지멘스

**지멘스 AG**(Siemens AG, ˈziːməns 또는 -mɛns)는 독일의 다국적 기술 기업이다. 이 회사는 산업 자동화, 빌딩 자동화, 철도운송 및 보건의료기술에 집중하고 있다. 지멘스는 유럽 최대의 엔지니어링 기업이며, 인공지능, 자동화 및 산업용 소프트웨어 분야에서 세계 시장 리더의 위치를 차지하고 있다.

2023년 기준 지멘스의 주요 부서는 디지털 인더스트리, 스마트 인프라, 모빌리티, 금융 서비스이며, 지멘스 모빌리티는 독립 법인으로 운영된다. 과거 지멘스의 일부였다가 기업 분사된 주요 사업부로는 반도체 제조사인 인피니온 테크놀로지스(1999), 지멘스 모바일(2005), 기가셋 커뮤니케이션즈(2008), 광학 사업부인 오스람(2013), 지멘스 헬시니어스(2017), 그리고 지멘스 에너지(2020)가 있다.

## 역사

### 1847년부터 1901년까지
[섬네일|left|upright=0.75|[지맨스 & 할스케의 공동 설립자인 에른스트 베르너 폰 지멘스]]
지맨스 & 할스케는 1847년 10월 1일 에른스트 베르너 폰 지멘스와 요한 게오르크 할스케에 의해 설립되었다. 모스 부호 대신 바늘을 사용하여 글자 순서를 가리키는 그들의 발명품인 전신기에 기초를 두었다. 당시 'Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske'라 불린 이 회사는 10월 12일에 첫 작업장을 열었다.

1848년, 회사는 베를린에서 프랑크푸르트암마인까지 500km에 이르는 유럽 최초의 장거리 전신 노선을 건설했다. 1850년에는 설립자의 남동생인 카를 빌헬름 지멘스(윌리엄 지멘스 경)가 런던에서 회사를 대리하기 시작했다. 이 런던 대리점은 1858년에 지사로 승격되었다. 1850년대에 회사는 러시아의 장거리 전신망 구축에 참여했다. 1855년에는 또 다른 형제인 카를 하인리히 폰 지멘스가 이끄는 지사가 러시아 상트페테르부르크에 문을 열었다. 1867년 지멘스는 런던에서 콜카타까지 11,000km가 넘는 기념비적인 인도-유럽 전신 노선을 완공했다.

[섬네일|upright=1.05|1879년 회사 설립자 에른스트 베르너 폰 지멘스가 제작한 최초의 [전기 기관차]]
1867년 에른스트 베르너 폰 지멘스는 영구 자석이 없는 다이너모를 설명했다.
섬네일|upright=1.05| 지멘스 & 할스케 옴니버스 4x4HP; 최고 속도 28km/h (1899).
비슷한 시스템이 예들리크 아니오슈와 찰스 휘트스톤에 의해 독립적으로 발명되기도 했으나, 지멘스가 그러한 장치를 제조한 최초의 회사가 되었다. 1881년 영국 고덜밍 마을에서 세계 최초의 전기 가로등에 전력을 공급하기 위해 물레방아로 구동되는 지멘스 교류 교류 발전기가 사용되었다. 회사는 계속 성장하여 전기 열차와 전구 분야로 다각화했다. 1885년 지멘스는 발전기 중 하나를 조지 웨스팅하우스에게 판매했으며, 이를 통해 웨스팅하우스는 펜실베이니아주 피츠버그에서 교류망 실험을 시작할 수 있었다.

1887년 지멘스는 일본에 첫 사무소를 열었다. 1890년 설립자가 은퇴하면서 형제인 카를과 아들들인 아르놀트와 빌헬름에게 회사 경영을 맡겼다. 1892년 지멘스는 시장을 확대하면서 오스트레일리아 태즈메이니아주 호바트의 전기 트램 노선 건설 계약을 체결했다. 이 시스템은 1893년에 개통되어 남반구 최초의 완전한 전기 트램망이 되었다.

### 1901년부터 1933년까지
[섬네일|left|upright=1.05|회사는 [제1차 세계 대전 중에 비행기를 제작했다. 예를 들어 이 비행기는 1926년 에른스트 우데트를 위해 제작된 지멘스 비행기이다.]]
지멘스 & 할스케(S & H)는 1897년에 법인화되었으며, 1903년 뉘른베르크의 슈커트 & Co.와 활동 일부를 합병하여 지멘스-슈케르트가 되었다. 1907년 지멘스(S & H 및 지멘스-슈커트)는 34,324명의 직원을 보유하여 직원 수 기준 독일 제국에서 7번째로 큰 기업이었다.

1919년 S & H는 다른 두 회사와 공동으로 오스람 전구 회사를 설립했다.
섬네일|upright|right|1920년대 영국의 지멘스 광고
1920년대와 1930년대에 S & H는 라디오, 텔레비전 수상기, 그리고 전자현미경을 제조하기 시작했다.

1932년 에를랑겐의 Reiniger, Gebbert & Schall, 루돌슈타트의 Phönix AG, 베를린의 Siemens-Reiniger-Veifa mbH가 합병하여 지멘스-라이니거-베르케 AG(SRW)를 설립했다. 이는 1966년 현재의 지멘스 AG를 형성하기 위해 합병된 세 개의 모회사 중 세 번째 회사였다.

1920년대에 지멘스는 당시 아일랜드 자유국의 섀넌강에 아드나크루샤 수력 발전소를 건설했으며, 이는 설계 면에서 세계 최초였다. 회사는 저임금을 받는 노동자들의 임금을 인상하려 했으나 쿠만 나 가에델 정부에 의해 거부된 일로 기억되기도 한다.

### 1933년부터 1945년까지
[섬네일|left|upright=1.05|1944년경 [아우슈비츠 강제 수용소의 하부 수용소인 KZ 보브렉에 있는 지멘스 공장에서 일하는 죄수들]]
[right|upright=1.05|섬네일|1932년 [나치의 공공 주소 차량으로 사용되는 지멘스 트럭]]
지멘스(당시 지멘스-슈커트)는 절멸 수용소로 추방된 사람들의 강제 노동을 착취했다. 회사는 아우슈비츠 강제 수용소 내에 공장을 소유하고 있었다.
upright|left|섬네일|지멘스 공장과 라벤스브뤼크 강제 수용소
지멘스는 라벤스브뤼크 강제 수용소로 추방된 여성들의 강제 노동을 착취했으며, 수용소 정면에 지멘스 공장이 위치해 있었다.

