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水戸黄門外伝 DokiDokiアキの忍法帳

『**水戸黄門外伝 DokiDokiアキの忍法帳**』（みとこうもんがいでん ドキドキ アキのにんぽうちょう）は、すぎ恵美子（「すぎえみこ」名義）による日本の漫画作品。小学館の学年誌『小学五年生』にて、2006年9月号から2007年3月号まで連載された。2007年2月号は休載で、全6話。

## 作品概要
TBSの時代劇『水戸黄門』の外伝（スピンオフ作品）である。ただし、TBS及びドラマを製作しているC.A.Lの本作におけるクレジットは「原作」ではなく「協力」とされている。2017年現在、1969年に放映が開始された『水戸黄門』史上における公認漫画作品は本作の他に、リイド社『コミック乱TWINS』で2008年1月号より連載されている倉田よしみ『水戸黄門 食いしん坊漫遊記』がある。

ドラマと共通する登場人物は第31部から第37部まで出演したアキ（斉藤晶）と風の鬼若（照英）、鳴神の夜叉王丸（山口馬木也）の3名のみで、かつ登場人物の設定はドラマとは大きく異なっている。光圀や助さん・格さんらの「御一行」は、偽物が「なんかビミョーにちがう御一行」と称されて第2話で1コマだけ登場するに留まっている。

小学生が祖父母らと番組を視聴するケースが多い点に製作者側が着目していたところ、小学館より企画が持ちかけられタイアップが実現。第36部の放送開始直後、2006年8月発売の『小学五年生』9月号より連載が開始された。

しかし、2005年頃から胃癌が原因の体調不良に苦しみ入退院を繰り返していたすぎは本作の連載中に癌が再発し、1号分の休載を経て3月号に最終話が掲載された直後の2007年2月10日に逝去。本作はすぎの遺作となり、5月に発売された単行本115ページには藤田和子と篠原千絵の追悼文が、116ページには『小学五年生』編集部名義の訃報が掲載された。なお、学年誌の読者が繰り上がる年度替わりの時期に重なったため、連載時と同じ読者がほぼいない『小学五年生』にも、また読者が連載時と共通するが編集部の異なる『小学六年生』にも訃報は掲載されず、単行本発行の広告内で前記の漫画家の追悼文が転載される形でわずかに触れられるのみに留まった。

## ストーリー
時は江戸時代。伊賀国・柘植の里の姫君であるアキは母からある使命を受ける。その使命とは、触れた者の願いを叶える力を秘めた宝珠を柘植の里の遥か東にある清龍の滝へ沈め、封印すること。伊賀の忍に代々、伝わり門外不出とされて来た宝珠の存在を知った甲賀の忍が柘植の里に襲撃を繰り返しもはや一刻の猶予も無い状況の中、アキとその守役である鬼若は清龍の滝を目指して旅に出る。

## 登場人物
; アキ
: 主人公。11歳になる柘植の里の姫君で、痺れ薬を仕込んだ紙風船を使った攻撃を得意とする。母より遥か東方にある清龍の滝へ宝珠を沈める使命を受け、守役の鬼若と鷹の飛翔（ひーさん）を連れて旅に出る。
: なお、ドラマでは母親に「およう」という名前が設定されているが、本作では単に「アキの母」とされている。
; 鬼若（おにわか）
: アキの守役を務める伊賀忍者。役回りはドラマとほぼ同じだが、年齢は若く設定されている。アキと共に宝珠を封印する使命を果たすべく旅をする。
; 夜叉王丸（やしゃおうまる）
: 流れ者の甲賀忍者。役回りはドラマとは大きく異なり、年齢は鬼若と同様に若く設定されている。伊賀と甲賀の争いにより滅亡した郷里を蘇らせる為に宝珠の力を求めている。

## 単行本
小学館・てんとう虫コミックススペシャル刊。A5判。
* 2007年6月2日初版 ISBN 9784091403650

## 脚注


## 外部リンク
* 水戸黄門のアキ 子供誌で漫画化(リンク切れ)（読売新聞、2006年12月21日）
クロアチアン・シープドッグ

**クロアチアン・シープドッグ**（）は、クロアチア原産の牧羊犬種である。姿のよく似たハンガリー原産の**[[ムーディ (犬種)|ムーディ]]**の先祖でもある。

## 歴史
古い犬種で、14世紀頃に作出された。アジア州の国から輸入された**トレセトニ**（）と**ソイェニツキ**（）という、犬種名以外が全て謎に包まれている犬とセルビアのプーリンという犬を掛け合わせる事によって作られた。

主に牧羊犬として飼育され、羊の誘導を行っていたが、ガードドッグとしては使われていない。護畜犬としての役割はサルプラニナッツやカルスト・シェパードなどの専門犬種に任せるのが伝統である。しかし、羊に危機が迫ったときにはそれらと一緒に立ち向かう勇気も持ちあわせているため、番犬として飼育している人もいる。

もとは羊飼いによってのみ飼育されていた犬種であったため、2度の世界大戦によって非常に希少化し、絶滅寸前となった。戦後は子孫種であるムーディの血も導入しながら何とか生き残ることが出来、1969年にFCIに公認犬種として登録された。それにより原産地でさえあまり知られていなかった本種の知名度が上昇し、国外でも知られるようになった。そのため、現在は牧羊犬としてだけでなくペットやショードッグとしても飼育されている。しかし、その頭数は今でも非常に少なく、FCI公認犬種の中で最も絶滅する可能性の高い犬種の一つとしてリストされている。

日本では2009年に初めて正式な国内登録が行われた。しかし、2010年度（09年）の国内登録頭数順位は最下位の犬種の一つであった。

## 特徴

姿はムーディとそっくりだが、本種の方が体重は重い。日本犬のようなスピッツタイプの犬種で、三角の大きめの立ち耳、ふさふさの巻き尾である。コートは厚い巻き毛のショートコートであるが、顔と脚の前部のみスムースコートである。毛色は通常ジェット・ブラックであるが、ごく稀にホワイトの毛色のものもいる。目は小さく、瞳の色は琥珀色である。体高40〜51cm、体重13〜16kgの中型犬で、性格は大人しく従順だが、勇敢で警戒心の強い一面もある。しつけの飲み込みは早く、状況判断力も優れる。走り回ることが大好きで、運動量は多い。

## 参考文献
* 『日本と世界の愛犬図鑑2007』（辰巳出版）佐草一優監修
* 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年
* 『日本と世界の愛犬図鑑2009』（辰巳出版）藤原尚太郎編・著
* 『日本と世界の愛犬図鑑2010』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著

## 関連項目

* ムーディ (犬種)
* 犬の品種一覧

## 脚注
クーバース

**クーバース**（）/ **クヴァス**（）とは、ハンガリー原産の護畜犬種である。犬種名の語源は不詳である。一説では古テュルク語の küvez「誇り高い」から来ていると言う説もあるが、この語はキプチャク語の qubas という犬種名とも関りがあると考えられている。これらの語はペルシア語の 「質、財」からの借用語なのかも知れない。しかし、この語は単に犬の鳴き声の擬声語から作られたという説もある。またモンゴル語の  「白い犬」はクーバースによく似た犬種を指すため、これが語源だと言う説もある。

## 歴史
数千年前から中央アジアから西アジアにかけての遊牧民の間で家畜を守るための飼われてきた大型犬の子孫で、チベタン・マスティフなどに起源を発する。東方（ウラル山脈南方）から騎馬民族であるハンガリー人（マジャル人）が895年頃中央ヨーロッパのカルパチア盆地に浸入し、そこに新たな祖国を建国（征服定住）したときにクーバースはマジャル人と共にやってきたとされている。クーバースは牧羊犬として、羊を狼や家畜泥棒から守るのに使われていた。ホワイトのコートは夜間でもはっきりと見えるため、もし羊泥棒などが侵入してきたとしても主人に犯人と間違われて誤射殺されないようにするために好まれて固定された。17世紀頃になると羊飼いだけでなく一般の人もクーバースをガードドッグとして使うようになり、本種は国内外に知られるようになり少数が原産地外へ輸出された。

## 特徴
グレート・ピレニーズなどの他の親戚種と比べるとマズルが先細りで、コートは厚く短い巻き毛である。このコートは狼の牙から身を守るために発達した鎧のような物である。顔と耳、脚の前部を除く全身がこのコートで覆われている。毛色はホワイト若しくはクリームである。飾り毛のない垂れ耳、ふさふさした垂れ尾でがっしりした体格をしている。体高は雄71～75cm、雌66～70cm、体重は雌雄共に30～52kgの大型犬である。性格は知的で自己犠牲の精神を持ち、忠実である。友好的でしつけの飲み込みも早いが、家族に危機が迫ると勇敢に立ち向かう。なお関節疾患にかかりやすいため、大型犬種ではあるがあまり多くの運動量を必要としない。

## 画像

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ファイル:Kuvasz_Prince_Beethoven_Premiacao.jpg
ファイル:2-kuvasz.jpg


## 参考
* 『犬のカタログ2004』（学研）中島眞理 監督･写真
* 『日本と世界の愛犬図鑑2007』（辰巳出版）佐草一優監修
* 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年
* 『日本と世界の愛犬図鑑2009』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著

## 脚注

## 関連項目
* 犬の品種一覧
* グレート・ピレニーズ
* マレンマ・シープドッグ

## 外部リンク

*
ソマリア沖2009年4月10日の事件

**ソマリア沖2009年4月10日の事件**（ソマリアおき2009ねん4がつ10にちのじけん）は、ソマリア沖の海賊によってハイジャックされたフランス籍のヨットを奪還するために実施されたフランス海軍の作戦行動である。

## 概要
2009年4月5日、海賊はソマリア沖を航行中であったフランスのヨット「タニ」号を乗っ取り、乗員5名を人質に捕った。事件発生を受けてフランス当局は人質解放を求めて交渉をする。同月9日にフランス当局は海賊に対して人質交換を提案したが海賊はこれを拒否し、人質を1人ずつ殺害すると脅迫、さらにソマリア沿岸に近づき上陸の恐れがでたため救出が実行されることとなる。

## 救出行動
ヨット捕獲の報を受けてフランス海軍艦船2隻はすばやく現場海域に展開し海賊と交渉を開始する。海賊の態度が硬化したためヨットのマスト1本を狙撃銃で破壊した。これにより交渉は有利に進むかに見えたが尚も海賊はフランス側の要求に拒否を示した。さらに人質を殺害するとしたため、実力による救出行動を開始した。

ヨットに甲板に現れた数名の海賊のうち2名を殺害し、残りの3分の一（1名）は海に転落、フランス軍狙撃手は残りの海賊が出現するまで待機した。

海軍コマンド所属のコマンドー・ユベル隊員が2隻の舷外機付硬式ゴムボートに分乗し2方向からヨットに接近しヨットに乗り込む。この結果、海賊3名を拘束し、子供を含む4名は救出されたがヨットのオーナーである男性1名が流れ弾に当たり死亡した。

フランス海軍特殊部隊員の他、フランス海軍フリゲート「F-713 アコニト」、「F-730 フロレアル」、「F795 コマンダン・デュキン」およびドイツ海軍フリゲート「F218 メクレンブルク＝フォアポンメルン」が救出に参加していた。

救出された人質はジブチに移送された。フランス軍はソマリア海賊に関する人質救出作戦を3回実行したが、人質が死亡したのは今回が初めて。

## 関連項目
* アフリカの角における不朽の自由作戦
* ソマリア沖の海賊

## 出典
* 中国新聞
* AFPソマリア海賊乗っ取りのヨット、仏軍の救出作戦で人質1人死亡
* CRIソマリア海賊、3日間で5隻の船舶を乗っ取り
* 47NEWSソマリア沖で仏救出作戦１人死亡  海賊乗っ取り、4人救出
* APFrench free sailboat from pirates, 1 hostage dies
* CNNHostage, 2 pirates killed in French rescue operation
* CNN
* NOS RÉVÉLATIONS - Libération des otages du Tanit : 70 commandos marine parachutés en mer
鎌ヶ谷観光バス

**鎌ヶ谷観光バス有限会社**（かまがやかんこうバス、）は、千葉県鎌ケ谷市に本社を置くバス事業者。本業である貸切バス事業のほか、乗合バス事業および特定バス事業、旅行業を営む。

商号の表記は「ヶ」が小さい「鎌**ヶ**谷観光バス」が正式名称である。

全国旅行業協会および千葉県旅行業協会会員。公益社団法人日本バス協会傘下の千葉県バス協会の会員にはなっていない。

鎌ケ谷市のコミュニティバス「ききょう号」の運行を受託する。2024年9月末までは住民参加型路線「**[[#生活バスちばにう|生活バスちばにう]]**」の運行を担当していた。

## 沿革
* 1976年（昭和51年）10月 - **鎌ヶ谷中古車センター有限会社**として設立。
* 1978年（昭和53年）9月 - レンタカー業の許可を受ける。
* 1982年（昭和57年）1月 - **有限会社鎌ヶ谷オートセンター**へ商号変更。
* 1983年（昭和58年）8月 - **鎌ヶ谷オート有限会社**へ商号変更。
* 1994年（平成6年）3月 - 特定旅客自動車運送事業免許を受ける。
* 1997年（平成9年）
** 7月 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許を受ける（車両限定）。
** 8月 - **鎌ヶ谷観光バス有限会社**へ商号変更。レンタカー部門廃止。
* 1998年（平成10年）12月 - 一般貸切旅客自動車運送事業の車両限定解除。
* 2002年（平成14年）
** 3月 - 国内旅行業免許を受ける。
** 4月 - 旅行業事業開始。
* 2007年（平成19年）
** 1月 - 本社営業所を現在地へ移転。
** 4月 - 一般乗合旅客自動車運送事業免許を受ける。鎌ケ谷市からコミュニティバス「ききょう号」を受託開始。
* 2014年（平成26年）6月9日 - 生活バスちばにうの運行を開始。
* 2024年（令和6年）9月30日 - 生活バスちばにう全路線を廃止、コミュニティバス「ききょう号」を除く乗合バス事業から撤退。

