모비코 그룹

**모비코 그룹**(Mobico Group)은 구 명칭 **내셔널 익스프레스 그룹**(National Express Group)으로 알려진 영국의 다국적 대중교통 기업이며 본사는 잉글랜드 버밍엄에 있다. 영국 내에서는 현재 내셔널 익스프레스 등의 브랜드를 통해 버스 및 코치(장거리 버스) 서비스를 운영하고 있다. 또한 아일랜드, 스페인, 포르투갈, 몰타, 독일, 바레인, 모로코, 카타르, 아랍에미리트, 대한민국에서 열차를 포함한 교통 서비스를 운영하며, 유럽 전역에서 장거리 코치 서비스를 운영한다. 런던 증권거래소에 상장되어 있다.

## 역사
### 초기
섬네일|과거 회사 이름 및 브랜드로 사용되었던 내셔널 익스프레스 로고
[섬네일|1982년 [리버풀에서 목격된 오리지널 도색의 레이랜드 타이거]]
[섬네일|[런던 킹스 크로스역|런던 세인트판크라스역의 미들랜드 메인라인 인터시티 125]]
[섬네일|2008년 4월 [트라팔가 광장의 트래블 런던 데니스 트라이던트 2]]
1972년, 국영 기업인 내셔널 버스 컴퍼니는 영국 내 여러 버스 운영사들이 운영하던 정기 코치 서비스를 하나의 브랜드로 통합하기로 결정했다. 저명한 기업가인 프레데릭 우드 경이 이 새로운 사업 모델의 구축을 감독하도록 요청받았으며, 1972년부터 1978년까지 그룹의 의장을 맡아 이끌었다. 처음에는 '내셔널'(National)이라는 브랜드로 시작했으나, 1974년에 내셔널 익스프레스 브랜드가 처음 사용되었다.

1980년대 내셔널 버스 컴퍼니의 민영화와 함께 내셔널 익스프레스는 1988년 3월 경영자매수(MBO)의 대상이 되었다. 경영진은 다양한 다각화 방안을 추진했으며, 1989년에는 크로스빌 웨일스를 인수했다.

### 1990년대
1990년대 초부터 내셔널 익스프레스의 재무 실적이 악화되기 시작했고, 이로 인해 1991년 7월 사모펀드인 ECI 파트너스의 지원을 받는 새로운 경영진이 회사를 인수했다. 새 팀은 그룹의 핵심 활동에 집중했고, 크로스빌 웨일스를 브리티시 버스에 매각했다. 1991년 10월에는 개트윅 공항과 히스로 공항 사이의 코치 서비스를 운영하는 스피드링크(Speedlink)를 인수했다. 1992년 12월, 내셔널 익스프레스 그룹은 런던 증권거래소에 상장되었다.

1993년에는 스코티시 시티링크, 유로라인스 및 이스트미들랜즈 공항을 인수했다. 1995년 4월에는 과거 시의회 소유였던 버밍엄과 웨스트미들랜즈주의 버스 네트워크인 웨스트 미들랜즈 트래블을 인수했다. 이는 1996년 9월 트래블 웨스트 미들랜즈로 이름이 바뀌었다. 이 움직임은 '트래블 ...'로 시작하는 지역 버스 운영 브랜드 계열의 시작이 되었다. 본머스 공항은 1995년 4월에 인수되었다.

1996년 4월, 내셔널 익스프레스는 첫 영국 철도 프랜차이즈인 개트윅 익스프레스와 미들랜드 메인라인 운영을 시작했다. 1년 후 실버링크, 센트럴 트레인스, 스코트레일 등 3개의 프랜차이즈를 추가로 낙찰받았다. 독점 및 합병 위원회의 스코트레일 프랜차이즈 낙찰 관련 판결을 준수하기 위해 내셔널 익스프레스는 1998년 8월 스코티시 시티링크 사업부를 메트로라인에 매각했다.

1997년 2월, 테이버스 퍼블릭 트랜스포트를 인수하여 트래블 던디로 이름을 바꿨다.

