제2차 세계 대전 기간의 브라질

섬네일|1943년 11월 10일 추축국에 대한 선전포고를 알리는 브라질 선전 포스터. 캡션에는 "전쟁 중인 브라질. 승리로 가는 길을 열다!"라고 쓰여 있다.

브라질은 1942년 8월 22일 추축국, 특히 독일과 이탈리아에 전쟁을 선포하며 공식적으로 제2차 세계 대전에 참전했다. 1943년 2월 8일 브라질은 연합국 공동 선언에 서명하며 공식적으로 연합국에 합류했다. 브라질은 제2차 연합국으로 간주되었지만, 남아메리카에서 가장 큰 기여를 했으며,
필수적인 천연자원을 제공하고, 전략적 공군 및 해군 기지를 운영하며, 대서양 전투에 참여하고, 해외로 전투 병력을 파병한 유일한 남아메리카 국가로서 브라질 원정군 (FEB)을 이탈리아 전역에 파병했다.

1939년 제2차 세계 대전 발발에 앞서 브라질은 엄격한 중립 정책을 고수하며 연합국과 추축국 양측과 긍정적인 상업 및 외교 관계를 유지했다. 브라질은 전통적으로 미국과 강력한 관계를 맺고 있었음에도 불구하고, 1940년까지는 유럽 외 지역에서 독일의 주요 수출 시장이자 아홉 번째로 큰 교역 상대국이 되었다. 브라질에는 상당한 영향력을 가진 독일계, 이탈리아계, 일본계 디아스포라 공동체가 있었으며, 행정부가 이념적으로 파시즘에 동정적이었던 제툴리우 바르가스 브라질 대통령은 처음에는 양측으로부터 유리한 무역 협정을 확보하여 전쟁으로 이득을 보려 했다.

브라질의 외교 정책은 세 가지 다른 단계를 거쳤다. 브라질은 첫 번째 단계(1935년~1940년)에서 상대적인 자유를 이용해 독일과 미국을 서로 견제하게 했다. 분쟁이 진행됨에 따라 브라질과 추축국 간의 무역은 연합국으로부터 외교적 및 경제적 압력을 증가시켰다. 1941년 12월 미국의 참전 이후, 양국 간 군사 관계를 강화하고 추축국 영향력을 최소화하기 위해 브라질-미국 공동 방위 위원회가 설립되었다.

미국으로부터 직접적인 경제 원조를 받는 대가로 브라질은 1942년 1월 독일, 일본, 이탈리아와의 외교 관계를 단절하고, 추축국의 해군 활동에 대응하기 위해 브라질 영토에 미국 공군 기지 설립을 허용했다. 이는 추축국으로부터 즉각적인 보복을 불러왔다. 1942년 8월 중순까지 36척의 브라질 상선이 침몰하여 거의 2,000명의 선원과 승객이 사망했고, 이는 브라질의 전쟁 선포를 촉발했다.

브라질의 경제와 군사력은 상대적으로 미발달했지만, 국가는 상당한 산업 역량과 일부 군대를 전쟁 노력에 투입했다. 1942년 중반부터 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 브라질 해군과 공군은 브라질 북동부 지역의 기지에서 연합국 선박을 보호하는 데 적극적으로 기여했다.

1944년 9월부터 1945년 5월까지 브라질은 25,700명의 병력을 이탈리아 전선에 파병했다. 이 분쟁에서 브라질은 1,889명의 군인과 선원, 31척의 상선, 3척의 군함, 22대의 전투기를 잃었다. 브라질의 전쟁 참전은 국제적 위상을 높이고 주요 국제 강국으로 부상하는 계기가 되었다.

## 개요
브라질의 해상 손실은 독일과 이탈리아에 선전포고를 결정하는 중요한 요인이었다. 이 나라의 전통적인 고립주의 입장은 자연스럽게 "국제 질서와 무역을 교란하는 자들"에 맞섰다. 대중의 정서와 정부의 조치는 1942년 8월 브라질의 나치 독일과 파시스트 이탈리아에 대한 선전포고로 절정에 달했다. 같은 해, 미국의 인센티브와 외교적 압력으로 브라질의 북동부 해안을 따라 공군 기지가 설립되었다.

당시 브라질 인구는 대부분 농촌 지역에 거주했으며 문맹률이 높았고, 경제는 일상재 수출에 집중되어 있었다. 이 나라는 전쟁 노력을 완전히 지원하는 데 필요한 산업, 의료 및 교육 인프라가 부족했다. 포텐지 강 회담과 카사블랑카 회담 이후 계획된 FEB는 선전포고 후 1년이 지나서야 공식적으로 설립되었다.

