인피니티 QX70

**인피니티 QX70**()은 2013년까지 **인피니티 FX**로 불렸으며, 2002년부터 2019년까지 두 세대에 걸쳐 닛산의 고급 브랜드인 인피니티에서 판매한 준대형 크로스오버 SUV이다. 이 모델은 인피니티의 중형 SUV로서 QX4를 대체했다. 이 모델은 닛산 브랜드로 판매되는 동일 모델이 없으며, 일본에서는 판매되지 않았다.

__TOC__

## 1세대 (S50; 2002)

FX35와 FX45라는 이름은 사용 가능한 두 가지 엔진을 의미한다. FX35는 후륜구동(RWD)과 사륜구동(AWD) 두 가지 구동계로 제공되며, 두 방식 모두 알루미늄 합금 블록과 헤드, 전자 제어 스로틀 시스템, 흡기 밸브의 개폐를 최적화하는 연속 가변 밸브 타이밍을 사용하는 저마찰 몰리브데넘 코팅 피스톤이 장착된 더블 오버헤드 캠 3.5리터 24밸브 V6 VQ35DE 가솔린 엔진을 탑재하고 있다. 또한 순차 선택식 수동 기어 변속과 다운시프트 레브 매칭 옵션이 포함된 매뉴매틱 시프트 모드가 있는 전자 제어 광범위 비율 5단 자동변속기가 결합된다.

섬네일|left|인피니티 FX45 (미국 사양)
사륜구동인 FX45는 실린더당 4개의 밸브가 있는  32밸브 V8 엔진 DOHC VK45DE 가솔린 엔진을 탑재하고 있다. 이 엔진은 알루미늄 합금 블록과 헤드, 마이크로 피니시 캠축, 저마찰 몰리브데넘 코팅 피스톤, 티타늄 흡배기 밸브, 모듈형 실린더 헤드, 마이크로 피니시 크랭크축, 경량 피스톤, 초저소음 싱글 스테이지 캠 구동 체인, 그리고 흡기 밸브의 개폐를 최적화하는 연속 가변 밸브 타이밍 제어 시스템을 갖추고 있다. 개발은 1999년 당시 새로 임명된 CEO 카를로스 곤의 닛산 회생 계획(NRP) 하에 시작되었다. 디자인 작업은 2000년에 신속하게 완료되어 2002년 말 생산에 들어갔다. 그 전인 2000년 초에 "바이오닉 치타(Bionic Cheetah)" 테마로 디자인된 2001 인피니티 FX45 컨셉트가 2001년 1월 북미 국제 오토쇼(NAIAS)에서 소개되었다. 2001년 중반부터 양산 디자인에 기반한 새로운 컨셉트가 개발되어 2001년 말에 완료되었다. 스케치는 2001년 11월 말에 처음 공개되었다. 2세대 2002 FX45 컨셉트는 2002년 1월 NAIAS에서 양산형 FX(S50)에 가까운 모습으로 소개되었으며, 2003년 초 생산 계획이 발표되었다. 2003년 1월, 2003년형 FX45가 NAIAS에서 데뷔하고 2003년 1월 24일에 판매를 시작했다.

2004년형 모델을 위한 2003년의 변경 사항으로는 이전의 4방향 설계를 대체하는 표준 8방향 전동 앞좌석 조수석 추가, 알루미늄 루프 레일 및 크롬 도금 20인치 휠의 선택 가능 등이 있다. 또한 20인치 휠(비크롬 도금)에 다크 실버 메탈릭 마감이 새로 추가되었고, 모든 모델에 표준 HVAC 필터와 새로운 스노우 모드(Snow-Mode) 기능이 추가되었다.

2004년 9월 2005년형 모델의 경우, FX 라인업은 지정된 차선을 벗어나는 의도치 않은 움직임을 운전자에게 경고하는 차선 유지 보조 시스템 (LDW)과 같은 향상된 기능을 도입했다. 인피니티의 시스템은 차선 표시를 모니터링하여 운전자가 의도치 않게 주행 방향을 이탈할 경우 경보음을 통해 승객에게 알린다. LDW 시스템은 소형 카메라, 속도 센서, 표시기 및 가청 경보 버저를 활용한다. 2005년형 FX는 미국 시장에서 차선 유지 보조 시스템을 제공한 최초의 승용차였다. LDW 외에도 2005년형 FX 라인업에는 앞뒤 바깥쪽 좌석 탑승자를 위한 전복 방지 기능이 있는 루프 장착 커튼형 에어백이 표준 사양으로 장착되었다.

