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旅立ちの時 (映画)

『**旅立ちの時**』（たびだちのとき、*Running On Empty*）は、1988年のアメリカ合衆国の青春映画。監督はシドニー・ルメット、出演はリヴァー・フェニックス、クリスティーン・ラーティ、ジャド・ハーシュなど。反戦活動家のテロリストとして指名手配されている両親と逃亡生活を送っている17歳の少年の葛藤と成長を描いている。

## ストーリー
ダニー（リヴァー・フェニックス）は、大好きな両親と仲の良い弟を持つ心優しい高校生。しかし、彼には誰にも打ち明けることのできない秘密があった。彼の両親は、1960年代の反戦運動でテロリストとしてFBIに指名手配された解放軍のカップルだったのだ。名前を変え、髪の色を変え、半年ごとの夜逃げに近い「引っ越し」だらけの人生だったダニーにも、青春といえる時が来る。

ニュージャージー州へやって来るダニーとその家族。ダニーは高校の音楽教師フィリップスにピアノの才能を認められ、音楽大学への進学を勧められる。さらに、フィリップスの娘であるローナ（マーサ・プリンプトン）と恋に落ちるダニー。

そんなある日、ダニーの両親を訪ねたかつての同志であるガス（L・M・キット・カーソン）が、ダニーの父親アーサーを銀行強盗に誘った。ガスを追い返したものの、身近で騒動が起きる危険を察知して「引っ越し」を決めるアーサー。音楽大学に進むために一人で町に残るか、愛する家族と共に「引っ越し」の貧しい人生を繰り返すか、ダニーにとって人生の選択となる。

フィリップス（エド・クロウリー）の推薦もあり、ジュリアード音楽院の実技試験を受けて、確かな手応えを感じるダニー。しかし、偽名で通って来た過去の学校成績の書類が無いことが受験の足かせとなっていた。状況を打破しようと、ダニーには内緒で彼の母親であるアニーと会うフィリップス。

実はアニーは、テロリストにならなければピアニストとして成功できたはずの女性だった。ダニーの今後を考え、逃亡者ゆえに10年以上も会えずにいた愛する父親（スティーヴン・ヒル）にダニーの処遇を相談するアニー。娘の逃亡により失意のまま亡くなった妻の件もあり葛藤を抱えていた父親だがアニーに会い、ダニーを預ければFBIに監視され、今後ダニーと会うことは出来ないかも知れないと伝える。決意の固いアニーは、それでもダニーを応援したい決心を告げ、父親からも了解を得る。

アニーから事情を聞いたが納得しないアーサー。何よりも家族の絆を重んじ、離れ離れになることが耐えられないアーサーは、家族全員に直ちに「引っ越し」を命じた。同士のガスが銀行強盗を実行し逮捕されたことで、一家にも捜査の危険が迫っていたのだ。

いよいよ出発しようかという矢先、乗り込んだ車のラジオから、ガスが逃走し射殺されたとの速報が報じられた。逃亡犯の末路が身に染みるアーサー。今、ダニーを手放せば、彼には明るい未来が待っているのだ。そう思い直して、ダニーが町に残ることを許すアーサー。祖父に連絡を取り頼るようダニーに指示したアーサーとアニーは、まだ手のかかる幼い次男を自動車に乗せて、3人だけで「引っ越し」していく。

## キャスト
* ダニー: リヴァー・フェニックス - 17歳の少年。両親と逃亡生活を続けている。
* アニー: クリスティーン・ラーティ - ダニーの母親で反戦活動家。実家は裕福。
* ローナ: マーサ・プリンプトン - ダニーの同級生。
* アーサー: ジャド・ハーシュ - ダニーの父親で反戦活動家。両親は元ボリシェヴィキ。
* ハリー: ジョナス・アブリー - ダニーの10歳の弟。
* フィリップス先生: エド・クロウリー - ローナの父親で高校の音楽教師。
* フィリップス夫人: スローン・シェルトン - ローナの母親。
* ガス・ウィナント: L・M・キット・カーソン - アニーとアーサーの反戦活動の仲間。
* パターソン: スティーヴン・ヒル - アニーの父親。ダニーにとっての母方の祖父。
* パターソン夫人:  - アニーの母親。ダニーにとっての母方の祖母。
* ジョナ歯科医: デヴィッド・マーグリーズ - 町の歯科医師であり反戦活動の仲間。

## 登場人物のモデル
主人公の両親のモデルは、1970年代に政府ビルの爆破などのテロ行為を行った過激左翼グループ「」（ウエザーマン）の指導者とその妻であるとされる。2008年、この夫婦はバラク・オバマと大変親しい関係が過去より続いていたと報道された。

## 評価
Rotten Tomatoesによれば、批評家評論31件のうち高評価25件で批評家支持率81%、批評家の一致した見解は「『旅立ちの時』は政治的なテーマをほとんど無視しているが、リヴァー・フェニックスの演技は物語の世代間対立の軸となっている」。一般支持率69%(評価数10,000)、一般平均点は5点満点中3.7点となっている。(2025-7)

Metacriticによれば、17件の評論のうち、高評価は10件、賛否混在は7件、低評価はなく、平均点は100点満点中67点となっている。

## 関連項目
* 第61回アカデミー賞
* 第46回ゴールデングローブ賞
* 
* オー・プリティ・ウーマン

## Blu-ray
2017年6月27日、Warner Archivesがリリース。字幕付き英語

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 
* 
* 
*  - TCM Movie Database
* 
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紅雲町珈琲屋こよみ

『**紅雲町珈琲屋こよみ**』（こううんちょうコーヒーやこよみ）は、吉永南央による日本の推理小説のシリーズである。

## 概要
第1作「紅雲町のお草」は第43回オール讀物推理小説新人賞を受賞した。群馬県の紅雲町という町でコーヒー豆と和食器を商う「小蔵屋（こくらや）」の店主、76歳の**杉浦草**（すぎうら そう）が町で起こる謎を解くシリーズで、「お草さんシリーズ」とも呼ばれる。著者の吉永はシリーズ化を予定していなかったが、76歳の老婦人が主人公という設定にほれ込んだ編集者の熱意により、連作として書き続けられることになった。単行本・文庫本ともに表紙イラストは、イラストレーター・絵本作家の杉田比呂美が務める。発行部数は2012年12月時点でシリーズ累計30万部。

2015年4月29日に、NHK総合で特集ドラマとして富司純子主演でテレビドラマ化された。

## シリーズ一覧

## 登場人物
; 杉浦 草（すぎうら そう）
: 紅雲町で和食器とコーヒー豆を商う「小蔵屋」を営む。試飲としてコーヒーを無料で1杯飲めるサービスが人気。店は天井が高く、太い梁と白い漆喰が印象的な古民家風の造りになっている。第1作時点で数え年で76歳になる。毎朝、散歩を兼ねて河原の祠と丘陵の観音、三つ辻の地蔵に手を合わせるのが日課。
: 「小蔵屋」は元々、明治の終わりに草の祖父が日用雑貨店を始めて以来、畑で採れた野菜から調味料、長靴、駄菓子などを売る田舎の雑貨屋として続いてきた。
: 熱病のような恋愛の末に、家族の反対を押し切って山形の旧家に嫁いだが、29歳で離婚し実家に戻って家業を手伝ってきた。息子・良一（りょういち）をもうけたが、嫁ぎ先では育児をさせてもらえず、使用人兼乳母の女性が唯一、家族の目を忍んで良一と会わせてくれた以外は、屋敷の離れで寂しく暮らしていた。離縁を切り出された時には既に後妻が決まっていた。良一は夫に取り上げられたが、3歳の時に用水路で溺れ死んだ。今でも折々に良一を思い出しては、引き取っていたら死なせずにすんだろうかと後悔と罪の意識に苛まれる。
: 両親が立て続けに亡くなってだいぶ経った65歳の時に、古い民家から古材を譲り受けて、現在の店構えに建て替え、商売を一新した。市内に大型日用雑貨店が増えたことも鞍替えする後押しとなった。男物の黒いコウモリ傘を晴雨兼用の傘として日常使いしている。「ありがとうございました」と言う時に「とう」の部分がぴょんと跳ねる。
; 森野 久実（もりの くみ）
: 小蔵屋の店員。27歳。学生時代はスキー選手だった。東京で勤めていた会社が倒産し、故郷に帰り、3年前から小蔵屋に勤めている。
; 由紀乃（ゆきの）
: 草の幼なじみ。脳梗塞の後遺症で左半身がやや不自由で、コーヒーは苦手なため店に来ることはないが、草がたびたび手料理を差し入れしておしゃべりに興じる。宮崎に息子が、名古屋に娘がいる。脳梗塞の再発、物忘れの進行を心配する息子から宮崎に誘われたものの、住み慣れた街を離れたくないと思っていたが、空き巣に狙われていたことが決め手となり、宮崎へ引っ越した。
; 寺田（てらだ）
: 小蔵屋と取引する運送屋。娘が2人いる。
: 草が「バクサン」と呼ぶ父・博三（ひろぞう）は、紅雲町の隣の市で40年前から和風フレンチレストラン「ポンヌフアン」を経営しており、草はそこでコーヒーの修業をした。

## ラジオ番組
本作の舞台となる群馬県のコミュニティFM局ラジオ高崎にて、2011年7月11日より『萩を揺らす雨』が全15回にわたって朗読された。

## テレビドラマ
2015年4月29日、NHK「特集ドラマ」でテレビドラマ化された。主演の富司純子は、本作のために髪を脱色して撮影に臨んだ。撮影は、2014年12月中旬から2015年1月まで、群馬県や埼玉県秩父市で行われたが、ドラマの舞台は「北関東の町」とぼかされている。また、富司は元々コーヒーは苦手だったが、かつて共演した高倉健に薦められ飲めるようになったという。

### キャスト
* 杉浦草 - 富司純子
* 寺田 - 吉沢悠
* 森野久実 - 秋元才加
* 大竹 - 成河
* 水橋研二
* 清瀬小枝子 - 新妻聖子
* 小宮山真知子 - 映美くらら
* 平田満
* 由紀乃 - 岩本多代
* 松井 - 橋爪功

### スタッフ
* 原作 - 吉永南央 『萩を揺らす雨 』『その日まで 』（文藝春秋）
* 脚本 - 相沢友子
* 音楽 - 伊藤ゴロー
* 演出 - 藤並英樹
* 制作統括 - 陸田元一

## 出典

## 外部リンク
* 
* 
*  - 著者インタビュー
* おばあちゃん探偵が、情のもつれを解きほぐす。 - 全日本コーヒー協会
パンパスギツネ

**パンパスギツネ**（）は、南米のパンパに棲息するイヌ科の一種である。和名にキツネとあり、英語でもと呼ぶが、キツネ属ではない。

## 分布
アルゼンチン北部と中部、ウルグアイ、ボリビア東部、パラグアイ、ブラジル南部に棲息している。

## 形態

パンパスギツネの外見はクルペオギツネに類似し、大きさも近いが、相対的に鼻先がより広く、頭と首の毛皮が赤く、鼻口部に黒い模様がある。ほぼ全身に短く高密度な毛が生え、背中から尾にかけて黒い縞が走り、腹側は色が薄く白に近い。耳は幅広く相対的に大きな三角形で、外側は赤味がかるが内側は白い。脚の内側は体の腹側と同じような薄い色だが、前肢の外側は赤っぽく、後肢の外側は灰色。後肢の下部には明瞭な黒斑がある。成獣は体長51 - 80センチメートル、体重2.4 - 8キログラムで、雄は雌より体重にして10パーセントほど大きい。

## 生態
開けたパンパを好み、農地周辺にいることも多いが、低山帯や湿地、チャコの森林にも見られる。標高1000メートル以下に最も多いが、最大で標高3500mのにも棲息する。

普段は単独生活をしているが、繁殖期には一夫一妻のペアで行動し、仔を育てる。主に夜行性だが、昼間に活動することもある。洞穴、樹洞、ビスカッチャやアルマジロの巣穴など、利用可能な空洞なら何でも巣穴に使う。成獣は特定の溜め糞場に排便することで縄張りのマーキングをし、ペアで子育てをしている間でも狩りは単独で行う。行動圏の大きさにはばらつきが大きいが、平均で約2.6平方キロメートル。

イヌ科で最も雑食性が強く、日和見的に幅広い餌を食べる。主に鳥類、齧歯類、ノウサギ、果実、腐肉、昆虫を餌とするが、トカゲ、アルマジロ、カタツムリなどの無脊椎動物、ヒツジ、地上営巣性鳥類の卵も食べる。一方でピューマやイヌに捕食される。

年に一度、早春に発情期を迎え、交尾する。妊娠期間は55 - 60日で、最大8頭の仔を産む。仔は9月から12月に産まれ、約2か月で乳離れする。雌は1年目には成熟する。飼育下では最大14年まで生きる。

2021年、ブラジルでイヌとパンパスギツネの交雑種が確認された。この動物はイヌと「graxaim do campo（グラシャイン・ド・カンポ）」（ポルトガル語でパンパスギツネ）の間に生まれた交雑種であることにちなんで「ドッグシム」（Dogxim）と名づけられた	。