제2차 세계 대전 말기 베를린과 기타 주요 도시의 수많은 공장들이 연합군의 공습으로 파괴되었다. 추가 손실을 방지하기 위해 제조 시설은 공습의 영향을 받지 않는 대안 장소와 지역으로 이전되었다. 기록에 따르면 지멘스는 1944년 말과 1945년 초에 약 400개의 대체 또는 이전된 제조 공장을 운영하고 있었다.

1972년 지멘스는 독일의 풍자 작가 F.C. 델리우스가 회사를 풍자한 역사서인 'Unsere Siemens-Welt'에 대해 소송을 제기했다. 재판 과정에서 책의 많은 내용이 허위 주장으로 판명되었으나, 동시에 나치 독일 시절 지멘스의 역사가 대중에게 알려지는 계기가 되었다. 회사는 나치 강제 수용소와 절멸 수용소에 전기 부품을 공급했다. 공장의 노동 환경은 매우 열악했으며 영양실조와 사망이 흔하게 발생했다. 또한 여러 연구를 통해 수용소 공장들이 회사 관계자, 때로는 고위 임원들과 협력하여 SS에 의해 설립, 운영 및 공급되었음이 밝혀졌다.

### 1945년부터 2001년까지
1950년대에 바이에른주의 새로운 기반에서 S&H는 컴퓨터, 반도체 소자, 세탁기, 그리고 심장 박동기를 제조하기 시작했다. 1966년 지맨스 & 할스케(1847년 설립), 지멘스-슈케르트(1903년 설립) 및 지멘스-라이니거-베르케(1932년 설립)가 합병하여 지멘스 AG를 형성했다. 1969년 지멘스는 AEG와 함께 원자력 사업을 통합하여 크라프트베르크 우니온(Kraftwerk Union)을 설립했다.

[섬네일|upright=0.75|파리 [기술공예박물관 (프랑스)에 전시된 1973년형 지멘스 전자현미경]]
회사의 첫 번째 디지털 전화 교환기는 1980년에 생산되었으며, 1988년 지멘스와 GEC는 영국의 국방 및 기술 기업인 플레시(Plessey)를 인수했다. 플레시의 자산은 분할되었고, 지멘스는 항공전자, 레이더 및 교통 제어 사업을 지멘스 플레시로서 인수했다.
섬네일|지멘스 로고의 역사
1977년 AMD는 기술 전문성을 강화하고 미국 시장에 진출하고자 했던 지멘스와 합작 투자를 시작했다. 지멘스는 AMD 주식의 20%를 매입하여 제품 라인을 늘리기 위한 자금을 수혈했다. 두 회사는 실리콘밸리와 독일에 공동으로 어드밴스드 마이크로 컴퓨터(AMC)를 설립하여 AMD가 마이크로컴퓨터 개발 및 제조 분야에 진출할 수 있게 했다. 특히 AMD의 세컨드 소스 자일로그 Z8000 마이크로프로세서를 기반으로 했다. 두 회사의 비전이 엇갈리자 AMD는 1979년 미국 부문의 지멘스 지분을 인수했다. AMD는 인텔 x86 마이크로프로세서 제조에 집중하기로 한 후 1981년 말 AMC를 폐쇄했다.

1985년 지멘스는 전기 제어 장비를 공급하던 파트너십 회사인 지멘스-앨리스(1978년 설립)의 앨리스-찰머스 지분을 인수했다. 이는 지멘스의 에너지 앤드 오토메이션 부문으로 통합되었다.

1987년 지멘스는 원자력 사업 부문인 크라프트베르크 우니온을 재통합했다.

1987년 지멘스는 노르웨이 정부로부터 콩스버그 오프쇼어(Kongsberg Offshore)를 인수했으며, 1993년에 이를 FMC 테크놀로지스에 매각했다.

1989년 지멘스는 석유 회사 ARCO가 소유한 업계 선구자 ARCO 솔라로부터 3개의 태양광 모듈 제조 공장을 포함한 태양광 사업을 인수했다.

1991년 지멘스는 닉스도르프 컴퓨터(Nixdorf Computer)를 인수하고 개인용 컴퓨터를 생산하기 위해 지멘스 닉스도르프 정보시스템(Siemens Nixdorf Informationssysteme)으로 명칭을 변경했다.

1991년 10월 지멘스는 테네시주 존슨시티에 본사를 둔 텍사스 인스트루먼트의 산업 시스템 부문을 인수했다. 이 부문은 지멘스 산업 자동화로 조직되었다가 나중에 지멘스 에너지 앤드 오토메이션에 흡수되었다.

1992년 지멘스는 IBM이 보유했던 ROLM 지분 절반을 인수하여(지멘스는 5년 전에 ROLM의 지분을 매입했었다) 지멘스ROLM 커뮤니케이션즈를 설립했으며, 결국 1990년대 말에 명칭에서 ROLM을 뺐다.

1993~1994년 싱가포르의 MRT용 지멘스 C651 전동차가 오스트리아에서 제작되었다.

1997년 지멘스는 지멘스 플레시의 방산 부문을 브리티시 에어로스페이스(BAe)와 독일 항공우주 기업인 다임러크라이슬러 에어로스페이스(DASA)에 매각하기로 합의했다. BAe와 DASA는 각각 영국과 독일 사업부를 인수했다.

1997년 10월 금융 문제에 대한 역량 센터이자 지멘스 내 재무 위험 관리자 역할을 하기 위해 지멘스 금융 서비스(SFS)가 설립되었다.

1998년 지멘스는 CBS 코퍼레이션으로부터 15억 달러 이상에 웨스팅하우스 발전 부문을 인수하여 세계 발전 시장에서 지멘스의 순위를 3위에서 2위로 끌어올렸다.

1999년 지멘스의 반도체 사업 부문이 인피니온 테크놀로지스라는 새로운 회사로 분사되었다. 전기 기계 부품 사업은 법적으로 독립된 회사인 Siemens Electromechanical Components GmbH & Co. KG로 전환되었으며, 그해 말 약 11억 달러에 타이코 인터내셔널에 매각되었다.

