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AFCチャンピオンズリーグ2009

**AFCチャンピオンズリーグ2009**（AFC Champions League 2009）は、2002 - 2003年に第1回大会が行われて以来、7回目のAFCチャンピオンズリーグである（前身も含めれば28回目）。

## 概要・今大会からの変更点
今大会から参加チームが32チームに増加する。また、出場枠の割り振りも大きく変更されている。AFCによるリーグ運営の点での評価を元に、同一リーグから最大で4クラブ（日本、韓国、中国、サウジアラビア、イラン）が出場する一方、リーグ運営において問題点が多いと指摘されたリーグの出場枠が1〜2枠から0.25枠へと大きく削減されているほか、出場枠がなくなったリーグもある。また、前回優勝チームの出場枠は廃止されている。

グループステージは、各4チーム、A〜H組の8組に分かれる。西アジアはA〜D組、東アジアはE〜H組と東西に分かれてのグループ分けとなり、上位2チームがノックアウトステージに進出。

ノックアウトステージは、ラウンド16はグループステージ1位チームのホームでの一発勝負。ここまでが東西に分かれての試合となる。準々決勝・準決勝は改めて東西の区分けをなくした抽選で組み合わせを決めた上で、ホーム・アンド・アウェー方式で行われる。決勝戦は中立地（今大会は日本の国立競技場）での一発勝負となる。

優勝チームには2009年12月にアラブ首長国連邦（UAE）で開催されるFIFAクラブワールドカップ2009の出場権が与えられる。

## 備考
2009年5月4日、アル・シャールジャがUAEリーグでの降格を回避するために、ACLの残り2試合を**[[棄権]]**することが決定。

これにより、アル・シャールジャがこれまで行った4試合の結果は取り消され、グループBの順位を決定する際にアル・シャールジャとの試合結果は考慮されない。

アル・シャールジャはこの棄権によって、41万3000ドルの罰金と2010年シーズンのACL出場停止処分が科された。

## 出場枠
AFCは2009年と2010年のシーズンの参加基準を承認した。

;出場枠についての注釈

## 参加クラブ

## プレーオフ
### 東アジア
**準決勝**

**決勝**

### 西アジア
**決勝**

## グループステージ
**グループステージの順位決定方法**
* 複数チームが勝ち点で並んだ場合、順位は以下の基準で決定する。
#当該チーム間の勝ち点
#当該チーム間の得失点差
#当該チーム間の総得点
#グループステージでの得失点差
#グループステージでの総得点
#当該チームが2チームのみで、なおかつ最終節がその2チーム間の試合であれば、その場でPK戦
#グループステージでの警告・退場数
#くじによる抽選

### 西アジア
#### グループA

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#### グループB

アル・シャールジャは第4戦終了後に今大会を**[[棄権]]**したため、アル・シャールジャとの対戦を無効とした順位（備考を参照）。
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#### グループC

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#### グループD

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### 東アジア
#### グループE

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#### グループF

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#### グループG

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#### グループH

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## ラウンド16
* 西アジアが2009年5月26日・27日、東アジアが2009年6月24日に実施。
* グループ1位クラブと他グループ2位クラブとの対戦。グループ1位クラブのホームでの一発勝負。
* アウェーゴールルールは適用されない。
* 左側が各グループステージ1位となりホームゲーム開催権を得たクラブ。

### 西アジア

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### 東アジア

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## ノックアウトステージ
組み合わせ抽選は2009年6月29日に行われた。

### 準々決勝
第1戦が2009年9月23日・24日、第2戦が2009年9月30日に実施。

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#### 第1戦

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#### 第2戦

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### 準決勝
第1戦が2009年10月21日、第2戦が2009年10月28日に実施。

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#### 第1戦

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#### 第2戦

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### 決勝

## 得点ランキング

## 脚注

## 関連項目
* AFCチャンピオンズリーグ
* AFCカップ2009
* AFCプレジデンツカップ2009
* FIFAクラブワールドカップ2009
トルクメニスタン航空

**トルクメニスタン航空**（ -こうくう、）は、トルクメニスタンの航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。

## 概要
首都アシガバートにあるアシガバート空港を中心にロシアやヨーロッパ、アジアに路線を拡げている。国際線は全便が西側諸国で訓練を受けたパイロットにより運航され、2クラスを導入したボーイング機を使用している。

## 歴史
トルクメニスタン航空は、1992年にソビエト連邦を構成していた国として初めてボーイング社製の航空機を購入しており、2001年以降は老朽化したソビエト連邦時代の航空機を徐々に売却し、国内線用のボーイング717への買い替えを進めた。

2014年にはボーイング777-200LRを2機導入したが、2019年6月のパリ航空ショーで同型機をさらに1機追加発注する意向が示された。

2019年2月よりEASAにより「国際安全基準を満たすまで運航を認めない」とされたため、EU域内（ロンドン、バーミンガム、パリ、フランクフルト）への路線は一時運休している。ただし、同年4月15日に更新されたThe EU Air Safety Listには入っていない。ルフトハンザドイツ航空の協力のもと、EASAと協議を重ねた結果、8月には運航を再開できる見込みとされた。

2023年12月に、元キャセイパシフィック航空のボーイング777-300ER型機を中古で2機導入。なお機内は、ビジネスクラス40席、プレミアムエコノミークラス32席、エコノミークラス296席の368席仕様で、キャセイパシフィック航空時代の仕様のまま用いる。

## 就航都市

2024年8月現在以下の空港に就航している。
### 国内線
アシガバート、ダショグズ、テュルクメナバート、テュルクメンバシュ、マル、ケルキの6都市に就航。
### 国際線
* 欧州
** ドモジェドヴォ空港（モスクワ）
** カザン国際空港（カザン）
** フランクフルト空港（フランクフルト・アム・マイン）
** ミラノ・マルペンサ空港（ミラノ）
** ヒースロー空港（ロンドン）
** ガトウィック空港（ロンドン）
* 中東
** ドバイ国際空港（ドバイ）
** アブダビ国際空港（アブダビ）
** キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジッダ）
** イスタンブール空港（イスタンブール）
* 東南アジア
** スワンナプーム国際空港（バンコク）
** タンソンニャット国際空港（ホーチミン）
** クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）
* 南アジア
** インディラ・ガンディー国際空港（デリー）
* 東アジア
** 北京首都国際空港（北京）

また、ベラヴィアとS7航空とのコードシェア契約を結んでいる。

## 保有機材
2025年4月現在、トルクメニスタン航空の機材は以下の通りである。

トルクメニスタン航空が発注したボーイング製旅客機の顧客番号（カスタマーコード）は**2K**で、航空機の形式名は737-7**2K**,737-8**2K**,777-2**2K**LRなどとなる。