## 参考文献
ブラックバーン H.S.T.10

**ブラックバーン H.S.T.10**（**Blackburn H.S.T.10**、又は**Blackburn B-9**）は、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのブロフにあるブラックバーン・エアクラフト社で1930年代に製造されたイギリスの双発単葉の旅客機である。

## 設計と開発
H.S.T.10は2基のNapier Rapier VIエンジンを装備した片持ち式の低翼単葉機であった。尾輪式の引き込み可能な降着装置を持ち、2名の操縦士と12名の旅客は密閉されたキャビン内に搭乗した。本機に採用されたダンカンサン翼（the Duncanson wing）として知られる単一桁の全金属製の主翼は、前もってブラックバーン シーグレーブ機でテストされていた。試作機には*B-9*というテスト用シリアルナンバーが与えられた。本機の開発計画は1937年に放棄され、B-9は教材用の機体としてラフバラー・カレッジに寄付された。

## 要目

## 出典

;Sources

*

## 外部リンク
フェアリー デルタ1

**フェアリー デルタ1**（**Fairey Delta 1**又は**FD1**）は、デルタ翼の飛行特性と遷音速領域での操縦性の研究のためにフェアリー・アビエーション社で製作されたイギリスの実験機である。試験においてFD1は好ましくない操縦性と安定性を示したことで、続く2機の発注はキャンセルされた。本機はイギリスで最初に設計されたデルタ翼機であった。

## 設計と開発
元々は垂直離陸機（VTO）戦闘機として考えられていたが、提案された機体は傾斜した発射台から離陸するように意図されていた。既にフェアリー社での初期の設計段階で軍需省は、本機を軍需省要求仕様 E.10/47に合致するより一般的なターボジェットエンジン付きの実験機として製作することを決めていた。フェアリーR型設計案は、円形断面の胴体と機首先端に空気吸入口を持つ中翼配置のデルタ翼機であり、エンジンはロールス・ロイス ダーウェント 8 遠心圧縮式ターボジェットエンジンを搭載していた。遷音速機として設計されていたが、デルタ1は同社の次の設計である細身で流麗なフェアリー デルタ2とは全く異なる短胴の太い胴体を有していた。「フェアリー デルタ」（"Fairey Delta"）の名称が与えられて3機が発注されたが、後に名称はフェアリー デルタ1（FD1）に改称された。

## 試験

唯一の完成機となるFD1はヒートン・チャペルのストックポートにあるフェアリー社の工場で製作され、最終組み立てのためにマンチェスターのリングウェイ空港にある同社の試験施設に陸路で運ばれた。1950年5月12日から試験が始まり、4,200フィートの主滑走路を使用しての数度の高速タキシング試験が実施された後で機体の一部が分解されて陸路によりボスコムダウンの航空機・兵装実験機関へ運ばれた。更にタキシング試験を重ねた後の1951年3月12日にこの試作機（シリアルナンバー *VX350*）は、フェアリー社のテストパイロットのゴードン・スレード（Gordon Slade）大佐の操縦で初飛行を行った。FD1には垂直尾翼の頂部にデルタ翼状の動翼が取り付けられており、これは「速度が上がると発生する深刻なピッチング」を抑えることを意図していた。その後の試験で「危険」と分類されるほどの深刻な安定性の問題が指摘され、付加された垂直尾翼上の動翼により最高速度は比較的低速の345&nbsp;mph (555&nbsp;km/h)に制限された。

1951年9月の着陸時の事故後にFD1は、臨時のスロットと主翼端に装着していたスピン防止用パラシュートの流線型収納部を取り外す改装を受けた。大きな動翼は高いロール率を達成できたが、機体の制御が難しいのみならず正確な飛行すら困難にしていた。僅か1機のみが製作され、2号機（*VX357*）と3号機（*VX364*）の機体は製造に入る前にキャンセルされた。

## 晩年
航空省により計画がキャンセルされた後もフェアリー社によるFD1の飛行試験は続けられたが、1956年2月6日にボスコムダウンでの着陸時の事故により修理不能な損傷を負った。同年10月に標的として使用するためにシューバーイネスの射爆場に移送され、後に廃棄処分にされた。フェアリー社はFD1に38万2,000ポンドの自社資金を費やした。

## 要目 (Fairey Delta 1)

## 関連項目
*フェアリー デルタ2

*Avro 707C
*Boulton Paul P.111A
*Convair XF-92A

*実験機の一覧

## 出典
;脚注

;参考文献

* Chorlton, Martyn (ed). *Fairey - Company Profile 1915-1960*. Cudham, Kent, England:Kelysey Publishing, 2012. ISBN 978-1-907426-60-5
* Sturtivant, Ray. *British Research and Development Aircraft*. Somerset, UK: Haynes Publishing Group, 1990. ISBN 0-85429-697-2
* Taylor, H. A. *Fairey Aircraft since 1915*. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
* Taylor, John W.R. *Jane's Pocket Book of Research and Experimental Aircraft*. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd, 1976. ISBN 0-356-08409-4. 
* Twiss, Peter. *Faster than the Sun*. London: Grub Street Publishing, 2000. ISBN 1-902304-43-8.
* Winchester, Jim. *X-Planes and Prototypes*. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-40-7.
*

## 外部リンク
天神町 (藤沢市)

**天神町**（てんじんちょう）は、神奈川県藤沢市にある地名。現行行政地名は天神町一丁目から天神町三丁目。住居表示未実施区域。

## 地理
藤沢市の中央部に位置する。小田急江ノ島線の六会日大前駅西口側にある日本大学のキャンパスと引地川の間の区画整理された住宅街である。

北は円行、東は亀井野に接する。南と西側の引地川の東岸部分は石川で、直接引地川には接していない。

東は日大と隣接、南東部に藤沢市立天神小学校、さらにかつては西部に神奈川県立藤沢北高等学校・湘南看護専門学校と多くの学校があった。現在は神奈川県立藤沢北高校は統廃合により廃止、湘南看護専門学校も移転し跡地は更地になっていたが、六会市民センターの改修に伴い仮庁舎が設けられた。その後本庁舎の改修終了に伴い閉鎖されたが2017年に天神スポーツ広場が完成し現在に至る。

### 地価
住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、天神町1丁目17番20の地点で17万円/mとなっている。

## 歴史
天神町はかつては石川に含まれ、天神山・岡田屋敷・田島山・東山田といった小名・字で呼ばれていた。天神町となったのは石川東部土地区画整理事業によって住宅街として区画整備されてからである。

前述のように地域内にあった神奈川県立藤沢北高等学校は石川東部土地区画整理事業と同時に設置されたが、神奈川県立藤沢総合高等学校への統廃合で移転した。跡地に六会市民センターの改修に伴い仮庁舎が設置されたが、本庁舎の改修終了に伴い閉鎖され、2017年より天神スポーツ広場として一般に開放されている。

石川に含まれていた時代の歴史については石川の頁を参照のこと。

### 地名の由来

この地にある天神社とその周辺の字であった天神山から。

### 沿革
* 1971年（昭和46年） - 石川東部土地区画整理事業開始。
* 1978年（昭和53年）3月16日 - 校舎が一部完成したため、藤沢北高等学校が天神町内に移転。
* 1981年（昭和56年） - 天神小学校開校
* 1983年（昭和58年） - 石川東部土地区画整理事業完了。天神町として石川より分離。
* 1984年（昭和59年） - 天神町自治会設立。
* 2003年（平成15年）10月13日 - 地域提案型バス「てんじんミニバス」運行開始。
* 2004年（平成16年）3月31日 - 藤沢北高等学校、長後高校と統合により廃校。
* 2004年（平成16年）8月 - 湘南看護専門学校が藤沢北高等学校の元校舎に移転
* 2012年（平成24年）3月31日 - 湘南看護専門学校が閉校。
* 2014年（平成26年） - 六会市民センター、立て替えにより県立藤沢北高校/湘南看護専門学校跡地の仮設庁舎に移転。
* 2017年（平成29年）-六会市民センター建て替え完了に伴い閉鎖されていた跡地に天神スポーツ広場が完成。
* 2024年（令和6年）　6月1日 - 「てんじんミニバス」の日中運行分がワゴン車を使用した天神町AIオンデマンドバスに置き換わる
* 2025年（令和7年）　4月1日 - 天神町AIオンデマンドバスの運行時間が拡大される

### 町名の変遷

## 世帯数と人口
2023年（令和5年）9月1日現在（藤沢市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷
国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷
国勢調査による世帯数の推移。

## 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2015年6月時点）。

## 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷
経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷
経済センサスによる従業員数の推移。

## 交通
### 鉄道
* 当地を走る鉄道路線は無い。最寄り駅は小田急江ノ島線六会日大前駅。
### バス

2003年より、神奈川中央交通によって「てんじんミニバス」が運行されているが、開設以来赤字続きであり特に新型コロナウイルス感染症の流行以来、利用者数の低迷に拍車がかかっている。このため、藤沢市と自治会との協議の上、2024年6月1日より10時から16時までの便が天神町AIオンデマンドバスに置き換わり、2025年4月1日より平日は17時まで、土休日は最終(20時)までに拡大された(それ以外は従来通りの路線バスが運行される)。
* 神奈川中央交通藤沢営業所(てんじんミニバスの担当営業所)

### 道路
当地に存在する道路法による道路は藤沢市道のみである。

* 藤沢市道
**一級市道
*** 善行長後線
**二級市道
*** 狼谷鍛冶山線

その他市道が多数存在するが路線数が多いため割愛する。

## 施設
* 六会公民館/六会市民センター(仮設)
* 藤沢市立天神小学校
* 天神町会館
* 天神公園
* 東山田公園
* 田島山公園
* 横須賀水道路

## 史跡
* 天神社

## 関連項目
* 六会村
* 石川六人衆
* 天神町 (曖昧さ回避)

## その他
### 日本郵便
* 郵便番号 : 252-0814（集配局 : 藤沢北郵便局）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 天神町自治会
DM1 (航空機)

**アカフリーク・ダルムシュタット/アカフリーク・ミュンヘン DM1**（Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM1）は、1944年からドイツで設計/製造されたグライダーの実験機である。

## 開発
DMシリーズはダルムシュタットとミュンヘンのアカフリークによる共同研究事業であった。計画進行中は全ての限界は横に置かれ、70m2 (753.5 sq.ft.)の翼面積と計画速度がに達するというDM4のような現在でも不可能であろうと思われるものも真剣に検討された。

第二次世界大戦中にアレクサンダー・リピッシュ博士は、ラムジェットエンジンを動力とした局地防衛戦闘機であるリピッシュ P.13aを提案した。このデルタ翼戦闘機の低速度域の操縦性と空力特性を調査するためにリピッシュは、アカフリーク・ダルムシュタットに実寸大の飛行可能なグライダーの製作を依頼し、これがダルムシュタット D-33となった。1944年9月にアカフリーク・ダルムシュタットの作業場が爆撃を受けるとD-33計画は、プリーン・アム・キームゼーにあるアカフリーク・ミュンヘンの作業場へと移された。プリーンではダルムシュタットから来たヴォルフガング・ハイネマン（Wolfgang Heinemann）とハンス・ツァッヒャー（Hans Zacher）が、ミュンヘンのクラウス・メッツナー（Klaus Metzner）とヘルマン・ネニンガー（Hermann Nenninger）と共にD-33をアカフリーク・ダルムシュタット/アカフリーク・ミュンヘン DM1として完成させた。

ウィーン近郊の（Spitzerberg）で1944年5月に始まった本機の滑空試験の様子を映したフィルムが残されている。

DM1は、鋼管、合板、ベークライト含浸合板を用いて、コックピットを三角形の主翼と垂直尾翼が交わる機首の先端に置いた単座のグライダーとして製作された。DM1は母機に背負われるか、曳航された状態から射出された。

1945年5月にアメリカ軍に鹵獲されるとDM1に関する作業はアメリカ合衆国軍部のために続けられ、パットン将軍やチャールズ・リンドバーグがこの計画を見学するためにプリーンを訪れた。同年11月初めにこれが完了すると、DM1は木製の箱に詰められてバージニア州のラングレー飛行場へ送り出された。そこではNACA（現在のNASA）により実物大風洞の中でDM1の空力特性の試験が実施された。

ラングレーでDM1は大幅に改造が加えられた。オリジナルの設計では非常に厚みのある翼型断面を使用しており、特に機首から機体全長に渡り、コックピット部も形成する垂直尾翼はそうであった。高速飛行では厚みのある翼型断面は非常に高い抗力を生み出すことが知られており、DM1でこれは実証された。抗力を低減することに注力して改造は進められ、最初の変更の一つは大きな垂直尾翼を取り外してはるかに小さな垂直尾翼を通常の配置で取り付け、これに加えてロッキード P-80 シューティングスター機から通常のキャノピーを流用してきた。更なる改造は主翼の前縁に鋭角の延長部を取り付けたことで、これは主翼上に断続的に発生する非常に大きな乱流という副産物を生み出した。この効果の重要性は1950年代には完全に理解はされなかった。

DM1は、XP-92、XF-92A、XFY、F2Y、F-102、F-106といったコンベア社のデルタ翼戦闘機の設計に影響を与えた。試験が完了するとDM1は退役し、ワシントンD.C.のスミソニアン博物館 国立航空宇宙博物館のポール・E・ガーバー保管/修復施設に収蔵された。