같은 해 지멘스 닉스도르프 정보시스템 AG는 후지쯔 지멘스 컴퓨터스의 일부가 되었으며, 소매 금융 기술 그룹은 빈코어 닉스도르프(Wincor Nixdorf)가 되었다.

2000년 쉐어드 메디컬 시스템즈 코퍼레이션(Shared Medical Systems Corporation)이 지멘스 의료 엔지니어링 그룹에 인수되어 결국 지멘스 메디컬 솔루션의 일부가 되었다.

또한 2000년에는 아텍스-마네스만(Atecs-Mannesmann)이 지멘스에 인수되었다. 매각은 2001년 4월 주식 50% 취득으로 완료되었으며, 마네스만 VDO AG는 지멘스 오토모티브와 합병하여 지멘스 VDO 오토모티브 AG가 되었고, 아텍스 마네스만 데마틱 시스템즈는 지멘스 물류와 합병하여 지멘스 데마틱 AG를 형성했다. 마네스만 데마그 델라발은 지멘스 AG의 발전 부문에 합병되었다. 회사의 다른 부분은 동시에 로베르트 보쉬 GmbH에 의해 인수되었다. 또한 미국 펜실베이니아주 스프링 하우스의 무어 프로덕츠 Co.(Moore Products Co.)가 지멘스 에너지 앤드 오토메이션에 인수되었다.

### 2001년부터 2005년까지
[섬네일|[쾰른-프랑크푸르트 고속 철도에서 운행 중인 지멘스 벨라로 고속 열차]]
2001년 브라질의 켐텍 그룹(Chemtech Group)이 지멘스 그룹에 편입되었다. 이 회사는 산업 공정 최적화, 컨설팅 및 기타 엔지니어링 서비스를 제공한다.

또한 2001년 지멘스는 프랑스의 Areva SA와 함께 각사의 원자력 사업 대부분을 통합하여 합작 투자사인 프라마톰을 설립했다.

2002년 지멘스는 계량 사업을 포함한 일부 사업 활동을 콜버그 크래비스 로버츠(KKR)에 매각했다.

2002년 지멘스는 2001년에 쉘 및 E.ON과 함께 설립한 합작 회사의 지분을 쉘에 매각하면서 태양광 산업에서 철수했다.

2003년 지멘스는 단포스의 유량 부문을 인수하여 자동화 및 드라이브 부문에 통합했다. 같은 해 지멘스는 실시간 데이터 조직 및 프레젠테이션 업체인 IndX 소프트웨어를 인수했다. 또한 2003년 지멘스는 카불에 사무소를 다시 열었다. 같은 해 알스톰 인더스트리얼 터빈(Alstom Industrial Turbines)을 11억 유로에 인수하기로 합의했다.

2004년 덴마크 브란데에 있는 풍력 에너지 회사 보너스 에너지(Bonus Energy)를 인수하여 지멘스 윈드 파워 부문을 형성했다. 또한 2004년 지멘스는 한국의 초고속 네트워크 장비 업체인 다산네트웍스에 투자하여 지분 약 40%를 인수했다가 2008년에 매각했다. 같은 해 지멘스는 영국의 CCTV 시스템 업체인 포토-스캔(Photo-Scan), 베올리아로부터 인수한 수처리 기술 업체 US 필터 코퍼레이션, 크라이슬러로부터 인수한 자동차 전자 장치 업체 헌츠빌 일렉트로닉스 코퍼레이션(Huntsville Electronics Corporation), 그리고 찬트리 네트워크(Chantry Networks)를 인수했다.

2005년 지멘스는 지멘스 모바일 사업부를 벤큐에 매각하여 벤큐-지멘스 부문을 형성했다. 또한 2005년 지멘스는 플렌더 홀딩 GmbH(기어 및 산업용 드라이브), Bewator AB(빌딩 보안 시스템), 휠라브레이터 에어 폴루션 컨트롤(산업 및 발전소 분진 제어), AN Windenergie GmbH(풍력 에너지), 파워 테크놀로지스(에너지 산업 소프트웨어 및 교육), CTI 분자 영상(양전자 방출 단층촬영 및 분자영상 시스템), 마이리오(IPTV 시스템), 쇼 파워 테크놀로지스 인터내셔널(샤우 그룹으로부터 인수한 전기 공학 컨설팅), 트랜스미턴(철도 및 산업 제어)을 인수했다.

### 2005년부터 지속된 전 세계적인 뇌물 스캔들
2005년부터 지멘스는 다국적 뇌물 스캔들에 휘말렸다. 여러 사건 중에는 2004년 하계 올림픽 기간 동안 지멘스가 그리스 정부 관리들과 거래를 했다는 혐의를 받은 그리스 뇌물 사건이 포함되어 있었다. 이 사건은 다른 사건들과 함께 이탈리아, 리히텐슈타인, 스위스 검찰에 의해 시작된 독일 내 법적 조사를 촉발했으며, 이후 2006년 미국 증권거래소 상장 기업으로서의 활동으로 인해 미국 법무부의 조사가 이어졌다.

조사 결과 지멘스는 계약을 따내기 위해 관리들에게 뇌물을 주는 패턴을 가지고 있었으며, 여러 국가에 걸쳐 약 13억 달러의 뇌물을 쓰고 이를 숨기기 위해 별도의 회계 기록을 유지한 것으로 드러났다. 조사 결과에 따라 지멘스는 2008년 12월 합의에 이르렀으며, 미국과 독일에 당시 역사상 최대 규모의 뇌물 벌금인 약 16억 달러를 지불했다. 또한 회사는 새로운 내부 준수 절차를 개발하고 유지하기 위해 10억 달러를 투자해야 했다. 지멘스는 해외부패방지법의 회계 규정 위반을 인정했으며, 방글라데시와 베네수엘라 자회사들은 뇌물 공여 혐의에 대해 유죄를 인정했다.

최대 50억 달러의 벌금이 예상되었으나 최종 금액은 상당히 줄어들었는데, 이는 지멘스가 조사에 협조한 점, 미국 행정부 교체를 앞둔 시점, 그리고 지멘스가 미국의 군수 계약업체라는 점 등이 작용했다. 지불금에는 미국에서의 벌금 및 과태료 4억 5천만 달러와 수익금 3억 5천만 달러 몰수가 포함되었다. 지멘스는 또한 컴플라이언스 시스템을 개편하여 미국 변호사인 피터 솔름센을 컴플라이언스 담당 독립 이사로 임명하고 전 독일 재무장관인 테오 바이겔의 감독을 수용했다. 지멘스는 전 세계적으로 약 500명의 전담 준수 인력을 고용하는 등 대대적인 개혁을 실시했다.

