FIA GT 챔피언십

**FIA GT 챔피언십**(FIA GT Championship)은 국제 자동차 연맹(FIA)의 요청에 따라 스테판 라텔 오가니제이션(SRO)이 주관했던 스포츠카 경주 대회였다. 이 챔피언십은 주로 유럽에 집중되었으나, 수년에 걸쳐 아시아와 남아메리카를 포함한 다른 대륙에서도 개최되었다. 2009년 말에 이 챔피언십은 FIA GT1 세계 챔피언십으로 대체되었으며, 이는 2013년에 FIA GT 시리즈로 변모하였다.

## 규정
FIA는 현재 여러 카테고리의 GT카를 정의하고 있으며, 상위 두 규정은 GT1 또는 **그랜드 투어링 카**, 그리고 GT2 또는 **시리즈 그랜드 투어링 카**이다. 각 카테고리에는 연간 드라이버 챔피언, 팀 챔피언 및 제조사 챔피언이 있다. 두 카테고리 모두 양산형 도로용 자동차 설계를 기반으로 하며, 자격을 갖추기 위해 최소 25대 이상의 생산 수량을 충족해야 한다. 두 유형 모두 기반이 되는 도로용 자동차에서 대대적인 수정을 거칠 수 있지만, GT1은 특수 소재의 사용, 더 나은 공기역학, 더 큰 제동기, 더 넓은 타이어 및 더 큰 엔진 흡기 제한 장치(restrictor)의 사용을 허용한다.

2006년 시즌을 위해 FIA는 GT3라는 새로운 클래스를 창설했다. GT3 차량은 양산형 모델에 더욱 가깝고 필수 요소(안전을 위한 롤케이지, 제거된 인테리어, 레이스 사양 연료 탱크 등)를 갖추어 매우 단순하게 경기용으로 준비된다. 모든 차량은 서로 다른 중량, 제한 장치, 타이어 공기압 등을 통해 성능 균형(Balance of Performance)이 맞춰진다. 애스턴 마틴, 쉐보레, 닷지, 람보르기니, 아스카리 및 마세라티와 같은 명성 있는 모터스포츠 제조사들이 메인 챔피언십의 일부 라운드에서 서포트 시리즈로 열리는 FIA GT3 유럽 챔피언십에 참가한다.

FIA는 GT카를 "좌우 양쪽에 문이 하나씩만 있고, 차의 종방향 중심선을 기준으로 양쪽에 하나씩 최소 두 개의 좌석이 배치된 개방형 또는 폐쇄형 자동차"로 정의한다. "이 두 좌석은 동일한 횡단면상에 있어야 한다. 이 자동차는 일반 도로에서 완벽하게 합법적으로 사용할 수 있어야 하며, 서킷이나 폐쇄된 코스에서의 경주에 적합하게 개조되어야 한다."

FIA GT 챔피언십의 모든 경주는 내구 레이스 형태로, 전체 경주 거리는 최소 500km 또는 최대 3시간 동안 지속되었다. 예외적으로 스파 24시, 이스탄불 2시간, 그리고 1,000마일(1,609km) 이상을 달리는 전시 경기인 밀 밀랴스 브라질레이라스가 있었으며, 후자는 2007년에 챔피언십의 한 라운드로 계획되기도 했다. 그러나 2007 FIA GT 챔피언십 일정과 규칙이 발표되면서, FIA GT 시리즈는 스파 24시를 제외한 모든 경주가 최대 2시간으로 제한되는 스프린트 레이스 이벤트에 가까워졌다.

## 역사
[섬네일|right|200px|[쉐보레 콜벳 C5-R과 경쟁하는 마세라티 MC12]]

1997년, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, 파노즈와 같은 제조사들의 관심이 높아짐에 따라 FIA는 확장 중이던 BPR 글로벌 GT 시리즈의 제어권을 인수했다. 경주 길이를 기존의 4시간 대신 500km로 표준화하고 기술 규정을 자유화했으며, 상업적 운영은 범유럽 TV 채널인 유로스포츠로부터 TV 중계 지원을 이끌어낸 BPR 창립자 중 한 명인 스테판 라텔의 손에 맡겼다. 새로운 제조사들은 25대라는 매우 제한된 생산 수량으로 준프로토타입을 제작하기 위해 새로운 규칙을 최대한 활용한 경주용 "호몰로게이션 스페셜" 차량들을 제작했다. 비용 상승을 원치 않았던 크라이슬러, 리스터, 마르코스는 GT2 클래스로 내려갔다.

메르세데스는 새로운 카테고리를 완전히 장악했고, 다른 제조사들은 1998년 시즌 종료 후 철수했다. 이로 인해 크라이슬러의 닷지 바이퍼가 시리즈의 지배적인 차량이 되었으며, 노후화된 포르쉐 993 GT2와 리스터 스톰이 어느 정도의 경쟁을 제공했다.

