Urbos

**Urbos**（ウルボス）はスペインのバスク州を拠点とする鉄道車両メーカーCAF社が展開している超低床路面電車（LRV）の製品群およびそのブランド。主に**Urbos 1**（ウルボス1）、**Urbos 2**（ウルボス2）、**Urbos 3**（ウルボス3）までの3種といくつかの派生版に大別される。

1993年にセビリア・メトロ向けに製造を開始し、1999年までに16編成を納入した。この時点では主電動機や台車を含むコンポーネント部品はシーメンス製だったこともありシーメンスの完成車とデザインで大差はみられなかった。同様のデザインは1995年にリスボンでも採用された。

その後CAFはデザインから製造を一括して自社で担うことを決定した。初代モデルのウルボス1は自社の拠点があるビルバオ・トラムで2004年から2006年にかけて採用された。
2代目のウルボス2はスペインの他の事業者に、最新型となるウルボス3は世界各地で採用されるようになった。

## Urbos 1

このシリーズはビルバオ・トラムの事業者に納入されたのみである。トラムは1964年に一旦廃止されていたが、2002年12月に復活、2004年に延伸している。
*用に8編成（401–408）
**客室の70%が超低床でメーターゲージ仕様。Mc-T-Mcの3連で両端に連接台車を備える。

## Urbos 2


File:Metrotren de Sevilla.jpg|併用軌道区間を走行するセビリアのメトロセントロ**Urbos 2**
File:Sevilla metro Condequinto II.JPG|専用線区間を走行するメトロ・セントロ
File:Vitoria - Calle Magdalena 13.jpg|ビトリア＝ガステイス・トラム
File:Velez Malaga Urbos 2 tram, June 2007.jpg|マラガのUrbos 2
File:CAF Urbos 2 rail sets on Dulwich Hill Light Rail Line.jpg|マラガからリースされたシドニーのUrbos 2（2014年）
File:AntRay.jpg|アンタルヤ・トラム

## Urbos 3
Urbos 2の後継車両。現在は全てUrbos 3で展開されている。

### Urbos 70/Urbos 100

基本仕様は最高速度70km/hで低床の割合によって複数のバリエーションがある。軌間は標準軌（1,435mm）とメーターゲージ（1,000mm）の2種に、
動力台車のある先頭の制御車（Mc）、付随台車のある中間車（T）、台車のない中間車（S）の3種を組み合わせて3両から奇数単位で9両まで自在にカスタマイズできる。
車体幅は2,300、2,400、2,650mmの3種に、全長は23-56mに対応。先頭車は両運転台のものと、ループ線などがあり方向転換不要な路線用の片運転台のものがある。
*Urbos 70は客室部全長の70%が超低床で3台車3両、4台車5両、5台車7両が選択可能。
*Urbos 100は完全超低床仕様で2台車3両、3台車5両、4台車7両、5台車9両が選択できる。
客室設備はモジュール化されており、FRP座面のモケット有無やレイアウト、ドア数は事業者によってカスタマイズ可能。パンタグラフは3両の場合いずれかの先頭車Mcに、5両以上の場合は中間車（S）に設置される。

File:Urbos der Freiburger Verkehrs AG, Bedienpult 2.jpg|運転席（ドイツ・フライブルク）
File:Interior and card reader of Kaohsiung LRT.jpg|座席（台湾・高雄）
File:Mock-up 15G Stoelen.jpg|座席（オランダ・アムステルダム）
File:Urbos 3 luxembourg seat.jpg|座席（ルクセンブルク）
File:MLG Metro 008.jpg|座席（スペイン・マラガ）
File:Urbos 3 2122 interior.jpg|車内（豪州・シドニー）


#### 無架線走行
集電方式は架空電車線方式のほかに、オプションとして駅などに設置された架線からパンタグラフを介して動力を急速充電する電気二重層コンデンサ（スーパー・キャパシタ）ユニット「**ACR（**」を用いた無架線タイプもある。無架線での営業運転では最高50km/h。
セビリアで実証試験が行われた後に正式に製品群に追加された。ヨーロッパでは旧市街地の美観地区で導入する事例があるほか、台湾の高雄市では全区間で駅間の無架線を実現している。