### 배치
FEB는 브라질의 선전포고 후 거의 2년이 지난 1944년 7월에 전선에 배치되었고, 연합군의 제15집단군에 편입되었다. 당초 계획했던 100,000명의 병력 중 약 25,000명이 이탈리아로 파견되었다. 도착 후, 미군에 의해 훈련되고 장비된 FEB는 연합군 사령부에서 할당한 주요 임무를 수행했다.

## 참전 이전
### 전조
[left|섬네일|[리우데자네이루, 1936년에 만난 제툴리우 바르가스 (왼쪽)와 프랭클린 D. 루스벨트 (오른쪽).]]
1942년 2월, 독일과 이탈리아 잠수함들은 대서양에서 브라질 선박들을 표적으로 삼기 시작했다. 이는 브라질이 외세의 공격을 받은 아메리카 대륙 국가와 자동으로 동맹을 맺도록 규정한 대서양 헌장을 준수했기 때문이었다.

브라질 정부에게는 독일과 이탈리아가 브라질 내정에 개입하려는 시도가 있었기 때문에, 브라질의 점진적인 미국과의 동맹이 중요했다. 이스타두 노부의 시행으로 이들 국가와의 안정적인 무역 관계를 유지하기가 점점 더 어려워졌는데, 특히 영국과 이후 미국의 해군 압력 때문이었다. 이러한 압력의 한 요소는 프랭클린 D. 루스벨트 대통령의 좋은 이웃 정책으로, 여기에는 콤파니아 시데루르지카 나시오날 (CSN) 건설 자금 조달과 같은 경제 및 상업적 인센티브가 포함되었다. 당시 보도에 따르면, 제툴리우 바르가스가 브라질의 중립을 고수할 경우 미국은 브라질 북동부를 침공할 계획(플랜 러버)이었다.

1942년 CSN 자금 지원에 대한 미국의 제안에 따라 미군은 브라질 북동부 해안을 따라 공군 기지를 건설했다. 이 중 가장 주목할 만한 곳은 히우그란지두노르치주의 파르나미림 근처 나타우에 위치한 기지로, "승리의 발판"(포르투갈어로 "Trampolim da Vitória")으로 알려져 있다. 이 기지는 특히 1942년 11월 북아프리카 연합군 상륙 이전에 연합군의 전쟁 노력에서 중요한 역할을 했다. 1943년 말까지 이탈리아 전선이 안정되고 독일 잠수함의 위협이 줄어들면서 브라질에 있는 미군 기지는 1944~45년에 걸쳐 점차 해체되었다. 그러나 미국은 1960년까지 페르난두 지 노로냐에 주둔했다.

### 침몰된 브라질 선박
[섬네일|245x245px|[카르멩 미란다는 라틴아메리카와의 화해를 위한 "좋은 이웃 정책"의 상징으로 여겨졌다. 제2차 세계 대전은 여기에 기여했다.]]1941년에서 1944년 사이에 추축국 잠수함들의 브라질 선박 공격으로 천 명 이상이 사망했으며, 이는 브라질이 제2차 세계 대전에 참전하게 된 주요 요인이었다. 그 전까지 브라질은 중립을 유지하고 있었다. 이 기간 동안 35척의 브라질 선박이 표적이 되었고, 32척이 침몰했다. 브라질이 1942년 1월 28일 추축국과의 외교 관계를 단절한 후 공격 빈도가 현저히 증가했다. 1942년 8월에는 단 이틀 만에 6척의 선박이 침몰하여 600명 이상의 사상자가 발생하면서 상황이 급격히 악화되었다. 이러한 공격의 급증으로 브라질은 1942년 8월 21일 공식적으로 추축국에 전쟁을 선포했다.

