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김관현

**김관현**(金寬鉉, 일본식 이름: 金光副臣 가네아키 소오미, 1876년 3월 3일 ~ 1948년 12월 24일)은 대한제국의 무관 출신으로 일제강점기의 관료이다.

## 생애
경기도 또는 충청남도 연산군 출신으로 1894년 일본 유학생으로 뽑혀 게이오의숙에서 수학하였으며, 1898년 일본육군사관학교에 입학하여 보병 장교로 교육을 받았다.

노백린, 어담, 윤치성 등과 함께 1900년 일본육사 제11기생으로 졸업했다. 육군 보병 참위로 임관한 뒤, 육군 도야마 학교에서 수학하던 중 만주로 발령을 받아 보병 정위로 러일 전쟁에 참전하여 공을 세우고 일제로부터 종군기장과 전공금 1천5백 원을 받았다.

일본은 그를 귀국시켰고 1905년 유길준 등과 함께 역모혐의를 받았으나 곧 풀려났다. 석방 후 대한제국 군대의 장교로 일하고, 내부의 참서관과 서기관, 광제원장, 내부 회계국장, 위생과장, 남양군 군수 등의 행정 관료직을 거쳤다.

1910년 한일 병합 조약이 체결되어 조선총독부가 행정권을 장악하자 경기도 수원군 군수에 임명되었고, 이후 도 참여관과 지사를 지내며 친일 관료로서 활동했다. 1917년 함경남도 참여관을 시작으로 전라남도 참여관(1918), 충청남도 지사(1921), 함경남도 지사(1924)를 역임했다. 1926년 퇴관과 동시에 중추원의 칙임참의가 되었다.

1924년 일본 정부로부터 훈3등 서보장을 서훈 받는 등 공로를 인정 받았고, 1934년부터는 조선총독부 중추원의 참의직에 앉았다. 그는 1926년 관직에서 물러났는데, 이후로는 토지의 개량을 통한 산미 증식을 추진하는 조선토지개량주식회사 고문으로 근무했고, 1937년에는 중추원에서 조직한 화북장병위문대에 가담하여 장직상 등과 함께 중국 전선의 일본군 위문을 다녀오기도 했다. 그 뒤 1945년까지 여러차례 참의직을 중임하였다.

총독부가 1935년 편찬한 《조선공로자명감》에 일제의 통치에 공을 세운 조선인 353명 중 한 명으로 수록되어 있으며, "항상 대국(大局)을 달관하여 일본과 조선의 융화 공영에 진력한 바가 두터웠으며, 그의 공(功)과 노고는 다대하다고 하지 않을 수 없다"라는 평가가 실려 있다.

2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 광복회와 함께 선정한 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 모두 포함되었으며 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.

## 같이 보기
* 일본육군사관학교
* 조선총독부 중추원

## 참고 자료
* 《고종실록》
* 《순종실록》
* 《총독부관보》
* 한국역대인물종합정보시스템

## 각주


분류:1876년 출생
분류:1948년 사망
분류:대한제국의 군인
분류:일제강점기의 관료
분류:조선총독부 중추원 간부
분류:친일파 708인 명단 수록자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
김달진

**김달진**(金達鎭, 1907년 2월 4일~1989년 6월 5일)은 시인이자 한학자이다. 호는 월하(月下)이며, 경상남도 창원 출생이다. 1932년 조선일보에 현상 당선하여 시단에 등장. 1934년 《시원》 등에 〈모란〉(牧丹) 등을 발표했다. 동양적인 인생관을 가진 시인으로 1939년 시집 《청폐》(靑枾)를 냈고, 《장자》(莊子) 등의 작품을 번역했다.

동국대학교의 전신인 중앙불교전문학교에서 수학했고, 광복 후에 동아일보 기자로 활동했다. 선린상업학교에서 교사로 재직했으며, 1954년 해군사관학교 교관, 1973년 동국역경원 위원을 역임했다.

## 생애
월하(月下) 김달진은 무위자연 사상을 바탕으로 한국 시의 정신주의적 세계를 확고히 한 시인이다. 1929년 ≪문예공론(文藝公論)≫ 7월호에 양주동의 추천으로 ＜잡영수곡(雜詠數曲)＞이 실리면서 문단 활동을 시작했으며, 그 뒤로 줄곧 사상과 관념과는 거리가 먼 시를 썼다. 민족의 현실 앞에 절망하다가 우연히 찢어진 벽지 사이의 초벌 신문지에서 ‘불(佛)’ 자를 발견하고 입산을 결심, 1934년 금강산 유점사(楡岾寺)에서 김운악(金雲岳) 스님을 은사로 승려가 되었다. 그러나 그해 ＜유점사 찾는 길에＞를 ≪동아일보≫에 발표하고, 1935년 시 전문지 ≪시원(詩苑)≫ 동인으로 참가했으며, 같은 해 ＜나의 뜰＞ 외 여러 작품을 ≪동아일보≫에 발표하는 등 활발한 작품 활동을 했다. 1935년 백용성(白龍城) 스님을 모시고 함양 백운산 화과원(華果院)에서 수도생활을 했으며, 이듬해 1936년에는 유점사 공비생(公費生)으로 중앙불교전문학교에 입학했다. 그해 서정주, 김동리, 오장환 등과 함께 ≪시인부락(詩人部落)≫ 동인으로 참가해 11월 창간호에 ＜황혼＞을 발표하고, 1938년에는 ＜샘물＞을 ≪동아일보≫에 발표하는 등 작품 활동을 이어 갔다. 1940년 9월에는 관념이나 이념을 내세우지 않고 자연 그대로의 서정의 세계를 담은 첫 시집 ≪청시(靑柿)≫를 청색지사에서 발간했다. 1945년 해방을 맞은 그는 이광수의 권유로 잠시 ≪동아일보≫ 기자 생활을 했다. 1954년에는 해군사관학교에 출강하면서 ≪손오병서(孫吳兵書)≫를 출간했고, 이때부터 30여 년간 고전과 불경 번역 사업에 전력을 기울이다 1989년 6월 숙환으로 세상을 떠났다. 같은 해 ≪한국한시≫ 1∼3권과 ≪한산시≫가 나란히 출간되었으며, 1990년부터 인간이 구현해야 할 정신주의 영역을 일관되게 추구했던 시인의 업적을 기리기 위해 ‘김달진문학상’이 제정되어 지금까지 운영되고 있다.

## 같이 보기
* 김달진문학상

## 각주


분류:1907년 출생
분류:1989년 사망
분류:대한민국의 시인
분류:대한민국의 신문 기자
분류:대한민국의 대학 교수
분류:대한민국의 유학자
분류:대한민국의 한문학자
분류:대한민국의 번역가
분류:창원시 출신
분류:동국대학교 동문
동국역경원

**동국역경원**(東國譯經院)은 1964년에 해인사 고려대장경의 번역을 목적으로, 서울특별시 동국대학교에 부설된 기관이다. 1965년 첫권 《한글대장경 제1집》《장아함경》(長阿含經)을 발간한 뒤 최근 318권의 책을 완간했다. 조선 세조 때 간경도감을 설치하고 역경사업을 시작한 이후, 최초로 설치된 불경 번역 기구이다. 정부, 불교계로부터 재정 조달을 받으며, 문화사적으로 큰 공헌을 했으며, 우리 문화계에도 지대한 공헌을 하고 있다.

분류:한국의 불교
분류:1964년 설립
분류:동국대학교
단경왕후

**단경왕후 신씨**(端敬王后 愼氏, 1487년 2월 16일 (음력 1월 14일)~1558년 1월 6일(음력 1557년 12월 7일))는 조선 중종의 정비(正妃)이다. 조선의 역대 왕비 중 제일 짧은 7일의 재위 기간을 보유하고 있으며, 중종반정 직후 역적의 딸로 연좌되어 폐출된 후 230여년 후인 영조 대에 부모와 함께 복권되었다.

## 생애

### 탄생과 가계
본관은 거창(居昌)이며, 1487년(성종 18년) 1월 14일, 아버지 신수근(愼守勤)과 어머니 한은광(韓銀光)의 딸로 태어났다.

아버지와 어머니 모두 태종의 현손들로, 조모인 중모현주는 세종의 넷째 아들인 임영대군의 딸이자, 연산군의 왕비인 폐비 신씨의 어머니이다. 외조모인 정부인 김씨는 태종의 둘째 딸인 경정공주의 외손녀이다.

외조부인 한충인은 인수대비의 사촌 오빠이기도 하다.

1499년(연산군 5년) 13살의 나이에 당시 진성대군에 봉해져 있던 중종과 결혼하여 부부인(府夫人)이 되었다.
단경왕후와 중종은 태종과 한영정을 공통 조상으로 한다.




### 왕비 책봉과 폐위
1506년(중종 1년) 9월 2일, 중종반정이 성공하면서 남편 진성대군(중종)이 왕위에 오르자 왕비가 되었다. 그러나 신씨의 아버지 신수근이 연산군의 처남인 데다가 반정에 가담하지 않은 관계로, 반정 세력들에 의해 왕비가 된지 1주일만인 9월 9일 폐위되었다. 당시 중종은 어떻게 조강지처를 버릴 수 있냐며 주저하였지만, 반정 공신들의 압박에 이기지 못해 신씨를 폐출하였다.

신씨의 폐출 이후 새롭게 중종의 왕비가 된 장경왕후가 1515년(중종 10년) 사망하자, 담양 부사 등이 신씨의 복위를 간하는 상소를 올리기도 하였다. 하지만 복위를 반대하는 중신들에 의해 무산되었다. 훗날 단경왕후의 복위를 간한 사람들은 유배형에 처해졌다.

중종은 높은 산에 올라 그녀가 거처하고 있던 사가를 바라보는 일이 많았고, 그 사실을 안 그녀의 사가에서도 중종이 잘 볼 수 있는 곳에 그녀가 자주 입던 붉은 치마를 펼쳐놓았다는 야사가 전해져 온다.

1544년(중종 39년), 중종의 임종 직전에, 중종이 신씨를 그리워하여 궁궐 내에 들였다는 소문이 돌기도 하였다.

1545년(인종 1년), 인종은 신씨가 거처하는 곳에 폐비궁(廢妃宮)이라는 이름을 주고 생활에 보조를 하기 시작했다.

### 사망
1557년(명종 12년) 12월 7일, 71세의 나이로 사망하자 명종은 신씨의 장례를 왕비의 부모의 예(例)에 따라 이등례(二等禮)로 초상을 치렀다.

### 사후 복권
사후 230여년 후인 1739년(영조 15년) 3월 28일, 김태남 등의 건의로 왕후로 추숭되면서 **단경**(端敬)이라는 시호와 함께 공소순열(恭昭順烈)의 존호를 받았다. 이때 아버지 신수근은 익창부원군(益昌府院君)으로, 전어머니 권씨는 영가부부인(永嘉府夫人)으로, 친어머니 한은광은 청원부부인(淸原府夫人)으로 추증되었다. 능은 경기도 양주시 장흥면 일영리에 위치한 온릉(溫陵)이다.

## 가족 관계

* 조부 : 거창부원군(居昌府院君) 신승선(愼承善, 1436~1502)
* 조모 : 중모현주 이씨(中牟縣主 李氏, 1435~?) - 세종의 4남 임영대군의 딸
** **아버지** : 익창부원군(益昌府院君) 신수근(愼守勤, 1450~1506)
** 고모 : 폐비 신씨(廢妃 愼氏, 1476~1537) - 연산군의 왕비
* 외조부 : 한충인(韓忠仁, 1433~1504) - 인수대비의 사촌 오빠
* 외조모 : 정부인(貞夫人) 안동 김씨(安東 金氏) - 태종의 딸 경정공주의 외손녀
** **어머니** : 청원부부인(淸原府夫人) 한은광(韓銀光, 1447~?)

* 시아버지 : 성종(成宗, 1457~1494)
* 시어머니 : 정현왕후 윤씨(貞顯王后 尹氏, 1462~1630)
** **남편** : 중종(中宗, 1488~1544)

## 관련 작품
### 드라마
* 《풍란》 (MBC, 1985, 배우:이은경)
* 《조광조》 (KBS, 1996, 배우:김혜리)
* 《여인천하》 (SBS, 2001, 배우:김희정)
* 《사임당, 빛의 일기》 (SBS, 2017, 배우:윤석화)
* 《7일의 왕비》 (KBS2, 2017, 배우:박시은, 박민영)

### 애니메이션
* 《장금이의 꿈》 (MBC, 2005, 성우:한수림)

## 각주


분류:1487년 출생
분류:1558년 사망
분류:조선의 왕비
분류:쿠데타로 축출된 지도자
분류:거창 신씨
분류:병사한 사람
분류:폐위된 왕·황후
분류:조선 중종
분류:16세기 한국 사람
분류:15세기 한국 사람
HCI

**HCI**는 다음과 같은 의미로 사용된다.

* 인간-컴퓨터 상호작용(Human-computer interaction)은 인간(사용자)과 컴퓨터 간의 상호작용에 대해 연구하는 학문 분야다.
* 호스트 컨트롤러 인터페이스(Host Controller Interface)
* 하이퍼 컨버지드 인프라스트럭처(Hyper-Converged Infrastructure)는 서버, 네트워크, 가상화 솔루션, 관리 소프트웨어를 모두 통합하여 단일 제품으로 공급하는 시스템이다.
* 핫 캐리어 주입(Hot-carrier injection)
CHI

**CHI**는 다음 뜻이 있다.
* 포괄적인 건강보험(Comprehensive health insurance)
* 시카고(Chicago)의 축약어
** 시카고 베어스
** 시카고 블랙호크스
** 시카고 불스
** 시카고 컵스
** 시카고 파이어 FC
** 시카고 화이트삭스
* 칠레의 IOC 및 FIFA 코드
* 채널 제도의 채프먼 코드 CHI
* 인간-컴퓨터 상호 작용(Computer–human interaction)
** CHI (콘퍼런스)
* 삼각 적분 함수(Hyperbolic cosine integral)
* 시카고 유니언역의 암트랙 코드
사곡역

**사곡역**(Sagok station, 沙谷驛)은 경상북도 구미시 사곡동에 있는 경부선의 철도역이다. 이 역부터 구미역까지 구미시 구간이다. 이 역부터 북삼역까지 상대식 승강장이다.

사곡역은 원래 경부선 건설 계획에는 없었던 역이지만 인근 주민들의 요청으로 1965년에 영업을 시작하였다. 박정희 전 대한민국 대통령의 고향인 상모동과 인접한 곳으로, 박정희 대통령 생가는 이 역 남쪽으로 내려가야 나온다. 박정희 대통령의 재임 당시에는 고향방문열차가 정차하기도 하였다. 무배치간이역으로 격하된 후에는 역사(驛舍)의 벽체를 철거하고 기둥과 지붕만 남긴 채 간이역으로 영업해 왔으며, 무궁화호가 상행 2편, 하행 3편씩 정차했다.

