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ニューヨーク市地下鉄R179形電車

**ニューヨーク市地下鉄R179形電車**（ニューヨークしちかてつR179がたでんしゃ）は、ニューヨーク市地下鉄が保有する4扉の通勤形電車である。

## 概要
大型車両が走る「Bディビジョン」車両のうち、R32形及びR42形の置き換えを行うため導入された。先代のR160形をベースとしつつも、細かい部分などを中心に変更点が見られる。

この車両はボンバルディア・トランスポーテーションが一括受注し、2020年までに5両編成26本と4両編成47本の計318両が導入されている。

## 車体
R160形に引き続き、無塗装のステンレス車体が採用された。R160形とは前面のライトの下部の塗分けや、乗務員室の横にある窓枠が太くなっているところが異なる。R160形と同様、前面上部にはLED式の走行路線の表示器が、下部にはアンチクライマーが設置されている。また、連結器は電気連結器付き密着連結器を採用している。

## 車内
車内についてもベンチのような座席や次駅案内表示器などR160形を踏襲した部分が多いが、扉付近の握り棒の形状変更が目につくところであり、R160形でも握り棒を同様のものに交換された車両が存在する。天井ではスピーカーの位置が変更されている。


File:R179 C Train Interior 3218.jpg|R179形の車内


## 主要機器類
制御装置はIGBT素子VVVFインバータ制御であり、ボンバルディア・トランスポーテーション製である。主電動機はかご形三相誘導電動機を採用し、TM1301SPと称される。また台車はインダイレクトマウント空気ばね台車が採用されている。

## 導入・運用
本形式はもともとは2014年12月の納入開始を予定していたが、実際には2016年9月の納入開始となり、路線導入が計画に対して2年以上遅れとなっている。これは、後代のR211が川崎重工への一括発注となる原因にもなった。

2017年11月19日にJ・Z線に4両編成が**営業受入試験**として営業運転を開始し、11月24日には初めてマンハッタン区内に入線した。本格的な営業運転開始日は同年12月27日である。その後、2018年11月6日からC線でも営業運転を開始した。2019年5月をもって4両編成は導入を完了した。

5両編成は2019年2月10日から営業受入試験に入り、その後3月12日からA線で営業運転を開始した。

2020年1月より、相次いで扉故障が発生。その後、扉開閉システムに不具合が見つかり、一旦全車が運用を離脱した。同年には全車の導入を終え、R32形およびR42形は順次廃車となっている。

しかし同年6月、A系統で運用中のR179形の6両目と7両目が突然分裂する事故が発生し、その後全車両が運用を離脱した。この間、A系統・C系統の車両不足補填のためジャマイカ基地およびイースト・ニューヨーク基地からR160形が貸し出され、イースト・ニューヨーク基地は運用離脱していたR32形を復帰させて補填した。同年9月にR179形は運用復帰し、R160形は返却、R32形は再度離脱した。

## 脚注

## 外部リンク
*
*nycsubway.org: New Technology Trains - B Division
*MTA Committee Meeting Discussing the R179
*Staff Summary
125丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

**125丁目駅**（125ちょうめえき、）は、ニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅で、マンハッタン区のハーレムとモーニングサイド・ハイツ境界にあたる125丁目とブロードウェイの交差点に位置している。1系統が終日停車する。

地形の都合上、当駅は両隣が地下区間に挟まれた高架駅となっているほか、マンハッタンの高架駅の中で最南端に位置している。

## 歴史

最初の地下鉄の運行は1904年10月27日に開始され、シティ・ホール駅から145丁目駅まで開通した際の途中駅として開業した。当駅は1948年6月11日に、10両編成の列車が停車できるようにホームが延伸された。

2002年には当駅を改装することが発表され、2003年に改装された。ただし、エレベーターは未設置なので改装後もADAには対応していない。

## 駅構造

当駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線は現在定期列車では使用されていない。1983年に当駅前後の高架橋（122-135丁目付近）はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。

### 出口
改札口はホーム中央付近の1か所のみである。改札の外には、西側に詰所と囲まれた通路があり、2つのエスカレーターがブロードウェイの西側に下り、反対方向に分岐している。 1つのエスカレーターが125丁目に通じ、もう1つがティエマン・プレイスに通じている。駅舎の東側には別の連絡通路があり、エスカレーターが南に面し、ブロードウェイと125丁目の南東に通じている。この通路に隣接して、上半分がブロードウェイの真上にあり、囲まれたエスカレータの下半分が交差点の同じ角に向かう「L」字型の階段がある。

## ギャラリー

File:BwyWalk0505 Station125thBroadway2.jpg|北行1系統とその奥の駅
File:125th Street Subway control area 1978.jpg|駅入口と改札口(1978年)
File:125th Street Escalator.jpg|階段とエスカレーターへの連絡通路
File:135thStreetPortalViewHDR.jpg|135丁目から駅を見る
File:122ndStreetPortal1train.jpg|122丁目から駅と北行1系統を見る


## 脚注

## 外部リンク

* 
* nycsubway.org – River to River Artwork by Wopo Holup (1991)
* Station Reporter – 1 Train
* Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations 
* The Subway Nut –  125th Street Pictures
* 125th Street entrance from Google Maps Street View
* Tiemann Place entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
レニエル・ヒューゴ

**レニエル・ヒューゴ**（Reniel Hugo、1990年7月19日 - ）は、マティーズに所属するラグビーユニオン選手。

## プロフィール
*南アフリカ共和国ベルビル出身。
*ポジションはロック(LO)。
*身長 197cm、体重 110kg
*南アフリカ学生代表に選ばれたことがある。

## 略歴
ステレンボッシュ大学、チーターズを経て、2018年、トヨタ自動車ヴェルブリッツ(現・トヨタヴェルブリッツ)に加入。同年9月1日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のサントリーサンゴリアス戦にて先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。

2020年、トヨタ自動車ヴェルブリッツを退団後、チーターズを経て、同年、シャークスに加入。

2025年、マティーズに加入。

## 出典

## 関連項目
*ステレンボッシュ大学
*セントラル・チーターズ
*シャークス
*トヨタヴェルブリッツ
30番街駅

**30番街駅**（30ばんがいえき、）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の駅である。クイーンズ区アストリアの30番街と31丁目の交差点に位置している。N系統が終日、W系統が平日に停車している。

## 駅構造

1917年2月1日に開業し、当初はIRTの駅として開業した。この時はBRTとの共同使用だった。

現在の当駅は相対式ホーム2面3線だが、中央急行線は2002年以降使用されていない。

改装工事のため2017年10月23日から2018年6月21日まで営業を休止していた。この間に行われた改装工事で、USBステーション、Wi-Fi、地図の設置や各部分の修繕が行われた 。工事は2017年4月14日に結ばれた契約に基づく形でスウェーデンのスカンスカが担当した。

R46 W train at 30th Avenue.jpg|南行W系統が駅を発車する


### 出口
30番街と31丁目の交差点すべてに1か所ずつある。

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 30th Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
145丁目駅 (IRTレノックス・アベニュー線)

**145丁目駅**（145ちょうめえき、）は、ニューヨーク市地下鉄IRTレノックス・アベニュー線の駅で、マンハッタン区ハーレムのレノックス・アベニューと145丁目の交差点に位置している。3系統が終日停車する。また、2005年に当駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。

## 駅構造

当駅は相対式ホーム2面2線の駅であり、列車は**前の5両**しか客扱いを行わない。これは元々当初地下鉄で使用されていた現在標準の8～10両の列車よりも短い列車用として建設され、さらに南北の148丁目駅やIRTホワイト・プレーンズ・ロード線との合流地点 (142丁目信号場) からの距離が近いためである。また、始発の南行列車が設定されている。

さらに、地上から浅いところにあるため各ホーム横に改札があり、ホーム階連絡通路も設けられていないが、北隣のハーレム-148丁目駅と非常に近いことなどから、北行ホームは**降車専用**となっている。ニューヨーク市地下鉄で片方向のみ降車専用の中間駅は当駅のほか238丁目駅（1系統が停車）があったが、同駅は2019年1月2日に両方向の改札が入出兼用になったためそれ以降は当駅が唯一となっている。

当駅は2018年7月23日から同年11月29日にかけて改装工事を行ったが、ホームの延伸は行われなかった。依然として北行ホームへの入口も未設置である。

当駅のアートワークはDerek Fordjour制作の『Parade』である。

### 出口
マルコルム・エックス・ブールバードと145丁目の交差点に4か所 (各ホーム2か所ずつ) 設置されている。
* 西145丁目とレノックス・アベニューの交差点北西への階段1つ (南行)
* 西145丁目とレノックス・アベニューの交差点南西への階段1つ (南行)
* 西145丁目とレノックス・アベニューの交差点北東への階段1つ (北行、出口専用)
* 西145丁目とレノックス・アベニューの交差点南東への階段1つ (北行、出口専用)

## 脚注

## 外部リンク
 
* 
* Station Reporter — 3 Train
* The Subway Nut — 145th Street Pictures
* 145th Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
史跡探訪の碑

**史跡探訪の碑**(しせきたんぼうのひ)は、総社市により総社商店街通りおよび周辺に平成5年3月に11基設置された石碑である。

## 設置の経緯
総社商店街周辺は、江戸時代元禄 (1688～1704) の頃から、宿駅と商業の街として栄え、「松山往来」と呼ばれていた。約70軒の商店があり、豪商・富商も存在し、貴重な史跡が点在している。この史跡を残し、かつての暮らしを伝承し、探訪できるように設置されたのが史跡探訪の碑である。石碑が設置された翌年から、総社商店街の「街なみ環境整備事業」の取り組みが始まった

## 各石碑の内容
* 松山往来狐橋跡：かつて備中松山藩や浅尾藩領の八部村，市場村への町筋への東入口になっていた狐橋が架かっていた。現在もこの付近は狐橋と呼ばれている。
* 松山藩八田部村高札場跡：八田部村の高札場は，宮本町の十字路に面して設けられていた。
* 松山藩八田部教諭所跡：藩の教育革新に挑んだ備中松山藩の山田方谷は、八田部村教諭所を設置し、藩士・庶民の子弟の教育の場とした。安政2年（1855年）に総社宮内に築かれ、明治4年に廃止されたのち、「成章校」という村立小学校に生まれ変わった。

* 平賀元義来遊の塩屋跡：西宮本町の堀氏塩屋（志保屋とも書く）は，酒造・質屋・回船問屋等で財をなし，備中松山藩の御用達を務めた．慶応元年，歌人の平賀元義が息子源太を連れて訪ね，塩屋所蔵の「吉備軍談戦録」を筆写させた。

* 大森元直生誕の大森庄屋跡：大森元直は，15年間庄屋を務めたのち松山藩主水谷勝隆の命により玉島新田開拓の普請奉行に抜擢され，玉島に移住し大新田を出現させた。

* 増鉄和尚生誕の小山庄屋跡：小山家は大森庄屋の跡を継いで庄屋になった．増鉄和尚は，小山久右衛門の子として生まれ，14歳で薙髪し，修行の後29歳で清水の万勝寺の住職になったまた，38歳のころ備中国分寺の再建を発起し，領主蒔田家や八田部の豪商たちの協力を得て，享保2年から６ヶ月で完成した。

* 安原玉樹旧宅跡：栄町の安原氏角清水屋は，本町の元清水屋の分家であり，醤油と油絞りを営んで財をなし，松山藩の御用達を務めた．安原玉樹は，安原源之助正常の妻であり，学問を好み，和歌を得意とした．生涯歌に精進し，幾度も上京し千草有功の教えを受け，勤皇有名歌人と交友した。 

* 頼山陽来遊の元戎屋跡：本町の亀山氏元戎屋は，代々酒造・質屋・回船問屋を営み，松山藩の御用達を務めた．備中国分寺再建の際には筆頭助力者として増鉄和尚に協力した．元戎屋に宝暦9年（1759）に生まれた亀山徳右衛門道本は，文化人であり，頼山陽と交友があった．頼山陽が元戎屋に滞在した時に酒を酌み交わし歓談したという記録も残っている。

* 西山拙斎来遊の元清水屋跡：元町の安原氏元清水屋は、醤油と油しぼりで成功し、松山藩の御用達となった。三代目貞八郎正郷は和歌が好きで、鴨方（現、浅口市）の西山拙斎に師事し、交遊があり、拙斎の『遊松山記』の中に、元清水屋に泊まったときの歌仲間との様子が残されている。

* 豪商西戎屋跡：本町の元戎屋から惣右衛門正綱が分家し、酒造業で成功して質屋・海産物問屋など手広く展開していた亀山氏西戎屋は、総社で優れた豪商となり、文政中期（1824年）には松山藩御用達・札座方となった。

* 松山往来筋：山陽道の板倉宿（現、岡山市）から発して、総社商店街通り、六枚橋と西へ進んで、この碑のある交差点を北へ進む道が、かつての松山往来筋だった。さらに門田、井尻野の湛井地区に通じ、高梁川を北上して備中松山の城下町まで続いいていた。

