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화승 OZ

**화승 OZ** (Hwaseung OZ, 화승 오즈)는 대한민국의 前 프로게임단이다. 현존 당시 스타크래프트와 워크래프트 3 종목을 운영하였다.

2009년 4월까지는 **르까프 OZ**라고 불렀으나 2009년 1월 31일에 '화승 OZ'로 팀 이름을 개칭하였다. 2011년 8월 화승에서 구단 운영을 포기함에 선언하면서, 2011년 8월 31일부로 팀이 해체되었다.

## 역사

팀의 전신은 e스포츠 초창기였던 2002년 1월 Game-i와 IS가 합병된 **IS**(**Ideal Space**)이다. 2002년 11월 동양제과가 임요환과 스폰서십을 체결하며 임요환의 개인 매니저이던 주훈이 임요환을 주축으로 분파, 동양 오리온 팀을 창단했다.

또한 2003년 6월 개인매니저 송호창이 김종성과 이재항 등의 주요 선수와 함께 SG 패밀리로 분파했고, IS는 2003년 7월 15일 스폰서 계약으로 **KTEC Plus**라는 명칭으로 활동한다.

이후, 스폰서 계약이 종료되며 2004년 1월 25일 **Plus**로 팀명을 바꾸었다. 2005년 주축이 되는 선수들이 팀을 이탈하고 프로리그 예선에 탈락하는 등 악재가 겹쳐 인지도를 높이는 데 실패했지만, 이후 점차 성적이 나오기 시작하면서 2006년 3월 23일 르까프에 인수창단되며 **르까프 OZ**라는 팀명으로 활동한다.

르까프 OZ는 르까프에 국한된 브랜드 홍보에서 기업 전체의 홍보로 목적을 전환, 2009년 1월 31일부터 **화승 OZ**로 게임단 명을 바꾸고 활동하게 되었다.

2010년 9월, 조정웅 감독이 자진 사퇴함으로써 감독자리는 공석, 한상용 코치가 감독대행을 맡게 되었다.

팀내 최고의 선수인 이제동이 있음에도 불구하고, 다른 선수들의 부진으로 포스트시즌 진출에는 번번히 실패했다. 특히 프로토스 라인의 부진이 결정적인 원인이었다. 2011년 8월 31일 화승에서 게임단 운영 포기를 선언함에 따라 결국 해체하였다. 주축 선수였던 이제동, 박준오 등은 제8게임단으로 소속팀을 옮겼고, 나머지 선수들도 공개 드래프트를 통해 각각 다른 게임단 팀으로 이적하였고, 오영종, 손주흥, 구성훈은 은퇴하였다.

## 게임단 연혁
* 2003년 9월 23일 라이프존 MBC게임 팀리그 3위 (KTEC Plus)
* 2006년 3월 23일 르까프 OZ 프로게임단 창단
* 2006년 12월 23일 SKY 프로리그 2006 후기리그 정규시즌 2위
* 2007년 3월 제2회 KeSPA컵 스타크래프트부문 공동 3위
* 2007년 7월 29일 신한은행 프로리그 2007 전기리그 준우승
* 2008년 1월 27일 **신한은행 프로리그 2007 후기리그 우승**
* 2008년 2월 16일 **신한은행 프로리그 2007 통합 챔피언전 우승**
* 2008년 3월 19일 2007 대한민국 e-SPORTS 대상 올해의 프로게임단
* 2009년 1월 31일 '화승 OZ'로 개명.
* 2009년 3월 28일 신한은행 위너스리그 08-09 준우승
* 2009년 8월 8일 신한은행 프로리그 08-09 준우승
* 2009년 8월 23일 경남-STX컵 마스터즈 2009 4위
* 2011년 4월 2일 신한은행 위너스리그 10-11 3위
* 2011년 8월 27일 경남-STX컵 마스터즈 2011 준우승
* 2011년 8월 31일 화승 OZ 프로게임단 해체.

## [[스타크래프트 프로리그|프로리그]] 결과

## 팀리그 역대성적

## 역대 팀 명칭
* IS(Ideal Space)
* KTEC Plus
* Plus
* 르까프 OZ
* 화승 OZ

## 역대 팀 감독
* 1대 감독 : 김양중 (재임 기간 : 2002년 ~ 2003년)
* 2대 감독 : 조정웅 (재임 기간 : 2004년 ~ 2010년)
** 감독 대행 : 한상용 (재임 기간 : 2010년)
* 3대 감독 : 한상용 (재임 기간 : 2010년 ~ 2011년)

## 역대 소속 선수
* 이제동-Zerg
* 손찬웅-Protoss
* 구성훈-Terran
* 박준오-Zerg
* 손주흥-Terran
* 오영종-Protoss
* 박지수-Terran
* 성학승-Zerg
* 이학주-Terran
* 임원기-Protoss
* 강동현-Zerg
* 이병렬-Zerg
* 김유진-Protoss
* 남지헌-Protoss
* 김민혁-Terran
* 백승혁-Terran
* 백동준-Protoss
* 방태수-Zerg
* 노영훈-Protoss
* 하늘-Protoss
* 김경모-Zerg
* 신동화-Terran
* 이영웅-Terran
* 유진우-Zerg

## 주요 종목
* 스타크래프트
* 워크래프트 3

## 우승 기록
* 신한은행 프로리그 2007 후기리그
* 신한은행 프로리그 2007 통합 챔피언전


분류:2002년 설립된 e스포츠팀
분류:2011년 폐지
분류:해체한 스타크래프트 프로게임단
분류:워크래프트 III 프로게임단
가스가노쓰보네

**가스가노쓰보네**/**사이토 후쿠**(/, 덴쇼 7년(1579년) ~ 간에이 20년 음력 9월 14일(1643년 10월 26일))는 아즈치모모야마 시대에서 에도 시대 전기까지 살았던 여성으로 에도 막부 3대 쇼군 도쿠가와 이에미쓰의 유모이다. 가스가노쓰보네란 이름은 조정에서 받은 칭호이며 본명은 **사이토 후쿠**(斎藤福)이다. 마쓰다이라 노부쓰나, 야규 무네노리와 함께 으로 불렸으며 에도 막부 시대의 주춧돌을 쌓아올린 인물 중 하나로 평가된다.

## 생애
섬네일|왼쪽|가스가노쓰보네는 고토(強盗)와 싸우다. 아다치 긴코 (1880년경)
1579년 단바(현재의 효고현)에서 사이토 도시미쓰의 딸로 태어났다. 그의 어머니는 도시미쓰의 후처로 미노 소네성주 이나바 요시미치(稲葉良通)의 딸이다. 친가인 사이토씨는 대대로 미노의 슈고다이를 맡았던 명문이었으며, 그의 아버지는 아케치 미쓰히데의 중신이자 조카(실제로는 사촌)였다. 아버지가 혼노지의 변에 연루되어 로쿠조가와라에서 처형된 후 가족은 뿔뿔이 흩어지게 되었다.

후쿠는 여자인 관계로 처벌을 받지 않고 외할머니의 친가인 산조니시가(三条西家)에서 지내면서 구게 사회의 교양(서예, 다도, 향도 등)을 익혔다. 그 후, 서백부 이나바 시게미치(稲葉重通)의 양녀가 되어 외가쪽 친척인 고바야카와 히데아키의 가신 이나바 마사나리(시게미치의 데릴사위)와 결혼하여 슬하에 아들 3형제를 두었다. 이나바 마사나리는 세키가하라 전투를 앞두고 도쿠가와 이에야스(편을 들도록 주군을 설득하여 도쿠가와 가문의 승리에 일조하였다. 이러한 남편의 전공과 후쿠의 교양이 감안되어 1604년 2대 쇼군 도쿠가와 히데타다의 아들 다케치요의 유모로 임명되었다.

다케치요가 후에 도쿠가와 이에미쓰로서 쇼군이 된 후에는 그의 유모라는 배경으로 로주를 능가하는 권력을 휘두르며 오오쿠를 총괄하였다. 1629년 이에미쓰의 천연두 치유를 기원하기 위한 이세 신궁 참배 여행 중 교토로 가게 된다. 그러나 무가인 사이토가의 딸이라는 신분으로는 조정에 들어갈 수 없어 사망한 양아버지의 아들과 의남매기 되어 산죠니시 가문의 딸이라는 자격으로 천황을 배알하고, 종3위의 지위와 가스가노쓰보네의 칭호를 받았다. 하지만 이것이 원인이 되어 그 시기의 천황이었던 고미즈노오 천황이 굴욕을 견디다 못해 천황 자리를 버리고 만다.

그 후 이에미쓰의 후사를 잇는 일에 전력을 다하여 오만노가타, 오라쿠노가타(도쿠가와 이에쓰나의 생모), 오나쓰노가타(도쿠가와 이에노부의 할머니) 등을 오오쿠에 불러들여 이에미쓰의 측실로 삼게 했다. 생전에 이에미쓰의 정실과 오만노가타와는 사이가 별로 좋지 못하였다. 특히 이에미쓰와 이에미쓰의 정실의 불화로 이에미쓰의 정실이 니노마루로 건너가 생활하는데 일조했다고 한다.

무사 가문이라는 출신의 영향으로 평소에도 검소함을 중요시 했다. 따라서 그녀가 총괄했던 오오쿠내에서도 검소한 풍토를 중시하여 엄격하게 통제했다고 한다.

1643년 9월 향년 64세로 사망했다. 그녀의 사세구(辭世句)는 「서(西)로 들어가는 달을 꾀어 불법(佛法)의 길을 따라 오늘이야말로 속세에서 도망칠 수 있을까(西に入る 月を誘い 法をへて 今日ぞ火宅を逃れけるかな)」이다.

섬네일|린쇼인(麟祥院) '가스가노쓰보네의 무덤' (2019년 4월 29일 촬영)

## 자녀
### 친자
* 이나바 마사카쓰
* 이나바 마사요시
* 이나바 마사토시

### 양자
* 홋타 마사토시

## 관련 작품
### 영화
* 1990년 

### 텔레비전 드라마
* NHK 대하드라마
** 1989년  - 오하라 레이코, 오바 지카코
** 2000년  - 키키 키린
** 2011년  - 토미타 야스코
* 2004년  (후지TV 드라마) - 마쓰시다 유키

## 같이 보기
* 오바노쓰보네

## 외부 링크
* 

분류:1579년 출생
분류:1643년 사망
분류:사이토씨
분류:이나바씨
분류:아즈치모모야마 시대의 여자
분류:에도 시대의 여자
분류:오오쿠 관련자
분류:유모
분류:도쿠가와 이에미쓰
JYP

**JYP**는 다음과 같은 뜻이 있다.

* JYP 엔터테인먼트는 대한민국의 연예 기획사이다.
* JYP 이위베스퀼레

## 인명
* 박진영(1972년 ~ )는 대한민국의 가수이다.
미하엘 미할스키

**미하엘 미할스키**(, 1967년 ~ )는 아디다스의 글로벌 크리에이티브 디렉터로서 2005년 5월 독일 태생의 브랜드 MCM의 새로운 크리에이티브 디렉터로 임명되었다.

또한, “진정한 품질과 장인 정신을 기초로 하는 것이야말로 명품 브랜드의 미래를 만들 수 있으며, 믹스 앤 매치, 전통과 새로움, 저가와 고가, 트랜디와 복고 등. 무얼 하든 그것에 상관치 말고 추진하길 바란다”고 말하고 있다.

## 약력
마이클 미셸스키는 독일 함부르크 근교에서 태어났으며, 13살에 칼 라거펠트와 요지 야마모토 등의 영향을 받아 패션 디자이너가 되기 위해서 런던으로 유학을 갔다.

1992년 런던 패션 대학에서 패션공부를 마치고 독일로 돌아와 리바이스에 입사하였으며, 1995년 아디다스의 제의를 받는다. 미하엘 미할스키는 글로벌 부서의 재편성과 글로벌 디자인 팀을 구성하게 된다. 2000년, 글로벌 크리에이티브 디렉터로의 승진과 동시에 요지 야마모토와 Y-3 프로젝트를 진행하였다.

## 취미
마이클 미셸스키는 사진 찍기를 취미로 삼았다. 또한, 마이클은 허버트 리스트와 이바, 에드먼드 케스팅의 작품과 1950 - 1970년대의 패션 사진을 모으는 수집가이기도 하다.

## 수상 경력

* 2003년 ‘올해의 독일 디자이너 상’을 수상.

분류:1967년 출생
분류:살아있는 사람
분류:독일의 디자이너
분류:독일의 패션 디자이너
분류:독일의 브랜드
경대 (동음이의)

**경대**의 다른 뜻은 다음과 같다.
***[[경대]]**(鏡臺)는 거울을 버티어 세우고 그 아래에 화장품 등을 넣는 서랍을 갖추어 만든 기구이다.
***[[경도|경대]]**(經帶)는 본초 자오선을 기준으로 경도 15도씩 나눈 지구 표면의 구역을 가리킨다.
***경대**라는 약칭을 사용하는 대학교로 경기대학교, 경북대학교, 경상대학교, 경남대학교, 경성대학교, 경희대학교 등의 다수의 대학이 존재한다.

## 같이 보기
*
덕천가강

**덕천가강**

* **[[도쿠가와 이에야스|덕천가강]]**()는 에도 막부의 초대 정이대장군이다.
* **[[도쿠가와 이에쓰나|덕천가강]]**()는 에도 막부의 제4대 정이대장군이다.

