빈테르 카나리아스

**빈테르 카나리아**(Binter Canarias S.A.)는 스페인 카나리아 제도의 플래그 캐리어 항공사로, 그란카나리아섬 텔데에 위치한 그란카나리아 공항과 산크리스토발데라라구나의 테네리페 노르테 공항에 본거지를 두고 있다. 카나리아 제도 내의 섬 간 노선을 운영하는 지역 항공사이며, 다른 대서양 섬들과 스페인 본토, 포르투갈 및 일부 아프리카 목적지로도 운항한다. 제휴 항공사들은 모로코, 반도 스페인 및 포르투갈 노선에서 빈테르를 대행하여 운항한다.

## 역사
[섬네일|1997년 당시 빈테르 카나리아가 운용했던 [더글러스 DC-9]]
[섬네일|2008년 특별 도색을 한 빈테르 카나리아의 [보잉 737-400]]
[섬네일|2012년 당시 빈테르 카나리아의 [비치크래프트 1900]]

### 설립 및 초기 시기
이 항공사는 1988년 2월 18일에 설립되어 1989년 3월 26일에 운항을 시작했다. 이베리아 항공의 자회사로 설립되었다. 빈테르 카나리아는 지역 항공사로 시작했으며 현재 카나리아 제도의 8개 공항 모두에서 운항하는 유일한 항공사다. 빈테르는 또한 아프리카의 마라케시, 다카르, 엘아이운, 포르투갈의 마데이라 제도와 리스본, 카보베르데의 살섬, 스페인의 비고 (폰테베드라도) 및 마요르카섬과도 연결 노선을 운영하고 있다. 또한 마데이라 제도의 주도인 푼샬에 취항하고 있다. 베르가모와 파리 정기 노선은 시범 운영되었으나 성공적이지 못해 나중에 취소되었다. 현재는 에어 노스트룸에 기술 승무원과 항공기(CRJ)를 임대하여 리스본과 카보베르데 정기 노선을 운영하고 있다. 아프리카 노선으로는 모로코의 마라케시, 카사블랑카, 엘아이운 정기 노선을 운영하며 모리타니의 누아디부와 누악쇼트에 전세기를 띄우고 있다.

1999년 말, 스페인 국영 지주 회사인 SEPI(이베리아 항공의 모기업)는 빈테르 카나리아의 민영화를 시행했으나, 향후 25% 이상의 지분 거래를 승인할 수 있는 "황금주" 권한은 유지했다. 그러나 2002년 7월 에스페리아 인베르시오네스 아에레아스(Hesperia Inversiones Aéreas)가 항공사를 매입하면서 완전 소유하게 되었다. 2003년 빈테르 카나리아(Binter Canarias, SAU)는 에스페리아 인베르시오네스 아에레아스에 흡수되었으며, 회사명은 빈테르 카나리아(Binter Canarias, SA)로 변경되었다. 현재 지분은 Ilsamar Tenerife (49.81%), Ferma Canarias Electrica (10.44%), Agencia Maritima Afroamericana (10.11%), Flapa (10%) 및 기타 (19.6%)가 소유하고 있으며 직원은 406명이다. 공항에 판매 사무소인 빈테르 벤데(Binter Vende)를 두고 있으며, 2005년부터 지상 조업 서비스는 아틀란티카 핸들링(Atlántica Handling)에서 제공하고 있다. 2008년 1월부터 빈테르 항공기의 기술 서비스는 빈테르 테크닉(BinterTechnic)에서 담당하고 있다.

### 2010년 이후의 발전
빈테르 카나리아의 소유주 중 일부는 비용을 절감하고 이익을 증대하기 위해 Navegacion y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA)를 인수하고 빈테르의 항공기 일부를 NAYSA로 이전하기로 결정했다. 또한 2011년에는 저가 자회사인 Canarias Airlines(카나리아 항공)을 설립했다.