지멘스의 뇌물 문화는 새로운 것이 아니었다. 1914년에 이미 지멘스와 비커스가 일본 해군 당국에 뇌물을 준 것과 관련하여 지멘스 사건이 강조된 바 있다. 회사는 제2차 세계 대전 이후 개발도상국에서 사업을 확장하면서 뇌물에 의존했다. 1999년까지 뇌물은 독일에서 세금 공제 대상 업무 비용이었으며 외국 관리에게 뇌물을 주는 것에 대한 처벌이 없었다. 그러나 1999년 OECD 뇌물방지협약이 시행되면서 지멘스는 뇌물을 숨기기 위해 역외 계좌를 사용하기 시작했다.

조사 과정에서 통신 부문의 중간 간부였던 라인하르트 지카체크가 결정적인 증거를 제공했다. 그는 자신이 연간 4천만 달러에서 5천만 달러의 글로벌 뇌물 예산을 관리했음을 밝혔고, 정부 관리들에게 돈을 전달하는 데 주로 사용된 전 세계 2,700개의 계약업체에 대한 정보를 제공했다. 아르헨티나, 이스라엘, 베네수엘라, 중국, 나이지리아, 러시아 등지에서 대규모 계약을 따내기 위해 상당한 금액의 뇌물이 건네진 것으로 나타났다.

이 조사는 여러 국가 정부와의 기소 및 합의뿐만 아니라 지멘스 직원 및 뇌물 수수자에 대한 법적 조치로 이어졌다. 주목할 만한 사례로는 이탈리아 에너지 기업 에넬에 뇌물을 준 혐의로 2007년에 유죄 판결을 받은 전직 임원 두 명, 그리스 뇌물 스캔들과 관련하여 2012년 그리스 정부와 3억 3천만 유로에 합의한 사례, 그리고 아르헨티나 정부 관리들에게 약 1억 달러의 뇌물을 전달한 혐의로 2014년에 유죄를 인정한 전 지멘스 임원 안드레스 트루펠 등이 있다. 지멘스는 또한 러시아 자회사의 부정 행위로 인해 세계은행으로부터 제재를 받았다. 지멘스는 2년간 세계은행 프로젝트 입찰에 참여하지 않기로 했으며, 15년간 반부패 활동을 지원하기 위해 세계은행에 1억 달러의 기금을 조성하기로 합의했다.

### 2006년부터 2011년까지
2006년 지멘스는 바이엘 진단 부문을 인수하여 2007년 1월 1일 메디컬 솔루션 진단 부문에 통합했다. 또한 2006년 초음파 유량계 업체인 컨트롤로트론(Controlotron), 다이아그노스틱 프로덕츠 코퍼레이션, 케이던 일렉트로 메카니컬 서비스, 퀸레 콥 & 카우슈 AG, 옵토 컨트롤, 비스타스케이프 시큐리티 시스템즈를 인수했다.

2007년 1월 지멘스는 ABB 그룹, 알스톰, 후지전기, 히타치 제작소, 미쓰비시 전기, 슈나이더 일렉트릭, 아레바, 도시바 등 11개 기업이 가담한 담합을 통해 EU 전력 시장의 가격 협정을 맺은 혐의로 유럽 연합 집행위원회로부터 3억 9,600만 유로의 벌금을 부과받았다. 위원회에 따르면 이들 기업은 1988년부터 2004년까지 조달 계약 입찰을 조작하고 프로젝트를 서로 배분했으며 시장을 공유했다. 지멘스는 활동의 주도적 역할을 한 혐의로 전체 벌금의 절반이 넘는 최고액을 부과받았다.

섬네일|지멘스의 풍력 발전기 타워
2007년 3월 한 지멘스 이사회 멤버가 금속 노조인 IG Metall에 대항하는 기업 친화적 노동 단체인 AUB를 불법 지원한 혐의로 일시 체포되었다가 보석으로 풀려났다. 지멘스는 혐의를 부인했다.

4월에는 지멘스의 유선 네트워크, 모바일 네트워크 및 통신사 서비스 부문이 노키아의 네트워크 사업부와 50:50 합작 투자로 통합되어 노키아 지멘스 네트워크가 탄생했다. 노키아는 지멘스에 대한 뇌물 조사 때문에 합병을 연기했었다. 2007년 10월 뮌헨 법원은 회사가 계약을 대가로 리비아, 러시아, 나이지리아 공무원들에게 뇌물을 주었음을 확인했다. 회사는 뇌물 공여를 인정하고 2억 100만 유로의 벌금을 내기로 합의했다. 2007년 12월 나이지리아 정부는 뇌물 조사 결과를 바탕으로 지멘스와의 계약을 취소했다.

또한 2007년 지멘스는 바이 잉데시 오토메이션(아르헨티나 산업 자동화), UGS, 데이드 베링, 시델코(퀘벡주), S/D 엔지니어링스, GSD(독일)를 인수했다.

2008년 7월 지멘스 AG는 엔터프라이즈 커뮤니케이션즈 사업부를 고어스 그룹(the Gores Group)과 합작 투자로 전환했으며, 2013년에 유니파이(Unify)로 명칭을 변경했다. 고어스 그룹이 51%의 다수 지분을 보유하고 지멘스 AG가 49%의 소수 지분을 보유했다.

2008년 8월 지멘스 프로젝트 벤처스는 아라바 파워 컴퍼니(Arava Power Company)에 1,500만 달러를 투자했다. 피터 뢰셔 지멘스 AG 사장 겸 CEO는 보도자료를 통해 "이 투자는 우리의 친환경 및 지속 가능한 기술을 더욱 강화하기 위한 또 다른 단계"라고 말했다. 지멘스는 현재 이 회사의 지분 40%를 보유하고 있다.

2009년 1월 지멘스는 경영 영향력이 제한적이라는 불만과 함께 프라마톰 지분 34%를 매각했다. 3월에는 러시아의 로사톰과 원자력 활동을 위한 제휴를 맺었다.

2009년 4월 후지쯔가 지멘스의 지분을 모두 인수함에 따라 후지쯔 지멘스 컴퓨터스는 후지쯔 테크놀로지 솔루션이 되었다.

