シーメンス・モビリティ

**シーメンス・モビリティ** (Siemens Mobility) はドイツの多国籍企業であるシーメンスの鉄道事業を担当する事業本部。鉄道車両のほかに信号装置、電装部品、転轍機の製造や空港における物流、道路交通のソリューションも手掛けている。鉄道車両部門では世界で2割強のシェアを持ち、アルストムおよびボンバルディア・トランスポーテーションとともにビッグスリーの一角をなしている。

## 沿革
*1999年 - デュワグ社を吸収。
*2001年 - **シーメンス・トランスポーテーション・システムズ**発足。同年にフランス法人が全株式を取得していた同国のマトラ社鉄道事業も傘下に置く。
*2006年 - シーメンス・トランスポーテーション・システムズのフランスの拠点をシャティヨンに移転。
*2007年 - シーメンスの事業再編により本社産業部門 (Siemens Sector Industry) に吸収、産業・モビリティ事業部門 (Siemens AG - I & MO) となる。
*2011年10月1日 - 産業部門が都市インフラ部門 (Siemens Sector Infrastructure & Cities) に吸収され、、モビリティ部門がモビリティ・物流部門/Mobility and Logistics (Siemens AG - IC MOL) と鉄道部門の**シーメンス・レール・システムズ** (Siemens Rail Systems, Siemens AG - IC RL) に分割。
*2012年11月28日 - イギリスのインベンシス・レール・グループから鉄道部門（元ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナルを含む）を買収。
*2014年10月1日 - 現在のシーメンス・モビリティとなる。

## 主な製品
### 鉄道車両
#### 高速鉄道
* トランスラピッド
* ICEシリーズ
** ICE 1
** ICE 2
** ICE TD
** ICE T
** ICE 3
** ICE 4
* ヴェラロ

Transrapid 09.jpg|トランスラピッド
Picture-4.jpg|上海トランスラピッド
17.04.10 Köln Messe Deutz 402.010 (8564184855).jpg|ICE 1
Baureihe 402 ICE2 (9778170426).jpg|ICE2
渡り鳥コース 航送されICE-TD.JPG|ICE TD
ICE-T Paulinenaue.jpg|ICE T
BR 407 11833735073 f448394499 o.jpg|ICE 3
412 002 Köln-Kalk-Nord 2015-11-09-02.JPG|ICE 4


#### 機関車
*ベクトロン
*ユーロスプリンター（タウルス）
*チャージャー：ディーゼル・エレクトリック方式の機関車
**アムトラック
**ブライトライン
など

BR247 SIE.jpg|ベクトロン（ドイツ鉄道247形）
DB 182 002.JPG|ユーロスプリンター（ドイツ鉄道182形）
OBB 1116 231 (5594712506).jpg|レイルジェット用「タウルス」
Siemens SC-44 IDTX 4601 in Denver CO.jpg|アムトラック用チャージャーSC-44
First Train Set for Brightline!.jpg|フロリダのブライトライン用チャージャー


#### 都市間鉄道
*デジロ
** スワンナプーム国際空港連絡鉄道（エアポート・レール・リンク）
** 700形（テムズリンク）
* 332形（ヒースロー・エクスプレス）、333形
*ミレオ

ARL Bangkok Express1.JPG|バンコク・スワンナプーム国際空港連絡鉄道
332009 at Royal Oak.JPG|332形（イギリス）
333010 A Leeds.JPG|333形（イギリス）
700110 - London Blackfriars 3T13.JPG|700形（イギリス）


#### 地下鉄・都市鉄道
*モジュラー・メトロ
** ウィーン地下鉄
** シンガポール地下鉄C651形電車
** 台北捷運321型、341型
** 高雄捷運高運量電車
** 上海軌道交通2号線、4号線
** 広州地下鉄1号線（廣州地鐵一號線列車）
** バンコク・メトロブルーライン
** バンコク・スカイトレイン

V-Wagen-Wien.png|ウィーン地下鉄
SMRTJE-Front.JPG|シンガポールMRTのC651型
板南線列車.JPG|台北MRT321型
C341 1201 at Ximen Station 20060531.jpg|台北MRT341型
Shanghai metro line 2 people's square station.jpg|上海2号線AC02型
ADtranz-Siemons_train_of_Guangzhou_Metro,_leaving_from_Kengkou_Station.JPG|広州1号線
201701 Train No.109 at Sala Daeng Station.jpg|バンコク・スカイトレイン

*Inspiro（2013年 - ）
** ワルシャワ地下鉄M1・M2
** ミュンヘン地下鉄U3・U6
** ラピドKLスンガイ・ブロー - カジャン線
** ソフィア地下鉄3号線
** リヤド・メトロ

Siemens Inspiro, Metro Warszawskie (16753246185).jpg|ワルシャワ地下鉄
Munich subway C-Zug.jpg|ミュンヘン地下鉄
MRT SBK Semantan Platform 1 viewing KL city centre.jpg|ラピドKL


#### モノレール

「SIPEM」(**SI**emens **PE**ple **M**over) のブランドで懸垂型モノレールを展開している。

#### VAL
かつてマトラ社が展開していたヴェイキュロトマティクレジェ (VAL) はシーメンスのフランス法人が1998年に株式の95%、2001年に残りの5%を取得し、以後当社のブランドとなっている。
* 台北捷運文湖線 - VAL256
* オルリーヴァル - VAL206
* トゥールーズ地下鉄 - VAL206, VAL208
* レンヌ地下鉄 - VAL208
* トリノ地下鉄 - VAL208
* シカゴ・オヘア国際空港の空港内交通システム (Airport Transit System) - VAL256
* 議政府軽電鉄 - VAL208
など