## 乗合バス事業

### 現行路線
#### ききょう号
* 鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」西線、西線2

### 廃止路線
#### 生活バスちばにう
北総鉄道北総線（および成田スカイアクセス線）が高額運賃で問題となっていたことを背景に、千葉ニュータウンの住民から提案を受け、鉄道より低運賃で運行されたコミュニティバス（住民参加型路線）。「ちばにう」の名称は千葉ニュータウンにちなむ。

2013年（平成25年）10月に印西市の住民グループが鎌ヶ谷観光バスの協力を得て、高花地区（千葉ニュータウン中央駅より2 - 3kmの地区）から新鎌ヶ谷駅間の直行バス運行の社会実験を実施した。この結果を受け、翌2014年（平成26年）4月の運行開始を目指したが、実際の運行開始は同年6月9日からとなった。

2017年（平成29年）7月からは北環状線ルートと牧の原ルートの2路線が加わり、直行便と合わせて計3路線で運行されていた。しかし、利用者減少や乗務員不足を理由に、2023年（令和5年）1月からは北環状線ルートを平日も土休日ダイヤでの運行とし、直行便と牧の原ルートは全日運休とした。さらに2024年（令和6年）6月には残った北環状線ルートも1日1往復にまで減便された。同年7月、利用者減少や乗務員不足、燃料代高騰などを理由に、同年9月末をもって運行を取りやめる方針であると報じられ、同年9月30日をもって運行を終了した。

なお、北総鉄道と同じ京成グループに属するちばレインボーバス（「ききょう号」東線を受託する）は、生活バスちばにうへの対抗策として、生活バスちばにうに先駆けて2014年5月17日から、高花線の土休日の一部便に限り、千葉ニュータウン中央駅 - 新鎌ヶ谷駅間を延長した。

##### 運賃・乗車券類
千葉ニュータウン中央駅 - 新鎌ヶ谷駅間では、運賃300円の設定で需要喚起を図っていた。なお、生活バスちばにうが運行開始した2014年時点で、同区間の北総線・成田スカイアクセス線の運賃は大人560円（現金運賃、IC運賃は556円）であった。

運賃支払いは、現金または専用回数券（2024年5月31日販売終了）、専用定期券のみで、導入コスト削減のため交通系ICカードの利用はできず、現金支払いの場合も車内両替機を設置していなかった。

##### ルート
; 直行ルート
* 千葉ニュータウン中央駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口（直通）

生活バスちばにうとして最初に開設された路線。北総線・成田スカイアクセス線と完全に並行している国道464号を経由し、途中停留所のない直行バス。

平日（月曜日 - 金曜日）のみの運行で、道路混雑による定時性の点から土曜日・日曜日は運休とされた。運行当初は朝夕は1時間当たり2本、日中は1時間当たり1本で、1日の運転本数は千葉ニュータウン中央発23本、新鎌ヶ谷発22本（当初はそれぞれ24本、23本の計画だった）。月曜日 - 金曜日が祝日となる場合は1日10往復の祝日ダイヤでの運行であったが、北環状線ルート開業以降は減便傾向にあり、2022年9月1日時点の運行本数は、平日のみ8往復となっていた。

2023年1月16日より運休、運行再開されないまま2024年9月30日をもって廃止。

; 牧の原循環ルート
* 千葉ニュータウン中央駅北口 → グッドマンビジネスパーク → 印西牧の原駅北口 → 西の原小学校 → グッドマンビジネスパーク → 千葉ニュータウン中央駅北口

北環状線ルートとともに2017年7月開設。当初は土休日も運行されていたが、2020年7月20日のダイヤ改正により平日のみ運行となった。

2023年1月16日より運休、運行再開されないまま2024年9月30日をもって廃止。

; 北環状線ルート
* 千葉ニュータウン中央駅北口 - 小倉台郵便局 - （小室駅北口） - 白井市役所 - 白井駅北口 - 西白井駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口

牧の原循環ルートとともに2017年7月開設。県道189号を経由して途中停留所を設けた。2022年9月1日より一部便が小室駅北口へ乗り入れ開始し、運行区間内に位置する北総線の全ての駅から利用可能となった。

3路線で運行していた当時は、土休日を含め毎日運行され、直行ルートが運休する土休日には当ルートが代替していた。また、千葉ニュータウン中央駅で牧の原循環ルートとの乗り換えを考慮したダイヤが組まれていた。

2023年1月16日より全便が土休日ダイヤでの運行となり、また他ルートの運休により唯一の運行ルートとなった。2024年6月22日より1日1往復のみに減便。2024年9月30日をもって廃止。

##### 車両
専用車両は、主に中型車のいすゞ・エルガミオを使用し、ほかに小型車の日野・ポンチョも在籍していた。

車体のラッピングデザインは水色で、子供・大人・高齢者の3世代の人々が手をつなぐイラストが描かれていた。

## 脚注

## 関連項目

* ききょう号 - 鎌ケ谷市コミュニティバス
* 日本のコミュニティバス一覧#廃止されたコミュニティバス - 生活バスちばにう
* 北総鉄道#運賃問題 / 千葉ニュータウン#交通
* あおい交通#桃花台バス - 生活バスちばにうと類似の例。桃花台新交通桃花台線の利便性の低さから、桃花台ニュータウン住民の要望で開設された住民参加型路線。

## 外部リンク
* 
* 
* 協議事項 (2) 生活バスちばにう 直行ルートの取扱いについて - 印西市
佃川支川

**佃川支川**（つくだがわしせん）は、東京都中央区佃1丁目を流域とする川。

なお、現存しない**佃川**（つくだがわ）についても、本稿で述べる。

## 概要

逆L字型の掘割である。

隅田川への入口には同地の氏神として知られる住吉神社の名にちなんだ住吉水門が建てられ、また住吉小橋、佃小橋が架けられている。

行き止まり部分は、佃堀である。

この他にも、佃川支川の一部は、住吉神社の3年に1度の例祭時に建てられる大幟の竿や台座となる抱木（だき）と呼ばれる巨大な木材を埋設する場所となっている。この木材は3年に1度の例祭毎に、現在の佃1丁目（旧・佃島）の男子のみで構成される佃住吉講の人々によって、掘り起こされている。

## 歴史

**佃川支川**は、もともとは「**佃川**」という川の支川である。佃川は、東京都中央区の佃(当時の町名は隅田川側から佃島・新佃島西町・新佃島東町)と月島(当時の町名は隅田川側から月島西河岸通・月島西仲通・月島通・月島東仲通・月島東河岸通)の間を流れていた川である。佃川には3つの橋梁が架かっていて、佃と月島を結んでいた。

佃大橋が完成すると、佃川の初見橋から隅田川側は埋め立てられた。この際に、3つの橋梁も併せて廃止された。この時、佃川の佃側にある支川である佃川支川は残され、現在の逆L字型の掘割の様相となった。このときに佃川支川の終端部となったのが佃堀である。その後、朝潮大橋の完成により、佃川の初見橋から朝潮運河側も埋め立てられ、佃川は姿を消した。

佃川の埋め立てにより、佃と月島は地続きとなった。現在、佃川の跡地の全区間の上空には佃大橋通りの新月陸橋がある。

前述の通り、住吉神社の抱木が昔から埋設されている。

## 水質向上と生息生物
隅田川の水質向上に伴い、同支川の水質も向上した。その結果、ボラ・ハゼ・カレイ・エビ・カニなど多くの生物が生息し始めた。

## 漁業
佃島漁業協同組合を中心とする漁師の船が数艘停泊しており、下町情緒を今に残す地域として注目されている。

## 橋梁
### 佃川支川の橋梁(現存)
*住吉小橋
*佃小橋

### 佃川の橋梁(現在は埋め立てにより廃止)
町名は当時のもの。

* 佃橋(西河岸通り:佃島-月島西河岸通1丁目)
* 新月橋(佃仲通り・西仲通り:新佃島西町1丁目-月島西仲通1丁目)
* 初見橋(清澄通り:新佃島西町1丁目・新佃島東町1丁目-月島通1丁目、現在の初見橋交差点のある場所)

## 付近の鉄道路線
* 月島駅
** 東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線
** 都営地下鉄(東京都交通局)大江戸線

## 関連項目
* 佃 (東京都中央区)
* 隅田川
金子建設 (福島県)

**金子建設株式会社**（かねこけんせつ）は、福島県大沼郡昭和村に本社を置く企業である。

## 概説
本業である建設業のほかに、関連事業として貸切バス・路線バス事業も行っている。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。

## 事業所
* 本社
** 968-0212 福島県大沼郡昭和村大字喰丸字松木平727
* 若松支店
** 965-0077 福島県会津若松市高野町大字上高野村前65

## 沿革
* 2002年（平成14年） - 会津バス路線廃止により、貸切バスの免許により廃止代替バスの運行を開始する。
* 2008年（平成20年）4月23日 - 乗合免許を取得、同時に一般路線へ変更。

## バス事業
### 概説
副業として「金子観光バス」の名称により貸切バス事業を行っていたが、2002年の会津乗合自動車（会津バス）が会津田島駅から昭和村を結ぶ路線から撤退することになり、道路運送法第21条の除外規定を適用した、貸切免許による廃止代替バスの運行を開始した。

その後、2006年に道路運送法が改正されたことから、2008年4月に路線バス事業の許可を受け、正式に路線バスとしての運行を開始した。

### 運行路線
* 会津田島駅 - 県立南会津病院 - 昭和温泉 - 松山(35.0km)
*: 冬季（11月から翌年4月）までは、積雪のため道路が通行不能となるため運休する。

## 脚注


## 外部リンク

* 金子建設公式サイト

* 定期路線バスを開設 昭和村～南会津町間を1日3往復（社団法人 福島県建設業協会のサイト内「経営革新・介護分野進出情報」2008年）
* 昭和村南会津町生活バス時刻表（バス時刻表掲載）
プロドゥア・ビバ

**ビバ**（*VIVA*）は、マレーシアの自動車メーカー、プロドゥアによって製造されていた小型ハッチバック車である。

## 概要
2007年5月10日に同社のクリサの後継車として発売。当初はカンチルの後継車としての役割も担う計画であったが、カンチルについてはビバ発売後もしばらく生産が継続された。6代目ダイハツ・ミラ（L250系）をベースに開発され、前後のデザインは大幅に変更された。また、ミラと比較すると、全長・全高共に増加している。

サスペンションは前部にマクファーソンストラット式サスペンションが、後部にトーションビーム式サスペンションが採用された。

エンジンは水冷直列3気筒 DOHC DVVTの、659cc EF-VE型、847cc ED-VE型、989cc EJ-VE型の3種が搭載され、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。また、パワーステアリングについては1Lエンジン搭載車にのみ装備された。

2009年7月23日、ラインアップの変更が行われ、最廉価グレードの660 BXと最上位グレードの「エリート」 (Elite) シリーズが追加された。660 BXは同年7月20日に生産が終了したカンチルの後継を担う。一方、エリートはノーマルのビバとは異なるフロントマスクが与えられ、内外装に高級感をもたせている。

2014年9月を以って販売終了。実質的な後継車種はアジアとなる。

;前期型

ファイル:Perodua Viva in Malaysia (1).jpg|エリート（フロント）
Perodua Viva Elite in Malaysia (2).jpg|エリート（リア）


;後期型

Image:Perodua_Viva.jpg|エリート


## 車名の由来
「**VIVA**」はイタリア語に由来し、Vivaは「長生き」を意味する。また、「生活や人生に対する拍手喝采、賞賛」という由来もある。

## 関連項目
*ダイハツ・ミラ
*プロドゥア・クリサ
*プロドゥア・カンチル
*プロドゥア・アジア

## 脚注

## 外部リンク
*プロドゥア・ビバ
船宿

**船宿**（ふなやど）

*屋形船や釣船を業とする商業・娯楽施設。→舟宿
*江戸時代、廻船の船員を泊める宿泊施設。→船問屋
チャーター便

**チャーター便**（チャーターびん）は、特定の目的を満たすために供用されている交通機関、輸送機関の一部または全部を借りきること。正式には**専属輸送**（せんぞくゆそう）という。

## 航空機
主に、旅行会社または航空会社が旅客機を貸切る形態。定期航空路線がない場合などに行われる。団体旅行客の需要に対処するために行われることが多いが、旅行会社によっては全部または余剰となる残席の一部を、個人客に対し、通常のチケット同様に販売することもある。航空会社によっては、機動的な運航を目的に、あえて路線認可を取らず（定期的な）チャーター便を飛ばしている場合もある。また、2010年（平成22年）まで羽田空港と金浦空港を結ぶ路線は、すべて「定期チャーター便」扱いであった。なお、貨物専用航空機をチャーターする貨物チャーター便も存在する。

航空機のチャーターは乗り継ぎが必要な都市への直行や多客期の増便などに用いることが可能で、団体旅行の予約の場合は乗客はあらかじめ機体そのものが予約されているため、客側は予約がしやすいなどの利点が存在し、基本的に需要に応じた運行形態であるため、利益率の観点からも芳しい。

