ಲೆಲ್ಲಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ

ವರ್ಗ:ಸ್ತ್ರೀವಾದ ಮತ್ತು ಜಾನಪದ ಸಂಪಾದನೋತ್ಸವ ೨೦೨೬ ಸ್ಪರ್ಧಾ ಲೇಖನ
ಮಾರಿಯಾ ಗ್ರಾಜಿಯಾ "ಲೆಲ್ಲಾ" ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ (26 ಮಾರ್ಚ್ 1941 - 3 ಮಾರ್ಚ್ 1992) ಒಬ್ಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 1974 ರಿಂದ 1976 ರವರೆಗೆ 17 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮಾರಿಯಾ ತೆರೇಸಾ ಡಿ ಫಿಲಿಪ್ಪಿಸ್ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಎರಡನೇ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ, ಮತ್ತು 1975 ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕಿ. ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1979 ರ 6 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೆರ್ಗುಸಾ, 1979 ರ 6 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ವಲ್ಲೆಲುಂಗಾ ಮತ್ತು 1981 ರ 6 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಮುಗೆಲ್ಲೊ  ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 1976 ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಕಥೆಯು ಹಲವು ತಲೆಮಾರುಗಳ ರೇಸರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದೆ. ಅವರ ಅನುಭವವು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜನರು ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಹೇಗೆ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ.

=ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ=
ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಇಟಲಿಯ ಪೀಡ್‌ಮಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರುಗರೊಲೊ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 26, 1941 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು.  ಅವರು ಮೂರು ಮಕ್ಕಳ ಕಿರಿಯ ಮಗು ಅವರ ತಂದೆ ಕಟುಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಲೆಲ್ಲಾಗೆ ಕುಟುಂಬದ ಅಂಗಡಿಗೆ ಡೆಲಿವರಿ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ತಂದೆಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೆ 1968 ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು.

=ವೃತ್ತಿಜೀವನ=
ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ
ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಅನುಭವದ ನಂತರ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ 1965 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೊಂಜಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು 1968 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ತ್ರೀಗೆ ತೆರಳಿದರು,  ಮತ್ತು 1970 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 850 ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1974 ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ರಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್-ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಲೋಲಾವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್
1974 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಡಿ'ಇಟಾಲಿಯಾದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಬ್ರಾಬಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಫಲರಾದರು.  ಈ ಕಾರನ್ನು 208 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯಮ ತರಂಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ರೇಡಿಯೊ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ 208 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.  ಆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕುಲೀನ ಕೌಂಟ್ ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ಜಾನನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು.  1975 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ಬ್ರಾಂಬಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜೋಕಿಮ್ ಸ್ಟಕ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಜಾನನ್‌ನ ಲವಾಝಾ ಕಾಫಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು.

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಭಿಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಿಯಾ ತೆರೇಸಾ ಡಿ ಫಿಲಿಪ್ಪಿಸ್ ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 1975 ಮಾರ್ಚ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಒಂದು ಘಟನಾತ್ಮಕ ಋತುವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದುವವರೆಗೆ ಓಟವು ಕೇವಲ 23 ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ರೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟೊಮೆಲೆನ್‌ರ ಎಂಬಸಿ ಹಿಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮುರಿದು ಅವರನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಓಟವು ದೊಡ್ಡ ದುರಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸ್ಟೊಮೆಲೆನ್‌ರ ಕಾರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಟುವಾಗ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಪೇಸ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸ್ಟೊಮೆಲೆನ್‌ರ ಹಾರುವ ಕಾರಿನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಓಟವು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಓಟದ ದೂರದ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.  ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಇತರ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.  ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಬಾರಿ ಡ್ರೈವ್ ಪಡೆದರು.  ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲಾಯಿತು 

೧೯೭೬ ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮಾರ್ಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಬಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಕ್ ಜೊತೆಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. https://www.oldracingcars.com/march/761/ ಆ ವರ್ಷ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ೧೪ ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು,  ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, ತಂಡವು ಅವರನ್ನು ರೋನಿ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.  ನಂತರ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ RAM ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ೧೨ ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. 

ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ರೇಸ್
1974 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಲೋಲಾ-ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 14 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.  1975 ರ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್-ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು 20 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 

=ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು=
ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ನಂತರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದರು. 1979 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 6 ಗಂಟೆಗಳ ಪೆರ್ಗುಸಾ ಮತ್ತು 6 ಗಂಟೆಗಳ ವಲ್ಲೆಲುಂಗಾವನ್ನು ಗೆದ್ದರು;  1981 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 6 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಗೆಲ್ಲೊ [ಇಟ್] ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1976 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ ಟರ್ಬೊದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನ (ಮತ್ತು GTP ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ)  ಗಳಿಸಿದರು.[ಅವರು ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಡಿಯಂ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು: ೧೯೭೪ ರ ಕ್ಯಾಸಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ; ೧೯೭೭ ರ ಇಮೋಲಾ ೨೫೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ; ೧೯೭೯ ರ ವುನ್‌ಸ್ಟಾರ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ  ಎರಡನೇ; ೧೯೭೯ ರ ಉಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ  ಎರಡನೇ; ೧೯೮೧ ರ ಮೊಂಜಾ ೧,೦೦೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ; ೧೯೮೧ ರ ೬ ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೆರ್ಗುಸಾದಲ್ಲಿ  ಎರಡನೇ; ೧೯೮೧ ರ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ೫೦೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ;  ಮತ್ತು ೧೯೮೧ ರ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ೫೦೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ.

೧೯೭೭ ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೈರ್‌ಕ್ರಾಕರ್ ೪೦೦ NASCAR ಓಟದಲ್ಲಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಕೂಡ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಇತರ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದರು: ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಾನೆಟ್ ಗುತ್ರೀ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೀನ್ ಬೆಕರ್ಸ್. ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ೩೧ ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾದ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

=ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಾವು=
ಪತ್ರಕರ್ತ ಫಿಲ್ ಪಾಶ್ ವರದಿ ಮಾಡಿರುವ ಪ್ರಕಾರ, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುರುಷತ್ವದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ನೋಡಿದ್ದರೂ, ಅವರ 'ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮನೋಭಾವ'ದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 

ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಸಲಿಂಗ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ರೇಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮಾರ್ಚ್ 3, 1992 ರಂದು ಮಿಲನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ತನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರಿಗೆ 50 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಫ್ರುಗರೋಲೋದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸಂಗಾತಿ ಫಿಯೊರೆಂಜಾ ಬದುಕುಳಿದರು. ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಅವರ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾದ ಫ್ರುಗರೋಲೋದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಿಲ್ಪದಿಂದ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

=ಪರಂಪರೆ=
ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಂತರದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಹಿಳೆಯರ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದೆ; ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ.  ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಟ್ರೈಲ್‌ಬ್ಲೇಜರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮಹಿಳೆಯರು ರೇಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ಗೆ ಸೇರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸೇರಿದಂತೆ. ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ; ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಫಿಲಿಪ್ಪಿಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರು, ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್-ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆ.

ನಂತರದ ಮೂರು ಮಹಿಳಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದಾರೆ: ಡಿವಿನಾ ಗ್ಯಾಲಿಕಾ (1976 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸೀಸನ್), ಡಿಸೈರ್ ವಿಲ್ಸನ್ (1980) ಮತ್ತು ಜಿಯೋವಾನ್ನಾ ಅಮಾಟಿ (1992).

=ಚಲನಚಿತ್ರ=
2020 ರಲ್ಲಿ, "ಬಿಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವನ್" ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ರಿಯಾನಾ ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಜೀವನದ ನಾಟಕೀಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ-ಶೈಲಿಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಖಾತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಜಿಯಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ (ಎಲ್ಲಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯ ಸೊಸೆ), ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್, ಅಮ್ನಾ ಅಲ್ ಕ್ಯುಬೈಸಿ, ವಿಕ್ಕಿ ಪಿರಿಯಾ, ಆಲಿಸ್ ಪೊವೆಲ್, ಜಿಯೋವಾನ್ನಾ ಅಮಾತಿ, ಕಾರ್ಮೆನ್ ಜೋರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಬೀಟ್ಸ್ಕೆ ವಿಸ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

=ಉಲ್ಲೇಖಗಳು=