2009년 6월 노키아 지멘스가 이란 통신 회사에 통신 도청 및 모니터링 기능(합법적 도청)이 포함된 통신 장비를 공급했다는 소식이 전해졌다. 이 장비는 2009년 이란 대선 시위 탄압에 사용된 것으로 여겨져 유럽 의회를 비롯한 비판을 받았다. 노키아 지멘스는 이후 통화 모니터링 사업을 매각하고 이란에서의 활동을 줄였다.

2009년 10월 지멘스는 이스라엘의 태양열 발전 기업인 소렐(Solel)을 인수하기 위해 4억 1,800만 달러 규모의 계약을 체결했다.

2010년 12월 지멘스는 IT 솔루션 및 서비스 자회사를 8억 5천만 유로에 아토스에 매각하기로 합의했다. 계약의 일부로 지멘스는 확대된 아토스의 지분 15%를 최소 5년간 보유하기로 했다. 또한 지멘스는 아토스가 지멘스에 관리 서비스 및 시스템 통합을 제공하는 약 55억 유로 규모의 7년 아웃소싱 계약을 체결했다. 동시에 독일의 베그만 그룹(Wegmann Group)이 지멘스가 보유한 장갑차 제조업체 크라우스마파이 베그만 GmbH의 지분 49%를 인수하여 KMW의 단독 주주가 되었다.

### 2011년부터 현재까지
[섬네일|2021년부터 CEO로 재직 중인 [롤란트 부슈]]
2011년 3월 오스람을 가을에 상장하기로 결정했으나, 피터 뢰셔 CEO는 지멘스가 기술적, 관리적 관점에서 이미 독립적인 오스람에 대해 장기적인 관심을 유지할 의향이 있다고 말했다.

2011년 9월 독일의 기존 원자력 발전소 17기 전체의 건설을 담당했던 지멘스는 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고와 그에 따른 독일 에너지 정책 변화에 따라 원자력 부문에서 철수한다고 발표했다. 피터 뢰셔 CEO는 재생 가능 에너지 기술로의 전환을 계획하는 독일 정부의 에너지 전환을 지지했다.

2012년 11월 지멘스는 인벤시스(Invensys)의 철도 부문을 17억 파운드에 인수했다. 같은 달 비공개 회사인 LMS 인터내셔널 NV를 인수했다.

2013년 8월 노키아가 노키아 지멘스 네트워크의 지분 100%를 인수하고 지멘스의 지분을 매입하면서 지멘스의 통신 분야 역할은 종료되었다.

2013년 8월 지멘스는 석유 회사 사우디 아람코로부터 발전소 부품에 대해 9억 6,680만 달러 규모의 주문을 수주했으며, 이는 사우디 회사로부터 받은 역대 최대 입찰 규모였다.

2014년 지멘스는 영국의 풍력 발전이 급격히 확대됨에 따라 잉글랜드 폴(Paull)에 해상 풍력 터빈 제조 시설을 건설하기 위해 2억 6,400만 달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 지멘스는 향후 몇 년 동안 계획된 다른 대규모 해상 프로젝트와 가깝기 때문에 잉글랜드 동해안의 헐(Hull) 지역을 선택했다. 이 시설은 약 1,000명의 직원을 고용할 예정이다.

2014년 5월 롤스로이스 홀딩스는 가스 터빈 및 압축기 에너지 사업을 지멘스에 10억 파운드에 매각하기로 합의했다.

2014년 6월 지멘스와 미쓰비시 중공업은 경영난을 겪고 있던 알스톰의 에너지 및 운송 사업 입찰을 위해 합작 투자를 발표했다. 제너럴 일렉트릭(GE)의 경쟁 입찰은 프랑스 정부로부터 알스톰의 운영이 "중요한 국가적 이익"이라는 비판을 받았다.

2015년 지멘스는 미국의 유전 장비 제조업체인 드레서-랜드 그룹(Dresser-Rand Group)을 76억 달러에 인수했다.

2016년 11월 지멘스는 전자 설계 자동화 회사인 멘토 그래픽스를 45억 달러에 인수했다.

2017년 11월 미국 법무부는 지멘스 AG를 포함한 기업 법인을 해킹한 혐의로 중국 정보 보안 업체 소속 직원 3명을 기소했다.

2017년 12월 지멘스는 의료 기술 회사인 패스트 트랙 다이아그노스틱스(Fast Track Diagnostics)를 인수했다.

2018년 8월 지멘스는 고속 응용 프로그램 개발 회사인 멘딕스를 현금 6억 유로에 인수했다.

2018년 5월 지멘스는 J2 이노베이션즈(J2 Innovations)를 인수했다.

2018년 5월 지멘스는 인라이튼드(Enlighted, Inc.)를 인수했다.

2019년 9월 지멘스와 오라스콤 컨스트럭션은 이라크 정부와 발전소 2기를 재건하는 계약을 체결했다.

2019년 12월 지멘스는 픽시옴(Pixeom, Inc.)을 인수했다.

2019~2020년 지멘스는 오스트레일리아 퀸즐랜드주의 논란이 많은 아다니 카마이클 석탄 광산을 지원하는 주요 엔지니어링 회사로 지목되었다.

2020년 1월 지멘스는 인도의 스위치기어 제조업체인 C&S 일렉트릭의 지분 99%를 2억 6,700만 유로에 인수하는 계약을 체결했다. 이 인수는 2020년 8월 인도 경쟁위원회의 승인을 받았다.

2020년 4월 지멘스는 인도의 빌딩 서비스 제공업체인 아이메트릭스 테크놀로지스(iMetrex Technologies)의 지분 77%를 인수했다.

2020년 4월 지멘스의 에너지 부문에서 독립된 회사로 지멘스 에너지 AG가 설립되었다.

2020년 8월 지멘스 헬시니어스 AG는 미국의 암 치료 장치 및 소프트웨어 회사인 바리안 메디컬 시스템즈를 164억 달러 규모의 전량 주식 거래 방식으로 인수할 계획이라고 발표했다.

2021년 2월 롤란트 부슈가 요제프 코저의 뒤를 이어 CEO로 취임했다.

2021년 10월 지멘스는 빌딩 IoT 소프트웨어 및 하드웨어 회사인 와트센스(Wattsense)를 인수했다.