대구권 광역전철(대경선)의 건설이 최종 확정되자, 역사를 신축하기 위해 2020년 4월 10일부터 여객 취급을 잠시 중지하고 철거했다. 역사 신축과 함께 2024년 12월 14일 대경선 광역전철이 개통하여 전철 전용역으로 재편했다. 역사를 신축하면서 상모사곡화성파크드림 방향으로 2번 출구를 추가했으며, 중앙에 있는 통로를 통해 1번 출구와 2번 출구를 오고가는 형태로 되어 있다.

그리고 사곡역은 대경선 광역전철의 정차역 중 유일하게 반대편 승강장으로의 횡단이 가능한 역이다.

## 연혁
* 1961년 8월 26일: 주민들이 구미~약목 구간은 경부선상 역간 최장 구간(12.3 km)으로 당시 지역 주민 16,000여 명들의 편의를 위해 역을 설치해 줄 것을 요청하는 진정서를 국가재건최고회의 교통부에 제출하였으나, 지리적 여건의 이유로 불가하다고 회신.
* 1964년 10월 3일: 청와대와 철도청 등에 구미읍 37개 부락 대표 연명으로 2차 진정서를 제출함. 이후 대전철도국 운수과에서 타당성 조사를 시작함.
* 1965년 6월 1일: 간이역 설치를 주민이 부담한다는 조건 하에 사곡역 설치를 허가함.
* 1965년 8월 1일~9월 1일: 주민들이 등짐, 우마차 등을 이용하여 승강장을 조성함(연인원 3,500여 명, 조성 당시 승강장의 규모는 길이 360 m, 폭 2 m, 경사는 40도, 높이는 10 m).
* 1965년 12월 10일: 역원 무배치간이역으로 영업을 시작.
* 1967년 5월 30일: 역사 착공.
* 1967년 7월 1일: 역원 배치 간이역으로 격상됨.
* 1969년 6월 29일: 역사 신축 준공.
* 2000년 12월 1일: 무배치간이역으로 격하 및 에드몬슨 승차권 발매 중단.
* 2014년 5월 1일: 충북종단열차 운행 개시
* 2020년 4월 10일: 역사 신축을 위해 여객 취급 중지
* 2024년 12월 14일: 신 역사 완공, 대경선 개통 및 전철전용역 전환 

## 승강장

## 역 주변

## 각주

## 인접한 역

## 외부 링크
* 한국철도공사 사곡역

분류:1965년 개업한 철도역
분류:대경선의 역
분류:구미시의 전철역
산업 디자인

섬네일|계산기 올리베티 디비섬마 24는 1956년 마르첼로 니졸리에 의해 설계되었다.
**산업 디자인** 또는 **인더스트리얼 디자인**()은 대량 생산(mass production)하는 공업 제품에 적용되는 디자인이다. 산업 생산에 의한 제품 및 서비스를 발전시키고, 창조를 위한 가치, 기능, 외관, 설계를 만들어 내어 사회, 문화, 기업 그리고 사용자의 상호 이익을 최적화하는 디자인을 만들어 내는 전문적인 일이다. 관련 분야에는 시각 디자인, 제품 디자인 등이 있다.

산업 디자인은 대량 생산의 기술로 제작되는 제품에 적용되는 디자인의 과정으로, 핵심적인 특징은 디자인이 제조와 분리된다는 것이다. 제품의 형태를 결정하고 규정하는 창조적 행동은 제품을 만드는 물리적 행동에 선행해서 이루어진다. 이것은 산업디자인과 수공예 디자인을 구별해준다. 수공예에서는 제품의 형태가 제작 당시 제품을 만드는 사람에 의해 결정된다.

모든 산업제품은 디자인 과정의 결과물이지만 그 과정의 유형은 여러 형태를 띤다: 이것은 한 개인이나 대규모의 팀에 의해 이루어질 수 있다. 이것은 직관적인 창의력이나 계산된 과학적 의사결정을 강조한다. 그리고 이것은 재료, 생산과정, 경영전략 그리고 사회적, 상업적, 심미적 특징을 확산시키는 것만큼 다양한 요소에 의해 영향받을 수 있다. 산업디자이너의 역할은 형태, 기능, 인체 공학, 마케팅, 브랜드 개발과 판매의 문제에 대한 디자인 해결책을 만들어내고 실행하는 것이다.

## 의미
협의로는 공업제품의 형태, 색채, 표면처리 등의 미적·조형적인 면과 촉감, 사용, 용도, 표면처리 등의 면에서 공업제품과 인간 사이를 더욱 좋은 관계로 만드는 일을 말한다. 그 사상적 원류는 19세기 말에서 20세기 초에 걸쳐 윌리엄 모리스에 의한 영국의 아트 앤드 크래프트 운동(1859∼1890경)이 그 발단이 된다. 기업활동과 공업생산적 수법을 인정하면서 인간과 공업활동 상호의 관계를 개선하려는 공업 디자인의 사상은 사회 전반에 큰 영향을 주고 있다.

산업 디자인이라는 말은 처음에는 상업디자인 또는 공장건축까지도 폭넓게 포함시킨 해석도 있었던 것으로 보이며, 요컨대 근대산업과 밀착된 디자인이란 사고방식이 기본이 되었을 것으로 추정된다. 또한 산업디자인을 프로덕트 디자인과 동의로 해석하는 사고방식도 있으나 본고(本稿)에는 전자를 협의로 후자를 광의로 취하는 사고방식에 입각했다. 즉 기계적인 기구 또는 동력(動力)을 가진 제품 등을 산업디자인으로 하고, 그와는 별도로 양산을 전제로 한 식기(食器)가구, 주방구, 염직품 따위 디자인을 공예 디자인이라 하고 아울러 프로덕트 디자인에 포함시키는 사고방식에 입각하고 있다.

## 역사
공업적인 생산방식에서의 조형문제를 오늘날 산업디자인이라고 부르고 있다. 이 이념은 약 1세기 전에 제기되고, 다시 금세기 초 독일의 베르크본드 운동(독일 工作連盟)을 육성하고, 발터 그로피우스(1883-1969) 등에 의하여 추진되었는데 공업계가 실제로 채택한 것은 1920년대의 미국이다. 30년대에 접어들어 더욱 급격한 발전을 보였다. 이것이 제1차대전 후의 세계적인 경제공황의 구세주로 등장하였다는 점이 흥미롭다.

## 같이 보기
* 디자인
* 디자이너
* 인터랙션 디자인
* 제품 디자인

## 각주

## 외부 링크

*  미국 산업디자인협회 - 정의
쓰키시마역

**쓰키시마역**()은 일본 도쿄도 주오구 쓰키시마에 있는 철도역이다.

## 타는 곳
### 도쿄 지하철

### 도쿄도 교통국

## 역세권 정보
* 도쿄 해양 대학 쓰키시마 캠퍼스
* 스미다강
* 수도대학 도쿄

## 역사
* 1988년 6월 8일: 유라쿠초선의 역이 영업 개시.
* 2000년 12월 12일: 오에도선의 역이 영업 개시, 환승역이 됨.

## 인접역

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:주오구 (도쿄도)의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:도쿄 메트로 유라쿠초선
분류:1988년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
시바코엔역

**시바코엔역**()은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이고 승강장은 직선이다. 미타 방향과 오나리몬 방향의 승강장 끝에 개찰구가 있다.

배리어 프리 시설로서, 에스컬레이터나 다기능 화장실과 2011년 2월 11일부터 엘리베이터의 사용이 개시되었다.

### 승강장

당역과 미타역 사이에 분기기가 있다. 2000년 9월 25일까지는 미타선이 미타에서 멈췄기 때문에 분기기와 2층식의 미타역 사이가 병렬 운전과 같은 형태로 미타행은 당역에서 미타역의 3번 선과 4번 선에 들어가는 열차가 배정되고 있었다. 현재, 정기 운행표에서는 사용되지 않는다.

## 역 주변
* 게이오기주쿠 대학
* 국도 제15호선
* 도영 지하철 오에도선 아카바네바시 역
* 도쿄 프린스 호텔
* 도쿄 타워
* 도쿄 KAL 빌딩(대한항공 도쿄지점)
* 동조궁
* 메르파르크 도쿄
* 미나토구청
* 미나토시바산 우체국
* 시바 공원
* 시바파크 호텔
* 아타고 그린 힐스
* 조조지

### 버스 노선
근처의 정류소는 다음과 같다.

**시바조노바시**
* 도에이 버스 (도쿄도 교통국)
** 미야코 06: 다이몬역 경유 신바시역 행 / 시부야역 행
**시바코엔역**
* 미나토 구 마을 버스 "치 버스" (후지 익스프레스)
** 시바 루트 미나토 구청・도라노몬 2초메 경유 신바시 역 행 / 다마치역 히가시구치 행
** 아자부 루트 히가시아자부 2초메・롯폰기 5초메・롯폰기 힐스 방면

## 역사
* 1973년 11월 27일: 영업 개시.
* 1978년 7월 1일: 6호선을 미타선으로 노선명 변경.

## 사진

Toei-subway-I05-Shibakoen-station-entrance-A1-20230916-125350.jpg|A1 출입구(2023년 9월)
Toei-subway-I05-Shibakoen-station-entrance-A2-20230916-124142.jpg|A2 출입구(2023년 9월)
파일:Shibakoen-Sta-Gate-For-Shibakoen.JPG|개찰구


## 각주


## 인접역

분류:미나토구 (도쿄도)의 철도역
분류:도에이 지하철 미타선
분류:1973년 개업한 철도역
분류:1972년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
SIGEVO

**SIGEVO**(Special Interest Group on Genetic and Evolutionary Computation)는 ACM(계산기 학회)의 유전·진화 연산 분과의 이름이다. SIGEVO는 해마다 정기 학술 대회인 **[[GECCO]]**(Genetic and Evolutionary Computation Conference)를 열고 있다. 워크샵 FOGA(Foundations of Genetic Algorithms)는 2년마다 열린다. SIGEVO의 전신은 ISGEC(International Society for Genetic and Evolutionary Computation)로 2005년에 ACM의 분과회가 되었다.

GECCO는 IEEE CEC나 PPSN과 함께 진화 연산 분야에서 중요한 학술 대회로 손꼽히고 있다.

## 외부 링크
*  계산기 학회 분과 SIGEVO

분류:ACM
한교

**한교**(韓嶠, 1556년 ~ 1627년)는 조선 중기의 문신이다. 자는 사앙(士昻), 호는 동담(東潭)이다. 본관은 청주(淸州)이다.

분류:1556년 출생
분류:1627년 사망
분류:조선의 정치인
분류:서인
분류:조선의 문신
분류:청주 한씨
언리얼스크립트

**언리얼스크립트**()는 언리얼 엔진에서 게임 코드와 게임플레이 이벤트 작성에 사용되는 자바 스타일의 객체 지향 스크립트 언어이다. 게임 코드 뿐만 아니라 언리얼 엔진 내부 전체에 걸쳐서 엔진 내부의 모든 구성 요소들을 서로 연동시켜주는 역할을 하고 있다.
## [[Hello World 프로그램]]

```java
class HelloWorld extends GameInfo;

event InitGame( string Options, out string Error )
{
    `log( "Hello, world!" );
}
```


## 같이 보기
* 언리얼 엔진
* 언리얼 에디터

## 외부 링크
*  언리얼 스크립트 레퍼런스
*  언리얼 스크립트 레퍼런스 (1998년)  (오리지널 언리얼)
*  언리얼위키: 언리얼 스크립트

분류:3차원 컴퓨터 그래픽스
분류:스크립트 언어
언리얼 에디터

《**언리얼 에디터**》()는 언리얼 엔진(Unreal Engine)에 통합되어 있는 통합 개발 도구 모음이며, 언리얼 엔진에서 제공하는 모든 기능들을 UnrealEd를 실행시켜서 에디터 내부에서 작업을 할 수 있으며 UnrealEd에는 애니메이션 도구, 캐릭터 도구, 맵 도구, 텍스처 도구, 스크립트 도구 등의 모든 도구가 통합되어서 서로 연동되며 작동한다.

언리얼 엔진의 모든 기능들과 완벽히 매칭이 되어 있으며 언리얼 엔진의 코어에 기반하여 언리얼 스크립트(UnrealScript)와 함께 작성되었기 때문에 엔진에 특정한 새로운 기능을 추가하거나 수정할 때에 에디터의 기능도 쉽게 변경 사항에 맞춰 확장과 수정이 가능하다.

언리얼 엔진 3에서 제공되는 최신버전의 UnrealEd에서는 비주얼 스크립트 툴, 강력한 컷신 제작 툴, 비주얼 머테리얼 셰이더 에디터, 강력한 파티클 에디터, 비주얼 사운드 에디터 등이 추가되었으며 버전이 올라가면서 기존의 기능 개선 및 향상과 새로운 도구들이 계속 추가할 예정이다.

