open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
お茶の水スクエア

**お茶の水スクエア**（おちゃのみずスクエア）は、東京都千代田区神田駿河台に所在するコンサートホールやオフィス等の複合施設である。A館、B館、C館の3棟から成っていたがすべて日本大学に売却された。B館、C館は取り壊され、現在は日本大学病院となっている。A館は2002年より学校法人日本大学が所有し、現在は日本大学理工学部の図書館として利用されている。A館内にはかつてカザルスホールと呼ばれたコンサートホールがあるが、2010年以降は使用されていない。

## 概要
元来は、A館、B館、C館の3棟から成る複合施設である。しかし、そのうちB館、C館は2005年に取り壊され、お茶の水スクエアA館のみが現存する。

### お茶の水スクエアA館

お茶の水スクエアA館は、旧主婦の友社ビル跡に、主婦の友社の完全子会社である株式会社お茶の水スクエアが開発したものである。設計は、磯崎新アトリエ。ウィリアム・メレル・ヴォーリズの設計による旧主婦の友社ビル（1925年（大正14年）竣工）のファサード（外観）を復元し、高層部を付加したデザインは、近代建築の再生保存の先駆的な例であり、つくばセンタービル（1983年（昭和58年）6月竣工）などと並び日本におけるポストモダン建築の代表的作品のひとつとみなされている。また、1989年に第30回BCS賞を受賞した。2003年（平成15年）6月には千代田区景観まちづくり重要物件に指定されている。

### カザルスホール
お茶の水スクエアA館の館内には1987年（昭和62年）12月8日に、日本初の室内楽専用ホール、カザルスホール（英称：Casals Hall）が開設された。「カザルス」の名は、20世紀を代表するチェロの巨匠パブロ・カザルスにちなみ、本格的な室内楽を日本に届けたいという思いをプロデューサー萩元晴彦が込め、カザルスの没後、音楽の重要な拠点として後世のために末永く守ってくれることを条件にカザルス夫人からその名の使用許諾を受け、その名を冠してきた。館内のチャイムは、カザルス編「鳥の歌」の旋律で、ホール名のマークはカザルスの頭文字「C」にオリーヴをくわえる鳥をあしらっており（「鳥の歌」にちなむ）、カザルスがホールの随所に行き届いている。

## 日本大学による不動産買収
しかしながら、バブル期に竣工した独特の構造である故、総工費に見合った充分な賃料収入が得られず、お茶の水スクエア社は赤字経営が続き、2000年頃から主婦の友社は資産整理の一環として各所に売却を打診するようになる。

そして2001年8月に学校法人日本大学が当施設の不動産全体を主婦の友社から約480億円という学校法人としては破格の金額で買収する旨を発表した。2002年12月に同法人へ譲渡される事に伴い、カザルスホールは同年11月をもって一時閉館となり、テナントオフィスも順次撤退した。

2002年12月に運営会社のお茶の水スクエアは株主総会で解散を決議。東京地裁へ特別清算（負債総額は約75億円）を申請した。

その後、日本大学お茶の水キャンパスの再開発に伴い、お茶の水スクエアのうちB館及びC館は2003年前半に鹿島の施工によって取り壊され、再開発が着工されるまでは、平面の時間貸駐車場として運用された後、日本大学病院として開業した。

A館には2004年に日大の法科大学院（日本大学大学院法務研究科）が開設され、日本大学お茶の水キャンパスと改称された。A館内のカザルスホールは、日本大学カザルスホールに名称を改めて運営されたが、2010年3月31日限りで使用停止とされた。学校法人日本大学は2010年5月に学内に検討委員会を発足させ、その後の計画を模索した。2014年4月、日大の法科大学院は日大法学部の本部のある神田三崎町に移転し、2017年以降は、日本大学理工学部の図書館がA館に移転して利用している。

公表の情報では、カザルスホールの取り壊しが決定されているわけではなく、ホールの存続の是非が白紙の状態から検討されており、再開館の可能性もある。千代田区も、学校法人日本大学へホールの存続を申し入れている。また、次の建設計画が立っているわけではないとされているが、耐震基準に触れて使用停止が目前に迫っている駿河台日本大学病院をホール跡に建設する計画が有力と報道された。

ただ、カザルス夫人は、ホールの閉鎖について学校法人日本大学からは、事前に何の連絡も説明も受けていないと困惑しており、カザルスホールを守る会の名誉発起人となっている。カザルスはスペインにおいて国民的英雄であるため、スペインでは本ホール存続の署名運動が国家的な動きに発展しつつあり、学校法人日本大学側は国際問題とならないよう対応を検討している。

