ジェイアールバス関東高速バス統括本部

**ジェイアールバス関東高速バス統括本部**（こうそくばすとうかつほんぶ）は2025年10月1日に設置されたジェイアールバス関東の事業所である。
高速バス専業事業所である東京支店（旧・ジェイアールバステック東京バス管理所含む）・鹿嶋支店・新城支店を統合して発足した

## 概要
、基幹事業である高速バス事業を専門チームによる管理運営とすることで、指示系統の一本化を図るなど業務の効率化や管理体制の強化を図る目的で、、2025年10月1日に設立された。また、今回の統合に先立って、子会社である「JRバステック」の高速バス事業は2025年7月1日に東京支店に移管されており、高速バス統括本部設立時には既に高速バス事業から撤退済みである。なお、2025年8月1日から9月30日の期間中、本社経営企画部内に「高速バス統括本部設立準備室」が設置されていた。
運行管理は高速バス統括本部内の「運行指令センター」が全て担当し、事務作業も全て東京の高速バス統括本部が担当し、ベース（旧支店）には乗務員のみが配備される形態となっている。
また、これまで「安全整備部」が主導で行ってきた乗務員研修を、統括本部内に限り「安全指導ユニット」で行うことになり、佐野支店内にある「安全研修センター」と2チーム体制での教育体制となった。
2025年12月にはいわき支店と日立宿泊所、2026年2月には水戸支店が新たに統合された。
なお、高速バスと一般乗合バス、もしくは一般乗合バスのみを担当する支店・営業所については、2025年10月以降も従来通りとなる。

## 所在地


JR bus Kanto Kashima branch.jpg|鹿嶋ベース
ＪＲバス関東 新城支店.jpg|新城ベース
JRBusKanto-IWAKI.jpeg|いわきベース


## 本部構成
* 運行指令センター
* 安全指導ユニット
* 企画総務ユニット
* 車両整備ユニット
** 東京整備工場

## 沿革
* 2025年（令和7年）
** 7月1日 - 『旧・東京支店』が『JRバステック』から高速バス事業を譲受し、『JRバステック東京バス管理所』が閉鎖される。
** 10月1日 - 『東京支店』・『鹿嶋支店』・『新城支店』を統合し『高速バス統括本部』を開設し、3支店を閉鎖。それぞれ『東京ベース』・『鹿嶋ベース』・『新城ベース』となる。ジェイアールバス東北が運行する『仙台・新宿1/10号』を期間限定で運行（〜11月10日）。
** 12月1日 - 『いわき支店』及び『いわき支店日立宿泊所』を統合し、『いわき支店』を閉鎖。『いわきベース』・『日立ベース』となる。
* 2026年（令和8年）
** 2月1日 - 『水戸支店』を統合し、『水戸支店』を閉鎖。『水戸ベース』となる。
** 3月1日 - 東京飯能線（ムーミンバレーパーク直行号）を日立自動車交通によるアライアンス運行化。

