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ジェームス・ジェマーソン

**ジェームス・ジェマーソン**（**James Jamerson**、1936年1月29日 - 1983年8月2日）は、アメリカのベーシスト。アメリカ合衆国サウスカロライナ州チャールストン出身。

1960年代から70年代初頭における、モータウン黄金期のベーシストである。現代のポピュラー音楽において最も影響力のあるベーシストとして知られており、没後17年にあたる2000年にはロックの殿堂入りを果たしている。2020年、ローリング・ストーン誌が選んだ「史上最高のベーシスト50選」で第1位

## 生涯
ジェマーソンは、南部サウスカロライナ州のエディストアイランドいう町に生まれた。母親と共に移住した北部デトロイトでベリー・ゴーディと出会い、1959年にはベーシストとしてモータウンでの録音を中心に活動した。初期にはジョン・リー・フッカーや、やジョーン・バエズらのサポートも務めており、音楽性の幅広さを示している。

モータウン黄金期の代表曲として、シュープリームスの「恋はあせらず」「ユー・キープ・ミー・ハンギング・オン」、テンプテーションズの「マイ・ガール」「ザ・ウェイ・ユー・ドゥ・ザ・シングズ・ユー・ドゥ」、フォー・トップスの「バーナデット」、「アイ・キャント・ヘルプ・マイセルフ」「リーチ・アウト・アイル・ビー・ゼア」、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「ダンシング・イン・ザ・ストリート」、スモーキー・ロビンソン&ミラクルズの「ゴーイング・トゥ・ア・ゴーゴー」など、多数の曲でベースを演奏している。しかし、1960年代には、名前はクレジットされず、ジェマーソンの名がモータウンのレコードに初めてクレジットされたのは1971年のことだった。

モータウンは1972年にロサンゼルスへと移転。ジェマーソンもロスへ移住するが、1973年にはモータウンを離脱している。

離脱後におけるジェマーソンの仕事として、シングルではグラディス・ナイトの「ニーザー・ワン・オブ・アス」(1973年)、アル・ウィルソンの「ショウ・アンド・テル」(1974年)、ディオンヌ・ワーウィック&スピナーズ「ゼン・ケイム・ユー」(1975年)、の「ブギー・フィーバー」(1976年)、マリリン・マックー＆の「」(1976年-1977年)などがある。なお、ネット上でのジェマーソンのデータには誤りも多いので、入念な検証が必要である。

アルバムではロバート・パーマーの「プレッシャー・ドロップ」(1975年)、の「エレメンタリー」(1976年)、の「ウイ・ゴー・ア・ロング・ウェイ・バック」(1982年)などがある。

ジェームス・ジェマーソンは酒豪だったが大量飲酒がたたり、1983年に肝臓病のため死去した。息子のジェームス・ジェマーソン・ジュニアもベーシストだったが、2016年に死去している。

ジェマーソンは多くのベーシストに影響を与えている。ジェマーソンに影響を受けた奏者としては、ファンク・R&Bでは、バーナード・エドワーズ（シック）、ブーツィー・コリンズ、ラリー・グラハム、フレッド・トーマス(JBズ）、ロバート・クール・ベル(クール・アンド・ザ・ギャング)、マーク・アダムス（スレイブ）、スティーブ・ワシントン（）らがいる。ロックではポール・マッカートニー、ゲイリー・セイン（ユーライア・ヒープ）、メル・サッチャー（グランド・ファンク・レイルロード）、アンディ・フレイザー（フリー）、ロジャー・グローヴァーらがあげられる。ジャズ/クロスオーバーでは、マーカス・ミラー、スタンリー・クラーク、チャック・レイニーらが影響を受けている。ワンフィンガー奏法を得意とするベーシストのチャック・レイニーは、ジェマーソンからツーフィンガー奏法を強く薦められたという。

ジェマーソンが初期に使用していたダブルベースはドイツ製のアップライト・ベースである。10代だった頃にこれを手に入れ、モータウン時代にもの「My Guy」 や、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「Heat Wave」などのヒット曲で使用する。その後もアップライト・ベースを使用していたが、1960年に友人のホレス“チリ”ルースからエレクトリックベースを使うよう説得され、ホレスが所有していた1957年製のフェンダー・プレシジョンベースを譲り受ける。このベースはボディが黒に塗り直されており、「Black Beauty」と呼ばれていた。

ジェマーソンが、自身のキャリアのほとんどを通して使い続けたのが、1962年製のサンバーストフィニッシュの「プレシジョンベース」である。「Black Beauty」は盗難に遭ってしまったため、これが彼にとって2本目のベースとなる。ピックアップ・フェンスとブリッジガードは、購入時と同じ状態で取り付けられている。演奏時のヴォリュームとトーンのノブは全開であった。このベースもジェマーソン死去の前に盗まれてしまい、現在も見つかっていない。彼はこのベースに「Funk Machine」と名付け、ネックのジョイント部分に「Funk」と刻み込んでいた。弦はLa Bellaのヘヴィ・ゲージ(.052-.110)を使用していた。ジェマーソンはフラット・ワウンドの弦を張り、ほとんど変えることはなかった。

演奏法が「ストイック」な印象もあるジェマーソンだが、ベースとアンプをワイヤレスで接続する装置や、ハグストロームの8弦ベースを使うなど、新奇性を求めた逸話もいくつかある。また、生前にフェンダーの5弦ベースを所有しており、本人の死後、自宅に残っていたベースは前述のアップライトとこの5弦ベースであった。クラブで演奏を行うときのアンプは「アンペグのB-15」を使用していた。広い会場においては青色人工皮革張りの Kustom 社製15インチツイン・スピーカーアンプを使用していた。
ジェマーソンがアップライト・ベースからエレクトリックベースへと転向する上で引き継がれたのが、自身の「ピッキング法」である。ジェマーソンは右手の人差し指のみでピッキングを行い、小指はピックアップ・フェンスの上におき、親指で残りの弦をミュートした。このことから彼の右手人差し指には「ザ・フック」という愛称がつけられたほどである。曲によっては人差し指と中指のツーフィンガーで演奏することもあった。1本指で複雑なフレーズを演奏できたのは、開放弦を多用していたことに加え、1回のストロークで複数の弦をピッキングするレイキングの技術に長けていたからである。

## 関連項目
* ファンク
* ブーツィ・コリンズ

## 脚注

## 外部リンク
* 
* James Jamerson's recorded bass parts isolated
* Partial discography
* BassLand James Jamerson page
* James Jamerson Transcriptions and Educational Resources
*
マンティネイアの戦い (紀元前207年)

**マンティネイアの戦い**（英：Battle of Mantinea）は紀元前207年にアルカディアのマンティネイアにてスパルタの僭主マカニダス率いるスパルタ軍とフィロポイメン率いるアカイア同盟軍の間で戦われた会戦である。
## 背景
紀元前207年にマカニダスがマンティネイア領に侵攻したのに対し、フィロポイメンがマンティネイア救援に向ったことによって戦いは起こった。
## 布陣
マカニダスは両翼の前衛に傭兵を、その後ろに輜重隊を配置し、自身は右翼に陣取り、軽装歩兵を指揮した。一方、フィロポイメンはマンティネイア市の前の丘に左翼として軽装歩兵を、その南に胸当て兵、イリュリア兵、そして右翼にアカイアの騎兵を、それらの後ろにファランクスを配置し、マカニダスに対する左翼をフィロポイメン、右翼をアリスタイネトスが指揮した。
## 戦い
スパルタ軍の戦列はアカイア同盟軍より短かったため、（恐らく包囲されるのを恐れた）マカニダスは右翼を伸ばして同じ長さにし、石弓隊を全戦列の前に出した。これに対し、フィロポイメンは敵の意図は石弓の正射によって自軍を混乱に陥れることだと考え、それをさせじとタラス人騎兵に即座の攻撃を命じた。マカニダスもまた配下のタラス人騎兵にそれに応戦させた。次いで双方傭兵部隊を繰り出し、マカニダスの傭兵部隊がその数と訓練の積み重ねのために優勢に立った。さらに勢いに乗ったマカニダス軍は敵のイリュリア兵、胸当て兵を7スタディオン（1.26キロメートル）敗走させた、敗走する敵の左翼（イリュリア兵、胸当て兵、軽装歩兵）を配下の軽装歩兵を率いて追撃した。

その間、戦場に残ったアカイア軍はがら空きになった左翼に部隊の一部を移動させて補った。一方、右翼の優勢を知ったスパルタ軍のファランクスはサリッサを投げ出してアカイア軍に突進したが、彼らはそのままアカイア軍の掘った塹壕に入り込んでしまい、アカイア軍の上からの攻撃を受けて敗走した。

一方、敵の追撃をしていたマカニダスはマンティネイア市近くの塹壕に道を阻まれ、その上戦場に残っていた他のスパルタ軍を破ったフィロポイメンによってマカニダスは退路を立たれ、一騎討ちでフィロポイメン自らの手で討ち取られた。

アカイア同盟の戦死者数は不明であるが、この戦いでスパルタ軍は4000人の戦死者を出した。

## 註

## 参考文献
*パウサニアス著、飯尾都人訳、『ギリシア記』、龍渓書舎、1991年
*プルタルコス著、鶴見祐輔訳、『プルターク英雄伝　III』、改造社、1934年
*ポリュビオス著、川島俊之訳、『世界史』（1）、龍渓書房、2007年
ヒイアカ (衛星)

**ヒイアカ** ((136108) Haumea I Hiʻiaka) は、冥王星型天体 (136108) ハウメアの衛星。2つ見つかっている衛星のうちの大きい方であり、外側の軌道を回っている。

## 発見と命名
ヒイアカは、ハウメア () の衛星のうち最初に発見されたもので、当初は **S/2005 () 1** という仮符号がつけられた。発見者グループは**ルドルフ**という渾名で呼んでいた。正式名称は、ハワイ神話の女神ハウメアの娘の1人で、ハワイ島の守護神であるから名付けられた。

1999年には（もしその当時発見されていれば）ヒイアカの食が観測できた。次に食が起きるのは2138年のはずである。

## 大きさと明るさ
ヒイアカの明るさは主星の 5.9 ± 0.5 % で、アルベドが同じと仮定すれば直径は主星の 22 %、ないし 350 km 近くである。これはもし小惑星帯にあればケレス、パラス、ベスタ、ヒギエアに次いで5番目に大きな天体となる程である。

## 質量
ハウメアと2つの衛星を合わせた系全体の質量は判っており、密度（水の氷と仮定すればほぼ 1）およびアルベドが主星と同じと仮定すればヒイアカの質量はハウメアの 1 % 程度となる。

## 脚注

## 関連項目

* 小惑星の衛星

## 外部リンク
* (136108) Haumea, Hiʻiaka, and Namaka
* Brown's publication describing the discovery of Hiʻiaka
* Paper describing the composition of Hiʻiaka
藤沢悪魔払いバラバラ殺人事件

**藤沢悪魔祓いバラバラ殺人事件**（ふじさわあくまばらいバラバラさつじんじけん）とは、1987年（昭和62年）に起こった猟奇殺人事件。

## 詳細

### 事件発生
1987年2月25日の夜、通報を受けた藤沢北警察署の警察官らが神奈川県藤沢市亀井野のアパートの一室に踏み込むと、室内ではカセットテープレコーダーから流れる音楽を聴きながら、2人の男女が男性の遺体を一心不乱に解体していた。署員らが声をかけても、遺体の解体作業を止めようとせず、「悪魔払いをしている」とうわごとのように繰り返すだけであった。

遺体は頭、胴体、足が切断され、骨から肉を刃物で削ぎ落とされ、細かな肉片が台所の水場から流されていた。大部分の肉が削ぎ落とされた遺体は、女（当時27歳）の夫であり、男（当時39歳）の従弟であるZ（当時32歳）だった。妻と従兄はその場で死体損壊容疑で逮捕。

音楽はメジャーデビューを果たしたバンドSのリーダーであるZが作ったもので、通報したのはZと連絡が取れなくなったバンド仲間およびZの家族であった。

### 事件まで
真面目なZは不良の従兄とは幼い頃から仲良しで、Zの従兄に対する信頼は絶大なものがあった。従兄が大山祇命神示教会に入信した際も、「兄貴が入信するなら」と即座にZも入信するほどだった。その後Zの弟が交通事故で入院、その入院先でZは当時、准看護婦として働いていた女と知り合って結婚。従兄は埼玉県に転居し、Z夫婦はZの実家で仲睦まじく暮らしていた。既にこの頃には3人とも神示教会から脱会していた。

やがて藤沢市の事件現場となるアパートに部屋を借りた従兄が、Z夫婦のところに現れる。「自分に神が降りた。この世は悪魔だらけ。悪魔を追い払う救世の曲を作れるのはおまえしかいない」と従兄に言われたZは本気で「救世の曲」の作曲に取り掛かる。なお、3人がかつて入信した新宗教にはこうした教義は一切ない。Zのバンド仲間は、従兄が良からぬ人物であるとすぐに察知して、何とかZ夫婦を従兄から引き離そうと努力するが、2人はまったく聞き入れなかった。Z夫婦と従兄は、藤沢のアパートに泊まり込んで、「救世の曲」の製作に熱中する。

藤沢のアパートで「救世の曲」の製作が開始されて1週間ほど経過して、Zが「魔に憑かれてしまった」と言い出した。

従兄はZとにらめっこのようなことをして自己流の悪魔払いを行うが、効果が得られず、とうとうZを絞殺。その後、Zの妻と二人で「救世の曲」を聴きながら、Zの遺体を解体していく。

