2025年のFIA F2選手権

**2025年のFIA F2選手権**は、FIAフォーミュラ2選手権の第9回大会として開催した大会。

## エントリー
参戦ドライバーの数は22人。全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のシャシー『F2 2024』を使用し、ピレリが供給するタイヤを使用する。

### チームの変更
*ハイテックは、トヨタ・ガズー・レーシングのTGRドライバー・チャレンジ・プログラムとパートナーシップを結んだため、今年度より『ハイテック・TGR』として参戦する。
*インビクタは、昨年にはヴィルトゥオーシ・レーシングが運営を行っていたが、今年より時計メーカーであるインビクタが運営を行い参戦する。
*AIXレーシングは、昨年にドイツのモータースポーツライセンスを使用して参戦していたものの、今年からはアラブ首長国連邦のモータースポーツライセンスを使用して参戦する。

### ドライバーの変更
;開幕前
*インビクタは、今年からキック・ザウバーのドライバーとして就任したガブリエル・ボルトレトと、DAMSに移籍したマイニのそれぞれの後任として、昨年のFIA F3にてチャンピオンとなったレオナルド・フォルナロリと、昨年のF2をランキング22位で終えたロマン・スタネックをそれぞれ起用する。
*カンポスは、今年からレーシングブルズのドライバーとして就任したアイザック・ハジャーの後任として、レッドブル・ジュニアに所属し、昨年のFIA F3をランキング4位、今年のCTFROCにてチャンピオンとなったアービッド・リンドブラッドを起用する。
*MPモータースポーツは、今年のインディNXTに参戦するデニス・ハウガーと、今年からアルピーヌのリザーブ兼テストドライバーを務めるフランコ・コラピントのそれぞれの後任として、昨年のF2をランキング8位で終えたリチャード・フェルシュホーと、レッドブル・ジュニアに所属し、昨年のFIA F3にてランキング7位となったオリバー・ゲーテをそれぞれ起用する。
*ハイテックは、今年からアルピーヌのリザーブドライバーとして就任したポール・アロンと、ロダンに移籍したコルディールのそれぞれの後任として、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFIA F3にてランキング3位となったルーク・ブラウニングと、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F3にてランキング6位となったディーノ・ベガノヴィッチをそれぞれ起用する。
*プレマは、今年からハースのドライバーとして就任したオリバー・ベアマンと、メルセデスのドライバーとして就任したアンドレア・キミ・アントネッリのそれぞれの後任として、アルピーヌ・アカデミーに所属し、昨年のFIA F3にてランキング2位となったガブリエレ・ミニと、FIA F3をランキング17位で終えたセバスチャン・モントーヤをそれぞれ起用する。
*DAMSは、ハイテックに移籍したベガノヴィッチと、今年のウェザーテック・スポーツカー選手権のLMP2クラスに参戦するファン・マヌエル・コレアのそれぞれの後任として、アルピーヌ・アカデミーに所属し、昨年のF2をランキング13位で終えたクッシュ・マイニを起用する。
*ARTグランプリは、ハイテックに移籍したブラウニングと、今年のスーパーフォーミュラに参戦するザック・オサリバンのそれぞれの後任として、昨年のF2をランキング19位で終えた宮田莉朋を起用する。
*ロダンは、今年のフォーミュラEに参戦するゼイン・マロニーと、インビクタに移籍したフォルナロリ、ARTグランプリに移籍した宮田のそれぞれの後任として、昨年のFIA F3をランキング5位で終えたクリスチャン・マンセルと、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、昨年のFIA F3をランキング14位で終えたアレクサンダー・ダンをそれぞれ起用する。しかし、マンセルは開幕前に「個人的な理由」により、チームやレースからの一時離脱を発表し、後任として昨年のF2をランキング17位で終えたアマウリー・コルディールを起用する。
*AIXレーシングは、今年のフォーミュラEに参戦するテイラー・バーナードと、今年のインディNXTに参戦するニールス・クーレンのそれぞれの後任として、昨年のFIA F3をランキング30位で終えたシアン・シールズを起用する。
*トライデントは、MPモータースポーツに移籍したフェルシュホーと、インビクタに移籍したスタネック、ロダンに移籍したマンセルのそれぞれの後任として、昨年のFIA F3にてランキング21位となったマックス・エスターソンと、FIA F3をランキング8位で終えたサミ・メゲトゥニフをそれぞれ起用する。
*ファン・アメルスフォールトは、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するエンツォ・フィッティパルディの後任として、昨年のGB3選手権にてランキング2位となったジョン・ベネットを起用する。
;開幕後
*トライデントは、チームから離脱するため、メゲトゥニフとエスターソンが第12戦以降をそれぞれ離脱することとなった。代役として、第12戦以降に今年のFIA F3をランキング12位で終えたローレンス・ヴァン・ホーペンと、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、FIA F3にてランキング5位となったマルティニウス・ステンスホーンをそれぞれ起用する。その後ロダンに移籍したステンスホーンの代役として、第13戦に今年のFIA F3をランキング18位で終えたジェームズ・ウォートンを起用し、最終戦に今年のFIA F3選手権をランキング7位で終えたタサナポル・イントラプヴァサックを起用する。
*カンポスは、来年のフォーミュラEに参戦するため、マルティが第13戦以降をチームから離脱することとなった。代役として、第13戦以降に今年からレッドブル・ジュニアに所属し、今年のFIA F3にてランキング2位となったニコラ・ツォロフを起用する。
*ロダンは、チームから離脱するため、コルディールが第13戦以降を離脱することとなった。代役として、第12戦をトライデントから参戦し、来年のF2にて、ロダンからの参戦が決まっているステンスホーンを第13戦以降から起用する。

## カレンダー
2025年のカレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われた。

## 結果

### レース

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### ドライバーズ・チャンピオンシップ
* スプリントレースでの上位8台とフィーチャーレースでの上位10台には以下のポイントが与えられる。

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。
（略号と色の意味は）

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### チーム部門
* ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### ノート
* †–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90％以上を完了したため規定により完走扱い。
* ‡–第5戦モナコでのフィーチャーレースはレース開始直後に大きなクラッシュが発生したため赤旗となり、タイムレースとなった。予定されたレース距離の75%以上には満たさなかったため、フルポイントは与えられなかった。

### ペナルティポイント
* ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦（1ラウンド）出場停止。

### 戒告処分
* 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたラウンド中のグリッド（5回目の戒告がレース中の場合は次戦のグリッド）において10グリッド降格となる。

* ● : 有効戒告処分
* ○ : ペナルティ消化後の戒告処分
* ▲ : 有効戒告処分（非ドライビング）
* △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分（非ドライビング）

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 2025年のF1世界選手権
* 2025年のFIA F3選手権
* 2025年のF1アカデミー

## 外部リンク
* （英語）