ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್

ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಟರ್ಕಿಶ್: Türkiye Grand Prix) ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹರ್ಮನ್ ಟಿಲ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಓಟವು 2005 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2020 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ, ಎರಡನೆಯದು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ. ಫೆಲಿಪೆ ಮಸ್ಸಾ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ತಲಾ ಮೂರು ಬಾರಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ.

=ಇತಿಹಾಸ=
ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಂಡಗಳು 2020 ರ ಓಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಸಭೆಗೆ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಿದವು.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸ್ವರೂಪವು ಉದ್ಘಾಟನಾ 2005 ರ ಟರ್ಕಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ವಾರಾಂತ್ಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ನ್ 8 ನಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಆಫ್ ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಜೊತೆ ಗೋಜಲು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಇದು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ ಕಿಮಿ ರೈಕೊನೆನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಈ ಘಟನೆಯು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಅವರ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಫೆಲಿಪೆ ಮಸ್ಸಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ತುಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಸ್ 1-2 ಆಗಿತ್ತು, ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್‌ಗಿಂತ ಮಸ್ಸಾ ಮುಂದಿದ್ದರು. ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಝಿ ಅವರ ಸ್ಪಿನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದಿತು ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಸ್ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅಲೋನ್ಸೊ ಷೂಮೇಕರ್‌ನನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಆದೇಶವು ಉಳಿಯಿತು. ಮಸ್ಸಾ 2007 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೈಕೊನೆನ್‌ನ ಮುಂದೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು.

2008 ರಲ್ಲಿ, ಓಟವನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು-ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎರಡು-ನಿಲುಗಡೆಯ ಮಸ್ಸಾ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೂ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದರು.

2011 ಕ್ಕೆ, ಓಟದ ಆತಿಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬರ್ನಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಕಾರಣ ಓಟವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ನಂತರ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 2011 ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ರೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರದ್ದತಿಯು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಿತು).

30 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 2012 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಸಂಘಟಕರು ಹೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಓಟದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಳಪೆ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. 9 ಜನವರಿ 2013 ರಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದು 2013 ರಲ್ಲಿ ತುಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಒಟ್ಟು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಯೋಜನೆಯು 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ನನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು.

2005
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2005 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ಉದ್ಘಾಟನಾ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಕಿಮಿ ರೈಕೊನೆನ್ (ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್), ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ (ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಫ್1) ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಜುವಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ (ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್).

ಜುವಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರು 1'24.770 ರಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೀರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2006
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2006 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
2006 ರ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ (ಫೆರಾರಿ) ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಫೆರ್ನಾಂಡೋ ಅಲೋನ್ಸೊ (ರೆನಾಲ್ಟ್ F1) ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಏಳು ಬಾರಿಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

ವೇಗದ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ 1'28.005 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದರು.

2006 ರ ಓಟದ ನಂತರ ವೇದಿಕೆ ಸಮಾರಂಭದ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಜೇತರ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲಿ ತಲಾತ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಟರ್ಕಿಶ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೈಪ್ರಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ದೂರದರ್ಶನ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಾಜಕೀಯ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ FIA ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿಜೇತರ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗುರುತನ್ನು ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವೀಟೋ ಮಾಡಲು FIAಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಈ ಘಟನೆಯು ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೀಡುಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಮತ್ತೊಂದು FIA-ಅನುಮೋದಿತ ಸರಣಿಯಾದ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಟರ್ಕಿಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ. ಇದನ್ನು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

2007
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2007 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
2007 ರ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ (ಫೆರಾರಿ), ಅವರು ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಗಳಿಸಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ನಗರದ ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಿಮಿ ರೈಕೊನೆನ್ 1'27.295 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದರು.

2008
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2008 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
2008 ರ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ (ಫೆರಾರಿ), ಅವರು ಸತತ ಮೂರನೇ ವರ್ಷ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಿಮಿ ರೈಕೊನೆನ್ 1'26.506 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದರು.

2009
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2009 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ವಿಜೇತರು ಬ್ರಾನ್ GP ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ವೇಗದ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಜೇತರಾದ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ 1'27.579 ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಿದರು.

2010
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2010 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ವಿಜೇತರು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್‌ನ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ತಂಡದ ಆಟಗಾರ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ವೆಬ್ಬರ್ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಆಟಗಾರ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೂ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

2011
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2011 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 2011 ರ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಫರ್ನಾಂಡೋ ಅಲೋನ್ಸೊ ಅವರ ಮುಂದೆ. ಓಟವು F1 ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದಾಖಲಾದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

2020
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2020 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
2020 ರಲ್ಲಿ COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಮೂಲತಃ ನಿಗದಿತ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು 13 ಮತ್ತು 15 ನವೆಂಬರ್ 2020 ರ ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹಾಳಾಗಿದೆ, ಇದು ಪಿರೆಲ್ಲಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಆರನೇಯಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಓಟದ ಮಧ್ಯಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಏಳನೇ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರಣರಾದರು, ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಅವರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸರಿಗಟ್ಟಿದರು.

2021
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: 2021 ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ಕೆನಡಾದ ಪ್ರವೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 2021 ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೈರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ರದ್ದಾದ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ಗೆ ಮರು-ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟವನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ಗಾಗಿ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟ್ಟಾಸ್ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.

=ಉಲ್ಲೇಖಗಳು=

ವರ್ಗ:ಕ್ರೀಡಾ ಮೈದಾನಗಳು