기타 변경 사항으로는 FX45에 다크 크롬 그릴, 헤드라이트 및 클리어 테일라이트 액센트가 추가되었으며(FX35 모델의 V6 스포츠 패키지의 일부로도 선택 가능), 인피니티 인텔리전트 키 시스템을 위한 새로운 키포브 디자인, 그리고 사파이어(Sapphire)와 쉬어 플래티넘(Sheer Platinum)의 두 가지 새로운 외장 색상이 추가되었다. 내부 변경 사항으로는 새로운 표준 에칭 알루미늄 트림이 포함되었다.섬네일|left|2006년형 인피니티 FX
FX 시리즈는 2006년형 모델을 위해 새로운 옵션과 표준 사양으로 업데이트되었다. 업데이트에는 새로운 그릴, 범퍼, 휠 디자인 및 세 가지 새로운 외장 색상을 포함한 외관 부분 변경과 새로운 컬러 스크린이 적용된 개정된 센터 콘솔이 포함되었다. 이전에 옵션이었던 300와트 보스 오디오 시스템, 리어뷰 모니터, 7인치 컬러 디스플레이, 첨단 에어백 시스템(AABS), 열선 내장 앞좌석 가죽 시트, 전동 요추 지지대가 있는 10방향 전동 운전석 및 8방향 전동 조수석을 포함한 많은 기능이 표준화되었다.

FX45는 새로운 20인치 휠, 가죽 시트, 새로운 댐퍼가 적용된 개정된 스포츠 튜닝 4륜 독립 서스펜션, 블루투스 시스템을 포함한 추가 업그레이드가 이루어졌으며 프리미엄 패키지가 표준이 되었다. 판매는 2005년 11월 생산이 시작된 후 2006년 1월에 시작되었다. 1세대 FX의 생산은 2008년 2월에 종료되었다.

; 성능
**FX35:**
* 0-: 7.1초
* 0-: 17.5초
* 1/4마일: 에서 15.3초
*  스키드패드: 0.79 g
* 최고 속도:  (공기 저항 제한)

**FX45:**
* 0-: 6.1초
* 0-: 16.5초
* 1/4마일: 에서 14.6초
*  스키드패드: 0.82 g
* 최고 속도:  (전자식 제한)

2007년 FX45의 총 판매량은 1,598대로, FX35 판매량의 약 10분의 1 수준이었다.

## 2세대 (S51; 2008)

FX는 2009년형 모델로 FX35와 FX50으로 명명된 2세대를 출시했다.

### FX35, FX50
섬네일|left|FX30d S (독일 사양; 부분변경 전)
섬네일|left|내부
새롭게 디자인된 2009년형 인피니티 FX는 2008년 3월 4일 제네바 모터쇼에서 공식적으로 공개되었으며, 2008년 6월에 판매가 시작되었다. V6 모델은 여전히 VQ35HR V6를 탑재하여 FX35로 불렸지만, V8 모델은 새로 개발된 5리터 엔진인 VK50VE를 탑재함에 따라 FX50으로 이름이 변경되었다.

외관은 1세대의 "바이오닉 치타" 룩과 "거대 풍뎅이" 실루엣을 일부 유지하면서 새로운 스타일링 요소를 통합했다. 새로운 디자인의 특징으로는 더 길고 상어처럼 조각된 헤드라이트, 수평의 다크 크롬 웨이브로 채워진 대형 사다리꼴 그릴, 그리고 기능적인 측면 에어 벤트가 있다. 전체적인 크기와 치수는 외부와 내부 모두 이전 모델과 유사하게 유지되었다.

인테리어는 FX를 인피니티 G37이나 EX35와 같은 다른 모델에서 볼 수 있는 럭셔리 수준으로 끌어올리기 위해 완전히 재설계되었다. 특징으로는 스티치가 들어간 가죽 시트, 스테인드 메이플 우드 또는 피아노 블랙 마감, 그리고 매트 마감 표면이 포함되었다.

