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LMS 2P形4-4-0蒸気機関車

**LMS 2P形4-4-0蒸気機関車**（LMS 2Pがた4-4-0じょうききかんしゃ、英語：Class 2P）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 4-4-0（2B）の軽量旅客用機関車で、1928年から1932年までに138両が製造された。

## 概要
本形式は1928年に導入された。1921年鉄道法制定（4大鉄道への統合）後に、に寸法の見直しとボイラー設置の変更を施して開発された。番号はミッドランド鉄道が付け残した563から付番され700まで達した。138両が製造されたが車番は変更や移動のためやや複雑になった。

633号と635号には1933年にDabeg式の給水温め装置が取り付けられた。同じ年の9月6日に591と639はグラスゴーのカンバーランドストリート駅近くのポートエグリントンジャンクションでの事故で大きな損傷を受けて廃車された。1948年の国有化の後、イギリス国鉄は残りの136台の機関車の番号に40000を加えた。1954年から1962年にかけて廃車となった。全車が解体された。

## 参考文献
* 
* 

## 外部リンク

* Railuk database
吉松十右衛門

**吉松 光久**（よしまつ みつひさ）は、戦国時代の武将。長宗我部氏の家臣。実名は**十右衛門**。

## 略歴
吉松氏は清和源氏、源為義の後裔で土佐国の国人。土佐郡に影響力を持つ泰泉寺氏の枝連衆。
はじめ土佐長岡郡を支配する本山氏に仕えて土佐郡朝倉の万々城主であり土佐郡朝倉の奥地を領していたがその後長宗我部元親の攻撃を受けて降伏し家臣となった。

後に元親の四女を娶り姻戚関係となり、備後守と称し活躍したといわれるが、永禄6年（1563年）に子・光勝が土佐郡大垣内城主となっていることから、早くに没したものと思われる。

父は吉松光義
子は吉松光勝(四十右衛門)

## 出典
*長宗我部元親の全て（新人物往来社）
*土佐國群書類従拾遺 第2巻（高知県立図書館）
*群書系図部集 第７（続群書類従完成会）
*土佐名家系譜（高知県教育会）
LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)

**LMS 2-6-2T蒸気機関車**（LMS 2-6-2Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。LMSでは3P、イギリス国鉄では3MTに分類された。車輪配置 2-6-2(1C1)のタンク機関車で、1930年から1932年の間にLMSのダービー工場で製造された。

は本形式をベースに、テーパーボイラーを装備したLMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)を設計している。

## 概要
最初は15500 - 15569の番号が付けられていたが、1934年からは1 - 70の番号に付け直された。1948年に国有化された後、イギリス国鉄は40000を追加して40001 - 70の番号を付けた。

番号15520 - 39（後の21 - 40および40021 - 40）には、ロンドン周辺で機能する復水装置が取り付けられていた。復水装置を装備しなかった数台は真空操作のプッシュプル制御を備えていた。

1959年から1962年の間に全車が廃車となった。保存されたものはなかった。

## 出典
*Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

* railuk database
LMS コンパウンド4-4-0蒸気機関車

**LMS コンパウンド4-4-0蒸気機関車**（LMS コンパウンド4-4-0じょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車輪配置 4-4-0（2B）の旅客用機関車で、1924年から1932年までに195両が製造された。

## 概要
45両のに追加する形で製造された。両機はほとんど同一であった。最も明らかな違いは、駆動輪の直径がミッドランド機関車の7フィート0インチ（2.134 m）からLMSバージョンの6フィート9インチ（2.057 m）に縮小したことである。本形式は、LMSの出力分類で4Pを付与された。

LMSはミッドランド鉄道の番号を受け継いで1045から1199までを付番し、そのあとは数字を下げた900 - 939の車番とした。1948年の国有化の後、BRは40000を数字に追加したため、40900 - 40939および41045 - 41199となった。

## 脚注

## 出典
* Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, 1948 Edition, part 3, pp 5–6
* David Hunt, John Jennison and Bob Essery. *LMS Locomotive Profiles No. 13: The Standard Compounds* 
* Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

* Railuk database
豊住サトシ

**豊住 サトシ**（とよすみ さとし）は、千葉県出身の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。

## 概要
音楽制作チーム「SCRAMBLES（スクランブルズ）」に所属。BiSHのstereo futureなどゴリッとしたギターサウンドが特長。

SCRAMBLESのクリエイターユニットT.S.Iの一人である。

## 主な提供作品
;BiSH

*「Stairway to me」（編曲）
*「MOON CHiLDREN」（編曲）
*「Nothing.」（編曲）  
*「VOMiT SONG」（編曲）
*「spare of despair」（編曲）
*「SCHOOLYARD」（編曲）
*「stereo future」（編曲）
*「アイデンティティ」（編曲）
*「FiNALLY」（ギター）
*「Ash Like Snow」（編曲）
*「ロケンロー」（編曲）
*「STORY OF DUTY」（編曲）
*「STAR」（編曲）
*「MY WAY」（編曲）
*「HONESTY」（編曲）
*「why are you alive」（編曲）
*「悲しみよとまれ」（編曲）
*「UP to ME」（編曲）
 
;BiS（第二期）

*「Human after all」（編曲）
*「BiS」（ギター）
*「太陽のじゅもん」（編曲）
*「twisted grunge」（編曲）
*「SAY YES」（編曲）
*「ロミオの心臓」（編曲）
*「WHOLE LOTTA LOVE」（編曲）
*「Don't miss it!!」（編曲）
*「アゲインストザペイン」（編曲）
*「イツカヤラレルゾ」（編曲）
*「Are you ready?」（編曲）

;BiS（第三期）

*「this is not a love song」（作曲）
*「リフレイン」（編曲）
*「ナンデスカ?」（編曲）
*「LET'S GO どうも」（編曲）
*「DEAD or A LiME」（編曲）
*「TRAP」（編曲）
*「KiSS MY ASS」（編曲）
*「FUCKiNG OUT」（編曲）
*「FOR ME」（編曲）
*「SPiLLED MiLK」（作曲・編曲）
*「TOUCH ME」（編曲）
*「どっきゅんばっきゅん」（編曲）
*「MAGIC」（編曲）
*「PMA（Positive Mental Attitude)」（編曲）
*「Fantasista」（編曲）
*「とまらない歌」（編曲）
*「Hey boy hey girl」（作曲）

;EMPiRE

*「Buttocks beat! beat!」（編曲）
*「SO i YA」（編曲）
*「Clumsy」（編曲）
*「Chase your back」（編曲）
*「Happy with you」（編曲）
*「Haggling」（編曲）

;GANG PARADE

*「ISSIN ITTAI」（作曲・編曲）
*「Close your eyes」（編曲）
*「GANG PARADE」（編曲）
*「Are you kidding?」（編曲）
*「Beyond the Mountain」（編曲）
*「BREAKING THE ROAD」（編曲）
*「LAST」（編曲）
*「 Jealousy Marionnette」（編曲）
*「DREAMER」（編曲）
*「本当に僕が生きたかったのはこんなんじゃ無え!」（編曲）
*「fxxk your disco」（編曲）
*「Wonderful World」（編曲）

;PEDRO
*「MAD DANCE」（編曲）
*「ハッピーに生きてくれ」（編曲）
*「乾杯」（編曲）
;SAiNT SEX
*「WACK is FXXK」（編曲）
;HOLY SHiTS
*「WACK is SHiT」（編曲）
;DISH//
*「Newフェイス」（編曲）
*「That’s My Life」（編曲）

;あゆみくりかまき
* 「残像フラッシュバック」（編曲）

; CARRY LOOSE

* やさしい世界（作曲）
* 「CARRY LOOSE」（編曲）
* ANYBODY（作曲・編曲）
* CHEER SONG（作曲・編曲）
* RAKUEN（編曲）
* ツメも君も（編曲）
* ERASE and REWRITE（作曲）
* たんたかたんたんたん（作曲）
* 23:59（編曲）
* YOUNG SPEECH（作曲）

; GO TO THE BEDS

* Don’t go to the bed
* 行かなくちゃ?
* マジ神
* 赤ちゃん
* SECRET MESSAGE

; 豆柴の大群
*FLASH（編曲）
*そばにいてよ Baby angel（編曲）
*君と妄想（作曲）
*昨日は戻らない（編曲）
*恋のフルスイング（編曲）
*間違いだらけのヒーロー（作曲・編曲）

;AZKi

* ひかりのまち（作詞・作曲・編曲）
* シットデイズ（作詞・作曲・編曲）
* さよならヒーロー（作詞・作曲・編曲）
* 自己アレルギー（作詞・作曲・編曲）

;Root mimi
* 「初恋スパークル」（作曲・編曲）
* 「制服を脱ぎ捨てろ」（作詞・作曲・編曲）

**劇半**

**・**映画「映画大好きポンポさん」

・ドラマ**「**仮面ライダーBlack Sun」

**・**ゲーム「アイ・アム・マジカミ」

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* SCRAMBLES 
*
咸朴島

**咸朴島**（ハンバクト / ハンバクソム、）は、朝鮮半島西海岸の無人島で、唜島から西に約8.2km離れている。島の形が食器のハムジバク（함지박）に似ているからこの名前がつけられたという。現在、朝鮮民主主義人民共和国が実効支配しているが、大韓民国も領有権を主張している。仁川市の行政区画で唯一軍事境界線以北に位置している。

## 地理
面積は19,971m²で 、黄海上の北方限界線（NLL）から約2km離れている。干潮時は南西に約8.6km離れている隅島と干潟につながる。仁川国際空港や仁川港、江華島などもこの島から60km未満の距離にある。 

## 歴史
もともと江華郡西島面の漁民が古くから潮干狩りなどの漁業をしていた無人島だったが、現在では漁が禁止されている。 

* 1953年に朝鮮戦争の結果として結ばれた「朝鮮戦争休戦協定」第13項ㄴ項目の「添付した地図 図3」によると、咸朴島は1918年に既に京畿道江華郡西島面に属するとして地籍公簿に登載された。しかし、この協定ではこの海域にある大韓民国の領土を白翎島、大青島、小青島、延坪島、隅島の5つの島だけに限定したため、咸朴島は同協定により朝鮮民主主義人民共和国の領土となった。
*江華島に近いが、1965年に大韓民国の漁民が同島に出漁したのち、拉致される事件があった。この時、韓国は島が韓国軍の作戦区域で、大韓民国の領土として認識して北朝鮮に抗議した。
* 2004年12月発行の「仁川広域市島嶼現況」の無人島リストによると、咸朴島は山林庁が所有しており、部隊も駐留しているとしていた。
*2010年、延坪島砲撃事件の9日後の12月2日に、当時の与党だったハンナラ党の最高委員会で鄭斗彦議員が「隅島は...北朝鮮の咸朴島と8kmしか離れていない。」と発言した。
*2017年5月ごろ、朝鮮人民軍が同島北部に軍事基地を建設し、レーダーなどを設置した。韓国国防部は同島が北朝鮮の領土であるという公式見解を発表した。この危機を契機に、大韓民国海兵隊は有事の際に咸朴島を焦土化する作戦を立案。このことは2019年10月15日に開催された韓国国会の国防委員会国政監査にて海兵隊司令官が公表した。

## 領有権論争
* 2019年6月24日付ので「大韓民国の住所に北朝鮮軍駐留？ 西海のNLL 咸朴島ミステリー」の記事を発表されてから、同島をめぐり論争が噴出した。記事の内容の一部は「咸朴島の公式住所は仁川広域市江華郡西島面唜島里山97番地であり、国土交通部と海洋水産部も大韓民国の領土であると認識しているが、国防部は朝鮮民主主義人民共和国の領土として認識している」という内容であった。
*また、週刊朝鮮は2019年7月22日付の記事で「咸朴島が朝鮮民主主義人民共和国の領土というのは、「1953年休戦協定」の文書に記録されて歴史的根拠があるが、 大韓民国の領土という根拠は、1978年12月30日付の林野台帳に初めて登録された記録があるだけで、登録された事由や根拠が残っていない未知の点がある」を指摘し、「2017年ごろから同島に北朝鮮軍の施設が新築されたことが明らかになり、もし大韓民国の領土であれば、これは朝鮮民主主義人民共和国の不法占拠であり、もし朝鮮民主主義人民共和国の領土であれば、これまでに住所を付与した大韓民国政府の行政錯誤が問題になること」を指摘した。

## 関連記事

* 北方限界線 
* 西海五島
* 隅島
* 独島
* 離於島

## 脚注

## 関連項目
*朝鮮民主主義人民共和国の島の一覧
LMS 2-6-4T蒸気機関車 (ファウラー)

**LMS 2-6-4T蒸気機関車**（LMS 2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 2-6-4の旅客用タンク機関車で、1927年から1934年までに125両が製造された。2395から2424までの番号が付けられた最後の30両には、サイドウィンドウとキャブへのドアが取り付けられた。LMSは本形式を出力分類で4P、イギリス国鉄では4MTに分類した。これらは、その後のイギリス国鉄4形2-6-4T蒸気機関車の基礎となった。アイルランド北部郡委員会（NCC）のも、本形式の影響を強く受けていたが、動輪の直径はNCCの慣行に合わせて3インチ大きくなった。