2022년 5월 지멘스는 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 170년 만에 러시아 내 사업을 중단하고 러시아 정부와의 모든 관계를 끊기로 결정했다. 이 결정은 러시아 내 약 3,000명의 직원에게 영향을 미쳤다. 지멘스는 러시아에 대한 국제 제재의 직접적인 결과로 2분기에 약 6억 2,500만 달러의 손실을 기록했다고 공개했다.

2022년 7월 지멘스는 항공우주 시뮬레이션 기업인 ZONA 테크놀로지를 인수했다.

2022년 10월 지멘스는 함대 전기화 전환을 단순화하기 위해 스웨덴의 전기 상용차 제조업체인 볼타 트럭(Volta Trucks)과 전략적 파트너십을 발표했다.

2022년 10월 지멘스는 그리스, 키프로스의 전력망을 이스라엘 및 요르단강 서안 지구의 불법 정착촌과 연결하려는 유로아시아 인터커넥터(EuroAsia Interconnector) 계약 체결로 인해 보이콧, 투자철회 및 제재 운동의 표적이 되었다.

2023년 6월 지멘스는 제조 능력 확장을 위해 20억 유로 규모의 글로벌 투자 계획을 발표했다. 여기에는 싱가포르의 새로운 첨단 공장에 2억 유로, 중국 청두시 시설 확장에 1억 4천만 유로 투자가 포함된다. 또한 지멘스는 에를랑겐 공장 확장 및 현대화를 포함하여 독일 내 새로운 시설과 공장 개발에 10억 유로를 할당할 예정이다.

2023년 8월 지멘스는 전기 버스 및 트럭 급속 충전 기술 업체인 헬리옥스(Heliox)를 인수하기로 합의했다.

2024년 3월 지멘스는 영국 윌트셔주에 1억 파운드 규모의 디지털 엔지니어링 시설을 건설한다고 발표했다. 재무장관 제레미 한트는 이를 영국 제조업에 대한 "큰 활력소"라고 평가했다.

2024년 3월 지멘스는 ebm-papst의 산업용 드라이브 기술(IDT) 부문을 인수하기로 합의했다.

롤란트 부슈가 CEO로 취임한 이후 지멘스는 디지털 기술 협력을 확대했다. 회사는 소프트웨어 및 자동화 포트폴리오에 생성형 인공지능과 클라우드 컴퓨팅을 통합하기 위해 엔비디아, 마이크로소프트, 그리고 아마존 웹 서비스와 파트너십을 맺었다.

2025년 3월 26일 지멘스는 약 100억 달러에 알테어 엔지니어링 인수를 완료했으며, 이는 지멘스 역사상 최대 규모의 거래이다. 이 인수를 통해 알테어의 시뮬레이션 소프트웨어가 지멘스 엑셀러레이터(Xcelerator) 플랫폼에 통합되었다.

2025년 7월 지멘스는 생명과학 R&D 소프트웨어 제공업체인 도트매틱스(Dotmatics)를 51억 달러에 인수 완료하여 생명과학 분야에서의 입지를 확장했다.

2025년 10월 지멘스는 제조용 엣지 네이티브 인공지능 솔루션을 상용 출시하기 위해 rhobot.ai와 협력한다고 발표했다.

2026년 1월 지멘스가 프랑스의 인쇄 회로 기판 조립 테스트 검증 및 엔지니어링 소프트웨어 업체인 ASTER 테크놀로지를 인수했음이 발표되었다.

## 운영

2023년 현재 지멘스의 주요 부서는 디지털 인더스트리, 스마트 인프라, 지멘스 모빌리티, 지멘스 헬시니어스 및 지멘스 금융 서비스이며, 지멘스 헬시니어스와 지멘스 모빌리티는 독립 법인으로 운영된다. 지멘스는 또한 시장별 제품을 제공하는 여러 "포트폴리오 컴퍼니"를 운영한다. 2020년 에너지 사업은 별도의 지멘스 에너지 AG로 분사되었으며, 지멘스는 2023년 12월 현재 17.1%의 지분을 보유하고 있다. 회사의 다른 사업 단위로는 연구개발을 담당하는 지멘스 테크놀로지, 기업 자산관리를 담당하는 지멘스 리얼 에스테이트, 경영 컨설팅을 제공하는 지멘스 어드반타, 벤처 캐피털 펀드인 next47, 그리고 공유 서비스 단위인 지멘스 글로벌 비즈니스 서비스(GBS)가 있다.

### 디지털 인더스트리

디지털 인더스트리 부문은 이산 제조 및 공정 산업의 자동화 요구에 집중한다. 여기에는 공장 자동화 인프라, 공작기계용 수치 제어 시스템, 엔진, 드라이브, 인버터, 생산 기계용 통합 자동화 시스템 및 사물통신 제품이 포함된다. 또한 이 부문은 산업 제어 시스템, 다양한 유형의 센서, 그리고 RFID 시스템을 개발한다. 산업 자동화 및 산업용 소프트웨어 분야에서 지멘스는 세계 시장의 리더이다.

하드웨어 외에도 디지털 인더스트리는 제품 수명 주기 관리(PLM) 소프트웨어, 메카트로닉스 시스템의 시뮬레이션 및 테스트, 그리고 물리적 인프라를 디지털 세계와 연결하는 클라우드 컴퓨팅 기반 사물인터넷 운영 체제인 마인드스피어(MindSphere)를 공급한다. 소프트웨어 포트폴리오는 로 코드 개발 플랫폼 애플리케이션 개발을 위한 멘딕스 플랫폼과 서플라이프레임(Supplyframe), 픽시옴(Pixeom)과 같은 디지털 마켓플레이스로 보완된다. 주요 고객 시장은 자동차 산업, 기계 제작, 제약산업, 화학공업, 식품산업, 전자 및 반도체 산업을 아우른다.

2023년 롤란트 부슈 CEO는 장기적으로 소프트웨어 사업의 매출 비중을 20%까지 높이겠다는 목표를 발표했다. 2023년 6월 지멘스는 지멘스와 제3자의 IoT 지원 하드웨어, 소프트웨어 및 디지털 서비스를 모아놓은 새로운 개방형 디지털 플랫폼 "지멘스 엑셀러레이터(Siemens Xcelerator)"를 출시했다. 지멘스는 또한 3D 설계 기능을 갖춘 옴니버스(Omniverse) 플랫폼을 활용하기 위해 엔비디아와 파트너십을 맺었다.

