キャデラック・リリック

**リリック**（***Lyriq***）はゼネラルモーターズ（以下GM社）のキャデラックが販売する電気自動車（二次電池式電気自動車（BEV））である。

## 概要

### 沿革
2019年に北米国際オートショーで、GM社のCEOメアリー・バーラによってキャデラックからのクロスオーバーを含む今後の電気自動車シリーズの詳細の発表がなされた。リリックという名前はEvoq，ProvoqやCelestiqといった一連の"q"で終わるキャデラックのコンセプトカー命名の踏襲である。

2020年8月6日にGM社は、ショーカーとしてのリリックの発表を行った。2021年4月22日、プレスリリースで、同社初の電気自動車であり、実際に生産される量産車としてのリリックを正式発表し、同年中国で開催される上海モーターショー2021（4/19～4/28開催）では、ショーカーを出展した。この出展は、リリックの一般向け初公開であった。

### 特徴・性能
ブランドの未来を担うラグジュアリーEVとして企画され、9K解像度のLEDディスプレイやアダプティブクルーズコントロールなどの最新技術が取り入れられている。また、リリックは次世代プラットフォームBEV3を採用した最初のモデルで、最新のバッテリーシステムであるアルティウム（Ultium）を搭載している。

バッテリーは95.7kWhと大容量で、一充電走行距離はWLTPモードで510kmである（メーカー公表値）。

2025年発売の日本仕様では、グレードは***Sport***（スポーツ）のみとなっており、駆動方式も全輪駆動だけである。メーカー公表値によると、最高出力は384kW、最大トルクは610Nmである。また、右ハンドルが採用されている。また日本仕様車は、アメリカのスプリングヒル工場での生産となっている。

なお、本国アメリカでは、グレードは“***Sport***”と“***Luxury***”の2種類で、さらにそこから、*Sport1*～*Sport3*・*Luxury1*～*Luxury3*と選択できるようになっている。加えて、シングルモーターとデュアルモーターも選択可能である（2025年モデル）。また、2026年モデルからは、グレードにLYRIQ-Vが加わる。

2024年には「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー2025」の高級車部門を受賞している。

## マーケット
リリックの生産は中国を除くすべての市場向けに、米国テネシー州のスプリングヒル工場で行われている。中国向けには現地の工場で生産している。

### 中国
中国では、2021年11月に先行予約が開始され、半月で5000件以上の予約があった。通常の予約受付は2022年6月に始まり、納車はその年の10月からであった。また、全輪駆動モデルは12月から順次開始された。当初は、95.7kWhのバッテリーパックが搭載されていたが、モーター構成は他のマーケットと同じであり、そのためCLTC基準での航続距離は後輪駆動で653km（406マイル）、四輪駆動で600km（373マイル）とされた。

2023年11月には、広州モーターショーで新たなエントリーモデルが発表された。装備を簡素化したこのモデルは、最高出力335馬力（250kW; 340PS）、最大トルク440 lb-ft（600 N·m）を発生するシングルモーターを搭載することで、より低い価格を実現している。CLTC基準での航続距離は502km（312マイル）である。

2025年3月には“リリックV”（*Lyriq-V*）が公開され、同年後半に2026年モデルとして販売される。このモデルは、現地中国で生産され、中国国内で初めて販売されるキャデラックVモデルである。

### 欧州

キャデラック・ヨーロッパ（*[[Cadillac Europe]]*<small>（</small><small>英語版）</small>）は、2024年にヨーロッパでのD2C（直販）モデルとしてリリックを導入した。最初に、スイス市場に参入し、それに続き、スウェーデン、フランス、ドイツでも販売された。販売されるのは、最高出力528 hp (394 kW; 535 PS) の全輪駆動のパワートレイン搭載モデルのみである。
### 日本

2024年12月、日本では、右ハンドル仕様のリリックが公開され、2025年の第二四半期に販売が開始される予定である。事前予約は、2025年3月に始まり、納車は同年5月に行われる見込みだ。生産はテネシー州スプリングヒル工場で行われる。

