알스톰

**알스톰**(Alstom)은 1928년 1월에 설립된 프랑스의 다국적 운송 및 발전 설비 제조 업체이다. 파리 근교의 르발루아-페레에 본사가 있으며, 2007~2008년을 기준으로 매출 16.9억 유로, 70여개국에서 76,000명의 근로자를 고용하고 있다. 현재의 CEO는 앙리 푸파르 라파르쥬다.

## 개요
각종 발전소나 TGV 등 고속철도 차량, LRV 등의 철도 차량으로 잘 알려져 있다. 1990년대에 영국 GEC와 이탈리아의 피아트 철도 차량 제조 부문을 합병하여 사업 확장을 시도했지만, 그 후 경영 위기에 빠져 프랑스 정부로부터 공적자금에 의한 구제 조치로 살아남았다. 현재는 공적자금은 완제했으며, 1997년에 민영화되어 GEC와 알카텔이 대주주가 되었고, 그 후 양사 모두 보유주식을 매각했다. 프랑스 정부의 원자력 산업 정책의 전환에 의해서, 2004년에 에너지 부문의 일부를 아레바 사에 양도했다.

## 역사
* 1928년 1월 톰슨-휴스턴과 소시에테 알사시엔 드 콩스트룩시옹 메카니크(Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, SACM)이 합병하여 알스톰이 만들어졌고, 벨포르에 첫 공장을 개업했다. 1932년 전기 기관차와 액압 장비를 생산했던 콩스트룩시옹 일렉트리크 드 프랑스(Constructions Electriques de France)를 인수했다. 이 때부터 알스톰은 운수 사업을 시작했다.
* 1969년 콩파니 제네랄 드 일렉트리시테(Compagnie Générale d'Electricité, CGE)가 알스톰의 대주주가 되기도 했다. 1976년 샹띠에 드 르 아틀랑티크(Chantiers de l’Atlantique)를 합병하여 해양 사업을 시작했다. 1977년 첫 1300MW 발전기를 완공했다. 첫 TGV 편성의 반입은 1978년에 이루어졌고, 1981년 380 km/h, 1990년 515.3 km/h로 세계 철도 속도 신기록을 갱신했다. 2001년엔 칼레에서 마르세이유까지 1067.2km를 3시간 29분 동안 달려 가장 오랫동안 정차하지 않는 기록을 세웠다.
* 1986년 알스톰 벨포르 공장에서 세계 최고 212MW급 가스 터빈을 생산하였다. 1989년 GEC와 운송 사업 부문을 합병하여 GEC-알스톰(GEC-ALSTOM)을 설립하였다. 프랑스 국내 시장이 포화 상태였기 때문에 이 인수를 통하여 유럽으로 진출하였다. 1994년 LHB 잘츠기터, 1998년 세젤렉(Cegelec)을 인수하였다. 1998년 6월 파리 증권 거래소에 상장하였고, GEC-알스톰에서 알스톰(ALSTOM)으로 이름을 바꾸었다. GEC와 알카텔-루슨트가 각각 주식(지분 23.6%)을 매각하였다.
* 1999년 알스톰과 ABB 그룹의 에너지 사업을 합병하여, 50-50으로 투자한 합작 회사 ABB 알스톰 파워를 설립하였다. 이 시기에 중장비용 가스 터빈 사업을 GE에 매각하였다. 이후 2000년 알스톰이 ABB 알스톰 파워의 ABB 측 지분을 인수하였다. 같은 해 이탈리아의 철도차량 제작 업체 피아트 페로비아리아의 지분 51%를 인수하였다. 이 과정에서 알스톰 사비갈리노 공장을 추가하여 국제기업이 된 상태다.
* 2004년 1월 에너지 부문의 일부를 아레바에 매각하였다. 프랑스 정부가 지분의 21%를 인수하여 회생을 도왔다. 2005년과 2006년엔 가스 터빈을 이탈리아, 독일, 스페인, 타이 등에 수출하면서 가스 터빈 시장에 복귀하였다. 2006년 해양 부문을 노르웨이 아커 야즈에 매각하였으며, 2010년까지 지분 25%를 보유할 예정이다. 2006년 4월 27일 정부가 가지고 있던 지분 21%를 보위제(Bouygues)에 매각하였다. 이후 보위제는 지분을 24%까지 인수하였다.
* 2007년 공식 사명을 알스톰(Alstom)으로 변경하였다. 대문자로 써야 하는 경우에는 계속 대문자를 사용한다. 2007년 4월 TGV 속도 기록 574.8 km/h를 달성하였다. 6월 25일 스페인의 풍력 터빈 제조사 에코테크니아(Ecotècnia)를 인수하였다. 2009년 러시아 트란스마시홀딩의 지분 25%+1주를 인수하였다.
* 2020년 2월 17일 캐나다 철도회사인 봄바디어 트랜스포테이숀 인수하였다.
* 2020년 7월 31일 유럽연합위원회에서 인수승인 확정
* 2021년 1월 29일 인수완료