## 運用
本形式の大半は、ロンドン、マンチェスター、その他の大都市の駅からの長距離通勤列車で使用されていた。Tebay機関区に配備された機関車は、LMS West Coast 本線のShapへの急な坂を上る重い乗客および貨物列車の補助機関車に使用された。シュルーズベリーからスウォンジー（ビクトリア州）までの長距離運用に使用された機関車もいた。最後の2両の機関車は1966年に廃車になった。42389号は、1952年10月8日に、トリング発ユーストン行き通勤列車の牽引中、パース発ユーストン行き急行列車にハロー&ウィールドストン駅で追突された。事故で112人が死亡した。42389号は無傷だった。

直径5フィート9インチ（1.75 m）の動輪を連ねていたにもかかわらず、本形式はユーストン発着の近郊列車で時速80マイル（130 km / h）以上をしばしば記録した。

LMSは本形式に2300–2424の番号を付け、イギリス国鉄は番号に40000を加えて42300–424とした。

## 保存と復元
本形式は保存されなかったが、の2013年1月号では、復元する新しいプロジェクトが初期の研究段階にあると報じられた。

2015年5月、は、LMSパトリオット級蒸気機関車 45551号機(*The Unknown Warrior*)の完成後、2-6-4T (ファウラー)の製造に着手すると発表した。パトリオット級と同様に、本形式最後の1両である42424号機を本線運行の標準仕様で製造するが、運行は主に保存鉄道のみとなる。

本形式の設計を大きく取り入れたNCC WT級蒸気機関車の1両である4号機は、北アイルランドで最後に退役した蒸気機関車となり、によって保存されている。4号機は2015年6月に全般検査から復帰し、現在ダブリンに拠点を置いている。

## 脚注

## 出典

* David Hunt, Bob Essery Fred James (2002) *LMS Locomotive Profiles No. 3: The Parallel Boiler 2-6-4 Tank Engines* 
* Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
LMSパトリオット級蒸気機関車

**LMS パトリオット級蒸気機関車**（LMS パトリオットきゅうじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計し車輪配置 4-6-0（2C）の急行旅客列車用機関車で、1930年から1934年までに52両が製造された。本形式は、の台枠とのボイラーを組み合わせて設計され、「ベビースコット」というニックネームがあった。1946年から1948年の間に、合計18台がに改造された。その後、改造を受けなかった車両はよく「**未改造パトリオット級**」と呼ばれていた。残った未改造の34両の機関車は、1960年から1962年に廃車された。

## 概要

最初の2両は1930年にLNWRクロートン級のうち、No.5902サー・フランク・リーと同年に事故全損したNo.5971クロクステスから改造され、大型ボス、「ダブルラジアル」ボギートラック、およびその他の部品を備えた元の動輪を保持していた。続けて製造された50両うち、40両は実態としては新製だったが、資産ではなく損益勘定に算入できるよう、クロートン級の改造名義とされた。最後の10両は、純粋な新造機として分類された。

;再改造
1946年から1949年にかけて、18両がに基づき、スタニア2Aボイラー、キャブ、およびテンダーが再改造された。7両（Nos 5514/21/6 / 9-31 / 40）は、イギリス国鉄が残る45両の「ベビースコット」を継承した1948年の始めまでに再改造された。1948年3月、イギリス国鉄は番号に40000を加算して、45500–13 / 15-20 / 2-5 / 7/8 / 32-9 / 41-51に番号を付した。その後、イギリス国鉄は別に11両を再改造したため、再改造された機関車は（4）5512/14 / 21–23 / 25–32 / 34–36 / 45となった。本形式の最初の2両と改造名義の最初の10両は、標準の部品ではなかったため再改造されなかった。

一部の改造機はLMSによって再改造されたため、イギリス国鉄は再改造機としての番号を与えなかった。

## 出典
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## 関連リンク

* Rail UK database
* The LMS Patriot Project
宇宙への挑戦 (1954年の映画)

**宇宙への挑戦**（うちゅうへのちょうせん、*Riders to the Stars*）は、1954年製作のアメリカ合衆国のSF映画。81分、カラー。日本劇場未公開。

本作は、有人ロケットによって、地球近傍を通過する隕石を捕獲するミッションに挑む科学者たちの奮闘を描く。

## スタッフ
*監督：リチャード・カールソン
*脚本：カート・シオドマク
*製作：アイヴァン・トース  
*撮影：スタンリー・コルテス  
*音楽：ハリー・サックマン
*プロダクション・デザイン：ジェローム・パイカ・ジュニア
*特殊効果監督：ハリー・レッドモンド・ジュニア
*科学考証：マックスウェル・スミス

## キャスト
*リチャード･スタントン博士 （Dr. Richard Stanton）- ウィリアム・ランディガン (:en:William Lundigan)　　
*ジェリー・ロックウッド博士 （Dr. Jerry Lockwood）- リチャード・カールソン　　
*ドナルド･スタントン博士 （Dr. Donald Stanton） - ハーバート・マーシャル
*スーザン・マナーズ （Susan Manners）- ドーン・アダムズ
*ジェリー・フリン博士 （Dr. Jane Flynn）- マーサ・ハイヤー
;ポール・ドライデン博士 （Dr. Paul Drayden）
:演 - ジョージ・エルドリッジ（:en:George Eldredge）
;デルマー博士 （Dr. Delmar）- ローレンス・ドブキン（:en:Lawrence Dobkin）
;クリンガー博士 （Dr.Klinger）- マイケル・フォックス（:en:Michael Fox）
;Security agent OHerli- キング・ドノヴァン（:en:King Donovan）
;ウェルズ （Wells）- ケム・ディブス（:en:Kem Dibbs）

## 外部リンク
* 
* SF映画データバンク
*
最上武雄

**最上 武雄**（もがみ たけお、1911年（明治44年）3月13日 - 1987年（昭和62年）12月15日）は、昭和時代の土木工学者。

## 経歴・人物
1934年（昭和9年）東京帝国大学工学部土木工学科を卒業し、同大講師、助教授を経て、1947年（昭和22年）教授となり、1968年（昭和43年）工学部長に就任した。1971年（昭和46年）定年退官とともに名誉教授となり、同年日本大学理工学部教授に転じ、1981年（昭和56年）同大顧問となった。この間、攻玉社短期大学客員教授を務めた。日本学術会議会員。

ほか、土質工学会会長（名誉会員）、国際土質基礎工学会議副会長、日本建設機械化協会会長（名誉会員）、土木学会会長などの要職を歴任した。1987年（昭和62年）12月15日、肺性心のため死去した。

## 受賞
* 1943年（昭和18年） - 土木学会賞
* 1967年（昭和42年） - 土質工学会論文賞
* 1969年（昭和44年） - 土質工学会功績賞
* 1983年（昭和58年） - 土木学会功績賞

## 脚注

## 参考文献
* 
*
木村栄一 (曖昧さ回避)

**木村 栄一**（榮一、きむら えいいち）

*木村栄一 - スペイン文学者
*木村栄一 (保険学者)
*木村栄一 (医学者)
*木村栄一 (化学者)
*木村栄一 (実業家)
LMS 7F形蒸気機関車

**LMS 7F形蒸気機関車**（LMS 7Fがたじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車軸配置0-8-0（D）の機関車で、1929年からイギリス国鉄発足後の1932年までに175両が製造された。

## 概要
ミッドランド鉄道は、（単一の0-10-0 Lickey Bankerを除いて）0-6-0より大きな機関車を所有したことはなかった。本形式は、ミッドランド鉄道が独自に建造したものではないにもかかわらず、唯一の大型機関車であるという点で珍しかった。本形式は、いずれも車軸配置0-8-0の（LNWR）のおよびの、ミッドランド鉄道版である。以前のLNWRの分類法ではG3形に分類されていた。

本形式は、当時人気が高まっていた自動車にちなんで、「ベビーオースチン」または「オースチン・7」としても知られた。 

前の形式よりボイラー圧力を増やし、を新たに装備したにもかかわらず、出力は区分7F相当のままだった。不運なことに、設計はミッドランド鉄道ダービー工場でおこなわれ、技師たちはミッドランド鉄道のやり方を使うと言って譲らなかった。この事情は特に、軸受けが運ぶべき貨物の量に対して小さすぎることを意味した。は1957年に『レールウェイ・イラストレイテッド』に連載した記事の中で、本形式が長く安定した運用には十分に近代的で効果的なフロントエンドを有し、（後継機である）LMS 8F形蒸気機関車よりも好む機関士がいたと記している。しかしこの軸受けはLMS 4F形蒸気機関車と同等のもので、すでにより出力の劣る機関車にとっても不十分であり、短時間でバラバラになることも意味していた。

## 背景
1876年、ミッドランド鉄道（MR）とロンドン＆サウスウエスタン鉄道が力を合わせて、財政的に苦しんでいるサマセット＆ドーセット鉄道を救出した。ラインを運用するための取り決めの下で、MRは機関車と車両の責任を引き受けた。

サマセット・アンド・ドーセット合同鉄道（SDJR）は、標準のMRタイプのエンジンの在庫を取得したが、急勾配のバスボーンマス線を運用するには、より強力なものが必要であることがわかった。MRは、（単一の0-10-0 Lickey Bankerを除いて）その存在を通じて0-6-0エンジンより大きいものを所有したことはなかった。

1907年に0-8-0の2つの計画が提案されたが、重すぎたが、ミッドランド鉄道の小型機関車主義に対する特別な例外が必要であることは明らかだった。ファウラーはダービーの製図工であるジェームズ・クレイトンに本形式を設計権を与え、彼は当時のダービーが設計した他の機関車とは異なるものを製造した。本形式の6両は、1914年にダービーで製造された。

機関車は当初、一部の転車台には大きすぎたため、半分の時間を逆方向に移動することが想定されていた。その結果、機関車の両側にタブレット交換装置が取り付けられた。さらに、最初の6つにはキャブテンダーが装備されていたが、これらは後に1920年頃に外された。

1925年に、ダーリントンのロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーによってさらに5両の機関車（番号86-90）が製造され、より大きな（5フィート3インチ）直径のボイラーと左ハンドルが装備された。53806-53808は1953-1955年まで大型ボイラーを保持していたが、後にすべて小型ボイラーが取り付けられた。

1930年にLMSの在庫に入ると、最初は9670-9680の番号が付けられていたが、1932年に13800-13810の番号が付け直された。BRの所有権の下で53800-53810になった。

彼らは生涯をSDJRライン上の貨物輸送に費やした。1918年の数か月間、85番がミッドランド鉄道に貸与され、ウェリングボローとブレントの間の石炭列車でテストされた。これは、ミッドランドがこれらの機関車のいくつかを自分たちで構築することを目的としていたが、何もなかった。これはおそらく、丘を登るために設計されているにもかかわらず、かなりの量の高品質の石炭を消費し、したがって燃料効率が良くなかったという事実によるものだった。

1914年に建造された機関車の撤退は1959年から1962年の間に発生し、1925年に建造された5両はすべて1963年から1964年の間に撤退した。

## 出典


## 参考文献
*Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, summer 1961 edition, part 3, page 52
*Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

*Rail UK database, LMS Class 7F 0-8-0
*1935 photo from the late Alan Whitehead collection
マダムX (アルバム)

『**マダムX**』（）は、2019年にリリースされたマドンナの14枚目のスタジオ・アルバム。

## 概要
アルバム発売当時のマドンナの居住地であるポルトガルのリスボンに影響されたサウンドが展開される。

2005年の『コンフェッションズ・オン・ア・ダンスフロア』以来14年ぶりにミルウェイズが参加している。

「メデジン」「ビッチ・アイム・ロカ」のマルーマをはじめ、様々なアーティストとコラボレーションを果たしている。

「アイ・ライズ」「フューチャー」「ダーク・バレエ」がプロモーション・シングルとしてカットされた他、シングルカットされていない「ゴッド・コントロール」と「バトゥーカ」にもミュージック・ビデオが作られた。「アイ・ライズ」はのちにイタリアのラジオ局向けにシングル・カットされ、「アイ・ドント・サーチ・アイ・ファインド」もそれに続いた。

## 収録曲

## 脚注

### 注釈
イブン・ブトラーン

**イブン・ブトラーン**（Ibn Butlân; circa. 1001年 - 1066年）は、イラクのネストリウス派キリスト教徒の医者。*[[健康全書|Tacuinum sanitatis]]* （健康全書）というラテン語に翻訳された著作で、ヨーロッパ世界でも有名である。また、1054年に発生した超新星爆発（SN 1054）に関する記録を残している。