## 같이 보기
* 언리얼 엔진
* 언리얼 스크립트

분류:레벨 에디터
몬젠나카초역

**몬젠나카초역**()은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다.

## 승강장
### 도자이선
* 관할 철도 회사: 도쿄 지하철
* 승강장 형태: 상대식 승강장 2개 2선
* 역 번호: T-12

### 오에도선
* 관할 철도 회사: 도쿄도 교통국
* 승강장 형태: 섬식 승강장 1개 2선
* 역 번호: E-15

## 역 주변
* 후카가와 공원
* 도쿄 해양 대학
* 동일본 여객철도 게이요선 엣추지마역

## 역 역사
* 1967년 9월 14일 - 도자이선의 역이 영업 개시.
* 2000년 12월 12일 - 오에도선의 역이 영업 게시, 환승역이 되다.

## 인접역

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:고토구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1967년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:도쿄 메트로 도자이선
유만겸

**유만겸**(兪萬兼, 1889년 7월 13일 ~ 1944년 12월 13일)은 일제강점기의 관료이다. 유길준의 맏아들이며, 유억겸의 형이기도 하다. 본관은 기계(杞溪)이다.

## 생애
배재학당과 흥화학교 출신이다. 그는 개화파이며 일본통이었던 아버지 유길준과 작은 아버지 유성준의 영향으로 일본에 유학하여 1917년 도쿄제국대학을 졸업한 뒤 전형적인 엘리트 관료의 길을 걸었다.

1920년에 조선총독부로부터 문경군 군수에 임명되었고, 경상남도 서무과장(1921), 경상북도 내무부 사회과장(1924)을 지냈다. 이후 총독부 학무국 사무관(1926)을 거쳐 평안남도 참여관(1928), 경상북도 참여관(1930)으로 승진했으며, 학무국 사회과장(1932), 평안남도 참여관(1934), 충청북도 도지사를 역임했다.

1935년 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》에 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 수록되어 있다. 1940년 5월 창씨개명을 거부하였다가 조선총독부의 압력으로 관직에서 물러났다. 얼마 뒤 유림 단체인 경학원 부제학을 맡았다.

1940년 국민총력조선연맹, 1941년 윤치호의 흥아보국단 준비위원회, 조선임전보국단 등 친일 단체의 임원이 되어 활동했고, 1942년에는 조선총독부 중추원의 참의로 임명되었다. 경학원 부제학으로 있으면서 1941년 대제학 박상준이 한상룡, 고원훈 등과 함께 주최한 유림 전승기원제에 부회장으로 참여한 바 있다. 일제로부터 훈3등 서보장의 서훈도 받았다.

2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단, 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 모두 선정되었다.

## 가족 관계
* 증조부 : 유치홍(兪致弘, 1800년 - ?)
** 종조부 : 유진태(兪鎭泰), 멕시코로 이민
* 할아버지 : 유진수(兪鎭壽, 1825년 - 1898년)
* 할머니 : 전주 이씨, 이경직의 딸
** 숙부 : 유회준(兪會濬)
*** 사촌 형 : 유옥겸(兪鈺兼)
** 숙부 : 유성준(兪星濬, 1860년 음력 9월 7일 ~ 1934년 양력 2월 27일)
*** 사촌 누이 : 유각경(兪珏卿, 1892년 ~ 1966년 9월 7일)
* 아버지 : 유길준(兪吉濬, 1856년 양력 11월 21일(음력 10월 24일) ~ 1914년 양력 9월 30일)
* 어머니 : 경주 김씨(慶州金氏, ? - 1874년), 아버지 유길준의 본처
* 어머니 : 충주 이씨(忠州李氏, ? - ?)
** 동생 : 유억겸(兪億兼, 1896년 10월 23일 ~ 1947년 11월 8일)
* 부인 : 이름 미상, 함경북도의 중인 출신 며느리, 유만겸의 본처
* 부인 : 파평윤씨
** 아들 : 유병덕(兪炳德, 1932년 - 2000년 6월 20일), 감사원 제1국장, 제4국장, 감사원 심의실장 역임

## 같이 보기
* 경학원
* 조선임전보국단
* 유성준
* 유길준
* 유억겸
* 유각경

## 참고자료
* 

## 각주


분류:1889년 출생
분류:1944년 사망
분류:대한제국 사람
분류:일제강점기의 관료
분류:일제강점기의 사회운동가
분류:일제강점기의 정치인
분류:조선총독부 중추원 간부
분류:친일파 708인 명단 수록자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
분류:유길준
분류:기계 유씨
분류:일제강점기의 충청북도지사
수전노

섬네일
**수전노**()는 프랑스의 배우이자 극작가, 몰리에르가 쓴 5막의 희곡이다. 1668년 파리시의 Palais Royal에서 초연되었다.

## 등장인물
* 아르파공, 클레앙트의 아버지, 고리대금업자
* 클레앙트, 아르파공의 아들, 마리안느의 연인.
* 엘리즈, 아르파공의 딸.
* 발레르, 앙셀므의 아들, 엘리즈의 연인
* 마리안느, 앙셀므의 딸.
* 앙셀므, 발레르와 마리안느의 아버지
* 메르트 시몽, 중개인.
* 무슈 자크, 아르파공의 요리사이자 마부
* 라 플래슈, 클레앙트의 집사
* Brindavoine와 La Meriuche, 아르파공의 하인들
* 치안 판사와 그의 직원.
* 프로진느, 노파 .
* 클로드, 아르파공의 하녀.

## 줄거리
* 무대:파리, 아르파공의 집

남매의 어머니가 돌아가시고, 남매는 탐욕스러운
아버지와 살게 된다.
아들은 그의 하인에게 자신의 아버지가 탐욕스럽고, 돈만 좋아한다고 폭로했다.
아들은 아버지에게 반항하고, 딸은 아버지에게 순종한다.

그러나, 그는 금 상자를 가지고 가다가
경찰에게 체포되는데…

## 외부 링크

* 
* "수전노" 간략한 줄거리 엔싸이버 백과사전
* "수전노" 대본 (영어)
* "수전노" 원작 대본 (프랑스어)
* "수전노" 줄거리 개요 (프랑스어)

분류:몰리에르의 희곡
분류:혼인을 소재로 한 희곡
분류:영화화된 작품
분류:텔레비전 프로그램화된 작품
분류:풍자 희곡
분류:1668년 희곡
고도를 기다리며

섬네일
《**고도를 기다리며**》(프랑스어 , 영어 )는 아일랜드 출신의 극작가, 사무엘 베케트가 쓴 2막의 부조리극이며, 부제로 "2막의 비희극"라 붙였다. 이 작품은 1940년대 후기에 작성되어, 1952년에 처음 발간되었다. 베케트는 처음 자신에게는 외국어인 프랑스어로 이 작품을 썼으며, 1954년에 영어로 번역되었다. 이 작품은 1953년 1월 3일 파리시 바빌론 극장에서 프랑스어로 초연했다.

고도를 기다리며는 처음에 비평가들로부터 각기각색의 다양한 반응을 얻었고, 베케트가 "이 작품은 그것이 말하는 것이 무엇인가를 뜻한다"라며 해석을 돕는 것을 거부하면서, 고의적으로 불분명하게 비치게 하였다. 그럼에도 이 희곡 자체는 무엇이 희곡이 연극적 중요성을 가지게 하는지에 대한 개념을 정제시키며, 많은 유명한 극작가들 - 톰 스토퍼드, 해롤드 핀터, 에드워드 앨비, 샘 세퍼드-에게 영향을 끼쳤다.

## 등장인물
* 블라디미르(디디) - 떠돌이, 고도를 기다린다.
* 에스트라공(고고) - 떠돌이, 고도를 기다린다.
* 포조 - 잔인한 지주
* 럭키 - 포조의 노예, 끈에 묶여 포조에게 끌려다닌다.
* 양치기 소년 - 고도의 심부름꾼, 고도의 소식을 전한다.

## 줄거리
* 무대:길가
“고도”를 기다리는 두 사내의 이야기이다

## 같이 보기
* 데니스 존스턴
* 르 몽드가 선정한 세기의 도서 100권
* 보이지 않는 등장인물

## 외부 링크
* 

* 
* 
* 
* 작품 해설
* 대본 (영어) 
* 작품 해설 및 인물 분석
* 연극 안내
* "Godot Almighty" (출처:영국의 가디언 지의 기사)
* 사무엘 베케트 전기 (프랑스어) 
* "고도가 무엇인가?" David Womersley 교수의 분석 
* 고도를 기다리며에 관한 링크 모음 사이트

분류:아일랜드의 희곡
분류:프랑스의 희곡
분류:실존주의 희곡
분류:부조리극
분류:초현실 코미디
분류:메타픽션 희곡
분류:브로드웨이 연극
분류:1953년 희곡
분류:1950년대 신조어
분류:인용
변화 최소화 차분 신호

섬네일
**변화 최소화 차분 신호**()는 고속 병렬 데이터를 전송하는 기술이고 디지털 비주얼 인터페이스와 HDMI 영상 인터페이스에 사용된다.

전송기는 진보된 코딩 알고리즘 통합으로 구리 케이블로 넘처나는 전자파 방해를 감소시켰고 수신기는 짧고 저렴한 케이블만큼 긴 케이블에 흘러보내기 위해 높은 스큐 내구력을 지녀서 강력한 클럭 회복이 가능하게 되었다.

부호화는 8B/10B 부호화와 닮았다. 8비트를 나타내기 위해 10비트를 사용하는 결과는 두단계로 처리된다. 첫 번째 단계에서 각각의 비트는 원래보다 내구력을 지니도록 XOR이나 XNOR를 하지만, 첫 번째 비트는 절대로 바꾸지 않는다. 부호기는 XOR과 XNOR중 가장 적게 변하는 결과를 선택한다; 9번째 비트는 이것을 식별하도록 추가된다. 두 번째 단계에서 첫 번째 8비트를 1과 0의 평균이 균일해 지도록 부분적으로 반전한여 평균 직류 수준을 유지한다. 10번째 비트는 반전이 되었는지를 알려주도록 추가되었다.

10비트 TMDS 기호는 일반 데이터 전송 중에는 데이터 값인 8비트이고 공백 중에는 제어 신호인 2비트로 나타낼 수 있다. 전송된 10비트의 조합은 1024 종류가 가능하다:
* 460개의 조합은 256 종류가 가능한 값의 서로 다른 2개의 기호화(1개의 기호만 가지는 경우는 제외하고)처럼, 8비트 데이터 값을 나타내는 데 사용된다.
* 4개의 조합은 (수평동기나 수직동기 같은) 제어 신호의 2비트를 나타내는 데 사용된다. 심지어 동기를 잃어도 확실하게 인식할 수 있는 능력을 가지고 있어서, 해독기가 동기를 맞추는 데도 사용된다.
* 560개의 남겨진 조합은 남겨졌고 사용금지이다.

TMDS는 디지털 디스플레이 워킹 그룹의 소속인 실리콘 이미지에서 개발했다.

## 같이 보기
* S/PDIF
* 낮은 전압 차분 신호

## 외부 링크
*  (제 3 구역) 변화 최소화 차분 신호 규약 특징

분류:통신 표준
분류:디지털 디스플레이 단자
화명역

**화명역**의 다른 뜻은 다음과 같다.
***[[화명역 (한국철도공사)]]**은 경부선의 역이다.
***[[화명역 (도시철도)]]**은 부산 도시철도 2호선의 역이다.

## 같이 보기
*
사상역

**사상역**은 다음 역을 가리킨다.

* **[[사상역 (한국철도공사)]]**(沙上驛)은 경부선과 가야선의 역이다.
* **[[사상역 (도시철도)]]**(沙上驛)은 부산 도시철도 2호선, 부산-김해경전철의 역이다.

## 같이 보기
*
가야역

**가야역**의 다른 뜻은 다음과 같다.
***[[가야역 (도시철도)|가야역]]**은 부산 도시철도 2호선의 역이다.
***[[가야역 (한국철도공사)|가야역]]**은 가야선의 역이다.

## 같이 보기
*
지게골역

**지게골역**(Jigegol station, 지게골驛)은 부산광역시 남구 문현동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 대양전자정보고등학교가 있다.

## 역명 유래
부산 남구 문현동에 있던 옛 지명인 지게골 마을에서 유래되었는데, 산이 마을 양쪽을 에워싸고 있는 형상이 지게문(집 마루나 밖에서 열고 방으로 들어갈 수 있도록 문종이로 문의 안과 밖을 두껍게 싸서 바른 외짝문)과 같다고 하여 붙여졌다.

## 역사
* 2001년 8월 8일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

## 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

대합실을 통과해, 반대편 승강장으로 횡단이 가능하다.

### 승강장

## 역 주변
* 문현3동 행정복지센터
* 지게골 복지관
*문현동 우체국
* 혜산한의원
* 태강한의원
* 한국발명진흥회
* 메가마트 문현점
* 성천초등학교
* 대양고등학교
* 부산중앙고등학교
* 벽산 한성 기린아파트

## 승차량 변동
주변에 역세권이 많지 발달하지 않아서 이용률이 크게 오르지 못하고 있다.

## 인접한 역

## 사진

Busan subway jigegol station 1.jpg|벽화


## 각주


분류:부산 남구의 전철역
분류:2001년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 2호선의 역
전포역

**전포역**(Jeonpo station, 田浦驛)은 부산광역시 부산진구 전포동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 문전시장과 경남공업고등학교 등이 있다. 심야에 1편성이 주박한다. 이 역에만 쌍섬식 승강장이다.