## 脚注

## 関連項目
*航空会社の一覧

## 外部リンク
*公式サイト 
*
寄人

**寄人**（よりうど/よりゅうど）とは、平安時代以後中世にかけて用いられた一定の人々に対する呼称であるが、複数の意味がある。

## 職制機関における寄人
### 公家政権
朝廷の官衙である和歌所・御書所・記録所・院文殿・後院などにおける職員を指す。和歌所の場合は、**召人**（めしうど）とも呼ばれる。庶務・執務に精通した事務能力のある官人が選任された（和歌所の場合は、和歌の作成・選定能力がこれに替わる）。

定員はおよそ10-20名で多くが他の官司からの出向・兼務で務めていたと考えられている。『類聚名物考』には、官司に「寄り合う人」を寄人と呼んだのが語源であると言われているが真偽は不明である。

歴史学者の稲葉伸道は、新しく設置した公的機関は既存の機関から職員が寄せられたからではないか、と推測している。

### 武家政権
幕府の組織である公文所・政所・問注所・侍所に属する職員を指す。**[[公人 (役職)|公人]]**（くにん）とも呼ばれた。書類の記録・作成の必要上、右筆などの経験者が任じられることもあり、執事・執事代・所司代・開闔などの幹部も**寄人**・公人から選ばれることが多かった。

## 民間における寄人
### 荘園
平安時代の荘園における特定の形態のもとで荘園領主（本家）の使役を受けた人々を指す。ただし、時期によってその意味合いは異なることになる。

元は荘園に逃れてその隷属下に入って荘民化した浪人であったと考えられている。10世紀中頃より国衙から課される臨時雑役の賦課の免除を受けた荘民を指して寄人と称した。これに対して、対象にならなかった荘民は公領耕作者とともに公民と呼ばれた。ところが、後に公民でありながら、臨時雑役免除の特権を持つ荘園の一部を耕作してそこに寄人として帰属して二重の隷属関係を持つことで、本来の耕作地を含めた臨時雑役の免除を図ろうとするものも現れた。これに対して荘園領主もこれを受け入れて反対にこれを利用して彼らが本来耕していた耕作地（公領や他の荘園耕地）を自己に収めようとする者も現れた。こうした事態の放置は公領の減少のみならず、荘園間の境相論を引き起こす一因となったため、荘園整理令などで度々寄人を規制した。

11世紀中頃以後、不入の権の拡大とともに一円支配が確立され、荘園内に居住するものは全て荘民として荘園領主に帰属されることになった。このため、荘園内に残されていた臨時雑役免除などを持たなかった公民と寄人の差は実質上消滅することになり、以後は荘民という語が用いられるようになった。

### 商工業者
また、荘園と同様に商工業者・職能人の間でも荘園の寄人のように特定の権門の隷属下に入ってその庇護を受けた者も寄人と呼んだ。神人・供御人・散所雑色もその一種である。その職業の性格上、その居住地とつながる権門以外の権門に属したり、複数の権門の寄人になる例もあった。中世における座の形成にも寄人集団の関与が指摘されている。

## 脚注


## 参考文献
*関幸彦・戸田芳実「寄人」（『国史大辞典 14』（吉川弘文館、1993年） ISBN 978-4-642-00504-3） 
*木村茂光「寄人」（『日本史大事典 6』（平凡社、1994年） ISBN 978-4-582-13106-2）
*関口力・泉谷康夫「寄人」（『平安時代史事典』（角川書店、1994年） ISBN 978-4-04-031700-7）

## 関連項目
*荘園公領制
フォース

**フォース**

## force

### 一般
* 力（ちから）。
** 力 (物理学)。例：ダウンフォース。
* 部隊。例：タスクフォース。
** 組織 (社会科学)の比喩表現。例：セールスフォース。
* フォース - 野球およびソフトボールで、走者が直前までいた塁の占有権を失い、安全進塁権なしに進塁しなければならなくなる状態のこと。フォースプレイを参照。
### 固有名詞
* FORCE (音楽ユニット) - 1993年-1994年に活動した日本の音楽ユニット。
* FORCE - 日本の障害者プロレス団体。永野明参照。
* ザ・フォース（*De force*） - 2011年のフランス・ベルギー合作映画。
* フォース (The Force) - 『スター・ウォーズシリーズ』に登場する概念。スター・ウォーズシリーズ#劇中用語参照。
* フォース - 『ゼルダの伝説シリーズ』に登場する概念、およびそれを宿した秘宝。トライフォース参照。

#### 音楽作品

* FORCE (KATSUMIのアルバム) - 1993年にリリースされたKATSUMIのアルバム。
** The Force (KATSUMIの曲) - 1992年にリリースされたKATSUMIのシングル。上記アルバムに収録。
* Force - 東野純直の楽曲。1995年にリリースされたアルバム『Colorful』に収録。
* Force - マルガリマイクの楽曲。2005年にリリースされたインディーズミニアルバム『マルガリマイクのこれがスタイル』に収録。
* FORCE (LUNKHEADのアルバム) - 2007年にリリースされたLUNKHEADのアルバム。
* Force (iLLのアルバム) - 2009年にリリースされたiLLのアルバム。
* Force (Superflyのアルバム) - 2012年にリリースされたSuperflyのアルバム。
** Force (曲) - 2012年にリリースされたSuperflyのシングル。上記アルバムのタイトル曲。
* The Force - 1999年にリリースされたT.M.Revolutionのアルバム。
* 4 FORCE - 2001年にリリースされたEvery Little Thingのアルバム。

## その他
### forth

* Forth - コンピュータ言語
* FORTH〜再生 - ザ・ヴァーヴのアルバム。

#### 地名
* フォース川 (River Forth) - イギリス・スコットランドの川。下記フォース湾に注ぐ。
* フォース湾 (Firth of Forth) - スコットランドの湾。
* フォース橋 (Forth Bridge) - フォース湾に架かる橋。

### fourth

* 英語で「4番目」を意味する序数詞。4thとも表記。

## 関連項目
* 
* 
* 
* 
* パワー (曖昧さ回避)
ドモジェドヴォ航空

**ドモジェドヴォ航空**（ロシア語 、英語 ）はロシアの航空会社。

## 概要
モスクワに本拠地を置きロシアやCISの国々、特に極東ロシアに定期便を持つ。またヨーロッパや東南アジア、中国に対して限定的なチャーター便も飛ばしている。ハブ空港はモスクワのドモジェドヴォ空港。

## 歴史
ドモジェドヴォ航空は1964年に、一部のアエロフロート便のモスクワ発着空港がヴヌーコヴォ国際空港からドモジェドヴォ空港に移管したのに伴い**Domodedovo United Air Detachment**という社名でアエロフロートの一部として設立された。この部門は主にソビエト連邦内において、モスクワから極東ロシアや中央アジアの共和国などに向かう長距離線のサービスを担当していた。

しかし同年5月にはモスクワからハバロフスクまでの最初の独自便をツポレフTu-114で就航させ、1978年には国内線としては6800km（東京〜パキスタンのカラチとほぼ同等）と世界最長の距離となるモスクワ発ペトロパブロフスク・カムチャツキー行の便をイリューシンIl-62で開設することに成功している。そして1979年、社名を**Domodedovo CAPA**に変更した。