## 写真

File:Idetigyousho.jpg|岡山県総社市松山往来にある、井手知行所跡の場所を示す碑。
File:Matsuyamahan yatabekyouyuzyo.jpg|岡山県総社市松山往来にある、松山藩八田部教諭所跡の場所を示す碑。
File:Koyamasyouyaato.jpg|岡山県総社市松山往来にある、増鉄和尚生誕の小山庄屋跡の場所を示す碑。
File:Oomorimototada.jpg|岡山県総社市松山往来にある、大森元直生誕の大森庄屋跡の場所を示す碑。
File:Yasuharatamaki.jpg|岡山県総社市松山往来にある、安原玉樹旧宅跡の場所を示す碑。
File:Motoebisuya.jpg|岡山県総社市松山往来にある、頼山陽来遊の元戎屋跡の場所を示す碑。


## 脚注
十二面体

**十二面体**（じゅうにめんたい、）とは、12枚の面からなる多面体である。最もよく知られる十二面体は、正多面体の一種である正十二面体である。

## 主な十二面体
### [[一様多面体]]

File:Dodecahedron.svg|正十二面体
File:Octahemioctahedron.png|八面半八面体


### [[カタランの立体]]

File:Triakistetrahedron.svg|三方四面体


### [[ジョンソンの立体]]

File:Pentagonal　cupola.png|正五角台塔
File:Elongated_square　dipyramid.png|双四角錐柱
File:Metabidiminished　icosahedron.png|二側錐欠損二十面体
File:Snub　disphenoid.png|変形双五角錐


### その他

File:Bilinski　dodecahedron.png|菱形十二面体第2種
File:Rhombo-hexagonal　dodecahedron.png|長菱形十二面体
File:Hexagonal bipyramid transparent.svg|双六角錐
File:Decagonal prism.png|十角柱
File:Pentagonal antiprism.png|反五角柱
File:Polyhedron pyritohedron transparent max.png|黄鉄鉱体


## 関連項目
* 十二角形
* ローマの中空十二面体

## 出典
*
高屋敷哲

**高屋敷 哲**（たかやしき さとし）は、日本のゲームプロデューサー、ゲームディレクター、ゲームクリエイター。1994年のゲームボーイ「ドラゴンボール」からキャリアがスタート。

## 関わった作品
*ドラゴンボール
*ガンダム
*デジモンワールド
*スターオーシャンセカンド
*ラジアータストーリーズ
*パンドラサーガ
*アルカディアサーガ
*ウィザードリーオンライン
*キングダムコンクエスト
*ガンダムオンライン
*アルカディアサーガ
*ベルアイル
*ラジアントヒストリア
*幻塔戦記グリフォン　（ゲームディレクター）
* CARAVAN STORIES（ゲームプロデューサー）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* プロフィール
* チャーリーとクマの部屋
1973年ナント空中衝突事故

**1973年ナント空中衝突事故**（1973ねんナントくうちゅうしょうとつじこ）は、1973年3月5日に発生した航空事故である。パルマ・デ・マヨルカ空港発ロンドン・ヒースロー空港行きのイベリア航空504便（ダグラス DC-9-32）とマドリード・バラハス空港発ロンドン・ヒースロー空港行きのスパンタックス400便（コンベア 990 コロナード）がフランス西部のナント上空で空中衝突し、イベリア機が墜落した。スパンタックス機はへの緊急着陸に成功した。イベリア機の乗員乗客68人全員が死亡し、スパンタックス機の乗員乗客107人全員が生還した。

## 両便の詳細
### イベリア航空504便
機材のダグラス DC-9-32（EC-BII）は、1967年に初飛行を行い、10,852時間の飛行経験があった。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-7を2基を搭載していた。

乗員7人乗客61人が搭乗しており、乗客の中にはジミ・ヘンドリックスのマネージャーをかつて勤めていたや、実業家遠山直道も含まれていた。衝突により68人全員が死亡した。

### スパンタックス400便
機材のコンベア990 コロナード（EC-BJC）は、1962年4月にアメリカン航空に納入され1967年2月からスパンタックスが使用していた。

乗員8人乗客99人が搭乗していた。衝突による死者は出なかった。

## 事故の経緯
イベリア航空504便とスパンタックス400便は共にロンドンへの飛行を行っており、フランス上空を通過していた。当時、フランスの管制官達がストライキを起こしており、フランス空軍の管制官が空域を飛行する航空機に指示を出していた。

両便は、同じ高度でナントVORへ向かっていた。504便は12時52分にナントVOR上空をで飛行していた。一方400便は13時丁度にVOR上空を同じ高度で通過するよう指示された。

両便は、モン＝ド＝マルサン空軍基地の管制からブレストへコンタクトするよう指示を受けた。ところが400便は空域の境界付近を飛行していたため、ブレストへコンタクトするようにという指示を聞くことができなかった。400便はナントVORに接近しすぎており、12時40分に指示の確認を管制に求めた。この時、400便はブレストではなくモン＝ド＝マルサンの管制と交信したため、交信がうまくいかなかった。400便は、予定時刻よりも早くナントVORを通過してしまう可能性があったため、付近で360度の旋回をする許可を求めたが応答はなかった。パイロットは管制官からの許可なしに360度旋回を行った。400便は雲の中で同時刻にナントVOR付近を通過していた504便と空中衝突した。

504便は操縦不能に陥り墜落し、400便は左翼に損傷を負ったもののへの緊急着陸に成功した。

## 事故調査
フランス航空事故調査局が調査を行った。

報告書では、管制官と400便とのやり取りが上手くいかなかったことや、400便のパイロットが許可なしに旋回を行ったことが原因であると述べた。

## 脚注
二十面体

**二十面体**（にじゅうめんたい、）とは、20枚の面からなる多面体である。最もよく知られる二十面体は、正多面体の一種である正二十面体である。

## 主な二十面体
### [[一様多面体]]

File:Icosahedron.jpg|正二十面体
File:GreatIcosahedron.jpg|大二十面体
File:Small_cubicuboctahedron.png|小立方立方八面体
File:Great_cubicuboctahedron.png|大立方立方八面体
File:Cubitruncated_cuboctahedron.png|立方切頂立方八面体


### [[ジョンソンの立体]]

File:Gyroelongated triangular cupola.png|正三角台塔反柱
File:Elongated triangular orthobicupola.png|同相双三角台塔柱
File:Elongated triangular gyrobicupola.png|異相双三角台塔柱
File:Parabiaugmented dodecahedron.png|双側錐十二面体
File:Metabiaugmented dodecahedron.png|二側錐十二面体
File:Triangular hebesphenorotunda.png|三角広底球形屋根丸塔


### その他

File:Enzo Bono - Icosaedro rombico.png|菱形二十面体
File:First stellation of icosahedron.png|小三角六辺形二十面体
File:DU47 great triambic icosahedron.png|
File:Third stellation of icosahedron.svg|
File:Seventeenth stellation of icosahedron.png|完全二十面体
File:Enneagonal antiprism.png|反九角柱
File:Decagonal bipyramid transparent.svg|双十角錐
File:Decagonal trapezohedron.png|ねじれ双十角錐
File:Jessen's icosahedron.svg|イェッセンの二十面体


## 関連項目
* 二十角形

## 外部リンク
*
美濃市立上牧小学校

**美濃市立上牧小学校 **（みのしりつ かみまきしょうがっこう）は、かつて岐阜県美濃市に存在した公立小学校。シンボルは槐。

## 概要
* 美濃市上牧地区（旧・武儀郡上牧村）の小学校であった。2009年、下牧小学校と統合し牧谷小学校を新設により廃校。廃校時の児童数は78人。
* 校舎は2018年時点現存し、上牧生涯学習センターに利用されている。また、校庭の一角にはポケットパークとして整備され、閉校記念碑が設置されている。

## 沿革

* 1873年（明治6年）
** 2月 - 上野村に養才義校が開校。
** 6月 - 乙狩村に育明義校が開校。金谷寺を仮校舎とする。
* 1875年（明治8年） - 養才義校、洗心義校、育明義校が統合され、牧渓学校となる。
* 1886年（明治19年） - 上牧簡易科小学校に改称する。その後、上牧尋常小学校に改称する。
* 1889年（明治22年）7月1日 - 上野村、乙狩村、御手洗村、小倉村が合併し、上牧村が発足。
* 1900年（明治33年） - 上牧尋常高等小学校に改称する。
* 1941年（昭和16年）4月1日 - 上牧国民学校に改称する。
* 1947年（昭和22年）4月1日 - 上牧村立上牧小学校に改称する。
* 1954年（昭和29年）4月1日 - 美濃町、洲原村、下牧村、上牧村、大矢田村、藍見村、中有知村が合併し、美濃市が発足。同時に美濃市立上牧小学校に改称する。
* 1965年（昭和40年） - 御手洗分校を廃止。
* 2009年（平成21年）
** 3月29日 - 閉校式
** 3月31日 - 統合により廃校。

## 脚注

## 参考文献
* 美濃市史　通史編　下巻　（美濃市　1980年）　P.236 - 283　P.607 - 636

## 関連項目
* 岐阜県小学校の廃校一覧

## 外部リンク
*
巓峰夢想フォード・エベレスト囲棋ラリー戦

**巓峰夢想フォード・エベレスト囲棋ラリー戦**（てんぽうむそう フォード・エベレスト いきラリーせん、巅峰梦想福特撼路者围棋汽车拉力赛）は、中国の囲碁の棋戦。2017年に**巓峰夢想拉薩交通産業集団囲棋ラリー戦**（巅峰梦想拉萨交通产业集团首届围棋汽车拉力赛）として創設。6名の招待棋士によるリーグ戦で行われ、各棋士と自動車レースの女性ドライバーが組んで、対局地への移動を行う。

*主催（2018年） 国家体育総局棋牌運動管理センター、チベット自治区旅游発展委員会、中国囲棋協会、四川省体育局、チベット自治区体育局、中国旅游協会探検旅游分会

*優勝賞金 200万元

## 方式
*6人を2組に分け、各組3名が2局ずつの総当たりリーグを行い、各組の優勝者による決勝一番勝負を行う。
*ルールは中国ルール、コミは3目3/4。
*持時間は1時間、1分の秒読み。決勝戦は各2時間、1分の秒読み5回。

## 過去の優勝者と決勝戦
（左が優勝者）
*第1回 2017年 柯潔 - 柁嘉熹
*第2回 2018年 柯潔 - 羋昱廷

## 過去の結果
### 第1回
2017年に開催。
*抽選会（6/1 成都）
**A組 1号:古力・金蕊、2号:柯潔・胡蝶、3号:陳耀燁・謝思雯
**B組 1号:周睿羊・黄恒毅、2号:柁嘉熹・華婷婷、3号:羋昱廷・李媛
*第1戦（6/3 石棉県安順場）A組 柯潔 - 陳耀燁、B組 柁嘉熹 - 羋昱廷
*第2戦（6/7 昌都）柯洁 - 古力、柁嘉熹 - 周睿羊
*第3戦（6/8 然烏）陳耀燁 - 古力、羋昱廷 - 周睿羊
*第4戦（6/9 林芝市）柯洁 - 陳耀燁、柁嘉熹 - 羋昱廷
*第5戦（6/10 魯朗）柯洁 - 古力、周睿羊 - 柁嘉熹
*第6戦（6/12 ラサ市ポタラ宮）陳耀燁 - 古力、羋昱廷 - 周睿羊
*決勝戦（6/14、チョモランマ大本営）柯潔 - 柁嘉熹

## 第2回
2018年に開催。江達、昌都、林芝、魯朗、拉薩、山南、江孜、日喀則を転戦した。
*抽選会（6/10 成都）
**A組:柯潔・李媛、范廷鈺・王夢醒、唐韋星・謝思雯
**B組:時越・楊美、羋昱廷・呉国秀、党毅飛・張雲賞
*第1戦（6/11） 范廷鈺 - 唐韋星、羋昱廷 - 党毅飛
*第2戦（6/13） 柯潔 - 范廷鈺、羋昱廷 - 時越
*第3戦（6/15） 柯潔 - 唐韋星、党毅飛 - 時越
*第4戦（6/17） 唐韋星 - 范廷鈺、羋昱廷 - 党毅飛
*第5戦（6/18） 范廷鈺 - 柯潔、羋昱廷 - 時越
*第6戦（6/20） 柯潔 - 唐韋星、時越 - 党毅飛
*決勝戦（6/22、チョモランマ大本営） 柯潔 - 羋昱廷

## 外部リンク
*http://www.imsa.cn/category/769　中国智力運動網「首届巅峰・梦想围棋汽车拉力赛」
*中国智力運動網「巅峰梦想2018福特撼路者围棋汽车拉力赛」
*環球網「2018福特撼路者围棋汽车拉力赛在昌都隆重开幕」
伊万里市立二里小学校