## 略史
* 1987年12月8日 - 主婦の友社が出資する株式会社お茶の水スクエアによって、お茶の水スクエアA館が建設され、館内に「カザルスホール」が開設される。こけら落し公演は、「パブロ・カザルスに捧げるチェロプレミアコンサート」であった。
* 1997年 - カザルスホール創立10周年を記念して、ドイツ・ユルゲン・アーレントのバロック様式オルガンを設置。
* 2000年 - 主婦の友社の資産整理に伴い、お茶の水スクエアの売却問題が持ち上がる。
* 2002年 - お茶の水スクエアの敷地を所有していた株式会社主婦の友社、株式会社お茶の水スクエア、財団法人石川文化事業団は、お茶の水スクエアの敷地を学校法人日本大学へ譲渡。同敷地内に存在していたお茶の水スクエア（カザルスホールを含む）は日本大学のものとなる。
* 2003年
** 4月 - カザルスホールは「日本大学カザルスホール」と改名し、今まで通りと同じくコンサートホールの貸し出しをおこなう。
** 6月 - お茶の水スクエアA館が千代田区景観まちづくり重要物件に指定される。
* 2004年 - 日本大学がお茶の水スクエアA館に日本大学大学院法務研究科（お茶の水キャンパス）を設置。2010年3月中にコンサートホール閉館を決定。
* 2010年3月31日 - 水野均（オルガン担当）、横坂源（チェロ担当）、伊藤恵（ピアノ担当）出演のコンサート（18:30開演）を最後に、カザルスホールが貸し出しを終了する（事実上の閉館）。
* 2010年4月1日 - 「カザルスホールを守る会」が発足。
* 2010年6月18日 - 「カザルスホールを守る会」記者会見がTV、新聞などで報道される。
* 2010年7月29日 - カザルスホールで「ファイナル・コンサート」が開催。歯学部長（元日大副総裁）と共に、歯学部同窓会会長がホールを存続させたいという同窓会としての意向を壇上で発表。
*2014年11月 - 日本大学大学院法務研究科がキャンパスをお茶の水スクエアから神田三崎町へ移転。
*2015年3月 - 日本大学理工学部の駿河台図書館がお茶の水スクエアに移転し、使用開始。

## 過去に入居していたテナント
* ジェーシービー 本社（竣工時に旧お茶の水ビルから移転、A館・C館に入居するメインテナントだった。2003年に新築の青山ライズスクエアへ全面移転）
* 主婦の友社 本社
* メディアワークス 本社

## 脚注

## 関連項目

* 主婦の友社
* カザルスホールを守る会
* 磯崎新
* パブロ・カザルス
* 萩元晴彦
* 永田音響設計
* 学校法人日本大学
* 日本大学理工学部

## 外部リンク
* お茶の水スクエアA館 千代田遺産
* お茶の水スクエアA館 千代田区観光協会
*  景観まちづくり重要物件 千代田区
アコバス

**アコバス** (ACO Bus) は、兵庫県朝来市で運行しているコミュニティバス。

名称は朝来市のコミュニティバス（英語：**A**sago **Co**mmunity **Bus**）を略したものである。

## 沿革
* 2007年1月 - 運行開始
* 2008年10月1日 - 全但バスが運行していた路線を一部継承。

## 概要
* 運行は全但バス和田山出張所（営業所）・ウイング神姫粟賀営業所に委託されている。
* 生野西コース・黒川コースはデマンドバスである。
* 年末年始は全便運休となる。

## 路線
*全便祝日・年末年始は運休となる。
*運賃は100円単位の設定で、初乗りが100円で最大運賃が500円となる。
*（停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名／停留所名＞はどちらかを経由。

### 現在運行中の路線
;全但バス和田山出張所（営業所）に運行委託している路線
和田山・山東コース
* 和田山駅 - 朝来医療センター - イオン - 山東支所 - よふど温泉 - 与布土 - 朝来医療センター - 和田山駅
** 平日は毎日運行。
岡・藤和コース
* 本芳賀野 - ミニフレッシュ宮田店 - 和田山駅 - イオン - 朝来医療センター - （竹田新町公民館）- 野谷口
** 月曜日・水曜日・金曜日のみ運行。
朝日・内海コース
* 下戸 - 朝日口 - 内海公民館 - 朝日口 - 和田山駅 - イオン - 朝来医療センター
** 火曜日・木曜日のみ運行。
神子畑（みこばた）・佐中コース
* 沢消防車庫前 - （青倉） - 立野中 - アルバ - 新井駅 - 神子畑 （- 佐中集会所）
** 月曜日・金曜日のみ運行（神子畑 - 佐中集会所間は月曜日のみ運行）。
** 神子畑バス停からすぐの場所に神子畑選鉱所跡地がある。
神子畑・老波・川上コース
* （川上） - 沢消防車庫前 - （青倉） - アルバ - 朝来中学校 - 朝来支所 - 新井駅 - 立野中 - （上八代）- 八代口 - 神子畑
** 火曜日・木曜日のみ運行。
** 川上－沢消防車庫前間は乗車の際に予約が必要となる。
田路・多々良木コース
* 芸術の森美術館 - 立野中 - アルバ - 新井駅 - 内水面漁業
** 水曜日・金曜日のみ運行。

;神姫グリーンバス粟賀営業所に運行委託している路線
全便予約が必要である。

生野西コース
* 菖蒲沢 - 生野駅 - 川尻 - 生野駅 - 白口
** 月曜日・木曜日のみ運行。
黒川コース
* 生野駅 - 長野 - 大外 - 黒川
** 火曜日・金曜日のみ運行。

