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航洋丸

**航洋丸**は、日本サルヴェージが保有する海難救助船（航洋曳船）。

## 概要
1967年竣工の初代航洋丸の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1998年に就航した。日本国内で最大級の曳航能力を持つ曳船で、海難救助船として日本国内の海難事案に出動している。同社の門司支社のある門司港を定係港としている。

### 救援を行った海難事故
* 1997年1月 - ナホトカ号重油流出事故の「ナホトカ」船首部を曳航しようとしたが、荒天により断念、船首部はその後、三国町に漂着
* 2002年12月 - 日立港で荒天により走錨、座礁した北朝鮮船籍の貨物船「CHIL SONG」を救援、浸水の増大により曳航失敗
* 2004年10月 - 伏木富山港で平成16年台風第23号による荒天で走錨、防波堤に座礁した海王丸 (2代)を救援
* 2005年12月 - サハリンより韓国の麗水へ向けて他社が曳航中のタンカーが北海道西岸沖で荒天により曳航索切断、本船により救援
* 2005年12月 - 石廊崎沖で機関故障を起こし、強風により座礁の危機にあった自動車運搬船「ANNA」を救援
* 2006年4月 - 機関室火災により総員退船となった商船三井運航のコンテナ船「MOL INITIATIVE」を救援、函館湾へ曳航、消火活動を実施
* 2010年3月 - 石狩湾で強風により砂浜に乗り揚げたベトナム船籍の貨物船「DONG PHONG」を救援、離礁作業の後、石狩湾新港へ曳航
* 2011年4月 - 小名浜港で東日本大震災に遭遇し損傷した日本郵船のばら積み貨物船「CORAL RING」を救援
* 2015年8月 - 苫小牧沖で火災が発生し総員退船となった商船三井フェリー運航のフェリーさんふらわあ だいせつを救援、函館湾へ曳航、消火活動を実施
* 2016年12月 - 台灣深澳港で砂浜に乗り揚げた台湾中油所属の石油タンカー「康運輪」を救援
* 2023年1月 - 新潟県柏崎市椎谷鼻の北西約1.1kmの海上にて座礁した海上保安庁所属の巡視船えちごを救援

## 船体
長船首楼型で後部は乾舷の低い作業甲板となっている。船体中央に4層の上部構造物が配置されており、その前後にはクレーンが設置されている。故障船の曳航、消火活動、油流出事故への対応など様々な状況の海難事故に対応する設備、資材を備えている。

### 救助設備
* 曳航装置
: ウインチ - 45トン × 20m毎分 × 2基
: ワイヤー - 68mm × 2,000m×2本
: 制動能力 - 200トン
* 消火設備
: 消火ポンプ - 1,920m/毎時 × 150m
: 油圧式消火銃（水） - 20,000L毎分 × 10kgs f/cm
: 電動式消火銃（水・泡） - 10,000L毎分 × 9kgs f/cm
: 電動式消火銃（粉） - 30kgs毎秒
* 油流出対応設備
: 油中和剤散布銃 - 500L毎分
: 回収油収容タンク - 215.1m

### 救助資材
* 排水ポンプ × 15台
* 消火用ポンプ × 1台
* ダイアフラムポンプ × 1台
* 発電機（220V/440V × 125kVA）
* 水中溶切断機×2機
* 救助錨 - AC14型4.2トン × 4丁
* 救助鎖 - 48mm-63mm × 各10節（275m）
* 滑車装置 × 15台
* 潜水装置 × 5台
* 作業艇 × 1隻
* オイルフェンス × 200m
* ワイヤーロープ - 24mm-56mm × 各200m

## 脚注

## 外部リンク
* 日本サルヴェージ株式会社
* [MarineTraffic.com - KOYOMARU - [自動船舶識別装置]（AIS）による現在位置表示]
アレッタ・オーシャン

**アレッタ・オーシャン**（Aletta Ocean、、1987年12月14日 - ）は、ハンガリーのポルノ女優。ブダペスト出身。

2010年にはAVNアワードの最優秀外国人女優部門にノミネートされている。

## 出典

## 外部リンク
* 公式サイト
*
月着陸船用上昇エンジン

**月着陸船用上昇エンジン**（LAME、Lunar Module Ascent Engine）は、APS（Ascent Propulsion System）とも呼称されるアポロ月着陸船の月面からの離陸用エンジンとして使用された、一定推力で駆動するエアロジン-50燃料と四酸化二窒素酸化剤の組み合わせのハイパーゴリック推進剤を用いたロケットエンジン。開発はベル・エアロシステムズにより行われた。

## 原型
LMAEはその原型をアメリカのロケットの上段RM-81 アジェナと、中止されたWS-117L偵察衛星計画でロッキードによって開発された人工衛星支援用で使用された初期のベル・エアロシステムズのエンジン (8096, 8247) に辿ることが出来る。ベルでは不安定燃焼の問題を解決できなかったのでNASAの要請により、ロケットダインが噴射装置を担当した。

アジェナは複数の防衛、情報収集や探査計画の上段で使用された。:  SAMOS-E, SAMOS-F (ELINT Ferret) や  (Missile Defense Alarm System) 軍用早期警戒衛星、 コロナ写真情報収集計画やレンジャーやルナ・オービター月探査機
NASAのジェミニ計画のためにロッキードアジェナ標的機でベル 8247 エンジンを使用するために15回までの再始動が認定された。NASAとアメリカ空軍によって1959年2月28日から最後の1987年2月12日のタイタン 34Bの上段のアジェナ Dの打ち上げまで累計365機のアジェナロケットが打ち上げられた。

## 開発
1963年の春、グラマンは月着陸の要求のためにベルが空軍でのアジェナのエンジンでの経験を転換して月着陸船上昇エンジンを開発すると聞いた。グラマンは高い信頼性と極限までの簡略化を求め、上昇エンジンは月着陸降下モジュールと指令船を含む3基の主エンジンで構成されていた。ハイパーゴリック（自己着火性）推進剤を加圧供給式の供給装置を使用して月面から上昇、或いは月着陸を放棄する時に必要な能力を備えた。エンジンの推力はおよそでそれにより、速度は毎秒2,000 mで月面から月周回軌道へ打ち上げられ、指令船にドッキングした。重量は180 pounds (81.6&nbsp;kg)で全長は47インチ (119.4&nbsp;cm) で直径34インチ (86.4&nbsp;cm) だった。

科学番組の**'によれば燃料と酸化剤は[[腐食]]性を有したのでエンジンは燃焼試験毎に分解して再組み立ての必要があった。これにより。それぞれの月面からの上昇は飛行前にエンジンの試験をせずに実行された。

== RS-18 エンジン ==

ロケットダインはLunar Module Ascent Engine (LMAE)が引退してから36年経過した現在、**RS-18'''としてこの出力調整を備えないハイパーゴリックエンジンを2008年にNASAのExploration Systems Architecture Study (ESAS) のためにLOX/メタンを推進剤として使用してエンジンの試験を行う。

## 出典

## 外部リンク
* NASA Technical Note: October 24, 1972
* Apollo Lunar Module Propulsion Systems Overview, NASA
武衛陣

[thumb|200px|武衛陣（[洛中洛外図屏風）]]
**武衛陣**（ぶえいじん）は、現在の京都府京都市上京区武衛陣町にあった、室町幕府の管領・斯波氏の邸宅。単に武衛邸、または勘解由小路邸（かでのこうじてい）ともいわれ、西は室町通、北は下立売通、東は烏丸通、南は椹木町通に囲まれた敷地であった。

## 歴史

[thumb|200px|武衛陣跡碑（[平安女学院前）]]
斯波氏は斯波高経の頃に七条邸や三条高倉邸などを京都における本邸としていたが、斯波義将が勘解由小路に邸宅を構えてのち、同邸が長く斯波氏の本邸となった。尚、武衛陣の名は、義将以降の斯波氏歴代当主が左兵衛督や左兵衛佐に任じられたため、同家を兵衛官の唐名である**武衛**に因んで**武衛家**と呼ぶようになり、そこから「武衛家の邸宅（陣）」即ち「武衛陣」と呼称されるようになった。

武衛陣の構えは詳らかでは無いが、武衛家10代当主である斯波義敏が書き記した『斯波家譜』では、7代当主義淳時代の武衛陣の様子が記述されている。それによると、屋形は寝殿造の建物であり、室内には「唐鳥」が描かれて障子には紫縁を捺してあったという。また南庭には蹴鞠場や備えられ、塀中門（表屋と母屋の間にある塀に設けた中門）の内の玄関には丸付きの御簾垣を設けるといったように、義淳の好む数奇な造りであったという。

また応仁の乱の頃の武衛陣は数多くの櫓を備え堀を巡らすなど、合戦に備えて要塞化が推し進められ、実際に洛中の諸大名の屋形はもちろんの事、将軍の邸宅である室町第までもが無用心に焼失する中、武衛陣は最後まで持ちこたえたとされる。乱後は戦災による損壊の修復を行い、武衛家の本邸として引き続き使用された。

その後の武衛陣は、12代当主の義寛の時代頃まで武衛家の本邸として使用されたようであるが、肝心の武衛家自体が在京を断念し、領国であった尾張国の清州城へ本拠を移すと、やがて放棄されてしまったようである。

戦国期には武衛陣跡地が足利義輝、足利義昭の将軍御所である二条御所として使用されるなどしたが、前者は永禄の変で焼失し、後者は織田信長によって解体された。以降の武衛陣跡地は将軍や大名の邸宅として使用されることは無くなったが、現在でも同地周辺の地名は**武衛陣町**と呼ばれ、かつてこの地に武衛陣が存在していた事を偲ばせる。

## 関連項目
*斯波氏
*二条御所（足利義輝と足利義昭の御所は武衛陣の跡地に建てられた。）
*学校法人平安女学院（武衛陣町の大部分が校地）
千年の一滴 だし しょうゆ

『**千年の一滴 だし しょうゆ**』（せんねんのいってき だし しょうゆ、英題: ）は、2015年に公開された日本・フランス合作のドキュメンタリー作品。

## 概要

## 受賞
* 2014年キネマ旬報ベストテン〈文化映画部門〉第2位
* 2014年ATP賞総務大臣賞
* 2014年度ギャラクシー賞奨励賞
* Tokyo Docs優秀企画賞
* 第6回辻静雄食文化賞
* アメリカ・第12回 考古学チャンネル国際フィルム・ビデオ映像賞 奨励賞

## 出演
* 加藤宏幸
* 藤本ユリ
* 椎葉クニ子
* 三浦利勝さん一家
* 今給黎秀作
* 坪川民主
* 澤井久晃
* 大野考俊
* 助野彰彦
* 福知太郎

## 語り
* 木村多江
* 奥貫薫

## 出演・監修
* 伏木亨
* 北本勝ひこ

## スタッフ
* 監督 - 柴田昌平
* プロデューサー - 大兼久由美、伊藤純、牧野望、Luc Martin-Gousset、Catherine Alvaresse
* 撮影 - 春日井康夫
* 音楽 - Dan Parry
* アニメーション制作 - 茂原邦彦
* 助監督 - 松井至

## 外部リンク
* 
*プロダクション・エイシア 公式サイト
月着陸船用下降エンジン

**月着陸船用下降エンジン**（LMDE、Lunar Module Descent Engine）または DPS（Descent Propulsion System） は、スペース・テクノロジー研究所（STL）によってアポロ月着陸船向けに開発された、ハイパーゴリック推進剤を用いた推力可変式ロケットエンジンである。

## 概要
エアロジン-50推進剤と四酸化二窒素酸化剤を使用する。このエンジンはピントル式噴射装置を使用した最初のロケットエンジンであり、この技術は後にスペースX マーリンエンジンにも使用されている。

## 要求仕様
月面着陸機の降下機用の推進装置は2名の宇宙飛行士をの月待機軌道から降下軌道へ遷移し、月面まで逆噴射して降下して着陸地点を探す間、浮上して着陸する。これらの機動の為に推進装置はハイパーゴリック推進剤を使用し、ガス圧供給式でアブレーション冷却式、首を振る事で推力偏向ができ、推力調節の可能なエンジンが開発された。軽量の極低温ヘリウム加圧装置も同様に使用された。排気ノズル伸展部は、月面着陸機が岩上に着地した場合に、衝撃を吸収する為に壊れ易く設計された。

## 開発
NASAの歴史の出版物である*Chariots for Apollo*によると、"月着陸機の降下用エンジンはおそらくアポロ計画で最大の挑戦でかつて無い技術開発だった"と記されている。出力調節の必要性は有人宇宙船にとって斬新だった。極僅かな先行研究が複数の推力のロケットエンジンで実施されたのみだった。NASAのこの分野における基礎的な努力によってロケットダイン社の液体酸素/液体水素を推進剤とするRL10は数ヶ月先行して開発されていただけで、同じ運用要求は満たしていなかった。