**伊万里市立二里小学校**（いまりしりつにりしょうがっこう）は佐賀県伊万里市二里町大里にある市立の小学校。

## 概要
### 歴史
1873年（明治6年）に「大里小学校」・「中里小学校」として創立。数回の改組・改称を経て、統合されたのは1908年（明治41年）。現校名になったのは1954年（昭和29年）。2023年（令和5年）に創立150周年を迎える。
### 校訓
「心きびきび 精いっぱい」
### 校章
佐賀藩鍋島家の家紋を背景にして、校名の「二里小」の文字（縦書き）を置いている。

### 通学区域
住所表記で伊万里市の後に「二里町（西八、川東、大里、福母、内の馬場、金武、作井手、古子、中田、吉野、川内）」が続く地域。

## 沿革
* **1873年（明治6年）**2月 - 「**大里小学校**」と「**中里小学校**」の2校が創立。
* 1884年（明治17年）- 八谷搦（はちやがらみ）に大里小学校の分教場が設置される。
* 1886年（明治19年）- 小学校令の施行により、尋常科（4年制）を設置の上、「**尋常大里小学校**」・「**尋常中里小学校**」に改称。
* 1892年（明治25年）- 「**大里[[尋常小学校]]**」・「**中里尋常小学校**」に改称。大里小学校の八谷搦分教場を廃止。
* 1902年（明治35年）- 「**二里第一尋常小学校**」・「**二里第二尋常小学校**」に改称。
* 1907年（明治40年）- 小学校令改正により、義務教育年限（尋常科の修業年限）が4年から6年に延長される。
* 1908年（明治41年）- 2校を統合の上、「**二里尋常小学校**」に改称。旧・大里小を本校、旧・中里小を分校とする。
* 1912年（明治45年）- 大里畑開に新校舎が完成。旧2校の校舎を廃止。
* 1914年（大正3年）- 高等科（2年制）を併置の上、「**二里[[尋常高等小学校]]**」に改称。
* 1915年（大正4年）- 現在地に校舎を改築し、移転。
* 1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令の施行により、「**[[二里村]][[国民学校]]**」に改称。尋常科を初等科に改める（初等科6年・高等科2年）。
* 1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制）の実施により、国民学校初等科が「**二里村立二里小学校**」に改組・改称。
** 国民学校高等科は青年学校普通科と統合され、新制中学校「二里村立二里中学校」に改組された。
** 中学校校舎完成までの間、小学校校舎一部を貸与。
* 1954年（昭和29年）4月1日 - 町村合併により、伊万里市が市制施行。これにより「**伊万里市立二里小学校**」（現校名）に改称。
* 1958年（昭和33年）4月1日 - 中学校の統合により、伊万里市立国見中学校校区となる。
* 2015年（平成27年）9月30日 - 新校舎が完成。

## 主な進学先
中学校区は伊万里市立国見中学校。

## アクセス
### 最寄りの鉄道駅
* 松浦鉄道（MR）西九州線
** 「川東駅」
** 「金武駅」
* 校地・校舎は川東駅と金武駅のほぼ中間に位置している。

### 最寄りのバス停留所
* 西肥自動車「二里小学校前」バス停留所

### 最寄りの幹線道路
* 国道202号 「二里小学校前」交差点

## 周辺
* 伊万里市二里コミュニティセンター
* 伊万里警察署二里警察官駐在所
* 有田川

## 参考資料
* 「伊万里市史 教育・人物編」（2003年（平成15年）3月31日発行, 伊万里市）p.374 - p.377

## 脚注

## 関連項目
*佐賀県小学校一覧

## 外部リンク
*伊万里市立二里小学校
隋唐演義 〜集いし46人の英雄と滅びゆく帝国〜

『**隋唐演義 〜集いし46人の英雄と滅びゆく帝国〜**』（ずいとうえんぎ つどいしよんじゅうろくにんのえいゆうとほろびゆくていこく、原題：*隋唐演義*）は2013年の中国のテレビドラマ。総製作費30億円超。全62話。

## 概要
清代のによって書かれた『隋唐演義』と、同じく清代の『説唐全伝』（作者不詳）をもとに、評書（日本でいう講談）の第一人者・が再構築したドラマ。隋から唐へ変わりゆく時代を描いた歴史超大作。

## あらすじ
西暦581年、文帝・楊堅は北斉（高氏）を打倒し北朝を統一した北周（宇文氏）を簒奪し、隋が建国された。楊堅は南朝のうち後梁（蕭氏）を滅ぼし、西暦589年に残る陳（陳氏）を討伐して中国全土を統一した。

## スタッフ
* 監督：（ビリー・チョン）
* 脚本：程力棟（チェン・リードン）
* 武術指導：国建勇（グオ・ジェンヨン）
* 芸術監督：（シャン･ティエンファン）

## 主題歌
* 五行謠（オープニング）
:作詞：李春、作曲：周志勇、歌：

* 楊花李樹（エンディング）
:作詞：李春、作曲：周志勇、歌：孫楠

* 随你帰塘（挿入歌）
:作詞：李春、作曲：周志勇、歌：

## 登場人物・キャスト

### 瓦崗寨
* 秦瓊：イエン・クアン
: 凌煙閣二十四功臣、第二十四位。、第十六位。鐧の使い手。字（あざな）は叔宝。山東の済南府歴城県で馬快班頭（捕り手の役人の頭）を務める。父・は北斉の大元帥。
: 群像劇の本作における主人公的人物。瓦崗寨で程咬金のち李密を皇帝として仕える。唐に帰順し左武衛大将軍まで昇るが早逝。
* 程咬金：
: 凌煙閣二十四功臣、第十九位。程咬金の父・程有徳と秦瓊の父親は共に馬鳴関で戦死した義兄弟で、程咬金は秦瓊の幼馴染。
: 瓦崗寨の兄貴分で皇帝に推されたが李密に譲位。唐に帰順、のち太子の李建成と対立。太宗につき右武衛大将軍に昇る。
* 莫氏：スーチン・ガオワー
: 程咬金の母親。秦瓊の幼名・太平郎は、莫氏が名付けた。
* ：張鷹
: 汝南荘の主。程咬金と義兄弟の契りを結ぶ。人物を見る目に長けている。
* 単雄信：
: 二賢荘の主。隋唐十八好漢、第十八位。
* 単盈盈：
: 単雄信の妹。
* 徐茂公：杜奕衡
: 道士。の軍師となる。
: 程咬金のち李密を皇帝として参謀となる。李密に見切りをつけ李淵のもとに参じ、高祖・太宗・高宗・武皇后の代まで国師として重用される。
* 王伯当：張昊翔
: 科挙に首席合格した元役人。隋唐十八好漢、第十四位。弓の名手。
* 秦用：孟彦森
: 秦瓊の養子。錘の使い手。
* 寧氏：
: 秦瓊の母親。
* 羅士信：桑平
: 秦瓊の養弟。
* 王君可：
: 美髯公。
* 魏徴：史天庚
: 凌煙閣二十四功臣、第四位。
* 翟譲：
: 元瓦崗寨寨主。
* 李密：
: 元は隋の役人。程咬金に代わって瓦崗寨の皇帝になる。
* 裴翠雲：
: 程咬金の妻。
* 裴元慶：王鈞赫
: 裴翠雲の弟。隋唐十八好漢、第三位。
* 裴仁基：劉軍
: 裴翠雲の父。
* 裴夫人：
: 裴翠雲の母。
* 東方玉梅：
: 王伯当の妻。

### 隋朝
* 文帝・楊堅：湯鎮業
: 隋の初代皇帝。
* 独孤皇后：
: 文帝の皇后。
* 皇太子・楊勇：
: 文帝の長男。
* 晋王・楊広：
: 文帝の次男。字は英。
* 蕭美娘：バイ・ビン
: 梁・明帝の娘。楊広の妃。
* 瓊花公主：
: 文帝の公主。
* 宇文化及：
: 隋の相国。
* 宇文成都：
: 宇文化及の息子。隋唐十八好漢、第二位。天宝将軍と呼ばれる。
* ：
: 劇中では文帝の兄だが実在の人物ではない。隋唐十八好漢、第八位。
* 楊玉児：
: 楊林の養女。秦瓊に嫁ぐ。
* 越国公・楊素：
: 劇中では文帝の弟だが史実では血の繋がりはない。
* 高熲：薛暁龍
: 隋の政治家。皇太子・楊勇を支持する。
* 李徳林：
: 隋の将軍。皇太子・楊勇を支持する。
* ：任学海
: 北平王・羅芸の弟子で、済南の大元帥。
* 徠乎爾：
: 隋唐十八好漢、第十四位。文帝の腹心で唐壁が謀反を起こさないか監視している。最後は羅士信に殺される。
* 邱瑞：斉慶林
: 長平王。秦瓊の母方の叔父で、長安で秦瓊を助ける。
* 韓擒虎：曹軍
: 隋の上柱国（武勲を立てた将軍）。
* ：周仲
: 宇文化及の腹心で隋の鎮殿（ちんでん）将軍。伍健章の遺児・伍雲召の討伐を朝廷から命じられる。
* ：李延吉
: 隋唐十八好漢、第九位。
* 楊杲：陳欽宇
: 楊広の息子。

### 唐国
* 唐国公・李淵：
: 西暦618年に皇帝に即位し都を長安とする。
* 竇氏：王乙竹
: 李淵の妻。
* 李建成：張粟
: 李淵の長男。
* 李世民：
: 李淵の次男。
* 李元吉：任学海
: 史実では李淵の四男だが劇中では三男として描かれている。
* 李元霸：ワン・バオチャン
: 史実では李淵の三男だが劇中では四男として描かれている。隋唐十八好漢の筆頭。
* 柴紹：石天碩
: 李淵の娘婿。凌煙閣二十四功臣、第十四位。
* 李靖：管羽
: 凌煙閣二十四功臣、第八位。
* 紅払女：呉暁敏
: 李靖の妻。
* 侯君集
: 李世民の配下。
* 尉遅恭：
: 劉武周に仕えたのち唐に帰順する。紫金鋼鞭の使い手。浅黒いため黒大将と呼ばれる。凌煙閣二十四功臣、第七位。隋唐十八好漢、第十七位。字は敬徳。
* 黒月奴：呉暁敏
: の妻。唐に帰順し尉遅恭に嫁ぐ。
* 白月嬌：李夢洋
: 孟海公の妻。姉の黒月奴と共に唐に帰順し尉遅恭に嫁ぐ。

### 北平
* 羅芸：
: 北平王。
* 秦勝珠：周潔
: 羅芸の妻。秦瓊の叔母。
* ：
: 羅芸の息子。隋唐十八好漢、第七位。
* ：劉長德
: 羅成の異母兄。

### 南陽
* 伍雲召：李東翰
: 南陽侯。隋唐十八好漢、第五位。
* 伍天錫：劉冰峰
: 伍雲召の従兄。隋唐十八好漢、第六位。
* 雄闊海：黄永剛
: 隋唐十八好漢、第四位。
* 朱粲：秦梵翔
: 過去に南陽侯に助けられた恩を返すために、周倉に扮して南陽侯を救う。自分の村の住民が朝廷軍に皆殺しにされたのをきっかけに、西暦604年、南陽で反乱を起こし南陽王を名乗る。

### 陳国
* 陳叔宝：
: 陳の国主。
* 陳宣華：
: 陳叔宝の妹。
* 張麗華：
: 陳叔宝の妃。

### 夏国
* 竇建徳：徐鳴
: 夏国王。
* 竇線娘：劉奕丹
: 竇建徳の娘。

### 鄭国
* 王世充：李慶祥
: 鄭国王。
* 王玉花
: 王世充の娘。玉花公主。

### 山西
* 劉武周：
: 天興王。隋朝崩壊後、山西で勢力を伸ばす。
* 宋金剛：全保軍
: 劉武周の配下。

### その他
* 李子通
: 十八路王の一人。
* 
: 隋末群雄の一人。元は山賊の王であった黒月奴と白月嬌を娶る。

## 放送リスト

## 脚注


## 外部リンク
* 
* 
* 華HAO
* チャンネル銀河
* BS11 2020年9月3日～2020年12月21日 放送
* 楽天TV 第一話無料
ANTARES

**ANTARES**は、フランス・トゥーロン沖合の地中海の水面下2.5kmにあるニュートリノ検出器である。地球の南半球方向からくる宇宙起源のニュートリノ束に対する指向性ニュートリノ望遠鏡として使い、南極にあり両半球からのニュートリノを検出するニュートリノ検出器IceCubeを補完するために設計された。この名前は**A**stronomy with a **N**eutrino **T**elescope and **A**byss environmental **RES**earch projectからくる頭文字で、著名な星であるアンタレスの名前でもある。近隣地域で使うために設計されたその他のニュートリノ望遠鏡用にギリシャのNESROR望遠鏡、イタリアのNEMO望遠鏡があるが、いずれも初期の設計段階である。