VAL-Zhongsan-Reverse.JPG|台北捷運文湖線のVAL256
Uijeongbu ULine VAL208.jpg|議政府軽電鉄VAL208
Ligne 2 du métro de Lille Métropole - Garage-atelier du Grand But (07).JPG|リールメトロのVAL206
VAL208 Viaduc Rocade Ligne A du métro de Toulouse.JPG|トゥールーズのVAL208
OrlyVal Orly - VAL.JPG|オルリーのVAL206
Metropolitana Torino 01.jpg|トリノのVAL208
Airport Transit System Chicago O'Hare.jpg|シカゴ・オヘア空港


#### 路面電車・ライトレール
*コンビーノ（1996年 - ）
** 広島電鉄5000形
** アムステルダム
** メルボルン
** ブダペスト
など

Hiroden5006.JPG|広島電鉄5000形（グリーンムーバー）
Combino GVB Amsterdam CS 2.jpg|アムステルダムのトラム
C-class-tram-melbourne.jpg|メルボルンのトラム
6-os villamos (2033).jpg|ブダペストのトラム

*アヴァント（2004年 - ）
** ヒューストン、ミネアポリス・セントポール都市圏、アトランタなど

METRORail 4.jpg|ヒューストン・メトロレール
Atlanta Streetcar.JPG|アトランタ・ストリートカー


## その他

### 転轍機
*S700 K
** ケルン-ライン＝マイン高速線
** 韓国高速鉄道（京釜高速線）
** 台湾高速鉄道
など

### インバータ
シーメンス VVVF（SIBAS (Siemens Bahn Automatisierungs System) シリーズ）

#### 日本
後に全車両とも日本国産のインバータに換装された。
*JR東日本E2系（CI6、一部編成用、東芝とシーメンスが共同で開発）
*JR東日本E501系 (CI3)
*京急2100形 (G1450 D1130/560 M5-1)
*京急新1000形 (G1450 D1130/560 M5-1、G1450 D1130/480 M5-1)
*都営E5000形電気機関車 (TINV-5)

#### 中国
;上海軌道交通
*1号線01A03型、2号線02A01型 (G1500 D1150/580 M5-1)
*1号線01A04型、4号線04A01型、11号線11A01型、13号線13A01型、16号線16A01型 (G1500 D1100/400 M5-1)
*1号線01A07型、2号線02A05型（TKQ506B2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*16号線16A02型（TKQ506G2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*18号線18A01型（TKQ506F2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*18号線18A02型 (G1500 D1100/600 M5-1)
;広州地下鉄
*2号線A4型、3号線B2・B4型 (G1500 D1100/400 M5-1)
*3号線B1型、広仏線B3型1次車 (G1500 D1000/300 M5-1)
*3号線B10型 (G1500 D1100/657 M5-1)
;杭州地下鉄
*1号線1次車 (G1500 D1000/300 M5-1)
*1号線2次車（TKQ506D2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*10号線1次車（TKQ506SA2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;武漢地下鉄
*2号線1次車、4号線1次車 (G750 D570/800 M5-1)
*2号線2次車（TKQ5032000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*4号線2次車（縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
*8号線1次車（縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;鄭州地下鉄
* 1号線1次車 (G1500 D1100/400 M5-1)
* 1号線2次車（TKQ5052000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
* 1号線3次車（縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;蘇州軌道交通
*1号線1次車 (G1500 D1000/300 M5-1)
*1号線2次車（TKQ5042000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;北京地下鉄
* 19号線CCD5034・SFM80型（TKQ5072000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
* 13号線ZBM15型（TKQ509A2000、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;天津地下鉄
* 1号線1次車用更新機器（TKQ509SA2000、一部編成用、縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
* 10号線1次車（縱橫機電とシーメンスが共同で開発）
;その他
*寧波軌道交通1号線1次車 (G1500 D1100/400 M5-1)
*深圳地下鉄13号線SFM108型 (G1500 D1100/600 M5-1)
など

#### その他の地域
* サンパウロ CPTM 3000形 (G3000 D2330/500 M5 rfz)
* ポルトガル鉄道
* Korail 8100・8200系
* ロシア鉄道
* ニュルンベルク地下鉄
* ミュンヘン地下鉄
* ウィーン地下鉄
* ワルシャワ地下鉄 Inspiro (G750 D570/800 M5-1)
* ソフィア地下鉄 Inspiro
* オスロ T-bane
* 台北捷運 C321型、C341型
* 高雄捷運 (G750 D580/600 M5-1)
など

Keikyu2100-G1430D1130-560M5-1.jpg|京急1000形（2代）・2100形用GTO-VVVF（消滅）
KeikyuN1000BoxA-G1430D1130-480M5-1.jpg|京急1000形（2代）用IGBT-VVVF（消滅）


VVVF of Guangzhou B1.jpg|広州地下鉄3号線B1型用IGBT-VVVF
VVVF of GZML3NE (B4).jpg|広州地下鉄3号線B2・B4型用IGBT-VVVF
VVVF of GZML3D (B10).jpg|広州地下鉄3号線B10型用IGBT-VVVF


### 信号施設・機電部門
* 北京地下鉄
* 広州地下鉄
* 高雄捷運
* 桃園機場捷運（インベンシス時代に納入）
など

#### CBTC

無線による移動閉塞システム「CBTC」(Communications-Based Train Control) をマトラ・トランスポート時代のを経て、というブランドで展開している。

Metro de Paris - PCC 01.jpg|パリメトロ14号線の集中管理システム（マトラ時代）


## 脚注

## 外部リンク

*
*モビリティ シーメンス日本法人
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