INS 비라트

**INS 비라트**(INS *Viraat*, 산스크리트어: Virāṭa, '거인'이라는 뜻)는 인도 해군의 센타우르급 항공모함이었다. INS 비라트는 가 2013년에 취역할 때까지 인도 해군의 기함이었다. 이 배는 1959년 영국 해군의 로 완성 및 취역하였으며, 1984년에 퇴역했다. 1987년에 인도에 매각되었다. INS 비라트는 1987년 5월 12일 인도 해군에 취역하여 거의 30년 동안 복무했다.

2015년 2월, 해군은 비라트가 이듬해 퇴역할 것이라고 밝혔다. 인도 해군에서 복무한 마지막 영국 건조 함선인 비라트는 세계에서 가장 오래된 현역 항공모함이었다. 2016년 7월 23일, 비라트는 뭄바이에서 코치까지 마지막으로 자력 항해를 했으며,곳에서 건조독에 들어가 퇴역 준비를 했다. 10월 23일 코치에서 견인되어 10월 28일 뭄바이로 돌아와 계류되었다. 비라트는 2017년 3월 6일 공식적으로 퇴역했다. 호텔 및 박물관으로 개조하려던 계획이 실패한 후 고철로 매각되어 2020년 9월부터 해체될 예정이었으나, 선체의 40%가 이미 해체된 후 인도 대법원에 의해 해체가 보류되었다.

## 설계
INS 비라트는 시 해리어를 운용하기 위한 12° 스키 점프대와 강화된 비행 갑판을 갖추고 있었으며, 탄약고와 기계실 위에 1.2인치(3cm)의 장갑을 둘렀다. 탄약고 용량에는 최소 80발의 경량 어뢰가 포함되었다. 이 선박은 최대 750명의 병력을 수송할 수 있는 특공대 수송 능력을 유지했으며 후미 구역에 4척의 LCVP 상륙정을 탑재했다. 전시 상황에서 이 배는 최대 26대의 전투기를 탑재할 수 있었으며 상륙 작전 지원 및 ASW 작전 수행에 적합했다.

### 항공기
INS 비라트에 탑재된 항공기는 인도 해군 항공대의 4개 비행대에서 운용했다.

주요 타격기인 시 해리어는 영국의 대함 시 이글 미사일과 공대공 전투를 위한 프랑스 마트라 매직 미사일 등 여러 현대식 미사일을 운용했다. 기타 무장으로는 68mm 로켓, 활주로 파괴 폭탄, 집속탄, 포드형 30mm 기관포 등이 포함되었다. 2006년, 인도 해군은 이스라엘과 협력하여 최대 15대의 시 해리어에 엘타 EL/M-2032 레이더와 라파엘 '더비' 중거리 공대공 BVR 미사일을 장착하는 '제한적 시 해리어 업그레이드(LUSH)' 프로그램을 시작했다.

함대에는 카모프 Ka-31 헬릭스-B 조기 경보 통제 헬기와 카모프 Ka-28 헬릭스-A 헬기도 포함되어 있었다.

INS 비라트 갑판에서의 모든 시 해리어 작전은 해리어 함대 퇴역에 따라 2016년 5월 6일부로 중단되었다.

## 운용 역사
### 영국 해군

INS 비라트는 1944년 6월 기공된 지 15년 만인 1959년 11월 18일 영국 해군의 로 처음 취역했다. 이 배는 1982년 포클랜드 전쟁 당시 영국 해군 기동부대의 기함으로 활약했으며 1985년 현역에서 물러났다. 1986년 4월, 허미즈는 포츠머스 조선소에서 데 Devonport 조선소로 견인되어 개장, 재가동 및 인도 매각 절차를 밟았다.

### 인도 해군
여러 국가의 선박을 평가한 후, 인도 해군은 1986년 4월에 이 선박을 구입하고 영국 플리머스의 데본포트 조선소에서 대대적인 개장을 실시하여 향후 10년 동안 항공모함 작전을 지속할 수 있도록 했다. 이 개장 기간에 새로운 사격 통제 장비, 항법 레이더, 개선된 NBC 방호 장치 및 착함 보조 장치가 설치되었다. 보일러는 증류 연료로 작동하도록 개조되었다.

