Aurora (თვითმფრინავი)

-ის ნახაზი, ''Jane's ATF: Advanced Tactical Fighters*-დან)]]

**Aurora** — ჭორებით არსებული 1980-იანი წლების შუა პერიოდის ამერიკული სადაზვერვო თვითმფრინავი. მის აშენებასა და ფრენასთან დაკავშირებით მყარი მტკიცებულება არ არსებობს; მითად მოიხსენიება.

აშშ-ის მთავრობა მუდმივად უარყოფს ასეთი თვითმფრინავის შექმნის ფაქტს. Aerospaceweb.org-მა 2008 წელს განაცხადა: "Aurora-ს მხარდამჭერი მტკიცებულებები ირიბი ან სუფთა ვარაუდია, ამიტომ მთავრობის პოზიციის გასაქარწყლებლად მიზეზი მცირეა."

2006 წელს ვეტერანი საიდუმლო პროექტების დამკვირვებელი და საავიაციო მწერალი Bill Sweetman განაცხადა: "Aurora-ს არსებობა? წლების ძიებამ დამმტკიცა, რომ Aurora, სავარაუდოდ, აქტიური განვითარების სტადიაში ყოფილა — პროგრამის ერთი თაობით ადრე გაშვებულ იდეამდე ტექნოლოგიები გააღწია."

## საფუძველი 
Aurora-ს ლეგენდა 1985 წელს დაიწყო, როდესაც *Los Angeles Times*-მა, შემდეგ კი *Aviation Week & Space Technology*-მ გამოაქვეყნა სიახლე, რომ ტერმინი "Aurora" 1985 წლის აშშ-ის ბიუჯეტში შეცდომით მოხვდა — 1987 ფისკალური წლის "შავი" საჰაერო ტექნიკის წარმოებისთვის 2.3 მილიარდი დოლარის გამოყოფის მოთხოვნის სახით. *Aviation Week*-ის ინფორმაციით, *Project Aurora* ეგზოტიკური თვითმფრინავების ჯგუფს მიემართება და არა ერთ კონკრეტულ სამფლეველს. 1994 წლის წიგნ *Skunk Works*-ში Lockheed-ის Skunk Works-ის ყოფილმა ხელმძღვანელმა Ben Rich-მა დაწერა, რომ Aurora B-2 Spirit-ის ერთ-ერთი კომპონენტის საბიუჯეტო კოდური სახელი გახლდათ.

## მტკიცებულებები 
1980-იანი წლების ბოლოს საავიაციო სფეროს მრავალი დამკვირვებელი თვლიდა, რომ აშშ-ს დაბერებული Lockheed SR-71 Blackbird-ის Mach 5-ის (ჰიპერბგერითი სიჩქარის) მიმნაცვლებლის მშენებლობის ტექნოლოგიური შესაძლებლობა ჰქონდა. თავდაცვის ბიუჯეტის დეტალურმა კვლევამ დაკარგული ან საიდუმლო პროექტებში გადამისამართებული სახსრების პოვნა მოახერხა. 1990-იანი წლების შუა პერიოდში კალიფორნიასა და გაერთიანებულ სამეფოზე გამოვლინდა არარეგისტრირებული თვითმფრინავების დამახასიათებელი კვალის, ზებგერითი ბუმის და მასთან დაკავშირებული მოვლენების შემჩნევის შესახებ ანგარიშები, რაც აშშ-ს მიერ ასეთი თვითმფრინავის შემუშავებაზე მიუთითებდა. ვერცერთი დაკვირვება ვერ დაუკავშირდა რაიმე კონკრეტულ პროგრამას ან თვითმფრინავის ტიპს, თუმცა Aurora-ს სახელი ხშირად გამოყენებულ იქნა ამ დაკვირვებათა ასახსნელად.

Group Captain Tom Eeles, RAF, სუფოლკის შტატში Mildenhall USAF-ის ბაზასთან ახლოს მდებარე სახლის თავზე გამოფრენილ საიდუმლო თვითმფრინავს აღწერს — 1993 წლის შემოდგომის ერთ კვირა ღამეს, დაახლ. 02:00 საათზე. ხმამ გამოაღვიძა: "ძალიან უცნაური ხმაური გამოფრინდა თავზე — პულსაციური ბგერა, რომელიც ადრე არ გამეგონა." Mildenhall-ის მიმართულებით გამქრალი შუქები შეამჩნია. მეყსეულად მომდევნო დილით Mildenhall-ის RAF-ის უფროს ოფიცერთან ძიება გაიწყო, სადაც მტკიცედ ეთქვა "დაუყოვნებლივ შეეჩერებინა გამოძიება." Group Captain Eeles ამ დამახასიათებელ ჩვენებას Aurora-ს ახალ სტელს-თვითმფრინავთან აკავშირებს. რამდენიმე კვირით ადრე "Boscombe Down-ზე გაუგებარი ინციდენტი დაფიქსირდა, სადაც, როგორც ჩანს, უცნობი ამერიკული თვითმფრინავი ავარიული დაჯდომის შემდეგ ბრეზენტით დააფარეს და ამერიკულმა C-5 სამხედრო-სატვირთო თვითმფრინავმა დიდი სიფრთხილით გაიყვანა."