### 裁判
判決までに、従兄につき合計3つ（甲乙丙。それぞれ鑑定人を表す）、妻につき合計2つ（乙丙）という鑑定結果がそれぞれ異なり、鼎立・対立する各鑑定書が提出されていた。
* 妻につき，乙鑑定は「三人精神病」で責任無能力，丙鑑定は宗教的支配観念にとらわれ，責任能力は多少の（著しくない）低下（責任能力あり）であった。
* 従兄につき，甲鑑定は，精神分裂病で，「犯行時，理非善悪を弁別し，自らの行為を人倫に照らして冷静に判断できる自我の能力が障害されていた」（責任無能力）としながら，感応精神病（乙鑑定）に近いが厳密には異なる，側頭葉てんかん（丙鑑定）の点は，脳波及びけいれん誘導薬であるメジマイド賦活の結果からは否定できるとした。
* 乙鑑定は，「三人（感応）精神病の心因反応状態にあり，責任能力に著しい障害がある」（心神耗弱）としながら，精神分裂病の点は，精神分裂病らしさ（プレコックス感）がないこと，症状は心因反応，詐病で理解可能であるとして否定し，側頭葉てんかんの点は，甲鑑定と同様の理由で否定した。
* 丙鑑定は，側頭葉てんかん患者で宗教的な支配感にとらわれていた，責任能力は存在していたが，その程度は多少の（著しくない）低下であった（責任能力あり）としながら，被害者を含めた3人が共有した「神の曲」を書くという観念は，感応精神病の定義として要請される「妄想」というよりは宗教的な「支配観念」であったとして感応精神病を否定し，精神分裂病の点は，「連想弛緩」もないとして否定した。
1992年5月13日、横浜地裁は，事実関係を詳細に認定するとともに，合計5つの精神鑑定及び各鑑定人証人尋問の結果も踏まえるなどした結果，いずれの鑑定結果も採用できないとした上で2人とも責任能力ありと判断したことから、従兄に懲役14年、妻に懲役13年を言い渡す。妻は控訴せず確定。従兄は控訴するが、東京高裁で控訴棄却となり確定。

## 参考文献
* 犯罪事件研究倶楽部『日本凶悪犯罪大全』文庫ぎんが堂、2011年。

## 関連書籍
* 山崎哲『マーちゃんの神曲』（事件を元に作られた戯曲）
* 判例タイムズ819号203頁以下（1審の判決文が掲載されている。ただし，多数の関係者を仮名表示したためか，誤記がかなり頻発している。また，冒頭の解説で鑑定人表示を甲乙丙としながら，本文中で従兄を甲，妻を乙と表示しており，時間の制約とはいえ，かなりわかりにくくなっている。）

## 関連項目
* 福島悪魔払い殺人事件
* 猟奇殺人
* オカルト
* バラバラ殺人
パワージェット SaM146

**パワージェット SaM146**はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。

スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。

## 設計と開発

SaM146はリージョナルジェット機用のエンジンとして設計された。ジェットエンジンの設計と開発はプラット・アンド・ホイットニーやゼネラル・エレクトリックやロールス・ロイスのような企業が市場を押さえている。エンジンの開発では顧客の要望に応じて低燃費、低運用経費、高信頼性が求められる。SaM146は技術的にはGEやロールス・ロイスと互角である。

SaM146は推力14,000~17,500 ポンド/62~77.8 kN(6,200から7,700&nbsp;kg)級のエンジンで60から100席級の地域航空機への搭載を想定している。2003年4月、スホーイ民間航空機会社はSaM146をスーパージェット 100の75-95席型機種のエンジンに選定した。

スネクマはこの計画にCFM56の設計、生産で培った技術を投入する。SaM146は単段のタービンを利用する新設計のエンジンで、国際民間航空機関の定める環境基準(CAEP VI)の2008年達成基準に適合している。

ブレードとディスクを一体加工で作るブリスク技術を使用する事により燃費を向上させ整備費用を低減している。

2010年6月23日、欧州航空安全機関(EASA)はパワージェット SaM146エンジンを認証したと発表した。ロシアでの認証は2010年8月に取得した。

## 搭載
スホーイ・スーパージェット100に主に搭載される。将来的にはアヴィアドヴィガーテリ PD-14の発展型で置き換えられる見込みであったが、計画は後に中止された。
;SaM146 1S17
:スーパージェット 100/95
;SaM146 1S18
:スーパージェット 100/95LR
;Be-200
:2014年ウクライナ騒乱の影響でD-436TPが禁輸されたため、2020年の第三または第四四半期を目処にSaM146に換装予定。
:2018年のサンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF-2018)においてロシアのサトゥールンとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンズは、ロシアのBe-200向けのSaM146派生型エンジンの開発に関する枠組み合意に調印した。両社は、SaM146エンジンのFADECソフトウェアのBe-200への統合とエンジン換装型の認証に向けた近代化に合意した。試験と認証を目的とした3台のプロトタイプを作成するための3年間のロードマップが作成されているという。

## 仕様

## 脚注

## 外部リンク

* PowerJet SaM146 product page
* Sam146 Fan Stress Characteristics Optimization by IOSO (pdf, 120Kb)
* Sam146 Fan Efficiency Optimization by IOSO (pdf, 220Kb)
ドワイト・トーマス

**ドワイト・トーマス**（Dwight Thomas, 1980年9月23日 - ）は、ジャマイカのキングストン出身の陸上選手。専門は100m だったが、近年は110mハードルに移行している。北京オリンピックの4×100mリレーで金メダルを獲得した。身長は185cmで、体重は82kg。

## 経歴
1998年の世界ジュニア陸上選手権で銅メダルを獲得、2000年のシドニーオリンピック、2004年のアテネオリンピックに出場、2005年世界陸上選手権では5位、同年に行われた第3回IAAFワールドアスレチックファイナルでは銅メダルを獲得した。2007年世界陸上選手権の400mリレーでも銀メダルを獲得している。

2008年の北京オリンピックの4×100mリレーの予選にマイケル・フレイター、ネスタ・カーター、アサファ・パウエルと共に出場し、予選でカナダ、ドイツ、中国を抑えてその組トップ、16ヶ国中2位のタイムで決勝進出を決めたが決勝にはウサイン・ボルトが出場することになり、彼はメンバーから外れた。決勝ではジャマイカは37秒10の世界新記録を出して金メダルを獲得した。予選の走者であったため彼も金メダルを受け取った。

2009年の世界陸上選手権では110mハードルに出場。決勝進出を果たし、結果は7位であった。

2009年8月28日、110mハードルで13秒16のジャマイカ新記録を樹立した。

2011年6月9日、ダイヤモンドリーグ・ビスレットゲームズの110mハードルで13秒15をマークし、自身のジャマイカ記録を0秒01更新した。

## 自己記録

## 脚注

## 外部リンク
*
龍泰寺

**平安山 龍泰寺**（へいあんざん りゅうたいじ）は、佐賀県佐賀市赤松町にある曹洞宗の仏教寺院。戦国大名龍造寺氏、その末裔の佐賀藩家老村田氏、大隈重信侯爵家の菩提寺として知られる。

## 歴史
永禄8年（1565年）、肥前国の戦国大名龍造寺隆信が、龍造寺氏の安泰を祈願し、大圭和尚を招聘して創建した寺である。佐賀県内においては、曹洞十二ヶ寺の一つに数えられる名刹である。

龍造寺氏の菩提寺としての格式を誇るが、龍造寺隆信らの墓所は、明治初期に佐賀藩主鍋島氏の菩提寺である高伝寺に改葬されている。

## 史蹟
* 龍造寺氏後裔の村田氏（佐賀藩御親類）墓所
* 大隈重信墓所

## 交通
* JR長崎本線佐賀駅バスセンターよりバスで12分、「与賀町」バス停で下車。

## 関連項目
* 佐々木雄堂：大正、昭和期に当寺の住職にあった。
* 島田叡：最後の官選沖縄県知事。龍泰寺で開かれていた勉強会「西濠書院」に参加し、大いに啓発されたという。
埼玉県道370号北中曽根北大桑線

**埼玉県道370号北中曽根北大桑線**（さいたまけんどう370ごう きたなかぞねきたおおくわせん）は、埼玉県久喜市北中曽根と加須市北大桑を結ぶ一般県道である。

## 路線概要
久喜市・加須市境付近から北上し、大室交差点を経由せずに加須はなさき公園付近に向かう新道をつくる都市計画があり、現在の起点から北辻の交差点（埼玉県道151号久喜騎西線との北中曽根側の交点）はその一部分である。新道の開通区間に対する旧道は区画整理のため大部分が消滅した。以前は埼玉県道270号田上川端線という名称だった。

2019年（平成31年）3月2日15時より、埼玉県道151号久喜騎西線との交差点（大室（東）交差点）から現道と合流する二枚橋手前までが開通したことで久喜市菖蒲地区方面と花崎駅方面を往来することが可能になり、県道全体が一本の道路としてつながった。

ただし、東武伊勢崎線とは踏切で平面交差しているため、こちらにおいても通勤時間帯には混雑する。

## 起点・終点
* 起点：埼玉県道12号川越栗橋線（久喜市北中曽根）
* 終点：旧国道125号（加須市北大桑）
* 総距離：6,467m

## 地理
### 通過する自治体
* 埼玉県
** 久喜市
** 加須市

### 交差・接続する道路

### 交差する鉄道、河川、自動車道
* 東武伊勢崎線（踏切）
** この踏切は花崎駅の近くにあり、かつ近隣（特に駅東側の1km以上の区間）に自動車が通行できる踏切や跨線橋（東北自動車道は除く）が存在しないことから、この踏切に自動車が集中するため頻繁に流れが滞る。なおこの踏切は過去に花崎事故が起きた踏切でもある。
* 東北自動車道（東北自動車道が高架、非接続）
* 葛西用水路

### 沿線の主な施設

## ギャラリー

Saitamakendo no370 in kazo city.JPG|加須市割目付近
Saitama-kendo 370 Omuro.jpg|加須市大室付近
Saitama-kendo 370 Mizubuka.jpg|加須市水深付近
Saitama-kendo 370 Minamiokuwa.jpg|加須市南大桑付近


## 脚注

## 関連項目
* 埼玉県の県道一覧
ジャウアド・ガリブ

**ジャウアド・ガリブ**（ローマ字:Jaouad Gharib、1972年5月22日 - ）は、モロッコの陸上競技選手。2008年北京オリンピックの銀メダリストである。アトラス山脈中部ヘニフラ出身のベルベル人である。

## 経歴
ガリブは、長距離を専門とする選手で、競技を始めたのは22歳からと遅かった。2001年のエドモントンの世界選手権では10000mで11位、また同年のハーフマラソンの世界選手権では9位という成績に終わっている。しかし、翌2002年のハーフマラソンの世界選手権では1時間00分42秒で2位となり銀メダルを獲得した。

ガリブは、その後マラソンを中心に活躍する。2003年のロッテルダムマラソンでは2時間9分15秒で6位となったものの、同年のパリで開催された世界選手権では2時間8分31秒で金メダルを獲得。20年前の第1回大会でオーストラリアのロバート・ド・キャステラが作った大会記録を更新した。

翌2004年のロンドンマラソンでは、自己ベストとなる2時間07分01秒で3位となるが、8月のアテネオリンピックでは、2時間15分12秒で11位と、入賞することもできず敗退した。

2005年、2年連続で出場したロンドンマラソンで2時間07分49秒で前年を上回る2位の成績を収めると、8月のヘルシンキの世界選手権では、2時間10分10秒で金メダルを獲得。1997年、1999年大会を連覇したスペインのアベル・アントン以来の大会2連覇を達成した。2006年以降、ロンドンマラソンほかで上位に入賞を果たしているもの勝利することはなかった。

しかし、2008年北京オリンピックでは、序盤からハイペースの先頭集団に最後まで食らいつき、2時間07分16秒で、ケニアのサムエル・ワンジルに次ぎ銀メダルを獲得。モロッコに、1960年のラディ・ベン＝アブデセラムの銀メダル以来48年ぶりのマラソンのメダルをもたらした。

2009年のロンドンマラソンでは、最初の5kmを14分8秒で入る超ハイペースのレースの中、北京五輪でメダルを争ったサムエル･ワンジル、ツェガエ・ケベデらと競り合い、2時間5分27秒の自己新記録を記録した。

## 自己ベスト
* 3000m - 7分39秒22 (2001年)
* 5000m - 13分19秒69 (2001年)
* 10000m - 27分29秒51 (2001年)
* ハーフマラソン - 59分59秒 (2009年)
* マラソン - 2時間05分27秒 (2009年)

## 主な実績

## 外部リンク
* 
* TBS「世界陸上ベルリン」　ジャウアド・ガリブ
ナマカ (衛星)

**ナマカ** ((136108) Haumea II Namaka) は、冥王星型天体 (136108) ハウメアの衛星。2つ見つかっている衛星のうちの小さい方であり、内側の軌道を回っている。

## 名称と軌道
発見当初は **S/2005 () 2** という仮符号がつけられた。発見者グループは**ブリッツェン**という渾名で呼んでいた。正式名称は、ハワイ神話の女神ハウメアの娘の1人で、水の精霊であるから名付けられた。

ナマカはまだ4回しか観測されていない。完全な形の軌道を算出するにはデータが不十分なため、離心率を 0 と仮定して暫定的な軌道が求められている。

## 大きさと明るさ
ナマカの明るさは主星のわずか 1.5 % で、アルベドが同じと仮定すれば直径はおよそ 170 km である。外側を回っているヒイアカによる摂動に対して十分な大きさがあり、円軌道を維持することができる。

## 脚注

## 関連項目

* 小惑星の衛星

## 外部リンク
* (136108) Haumea, Hi'iaka, and Namaka
想 -new love new world-

『**想 -new love new world-**』（そう ニュー・ラブ ニュー・ワールド）は、福山雅治23枚目のシングル。2008年10月22日発売。制作はユニバーサルJ、発売・販売元はユニバーサルミュージック。