1998년 9월, 미국에서 7번째로 큰 학생 수송 버스 회사인 크랩트리-하몬(Crabtree-Harmon)을 인수했다. 이 회사는 주로 미주리주에 82개의 스쿨버스 계약을 맺고 있었으며 콜로라도주, 아이오와주, 캔자스주, 오클라호마주, 유타주 등 중서부 주에서도 사업을 하고 있었다. 1999년 2월 로빈슨 버스 서비스를 인수했고, 8월에는 더럼 트랜스포테이션을 인수했다. 이러한 인수를 통해 내셔널 익스프레스는 미국 3대 스쿨버스 운영사 중 하나가 되었다.

1999년 5월, 내셔널 익스프레스는 호주 최대의 민간 버스 운영사인 내셔널 버스 컴퍼니를 인수했다. 이 회사는 브리즈번, 멜버른, 퍼스에서 버스를 운영하고 있었으며, 시드니 최대 버스 운영사인 웨스트버스의 지분 57%를 보유하고 있었다. 웨스트버스는 런던에서도 코치 사업을 하고 있었다. 1999년 8월, 내셔널 익스프레스는 호주 빅토리아주의 M>트레인, M>트램 및 V/라인 패신저 철도 프랜차이즈를 낙찰받았다.

### 2000년대
2000년 1월, 내셔널 익스프레스는 대중교통 운영사인 ATC를 인수하며 미국 시장을 확대했다. 2000년 7월에는 프리즘 레일을 인수하여 c2c, 웨일스 & 보더스, 웨섹스 트레인스, 웨스트 앵글리아 그레이트 노던 프랜차이즈를 포트폴리오에 추가했다.

2002년 12월, 내셔널 익스프레스는 호주 빅토리아 주정부와 재정 조건 재협상에 실패하여 해당 철도 프랜차이즈를 반납했다.

2004년 2월, 코넥스 버스 UK의 런던 버스 사업부를 인수하여 트래블 런던으로 이름을 바꿨다. 2004년 4월, 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아가 그레이터 앵글리아 철도 프랜차이즈 운영을 시작했다. 2004년 9월, 내셔널 익스프레스는 멜버른 버스 사업부를 벤투라 버스 라인에, 브리즈번과 퍼스 버스 사업부를 코넥스에 매각했다. 2005년 1월 법정 관리에 들어갔던 웨스트버스는 2005년 8월 컴포트델그로 카차지에 매각되었다.

2005년 6월, 텔링스-골든 밀러의 런던 버스 사업부를 인수하여 트래블 런던으로 개편했다. 2005년 7월에는 ATC를 코넥스에 매각했다. 2005년 10월, 스페인, 포르투갈, 모로코에서 버스 및 코치 서비스를 운영하는 스페인 교통 운영사 ALSA의 대부분 사업권을 인수하기로 합의했다.

2007년 4월, 내셔널 익스프레스는 스페인에서 두 번째로 큰 버스 및 코치 운영사인 컨티넨탈 오토(Continental Auto)를 인수했다.

[섬네일|2008년 4월 [런던의 Dot2Dot 폭스바겐]]
2007년 11월, 잉글랜드 남동부의 코치 운영사인 더 킹스 페리를 인수하고, 런던의 공항-호텔 셔틀 서비스 브랜드인 Dot2Dot을 출시했다. Dot2Dot은 상업적으로 성공하지 못해 2008년 11월에 운영을 중단했다.

2007년 11월, 내셔널 익스프레스는 모든 운영 사업부를 새로운 통합 '내셔널 익스프레스' 정체성으로 리브랜딩할 계획을 발표했다. 본사를 런던에서 버밍엄으로 이전하고 모든 운영을 단일 전략 관리 구조로 가져왔다.