2016년, 항공사는 ATR 72-600 항공기 6대를 추가로 도입하기로 합의하여 해당 기종의 총 확정 주문량을 18대로 늘렸다. 이 항공기들은 기존의 ATR 72-500을 대체할 예정이다. 2018년 봄, 빈테르는 Navegacion y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA)를 자체 운영으로 통합하기로 결정하고 NAYSA의 항공 운항 증명을 반납했다. 그 이후로 모든 이전 NAYSA 운영은 빈테르의 일부가 되었다.

2017년 말부터 빈테르 카보베르데는 구조 조정 및 민영화 절차를 밟고 있던 TACV가 2017년 8월 1일부로 운항을 중단함에 따라 카보베르데의 섬 간 항공 노선을 인수했다. 빈테르 CV는 TACV의 국제 노선과 연계하는 파트너십을 맺어 TACV가 국내 목적지 연결편을 제공할 수 있게 했으며 섬 간 연결 강화를 도모했다. 2019년 빈테르 카보베르데는 TICV(Transportes Interilhas de Cabo Verde)로 이름을 변경했으며, 2021년 카나리아 회사는 이 항공사의 지분 70%를 BestFly Worldwide에 매각하며 투자를 완전히 철회했다.

2018년 6월, 북쪽 인접 지역인 마데이라 제도의 마데이라 섬과 포르투산투 섬 사이의 국내선 운항을 시작했다.

2019년 12월, 유럽 최초 고객으로서 10대의 엠브라에르 E195-E2 항공기 중 첫 번째 기체를 상업 운항에 투입했다.

2023년 6월, 빈테르는 Canarias Airlines와 병행하여 추가 자회사를 출범시켰다. 이 자회사인 Naysa Servicios Aéreos는 2018년에 빈테르와 카나리아 항공에 통합되었던 이전 운송사의 이름을 그대로 사용한다.

2015년부터 빈테르 에어라인스(Binter Airlines)라는 명칭을 사용한 빈테르의 원래 AOC는 이제 E195-E2 제트기 함대만을 전담 운영하며, 2024년 9월 마지막 ATR 72-500을 처분하고 신형 ATR 72-600 항공기를 나이사로 이전했다. 카나리아 항공 및 나이사(Naysa)와 함께 이 AOC는 빈테르 카나리아라는 모 브랜드 아래 운영된다.

## 목적지
2024년 8월 기준 빈테르 카나리아는 다음 목적지에 취항하고 있다.

### 공동운항 협정
* 아조레스 항공
* 이베리아 항공

### 인터라인 협정
* APG Airlines
* 한에어(Hahn Air)

## 보유 기종
### 현재 보유 기종
[섬네일|빈테르 카나리아의 [ATR 72-600]]
[섬네일|빈테르 카나리아의 [엠브라에르 E195-E2]]
 기준, 빈테르 카나리아는 다음 항공기를 운용하고 있다.

### 퇴역 기종
빈테르 카나리아는 과거에 다음 기종들을 보유했었다:

* 31대의 ATR 72-202
* 1대의 보잉 737-400 (Futura International Airways에서 임차)
* 8대의 봄바디어 CRJ200 (에어 노스트움에서 임차)
* 3대의 봄바디어 CRJ900 (에어 노스트룸에서 임차)
* 3대의 봄바디어 CRJ1000 (에어 노스트룸에서 임차)
* 4대의 더글러스 DC-9-30

## 사고 및 사건
* 2016년 10월 18일, NAYSA가 운항하던 ATR 72-600 기체가 왼쪽 주 랜딩 기어 문제로 인해 스페인 카나리아 제도의 그란카나리아 공항으로 회항했다. 이 항공기는 테네리페 노르테 공항을 출발해 훈련 비행(RSC001K) 중이었다. 테네리페로 돌아오던 중 왼쪽 주 기어 타이어 중 하나 또는 두 개가 파손되거나 공기가 빠진 것이 감지되었다. 라스팔마스로 회항하기로 결정하고 03L 활주로 위로 두 차례 저고도 비행을 실시한 후, 12:22 UTC에 안전하게 착륙했다.

## 각주

## 외부 링크

* 

분류:스페인의 항공사
분류:카나리아 제도의 교통
분류:1989년 설립된 항공사