コデワ

**コデワ有限合資会社**（**Kodewa GmbH & Co. KG**）は、ドイツバイエルン州ロート郡グレーディングを本拠とする、2000年に設立されたレーシングチームの運営会社である。以前は**バイコレス**の名で、FIA 世界耐久選手権（WEC）のLMP1クラスに参戦。2023年より**ヴァンウォール・レーシングチーム**で参戦している。

## 概要
2000年に、ロムルス・コレス(Romulus Kolles) と、その息子の コリン・コレス(Colin Kolles) によって ドイツF3に参戦する為のレーシングチームとして、**コレス・レーシング**（**Kolles Racing**） というチーム名で設立されたことが始まりである。2003年にドイツF3とフランスF3が統合したユーロF3がスタートすると、2003年から2005年までユーロF3に参戦している。

コリン・コレスは、F1チームのジョーダン・グランプリのマネージングディレクターに就任する為に、2005年シーズンの始まりと共にコレス・レーシングのチーム経営をディレクターを辞める2009年まで離れることになった。コリンがチームから去った翌年の2006年、ロムルスはユーロF3からDTMへチームの活躍の舞台を移している。DTMでは、スポンサータイトルを冠したチーム名である **フューチャーコムTME**（**Futurecom TME**） の名称で2009年までアウディのレースカーの供給を受けて参戦した。

2009年、コレス・チームはニック・ハイドフェルドのマネジャーを務めていたベルナー・ハインツとの共同経営で **コレス・アンド・ハインツ・ユニオン**（**Kolles & Heinz Union**）というチームで、再びユーロF3に参戦している。

2010年、F1チームのHRT F1のチーム代表にコリン・コレスが就任すると、2011年12月15日にコリン・コレスがチーム代表を解任されて2012年にHRT F1のオペレーションがスペインに移されるまで、コデワの本拠地であるグレーディングの作業場でHRT F1のオペレーションがされていた。

コデワは参戦するレースカテゴリーの興味を、フォーミュラレースよりル・マン・シリーズ（後のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ）といったスポーツカーレースに移した。2009年のアジアン・ル・マン・シリーズにも参戦。2012年から2014年まで、FIA 世界耐久選手権にロータスのブランド名を付けた **ロータス**（**Lotus**）のチーム名登録で参戦した。2012年と2013年はLMP2クラスで、2014年はステップアップしてLMP1クラスで参戦している。2015年ではロータスとの契約が終了したことから、**バイコレス**（**ByKolles**）というチーム名で参戦している。なおレースカーは2013年から独自開発の「ロータス・T128」、2014年は「ロータス・CLM P1/01」。その後ロータスの冠名が外され、2015年から「CLM P1/01」で出走することになった。

しかし資金やオペレーションなど様々な問題から、LMP1プライベーターとして唯一のライバルであるレベリオン・レーシングに敗北し続けていた。

2017年はエンジンを、日産・GT-R LM NISMOに採用されていたVRX30A（V6ツインターボ）にスイッチ。レベリオンもLMP2へ戦場を変えたことで、LMP1プライベーターでは事実上ライバル不在のままル・マンに参戦した。しかしオープニングラップのミュルサンヌ・ストレート直前でフロントカウルが外れクラッシュして呆気なく終わり、ファンから「ル・マン24秒」と揶揄された。その後、第4戦ニュルブルクリンク6時間レースまでで活動を休止し、来季に向けた準備をすることを決めた。

2018-2019年シーズンには復帰したが、最高は4位で表彰台を獲得することは叶わなかった。

2019-2020年シーズンは第6・第7戦のみのエントリーに収まっている。

2021年から、ル・マン・ハイパーカー（LMH）クラスで参戦することが発表されていたが、参戦は無かった。

2022年、LMHクラスへエントリー申請をしたが、WEC選考委員会が基準を満たしていなかったとの理由でエントリーは却下された。

2023年にLMHクラスへの参戦が認められた。チーム名は**フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム（Floyd Vanwall Racing Team）**、マシンは新開発したヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680で参戦する。