2007년 2월, 영국 교통부는 인터시티 이스트 코스트 프랜차이즈 입찰 후보로 내셔널 익스프레스, 아리바, 퍼스트그룹, 버진 레일 그룹을 선정했다. 2007년 8월, 교통부는 내셔널 익스프레스를 최종 낙찰자로 선정했고, 곧이어 내셔널 익스프레스 이스트 코스트(NXEC)가 설립되었다. 프랜차이즈 계약 조건에 따라 내셔널 익스프레스는 7년 4개월 동안 14억 파운드의 분담금을 교통부에 지불하기로 약속했다. 하지만 많은 분석가들은 회사가 프랜차이즈를 확보하기 위해 과도한 비용을 지불했다고 우려했다. 2007년 12월 9일, 내셔널 익스프레스 이스트 코스트는 그레이트 노던 이스턴 레일웨이의 노선을 인계받아 운영을 시작했다.

2009년 5월, 내셔널 익스프레스는 트래블 런던과 트래블 서리를 아벨리오에 매각했다.

### 운영 안전 문제
2007년 1월 3일, 과속하던 내셔널 익스프레스 코치가 M4 고속도로/M25 고속도로 연결로에서 전복되어 승객 3명이 사망했다. 운전자는 징역 5년형을 선고받았다.

2009년 7월, 교통부 차관이자 질링엄 국회의원인 폴 클라크는 자신의 선거구에 거주하는 내셔널 익스프레스 이스트 코스트 직원을 만난 후 일련의 우려 사항을 담은 서한을 회사에 보냈다. 해당 직원은 유지보수 점검 축소로 인해 일부 열차가 브레이크 결함 상태로 운행되고 있다고 주장했다. 회사는 이를 강력히 부인했다. 또한 차관은 커피 머신 청소 불량으로 승객들이 세척액에 노출되었다는 등의 제보에 대해 "충격적이며 소름 끼친다"고 언급했다.

미국의 스쿨버스 운전사들은 내셔널 익스프레스의 자회사이자 북미에서 두 번째로 큰 스쿨버스 운영사인 더럼(Durham)이 운영하는 버스의 안전에 대해 우려를 제기했다. 더럼 버스 운전사 대표들에 따르면 액체 누출, 타이어 교체 필요, 검은 곰팡이, 작동하지 않는 비상 장비가 정기적인 문제였으며, 노동자들은 아파도 결근할 여유가 없어 계속 운행했고 근무한 시간에 대한 임금도 제대로 받지 못했다고 주장했다.

### 이스트 코스트 철도 프랜차이즈 채무불이행
[섬네일|2009년 7월 [런던 킹스 크로스역의 내셔널 익스프레스 이스트 코스트 인터시티 125]]
2009년까지 내셔널 익스프레스 이스트 코스트는 연료 가격 상승과 대침체로 인한 열악한 경제 상황 등 여러 요인으로 인해 재정적 압박을 받게 되었다. 프랜차이즈 계약 당시 예상했던 수익 증가와 달리, NXEC의 실제 운영 수입(주로 티켓 판매)은 2009년 상반기 동안 1% 감소했다. '레일'(Rail)지에 따르면, 이 프랜차이즈는 비용 절감과 서비스 수준 저하(특히 기내 케이터링 측면에서)로 인해 빠르게 평판이 나빠졌다. 또한 좌석 예약당 2.50파운드의 요금을 새로 도입하기도 했다.

2009년 4월, 내셔널 익스프레스는 분담금 감면이나 다른 형태의 지원을 받기 위해 정부와 협상을 추진 중임을 확인했다. 이 협상 과정에서 회사는 프랜차이즈 운영 의무에서 벗어나기 위해 1억 파운드 이상을 지불하겠다고 제안한 것으로 알려졌다. 2009년 7월, 영국 교통부는 내셔널 익스프레스가 프랜차이즈에 더 이상 자금을 투자하지 않겠다고 발표함에 따라(사실상의 채무불이행 선언), 연말에 내셔널 익스프레스 이스트 코스트 프랜차이즈를 국유화하겠다고 발표했다. 채무불이행으로 인해 내셔널 익스프레스는 보증금을 몰수당하며 7,200만 파운드의 손실을 직접 입었다. 2009년 11월 14일, 다이렉틀리 오퍼레이티드 레일웨이스가 이스트 코스트 프랜차이즈를 인수했다.