## 역사
* 2001년 8월 8일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

## 역 구조
승강장은 2면 4선식 쌍섬식 승강장 구조로 되어있으나, 부산진역과 같이 영업에 쓰이지 않는 선로 부분은 벽으로 가로막혀 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영된다. 따라서 나머지 선로는 사용을 하지 않고 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 건너갈 수 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

### 승강장

## 역 주변
* 지오플레이스
* 전포파출소
* 부산성북초등학교
* 부산마케팅고등학교
* 경남공업고등학교
* 한국전력공사
* 부산동성초등학교
* 덕명여자중학교
* 부산동성고등학교
* 부산동중학교
* 시립부전도서관
* 전포동우체국
* 부산진여자중학교
* CGV 서면
* 시코르 부산서면점
* 부산 e스포츠 경기장

## 승차량 변동

## 사진

218jeonpo.jpg|승강장(스크린도어 설치 전)


## 인접한 역

## 각주


분류:부산 부산진구의 전철역
분류:2001년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 2호선의 역
물만골역

**물만골역**(Mulmangol station, 물만골驛)은 대한민국 부산광역시 연제구 연산동에 위치해 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이다.

## 특징
역사 지하 1층에 인권전시관이 있으며 인근에 연제구청, 연산초등학교, 연산종합시장이 있다.
이 역은 망미고개 시작점에 위치하고 있기 때문에 역사가 지하 5층으로 지어져 있어 역이 깊은 편에 속한다.

## 역명의 유래
역사가 위치한 인근의 마을 이름에서 유래하였다. 물만골은 본래 황령산 북쪽 골짜기의 이름으로, 물이 풍부하여 **물이 많은 곳**이라는 말에서 물만골이 되었다고 한다. 그러나, 역명과는 달리 실제로 물만골은 물만골역에서 상당히 멀리 떨어져 있으며,(1.5km 정도) 물만골 마을을 경유하는 연제구1번 마을버스는 이 역이 아닌 시청역을 경유한다.

## 연혁
* 2005년 11월 28일: 3호선 (수영 - 대저) 개통과 동시에 영업 개시
* 2012년 11월 22일: 열차 추돌 및 탈선 사고 발생

## 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
*반대편횡단: 가능
### 승강장

* 대합실을 통과해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

## 역 주변
* 물만골
* 연산 6동 행정복지센터
* 연산초등학교
* 연제중학교
* 동명초등학교
* 연제고등학교
* 신리삼거리
* 연제구청
* E-마트 연제점
* 연산종합시장

## 승차량 변동

## 사고
2012년 11월 22일 오전 8시 15분쯤, 배산역에서 이 역으로 오던 3038호 전동차가 물만골역 전방 100여m 지점에서 고장으로 정차해 견인하는 과정에서 열차끼리 추돌하는 사고가 발생하였다. 이 사고로 인해 앞 차량 객실에 서 있던 사람들이 넘어지면서, 승객 40여명이 골절상 등 크고 작은 부상을 입어, 인근 병원에서 치료를 받아야 했다. 먼저 멈춰 선 열차가 곡선 주로에 있어서, 견인을 위해 도착한 3040호 열차가 미처 앞 차량을 발견하지 못해 속도를 줄이지 못하여, 앞에 서 있는 열차를 뒤에서 강하게 들이받으면서 일어난 것으로 추정되고 있다. 한편 이 충격으로 밀기 위해 왔던 3040호 전동차의 바퀴 2개가 탈선하기도 했다. 3038호 전동차는 사고 후 대저차량사업소로 회송되었다.

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 연제구의 전철역
분류:2005년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 3호선의 역
살로메 (희곡)

[250px|섬네일|[오스카 와일드의 "살로메" 첫 번째 영어 출반본을 위한 오브리 비어즐리의 일러스트레이션 (1894)]]
**살로메**()는 오스카 와일드가 쓴 비극적인 희곡이다. 1891년 원본 연극은 프랑스어로 작성되었다, 3년후 영어로 번역되어 발간되었다. 이 작품은 마르코복음서에 나오는 헤로데 안티파스의 의붓딸인 살로메에 관한 이야기를 다룬다. 살로메는 헤로데 안티파스 왕 앞에 7개의 베일의 춤을 춘 보상으로, 그녀의 어머니 헤로디아의 기쁨을 위해, 은쟁반에 요한(세례 요한)의 머리를 요청한 이야기를 담은 1막의 희곡이다.

## 내용
오스카 와일드의 〈살로메〉는 성서를 기반으로 한 비극이다. 유대아를 통치하던 헤롯의 수양딸 살로메가 춤을 춘 대가로 세례요한의 머리를 요구하는 에피소드를 극화했다. 성서에 따르면 헤롯은 근친상간적인 결혼을 비난한 세례자 요한을 투옥시키고 있었지만 선지자를 죽일 의도가 전혀 없었다. 하지만 자신의 생일에 춤을 춘 헤로디아의 딸이 요한의 목을 요구했고, 헤롯은 춤을 춘 수양딸에게 무엇이든지 주겠다고 이미 공언했기 때문에 어쩔 수 없이 요한을 죽이게 된다. 당대 역사가인 요세푸스(Josephus)에 의하면 헤로디아의 딸 이름은 살로메였다. 성서에는 살로메가 어머니의 명령으로 요한의 목을 요구했다고 단순하게 서술되어 있을 뿐이지만, 와일드가 창조한 살로메는 전혀 다른 인물이다. 그녀는 양아버지 헤롯을 포함한 많은 남자들이 욕망하는 매혹적인 여성이다. 또한 자유분방하고 탐미적이며 욕구 발산에 적극적인 여성이다. 세례자 요한을 유혹하려다가 거절당하자, 헤롯에게 매혹적인 춤의 대가로 요한의 목을 요구한다. 헤롯은 그녀의 공개적인 요구를 거절하지 못하고 마지못해 요한을 죽이지만, 극 마지막에 살로메를 죽이라고 명한다. 작품에 대한 평가는 극명하게 갈렸다. 미국의 한 신문은 작품이 피와 교묘한 말솜씨가 뒤섞여 병적이고 기묘하며 혐오스럽고 성서적인 상황을 전혀 성스럽지 않게 뒤집어 놓은 아주 불쾌한 창작물이라고 혹평했다. 하지만 베를린에서의 공연은 셰익스피어를 포함한 그 어떤 영국 작가의 작품보다 더 오랫동안 이어진 것으로 알려져 있다.

오스카 와일드가 프랑스어로 쓴 것을 친우 더글러스 경이 영어로 번역해 영국에서 출판할 때 삽화가 오브리 비어즐리의 그림 20컷이 함께 실렸다. 비어즐리의 작품들 중에서도 원작 분위기를 잘 살린 것으로 평가되어 이후 는 오스카 와일드 텍스트와 오브리 비어즐리 삽화가 한 쌍으로 인식되어 왔다. 비어즐리 삽화 20컷을 빠짐없이 수록했다.

특유의 환상적이고 퇴폐적인 작품 분위기 때문에 즉시 공연되지 못하다가 슈트라우스가 오페라로 각색하면서 유명세를 얻었다. 연극으로는 1920년대를 전후해 러시아에서 아방가르드 예술 운동의 조류를 타고 여러 차례 공연되었다. 그중에서도 1917년 타이로프 제작으로 키메르니 극장에서 공연된 〈살로메〉는 원작에 대한 정확한 해석, 충실한 재현으로 평가된다. 당시 무대 및 코스튬 디자인은 아방가르드 예술 운동 선두에서 활약한 미술가 엑스테르가 맡았다. 이 책에는 상세한 인물 소개와 엑스테르 코스튬 디자인 10컷이 나란히 실려 있다.

## 외부 링크
* 대본 (프랑스어)
* 대본 (프랑스어) University of Virginia Library
* Study guide containing analysis, glossary and historical background.
* 대본 (영어))  University of Virginia Library


분류:오스카 와일드의 희곡
분류:성경을 바탕으로 한 희곡
분류:영화화된 작품
분류:브로드웨이 연극
분류:단막극
분류:비극
분류:프랑스어 희곡
분류:살로메
분류:1891년 희곡
동대신역

**동대신역**(Dongdaesin station, 東大新驛)은 대한민국 부산광역시 서구 동대신동과 서대신동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 이 역부터 남포역까지 상대식 승강장이다.

## 역사
* 1990년 2월 28일 : 부산 도시철도 1호선 토성동역~서대신동역 구간 개통과 함께 **동대신동역**(東大新洞驛)으로 영업 개시
* 2010년 2월 25일 : **동대신역**(東大新驛)으로 역명 변경

## 특징
근처에 부산터널이 있다. 이 역과 서대신역 사이는 급커브 및 주택가가 밀집해 있는 지역이라서 열차의 속도가 느리다. 이 역에서 동아대학교병원까지 가는 서구5번 순환 마을버스가 운행되고 있다. 이 역의 2번 출구로 나가서 환승하면 된다.

## 역 구조
02면 02선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 08개다. 01·03·05·07번 출구는 동대신동에 있고, 02·04·06·08번 출구는 서대신동에 있다.
### 승강장

## 역 주변
* 구덕운동장 (프로축구 K리그2 부산 아이파크 홈구장), (실업축구 K3리그 부산교통공사 홈구장)
* 경남고등학교
* 서대신동우체국
* 부산서여자고등학교
* 삼익APT(1동~3동·5동~13동)
* 서대신동시장
* 대신여자중학교
* 동아대학교병원
* 화랑초등학교
* 부산터널
* 부민초등학교
* 서구보건소

## 승차량 변동

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 서구의 전철역
분류:1990년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
낮은 전압 차분 신호

섬네일|기본 LVDS 동작
**낮은 전압 차등신호**(, 저전압 차등 시그널링)는 저렴한 연선 구리 케이블에 고속으로 동작이 가능한 전기적 신호 시스템이다. 1994년에 소개되었으며, 컴퓨터에 널리 보급되면서, 고속 네트워크와 컴퓨터 버스의 형태로 자리잡았다.

## 차등신호 대 단일 신호

LVDS는 차등신호 시스템으로, 송신기에서 서로 다른 2개의 전압을 전송하는 것을 의미하고, 수신기에서 이신호를 비교한다.
LVDS는 정보 부호화에 두 전선간의 전압차를 사용한다. 송신기는 적은 전류를 소모하며, 일반적으로 3.5 mA를 소모하고,
전선수나 전송하는 논리 레벨에 따라 달라진다. 전류는 수신기 끝단에 있는 100 ~ 120 Ω 저항(케이블의 특성 임피던스를 맞춤)을 통과하며 소모되며,
다른 전선을 따라서 반대방향으로 되돌아간다. 옴의 법칙에 의해서, 저항 사이에 걸리는 전압은 대략 350 mV이다.
수신기는 이 전압의 극성을 감지하여 논리 레벨을 판단한다. 신호의 형태는 전류 루프라고 불린다.

LVDS는 신호의 진폭이 작고 두 연선이 전자기적으로 잘 결합되어 있기 때문에 방사되는 전자기적 잡음과 이에 따른 전력 소모가 작다.

일반모드 전압이 약 1.25V(연선 전압의 평균)로 낮은 수준이므로, LVDS는 2.5V 이하의 저전압 IC에 다양하게 적용할 수 있다.
350 mV의 낮은 차분 전압은 LVDS가 다른 시스템보다 적은 전력을 소모하게 한다.

예를 들면, LVDS 부하 저항에서의 정적 전력 소모는 1.2 mW이지만, RS-422 신호의 부하 저항에 의한 전력 소모는 90 mW이다.
부하 저항이 없으면, 모든 데이터 비트에 대해 전체 전선의 부하를 걸거나 제거해야 한다.
고속 주파수와 부하 저항을 사용하면, 하나의 비트가 전선(광속으로 전송하는 동안)의 한 부분에만 걸치기 때문에 좀 더 전력효율이 좋다.

로직 레벨:

LVDS만 차분 신호 시스템에 사용되는 것은 아니다. 다른 차분 신호 시스템 목록은 차분 신호에 있다. 다만 현재는 LVDS만이 저전력과 고속 전송을 실현할 수 있다.

## 응용
LVDS는 1990년대 중반 이후에 대중화되었다. 이전에는, 컴퓨터가 빠른 데이터 전송 같은 것을 하기에 매우 느렸고, 빠른 속도의 데이터폭 만큼 라인폭을 두배로 늘려서 운용하면 되었다. 멀티미디어나 슈퍼컴퓨터 사용자는 많은양의 데이터 전송과 수미터만큼 긴 라인(사례로, 디스크 드라이브에서 워크스테이션으로)의 필요성이 LVDS를 널리 보급하게 된다.

컴퓨터 버스에 사용되는 LVDS의 2가지는 하이퍼트랜스포트와 파이어와이어가 있으며, 어느 쪽이든 측정가능한 일관된 상호연결(SCI)이 주도해온 이전-퓨쳐버스 워크에 기원을 두고 있다. LVDS는 고속 전송과 긴케이블을 보장하는 SCSI 표준(울트라2 SCSI 이후 버전)을  지원한다. 직렬 ATA, 급속입출력(RapidIO)와 스페이스와이어는 고속 전송이 가능한 LVDS로 개발되었다.

LVDS는 영상 장치로부터 컴퓨터 모니터에 영상 데이터를 전송할 수도 있으며, 몇 평판 패널에 FPD-링크(Flat Panel Display Link) 나 공개된 낮은 전압 차분 신호 디스플레이 인터페이스(OpenLDI) 표준에 사용된다. 이러한 표준은 최대 112 Mhz 화소 클럭이 가능하며, 60 Hz 프레임에서 1400 x 1050 (SXGA+)를 만족시킨다. 이중 링크는 60 Hz 프레임에서 최대 2048 x 1536 QXGA 해상도까지 끌어올린다. FPD-링크는 5 m 이하의 케이블에서 동작하고, 낮은 전압 차분 신호 디스플레이 인터페이스(LDI)에서는 10 m까지 확장할 수 있다.