1963年5月、スペース・テクノロジー研究所はNASAによって並行して進められていたグラマン社の初期のロケットダインの選択(RL10エンジンの派生型)に対する競合機の開発の為に月面着陸機の主契約社として選ばれた。

STLはガス供給式の自己着火式の傾斜可能で同様に出力調節可能なシステムを提案した。エンジンの機械的な出力調節システムは流量制御弁と可変面積ピントル式噴射装置を備え、シャワーヘッドとほぼ同じ方法で圧力調整と推進剤流量比と燃焼室内での燃料混合パターンの制御を行うものだった。

スペース・テクノロジー研究所による月面着陸機降下エンジンの最初の最大出力燃焼試験は1964年初頭に実施された。1965年1月にはNASAは並行して進めていた月面着陸機降下用エンジンの開発を止めた。スペース・テクノロジー研究所(TRW)は単一契約社になった。;ロケットダイン社の契約は中止された。

燃焼室とピントル設計の革新的な設計と開発はTRW社の航空宇宙技術者のPeter Staudhammer博士の貢献によるものである。

降下段の出力調整可能なエンジンの最大推力はで最小推力はに到達した。重量はで全長はで直径はである。

## 制約
酸化剤と燃料の流量制御にはキャビテーションベンチュリバルブが使用されているが、推力 55% から 92.5% の間のスロットル範囲では、動作が予測不可能になり、不適切な燃料/酸化剤混合比を引き起こした可能性があり、その結果、エンジンスロート浸食が過度に発生してしまう。そのため、フルスロットル出力 (FTP) は定格推力 (9,900 lbT) の約 94.2% で、スロットル範囲は定格推力の 12.2% から定格推力の約 65% (1,280 から 6,825 lbT) までに制限された。エンジンの破壊を防ぐため、65% を超えるスロットルコマンドは自動的に FTP に置き換えられた。

## 救命艇
月着陸降下エンジンはアポロ13号で司令船の酸素タンクの爆発後主推進エンジンとして使用された。爆発後にGene Kranzはサービス推進システムは運転不可能で月の重力を利用して宇宙船を地球へ戻すための月軌道周回"救命いかだ"の選択肢が選択されたと述懐する。

しかしながら、アポロ13号は予定されたFra Mauroに着陸する為に初期のをミッションの初期の段階で離脱した。
30.7秒月面着陸降下エンジン(LMDE)を噴射する事で自由回帰軌道へ再進入する事が優先事項だった。降下エンジンは近月点食の2時間後、月に接近するために再び使用され("PC+2 燃焼")、10時間後、インド洋から太平洋に着水した。最も攻撃的な燃焼は司令船によるPC+2の直接軌道離脱だった。p.&nbsp;III-20がこの時は必要なかったと後に述べた。4分24秒の燃焼は正確で地球への再突入の前に2回以下の軌道修正のみが必要だった。

## 月着陸船のための更なる改良

着陸ペイロードの重量が増加と滞在時間の増加によりアポロ月着陸船は推力を増加するためにエンジンのノズルが延長された。
ノズルは拡大され、もし、月面に衝突した場合には壊れて衝撃を吸収するように設計された。最初の3回の飛行では着陸時に起きなかったがアポロ15号の着陸時にノズルが壊れた。

## デルタ2段でのTR-201
アポロ計画後、DPSはさらに開発されTRW TR-201エンジンになった。このエンジンはデルタロケット(, デルタ 2000,  シリーズ)のの第2段に使用され1972年から1988年までの間に77回の打ち上げに成功した。

## 関連項目
* 軌道投入用ロケットエンジンの比較
* 月着陸船用上昇エンジン
* RS-18
* RD-858
* LK (着陸船)

## 出典

## 外部リンク
* NASA Technical Note: October 24, 1972
* Apollo Lunar Module Propulsion Systems Overview, NASA
* Rocket Propulsion - The Apollo Mission, Don Harvey, Mr. Harvey worked at STL designing the LMDE
ロールス・ロイス RB545

**ロールス・ロイス RB545**は空気吸い込み式ロケットエンジンでイギリスの単段式再使用型軌道往還機(HOTOLを参照)の推進装置として計画された。ロールスロイス社がエンジンを担当しブリティッシュ・エアロスペース (BAe) は機体の開発を担当した。

## 設計
このエンジンの細部の設計はイギリスの公的秘密法によって隠されていて、その結果、運転に関するわずかな情報のみが公開される。

大気圏内で高速の噴射を生成するために水素燃料はターボジェットエンジンのサイクルのような高圧縮比で流入する空気をロケットエンジンで燃焼する前にするために使用されると予想された。

大気圏を離脱後はRB545は水素と搭載された液体酸素と共に高効率水素/酸素ロケットとして燃焼する能力を備えたと予想される。エンジンはロールスロイスによって"Swallow"の名称が与えられた。

## 脚注


## 関連項目
* ATREX
* SABRE

## 外部リンク
* Aerospaceweb.org
重イオン慣性核融合

**重イオン慣性核融合**（じゅうイオンかんせいかくゆうごう、）とは、熱核融合反応による核融合炉を目指す発電方式の一種で、慣性閉じ込め方式に分類される。
レーザー核融合におけるレーザーを荷電粒子ビーム（粒子線）に置き換えた荷電粒子ビーム核融合（粒子ビーム核融合）の1つで、特にウランや鉛などの重イオンを粒子加速器により加速し、エネルギードライバーとして用いる。
重イオンビーム核融合とも呼ばれる。
英文表記としてHeavy-Ion Fusionとも書かれるため、英文略称としてはHIFが良く用いられている。

## 関連
*プラズマ・核融合学会・専門委員会　No.15-02「重イオンビーム慣性閉じ込め核融合の新展開」設置期間：2015年４月１日～
*Heavy-Ion Fusion Science Virtual National Laboratory

## 脚注

## 外部リンク
下記のように、重イオン慣性核融合の研究に関する国際学会が、1976年にカリフォルニア州バークレー（米国）で開催されて以降、隔年で開催されている。次回は2018年に韓国で開催される。
*21st International Symposium on Heavy Ion Inertial Fusion (HIF2016) July 18-22, 2016, Astana, Kazakhstan
*20th International Symposium on Heavy Ion Inertial Fusion (HIF2014) 11-15. August 2014, Lanzhou, China
*19th International Symposium on Heavy Ion Inertial Fusion (HIF2012) 12-17. August 2012, Berkeley, California, USA
*18th International Symposium on Heavy Ion Inertial Fusion (HIF2010) August-September 2010, Darmstadt, Germany
*17th International Symposium on Heavy Ion Inertial Fusion (HIF2008) 4-8. August 2008, Tokyo, Japan

## 参考文献
*「重イオン慣性核融合のためのエネルギードライバー開発の進展」，プラズマ・核融合学会誌，小特集，第89巻第2号（2013年2月）
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-87.pdf
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-89.pdf
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-96.pdf
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-102.pdf
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-110.pdf
**http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_02/jspf2013_02-116.pdf
4 (SPYAIRのアルバム)

『**4**』（フォー）は、SPYAIRの4枚目のオリジナルアルバム。2015年11月18日にSony Music Associated Recordsからリリースされた。

## 概要
前作『MILLION』から約2年3ヶ月ぶりのリリース。14thシングルから17thシングルまでのシングル表題曲4曲と新曲8曲の全12曲を収録。リリースは前作に引き続き、通常盤、初回生産限定盤A、初回生産限定盤Bの3形態で行われた。このうち初回生産限定盤Aには初収録となる「アイム・ア・ビリーバー」のミュージック・ビデオとメイキング映像、単独1万人野外ライブ『JUST LIKE THIS 2015』のハイライトシーンをダイジェストでつなげた「JUST LIKE THIS 2015」のミュージック・ビデオに加え、シングル3曲のミュージック・ビデオを収録したDVDが付属し、初回生産限定盤Bには『JUST LIKE THIS 2015』にて収録されたライブ音源「『JUST LIKE THIS 2015』Live at FUJI-Q HIGHLAND 2015.8.8」のライブCDが付属する。

アルバムリリースを記念して、東京・大阪にてスペシャルフリーライブ＆ハイタッチ会が開催された。

## 収録曲
特記が無い限り、全曲 作詞：MOMIKEN、作曲・編曲：UZ
### CD
通常盤、初回生産限定盤A、初回生産限定盤B共通。
# **[[ROCKIN' OUT]]** [3:30]
#* 編曲：Kohsuke Oshima/UZ
#* 15thシングル表題曲。
# **[[ファイアスターター (SPYAIRの曲)|ファイアスターター]]** [3:52]
#* 16thシングル表題曲。
#* ドラマ『THE LAST COP/ラストコップ』主題歌。
# **[[アイム・ア・ビリーバー]]** [3:37]
#* 17thシングル表題曲。
#* テレビアニメ『ハイキュー!! セカンドシーズン』オープニングテーマ。
# **COME IN SUMMER** [3:45]
#* 編曲：Kohsuke Oshima/UZ
# **Far away** [4:02]
#* 編曲：Kohsuke Oshima
# **NO-ID feat. JASMINE** [3:30]
#* 作詞：MOMIKEN/Junji Ishiwatari
#* 編曲：Kohsuke Oshima/UZ
#: シンガーソングライターJASMINEとのコラボナンバー。
# **ダレカノセイ** [2:43]
#* 作詞：IKE/UZ
# **EZ Going♬** [3:04]
#: 冒頭の子供の声は声優の高橋花林と和多田美咲。
# **Someday, Somewhere** [3:41]
#* 編曲：tasuku
# **4 LIFE** [3:55]
#: UZ（Gt.）がメインボーカルを務めている。
# **[[イマジネーション (SPYAIRの曲)|イマジネーション]]** [2:59]
#* 14thシングル表題曲。
#* MBS・TBS系アニメ『ハイキュー!!』オープニングテーマ。
# **Stand by me** [3:52]

### DVD
初回生産限定盤Aのみ。
# **イマジネーション (Music Video)** 
# **ROCKIN’ OUT (Music Video)** 
# **ファイアスターター (Music Video)** 
# **アイム・ア・ビリーバー (Music Video)** 
# **Making of アイム・ア・ビリーバー** 
# **JUST LIKE THIS 2015 (Music Video)**

### BONUS DISC
初回生産限定盤Bのみ。

『JUST LIKE THIS 2015』 Live at FUJI-Q HIGHLAND 2015.8.8
# **現状ディストラクション**
# **Rock’n Roll**
# **OVER**
# **Last Moment**
# **Blowing**
# **LINK IT ALL**
# **To**
# **BEAUTIFUL DAYS**
# **0 GAME**
# **Supersonic**
# **ROCKIN’ OUT**
# **I want a place**
# **ファイアスターター**

## 演奏
* UZ：Programming (#2.3.7.8.10.11.12) 
* 大島こうすけ：Programming & Keyboards (#1.4.5.6) 
* tasuku
** Vocal Direction (#2.3.7-12) 
** Brass Arrangement (#8) 
** Programming (#9) 
* JASMINE：Guest Vocal (#6) 
* 和多田美咲、高橋花林：Kid's Voice (#8) 
* 吉澤達彦：Trumpet (#8) 
* 竹上良成：Tenor Saxophone (#8) 
* 榎本裕介：Trombone (#8) 
* 冨安徹：Percussion (#10.11.12)

## 脚注



## 外部リンク
* ソニー・ミュージックエンタテインメントによる紹介ページ
** 初回生産限定盤A
** 初回生産限定盤B
** 通常盤
RD-264

**RD-264** (GRAU index - **11D119**)は4基の燃焼室を備えたグルシュコの監督下のOKB 456(後のエネゴマシュ)で大陸間弾道ミサイルのR-36Mの1段目のために開発された二段燃焼サイクルの液体燃料ロケットエンジンである。

構造的にはRD-264は4基の単体の燃焼室エンジン15D117 (RD-263)共通ターボポンプユニット(TPU)で構成される。主燃焼室は燃料として非対称ジメチルヒドラジン、酸化剤として四酸化二窒素を使用して真空中での推力は461トン (4521 kN)を生み出す。

ICBM R-36Mとその改良型の人工衛星打ち上げ用ロケットの*[[ドニエプル (ロケット)|ドニエプル]]*の1段目の主エンジンとして使用される。

## 歴史
1961年から1965年にかけてソビエトの製ロケットの到達点だった*[[プロトン (ロケット)|プロトン]]*の1段目のためにRD-253が開発された。それは単燃焼室のエンジンとしては当時、最も強力なロケットエンジンでターボポンプを駆動した後の燃料リッチのガスに酸化剤を追加して燃焼する二段燃焼サイクルだった。

