ಮಾಸೆರೋಟಿ

**ಮಾಸೆರೋಟಿ**  ಇದು ಬೊಲೊಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧, ೧೯೧೪ ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡ ಇಟಲಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರಿನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಕೆಂದ್ರ ಕಛೇರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಮೊಡೆನಾದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಶೂಲವು ಇದರ ಲಾಂಛನವಾಗಿದೆ. ಇದು ೧೯೯೩ರಿಂದ ಇಟಲಿಯ ಕಾರ್‌ನ ಬೃಹತ್ ತಯಾರಕರಾದ ಫಿಯಟ್ ಎಸ್.ಪಿ.ಎ. ಯ ಮಾಲಿಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಫಿಯಟ್ ಗುಂಪಿನ ಒಳಗೆ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫೆರಾರಿ ಎಸ್.ಪಿ.ಎ. ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜನಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಗುಂಪಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.

## ಇತಿಹಾಸ
:*ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಸಹೋದರ) ಅನ್ನು ನೋಡಿ* 
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬ್ರದರ್ಸ್, ಆಲ್ಫೈರಿ, ಬಿಂದೋ, ಕಾರ್ಲೋ, ಎಟ್ಟೊರ್, ಮತ್ತು ಎರ್ನೆಸ್ಟೋಇವರುಗಳು ೨೦ ನೆಯ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆಲ್ಫೈರಿ, ಬಿಂದೋ ಮತ್ತು ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಡಯಾಟ್ಟೊಗಾಗಿ ೨-ಲೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. ೧೯೨೬ ರಲ್ಲಿ, ಡಯಾಟ್ಟೋವು ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಮಾನತ್ತುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಲ್ಫೈರಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಮೊದಲ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ೧೯೨೬ ರ ತಾರ್ಗಾ ಫ್ಲೋರಿಯೋವನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ೪, ೬, ೮ ಮತ್ತು ೧೬  ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು (ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಜೋಡಿಸಿರುವ ಎರಡು ನೇರವಾದ ಎಂಟುಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಿತ್ರಕಾರ ಮಾರಿಯೋನು ಫೊಂಟಾನಾ ಡೆಲ್ ನೆಟ್ಟ್ಯೂನೋ ಬೊಲಾಗ್ನಾದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾದ ತ್ರಿಶೂಲದ ಲಾಂಛನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಫೈರಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ೧೯೩೨ ರಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದನು, ಆದರೆ ಇತರ ಮೂರು ಸಹೋದರರು ಬಿಂದೋ, ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಮತ್ತು ಎಟ್ಟೋರ್ ಇವರುಗಳು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

### ಒರ್ಸಿ ಮಾಲಿಕತ್ವ
೧೯೩೭ ರಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸಹೋದರರು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಶೇರುಗಳನ್ನು ಅಡಾಲ್ಫೋ ಒರ್ಸಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ೧೯೪೦ ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಮೊಡೆನಾದ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಸಹಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ದೇ ಥೊಮಸೋ ಇವರು ಬೆನೆಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್‌ರಿಂದ ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ಯಾಲಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ೧೯೭೬ ರ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ III ಇದು ೧೯೭೯ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

೧೯೮೦ ರ ದಶಕಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾದ ಆದರೆ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲ ಕಾರ್ಯಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋದಂತೆ ಮಧ್ಯಂತರ-ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ-ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್, ಕೂಪ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಿತು.  ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಎಲ್ಲವುಗಳು ಕೂಡ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವುಗಳು ಜಾಗಾಟೋದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕಾರಿಫ್, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋಲೆಟ್, ಸ್ಪೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋದ ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಾಸೆರೋಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿನ ಘಿಬ್ಲಿ II ಮತ್ತು ಷಾಮಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬಂದ  ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.  ಎರಡು ಹೊಸ ಕೂಪ್‌ಗಳು, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಷಾಮಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಘಿಬ್ಲಿ II ಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ೧೯೯೦ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ೧೯೯೨ ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ದೆ ಥೊಮಸ್‌ರ ಗೆಳೆಯ ಲೀ ಇಯಾಕೊಕಾರ ಮಾಲಿಕತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಸೇರಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಟಿಸಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು,

ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೂಡ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳಿದ್ದವು:
* ಚುಬ್ಯಾಸ್ಕೋ ಒಂದು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ವಿ೮ ಮಧ್ಯಂತರ-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್.
* ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬರ್ಶೆಟ್ಟಾ, ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ (ಕಾರ್ಲೋ ಗೈನೋ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ತೆರೆದಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್; ೧೭ ಮಾದರಿಗಳು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು.

### ಫಿಯೆಟ್ ಮಾಲಿಕತ್ವ
೧೯೯೩ ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಫಿಯಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ನಂತರ ಪುನರುತ್ಥಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

೧೯೯೮ ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ೩೨೦೦ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆಗೆ ತಂದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸರಟಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಒಂದು ೩.೨ ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ೮ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ೩೭೦ ಎಚ್‌ಪಿ (೨೭೬ ಕೆಡಬ್ಲು) ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು; ಕಾರ್ ೫.೫ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ೦–೬೦ ಎಮ್‌ಪಿಎಚ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ೨೮೫&nbsp;ಕಿಮಿ/ಘಂಟೆ (೧೭೭&nbsp;ಮೈಲ್‌ಪರ್‌ಸೆಕೆಂಡ್) ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ೨೦೦೨ ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸ್ಪೈಡರ್ ಮತ್ತು ಕೂಪ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಅದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು.