2023년 10월 지멘스와 마이크로소프트는 지멘스의 산업용 소프트웨어에 통합된 생성형 AI 비서인 지멘스 인더스트리얼 코파일럿(Siemens Industrial Copilot)을 출시했다.

2025년 3월 지멘스는 100억 달러에 알테어 엔지니어링 인수를 완료했다. 인수에 따라 알테어는 지멘스의 디지털 인더스트리 부문에 통합되었으며, 시뮬레이션 기술은 엑셀러레이터 디지털 트윈 플랫폼에 결합되었다.

### 스마트 인프라
지멘스 스마트 인프라의 제품은 건축물, 전기화 및 전기 제품으로 분류된다. 빌딩 포트폴리오에는 빌딩 자동화 시스템, 공기조화기술(HVAC) 제어, 화재 안전 및 보안 시스템, 에너지 성능 서비스가 포함된다. 전기화 포트폴리오는 그리드 시뮬레이션, 운영 제어 소프트웨어, 전력 시스템 자동화 및 보호, 중저압 스위치기어를 포함하여 그리드 복원력과 효율성에 전념한다. 또한 전기차용 충전소 인프라도 포함된다.

재생 가능 에너지 산업에서 회사는 모든 규모의 마이크로그리드를 구축하고 운영하는 데 도움이 되는 제품 및 서비스 포트폴리오를 제공한다. 주로 재생 가능 에너지를 사용함으로써 마이크로그리드는 정부 규제에서 종종 요구되는 이산화탄소 배출을 줄인다. 지멘스는 이탈리아 벤토테네섬을 위해 에넬(Enel Produzione SPA)에 지속 가능한 저장 제품과 마이크로그리드를 공급했다.


파일:High-voltage in Iraq.jpg|이라크에 설치된 지멘스 고압 변압기
파일:Hannover-Messe 2012 by-RaBoe 098.jpg|지멘스 풍력 발전기
파일:Dampfturbine Laeufer01.jpg|지멘스 증기 터빈 로터


### 지멘스 모빌리티

지멘스 모빌리티는 철도운송에 관여하는 부문이다. 여기에는 도시, 지역 및 장거리 여행을 위한 다양한 철도 차량 공급이 포함된다. 또한 철도 자동화, 디지털 역사 서비스, 철도 통신 시스템 및 기지 서비스와 같은 철도 인프라 제품 및 서비스를 제공한다.

2019년 유럽 연합 집행위원회는 반독점 규정을 근거로 알스톰과 지멘스 모빌리티의 합병을 차단했다. 이 계획은 중국의 CRRC와 경쟁하기 위한 "유럽의 챔피언"을 창출하려는 것이었다.


파일:Buona Vista MRT Station 202406.jpg|싱가포르 MRT에서 운영되는 지멘스 C651 열차
파일:Pacific Surfliner SC-44.jpg|샌디에이고 산타페 역에 주차된 암트랙의 지멘스 SC-44 차저 디젤 전기 여객 기관차
파일:Lausitzbahn Connex in Weißwasser.JPG|운행 중인 지멘스 데시로(Desiro) 열차
파일:Bangkok Skytrain 03.jpg|지멘스가 제작한 방콕 스카이트레인


### 지멘스 헬시니어스

[섬네일|운영 중인 지멘스 [컴퓨터단층촬영|SPECT/CT 스캐너]]

지멘스 헬시니어스 AG는 2017년에 지멘스에서 분사된 상장 기업이다. 2022년 현재 지멘스는 지멘스 헬시니어스의 지분 75%를 보유한 대주주이다.

글로벌 헬스케어 서비스 제공업체로서 진단 및 치료 제품 제조 및 판매, 임상 컨설팅 및 다양한 교육 서비스를 제공한다. 운영 분야는 영상, 진단, 바리안 메디컬 시스템즈, 그리고 첨단 치료의 네 가지 주요 섹션으로 나뉜다. 영상 분야에는 자기공명영상(MRI), 컴퓨터단층촬영(CT), 엑스선, 분자영상 및 의료 초음파 장치가 포함된다.

### 지멘스 금융 서비스

지멘스 금융 서비스(SFS)는 다양한 금융 서비스를 제공하는 부문이다. 이 서비스는 채무 및 자본 투자를 포함하여 지멘스 고객과 외부 기업 모두를 대상으로 한다. 리스, 융자, 운영 자금, 구조화 금융, 장비 및 프로젝트 금융 서비스를 제공한다. SFS는 또한 지멘스의 산업 사업에 재무 자문 서비스와 위험관리 전문 지식을 제공한다.

### 과거 운영 사업
지멘스는 비핵심 사업을 매각하는 "기업의 명확성(Corporate Clarity)" 전략을 추구하며 핵심 사업을 적극적으로 정제하는 것으로 알려져 있다. 과거 지멘스의 일부였다가 분사된 주요 사업부는 다음과 같다.

* 도이체 그라모폰/폴리도르 레코드 (1987)
* 인피니온 테크놀로지스 (1999)
* 지멘스 모바일 (2005)
* 기가셋 커뮤니케이션즈 (2008)
* 오스람 (2013)
* 지멘스 에너지 (2020)

### 합작 투자

지멘스의 현재 합작 투자사는 다음과 같다.

* 지멘스 트랙션 이퀴프먼트(STEZ): 중국 주저우시에 위치하며, 지멘스와 주저우 CSR 타임스 일렉트릭, CSR 주저우 전기 기관차의 합작 투자사로 교류 구동 전기 기관차 등을 생산한다.
* OMNETRIC 그룹: 2014년에 설립된 지멘스와 액센츄어의 합작 회사이다.

지멘스가 더 이상 지분을 보유하지 않는 과거의 합작투자사는 다음과 같다.

* 후지쯔 지멘스 컴퓨터스 (2009년 후지쯔에 매각)
* 노키아 지멘스 네트워크 (2013년 노키아에 매각)
* BSH Hausgeräte (2014년 보쉬에 매각)
* 프라이메탈스 테크놀로지스 (2019년 미쓰비시 중공업에 매각)

## 기업 현황
지멘스는 독일에 법인화되어 있으며 기업 본사는 뮌헨 중심부의 비텔스바허 광장에 있다.

### 사업 동향

2023 회계연도에 지멘스는 이전 주기보다 8% 증가한 777억 유로의 매출을 기록했다. 2023년 12월 지멘스의 주식은 주당 93달러 이상에서 거래되었으며 시가총액은 1,470억 달러로 평가되었다. 2023년 12월에 발표된 언스트 엔 영의 연구에 따르면, 지멘스와 SAP는 시가총액 기준 세계 100대 기업에 포함된 유일한 독일 기업들이었다.