## 生涯
イブン・ブトラーンはアブル・ファラジュ・ブン・タイイブに師事したキリスト教徒の医者である。長じてバグダードとダマスクスで名を挙げた。1049年ごろにフスタートを訪れて、アリー・ブン・リドワーンと会い、彼と気候と季節が人々の健康や薬の有効性に与える影響について意見を交わした。また、医者をいかにして養成するかという問題や、栄養素の分類についても議論した。

フスタートからコンスタンティノープルへ行き、その後、アンティオキアに身を落ち着けて、当地で修道生活を送った。 

## 著作
イブン・ブトラーンは、『医者も千差万別』（*Invitation des médecins* ou *Banquet des médecins* (*Da'wat al-atibba*)）という著作を書いている。これは香具師の所業を批判した滑稽もので、作中には、目医者、金瘡医、瀉血医、養生の専門医、薬草医が登場し、イブン・ブトラーン自身も顔を出す。作中では、狼と蜥蜴の糞がなぜ喉の痛みや傷に効くのかについて語られたり、病院の枕探しには、血抜きした患者の瀉血箇所で、どういった夢判断に基づいて瀉血したのか、あるいはどういった類感呪術に頼って瀉血したのかがわかってしまうといった話が語られる。

イブン・ブトラーンはまた、売りに出されている奴隷に隠れた病気があることを察知する方法について述べた、修道士が使うためのマニュアル本も書いている。

### 養生と食餌
イブン・ブトラーンは、衛生学に関する『タクウィームッスィッハ』（تقويم الصحة; *[[健康全書|Taqwim al-Sihhah]]* ; 文字通りの意味は健康の規定）という書物を著し、これはラテン語に翻訳されてラテン語文化圏でも読まれた。

イブン・ブトラーンの研究は、養生や摂生の分野を扱い、より詳しくは、食餌や運動について論じている。イブン・ブトラーンは、各個人が身体と精神の両方を注意深く良好に保つことのメリットについて力説する。

本書は中東で長期にわたって読み継がれ、ヨーロッパでも中世から16世紀までの間、*Almanach de la santé* というラテン語翻訳で親しまれた。このことはヨーロッパの近代化に影響を及ぼしたイスラーム文化の一例である。

### 天文現象の目撃者
イブン・ブトラーンの名前は、天文学史においても知られている。1054年の超新星爆発は、日本の『明月記』と中国の文献に記録があるが、それらを除く文献記録は、イブン・ブトラーンによるものしかない。東アジアの文献によると、この「客星」は、3週間にわたり空に輝き続け、日中でも観測できたという。イブン・ブトラーンは、この1054年の北半球が夏の時期に起きたこの天文現象についての証言を残しており、それは、彼がフスタートを去り、コンスタンティノープルに移住するときのことであった。

イブン・ブトラーンの証言は曖昧なものであり、東アジアの文献がなければ使い物になるものではないが、その一方で、この天文現象を目撃した年、彼が「まばゆい」と表現したその星の黄道帯における位置（双児宮）、そのときに土星が巨蟹宮に入ったことを記している。これらの記述は、彼が目撃した天文現象が1054年の超新星爆発であると同定するのに十分な情報である。

イブン・ブトラーンは、自分が目撃した天文現象を「天気星」*al-kawkab al-atari* と名づけた。アリストテレスの宇宙論において、天球は万古不変であるとされる。このドグマに反する現象はすべて、月下界の現象に位置づけられた。

イブン・ブトラーンの証言は、13世紀の医者イブン・アビー・ウサイビアが1242年に書いた古今東西の医者の列伝 *Uyun al-Anba* の中で引用されたかたちで現代に伝わる。

## 参考文献

## 外部リンク

*  TacuinumのFacsimiles 
*  Ibn Butlan's Tacuinum sanitatis in medicina 、 Strasbourg edition、1531 
*  2枚の原稿からの抜粋 （イタリアXIV  ヴェネツィア、1490）
バスクンチャク湖

**バスクンチャク湖** (; )は、ロシア連邦アストラハン州にある塩湖（塩類平原）である。ニシハイイロペリカン、ニシオオノスリ、、サイガ、イノシシ、ヘラジカ、ノロジカなどが生息するの一部であり、2021年にユネスコの生物圏保護区に指定された。

地元に住むカルムイク人にとって神聖な土地である。ヨーロッパにおける数少ない三畳紀の保存状態の良い化石を産する土地である。周囲の泥には死海の泥のような薬効があるとされている。

## 歴史
8世紀以降、塩が採掘されシルクロードで取引された。

1960年から1963年にかけて、環状サーキットが設置され、ソビエト連邦における自動車の速度記録車ピオネール 2Mなどの連邦最高速度記録が達成された。しかし、塩の採掘量増加と水・地質学的理由により速度記録を得られる条件を満たせなくなり、アメリカ合衆国ユタ州にあるボンネビル塩類平原のような最速記録を得るのに適したサーキットが失われた。

20世紀において、湖から採れる純粋な塩（NaCl 99.8％）はロシア国内総塩生産の80％を占めている。需要に応じて年間150万から500万トンの塩が採掘されている。1884年に塩を運ぶための鉄道が開業した。

## 出典

* Баскунчакское озеро. М., Л.: ОНТИ, 1933. 72 с.
* *Семихатов А. Н., Страхов Н. М.* Геологическое строение окрестностей Баскунчака (Предварительный отчет о работах 1927 г.) // Известия Геологического комитета. 1929. Т. 48. № 4. С. 439—453.

## 関連項目

*  - 近くのヴォルゴグラード州にある塩湖

## 外部リンク
* Bogdinsko-Baskunchaksky Nature Reserve
LMS 2形0-4-4T蒸気機関車

**LMS 2形0-4-4T蒸気機関車**（LMS 2がた0-4-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車軸配置0-4-4（B2）のタンク式小型旅客用機関車で、1932年から1933年までに10両が製造された。表向きは新たな設計主任技師(CME)となったの設計とされた本形式は、実際にはミッドランド鉄道の技術学校による最後の新設計形式であった。

## 概要
ミッドランド鉄道は1Pに分類される0-4-4タンク機関車を多く保有しており、大きな動輪を持つより大型の機関車として2Pに分類されたのが本形式である。製造された10両はLMSによって6400 - 6409の番号が付けられたが、国有化の直前に1900 - 1909の番号に変更された。空いた6400番台は、新形式のLMS 2形2-6-0蒸気機関車に転用された。イギリス国鉄は、番号に40000を加算して41900 - 41909とした。

その後、スタニアがグレート・ウェスタン鉄道の流儀を多く取り入れた機関車を設計したため、本形式はミッドランド鉄道での最後の新設計機だったが、1940年代に遅れて4F形が製造されたことで「ミッドランド鉄道の設計による最後の蒸気機関車」とはならなかった。

本形式は当初煙管形煙突を装備していた。スタニアの監修による新しいLMS用煙突が確定していなかったためである。のちに全機がスタニア形煙突に換装している。

ワットフォード・ジャンクション機関区所属の2両は、1934年にセント・アルバン支線で「モータートレイン」を運用するため、真空制御弁を装備した。他の機関車はイギリス国鉄時代に装備し、バーウィックとロングサイトを含む複数の異なる機関区に所属した。

## 廃車
No.41900を除く9両が1959年に、41900が1962年に廃車された。保存機はない。

## 脚注
### 注釈

### 出典


## 参考文献
* 
* 
* Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

* 2P-C
三好幹夫

**三好 幹夫**（みよし みきお、1950年10月23日 - ）は、日本の裁判官・弁護士。最高裁判所調査官や、東京高等裁判所部総括判事、上智大学大学院教授、内閣人事局退職手当審査会会長、法務省司法試験考査委員等を歴任した。

## 人物・経歴
鳥取県出身。鳥取県立米子東高等学校を経て、1973年名古屋大学法学部卒業。1976年名古屋大学大学院法学研究科修士課程修了、法学修士。司法修習を経て、1978年東京地方裁判所判事補任官。1981年から1982年まで判事補在外特別研究員としてロンドン大学キングス・カレッジ・ロンドンや王立裁判所に留学。

広島地方裁判所判事補を経て、1984年裁判官弾劾裁判所事務局課長兼参議院法制局参事。1986年東京地方裁判所判事補。1989年大阪地方裁判所判事。東京地方裁判所判事を経て、1995年最高裁判所調査官。1999年大阪地方裁判所部総括判事。2002年最高裁判所司法研修所教官。2005年東京地方裁判所部総括判事。

東京地方裁判所所長代行、法務省司法試験考査委員、法務省法制審議会臨時委員、法務省法制審議会刑事法（公訴時効関係）部会委員、裁判員制度の運用等に関する有識者懇談会オブザーバー等を経て、2011年前橋地方裁判所長、上毛新聞社オピニオン21委員、法務省裁判員制度に関する検討会委員、法務省前橋保護司選考会委員。

2012年東京高等裁判所部総括判事。2013年東京弁護士会綱紀委員会外部委員。2015年退官、内閣官房内閣人事局退職手当審査会会長。東京弁護士会に弁護士登録し、シグマ麹町法律事務所入所。上智大学大学院法学研究科法曹養成専攻教授（刑事法実務家教員）、法務省司法試験考査委員等も務めた。

2022年、瑞宝重光章受章。

## 裁判
*　日歯連事件

## 脚注

### 出典
LMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)

**LMS 2-6-2T蒸気機関車**（LMS 2-6-2Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車輪配置 2-6-2（1C1）のタンク機関車で、1934年から1938年までに139両が製造された。本形式は、により、LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)をベースに設計された。

139台の本形式はLMSによって71 - 209の番号が付けられ、1948年以降、イギリス国鉄は 40071 - 209の番号を付け直した。LMSは本機を出力分類で3Pに区分した。6両はより大きな6Bボイラー搭載に改造された。この改造は、1940年に169、1941年に163、1942年に148と203、1956年に40142と40167に対して実施された。本機は、各駅停車や郊外の旅客列車、支線、勾配区間の補機など、さまざまな仕業についた。1959年11月から1962年12月に廃車され、大型ボイラーへの改造機は最後の1両（40148）が1962年9月に廃車された。保存されたものはなかった。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

* Steam Loco Class Information
LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・2気筒)

**LMS 2-6-4T蒸気機関車（スタニア・2気筒）**（LMS 2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 2-6-4（1C2）のタンク式蒸気機関車で、1935年から1943年までに206両が製造された。LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)がベースになった。

## 概要
LMSは2425 - 2494、次に2537 - 2672の番号を付け、イギリス国鉄は番号に40000を加算して42425 - 42494、および42537 - 42672とした。

LMSはそれらを出力区分4Pに、イギリス国鉄は4MTにそれぞれ分類した。本形式はLMS 2-6-4T蒸気機関車 (フェアバーン)の基礎となった。

1960年から廃車が始まり、1967年にすべて廃車された。本形式は現存しないが、LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)の2500はイギリス国立鉄道博物館に保存されており、類似の形式であるLMS 2-6-4T蒸気機関車 (フェアバーン)も2両が保存されている。

## 事故
詳細は「」を参照

1953年8月15日、旅客列車を牽引した機関車No. 42474は、ランカシャー州マンチェスターの Irk Valley Junctionで信号をオーバーランし電車と衝突した。ジャンクションは高架橋にあり、電車の1両がイルク川に 40フィート（12 m）落下した。10人が死亡し、58人が負傷した。

## 脚注

## 参考文献
*Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
辻裕教

**辻 裕教**（つじ ひろゆき、1961年10月4日 - ）は、日本の検察官、法務官僚、弁護士。法務事務次官等を経て、仙台高等検察庁検事長。退官後、学習院大学大学院教授。

## 人物・来歴

### 人物
法務省大臣官房長や刑事局長、法務事務次官を経て、2021年より現職。

2023年6月、東京高等検察庁の黒川弘務元検事長の定年延長問題で、大阪地方裁判所は、当時法務次官を務めていた辻を証人尋問する事に決まった。現職検事長が証人尋問を受けるのは異例であったが、7月11日付で辞職。

### 経歴
* 1961年 - 大阪府出身
* 1980年 - 灘高等学校卒業
* 1984年 - 東京大学法学部第2類（公法コース）卒業
* 1984年 - 司法修習生（38期）
* 1986年 - 検事任官、横浜地方検察庁検事
* 1987年 - 盛岡地方検察庁検事
* 1988年 - 法務省刑事局付
* 1990年 - 福岡地方検察庁検事
* 1992年 - 名古屋地方検察庁検事
* 1994年 - 法務省刑事局付
* 1999年 - 甲府地方検察庁三席検事
* 2001年 - 法務省刑事局付・内閣司法制度改革推進準備室参事官
* 2005年 - 法務省刑事局付
* 2006年 - 法務省刑事局参事官
* 2008年 - 法務省刑事局刑事法制管理官
* 2011年 - 法務省刑事局総務課長
* 2011年 - 法務省大臣官房人事課長
* 2013年 - 松江地方検察庁検事正兼広島高等検察庁松江支部長
* 2014年 - 法務省大臣官房付
* 2015年 - 法務省大臣官房審議官
* 2016年 - 法務省大臣官房長
* 2018年 - 法務省刑事局長
* 2019年 - 法務事務次官
* 2021年 - 仙台高等検察庁検事長
* 2023年 - 辞職、島田法律事務所客員弁護士（第一東京弁護士会）
* 2024年 - 学習院大学大学院法務研究科法務専攻教授（実務家教員）

