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ハノーファーにゆかりの人物一覧

ハノーファーにゆかりの人物（出身者を除く）の一覧である。

## 18世紀以前
* ブラウンシュヴァイク＝カレンベルク公ゲオルク（1582年 - 1641年）カレンベルク侯。1636年にハノーファーを宮廷都市とした。
* ハインリヒ・シュッツ（1585年 - 1672年）作曲家。ハノーファーの宮廷音楽顧問を務めた。
* ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公クリスティアン・ルートヴィヒ（1622年 - 1665年）カレンベルク侯。
* ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公ゲオルク・ヴィルヘルム（1624年 - 1705年）カレンベルク侯。
* ブラウンシュヴァイク＝カレンベルク公ヨハン・フリードリヒ（1625年 - 1679年）カレンベルク侯。彼はヘレンハウゼンを夏の離宮に建て替え、ライプニッツをハノーファーに招いた。
* ゴットフリート・ライプニッツ（1646年 - 1716年）哲学者、数学者。
* （1659年頃 - 1726年）建築家。1706年からハノーファーのゲオルク・ルートヴィヒ公の宮廷で建築家を務めた。
* （1674年 - 1730年）歴史家、ライプニッツとともに宮廷に仕えた。後のゴットフリート＝ヴィルヘルム＝ライプニッツ図書館の司書を務めた。
* ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデル（1685年 - 1759年）作曲家、オルガニスト。1710年にハノーファー選帝侯ゲオルク・ルートヴィヒの宮廷音楽家となった。
* ヨハン・ゲオルク・ツィンメルマン（1728年 - 1795年）イギリス王の侍医を務めた。1768年からハノーファーで活動した。
* （1716年 - 1776年）1760年からハノーファーで宮廷画家を務めた。
* ヤコブ・フリードリヒ・エールハルト（1742年 - 1795年）宮廷植物学者。1780年からハノーファーで務めた。ヘレンホイザー・ゲルテンの庭園長を務めた。
* （1748年 - 1776年）詩人。ハノーファーで暮らし、この街で亡くなった。
* シャルロッテ・ブッフ（1753年 - 1828年）ゲーテの「若きウェルテルの悩み」に登場するロッテのモデル。結婚後ハノーファーに移住し、ハノーファーで亡くなった。
* ヨハン・クリストフ・ヴェントラント（1755年 - 1828年）植物学者、ヘレンホイザー・ゲルテンの宮廷造園家。
* カール・フィリップ・モーリッツ（1756年 - 1793年）作家。1771年からハノーファーのギムナジウムで学んだ。
* （1764年 - 1840年）ワーテルローの戦いでハノーファー軍の将軍を務めた。
* （1788年 - 1864年）建築家、都市プランナー、建設エンジニア。ハノーファーの都市発展に大きな影響を及ぼした。
* ハインリヒ・マルシュナー（1795年 - 1861年）作曲家。1831年からハノーファー宮廷楽団の楽長を務めた。
* （1797年 - 1872年）俳優。1839年から1872年まで宮廷劇団に所属した。
* （1800年 - 1873年）ルター派神学者、聖職者。
## 19世紀
* （1803年 - 1879年）神学者。ポリテクニシャー・シューレ（ゴットフリート・ヴィルヘルム・ライプニッツ大学ハノーファーの前身）の初代学長を務めた。
* ルドルフ・ヴィークマン（1804年 - 1865年）建築家。
* （1811年 - 1879年）森林学者。ハノーファーで亡くなった。
* （1812年 - 1891年）政治家。
* （1818年 - 1902年）建築家。クリストゥス教会、キュンストラーハウス、マリエンブルクと建設した。
* フリードリヒ・カウルバッハ（1822年 - 1903年）1856年からハノーファーの宮廷画家を務めた。
* （1825年 - 1895年）弁護士。ホモセクシャル運動の先駆者。
* （1828年 - 1902年）医師、社会民主主義者。カール・マルクスの友人として知られる。
* ヨーゼフ・ヨアヒム（1831年 - 1907年）ヴァイオリニスト、指揮者、作曲家。1852年から66年までハノーファーの王立楽団のコンサートマスターを務めた。
* （1831年 - 1880年）建築家。ハノーファーで亡くなった。
* アルフレート・フォン・ヴァルダーゼー（1832年 - 1904年）軍人。ハノーファーの第10軍司令官を務めた。ハノーファーで亡くなった。
* ヴィルヘルム・ブッシュ（1832年 - 1908年）風刺画家、詩人。1847年から51年にポリテクニクム・ハノーファーで機械工学を学んだ。
* レオポルト・アウアー（1845年 - 1930年）ヴァイオリニスト、ヴァイオリン教育者。ハノーファーでヨーゼフ・ヨアヒムに師事した。
* （1889年 - 1963年）政治家。
* エルンスト・ユンガー（1895年 - 1998年）作家。幼少期をハノーファーで過ごした。
* クルト・シューマッハー（1895年 - 1952年）政治家。第二次世界大戦後ハノーファーでSPDを再興した。
* （1899年 - 1985年）企業家（シュプレンゲル＝チョコレート）、芸術収集家（シュプレンゲル美術館）
## 20世紀
* （1903年 − 1975年）ダンサー、振り付け師。1926年から31年までハノーファーの市立ビューネに所属した。
* （1907年 - 1944年）ボクサー。ハノーファーで育った。
* （1908年 - 1990年）電子工学技師。PALシステムの開発者。
* （1909年 - 1979年）俳優、詩人。ハノーファーの現在のテレカンプシューレで学んだ。
* （1911年 - 1994年）建築家。第二次世界大戦後の復興に功績を遺した。
* （1930年 - 2012年）ピアノ教師。ハノーファー音楽演劇大学のピアノ科教授。
* （1937年 - ）神経外科医。ハノーファーにある国際神経科学研究所の創設者。
* （1940年 - ）芸術家。1959年からハノーファーに住んだ。
* ゲアハルト・シュレーダー（1944年 - ）政治家。1990年から98年までニーダーザクセン州の首相を務め、1998年から2005年までドイツの首相を務めた。
* ルドルフ・シェンカー（1948年 - ）ギターリスト。ハノーファーを拠点とするバンド「スコーピオンズ」のギターリストで、長年ハノーファーに住んだ。
* （1948年 - ）音楽教育者、音楽理論家。1990年からハノーファーに住んでいる。
* （1951年 - ）政治家。1998年から2005年まで連邦教育・研究大臣を務めた。1987年からハノーファー市第2選挙区選出の国会議員である。
* シュテファン・ヴァイル（1958年 - ）政治家。1965年からハノーファーに住む。2006年から2013年までハノーファー上級市長、2013年からニーダーザクセン州首相を務める。
* トーマス・クヴァストホフ（1959年 - ）バス・バリトン歌手。主にハノーファーを拠点として活動した。
* （1965年 - ）ロックミュージシャン。ハノーファーを拠点としたロックバンド Fury in the Slaughterhouse のベーシスト。
* （1966年 - ）音楽プロデューサー。1990年からハノーファーに住んでいる。
* （1985年 - ）ピアニスト。2004年からハノーファーに住んでいる。
* （1992年 - ）モデル、俳優。ハノーファーで育った。

## 関連項目
* ハノーファー
* ハノーファーの出身者一覧
グラーツ市電550形電車

**グラーツ市電550形電車**（グラーツしでん550がたでんしゃ）は、かつてオーストリア・グラーツの路面電車である**[[グラーツ市電]]**に在籍していた電車。ドイツのから譲渡された車両で、1980年代から1990年代にかけて営業運転に用いられた。

## 概要
オーストリアの都市・グラーツの路面電車であるグラーツ市電では長期に渡って2軸車（200形）が主力車両として使用されていたが、老朽化が進行した事に加え、車内が木製だった事を始めとした安全上の問題がオーストリア運輸省から指摘され、1980年代までに旅客運用から撤退させるよう勧告が下された。だが、当時グラーツ市電を運営していた事業者には2軸車を全て置き換える分の車両を発注するための予算が無く、新型車両の導入と並行して他都市からの中古車両を譲受し置き換えを実施する事となった。同時期、ドイツのヴッパータールに路線網を有していた****は路線の廃止が段階的に進められており、その過程で車両に余剰が生じていた。そこでこれらの車両を譲受する事が決定し、1984年以降順次グラーツ市電の営業運転に投入された。これが550形である。

550形は元はヴッパータール市電向けにデュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）で製造された電車（デュワグカー）であったが、そのうち5両は1960年の製造当初から片運転台式、8軸の台車を有する3車体連接車（GT8）であった一方、16両については1952年から1955年に片運転台式のボギー車として製造された後、1958年から1963年にかけて3車体連接車へ改造された経歴を有していた。この2種類の3車体連接車は前面形状の違いで区別することが可能であった。

File:Dia von Wuppertal, GT8 3817, Mettmanner Straße - Mees.jpg|ヴッパータール市電時代の車両（製造時から連接車だった車両）（1987年撮影）


前述の通り、ヴッパータールから輸送されグラーツに到着した車両は1984年11月から1988年9月にかけて順次営業運転に投入され、同時期に新造された600形と共に2軸車を置き換えた。だが、全21両（551 - 571）のうち1両（561）については輸送時の事故により損傷した事から営業運転には投入されず、部品取りに用いられた。また、554についても1986年に起きた事故に伴い同年に廃車された。

それ以外の19両については以降もグラーツ市電の主力車両として使用され、定員数の多さから利用客からも好評であったが、譲渡時点で一番古い車両は製造から30年以上が経過しており、老朽化を起因とした故障や事故が相次ぐようになった。それを受け、1989年以降置き換え用としてで余剰となった車両（520形）が合計17両譲渡された。その結果550形は1993年11月以降順次廃車され、1997年5月30日をもって営業運転を終了した。この最終日の列車に用いられた566については引退後もに保存されている。一方、廃車された車両のうち、4両の中間車体については2車体連接車の260形を3車体連接車（580形）へ改造する際に用いられた他、600形に低床車体を挿入する改造を実施した際に550形の台車が流用されている。

File:4 551 Herrengasse 1990-08-09.jpg|551（ボギー車を改造した車両）（1990年撮影）
File:4 571 Sacksstraße 1990-10-04.jpg|571（製造時から連接車だった車両）（1990年撮影）
File:Tramway Museum Graz TW 566.8.jpg|556（ボギー車を改造した車両）は博物館で保存されている（2021年撮影）


## その他
ヴッパータール市電からの譲渡車両には、550形として営業運転に投入された3車体連接車（GT8）以外に、台車を有した前後車体が中間の台車がないフローティング車体を挟み込む編成を有する両運転台の3車体連接車（GT4）が存在した。全8両のうちグラーツ市電には4両が譲渡されたが、車両の状態の悪さが起因となり試運転が実施されたのみで営業運転には投入されず、全車とも1990年までに解体された。

## 脚注

### 注釈

### 出典
1979年フランスグランプリ

**1979年フランスグランプリ**は、1979年F1世界選手権の第8戦として、1979年7月1日にディジョン・プレノワ・サーキットで開催された。

このレースは、ルノーとターボエンジンのF1初優勝という「歴史的な出来事」が起きたレースとして知られる。また、レース終盤のジル・ヴィルヌーヴとルネ・アルヌーによる2位争いは名勝負となり、サーキットを訪れた11万人を超える大観衆を熱狂させ、後々まで語り草となる「伝説的な出来事」となった。

## 主なトピック
このレースは、以下の3つの事柄で特筆される。

* **ターボエンジン搭載車の初優勝**
: 優勝したルノー・RS10のエンジンはターボチャージャーを搭載しており、このレースはターボチャージャーを使用した車両が優勝した初のレースとして知られている。
: ターボチャージャーは、ルノーがに参戦開始した際に持ち込まれ、F1で使用され始めたもので、3年目での快挙達成となった。この優勝を契機として、限りで禁止されるまでの間、F1のエンジンはターボエンジンが主流になっていくことになる。

* **「フランス」による優勝**
: フランス人のジャン＝ピエール・ジャブイーユが操縦し、フランス製の車体（ルノー・RS10）、フランス製のエンジン（ルノー・ゴルディーニ・EF1）、フランス製の燃料（エルフ）、フランス製のタイヤ（ミシュラン）を使用し、フランスグランプリで優勝した。
: フランス人ドライバーによるフランスGP制覇はの以来、フランス製の車両によるフランスGP制覇は1969年のマトラ以来のものだった。特筆されることとして、ルノーがグランプリレースで優勝するのは、歴史上最初のグランプリレースとされる1906年フランスグランプリ以来、「2度目」となった。
: ミシュランタイヤを履いた車両に乗ったドライバーがF1で表彰台を独占するというのも史上初だった。

* **ヴィルヌーヴとアルヌーのドッグファイト**
: 決勝レース終盤で、ジル・ヴィルヌーヴとルネ・アルヌーが熾烈な2位争いを演じたことでも、このレースはよく知られることになった。最終的に、0.25秒にも満たない僅差でヴィルヌーブが先にチェッカーを受けた。アルヌーに勝利したヴィルヌーヴは、後にこのレースを「グランプリレースにおける私の最高の思い出だ」と懐古した。（→#終盤の2位争い）

## 予選

## 決勝

### 展開
予選で速さを見せたルノーのジャン＝ピエール・ジャブイーユ（PP）とルネ・アルヌーがフロントローを独占したが、ルノーのターボエンジンはブースト圧がすぐには上がらない特性によりスタートでは不利があり、3番手スタートのジル・ヴィルヌーヴがスタート直後に首位を奪い、1コーナーを制した。ジャブイーユとジョディー・シェクター（5番手スタート）がそれに続くという形で、80周のレースは始まった。