1943년, 브라질과 미국의 합동 작전을 통해 순찰 및 대잠수함전 조치가 크게 강화되었음에도 불구하고, 추축국 잠수함들은 특히 상파울루와 리우데자네이루 해안에서 남대서양에서 계속 공격을 감행했다. 표적이 된 선박의 대부분은 상선 또는 혼합 화물 및 여객선으로, 주로 로이드 브라질레이루, 로이드 나시오날, 코스테이라와 같은 주요 해운 회사 소속이었다. 소규모 해운 회사와 지역 선주들도 영향을 받았으며, 바지선 자시라와 어선 상그릴라를 포함한 지역 선주와 선원 소유의 선박들도 피해를 입었다. 이들 회사 중 가장 큰 로이드 브라질레이루는 가장 큰 손실을 입었으며, 21척의 선박이 공격받고 19척이 침몰했다.
섬네일|1942년 8월 15일 독일 잠수함 U-507에 의해 침몰하여 270명이 사망한 바이펜디.
브라질 해군은 제2차 세계 대전에서 3척의 군함을 잃었다.
* 비탈 지 올리베이라: 1944년 7월 19일 북동부와 이스피리투 산투에 정박한 후 리우데자네이루로 향하던 중 U-861에 의해 어뢰 공격을 받은 보조선. 이는 전쟁에서 마지막으로 어뢰 공격을 받은 브라질 선박이었다.
* 카마쿠아: 1944년 7월 21일 폭풍우로 전복되어 23명의 승무원이 사망한 코르벳.
* 바이아: 1945년 7월 4일 포격 훈련 중 자체 폭뢰가 우발적으로 폭발하여 침몰하여 333명의 사상자가 발생한 순양함.

또한 브라질 화물선 카베델로와 상그릴라도 분쟁에서 살아남지 못했다.

#### "대서양 벨트"
남아메리카와 아프리카 사이의 가장 좁은 해협인 "대서양 벨트"는 추축국으로의 원자재 흐름을 방해하기 위해 요새화되었으며, 특히 나타우에서 다카르까지 1,700마일의 경로를 따라 집중되었다. 이 전략적 통로는 연합군에 의해 "북동부 능선"이라고 불렸다. 이 지역을 확보하기 위해 연합군은 1941년 6월 중순 브라질에 기지를 건설하기 시작했다. 제3기동부대가 도착했고, 헤시피와 사우바도르 항구는 미국 해군이 사용할 수 있도록 준비되었다. 이에 대응하여 추축국은 미국과 영국으로의 원자재 운송을 방해하려 했고, 이는 대서양을 항해하는 상선에 대한 공격으로 이어졌다.

## 참전 이전의 공격
### 적대 행위의 시작

1942년 3월 22일, 브라질 상선 타우바테가 이집트 해안 지중해에서 독일 항공기에 의해 공격을 받았다. 이로 인해 브라질은 첫 번째 전사자를 냈는데, 선박 사무원 주제 프란시스코 프라가(José Francisco Fraga)가 사망했다. 1942년 6월 13일, 독일 잠수함이 카보베르데 군도 근처에서 브라질 상선 시케이라 캄푸스(Siqueira Campos)를 요격했다. 잠수함은 그녀에게 발포한 후 검사를 마친 후에야 진행하도록 허용했다. 1940년부터 브라질 선박들은 시케이라 캄푸스, 부아르크, 이타페 등 세 차례 영국 당국에 의해 압류되었다. 이러한 압류는 주로 독일산 상품 및 승객 운송과 관련된 다양한 구실로 이루어졌다. 1941년 1월 18일, 영국은 브라질 해안의 안전 지대에서 프랑스 상선 멘도자(Mendoza)를 나포했다. 이 사건으로 브라질 정부는 영국 정부에 공식 항의를 제기했다.

외교 관계 단절과 브라질 북동부에 미군 기지 건설은 독일과 이탈리아의 관점에서 볼 때 브라질을 적대적인 존재로 만들었다. 독일 대사 프뤼퍼(Pruefer)가 언급했듯이, 브라질은 추축국과 "잠재적 전쟁 상태"에 있는 것으로 간주되었다. 결과적으로 브라질 선박들은 미국 해안과 카리브 제도에서 표적이 되기 시작했다. 첫 공격은 1942년 2월 15일과 18일에 각각 상선 부아르크(1명 사망)와 올린다(사상자 없음)에 대해 발생했다. 가장 큰 손실은 카베델로였다. 그녀는 잠수함 공세가 절정에 달했던 2월 14일 미국을 떠난 후 대서양에서 실종되었다. 54명이 사망했으며, 침몰 원인은 아직 밝혀지지 않았다. 이탈리아 잠수함에 의해 침몰된 것으로 추정되는데, 레오나르도 다 빈치; 이탈리아 잠수함 루이지 토렐리; 또는 이탈리아 잠수함 코만단테 카펠리니 중 하나이다. 그러나 공격을 받았다는 기록이나 증거는 없다. 그녀의 손실 날짜는 알려지지 않았다. 일부 자료는 2월 14일, 즉 그녀가 미국을 떠난 날짜를 주장하고, 다른 자료는 2월 25일을 제안한다.

