木山賢悟

**木山 賢悟** (きやま けんご、**'、[[1952年]][[11月16日]]  - [[1983年]][[6月10日]]) は、[[福岡県]]出身の[[ロードレース (オートバイ)|オートバイ・ロードレース]]選手。[[ホンダ・NR]]や[[ホンダ・NS]]の車両開発ライダーを務めた。

== 経歴 ==
[[本田技研工業|ホンダ]]社内チームである鈴鹿レーシングに所属し、ホンダの市販用[[オートバイ]]の開発テストライダーを担当。新型モデル発売時には広告ポスターでその走行モデルも担当する。また、全日本ロードレース選手権は2ストロークエンジンの350ccから750ccまでが混走している時代だったが、そこにホンダの4ストロークマシンであるCB550で挑み、軽量な[[ヤマハ発動機|ヤマハ]]、[[スズキ (企業)|スズキ]]、[[川崎重工業|カワサキ]]の2ストロークマシンに戦いを挑んだ。

1978年より[[ホンダ・レーシング|HRC]]の前身となるRSC（Honda **R**acing **S**ervice **C**enter）所属となり、[[ホンダ・CB|CB900]]などのホンダ市販車だけでなくレース用ワークスマシンの[[ホンダ・NR|NR500]]開発に携わる。ホンダの御膝下である鈴鹿で[[鈴鹿8時間耐久ロードレース|8時間耐久レース]]が開催されるようになるとCBで参戦し、まだ開発途上で中位から追いかける立場であるホンダのレース活動を下支えする。同年はホンダが開発に着手した[[ホンダ・RS#RS125R|125ccレーサー]]で[[1978年の全日本ロードレース選手権|全日本ロードレース選手権]]にも参戦、2ストロークの小排気量から4ストロークモンスターマシンまで幅広い車両開発に携わる。車両開発のため125ccクラスに参戦する際には、元々体格の良い木山は減量トレーニングを重ねて軽量クラスでの参戦に備えるなど、ストイックな姿勢を持ち合わせていた。

1979年、[[1979年の全日本ロードレース選手権|全日本選手権]]第6戦と併催された国際A級スーパーバイククラスで優勝、鈴鹿8時間では同じくホンダでマシン開発をする[[阿部孝夫 (モーターサイクル)|阿部孝夫]]と組んで参戦し、4時間過ぎまでトップを走行。これを機に翌1980年大会では「日本人コンビの優勝候補筆頭」と呼ばれるようになった。この頃のインタビューでは「確実に、安定感ある走りを目指している。8時間レースは世界選手権でもあり、阿部選手とがんばって今年こそ優勝したい。自分のベストタイムから1秒落ちくらいのタイムで安定して走り続ける練習を重ねています。」と8耐制覇への意欲を語っている。


1980年の実戦は鈴鹿8耐と、RS1000での数レースのスポット参戦に留まっていたが、全日本最終戦として行われた第17回[[日本グランプリ (ロードレース)|日本GP]]でのスーパーバイクレースではRS1000を駆り2分16秒24（それまでのレコードは前年鈴鹿8耐で記録された[[グレーム・クロスビー]]による2分17秒33）という同年のスーパーバイクでは「驚異的な」コースレコードをマークして優勝し存在感を見せた。

1981年からは[[楕円ピストンエンジン|長円ピストン]]を持つ4ストロークエンジン搭載「NR500」を全日本500ccクラスにデビューさせる役割を託された。開幕を控え3月に[[日本モーターサイクルスポーツ協会|MFJ]]から受けた取材では、「自分にとって飛躍の年にしたい。NRでの参戦が実現し、全日本の鈴鹿での開催は全戦に出ます。NRは4サイクルで、2サイクルと同じ4気筒までと制限があるので重量など大きなハンディを背負っていますが、とても魅力あふれるマシンで心は燃えている。ぜひこのチャンスを生かして念願の世界GPに進出したいと考えてます。私は世界チャンピオンになることが夢なので、もしNRを日本国内で優勝に導くことができれば、すぐにでも世界GPに乗りこみたい気持ちでいっぱいです。この4サイクルマシンで勝って、世界で[[日本の国旗|日の丸]]を掲げられたら最高の幸せだろうと思います。全力を尽くして納得できる成績を残し、ファンの皆様の声援に応えたい。」と、将来的に[[ロードレース世界選手権|世界グランプリ]]を走ってみたいという熱意を語った。同年6月、全日本第5戦鈴鹿200kmレースではポールポジションを獲得し、決勝レースでもNRの参戦したレースにおける唯一の勝利を挙げたことで知られる。同時期にホンダ内では「世界GPで勝つためのマシン」として2ストローク3気筒エンジンの[[ホンダ・NS|NS500]]開発がスタートしており、阿部と共にこの開発にも寄与した。翌1982年からそのNSで世界GPを転戦した[[片山敬済]]は、「NSは木山選手が魂を込めて作ったマシン」と述べている。