予選で2番手だったアルヌーは、スタートでタイヤを激しく空転させてしまい、オープニングラップで9番手まで大きく順位を落としたが、急速に追い上げ、15周目にはシェクターを抜き去り、3番手にまで浮上した。

首位のヴィルヌーヴは序盤からハイペースで飛ばして大きなリードを築いたが、あまりにもペースを上げ過ぎたことでタイヤを消耗させてしまい、リードを維持することが次第に難しくなる。3番手のアルヌー以下をかなり引き離した状態で2番手を走っていたジャブイーユは、20周目の時点でヴィルヌーヴの4秒後方にまで迫った。しかし、ここでジャブイーユは、フェラーリが自分をヴィルヌーヴに合わせてハイペースで走らせてタイヤを消耗させ、最終的にシェクターに勝たせる作戦ではないかと警戒し、タイヤをいたわりつつ慎重な追い上げを見せる。

ジャブイーユは徐々に差を詰め、40周目でヴィルヌーヴの2.4秒後方にまで迫って隙をうかがい、46周目の最終コーナーでヴィルヌーヴが周回遅れのエリオ・デ・アンジェリスを抜くのに手間取り、加速が鈍った瞬間を見逃さず、ホームストレートで2台まとめて抜き去り、首位を奪った（47周目）。

この時点で、ジャブイーユが首位を走り、それをヴィルヌーヴが追い、そのさらに後方からアルヌーが追い上げる構図となったが、ジャブイーユは50周目までの3周でヴィルヌーヴを一気に突き放し、追いつくのは困難と悟ったヴィルヌーヴは2位を守る走りに切り替えた。

#### 終盤の2位争い

71周目で、アルヌーがヴィルヌーヴに追いつき、2位を巡る攻防が始まった。レース終盤の数周で繰り広げられた両者による2位争いは、F1レース史の中でも屈指の名勝負となった。

78周目の1コーナーでアルヌーはヴィルヌーヴをオーバーテイクすることに成功したが、直後にエンジンがミスファイアを起こし始めたことでペースが上がらず、次の79周目の1コーナーではヴィルヌーヴがブレーキングで大きなタイヤスモークを上げつつアルヌーをオーバーテイクする。しかし、アルヌーは先行するヴィルヌーヴに食らいつき、ファイナルラップ（80周目）の1コーナーで、アルヌーがヴィルヌーヴの横に並び、コース前半で両者はサイド・バイ・サイドの状態でタイヤの接触を繰り返しつつ走り続け、互いにわずかに先行されては抜き返す、抜きつ抜かれつの攻防となる。

ファイナルラップの後半はヴィルヌーヴが摩耗したタイヤでリアを滑らせつつもアルヌーを抑え、2位を守り切ってゴールした。ヴィルヌーヴとアルヌーの両名はパレードラップでは並走して互いに健闘を称え合い、車両を降りるとどちらからともなく手を差しのべて固い握手を交わした。

レース終盤、2位に10秒以上の差を付けていたジャブイーユも安泰ではなく、ブレーキペダルが異常に重くなるトラブルが発生し、ブレーキのたびにペダルを全力で踏み込まなければならなくなっていたが、そのまま首位でチェッカーを受けた。初優勝を果たしたジャブイーユは、足を酷使したことで自力で車両から降りることができず、助けを借りて表彰台へと向かった。

### 結果

; ラップリーダー
* 1&ndash;46周目 ジル・ヴィルヌーヴ
* 47&ndash;80周目 ジャン＝ピエール・ジャブイーユ

## 記録

; ドライバー
* 初優勝：ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
* 初表彰台：ジャン＝ピエール・ジャブイーユ、ルネ・アルヌー
* 初ファステストラップ：ルネ・アルヌー
* 初入賞：ルネ・アルヌー
* 初エントリー：パトリック・ガイヤール ※予選不通過

; チーム
* 初優勝：ルノー
* 初ファステストラップ：ルノー

; その他
* アロウズはこのレースで初めてアロウズ・A2を投入した。

## 第8戦終了時点でのランキング

;ドライバーズ・チャンピオンシップ

;コンストラクターズ・チャンピオンシップ

* **注**：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
** 
** 
* 『Racing On』（NCID AA12806221）
**
アルピーヌ・A350

**アルピーヌ・A350**（Alpine A350）は、フランスの自動車メーカー、ルノーの傘下にあったアルピーヌとゴルディーニによって開発されたフォーミュラ1カーである。

## 概要
当初、フォーミュラ1車両を作るというこのプロジェクトは、アルピーヌにとっては技術試験を目的としたものだったが、ほどなく、実際にレースに参戦しようということに目的が変わった。

1968年シーズンの第6戦フランスGPで投入する予定で開発が進められ、第5戦オランダGP以降、登場が噂されてもいたが、実戦に投入されることはなかった。ドライバーは、テストドライバーを務めていたマウロ・ビアンキがそのまま起用される予定だった。

フランスGPに参戦する準備は整っていたにもかかわらず参戦に至らなかったのは、エンジンを製造していたゴルディーニの親会社であるルノーの経営陣がF1参戦に同意しなかったためだと言われている。

## 来歴
### 開発の端緒
F1において、1966年シーズンから3リッター規定のエンジンレギュレーションが始まることになっていたため（1963年に決定）、アルピーヌの創業者であるジャン・レデレはそれをF1参戦の好機と考えた。

1963年、レデレは「アルピーヌ・ルノー」としてF1に参戦しないか、ルノーに提案した。その提案はルノーの経営陣に拒否されたため、レデレとアルピーヌの技術者たちは、旧知のアメデ・ゴルディーニが3リッターのV8エンジンを持っていることを知っていたため、そのエンジンを搭載することにした。

### 車両の開発とテスト
アルピーヌが車体、ゴルディーニがエンジンの開発を受け持つ形で、この車両の開発は1967年末に始まり、1968年4月に完成した。

完成後、ビアンキにより、ゾルダーとザントフォールトでテスト走行が行われた。6月23日にザントフォールトで行われたテストで出したタイムは有望で、前年6月に同地で開催されたF1のオランダGPで中団グリッドを獲得できるだけのタイムを記録したという。

車体はアルピーヌのリシャール・ブーロー（Richard Bouleau）によって設計され、エンジンはゴルディーニ製のV型8気筒エンジンが搭載された。最高出力は310馬力（@7,500 rpm）と言われており、これはそれまでのアルピーヌ車両が搭載したエンジンの中でも最高という触れ込みだった。しかし、このエンジン出力は、最大出力は410馬力を超えると言われていた当時のフォード・コスワース・DFVエンジンと比べ、およそ100馬力は劣っていた。この点は課題だったが、アルピーヌとしては、ルノーが参戦を承認しさえすれば、ゴルディーニはより競争力の高い新型エンジンを開発せざるを得なくなるだろうと見込んでいた。

しかし、ルノーはF1参戦計画に同意せず、翌1969年には、ゴルディーニがシングルシーター用に3リッターV8エンジンを開発することや、アルピーヌがF1参戦に向けた計画を進めることを禁止した。

### その後
1968年フランスGPに参戦する計画が失敗に終わってから数か月後、A350は廃棄処分となった。残存しているのは、激しく損傷した状態のボディワークの一部など、数点のパーツのみだとされる。

アルピーヌは1960年代末から1970年代初めにかけては、サーキットレースも引き続き行ったが、ラリーをより重視するようになった。ルノーの経営陣はその後もシングルシーターとは距離を置いたが、エルフからの要請と資金援助により、アルピーヌは1970年頃からフォーミュラ3（F3）とフォーミュラ2（F2）用に車両を開発するようになり、やがて、やはりエルフの要請と援助により、ルノーは1970年代半ばにはF1参戦に向けた計画を始めた（詳細は「アルピーヌ・A500」を参照）。

## 脚注

### 出典

## 参考資料
; 書籍
* 

; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
**
ジャン＝ジャック・イス

**ジャン＝ジャック・イス**（Jean-Jacques His、1947年3月16日 - ）は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。ルノーとフェラーリのエンジン開発責任者だったことで特に知られる。

## 経歴
子供の頃から自動車レースが好きで、1964年イタリアグランプリで初めてフォーミュラ1（F1）のレースを生で観戦し、この時期のF1は多くのエンジンビルダーが参戦していたことからイスは強く印象づけられることになった。それから、出身地にほど近いカーンので学んだ後、エコール・サントラル・パリで1971年に工学の学位を得、翌年はでエンジン工学を専攻した。

学生時代からいつかはF1に関わりたいと考え、卒業後の進路として、マトラ（1970年代初めの時点でF1に参戦していたフランス唯一のコンストラクター）からもF1の車体開発に携わらないかと声を掛けられたのだが、イスの専門はエンジンなので、F1の車体開発に関わるよりも市販車のエンジンを扱う仕事に就くことを選んだ。

そうして、1973年にルノーに入社し、エンジンの研究開発部門に配属された。当初、ヴァンケルエンジンの試作開発などにも携わったが、入社から10年ほどの間は主にディーゼルエンジンの研究開発を担当した。その間、ルノー初の乗用車用ディーゼルエンジンであるJ8S（1976年）と、の最初のエンジンで、やはりディーゼルのF8M（1981年）の開発プロジェクトでは開発責任者を務めた。

### F1・1980年代
ルノーはイスが入社した1970年代半ば頃からモータースポーツ（サーキットレース）における活動を活発化させており、からF1に参戦していたが、市販車用エンジンの開発を手掛けていたイスが接点を持つことはしばらくなかった。1983年シーズンにルノーチームのアラン・プロストが僅差でドライバーズタイトルを逃したことで、ルノーF1を取り巻く状況が変化し、イスはF1の仕事に関わり始めることになる。

プロストは1983年限りでチームから離脱し、時を同じくして、同社のレース部門であるルノー・スポールで、エンジン開発の中心人物の一人だったジャン＝ピエール・ブーディもまた1983年限りでルノーを離れることになった。それに伴い、イスは1984年初めにルノー・スポールに移り、ルノーF1のエンジン開発責任者であるベルナール・デュドとともに、F1用の1.5リッターV型6気筒ターボエンジンの開発に携わるようになった。

同年からF1でレース中の給油が禁止となったため、エンジンの燃費を抑えることがエンジン開発の上で重要となった。イスはその課題に取り組み、1985年シーズンでルノーが新たに投入したEF15エンジンは、エンジンブロックの設計が変更され、従来のEF1エンジンに比べて8 kgの軽量化を果たし、燃費の改善も達成した。しかし、ルノーチームの成績は低調で、1985年8月、ルノーは同年限りでF1におけるフルワークスチームの活動を終了し、エンジンサプライヤーに徹することを決定した。

#### フェラーリ（1985年 - 1988年）

ルノーが活動を縮小することに伴い、イスは同年11月にフェラーリ（スクーデリア・フェラーリ）に移籍した。ルノーが、F1のワークスチームを撤退させ、活動を縮小させた際、イスは他チームからも移籍のオファーを受けたのだが、ルノーの市販車部門に戻るつもりだった。しかし、フェラーリはエンツォ・フェラーリからの直々のオファーがあり、（心情として）どうしても断ることができなかったとイスは後年述べている。

フェラーリにおいて、イスはレース用のエンジンとトランスミッションの開発責任者を任され、F1用のV6ターボエンジンや、インディカー用のV8ターボエンジンの開発や、F1用のV12自然吸気エンジンの開発に携わった。

1988年8月にエンツォ・フェラーリが死去し、それを機にフェラーリを去ることにした。

### F1・1990年代
1988年半ば、イスは市販車用エンジンに再び携わりたいと考えてルノーに復帰したが、すぐさまルノー・スポールに再配属され、再びF1用エンジンの開発を手掛けることになった。ルノーはF1から一時的に撤退していた時期だったが、ルノー・スポールではデュドを中心としてF1復帰に向けて自然吸気エンジンの開発を行っており、イスは再びデュドと仕事を共にする。1989年にF1に復帰したルノーはエンジンサプライヤーとして大きな成功を収め、1997年にワークス活動を終了するまでの間に、ウィリアムズとベネトンによる6回のコンストラクターズタイトル獲得に貢献した。

F1のワークス活動が終了したことに伴い、イスはルノー本体のエンジン設計部門の責任者となり、エンジンとギアボックスの開発を指揮するようになった。

### F1・2000年代
2000年にルノーはF1に再復帰することになり、それに伴い、イスはテクニカルディレクターとしてルノー・スポールに戻った。この時のF1復帰に際して、ルノーはバンク角111度という広角エンジンを投入し、イスはその開発の中心人物となった。しかし、この特異なエンジンはエンジン出力も信頼性も低く、復帰初期の低迷の要因となった。

イスは2002年にルノー・スポールのマネージングディレクターも任されたが、翌2003年にその職をフラビオ・ブリアトーレが担うことになった。からは年間のエンジンの使用数に制限が設けられることが決まっていたことも踏まえ、ルノーはエンジン設計を刷新することを決定し、ブリアトーレはベルナール・デュドをルノーに呼び戻し、それに伴い、失脚したイスは2003年5月にルノーを去った。

### その後
2003年6月、イスは市販車のエンジンとトランスミッションの開発責任者としてフェラーリに復帰し、その後引退するまでの15年に渡って、フェラーリとマセラティのエンジン開発に携わった。

## 人物
レース部門に長く携わっているが、イス自身は、当時を懐古して、自身はエンジンの人間であってレースの人間ではないと考えており、グランプリの日にサーキットにいる時より、設計やベンチテストなどに向き合っている時やテストのためにサーキットにいる時のほうが気楽だったと述べている。

旧車を趣味とし、学生時代にもDB（ドゥーチェ・エ・ボネ）の車を所有し、余暇はその整備に時間を費やしていたという。1990年代初めから30年以上に渡り、ジャガー・XK120（1953年式）を愛車にしている。