## 著書・論文
* 「裁判員法/刑事訴訟法 司法制度改革概説(6)」商事法務、2005年7月、。
* 「刑事訴訟法等の一部を改正する法律の制定経緯等について」「警察学論集」69巻8号（2016年8月号）、立花書房、2016年。
* 「法制審議会、新時代の刑事司法制度特別部会の審議経過について」「井上正仁先生古希祝賀論文集」酒巻匡、大澤裕、川出敏裕編著、有斐閣、2019年3月、。

## 脚注

### 注釈・出典

## 外部リンク
* 検事長の紹介：仙台高等検察庁
みとりし

『**みとりし**』は、アイエス・フィールド制作・配給により2019年9月13日全国公開の日本映画。主演は榎木孝明。

## 概要
原案は一般社団法人日本看取り士会の会長を務める柴田久美子の著書『私は、看取り士』（佼成出版社）。看取りとは「亡くなるまでの間の介護を行い、最期を見送ること」をいい、看取り士の役割として「患者にとって住み慣れた我が家、あるいは患者本人が希望する形に添って温かい死を迎えられるように、患者の親族をサポートしながら心に寄り添いつつ見届けること」とされている。かねてより柴田と親交のあった俳優の榎木孝明は柴田がガン告知を受け、27年間の看取り士としての集大成をしようと決意したことが映画製作のきっかけになったと語る。なお、榎木は企画段階から本作に参加しており、本作には主役の看取り士として出演している。公開に先立ち、榎木は「看取り士は生から死への命の引継ぎのサポーターです。謂わば終着点ではない通過点としての死を次の場所へと橋渡しをする大切な役目を担っているといえます」とし、10有余年前にある小島で柴田の口から「看取り士」という言葉を聞き、柴田の行動に感銘を受けた影響で映画にするという約束を交わし、その約束が果たせたことに喜びを感じていると語っている。

## あらすじ
ある日、大切な愛娘を失った**柴久生**は自らも後を追って死のうと試みるが、その時にふと脳裏に「生きろ」という男性の声が響いた。それは長年の友人であり、既に亡くなっている川島の最期の言葉であることを、川島を看取った看取り士の女性から聞かされた。友の声に生きることを決めた柴は、川島の死を疎んじる上司の態度に怒りを覚え、会社を退職する。柴が第二の人生として選んだのは看取り士。岡山県高梁市にある看取りステーションに勤務する柴はベテラン看取り士として、余命宣告を受けた患者に寄り添い、逝去するまでの間に患者の希望をできるだけ叶えてあげるためにともに過ごしていく日々を送る。そしてそんな最中に、看取りステーションに新人の**高村みのり**が赴任してくる。柴や高村は地元の診療所などと連携しながら、多様な死と向き合っていこうとする。ある時、高村は3人の子どもを育てながらも余命宣告を受けた女性患者を受け持つことになり、苦悩する。実は高村も幼い頃に母親を失くした経験があり、子どものことを思うといたたまれない気持ちになった。苦悩する高村に柴は看取り士としてその女性とどう接するべきかを温かく導いていく。

## 書誌情報
* 柴田久美子 『私は、看取り士』、佼成出版社、2018年9月30日発売、ISBN 9784333027859

## キャスト
* 柴 久生（看取り士）：榎木孝明
* 高村みのり（新人看取り士）：村上穂乃佳
* 早川奏太（新人医師）：高崎翔太
* 清原（地元にある診療所の医師）：斉藤暁
* 清水キヨ（久生とみのりが受け持つ老婦人）：大方斐紗子
* 東條勝治（みのりが初めて受け持つ男性患者）：石濱朗
* 清水洋一（キヨの息子）：仁科貴
* 清水千春（洋一の妻）：みかん
* 川島（久生の亡き親友）：宇梶剛士
* 山本良子（みのりが受け持つ女性患者）：櫻井淳子
* 山本幸平（良子の夫）：藤重政孝

## スタッフ
* 原案：柴田久美子『私は、看取り士』（佼成出版社刊）
* 企画：柴田久美子、榎木孝明、嶋田豪
* 監督・脚本：白羽弥仁
* 統括プロデューサー：嶋田豪
* プロデューサー：高瀬博行
* 音楽：妹尾武
* 撮影：藍河兼一
* 照明：鈴村真琴
* 録音：西岡正己
* 美術：阿久津桂
* 編集：目見田健
* 音響効果：丹雄二
* 主題歌：宮下舞花 「サクラの約束」
* 音楽プロデューサー：犬飼伸二
* 特別協力：一般社団法人日本看取り士会、一般社団法人在宅ホスピスなごみの里
* 後援：公益社団法人日本医師会
* 協力：池本助夫、正好文化事業股份有限公司、泰邦株式会社、特許業務法人オンダ国際特許事務所
* 協力：上村邦子、株式会社北陽、株式会社佼成出版社、高梁市観光協会
* キャスティング：クリエイターズ・フィールド
* 制作プロダクション・配給：アイエス・フィールド
* 製作：「みとりし」製作委員会

## 脚注

## 外部リンク
* 映画『みとりし』公式サイト
** 
**
LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)

**LMS 2-6-4T蒸気機関車**（LMS 2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 2-6-4（1C2）の客貨両用タンク機関車で、(LT&S.R線)での運行用に設計された。37両すべてが1934年にLMSダービー工場で製造され、2500 - 2536の番号が付けられた。

## 概要
本形式の37両の機関車は、スタニエによって設計され、フェンチャーチストリートとシューバリーネスの間のロンドン、ティルベリー＆サウスエンド（LTS）セクションで作業するためにダービーで製造された。それらはファウラーのエンジンから開発され、テーパーボイラーが取り付けられ、タンクの上部が傾斜していた。

本形式は、ワルシャート弁装置の独立したセットを備えた3つのシリンダーを備えているという点で、他の2-6-4タンク機関車とは異なった。外側のシリンダーは他の機関車よりも著しく小さく、煙室とドームレスボイラーが短かった。3番目のシリンダーはLTSの多くのストップ間の加速を増加させるために提供された。当初はこのクラスのエンジンを45両生産する予定だったが、最後の7両は2気筒のみで完成した。3番目のシリンダーは、LT＆S.R線の多くの停車駅間で加速を高めるために採用された。1935年から、LMS は非常によく似たシンプルな2気筒設計の機関車に切り替えた。1941年に本形式の2両がダービー工場で全般検査を終了したちょうどそのときに、LMSジュビリー級蒸気機関車がで故障したため、その2両が列車を引き継ぎ、わずか25分の遅れで列車をセントパンクラス駅まで運行した。

2500号は、LMSのLT&S.R線専用に設計された37両の急行旅客用タンク式機関車の最初の1両だったが、客貨両用としては強力すぎた。内側のシリンダーとバルブギアは、追加のメンテナンスを生じさせ、他の運用には過剰と見なされた。

本形式は、1962年にEMUに置き換えられるまで、LTSセクションで一生を過ごした。彼らは一貫して優れた性能を発揮し、乗組員に好かれていた。本形式は1960年から1963年に廃車された。

### No. 2500
No. 2500は、最初に製造されたスタニエ2-6-4タンク機関車だった。

フェンチャーチストリートとシューバリーネスの間のロンドン、ティルベリー＆サウスエンド（LTS）セクションで使用するために、1934年にダービーで6,444ポンドの費用で建設された。それは1962年6月に廃車され、シューバリーネスに拠点を置いてその生涯を過ごした後、ナショナルコレクションの一部になった。

No. 2500は保存され、イギリス国立鉄道博物館のに展示されている。この形式唯一の現存車両で、LMS標準の黒の塗装をしている。

## 脚注

## 参考文献
*Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

## 外部リンク

* Railuk database
* https://preservedbritishsteamlocomotives.com/42500-lms-2500-br-42500/
* https://preservedbritishsteamlocomotives.com/4mt-42500-42536-2-6-4t-lms-stanier-3-cylinder/
LMSモーガル蒸気機関車

**LMSモーガル蒸気機関車**（LMSモーガルじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 2-6-0（1C）の客貨両用機で、1933年10月から1934年3月の間に40両が製造された。「スタニアモーガル」とも呼ばれる。

## 概要
ホーウィッチ工場のモーガル（車輪配置 2-6-0）機であるLMSクラブ蒸気機関車を発展させる形で、ホーウィッチ工場により設計されたが、製造はすべてクルー工場でおこなわれた。彼らはグレート・ウェスタン鉄道から、新任の主任設計技師のウィリアム・スタニアによって持ち込まれたいくつかの機能を加えた。特に有名なのはテーパーボイラー（燃焼室を備えている）である（スタニアはグレート・ウェスタン鉄道4300形蒸気機関車によって熟知していた）。スタニアを喜ばせるために、HorwichはGWRスタイルのトップフィードカバーを設計し、機関車13245がこの機能を装備して登場した。スタニアは喜びを見せず、すぐに取り外して通常のLMSタイプのカバーと交換するよう命じた。

クラブよりもボイラーの圧力が高いため、シリンダーは直径が3インチ小さく、シリンダーを水平に取り付けることができた。この点は唯一のスタニアの設計だった。クラブと同様に、機関車より狭いファウラー形炭水車を連結した。最初の10台は、炭水車に適合した給水装置を備えていなかった。

最初は番号が13245 – 13284（クラブからの連番）だったが、LMSが1933年より実施した番号変更では、標準機として、1934年に2945 – 2984に番号が変更された（クラブは2700 - 2944となる）。イギリス国鉄は40000を数字に追加したため、42945 - 42984となった。本形式は常に黒く塗られていた。1940年代の質素で、また蒸気機関車が終焉に向かっていた時期を除いて、線が描き加えられていた。

1934年の終わりから、スタニアは、客貨両用のより大型な車輪配置 4-6-0の機関車に切り替えた。これがLMS 5形蒸気機関車（ブラックファイブ）である。

運行からの離脱は1963年11月に始まり、1967年2月に最後の1両が離脱した。

## 保存機
最後から2番目に運用を離脱したグループの1両である13268 /（4）2968号機が保存されている。この機関車はセバーンバレー鉄道で復元され、2013年1月に運用を離脱後、2017年時点ではオーバーホールを受けている。過去に、1994年後半から1998年初頭までと2010年5月から2012年3月までの2度、本来のファウラータイプの炭水車が修理中だったため、ブラックファイブの炭水車を連結して運行された。

## 脚注


## 出典
* 
* 
* Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
* 

## 外部リンク

* Stanier Mogul Fund
セス・フランコフ

**ジェームズ・セス・フランコフ**（**James Seth Frankoff**, 1988年8月27日 - ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ローリー出身の元プロ野球選手 （投手）。右投右打。

## 経歴
### プロ入りとマイナー時代
のMLBドラフト27巡目（全体815位）でオークランド・アスレチックスから指名され、プロ入り。傘下のマイナーに6年間在籍したが、メジャー出場を果たすことができないまま3月30日に自由契約となった。

シーズンはロサンゼルス・ドジャース傘下でプレーした。オフの11月7日にFAとなった。

### カブス時代
2016年11月16日にシカゴ・カブスとマイナー契約を結んだ。

6月8日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、9日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャー初登板を果たしたが、メジャーでの登板はこの1試合のみだった。9月1日にDFAとなった。

### マリナーズ傘下時代
2017年9月4日にウェイバー公示を経てシアトル・マリナーズへ移籍したが、メジャー・マイナーともに登板機会は無く、オフの12月10日に自由契約となった。

### 斗山時代
2017年12月10日にKBOリーグの斗山ベアーズと契約した。当時の斗山はダスティン・ニッパート及びマイケル・ボウデンとの残留交渉が決裂し、二人ともチームを去ったため新外国人を探していた。

はシーズン序盤から先発ローテーションに定着し、KBOタイ記録となるデビューから13連勝を記録するなど、28試合に登板して18勝3敗、防御率3.74の成績を残してシーズン最多勝を獲得した。さらにSKワイバーンズとの韓国シリーズ2回戦に先発登板し、6回2/3を5安打3失点に抑えて勝利した。

は故障で登板できなかった期間が長く9勝にとどまり、同年限りで斗山を退団した。

### マリナーズ時代
2月13日にサンディエゴ・パドレスとマイナー契約を結んだが、7月14日にFAとなった。

その後、8月11日にマリナーズとマイナー契約を結んだ。8月30日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。レギュラーシーズン終了後の10月19日にマイナー契約となり、傘下のAAA級タコマ・レイニアーズへ送られ、翌20日にFAとなった。