## 解説
前作『東京にもあったんだ／無敵のキミ』からおよそ1年半ぶりとなるシングル。
 
テレビ朝日系北京オリンピック放送テーマソングとして着うたが先行配信されていた「HIGHER STAGE」、福山も出演したキリン「FIRE」CMソングに起用された「明日の☆SHOW」、東芝液晶テレビ「REGZA」・ハイビジョンレコーダー「VARDIA」CMソングに起用された「想 -new love new world-」と収録曲すべてにタイアップがつくシングルになっている。

本作から3タイプでの発売となり、初回限定盤A、初回限定盤B、通常盤での発売となった。初回限定盤Aには「想 -new love new world-」のミュージック・ビデオを収録したDVDとフォトブックレット（ミュージック・ビデオの撮影風景）が、初回限定盤Bには「覚醒モーメント」「vs. 〜知覚と快楽の螺旋〜」のライヴ音源を収録したBonus CDとフォトブックレット（ライヴ風景）が付属している。

シングル発売時には山手線・東京メトロ各線・大阪環状線車内において、一編成の車内刷りすべてがシングル発売のPRポスターになる“電車ジャック”が行なわれた。

## 収録曲
#**想 -new love new world-**
#:（作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑）
#:東芝液晶テレビ「REGZA」・ハイビジョンレコーダー「VARDIA」CMソング。
#:ライヴで盛り上がれる曲や近未来の官能をテーマに制作した。最初に“♪想〜”の部分のメロディが浮かび、そこに他の部分のメロディと歌詞を付け足していった。アレンジはテクノとロック、アナログとデジタルの融合を目指したという。
#**明日の☆SHOW**
#:（作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑）
#:キリン「FIRE」CMソング。
#:タイトルは漫画『あしたのジョー』へのオマージュ。タイアップ先からのリクエストで、缶コーヒーの主な購入者であるサラリーマンへ向けた“働く男への応援歌”として制作した。かつて自分が思い描いていた人になれなかったが、今この居場所で頑張るよということが歌われている。CM（「その男、ファイア」・「兄貴」・「ネコツムリ」篇）で使用されている音源と若干歌詞が異なっている。
#:使用ギターはギブソン・J-50 '59、ギブソン・ES-335（エリック・クラプトン・モデル）。
#**HIGHER STAGE**
#:（作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑）
#:テレビ朝日系北京オリンピック放送テーマソング。
#:オリンピックを取材した福山が、自分を高めようと努力する選手たちの想いが人間を限界まで進化させていると感じて書き下ろした楽曲。
#:北京オリンピック開幕日に当たる2008年8月8日の20時00分からmusic.jp・レコチョクなど主要着うたサイトで期間限定配信され、わずか3時間で20万ダウンロードに到達した（配信開始後3時間は、無料でダウンロードできた）。
#:ラジオで初オンエアされた時は曲の完成直後であったため、マスタリングされる前の音源でオンエアした。
#:使用ギターは主にフェンダー・テレキャスターピンクペイズリー '69。
#**想 -new love new world- (Original Karaoke)**
#**明日の☆SHOW (Original Karaoke)**
#**HIGHER STAGE (Original Karaoke)**

### 初回限定盤収録内容
#### 初回限定盤A
**DVD**
#**想 -new love new world- (Music Clip)**
#:福山初となるフルCGで制作されたMusic Clip。監督は井口弘一。

#### 初回限定盤B
**Bonus CD**
#**覚醒モーメント** 福山☆冬の大感謝祭 其の八　働きざかりは 末広がり! だから、、、♪年末にもあったんだ♪ Live Take
#:（作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑）
#:2007年12月30日パシフィコ横浜 国立大ホールでのライヴ音源。
#**vs. 〜知覚と快楽の螺旋〜** 福山☆冬の大感謝祭 其の八　働きざかりは 末広がり! だから、、、♪年末にもあったんだ♪ Live Take
#:（作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑）
#:2007年12月30日パシフィコ横浜 国立大ホールでのライヴ音源。

## ミュージシャン

**想 -new love new world-**
*Vocal, Guitar:FUKUYAMA MASAHARU
*Keyboards:INOUE AKIRA
*Drums:YAMAKI HIDEO
*Bass:MIKUZUKI CHIHARU
*Guitar & Autoharp:OGURA HIROKAZU
*Chorus:KOIDE HIROSHI
*Programming:MOHRI YASUSHI

**明日の☆SHOW**
*Vocal & Guitar:FUKUYAMA MASAHARU
*Keyboards:INOUE AKIRA
*Drums:YAMAKI HIDEO
*Bass:MIKUZUKI CHIHARU
*Acoustic Guitar:YASUDA HIROMI / TOKUTAKE HIROFUMI / HIJIKATA TAKAYUKI
*Percussion:MATARO
*Strings:KINBARA CHIEKO STRINGS
*Programming:MOHRI YASUSHI

**HIGHER STAGE**
*Vocal & Guitar:FUKUYAMA MASAHARU
*Keyboards:INOUE AKIRA
*Drums:YAMAKI HIDEO
*Bass:MIKUZUKI CHIHARU
*Guitar:OGURA HIROKAZU
*Tin Whistle & Flute:YAMAMOTO TAKUO
*Chorus:SASAKI KUMI / TANAKA YUKIKO

**覚醒モーメント / vs. 〜知覚と快楽の螺旋〜<br /><small>福山☆冬の大感謝祭 其の八　働きざかりは 末広がり! だから、、、♪年末にもあったんだ♪</small>**
*Vocal & Guitar:FUKUYAMA MASAHARU
*Keyboards:INOUE AKIRA
*Drums:TSURUYA TOMOO
*Bass:MIKUZUKI CHIHARU
*Guitar:OGURA HIROKAZU
*Flamenco Guitar:OKI JIN
*Tenor Saxophone & Flute:TAKENO MASAKUNI
*Violin:KINBARA CHIEKO

## 楽曲の収録アルバム
**想 -new love new world-**
*残響
*THE BEST BANG!!
*福の音

**明日の☆SHOW**
*残響
*THE BEST BANG!!
*福の音

## 脚注
興福寺 (曖昧さ回避)

**興福寺**（こうふくじ）は、仏教の寺院名称である。

## 日本
### 東日本

### 西日本

## 中華人民共和国
音 (アルバム)

『**音**』（おと）はZABADAKの9thアルバム。1994年10月25日に**Biosphere Records**より発売

## 概要
* 前作「桜」から1年9ヶ月ぶりとなり、上野洋子が卒業後吉良のソロユニットになってから初のアルバムとなる。
* 全曲吉良が作曲・編曲を担当し、ほとんどの楽曲のリードボーカルを取っている、また吉良と親交の深いアーティスト達がゲストボーカルとして参加している。

## 曲目
*（全曲）作曲・編曲：吉良知彦
# circus dream
#*作詞：高橋鮎生、ヴォーカル：吉良知彦
# 星の約束
#*作詞：小峰公子、ヴォーカル：吉良知彦
# 点灯夫
#*作詞：小峰公子、ヴォーカル：吉良知彦
# fatal flaw featuring Cara Jones
#*作詞・ヴォーカル：Cara Jones
# planet earth,I sing
#*作詞：高橋鮎生、ヴォーカル：吉良知彦
# 14の音
#*作詞・ヴォーカル：宮原芽映・小峰公子・Cara Jones・保刈久明・佐藤マサハル・杉林恭雄・藤井珠緒・新居昭乃・濵田理恵・伊藤ヨタロウ・原マスミ・太田恵資・久保田洋司・種ともこ
# 月のない空
#*作詞：小峰公子、ヴォーカル：吉良知彦
# 海を見に行く
#*作詞：小峰公子、ヴォーカル：小峰公子・吉良知彦
# 静かに窓を開けよう
#*作詞：杉林恭雄、ヴォーカル：吉良知彦
# 音
#*作詞・ヴォーカル：吉良知彦
福光久代

**福光 久代**（ふくみつ ひさよ、本名：森田 久代、1960年2月19日- ）は、日本の元陸上競技選手。女子走高跳の元日本記録保持者である。佐賀県東脊振村（現・吉野ヶ里町）出身。1984年ロサンゼルスオリンピック女子走高跳日本代表。

## 略歴
佐賀県立鳥栖高等学校1年生の時に国民体育大会で1学年上の八木たまみを初めて目にし、「雲の上の人」という印象を抱く。高校在学時代の八木には一度も勝てなかったが、目標として練習に励んだ。八木が高校を卒業した後の1977年の全国高等学校総合体育大会に1メートル (m)78センチ (cm)の記録で初優勝。

高校卒業後、静岡県の大昭和製紙に入社。1979年のアジア陸上選手権（東京）では銅メダル。1980年の第35回国民体育大会（栃の葉国体）で初めて八木に勝利する。同年10月、八木の持っていた記録を1cm更新する1m91cmの日本新記録を樹立。翌1981年のアジア陸上選手権（東京）では自己記録を更新する1m93のアジア新記録で優勝。1982年のニューデリーアジア大会では銀メダルを獲得した。

1984年ロサンゼルスオリンピックに日本代表として出場し、1m87cmで17位（予選落ち）であった。

現役時代、国民体育大会には10回出場し、うち3回が出身地の佐賀県、7回が勤務先のあった静岡県代表だった。

引退後は地元の佐賀県に在住。県の陸上大会で審判を務めたりしている。

## 成績
### 日本選手権
3回優勝（1980年、1982年、1984年）

## 脚注
ソウル地下鉄

**ソウル地下鉄**（ソウルちかてつ）は、韓国のソウル特別市で運行されている地下鉄の総称である。ソウル交通公社（旧ソウルメトロ、ソウル特別市都市鉄道公社）、ソウル市メトロ9号線によって9つの路線が運行されており、韓国鉄道公社広域電鉄、仁川都市鉄道などの路線とともに首都圏電鉄を構成している。
## 概要
ソウル地下鉄1号線の建設と京釜･京仁･京元各線の電化事業は円借款によって行われ、更にソウル地下鉄1号線は車両・信号・通信分野等において日本の技術協力により建設され、開業当時の電車は全て日本製であった。地下鉄建設に日本は8,000万ドルの借款を供与し、長期にわたり現地指導、および日本国内研修を実施してきた。そのため、現時点でも指差し確認など、基本的な運用は日本式である。

路線距離数は350.3kmで世界で8番目に長い都市鉄道網で1位は上海地下鉄(909km)、2位は北京地下鉄(909km)、3位は広州地下鉄(779.9 km)、4位は南京地下鉄(570.12km)、5位はロンドン地下鉄(402km)、6位はモスクワ地下鉄(415.4km) 、7位はニューヨーク (375km) 、である。現在もソウル軽電鉄東北線やソウル地下鉄9号線（4段階延伸）などの新規建設・延伸工事が進行しており2020年代後半から2030年代にかけてさらに路線網が拡大する見通しである。

ソウル交通公社が設立される以前は、ソウル特別市が出資する地下鉄運営公社にはソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の2社が存在した。これは、前者が運営する路線は列車に運転士と車掌が乗務するが、後者が運営する路線は経営効率を高める目的でワンマン運転を行っているため、労使関係による問題や両公社によるサービス向上などの競争原理を働かせるものだと考えられる。ただし、2017年5月31日に両者を統合し、ソウル交通公社が発足した。

かつては、10号線（始興 - 面牧）・11号線（良才 - 新月）・12号線（往十里 - 城北）も計画されていたが、1997年の通貨危機の影響により中止され、10号線は新安山線・ソウル軽電鉄面牧線、11号線は新盆唐線・ソウル軽電鉄木洞線、12号線はソウル軽電鉄東北線・ソウル軽電鉄牛耳新設線の計画に代替されている。

2020年、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い地下鉄の乗客数が激減。ソウル交通公社は1兆ウォン以上の赤字を出した。交通公社は赤字の穴埋めとして駅周辺の事業者や機関から広報目的で対価を得て、駅名に事業者を併記する広告事業を再開。2017年までに26駅に併記が行われていたが、今後はさらに増加する見込み。

## 脚注

## 関連項目
* 首都圏電鉄
* ソウル交通公社
* ソウルメトロ
* ソウル特別市都市鉄道公社
* ソウル市メトロ9号線
* ちびっこバス　タヨ - 登場人物の一員「マット」はソウル地下鉄がモデル。

## 外部リンク
*ソウル交通公社
*ソウル特別市文化観光公式サイト：ソウル地下鉄紹介（路線、料金、乗り方等）
大谷廣次

**大谷 廣次**（おおたに ひろじ、新字体：**広次**）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は初代・三代目・四代目が丸屋、二代目が駿河屋、五代目が明石屋。五代目の定紋は丸十。

*初 代 大谷廣次
**初代大谷廣右衞門の門人、1696–1747。
**初代大谷廣次

*二代目 大谷廣次
**初代の門人から養子、1717–57。実父は人形遣いの辰松武左衛門。
**辰松文七 → 初代大谷文藏 → 三代目坂東又太郞 → 初代大谷鬼次 → 二代目大谷廣次

*三代目 大谷廣次
**二代目の門人、1746–1802。
**米山德三郞 → 初代大谷春次 → 二代目大谷鬼次 → 三代目大谷廣次

*四代目 大谷廣次
**三代目の養子、生没年不詳。
**大谷廣五郞 → 四代目大谷鬼次 → 四代目大谷十町 → 四代目大谷廣次

*五代目 大谷廣次
**四代目大谷友右衞門の次男、1833–73。
**大谷友松 → 五代目大谷鬼次 → 五代目大谷友右衞門 → 大谷紫道 → 五代目大谷廣次
厚木町

