2025年オーストリアグランプリ

**2025年[[オーストリアグランプリ]]**（、正式名称: ）は、2025年のF1世界選手権の第11戦として、2025年6月29日にレッドブル・リンクで開催された。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（CEST / UTC+2）。

## 背景
; タイヤ
: ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。
:

; DRS：3箇所
: ※（　）内は検知ポイント
:* DRS1：ターン1より102m先から（ターン1より160m手前）
:* DRS2：ターン3より100m先から（ターン3より40m手前）
:* DRS3：ターン10より106m先から（ターン10より120m手前）

; レースフォーマット
: オーストリアGPは2022年から2024年までスプリントのレースフォーマットで開催されていたが、本年はスプリントの対象レースから外れ、通常のレースフォーマットで開催される。

; ペナルティポイント
: マックス・フェルスタッペンは第9戦スペインGPの決勝でジョージ・ラッセルと接触した件により、累積ペナルティポイントが11点に達し、本GPでペナルティポイントが1点でも加算されると次戦イギリスGPは出場停止となる。なお、本GPの終了までペナルティポイントが加算されなかった場合、前年のオーストリアGPの決勝で科せられた2点が有効期間の12ヶ月を超えるため失効し、9点まで減る。

## エントリー
; フリープラクティスドライバー
: 各チームともルーキードライバー（過去のF1選手権レースの出走が2回までのドライバーが対象）を年間4回（1台あたり2回）金曜日のセッションで起用する義務に基づき、以下のドライバーがFP1に参加する。
:* マクラーレン：に所属し、FIA F2選手権に参戦中のアレクサンダー・ダンが、ランド・ノリスに代わってFP1に参加する。ダンは初のFP1参加となる。
:* フェラーリ：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のディーノ・ベガノヴィッチが、シャルル・ルクレールに代わってFP1に参加する。ベガノヴィッチは第4戦バーレーンGP以来2回目のFP1参加となる。


エントリーリスト


; 追記
*  - ダンはFP1のみ、ノリスに代わって参加
*  - ベガノヴィッチはFP1のみ、ルクレールに代わって参加



## フリー走行
### FP1
2025年6月27日 13:30
（特記のない出典：）
* 気温24度、路面温度43度、晴、ドライ

フリープラクティスドライバーのディーノ・ベガノヴィッチ（フェラーリ）とアレクサンダー・ダン（マクラーレン）が参加した。トップタイムを記録したジョージ・ラッセル（メルセデス）から19番手のエステバン・オコン（ハース）まで1秒以内の僅差となった中、ランド・ノリスのマシンを走らせたF1公式セッション初参加のダンが4番手に入るとともに、高速コーナーにおける速度で20台中トップとなった。

### FP2
2025年6月27日 17:00
（特記のない出典：）
* 気温26度、路面温度38度、曇、ドライ
FP1はダンにシートを譲ったノリスがトップタイムを記録し、チームメイトのオスカー・ピアストリがノリスに続き、マクラーレンが1-2で初日を終えた。タイヤについて、序盤は決勝想定のミディアムかハード、中盤は予選想定でソフト、後半は再びロングラン想定の走行を行うためミディアムかハードを使用するドライバーが多かったが、一部のドライバーは決勝でもソフトを使うことも考慮している。

### FP3
2025年6月28日 12:30
（特記のない出典：）
* 気温24度、路面温度33度、晴、ドライ
このセッションもマクラーレンの1-2で、ノリスがピアストリに0.1秒の差を付けてトップタイムを記録した。

### 各セッションの順位

; FP1

; FP2

; FP3



* **注:** いずれもトップ5まで掲載。はフリープラクティスドライバー。


## 予選
2025年6月28日 16:05 
（特記のない出典：）
* 気温27度、路面温度47度、晴、ドライ

ランド・ノリスが唯一1分3秒台のタイムを出し、2番手のシャルル・ルクレールに0.521秒の大差を付けて今季3回目のポールポジションを獲得した。チームメイトでランキング首位のオスカー・ピアストリはノリスとルクレールに続く3番手を獲得した。一方、ホームグランプリを迎えたレッドブル勢は兄弟チームのレーシングブルズにも及ばない惨状で、Q1ではレーシングブルズ勢がレッドブル勢を上回るタイムを残し、リアム・ローソンは今季自己ベストの6番手、アイザック・ハジャーは13番手を獲得したが、マックス・フェルスタッペンはローソンの1つ後方の7番手、角田裕毅は18番手に沈みQ1敗退を喫した。キック・ザウバーの新人ガブリエル・ボルトレトは初めてQ3に進出し、8番手を獲得した。

Q2で第3戦日本GPと同様、ホームストレートのコース脇の芝生が発火したため赤旗が出されるハプニングがあった。

### 予選結果

## 決勝
2025年6月29日 15:00
（特記のない出典：）
* 気温30度、路面温度51度、晴、ドライ

ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げ、好スタートを決めてノリスとのトップ争いも見せたオスカー・ピアストリが2位に続き、マクラーレンが1-2フィニッシュで圧勝した。シャルル・ルクレールはピアストリに抜かれたものの3位をキープして表彰台を獲得した。

ホームグランプリとなったレッドブル勢は、マックス・フェルスタッペンが1周目にアンドレア・キミ・アントネッリと接触して早々にリタイアし、角田裕毅はフランコ・コラピントとの接触で10秒ペナルティを科せられ、2周遅れで最下位の16位に終わり、上位入賞どころかポイント獲得さえできない散々な週末となった。一方、兄弟チームのレーシングブルズは、リアム・ローソンが6位入賞を果たす健闘を見せた。キック・ザウバー勢は新人のガブリエル・ボルトレトが8位で初入賞し、ニコ・ヒュルケンベルグは最後尾スタートから9位まで挽回し、ダブル入賞を果たした。ウィリアムズのカルロス・サインツはフォーメーションラップで立ち往生し、オフィシャルの手でマシンを始動させてピットレーンからスタートを試みたが、リアブレーキから煙を上げたため決勝をスタートできなかった。これによりエクストラフォーメーションラップが行われ、当初予定の71周から70周に減算された。

### レース結果

; 追記
*  - コラピントはターン3～4でピアストリと接触した件の責任を問われ、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント1点（累積3点）が科せられた。
*  - 角田はターン4でコラピントと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた。
*  - アントネッリはターン3でフェルスタッペンと接触した件の責任を問われ、次戦イギリスGPでの3グリッド降格とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた。

; ラップリーダー
: 
* ** [[ランド・ノリス]] - 62周** (1-19, 26-51, 54-70)
* オスカー・ピアストリ - 7周 (20-24, 52-53)
* ルイス・ハミルトン - 1周 (25)

## 主な記録

### ドライバー
* 初入賞：ガブリエル・ボルトレト
* フランス人ドライバーが1,000レース目の出走を果たした（1,120レースのイギリス人に続く歴代2位）。

### コンストラクター
* レッドブルはマックス・フェルスタッペンがリタイア、角田裕毅が入賞圏外の16位と無得点に終わったため、2022年サウジアラビアグランプリ以来続いていたポイント獲得が歴代2位の77戦でストップし、歴代1位のフェラーリの81戦（2010年ドイツグランプリ - 2014年シンガポールグランプリ）に4戦及ばなかった。

## 第11戦終了時点のランキング

; ドライバーズ・チャンピオンシップ

; コンストラクターズ・チャンピオンシップ


***注**：いずれもトップ5まで掲載。


## 脚注

### 注釈

### 出典