## 栄典
* 2002年 レジオンドヌール勲章 シュヴァリエ

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
** 
* 『F1倶楽部』
**
釜の下海岸

**釜の下海岸**（かまのしたかいがん、Kamanoshita-beach）は東京都新島村の式根島にある海岸。

春季（GWを除く）、秋季に利用可能な釜の下キャンプ場が隣接している。

## 地形
岩場が多く、温泉が湧く。

## 付近の施設

### 釜の下キャンプ場
3月 - 6月（GWを除く）に使用可能なキャンプ場。

### 石白川海水浴場
白浜の海岸。夏季はシュノーケリングやダイビングが盛んにおこなわれる

### 式根島港
野伏港が使用できない際使用される港。釣りも可能で、カンパチなどが釣れる。

## アクセス
* 野伏港より徒歩24分
* 式根島港より徒歩5分

## 脚注


## 外部リンク
* 式根島観光協会
*
ジャン＝ピエール・ブーディ

**ジャン＝ピエール・ブーディ**（Jean-Pierre Boudy、1944年7月31日 - ）は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。

## 経歴
### ルノー
フランス国立高等工芸学校を卒業し、1969年にゴルディーニに入社した。

1970年にゴルディーニはルノーによって買収され、ブーディはラリー用の自然吸気V6エンジンの開発を担当した。この時期からルノーのエンジン開発部門はゴルディーニ出身のフランソワ・キャスタンとブーディ、アルピーヌ出身のベルナール・デュドによって担われるようになり、キャスタンが1973年に設計した2リッターの自然吸気V6エンジン「」は後にフォーミュラ2（F2）やスポーツカーレースでも用いられることになる。

1975年に、キャスタン、デュドとともにF1用試作車アルピーヌ・A500のエンジン開発に取り組み、ブーディは、キャスタンが設計したエンジンをベースとして、、1.5リッターのV6ターボエンジン「CHS」を設計した。ルノーは1976年にルノー・スポールを組織し、ブーディとデュドが開発したF1用ターボエンジン「EF1」は、ルノー・RS01に搭載され、でF1デビューを果たした。

ブーディはその後、1983年までルノー・スポールでレース用エンジンの開発に携わった。ルノー時代の末期に、ブーディは、船舶用のシステムから着想を得て、ニューマチックバルブの研究をしていたが、その完成前にプジョーに移籍した。

### プジョー・タルボ・スポール
#### ラリー

1983年末、ブーディはプジョー・タルボ・スポールにエンジン開発の責任者として移籍した。当時のルノーはジャン・トッドの指揮の下、世界ラリー選手権に参戦しており、ブーディの起用はアウディの4WDとルノーのターボを融合させた車両を開発することを目論んで人材を集めていたトッドの意向による。

プジョーのテクニカルディレクターは（ブーディと同じくルノーから移籍した）アンドレ・デ・コルタンツで、コルタンツの下、ブーディはプジョー・205ターボ16（1984年）、といった車両のためのエンジン開発を担った。

#### グループC - F1
ラリーのグループB規定が終了したことを契機として、プジョーはサーキットレースへの進出を決め、ブーディはグループCカーのプジョー・905に搭載するV10エンジンの開発を担った。プジョーは1990年シーズンの終盤からスポーツカー世界選手権への参戦を始めたが、同選手権は1992年で終了し、プジョーは1993年のル・マン24時間レースをもってスポーツカーレースの活動を終了した。

プジョーは新たな活動として、F1にエンジンサプライヤーとして参戦することを選び、ブーディはそのV10エンジンの開発責任者となった。プジョーはからにかけてF1でエンジン供給を行い、ブーディはその間に一貫して開発責任者を務めた。

そうして、プジョーがサーキットレースにおける活動を終了したことに伴い、ブーディはルノー・スポールに復帰した。

## 脚注

### 出典

## 参考資料
; 書籍
* 

; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
** 
* 『Racing On』（NCID AA12806221）
** 
* 『GP Car Story』シリーズ
** 
* 『Rally Cars』シリーズ
**
ピンポン野球

**ピンポン野球**（ピンポンやきゅう）は、野球を原型として考案されたピンポン球を使ったスポーツである。

2014年、神奈川県横浜市保土ケ谷区に住む平田小次郎によって考案された。ピンポン野球連盟があり、主にレジャースポーツとして愛好されているほか、リーグ戦・トーナメント戦も行われている。

空気の抵抗力を利用して様々な変化球を投げられる。

## ルール
野球と同様、2つのチームが攻撃と守備を交互に繰り返して勝敗を競う。

ピッチャーはキャッチャーに向かってボールを投げ、バッターはそれを打ち返す。

; 基本的なカウント
* 基本的なカウントの仕方は4ボール・3ストライク・3アウト交代である。
* 投手の投球が打者の身体に当たった場合は1ボールとなる。
* バッターは基本走塁無し。

; ピッチャーからキャッチャーまでの距離
* 10.5m 

; その他のルール
* フェア/ファウルの分岐点は、一塁打線とファウルフラインの交点。
* ファウルライン上の打球はフェア(野球と同じ)。
* 各ヒットライン及び各バントライン上の打球は、打者から見て遠い方のゾーンに入っているものとみなす。
* ファンブルした球がファウル側にバウンドしても、１バウンドルールを適用する。
* 捕球位置の判断は、守備選手の体の位置ではなく、捕球したボールの位置で行う(野球と同じ)。

### 安打の数え方（日本ウィッフルボール協会採用ルール）
前述のとおり、必ずしも走塁は求められない。フライの打球が1塁打エリア(12から14m)に落ちた場合は安打、2塁打エリア(14から18m)に落ちた場合は二塁打となり、3塁打エリア(18から20m)、フェンスに当たった場合は三塁打、フェンスより外に落ちた場合は、本塁打としてカウントする。

### アウトになる場合
アウトとしてカウントされるのは、｢空振り/見逃し三振の場合｣・｢ファウルライン、フェアラインでフライの打球を取った場合｣・｢ゴロの打球を、直接フェアライン上で捕球した場合｣の3つである。

## 試合形式
* 攻撃側 → 相手投手が投げた球を打って、所定のエリアまで打球を飛ばすことによって出塁・得点を得る。
* 守備側 → 投手はKゾーンに向かってボールを投げる、相手に得点を与えないように打者をアウトにする。

* カウントの仕方や、3つアウトを取れば攻撃に移れる点など、野球と同様の部分もある。

## チーム編成（登録人数）
1チームは約4 - 9人の選手で構成される。 

投手含めフィールドプレーヤーは4人であり、指名打者は5人まで出場させることができる。

; フィールド内人数
* ピッチャー+キャッチャー+レフト+ライト

## 用具

* ボール(ピンポン球):40mm硬式球
* バット規格:プラスチックバットに衝撃材を施したものに限る。バット自体のサイズは、コーティングを含め直径100mm以内。
* グローブの使用は自由
* 手袋は厚み5mm以内、粘着性の無いもの。
* 靴は、体育館の使用規定に従う。

## フィールドの形状・サイズ
フィールドは扇形である。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* ピンポン野球連盟
アマービレフィルハーモニー管弦楽団

**一般社団法人アマービレフィルハーモニー管弦楽団**（アマービレフィルハーモニーかんげんがくだん、英：Amabile Philharmonic Orchestra）は、大阪府茨木市に本拠地を置くプロのオーケストラである。日本オーケストラ連盟準会員。略称は「アマービレフィル」。

## 概要
「若手演奏家にもっと演奏の場を」という思いのもと、株式会社アマービレ楽器の資金提供を受け、2015年7月1日に設立された。日本唯一の楽器店が経営母体のプロオーケストラである。以来積極的に演奏会を重ね、公演回数は既に300回を超える。

2020年に公益社団法人日本オーケストラ連盟に加盟している。公演実績だけでなく他方面からの様々な支持を得ることに加え、特に歴史を重んじるクラシック業界において、創立からわずか5年という歴代類を見ない異例の短期間で、38番目のプロのオーケストラ団体として加入が認められた。

地元茨木市を中心にしつつ、全国的にも幅広く演奏活動に取り組む。これまでに「定期演奏会」をはじめ、ソリストを主役に迎える「コンチェルトシリーズ」、創設当初から根強いリピーターを獲得してきた室内楽コンサート「サロンコンサートシリーズ」などを定期的に開催しいずれも好評を得る。気軽にクラシックを楽しめる地域貢献型の「親子コンサート」も積極的に開催しており、各回ともに満席となっている。

令和4年（2022年）度には文化庁 文化芸術による子供育成推進事業巡回公演事業に採択され、文化庁子どものための文化芸術体験再興事業と合わせ、100公演以上を実施している。茨木市を中心とした保育園、幼稚園、学校などの教育機関への有償訪問公演、高齢者施設からの依頼公演なども積極的に実施する。また地域へのボランティア活動として、茨木市を中心に無償にての子供向けの訪問演奏も積極的に行う。

2020年より楽団Youtubeアカウントから積極的に演奏動画を発信しており、コロナ禍における若い演奏家の演奏機会創出や、広い世代へのクラシック音楽の振興、より広く楽団を周知する活動などに努め、苦戦する音楽業界の中でも飛躍を成し遂げている。

## 沿革
* 2015年4月 - 団員オーディションを行う。
* 2015年7月 - 一般社団法人アマービレフィルハーモニー管弦楽団として発足。
* 2016年3月 - 第1回定期演奏会を開催
* 2018年7月 - 常任理事に森田龍親、柳澤哲哉が就任。
* 2020年6月 - 日本オーケストラ連盟に加入（準会員）。
* 2021年12月 - 第10回定期演奏会を開催
* 2023年4月 - 指揮者の松岡究氏が音楽監督兼常任指揮者に就任
* 2023年11月26日茨木市おにクル開館式典での式典演奏を務め、以後同館ゴウダホールをメインホールとして活動する。
* 2024年4月 - 井上隆平がコンサートマスターに就任
* 2025年4月 - 定期演奏会を年5回開催の体制へと移行する
* 2025年7月1日 - 楽団創立10周年を迎える
* 2025年7月11日 - 第19回定期演奏会- 10 th anniversary-を開催

## 主なコンサート
* 定期演奏会（年5回公演）
* コンチェルトシリーズ（年2回公演）
* 親子コンサート（不定期）
* サロンコンサートシリーズ（年20回公演）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 在阪オーケストラ
* オーケストラの一覧

## 外部リンク
* アマービレフィルハーモニー管弦楽団 公式WEBサイト
* アマービレフィルハーモニー管弦楽団 公式YouTubeチャンネル
* アマービレフィルハーモニー管弦楽団 公式Twitter
* アマービレフィルハーモニー管弦楽団 公式Instagram
* アマービレフィルハーモニー管弦楽団 公式Facebook
戸辺俊介

**戸辺 俊介**（とべ しゅんすけ、1974年2月1日 - ）は、ノックアウトに所属する日本の俳優、演出家、脚本家。

## 経歴・人物
埼玉県出身。趣味は将棋、麻雀、旅行 。

2000年に劇団東京乾電池に入団後、柄本佑と柄本時生の兄弟ユニット「EX×2」や声優ユニット「なば缶」の演出や、自身の劇団「劇団いいのか・・・?」の主宰も務めている。

## 出演
### テレビドラマ
*示談交渉人　甚内たま子裏ファイル2（2002年、TBS）
*プロポーズ　世界で一番幸せな言葉（2005年、NTV）
*京都地検の女5 第2話（2009年、ANB）
*月曜ゴールデン「量刑」（2009年、TBS）
*嵐がくれたもの 第7話（2009年、CX）
*一応の推定（2009年、WOWOW）
*刑事シュート2（2009年、CX）
*連続ドラマW「幻夜」（2010年、WOWOW）
*森江春策の事件簿2（2010年、CX）
*ハンチョウ4 第9話（2011年、TBS）
*警視・深町征爾　狼は天使の匂い（2012年、TBS）
*リーガルハイ 第8話（2013年、CX）
*ワカコ酒（2015年、BSジャパン）
*初恋の人（2015年、テレパックチャンネル）
*痛快TV スカッとジャパン（2017年、フジテレビ）
*正義のセ 第2話（2018年、NTV）
*やすらぎの刻～道 第109話（2019年、EX）
*テレビ史を揺るがせた100の重大ニュース 平成・令和の未解決事件　春の大追跡SP（2021年、TBS）
*川のほとりで 第3・5話（2021年、WOWOW）
*相棒Season21 第11話（2023、EX）

### 映画・Vシネマ
*射目 IRUME（2002年、渡辺武監督）
*容疑者 室井慎次（2005年、君塚良一監督）
*スターフィッシュホテル（2006年、ジョン・ウィリアムス監督）
*世界はときどき美しい（2007年、御法川修監督）
*D3ショートムービー「BUS STOP」（2007年、清水崇監督）
*D3ショートムービー「奇跡じゃん」（2007年、鈴木元監督）
*3/22ドーナッツ（2009年、柄本佑監督）
*セイレーン（2010年、芦塚慎太郎監督）
*ndjc2011「パーマネントランド」（2012年、中江和仁監督）
*指さきのそのさき（2012年、山田修平監督）
*連結部分は電車が揺れる（2013年、内田春菊監督）
*キッズリターン2（2013年、清水浩監督）
*3月のライオン後編（2017年、大友啓史監督）
*不倫ウイルス（2022年、長谷川徹監督）

