Шереметьево (әуежай)

**Шереметьево халықаралық әуежайы** **А. С.** **Пушкин** **атында**  Ресей федералдық маңызы бар халықаралық әуежайы, Мәскеу мен Мәскеу облысының негізгі төрт әуежайларының бірі, Ресейде жолаушылар тасымалы бойынша бірінші орында. Бұл Еуропадағы ең үлкен жиырма әуежайдың бірі және әлемдегі ең көп жұмыс істейтін әуежайлардың елуіне кіреді. 

Ресейдің ұлттық тасымалдаушысы - «Аэрофлот » авиакомпаниясының, сондай-ақ Skyteam альянсының мүшелері және әлемдегі басқа әуе компанияларының рейстеріне қызмет етеді. Шереметьево - Ресейде тұрақты трансатлантикалық рейстерді орындайтын жалғыз әуежай . 

Ол Мәскеу аумағынан солтүстік-батыста Химки қалалық ауданының Мәскеу облысында орналасқан Химки, Лобня және Долгопрудный қалаларынан шамамен бірдей қашықтықта (бірнеше шақырымда). МДАЖ-дан Ленинградское шоссесі бойымен А терминалына дейінгі қашықтық - 13 км, D, E және F терминалдарына дейін - 9 км. 

Бастапқыда аэродром КСРО Совет Армиясы Әскери-әуе күштерінің орталық аэродромы ретінде салынды. 1 қыркүйек 1953 ж. КСРО Министрлер Кеңесінің Чашников ауылы маңында Орталық әуе күштері аэродромын салу туралы қаулысы шықты. Әуежай әуелі жақын маңдағы екі объектіге - Шереметьевский тұрғын ауылы және Мәскеу темір жолының Савеловский бағытындағы Шереметьевская платформасы үшін «Шереметьевский» деп аталды. 1957 жылы ұшу-қону жолағы, магистраль және қосылатын такси жолдары, ұшақ тұрақтары бар үш перрон және Орталық басқару орталығының ғимараты пайдалануға берілді. 

Шереметьево әуежайына алты жолаушы терминалы кіреді: А (бизнес авиация терминалы), B (бұрынғы "Шереметьево-1"), С (2020 жылы 17 қаңтарда ашылған), D, E және F (бұрынғы "Шереметьево-2") және екі жүк ("Мәскеу-Карго" және "Шереметьево-Карго"). 

## Тарих

### Негізгі ақпарат
Шереметьево әуежайы келесі жолаушылар терминалдарынан тұрады: 

1959 жылы аэродром Н.С.Хрущевтің басшылығымен КСРО Қорғаныс министрлігінен азаматтық авиацияға берілді. Шереметьево халықаралық әуежайының ресми ашылу күні - 1959 жылғы 11 тамыз. Бұл күні компанияның қызметтері тұңғыш рет Ленинградтан жолаушыларды жеткізетін Туполев Ту-104 әуе кемесіне қызмет көрсетті. Халықаралық әуежайды құрудың бастамашысы - КСРО басшысы Н.С. Хрущев. Замандастарының айтуы бойынша, ол Лондондағы Хитроу әуежайының көлемділігіне қатты қайран қалды (ол 1956 жылы мемлекеттік сапармен болған), КСРО-ға оралып, жаңадан салынған Шереметьево әскери әуежайында ұшақты тастап, шөлді аралап, былай деді: Бізге осындай әуежай салатын кез келді   . Оның сөздері іс-әрекеттің бағыттаушысы ретінде қабылданды және үкіметтің 1959 жылғы 31 шілдедегі қаулысымен Шереметьево әуежайы бұрынғы әскери әуежай негізінде ұйымдастырылды, сол жылдың 11 тамызында Туполев Ту-104 ұшағы Ленинградтан ұшып шығып, әуежай қызметтері алдымен коммерциялық және техникалық қызмет көрсететін әуежайға қонды. Шереметьево әуежайының бірінші терминалы қазіргі B терминалының (Шереметьево-1) жанында орналасқан Орталық басқару орталығының кіші ғимараты болды. 