2024年にむけてマシンのアップデート等を行う準備をしていたが、FIA/ACOよりエントリーを拒否されたため再びグリッドを去ることになった。

## 戦績
### ル・マン・シリーズ

### FIA 世界耐久選手権
} | SIL
| rowspan="6"  | SPA
| rowspan="6"  | LMS
| rowspan="6"  | COA
| rowspan="6"  | FUJ
| rowspan="6"  | SHA
| rowspan="6"  | BHR
| rowspan="6"  | SÄO
| rowspan="6" | 
! rowspan="6"  | 33
! rowspan="6"  | 3位
|-
| align="left" |  クリストフ・ブシュー
| 4–5
|-
| align="left" |  ルーカス・アウアー
| 4, 6, 8
|-
| align="left" |  ピエール・カッファー
| 5–8
|-
| align="left" |  サイモン・トルマー
| 7
|-
| align="left" |  
| 7
|-
! rowspan="5" | 2015
| rowspan="5" align="left" |  チーム・バイコレス
| rowspan="5" align="left" | CLM P1/01
| rowspan="5" | LMP1
| rowspan="5" | 4
| align="left" |  サイモン・トルマー
| All
| rowspan="5"  | SIL
| rowspan="5"  | SPA
| rowspan="5"  | LMS
| rowspan="5"  | NÜR
| rowspan="5"  | COA
| rowspan="5"  | FUJ
| rowspan="5"  | SHA
| rowspan="5"  | BHR
| rowspan="5" | 
! rowspan="5"  | 104
! rowspan="5"  | 3位
|-
| align="left" |  ヴィタントニオ・リウッツィ
| 1-2
|-
| align="left" |  クリスチャン・クリエン
| 1-2
|-
| align="left" |  ティアゴ・モンテイロ
| 3
|-
| align="left" |  ピエール・カッファー
| 3-8
|-
! rowspan="4" | 2016
| rowspan="4" align="left" |  バイコレス・レーシングチーム
| rowspan="4" align="left" | CLM P1/01
| rowspan="4" | LMP1
| rowspan="4" | 4
| align="left" |  サイモン・トルマー
| All
| rowspan="4"  | SIL
| rowspan="4"  | SPA
| rowspan="4"  | LMS
| rowspan="4"  | NÜR
| rowspan="4"  | MEX
| rowspan="4"  | COA
| rowspan="4"  | FUJ
| rowspan="4"  | SHA
| rowspan="4"  | BHR
! rowspan="4"  | 109
! rowspan="4"  | 2位
|-
| align="left" |  
| All
|-
| align="left" |  ジェームズ・ロシター
| 1–2
|-
| align="left" |  ピエール・カッファー
| 3–5, 7–9
|-
! rowspan="4" | 2017
| rowspan="4" align="left" |  バイコレス・レーシングチーム
| rowspan="4" align="left" | ENSO CLM P1/01
| rowspan="4" | LMP1
| rowspan="4" | 4
| align="left" |  
| 1-4
| rowspan="4"  | SIL
| rowspan="4"  | SPA
| rowspan="4"  | LMS
| rowspan="4"  | NÜR
| rowspan="4"  | MEX
| rowspan="4"  | COA
| rowspan="4"  | FUJ
| rowspan="4"  | SHA
| rowspan="4"  | BHR
! rowspan="4"  | N/A
! rowspan="4"  | NC
|-
| align="left" |  
| 1-4
|-
| align="left" |  ジェームズ・ロシター
| 1-2
|-
| align="left" |  
| 3–4
|-
! rowspan="6" | 2018-19
| rowspan="6" align="left" |  バイコレス・レーシングチーム
| rowspan="6" align="left" | ENSO CLM P1/01
| rowspan="6" | LMP1
| rowspan="6" | 4
| align="left" |  
| 1–5, 7–8
| rowspan="6"  | SPA
| rowspan="6"  | LMS
| rowspan="6"  | SIL
| rowspan="6"  | FUJ
| rowspan="6"  | SHA
| rowspan="6" | SEB
| rowspan="6"  | SPA
| rowspan="6"  | LMS
| rowspan="6" | 
! rowspan="6" | 22.5
! rowspan="6" | 4位
|-
| align="left" |  トム・ディルマン
| 1–2, 4–5, 7–8
|-
| align="left" |  
| 1–2
|-
| align="left" |  
| 3
|-
| align="left" |  ジェームズ・ロシター
| 4–5
|-
| align="left" |  パオロ・ルベルティ
| 7–8
|-
! rowspan="3" | 2019-20
| rowspan="3" align="left" |  バイコレス・レーシングチーム
| rowspan="3" align="left" | ENSO CLM P1/01
| rowspan="3" | LMP1
| rowspan="3" | 4
| align="left" |  トム・ディルマン
| 6-7
| rowspan="3" | SIL
| rowspan="3" | FUJ
| rowspan="3" | SHA
| rowspan="3" | BHR
| rowspan="3" | COA
| rowspan="3"  | SPA
| rowspan="3"  | LMS
| rowspan="3" | BHR
| rowspan="3" | 
! rowspan="3"  | N/A
! rowspan="3"  | NC
|-
| align="left" |  ブルーノ・スペングラー
| 6-7
|-
| align="left" |  
| 6-7
|-
! rowspan="6" | 2023
| rowspan="6" align="left" |  フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム
| rowspan="6" align="left" | ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680
| rowspan="6" | ハイパーカー
| rowspan="6" | 4
| align="left" |  エステバン・グエリエリ
| All
| rowspan="6"  | SEB
| rowspan="6"  | POR
| rowspan="6"  | SPA
| rowspan="6"  | LMS
| rowspan="6"  | MNZ
| rowspan="6"  | FUJ
| rowspan="6"  | BHR
| rowspan="6" | 
| rowspan="6" | 
! rowspan="6" | 10
! rowspan="6" | 7位
|-
| align="left" |  トム・ディルマン
| 1–4
|-
| align="left" |  ジャック・ヴィルヌーヴ
| 1–3
|-
| align="left" |  トリスタン・ヴォーティエ
| 4–7
|-
| align="left" |  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
| 5-6
|-
| align="left" |  ライアン・ブリスコー
| 7
|-
|}

### ル・マン24時間レース

## 脚注

## 関連項目
*コリン・コレス
*ロータス・T128
*CLM P1/01
*ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680

## 外部リンク
*公式サイト