1988년 *인디아 투데이*는 당시 총리였던 라지브 간디가 가족 및 다른 저명한 정치인, 언론인들과 함께 INS 비라트를 타고 락샤드위프 제도의 방가람 환초로 휴가를 갔다고 보도했다. 이 주장은 라지브 간디 전 총리의 1987년 락샤드위프 여행 계획에 참여했던 퇴역 인도 해군 장교 아제이 치트니스 준장에 의해 반박되었다.

1993년 9월, 선박의 기관실이 침수되어 몇 달 동안 운용이 중단되었다. 1995년에 다시 운용을 재개했으며 새로운 탐색 레이더를 장착했다. 1999년 7월부터 2001년 4월 사이에는 2010년까지 수명을 연장하기 위한 수명 연장 개장을 완료했다. 이 개장에서는 추진 시스템을 업그레이드하고 비상 경보를 울리는 센서 패키지를 추가했으며 최신 통신 시스템을 도입했다. 또한 장거리 감시 레이더, 무기 시스템, 방화 커튼이 있는 새로운 격납고가 설치되었다.

이 배는 2009년 1월부터 8월까지 코치의 코친 조선소에서 인도 해군 복무 중 네 번째 개장을 거쳤다. 이 개장은 2015년까지 인도 해군에서의 지속적인 복무를 보장할 것으로 예상되었으며, 배는 아덴만에 배치되기 전 한 달 반 동안 아라비아해에서 훈련을 받았다. 해군 장교들은 나중에 두 척의 국산 항공모함(IAC)이 그때쯤 완전히 운용될 것으로 보임에 따라 이 항공모함이 2020년까지 계속 운용될 수 있다고 보고했다. 2011년 7월 12일, 이 배는 2개월 내에 완료될 예정인 짧은 개장을 위해 코친 조선소에 도착하여 재도장되었다. 인도 해군은 함상 작전이 가능한 시 해리어가 남아 있다면 2020년까지 배를 운용할 수 있다고 밝혔다.

2012년 11월 2일, 배는 주요 2단계 개장의 첫 번째 단계를 위해 코치에 도착했다. 첫 번째 단계에서는 선체를 청소하고 부식을 검사했으며 마모된 선체 플레이트를 보강하고 부식 방지 페인트를 새로 칠했다. 항공모함은 2013년 여름 함대에 다시 합류하기 전 기계 장치를 추가로 업그레이드하기 위해 뭄바이로 항해했다. 이 개장으로 2016년까지 복무할 수 있게 되었으며 퇴역 전 마지막 주요 개장이었다. 2015년 8월~9월에는 2016년 2월 국제 관함식 참가 전 선체 보강 및 검사를 위한 짧은 개장을 거쳤다.

### 퇴역
2013년 무렵, 비라트의 노후화와 유지 비용으로 인해 해군은 퇴역을 위한 국방부 승인을 얻는 절차를 시작했으며, 2014년 12월에는 선박의 지속적인 수명 연장 여부를 결정하기 위한 검토 위원회가 설립되었다.
섬네일|퇴역 전 INS 비라트
2015년 2월, 해군은 2016년에 선박을 퇴역시키겠다는 계획을 발표하고 항공모함 퇴역을 위한 국방부 승인을 얻는 절차를 시작했다. 2016년 7월 23일, 비라트는 뭄바이에서 코치까지 자력으로 마지막 항해를 했다. 그때까지 총 2,250일을 바다에서 보냈으며 총 1,094,215km를 항해했다. 코치에서 퇴역 준비를 위해 한 달간의 비활성화 과정을 거쳤으며, 이 기간 동안 보일러, 엔진, 프로펠러, 방향타가 제거되었다. 비활성화는 9월 4일에 완료되었고, 항공모함은 공식 퇴역식을 위해 10월 23일 뭄바이로 다시 견인되었다. 비라트는 10월 28일 뭄바이에 도착하여 계류되었다. 2017년 3월 6일 퇴역했다. 비라트는 2017년 3월 6일 공식적으로 퇴역했다. 무기 시스템과 운용 장비는 2017년 중반까지 제거될 예정이었다.

## 보존 계획
2015년 7월, 이 배는 의 비용으로 박물관 배로 개조하기 위해 안드라프라데시 주정부에 양도될 것이라고 발표되었다. 안드라프라데시 주지사 찬드라바부 나이두는 2016년 2월 8일에 이 계획을 확인했다. 그러나 2016년 4월까지 계획은 무산된 것으로 보였다. 한 영국 사업가의 선박 보존 제안은 크라우드펀딩 캠페인이 목표의 1/10도 달성하지 못하면서 실패했고, 비라트가 보존되지 않으면 해체될 것이라고 명시되었다.