1 маусым, 1960 жылы бірінші халықаралық ұшу бағыты Мәскеу («Шереметьево») - Шенефельд бойынша «Илюшин Ил-18» ұшағы Внуково авиатобынан ұшты. Туполев Ту-104, Илюшин Ил-14 және Илюшин Ил-18 ұшақтарымен «Аэрофлот» Шереметьеводан 23 шет елге ұшады. Пайдаланудың алғашқы жылында әуежай 50 мың жолаушыға және 3 мың тонна пошта мен жүкке қызмет көрсетті. 1961 жылдан бастап Шереметьеводан Кубаға, АҚШ, Канада, Мексика, Аргентина және Австралияға арнайы, чартерлік және тұрақты рейстер жүзеге асырылды. 
солға|нобай|200x200 нүкте| B терминалы ("Рюмка")
1964 жылы 11 ақпанда Азаматтық авиация флотының Бас дирекциясының басшылығымен «Азаматтық әуе флотының халықаралық әуе кемелерінің көлік дирекциясын ұйымдастыру туралы» бұйрық қабылданды, оған Мәскеу Шереметьево әуежайы мен Мәскеу көліктік авиация басқармасының халықаралық әуе тобы кірді, оның негізі Шереметьеводағы  . 1964 жылы 3 қыркүйекте Шереметьево-1 әуежайы кешені алғашқы жолаушыларды қабылдады. Терминал ғимараты архитектуралық стильде салынған, 1950 жылдардың аяғында дамыған және өзіндік ерекшелігі сол кездегі осы типтегі кеңестік құрылымдардың ең жақсысы болды. Сәулет үстемдігі - әйгілі Рюмка деп аталатын және Шереметьево халықаралық әуежайының көптеген жылдар бойына танымал болған қону ғимараты болды. Терминал жобасында Г. Элкин, Ю. Крюков және М. Гуревич  бастаған сәулетшілер тобы жұмыс жасады. 

1967 жылы 20 қарашада Шереметьево әуежайынан Нью-Йоркке алғашқы рейс ұшты. 1970 жылға қарай Шереметьево әуежайы КСРО-дағы ең үлкенге айналды. 

1972-1975 жылдары жаңа ұшу-қону жолағының (ҰҚЖ-2) құрылысы жүргізілді.   
[оңға|нобай|250x250 нүкте| Шереметьево-2 (қазіргі F терминалы) [1980 жыл|1980 ж. ]]
Мәскеу Олимпиадасында қарсаңында 17 қараша, 1977 жылы, жаңа Шереметьево-2 аэровокзалының алғашқы тасы қаланды, әуежай терминалының базасында ескі халықаралық әуе терминалы орнында орналасқан. 1980 жылы 6 мамырда Шереметьево-2 аэровокзалының салтанатты ашылуы болды  . 1980 жылы Мәскеудегі Олимпиада ойындары кезінде Шереметьево әуежайы 460 мыңнан астам шетелдік жолаушыларға қызмет көрсетті. 

1985 жылы Шереметьево әуежайы 3,5 миллион жолаушыға қызмет көрсетті. Шет елдерге тұрақты рейстер әлемнің 97 елінің 122 пунктіне 172 маршрут бойынша орындалды. Сол жылы халықаралық жүк терминалы пайдалануға берілді, сыйымдылығы 150 мың тоннаға дейін. 

1991 жылғы 11 қарашада Шереметьево халықаралық әуежайы мемлекеттік кәсіпорынның заңды мәртебесін алды  . 

1997 жылы ұшу-қону жолағын қайта құру аяқталды. Ескі бетон төсеміне жаңа ұшу-қону жолағы төселді. 
|Шереметьево әуежайының аумағы 2007 ж 
|Шереметьево әуежайының аумағы 2019ж.жж
|Шереметьево (2019 жылы спутниктік көрініс) 
|Шереметьево (спутниктік көрініс 2007 ж.) 
 2000-шы жылдардың бірінші жартысында Шереметьево қауіпсіздіктің жоғары стандарттары мен Мәскеуге жер үсті тасымалдаудың қолайсыз құралдарының арқасында өткізу қабілетінің жетіспеушілігімен байланысты проблемаларды сезіне бастады. Екі жаңа терминалдың құрылысы және Савеловский станциясымен (2008 ж. 10 маусымы - 30 мамыр 2010 ж.) және Белорусский станциясымен (2009 ж. 28 тамызынан) теміржол байланысы осы мәселелерді шешуге арналған. 

2007 жылғы наурызда 2500 автомобильге арналған төрт деңгейлі тұрағы бар жаңа халықаралық С терминалы ашылды. 2007 жылғы 12 наурызда С терминалы Вильнюс - Мәскеу (Шереметьево) - Вильнюс бағыты бойынша алғашқы рейсті орындады. 2007 жылғы 14 маусымда Ресей Федерациясы Көлік Министрлігінің № 78 бұйрығымен тәулік бойы жұмыс жасайтын сағатына 1500 жолаушы сыйымдылығы бар мемлекеттік шекара арқылы өткізу пунктінің құрамында халықаралық әуежай (С терминалы) ашылды  . 