하지만 아마추어 드라이버들을 위한 저렴한 하위 카테고리가 없었기에 2000년에 N-GT 클래스가 신설되었다. 메인 클래스의 제조사 필드가 꽃을 피우는 동안, 새로운 카테고리는 포르쉐와 페라리로 가득 찼으나 낮은 운영 비용 덕분에 두 클래스 모두 균형 잡힌 참가자 수를 유지했다. 챔피언십의 위상을 높이기 위해 SRO는 이전에 투어링카 경주였던 스파 24시를 일정에 추가했고, 이는 시리즈에서 가장 중요한 경주가 되었다. FIA는 또한 공식적인 제조사의 개입을 금지했으나, 일부 팀은 특혜를 받았으며 포르쉐는 "라운드 로빈" 시스템을 구축했다.

2004년 시즌 종료 후, FIA는 클래스 명칭을 GT1과 GT2로 변경하고 GT1 규정을 다소 자유화하여 "슈퍼카"의 진입을 허용했다. 이는 살린 S7을 수용하기 위해 만들어진 것이었으나 가장 큰 수혜자는 전용 설계된 마세라티 MC12였으며, 이로 인해 FIA는 이 이탈리아 차량에 공기역학적 제한을 가하게 되었다. 그러나 중량 패널티 시스템 덕분에 챔피언십 경쟁은 특정 차량의 독주로부터 보호받았다. 경쟁 수준은 팽팽하게 유지되었으며, 아마추어 드라이버들이 포뮬러 원 경험이 있는 드라이버를 포함한 전문 드라이버들과 승리를 놓고 다툴 수 있었다.

2009년 시즌 이후, SRO는 FIA GT 챔피언십의 두 카테고리인 GT1과 GT2를 별도의 시리즈로 분리한다고 발표했다. GT1 카테고리는 전 세계를 도는 라운드를 갖춘 세계 선수권 대회가 되었다. ACO(르망 24시 주관사)가 이 차량들의 대회 및 모든 관련 시리즈 참가를 금지함에 따라, GT1 클래스에 적합한 차량은 FIA GT1 세계 챔피언십에서만 경주할 수 있게 되었다. 이는 한때 FIA GT, 르망 시리즈 및 수많은 국가별 챔피언십에서 경주할 수 있었던 카테고리가 이제 새로운 세계 챔피언십에서만 달릴 수 있게 되었음을 의미했다. 몇몇 GT1 차량은 2010 르망 24시의 LMGT1 클래스에 참가하기도 했다.

GT1 차량은 2010년과 2011년 세계 챔피언십에서 계속 경주했으나, 2012년에는 차량 대수 감소와 대부분의 차량이 노후화되고 아무도 새 모델을 만들려 하지 않는다는 사실 때문에 시리즈가 독점적으로 GT3 머신으로 전환되었다. 이는 2011년 시즌의 산 루이스 라운드가 GT1 차량이 국제 모터스포츠에서 경쟁한 마지막 사례가 되었음을 의미한다. 2012년 FIA GT1 시즌은 GT3 차량으로 치러졌으나(시리즈 명칭에는 GT1을 유지함), 해당 연도가 끝난 후 시리즈는 마침내 취소되었고 FIA GT 시리즈로 대체되었다.

2010년에 GT2 클래스는 유럽에서만 라운드가 열리는 별도의 챔피언십인 FIA GT2 유럽 챔피언십을 가질 계획이었으나 이 시리즈는 취소되었다. 2010년 스파 24시에서 단일 GT2 이벤트가 개최되었으며 우승자에게는 FIA GT2 유럽 컵이 수여되었다. 이것이 GT2 사양 차량이 SRO 승인 시리즈에서 경쟁한 마지막 사례였다.

2011년에 새로운 블랑팡 내구 시리즈가 발표되었으며, 이는 이전 FIA GT 챔피언십의 내구 레이스 형식을 일부 복원했다. 비록 이 시리즈는 FIA의 GT3, GT4 및 슈퍼스포츠 카테고리만을 활용했지만 말이다(GT2도 시리즈에 포함될 예정이었으나 관심도가 높지 않아 빠르게 접혔다). 그러나 이 시리즈는 FIA 승인 챔피언십은 아니다. 2012년에 이 시리즈는 GT4 클래스를 폐지하고 독점적으로 GT3로 이동했다.

## 챔피언

2009년 시즌 종료 기준으로, 비타폰 레이싱 팀은 GT1 카테고리에서 5회 연속 팀 챔피언십을 차지했으며, AF 코르세는 4회 연속 타이틀을 획득했다. 비타폰 소속으로 활동한 미하엘 바르텔스와 안드레아 벨톨리니는 지난 4개 시즌 중 세 번째 드라이버 챔피언십 타이틀을 획득했다. 프로스피드 컴페티션의 리처드 웨스트브룩이 GT2 드라이버 챔피언십에서 우승했다. 크리스 니아르코스는 사이테이션 컵(Citation Cup)에서 우승했으며, 페라리는 다시 부활한 GT2 카테고리 제조사 챔피언십에서 우승했다.

## 같이 보기
* FIA GT1 세계 챔피언십
* FIA GT3 유럽 챔피언십
* GT4 유럽 컵
* 블랑팡 내구 시리즈
* GTR 유로시리즈

## 참조

## 외부 링크

* FIA GT 챔피언십 아카이브

분류:1997년 시작된 스포츠 행사
분류:2009년 폐지된 스포츠 행사

분류:없어진 자동차 경주 시리즈