#### 一覧

##### ヨーロッパ


File:St Pauls tramstop Birmingham in 2015 07.JPG|ミッドランド・トラム
File:Urbos 3 Besançon IMG 6874.jpg|ブザンソン
File:Station Peuple Gambetta CAF Urbos+Alstom TFS.jpg|サン＝テティエンヌ
File:Nantes Tramway R04.jpg|ナント
File:19-es villamos (2207) 2.jpg|ブダペスト（5連版）
File:1-es villamos (2105) 2.jpg|ブダペスト（9連版）
File:Debrecen Kosuth tér 2018 CAF Urbos 3 villamos 514, 520.jpg|デブレツェン
File:Präsentation von Urbos anlässlich seiner Eröffnungsfahrt bei der Freiburger Verkehrs AG 4.jpg|フライブルク
File:Sevilla tram IV.JPG|無架線区間を走行するメトロ・セントロ（セビリア）の列車
File:Paseo de la Independencia, Zaragoza.gif|サラゴサ・トラム（無架線区間）
File:Metro de Granada - Caleta.jpg|グラナダ
File:Metro Málaga Cerca Estación Universidad.jpg|マラガ
File:Tramlijn 25 tijdens proefbedrijf op de Buitenveldertselaan, met 15G tram.jpg|アムステルダム25系統
File:Opening Uithoflijn 2.jpg|ユトレヒト（5連2編成連結）
File:U-OV 6052 CAF Urbos.jpg|ユトレヒト（7連版）
File:CAF Urbos 3 GSP Beograd NBG.jpg|ベオグラード
File:Luxtram 2018 05.jpg|ルクセンブルク
File:Cagliari tram 2018 02.jpg|カリャリ
File:Edinburgh tram 05.JPG|エディンバラ
File:CAF Urbos in Liège, 2020.jpg|リエージュ（モックアップ）
File:Spårvagn i Lund augusti 2020.jpg|ルンド
File:Kusttram 05-21 cropped.jpg|ドゥ・レイン（ベルギー沿岸鉄道）
File:SL18 tram performing test run at Bjørvika.jpg|オスロ


##### ヨーロッパ以外


File:Vlt-cuiaba-848x500.jpg|クイアバ
File:KC Streetcar (26813012241).jpg|カンサスシティ
File:Cincinnati-bell-connector station-1-the-banks 09-11-2016.jpg|シンシナティ
File:Sydney's light rail. (20884356709).jpg|シドニー
File:NewcastleLightRailCivicOpenDay.jpg|ニューカッスル（無架線）
File:Tram approaching the Macarthur Avenue light rail stop June 2019.jpg|キャンベラ
File:Kaohsiung LRT Circular Line at Gate of Kaohsiung Port 20180621.jpg|高雄ライトレール（無架線）
File:Metro Express Mauritius.jpg|ポートルイス


### Urbos AXL
Urbos AXLはスイングアクスル式独立懸架台車を搭載したより輸送力と最高速度の高い派生シリーズ。4台車3両、5台車4両で70/100よりも少ない車両数で定員を増やしている。
* タリン（タリン市電）
**3連20編成が納入された。**[[狭軌]]（1,067mm）**仕様で定員は219人。摂氏-40℃～40℃に対応するため、減速時のエネルギーをACRで蓄電する機能を追加している。

* ストックホルム（:en:Trams in Stockholm）
**3連22編成が納入された。定員は275人。最高速度90km/h。

File:TTTK 509 during test ride.JPG|タリンのUrbos AXL
File:A36 (Stockholm) Aga 1.jpg|ストックホルムのUrbos AXL

### Urbos TT

Urbos TTは都心部を路面電車（ライトレール）、郊外部を一般列車（ヘビーレール）として走行可能なトラムトレイン（**T**ram **T**rain）仕様。
* カディス（カディス・ベイトラム。:es:Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz）
**2009年に3連7編成が発注された。55%が超低床エリア。最高速度100km/h。

### Urbos LRV

既存モデルを北米市場向けのLRV仕様にカスタマイズしたもの。3台車2連（両端の制御車の間に1台車の中間モジュールを挿入）
* ヒューストン（ 3連30編成を納入している。定員は242人で最高速度92.8km/h

## トラブル
2021年以降、世界各地で運用されているUrbosで台枠に亀裂が生じている事例が相次いで報告されており、営業用の全車両をUrbosで統一しているオーストラリア（インナーウエスト・ライトレール）やイギリス（ウェスト・ミッドランズ・メトロ）では車両不足から1年以上にも及ぶ長期間の運休を余儀なくされる事態も生じている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*超低床電車
****[[シーメンス・モビリティ]]の競合ブランド**
***コンビーノ
***アヴァント
****[[アルストム]]の競合ブランド**
***シタディス
****[[ボンバルディア・トランスポーテーション]]（前身の[[アドトランツ]]含む）の競合ブランド**
***フレキシティ
***ユーロトラム
***インチェントロ
****[[シュタッドラー・レール]]の競合ブランド**
***
***バリオバーン
***トラミーノ

## 外部リンク

* Urbos CAF公式