2007 жылдың күзінде Шереметьево халықаралық әуежайына 70-тен астам авиакомпания тұрақты негізде ұшып келді. Бір жыл ішінде Шереметьево терминалдары арқылы 15 миллионнан астам жолаушы өтті. Бұл Ресей әуежайынан шыққан жолаушылардың жалпы санының бестен бір бөлігі. 2008 жылғы 5 наурызда екінші ұшу-қону жолағы (БЖК-2) ашылды (екі жылдық қайта жөндеуден кейін). Ұзындығы - 3700 м, ені - 60 м, ҰҚЖ-2 барлық типтегі ұшақтарды қабылдай алады, соның ішінде кең денелі «Airbus A380» және «Boeing 787 Dreamliner». 2009 жылы F терминалын (бұрынғы Шереметьево-2) модернизациялау аяқталды: стерильді аймақ толығымен қайта құрылды, бөлімдер алынып тасталды, кеңістік барынша ашық болды және Duty Free аймағы оңтайландырылды. 28 тамызда 2009 ж. Мәскеудегі Белорусский теміржол вокзалы мен әуежай арасында тұрақты теміржол қатынасы ашылды. 2009 жылғы 15 қарашада D терминалы Aэрофлот әуе компаниясының және оның Sky Team альянс серіктестерінің рейстеріне қызмет көрсететін пайдалануға берілді  . 2010 жылы D және F терминалдарын және «Аэроэкспресс» теміржол станцияларын бірыңғай оңтүстік терминал кешеніне біріктіретін Е халықаралық терминалы ашылды. 2012 жылдың қысында бизнес-авиация клиенттеріне қызмет көрсететін А терминалы ашылды. Терминал Шереметьево әуежайының еншілес компаниясы - Авиа Групп компаниясына тиесілі. 

2011 жылы Шереметьевода әуежайдың барлық бөлімшелерінің қызметін үйлестіру үшін Әуежайды басқару орталығы ашылды. 2013 жылғы 15 ақпанда жаңа әуежайды басқару мұнарасы пайдалануға берілді. 

2018 жылы «Ресейдің ұлы есімдері» байқауы аясында әуежайды Александр Пушкиннің құрметіне атау туралы шешім қабылданды , ал 2019 жылдың маусым айында әуежай оның есімін алды. 

«Шереметьево халықаралық әуежайы» АҚ активтерін шоғырландыру нәтижесінде акционерлік қоғамның иелері «Шереметьево холдингі» болды (66,06%, толықтай Шереметьево холдингі); соңғы 65,22% -да Александр Пономаренко мен Александр Скоробогатконың отбасыларының сенімі 34,78% - Аркадий Ротенберг), Меншікті басқару федералды агенттігі (30,46%), «Аэрофлот» ЖАҚ (2,43%), «ВЭБ капитал» (1,05%)  . «Шереметьево халықаралық әуежайы» АҚ бас директоры (12 мамыр 2005 ж.) - Михаил Василенко . 