**厚木町**（あつぎまち）は、神奈川県の中央部に位置し愛甲郡に属していた町である。

現在の厚木市は1955年に新設合併によって誕生したものであり、本町とは異なる自治体である。

## 地理
* 川：相模川

## 歴史

### 沿革
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により厚木村が単独町制して**厚木町**が発足。町役場を烏山藩厚木役所（烏山県厚木出張役場）跡に設置。
* 1915年（大正4年） - 町内に天王町、元町、本町、仲町、旭町、大手町、弁天町が起立。
* 1955年（昭和30年）2月1日 - 小鮎村・玉川村・南毛利村・睦合村と合併して**[[厚木市]]**が発足。同日厚木町廃止。

## 町長
* 斎藤七三郎：1889年 - 1891年6月
* 清田半兵衛：1891年 - 1893年4月
* 清田　進一：1893年 - 1893年7月
* 千葉　胤緑：1893年 - 1893年12月
* 千葉　胤緑：1893年 - 1897年3月
* 青木　察善：1897年 - 1898年1月
* 清水　元載：1898年 - 1899年8月
* 後藤　宗七：1899年 - 1903年8月
* 後藤　宗七：1903年 - 1907年8月
* 後藤　宗七：1907年 - 1911年9月
* 後藤　宗七：1911年 - 1915年9月
* 後藤　宗七：1915年 - 1919年9月
* 後藤　宗七：1919年 - 1923年9月
* 後藤　宗七：1923年 - 1938年1月
* 石川　　要：1938年 - 1942年12月
* 真坂　敏美：1942年 - 1946年4月
* 波多野元正：1946年 - 1947年2月
* 足立原永助：1947年 - 1955年1月

## 交通
### 鉄道路線
* 小田急電鉄
** 小田原線：本厚木駅

### 道路
* 厚木大山街道

## 関連項目
* 神奈川県の廃止市町村一覧
ポール・グレイ・ホフマン

**ポール・グレイ・ホフマン**（**Paul Gray Hoffman**、1891年4月26日 - 1974年10月8日）は、アメリカ合衆国の実業家、官僚である。自動車製造企業・ステュードベーカーの社長として、またマーシャル・プランの推進者の1人として活躍した。

## 生涯
1891年、シカゴ市で出生。シカゴ大学に1年間学んだのち、1911年にステュードベーカーに入社し、セールスマンとして勤務した。1935年に同社の社長となった。1942年、ニューヨーク市に新設されたシンクタンク、経済開発委員会 (CED) の初代議長に就任した。

1948年6月5日、マーシャル国務長官は、第二次世界大戦で被災した欧州に復興援助を供与する用意があると表明した。この「欧州復興計画（マーシャル・プラン）」の発表に伴い、トルーマン大統領は3つの諮問委員会を設置したが、このうちハリマン商務長官を長とする委員会の委員に就任した。

翌1948年4月、援助が実施段階に入ると、実施機関である経済協力局 (ECA) の初代長官に就任した。在任中の1949年10月31日の欧州経済協力機構 (OEEC) 理事会の席上、ホフマンは欧州に単一市場を創設する構想を表明した。この発言は1950年の欧州決済同盟創設を促し、欧州共同体や欧州連合など欧州統合への動きを考察する上で、1つの画期と目されている。

1950年、健康問題を理由にECA長官職を辞した。翌1951年、フォード財団の理事長に就任したが、1953年にステュードベーカー会長として社業に復帰した。1954年、ステュードベーカーがパッカードと合併して「ステュードベーカー・パッカード」となったことに伴い、同社の会長となった。1958年に、国際連合特別基金の、1966年にはその後身である国連開発計画の事務局長に就任した。エンサイクロペディア・ブリタニカ社 (Encyclopædia Britannica, Inc.) 及びエンサイクロペディア・ブリタニカ・エデュケーショナル社 (Encyclopædia Britannica Educational Co.) の取締役も務めた。

1974年、ニューヨーク市で死去。83歳。

## 略年表
* 1891年4月26日 - 出生
* 1911年 - ステュードベーカーに入社
* 1935年 - ステュードベーカー社長に就任（1948年まで）
* 1942年 - 経済開発委員会 (Committee for Economic Development) 議長に就任
* 1947年6月22日 - ハリマン委員会委員に就任
* 1948年
**4月6日 - 経済協力局長官に就任
**10月25日 - 経済協力法（マーシャル・プランの根拠法）第115条第f項に基づき、「ハンフリー委員会 (Humphrey Committee)」を設置。製鉄企業M. A. ハンナ (M. A. Hanna Co.) の社長ハンフリー、委員長に就任
* 1949年
**5月11日 - 議会が欧州復興計画への充分な支出を認めなければECA長官を辞任するかもしれないと表明
**7月5日 - 対外援助支出法案公聴会の席上、欧州復興計画参加諸国間の自由貿易を奨励する計画を上院歳出委員会に提出
**10月31日 - 欧州経済協力機構 (OEEC) 理事会、パリで開催（-11月2日）。ホフマン、欧州に単一市場を創出する構想を表明
* 1950年9月17日 - 議会両院協議会に書面を送付。「もし議会がマーシャル援助受益国による戦略物資の鉄のカーテン諸国向け積み出しを禁止するならば、全ての対外援助計画は破壊されるかもしれない」と警告
**9月25日 - 健康問題を理由としてECA長官を辞任。後任としてECA長官代理ウィリアム・C・フォスターが任命される
* 1951年 - フォード財団 (Ford Foundation) 理事長に就任（1953年まで）
* 1953年 - ステュードベーカー会長に就任（1954年まで）
* 1954年 - ステュードベーカー・パッカード会長に就任（1956年まで）
* 1956年 - 国連総会米国代表に就任（1957年まで）
* 1958年 - 国連経済開発特別基金事務局長（1966年まで）
* 1963年 - アンナ (Anna Rosenberg Hoffman, 1902年 - 1983年) と結婚
* 1966年 - 国連開発計画事務局長に就任（1972年まで）
* 1974年
**6月21日 - 大統領自由勲章を受章
**10月8日 - 死去

## 註

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* Paul G. Hoffman, Encyclopædia Britannica.
* Hoffman, Anna Rosenberg, 1902-1983. Papers, 1870-1983: A Finding Aid（妻アンナに関する文書）
チャールズ・F・スミス

**チャールズ・ファーガソン・スミス**（, 1807年4月24日 - 1862年4月25日）は、アメリカ陸軍の職業軍人。米墨戦争に従軍し、南北戦争では北軍の将軍だった。

## 生い立ちと初期の経歴
スミスはペンシルベニア州フィラデルフィアで、軍医の息子として生まれた。1825年に陸軍士官学校を卒業し、第2アメリカ砲兵連隊の少尉に任官した。平和時の軍隊では緩りと階級を昇進していったが、教官としてウェストポイントの士官学校に戻り、中尉として陸軍士官学校長に指名され、その職を1838年から1843年まで務めた。

米墨戦争ではザカリー・テイラー、ウィンフィールド・スコット両将軍の下で仕え、パロ・アルトの戦い、レサカ・デ・ラ・パルマの戦い、モンテレーの戦いおよびチュルブスコの戦いで、砲兵大隊の指揮官として頭角を現した。これらの戦闘における貢献で少佐から大佐まで名誉昇進を果たし、終戦時には正規軍の中佐になった。終戦から1848年までメキシコシティで警備隊に務めた。1856年から1857年のミネソタ州でレッド川遠征隊を指揮し、1857年から1860年はアルバート・ジョンストン将軍の下でユタ準州の任務に就き、1860年から1861年は自らユタ方面軍を指揮した。南北戦争の開始時点ではほんの短期間メリーランド州のワシントン砦に駐屯するワシントン方面軍を指揮した。

## 南北戦争
1861年に南北戦争が勃発した後で、ニューヨーク州コロンバス砦の指揮官として徴兵任務に就いた。8月31日に志願兵の准将に任官され、また9月9日付けで正規軍の大佐として第3アメリカ歩兵連隊を指揮することになった。間もなく西部戦線に転属となり、ユリシーズ・グラント准将の下にあるミズーリ方面軍の師団指揮官となった。グラントはウェストポイントでの教え子だった。このことは気まずくなる可能性があったが、スミスが若い司令官に忠誠を示すことで和らげられた。

1862年2月のドネルソン砦の戦いでは、スミスという古参士官が新入りの志願兵ばかりの師団を率いて成功した。スミス自ら率いた南軍右翼側面に対する攻撃中、部隊兵が臆している様子があった。スミスは「こんちくしょう、諸君、コソコソ動く者がいる！ここではそんな奴はいらない！さあ行こう、志願兵達よ、さあ行こう！お前達にはチャンスだ！お前達志願兵が国を愛するために戦死する、今それが出来るんだ！」と鼓舞した。

スミスの経験、威厳および無私の性格は、グラントにとって戦争初期の大黒柱になった。西部戦線の司令官ヘンリー・ハレック少将はグラントを信用せず嫉妬しており、実質的にグラントを指揮官から解任して、スミスにミシシッピ州コリンスに向けてテネシー川を遡る遠征隊を率いる責任を割り当てた。エイブラハム・リンカーン大統領の干渉によって、最終的にグラントは指揮官職に戻った。スミスはテネシー州サバンナでボートに飛び移る際に足に重傷を負うという事故に遭い、野戦任務に就けなくなったので、結果的にハレックの行動の意味を無くした。シャイローの戦いではスミスの上級准将がスミス師団の指揮を執った。

## 死
スミスは足の傷に伴う感染症と常習的な赤痢が原因でサバンナで死に、フィラデルフィアのローレルヒル墓地に埋葬されている。

スミスという高級将校がその経歴を早く終えたことで北軍は最良の指導者を奪われ、シャイローの戦いでは未経験な将軍達のために大きな犠牲を払うことになって、この時ほどスミスの居ないことを重く感じられた時はなかった。スミスはその死の1ヶ月前に志願兵の少将になっていた。

モンタナ準州のパウダーリバー郡にあるC・F・スミス砦はスミスに因んで名付けられた。

## 参考文献
* Cunningham, O. Edward. *Shiloh and the Western Campaign of 1862*, Savas Beatie, 2007, ISBN 1-932714-27-8.
* Eicher, John H., and Eicher, David J., *Civil War High Commands*, Stanford University Press, 2001, ISBN 0-8047-3641-3.
* Robertson Jr., James I., article in *Civil War Times*, February 1986, p. 25.
* Warner, Ezra J., *Generals in Blue: Lives of the Union Commanders*, Louisiana State University Press, 1964, ISBN 0-8071-0822-7.
* 

## 外部リンク

* Minnesota Historical Society account of the Red River expedition
* Biographical Sketch
明度

**明度**（めいど、）とは、色の明るさを表す尺度であり、色相・彩度とともに色の三属性のひとつである。

色の明るさは、物体色と光源色では扱いが異なる。**明度**（lightness）は物体色のみに適用できる明るさの尺度であり、光源色では使われない。明度は、物理学的にいうと物体の分光反射率に対応するため、1あるいは100という上限がある。光源色の場合は、絶対的な明るさを表す**[[輝度 (光学)|輝度]]**（luminance）や**[[ブライトネス]]**（brightness）という別の尺度が使われ、これらは物理学的にいうと光の強度であり、上限がない。。

明度は、物体の輝度(L)が引き起こす視覚が知覚する明るさである。多くの場合、同様に照らされた周囲の物体と比較して判断される。測色法と色の見えモデルでは、明度は、照明された色が標準観測者にどのように見えるかを表したものである。輝度は光の強度を線形で表すが、明度はその光に対する人間が知覚する明るさの度合いを線形で表す。

人間の明度の知覚は光の強度に対して非線形であるため、この区別は重要である。光の量を2倍にしても、知覚される明るさ感は2倍にならず、少ししか増加しない。

知覚される明度の記号は通常、で使用されるJまたはCIELABおよびCIELUVで使用されるL^*のいずれかである。心理計測明度L^*(エルスターと読む) は、輝度に使用されるLと混同しないように注意が必要である。また、マンセル表色系では、明度は「**バリュー（Value）**」と呼ばれる。

キアロスクーロとテネブリズムはどちらも、明度（バリュー）の劇的なコントラストを利用して芸術のドラマ性を高めている。画家は、シェーディング、つまり明度（バリュー）の微妙な操作を使用することもある。

## 異なる色空間における明度

マンセル表色系、、CIELABなどの一部の色空間または表色系では、明度（バリュー）は無彩色で最大および最小の制限を制約し、色相および彩度とは無関係に動作する。たとえば、マンセルバリューの0は「純粋な黒」でマンセルバリューの10は「純粋な白」である。したがって、色相が識別できる色は、これらの両極端の間のバリューを持つ。

減法混色モデル（塗料、染料、インクなど）では、白、黒、または灰色をそれぞれ追加することで、さまざまな色調を通じて色の明度が変化する。これにより彩度も低下する。

HSL色空間とHSV色空間では、表示される輝度は、特定の明度値の色相および彩度に対して相対的である。言い換えれば、明度値は、実際に表示される輝度またはその知覚を表すものではない。どちらのシステムも座標に3成分を使用しており、多くの3成分を同じ色にマッピングできる。

HSV色空間では、値が0のすべてのトリプルは純粋な黒である。色相と彩度が一定に保たれている場合、値を大きくすると輝度が増加し、値1が特定の色相と彩度で最も明るい色になる。HSLも同様ですが、明度1のすべてのトリプルが純白であることが異なる。どちらのモデルでも、すべての純粋な飽和色は同じ明度または値を示すが、これは色相によって決定される表示される輝度とは関係ない。つまり、明度の値が特定の数値に設定されている場合でも、黄色は青よりも輝度が高くなる。