### 舞台
**出演**
*東京乾電池本公演「夏の夜の夢」（演出：柄本明、2000年）
*新転移21「女殺し油地獄」（演出：山崎哲、2001年）
*新転移21「マァちゃんの神曲」（演出：山崎哲、2002年）
*茂山千五郎家 狂言「唐相撲」（演出：茂山千作、2002年）
*東京乾電池本公演「夏の夜の夢」（演出：柄本明、2004年）
*狂言「古今東西まんさい大狂言祭」（演出：野村萬斎、2004年）
*東京乾電池本公演「長屋紳士録」（演出：柄本明、2005年）
*劇団東京乾電池30周年記念公演「劇団東京乾電池祭り」（演出：柄本明、2006年）
*東京乾電池公演「ピンクの象と五人の紳士」（演出：柄本明、2007年）
*新歌舞伎座公演「うらめし屋繁盛記」（演出：市川正、2007年）
*明治座・御園座公演「弥太郎、鶴姫さみだれ道中」（演出：市川正、2007年）
*東京乾電池公演「恐怖・ハト男」（演出：加藤一浩、2007年）
*東京乾電池 沖縄キジムナーフェスタ公演 「小さな家と五人の紳士」（2008年）
*東京乾電池 ダンス白州2008公演「夏の夜の夢」（2008年）
*東京乾電池本公演「秘密の花園」主演（演出：角替和枝、2009年）
*東京乾電池公演「長屋紳士録」（演出：柄本明、2010年）
*東京乾電池1月月末劇場「会議」（2011年）
*東京乾電池公演「そして誰もいなくなった」（2011年）
*ラビット番長「消える魔球」（演出：井保三兎、2012年）
*東京乾々公演「カンガルー」（演出：綾田俊樹、2012年）
*東京乾電池公演「誰か、月光　恐怖・ハト男」（演出：柄本明、2012年）
*東京乾電池第6回アトリエ公演「夏の夜の夢」（演出：柄本明、2013年）
*なば缶3本目「君が眉毛を剃った日」（2014年）※自身演出
*東京乾電池公演「そして誰もいなくなった」（演出：柄本明、2014年）
*ティーファクトリー「生きると生きないのあいだ」（演出：川村毅、2014年）
*劇団東京乾電池公演「やってきたゴドー」（演出：柄本明、2017年／下北沢 駅前劇場）
*「嗤うカナブン」（演出：柄本明、2018年）
*劇団唐組・第64回公演「ビニールの城」（演出：久保井研＋唐十郎、2019年／下北沢特設紅テント）
*「十二人の怒れる男」（演出：柄本明、2023年／ザ・スズナリ）

**脚本・演出**
*ET×2公演「ジョンとジョー」演出（2008年）
*ET×2公演「イリーニャの兄弟」演出（2009年）
*なば缶第1回公演「ホエン・アイ・ゲットホーム」（2011年）
*なば缶2本目「フェアリーテイルアレゴリー」（2013年）
*なば缶3本目「君が眉毛を剃った日」（2014年）
*ET×2公演「ゴドーを待ちながら」演出（2014年）
*CHP公演「クツの中の石ころ」（2014年）
*CHP公演「君が眉毛を剃った日」（2015年）
*CHP公演「お尻の違和感」（2015年）
*劇団いいのか…?旗揚げ公演「お母さんは週末、豹になる」（2016年）
*劇団いいのか…?「お尻の違和感」（2017年）
*劇団いいのか…?「君が眉毛を剃った日」（2018年）
*劇団いいのか…?「妹のへそ」（2018年）
*劇団いいのか…?「クツの中の、石ころ」（2022年）

### CM
*「ザッピ―」（声）（2001年）
*「au」（声）（2002年）
*「ニコスカード」（2003年）
*「フロムA」（声）（2003年）
*「ALSI～フィルタリングソフト～」（2006年）
*「（株）リコー」企業CM（2010年）
*パナソニック「エコナビ　洗濯機篇」（2011年）
*キリン「FIRE　息子へ・春篇」（2012年）
*大正漢方胃腸薬「走る男篇」（2013年）
*トラスコ中山（2017年）

### ラジオ
* ニッポン放送「くじら」（2010年）

## 脚注

### 出典


## 外部リンク
* 戸辺俊介プロフィール - 所属事務所ノックアウト
*
*劇団いいのか・・・?公式サイト
* 
*
神山守

**神山 守**（かみやま まもる、1961年  6月 - ）は、日本の地方公務員 (技術系公務員) 。東京都下水道局長を経て、東京都下水道サービス社長。

## 人物・経歴
早稲田大学理工学部土木工学科卒。1985年 (昭和60年) ４月東京都入庁、平成12年 (2000年) ４月建設省土木研究所、17年７月同局計画調整部副参事（緊急重点雨水対策事業担当）、18年７月同局建設部土木設計課長、19年６月同局施設管理部管路管理課長、20年７月同局計画調整部計画課長（統括課長）、22年７月同局担当部長（日本下水道事業団派遣・東日本設計センター長）、24年７月同局第一基幹施設再構築事務所長、25年７月同局技術開発担当部長、26年７月同局施設管理部長、27年７月同局計画調整部長、29年８月同局流域下水道本部長、30年４月同局技監。令和３年４月より下水道局長。「経営計画2021」に基づき近年浸水被害が発生した箇所など３地区を新たに「対策強化地区」「対策重点地区」に加え、施設整備を推進。下水道局による市町村への下水道指導事務を開始。

4年3月、奥山宏二を後任に下水道局長を退任。

同年6月、東京都下水道サービス社長に就任。同年7月日本SPR工法協会会長に就任。

## 脚注
フランソワ・キャスタン

**フランソワ・キャスタン**（François J. Castaing、1945年3月18日 - 2023年7月27日）は、フランス出身の自動車技術者である。ルノー、アメリカン・モーターズ（AMC）、クライスラーで要職を務めた。

## 概要
ルノー、ゴルディーニ、アルピーヌが合併した頃の同社の技術部門の責任者で、専門分野はエンジン。同社の1970年代のル・マン24時間レース参戦（1978年に総合優勝）や、フォーミュラ2（F2）、フォーミュラ1（F1）への参戦でもその活動の中核を担った。（→#ゴルディーニ - ルノー）

1979年にルノーが米国のアメリカン・モーターズ（AMC）を傘下にした際に米国に移り、以降はAMC、クライスラー（1987年にAMCを買収）で技術部門の重役を務めて活躍した。（→#AMC - クライスラー）

2010年に米国の自動車殿堂で殿堂入りを果たした。

## 経歴
### ゴルディーニ - ルノー
キャスタンは、フランス国立高等工芸学校（パリ工科大学）で工学を修めた。その学生時代の卒業論文のテーマを自動車としたことで担当教授からアメデ・ゴルディーニを紹介され、学生最後の年はゴルディーニに通い、この際、アメデからも意欲を見込まれ、卒業後の1968年7月から同社に雇われた。

ゴルディーニに正式に雇われて最初の仕事は同年9月のル・マン24時間レースへの参加で、この時からモータースポーツに関わり始め、ほどなく同社において頭角を現していった。

その後、兵役のために一時的にゴルディーニを離れ、1970年春にキャスタンが戻ってきた時には同社はルノーに吸収合併されていた。

1972年、フランスの石油会社エルフは、当時開催されていたに参戦するため、ルノーに資金提供して新型エンジンを開発を依頼した。実際の開発を任されたキャスタンは、2リッター規定で争われる同選手権の規定に合わせ、2リッターの自然吸気V6エンジン「」を設計した。このエンジンは、その後の1970年代から1980年代前半にかけてのルノー製レーシングエンジンの基礎となり、ルノーのモータースポーツ活動の歴史において非常に重要なものとなる。

#### テクニカルディレクター

1973年にルノーはアルピーヌを吸収し、1960年代から関係の深かったルノー、ゴルディーニ、アルピーヌの3社はひとつとなった。この時期にアメデ・ゴルディーニは引退し、キャスタンはその職を引き継ぎ、ルノーのレース部門の技術面を統括する立場であるテクニカルディレクターとなった。ルノーはレース部門全体の統括はジェラール・ラルースに委ね、ラルースの主導で1976年にルノー・スポールが設立された。

そうして、ラルースとキャスタンが主導する体制の下、ルノー・スポールはからF1への参戦を始めた（詳細は「ルノーF1」を参照）。当時の開発部門において、キャスタンがかつて設計したCH1をベースとして、ジャン＝ピエール・ブーディとベルナール・デュドが、ターボチャージャーを搭載したエンジンの開発に熱心に取り組んだ。そして、以前から参戦していたル・マン24時間レースにおいて、1978年のレースでルノーは初の総合優勝を収め、以降はF1に注力するようになったことで、1979年フランスグランプリで、ルノーはF1初優勝を果たした。

この時期、キャスタンは、ルノー・スポールのような技術的に複雑な組織を率いるのはドライバー出身のラルースより自分のほうがふさわしいと主張した。キャスタンが仕掛けたこの内紛に対してルノー本社のモータースポーツ担当幹部であるが仲裁に動き、アノンはラルースに続投させることを決めた。

### AMC - クライスラー

1980年、上述の内紛で敗れたキャスタンはルノー資本となったアメリカン・モーターズ（AMC）の製品開発および開発担当の副社長に任命され、翌年に家族とともに米国のミシガン州デトロイトに移住した。

AMCでは、ジープ・チェロキー（XJ）の開発が特に知られる。この際、キャスタンは同社でそれまで行われていた慣行を改め、商品ライフサイクルマネジメント（PLM）を導入した。同時に、CADの導入のように、開発現場の効率化にも取り組んだ。

1987年、AMCはクライスラーに買収されたが、キャスタンは同社に留まり、設計部門の責任者となった。そうして、それまでキャスタンがAMCで導入していた手法は、当時のクライスラーよりも進んでいたため、クライスラー全体で採用された。

クライスラーによる買収後、ジープ・チェロスキーはクライスラー全体の利益の1/3を稼ぎ出すほどの人気車となり、キャスタンを含むAMC出身者はクライスラーでも出世し、キャスタンもクライスラーにおけるエンジニアリング担当の副社長に任命された。

#### クライスラー副社長時代

クライスラーの社長であるボブ・ラッツは、AMC流の開発手法を支持したことから、キャスタンとの間には協力関係が築かれた。

ラッツの支持の下、キャスタンはそれまでルノー由来の車体で製造されていたイーグル・プレミア（AMC・イーグル）の設計を破棄することにし、新たな車体プラットフォーム（車台）を導入することにした。そうして開発されたのが、クライスラー・LHプラットフォームである。

プレミアをベースに考案されたこのプラットフォームは、ダッジ・イントレピッド（初代）、クライスラー・コンコード（初代）、クライスラー・LHS（初代）、クライスラー・ニューヨーカー（11代目）といった様々な車両に使用され、これらは1990年代前半にクライスラーに大きな利益をもたらした。

バイパー（初代）もキャスタンが開発を指揮していた時期に導入された。同車を開発するに当たり、ラッツとキャスタンは50名から成る「ダッジ・バイパーチーム」を組織し、キャスタン自身が「非合理的なもの（Unreasonable）」と認め、大企業的な手続きへの「反乱（Rebellion）」とも呼んだ同車の開発を推進した。キャスタンは特に同車のV10エンジンの開発にも不可欠な存在だったと言われている。

1996年にキャスタンはクライスラーの上級副社長となった。その後、1998年にクライスラーがダイムラー・ベンツと合併してダイムラークライスラーとなると、同社の共同CEO（クライスラー出身）であるの技術アドバイザーを任され、2000年に同社を去るまでその職を務めた。

2023年7月27日に死去した。。

## 栄典
* 2010年 米国自動車殿堂 殿堂者

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
; 書籍
* 
** 
* 

; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
** 

## 外部リンク
* François J. Castaing - 米国自動車殿堂
シビリアン・ドローン・ストライク

『**シビリアン・ドローン・ストライク**』（原題: *Civilian Drone Strike*）は、バンクシーによる2017年の美術作品。3機の無人機「ゼネラル・アトミックス RQ-1 プレデター」が、爆撃された家とその様子を見つめる子どもとペットを描いた幼い絵の上を飛行する様子が描写されている。この作品は「Art the Arms Fair」に寄贈され、武器見本市「 2017」に合わせて展示された。同展の主催者サム・ボルトンは、「子供が描いたような絵をあえて破壊することにより、バンクシーは明らかに、軍産複合体に異議を唱えている」と評している。そして競売の結果205000英ポンドで売却され、その収益は民間団体「」および人権擁護団体「」に寄付された。

## 脚注

## 関連項目
* バンクシーの作品一覧
マウロ・ビアンキ

**マウロ・ビアンキ**（Mauro Bianchi、1937年7月31日 - ）は、イタリア生まれのレーシングドライバーである。出生時の国籍はイタリアで、後にフランスに帰化したが、レースにはベルギーのASNが発行した競技ライセンスで参戦したため、レーシングドライバーとしてはベルギー国籍として扱われる。ドライバーからの引退後は自動車技術者として名を残し、特にコントラクティブ・サスペンションの開発でその名を知られる。

元F1ドライバーのルシアン・ビアンキは兄、同じく、ジュール・ビアンキは孫である。

## 経歴
イタリア・ミラノで生まれた。父親は戦前にアルファロメオのレース部門でメカニックをしていた人物で、戦後の1950年、一家はベルギーに移住した。

### ドライバー
兄のルシアンはレーシングドライバーで、ビアンキ自身もフォーミュラ3（F3）、フォーミュラ2（F2）、スポーツカー耐久レースやラリーなど、様々なカテゴリーのレースに参戦するようになった。

ドライバーとしては、アバルト（1962年 - 1963年）、アルピーヌ（1964年 - 1968年）でワークスドライバーを務め、ル・マン24時間レースにおけるクラス優勝（1967年・P1.6クラス）など、いくつかの成果を収めた。GTカーにおいては、1960年代初めにアバルトで3度の世界タイトルを獲得した。