프론트 서스펜션은 G37 및 EX35에서 볼 수 있는 것과 유사한 새로운 더블 위시본 설계로, 이전 세대 FX의 프론트 스트럿 방식 서스펜션을 대체했다. 서스펜션의 상하 A-암은 특히 서스펜션이 압축 및 신장될 때 휠의 움직임을 더 잘 제어하도록 설계되어 이전 스트럿 설계보다 더 넓은 작동 범위를 제공한다. 차체 또한 이전 모델보다 비틀림 강성은 1.6배, 굽힘 강성은 3.4배 더 강하도록 설계되었다. 사륜구동(AWD)이 기본이었으며, 특히 인피니티의 AWD 시스템은 정지 상태에서 항상 50:50의 동력 배분을 유지하여 항상 최적의 출발 견인력을 보장한다. 필요에 따라 엔진 동력의 최대 100%를 뒷바퀴로 보낼 수 있으며, 앞바퀴에는 최대 50%까지 배분 가능하다.

#### 유럽 모델 (FX37, FX30d)
유럽 전용 FX37은 2008년 파리 모터쇼에서 공개되었으며, VQ37VHR 엔진을 탑재하고 2008년 10월 유럽에서 판매를 시작했다. 유럽인들은 FX35 대신 의 FX37을 엔트리 모델로 구매할 수 있으며, FX37 GT와 FX37S 버전으로 제공된다. FX37 GT는 20인치 알로이 휠, 전동 및 열선/통풍 앞좌석 시트, 어댑티브 제논 헤드램프, 주차 카메라 센서, 사륜구동, 패들 시프트가 포함된 7단 자동변속기를 갖추고 있다. FX37S에는 21인치 알로이 휠, 연속 감쇠력 제어 시스템(CDC), 스포츠 시트가 추가되었다.

유럽 전용 FX30d는 2010년 말에 출시되었으며, 새로운 3.0리터 V6 터보디젤 V9X 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 르노-닛산 얼라이언스에 의해 개발되었으며 EX 및 M 모델에도 탑재된다.

인피니티 역사상 최초의 디젤인 이 엔진은 인피니티의 철학에 부합하는 높은 수준의 세련된 성능을 제공하기 위해 특별히 설계되었다. V8 디젤 엔진도 고려되었으나, 전체적인 성능과 정숙성 사이의 최적의 균형을 제공하는 V6 형식이 조기에 이상적인 레이아웃으로 선택되었다.

엔진은 총 의 출력과 의 토크를 발생시킨다. 최대 토크는 1,750rpm부터 2,500rpm까지 유지되며, 1,500rpm에서도 의 토크를 사용할 수 있다. 공회전 속도는 650rpm으로 매우 낮으며, 일반적인 디젤 엔진에서 연상되는 소음, 진동, 불쾌감(NVH)이 거의 없다.

#### 편의 사양
표준 편의 사양으로는 듀얼 존 자동 온도 조절 장치, 인대시 6 CD 체인저와 2GB 하드 드라이브가 포함된 프리미엄 11스피커 300와트 보스 스테레오, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 프리미엄 가죽 시트, 열선 내장 앞좌석 버킷 시트, 열선 내장 전동 미러, 요추 조절 기능이 있는 10방향 전동 운전석, 8방향 전동 조수석, 개별 운전자 메모리 시스템(운전석, 사이드 미러, 스티어링 휠 위치), 리어뷰 후방 카메라, UV 반사 유리, 그리고 인피니티의 인텔리전트 키 시스템이 포함된다. 1세대 FX의 인텔리전트 키 디자인은 이제 푸시 버튼 시동 시스템을 통합했다. 이 시스템을 통해 운전자는 차량을 운전하기 위해 열쇠를 꺼낼 필요가 없다. 운전자가 소지한 간단한 전자 키포브를 통해 열쇠 없이 차량을 잠그거나 열고 시동을 걸 수 있다.

기타 표준 사양으로는 스크래치 쉴드 페인트(인피니티 EX에서 처음 도입), 블랙 라커 인테리어 트림, 고휘도 방전(HID) 헤드램프, LED 브레이크 램프, 12지점 순차 웰컴 라이팅, 전동식 리프트게이트 폐쇄 보조 장치, 나침반이 내장된 자동 디밍 리어뷰 미러, 글라스 문루프, 리어 프라이버시 글라스, 통합형 리어 스포일러, 듀얼 크롬 배기 팁이 포함된다.