R-36Mの主要な困難は安全性の確保と蓄圧器の助けを借りてエンジンの燃焼の終了後に分離する事だった。派生したRD-264エンジンの開発は1969年に完了して1973年9月に地上試験が開始された。エンジンを打ち上げるための準備で量産に入った頃に高周波数の振動が顕在化した事でミサイルの誘導精度に悪影響を及ぼし、大型のICBMのR-36Mだけでなく、同様に推進装置 (制御) 同様にRD-263の燃焼室を使用したが少数(2基に対して4基)だった容易なMR-UR-100にも影響が及んだ。1977年4月から11月に設計制御と改善の必要な変更と地上試験が実施され、1977年12月にソビエト国防省は受領して1979年から1983年にかけて使用した。

## 開発

RD-264の開発から単燃焼室のRD-268ができた。

RD-268:
* 燃焼室圧力: 230 bar
* 推力: 1147 kN (海面高度), 1236 kN (真空中)
* 重量: 770 kg.
* 比推力: 296秒間 (海面高度), 319秒間 (真空中)
* 推力重量比: 164 

## 関連項目
* RD-253
* プロトン (ロケット)
* RD-270
## 外部リンク
* Энциклопедия Астронавтика РД-264
* Энциклопедия Астронавтика РД-268
* НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЭНЕРГОМАШ" им. академика В.П. Глушко 
* История предприятия Энергомаш
PLDT

**PLDT** () は、フィリピン最大の電気通信企業。かつては**フィリピン長距離電話**（と呼ばれていた。

2015年第1四半期の最新の報告によると事業収益は405億フィリピン・ペソ (₱) であり、当期純利益は14年第1四半期と同等の94億₱であった。フィリピン総合指数構成銘柄。

## 歴史
PLDTは1928年11月28日にフィリピンのアメリカ統治下の法 (act) で、フィリピン議会とヘンリー・スティムソン総督の承認を受けてアメリカの電話会社の下で運営されていた電信4社の合併によって設立された。これは3436号法であり、法案はPLDTに50年間の貸し切り契約とフィリピン全土の主要地域を結ぶ電信網を構築する権利を許可した。一方で、電話網の実施開始のために40日の期限を満たす必要もあり、これは1-4年の間に実施された。

1930年代、PLDTは広大な固定回線網を持ち、アメリカとフィリピンやその他の国をつなぐ無線電話サービスを通して、初めてフィリピンと外国を電話でつなげた。

第2次世界大戦中、フィリピンの電話事業は中断された。戦後、フィリピンの通信インフラは荒廃していた。米軍当局は1947年にPLDTに残存する通信インフラを引渡し、1940年代から50年代にかけてのアメリカからの大規模な援助を受けて、PLDTは急速に回復し、1953年には戦前の電話加入者数を上回った。

1967年12月20日、ラモン・コファンコが率いるフィリピン人企業家と事業家がGTEからの株式の購入でPLDTの運営件を握った。このグループは1968年1月1日にPLDTの経営件を取得し、グレゴリオ・S・リカロスが会長、コファンコが社長となった。数ヵ月後、PLDTのマカティの本社が開所され、PLDTの拡大計画が開始され、農村へ信頼性の高い電信サービスをもたらすことが望まれた。

PLDTはでの運営が許可された。1970年代、PLDTはフェルディナンド・マルコス大統領下の政府によって国有化され、1981年には電気通信産業を統合するフィリピン政府の既存政策に応じてほぼ全ての電話会社の資産と負債を購入し、電話事業の独占企業となった。この独占下で、事業の拡大は大幅に縮小され、事実上行われなかった。戒厳令時の人々は極端に長い申請の滞りの順番の最後で長年待つだけの電話サービスを申し込んだ。これは人々にとって前代未聞のことではなく、当時の中小企業は闇市場のひとつの電話回線を数万ペソほどで引き換えていた。シンガポールの現職首相リー・クアンユーはフィデル・ラモス大統領時代のフィリピンに訪れてこの状況に言及している。彼は冗談として「フィリピンの95%の人口は電話を持っておらず、そして残りの5%はダイアル音で待っている」と述べている。

1986年、マルコス政権が崩壊すると、企業は再民営化され、ラモンの息子のアントニオ・O・コファンコJrがPLDTのチーフになった。1995年から、電気通信法の成立と、その後のフィリピン電気通信産業の規制緩和で、同社は独占状態から外された。この年以降、香港に籍を置くが17.5%の株式を取得し、PLDTの多数株保有者となった。コファンコが2004年まで会長を務めた後、コファンコに変わってCEOであったが新しくコングロマリットの社長となった

2011年5月にPLDTはJGサミット・ホールディングスから(デジテル)の51.55%の株式を692億₱で購入した。これによってPLDTの株式には変化が現れなかったが、フィリピン証券取引所のデジテルとJGサミットの株価は大きく変動した。取引によってJGサミットはPLDT株の12%を所有することとなった。この取引は2011年10月26日に承認された。その後、デジテルは子会社化され、事務所などは閉鎖されたが、デジテルの子会社であったサンセルラーブランドの運営のために残されている。

2016年4月**フィリピン長距離電話会社**の社名を、以前より略称として知られていた**PLDT Inc.**に改名した

## 事業
### 携帯通信
PLDTは、、など子会社を通して携帯通信端末へのサービスを行っている。

### 電力
2009年3月13日にフィリピン最大の配電会社であるメラルコを保有するロペス家からメラルコ株20%を購入した。取引は2009年第3四半期に行われ、金額は200億ペソであった。この行動は当時メラルコの株式の大部分を保有していたサン・ミゲルの敵対的買収を防ぐために行われた。

### 報道
1998年、PLDTベネフィシャル信託基金の完全子会社であるはYabut家と不動産業界の大物の合弁協業体からを取得した。2007年、メディアクエストはDTH衛星テレビ供給者のライセンスを持つの株式を Galang家のサットベンチャーズ社から買収した。これによってGVはメディアスケープ社に改名している。

2010年3月2日、PLDTは子会社のメディアクエストがとプリメディアの100%の株式をとアントニオ・O・コファンコJrから取得したと公表した。

### 通信
フィリピンで初めて通信用人工衛星を所有したマブハイ・サテライトを保有していた。現在はマブハイ・インベストメントとして投資企業に転換されている。

## 株主
2013年の時点では株式のうち53.86%が個人投資であった。現在の主要株主は国内資本としてフィリピン・テレフォン・インベストメント (12.05%)、メトロ・パシフィック・リソース (9.98%)などが保有するほか、外資では (25.6%)、NTTドコモ (14.5%)、NTTコミュニケーションズ (5.85%)、 (0.11%)などが保有している。

## 競技団体
*  (PVL)
*  (PBA)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 
* 
* 

## 外部リンク
* 
* Smart Communications
* Globe Telecom
色原みたび

**色原 みたび**（いろはら みたび、5月24日 - ）は、日本の漫画家。男性。血液型はAB型。『少年マガジンR』にて「欲鬼」を連載。

## 概要
高校生の頃から本格的に絵を描き始め、専門学校に通いつつ、講談社の第17回「月マガ新人漫画賞グランドチャレンジ」において読み切り作品「.GOD」で佳作を受賞し、2012年10月発売の『月刊少年マガジン＋』Vo.4の、本誌掲載権争奪新人読切バトル「グランドチャレンジチャンピオンカーニバル（GCCC）」にて「.GOD」が掲載された。さらに、第20回の同漫画賞では読み切り作品「感情欠落者」で佳作を受賞する。この「感情欠落者」は加筆修正された後に読み切り作品「E.L.E.R. [エラー]」として、2013年2月20日発売の『月刊少年マガジン＋』Vol.5に掲載された。

その後、同年6月と10月発売の『月刊少年マガジン＋』Vol.6とVol.7にて、山原義人原作の「THE ABSOLUTE」を前後編で連載し、2015年4月20日創刊の『少年マガジンR』第1号より「欲鬼」の連載を開始した。その際に『少年マガジンR』創刊号の表紙も飾っている。なお、同年4月5日発売の『月刊少年マガジン』2015年5月号において「欲鬼」の先行読切が掲載されている。

元々のペンネームは「**RBY**」で、その由来はペンネームを決める際に何となく思い付いた信号の色の「Red」「Blue」「Yellow」の頭文字から。変更後の現在のペンネーム「**色原みたび**」は、RBY＝三原色を逆から読んだもの。本人は気に入っているものの、親からは「ださい」の一言で片づけられたという。影響を受けた漫画家は大暮維人。

## 作品一覧
### 連載作品
* 欲鬼（『少年マガジンR』、2015年1号（2015年4月） - 2019年3号（2019年4月））全30話+読切2話。

### 読み切り作品
* .GOD（『月刊少年マガジン＋』Vol.4（2012年10月18日））
* E.L.E.R. [エラー]（『月刊少年マガジン＋』Vol.5（2013年2月20日））新人漫画賞佳作受賞時のタイトルは「感情欠落者」。
* THE ABSOLUTE（原作：山原義人。『月刊少年マガジン＋』Vol.6（2013年6月20日）、Vol.7（2013年10月19日））

## 注釈


## 外部リンク
* 色原交差点 本人のブログ
* 
* 色原みたびインタビュー（ vermilion『奇跡の狭間』）
* 欲鬼（少年マガジンR）
RD-301

**RD-301**(11D14 (**11D14**))はソビエトの高性能液体燃料ロケットエンジン(LRE)である。1970年代半ばにロケットの上段と補助ロケットのために開発された。酸化剤と燃料は液体フッ素と液体アンモニアという希少な組み合わせだった。全ての地上試験を通過して打ち上げ準備は出来ていたのにもかかわらず、実際の打上げには使用されなかった。エンジンの効率が酸素/水素の組み合わせと大差なかったのである。エンジンを取り巻く状況は困難で高い反応性のフッ素により危険で、推進剤と反応による生成物は有毒だった。これらの要因により、エンジンは用途を見出されなかった。:第一にフッ素エンジンはより高効率で燃料の蒸気の毒性は幾分低かったのでフッ素酸化物によってフッ化水素は最終的に破棄された。

エンジンの設計は部分的に継続され実験的なエンジンの11D13と8D21になった。LREは二段燃焼サイクルで燃焼室内の温度は4400Kに低減された。推進剤の混合比は2.7だった。燃料で冷却された(ノズルと燃焼室の再生冷却)。1軸式のターボポンプで470回転/秒で1265 kWだった。システム管理は圧縮されたヘリウムを使用した電子ガス圧制御だった。複数回の始動が選択肢として用意された。酸化剤の高い腐食性により、部品が破損して開発の行程において多くの技術的困難が伴った。

ロケットでの部分的な使用を想定した開発は失敗だったが、得られた知見は後のエンジンの開発に役立った。プロトンロケットの3段目の類似の単燃焼室を備えた8D21のようなエンジンの開発に受け継がれた。フッ素とアンモニアを使用する上段ロケットの開発は中止された。ソビエトの月計画の枠組みで開発者達の一部は関心を寄せた。特殊な上段であるブロックDでの開発が検討された。

## 脚注
YF-75D

**YF-75D**は液体水素と液体酸素を閉サイクルのエキスパンダーサイクルで燃焼する液体式極低温ロケットエンジン。YF-73とYF-75に続く中国の第3世代の上段用極低温ロケットエンジンである。長征5号の2段目であるH5-2に2基が装備される。エンジンは個別にジンバル式推力で推力偏向制御が可能となっている。前世代のYF-75において混合比を最適な推進剤の消費のために調整可能であったが、これに加えて複数回の再始動が可能とする改良が施された。

燃焼室は出力バランスを維持するために再設計が必要になった。エキスパンダーサイクルを採用した事でタービンを駆動するために冷却機構からの加熱を利用するため、燃焼器は延長され、冷却流路を再設計する必要があった。エンジンは水素タービンを使用するように再設計された。2段軸流式低圧亜音速タービンを採用して第2次と第3次危険速度の間の65,000rpmで運転する。セラミックボールベアリングの周囲に配置された緩衝用の2個の樹脂製の支持体で支える。