## ギャラリー

File:Lippisch DM-1.JPG | DM1の模型 
File:Akaflieg DM 1 abtransport.jpg | アメリカへの輸送のために梱包されたDM1
File:Naca Report L7F16 DM-1 Glider 8.jpg | NACAの施設で風洞試験にかけられる前縁が鋭くされ、ロッキード P-80から流用されたキャノピーを備えるDM1の改良型
File:Akaflieg DM 1 detail.jpg | アメリカのNACAへ送られるのを待つDM1の背面


## 要目 (DM1)

## 関連項目
* コンヴェア XP-92
* ペイヤン Pa 49

## 出典

## 外部リンク

*Luft '46 entry on the P.13a, which includes images of the DM-1
*Akaflieg Darmstadt website
アルフレート・シュヴァルツマン

**アルフレート・シュヴァルツマン**（**Karl Alfred Schwarzmann**、1912年3月23日 - 2000年3月11日）は、オリンピックに出場したドイツの体操競技選手である。第二次世界大戦時はドイツ空軍で降下猟兵部隊に所属していた。

1936年ベルリンオリンピックでは体操競技で3つの金メダルと2つの銅メダル、1952年ヘルシンキオリンピックでは1つの銀メダルを獲得した。降下猟兵としては騎士鉄十字章を授与された。

## 経歴
1935年4月1日にアルフレート・シュヴァルツマンは、12年間の兵役に就くことを誓約してニュルンベルク歩兵連隊の第13中隊に入隊した。同年5月1日に伍長に昇進し、自身が3つの金メダルと2つの銅メダルを獲得することになる1936年のベルリンオリンピックに向けた体操競技チームの一員となった。

ヴュンスドルフ（Wünsdorf）にある陸軍体育学校で教官として勤務していたシュヴァルツマンは、1939年1月1日にそこからシュテンダルに駐屯する第1降下猟兵連隊/第II大隊へ行き、後にブラウンシュヴァイクへと移った。1940年3月11日に中尉に昇進し、4月1日には第1降下猟兵連隊/第8中隊の機関銃小隊の指揮官になった。

1940年5月10日にシュヴァルツマンと所属中隊はオランダに降下し、ムールデイクの主要な橋を確保した。部隊は増派部隊が到着するまでここを維持確保していたが、戦闘の緒戦で弾丸が肺を貫通してシュヴァルツマンは重傷を負い、オランダ占領後にドルトレヒトで治療を受けた。

1940年5月25日に2級と1級の両鉄十字章が、4日後の29日に騎士鉄十字章が授与された。シュヴァルツマンへの騎士鉄十字章の授与は、彼自身がかかわった戦闘の短い期間中に特段の戦功が無かったことからプロパガンダのみを目的としたものであったことが強くうかがえる。実際、彼は（所属中隊の中で）与えられた目標を達成できなかった唯一人の小隊指揮官であった。シュヴァルツマンが肺の負傷により容体が悪化して高い創傷熱を発すると早々に騎士鉄十字章が授与されたが、驚くべきことに何とか高熱に打ち勝ち長い治療期間の後に完全に治癒した。重みに欠ける勲章の授与を知っていたにもかかわらずシュヴァルツマンは常にこの勲章をひけらかすことを躊躇することは無く、このことは戦友の間でシュヴァルツマンに対する反感を生み出し、特に戦後はそうであった。

クレタ島の戦いではイラクリオン地域での戦闘に参加し、1942年6月27日に大尉に昇進し、第3降下猟兵連隊/第8中隊を率い、後に中隊の指揮官に任命された。1941年から1942年にかけてはロシアの地で東部戦線の戦いに加わった。

1943年3月15日に第7航空師団/師団本部の指揮官となり、その後は第1降下猟兵師団で同じ職務を務めた。

1944年3月4日に古傷が元でミュンヘンにあるドイツ空軍の病院に入院せざるを得なくなった。1945年4月20日に少佐に昇進して、同年5月9日から10月29日までイギリスの戦争捕虜として過ごした。

シュヴァルツマンは1952年にヘルシンキで開催されたオリンピックに40歳で参加し、銀メダルを獲得した。

シュヴァルツマンの娘は跳馬競技で西ドイツで最初のナショナル・ヘッドコーチ（*Bundestrainerin*）になり、国際審判も務めた著名なコーチのヘルマ・シュバルツマン（Helma Schwarzmann）である。ヘルマはそのキャリアの中で30以上の国際大会で優勝の実績を持つ世界でも有数の成功したコーチである。

## 引用句

スイスの体操選手であり1952年ヘルシンキオリンピックの鉄棒競技の優勝者であるジャック・ギュントハルトは、アルフレート・シュヴァルツマンについてこう語った: "勝利はアルフレートのものであるべきだった。しかし、彼はドイツ人だったのだ。" (*Der Sieg hätte eigentlich Alfred gebührt - aber er war eben Deutscher.*)

## 受勲
* 空軍降下猟兵章
* 鉄十字章（1939）
** 2級 （1940年5月25日）
** 1級 （1940年5月25日）
* 戦傷章黒章（1939）（1940年5月29日）
* 騎士鉄十字勲章（1940年5月24日）：第1降下猟兵連隊/第8中隊所属の小隊長の中尉として

## 脚注

## 参照
;出典

;参考文献

* 
* 
* 
* 
* Williamson, Gordon and Bujeiro, Ramiro (2004). *Knight's Cross and Oak Leaves Recipients 1939-40*. Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-641-0.

## 外部リンク
* 
* Alfred Schwarzmann
* Alfred Schwarzmann @ the Hall of Fame des deutschen Sports
アレクサンダー・ウーリッヒ

**アレクサンダー・ウーリッヒ**（**Dipl.-Ing. Alexander Uhlig**、1919年2月9日 - 2008年11月1日）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の降下猟兵である。戦場での卓越した行為や軍事上のリーダーシップを発揮した者に授与された騎士鉄十字章の受勲者である。

## 履歴
アレクサンダー・ウーリッヒは1919年2月9日にライプツィヒ近郊で生まれた。1937年初めにアビトゥーアを取得して学業を終えると短期間*[[国家労働奉仕団]]*で活動し、その後2年間の兵役義務に就くことで勉学の道は阻まれた。1937年秋にウーリッヒは、後の1938年に第1降下猟兵連隊として編成されることとなる最初の降下猟兵部隊に入隊した。この部隊と共にズデーテンでの戦闘とチェコスロバキアの占領に参加した。

ウーリッヒはポーランド侵攻とそれに続くノルウェーの戦いでも第1降下猟兵連隊に所属していた。1940年4月14日のノルウェー中央部ドンバスへの降下作戦では、約3週間この作戦に参加したその他の残存兵と共にノルウェー軍の捕虜となった。同年5月14日にはウーリッヒと所属小隊はナルヴィクの戦いの緒戦に投入され、そこでの戦功により二級鉄十字章とナルヴィク・シールドを授与された。

成功裏に終わったノルウェーの戦い後にウーリッヒは航法士として飛行任務へ異動し、1941年から1943年までで自身が「クレタ」 カフバンドを授与されたクレタ島への降下作戦を含む170回以上の作戦任務に参加した。また、この期間中に空軍前線飛行章金章と一級鉄十字章も授与された。

1944年6月の連合国軍のノルマンディー上陸作戦進行時にはウーリッヒは再び降下猟兵部隊に復帰して戦いに参加し、曹長（Oberfeldwebel）の階級で第6降下猟兵連隊/第16中隊の指揮を執った。前線のウーリッヒの担当区域では、第6降下猟兵連隊は米第90歩兵師団と対峙していた。連隊は側面から手強い攻撃を受け、ウーリッヒは30名の降下猟兵から成る小戦闘部隊を率いて連隊の態勢の安定を図るようにという命令を受けた。ウーリッヒのグループは米軍の丸々1コ大隊を相手にしてこれを打ち負かし、大隊長とその他11名の将校を含む230名以上の捕虜を得た。これは前線のこの区域でドイツ軍側が挙げた特筆すべき戦果の一つであった。この素晴らしい戦功が認められ、1944年10月29日にアレクサンダー・ウーリッヒは騎士鉄十字章を授与された。

その後まもなくウーリッヒは捕虜となり、しばらくの間アメリカとフランスの収容所で戦争捕虜として過ごしていたが、最後はイギリス バートン・アポン・トレントのサドベリー（Sudbury）にある23収容所（Camp 23）へ送られた。当局からは脱走の恐れありと見なされて厳重な監視対象となっていたが、1947年4月22日に脱走を敢行してクックスハーフェン行の船舶に密航できるハルへと向かった。この脱走は当初点呼の間はウーリッヒの立ち位置に身代わりを立たせるという策略で隠ぺいされ、発覚した3日後には既にウーリッヒはドイツに到達していた。その後比較的統治の緩いアメリカ占領地域を抜けて、何とか見つからずにソ連占領地域へ渡り、4月28日に故郷のライプツィヒに帰還した。

帰郷するとウーリッヒは、10年遅れてダルムシュタット工科大学で学業を再開した。経済的に恵まれない環境にもかかわらず、学業を修了して工学の学位を取得した。65歳の誕生日を迎える直前に引退するまでに幾つかの著名なドイツの企業で働いた。ウーリッヒはエッセンに住んでいたが、ニュージーランド・クレタ退役軍人協会（the New Zealand Crete Veterans Association）の名誉会員であった。

アレクサンダー・ウーリッヒは、2008年11月1日に死去した。

## 受勲
* 空軍降下猟兵章（1938年9月7日）
* 1938年10月1日記念メダル 飾板付き（1939年6月20日）
* 鉄十字章（1939）
** 2級 （1940年5月11日）
** 1級 （1943年8月1日）
* ナルヴィク盾章 （1941年3月1日）
* 戦傷章黒章（1939）（1942年10月28日）
* クレタ・カフバンド （1942年11月15日）
* 空軍前線飛行章  輸送機飛行士
** 銅章（1942年12月22日）
** 銀章（1943年1月10日）
** 金章（1943年2月23日）
* 観測員章 （1943年6月8日）
* 騎士鉄十字勲章（1944年10月29日）：第6降下猟兵連隊/第16中隊所属の指揮官の曹長として

## 脚注

## 参照
;出典

;参考文献

* 
* González, Óscar with prologue by Alexander Uhlig (2009). *German Paratroops in Scandinavia*. Schiffer Military. ISBN 978-0-7643-3241-8.
* 
* 
* 

## 外部リンク
*Stenger Historica
*Fallschirmjäger Regiment 6
フォン・ブリュッヒャー兄弟

**フォン・ブリュッヒャー兄弟**（）は、第二次世界大戦中の熾烈なクレタ島の戦いで1941年5月21日の数時間内に相次いで戦死したドイツ空軍の降下猟兵部隊に所属する3人兄弟である。

## 氏名

* ヴォルフガング・ヘナー・ペーター・レベレヒト・グラーフ・フォン・ブリュッヒャー（Wolfgang Henner Peter Lebrecht Graf von Blücher） （1917年1月31日 ミュールハウゼン アルテンゴターン – 1941年5月21日 クレタ島 イラクリオン近郊）
* レベレヒト・ヴィルヘルム・コンスタンティン・ヴルフ・アクセル・グラーフ・フォン・ブリュッヒャー（Leberecht Wilhelm Konstantin Wolf Axel Graf von Blücher） （1922年4月13日 ポンメルン フィンケン – 1941年5月21日 クレタ島 イラクリオン近郊）
* ハンス＝ヨアヒム・ゲプハルト・レベレヒト・グラーフ・フォン・ブリュッヒャー（Hans-Joachim Gebhard Leberecht Graf von Blücher） （1923年10月23日 ポンメルン フィンケン – 1941年5月21日 クレタ島 イラクリオン近郊）

## 出来事
フォン・ブリュッヒャー兄弟は、ドイツ人の死の中でもとりわけて知られている。彼らの祖先は有名なプロイセンの元帥でありワーテルローの戦いで活躍したゲプハルト・レベレヒト・フォン・ブリュッヘルであった。

1941年5月のその温暖な日に最初に命を落としたのは下の弟ハンス＝ヨアヒム・グラーフ・フォン・ブリュッヒャーであった。ハンス＝ヨアヒムは、イギリス陸軍のブラックウォッチ部隊に包囲されていた長兄のヴォルフガング・フォン・ブリュッヒャー中尉とその小隊への弾薬の補給に向かおうとしていた。その日の早朝に自身初の実戦参加となる降下部隊の第二波としてクレタ島に投入された17歳のハンス＝ヨアヒムは、徴発した馬でイギリス軍の戦線を駆け抜けようとした。巧みな乗馬術により兄のもとへほぼ辿り着こうとした矢先、兄ヴォルフガングの眼前で撃たれた。