政府が海外に在住する多数の日本人を退避させる際にも利用される。

日本においては、かつてジャパンエアチャーター（JAL系列）やワールドエアネットワーク（ANA系列）、ハーレクィンエア（JAS系列）など、国際チャーター専門の航空会社が存在していた時期もあったが、いずれも短命に終わっている。現在は、フジドリームエアラインズが定期便を運航する傍ら、全国64空港との間で年間1000便以上の国内チャーター便を運航させているが、その他は大手航空会社を中心に若干の国際チャーター便を運航している程度である。

会社ではなく、旅客が直接貸し切る形態はエアタクシーと呼ばれる。

### ルール
* 包括旅行チャーター：旅行会社等が、ホテル宿泊も予定に含めたツアーの中で航空機を貸し切る形態
* オウンユース・チャーター：個人や法人がコンサートなど、自己利用のために利用する形態
* アフィニティー・チャーター：商用以外の目的を持った団体が親善や交流などの目的で移動ために利用する形態

1982年（昭和57年）に旧運輸省航空局は国際航空旅客チャーター・ルールにおいてはオウンユース・チャーター、アフィニティー・チャーター及び包括旅行チャーターの三種類を認める通達を出した。このうちオウンユースとアフィニティについては定期便との区分を明確にするために、単一の契約者が航空機の全座席を借り切らなければならない規定があった。

この規定のため運航機材によっては余剰座席が多く出るようになり、チャーター便が成立しない状況になったため、2003年（平成15年）自民党国土交通部会、航空対策特別委員会及び航空事業対策小委員会の合同会議において提言が取りまとめられた。この提言を受け、国土交通省航空局は単一用機者要件を削除し、オウンユース、アフィニティー及び包括旅行の混乗や、複数の用機者によるオウンユース、アフィニティーも認めることとする規制緩和を発表した。

## 自動車
人員の輸送については、チャーター便と呼ばず、「貸切扱い」とされることがほとんど。貨物輸送においては、通常は混載しているトラックやコンテナを一荷主が占有して利用する形態をとる場合に呼ばれる。トラックのチャーター便では特殊な形状や大きさの商品を輸送する場合に適した方法であり、特に混載便では扱いにくい大型家具や長尺の建材などは、チャーター便で直接輸送することが可能となる場合が多い。 また、商品の破損リスクを最小限に抑えたい場合や、品質を維持しながら発送したい場合も同様である。トラックのチャーターは物流会社への相談か配車マッチングを利用する。 

## 船舶

## 脚注

## 関連項目
*東京国際空港#国際線の就航状況
*パトリオット・エクスプレス （米軍チャーター）
*団体専用列車
*観光バス（貸切バス）
*タクシー
*引越 
*ボックスチャーター（宅配）
*ヤマトボックスチャーター（会社名）
*チャーター・スクール
*シャトルバス
*ツアーバス
*イベント列車
*PFI
協和交通 (福島県)

**協和交通株式会社**（きょうわこうつう）は、福島県本宮市に本社を置くバス事業者である。本業である貸切バスのほかに、本宮駅から岳温泉間で乗合バス事業も行っている。

## 沿革
* 2004年（平成16年）10月1日 - 路線バス運行開始。

## 路線
「**広域生活バス**」として、以下の路線を運行している。

; 岳線
* 本宮駅前 - 玉の井下町 - 県民の森入口 - 岳温泉

; 竹の内線
* 本宮駅前 - 玉の井下町 - 糀免

## 車両
大型車3台、中型車7台、小型車12台を保有している（2021年度現在）。

## 脚注

## 外部リンク
* 協和交通 - 福島県バス協会（アーカイブ）
バロワーズ・ベルギー・ツアー

**バロワーズ・ベルギー・ツアー** (Baloise Belgium Tour)は、例年5月下旬、ベルギーを舞台に行なわれる自転車ロードレースのステージレース。2005年よりUCIヨーロッパツアー2.HC、2020年からUCIプロシリーズにランクされている。フランス語で**ツール・ド・ベルギー**（トゥール・ド・ベルジック ）、フラマン語で**ロンド・ファン・ベルヒエ**（Ronde van België）とも呼ばれるが、2013年より現在の正式名称となった。

1908年開始の伝統あるレース。初代優勝者であるルシアン・プティブルトンは、同年のツール・ド・フランスも制覇している。またこの他、優勝者にはロードレース史に残る名選手の名が並んでいる。

## 歴代優勝者

## 外部リンク
*公式サイト
アトラシアン

**アトラシアン** (Atlassian) は、オーストラリアのシドニーに本社を置くソフトウェア企業で、ソフトウェア開発者を対象とした法人向けソフトウェアを開発している。2010年9月1日に、世界経済フォーラムは同社を2011年度のテクノロジー・パイオニアとして発表した。

## 製品・サービス等
アトラシアンはエンタープライズ・ソーシャルソフトウェアベンダーと評されている。

特にアジャイルソフトウェア開発に役立つツールを提供することに注力しており、また自身がアジャイル開発を実践していることで良く知られている。

アトラシアンの製品はほとんどの部分がオープンソースではないが、再配布や再販売を行わない限り、コードの閲覧や修正を顧客に許可するライセンスのもとに販売されている。

人気のあるウィキ Confluence (コンフルエンス) や、バグと課題管理システム Jira (ジラ) といった、もっと一般的な利用者を対象としたツールも開発している。

### 製品
* 
* 
* 
*  ：コードベースを作成するプログラマーを対象としている。

* Confluence（コンフルエンス）
* 
* 
* Bitbucket
* SourceTree
* Crowd
* Confluence Team Calendars
* Confluence SharePoint Connector
* Confluence Questions
* Jira（ジラ）
** Jira Work Management
** Jira Software
** Jira Service Management
** Jira Agile (旧GreenHopper)
** Jira Capture (旧Bonfire)
** Jira Service Desk
** Jira Portfolio
* Trello

## 企業情報
アトラシアンは、ニューサウスウェールズ大学在学中に出会ったマイク・キャノンブルックスとスコット・ファーカーにより、2002年にシドニーで設立された。2009年の収入は5800万ドルで、全世界に20,000顧客を持っている。現在では、サンフランシスコ、アムステルダム、日本にもオフィスがある。

日本オフィスは2014年1月に東京渋谷から横浜みなとみらい地区の「マリノスタウン」内に移転したが、マリノスタウンの閉鎖が決まったことから、2015年10月に横浜の馬車道地区（横浜市中区海岸通）に移転した。その後、2021年8月に横浜ランドマークタワーに移転している。

アトラシアンは、設立者が用意した10,000ドルのクレジットカードにより事業を開始し、長い間自己資金で経営を行っていたが、2010年7月に初めて組織的に資金調達を行い、ベンチャーキャピタルであるAccel Partnersから6,000万ドルの資金調達が実現した。

2010年9月29日、アトラシアンは、バージョン管理システム「Mercurial」を用いたプロジェクト向けのウェブベースのホスティングサービスであるBitbucketを買収した。

2017年1月、タスク管理サービスであるTrelloを買収した。

2020年10月、「Reworking Work Understanding The Rise of Work Anywhere Global research into the impacts of COVID-19 on the nature of work and collaboration.」という調査結果を公表した。

## スポンサー活動

2025年2月、フォーミュラ1（F1）に参戦するウィリアムズチームとタイトルスポンサーとして契約したことを明らかにした。契約の詳細は「複数年契約」ということ以外明らかにされていないが、「System of Work」などアトラシアンの各種ツール類をウィリアムズの開発現場に導入し、F1マシン開発の効率化を図るとしている。

## 脚注

## 関連項目
* :en:Atlassian IDE Connector（英文）
* :en:Atlassian Seraph（英文）
* Jira
* Trello

## 外部リンク
* Atlassian
* Atlassian Japan 公式ブログ
* 
* 
*
ハンス＝ユルゲン・シュトゥムプフ

**ハンス＝ユルゲン・シュトゥムプフ**（Hans-Jürgen Stumpff, 1889年6月15日 – 1968年3月9日）は、ドイツの陸軍軍人、空軍軍人。空軍上級大将。1945年5月9日、第二次世界大戦のドイツ国無条件降伏文書に署名した一人。

## 経歴
ポンメルン地方のコルベルクに生まれる。1907年、兄弟のホルストと共にプロイセン陸軍に入営し、第2プロイセン第12ブランデンブルク擲弾兵連隊「プリンツ・カール・フォン・プロイセン」に士官候補生として配属される。1908年11月に少尉に任官。第一次世界大戦には参謀将校として参加、大尉に昇進。ヴァイマル共和政時代も主に参謀将校としてのキャリアを積み、国防省で部長となる。中佐当時の1933年9月、新たに建設が進められていた空軍に移籍し、人事部長に就任。1937年6月から1939年1月まで空軍参謀総長を務める。その間ドイツ空軍建設に努め、1938年に航空兵大将に昇進した。

第二次世界大戦が勃発すると、さまざまな航空艦隊の司令官を務める。フランス降伏後の1940年7月に上級大将に昇進。1941年9月には騎士鉄十字章を授与された。1943年末までノルウェーに駐屯する第5航空艦隊司令官を務め、バトル・オブ・ブリテンを戦ったほか、スコットランドやイングランド北部を空襲、またソビエト連邦への援助物資を積んでムルマンスクに向かう連合国の船団を攻撃した。1944年に本土防空を担当する中央航空司令部(Luftwaffenbefehlshaber Mitte)（のち帝国航空艦隊(Luftflotte Reich)と改称）司令官に転じ、ドイツ本国を空襲する連合軍の爆撃機を迎撃した。

1945年5月9日朝、シュトゥムプフは陸軍代表のヴィルヘルム・カイテル元帥らと共に、ベルリン・カールスホルストにおいて、連合国に対する無条件降伏文書に署名した。シュトゥムプフは負傷していた空軍総司令官ローベルト・フォン・グライム元帥の代理であった。これにより第二次世界大戦の欧州戦線は公式に終結した。イギリス軍の捕虜となったシュトゥムプフは1947年10月に釈放された。

1950年にはナチ党のハンブルク大管区指導者だったカール・カウフマンが設立した地下極右組織に接触している。西ドイツのフランクフルト・アム・マインで死去した。

## 栄典
### 外国勲章
*1942年9月26日 - 勲一等瑞宝章

## 脚注
今井隼

**今井隼**（いまい じゅん、1981年2月27日 - ）は、日本のキーボーディスト・作曲家・編曲家である。

## 経歴
2001年にスタジオミュージシャンとしての活動を開始し、2004年にソロCD「あの日天使がくれたもの」をリリース。2006年、ユニバーサルミュージックよりAntique Toyとして、メジャーデビュー。2007年、Antique Toyとしての活動を休止。これ以降は、スタジオミュージシャン・作曲家・編曲家としての活動を再開する。

## ディスコグラフィー
*あの日天使がくれたもの（2004年8月22日）

※　Antique Toy名義によるものはそちらを参照

## サポート・レコーディング
*Ikuo
*石原慎一
*内田真礼
*宇宙戦隊NOIZ
*遠藤正明
*近江知永
*大友康平
*大友ジュン
*奥井雅美
*the GazettE
*きただにひろし
*木根尚登
*小松未可子
*坂本美雨
*椎名へきる
*シギ (歌手)
*GENERATIONS from EXILE TRIBE
*John-Hoon
*ズボンドズボン
*中川翔子
*中村あゆみ
*Honey L Days
*氷室京介
*福山芳樹
*増田惠子
*水木一郎
*南野陽子
*三森すずこ
*宮野真守
*森重樹一
*YAK.
*unicorn table
*yozuca*
*LINDBERG
*渡部優衣
:など

## 楽曲提供・編曲
* 椎名へきる
*:「our story」作曲・編曲
*:「一番星～君のいない夜に～」作曲・編曲
*:「Just my love」編曲
* 奥井雅美
*:「Good-bye Good luck」作曲
* 大友ジュン
*:「笑時間」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2014エンディングテーマ）
*:「凸凹」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2013エンディングテーマ）
*:「黒の栄光」編曲（リコーブラックラムズ応援ソング）
*:「悩んで学んで」編曲（舞台『苦情★真に受けTV』主題歌）
*:「Eternal」編曲
* 木根尚登
*:舞台「天使の涙　～竜眼堂物語 VOL.1～」サウンドトラック　編曲
* YAK.
*:「君と僕」作曲・編曲
* こどもちゃれんじファミリーシアター
*:「しまじろうとゆうえんちへいこう！」サウンドトラック　作曲・編曲
* Angry Birds Fight!
*:トレーラー　サウンドトラック　制作
* 荷嶋音緒（清水愛）
*:「続く未来へ 」作曲
* 児玉響（浅野真澄）
*:「Knocking on the wish」作曲
* 石原夏織
*:「Blooming Flower with Piano」編曲
:など

## 外部リンク
*今井隼Official Web Site
*今井隼オフィシャルブログ「JUN vs KEY」
*
エーマティオーン

**エーマティオーン**（, ）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略して**エマティオン**とも表記する。トロイア王ラーオメドーンの子ティートーノスとエーオースの子で、メムノーンと兄弟。

エーオースはティートーノスをさらってエーマティオーンとメムノーンを生んだとされる。エーマティオーンはアイティオピアーの王で、ヘーラクレースがヘスペリスに黄金の林檎を取りに行く冒険でアラビアを通ったときに殺された。あるいはナイル川上流からアイティオピアーにやって来たヘーラクレースと戦争になり殺された。

