2025年のFIA F3選手権

**2025年のFIA F3選手権**は、FIAフォーミュラ3選手権の第7回大会として開催した大会。

## レギュレーションの変更
### 技術規定
; 新マシンの導入
*昨年度まで使用されていた、ダラーラ製のシャシー『F3 2019』は、今年度より新たなシャシー『F3 2025』に置き換えられた。なお、エンジンは変わらずメカクローム製のV6自然吸気エンジンを搭載する。また、ホイールサイズは13インチから16インチに変更となった。
** 現在のフォーミュラカーのコンセプトに対応するため。

## エントリー
参戦ドライバーの数は30人。全車がメカクローム製の3.4L V6自然吸気エンジンを搭載した新たなダラーラ製の『F3 2025』のシャシーを使い、ピレリが供給するタイヤを使用する。

### チームの変更
;開幕前
*イェンツァー・モータースポーツは、フォーミュラ4の取り組みに集中するため選手権から撤退した。その枠には、『DAMS・ルーカスオイル』が参戦し、引き継ぐこととなった。なお、DAMSはGP3時代も含めて2017年以来の参戦となる。
*ハイテックは、トヨタ・ガズー・レーシングのTGRドライバー・チャレンジ・プログラムとパートナーシップを結んだため、今年度より『ハイテック・TGR』として参戦する。
*AIXレーシングは、昨年にドイツのモータースポーツライセンスを使用して参戦していたものの、今年からはアラブ首長国連邦のモータースポーツライセンスを使用して参戦する。

### ドライバーの変更
;開幕前
*プレマは、F3からステップアップし、今年のF2に参戦するアービッド・リンドブラッドとガブリエレ・ミニ、ディーノ・ベガノヴィッチのそれぞれの後任として、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、今年のFRMECにてランキング3位、マカオグランプリにて勝者となったウーゴ・ウゴチュクウと、今年からマクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、昨年のFRECAをランキング5位で終えたブランド・バドエル、昨年のFIA F3をランキング10位で終えたノエル・レオンをそれぞれ起用する。
*トライデントは、昨年のFIA F3にてチャンピオンとなり、今年のF2に参戦するレオナルド・フォルナロリと、F3からステップアップし、F2に参戦するサミ・メゲトゥニフ、ファン・アメルスフォールトに移籍するラモスのそれぞれの後任として、昨年のFIA F3をランキング22位でシーズンを終えたチャーリー・ヴルツと、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRECAにてチャンピオンとなったラファエル・カマラ、今年からメルセデス・ジュニア・チームに所属し、昨年のFRECAをランキング6位で終えたノア・ストロムステッドをそれぞれ起用する。
*ARTグランプリは、カンポスに移籍したツォロフと、昨年のFIA F3をランキング5位で終え、今年のF2に参戦する予定のクリスチャン・マンセルのそれぞれの後任として、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRMECにてチャンピオンとなったトゥッカ・タポネンと、昨年のFRECAにてランキング2位となったジェームズ・ウォートンをそれぞれ起用する。
*カンポスは、トライデントに移籍したストロムステッドと、F3からステップアップし、今年のF2に参戦するオリバー・ゲーテ、セバスチャン・モントーヤのそれぞれの後任として、昨年のFIA F3をランキング24位でシーズンを終えたタサナポル・イントラプヴァサックと、ランキング11位で終え、今年からレッドブル・ジュニアに所属するニコラ・ツォロフをそれぞれ起用する。
*ハイテックは、ARTグランプリに移籍したウォートンと、昨年のFIA F3にてランキング3位となり、今年のF2に参戦するルーク・ブラウニング、F3からステップアップし、F2に参戦するシアン・シールズのそれぞれの後任として、昨年のGB3選手権をランキング7位で終えたジェラード・シェーと、昨年のFIA F3にてランキング28位で終えたジョシュア・デュフェックをそれぞれ起用する。
*MPモータースポーツは、昨年のFIA F3をランキング14位で終え、今年のF2に参戦するアレクサンダー・ダンと、今年のユーロカップ-3に参戦するカッパー・シュトゥカのそれぞれの後任として、昨年のユーロカップ-3にてランキング3位となったブルーノ・デル・ピノと、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRCEAにてランキング4位となったアレッサンドロ・ジュスティをそれぞれを起用する。
*ファン・アメルスフォールトは、プレマに移籍したレオンと、今年のインディNXTに参戦するトミー・スミス、ソフィア・フローシュのそれぞれの後任として、昨年のFRECAにてランキング9位で終えたテオフィル・ナエルと、ランキング10位となったイヴァン・ドミンゲス、昨年のFIA F3をランキング16位で終えたサンティアゴ・ラモスをそれぞれ起用する。
*ロダンは、今年のGTワールド・チャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランス・カップに参戦するジョセフ・ロークと、チームを離脱するピオトル・ウィスニッキのそれぞれの後任として、昨年のGB3選手権にてチャンピオンとなったルイス・シャープと、昨年のCTFROCにてチャンピオンとなったロマン・ビリンスキーをそれぞれ起用する。
*AIXレーシングは、カンポスに移籍したイントラプヴァサックと、ハイテックに移籍したデュフェックのそれぞれの後任として、昨年のユーロカップ-3にてランキング2位となったハビエル・サグレラと、昨年のインターナショナル・GTオープンにて3位となったニコラ・マリナンジェリをそれぞれ起用する。
*新規参入のDAMSは、トライデントに移籍したヴルツと、昨年のFIA F3をランキング21位で終え、今年のF2に参戦するマックス・エスターソンと、今年のFRMECに参戦するジェームズ・ヘドリーのそれぞれの後任として、アルピーヌ・アカデミーに所属し、昨年のFRECAをランキング21位で終えたニコラ・ラコルテと、昨年のユーロカップ-3にてチャンピオンとなったクリスチャン・ホーをそれぞれ起用する。