: *"...弾薬と医薬品が残り少なくなった降下猟兵達は、補給品の箱を携えて自分たちの方へ駆け寄ってくる1頭の馬とその騎手を見て驚いた。ブラックウォッチ部隊の兵士達も同様に唖然としており、最後の瞬間になってようやくその馬と騎手へ向けて発砲した。ヴォルフガング・フォン・ブリュッヒャーが騎手は誰かと尋ねると、それが自分の下の弟のハンス＝ヨアヒムであり既に死んでいると告げられた...ずいぶんと時が経た後にその地域の掘っ立て小屋に住む貧しい数家族が幽霊の馬と騎手を目撃したと云われている..."*

第一波としてクレタ島に降下して脱出の望みの薄い包囲網に囲まれた24歳の小隊指揮官ヴォルフガングと第1降下猟兵連隊所属のその部下達は、ついに弾薬が尽きた。小隊の残存兵員はイギリス軍の装甲車両に蹂躙され、昼頃には戦死した。

ヴォルフガングの真ん中の弟で19歳のレベレヒト・グラーフ・フォン・ブリュッヒャーも第二波としてクレタ島に降下していた。同じ日にレベレヒトも戦闘中に戦死したといわれているが、その遺体は発見されていない。

## 悲劇の記録

1924年に夫を亡くし寡婦となっていた兄弟の母親ゲルトルート・（元帥令嬢）・フォン・ノルトハイム（Gertrud (Freiin Marschall) von Nordheim）（グラーフ・フォン・ブリュッヒャー未亡人）は、4週間後に4人の息子のうち3人がクレタ島の戦いで同じ日に戦死したという報を受け取った。4番目の息子アドルフ・グラーフ・フォン・ブリュッヒャー（Adolf Graf von Blücher）は軍務から外され、領地の農場を管理するためにドイツ海軍を退役した。悲劇的なことにアドルフは、1944年にメクレンブルクの壮大な森の中で多勢の狩猟団と共に鹿を追っている最中に負った銃創により死亡した。

1974年にヴォルフガングとハンス＝ヨアヒムは、クレタ島 マレメにある飛行場裏の丘に建つドイツ軍人墓地内の一つの墓に一緒に埋葬し直された。ここは兄弟の姉ゲルトルート・フライフラウ・フォン・ケテルホート（Gertrud Freifrau von Ketelhodt）とドイツから大勢の来賓を迎えて10月6日に新たに開所された墓地であった。レベレヒトの遺体は回収されないか身元確認が不明だったために、その名は兄弟の墓の近くの無名の戦死者の墓の名誉銘板（）に刻まれた。ゲルトルートの息子達は彼女の兄弟の名前を受け継いでいる。

## 伝説
何年も後になりクレタ人の村人達が若き降下猟兵ハンス＝ヨアヒム・グラーフ・フォン・ブリュッヒャーが撃たれた場所近辺の道で夜に馬を早や駆けさせる幽霊の騎手を目撃したと報告した。しかし、ドイツ人のブリュッヒャー兄弟の話を聞くまでは、村人達は幽霊の騎手がイギリス人だと思い込んでいた。

若きブリュッヒャー兄弟のクレタ島での悲劇的な運命は、現代のドイツ連邦軍の降下猟兵の新兵の間で伝説となっている。

## 脚注
### 注釈
* 
* 
* Generalfeldmarschall = Field Marshal 
* Oberleutnant = First Lieutenant

### 出典

## 関連項目
* Evelyn, Princess Blücher
* 電撃戦

## 読書案内
* Beevor, Antony (2005). *Crete: The Battle and the Resistance*. London, England: John Murray (Publishers). ISBN 978-0-7195-6831-2
* Peter Antill: *Crete 1941: Germany's lightning airborne assault*, Osprey Publishing (2005), ISBN 978-1841768441

## 外部リンク
* Details at denkmalprojekt.org (**German**) 
* Hans-Joachim Graf von Blücher at gravestone.com
* Grave of Wolfgang and Hans-Joachim von Blücher
小泊ダム

**小泊ダム**（こどまりダム）は、青森県北津軽郡中泊町、小泊川水系小泊川に建設されたダム。高さ33.5メートルの重力式コンクリートダムで、洪水調節・不特定利水・上水道を目的とする、青森県の西北地域県民局地域整備部が管轄する多目的ダムである。ダム湖（人造湖）の名は**遊仙湖**（ゆうせんこ）という。

## 周辺
* 遊仙湖

## ギャラリー

File:KodomariDam2.JPG|ダム湖側からの様子（2013年4月）
File:KodomariDam YusenLake.JPG|ダム湖の遊仙湖（2013年4月）
File:KodomariDam3.JPG|ダム下の様子（2013年4月）
File:KodomariDam4.JPG|ダム堤体より下流を望む（2013年4月）
File:KodomariDam Signboard.JPG|諸元の看板（2013年4月）
|地図の看板（2013年4月）


## 脚注

## 関連項目
* 日本のダム一覧
* 東北地方のダム一覧
* 日本の多目的ダム一覧
* 日本の重力式ダム一覧
* 小泊村

## 外部リンク

*
プラス・モンジュ駅

**プラス・モンジュ駅**（プラス・モンジュえき、仏: Place Monge）は、フランス・パリの5区にあるメトロ（地下鉄）7号線の駅。

## 概要
パリ5区の中心に位置し、エスカレーターのある出入口とに面する出入口の2か所を持つ。駅の名前はフランス高等師範学校の建設を認可しエコール・ポリテクニークを設立した数学者のガスパール・モンジュにちなんで命名された地区に由来する。

## 歴史
1930年2月15日、10号線の駅として開設された。これは現在の7号線のうち、プラス・モンジュ〜プラス・ディタリーの区間は10号線オデオンからの延伸区間として暫定的に開業したためである。当駅と10号線カルディナル・ルモワールの間には連絡線があり、ここを介してオデオン方面への運行が行われていた。

1931年4月26日、セーヌ川を渡るトンネルの建設が完了し、それまで7号線の南端であったポン・シュリー駅（現在のシュリー・モルラン駅）から当駅まで延伸が行われた。これに伴い10号線として運行されていた当駅以南の区間は7号線に移管された。なお10号線もこれに伴い現在のオステルリッツへ東進する路線に付け替えられている。

## 利用状況
2011年の乗車人員は2,927,184人、2年後の2013年には3,057,167人にのぼり、メトロ303駅のうち175番目となる乗車人員を記録した。

## 利用可能な鉄道路線
* 16px パリメトロ
** 7号線

## 駅周辺
* パリ植物園
* アレーヌ・ド・リュテス
* ムフタール通り

## バス路線
パリ交通公団 (RATP) の路線バス47系統が通っており、夜間にはノクティリアン（フランス語版）の深夜バスN15系統・N22系統も運行される。

## 隣の駅
;  パリメトロ
: 7号線
:: ジュシュー駅 （） - **プラス・モンジュ駅** - サンシエ・ドバントン駅（）

## ギャラリー

Station Place-Monge.JPG|ナヴァール通り口
Metro de Paris - Ligne 7 - Place Monge 04.jpg|北方面行きプラットホームから
Metro de Paris - Ligne 7 - Place Monge 02.jpg|陶器製の駅名プレート


## 脚注
キアシヒタキ

**キアシヒタキ**（黄足鶲、学名：*Tregellasia capito*）は、スズメ目オーストラリアヒタキ科に属する鳥類の1種。オーストラリア東部の固有種であり、その自然の生息場所は、亜熱帯ないし熱帯の湿性低地林である。2亜種が認められており、クイーンズランド州北部に分布する *T. c. nana* は小さく、クイーンズランド州南東部およびニューサウスウェールズ州北東部で稀に見られる基亜種 *T. c. capito* のほうが大きい。

## 分類
キアシヒタキは、1854年に鳥類学者により初めて記載された。長年にわたり本種は、羽衣（うい）および巣や生態に基づき、他のキバラヒタキ類とともにキバラヒタキ属 *[[w:Eopsaltria|Eopsaltria]]* に分類された。その他、巣立ち雛の羽衣の類似によりマミジロヒタキ属 *[[w:Poecilodryas|Poecilodryas]]* にも置かれた。しかしながら、本種および同類のの双方に最も近縁であるものは明らかになっておらず、そのため、1912年にが初めて起こした独自の小さな属のキアシヒタキ属 *[[w:Tregellasia|Tregellasia]]* に置かれている。英名は Pale-yellow Robin であるが、すべてのオーストラリアヒタキ類と同様、ヒタキ科のヨーロッパコマドリ（）もしくはツグミ科のコマツグミ（）のどちらにも近縁関係はなく、本種は、ホウセキドリ類やオーストラリアムシクイ、ミツスイ類ならびにカラス類など多くの熱帯やオーストラリアのスズメ目からなるカラス小目 Corvida に属する。

本種の一般的な別名としては、Large-headed Robin および Pale Robin がある。

### 亜種

**T. c. capito* - 基亜種。クイーンズランド州南東部からニューサウスウェールズ州北東部の多雨林に生息する。北部の亜種 *T. c. nana* よりも大きく、顔が淡灰白色であり、その分布域において稀である。
**T. c. nana* - で採取された標本から、1878年にE. P. ラムゼーにより *Eopsaltria nana* として記載され、buff-faced robin または rufous-lored robin と呼ばれる亜種であり、クイーンズランド州北部の多雨林に離れて生息する。南部の基亜種よりも小さく、その亜種小名 *nana* は、ラテン語で「小人」を意味する。顔は淡黄褐色で、淡橙褐色のアイリング（囲眼輪）がある。その分布域においてかなり多く生息する。

## 形態
全長約13cm (12-14cm)、体重15-18g。雌雄同色。地味な外観の鳥であり、上面はオリーブ緑色で、頭部から後頸にかけては灰色。翼羽および尾は褐色みを帯びる。喉は白く、目先は南の亜種が灰白色で、北の亜種は黄褐色である。胸や腹は黄色。足は黄橙色で、虹彩は暗褐色。くちばしは黒くて細く、嘴長およそ1.5cm。幼鳥は赤褐色で頭部に淡い縦縞がある。ヒガシキバラヒタキに似るが、ヒガシキバラヒタキは足が黒色で、やや大きいことから識別できる。

## 分布
キアシヒタキは、クイーンズランド州北部のアモス山（エイモス山、Mount Amos）から
パルマ (Paluma) にかけてと、サンシャイン・コーストのクールーラ (Cooloola) からニューサウスウェールズ州のバーリントン・トップス国立公園 (Barrington Tops National Park) にかけて生息する。本種は、多雨林ないし密集したユーカリ林、とりわけ Lawyer Vine の生える場所を好む。

## 生態
キアシヒタキは、ディスプレイないし自分の領域を防御するときに震わせた鳴き声を発する。樹上性の鳥で、主に食虫性であるが、種子を捕食することもある。

### 繁殖
巣材および営巣場所として、棘（とげ）のある Lawyer Vine (*[[w:Calamus muelleri|Calamus muelleri]]*) ないし低い若木を使う。コケ、木の皮、葉とともに、草、細根、クモの巣で椀形の巣をつくり、その巣は、高さ10m以内にあるが、かなり低いことも多い。繁殖期は7-12月（ニューサウスウェールズ州-クイーンズランド州9-12月、クイーンズランド州北東部7-12月）で、1回または時に2回繁殖する。一腹2個の20×16mmとなる楕円形の卵を産む。卵は淡緑色に褐色の斑点がある。

## 脚注

## 外部リンク

*
ゴルダーズ・グリーン駅

**ゴルダーズ・グリーン駅**（ゴルダーズ・グリーンえき）または**ゴールダーズ・グリーン駅**（ゴールダーズ・グリーンえき、）はロンドン北部、にあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エッジウェア支線のハムステッドとブレント・クロスの間にあり、エッジウェア支線で最も南にある地上駅である。に含まれる。

当駅はとゴルダーズ・グリーン・ロード、ノース・エンド・ロードの交差点に位置し、駅舎はゴルダーズ・グリーン・バス駅に隣接している。BBCコンサート・オーケストラの本拠であるの最寄り駅である。

## 歴史
ゴルダーズ・グリーン駅は1907年6月22日、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道（英語：Charing Cross, Euston & Hampstead Railway、CCE&HR、ノーザン線の前身のひとつ）の駅として開業し、アーチウェイと並ぶチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の2つの北側の終点のひとつであり、車両基地が設けられた。駅が開設された20世紀初頭、当駅周辺は数軒の家があるだけの村落だったが、鉄道駅の開業により急速に発展、人口が急増した。

駅南側のトンネル内、ハムステッド・ヒースの下にはまたはブル・ブッシュと仮称された未成駅がある。

チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の利用客増加策の一環として、第一次世界大戦前に当駅から 、方面に路線を延伸し、ミドルセックスの開発を促進することが計画されたが、戦争勃発により着工が遅れ、1922年6月12日に工事が始められ、1923年11月19日に開業した。

ゴルダーズ・グリーンはノーザン線で最後にが残った駅であり、1950年まで使用されていた。

## 現状
島式ホーム2面と、相対式ホーム1面を備え、1番ホームから5番ホームがある3面3線の配線である。1番ホームと2番ホーム、3番ホームと4番ホームはそれぞれ同じ線路の両側にあるホームである。1番線は旅客用としては使われていない。3線のうち中央にあり、3番ホーム、4番ホームがある線路は北側には通り抜けが出来ない折り返し線用となっている。2008年にエレベーター2基が設置された。当駅では自動改札機が使用されている。

