山本陽一 (レーサー)

**山本 陽一** (やまもと よういち、1959年1月23日 - ) は、熊本県出身の元オートバイ・ロードレーサー。1985年・1986年の全日本ロードレース選手権TT F-3クラスチャンピオン。国際A級通算19勝 (TT F-3・16勝 / 125cc・3勝)。

## 経歴
ホンダ社内チーム「鈴鹿レーシング」で全日本ロードレース125ccクラスのトップランカーとして活躍後、1984年5月の全日本ロードレース選手権第6戦SUGO大会より、市販車ベースの車両で争われるTTフォーミュラ3（以下TT F3）クラスへの参戦を開始。二戦目の鈴鹿でCBR400を優勝に導き、続く第8戦筑波では予選ポールポジション獲得と400ccマシンへの適性を証明する。

1985年よりホンダがVF400をベースとしたワークスマシンRVF400を投入するなど力を入れ始めたTT F3クラスのライダーに正式起用され、徳野政樹とともにホンダレーシング・HRC契約ライダーとしてRVFで参戦。ライバルであるヤマハもXJ400をベースとしたFZR400で参戦し、市販車2輪市場を意識したHY戦争がF3クラスでも展開された。山本はヤマハ勢や、スズキ・GSX-Rをチューンして参戦するヨシムラ勢を破り10戦中7勝をあげる圧勝でF3クラスチャンピオンを獲得。チャンピオンナンバー1を付けて臨んだ翌1986年はホンダがベースマシンをVFからVFRへと進化させ、ヤマハもベース車をXJからFZ400Rにした完全新型車YZFを投入するなど競争が加熱する。山本は8戦中6勝、3位2回と全戦で表彰台に立つ圧勝でF3クラス2連覇を達成。その強さからF3クラスの「絶対王者」、「無敵」と呼ばれたほか、ライバルであるヨシムラチームが「**山本陽一とホンダRVFは手がつけられないほど強かった**」とコメントを残している。山本自身も、「86年シーズンは100点。だけど来年はもっと速く走って3連覇したい。」と述べ、充実のレースキャリアを築いた。ホンダより発売された市販車VFR400Rでは、雑誌広告や告知ポスターのイメージキャラクターとなり、「山本陽一カラー」のスペシャルエディションも設定された。

1987年もゼッケン1を付けたRVF400で開幕戦ポール・トゥ・ウィン、第2戦鈴鹿も連勝。これで前年から8連勝と好調なシーズン滑り出しだったが、雨となった全日本第5戦SUGOでヨシムラ・スズキ勢に敗退。そして第6戦鈴鹿予選での転倒後、急速に調子を崩す。この転倒での身体ダメージが大きかったとも報じられ、決勝レースでは序盤トップ争いに加わるも、中盤からはペースが下がりヤマハやヨシムラスズキから20秒引き離された5位でチェッカー。この2年あまり発揮されてきた山本の強さは以後見られなくなり、最終戦まで表彰台に立つことなくシーズンを終える。第6戦まで首位だったポイントランキングは4位に下降した。

1988年もHRCよりTT F3クラスに参戦しながら、F3クラスの開催が無いラウンドではNSR250で250ccクラスに参戦。3月25-27日に鈴鹿で行われた世界グランプリ250ccにもワイルドカード参戦し、予選8番グリッドから決勝14位で完走。WGPでの選手権ポイントを獲得した。4月10日の全日本第3戦筑波・250ccでは、田口益充、小林大に次ぐ3位でホンダ1-2-3フィニッシュの一翼を担い、約1年ぶりの表彰台を獲得。F3クラスでも5月15日の第6戦SUGOで2位表彰台獲得と徐々に復調。1989年レギュレーション改正により改造範囲が厳しく制限されたことを受け、メーカーワークスチームがF3クラスから軒並み撤退となり、山本の参戦クラスは1989年よりTT-F1に転向となった。

1991年には、徳野政樹のチーム徳野を母体として、車好きで知られる掛布雅之や当時モータースポーツ番組「サーキット・ウインド」を放映していたよみうりテレビとコラボレーションを組んだ「YO-1レーシングチーム」にライダーとして参加し、鈴鹿8耐に参戦した。