2015 жылдың қазан айында ұзындығы 3200 м және ені 60 м болатын №3 жаңа ұшу-қону жолағының құрылысы басталды. Ұшу-қону жолағының құрылысы басталғаннан кейін Перепечиноны Ленинградское тасжолымен тікелей байланыстыратын Перепечинское тас жолы дерлік жойылды, бұл Перепечино мен көрші ауылдардың көлік байланысын қиындатты. Мәскеу және Солнечногорск  . Ол Әлем кубогының басталғанға дейін, 2018 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарланған болатын   , бірақ мерзімдері мердігерлер бұзса болды  . Жаңа жолақтың ашылуы 2019 жылдың 19 қыркүйегінде өтті   . Жолақтың құрылысы рейстер санының ұлғаюына, соның ішінде Внуково әуежайынан Шереметьевоға кейбір рейстердің ауысуына байланысты болды. Көлік министрлігінің мәліметінше, ҰҚЖ-3 ашылғаннан кейін, әуежай ұшу-қону операцияларының санын сағатына 55-тен 90-ға дейін көбейте алады. Шереметьевода ҰҚЖ-3 салуға рұқсатты 2012 жылы Федералды әуе көлігі агенттігі берген. Ұшу-қону жолағы жұмыс жасай бастайды деп болжанған. FIFA 2018 Әлем Чемпионатының басталуы, алайда ұшу-қону жолағы-3 ұшыру күндері бірнеше рет кейінге шегерілді, нәтижесінде 2019 жылдың 19 қыркүйегінде Президенттің Қоршаған ортаны қорғау, экология және көлік мәселелері жөніндегі арнайы өкілі С. Б. Иванов, Ресей Федерациясының көлік министрі Е. ЖӘНЕ. Дитрих, Әуе көлігі федералды агенттігінің басшысы А. IN Нерадко, Мәскеу облысының губернаторы А. Ю. Воробьев, «МАШ» АҚ директорлар кеңесінің төрағасы А. ЖӘНЕ. Пономаренко. Ұшу-қону жолағына алғашқы ұшақ Аэрофлот авиакомпаниясының Airbus A320 ұшағы ашылған күні Санкт-Петербургтегі Пулково әуежайынан ұшқан. Жобаны іске асырудың кешеуілдеу себептерінің қатарына мыналар шақырылды: құрылысқа жер (тұрғын үй) сатып алу туралы тұрғындармен сот, аумақтың күрделі геологиялық құрылымы, газ құбыры мен мұнай өнімдері құбырын беру мәселелерін ұзақ уақытқа шешу, сонымен қатар учаскелерді тіркеудегі қиындықтар. Жолақты пайдалануға беру ерекше архитектуралық шешім, Шереметьево тас жолы арқылы аэропорт терминалдарынан ұшу-қону жолағына өтетін көпір салу арқылы жүзеге асырылды.

### Иелері

## Терминалдар
Әуежайда екі жүк кешені жұмыс істейді: Ресейдегі ең ірі жүк тасымалы Шереметьево «Москва-Карго» және «Шереметьево-Карго». 

Әуежайдың солтүстік бөлігінде, С терминалының жанында орналасқан. Ескі терминал 1964 жылы пайдалануға берілген. 2009 жылдың желтоқсанына дейін ол Шереметьево-1 деп аталды. Екі ғимаратқа бөлінді: келу залы, ұшып шығу залы. В терминалының жанында «Shot Glass» - сәулет ерекшеліктеріне байланысты өз атын алған қону павильоны болды. Терминал жобасында Г. Элкин және Ю. Крюков бастаған сәулетшілер тобы жұмыс жасады. 

* Әуежайдың ресми сайты 
* Шереметьево әуежайының ұшу кестесі

## Авиакомпаниялар және бағыттар
Ол әуежайдың солтүстік-шығыс бөлігінде, қайта жаңғыртылған С терминалының шығыс бөлігінде және В терминалының шығысында орналасқан. Ол іскери авиация жолаушыларына қызмет көрсетуге арналған. Ол 2012 жылдың 15 қаңтарында пайдалануға берілген. 

* А терминалы (бизнес авиациясы); 
* В терминалы (ішкі рейстер); 
* C терминалы (халықаралық рейстер); 
* D терминалы (ішкі және халықаралық рейстер); 
* E және F терминалдары (халықаралық рейстер). 

В және С терминалдары Солтүстік Терминал Кешенін (STK), D, E және F терминалдары - Оңтүстік Терминалды Кешені (UTK) құрайды. 

2015 жылдың шілдесінің ортасында оны бұзу басталды, тамыз айының аяғында толығымен аяқталды. «Шыны» қонуы 2015 жылдың шілдесінің аяғында  көпшіліктің наразылығына қарамастан бұзылды. 2015 жылдың маусым айының басында Илюшин Ил-62 ұшағына арналған ескерткіш В терминалының жанында ашылды - ұшақтың модернизацияланған моделі 1980 ж. Басында, тұғырға қойылды  . Бұрынғы терминалдың орнында жаңа ғимарат салынды: жаңа В жолаушылар терминалы 2018 жылдың 3 мамырында пайдалануға берілді , оның ашылуы 2018 жылғы Әлем чемпионатының басталуымен сәйкес келді. 2018 жылдың мамырында Шереметьевоға аралық жол ашылды, оның солтүстік бекеті В терминалына біріктірілген, жолаушылар мен багажды тасымалдауға арналған туннель бойымен кабельді пойыздар іске қосылды   . Терминал 2018 жылдың қараша айынан бастап барлық Aeroflot ішкі рейстеріне ( Қиыр Шығыс федералды округінің қалаларына ұшатын рейстерден басқа) қызмет көрсетеді  . 

### А терминалы
Ол әуежайдың солтүстік-шығыс бөлігінде, қайта жаңғыртылған С терминалының шығыс бөлігінде және В терминалының шығысында орналасқан. Ол іскери авиация жолаушыларына қызмет көрсетуге арналған. Ол 2012 жылдың 15 қаңтарында пайдалануға берілген. 