표준 안전 사양으로는 듀얼 프론트 에어백, 측면 충격 에어백, 전복 센서가 포함된 리어 커튼 에어백, 그리고 전후방 크럼플 존이 있는 존 바디(Zone Body) 구조가 포함된다.

옵션으로는 터치 스크린과 3D 건물 이미지가 포함된 인피니티 하드 드라이브 내비게이션, 주차를 돕기 위해 차량과 주변의 가상 조감도를 표시하는 어라운드 뷰 모니터(인피니티 EX에서 처음 도입), 그리고 속도 및 차간 거리를 조절하고 느려지는 교통 상황에서 차량을 자동으로 감속시켜 안전 거리를 확보하는 인텔리전트 크루즈 컨트롤이 있다. 전방 교통 흐름이 빨라지면 인텔리전트 크루즈 컨트롤은 설정된 속도와 거리로 다시 가속한다. 선택 사양인 업계 최초의 거리 제어 어시스트(DCA)는 느려지는 교통 상황에서 운전자가 가속 페달을 떼고 필요한 경우 브레이크를 밟도록 직관적으로 돕는다. 또 다른 옵션인 전방 충돌 경고(FCW)는 인텔리전트 크루즈 시스템의 레이저 거리 측정기를 사용하여 잠재적인 충돌을 운전자에게 알리고, 운전자가 반응하지 않을 경우 브레이크 어시스트가 자동으로 작동하여 충돌 속도와 충격을 줄인다. 프리미엄 패키지에는 냉난방 통풍 앞좌석, 전동 조절식 스티어링 휠, 아이팟 통합 시스템, 폴딩 실외 미러, 수동 변속 모드 시 기어를 조절하는 알루미늄 패들 시프트가 추가된다.

#### 변속기 및 구동계
모든 2009년형 FX 모델에는 2009년형 G37 쿠페에도 도입된 인피니티의 새로운 7단 자동변속기가 기본으로 장착되었다.

FX35(미국)는 후륜구동 또는 사륜구동 구성을 모두 선택할 수 있는 반면, FX35(캐나다), FX37(유럽) 및 FX50(전 지역)은 사륜구동이 기본 사양이다. FX는 닛산의 ATTESA E-TS 사륜구동 시스템을 사용한다.

스포츠 패키지(FX50S)와 함께 주문된 모든 FX50 모델에는 액티브 스티어링 패키지가 장착된다. 이 패키지는 스티어링 샤프트에 유성 기어셋(BMW와 유사)을 장착하여 조향비를 12.0:1에서 18.5:1 사이에서 가변적으로 조절한다. 또한 이 패키지에는 뒷바퀴를 최대 1도까지 조향하여 차량의 핸들링 응답성을 높이는 뒷바퀴 조향 시스템이 포함되어 있다.

#### 성능
**FX35:**
* 0-: 6.1초
* 0-: 15.7초
* 1/4마일: 에서 14.9초
*  스키드패드: .82g
* 최고 속도:  (제한)

**FX37 (유럽 사양):**
* 0-: 5.8초
* 1/4마일: 에서 14.6초
* 최고 속도:  (공기 저항 제한)

**FX50:**
* 0-: 5.2초
* 0-: 12.6초
* 1/4마일: 에서 13.7초
*  스키드패드: .87g
* 최고 속도:  (전자식 제한)

#### 2011년 업데이트
섬네일|left|부분변경 인피니티 FX S (독일 사양)
섬네일|right|부분변경 인피니티 QX70 GT (호주 사양)
인피니티 FX의 변경 사항에는 재설계된 프론트 그릴과 프론트 페시아 디자인, 개정된 계기판 조명, 모든 모델에 표준 열선 내장 앞좌석 시트 적용, 새로운 외장 색상인 그라파이트 섀도우(Graphite Shadow, 플래티넘 그라파이트 대체), FX35 디럭스 투어링 패키지를 위한 새로운 20인치 휠 디자인, FX50 스포츠 패키지에 어댑티브 프론트 라이팅 시스템(AFS) 추가, 프리미엄 패키지에 있던 퀼팅 가죽 통풍 앞좌석 시트가 FX35 디럭스 투어링 패키지로 이동된 것 등이 포함된다.