## 같이 보기
*
상속권원우선원칙

**상속권원우선원칙**(相續權原優先原則)은 어느 법정상속인이 자신의 피상속인이 유언을 남기지 아니하고 사망한 경우 부동산상속에 의해 취득한 것이 정확히 상당한 유증, 다시 말해 유언에 의한 법정상속인에 대한 증여가 무시되고 당해 법정상속인은 그 대신에 부동산상속에 의해 더 우선적인 권원을 취득하게 된다는 영미법내 재산법의 법리를 말한다.

## 참고 문헌


분류:물권법
분류:잉글랜드의 법제사
오다 에이치로

**오다 에이치로**(, 1975년 1월 1일~)는 일본의 만화가로, 만화 《원피스》의 창작자이다.

《원피스》는 역사상 가장 많이 판매된 만화이자, 단행본 기준 세계에서 가장 많이 인쇄된 만화 시리즈로 알려져 있다. 전 세계 누적 발행 부수는 5억 2천만 부를 넘어섰으며, 이를 통해 오다는 세계에서 가장 많이 판매된 소설 및 만화 작가 중 한 명으로 평가받는다. 《원피스》의 폭발적인 인기에 힘입어 그는 만화사의 흐름을 바꾼 작가 가운데 한 명으로 언급되고 있다.

## 생애
1975년 1월 1일 일본 구마모토현에서 태어났다. 그는 네 살 무렵 ‘진짜 직업’을 갖지 않기 위해 만화가가 되겠다고 결심했다고 밝힌 바 있다. 그의 가장 큰 영향은 《토리야마 아키라》와 그의 대표작 《드래곤 볼》이었다. 또한 오다는 자신이 해적에 관심을 갖게 된 계기로, 인기 TV 애니메이션 《빅키 더 바이킹》을 꼽은 바 있다.

17세 때 단편 작품 〈원티드!!〉를 응모해 여러 상을 수상했으며, 그중에는 권위 있는 데즈카상 준우승도 포함되어 있다. 이를 계기로 그는 《주간 소년 점프》에 입사해 어시스턴트 만화가로 활동하기 시작했다. 초기에는 카이타니 시노부의 작품 《수이잔 경찰 조직》에서 보조를 맡았으며, 이후 토쿠히로 마사야의 《정글의 왕 타짱》과 《물 친구 캇파맨》 작업에 참여했다. 이 경험은 그의 작화 스타일 형성에 예상치 못한 영향을 주었다고 전해진다. 19세에는 와츠키 노부히로의 《바람의 검심》에서 어시스턴트로 일했으며, 이후 신인 만화가를 대상으로 하는 홉 스텝상을 수상했다. 와츠키는 《바람의 검심》에 등장하는 캐릭터 혼조 가마타리의 창작에 오다가 기여했다고 밝힌 바 있다.

1996년 말, 오다는 해적을 소재로 한 두 편의 단편 〈로맨스 던〉을 발표했다. 이 작품들은 《아카마루 점프》와 《주간 소년 점프》에 각각 게재되었으며, 훗날 《원피스》의 주인공이 되는 몽키 D. 루피가 처음 등장했다.

1997년 《원피스》의 연재가 《주간 소년 점프》에서 시작되었다. 이 작품은 일본에서 가장 인기 있는 만화 중 하나로 자리매김했을 뿐 아니라, 역사상 가장 많이 판매된 만화 시리즈로 성장했다. 단행본 누적 발행 부수는 2005년 2월 1억 부, 2011년 2월 2억 부를 돌파했으며, 2014년 12월에는 전 세계 누적 인쇄 부수 3억 2천만 부를 기록했다. 2017년 10월 4억 3천만 부, 2018년 5월 4억 4천만 부, 2019년 3월에는 4억 5천만 부를 넘어섰다.

개별 권 또한 일본 출판 기록을 경신했다. 2009년 발매된 56권은 초판 285만 부로 당시 만화 단행본 중 최대 초판 부수를 기록했으며, 2010년 57권은 초판 300만 부로 만화를 포함한 일본 전체 출판물 가운데 최고 기록을 세웠다. 여러 권이 이 기록을 경신했으며, 2012년 67권은 초판 405만 부를 기록했다. 2013년에는 요코야마 기무치의 《네코다라케 나이스》와 함께 제41회 일본만화가협회상 대상(그랑프리)을 수상했다.

2008년 시장조사기관 오리콘이 실시한 설문조사에서 오다는 일본인이 가장 좋아하는 만화가 5위에 선정되었으며, 토가시 요시히로(《유유백서》, 《헌터×헌터》)와 공동 순위에 올랐다. 2010년 ‘만화의 역사를 바꾼 만화가’ 조사에서는 4위를 기록했다.

극장판 애니메이션 《원피스 극장판: 스트론 월드》에서는 스토리를 직접 구상하고 120점이 넘는 설정화를 그렸으며, 주제가를 미스터 칠드린이 담당하도록 요청했다. 또한 극장 관람객에게 무료 배포된 단행본 0권에는 특별 단편과 함께 그의 설정화가 수록되었다. 이후 《원피스 극장판: Z》, 《원피스 극장판: 골드》, 《원피스 극장판: 스탬피드》, 《원피스 극장판: 레드》에서도 캐릭터 디자인과 총괄 프로듀서를 맡았다.

2007년에는 토리야마 아키라와 협업해 《드래곤볼》과 《원피스》의 캐릭터가 함께 등장하는 크로스오버 단편 〈크로스 에폭〉을 발표했다. 2013년에는 두 작가가 비디오 게임 《가이즈트 크러셔》의 캐릭터를 각각 디자인했다. 또한 2011년에는 Mitsutoshi Shimabukuro와 함께 《원피스》와 《토리코》의 크로스오버 단편 〈미각의 열매〉를 제작했다. 시마부쿠로는 스토리의 큰 틀을 자신이 구상했으며, 오다가 여러 제안을 덧붙였다고 밝혔다.

## 작품
### 만화
* 원피스 (1997년 - /주간 소년 점프에서 연재중, 대한민국 대원씨아이에서 출판)
* WANTED! - 오다 에이치로 단편집 (1998년/슈에이샤, 대한민국 대원씨아이에서 출판)
:* 신이 준 미래의 선물
:* 일귀야행
:* MONSTERS
:* ROMANCE DAWN
* CROSS EPOCH (2006년 12월 26일 원피스 번외로 연재. 도리야마 아키라와의 합작)

### 화보
* ONE PIECE 오다 에이치로 화보집 COLOR WALK （슈에이샤, 2001년 7월）
* ONE PIECE 오다 에이치로 화보집 COLOR WALK 2（슈에이샤, 2003년 11월）
* ONE PIECE 오다 에이치로 화보집 COLOR WALK 3~LION~（슈에이샤, 2006년 1월）

### 그 외
* 초 코치카메 (슈에이샤, 2006년 6월)
:* 여기는 잘나가는 파출소 30주년 기념의 1페이지의 일러스트

## 관련 인물
* 하라 테츠오
* 미야시타 아키라
* 우스이 요시토
* 토리야마 아키라
* 유데 타마고
* 카이타니 시노부
* 토쿠히로 마사야
* 와츠키 노부히로
* 타케이 히로유키
* 키시모토 마사시

### 어시스턴트
* 에지리 타츠마

## 사망 루머
2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진 때 사망설이 있었으나 사망설은 거짓이며 지진에서 살아남아 이후 이메일을 통해 무사함을 알렸다.

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:1975년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 만화가
분류:일본의 삽화가
분류:구마모토시 출신
분류:원피스
분류:20세기 일본 사람
분류:21세기 일본 사람
권원등기제도

**토렌스식 부동산권**(Torrens title)은 토렌스식 권원등기제도로 불리며, 오스트레일리아 Sir Richard Torrens가 선박의 등기제도에서 착안하여 1858년 사우스 오스트레일리아주에 도입한 토지 등기제도를 일컫는 말이다. **토렌스 시스템**이라고도 부른다.
## 역사
토렌스 시스템은 토지소유자의 신청이 있을 때 법원이 적절한 사법절차 후에 권원등기증서의 발부를 지시할 수 있는 토지에 대한 소유권이 기록되는 대신에 토지 소유권의 등기원과 함께 등록되는 토지의 등기제도이다.영연방 국가에 널리 퍼졌으며 현재 전 세계적으로 널리 쓰이고 있다. 미국의 경우 아이오와 주만이 토렌스식 부동산권을 전면 시행하고 있고, 미네소타, 매사추세츠, 콜로라도, 조지아, 하와이, 뉴욕, 노스 케롤라이나, 오하이오, 워싱턴 주의 경우 제한적으로 시행하고 있다. 다른 지역에서는 레코딩 시스템을 쓰고 있다.

말레이시아는 미국을 비롯해 영국이나 싱가포르를 포함하는 영연방 국가에서 보편적으로 사용되는 토렌스등기제도를 채택하고 있다.

한편, 미국은‘양도증서(Deed)등록제도’라고도 불리는‘레코딩제도(Recording system)’와 한국의 등기제도와 유사한‘토렌스제도(Torrens registration system)’라는 두가지의 부동산 공시제도를 가지고 있다. 그러나 위 두 가지 제도 중 토렌스제도는 2016년 현재 50개 주 중에서 그것도 주 전체가 아닌 주 내 일부 도시에서만 시행하는 경우까지 포함하여 New York, Massachusetts
등 단 9개 주만이 채택하여 시행하고 있을 뿐이다.

## 차이
레코딩 시스템과 토렌스 시스템의 차이는 국가기관(등록소등)이 해당토지가 누구의 소유인지, 소유권에 대한 제한이 있는지 등 권원의 상태에 대하여 적극적인 표시가 있느냐이다.
### 레코딩 시스템

## 같이 보기
* 등기
* 레코딩 시스템

## 각주

## 외부 링크
* FNTIC 에스크로 용어 및 구문

분류:물권법
분류:사우스오스트레일리아주의 역사
에퀴티상의 지역권

**에퀴티상의 지역권**(Equity上의 地役權, )은 지주들간에서 에퀴티로 강제 이행될 수 있는 건물제한 및 토지이용과 관계있는 제한 등 토지의 편익을 증진시키기 위해 토지에 부착된 의무 또는 부담을 뜻하는 영미법내 재산법의 법리를 말한다.

## 토지구획
토지구획에서 벗어나더라도 본 에퀴티상의 지역권의 강제에 영향을 주지 않는다.

## 에퀴티상의 지역권의 소멸
지역권 설정자가 권리를 포기하거나, 장기간 지역권을 위반하여 시효취득으로 지역권이 소멸되거나 해당지역의 개발(예: 주거지역에서 상업지역으로 개발)로 인해 본 지역권의 목적 달성을 불가능하게 하는 사정변경이 생겼을 경우 지역권이 소멸될 수 있다.

## 참고 문헌


## 같이 보기
* 지역권
* 지상권

* 권리소진의 원칙

## 외부 링크
* 무역구제 계간지 2002년 7월

분류:물권법
분류:영미법
알레샨드리 파투

**알레샨드리 호드리기스 다 시우바**(, 1989년 9월 2일 ~ )는 브라질의 파투 브랑쿠에서 태어난 축구 선수로, **알레샨드리 파투**()로 더 알려져있다('파투'는 포르투갈어로 오리를 뜻한다). 그는 현재 상파울루에서 활약하고 있다. 포지션은 스트라이커이다. 2009년 7월 7일 브라질 리우데자네이루 성 프란시스코 데 파올로 성당에서 2살 연상의 배우 스테파니 브리투(Sthefany Brito)와 결혼식을 올렸으나, 이혼했다.

## 클럽 경력

### 인테르나시오날
2001년 인테르나시오날의 유소년 팀에 합류한 파투는 날이 갈수록 발전하였다. 그를 빼앗길까 두려웠던 인테르나시오날이 파투에게 두건을 씌우고 훈련시켰다는 것은 유명한 일화이다.

그의 톱팀 데뷰는 6년뒤인 2007년에 이루어졌다. 그의 첫 경기는 2006년 11월 26일에 있었던 파우메이라스와의 경기. 이 경기에서 선발출장한 파투는 경기가 시작한지 94초만에 자신의 데뷔골을 넣어버렸다. 그 골을 포함하여 3개의 어시스트를 기록하며 화려한 신고식을 가졌다. 데뷔전에서 보여준 놀라운 활약으로 그는 많은 스포트라이트를 받았고 바르셀로나의 호나우지뉴와 비교되기도 하였다.

그의 국제대회 첫 골은 FIFA에서 주관한 2006 클럽 월드컵 알아흘리와의 준결승에서 나왔다. 골을 넣은 파투는 후반전에 다리에 경련을 느껴서 교체 아웃되었고 그와 교체된 선수가 한 골을 추가하여 2-1로 승리하였다. 유럽 챔피언 자격으로 대회에 참가한 바르셀로나와의 경기에서도 교체 출장하여 푸욜을 드리블로 현혹시키는 등 인상적인 활약을 보여주었다.

### AC 밀란
SC 인테르나시오나우에서 활약을 바탕으로 2007년 8월 2일 2,200만 유로의 이적료를 소속팀에 안겨주며 유럽 챔피언스리그 우승 팀 AC 밀란으로 이적하였다.

이탈리아 축구의 18세 미만 출전불가 규정때문에 이탈리아의 이적 시장이 다시 열리는 2008년 1월 3일까지 밀란의 공식경기에 출전할 수 없었지만, AC 밀란은 2007년 9월 3일, 그의 18번째 생일이 하루 지난 날, 친선경기의 명단에 포함시키고, 트레이닝을 같이 시작했다. 2007년 8월 7일, 2-2로 끝난 디나모 키예프와의 경기에서 헤딩골을 기록했다. 2008년 1월 4일, 파투는 AC밀란에 공식으로 합류했다.

