キャデラック・Vシリーズ.R

**キャデラック・Vシリーズ.R** () は、キャデラックがLMDh（ル・マン・デイトナ・h）規定に基づき、WEC（FIA 世界耐久選手権）、IMSA スポーツカー選手権への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。

## 概要
ル・マン24時間に参戦できるキャデラックのプロトタイプマシンとしては、2000年代初頭の以来となる。また発表当初は**キャデラック・V-LMDh**とされていた。

ワークスチームはDPi時代から引き続き名門チップ・ガナッシ・レーシングがオペレーションを担い、加えてカスタマーとしてアクション・エクスプレス・レーシングも運用する。ただしチップ・ガナッシとは2024年シーズンを持っての提携終了が発表されている。IMSAではワークスとアクション・エクスプレスが1台ずつ、WECではワークスの1台体制での参戦となる。

## レース活動
### 2023年
IMSAの開幕戦デイトナ24時間はアキュラ勢に次ぐ3位表彰台を獲得。年間を通してポルシェより優勝回数は少なかったが、第2戦セブリング12時間を制したアクション・エクスプレスのピポ・デラーニ / アレクサンダー・シムズ組がドライバーズ・チームズの両タイトルを獲得し、加えてキャデラックはマニュファクチャラーズタイトルも制する大成功を収めた。

WECではル・マン24時間で2号車が3位、IMSA組の3号車が4位とそれぞれ上位フィニッシュを果たしたが、それ以外のレースでは表彰台を獲得することはできなかった。ドライバーズランキングは5位、マニュファクチャラーズランキングは4位であった。

### 2024年
第2戦セブリング12時間の前に、このシーズン末を持ってチップ・ガナッシとの提携が終了となることが発表された。デイトナ24時間、セブリング12時間ではそれぞれ2位表彰台を獲得した。

### 2025年
Jotaスポーツと提携し、**「キャデラック・ハーツ・チーム・ジョタ」**としてWECに2台体制で参戦する。また、2020年までキャデラックで参戦していたウェイン・テイラー・レーシングがアキュラからスイッチし、IMSAに2台体制で参戦する。

## 戦績
### FIA 世界耐久選手権
} | IMO
| rowspan="3"  | SPA
| rowspan="3"  | LMS
| rowspan="3"  | SÃO
| rowspan="3"  | COA
| rowspan="3"  | FUJ
| rowspan="3"  | QAT
| rowspan="3"  | BHR
! rowspan="6"  | TBD
! rowspan="6"  | TBD
|-
| align="left" |  ノーマン・ナト
| TBC
|-
| align="left" |  ウィル・スティーブンス
| TBC
|-
| rowspan="3" | 38
| align="left" |  アール・バンバー
| TBC
| rowspan="3"  | IMO
| rowspan="3"  | SPA
| rowspan="3"  | LMS
| rowspan="3"  | SÃO
| rowspan="3"  | COA
| rowspan="3"  | FUJ
| rowspan="3"  | QAT
| rowspan="3"  | BHR
|-
| align="left" |  セバスチャン・ボーデ
| TBC
|-
| align="left" |  ジャック・エイトケン
| TBC
|-
|}

### IMSA スポーツカー選手権
} | LBH
| rowspan="3"  | MON
| rowspan="3"  | DET
| rowspan="3"  | WGL
| rowspan="3"  | ELK
| rowspan="3"  | IMS
| rowspan="3"  | PET
! rowspan="3" | 455*
! rowspan="3" | 11位*
|-
| align="left" |  ウィル・スティーブンス
| 1-2
|-
| align="left" |  リッキー・テイラー
| 1-2
|-
| rowspan="3" | 40
| align="left" |  ルイ・デレトラズ
| 1-2
| rowspan="3"  | DAY
| rowspan="3"  | SEB
| rowspan="3"  | LBH
| rowspan="3"  | MON
| rowspan="3"  | DET
| rowspan="3"  | WGL
| rowspan="3"  | ELK
| rowspan="3"  | IMS
| rowspan="3"  | PET
! rowspan="3" | 548*
! rowspan="3" | 7位*
|-
| align="left" |  コルトン・ハータ
| 1-2
|-
| align="left" |  ジョーダン・テイラー
| 1-2
|-
| rowspan="4" align="left" |  キャデラック・ウェレン
| rowspan="4" | 31
| align="left" |  ジャック・エイトケン
| 1-2
| rowspan="4"  | **[[:en:2026 24 Hours of Daytona|DAY]]**
| rowspan="4"  | **[[:en:2026 12 Hours of Sebring|SEB]]**
| rowspan="4"  | LBH
| rowspan="4"  | MON
| rowspan="4"  | DET
| rowspan="4"  | WGL
| rowspan="4"  | ELK
| rowspan="4"  | IMS
| rowspan="4"  | PET
! rowspan="4" | 675*
! rowspan="4" | 2位*
|-
| align="left" |  アール・バンバー
| 1-2
|-
| align="left" |  フレデリック・ヴェスティ
| 1-2
|-
| align="left" |  
| 1
|-
|}

### IMSA ミシュラン・エンデュランス・カップ
} | WGL
| rowspan="3"  | ELK
| rowspan="3"  | PET
! rowspan="3" | 15*
! rowspan="3" | 7位*
|-
| align="left" |  ウィル・スティーブンス
| 1-2
|-
| align="left" |  リッキー・テイラー
| 1-2
|-
| rowspan="3" | 40
| align="left" |  ルイ・デレトラズ
| 1-2
| rowspan="3"  | DAY
| rowspan="3"  | SEB
| rowspan="3"  | WGL
| rowspan="3"  | ELK
| rowspan="3"  | PET
! rowspan="3" | 14*
! rowspan="3" | 9位*
|-
| align="left" |  コルトン・ハータ
| 1-2
|-
| align="left" |  ジョーダン・テイラー
| 1-2
|-
| rowspan="4" align="left" |  キャデラック・ウェレン
| rowspan="4" | 31
| align="left" |  ジャック・エイトケン
| 1-2
| rowspan="4"  | **[[:en:2026 24 Hours of Daytona|DAY]]**
| rowspan="4"  | **[[:en:2026 12 Hours of Sebring|SEB]]**
| rowspan="4"  | WGL
| rowspan="4"  | ELK
| rowspan="4"  | PET
! rowspan="4" | 20*
! rowspan="4" | 3位*
|-
| align="left" |  アール・バンバー
| 1-2
|-
| align="left" |  フレデリック・ヴェスティ
| 1-2
|-
| align="left" |  
| 1
|-
|}

### ル・マン24時間レース

## 脚注



## 関連項目
* ル・マン・デイトナ・h
** アキュラ・ARX-06
** BMW・M Hybrid V8
** ポルシェ・963
** アルピーヌ・A424
** ランボルギーニ・SC63
** ジェネシス・GMR-001
** フォード・TBA

## 外部リンク