### ダイヤモンドバックス時代
1月5日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスとマイナー契約を結んだ。5月12日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。6月15日に右前腕部の痛みのため60日間の故障者リストに掲載された。9月8日に自由契約となった。

### メキシカンリーグ時代
5月24日にメキシカンリーグのメキシコシティ・レッドデビルズと契約した。2試合に先発登板したが、0勝1敗、防御率12.00という成績に終わり、5月30日に自由契約となった。

### 独立リーグ時代
2022年9月1日にアトランティックリーグのと契約した。入団後は4試合にリリーフ登板した。

6月10日に現役引退を発表した。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高

### 年度別守備成績

### 背番号
* **43**（2017年、2019年）
* **40**（2018年）
* **60**（2020年）
* **61**（2021年）

## 脚注

## 関連項目
* メジャーリーグベースボールの選手一覧 F

## 外部リンク

* Seth Frankoff stats MiLB.com 
*
*
コンセプション号火災沈没事故

**コンセプション号火災沈没事故**は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンタバーバラ郡サンタクルス島沖合で現地時間2019年9月2日に停泊していたスキューバダイビングボート船「コンセプション号」（MV Conception）から火災が発生し、消火作業中に海底に沈没し、乗員、乗客39人の内34人が死亡した事故である。

## 概要
事故現場は、ロサンゼルスの西方約145キロに位置するサンタクルス島の約18メートル沖合いである。

9月2日午前3時頃、沿岸警備隊がボートが炎上しているという救難信号を受信した。コンセプション号に爆発の痕跡はなく、出火の原因は不明。一方、プロパンガスが爆発したという乗組員の証言もある。火災発生時は乗組員6人全員が眠っており、出火に気づいた時には手遅れであった。

9月3日、地元当局は20人の遺体を収容した。翌日、アメリカ沿岸警備隊は残る14人を死亡と断定し、捜索活動を打ち切った。

## 脚注

## 外部リンク
*AFP BB 米ダイビング船炎上、34人の死亡断定 救助打ち切り
ドミニシ

**ドミニシ** (**Dominici**)は、2005年に元ドリーム・シアターのボーカリスト、チャーリー・ドミニシによって結成されたプログレッシブ・メタル・バンドである。

## 略歴
バンドのこれまでにリリースされた唯一の作品は、米国にやって来て米国に恋をしてしまうテロリスト・スリーパー・セルの物語について、3部にわたるコンセプト・アルバム・シリーズとなる『O3・ア・トリロジー』である。ドミニシは、クロアチア、ハンガリー、オーストリアで開催されたドリーム・シアターによる「Chaos in Motion Tour」の3公演でオープニング・アクトを務めた。

2011年、チャーリー・ドミニシはFacebookアカウントで、バンドとしてのドミニシに元気が戻っていると述べたが、投稿欄のコメントで、ライブを見たかったり、新たなCDリリースをしてほしかったら、ファンは彼らについての言葉をもっと広めるべきだと述べた。彼は「だれも私たちのことをほとんど知らない」と言っている。ドミニシはこの時から活動していない。

## バンド・メンバー
* チャーリー・ドミニシ (Charlie Dominici) - ボーカル、アコースティックギター、ハーモニカ (2005年-2011年)
* リカルド・エリック・アッツェーニ (Riccardo Erik Atzeni) - ベース (2007年-2011年)
* ブライアン・メイラード (Brian Maillard) - ギター (2007年-2011年)
* ヤン・メイラード (Yan Maillard) - ドラム、パーカッション (2007年-2011年)
* アメリコ・リゴルディ (Americo Rigoldi) - キーボード (2007年-2011年)
* ルチオ・マンカ (Lucio Manca) - ベース (2011年)

## ディスコグラフィ
### スタジオ・アルバム
* *O<sup>3</sup>: A Trilogy, Part One* (2005年) ※チャーリー・ドミニシ名義
*『O3・ア・トリロジー・パート2』 - *O<sup>3</sup>: A Trilogy, Part Two* (2007年)
*『O3・ア・トリロジー・パート3』 - *O<sup>3</sup>: A Trilogy, Part Three* (2008年)

## 脚注

## 外部リンク
*Official website
*
赤松元祐

**赤松 元祐**（あかまつ もとすけ）は、室町時代中期から戦国時代にかけての武士。仮名は孫次郎。

## 略歴
赤松氏の庶流春日部家の出身で赤松貞祐の子。

文明2年（1470年）に父貞祐が没し家督継承。幕府に御供衆として仕えた。文亀2年（1502年）に口宣案にて伊豆守に任官された。将軍や幕府の有力者と密接な関係を築きあげ自身の勢力を保持に努めた。和歌、連歌、蹴鞠などにも精通しており細川千句にその名が散見される。

## 脚注
フィラデルフィア・フリーダム

「**フィラデルフィア・フリーダム**」（**）は、エルトン・ジョン・バンドが1975年に発表したシングル。

エルトン・ジョンの友人のテニス選手、ビリー・ジーン・キングおよびキングが所属していたテニス・チーム「Philadelphia Freedoms」に敬意を表して書かれた。アメリカとカナダで1位を記録した。

## ビリー・ジーン・キングとエルトン・ジョン
1973年、エルトン・ジョンとビリー・ジーン・キングはとあるパーティーで出会った。キングはこう回顧している。「私は会場で気を失いかけた。エルトンのファンだったから。それまで彼には会ったことがなくて」

その年はキングにとって大きな転換の年だった。男女の賞金格差に異を唱えたキングと元選手のグラディス・ヘルドマン（Gladys Heldman）らは、男子選手たちから離脱した「女性によるテニスツアー」を提唱し、1973年6月に「女子テニス協会」を発足させた。また、同年9月20日には当時55歳になっていたボビー・リッグスと「Battle of the Sexes」と銘打たれた男女対抗試合を行った。リッグスは「私は男女同権運動を代表するビリー・ジーン・キングと試合をしたい」と声高に叫び、テキサス州ヒューストンの試合会場には3万人を超える観客が集まった。テレビ中継でも大勢の人々が見守った。熱心なテニスファンで、コートのサイドラインから応援することの多かったジョンであるが、この日はロサンゼルスのホテルで声を嗄らして声援を送ったという。キングは3セットのストレート勝ちで勝利を収め、この試合をきっかけに、興行としての「女子テニス」が発展し始める。

1974年にキングはテニス・チーム「Philadelphia Freedoms」と契約。ユニフォームを着てベンチに入るほどのチームのファンだったジョンは、キングの幸運を願い、彼女とチームの讃歌を作ることを決心する。ただし依頼されて書かれたパーニー・トーピンの歌詞はテニスともキングともほとんど関係はなかった。

## レコーディング
1974年夏、アルバム『キャプテン・ファンタスティック』の制作が行われた頃にレコーディングされた。アルバムと同様、デイヴィー・ジョンストン（エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター）、ディー・マレイ（ベース）、ナイジェル・オルソン（ドラムズ）、レイ・クーパー（タンバリン、マラカス、コンガ）らが参加した。歌詞は特に「Philadelphia Freedoms」とは関連性はなかったもの、ジーン・ペイジが編曲したオーケストラは当時全盛だったフィラデルフィア・サウンドを意識した作りになっている。

1975年2月、シングルA面として発表。レコードの名義は「エルトン・ジョン・バンド（The Elton John Band）」だった。B面には、1974年11月28日にマディソン・スクエア・ガーデンで行われたコンサートの音源から、ジョン・レノンと歌った「アイ・ソー・ハー・スタンディング・ゼア」が収録された。レコード袋の裏面には「with Love to B.J.K. and the music of Philadelphia」という献辞が記された。

同年4月12日から4月20日にかけてビルボード・Hot 100の1位を2週連続で記録した。カナダでは1位、イギリスでは12位。ゴールドディスクを獲得し、ビルボードの1975年の年間チャート3位を記録した。

前年にシングルカットされた「ベニーとジェッツ」がソウル・ファンの支持を得たことから、ジョンはアメリカのダンス音楽番組『ソウル・トレイン』1975年5月17日放送の回に出演。同曲と本作品を歌った。

オリジナル・アルバムには収録されず、1977年発売のベスト盤『グレイテスト・ヒッツ Vol.2』に収録された。B面の「アイ・ソー・ハー・スタンディング・ゼア」は、ライブ・アルバム『ヒア・アンド・ゼア〜ライブ・イン・ロンドン&N.Y.』のリマスター盤（1995年）のディスク2に収録された。

## カバー・バージョン
* MFSB - 1975年のアルバム『Philadelphia Freedom』に収録。
* エスター・フィリップス - 1979年のアルバム『Here's Esther . . . Are You Ready』に収録。
* ダリル・ホール&ジョン・オーツ - 1991年のトリビュート・アルバム『Two Rooms: Celebrating the Songs of Elton John & Bernie Taupin』に収録。

## 脚注

## 関連項目
* 1975年のビルボード・ホット100による1位のシングル一覧
* ビリー・ジーン・キング
湯素蘭

**湯 素蘭**（とう そらん、1965年1月 - ）は、中華人民共和国の児童文学作家。代表作に小説『故宮里的大怪獣』。

## 略歴

1965年1月、湖南省寧郷市青山橋鎮に生まれた。

1985年、湖南師範大学を卒業した。

1986年に執筆活動を開始した。

1988年9月に浙江大学に入学し、1991年7月に卒業。

1999年に中国作家協会に加入し会員となった。

郴州地区商業学校教員、湖南少年児童出版社編輯、『少年作文輔導』雜誌主編、湖南師範大学文学院教授を歴任。

2011年6月に湖南省作家協会第7期副主席に選ばれた。

2012年5月に民進湖南省第7期委員会副主任委員に選ばれた。

2013年6月の湖南省文学芸術界連合会第9回代表大会で、湖北省文聯副主席に選出された。

2017年5月に民進湖南省第8期委員会副主任委員に選ばれた。

2018年01月湖南省政協副秘書長に任命される。

## 著書
### 童話
*『小朵朵和大魔法師』
*『小朵朵与半个巫婆』
*『尋找快樂島』
*『閣樓精靈』
*『送螢火蟲回家』
*『大嘴巴小鬼』
*『小朵朵和超級保姆』
*『笨狼和他的爸爸媽媽』
*『笨狼的学校生活』
*『笨狼旅行記』
*『笨狼的故事』
*『小巫婆真美麗』
*『住在摩天大楼頂層的馬』
*『小兔子和他的朋友們』
*『女孩和梔子花』
*『奇跡花園』
*『故宮里的大怪獣』

### 中篇小説
*『張牙舞日記』
*『開心果甄帥』
*『超級天才呆頭熊』
*『黒色山戀』

### 散文
*『野雨』
*『夢之音』
*『難以訴説』

## 脚注
赤松範行

**赤松 範行**（あかまつ のりゆき）は、室町時代中期から後期にかけての武将。

## 略歴
赤松氏諸流の春日部家の出身。赤松教貞の子。幼名は千代寿丸。

康正3年（1457年）父教貞が急死し所領を継承するも長禄4年（1461年）逐電してしまい父の遺跡は叔父貞祐へ移った。その後応仁の乱などを経ながら叔父貞祐・元祐親子と所領などを巡り争った。

文明12年（1480年）9月・10月には、足利義政親子に扈従し幕府に仕えた。

## 脚注
竹野比奈

**竹野 比奈**（たけの ひな、, 1997年7月10日 - ）は、日本のフィギュアスケート選手（女子シングル）。2019年冬季ユニバーシアード日本代表。妹がいる。

## 経歴

## 主な戦績

### 詳細

## プログラム使用曲

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 第29回ユニバーシアード冬季競技大会日本選手団名簿
* 竹野比奈|スケート∞リンク〜フジスケ〜フジテレビ
ワールドロボットサミット

**ワールドロボットサミット**（）とは、経済産業省や新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が主催する、ロボット競技会の一つ。

2018年には「World Robot Summit 2018（東京都、東京ビッグサイト）」が開催され、2020年には「World Robot Summit 2020（愛知県、愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」・福島県、「福島ロボットテストフィールド」）が開催予定だったが、新型コロナウイルス感染症のまん延のため、2021年度に開催された。競技は「ものづくりカテゴリー」「サービスカテゴリー」「インフラ・災害カテゴリー」「ジュニアカテゴリー」の4つで競う。

2018年、2020年の大会のほかに、各カテゴリーでトライアル競技会なども開催されている。

「World Robot Summit 2020」のアンバサダーにはディーン・フジオカが就任。2021年9月に開催された愛知大会、同年10月開催の福島大会の開会式に出席した。

## 脚注

## 外部リンク

* 
*
精巣がん自己検診

**精巣がん自己検診**（せいそうがんじこけんしん、testicular self-examination、TSE）は、初期の精巣がんを確認するための方法である。精巣や陰嚢にしこりや腫れがないかを検診するもので、思春期から行える。入浴後に行うのが一般的である。 