7월 말까지 브라질은 또한 다음 선박들을 잃었다.

* 아라부탄 (1명 사망).
* 카이루 (53명 사망).
* 파르나이바 (7명 사망).
* 곤살베스 디아스 (6명 사망).
* 알레그레테 (사상자 없음).
* 파라쿠리 (승객 또는 사상자 수에 대한 정보 없음).
* 페드리냐스 (사상자 없음).
* 타만다레 (4명 사망).
* 바르바세나 (6명 사망).
* 피아베 (1명 사망).

이 공격들은 브라질 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 발생했으며, 카이루를 제외하고는 사상자가 비교적 적었다. 이 사건들 중 상당수는 독일 U-보트 사령관들이 난파된 승무원들을 심문하여 다른 선박의 항로와 미국으로 향하는 화물에 대한 정보를 얻으려 했다.

### 남대서양에서의 공격
5월 18일, 이탈리아 잠수함 바르바리고는 브라질 영해 근처 남대서양 분지에서 화물선 사령관 리라(Commander Lira)를 표적으로 삼아 첫 공격을 감행했다. 헤시피에서 뉴올리언스로 향하던 이 배는 페르난두 지 노로냐 군도에서 180해리 떨어진 곳에서 어뢰를 맞았다. 어뢰가 명중한 후, 승무원들은 조난 신호를 보내고 배를 버렸고, 배는 또한 포격을 받았다. 바르바리고는 배가 곧 침몰할 것이라고 믿고 현장을 떠났다. 그러나 SOS 신호는 미군 함선에 의해 가로채졌다. 다음날 아침, 미군 경순양함 오마하가 현장에 도착하여 사령관 리라에 승선하여 화재를 진압했다. 배를 조종해야 할 승무원들은 다시 배에 태워졌고, 배는 미군 소해정 스러쉬와 브라질 해군 예인선 헤이토르 페르디강에 의해 포르탈레자로 예인되어 5월 25일에 도착했다.
이 사건은 미국의 외교적 승리였으며, 브라질의 반추축국 정서 전환에 기여했다.

사령관 리라에 대한 공격 이틀 후, 바르바리고는 지휘관이 미군 전함이라고 믿었던 것을 공격하여 침몰시켰다고 보고했다. 실제로는 표적이 밀워키 순양함이었는데, 명중되지 않았다.
left|섬네일|바이펜디, 전쟁에서 브라질의 가장 중요한 비극이 일어난 곳
이 사건들 이후, 이탈리아 잠수함 바르바리고는 새로 창설된 브라질 공군(FAB)의 B-25 미첼 폭격기에 의해 표적이 되었다. 이 임무는 FAB 역사상 첫 전투 참여를 기록했다. 이 폭격기는 미국에서 받은 항공기를 통합하기 위해 조직된 훈련 부대인 적응 항공 그룹 소속이었다. 승무원은 미국과 브라질 인원이 혼합되어 있었는데, 브라질 출신은 아폰수 셀수 파헤이라스 오르타(Affonso Celso Parreiras Horta) 대위와 오스왈두 팜플로나 핀투(Oswaldo Pamplona Pinto) 대위였고, 미국 육군 항공대 출신은 헨리 B. 슈와네(Henry B. Schwane) 1등 중위였다.

동시에, 아르키메데, 카펠리니, 바뇰리니 세 척의 다른 이탈리아 잠수함이 브라질 해안에서 작전 중이었다. 아르키메데는 사령관 리라의 호송선을 표적으로 삼았다. 이 공격은 아무런 피해를 입히지 않았지만, 잠수함 함장은 모펫 구축함의 폭뢰 폭발음을 어뢰 명중으로 오인하여 중순양함을 침몰시켰다고 착각했다. 일주일간의 사건은 언론에서 대대적으로 보도되었고, 루스벨트 미 대통령은 브라질 바르가스 대통령에게 잠수함에 대한 국가의 행동에 대해 축하를 전했다.
섬네일|1942년 8월 15일 독일 잠수함 U-507에 의해 침몰하여 131명이 사망한 아라라쿠아라.
1942년 7월까지 브라질은 14척의 선박을 잃었다(작년에 기관총 공격을 받은 타우바테는 제외). 1942년 8월 7일, 독일 잠수함 사령부 베펠샤버 데어 우-보테는 하로 샤흐트 대위 지휘 하의 U-507을 포함하여 남대서양의 잠수함들에게 아르헨티나와 칠레 선박을 제외한 브라질 해역으로 진입하는 모든 선박을 공격하라는 명령을 내렸다. 브라질이 계속 중립을 유지했음에도 불구하고, 이 시점에는 이미 상당한 미군 병력이 브라질 북동부에 주둔하고 있었다.