리미티드 에디션은 FX35 AWD를 기반으로 하며, 독점적인 이리듐 블루(Iridium Blue) 바디 컬러, 21인치 10스포크 다크 마감 알루미늄 합금 터빈 휠, 인피니티 하드 드라이브 내비게이션 시스템, 어라운드 뷰 모니터, 다크 틴티드 어댑티브 헤드램프, 다크 틴티드 측면 에어 벤트 및 하단 도어 트림이 특징이다.

미국 모델은 2011년 10월에 판매가 시작되었다. 초기 모델에는 FX35, FX35 AWD, FX50 AWD가 포함되었다.

##### 제바스티안 페텔 에디션 컨셉트 (2011) #####
문라이트 화이트(Moonlight White) 바디 컬러, 매트 화이트 외장 컬러, 화이트 LED 주행등이 포함된 F1에서 영감을 받은 탄소 섬유 프론트 에어 댐, F1에서 영감을 받은 사이드 스커트 및 리어 에어 댐, 21인치 10스포크 블랙 마감 알루미늄 휠, 다크 틴티드 어댑티브 헤드램프, 다크 틴티드 리어 테일램프, 새틴 알루미늄 도어 핸들, 측면 에어 벤트 및 외장 트림, 탄소 섬유 리어 윙, 탄소 섬유 인테리어 트림, F1에서 영감을 받은 스티어링 휠 및 스웨이드 시트 표면, 사이드 펜더, 리어 리프트게이트, 실내 센터 콘솔 및 앞좌석 자수에 새겨진 고유한 제바스티안 페텔 배지가 특징인 인피니티 FX50 버전이다. 엔진 출력은 로 증가했으며, 다운포스를 증가시키는 프론트 에어 댐, 20mm 낮아진 지상고, 표준 FX 대비 30% 향상된 항력 계수를 갖추었다.

이 차량은 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 포뮬러 1 드라이버인 제바스티안 페텔에 의해 공개되었다.

##### 제바스티안 페텔 에디션 (2012-2013) #####
섬네일|right|FX 제바스티안 페텔 에디션
제바스티안 페텔 에디션 컨셉트를 기반으로 한 인피니티 FX50의 한정판(150대, 서유럽 50대) 버전으로, 문라이트 화이트 바디 컬러가 적용되었다.

차량은 2012년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

영국 모델은 100,800파운드에 판매되었으며, 탄소 섬유 리어 스포일러는 추가 비용으로 선택 가능했다.

### QX70 (2013)
차량은 인피니티의 새로운 명명 체계에 따라 2013년에 미국에서 2014년형 모델로 QX70으로 이름이 변경되었다. 2013년 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다. 이름 변경과 함께 가벼운 부분 변경도 이루어졌다.

미국 모델은 2013년 6월에 2014년형 차량으로 판매를 시작했다. 초기 모델에는 QX70 5.0 AWD, QX70 3.7 AWD 및 QX70 3.7이 포함되었다. 5.0 AWD는 미국에서 2014년형을 마지막으로 단종되었다.

2013년 8월 한 달 동안 총 3,026대의 QX70 차량이 인도되어 누적 판매량은 20,556대를 기록했다.

#### 2016년 업데이트
QX70 리미티드가 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었다. 미국 시장용 QX70 리미티드는 2016년 여름에 판매를 시작했으며, QX70 3.7 및 3.7 AWD가 뒤를 이었다. 2017년 7월, 판매 부진과 베스트셀러인 QX50에 집중하기 위해 미국 시장용 QX70이 2018년형 모델부터 제외될 것이라고 발표되었다.

세 대의 QX70 차량이 '인스파이어드 라이트 바이 인피니티(Inspired Light by Infiniti)'라는 제목의 리야드 캠페인에 사용되었다.

#### 구동계

## 안전

## 생산
모든 차량은 일본 도치기현에 있는 닛산 자동차 공장에서 생산되었다. 2013년과 2014년 사이에는 러시아 상트페테르부르크 슈샤리에 있는 닛산 자동차 공장에서도 조립되었다.

## 각주

## 외부 링크
* 인피니티 QX70 미국 공식 홈페이지 (보존됨)

QX70
분류:러시아의 자동차
분류:2010년대 자동차
분류:4륜구동
분류:후륜구동
분류:중형 스포츠 유틸리티 자동차
분류:2002년 도입된 자동차
분류:2019년 단종된 자동차