精巣がんはまれであり、主に15歳から49歳の男性に影響を与え、通常、痛みを伴わない精巣のしこり、または精巣の形状や質感の変化を示す。思春期以降の毎月の自己検診は、おそらく、治療可能な早期の段階で精巣がんを発見する効果的な手法である。 

しかし、精巣がんの症状がない人が定期的に自己検診をすることによって、精巣がん罹患率や死亡率が有意に低下するという確かな研究や文献はない。あらゆる団体が精巣がん自己検診を承認しているわけではなく、無駄な医療につながる恐れがあると主張されることもある。

## 背景
精巣は、陰茎の下の陰嚢にある楕円形の男性生殖器官であり、精子を含む精液とホルモンのテストステロンを産生する。精巣がんは稀ながんの一種で、罹患者は比較的15歳から49歳までの男性が多い。症状は、通常は痛みのない精巣の腫れやしこり、または精巣の形状や質感の変化である。 

## 目的
思春期から始める毎月の自己検診によって、早期の精巣がんを発見する効果的な手法となりうるために行われる。推奨される年齢については、医師によって異なり、15歳から55歳までの幅がある。 

## 推奨の是非
以下の危険因子がある場合は、医師は精巣がん自己検診を特に推奨することがある。 

* 精巣がん罹患者が親族にいる場合 
* 過去に精巣がんに罹患している場合 
* 潜在精巣である場合 
* 精巣萎縮がある場合 

自己検診の推奨に関する全般的な医学的コンセンサスはない。精巣がんの症状がない人が定期的に自己検診をすることによって、精巣がん罹患率や死亡率が有意に低下するという確かな研究や文献もない。あらゆる団体が精巣がん自己検診を承認しているわけではなく、無駄な医療につながる恐れがあると主張されることもある。したがって、アメリカ予防医療対策委員会 (US Preventative Services Task Force) や、オーストラリア家庭医学会 (Royal Australian College of General Practitioners) は、自己検診の推奨はしておらず、他方、アメリカがん協会は20歳以上の男性に推奨し、ヨーロッパ泌尿器学会 (European Association of Urology) は危険因子のある男性に、それぞれ自己検診を推奨している。2018年、アメリカ家庭医学会 (American Academy of Family Physicians) は、高い偽陽性結果、精巣がん自体の発生率の低さ、精巣がん罹患時の治療成功率の高さ、自己検診による害の要素を挙げ、精巣がん自己検診の有効性に疑問を異議を投げかけた。 

## 手順
精巣がん自己検診をする際は、毎月決まった時間に検診を行うことが推奨される。その時間とは、入浴後またはシャワーを浴びた後の陰嚢が弛緩し、精巣が垂れ下がっているときである。これは精巣を触りやすく、その感触を感じやすくするためである。また、起立した状態で鏡を前にして行う。 

まず最初に外皮の変化や腫れがないかを確認し、その後、両手で精巣を触り感触を確かめる。次に、両手の親指を精巣の上に乗せ、人差し指と中指を精巣の下に置き、精巣を下に置いた指の間でクルクルと回す。または、片方の手で精巣を押さえ、もう一方の手で感触を確かめる。通常、この手順で痛みが生じる箇所はない。 

左右の精巣の大きさがばらばらであることは通常は正常であり、自己検診を通じて自分の体のことをよく知ることができるようになる。疑わしいしこりや腫れがあるときにそれを見つけることで、病院に掛かりやすくなる。   

配偶者やパートナーがいる場合は、彼らが検診を手助けしてくれることもある。これは、性行為やその前戯の形で行える。彼らは男性の精巣の異常を、上記に示した正式な方法によらず見つけ出せるかもしれない。 

## 結果
検診によって以下のような異常を発見できる可能性がある。 

* しこり 
* 痛みや圧痛 
* 陰嚢内の液体の蓄積 
* 両方の精巣の大きさを比較したときの一方の精巣の大きさの変化（一方の精巣がわずかに大きくなったり、わずかに垂れ下がるのは正常であることもある）

## 社会と文化
2018年、デートを取り上げたテレビ番組『ラブアイランド (''Love Island'')』に出演したクリス・ヒューズ (Chris Hughes) は、別の情報番組『ディス・モーニング (''This Morning'')』で精巣がん検診をされた。検診を行った外科医のクリス・スティール (Chris Steele) は、「何か違和感を感じた男性の多くは、かかりつけ医に行ってそのことを話すのを恥ずかしく思うでしょう」としながらも「精巣癌は、非常に治りやすい、若い男性のがんであり、容易に発見可能です」と話した。 

精巣がん自己検診は、男性の情報が不十分であることのみならず、心理的嫌悪感もあるため、実施される割合が低い。 

## 関連項目
*  

## 出典

## 外部リンク
* Channel 4 – How To Check Your Testicles (video)
* Testicular Cancer. Orchid (2015)
* Testicular self-examination. WebMD
北緯36度30分線

**北緯36度30分線**（ほくい36ど30ふんせん）は、地球の赤道面より北に地理緯度にして36度30分（36.5度）の角度を成す緯線である。

この緯線は、ミズーリ妥協におけるミシシッピ川以西のの境界として使用され、アメリカ合衆国の歴史において特に重要である。例外として、ミズーリ州の州域の大半はこの緯線より北にあるが、奴隷州とされた。

## アメリカ合衆国
アメリカ合衆国では、北緯36度30分線がいくつかの州の州境となっている。テネシー川とミシシッピ川の間ではテネシー州とケンタッキー州の州境となっている。より西ではミズーリ州とアーカンソー州の州境であり、オクラホマ州（オクラホマ・パンハンドル）とテキサス州（テキサス・パンハンドル）の境界もこの緯線である。バージニア州とノースカロライナ州、バージニア州とテネシー州、テネシー州とケンタッキー州の州境の一部は、この緯線の近くに設定されている。

ケンタッキー州とテネシー州の州境は、1665年にバージニア植民地とカロライナ植民地の境界として英国王により定義(Royal Colonial Boundary of 1665)されたものである。1779年から1780年にかけて、測量士がテネシー川までの境界を確定するために派遣された。彼らが西に向かって測量する間に少しずつ北にずれてゆき、テネシー川に到着したときには北緯36度30分線よりも約10分北にずれていた。それにも関わらず、境界は測量された線で設定された。テネシー川より先のミシシッピ川までの区間については、1819年にこの地域での原住民との紛争が解消されるまで測量されなかった。最後の部分は、ミシシッピ川を起点として東経36度30分からずれることなく測量された。

ミシシッピ川における北緯36度30分線の測量の精度が相対的に良かったことから、米国議会は、アーカンソー準州の北の境界として北緯36度30分線を西側に延長することを決定した。ただし、ミズーリ州南東部では、北緯36度30分線を超えてミシシッピ川に沿って北緯36度線まで突出しており、と呼ばれている。これは、この地域の主要な政治家が、1836年にアーカンソー州になったアーカンソー準州よりもミズーリ州に属した方が有利だと感じていたためである。

1820年のミズーリ妥協により、西部の領土では北緯36度30分線が奴隷制が合法となる北限に設定された。この妥協の一環として、マサチューセッツ州の一部が分離したメイン州は自由州として認められた。この追加により、上院における自由州と奴隷州の議席数のバランスが維持された。

ミズーリ州の大部分は北緯36度30分線よりも北にあるが、ミズーリ州南東部に住んでいた南部の農場主は奴隷制を支持していた。ミズーリ妥協はここから生じたものである。また、南部の奴隷州は、上院が奴隷制を廃止できないように、別の奴隷州の支援を得たいと考えた。ミシガン州・ウィスコンシン州・アイオワ州が自由州として、アーカンソー州・フロリダ州・テキサス州が奴隷州として合衆国に加盟したため、この状況は数十年続いた。

1845年にテキサス共和国が奴隷州として合衆国に加盟したとき、北緯36度30分線以北にある領有を主張していた土地を連邦政府に譲り渡す必要が生じた。この土地は後にカンザス州、コロラド州、ニューメキシコ州、オクラホマ州の一部になった。1850年協定により、北緯36度30分線がテキサス州の北の境界であることが確認された。その後、カンザス州は1861年に自由州として合衆国に加盟した。

1850年のニューメキシコ準州とユタ準州、1854年のカンザス準州、1861年のコロラド準州の創設により、西部準州の1つであるニューメキシコの境界が北緯37度線よりも北に移動した。ニューメキシコ準州は最終的にニューメキシコ州とアリゾナ州の2つの州に分割されたが、これは憲法修正第13条により米国全土で奴隷制度が廃止されてからかなり後の1910年代のことである。

テキサス州の北の境界は北緯36度30分線、カンザス州・コロラド州の南の境界は北緯37度線であり、この2つの境界の間はどこの州にも属さない" No Man's Land"（誰もいない土地）と呼ばれた。1889年にオクラホマ州に編入され、オクラホマ・パンハンドルと呼ばれるようになった。

ラスベガスを含むネバダ州の主要部分は北緯36度30分線よりも南にあり、1861年にネバダ準州が発足した時点ではニューメキシコ準州（1863年以降はアリゾナ準州）に属していた。この土地は、1871年に連邦政府によってアリゾナ準州からネバダ州に移管された。

1850年協定では、カリフォルニアを北緯36度30分線に沿って分割することも、奴隷制を許可することも行わなかった。カリフォルニア・ゴールドラッシュにより形成された社会的・政治的条件により、そのような考えは排除された。実際、カリフォルニアはすぐに自由州として合衆国に加盟が認められた。

アメリカ南北戦争（1861〜65年）の間、北緯36度30分線より南に位置する全ての州がアメリカ連合国に加わった。ケンタッキー州とミズーリ州は通常の議会と並行して選出された南軍の議会を有していたが、バージニア州を除き、北緯36度30分線より北の土地を持つ全ての州は合衆国に留まった。また、奴隷州であるメリーランド州は、エイブラハム・リンカーン大統領の指揮下で北軍に占領されたため、州議会は合衆国から脱退しないという投票をするよう圧力をかけられた。リンカーンや米国議会の他のメンバーは、首都であるワシントンD.C.が南軍の州に囲まれ他の州から遮断されることを防ぐために、メリーランド州が合衆国に留まることを望んでいた。メリーランド州が合衆国を脱退していたら、連邦政府はフィラデルフィアなどの北のどこかの都市に遷都せざるを得なくなる所だった。

## 通過する地域一覧
北緯36度30分線は、本初子午線から東に向かって以下の場所を通っている。

:

## 関連項目
* アメリカ合衆国領土の変遷
* 北緯49度線
* 北緯54度40分線

## 脚注
幸せのありかはどちらですか/わたし革命

「**幸せのありかはどちらですか/わたし革命**」（しあわせのありかはどちらですか/わたしかくめい）は、2019年10月9日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売されたカレッジ・コスモスの2枚目のシングル。

グループ活動休止前最後のシングルとなった。

## リリース
*CDは初回生産限定盤A・同B・同C・同D・同SP・通常盤の6タイプが発売されており、初回生産限定盤SPにはDVDが付属している。また、初回生産限定盤A・B・C・Dには「トレカ型個別握手会参加券」が封入されている。
*今作における基本表題曲となる「幸せのありかはどちらですか」はTBSテレビ（関東ローカル）『ふるさとの夢』の5期（第138回 - 第157回(最終回)）エンディングテーマとして起用された。

## 収録曲

## リリース日一覧

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 公式サイトでの紹介
** 幸せのありかはどちらですか/わたし革命 - UP-FRONT WORKS
* ミュージック・ビデオ
** 
**
原萩谷トンネル (新名神高速道路)

**原萩谷トンネル**（はらはぎたにトンネル、英語記名 : Harahagitani Tunnel）は、大阪府にある新名神高速道路のトンネル。高槻JCT/IC（高槻市） - 茨木千提寺IC/PA（茨木市）間に位置するトンネル。

## 概要
同区間は上下線併せて暫定4車線（設計6車線）でトンネル幅は上下線ともそれぞれ3.5 m×2車線 (= 7 m) + 路肩1 mの計8 mである。今回の工事の特徴は、トンネル掘削を開始する坑口付近が、特に軟弱な地質だったため、トンネルの上部の土が落ちないように、崩落を防ぎながら工事を進めた点にある。

## 歴史
* 2014年（平成26年）
** 5月：高槻JCT/IC側から下り線トンネルの掘削を開始
* 2014年（平成26年）
** 7月：茨木千提寺PA/IC側から上り線トンネルの掘削を開始
* 2017年（平成29年）
** 12月10日： 高槻JCT/IC - 川西ICの開通により供用開始。

## 隣
;  新名神高速道路
: (11) 高槻JCT/高槻IC   - **原萩谷トンネル**  - (12) 茨木千提寺IC/PA

## 脚注

## 関連項目
*  延長別日本の道路トンネルの一覧
* 新名神高速道路のトンネルと橋
* 近畿地方の道路一覧
ラーメン国技場 仙台場所

**ラーメン国技場 仙台場所**（ラーメンこくぎじょう せんだいばしょ）は、かつて宮城県仙台市青葉区国分町2-7-5に存在したラーメンのテーマパークである。

## 概要
仙南ハウス産業株式会社が東北初のラーメン店複合施設として手がけた施設で2003年9月3日に開店した。施設のコンセプトとしては、外観から店内のインテリアなど細部に至るまで両国国技館や相撲を意識した造りになっており、各店舗入口には店主のほぼ等身大の写真が飾られるなど独特の演出も見られた。