프랜차이즈 실패는 이스트 코스트 노선의 영구적인 국유화나 전체 프랜차이즈 시스템의 폐기를 요구하는 공공 및 업계의 목소리를 촉발했다. 2009년 11월, 정부는 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아에 대해 자격이 있음에도 불구하고 3년 연장권을 부여하지 않겠다고 발표했다. 이는 이스트 코스트 채무불이행에 따른 결과로 알려졌다. 다만 내셔널 익스프레스는 이후 2011년 10월까지, 그리고 다시 2012년 2월까지 연장 운영을 허가받았다.

### 인수 전망
[섬네일|2013년 4월 [볼턴의 볼보 B9R]]
이스트 코스트 철도 프랜차이즈 과잉 입찰로 인해 재정이 압박을 받으면서 내셔널 익스프레스는 2009년 인수 대상이 되었다. 2009년 6월 동종 업체인 퍼스트그룹의 인수 제안이 거절되었다. 2009년 9월 3일, 내셔널 익스프레스의 최대 주주(18.5%)인 스페인의 코스멘 가문과 CVC 캐피털 파트너스가 7억 6,500만 파운드의 인수 제안을 했다.

2009년 9월 동안 내셔널 익스프레스는 코스멘/CVC 컨소시엄의 실사를 허용하기로 합의했다. 다음 달, 코스멘/CVC 컨소시엄은 인수에 성공할 경우 영국의 버스 및 철도 사업부를 경쟁사인 스테이지코치 그룹에 매각하기로 합의한 것으로 알려졌다.

2009년 10월 16일, 코스멘/CVC 컨소시엄은 인수 제안을 철회한다고 발표했다. 같은 날 스테이지코치는 내셔널 익스프레스 인수를 위한 전주식 입찰을 제출했다. 이 또한 진행되지 않았고, 2009년 11월 내셔널 익스프레스는 증자를 통해 필요한 자본을 조달하겠다고 발표했다.

### 2010년대
2013년 2월, 내셔널 익스프레스 독일은 2015년 12월에 시작되는 노르트라인베스트팔렌주의 두 가지 지역 철도 계약을 낙찰받았다.

2015년 1월, 바이에른 철도 공사는 2018년 12월부터 뉘른베르크 S반 시스템을 운영할 사업자로 내셔널 익스프레스를 선정했다고 발표했다. 이는 독일철도의 S반 네트워크를 민간 사업자가 인수한 첫 사례가 될 예정이었다. 그러나 2016년 10월, 내셔널 익스프레스는 독일철도가 제기한 소송으로 인해 신규 차량 주문이 지연되어 입찰을 포기하기로 결정했다.

2015년 6월, 2018년에 도입될 라인-루르 익스프레스의 2부와 3부를 내셔널 익스프레스가 운영할 것이라고 발표되었다. 여기에는 노르트라인베스트팔렌주의 레기오날엑스프레스 서비스인 RE4, RE5, RE6 노선이 포함된다.

2016년 12월, 코치 운영사인 클라크스 오브 런던(Clarkes of London)을 차량 56대와 함께 인수했다. 2020년 3월에는 러키츠 트래블을 인수했다.

### 인수 시도와 리브랜딩
2021년 9월, 내셔널 익스프레스가 스테이지코치 그룹 인수를 위한 협상에 들어갔다는 보고가 있었다. 2021년 12월, 양사 이사회 간의 합의가 이루어졌으나 주주 승인과 규제 기관의 조사가 필요했다. 그러나 2022년 3월, 스테이지코치 이사회는 내셔널 익스프레스의 제안 대신 DWS 그룹이 관리하는 투자 펀드의 인수 제안을 지지하며 기존 추천을 철회했다.

2023년 1월, 내셔널 익스프레스 트랜스포트 솔루션 산하 7개 회사의 코치 여행 사업이 '투오로모'(Touromo) 브랜드로 통합되었다. 하지만 6개월 후인 2023년 10월, 투오로모 브랜드 운영 및 휴가 여행 상품 제공을 중단한다고 발표했다.

2023년 6월, 내셔널 익스프레스는 사명을 모비코 그룹으로 변경했다.