1993年1月、Domodedovo CAPAはアエロフロートから正式に分離し、1998年にDomodedovo CAPAがドモジェドヴォ空港の運営部門と航空路の運航部門にさらに分離したことで、現在の組織体系であるドモジェドヴォ航空が誕生した。2001年には部分的に民営化され、2004年に同じロシアの航空会社であるクラス・エアとともに、エア・ブリッジという共同運営会社を設立しお互いのネットワークやサービスを相補している（エア・ブリッジは2005年にエアユニオンに改名している）。

## 就航都市
*
**モスクワ（ドモジェドヴォ空港）
**ハバロフスク（ハバロフスク空港）
**ウラジオストク（ウラジオストク空港）
**ユジノサハリンスク（ユジノサハリンスク空港）
**エカテリンブルク（コルツォヴォ国際空港）
**ヤクーツク（ヤクーツク空港）
**クラスノヤルスク（イェメリャノヴォ空港）
**ブラゴヴェシチェンスク（イグナチェヴォ空港）
**アナディリ（ウゴリヌイ空港）
**ペトロパブロフスク・カムチャツキー（エリゾヴォ空港）
*
**ドゥシャンベ
*
**タシケント
**サマルカンド
**フェルガナ
**ブハラ
*
**バクー
**ギャンジャ
*
**北京
*
**フルガダ

## 保有機材

*イリューシンIl-96-300　5機
*イリューシンIl-62　5機
*ツポレフTu-154M　3機

上記以外にもボーイング767などをふくむクラス・エアの航空機も定期便に使用している。

## 関連項目
*アエロフロート・ロシア航空
*航空会社の一覧

## 外部リンク
*ドモジェドヴォ航空HP
光恩寺 (和歌山市)

**光恩寺**（こうおんじ）は、和歌山県和歌山市にある浄土宗の寺院。山号は懐岳山。

## 歴史
天正19年（1591年）、松平氏出身の信誉上人が建立した。紀伊吐前城主・津田監物算正が帰依し、監物の法号である光恩居士から光恩の部分を取って寺名とした。

元和5年（1619年）、徳川家康の十男・徳川頼宣が紀州藩主となり、信誉が松平氏の出身であったことや頼宣に学問を教えたことから紀州徳川家の庇護を受けた。

明治初期、本堂や庫裡などが火災で全焼したため、廃城令によって取り壊されていた和歌山城の本丸御殿御台所を移築して庫裡とした。和歌山城は和歌山大空襲で岡口門など数棟を残して焼失したため、庫裡は和歌山城の現存遺構として昭和46年（1971年）1月9日に和歌山市指定文化財（建造物）に指定された。

## 文化財
### 市指定文化財
* 庫裡 - 和歌山城本丸御殿御台所を移築した建物（本瓦葺入母屋造）

## 交通アクセス
* JR和歌山線布施屋駅下車 徒歩20分

## 脚注

## 関連項目
* 紀州徳川家
* 和歌山城
ニコラス・パレハ

**ニコラス・パレハ**（, 1984年1月19日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身の元サッカー選手。元アルゼンチン代表。現役時代のポジションはディフェンダー。

## 略歴
### クラブ
2006年、ヴァンサン・コンパニの後釜としてRSCアンデルレヒトに移籍。2006-07シーズンはリーグ2連覇に貢献し、2007-08シーズンはUEFAチャンピオンズリーグでプレーした。2008年8月30日、移籍金450万ユーロでスペインのRCDエスパニョールに移籍した。マルク・トレホンを抑えてレギュラーを獲得し、30試合に出場した。センターバックながら、キャリアハイの3得点を記録した。2010年8月、ロシアのFCスパルタク・モスクワに移籍。

2013年7月4日、セビージャFCへのレンタル移籍が発表された。翌年に完全移籍となった。

2018年8月25日、メキシコのCFアトラスへ移籍した。

2019年、インドのケーララ・ブラスターズFCへ移籍した。

### 代表
2008年の北京オリンピックにはマルティン・デミチェリスやニコラス・ブルディッソがクラブ側の招集拒否のため参加できず、お鉢が回ってくる形でオーバーエイジとして参加。前述の2人に比べると無名に近かったが、守備の要として存在感を示し注目を集める。2010年10月4日、日本代表との親善試合で、来日する予定だったメンバーに負傷者が相次いだ為、急遽招集されたが、8日に行われた試合に出場する機会はなかった。11月17日のブラジル代表との親善試合で先発出場し、1ヶ月越しの代表デビューを果たした。

## エピソード
* 中村俊輔が加入するまでは、エスパニョールでのフリーキックはパレハが担当していた。中村の在籍時は状況に合わせて中村とフリーキックを兼任していた。中村が技巧的なフリーキックを得意としているのに対し、パレハはコースは甘いが、非常にパワーのある力強いフリーキックを得意としている。

## 所属クラブ
*  AAアルヘンティノス・ジュニアーズ 2004-2006
*  RSCアンデルレヒト 2006-2008
*  RCDエスパニョール 2008-2010
*  FCスパルタク・モスクワ 2010-2014
: → セビージャFC 2013-2014 (loan)
*  セビージャFC 2014-2018
*  CFアトラス 2018-2019

## タイトル
### クラブ
; アンデルレヒト
* ジュピラー・プロ・リーグ : 2006-07
* ベルギー・スーパーカップ : 2007
; セビージャ
* UEFAヨーロッパリーグ : 2013-14, 2014-15, 2015-16

### 代表
; U-23アルゼンチン代表
* オリンピックサッカー金メダル : 2008

## 脚注

## 外部リンク
* Guardian statistics
徳島胤順

**徳島 胤順**（とくしま たねより、？－？）は戦国時代の肥前国の武将。土佐守。妻は龍造寺家門の娘。

徳島氏は九州千葉氏の支流とされる。父の時代からすでに龍造寺氏に仕えており、天文15年（1546年）には龍造寺家兼の馬場頼周征討にも参加している。その後の天文22年（1553年）には龍造寺隆信の筑後からの帰還征討戦にも参加している。天正7年（1579年）に、龍造寺政家より桐日光紋を許されるなど、龍造寺家中でもある程度の地位を占めていたと思われる。
フリアン・ロペス・デ・レルマ

**フリアン・ロペス・デ・レルマ**（**Julián López de Lerma Barahona**、1987年2月27日 - ）は、スペインの元サッカー選手。エストレマドゥーラ州・バダホス出身。現役時代のポジションはMF。

## 略歴
エスパニョールの下部組織でサッカーを学び、2006年にリーガ・エスパニョーラデビューする。2007年、セグンダ・ディビシオンのセビージャ・アトレティコのリザーブチームにレンタル移籍した。

## 所属クラブ
*  RCDエスパニョール　2006-2011
: → セビージャ・アトレティコB　2007-2008（レンタル）
: → パントラキコスFC 2009（レンタル）
*  UEルビー 2011
ロシア航空

**ロシア航空**（、英語 : ）は、ロシア連邦の航空会社である。

現在、EU域内への乗り入れが禁止されている。

## 社名
正式名称は***'（直訳すると「ロシア連邦統一企業交通社」）と言い、ロシア国内では***'（GTK Russiya）または****（Rossiya - Rossiya Airlines）という社名で知られている。

## 概要

2006年に同名のモスクワの航空会社と、サンクトペテルブルクのプルコヴォ航空の合併により誕生した。モスクワとサンクトペテルブルクを中心に国内外に多数の路線を持っている。
拠点はサンクトペテルブルクのプルコヴォ空港で、メンテナンスでは同空港のほかにもモスクワのヴヌーコヴォ国際空港にもベースを置いている。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。

