노스럽 그러먼 B-21 레이더

**노스롭 그루먼 B-21 레이더**()는 노스롭 그루먼이 미국 공군(USAF)을 위해 개발 중인 미국의 전략 폭격기이다. 장거리 타격 폭격기(LRS-B) 프로그램의 일환으로, 재래식 및 열핵무기를 투하할 수 있는 스텔스 대륙간 전략 폭격기로 개발되었다. 제2차 세계 대전의 둘리틀 공습대원들의 이름을 따서 "레이더"라고 명명된 B-21은 B-1 랜서와 B-2 스피릿을 보완하고 2040년까지 이들을 대체하며, 그 이후에는 1950년대의 보잉 B-52 스트래토포트리스를 대체할 예정이다.

B-21은 B-2 전임기와 유사한 전익기 및 람다익 형태이면서 더 작고 가볍다. 이전 폭격기와 달리 B-21은 주로 중국과의 잠재적 분쟁에서 미국 인도-태평양 사령부 작전을 고려하여 설계되었다. AGM-181 LRSO 전략 핵 순항 미사일, B61 Mod 12 및 Mod 13 전략/전술 핵 폭탄, 그리고 AGM-158 JASSM-ER 순항 미사일을 포함한 다양한 재래식 무기를 탑재할 것이다.

B-21은 2011년에 시작되어 2015년에 노스롭 그루먼에 주요 개발 계약을 수여한 공군의 장거리 타격 폭격기 프로그램에서 나왔다. 미 공군은 이 항공기를 "2020년대 중반"에 취역시키는 것을 목표로 했다. 2021년까지 그 날짜는 2027년으로 미뤄졌다.

B-21은 LGM-35 센티넬 대륙간 탄도 미사일 및 ''컬럼비아''급 잠수함과 함께 핵 3축을 현대화하려는 미국의 노력의 일환이다. B-21은 미국의 핵무기 탑재 가능 폭격기 함대를 60대에서 120대로 두 배로 늘릴 것으로 예상된다.

2025년 현재, B-21 프로그램의 많은 측면은 여전히 고도로 기밀로 분류되어 있지만, 2015년 이후 일부 정보가 공개되었다. 첫 번째 B-21 항공기는 2022년 12월 캘리포니아주 팜데일에 있는 노스롭 그루먼 생산 시설에서 공개되었다. B-21의 첫 비행은 2023년 11월 10일에 이루어졌다. 2024년 9월까지 다른 두 대의 B-21이 지상 테스트 중에 있었고, 1년 후 두 번째 B-21이 비행했다.

## 설계 및 개발
섬네일|오른쪽|이 2016년 작가의 렌더링은 2022년에 공개된 실제 항공기보다 훨씬 어두운 색상의 B-21을 묘사하고 있다.

공군은 2011년에 재래식 및 열핵무기를 투하할 수 있는 스텔스 대륙간 전략 폭격기를 만들기 위해 기밀 장거리 타격 폭격기 프로그램을 시작했다. 이 서비스는 2014년 7월에 LRS-B 항공기 개발 제안 요청서를 발행했고 2015년 10월에 노스롭 그루먼에 개발 계약을 수여했다. 계약 수여는 공동 입찰을 제출했던 보잉과 록히드 마틴에 의해 항의를 받았지만, 1년 후 미국 회계감사원(GAO)은 공군의 결정을 지지했다. GAO 보고서는 보잉-록히드 마틴 팀보다 노스롭 그루먼을 선택하는 데 비용이 결정적인 요인이었음을 밝혔다.

2015년 언론 보도에 따르면 공군은 폭격기가 정보 수집 플랫폼, 전장 관리, 요격기 기능도 수행하기를 원했다. 2016년, 공군 장관 데보라 리 제임스는 B-21이 네트워크 센서-사격 능력을 갖춘 5세대 글로벌 정밀 타격 플랫폼이 될 것이라고 말했다. 노스롭 그루먼은 B-21을 "세계 최초의 6세대 항공기"라고 설명한다.

