შიმანო

შიმანო, ინკ. (株式会社シマノ, კაბუშიკი-გაიშა შიმანო), თავდაპირველად შიმანო აირონ ვორქსი (島野鐵工所) და შემდეგ შიმანო ინდასტრიზ, ინკ. (島野工業株式会社), არის იაპონური მულტინაციონალური საწარმოო კომპანია ველოსიპედის კომპონენტებისთვის, სათევზაო აღჭურვილობისა და ნიჩბოსნობის მოწყობილობებისთვის, რომელმაც ასევე აწარმოა გოლფის საკუთრება 2005 წლამდე და სნოუბორდინგის აღჭურვილობა 2008 წლამდე. დამფუძნებლის შოზაბურო შიმანოს (島野庄三郎, 1894–1958) სახელით დასახელებული და საკაი, ოსაკის პრეფექტურაში დაფუძნებული, კომპანიას ჰყავს 49 კონსოლიდირებული შვილობილი კომპანია, ხოლო ძირითადი საწარმოო ქარხნები განლაგებულია კუნშანში (ჩინეთი), მალაიზიასა და სინგაპურში.
2024 წელს შიმანომ დაფიქსირა შემოსავალი 2,87 მილიარდი აშშ დოლარი, საიდანაც 48,9% აზიაში, 35,6% ევროპაში, 10,4% ჩრდილოეთ ამერიკაში, და 5,1% მსოფლიოს დანარჩენ ნაწილში. ველოსიპედის კომპონენტები შეადგენდა 76,6%-ს, სათევზაო აღჭურვილობა 23,3%-ს, და სხვა პროდუქტები 0,1%-ს. კომპანია საჯაროდ ვაჭრობს, საერთო აქციების 89,45 მილიონი წილით მიმოქცევაში.[7]
ისინი ასევე არიან ოფიციალური ნეიტრალური მხარდამჭერი UCI World Tour-ის უმეტეს ეტაპებზე.
ველოსიპედი
იხილეთ ასევე: 
შიმანოს გაყიდვები შეადგენს სავარაუდოდ 85%-ს გლობალური ველოსიპედის. კომპონენტების ბაზრის ღირებულებით.[8] მისი პროდუქტები მოიცავს სამოძრაო, სამუხრუჭო, სალტე და პედლის კომპონენტებს საგზაო, მთის, სარეკო და ჰიბრიდული ველოსიპედებისთვის. კომპონენტები მოიცავს კრანკსეტებს, რომლებიც შედგება კრანკებისა და ჯაჭვის რგოლებისგან, ქვედა სამაგრებს, ჯაჭვებს, უკანა ჯაჭვის სპრიტებსა და კასეტებს, წინა და უკანა სალტის კვანძებს, ლიანდაგის გადამრთველ ბერკეტებს, მუხრუჭებს, სამუხრუჭო ბერკეტებს, კაბელებს, და წინა და უკანა დერაილიორებს. Shimano Total Integration (STI) არის შიმანოს ინტეგრირებული გადამრთველი და სამუხრუჭო ბერკეტის კომბინაცია საგზაო ველოსიპედებისთვის. იტალიური ფირმა კამპანიოლო, ასევე აშშ-ში დაფუძნებული SRAM არის შიმანოს ძირითადი კონკურენტი ველოსიპედის ბაზარზე.
როდესაც 1970-იანი წლების შეერთებული შტატების ველოსიპედებმა ბუმს გადააჭარბა ევროპელი ველოსიპედის კომპონენტების მწარმოებლების შესაძლებლობებს, იაპონელმა მწარმოებლებმა SunTour-მა და შიმანომ სწრაფად შეავსეს სიცარიელე. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე კომპანია უზრუნველყოფდა პროდუქტებს ბაზრის ყველა ფასის სეგმენტისთვის, SunTour ასევე ყურადღებას ამახვილებდა არსებული სისტემებისა და დიზაინების გახვეწაზე უფრო მაღალი კლასის პროდუქტებისთვის, ხოლო შიმანო თავდაპირველად მეტ ყურადღებას უთმობდა ძირითადი სისტემების გადააზრებასა და ინოვაციების გამოტანას, როგორიცაა Positron shifting (ინდექსური გადართვის წინამორბედი) და წინა freewheel სისტემები ბაზრის დაბალ სეგმენტში. 1980-იანებში, შიმანოს მიერ ტექნიკური ინოვაციებისა და დაბალი ფასების წინ წამოწევით, უფრო ტრადიციულმა ევროპელმა კომპონენტების მწარმოებლებმა მნიშვნელოვნად დაკარგეს ბაზრის წილი. ამ პერიოდში, განსხვავებით ბაზარზე შესვლის თითქმის საყოველთაო ტექნიკისგან — ინოვაციების ძვირადღირებულ სეგმენტში შემოტანა და სამომხმარებლო მოთხოვნაზე დაყრდნობა ადრეული მიმღებების მიბაძვით, ეკონომიკური მასშტაბისა და მასობრივ ბაზარზე გამოტანის მიზნით — შიმანომ და SunTour-მა (გარკვეულწილად) შემოიტანეს ახალი ტექნოლოგიები ველოსიპედის ბაზრის ყველაზე დაბალ სეგმენტში, გამოყენებით უფრო იაფი და ხშირად მძიმე და ნაკლებ გამძლე მასალებისა და ტექნოლოგიებისა, და მხოლოდ გადაჰყავდათ ისინი ზემო სეგმენტებში, თუ ისინი დაამყარებდნენ თავს ქვედა სეგმენტებში.
