アグスタウエストランド AW139

**アグスタウェストランド AW139**（AgustaWestland AW139）は、アグスタウェストランド社が生産する15席の6.8トン中型双発ヘリコプターである。救命救急や要人の輸送、捜索救難、海上油田への送迎を想定している。

## 設計と開発
当初は、アグスタとベル・ヘリコプターテキストロンが共同で開発を進めていたためAB139と呼ばれており、ベルが計画から撤退した後AW139に改名された。

AW139は、2基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6C ターボシャフトエンジンを搭載していて、2基で3360馬力を出し、片発停止時の緊急出力（緊急時は片方のエンジンで2.5分制限で1872馬力を出すことが可能）が大きいため、AW139は片発のみでも全備重量を支えられる世界初の双発ヘリコプターとなった。これによって、最大離陸重量でも屋上ヘリポートからカテゴリーA（日本の耐空類別輸送TA級）での離陸が可能である。キャビン容積はこのクラスでは最大の7.6m2を確保している。

最初のAW139は、2001年2月3日にイタリアのヴェルジャーテで初飛行した。最初の量産型は2002年6月24日に生産され、2003年には受領された。

2006年7月時点で会社は190機受注して30機が納入された。2007年には2番目の生産ラインがフィラデルフィアに開業した。2022年5月現在、世界のありとあらゆるユーザーに認められ、既に1100機以上を受注し活躍している。

軍用機としては、2024年時点で27か国が採用している。アメリカ合衆国軽量多目的ヘリコプターにも提案したが、EC 145を元にしたUH-72Aに敗れている。

2006年のファーンボロー国際航空ショーでは、AW139の拡大版である軍用ヘリコプターAW149を発表した。

## 派生型

; AW139M
: 軍事仕様。武装の搭載が可能。
; HH-139A
: 戦闘捜索救難機、現在イタリア空軍が運用している。
; VH-139A
: 要人輸送機、現在イタリア空軍が運用している。
; MH-139
: アメリカ空軍仕様。UH-1N ツインヒューイの後継となる大陸間弾道ミサイル基地の警備用ヘリコプターとして2018年9月に採用が発表された。北アメリカ北部に生息する狼に由来する「グレイウルフ」と命名された。アメリカ空軍によると、今までに配備されていた同程度の大きさのUH-1Nと比べると、速度で50％アップ、航続距離においても50％アップ、キャビンにおいては30％アップ、持ち上げる能力は2.2トンになったと紹介されている。生産はフィラデルフィアにあるレオナルドの工場で行われ、ボーイングが各種軍用機器の設置と納入後のサポートを担当する。
; 
: AW139の拡大型。民間型はと呼ばれる。

## 運用国
### 軍用
* - 2023年時点で、アルジェリア海軍が3機、アルジェリア空軍が8機のAW139（捜索救難機）を保有。
* - 2023年時点で、アンゴラ空軍が4機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、オーストラリア陸軍が2機のAW139（リース機）を保有。
* - 2023年時点で、バングラディシュ空軍が4機のAW139（捜索救難機）を保有。
* - 2023年時点で、ブルキナファソ空軍が1機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、カーポベルデ空軍が1機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、コロンビア空軍が1機のAW139（要人輸送機）を保有。
* - 2023年時点で、キプロス国家守備隊が3機のAW139（捜索救難機）を保有。
* - 2023年時点で、エジプト空軍が2機のAW139（捜索救難機）を保有。
* - 2023年時点で、エチオピア空軍が3機のAW139を保有。
* - アイルランド空軍が2006年11月に初号機を受領、2026年時点で6機を保有し、主に陸軍の支援用として使用している。
* - 2023年時点で、イタリア空軍が13機のHH-139A/VH-139A、17機のHH-139Bを保有。
* - 2023年時点で、ヨルダン空軍が3機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、ケニア空軍が3機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、レバノン空軍が1機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、マレーシア海軍が3機のAW139、マレーシア空軍が4機のAW139(リース機)を保有。
* - 2025年時点で、マルタ軍が3機のAW139（捜索救難機）を保有、1機を発注中。
* - 2023年時点で、ネパール軍が2機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、ナイジェリア海軍が2機のAB-139を保有。
* - 2024年時点で、パキスタン陸軍が12機、パキスタン空軍が14機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、カタール空軍が21機のAW139（救急機3機を含む）を保有。
* - 2023年時点で、ルワンダ空軍が1機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、セネガル空軍が1機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、タイ陸軍が2機のAW139を保有。
* - 2023年時点で、トルクメニスタン空軍が2機以上のAW139を保有。
* - 2023年時点で、アラブ首長国連邦空軍が12機のAW139、統合航空コマンドが3機のAW139（要人輸送機）を保有。
* - 2023年時点で、ザンビア空軍が1機のAW139を保有。