## 出典

## 外部リンク
* 中国運載火箭技術研究院
Hal (漫画家)

**hal**（はる、1986年1月22日 - ）は日本の女性漫画家。主に成人向け作品を執筆する。

## 概要
ファイナルファンタジータクティクスや東方Projectの二次創作等を経て、2012年『女子の種』（COMIC真激2012年7月号）で商業誌デビュー。

所謂鬼畜系作家である。暴力、妊娠、精神崩壊等を含む過激且つアブノーマルな描写を好み、登場人物が死ぬ作品も多い。このため編集側から没や表現の修正を迫られることも珍しくない（『Fondness Doll』では一部表現で編集長を怒らせた旨が単行本カバー裏にて暴露された他、続編の掲載が不可能と判断され同人誌での出版が決定している）。2013年以降はコミックマショウ（三和出版）でも活動しており、こちらでは猟奇的な描写は陰を潜め、後に名義も「ハル」と改めている。

既婚。2014年9月に男児を出産している。自身の妊娠出産の体験を漫画に活かすか問われた際「はい」と即答した。

## 単行本リスト
いずれもクロエ出版『真激COMICS』。成年向け。
* 『壊楽園-豚以下な私-』 / 2014年5月2日 
* 『卍姦獄～産まれてきてごめんなさい～』 / 2015年12月4日 
* 『∞艶嬢‐イカれイかされ逝き逝かれ-』 / 2017年12月1日 
; 「ハル」名義
* 『ほ～り～びっち！』/ 2016年12月26日 

## 脚注



## 関連項目
* 日本の成人向け漫画家の一覧

## 外部リンク
* 御主人様の玩具箱 - 公式ブログ
* 
*
コパ・スダメリカーナ2015

**コパ・スダメリカーナ2015**（Copa Sudamericana 2015）は、14回目のコパ・スダメリカーナである。サンタフェが初優勝を果たし、コパ・リベルタドーレス2016、レコパ・スダメリカーナ2016およびスルガ銀行チャンピオンシップ2016の出場権を獲得した。
## 出場チーム

;注釈

## 予選
### 1回戦

|-
!colspan=6|南地区

|-
!colspan=6|北地区

|}

### 2回戦

|}

## 決勝トーナメント
決勝トーナメントの組み合わせは、2回戦の抽選時に、試合番号を便宜的なシード順と見做して、決勝までの組み合わせが決定されるが、準決勝に同じ国から2チームが進出した場合は、両チームが準決勝で対戦するよう、組み合わせが変更される。

また、シード順が高い（試合番号が小さい）チームがホームアンドアウェーの第2戦をホームで開催する。

### ラウンドオブ16の組み合わせ

### トーナメント表

### ラウンドオブ16

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*二試合合計スコア 2 - 1でリーベル・プレートが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 0 - 0、PK戦 5 - 3でデフェンソール・スポルティングが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 2 - 2、アウェーゴール差でサンタフェが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 2 - 1でスポルティボ・ルケーニョが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 1 - 0でアトレチコ・パラナエンセが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 1 - 0でインデペンディエンテが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 4 - 1でウラカンが準々決勝進出*
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*二試合合計スコア 2 - 2、PK戦 5 - 3でシャペコエンセが準々決勝進出*
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### 準々決勝

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*二試合合計スコア 4 - 3でリーベル・プレートが準決勝進出*
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*二試合合計スコア 1 - 0でウラカンが準決勝進出*
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*二試合合計スコア 2 - 1でサンタフェが準決勝進出*
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*二試合合計スコア 2 - 1でスポルティボ・ルケーニョが準決勝進出*
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### 準決勝
同じ国（アルゼンチン）から2チームが準決勝に進出したため、規定により、両チームが準決勝で対戦するよう組み合わせが変更された。

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*二試合合計スコア 1 - 1、アウェーゴール差でサンタフェが決勝進出*
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*二試合合計スコア 3 - 2でウラカンが決勝進出*
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### 決勝
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*二試合合計スコア 0 - 0、PK戦 3 - 1でサンタフェが優勝*
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## 得点ランキング

## 関連項目
* コパ・リベルタドーレス2015
* スルガ銀行チャンピオンシップ2016

## 脚注

## 外部リンク
*CONMEBOL.com
11B97

**11B97**はソビエトで1978年から1986年にかけて開発されたエンジンである。16,000時間作動するために十分な推進剤と3年間の運転寿命を有する原子炉が設計された。100トンの重量物を静止軌道へ輸送する能力を備えたが実際には飛行しなかった。

## 出典

## 関連項目
* NERVA, the American project for nuclear thermal propulsion
* RD-0410
RD-0410

**RD-0410** (РД-0410, GRAU index: 11B91) はソビエト連邦で1965年から1980年代に開発され、液体水素推進剤を使用する核熱ロケットエンジン（nuclear thermal rocket engine）で、 セミパラチンスク試験場でエンジンの地上試験が実施された。1994年のKurchatov有人火星飛行計画案（:en:List of manned Mars mission plans in the 20th centuryを参照）に、本機の使用が検討された。

米国で計画されたNERVAのエンジンよりも排気温度と比推力では高性能だが、推力は低かった。RD-0410の推力はわずか35.2 kNで、333.6 kNを発揮するNERVAの1/10程度だった。このことは、ツィオルコフスキーの公式の観点からは優れたエンジンだが、原子力ロケットであることもあり、その自重のために、場合によってはブースター等の併用が必要なことを意味する。原子炉の炉心の設計には炭化ウラン/タングステンカーバイト燃料と水素化ジルコニウム減速材の間に断熱材が含まれていた。これは炉心の設計を大幅に小型化する目的だった。水素流は中性子のエネルギーを低く、吸収断面積を大きく維持する為に最初に減速材を冷却するので燃料棒に直接接触して加熱される。カーバイトと水素間で化学反応が生じる事により、減速材を通過後には1 pct の ヘプタンが水素に加わる。

水素加圧ターボポンプはキマフトマティキ設計局によって設計された。

## 出典

## 資料
* Soviet Mars Propulsion - Nuclear Thermal astronautix.com
* Popular Mechanics article in Russian
* Russian article
* Russian video about RD-0410 Rocket (Russian)
RD-0243

**RD-0243**は**RD-0244**主エンジンと**RD-0245**バーニアスラスタを組み合わせた推進モジュールである。両方ともN<sub>2</sub>O<sub>4</sub>とUDMHを燃焼する液体ロケットエンジンである。**RD-0244**主エンジンは酸化剤リッチ二段燃焼サイクルでバーニアの **RD-0245**は単純なガス発生器サイクルを採用する。体積の制限のある潜水艦から発射されるためモジュールは推進剤タンク内に沈められる。 開発されたのは1977年から1985年で最初の打ち上げは1981年12月27日だった。原型機はのために開発され、後にで使用された。

## 関連項目
* 
* 
* 液体燃料ロケットエンジン

## 出典

## 外部リンク
* KbKhA official information on the engine.
* Encyclopedia Astronautica information on the propulsion module.
クニー

**クニー** (K'nyまたはK'ni) は、ベトナムのジャライ族が用いる特徴的な擦弦楽器である。奏者の口を共鳴器として用いることで、音色の中に声楽的特徴を模倣することができる。K'niという言葉はジャライ語で、この特徴的な楽器を指すとともに、フィドルを指す一般的な言葉でもある。

## 概要
胴は直径およそ3センチメートル、長さ66センチメートルの竹の管から作られる。胴の上部には糸巻きがあり、胴の下部には弦を固定するための木製の留め具がある。金属弦は糸巻きに巻かれ、そのまま真っすぐに留め具に取り付けられる。共鳴弦は、留め具の近くで金属弦に密接になるよう結ばれ、もう一端は、センザンコウの表皮または水牛の角で作られた膜に通して固定される。弓も竹製で、長さは40から45センチメートルであり、その一端は先細りになっている。

## 演奏
弓には松脂が塗られる。奏者は共鳴弦の一端の膜を口に含み、共鳴弦を口で引っ張りながら演奏する。運弓による金属弦の振動は、共鳴弦を通じて膜に対して強い振動を伝える。これにより演奏者の口は、共鳴器として機能する。

伝統の演奏では、音階は主に五音音階が用いられる。ジャライ族の用いる五音音階には、例えば次のものがある― ハ - ニ - 嬰ヘ - ト - イ ―。

## 関連項目
*ベトナムの民族楽器
*ベトナムの音楽

## 出典
RD-0216

**RD-0216**と**RD-0217**はN<sub>2</sub>O<sub>4</sub>とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する液体 ロケットエンジンである。 RD-0216とRD-0217の違いはタンクを加熱されたガスで加圧するための熱交換器の有無である。  3基のRD-0216と1基のRD-0217がUR-100 ICBMの1段目で使用された。 エンジンは1974年まで生産され、1991年まで運用された。1100基以上のエンジンが生産された。

UR-100N計画のために1段目の推進はより強力なRD-0233エンジンを装備した。2段目には**RD-0235** (GRAU Index **15D113**)と呼ばれるRD-0217の派生型が使用された。 それは真空中での運転に最適化されたノズル延長部を使用してそれにより比推力が10秒、推力が増えた。固定式のノズルと推力偏向のためにRD-0236バーニアエンジンを備えた。2015年時点でUR-100NUとロコットとストレラ用のエンジンの製造は終了した。

## 関連項目

* UR-100
* UR-100N
* ロコット
* ストレラ
* 液体燃料ロケットエンジン

## 出典

## 外部リンク
* KbKhA official information on the engine.
* KbKhA official information on the engine.
酒田市総合文化センター

**酒田市総合文化センター**（さかたしそうごうぶんかセンター）は、山形県酒田市にある複合公共施設。1982年4月開設。

## 施設概要

*1F
**中央図書館
**児童図書室
**ホール(425室)
**モール
*2F
**理科教育センター
**教育研究所
**教育相談室
*3F
**中央公民館
***会議室
***体育室
*4F
**中央公民館
***研修室

## 所在地・交通
〒998-0034 山形県酒田市中央西町2-59
* 無料駐車場あり

## 外部リンク
酒田市総合文化センター 施設概要 - 酒田市 公式サイト
出羽遊心館

**出羽遊心館**（でわゆうしんかん）は、山形県酒田市にある生涯学習施設。公共建築百選に選ばれている。

数寄屋造りの建物で、和風をイメージして作られ、各室天然の樹木が使用されているのが特徴。

## 概要
西廻り航路の起点である酒田港が位置する当地は、早くから上方文化が流入したこともあり、諸芸事も盛んである。そうした土壌を踏まえ、市が市民の伝統文化の振興と向上の為に和風文化会館の建設計画を策定。茶や花や管弦、舞踊、囲碁将棋などの愛好者が利用できる施設として、また市の賓客の接遇にも供しうる施設として市の西方、最上川の対岸の飯森山地区に整備された。

1998年11月、出羽遊心館のほか飯森山公園、土門拳記念館、国体記念体育館、酒田市美術館、東北公益文科大学（2001年設置）が立地する飯森山地区が周囲の景観に調和した良好な都市空間が形づくられているとして都市景観大賞の都市空間100選に選出され、建設大臣から表彰された。

## 休館日
*月曜日（国民の祝日の場合は翌日）
*年末年始 

## 脚注

## 外部リンク
* 施設案内　出羽遊心館 - 酒田市
* 出羽遊心館 - 一般社団法人酒田観光物産協会
S5.142

**S5.142** (別名 **DST-25**)はN<sub>2</sub>O<sub>4</sub>/UDMHをO/F1.85で燃焼する液体加圧供給式ロケットエンジンである。有人宇宙船の推進器として使用される。 現在はソユーズ-TMA-M宇宙船の推進モジュールであるKTDU-80の低推力推進器(**DPO-M**)として装備される。
S5.142はの推力を燃焼室圧力で生み出し、ノズル膨張比が45で到達比推力は285秒 (2.79 km/s)である。 300,000回の始動と累計燃焼時間25,000秒が可能で1回の燃焼は0.03秒から4,000秒までである。それぞれのユニットの重量はである。

## 派生型
エンジンはソユーズ TM-23以降の有人ロシアの宇宙計画で使用される。 2形式の派生型がある:
* **S5.142** (別名 **DST-25**): DPO-M (姿勢制御スラスタ)としてソユーズ-TM以降のKTDU-80ユニットで使用される。
* **S5.142A**: アンガラロケットの上段のKVTKに装備されたS5.142の派生型

## 関連項目
* KB KhIMMASH
* KTDU-80
* ソユーズ-TMA

## 出典

## 外部リンク
* KB KhIMMASH Official Page (ロシア語)
淵井鏑

**淵井 鏑**（ふちい かぶら、11月21日 - ）は、日本のシナリオライター、小説家。ニトロプラス所属。東京都出身。血液型はAB型。

## 来歴
ニトロプラスの妹ブランドであるNitro+CHiRAL作品のシナリオライターを務めている。

淵井と原画家たたなかならが大学時代に準備していた企画をニトロプラスに持ち込み、その企画が元となり、デビュー作『咎狗の血』が生まれた。

## 主な作品
### ゲーム
* 咎狗の血（2005年）
** 咎狗の血 True Blood（2008年）
** 咎狗の血 True Blood Portable（2010年）
* Lamento -BEYOND THE VOID-（2006年）
* キラル盛（2008年）
* sweet pool（2008年）
* DRAMAtical Murder（2012年）
** DRAMAtical Murder re:connect（2013年）
** DRAMAtical Murder re:code（2014年）
*  スロウ・ダメージ（2021年）