そうした実績もあるものの、ビアンキはレースドライバーとしてよりもテストドライバーとして優秀で、かつ開発者としての能力も持っていたため、特にアルピーヌにおいて大きな貢献を果たすことになる。

#### 初期
1960年にクーパー・クライマックスでフォーミュラ2（F2）に参戦し、翌年にはフォーミュラ1（F1）の非選手権レースであるにも参戦した。

1962年から1963年にかけてアバルトにワークスドライバーとして加わり、いくつかの耐久レースやラリーに参戦した。

#### アルピーヌ

1955年に設立されたアルピーヌは、ルノーの車両やゴルディーニのエンジンを用いてレースをしており、1963年にルノーのレース部門として正式に認められることになった。ビアンキは1964年に「アルピーヌ・ルノー」に加入し、その草創期のワークスドライバーの一人となった。

ビアンキが最初に任されたのは、同社で開発中だった1100 ㏄仕様のA110試作車の性能試験で、その後、M64をはじめとするA210の試作車を駆って、ル・マンなどのスポーツカーレースや、ラリーへの参戦を各地で行った。

当時のアルピーヌの車両は小排気量だったため、より大排気量の車両が参戦しているル・マンのようなレースで総合優勝を争うような位置にはいなかった。そんな中でも、1966年にマカオグランプリで、1.3リッターのアルピーヌ・M65を駆って参戦したビアンキは、2リッターのポルシェ・906（カレラ6）を駆った滝進太郎らを破って優勝した。

フォーミュラカーにおいては、アルピーヌ（ルノー）にとってシングルシーターによる最初のレースであるで参戦した一人となった。

1968年にはアルピーヌがフォーミュラ1（F1）に参戦するために開発した「A350」のテストドライバーを務めた。アルピーヌは同年7月のフランスGPからF1に参戦することを計画し、ビアンキはレースにおいてもドライバーに起用される予定だったと言われていたが、アルピーヌのF1進出自体が中止となったため、これは実現しなかった。

#### 引退に至る経緯

1968年9月のル・マン24時間レースで、アルピーヌは、この年からは総合優勝を狙うべく、3リッター化したを投入した。同車を駆ったビアンキは、レース終了まで残り3時間余りという時点（午前11時40分頃）で、アルピーヌ勢ではトップとなる6番手を走行していた。この時点でブレーキに不具合を来たしつつあることには気づいていたが、ピットアウト直後の混乱で動作確認を怠ったこともあって、ブレーキが作動しなくなっていることに気付かないままコース序盤のテルトル・ルージュに進入して曲がり切れず、コース脇の立ち木に激突した。一命をとりとめはしたものの、この事故により車両が炎上したことで、ビアンキは顔と手に火傷を負った。

その後、ビアンキは復帰を目指したが、翌1969年3月、ビアンキも参加していたルマン・テストデイで、兄ルシアンが事故死してしまう。

自身と兄に相次いだ事故により、ビアンキはドライバーから引退することを決断し、一族全員にもレースを禁じた。

### ビアンキ家のその後

兄の事故死と自身のドライバー引退に際して、ビアンキは自身の息子フィリップにも、将来に渡って、レースに参戦することを禁じた。フィリップは、成人後にマルセイユ近郊でカート場を経営するという形でレースとのつながりを維持したものの、その後も父の言いつけを守り続け、自身がレースに参戦することはしなかった。

しかし、フィリップの息子で、ビアンキの孫のジュール（1989年生）はレーシングドライバーを志し、やがて、F1までステップアップを果たした。そして、ジュールは2014年日本GP中の事故により翌年に死去し、ビアンキは孫の葬儀に参列することになった。

### ドライバー引退後

ビアンキ本人は、ドライバーから引退した後もアルピーヌに留まり、1969年のル・マン24時間レースではアルピーヌのチームマネージャーを務め、1976年までは同社のテスト部門の指揮を執った。

アルピーヌからも去った後、ビアンキはマウロ・ビアンキ社（SA Mauro Bianchi）の名でエンジニアリング事業を興し、自身が考案したサスペンションでいくつかの特許を取得した。

1980年代にヴェンチュリに関与したほか、ビアンキが考案したコントラクティブ・サスペンション（Contractive suspension）は、1990年代半ばのマクラーレン・F1（GT1仕様）や、のマクラーレン・MP4-13、のMP4-14でも用いられたという。このサスペンションは2000年代前半にはスクーデリア・フェラーリでも採用され、マクラーレンと同様、F1車両で使用された。

コントラクティブ・サスペンションはレーシングカーで用いられていたが、ビアンキは2019年にに関与し、公道用の高性能車として開発されていた向けにこのサスペンションの再設計を行った。

## レース戦績
### ル・マン24時間

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
; 書籍
* 

; 雑誌 / ムック
* 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
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** 
* 『F1速報』（NCID BB22714872）
** 

; 配信動画
* 
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坂本圭右

**坂本 圭右**（さかもと けいすけ、1984年2月2日 - ）は、日本の男子フェンシング選手。種目はエペ。茨城県出身、中央大学卒業。自衛隊体育学校所属の幹部自衛官（2024年9月現在、1等陸尉）。

## 経歴
2019年11月のフェンシング・ワールドカップを最後に第一線から退くことを決め、所属の自衛隊体育学校（朝霞駐屯地）で指導者に転身をし、後進を育成していた。引退試合とされていた2020年全日本選手権にて日本一となり、福岡・久留米の幹部候補生学校へと10カ月間、現場から離れて未修の基本教育を受けていた。 2022年1月末に朝霞駐屯地へ帰任すると、再び近代五種班のコーチとして、部下を教育する日常に戻っていた。その際に「帰ってきたし、また出てみるか。」と気が向いたことをきっかけに現役復帰をした。

### 全日本選手権の成績
2020年の全日本フェンシング選手権大会では8年ぶり4度目の優勝を果たした。

2022年9月8日の全日本選手権では、2021年開催東京五輪金メダリストである見延和靖に15-12で勝利し、決勝へと進出したが、決勝戦において同じく同五輪金メダリスト加納虹輝に15-10で敗れた。見延は「天才的。日本人が世界で全く勝てない中で唯一、世界と渡り合えていた。」と尊敬の念を見せていた。

2024年9月の全日本選手権では、前月の2024年パリ五輪男子エペ団体で銀メダルを獲得したメンバーの山田優に3回戦で惜敗した。

## 脚注

## 外部リンク
ヴィルヘルム4世 (ヘッセン＝カッセル方伯)

**ヴィルヘルム4世**（ドイツ語：Wilhelm IV., 1532年6月24日 - 1592年8月25日）は、初代ヘッセン＝カッセル方伯（在位：1567年 - 1592年）。**賢伯**（der Weise）といわれる。

## 生涯
ヴィルヘルム4世はヘッセン方伯フィリップ1世とクリスティーナ・フォン・ザクセンの長男としてカッセルで生まれた。父フィリップ1世が1567年に死去した後、父の領地は4子で分割され、ヴィルヘルムは首都カッセル周辺の地域を受け取り、ヘッセン＝カッセル方伯と称した。

ヴィルヘルムはルター派の宗教改革の保護に主導的な役割を果たし、プロテスタントのさまざまな宗派をカトリックに対抗するため団結させる努力をした。しかし、ヴィルヘルムはこの対立で武力を用いることには消極的であった。

ヴィルヘルムは統治者として力を発揮し、数多くの条例を発行し、専門官を任命し、特に伯領内の財政秩序を整えた。また、長子相続法を制定し、自らの領地の分割を防いだ。

## 天文学に対する貢献
ヴィルヘルムは芸術と科学を支援したことで最も有名である。若い頃より学者と密接な関係を築き、支配者としてこの関係を維持した。ヴィルヘルムの天文学への関心は、ペトルス・アピアヌスの『天文学書（*Astronomicum Caesareum*）』に触発されたともみられる。

ウィリアムは天文学研究の先駆者であり、おそらくその名声はこの研究分野での発見によるものである。ティコ・ブラーエの器具を同時代の器具よりも改良するための機械的な工夫のほとんどが、1584年ごろにカッセルにおいて採用された。しかし、太陽視差3分を採用した結果、得られた経度は6分大きくなった。

### ヘッセン星座表
天文観測の主な成果として、約1,000個の星からなる星座表であるヘッセン星座表が作成された。星の位置は16世紀に用いられた方法で決定され、金星によって基本的な星を太陽と結びつけ、その経度と緯度を求め、他の星は基本的な星から求めることができた。カッセルにおいては日没前の金星と太陽の赤経の差を見つけるために、ティコがほとんど信頼していなかった時計を使用した。ティコは太陽と金星が昼間に見えるときに、太陽と金星の間の角度距離を観察する方法を選んだ。

ヘッセン星座表は、アルベルト・クルツにより『Historia coelestis』（Augsburg、1666年）の中で発表された。その他の多くの観測はヴィレブロルト・スネルが編集した『*Coeli et siderum in eo errantium observationes Hassiacae*』（Leiden、1618年）において確認される。

R. Wolfはその著書『*Astronomische Mittheilungen*』, No. 45（Vierteljahrsschrift der naturforschenden Gesellschaft in Zurich, 1878年）において、カッセルにまだ保存されている原稿の概要を示した。ここでは、観察と整約で採用された方法に主に光を当てている。

## 子女
ヴィルヘルム4世はヴュルテンベルク公クリストフの娘ザビーネと結婚し、以下の子女が生まれた。
* アンナ・マリア（1567年1月27日 - 1626年11月21日） - 1589年6月8日にナッサウ＝ヴァイルブルク伯ルートヴィヒ2世と結婚
* ヘートヴィヒ（1569年6月30日 - 1644年7月7日） - 1597年9月11日にホルシュタイン＝ピンネベルク伯およびシャウエンブルク伯エルンストと結婚
* アグネス（1569年6月30日 - 1569年9月5日）
* ゾフィー（1571年6月10日） - 1616年1月18日）
* モーリッツ（1572年 - 1632年） - ヘッセン＝カッセル方伯
* ザビーネ（1573年5月12日 - 1573年11月29日）
* ジドーニエ（1574年6月29日 - 1575年4月4日）
* クリスティアン（1575年10月14日 - 1578年11月9日）
* エリーザベト（1577年5月11日 - 1578年11月25日）
* クリスティーネ（1578年10月19日 - 1658年8月19日） - 1598年5月14日にザクセン＝アイゼナハ公ヨハン・エルンストと結婚
* ユリアーネ（1581年2月9日） - 生まれた日に早世

また、ヴィルヘルム4世は以下を含む何人かの庶子をもうけている。
* フィリップ・フォン・コルンベルク（1553年 - 1616年） - 母はエリーザベト・ヴァレンシュタイン、コルンベルク男爵家の祖先。

## 脚注

## 外部リンク
* Biographical data and references at The Galileo Project
運命を悟るハマン

『**運命を悟るハマン**』（うんめいをさとるハマン, , , ）あるいは『**ダヴィデとウリヤ**』（, ）は、オランダ黄金時代の巨匠レンブラント・ファン・レインが1665年頃に制作した絵画である。油彩。主題は『旧約聖書』「エステル記」に登場するペルシア王アハシュエロス（クセルクセス1世）に仕える宰相ハマンから取られている。レンブラント最晩年の作品の1つで、ロシア皇帝エカチェリーナ2世のコレクションに含まれていたことが知られている。現在はサンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に所蔵されている。

## 主題
「エステル記」によるとペルシア王アハシュエロスは王妃に代わる新たな王妃候補を探していた。そのころ首都スサにモルデカイというユダヤ人がおり、両親を失くしたエステルを引き取って育てていた。アハシュエロス王が国中の美しい乙女たちを王宮に集めたときエステルもその中におり、王は彼女を気に入って王妃としたが、エステルは自分がユダヤ人であることを王に明かさなかった。のちに宰相ハマンは、エステルの養父モルデカイが自分に対して敬礼しなかったため、怒って帝国内のユダヤ人を滅ぼすことを決定した。しかしエステルは王に呼ばれていない者が王宮の中庭に入り、王の間に行くことは死刑になると決まっていたにもかかわらず、王妃の身なりを整えて王に会いに行き、ユダヤ人であることを明かしてユダヤ人を救うべく取りなした。エステルの行動によってハマンの計画は頓挫し、モルデカイのために用意した死刑を執行するための柱にかけられ、10人の息子たちともども殺された。

## 作品
レンブラントは物語の最後に権力の座から失墜したハマンを描いている。ハマンは画面中央の最前景に7分丈の半身像として描かれている。アハシュエロス王から死刑を宣告されたハマンの顔は血の気が引き、自らの胸に右手を押し当て、陰鬱な表情でうつむいている。宝石が輝く大きなターバンは彼の権力と富を象徴しているが、今はハマンに重くのしかかっている。ハマンの背後の左右の画面端にはさらに2人の人物が描かれている。画面右端の人物もまたターバンを被り、その上に王冠を戴いている。いずれの人物も物思いにふけっているが、その中でも画面中央のハマンは心理洞察と美的表現の点において、レンブラントが描いた人物像の中で最も印象的なものの1つである。ハマンの身振りはシンプルだが、深く劇的な感情を伝えており、血の気の引いた表情はハマンの深刻な内面を吐露している。自由な筆致は晩年のレンブラントの特徴を示しており、無駄な細部を省略する反面、ハマンの内面を描写することに力を注いでいる。署名は画面右下隅に描き込まれている。

