メトロポリス (鉄道車両)

**メトロポリス**（）は、フランスの重電メーカーアルストムグループの輸送部門アルストム・トランスポールが開発した
都市高速鉄道（地下鉄）・ライトメトロ向けの汎用コンセプトモデルによる鉄道車両とインフラシステムの名称、ブランド。

地元フランスのパリを皮切りに2014年時点でシンガポールや上海、南京（中国）、ブダペスト（ハンガリー）、
ブエノスアイレス（アルゼンチン）、サンパウロ（ブラジル）など世界22都市に3,000両以上が導入されている。

## 仕様

複数規格に対応したモーターや台車などのコンポーネント部品をモジュール方式で効率的に生産・販売するだけでなく、ある程度のテーラーメイド型に対応している。右図のように編成は2両から最大10両まで1両単位で増減が可能で、ドアの幅、ドア数（1両あたり片側3-5ヶ所）、集電方式、電圧、軌間、車輪（鉄輪かゴムタイヤ）も多種多様に対応できる。監視カメラ、座席幅、座席配置（ロングシート、セミクロスシート、ボックスシート）、スタンションポール、USB充電器、Wi-fi、車椅子向けのドア付近の空間用途や車内案内表示装置（1両あたり6台）などのオプション装備品の有無も顧客の鉄道事業者側がカスタムできる。
部材のリサイクル可能率は96%。

Shmetro Line 1 Train 8 Cars.jpg|客室（上海AC06型）
Alstom Metropolis 98B wnętrze 2015.JPG|客室（ワルシャワ98B型）
L9.0002.JPG|バルセロナ9号線9000型
SuperVia Serie 4000 (10-01-2014) (8).jpg|客室（リオデジャネイロ・SuperVia4000型）
J30 720 Alstom Metrópolis 100, Fahrgastraum.jpg|客室とポール（ブエノスアイレス地下鉄100型）
Salão de passageiros de trem frota F do metrô de São Paulo.jpg|客室（サンパウロ5号線）
SydneyMetro40.jpg|客室（シドニー）
Metro Amsterdam M5 Interieur 2012 september 03.JPG|バリアフリー空間（アムステルダムM5型）
Alstom serie 300 (3).jpg|バリアフリー空間（ブエノスアイレス地下鉄300型）
Intérieur Rame MP14 Station Métro Olympiades - Paris XIII (FR75) - 2020-12-30 - 3.jpg|客室（パリMP14）
Metro Amsterdam M5 Interieur 2012 september 04.JPG|LCD式車内案内表示装置（アムステルダムM5型）
Alstom Metropolis del Metro de Panamá (Interior 1) - 2014.JPG|LCD案内装置（パナマ・メトロ）
Shanghai Metro Line 2 Train LED.JPG|連結面の案内装置（上海2号線AC08型）
Electronic Route Map of Shmetro Line 10.jpg|ドア上の案内装置（上海10号線）
SydneyMetro38.jpg|ドアまわりの座席、スタンションポール、旅客案内装置（シドニー）
Intérieur Rame MP14 Station Métro Olympiades - Paris XIII (FR75) - 2020-12-30 - 7.jpg|側面の案内装置（パリMP14）
Plan de ligne dynamique de la ligne 14.jpg|客室天井部の案内装置（パリMP14）
Mp14 information station.png|MP14系情報液晶画面（パリMP14）


### 派生型
#### テーラーメイド型
基本的には鉄輪式で供給しているが、メトロポリスのブランドが確立する前から製造していたゴムタイヤ式地下鉄であるパリメトロの車両はRATPからのテーラーメイドという形で供給している。
1995年に落成し、1997年に運行を開始したMP89型はTGVやVALを手掛けたことで知られているフランスの工業デザイナーがエクステリアデザインを担当し、外国にも展開されている。
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* - サンティアゴ地下鉄
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また、他社との共同受注時はメトロポリスをベースにテーラーメイドとなり、デザインは大幅に異なる。
* - ハンブルク地下鉄（ボンバルディア・トランスポーテーションとの共同）
* - ニューヨーク市地下鉄R160A形（川崎重工業との共同）

#### 他社生産
完成品としての車両生産には直接関わっていないものの、アルストムによるパーツ供給やメトロポリスの設計が反映されているもの
* - 南京地下鉄10号線（南京浦鎮車輛廠）

Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg|パリ14号線MP89電車の台車
Metro de Paris - Coupe station ligne 14 - MP 89 - 02.jpg|ゴムタイヤ式パリ14号線のモック断面
NS93 SBueras.JPG|サンティアゴNS-93型
Neptuno L1.jpg|サンティアゴNS-2004型
Rame m2 lausanne.JPG|ローザンヌ2号線
HHA DT5 - 306-III.JPG|ハンブルクDT5型
Nanjing Metro Line10 Train(No.013014).jpg|南京10号線
NS16 Lo Vial L2.jpg|サンティアゴNS-2016型


#### AXONIS

メトロポリスの要素を受け継ぎつつ、より軽量輸送に特化したライトメトロ用コンセプトモデルの『AXONIS』が発表されている。

### 無人運転

自動運転鉄道の歴史は、ライトレール・ライトメトロ規模では1980年代からリールメトロで世界初の実用化を果たし、通常型地下鉄・都市高速鉄道（ヘビーメトロ）でも2003年にシンガポールで本格的に採用、稼働を始めた。

このメトロポリスの自動運転は、Urbalisブランドで展開し、Urbalis200、Urbalis300、Urbalis400とアップデートを重ねて無線通信と移動閉塞を組み合わせた完全自動無人運転（GoA4）に対応している。また初期は有人運転でも将来的に無人運転に切り替えられるよう着脱可能な運転室ユニットのオプションも用意している)

