Fittipaldi Automotive

**Fittipaldi Automotive**, punika asring dipunsébat **Copersucar** saksampuné asma sponsor utama kawiwitan, inggih punika sétunggalipun tim lan konstruktor formula satunggal ingkang berbasis ing Brazil. Tim punika madég taun 1974 déning pembalap Wilson Fittipaldi lan adikipun, juara donya ingkang kaping kalih Emerson, kaliyan yatra saking perusahaan géndis lan alkohol Brazil Copersucar. Taun 1976 Emerson ngejutaken donya balap formula sétunggal kaliyan ninggalakén tim juara McLaren kanggé mbalap ing tim kulawarga ingkang naté gagal. Juara masa ngajéngKeke Rosberg pikoleh podium kawiwitan ing Formula satu kaliyan tim punika.
## Pendirian 
[jmpl|ka|Fitti-Vee: Fittipaldi membangun mobil balap pertama mereka kanggé[Formula Vee taun 1967]]
Taun 1960 kulawarga Fittipaldi enem, Wilson lan Emerson, ngoperasiaken bisnis ingkang sukses ing indhustri lokal pembuatan kart lan tuning mesin. Mereka lajeng yasa mobil balap Formula Vee lan pinten-pinten jinis mobil sport, kalebet mesin ganda, berbahan fiberglas Volkswagen Beetle, sanèsipun dados bisnis aksesoris balap lan perawatan mobil. Mereka juga juara nasional balap ing Brazil lan kesah ing Éropa ing pungkasan dekade 1960an, ing pundhi mereka ngerembag saking tingkat junior kanggé nggayuh formula satunggal, kategori balap tertinggi balap kursi tunggal. Saudara ingkang langkung enem, Emerson, langkung sukses; taun 1970 piyambakipun mbalap kanggé Lotus ing Formula Setunggal lan pikoleh juara donya kawiwitan ing taun 1972. Wilson membalap kanggé tim Brabham ing Formula Setunggal taun 1972 lan 1973, pikoleh asil finish ingkang saé ing posisi kaping 5. Ing pungkasan taun 1973 kaliyan bersaudara mutusaken kanggé miwiti tim formula setungal piyambak.
Mangsa balap 1974 dipuntelasaken kanggé miwiti tim baru, ingkang gadhah titikan khas Brazil ingkang kiat. Wilson mbetahaken kanggé narik perusahaan gula lan alkohol Brazil Copersucar kanggé dados sponsor tim. PembalapMcLaren Emerson dados konsultan kanggé tim. Mobil bermerek Copersucar dipunrancang déning perancang Brazil Richard Divila, ingkang merdamel kanggé Fittipaldi Empreendimentos ngrancang mobil Formula Vee, lan lajeng kanggé tim Formula Dua Éropa Bardahl Fittipaldi, memodifikasi sasis Lotus lan Brabham. Perusahaan penerbangan nasional Embraer ugi gegayutan, memasok material kange tim lan nyediakaken terowongan angin. Jo Ramirez dipunpilih minangka manajer tim. Tim wiwitanipun berbasis ing Brazil, hampir 6,000 mil (10,000&nbsp;km) saking Britania Raya, kepindahan ing Inggris ndamel budaya Inggris mlebet ing formula satunggal wiwit taun dlan salajengipun. Copersucar FD01 ingkang ndawa lan lambat, kaliyan tonjolan ing ceraj mesin lan radiator wingking ingkang boten biyasa, ing cat pérak kaliyan corak kluwung ing pérangan samping, dipunluncuraken ing wulan Oktober 1974 ing ngajeng Senat Federal ing Brasilia kaliyan kehadiran présidhèn Ernesto Geisel. kados ta Brabham seri BT ing mobil ndamelan (Brabham lan Tauranac), pembuatan mobil FD mencerminkan pembalap lan perancang (Fittipaldi and Divila).

## Sajarah balap 
### Copersucar-Fittipaldi (1975-1977) 
jmpl|kiri|**Copersucar-Fittipaldi FD04**: Emerson kualifikasi ing posisi 5 ing debutnya ing tim taun 1976. Ini merupakan Fittipaldi kapungkasan ingkang dipunyasa ing Brazil.

Tim, wiwitanipun dipuntepang minangka Copersucar-Fittipaldi, boten pikoleh keberhasilan ing mangsa balap kawiwitan taun 1975. Wilson nabrak kaliyan sasis FD01 ing lap 13 ing balapan kawiwitan mereka, Grand Prix Argentina, ing pundhi saudaranipun menangaken balapan punika kaliyan McLaren. Sasis nomer FD02 dan FD03, dipun-ginakaken ing sisa mangsa, gadhah desain sami kaliyan mobil wiwit nanging ngewahi sadaya desain body. Wilson inggih punika pembalap tunggal kaliyan namung finish ingkang kapiang gangsal, hasil finish terbail inggih punika posisi ing 10yang punika manggèn ing kapungkasan Grand Prix AS di Watkins Glen, lan gagal kualifikasi ing tiga kesempatan. Pembalap Italia Arturo Merzario boten pikoleh asil ingkang langkung saé ing Grand Prix Italia sasampunipun Wilson matahaken kalih balung lengan pading a kecelakaaan ing sesi gladenan Grand Prix Ostenrik. Sanajan tidak memperoleh sukses, tim kecil mendapat berita besar pada mangsa berikutnya: Emerson Fittipaldi gegayutan kaliyan tim saking McLaren, ing pundhi piyambakipun pikoleh juara donya kaping kaliah taun 1974. Kakakipun mundur dados pembalap kanggé mlebet ing manajemen tim.
### Fittipaldi Automotive (1978-1979) 
[jmpl|**Fittipaldi F5A**: Versi modifikasi aerodinamika dari F5 yang dirancang olèh [Giacomo Caliri.]]
[jmpl|kiri|**Fittipaldi F8**: Mobil dirancang olèh [Harvey Postlethwaite dan Adrian Newey mudha.]]
### Hasil kejuaraan donya 
(key)

### hasil non kejuaraan donya 

## Cathetan suku 
## Pranala njaba 
* 
* 
* 
* Lyons, Pete (24 October 1974) 'The new F1 Fittipaldi' *Autosport p.&nbsp;10 (Haymarket Publications)*
* Karl Ludvigsen (2002) 'Emerson Fittipaldi' Haynes Group. ISBN 1-85960-837-X

Semua hasil formula satu diambil dari:
* *Official Formula 1 Website. Archive: Results for 1972–1982 seasons* www.formula1.com  Retrieved 28 February 2006
* *The Formula One Archives-Non-Championship & Aurora* www.silhouet.com/motorsport Retrieved 23 March 2006