[섬네일|2016년 9월 19일 [공군 협회 컨퍼런스에서 데보라 리 제임스 공군 장관(오른쪽)과 함께 B-21의 이름을 발표하는 마지막 생존 둘리틀 공습대원 리처드 E. 콜 중령(왼쪽).]]
2016년 공중전 심포지엄에서 공군 관리들은 LRS-B가 21세기의 첫 번째 폭격기이기 때문에 B-21로 지정될 것이라고 발표했다. 2016년 9월, 공군 관리들은 B-21이 둘리틀 공습대원들을 기리기 위해 레이더로 명명될 것이라고 발표했다. 당시 마지막 생존 둘리틀 공습대원이었던 퇴역 중령 리처드 E. 콜이 공군 협회 컨퍼런스 명명식에 참석했다.

2016년 3월, 미 공군은 프로그램의 7개 1차 공급업체를 발표했다: 프랫 앤 휘트니, BAE 시스템즈, 스피릿 에어로시스템즈, 오비탈 ATK, 록웰 콜린스, GKN 에어로스페이스, 자니키 인더스트리스.

2016년, F-35 프로그램 관리자 크리스 보그단은 B-21의 엔진이 F-35의 프랫 앤 휘트니 F135 엔진과 충분히 유사하여 비용을 절감할 수 있을 것이라고 말했다.

[섬네일|B-21의 조종석 창문은 항공기에 고유하며 [레이더 반사 면적을 최소화하기 위해 접합부와 이음새를 없애도록 설계되었다.]]
이 프로그램은 2018년 12월에 중요 설계 검토를 완료했다. 2020년 1월, 공군 관리들은 독특한 플러시 및 블렌디드 흡입구와 2륜 메인 랜딩 기어 설계를 보여주는 새로운 B-21 렌더링을 공개했다. 도면은 B-2보다 작고 가벼운 항공기를 보여주는 듯했다. B-2와 유사하게 전익기 및 람다익 설계이다.

### 생산 및 조립
2016년 2월, 타격 사령부 사령관은 서비스가 초기 100대의 B-21을 주문하고 전체 함대를 175대에서 200대까지 늘릴 것으로 예상한다고 말했다. 2017년, 두 건의 미 공군 연구는 공군이 초기 구매를 80~100대에서 145대로 늘릴 수 있다고 제안했다.

B-21은 1980년대와 1990년대에 노스롭 그루먼이 B-2 폭격기를 제작하는 데 사용했던 것과 동일한 시설인 캘리포니아주 팜데일 근처의 미국 공군 제42공장에서 조립된다.

섬네일|오른쪽|캘리포니아주 팜데일 제42공장 격납고에 있는 B-21
2017년 1월, 노스롭 그루먼은 제42공장에 대형 코팅 시설을 위한 3,580만 달러 규모의 계약 수정안을 수주했으며, 2019년 말까지 완공될 예정이다. 계약 발표에는 B-21이 언급되지 않았지만, 이 시설은 B-21 스텔스 코팅용일 가능성이 높다고 여겨진다. 2019년 여름까지 첫 번째 항공기 건설이 진행 중인 것으로 보도되었다. 2021년 초, 여러 언론 매체는 첫 번째 B-21 완공이 다가옴에 따라 두 번째 기체의 건설이 시작되었다고 보도했다.

섬네일|2022년 11월 캘리포니아주 팜데일 노스롭 제42공장에 있는 첫 번째 B-21
2021년 6월 의회 청문회에서 공군 획득, 기술 및 물류 차관보 대행 달린 코스텔로는 제42공장에서 처음 두 대의 B-21이 제작 중임을 확인했다.

2022년 2월까지 6대의 B-21이 제작 중이었다. 첫 번째 B-21은 다음 달 교정 시설로 옮겨졌다. 약 8,000명의 노스롭 그루먼 직원이 최소 40개 주에서 온 400개 이상의 공급업체와 함께 프로그램에 참여했다.

섬네일|2022년 12월 2일 캘리포니아 팜데일에서 열린 B-21 레이더 공개식 영상
첫 번째 B-21 테스트 항공기는 2022년 12월 2일 캘리포니아주 팜데일에 있는 노스롭 그루먼의 생산 시설에서 공개되었다. 공개식에서 노스롭 CEO 캐시 워든은 B-21이 모듈식 개방형 시스템 아키텍처로 설계되어 쉬운 업그레이드와 잠재적으로 부품을 외국 구매자에게 수출할 수 있는 기능을 제공한다고 말했다. 워든은 B-21의 내부 작동이 "B-2에 비해 매우 발전했다"고 말하며 B-21은 B-2보다 약간 작지만 항속거리는 더 길다고 말했다.