RAF Boscombe Down-ზე უილტშირში 1994 წლის 26 სექტემბრის კატასტროფა *AirForces Monthly*-ს ანგარიშის მიხედვით "შავ" მისიებთან მჭიდრო კავშირში ჩანდა. შემდგომ გამოძიებას ბაზაზე USAF-ის თვითმფრინავების შემოფრქვევამ შეუშალა ხელი. Special Air Service-ის პერსონალი სამოქალაქო ტანსაცმელში Agusta 109-ით ჩავიდა. ავარიის ადგილი სახანძრო მანქანებითა და ბრეზენტით დაიფარა, ბაზა მალევე ყველა ფრენისთვის გაიხსნა. უფრო გვიანდელი ანალიზი, თუმცა, Boscombe Down-ის კატასტროფას შეჭიდული სასარაკეტო მიმიტირებელ სამიზნეს მიაწერს.

Horsted Keynes Village Web Site-ზე გამოქვეყნებულ დაუდასტურებელ განცხადებაში 2002 წლის ივლისში სოფელზე გამოფრენილი უჩვეულო ზებგერითი ბუმის კვალის ფოტოები ჩნდება. 2005 წელს ეს ინფორმაცია BBC-ის Aurora-ს პროექტის შესახებ რეპორტაჟში გამოყენებულ იქნა.

### აშშ-ის ჩვენებები 
1991 წლის შუა-ბოლო პერიოდიდან სამხრეთ კალიფორნიაში უჩვეულო ზებგერითი ბუმების სერია დაფიქსირდა; United States Geological Survey-ის სეისმომეტრებმა მიწისძვრების ეპიცენტრების დასადგენად კალიფორნიაზე გაფანტულმა სენსორებმა ჩაწერა. ზებგერითი ბუმები 37 მეტრიანი Space Shuttle orbiter-ის ნაცვლად უფრო მცირე მოწყობილობის დამახასიათებელი გახლდათ. გარდა ამისა, ბუმების დაფიქსირების დღეებში Shuttle-ც და NASA-ს ერთადერთი SR-71B-ც სამოქმედო ოპერაციებში არ ყოფილა. *Washington City Paper*-ის 1992 წლის 3 ივლისის სტატიაში (გვ. 12–13) სეისმოლოგმა Jim Mori-მ განაცხადა: "მოწყობილობის შესახებ ვერაფერს ვიტყვით. ჩვენ ჩვეულებრივ ვაფიქსირებთ ბუმებზე ძლიერი ბუმებია. ყველა ხუთშაბათ დილით ერთსა და იმავე დროს ჩნდება — 4-დან 7 საათამდე." ორი სხვადასხვა თვითმფრინავის ბუმის ხელმოწერები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ერთი თვის შემდეგ კალიფორნიელმა რადიოентუზიასტებმა, Edwards AFB-ის რადარის (სამოწოდე ნიშანი "Joshua Control") მონიტორინგის დროს, Joshua-სა და "Gaspipe" სამოწოდე ნიშნის მქონე მაღლად მფრენ თვითმფრინავს შორის ადრეული სავახშმო გადაცემები მოისმინეს: "67 000 ფუტზე, 81 მილის მოშორებით," შემდეგ — "ახლა 70 მილის მოშორებით, 36 000 ფუტზე, ჩამოფრენის კურსის ზემოთ." ისევე, როგორც ადრე, ამ დაკვირვებებს კონკრეტულ თვითმფრინავთან ან პროგრამასთან კავშირი არ ჰქონდა, მაგრამ Aurora-ს ლეგენდა კიდევ გაფართოვდა.