#### ಫೆರ್ರಾರಿ
ಜುಲೈ ೧೯೯೭ ರಲ್ಲಿ, ಫಿಯಟ್ ಆಟೋವು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಶೇರನ್ನು ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ಆರ್ಕ್-ರೈವಲ್ ಫೆರ್ರಾರಿಗೆ (ಫೆರ್ರಾರಿಯು ಫಿಯಟ್ ಗುಂಪಿನಡಿಯಲ್ಲಿನ ಫಿಯಟ್ ಆಟೋಕ್ಕೆ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಅದು ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಟ್ರೊಫಿಯೋದ ಜೊತೆಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅರೇನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ-ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ (ಮುಂಚೆ ಎಮ್‌ಸಿಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು), ಅದು ಎಫ್‌ಐಎ ಜಿಟಿ ವಿಧಾಯಕಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆ ನಂತರದಿಂದ ವಿಶ್ವ ಎಫ್‌ಐಎ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಜೊತೆಗ, ೨೦೦೫ ರಿಂದ ೨೦೦೭ ರವರೆಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದೂ ಕೂಡ ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೇರಿಕಾದ ಲೀ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದು ಎಂಜೋ ಫೆರ್ರಾರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ; ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಲೀಗಲ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಾದರಿಗಳು (ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಪ್‌ಗಳು) ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಯುಎಸ್$ ೭೦೦,೦೦೦ ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.

#### ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಜೊತೆಗಿನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ
೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸಹೋದರರು ಫೆರ್ರಾರಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಫಿಯಟ್ ಆಟೋದಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋದ ಜೊತೆಗೆ ವಿಲೀನ ಹೊಂದಿತು.  ಮಾಸೆರೋಟಿ ೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ೨,೦೦೬ ಕಾರುಗಳನ್ನು, ೨೦೦೬ ರಲ್ಲಿ ೨,೧೦೮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ೨೦೦೭ ರಲ್ಲಿ ೨,೫೪೦ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ೨೦೦೭ ರ ಎರಡನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಫಿಯಟ್ ಗುಂಪಿನ ಮಾಲಿಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ೧೭ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ಮಾಡಿತು.

## ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ (ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌)
:*ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯಾದಿಗಾಗಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ವಾಹನಗಳ ಯಾದಿಯನ್ನು ನೋಡಿ*

### ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು
**ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರಾಪೋರ್ಟ್** 

("ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳ" ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಬ್ದ), ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್-ಲಕ್ಸುರಿ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸೇಡನ್. ೨೦೦೪ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್‌ನ ರೀತಿಯ ೪.೭ ಲೀಟರ್ ವಿ೮ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ **ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್**  ಕೂಡ ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

**ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ** 

೨೦೦೭ ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ೪.೨ ಲೀಟರ್ ವಿ೮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಇದು ಒಂದು ಮಾನದಂಡದ ವಿಧದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ **ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್**  ಆವೃತ್ತಿಯು ೪.೭ ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು  ಇತ್ತು.

**ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋ** 

ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತದ ಒಂದು ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ ಶೋದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

**ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨** 

ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾದ ಟಾರ್ಗಾ ಟಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು.

## ವಾಹನ ಕ್ರೀಡೆಗಳು
ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಹದಿನೈದು ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಮ್‌ಸಿ ರೇಸ್‌ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಿತು, ಯುರೋಪ್‌ನ ಕಪ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಡ್ಯುರೆನ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜನವರಿ ೨೦೧೦ ರಲ್ಲಿ ದುಬೈಯಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ಮೋಟರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕೂಲ್ ವಿಕ್ಟರಿಯ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾಗಿತ್ತು.

## ಇವನ್ನೂ ಗಮನಿಸಿ
*ನದಿಯಬದಿಗಿನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೋಟೀವ್ (ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ) ಸಂಗ್ರಹಾಲಯ 
*ಮಾಸೆರೋಟಿ (ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್)

## ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ಮೌರಿಜಿಯೋ ಟ್ಯಾಬ್ಯುಕಿ (ಮಾರ್ಚ್ ೨೦೦೩). ಮಾಸೆರೋಟಿ: ದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್: ಮೊಡೆಲ್‌ದಿಂದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಮತ್ತುಜಿಟಿ ಕಾರ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳು, ೧೯೨೬-೨೦೦೩. ಐಎಸ್‌ಬಿಎನ್ ೮೮೭೯೧೧೨೬೦೦

## ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
## ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
*ಅಧಿಕೃತ ಅಂತರಜಾಲತಾಣ 
*ಅಧಿಕೃತ ಮಾಸೆರೋಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಂತರ್ಜಾಲತಾಣ 
*ಅಧಿಕೃತ ಅವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಅಂತರ್ಜಾಲತಾಣ 

ವರ್ಗ:ಮಾಸೆರೋಟಿ
ವರ್ಗ:ಬೊಲೊಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು
ವರ್ಗ:1914ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಇಟಲಿಯ ಬ್ರಾಂಡುಗಳು
ವರ್ಗ:ಇಟಲಿಯ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು
ವರ್ಗ:ಲಕ್ಸುರಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು
ವರ್ಗ:ಉದ್ಯಮ
ವರ್ಗ:ಕಂಪನಿಗಳು