첫 번째 B-21들은 프로토타입이 아니라 공군이 테스트 완료 후 작전 구성으로 전환할 테스트 항공기이다.

2023년 9월, 프로그램 관계자들은 연료 주입 및 엔진 테스트가 연말 예상 첫 비행을 앞두고 진행 중이라고 말했다. B-21의 첫 시험 비행은 2023년 11월 10일 캘리포니아 팜데일의 공군 제42공장에서 이루어졌다.

2024년 1월 23일, 저율 초도 생산 계약이 수여되었다.

### 프로그램 비용
2016년 7월, 미 공군은 노스롭의 B-21 계약 예상 비용을 공개하지 않겠다고 밝혔는데, 이는 그 숫자가 잠재적 적들에게 기밀 프로젝트에 대해 너무 많은 것을 드러낼 수 있기 때문이라고 했다. 상원 군사위원회 또한 위원회 위원장인 존 매케인 상원의원이 이끄는 초당파 의원 그룹의 반대에도 불구하고 프로그램 비용을 공개적으로 공개하지 않고 의회 국방 위원회에만 정보를 제한하기로 투표했다. 하원과 상원이 처음에 통과시킨 2017년 NDAA 버전은 B-21의 총 비용 공개를 요구했으나, 최종 협의 보고서 버전에서는 이 조항이 삭제되었다.

2022년 12월, B-21의 비용은 항공기당 7억 달러로 추정되었다. 당시 공군 관리들은 최소 100대의 B-21 함대를 개발, 구매 및 운영하는 데 30년 동안 최소 2,030억 달러를 지출할 것으로 추정했다.

### 유지 보수, 지속 및 운영
B-21의 유지 보수 및 지속은 오클라호마주 틴커 공군기지에서 조정하고, 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에서 테스트 및 평가를 주도할 것이다. B-21은 텍사스주 다이에스 공군기지, 사우스다코타주 엘스워스 공군기지, 미주리주 화이트맨 공군기지 등 현재 중폭격기를 운용하는 기지에서 운용될 것으로 예상된다. 2019년 3월, 엘스워스는 첫 번째 작전 B-21 부대와 첫 번째 훈련 부대를 유치할 기지로 선정되었다.

B-21은 2040년까지 1980년대에 제작된 미 공군의 B-1 전략 폭격기 45대와 1990년대에 제작된 B-2 전략 폭격기 19대를 대체할 예정이다. B-21은 또한 1950년대에 처음 제작되었으며 향후 수십 년 동안 계속 운용될 계획인 미 공군의 B-52 폭격기 72대를 결국 대체할 수도 있다. 미 공군은 폭격기 함대와 대륙간 탄도 미사일(ICBM)을 포함한 대부분의 핵무기 투하 수단을 교체할 계획이다. 공군은 B-21을 중심으로 인도-태평양 작전에 집중하고 있다. 관리들은 B-21이 중국과의 잠재적 분쟁에서 중요한 플랫폼이라고 말하는 반면, B-2 스피릿은 소련과의 분쟁을 고려하여 개발되었다.

### 무장
B-21은 AGM-181 LRSO 핵 공대지 순항 미사일, B61 Mod 12 핵 활강 폭탄, 그리고 B61 Mod 13 핵 벙커 버스터를 탑재하도록 배정될 것이다. LRSO는 B-52에도 배정되지만 B-2에는 배정되지 않으며, 최소 1,500 mi (2,400 km)의 사거리를 가질 것으로 예상된다. B61 Mod 12는 B-2 및 F-35를 포함한 다양한 전투기에도 배정되지만, F-35는 Mod 13을 탑재하지 않을 것이다.

B-21은 최소 620 mi (1,000 km) 사거리를 가진 AGM-158 JASSM-ER 사거리 연장형을 포함한 재래식 무기를 탑재할 수 있다.

### 이전 관련 프로젝트
섬네일|오른쪽|2025년 9월 에드워즈 공군 기지의 두 번째 B-21(전경)과 첫 번째 B-21(배경, 격납고 내부)

2022년 3월, 공군 장관 프랭크 켄달 3세는 폭격기와 함께 작동할 폭격기 드론의 가능성을 제기했지만, 그렇게 큰 무인 항공기를 생산하는 것이 비용을 많이 절감하지 못할 것이기 때문에 그 아이디어는 나중에 취소되었다.