HSL色空間、HSV色空間、および同様の空間は、単一の色を選択または調整するのに十分な役割を果たすが、知覚的には均一ではない。これらは、コンピューター技の性能が低かった時代につくられたため、計算が単純な一方で精度を犠牲にしている。

カラー画像から色相、彩度、明度といった成分を抽出する場合、色空間によって大きく異なる結果になりうる。たとえば次の炎の画像を見てください(図1)。元画像は、sRGB色空間のカラー画像である。CIELAB色空間のL^*は、CIE XYZ色空間の輝度Yから導き出される知覚的に均一な明度を表す。これは知覚される明るさが元のカラー画像と似ている。ルーマ(Y^\prime)は、(Y^\prime IQ)や(Y^\prime UV)といった一部のビデオ符号化システムにおけるガンマエンコードされた輝度成分である。これはほぼ似ているが、高彩度で異なり、線形輝度の無彩色信号Yや非線形の明度L^*からも大きく異なる。HSL色空間のLとHSV色空間のVは知覚の明度に均一ではなく、輝度に関して均一でもない。

## 参考文献
主な執筆者、編者の順。
* 、、 
*  

## 関連項目
* ルーマ
* 相対輝度
* 光度 (天文学)
* バルール（色価）

## 脚注

## 外部リンク

* Poynton's Color FAQ
四万十町東インターチェンジ

**四万十町東インターチェンジ**（しまんとちょうひがしインターチェンジ）は、高知県高岡郡四万十町影野にある高知自動車道のインターチェンジ（地域活性化インターチェンジ）である。

高知方面出入口のみのハーフインターチェンジである。

計画・建設時の仮称は**影野インターチェンジ**（かげのインターチェンジ）だった。

## 歴史
* 2011年（平成23年）12月16日 : 名称が影野インターチェンジから「四万十町東インターチェンジ」に正式決定。
* 2012年（平成24年）12月9日 : 中土佐IC - 四万十町中央IC間開通に伴い供用開始。

## 道路
*  高知自動車道（18番）
* 接続する道路：高知県道387号四万十町東インター線

## 周辺
* 影野駅（JR土讃線）
* 四万十町立影野小学校

## 隣
;  高知自動車道
: (17) 中土佐IC - (18) **四万十町東IC** - (19) 四万十町中央IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
AL-7 (エンジン)

**リューリカ AL-7**はリューリカ設計局のアルヒープ・ムィハーイロヴィチ・リューリカが設計、生産したターボジェットエンジンである。超音速の空気流が最初の圧縮機を流れる。1952年に試作されたTR-7試作機は推力6,500 kgf (14,330 lb<sub>f</sub>, 63.7 kN)だった。エンジンは当初、イリューシンのIl-54爆撃機に搭載された。アフターバーナー付は**AL-7F**は1953年に製作された。1957年にはSu-7にAL-7Fが搭載され、高度18000m(70,900 ft)でマッハ2に到達した。また、Su-7BとSu-9にもAL-7Fが搭載された。更に1960年、Tu-128に搭載されKh-20巡航ミサイルにも搭載された。ベリエフ Be-10ジェット飛行艇にはアフターバーナーのないステンレス鋼製の圧縮機ブレードを使用したAL-7PBが搭載された。

## 仕様
* タイプ:アフターバーナー付ターボジェット
* 圧縮機:9段軸流式
* 推力：
*67.1 kN (15,075 lbf) ミリタリーパワー
*98.1 kN (22,050 lbf) アフターバーナー使用時
* 圧縮比 : 9.5:1
* タービン温度 : 860℃ (1,580)
* 推力毎の1時間あたりの燃料消費 : 98.9 kg/(h·kN) (0.97 lb/(h·lbf))

## 関連項目
* リューリカ AL-21
* Il-62プロトタイプ
ヤオ語

**ヤオ語**（ヤオご、瑶語、勉方言、）とは、中国やベトナムに居住するヤオ族の主要部族(過山瑶)によって話されるミエン語(Mian-Jin)の一方言で
ミャオ・ヤオ語族に属する。同じく一方言である金門方言の(藍靛瑶)、漢語話者(平地瑶)等とは民族的に近い関係にある。

## 言語名別称
***[[ミエン語]]** イウミエン方言、イウ　ミエン（Iu Mien）
***優勉語**、优勉
*高地瑶語
*盘瑶語
*瑶語 Mian-Jin
*勉方言 自称“勉” Iu Mien
*Ban Yao
*Highland Yao
*Mian
*Mien
*Myen
*Pan Yao
*Yao
*Yiu Mien
*Youmian

## 脚注

## 関連項目
*ミャオ語（苗語、フモン語）
*ヤオ族
*ミエン語
## 外部リンク
*
*MultiTree
2005年バスケットボール男子欧州選手権予選

**2005年バスケットボール男子欧州選手権予選**（**EuroBasket 2005 qualification**）は、2004年9月8日から2005年9月13日にかけてヨーロッパ各地で開催されたバスケットボール欧州選手権男子大会の予選。19カ国が参加し、11カ国が本選である2005年バスケットボール男子欧州選手権への出場権を獲得した。

## 1次予選
### グループA

### グループB

### グループC

### グループD

### グループE

### 結果
1次予選の結果、以下の10ヶ国が本選出場。残る9ヶ国は2次予選に回る。
*
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*

## 2次予選
### グループA

### グループB

### グループC

### 結果
2次予選の結果、以下の3ヶ国が最終予選進出。
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以下の3ヶ国は残留プレーオフに回る。
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## 最終予選

### 結果
最終予選の結果、が本選出場。
## 残留プレーオフ

### 結果
残留プレーオフの結果、が次回予選に出場。

## 外部リンク
*大会公式HP
ピアノソナタ (グリーグ)

**ピアノソナタ ホ短調 作品7**は、エドヴァルト・グリーグが作曲した唯一のピアノソナタ。創作の最初期に作曲された。

## 概要
ライプツィヒ音楽院で学んだグリーグは、1862年に卒業すると、母国ノルウェーに帰国したのちピアニスト、作曲家としての活動を始めた。1863年にデンマークの作曲家ニルス・ゲーゼを訪問する目的でコペンハーゲンに赴き、しばらくこの地に住んだが、同地でノルウェーの作曲家リカルド・ノルドロークと知り合った。グリーグはノルドロークの影響を受けて、国民主義的な音楽を書くことを決心した。

このピアノソナタは、それから2年ほどのちの1865年に作曲されたが、ソナタという小品ほどに自由ではない作品であることもあり、さほどノルウェー的なものは強く示されていない。しかし、旋律の端々にはグリーグの後の作品に聴かれるような彼らしい特徴のある動きが見られる。ゲーゼに献呈されており、彼の同じくホ短調のピアノソナタ（1840年、1854年改作）の影響も考えられている。

## 構成
全4楽章の構成で、演奏時間は約17分。
*第1楽章 アレグロ・モデラート
*:ホ短調、4分の2拍子。ソナタ形式。
*第2楽章 アンダンテ・モルト
*:ハ長調、4分の4拍子。自由な変奏曲形式。
*第3楽章 アラ・メヌエット・マ・ポコ・ピウ・レント
*:ホ短調、4分の3拍子。三部形式。
*第4楽章 フィナーレ（モルト・アレグロ）
*:ホ短調、8分の6拍子。短い序奏の付いたソナタ形式。

## 演奏について
典型的な作曲家の初期の作品で書法上の問題があり、音響的には大きな効果は発揮しない。テクニックも難しく、めったに演奏されない作品である。

作曲者自身が1903年5月2日にパリで第3・4楽章を録音している。グリーグ擁護者のレイフ・オヴェ・アンスネスなどが録音している。なお、お気に入りの作曲家の一人がグリーグであったグレン・グールドも本作品を録音している。

## 外部リンク
* 
*
扁平雲

**扁平雲**（へんぺいうん、ラテン語学術名:humilis、略号:hum）とは、積雲に見られる雲種の1つ。積雲は発達の過程で3つの雲種に分類されるが、扁平雲はそのうち最初の段階である。でき始めてすぐの積雲にみられることが多く、雲の高さは低く、雲の上部が平べったいことが特徴。扁平積雲ともいう。

"humilis"はラテン語で「低い、小さな、わずかな」といった意味がある。

雲の高さは数十 m から数百 m 程度。雲底は平坦で、横や上部は多少のでこぼこした部分があるが、カリフラワーのようにもこもことはしていない。

対流により成長する積雲は大気の不安定な層が厚く不安定度が高いと成長し、扁平雲は雲頂が盛り上がってきて並雲、更に雄大雲へと変わっていく。不安定層が薄く雲底から安定層までの高度差が小さいと対流が抑制され、扁平雲が形成され維持される。

ちぎれた形の断片雲が成長して**扁平雲**になることもある。

扁平雲は降水がないとされるが、資料によっては稀に降水があるとする。

## 出典
ペシャワール会

**ペシャワール会**（ペシャワールかい、Peshawar-kai）は、パキスタンでの医療活動に取り組む医師の中村哲を支援するため、1983年に結成された非政府組織。パキスタン北西辺境州（カイバル・パクトゥンクワ州）、および国境を接するアフガニスタン北東部で活動している。

## 概要
中村は当初、主にハンセン病の治療に取り組んでいたが、2000年の大旱魃時の赤痢患者急増をきっかけに、清潔な飲料水の確保にも取り組むようになった。また、自給自足が可能な農村の回復を目指し、農業事業にも取り組むようになった。

2001年の米軍によるアフガニスタン空爆の際には「アフガンいのちの基金」を設立、アフガニスタン国内避難民への緊急食糧配給を実施した。日本からも募金が寄せられ、2002年2月までに15万人の難民に配給を行った。後にこの基金をもとにした総合的農村復興事業「緑の大地計画」が実施されることとなった。

## 活動
アフガニスタン東部のの運河計画に携わり、ナンガルハール州ジャラーラーバードの北部35kmにあるダラエヌール渓谷砂漠を緑豊かな森林と生産性の高い小麦畑に変えた。

2021年のターリバーンによる政権奪取の影響により、アフガニスタンの現地組織である平和医療団（Peace Japan Medical Services; PMS）の活動は一時中断していたが、同年8月21日にナンガルハール州の診療所が、9月2日には灌漑事業が再開された。

### 医療事業
1991年、アフガニスタンのナンガルハール州で医療サービスを提供する3つの診療所を開設し、そこで栄養失調がこの地域の健康問題の根本原因であることを特定した。これ以降、活動の範囲を農業と灌漑に広げ、アフガニスタン東部の運河プロジェクトの建設に焦点を当てるようになった。

### 水源確保事業

パキスタン北西辺境州の飲料水および農業用水の問題を改善するため、地元に伝わる昔ながらの工法を用いた井戸の設置やカナート（カレーズ）の復旧工事を進めている。アフガニスタンからの大量の難民の発生の大きな原因は旱魃でもあり、ユニセフによると、アフガニスタンの子どもの6人に1人の幼児が5歳以下で死亡し、その多くが慢性的な下痢が原因で命を落としている。これは、水源が確保できないため、上下水共用の不衛生な水を飲料利用していることにある（2004年10月）。

2003年からはナンガルハール州において、マルワリード運河の建設を開始した。この用水路はクナール川から水を引いており、灌漑用水確保15ヵ年計画として、アフガニスタンで山田堰および堀川用水の利水構造をモデルとする大規模な用水路の建設を開始した。

2007年3月15日に第一期の13kmが完成し、2010年には全長25.5 kmがすべて完成。この用水路の稼働により、約3,000 haの荒廃地が農地に変貌した。

さらにジャラーラーバード郊外のガンベリ砂漠周辺において、8本の運河を建設・修復、1万6,000 haを灌漑し、60万人の生活を支えたほか、クナール川に11個のダムを建設した。

### 農業支援
アフガニスタンにおける安定した生活基盤の回復を実現するため活動を行っている。また、紛争地帯の人々を井戸掘りなどのインフラ整備で雇用することによって、彼らが軍閥に職を求めることを予防している。

## 評価
* 1993年 - 第1回福岡県文化賞（福岡県主催）の交流部門受賞。
* 2002年 - 第1回沖縄平和賞（沖縄県主催）受賞。
* 2003年 - マグサイサイ賞・平和国際理解部門受賞。
* 2004年 - イーハトーブ賞（宮沢賢治学会主催）受賞。
* 2009年 - 福岡市市民国際貢献賞（福岡市主催）受賞。
* 2020年 - 第6回食の新潟国際賞大賞（公益財団法人食の新潟国際賞財団主催）受賞。

マグサイサイ賞及びイーハトーブ賞は中村の個人的な業績に対する受賞である。2003年時点で、ペシャワールの病院と4カ所にある診療所を合わせての年間の総診療数は15万人超である。

## 日本人スタッフ拉致殺害事件

2008年8月26日、ジャラーラーバード近郊を自動車で移動していた日本人男性スタッフの伊藤和也（当時31歳）が武装集団に拉致され、後に遺体となって発見された。翌27日にはターリバーンのムジャヒド広報官が、ターリバーンによる伊藤の拉致と殺害を認め「このNGOが住民の役に立っていたことは知っている。だが、住民に西洋文化を植え付けようとするスパイだ」「すべての外国人がアフガンを出るまで殺し続ける」「日本のように部隊を駐留していない国の援助団体でも、われわれは殺害する」との声明を発表した。

