Gustave Eiffel

**Gustave Eiffel** utawi jangkepipun **Alexandre Gustave Eiffel** inggih punika insinyur saking Prancis ingkang ngrancang lan ngawasi yasanipun menara Eiffel ing taun 1889.
Taun 1855, sasampunipun lulus saking *College of Art* lan *Manufaktur*, Eiffel miwiti nyinaoni babagan konstruksi logam, ingkang mligi babagan kreteg. Piyambakipun trahipun Jean-Rene Bönickhausen, ingkang *émigrasi* saking Jerman kutha Marmagen, Kulawarga ngginakaken asma Eiffel saking nama gunung Eifel ingkang wonten ing laladan punika. lan dipun-gantos dados Eiffel ngantos 15 Désembèr 1880, amargi nalika samanten boten angsal nganggé asma Bönickhausen.  nanging boten dangu sasampunipun miyosipun Gustave Eiffel, Ibunipun gadhah bisnis areng. Dipunlajengaken déning Gustave Eiffel dados distribusi batubara, sasampunipun bapakipun pinsiyun lan mbiyantu Eiffel.  Amargi bisnisipun, Gustave gesang boten gesang kaliyan ibunipun nanging kaliyan simbahipun, jalaran saking punika taksih saged caket kaliyan ibunipun ngantos ibunipun séda ing taun 1878. Bisnis punika saged suksès kanggé Caterine Eiffel.

Nalika taksih alit, Eiffel boten kalebet laré ingkang sregep sinau. Lajeng Eiffel ndhèrèk Charles Nepveu inggih punika insyinyur margi sepur, ingkang maringi opah ingkang kaping satunggal minangka sekretaris pribadi. Eiffel tanggel jawab sadaya proyek ingkang dipunasta déning Nepveu. Proyek ingkang sepindah kanggé ndamel kalih kreteg margi sepur antawisipun Lyons lan Bordeaux lan kumpeninipun ugi nglampahi pakaryan kanggé nagara sanès, kados ta gerèja San Marcos ing Arica, Chili. Inggih punika yasan logam ingkang siyap dipuntata, dipundamel ing Prancis dipunkintun tumuju Amérika Kidul lajeng disusun ing papanipun.

Tanggal 6 Oktober 1868 piyambakipun gabung kaliyan Theophile Seyrig. Theophile Seyrig ugi lulusan saking École Centrale, sami kaliyan Eiffel lan ndamel kumpeni ingkang dipunwastani Eiffel Co. Taun 1875 Eiffel Co pikantuk kontrak ingkang wigati, ingkang satunggal ndamel margi sepur saking Wina dumugi Budapest lan ingkang satunggal ndamel kreteg nginggil lèpèn Douro ing Portugal.
Stasiun ing Budapest kalebu rancangan inovatif. Pola ingkang sepindah kanggé terminal paling ujung inggih punika ndelikaken struktur baja ing wingking fasad ingkang dipunpirsakaken. Desain Budapest Eiffel ngginakaken struktur baja minangka kerangka tengah yasan, saben sisih dipunapit kaliyan watu ingkang padatan lan kantor administratif ingkang dipundamel saking struktur bata.
]]

Kreteg ing nginggil lepèn Doure inggih punika asil saking kompetisi ingkang dipunwontenaken déning *Royal Portuguese Railroad Compani*. Saben anggota pikantuk jejibahan: amargi lèpènipun santer, lebetipun 22 mèter (kinten-kinten 66 kaki), lan tanggul ingkang bentukipun kados lapisan lebet kanthi struktur kerikil ingkang mokal manawi konstruksi dermaga ing nginggil lèpèn, lan ugi kreteg kedah gadhah rentang tengah kinten-kinten 160 mèter (520 kaki), punika rentang kreteg ingkang paling dawa ing jaman rumiyin.
Proposal Eiffel inggih punika nawèkaken kreteg ingkang landasanipun dipunsangga déning gangsal dermaga wesi, pangkal kreteg ganda ing pinggir lèpèn ugi kalebet saka panyangga utama. Kinten-kinten reginipun Eiffel inggih punika FF 965.000, tebih sanet kaliyan sainganipun ingkang paling caket, lan awit punika piyambakipun pikantuk jejibahan mau, ewasemanten awit kumpeninipun kaanggep kirang pengalaman tinimbang pesaing ingkang sanès, pamaréntah Portugal nunjuk komite supados nglaporaken manawi sampun skéca nyambut damel kaliyan kumpeni Eiffel Co. Anggotanipun kados ta Jean-Baptiste Krantz, Henri Dion lan Leon Molinos, tiyang ingkang sampun ngertos lan tepang Eiffel: laporanipun jumbuh, lan Eiffel resmi pikantuk jejibahan punika. Pakaryan ingkang sepindah dipunwiwiti Januari 1876 lan saged dipunrampungaken ing wekasaning Oktober 1877: kreteg punika dipunbikak kanthi *seremonial* déning Raja Luis I lan Ratu Maria Pia, lajeng asma kekalihipun dados nama ktreteg mau ing tanggal 4 November.

