ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಅವರು ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಸರಳೀಕೃತ ಚೈನೀಸ್: 上海国际赛车场; ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚೈನೀಸ್: 上海國際賽車場; ಪಿನ್ಯಿನ್: Shànghǎi Guójì Sàichēchēchicit ಚೈನೀಸ್上海上汽国际赛车场; 上海上汽國際賽車場; ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈನ ಜಿಯಾಡಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2004 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು 2024 ರಿಂದ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2024 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಶಾಂಘೈ ಇಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಶಾಂಘೈನ ಏಕೈಕ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಹೊರಾಂಗಣ ಗೋ-ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 4A-ರೇಟೆಡ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಶಾಪಿಂಗ್, ಊಟ, ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

2025 ರ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

=ಇತಿಹಾಸ=
ಶಾಂಘೈ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಗರವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಶಾಂಘೈ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಜಿಯಾಡಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 5.3 ಚದರ ಕಿ.ಮೀ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅನುದಾನಿತ ಜಂಟಿ-ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಯಾದ ಶಾಂಘೈ ಜಿಯುಶಿ ಗ್ರೂಪ್ ಮೂಲಕ 2.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ($450 ಮಿಲಿಯನ್) ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಹರ್ಮನ್ ಟಿಲ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ 2003 ರ ನಡುವೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಸ್ಥಳವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಭತ್ತದ ಗದ್ದೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಡಿಪಾಯದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸುಮಾರು 3,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದರು - ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆ.ಇದು ತೆರೆದಾಗ, ಸಂದರ್ಶಕರು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ರೆಕ್ಕೆಯಂತಹ ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 30,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಇತರವುಗಳು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 200,000 ಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದವು - ಪ್ರತಿಯೊಂದು F1 ತಂಡಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಚೀನ ಯು ಗಾರ್ಡನ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮಂಟಪಗಳಂತೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್‌ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಇದು 2004 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ FIA ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ FIA ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು GT ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಏಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಜಾಗತಿಕ ಉನ್ನತ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು.

ಹಿಂದೆ, ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೂಲದ ವಿ 8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಏಕೈಕ ವಿ 8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ಸ್ ಚೀನಾ ರೌಂಡ್ ಮತ್ತು 2006/2007 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎ 1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು.

2011 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಡಿ ಜೊತೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಸ್‌ಎಐಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಶಾಂಘೈ ಆಡಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಎಐಸಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

=ಲೇಔಟ್=
ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚೀನೀ ಅಕ್ಷರ "ಶಾಂಗ್" (上) ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಾಂಘೈ ನಗರದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷರವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಅರ್ಥ "ಮೇಲೆ" ಅಥವಾ "ಏರುವುದು"https://web.archive.org/web/20090417005806/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx

ಚಾಲಕರು 3 ಮತ್ತು 4 ರ ಮೂಲಕ ಎಡಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಹಾರುವಾಗ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆರಂಭವಿದೆ. ಸೂಪರ್-ಹೈ ಜಿ ಫೋರ್ಸ್ 7 ಮತ್ತು 8 ತಿರುವುಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾದ ನೇರವಾದ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 13 ಮತ್ತು 14 ನೇ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ 1.2 ಕಿಮೀ (0.7 ಮೈಲಿ) ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

=ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತು=
ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳು 185 km/h (115 mph) ಬಲಗೈ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ 105 km/h (65 mph) ವೇಗದಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4 ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿವೆ - ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ಲಿಫ್ಟ್ ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲೆಯ ಮಧ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಕುರುಡಾಗುತ್ತದೆ.  ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ, ಮೂರು ಸರಳ ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ನೇರ ಮತ್ತು 5 ನೇ ತಿರುವಿನ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 1–4 ತಿರುವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು "ಬಸವನ"ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು 11–13 ತಿರುವುಗಳು. ತಿರುವು 6 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ, ಹೇರಳವಾದ ರನ್-ಆಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಗೈ ಹೇರ್ಪಿನ್. 7 ಮತ್ತು 8 ತಿರುವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಿಕೇನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ - ಎಡ-ಬಲ ಸಂಕೀರ್ಣವು 3 ನ ಸ್ಥಿರ G-ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 160 km/h (99 mph) ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. 9 ಮತ್ತು 10 ತಿರುವುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬರುತ್ತವೆ - ಮುಂದಿನ ನೇರ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಬ್ಬರು ನಿಧಾನ ಎಡಗೈ ಆಟಗಾರರು. 11 ಮತ್ತು 12 ನೇ ತಿರುವುಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಧಾನ ಎಡ-ಬಲ ಚಿಕೇನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕರ್ಬ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಎಳೆತ ಕಡಿಮೆ.ಟರ್ನ್ 13 ಬಲಗೈ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು DRS ಮುಂದಿನ ನೇರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಗಮನ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 1.170 ಕಿಮೀ (0.727 ಮೈಲಿ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಹಾಕಲಾದ 11 ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಪಿಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೂರೂವರೆ ಉದ್ದದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ  ಟರ್ನ್ 14 ನೇರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ - ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಮೂಲೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲೆಯವರೆಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ DRS ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟರ್ನ್ 16 ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಾಗಿದೆ - ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್  ಎಡಗೈ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತ ಟ್ಯಾಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನಂತರ ಮೂಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಇಳಿಯಬಹುದು.

=ಘಟನೆಗಳು=
ಪ್ರಸ್ತುತ

ಮಾರ್ಚ್: ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಎಫ್1 ಅಕಾಡೆಮಿ, ಎಸ್‌ಆರ್‌ಒ ಜಿಟಿ ಕಪ್, ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಏಷ್ಯಾ
ಏಪ್ರಿಲ್: ಟಿಸಿಆರ್ ಚೀನಾ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಟಿಸಿಆರ್ ಚೀನಾ ಚಾಲೆಂಜ್, ಎಫ್4 ಚೈನೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಚೀನಾ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್
ಜೂನ್: ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಏಷ್ಯಾ, ಎಸ್‌ಆರ್‌ಒ ಜಿಟಿ ಕಪ್
ಜುಲೈ: ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಶಾಂಘೈ ಇಪ್ರಿಕ್ಸ್
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್: ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಏಷ್ಯಾ, ಟಿಸಿಆರ್ ಚೀನಾ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಟಿಸಿಆರ್ ಚೀನಾ ಚಾಲೆಂಜ್, ಚೀನಾ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್
ಅಕ್ಟೋಬರ್: ಶಾಂಘೈ 8 ಗಂಟೆಗಳು

ಮಾಜಿ

A1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (2006–2008)
ಏಷ್ಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ
4 ಗಂಟೆಗಳ ಶಾಂಘೈ (2014, 2018–2019)
ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಏಷ್ಯಾ ಕಪ್ (2008–2009)
ಆಡಿ R8 LMS ಕಪ್ (2012–2019)
ಚೀನಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (2015–2019)
F3 ಏಷ್ಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2018–2019)
ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ (2011–2019)
FIA ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್
4 ಗಂಟೆಗಳ ಶಾಂಘೈ (2012–2019)
ಫಾರ್ಮುಲಾ BMW ಪೆಸಿಫಿಕ್ (2004–2008)
ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಸರಣಿ (2011–2017)
ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಏಷ್ಯಾಕಪ್ (2004–2011, 2013–2018)
ಫಾರ್ಮುಲಾ V6 ಏಷ್ಯಾ (2008)
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್
ಚೈನೀಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (2005–2008)
GP2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ (2008)
GT ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ (2014–2017)
ಸೂಪರ್‌ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (2014–2016)
TCR ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ (2016–2019, 2021, 2025)
TCR ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿ (2015)
ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರಾಟಿ (2012–2014)
V8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು
V8 ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು ಚೀನಾ ರೌಂಡ್ (2005)
ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್
FIA WTCC ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (2012–2016)

=ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳು=
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 5.451 ಕಿಮೀ (3.387 ಮೈಲಿ), ಇದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ. ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಅವರ 1:32.238 ರ ಅಧಿಕೃತ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯು 2004 ರಿಂದಲೂ ಇದೆ. 2025 ರ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ Q3 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ 1:30.641 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಇದು ಹೊಸ ಅನಧಿಕೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ.  ಮೇ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅಧಿಕೃತ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

=ಉಲ್ಲೇಖಗಳು=

ವರ್ಗ:ಕ್ರೀಡಾ ಮೈದಾನಗಳು