## デザイン
12本の垂直な糸状の光電子増倍管が離れて並んでいる。それぞれ75個の光学モジュールを持ち、長さは約350メートルである。海底の深さ約2.5㎞にそれぞれ約70メートルくらい離れて固定されている。 ニュートリノが地球の南半球に入射したとき、たいていはそのまま通り抜けていく。しかし、まれに少数のミューオンニュートリノが地中海の水と相互作用する。そうすると、高エネルギーのミューオンが生み出される。ANTARESはミューオンが水中を通過するときに放出されるチェレンコフ放射を光電子増倍管で検出することによって動作する。この検出技術を使うことで、検出器より下の物質（地球）と相互作用したミューニュートリノによる「上へ向かうミューオン」とより多くのフラックスがある「下へ向かう大気ミューオン」のサインを識別することができる。

 南極のニュートリノ望遠鏡AMANDAやIceCubeと異なり、ANTARESはチェレンコフ放射の媒体として氷ではなく水を用いている。水中では氷よりも光が散乱されにくいため、分解能がよくなる。一方、水には氷よりも多くのバックグラウンド光源が含まれ（海塩中の放射性同位元素カリウム-40や生物発光）、これによりANTARESのエネルギー閾値はIceCubeより高くなり、より洗練されたバックグラウンド抑制方法が必要となる。

## 建造の歴史
ANTARESの建造は最初の糸が配備されてから2年後の2008年5月30日に完了した。初期試験は2000年に開始した。地震計のような検出器に間接的に関連する機器は2005年に配備された。最初の光電子増倍管の糸は2006年2月に設置された。2006年9月に2本目の接続に成功した。3、4、5本目のラインは2006年末に配備され、2007年1月に接続された。これによってAntaresが（バイカルニュートリノ望遠鏡を追い抜いて）北半球最大のニュートリノ望遠鏡となる重要な一歩であった。6、7、8、9、10本目のラインは2007年3月から11月初旬までの間に配備され、2007年12月および2008年1月に接続された。2008年5月から完成した12本の配置で稼働している。

検出器の配備、接続はフランス海洋研究所IFREMERとの協力により、現在は無人潜水機ROV、過去の作業では潜水艇ノティールを用いて行われた。

## 実験の目標
ANTARESプロジェクトは南極のアイスキューブ・ニュートリノ観測所を補完する。2つのプロジェクトの検出原理はよく似ているが、ANTARESは南半球方向のみに注目している。地中海に位置しているおかげで、ANTARESは多くの銀河の線源を含む領域である南天の100TeV以下のエネルギーのニュートリノに対する感度がより高い。 ANTARESは高エネルギーな起源、特に1010 から1014 電子ボルト (10 GeV -100 TeV)のニュートリノを検出できる。長年にわたり運転することで、南半球の宇宙起源ニュートリノ束のマップを作ることが可能になるだろう。特に興味深いのは他の帯域による観測と相関があるかもしれない天体点源（ANTARESと共通の視野を持つナミビアのヘス望遠鏡で観測されたはガンマ線源など）のニュートリノの検出である。

このほか宇宙・素粒子物理学の側面では、ANTARES望遠鏡は太陽（通常の太陽ニュートリノはANTARESのエネルギー範囲外である）または銀河核におけるニュートラリーノの対消滅という形で暗黒物質を探索するなどいくつかの素粒子物理学の基礎的な問題にも取り組むだろう。暗黒物質の直接探索を行うDAMA、CDMS、LHCにおける様々な実験とは大きく異なる方法を採用しているため、補完的な感度が期待される。ニュートラリーノの信号を検出することで超対称性の確認にもなるが、一般的にANTARESの感度レベルでは難しいと考えられている。ANTARESで測定できる可能性のある他の「エキゾチック」な現象にはnucleariteや磁気単極子がある。

## 結果
最初のニュートリノの検出が報告されたのは2007年2月である。

6年間のデータを用い、銀河核のニュートリノ点源を探索したが見つからなかった。大気ニュートリノ振動も測定された
。

## 追加の計装
宇宙ニュートリノのためのメインの光検出器に加えて、ANTARES実験は塩分濃度や酸素のプローブ、海流プロファイラー、光伝達と音速の測定装置などの深海環境を研究するための多数の機器も収納している。また、発光する生物を自動追跡するためのカメラシステムも設置されている。これらの機器による結果は、検出器を校正するうえで重要であるとともに、ANTARESの共同研究者である海洋科学研究所にも共有される。ANTARES検出器には自由浮体式検出器を配置するための音響測位システムが含まれるが、独立した専用音響検出システムのアマデウスも収納しており、これは深海におけるニュートリノの音響による検出可能性を評価のためのハイドロフォンを持つ6つの改装されたANTARESの階層から成る。 これらの音響階層のうち最初の3つは「計装ライン」に、他の3つは12本のラインに含まれる。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* KM3NeT

## 外部リンク
* ANTARESホーム 
* IFREMERのホームページ 
* KM3NeTニュートリノ望遠鏡
美濃市立下牧小学校

**美濃市立下牧小学校 **（みのしりつ しもまきしょうがっこう）は、かつて岐阜県美濃市に存在した公立小学校。

## 概要
* 校区はの長瀬、神洞、片知、蕨生であり、旧・武儀郡下牧村の地域に、ほぼ該当する。
* 下牧地区の4つの小学校（長瀬小学校・神洞小学校・片知小学校・蕨生小学校）を統合し、新設された小学校だが、2009年、上牧小学校と統合し牧谷小学校を新設によりわずか6年で廃校となった。
* 校舎は旧・長瀬小学校の校舎を使用していた。2018年時点で校舎は長瀬生涯学習センター及び下牧保育園に使用されている。

## 沿革

* 2003年（平成15年）4月1日 - 下牧地区の4つの小学校（長瀬小学校、神洞小学校、片知小学校、蕨生小学校）を統合し、美濃市立下牧小学校として開校。校地校舎は旧・長瀬小学校を使用する。
* 2009年（平成21年）
** 3月29日 - 閉校式
** 3月31日 - 廃校。　

## 脚注

## 関連項目
* 岐阜県小学校の廃校一覧

## 外部リンク
* 美濃市立下牧小学校（旧・ホームページ）
総社商店街通り

**総社商店街通り**（そうじゃしょうてんがいどおり）は、岡山県総社市に所在する商店街通り。

## 歴史
備中国惣社宮造営帳写によると、1426年（応永33年）の総社宮改築お披露目の際に、小物売り等が集まったと記述されている。

古くは総社宮の周辺に町が形成され、近世中期の元禄（1688年～1703年）の頃から備中松山藩主の参勤交代の通路として宿駅と商業村落が発展した。

旧総社町は周辺地域の交通の要衝であり、旅行者・参詣者のために宿泊・飲食業が発展すると共に、江戸時代からの豪商も営業し、総社地域の農村に商品を提供する商業機能と農産物の集積地としての機能を果たしていた。

1967年（昭和42年）に元町商店街にアーケードが作られた。しかし、同年に総社市庁舎が移転したことで、衰退していった。

## 施設・建造物
### 旧堀和平邸

旧堀和平邸は江戸時代後期に建築された、総社市の旧家である。現在は総社市に寄贈され、「特定非営利活動法人　総社商店街筋の古民家を活用する会」が古民家の保存・活用を目的として利用している。
### 総社市まちかど郷土館

明治43年に建築された旧総社警察署の建物を利用したもので、明治時代の伝統産業を中心とした資料展示を行っている。総社市市内で現存する唯一の明治洋風建築であり、平成18年3月に登録有形文化財となっている。
### カルチャーセンター

### 六枚橋小公園

### 田町小公園

### 本町ふれあい公園

## 脚注
STEP IN TO THE NEW WORLD!

『**STEP IN TO THE NEW WORLD!**』（ステップ イン トゥ ザ ワールド）は、2013年4月17日にMAD PRAY RECORDSから**"[[土屋アンナ]]<愛愛傘>[[氣志團]]"**名義でリリースされたコラボシングル。

## 解説
モデル、女優でアーティストの土屋アンナとロックバンド・氣志團が、コラボレーションユニット「土屋アンナ氣志團」を結成してリリースしたシングル。

表題曲「STEP IN TO THE NEW WORLD!」は2組が出演する日本クラフトフーズのガム「ストライド」「ストライドストライプ」のCMソング。本作のコラボは、「ストライド」に氣志團、「ストライドストライプ」に土屋アンナが起用されたことがきっかけで実現し、同曲は両CMソングに採用された。

## 収録曲

## 脚注
36番街駅

**36番街駅** (36ばんがいえき、) はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の駅である。クイーンズ区アストリアの36番街と31丁目交差点に位置している。N系統が終日、W系統が平日に停車している。

## 駅構造

当駅は1917年2月1日にIRTの駅として開業したが、この時はBRT(BMTの前身)と共同運行していた。現在の当駅は相対式ホーム2面3線の駅で、中央の急行線は2002年以降未使用となっている。

2017年10月23日から2018年6月21日まで当駅は休止され、全面的な大規模改修工事を行った。この際にUSBステーション、Wi-fi、地図などの設置や壁面、床材の改修が行われ、工事は2017年4月14日に締結された契約のもとスカンスカ社によって行われた。2018年6月22日に通常営業に戻った。

### 出口
当駅の改札は1か所のみである。また、地上からの出入口は36番街と31丁目交差点のうち北東を除く全箇所に設けられている。

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* Station Reporter — N Train
* 36th Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
Ichikoro

**ichikoro**（イチコロ）は、日本のインストゥルメンタルバンド。

## 概要
Instagramの演奏動画が国内外で大きな話題を集めたギタリスト・ichika率いるバンド。

フジテレビのドラマの劇伴を作っていたThinkこと川谷絵音が「その制作メンバーにギターを入れたらバンドになる」と考え、ichikaに声をかけたのが結成のきっかけ。

メンバーはOne（a.k.a.ichika/G）、Think（a.k.a.川谷絵音/G）、Holy（a.k.a.休日課長/B）、M（a.k.a.ちゃんMARI/Key）、Vista（a.k.a.奏/G）、Sugar（a.k.a.佐藤栄太郎/Dr）の6人。

アーティスト・ヴィジュアルは、イラストレーター上田バロンによる描き下ろし。

## 略歴
;2018年
*3月24日、"Amazon Fashion Week TOKYO"でブランド・BODYSONG.のショーに出演、ランウェイ上で生演奏によるパフォーマンスを初披露。
*3月25日、1st EP『ichiroove』を配信開始。

## メンバー
***One**
: ギター担当。
: **[[ichika]]**名義でギタリストとして活動している。
***Think**
: ギター担当。
: **[[川谷絵音]]**名義でindigo la End、ゲスの極み乙女、ジェニーハイなどに所属。
: DADARAYでは楽曲プロデュースを務める。
***Holy**
: ベース担当。
: **[[休日課長]]**名義でゲスの極み乙女、DADARAYに所属。
***M**
: キーボード担当。
: **ちゃんMARI**名義でゲスの極み乙女に所属。
***Vista**
: ギター担当。
: **景山奏**名義でNabowaに所属。
: **THE BED ROOM TAPE**名義でソロ活動も行っている。
***Sugar**
:ドラムス担当。
: **佐藤栄太郎**名義でindigo la End、MISTAKESに所属。
: **DJ有るジェルゴットリッヂ**名義でDJとしても活動している。

## ディスコグラフィ
### 配信

### レコード

## 主なライブ・イベント
### ワンマンライブ・主催イベント

### 参加イベント

## 関連項目
*ゲスの極み乙女 - Think（川谷絵音）、Holy（休日課長）、M（ちゃんMARI）が所属しているバンド。メンバーは川谷絵音(Vo/Gt)、休日課長(Ba)、ちゃんMARI(Key)、ほないこか(Dr)。
* indigo la End - Think（川谷絵音）、Suger（佐藤栄太郎）が所属しているバンド。メンバーは川谷絵音(Vo/Gt)、長田カーティス(Gt)、後鳥亮介(Ba)、佐藤栄太郎(Dr)。Holyも過去に「絵にならない課長」名義で所属していた。
* DADARAY - Holy（休日課長）が所属しているバンド。また、楽曲製作、プロデュースをThinkが担当。メンバーはREIS(Vo/Key)、えつこ(Vo/Key)、休日課長(Ba)。
*ジェニーハイ- Think（川谷絵音）が所属しているバンド。メンバーは小籔千豊(Dr)、くっきー(Ba)、中嶋イッキュウ(Vo)、川谷絵音(Gt)、新垣隆(Key)。
*MISTAKES - Suger（佐藤栄太郎）が所属しているバンド。メンバーは宮内シンジ(Vo)、佐藤栄太郎(Dr)、井上まさや(Ba)。
* mochimochi - Holy（わだお）が所属しているバンド。メンバーはメタロウ(Gt/Vo)、くまちゃん(Gt/Vo)、わだお(Ba/Vo)、せのちゃん(Dr)。
* Crimson - M（福重まり）が所属しているバンド。メンバーは川中梢(Vo/Gt)、福重まり(Key)、竪山博樹(Dr)。
* Nabowa - Vista（景山奏）が所属しているインストバンド。メンバーは景山奏(Gt)、堀川達(Ba)、川上優(Dr)、山本啓(Vl)。
## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 
* ichikoro - ichiroove
* 
*
アストリア・ブールバード駅