### 民間
* - アブダビ警察
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* - 複数の警察・救急組織
* - ブラジル連邦警察
* - ブルガリア国境警察
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* - チリ国家憲兵
* - 中華人民共和国公安部
* - クロアチア国境警察
* - キプロス警察
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* - エストニア警察・国境警備隊
* - ウッタル・プラデーシュ州政府
* - 国家捜索救助隊
* - イタリア国家警察、消防隊
* - #日本における採用 を参照
* - ケニア警察
* - レバノン政府
* - マレーシア消防救助局、マレーシア沿岸警備隊、マレーシア王立警察
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*
* - オランダ国家警察、オランダ領カリブ海沿岸警備隊
* - オマーン警察
* - スペイン海上保安救助協会
* - スウェーデン海事庁
* - イギリス沿岸警備隊など
* - CBP、NNSA、複数の州警察と消防局 

### 日本における採用

主に公的機関での採用が多いが、報道取材用途でも使用されていて、日本国内では60機以上が活躍している。
* 海上保安庁 - 2006年にAW139をベル 212の更新として選択したと発表した。24機が2008年から納入されたが、納入時に定点に飛行を維持するSAR モードソフトウェアの開発が間に合わず搭載されていなかった。納入金額は3機で50億円であった。なお、海上保安庁の機体はメインローターの折りたたみ機構は搭載されなかったため地上専用機として運用されており、美保、鹿児島、那覇、石垣、仙台、新潟、北九州、中部、広島の各航空基地に配備されている。
* 警察航空隊 - 北海道警察・宮城県警察・福島県警察・千葉県警察・警視庁・新潟県警察・長野県警察・静岡県警察・富山県警察・大阪府警察・鹿児島県警察・沖縄県警察に配備されている。
* 消防防災航空隊 - 埼玉県防災航空隊・横浜市消防局・東京消防庁航空隊・札幌市消防局・山形県消防防災航空隊・鳥取県消防防災航空隊・栃木県消防防災航空隊・岩手県防災航空隊・新潟県消防防災航空隊・群馬県防災航空隊・広島県防災航空隊・鹿児島県防災航空隊・静岡県消防防災航空隊・富山県消防防災航空隊に配備。総務省消防庁も埼玉県防災航空隊および高知県消防防災航空隊に無償で貸与。
* 国土交通省 - 関東地方整備局、近畿地方整備局に導入済み。九州地方整備局に導入予定。
* 報道取材 - オールニッポンヘリコプター（日本放送協会（NHK））、朝日航洋（日本テレビ放送網・関西テレビ放送）、中日本航空（中京テレビ放送）が運航している。

* 旅客輸送 - 東京愛らんどシャトル（東邦航空）が、伊豆諸島にて定期便を運航。2022年より運用開始。

## 諸元・性能 (洋上仕様)

## 関連項目
* アグスタ A109
* ベル 214
* シコルスキー S-70
* PZL W-3 Sokół
* ヘリコプターの一覧

## 脚注

## 参考文献
*
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## 外部リンク

* AgustaWestland AW139 page
* AgustaWestland AW149 page
* AW139 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
* AW139国内代理店 三井物産エアロスペース株式会社