## 中村哲現地代表の殺害

2019年12月4日、現地代表の中村哲がジャラーラーバードで武装勢力に銃撃され、死亡した。ターリバーンは当初、事件への関与を否定する声明を出したが、その後の捜査の結果、捜査当局はパキスタン・ターリバーン運動の地方幹部の男を主犯格と特定した。しかし、男は後に襲撃事件で死亡した。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク

* ペシャワール会
* Peshawar-kai
モンスターハンター 2 (漫画)

『**モンスターハンター 2**』（モンスターハンター ドス）は、同名ゲームの漫画化作品。著者は新井テル子。『電撃「マ）王』で2006年6月号から2007年4月号まで連載されていた。全1巻。

## あらすじ
; ギレル&アンジェラ編
: ギレル、シルル、ショウキ、ウーフーの四人は、ギレルの妹の病気を治すため、紅蓮の双角と呼ばれる紅いディアブロスを目標として狩りを続けていた。実力不足の彼らの元に凄腕のハンターのアンジェラが現れ、協力を仰ぐことに。初めは渋った彼女だが、ショウキにうまく乗せられ、共に紅蓮の双角を狩ることとなった。
; カイ編
: 駆け出しハンターのカイは、紅いディアブロスの防具に身を包んだハンターに憧れ、ドンドルマへと旅立った。そこで出会ったアリーテ、ヴィン、クレイと組み、徐々に実力を身に着けてきた矢先、街にクシャルダオラが攻めてきた。

## 登場人物
### ギレル&アンジェラ編
; ギレル
: 主人公。ハンマー使い。妹のサラの病気を治すため、紅蓮の双角を狩る為に奮闘する。紅蓮の双角の討伐後は、その素材から作られた防具を身に着けて活躍。カイの目標となっている。
; アンジェラ
: 狩りに必要なのは仲間ではなく筋力だと豪語する玄人ハンター。女性でありながら見た目に反した怪力を誇る。過去に何かあったらしく、一人で狩りを行なうことを流儀としている。当初はこちらが主人公の予定だったらしい。
; サラ
: ギレルの妹。ブラコン。特殊な病気にかかっており、治すには“紅い双角竜の甲殻”と“いにしえの秘薬”が必要だという。病気が治った後、ハンターとしてデビューする。
; シルル
: 弓使い。
; ショウキ
: 褐色肌の大柄な男。頭の切れる参謀役。ハンマー使い。
; ウーフー
: 肥満体で、鼻が利く。片手剣使い。

### カイ編
; カイ
: 駆け出しハンター。ドスファンゴもギリギリで倒せる程度の腕前。初めは片手剣だったが、ドンドルマに来てからは「竜撃砲がかっこいいから」という理由でガンランスを装備。成長したギレルに憧れている。
; アリーテ
: 同じく駆け出しのカイと意気投合して組む。弓使い。
; ヴィン
: ギルドナイト装備を組み合わせた奇抜な外見のハンター。太刀使い。何故か単行本のキャラクター紹介では名前がクレイになっている。
; クレイ
: スカルフェイスを装備した不気味な外見のハンター。人となりは普通。大剣使い。何故か単行本のキャラクター紹介では名前がヴィンになっている。

## モンスター

; 紅蓮の双角
: 突然変異とされる、紅い甲殻のディアブロス。MHP2、MHP2Gでダウンロードクエストにも登場。色は原色と同じだが、片方の角が折れており、攻撃力が非常に高くなっている。このモンスターから作られる武具は、ディアソルテシリーズと呼ばれる。

## 単行本
* 1巻 2007年3月27日 ISBN 978-4840238335
リューリカ AL-21

**リューリカ AL-21**は、旧ソビエト連邦の軸流式ターボジェットエンジン。名前はリューリカ設計局の主任設計者アルヒープ・ムィハーイロヴィチ・リューリカ (1908-1984)に由来する。

AL-21は1960代初頭に運用開始された。 Su-17M、Su-24、 初期のMiG-23B(供給問題から変更)やT-10(Su-27の試作機)にも搭載された。

## 仕様(AL-21F-3)
* タイプ:アフターバーナー付ターボジェット
* 全長:5,300 mm (209 in)
* 直径:1,000 mm (39 in)
* 重量:1,700 kg (3,740 lb)
* 圧縮機:14段軸流式 可変式静翼
* 推力：
**76.4 kN (17,175 lbf) ドライ
**109.8 kN (24,675 lbf)アフターバーナー使用時
* 圧縮比:　14.75:1
* タービン温度:1,100 ℃ (2,000&nbsp;)
* 推力毎の1時間あたりの燃料消費：
**77.5 kg/(h·kN) (0.76 lb/(h·lbf)) アイドル時
**87.7 kg/(h·kN) (0.86 lb/(h·lbf)) 最高戦闘出力
**189.7 kg/(h·kN) (1.86 lb/(h·lbf)) アフターバーナー使用時
*推力･重量比:64.7 N/kg (6.6:1)
*平均運用時間: 1,800 時間

## 外部リンク

*Page of the engine at Russian Aircraft Encyclopedia
未来のイヴ (曖昧さ回避)

***[[未来のイヴ]]**はヴィリエ・ド・リラダンの小説。
***未來のイヴ**は日本の歌手グループALI PROJECTによる楽曲。月蝕グランギニョルのC/W。
有明広域圏

**有明広域圏**（**ありあけこういきけん**）

* 有明広域圏 (福岡県) - 福岡県南西部にある3市で構成される広域市町村圏
* 有明広域圏 (熊本県) - 熊本県北西部にある2市4町で構成される広域市町村圏
SOMETHING IN THE AIR

『**SOMETHING IN THE AIR**』（サムシング・イン・ジ・エアー）はZABADAKの10thアルバム。1996年9月11日にポリスターより発売された。

## 概要
* 前作『音』から約2年ぶりとなるオリジナルアルバムで、ポリスター移籍後初のアルバム。
* 10作目に当たる事から全10曲を収録している。
* 今作は全曲吉良がリードヴォーカルを取っている。
* ジャケットは吉良が趣味で採集した様々な蝶の写真で飾られている。
* オリコンチャートでは最高位40位、売上1万2000枚（1998年11月30日付）。

## 曲目
# 観覧車〜小さなイーディーへ〜
#*作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦
# Something in The Air
#*作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦
# 銀のしらせ
#*作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦
# Mother
#*作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦
# 夕陽のトリコ
#*作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦
# River
#*作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦
# 鍵穴と迷路
#*作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦
# 明日を抱きしめて
#*作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦
# TEARS
#*作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦
# Mystique Fly
#*作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦

* 作曲・リードヴォーカル：吉良知彦（全曲）

## 脚注
エウスカルテル・エウスカディ

**エウスカルテル・エウスカディ**（Euskaltel-Euskadi）は、かつて国際自転車競技連合（UCI）の主催するUCIプロツアーに参加していた自転車ロードレースのチームである。スペインに本拠を置いていた。チーム名はメインスポンサーであるエウスカルテル（通信事業会社）とサブスポンサーであるエウスカディ（バスク州自転車基金）に由来していた。

## 歴史
1994年、バスク自治州に拠点を置くペトロノール（石油会社）がメインスポンサーとなって**エウスカディ・ペトロノール**が設立された。1995年シーズンからは**エキポ・エウスカディ**に名称変更し、ペトロノールは3年間メインスポンサーを務めた。1998年にはバスク自治州で事業を行うエウスカルテル（通信事業会社）がメインスポンサーとなり、チーム名は**エウスカルテル・エウスカディ**に変更された。他の自転車ロードレースに参加するチームとは異なり、「バスク人のバスク人によるバスク人のためのチーム」であり、2012年シーズンまでは所属選手が基本的にバスク人に限定されていた。例外としてオビエド出身のサムエル・サンチェスなどがいたが、リーガ・エスパニョーラ（サッカー）のアスレティック・ビルバオ同様、国際色豊かなスポーツ界の中で独自の特色を示していた。

2003年のツール・ド・フランスでアイマル・スベルディアが総合5位、イバン・マヨが総合6位に入る好成績を挙げ、2007年にはサムエル・サンチェスがブエルタ・ア・エスパーニャにて総合3位に入り、チーム初となるグランツールの表彰台を獲得した。またサムエル・サンチェスは北京オリンピック男子ロードレースにおいて金メダルを獲得した。ツール・ド・フランスやブエルタ・ア・エスパーニャなどでピレネー山脈を通過するときには多くのエウスカルテルファンの姿が見られ、沿道はエウスカルテルのチームカラーであるオレンジ色に染まった。

2013年にはメインスポンサーのエウスカルテルが4年間の支援継続を約束していたが、UCIプロチームとして生き残るために多国籍化を図り、スロベニア、モロッコ、ポルトガル、ドイツ、ロシア、ギリシャなど様々な国籍の選手を受け入れたことから、サブスポンサーの市民団体からの資金供出が困難となった。2013年8月20日、セカンドスポンサーの離脱により2013年シーズン限りで解散するという公式リリースを発表した。その後、スペイン出身のF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソがチームライセンス買取と運営資金援助を発表し、チームは存続へと向かった。しかし、9月23日にはアロンソとチームの交渉が決裂したことが発表され、チームは2013年シーズン限りで解散した。

尚、2020年シーズン途中から当チームと全く同じ名称で活動しているUCIプロチームのエウスカルテル・エウスカディはスポンサーこそ同じだが別組織である。

## 使用機材
オルベア社のフレーム「ORCA」にシマノ社のコンポーネント「DURA-ACE」を装着して使用していた。

## 2012年陣容
;2012年1月26日更新

*ゼネラル・マネジャー - ミゲ・マダリアーガ

;2012年動向
*加入
**アドリアン・サエス (オルベア・コンチネンタル)
**ビクトル・カベド・カルダ (オルベア・コンチネンタル)
**リカルド・ガルシーア・アンブロア (オルベア・コンチネンタル)
*退団
**コルド・フェルナンデス (ガーミン・セルヴェロ)
**ホナタン・カストロビエホ (モビスター)
**ダニエル・セスマ 
**ハビエル・アラメンディア 
**イニャキ・イサシ (引退)

## チーム名称の変遷
*1994年 エウスカディ・ペトロノール
*1995年-1997年 エキポ・エウスカディ
*1998年-2013年 エウスカルテル・エウスカディ

## 歴代チーム陣容

## 脚注


## 外部リンク
*公式サイト（フランス語・スペイン語・バスク語）
中土佐インターチェンジ

**中土佐インターチェンジ**（なかとさインターチェンジ）は、高知県高岡郡中土佐町久礼にある高知自動車道のインターチェンジである。

## 概要
須崎東ICから四万十町中央IC方面は無料区間のため、料金所は設置されていない。

## 歴史
* 2011年（平成23年）3月5日 : 新荘川橋東詰仮出入口 - 須崎西IC間、須崎西IC - 中土佐IC間が開通し、新荘川橋東詰仮出入口を廃止。
* 2012年（平成24年）12月9日 : 中土佐IC - 四万十町中央IC間が開通。

## 接続する道路
* 国道56号

## 隣
;  高知自動車道
: (16) 須崎西IC - (17) **中土佐IC** - (18) 四万十町東IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 な行

## 周辺

* 道の駅なかとさ

* 四国旅客鉄道（JR四国）土讃線土佐久礼駅

## 外部リンク
* 国土交通省 四国地方整備局 土佐国道事務所
並雲

**並雲**（なみぐも、ラテン語学術名:mediocris、略号:med）とは、積雲に見られる雲種の1つ。積雲は発達の過程で3つの雲種に分類されるが、並雲はそのうち2番目の段階である。中程度の高さの積雲で、発達段階の積雲にみられることが多く、雲の上部がもこもこと盛り上がり湧き上がっていく部分がある。並積雲ともいう。

その形はドーム、カリフラワー、シュークリームなどさまざまなものに形容される。

"mediocris"はラテン語で「普通の、中間的な性質」といった意味がある。

雲底から雲頂までの高さは数百 m から 2,000 m 程度。

積雲は大気の不安定な層が厚く不安定度が高いと対流により成長する。扁平雲の雲頂が盛り上がり上に伸びてできた並雲は、更に成長すると雄大雲へと変わっていく。不安定層の厚さが中程度でその上にある安定層や逆転層により対流が抑制されると、並雲は横に広がって層積雲や高積雲に変化していくことがある。

並雲はふつう降水がないが、山沿いなどでは雨や雪が降る場合がある。

## 出典
ディスク使用量アナライザー

**ディスク使用量アナライザー**（旧名 : **Baobab**）とは、コンピューターのディスク使用率を表示させるためのグラフィカルなフロントエンドである。

ディスク使用量アナライザーは従来GNOMEの追加的なソフトウェアとして単独で配布されてきたが、バージョン2.4.2 以降、GnomeUtilsに含まれて配布されるようになった。

GNOME環境で利用可能であり、ディスクの使用率をデスクトップ上にグラフィカルに表示できる。ディスク全体を表示させることも、任意のフォルダのみの使用状況を表示させることも可能である。ファイル・システムは、自動的にスキャンされ、画面上に表示する。任意のファイルを検索することもできる。

