 대잠 전투함, 집중 임무 국지 전투함 - 8~64개 VLS
* 3D : 원정군 지원함, 맞춤형 해상 지원함 및 모듈식 팩을 갖춘 기타 선박

옵션 3B은 선정된 줌월트급과 가장 유사했고, 선수와 선미에 각각 64셀의 VLS 한 쌍과 약 9,400톤의 일반적인 선체에 두 개의 표준 127mm 함포를 갖추고 있었다. 모든 것을 스텔스 형상 안에 수납하고 훨씬 더 큰 AGS 포 시스템을 수용하기 위해서는 더 큰 선체가 필요했다.

## 아스널 쉽

1993년의 별도 연구에서 두 명의 프랑스 학생이 지상 공격 미사일로 채워진 500개의 VLS 셀을 갖춘 20,000톤급의 대용량 미사일 함정 설계를 배정받았다. 이 설계는 그해 랜드 연구소의 논문에서 영감을 받았는데, 정밀 탄약으로 차량의 20%를 파괴하면 지상 침공을 저지할 수 있다고 제안했다. 항공기로는 며칠이 걸리겠지만, 다수의 지상 공격 미사일을 갖춘 수상함은 거의 즉각적으로 동일한 효과를 달성할 수 있었다.

이 설계는 원래 개념 목록에는 포함되지 않았으나 SC-21 평가에 뒤늦게 포함된 것으로 보인다. 512개의 VLS 셀을 갖춘 두 가지 설계가 고려되었다. 옵션 3A6은 자체 방어 능력이 없는 13,400톤의 최소 버전이었고, 옵션 3A5는 훨씬 더 많은 생존 기능을 갖춘 30,000톤의 함정이었다. 후자의 해상 화력 지원함은 해군참모총장 제러미 보다가 옹호한 아스널 쉽의 기초가 되었다. 사실 그는 너무 열정적이어서 아스널 쉽 개발을 위해 SC-21 프로젝트의 나머지 부분은 보류되었다.

해군은 1996년 3월 18일 방위고등연구계획국과 합작 투자를 설립했다.요구 사항은 약 500개의 VLS와 50명 미만의 인원을 갖춘 네트워크 가능 함정이었으며, 선도함의 비용은 5억 2천만 달러 미만이어야 했다. 추후 5척이 추가로 건조될 예정이었다.

1996년 7월, 5개 컨소시엄이 개념을 도출하기 위해 100만 달러를 받았다. 1997년 1월 세 곳이 후속 계약을 체결했으나, 1996년 5월 보다 제독의 자살로 해군은 프로젝트에 대한 열의를 잃었다. 1997년 4월 아스널 쉽은 재활성화된 SC-21 프로젝트을 위한 기술 실증기가 될 해상 화력 지원 실증기(MFSD)로 재지정되었다. 결과적으로 의회는 프로젝트 자금을 삭감했고 1997년 10월 최종적으로 취소되었다. 아스널 쉽 개념은 2002년 4척의 오하이오급 잠수함을 154개의 VLS 튜브를 탑재한 SSGN으로 개조함으로써 부활했다.

## DD-21
1997년, 연안 전투함(3B1) 계획이 SC-21의 기치 아래 부활했다. 처음에는 전력 투사함으로 이름이 바뀌었다가 21세기형 구축함인 DD-21로 명명되었다. 아스널 쉽의 영향을 받아 상당한 지상 공격 능력을 갖춘 스텔스 선체를 갖출 예정이었다. 처음에는 아이오와급 전함용 첨단 포탄 실험에서 개발된 이중 포신의 선진 함정용 수직 함포(VGAS)를 설치할 계획이었으나, 이는 127mm 함포와 2개의 64셀 VLS를 선정함에 따라 폐기되었다. 1997년 11월에 작전 요구 사항 문서가 서명되었고, 12월 11일에 개발 각서가 서명되었다. 1998년 2월 25일에 프로젝트 집행 사무국이 설립되었다.

[300px|섬네일|DD-21에서 파생된 [줌월트급 구축함|줌월트급의 텀블홈 선체.]]

새로운 설계는 현재의 알레이 버크 선체 및 가능한 개발형과 비교되었으며, **DD-21**, **21세기 지상 공격 구축함**이라 불릴 새로운 선체를 추진하기로 결정했다. 새로운 선체는 알레이 버크급보다 스텔스 성능과 인력 감축 가능성이 더 큰 것으로 판단되었다. 프로그램의 목표 중 하나가 인력 및 운영 비용을 70% 줄이는 동시에 후속 순양함 등급을 위한 여지를 제공하는 것이었기 때문에 이는 중요했다. 2000년 7월 4일, 이 등급의 선도함 이름은 그해 초 사망한 엘모 줌월트 제독의 이름을 따서 명명될 것이라고 발표되었다. 이 이름은 줌월트급 구축함이라 붙여지게 되는 계기가 되었다.