8월 15일에서 19일 사이, 바이아주와 세르지피주 해안에서 활동하던 U-507은 소형 선박 5척과 소형 보트 1척을 침몰시켜 여성과 어린이를 포함한 607명의 사상자를 냈다. 이러한 일련의 공격은 브라질 대중의 광범위한 분노와 충격을 불러일으켰고, 결국 8월 말 브라질이 추축국에 공식적으로 선전포고하는 계기가 되었다. 이후 적군에 의한 다른 공격들도 상당한 인명 손실을 초래했는데, 바펜디호(270명 사망), 아라라쿠아라호(131명 사망), 아니발 베네볼로호(150명 사망), 이타기바호(36명 사망), 아라라호(20명 사망) 등이 있다.

## 대중의 반응
[left|섬네일|286x286px|부아르크호 침몰을 보도한 [우 글로부 신문 헤드라인.]]
며칠 만에 사상자 수는 연초에 비해 네 배 이상 증가했다(607명 대 135명). 해변에 쓰러진 시신들의 사진과 생존자들의 증언이 보도되자, 전쟁이 실제로 브라질에 도달했음이 국민들에게 명백해졌다. 8월 18일자 우 글로부 헤드라인은 "브라질에 대한 도전과 분노"였다. 그 무렵 희생자 수는 이미 600명을 넘어섰다. 이러한 사태 악화는 특히 주(州) 간 이동이 필요한 사람들 사이에 광범위한 공포를 불러일으켰다. 당시 브라질에는 지역을 연결하는 고속도로나 철도가 부족했고, 민간 항공은 초기 단계였으며, 공항은 거의 존재하지 않았다.
섬네일|화물과 승객을 싣고 가던 아니발 베네볼로호는 1942년 8월 16일 새벽 U-507에 의해 침몰하여 150명이 사망했다.
많은 사람들, 특히 주 사이를 여행하는 사람들에게 배는 몇 안 되는 가장 저렴한 선택지 중 하나였다. 많은 상선들이 승객을 태우고 다녔고, 중간 기착이 흔했기 때문에 해상 여행은 언제든지 잠수함 공격에 직면할 위험이 있었다. 북동부 해안 주민들에게는 브라질의 다른 지역에 비해 전쟁이 특히 즉각적으로 느껴졌다. 초기 공포가 가라앉자, 광범위한 분노가 그 자리를 차지했다. 리우데자네이루에서는 1942년에 시민들이 보복을 요구하는 일련의 행진과 집회로 대중의 감정이 표출되었다. 시위자들은 브라질 외교부 본부인 이타마라치 궁전으로 몰려가 오스왈두 아라냐 외무장관에게 자신들의 요구를 전달했고, 그는 사람들에게 이렇게 외쳤다.

브라질 전국학생연합 (UNE) 또한 브라질 주요 도시에서 시위를 조직하여 연합국과 함께 전쟁에 참여할 것을 주장했다. 이러한 대중의 압력은 주저하던 제툴리우 바르가스 정부가 행동하도록 강요했다. 8월 22일, 각료 회의 후 브라질은 나치 독일과 파시스트 이탈리아에 대해 "교전 상태"를 선언했고, 이 상태는 8월 31일 공포된 법률-령 10,508호에 의해 공식적으로 확정되었다.

### 추축국 출신 이민자에 대한 시위
브라질 선박 침몰과 그로 인한 사상자 발생 후, 독일, 일본, 이탈리아 등 추축국 출신 이민자들에 대한 폭력 시위가 급증했다. 이 시위에는 추축국과 연관된 것으로 의심되는 개인들을 린치하려는 시도와 함께 추축국 출신 이민자들이 소유한 상업 시설 파괴가 포함되었다. 브라질이 전쟁에 참전한 후, 정부는 전시 안보 조치의 일환으로 이들 이민자들에 대한 조사를 강화했다. 특히 포르투갈어를 구사하지 못하는 많은 이민자들은 잠재적인 간첩 활동 가능성으로 의심을 받고 감시를 받았다.