## 関連項目
* KDiskFree

## 外部リンク
*https://wiki.gnome.org/Apps/Baobab
*http://www.marzocca.net/linux/baobab.html
ミヤコーバス名取営業所

**ミヤコーバス名取営業所**（ミヤコーバスなとりえいぎょうしょ）は、宮城県名取市堀内北竹62にあるミヤコーバスの営業所。統合前は宮交バスシステムの本社営業所であり、宮城交通岩沼営業所を起源とする。

## 沿革

* （岩沼営業所）
* 1996年（平成8年）3月30日 - 仙台市交通局閖上出張所廃止により、閖上線を譲受。
* 1997年（平成9年）7月17日 - 宮城交通岩沼営業所を廃止・移転し、**名取営業所**開設。
* 1998年（平成10年）
** 3月29日 - 仙台市交通局南仙台出張所廃止により、高舘線、県立がんセンター線、北釜線、名取が丘線を譲受。
** 10月1日 - 宮城交通名取営業所に併設して、**宮交バスシステム（本社）**を設立。岩沼市内の路線（のちに岩沼市民バスに移管される）の代替運行を開始。
* 1999年（平成11年）4月 - 岩沼市民バスの運転業務を受託（宮交バスシステム）。
* 
* 2004年（平成16年）
** 6月26日 - 名取市役所線廃止、名取市福祉バス「げんきなとり号」高舘線に移管。
** 6月28日 - 名取市福祉バス「げんきなとり号」の運転業務を受託（宮交バスシステム）。岩沼線を再編、南仙台名取線南仙台駅西口 - 名取車庫に短縮。
* 2005年（平成17年） - 「げんきなとり号」受託運行終了（受託者がミナトタクシーに変更された）。
* 2005年（平成17年）9月2日 - 亘理線、鳥の海線、海岸線廃止。亘理町民乗合自動車荒浜線、高須賀線、南北サニータウン線、山元町巡回バスに移管。
* 2007年（平成19年）
** 1月1日 - ミヤコーグループの子会社統合により**宮交バスシステム**は**ミヤコーバス名取営業所**となる。
** 10月1日 - 宮城交通名取営業所を廃止。閖上線、仙台空港線をミヤコーバス名取営業所に移管。北釜線廃止。名取市実証実験運行路線の北釜線、北釜美田園線、宮農線、下増田線へ移管される。同路線の運行業務受託開始。
* 2008年（平成20年）
** 3月31日 - 高舘線、県立がんセンター線、名取が丘・愛島線廃止。名取市実証実験運行終了。名取市乗合バス「なとりん号」に移管。
** 8月 - 仙台空港線を減便、平日のみ運行となる。
* 2010年（平成22年）3月31日 - 仙台空港線を廃止。
* 2011年（平成23年）3月20日 - 震災対応のため臨時バス岩沼線（JR長町駅東口 - 岩沼駅）を4月1日まで運行。
* 2013年（平成25年）
** 1月21日 - 宮城交通名取駐在が発足し、当所にて業務を受託。仙台南営業所管轄の尚絅学院大線（西中田経由）の運行業務を一部移管（平日便のみ）。
** 3月31日 - 東日本大震災の影響で利用者が減少したため閖上線廃止。震災後は名取駅 - 閖上小学校前を短縮運行していた。

## 運行受託路線
### 宮城交通名取駐在

* 2013年1月21日より、仙台南営業所から西中田経由尚絅学院大線の運行業務を一部移管される（平日便のみ）。

### 岩沼市民バス

* 岩沼市所有の白ナンバー専用車の運転および車両管理業務を受託する形であったが、2023年4月1日よりミヤコーバス所有の車両も市民バスに充当している（市所有の車両も緑ナンバーに変更されている）。

## 廃止路線

### 閖上線
* 名取駅前 - 増田公民館前 - 名取市役所前 - （名取エアリ）- 高柳 - 閖上小学校前 - 閖上六丁目
* 名取駅前 - 増田小学校入口 - 名取市役所前 - 高柳 - 閖上小学校前 - 閖上六丁目
** 旧仙台市営バス路線。
**2013年3月31日閖上線廃止。

### 南仙台名取線（旧・岩沼線）
* 地下鉄長町駅・たいはっくる前 - 長町六丁目 - 南仙台駅入口 - 中田七丁目 - 名取駅入口 - 館腰神社前 - 岩沼中央一丁目 - 竹駒神社前 - 藤浪
* 南仙台駅西口 - 中田七丁目 - 名取駅入口 - 館腰神社前 - 名取車庫前
** 長町 - 岩沼藤浪は宮城交通時代に廃止。

### 名取市役所（ライフタウン名取）線
* 名取市役所前 - 名取駅入口 - 高舘小学校前 - 那智が丘一丁目 - ゆりが丘一丁目北 - ライフタウン名取
** 宮城交通時代に廃止。名取市福祉バス「げんきなとり号」を経て現在は名取市民バス「なとりん号」相互台線（仙南交通委託路線）に移管。

### 高舘線
* 南仙台駅西口 - 飛鳥 - 高舘小学校前 - 薬用植物園前 - 農業園芸研究所（- 西野田 - 県立がんセンター前 - 宮城高専前 - 名取駅西口）
** 旧仙台市営バス路線。現在は名取市民バス「なとりん号」（桜交通委託路線）に移管。

### 県立がんセンター線
* 名取駅西口 - 宮城高専前 - 県立がんセンター
** 旧仙台市営バス路線。現在は名取市民バス「なとりん号」（桜交通委託路線）に移管。

### 北釜線
* 名取駅 - 増田公民館前 - 名取市役所前 - 下増田公民館前 - 牛野 - 広浦・宮城農高前 - 北釜 - 仙台空港
** 名取駅 - 北釜は旧仙台市営バス路線。
** 宮城交通時代に廃止。後述の実証実験運行路線（ミヤコーバス委託）を経て、名取市民バス「なとりん号」に移管されたが、2013年に廃止。

### 名取が丘・愛島線
* （名取市役所前 - 増田公民館前 -）名取駅西口 - 手倉田保育所前 - 名取が丘四丁目公園前 - 名取が丘西口（- 愛の杜 - 愛島小学校前 - グリーンポート愛島）
* 名取が丘西口 - 名取が丘三丁目 - 館腰公民館前 - 館腰駅西口
** 名取駅/館腰駅 - 名取が丘は旧仙台市営バス路線。現在は名取市民バス「なとりん号」（桜交通委託路線）に移管。
** グリーンポート愛島は当初は団地ディベロッパーによる専用バス運行（宮城交通名取営業所にて受託）であったが後に愛島小学校前から延長される形で一般路線化。ほぼ同時に愛の杜経由便も設定。

### 仙台空港線
* 館腰駅 - 航空大学前 - 仙台空港
** 旧仙台市営バス路線。

### 亘理線
* 亘理駅前 - 荒浜一丁目 - 鳥の海（- 鳥の海ホーム）

### 鳥の海線
* 高須賀北 - 荒浜二丁目 - 鳥の海

### 海岸線

* （岩沼駅前 - 竹駒神社前 - ）亘理駅前 - サニータウン・宮城病院前
* 岩沼駅前 - 竹駒神社前 - 亘理中央 - 長瀞 - 山下 - 療養所前 - 坂元町
** 上記の亘理町内3路線は、宮城交通時代に廃止。亘理町町民乗合自動車「さざんか号」および山元町町民バス「ぐるりん号」に移管。
**宮城交通時代は、廃止代替バスであった。　

### 名取市実証実験運行路線（運行受託）
2008年4月1日より名取市乗合バス「なとりん号」として本格運行を開始、北釜線・北釜美田園線・宮農線は桜交通、下増田線は仙南交通に受託者が変更された。
* 北釜線
** 名取駅 - 増田公民館前 - 名取市役所前 - 下増田公民館前 - 宮城農高入口 - 北釜
* 北釜美田園線
** （下増田公民館前 - ）美田園駅 - 宮城農高入口 - 北釜
* 宮農線
** 美田園駅 - 牛野 - 広浦・宮城農高前
* 下増田線
** 美田園駅 - 飯塚街道 - 名取市文化会館前 - 杜せきのした駅 - 名取エアリ - 中江東 - 辻 - 美田園駅

## 脚注
パワージェット

**パワージェット** (PowerJet) は、2004年7月に設立されたスネクマとNPOサトゥールンが50:50で出資する合弁事業である。
スホーイ・スーパージェット100等のリージョナルジェット用ターボファンエンジンであるSam146計画の監督と調査、生産、販売、販売後の支援を行う。

パワージェットはフランスとロシアに2つの運用部門を持つ。

## 概要
スネクマ(サフラングループ)は長らく推力8～15トンの規模のエンジンを生産するアメリカのGE・アビエーションとの合弁事業であるCFMインターナショナルの製品の提供を多様化し、補完する推力4～8トンの規模の小型の旅客機用のエンジンの市場への参入を模索していた。

1990年代半ばにスネクマはCFM56のより小型版であるCFM56 "Lite"を開発する為に合弁相手を説得しようとした。ラファール戦闘機のエンジンであるM88の高圧ユニットを流用するという提案もあった。これらの提案はいずれも予備調査の段階を通過する事はなかった。

NPOサトゥールン(別名リューリカ)は長年、Su-27用のAL-31に代表されるスホーイのエンジンを開発、生産して来た。

スホーイは2001年に60席から95席の近距離旅客機のシリーズのロシアン・リージョナルジェット(2006年にスホーイ・スーパージェット100に改名した)計画を立ち上げた。エンジンを共同開発するためにスネクマとNPOサトゥールンの出資比率が50/50の合弁事業が設立された。

## 今後の見通し
中期的には推力82 kN (8.35 トン)以上のエンジンを生産するCFMインターナショナル CFM56と競合しない領域においてSaM146を原型としてスホーイ以外の航空機用(ボンバルディア CRJ、エンブラエル等)やダッソー ファルコン 20のようなビジネスジェット用の複数のエンジンの開発することによってシリーズ化を目論む。

ロシアの市場での見通においてスネクマはフランスの民間航空業界での評判とCFMインターナショナルの国際的な整備網の恩恵を存分に受けると見られる。

## 外部リンク
*  パワージェットの公式サイト
*  スネクマの公式サイト
*  サフラングループの公式サイト
ホテルみゆき

**ホテルみゆき**は、伊豆・修善寺温泉にかつて存在した日本のホテルである。1960年代のテレビCMで知られる。

## 概要・略歴
桂川に面し、みゆき橋の南側に位置する鉄筋コンクリート建築による、建築当時としては近代的なホテルである。本館は洋室のある鉄筋6階建、木造の離れが4棟あった。当時の所在地は静岡県田方郡修善寺町修善寺870番地。政府登録国際観光旅館であった。登録番号は、登録旅第240号であった。

1960年代 - 1970年代に関東ローカルで「修善寺行くなら決めた」と銘打ち、社名を連呼する女声（天地総子）による歌唱、ハワイアン調の演奏によるCMソングをもつテレビスポットを打っていた。映像は静止画的アニメーションフィルムであった。

1973年（昭和48年）ごろには、石川県片山津温泉にも「国際観光旅館八方苑 ホテルみゆき」（廃業済み）があり、共同で媒体等に広告を打っていた。当時の広告によれば、岡本綺堂の戯曲『修禅寺物語』の登場人物「夜叉王」にちなんだ「夜叉王料理」を名物とし、ビリヤードやゲーム機を設置したゲーム室、グリル・すきやきルーム、おでん・寿司コーナー、銘酒コーナー、スタンドバー、ホール、喫茶等の設備を持っていた。巨大な宴会場を持ち、社員旅行、泊まり込み会議等に使用されており、1977年（昭和52年）9月23日には、全日本プロレス代表の馬場正平（ジャイアント馬場）が、全日本プロレス創立5周年を記念した「世界オープンタッグ選手権大会」を同年12月に開催する旨の記者発表を本ホテルで行なっている。このころ「ホテルタグ」を発行しており、パッケージにタグラベルと同一のキャラクター（源頼家像）をあしらった「名菓みゆき」を製造販売していた。

2000年代に至っても、公式ウェブサイトもなく、インターネットからの宿泊予約すらできないまま営業はつづけていた。1997年（平成9年）から2001年（平成13年）ころの設備は、クラブみゆき、カラオケスナック、喫茶、ラーメンコーナー、味処、売店、ゲームコーナー、プール等であった。最終的なこの時代の標準的な宿泊料金は、1泊2食付2名で15,000円であった。

2004年（平成16年）4月1日にすでに合併して伊豆市になっている修善寺町が、同ホテル跡地を町村合併前の時代に購入しており、同ホテルが営業を終了したのはそれ以前である。その後、伊豆市が引き継いで所有することになり、伊豆市議会で話題に上った2006年（平成18年）当時は、修善寺温泉場「まちづくり委員会建設委員会」が利用法について検討していた。2010年（平成22年）3月31日、国際観光ホテル整備法に基づいた登録を抹消された。同市議会の議事録によれば2011年（平成23年）6月現在、跡地はすで更地であり、観光駐車場に使用されている。

群馬県吾妻郡草津町に現存する「ホテルみゆき」、および、沖縄県国頭郡恩納村に現存する「ホテルみゆきビーチ」等は、閉鎖当時には経営が別であり、無関係なホテルである。

## データ

* 名称 : ホテルみゆき
* 所在地 : 静岡県伊豆市修善寺870番地 
* 登録番号 : 登録旅第240号 
* 営業所 : 東京営業所、大阪営業所、名古屋営業所 （1973年）

**施設**
* 建物 : 本館（鉄筋6階建）、別館（陽明苑、紫金苑、千寿苑）4棟
* 客室 : 93室、全室冷暖房、温泉内風呂、トイレ付
* 収容人員 : 400名
* 浴場 : 大浴場、露天風呂（男・女）
* 宴会場 : 4室（300畳、80畳、50畳、30畳）
* 飲食場ほか : クラブみゆき、カラオケスナック、喫茶、ラーメンコーナー、味処、売店 （2001年）
* 遊技場 : ゲームコーナー、プール（2001年）

