BMI

**BMI** wujud salah siji maskapé pamaburan kang basisé ing Donington Hall, cepak karo Papan Anggegana East Midlands, Britania Raya. Maskapé iki mabur tumuju kutha-kutha ing Éropa, Amérikah Sarékat, Karibia lan Timur Tengah, sawentara basis operasionalné mampan ing Papan Anggegana Manchester lan Papan Anggegana London Heathrow ing ngendi maskapé iki nguwasani 12% slot lepas landas lan pendaratan lan ngoperasikaé 2000 penerbangan per minggu. bmi wujud mèrek dagang saka British Midland Airways Limited kang sedurungé beroperasi kanti jeneng nama **British Midland**. Wulan Januari 2007, bmi tuku British Mediterranean Airways kang ngambakaké jaringané ing Afrika lan Timur Tengah.

British Midland Airways Limited duwé Lisensi Beroperasi Tipe A saka Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya, kang ngéntokaké pengangkutan penumpang, kargo lan surat ing pesawat kanti 20 kursi utawa luwih.

## Sajarah 
Maskapé penerbangan iki awalé saka pembentukan **Derby Aviation Limited** nalika tanggal 16 Fèbruari 1949. Derby Aviation wujud subsidiari saka **Air Schools Limited** kang dumadi nalika taun 1938 kanggo nglatih juru anggegana RAF. Tahun 1949, perusahaan iki mbentuk Derby Aviation kang basise ing Burnaston cepak Derby lan Wolverhampton Aviation ing Pendeford, cedhak Wolverhampton kang mènèhi penerbangan charter lan kargo ad-hoc kanti pesawat De Havilland Dragon Rapide, uga perawatan lan broker pesawat.

Instruksi terbang ora manèh dilakokake awit 1953 kanti dimulaine penerbangan terjadwal saka Derby lan Wolverhampton tumuju Jersey. Nalika Douglas DC-3 pertama nggigal taun 1955, Wolverhampton Aviation dibubarake lan basis siji-sijiné dadi Papan Anggegana Burnaston. Penerbangan internasional dibiwara taun 1956 tumuju Ostend lan penerbangan wisata tumuju daratan Éropa dimulai. Perusahaan iki kuga dikontrak déning Rolls-Royce kanggo ngangkud mesin pesawat marang pengguna ing sekabehane dunya. Tahun 1959, perusahaan iki ngganti jenenge dadi Derby Aviation. Penerbangan terjadwal domestik ing Britania Raya diluncurake di penghujung akir dekade.
[thumb|right|[Airbus A319-100 lepas landas]]

## Diamond Club 
BMI duwé salah sijiné program frequent flyer kang karan **Diamond Club** kanti tataran *Blue*, *Blue Plus*, *Silver* lan *Gold*. Penghargaan ditampa miturut mil terbang, akomodasi, pemarkiran utawa sewa mobil kang dipesen liwat situs web dhèwèké lan pengeluaran kartu kredit kanti merek BMI. BMI wis ngetokaké salah sijiné peraturan marang program *frequent flyer* amarga persyaratan kang kurang lan keanggotaan Star Alliance-ne. Bonus ekstra mil bulanan didiwenehake ing Silver lan Gold Diamond Club minagka dorongan kanggo kesetiaane tumrap bmi. Sadurungé April 2003, sisteme beroperasi kanti cara berbasis poin, kang dianggep terlalu repot lan diganti kanti program berbasis-mil..

## Kepemilikan 
Tahun 1999, Scandhinavian Airlines (SAS), salah siji pemegang saham ing British Midland awit 1987, ngedol sejumlah sahame marang Lufthansa amarga British Midland gabung karo Star Alliance. bmi gabung ing taun 2000 lan ngluncurake identitas perusahaan anyar taun 2001.

Antara 1999 lan 2004, Lufthansa duwé pepinginan adol sahame ing maskapé iki. Virgin Atlantic wujud maskapé pertama kang duwé pengarep-arep kanggo tuku saham lan nggawe pergabungan rong maskapé mau. salah siji pergabungan bisa madakake rong maskapé kang tepercaya kanti penjualan tiket kang yenta digabung punjul £2 milyar, mbentuk salah siji dorongan kuwat marang indhustri penerbangan. kaloro perusahaan geelem komentar ngenani pembicaraan mau. bmi, di ngerteni déning Sir Michael Bishop, dipercaya mengawali pembicaraan sawisé kemerosotane nalika serangan 11 September. salah siji perbgabungan bisa mènèhi Sir Richard Branson (CEO Virgin Atlantic) salah siji basis kuwat ing Heathrow (ing ngendi BMI wis nguwasani ratusan slot lepas landas lan pendaratan kang nguntungake) kanggo ningkatake kompetisi karo pesainge, British Airways.