## 系図

## 脚注

## 参考文献
* アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）
* ディオドロス『神代地誌』飯尾都人訳、龍渓書舎（1999年）
* ヘシオドス『神統記』廣川洋一訳、岩波文庫（1984年）
* 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
CONCACAF U-17選手権2009

**CONCACAF U-17選手権2009**（）は、2009年4月21日から4月26日にかけて、メキシコで開催された第14回目のCONCACAF U-17選手権である。本大会は当初4月21日から5月2日の日程で開催される予定だったが、開催国であるメキシコで発生した豚インフルエンザの影響で、CONCACAFはグループリーグ終了後に大会の中止を発表し、A・B両グループで2位以上にはいったアメリカ合衆国、ホンジュラス、メキシコ、コスタリカの4ヶ国が2009 FIFA U-17ワールドカップへの出場権を得た。

## 予選大会
### カリブ海サッカー連合
*出場国
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**

### 中米サッカー連合
#### グループ A

 

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#### グループ B

 

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#### プレーオフ
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### 北米サッカー連合
*出場国
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## 本大会
### グループリーグ
#### グループ A

 

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#### グループ B

 

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### 決勝トーナメント
#### 準決勝
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#### 3位決定戦
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#### 決勝
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## 2009 FIFA U-17ワールドカップ出場国
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## 関連項目
* 2009 FIFA U-17ワールドカップ
* CONCACAF U-20選手権2009

## 外部リンク
* RSSSFによる記録
スーパーポール

**スーパーポール**（Super Pole）とは、モータースポーツ用語で「単走で予選タイムアタックをするシステム」の事である。

## 概要
普通予選では全員が決められた時間内にタイムを出し、そのタイムを競う。ノックアウト方式も徐々に台数は減っていくが、この通常予選の範疇である。

しかしこの方式だと、コース上にタイムアタック中の車とスロー走行中の車が混在することになり、遅いマシンに邪魔されてタイムアタックを失敗することがある（俗に言う「引っかかった」状態）。とくに路面コンディションが向上する予選終盤には、タイム更新を狙ってマシンが一斉にコース上に出るので、こうした渋滞が起こりやすい。また、テレビ中継的にもタイムアタックが重なると、注目選手の走りが画面に映らないという事態が起こりかねない。

これを排除するため、スーパーポールでは原則としてマシンを1台ずつコースインさせ、規定周回数もアウトラップ→アタックラップ→インラップと2周目の一発勝負で予選を行う。

まずアウトラップできちんとタイヤを暖め作動温度域まで持って行くという技術、そしてアタックラップでタイムを出すという技術、この2つが露骨に現れるため、ドライバーやマシンのポテンシャルを誇張無しで見る事が出来るようになる。

この方式では全車が同等の条件で走る訳にはいかず、出走順が重要になる。基本的には順番が後になるほど、路面にラバーグリップが乗って有利になる。逆に路面温度が上がりすぎたり、雨が降り出したりすると、早い順番に走った方が有利になる。

2003年〜2005年のF1では全車がこの方式で行っていた。しかしあまりにも時間がかかりすぎる、路面コンディション自体も変化してしまう、グリッドが力量通りに決まらないなどの問題が多く、2006年にはノックアウト方式に変更されている。時間短縮策としては、先に通常方式の予選を行い、上位何台かがスーパーポールラウンドに進出するという二段階方式がある。

スーパーバイク世界選手権では1998年から2008年までの間、予選上位ライダーの単独走行でのタイムアタック方式で行われていた。以後、2009年よりノックアウト方式、2015年よりMotoGPと同じ2段階予選に改められた。2019年以降は全車一斉走行の通常の予選方式となったが「スーパーポール」の名称のみ残っている。

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは現在でもトップ10トライアルの名称で予選上位10チームのライダー各2名による1台ずつのタイムアタックが行われている

## 利点と欠点
利点
* ドライバーの腕とマシンの出来具合が分かりやすい。
欠点
* 予選の実施に時間がかかる。
* セッション中の天候の急変が公平を欠く

## 採用例
* フォーミュラ1（2003年〜2005年。ただし1回目は空タンク、2回目は決勝1スティント目の燃料を積んだ状態でのアタック。2005年は2回のタイム合計）
* SUPER GT（通常予選、ノックアウト方式も併用）
* スーパーバイク世界選手権（現在は名称のみ）
* 鈴鹿8時間耐久ロードレース - 同レースでは「スーパーポール」とは呼ばず「TOP10 トライアル」の名称が使われる。
* フォーミュラE（2015 - 2016シーズンより。ただし予選上位5位までの車のみ）
* MotoE（2019年〜2021年は1台ずつのタイムアタック、2022年はMotoGPと同じ方式）

またインディ500（予選タイムアタックの際は1回に4周連続走行を行い、その平均スピードでグリッドを決定する）など、スーパーポールと類似するものの微妙に異なる予選システムを採用しているカテゴリーも有る。

## 脚注
ショート スカイバン

**ショート スカイバン** (Short SC.7 Skyvan) は、イギリスのショート社が開発・製造した双発ターボプロップ汎用輸送機。主に短距離旅客機や軍用輸送機として運用された。

## 概要

スカイバンの開発が始まったのは1959年のことで、1960年から組み立てが開始され、初飛行に至ったのは1963年1月17日であった。当初はレシプロエンジンを搭載していたが、将来性を考慮してチュルボメカ製アスタゾウIIターボプロップエンジンに換装され、「スカイバン シリーズ1A」と命名されて同年10月2日に初飛行した。最初の量産型はアスタゾウXIIエンジンを搭載し、「スカイバン シリーズ2」と命名された。1968年からは、ギャレット製TPE-331エンジンを搭載する「スカイバン シリーズ3」に生産が移行した。

スカイバンの胴体断面は最大限の搭載能力を持たせるために四角形であり、主翼は高翼で降着装置は固定式、水平安定板の両側に垂直尾翼を立てた構造である。これは短距離の小型輸送機という用途に特化したためである。非与圧式のキャビンは、旅客輸送仕様で19名の乗客を乗せることができ、後部にはヒンジ式のカーゴドアを備えている。

1986年まで北アイルランドのベルファストで生産され、総生産数は153機。軍民問わず多くの国で運用され、日本でもかつて海上保安庁で運用されていた。

## 派生型
;スカイバン シリーズ1
:レシプロエンジン装備の試作型。
;スカイバン シリーズ1A
:アスタゾウIIターボプロップエンジン装備の試作型。
;スカイバン シリーズ2
:最初の量産型。アスタゾウXIIエンジン搭載。
;スカイバン シリーズ3
:TPE-331エンジン搭載。
;スカイバン シリーズ3A
:より大きな総重量での運行が承認されたシリーズ3。
;スカイバン シリーズ3M
:軍用型。輸送以外にも捜索救難などに使用できる。
;スカイバン シリーズ3M-200
:シリーズ3Mの重重量運航型。
;スカイライナー (Skyliner)
:豪華版純旅客輸送型。

## 採用国（軍用）

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;  シスカイ
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## 性能要目（シリーズ3）
* 乗員：1-2
* 乗客：19
* 全長：12.22 m
* 全幅：19.79 m
* 全高：4.60 m
* 翼面積：34.65 m2
* 空虚重量：3,331 kg
* 最大離陸重量：5,670 kg
* エンジン：ギャレット TPE331-201 (715hp) × 2
* 最大巡航速度：325 km/h
* 実用上昇限度：6,860 m
* 最大航続距離：1,117 km（燃料余裕含む）

## 登場作品
### 映画
:; 『キャノンボール2』
:: 日本の貨物機として登場。通関手続による足止めを避けるべく、公道に強行着陸して三菱チームの三菱・スタリオンを降ろす。
### ゲーム
:; 『フィクショナル・トルーパーズ』
:: メカール共和国、エストビア連邦の両軍が装備。プレイヤー機としては使用不可能だが、リプレイ劇画に登場している。メカール軍は独自改修でレドームを背負った早期警戒機型を運用していた。

### 小説
:;『**[[遠い海から来たCOO]]**』
::トニー・ボトムズが小畑徹郎のもとに「クー」のための大型水槽を届けるために使用した。このときカトリーヌ・マリコ・野崎（キャシー）も同乗していた。

## 参考文献
* 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.134 2002年 デアゴスティーニ社

## 関連項目

* ショート 330
* ショート 360
マッキ M.18

**マッキ M.18**（Macchi M.18）は1920年代のイタリアの飛行艇である。最初は民間機として計画されたが、軍用の偵察爆撃機としても生産された。

第一次世界大戦中に生産されたマッキ M.9の特徴を継承した機体で、ワーレン・トラス構造の翼間支柱を用い、翼の間に推進式のエンジンを配置した。操縦士席と観測士席は隣り合って設けられた開放式のコクピットで、銃士席が別に設けられた。

水上機母艦で運用するために翼が折りたためる機種M.18ARが作られ、イタリア海軍の水上機母艦「ジュゼッペ・ミラーリア」とスペイン海軍の「デダロ」にも搭載された。「デダロ」は、モロッコの反政府勢力に対する作戦に参加した。スペイン海軍の購入した12機のうち6機はスペイン内戦の開始時に、パルマ・デ・マヨルカのナショナリスト軍に対する攻撃や、偵察、警戒に用いられた。ポルトガルも1923年に8機を購入した。

民間用に3機種が製造された。1種目のM.18 Economico ("Commercial")は軍用型と同じであったが、M.18 Lusso ("Luxury")は閉鎖式のキャビンが設けられた。M.18 Estivo ("Summertime")は再び開放式のコクピットとなった。合計70機ほどの民間用機が製造され、スイスの Ad Astra Aeroなどの観光飛行会社や、S.I.S.A. (Società Italiana Servizi Aerei)での、飛行士の飛行訓練やアドリア海の定期航空に用いられた。

## スペック
* 乗員：3名
* 全長：9.75 m
* 全幅：15.80 m
* 全高：3.25 m
* 翼面積：45.0 m<sup>2</sup>
* 空虚重量：1,275 kg
* 運用時重量：1,785 kg
* 最大離陸重量：-- kg
* 動力： × 1
* 出力：250 HP

* 最大速度：187 km/h
* 航続距離: 1,000 km
* 最大運用高度：5,500 m
武装
* 固定武装： ヴィッカース 7.7 mm 機関銃 × 1

## 脚注

### 出典

## 参考文献
*
アディ・ケイ

**アディ・ケイ**（ゲエズ語:ዓዲ ቀይሕ 〔āddī ḳeyḥ〕、 ዓዲ ቐይሕ〔āddī ẋeyḥ〕、「赤い村」の意）はエリトリア・デブブ地方の商業都市。アスマラの110km南東に位置する。標高約2,500メートルの高地にあり、26,310の人口を擁する（2005年推計）。クォハイト(Qohaito、先アクスムの都市遺跡)やトコンダ(Toconda)の遺跡が近隣にある。アルファベットで綴られる際には**Adi Keyh**、**Addi Qeyh**、**Addi Keyh**の他、**Adi Caie**、**Addi Caieh**、**Adi Ciah**、**Adi Keih**、**Adi Keyih**、**Adi Kaie**、**Adi Qayeh**等も用いられる。北緯14度50分40秒、東経39度22分24秒。

## 教育
*人文社会科学大学(人文社会大学、College of Arts and Social Sciences at Adi Keyih) - 2004年にアスマラ大学が7つの単科大学に分割された際に設立された。

## 交通
*国道P-3号線 (エリトリア) - アスファルト舗装。アスマラからアディ・ケイを経由してセナフェまでを繋いでいる。
*アディ・ケイ空港 - 民間空港。ICAO空港コード：HHAK

## 脚注

## 関連項目
*エリトリア関係記事の一覧
*エリトリアの都市の一覧
鮫島慎司

**鮫島 慎司**（さめじま しんじ）は、日本のジャーナリスト、実業家。

日本ケーブルテレビジョン社長、テレビ朝日コンプライアンス統括室長、キャスターなどを務めた。

## 来歴・人物
1974年（昭和49年）明星大学理工学部電気工学科卒業後、テレビ朝日に入社。最初の配属先は技術局技術課だった。翌年、編成局編成部に異動となる。

1979年（昭和54年）には報道局社会部へ。警視庁記者クラブ配属となり、記者生活がスタート。80年にニューヨーク支局特派員となり、12月8日に起きたジョン・レノン暗殺事件の生中継リポートでは、何者かに殺害されたという以外の情報がまったくない中、事件を聞きつけてダコタ・ハウス前に集まったファンが泣きながら「イマジン」を合唱する姿を背にその歌詞の解説をして切り抜けた。

帰国後すぐの1984年（昭和59年）、『おはよう!CNN』のキャスターに抜擢され、87～89年には土日の夕方のニュース番組『ANNニュース&スポーツ』のキャスターを担い、合計約6年間キャスターを務める。

1991年（平成3年）、プロデューサーとして『ステーションEYE』を立ち上げる。93年には当時まだタレントだった蓮舫をキャスターとして起用。このとき、周囲の反対をよそに犬（シープドッグ）の「バギーくん」を番組のイメージキャラクターとしてレギュラー出演させる。中村歌右衛門がこのバギーくんの熱心なファンで、自らテレビ朝日まで足を運んで記念撮影をするほどだった。

