오다큐 전철

**오다큐 전철 주식회사**(, Odakyu Electronic Railway Co., Ltd)는 도쿄도, 가나가와현 지역에 철도 노선을 보유하고 있는 일본의 대형 사철 회사이다. 2005년 10월 1일 기준, 오다큐 그룹의 108개 회사 가운데 핵심 기업에 해당한다. **오다큐**라는 약칭으로 일반적으로 불리며, 창업 당시의 사명은 **오다와라 급행 철도**()였다.

선전 문구는 "오늘, 로망스카로."()이지만 2007년에는 오다큐 선의 개업 80주년을 맞이하여, '감사함을 앞으로의 기쁨으로'()를 썼다. 사가미 철도의 주요 주주이기도 하다. 2005년 3월에 운임을 처음 승차 3&nbsp;km 구간에 120 엔으로 인하한 바 있어, 이는 1997년에 운임을 인하한 게이오 전철의 뒤를 잇는 것이다. 파스넷 및 파스모에 가입되어 있다.

## 연표
* 1923년 5월 1일 오다와라 급행 철도 주식회사()를 창립함. 자본금 1,350만엔. 대표이사 사장으로 도시미쓰 쓰루마쓰가 취임함.
* 1927년 4월 1일 일부 단선을 포함하여 오다큐선 전선을 개업함. 당시 역 수는 38개. 무코가오카 유원지를 동시 개원함.
* 1927년 10월 15일 오다큐 선의 전 선이 복선화됨. 급행 운전을 개시함.
* 1929년 4월 1일 에노시마선 전선을 개업함. 당시 역 수는 13개.
* 1935년 6월 1일 신주쿠 - 오다와라 간 무정차 특급열차 운행을 개시함. 당시의 특급 열차의 이름은 '주말 온천 특급'()이었음.
* 1938년 6월 1일 버스 운송업을 개시함.
* 1940년 5월 1일 제도 전철(, 현재의 게이오 이노카시라선)을 합병함. 자본금 4,280만엔.
* 1941년 3월 1일 모회사에 해당하는 기누가와 수력전기와 합병됨. 이로써 '오다와라 급행 철도'는 해산됨. 기누가와 수력전기는 **오다큐 전철 주식회사**()라고 이름을 바꾸어 새롭게 발족함. 자본금은 8,780만엔. 대표이사 사장으로 도시미쓰 쓰루마쓰가 취임. 
* 1942년 5월 1일 '육상교통사업조정법'에 따라, 게이힌 전기철도(京浜電気鉄道)와 함께 도쿄 요코하마 전철(東京横浜電鉄)에 흡수 통합되어, '도쿄 급행 전철'(東京急行電鉄, 이른바 다이토큐(大東急))이 됨.
* 1944년 5월 31일. 육상교통사업조정법에 따라 게이오 전철궤도 또한 도쿄 급행 전철에 통합됨.
* 1948년 6월 1일 도쿄 급행 전철에서 분리되어, 게이오 제도 전철(현재의 게이오 전철), 게이힌 급행 전철과 마찬가지로 자본금 1억원의 오다큐 전철 주식회사로 재출발함. 이때 구 제도전철은 게이오 전철 소속이 됨. 동시에 하코네 등산철도와 가나가와 중앙 승합자동차(현재의 가나가와 중앙 교통)를 계열회사로 더함.
* 1948년 10월 16일 복구된 정비차로, 패전 후 처음으로 신주쿠 - 오다와라 역 간 무정차 특급 운행을 개시함.
* 1950년 8월 1일 하코네 등산 철도 철도선의 하코네유모토 역까지 직통 운행을 개시함.
* 1951년 2월 1일 본격적으로 오다큐 로망스카의 1710형이 운행을 시작함.
* 1951년 8월 20일 특급 열차의 전좌석 지정제가 도입됨.
* 1953년 에노시마 가마쿠라 관광(, 현재의 에노시마 전철)을 관련회사로 더함.
* 1954년 9월 10일 다치카와 버스를 관련회사로 더함.
* 1955년 10월 1일 마쓰다 역 - 신마쓰다 역간 연결 노선이 개통됨. 국철로 직통운행하는 열차의 운행을 개시함.
* 1957년 2월 12일 오오야마 관광전철()을 관련회사로 더함.
* 1958년 6월 20일 로망스카 3000형 SE 열차가 제1회 '철도우의 회() 블루 리본 상 ()을 수상함.
* 1964년 2월 17일 신주쿠 역의 개량공사를 완료함. 오다큐 역 중 처음으로 지상/지하 2층 구조의 역이 됨.
* 1966년 4월 23일 무코가오카 유원지 모노레일을 개통함.
* 1974년 6월 1일 오다큐 다마선() 신유리가오카 - 오다큐 나가야마 구간을 개통함.
* 1975년 4월 23일 다마선이 오다큐 다마 센터까지 연장됨.
* 1975년 8월 18일 본사 사무소를 신주쿠 역 서쪽출구 쪽에 있는 오다큐 메이지 생명 빌딩(현재의 )으로 이전함.
* 1978년 3월 31일 제국고속도 교통영단 (현재의 도쿄 메트로) 지요다선과의 직통 운행을 개시함.
* 1990년 3월 27일 다마선이 가라키타까지 연장됨.
* 2000년 10월 14일 공통승차카드 시스템 '패스넷'을 도입함.
* 2003년 5월 1일 전 역의 전면 금연화를 실시함.
* 2003년 8월 1일 하코네 등산 철도를 완전 자회사화함.

## 노선
* 오다와라선(): 신주쿠 - 오다와라
* 에노시마선(): 사가미오노 - 가타세에노시마
* 다마선(): 신유리가오카 - 가라키다
* 그 외: 도카이 여객철도 고텐바선 직통 연결 구간 (마쓰다 연락선)
* 폐지된 노선: 무코가오카 유원지 모노레일선()

## 운임
어른의 보통 여객 운임은 다음과 같다. (어린이는 반액. 10원 미만은 올림. 2005년 3월 20일 개정)

## 차량
* 60000형(MSE)(지하철 직결 운행 가능 차량)
* 50000형(VSE)
* 30000형(EXE)
* 8000형
* 7000형(LSE)
* 4000형(지하철 직결 운행 가능 차량)
* 3000형
* 2000형
* 1000형


Odakyu-electric-railway-60000 at Kita-Ayase.jpg|60000형(MSE)
OER 50000 Blue Ribbon Awards.jpg|50000형(VSE)
OER Romancecar Hakone -EXE-.jpg|30000형(EXE)
OER Romancecar Asagiri -RSE-.JPG|20000형(RSE) (운행 종료)
ODAKYU-ROMANCECAR-HiSE-10000.jpg|10000형(HiSE) (운행 종료)
Model 8000-Full Color LED of Odakyu Electric Railway.JPG|8000형
OER Romancecar Sagami -LSE-.JPG|7000형(LSE)
Model 7000 old color of Odakyu Electric Railway.JPG|7000형(LSE, 구식 도색)
Model 5000-Fifth of Odakyu Electric Railway.JPG|5000형 (운행 종료)
Odakyu4000 HonAtsugi-AikoIshida.jpg|4000형


## 사진

Odakyu 80th Anniversary Sticker.jpg|개업 80주년 포스터


## 외부 링크

*  오다큐 전철 홈페이지
*  오다큐 그룹 옐로 페이지


분류:1923년 설립된 기업
분류:일본의 철도 기업
분류:1948년 설립된 철도 기업
분류:1949년 상장된 기업