В терминалының батыс секторындағы 22 алыс тұрақ А бизнес терминалына қызмет көрсету үшін пайдаланылады

### B терминалы
2018 жылдың 3 мамырында ашылды ескі Шереметьево-1 әуежай терминалының орнында 1964–2015 жж. болды. 

В терминалында 86 қашықтан тұрақ болды, олардың 8-і Аэрофлот ұшақтарына техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланылды, В терминалының 22 «Батыс секторы» терминалдары іскери авиация әуе кемелеріне қызмет көрсету үшін пайдаланылды, «Шығыс сектор» терминалының 5 орыны жүктерге қызмет көрсету үшін пайдаланылды. рейстер. 

2010-2011 жылдары Авианова арзан бағамен авиакомпания терминалда орналасқан. 2011-2012 жж. Аэрофлоттың еншілес авиакомпанияларының рейстеріне қызмет көрсетті. 2014 жылғы 11 маусымнан 4 тамызға дейін ол бюджеттік Dobrolet әуе компаниясының жолаушыларына қызмет көрсету үшін пайдаланылды. 

Ескі терминал соңғы рейсті 2014 жылдың қыркүйегінде қабылдады, содан кейін ол жаңа ғимарат құрылысының басталуына байланысты жабылды. 
солға|нобай| Жаңа B терминалының жалпы аумағы интерьері

### C терминалы
2007 жылғы 12 наурызда жаңа халықаралық кластағы С терминалы ашылды. Ол әуежайдың солтүстік бөлігінде В терминалының жанында орналасқан. Ол негізінен чартерлік рейстерді орындайтын. Бұл Nordwind Airlines және Ikar чартерлік тасымалдаушылары үшін орталық болды. Терминалда 30 тіркеу парағы, 36 паспорттық бақылау стенді, жүктерді тексерудің үш деңгейлі жүйесі және жүктерді автоматты түрде сұрыптау жүйесі бар. Терминалдың алты тұрағы телескоптық пандустармен жабдықталды. C терминалы жаяу жүргіншілерге арналған галереямен, 1000 орынға арналған көп деңгейлі автотұрақпен қосылған. 

2008 жылдың күзінде С терминалының ғимаратында Архангел Майклдің православиелік шіркеуі және басқа да эфирлік күштер ашылды. 

Жылғы 1 сәуірдегі 2017 жылғы терминал C жаңа терминал В ықпалдасуына мақсатында қайта құру үшін жабылды  . 

С жолаушыларға арналған жаңа терминал IASH ұзақ мерзімді даму бағдарламасының аясында салынды және Шереметьево әуежайының Солтүстік терминал кешенінің (В, С терминалдары) бөлігі болып табылады. Халықаралық авиакомпанияларға арналған терминал жылына 20 миллион жолаушы қабылдай алады. Жаңа терминалда жалпы ауданы 127 375 шаршы метрді құрайтын әуежай кешенінің негізгі 7 қабатты ғимараты бар. м, әуе кемесінің жер үсті басқару мұнарасы және жаяу жүргіншілер галереясы арқылы терминалға қосылған 2500 автомобильге арналған жабық алты деңгейлі автотұрақ. С терминалын жобалау мен салудағы басты міндет ресейлік конструктивизм дәстүрін мұра етіп, тиімділігі мен тұжырымдамалық сәулеттік және дизайнерлік шешімдерінің үйлесуі болды. 

C терминалы В терминалына қосылған. Ғимараттарды «бір шаңырақ астына» салу құрылыстың күрделі белгілерінің бірі болды. Қондырғылардың бірлігі жолаушыларға бірден екі терминалдың сервистік және техникалық мүмкіндіктерін пайдалануға, ал жолаушыларға транзиттік аймақ арқылы терминалдар арасында ең аз уақыт ішінде өтуге мүмкіндік береді. 
[нобай| С терминалы [2017 жылдың қазан айында ]]
С терминалында 84 тіркеу пункті, шығу аймағында 60 төлқұжат бақылау стенді (келешекте 10 автоматтандырылған шкаф қосылады), келу аймағында 60 кабин (болашақта 10 автоматтандырылған шкаф), аударым аймағында 4 кабиналар + 8 отырғызу оқырмандары бар., Экипаждарға арналған 8 шкаф, 20 терапия.   Жаңа С терминалының ашылуы 2020 жылдың 17 қаңтарында өтті.