### 상장
1998년 6월 22일 파리 증권 거래소에 상장하였다. 2003년 11월 17일 런던, 2004년 8월 뉴욕에 각각 상장하였다.

## 사업 분야
### 발전
**알스톰**의 발전 사업은 설계, 제조, 서비스, 제품 공급 등을 포함한다. 가스, 석탄, 원자력, 수력, 풍력 등 모든 발전 분야에 진출해 있다. 발전 설비의 각각 구성 요소(보일러, 터빈, 발전기 등) 및 턴키 사업(각종 발전소 건설)을 판매한다. 이 외에도 기존 구축된 발전 설비 유지 보수도 하고 있다. 2007-2008년 회계연도 동안 발전 사업에서 114억 유로의 매출을 달성하였다.

전 세계 발전소의 25%에 장비를 납품하였다. 중국 싼샤 댐, 브라질/파라과이 이타이푸 댐 등 여러 수력 발전소에도 진출하였다. 아랍에미리트에서는 2000MW급 가스 발전소와 제염공장 건설 및 유지보수 계약을 수주하였다. 중동에서만 1억 유로 규모의 발전 설비 계약을 수주하였다.

### 철도
신규 노선 건설, 장비 및 기술 지원 등 철도 사업 전반에 진출해 있다. 시장 점유율 18%, 매출액 53조 유로를 거두었다. 철도 사업은 60개 국가에 진출했으며 총 고용자는 26,000명이다. (준)고속차량, 통근용 차량, 노면 전차, 기관차를 포함하는 철도차량, 철도 노선 건설, 턴키 시스템, 기술 지원을 제공하고 있다.

## 부정 부패 진상 조사
**[[2007년]] [[7월 10일]]** 멕시코에서 계약을 수주하기 위하여 뇌물을 준 혐의로 27,000 미국 달러 벌금 및 향후 2년간 공공 부문 입찰 금지 조치를 당했다.

**[[2008년]] [[5월 6일]]엔 [[1995년]]부터 [[2003년]]까지** 아시아와 남아메리카 지역에서 계약을 수주하기 위하여 뇌물을 준 혐의를 월 스트리트 저널에서 보도한 후, 프랑스 정부에서 **알스톰**을 조사하였다. 프랑스 정부 측에서는 스위스 정부에서 **[[2007년]] [[5월]]** 제공한 정보에 의하여 조사를 진행하였다고 하였다. 조사 당시 **알스톰** 측은 뇌물 수수 의혹을 부인하였다. WSJ에서 조사한 뇌물 수수의 한 예로는 4500만 달러 규모의 상파울루 지하철을 수주하기 위하여 680만 달러 가량의 뇌물을 준 사례가 있다.

**[[2008년]] [[8월 22일]]** 스위스 경찰은 스위스에 있는 **알스톰** 사의 시설물에 대한 압수 수색을 진행하였다.

**[[2010년]] [[3월 24일]]** 영국에 있는 알스톰 직원 3명이 뇌물 혐의로 구속되었다. 이후 영국에 있는 알스톰 사무실에 대한 압수 수색이 진행되었다. 영국 측에서는 외국의 계약을 수주하기 위해 뇌물을 건넨 혐의로 조사하였다고 밝혔다.

## 각주

## 외부 링크
* 
* 알스톰사 공식 홈페이지


분류:프랑스의 공학 회사
분류:프랑스의 전기공학 회사
분류:1928년 설립된 기업
분류:프랑스의 철도차량 제작사
분류:프랑스의 엔진 제조업체
분류:프랑스의 다국적 기업
분류:프랑스의 브랜드
분류:송전망
분류:전동기 제조사
분류:1928년 설립된 복합 기업