조지마정

**조지마정**(城島町)은 후쿠오카현 미즈마군에 속해있던 정이다. 2005년 2월 5일에 기타노정·미즈마정·다누시마루정과 함께 구루메시에 편입합병해 소멸하였다. . 구루메시로의 통근율은 16.8%, 오카와 시로의 통근율은 12.6%(모두 2000년 국세조사). 주로 농업(벼농사, 딸기), 주조업이 활발하였다.
2005년(헤이세이 17년) 2월 5일에, 인근의 미즈마군 미즈마정, 우키하군 다누시마루정, 미이군 기타노정과 함께 편입 합병하여 구루메시의 일부가 되었다.

2005년(헤이세이 17년) 2월 5일에, 인근의 미즈마군 미즈마정, 우키하군 타누시마루정, 미이군 키타노정과 함께 편입 합병되어, 구루메시의 일부가 되었다.

## 역사
* 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 따라 미즈마군에 다음 3개 촌이 성립하였다.
** **조지마촌(城島村)** ← 조지마촌, 우치노촌, 하마촌, 시모다촌, 아시즈카촌, 오요리촌, 롯초바라촌, 나라쓰촌
** 아오키촌 ← 아오키지마촌, 에지마촌, 시로마루촌, 가미아오키촌, 시모아오키촌, 니시아오키촌, 우키지마촌, 가네가에촌의 일부
** 에가미촌 ← 에가미촌, 에가미혼촌, 에가미카미촌, 하라나카무타촌
* 1900년 5월 31일 - 조지마촌이 정으로 승격해 **조지마정(城島町)**이 되었다.
* 1935년 6월 30일 - 집중호우로 인해 지쿠고강의 제방이 붕괴. 미즈마군 일대가 침수 피해를 입는 가운데, 조지마정에서도 전 정(町) 약 1500호가 침수.
* 1955년 2월 1일 - 조지마정·아오키촌·에가미촌이 신설합병해, 새로운 **조지마정**이 되었다.
* 1989년 6월 28일 - 오카와시와 경계 변경.
* 1998년 12월 18일 - 오카와시와 경계 변경.
* 2001년 6월 4일 - 미즈마군 오키정과 경계 변경.
* 2005년 2월 5일 - 우키하군 타누시마루정, 미이군 키타노정, 미즈마군 미즈마정과 함께 **[[구루메시]]**에 편입되었다.

## 산업
### 주조업
조지마는 "동쪽의 나다, 서쪽의 조지마"라 불리며, 교토(후시미)나 고베(나다)와 어깨를 나란히 하는 '일본의 3대 술 산지' 중 하나로 유명하다. 주조업의 역사는 에도 시대 중기인 1745년(엔쿄 2년)으로 거슬러 올라간다고 한다. 지쿠고강의 물과 지쿠고 평야의 쌀 등 원료, 지쿠고강 수운을 이용한 유통의 편리함 혜택을 입었고, 또한 자본과 노동력을 보유한 부농이 많아 산지로 발전했다.

메이지 초기에는 9곳의 양조장이 있었으며, 1881년(메이지 14년)에는 도쿄로 판로 확대를 시도했으나, 나다와의 품질 차이가 분명해졌기 때문에, 1886년(메이지 19년)에 나다에서 삼역(三役)이라 불리는 기술자(도지(杜氏), 고지쓰케, 모토마와리)를 초빙하여 신양조법을 도입했다. 경수(硬水)인 나다의 미야미즈와 연수(軟水)인 지쿠고강 물의 특성 차이로 실패했지만, 양조가와 조지마 도지(杜氏)가 지쿠고강 물을 이용하여 양조하는 기술을 축적시켜, 1890년(메이지 23년)경에 신양조에 의한 술 만들기가 궤도에 올랐다. 경기 동향에 따른 부침은 있었으나, 메이지 시대 후기에는 명양조지로 명성을 얻어, 1907년(메이지 40년) 전국 품평회에서는 3명이 선정되었고, 조지마가 규슈 지방 제일의 양조량을 자랑하게 되었다.

구루메와 오카와를 잇기 위해 설립된 오카와 궤도(훗날 오카와 철도를 거쳐 서일본 철도에 합병)의 주주는 모두 주조가였으며, 1912년(다이쇼 원년)에 개통된 노선(훗날 니시테쓰 오카와선, 현재도 니시테쓰 버스 노선에 남아 있음)은 술 수송에도 이용되었다. 또한, 주조에 사용하기 위해 1921년(다이쇼 10년)에 조지마 간이수도협동조합(훗날 조지마 수도 주식회사)이 설립되었다. 이 회사는 수도의 일부를 주변에도 공급하여, 1977년(쇼와 52년)에 정영(町営) 수도와 합병할 때까지 일본에서는 드문 민간 수도 기업이었다(민간 수도로는 그 외에 노다 간장(현재의 기코만)에 의한 것이 있었다). 1923년(다이쇼 12년) 후쿠오카 현립 미즈마 중학교(현재의 후쿠오카 현립 미즈마 고등학교) 개설에는 주조가들이 토지 제공 등 전면적인 지원을 했다.