主題は古くからハマンを描いた作品と考えられてきた。が1772年に制作した本作品の銅版画は『ハマンの宣告』（）と題されている。1773年のエルミタージュ美術館の目録草稿も主題を「失墜したハマン」としている。しかし各人物はいずれも絵画世界の物語を明確に指し示すような行動やアトリビュートを欠き、3人の人物はポーズや身振りで関連づけられていない。それゆえ、主題や人物の特定について20世紀を通じて活発に議論され、様々な解釈が生まれることになった。その最も有力なものはイスラエル王ダヴィデの結婚と関連して語られるヒッタイト人ウリヤとするものである。

### 帰属
帰属については若干の異論がある。1989年に美術史家はレンブラントへの帰属を拒否し、おそらく画家の弟子サミュエル・ファン・ホーホストラーテンへの帰属を示唆した。制作年代についてもレンブラントの作品と見なす研究者が一般的に1665年頃としているのに対して、リートケは絵画技法から1640年代後半を示唆した。

### 解釈

画面中央の人物をバテシバの夫で、ダヴィデ王に仕えるヒッタイト出身の兵士ウリヤであると考えたのは、美術史家とイリーナ・リニクである。ダヴィデ王はウリヤを戦地に送り込むと、軍司令官ヨアブに手紙で命じて前線に立たせ、死なせたのちにバテシバと結婚したと伝えられている。この解釈によると画面左端の老人は預言者ヨナタンであり、画面右端の人物はダヴィデ王であると考えられている。

マドリン・カール（Madlyn Kahr）とは、ハマンが権力の座から失墜した場面を描いたものではなく、アハシュエロス王がハマンに対してエステルの養父モルデカイに名誉を与えるよう命じた場面を描いたと考えた。この解釈によると画面左端の老人はモルデカイであり、画面右端の人物はアハシュエロス王であるという。しかし『旧約聖書』の記述ではそのときモルデカイはいなかったため、アンリ・ヴァン・デ・ヴァールは彼らの説を疑問視している。一方、は、17世紀のオランダの劇作家たちによってハマンの失墜を含むエステルの物語が頻繁に取り上げたことを指摘し、レンブラントが演劇作品から着想を得たのではないかと考えた。実際に、当時レンブラントとの関連性を指摘できるエステルの演劇があった。1659年6月に劇作家の演劇『エステル、またはユダヤ人の解放』（）がアムステルダムで上演されたが、セルウーテルスはこの演劇をレオノーラ・ハイトコーペル（）という女性に捧げている。彼女は裕福な織物商人であり美術収集家のの妻で、夫のヒンローペンはレンブラントに絵画を注文したことがあり、またレンブラントのエステルを主題とする絵画『エステルの饗宴におけるアハシュエロス王とハマン』（）を所有していた。そこでシュワルツは、本作品をアハシュエロス王、ハマン、王に仕える宦官の1人ハルボナーの3人が登場するセルウーテルスの演劇の第3幕の一場面を描いたものではないかと考えた。しかしセルウーテルスの演劇では、ハマンはアハシュエロス王がユダヤ人に名誉を与えよと命じた場面でむしろ勝利を意識しており、苦悩していることが明白な本作品の描写とは一致しない。このように、レンブラントの描いた場面がどこであるかについては、いまだ広い合意には至っていない。

## 来歴
絵画の制作経緯や初期の来歴は不明である。18世紀に絵画はロンドンのジョン・ブラックウッド（）の個人コレクションにあり、1769年にロシア皇帝エカテリーナ2世によって購入された。

## ギャラリー

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Rembrandt - Haman Recognizes his Fate (detail) - WGA19126.jpg|
Haman's Condemnation MET DP820818.jpg|


## 脚注

## 参考文献
* 『大エルミタージュ美術館展 オールドマスター 西洋絵画の巨匠たち』千足伸行監修、日本テレビ放送網（2017年）

## 外部リンク

* エルミタージュ美術館公式サイト, レンブラント・ファン・レイン『運命を悟るハマン』
にしき

**にしき**は、東京都新島村が新島（新島港） - 式根島（野伏港）間で運航する旅客船である。

## 概要
2009年3月27日にアイ・エイチ・アイ マリンユナイテッドで竣工し、4月1日に就航した。

全長25.15mの小さく狭いスペースに新しく乗下船用装置（可動スロープ）と船内の昇降通路（船内スロープ）を設けてバリアフリー化を実現した社会性が評価され、日本船舶海洋工学会のシップ・オブ・ザ・イヤー2009（小型客船部門）を受賞した。

乗船定員は100人だが、新型コロナウイルス感染症の流行により、2021年4月26日から5月31日までは53人に制限して運航されていた。

2023年2月4日、定期修理後に横須賀市久里浜沖で座礁、浸水。けが人はいなかった。この座礁事故に伴い、代船が就航したが、代船期間延長手続のための運休や、運航時間の変更といった対応を余儀なくされた。

## 脚注
ジョー・バイデンの選挙戦歴

第46代アメリカ合衆国大統領の**[[ジョー・バイデン]]の選挙戦歴**は1970年より始まった。バイデンは第47代副大統領（2009年-2017年）、デラウェア州選出連邦上院議員（1973年-2009年）も務めた。就任時点および在任時の年齢が歴代最年長の大統領であり、またジョン・F・ケネディに次ぐ、初のデラウェア州出身の大統領である。

民主党員のバイデンは1970年にニューキャッスル郡議会議員に当選し、1972年に29歳でし、となった。その後バイデンは上院議員に6回再選され、となった。バイデンはとに民主党大統領候補を目指したが落選した。

2009年1月にバイデンは上院議員を辞職し、2008年大統領選挙に共に勝利したバラク・オバマのもとで副大統領を務めることとなった。2人は2012年に再選され、2期目を迎えた。 

2019年4月25日にバイデンは2020年大統領選挙への立候補を表明した。民主党予備選挙には合計29人が立候補を表明し、1972年以来のアメリカの政党としては最大数となったが、時間の経過と共にバイデンとバーニー・サンダース上院議員（バーモント州）に候補者が絞られた。最終的にサンダースが選挙戦から撤退したことで2020年4月にバイデンが民主党の指名候補者となった。バイデンは2020年6月に指名獲得に必要な代議員数を獲得した。本選挙では選挙人306票を獲得し、232票の現職大統領のドナルド・トランプを破って当選した。バイデンへの一般票はとしては史上最多となる8100万票以上に及んだ。

## ニューキャッスル郡議会選挙 (1970年)

## 連邦上院議員選挙 (1972年-2008年)
### 1972年

### 1978年

### 1984年

### 1990年

### 1996年

### 2002年

### 2008年

## 大統領予備選挙 (1984年-1988年)
### 1984年

### 1988年

## 大統領選挙
### 2008年

#### ニューハンプシャー州予備選挙

#### 予備選挙
懲罰での無効分を除く予備選挙と党員集会票のみ:

懲罰分を含む結果:

#### 指名

#### 本選挙

### 2012年
#### 指名

#### 本選挙

### 2020年

#### 予備選挙

#### 指名

#### 総選挙

### 2024年

#### 予備選挙

## 脚注

## 参考文献
山本篤士

**山本篤士**（やまもと あつし、1998年2月17日 - ）は、日本の俳優。劇団スパイスガーデン所属。静岡県静岡市出身。

## 経歴

## 出演

### テレビドラマ
* 駐在刑事　第2話（2018年、テレビ東京） - 坂口 役

### 映画
* 日本製造 メイド・イン・ジャパン（2019年） - 池田勇人 役
* 家族マニュアル (2019年) - 山田良 役
* のぼる小寺さん (2020年) - 宅 役
* トーキョーサンライズ (2020年)
* サマーフィルムにのって (2021年) - 北野武夫 役
* 沈黙の艦隊（2023年）- 山田良夫 役
* 太陽がしょっぱい（2024年）

### 配信ドラマ
* 湘南純愛組！（2020年、Amazon Prime Video） 第6・7・8話 - あつし 役
* コウキの雨鳴き-About Kouki-（2020年、Youtube） - 長谷部シュン 役
* ショートプログラム(2022年、Amazon Prime Video)
* 沈黙の艦隊(2024年、Amazon Prime Video) - 第1話～8話　山田良夫 役

### オーディオドラマ
* 初声物語(NUMA　2022年)

### 舞台
* 劇団スパイスガーデン第9回「ザ・オーディション」(2017年11月、千本桜ホール)
* 劇団スパイスガーデン第10回公演『DRESSING ROOM』(2018年5月、OFF・OFFシアター)
* 劇団スパイスガーデン第11回公演『リバー＆フェニックス』(2019年4月、OFF・OFFシアター)

## 脚注

## 関連項目
* アットムービー
* スパイスガーデン
* 静谷篤

## 外部リンク
* 
* プロフィール - スパイスガーデン
* 
* 
* 公式Facebookページ
ホテイシメジ

**ホテイシメジ**（布袋湿地、学名: ）はホテイシメジ属に属するカラマツ林に生える灰色～黄色の中型のキノコ（菌類）。東北地方では、ジョウゴタケ、ヨイツブレなどともよばれる。食用キノコとしてさまざまな料理に合う一方、アルコールと共に食べると中毒を起こして、悪酔い状態になり危険である。

## 名称
和名「ホテイシメジ」の由来は、柄の下の部分がふくらんでいて、七福神の布袋様の腹のようであることから名付けられている。

東北地方では「ジョウゴタケ」や「ヨイツブレ」の地方名でも呼ばれている。

## 分布・生態
北半球温帯以北の林の地面。

秋、主にカラマツ林を中心に針葉樹林、ときに広葉樹林の地面に群生または散生する。腐生菌で、ときに菌輪をつくる。

## 形態
傘径は3 - 10センチメートル (cm) 。最初は丸山形から饅頭形で、のちに中央がやや窪んだ平ら（皿状）に開き、漏斗状になる。傘の表の表皮は褐色から灰褐色でなめらか。傘の縁は、はじめ強く内側に巻く。傘の裏のヒダは密で白色からクリーム色、柄に長く垂生するため、傘は横から見ると逆円錐形のように見える。胞子紋は白色。

柄の高さは3 - 6&nbsp;cmで、下に向かって顕著に膨らんでいる。柄の色は傘より淡色で灰褐色、繊維質で中実である。柄にツバやツボはない。

肉は白色で、傘の周辺部では薄いが柄の近くでは厚く、無味。

## 近縁種
地方によっては、ホテイシメジに似ている食用キノコでも、傘の肉が薄く、柄が細くて中毒しないものがあり、これをホテイダマシ（学名なし: *Clitocybe* sp.）とよんで区別している。

## 食用と毒性
食用として広く利用され、天日乾燥して出汁に使用したりする。味噌汁、炊き込みご飯、酢の物、煮込み、雑煮、鍋物、天ぷら、フライ、佃煮、茶碗蒸し、塩焼きなど、主要な和食に合う。また、ポタージュ、煮込み、ピクルス、マリネ、グラタン、ピザ、シチュー、オムレツ、ホイル焼きなど、洋食に大いに合う。さらに中華スープ、油炒め、煮込む、あんかけなどの、中華料理にも合う。お吸い物、和え物、ポタージュ、コンソメ、ピラフ、コロッケ、チャーハン、ギョーザ、シュウマイ、味噌焼き、たれ焼きなどでも食べられる。ほのかな甘い香りと、よい歯ごたえがある。

酒類（アルコール）と一緒に食べると、30分から1時間ほどしてアルコールが分解して生じるアルデヒドが代謝されなくなり、悪酔い（顔が赤くなり、頭痛、頻脈）の状態になる。重症の場合は呼吸困難、意識不明に陥る。ホテイシメジを食べたら、約1週間は禁酒の必要があるとされる。有毒成分として、(E)-8-オキソ-9-オクタデセン酸などのジエノン類、共役エノンが含まれており、これがアルコールの分解を阻害し、急性アルコール中毒及び悪酔いを引き起こしていると考えられている。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* カヤタケ - ホテイシメジに類似する食用キノコ。傘の表面は桃褐色でホテイシメジよりも大きく、酒類と一緒に食べても中毒しない。
* シロノハイイロシメジ - 全体に白く基部が太いキノコで、ニラが腐ったようなにおいがあるとされる。食用されるが、加熱が不十分だと中毒を起こす。
浅野晋康

**浅野 晋康**（あさの ゆきやす、1977年12月21日 - ）は、ノックアウトに所属する日本の 映画監督、劇作家、演出家。岐阜県大垣市出身。

## 来歴
東京ビジュアルアーツを卒業後、自主制作映画を中心に活動。2006年、山形国際ムービーフェスティバルスカラシップ作品として、 自身初の劇場用長編映画「A DAY IN THE LIFE」を監督。2009年には、文化庁委託事業「若手映画作家育成プロジェクト」であるndjc2009に選出され、35mmフィルム短編映画「きみは僕の未来」を監督。

2019年、長編監督作品『くらやみ祭りの小川さん』では、府中市で全編ロケを敢行した。

## 作品
### 映画
* 新しい予感（監督・脚本／2002年）
** 第26回 ぴあフィルムフェスティバル PFFアワード2004入選
* オムニバス映画 「be found dead」第2話（監督・脚本／2004年）
* Catchball With ニコル」（監督・共同脚本／2005年）
** 第1回 山形国際ムービーフェスティバル2005にてフィクション賞受賞
** 第2回　CO2シネアストオーガニゼーション大阪エキシビションにて奨励賞&主演男優賞受賞
** SKIPシティ国際Dシネマ映画祭2006短篇映画部門にて審査員特別賞受賞
** 第28回 ぴあフィルムフェスティバルPFFアワード2006にて入選
* A DAY IN THE LIFE（監督・共同脚本／2006年）
** 第1回 山形国際ムービーフェスティバル2005スカラシップ作品
* 夏をみていた午後（監督・脚本／2007年）＜フリーCD-Rマガジン「CINRA MAGAZINE vol.15」に収録＞
* 短編.jpルーキーズ第3弾「キッスがしたい」（監督・脚本／2008年）
* ndjc作品「きみは僕の未来」（監督・脚本／2009年）
** 韓国アシアナ国際短編映画祭にて上映（2010年）
* ネムリバ本店（原案／2010年）（監督：園田新）
* 青春Ｈ「いかれたベイベー」（監督・脚本／2013年）
* セブンティーン（監督・脚本／2015年）
* 一礼して、キス（脚本／2017年）
* くらやみ祭の小川さん（監督／2019年）