結果的に自身最後の8耐参戦となった1982年大会では、前年優勝者のヤングアメリカン・USホンダの[[マイク・ボールドウィン]]とのコンビで参戦し予選2位を獲得していたが、台風により悪天となった決勝日ではスタートを担当したボールドウィンが早々に転倒を喫しマシンを修復できず、木山は決勝を全く走る機会がないまま終える無念の大会となった。

1983年はRSCがHRCとなり、木山は開幕から全日本選手権500ccクラスにNSのパーツを先行装着された市販レーサー[[ホンダ・RS#RS500R|RS500R]]で参戦していたが、第6戦鈴鹿200km大会のフリープラクティスにて、ヘアピンからスプーンコーナーへと向かう途中の右高速コーナーで転倒しコースバリアに激突。[[市立四日市病院|四日市市民病院]]へと搬送されたが、意識が戻らぬまま息を引き取った。30歳没。その死のショックは大きく、HRCは同レースの予選・決勝レースへの参戦を全クラス欠場した。

前年に[[高井幾次郎]]がテスト走行中の事故により死去した際には、木山と一緒に葬儀に向かうなど親交があった千石清一によると、この「'83鈴鹿200km大会」の数週前に交わした会話の中で木山が「自分は命を懸けるとか、そういう領域では走らないので大丈夫ですよ。心配しないでください。」というような会話をした記憶が濃い中での木山の事故死だったが、葬儀に行った後で木山の妻から「レースで使う[[ヘルメット (オートバイ)|ヘルメット]]の中には常に[[遺書]]を入れていた」ことを聞かされ、普段大丈夫と周囲に話していても実際には常に覚悟を持っていたのかと驚き、木山の死が悔しくて堪らなかったと述べている。

== レース戦歴 ==
=== 全日本ロードレース選手権 ===
}|[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br>
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!6位
! 12
|-
![[1977年の全日本ロードレース選手権|1977年]]
! ホンダ・CB550
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|
|
||[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!
!
!| 2位
!| 39
|-
![[1978年の全日本ロードレース選手権|1978年]]
!rowspan="4"|[[ホンダ・レーシング|Team RSC]]
! ホンダ・MT125R
! 125cc
|
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br>
|
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!
!|2位
!|48(56)
|-
|-
![[1980年の全日本ロードレース選手権|1980年]]
!ホンダ・RS1000
!rowspan="4"|国際A級
!SB
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||**SUZ**<br />
!
!
!
!
!
!
!
!-
!-
|-
![[1981年の全日本ロードレース選手権|1981年]]
!rowspan="2"|ホンダ・NR500
!rowspan="3"|500cc
|
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br />
||**SUZ**<br />
|
|[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!
!-
!-
|-
![[1982年の全日本ロードレース選手権|1982年]]
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|[[筑波サーキット|TSU]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|[[筑波サーキット|TSU]]<br />
|[[筑波サーキット|TSU]]<br />
|[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br />
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!
!-
!-
|-
![[1983年の全日本ロードレース選手権|1983年]]
![[ホンダ・レーシング|Team HRC]]
!ホンダ・RS500R
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
||[[筑波サーキット|TSU]]<br>
||[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br>
||[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
|[[筑波サーキット|TSU]]<br />
|[[スポーツランドSUGO|SUG]]<br />
|[[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br />
!
!12位
!16
|}
***太字'''はポールポジション
*1982年以前の全日本500ccクラスはレギュレーションによりワークスマシン（MFJ未公認車両）での参戦者はポイント対象外

### 鈴鹿8時間耐久ロードレース

## 脚注