**アストリア・ブールバード駅**（Astoria Boulevard）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の急行停車駅で、クイーンズ区アストリアの31丁目とアストリア・ブールバードの交差点にある。N系統が終日、W系統が平日に停車する。

## 歴史

この高架駅は1917年2月1日に開業し、当初はアストリア線のほかの駅と同様にIRTとBRT (後のBMT) の共同運行だった。

1998年5月1日の朝、駅の下で動いていたバックホー（ニューヨー市中継関連の仕事をしていない）がメザニンを打ち、3つのサポートビームを取り除きながら4つ以上のダメージを与え、床に大きな穴を開ける事件があった。負傷はなかったが、列車は減速して通過した。清掃作業はすぐに開始され、正午までに低速の制限が解除された。午後3時までに、一時的な措置として木製の床が設置された。最初の対応から8時間も経たないうちに、駅は通常営業に戻った。床の修理は深夜に行われた。

当駅はADA対応工事を行うため、2019年3月17日より営業休止となった。その後、2019年12月18日に営業再開した。また、改札内外に2基ずつエレベーターが設置されるが、稼働開始は2020年となった。

## 駅構造

当駅は島式ホーム2面3線の駅である。2002年以降、中央の急行線は使用されていない。

当駅の屋根やメザニンは木造である。

### 出入口

アストリア・ブールバードに面する出口は一切なく、ホイト・アベニューと31丁目の交差点4つ角に1か所ずつ設置されている。

## 脚注

## 外部リンク

* 
* Station Reporter — N Train
* Astoria Boulevard entrance from Google Maps Street View
* Hoyt Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
山田司朗

**山田 司朗**（やまだ しろう、1975年9月10日 - ）は、日本の実業家。

## 略歴
愛知県名古屋市出身。明治大学政治経済学部卒業。ケンブリッジ・ジャッジ・ビジネス・スクールMaster of Business Administration修了。

大学卒業後、大手VCに入社し、ベンチャーキャピタリストとして従事。翌年、サイバーエージェントに移り、経営企画室長として上場準備実務の大部分を独力で担った。2000年にオン・ザ・エッヂ（現ライブドア）に移り、投資やM&Aなどを担当、26歳で役員に就任。更に子会社社長に就任。2005年に、ケンブリッジ・ジャッジ・ビジネス・スクールに入学。MBA（経営学修士）取得。

帰国後、Zynga Japanのジェネラルマネージャーなどを務めていたが、2011年に独立し、日本クラフトビール(株)を設立、代表取締役に就任。2015年、社名をFar Yeast Brewing 株式会社に変更。2018年現在、世界17ヶ国で事業を展開。製品は「インターナショナル・ビアカップ」や「Topaward Asia」などを受賞し、国内外の高級ホテルやレストランなどで取り扱われている。

## 脚注


## 外部リンク
*Far Yeast Brewing株式会社
*次世代のクラフトビール「Far Yeast Brewing」が掴んだ勝算 
*100年後、世界一のビール会社にする：馨和　山田司朗──偏差値エリート４人の酒づくり
81丁目-自然史博物館駅

**81丁目-自然史博物館駅**（81ちょうめ-しぜんしはくぶつかんえき、）はマンハッタン区アッパー・ウェスト・サイドの81丁目-セントラル・パーク・ウェスト(8番街)交差点にあるニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅である。A系統が深夜帯のみ、B系統が平日、C系統が深夜を除く終日停車する。

## 駅構造

駅は1932年9月10日に開業し、2面4線の構造である。この区間では上層階に北行線、下層階に南行線があり、緩行線の西にホームを設けている。駅はアメリカ自然史博物館に近い。

この駅の南に緩行線と急行線の間に引き上げ線がある。両端で両側の線路につながっており緩急間の転線も可能である。

駅は1998年から2000年に改装された。これは地球宇宙ローズセンター内に新築されたヘイデン・プラネタリウムの建設と連携している。床が交換され、新しい照明が設置され、詰所や壁、階段も改修された。構造改修もされている。

### 出口
北行ホーム上に2か所の改札がある。南側はセントラル・パーク・ウェスト西側の77丁目から81丁目間にある。地上への階段が1か所ある。また、博物館に直接通じる通路もある。北側の改札から地上への階段は81丁目とセントラル・パーク・ウェスト交差点の北西と南西に1か所ずつ設置されている。

## アート作品

1976年、Exxon Corporation社からの資金提供を受けて、この駅は他の3つの都市とともに、新しい "artfully humorous graffiti"の壁画とアートワークを設置した。地元のデザイナーMayersとSchiffは5,000ドルを受け取って恐竜の壁画を追加した。"Thesaurus Rex, the dinosaur that had a vocabulary of a thousand words"および"Elongatomus, an elongated critter that stretched from coast to coast whose pelvic remains support a highway interchange in Missouri"と言われるアートワークがある。

1998年から2000年にかけての駅改装の一環として、階段やホームを通り、床の象眼模様まで広がるタイルモザイクのプログラムが行われた。階段の谷は、地球の地質学的地層（81丁目側）または海洋（79丁目側）の地層に降下していく。多くの生き物が、白いタイル張りの壁の広がりを突き止めるようなモザイクのビネットで誘発され、また地下鉄のホームそのものが実際には発掘物であるかのように、タイルから化石の捨て殻が出てくるようなデザインである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティの芸術プログラムの下で、『ミックス・メディア・インスタレーション』が2000年に創設された。古い諺にちなんで命名された「For Want of a Nail」というタイトルは、銀河として、そして単一の細胞と同じくらい小さい。デザインチームは、セラミックタイル、ガラスタイル、ガラスモザイク、ブロンズレリーフ、花崗岩を主要材料とし、単細胞生物から隆起したティラノサウルスまで、絶滅の危機に瀕した絶滅の危機に瀕した生物の進化を描写した。地球の中核から海、空、宇宙までを覆うイメージとシンボルを示している。また、このグループプロジェクトではアーティストが特定されていない。

## 脚注

## 外部リンク

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* 
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* Corner of 81st Street and Central Park West subway entrance from Google Maps Street View
* Central Park West subway entrance in front of the American Museum of Natural History from Google Maps Street View
* Platform from Google Maps Street View
旧亀岡家住宅

**旧亀岡家住宅**（きゅうかめおかけじゅうたく）は、かつて福島県伊達郡桑折町に所在し、同県伊達市保原町に移築された住宅建築。日本国の重要文化財に指定されている。
## 概要
明治37年（1904年）頃に蚕種製造を手掛けた亀岡家が桑折町に建築した。建物は昭和61年（1986年）に当時の保原町（現・伊達市の一部）に寄贈され、平成7年（1994年）に伊達市保原総合公園内に移築された。建物の外部は洋風だが、内部は和風の造作になる。、保原歴史文化資料館とともに伊達市が管理している。

## 建築
設計は福島県技手の江川三郎八、施工は飯坂町の大工小笠原国太郎。座敷部は木造2階建、寄棟造。居住部は木造平屋建、入母屋造。総桟瓦葺。正面中央に半八角形平面の塔屋状の突出部を持つ黄色を基調とする、外観は洋風建築である。一方で内部は和風となっており、座敷を中心に構成されている。銘木を多用して造作に技巧が凝らされており、主人居間の「折上げ格天井」など細部にまでこだわりが見られる。平成28年（2016年）7月25日、国の重要文化財に指定された。

## 利用情報
* 開館時間 - 9時から17時まで（最終入館16時30分まで）
* 休館日 - 毎週火曜日、年末年始
* 入館料 – 大人210円、小中高生100円（保原歴史文化資料館入館料に含まれる）

## 交通アクセス
*阿武隈急行線大泉駅より徒歩7分

## 脚注

## 関連項目
* 旧伊達郡役所 – 桑折町にある国の重要文化財。

## 外部リンク
*
片山豊 (企業経営者)

**片山 豊**（かたやま ゆたか、1920年1月6日 - 1997年3月18日）は、日本の実業家、起業家。マルマングループ創業者。

## 来歴・人物
岡山県出身。島根県立隠岐水産高等学校卒業。明治大学商学部卒業。

大学卒業後、日本水産入社。気性が強く、入社半年後に、経営方針を重役に手紙で送りつけたエピソードなどがある。工場長などを務めたのち、1950年に独立し、日本ゴールドメタル工業株式会社を設立（1962年に株式会社マルマンに商号変更）。1959年に国産第一号のガスライターを販売開始し、後にゴルフ用品の製造販売も始め、1971年にはゴルフ用品部門を独立させてマルマンゴルフ株式会社を設立。1977年からはゴルフトーナメントの開催を開始。国産第一号のガスライターの開発、世界初の電子ライターの開発、喫煙関連商品・禁煙具、ゴルフ用品、時計、家電、健康食品、宝飾品など、独自の技術開発等により広範な商材を次々に手掛け、急速な事業発展を遂げることにより、企業グループを形成した。

その後、事業再編等により、各事業は、マジェスティ ゴルフ（ゴルフ用品製造販売、ゴルフトーナメントなどゴルフ関連事業）、マルマンプロダクツ（時計、ライター等の販売）、マルマンH&B（有名なCMによる大ヒット商品「禁煙パイポ」、健康食品等の製造販売）などに事業継承されている。

1960年代初頭に、自社の看板商品からそのまま命名した「マルマンガスライタ」という競走馬を所有していたこともある。

## 章典等
*紺綬褒章　1960年
*国際アメリカン協会アカデミー賞　1962年
*アカデミア賞（日本学士会）　1964年
*科学技術庁長官賞科学技術振興功績者表彰　1987年

## 親族
* 長男：片山龍太郎（産業再生機構執行役員、マルマン社長、クリスティーズジャパン社長）
* 長男の妻：片山さつき（衆議院議員、内閣府特命担当大臣、元大蔵省主計官）

## 関連記事
*マジェスティ ゴルフ
*マルマンH&B
*マルマンプロダクツ
*マルマンオープン	
*禁煙パイポ

## 参考文献
*『企業のパイオニア　マルマン社長　片山豊　人間主義経営』1971年　ダイヤモンド社
*『私はこうして事業をおこした』片山豊　1961年　潮文社 
*『実力主義の経営』片山豊　1964年　有紀書房
*『実業界の巨頭 (ビジュアル版・人間昭和史) 』　1986年　講談社

## 外部リンク
* 片山豊20世紀日本人名事典
* 片山豊サイト 

## 脚注
建屋のヒダリマキガヤ

**建屋のヒダリマキガヤ**（たきのやのヒダリマキガヤ）は、兵庫県養父市能座にある国の天然記念物に指定されたヒダリマキガヤの巨木である。

ヒダリマキガヤとはカヤ（榧）の変種のひとつ。通常のカヤの種子は外殻にあるスジが直線状であるが、このカヤの種子には左巻きの波紋状のスジがあるものが多いため、ヒダリマキガヤ（左巻榧）の名前がある。ヒダリマキガヤでは日本最大の巨樹であり、1951年（昭和26年）6月9日に国の天然記念物に指定された。指定名称は当地の旧村名建屋村から名づけられている。
## 解説
### 由来

建屋のヒダリマキガヤは、高さ26メートル、幹囲7.4メートル、根回り16.5メートル、地上3.7メートルのところで主幹が南北の2本に枝分かれしており、枝張りは東西約20メートル、南北に約28メートルに及んでいる。推定樹齢は約800年、近畿地方以西のカヤとしては最大、ヒダリマキガヤに限定すれば日本一の巨樹であり、1938年（昭和13年）3月に兵庫県指定文化財（県指定天然記念物）となり、1951年（昭和26年）6月9日には国の天然記念物に指定された。

本樹は兵庫県養父市能座（のうざ）地区の棚田と民家が混在する標高220メートル付近に生育する。この場所は能座地区のほぼ中央に位置しており、地域の人々は親しみをこめて「かやのきさん」と呼んでいる。本樹のある敷地は第3代京都府知事として琵琶湖疏水を計画した北垣国道の生家跡地で、跡地の谷側（東側）にヒダリマキガヤがあり、山側（西側）の空き地に江戸時代に当村の庄屋を務めた北垣家の母屋があったとされ、ヒダリマキガヤの傍にある小さな祠は生野義挙で亡くなった同士を弔うため北垣国道が建立したものである。

毎年9月下旬から10月初旬頃に多くの種子を落とし、能座の人々はこれを好んで炒って食べる。また、縁起の良いものとして正月飾りの蓬莱盆に栗や干し柿などと共にヒダリマキガヤの種子を飾り、元旦の朝、お茶を飲みながら食べる風習が残されている。また、カヤの実からは良質の食用油が精製され、この油は太平洋戦争以前には京都の北垣家に毎年届けられていたという。

### 保護再生事業

建屋のヒダリマキガヤは1993年（平成5年）9月の台風13号の影響による北側斜面の崩壊以降、枯れ枝が目立ち始め、葉の密度の減少、カヤの実もほとんど実らなくなるなど、徐々に樹勢に衰えが見られ始めた。調査を行ったところ根系（こんけい）の衰えが確認されたため、国庫補助事業として2007年（平成19年）から3ヶ年にわたり保護再生事業が行われた。