詳細な運行案内は、外部リンクを参照。

### 廃止路線
山東東コース
* 和田山医療センター - 竹田駅 - 和田山JCT - 立ノ原 - ジャスコ - 中央公園 - 梁瀬駅 - 梁瀬医療センター前 - 粟鹿神社 - 西谷中 - 粟鹿神社駐車場 - 田中下
** 火曜日・木曜日のみ運行していた。

## 外部リンク
* 朝来市
* 運行路線図・時刻表
富士川橋

**富士川橋**（ふじかわばし）は富士川（一級河川）に架かる橋梁である。

同名の橋が複数あるため、本項目では以下の橋梁について解説する（上流側より）。5から9については両岸とも静岡県富士市。
#中部横断自動車道の**富士川橋**（富士川橋との記載も。左岸は山梨県南巨摩郡富士川町、右岸は山梨県西八代郡市川三郷町）
#山梨県道405号割子切石線の**富士川橋**（両岸とも山梨県南巨摩郡身延町）
#中部横断自動車道の**富士川大橋**（仮称が富士川第一橋。左岸は山梨県南巨摩郡南部町、右岸は山梨県南巨摩郡身延町）
#新東名高速道路の**新富士川橋**（仮称が富士川橋。左岸は静岡県富士市、右岸は静岡県富士宮市）
#東名高速道路の**富士川橋**
#静岡県道396号富士由比線の**富士川橋**
#東海道本線の**富士川橋梁**
#**富士川水管橋**
#東海道新幹線の**富士川橋梁**
## 中部横断自動車道 富士川橋
中部横断自動車道の増穂IC - 六郷IC間にある道路橋梁。全長823m。2017年（平成29年）3月19日の同区間開通と同時に供用が開始された。

中部横断自動車道の有料区間としては最も長い橋となる（後述の富士川大橋は新直轄方式のため無料区間である）。

## 山梨県道405号割子切石線 富士川橋
1955年（昭和30年）3月に竣工した連続トラス橋。橋長145.2m、幅員4.5m（歩道用除く）。山梨県南巨摩郡身延町の切石地区と同町下田原地区を結ぶ。

下田原地区に中部横断自動車道中富ICがあるが、老朽化のうえ幅員が狭いことから国道52号南側1kmの八日市場地区に橋長227m、幅員9m（車道7m、歩道2m）の中富橋が架橋されている。

## 中部横断自動車道 富士川大橋
中部横断自動車道身延山IC - 南部IC間を通る道路橋梁。2021年（令和3年）8月29日の同区間開通と同時に供用が開始。全長は994.5mで、山梨県内の橋および中部横断自動車道の橋として最長。富士川に架かる道路橋としては新富士川橋に次ぐ長さとなる。
## 新東名高速道路 新富士川橋

## 東名高速道路 富士川橋

東名高速道路の道路橋梁。富士IC - 清水IC間にあり、右岸側には富士川サービスエリアが隣接する。

### 橋梁データ
* 工事名：東名高速道路 富士川橋
* 事業者：旧日本道路公団 高速道路静岡建設局
* 位置：富士市松岡-富士市岩渕
* 施工
** 上部工：宮地鉄工所（現・宮地エンジニアリング）・汽車製造（現・川崎重工業）共同企業体
** 下部工：白石基礎工業（現・オリエンタル白石）
* 着工
** 上部工：1965年8月19日
** 下部工：1965年3月26日
* 竣工
** 上部工：1967年11月24日
** 下部工：1966年12月23日
* 供用開始：1968年4月25日

## 静岡県道396号富士由比線 富士川橋
静岡県道396号富士由比線（旧国道1号）の道路橋梁。1924年（大正13年）完成の鉄橋（トラス橋6連）。橋長399m。対面通行。
古い橋ながら2015年（平成27年）のセンサスでは、上・下線で2万6千台（/日）もの交通量を記録。朝夕を中心に慢性的な渋滞が発生しているため、上流側に富士川かりがね橋が新たに建設された。

## 東海道本線 富士川橋梁

東海道本線の鉄橋。富士駅 - 富士川駅間にある。単線並列で、下り線はトラス橋（9連、橋長571m）、上り線はプレートガーダー橋。

1982年（昭和57年）8月2日の台風10号による富士川の増水で、下り線の橋脚中央部が倒壊し、75日間不通となった（同年10月15日復旧）。復旧までの間は暫定ダイヤを組んだ上で富士川駅と富士駅の間を単線一閉塞とすることで列車の運行を継続する手段が取られた。

## 富士川水管橋
富士川右岸にある日本軽金属の水力発電所の発電余水を、左岸の製紙工場群に給水するための10連アーチ橋。製紙工場による地下水の過剰汲み上げが原因で、地下水位の低下や海水の地下流入を引き起こして問題となったことから、1970年3月25日に約15億円の工費をかけて完成した。

## 東海道新幹線 富士川橋梁

東海道新幹線の橋梁。新富士駅 - 静岡駅間にある。全長1,373m。本橋梁の完成時から東北新幹線の第一北上川橋梁が完成するまでの間、日本で一番長い鉄道橋であった。

## 脚注