駅の維持管理は指定管理者制度によりが行っている。

## バス路線
ロンドンバス13、82、83、102、183、210、226、240、245、260、268、328、460、631、H2、H3、深夜バスN5、N13が当駅を経由する。

## ギャラリー

File:Golders green 1 station 2037579 3f7d8512.jpg|駅舎（1962年）
File:Golders green 2 station 2037558 91bc9df9.jpg|1962年の大雪の中を走るノーザン線の電車
File:Golders Green stn northbound south.JPG|北行ホーム。南側を見る。改良工事中の様子で、1番線は使用停止になっている。2008年1月撮影
File:Golders Green stn centre north.JPG|駅中央の折り返し線用線（3番、4番ホーム）。北を見る
File:Golders Green stn centre south.JPG|駅中央の折り返し線用線（3番、4番ホーム）。南を見る
File:goldersgreenplatform.jpg|エレベーター設置前の5番線
File:Golders Green stn roundel.JPG|2番線の駅名標
File:Golders Green stn tunnels.JPG|駅南側のトンネル入り口


## 脚注

## 外部リンク

* ロンドン交通博物館の画像アーカイブ
** 
** 
** 
* Tubeprune - Train Professional's Rumour Network
** Layout of tracks and signals at Golders Green station
オールゲームニッポン

『**オールゲームニッポン**』は、安田善巳と平林久和による日本とゲームをテーマとするバラエティトーク番組。

## 概要
パーソナリティーは角川ゲームス代表取締役社長兼フロム・ソフトウェア代表取締役会長であるゲームクリエイターの安田善巳とライター・ジャーナリストとして活動している平林久和の二人。この二人が日本とゲームをテーマにして繰り広げるバラエティトーク番組。

シーズン1は、2014年12月6日よりゲーム情報メディアであるインサイドにて毎週土曜日0時に掲載されていた。

シーズン2は、2015年4月28日より毎月末にゲーム情報メディアであるインサイドにて掲載されている。

## 番組履歴
*2014年12月6日 [第01回]安田善巳氏と平林久和氏による"ゆるーい"対談はじまります
*2014年12月13日[第02回]日本と海外、「国」にもいろいろあるわけでして
*2014年12月20日[第03回]「古事記」を読んで日本の姿を考える
*2014年12月27日[第04回]日本人と「剣」そして「銃」伝説のような実話のような話
*2015年01月03日[第05回] ゲームは観光のように発展してほしい
*2015年01月10日[第06回]日本のゲームの色はどこから来たのか？
*2015年01月17日[第07回]ケバくないのが日本の色
*2015年01月24日[第08回]神社仏閣の数はコンビニの3倍以上、日本人と宗教
*2015年02月07日[第09回]自然、死者、すごいもの。みんな神様にする日本人
*2015年02月14日[第10回]自然と抱く感情の先に神様は住んでいる
*2015年02月21日[第11回]暴力表現に寛容な欧米、少女表現に寛容な日本
*2015年02月28日[第12回]日本は世界でも稀有な母系社会
*2015年03月07日[第13回]日本人の短所は「おだてに弱い」?
*2015年03月14日[第14回]日本人の「以心伝心」はゲーム作りのスタイルにも通ずる
*2015年03月21日[第15回]任天堂とDeNAはプラットフォームを作れるか?
*2015年03月28日[第16回]日本なりの資本主義の形はあるか?
*2015年04月04日[第17回]日本の新しいもの好き進取の精神
*2015年04月11日[第18回] 莫大な借金を棒引きする方法（ただしアメリカに限る）
*2015年04月18日[第19回] シーズン１総集編 日本とゲームの魅力を振り返って
*2015年04月28日[第20回]独特の進化を遂げる『人狼』 日本のゲームが海外で勝つ鍵はこの進化させる力?
*2015年05月29日[第21回]スプラトゥーンは最高の企画
*2015年06月26日[第22回]E3で語られなかったゲーム業界の新しいトレンド
*2015年07月31日[第23回]岩田聡氏が示したもうひとつのサクセスストーリー
*2015年08月28日[第24回]ポップカルチャーで通じ合う。近くて近い国、台湾
*2015年09月25日[第25回]東京ゲームショウに欠けたピースは埋まるのか?
*2015年10月30日[第26回]Japan Way」で勝ち進んだ日本人たち
*2015年11月27日[第27回]『ルートレター』の鍵を握るのはゲームに登場するリアルな島根県の人々
*2015年12月28日[第28回]ゲーム業界で起きている静かな変化、インバウンドも多様化
*2016年1月29日[第29回]https://www.inside-games.jp/article/2016/01/29/95429.html　八百万のニュースが飛び交った1月！オキュラスも原油価格も語ります
*2016年2月26日[第30回]https://www.inside-games.jp/article/2016/02/26/96325.html　ゲームで楽しむ大統領選挙、重力波とエンタメの関係?
*2016年3月26日[第31回]https://www.inside-games.jp/article/2016/03/26/97264.html　対照的なソニーと任天堂の打ち手
*2016年4月30日[第32回]東京オリンピックの新エンブレムから透ける日本古来のデザイン
*2016年5月27日[第33回]地方を舞台にアジアへ、台湾からゲストを招いた特別回
*2016年6月24日[第34回]E3の振り返り、そして編集長退任します
*2016年7月29日[第35回]日本の心と『ポケモンGO』―見えないものが宿る場所を求めて
*2016年8月26日[第36回]ニッポンのゲームだからできた。歴史に残る「安倍マリオ」
*2016年9月30日[第37回]なんでもあり！「多様性」で世界と戦う東京ゲームショウ
*2016年10月29日[第38回]ニンテンドースイッチやPS VRでゲーム業界はどう変わる？
*2016年11月25日[第39回]ゲームボーイと言えない時代にトランプ現象
*2016年12月30日[第40回]ゲームは「箱」から飛び出すか、スマホ/ブラウザに収まるか
*2017年1月28日[第41回]Nintendo Switchは鏡。見る人の心を写し出す
*2017年2月24日[第42回]金正男、トランプ移民施策… 話題の陰でプチ進化するゲーム業界
*2017年3月31日[第43回]Nintendo Switchは真のeスポーツの扉を開けた
*2017年4月30日[第44回]県とプログラミング言語が一体となって盛り上がる！島根県とRuby
*2017年5月28日[第45回]日本のゲーム産業の強みはエクイティファイナンス！
*2017年6月30日[第46回]E3で逆に目立つ横スクロール。アメリカで高評価のタクティクスRPG
*2017年7月31日[第47回]巨大なゲーム市場、大人は消費し若者は無料で遊ぶ
*2017年8月25日[第48回]日本の希望だ。ドラクエ、メルカリ
*2017年9月30日[第49回]VRは体感型に、CGは不気味の谷を越えたTGS2017
*2017年10月31日[第50回]祝！連載50回。日本のゲームは自信を取り戻した！
*2017年11月30日[第51回]日本では大相撲、海外ではルートボックスの大論争！

## 脚注・出典

*2014年12月6日 [第01回]安田善巳氏と平林久和氏による"ゆるーい"対談はじまります
やまなみ街道

**やまなみ街道**（やまなみかいどう）

* 美作やまなみ街道 - 岡山県赤磐市から美作市を経て勝央町に至る道路。
* 中国やまなみ街道 - 尾道松江線（尾道自動車道および松江自動車道）の愛称。 ⇒ 中国横断自動車道尾道松江線
* 九州横断の道 やまなみハイウェイ - 大分県別府市から竹田市に至る道路と九重連山周辺の道路。
* 秩父やまなみ街道 - 埼玉県大里郡寄居町から秩父郡皆野町に至る国道140号のバイパス道路。 ⇒ 皆野寄居バイパス
横山智

**横山 智**（よこやま さとし、1966年 - ）は、日本の地理学者、名古屋大学大学院環境学研究科教授。
専門分野は、人文地理学、ラオスを中心とした東南アジアなどにおけるフィールドワークに基づく、農山村研究であるが、発酵食品文化についての著作もある。

## 経歴
北海道岩見沢市生まれ。

高等専門学校で電子工学を専攻し、卒業後はオリンパス光学工業や日本鉱業に技術者として勤務したが、1992年から青年海外協力隊の一員として2年間ラオスに派遣された。帰国後、1997年に埼玉大学教養学部地理コースを卒業。

筑波大学大学院博士課程地球科学研究科地理学・水文学専攻中退後、2003年に博士論文「A geographical study on the basis for existence of mountainous villages in northern Laos（ラオス北部山岳地域における村落の存立基盤に対する地理学的研究）」により、筑波大学から博士（理学）の学位を取得した。

著書『納豆の起源』(2014年・NHK出版)の業績により、『第5回(2015年) 地域研究コンソーシアム賞 研究作品賞』を受賞。

## おもな業績
### 単著
* 納豆の起源、NHK出版（NHKブックス）、2014年　ISBN 978-4-14-091223-2
* 納豆の食文化誌、農山漁村文化協会、2021年、ISBN 978-4-54-018117-7

### 共著
*（落合雪野との共著）ラオス農山村地域研究、めこん、2008年
*（荒木一視・松本淳との共編著）モンスーンアジアのフードと風土、明石書店、2012年
*（玉本奈々との共著）資源と生業の地理学、海青社（ネイチャー・アンド・ソサエティ研究）、2013年

## 脚注

## 外部リンク
* 
* Learning from the Fields - 個人サイト
東京ガスラグビー部

**東京ガスラグビー部**（とうきょうガスラグビーぶ、）は、トップイーストリーグAグループに加盟する東京ガスのラグビーユニオンチーム。愛称は「**ブルーフレイムス**（Blue Flames）」。

## 概要
*仕事とラグビーの両立を掲げている。
*練習グラウンドは、東京都大田区の東京ガス大森グラウンド。
*2018年に栗田工業ウォーターガッシュ（現：クリタウォーターガッシュ昭島）がトップチャレンジリーグに昇格したため、トップイーストリーグで唯一の初年度から（開始当初はトップイースト10）の継続参加チームとなっている。

## チームスローガン
*2007年度：「**Rise to the Next!**」
*2008年度：「**CHANGE!!**」
*2009年度：「**BREAK OUT**」
*2012年度：「**自主・自立**」
*2014年度-2019年度：「**Motion Rugby**」
*2020年度：「**Aggressive Attacking!!**」
*2022年：**aggressive attacking（目標：TOP EAST LEAGUE　優勝奪還！！）**

## 歴史
*1975年 - 創部
*1990年 - 関東社会人リーグ2部Cグループで優勝し、関東社会人リーグ1部に昇格
*1992年 - 関東社会人リーグ1部で初優勝
*1993年 - 関東社会人リーグ1部で優勝し、入れ替え戦で秋田市役所に勝利し、東日本社会人リーグに昇格
*1995年 - 全国社会人大会に初出場
*1998年 - 東日本社会人リーグで8位となり、入れ替え戦に敗れ関東社会人リーグ1部に降格
*2003年 - 関東社会人リーグ1部Aグループで2位となり、トップイースト10に参入
*2019年 - トップイーストリーグ初優勝
*2021年12月11日 - トップイーストリーグAグループ（2021シーズン）でヤクルトに敗れ、2位。
*2022年12月10日 - トップイーストリーグAグループ（2022シーズン）で優勝。
*2023年1月7日 - 3地域社会人リーグ順位決定戦（2022シーズン）で、トップウェストAリーグ優勝の大阪府警察を破り、地域社会人リーグ1位となる。
*2025年7月10日 - 創部50周年を記念して、チーム名を「**Tokyo gas Blue Flames**（**東京ガスブルーフレイムス**）」とする。

## タイトル
**最上位リーグ**

なし

**下位リーグ**
*トップイーストリーグ 優勝：2回（2019, 2022）

**その他**
*トップイーストリーグ春季交流戦トーナメント 優勝：1回（2023）
*3地域社会人リーグ順位決定戦 優勝：2回（2022、2024）

## 成績
### [[全国社会人ラグビーフットボール大会|全国社会人大会]]戦績

### リーグ戦戦績
#### トップリーグ創設以前
*1996-1997 東日本社会人リーグ 6位（2勝5敗）
*1997-1998 東日本社会人リーグ 8位（7敗）、入れ替え戦でクボタに敗れ、関東社会人リーグ1部降格
*1998-1999 関東社会人リーグ1部 Aグループ 7位（2勝5敗）
*1999-2000 関東社会人リーグ1部 Bグループ 3位（4勝1敗2分）
*2000-2001 関東社会人リーグ1部 Aグループ 3位（5勝2敗）
*2001-2002 関東社会人リーグ1部 Aグループ 2位（5勝2敗）
*2002-2003 関東社会人リーグ1部 Aグループ 2位（6勝1敗）、トップイースト10へ参入