### アニメ
* DRAMAtical Murder（2014年） - シリーズ構成（待田堂子と共同）

### 小説
* 咎狗の血 外伝（2006年）

## 出典

## 外部リンク
* Nitroplus
* Nitro+CHiRAL
社会薬学

**社会薬学**（しゃかいやくがく、social pharmacy）は、医薬品がもつ社会性、医薬品を扱い(薬剤師など)また使用する(患者など)人々についての社会的課題、そして医薬品を必要な患者に届け安全に管理する制度、そして食品・化学製品・環境汚染物質など生命や健康に関連した物質についての課題など多岐にわたる薬学分野の研究を通じて、人間の生命と健康の維持に寄与し社会に貢献することを目的とする学問である。

## 概要
薬学は、人への働きから医薬品の開発まで幅広く総合科学である。医薬品は科学的な側面だけではなく、社会的側面を有している。そのため医学、倫理学、法学、社会学、経済学などの学際的な立場からも検討する社会的な視点が必要である。これまで薬学は基礎薬学に重点がおかれていて医薬品などのもつ社会性に研究課題として真正面から取り組む研究が不十分であった。薬学には医薬品をはじめとする生活関連物質を人間の健康とのかかわりの中で総合的に究明し、それらを適切に社会管理することに寄与すべき役割があるとされ、基礎薬学から臨床薬学を社会とつなげる社会系薬学が発展してきた。そしてその役割は、狭義の薬学領域にとどまらず学際的な協力を得る中で果たすことができる。医薬品の持っている社会性を様々な学際から研究するのが社会薬学である。

## 歴史
日本において薬学は基礎系薬学、臨床系薬学、社会系薬学の順で発達してきた。社会系薬学に含まれる社会薬学は近年になって発展してきた学問分野である。

## 関連項目
*薬学

## 参考文献
OREL

**OREL**はウクライナでaviation space rocket complex (AKRK)によって計画された空中発射式人工衛星打ち上げシステムでおよそ1トンのペイロードを高度200から700kmの軌道に投入する能力を有する。開発にはユージュノエ設計局、ユージュマシュ、O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体等が参加する。

現在のところ、開発状況は各メンバーによって初期的な段階で各自の得意分野を持ち寄っている状態である。

20世紀の半ば以降、先進的な航空防衛システムを構築してきた。これらの複合体の一つにORELという名称がつけられた。シミュレーションによってORELは低軌道(200kmから700km)へおよそ1トンの通信衛星や生物学や軍事衛星のペイロードを投入する能力を有する見込みである。

このような低軌道用の宇宙機(SC)の需要は大きい。現在、全体のおよそ82%がこのような衛星である。低軌道は地球表面の調査(撮影と観測)に使用される。これは世界的な潮流である。そしてウクライナはこの用途において現在でも先進的な国である。

## 計画
長年、ユージュノエは(Space Clipper、*Svityaz*と*OREL*のような)ウクライナの外の公海上の航空機から発射する宇宙ロケットの開発を行ってきた。

1989年から1991年にかけてSpace Clipperの概念的な設計が実施された。それはソビエト連邦の崩壊により完成しなかった。ソビエトの崩壊後、資金難により、Space Clipperの開発は停止した。
その結果、1996年初頭にユージュマシュとASTCアントノフによって実質的にSpace Clipperの後継であるAKRK*OREL*の開発が開始した。
2005年に"Methods of assessing the effects of fluctuations in fuel oil on the dynamic properties of aerospace systems based on performance dampers oscillations" のAKRKの段階が理論的に望まれた。2008年に複数のAKRKの理論的な制御の調査が実施された。この計画はウクライナに宇宙への自由で独立した輸送手段をもたらす。同様に宇宙開発の過程で蓄積された高度技術は産業分野への波及が期待される。2010年に計画は概念検討の段階へ進んだ。

## 設計
これは2段式空中発射打ち上げ機である。1段目は既存のO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体AN-124 ("ルスラーン")が使用される予定である。2段目はユージュマシュによって輸送機の胴体上に載せられて、そこから発射する予定である。

ウクライナのAKRK*OREL*の初期の段階では使い捨ての航空機を使用する予定だった。将来は宇宙へ行って地球へ帰還する再使用型宇宙機になる予定である。*シャトル*と*ブラン*とは異なり、打ち上げ機は外国の航空母艦ではなく、胴体の中部から打ち上げられる予定である。世界中でこのような科学的で技術的な方法は無い。この軌道への打ち上げ方法は複数の固有の利点を有する。この空気力学的に改良されたAKRKの方法は全体的に高度の安全性とより最適化された技術と経済性、高度なステルス能力により(真の科学と商業と軍事用途)軍民両方に利用できる。

## 展望
私達は地上から打ち上げる多段式ロケットを使用した場合、1回につき1000万ドルかかる事を知っている。外国の空中発射による科学と技術計画のペイロードの打ち上げ計画("ペガサス", "HOTOL", "ゼンガー", "Boatmen", "DOLLAR" と "MAX-T")では15から30百万ドルが予定される。打ち上げ費用は(アメリカと欧州)50から(日本から)150百万ドルである。

国際的な航空宇宙会議でAKRKは低軌道へ1トンのペイロードを3から5百万ドルで投入する見通しであることを発表した。AKRK*OREL*は既にこの要素を満たす。そして打ち上げ回数が増えれば費用はおよそ2から3百万ドルになることが想定される。しかしながら、国際的な宇宙機関はどの事例でも7.5%以上低くならないことを共同で決めた事に留意して欲しい。さらに国際的な政府間の調整が必要とされる。

AKRK’’OREL’’の開発はウクライナに高価な発射基地を設置せずにミサイル産業から航空産業まですべてに雇用をもたらす。1982年に提案された多目的航空宇宙システム(DOLLAR)の科学と技術計画はウクライナ製の航空機An-225 ("Dream")とロシア製の(m. Moscow) NGO "Lightning."で構成されるものだった。

これに限らず、複数の国でAn-225のようなウクライナ製航空機に関連した航空機発射式衛星打ち上げシステムの概念がある。

## 関連項目
* 空中発射式ロケット
* ウクライナ国立宇宙機関
* スーラ
* ゼニット
* ツィクロン
* ドニエプル

## 外部リンク
*1.Президія Національної академії наук України "Постанова Про співробітництво Державного конструкторського бюро «Південне» ім.М.К.Янгеля з інститутами НАН України"
*2. Міністерство освіти і науки України. Національний авіаційний університет. «Проблеми інформатизації та управління: Збірник наукових праць: Випуск 2 (24). — К.: НАУ, 2008. — 196 с.» 
*3 Украина в созвездии космических государств
*4 Интервью генерального директора НКАУ Александра Негоды. 
*5 Новости Космонавтики №&nbsp;2 2006 г.«Воздушный старт»… по «украински»
17K-AM

**17K-AM**は1993年にロシア空軍によって計画され、チェロメイによって製造される予定だった2段式のロシアの人工衛星打ち上げ機である。調査の段階に留まった。機体は宇宙船を搭載した状態で水平に発射され、軌道に到達する予定だった。

## 出典
RD-214

**RD-214**（、GRAU認識番号8D59、）は、**AK-27I**（硝酸73% +四酸化二窒素27% + ヨウ素不動態）の混合物と**TM-185**（ケロシンとガソリンの混合物）をガス発生器サイクルで燃焼する液体ロケットエンジンである。 V2ロケットのエンジンに影響された多くのエンジンと同様に、過酸化水素(H2O2)を触媒で分解して生じる蒸気で1台のタービンを駆動する。同様に燃焼室と推力偏向はノズルの排気を偏流翼によって偏向する。

## 開発
第二次世界大戦後、ソビエトの技術者達はドイツのロケット技術を吸収して発展させて開発する事を試みた。貯蔵可能な推進剤と高推力への要求に応じるためにグルシュコのOKB-456はそれぞれV2号(A-4)のエンジンのロシア版であるRD-100の2倍の推力の4基の燃焼室を備える**RD-211**を開発した。 4基の燃焼室はドイツ人に触発された過酸化水素を触媒で分解して生成された水蒸気で駆動される1台のターボポンプで推進剤が供給された。 ブラン巡航ミサイル計画の要求に応じるために派生型の**RD-212**が開発された。RD-211とRD-212は搭載予定機には推力が足りなかったのでブラン用の**RD-213**計画は破棄された。ヤンゲリのOKB-586がソビエトで最初の常温で貯蔵可能な推進剤の弾道ミサイルを開発した当時、RD-211の推力は不足していた。そのため計画は破棄され、より強力な**RD-214**が開発された。 セルゲイ・コロリョフが毒性のある推進剤の使用を好まなかったので彼は弾道ミサイル開発競争から離脱してRD-211の基本的な設計は歴史上最も多く飛行したRD-107/RD-108エンジンの原型になった。

初期のR-12は発射台から打上げられるミサイルだった。運用には多くの行程が必要だった。そのためサイロから発射されるR-12Uが開発された。この開発で**RD-214U**が開発された。ヤンゲリがR-12Uをコスモス-2 63S1の基本に使用した当時、RD-214Fは地上試験段階だったが、R-12Uを1段目に使用した。そのため、全て63S1Mと11K63になった。

## 派生型
このエンジンには多くの派生型がある。

***RD-211**: GRAU Index **8D57**. R-12用の原設計。V2号 A4エンジンのRD-100を基に開発された。このエンジンは既に4基の分離された燃焼室を備え、H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>水蒸気動力タービンとロケットの排気制御に案内翼を必要とした。
***RD-212**: GRAU Index **8D41**. 元はRD-211を基にBuran 巡航ミサイル計画のために開発された。計画はRD-213の推力不足により破棄された。 due to insufficient thrust.
***RD-213**: GRAU Index **8D13**. RD-214と似ている. Buran 巡航ミサイル計画のために開発された。計画は中止された。 project. Cancelled with the project.
***RD-214**: GRAU Index **8D59**. 元の設計はR-12 (8K63)のためだった。
***RD-214U**: GRAU Index **8D59**. 強化型の派生型エンジンである。R-12U (8K63S)とコスモス-2 (11K63)打上げ機で飛行した。
***RD-214F**: GRAU Index **11D45**.初期のコスモス-2 (63S1)の計画だった。

## 関連項目

* R-12 (ミサイル) - このエンジンは元は戦域弾道ミサイルのために開発された。
* コスモス-2 - R-12を1段目として使用する打上げ機

## 出典

## 外部リンク
* NPO Energomash official site.
コスモス2I

**コスモス-2I**（GRAU Index: **11K63**, 同様に**Cosmos-2I**としても知られる）はソビエトで1961年から1977年に人工衛星の打ち上げに使用されたR-12系列の2形式の人工衛星打ち上げ用ロケットの識別名称である。それらはR-14から派生したコスモス3 とコスモス3Mに発展した。

## 出典
* http://www.astronautix.com/lvs/koss63s1.htm
* http://www.astronautix.com/lvs/kos11k63.htm
アンソニー・トリバー

**アンソニー・ラマー・トリバー** (**Anthony Lamer Tolliver**  1985年6月1日 - )は、アメリカ合衆国ミズーリ州スプリングフィールド出身のプロバスケットボール選手。NBAのニューオーリンズ・ペリカンズに所属している。ポジションはパワーフォワード。

## 来歴
クレイトン大学で4年間在籍したものの、2007年のNBAドラフトでは指名漏れとなり、トリバーはDリーグからプロキャリアを開始。2008年7月にサンアントニオ・スパーズと契約し、念願のNBA入りを果たすも、選手層の厚いスパーズでは出場機会を得ることは出来ず、2009年1月に解雇。翌2009-10シーズンはポートランド・トレイルブレイザーズと契約。途中傘下のアイダホ・スタンピードに送られた後、2010年2月にゴールデンステート・ウォリアーズと10日間契約を締結。するとトリバーは49試合出場で23試合に先発出場し、平均12.8得点7.8リバウンドと突如大ブレイク。この活躍もあり、同年夏には、ミネソタ・ティンバーウルブズと2年450万ドルの契約を勝ち取る。

その後アトランタ・ホークス、シャーロット・ボブキャッツと渡り歩き、2014年7月にフェニックス・サンズと契約するも、サンズの戦術に馴染めず、同年12月にデトロイト・ピストンズに移籍した。