その後、報道局副編集長、報道局社会部長、広報局広報部長、コンプライアンス統括室長を歴任し、系列の日本ケーブルテレビジョン社長を務めた。

## 過去の出演番組
;報道番組

;その他
*はい!テレビ朝日です
国立音楽院

**国立音楽院**（くにたちおんがくいん）は、株式会社国立音楽院が運営する東京都世田谷区にある音楽教育施設および高等学校通信教育サポート校である。

国立音楽院は昭和42年（1967年）に音楽教室として国立市で設立したことが名称の由来となっており、東京都立川市に本部を置く似ている名称の国立音楽大学（くにたちおんがくだいがく）や付属学校、およびその設置者である学校法人国立音楽大学とは無関係である。

「音楽はやりたいことを好きなだけ学ぶのが、自分を最高に伸ばす」という発想から、生徒がやってみたいと思う科目をいつでも自由に選び学べるシステムを導入しているとされる。

## 概要
本科の他に専門部・研究科・初等部・中等部・高等部があり、自分の都合やペースに合わせて通学できる。前期後期の2期制。

本科では原則2年間で各学科の卒業に必要な単位を取得する。卒業時に修学継続の意志がある場合は、研究科に進みさらに1年履修することができる。この学校には音楽未経験の生徒も多く、入学試験も設けていないため、2年間の在学中に十分な成長が得られない生徒や就活が上手くいかなかった生徒も多く、そういった生徒の受け皿として研究科があるという側面も持つ。

学生の年齢幅が広く、小中学校から大学卒業生、社会人や専業主婦などの生徒も多い。他学校に通ったり、企業などに勤めたりしていると通学できるペースも限られてくるため、必要単位を週末に補完する集中授業、単位満了まで履修期間を延長できる専門部などの制度が設けられている。

高等部については不登校の学生の入学も多く、通信制高校と連携して音楽の授業のほか、学習サポート校として一般科目の授業を開講し、生徒の高校卒業資格取得を支援している。

中等部はフリースクールとしての位置づけで、自分のペースで通学ができ、出席状況や学習状況は中学校と情報共有をしている。また音楽療育にも力を入れている。

年末年始の5日間を除き、学生に向けて施設は常に開放されている。また、専攻学科ごとに必修科目が設けられているが、他学科の科目も自由に履修することができる。

同一授業が複数の講師により異なる時間帯に配置されていることが多く、授業科目はすべての学生が選ぶことができ、自分の都合に合わせて時間割を作ることができる。

現在校舎は東京都世田谷区の東京校と鳥取県の鳥取南部校、宮城県の宮城キャンパスがある。

鳥取南部校は東京校と同じ授業内容を一部の科目で実施しており、関西圏だけでなく関東圏からも生徒を集めるが、科目によっては東京校の授業をオンラインで受けることになったり、宣伝では受けられるはずの授業が実際には実施していないことがあるため注意が必要である。

宮城キャンパスは、音楽のまちづくりを推進する町が分校を誘致し、2017年（平成29年）4月に開校。

2025年現在、兵庫県を拠点とする自動車ディーラー「ジーライオングループ」の資本傘下で経営されている。

## 学科
本科および研究科で専攻できる学科は以下の通り。

*リトミック本科
*ピアノ演奏科
*エレクトーン科
*アートセラピー科
*音楽療法学科
*ピアノ調律科
*ヴァイオリン製作科
*ギタークラフト・リペア科
*ドラムカスタマイザー科
*管楽器リペア科
*作曲アレンジ科
*音響デザイン科
*シンガーソングライター科
*プロミュージシャン科
*ウインドオーケストラ科
*オペラ・声楽科
*コンピュータミュージック科
*弦演奏科
*和楽科
*アニソン声優科（平成29年新設）
*ミュージカルバレエ部
*初等部
*中・高等部
*専門部（1年制）

## 沿革
*1967年（昭和42年）3月 - 東京都国立市で設立（音楽教室）
*1985年（昭和60年）4月 - 渋谷桜丘校舎開校、5学科開設
*1994年（平成6年）3月 - 渋谷鶯谷校舎に移転、11学科開講（現・代官山音楽院校舎）
*1995年（平成7年）4月 - 17学科開講、生徒数400名を超える
*1999年（平成11年）8月 - イギリスのトリニティ・カレッジ・オブ・ミュージックと提携開始
*2003年（平成15年）2月 - 世田谷に校舎移転
*2006年（平成18年）12月 - KMA楽器リペア製作工房開設
*2009年（平成21年）1月 - 高等部開設
*2013年（平成25年）4月 - 鳥取南部校開校
*2017年（平成29年）4月 - アニソン声優科新設、宮城キャンパス開校
*2018年（平成30年）4月 - オペラ・声楽科、コンピュータミュージック科を新設
*2019年（平成31年）4月 - 初等部を新設

## 備考
校舎の建屋はフォーライフ・レコードの旧本社ビル・スタジオであり、2003年に購入したものである。

## 外部リンク
*国立音楽院ホームページ
*宮城の音楽学校・音楽専門学校 | 国立音楽院 宮城キャンパス
*鳥取県南部校｜国立音楽院
*国立音楽院幼児リトミック
木村観光バス

**木村観光バス株式会社**（きむらかんこうバス）は、かつて埼玉県蓮田市に本社を置いていたバス事業者である。埼玉県内では中堅の貸切バス会社であった。

大型観光バスの新車への入れ替えを積極的に行っていたが、2011年に発生した東日本大震災により大幅な利用減に陥った。その中で震災復興ボランティアバスツアーを積極的に行ったが、2011年末に大幅に減車して業務を縮小し、2012年3月15日に事業停止となった。

## 運行受託
* 白岡町（現・白岡市）
** 白岡町内循環バス - 1999年（平成11年）11月15日運行開始、2007年（平成19年）3月31日廃止。現在は乗合タクシー「白岡市のりあい交通」が運行されている。詳細は当該記事を参照。
** 白岡中学校通学バス - 白岡町（当時）から委託されていた。2012年3月8日以降は運行不能に陥り、同年3月12日以降は大和観光自動車に引き継がれた。
* 菖蒲町（現・久喜市）
** 菖蒲町町内巡回バス - 2001年（平成13年）1月28日運行開始、2005年（平成17年）3月31日休止。そのまま廃止された。詳細は当該記事を参照。なお、久喜市内循環バスは現在、協同バスが運行受託している。
* 伊奈町
** 伊奈町内循環バス「いなまる」 - 2011年（平成23年）10月1日より、運行委託先が関東自動車から木村観光バスへ変更された。その際に専用車両として、2011年式の日野・ポンチョ（2ドアロングボディ、BDG-HX6JLAE、大宮230い170）を導入した。事業停止により協同観光バス（現：協同バス）へ委託先が変更され、木村観光バスの専用車両も引き継がれた。詳細は当該記事を参照。

## 貸切バス
* 2011年12月、大型観光バスを大幅に減車する。
* 2012年1月、大型観光バスをさらに減車し1台とする。

## 脚注

## 関連項目
* 白岡町内循環バス
* 菖蒲町町内巡回バス
* いなまる

## 外部リンク
*
大原郵便局 (岡山県)

**大原郵便局**（おおはらゆうびんきょく）は、岡山県美作市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

## 概要
住所：〒707-0499 岡山県美作市古町1612-27

## 沿革
* 1874年（明治7年）12月16日 - 下町（しもまち）郵便取扱所として開設。
* 1875年（明治8年）1月1日 - 下町郵便局（五等）となる。
* 1884年（明治17年）7月1日 - 古町（ふるまち）郵便局に改称。
* 1885年（明治18年）5月25日 - 貯金取扱を開始。
* 1886年（明治19年）2月16日 - 為替取扱を開始。
* 1900年（明治33年）5月11日 - 古町郵便電信局となる。
* 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い古町郵便局となる。
* 19xx年 - 大原郵便局に改称。
* 1971年（昭和46年）4月22日 - 大野郵便局から和文電報配達業務を移管。同日、電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を、美作電報電話局に移管。
* 1977年（昭和52年）10月26日 - 東粟倉郵便局から和文電報配達業務を移管。
* 1989年（平成元年）10月23日 - 吉野郵便局から集配業務の一部を移管。
* 2006年（平成18年）9月11日 - 影石郵便局から集配業務を移管。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業津山支店大原集配センターに一部業務を移管。
* 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業津山支店大原集配センターを大原郵便局に統合。

## 取扱内容
* 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
* 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
* 生命保険、バイク自賠責保険
* ゆうちょ銀行ATM
* 美作市内の一部地域（旧・英田郡大原町・東粟倉村）および英田郡西粟倉村内全域（〒707-04xx、〒707-05xx区域）の集配業務

## 周辺
* 美作市役所大原総合支所（旧・大原町役場）
* 美作市立大原小学校
* 美作市立大原病院
* 因幡街道大原宿
* 国道429号
* 吉野川

## アクセス
* 智頭急行 大原駅から南へ約300m（徒歩約5分）
* 中国自動車道 佐用ICから北へ約15km
* 国道373号沿い
* 駐車場あり：4台

## 脚注

## 関連項目
* 大原郵便局 - 全国に同名の郵便局があと4局ある。

## 外部リンク
* 大原郵便局 - 日本郵政
浜村郵便局

**浜村郵便局**（はまむらゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

## 概要
住所：〒689-0399 鳥取県鳥取市気高町勝見672-7

## 沿革
* 1908年（明治41年）2月16日 - 浜村郵便局（三等）として開設。
* 1965年（昭和40年）7月25日 - 宝木郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。
* 1967年（昭和42年）9月24日 - 宝木郵便局から和文電報配達業務を移管。
* 1988年（昭和63年）6月13日 - 気高郡気高町浜村から同町勝見に移転。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店浜村集配センターに一部業務を移管。
* 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店浜村集配センターを浜村郵便局に統合。
* 2015年（平成27年）3月2日 - 宝木郵便局、鹿野郵便局からそれぞれ「689-02xx」「689-04xx」区域の集配業務を移管。

## 取扱内容
* 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
* 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
* 生命保険、バイク自賠責保険
* ゆうちょ銀行ATM
* 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡気高町、旧・気高郡鹿野町、末恒地区：〒689-02xx、〒689-03xx、〒689-04xx）の集配業務

## 周辺
* 鳥取市役所気高町総合支所（旧・気高町役場）
* 浜村温泉
* 国道9号

## アクセス
* JR山陰本線浜村駅から北西へ約200m（徒歩約3分）
* 鳥取市気高循環バス 浜村駅停留所下車
* 鳥取県道275号八束水勝見線沿い
* 駐車場あり：7台

## 脚注

## 外部リンク
* 浜村郵便局 - 日本郵政
青谷郵便局

**青谷郵便局**
* （あおやゆうびんきょく） - 鳥取県鳥取市にある郵便局。本記事にて記述する。
* （あおだにゆうびんきょく） - 京都府城陽市にある郵便局。局番号は44318。
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**青谷郵便局**（あおやゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

## 概要
住所：〒689-0599 鳥取県鳥取市青谷町青谷4313-4

## 沿革
* 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 潮津（うしおづ）郵便取扱所として開設。
* 1875年（明治8年）1月1日 - 潮津郵便局（五等）となる。
* 1877年（明治10年） - 青谷村ノ内潮津郵便局に改称。
* 1880年（明治13年） - 為替・貯金取扱を開始。
* 1881年（明治14年）4月1日 - 青谷郵便局に改称。
* 1900年（明治33年）4月1日 - 青谷郵便電信局となる。
* 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い青谷郵便局となる。
* 1955年（昭和30年）4月29日 - 勝部郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
* 1963年（昭和38年）3月1日 - 国内欧文電報受付・配達および国際電報受付・配達の各事務を鳥取電報電話局に移管。
* 1965年（昭和40年）7月25日 - 日置郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。
* 1979年（昭和54年）11月14日 - 日置郵便局から和文電報配達業務を移管。
* 1983年（昭和58年）9月21日 - 勝部郵便局から和文電報配達業務を移管。
* 1986年（昭和61年）5月 - 局舎新築。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店青谷集配センターに一部業務を移管。
* 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店青谷集配センターを青谷郵便局に統合。

## 取扱内容
* 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
* 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
* 生命保険、バイク自賠責保険
* ゆうちょ銀行ATM
* 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡青谷町域：〒689-05xx区域）の集配業務

## 周辺
* 鳥取市役所青谷町総合支所（旧・青谷町役場）
* 鳥取県立青谷高等学校
* 鳥取森田本社
* 国道9号
* 勝部川

## アクセス
* JR山陰本線 青谷駅から西へ約100m（徒歩約3分）
* 日ノ丸バス 青谷駅停留所下車
* 山陰自動車道 青谷ICから北西へ約800m
* 駐車場あり：3台

## 脚注

## 外部リンク
* 青谷郵便局 - 日本郵政
ソユーズTMA-13

**ソユーズTMA-13** ( / Soyuz TMA-13) は、ISS（国際宇宙ステーション）への往来を目的とした、ソユーズのミッションである。コールサインは「チタン」。

2008年10月12日にソユーズFGで打ち上げられた。2009年4月8日2時55分 (UTC) にISSと分離して6時24分に軌道を離れ、7時16分に着陸した。ソユーズTMA-13は、ソユーズ宇宙船による100回目の有人宇宙飛行となった。

## 乗組員
### 打上げ時
* リチャード・ギャリオット (1) 宇宙飛行関係者 - 

#### 第18次長期滞在
* ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - 
* マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア - 

### 帰還時
* ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - 
* マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア - 
* チャールズ・シモニー (1) 宇宙飛行関係者 -  / 