2009年まではロシア連邦政府専用機を運航していた。ロシア航空の旧塗装は政府専用機と極似している。現在は空軍などが運航する。

2014年1月に、グループ会社再編の一環として親会社のアエロフロート・ロシア航空に同年3月30日付で統合される予定。

2016年3月27日、オレンエアとドンアヴィアを吸収合併した。存続会社はロシア航空となる。

## 歴史
ロシア航空は1992年に、ロシア政府によって設立。2004年にこの会社とサンクトペテルブルクのプルコヴォ航空とを合併させる計画がスタートし、2006年にサンクトペテルブルクで登録を終了させて10月から一つの会社として運航を始め、初のGM代理にはGennadiy Boldyrevが就任した。現在はモスクワをはじめ世界54ヶ所に支社を構える。

## 就航都市
一部の都市はロシアのウクライナ侵攻により、運休している。

**ロシア**
* 
** サンクトペテルブルク （プルコヴォ空港） **メインハブ空港**
** モスクワ （ドモジェドヴォ空港）
** モスクワ （シェレメーチエヴォ国際空港）
** チェリャビンスク
** カザン
** ニジニ・ノヴゴロド
** ヴォルゴグラード
** エカテリンブルク
** ソチ
** ウファ
** アルハンゲリスク
** バルナウル
** サマーラ
** クラスノダール
** ロストフ・ナ・ドヌ
** ケメロヴォ
** クラスノヤルスク
** ニジネヴァルトフスク
** ノリリスク
** スィクティフカル
** ムルマンスク
** ペトロザヴォーツク
** ブラゴヴェシチェンスク
** ノヴォシビルスク
** オムスク
** スルグト
** トムスク
** チュメニ
** イルクーツク
** ハバロフスク
** ウラジオストク
**ユジノサハリンスク
** ペトロパブロフスク・カムチャツキー
** カリーニングラード
** アナパ
** ベルゴロド
** ミネラーリヌィエ・ヴォードィ
** ナディム
** ノヴィ・ウレンゴイ
** シンフェロポリ
**中央アジア**
* 
** アルマトイ
** アスタナ
** オスケメン
** パヴロダル
** シムケント
** カラガンダ
** コスタナイ
* 
** ビシュケク
* 
** ドゥシャンベ
** ホジェンド
* 
** タシュケント
** サマルカンド
** ナマンガン
**中東・コーカサス**
* 
** ドバイ
* 
** エレバン
* 
** バクー
** ギャンジャ
* 
** トビリシ
* 
** テルアビブ
* 
** イスタンブール
** アンタルヤ

**東ヨーロッパ**
* 
** キエフ
** オデッサ
* 
** プラハ
** パルドゥビツェ
* 
** ブダペスト
* 
** ソフィア
** ヴァルナ
** ブルガス
* 
** ヤシ
**西ヨーロッパ**
* 
** パリ
** ニース
* 
** ローマ
** ミラノ
** ヴェネツィア
* 
** アムステルダム
* 
** バルセロナ
** テネリフェ
* 
** ファロ
* 
** ベルリン
** フランクフルト
** ミュンヘン
** ハンブルク
** ハノーファー
** デュッセルドルフ
* 
** ウィーン
** ザルツブルク
* 
** ジュネーヴ
* 
** ヘルシンキ
* 
** コペンハーゲン
* 
** ストックホルム
* 
** アテネ
** テッサロニキ
* 
** ティヴァット
* 
** ラルナカ
* 
** ロンドン
**アフリカ**
* 
** シャルム・エル・シェイク
** フルガダ
* 
** モナスティル
**アジア**
* 
** 北京
** 上海（季節限定便）


## 保有機材

※印は、経営破綻したトランスアエロ航空から継承。




## 出典・脚注

## 関連項目

* 航空会社の一覧

## 外部リンク
* ロシア航空 ホームページ
*
ダグマル・ノイバウアー

**ダグマル・ノイバウアー**（Dagmar Rübsam-Neubauer、1962年6月3日 - ）は、東ドイツの陸上競技選手。1980年代に400mを中心に活躍した女子短距離選手である。1988年ソウルオリンピックの銅メダリストである。ズール出身。

## 経歴
ノイバウアーは、1982年のヨーロッパ選手権に出場。400mでは6位に終わったが、4×400mRでは、キルステン・ジーモン、ザビーネ・ブッシュ、マリタ・コッホとともに、3分19秒04の世界新記録で金メダルを獲得。翌1983年の第1回の世界選手権の4×400mRでも金メダルを獲得した。

1984年ロサンゼルスオリンピックには、東ドイツが出場をボイコットしたため、不参加であったが、オリンピックの直前には、ノイバウアーとゲジーネ・ヴァルター、ブッシュ、コッホの4人は、4×400mで3分15秒92の世界新記録を樹立している。この記録は2008年現在でも世界歴代3位の記録である。

ノイバウアーは、1987年のローマで開催された世界選手権の4×400mRでも金メダルを獲得。そして、1988年、初出場のソウルオリンピックでも4×400mRに出場（キルステン・エメルマン、ペトラ・ミュラー、ブッシュ）したが、4年前にノイバウアーらが出した東ドイツの世界記録を、ソ連、アメリカに更新され、銅メダルに終わった。

## 自己ベスト
* 400m - 49秒58 (1984年)

## 主な実績

* sfは準決勝

## 外部リンク
* 
*
ミルボーン

**ミルボーン**
* ミールボーンズ - レースを題材としたカードゲーム。
* ミルボーン (小惑星) - エドワード・ボーエルが発見した小惑星。
* ラリー・ミルボーン (Larry Milbourne) - 野球選手。
ヤクーツク航空

**ヤクーツク航空**（ヤクーツクこうくう、、）は、ロシア連邦の航空会社である。**ヤクーチヤ航空**、**ヤクティア航空**とも表記される。

ロシア連邦サハ共和国のヤクーツクに本拠地を置き、ロシア国内や東アジアに定期便を運航しているほかヨーロッパへのチャーター便の運航も行っている。ハブは、ヤクーツク空港とモスクワのヴヌーコヴォ国際空港。

## 歴史
当社はもともとアエロフロート・ロシア航空のヤクーツク担当部門の「サハーヴィア」という会社で設立され、「ヤクータヴィアトランス」という名称で認知されていた。アジアやアフリカ、ヨーロッパなどに貨物チャーター便を中心に運航をしていたが、1999年に破産している。しかし2000年に地元自治体によって再建され、2002年に「ヤクータヴィア」と合併することで現在の「ヤクーツク航空」が誕生した。
また、2016年にはポーラーエアラインズ(Полярные авиалинии)を買収し、子会社化した。

