ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಅರೇಬಿಕ್: حلبة مرسى ياس) ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನ ಅಬುಧಾಬಿಯ ಯಾಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ 5.281 ಕಿಮೀ (3.281 ಮೈಲಿ) ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹರ್ಮನ್ ಟಿಲ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು 2009 ರಿಂದ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ನಾಲ್ಕು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, ಮೊದಲನೆಯದು ಬಹ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಎರಡು ದಿನಗಳ GP2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2009 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ವಾರ ಮೊದಲು ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2010 ಮತ್ತು 2012 ರ ನಡುವೆ V8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಈ ಈವೆಂಟ್ 2010 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಹೊರಗೆ, 2015–2017ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಅಬುಧಾಬಿ ಟೂರ್ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

## ವಿನ್ಯಾಸ 
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಹದಿನಾರು ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನೇರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ ಹನಿ ರಶೀದ್ ಮತ್ತು ಲೈಸ್ ಆನ್ ಕೌಚರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ W ಅಬುಧಾಬಿ ಹೋಟೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಜಿಯರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಹೈಡೆ ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಳಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಸಿಂಪ್ಟೋಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಐದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮುಖ್ಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಉತ್ತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ದಕ್ಷಿಣ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್) ಮತ್ತು ಅದರ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಟ್ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ತಂಡದ ಕಟ್ಟಡ, ಮೀಡಿಯಾ ಸೆಂಟರ್, ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ಸ್ಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ಟವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.  ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರನ್-ಆಫ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ 4, 5 ಮತ್ತು 6 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ 11, 12 ಮತ್ತು 13 ತಿರುವುಗಳನ್ನು 2021 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಸಂರಚಿಸಿದಾಗ ಇದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 60,000
ವಿಸ್ತೀರ್ಣ - 161.9 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (400 ಎಕರೆ)
ಉದ್ದ - 5.281 ಕಿಮೀ (3.281 ಮೈ)
ಉದ್ದದ ನೇರ - 1.14 ಕಿಮೀ (0.71 ಮೈ)
ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆ - 10.7 ಮೀ (35 ಅಡಿ)

## ನಿರ್ಮಾಣ
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸೆಬಾರ್ಕೊ-ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಟಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಲ್ಎಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಡೆವಲಪರ್ ಅಲ್ಡರ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್‌ನಿಂದ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಕೆಒಎಚ್ ಎಎಚ್ ಹಿಂಗ್ (ಕಹ್ಬಿನಾ) (ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ), ಹಾಗೆಯೇ ವೋಲ್ಟಾಸ್ (ಎಂಇಪಿ), ಪಿಕೆಇ-ಸೀಮೆನ್ಸ್ (ಎಂಇಪಿ), ಏಬಲ್-ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ (ಅರ್ಥ್‌ವರ್ಕ್ಸ್), ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (ಇಂಟೀರಿಯರ್), ಬೌ ಬಿಕ್‌ಹಾರ್ಡ್ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್), ಮತ್ತು ಎಂ.ಕೆ. ಅಲ್ಮಾಹ್ರಿ (ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕತಾರ್‌ನ ಲುಸೈಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದಂತೆಯೇ ಮಸ್ಕೊ ಲೈಟಿಂಗ್ ಒದಗಿಸಿದ ಶಾಶ್ವತ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಾಶ್ವತ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳ ಬೆಳಕಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ; ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಲುಸೈಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಗ್ರೇವಾಕ್ ಸಮುಚ್ಚಯದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಶ್ರಾಪ್‌ಶೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ಟನ್ ಹಿಲ್ ಕ್ವಾರಿಯಿಂದ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತುವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಟೈರ್ ಸವೆತದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅದು ನೀಡುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹಿಡಿತಕ್ಕಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮುಚ್ಚಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 2009 ರಂದು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ FIA ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಬ್ರೂನೋ ಸೆನ್ನಾ.

GP3 2013 ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು.

## ಸ್ವಾಗತ
2009 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಗಳ ನಂತರ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ನಿಕೊ ರೋಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯೂ 'ವಿಶಿಷ್ಟ' ಎಂದು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದರು,  ಆದರೆ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ ತಮ್ಮ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು, ಯಾವಾಗಲೂ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಸುಟಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ನ ಇತರ ರಾತ್ರಿ ಓಟಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಮರೀನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳಕು ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. [ಉಲ್ಲೇಖದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ]

ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಪೂರಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೊ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಪಿಟ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಪಿಟ್ ನಿರ್ಗಮನವು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು.  ಕಿಮಿ ರೈಕೊನೆನ್ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, "ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 

2017 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹರ್ಮನ್ ಟಿಲ್ಕೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಬಿಬಿಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬೆನ್ಸನ್ 2020 ರ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು "ಮಂದಕರ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ದಿ ರೇಸ್‌ನ ಮ್ಯಾಟ್ ಬಿಯರ್ ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್‌ಗಳು "ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ" 6 ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು.  ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರಂತಹ ಚಾಲಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಅಬುಧಾಬಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಹಂಗಾಮಿ ಸಿಇಒ ಸೈಫ್ ಅಲ್ ನೊಯಿಮಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2021 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 4, 5 ಮತ್ತು 6 ನೇ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರತೆಯ ಒಂದೇ ಹೇರ್‌ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 11 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗಿನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದಂಡೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗಿನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

## ಘಟನೆಗಳು
ಪ್ರಸ್ತುತ
ಜನವರಿ: 24H ಸರಣಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಅಬುಧಾಬಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, F4 ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಗಲ್ಫ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಕಪ್, ಯಾಸ್ 4 ಗಂಟೆಗಳ
ಫೆಬ್ರವರಿ: ಏಷ್ಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಅಬುಧಾಬಿ, ಯುಎಇ ಪ್ರೊಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಗಲ್ಫ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಕಪ್, ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ
ಡಿಸೆಂಬರ್: ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, FIA ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಯಾಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸುತ್ತು
ಭವಿಷ್ಯ
ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ (2027)
ಗಲ್ಫ್ 12 ಗಂಟೆಗಳ (2013–2019, 2022–2025, 2027)

ಹಿಂದಿನ
ಅಬುಧಾಬಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ (2024–2025)
ಅಬುಧಾಬಿ ಪ್ರವಾಸ (2015–2017)
ಆಡಿ R8 LMS ಕಪ್ (2014)
F1 ಅಕಾಡೆಮಿ (2024)
ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ (2016–2017, 2022–2024)
ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಫಿನಾಲಿ ಮೊಂಡಿಯಾಲಿ (2014)
FIA GT1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2010–2011)
FIA ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್
ಅಬುಧಾಬಿಯ ವಿಶ್ವ RX (2019)
ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 UAE ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2016–2024)
ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏಷ್ಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2020–2022)
ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ (2019)
ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟ್ರೋಫಿ UAE (2024–2025)
GP2 ಸರಣಿ (2010, 2013–2016)
GP2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ (2009–2011)
GP3 ಸರಣಿ (2013–2018)
ಇಂಟರ್‌ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ GT ಚಾಲೆಂಜ್
ಗಲ್ಫ್ 12 ಅವರ್ಸ್ (2022–2023)
MRF ಚಾಲೆಂಜ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2000 ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2015, 2017)
ಪೋರ್ಷೆ ಸೂಪರ್‌ಕಪ್ (2009, 2011, 2013)
ರಾಡಿಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೈನಲ್ಸ್ (2024)
TCR ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಸರಣಿ (2017–2019)
ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರಾಟಿ (2013–2015)
V8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು
ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ V8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಈವೆಂಟ್ (2010–2012)

## ಉಲ್ಲೇಖಗಳು