#### トップリーグ創設以降
*2003-2004 トップイースト10 7位（4勝4敗1分）
*2004-2005 トップイースト10 4位（5勝4敗）
*2005-2006 トップイースト10 5位（6勝3敗）
*2006-2007 トップイースト11 2位（9勝2敗）、トップチャレンジ2：2位、トップイースト11残留
*2007-2008 トップイースト11 5位（5勝5敗）
*2008-2009 トップイースト11 4位（7勝3敗）
*2009-2010 トップイーストリーグ 4位（7勝3敗1分）
*2010-2011 トップイーストリーグ 2位（10勝1敗）、トップチャレンジ2：2位、トップイーストリーグDiv.1残留
*2011-2012 トップイーストリーグDiv.1 5位（5勝4敗）
*2012-2013 トップイーストリーグDiv.1 4位（5勝4敗）
*2013-2014 トップイーストリーグDiv.1 4位（5勝4敗）
*2014-2015 トップイーストリーグDiv.1 3位（7勝2敗）
*2015-2016 トップイーストリーグDiv.1 3位（7勝2敗）
*2016-2017 トップイーストリーグDiv.1 5位（4勝5敗）
*2017-2018 トップイーストリーグDiv.1 2位（7勝2敗）
*2018-2019 トップイーストリーグDiv.1 4位（6勝3敗）
*2019-2020 トップイーストリーグDiv.1 優勝（9勝0敗）、リーグ再編に伴いトップイーストリーグAグループへ参入
*2020-2021 リーグ戦中止
*2021-2022 トップイーストリーグAグループ 2位（6勝2敗）
*2022-2023 トップイーストリーグAグループ 優勝（8勝0敗）、3地域社会人リーグ順位決定戦：優勝
*2023-2024 トップイーストリーグAグループ 3位（4勝3敗1分）
*2024-2025 トップイーストリーグAグループ 2位（7勝1敗）、3地域社会人リーグ順位決定戦：優勝

## 2021年度スコッド

*主将　小俣勇也

## 過去の所属選手
*阿久根潤（元日本代表）
*アラン・バンティング（現7人制女子ニュージーランド代表ヘッドコーチ）
*打矢二郎
*斎藤春樹
*佐藤剛（元日本代表）
*サム・ノートンナイト（オーストラリア代表）
*セミィ・タウペアフェ（トンガ代表）
*辰野新之介
*中田雄一
*中村航（元日本代表）
*ヘイデン・クリップス
*ヘンドリック・マイヤー（ナミビア代表）
*マイケル・ザキア
*吉村恒

## 脚注

## 関連項目
*東京ガス
**東京ガス硬式野球部
**東京ガスサッカー部
**東京ガスクリエイターズ（旧・オール東京ガスクリエイターズ）
**FC東京（前身は東京ガスサッカー部）
**FC東京バレーボールチーム（前身は東京ガスバレーボール部）
*トップイーストリーグ
*大田区
*東京羽田ヴィッキーズ（同じく大田区を本拠地とする女子バスケットボールチーム）
*東京23フットボールクラブ（東京都23特別区をホームタウンとして活動している）
*Daigas Struggers(旧・大阪ガスラグビー部)（定期戦を行っている）

## 外部リンク
* （現・公式ホームページ）
* 
* （旧・公式ホームページ、2010年まで）
クルペオギツネ

**クルペオギツネ**（学名：）は、南米に棲息するイヌ科動物の一種。南米大陸において、タテガミオオカミに次いで二番目に大きい在来のイヌ科動物である。外見上はアカギツネとの類似点が多い。灰色と赤みがかった色の毛皮、白い顎、赤みがかった脚といった特徴があり、また背中には縞があるが、これはほとんど見えない。

齧歯類やウサギ類、鳥類、トカゲ類を主な餌とするが、植物質や腐肉も食べる。時折ヒツジを襲うことがあるため、しばしば駆除の対象となる。地域によっては希少となっているが、種全体としては絶滅のおそれはない。

## 特徴
アカギツネとコヨーテの中間くらいの大きさで、イヌ科としては大きい動物である。雌は平均で8.4kg、雄ははるかに大きく平均11.4kgであり、全体としては5kg - 13.5kgの範囲にある。全長は95cm - 132cmで、そのうち32cm - 44cmを尾が占めている。毛は白色が混ざった外観をしている。首と肩はふつう赤褐色から黄褐色で、背は暗色。尾は毛に覆われ、先端部が黒い。

## 分布
エクアドルおよびペルーから、パタゴニア南部とティエラ・デル・フエゴにかけて分布する。一部の個体群はコロンビアの南部に生息する。アンデス山脈西側の斜面に最も多く、そこでは開けた地と落葉樹林に見られる。フォークランド諸島西端の一部にもいるが、これは人為的に導入されたものである。

## 食性
日和見的な捕食者で、さまざまな餌生物を利用する。主な餌は齧歯類、ウサギ類（とくに移入種のアナウサギとヤブノウサギ）で、家畜動物や若いグアナコを食べることもある。クルペオギツネは1915年に導入されたウサギ類の重要な捕食者であるため、有益な動物とみなされている。本種がアンデスの丘陵からパタゴニアの平原まで分布を拡大したのは、導入されたウサギ個体群を利用したためであると考えられている。生後一週間以下の子羊を食べることもある。研究例は限られているが、クルペオギツネはチコハイイロギツネやジョフロワネコ、コロコロ、グリソン、猛禽類といった潜在的な競争相手に対して優位にあると考えられている。はるかに大きなピューマと分布域は重なるが、体長差が大きいため競争は弱いだろう。

## 生息環境
南米大陸西部の幅広い環境に生息する。ナンキョクブナ科の広葉樹の生える温帯林やチリ南部の硬葉樹林、砂漠、高地、高原、アルティプラーノなど森林限界より方向の低い高原に見られる。

## 繁殖
通常、8月から10月に交尾期を迎える。妊娠期間は55日から60日。多くの場合、2頭から5頭の仔を岩の隙間に産む。

## 分類

File:Lycalopex culpaeus Bolivia.jpg|*Lycalopex culpaeus andinus* (Thomas, 1914)
File:Lycalopex culpaeus culpaeus in the Buin Zoo, Chile..jpg|*Lycalopex culpaeus culpaeus* (Molina, 1782)
File:Lycalopex culpaeus lycoides in Ushuaia, Argentina..jpg|*Lycalopex culpaeus lycoides* (Philippi, 1896)
File:Fox -Puerto Natales, Patagonia, Chile-8.jpg|*Lycalopex culpaeus magellanicus* (Gray, 1837)
File:Pes horský.jpg|*Lycalopex culpaeus reissii* (Hilzheimer, 1906)
|*Lycalopex culpaeus smithersi* (Thomas, 1914)


## 脚注
渡里忠景

**渡里 忠景**（わたり ただかげ、生没年不明）は、日本の鎌倉時代から南北朝時代にかけての武将。通称は新左衛門、藤左衛門。姓は度里、亘理とも。後に姓を先祖の鳥居へ復した。父は渡里忠吉。子に鳥居重政。

忠景より九代前の渡里氏・鳥居氏の祖である熊野新宮第19代別当行範（重氏）は紀伊熊野権現神職の家系であった。行範は平清盛から平氏姓を賜り平氏を称し、通称「鳥居法眼」と呼ばれた。行範の子・行忠は承久3年（1221年）の承久の乱後に、三河矢作庄へ移り土着し名も渡里忠氏と改めた。

南北朝の動乱の中、三河渡里を本拠としていた忠景は南朝方の新田義貞に従った。忠景は大力で弓にも秀でていたが、延元3年/建武5年（1338年）に義貞が越前藤島の燈明寺畷で戦死すると（藤島の戦い）、渡利村へ帰還し鳥居藤左衛門と名を改めた。

子孫に鳥居忠吉や元忠がいる。

## 脚注

## 参考文献
*『長島氏家譜』（「渡城址 鳥居氏発祥地碑」愛知県岡崎市渡町東浦）
*『太平記』（巻十八 瓜生挙旗事）
フェラーリ・SF15-T

**フェラーリ SF15-T** () は、スクーデリア・フェラーリが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

## 概要
前年型との最大の違いはパワーユニットにあり、空力を優先した構造を一新し、パワーと信頼性を重視した物となった。内燃機関の点火システムにドイツのマーレ社が供給するジェットイグニッション（Turbulent Jet Ignition）を採用。副燃焼室（サブチャンバー）で点火した燃料を「種火」としてシリンダー内に放射し、シリンダー内の燃焼効率を高めることで、非常に薄い混合気をリーンバーンして、パワーと燃費を改善した。

この年のレギュレーション変更により、マシンのデザインは「ショートノーズ派」と「ロングノーズ派」に二分されたが、フェラーリの選択は「ロングノーズ」だった。前年同様に前後ともサスペンションはプルロッドが採用されている。

最終的には3勝を記録し、表彰台獲得数も大幅に増加。特に3勝目のシンガポールGPでは、フェラーリとしては2012年以来のポール・トゥ・ウィンを成し遂げた。時のチーム代表のマウリツィオ・アリバベーネは「新体制の効果」だとしたが、前年までフェラーリに在籍し、チーフデザイナーだったニコラス・トンバジスは「今季のフェラーリF1カー (SF15-T) は自分の作品だ」と主張し、暗にフェラーリ首脳を批判した。アリバベーネによるとニコラス・トンバジスら旧技術陣の離脱が決まった後にチーフデザイナーのシモーネ・レスタとロリー・バーンにドライバーのキミ・ライコネンに合った重量バランスがフロント寄りのマシンへの改良を指示し、それを開幕までに達成できた事が躍進につながったと述べている。

## 2015年シーズン
開幕前のヘレステストではさっそく新パワーユニットの効果が表れ、シーズンへの期待が高まった、チーム代表のアリバベーネは「2勝が目標」と語っていた。開幕戦では信頼性を重視した仕様のパワーユニットだったが、ベッテルが3位表彰台を獲得。第2戦マレーシアGPではベッテルが移籍後初勝利を飾った。

シーズン前半はベッテルが表彰台の常連となり、第10戦ハンガリーGPで2勝目をあげた。続くベルギーGPはフェラーリにとって900戦目の記念すべきレースだったが決勝ではレース終盤3位走行中のベッテル車のタイヤがバースト、リタイヤするが12位完走扱い。第13戦シンガポールGPではメルセデス勢以外での唯一のポールポジションを獲得し、レースでも3勝目を飾った。
一方で、ライコネンは予選においてトラブルやペナルティーで後れを取ることがあり、第2戦マレーシアGPではコンディションを読み間違い予選11位、第8戦オーストリアGPではチームとのコミュニケーションのミスで予選14位、ベルギーGPではトラブルで予選16位と浮き沈みが激しかった。それでも、完走したレースは全て入賞圏内であり、前年より成績は向上した。

最終的には第15戦ロシアGPでライコネンが8位に終わった結果、メルセデスAMGチームのコンストラクターズタイトル獲得が確定。すると流れが悪くなり、第16戦アメリカGPでは2台ともエンジン交換ペナルティーによりベッテルは13位、ライコネンは18位からのスタート（決勝はベッテル3位表彰台、ライコネンリタイア）。第17戦メキシコGPではライコネンがギヤボックス交換により18位スタート (タイムは15位)ながらもベッテルが3位に食い込んだが、2台ともリタイヤと失速した。それでも、残り2戦はメルセデス勢の後ろでゴールするなど、最後に気を吐いた。総じてみれば、ベッテルが常に表彰台圏内を争ったのに対し、ライコネンは予選の失敗を決勝で取り戻した場面もあったが、ミスが目立ち精彩を欠いたシーズンとなった。

## スペック

### シャーシ
* シャーシ名：SF15-T
* シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
* ギアボックス：フェラーリ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速
* ブレーキキャリパー：ブレンボ
* ブレーキディスク・パッド：ブレンボ ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ 
* サスペンション：前後独立懸架 プルロッド式トーションスプリング
* ホイール：O・Z 13インチ
* 重量：702kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）
* タイヤ：ピレリ P-Zero
### エンジン
* エンジン名：フェラーリ 059/4
* 気筒数・角度：V型6気筒・90度
* 排気量：1,600cc
* 最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定）
* シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製
* ターボ：シングル
* バルブ数：24
* バルブ駆動：圧搾空気式
* ピストンボア：80mm
* ピストンストローク：53mm
* 燃料：シェル V-Power
* 潤滑油：シェル Helix Ultra
### ERS システム
* バッテリー出力：4MJ（1周あたり）
* MGU-K 出力：120kW
* MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
* MGU-H 最高回転数：125,000 rpm

## 記録

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ、DSQは失格、†はゴールできずも完走扱い

## 脚注

## 外部リンク
岸風三楼

**岸 風三楼**（きし ふうさんろう、1910年7月9日 - 1982年7月2日）は、岡山県出身の俳人。御津郡馬屋下村松尾（現岡山市北区松尾）生まれ。本名・二三男。

## 人物
旧制関西中学校を経て関西大学法学部を卒業、1929年大阪逓信省に入省。俳句は中学4年時より始め『山陽新報』（現・山陽新聞）に投句。1929年より「ホトトギス」に投句。皆吉爽雨、山口誓子の指導を受ける。1933年、職場句会を通じて「若葉」を知り入会、富安風生に師事する。1934年、「京大俳句」に入会。京大俳句事件にて追及を受けた。この際、逓信省の高級官吏であった風生の擁護で難を免れたとも言われる。1944年、「若葉」編集長。風生の「若葉」運営に献身。1953年、「春嶺（しゅんれい）」を創刊・主宰。1971年、俳人協会の設立に際し、設立代表として文部省と折衝。また俳句文学館建設にも尽力した。