## 主な就航都市
; ロシア（サハ共和国内）
* 
** ヤクーツク
** ハンドゥイガ
** レンスク
** ミールヌイ
** ネリュングリ
** オリョークミンスク
** スレドネコリムスク
** ティクシ
** ウスチ＝マヤ
** ヴィリュイスク
; ロシア（サハ共和国外）
* 
** モスクワ（ヴヌーコヴォ国際空港・ドモジェドヴォ空港）
** サンクトペテルブルク
** クラスノダール
** ソチ
** クラスノヤルスク
** ノヴォシビルスク
** オムスク
** イルクーツク
** ブラゴヴェシチェンスク
** ハバロフスク
** マガダン
** オホーツク
** オハ
** ノグリキ
** ペトロパブロフスク・カムチャツキー
** ユジノサハリンスク
** アナディリ
; 国際線
* 
** ハルビン

## 保有機材
### 現在のフリート



2022年6月現在

### 過去のフリート

## 脚注

## 外部リンク

* ヤクーツク航空
上原治也

**上原 治也**（うえはら はるや、1946年（昭和21年）7月25日 - ）は、日本の銀行家。東京都出身。三菱UFJ信託銀行株式会社最高顧問・元代表取締役会長・代表取締役社長。株式会社三菱東京フィナンシャル・グループ元代表取締役会長。株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ元代表取締役副会長。一般社団法人全国銀行協会元副会長。一般社団法人信託協会元会長。

## 人物・経歴
東京都出身。1969年上智大学経済学部経営学科を卒業後、同年4月三菱信託銀行株式会社に入行。1992年ニューヨーク支店副支店長、1993年資金為替部長、1996年取締役資金為替部長、1997年取締役資金企画運用部長、1998年常務取締役資金企画運用部長、同年7月常務取締役 受託財産運用部門担当、2001年専務取締役 総務部・人事部・社員相談室・審査部・国際事務管理部担当、2002年取締役副社長 統括補佐・人事部・審査部・個人業務推進部・投資商品部・法人業務部・国際事務管理部担当、2004年取締役社長、同年6月株式会社三菱東京フィナンシャル・グループ取締役会長、2005年三菱UFJ信託銀行株式会社取締役社長、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ取締役副会長、2008年三菱UFJ信託銀行取締役会長、2012年同行最高顧問。

## 来歴
* 1969年、上智大学経済学部経営学科卒業後、同年4月三菱信託銀行株式会社入社
* 1996年、同社取締役
* 2004年、同社取締役社長、三菱東京フィナンシャル・グループ取締役会長
* 2005年、三菱UFJ信託銀行取締役社長
* 2005年、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ取締役副会長、社団法人信託協会会長、一般社団法人全国銀行協会副会長
* 2008年、三菱UFJ信託銀行取締役会長
* 2011年、三菱重工業株式会社監査役、株式会社ニコン監査役、株式会社三菱総合研究所監査役
* 2012年、三菱UFJ信託銀行最高顧問
* 2012年、学校法人成蹊学園監事、上智大学ソフィア会副会長
* 2013年、株式会社小糸製作所取締役、ソフィア経済人倶楽部副会長
* 2022年、旭日重光章受章

## 脚注
ロイヤル航空

**ロイヤル航空**（ -こうくう、）は、パキスタンのカラチにあるジンナー国際空港をハブとする航空会社。

## 概要
小都市への旅客サービスのほかチャーター便や貨物便の運航も行っている。

## 歴史
ロイヤル航空は1998年11月に設立され、パキスタン初の貨物航空会社として1999年から運航を開始した。2003年には旅客輸送の許可を受けて2006年より旅客サービスも提供している。旅客では2006年5月にカラチ⇔グワダル線に就航して以来、その都市にとって航空路線が社会経済的に重要な交通手段となりうるような小都市に路線を延ばしている（なおグワダル線は現在休止中）。これらの路線にはSSAC社のSSACメトロIIIという19人乗りの航空機を使用しており、今後機数を増やしていく予定である。

## 就航都市
*
**カラチ
**イスラマバード
**ラホール
**ムルターン
**サッカル
**スイ

## 保有機材
*SSACメトロIII　1機
*セスナ402C　1機
*ホーカーHS-125　1機（V.I.P.用）

## 外部リンク
* ロイヤル航空HP（閉鎖）
ジャズ航空

**ジャズ航空**（英語：Jazz Aviation）は、カナダの地域航空会社である。

## 概要
カナダ国内のほかアメリカ合衆国にも路線を持つなどカナダ最大の地域航空会社である。本部はノヴァスコシア州ハリファックスのハリファックス国際空港であるが、トロント・ピアソン国際空港、バンクーバー国際空港、モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港、カルガリー国際空港などカナダの主要空港をハブとして運行している。

2011年より「エア・カナダ エクスプレス」名でエア・カナダのfeederとして運行している。

## 歴史
ジャズ航空は2001年に、エア・カナダがカナディアン航空を買収した直後に、エア・カナダのコミューター輸送を担当する子会社であるAir BC、Air Nova、Air Ontario、Canadian Regional Airlinesの4社が統合し、「エア・カナダ・リージョナル社」（Air Canada Regional Inc.）として創業。エア・カナダの親会社でもあるACE Aviation Holdingsの子会社であり、5,000人以上の従業員を抱えていた。その後合併作業の完了後2002年に「エア・カナダJazz」ブランドでの運行が開始された。

2006年2月エア・カナダは、トロント・シティーセンター空港を管理するCity Centre Aviation社がエア・カナダJazzに対してJazzが月極で利用している空港ターミナルの使用契約の更新をしないことを通達してきたと発表した。トロント市の港湾局が管轄外にもかかわらずこの問題に介入し空港利用の延長を認めるとしたものの、ターミナルに利用できるスペースがなかったためにエア・カナダJazzは翌月の2006年3月よりシティーセンター空港から撤退した。なおこのCity Centre Aviation社は、契約が打ち切られるまでにエア・カナダJazzが運航していたトロント/シティーセンター⇔オタワ線に2006年秋より就航予定だったポーター航空のグループ企業であり、実際に同路線は2006年秋よりポーター航空によって運航されている。その後エア・カナダJazzは同路線に2011年に復帰。

2006年よりエア・カナダ社の親会社であるACE Aviation Holdingsがエア・カナダJazzの株式すべてを売却したため、現在はジャズ航空（Jazz Aviation LP）という独立した企業となった。現在の親会社名はコーラス・アヴィエーション（Chorus Aviation）である。

2011年6月より、エア・カナダは「エア・カナダJazz」ブランドを廃止し、これまで「ジャズ」ブランドで運行していた路線を含む地域航空会社の路線は「エア・カナダ エクスプレス」ブランドに統一した。ジャズ航空は引き続き「エア・カナダ エクスプレス」名で運行を継続している。

