インフィニティ・Q60

**Q60**(キュー・シックスティー)は、日産が製造し、インフィニティブランドで販売している自動車である。

## 初代 (2013-2015年)

*「[[インフィニティ・G#4代目_(2006年-2016年)_V36型|インフィニティ・G]]」も参照*

インフィニティが発表した2014年モデル以降の全ラインアップに対する新ネーミング戦略によって、「インフィニティ・G37クーペ」から「インフィニティ・Q60」へと車名が変更された。 

## 2代目 (2016年-2024年)

2015年1月にデトロイト・モーターショーにてコンセプトモデルである「Q60コンセプト」を発表した。

2016年1月にデトロイト・モーターショーにて市販モデルを公開、ジュネーブモーターショーで欧州仕様を発表した後、同年秋に販売を開始した。

2016年8月には北米で、2.0t、2.0t AWD、3.0t（304PS）、3.0t AWD（304PS）の初期型が発売された。その後、同年9月にRed Sport 400とRed Sport 400 AWDが、2016年12月に3.0t Sportと3.0t Sport AWDが発売された。

欧州モデルは2017年モデルとして2016年10月に発売される予定だった。初期型には2.0t、続いて3.0t（405PS）が登場した。

2019年より、インパルが日本国内での並行輸入車の販売を開始した。

エクステリアデザインはダブルアーチと呼ばれるフロントグリルや三日月状のCピラーなどでエモーショナル性を表現、洗練されたデザインを採用した。この再設計後、Q60の空気抵抗係数はわずか0.28で、前後の揚力はゼロになった。これにより、高速走行時や強い横風に煽られた状況でも車両を安定させることができる。これは、エンジンの冷却要件と空力特性のバランスをとるのに役立つ、新開発のアクティブグリルシャッターによるものである。グリルシャッターは、通常時では閉じたままで、より高いパフォーマンスが必要な場合は開く。

Q60には、Pure、Luxe、SportおよびRed Sport 400といったトリムが用意されている。

PureとLuxeのパワートレインには、メルセデス・ベンツ製の2.0L直列4気筒ターボチャージャー付エンジンが2018年モデルまで搭載された。

SportとRed Sport、2019年モデル以降のPureとLuxeには、新開発された「VR30」型直噴3.0L V6ガソリンツインターボを採用している。3.0L車は最高出力304ps、最大トルク400Nm仕様が基本だが、Red Sport 400のみ最高出力405ps、最大トルク475Nm仕様が用意された。エンジンは全車7速ATと組み合わされ、3.0tにはデュアルATクーラーも装備。6速MTは2代目で廃止された。

Q60 Red Sport 400は、Q60 3.0t（304PS）クーペをベースとする。フロントに14インチローター、リアに13.8インチローター、対向式2ピストンおよび4ピストンレッドキャリパー、スポーツチューンされたデジタルダイナミックサスペンション、セミアニリンレザー仕様のスポーツシート、アルミニウムアクセントペダルとパドルシフター、ユニークなデュアルブラッシュドサテン仕上げのレッドスポーツ400エキゾーストチップ、専用20インチスポーツアルミホイール（RWDモデル用はスタッガード）、トランクフェンダーとフロントフェンダーのクローム仕上げのレッド「S」エクステリアスポーツバッジが含まれる。

Q60は多くの新技術と安全機能も備えている。2018年モデルのプロアシストパッケージは、前方衝突予測警告、歩行者検知機能付き前方緊急ブレーキ、ブラインドスポットワーニング、移動物体検知機能付きアラウンドビューモニター、フロントおよびリアパーキングセンサー、レインセンシングワイパー、リアクロストラフィックアラート付きバックアップ衝突介入で構成されている。プロアクティブパッケージには、フルスピードレンジのインテリジェントクルーズコントロール、アクティブレーンコントロールによる車線逸脱警報と車線逸脱防止、ブラインドスポットインターベンション、車間距離制御アシスト、プラズマクラスターとグレープポリフェノールフィルターを備えた高度なクライメートコントロールシステム、ハイビームアシスト付きオートレベリングアダプティブフロントライティングシステム、フロントシートプリクラッシュシートベルト、ダイレクトアダプティブステアリングが追加されている。