1980–1983 წლებში შიმანომ შემოიტანა სამი გრუპსეტი "AX" ტექნოლოგიით: Dura-Ace და 600 (მაღალი კლასი), და Adamas დაბალ კლასში. ამ კომპონენტების მახასიათებლები მოიცავს აეროდინამიკურ სტილს, ცენტრალური წევის მუხრუჭებს, ფარული კაბელებით სამუხრუჭო ბერკეტებს, და ერგონომიულ პედლებს. 1985 წლისთვის შიმანომ შემოიტანა ინოვაცია მხოლოდ უმაღლეს ხარისხის დონეზე (Dura-Ace საგზაო ველოსიპედებისთვის და XT მთის ველოსიპედებისთვის), შემდეგ ჩამოიყვანა ტექნოლოგია დაბალ წარმოების დონეებზე, როდესაც ის გახდა სარწმუნო და მიღებული. ინოვაციები მოიცავს ინდექსურ გადართვას (ცნობილი როგორც SIS, Shimano Index System, შემოტანილი 1984 წელს),[9] freehub-ებს, ორმაგ-ბრუნ მუხრუჭებს, 8-9-10-სიჩქარიან სამოძრაო სისტემებს, და გადამრთველებისა და სამუხრუჭო ბერკეტების ინტეგრაციას. ასევე, ეს კომპონენტები სწორად მუშაობდა მხოლოდ სხვა შიმანოს კომპონენტებთან ერთად გამოყენებისას; მაგალითად, მის უკანა დერაილიორებს სჭირდება გამოყენება სწორ შიმანოს ლიანდაგის ბერკეტებთან, კაბელებთან, freehub-თან და კასეტთან ერთად. SunTour ცდილობდა დაეწია, მაგრამ 1980-იანების ბოლოს მან წააგო ტექნოლოგიური და კომერციული ბრძოლა, და შიმანო გახდაველოსპედის კომპონენტების უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში.
შიმანოს ბაზრის დომინირება, რომელიც განვითარდა 1990-იანებში, სწრაფად გამოიწვია ზოგიერთი კრიტიკოსის მხრიდან აღქმა, რომ შიმანო გახდა ბაზრის მძარცველი მონოპოლიური განზრახვებით. ეს თვალსაზრისი ეფუძნებოდა იმ ფაქტს, რომ შიმანო გახდა ორიენტირებული ყველა თავისი კომპონენტის ერთმანეთთან ინტეგრაციაზე, შედეგად — თუ შიმანოს რომელიმე კომპონენტი გამოიყენებოდა, მთელი ველოსიპედი უნდა აშენებულიყო შიმანოს შესაბამისი კომპონენტებით. ალტერნატიული პერსპექტივაა, რომ ველოსიპედზე კომპონენტების ნაზავის კონტროლით, მწარმოებელს, როგორიცაა შიმანო, შეუძლია გააკონტროლოს, რამდენად კარგად ფუნქციონირებს მათი საკუთარი პროდუქტი. შიმანოს ძირითადი კონკურენტები (კამპანიოლო და SRAM) ასევე ამზადებენ საკუთრებრივ დიზაინებს, რომლებიც ზღუდავს კომპონენტების ერთმანეთში შერევისა და შეთავსების შესაძლებლობას.