;開幕後
*AIXレーシングは、チームから離脱するため、ベドリンが第2戦以降を欠場することとなった。代役として、第2戦に今年のFRMECにてランキング2位となったフレディ・スレーターを起用する。第3戦以降には、昨年のユーロフォーミュラ・オープンにてチャンピオンとなったブラッド・ベナヴィデスを起用する。ベナヴィデスは2022年以来のFIA F3参戦となる。また、チームから離脱するため、サグレラが第3戦以降を欠場することとなった。代役として、昨年のGB3選手権をランキング15位で終えたジェームズ・ヘドリーを起用する。ヘドリーはザガゼタの代役として1ラウンドに参戦した昨年以来のFIA F3参戦となる。しかし、第4戦のスプリントレースにてヘドリーが手を負傷したため、第5戦を欠場することとなった。代役として、今年のユーロフォーミュラ・オープンに参戦しているホセ・ガルフィアスを起用する。また、チームから離脱するため、ヘドリーが最終戦を欠場することとなった。代役として、昨年のユーロフォーミュラ・オープンでランキング3位となったフェルナンド・バリチェロを起用する。
*ハイテックは、チームから離脱するため、デュフェックが第5戦以降を欠場することとなった。代役として、第5戦と第6戦に今年のユーロカップ-3・スパニッシュ・ウィンターをランキング8位で終えたジェシー・カラスケドを起用する。第7戦と第9戦には、前戦を出場停止となったラコルテの代役として参戦したニキータ・ジョンソンを起用する。第8戦には、第2戦を欠場したベドリンの代役として参戦したフレディ・スレーターを起用する。
*DAMSは、第5戦のフィーチャーレースにてデルタ・タイムを守らなかったとして3点のペナルティポイントが科され、ペナルティポイントの上限である12点を超えたため、ラコルテに第6戦の出場停止が科されることとなった。代役として、今年のCTFROCにてランキング3位となったニキータ・ジョンソンを起用する。
*ファン・アメルスフォールトは、チームから離脱するため、ラモスが最終戦を欠場することとなった。代役として、第3・4戦と、第6戦から第9戦までAIXレーシングから参戦していたジェームズ・ヘドリーを起用する。

## カレンダー
2025年のカレンダーは10ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われた。

## 結果

### レース

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### ドライバーズ・チャンピオンシップ
* スプリントレースとフィーチャーレースの上位10台には以下のポイントが与えられる。

***太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。
（略号と色の意味は）

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### チーム部門
* ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

* SR : スプリントレース
* FR : フィーチャーレース

### ノート
* †–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90％以上を完了したため規定により完走扱い。
* ‡–第7戦シルバーストンでのフィーチャーレースは、レース途中に大雨により赤旗となり、そのまま終了となった。予定されたレース距離の75%以上には満たさなかったため、フルポイントは与えられなかった。

### ペナルティポイント
* ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦（1ラウンド）出場停止。
* 第5戦のフィーチャーレースでニコラ・ラコルテの累積ペナルティポイントが12に達し、第6戦の出場停止が決まった。これにより、FIA F3選手権では初めて累積ペナルティポイントによる出場停止ルールが適用された。
* ×：出場停止

### 戒告処分
* 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたラウンド中のグリッド（5回目の戒告がレース中の場合は次戦のグリッド）において10グリッド降格となる。

* ● : 有効戒告処分
* ○ : ペナルティ消化後の戒告処分
* ▲ : 有効戒告処分（非ドライビング）
* △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分（非ドライビング）

## 脚注

### 注釈


### 出典


## 関連項目
* 2025年のF1世界選手権
* 2025年のFIA F2選手権
* 2025年のF1アカデミー

## 外部リンク
* （英語）