また、開店当初は7店舗が出店し「毎月、売上1番の店を横綱、売上2番の店を大関として公表し、年間売上の低い2店を入れ替える。」との説明があったが、開店から1年程でピーク時（開店当初）の半分程度まで客数が落ち込んだため全ての店舗を入替するなど大幅なテコ入れを行い、その後も継続的に店舗入替を行っていたが、客足は戻らず営業不振のため2008年2月29日に閉店した。

## 過去に出店した店舗
*開店時に出店していた店舗
**函館麺や 「一文字」（東京）
**「坂内食堂」（喜多方）
**「古武士」（東京）
**「元祖一条流がんこ」（東京）
**和歌山ラーメン「紀一」（横浜）
**「山神山人」（神戸）
**熊本黒ラーメン「好来（はおらい）」（熊本）

*途中で出店していた店舗
**九州筑豊ラーメン「山小屋」（福岡）
**北海道 創作ラーメン「竹麓輔商店」（北海道）
**九州宮崎とんこつラーメン 日向屋（宮崎）
**徳島中華そば「徳福」（東京）
**尾道らーめん「柿岡や」（尾道）
**めん処「栄家」（東京）
**らーめん「ひなの」（東京）
**中華そば「いちや」（東京）
**信濃神麺「烈士洵名（れっしじゅんめい）」（長野）
**熟成細麺「宝屋」（京都）

*閉店時に出店していた店舗
**札幌らーめん「大樹地（だいきち）」（札幌）
**山形らーめん「天童」（山形）
**喜多方ラーメン「大安食堂」（喜多方）
**「元（はじめ）」（燕三条）
**「まじとん」（福岡）
**筑豊らーめん「ばさらか」（福岡）

## その他
:*営業時間 平日11：00-26：00、日11：00-22：00
:*定休日 無
:*アクセス 仙台市地下鉄南北線勾当台公園駅あるいは広瀬通駅から徒歩約5分 

## 脚注

### 出典
中野恵那

**中野 恵那**（なかの えな、2000年10月7日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント、女優である。大阪府河内長野市出身。OOO Entertainment（スリーオーエンタテインメント）所属。

## 略歴
2016年より『Popteen』専属モデル。

2017年放送の『真夏のオオカミくんには騙されない❤︎』（AbemaTV）で人気となり、モデル業の他にもテレビや広告など、数多くのメディアに登場。

2018年3月発売『Popteen』で初めて表紙を飾りその後計7回表紙を飾る。

2019年6月発売の『週刊ヤングジャンプ』（2019年30号、集英社）ではセンターグラビアを飾った。『あざとモテ』キャラで10代の支持を得ているSサイズモデル。

2020年6月1日発売『Popteen』（2020年7月号、角川春樹事務所）をもって専属モデルを卒業することを発表。

2020年9月1日発売の『bis』（2020年10月号、光文社）より、レギュラーモデルとして加入することを発表。

## 出演
### イベント

### 広告

### テレビ
* NEWSなふたり（2017年4月、TBSテレビ）
* 坂上忍と○○の彼女（2018年2月、日本テレビ）
* NEWカップルS（2018年4月、日本テレビ）
* 踊る!さんま御殿!!（2018年8月、日本テレビ）
* アオハルTV（2018年9月、フジテレビ）
* グータンヌーボ2（2019年4月、関西テレビ）
* ヒルナンデス!（2019年7月、日本テレビ）
* 明日着る服を探そう（2019年8月、ABCテレビ）
* しくじり先生 俺みたいになるな!!（2019年9月、テレビ朝日）
* キスマイ超BUSAIKU!?（2023年7月、フジテレビ）

### 配信番組
* 真夏のオオカミくんには騙されない（2017年7月 - 、AbemaTV）
* ゴシップジェネレーション（2017年12月 - 、AbemaTV） - 準レギュラー
* イマっぽTV（2018年4月、AbemaTV）
* 野村周平の時効恋愛feat.ラブ×ドック（2018年4月、AbemaTV）
* イマっぽTV（2018年11月、AbemaTV）
* KANCOS HOLIC（2019年1月、AbemaTV）
* REAL 恋愛殺人捜査班 Episode.3 - 4（2024年7月12日・19日 - 、FOD） - 田村花梨 役
* ANGELS IN THE CITY 都市の神聖な少女たち（2025年9月20日、Footage） - アスカ 役

### 映画
* メイヘムガールズ（2022年11月25日、アルバトロス・フィルム） - 北條夏菜 役

### 舞台
* タクフェス 第11弾『晩餐』（2023年10月7日 - 12月17日、飯能市市民会館 大ホール ほか） - 江田島安芸 役

## 書籍
* スタイルBOOK『ちゃんえな。』2019年3月1日（角川春樹事務所）

### 雑誌
* Popteen（2016年4月 - 2020年6月） - 専属モデル
* 週刊ヤングジャンプ 2019年30号（2019年6月、集英社） - 表紙、グラビア
* bis（2020年9月 - ） - レギュラーモデル

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 
*  - TikTok
* 
*
KOKORO Magic “A to Z”

「**KOKORO Magic “A to Z”**」（こころマジックエートゥーズィー）は、Aqoursの楽曲。2019年10月30日にLantisから発売された。

## 概要
前作「未体験HORIZON」から約1ヶ月でのリリース。

表題曲「**KOKORO Magic “A to Z”**」は、2019年リリースのスマートフォン向けゲーム『ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル ALL STARS』のコラボソング。アラビアンテイストのオリエンタルナンバーとなっており、それに合わせてベリーダンスの衣装となっている。サビパートではタージ・マハルを模した中東風のステージが使用されている。

CDには、「KOKORO Magic “A to Z”」のCGアニメーションPVが収録されたBD同梱盤と、DVD同梱盤の2形態で発売され、初回生産分には、プロフィールカード（全9種）がランダムで1枚、『スクスタ』で使用できるシリアルコード（全6種）がランダムで1枚封入されている。

## 収録曲

* CD

# **KOKORO Magic “A to Z”**
#* 作詞：畑亜貴　作曲・編曲：EFFY
#* 『ラブライブ！スクールアイドルフェスティバルALL STARS』コラボレーションソング
# **Wake up, Challenger!!**
#* 作詞：畑亜貴　作曲・編曲：河田貴央
# KOKORO Magic “A to Z”（Off Vocal）
# Wake up, Challenger!!（Off Vocal）

* BD/DVD

# KOKORO Magic “A to Z” CGアニメーションPV

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* ランティスによる紹介ページ
京急グループ本社

**京急グループ本社**（けいきゅうグループほんしゃ）は、神奈川県横浜市西区のみなとみらい地区（56-1街区）に所在する京急グループのオフィスビル（本社ビル）。京浜急行電鉄（京急電鉄）を始めとしてグループ11社を2019年（令和元年）9月から10月にかけて移転・集約した。本項では建物内に併設される**京急ミュージアム**についても記述する（後節参照）。

## 概要
これまで東京・神奈川にグループ会社の本社が分散していた。そのため京急は京急電鉄など11社の本社（社員数約1200人）をみなとみらい地区（56-1街区）に建設するビル（当ビル）に集約することを決め、2019年9月に竣工を迎えた。なお、品川駅西口の東京都港区高輪の旧本社ビルの敷地は再開発用地としての利用を検討している。

2階部分でみなとみらい歩道橋と直結しており、日産自動車グローバル本社内のNISSANウォークやはまみらいウォークを経由し、横浜駅東口方面とも接続している。

また、防災機能として災害時に自社・他社線の運行情報を提供する他、従業員・帰宅困難者向けの災害備蓄品などを常備（災害時の一時滞在も可能とする）している。

## 当ビルに本社を置く企業
* 京浜急行電鉄
* 京浜急行バス
* 京急不動産
* 京急イーエックスイン
* 京急アドエンタープライズ
* 京急ストア
* 京急リブコ
* 京急サービス
* 京急システム
* 京急ビルマネジメント
* 京急ビジネス
* 京急建設

## 京急ミュージアム

**京急ミュージアム**（KEIKYU MUSEUM）は、当ビル1階に2020年1月21日に開設された京急の歴史博物館（企業ミュージアム）。京急の創立120周年記念事業の一環として整備された。

昭和初期に使われていた保存車両（デハ230形・デハ236号）などを展示するほか、沿線のジオラマ、鉄道シミュレーター（有料）などのコンテンツが配置されている。

; 営業案内
: 詳細は「京急ミュージアム 公式ページ」を参照
* 開館時間：10:00〜16:30
* 休館日：毎週火曜日（火曜日が祝日の場合は翌日）、年末年始および特定日
* 入館料：無料（一部体験コンテンツは有料）

## 交通アクセス
* 京急・東日本旅客鉄道（JR東日本）・相鉄・東急・市営地下鉄ブルーライン・みなとみらい線の横浜駅から徒歩約7〜10分。
* みなとみらい線の新高島駅から徒歩約1分。

## 脚注

## 外部リンク

* 京急電鉄（公式サイト）
** 企業情報
** 京急ミュージアム
西原拓夢

**西原 拓夢**（にしはら たくむ、1992年7月17日 - ）は、兵庫県明石市出身のプロサッカー選手。ポジションはFW。

## クラブ歴
兵庫県立明石城西高等学校から関西大学に進学。卒業後はFCティアモ枚方に加入した。

2016年にミャンマーに渡り、練習参加を繰り返して、エーヤワディー・ユナイテッドFCとの契約を勝ち取った。翌年はネピドーFCに移籍したが、未払いが続いたため選手がストライキを起こし、クラブが消滅した。

2018年にラオ・トヨタFCに移籍。リーグ優勝に貢献した。

2019年はタイ・リーグ3のコーンケン・ユナイテッドFCに加入。クラブはタイ・リーグ3で優勝を果たしタイ・リーグ2への昇格を決めた。

2019年11月8日、タイ・リーグ3のからのオファーを受け、同クラブと契約したことを発表。

2020年6月、同クラブから突然契約解除を告げられ退団。7月、ラオスのに移籍。

2021年1月、カンボジアのティフィー・アーミーと契約するも怪我で退団。

2022年1月、再度ティフィー・アーミーと契約。

2023年1月、ビサカFCと契約。 

2024年1月、マルタのと契約。

同年6月1日、自身のSNSにおいて、一般女性との結婚を発表。この時は結婚相手については非公開であったが、同年12月31日、結婚相手が女子サッカー選手の上野紗稀であることが、自身のInstagramに投稿した事で判明した。

2024年7月、AFCチャレンジリーグ2024/25出場権を獲得したヤング・エレファンツFCに復帰。

## タイトル
### クラブ
**[[コーンケン・ユナイテッドFC]]**
* タイ・リーグ3：2019

## 参考文献

## 関連項目
* アジアのサッカーリーグに所属する日本人選手一覧

## 外部リンク
* 西原 拓夢 official site
* 
* 
*
佐々木周

**佐々木 周**（ささき しゅう、1991年2月12日 - ）は、奈良県奈良市出身のサッカー選手。ポジションはFWまたはMF。

## 来歴
小学校1年生からサッカーを始め、中学時代は奈良YMCA SCジュニアユースでプレー。

奈良育英高校から関西大学に一般入試で進学。卒業後はドイツとオーストラリアで迷った結果、英語力の向上を考えてオーストラリアを選択、2014年2月にトライアルに参加した。トライアルの結果、マルコーニ・スタリオンズFCに入団。翌年にブラックタウン・スパルタンズFCに移籍し、2016年に降格するまで在籍した。

2017年1月、フィリピン・フットボールリーグのグローバル・セブFCに移籍。1月24日のAFCチャンピオンズリーグ2017予選プレーオフのタンピネス・ローバースFC戦で移籍後初出場および国際クラブ大会初出場。移籍後初得点は4月5日、AFCカップ2017でジョホール・ダルル・タクジムFCからであった。

2018年2月20日に香港プレミアリーグの香港流浪足球会に加入。移籍後初得点は3月4日であった。しかし、加入半年でクラブは降格、これによって7月2日に香港飛馬足球隊に移籍した。

2020年5月2日、南区足球会に移籍した。

## 参考文献

## 関連項目
* アジアのサッカーリーグに所属する日本人選手一覧

## 外部リンク
* 
* 
*
大谷壮馬

**大谷 壮馬**（おおたに そうま、1990年7月25日 - ）は、大阪府出身のサッカー選手。ポジションはMF。

## クラブ歴
初芝橋本高等学校から桃山学院大学に進学。

2013年にドルガ・ツルノゴルスカ・リーガのFKベラネに加入。加入半年でプレミイェル・リーガのFKスラビアに移籍するも、怪我のため半年で放出された。その後、ベラネで再びサッカーを続けた。