## 就航都市
### カナダ国内

*ノヴァスコシア州
**ハリファックス（ハリファックス国際空港）本部
**シドニー
*ニューファンドランド・ラブラドール州
**ディア・レイク
**ガンダー
**ハッピー・バレー・グース・ベイ
**ワブッシュ
*プリンスエドワードアイランド州
**シャーロットタウン
*ニューブランズウィック州
**フレデリクトン
**バサースト
**セントジョン
**モンクトン
*ケベック州
**モントリオール（モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港）ハブ空港
**ケベックシティ
**ガスペ
**マドレーヌ
**バゴットビル
**ベイ・コモ
**モンジョリ
**ルエン・ノランダ
**セチィル
**バルドール
*オンタリオ州
**トロント（トロント・ピアソン国際空港）ハブ空港
**オタワ
**スーセントマリー
**サンダーベイ
**サドバリー
**ティミンズ
**ウィンザー
**キングストン
**ロンドン
**ノースベイ
**サーニア
*マニトバ州
**ウィニペグ
*サスカチュワン州
**サスカトゥーン
**レジャイナ
*アルバータ州
**カルガリー（カルガリー国際空港）ハブ空港
**エドモントン
**フォートマクマレー
**グラン プレイリー
**レスブリッジ
*ブリティッシュコロンビア州
**バンクーバー（バンクーバー国際空港）ハブ空港
**ビクトリア
**カムループス
**ケロウナ
**ナナイモ
**プリンスルパート
**クランブルック
**キャッスルガー
**コモックス
**フォートセントジョン
**ペンティクトン
**プリンスジョージ
**サンドスピット
**スミサーズ
**テラス
*ノースウエスト準州
**イエローナイフ
*ユーコン準州
**ホワイトホース

### アメリカ合衆国
*マサチューセッツ州
**ボストン
*コネチカット州
**ハートフォード
*ニューヨーク州
**ニューヨーク（ラガーディア/ニューアーク）
*ペンシルベニア州
**ピッツバーグ
**フィラデルフィア
*メリーランド州
**ボルティモア
*バージニア州
**リッチモンド
*ノースカロライナ州
**シャーロット
**ローリー
*テネシー州
**ナッシュビル
*ジョージア州
**アトランタ
*オハイオ州
**デイトン
**クリーブランド
**コロンバス
*ミシガン州
**デトロイト
**グランドラピッズ
*イリノイ州
**シカゴ
*インディアナ州
**インディアナポリス
*ウィスコンシン州
**ミルウォーキー
*ミネソタ州
**ミネアポリス/セントポール
*ミズーリ州
**カンザスシティ
**セントルイス
*テキサス州
**ヒューストン
**オースティン
*ワシントン州
**シアトル
*オレゴン州
**ポートランド
*カリフォルニア州
**ロサンゼルス
**サンディエゴ
**サクラメント

## 保有機材




## 関連項目
* エア・カナダ
* 航空会社の一覧
* 2026年ラガーディア空港旅客機衝突事故

## 脚注


## 外部リンク
* ジャズ航空公式ウェブサイト（英語）
ケラトプス

**ケラトプス**（*Ceratops*）は、北米の白亜紀後期カンパニアンの地層より発見された断片的な角竜の化石に基づき命名された属名である。ケラトプス類の中ではモノクロニウスと共に最初期に発見されたものの一つであるため、その分類には混乱が多い。1906年にリチャード・スワン・ルルによりケラトプス属の一種、ケラトプス・ベリがカスモサウルスとして独立させられた経緯はあるが、ケラトプスは2017年現在でも書類上は有効名である。これまでにカスモサウルス以外にもメデューサケラトプスやスピクリペウス、セントロサウルス、アヴァケラトプスなどがケラトプス、あるいはその一種ないし単一の標本と同一ではないかと議論されてきた。

## 概説

ケラトプスの最初の標本は後頭顆と角芯で、1888年の終わりにジョン・ベル・ハッチャーによって、モンタナ州ブレイン群カウクリーク近郊にあるジュディスリバー累層最上部で発見された。標本は同年、マーシュによって新属新種の剣竜類ケラトプス・モンタヌスとして記載された。なにしろ角竜類の科学的発見第一号であったので、まだ角竜類は世に知られておらず、マーシュはそれについて｢非常に奇妙な外観を表している｣と記述した。この際、目の上の角は前後が逆向きに復元された。 

ホロタイプ **USNM 2411** はカンパニアン期の地層から見つかった。後頭顆とは別に、約22cmの長さの2つの上眼窩角もホロタイプに含まれている。その内、右のものは前頭骨の一部を伴っていた。マーシュはその後、２つの鱗状骨の標本、USNM 4802とUSNM 2415を記載した。しかし、これらは現在セントロサウルスあるいはアヴァケラトプスであると言われている。 

1906年、リチャード・スワン・ルルは、ケラトプスという学名は既に1815年にコンスタンティン・ラフィネスクにより鳥類の一つに使用されていると指摘した。しかし実際にはそれは無効名であり、本来は使用可能だったのだが、ルルはそれにも関わらず暫定的にプロケラトプス *Proceratops* （プロトケラトプスではない）という代替名を提案した。 こうしてプロケラトプスが意味も無くケラトプスの シノニムとなった。

すでに20世紀初頭には、新たな発見により、ケラトプスの限られた標本を他の関連する形態と区別することが如実に困難になっていた。今日ケラトプスは無効名ではないにしろ、疑問名と考えられている。
しかし、ケラトプスのホロタイプとの検証可能な関係を持つ可能性のある新規の標本の発見があれば参照され、時折名称の有効性に関する主張がなされる。

1995年、トレクスラーとスウィーニーはモンタナ州で発見されたボーンベッドに保存されていた頭骨化石が **USNM 2411** と同じ形質をもつとしてケラトプスの新模式標本として再記載可能であると主張した。その場所はマンスフィールド・ボーンベッドとして知られ、オリジナルのケラトプスを産出した地層と層序的にも同じ年代である。それは最初にスパイク状のホーンレットからスティラコサウルスであると思われていたが、後に同ボーンベッドから発見された上眼窩角の存在から再考察され、ケラトプスである可能性が示唆されたのである。
しかしそのケラトプス類は後にアルベルタケラトプス・ネスモイとして新種記載されることになり、更にその後、メデューサケラトプス・ロキーとして改めて新種記載された。

1999年、ポール・ペンカルスキとピーター・ドッドソンは疑問名として扱われるべきであると主張した。なぜならケラトプスはアヴァケラトプスと限りなく近縁で、恐らくはその成体であると思われるのだが、それを証明するにしては標本のもつ情報があまりにも貧弱であり、十分な資料がないためである。