### D терминалы
нобай| Келу залы (D терминалы)
нобай| Ұшу залы (D терминалы)
Аэрофлот «Шереметьево-3» пилоттық атымен жаңа терминал жобасын 2001 жылдың қаңтарынан бастап жүзеге асыруға тырысты. Жаңа терминалдың құрылысы 2005 жылы басталды, кешен 2009 жылдың 15 қарашасында пайдалануға берілді. Аэрофлотқа арналған өз терминалының салынуы авиакомпанияның SkyTeam альянсына кіруінің бір шарты болды. Құрылыстың мердігері - түрік компаниясы Enka, құрылыс операторы - «Терминал» ААҚ  . 

2009 жылғы 15 қарашада таңертеңгі сағат 9: 15-те D терминалынан алғашқы рейс салтанатты түрде Сочи қаласына аттанды. 2012 ж. Сәуір айына дейін D терминалы, басқа терминалдардан айырмашылығы, «Аэрофлот» ААҚ басқаратын жеке құрылым - Терминал ААҚ басқарды  . 2012 жылдың көктемінде «Терминал» ААҚ «Шереметьево халықаралық әуежайы» ААҚ-пен біріктірілді, оның акционерлері Аэрофлот, Внешэкономбанк және ВТБ болды  . 

D терминалының архитектуралық-көркемдік бейнесі жолаушыларды қорғайтын және Ресейдің бай мәдени және авиациялық салт-дәстүрлерін бейнелейтін алып аққулардың пайда болуына негізделген. 

### E терминалы
2010 жылы Шереметьевода Е халықаралық терминалы ашылды. Бұл терминал SkyTeam альянсындағы серіктес авиакомпаниялардың (Air France, KLM, Alitalia) рейстеріне, сондай-ақ Aeroflot-тың жеке рейстеріне қызмет етеді. D, E, F терминалдары және Аэроэкспресс теміржол вокзалы Оңтүстік терминал кешеніне біріктірілген. Олар жаяу жүргіншілерге арналған галереялар саяхатшылармен өзара байланысты, бұл жолаушыларға Оңтүстік Терминал кешенінде еркін жүруге мүмкіндік береді. D, E, F терминалдарында халықаралық ұшуға арналған стерильді аймақ бар. 

2010 жылғы желтоқсанда Е Николайдың Ғибадатхананың ғибадатханасы Е терминалында ашылды. 

### F терминалы
Шереметьево-2 терминалы 1980 жылы 6 мамырда пайдалануға берілді. Терминал құрамында жолаушыларға арналған әуежай, телескоптық пандустар, станция алаңы, қонақ үй, техникалық қызмет көрсету алаңы және бірқатар өндірістік ғимараттар бар. Терминал жылына 6 миллион жолаушыға қызмет көрсетуге арналған. Әуежайдың оңтүстік бөлігінде, D, E терминалдарына және теміржол терминалына жақын орналасқан. Он бес тұрақ телескоптық пандустармен жабдықталған. 

2003 жылы терминалдың сол қанатында шенеуніктер мен делегацияларға арналған зал ашылды; Әуежай терминалының екінші және үшінші қабаттарында екі VIP зал бар . 2009 жылы модернизация аяқталды; Жолаушыларға ыңғайлы болу үшін стерильденген аймақ толығымен қайта құрылды, бөлімдер алынып тасталды, кеңістік барынша ашық болды және Duty Free аймағы оңтайландырылды. 2009 жылы 25 желтоқсанда 1980 жылы Мәскеу Олимпиадасына ашылған Шереметьево-2 терминалы халықаралық әріптер жүйесіне сәйкес ресми түрде F терминалы деп аталды. Бұл шешім терминалдарды сәйкестендіруді жеңілдету мақсатында қабылданды. 

COVID-19 ұшуына байланысты рейстердің таралуы 2020 жылдың 31 қаңтарынан бастап өзгертілді, F терминалы санитарлық бақылауды ұйымдастыру мақсатында Қытайда қалған жоспарланған рейстерге ғана қызмет етеді.

