2016年のロードレース世界選手権

**2016年のロードレース世界選手権**は、FIMロードレース世界選手権の第68回大会となる。

## グランプリ
以下のグランプリは2016年シーズン、正式に開催される予定である。

### カレンダーの変更
* 2016年シーズンは19年ぶりにオーストリアグランプリが復帰する。レースはレッドブル・リンクで開催されるが、これは前回のグランプリが開催されたのと同じサーキットである。当時の名称はA1リンクであった。
* インディアナポリスグランプリは2008年以来開催されていたが、今シーズンは行われない。
* ダッチTTは史上初めて日曜日に開催される。

## MotoGP
ホルヘ・ロレンソがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨む。ロレンソは自身5度目のタイトルを2015年のバレンシアグランプリで獲得した。

### エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された。

#### チームの変更
* マルクVDSレーシングは二台体制に拡大した。
* チームLCRは昨シーズン二台体制であったが、今シーズンは一台体制に縮小した。
* アスパー・レーシングチームはホンダとの協力体制を終了し、ドゥカティに変更した。ドウカティを使用するのは、以来である。
* フォワード・レーシングはシーズンをもってMotoGPから撤退し、新たにMVアグスタと協力して2016年はスーパースポーツ世界選手権にエントリーする。
* ABモトレーシングもMotoGPを撤退した。
* イオダ・レーシングもMotoGpを撤退し、スーパーバイク世界選手権への参戦を発表した。

#### ライダーの変更
* 2014年のMoto2クラスチャンピオンのエステベ・ラバトはマルクVDSレーシングからMotoGPクラスに参戦する。
* ヨニー・エルナンデスはプラマック・レーシングとの契約を終了し、ニッキー・ヘイデンに代わってアスパー・レーシングと契約した。ヘイデンはのスーパーバイク世界選手権へ参戦する。
* 以来MotoGPに参戦していたカレル・アブラハムはスーパーバイク世界選手権に転向した。
* ロリス・バズはマイク・ディ・メッリオに代わってアヴィンティア・レーシングに移籍する。
* ステファン・ブラドルはサム・ロウズが2017年シーズンにMotoGPにステップアップするまで、2016年シーズンはアプリリアに留まることとなる。
* スコット・レディングは2015年シーズンをもってマルクVDSを離れ、プラマック・レーシングに加入した。彼に代わってジャック・ミラーがマルクVDSに加入した。

### ルールの変更
* 2015年シーズンをもって撤退したブリヂストンに代わって、ミシュランが公式タイヤサプライヤーとなる。ドルナはまた、タイヤホイールサイズを16.5インチから17インチに拡大することに同意した。（Moto2、Moto3クラスも同様）
* 前年までの「ファクトリー」と「オープン」は統合される。全てのマシンが統一された電装パッケージ（ECUおよびソフトウェア）を搭載する。各ライダーはシーズンで7基のエンジンを使用できる。エンジンは仕様が凍結される。燃料タンクの容量は22リットルとなる。2013年から15年までに乾燥路面での勝利が無いファクトリーは12基のエンジンを自由に開発できるが、2016年の間に勝利または複数回の表彰台を獲得した場合には来シーズンこれらの利点を失う。同様に、2016年シーズンに表彰台を獲得できないマニファクチャラーは2017年シーズンにこれらの利点を得る。

### ポイントランキング
#### ライダーズ・ランキング
;ポイントシステム
ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。

#### マニファクチャラーズ・ランキング

#### チームズ・ランキング

## Moto2
2015年の日本グランプリでタイトルを獲得したヨハン・ザルコがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨む。

### エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された。

#### チームの変更
* JiR Moto2は2015年シーズンをもってMoto2からの撤退を発表した。
* ダイナボルト・インタクトGPは2016年シーズンは二台体制に拡大した。一方イタルトランス・レーシングは一台体制に縮小する。
* スッターも2016年シーズンはマシンを使用するライダーが3名のみだったため、撤退を発表した。それにも関わらず、JPMoto マレーシアはスッターを継続して使用する。
* レオパード・レーシングはMoto2クラスに復帰する。同チームはかつてキーファー・レーシングとして2010年から2012年までMoto2クラスに参戦していた。チームはカレックスのマシンを使用し、ライダーはダニー・ケントとミゲル・オリベイラを起用する。
* AGPレーシングは暫定エントリーリストに記載されていたが、金融問題のため撤退した。フェデリコ・フリグニとレミー・ガードナーはシートを失った。
* イオダレーシング・プロジェクト SRLも撤退した。

#### ライダーの変更
* ルイス・サロムは2015年シーズンをもってパヒナス・アマリリャス HP 40を離れ、ストップ・アンド・ゴー・レーシングチームに加入した。彼の空席に2015年のMoto2ヨーロッパ選手権のチャンピオン、エドガー・ポンスが加入した。
* ダニー・ケントはレオパード・レーシングからMoto2クラスに復帰する。彼のMoto2クラス参戦はのテック3よりの参戦以来である。
* フランコ・モルビデリは、エステベ・ラバトがマルクVDSチームと共にMotoGPにステップアップするのを受けて、同チームに加入してMoto2クラスを戦う。
* シモーネ・コルシは2015年シーズンをもってフォワード・チームを離れ、スピードアップに移籍した。
* ジョナス・フォルガーはAGRチームを離れ、ダイナボルト・インタクトGPに移籍した。
* サム・ロウズはザビエル・シメオンに代わってフェデラルオイル・グレシーニ Moto2に加入した。彼は2017年シーズンにグレシーニ・レーシングからMotoGPクラスにステップアップする。
* ザビエル・シメオンはグレシーニを離脱し、QMMFレーシングチームに加入した。
* ミカ・カリオはMoto2クラスから撤退、KTMのテストライダーとして同チームの2017年シーズンMotoGPクラス参戦プロジェクトを担当する。
* ミゲル・オリベイラはMoto2クラスにステップアップ、レオパード・レーシングでダニー・ケントのチームメイトとなる。* ランディ・クルメナッハはJiRの撤退と共にMoto2を離れ、スーパースポーツ世界選手権に参戦する。
* 2015年シーズン中盤にテック3から代役参戦したシャビ・ビエルヘは2016年シーズン同チームからフル参戦する。
* エフレン・バスケスはリカルド・カルダスに代わってJPMoto マレーシアからMoto2クラスにステップアップする。彼の中量級クラス参戦は以来である。
* ヴァレンティーノ・ロッシの異父弟ルカ・マリーニもMoto2クラスにステップアップ、フォワード・チームに加入した。
* イサック・ビニャーレスはAGRチームに移籍したマルセル・シュロッターに代わってテック3に加入、Moto2クラスにステップアップする。
* アレッサンドロ・トヌッチはルイ・ロッシに代わってタスカレーシング・スクーデリア Moto2に加入、Moto2クラスにステップアップする。チームはマシンを今シーズンからカレックスにスイッチする。
* ラタパー・ウィライローは出光ホンダ・チームアジアからフル参戦する。
* アズラン・シャーは暫定エントリーリストにJPMoto マレーシアから参戦すると記載されていたが、金融問題のため撤退した。
### ポイントランキング
#### ライダーズ・ランキング

#### マニファクチャラーズ・ランキング

## Moto3
前シーズンタイトルを獲得したダニー・ケントはMoto2クラスにステップアップした。

### エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された。

### ポイントランキング
#### ライダーズ・ランキング

#### マニファクチャラーズ・ランキング

## 注

## 参照

## 外部リンク
* The official website of Grand Prix motorcycle racing