1889年に、マーシュはケラトプス第二の種、ケラトプス・ホリドゥス *Ceratops horridus* を記載した。  これは間もなくトリケラトプス・ホリドゥスとして記載しなおされることになった。これによりC. ホリドゥスはトリケラトプスの模式種となった。その記載論文中でマーシュ自身が1887年にバイソンの絶滅種として記載していたビソン・アルティコルニス *Bison alticornis* （当初、ケラトプス類特有の上眼窩角が巨大なバイソンの角であると誤解した）がケラトプス・アルティコルニス  *Ceratops alticornis* として再記載された。
1890年、マーシュはハドロサウルス・パウキデンス *Hadrosaurus paucidens* もケラトプス・パウキデンス *Ceratops paukidens* に変更した。しかしハッチャーによってハドロサウルス類として分類された原記載の標本は恐らくハドロサウルス類で正しい。

1905年、ハッチャーが3種のモノクロニウスを改名し、ケラトプスの種として再記載した。M.レクルヴィコルニス *M. recurvicornis* 、M. ベリ *Monoclonius belli* 、M.カナデンシス *Monoclonius canadensis* をそれぞれ C.レクルヴィコルニス、C.ベリ、C.カナデンシスとしたのである。
C. ベリは20年後の1925年にウィリアム・グレゴリーによって新属カスモサウルスを与えられる。グレゴリーは、ケラトプスとされる恐竜は全てカスモサウルスと同じであると考えた。 しかしその考えは現在ほとんどの研究者に否定されている。

2005年、モンタナ州ファーガスカントリーのジュディスリバー累層で非常に保存状態の良いケラトプス類の頭骨と後頭骨が発見された。｢ジュディス｣という愛称をつけられたその標本は、 予備調査の段階で C.モンタヌスに近いことが指摘された。ロケーション的にはC.モンタヌスが見つかった場所と数キロメートルしか離れておらず、層序的にも近い、もしくはわずかに上層である。
2016年、新種がスピクリペウス  *Spiclypeus* と命名された。記載者はケラトプスがスピクリペウスと同一、もしくはアルベルタケラトプスの成長途中の個体であるとし、疑問名であると改めて指摘した。
疑問名となった後も、ケラトプス科とケラトプス亜科（カスモサウルス亜科）の2つの分類群でその名が使用され続けている。
## 注釈

## 出典
ジャーメイン・メイソン

**ジャーメイン・メイソン**（Germaine Mason、1983年1月20日 - 2017年4月20日）は、イギリスの陸上競技選手。走高跳を専門とする選手で、2008年北京オリンピックの銀メダリストである。ジャマイカのキングストン出身。2006年からイギリス代表として国際大会に出場していた。

## 経歴
メイソンは、ジャマイカ代表として出場していた2000年と2002年の世界ジュニア陸上選手権で2大会連続のメダルを獲得。2003年にはパンアメリカン競技大会において、2m34の自己ベストで金メダルを獲得している。同年には、パリの世界選手権にも出場し、5位という成績も残している。

2004年、2005年のシーズンは、2004年は2m25、2005年は2m27がベスト記録と伸び悩んだが、2004年には世界室内選手権で銅メダルを獲得している。

メイソンの父親が、イギリスのロンドン出身であったため、母親からイギリス代表となるよう勧められる。2006年に国籍の変更が認められ、以後イギリス代表として各大会に出場することとなった。

メイソンは、2008年北京オリンピックに出場。自己ベストタイの2m34で、ロシアのアンドレイ・シルノフに次いで銀メダルを獲得した。

2017年4月20日、故郷のジャマイカ・キングストン郊外でオートバイ運転中に事故を起こして死亡した。。

## 自己ベスト
* 走高跳 - 2m34 (2003、2008年)

## 主な実績

* qは予選

## 脚注

## 外部リンク
* 
*
エドヴァルド・ボアソン・ハーゲン

**エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲン**（Edvald Boasson Hagen、1987年5月17日 - ）は、ノルウェー、ルドスビュグド (Rudsbygd、リレハンメル近郊) 出身の自転車競技選手。

## 経歴

ジュニア時代、2004年、2005年の国内選手権・個人ロードレース優勝。2005年にはタイムトライアルも制した。

2006年、ノルウェーのセミプロチーム、チーム・マキシボ・ビアンキに加入。

2008年、チーム・ハイロードに移籍。

2009年、ヘント〜ウェヴェルヘムでは、アレクサンドル・クシュインスキーとの競り合いを制し優勝。
エネコ・ツアーでは、第5ステージより総合首位に立ち、そのまま守りきって総合優勝。

2010年、チームスカイに移籍。

2011年、ノルウェー選手権個人タイムトライアルを5連覇。ツール・ド・フランスの第6ステージの集団スプリントでトル・フースホフトら並み居る強豪を抑え優勝。また、第17ステージでも勝利し、ステージ2勝をあげた。

2012年、ツールでは後に総合優勝を果たすことになるチームのエース、ブラッドリー・ウィギンスと総合2位となるクリス・フルームの2人のアシストとして活躍。世界選手権では最後の坂でアタックしたフィリップ・ジルベールを逃がしてしまい、2位となった。

2015年、プロコンチネンタルチームであるMTN・クベカに移籍。

2016年、チームはUCIワールドツアー籍になり、MTN・クベカからチーム・ディメンションデータとなる。翌年ツールでは僅差で勝利を逃し続けていたが、第19ステージで独走勝利。

## 脚質
2008-2009シーズンはマーク・カヴェンディッシュとアンドレ・グライペルの二枚看板がメイン戦術となる中、彼らが対応出来ないステージなどで狙いに行くジョーカー的存在として活躍。チームスカイ移籍後はグレゴリー・ヘンダーソンと並びスプリンター二枚看板として働いてはいるが、国内TT選手権3連覇を含め中級山脈ステージであるジロ第6ステージの集団スプリントトップ(2位)、第7ステージの制覇など、ある程度の山も越えられ、独走も強いというトル・フースホフトやアレハンドロ・バルベルデのような平地型のパンチャーである。

## 主な戦績

### 2006年
* スカンディナビアオープン　優勝
* ツール・ド・ラブニールでは区間3勝を挙げた。

### 2007年
* ツール・ド・ノルマンディ 区間1勝(第8)
* パリ〜コレーズ　総合優勝（第1､2ステージ優勝）
* ツアー・オブ・アイルランド　区間優勝（第4ステージ）
* ツール・ド・ブルターニュ　区間優勝(第1,6ステージ)
* イストリアン・スプリング・トロフィー　総合優勝
* リンゲリケ・グランプリ　総合優勝
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）

### 2008年
* グランプリ・ド・ドナン　優勝
* クリテリウム・アンテルナシオナル　区間優勝（第3ステージ・個人タイムトライアル）
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）
* エネコ・ツアー　区間優勝（第6ステージ）、ポイント賞部門第3位

### 2009年
* ヘント〜ウェヴェルヘム　優勝
* ジロ・デ・イタリア　区間優勝（第7ステージ）
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）
* ツール・ド・ポローニュ　総合3位、区間優勝(第4,6ステージ)
* エネコ・ツアー　総合優勝(第6、7ステージ優勝)
* ツアー・オブ・ブリテン　総合優勝