2003 წელს შიმანომ მთისველოსიპედებზე შემოიტანა "Dual Control", სადაც ლიანდაგის გადამრთველი მექანიზმი ინტეგრირებულია სამუხრუჭო ბერკეტებში. ეს განვითარება საკამათო იყო, რადგან Dual Control ინტეგრირებული გადართვის გამოყენება ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებისთვის მოითხოვდა შიმანოს ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭების გამოყენებას, კონკურენტებს გამოარიცხავდა ბაზრის პრემიუმ სეგმენტიდან. თუმცა, 2007 წლის პროდუქტების ხაზით, შიმანო დაბრუნდა ცალკე სამუხრუჭო და გადამრთველი კომპონენტების სრულად ხელმისაწვდომობამდე, ინტეგრირებული "Dual Control" კომპონენტებთან ერთად — ნაბიჯი მხედველობა-ყოფნის მოსალოდნელ ველოსიპედისტების, ვისაც სურდა შიმანოს გადართვის სხვა ბრენდის დისკის მუხრუჭებთან ერთად გამოყენება.
შიმანომ 1990 წელს შემოიტანა Shimano Pedaling Dynamics (SPD) სერია კლიპლეს პედლებისა და შესაბამისი ფეხსაცმელების, შექმნილი ისე, რომ ფეხსაცმელები სიარულისთვისაც ყოფილიყო გამოსაყენებელი. ფეხსაცმელებს აქვთ ჩაღრმავება ძირის ქვედა ნაწილში პატარა საკამრების მოსათავსებლად, ამიტომ ისინი არ გამოდის, ხოლო ჩვეულებრივი კლიპლეს საგზაო პედლები განკუთვნილია საგზაო ველოსპიედის ფეხსაცმელებისთვის, რომლებსაც აქვთ გლუვი ძირი დიდი გამოდგომილი საკამრებით, რაც სიარულისთვის მოუხერხებელია. SPD სერია, სხვა ოფ-როუდ გახვეწილობებთან ერთად, შეიქმნა ბეჭდური ძირის ფეხსაცმელებთან ერთად გამოსაყენებლად, რომლებიც უფრო ჰგავს მყარ მთასვლელის ბოტებს. SPD პედლები და ფეხსაცმელები მალევე დამკვიდრდნენ ამ სეგმენტის ბაზრის სტანდარტად, მიუხედავად იმისა, რომ მრავალმა სხვა მწარმოებელმა შეიმუშავა ალტერნატივები, რომლებიც შეიძლება ნაკლებად ბლოკავდეს ტალახს ან უფრო ადვილი გამოსაყენებელი იყოს.[citation needed] თუმცა, SPD-ის დომინირება ამ სეგმენტში ნიშნავდა, რომ ალტერნატიული პედლების მწარმოებლები თითქმის ყოველთვის ამზადებენ პედლებს შიმანოს ფეხსაცმელებთან თავსებადობისთვის, და ანალოგიურად, მთის ველოსიპედის ფეხსაცმელების მწარმოებლები ამზადებენ თავიანთ ფეხსაცმელებს "Shimano SPD"-თან თავსებადად. SPD-მ შვა ორი ტიპის საგზაო საკამარი, რომლებიც შეუთავსებელია სტანდარტულ SPD პედლებთან და ზოგიერთ ფეხსაცმელთან — SPD-R და SPD-SL. SPD-R ახლა გაუქმებული პედლის სტანდარტია. SPD-SL არსებითად არის Look კლიპლეს პედლის სისტემის ასლი. მას აქვს ფართო, ერთმხრივი პლატფორმა და სამკუთხა საკამარი, რომელიც Look-ის სამხვრელი თავსებადია.
შედეგები
ალექსი გრევალმა გამოიყენა ველოსიპედი, აღჭურვილი შიმანო DynaDrive ჯაჭვის სეტით და პედლებით (მისი ველოსიპედის კომპონენტების დანარჩენი ნაწილი ძირითადად Suntour-ისა და DiaCompe-ის იყო), 1984 წლის ლოს-ანჯელესის ოლიმპიური საგზაო რბოლის მოსაგებად. 1988 წლის ჯირო დ'იტალიაში, ენდრიუ ჰემფსტენმა გაიარა შიმანოზე, გამარჯვებული გახდა Grand Tour-ში. 2002 წელს, მსოფლიო ჩემპიონატები საგზაო და დროის საცდელ დისციპლინებში მოიგო შიმანოს აღჭურვილობაზე. ალბერტო კონტადორის 2007 წლის გამარჯვება ტური დე ფრანსზე შიმანოთი აღჭურვილ велосипед-ზე წარმოადგენს პირველ ოფიციალურ General Classification გამარჯვებას ამ რბოლაში, შიმანოს კომპონენტების გამოყენებული მხედვლობით (ლენს არმსტრონგმა თავდაპირველად მოიგო TDF შიმანოთი 1999 წელს, მაგრამ შემდგომ მოეხსნა ნარკოტიკების გამოყენების გამო).[11]
VIA
"VIA" ("Vehicle Inspection Association") დაშტამპულია ყველა შიმანოს ნაწილზე. ეს არის ოფიციალური დამტკიცების ბეჭედი, რომელიც გამოიყენება იაპონური სატრანსპორტო საშუალებების ნაწილების სერტიფიცირებისთვის — ველოსიპედების ჩათვლით. ეს ნიშანი ადასტურებს გარკვეული ხარისხის სტანდარტებთან შესაბამისობას.
