アントニオ・ジョヴィナッツィ

**アントニオ・マリア・ジョヴィナッツィ**（**Antonio Maria Giovinazzi**, 1993年12月14日 - ）は、イタリア・プッリヤ州マルティーナ・フランカ出身のレーシングドライバー。

2017年に「ザウバー」から代走でF1デビュー。2019年から同チーム母体の「アルファロメオ・レーシング」でフルタイム参戦を果たした。

（※マスメディアによっては「**アントニオ・ジョビナッツィ**」と表記される場合もある）

## 経歴
### カート
2006年から2012年にカートレースに参戦。2006年は「36°トロフェオ・インダストリー - ミニカート」「ユーロ・トロフィー・バイ・60・ミニ」「イタリアン・ナショナル・トロフィー60cc」の各選手権でチャンピオンを獲得する。

### フォーミュラ・ピロータ チャイナ
2012年から「フォーミュラ・ピロータ チャイナ」（Formula Masters China）への参戦が決まり、ジュニア・フォーミュラのキャリアをスタートさせる。全18戦の内、6回の優勝を決め参戦初年度でチャンピオンを獲得した。同年は、BVM・チーム（Target Racing）から「」の最終戦にゲストドライバーとして参戦した。

### FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
2013年より、から「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へ参戦する。第4戦（ブランズ・ハッチ）レース1で初入賞し、シーズンを通じて31ポイントを獲得。総合17位でシーズンを終える。翌年は、カーリン（Carlin）へ移籍して2年目のシーズンに挑む。

### イギリス・フォーミュラ3選手権

2013年は、ショーン・ゲラエルと共にダブル・R・レーシングから「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」に続き「イギリス・フォーミュラ3選手権」にも参戦した。開幕戦（シルバーストン・サーキット）レース2にて、F3カテゴリーでの初優勝を果たした。シーズンを通じ、総合順位も2位に入り躍進した。

### マスターズ・オブ・フォーミュラ3
2013年7月7日に開催された「マスターズ・オブ・フォーミュラ3」に参戦、10位でチェッカーを受ける。

### GP2シリーズ
2016年、プレマ・パワーチームから「GP2シリーズ」へステップアップする。

開幕戦・第2戦と入賞圏外やリタイヤでノーポイントだったが、第3戦バクー市街地コースのレース1、2で連勝。その後はコンスタントにポイントを重ね、ポイントリーダーで最終戦を迎えた。しかし、その最終戦の結果ピエール・ガスリーに逆転され、ランキング2位でシーズンを終える。

### F1
2016年9月、2016年のGP2での成績が評価されてスクーデリア・フェラーリから、同チームの本部・マラネロでのF1シミュレーター作業の機会を提供された。同年12月19日、フェラーリのサードドライバーに就任することが発表された。メディアによってはこの就任に併せてフェラーリの育成プログラムであるFDAの所属となったと紹介する媒体もあるが、あくまでフェラーリとサードドライバーの契約を締結しただけである。

#### テストドライバー時代
;2017年
2017年2月2日、マラネロでフェラーリの2015年版マシンSF15-Tをテストした。

ザウバーのパスカル・ウェーレインがレース・オブ・チャンピオンズでのクラッシュで背中を負傷したため、プレシーズンテストの前半（いわゆるテスト1）の4日間はウェーレインの代走を務めた。ウェーレインの体調回復の遅れから開幕2戦も代走を務めた。2011年のヤルノ・トゥルーリとヴィタントニオ・リウッツィ以来、6年ぶりのイタリア人のF1出走になった。デビュー戦となったオーストラリアGPでは、サバイバルレースをかいくぐりポイント獲得はならなかったが12位完走を果たした。

同年6月にフェラーリのパワーユニットを使用しているハースF1チームから計7回のフリー走行1回目（FP1）を担当することを発表。7月のイギリスGP初め、予定通り計7回のFP1の出走を行った。

;2018年
は前年と違いザウバーのリザーブドライバーのみの登録となり、同年ドイツGPでは金曜午前のFP1に参加。そして、同年ロシアGP前にザウバーが2019年のドライバーとして彼を起用することを発表した。