Kaloro maskapé mau bakal nguwasani 17% slot Heathrow katimbang British Airways (43%). British Airways khawatir ngenani persaingan is dumadi wondene pergabungan mau kadadéan, lan ngrencanakake pengambilan alih bmi utawa Virgin Atlantic kanggo ngendeg penggabungan rong maskapé mau. British Airways nyimpulake yèn luwih gampang mengambil alih maskapé kang luwih cilik kaya ta Virgin Atlantic. Tahun 2004, pembicaraan ngenani pergabungan apawae saka telu maskapé mau diendeg.

Tahun 2006, maskapé iki durng ngerteni spekulasi yèn Virgin Atlantic siyap kanggo nglakokaké pembayaran kanggo pengambilan alih penuh BMI, sanajan Sir Richard Branson ngomong saca bola-bali nalika wawancara radio yèn pergabungan semacam iku bisa dadi pergerakan bisnis kanthi logis .

Wulan Juni 2007, SAS ngumumake yèn dhèwèké bakal adol 20% sahame kanggo ningkatake keuntungan grupe. Maskapé iki berkomentar yèn nalika awal pembicaraan karo Lufthansa, kang mikoleh 30% kurang 1 saham maskapé mau lan uga duwé perjanjian kanggo tuku 50% saham saka chairman Sir Michael Bishop nalika taun 2007.

## Armada 
Armada BMI telah mencakup, data padha bulan November 2007:

***Ékonomi Premium hanya tersedia padha pesawat A330-200 rute tertentu**.

Armada BMED telah dicat sapérangan dengan warna bmi dan akan dicat penuh wiwit November 2007.

Tanggal 10 Juli 2007, bmi memesan 5 pesawat A330-200 dan 5 A321 dari Airbus.

Bulan Maret 2006, usia rata-rata armadanya 4.9 taun .

## Pertukaran kodhe 
Maskapé penerbangan ini memiliki penerbangan pertukaran kodhe dengan maskapé berikut (Juli 2007) :
*  Air Canada Perjanjian dimulai Juli 1994
*  Air France
*  Air New Zealand Perjanjian dimulai Juli 1996
*  ANA Perjanjian dimulai September 2001
*  Austrian Airlines Perjanjian dimulai Juli 1994
*  Perjanjian dimulai Oktober 2007
*  EgyptAir (MS dan BD akan bertukar kodhe padha penerbangan CAI-LHR lainnya wiwit 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian ke Kairo padha hari itu)
*  Etihad Airways
*  Oman Perjanjian dimulai Januari 1997
*  LOT Polish Airlines
*  Lufthansa Perjanjian dimulai Mèi 1997
*  Malaysia Airlines Perjanjian dimulai November 1994
*  Qatar Airways
*  SAS Perjanjian dimulai Maret 1994
*  Singapore Airlines
*  South African Airways Perjanjian dimulai Fèbruari 1999
*  Spanair
*  Sri Lankan Airlines
*  TAP Portugal Perjanjian dimulai Fèbruari 1995
*  Thai Airways International
*  Transaero
*  United Perjanjian dimulai Maret 1992
*  US Airways
*  Virgin Atlantic Perjanjian dimulai Juli 1995

## Insiden lan kacilakan 
* Bencana Udara Stockport kadadéan nalika pesawat Canadair C-4 Argonaut diduwèni déning British Midland Airways, *beregistrasi* G-ALHG, lan ngoperasikaké penerbangan charter wiata, tiba cepak pusat kutha Stockport, Manchester Raya, Britania Raya nalika tanggal 4 Juni 1967. 72 saka 48 penumpang lan kru ing jeroné mati; 12 ing antarané ngalami tatu serius.
* Bencana udara Kegworth kadadéan nalika tanggal 8 Januari 1989, nalika British Midland Penerbangan 092, salah sijiné Boeing 737 seri 400, G-OBME, tiba ing belokan motorway M1 cepak landasan pacu Papan Anggegana East Midlands, Leicestershire. 47 saka 118 penumpang mati.

## Gladri 

Gambar:Bmi old colours.jpg|Airbus A320-200 sajrone warna mbiene
Gambar:bmi.a321.arp.750pix.jpg|Airbus A321 kanti warna lawas
Gambar:bmi.a319-100.g-dbca.arp.jpg|Airbus A319-100
Gambar:bmi.a319-100.g-dbck.arp.jpg|Airbus A319-100
Gambar:Bmi.a320-200.g-midt.800pix.jpg|Airbus A320
Gambar:bmi.a330-200.g-wwbb.arp.jpg|Airbus A330-200

## Cathetan sikil 
## Pranala njaba 
* BMI
* British Photo Database - BMI