## 병렬 LVDS
직렬 데이터 통신은 그렇게 빠르지 않기 때문에 데이터는 각 비트나 바이트마다 (PCI 익스프레스나 하이퍼트랜스포트와 같이) LVDS 페어를 이용하여 병렬 형태로 전송할 수 있다. 이러한 시스템을 병렬 LVDS로 부른다.

## 다중 LVDS
직렬 데이터 전송이 빠르지 않을 때, 몇 비트 혹은 바이트(PCI 익스프레스)처럼 LVDS 병렬 형태의 전송을 할 수 있다. 이 시스템은 컴퓨터 버스 LVDS나 BLVDS라고 부른다. 표준 LVDS 송신기는 점대 점연결로 설계되었지만, 다중 터미널에 입력이 가능하도록 고전류 출력으로 개선된 LVDS 송신기를 사용하여 바이트 버스 시스템을 만들 수 있다. **버스 LVDS**와 ([텍사스 인스트루먼츠]의 )'''LVDM'''은 ''de facto'' 다중 LVDS 표준이다. 다중 LVDS ('''MLVDS''')는 [미국 통신 산업 협회 (TIA) 표준 (TIA-899)이고, 시차를 위한 진보된 통신 계산 구조(AdvancedTCA)에 사용되도록 발전하였다.

**MLVDS**는 두 가지 형식의 수신기가 있다. 형식1은 LVDS와 거의 호환되고 0V 스레시홀드를 사용한다. 형식2는 개방 회로와 단락 회로같은 다양한 오류를 지속적으로 처리하는 100mV 스레시홀드를 사용한다. MLVDS의 전압:

## SCI-LVD
현재의 LVDS 형태는 신속한 시도로 앞서나가기 시작한 SCI-LVD는, IEEE 1596.3 표준의 특징이 있는 측정가능한 일관된 상호연결 (SCI)의 한 부분에 속한다. 상호연결된 다중 프로세서 시스템을 위해 설계되었다.

## 표준
미국 표준 학회(ANSI)/미국 통신 산업 협회(TIA)/미국 전자 산업 협회(EIA-644-A)(2001년에 발표됨)에서 LVDS 표준을 정의했다. 구리 연선에 최대 655 Mbit/s 전송률이 제안되었지만, 이상적인 전송매체에는 1.9 Gbit/s 이상의 속도가 가능하다고 예상되었다.

## 같이 보기
* 장치 대역폭 목록
## 각주

## 외부 링크
*  LVDS 소개
*  LVDS 설명서
* *[https://web.archive.org/web/20080704114141/http://www.national.com/an/AN/AN-971.pdf LVDS 기술 소개]*, 내셔널 반도체, AN-971, 1998년 7월.
* *[https://web.archive.org/web/20070101122608/http://www.national.com/appinfo/lvds/0%2C1798%2C100%2C00.html LVDS 사용자 매뉴얼]*, 내셔널 반도체, 3번째 판, 2004년.

분류:컴퓨터 버스
분류:논리 구성체
칠레 공산당

**칠레 공산당**(/PCC)은 사회주의노동자당(/POS)을 모태로 하는 칠레의 수정 마르크스주의 정당이다. 노벨 문학상 수상자이자, 남미의 저명한 시인이였던 파블로 네루다도 칠레 공산당 소속이였다.

## 역사
1922년 사회주의 노동자당이 코민테른에 가입하면서 칠레공산당으로 개명했다. 칠레 사회당은 지식인 중심, 칠레 공산당은 노동자와 농민을 중심으로 한 진보적 정당이다.
1970년 칠레 사회당 및 기타 진보주의 정당들과 연합해 인민연합을 결성, 인민연합소속의 살바도르 아옌데 후보가 대통령으로 당선되는 성과를 얻었다. 하지만 미국이 지원한 쿠데타로 집권한 극우독재정권인 아우구스토 피노체트 군사독재정권의 탄압으로 1천여 명의 공산당원들이 살해당하는 탄압을 받았으며, 1990년 민주화되면서 합법정당으로 승인됐다. 하지만 피노체트 군사정권당시 제정된 선거법에 따라 원내진입은 하지 못하고 있다. 현재 공산당의 지지율은 7%이며 당수는 기예르모 티예이르 칠레공산당 당수이다.

## 같이 보기
* 인민연합
## 각주


## 외부 링크

*  공식 홈페이지

분류:공산주의 정당
분류:사회주의 정당
분류:칠레의 정당
분류:인민연합
분류:1922년 설립된 정당
분류:상파울루 포럼
분류:칠레의 좌익 정치
범어사역

**범어사역**(梵魚寺驛)은 부산광역시 금정구 노포동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이다. 1985년 7월 19일부터 1986년 12월 18일까지 시·종착역이었다. 이 역부터 두실역까지 지하 구간이다. 이 역과 노포역 사이에는 일부 지상 구간이 존재한다.

역명과는 달리 범어사에서 많이 떨어져 있어, 범어사로 가기 위해서는 버스로 환승해야 한다. 인근에는 두구동의 영락공원묘지, 남산동주민센터, 부산외대가 위치하며, 국도 제7호선 연선에 위치한다.

## 역사
* 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 시.종착역으로 영업 개시
* 1986년 12월 19일 : 노포역까지 연장 개통과 함께 중간역으로 전환됨
* 2000년 11월 20일 : 노포역 위 부산종합버스터미널 공사로 임시 시.종착역이 됨
* 2001년 2월 20일 : 부산종합버스터미널 공사 완료로 중간역 복귀

## 역 구조
2면 2선식의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

### 배선도
범어사역의 배선도는 다음과 같다. 노포차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하며, 노포역 방향의 선로는 별도로 나 있다.

### 승강장

## 역 주변
* 부산청룡초등학교
* 신암마을
* 팔송파출소
* 영락공원묘지 방면
* 부산금정중학교
* 범어사입구
* 금정도서관
* 청룡노포동행정복지센터
* 남산동행정복지센터
* 부산보호관찰소
* 부산교통공사 노포차량사업소
* KT 청룡지점

## 승차량 변동

## 사진

파일:Busan-subway-133-Beomeosa-station-2-entrance.jpg|2번 출입구


## 인접한 역

## 각주


## 외부 링크
* 

분류:부산 금정구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
온천장역

**온천장<small>(우리들 병원)</small>역**(Oncheonjang(Our Hospital)Station, 溫泉場驛)은 부산광역시 동래구 온천동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다.

## 특징
인근 관광지로 **[[동래온천]]**이 유명하다.

## 역사
* 1985년 7월 19일: 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
* 2012년 8월 1일: 난간형 스크린도어 설치

## 역 구조
승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 다대포해수욕장방향 승강장은 육교와 연결된 바로타형식의 승강장이다.
*반대편횡단: 불가능
### 승강장

## 역 주변
* 금강식물원
* 동래온천(허심청)
* 호텔농심
* 현대온천
* 녹천탕
* 대성탕
* 천일탕
* 벽초탕
* 금천파크온천
* 금정산온천
* 온천시장
* 장전3동 우체국
* 금정초등학교
* 홈플러스 동래점
* CGV동래점
* 부곡4동 주민센터
* 부산민속예술관 방면
* 부산해양자연사박물관 방면
* 동해중학교
* 동현중학교
* 부곡동대동대숲아파트
* 금정산 SK뷰 아파트
* 부곡1동 치안센터

## 승차량 변동

## 사진

파일:127oncheonjang.jpg|승강장(스크린도어 설치,부산대학앞역이 부산대역으로,명륜동역이 명륜역으로 바뀌기 전)


## 인접한 역

## 각주


분류:부산 동래구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
명륜역

**명륜역**(Myeongnyun station, 明倫驛)은 부산광역시 동래구 명륜동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이다.

## 역사
* 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 **명륜동역**으로 영업 개시
* 2010년 2월 24일 : **명륜역**으로 역명 변경

## 역 구조
2면 2선 상대식 승강장이 있는 고가역이다. 다대포해수욕장 방향 승강장은 연결된 육교가 있어서 바로 개찰구를 통해 도로를 건너갈 수 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 5번 출구가 롯데백화점 동래점과 바로 육교로 연결된다.
울산 언양시외버스터미널에서 이 역까지 12번, 13번 양산 시내버스가 10분에 한 번씩 운행된다.
* 반대편횡단: 불가능
### 승강장

## 역 주변
* 롯데백화점 동래점(구·부산동부시외버스터미널)
* 유락여자 중학교
* 동래원예고등학교
*부산전자공업고등학교
* 동래우체국
* 동래중학교
* 동래구청
* 동래구 보건소
* 명륜동 행정복지센터
* 명륜초등학교
* 명륜아이파크 1단지 아파트
* 명륜쌍용예가 아파트
* 동래 더샵 아파트
* 동래 SK뷰 아파트
* 온천삼익아파트
* 힐스테이트 명륜 아파트
* 센트럴파크 하이츠 아파트
* 명륜동 SK뷰 아파트
* 명륜 힐스테이트 트라디움 아파트
*
*

## 승차량 변동

## 사진

파일:BTC Busan Subway Line 1 Myeongnyun-dong Station Platform.jpg|승강장(명륜동역 시절, 스크린도어 설치 전)


## 인접한 역

## 각주

## 외부 링크
* 

분류:부산 동래구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
민족지

**민족지**(民族誌學, ethnography) 또는 **민속지**(民俗誌學), **문화기술지**(文化記述誌)는 인간 사회와 문화의 다양한 현상을 정성적, 정량적 조사기법을 사용한 현장 조사를 통해 기술하여 연구하는 학문의 분야이다. 문화기술지는 어떤 시스템이 가지고 있는 각 부분을 정확히 이해하는 것을 통해 전체 시스템의 총체적 연구 성과를 거둘 수 있다는 생각에 기반을 두고 있다. 공식적, 역사적으로 과거 여행을 통한 여행기이나 제국주의 시대의 식민지의 공식 보고서에 그 시작을 두고 있다. 문화기술지는 특히 구조주의와 상대주의 입장에서 연구하는 학문적 전통을 지니고 있으며 다양한 관심을 가진 다른 분야의 유용한 1차적 연구 방법(Primary research) 으로서 활용되고 있다.

## 용어
문화기술지를 뜻하는 영어 'Ethnography(에스노그라피)'의 어원은 그리스어 'ἔθνος(ethnos, 사람들)'와 'γράφειν(graphein, 기록)'이다. 일본 및 중국에서는 '民族誌(민족지)'라고 쓰인다. 한국에서는 종족지학, 민족기술지, 민속기술지, 문화기술지, 기술민족학 등으로 학문 분야에 따라 다양하게 불리고 있다.

Ethnography는 특히 한국, 중국, 일본에서 한자로 번역할 때 그 용어가 분야별로 쓰임새가 달라 논란이 되고 있다. 이것은 최근 Ethnography에서 연구되는 대상으로 미루어 볼 때 과거에는 민족, 종족 중심이었던 것이 문화, 하위문화, 사회, 단체, 집단, 가족 등 상대적으로 작은 규모로 관심의 영역이 확장되고 있기 때문이다. 특히 마케팅, 디자인 리서치 등 Ethnography를 활용하는 관련 분야에서는 각기 연구의 대상의 규모나 성격이 다양하며 민족이나 종족에만 국한되지 않는다. 또한 기술(記述)과 지(誌)는 같은 뜻이므로 용어를 반복하기에 부적절하고 민속지, 민속기술지는 다른 말로 민속지학이라고도 불러 민속학(Folklore)과의 혼동을 초래하는 문제도 있다.

## 학문 분야와의 관계
### 사회, 문화인류학
사회인류학, 문화인류학, 인지인류학은 문화기술지를 바탕으로 발전하였으며 대부분의 학문적 성과는 이 방법을 통해 기술되었다. 오늘날의 사회 문화 인류학자들은 실제로 현장에서 문화기술연구를 수행하는 것에 대해 높이 평가하며 연구의 핵심적인 요소로 삼고 있다.

클리포드 기어츠나 제비어 안드레이드 같은 문화 인류학자들은 현장연구를 통해 여러 가지 문화적 다양성에 대해 문화기술연구법을 통해 인류학적 연구를 수행하였으며 이 연구를 통해 어떤 특정한 문화, 사회와 집단에 대한 정보를 분석하였다. 현장연구는 보통 수년 넘게 걸리는 오랜기간 동안 연구 대상의 문화에 접하는 연구기간이 소요되었으며 실제 연구대상의 사람들과 살며 그들의 삶에 대해 배우는 기회가 필요하다. 연구자들은 참여적인 관찰자로서 일어나는 사건에 참여함으로써 문화적 행동과 사고방식을 이해하도록 노력한다.

### 디자인 리서치
문화기술지는 1980년대 후반부터 디자인학계에서 자주 거론되고 디자인 리서치의 방법으로의 활용이 논의되기 시작했다. 문화기술지는 사람들의 행동, 믿음등의 선호 사항들에 관한 보다 밀접한 접근을 시도하고 깊고 자세한 관찰을 자연적인 상황에서 그들과 소통하면서 얻은 결과를 연구하는 방법이기 때문에 디자인 리서치를 위한 유용한 방법의 하나로 여겨지고 있다. 그러나 인류학에서처럼 장기간의 조사는 대부분의 경우 불가능하며 상대적으로 단기간의 현장조사를 통해 디자인하기 위한 지식을 얻기 위해 유용하게 쓰인다. 마케팅 조사의 일환으로 쓰이기도 한다.

