ヒョンデ・パリセード

**パリセード**（Palisade、팰리세이드(ペッリセイド)）は、韓国のヒョンデ自動車が製造・販売する大型クロスオーバーSUVである。

## 概要
マックスクルーズの後継車種として、サンタフェとは別に新規開発された。

近年のヒュンダイのデザインアイコンである「カスケードグリル」と近年の同社SUVのアイデンティティである「コンポジットランプ」を融合させたフロント回りを採用し、ホンダ・パイロットやフォルクスワーゲン・アトラス、スバル・アセント、フォード・エクスプローラー、マツダ・CX-9、トヨタ・クルーガー、シボレー・トラバース、日産・パスファインダー等といった大型3列シートSUVに対抗するため、マックスクルーズよりも一回り大きいボディサイズとすべくプラットフォームを新規開発している。

兄弟車は、キア・テルライドである。

## 初代（2018年 - 2024年）LX2型

2018年11月28日、ロサンゼルスオートショーにてワールドプレミア。

2018年12月11日、韓国国内にて発売。プラットフォームは起亜と共同で新規開発した新型プラットフォームを採用。

北米仕様はDRL（昼間点灯）が上段と下段に分かれた特徴的なフロントマスクを持つが、韓国仕様は韓国の規定により、上段DRLと下段DRLの間を継ぐようにその間に小さなランプが存在しており、3体式LEDランプを採用している。ヒュンダイのファミリールックである六角形状の"カスケーディンググリル"が採用されている。垂直形状のテールランプが採用され、その横にはLEDランプを組み込んだクローム装飾を配置。

内装も近年のヒュンダイ各車と共通する水平型レイアウトを採用。中央には10.25インチサイズの大型のタッチスクリーンが位置しており、ダッシュボードにはウッドグレーンと人工皮革を使用している。ヒュンダイSUVラインナップが掲げる"ブリッジタイプセンターコンソール"が採用され、ボタン式変速機の搭載により室内空間に広さを演出している。また9.7インチのHUDも選択できる。

韓国市場では202psの2.2L・直列4気筒ディーゼルと295psの3.8L・V型6気筒GDiの2種が用意され、いずれにもボタン式8速ATが組み合わされる。

韓国市場での価格は、ディーゼル車が3,622万ウォン（約333万円）、ガソリン車が3,475万ウォン（約320万円）から。 販売は韓国市場及び北米市場で好調な滑り出しを見せており、韓国国内ではバックオーダーを抱えるほどの人気を見せている。

### The New Palisade（フェイスリフトモデル、LX2 PE）
2022年4月7日にティーザー画像が公開され、同月13日に開催されたニューヨーク国際オートショーにて全体を初公開した。

韓国市場では2022年5月19日に発売された。また、同日に「All Your World, The new PALISADE」という広告キャンペーンを開始し、積極的なマーケティング活動を行っている。

パワーユニットには3.8リッターのV型6気筒エンジン（デュアルCVVT）を採用し、6,000rpm時に291psの最高出力を発揮する。最大トルクは5,200rpmで262lb-ftを記録している。

安全性の面では、リアサイドインパクトエアバッグを標準装備し、さらに運転支援システムでは、前方衝突回避支援システム（FCA）、レーンキーピングアシスト(LKA)、ブラインドスポット衝突回避アシスト、セーフエグジットアシスト（SEA）、ドライバー・アテンション・ウォーニング（DAW）、ハイビームアシスト(HBA)、スマートクルーズコントロール(SCC)、ハイウェイ・ドライビング・アシスト（HDA）リモートスマートパーキングアシスト(RSPA)といったシステムを搭載する。

韓国市場での価格は、ガソリン車がエクスクルーシブ3,867万ウォン、プレステージ4,431万ウォン、カリグラフィー5,069万ウォンで、ディーゼル車がエクスクルーシブ4,014万ウォン、プレステージ4,578万ウォン、カリグラフィー5,216万ウォンとなっている。
ファイル:Hyundai Palisade fl in Black.jpg|ザ・ニュー・パリセード フロント
ファイル:Hyundai Palisade in Black (facelift), rear left.jpg|ザ・ニュー・パリセード リア


## 2代目（2024年 - ）LX3型
2024年12月6日にデザインが発表され、同月20日に事前契約を開始した後、2025年1月15日に韓国市場での納車を始めた。

事前契約では初日だけで33,000台以上の注文があり、国内の大型SUV市場での人気を証明している。

パワートレインには新設計の3.5リッターV型6気筒エンジンが採用され、最高出力は287hp、最大トルクは260lb-ft（約352Nm）を発揮する。また、パリセードとして初めてハイブリッド仕様が設定され、ハイブリッドモデルは2.5リッターのターボエンジンに電動モーターを組み合わせ、システム全体で329hpの出力と339lb-ft（約460Nm）のトルクを実現する。高速道路走行時の燃費性能は30mpg超を想定しており、満タン時には1回の給油で最大約996kmの走行が可能となっている。2.5リッターターボエンジンは最大出力281馬力、最大トルク43.0kgf·mを発揮する。

安全面では、ヒョンデのスマートセンス安全装備に加え、新たにドライブレコーダーを標準で装着。走行中はもちろん、駐車中もセンサーと連動して周囲を自動記録する。ハイブリッドモデルには、E-Ride、E-Handling、Electrically Evasive Handling Assist(電気回避制御アシスト)、e-DTVC(電動アシスト動的トルクベクタリングコントロール)などの駆動モーターを用いた技術を導入している。

さらに、スマートフォンなどで解錠・施錠にエンジン始動が可能なデジタルキー2.0や、車内でのインターネット接続を可能にするWi-Fiホットスポット機能など、最新のコネクティビティ技術を搭載している。

韓国市場での価格は、2.5リットルターボエンジンは9人乗りエクスクルーシブ4,383万ウォン、プレステージ4,936万ウォン、カリグラフィー5,586万ウォン、7人乗りエクスクルーシブ4,447万ウォン、プレステージ5,022万ウォン、カリグラフィー5,706万ウォンとなっており、2.5リットルハイブリッドモデルは9人乗りエクスクルーシブ4,982万ウォン、プレステージ5,536万ウォン、カリグラフィー6,186万ウォン、7人乗りエクスクルーシブ5,068万ウォン、プレステージ5,642万ウォンとなっている。

### XRT PRO
2025年4月、ニューヨークモーターショー2025にて新たなオフロード仕様の「XRT PRO」第一弾、「パリセードXRT PRO」を初公開した。

性能面では、専用の電子制御リミテッドスリップデファレンシャル（eLSD）を搭載し、地上高は他グレードより25mm高い213mmとなり、アプローチアングル、デパーチャーアングル、ブレイクオーバーアングルも改良している。さらに、オールテレインタイヤを装着し、悪路走破性を高めている。

新たに追加されたテレインモードコントローラーには、泥、砂、雪などの設定があり、悪路や悪天候での走行に対応する。専用のリア電子制御LSDにより、難しい地形での操縦性とトラクションが向上している。
ファイル:2026 Hyundai Palisade XRT Pro (USDM).jpg|XRT PRO フロント
ファイル:2026 Hyundai Palisade XRT Pro, rear NYIAS 2025.jpg|XRT PRO リア

## 販売台数

## 車名の由来
アメリカカリフォルニア州南部のビーチ「パシフィック・パリセーズ」に由来する。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目

* ヒュンダイ・サンタフェ
* ヒュンダイ・マックスクルーズ
* キア・テルライド

## 外部リンク
* HYUNDAI PALISADE（韓国語）
*HYUNDAI PALISADE（英語）