이 시기에 브라질 정부는 추축국 언어로 발행된 신문과 라디오 프로그램을 금지했다. 또한 브라질 해안에서 손상되거나 나포된 독일 선박에서 붙잡힌 사람들을 포함하여 반브라질 활동 혐의로 외국인들을 구금할 시설을 설립했다. 정부는 추축국이 이민자 및 그들의 브라질 혈통과의 연결을 이용하여 전쟁 노력을 지원하도록 영향을 미치고 동원할 가능성을 우려했다. 일본 공동체에서는 이러한 긴장과 의심의 시기가 전쟁 후에도 계속되었다. 전후 조사에 따르면 상파울루에 거주하는 약 20만 명의 일본 이민자와 그 후손들 중 상당수가 여전히 일본이 전쟁에서 승리했다고 믿고 있었다.

제2차 세계 대전 중 브라질의 독일 및 이탈리아 이민자 집단은 미국 잠수함이 브라질 선박 공격의 배후라고 하는 허위 소문을 퍼뜨려 브라질의 참전을 유도하려 했다. 역사가들은 이러한 주장을 브라질의 대중 인식과 의사 결정에 영향을 미치려 했던 "제5열"로 알려진 협력자들이 조직한 추축국 선전 활동의 일부로 보고 있다.

문서와 역사 기록에 따르면, 실제로 독일 잠수함이 브라질 선박 어뢰 공격의 주요 책임이 있었다. 전쟁 내내 브라질 해군은 남대서양에서 독일 잠수함에 대해 66건의 기록된 공격을 수행했다. 이러한 작전으로 브라질 해안에서 18척의 독일 잠수함이 침몰하거나 손상되었다. 이 중 U-128, U-161, U-164, U-199, U-513, U-590, U-591, U-598, U-662 등 9척은 독일 해군에 의해 브라질 해군에 의해 침몰된 것으로 공식 확인되었다.

## 참전
[섬네일|1944년 9월 말 이탈리아 [마사로사 주민들의 환영을 받는 브라질 원정군(FEB) 병사들.]]
브라질이 전쟁에 참전하기 전, 예상 병력 규모는 66,000명에서 95,000명 사이였다. 1939년에서 1942년 사이에 이 병력은 10개 군사 지구에 일반적으로 정원 미달의 연대급 부대로 분산되어 있었다. 총 병력 중 62,000명 이상이 리우데자네이루, 벨루오리존치, 상파울루의 삼각 지대에 주둔했다. 각 연대의 주변 지역은 일반적인 병력 충원원이었다. 대부분은 의무 복무 1년을 이행하기 위해 징집병으로 입대했으며, 육군은 그들 중 절반이 첫 복무 후에도 남았다고 보고했다. 이는 통계는 없지만, 병사들이 대개 복무를 피할 수 없었던 사람들이었기 때문에 가능하다. 복무는 육군 후원 반군사 사격 클럽에 가입하거나, 대학 과정에 등록하거나, 가족 관계가 있는 사람들은 피할 수 있었다.

장교와 병사 모두에게 군생활은 검소하고 심지어 엄격했다. 둘 다 급여가 높지 않았다. 1942년에는 이등병에게 월 2.80달러, 이등병장에게 11.40달러, 일등상사에게 30.00달러, 소위에게 65.00달러, 소령에게 130.00달러, 대령에게 175.00달러, 소장에게 250.00달러가 지급되었다. 이에 반해 당시 생활비는 월 약 1.00달러였고, 상파울루나 리우데자네이루 노동자의 최저 임금은 하루 약 0.48달러, 즉 30일 근무 시 14.40달러였다. 이는 브라질 병사들이 나라가 제2차 세계 대전에 참전하기 직전까지 가족을 어느 정도 부양할 수 있게 해주었다.

브라질은 1942년 8월 31일 법령 제10,358호를 공포하여 제2차 세계 대전에 공식적으로 참전했다. FEB의 전선 배치 작업은 브라질이 선전포고를 한 지 거의 2년 후인 1944년 7월에 시작되었다. 브라질의 전쟁 참전은 이스타두 노부 정권의 종말에 기여하는 등 상당한 영향을 미쳤다.

제1차 세계 대전 참전과 비교할 때, 브라질의 제2차 세계 대전 참전은 더욱 중요했다. 미국의 이익과 독일의 이익 간에 브라질의 지원을 얻기 위한 치열한 경쟁으로 특징지어진 전쟁의 지정학적 역학은 브라질의 전술적, 전략적 기여를 강조했다. 브라질의 제2차 세계 대전 참전은 일본의 제1차 세계 대전 역할보다 더 실질적이라고 볼 수 있다. 브라질의 수치적, 전술적 기여가 제2차 세계 대전에서 더 컸던 반면, 일본은 제1차 세계 대전 참전을 전간기에 정치적, 전략적 이득을 위해 더 효과적으로 활용할 수 있었다.

