レッドブル・パワートレインズ

**レッドブル・パワートレインズ**（、略称**RBPT**）は、オーストリアのレッドブル社（Red Bull GmbH）の子会社で、イギリスに拠点を置くF1用パワーユニット（PU）製造会社である。

## 概要
2021年までHRD Sakuraが開発・製造していたPUの供給を、2022年より引き継ぐ目的で2021年2月16日に設立され、ホンダF1のイギリス拠点であったHRD UKのスタッフの大部分（現地雇用者の大半）を継承した。当初はホンダが保有している知的財産権の利用権を購入し、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにPUを供給する予定であったが、周辺状況の変化により、ホンダは子会社のモータースポーツ専門会社ホンダ・レーシング（HRC）を通じ、2025年まで現行のPUの製造・組み立て・供給を継続する。RBPTではPUの調整を行いバッジネームをつけて使用する。また、元々HRD UKで開発・製造していたバッテリー部分については自社製造を行っている。そしてミルトン・キーンズに存在した旧HRD UKの建物もRBPTが使用していたが、2025年にホンダが翌2026年からF1に復帰するための欧州拠点としてHRC UK（HRCの100%子会社として2024年に設立）にリースバックされた。

レッドブルでは、2026年のレギュレーション改定のタイミングで独自設計のPUを投入する計画で、元メルセデスAMG F1のPU部門（メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）のエンジニア、ベン・ホジキンソンをテクニカルディレクターとして迎えたほか、スティーブ・ブレウェット/オミド・モスタギミ/ピップ・クロード/スティーブ・ブロディ/アントン・メイヨ/フィル・プリューなど、元メルセデスのイルモア系エンジニアを多数スカウトしている。これらのエンジニアはガーデニング休暇明けの2022年5月以降に順次RBPTに合流する。一方で元ホンダF1（現: HRC）の日本人スタッフ数名は出張を延長し、副テクニカルディレクターを務めた本橋正充が在英して、エンジン部署の現場責任者（アルファタウリ担当のディレクターを兼任）を継続した（2023年4月に離脱）。

会社設立直後から、拠点のイギリスミルトン・キーンズで急速な機材設備の調達や建屋建設工事が進行し、2022年8月に建物は完成した。レッドブル・レーシングのファクトリーの東側に隣接した新社屋は、往年の名ドライバーでヘルムート・マルコとも親交のあったヨッヘン・リントにちなみ「リント・ビルディング」と名付けられた。

2022年12月15日、2023年のF1世界選手権のエントリーリストが発表され、レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリに供給されるエンジン名称が「Honda RBPT」となったことが明らかとなった。

2023年2月3日、レッドブル・レーシングの新車「RB19」の発表会にて、2026年シーズンよりフォード・モーターと提携することが発表された。RBPTは2026年より「レッドブル・フォード・パワートレインズ」としてレッドブル・レーシング及びスクーデリア・アルファタウリにPU一式を供給する。既にICE（内燃エンジン）の開発を進めているRBPTに対してフォードは2023年より次世代PU開発において、バッテリーセルや電気モーター技術、パワーユニット制御ソフトウェア、分析などのノウハウ、専門知識を供与していく。なお、2026年以降使用するPUの設計・製造業務も「レッドブル・パワートレインズ」が担当していたが、予算制限がパワーユニットにも課せられるようになったため、次期PU業務担当となる「レッドブル・パワートレインズ2026」を2022年5月に設立、現行PU業務担当と業務が分割されている。

2025年8月、従来最高経営責任者（CEO）を務めていたクリスチャン・ホーナーが前月にレッドブル・レーシングの代表を解任されたことに伴い、RBPTの役員からも解任された。後任は未定で、暫定的にレッドブル社のグローバル人事部長であるステファン・ザルツァーが取締役に加わる。

同年12月19日、FIAから翌のエントリーリストが発表され、初の自社製PUの名称は「**レッドブル・フォード**」と表記された。タイプナンバーは創業者のディートリヒ・マテシッツの頭文字から「**DM01**」と命名された。

## 記録

} | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
|  | 
| 0
|-
| align="left" |  角田
|  | 
|  | 
|    | 12
|   | 9
|  | Ret
|   | 10
|   | 10
|    | 17
|    | 13
|    | 12
|    | 16
|    | 15
|    | 13
|    | 17
|   | 9
|    | 13
|   | 6
|    | 12
|   | 7
|    | 11
|    | 17
|    | 12
|   | 10
|    | 14
| 30
|-
| rowspan="3" | レーシングブルズVCARB 02
| rowspan="3" | 
| align="left" |  ハジャー
|  | DNS
|    | 11
|   | 8
|    | 13
|   | 10
|    | 11
|   | 9
|   | 6
|   | 6
|    | 16
|    | 12
|  | Ret
|    | 20
|    | 11
|  | 3
|   | 10
|   | 10
|    | 11
|    | 16
|    | 13
|   | 8
|   | 6
|    | 18
|    | 17
| 51
! rowspan="3" | 92
! rowspan="3" | 6位
|-
| align="left" |  角田
|  | 12
|  | 16
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 3
|-
| align="left" |  ローソン
|
|
|    | 17
|    | 16
|    | 12
|  | Ret
|    | 14
|   | 8
|    | 11
|  | Ret
|   | 6
|  | Ret
|   | 8
|   | 8
|    | 12
|    | 14
|   | 5
|    | 15
|    | 11
|  | Ret
|   | 7
|    | 14
|   | 9
|    | 18
| 38
|-
! rowspan="5" | 2026
| rowspan="5" | レッドブル・フォードDM011.6L V6 t
| rowspan="3" | レッドブルRB22
| rowspan="3" | 
| 
! AUS
! CHN
! JPN
! MIA
! CAN
! MON
! BCA
! AUT
! GBR
! BEL
! HUN
! NED
! ITA
! ESP
! AZE
! SIN
! USA
! MXC
! SAP
! LVG
! QAT
! ABU
!
!
|
! rowspan="3" | 16
! rowspan="3" | 6位
|-
| align="left" |  フェルスタッペン
|  | *6*
|  | Ret
|  | 8
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|
|
| 12
|-
| align="left" |  ハジャー
|  | Ret
|  | 8
|  | 12
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|
|
| 4
|-
| rowspan="2" | レーシングブルズVCARB 03
| rowspan="2" | 
| align="left" |  リンドブラッド
|  | 8
|  | 12
|  | 14
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|
|
| 4
! rowspan="2" | 14
! rowspan="2" | 7位
|-
| align="left" |  ローソン
|  | 13
|  | 6
|  | 9
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|  |
|
|
| 10
|}

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ。(key)
*  - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
*  - ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
* 決勝順位右上の小数字はスプリントの結果。
* 2023年エミリア・ロマーニャグランプリは集中豪雨のため中止。
*  は現時点の暫定。

## 脚注

## 関連項目
* レッドブル・レーシング
* RB・フォーミュラワン・チーム
* スクーデリア・アルファタウリ
* ホンダ・レーシング・ディベロップメント#第4期
* ホンダF1
* ホンダ・レーシング(HRC)
* F1エンジンメーカーの一覧

## 外部リンク
* 公式サイト