2016年7月2日、サクラメント・キングスと2年1600万ドルの契約するも、シーズン終了後に解雇された。

2017年7月11日、デトロイト・ピストンズに1年330万ドルで復帰した。

2021年12月26日、ニューオーリンズ・ペリカンズと10日間契約を結んだ。
## 脚注

## 外部リンク
防水工事業

**防水工事業**（ぼうすいこうじぎょう）とは、アスファルト、モルタル、シーリング材等によって防水を行う工事を業とする建設業。工事の例としては、アスファルト防水工事、モルタル防水工事、シーリング工事、塗膜防水工事、シート防水工事、注入防水工事などがある。

防水工事に含まれるものは、いわゆる建築系の防水工事のみであり、トンネル防水工事等の土木系の防水工事は防水工事ではなく、とび・土工・コンクリート工事に該当する。

防水モルタルを用いた防水工事は左官工事業、防水工事業どちらの業種の許可でも施工可能である。

## 関連項目
* 防水工事
YF-23 (ロケットエンジン)

**YF-23**はN<sub>2</sub>O<sub>4</sub>とUDMHを燃焼する液体式ロケットバーニアエンジンである。 YF-22と共にYF-24からYF-25までの推進モジュールで使用される。

## 派生型
基本的なエンジンは風暴1号ロケットから使用され、長征2号、長征3号と長征4号系列の2段目で使用される。
* **YF-23**: 原型機
* **YF-23B** (別名**DaFY21-1**): 改良型
* **YF-23F**: 改良型

## モジュール
このエンジンはYF-22上段エンジンと共にモジュール化される。
2段目に使用される関連するモジュール:
* **YF-24**: 1基のYF-22と1基のYF-23バーニアを組み合わせたモジュール
* **YF-24B**: 1基のYF-22Bと1基のYF-23Bバーニアを組み合わせたモジュール
* **YF-24E**: 1基のYF-22Eと1基のYF-23Fバーニアを組み合わせたモジュール

## 出典
岩貞和明

**岩貞 和明**（いわさだ やすあき）は、Jリーグメディアプロモーションの経営戦略本部に所属する社員。

## 概要
Jリーグのプロモーション関係を一手に引き受けており、ブランド力向上のため、メディアへの露出を積極的に提言している。特に、足立梨花や木下優樹菜などの若い女優やモデルを特命PR部女子マネージャーとして推薦し起用する事で、20代の若い女性層の獲得を図っている。

2019年にJリーグが発表した「Jリーグデジタルアセットハブ」（通称、JリーグFUROSHIKI）では、試合などの映像や写真のデータの権利をJリーグが一括保有し、クラウドコンピューティング上に保存して必要なときに取り出せるようにしたシステムであり、岩貞が映像事業部長として同システムの開発に関わっている。

スポーツ業界以外のコラボレーション企画にも積極的に関わり、テレビアニメ『名探偵コナン』ではゲスト声優と企画協力を担当、劇場版アニメ 『名探偵コナン 11人目のストライカー』と『ルパン三世VS名探偵コナン THE MOVIE』では、三浦知良ら現役Jリーガーがゲスト声優として参加することから、企画者としても名を連ねている。

## 声優・企画協力
### テレビアニメ
* 名探偵コナン（2014年 -2023年、オルテガ、マスコミ、岩貞和明）

### 劇場アニメ
* 名探偵コナン 11人目のストライカー（2012年、Jリーグスタッフ、企画協力）
* ルパン三世VS名探偵コナン THE MOVIE（2013年、スペシャルサポーター）

## 脚注

## 外部リンク
* 株式会社Jリーグメディアプロモーション
ヒュンダイ・ix35 FCEV

**ix35 FCEV**もしくは**ツーソンFCEV(Tucson FCEV)**とは、韓国・現代自動車のクロスオーバーSUV、ツーソン/ix35を基に開発された水素自動車である。
2021年現在のところ初代、及び2代目をベースとしたものが存在するが、NEXOの登場により3代目以降は登場していない。

## ツーソンFCEV(2005年)

2005年にロサンゼルスオートショーで発表された、初代ツーソン(日本名JM)をベースとしたFCEV開発車両である。モーターはEnovaSystems(カリフォルニア州トーランス)の80kWタイプ、燃料電池はUTCパワー(コネチカット州サウスウィンザー)、バッテリーはヒュンダイとLG化学が共同開発した152Vタイプ、152リットルの水素タンクはDynetek Industries Ltd.(カナダ、アルバータ州、カルガリー)のものが使われていた。
航続距離は300kmで、最高速度は150 km/h。2008年の水素ロードツアーの一環として6900kmを走破した。

## ix35 FCEV(2012年)
2013年4月15日にオランダ国内で水素自動車として最初に発売されるix35の量産型が発表された。この完全電気自動車は燃料電池を動力とする。内燃機関を装備する通常の自動車とは異なり、二酸化炭素や窒素酸化物のような汚染物質を排出しない。排出するのは水蒸気のみである。http://nos.nl/artikel/495707-eerste-waterstofauto-op-de-weg.html

2014年8月末に現代の工場は最初のix35 FCEVをオランダに向けて出荷した。ix35 FCEVは航続距離がNEDCサイクルで594kmで実際にはやや少ない可能性がある。AlbrandswaardのA15に700気圧の水素を充填するための公共の水素充填ステーションが開設された。アムステルダム、アーヘン、EindhovenとOude Tongeに水素ステーションを設置予定である。

現代 ix35 FCEVは新しいグリル、バンパー、ライト、懸架装置、内装、7インチディスプレイのカーナビで区別される。さらに電動機の出力は100kw(136hp)でありながら、従来の内燃機関とほぼ同じ大きさである。電動機と燃料電池は両方100kWである。さらに車輌は充電池を備え、加速時に燃料電池の発電では賄いきれない場合に24kWを供給する。充電池の容量は0.95kWhである。0から100kmの加速の所要時間は12.5秒で最高速度は160km/hである。回転力は300Nmである。手ごろな出力であるにも拘らず、車輌の重量(1830kg)により、加速は俊敏ではない。

## 出典

## 外部リンク

* Website ix35 FCEV
永井滋郎

**永井 滋郎**（ながい じろう、1921年10月27日 - 2012年10月26日）は、日本の比較教育学者、社会科教員。

大阪市生まれ。広島高等師範学校、学徒動員をへて1945年広島文理科大学卒、広島大学附属中学校・高等学校教諭、広島大学教育学部助教授、84年「国際理解教育に関する研究 国際的協同研究をとおして」で広島大学より教育学博士の学位を取得。定年退官、名誉教授、鳴門教育大学教授。

## 著書
*『他国の研究 国際理解の教育実験』民主教育協会 IDE教育資料 1959
*『国際理解教育に関する研究 国際的協同研究をとおして』第一学習社 1985
*『国際理解教育 地球的な協力のために』第一学習社 1989

### 共編著
*『世界史整理 昭和47年度版』藤井千之助共編 西日本書房 1972
*『社会科教育法の研究』平田嘉三共編 協同出版 中学・高校教員への道 1977
*『社会科教育学』共編著 ミネルヴァ書房 現代の教育学 1979
*『専門教養社会科の研究』平田嘉三共編 協同出版 教員試験対策講座 1978
*『社会科重要用語300の基礎知識』平田嘉三共編 明治図書出版 教科教育の基礎用語シリーズ 1981

## 脚注
ROMAG

**ROMAG**はアメリカのRohr, Inc.によって開発されたパーソナル・ラピッド・トランジット (PRT) システムである。リニア誘導モータを推進と浮上に使用する磁気浮上式システムである事が特徴である。

ROMAGはEdward Haltomによって原型が設計され、1969年にVero Inc.によって延伸された試験線が建設された車輪式の**Monocab**として知られるシステムを基に開発された。Rohr社はVero社から設計を購入してROMAGに改良して1971年にチュラビスタの工場に独自の試験線を開設した。Vero試験線は後にの展示会場になった。

ROMAGはトロントのGO-Urban計画での使用を検討したが、類似のクラウス＝マッファイ・トランスアーバンに負けた。ラスベガスの開発に選定されたが資金難により、計画は停止した。Rohrはにより開発を放棄して半分の資産を売却して中核事業の航空産業に戻った。1978年にボーイング・バートルがRohr社から設計を購入したが開発は進めなかった。

## 歴史
### Monocab
1953年からのMonocabは初期のPRTの設計の1形式だった。元はモノレールシステムの研究をしていたEdward Haltomによって開発された。Haltomは当時、ヴッパータール空中鉄道のような通常の大型のモノレール列車を単線上で毎時20から40台くらいの規模での運転時隔の装置を開発中だった。このようなはシステムを手ごろな乗客のために列車は100人を輸送可能な十分な大きさでなければならなかった。これはこのような大型の車輌に対応できる大型の案内路が必要で建設費が高くなり、現実的ではないと考えられた。

Haltomは彼の開発の方向を個々の小型車輌を高頻度での運行に適用するように転換した。小型の車輌は軽量で案内路も小型で廉価に出来た。駅での予備を廃止するために車輌が停止するために迂回する"オフライン"駅が使用された。彼は6人乗りで頭上の車輪で支持されMonocabシステムを設計した。大半の案内型の交通システムのように1方向に通過時には他方の軌道を動かすので転換に時間がかかり、運行間隔が制限されるという分岐器の困難な問題に悩まされた。

### Vero と Rohr
1960年代にHaltomは彼の概念をテキサス州GarlandのVero, Inc.に売却した。Vero は可動部の無い新しい分岐器を開発して本社に新しい試験線の建設を開始して1969年に開通した。

Vero社の試験線が開通して間もなく、の影響はPRTの概念を強力に後押しした。当時、アポロ計画の緊縮でリチャード・ニクソンはベトナム戦争から撤退する方針だった。これらは航空宇宙産業にとっては同時に主要な収入源を失う事により、見通しが暗くなる懸念材料だった。

多くの航空企業が素早く収束して複数の大量交通計画を開始した。そのような企業の一社が他の航空機会社の下請けとして知られたRohr, Inc.だった。1970年の (UMTA)の契約の下で高速鉄道のフランスのアエロトランのライセンスを購入して空気浮上式鉄道 (TACV)の開発を開始していた。同時期、広範囲に関心を持ち。PRTも開始して1971年にRohr社はVero社からMonocabを購入した。

### ROMAG
原型の設計とは異なり、Rohrは基本概念のより"宇宙時代"版である**ROMAG**を決定した。ROMAGはオフライン駅と中心ルートをの同じ概念を使用したが車輪支持から磁気浮上に変更して従来の電気モーターからリニア誘導モータ (LIM)に変更した。 これらの変更により、ドアとファン以外の車輌の主要な可動部品が除去され、大幅に信頼性が向上して整備費用が低減できるとされた。

2基のLIMが車輌の両側に1基ずつ設置され、特有の配置法により、浮上と走行の両方に使用された。 非接触の浮上装置により円滑な乗り心地で静粛で人家に近い都市部での環境での運行が予想された。システムは物理的な接触での推進に依存しなかったので雨や雪で覆われた時でも影響は軽微で、急勾配での登坂力があり急曲線を通過できた。

単線で双方向を走行するように、1本の軌道の上下を走行する異なる形式が開発された。これにより建設費を低減した。新しい設計は1971年3月6日に初めて走行し、試験線はRohr社のカリフォルニア州のチュラビスタ工場に建設された。

### 販売の努力
Rohrはアメリカとカナダでの多様なPRTの入札に参加した。カナダではトロントの主要なPRTの4路線でGO-Urban計画に参加した。オンタリオ州政府は州内での現地生産を条件に課した事でオンタリオ州サンダーベイで設計すると地元で生産して北アメリカ市場への販売拠点を備える事に合意したクラウス＝マッファイの参加を例外として大半の計画は除去された。ROMAGに似た設計のクラウス＝マッファイのトランスアーバンが契約を獲得した。 ROMAGが検討された他の計画は大幅に小規模なラスベガスの計画のみだったが資金難で中止された。

ROMAGはワシントンD.C.のワシントン・ダレス国際空港で開催されたに出展した主要なPRTの一つだったが、磁気浮上式はカリフォルニアのRohrの敷地内のみに設置されており博覧会会場では代わりにVero社の古い車輪式が使用された。 博覧会の終了後、UMTAはボーイング、オーチスとRohrによる、これらのシステムの開発を継続するためにAdvanced Group Rapid Transit (AGRT)計画を開始した。第1段階のAGRTは1974年2月に開始され、ROMAGは受け取ったが他社よりも予算が少なかった。 第2段階の計画は元の予定では1979年に終了したが後に1981年まで延長された。Rohrはシステムをこの時点でボーイングに売却する事を決め、1978年2月3日に売却された。