### バックアップ
* ゲンナジー・パダルカ - 船長 - 
* マイケル・バラット - フライトエンジニア - 
* ニク・ハリック - 宇宙飛行関係者 - 

### 備考
* リチャード・ギャリオットは、スペースアドベンチャーズ社の宇宙旅行プログラムによるロシア政府の招待客として、ソユーズTMA-13でISSを訪れ、ソユーズTMA-12で帰還した。チャールズ・シモニーも同じくスペースアドベンチャーズ社の企画により、ソユーズTMA-14でISSを訪れ、ソユーズTMA-13で帰還した。RSA（ ロシア連邦宇宙局）やNASA（アメリカ航空宇宙局）の書類上での身分は「宇宙飛行関係者」となっている。
* 当初はサリザン・シャリポフが第18次長期滞在に参加する予定だったが、ユーリ・ロンチャコフと交代になった 。

## 出典

## 外部リンク
* 国際宇宙ステーションへのクルー交代／ソユーズ宇宙船交換ミッション 17S
仁万郵便局

**仁万郵便局**（にまゆうびんきょく）は、島根県大田市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

## 概要
住所：〒699-2399 島根県大田市仁摩町仁万850-11

## 沿革
* 1919年（大正8年）3月26日 - 開局。
* 1956年（昭和31年）3月20日 - 宅野郵便局、大国郵便局、馬路郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
* 1967年（昭和42年）9月24日 - 宅野郵便局、馬路郵便局から和文電報配達事務を移管。
* 1969年（昭和44年）7月20日 - 大国郵便局から和文電報配達事務を移管。
* 1971年（昭和46年）5月21日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を石見大田電報電話局に移管。
* 1981年（昭和56年）10月5日 - 宅野郵便局から集配業務の一部を移管。
* 2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業石見大田支店仁万集配センターに一部業務を移管。
* 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業石見大田支店仁万集配センターを仁万郵便局に統合。

## 取扱内容
* 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
* 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
* 生命保険、バイク自賠責保険
* ゆうちょ銀行ATM
* 大田市内の一部地域（旧邇摩郡仁摩町域：〒699-23xx区域）の集配業務

## 周辺
* 島根県立邇摩高等学校
* 大田市立大田西中学校
* 大田市立仁摩小学校
* 国道9号
* 潮川

## アクセス
* JR山陰本線 仁万駅から北西へ約300m（徒歩約6分）
* 石見交通バス 仁万駅前停留所下車
* 駐車場あり：3台

## 脚注

## 外部リンク
* 仁万郵便局 - 日本郵政
平本真之

**平本 真之**（ひらもと まさゆき、1984年5月5日 - ）は、愛知県大府市出身のボートレーサー。登録第4337号。身長159cm。血液型A型。96期。師匠は上島久男（登録番号2447）、妻に元競艇選手の平本さやか（旧姓は栃原・登録番号4455）、同期に新田雄史、魚谷香織、篠崎元志がいる。

## 来歴
*愛知県立刈谷工業高等学校卒業後、やまと競艇学校を受験して3度目で合格。リーグ戦勝率7.30（準優出5　優出5　第4戦優勝）の成績を残して、卒業記念競走に優出した（3着）。
*2005年5月20日から蒲郡競艇場で開催された一般戦でデビュー（6着）。翌21日、2日目第1Rで初勝利。（2走目）
*デビュー後2年半でA1級に初昇格。
*2008年2月26日から常滑競艇場で開催された G1「開設55周年記念マーメイドグランプリ」で**G1初出走**。
*2008年4月24日から常滑競艇場で開催された 一般戦「とこなめスプリングカップ」で初優勝（優出4回目）。
*2009年2月19日、平和島競艇場で開催された 一般戦「第7回府中市長杯」で優勝。
*2009年4月8日、常滑競艇場で開催された G1「第56回マーメイドグランプリ」5日目第4Rで**G1初勝利**。
*2009年4月23日、琵琶湖競艇場で開催された 新鋭リーグで優勝。
*2009年11月4日、三国競艇場で開催された「しもつき第1戦」で優勝。
*2010年8月24日、蒲郡競艇場で開催された SG「第56回モーターボート記念」でSG初出走。同日8RでSG初勝利。8月29日、SG初優出（4着）。
*2010年11月10日、丸亀競艇場で開催された G1「ダイヤモンドカップ」でG1初優出（2着）。
*2011年6月26日、児島競艇場で開催された SG「第21回グランドチャンピオン決定戦（東日本大震災被災地支援競走）」にて1号艇で自身2度目のSG優出を果たすも、スタートで立ち遅れ6着に終わる。
*2012年2月12日、芦屋競艇場で開催された G1「第59回全日本王座決定戦」にて2コースから差しを決め**G1初優勝**。
*2014年12月23日、ボートレース平和島で開催された SG「第29回グランプリシリーズ」にて**SG初優勝**を飾る。
*2015年3月8日、ボートレース常滑で開催された G1「開設61周年記念トコタンキング決定戦」において念願の地元周年を獲得。
*2016年5月29日、ボートレース尼崎で開催された SG「第43回ボートレースオールスター」を優勝（委員会推薦・1,700票）。
*2021年10月31日、ボートレース平和島で開催された SG第68回「ボートレースダービー」を優勝。

## SG,G1,G2優勝
### SG
*第29回グランプリシリーズ（平和島）
*第43回ボートレースオールスター（尼崎）
*第68回ボートレースダービー（平和島）

### G1
*開設59周年記念全日本王座決定戦（芦屋）
*第60回東海地区選手権（浜名湖）
*開設61周年記念トコタンキング決定戦（常滑）
*開設66周年記念オールジャパン竹島特別（蒲郡）
*開設70周年記念オールジャパン竹島特別（蒲郡）

### G2
*第23回競艇祭（大村）
*第66回結核予防事業協賛　秩父宮妃記念（びわこ）

## 戦績
* 出走回数：4490回
* 優勝回数：39回
* 優出回数：171回
* 1着回数：1218回
* フライング(F)回数：14 回
* 出遅れ(L)回数：0回
* 通算勝率：6.92
* 2連対率：47.91
* 3連対率：64.65
* 生涯獲得賞金：1,016,702,949円

## 脚注

## 関連項目
*競艇選手一覧

## 外部リンク
* BOAT RACE オフィシャルWEB
**選手のプロフィール
君のぞらじお eternity

**君のぞらじお eternity**（きみのぞらじお エタニティー）は、テレビアニメ『君が望む永遠』およびOVA『君が望む永遠 〜Next Season〜』に関連したインターネットラジオ。関連番組に『マブラヴラジオ アンリミテッド』がある。2010年1月8日に放送を終了した。

## 概要
OVA『君が望む永遠 〜Next Season〜』が完結したことを受け、2008年12月26日に君のぞらじおの流れを汲む前身番組『君のぞらじお 〜Next Season〜』が終了したが、3ヶ月振りに『**君のぞらじお eternity**』として復活した。新番組のスタートにあたり、以前のラジオからスタッフが一新された。

パーソナリティは、栗林みな実（涼宮遙役）、水橋かおり（涼宮茜役）、谷山紀章（鳴海孝之）の3人。

### 番組概要
* 放送期間：2009年4月3日 - 2010年1月8日
* 配信サイト：君のぞらじおホームページ
* 配信方式：ストリーミング
* 配信日：隔週金曜日配信（『マブラヴラジオ アンリミテッド』との相互配信）
* 配信期間：配信日から10日間（翌々週月曜日まで）
* 放送時間：30分程度
* ファイル種類：Windows Media Audio（asx）

### 主題歌
* オープニングテーマ 「テレパシースターズ」
*: 歌：涼宮遙（栗林みな実）&涼宮茜（水橋かおり）/作詞・作曲：栗林みな実/編曲：虹音
* エンディングテーマ 「となりにいるから。」
*: 歌：涼宮遙（栗林みな実）&鳴海孝之（谷山紀章）/作詞：栗林みな実/作曲・編曲：飯塚昌明

## コーナー
; 君のぞ3人大喜利（仮）
: 「君のぞらじお」の人気コーナーだった「ひとり大喜利」をパーソナリティ全員が答えるコーナーとして復活。
; 目指せ! 君のぞ1分王!
: 声優の体内時計はどれくらい性格なのかを1分という時間を使って、調べていこうというコーナー。
; アージュからのお知らせ
: アージュ広報の斉藤Kと元アージュ社員（現在フリー）の熊川貴族がMCをつとめるアージュの告知コーナー。
: 斉藤K降板後は熊川と倉田まりやがその代役をつとめた。

## ゲスト
* 第18・19回放送分2009年12月11日・18日 - 吉住梢
* 第20回放送分2010年1月8日 - 吉住梢、浅井清己、ジョイまっくす

## 外部リンク
* 君のぞらじお ホームページ
山村雄一

**山村 雄一**（やまむら ゆういち、1918年7月27日 - 1990年6月10日）は、臨床免疫学者。

結核を中心とした免疫学・医学研究に貢献した。長男は東海大学医学部教授の山村雅一。孫は吉本新喜劇の信濃岳夫。

## 生涯
大阪府大阪市天王寺区生まれ。

1941年大阪大学医学部卒。海軍軍医学校軍医科69期14班班長を務めた後太平洋戦争中は日本海軍の軍医として転戦。1949年大阪大学医学博士。「結核菌の安息香酸代謝に就て」。1956年に国立刀根山病院内科医長、1957年に九州大学医学部生化学教授、1962年に大阪大学医学部教授、1967年に同大学医学部長、1979年から1985年まで大阪大学総長を務めた。

癌の免疫療法であるBCG-CWSを作る。

## 受賞・栄典
*1978年：武田医学賞（免疫反応並びにその増強、抑制に関する研究）
*1978年度：高松宮妃癌研究基金学術賞
*1979年：内藤記念科学振興賞
*1985年：日本学士院賞、大阪文化賞
*1988年：文化功労者
*1990年：勲一等瑞宝章、正三位

## 脚注
小真名子山

**小真名子山**（こまなこさん）は日光国立公園内、栃木県日光市にある山。標高2,323m。三等三角点「小真名子山」（標高2,322.9m）が設置されている。第四紀の溶岩円頂丘である。政府機関文書では「こまなこさん」と濁らない読み方で記載されているが、一般には「こまなごやま」とも呼ばれる。また、大真名子山と対で呼ぶ際は「おおまなこ、こまなこ」と濁らないようである。

日光連山（日光表連山）を代表する一峰で、大真名子山と帝釈山の間に位置し、両山間は登山道で結ばれている。関東地方南部地域からも女峰山と大真名子山の間に隠れるように山頂部の輪郭のみよく見える。

## 山名
小真名子山という山名は、男体山、女峰山の孫山「愛子（まなご）」に由来すると言われている。広く関東一円からその山容を見ることができる大真名子山に対し、本山は女峰山と大真名子山の間に隠れてあまり見えないこと、またその山頂標高もやや低いことから小真名子山と名付けられた。

## 登山
日光表連山を結ぶ縦走路が整備されている。奥日光から入る場合は「志津乗越（志津峠）」が登山口となる。大真名子山から小真名子山間は約1時間30分程度、小真名子山から富士見峠を経て帝釈山までは約2時間のコースである。山頂部では木々により眺望は悪いが、富士見峠に向かった場所に展望がある。

山頂に小真名子山神社がある。

## 脚注


## 関連項目

* 日光連山
* 日光表連山
脳内ニューヨーク

『**脳内ニューヨーク**』（のうないニューヨーク、*Synecdoche, New York*）は、2008年公開のアメリカ映画。『マルコヴィッチの穴』や『エターナル・サンシャイン』の脚本家チャーリー・カウフマンの初監督作品。

第61回カンヌ国際映画祭や第33回トロント国際映画祭、第22回東京国際映画祭などで上映。

## ストーリー

ケイデン・コタードはニューヨークに住む劇作家。平凡だった彼の日常は、ある日を境に変わっていく。
額を切って病院へ行けば、原因不明の病気と診断され、家族からは、自分が演出した自信満々の舞台をけなされる。
夫婦仲も上手くいかず、遂には愛する妻と娘に捨てられてしまう。新しい恋人を作ろうとするも、優柔不断で逃げられて…。
そんな失敗続きで、人生に嫌気がさしていた彼の元に、マッカーサー・フェロー賞(別名“天才賞”)を受賞した知らせが届く。
大金と名誉を手に入れた彼は、人生をやり直そうとそのすべてを注ぎ込んだ、一世一代のプロジェクトを実行する。
それは、自分の頭の中に思い描いた理想のニューヨークを本物のニューヨークの中にもう一つ作り、誰も見たことのない舞台を上演することだった。
感動に満ちた驚異のライフ・エンタテインメント。

## キャスト
* ケイデン・コタード：フィリップ・シーモア・ホフマン
* ヘイゼル：サマンサ・モートン
* クレア・キーン：ミシェル・ウィリアムズ
* アデル・ラック：キャサリン・キーナー
* タミー：エミリー・ワトソン
* ミリセント・ウィームズ：ダイアン・ウィースト
* マリア：ジェニファー・ジェイソン・リー
* マドレーヌ・グラヴィス：ホープ・デイヴィス
* サミー・バーナサン：トム・ヌーナン
* オリーヴ（成人）：ロビン・ワイガート

## 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは194件のレビューで支持率は69%、平均点は6.80/10となった。Metacriticでは34件のレビューを基に加重平均値が67/100となった。