風生の中道俳句の道に沿いつつ、「俳句は履歴書」を信条に庶民的な句を詠んだ。句集に『往来』（1949年）『往来以後』（1982年）、代表句に「手をあげて足をはこべば阿波踊」がある。1982年、71歳で死去。

門下に菖蒲あや、岡本眸などがいる。

## 脚注

## 参考文献
*『現代俳句大事典』 三省堂、2005年
*栗林浩 『京大俳句会と東大俳句会』 角川書店、2011年
*吉備路文学館 文学者紹介 岸風三楼 2015年3月29日閲覧。

## 関連文献
*宮下翠舟『昭和俳句文学アルバム 岸風三楼の世界』 梅里書房、1993年
*『蝸牛俳句文庫 岸風三楼』 蝸牛新社、2000年

## 外部リンク
*増殖する俳句歳時記 岸風三楼の句
幾千世牧場

**有限会社幾千世牧場**（いくちせぼくじょう）は、日本の北海道沙流郡日高町に所在する競走馬生産牧場。1969年創業。

## 歴史
大正時代より軍馬生産をはじめ、太平洋戦争後はしばらくアラブ馬の生産を行っていた。1969年、父親の死去に伴い当時20歳の鹿戸照美が後を継ぎ、これを創業年としている。中央競馬調教師・本郷重彦と久保田金造の協力を得て牧場の基礎が整えられ、1979年ごろに牧場名を「幾千世牧場」とした。なお、久保田金造厩舎から騎手デビューした鹿戸雄一（のち調教師）は親族である。

1970年代に南関東公営競馬で活躍したマルイチキングなどを生産したのち、1986年にはアイランドゴッテスが関屋記念を制し、中央競馬の重賞初勝利を挙げた。1989年ごろには育成部門を増設。1998年より、「シチー」の冠名で知られる一口馬主クラブ・友駿ホースクラブとの取引が始まり、その信頼を得て、かつてゴールドシチーを生産した富川田中牧場と共に、同クラブの重要な生産拠点となる。2009年にはエスポワールシチーがかしわ記念を制し、生産馬のGI競走初制覇を果たした。同馬は2013年末に引退するまでにダートGI競走で通算9勝を挙げた。

引退馬（功労馬）の受け入れも行っており、著名なところではキョウトシチー（2011年死亡）、セイリューオーといった重賞勝利馬が繋養されている。

## 主な生産馬
**GI競走優勝馬**
*エスポワールシチー（2009年かしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯、ジャパンカップダート、2010年フェブラリーステークス、かしわ記念、2012年かしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯、2013年かしわ記念、JBCスプリントなど重賞12勝）

**その他中央競馬重賞競走優勝馬**
*アイランドゴッテス（1986年関屋記念、京王杯オータムハンデキャップ）
*マルマツエース（1992年エプソムカップ）

**その他地方競馬限定競走優勝馬**
*マルイチキング（1972年浦和ゴールドカップ、1973年報知グランプリカップ、ダイオライト記念、金盃、大井記念、報知オールスターカップ）

## 出典

## 参考文献
*『優駿』2010年3月号（日本中央競馬会）
**澤村康「優駿たちの故郷をたずねて 幾千世牧場 - 厚き信頼と地道な変革」

## 外部リンク
*
*
フォークランドオオカミ

**フォークランドオオカミ**（学名：）は、フォークランド諸島に固有で、同地で唯一の在来のイヌ科動物であったが、開拓移民による島の開発と狩猟などによって生息数を減らし、1876年に絶滅に追い込まれた。歴史時代におけるイヌ科の種の絶滅が確認されたのはこれが初めてである。属で唯一、現代に生息していた種であった。体長約90cm、体重約15kg程の中型犬並みの体躯であった。

伝統的には、クルペオギツネを含むスジオイヌ属に最も近縁であると考えられていた。しかし2009年に、DNA配列の分岐分析によって、最も近縁な現生種はタテガミオオカミであり、フォークランドオオカミとタテガミオオカミの分岐はおよそ670万年前であることが明らかになった。

本種は東フォークランド島と西フォークランド島の両方に生息していたが、1834年にフォークランド諸島を訪れたチャールズ・ダーウィンによれば、島間で分化があったかどうか不明確である。毛皮は黄褐色で、尾の先は白い。食性は不明だが、フォークランド諸島に在来齧歯類がいないことから、雁やペンギンのような地上営巣性鳥類、ジムシを含む昆虫を食べていたほか、海岸での腐肉食も行っていたと推定されている。巣穴に住んでいたと言われることもある。

## 脚注
レッドブル・RB11

**レッドブル・RB11** () は、レッドブル・レーシングが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

## スペック

### シャーシ
* シャーシ名 RB11
* シャーシ構造 カーボンファイバー・コンポジット/ハニカム・モノコック複合構造・ルノーV6エンジン搭載（ストレスメンバー）
* ブレーキキャリパー ブレンボ
* ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
* サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
* ホイール O・Z
* タイヤ ピレリ
* 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg

### エンジン
* エンジン名 ルノー・エナジー F1-2015
* 気筒数・角度 V型6気筒・90度
* 排気量 1,600cc
* 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
* バルブ数 24
* 重量 145kg
* 潤滑油 トタル

## 記録

* **太字**はポールポジション、*斜字*はファステストラップ、DSQは失格
* † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

## 脚注
ジャナヴァサバ経

『**ジャナヴァサバ経**』（, ジャナヴァサバ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵長部の第18経。『**闍尼沙経**』（じゃにしゃきょう）とも。

類似の伝統漢訳経典としては、『長阿含経』（大正蔵1）の第4経「闍尼沙経」や、『人仙経』（大正蔵9）がある。

経名は、経中に出て来るビンビサーラ王の生まれ変わりである夜叉ジャナヴァサバに因む。

## 構成
### 登場人物
*釈迦
*ジャナヴァサバ --- ビンビサーラ王の生まれ変わりである夜叉

### 場面設定
ある時、釈迦がヴァッジ国ナーディカ村の煉瓦堂で瞑想していると、ビンビサーラ王の生まれ変わりであり、現在は毘沙門天の眷属をしていると称する夜叉ジャナヴァサバが現れた。

彼は釈迦に、仏法のおかげで天に生まれ変わることができたことを感謝しつつ、かつてあった三十三天の布薩の話を始める。

三十三天の善法堂に四天王と帝釈天が集まると、梵天サナンクマーラが現れ、四神足、三つの道、四念処、八正道を説き、これによってマガダ国の40万人の在家信者が預流果を得たと述べる。

## 内容

## 日本語訳
*『南伝大蔵経・経蔵・長部経典2』（第7巻） 大蔵出版
*『パーリ仏典 長部（ディーガニカーヤ）大篇II』 片山一良訳 大蔵出版
*『原始仏典 長部経典2』 中村元監修 春秋社

## 脚注・出典

## 関連項目
*夜叉
*毘沙門天・四天王・帝釈天
*三十三天
*布薩
*梵天

## 外部リンク
*Janavasabhasuttaṃ - Tipitaka.org
ミサイル艇2号

**ミサイル艇2号**（ローマ字：**JMSDF PG NO.2, PG-822**）は、海上自衛隊のミサイル艇。1号型ミサイル艇の2番艇。

## 艦歴
「ミサイル艇2号」は、平成2年度計画ミサイル艇822号艇として、住友重機械工業追浜造船所浦賀工場で1991年3月25日に起工され、1992年7月17日に進水、1993年3月22日に就役し、同日付で大湊地方隊余市防備隊隷下に新編された第1ミサイル艇隊に編入された。

2008年6月6日に除籍。

## 登場作品

### ゲーム
;『**[[War Thunder|WarThunder]]**』
:Ver.1.89にて日本海軍ツリーの課金機体(PG 02)として登場。	JM61-RFS 20mm機関砲のみを装備し、90式艦対艦誘導弾は装備しない。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
*石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
*『世界の艦船 海上自衛隊木造掃海艇建造史』（海人社、2010年）

## 関連項目
*海上自衛隊艦艇一覧
ロッキーマウンテンハウス

**ロッキーマウンテンハウス**（）はカナダ・アルバータ州にある町。レッドディアの市街から約77キロの西に位置する。町の起源は18世紀末の毛皮貿易に遡り、町名は当時の貿易商社の呼称に由来する。北海道上川町と姉妹都市提携。

## 地理
付近にノースサスカチュワン川が流れる。町の西側にはがあり、ノースサスカチュワン川に合流する。町の17キロ北西にはがあり、の中心。

### 気候
亜寒帯（ケッペンの気候区分 Dfc）～湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分 Dfb）

## 人口動態
2021年の地方自治体国勢調査における人口は6,765人。2016年に対して2.0％の増加。

## 経済
主な産業は石油、農業、及び林業。との交差する場所に位置し、レッドディア市と風光明媚なアルバータ・ロッキー山脈地帯の中間点にあることから観光も重要な産業である。

## 交通
### 道路
* 
* 
### 空港
* 

## 姉妹都市
* 北海道上川町
** 1984年（昭和59年）6月21日に提携

## 関連項目
* アルバータ州の地方行政区

## 脚注

## 外部リンク

*
ミサイル艇3号

**ミサイル艇3号**（ローマ字：**JMSDF PG NO.3, PG-823**）は、海上自衛隊のミサイル艇。1号型ミサイル艇の3番艇。

## 艦歴
「ミサイル艇3号」は、平成4年度計画ミサイル艇823号艇として、住友重機械工業追浜造船所浦賀工場で1993年3月8日に起工され、1994年6月15日に進水、1995年3月13日に就役し、大湊地方隊隷下の余市防備隊第1ミサイル艇隊に編入された。

2010年6月24日、除籍。

### 誤射事件
2006年9月5日19時20分頃、青森県むつ市の海上自衛隊大湊基地に停泊していたミサイル艇3号が20mm機関砲の作動確認中、実弾4発、曳光弾2発、訓練弾4発、計10発を誤射した。基地内の倉庫、基地外の樹木に被弾痕が確認されたが人的被害、民家への被害はなかった。

海上自衛隊では、事故の原因などについて調査した上、同年12月6日に関係者の懲戒処分が行われた。指揮監督義務違反により、大湊地方総監が訓戒、余市防備隊司令が戒告、第1ミサイル艇隊司令が減給、職務上の注意義務違反により、ミサイル艇3号艇長、同砲雷長、同射管員及び同射撃員が停職処分を受けた（職名はいずれも事件当時）。

事故原因は、同日に日本海で行われた射撃訓練後に撃ち残した弾があったにもかかわらず、撃ち尽くしたと臆断して残弾の確認を怠り、抜弾を行わないまま機関砲の作動確認を行った、人為的ミスによるもの。

## 参考文献
*石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
*『世界の艦船 海上自衛隊木造掃海艇建造史』（海人社、2010年）

## 関連項目
*海上自衛隊艦艇一覧
時実秋穂

**時実 秋穂**（ときざね あきほ、1881年（明治14年）11月22日 - 1962年（昭和37年）1月21日）は、内務官僚、福岡市長、岡山市長、玉野市長。

## 経歴
岡山県邑久郡長浜村（現在の瀬戸内市）に時実惣次郎の長男として生まれた。1907年（明治40年）7月、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。同年に高等文官試験に合格し、翌年に岩手県事務官に任じられた。その後、徳島県事務官・警察部長、愛媛県警察部長、島根県警察部長、茨城県内務部長を歴任した。1919年（大正8年）、朝鮮総督府忠清南道知事に転じ、朝鮮総督府監察官を経て、1923年（大正12年）に京畿道知事に任じられた。

1926年（大正15年）に福岡市長に選出され、5年間在任した。在任中の1927年（昭和2年）には東亜勧業博覧会が開催された。退任後は『京城日報』『毎日申報』『』各社社長を務めた。

1938年（昭和13年）に岡山市長に選出され、2年間在任した。その後、1942年（昭和17年）には玉野市長に選出された。

戦後は公職追放となり、瀬戸内海観光株式会社取締役、就実学園長を務めた他、1952年（昭和27年）から1956年（昭和31年）まで玉野市教育委員長を務めた。

## 太白樹事件
愛媛県警察部長を務めていた1915年（大正4年）4月、時実を含めた県警察の幹部8人が酒に酔って道後公園の太白樹（泰山木）の枝を折るなどして騒いだ上に、それを咎めた公園管理人を袋叩きにするという事件を起こした。この暴力事件が海南新聞（後の愛媛新聞）に報じられると、時実は長大な反論の文章を海南新聞に寄稿したが、世論の一層の反発を招いた。時実は不起訴処分となったものの1915年5月に島根県警察部長に左遷され、関与した他の警察幹部も減俸や左遷などの処分を受けた。この事件は「太白樹事件」と呼ばれる。