### 공군
[섬네일|브라질의 참전을 다룬 1943년 [미국 제작 비디오, 브라질 전쟁]]
1943년 12월 18일 창설된 제1전투항공단이 연합국에 제공한 지원은 상당한 중요성을 가졌다. 파나마 아과둘세에서 훈련을 마친 후 파나마 운하 방어 작전에 참여했던 브라질 조종사들은 모두 자원병이었으며, 뉴욕 서퍽주로 가서 P-47 선더볼트에 대한 교육을 받았다. 센타 아 푸아!로 알려진 이 부대는 이탈리아 북부로 파견되었다.
섬네일|굴뚝과 충돌 후 손상된 브라질 공군 전투기
작전은 1944년 10월 31일 타르퀴니아 비행장에서 시작되었고, 나중에 전선에 더 가까운 피사로 이전되었다. 그곳에서 이 부대는 미국 육군 항공대 (USAAF) 제350전투비행단 소속으로 "잠복"이라는 명칭으로 활동했다. 1945년 2월 10일, 제1G.Av.Ca. 소속 비행대는 대규모 트럭 집결지를 공격하여 80대의 차량과 3개의 건물을 파괴했다. 2월 20일, 이 부대는 FEB를 도와 몬테카스텔로디비비오를 점령했다. 3월 21일, 이들은 포 계곡의 철도 수리 공장을 공격하여 4개의 건물을 직접 타격하고 갈라라테 비행장에서 3대의 사보이아-마르케티 SM.79를 파괴하는 또 다른 성공을 거두었다.

처음에는 4개의 비행대대로 구성되었던 이 그룹은 결국 3개의 비행대대로 운영되었다. 그들의 임무는 주로 교량, 탄약고, 운송 차량을 공격하는 것이었다. 비록 이 지역의 공중 우위는 연합군이 유지했지만, 대공 포병은 상당한 위협을 제기했다. 그룹에서 복무한 48명의 조종사 중 22명이 전투 중 사망했고, 추가로 4명의 장교가 항공 사고로 사망했다.

### 선전포고 후 브라질 선박 공격
[섬네일|비탈 지 올리베이라, 제2차 세계 대전에서 마지막으로 침몰한 브라질 선박이자 유일한 [브라질 해군 함선.]]
[섬네일|1943년 [대서양 전투 (제2차 세계 대전)|대서양 전투에서 PBY 카탈리나의 공격을 받는 U-199.]]
가장 비극적인 침몰이 있은 지 한 달여 만에, 그리고 브라질의 선전포고 후 한 달도 채 되지 않아 세 척의 선박이 U-보트의 공격을 받았다. 오소리우호(Osório, 5명 사망), 라제스호(Lajes, 3명 사망), 안토니쿠호(Antonico, 16명 사망)가 그들이었다. 이 공격들 이후 브라질은 전쟁 범죄에 연루된 U-516의 게르하르트 위베(Gerhard Wiebe) 대위와 마르클(Markle) 중위를 브라질에서 재판하기 위해 인도하려 시도했으나 실패했다. 11월 3일, 포르투 알레그리호(Porto Alegre)는 남아프리카 공화국 인도 해안에서 침몰하여 1명의 사망자를 냈다. 그 해는 11월 22일 소앤틸리스 제도 서쪽에서 아팔로이데호(Apalóide)가 침몰하여 5명이 추가로 사망하면서 끝났다.

1943년, 전년도 8월 대학살의 책임자인 U-507은 1월 13일 세아라주 해안에서 약 100마일 떨어진 곳에서 침몰하여 54명의 승무원 전원이 사망했다. 그러나 다른 선박들은 브라질 해안에서 활동하는 U-보트의 희생양이 계속되었다. 2월 18일, 브라질로이데호는 바이아주 해안에서 U-518에 의해 어뢰 공격을 받았지만, 사망자는 없었다. 다음 날인 3월 2일, 브라질 화물선 아폰수 페나호는 포르투 세구루(Porto Seguro) 해안에서 이탈리아 잠수함 바르바리고에 의해 침몰하여 125명이 사망했다.

3월 2일, 나타우 공군기지 (BANT)는 파르나미림 비행장에 설립되었고, 나중에 "승리의 발판"(포르투갈어로 "Trampolim da Vitória")으로 알려졌다. 기지 활동은 8월 7일에야 시작되었지만, 이 지역 방어에 중요한 역할을 했다.