## Көлік

## См. сондай-ақ

Сурет:Airbus A321 VP-BKZ Aeroflot "Mark Bernes".jpg|Airbus A321 Аэрофлот "Mark Bernes", Teletrap 27, D терминалына қонды. 
Сурет:Aeroflot Airbus A330-343 VQ-BQY Petrov.jpg|Шереметьево-Ф фонындағы Airbus A330-300 Аэрофлот 
Сурет:N842MH Boeing 767 DELTA (7976221743).jpg|Шереметьеводағы Boeing 767-400ER Delta Air Lines 
Сурет:Air_Astana,_P4-KDA,_Airbus_A321-231_(26292348597).jpg|Airbus A321neo Air Astana Шереметьевода 
Сурет:Air France A319 (F-GRXM) @ SVO, Sept 2010.jpg|Ұшу алаңында Airbus A319-100 Air France 
Сурет:Boeing 737 KLM PH-BXO SVO July 2010.jpg|Боинг 737-900 KLM платформада SkyTeam түстерінде 
Сурет:Landing B-777 "Air China" (4170015270).jpg|Шереметьевода Boeing 777-200 Air China 
Сурет:OK-NEP Airbus A319 CSA Czech Airlines (7976447599).jpg|Шереметьеводағы Airbus A319-100 Czech Airlines 
Сурет:Airbus A320-216, Alitalia JP7486442.jpg|Шереметьеводағы Airbus A320-200 Alitalia 
Сурет:Airbus A319-132, Scandinavian Airlines - SAS AN1499761.jpg|Airbus A319-100 Scandinavian Airlines 
Сурет:Embraer ERJ-170-200LR 175LR, LOT - Polish Airlines - Polskie Linie Lotnicze AN1489477.jpg|Шереметьеводағы Embraer E-175 LOT Polish Airlines 
Сурет:"Air Bridge Cargo" B-747 VP-BIM (3105379892).jpg|Boeing 747-400 AirBridgeCargo 
 Шереметьево әуежайының маршруттық желісі 200-ден астам бағытты қамтиды. Жаңа В терминалы іске қосылғаннан кейін Шереметьево әуежайының өткізу қабілеті жылына 35-тен 55 миллион жолаушыға дейін артты. Алыс шет елдерге (2008 жылғы тамыздағы жағдай бойынша) барлық рейстердің жартысына жуығы, ал ТМД елдеріне 6% келеді. Рейстердің басым бөлігін «Аэрофлот» жүзеге асырады. Қалған компаниялар бір немесе бірнеше халықаралық бағыттарға қызмет көрсететін ірі ұлттық тасымалдаушылармен, сондай-ақ ресейлік кейбір авиакомпаниялармен ұсынылған. 

«Шереметьево» халықаралық әуежайы 2020 жылдың ақпан айынан бастап 40 авиакомпанияның 210 бағытына ұшады   . 
## Өнімділік көрсеткіштері
Мәскеуден әуежайға келесі жолдармен жетуге болады  : 

Түнде N1 автобус бағыты «Шереметьево» әуежайы - Метро link=link=   Қытай қаласы . » Сондай-ақ, MCCI «қарлығаштар» жедел пойыздарының жолаушыларын арнайы тарифпен мультимодальды тасымалдауды ұйымдастырды. 

### Теміржол көлігі
10 маусымда, күні 2008, тікелей жолаушыларға қызмет көрсету Аэроэкспресс пойыздарының Мәскеу және Шереметьево әуежайында Savyolovsky теміржол станция арасындағы іске қосылды. Е. терминалының жанында оңтүстік кешенде орналасқан Саволовский бағытындағы магистральдан және Шереметьево әуежайының теміржол вокзалынан арнайы бөлімше салынды.Темір жол құрылысының құны 4,2 миллиард рубльді, ал теміржол терминалы шамамен 125 миллион долларды құрады. Жолға қызмет көрсету үшін «Трансмашхолдинг» құны 250 миллион рубль болатын төрт жаңа электр пойызын сатып алды. әрқайсысы  . Пойыздардың аралығы негізінен 30 минутты, жол жүру уақыты - 35 минутты құрады. Саволовский станциясындағы терминалдан шыққаннан кейін оны Шереметьевоға жеткізу үшін жүкті тексеріп, тексеруге мүмкіндік туды. 

28 тамыз 2009 ж. Жол астананың Белоруссия теміржол станциясына дейін ұзартылды   . 2010 жылдың 30 мамырында Саволовский станциясындағы Аэроэкспресс пойызының аялдамасы тоқтатылды. 

В терминалынан шыққан кезде сіз D, E және F терминалдарына, сондай-ақ аймақтық жедел пойызға немесе Лобня станциясына тұрақты пойызға, содан кейін 21-автобусқа тұрақты түрде жүре аласыз, ол тығын шеңберіне бармайды.