## 脚注

## 文献

* John Edward Anderson, "Some Lessons from the History of Personal Rapid Transit", 4 August 1996
* Edmund Rydell, "The Transportation Renaissance: The Personal Rapid Transit Solution", Xlibris Corporation, 2001
* Paul Wahl, "Personal Rapid Transit", *Popular Science*, November 1971
* David Scott and John Free, "Maglev: How they're Getting Trains off the Ground", *Popular Science*, December 1973 p. 95
* Mike Filey, "Toronto Sketches 5: The Way We Were", Dundurn Press, 1997, ISBN 1-55002-292-X
* Advanced Group Rapid Transit Project Advisory Panel (*Panel*), "Impact of Advanced Group Rapid Transit Technology", NTIS #PB80-153323, January 1980
MEMORIES 3 -Kahara Back to 1995-

『**MEMORIES 3 -Kahara Back to 1995-**』（メモリーズ スリー カハラ バック トゥー 1995）は、華原朋美の3作目となるカバーアルバム。2015年12月2日にユニバーサルJより発売。

## 概要
『MEMORIES 1』『MEMORIES 2』に続くカバー・シリーズ第3弾。自身のデビュー20周年ラストを飾る作品として発売される。アルバム・コンセプトは、“デビューYear・1995年にリリースされたJ-POP大ヒットナンバーで送る20年前へのタイム・トラベル”。サウンド・プロデュースは引き続き武部聡志が担当。95年デビュー時の「keep yourself alive」や「I BELIEVE」の世界を彷彿とさせ、華原朋美の真骨頂といえるダンスビートを主軸にアレンジが展開されている。

アルバムのオープニングを飾る「ズルい女」では、オリジナルアーティストであるシャ乱Qのリーダー・はたけがギターで参加。この共演に関して、はたけは、「これまでシャ乱Qの曲をつんく♂以外のヴォーカリストが歌う作品に参加することは避けてきたが、つんくの病気を機に別の方向性を考える機会をもらった。本人（華原）歌唱のデモ音源を聴かせてもらって、つんくのヴォーカルスタイルを本当に大事にしてくれてるのが伝わる内容」だったため、カバー曲に参加した経緯を明かした。ミュージックビデオでも共演しており、ビデオ自体も工場での撮影や、ビジュアル作りなど、シャ乱Q「ズルい女」へのオマージュを込めた映像となっている。

「ら・ら・ら」では、「元々ファンだった」という華原のオファーに応えて、オリジナルアーティスト・大黒摩季がコーラスで参加した。

他にも本作では、『MEMORIES 1』を上回る4曲の小室プロデュース楽曲を選曲。「デビュー当時、私がよく聴かせて頂いた大好きな曲を選曲しました。このアルバムを聴いて誰もがあの時に帰れるはずです。」と本人コメント。

売上枚数は5918枚。

本作以降よりアルバムリリースは行っておらず、発売から5年後の2020年8月31日付を以って、ユニバーサルミュージックとの契約を満了した為、実質的に今作が最後の作品となった（シングルは翌年リリースの『君がそばで』）。

## 収録曲

### 初回限定盤DVD
「デビュー20周年記念LIVE」 at Billboard Live TOKYO Documentary Film

## 出典

## 外部リンク
*
*
アリソン TF41

**アリソン TF41** (社内識別番号 **RB. 168-62** と **Model 912**) は低バイパスターボファンエンジンである。 

## 設計と開発
TF41はアリソン・エンジンとロールス・ロイス社の合弁事業でスペイエンジンを元に開発された。 アリソンはTF41をライセンス生産してロールス・ロイスは既存のスペイと共通の部品を供給した。TF41はアメリカ空軍向けのLTV A-7D コルセア IIとアメリカ海軍向けのA-7E用のエンジンとして開発された。

1968年から1983年にかけて総計1,440基のTF41が出荷された。

## 搭載機

* LTV A-7 コルセア II (アメリカ空軍 -D型 と アメリカ海軍 -E型),

## 仕様 (TF41-A-1)
 

## 出典

* 
* 

## 関連項目
* ロールス・ロイス スペイ
* プラット・アンド・ホイットニー TF30
* 航空用エンジンの一覧

## 外部リンク

* Rolls-Royce.com Spey page
* globalsecurity.org TF41 page
ブリストル・シドレー BS.605

**ブリストル シドレー BS.605** は1960年代半ばに開発された高濃度過酸化水素とケロシンを推進剤とするイギリス製の離陸補助ロケットエンジンである。

## 設計と開発
BS.605の設計は初期のアームストロング・シドレー Stentorの2基の燃焼室の小型の方に搭載された。BS.605の一組のエンジンは南アフリカ空軍のバッカニア S.50攻撃機でエンジンの出力が低下する高温で高地の作戦で使用された。BS.605は同様にDonald Campbellの運転による超音速速度記録自動車のために設計されたブルーバード CMN-8での使用も検討された。

## 搭載機
* ブラックバーン･バッカニア S.50

## 展示品
* 完全なBS.605と2番目のエンジンの分解した部品がに展示されている。
* 保存されたBS.605エンジンの部品がで展示されている。

## 仕様諸元

## 出典

## 関連項目

* 航空用エンジンの一覧
ロールス・ロイス ジェム

**ロールス・ロイス ジェム**（Rolls-Royce Gem）は、1970年代末にウェストランド リンクスヘリコプター用に開発されたターボシャフトエンジンである。

## 開発
設計はデ・ハビランド (だから名称は"G"で始まる)で開始され、**BS.360**としてブリストル・シドレーを経由した。1966年にロールスロイスが買収して**RS.360**になった。
Gemの3軸式のエンジンの仕様はターボシャフト/ターボプロップエンジンでは一般的ではない。基本的な構成は4段軸流式LP(低圧)圧縮機を単段の低圧タービンで駆動され、過給用の遠心式HP (高圧)圧縮機は単段の高圧タービンで駆動される。出力は2段式の自由(出力)タービンに接続された3番目の軸から取り出される。反転流式燃焼器を特徴とする。
Gem 42の出力は離陸時に海面高度での静止時にISA条件下でだが、最大定格(MCR)はである。
近年まで全てのリンクスの派生型はGemを動力としていたが、現在はロールスロイスが所有するアリソンがハネウェルと共同で開発した、より近代的なLHTEC T800が販売される。民間用の派生型はCTS800として知られ、アグスタウェストランドスーパーリンクスの動力となる予定である。

## 搭載機
* アグスタ A129 マングスタ
* ウェストランド リンクス

## エンジンの展示
* 
* 

## 仕様諸元  (Gem 42)

## 関連項目
* 航空用エンジンの一覧

## 出典
### 脚注

### 出典

* Gunston, Bill. *World Encyclopedia of Aero Engines*. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

## 外部リンク

* Rolls-Royce Gem product page
*  a 1972 *Flight* article
ARCA Helen

**ARCA Helen**は、ルーマニアの非政府組織ARCA Spaceによって開発された実験観測ロケットである。高度8kmまで気球で上昇してから発射される。ARCA Helenのミッション3は2009年11月14日に実施されたが、点火に失敗した。2010年4月にHelen 2と称した後継機へと移行、Helen 2は高度38.7 kmまで到達した。

ARCAは*A*eronautics and *C*osmonautics *R*omanian *A*ssociationのアクロニムである。2002年にAnsari X Prizeレースに参加する事を決め、それまでは小型のロケットを打ち上げていた。

## 出典

## 関連項目
* ハース (ロケット)

## 外部リンク
* ARCAn sivusto
GoFast

**GoFast**は、アメリカの民間の観測ロケット。

打ち上げは2004年5月17日にネヴァダ州リノのブラックロック砂漠の北部の領域で実施された。

## 仕様
* ペイロード:18 kg
* 到達高度:124 km
* 総重量:350 kg
* 直径:0.25 m
* 全長:4.45 m

## 出典
*
プリンス・チャーミング (曖昧さ回避)

**[[プリンス・チャーミング]]**（、）は、おとぎ話におけるストックキャラクターのひとつ。日本では「白馬の（＝に乗った）王子」として知られる。

## 登場する物語
*『シンデレラ』
**シャルル・ペロー作『シンデレラ』
**グリム兄弟作『灰かぶり姫』
**ジャンバティスタ・バジーレ作『灰かぶり猫』
**『シンデレラ (1950年の映画)』 - ディズニーのアニメ映画。「チャーミング」が固有名であるかのように使われることも多い。
**
*「白雪姫の恋」 - 『ワンス・アポン・ア・タイム (テレビドラマ)』第3話。ジョシュア・ダラスが演じた。
*シュレックシリーズ - 『シュレック2』『シュレック3』に登場。声優は英語版ルパート・エヴェレット、日本語吹き替え版は石塚運昇が演じた。本シリーズでは、プリンス・チャーミングは悪役である。
*『エバー・アフター・ハイ』 - 本作では「チャーミング」は姓となっており、プリンス・チャーミングは長じてキング・チャーミングとなっている。また、二人の王子「デアリング・チャーミング(Daring Charming)」と「デクスター・チャーミング(Dexter Charming)」、その妹「ダーリン・チャーミング (Darling Charming)」が登場する。
*「物語のはじまり」の登場人物。
*『』 - DCコミックスの大人向けレーベル「Vertigo」の1作。

## 映画タイトル
*『()』 - 1925年のフランス映画。監督。
*『』 - 王晶監督の1999年公開の映画。英題が『（:en:Prince Charming (film)）』
*『Prince Charming』 - 2001年のアメリカのTV映画。邦題は『』。ショーン・マグワイアが王子を演じた。
*『(ほとんど)チャーミングな王子()』 - 2013年のフランス映画。監督。

## 楽曲タイトル
*『すてきな王子様』() - フランス・ギャルの楽曲。
*『Prince Charming』 - メタリカの楽曲。アルバム『』に収録。
*『』 - アダム&ジ・アンツの楽曲。
*『』- アダム&ジ・アンツのアルバム。

## 漫画タイトル
*『プリンス・チャーミング (漫画)』 - 高井戸あけみの漫画作品。コミックスは芳文社より全3巻。

## その他
*『プリンス・チャーミング ()』 - が1999年に出版した自伝。
*エドワード8世の王太子時代の愛称の1つ。美男子ぶりと派手な女性遍歴からそう呼ばれた。
*ラッシュが2015年1月に発売したシャワージェルの製品名
*ジュリー・ガーウッドが1994年に発表した小説『Prince Charming』。邦題は『モンタナの風をつかまえて』。

## 脚注
インディアントレイル (ノースカロライナ州)

**インディアントレイル**（）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のユニオン郡にある町。人口は3万9997人（2020年）。

町は1861年3月12日に設立され、バージニア州ピーターズバーグから伸びるワックスホー族インディアンの使っていた「インディアン道」を交易業者が旅し、また金の探鉱に向かったという歴史がある。当初は農業社会だったが、その地理的な条件故にドイツ人やスコットランド・アイルランド系の開拓者がこの地域に入って来るようになった。1874年、シャーロットとモンローの間にシーボード・コースト・ライン鉄道が建設された。この鉄道がインディアントレイルの町を通り、地域に繁栄をもたらした。インディアントレイルは1907年に町として法人化され、インディアントレイル道路とシーボード鉄道の交差するところから半径800メートルの範囲を町域とした。21世紀に入ってインディアントレイルは急速に成長しており、CNNの2011年の記事では、その人口が1990年の1,942人から2010年に33,518人に飛躍したことを伝えていた。毎年7月4日の独立記念日には、シャーロット都市圏の中でも最大級のパレードが行われている。

## 地理
インディアントレイル町は (35.076944, -80.669167)に位置している。

インディアントレイル町はノースカロライナ州のピードモント台地南部にあり、メクレンバーグ郡のシャーロット市から南東に16キロメートルにあって、急成長する郊外町になっている。国内でも人口成長率の高い10郡の中に入るユニオン郡では北西部にある。ユニオン郡の中で他の7つの自治体に接しており、また未編入領域にも接している。シャーロット市に近いことと地域の交通ネットワークがあることで、町域内でも成長と発展が続くと見込まれている。

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、町域全面積は15.2平方マイル (39km2)であり、このうち陸地15.2平方マイル (39 km2)、水域は0.04平方マイル (0.10km2)で水域率は0.26%である。

## 人口動態

以下は2010年国勢調査による人口統計データである。

## 著名な企業
* RSC ブランズ、自動車部品、特にラディエイターのメーカー

## 脚注


## 外部リンク
* Official website of Indian Trail, NC - 公式サイト
* CNN Article about Indian Trail: "Making a home in one of North Carolina's fastest-growing places" by Jamie Gumbrecht (June 9, 2011)
袁耽