2025년 4월, 최고경영자 이그나시오 가랏이 사임한다고 발표했다. 1997년부터 2006년까지 내셔널 익스프레스 그룹의 CEO를 역임했던 필 화이트 의장이 후임자를 찾는 동안 임시 CEO를 맡았다.

2025년 7월, 모비코는 북미 스쿨버스 사업부를 I 스퀘어드 캐피털에 매각했다.

## 운영
[섬네일|[버밍엄에서 운영 중인 내셔널 익스프레스 웨스트미들랜즈의 알렉산더 데니스 엔바이로400 MMC]]
[섬네일|2023년 6월 러키츠 코치가 운영하는 투오로모 [메르세데스-벤츠 투리스모]]
[섬네일|스페인의 [ALSA (기업)|ALSA 코치]]
[섬네일|2022년 9월 [루턴 공항의 내셔널 익스프레스 카에타노 레반테 코치]]
모비코 그룹의 운영 현황은 다음과 같다.

### 유럽
#### 버스 및 코치
그룹이 운영하는 버스 및 코치 서비스는 다음과 같다.

##### 버스
* 에어링크(AirLinks): 영국 공항 내 계약 버스 운영
* 내셔널 익스프레스 웨스트미들랜즈: 버밍엄 및 웨스트미들랜즈주의 주요 버스 운영
** 내셔널 익스프레스 코번트리: 코번트리 인근 버스 운영(내셔널 익스프레스 웨스트미들랜즈 자회사)

##### 코치
* 내셔널 익스프레스 코치: 영국 내 장거리 익스프레스 및 공항 코치 서비스
* 내셔널 익스프레스 트랜스포트 솔루션
** 러키츠 트래블: 개인 코치 대절
** 더 킹스 페리: 개인 코치 대절
** 클라크스 오브 런던(Clarkes of London): 개인 코치 대절
** 우즈 코치(Woods Coaches): 개인 코치 대절 및 투어
** 워딩 코치(Worthing Coaches): 개인 코치 대절 및 투어
** 콜리시엄 코치(Coliseum Coaches): 개인 코치 대절 및 투어
** 솔렌트 코치(Solent Coaches): 개인 코치 대절 및 투어
* ALSA (컨티넨탈-오토 포함): 스페인 및 서유럽 코치 서비스
* 더블린 익스프레스(Dublin Express): 더블린 및 벨파스트에서 더블린 공항행 서비스
* 2016년부터 내셔널 익스프레스 코치 티켓은 온라인 예약 플랫폼인 SoBus를 통해 유럽 전역에 배포된다.

#### 철도
내셔널 익스프레스 독일은 독일 노르트라인베스트팔렌주에서 다수의 열차 서비스를 운영한다.

* 부퍼 익스프레스 (RE 4)
* 라인 익스프레스 (RE/RRX 5)
* 베스트팔렌 익스프레스 (RE/RRX 6)
* 라인 뮌스터란트 익스프레스 (RE 7)
* 라인 부퍼 반 (RB 48)

아벨리오의 재정적 어려움 이후, 내셔널 익스프레스는 2022년 2월부터 2년간 노르트라인베스트팔렌주에서 추가 서비스를 운영하는 긴급 계약을 낙찰받았다.
* NRW 익스프레스 (RE/RRX 1) 아헨-함
* 라인 헬베크 익스프레스 (RE 11) 뒤셀도르프-카셀

ALSA 레일은 스페인에서 화물 기관차 및 보존철도를 운영한다.