파투는 그의 세리에 A 데뷔전인 2008년 1월 13일, AC 밀란 - SSC 나폴리에서 데뷔골을 기록했다. 그 경기는 호나우두 카카 파투가 함께 뛴 경기로, 더욱 유명해졌다. 경기는 5-2로 끝났다.

최근 부진을 겪고있지만 UEFA 챔피언스 리그에서 갈락티코 2기 멤버들을 이끄는 레알 마드리드와의 경기에서 2골을 넣어 3-2라는 스코어로 경기를 성공적으로 이끔으로 AC 밀란의 사기를 높이는데 큰 공헌을 하였다.

그리고 UEFA 챔피언스리그 2011-12 FC 바르셀로나를 상대로 24초 만에 골을 기록하면서 챔피언스리그 역사상 5번째로 빠른 골을 기록하였다.

### 코린치안스
2013년 코린치안스로 이적했다. 부상을 완치하고 본인 스스로 컨디션 회복에 성공했다고 밝혔지만, 활약은 매우 저조했다. 홈팬들은 그에게 야유를 퍼부었고, 이후 팀 역사상 최악의 영입 1위로 선정되었다.

#### 상파울루 임대
2014~2016까지 좋은 활약을 펼쳐 여러 유럽 팀들의 관심을 받았고 2016년 1월 30일 첼시로의 임대 이적이 확정되었다.

#### 첼시 임대
2016년 1월 30일 첼시로의 임대 이적이 확정되었다. 임대 이적 후에도 훈련에만 참가할 뿐 출장하지 못했으나 2016년 4월 2일 프리미어리그 32라운드 애스턴 빌라 전에서 전반 23분 로익 레미와 교체되어 출전하였고 전반 추가시간 팀의 추가골을 넣어 4:0 승리에 기여하였다.

### 비야레알

### 톈진 톈하이

### 상파울루 복귀

## 국제경기 경력
파투는 브라질이 우승한 파라과이에서 열린 2007년 CONMEBOL 청소년 축구 선수권 대회와 캐나다에서 열린 2007년 FIFA U-20 월드컵에 참가했다. 그리고 브라질 국가대표 감독 둥가에 의해 베이징 올림픽에 대표선수로 발탁되었다.

그러나 파투보다는 니우마르를 높게 평가한 둥가 감독은 2010 남아공 월드컵 명단에 파투를 제외시켰다.

## 수상 경력
**국제경기**
* 우승
** 레코파 수다메리카나: 2007
** FIFA 클럽 월드컵: 2006
** U-20 캄페오나투 브라질레이루: 2006

**브라질 축구 국가대표팀**
* 우승
** 2007년 CONMEBOL 청소년 축구 선수권 대회
** 2006년 센다이 컵

**개인**
* 골든 보이상: 2009
* 비도네 도로: 2012

## 각주


분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:브라질 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:SC 인테르나시오나우의 축구 선수
분류:AC 밀란의 축구 선수
분류:SC 코린치앙스 파울리스타의 축구 선수
분류:비야레알 CF의 축구 선수
분류:톈진 톈하이의 축구 선수
분류:2008년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:2009년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
분류:2011년 코파 아메리카 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:브라질의 올림픽 축구 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2012년 하계 올림픽 메달리스트
분류:브라질의 올림픽 동메달리스트
분류:브라질의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 축구 메달리스트
분류:남자 축구 공격수
분류:이탈리아의 외국인 남자 축구 선수
분류:잉글랜드의 외국인 남자 축구 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:중국의 외국인 남자 축구 선수
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:브라질 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:세리에 A의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
분류:중국 슈퍼리그의 축구 선수
분류:잉글랜드에 거주한 브라질인
분류:이탈리아에 거주한 브라질인
분류:스페인에 거주한 브라질인
분류:중국에 거주한 브라질인
분류:첼시 FC의 축구 선수
분류:브라질 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:올랜도 시티의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커의 축구 선수
분류:미국의 외국인 남자 축구 선수
분류:미국에 거주한 브라질인
분류:2006년 FIFA 클럽 월드컵 참가 선수
분류:2006년 FIFA 클럽 월드컵 결승전 참가 선수
킬모어 국제학교

**킬모어 국제학교**(The Kilmore International School)는 오스트레일리아의 빅토리아주 킬모어에 위치한 국제학교이다. 남녀공학의 기숙학교로 1989년에 세워졌으며 2006년 450명의 학생이 다니고 있다. 현 교장은 존 세틀(John Settle)이다. 국제적인 학사 업무를 담당하는 국제사무소를 마련해두고 있다. 멜버른에서 58km의 거리에 위치한 킬모어의 도심부에서 약 1.5km 떨어진 지역에 있다. 여러 나라에서 온 유학생들과 다양한 문화가 공존하는 7~12학년까지의 고등학교로 국제적으로 공용되는 대학 준비 교육과정인 Diploma of the International Baccalaureate를 가르치고 있으며 호주 내 대학 뿐만 아니라 영국, 미국, 캐나다, 아시아 대학 진학을 위한 과정을 제공하고 있다.

킬모어 국제학교는 호주에서 오래되고 지도 경험이 축적된 전문적인 IB교육기관 중 하나로 최근 12년 동안 모든 졸업생들이 1개 이상의 대학에서 입학허가를 받는 성과를 이루었다.

킬모어 국제학교를 비롯한 오스트레일리아의 중고등학교는 미국, 영국의 학교처럼 입학 전에 ESL(랭귀지 코스)를 요구하여 학업 공백이 있는 것과는 달리, 정규 수업 외에 저녁 시간대에 랭귀지 코스를 별도로 두고 있다. 유학생들을 위한 모든 학과목의 영어를 보충해주는 ELS와 더불어 IB과정을 위한 풀 타임 ESL 과정을 지원하고 있어 학교 입학 시 영어연수 과정을 따로 할 필요가 없다. 한 학급당 인원은 15명 정도이다.

모국어와 제2 외국어로 영어, 한국어, 일본어, 중국어, 인도네이시아어, 힌디어, 불어와 독일어를 포함한 다양한 언어를 가르치고 있다. 또한 스포츠 활동, 인터넷 사용, 진로 상담, 대학 진학 상담, 학교 상주 간호사, 유학생들이 모국어로 상담할 수 있는 직원 배치 등 포괄적인 학생 서비스를 제공하고 있다.

SAT 테스트 센터로도 지정되어 있으며 SAT 대비 과정을 운영하고 있으며 옥스퍼드, 케임브리지 대학들의 진학도 지도하고 있다.

## 각주


## 외부 링크
* 킬모어 국제학교 공식 웹사이트 
* 조기유학정보 The Kilmore International School - 멜번 명문 IB국제학위
* 2006 IDP 호주 유학 박람회 킬모어 국제학교 소개

분류:1989년 개교
분류:오스트레일리아의 고등학교
분류:사립 학교
분류:오스트레일리아의 학교
분류:사립 고등학교
분류:빅토리아주의 건축물
분류:국제학교
예방접종

**예방 접종**(豫防接種, )은 개인의 면역계를 자극하여 병원체에 대한 적응 면역성을 발달시킬 목적으로 항원 물질을 주사하는 일을 가리킨다. 말 그대로 질병 예방을 위한 접종을 의미한다.

## 예방 원리
예방 접종을 위해 투여하는 물질을 백신이라고 하는데, 백신은 약화 시키거나, 사멸 상태의 항원이 포함되어 있다. 해당 항원의 단백질이나 독소 등이 포함된 경우도 있다. 이렇게 약화된 항원으로 신체의 후천 면역 시스템을 자극하면, 몸은 항원을 이길 수 있는 항체 시스템을 구축할 수 있다. 추후에 더 많은 수의 항원이 들어와도 이겨낼 수 있다. 이런 원리를 항원항체반응이라고 하고, 이 반응을 이용한 것이 예방 접종이다. 즉, 백신은 감염성 질환으로부터 신체를 보호하기 위해서 후천 면역 시스템을 인공적으로 활성화하는 방법이다.

## 예방 접종 효과
섬네일|홍역 예방 접종과 홍역 발생 관계
충분히 많은 인구가 백신을 접종했을 때 집단 면역이 발생한다. 예방 접종의 효과는 널리 연구되고 검증되어 사용되고 있다. 이를테면 인플루엔자 백신, HPV 백신, 수두 백신 등을 통해 널리 연구되고 입증되어 왔다. 예방 접종은 전염병을 예방하는 가장 효과적인 방법으로 사용되고 있다. 예방 접종으로 인한 광범위한 집단 면역은 전 세계적으로 천연두의 근절과 소아마비, 홍역 및 파상풍 같은 질병의 확산을 막고 있다. 세계 보건 기구(WHO)는 현재 허가된 백신이 25 종류의 감염병의 예방과 제어에 기여한다는 보고서를 작성하기도 했다.

## 백신의 역사
사람들이 접종으로 예방하려고 시도한 첫 번째 질병은 천연두였을 가능성이 가장 높다. 16 세기에 중국에서 처음으로 접종한 사례가 기록되어 있다. 또한 백신이 만들어져 보급된 첫 사례이기도 하다. 최소 6명이 같은 원리로 면역이 생기는 것을 확인하고, 1796년 영국 의사 에드워드 제너가 최초로 천연두 백신을 만들어 냈다. 에드워드 제너는 천연두 백신이 천연두 발생을 억제하는 것에 효과가 있다는 증거를 제시하고, 생산에 관한 조언을 제공했다. 루이 파스퇴르는 미생물학 연구를 통해 이 개념을 발전시켰다. 천연두 백신이 대량생산되고, 접종이 세계적으로 확산되었다. 천연두는 1979년도에 마침내 박멸되었고, 1980년 세계보건기구(WHO)는 천연두의 절멸을 선포했다.

## 같이 보기
* 백신
* 종두
* 주사 (의학)
* 집단 면역

## 각주

## 외부 링크

*  U.S. government Vaccine Research Center : Information regarding preventive vaccine research studies
*  The Vaccine Page  links to resources in many countries.


분류:생명공학
도나미번

**도나미 번**()은 일본 메이지 시대 초기에 생겨난 번으로, 시모키타반도에 위치하였다.

## 보신 전쟁과 아이즈 번
1868년(게이오 4년), 막부 세력과 신정부군이 벌인 보신 전쟁이 발발했다. 당시 아이즈번은 구 막부 세력의 중심으로 간주되어 신정부군의 적, 나아가 조정의 적이 되고 말았다. 아이즈번은 무쓰, 데와, 에치고 등지의 번 세력의 지원과 쇼나이번과의 동맹 관계를 배경으로 신정부군에 맞서 싸웠으나 결국 패하여 항복하였다. 그 결과 아이즈번의 영지는 아이즈가로부터 몰수되었고, 번주 마쓰다이라 가타모리는 금고형에 처해졌다.

## 도나미 번의 탄생
이듬해인 1869년(메이지 2년) 11월 3일, 당시 돌도 지나지 않은 아기이던 가타모리의 맏아들 가타하루는 아이즈 마쓰다이라가의 가명(家名) 존속을 윤허받았고, 1870년(메이지 3년) 1월 5일에는 옛 아이즈의 번사들 4천 7백여 명이 근신에서 풀려났다. 아이즈번을 몰수받은 대신 마쓰다이라 가문에게는 혼슈 북단의 시모키타반도의 시모키타 군, 가미키타 군, 산노헤 군, 니노헤 군 일대의 3만 석이 봉지로 주어진 것이다. 새로이 받은 영지의 이름은 **도나미**(斗南)로 지어졌는데, 이는 '북두 이남은 모두 황제의 땅이라'(北斗以南皆帝州)는 구절에서 나왔다. 4월 18일, 이주를 위한 제1진 3백 명이 하치노헤(八戶)에 상륙했고, 번주 가타하루는 번사 도미타 시게미쓰(冨田重光)의 품에 안겨 고노헤(五戶)에 이르렀다. 최초의 번청(藩廳)은 옛 고노헤 다이칸쇼(五戸代官所)였다. 나중에 아오모리현 무쓰시에 있는 엔쓰지(円通寺)로 번청을 옮겼다. 또한 홋카이도의 우타스쓰 등 네 개의 군에도 지배지를 두었다.

## 도나미 번의 시련과 폐지
도나미 번은 3만 석의 영지라고는 하나 불모의 땅으로, 실제로는 7천 석 정도의 영지에 지나지 않았다. 삼림 자원이 풍부하나 임업을 제대로 활용하기 어려웠다. 번으로 입식해 들어온 이들도 겨우 220여 명이었으며, 추위와 기근 속에 목숨을 잃는 번사들도 적지 않았다. 결국 1871년 폐번치현으로 도나미 번은 도나미 현이 되었고, 나중에는 히로사키 현에 포함되었다가 아오모리현으로 편입되었다. 번 영지 중 일부인 니노헤 군은 이와테현으로 편입되었다.