## 著書
* 『自治小言』（1919）
* 『京城後の二年』（1930）
* 『あけび』（1938）

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
*
アヴァスカップ

**アヴァスカップ**（、）は、ハンガリー、ミシュコルツで開かれるフィギュアスケートの国際競技会。

## 概要
毎年3月に行われるフィギュアスケートの国際大会で、シニアクラス、ジュニアクラス、ノービスクラスの男女シングル競技が行われる。大会の主催は、ハンガリースケート連盟が行っている。

2014-15シーズンの第10回大会より国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載される。

## 競技結果
### シニアクラス
#### 男子シングル

#### 女子シングル

### ジュニアクラス
#### 男子シングル

#### 女子シングル

### アドバンスドノービスクラス
#### 男子シングル

#### 女子シングル

## 出典
* 2015/2016大会結果
* 2014/2015大会結果
成相寺参詣曼荼羅

**成相寺参詣曼荼羅**（なりあいじさんけいまんだら）は成相寺（京都府宮津市）を描いた社寺参詣曼荼羅。

成相寺参詣曼荼羅は成相寺所蔵の作例1点が伝来する。画面構成の技法などからみて、作成年代は室町時代（16世紀後半）と推定される。京都府指定歴史資料。

## 図像の読解
成相寺は、天橋立を見下ろす成相山中腹の景勝地にあり、西国三十三所第28番札所である。室町時代中期には与謝・丹波の両郡にわたって合計60町もの寺領をそなえ、いくつもの子院を従えた有力な一山寺院であった。しかし、応仁の乱とそれに引き続く抗争の中で戦火に見舞われ、後に一色氏によって一度は再建されるものの、天文14年（1545年）の焼損後の再建は難航し、永禄年間（1558年～1570年）・慶長年間（1596年～1615年）の2度の再興により再建を果たしたと伝えられている。

画面は大きく上下2つの部分に分かれ、成相寺の寺内を描いた上部と近隣の名所・寺社を描いた下部とが、中央部の山地や雲霞によって隔てられている。天空には左に銀箔の月輪、右に金箔の日輪が、寺内最上部には本堂が配され、仁王門（総門）から本堂に至る経路を中心としてその左右に、寺内の事物や人物が配されている。仁王門を入って左側には顕著な2つの堂舎が描かれている。仁王門入ってすぐ左に築地塀に囲まれているのは本坊惣持院と考えられ、その奥の画面左端にある建物はその規模からして寺の要人の住居と見られる。寺内をさらに上部に進むと「礼堂」と貼紙で注記された、舞台のような形状の建物に着く。本願寺僧覚如は、貞和4年（1348年）の成相寺参詣の折に「舞台の様なる所」に詠歌を書き付けたとしており、この礼堂のことであろう。本堂左手には五重塔のほか、八幡宮（拝殿・本殿）、熊野権現（鳥居・拝殿・本殿）が配され、熊野権現の本殿には3つの懸仏が掛けられている。画面の最上層部には櫓のある建物が描かれており、成相寺伝の『成相寺旧記』には天正年間（1573年～1593年）の頃まで一色氏の居城が「阿弥陀が峯」と称される場所にあったと記されることから、一色氏の城とみられる。

画面下部には近隣の名所・寺社が鳥瞰的に一望される。画面下縁に沿って栗田半島が描かれ、天橋立と智恩寺、真名井社、籠神社、府中の町並みや阿蘇海での漁労風景が描かれ、上部には成相寺に至る参詣道が描かれている。実際には南南西に伸びる天橋立は西に折り曲げられ、その結果阿蘇海が狭められて表現されているほか、参詣道の道程は圧縮されて表現されているといったデフォルメが目を引く。こうした描写技法は、聖域を大きく細密に描く一方で、参詣道は位置関係を曲げたりくずしたりして圧縮し、両者を雲霞によってつなぐという、参詣曼荼羅において通例である技法にしたがったものである。

画面中央部の参詣道上には木曳きの光景が描かれている。木曳きの光景は那智参詣曼荼羅諸本や長命寺参詣曼荼羅にも見られるもので、一山の造営・修造の担い手であった本願にとって重要な意味を持った図像であって、その意味で寺社の造営・修造との関連を示すものと推測される。参詣曼荼羅において寺社は、あるべき不変かつ理想の姿で描かれるが、本図の場合も再興後の理想的なあるべき姿を描いたものと位置づけられる。

## 文化財
*成相寺参詣曼荼羅 1幅 - 法量縦150.3×横126.8センチメートル、紙本著色掛幅装。京都府指定歴史資料（1996年〈平成8年〉3月15日指定、京都国立博物館に寄託）。

## 脚注

## 参考文献
*
* 
* 
*

## 外部リンク
*成相山成相寺
Aモーター

**Aモーター（AEON MOTOR CO.,LTD.）**は、台湾台南市山上区に本社があるオートバイメーカーである宏佳騰動力科技股份有限公司のオートバイ・ATVブランドである。

## 概要
1997年にオートバイ、スクーターの部品製造工場として宏佳騰動力科技股份有限公司が設立。1998年にAEONのブランドを創設。50/90/125ccスクーターを欧州、アメリカ市場に投入。2000年に50/90ccのATVのコブラをアメリカ市場に投入。ポラリス・インダストリーズのODM、OEM供給を開始。2001年に50/90/125ccのオンロードATVを欧州市場に投入。2013年に日本市場に参入し現地法人Aモータースジャパン設立。

## 製品
### オートバイ
*MY 125/150
### スクーター
*CO-IN 110/125
*OZ/OZe/OZs 125/150
*ES150
*Elite 125/250/300i/350
*Elite 3D-350
*Urban 125/350
### ATV
*COBRA 50/100/220/320/350/400
*MINIKOLT 50
*CROSSLAND 300
*CROSSLAND 4X4 350/400
*CROSSLAND RX 350/400

## 外部リンク
* Aモーター 
**
キング・オブ・ダーク王座

**キング・オブ・ダーク王座**（キング・オブ・ダークおうざ）は、DDTプロレスリングが管理、認定していた王座。

## 歴史
2015年1月、王者はダークマッチにしか出られず、王者が挑戦者に勝たない限りは本選には出場できない王座として創設（いわゆる第0試合でしか試合ができない）。ただし、王者でも一部の試合には出場できる。時折、タッグマッチ、3WAYマッチとして防衛戦が行われることもある。シングルマッチの場合は王者が直接勝たない限り、王座の移動せず引き分けの場合も防衛となる。タッグマッチの場合は王者が直接勝利した場合のみ王座が移動して、それ以外の結果では王者の防衛となり、王者に負けた相手が新王者となる。また、3WAYマッチの場合は挑戦者同士で決着がついた場合は王者が防衛となる。両者リングアウトの場合も王者が防衛。また、初代王者の伊橋は各興行でタイトルマッチが組まれていないとゼネラルマネージャーの前説に乱入して挑戦者を募集するが、挑戦者として当日試合の組まれていないDDT NEW ATTITUDEの面々、伊橋が無理やり指名したDNAの面々にやられることが非常に多かった。さらにはルールを自身の得意なボクシングルールにしたり、ゼネラルマネージャーの権限でKO-D無差別級王座をガンバレ☆プロレスに流出させてしまったヤス・ウラノだけ1カウントで負けとなるルールで試合が行われたこともある。自ら挑戦したいと名乗りを上げた選手はおらず挑戦者はゼネラルマネージャーの権限などで勝手に決まっていることが多い。1月19日、川口大会でゼネラルマネージャーに「王者になるとモテる」、「初代チャンピオンはお前しかいない」、「赤井沙希とチャンピオンカップルになれる」と言われダークマッチにしか出られないチャンピオンベルトとは聞かされていない伊橋剛太、入江茂弘とのシングルマッチに乱入してまでゼネラルマネージャーが交渉したDJニラのシングルマッチで王座決定戦を行う。1月25日、後楽園ホール大会でゼネラルマネージャーの前説中に福田洋と星誕期が乱入してダークマッチを行い星誕期が勝利。タイトルマッチに福田と星誕期のタッグがDJニラと伊橋剛太のタッグと対戦することが決定。2月15日、さいたまスーパーアリーナ大会で初代王座決定戦が行われて福田が首固めで伊橋を丸め込み、伊橋が初代王者となった。初代王者の伊橋曰く「無駄にかっこいいベルト」。3月29日、「いつでもどこでも挑戦権」争奪時間差バトルロイヤルのドクロマークの封筒に挑戦権が入り、これを遠藤哲哉が獲得している。しかし、直前に遠藤が足を負傷したため、挑戦者には遠藤が持っていた「いつでもどこでも挑戦権」とすり替えたヤス・ウラノが挑戦することになった。またこの時GMは一部始終を見てはいたが、めんどくさくて黙っていたと言う。8月23日、初の他団体の挑戦者として"ハリウッド"ストーカー市川が挑戦するも伊橋が防衛に成功。ゼネラルマネージャーからは「市川さん相手に防衛したらもう上がりだな。もう永久王者としてベルト封印でいいんじゃないか」と提案されてしまった。なお、勝利したストーカー市川は、敗者が王者になるルールを知らず「ウチの団体、1個ベルトがなくなったんだよ、よこせよ」とクレームを付けていた。11月3日、名古屋大会でKENSOが初のDDTグループ系列外の選手として初めて戴冠。

2016年2月28日、ワンチューロが外国人選手として初めて戴冠。5月21日、映像班の今成夢人が初めて戴冠。実際には事前にXと伊橋がシングルマッチで防衛戦を行うはずがゼネラルマネージャーも大社長もXとなる選手を探しておらず、当日の試合で大社長が今成を呼び込み今成は私服姿のままでタイトルマッチに臨んだ。

2017年12月13日、王者の鈴木大が引退により、空位となって事実上封印状態となる。

## 歴代王者

## 主な記録
* 最多戴冠回数 : 6回 - 伊橋剛太（初代、3、8、10、15、19代）
* 最多連続防衛回数 : 14回 - 伊橋剛太（第3代）
* 最多通算防衛回数 : 30回 - 伊橋剛太

## 参考文献
* ベースボールマガジン社『週刊プロレス』2015年3月11日 p14
* ベースボールマガジン社『週刊プロレス』2015年3月18日 p104

## 脚注
ロンゲスト・ライド

『**ロンゲスト・ライド**』（原題: *The Longest Ride*）は、2015年に公開されたアメリカ合衆国の恋愛映画である。監督はジョージ・ティルマン・ジュニア、主演はスコット・イーストウッドとブリット・ロバートソンが務める。本作の原作はニコラス・スパークスの小説『*The Longest Ride*』（2013年9月出版）である。日本では劇場未公開、2016年にDVD発売。

## 概要
本作はカムバックを果たそうとするロデオの前チャンピオン、ルークとニューヨークの芸術界に飛び込もうとしている大学生、ソフィアの恋を描いた作品である。2組の男女の恋愛を通して、愛し続けることの困難と愛がもたらす無限の喜びを掘り下げていく。

お互いの進む道と人生の目標が違うことを自覚しつつも、互いに惹かれ合っていくルークとソフィアは予期せずしてアイラという名の老人と運命的な出会いを果たす。アイラの数十年にもわたる妻との思い出は2人の心を深く打った。

## キャスト
※括弧内は日本語吹替
*ルーク・コリンズ - スコット・イーストウッド（山本匠馬）
*ソフィア・ダンコ - ブリット・ロバートソン（渋谷はるか）
*アイラ - アラン・アルダ（勝部演之）
*若い頃のアイラ - ジャック・ヒューストン（川島得愛）
*ルース - ウーナ・チャップリン（佐古真弓）
*マルシア - メリッサ・ブノワ
*リンダ・コリンズ - ロリータ・ダヴィドヴィッチ
*エイドリアン・フランシス - グロリア・ルーベン
*競売人 - バリー・ラットクリフ
*ジャレッド・ミドルトン - ブレット・エドワーズ 
*デヴィッド・ステイン - ハンター・バーク
*ブルック - アリーナ・リア
*ロデオのファン - メアリー・オースティン

## 製作
2014年4月、フォックス・2000・ピクチャーズは本作の北米公開日が2015年4月10日であることと主要キャストを発表した。

2014年6月16日よりノースカロライナ州のウィルミントンやウィンストン・セーラムで主要撮影が開始された。同年7月28日には、ノースカロライナ州のジャクソンビルでロデオのシーンが撮影された。その後、ウィンストン・セーラムに戻って、LJVMコロシアムでの撮影が行われた。

## 公開
2014年12月、本作のファースト・トレイラーが『イントゥ・ザ・ウッズ』の上映前に流された。

## 興行収入
2015年4月10日、本作は北米3366館で公開され公開初週末に1350万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場3位となった。

## 評価
本作は批評家から酷評された。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには112件のレビューがあり、批評家支持率は29%、平均点は10点満点で4.4点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「いつものニコラス・スパークス原作映画に比べれば、『ロンゲスト・ライド』の小手先感は小さい。しかし、それでもなおサッカリンのような甘ったるさがあり、絶望的な雰囲気を漂わせている。もっとも、本作を見たがるような人にとって、そうした点は大して問題にならないのだろうけれども」となっている。また、Metacriticには30件のレビューがあり、加重平均値は33/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはAとなっている。ニコラス・スパークスの小説を原作とした映画がシネマスコアでA-評価以上の評価を得たのは、本作が初めてのことであった。

## 出典

## 外部リンク
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