## 主な受賞
* インディペンデント・スピリット賞：新人作品賞、ロバート・アルトマン賞
* ゴッサム賞：アンサンブル・キャスト賞
* ロサンゼルス映画批評家協会賞：美術賞

## 脚注

## 外部リンク
*  （2009年12月20日時点のアーカイブ）
*  
* 
* 
* 
*
日本吸着学会

**日本吸着学会**（にほんきゅうちゃくがっかい、*The Japan Society on Adsorption*）は、吸着現象などの物質表面・界面の働きに関して、学術の向上、関連工業の発展を目的とした、日本の学会である。

かつて、吸着科学・吸着工学は、学際的分野で主に研究されていたため、界面化学、触媒化学、化学工学、食品工学、環境工学など、様々な分野で活動していた研究者が、1987年に集合し、結成された学術団体である。

本会は、国際吸着学会の日本の窓口にもなっている。

## 賞
*日本吸着学会賞
*日本吸着学会 三菱化学カルゴン賞
*日本吸着学会 技術賞

## 関連学会
*日本化学会
*化学工学会
*分離技術会
*触媒学会
*ゼオライト学会
*粉体工学会
*日本粉体工業技術協会

## 外部リンク
*
下降

**下降**（かこう）とは
*下に下がる事。対義語は上昇。
**登山における技術の一つとしての**下降**。懸垂下降を参照。
**気象学における**下降**。下降気流を参照。
**景気循環の**下降**。景気後退を参照。
貴禰谷神社

**貴禰谷神社**（きねがだにじんじゃ）は三重県南牟婁郡紀宝町鵜殿にある神社。紀宝町鵜殿地区の西のはずれにある丘陵中腹に、社名を刻銘した石碑が祀られた小祠があり、地元では**権現谷**・**矢淵**（やぶち）**権現**・**石淵**（いわぶち）**権現**などと呼ばれる。紀宝町指定の史跡。

## 祭神

## 由緒
『長寛勘文』所収の「熊野権現御垂迹縁起」によれば、熊野権現は豊前・伊予・淡路・紀伊などを遍歴した後、新宮の神倉を経て、阿須賀社の北の石淵（いわぶち）の谷に結・速玉と家津美御子の2宇の社として祀られたとされるが、『熊野年代記』によれば安寧天皇18年に新宮神倉に垂迹した熊野三所権現を後に貴祢谷へ勧請したとあり、孝昭天皇5年に2宇の社壇を建立したとあって、「御垂迹縁起」に言う「北の石淵の谷」を「貴祢谷」としている。その跡地が当神社であるとされるが、これら3柱の祭神は、崇神天皇の時代に家津美御子神が熊野本宮へ、景行天皇の時代に結・速玉の神が熊野新宮へ遷し祀られたと伝え、鵜殿の伝承では、新宮大社への遷座に際して当地の住人が諸手船で先導したといい、それに因んで現在も10月16日の速玉大社の御船祭で、鵜殿に鎮座する烏止野神社の氏子が諸手船を漕ぎ出し、神船を先導するという。

## 注

## 関連項目
* 熊野権現

## 文献
* 平凡社、1983、『三重県の地名』（日本歴史地名大系24）、平凡社 ISBN 9784582490244
* 平凡社、1997、『大和・紀伊寺院神社大事典』、平凡社 ISBN 458213402-5
* 宮家 準、1992、『熊野修験』、吉川弘文館（日本歴史叢書） ISBN 4642066497

## 外部リンク
*貴祢谷社（紀宝町サイト）
SEIBUプリンセス ラビッツ

**SEIBUプリンセス ラビッツ**（セイブ・プリンセスラビッツ 英表記: SEIBU PRINCESS RABBITS）は、日本の女子アイスホッケーチーム。SEIBUプリンス ラビッツの妹分として知られる。活動拠点は東京都西東京市東伏見。女子大会のみならずノンチェックリーグと呼ばれるリーグ戦で男子チームに混じって参戦している。

獲得した全国タイトルは計21回（全日本女子選手権13回・女子日本リーグ8回）である。

## 歴史
*1974年 - 国土計画の女子アイスホッケーチーム、「**国土計画女子アイスホッケークラブ**」として発足。
*1982年 - 第1回全日本女子アイスホッケー選手権大会に出場。
*1984年 - 第3回全日本選手権で初優勝を果たす。以後優勝12回、準優勝15回。
*1992年 - 国土計画が社名をコクドに変えたことに伴い、チーム名も「**コクドレディース**」となる。
*2006年 - 運営会社がコクドからプリンスホテルに変更。男子のチームが「SEIBUプリンス ラビッツ」となったのに合わせ、「**SEIBUプリンセス ラビッツ**」となった。
*2012年 - 第1回女子日本アイスホッケーリーグに参戦し、初代優勝チームとなる。以後、2019-20シーズンまで8連覇を果たす。

## 獲得タイトル
*全日本女子アイスホッケー選手権大会 : 13回
*:1983-84、1985-86、1986-87、1988-89、1989-90、1992-93、2007-08、2008-09、2009-10、2011-2012、2015-2016、2017-2018、2023-2024
*女子日本リーグ : 8回
*:2012-2013、2013-2014、2014-2015、2015-2016、2016-2017、2017-2018、2018-2019、2019-2020

## メンバー
2022-23シーズンメンバー

* 2 鈴木花歩 FW
* 3 曽我部美月 DF
* 4 大宮旨世 FW
* 5 山下栞 DF
* 6 宮崎愛子 DF
* 7 長岡真鈴　DF
* 8 宮崎千里 FW
* 9 中川鈴　DF
* 10 三浦桃佳 FW
* 11 山下光 FW
* 12 中根心美 FW
* 13 笹野文香 DF (海外でプレー)
* 14 床秦留可 FW (海外でプレー)
* 15 小山玲弥 FW
* 16 永野元佳乃 FW
* 17 曽我部夏紀　FW
* 18 鈴木璃音 FW
* 19 牛窪美里 DF
* 20 野村春菜　DF
* 21 水野舞花 FW
* 23 幡手柚咲 FW
* 24 関夏奈美　DF
* 26 江口とも FW キャプテン
* 27 太田こころ DF
* 30 加藤美音　GK
* 36 冨永ねね GK
* 29 床亜矢可 DF (海外でプレー)
* 70 小西あかね GK (海外でプレー)
* 77 小林姫公 GK

スタッフ
* 監督 瀬野尾綾子
* コーチ 大澤秀之
* コーチ 坂上太希
* プレイングコーチ 久保英恵
* トレーナー 西海大地
* トレーナー 池尻朋貴
* トレーナー 野田泰佑
* トレーナー 甲斐千尋
* ブランディング 森健城

;補足
:チームはプリンスホテルがスポンサーであるが、西武グループの社員・従業員だけではなく、学生や様々な職業を持ちながら選手として登録しており、練習は週に6日（氷上3日・陸トレ3日）、深夜の限られた時間だけしか行えない。

## 脚注

## 関連項目
* SEIBUプリンス ラビッツ
* アイスホッケー女子日本代表

## 外部リンク
* 
*
カケル (漫画)

『**カケル**』は竹下堅次朗による日本の漫画作品。『週刊ヤングサンデー』（小学館）にて1997年から2000年まで連載された。単行本は全13巻。

最終巻（13巻）の表紙には「未完」と記載されている。これについては作者と小学館の仲違いが主な要因とされており、打ち切りになったという。作者曰く「続きを書いてくれ」といった誘いを他出版社から受けているらしいが、「大人の事情」で実現しないらしい。

## あらすじ
台場駆は、走った後「体の五感が異常に鋭くなる」という特異体質を除けば、どこにでもいるような平凡な少年である。走った後は視覚、聴覚、嗅覚、味覚、触覚が発達し、例えば見たものを細部にいたるまで写真のように記憶する、直観像記憶力が使えるようになる。ただし、この異常感覚は約30分しか続かない。駆はこの能力を使い、様々な怪奇事件を解決していく。

## 登場人物

;台場駆
:本作の主人公。「極度の緊張」等によって五感が鋭くなる少年。その能力で様々な事件を解決して行く事になる。
;台場サトル
:駆の兄。駆と同じ「五感」の力を持つ。彼の出現により、平凡な駆の人生は大きく動き始める。
;夏目葵
:駆と同じ高校に通う3年生。駆と付き合っている。「過去のある事件」により心に傷を負っている。
;紫堂輪
:正体不明の謎の転校生。独特の力で駆を狙う。
;鈴木（女王）玲子
:鈴木建設社長の令嬢。自己中心的だかなぜか憎めない、抜群のプロポーションの美少女。アイドルとして多忙な日々を送っている。駆の一年後輩で、駆に好意を寄せている。そのため葵のことを疎ましく思っている。

## 用語
;虚空録
:五感の力の源。
;創像力（クリメイジョン）
:サトルが追い求めている。「世界を織り直す力」。

## 単行本情報
*ヤングサンデーコミックス：小学館 全13巻
*# 1997年9月発行 ISBN 4-09-152171-1
*# ISBN 4-09-152172-X
*# ISBN 4-09-152173-8
*# ISBN 4-09-152174-6
*# ISBN 4-09-152175-4
*# ISBN 4-09-152176-2
*# ISBN 4-09-152177-0
*# ISBN 4-09-152178-9
*# ISBN 4-09-152179-7
*# ISBN 4-09-152180-0
*# ISBN 4-09-152431-1
*# ISBN 4-09-152432-X
*# ISBN 4-09-152433-8
*新装版（FOX出版）
*# 2006年7月発行 ISBN 978-4-903421-14-8
*# ISBN 978-4-903421-15-5
*# ISBN 978-4-903421-17-9
*# ISBN 978-4-903421-16-2
*# ISBN 978-4-903421-20-9
*# ISBN 978-4-903421-21-6
*# ISBN 978-4-903421-22-3
*# ISBN 978-4-903421-23-0
*# ISBN 978-4-903421-24-7
ブーシーリス

**ブーシーリス**（, ）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略して**ブシリス**とも表記される。

エジプト王エパポスの娘リューシアナッサあるいはナイル川の河神ネイロスの娘アニッペーとポセイドーンの子で、アムピダマース、メリアーの父。ブーシーリスは残虐なエジプト王で、異国人をゼウスの生贄にしたが、ヘーラクレースに退治されたとされる。

このブーシーリスの名は明らかにエジプトのオシーリス信仰の中心地ブシリスに由来している。エウリーピデースはサテュロス劇『ブーシーリス』を書いたが散逸した。

## 神話
エジプトが長い間作物が実らなかったとき、キュプロスから予言者プラシオスがやって来て、毎年ゼウスに異国人を生贄にすれば作物は実ると告げた。そこでブーシーリスはさっそくその予言者を殺して生贄とし、毎年異国人を殺してゼウスに捧げた。ヘーラクレースはヘスペリスの黄金の林檎を取りに行く冒険のときにエジプトにやって来て、ブーシーリスに捕らえられた。しかし縄を引きちぎって自由となり、ブーシーリスとアムピダマースを殺した。

ヒュギーヌスによれば予言をしたのはピュグマリオーンの兄弟の子トラシオスで、トラシオスは予言を証明するために自ら犠牲になった。またブーシーリスは異国人を殺し続け、それを知ったヘーラクレースはわざと捕らわれて、ブーシーリスと神官たちを殺したという。

シケリアのディオドーロスによれば、ブーシーリスはアトラースの娘たちヘスペリティスを手に入れようとし、海賊たちにさらわせた。しかしブーシーリスは異国人を生贄にしていたためヘーラクレースに殺され、ヘスペリティスをさらった海賊たちもヘーラクレースに退治されたという。

娘のメリアーはポセイドーンとの間にアミュコスを生んだ。

## 系図

## 脚注

## 参考文献

* アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）
* ディオドロス『神代地誌』飯尾都人訳、龍溪書舎（1999年）
* ヒュギーヌス『ギリシャ神話集』松田治・青山照男訳、講談社学術文庫（2005年）
* 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
AOI名古屋病院

**AOI名古屋病院**（エーオーアイ なごやびょういん）は、愛知県名古屋市東区にある病院である。旧称は**名古屋逓信病院**。

## 概要
2019年（平成31年）4月1日、日本郵政から医療法人社団葵会に譲渡され、名古屋逓信病院からAOI名古屋病院に改称した。

## 沿革
* 1922年（大正11年）7月16日 - 逓信省の職域病院として開設される。
* 1949年（昭和24年）6月1日 - 逓信省が廃止され郵政省が新設される。
* 1981年（昭和56年）
** 5月22日 - 総合病院となる。
** 8月1日 - 保険医療機関に指定される。同日、病院を一般開放する。
* 2001年（平成13年）1月6日 - 郵政省は郵政事業庁に再編される。
* 2003年（平成15年）4月1日 - 日本郵政公社が発足。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 郵政民営化にともない日本郵政公社から日本郵政株式会社の企業立病院となる。
* 2014年（平成26年）4月 - 当院内に名古屋大学医学部附属病院地域包括医療連携センターを設置。
* 2019年（平成31年）4月1日 - 日本郵政株式会社から医療法人社団葵会へ譲渡。「AOI名古屋病院」に改称。
* 2022年（令和4年）4月2日 - 医療療養病床を増床。96床から167床に増。

## 診療科目

* 内科
* 老年内科
* 呼吸器内科
* 小児科
* 外科
* 整形外科
* 皮膚科
* 泌尿器科
* 産婦人科
* 眼科

## 交通アクセス
* 名古屋市営地下鉄桜通線「高岳駅」から徒歩で約6分。
* 名古屋市営バス「東片端」バス停で下車。

## 出典

## 外部リンク
* AOI名古屋病院
犬童千秋

**犬童 千秋**（いんどう ちあき、1985年9月13日 - ）は、宮崎県出身のボートレーサー。登録番号4349。身長157cm。血液型A型。96期。師匠は藤丸光一（登録番号3297）。同期に新田雄史、平本真之、魚谷香織がいる。福岡支部所属。