2025年4月、キャデラック・ジャパンは、リリックの展示ツアーを開始した。

### 北米
アメリカのでは、リリックは、2022年7月の第1週に、ニューヨーク、ロサンゼルス、デトロイトという需要が最も高い市場に位置するディーラーへ初めて納車された。GM社は、2022年に合計122台のリリックを米国内の顧客に納車した。

2024年モデルは、EPA基準で、デュアルモーターモデルの航続距離が、312マイル（約502km）から314マイル（約505km）に向上すると推定されている。さらに、“ベロシティー・パッケージ”と呼ばれる新たな1200ドルのOTAアップデート（英語版）が、デュアルモーターモデル向けに提供された。これにより、トルク出力が向上し、時速0-60マイル（約97km）までの加速タイムが4.7秒から4.4秒に短縮される。また、より従来のものに近いドアの開閉システムが実装され、独立したハンドルがなかった電子式のアンラッチボタンに代わり、リモートで作動するフラッシュポップアウトハンドルが採用された。

2025年モデルでは、エントリーモデルの“テック”（*Tech*）が廃止となり、また、その年のモデルは、部品点数を24%削減して生産されるようになった。さらに、トルクは変わらないものの、最高出力が、後輪駆動モデルは365馬力（272kW / 370PS）に、全輪駆動モデルは515馬力（384kW / 522PS）に向上した。航続距離も向上し、後輪駆動モデルで326マイル（525km）に、全輪駆動モデルではグレードに応じて303マイル（488km）または319マイル（513km）となった。

2025年1月、キャデラックは、同ブランドの高性能モデルのシリーズである「Vシリーズ」（英語版）に加わる「リリックV」を発表した。これは2026年モデルとして、2025年後半に発売が予定されている。

### オセアニア

2024年10月、右ハンドル仕様車として、オーストラリアとニュージーランドに導入された。提供されるのは全輪駆動のパワートレインを搭載したモデルのみで、102 kWhのバッテリーにより、WLTPモードでの航続距離は530キロメートル（329マイル）である。生産はテネシー州のスプリングヒル工場で行われる。
### 韓国

2024年7月には、韓国でもリリックの販売が開始となり、102 kWhのバッテリーパックを搭載した全輪駆動モデルが導入され、航続距離は465キロメートル（289マイル）である。


File:Cadillac Lyriq, Auto 2024, Zurich (PANA1013).jpg|リアビュー
File:Cadillac Lyriq L233 Oxford Stone (11).jpg|インテリア
File:Cadillac Lyriq Sport L233 Crystal White Argent Silver Metallic.jpg


## 出典

## 参考文献

* 青木禎之(2025年3月7日).“**[https://www.webcg.net/articles/-/51653 電気仕掛けのアメリカンラグジュアリー]**”.*https://www.webcg.net/*.webCG Inc.2025年9月6日閲覧
* Tycho de Feijter(2021年11月17).“China-Spec Cadillac Lyriq Production Version Is Out and Totally Naked in Guangzhou”.*https://carnewschina.com/*.CarNewsChina.2025年9月6日閲覧
* 伊藤秀伸 発行、小泉健治 編、『世界の自動車オールアルバム 2023年』三栄、2023年7月14日、183頁。ISBN978-4-7796-4823-6
* 古賀貴司(2025年3月11日).“キャデラック「リリック」日本導入！｜日本におけるBEVはSUVを軸に展開する予定”.*https://octane.jp/*.SHIRO Co., Ltd..2025年9月6日閲覧

## 関連項目

* ゼネラルモーターズ

* エスカレード

* XT6
* Audi Q8 e-tron
* BMW iX

## 外部リンク

* Cadillac公式ホームページ（アメリカ）

* キャデラック・ジャパン公式ホームページ

* Cadillac Lyriq（アメリカ）
* Cadillac Lyriq（日本）
* Cadillac Lyriq（中国）