### 미국 및 캐나다
#### 버스
* 내셔널 익스프레스 트랜싯 (2012년 설립, 미국 내 대중교통 및 파라트랜싯 운영)
** 잭슨 트랜싯 시스템 (JATRAN)
** 컨 트랜싯
** 만테카 트랜싯
** 머세드 카운티 트랜싯
** 빅터 밸리 교통국
** 웨스트모얼랜드 카운티 교통국
* A&S 트랜스포테이션 (플로리다주 스쿨버스)
* A1A 트랜스포테이션 (플로리다주 스쿨버스)
* 아리스토크랫 리무진 앤 버스 (뉴저지주 리무진 및 전세 버스)
* 쿡 듀페이지 트랜스포테이션 (시카고 지역 파라트랜싯)
* 다이아몬드 트랜스포테이션 (워싱턴 D.C. 지역 파라트랜싯 및 셔틀, 2016년 인수)
* 먼로 스쿨 트랜스포테이션 (뉴욕주 로체스터 스쿨버스 및 전세 버스)
* 뉴 던 트랜싯 (뉴욕시 스쿨버스)
* 피터먼 트랜스포테이션 (2011년 인수, 미국 스쿨버스 및 특수 서비스)
* 퀄리티 버스 서비스 (뉴욕주 오렌지 카운티 스쿨버스)
* 퀸 시티 트랜스포테이션 (2017년 인수, 오하이오주 스쿨버스 및 전세 버스)
* 서번 파라트랜싯 (뉴욕주 파라트랜싯)
* 토털 트랜싯 (애리조나주 대중교통 및 파라트랜싯)
* 트랜스 익스프레스 (2015년 인수, 뉴욕주 셔틀, 전세, 투어 및 카지노 서비스)
* 트리니티 트랜스포테이션 (2017년 인수, 미시간주 전세 및 스쿨버스)
* 화이트 플레인스 버스 (뉴욕주 전세 서비스)
* 2014년 7월, 내셔널 익스프레스는 캐나다 기반 온라인 예약 플랫폼인 Busbud와 파트너십을 맺었다.

### 중동
#### 버스
2015년 2월, 내셔널 익스프레스가 50%의 지분을 보유한 바레인 퍼블릭 트랜스포트 컴퍼니가 바레인에서 10년 기간의 운영권을 시작했다.

## 이전 운영
### 유럽
#### 버스 및 코치
##### 버스
[섬네일|2008년 12월 [서리주 바이플리트의 트래블 서리]]
2009년 5월, 내셔널 익스프레스는 일부 버스 사업부를 아벨리오에 매각했다.
* 트래블 런던 (트랜스포트 포 런던 계약 하에 런던 내 버스 운영)
* 트래블 서리 (서리주 및 런던 남서부 지역 버스 운영 - 트래블 런던의 자회사)

2020년 12월, 내셔널 익스프레스는 엑스플로어 던디 사업부를 맥길스 버스 서비스에 매각했다.

##### 코치
* 스코티시 시티링크: 스코트레일 철도 프랜차이즈 운영 조건 준수를 위해 1998년 8월 메트로라인에 매각
* 시티2시티(City2City): 2014년 10월 운영을 중단한 독일 내 익스프레스 코치 서비스
* 스튜어츠 코치(Stewarts Coaches): 2024년 12월 코치 트래블 그룹에 매각

#### 철도 및 트램
##### 철도
[섬네일|2010년 9월 [업민스터역의 c2c 357종]]
[섬네일|2004년 5월 링컨역의 [센트럴 트레인스]]
이전에 운영했던 철도 프랜차이즈:
* 웨일스 & 보더스: 2003년 12월 아리바 트레인스 웨일스로 인계
* 스코트레일: 2004년 10월 퍼스트 스코트레일로 인계
* 웨섹스 트레인스: 그레이터 웨스턴 프랜차이즈에 흡수되어 2006년 4월 퍼스트 그레이트 웨스턴으로 인계
* 웨스트 앵글리아 그레이트 노던: 2004년 4월 웨스트 앵글리아 노선은 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아로, 그레이트 노던 노선은 2006년 4월 퍼스트 캐피털 커넥트로 인계
* 2007년 11월 일반 구조조정으로 여러 프랜차이즈 상실:
** 센트럴 트레인스: 크로스컨트리, 이스트 미들랜즈 트레인스, 런던 미들랜드로 분할 인계
** 미들랜드 메인라인: 이스트 미들랜즈 트레인스 프랜차이즈에 흡수
** 실버링크: 런던 미들랜드와 런던 오버그라운드로 분할 인계
* 개트윅 익스프레스: 2008년 6월 서던(Southern) 프랜차이즈에 통합
* 내셔널 익스프레스 이스트 코스트: 2009년 11월 다이렉틀리 오퍼레이티드 레일웨이스로 인계
* 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아: 2012년 2월 그레이터 앵글리아로 인계
* c2c: 1996년 5월부터 운영하다가 2017년 2월 트렌이탈리아에 매각