지멘스의 주요 동향은 다음과 같다(9월 30일 종료되는 회계연도 기준).

***** 2020년에 지멘스 에너지가 독립된 회사가 되었다.

### 위치
2011년 기준으로 지멘스는 약 190개국에서 사업을 운영하고 있으며 약 285개의 생산 및 제조 시설을 보유하고 있다.


파일:Muewittelsbacherplatz4042019c90.jpg|지멘스 본사, 뮌헨 (정면)
파일:Siemensturm 04.jpg|베를린 지멘스슈타트의 지멘스 타워
파일:Wernerwerk-Hochhaus, Siemensdamm 02.jpg|베를린 지멘스슈타트의 "베르너베르크"(베르너의 공장)
파일:SiemensstadtFürstenbrunnerWeg.jpg|베를린 지멘스슈타트의 베르너베르크 II
파일:Wohlrabedamm - Wernerwerk XV (09085805) Berlin-Siemensstadt 002.jpg|베를린 지멘스슈타트의 베르너베르크 XV
파일:Erlangen Himbeerpalast 001.JPG|에를랑겐의 지멘스 사무동
파일:Erlangen Siemens Glaspalast 002.JPG|에를랑겐의 지멘스 사무동
파일:Neuperlach-Süd Siemens.jpg|뮌헨-페를라흐의 지멘스 부지


### 연구개발
2023년 지멘스는 연구개발에 총 61억 유로를 투자했다. 2022년 9월 30일 기준으로 지멘스는 약 46,900명의 연구개발 인력을 보유하고 있으며 전 세계적으로 약 43,600개의 특허를 보유하고 있다.

### 경영진
**지멘스-슈커트베르크 관리 이사회 의장 (1903년~1966년)**
* 알프레트 베를리너 (1903년~1912년)
* 카를 프리드리히 폰 지멘스 (1912년~1919년)
* 오토 하인리히 (1919년~1920년)
* 카를 쾨트겐 (1920년~1939년)
* 루돌프 핑겔 (1939년~1945년)
* 볼프-디트리히 폰 비츨레벤 (1945년~1949년)
* 귄터 샤로브스키 (1949년~1951년)
* 프리드리히 바우어 (1951년~1962년)
* 베른하르트 플레트너 (1962년~1966년)

**지멘스 & 할스케 / 지멘스-슈커트베르크 감독 이사회 의장 (1918년~1966년)**
* 빌헬름 폰 지멘스 (1918년~1919년)
* 카를 프리드리히 폰 지멘스 (1919년~1941년)
* 헤르만 폰 지멘스 (1941년~1946년)
* 프리드리히 카를 지멘스 (1946년~1948년)
* 헤르만 폰 지멘스 (1948년~1956년)
* 에른스트 폰 지멘스 (1956년~1966년)

**지멘스 AG 관리 이사회 의장 (1966년~현재)**
* 한스 케르슈바움, , 베른하르트 플레트너 (1966년~1967년)
* 에르빈 하흐만, 베른하르트 플레트너, 게르트 타케 (1967년~1968년)
* 게르트 타케 (1968년~1971년)
* 베른하르트 플레트너 (1971년~1981년)
* 카를하인츠 카스케 (1981년~1992년)
* 하인리히 폰 피어러 (1992년~2005년)
* 클라우스 클라인펠트 (2005년~2007년)
* 피터 뢰셔 (2007년~2013년)
* 요제프 코저 (2013년~2021년)
* 롤란트 부슈 (2021년~현재)

**지멘스 AG 감독 이사회 의장 (1966년~현재)**
* 에른스트 폰 지멘스 (1966년~1971년)
* 페터 폰 지멘스 (1971년~1981년)
* 베른하르트 플레트너 (1981년~1988년)
* 헤리발트 네르게르 (1988년~1993년)
* 헤르만 프랑츠 (1993년~1998년)
* 카를-헤르만 바우만 (1998년~2005년)
* 하인리히 폰 피어러 (2005년~2007년)
* 게르하르트 크롬 (2007년~2018년)
* 짐 하게만 스나베 (2018년~현재)

**관리 이사회 (현재)**
* 롤란트 부슈 (지멘스 AG CEO)
* 클라우스 헬름리히
* 세드릭 네이케 (디지털 인더스트리 CEO)
* 마티아스 레벨리우스 (스마트 인프라 CEO)
* 랄프 P. 토마스 (CFO)
* 유디트 비제

### 주주
회사는 881,000,000주의 보통주를 발행했다. 최대 단일 주주는 여전히 설립 주주인 지멘스 가문으로 6.9%의 지분을 보유하고 있으며, 62%는 기관 자산관리사가 보유하고 있고 그중 최대 주주는 세계 최대 자산관리사인 블랙록의 두 개 부문이다. 또한 주식의 83.97%는 유동 주식으로 간주되지만, 여기에는 카타르 국가(DIC Company Ltd.) 3.04%, 노르웨이 정부연기금 2.5%, 지멘스 AG 자체 보유분 3.04%와 같은 전략적 투자자가 포함된다. 국적별로는 독일 투자자가 26%, 미국 투자자가 21%를 소유하고 있으며 영국(11%), 프랑스(8%), 스위스(8%) 등이 그 뒤를 잇는다.

## 각주

## 외부 링크
* 
* 


분류:독일의 철도차량 제작사
분류:독일의 엔진 제조업체
분류:독일의 전자 기업
분류:독일의 다국적 기업
분류:독일의 전기공학 회사
분류:독일의 브랜드
분류:독일의 핵기술
분류:뮌헨의 기업
분류:핵기술 회사
분류:컴퓨터 네트워크 기업
분류:기관차 제조사
분류:독일의 건설기계 제조사
분류:휴대 전화 제조사
분류:독일의 가전제품 제조업체
분류:변압기 제조 기업
분류:전동기 제조사
분류:풍력 터빈 제조업체
분류:1847년 설립된 제조 기업
분류:1847년 설립된 복합 기업