## 같이 보기
* 종족 연구
* 페르소나 (방법론)
* 중점 집단 인터뷰
* 사진 일기
* 질적 연구

## 참고자료
* Application of Anthropological Approach in Marketing Fields, 이용숙, 한국마케팅학회 2010년 1월

## 외부 링크
* 문화인류학 네트워크
* AIGA와 체스킨에서 만든 문화기술지 안내 문서

분류:연구 방법
분류:인류학
분류:문화인류학
장전역

**장전역**(Jangjeon station, 長箭驛)은 부산광역시 금정구 장전동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 인근에 부산가톨릭대학교, 장전1동주민센터, 장전서점, 장전1치안센터, 동래백병원 장례식장 등이 있다. 이 역의 부역명은 **부산가톨릭대학교**였으나, 2018년 1월 27일자로 부역명이 삭제됐다.

## 역명의 유래
**장전** 이란 긴 화살을 뜻하며, 금정산 성안의 죽전 마을과 같이 화살대를 만드는 대나무가 많이 자라고 생산되고 있어서 붙여진 지명이다.

## 역사
* 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 **장전동역**으로 영업 개시
* 2010년 2월 24일 : **장전역**으로 역명 변경
* 2017년 1월 1일 : 부역명 **부산가톨릭대학교** 삭제

## 역 구조
2면 2선식의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역이여, 스크린도어가 설치되어 있다.
이 역은 곡선의 여파로 인해 승강장과 열차 사이의 단차가 있으므로 승, 하차시 주의해야 한다.

### 승강장

* 원래는 대합실을 통해서 반대편 승강장으로 이동이 가능 했지만 리모델링을 거치면서 불가능하게 되었다. 현재 반대편 승강장으로 이동이 불가능하기 때문에 부정승차가 자주 일어나는 배치간이역에 속했다.

## 역 주변
* 부곡3동 우편취급소
* 부산대학교 국제언어교육원
* 부산대학교 북문
* 부산가톨릭대학교
* 대진정보통신고등학교
* 롯데마트 금정점
* 장전1동 행정복지센터
* 장전1치안센터
* 장전초등학교
* 천주교 금정성당
* 경남한신아파트
* 부곡쌍용아파트
* 금정힐스테이트
* 부곡동SK아파트

## 승차량 변동

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 금정구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
구서역

**구서역**(Guseo station, 久瑞驛)은 부산광역시 금정구 구서동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 과거 역명은 **구서동역**이었으나, 2010년 2월 24일에 역명이 변경되었다. 이 역에는 지상에서 바로 연결되는 엘리베이터가 설치되어 있다. 이 역부터 동래역까지 지상 구간이다.

## 역명의 유래
조선 시대에 이곳은 **구세리**(仇世里)라고 불렸는데 구세라는 지명은 중국 당나라의 장공예(張公藝)가 9대에 걸쳐 이루어진 친족이 한집에 살면서 집안이 매우 화목한 것을 이르는 **구세동거**(九世同居)라는 말에서 유래한 지명이다. 또다른 유래에서는 마을 위에 위치한 금정산에서 가뭄이 올 때 비가 오기를 바라는 굿을 벌이는 기우소(祈雨所)이자 바위인 번우암(飜雨岩)이 있어서 구세(仇世)라고 했다가 뜻이 좋은 한자인 구서(久瑞)로 바뀌었다고 전해진다.

## 역사
* 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 **구서동역**으로 영업 개시
* 2010년 2월 24일 : **구서역**으로 역명 변경

## 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
*반대편횡단: 불가능
### 승강장

* 승강장 번호는 없다.

## 역 주변
* 금정구청
* 금정경찰서
* 금정문화회관
* 금정소방서
* 금정우체국
* 동래여자중학교
* 부산예술중학교
* 부산예술고등학교
* 구서건흥아파트
* 구서오시게시장
* 구서동롯데캐슬골드아파트
* 구서동쌍용예가아파트
* 이마트 금정점
* 경부고속도로 구서 나들목
* 경부고속도로 부산 시점
* 구서지하차도
* 태광산업
* 구서1동 주민센터
* 구서1동 치안센터
* 부산은행

## 승차량 변동
이용률이 지속적으로 증가하면서 2014년에 10000명을 기록하게 되었다.

## 사진

파일:Guseo Stn. platform.jpg|승강장


## 인접한 역

## 각주


## 외부 링크
* 

분류:부산 금정구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
두실역

**두실역**(斗實驛)은 부산광역시 금정구 구서동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 이 역부터 범어사역까지 지하 구간이다.

야간에 부산종합버스터미널로 들어오는 고속버스들이 이 역에서 중간 하차한다. 부산종합버스터미널의 노포동으로 갓 이전할 당시에는 노포 나들목이 개통하지 않아서 모든 버스들이 구서 나들목으로 진출한 후 이 역에서 중간 하차했으며, 2005년 11월 14일 노포차량사업소 뒤쪽에 노포 나들목이 개통한 후에는 심야 시간대에 부산으로 들어오는 차량만 이 역에서 중간 하차한다. 이 여파로 2006년 이후에는 이용률이 크게 낮아졌다.

## 역사
* 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시

## 역명의 유래
바로 옆에 두실(斗實)마을이 있어서 역명이 정해졌으며 현재도 이 주변을 두실마을이라고 부른다. 그러나 이 역명은 원래 고유어임에도 불구하고 한자로 표기한다. 두실마을은 구서마을이 형성된 이후에 새로 형성된 마을이라고 하여 새마실·새마을이라고 불렀는데, 논밭이 비옥하고 항상 곡식이 가득한 곳이라고 하여 붙여진 명칭으로 전해진다.

## 역 구조
2면 2선 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
*반대편횡단: 불가능
### 승강장

## 역 주변
* 구서초등학교
* 부곡동
* 부산은행
* 이슬람교 부산성원(부산 알파타 성원)
* 국민은행
* 두실마을
* 안국선원
* 남산중학교

## 승차량 변동

## 사진

131dusil2.jpg|노포역 방면 벽화

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 금정구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
율리역

**율리<small>(KT금곡지점)</small>역**(Yuli(Ke I Ti Geumgok Ji Jeom)Station, 栗里(KT金谷支店)驛)은 부산광역시 북구 금곡동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 한국산업인력공단 부산지역본부, KT 금곡지점, 금곡동 행정복지센터 등이 있다. 대천천 하저터널로 화명역과 연결된다. 전 역이자 반지하역인 동원역에서 지하로 내려온 곳에 있다. 대천천 하저터널로 화명역과 연결된다.

## 역명의 유래
밤, 즉 밝은 곳이란 뜻이니 예를 들면 **밤개울**, **붉개울**은 율포를 말한 것이고 **신하**(神河)의 고어다. 또한 이 마을에 신석기 유적과 당산 그리고 바위에 새겨진 성혈이 모두 신과 관련된 것으로 율리는 그 뜻을 내포한다.

## 역사
* 1999년 6월 30일: 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

## 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영된다. 개찰구가 승강장별로 분리돼 있어 반대편 승강장으로 이동이 불가능한 역이다. 스크린도어가 설치돼 있다.

### 승강장

## 역 주변
* 화명동
* 금곡동
* 금곡파출소
* 금곡동우체국
* 금명중학교
* 신금초등학교
* 한국산업인력공단 부산지역본부
* KT 금곡지점

## 승차량 변동

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 북구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 2호선의 역
페드르

섬네일
**페드르**()는 프랑스의 극작가 장 라신이 1677년에 발표한 5막의 비극적 희곡이다. 라신은 에우리피데스의 희곡 히폴리투스를 비롯하여, 그리스 로마 비극 시인들이 이미 많이 다루었던 주제를 선택하였다.

라신이 페드로를 주제로 연극을 준비할 때, 부용 공작 부인와 당대의 유명한 극작가 피에르 코르네유의 친구들이 라신을 흠집내기 위한 계략으로, 극작가 니콜라스 프래동에게 같은 주제로 희곡을 쓸 것을 의뢰하였다. 플래동은 라신의 대본을 훔친 복사본에 기초하여 희곡을 작성하였다. 1677년 라신의 페드르가 부르고뉴 극장에서 초연되고 이틀 뒤, 프래동의 “페드르와 이폴리트”가 공연되었다. 두 작품은 뒤이어 서로를 헐뜯는 소네트와 다른 글들로 쓰디 쓴 문학적인 논쟁의 예가 되었다. 이 결과 라신이 1689년에 루이 14세의 정부인 *[[맹트농 부인]]*의 요청으로 에스테르를 쓸 때까지 한동안 작품을 쓰지 않았다. 그러나 역사적으로 볼 때 라신의 작품이 라이벌을 누르고 성공작으로 남게 되었고, 페드르는 그의 걸작으로 평가된다.

## 등장인물
* 테제 (테세우스) - 아테네의 왕, 페드르의 남편, 이폴리트의 아버지.
* 페드르 (파이드라) - 테제의 두 번째 부인,
* 에논 - 페드르의 유모이자 페드르의 조언자
* 이폴리트 (히폴리토스) - 테제의 아들, 페드르의 의붓 아들
* 테라멘 (테라메네스) - 이폴리트의 조력자
* 아리시 (아라키아) - 아테네 적국의 前 왕녀, 이폴리트의 연인
* 이스멘 - 아리시의 절친한 친구
* 패노프 - 페드르의 시녀
* 수호병들

## 줄거리
* 무대:펠로포네수스의 작은 마을인 트로젠
페드르의 남편인 테세 왕이 부재한 가운데, 페드르는 의붓 아들인 이폴리트를 사랑하게 된다. 그 사랑이 가져온 오해와 파멸을 가져온 그리스 신화의 내용을 그린다.

### 1막
이폴리트는 테제와 아마존 여전사의 아들로 트로젠에 유배 중이다. 테제는 원정을 나가기 앞서 트로젠을 들러, 이폴리트에게 페드르 왕비와 적의 유일한 후손인 아라시를 보호하라고 당부한다. 테제가 원정을 나간 후 돌아오지 않자, 이폴리트는 절친한 친구이자 스승인 테라메느에게 아버지를 찾겠다고 말하지만 테라만은 그를 만류한다. 이폴리트는 사실 아라시를 몰래 사랑하고 있다고 고백하고, 이뤄질 수 없는 사랑에 괴로워한다. 테세의 죽음이 선포되고, 테세의 아내인 페드르는 이루어질 수 없는 사랑 때문에 궁전 주변에서 질질 끌며 죽기를 갈망한다. 그녀는 자신의 유모인 에논에게 자신이 의붓 아들인 이폴리트에 대한 사랑의 열병을 고백한다.

### 2막
아라시는 자신의 시녀인 이스멘에게 자신은 이폴리트를 사랑하고 있다고 털어놓는다. 이폴리트가 등장하여, 그는 그녀와 같은 마음임을 밝힌다. 페드르는 이폴리트에게 와서 테제의 뒤를 이어 통치자 자리에 올라야 한다고 말하지만, 이폴리트에 대한 사랑의 감정이 격해진 그녀는 에논이 충고한 대로 이폴리트에 대한 자신의 감정을 고백한다.

### 3막
테세는 사실 죽지 않은 채 트레젠에 다시 돌아온다. 그는 쌀쌀맞은 환영 인사에 깜짝 놀란다. 페드르는 자신의 사랑의 감정을 에논과 이폴리트에게 밝혔다는 죄책감에 무너진다.

### 4막
에논은 잘못된 사랑을 하고 있는 페드르를 이폴리트가 비난할지도 모른다는 두려움에, 테세에게 이폴리트가 페드르를 유혹하려 했다고 거짓말한다. 테세는 이폴리트를 추방하고, 해양의 신인 넵튠(그는 테세에게 빚을 진 일이 있다)에게 그의 아들을 죽여달라고 부탁한다. 페드르는 이폴리트가 아리시를 사랑한다는 것을 모른 채, 테세에게 그가 오해하고 있음을 확신시키려 한다. 결국 이폴리트가 아리시를 사랑하고 있다는 사실에 성을 내며, 페드르는 이폴리트를 비난하고, 그의 아버지의 분노를 받게끔 내버려둔다.

### 5막
이폴리트는 아리시에게 도시 바깥에서 그녀와 결혼할 것이라 약속하고 떠난다. 테세는 아들의 죄에 대해서 의심하기 시작하지만, 이미 때는 너무 늦었다. 테라멘이 곧 왕에게 이폴리트가 말에서 떨어져 죽었다고 보고한다. 페드르는 자신에게 잘못된 충고와 모략을 한 것을 이유로 에논을 추방하고, 테세에게 이폴리트는 잘못이 없음을 고백한다. 고백 이전에 독을 마셨고, 그녀는 쓰러진다. 테세는 자신의 잘못된 판단을 만회하기 위해, 그의 죽어가는 아들의 유언을 따르기로 한다. 아리시를 용서하고, 그녀를 양녀로 삼기로 결심한다.

## 각주


## 외부 링크

* 페드르 줄거리와 장 라신의 일대기 (출처:예술로)
* 장 라신의 일대기 (영어), Encyclopedia of World Biography
* 작품 안내
* 대본 (프랑스어)
* 대본 (영어)
* 줄거리 개요 및 분석(프랑스어)


분류:장 라신의 희곡
분류:그리스 신화를 바탕으로 한 희곡
분류:고대 그리스를 배경으로 한 작품
분류:테세우스
분류:파이드라
분류:1677년 희곡
분류:에우리피데스
주례역

**주례역**(Jurye station, 周禮驛)은 대한민국 부산광역시 사상구 주례동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 가야선 주례역이 있으나, 가야선의 역은 현재 영업을 하지 않는다. 부산보훈병원이 역 인근에 있다.

## 역명 유래
역사(驛舍)가 위치한 주례동의 지명에서 유래한다. 예전에 농지가 있던 곳에서 풍악을 울리면서 마을 사람들이 공동으로 일한 곳에서 **[[두레]]**라는 말을 한자어로 표기한 **주례**를 동리명으로 풀이한다.