전쟁 중 피격된 다른 브라질 선박들은 다음과 같다.

* 투토이아, 7월 1일 (7명 사망).
* 펠로타스로이데 (5명 사망), 7월 4일 U-590에 피격.
* 상그릴라, 7월 22일 (10명 사망).
* 바제, 7월 31일 (28명 사망).
* 이타파제, 9월 26일 (22명 사망).
* 시스네 브랑코, 다음날 (4명 사망).
* 캄푸스, 10월 23일 (12명 사망).
left|섬네일|1943년 9월 26일 침몰한 선박 이타파제호의 예술적 표현.
이때쯤 U-보트들은 브라질 해안뿐만 아니라 다른 곳에서도 심각한 손실을 입고 있었다. 남대서양군은 헤시피에 본부를 두고 나타우와 페르난두 지 노로냐에 지원 기지를 두었다. 1942년 12월 말까지 미국과 브라질 공군(FAB) 항공기 덕분에 공중 순찰이 더욱 효과적으로 이루어졌다. 해군 함대는 미군 함선으로 보강되었다. 1944년 7월 20일, 브라질은 리우데자네이루 해안에서 비탈 지 올리베이라를 잃었는데, 이 배는 전쟁 중 적의 공격으로 침몰한 유일한 해군 함선이며, 99명의 인명 손실을 초래했다.

브라질 영해에서 침몰한 잠수함은 U-590, U-662, U-507, U-164, U-598, U-591, U-128, U-161, U-199, U-513, 아르키메데이다.

### 이탈리아 전역

섬네일|이탈리아 전역에서 FEB의 로드맵. 국립 문서 보관소.

## 전후 기간
역사학자 프랭크 맥캔에 따르면, 브라질은 제2차 세계 대전 이후 연합군 오스트리아 점령군에 합류하도록 초청받았다. 그러나 브라질 정부는 FEB가 연합군 승리에 기여한 바가 미미하더라도 정치적 영향력을 얻을 수 있다는 점을 우려했다. 결과적으로 정부는 전쟁이 끝나는 즉시, 심지어 부대가 이탈리아에 주둔하고 있는 동안에도 FEB를 공식적으로 해체하기로 결정했다.

브라질로 돌아온 FEB 전역병들은 여러 제약을 겪었다. 귀국 후 제대한 비군인 참전용사들은 공공장소에서 훈장이나 원정군 제복을 착용하는 것이 금지되었다. 직업 군인 참전용사들은 국경 지역이나 주요 도시 중심부에서 멀리 떨어진 지역으로 재배치되었다.

### 참전용사 협회
[섬네일|전직 대통령 [지우마 호세프를 만나는 참전용사들, 승전 70주년 기념식에서.]]
[섬네일|브라질 [리우데자네이루에 있는 제2차 세계 대전 전사자 기념비.]]1988년, 생존한 브라질 제2차 세계 대전 참전용사들에게 육군 소위 연금에 해당하는 특별 보상 연금이 제정되었다. 이 혜택은 이탈리아 전역이나 대서양 전역에 참전했든, 전쟁 중 브라질 본토에 주둔했든 관계없이 모든 생존 참전용사에게 확대되었다.

전쟁이 끝난 후 이 연금이 도입되기까지, 참전용사들은 몇 가지 미미한 승리를 거두었다. 주목할 만한 성과로는 문맹자들에게 민간 공무원 진출 기회를 확대한 것(비록 많은 참전용사들에게 큰 혜택은 되지 않았지만)과 1960년대 초 리우데자네이루 벤피카 지역에 제대군인 주택 단지를 건설한 것 등이 있다. 민간 생활에 재적응하는 데 어려움을 겪던 많은 참전용사들은 종종 참전용사 협회에 의존하게 되었다.

## 같이 보기
* 제1차 세계 대전의 브라질
* 국가석유위원회

## 내용주


## 각주


## 참고 문헌

* 

## 추가 자료

* Bilhar, Mateus, et al. "Brazil’s pragmatic equidistance: hedging and the Second World War." International Relations (2023): 00471178231211499 https://doi.org/10.1177/0047117823121149

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* Maximiano, Cesar Campiani, and Ricardo Bonalume Neto. Brazilian Expeditionary Force in World War II (Bloomsbury Publishing, 2011) online.

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분류:브라질 해군
분류:브라질 공군
분류:제2차 세계 대전 중 브라질