### 舞台
* オールツーステップスクール#01リップ・ヴァン・ウィンクル」作・演出、六本木旧三河台中学校体育館、2003年
* オールツーステップスクール#02「キャンプ前」作・演出、渋谷ギャラリー・ルデコ、2004年
* オールツーステップスクール#03「メイキング・オブ・チェーンソー大虐殺」作・演出、こまばアゴラ劇場／2005年
* オールツーステップスクール#04「ラブストリームス・ノートブック」作・演出、三鷹市芸術文化センター・星のホール／2005年
** Mitaka "Next"Selection.6th 参加作品
* プリセタ第9回公演「モナコ」共同脚本、下北沢・駅前劇場、2007年
* 夏休みウルトラ計画vol.1「アメリカに行く」作・演出、新宿・ゴールデン街劇場、2008年
* プリセタ第10回記念公演「ランナウェイ」共同脚本、下北沢・駅前劇場、2008年
* プリセタ第11回公演「モノガタリ　デ　アムール」作、2009年
* エマニュエル第1回公演「甘い記憶」作・演出、下北沢シアター711、2012年
* エマニュエル第2回公演「1995年のサマー・アンセム」作・演出、シアター711、2013年
* エマニュエルの作戦会議「あの娘のランジェリー」作・演出、本多劇場、2016年
* エマニュエル第3回公演「恋愛と余韻」作・演出、2017年

### その他
* 遊園地再生事業団#14「トーキョーボディ」（映像スタッフ／2003年）＊演出：宮沢章夫
* 遊園地再生事業団＋ニブロール#15「トーキョー／不在／ハムレット」（映像スタッフ／2005年）＊演出：宮沢章夫
* ボーイ・ミーツ・プサン（脚本協力／2006年）監督：武正晴
* ネムリバ（原案／2010年）＊監督：園田新
** 第3回シネマプロットコンペティション準グランプリ受賞
* ジンクス!!!（メイキング／2013年）＊監督：熊澤尚人
* T-ARA「記憶～君がくれた道標～（メイキング映像版）」（MV／2013年）

## 脚注

### 出典


## 外部リンク
* 浅野晋康プロフィール - 所属事務所ノックアウト
* 
*
児童公園駅

**児童公園駅**（じどうこうえんえき）

* 児童公園駅 (寧波市) - 中華人民共和国浙江省寧波市にある寧波軌道交通3号線と寧波軌道交通4号線の駅。
* 児童公園駅 (重慶市) - 中華人民共和国重慶市にある重慶雲巴の駅。
松が下雅湯

**松が下雅湯**（まつがしたみやびゆ、Matsugashita-miyabiyu）は、東京都新島村の式根島にある屋外温泉。

## 概要
人口の温泉施設で、源泉は地鉈温泉である。地鉈温泉は海とつながった温泉のため入浴できる時間が限られるが、こちらは人口の温泉施設のため、入浴できる時間が限られず、湯温も変化しない。

また、水着着用の湯舟のほか、足湯もある。

## 泉質

### 硫化鉄
地鉈温泉の湯を引いているため泉質は地鉈温泉と同じ硫化鉄である。

効能は、神経痛、リュウマチ、胃腸病、冷え性など

## 設備
* 公衆トイレ
* 更衣室
* 駐車場

## 脚注


## 関連項目
* 式根島温泉憩の家
* 地鉈温泉
* 足付温泉
* 式根島

## 外部リンク
* 松が下 雅湯 - 式根島観光協会
児童公園駅 (寧波市)

**児童公園駅**（じどうこうえんえき、）は中華人民共和国浙江省寧波市にある寧波軌道交通3号線及び4号線の駅である。

## 沿革
* 2019年6月30日 - 3号線の駅として開業。
* 2020年12月23日 - 4号線の開業により、乗換駅となる。

## 駅周辺
*寧波児童公園
*寧波海洋世界
## 隣の駅
; 寧波軌道交通
: 3号線
::仇畢駅 - **児童公園駅** - 桜花公園駅
: 4号線
::白鶴駅 - **児童公園駅** - 矮柳駅

## 脚注
第37独立自動車化歩兵大隊 (ウクライナ陸軍)

**第37独立自動車化歩兵大隊**（だい37どくりつじどうしゃかほへいだいたい、）は、ウクライナ陸軍の大隊。第56独立自動車化歩兵旅団隷下。

## 概要
### ドンバス戦争
#### ウクライナ領土防衛大隊

2014年9月4日、ドンバス戦争の影響に伴い、の**第37ザポリージャ領土防衛大隊**として、ザポリージャ州ザポリージャで創設された。

2014年10月から、ドンバス戦争に投入され、東部ドネツィク州の検問所に配備された。

#### ウクライナ陸軍

2014年11月、ウクライナ陸軍に編入し、ドニプロペトロウシク州駐屯の第93独立機械化旅団隷下に配属され、**第37独立自動車化歩兵大隊**に改編した。

2015年2月23日、新編されたドニプロペトロウシク州駐屯の第56独立自動車化歩兵旅団隷下に転属した。

### ロシアのウクライナ侵攻
#### 東部・マリウポリ戦線

2022年2月24日から、ロシアのウクライナ侵攻では、南東部の要衝ドネツィク州マリウポリの守備隊としてウクライナ海軍の第36独立海軍歩兵旅団、ウクライナ国家親衛隊の第12特務旅団、アゾフ連隊と配備され、増援の第10独立山岳強襲旅団と4月上旬までマリウポリ港の一部を防衛していたが、ロシア軍に市街地が制圧され、ウクライナ軍がアゾフスタリ製鉄所と港湾地区に分断された頃には撤退していた。4月14日、第36独立海軍歩兵旅団とアゾフ連隊が合流に成功した際、アゾフ連隊のデニス・プロコペンコ連隊長は、海兵隊を「英雄」と称賛した一方で、逃亡および自発的に投降した軍人を「英雄」と呼ばないよう国民に呼びかけた。

#### 東部・南ドネツク戦線
2022年7月、東部ドネツィク州ヴォルノヴァーハ地区ヴェリカ・ノヴォシルカに配置されている。

## 編制
* 大隊本部（プリモルシク）
* 第1中隊
* 第2中隊
* 第3中隊
* 迫撃砲中隊
* 防空小隊
* 偵察小隊
* 工兵小隊
* 補給小隊
* 通信小隊
* 衛生班

## 出典

## 外部リンク
* Facebook
* 部隊の戦死者リスト
* Ukrainian Military Pages
木村弘人

**木村 弘人**（きむら ひろと、1888年（明治21年）9月15日 - 1978年（昭和53年）4月23日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。旧姓は西山。

## 経歴
1888年（明治21年）に宮城県で生まれた。陸軍士官学校第21期、東京帝国大学冶金学科卒業。1932年（昭和7年）、陸軍砲兵大佐に進級と同時に陸軍造兵廠名古屋工廠千種兵器製造所長に就任した。1934年（昭和9年）に関東軍兵器部長、1935年（昭和10年）に陸軍造兵廠名古屋工廠作業課長を経て、1936年（昭和11年）に陸軍造兵廠技術部長に就任。

1937年（昭和12年）に陸軍少将に進級し、1938年（昭和13年）に陸軍造兵廠名古屋工廠長に就任。1939年（昭和14年）に陸軍中将に進級し、1940年（昭和15年）に大阪陸軍造兵廠長に転じる。1944年（昭和19年）3月1日に待命、3月2日に予備役に編入された。

1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。

## 栄典
* 1939年（昭和14年）11月13日 - 勲二等瑞宝章

## 脚注

## 参考文献
* 
*
習近平のロシア訪問

2023年3月20日から22日まで、中国共産党総書記習近平が、2023年の全国人民代表大会で国家主席として再選されてから初めてロシアを訪問した。習近平はロシア大統領ウラジーミル・プーチンと会談を行い、プーチンもまた国際刑事裁判所による逮捕状発行から初めての国際的な会談となった。

## 背景
訪問が行われるのは中国の仲介によりイランとサウジアラビアの外交関係が回復してから数日後のことである。

習近平のロシア訪問の予定が発表されてから数時間後に、国際刑事裁判所がウクライナ児童の拉致の申し立てを理由としたプーチンの逮捕状を発行した。

訪問に先立ち、習近平とプーチンはそれぞれ声明を発表した。習近平はロシアのウクライナ侵攻を終わらせるための中国の提案は世界の意見を反映したものであると述べ、プーチンは古き良き友人による訪問に高い期待を抱いていると述べた。

## ロシア訪問
3月20日の朝に習近平はモスクワのヴヌーコヴォ国際空港に到着し、21日にプーチンと会談した。

習近平との会談において、プーチンはウクライナとの紛争を終わらせるための中国の提案を議論する用意があると述べ、解決に向けた提案を検討し、敬意を持って熟慮していると付け加えた。

## 関連項目
*中露関係
*ジョー・バイデンのウクライナ訪問

## 脚注
式根島温泉・憩の家

**式根島温泉・憩の家**（しきねじまおんせんいこいのいえ、憩の家、Shikinejima-onsen Ikoinoie）は東京都新島村式根島にある有料温泉施設である。

## 概要
式根島唯一の屋内温泉施設で、唯一の男女別温泉。内湯には約10名が同時に入浴できる浴槽とシャワーを完備している。ほかの温泉は屋外温泉のため、天候に左右されるが、同温泉は屋内温泉のため天候に左右されにくい。

## 泉質
* 硫化鉄
** 地鉈温泉と同じ泉質。効能は神経痛、リュウマチ、胃腸病、冷え性等

### 源泉
* 足地山温泉

## 設備
* マッサージチェア（有料）
* 自動販売機
* TV

## 脚注


## 関連項目
* 地鉈温泉
* 足付温泉
* 松が下雅湯
* 式根島

## 外部リンク
* 憩の家 - 式根島観光協会
桑折勝四郎

**桑折 勝四郎**（こおり かつしろう、1890年（明治23年）8月5日 - 1981年（昭和56年）5月30日）は、大日本帝国陸軍軍人。旧姓は田村。

## 経歴
1890年（明治23年）に愛媛県で生まれた。陸軍士官学校第24期卒業。1939年（昭和14年）、陸軍歩兵大佐進級と同時に関東軍野戦鉄道司令部牡丹江支部長に就任した。1940年（昭和15年）に関東軍野戦鉄道司令官、1941年（昭和16年）に歩兵第14連隊長を歴任。

1944年（昭和19年）3月、陸軍少将に進級と同時に第3鉄道監に就任。同年11月には第4鉄道輸送司令官に転じ、インドネシア・バンドンに出征。1945年（昭和20年）に南方軍野戦鉄道司令官に転じ、終戦を迎えた。戦後は世田谷で靴磨きや靴の修理の商売を始めたという。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
*
スコット・ロバートソン

**スコット・ロバートソン**（Scott Robertson、1974年8月21日 - ）は、ニュージーランドのラグビー指導者。

## 略歴
ニュージーランド・タウランガ出身。

ニュージーランド州代表選手権（NPC）のベイ・オブ・プレンティとカンダベリー、スーパーラグビーのクルセイダーズに在籍した。

ニュージーランド代表として、ラグビーワールドカップ1999に出場。

2003年から2006年まで、3シーズンにわたり、フランスのUSAペルピニャンに所属した。

2006年、リコーブラックラムズ（後のリコーブラックラムズ東京）に加入。同年9月17日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節神戸製鋼コベルコスティーラーズ戦に途中出場で日本での公式戦初出場を果たす。翌2007年、現役を引退した。

現役引退後、カンダベリー、U20ニュージーランド代表などのコーチを歴任。

2017年、スーパーラグビーのクルセイダーズのヘッドコーチに就任。就任していた7シーズンで毎回優勝しただけでなく、117試合で98勝17敗2引き分けの成績を収め、スーパーラグビーで最も成功した監督となった。

2024年、イアン・フォスターの後を受けてニュージーランド代表のヘッドコーチに就任。任期は4シーズンの予定だった。

2026年1月15日、2シーズン務めたニュージーランド代表のヘッドコーチを解任された。在任中、2025年9月13日にホームでの南アフリカ共和国代表戦で10-43の歴史的な大敗、2025年8月28日にアルゼンチン代表戦で2年連続敗戦、2025年11月15日にイングランド代表戦で19-33で敗戦、南半球4か国対抗戦「ザ・ラグビーチャンピオンシップ」で2年連続で優勝を逃すなど、強豪国に対する不振が目立っていた。また、アシスタントコーチ2人が辞任したほか、選手の起用方針をめぐって チーム内外の不満も高まっていた。

## 出典

## 関連項目
*ラグビーニュージーランド代表
*クルセイダーズ
*USAペルピニャン
*リコーブラックラムズ東京

## 外部リンク
*Scott Robertson - Rugby Database
*Scott Robertson - Ultimate Rugby
*Scott Robertson - ESPN
アフター・ザ・レイン (マディ・ウォーターズのアルバム)

『**アフター・ザ・レイン**』（After the Rain）は、アメリカ合衆国のブルース・ミュージシャン、マディ・ウォーターズが1969年に録音・発表したスタジオ・アルバム。