##### 트램
* 내셔널 익스프레스 미들랜드 메트로: 현 웨스트 미들랜즈 메트로 노선으로, 2018년 트랜스포트 포 웨스트 미들랜즈로 인계

##### 런던 & 컨티넨탈 레일웨이스
내셔널 익스프레스는 1994년 9월 설립부터 2009년 영국 정부에 의해 국유화될 때까지 런던 & 컨티넨탈 레일웨이스(L&CR)의 지분 17.5%를 보유했다. L&CR은 하이 스피드 1 프로젝트 건설을 담당했다. 또한 유로스타의 영국 사업부를 관리했던 인터-캐피털 및 리전럴 레일 컨소시엄의 지분 40%를 1998년부터 2010년까지 보유했다.

### 공항
1990년대에 내셔널 익스프레스는 공항 민영화 사업에 뛰어들어 이스트 미들랜즈, 본머스, 험버사이드 공항을 인수했다. 버스와 철도 사업에 집중하기 위해 1999년 험버사이드를 맨체스터 공항 그룹에 매각했고, 본머스와 이스트 미들랜즈는 2001년 2월에 매각했다.

또한 2007년 11월까지 뉴욕 뉴저지 항만공사에 임대권을 매각하기 전까지 뉴욕주 스튜어트 국제공항을 운영했다.

### 호주 운영
#### 버스 및 코치
[섬네일|[시드니의 웨스트버스 메르세데스-벤츠 O 405]]
이전에 운영했던 호주 버스 회사들:
* 시드니의 웨스트버스 및 힐스버스: 2005년 컴포트델그로 카차지에 매각. 웨스트버스는 2013년 운영 중단, 힐스버스는 2023년 CDC NSW로 리브랜딩.
* 헌터 밸리의 블루 리본: 2005년 컴포트델그로 카차지에 매각되어 헌터 밸리 버스로 리브랜딩.
* 멜버른의 내셔널 버스 컴퍼니: 2004년 벤투라 버스 라인에 매각되어 2013년 운영 중단.
* 브리즈번의 내셔널 버스 컴퍼니: 2004년 코넥스에 매각되어 현재 트랜스데브 퀸즐랜드로 운영 중.
* 퍼스의 서던 코스트 트랜싯: 2004년 코넥스에 매각되어 현재 트랜스데브 WA로 운영 중.

#### 철도 및 트램
[섬네일|2001년 8월 [멜버른의 M-트램]]
1999년, 빅토리아 주정부의 철도 및 트램 서비스 민영화에 따라 M-트레인, M-트램 및 V/라인 패신저 프랜차이즈를 획득했다. 큰 손실과 프랜차이즈 계약 재협상 실패 후 운영권이 주정부에 반납되었다. M>트레인은 코넥스로, M>트램은 트랑스데브로 인계되었다. V/라인은 정부 소유 기업이 되었다.

### 미국 및 캐나다
#### 버스 및 코치
* ATC (미국 및 캐나다 대중교통 운영사, 2005년 베올레아 교통에 매각)
* 유마 카운티 지역 교통 (Yuma County Area Transit)
* 알링턴 트랜싯 (2009년부터 2019년까지 운영 후 퍼스트 트랜싯으로 인계)
* 솔트랜스 (SolTrans)
* 더럼 스쿨 서비스 (미국 스쿨버스 운영)
* 스톡 트랜스포테이션 (캐나다 스쿨버스 운영)

## 각주

## 외부 링크

* 

분류:영국의 교통 회사
분류:영국의 버스 회사
분류:버밍엄의 기업
분류:런던 증권거래소 상장 기업
분류:1972년 설립된 교통 기업