日本樹木医会兵庫県支部の樹木医らが中心となり、衰退した根系について詳細な調査が行われ、主幹の周囲2.5メートルから5メートル、深さ60cmから200cmの範囲が調べられた。生垣のある東側の根系は状態が良かったが他は良い状態とは言えず、特に西側の状態が悪く、多数の枯死し腐った根に沿って細い根が伸びたいた。これは搬入土砂の埋め立てや、周囲の土壌が踏み固められたことにより根に空気と水が供給されなくなったことが原因であることがわかった。土壌改良のため根元の西側および北側に幅100cm深さ30cmの帯状の溝を掘り、真砂土や火山性改良土壌の混合土壌、EB-aなどの土壌改良剤が注入された。

また、水分不足解消のため深さ40cm長さ17メートルの木製水路を東側から北方向へ向かって樹木を半周するような形で廻らし、さらにシンカータイマーで1週間に30分間自動散水するスプリンクラーが4ヶ所設置された。樹木本体は積雪や強風による折損を防止するため、大枝に吊支柱が5本設置された。根元の周囲は踏み固めによる土壌硬化を防ぐため見学者用の木道が設けられた。保護再生事業の効果は2010年（平成22年）頃から見られ始めカヤの実の大きさや数、枝葉の増加が進んでいる。

### 能座かやの木保存会

前述したように本樹は古くより生育地である能座地区の人々との所縁が深く、ヒダリマキガヤを保護する取り組みが古くから行われてきた。本樹は地上3.7メートルほどのところで主幹が大きく南北2つに分枝しており、強風や積雪などの影響により双方の枝の重さで裂ける恐れがあるため、明治の中ごろには2つの大きな枝を囲むように鎖が設置された。1938年（昭和13年）に兵庫県指定文化財に指定された後も、樹木の周囲に玉垣を設置したり、鎖の補充や調整、枯枝の伐採、などの保護活動が行われてきた。

1998年（平成10年）7月に能座地区住民により「能座かやの木保存会」が設立された。保存会は保護再生事業後、訪れる見学者のため案内板を設置し、周囲の玉垣の補修などを行った。土地所有者の好意により見学者用の駐車場が作られ、地区にある建屋小学校ではヒダリマキガヤを題材にした全校児童による劇が行われるなど地元の関心が高い。

また、保存会では例年9月下旬に落果したカヤの実を収穫し、灰汁抜きをして1週間以上乾燥させたものを販売しており、その売り上げは保護活動に充てられている。


File:Stone monument in Takinoya no Hidarimakigaya, natural monument of Japan.jpg|天然記念物指定石碑。
File:Takinoya no Hidarimakigaya F.jpg |北垣国道が建立した生野義挙戦死者を弔う祠が根元の傍にある。
File:Wrapping Torreya nucifera tree nut of Takinoya no Hidarimakigaya.jpg|能座かやの木保存会が販売するカヤの実。


## 交通アクセス
; 所在地
* 兵庫県養父市能座548。
; 交通
* JR播但線新井駅よりタクシー約10分。
* JR山陰本線八鹿駅より全但バス井の坪行き、能座口バス停下車、西に徒歩約15分。

## 周辺
* ログハウスとキャンプの石ヶ堂古代村
* あさご芸術の森、あさご芸術の森美術館
* 多々良木ダム
* 竹田城跡
* 立雲峡

## 脚注


## 参考文献･資料
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## 関連項目

* 国の天然記念物に指定された他のカヤは植物天然記念物一覧#裸子植物節のカヤを参照。

## 外部リンク
* 能座かやの木保存会 2018年10月14日閲覧。
* 建屋のヒダリマキガヤ 但馬の百科事典 公益財団法人たんしん地域振興基金 2018年10月14日閲覧。
* ヒダリマキガヤ 養父市役所 2018年10月14日閲覧。
* 能座（のうざ）のヒダリマキガヤ 社団法人 やぶ市観光協会 2018年10月14日閲覧。
石堪

**石 堪**（せき かん、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の皇族。元々の名は**田堪**といった。

## 生涯
田氏の子として生まれた。

石勒の挙兵に従い、将軍に任じられた。やがて幾度も戦功を挙げた事から、石勒に養子として迎え入れられ、名を石堪と改めた。

328年4月、東晋領の宛城へ侵攻すると、これを攻略して南陽郡太守王国を降伏させた。これにより南陽都尉董幼は反旗を翻し、襄陽の兵を引き連れて石堪に降伏した。石堪はさらに軍を進めて豫州刺史祖約が守る寿春へ侵攻し、淮上まで軍を進めた。この時、祖約配下の陳光は挙兵して石堪に呼応し、共に祖約を攻めた。祖約はかろうじて逃れたが、陳光はそのまま石堪に帰順した。

6月、祖約配下の諸将はみな密かに後趙に使者を送って内応した。これを受け、石堪は石聡と共に淮河を渡ると、寿春を攻めた。7月、石堪らは祖約の軍を壊滅させ、歴陽へと敗走させた。こうして寿春は後趙の勢力圏となり、石堪らは寿春の民2万戸余りを引き連れて帰還した。

11月、石勒が自ら4万の兵を率いて洛陽にいる前趙皇帝劉曜討伐の兵を挙げると、石堪は石聡・豫州刺史桃豹らと共に、各々兵を率いて滎陽で合流した。12月、後趙の諸軍が成皋へと集結すると、劉曜は洛西の南北10里余りに渡って布陣した。石堪は石聡と共に各々精騎8千を率いて城西から北進すると、劉曜軍の前鋒と西陽門で決戦を繰り広げた。この時、石勒自らも閶闔門から出撃し、敵軍を南北から挟撃した。劉曜もまた自ら出撃すると西陽門に至ったが、その布陣が終わる前に石堪は敵本陣に急襲を掛けた。これにより完全に虚を突かれた劉曜軍は壊滅し、後趙軍は大勝して5万余りの首級を挙げた。劉曜は逃走を図るも、石堪はこれを捕らえて石勒の下へと護送した。

330年2月、石勒が趙天王を称すと、石堪は彭城王に封じられた。

332年、東晋の将軍趙胤が馬頭を攻略すると、石堪は将軍韓雍を救援に向かわせたが、間に合わなかった。これにより、南沙・海虞を落とされ、5千人余りが捕らえられた。

5月、石勒の病状が悪化すると、中山王石虎の命により石堪は襄国に召還された。

333年7月、石勒が崩御すると、皇太子石弘が後を継いだが、丞相となった石虎は朝政を専断し、要職にはみな自らの側近を起用した。その為、劉皇太后は石堪へ「先帝が崩御して以降、丞相の横暴はここまでのものとなった。皇祚が滅ぶのは久しくはないであろう。これこそ虎を養って自らが害されるというものだ。王はこれをどう図るというのか」と問うと、石堪は「先帝の旧臣は皆外に斥けられ、軍兵もまた我らの思い通りとなりません。宮殿の内には策略を巡らす所はありません。臣は兗州に出奔するよう請い、廩丘に拠ります。そして、南陽王（石恢）を盟主として担ぎ、太后の詔をもって諸々の牧・守・征・鎮に命じ、各々義兵を率いて共に桀逆を討つのです。そうすれば成功しない訳がありません」と答えた。劉氏は「事は急を要する。速やかに発するように。最も恐れるのは計画が滞っている間に変事が生じることです」と述べると、石堪はこれに同意した。

9月、石堪は人目につかないように微服（普段着）を着て襄国を出ると、軽騎兵を率いて兗州を強襲した。だが、攻略に手間取り、これを落とす事が出来なかった。その為、南へ逃走して譙城に入った。石虎はこれを知ると、配下の将軍郭太らを派遣して追撃を命じた。石堪は城父において郭太らに捕らえられてしまい、襄国へ送還されると、石虎により火炙りの刑に処された。劉皇太后もまた誅殺された。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献

* 『晋書』載記第5
* 『資治通鑑』巻94 - 巻95
* 『十六国春秋』後趙録
190丁目駅

**190丁目駅**（190ちょうめえき、）はマンハッタン区ワシントン・ハイツ内ハドソン・ハイツのフォート・ワシントン・アベニューとカブリニ・ブールバード交差点、マーガレット・コルビン・サークルの地下にあるニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅である。A系統が終日停車する。

## 歴史

1928年に駅は建設が開始され、1932年9月10日にインウッド-207丁目駅（当時はワシントンハイツ-207丁目駅）とチェンバーズ・ストリート駅間の他の駅とともに開業した。

1950年より防空壕の設置計画が発表された。

1951年、ニューヨーク大学の研究者たちは、核攻撃の場合には、190丁目駅は放射性降下物からの避難に十分なほど安全であると結論した。これは、研究者がその地域の地下鉄の深層駅の内部で宇宙線の試験を行った後に確かめられた。

1957年9月5日、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ（NYCTA）は、181丁目と190丁目の駅でエレベーターへの無料の公共アクセスを許可し始めた。エレベーターは地下鉄の乗客を対象としていたが、地元の住民はワシントンの丘を上って約8階の地点まで登るのを避けるために地下鉄の料金を支払っていたこともあった。ニューヨーク州議会ではエレベーターの運賃管理を禁止する法案が提案されたが、これらは委員会では失敗した。NYCTAは、地元の州上院議員であるJoseph Zaretzkiが変更を要求した時点で合意した。

2004年にはエレベーターの乗務員が1名に減少した。当初の計画では全乗務員の廃止が盛り込まれていたが、抗議が相次いだため各駅1名残すこととなった。これによって年間約120万ドルの予算削減を達成している。しかし、経営難が続いたため2007年11月にはエレベーターの乗務員を完全に廃止することを発表したが、またもや抗議が相次ぎ、エレベーターの乗務員の廃止は免れることとなった。なお、これによって年間約170万ドルの予算削減が可能であることが明らかになっている。

2005年5月30日に駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅で非常に深く、地上から 下に設置されているが、ベネット・アベニューへのトンネルは改札側から徐々に下り坂となっている。

### 出入口
190丁目及びオーバールック・テラスに直接通じる出入口は一切なく、さらに駅ホーム全体が190丁目より北側にある。出入口は以下の通り。
*エレベーター3基、マーガレット・コルビン・サークル南東
*ベネット・アベニュー西側、192丁目との交差点北側

## ギャラリー

File:190th Street Passageway.jpg|ベネット・アベニューの入口から改札へ続くトンネル
File:IND 190 A st jeh.JPG|フォート・ワシントン・アベニューの入口
File:190th Street subway station Fort Washington Avenue entrance.jpg|フォート・ワシントン・アベニュー入口への階段
File:190th Street subway station Bennett Avenue entrance.jpg|ベネット・アベニューの入口


## 脚注

## 外部リンク

* 
* Station Reporter — A Lefferts
* Station Reporter — A Rockaway
* Fort Washington Avenue entrance from Google Maps Street View
* Bennett Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platform from Google Maps Street View
キングストン-スループ・アベニュース駅

**キングストン-スループ・アベニュース駅**（Kingston-Throop Avenues）はブルックリン区ベッドフォード-スタイベサントのフルトン・ストリート直下にあり、キングストン・アベニューとスループ・アベニューの間にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。C系統が深夜帯を除く終日停車する。C系統が運休される深夜帯はA系統が停車する。

## 駅構造

当駅は相対式ホーム2面4線の地下駅で、1936年4月9日に開業した。南北ホームは若干ずれて配置されており、南行ホームは北行ホームより約300フィート(91メートル)北側に寄っている。中央の急行線はA系統が日中に通過している。ホームには「KINGSTON - THROOP AV.」とサンセリフ体で書かれたタイルがある。また濃い黄色の柱は南北ホームの改札付近にしかない。

MTAは2015-2019年の投資計画で当駅をニューヨーク市地下鉄の他30駅とともに最大6か月間営業休止して全面的なリニューアルを行うと発表した。リニューアルの内容はUSBステーション、地図や対話勧告の設置、照明、壁面、床材の更新などである。しかし、資金不足が生じた影響で2018年に計画が修正され、当駅を含む13駅のリニューアルは2020-2024年の投資計画まで延期されることとなった。

### 出口
ホーム階にある改札はホームごとに位置が異なっている。ユークリッド・アベニュー駅方面の改札はホーム西端にあり、キングストン・アベニューに出る。マンハッタン方面の改札はホーム中央付近にあり、スループ・アベニューに出る。また改札内でホーム間は結ばれておらず、いったん改札を出て地上階へ上る必要がある。

*階段1つ、フルトン・ストリートとキングストン・アベニュー交差点の南東。(南行ホーム接続)
*階段1つ、フルトン・ストリートとスループ・アベニュー交差点の北東。(北行ホーム接続)
*階段1つ、フルトン・ストリートとスループ・アベニュー交差点の北西。(北行ホーム接続)