### Neiman Marcus Edition
2017年2月11日、インフィニティは米国向けに、Q60 Red Sport 400をベースとしたQ60 Neiman Marcus Editionを50台限定で発表した。

ボディカラーのソーラーマイカ（ゴールデンベージュ）、カーボンファイバー製ミラーハウジング、リアスポイラー、ホワイトセミアニリンレザーインテリア、ブラッシュドアルミニウムトリム、カスタムAUTODROMOウィークエンダーバッグ、車のVINをあしらった特別なコンパートメントのパーソナライズされたプレート、ニーマン・マーカスのグラフィックをあしらったプレミアム・カバリング・カーカバーが特徴的だった。

### Project Black S

Project Black Sは、ルノースポール・フォーミュラ1チームと共同開発したデュアルハイブリッドQ60のコンセプトカーである。2017年ジュネーブモーターショーで初披露された。

デュアルモーター/ジェネレーターユニットとバッテリーパックを備えたF1にインスパイアされたエネルギー回生システムを備える。エンジン出力の仕様は明らかにされていないが、Red Sport 400のエンジンを搭載する見込みだった。1つ目のモーターはトランスミッションの終端に取り付けられており、後輪に直接動力を供給する。2つ目のモーター/ジェネレーターはターボチャージャーに取り付けられており、エンジン回転数が低い場合のターボラグを解消するため、瞬時にスプールアップするのに役立つ。高回転域に達して排気がタービンに流入してラグが解消されると、発電機として機能し、電力をバッテリーに送る。システム全体で500hpの出力を見込んでいた。また、ブレーキ・バイ・ワイヤも搭載されるが、物議を醸したRed Sportのステアリング・バイ・ワイヤ・システムを捨て、モーター駆動のユニットを採用する。

センターマウントのチタン製ツインエキゾーストシステムと、軽量な21インチ鍛造ホイールを245/35R21ピレリP Zeroに装着している。加えてリアのダウンフォースを大幅に増加させるために、フロントバンパーを縁取るレースにインスパイアされた新しいフロントベント、リアディフューザーとウィングを備える。

Car Adviceのインタビューで、インフィニティの製品戦略およびモータースポーツ担当ディレクターであるトンマーゾ・ヴォルペは、プロトタイプの発表までのカウントダウンが始まっていることを明らかにした。彼によると、いくつかの主要サプライヤーが、電気モーターなどの重要な部品や、V6ツインターボエンジンのその他の主要部品の納入を数週間後に控えているとした。

Project Black Sのアップデート版は、2018年のパリモーターショーで発表された。フロントバンパー、タイヤ、スポイラーにイエローのアクセントを新たに採用し、ホイールやボンネットを刷新した。インフィニティは、パリモーターショーでもエンジンの詳細を発表すると予想されていた。

しかし、インフィニティは2021年3月にプロジェクトが取り消しになったことを確認した。

### 生産
Q60は栃木県の日産工場で、輸出車専用ラインで生産された。2019年、インフィニティはQ50スポーツセダンやQ60スポーツクーペなどを、スペースポート・アメリカの砂漠のテストトラックでテストしていた。

### 販売台数

## ギャラリー

File:2015-03-03 Geneva Motor Show 3845.JPG|インフィニティ・Q60コンセプト（フロント）
File:Infiniti Q60 Concept (29049990901).jpg|インフィニティ・Q60コンセプト（リア）
File:2018 Infiniti Q60 3.0t Luxe in Pure White, Front Right, 08-06-2022.jpg|2018年モデル 3.0t Luxe（フロント）
File:2018 Infiniti Q60 3.0t Luxe in Pure White, Rear Right, 08-06-2022.jpg|2018年モデル 3.0t Luxe（リア）
File:2018 Infiniti Q60 3.0t Sport AWD (Black Obsidian), front right.jpg|2018年モデル 3.0t Sport AWD（フロント）
File:2018 Infiniti Q60 3.0t Sport AWD (Black Obsidian), rear left.jpg|2018年モデル 3.0t Sport AWD（リア）


## 脚注

### 出典

## 関連項目
* インフィニティ
* インフィニティ・G
* インフィニティ・Q50
* 日産・スカイライン クーペ

## 外部リンク
* インフィニティ・Q60 (北米版)