## 現行路線
JRバス関東高速バス統括本部担当区間のみ記載。（※…は乗降や開放休憩は行なわず、乗務員交代のみの立ち寄り箇所）
### 乗務区間
#### 昼行高速バス

#### 夜行高速バス

#### 一般路線バス

### 車両のみ運用路線
* **佐久・小諸号**：小諸支店が乗務。
* **[[ドリームなごや号]]**：伊那支店が乗務。
* **[[夢街道会津号|夢街道会津号、東京会津号]]**：白河支店が乗務。

## 過去の路線

## 車両

2025年10月1日現在、所属車両は高速バスはハイデッカー車とダブルデッカー車の2タイプが存在し、4列シート車と3列独立シート車が存在する。更に「ドリームルリエ」専用車は2列独立シートである「プレミアムシート」と3列独立シートである「クレイドルシート」の混成車も存在する。
ハイデッカー車は日野・セレガ・いすゞ・ガーラ・三菱ふそう・エアロエースの3車種、ダブルデッカー車はスカニア製アストロメガが配置されている。全車トイレ付きで、一部はパウダールーム仕様となっており、「グランドリーム」仕様のハイデッカー車は床下トイレタイプとなっている。
4列シート車は、ハイデッカー車は40席車と44席車、ダブルデッカー車は2階席が48席、1階席が10席の58席車があり、「グランドリーム」仕様車はハイデッカー車は28席、ダブルデッカー車は2階席が3列独立シート29席、1階席が4列シート10席の39席車が存在する。
「ドリームルリエ」専用車と「グランドリーム」仕様車の座席には天龍工業製のクレイドルシートが搭載されている。

「ムーミンバレーパーク直行号」に使用される専用車は、原作者トーベ・ヤンソンの姪孫であり、『ムーミンキャラクターズ社』にてクリエイティヴ・ディレクターを務めるジェームス・ザンブラーが手掛けたオリジナルデザインのラッピングバスで、運行中は車内で、アニメ「ムーミン谷のなかまたち」を放映するという運用の特性上、乗務員が運転席からDVDプレイヤーを操作できる様にするなどの改造が施されている。

B.B.BASE仕様車は床下トランクルームにサイクルラックが設置されており、自転車を折り畳まずに積み込む事ができる様になっている。

また、東京ベースには小諸支店所属ながら車庫スペースの関係で東京駐在として江東ナンバーを付けた日野・セレガも存在するが、この車両は車内広告や方向幕などが上信越仕様になっており、小諸支店や長野原支店の車両と共通運用になっている為、高速バス統括本部の路線に割り当てられる事は無い。

2025年10月1日から11月10日まで、JRバス関東で運行されていた「仙台・新宿1号/10号」はJRバス東北から3列独立シート車（28席）を2台リースし、社名のみを貼り替え運用していた。

その他にもJR東日本がリースしている2台のトヨタ・SORAの運行管理業務を受託している。

東陽町駅や潮見駅と東京ベースを結ぶ従業員送迎用のマイクロバスを所有しているが、こちらは自家用登録の上、乗務はJRバステック東京事業所が担当している。

:3列シート車両

画像:JRBusKanto H677-11401.jpeg|ドリームルリエ号専用車H677-11401
画像:JR-bus-Kanto-H677-14422.jpg|グランドリーム号ハイデッカータイプH677-14422
画像:JR-bus-Kanto-D670-20502.jpg|グランドリーム号ダブルデッカータイプD670-20502
画像:JR-bus-Kanto-D670-24501.jpg|ダブルデッカー汎用型タイプクレイドルシート未使用車D670-24501
画像:JRBusKanto H677-15404 fromTOHOKU.jpeg|JRバス東北からリースされ「仙台・新宿号」を担当したH677-15404（現在は返却済）


:4列シート車両

画像:JRBusKantoD650-23502 EXPOecoDream1.jpeg|ダブルデッカー4列シート車バンホール・アストロメガD650-23502
画像:JRBusKanto H657-16403.jpeg|ハイデッカー4列パウダールーム仕様車H657-16403(小諸支店東京駐在車両)
画像:JRBusKanto H657-17426 Swallow Express.jpeg|Swallow Expressカラーの4列シート車 H657-17426（元・JRバステック1701）
画像:JRBusKanto H657-12409 For FERRY.jpeg|ハイデッカー4列シート44席車 H657-12409
画像:JRBusKanto H654-09401.jpeg|三菱ふそう・エアロエース楽座シート車 H654-09401


:貸切バス車両

画像:JRBUS KANTO-L530-20502-A.jpeg|JR竹芝水素シャトルバストヨタ・SORAL530-20502
画像:JRBusKanto H657-18411 BB.jpeg|トランクにサイクルラックが設置されているB.B.BASE専用車 H657-18411
画像:JRBusKanto H657-18412 moomin3.jpg|ムーミンバレーパーク直行号専用車H657-18412


## 脚注

### 注釈

### 出典