## 殺人事件
この駅は1995年に50歳の駅員であるハリー・カウフマンを殺害した現場となった。強盗はユークリッド・アベニュー駅方面プラットホームの詰所に加速器を吹き込み、マッチで降りて爆発し、ガラスを吹き飛ばして詰所を変形させた。この出来事は映画「Money Train（1995）」が殺人事件に影響を与えたとの主張を理由に国民の注目を集めた。その主張は根拠がなく、映画のプロデューサー、コロンビア・ピクチャーズは、シーンが1988年に以前のイベントに触発されたと主張し、別の詰所の事務員も同じように殺害された。

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* Station Reporter — C Train
* The Subway Nut — Kingston–Throop Avenues Pictures
* Kingston Avenue entrance from Google Maps Street View
* Throop Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
月夜果実店

* 

* 
 
月夜果実店（1984年−）は日本の劇団。堀切和雅らが結成し、作曲家の石川泰が加わる。
1990年以降は劇場以外の場所での公演も行うようになり、場に応じた演出手法や音響設計に特色がある。
2016年以降は発表形態がオペラ形式となり、団体名の表記も「劇団　月夜果実店」に変わる。

公演記録
1984年

第1回公演　1月　『走れ、走りつづけよ』　新宿モリエール

第2回公演　6月　『宇宙の零下に抗して』　新宿モリエール

第3回公演　8月　『夜の水泳』　池袋シアターグリーン

1985年

第4回公演　3月　『うらで会いましょう』　こまばアゴラ

第5回公演　9月　『墜ちる星☆割れる月』　高田馬場　東芸劇場

1986年

第6回公演　3月　『うらで会いましょう・改訂版』　池袋シアターグリーン

1987年

第7回公演　1月　『そらのはじまり／河口のひかり』　下北沢ザ・スズナリ

第8回公演　6月　『マンボウ20号』　新宿THERTER TOPS

1988年

第9回公演　2月　『墜ちる星☆割れる月 Ⅱ』　　新宿THERTER TOPS

第10回公演　7月　『うたのつばさ』　　ラフォーレミュージアム原宿エスパス

1989年

第11回公演　2月　『どうぶつのくに』　　下北沢ザ・スズナリ

第12回公演　7月　『ケルビム／空の手紙』　　新宿シアターサンモール

第13回公演　9月　『マンボウ20号』　　下北沢ザ・スズナリ

第14回公演　12月　『ＬＥＸＩＣＯＮ』　　浅草　常盤座

1990年

第15回公演　6月　『トナールとナワール』　　浅草　常盤座

第16回公演　10～11月　〈RADIO SONDE Vol.1〉『ジュリア台風』　六本木ハートランド「穴ぐら」

1991年

第17回公演　1月　『トランスワールド』　新宿シアターサンモール

第18回公演　8～9月　〈RADIO SONDE Vol.2〉『プレゼント／プレゼンス』　西荻窪　花風詩

第19回公演　11月　『アインシュタイン・ロマン』　玉川髙島屋S.C.アレーナホール

1992年

第20回公演　7～9月　〈RADIO SONDE Vol.3〉『サムシング／エニシング？』　ウッディランド東京　木曽アルテック社出展モデルハウス

1995年

第21回公演　8月・10月　『ヘヴンリィ・キッチン』　玉川髙島屋S.C.アレーナホール・青山スパイラルビル〈CAY〉

2002年

第22回公演　3月　『謎のそばにいて』　ラピュタ阿佐ヶ谷「ザムザ」

2015年

第23回公演　1月　〈きせつのらせんの小さなオペラ〉『ねこの名前は〈ほし〉』　Kenクラシックライブハウス

2016年

第24回公演　1月　『ねこの名前は〈ほし〉２』　南青山　曼荼羅

第25回公演　9月　『ねこの集会☆星の周回』　目白「ゆうど」

2019年

第26回公演　6月　『雌猫ポリと空飛ぶランプ』　南青山　曼荼羅

第27回公演　8月　『ねりまのマリコ』　大泉学園　in F

## 脚注
IRES

**IRES**（internal ribosome entry site）は、タンパク質合成のプロセスの一部として、キャップ非依存的な翻訳の開始を可能にするRNAエレメントである。**配列内リボソーム進入部位**、**内部リボソーム進入部位**などと訳される。一般的に真核生物の翻訳開始はmRNA分子の5'末端で行われるが、これは開始複合体の形成のために5'キャップ構造の認識が必要であるためである。IRESエレメントの位置はmRNAの5'UTRであることが多いが、他の位置に存在することもある。

## 歴史

IRES配列は1988年、Nahum Sonenbergの研究室によってポリオウイルス（poliovirus, PV）のRNAゲノム中に、Eckard Wimmerの研究室によって脳心筋炎ウイルス（encephalomyocarditis virus, EMCV）のRNAゲノム中に、それぞれ発見された。IRESは真核生物のリボソームをmRNAへリクルートすることができるRNA領域であり、このプロセスはキャップ非依存的な翻訳として知られている。IRESエレメントははっきりとした二次構造や三次構造を持つことが示されているが、一方ですべてのIRESに共通な一次構造や二次構造レベルでの特徴といったものはこれまでのところ報告されていない。

近年では、IRES配列をベクターに挿入することによって1つのベクターから2つの遺伝子（例えば、トランスジーンと蛍光レポーター分子）を発現させる、という手法は分子生物学においてよく用いられるものとなっている。

## 位置

IRESは一般的にRNAウイルスの5'UTRに位置し、キャップ非依存的なRNAの翻訳を可能にしている。しかしながら、*Dicistroviridae*ファミリーのウイルスのmRNAは2つのORFを持っており、それぞれの翻訳は異なるIRESによってなされている。哺乳類細胞のいくつかのmRNAもIRESを持つことが示唆されている。これらの細胞性のIRESエレメントはストレス生存や、その他の生存に必須なプロセスに関わる遺伝子をコードしているmRNAに存在すると考えられている。2009年9月の段階で、60の動物ウイルスと8の植物ウイルスがIRESを持つと報告されており、115のmRNA配列のIRESエレメントが報告されている。

## 活性化

IRESはしばしば、宿主の翻訳が阻害されているときにウイルスの翻訳活性を保つ手段として用いられる。宿主の翻訳の阻害のメカニズムは、ウイルスによるものや宿主によるものなど、ウイルスのタイプによってさまざまである。しかしながら、ポリオウイルスのようなピコルナウイルスの多くは、eIF4Gを切断し、キャップ結合タンパク質であるeIF4Eと相互作用できなくすることで宿主の翻訳を阻害する。eIF4F複合体を構成する、これらの翻訳開始因子間の相互作用は、リボソーム40SサブユニットをmRNAの5'末端にリクルートするために必須であり、また5'末端のキャップと3'のポリAテール間での環状構造の形成をもたらしていると考えられている。ウイルスはIRESによる翻訳開始のため、部分的に切断されたeIF4Gさえも利用している可能性がある。

細胞は有糸分裂やプログラム細胞死の間に特定のタンパク質の翻訳を増加させるためにIRESを利用している可能性がある。有糸分裂中、細胞はeIF4Eを脱リン酸化するため、eIF4Eの5'キャップへのアフィニティは低くなっている。その結果、リボソーム40Sサブユニットや翻訳装置はmRNAのIRESへと差し向けられる。有糸分裂に関与する多くのタンパク質がIRESを持つmRNAによってコードされている。プログラム細胞死においては、ウイルスによる場合と同じように、eIF4Gの切断が翻訳を減少させる。必須タンパク質の欠乏は細胞死に寄与するとともに、細胞死の制御に関与するタンパク質をコードするIRES mRNAの翻訳にも寄与する。

## メカニズム

これまでのところ、ウイルスのIRESのメカニズムの方が細胞性のIRESよりもよく分かっており、細胞性のIRESのメカニズムについてはまだ議論がある。C型肝炎ウイルス（hepatitis C virus, HCV）型のIRESは、40Sリボソームサブユニットに直接結合し、mRNAのスキャニングなしに開始コドンをリボソームのP部位に配置する。これらのIRESは、翻訳開始因子のうちeIF2、eIF3、eIF5、eIF5Bを利用するが、eIF1、eIF1A、そしてeIF4F複合体は必要とされない。それに対し、ピコルナウイルスのIRESは40Sサブユニットには直接結合せず、代わりにeIF4G上の結合部位にリクルートされる。多くのウイルスのIRES（と細胞性のIRES）はその機能発現のために、IRES trans-acting factors (ITAF) として知られる、他のタンパク質を必要とする。IRESの機能におけるITAFの役割についてはまだ研究が行われている最中である。

## 活性試験

特定のRNA配列のIRES活性の測定にはバイシストロニック（bicistronic）レポーターコンストラクトが用いられる。真核生物のmRNAの2つのレポーターORFの間にIRESが位置しているとき、下流に位置するタンパク質のコーディング領域の翻訳はmRNAの5'キャップ構造とは独立に行われる。このようなコンストラクトを用いると、細胞内では両方のレポータータンパク質が合成される。1番目のシストロンに位置するレポータータンパク質はキャップ依存的な翻訳開始によって合成され、2番目のレポータータンパク質は2つのシストロン間に位置するIRESから翻訳が開始される。しかしながら、このバイシストロニックレポーターコンストラクトを用いて得られたデータを解釈する際には、いくつかの欠陥が存在することに留意しなければならない。例えば、IRESとして報告された配列が、後にプロモーター領域を含む配列であったと判明したケースがいくつかある。また最近になって、IRESであると予想された配列の中にはスプライシング部位が存在し、それがこのアッセイにおいて見かけ上IRESのようにふるまっているケースがあると報告された。

## タイプ

## 出典

## 関連文献

* 

## 関連項目

*Ribosome shunting

## 外部リンク
* IRESite
ヴァン・シックレン・アベニュー駅 (INDフルトン・ストリート線)

**ヴァン・シックレン・アベニュー駅**（Van Siclen Avenue）はブルックリン区イーストニューヨークのヴァン・シックレン・アベニュー-ピトキン・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が深夜帯、C系統が深夜帯を除く終日停車する。

## 駅構造

この駅は第二次世界大戦の影響による資金不足で完成が遅れ、当初の予定までに完成しなかった。当駅のメザニンがほかの各駅停車駅とタイルが異なるもので建設されたのもこれが起因している。当駅はイースト・ニューヨーク駅（現：ブロードウェイ・ジャンクション駅）からユークリッド・アベニュー駅まで延伸された際に開業した。

現在は相対式ホーム2面4線の構造を持つ各駅停車用の地下駅で、急行線はA系統が日中に使用している。

MTAは2015-2019年の投資計画で当駅をニューヨーク市地下鉄の他30駅とともに最大6か月間営業休止して全面的なリニューアルを行うと発表した。リニューアルの内容はUSBステーション、地図や対話勧告の設置、照明、壁面、床材の更新などである。しかし、2018年に計画が修正され、当駅を含む13駅のリニューアルは2020-2024年の投資計画まで延期されることとなった。

### 出口
ホーム真上のメザニンから各ホームまでは階段が2つずつ連絡している。また、改札内でのホーム間の行き来が可能である。

*階段1つ、ピトキン・アベニューとヴァン・シックレン・アベニュー交差点の北東。
*階段1つ、ピトキン・アベニューとヴァン・シックレン・アベニュー交差点の北西。
*階段1つ、ピトキン・アベニューとヴァン・シックレン・アベニュー交差点の南東。
*階段1つ、ピトキン・アベニューとヴァン・シックレン・アベニュー交差点の南西。

## 脚注

## 外部リンク

* 
* Station Reporter — C Train
* The Subway Nut — Van Siclen Avenue Pictures
* Van Siclen Avenue entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
飛騨市立山田小学校

**飛騨市立山田小学校 **（ひだしりつ やまだしょうがっこう）は、かつて岐阜県飛騨市に存在した公立小学校。

## 概要
* 旧・吉城郡神岡町の西部（旧・吉城郡袖川村の西部）の小学校であった。2005年、旧・神岡町の3つの小学校（神岡東小学校、神岡西小学校、山田小学校）を統合し、神岡小学校の開校により廃校。
* 1947年から1977年までは山田中学校を併設し、合わせて山田小中学校とも称した。
* 廃校後、校舎は山田生涯学習館として使用されたが、老朽化のため2017年に取り壊された。グラウンドは飛騨市山田グラウンド、体育館は飛騨市山田体育館として利用されている。

## 沿革
* 1873年（明治6年） - 西村に西村小学校が開校。
* 1875年（明治8年）
** 4月 - 山田村に移転。山田学校に改称する。
** 7月1日 - 高原郷が下高原郷と上高原郷（後の上宝村域、現高山市上宝町・奥飛騨温泉郷に相当）とに分立。そのうち下高原郷49か村が合併し神岡村が成立。
* 1885年（明治18年） - 新築移転。このころ山田尋常小学校に改称する。
* 1889年（明治22年）7月1日 - 神岡村を3分割され、巣山・柏原・大笠・山田・西・伏方・堀之内・寺林・梨ヶ根の9地区で袖川村が発足。
* 1912年（明治45年） - 新築移転。
* 1941年（昭和16年）4月1日 - 山田国民学校に改称する。
* 1947年（昭和22年）4月1日 - 袖川村立山田小学校に改称する。
* 1950年（昭和25年）6月10日 - 船津町、阿曽布村、袖川村が合併し、神岡町が発足。同時に神岡町立山田小学校に改称する。
* 1978年（昭和53年） - 新校舎（鉄筋コンクリート造）が完成。
* 2004年（平成16年）2月1日 - 古川町、神岡町、宮川村、河合村が合併し、飛騨市が発足。同時に飛騨市立山田小学校に改称する。
* 2005年（平成17年）3月 - 統合により廃校。