Jalaran pameran *Universelle* taun 1878, reputasinipun Eiffel misuwur minangka insinyur. Sarta kumpeninipun mameraken model lan gambar asil kriyanipun Eiffel, lan tanggeljawapipun Eiffel ngrancang gedhong-gedhong pameran. Salah satunggaling inggih punika paviliun kanggé *Paris Gas Company*, inggih punika kolaborasi Eiffel ingkang sepindah kaliyan Stephen Sauvestre, ing salajengipun dados kepala utawi ingkang mandhégani kantor arsitèktur kumpeni.

Tun 1879 kekancanan kaliyan Seyrig rusak, lan nama kumpeni dipun-gantos minangka *Compagnie des Etablissements Eiffel*. Ing taun ingkang sami, kumpeni dipunparingi jejibahan kanggé ndamel Garabit viaduct, kreteg kanggé margi caket kaliyan Ruynes en Margeride ing departemèn Cantal. Eiffel pikantuk jejibahan punika tanpa wonten kompetisi menapa-manapa, amargi sampun kasil ig jejibahan ing Deuro.

Perusahaan Eiffel Co sapunika sampun boten aktif. Proyek-proyekipun inggih punika :
**Beira Alta Railroad Line* (1881)
**Briare Canal Bridge* (1896) 
**Casa de Fierro* (1890) 
**Chézeau Bridge* (1879)
**Cris Bridge*
**Cubzac Bridge* (1883) 
**Dao Bridge*
**Eiffel Tower* (1889) 
**Galerie des machines* (1889) 
**Galliera Museum* (1894) 
**Garabit Viaduct* (1884) 
**Giza Zoo Suspension Bridge*
**Kalpaka Bridge* (1906) 
**Maria Pia Bridge* (1877) 
**Meligioso Bridge*
**Mortagua Bridge*
**Neuvial Viaduct* (1868) 
**Nice Observatory* (1886) 
**Passerelle dans le Parc des Buttes-Chaumont* (1867) 
**Passerelle de Bry* (1894)
**Pedestrian Truss Bridge at Girona* (1877) 
**Pont sur le Roubian à Montélimar* (1887)
**Rouzat Viaduct* (1869) 
**Souleuvre Viaduct* (1889) 
**Szegedin Road Bridge* (1883)
**Tardes Viaduct* (1884) 
**Thouars Viaduct* (1873) 
**Trezoi Bridge* (1881) 
**Venaco-Vivario Viaduct* (1894) 
**Verzeas Bridge*
**Viana do Castelo Bridge* (1878) 
**Western Railway Station* (1877)

#### Menara Eiffel 
]]
Salah satunggaling proyek menara Eiffel ingkang kaping satunggal inggih punika ing taun 1858, nalika piyambakipun ngawasi ndamel kretek wesi ing Bordeaux, lan ing taun 1866 Eiffel gadhah kumpeni piyambak.

Menara Eiffel, dipunparingi nama déning insinyur Prancis Alexandre Gustave Eiffel. 
Menara Eiffel digambar déning Maurice Koechlin lan Emile Nouguier, ingkang ngrembug ide kang utami kanggé *Exposition Universelle* ing taun 1889.

Mèi 1884 Koechlin, nyambut damel wonten griya. Ndamel sketsanipun, dipungambaraken déning Koechlin kados ta, tonggak ingkang ageng, wonten tigang balok ingkang nyangga kisi ingkang ngadeg mencar, lajeng gabung dados satunggal ing tengah ngantos inggil, dipundadosaken satunggal kaliyan baja ingkang jarakipun sampun diatur. Wiwitanipun, Eiffel gadhah antusiasme, sanajan piyambakipun nglampahi studi salajengipun kanggé proyek punika, lan kalih teknisi lajeng nyuwun Stephen Sauvestre nambahaken sisih arsitèktur. Sauvestre nambahaken lengkung-lengkung dekoratif ing pérangan dhasar, pavilyun kaca ing tingkat ingkang kaping satunggal lan kubah ing puncakipun. Ide ingkang sampun ngrembaka punika njalari Eiffel angsal panjurung ingkang kathah kanggé ngrampungaken proyek punika, lan Eiffel mundhut hak paten gambar rancanganipun Koechlin, Nougier lan Sauvestre. Desain dipunpamerake ing Pameran Seni Dekorasi ing mangsa palastra taun 1884,  tanggal 30 Maret 1885 Eiffel maos makalah ngenani proyek kanggé Société des Ingénieurs Civils. Saksampunipun ngrembug babagan masalah teknisipun lan paedah praktisipun menara, piyambakipun ngrampungaken ngendikan kanthi ngendika manawi menara punika minangka pratanda. Mekaten pangandhikanipun:

''"not only the art of the modhèren engineer, but also the century of Industry and Science in which we are living, and for which the way was prepared by the great scientific movement of the eighteenth century and by the Revolution of 1789, to which this monument will be built as an expression of France's gratitude."*