2000년 1월 함정에 전기 추진을 사용하기로 결정함에 따라 함정 인도 일정이 1년 지연되었다. 2001년 7월 기준으로 32척의 DD-21이 계획되었으며 2005 회계연도에 건조를 시작할 계획이었다.

DD-21을 위해 계획된 무기의 대부분은 기존 함정에서 시험될 예정이었으며, 2010 회계연도 DD-21 인도 전인 2005 회계연도에 기존 함대의 지상 공격 능력을 증대시킬 것이었다. 기존 127mm/62구경장 함포용 로켓 추진 사거리 연장 유도 포탄(ERGM)은 약 117km의 사거리를 가질 예정이었으며, 장거리 블록 IV 전술 토마호크 미사일은 기존 Mk 41 수직 발사 시스템에서 발사될 수 있었다. 또한 구형 스탠더드 미사일 SAM을 약 278km 사거리의 지상 공격 미사일(LASM)로 전환할 계획이었다.

초기에는 선진 함정용 수직 함포(VGAS)를 사용할 계획이었으나, 각각 600~750발의 별도 탄창을 갖춘 선수와 선미의 보다 전통적인 선진 함포 시스템을 선호하여 포기되었다. 이 함포는 탑재량을 두 배로 늘리고 사거리를 약 185km로 늘리는 155mm 버전의 ERGM을 발사할 예정이었다. 두 개의 함포를 합치면 분당 24발의 발사 속도를 낼 수 있어, 6문의 포로 구성된 155mm 포병 배터리 2개 분량의 투사 중량을 제공할 수 있었다. 정밀 탄약은 비유도 포탄보다 3배 더 효과적이므로 DD-21은 6개 배터리 분량의 파괴력을 가진 것으로 전해졌다. 해군의 목표는 DD-21에 256개의 VLS 셀을 갖추는 것이었으나, 최종 수량은 128개였을 수 있다. 일부 스케치는 선수와 선미에서 미사일이 발사되는 모습을 보여주지만, 후방 발사대는 두 번째 포 시스템 및 헬기 패드로 대체된 것으로 보인다. LASM 및 전술 토마호크 외에도 DD-21은 다양한 탄두와 최대 약 556km의 설계 사거리를 갖춘 새로운 미사일인 선진 육상 공격 미사일(ALAM)을 탑재할 예정이었다.

## CG-21
27척의 타이콘데로가급 순양함을 대체하기 위해 2000년 1월 **21세기 방공 순양함**(CG-21)이 발표되었다. 조달은 DD-21 프로그램이 끝난 후인 2015년경에 시작될 예정이었다. 2001년 11월 프로그램이 종료되기 전까지 개발 작업은 시작되지 않았으며, CG-21은 CG(X) 프로그램으로 대체되었으나, 이 또한 2010년에 취소되었다.

## 취소
DD-21 설계 경쟁의 승자는 2001년 3월에 발표될 예정이었으나, 새로운 부시 행정부가 국방 지출을 재검토하면서 결정이 두 차례 연기되었다. 3월 1일에는 5월에 결정될 것이라고 발표되었고, 5월 31일에는 해군이 4개년 국방 검토 보고서 및 향후 검토 결과를 기다릴 것이라고 발표되었다. 2001년 10월 말 하원 세출위원회가 2002 회계연도 예산에서 DD-21 할당량 삭감을 제안한 후, 11월 1일 해군은 덜 미래 수상 전투함 프로그램(FSC)을 발표했다.

FSC 하에서 DD-21은 DD(X)가 되어 줌월트급 구축함이 되었으며, CG-21의 계획은 탄도 미사일 방어 순양함 CG(X)로 통합되었다.

줌월트급의 선체는 DD-21과 유사하지만, 새로운 설계는 배수량이 14,564톤이며 DD-21과 달리 데크하우스가 선체 측면과 같은 높이에 있다. 중앙의 VLS 셀 블록은 80셀의 주변 VLS로 대체되어 두 개의 포를 앞쪽에 배치할 수 있게 되었다. 이로 인해 선미를 헬리콥터 시설로 사용할 수 있게 되었지만, 자동화 탄창에는 750발만 수용할 수 있게 되었다. 선도함은 2016년에 취역했으며, 해군의 임무 변경과 비용 증가로 인해 총 3척으로 축소되었다. 유일하게 발사할 수 있는 탄약인 LRLAP가 취소됨에 따라 AGS는 사용할 수 없는 상태가 되어 함정에서 제거되었다.

## 각주

;참고문헌

* - CRS Report RS21059, from around the time of cancellation, is a good review of DD-21 if you can find it.
* has a number of articles about the DD-21
* (HTML version available from FAS) Overview of the Arsenal Ship.

## 외부 링크
* SC-21 at Global Security

분류:미국 해군의 취소된 함정