### Терминал аралық өтпе
нобай| Шереметьево-2 станциясы аралық өткел
2018 жылғы мамырдан бастап В терминалы мен D, E және F терминалдары арасында жер асты автоматты желісінің пойыздары терминал арқылы өту жүзеге асырылды. Жолаушылар отырғызуға араластырмай, қоғамдық және таза аумаққа отыруға рұқсат етіледі. В терминалынан солтүстік соңында Шереметьево-1 станциясы орналасқан; желінің оңтүстік жағында, D және E терминалдары арасындағы өтуде Шереметьево-2 станциясы орналасқан. Жол жүру уақыты қонуды қосқанда 4 минутты құрайды, қозғалыс интервалы 4 минутты құрайды , осылайша кепілдендірілген минималды қосылу уақыты 50 минуттан аспайды. Екі «Шереметьево 1» және «Шереметьево 2» станцияның барлық платформаларында жылжымалы есіктер бар . 

### Автобустар мен такси

* Ең жақын метро станциясы - Ховрино, ол жерден № 1195 « Аэроэкспресс» жедел автобусы В терминалына барады. Жол жүру уақыты 20 минутты құрайды. Екі бағытта ұшу аралығы 15 минут 7:30 дан 21:00 дейін. Бағдар М11 ақылы автожолымен жүреді. Экспресс аялдамалар Ховрино метро станциясының №2 шығысында және Шереметьево әуежайының В терминалынан шығудың сол жағында орналасқан  . 
* «Речной Вокзал» және «Планнерная» метро станциялары арқылы әуежайға автобустар (851, 817) және шағын автобустар (№ 949, 948) келеді. 
* Лобня теміржол вокзалынан В терминалының шығу аймағына дейін № 21 автобуспен немесе микроавтобуспен жүре аласыз. Бұл аялдамада № 38 маршрут (Долгопрудная станциясы - Лобня станциясы), № 41 (Химки станциясы - Лобня станциясы, 8 рет) тәулігіне), № 48 (өнер. Лобня - Дубровка). 
* F терминалына № 41 автобуспен жетуге болады ( Лобня станциясы - Химки станциясы, күніне 8 рет). 
* Химки станциясынан F терминалына № 41 автобуспен (Лобня станциясы - Химки станциясы), № 43 автобуспен (Химки - Ивакино станциясы, күніне 6 рет) және № 62 автобуспен (станциядан) жетуге болады. Химки - Шереметьево әуежайы терминалы F). 
* Түнде (1: 00-5: 30) Мәскеудің N1 автобусымен «Шереметьево әуежайы - Китай-Город» солтүстігінен Мәскеу орталығына дейін жүреді. Қозғалыс аралығы - 30 минут  . 

### Автокөлік және тұрақ
нобай|250x250 нүкте| Демалу аймағы және Яндекс көлігін бөлуге арналған әуежай тұрағының арнайы бөлігі . Көлік »
Әуежайға халықаралық немесе Шереметьево шоссесі бағытындағы Ленинградское шоссесінен немесе Дмитровское шоссесінен көлікпен жетуге болады. 2014 жылғы желтоқсанда Шереметьевоға жақын орналасқан жаңа Мәскеу-Санкт-Петербург (M11) тас жолының учаскесі ашылды. Әуежай айналасында 10-нан астам ақылы автотұрақ бар. Автопарк бағасы әр түрлі болады. Кейбір жеке автотұрақтар ақысыз қызметтерді ұсынады, мысалы, Park&Fly тұрақтарында, әуежайда трансферлер мен жолжүкті тасымалдау ақысыз. Әуежайда ішкі және сыртқы автотұрақтар бар, олар терминалдарға дейін қашықтықта орналасқан. Автотұрақтардың жалпы саны 6000-нан асады.

## Сілтемелер

Шереметьево жолаушылар тасымалы 2009 жылы 14,76 миллион адамды құрады (2008 жылы - 15,21 миллион)    . 

2008 жылы «Шереметьево халықаралық әуежайы» ААҚ-ның кірісі 7,217 миллиард рубльді (еншілес компанияларды қоспағанда) құрады, бұл 2007 жылдың сәйкес кезеңінен 15% жоғары. Таза пайда - 561 миллион рубль. Операциялық пайда - 1,603 млрд. (өсім 21%). Авиациялық бизнестен түскен табыс 2008 жылы - 4,663 миллиард рубль (6% -ға өсті). 2008 жылы авиациялық емес коммерциялық қызметтен түскен табыс 2 554 млрд. Рубльді құрады. (өсім 37%)  . 

## Дереккөздер

Санат:Мәскеу әуежайлары
Санат:Ресей әуежайлары