제2차 세계 대전 후에는 양조 시설의 대형화·기계화·합리화의 선편을 잡았다. 에너지 혁명에 따른 미이케·지쿠호 탄전 탄광의 폐광, 기타큐슈 공업지대의 침체 등으로 대중주의 소비지를 잃었으나, 조지마정과 미즈마정에 15곳의 양조장이 있다. 매년 2월에는 양조장이 합동으로 술 시음이나 가쿠우치(角打ち) 등을 개최하는 조지마 사카구라 비라키(양조장 개방)가 열린다.

### 제와업
[섬네일|세세라기 공원의 [도깨비 기와 분수 (2019년)]]
조지마에서는 평야의 흙과 지쿠고강의 물, 그리고 지쿠고강의 수운과 오카와 궤도가 이용한 지리적 이점으로 인해 제와업(기와 제조)도 발달했다. 그 기원은 1621년(겐나 7년)에 구루메로 전봉된 아리마 도요우지를 따라 탄바국에서 이주한 기와 장인으로 거슬러 올라간다고 전해진다. 현재도 조지마 기와 협동조합에 가맹된 업자를 중심으로 여러 기와 공장이 가동 중이다.

### 와가사 제조
조지마에서는 와가사(일본 전통 우산)의 제조가 성행했다. 와가사 제조는 1600년(게이초 5년)에 지쿠고 국주인 다나카 요시마사가 에가미 히요시 신사에 기진할 때, 와가사 만들기를 명한 것이 시초라고 한다. 그 후에도 신관이나 씨족의 부업으로 이어져, 메이지 시대부터 쇼와 초기에는 지쿠고 지역의 일대 산업이 되었고, 1945년(쇼와 20년)에는 500명의 장인이 연간 100만 개를 제조했으며, 쇼와 20년대에는 100곳 이상의 와가사 상점이 있었다. 그러나 쇼와 30년대부터 양산의 보급으로 쇠퇴하여 와가사 상점은 모두 폐업했다. 제조 기술 전승을 위해 1994년(헤이세이 6년)에 조지마 와가사 보존회가 결성되었으나, 2018년(헤이세이 30년)에 해산했다. 그 후 에가미 교구 마을 만들기 협의회에서 와가사의 한지 교체 등 제조 기술 전승을 하고 있다.

## 교통
### 철도
1951년에 니시테쓰 오카와선이 휴지(1966년 폐지)됨에 따라, 조지마정 내에 철도는 존재하지 않는다.

철도를 이용할 경우 가장 가까운 역은 니시테쓰 덴진오무타선 이누즈카역. 그 외에 다이젠지역·JR 구루메역에서 버스편이 있다.

### 노선 버스
※현행 구루메시 구 조지마정 구역 내의 노선

* 니시테쓰 버스(니시테쓰 버스 구루메) - 구루메시 중심부·오카와시 사이를 연결한다.** JR구루메역 - 무쓰몬 - 다이젠지 - 조지마 신마치 - 오카와바시
* 요리미치 버스 "인가트호" - 커뮤니티 버스. 조지마정 구역 내 외에 이누즈카역도 경유한다.

### 도로
* 국도
** 국도 제385호선
* 주요 지방도
** 15호선 (사가 야메선)
** 47호선 (구루메 조지마 오카와선)
* 도도부현도
** 133호선 (보쇼 조지마선)
** 제701호선
** 제702호선
** 제710호선 (미야모토 오카와선)

## 조지마정 출신 유명인
* 호소카와 준이치 - 작곡가
* 도미타 가즈오 - 수영 선수
* 에가시라 교이치 - 로얄 호스트 창업자
* 가와하라 시게미 - 치카라노모토 홀딩스 창업자·사장, 전 일본 라면 협회 부이사장
* 나카조노 겐지 - 각본가
* 조유 후미히로 - 종교가
* 가네코 세이지 - 축구 선수
* 난도 도쿠시게 - 육상 경기올림픽 선수

## 각주

## 관련 항목
* 후쿠오카현의 폐지된 시정촌 목록

분류:후쿠오카현의 폐지된 시정촌
분류:미즈마군
분류:구루메시의 역사