## 역대 번주
* 마쓰다이라 가타하루(松平容大) 재위 1869년 ~ 1871년

## 폐번치현 이후
### 도나미 현
**도나미 현**()은 일본의 옛 행정구역명이다. 도나미 번이 폐번치현으로 인해 1871년 8월 29일 현으로 바뀐 것이다. 얼마 지나지 않아 히로사키 현에 편입되었다.

## 같이 보기
* 히로사키 현
* 아오모리현

분류:일본의 번
분류:아오모리현의 역사
분류:일본의 옛 행정 구역
분류:아이즈 마쓰다이라가
묘수

**묘수**는 다음을 의미한다.
* 묘수: 동아시아의 별자리인 이십팔수의 하나
* 묘수(妙手): 바둑에서 생각해 내기 힘든 좋은 수
** 묘수풀이
* 묘수(妙手): 재주가 뛰어난 사람

## 같이 보기
*
완사역

**완사역**(Wansa station, 浣紗驛)은 경상남도 사천시 곤명면에 위치한 경전선의 철도역이다. 경전선 순천~진주 구간 개통과 동시에 개통되었다. 이 역에만 사천시 구간이다. 이 역에만 상대식 승강장이다.

1999년에 남강댐 보수공사로 현 위치로 이전하였으며, 진주~광양 복선화 사업으로 승강장과 역사가 개량되었다.

## 역명 유래
사천시에서 전해지는 옥녀봉전설에 의하면 옥녀가 비단을 씻고 널었다하여 씻을 완(浣), 비단 사 (紗)자로 하여 불리게 된 이름이다.

## 연혁
* 1967년 10월 5일 : 역사 신축 착공(곤명면 신흥리 363번지)
* 1968년 2월 7일 : 보통역으로 영업개시
* 1968년 3월 2일 : 역사 신축 준공
* 1984년 3월 1일 : 을종승차권대매소로 격하
* 1986년 10월 16일 : 보통역으로 승격
* 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
* 1994년 1월 11일 : 화물 취급 중지
* 1996년 1월 1일 : 역원배치(운전취급)간이역으로 격하
* 1999년 7월 10일 : 현 역사 신축 준공
* 1999년 7월 16일 : 화물 취급 개시
* 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지
* 2010년 5월 31일 : 차내취급역 중지
* 2010년 6월 1일 : 간이역 격하(평일에는 일근근무)
* 2010년 7월 1일 : 역무원 철수(일근근무제 폐지)
* 2016년 7월 14일 : 경전선 진주~광양 구간 이설로 삼랑진 기점 104.5km로 변경
* 2016년 : 기존 완사역사 리모델링 (재활 건축)완료

## 역 구조
### 승강장

## 인접한 역

## 사진

파일:Wansa Station 20160815 165614.jpg|승강장
파일:완사역.jpg|역사 (개량 전)


## 각주

## 외부 링크
* 한국철도공사 완사역

분류:사천시의 철도역
분류:1968년 개업한 철도역
유수역

**유수역**(Yusu station, 柳樹驛)은 경상남도 진주시 내동면에 위치한 경전선의 철도역이다. 2007년 6월 1일부터 모든 여객 열차가 무정차 통과했고, 2016년 4월 29일 폐역되었다.

승강장은 과거에는 1면 2선이었으나, 안쪽 선로가 철거되면서 1선만 활용하고 있다. 또한 화물 전용 승강장의 흔적이 남아 있다.

역 건물은 1986년 무배치간이역으로의 격하 이후 철거되면서, 버스정류장 형태로 된 대합실이 승강장에 설치되었다. 하지만 2007년 6월 1일에 여객취급이 중단되어서 대합실은 더 이상 사용되고 있지 않으며, 역 폐지 이후에는 철거되었다.

## 연혁
* 1967년 2월 22일 : 보통역으로 영업 개시
* 1976년 7월 10일 : 화물취급 중지
* 1986년 10월 16일 : 무배치간이역으로 격하
* 2007년 6월 1일 : 여객취급 중지
* 2016년 4월 29일 : 경전선 진주~광양 구간 복선화에 따른 이설로 폐역 고시
* 2016년 7월 14일 : 경전선 진주~광양 구간 복선화에 따른 이설과 함께 폐역
## 참고 문헌


분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:2016년 폐지된 철도역
분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
갑지

**갑지**(甲地, 블랙에이커, )란 미국 로스쿨의 재산법 강의에서 종종 사용되는 가상의 부동산의 필지를 말한다. 을지, 병지 등은 Whiteacre, Greenacre등의 순으로 나간다.

## 예
"당사자 A가 甲지(Blackacre)의 소유자라고 주장하는 당사자 A와 당사자 B 간의 계약이 해당 주장을 사실로 만들지는 못합니다. 예컨대, 법원은 당사자 A와 당사자 B 간의 거래가 사실은 담보부 대부 (거래)이고 따라서 당사자 B는 甲지(Blackacre)를 소유하지 못하며 단지 甲지(Blackacre)에 대해 저당권만을 갖고 있다고 결정할 수 있습니다."

## 같이 보기
* 을지(乙地)

## 참고 문헌
* 임홍근, 이태희, 법률영어사전, 법문사. 2007.


분류:물권법
분류:견본용 이름
자산관리계좌

**자산관리계좌**(資産管理計座, )는 본래 어음관리계좌로 부르는 실적배당형 상품과 자유 입출금식 보통예금 계좌를 접목한 것으로 종금사만이 판매할 수 있는 상품으로 국공채나 기업어음(CP)에 투자해 올린 수익을 투자자들에게 돌려주는 상품이다. 그러나 선입선출법을 적용한다.

금융투자회사들도 국공채나 기업어음 대신에 머니 마켓 펀드(MMF)나 머니 마켓 랩(MMW), 단기특정금전신탁(MMT), 환매조건부채권(RP)에 투자하는 CMA 상품을 내놓고 있다.

## 각주

분류:은행업
엔쓰지

**엔쓰지**()는 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 소토슈 계열 사찰이다. 산호(山號)는 기치조산(吉祥山)이며, 본존불은 석가여래이다. 오소레 산 보다이지(恐山菩提寺)의 본사(本寺)이다. 1522년 난부 가문의 원조로 소토슈 승려 슈카쿠(聚覚)에 의해 창건되어, 1659년 중흥되었다. 1871년 도나미번의 번청이 이 절에 옮겨졌다.

분류:아오모리현의 절
분류:무쓰시의 건축물
분류:무쓰시의 역사
CMA

**CMA**는 다음 뜻으로 쓰인다.

* 자산관리계좌(Cash Management Account)
* 칼슘 마그네슘 아세테이트(Calcium magnesium acetate)
* 중국기상국(China Meteorological Administration)
* 중국 무술(Chinese martial arts)
* 클리블랜드 미술관(Cleveland Museum of Art)
* CMA(Compagnie des messageries aériennes): 항공사
* 공인관리회계사(Certified Management Accountant)

;CMa
* 큰개자리(Canis Major)
테츠코의 여행

《**테츠코의 여행**》()은 기쿠치 나오에가 2002년부터 《월간 IKKI》에 연재한 기행 만화이다. 철도 오타쿠인 여행 안내인과 담당자와 함께 만화가가 직접 철도여행을 하고 그것을 그리는 기획의 만화이다. 소재의 특수성 때문에 대한민국에는 잘 알려지지 않아, 코믹스는 번역판이 나와 있지 않을뿐더러 인터넷에서도 언급하고 있는 문서가 거의 없지만, 현지에서는 만화, 애니메이션 모두 큰 인기를 끌고 있으며, 애니메이션으로는 드물게 종영 직후 재방송을 하는 중이다. 희극적인 내용 덕분에 철도에 흥미가 없는 사람이라도 재미있게 읽을 수 있도록 되어 있다.

## 줄거리
그저그런 인기를 가지고 있었던 만화가 기쿠치 나오에는 어느 날 편집부로부터 "여행 기고가와 함께 여행을 다니는 논픽션 만화"제작의 제의를 받았다. 여행경비는 모두 편집부에서 부담하고, 여행 스케줄도 기고가가 전부 계획하는 것이기 때문에 기쿠치 나오에는 편하게 여행하며 맛집, 온천 등을 다니며 만화를 그리면 될 것같아 그 제의를 승낙하였다. 하지만 그 기대는 첫날부터 무너졌다. 여행기고가라고 하였던 요코미 히로히코는 4636곳의 JR 모든 역에 하차한 기록을 가진 철도동호인이었기 때문이다. 그와 함께 경악에 가까운 철도여행을 시작한다. 이후 기쿠치가 요코미의 횡포에 가까운 억지에 계속 끌려다니는 구도로 거의 점철된다. 그러나 그 중에도 역 도시락은 기쿠치의 유일한 낙이다.

## 등장인물
* 등장인물은 모두 실존인물임
### 레귤러
* **키쿠치**() - 이 만화를 그린 사람, 원작자
** 실제 인물: 키쿠치 나오에(菊池直恵)
주인공, 만화가이며 여행을 다니며 만화를 그리는 편집부의 제의를 승낙했다가. 경악적인 철도 여행을 겪는다. 처음에는 극도의 거부감을 가지나 "식사는 항상 역 도시락"이라는 조건하에 계속해서 여행을 하게 된다. 처음에는 철도에 대한 별 애착이 없었으나 시간이 지나면서 철도에 대한 애착을 가지기 시작한다.
* **요코미 히로히코**() - 여행의 안내인
** 실제 인물: 요코미 히로히코(横見浩彦)
여행기고가, 1995년 JR 4636개역 전역하차, 2005년 일본 국내 9843개역 전역하차 기록을 가지고 있는 유명한 철도동호인이다. 작중 여행에 대한 계획을 담당하며, 철도 이외의 것은 그다지 좋아하지 않는 것으로 보인다. 스스로를 "철도 오타쿠"임을 공언하고 있으며 http://yokotetu.net 때로는 일반인의 상식이상의 언행을 할 때가 있다.
* **이시카와**()
** 실제 인물: 이시카와 마사히코
기쿠치의 첫 번째 담당자, 역시 철도동호인이며 본 작품의 최초기획을 담당하였다. 제 13여행(2권)까지의 여행을 같이 다니며 이후 담당을 가미무라 마사키에게 넘긴 이후에도 가끔 사비를 털어 함께 여행하곤 한다.
* **카미무라**()
** 실제 인물: 카미무라 마사키
기쿠치의 두 번째 담당자, 철도동호인은 아니나 매사에 성실하다. 하지만 그도 철도게임(TAITO의 전차로 GO!) 등을 좋아한다.

### 게스트
* **키나코**
요코미의 권유로 들어온 철도동호인 후보.
* **편집장**
극중에서는 편집장으로만 나오나 실제로는 월간 IKKI지의 편집장인 에가미 히데키를 가리킨다. 역시 철도동호인이다.
* **야마다 아사코**
역시 철도동호인 후보. 키가 작고 조금 비만.
* **도요오카 마스미**
* **미나미다 매니저**
* **[[마나베 가오리]]**

## 만화
### 본편
본편은 2002년부터 월간 IKKI에 연재된 내용이며, 나중에 IKKICOMIX에서 6권의 단행본으로 출판된다.
아래의 각 화 안내에서는 본편 단행본 기준으로 묶어서 소개하겠다.

### 출판물
#### 단행본

## 애니메이션
2007년 6월 24일부터 9월 23일까지 총 13화가 CS패밀리 극장 방송을 통해 방영되었다. 1여행 분이 1화분으로서 2002년~2005년 연재분으로 제작되었기 때문에 2007년 방영시 개정된 열차시각표(2007년 3월 13일 다이어개정)와 최근의 풍경에 기준하여 재구성되었다.
### 등장인물 / 캐스팅
* 요코미 히로히코 - 히야마 노부유키
* 기쿠치 나오에 - 도미사카 아키라
* 이시카와 마사히코 - 가와시마 토쿠요시
* 가미무라 마사키 - 오오타 테츠하루
* 편집장 - 후루카와 토시오

### 에피소드

## 관련 음악
* 여는곡: "무언가 있을지도 모르지"(なんかアリかもね)
** 노래: SUPER BELL"Z
* 닫는곡: "위대한 여로"(大いなる旅路)
** 노래: SUPER BELL"Z

## 같이 보기
* 일본의 철도회사 목록
* 명물! 여행철도 친우회
* 철도동호인

## 각주

## 외부 링크
* 요코미 히로히코 공식 홈페이지
* 애니메이션 공식 홈페이지

분류:일본의 만화
분류:일본의 애니메이션
분류:2007년 애니메이션
분류:철도를 소재로 한 작품
분류:코미디 만화
분류:도에이의 애니메이션 작품
현 (기하학)

섬네일| 직선BX인 현(chord)과  점BX의 곡선인 호(arc)

**현**()은 원의 둘레 상의 두 점을 연결한 선분을 말한다. 원의 중심을 지나는 현이 그 원의 지름이다. 원의 중심에서 현에 내린 수선은 현의 중점을 지나며, 역으로 현의 수직이등분선은 원의 중심을 지난다. 또, 같은 원 또는 같은 크기의 원에 있어서 길이가 같은 현은 중심에서 같은 거리에 있다. 그렇다고 해서 원의 중심과 떨어진 거리에 비례하여 현의 길이가 비례하는 것은 아니다. 끝으로,일반적인 정의로서 곡선상의 2점을 잇는 선분도 현이라 한다.
## 성질
현은 원 둘레를 2개 호로 나눈다.
현은 원에 내접하는 정다각형의 한변이 될수있다.
현은 호(arc)와 함께 활꼴(circular segment)을 이룬다.

