ペリー・マッカーシー

**ペリー・マッカーシー**（**'、[[1961年]][[3月3日]] - ）は、[[イギリス]]の元[[レーシングドライバー]]。[[ロンドン]]出身。

== 経歴 ==
=== 四輪レースデビュー ===
1983年、22歳で参戦した[[ダンロップ|イギリス・ダンロップ]]新人レース戦で25戦中10勝を挙げ現地で注目され、その頃より「いつか[[フォーミュラ1|F1]]に乗れるまで頑張りたい」と発言しイギリスレース界に名が広まった。1984年よりイギリス・[[フォーミュラ・フォード]]1600に参戦、[[4月21日]]の[[オウルトン・パーク]]決勝レースでは4位争いの最中に前車に追突し、その反動でマッカーシーの[[ヴァンディーメン|ヴァンディーメン・RF84]]は横方向に横転し宙を舞い、グリーン上を数回転してマシン後部から着地する大きなクラッシュとなり赤旗中断となった。コースマーシャルがコクピットに近づくと彼は意識を失っており、救急隊により体を安全な場所に移した10数分後に意識を回復、彼は自分の無事を喜び、立ち上がって観客席に手を振り無事をアピールした。精密検査の結果、負傷はかすり傷程度しか負っておらず、このクラッシュの模様を「若き不死身のヒーロー」として多くの一般紙のマスコミやテレビが報じたため、彼のイギリスにおける知名度はさらに高まった。

1985年、[[フォーミュラ・フォード]]・フェスティバルに参戦し、18位で完走。1986年より[[イギリス・フォーミュラ3選手権]]にフル参戦、1987年にランキング8位となった。なお、[[ジョニー・ハーバート]]はFF1600とイギリスF3同時期参戦であり、長く友人である。

=== フォーミュラ3000 ===
1988年シーズン後半より[[フォーミュラ3000|国際F3000選手権]]にステップアップするが、スポット参戦契約だった。1989年も国際F3000でのレギュラーシートは得られなかったが、イギリスF3000選手権の最終戦[[ブランズ・ハッチ]]でGAモータースポーツのシートを1戦のみ獲得。ここで優勝した[[ゲイリー・ブラバム]]に次ぐ2位表彰台を獲得し、これがF3000でのベストリザルトとなった。

=== スポーツカーレース ===
フォーミュラのレギュラーシートを失っていた1990年と1991年は、[[スパイス・エンジニアリング]]のに乗る一員として、[[アメリカ]]の[[IMSA GT選手権|IMSA-GTP]]に参戦していたが、1991年シーズン中盤にF1[[アロウズ|フットワーク（アロウズ）]]が[[ポルシェ・3512エンジン|ポルシェV12エンジン]]の不出来により搭載エンジンを急遽[[フォード・コスワース・DFVエンジン|コスワースDFR V8]]へと変更することになり、この変更されたマシン・[[フットワーク・FA12|FA12C]]の初期テストを依頼された。同年オフには[[ウィリアムズF1]]のテストドライバーの候補になったが、そのテスト担当者は結局[[デイモン・ヒル]]が採用されることとなりマッカーシーのウィリアムズ入りは成らなかった。

=== F1 ===
、[[イタリア]]の小チーム[[コローニ]]を買収した新チーム「[[アンドレア・モーダ]]」と契約して[[フォーミュラ1|F1]]にステップアップを果たす。しかしチーム体制が極めて脆弱で、デビューが予定されていた第3戦[[1992年ブラジルグランプリ|ブラジルGP]]ではチームの手続き不備により、F1参戦に必要な[[スーパーライセンス]]が発給されず[[予備予選 (F1)|予備予選]]に参加すらできないという事態に陥る。

FISAフォーミュラ委員会のFAX投票による再検討の結果、マッカーシーのF1参戦資格に問題なしとの統一見解が得られたため、スーパーライセンスが正式に発給された第4戦から予備予選参加が実現したものの、アンドレア・モーダはNo.1ドライバーの[[ロベルト・モレノ]]にチームの全リソースを注ぎこむ体制を取っていたため、マッカーシーは予備予選をわずか1周しか走れないということが続き、予備予選落ちを繰り返した。この年からレギュレーションによってF1への1カーエントリーが禁止され、2カーエントリーが義務化されたことから、マッカーシーはチームにとって便宜上の理由だけのエントリーであった。