## 背景
問題作と評された前作『エレクトリック・マッド』（1968年）の続編に当たるアルバムで、フィル・アップチャーチ、、チャールズ・ステップニー、ルイス・サターフィールド、モーリス・ジェニングスといったプレイヤーが引き続き参加した。ただし、前作とは異なりウォーターズ自身のギター・プレイもフィーチャーされている。ウォーターズのオリジナル曲のうち「ボトム・オブ・ザ・シー」は、本作のみに収録された。

## 反響・評価
セールス的には前作『エレクトリック・マッド』ほどの成功を収められず、Billboard 200入りを逃す結果となった。Bruce Ederはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け、『エレクトリック・マッド』と比較して「簡単に言えば、よりマディ・ウォーターズらしい」と評している。また、『CDジャーナル』による2007年のミニ・レビューでは「前作の流れを汲んだロックの気風が暴れる前半、だが後半はボトルネック・スライド奏法も全開でシカゴ・ブルースの前線を行く」と評されている。

## リイシュー
本作は2007年、日本で世界初CD化された。また、BGOレコードは2011年、前作『エレクトリック・マッド』（1968年）と本作の2 in 1 CDを発売した

## 収録曲
特記なき楽曲はマッキンリー・モーガンフィールド（マディ・ウォーターズ）作。
#アイ・アム・ザ・ブルース - "I Am the Blues" (Willie Dixon) - 4:42
#ランブリン・マインド - "Ramblin' Mind" - 4:48
#ローリン・アンド・タンブリン - "Rollin' and Tumblin'" - 4:52
#ボトム・オブ・ザ・シー - "Bottom of the Sea" - 5:27
#ハニー・ビー - "Honey Bee" - 4:18
#ブルース・アンド・トラブル - "Blues and Trouble" - 4:24
#ハーティン・ソウル - "Hurtin' Soul" (Charles Williams) - 4:39
#スクリーミン・アンド・クライン - "Screamin' and Cryin'" - 5:01

## 参加ミュージシャン
*マディ・ウォーターズ - ボーカル(all songs)、ギター(on #3, #5, #6, #8)
*フィル・アップチャーチ - ギター
* - ギター
*オーティス・スパン - ピアノ(on #1, #7)
*チャールズ・ステップニー - オルガン(on #2, #4, #7)
*ルイス・サターフィールド - ベース
*モーリス・ジェニングス - ドラムス
*ポール・オッシャー - ハーモニカ

## 脚注

## 外部リンク
*
足付温泉

**足付温泉**（あしつきおんせん、足附温泉、Ashitsuki-onsen）は東京都新島村式根島にある屋外温泉である。

## 概要
島で唯一透明な湯が沸く温泉である。昔、傷を負ったあしかがこの温泉につかって傷をいやしたことがこの温泉の名前の由来だとされている。海とつながった海中温泉であり、水着を着用し入浴する混浴。時間帯によって入浴可能な時間と入浴不可能な時間がある。胃腸炎などに効能がある地鉈温泉（内科の湯）に対し、こちらは切り傷などに効能があるため外科の湯とも呼ばれる。

## 泉質
* ナトリウム-塩化物強塩温泉（炭酸泉）

### 効能
* 切り傷、おでき、水虫、アトピー皮膚炎など

## 設備
* トイレ
* 更衣室
* 水シャワー

## アクセス
* 野伏港から徒歩25分
* 式根島港から徒歩5分

## 脚注


## 関連項目
* 地鉈温泉
* 式根島温泉・憩の家
* 松が下雅湯
* 式根島

## 外部リンク
* 式根島観光協会
小川団吉

**小川 団吉**（おがわ だんきち、1894年（明治27年）7月2日 - 1945年（昭和20年）9月27日）は、大日本帝国陸軍軍人。

## 経歴
1894年（明治27年）に島根県で生まれた。旧制浜田中学校、陸軍士官学校第29期、陸軍大学校第37期卒業。1937年（昭和12年）より欧州・東南アジアに軍事視察のため出張。1938年（昭和13年）、陸軍航空大佐に進級と同時に飛行第58戦隊長に就任。1940年（昭和15年）に留守近衛師団参謀長、1942年（昭和17年）4月に浜松陸軍飛行学校教官を歴任し、同年8月に陸軍少将に進級。

1943年（昭和18年）に第5飛行団長に転じ、太平洋戦争に出動。1944年（昭和19年）2月7日に陸軍燃料廠附、3月11日に陸軍燃料本部総務部長を経て、1945年（昭和20年）に陸軍燃料第2工廠長兼関東軍総司令部附に就任。同年9月27日に中国で戦病死。

## 脚注

## 参考文献
* 
*
風鈴丸

**風鈴丸**（ふうりんまる）は日本の木版画家。静岡県静岡市出身。多色刷り技法を得意とする。父は同じく静岡県内で活動する伝統的木版画家の牧野宗則。

## 略歴
静岡市にて牧野宗則の次女として生まれる。武蔵野美術大学工芸工業デザイン科を卒業し、長崎県諫早市の山下画廊にて自身初の個展を開く。伝統的な浮世絵（伝統木版画多色刷り）の技術を用いて独自の世界を創出し、以後全国のギャラリー等で個展を開催する。

1999年（平成11年）、榛原郡吉田町の健康福祉センター「はぁとふる」に7メートル×8メートルの木彫壁画を製作・設置。

2000年（平成12年）、阿部出版・静岡新聞社より、初の木版画集『なんというしあわせ』を出版。

2001年（平成13年）以降、父の牧野宗則とともに「牧野宗則・風鈴丸木版画二人展」を開催。

2005年（平成17年）、株式会社静鉄ストアが経営するスーパー「しずてつストア」店舗の壁画を製作。

2010年（平成22年）11月、静岡新聞社より自身初の絵本作品『ぎゅうにゅう太郎とまよなかのでんしゃ-ポエルポエルの国-』を出版。

2021年（令和3年）12月17日-26日、コロナ禍で延期されていた父・牧野宗則との「二人展」を銀座和光ホールで開催。

## 著作
* 画集『なんというしあわせ』2001年（平成13年）7月1日 阿部出版社・静岡新聞社
* 絵本『ぎゅうにゅう太郎とまよなかのでんしゃ-ポエルポエルの国-』2010年（平成22年）11月1日 静岡新聞社

## 脚注

## 外部リンク
*版画ネット（風鈴丸）
泉柊椰

**泉 柊椰**（いずみ とおや、2000年12月2日 - ）は、大阪府八尾市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・RB大宮アルディージャ所属。ポジションはミッドフィールダー（MF）。

## 略歴
ヴィッセル神戸のアカデミーで育成されたが、トップチームに昇格することはできず、高校卒業後はびわこ成蹊スポーツ大学に進学。同大サッカー部では山田祐樹らとプレーした。

2021年10月1日、2023年シーズンからのヴィッセル神戸加入内定、ならびに特別指定選手承認が発表された。翌2022年シーズンも特別指定選手としてチームに登録された。

2023年よりヴィッセル神戸に正式加入。2月25日、J1リーグ第2節の北海道コンサドーレ札幌戦で途中出場しプロデビュー。3月18日、第5節のサガン鳥栖戦でプロ初ゴールとなる豪快なミドルシュートを決めた。

2023年8月16日、モンテディオ山形へ育成型期限付き移籍。

2023年12月27日、大宮アルディージャへ育成型期限付き移籍。左サイドの主力として活躍し、リーグ戦は全38試合に出場、6ゴール6アシストを挙げ、J3優勝J2復帰に大きく貢献した。シーズン終了後に2024年のJ3リーグベストイレブンに選出された。

2024年12月27日、大宮への完全移籍が発表された。

## 所属クラブ
* 2005年 - 2012年 八尾太陽リンクスSC（八尾市立上之島小学校）
* 2013年 - 2015年 柏田SC
* 2016年 - 2018年 ヴィッセル神戸U-18（神戸学院大学附属高校）
* 2019年 - 2022年 びわこ成蹊スポーツ大学
** 2021年10月 - 2022年  ヴィッセル神戸（特別指定選手）
* 2023年 - 2024年 ヴィッセル神戸
** 2023年8月 - 同年12月  モンテディオ山形（育成型期限付き移籍）
** 2024年  大宮アルディージャ（育成型期限付き移籍）
* 2025年 -  RB大宮アルディージャ

## 個人成績

|-
|2021||びわスポ大||11||-||colspan=2|-||colspan=2|-||1||0||1||0
|-
|rowspan="2"|2023||神戸||27||J1||8||1||6||0||0||0||14||1
|-
|山形||28||J2||7||0||colspan=2|-||colspan=2|-||7||0
|-
|2024||rowspan=2|大宮||rowspan=2|14||J3||38||6||0||0||0||0||38||6
|-
|2025||rowspan=1|J2||35||4||0||0||1||0||36||4
|-
8||1||6||0||0||0||14||1
42||4||0||0||1||0||43||4
38||6||0||0||0||0||38||6
colspan=2|-||colspan=2|-||1||0||1||0
88||11||6||0||2||0||96||11
|}

*2021年・2022年 共に特別指定選手としての公式戦出場無し

;その他公式戦

|-
|2026||大宮||14||J2・J3||||||||
|-
||||||
||||||
|}

* 2023年
** J1昇格プレーオフ 1試合0得点
* 2025年
** J1昇格プレーオフ 1試合1得点

;出場歴
* Jリーグ初出場 - 2023年2月25日 J1第2節 北海道コンサドーレ札幌戦 (札幌ドーム)
* Jリーグ初得点 - 2023年3月18日 J1第5節 サガン鳥栖戦 (駅前不動産スタジアム)

## タイトル
### クラブ
; 大宮アルディージャ
* J3リーグ：1回（2024年）
* 埼玉県サッカー選手権大会：1回（2024年）

### 個人
*関西学生サッカーリーグ・優秀選手：3回（2020年、2021年、2022年）
*Jリーグベストイレブン（J3）:1回（2024年）

## 代表・選抜歴
* 2016年 U-16日本代表
* 2019年 U-19全日本大学選抜
* 2022年 U-23日本代表

## 脚注

## 関連項目
* ヴィッセル神戸の選手一覧
* モンテディオ山形の選手一覧
* RB大宮アルディージャの選手一覧
* 特別指定選手としてJリーグクラブに登録された選手一覧

## 外部リンク
* 
* 
*
中條永吉

**中條 永吉**（なかじょう えいきち、1931年1月22日 - 2014年4月15日）は、日本の消防吏員、第12代東京消防庁消防総監。全国消防長会会長、アジア消防長協会会長、社団法人江戸消防記念会名誉会長を歴任。

救急救命士法（1991年4月18日成立）の実現に尽力した。

## 来歴
群馬県富岡市田篠出身。駒澤大学商経学部卒業。大学卒業後、1952年に東京消防庁入庁。1983年8月、東京消防庁次長。

1985年7月1日、東京消防庁消防総監に就任。

1990年8月、財団法人試験研究センター理事長、財団法人東京救急協会理事長、東京防災指導協会理事長、東京都医療審議会委員、災害救援ボランティア推進委員会教科書編集委員長、財団法人日本防火研究普及協会理事、東京消防懇話会会長などを務める。

2014年4月15日、急性心不全のため死去、83歳。

## 受賞
* 1998年、内閣総理大臣賞
* 2001年、勲三等瑞宝章受章

## 関連項目
* 救急救命士
* 黒岩祐治

## 出典
妖怪の孫

『**妖怪の孫**』（ようかいのまご）は、2023年公開の日本の映画である。監督は内山雄人、プロデューサーは古賀茂明、ナレーターは古舘寛治が務めた。

## 概要
安倍晋三・安倍政権を題材としたドキュメンタリーで、「彼がもたらしたものは美しい国か、妖怪の棲む国か？」をキャッチコピーとしている。監督を務めた内山は前作に、菅義偉（当時首相）を追った2021年のドキュメンタリー映画『パンケーキを毒見する』があり、その公開後から同作品プロデューサーであった河村光庸に「次は“本丸”をちゃんと描くべきなんじゃないか」と言われてたという。特定秘密保護法や安全保障関連法などの重要なことについて閣議決定されていく中で、危機感を持った内山は取材を進めていくが、2022年7月に安倍晋三が銃撃され死亡すると取材が軒並み断られた。しかし旧統一教会の問題が発覚すると「これももともと、安倍さんが抱えていた問題なのでは」と制作陣の気持ちも再浮上し、取材が再開された。

内山は本作品を通して「この危機的な状況に気づいてもらいたい」と話しており、映画の内容については安倍を批判するものではなく、安倍政権を検証するものとした。

## スタッフ
* 企画：河村光庸
* 監督：内山雄人
* 企画プロデューサー：古賀茂明
* ナレーター：古舘寛治
* 音楽：岩代太郎
* アニメーション：べんぴねこ

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
*
ヘップ・レコード

**ヘップ・レコード**（Hep Records）は、1974年にスコットランドのエディンバラにてアラステア・ロバートソン（Alastair Robertson、1941年3月3日、スコットランド・アバディーン生まれ）によって設立されたジャズのレコード会社であり、ジャズ・レーベルである。

## 略歴
ヘップは、1940年代のビッグバンド・ミュージックを中心に、ラジオ放送用ディスクからの素材による再発レーベルとして始まった。その他の再発のマテリアルには、フレッチャー・ヘンダーソン、アンディ・カーク、ジミー・ランスフォード、ドン・レッドマン、サム・ドナヒューが含まれている。新しい録音を発表し始めたとき、バディ・デフランコ、ドン・ランフィア、エディ・トンプソンを追加した。そのカタログに載った他のミュージシャンには、スリム・ゲイラード、ボイド・レーバン、スパイク・ロビンソン、スラム・スチュワート、ジョー・テンパリー、ジェシカ・ウィリアムズなどがいる。

## 参照
* レコード会社一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 公式ウェブサイト
*