## 현과 직경과의 관계

: \overline{AB} 가  원의 중심을 지나 현   \overline{CD} 를 수직이등분할때
: \overline{OC}^2 = \overline{CE}^2+ \overline{OE}^2  
: \overline{OC} = \overline{OB} =  \overline{AO}  
:   \overline{OB}= \overline{OE}  + \overline{EB}
따라서
:  \overline{CE}^2 =\overline{OC}^2 - \overline{OE}^2  
:  \overline{CE}^2 =\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  
그리고
:\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  = \left( \overline{AO} -\overline{OE}\right) \left(\overline{AO}+ \overline{OE} \right)
:\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  = \left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)
따라서
: \left( \overline{CE}\right) \left(\overline{CE} \right)  =\left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)
: \left( \overline{CE}\right) \left(\overline{ED} \right)  =\left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)이다.
이렇게 현의 길이와 직경(지름)의 길이는 일대일 대응한다.

## 정다각형과 현
단위원에 내접하는 정다각형의 한변인  현의 길이

## 같이 보기
* 할선
* 접선
* 톨레미 정리
* 부채꼴
* 아크탄젠트
* 베르트랑의 역설 (확률)

## 각주

*(위키문헌 The Elements of Euclid for the Use of Schools and Colleges - (1872)  Isaac Todhunter -The Elements of Euclid /Book III -PROPOSITION 35. THEOREM.) https://en.wikisource.org/wiki/The_Elements_of_Euclid_for_the_Use_of_Schools_and_Colleges/Book_III

분류:초등 기하학
마쓰마에 요시히로

**마쓰마에 요시히로**(まつまえ よしひろ)는 일본의 인물이다.
* **[[마쓰마에 요시히로 (초대)|마쓰마에 요시히로]]**(松前慶廣)는 마쓰마에번의 초대 번주이다.
* **[[마쓰마에 요시히로 (10대)|마쓰마에 요시히로]]**(松前良廣)는 마쓰마에번의 10대 번주이다.
마쓰마에 요시히로 (초대)

**마쓰마에 요시히로**(, 1548년 10월 4일 ~ 1616년 11월 20일)는 에조치의 센고쿠 다이묘이며, 마쓰마에번의 초대 번주이다.

1548년, 가키자키 스에히로(蠣崎季廣)의 세 번째 아들로 오다테(마쓰마에)의 다테야마 성에서 태어났다. 1582년 아버지가 은거하면서 가독을 이었다. 1590년 독자적으로 상경, 도요토미 히데요시를 알현하여 영지를 안도받고 벼슬을 임명받았다. 임진왜란 때는 군사를 이끌고 히젠 나고야성으로 가 참전하였으며 1593년에는 히데요시로부터 에조치 전역의 지배권을 부여받았다.

히데요시 사후 도쿠가와 이에야스와 관계를 돈독히 하였다. 1599년 가키자키(蠣崎) 성씨에서 지명을 유래로 한 마쓰마에(松前) 성씨로 바꾸었다. 1605년, 그간의 공적을 인정받아 에도 막부로부터 아이누와의 교역의 독점권을 공인받았다. 1615년 오사카 전투에서는 도쿠가와측에 가담했다. 1616년 69세의 나이로 사망하였다. 아들 모리히로가 일찍 죽은 관계로 모리히로의 장남 긴히로가 뒤를 이었다.

분류:1548년 출생
분류:1616년 사망
분류:가키자키씨
분류:마쓰마에씨
분류:센고쿠 다이묘
분류:아즈치모모야마 시대의 다이묘
분류:일본의 인물신 (에도 시대)
분류:마쓰마에번주
순천역 (전라남도)

**순천역**(Suncheon station, 順天驛)은 전라남도 순천시 덕암동에 있는 전라선, 경전선의 철도역이다. 순천시 중심부에 있는 철도역으로, 경전선과 전라선의 분기역이다. 전라선 용산 착발 KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양열차 등이 정차하고 부전, 광주송정발 무궁화호는 이 역에서 시·종착하나 목포 착발 부전행 무궁화호도 왕복 1회로 운행되며, 보성발 부산행 남도해양열차 기관차의 방향전환이 이뤄지며, 인근에 한국철도공사 전남본부, 국가철도공단 호남본부가 있다. 역 구내 급수탑은 한국철도공사 선정 준철도기념물로 지정되었다. 무궁화호가 심야에 4편성이 주박한다. 2023년 9월 1일 부터 전라선 SRT 운행이 1일 2회 시작되어 순천역에도 SRT가 정차하게 되었다. 경전선은 이 역부터 화순역까지 섬식 승강장이다. 경전선은 이 역에만 순천시 구간이다. 전라선은 이 역부터 구례구역까지 순천시 구간이다.

경전선은 이 역부터 신보성역 구간의 선로 개량이 예고되어 있으나, 순천 구간의 통과 방식이 결정되지 못해 개량 공사가 지연되고 있다.

## 연혁
* 1930년 10월 25일 : 순천역 개설
* 1930년 12월 20일 : 경전선(순천 ~ 송정리) 개통
* 1936년 12월 26일 : 전라선(이리 ~ 순천) 개통
* 1950년 7월 25일 : 6.25 동란으로 역사 전소
* 1952년 10월 14일 : 화물상옥 신설
* 1960년 3월 3일 : 역사 신축 착공
* 1960년 10월 30일 : 역사 신축 준공
* 1968년 2월 8일 : 진주 ~ 순천 간 철도 개통
* 1968년 9월 5일 : 제1·2 승강장상옥개설
* 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정
* 1989년 10월 4일 : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정 취소 
* 1998년 12월 1일 : 비둘기호 열차 폐지
* 2004년 4월 1일 : 통일호 운행 중단 
* 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
* 2006년 7월 1일 : 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정
* 2009년 10월 31일 : 화물취급 중지
* 2009년 12월 22일 : 신 역사 준공과 함께 이전
* 2011년 10월 5일 : 전라선 복선전철 개통과 함께 KTX 운행 개시
* 2013년 9월 27일 : 남도해양관광열차 정차 개시
* 2014년 6월 1일 : ITX-새마을 운행 개시
* 2016년 12월 9일 : 누리로 운행 개시
* 2018년 6월 30일 : 누리로 운행 종료
* 2018년 7월 1일 : 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501,1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
* 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시 
* 2023년 9월 1일 : SRT 정차 개시

## 역 구조
3면 6선 승강장으로 운용된다. 2·3번 승강장이 경전선 타는 곳이며, 4~7번홈 승강장이 전라선 KTX, 전라선 SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 타는 곳이다.

### 승강장

## 사진

파일:Korail Jeolla Gyeongjeon Line Suncheon Station.jpg|구 역사
파일:Suncheon station.jpg|구 역사 역간판
파일:Korail Suncheon Stn Building.JPG|역사 업무동
파일:Suncheon-GJJR-MDG.JPG|역사 내부
파일:Suncheon-GJ-Y.JPG|전라선 역명판
파일:Suncheon-GJ-S.JPG|경전선 승강장
파일:Suncheon Station.jpg|일제강점기 순천역의 모습
파일:Korail Jeolla Gyeongjeon Line Suncheon Station Platform.jpg|승강장


## 인접한 역

## 외부 링크
* 
* 한국철도공사 순천역
* 한국철도공사 KTX 순천역 (한국철도공사 홈페이지)

분류:순천시 (전라남도)의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:한국고속철도 정차역
투자신탁

**투자신탁**(投資信託)은 여러 투자자의 자금을 모아 펀드를 만들어 투자를 행하는 소위 집합투자조직(collective investment scheme)이다. **국제투자신탁**(國際投資信託)은 투자신탁이 국제간에 이루어지는 것을 말한다.

**펀드**(fund)는 투자 신탁의 신탁 재산으로 조성된 기금을 가리키는 말이었으나, 요즈음은 자산 보유자 대신에 투자를 대행해 주는 투자신탁 금융상품을 일컫는 말로서, 자산관리 전문가가 국내 또는 해외의 자산(채권, 주식, 부동산 등)에 분산 투자하여 발생된 이익금을 되돌려 주는 상품이다. 대표적인 상품으로는 단기금융상품에 투자하고 그 수익을 고객에게 돌려주는 펀드인 MMF(money market fund)와 주식시장에 투자한 후 그 수익을 배분하는 뮤추얼 펀드(mutual fund) 등이 대표적이다. 대한민국의 법률 용어로는 간접투자자산운용업법상 "간접투자"라고 한다.(제1조)

## 개요
신탁회사가 일반으로부터 투자자금을 모아 증권 투자의 전문가인 증권 업자에게 위탁하여 유가증권에 투자하고 이에 따른 이익을 투자인에게 배분하는(원금도 반환) 제도. 그러나 투자한 원금의 보증은 없다. 어느 주식에 투자할 것인가, 어느 사채를 구입할 것인가는 증권업자가 이를 담당하게 된다. 투자할 때는 분산 투자가 되므로 일반의 투자인이 개개의 특정주에 투자하는 데에 비하여 주가가 오른 경우의 이익은 적어지지만, 주가의 하락에 따른 위험도 적어진다. 수익증권은 무기명이므로 증권회사가 언제나 이것을 인수하게 되어 있다. 투자신탁은 1860년대에 영국에서 시작되어 1920년경에 미국으로 옮겨져 성하게 되었다.  투자신탁은 주식 투자신탁과 공사채 투자신탁이 있다. 주식 투자는 주로 주식으로 운용하고, 공사채 투자는 채권을 중심으로 운용하는 것이다.

## 주식 도매및 펀드
*주식도매
**주식 도매란 주식의 가치를 평가한 뒤 주식의 성장성 경제성을 고려해 구매 하는 것이다. 주식을 도매한뒤에 주식의 가치가 올라가고, 주식이 성장을하면, 투자를 한 사람의 재산은 늘어난다. 하지만, 주식의 가치가 떨어지고, -성장(마이너스 성장)을 하면 투자를 한 사람의 재산은 줄어들게 된다. 이것이 펀드의 법칙이다. 그래서 주식투자의 거장 워렌 버핏등은 주식이 떨어질 위기라면, 주식을 팔아 버린다. 그럼 재산은 지킬 수가 있기 때문이다.
*펀드
**펀드는 주식투자를 뜻하는 말이다. 펀드를 하기 위해서는 경제적 바탕지식과 사고개념이 뛰어나야 한다. 그래야만 성공적인 투자를 할 수 있고, 재산을 불릴 수있다. 주식은 단 한 사람이 소유할 수 없고, 7명 이상의 투자자가 있어야 한다. 투자금을 통해 주식은 일을 하고, 벌은 금액의 일부를 투자자들에게 보낸다. 투자자들은 이 금액을 소유하고 있지만, 그 금액을 가질 수는 없다. 금액이 늘어나면 소유한금액이 느는 것이고, 금액이 줄어들면, 소유한금액이 줄는 것이다. 이 금액을 가지기 위해서는 주식을 팔아야 한다. 그러면 안전히 금액을 보유할 수 있다.

## 주식투자의 종류
주식투자에는 두 가지 종류가 있다. 바로 가치투자와 성장투자이다.
*가치투자
**가치투자는 주식의 가치만 보고 주식을 도매하는 것이다. 이 방법의 이점은 이익 늘릴 수 있다는 것이다. 주식의 가치가 높다는 것은 성공률이 높다는 뜻이고, 팔았을 때 이익이 많을 것이라는 생각을 가진 투자자들의 방법이다. 하지만  위험하다는 단점이 있다. 가치가 높다면, 가치가 다른 주식보다 많이 내려갈 수가 있기 때문이다.
*성장투자
**성장투자는 더 멀게 보고 성장할 것같은 주식을 도매하는 방식이다. 이 방법의 이점은 안전성이 보장되는 것이다. 낮은 가치의 주식이 천천히 오른다면 내려도 큰 손실이 없기 때문에 오랫동안 주식을 보유할 수 있기 때문에 안전성과 여유를 보유할 수 있다. 하지만 요점은 느리다는 점이다. 지금당장 금액이 필요한데, 가치가 낮다면, 더 기다리며 잊어버리고 다른 주식을 살 수도 있다. 하지만, 큰 문제가 되지는 않다. 어차피 주식은 알아서 내리고, 오르기 때문이다.

## 역사
투자신탁의 기원으로 불리는 세계 최초의 펀드는 1868년 영국에서 생겨난 ‘해외 식민지·정부 신탁’(The Foreign Colonial & Government Trust)이었다고 한다. 이 펀드는 설립 취지서에서 “여러 가지 종류의 외국 및 식민지 정부 증권에 분산 투자해 투자 위험을 감소시킴으로써 대자본가와 마찬가지의 이익을 일반 투자자에게 돌려주기 위한 것”이라고 목적을 밝히고 있다.

한국 최초의 펀드는 1968년 자본시장육성에 관한 법률에 따라 설립된 한국투자공사(하나금융투자의 전신)가 1970년 5월 20일 수익증권 형태로 1억 원 규모로 발행한 '증권투자신탁'이다.