## レース戦歴
### 全日本ロードレース選手権
}|TSU
||TSU
||SUZ
||TSU
||SUZ
||SUG
||TSU
||SUZ
!
!
!
!
!
!| 2位
!| 55 (57)
|-
!1980年
!ホンダ・RS125R
!ジュニア
||TSU
||SUZ
||SUG
||SUZ
||TSU
||SUZ
||TSU
||SUG
||TSU
||SUZ
!
!
!
!|1位
!| 88 (101)
|-
!1981年
!ホンダ・RS125R
!rowspan=13|国際A級
||TSU
||SUZ
||TSU
||SUZ
||SUG
||SUZ
||TSU
||SUG
||SUZ
!
!
!
!
!4位
! 56
|-
!1982年
!ホンダ・RS125R
||SUZ
||TSU
||SUZ
||SUG
||SUZ
||TSU
||TSU
||SUG
||SUZ
!
!
!
!
!|3位
!|68
|-
!1983年
! ホンダ・RS125R
||TSU
||SUZ
||TSU
||SUG
||SUZ
||TSU
||SUG
||**[[鈴鹿サーキット|SUZ]]**
!
!
!
!
!
!|2位
!|82
|-
!rowspan=3|1984年
! ホンダ・RS125R-W
||TSU
||SUG
||SUZ
||TSU
||SUG
||SUZ
||TSU
||SUG
||SUZ
||TSU
!
!
!
!5位
! 81
|-
!ホンダ・CBR400F
!TT F3
|TSU
|SUG
|SUZ
|TSU
||SUG
||SUZ
||**[[筑波サーキット|TSU]]**
||SUG
||SUZ
||TSU
!
!
!
!5位
! 59
|-
!rowspan=7| Team HRC
!ホンダ・RS250R
!250cc
|TSU
|SUG
|SUZ
|TSU
|SUG
|SUZ
|TSU
|SUG
||SUZ
||TSU
!
!
!
!NC
!0
|-
!1985年
!ホンダ・RVF400
!rowspan=4|TT F3
||TSU
||SUZ
||**[[筑波サーキット|TSU]]**
||**[[スポーツランドSUGO|SUG]]**
||SUZ
||**[[筑波サーキット|TSU]]**
||SUG
||**[[スポーツランドSUGO|SUG]]**
||SUZ
!
!
!
!
!| 1位
!| 170
|-
!1986年
! ホンダ・RVF400
||SUG
||SUZ
||TSU
||**[[スポーツランドSUGO|SUG]]**
||**[[筑波サーキット|TSU]]**
||TSU
||**[[スポーツランドSUGO|SUG]]**
||**[[鈴鹿サーキット|SUZ]]**
!
!
!
!
!
!| 1位
!| 150
|-
!1987年
!ホンダ・RVF400
||**[[筑波サーキット|TSU]]**
||SUZ
||SUG
||SUZ
||SUG
||TSU
||SUG
||SUZ
||TSU
!
!
!
!
!4位
!114
|-
!rowspan=2|1988年
!ホンダ・RVF400
|
|
||SUZ
||NIS
||SUG
|
|
||TSU
|
||SEN
||SUG
||SUG
||TSU
! 7位
! 41
|-
!ホンダ・NSR250
!250cc
||SUZ
||TSU
|
||NIS
|
||TSU
||SUZ
||TSU
||SUG
||SEN
||SUG
||SUG
||TSU
!19位
!28
|-
!1989年
!ホンダ・VFR750R
!rowspan="2"|TT F1
||SUZ
||SUZ
||TSU
||SUZ
||SUG
||SUZ
||SUG
||TSU
!
!
!
!
!
! 28位
! 2
|-
!1990年
!すてぷれ倶楽部 Yo.1
!モリワキ=ホンダ・Zero-VX7
||SUZ
||SUZ
||SUZ
||TSU
||SUG
||SUZ
||SUG
||TSU
!
!
!
!
!
! -
! 0
|-
|}
* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ

### ロードレース世界選手権

### 鈴鹿8時間耐久ロードレース
}| --
| style="text-align: center;" | 
|-
!1990
| すてぷれYO-1 & 東芝
| 徳野政樹
| style="text-align: center;" | 54
| モリワキ=ホンダ・Zero-VX7
| style="text-align: center;" | 55位
!| 43位
| style="text-align: center;" | 177
|-
!1991
| YO-1 & 東芝
| 藤沢孝親
| style="text-align: center;" | 99
| ホンダ・VFR750R
| style="text-align: center;" | 40位
!| 30位
| style="text-align: center;" | 165
|}
*1988年はエントリーしていたが、ペアを組む黒川が39号車三浦昇の代役に組替えられたため欠場。

## 脚注