**袁 耽**（えん たん、生没年不詳）は、東晋の官僚。字は彦道。本貫は陳郡陽夏県。博打の名人としてしられており「袁彦道（えんげんどう）」とは博打の異名である。

## 経歴
袁沖（袁準の子）の子として生まれた。若くして才気があり、信念と独立心に富んでいて、当時の人士の賞賛を受けていた。博徒として非常に高名で、若いころの桓温が博打で財産を失ったときに債権者の賭場へ行き、たちまち取り返したとある。蘇峻の乱が起こると、袁耽は王導に召し出されて参軍となり、王導に従って石頭城に入った。ときに路永・匡術・賈寧らは蘇峻の腹心であり、朝廷の大臣たちを処刑するよう蘇峻に勧めたが、蘇峻は聞き入れなかった。路永らは敗北を予見して、ひそかに王導と連絡しようと図った。王導は袁耽を派遣して路永らを帰順させた。蘇峻の乱が平定されると、袁耽は秭帰県男に封じられ、建威将軍・歴陽郡太守に任じられた。

咸康元年（335年）、後趙の石虎が十数人の騎兵を率いて歴陽に侵入した。袁耽はこのことを建康の朝廷に報告したが、騎兵の数が少ないことを伝えなかった。建康では後趙の強盛を恐れて、朝野は騒然となり、宰相の王導が自らこれを討伐しようと志願した。しかし侵入した後趙の騎兵が少なく、すでに退散したと伝えられると、王導は出兵を取りやめた。朝廷は袁耽の報告が軽はずみであったことをとがめて、袁耽を降格させた。ほどなく袁耽は王導の下で従事中郎となり、大任を与えられる予定だったところを死去した。享年は25。

子に袁質があり、字を道和といい、孝行で知られ、琅邪国内史や東陽郡太守をつとめた。

## 伝記資料
*『晋書』巻83 列伝第53
ブリストル・シドレー ニンバス

**ブリストル シドレー ニンバス**（Bristol Siddeley Nimbus）は、後に**ロールス・ロイス ニンバス**として知られるイギリスのターボシャフトエンジンである。1950年代末にチュルボメカ テュルモからブラックバーン・エアクラフトによってライセンス開発された。ウェストランド スカウトとウェストランド ワスプヘリコプターで使用された。

## 設計と開発
ニンバスは2段式のタービンで駆動される(軸流2段と遠心式1段)3段式圧縮機とアニュラ型燃焼器を備えたガス発生器区画と単段式出力タービンの出力を2段式減速機を介して駆動される出力軸で構成されるターボシャフトエンジンである。

スカウトとワスプの主回転翼の駆動は前部のギアボックスから出力を取り出して伸縮継ぎ手を介してガス発生器の下から伝達され後部のギアボックスから尾部回転翼を駆動する。

燃料供給システムは全ての運転条件下で誤作動せずに安全に運転するように設計され、操縦士は回転翼の速度を設定すれば自動的に回転翼の速度は適正な負荷の範囲内に維持される。

潤滑装置は吸気口の筐体と共に内部に潤滑油タンクが備えられる。

エンジンとヘリコプターの補機は吸気口の筐体上のギアボックス上に設置される。

## 派生型
ニンバスエンジンの主な派生型はMark 103/503とMark 105/502の2形式である。Mark 103/503は全体的にMark 105/502と以前、強風下で船上に着艦するために105/502はシングルキャリパーユニットを備えるのに対して二重キャリパーディスクブレーキを備える事以外は似ている。

;ブラックバーン-チュルボメカ A.129:
;BnN.1 ニンバス:
;BnN.2 ニンバス:
;BnN.2/1 ニンバス:
;BnN.2/2 ニンバス:
;ニンバス 500:
;ニンバス 502: (Mk.105)
;ニンバス 503: (Mk.103)
;ニンバス Mk.103:
;ニンバス Mk.105:

## 搭載機
* ウェストランド スカウト
* ウェストランド ワスプ
* サンダース・ロー SR.N2, ホバークラフト

## 仕様諸元  (ニンバス)

## 関連項目
* 航空用エンジンの一覧

## 出典

;脚注

;文献

* Gunston, Bill. *World Encyclopedia of Aero Engines*. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
伊勢五

**伊勢五**（いせご）は、東京都文京区千石にある、創業が享保年代の木造の2階建ての米屋店舗。

## 概要
創業年代が1716年-1736年の享保年間で、主屋は明治前期、1868年（明治元年）頃に建築。1923年（大正12年）に起きた関東大震災後に土蔵を建築した。その後、1949年（昭和24年）に改修された。第二次世界大戦や東京大空襲にも戦災を免れている。

## 沿革
* 1716年-1736年（享保年間） - 米屋・伊勢五を創業した。
* 1868年（明治前期） - 主屋を建築した。
* 1923年（大正12年） - 土蔵を建築した。
* 1949年（昭和24年） - 主屋と土蔵の改修を行った。

## 営業情報
* 定休日 - 日曜、祝日
* 営業時間 - 午前8時30分 - 午後6時30分
* 駐車場 - 無し

## 文化財
### 登録有形文化財（建造物）
; 伊勢五主屋
: 1868年-1911年（明治前期）、建築：木造2階建、瓦葺、建築面積：124m2。
:登録年月日：2003年（平成15年）9月19日、種別：産業3次、登録基準：国土の歴史的景観に寄与しているもの。

;伊勢五蔵
: 1923年（大正12年）、建築：土蔵造2階建、瓦葺、建築面積:25m2。
: 登録年月日：2003年（平成15年）9月19日、種別：産業3次、登録基準：国土の歴史的景観に寄与しているもの。

## 交通アクセス
** 都営三田線 - 千石駅より徒歩10分
** 東京メトロ丸ノ内線 - 茗荷谷駅、新大塚駅より徒歩15分

## ギャラリー

Isego2.JPG|北東側からの外観（2015年11月24日撮影）
Isego3.JPG|北西側からの外観（2015年11月24日撮影）


## 脚注

## 参考文献
*東京都教育庁地域教育支援部管理課編『東京都の近代和風建築:東京都近代和風建築総合調査報告書』、東京都教育庁地域教育支援部管理課、「伊勢五」、P235、2009年（平成21年）3月

## 関連項目
* 登録有形文化財一覧
* 建築
* 建築物

## 外部リンク
* 伊勢五 - 公式サイト
* 
*
アームストロング・シドレー ステンター

**アームストロング・シドレー ステンター**（Armstrong Siddeley Stentor）, 後に**ブリストル・シドレー BSSt.1 ステンター**はブルー スティールミサイル用のロケットエンジンである。

## 出典
RX Japan

**RX Japan株式会社**（アールエックスジャパン）は、東京都中央区に本社を置く国際産業見本市及びセミナーの主催・企画・運営する企業である。イギリスの（レレックス・グループ傘下）の日本法人。

## 概要
RX Japan株式会社(旧社名:リードエグジビションジャパン)は、東京ビッグサイトや幕張メッセなどでエレクトロニクス、新エネルギー、素材、自動車、医薬、医療・バイオ、IT、フラットパネル、ものづくり、農業、宝飾、メガネ、出版、ファッション、雑貨、文具、コンテンツなど等の産業分野の大規模国際見本市を年間約123本(2015年現在)主催、定期開催している。「日本ジュエリーベストドレッサー賞」「日本メガネベストドレッサー賞」開催者。

## 沿革
* 1986年(昭和61年)8月リードエグジビションジャパン株式会社設立
* 1987年(昭和62年) 
**  1月「ネプコン ジャパン」定期開催実施
**  5月本社を東京都新宿区(新宿野村ビル)に移転
* 1988年(昭和63年)5月「国際メガネ展」開始
* 1990年(平成2年)   
**  3月「国際宝飾展」開始
**  6月「設計・製造ソリューション展」開始
**  9月「国際 文具・紙製品展」開始
* 1991年(平成3年)7月「ファインテック ジャパン」開始
* 1992年(平成4年)7月「Japan IT Week【春】」開始
* 1994年(平成6年)2月「東京国際ブックフェア」開始
* 1995年(平成7年)10月「出展社のための特別セミナー」開始
* 1997年(平成9年)   
**  1月「国際 電子出版 EXPO」開始
**  6月「神戸 国際宝飾展」「機械要素技術展」開始
* 1998年(平成10年)  
**  7月「組込みシステム開発技術展」開始
**  9月「関西 ものづくり ワールド」開始
* 1999年(平成11年)6月「インターフェックス ジャパン」を買収し主催開始(見本市の買収は日本初)
* 2000年(平成12年)1月「半導体パッケージング技術展」「電子部品 EXPO」「プリント配線板 EXPO」開始
* 2001年(平成13年)1月「Photonix」開始
* 2002年(平成14年)5月「国際バイオテクノロジー展」開始
* 2004年(平成16年)  
**  7月「情報セキュリティ EXPO【春】」開始
**  10月「国際フラワーEXPO」開始
* 2005年(平成17年)  
**  1月「国際 水素・燃料電池展」開始
**  7月「国際 雑貨 EXPO」「オフィス セキュリティ EXPO」開始
* 2007年(平成19年)  
**  5月「Web&モバイル マーケティング EXPO【春】」開始
**  7月「医薬品原料 国際展」「オフィス防災EXPO」開始
**  10月「国際ガーデンEXPO」開始
* 2008年(平成20年)  
**  2月「国際太陽電池展」開始
* 2009年(平成21年)  
**  1月「オートモーティブ ワールド」開催
**  4月「ライティングジャパン(照明機器・開発技術)」開始
**  7月「販促 EXPO」「ベビー＆キッズ EXPO」開始
* 2010年(平成22年)  
**  1月「EV・HEV 駆動システム技術展」開始
**  3月「国際 二次電池展」「太陽光発電システム施工展」開始
**  4月「高機能フィルム技術展」開始
**  6月「医療機器 開発・製造展」「化粧品開発展」開始
**  7月「教育ITソリューション EXPO」開始
**  10月「ファッションワールド 東京【秋】」「関西 医療機器 開発展」開始
**  11月「Japan IT Week【秋】」開始(幕張メッセ)
* 2011年(平成23年)  
**  5月「スマートフォン&モバイル EXPO【春】」開始
**  7月「オフィスサービス EXPO」開始
**  9月「GOLD 100 Awards & Summit」（米国：サンフランシスコ） にて石積忠夫社長が展示会大賞受賞
**  10月「国際 農業資材 EXPO」「国際 道工具・作業用品 EXPO」開始
* 2012年(平成24年)  
**  6月「国際 化粧品展」開始
**  7月「クリエイター EXPO 東京」開始
**  10月「国際 バッグ EXPO【秋】」「国際 シューズ EXPO【秋】」開始
* 2013年(平成25年)  
**  3月「国際 風力発電展」開始
**  7月「コンテンツ東京」「HR EXPO(人事労務・教育・採用支援展)」開始
**  10月「国際宝飾展 【秋】 」「関西 高機能素材ワールド」「関西 スマートエネルギー Week」「国際 アパレル EXPO【秋】」開始
*2021年(令和3年)7月RX Japan株式会社に社名変更

## 関連項目
* 見本市
* 展示会
* 日本メガネベストドレッサー賞
* 日本ジュエリーベストドレッサー賞

## 脚注


## 参考文献
*リードエグジビションジャパン株式会社 会社案内ブック全88項(2015年1月)　2015年11月25日閲覧

## 外部リンク
* 公式サイト
アームストロング・シドレー ベータ

**アームストロング シドレー ベータ**は超音速航空機向けに開発されていたロケットエンジンである。

イギリスの超音速飛行を目的としたマイルズ M.52が1946年に中止されたのは当時のターボジェットエンジンの推力での有人超音速飛行のリスクが懸念された事が要因である。ロケット推進研究所でヴァルター機関HWK 109-509ロケットエンジンを基に発展させた過酸化水素による推力362&nbsp;kg (800&nbsp;lbf)の'水蒸気'ロケットを備えた縮小模型がヴィッカース・アームストロングで製作された。これはベータと後のデルタエンジンに発展した。1948年10月、ヴィッカース*Transonic*型が高度35,000&nbsp;ftで930&nbsp;mph (マッハ 1.5)で飛行した。

エンジンの供給を1社のみに依存するリスクを低減するために他社にも過酸化水素の開発の経験を供与した。1952年にネイピアがミサイルの競争試作にベータの系列としてNRE.17で参入した。

## 派生型
* ベータ II
: 大型版のベータ I 

## 出典