미 공군은 또한 차세대 제공권 확보기 프로그램에서 F-X 또는 침투 제공기로 알려진 새로운 장거리 전투기를 획득하여 B-21을 적 영토 깊숙이 호위하고 적의 대공 방어 및 요격 전투기로부터 생존하도록 도울 계획이었다.

### 호주의 관심 가능성
2022년 12월, 오스트레일리아 전략 정책 연구소 보고서는 호주 왕립 공군(RAAF)에 더 큰 장거리 타격 능력을 제공하기 위해 다수의 B-21 레이더 획득을 주장했다.

이 보고서는 B-21이 재급유 없이 4,000km를 비행할 수 있으며, 더 긴 임무를 위해 공중 급유가 필요한 RAAF F-35 전투기의 최대 1,500km 사거리보다 더 많은 탄약을 탑재할 수 있다고 밝혔다. 단일 B-21은 여러 대의 F-35A와 동일한 타격을 가할 수도 있다. 또한 B-21은 더 많은 인력, 연료 및 탄약에 근접한 호주 남부의 안전한 공군 기지에서 목표물을 공격할 수 있다.

2022년 8월에 열린 양자 회담에서 미국이 호주가 B-21을 조달하도록 허용할 수 있다는 보도가 있었다. 미국이 호주가 B-21 폭격기 개발에 참여하도록 허용하는 것을 고려할 것인지 묻는 질문에 프랭크 켄달 공군 장관은 "우리가 협력할 수 있는 분야에 근본적인 제한은 없다고 생각한다. 호주가 장거리 타격에 대한 요구 사항이 있다면 기꺼이 그들과 대화할 의향이 있다."라고 말했다. 그러나 2023년 4월 24일 호주 정부가 발표한 국방 전략 검토에서는 B-21이 획득에 적합한 옵션으로 고려되지 않았다고 명시했다. 대신 호주는 F-35A와 F/A-18F를 각각 최신 블록 4 및 블록 III 구성으로 업그레이드하여 두 항공기 모두 AGM-158C LRASM 및 조인트 스트라이크 미사일을 발사할 수 있도록 투자할 예정이다.

2024년 8월 발표된 공공 문제 연구소(Institute of Public Affairs) 논문의 일환으로, 6가지 권장 사항 중 첫 번째는 호주 정부가 레이더에 대한 입장을 재고할 것을 권장하며 오커스(AUKUS) 프로그램이 지연될 경우 장거리 타격 격차를 해소하기 위해 레이더를 구매해야 한다고 명시하고 있다.

### 비행 및 테스트
섬네일|오른쪽|2024년 1월 비행 테스트 중인 에드워즈 공군 기지의 B-21
테스트 프로그램은 노스롭 그루먼 인원을 포함하는 미 공군 시험 센터와 제412시험비행단의 B-21 통합 테스트 부대가 관리한다. B-21은 2023년 11월 10일에 첫 비행을 했다. 2024년 1월 17일, B-21은 에드워즈 공군 기지에서 공개적으로 인정된 두 번째 테스트 비행을 수행했다. 2024년 9월까지 3대의 테스트 항공기가 운용 중이었으며, 한 대는 주 1~2회 비행 테스트를 수행하고 나머지는 지상 테스트에 참여했다. 2025년 9월 11일, 두 번째 B-21이 첫 비행을 수행했다.

## 운용국
* **** (100대 계획)
** 공군 물자 사령부 (AFMC)
*** **[[제412시험비행단]]**, 캘리포니아주 에드워즈 공군기지
**** **[[제420시험비행대대]]**
** 공군 지구권 타격 사령부 (AFGSC) (계획됨)
*** 제7폭격비행단, 텍사스주 다이에스 공군기지
*** 제28폭격비행단, 사우스다코타주 엘스워스 공군기지
*** 제509폭격비행단, 미주리주 화이트맨 공군기지

## 같이 보기
* 2037 폭격기 프로그램
* 투폴레프 PAK DA
* H-20

## 외부 링크

* 노스롭 그루먼의 공식 B-21 레이더 웹페이지
* 미 공군의 공식 B-21 레이더 팩트 시트

## 각주



분류:노스럽 그러먼
분류:미국의 폭격기
분류:전익기
분류:2023년 첫 비행한 항공기

분류:스텔스기