1994 წლის თებერვალში Rachel, Nevada-ს ყოფილმა მცხოვრებმა და Area 51-ის ენთუზიასტმა Chuck Clark-მა განაცხადა, რომ Groom Lake-ის ბაზიდან Aurora-ს აფრენა გადაიღო. David Darlington-ის წიგნ *Area 51: The Dreamland Chronicles*-ში განაცხადა:

Aurora-ს ან Aurora-ს სავარაუდო კონფიგურაციის — მკვეთრი დელტა ორი კუდით, დაახლ. 130 ფუტი სიგრძის — გამოფრენაც კი ვნახე. 02:30 საათზე განათებული ჰანგარიდან გამოჩნდა და ასაფრენ-დასაჯდომ ზოლს კარგა ნაწილი გამოიყენა. ზემოდან ერთი წითელი შუქი ჰქონდა, მაგრამ ბორბლების მოშორების წამს შუქი ჩაქრა. ხმა ვერ გავიგე — ქარი ჩემს უკან, ბაზის მიმართულებით ქროდა. ეს 1994 წლის თებერვალში მოხდა. White Sides-ში სხვა, უფრო რთული გზით შევედი და ორ-სამ დღეს ქვებს შორის, საკამუფლაჟო ბრეზენტით, ტანსაცმლის ექვსი ფენით გავატარე. ყინვა 30 გრადუსი იყო, ქარის გათვალისწინებით კი — სავარაუდოდ 90. ჩაწერა ტელესკოპით განხორციელდა 500 მმ f4 ობიექტივით, C-ring-ის საშუალებით 520 სკანხაზიანი high-8 ციფრულ ვიდეოკამერასთან. ეს TV-ზე უკეთესია." ავტორმა ჰკითხა: "სად ჩანაწერი?" "ჩაკეტილია. ეს ლეგიტიმური სადაზვერვო თვითმფრინავია; ამოცანა ლეგიტიმური ეროვნული თავდაცვის გამჟღავნება არ ყოფილა. გაუჟღერებლობის მზადყოფნისას, ალბათ, ჩანაწერს გავასაჯაროებ."

### დამატებითი ჩვენებები 
1996 წლისთვის Aurora-ს სახელთან დაკავშირებული ანგარიშების სიხშირე შემცირდა — ამ თვითმფრინავის არსებობის მიმდევრებს ეს ან პროტოტიპის ეტაპზე ყოფნის, ან მოკლე სამსახურის ვადის მინიშნებად მიაჩნდათ.

2006 წელს საავიაციო მწერალმა Bill Sweetman-მა ბიუჯეტის "ხვრელების," ახსნაგარეშე ზებგერითი ბუმებისა და Gibson-ის ჩვენების 20 წლის გამოკვლევის შედეგად განაცხადა:

2017 წლის ივნისში *Aviation Week*-მა გამოაქვეყნა ინტერვიუ Skunk Works-ის გენერალური მენეჯერ Rob Weiss-თან, სადაც კვლევითი პროექტის გარკვეული დადასტურება და განაცხადი, რომ ჰიპერბგერითი ფრენის ტექნოლოგია სიმწიფეს მიაღწია და ამ ტექნოლოგიით თვითმფრინავის გაფრენისთვის ძალისხმევა მიმდინარეობს, ადგილი ჰქონდა.

## ლიტერატურა 
* DeBrosse, Jim. "Unusual vapor trail causes speculation" . *Dayton Daily News,* 8 January 2007. Retrieved: 29 April 2010.
* Peebles, Curtis. *Dark Eagles: A History of Top Secret U.S. Aircraft Programs*. Novato, CA: Presidio Press, 1999. .
* 
* Rose, Bill. *Secret Projects: Military Space Technology.* Hinckley, England: Midland Publishing, 2008. .
* Sweetman, Bill. "Aurora – is Mach 5 a reality?" *Interavia Aerospace Review*, November 1990, pp. 1019–1010.
* Sweetman, Bill. *Aurora: The Pentagon's Secret Hypersonic Spyplane*. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. .
* "UFO files: secret US spy plane Aurora could be behind sightings" . *The Daily Telegraph,* 17 August 2009. Retrieved: 29 April 2010.
* Cenciotti, David. "B-2 Spirit or new mysterious stealth plane? New image of triangular shaped plane emerges" . *The Aviationist,'' 17 April 2014. Retrieved: 19 April 2014.

## რესურსები ინტერნეტში 
*Aurora – Secret Hypersonic Spyplane with link to the fireball/contrail video at the bottom of page 5
*Mystery Aircraft – Aurora / Senior Citizen article by the Federation of American Scientists

## სქოლიო 
კატეგორია:გამოგონილი თვითმფრინავები