2023年アブダビグランプリ

**2023年[[アブダビグランプリ]]**（、正式名称: ）は、2023年のF1世界選手権第23戦（最終戦）として、2023年11月26日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。

## 背景
; タイヤ
: ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。
:

; DRS：2箇所
※（　）内は検知ポイント
:* DRS1：ターン5の210m先から（ターン5の250m手前）
:* DRS2：ターン7の165m先から（ターン7の50m先）

## エントリー
; フリープラクティスドライバー

（特記のない出典: ）

: F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき、アルファタウリ以外の9チーム（レッドブルのみ2人）がFP1に参加するドライバーを起用した。

:* レッドブル：2022年-23年のフォーミュラEでチャンピオンを獲得したジェイク・デニスと、レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーがFP1を走行する。なお、ハジャーは第20戦メキシコシティGPでアルファタウリからFP1に参加している。

:* フェラーリ：リザーブドライバーのロバート・シュワルツマンが、シャルル・ルクレールに代わってFP1を走行する。

:* メルセデス：メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティが、ルイス・ハミルトンに代わってFP1を走行する。

:* アルピーヌ：アルピーヌ・アカデミーに所属し、アルピーヌのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンが、エステバン・オコンに代わってFP1を走行する。

:* マクラーレン：からインディカー・シリーズに参戦中のパトリシオ・オワードが、ランド・ノリスに代わってFP1を走行する。

:* アルファロメオ：運営元であるザウバーの育成組織「」に所属し、アルファロメオのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦しているテオ・プルシェールが、周冠宇に代わってFP1を走行する。

:* アストンマーティン：AMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムに所属し、テスト兼リザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴヴィッチが、フェルナンド・アロンソに代わってFP1を走行する。

:* ハース：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマンが、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1を走行する。

:* ウィリアムズ：ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F3選手権に参戦中のザック・オサリバンが、アレクサンダー・アルボンに代わってFP1を走行する。


エントリーリスト


; 追記
*  - デニスはFP1のみ、フェルスタッペンに代わって走行
*  - ハジャーはFP1のみ、ペレスに代わって走行
*  - シュワルツマンはFP1のみ、ルクレールに代わって走行
*  - ヴェスティはFP1のみ、ハミルトンに代わって走行
*  - ドゥーハンはFP1のみ、オコンに代わって走行
*  - オワードはFP1のみ、ノリスに代わって走行
*  - ブルシェールはFP1のみ、周に代わって走行
*  - ドルゴヴィッチはFP1のみ、アロンソに代わって走行
*  - ベアマンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって走行
*  - オサリバンはFP1のみ、アルボンに代わって走行


## フリー走行
### FP1
2023年11月24日 13:30 GST (UTC+4)
* 天候：晴 路面状況：ドライ

### FP2
2023年11月24日 17:00 GST (UTC+4)
* 天候：晴→夜間 路面状況：ドライ

### FP3
2023年11月25日 14:30 GST (UTC+4)
* 天候：晴 路面状況：ドライ

### フリー走行の結果

; FP1

; FP2

; FP3



* **注:** いずれもトップ5まで掲載。


## 予選
2023年11月25日 18:00 GST (UTC+4)
* 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

### 予選結果

; 追記
*  - サージェントはQ1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によって決勝の出走が許可された

## 決勝
2023年11月26日 17:00 GST (UTC+4)
* 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

（特記のない出典: ）

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季19勝目を挙げた（フェルスタッペン及びレッドブルに関する最多・最高記録については後述）。チームメイトのセルジオ・ペレスは2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスと接触した件で5秒ペナルティが科され、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算されて4位に降格した。2位にシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、メルセデスはフェラーリを3点差で抑えてコンストラクターズランキング2位を守った。

自己最高位となる6番手からスタートした角田裕毅（アルファタウリ）はウィリアムズを逆転してランキング7位の座を得るために1ストップ作戦を敢行し、ミディアムタイヤのままステイし続けて18周目にF1キャリア初のラップリーダーとなり、23周目にハードタイヤへ交換するまでその座を保持した。37周目にはレッドブル勢に続く3位まで浮上するも、2ストップの上位勢に抜かれていき徐々に順位を落としていく。しかし、周回を重ねたハードタイヤという苦しい状況の中、54周目にはセクター1の自己ベストをマークする健闘を見せ、最終ラップでルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許すも、ハミルトンを抜き返して8位入賞を果たした。この果敢な走りはファンからも評価され、キャリア初の「ドライバー・オブ・ザ・デイ」を受賞した。

### レース結果

; 追記
*  - ファステストラップの1点を含む
*  - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
*  - ペレスはノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積7点）が科せられた

; 勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
* 

; ファステストラップ
* マックス・フェルスタッペン - 1:26.993（45周目）

; ラップリーダー
: **太字**は最多ラップリーダー
* **[[マックス・フェルスタッペン]] - 52周** (1-16, 23-58)
* シャルル・ルクレール - 1周 (17)
* 角田裕毅 - 5周 (18-22)

## 達成された主な記録
（特記のない出典: ）

; ドライバー
* 年間最多勝利（19勝）: マックス・フェルスタッペン - 第19戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録（16勝）をさらに更新。
* 年間最高勝率（22戦19勝、86.36%）: マックス・フェルスタッペン - のアルベルト・アスカリ（8戦6勝、75%）を上回る新記録。
* 30回目の表彰台: シャルル・ルクレール
* 30回目のファステストラップ: マックス・フェルスタッペン
* 初ラップリーダー: 角田裕毅

; コンストラクター
* 年間最多勝利（21勝）: レッドブル - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新。
* 年間最高勝率（22戦21勝、95.45%）: レッドブル - のマクラーレン（16戦15勝、93.75%）を上回る新記録
* 最終出走 / 最終入賞: アルファタウリ（翌年からRBに名称変更）
* 最終出走: アルファロメオ（翌年からキック・ザウバーに名称変更）

; エンジン
* 年間最多勝利（21勝）: ホンダ・RBPT - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新。
** なお、年間勝率（95.45%）は（全11戦）と（全15戦）に全勝したフォード（製造はコスワース）に次ぐ歴代3位。
* 30台目の表彰台: ホンダ・RBPT

; レース
* 全車完走: 20台（完走扱い1台を含む）

## 最終ランキング

;ドライバーズ・チャンピオンシップ

; コンストラクターズ・チャンピオンシップ


***注**：いずれもトップ5まで掲載。アロンソとルクレールは同点だが、上位入賞回数（スプリントを除く。アロンソは2位3回・3位5回、ルクレールは2位3回・3位2回）の差でアロンソが上位となる。


## 脚注

### 注釈

### 出典
; 書籍

; ウェブサイト

## 参考資料
*