Ingkang tegesipun,
"Boten namung seni tèhnik modhèren, nanging ugi abad indhustri lan Ngelmu minangka piranti kita sadaya saged lan ingkang dipunsiyapaken déning obahan ngèlmu ingkang misuwur ing abad 18 lan Revolusi 1789, awit punika monumen punika badhé dipunyasa minangka raos agunging panuwunipun Prancis"

Image:Construction tour eiffel.JPG|18 Juli 1887
Image:Construction tour eiffel2.JPG|7 Dhésèmber 1887
Image:Construction tour eiffel3.JPG|20 Maret 1888
Image:Construction tour eiffel4.JPG|15 Mèi 1888
Image:Construction tour eiffel5.JPG|21 Augustus 1888
Image:Construction tour eiffel6.JPG|26 Dhésèmber 1888
Image:Construction tour eiffel8.JPG|Maret 1889

#### Skandal Panama 
Ing taun 1887, Eiffel ndhèrèk Prancis ngadegaken kanal ing Tanah Genting Panama. Perusahaan Kanal Panama Prancis dipunpandegani déning Ferdinand de Lesseps. Rencananipun badhé dipunyasa terusan Panama, nanging boten kalampahan. Rencananipun owah dados satunggal kaliyan Lock, Eiffel wonten ing jejibahan ngrancang lan yasa. Locks dipuntambahi ngantos 11 mèter. Eiffel nyambut damel boten ngantos satunggal taun ngantos kumpeni boten medalaken opah ngantos 14 December 1888, lan boten dangu kalebet ing likuidasi. Reputasi Eiffel rusak amargi wonten ing jejibahan punika, katingal ndhèrèk kesandung ing polahing arta lan pulitik. Sanajan namung kontraktor, piyambakipun didakwa minangka nylewengaken dana kaliyan direktur. Ing 9 Fèbruari 1893 Eiffel kabukti salah, dipundenda 20,000 francs lan mlebet kunjara kalih taun, sanajan bébas saking dakwaan. Boten dangu sadèrèngipun sidang, Eiffel ngumumaken niyatipun medal saking Dewan Direksi *Compagnie des Établissements Eiffel*, dan ngumumaken ing  Rapat Umum tanggal 14 Fèbruari, ngendikanipun:

*"I have absolutely decided to abstain from any participation in any manufacturing business from now on, and so that no one can be misled and to make it most evident that I intend to remain absolutely uninvolved with the management of the establishments which bear my name, I wish to that my name should disappear from the name of the company."* 

Perusahaan nggantos namanipun dados *La Société Constructions Levallois-Perret*, Maurice Koechlin minangka directoripun. Taun 1937 owah malih dados *Anciens Établissements Eiffel''.

## Karyanipun 
### Wangunan lan Strukturipun 
, Peru.]]
, is Gustave Eiffel's link to Romania]]

, Prancis]]
*Stasiun sepur ing Toulouse, Prancis (1862) 
*Gréja Notre Dame des Champs, Paris (1867) 
*Radosan Synagogue ing Pasarelles, Paris (1867)
*Teater Folies, Paris (1868)
*Gasworks, La Paz, Bolivia (1873)
*Gasworks, Tacna, Peru (1873)
*Gréja San Marcos, Arica, Chile (1875)
*Cathedral of San Pedro de Tacna, Peru (1875)
*Gréja San Sebastian, Manila, Philippines (1875) 
*Imbaba Bridge over the Nile river, Cairo, Egypt (1892)
*The Eiffel Bridge in Zrenjanin (1904) (dismantled in the 1960s and currently being rebuilt.)
*Radosan (D50), kreteg ing nginggil kali Lay ing Lavaud, Vendée, Prancis  
*Bridge over the Schelde in Temse, Belgium
*Souleuvre Viaduct (1893) 
*Kreteg ing Viana do Castelo's Marina, inggih punika proyek Eiffel saking taun (1878) 

## Warisan Eiffel ingkang kedah dipunlestantunaken 
Karya Gustave Eiffel sapunika wonten ingkang sampun badhé musna. Pinten-pinten wonten ingkang sampun rusak, kados ta ing Vietnam.
Proposal kanggé mbongkar kreteg ing Bordeaux (utawi *passerelle St Jean*), Asil karya agengipun Gustave Eiffel, pikantuk panyaruwe ingkang kathah saking babrayan. Nglestantunaken kreteg punika katindakaken awit wiwitanipun taun 2002 déning *Association of the Descendants of Gustave Eiffel*, Taun 2005 asosiasi *Sauvons la Passerelle Eiffel* (*Save the Eiffel Bridge*) ndhèrèk gabung. ing 2010 kekalihipun mandhégani, ngantos ngasilaken putusan manawi kretekipun Eiffel, inggih punika kreteg Bordeaux mlebet salah satunggaling Monumen Sajarah Prancis.

## Cathetan suku 
## Pranala njawi 
*Official website of the Association of the descendants of Gustave Eiffel
*Gustave Eiffel: The Man Behind the Masterpiece 
*
*Einsturz der Birsbrücke bei Münchenstein (Basel)
*Aérodynamique EIFFEL (map location)
*Eiffel Tower website
*Gustave Eiffel