2016年にパタヤFCに移籍、翌年クルン・チョンブリーFCに移籍。

2018年にラオ・トヨタFCに単年契約で移籍、2019年も契約を更新した。

2020年1月25日、モンゴル・ナショナルプレミアリーグのエルチムに加入。

2021年3月、カンボジア・リーグのに移籍することを発表。

2021年12月、バングラデシュ・プレミアリーグのに移籍することを発表。

## 参考文献

## 関連項目
*日本国外のリーグに所属する日本人サッカー選手一覧

## 外部リンク
*
*
*大谷壮馬 - transfermarkt
*
小田原貴

**小田原 貴**（おだわら たかし、1992年12月3日 - ）は、東京都府中市出身のサッカー選手。ポジションはMF。

## クラブ歴
府ロクジュニアユースからトリプレッタユースを経て東京農業大学に進学した。大学では造園を専攻した。

大学卒業後、先輩の伝手で2015年に当時フィリピンのJPボルテスFCに加入。加入1年目のシーズンにクラブはユナイテッド・フットボールリーグ2部で2位となり、入れ替え戦を経て1部に昇格を果たした。

2018年にダバオ・アギラスFCに移籍。しかし、クラブは新リーグ構想の混乱が原因で同年末に活動休止してしまう。

半年以上の無所属期間を経て、2019年8月2日にセレス・ネグロスFCへの加入が発表された。この年、セレス・ネグロスはリーグとコパ・パウリーノ・アルカンタラの二冠を達成し、小田原にとって初のタイトル獲得となった。

2020年1月14日、AFCチャンピオンズリーグ2020予選1回戦のシャン・ユナイテッドFC戦に出場して国際大会デビューを果たした。クラブはプレーオフまで勝ち進んだが、1月28日に行われたプレーオフでFC東京に0-2で敗れてAFCカップ2020本戦に出場することになった。2月11日に行われたグループステージ初戦のプリヤ・カーン・リーチ・スヴァイリエンFC戦で4-0の勝利を収めたが、この試合で14分に国際大会で初となる先制ゴールを決めた。

## エピソード
*FC東京のファンで家族全員がソシオ会員になっている。幼少期のアイドルはアマラオであった。2020年1月28日、セレス・ネグロスの選手としてFC東京とAFCチャンピオンズリーグ2020のプレーオフで対戦し0-2で敗れたが、試合後にFC東京のゴール裏へ挨拶に行き、勝利の儀式を行って一礼すると、去り際にFC東京サポーターから小田原コールが送られた。その際「ピッチから見上げたサポーターの姿は素晴らしかった。ここで育ったんだなと思った。サポーターからも名前を呼んでもらってうれしかった」「東京サポは僕の中で日本1だと再認識しました」と語っている。

## タイトル
;セレス・ネグロス
* **[[フィリピン・フットボールリーグ]]：1回**
** 2019
* **[[コパ・パウリーノ・アルカンタラ]]：1回**
** 2019

## 参考文献

## 関連項目
*アジアのサッカーリーグに所属する日本人選手一覧

## 外部リンク
* 
* 
* 
*
クロリッキー健

**クロリッキー 健**（クロリッキー けん、1996年3月15日 - ）は、東京都出身のサッカー選手。ポジションはMF。

## クラブ歴
### 大学以前
東京都に生まれ、幼少の頃に北九州市に移住。高校1年の頃にミシガン州へと渡米した。ミシガン州立大学では応用工学を専攻した。

サッカーに関しては、2011年にカントン高校でミシガン州リーグを制覇、2012年にミシガン・ジャガーズで全米U-16選手権を制覇。2013年から翌年にかけてはクルー・アカデミー・ウルヴズのU-16とU-18のチームでプレーした。

大学リーグではミッドフィールダーとしてプレー。合計81試合、うちスターティングメンバーは67試合の出場、7得点14アシストの結果を残した。中西部ベストイレブン、大学ベストテンに選出されるなど高い評価も受けた。

大学以外でもUSLプレミアデベロップメントリーグに所属するK-WユナイテッドFCでプレーした。ここではニューヨーク・レッドブルズU-23に勝利する功績を残した。

### プロ
2018年1月21日、モントリオール・インパクトはドラフトの3巡目、全体としては53位で彼を指名した。2月28日にはそのままクラブとサインした。3月4日にプロ初出場を記録。

## 家族
東京都生まれ。父はポーランド系米国人で、母は日本人。日本国籍の他、米国籍も保有している。また姉と兄がいる。

## 参考文献

## 関連項目
*日本国外のリーグに所属する日本人サッカー選手一覧

## 外部リンク
*
*クロリッキー健 - transfermarkt
*
近藤昌平

**近藤 昌平**（こんどう しょうへい、1942年（昭和17年）7月24日 - ）は、日本の実業家。愛知県一宮市出身。洋菓子店のボンボヌール元社長。化粧品・健康食品の銀座・トマト会長。異業種交流会「VAV倶楽部」会長。

1966年、日本初の宅配ケーキシステムを実現。看板商品のケーキの名称はファンシー。四角いスポンジケーキで生クリームを包んだ座布団型の四角いケーキで、1日2万個販売されていた。

名称こそバラバラだが、中部地方のケーキ屋では、ファンシーと同じ形をしたケーキが多数、販売されている。

## 人物・経歴
1942年（昭和17年）7月に愛知県一宮市で近藤金兵衛と久子の長男として生まれた。

1959年（昭和34年）4月に近藤金兵衛が心臓マヒで急死し、母の久子が職人15人を抱えた和菓子店 ｢萬壽堂｣を継承した。

愛知県立一宮高等学校卒業後は家業を継ぐために東京・銀座の清月堂で1年間修業し、1964年（昭和39年）に**萬壽堂**を継承した。

ところが、1966年（昭和41年）に祖父の代からの職長が死去したことから、同年3月1日に洋菓子店に転業し、屋号を「**まんじゅどうボヌール**」に変更した。
そして、第1号のケーキとして生クリームを四角いスポンジケーキで包んだ座布団型の「**ファンシー**」を発売した。

しかし、洋菓子に転換したものの、従来の和菓子店時代の顧客が離れて売上が伸び悩んだことから、自転車でケーキの行商を行って徐々に売上を伸ばして軌道に乗せた。
この行商を発展させる形で頒布会のボヌール会を主催するようになり、1993年（平成5年）7月に日本で初めてケーキの宅配サービスを開始した。
東京都港区六本木に東京営業本部を1981年（昭和56年）3月15日に開設し、日本初の無店舗商法という新たなビジネスモデルを構築して完全受注経営の焼き菓子専門店を行った。

和菓子屋だった父の時代よりの関係で、高松宮家の葉山御用邸が新築された際、昭和天皇夫妻のダイヤモンド婚式の引き菓子を製作。

2000年（平成12年）には沖縄サミットにちなんで発行された2000円札の話題性にあやかり、アタッシュケース型の箱に入った「2000円札ケーキ」を発売。

1980年（昭和55年）1月より、異業種交流会「VAV倶楽部」を主催。各界の著名人が多数ゲストスピーカーとして登場している。

## 著書
*『ケーキ職人―夢と幸せを売る』あいうえお館、1985年（昭和60年）1月
: まんじゅうどうから年商20億円の洋菓子製造会社になるまでの苦労のほか、ケーキを作る楽しみや工夫などについても綴った本。
*『人様に可愛がられる人になりなさい』ダイヤモンド社、1993年（平成5年）12月
*『お礼とサービス、やり過ぎくらいがちょうどいい』PHP研究所、2011年（平成23年）5月9日
*『人脈を作りたかったら、名刺を捨てなさい』サンマーク出版、2016年（平成28年）6月1日

## 編書
*『あらためていま 母を想う』かんき出版、1995年（平成7年）10月4日
: 山内一生・西川俊男・内藤明人など各界で活躍する人に母についての思い出などについて寄稿してもらった文章を、近藤が代表を務める「親を考える会」が編纂した書籍。
*『あらためていま 母を想う 2』かんき出版、1997年（平成9年）6月
: 各界で活躍する人に母についての思い出などについて寄稿してもらった文章を、近藤が代表を務める「親を考える会」が編纂した書籍。
*『あらためていま 母を想う 3』かんき出版、1999年（平成11年）5月
: 谷口智治など各界で活躍する人に母についての思い出などについて寄稿してもらった文章を、近藤が代表を務める「親を考える会」が編纂した書籍。
*『The・親父』ロングセラーズ、2001年（平成13年）11月
*『成功する人は、必ずお母さんを大切にしていた。』PHP研究所、2019年（平成31年）4月23日
*『あらためていま 母を想う ９』英智舎、2024（令和６年）２月１３日
*『あらためていま 母を想う 10』英智舎、2025（令和７年）７月２２日

## 脚注

### 出典

### 広報など1次資料

## 外部リンク
*
安日范

**安日范** （アン・イルボム、、、1990年12月2日 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー 。最上級蹴球連盟戦・4.25体育団所属。 

## キャリア
2009-10年シーズンに、の同僚だった李光一と明車鉉とともに、セルビア・プルヴァ・リーガ（当時）のFKラドニチュキ1923に移籍、翌年復帰。 

2010年に北朝鮮サッカー代表チームに選ばれ 、2013年のEAFF東アジアカップのメンバーに選ばれた。 

ユース時代にはAFC U-17選手権2006に出場したU-17北朝鮮代表にも選ばれており、 2007 FIFA U-17ワールドカップではキャプテンも務め 、全4試合に出場し1ゴールを挙げた 。また、AFC U-19選手権2008に出場した北朝鮮代表チームにも選ばれている。 

現在は北朝鮮に戻り、4.25体育団で背番号10番をつけてプレーしている。

AFCカップ2018では準決勝までの10試合で12ゴールを挙げて得点王に輝いた。

## 表彰
; FKラドニチュキ1923 
* セルビア・プルヴァ・リーガ ：2009–10  

## 脚注

## 外部リンク
*
大和国鹿島香取本宮

**大和国鹿島香取本宮**（やまとのくにかしまかとりほんぐう）は、奈良県奈良市にある神社。2頭の神馬が飼育されている。

## 祭神
* 武甕槌命
* 経津主命

## 交通
近鉄学園前駅より西千代ヶ丘2丁目行き 千代ヶ丘2丁目下車 南へ徒歩約5分

## 関連項目
* 鹿島神宮
* 香取神宮
* 神馬

## 外部リンク
* 大和国鹿島香取本宮 - 公式サイト
* 大和国鹿島香取本宮　 ～神社ブログ～ - 公式ブログ
金武地区消防衛生組合

**金武地区消防衛生組合**（きんちくしょうぼうえいせいくみあい）は、沖縄県金武町、恩納村、宜野座村の1町2村で構成する一部事務組合。

## 共同事務
* 消防に関する事務
* 金武町、宜野座村の廃棄物処理に関する事務

## 施設
* **消防本部・金武消防署** - 904-1294 沖縄県国頭郡金武町金武7745
* **恩納分遣所** - 904-0411 沖縄県国頭郡恩納村恩納7604-9
* **宜野座分遣所** - 904-1303 沖縄県国頭郡宜野座村惣慶1772-5
* **金武地区清掃センター** - 904-1304 沖縄県国頭郡漢那2536-23

## 管内の現況
: **管内の人口** - 27,944人
* 金武町 - 11,268人
* 恩納村 - 10,887人
* 宜野座村 - 5,789人
2019年（令和元年）8月1日現在
: **管内の世帯数** - 11,594世帯
* 金武町 - 4,847世帯
* 恩納村 - 4,520世帯
* 宜野座村 - 2,227世帯
2019年（令和元年）8月1日
: **管内の面積** - 119.97 km
* 金武町 - 37.84 km
* 恩納村 - 50.83 km
* 宜野座村 - 31.30 km
2018年（平成30年）10月1日現在

## 常備消防

**金武地区消防衛生組合消防本部**（きんちくしょうぼうえいせいくみあい）は、金武町、恩納村、宜野座村の1町2村を管轄する消防部局（消防本部）。

### 組織
消防職員の数は、2017年（平成29年）4月1日現在、61人である。
* 消防長（消防司令長）
** 総務課
** 予防課
** 警防課
** 消防署
*** 恩納分遣所
*** 宜野座分遣所

## 関連項目
* 特別地方公共団体
* 広域連合
* 日本の消防
* 消防組合
* 消防署
* 消防本部一覧
* 日本の消防車

## 参考文献
* 全国消防便覧
* 全国都道府県市区町村別面積調
* 沖縄県内の一部事務組合等一覧表（平成31年1月1日現在）
* 金武町役場 金武町 Official Site
* 沖縄県 恩納村 青と緑が織りなす活気あふれる恩納村
* 沖縄県の推計人口

## 外部リンク
* 金武地区消防衛生組合