## 투자 대상에 따른 분류
펀드는 투자 비중에 따라 아래와 같이 분류한다.
(한국펀드평가 기준)

* 주식 펀드: 주식 및 주식 관련 파생상품에 60% 이상 투자하는 펀드
* 채권 펀드: 채권 및 채권 관련 파생상품에 60% 이상 투자하는 펀드
* 혼합 펀드: 주식과 채권을 함께 섞어 투자하는 펀드
** 주식 혼합 펀드: 주식의 비율이 50~60%인 펀드
** 채권 혼합 펀드: 주식의 비율이 50% 이하인 펀드
* 머니 마켓 펀드(MMF): 단기 채권에 투자하는 펀드
* 부동산 펀드: 부동산에 관하여 투자하는 펀드
* 실물 펀드: 실물 경제(금, 은 등)에 투자하는 펀드
* 재간접 펀드: 다른 펀드에 투자하는 펀드
* 특별 자산 펀드: 특수 자산(선박, 도로 등)에 투자하는 펀드

## 오픈형 투자신탁
오픈형 투자신탁은 특별히 기간이 정해져 있지 않고, 자원의 추가 설정이 가능한 투자 신탁을 가리킨다. 이것은 일반의 투자신탁이 기간을 정하여 일정액을 1단위로 해서 설정하여 각 회마다 별도 계산으로 운용되는(유닛형 투자신탁) 것과는 다르다. 오픈형 투자신탁에서는 기준 가격에 수수료를 더한 가격으로 수익 증권을 매출할 수가 있다.

## 같이 보기

* 

## 각주

분류:투자
개양역

**개양역**(Gaeyang station, 開陽驛)은 대한민국 경상남도 진주시 가좌동에 있었던 경전선의 철도역이다. 과거 진삼선의 분기역이기도 했다. 역 구내에는 2면 3선의 승강장이 있으나 바깥쪽의 단선 승강장 쪽은 옛 진삼선의 승강장으로 진삼선이 폐선된 이후에는 사용되지 않아 실제로는 1면 2선으로 활용되었다.

2003년에 역사를 신축했으나 10년도 되지 않아 2012년 10월 23일 경전선 마산 - 진주 간 복선화 사업이 개통하여 선로가 이설되면서 폐지되었다. 복선화 이후 가좌동으로 이전한 진주역이 옛 개양역에서 조금 남쪽에 있다. 역 건물은 한동안 민간에서 임대하다가, 2016년에 개양역 부지가 신진주역 역세권 개발사업 부지에 포함되어 철거되었으며, 현재는 흔적조차 찾아볼 수 없게 되었다.

## 역사
* 1925년 6월 15일 : 보통역으로 영업 개시
* 1925년 6월 30일 : 구 역사 준공
* 1952년 10월 1일 : 보통역으로 승격
* 1953년 5월 25일 : 개양 - 사천 간 사천선 (나중에 진삼선으로 연장) 개통
* 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급중지
* 1990년 1월 20일 : 진삼선 폐선
* 1994년 5월 30일 : 사천선 재개통
* 2003년 12월 31일 : 역사 신축 준공
* 2009년 10월 31일 : 화물취급 중지
* 2010년 7월 1일 : 무배치 간이역으로 격하
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산 - 진주 복선 전철화 및 선로 이설로 폐지, 진주역에 통합
* 2016년 7월 : 역사 철거

## 역과 사회 문화
대략 1970년대 전후에, 부산에서 진주로 향하는 열차와 삼천포로 가는 열차를 서로 붙여 중련 운행하였다. 개양역에서 두 열차를 분리하는 작업을 했는데, 삼천포로 가는 진삼선은 개양역에서 바라봤을 때 남문산역 방면인 동쪽에서 분기되었다. 따라서 삼천포 방면 열차는 진주행 열차의 진행 방향과 거꾸로 돌려서, 진주행에 붙여서 운행했다. 즉, 진주행 열차와 삼천포행 열차는 좌석과 기관차 방향이 서로 반대였다. 진주행이 앞에서 끌고 삼천포행이 장폐단으로 밀어주는 방식이었다. 이렇게 하다 보니 두 열차의 객차 간 이동이 자유로워서, 결국에는 사람들이 실수로 다른 열차에 가게 되었다. 이 때부터 '삼천포로 빠진다'는 말이 생겼다.

## 사진

파일:Korail Gaeyang Station2.jpg|승강장


## 각주


분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:1925년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
해루

**해루**(解婁, 기원전 55년~34년)는 백제의 신하로, 백제의 건국 공신 10명 중 한 명으로써 초기 백제의 발전에 큰 공헌을 하였다. 그의 자손들은 훗날 대성팔족(大姓八族) 중의 하나인 해(解)씨 출신 귀족들을 구성하게 된다.

## 생애
원래 부여 사람이지만, 백제로 귀화했다고 한다. 또한 그는 도량이 넓고 식견이 깊었다. 온조 41년(23년)에 우보의 직위를 맡고 있던 울음이 죽자, 79세의 나이로 우보의 자리에 올랐다. 우보에 오른 그는 온조 말기의 정치적 안정에 크게 기여했으며, 온조왕이 죽고 다루왕이 등극한 뒤에도 우보의 직위를 유지하였다. 다루왕 7년인 34년에 90세를 마지막으로 죽을 때까지 11년 동안 재상직을 수행하며 백제의 세력 확대에 크게 공헌하였다.

## 외부 링크
* 

분류:기원전 55년 출생
분류:34년 사망
분류:기원전 1세기 한국 사람
분류:1세기 한국 사람
*
분류:백제의 우보
분류:부여 사람
NHK 라디오 제2방송

**NHK 라디오 제2방송**은 일본방송협회에서 운영하는 라디오 방송국 중 하나이다. 대한민국의 EBS FM에 상당한 라디오 채널이기도 하다.

## 개요

* 교육전문방송국이며 같은 성격의 텔레비전 방송국인 교육 텔레비전과 콜사인이 같다.
* 주로 방송하는 프로그램은 어학 프로그램, 고교 강좌, 문화관련 프로그램이며 기상 통보, 주식시황, NHK 월드 라디오 일본에서 방송하는 외국어 뉴스 프로그램(영어, 중국어, 한국어, 포르투갈어, 스페인어로 방송된다.)을 방송하고 있다.

을 방송하고 있다.
** 매년 12월 31일부터 1월 3일까지 기상 통보, 외국어 뉴스를 제외하고 모든 방송시간에 특별 프로그램을 편성하고 있다.
** 또한 1980년대에는 라디오 농업 학교, 어촌의 여러분에게 등 농촌관련 프로그램도 방송했다고 한다.
* 1980년대에서 90년대 사이 제2방송 폐지가 종종 검토된 것 같으나 청취자들의 강한 반대 의견도 있어서 보류되고 있다.

## 역사
NHK의 라디오 방송은 1925년 3월 개시되었을 당시에는 1개 방송국밖에 없었으나 1931년 방송국을 2개로 나누었다.그중 제2방송이라는 이름으로 시작된 제2라디오는 개국 당초부터 강좌 프로그램 등 교육방송을 중심으로 프로그램을 편성했지만 라디오 제2방송이 도쿄·오사카·나고야에만 보급되었기 때문에 1939년 7월부터 「도시 방송」으로 이름을 개칭해 도시 지식층을 위한 고도의 교양·강좌 프로그램이나 문예·음악프로그램을 중심적으로 편성했다.그 후, 1941년 12월에 일어난 태평양전쟁으로 인해 제2방송(도시 방송)은 일시 중단되었지만 종전 직후에 방송이 재개된 뒤 일본전국에서 제2방송 개설이 진행되면서 전국 공통 교육·교양 프로그램 전문 채널이라는 모습이 확립되었다.

2026년 3월 29일부터 NHK-FM방송이 폐국되어 **NHK 라디오 제2방송**을 NHK-AM방송으로 대체 변경되었다.

## 보충 서술
* 전국공통편성을 원칙으로 하므로 지역방송을 실시할 필요가 없으며 이러한 방송국의 성격때문인지 대출력 방송국이 존재한다.
* 1972년 오키나와현 미야코섬과 이시가키섬에 설치한 중계국을 끝으로 AM중계국을 세우지 않았다.
* 어선에 통신위성이 없었던 시절 일본어민들은 제2방송에서 하는 기상정보를 통해 날씨정보를 얻었다.(제2방송국의 경우 대출력 방송국이 많아 일본근해에서도 청취가 가능하다.)
* 2011년 9월 1일부터 NHK의 인터넷 라디오 서비스 라지루★라지루를 통해 인터넷을 통해 들을 수 있게 되었으나 콜사인 고지,시보,지진속보 등은 인터넷을 통해 방송하지 않는다.
* 2021년 NHK 경영계획에 따르면 2025년 말이나 2026년 폐지될 예정되므로, 인터넷 라디오로 청취 방식을 별도로 옮길 예정이다.

## 외부 링크
* NHK 라디오
* 실시간 듣기

분류:NHK
분류:중파방송
분류:1931년 설립된 라디오 방송국
분류:2026년 폐지된 라디오 방송국
분류:폐국된 라디오 채널
남문산역

**남문산역**(Nammunsan station, 南文山驛)은 대한민국 경상남도 진주시 문산읍 삼곡리에 있었던 경전선의 철도역이다. 경상남도 진주시 문산읍(文山邑)에 위치하고 있으나, 경기도 파주시 문산읍(文山邑)에 있는 경의선의 문산역(文山驛)과 역명이 중복되기 때문에 '남부 지방(南)에 있는 문산역(文山)'이라는 의미에서 남문산역이라 명명되었으며 2012년 10월 23일에 경전선 복선이 진주역까지 연장 개통되었을 때 선로가 이설되어 폐역되었다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : 보통역으로 영업 개시
* 1984년 10월 12일 : 시멘트 사일로 준공
* 1991년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
* 2002년 7월 25일 : 역사 신축 준공
* 2003년 12월 30일 : 연동폐색방식 도입(통표 폐지)
* 2006년 11월 15일 : 화물 취급 중지
* 2010년 12월 1일 : 차내취급역 지정
* 2010년 12월 6일 : 무배치간이역으로 격하
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산 - 진주간 복선 개통 및 선로 이설로 폐역

## 각주


분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:1925년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
갈촌역

**갈촌역**(Galchon station, 葛村驛)은 경상남도 진주시 문산읍 갈곡리에 위치했던 경전선의 철도역이다. 2012년 10월 23일 경전선 마산 - 진주간 복선이 개통되어 폐역되었다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : 무배치간이역으로 영업 개시
* 1967년 9월 1일 : 을종승차권 대매소로 지정
* 1970년 2월 20일 : 보통역으로 승격, 현재의 역사 준공
* 1990년 1월 1일 : 소화물취급 중지
* 1993년 4월 15일 : 차내취급역 지정
* 1995년 12월 1일 : 배치간이역으로 격하
* 2003년 12월 20일 : 역사 개보수
* 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지
* 2008년 9월 22일 : 역무원 철수, 무배치 간이역으로 격하
* 2009년 6월 : 명예역장 배치
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역

## 사진

파일:KORAIL Galchon Station Outside.JPG|역사 (광장쪽)
파일:KORAIL Galchon Station Inside.JPG|역사 (선로쪽)
파일:KORAIL Galchon Station Platform.JPG|승강장
파일:KORAIL Galchon Station View.JPG|역 전경


## 각주


## 외부 링크
* 

분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
분류:1925년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
진성역

**진성역**(Jinseong station, 晉城驛)은 경상남도 진주시 진성면에 위치했던 경전선의 철도역이다. 2012년 12월에 경전선 마산 - 진주 복선이 개통되어 폐역되었다. 1면 1선의 곡선 승강장 구조였으며, 반성역과의 원격통화장치가 갖춰져 있었다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : **이천역**(耳川驛)이라는 이름으로 무배치간이역으로 영업 개시
* 1944년 6월 15일 : 폐지
* 1950년 4월 1일 : **진성역**으로 무배치간이역으로 영업 재개
* 1975년 1월 5일 : 을종대매소 지정
* 1988년 1월 1일 : 을종대매소 지정해제, 승강장 이설
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산 - 진주간 복선 개통 및 폐역

## 각주


## 외부 링크
* 

분류:1925년 개업한 철도역
분류:1944년 폐지된 철도역
분류:1950년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
분류:경상남도의 폐지된 철도역
반성역

**반성역**(Banseong station, 班城驛)은 경상남도 진주시 일반성면 운천리에 위치한 경전선의 철도역이다. 인근의 대천리에 경상남도 수목원이 자리잡고 있어서, 수목원을 이용하는 승객이 제법 있어 2007년에 별도로 수목원을 통과하는 지점 부근에 임시승강장 형태로 진주수목원역을 설치하여 2012년 10월 23일에 이설하기 전까지 관리 및 운영하기도 하였다. 이 역부터 진주역까지 진주시 구간이다.