2018년 11월 1일, 마하라슈트라주 내각은 비라트를 인도의 첫 번째 계류 해양 박물관 및 해양 모험 센터로 개조하여 신두두르그 지구의 니바티 근처에 두는 것을 승인했다. 호텔을 포함한 이 제안은 높은 비용으로 인해 입찰자를 끌어들이지 못했고, 주 정부는 2019년 11월에 이를 포기했다.

전문가 위원회가 비라트의 구조적 악화로 인해 보존이 불가능하다고 결정한 후, 연방 정부는 그녀를 해체하기로 결정하고 온라인 경매를 개최했다. 2020년 7월, 구자라트에 본사를 둔 해운 회사인 쉬리 람 쉬핑(Shree Ram Shipping)이 금속 스크랩 코퍼레이션으로부터 에 이 배를 구입했다. 그녀는 2020년 9월부터 알랑에서 해체될 예정이었다. 2020년 9월 19일, 비라트는 뭄바이 해군 조선소의 정박지에서 구자라트주 바브나가르 지구의 알랑에 있는 해체 업체로 견인되어 9월 22일 저녁 알랑 항구에 도착했다.

9월 28일, 비라트는 알랑에 좌초되었다. 9월 말, 뭄바이에 등록된 민간 회사가 쉬리 람 쉬핑으로부터 배를 구입하여 고아에 임시 정박시켜 박물관 및 관광 센터로 보존하겠다고 제안했다. 고아 주 정부는 국방부가 프로젝트를 승인하고 필요한 허가를 얻으며 주 정부에 재정적 부담이 발생하지 않는다는 조건하에 지원을 약속했다. 쉬리 람 쉬핑은 회사가 허가를 받고 모든 비용과 위험을 감수한다는 조건으로 비라트를 에 매각하겠다고 제안했다. 10월 1일 현재 논의가 진행 중이었다.

2021년 2월 10일 대법원 심리는 선박 해체를 보류했다. 법원은 Envitech가 10억 루피에 배를 구매하겠다고 제안했다는 소식을 듣고 쉬리 람 쉬핑과 국방부에 답변을 요청했다. 2021년 4월 10일, 대법원은 변호인에게 INS 비라트가 이미 쉬리 람 그룹의 사유 재산이 되었으며, 그들은 선박의 40%가 이미 해체되었다고 증언했음을 알렸다. 2021년 4월 12일, 청원은 선박의 40%가 해체되었기 때문에 너무 늦었다는 이유로 기각되었다.

현재 개발 중인 알라푸자 항구 박물관에 INS 비라트의 닻 두 개를 전시할 계획이 있다.

## 갤러리

파일:May 1986. HMS Hermes passing Plymouth Hoe on her way into Devonport Dockyard for reactivation and service with the Indian Navy.jpg|인도 매입 후 개장을 시작하기 위해 데본포트 조선소에 들어가는 *허미즈*
파일:INS Viraat (ex HMS Hermes), sailing from Devonport Dockyard to begin her service with the Indian Navy.jpg|인도로 인도하기 위해 데본포트를 떠나는 *비라트*
파일:US Navy 070907-N-8591H-194 F-A-18F Super Hornet Strike Fighter Squadron 102, F-A-18E Super Hornet Strike Fighter Squadron 27, Indian Navy Sea Harriers, Indian Air Force Jaguars over INS Viraat (R 22), Malabar 07-2.jpg|INS *비라트* 상공을 비행하는 인도 해군 시 해리어, 인도 공군 SEPECAT 재규어 및 미 해군 F/A-18 슈퍼 호넷
파일:Indian Navy's aircraft carriers INS Viraat and Vikramaditya.jpg|인도 해군이 새로 획득한 항공모함 의 인도 항해 중 이를 호위하는 INS *비라트* (위쪽)
파일:INS Viraat leaving Mumbai harbour for one last time under own power (1).jpg|2016년 7월 코치로 향하기 위해 자력으로 마지막으로 뭄바이를 떠나는 *비라트*
파일:INS Viraat Sails on her own Steam for One Last Time.jpg|마지막으로 자력 항해 중인 INS *비라트*


## 같이 보기
* 
* 

## 각주

## 외부 링크

* Indian Navy
* INS Viraat at Bharat Rakshak
* Malabar exercise

분류:인도의 항공모함
분류:1953년 선박