#### レギュラードライバー時代
;2019年
2007年ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンのチームメイトとしてからのフル参戦が決定。また、イタリア人のF1フル参戦は以来となる。カーナンバーは「99」を選択した。また、記録上はアルファロメオからの参戦だが、ザウバーがネーミングライツでエントラント名をアルファロメオへ衣替えしただけであるため、スポット参戦したチームからフル参戦することになった。

第4戦で自身初のQ3進出を達成（PU交換ペナルティの影響で最後尾スタート）。第8戦では今季2度目のQ3進出を達成。また、第9戦はライコネンと共にQ3進出を達成。そして、同決勝ではダブル入賞を達成し、キャリア初入賞を飾った。第13戦ベルギーGPではPU交換ペナルティで18番手スタートながらも決勝では順位を上げ、9位入賞を目前にしながらもクラッシュして入賞を逃した。これにより、厳しい立場に立たされたと思われたが、第14戦と第15戦では入賞を果たし、特に第15戦ではラップリーダーまで記録して、11月に彼の続投が発表された。

;2020年
開幕戦で9位でチェッカーを受け、今季初入賞を記録。シーズン全体では開幕戦を含め3回の入賞を記録した。

メディアからはフェラーリ・ドライバー・アカデミー(FDA)所属のドライバーに押し出される形で今シーズンでF1のシートを喪失するのではという見方をされていた。実際、F2参戦中のFDA所属のミック・シューマッハとカラム・アイロットとシュワルツマンの3名がレギュレーションで許されている2年落ちのフェラーリのF1マシンでのテスト走行に参加。ミック・シューマッハとアイロットは第11戦フリー走行(FP1)での出走が予定されていた（悪天候で中止）。その上、チームはライコネンとの残留交渉は認めたが、ジョヴィナッツィに関しては候補者の一人とコメントしただけであった。

そんななか、第13戦前となる10月30日、チームからライコネン並びジョヴィナッツィとの契約延長に合意し、2021年シーズンも同じラインナップとする事を正式発表された。

;2021年
第5戦モナコGPでは、予選は今季初のQ3進出を果たし10番手を獲得。決勝は10位入賞で今季初入賞を記録した。だが、来季のチームのシートの確保に関しては、自他ともに厳しいと認めていた。そして、第19戦終了後、チームはジョヴィナッツィの放出とシートの候補の一人だった周冠宇の起用を発表。同年を以てF1を去ることとなった。その発表からまもなく、フォーミュラE参戦中のドラゴン・ペンスキーと契約し、2022年はそちらへ参戦することを発表した。だが、ツイッターでF1参戦が決まった時と同じ写真を掲載し、「これがF1での最初の写真ならば、F1での最後の写真はまだ撮られていない」と綴りF1復帰への意欲を示した。また、フェラーリのリザーブドライバーは来季以降も継続する。

### WEC
2023年よりWECのル・マン・ハイパーカー (LMH)クラスで参戦を開始するフェラーリ51号車のドライバーとなり、この年のル・マン24時間耐久レースではフェラーリに58年ぶりとなるル・マン総合優勝をもたらした。

## エピソード
*ジョヴィナッツィはドライバーの巨額資金に支配されているF1の現状について「金絡みでF1シートを失ったのは僕だけじゃない」「財政面が交渉材料となった場合、F1はあまりにも冷酷」と批判している。

* ジョヴィナッツィはアルファロメオ時代のチームメイトだったキミ・ライコネンが公の場で「友人」と認めた数少ない人物である。ライコネンはフェラーリ時代のチームメイトのフェリペ・マッサからは「上手くはやれていたと思うけど、キミは自分の殻に篭りすぎる。」、ロマン・グロージャンからは「(ロータスのチームメイトだった)2年間で話しかけられたのは『子供の誕生おめでとう』の一度だけ。」と言われるなど人付き合いを殆どしないことで知られ、それまで公の場で「友人」と認めたのは近所に住むセバスチャン・ベッテルのみだった。

## レース戦績
### 略歴

* † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* * : 今シーズンの順位。（現時点）

### シングル・シーター・レーシング
#### FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権


* † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### イギリス・フォーミュラ3選手権

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### マカオグランプリ

#### GP2シリーズ


* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### フォーミュラ1


* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)
* † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

#### フォーミュラE


* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)
* * 今シーズンの順位。

### スポーツカー・レーシング
#### ドイツツーリングカー選手権


* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### FIA 世界耐久選手権

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)

#### ル・マン24時間レース

## 出典

## 外部リンク
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