2012년 10월 23일 경전선이 복선화되었을 때 선로가 이설되어, 기존 일반성면 중심지인 창촌리에서 서쪽으로 약 2km가량 떨어진 지점인 운천리로 역사를 이전하였다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : 보통역으로 영업 개시
* 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
* 1997년 6월 1일 : 평촌역 관리지정
* 2002년 8월 2일 : 역사 신축 준공
* 2006년 11월 15일 : 화물취급 중지
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산-진주 복선 비전철 개통에 따라 창촌리(동부로1960번길 9)에서 운천리로 역사 이전
* 2017년 12월 18일 : 화물 취급 중지
*2021년: 차내취급역 지정 (매표업무 중지)

## 역 구조
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

### 승강장

## 사진

파일:Banseong-S.JPG|승강장
파일:Banseong-D.JPG|대합실
파일:Banseong-G.JPG|개찰구
파일:Banseong-M.JPG|매표소
파일:Banseong-I1.JPG|1번출입구
파일:Banseong-O2.JPG|역사 (광장반대측)
파일:Korail Banseong Station.jpg|구 역사 (선로측)


## 인접한 역

## 각주

## 외부 링크
* 한국철도공사 반성역

분류:진주시의 철도역
분류:1925년 개업한 철도역
평촌역 (진주)

**평촌역**(Pyeongchon station, 坪村驛)은 대한민국 경상남도 진주시 이반성면에 있었던 경전선의 철도역이다. 2012년 10월 23일에 마산-진주 간 복선화로 인해 폐역되었다.

2011년 7월 1일부터 폐역 이전까지 서울과 순천으로 오가는 무궁화호 열차를 제외한 경전선의 모든 열차가 하루 10왕복 운행되었다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : 배치간이역으로 영업 개시
* 1970년 2월 20일 : 보통역으로 승격, 역사 신축 준공
* 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지
* 1977년 5월 16일 : 소화물 취급 중지
* 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
* 2003년 12월 15일 : 역사 개축
* 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역

## 각주


분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:진주시의 교통
분류:진주시의 건축물
분류:1925년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
자금관리

**자산관리**(Money management)는 투자관리(Investment management)라고도 불리는 지출 추적, 투자, 예산 책정, 은행 업무 및 세금 평가 프로세스이다.

## 자금관리 전문가
이런 자금관리를 하는 사람을 **자금관리 전문가** 또는 **펀드 매니저**라고 부른다. 투자신탁회사, 은행, 보험사, 투자자문사 등에서 자금운영을 담당하는 전문가이며 복수의 고객이 투자를 위탁한 기금을 주식, 채권 등에 투자해 수익을 거두게 하는 것이 주된 업무이다. 통상 자금 운용을 전문으로 하는 투자신탁회사의 주식운용부에 근무하는 사람을 가리킨다.

이들은 보통 손실위험을 피하기 위하여 주식, 채권, 파생금융상품, 현금 등으로 나누어 운용한다. 주식 쪽은 주식 펀드 매니저가 담당하고, 채권 쪽은 펀드 매니저가 담당해서 각자의 주식과 채권을 사고 파는 것이다. 이 가운데 주식은 가격변동이 워낙 심해 고난도의 기술이 요구된다. 그래서 요즘엔 펀드 매니저라는 말이 보통 주식투자 전문가를 일컫게 되었다.


분류:재무관리
분류:투자
마쓰마에 요시히로 (10대)

**마쓰마에 요시히로**(, 1823년 7월 1일 ~ 1839년 10월 1일)는 일본 에도 시대의 다이묘로, 마쓰마에번의 10대 번주이다.

마쓰마에번의 9대 번주 마쓰마에 아키히로(松前章廣)의 차남 마쓰마에 지카히로(松前見廣)의 장남으로 태어났다. 1827년, 아버지가 죽고, 1834년에는 할아버지마저 죽자 그 뒤를 이어 번주가 되었으나, 그도 1839년에 사망하였다. 후사가 없어 동생 마사히로(昌廣)가 뒤를 이었다.

분류:1823년 출생
분류:1839년 사망
분류:마쓰마에씨
분류:마쓰마에번주
군북역

**군북역**(Gunbuk station, 郡北驛)은 경상남도 함안군 군북면에 위치한 경전선의 철도역이다. 1일 12회의 여객 열차가 정차한다. 경전선의 복선전철화 이설 공사가 완료된 2012년 10월 23일 1km가량 남쪽으로 역사를 이전하였다. 구 역사(함안군 군북면 지두2길 48-1/50)는 한때 병원으로 쓰였으나, 2020년경 철거 된 후 그 부지는 대암 이태준 기념관으로 사용 중이다. 이 역부터 함안역까지 함안군 구간이다.

## 연혁
* 1923년 6월 1일 : 역사 신축 착공
* 1923년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시, 역사 신축 준공
* 1952년 12월 1일 : 평촌역 관리지정
* 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
* 1997년 12월 30일 : 역사 신축 준공
* 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산-진주 복선 전철화(비전철)에 따라 역사를 덕대리에서 동촌리로 이전
* 2012년 12월 5일 : 경전선 복선 전철화 개통
* 2015년 7월 20일 : 무배치간이역이 됨

## 역 구조
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

### 승강장

## 사진

파일:Gunbuk-D.JPG|대합실
파일:Gunbuk-G.JPG|개찰구
파일:Gunbuk-M.JPG|매표소
파일:Gunbuk-S.JPG|승강장
파일:Gunbuk-I1.JPG|1번출입구
파일:Gunbuk-I2.JPG|2번출입구
파일:Gunbuk-I3.JPG|3번출입구
파일:Gunbuk-I4.JPG|4번출입구
파일:Gunbuk-O2.JPG|역사 (광장반대측)
파일:KORAIL Gunbuk Station Outside.JPG|구 역사 (광장측)
파일:KORAIL Gunbuk Station Inside.JPG|구 역사 (선로측)
파일:KORAIL Gunbuk Station Platform 01.JPG|구 승강장 (삼랑진 방면)
파일:KORAIL Gunbuk Station Platform 02.JPG|구 승강장 (광주송정 방면)
파일:KORAIL Gunbuk Station Platform.JPG|구 역명판


## 인접한 역

## 각주

## 외부 링크
* 한국철도공사 군북역

분류:함안군의 철도역
분류:1923년 개업한 철도역
함안역

**함안역**(Haman station, 咸安驛)은 경상남도 함안군 함안면 괴산리에 위치한 경전선의 철도역이다. ITX-새마을, 무궁화호가 정차하며, 2007년 5월 31일까지 서울-진주 간 새마을호 열차가 정차한 역이었다. 원래는 이역에 KTX가 정차하였으나 수요 저조로 인해 2015년 4월 2일부터 KTX가 서지 않게 되었다. 1923년 개역 이래 줄곧 가야읍(가야12길 12)에 역사가 있었으나, 복선 전철화 및 선로 이설 공사가 완료된 2012년 10월 23일 함안면으로 이전하였다. 인근에 함안시외버스터미널이 있다. 이 역부터 군북역까지 함안군 구간이다. 이 역부터 진주역까지 쌍섬식 승강장이다.

## 역사
* 1923년 12월 1일 :  함안군 가야읍 말산리에서 보통역으로 영업 개시
* 1965년 2월 28일 : 구 역사 신축 준공
* 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
* 1999년 1월 1일 : 화물 취급 개시
* 2007년 5월 31일 : 시간표 개정과 함께 새마을호 운행 구간을 마산역으로 단축
* 2009년 10월 31일 : 화물 취급 중지
* 2012년 10월 23일 : 복선 전철화로 이설과 함께 함안면 괴산리로 이전
* 2012년 12월 5일 : 복선 전철화 개통과 함께 KTX 운행개시 및 새마을호 운행재개
* 2014년 6월 1일 : ITX-새마을 운행 개시
* 2015년 4월 2일 : KTX 운행 폐지

## 역 구조
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운영된다.

### 승강장

## 사진

파일:Haman-S.JPG|승강장
파일:Haman.D.JPG|대합실
파일:Haman-G.JPG|개찰구
파일:Haman-M.JPG|매표소
파일:Haman-I1.JPG|1번출입구
파일:Haman-I2.JPG|2번출입구
파일:Haman-I3.JPG|3번출입구
파일:Haman-I4.JPG|4번출입구
파일:Haman-P.JPG|폴사인
파일:Haman-O2.JPG|역사 (광장반대측)
파일:HamanSta.jpg|구 역사 (광장측)
파일:Korail_Gyeongjeon_Line_Haman_Station_Rearside.jpg|구 역사 (선로측)


## 인접한 역

## 각주

## 외부 링크
* 한국철도공사 함안역

분류:1923년 개업한 철도역
분류:함안군의 철도역
경화역

**경화역**(Gyeonghwa station, 慶和驛)은 경상남도 창원시 진해구 경화동에 위치하는 한국철도 진해선의 역이다. 진해군항제 기간 외에는 여객업무도 하지 않는다.

매년 봄에 있는 진해군항제가 열리면, 이 역에서 피어있는 벚꽃을 보기위해 많은 관광객들이 몰려있어 이 역을 운행하는 열차들은 서행운전을 하고 있으며, 모든 여객 열차가 정차한다. 이러한 특성을 살려 2009년 진해군항제 기간 동안 본격적으로 '벚꽃 테마역'으로 조성하여 여객 업무를 일시적으로 재개한 적이 있다.
디젤 기관차 7212호와 새마을호 객차 10041·10042호가 전시되고 있다.

## 역사
* 1926년 11월 11일 : 영업 개시
* 1984년 6월 1일 : 무배치간이역으로 격하
* 1987년 2월 1일 : 을종승차권대매소로 지정
* 2000년 9월 : 역사 철거, 대매소 가건물 설치
* 2006년 11월 1일 : 여객 취급 중지, 을종승차권대매소 철수
* 2009년 3월 28일 ~ 4월 5일 : 진해군항제를 맞이해 일시적으로 여객 취급 개시
* 2017년 4월 : 디젤 기관차 7181호와 새마을호 객차 371호가 전시되었다.

## 현황
**경화역**은 군항제가 열릴때마다 지나가는 열차를 보기위해 많은 인파가 몰리는데, 이때 선로를 침범하여 무분별하게 사진을 찍는 사람들 덕에, 새마을형 디젤 액압 동차, 무궁화호 등이 경적을 지속적으로 울리며 통과해야 해, 인근 주민들의 피해가 우려된다.

그러나 2016년 4월 1일 진해군항제부터는 더 이상 임시관광열차를 투입하지 아니하여 여객 취급을 중단한 상태다.

## 각주


## 외부 링크
* 

분류:창원시의 철도역
분류:진해구
분류:1926년 개업한 철도역
산인역

**산인역**(Sanin station, 山仁驛)은 경상남도 함안군 산인면에 위치한 경전선의 철도역이었다. 2007년 6월 1일부터는 여객열차가 정차하지 않았고 2012년 10월 23일 마산 - 진주간 복선 전철 개통으로 인해 폐역되었다. 버스 정류장 형태의 간이역사가 설치되어 있다.

## 과거 산인역
이 역에는 과거 총 3선의 선로가 존재했던 흔적이 남아 있다. 이중 2선은 여객열차 취급용 선로와 나머지 1선은 화물 취급용 선로로, 이것은 산인역이 과거에는 어느 정도 규모가 있었던 것으로 보여지나, 1986년 무배치간이역 격하 이후 역 건물이 철거되고, 여객열차 취급 선로 1선과 화물 취급용 선로 1선을 각각 철거하여, 현재는 역 구내에는 1선밖에 남아있지 않다.

## 연혁
* 1923년 12월 1일: 무배치간이역으로 개업
* 1944년 6월 15일 : 폐역
* 1966년 9월 11일 : 배치간이역으로 변경
* 1969년 8월 1일 : 무인화
* 1970년 12월 30일 : 역사 신축 준공
* 1971년 4월 11일 : 보통역으로 승격
* 1977년 5월 10일 : 소화물 및 화물 취급 중지
* 1986년 10월 16일 : 역원무배치간이역으로 격하
* 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산 - 진주간 복선 전철 개통 및 폐역

## 각주


## 외부 링크
* 

분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:함안군의 교통
분류:1923년 개업한 철도역
분류:1944년 폐지된 철도역
분류:1966년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
성주사역

**성주사역**(Seongjusa station, 聖住寺驛)은 경상남도 창원시 성산구 성주동에 위치하는 진해선의 철도역이다.

역명은 천선동에 위치한 성주사의 이름을 따서 제정하였다. 개역 당시에는 성주사의 인근에 위치해 있었으나, 1981년 진해선 이설 공사 완료와 동시에 창원공단 외곽 지역인 안민동으로 역사(驛舍)를 이전하였다. 현재 역사는 성주사와 약 3.5km가량 떨어져 있으며, 1980년대의 가장 일반적인 철도역 건축 양식인 철(凸)자 모양의 형태를 하고 있다.

본래 마산~통해간을 운행하던 진해선 통근열차가 하루 왕복 4회 정차하였으나, 2006년 11월부터는 모든 여객열차가 무정차 통과한다. 현재 역사는 민간업체에 위탁하여 사용 중이며, 2021년 초에 버스환승센터가 설치되어 같은 해 3월부터는 시내버스의 기종점으로도 사용 중이다.

## 연혁
* 1926년 11월 11일 : 영업 개시
* 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하
* 1981년 10월 5일 : 현 위치로 역사 이전
* 1984년 6월 1일 : 보통역으로 승격
* 1985년 7월 1일 : 무배치간이역으로 격하
* 2006년 11월 1일 : 진해선 통근열차 폐지 및 여객 취급 중지
* 2022년 3월 1일 : 시내버스 환승센터 설치 및 운용

## 각주


분류:창원시의 철도역
분류:1926년 개업한 철도역
분류:성산구
남창원역

**남창원역**(Namchangwon station, 南昌原驛)은 경상남도 창원시 성산구 웅남동에 위치하는 한국철도 진해선의 역이다.

1981년 진해선 이설로 신설되었으나 창원공단 지역에서도 제일 남쪽 끝부분에 있기 때문에, 접근성이 떨어져 이용량이 극히 적은 역이었다. 2006년 10월까지는 하루에 4회 마산과 통해를 잇는 진해선 통근열차가 정차했으나, 2006년 11월 통근열차가 폐지되고 대신 새마을호 열차가 지나가게 되면서 현재는 모든 여객 열차가 무정차 통과한다.