**コマーシャルソング**
* 『ホテルはみゆき』
** 作詞不明、作曲不明 
** 歌唱天地総子

## 脚注

## 参考文献
* 『フォロー・ミー』プログラム、東宝株式会社事業部、1973年1月

## 関連項目
* コマーシャルソング
* ホテル三日月
* びわ湖温泉
* ハトヤ

## 外部リンク
* ホテルみゆき - メディアコミュニケーションの地域情報（インターネットアーカイブ、2001年12月25日付）
NIFLプレミアシップ

**NIFLプレミアシップ**(**Northern Ireland Football League Premiership**)は、北アイルランドのサッカートップリーグである。2013年にリニューアルされ、現在の名称となった。スポンサー名を冠する場合は、**スポーツダイレクト・プレミアシップ**(**Sports Direct Premiership**)。

## 概要
リーグの前身は1890年に創設された**アイリッシュ・フットボールリーグ**（*Irish Football League*）である。初年度の1890-91シーズンの参加チームはわずか8チームであった。1995年から2003年の間はプレミアディビジョンとファーストディビジョンの2部制で構成され、両ディビジョン間で昇格・降格が行われた。

2003年にリーグ改編が行われ、リーグ名称は**アイリッシュ・プレミアリーグ**（*Irish Premier League*）へ改称され、トップディビジョン参加チーム数は2002-03シーズンのプレミアディビジョン時代の12チームから16チームへ増加された。2008年に行われた2度目となるリーグ改編において、リーグ名称は**IFAプレミアシップ**（*Irish Football Association Premiership*）へ改称され、参加数は16チームから12チームへ戻された。2008-09シーズンのIFAプレミアシップに参加する12チームは成績や観客動員数、施設、女性やユースサッカーへの取り組みなどを評価して数値化したランキングによって決定された。バンガーが2部リーグから唯一選出された一方で、2007-08シーズンのプレミアリーグ5位のポータダウンは書類の提出が間に合わず、IFAチャンピオンシップに降格した。2013年に**NIFLプレミアシップ**（*Northern Ireland Football League Premiership*）へ改称された。

## 日程
リーグの日程は8月から翌年5月まで行われる。まず第1節から33節まで2回戦総当りのリーグ戦を行い、34節以降は上位6チーム（トップシックス、Top Six）と下位6チーム（ボトムシックス、Bottom Six）に分かれて順位決定戦を行い、
シーズン最終順位を決定する。

## 昇格および降格
最下位チームは2部リーグへ自動降格。11位チームは2部の2位チームと1部残留をかけたプレーオフへ進む。

## 2023-24シーズン所属クラブ

## 歴代優勝クラブ
### アイリッシュ・フットボールリーグ

### アイリッシュ・フットボールリーグ・プレミアディビジョン

### アイリッシュ・プレミアリーグ

### IFAプレミアシップ

### NIFLプレミアシップ

## クラブ別優勝回数

### 都市別優勝回数

## 歴代得点王

## 昇格・降格記録

1 優勝したラフゴールは昇格に必要なクラブライセンスを取得しなかったため、2位のドネゴール・セルティックがインスティテュートとの入れ替え戦に勝利し、昇格を決めた。

## 関連項目
* 世界のサッカー

## 脚注



## 外部リンク
* NIFL Premiership Website
* Irish Football Club Project
* Irish FA Website
* Irish League Forums
* BBC Irish Football
* nifootball.co.uk
ゆめシティ

**ゆめシティ**は、山口県下関市のショッピングセンター（複合商業施設）。株式会社イズミが運営する大型店舗「ゆめタウン」の一つ。

## 概要
旧下関市域のほぼ中央部、川中地区の東側、新下関西土地区画整理事業によって整備された街区の一角に位置する。新下関西土地区画整理事業地を東西に貫く山口県道259号新下関停車場稗田線の沿線、新下関駅と綾羅木駅との中間地点に立地する。

山口県で8番目、下関市内においてはゆめタウン長府（1993年開店）に続く2番目のゆめタウンとなる。

周辺には従来よりとみやま（2014年3月31日閉店）、コスパ新下関、トライアルなどの小売店があったが、ゆめシティの開店と同時期に県道259号沿線に各種小売店舗が相次いでオープンし、ロードサイド店舗が林立する区域となった。

計画当初は『**ゆめタウン新下関**』が仮称として使用されていたが、一般市民からの公募により、2009年（平成21年）7月29日付けで、正式名称を『ゆめシティ』に決定したことを発表した。イズミの展開するショッピングセンター業態の中では「ゆめタウン」の名称がつかない店舗であるが、LECT（広島市西区）と異なりイズミ公式サイトでは「ゆめタウン」業態として検索対象となっている。

## 施設
大規模小売店舗立地法に基づく届け出などによると、
* 敷地面積 - 約57,279m2
* 建築面積 - 約26,930m2
* 建物延床面積（本棟） - 約80,828m2
* 商業施設面積（物販店舗のみ） - 約32,010m2
* 駐車場 - 約2,300台
* 階数 - 本棟5階、別棟2階（うち本棟4・5階、別棟1階は駐車場）、駐車場棟3階
とされている。山口県内の商業施設面積ではシーモール下関、おのだサンパークに次ぐ規模となる。

都市計画による土地利用の制約から、本棟・別棟・駐車場棟の3棟に分かれている。位置関係としては、西側のA1地区に本棟、東側のA2地区の一部にヤマダ電機（2023年12月にベスト電器から転換）が入居する別棟と駐車場棟がある。別棟は駐車場棟を挟んで本棟と隔てられており、実質的に別店舗の様になっている。

本棟は東西に長く配置されており、店舗は各階ともおおむね西側が直営店、東側が専門店となっており、食品売場とレストラン街が1階、フードコートが3階西側の一角に設けられている。

また、都市計画により屋上看板の設置が禁止されていることから、建設当初よりゆめタウンの特徴でもあるシンボルマークの屋上看板を設置していない。色についても高彩度色や低明度色の使用が制限されていることから、店舗の外装を白とベージュを基調としたものとし、現地の看板類も他のゆめタウン（ピンク地に白文字）と異なり、白地にピンク文字のカラーリングとしている。開店当初は黄地にピンク文字のカラーリングだった。

## 主要店舗
* 無印良品
* スターバックスコーヒー
* カルディコーヒーファーム
* 宮脇書店
* ABCマート
* ダイソー
* GU
* ユニクロ
* ライトオン
* ヤマダ電機（別棟）

## 沿革
* 2009年（平成21年）12月3日 - グランドオープン。

## 周辺施設
* 川中幼稚園
* 下関市立川中小学校
* 下関市立川中中学校
* 川中公民館
* エディオン
* スシロー
* トライアル
* トヨタレンタカー
* 新下関駅
* はま寿司
* 明屋書店
* はるやま
* コスモス
* 西松屋
* 西京銀行
* 洋服の青山
* かっぱ寿司
* お仏壇のはせがわ
* セカンドストリート
* JA山口県農産物直売所
* マクドナルド
* カメラのキタムラ
* ヒマラヤスポーツ

## アクセス
### 公共交通機関
* JR山陰本線 綾羅木駅より徒歩。
* JR山陽本線・山陽新幹線 新下関駅より徒歩、または東口のバス停3番乗り場にてサンデン交通バス乗車、「ゆめシティ前」下車。

### 自家用車
* 山口県道259号新下関停車場稗田線沿い。

## 脚注・出典

## 関連項目
* ゆめタウン
* イズミ

## 外部リンク
* ゆめシティ
日産自動車栃木工場

**日産自動車栃木工場**（にっさんじどうしゃとちぎこうじょう）は、日産自動車の国内工場の一つである。

主な生産車種はフェアレディZ、GT-R。2021年からは二次電池式電気自動車のアリア、2025年からは追浜工場から移管した同リーフを生産開始した。そのほか、鋳造部品・アルミ部品・車軸部品、アクスル・モーター組立、機械加工も行う。生産能力は年間約19万3,000台。

## 概要

日産自動車の主力生産工場のひとつであり、主としてインフィニティブランドを含めた高価格帯車両を製造しているプラントコードは「M」。

1968年（昭和43年）にアルミホイール・スチールの鋳造をスタートさせ、翌1969年（昭和44年）にはアクスルの機械加工・組立を、そして1971年（昭和46年）の組立工場の完成に伴い、車両の最終組立までを行う一貫生産体制を確立した。また、1999年（平成11年）10月に発表され、翌年4月から実施された日産リバイバルプランの影響で一時期、FF車・FFベースの4WD車も含め、様々な車種が混同製造された。

2001年（平成13年）3月の村山工場の閉鎖に伴い、それまで同工場で生産されていたスカイラインやローレルの生産が栃木工場に移管され、現在ではその流れを汲み、主にFR車ないしはFRベースの4WD車が生産されている。

工場内のテストコース「栃木試験場」には、全長6.5kmの高速耐久テストコースのほか、高速散水路や石畳などのさまざまな環境・条件を想定した各種テストコースを保有する。

工場は内陸部に立地するため、遠隔地や日本国外向けの車両についてはキャリアカーで追浜工場まで運ばれ、同工場の専用埠頭から輸出される。また、2010年（平成22年）からは北関東自動車道水戸方面の開通に伴い、茨城県の茨城港日立港区も輸出港として使用されている。

## 所在地および敷地面積など
栃木県河内郡上三川町上蒲生2500番地

敷地面積は、2,922,000m（テストコース「栃木試験場」を含む）

従業員数は、約5,300人（2024年10月31日時点）

## 沿革

* 1968年（昭和43年） - 操業開始。アルミホイールと鉄の鋳造を開始。
* 1969年（昭和44年） - アクスル関連の生産・加工開始。
* 1971年（昭和46年） - 車両組み立て工場完成。セドリックとグロリア生産開始。
* 1980年（昭和55年） - レパード/レパードTR-X生産開始。
* 1988年（昭和63年） - シーマ（当時：セドリックシーマ/グロリアシーマ）、ローレル（C33型）生産開始。
* 1989年（平成元年） - インフィニティQ45生産開始。
* 1991年（平成3年） - PM優秀事業場賞特別賞受賞。
* 1996年（平成8年） - デミング賞事業所表彰受賞、ISO9002認証取得（品質保証国際規格）。
* 1997年（平成9年） - ルネッサ生産開始。ISO14001認証取得（環境マネジメント国際規格）。
* 1998年（平成10年） - プレサージュ生産開始。
* 1999年（平成11年）
** バサラ生産開始。
** 9月 - 当工場の従業員が同僚とその仲間らによって殺害される栃木リンチ殺人事件が発生。
* 2001年（平成13年） - セレナ、スカイライン、ローレル（C35型）、ステージア生産開始。
* 2004年（平成16年） - フーガ生産開始。
* 2005年（平成17年） - フェアレディZ生産開始。新ゲストホールが完成。JDパワーが初期品質調査高品質工場銅賞を受賞。
* 2007年（平成19年） - GT-R、インフィニティ・EX生産開始。
* 2008年（平成20年） - インフィニティ・FX生産開始。
* 2009年（平成21年） - スカイラインクロスオーバー（インフィニティ・EXの国内向け）生産開始。
* 2012年（平成24年） - シーマ（ハイブリッド）ならびにそのOEMである三菱・ディグニティとフーガのOEMである三菱・プラウディア生産開始。
* 2013年（平成25年） - インフィニティ・Gセダン後継のインフィニティ・Q50（日産・スカイライン）生産開始。
* 2016年（平成28年） - インフィニティ・Q60生産開始。
* 2021年（令和3年） - アリア生産開始。

## 生産車種
### 現行

* フェアレディZ（Z）
* アリア
* リーフ（ZE2）
* スカイライン/インフィニティ・Q50（V37）

### 過去

* GT-R
* シーマ（ハイブリッド）
* フーガ
* プレジデント
* インフィニティQ45
* セドリック：230型 - Y34型。Y30型・Y31型以降はハードトップのみで営業車含むセダン系は日産車体へ移管された。
* グロリア：同上。
* レパード：レパードJ.フェリー
* ローレル：C35型中期以降。
* パルサー：パルサーエクサを含む。栃木工場のほか、富士重工でも製造された。
* プレサージュ（U30型）
* バサラ
* ルネッサ
* セレナ（C24型）
* ステージア（M35型）
* スカイラインGT-R（R34型）
* スカイラインクロスオーバー
* 三菱・ディグニティ （BHGY51型）
* 三菱・プラウディア （BY51型）
* フェアレディZ ロードスター
* インフィニティ・EX→QX50（輸出専用、J50型）
* インフィニティ・FX→QX70（輸出専用、S51型 - ）
* インフィニティ・M→Q70
* インフィニティ・Q60

## 不祥事

## その他

* 工場見学は社会科見学・一般見学を問わず見学希望日の3か月前から受け付けており、平日（月曜日 - 金曜日）に限り可能。内容的には工場見学のほか、ロビー見学やビデオ上映まで含まれる。
* CO2排出量の低減や資源の有効活用（リサイクル）に積極的である。
* 地域とのふれあいを大切にした手作りの祭り「しらさぎ祭り」や、工場内のテストコースを走れる「NISSANしらさぎマラソン」を開催、「お神輿まつり」などのイベントを通じて、地域住民との交流を図っている。
* 当工場で生産したフェアレディZバージョンニスモのパトロールカー（Z33型）を「栃木県産品」である縁から栃木県警察高速隊に寄贈した。

## 脚注

## 関連項目
* 日産自動車
** 日産自動車村山工場 - 2001年閉鎖、同工場の生産車種が移管される
** 日産自動車追浜工場 - 遠隔地・日本国外向け生産車種は追浜工場経由で輸送
** 日産車体 - 当工場生産車種の一部を移管した
* 栃木リンチ殺人事件 - 当工場の従業員が同僚らに殺害された事件

## 外部リンク
* 栃木工場 - 日産自動車