## 脚注

## 参考文献
* 神岡町史 通史編Ⅱ （飛騨市教育委員会　2008年）　P.207 - 264

## 関連項目
* 岐阜県小学校の廃校一覧
プロスペクト・アベニュー駅 (BMT4番街線)

**プロスペクト・アベニュー駅**（）はブルックリン区のゴワナス、グリーンウッド・ハイツ、パーク・スロープ、サウス・パーク・スロープの境、プロスペクト・アベニューと4番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅である。D系統とN系統が深夜のみ、R系統が終日、W系統がラッシュ時に停車する。

## 歴史

1915年6月22日に当駅は59丁目駅まで開業した際の途中駅として開業した。当駅は1960年代にホームが延伸され、1970年代後半に改装されている。

その後、2015-2019年投資計画でニューヨーク市地下鉄の30駅を6か月以内営業休止して全面的な改装を行うことが計画され、当駅もその対象となった。2016年1月から5月にかけて、アラップがコンサルティングを務め、によって駅改装工事の設計が行われた。これら3駅の改装工事を行うパッケージ1の契約相手は2016年11月30日に発表され、Citnalta-Forte Joint Venture社が改装工事を施工した。駅は
2017年6月5日に営業休止となった後、同年11月2日に終了し通常営業に戻った。この改装で壁や床の張替え、USBステーションや地図、Wi-Fiの設置が行われた。

## 駅構造

当駅は急行通過駅では典型的な相対式ホーム2面4線の構造で、カーブ上に設置されている。なお、南北ホームを結ぶ連絡通路はない。

ホームにはMonika Bravo氏によって描かれたアートワークがある。

### 出口
改札は各ホーム横にあり、ホーム間連絡通路はなく乗り間違いに注意を要する。北行ホームからは4番街東側歩道プロスペクト・エクスプレスウェイ付近に2か所、南行ホームからは4番街西側歩道に1か所、いずれもプロスペクト・アベニュー南側に階段が接続している。

## 脚注

## 外部リンク

* 
* The Subway Nut — Prospect Avenue Pictures
* Entrance beneath Prospect Expressway from Google Maps Street View
* Platform from Google Maps Street View (Pre-2017 Overhaul)
* Platform from Google Maps Street View (Post-2017 Overhaul)  
* Platform Artwork from Google Maps Street View (Post-2017 Overhaul)
休日課長

**休日課長**（きゅうじつかちょう、1987年2月20日 - ）は、日本のミュージシャン、ベーシスト、俳優である。埼玉県出身。「ゲスの極み乙女」「DADARAY」「ichikoro」「礼賛」のメンバーであり、ベースを担当している。「indigo la End」の元メンバー。別名義は**絵にならない課長**、**和田理生**（わだまさお）、**Holy、春日山**

## 略歴
中学3年生の時にギターを始める。レッド・ホット・チリ・ペッパーズに影響され、大学入学後本格的にベースを始める。

2008年8月28日、mochimochiを結成し、ベース、ボーカルを務める。

2009年、東京農工大学電気電子工学科を卒業。

2010年2月、indigo la End（和田理生、絵にならない課長 名義）に所属する。

2011年 東京農工大学大学院生物システム応用科学府 修士課程を卒業。電機メーカー入社。サラリーマン業との両立が厳しくなったため、2011年7月、indigo la Endを脱退する。

2012年5月、大学の軽音楽部の2年後輩である川谷絵音に誘われゲスの極み乙女。の一員となり、サラリーマン業と並行して活動を始める。バンド初期にサングラスをかけていたのは会社にバレたくなかったからである。会社が副業禁止だったため、バンドの収益を一切もらわないことにして、あくまでもバンド活動は趣味であり会社の規定に反しないようにしていた。2014年4月をもって会社を辞め、バンド活動一本となる。

2017年1月、川谷絵音がプロデュースするバンドDADARAYに所属する。

2017年5月、川谷絵音とボカロPユニット学生気分を組む。

2018年3月、インストゥルメンタルバンドichikoro(Holy 名義)に所属する。

2018年12月11日、Netflix配信番組『TERRACE HOUSE OPENING NEW DOORS』に出演する（和田理生 名義）。同シリーズの最終回まで出演した。

2020年11月19日、自身の初書籍となる料理レシピ本『ホメられるとまた作りたくなる!妄想ごはん』を発売。

2021年6月12日、前述のレシピ本『ホメられるとまた作りたくなる!妄想ごはん』を原案としたテレビドラマ『ホメられたい僕の妄想ごはん』がテレビ大阪・BSテレ東で7月10日にスタートすることが発表された。主演は高杉真宙。

2022年1月6日、サーヤ（ラランド）をリーダーとする、2021年12月に結成したバンド「礼賛」でベースで参加していることが公表された（なお、同バンドには「春日山」名義での参加となる）。

## 人物
* 趣味は、料理（特にカレー作り）である。
* 好きな食べ物は、カレー・ラーメン・オムライス・寿司・焼肉・和食。嫌いな食べ物は、柿・干し芋。
* 好きな異性のタイプは、何かに打ち込んでいる人。嫌いなタイプは、食べ方が特別汚い人。
* ベースプレイに影響を与えた作品は、イエスの『リレイヤー』とサンダーキャットの『Drunk』をあげている。

## 所属バンド
### ゲスの極み乙女

川谷絵音(Vo/Gt)、休日課長(Ba)、ちゃんMARI(Key)、ほな・いこか(Dr)の4名による日本のバンド。

### DADARAY

REIS(Vo/Key)、えつこ(Vo/Key)、休日課長(Ba)の3名による日本のバンド。

### ichikoro

One(Gt)、Think(Gt)、Holy(Ba)、M(Key)、Vista(Gt)、Suger(Dr)の6名による日本のインストゥルメンタルバンド。Holy名義で所属している。

### 学生気分
川谷絵音、休日課長によるボカロPユニット。川谷曰く「“気分”でやってみただけ」なので2017年6月に公開された「恋のこと」を最後に活動は行われていない（川谷曰く「消滅」）

### mochimochi
メタロウ(Gt/Vo)、くまちゃん(Gt/Vo)、わだお(Ba/Vo)、せのちゃん(Dr)の4名によるインディーズバンド。吉祥寺・国分寺を中心に活動している。思いつき、妄想、幻想、現実の詰め込み型の楽曲作成活動を行っている。わだお名義で所属している。

### 礼賛

CLR（お笑いコンビ・ラランドのサーヤ）ボーカル担当、晩餐（川谷絵音）ギター担当、簸（木下哲）ギター担当、春日山（休日課長）ベース担当、foot vinegar（GOTO）ドラム担当によるバンド。

### indigo la End

川谷絵音(Vo/Gt)、長田カーティス(Gt)、後鳥亮介(Ba)、佐藤栄太郎(Dr)の4名による日本のロックバンド。和田理生、絵にならない課長名義で、2010年2月 - 2011年7月の間ベースを担当していた。

## 主なメディア出演

### テレビ
* TERRACE HOUSE OPENING NEW DOORS（Netflix、2018年12月11日 - 2019年2月12日）
* リモートシェフ（BSフジ、2022年9月11日）

### ドラマ
* 神ちゅーんず 〜鳴らせ!DTM女子〜（朝日放送テレビ、2019年4月7日 - ）- 本人役
* グランメゾン東京Paraviオリジナルストーリー（Paravi、2019年12月30日）- バーのマスター役
* ホメられたい僕の妄想ごはん（BSテレビ東京、2021年7月11日 - ） - 和田（特別出演）
* パリピ孔明 第9話・最終話（フジテレビ、2023年11月22日・29日） - 南房 役 
* （フジテレビ、2024年4月11日 - ） - 五十嵐剛 役
* 僕のあざとい元カノ from あざとくて何が悪いの?（テレビ朝日、2025年1月24日） - 辻 役
* FOGDOG 第3話・第4話（2025年8月5日・12日、読売テレビ） - 蜂屋満 役

### 映画
* 水曜日が消えた（2020年5月15日公開、日活） - 高橋 役
* 大きな玉ねぎの下で（2025年2月7日公開、東映） - 重田 役
* パリピ孔明 THE MOVIE（2025年4月25日公開、松竹） - 南房 役

## 書籍
* ホメられるとまた作りたくなる!妄想ごはん（2020年11月19日発売、マガジンハウス）

## メディア・ミックス
### テレビドラマ
*『ホメられたい僕の妄想ごはん』（2021年、テレビ大阪・BSテレ東） - 原案『ホメられるとまた作りたくなる!妄想ごはん』

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 
* 
*休日課長オフィシャルブログ「本日もごちそうさまでした」
53丁目駅 (BMT4番街線)

**53丁目駅** (53ちょうめえき、) はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅であり、ブルックリン区サンセット・パークの4番街と53丁目交差点に位置している。N系統が深夜のみ、R系統が終日停車するほか、ラッシュ時にはW系統が3往復停車する。

## 歴史

1915年にこの駅は59丁目駅まで開通した際の途中駅として開業した
。駅は1970年代後半に一度改装された。

2017年3月27日から9月8日にかけて駅を閉鎖したうえで再度改装された。2016年1月から5月にかけて、アラップがコンサルティングを務め、によって駅改装工事の設計が行われた。これら3駅の改装工事を行うパッケージ1の契約相手は2016年11月30日に発表され、Citnalta-Forte Joint Venture社が改装工事を施工した。

## 駅構造

当駅は相対式ホーム2面4線の典型的な急行通過駅である。中央の急行線は深夜帯を除くN系統が使用する。2017年に行われた改装工事で、USBチャージャーの設置、壁面や屋根の修理、対話サービス勧告や地図の設置などが行われた。アートワークはブルックリンに本拠地を置くMickalene Thomasによるものである。

### 出入口
4番街と53丁目の交差点の北側(4番街上)東西2か所ずつある。南行ホームには4番街と52丁目交差点北西につながる改札がある（2017年出口専用から変更）。

## ギャラリー

File:53rd St BMT train.jpg|改装工事前のホーム
File:53rd St BMT mosaic.jpg|かつて駅にあったモザイク
File:53rd St BMT entrance.jpg|バス停付近の入口（改装前）
File:53 Street entrance vc.jpg|改装後の入口
File:Reopening of 53rd St ESI Station (37106526515).jpg|入口の地図


## 脚注

## 外部リンク

* 
* 
* Station Reporter — R Train
* The Subway Nut — 53rd Street Pictures
* Rebuilt Platforms from Google Maps Street View
* Rebuilt Mezzanine from Google Maps Street View
* Rebuilt 53rd Street Entrance from Google Maps Street View
ベイ・リッジ・アベニュー駅

**ベイ・リッジ・アベニュー駅** () はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅であり、ブルックリン区ベイ・リッジの4番街とベイ・リッジ・アベニュー交差点に位置している。R系統が終日停車する。

## 歴史

当駅は59丁目駅から86丁目駅まで延伸した際に開業した。

当駅は1970年代後半に改修された。この際壁を灰色と青のものに交換した。南行ホーム横の出口のところにあるタイルは存置されていた が、後述する2017年の改装の際に取り外されている。

その後当駅は2015-19年MTA投資計画にて当駅を約6か月間閉鎖して改装することが発表された
  。2017年4月29日に閉鎖された後、同年10月13日に終了し、通常運行に戻っている 。2016年1月から5月にかけて、アラップがコンサルティングを務め、によって駅改装工事の設計が行われた。これら3駅の改装工事を行うパッケージ1の契約相手は2016年11月30日に発表された。Citnalta-Forte Joint Venture社は、パッケージ1である7200万ドルの改良工事の契約に基づき、3駅の改装工事を行った。

## 駅構造

当駅は相対式ホーム2面2線の駅である。当駅の北側で線路はロングアイランド鉄道ベイ・リッジ支線を跨いでいる。2017年に行われた改装工事で、USBチャージャーの設置、壁面や屋根の修理、対話サービス勧告や地図の設置などが行われた。

59丁目駅から86丁目駅までは複々線にできるよう準備がされており、北行ホームの下に路盤のスペースがある。これは南隣の77丁目駅も同様である。

### 出入口

4番街とベイ・リッジ・アベニューの南側交差点に東西2か所ずつあるほか、4番街と68丁目の北西に1か所あり、こちらは南行ホームに直接つながっている。なお、この出入口は改装工事までは入場不可だった。

## 脚注

## 外部リンク
 
* 
* Station Reporter — R Train
* The Subway Nut — Bay Ridge Avenue Pictures
* Bay Ridge Avenue entrance from Google Maps Street View
* 68th Street exit only stairs from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View