თევზაობა
შიმანო გთავაზობთ სათევზაო საჭურველთა სპექტრს, მათ შორის კათხებს, ანკესებს, ძეწკვებს, სატყუარებს, ასევე სხვადასხვა სათევზაო აქსესუარებს, ტანსაცმელს და ელექტრონიკას.[12] მათ შორის, მათი spinning კათხები არის მათი ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტების სერია გლობალურად.[13] ამ ბრენდის ტოპ spinning კათხები (Stella SW C) ღირს $950-$1350.[14]
ნიჩბოსნობა
შიმანო ასევე გთავაზობთ ნიჩბოსნობისთვის ფეხის სადგამი სისტემების სპექტრს, სახელწოდებით SRD (Shimano Rowing Dynamics). სისტემა შედგება ინდივიდუალური ნიჩბოსნობის ფეხსაცმელებისა და ფეხის სადგამისგან, ფეხსაცმელების დასამაგრებლად.[15]
წარმოება
შიმანოს ჰყავს 13,000 თანამშრომელი (2017). შიმანო ახორციელებს წარმოებას ავსტრალიაში, ჩინეთში, გერმანიაში, ინდოეთში, ინდონეზიაში, იაპონიაში, მალაიზიაში, მექსიკაში, ფილიპინებზე, სინგაპურში, ტაივანში, ტაილანდში, გაერთიანებულ სამეფოში, შეერთებულ შტატებში და ვიეტნამში.[16]
პარტნიორობა
შიმანო არის Global Alliance for EcoMobility-ის დამფუძნებელი წევრი, საერთაშორისო პარტნიორობა, რომელიც მუშაობს EcoMobility-ის ხელშეწყობისა და ამგვარად მოქალაქეების მიერ კერძო მოტორიზებული სატრანსპორტო საშუალებებზე დამოკიდებულების შემცირებისთვის მსოფლიოში. EcoMobility Alliance დაარსდა წამყვანი გლობალური ორგანიზაციების ჯგუფის მიერ ბალიში კლიმატის ცვლილების კონფერენციის დროს 2007 წლის დეკემბერში.
სპონსორობა
შიმანო სპონსორობს ორგანიზაციათა, ველოსიპედის ღონისძიებებისა და სპორტსმენების ფართო სპექტრს. ზოგიერთი აღსანიშნავი სპონსორობა მოიცავს:
ტური დე ფრანსი, მსოფლიოში ყველაზე პრესტიჟული ველოსიპედის რბოლა.[18][19] Ironman Triathlon, გრძელი მანძილის ტრიათლონის რბოლები, ფართოდ ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე რთულ ერთდღიან სპორტულ ღონისძიებად მსოფლიოში.[20] იონას დეიხმანი, გერმანელი მოგზაური, ექსტრემალური სპორტსმენი და მრავალი მსოფლიო რეკორდის მფლობელი.[21] ენრიკე ავანჩინი, მსოფლიოს ერთ-ერთი საუკეთესო მთის ველოსიპედის მხედარი.[22] USRowing, ამერიკის შეერთებულ შტატებში ნიჩბოსნობის სპორტის ეროვნული მარეგულირებელი ორგანო.[23] Ineos Grenadiers, ბრიტანული პროფესიული ველოსიპედის გუნდი.[24]

გასაგებია! ველოსიპედი — ეს არის სწორი ქართული სიტყვა. ხელახლა გთარგმნი:

შედეგები
ალექსი გრევალმა გამოიყენა ველოსიპედი, აღჭურვილი შიმანო DynaDrive ჯაჭვის სეტით და პედლებით (მისი ველოსიპედის კომპონენტების დანარჩენი ნაწილი ძირითადად Suntour-ისა და DiaCompe-ის იყო), 1984 წლის ლოს-ანჯელესის ოლიმპიური საგზაო რბოლის მოსაგებად. 1988 წლის ჯირო დ'იტალიაში, ენდრიუ ჰემფსტენმა შიმანოზე გაიარა და მიაღწია Grand Tour-ში პირველ გამარჯვებას. 2002 წელს, მსოფლიო ჩემპიონატები საგზაო და დროის საცდელ დისციპლინებში მოიგო შიმანოს აღჭურვილობაზე. ალბერტო კონტადორის 2007 წლის გამარჯვება ტური დე ფრანსზე შიმანოთი აღჭურვილ ველოსიპედზე წარმოადგენს პირველ ოფიციალურ General Classification გამარჯვებას ამ რბოლაში შიმანოს კომპონენტების გამოყენებით (ლენს არმსტრონგმა თავდაპირველად მოიგო TDF შიმანოთი 1999 წელს, მაგრამ შემდგომ მოეხსნა ნარკოტიკების გამოყენების გამო).[11]
VIA
"VIA" ("Vehicle Inspection Association") დაштამპულია ყველა შიმანოს ნაწილზე. ეს არის ოფიციალური დამტკიცების ბეჭედი, რომელიც გამოიყენება იაპონური სატრანსპორტო საშუალებების ნაწილების სერტიფიცირებისთვის — ველოსიპედების ჩათვლით. ეს ნიშანი ადასტურებს გარკვეული ხარისხის სტანდარტებთან შესაბამისობას.