또한 주례 지역이 동평현에서 서쪽으로 돌아나오는 곳으로 **"두루"**, 낙동강변의 변두리 **"두리"**, 동평현에서 **주례**로 나와야 넓은 터를 볼 수 있다는 **"드르"**라는 고유어에서 각각 주례로 변했다는 풀이도 있다.

## 역사
* 1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

## 역 구조
승강장은 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어 개표하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너갈 수 없다.

### 승강장

## 역 주변
역 주변에는 한국보훈복지의료공단 부산요양병원, 부산구치소 등이 있다.

* 동주초등학교
* 동주중학교
* 삼선병원
* 주례2동
* 주감초등학교
* 한국보훈복지의료공단 부산요양병원
* 부산보훈병원
* 주례럭키APT
* 가야선 주례역
* 부산구치소
* 사상전화국
* 주례동 우체국
* 주례1동 행정복지센터

## 승차량 변동

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 사상구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 2호선의 역
구남역

**구남역**(Gunam station, 龜南驛)은 대한민국 부산광역시 북구 구포동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 부산광역시 북구청이 있으나, 전동차내 안내방송에서는 언급되지 않고 있다.

## 역명의 유래
역명의 유래는 구포동에 위치했던 자연 마을인 **구남마을**(龜南마을)에서 유래된 이름이다. 구남마을은 구포동 남쪽에 위치한 마을인데서 붙여진 이름이다.

## 역사
* 1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

## 역 구조
승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다.

### 승강장

* 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.

## 역 주변
* 대한정밀
* 학생야영장구포분원
* 북구청
* 북부산 등기소
* 구포중학교
* 구포도서관
* 구남중학교
* 구포대교
* 구포2치안센터
* 구남초등학교
* 부산백양고등학교
* 학생야영장구포분원

## 승차량 변동

## 인접한 역

## 각주


분류:부산 북구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 2호선의 역
로크 (스포츠)

**로크**()는 크로케와 비슷한 미국의 스포츠이다. 20세기 초반에 대중적으로 인기가 많아 "세기의 게임"으로 불리기도 했다. 1904년 하계 올림픽에서 1900년 하계 올림픽 크로케 종목을 대체하여 채택되었다.

## 로크 코트 및 장비
로크는 경질 모래 또는 점토가 깔리고 경계선 벽으로 둘러싸인 8각형 형태의 30x60피트(약 9 x 19m) 넓이의 코트에서 경기를 한다. 선수는 당구 공이 당구대 쿠션을 통해 움직이는 것과 비슷하게 경계선 벽을 사용한다.

## 각주

## 같이 보기
* 크로케

분류:미국의 스포츠
분류:정확성 스포츠
김연수 (1896년)

**김연수**(金秊洙, 1896년 10월 1일 (음력 1896년 8월 25일) ~ 1979년 12월 4일)는 대한민국의 기업인이다. 김성수의 동생으로 아호는 **수당**(秀堂), 본관은 울산이며, 삼양사의 설립인이다. 국무총리인 김상협의 친아버지이다.

## 생애
### 생애 초반
[섬네일|왼쪽|140px|부안 줄포리 생가 전경([1900년대 초 김성수, 김연수 형제의 생가)]]

전라북도 고부군에서 대지주인 김경중과 장흥 고씨 부인의 다섯째 아들로 태어났다. 친형 김성수(金性洙)는 4살 때, 아들이 없던 큰아버지 김기중의 양자로 들어갔으므로 그가 사실상 장남 역할을 했다. 중종 (조선) 때의 유학자였던 하서 김인후의 13대 후손으로, 선조들은 전라남도 장성에 대대로 살았으며 증조부 김명환(金明煥)의 셋째 아들인 김요협이 처가가 있는 전라북도 고부군으로 이주해오면서 고부군에서 살게 되었다.

### 일제 강점기 활동
[섬네일|오른쪽|160px|일본 유학시절의 김연수(오른쪽 선 이)와 [김성수 (1891년)|김성수(왼쪽 앉은 이). 큰아버지 김기중의 양자로 간 김성수는 법적으로는 사촌 형이었다.]]

김연수는 일본에 유학하여 1921년 교토 제국대학을 졸업하고 귀국한 뒤, 경성직뉴와 경성방직의 간부로 근무했다. 1924년 현 삼양사의 전신인 삼수사를 설립했다. 1925년 경부터는 학교 경영 및 언론사 운영 등으로 사회 활동에 나선 김성수를 대신하여 경성직뉴와 경성방직의 경영을 주도하였다. 1929년 형인 김성수와 재단법인 중앙학원을 설립하고 1939년 우리나라 최초의 민간 육영재단인 양영회를 설립해 인재양성 활동에 힘썼다. 1939년에는 만주지역에 남만방적을 설립해 한국기업 최초로 해외에 진출하기도 했다.

[섬네일|왼쪽|140px|[1920년초의 줄포 농장]]

### 해방 이후
해방 이후 경성방직 경영 일선에서 물러났다. 이후 삼양사의 경영에 집중하며 1956년 울산 제당공장을 건설해 제조업에 뛰어들었다. 1969년 전주 폴리에스테르 공장을 완공해 국민의 의·식·주 해결에 이바지했다. 1968년에는 수당장학회를 설립해 장학사업의 폭을 넓혔다. 2005년 수당재단은 수당상을 제정하는 등 활발한 연구지원활동을 지속하고 있다. 김연수는 1961년 전국경제인연합회의 전신인 경제협의회 회장을 맡는 등의 활동으로 정부로부터 산업발전에 기여한 공로를 인정받아 금탑산업훈장, 철탑산업훈장, 국민훈장 무궁화장 등을 수여 받았다. 1979년 84세의 나이로 영면했다.

### 사후
그가 1924년 ‘삼수사(三水社)'라는 이름으로 설립한 삼양그룹은 3남인 김상홍(삼양그룹 명예회장)과 5남 김상하의 공동 경영 체제를 거쳐 손자 김윤(김상홍의 아들)이 회장을 맡아 사촌들과 함께 경영하고 있다. 7남 6녀를 둔 김연수의 2남은 전 국무총리 김상협이다.

## 가족 관계

## 같이 보기
* 경방
* 김상협
* 김성수
* 조선임전보국단
* 경성방직
* 경성직뉴

## 참고자료
* 
* 네이버카페 한국사회혼맥 - 김연수 삼양그룹 창업자

## 각주


분류:1896년 출생
분류:1979년 사망
분류:19세기 한국 사람
분류:20세기 대한민국 사람
분류:일제강점기의 기업인
분류:일제강점기의 관료
분류:조선총독부 중추원 간부
분류:대한민국의 기업인
분류:중국에 거주한 대한민국인
분류:일본에 거주한 대한민국인
분류:대만에 거주한 대한민국인
분류:조선인민공화국
분류:친일파 708인 명단 수록자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
분류:대한민국의 별정직공무원
분류:고창군 출신
분류:교토 대학 동문
분류:울산 김씨
분류:대한민국의 기업인
분류:민주당 (1955년 대한민국) 당원
분류:대한민국의 장로교도
분류:김성수 (언론인)
분류:금탑산업훈장 수훈자
분류:철탑산업훈장 수훈자
분류:국민훈장 무궁화장 수훈자
중국의 정치

**중국의 정치**의 다른 뜻은 다음과 같다.
* **[[중화민국의 정치|중국의 정치]]**는 중화민국의 정치를 의미한다.
* **[[중화인민공화국의 정치|중국의 정치]]**는 중화인민공화국의 정치를 의미한다.
슴새

**슴새**()는 슴새목 슴새과에 속하며 학명은 *Calonectris leucomelas*이다.

## 형태
날개는 길고 좁으며, 꽁지는 짧고, 발에는 물갈퀴가 있다. 부리는 끝이 구부러졌고, 콧구멍은 관 모양이다. 등이 갈색이고, 머리의 옆면과 목에는 흰색 줄무늬가 있다. 몸길이는 30-70cm이다. 슴새는 날개와 몸을 좌우로 기울이면서 지그재그로 날아오르며, 해변 가까이 저공으로 유유히 날기도 한다. 땅 위에서는 다리를 곧바로 세우지 못하고 굽혀서 기듯이 걷는다.

## 번식
번식기에는 섬이나 해안의 해상에서 지낸다. 6-7월경 하나의 알을 낳으며, 알을 품는 기간은 51-54일, 키우는 기간은 70-90일 간이다. 땅 속에 터널 모양의 구멍을 파고 집단으로 번식하며, 알은 하나만 낳는다.한국의 울릉도, 북제주, 추자도 등지의 섬에서 집단 번식한다.

## 먹이
정어리·날치 등의 어류와 낙지, 복족류, 해조류 등을 먹는다.

분류:물새
분류:슴새과
분류:일본의 천연기념물
분류:1835년 기재된 새
분류:인도의 새
분류:인도네시아의 새
분류:일본의 새
분류:필리핀의 새
분류:오스트레일리아의 새
분류:팔라우의 새
분류:대한민국의 포획·채취 등의 금지 야생생물
분류:한국의 나그네새
분류:한국의 새
분류:교토부의 상징
분류:해양생태계의 보전 및 관리에 관한 법률상 보호대상 해양생물
나카노사카우에역

**나카노사카우에역**()은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다.

## 역 구조
아오우메 가도 직하에 위치한 섬식 승강장 2면 3선의 지하역이다.

나카노사카우에 교차로 방면 개찰구에는 승강장과 개찰구 내 대합실을 연결하는 에스컬레이터가 설치되어 있으며 개찰구 밖의 대합실과 1번 출구 사이는 계단과 에스컬레이터도 병설되어 있다. 엘리베이터는 나카노사카우에 선 브라이트 빌딩 내에 있는 개찰구 밖의 대합실과 연결되고 있다.

### 도쿄 메트로
#### 타는 곳

당역에서 오기쿠보로 향하는 "본선"과 호난초로 향하는 "지선"으로 나뉘므로 당역에서 오기쿠보로 향하는 본선은 호난초 지선의 아래를 뚫고 신나카노 역으로 향한다.

당역은 호난초 지선의 기점 및 시발·종착역이지만, 아침과 심야에는 나카노 차량기지의 차량 출입이 금지되는 관계로 기지 근처의 나카노후지미초 역까지 직통으로 운행하는 본선 계통의 전차가 설정되어 있다. 동역까지의 승강장 유효 길이는 본선 계통의 6량 편성에 대응한다. 그 이외의 열차는 당역을 시발·종착한 3량 편성의 1인 기관사 열차가 운행된다.

지선 내 운행 열차는 중앙의 2번 선에서 바로 양쪽 문이 열리기 때문에 1번 선과 3번 선 승강장의 양쪽에서 승하차 가능하다. 다만, 나카노후지미초 발 이케부쿠로행은 3번 선에서 이케부쿠로, 오기쿠보 발 나카노후지미초 행은 1번 선에 발착한다.

2004년 호난초 지선은 1인 기관사 열차 운전을 시작하고 2번 선 승강장에는 스크린도어가 설치되었다. 전철 도착 시 이외에는 스크린도어가 닫혀 있어 안전이 확보되면서 이어 2006년에는 본선에서도 1인 기관사 열차 운전을 시작하면서 1,3번 선 승강장에도 스크린도어가 설치되었다.

호난초 지선에서 당역으로의 환승 안내방송은 모두 "환승 안내입니다"를 생략하고 환승 안내를 방송한다. 또한 전철 도착 시 역에서 실시되는 자동 안내 방송은 다른 방면에 환승 안내를 하지 않고, 도영 오에도선으로만 환승 안내를 방송한다.

개업 이후, 개찰구와 출입구는 니시신주쿠 측에만 설치됐었지만 2012년 8월 11일 신나카노, 나카노신바시 역 방향에 모토마치 방면 개찰구와 3번 출구가 새로 설치되었다. 그래서 승강장 폭이 일부 좁아졌다. 모토마치 방면 개찰구에는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터도 설치되었지만 개표는 아카사카미쓰케 역과 마찬가지로 승강장 밑에 설치된 구조이다.

LED식 발차표가 설치되기 전에는 1번 선에 전동판식 발차표가 설치되었고 2번 선의 이케부쿠로 방향 승강장에는 2번 선에서 이케부쿠로 행을 나타내는 전광판이 설치되었다.

### 도쿄도 교통국
야마노테도리와 수도고속도로 및 중앙 환상 신주쿠선 야마노테 터널의 직하부에 위치하고 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 그 때문에 개찰구를 승강장까지 연결하는 에스컬레이터의 거리가 매우 긴 것이 특징이다.

또한 야마노테 터널은 마루노우치선의 불과 2m 아래, 도영 오에도선의 5m 위의 틈새 사이에 있다.

2010년 1월경부터 역명판 아래에 "도쿄 공예 대학 앞"의 부역명판이 설치되었다.

#### 타는 곳

## 역 주변
* 하모니 스퀘어
** 나카노사카우에 우체국
* 나카노사카우에 선 브라이트 빌딩
* 나카노사카우에 센트럴 빌딩
* 스미토모 나카노사카우에 빌딩
* 나카노 구립 혼마치 도서관
* 나카노 경찰서
* 다카라센 절
* 도쿄 공예대학
* 아오우메 가도
* 야마노테도리

## 버스 노선
* 도쿄도 교통국 버스 - **나카노사카우에** 정류장
:* 王(오)78: **[[신주쿠역]] 행** / 노가타 역, 야마토초 경유 **[[오지 역]] 행**
:* 宿(슈쿠)91: **신주쿠 역 행** / **호리노우치 경유 [[신다이타 역]] 행**
* 세이부 버스
:* 宿(슈쿠)20：**[[세이부 백화점]]（[[이케부쿠로역]] 히가시구치）행**/ **신주쿠니시구치 행**

## 역사
* 1961년 2월 8일: 마루노우치선의 철도역이 영업 개시.
* 1974년 3월 1일: 자동 개찰기 도입.
* 1997년 12월 19일: 오에도선의 철도역이 영업 개시, 환승역이 됨.
* 2004년
** 4월 1일: 도영지하철 민영화.
** 5월 8일: 마루노우치선의 2번 승강장에 스크린도어 설치.
** 7월 31일: 호난초 지선에서 1인 기관사 열차 운전 개시.
* 2006년 8월 21일: 마루노우치선 1,3번 선 승강장 스크린도어 가동 개시.
* 2009년 3월 28일: 마루노우치선 모든 승강장 1인 기관사 열차 운전 개시.
* 2012년 8월 11일: 마루노우치선 신나카노 역 측에 모토마치 방면 개찰구와 3번 출입구 개통.
* 2013년: 오에도선 승강장 스크린도어 가동 개시.