Clp 20010525 MP 89 CC Bastille.jpg|パリ4号線有人仕様
Intérieur MP 89 CA Station Métro Olympiades Paris 3.jpg|パリ14号線無人運転仕様
C830front.JPG|シンガポールMRTのキャブレス先頭車
SydneyMetroDriverlessTrain.jpg|シドニー・メトロのキャブレス先頭車


## 生産拠点

アルストム自社工場のほか、中国などでは合弁会社あるいは現地企業との共同での生産となっている。
*フランス - ヴァランシエンヌ（吸収した社の拠点）
*ポーランド - ホジュフ（子会社の）
*スペイン - バルセロナ（吸収した会社の拠点）
*ブラジル - サンパウロ市（吸収したマフェルサ社の拠点）
*アルゼンチン - ラプラタ（新アルゼンチン国鉄のロス・オルノス工場の一部にて操業）
*中国 - 南京（中国中車南京浦鎮車輛との共同）、上海 (上海電気との共同)
*インド - チェンナイ（アーンドラ・プラデーシュ州）
*カナダ - モントリオール（社との共同）

## 導入例
*編成数のM=動力車、T=無動力車でモーターの有無を示す
*集電方式の三=第三軌条方式、架=架空電車線方式
*編成長の「/」入りは1両あたりの全長。
*UTO有=対応、準=将来的に無人化アップグレード可能
*軌間のRT=ゴムタイヤ装着
*電圧のDC=直流、AC=交流
*コンソーシアムを組んでパートナー企業が車両、アルストムが制御系システムのみ納入を分担するケースは除外している。

### ヨーロッパ


MP05 Chateau de Vincennes.JPG|パリ1号線MP05
MF01 à quai de la rapee - ligne 5 2014-02-06 11-59.jpg|パリ5号線MF01
Barcelona Metro Paral-lel.jpg|バルセロナ2号線
GVB metro M5, 109.jpg|アムステルダム・メトロM5型
M3 İstanbul.jpg|イスタンブール3号線
Az Alstom gyártmányú szerelvény próbafutása 7617.jpg|ブダペストAM5-M2
Alstom Metropolis'98 w nowym malowaniu.jpg|ワルシャワ1号線
MP14 RATP Ligne 14.jpg|パリ14号線MP14


### アジア・オセアニア


Shanghai Metro Line1 AC06.JPG|上海軌道交通1号線01A05型（旧AC06型）
Shmetro Line 2 AC-17B.jpg|上海軌道交通2号線02A04型（旧AC17b型）
Shanghai Metro Line 3 AC03 Train WestYangangRoad.jpg|上海軌道交通3号線03A01（旧AC03型）
Shanghai Metro Line 6 AC12 and AC14.jpg|上海軌道交通6号線06C01型（旧AC12型、左側）
Shanghai Metro Line 8 AC07.JPG|上海軌道交通8号線08C01型（旧AC07型）
SHM AC13 in Jilong Road Station.jpg|上海軌道交通10号線10A01型（旧AC13型）
Nanjing Metro Arriving.jpg|南京1号線
Nanjing Metro Line 2 Train.JPG|南京2号線
南京地铁4号线04-029030驶入仙林湖站.jpg|南京4号線
C830 in KCD.JPG|シンガポールC830型
Chennai metro train 2.jpg|チェンナイ・メトロ
Kochi Metro train at Palarivattom, Aug 2017.jpg|コーチ・メトロ
Lucknow Metro under operation.jpg|ラクナウ・メトロ
0402 Chatswood, 2019 (01).jpg|シドニー・メトロ


### 中南米


Buenos Aires Subte D 2.JPG|ブエノスアイレス地下鉄100形
Alstom-inline.jpg|ブエノスアイレス地下鉄300形
TUE Série 2000 (Metrô DF).jpg|メトロ・デ・ブラジリアオレンジライン
T02.jpg|サンパウロ・CPTM9000形
Metro de Sao Paulo - Frota F GGR.jpg|サンパウロ地下鉄5号線2070形
SuperVia Serie 4000 (18-03-2014).jpg|リオデジャネイロ・SuperVia4000形
SuperVia Serie 5000 (10-04-2018) - 3.jpg|リオデジャネイロ・SuperVia5000形
TUE Série 200 (Trensurb) - 2014.jpg|ポルトアレグレ・Trunsurb200形
Linea 1 del Metro de Lima.jpg|メトロ・デ・リマ1号線Metropolis 9000
AS 2002, Metro de Santiago.jpg|サンティアゴ地下鉄4号線AS-2002形
Alstom Metropolis trainset - Metro de Panama.jpg|パナマ・メトロMetropolis 9000
Metro-santo-domingo1.jpg|サントドミンゴ・メトロMetropolis 9000
Un alstom metropolis 9000 llegando a la estacion Santuario..jpg|グアダラハラ3号線Metropolis 9000


### 導入予定


MPL 16.jpg|リヨンMPL16
REM rolling stock preview - exterior.jpg|モントリオールREM


## 脚注
### 註釈

### 出典

## 関連項目
* - アルストムに吸収された旧ボンバルディア・トランスポーテーションの競合モデル
*モジュラー・メトロ、Inspiro - シーメンスの競合モデル
*ドライバーレス・メトロ - アンサルドブレーダ（現日立レール (イタリア)）の競合モデル

## 外部リンク

*  アルストム 
* Metro systems : efficient, effective rapid transit delivery アルストム 
* Axonis : the optimised integrated metro system アルストム 
* Alstom Metropolis アルストム公式/Youtube