თევზაობა
შიმანო გთავაზობს სათევზაო საჭურველთა სპექტრს, მათ შორის კათხებს, ანკესებს, ძეწკვებს, სატყუარებს, ასევე სხვადასხვა სათევზაო აქსესუარებს, ტანსაცმელს და ელექტრონიკას.[12] მათ შორის, მათი spinning კათხები არის მათი ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტების სერია გლობალურად.[13] ამ ბრენდის ტოპ spinning კათხები (Stella SW C) ღირს $950-$1350.[14]
ნიჩბოსნობა
შიმანო ასევე გთავაზობს ნიჩბოსნობისთვის ფეხის სადგამი სისტემების სპექტრს, სახელწოდებით SRD (Shimano Rowing Dynamics). სისტემა შედგება ინდივიდუალური ნიჩბოსნობის ფეხსაცმელებისა და ფეხის სადგამისგან, ფეხსაცმელების დასამაგრებლად.[15]
წარმოება
შიმანოს ჰყავს 13,000 თანამშრომელი (2017). შიმანო ახორციელებს წარმოებას ავსტრალიაში, ჩინეთში, გერმანიაში, ინდოეთში, ინდონეზიაში, იაპონიაში, მალაიზიაში, მექსიკაში, ფილიპინებზე, სინგაპურში, ტაივანში, ტაილანდში, გაერთიანებულ სამეფოში, შეერთებულ შტატებში და ვიეტნამში.[16]
პარტნიორობა
შიმანო არის Global Alliance for EcoMobility-ის დამფუძნებელი წევრი, საერთაშორისო პარტნიორობა, რომელიც მუშაობს EcoMobility-ის ხელშეწყობისა და ამგვარად მოქალაქეების მიერ კერძო მოტორიზებული სატრანსპორტო საშუალებებზე დამოკიდებულების შემცირებისთვის მსოფლიოში.[17] EcoMobility Alliance დაარსდა წამყვანი გლობალური ორგანიზაციების ჯგუფის მიერ ბალიში კლიმატის ცვლილების კონფერენციის დროს 2007 წლის დეკემბერში.
სპონსორობა
შიმანო სპონსორობს ორგანიზაციათა, ველოსიპედის ღონისძიებებისა და სპორტსმენების ფართო სპექტრს. ზოგიერთი აღსანიშნავი სპონსორობა მოიცავს:
ტური დე ფრანსი, მსოფლიოში ყველაზე პრესტიჟული ველოსიპედის რბოლა.[18][19]
Ironman Triathlon, გრძელი მანძილის ტრიათლონის რბოლები, ფართოდ ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე რთულ ერთდღიან სპორტულ ღონისძიებად მსოფლიოში.[20]
იონას დეიხმანი, გერმანელი მოგზაური, ექსტრემალური სპორტსმენი და მრავალი მსოფლიო რეკორდის მფლობელი.[21]
ენრიკე ავანჩინი, მსოფლიოს ერთ-ერთი საუკეთესო მთის ველოსიპედის მხედარი.[22]
USRowing, ამერიკის შეერთებულ შტატებში ნიჩბოსნობის სპორტის ეროვნული მარეგულირებელი ორგანო.[23]
Ineos Grenadiers, ბრიტანული პროფესიული ველოსიპედის გუნდი.[24]