## 사진

파일:TokyoMetro-nakano-sakaue-2-entrance.jpg|2번 출입구 모습


## 인접역

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:나카노구의 철도역
분류:도쿄 메트로 마루노우치선
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1961년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
백두고원

**백두고원**(白頭高原)은 두만강, 압록강, 운총강, 동점령산줄기, 함경산줄기, 서두수 등에 둘러싸여 있는 현무암대지를 부르는 말로, 백무고원의 남서쪽 일부분이다. 넓이는 4,420 km2로 백무고원의 68% 가량을 차지한다. 평균 높이는 1,370 m이다.

## 같이 보기
* 백두산

분류:한국의 고원
분류:조선민주주의인민공화국의 지리
한국어 로마자 표기법

**한국어 로마자 표기법**은 한국어를 로마자로 표기하는 방법이다. 한글이 국제적으로 통용되는 문자가 아니기 때문에 때로는 한국어를 로마자로 표기해야 할 필요성이 있다. 한국어 로마자 표기법은 1832년 독일인 지볼트(Siebold, P.F.), 1895년 미국인 호머 헐버트를 비롯하여 서양의 동양학자나 선교사·외교관들이 만든 방안들이 있고, 정인섭, 최현배, 박창해 등의 국내 학자들이 만든 방안도 여럿이 있다. 또한 1940년 조선어학회의 안과 1948, 1959, 1984년에 나온 문교부의 방안 등이 있다. 이들 여러 방법 중에 가장 널리 알려지고, 또 흔히 쓰이는 것은 매큔·라이샤워 체계(The McCune-Reischauer System for the Romanization of Korean)와 마틴(Martin)이 제안한 예일 체계(The Yale System), 2014년에 나온 문화체육관광부안이다.

한국어 로마자 표기법이 통일되지 않고 다소 무질서하게 사용되어 왔던 것은 한국어의 특성상 로마자로 표기하는 데 있어서 여러 문제점이 있었는데, 그 해결 방안이 각기 만족스럽지 않았기 때문이다. 한국에서는 2000년에 인터넷 시대에 맞지 않는 반달표와 어깨점을 없애고 한국어 화자와 비한국어 화자 모두에게 편리한 방향으로 개정한 문화관광부안이 고시되었는데, 이것을 일부 개정하여 2014년에 문화체육관광부가 「국어의 로마자 표기법」을 고시하여 현재까지 시행되고 있다.

## 표기법의 필요성
한글이 국제적으로 통용되는 문자가 아니기 때문에 때로는 한국어를 로마자로 표기해야 할 필요성이 있다. 한글 표기를 읽을 수 없는 비한국어 화자나 그들을 대상으로 한국어를 알려야 하는 경우, 한국어를 로마자로 표기해 의사소통하는 것이 필요하다. 특히 지명, 인명, 상호명 등과 같은 고유 명사를 로마자로 표기할 때 로마자 표기 규정에 따르면, 표기가 통일되어 의사소통이 원활해지고, 정보 검색 등이 편리해진다.

## 주요 표기
다음 체계가 널리 사용된다.
* 국어의 로마자 표기법: 대한민국 표준 문화체육관광부 고시 제2014-0042호
* 매큔-라이샤워 표기법: 조선민주주의인민공화국의 사실상 표준, 대한민국의 옛 표준
* 예일 로마자 표기법: 언어학적 연구에서의 일반 표기법
* 조선어의 라틴문자 표기법: 조선민주주의인민공화국 표준
* 두벌식-QWERTY (예: 위키백과 → dnlzlqorrhk): 넓게 보자면 이 또한 한국어 로마자 표기법의 한 종류로 볼 수 있다.

## 역사
* 1895년 호머 헐버트가 발표
*1937년 McCune-Reischauer romanization: 이전까지 사실상 표준 표기법, 1984년~2000년 7월 6일까지 공식 표기법
* 1942년 예일표기법(Yale romanization of Korean)
* 1948년 한글을 로마자로 적는 법: 1948년~1958년까지 공식 표기법
* 1959년 문교부 한글 로마자 표기법: 1959년~1983년까지 공식 표기법
* 2000년 국어의 로마자 표기법: 2000년 7월 7일부터 공식 표기법
* 2014년 국어의 로마자 표기법: 문화체육관광부 고시 제2014-0042호

## 각주

## 같이 보기
* 국어의 가나 문자 표기법 - 한국어의 가타카나 표기법
* 콘체비치 체계 - 한국어의 키릴 문자 표기법
* 국립국어원
* 맞춤법
* 한글 맞춤법
** 띄어쓰기
** 문장부호
* 표준어
* 대한민국 표준어
* 표준어 규정
** 표준어 사정 원칙
** 표준 발음법
* 외래어 표기법
* 로마자 표기법

## 외부 링크
* 부산대학교 한국어/로마자 변환기 페이지


분류:한국어 어문 규정
절지동물

**절지동물**(節肢動物, , )은 **절지동물문**(節肢動物門, Arthropoda)에 속하는 동물의 총칭으로 곤충과 거미, 갑각류 등을 포함한다. **절족동물**(節足動物)이라고도 한다. 현존하는 동물의 80% 이상이 절지동물문에 포함된다. 현재까지 알려진 절지동물의 수는 약 100만 종 이상이다. 또한 캄브리아기 초기부터 절지동물의 화석으로 발견된다.

## 생활
호흡기·운동용 부속지·입틀·감각기의 발달 정도에 따라 생활하는 방식에 많은 차이가 있다. 바다에서는 새우나 게로 대별되는 갑각류가 주류를 이루며, 육지에서는 거미류나 곤충류가, 하늘에서는 곤충류만이 살고 있다. 생식 기간 외에는 단독 생활을 하는 종류가 많다. 그러나 많은 개체들은 먹이를 얻기 위하여 일시적 또는 영속적으로 모이기도 하는데, 특히 개미나 벌 집단에서 이러한 것이 발달되어 완벽한 사회생활의 형태를 보여준다. 이들 집단은 먹이를 얻기 위해 먼 곳까지 이동하기도 하지만, 대부분 일정한 지역에서 먹이를 구하며, 그 중에는 분포 지역에 세력권을 형성하는 경우도 있다.

먹이를 얻는 방법으로, 거미류에서는 그물과 같은 포획 장치를 이용하고 또 돌아다니기도 한다. 매우 재미있는 예로 개미 등의 사회생활을 하는 곤충들은 버섯류를 재배하거나 다른 동물을 기르기도 한다. 천적이 많은 반면 방어 방법도 발달하여, 분비물로 관을 만들어 그 속에 살거나 튼튼한 집 또는 고치를 만드는 종류도 있다. 또한 독샘이나 독침, 부속지가 변형된 집게발이나 발톱 등의 무기로 적극적인 공격을 하기도 한다. 그리고 동식물·먼지·바위와 비슷한 형태나 색깔의 의태 또는 몸을 보호하기 위한 보호색이 발달한 종류도 있다.

## 생식과 보육
대부분 암수딴몸으로서 체내 수정을 한다. 곤충류나 갑각류 중에는 양성 생식과 단위 생식을 교대하는 종류가 알려져 있는데, 이 밖에 수컷이 드물거나 없기 때문에 단위 생식을 하는 종류도 있다.

한편, 개미나 벌 등 사회 생활을 하는 곤충에서는 번식 능력을 갖는 암수컷의 개체 외에도 생식 능력이 없이 특정한 일만을 계속하는 개체도 있다. 절지동물은 생식 습성이 매우 다양한데, 특히 독립적으로 생활하는 종에서는 배우자를 얻기 위해 경쟁·유인·잠복 등 성의 본능적인 행동이 발달되어 있다. 대부분 난생이지만, 일부 난태생인 것도 있다. 특히 기생성의 무리에서는 유생 생식·유체 성숙, 다배 현상과 같은 특수한 예도 알려져 있다. 알의 대부분은 중황란으로서, 표면의 세포질만이 난할이 진행되는 표할을 한다.

이들은 각기 다른 보육 형태를 엿보인다. 즉, 알을 낳은 뒤 무책임하게 방치해 두는 원시형이 있는가 하면, 어미가 알을 품는 것, 유충이 부화하여 곧 먹이를 얻을 수 있도록 적당한 장소에 알을 낳는 것, 유충이 먹을 수 있도록 정교한 집을 지어 먹이를 저장하는 것, 또는 유충에게 먹이를 공급해 주는 것 등 여러 모습을 보인다. 유충의 발달 형식은 일반적으로 무변태·불완전 변태·완전 변태로 나뉘는데, 이 밖에 몸의 생김새가 조금씩 변화하는 개형 변태, 몸의 길이는 변화하나 몸의 생김새는 변화하지 않는 정형 변태 등으로 구별된다.

## 형태
체제는 환형동물에서 볼 수 있는 체절 구조가 기본을 이루나, 체표에 키틴질의 외골격이 있다는 점이 다르다. 또 좌우 대칭으로 대부분 머리·가슴·배의 세 부분, 또는 머리가슴과 배의 두 부분으로 나뉘어 있다. 부속지는 각 체절마다 한 쌍씩 존재하나 몸의 부분에 따라 모양과 기능이 다르다. 모든 종에서 공통적으로 나타나는 체제는 몸 앞쪽 끝에 입, 뒤쪽 끝에 항문, 배쪽에 부속지, 내부에서는 등쪽에 심장, 중축에 소화관 등이 위치한다는 점이다. 부속지의 대부분은 2교차형이 기본이다. 물 속에 사는 절지동물은 아가미로 산소를 받아들이는 반면, 육지에 사는 것들은 숨관 또는 책허파(서폐)라는 특수한 호흡기가 발달되어 있어 이로부터 산소를 얻는다. 아가미는 호흡의 표면적을 넓히기 위해 실 모양, 잎사귀 모양, 나뭇가지 모양으로 되어 있으며, 숨관은 각 기관 사이에 그물 모양으로 분포되어 있다.

순환계는 개방혈관계로서, 혈액은 심장에서 각 대동맥을 거쳐 기관 사이사이로 운반된다. 그리하여 온몸을 순환한 정맥피는 아가미를 가진 종류에서는 아가미 혈관에 의하여 아가미로 보내져 동맥피가 된 뒤 심장으로 들어간다. 그러나 숨관을 가진 종류에서는 정맥피가 숨관 속의 공기와 직접 가스교환을 일으켜 동맥으로 전환된다.

## 하위 분류




* **[[삼엽충아문]]** Trilobitomorpha (멸종)
** 삼엽충강 Trilobita (멸종)
* **[[협각류|협각아문]]** Chelicerata
** 바다거미강 Pycnogonida
** 퇴구강 Merostomata - 투구게 등
** 주형강 Arachnida - 거미, 전갈 등
* **[[다지류|다지아문]]** Myriapoda
** 순각강 Chilopoda - 지네, 그리마 등
** 배각강 Diplopoda - 노래기 등
** 소각강 Pauropoda - 노래기붙이
** 결합강 Symphyla - 홈작은지네
* **[[갑각류|갑각아문]]** Crustacea
** 새각강 Branchiopoda - 투구새우, 물벼룩 등
** 요지강 Remipedia
** 두판강 Cephalocarida
** 소악강 (Maxillopoda)
** 패충강 Ostracoda - 바다물벼룩 등
** 연갑강 Malacostraca - 게, 바닷가재, 새우 등
* **[[육각류|육각아문]]** Hexapoda
** 내구강 Entognatha
*** 톡토기목 Collembola
*** 낫발이목/원미목 Protura
*** 좀붙이목/쌍미목 Diplura
** 곤충강 Insecta

## 각주

## 외부 링크
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곳카이기지도마에역

**곳카이기지도마에역**()은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다.

## 승강장


파일:TokyoMetro-M14-Kokkai-gijidomae-station-platform.jpg|마루노우치선 승강장 모습
파일:TokyoMetro-kokkaigijidomae-platform-chiyoda-line.jpg|지요다선 승강장 모습


## 역 주변
* 국회의사당
* 다메이케산노역(환승역)

## 역사
* 1959년 3월 15일: 마루노우치선의 역이 영업 개시.
* 1972년 10월 20일: 지요다선의 역이 영업 개시, 환승역이 되다.
* 1997년 9월 30일: 다메이케산노 역이 영업 개시, 환승역이 되다.

## 화랑

파일:National-Diet-Bldg-Chiyoda-gate.jpg|개찰(2018년 9월)
파일:TokyoMetro-M14-Kokkai-gijidomae-station-platform-20220315-150634.jpg|마루노우치선 승강장(2022년 3월 15일)
파일:TokyoMetro-C07-Kokkai-gijidomae-station-platform-3-20220315-151354.jpg|지요다선 3번(요요기우에하라 방면) 승강장(2022년 3월 15일)
파일:TokyoMetro-C07-Kokkai-gijidomae-station-platform-4-20220315-151421.jpg|지요다선 4번(아야세 방면) 승강장(2022년 3월 15일)


## 인접한 역

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:지요다구의 철도역
분류:도쿄 메트로 마루노우치선
분류:도쿄 메트로 지요다선
분류:1959년 개업한 철도역
분류:나가타초