第12戦[[1992年ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]からは[[ブラバム]]の参戦撤退によるエントリー台数減少により予備予選が行われなくなったため、マッカーシーは本予選からの出走となったが、チーム内の扱いは変わらず、大差での予選落ちを喫した。このグランプリを最後にチームはオーナーであるサセッティの不祥事などもあり[[国際自動車連盟]]（FIA）から「F1の信用と価値を貶めた」としてF1参戦を禁止され、事実上追放された。これ以降マッカーシーがF1シートを得ることはなく、従ってマッカーシーは一度もF1の決勝レースを走っておらず、厳密には「F1デビュー」は果たしていない。

=== スポーツカーレース ===
マッカーシーはその後[[ベネトン・B192]]と[[ウィリアムズ・FW15C]]で単発的なテストドライブを担当したあと、1996年の[[フォーミュラ3000|イギリス・フォーミュラ2選手権 (F3000マシンを使用)]]に[[レイナード|レイナード・95D]]でスポット参戦、これがフォーミュラレース参戦の最後となった。

1996年からはスポーツカーレースを中心にレース活動を続けた。[[1996年のル・マン24時間レース]]に[[オレカ|オレカチーム]]の[[ダッジ・バイパー|クライスラー・バイパー GTS-R]]で初参戦。1997年は[[デビッド・プライス・レーシング]]と契約しパノス・GTRでル・マン24時間に加えて[[FIA GT選手権]]にも参戦した。

[[1999年]]は[[アウディ]]と契約し、[[アウディ・R8 (レーシングカー)|アウディ・R8C]]をドライブ。しかし、ル・マン24時間には通算5回参戦したが、完走を経験することが出来なかった。

2004年の[[ポルシェ・996|ポルシェ・カレラカップ]]・[[ブランズ・ハッチ]]ラウンドへの参戦がレーシングキャリアの最後となった。

2012年、[[ドイツ]]で行われる[[フォルクスワーゲン・シロッコ|フォルクスワーゲン・シロッコRカップ]]で8年ぶりにレース参戦した。

=== 初代スティグ ===
[[2002年]]に再スタートを切った[[英国放送協会|BBC]]の自動車番組『[[トップ・ギア]]』に、番組名物の覆面ドライバーの「[[ザ・スティグ]]（初代、通称「ブラックスティグ」）」として登場し、翌年の第2シリーズ終了まで出演を続けた。

当時はスティグの正体がマッカーシーであることは伏せられていたが、[[2010年]]にマッカーシーが初代スティグであることがBBCにより明らかにされた（詳細は[[ザ・スティグ#正体]]を参照）。

== レース戦績 ==
=== フランス・フォーミュラ3選手権 ===

=== イギリス・フォーミュラ3選手権 ===
}| [[スラクストン・サーキット|THR]]
|| [[シルバーストン・サーキット|SIL]]
|| [[ドニントン・パーク|DON]]
|| [[シルバーストン・サーキット|SIL]]
|| [[スネッタートン・モーターレーシング・サーキット|SNE]]
|| [[オウルトン・パーク|OUL]]<br />
|| [[シルバーストン・サーキット|SIL]]
|| [[ブランズ・ハッチ|BRH]]
|| [[スパ・フランコルシャン|SPA]]
|| [[スラクストン・サーキット|THR]]
|| [[シルバーストン・サーキット|SIL]]
|
|}
* **太字*'は[[ポールポジション]]、*斜字''はファステストラップ。()
### 国際フォーミュラ3000選手権

### イギリス・フォーミュラ3000 / F2選手権
}
|| BRH
!
! 8位
! 6
|-
!1996年 
! DKSレーシング
! レイナード 95D
! コスワース
|OUL
|SNE1
|SNE2
|SIL
|OUL
|DON
|BRH
||SIL
||BRH
||DON
! 9位
! 4
|}
### フォーミュラ1

### ル・マン24時間レース

## 脚注

## 関連項目
*トップ・ギア