Bombardier CRJ700

**Bombardier CRJ700**, **CRJ900**, lan **CRJ1000** yaiku pesawat penumpang regional kang basisé saka pesawat Bombardier CRJ200. Perakitan akir saka pesawat iki dilakokaké ing Papan Anggegana Internasional Montréal-Mirabel ing Mirabel, Quebec, ing sak njaba kotha Montreal, Kanada.
## Pengembangan 
Meloni suksese seri CRJ100/200, Bombardier gawé varian kang luwih gedhé kanggo saingan karo pesawat regional kang luwih gedhé kaya ta kulawarga Embraer E-Jets, seri Fokker 70/100 lan kulawarga BAe 146/Avro RJ.

### CRJ700 
[thumb|left|[Horizon Air CRJ700]]

*CRJ700* yaiku dawane 66 naganti 78 kursi kang dijukuk saka CRJ200, kanti 70 kursi minangka konfigurasi kang paling umum. CRJ700 dipirantèni kanti swiwi anyar kanti sudut flap kang dhuwur lan dawa uga sthik rada amba pérangan lambung, kanti jobin kang luwih endek. Pesawat iki dipirantèni kanti mesin General Electric CF34-8C1. kecepetan maksimume yaiku Mach 0.85 (556 mil per jam) nalaika keduwuran maksimum 41,000&nbsp;ft (12,500&nbsp;m). Tergantung tumrap momotan, CRJ700 bisa mabur nganti 2,250 mil (3,620&nbsp;km) kanti mesin awal, lan varian anyar kanti mesin CF34-8C5 isamabur seadohe 2,895 mil (4,660&nbsp;km).

[thumb|[Lufthansa CRJ701 ER]]

CRJ700 teka sajrone 3 versi: seri 700, seri 701, lan seri 702. Seri 700 diwatesi nganti 68 penumpang, seri 701 nampung 70 penumpang, lan seri 702 bisa nampung 78 penumpang. CRJ700 uga duwé 3 pilihan kapasitas bobot lan bahan bakar: standard, ER, and LR. Versi ER ngunggahake kapasitas bahan bakar lan bobot maksimum, kang akhire ningkatake jarak tempuh. Wondene versi LR ningkatake hal mau luwih gedhé.

Penerbangan perdana dilakukake nalika taun 1999 lan lumebu sajrone layanan taun 2001. Sertifikasi tipe pesawat saka FAA yaiku **CL-600-2C10**.  Maskapé pertama kang gunakake CRJ700 yaiku Brit Air taun 2001.

CRJ-700 saingan kanthi langsung karo Embraer 170, kang duwé kapasitas 70 penumpang. Nanging, CRJ-700 10% luwih efektif sajrone biaya operasi ketimbang E-170.

Tahun 2008, CRJ700 diganteni karo CRJ700 NextGen, dipirantèni kabin kang luwih ékonomis lan anyar kang padha karo CRJ900 NextGen lan CRJ1000 NextGen.

### CRJ705 
right|thumb|Air Canada Jazz CRJ-705

*Seri 705* mapan saka CRJ900, kanti sakkelas bisnis lan pengurangan kapasitas panggonan jagong maksimum supaya bisa dioperasikake déning maskapé penerbangan regional. Kapasitas seri 705 yaiku 75 penumpang. Pira-pira maskapé regional duwé kontrak karo maskapé gedhé kang mbatesi kapasitas penumpang maksimum saka pesawat kang dioperasikake.  Air Canada Jazz yaiku pangguna pertama kanggo pesawat iki taun 2005 kanti 10 kelas bisnis dan 65 kelas ékonomi. Sertifikasi tipe saka FAA mènèhi kodhe **CL-600-2D15** untuk pesawat ini. Air Canada Jazz mengoperasikake 16 pesawat seri 705.

### CRJ900 
[thumb|[Lufthansa CityLine Bombardier CRJ900LR (2010)]]

*CRJ900* yaiku versi pandawanan kanti kapasitas 76 nganti 90 kursi saka CRJ700. Pesawat migunakaké mesin GE CF34-8C5, kanti tenaga  kanti APR, lan tambahan swiwi pengendali. bobot maksimum kotor lepas landas yaiku 84,500 pon. Pesawat dijukuk saka basis CRJ200 kanti ana sithik pengembangan. Paket pengembangan deleng pemanfaatan lingkungan. Kabin duwé kipas sirkulasi kang mbantu ngatisake lan ngangetake. Mesin dikontrol déning kontrol mesin digital FADEC ketimbang gunakake kabel lan gunakake unit kontrol bahan bakar. Lantai kabin didunake segedhe 2&nbsp;in ing ngendi bisa nambah visibilitassaka jendela ing kabin amarga jendela luwih cepak keduwuran mata. APU dadi unit saka General Electric kang nyediakake hawa luwih akèh marang jero paket AC lan duwé batasan luwih dhuwur kanggo penyalaan lan penggunaan ing keduwuran. Amba swiwi luwih amba. Buntut didésain ulang kanti bentang luwih amba an penyeimbang ing ngisor. Sajrone penggunaan umum  CRJ900 bisa mabur luwih dhuwur 8-10,000&nbsp;ft kanti konsumsi bahan bakar sithik luwih gedhé lan kecepatan jelajah rata-rata segedhe 450-500 knot, pengembangan signifikan saka pengarepe. Kode Sertifikasi Tipe FAA kanggo pesawat iki yaiku **CL-600-2D24**.

[thumb|left|[Scandinavian Airlines CRJ900]]

Pesawat CRJ900 (C-FRJX) pertama wujud modifikasi saka CRJ700 kanti mènèhi tambahan perpanjangan lambung ing pérangan ngarep lan buri swiwi kang banjur diowah ing prototip CRJ1000 kanti nambah lambung kang luwih dawa.  CRJ900 saingan karo Embraer 175, lan luwih efisien per mil per kursi, miturut Bombardier.

## Spesifikasi 
Sumber: CRJ700, CRJ705, CRJ900, CRJ1000 
Notes:
* Delta Connection CRJ900 kapasitasé 76 penumpang lan papat kru kanti konfigurasi gabungan rong kelas.

## Pesanan lan pengiriman 
Semua data diperoleh padha 30 April 2010.

## Cathetan sikil 
## Pranala njaba 
* Bombardier CRJ page
* Bombardier CRJ NextGen page