## 来歴
*2003年3月1日、都城東高等学校 卒業。

*やまと競艇学校時代は、リーグ戦勝率3.87（準優出3　優出0）の成績を残す。

*2005年5月20日、芦屋競艇場でデビュー（4着）。
*2006年4月27日、蒲郡競艇場での「G3女子リーグ第2戦　第2回夜の女王決定戦」2日目1Rで初勝利（112走目）。
*2010年10月26日、戸田競艇場での「G3女子リーグ第11戦 第43回東京中日スポーツ杯」で初優出（フライング欠場）。
*2012年10月29日、三国競艇場での「G3女子リーグ第5戦 第26回クイーンカップ競走」で初優勝（優出3回目）。
*2013年8月6日、鳴門競艇場での「G1第27回女子王座決定戦競走」にG1初出場。10日、5日目5RでG1初勝利。

## 人物
*宝塚歌劇団好きの同期や後輩の女子選手を集めて『犬組』を結成。衣装やパンフレットなど細かいところまでこだわりを見せ、同僚選手の結婚式やボートレースのイベントで余興として披露している。名前は大和千空として活躍している。
*2011年2月8日には、ボートレース住之江「GI第54回太閤賞競走」のイベントで一般のファン向けに初公演を行った。

## 脚注

## 関連項目
*競艇選手一覧

## 外部リンク
*BOAT RACE OFFICIAL WEB
*BOAT RACE OFFICIAL WEB・初優勝
港南台

**港南台**（こうなんだい）は、神奈川県横浜市港南区の地域名称。または、同区の町名。現行行政地名は港南台一丁目から港南台九丁目。なお、この項では、町名の港南台について述べる。住居表示実施済み区域。

## 地理
1960年代から開発された、いわゆるニュータウンである。東に隣接する磯子区洋光台よりやや遅れて開発が進められた。根岸線港南台駅を中心とし、南に隣接する栄区域には円海山に連なる丘陵が残る。商業地としての年間商品販売額は2002年（平成14年）の調査で約414億円で、横浜市内97地域中8位、港南区内では上大岡（745億円）に次いで2位となっている。一戸建てと、UR都市機構（都市再生機構）を中心とした賃貸・分譲団地が混在している。

### 地名
1981年（昭和56年）に住居表示を施行した際に通称名として使用されていた「港南台」が採用された。

団地には鳥の名前が付けられており、分譲はひばり団地やひよどり団地など山鳥の名前、賃貸はかもめ団地やちどり団地など海鳥の名前で統一されている。駅前のショッピングセンター港南台バーズ（Birds=鳥の複数形）の名称も、このことにちなんでいる。

### 面積
面積は以下の通りである。

### 地価
住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、港南台4-14-5の地点で33万8000円/m²、港南台8-28-8の地点で17万1000円/m²、港南台9-5-4の地点で20万6000円/m²、港南台5-15-34の地点で24万4000円/m²となっている。

## 歴史
* 1965年（昭和40年）- 開発用地買収開始。
* 1966年（昭和41年）8月9日 - 根岸線第2期工事（磯子 ‐ 大船間）の許可が下りる。
* 1969年（昭和44年）6月 - 開発工事起工。
* 1969年9月 - 港南台遺跡群の埋蔵文化財調査開始（～1973年1月迄）
*1970年（昭和45年）3月17日 - 根岸線が磯子駅から洋光台駅まで延伸開業。
* 1973年（昭和48年）4月9日 - 根岸線洋光台駅 - 大船駅間開通（根岸線は全線開通）、港南台駅開業。
* 1974年（昭和49年）9月2日 - 港南台第一小学校開校。
* 1974年9月15日 - めじろ団地入居開始。
* 1974年10月 - 港南台第一中学校開校。
* 1974年12月21日 - ちどり団地入居開始。
* 1975年（昭和50年）4月1日 - 港南台高校開校。
* 1975年7月 - 洋光台経由で上大岡駅とを結ぶ路線バス運行開始。
* 1976年（昭和51年）3月21日 - かもめ団地入居開始。
* 1976年4月 - 港南台バーズ開業。
* 1976年7月 - つぐみ団地・ひばり団地入居開始。
* 1976年9月1日 - 港南台第二小学校開校。
* 1977年（昭和52年）10月22日 - ダイエー港南台店開店。
* 1978年 - こまどり団地・うぐいす団地入居開始。
* 1978年 - 横浜女子短期大学開校。
* 1979年（昭和54年）9月1日 - 港南台第三小学校開校。
* 1979年12月6日 - 南横浜バイパス（現・横浜横須賀道路）日野 - 朝比奈間開通、港南台IC供用開始。
* 1981年（昭和56年）7月27日 - 住居表示実施に伴う町名変更により、港南区日野町・磯子区峰町・戸塚区上郷町・中野町のの各一部より港南台一丁目から九丁目新設。
* 1983年（昭和58年）- 小坪小学校開校。
* 1983年 - 済生会横浜市南部病院開院、髙島屋港南台店開店。
* 1995年（平成7年）- 港南台郵便局開局。

### 町名の変遷

## 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷
国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷
国勢調査による世帯数の推移。

## 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2024年11月時点）。

## 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷
経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷
経済センサスによる従業員数の推移。

## 交通

### 鉄道
:**[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）**
: 京浜東北・根岸線
:*  - 港南台駅 -

*JR根岸線港南台駅（横浜駅より約24分）利用が中心だが、路線バスで20分前後の京急本線上大岡駅も利用されている。

### バス
上大岡駅へ横浜市営バス・神奈中バスが比較的本数多く運行されているほか、横浜市営バスが洋光台駅・上永谷駅・野庭団地方面、神奈中バスが栄区の上郷や桂台などの住宅地へ運行している。港南台駅からは京都・大阪への夜行高速バスや羽田空港への直行バスも発着している。詳細は、港南台駅#バス路線参照。

### 道路
* 町の南側を環状3号線が通り、北端は鎌倉街道に接する。町の中心を南北に舞岡上郷線が貫き、東端は洋光台との境に横浜横須賀道路が通る。
* 高速道路は、狩場方面へは横浜横須賀道路日野インターチェンジ、横須賀方面へは港南台インターチェンジ利用となる。

## 施設
### 教育機関
小学校は横浜市立港南台第一・第二・第三小学校と小坪小学校の4校、中学校は横浜市立港南台第一中学校と日野南中学校の2校。他に、神奈川県立横浜明朋高等学校、横浜市立港南台ひの特別支援学校、横浜女子短期大学が置かれている。

### 医療機関
駅の東側に災害医療拠点病院である済生会横浜市南部病院が置かれている。

### 商業施設
駅前には相鉄ローゼン、イオンなどの大型店と、港南台バーズにテナントや映画館のシネサロンがある。環状3号線や舞岡上郷線沿道にはロードサイド型店舗が並ぶ。

港南台駅のそばにあった髙島屋港南台店は2020年8月に閉店した。

## ギャラリー

ファイル:Kohnandai 03.jpg|2丁目より港南台駅方向を望む
ファイル:Kohnandai 02.jpg|2丁目より9丁目・上郷地区方向を望む
ファイル:Kohnandai 07.jpg|2丁目より1，3丁目・日野南地区方向を望む
ファイル:Kohnandai 04.jpg|港南台駅前バスターミナルと港南台バーズ
ファイル:Kohnandai 01.jpg|高層団地群
ファイル:Kohnandai 05.jpg|高島屋港南台店（2020年8月閉店）
ファイル:Kohnandai 08.jpg|横浜市南部病院


## その他
### 日本郵便
* 郵便番号 : 234-0054（集配局：港南台郵便局）

### 警察
町内の警察の管轄区域は以下の通りである。

* 同じ「こうなんだい」という読み方をする地名は日本全国に同字で2箇所、異字で2箇所存在する。
** 千葉県木更津市港南台
** 高知県宿毛市港南台
** 兵庫県神戸市東灘区甲南台
** 千葉県柏市高南台

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 外部リンク
*
ひざつき製菓

**ひざつき製菓株式会社**（ひざつきせいか、英称：Hizatsuki Confectionery Co., Ltd.）は栃木県栃木市に本社を置く米菓、スナック、和洋菓子のメーカー。全国のスーパーマーケット、コンビニ、ドラッグストアで販売をしている。直販店名はだんごをメインとする「武平作」。

## 沿革
* 1923年 ‐ 創業。
* 1965年 ‐ 「株式会社膝附商店」を設立。
* 1972年 ‐ 「膝附製菓株式会社」に商号変更。
* 1995年 ‐ 「ひざつき製菓株式会社」に商号変更。

## 直販店
* 武平作だんご 栃木駅前店
* 武平作だんご 工場前店
* 武平作だんご 小山城南店
* 武平作だんご 宇都宮若草店
* 武平作だんご 宇都宮簗瀬店

## 脚注

## 外部リンク
* ひざつき製菓株式会社
寺地賢二郎

**寺地 賢二郎**（てらち けんじろう、1963年 - ）は、日本の剣道家（範士八段）。警視庁警察官・元剣道日本代表。元警視庁剣道指導室主席師範。現在は東京国際大学剣道部師範。実兄は寺地種寿（元警視庁剣道指導室主席師範）、実弟は寺地四幸（現警視庁剣道指導室副主席師範）、甥は寺地隆成（プロ野球選手。兄・種寿の三男）である。

## 経歴

*1963年（昭和38年）- 鹿児島県で誕生。
*小学生時代に、鹿児島県阿久根市の「大川剣道少年団」に入り、剣道を始める。下薗重志に師事。
*1975年4月 - 阿久根市立大川中学校に入学。
*1977年　　-　全国中学校総合体育大会で団体優勝を収める。
*1978年4月 - 鹿児島商工高等学校（現．樟南高等学校）に進学。
*1981年4月 - 法政大学に進学。
*1985年4月 - 警視庁に奉職。現在に至る。
*2009年5月1日 - 八段審査に合格。教士八段。

## 戦績
;全日本選抜剣道七段選手権大会
*第11回2000年 - 優勝
*第14回2003年 - 準優勝

;全国警察選手権大会 ＜個人戦＞
*1994年 - 優勝
広島西大橋

**広島西大橋**（ひろしまにしおおはし）は、広島県広島市の太田川（太田川放水路）に架かる道路橋。広島高速4号線（西風新都線）の自動車専用橋梁である。2001年全建賞道路部門受賞。

## 概要
2001年（平成13年）10月2日開通。市内中心部から中広出入口へ入り、広島西大橋・西風トンネルを抜けると西風新都にたどり着く。上流に山手橋、下流に広島県道265号伴広島線筋の己斐橋がある。

広島旧市内地では初めて架けられた斜張橋。直橋ではなく、大きなアールを描いている。水面を飛ぶ水鳥をイメージし、小ぶりの主塔に2段の1面吊りケーブルを用いた連続斜張橋を採用、西側の山手町側の山肌に映え太田川放水路中流域にアクセントをつけた。設計の考え方は、斜張橋というよりエクストラドーズド橋に近い。

戦前はこの橋付近に山手橋があり、西大橋という名の橋が別の場所に存在した（下記参照）。

## 諸元
* 橋種 : 7径間連続鋼床版斜張橋 
* 橋長 : 476.5 m 
* 支間長 : 40.0 m + 88.0 m + 4@78.0 m + 35.0 m 
* 最大主塔高 : 50.3 m （中央のもの、橋脚含む）
* 車道幅員 : 13 m 
* 設計 : 日建設計シビル 
* 施工
** 上部工 : 三菱重工業・川田工業JV、横河ブリッジ・駒井鉄工JV
** 下部工 : 山陽工業、松田組、宮田建設、栗本、砂原組

## 西大橋

広島には戦前、「西大橋」と言う名の鉄筋コンクリート桁橋が存在した。ただ現在の広島西大橋の位置ではなく、現在旭橋の北東方向に位置する観音本町あたりにあり、山手川（右地図では己斐川表記）と福島川（右地図では川添川表記）が作る中州から東に向けて架かっていた。

なお、1880年（明治13年）に造られた地図『府県新設区ノ図広島』には存在しておらず1927年（昭和2年）作成の地図『広島都市計画地域指定参考図』には存在していること、さらに西詰に存在した市営屠畜場は1913年（大正3年）完成したことから、少なくとも大正期には西大橋は存在していた可能性が高い。

1945年（昭和20年）8月6日、原爆被災。爆心地から約2キロメートルの所に位置した。多少の損傷はあったが渡るには支障はなかったため、多くの避難者が市内からここと旭橋を渡り西の己斐に向けて逃げて行った。同年9月の枕崎台風で橋中央が陥没したことによりだんだん壊れていき、最終的には西詰部分だけが残った。

戦後、太田川放水路改修に伴い、西大橋付近は埋め立てられている。

## 脚注

## 参考資料
* 広島高速4号線及び関連道路路線図 - 広島高速道路公社
* 広島平和記念都市建設計画 - 広島市
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## 関連項目
* 太田川大橋 - 広島高速3号線筋にかかる橋。下流にある。
* 宇品大橋 - 広島高速3号線筋にかかる橋梁。
* 東西南北橋
** 東大橋（猿猴川)
** 西大橋（福島川）/**広島西大橋**（太田川放水路）
** 南大橋（元安川）
** 北大橋（旧太田川）

## 外部リンク

* 広島高速道路公社