컨테이너 야드가 설치되어 있어 화물 또한 취급하였으나, 2004년 신창원역의 철도물류기지가 완공되면서 이 곳으로 기능이 이관되어 폐쇄되었다. 성주사역과 마찬가지로 역사는 민간업체에 위탁하여 사용하고 있다.

## 역사
* 1926년 11월 11일 : 간이정차장 등급인 **상남역**(上南驛)으로 영업 개시
* 1981년 10월 5일 : 상남역 폐역, 이설 후 **남창원역**으로 영업 재개
* 2006년 11월 1일 : 진해선 통근열차 폐지 및 여객 취급 중단
* 2008년 11월 1일 : 화물 취급 중지

## 각주


분류:창원시의 철도역
분류:1926년 개업한 철도역
분류:성산구
원북역

**원북역**(Wonbuk station, 院北驛)은 경상남도 함안군 군북면에 위치했던 경전선의 철도역이다. 2012년 10월 23일 마산-진주 복선 개통으로 인해 폐역되었다. 2009년 5월 1일부터 폐역 이전까지 1일 10회의 무궁화호 열차가 정차했으며, 이 역이 폐역됨에 따라 하루 1회 운행하는 버스가 원북리의 거의 유일한 대중교통이 되었다.

이 역은 본래 계획에 없었으나 원북리 지역주민들의 요청으로 개역하였으며, **박계도**(朴季道)라는 사람이 역 건물을 기증했다는 명판이 붙어있다. 2013년 상반기에 역사가 철거되었다.

## 역명 유래
조선시대 진양방면으로 연결하는 길목에 위치하여 어속원(於涑院)이라는 역원이 있었는데, 어속원(於涑院)의 북쪽에 위치하여 이루어진 마을이라 원북(院北)이라고 한데서 비롯되었다.

## 연혁
* 1925년 6월 15일 : 간이역으로 영업 개시
* 1944년 6월 15일 : 폐역
* 1957년 2월 11일 : 무배치간이역으로 부활 영업개시(군북역 관리)
* 1967년 9월 1일 : 을종승차권 대매소로 지정
* 1984년 : 현재 역사 신축
* 1988년 2월 9일 : 역원무배치간이역으로 격하
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역
* 2013년 상반기 : 역사 철거

## 사진

파일:KORAIL Wonbuk Station.JPG|역 전경
파일:KORAIL Wonbuk Station Inside.JPG|역 내부
파일:KORAIL Wonbuk Station Contribution.JPG|기증 명판
파일:KORAIL Wonbuk Station Polsign.JPG|역명판


## 각주


분류:경상남도의 폐지된 철도역
분류:함안군의 교통
분류:함안군의 건축물
분류:1925년 개업한 철도역
분류:1944년 폐지된 철도역
분류:1957년 개업한 철도역
분류:2012년 폐지된 철도역
진해역

**진해역**(Jinhae station, 鎭海驛)은 경상남도 창원시 진해구 여좌동에 위치한 진해선의 철도역이다. 진해선의 마지막 역인 통해역은 일반인이 들어갈 수 없는 군사 보호 지역에 위치하여, 이 역이 진해선의 실질적인 종착역으로 취급된다. 역 건물은 2005년 9월 14일에 등록문화재 제192호로 지정되었다. 코레일과 창원시가 합의하면서 2015년 2월 1일부터 정기 여객 취급이 중단되어, 정기 여객 취급은 매년 4월에 진해군항제를 위한 관광열차만 운행되었고, 그 외에는 진해선 지선 행암선 화물열차만 운행된다.

## 연혁
* 1926년 11월 11일 : 진해선 개통으로 영업 개시
* 1961년 11월 2일 : 해병대 전용선 개통
* 1966년 9월 16일 : 진해화학 전용선 개통
* 2002년 12월 30일 : 역사 보수
* 2005년 9월 14일 : 등록문화재 지정
* 2006년 11월 1일 : 통근열차 운행 중지, KTX 연계 대구행 새마을호 운행 개시
* 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지
* 2012년 7월 25일 : 대구행 새마을호가 동대구행으로 단축
* 2012년 11월 1일 : 동대구행 새마을호 운행 중지, 마산행 무궁화호 운행 재개
* 2013년 7월 15일 : 마산행 무궁화호 양 방향 1일 2회로 감축.
* 2015년 2월 1일 : 정기 여객열차 운행 중지
* 2015년 7월 20일 : 무배치간이역으로 격하
* 일자불명 : 진해역사 임대

## 열차 운행
* 진해 군항제를 전후로 한 매년 4월 초중순에는 벚꽃관광열차가 전국 각지에서 통해역까지 운행한다. 특히 1980년대부터 경원선·경부선 : 동두천, 의정부, 서울(청량리, 영등포), 수원, 천안, 대전, 김천, 구미, 대구(동대구), 경의선 : 문산(이후 경부선), 호남선·경전선 : 목포, 광주(송정리), 영동선·경북선 : 강릉(정동진), 동해, 삼척, 영주, 예천(용궁), 문경, 상주(이후 경부선), 동해남부선 : 포항, 경주, 울산, 부산(해운대, 부전, 구포) 등지에서 오는 임시 장거리 관광열차가 투입되고 있다.
* 2006년까지 마산-진해를 오가는 정규 통근열차가 있어서 마산, 창원 등의 근거리 승객들이 이용하였다. 2006년 11월 대구와 진해를 오가는 KTX 환승형 새마을호 열차가 신설되면서 진해선 통근열차의 정기 운행이 폐지되었다. 이후 한국철도공사는 창원-진해 구간 사이 대부분의 역을 무정차하는 형태로 창원-진해 구간에 무궁화호를 개조한 통근형 디젤 동차를 투입하여 이용(운임: 성인 기준 2천 원)하게 하였다. 2012년 11월 1일 동대구행 진해선 새마을호가 폐지되면서 마산행 무궁화호 운행이 재개되었다. 그러나, 이용객 감소로 2015년 2월 1일 여객 취급을 중지하였다.
* 2015년 2월 1일부터는 3월 31일부터 4월 10일까지 하루 4번 11일 동안 마산역, 창원역행 운행이 된다.

### 이용 현황
* 마산-통해 통근열차는 2006년 10월 31일을 끝으로 더 이상 진해역에 운행하지 않는다. KTX와 연계하기 위해 2006년 11월 1일부터 대구-진해 새마을호가 운행을 시작하였고 2012년 7월 25일 동대구-진해로 단축하였다가 2012년 11월 1일에 폐지하였다. 이와 동시에 마산-진해 무궁화호로 변경되었다. 그러나 이용객이 저조해 2013년 7월 15일부터는 양 방향 1일 2회만 운행하는 것으로 대폭 감축되었다.
* 무궁화호 열차는 2000년 이후 2012년까지 진해역에 정규 운행을 한 적이 없으며, 하단에 나와있는 통계량은 모두 군항제 기간을 비롯한 특정 기간에 임시로 운행한 열차에 한해 집계된 것이다. 2007년의 통근열차의 승객 통계량도 동일한 사유로 집계된 것이다.

## 승강장
승강장은 2, 3번 승강장으로 구분되어 있다. 2번 홈은 정기 여객 취급 당시 마산방향 무궁화호 열차가 정차하였고, 3번 홈은 진해군항제 기간 동안 무궁화호 열차가 정차한다.

## 전용선
**제4비료선** 또는 **사비선**은 구·진해화학의 전용 화물 철도로, 1950년대 이후 국가사업의 일환으로 진해역과 제4비료공장을 연결하기 위해 설치한 철도이다. 길이는 6.5km이며, 진해역에서 분기하는 부근의 경사가 꽤 심한 편이다. 진해화학을 인수한 한화L&C가 비료 사업 철수 선언과 함께 해체되어 현재는 비료공장이 철거되어 운행하지 않는다. 주로 황산이나 석회석 같은 화공용 원료들을 수송했다.

사비선의 지선으로는 **행암선**이 있다. 군수용품 물량을 수송하는 철로이다. 이 선로는 진해구 장천동 한화L&C 공장에서 진해구 행암동까지 이어지는 선로이다. 화물열차가 주 1회 운행을 한다. 길이는 3.5km이며 행암동 이후 군사보호구역에 들어간다. 끝의 부두에서는 선로가 두 갈래로 나뉘지만, 군사보호구역으로 이어지기 때문에 외부인들은 종점에 출입을 할 수 없다.

## 사진

파일:Korail Jinhae Station Platform.JPG|군항제 기간의 승강장
파일:Korail Jinhae Station Platform RDC.JPG|군항제 임시 열차
파일:Jinhae Festival 20090405.JPG|진해역 삼거리


## 각주


## 외부 링크
* 

분류:창원시의 철도역
분류:진해구
분류:1926년 개업한 철도역
NHK-FM방송

**NHK-FM방송**은 일본방송협회에서 운영하는 라디오 방송국 중 하나이다. 대한민국의 KBS 1FM과 KBS 2FM에 상당한 라디오 채널이기도 하다.

## 연혁
* 1957년 12월 24일 19시 FM방송 실험방송국 도쿄에서 개국
* 1963년 12월 16일 도쿄에서 스테레오 방송 시작.
* 1969년 3월 1일 FM방송 본 방송 시작.
* 1977년 11월 일본에 소재한 모든 NHK-FM 방송국에서 스테레오 방송이 가능해진다.
* 1998년 4월 24시간 방송 개시.
* 2011년 9월 1일 NHK의 인터넷 라디오 서비스 라지루★라지루를 통해 인터넷 재전송 시작

## 특징
* 초단파 실험방송국으로 개국했으며 원래는 3번째 중파방송국으로 계획되었다. 그리고 프로그램 편성은 현재의 BBC 라디오 3를 모델로 했다.
* 일부지역에 방송국이 존재하지 않는 AM방송국과 달리 47도도부현 전체에 방송국이 존재하며 광역방송 지역에서는 FM방송국에서 방송국 소속 지역 뉴스를 방송한다.
* 심야방송과 정시뉴스 프로그램을 방송할때를 제외하면 대다수의 긴급정보는 FM에서 방송되지 않는다.
* 중파라디오 방송국 혼신 보완책의 일환으로 제1라디오의 심야방송을 동시방송하고 있으며, 제1라디오에서 올림픽이나 월드컵같은 스포츠중계나 연말의 NHK 예산심의 녹음방송을 할때에도 FM방송국은 평소의 방송을 하고 있다.
* 인터넷 라디오 서비스 라지루★라지루를 통해 일본전역에 인터넷 라디오 서비스를 하고 있으나 저작권 등으로 방송되지 않는 프로그램이 존재한다.
* 오비히로, 무로란, 구시로(홋카이도), 고치, 마쓰야마(아이치), 오사카, 오키나와, 히로시마, 오카야마, 오이타지역은 국제용라디오로 들을 수 있다.

## 같이 보기
* NHK-AM방송
* 일본방송협회

## 외부 링크
* NHK 라디오
* 실시간 듣기

FM방송
분류:FM 라디오 방송
분류:1969년 설립된 라디오 방송국
중리역

**중리역**(Jung-ri station, 中里驛)은 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리에 위치한 경전선의 철도역이다. 인근에 인구 7만 5천 명 가량의 내서택지지구가 조성되어 있으나, 마산역에 비해 정차하는 열차 편수가 적어 이용객은 인근 인구 수에 비하여 적은 편이다. 마산고속버스터미널의 중간 승·하차장인 내서고속버스터미널이 조금 떨어진 곳에 있다. 현재 상행 8회, 하행 8회, 총 16회의 무궁화호 열차가 정차하고 있다. 이 역부터 창원중앙역까지 창원시 구간이다. 이 역에만 상대식 승강장이다.

## 연혁
* 1923년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
* 1977년 5월 16일 : 수/소화물 취급 중지
* 1998년 11월 7일 : 현 역사 신축
* 2001년 7월 1일 : 배치간이역으로 격하
* 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지
* 2012년 10월 23일 : 경전선 마산~진주간 복선전철 개통

## 역 구조
1998년에 완공된 현재의 역사가 좁은 진입로를 통해 중리역 삼거리와 연결되어 있다. 경전선 마산~진주 간 복선전철화 구간 가운데 2010년 이미 전철화가 완료되었던 마산역을 제외하고 유일하게 현재의 위치가 그대로 유지 된 역이며, 역사가 당시 완공된 지 15년도 채 안된 신축 역사였기에 역 구내선로와 승강장만 확장공사를 하여 역사는 복선 전철화 전후의 구조가 동일 한 것이 특징이다.

타는 곳(승강장)은 경전선 복선 전철개통 전까지는 1면 2선의 섬식 승강장이었으나, 복선전철화 공사를 하면서 역 구내를 확장해 복복선 선로의 양 끝 상대식 승강장으로 바뀌었고 중앙에는 열차 통과용 선로가 추가로 설치되었다. 양 승강장은 지하도를 통해 상호 이동 할 수 있다.

### 승강장

## 사진

파일:Jungni-D.JPG|대합실
파일:Jungni-G.JPG|개찰구
파일:Jungni-M.JPG|매표소
파일:Jungni-S.JPG|승강장
파일:Korail Jung-ri Station.JPG|구내 전경
파일:Korail0jungni2.jpg|옛 구내 전경 (2008년)


## 인접한 역

## 각주

## 외부 링크
* 한국철도공사 중리역

분류:창원시의 철도역
분류:1923년 개업한 철도역
분류:마산회원구