### 2010年
* ティレーノ〜アドリアティコ　区間優勝(第7ステージ)
* ドーフィネ・リベレ　区間優勝(第7ステージ)
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）
* オランダ・フード・ヴァリー・クラシック　優勝
* ツアー・オブ・オマーン 区間優勝(第3,6ステージ)
* ヴァッテンフォール・サイクラシックス　2位
* エネコ・ツアー　総合3位、スプリント賞
* グランプリ・シクリスト・ド・ケベック　2位

### 2011年
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）
* ツール・ド・フランス　区間優勝(第6、17ステージ)
* エネコ・ツアー　総合優勝、ポイント賞、新人賞(第6ステージ優勝)
* ヴァッテンフォール・サイクラシックス　優勝
* バイエルン一周　区間優勝(第1ステージ)
* 世界選手権・個人ロードレース　8位
* UCIワールドツアー　個人総合12位

### 2012年
* ツアー・ダウンアンダー　ポイント賞
* ティレーノ〜アドリアティコ　 区間優勝(第3ステージ)
* ヘント〜ウェヴェルヘム　5位
* ツアー・オブ・ノルウェー　総合優勝
* クリテリウム・デュ・ドフィネ　区間優勝(第3ステージ)
* 選手権・個人ロード 優勝
* ロンドン五輪・ITT　13位
* ヴァッテンフォール・サイクラシックス　5位
* GP西フランス・プルエー 優勝
* グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル　5位
* ロードレース世界選手権・個人ロードレース　2位
* ツアー・オブ・北京　総合3位、ポイント賞
* UCIワールドツアー　総合11位

### 2013年
* ツアー・オブ・カタール　総合8位
* E3・ハレルベーク　9位
* ツアー・オブ・ノルウェー　総合優勝
* クリテリウム・デュ・ドフィネ　区間優勝(第3ステージ)
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル）

### 2014年
* オムロープ・ヘット・ニウスブラット　3位
* ジャパンカップサイクルロードレース　2位

### 2015年
* ツアー・オブ・ノルウェー　総合２位
* ツール・デ・フィヨルド　区間優勝（第5ステージ）
* 選手権　優勝（ロードレース、個人タイムトライアル）
* ツアー・オブ・デンマーク　区間優勝（第2ステージ）
* ツアー・オブ・ブリテン　総合優勝

### 2016年
* ツアー・オブ・カタール　区間優勝（第3ステージ・個人タイムトライアル）
* ツアー・オブ・オマーン　ポイント賞（第2,5ステージ優勝）
* ツアー・オブ・ノルウェー　総合２位（第4,5ステージ優勝）
* クリテリウム・デュ・ドフィネ　ポイント賞（第4ステージ優勝）
* 選手権　優勝（ロードレース、個人タイムトライアル）
* エネコ・ツアー　区間優勝（第7ステージ）

### 2017年
* ツアー・オブ・ノルウェー　総合優勝、ポイント賞（第1,5ステージ優勝）
* ツール・ド・フィヨルズ　総合優勝（第3,4,5ステージ優勝）
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル)
*ツール・ド・フランス　区間優勝(第19ステージ)

### 2018年
* ツアー・オブ・ノルウェー　区間優勝（第2ステージ）
* 選手権　優勝（個人タイムトライアル)

### 2019年
* ボルタ・ア・ラ・コムニタ・バレンシアナ　区間優勝（第1ステージ）
*ツアー・オブ・ノルウェー　区間優勝（第3ステージ）
*クリテリウム・デュ・ドフィネ　区間優勝（第1ステージ）

## 外部リンク

*
* 
*
永徳県

**永徳県**（えいとく-けん）は中華人民共和国雲南省臨滄市に位置する県で、国家級貧困県に指定されていた。

## 地理

本県の北東部は、鳳慶県、東部は雲県、南東部から南部は耿馬タイ族ワ族自治県、西部は鎮康県、北西部は保山市施甸県、北部を保山市昌寧県と接している。

## 歴史

* 1952年に保山専区鎮康県が成立。
* 鎮康県の一部が分県し、1963年に永徳県が設置される。

## 行政区画
下部に3鎮、5郷、2民族郷を管轄する。
*鎮
**徳党鎮、小統鎮、永康鎮
*郷
**板郷、亜練郷、班郷、崇崗郷、大山郷
*民族郷
**烏木竜イ族郷、大雪山イ族ラフ族タイ族郷

## 交通
* 国道
**  G219国道
* 省道
**  331省道
**  238省道

## 健康・医療・衛生
* 永徳県紅十字会
* 永徳県婦幼保健院

## 関連項目
* 雲南料理、過橋米線（米線）、プーアル茶、涼拌茶、ワ族
* 2020年中国大洪水、雲南省地震 (曖昧さ回避)、雲貴高原、瀾滄江
* 中緬国境、中緬関係、大理国
* 在重慶日本国総領事館（管轄区域：雲南省・重慶市・四川省・貴州省）

## 脚注

## 外部リンク
* 永徳県人民政府HP
ロッテルダム中央駅

**ロッテルダム中央駅**（ロッテルダムちゅうおうえき、、スタシオン・ロッテルダム・セントラール）は、オランダのロッテルダム市にあるオランダ鉄道（NS）とロッテルダム電鉄（RET）の主要駅である。

## 概要
ロッテルダム中央駅はオランダとベルギーを結ぶ幹線路線上にあり、アムステルダムとブリュッセルを結ぶIntercityが1時間に1本運行されている。また、アムステルダム方面、ユトレヒト方面、アイントホーフェン方面への列車も頻発しており、オランダ南部の鉄道網の基幹駅でもある。

オランダ鉄道の1957年に建設された旧駅舎は2007年に撤去され、2014年に新駅舎が開業。また、2010年に地下鉄のエラスムス線（Erasmuslijn）とランドスタット鉄道エラスムス線との接続路線が新設され相互直通運転を開始した。これにより、中央駅の北東にあったランドスタット鉄道のは廃止された。

## 乗入路線
### オランダ鉄道
デン・ハーグHS駅、ライデン中央駅、スキポール空港駅、アムステルダム中央駅方面
* Intercity（1時間に5本）、快速 Sneltrein（1時間に2本）、普通 Stoptrein（1時間に2～4本）
アントウェルペン、ブリュッセル空港、ブリュッセル行き
* Intercity（1時間に1本）
パリ北駅行き
* Thalys（2時間に1本）
ハウダ（ゴーダ）、ユトレヒト方面
* Intercity（1時間に4本）
ドルトレヒト、アイントホーフェン方面
* Intercity（1時間に2本）、普通 Stoptrein（1時間に4本 ドルトレヒト止）

### ロッテルダム電鉄
* （**ロッテルダム中央駅**～デ・アッケルス駅）
* （デン・ハーグ中央駅～）
* トラム 1,3,4,5,6,7,8,11系統

## 駅施設
### オランダ鉄道
7面13線の地上駅。

窓口（切符予約・販売、サービス窓口）や自動券売機が設置されており、エスカレータおよびエレベータが完備されている。駅構内の店舗は売店（Etos, Kioskなど）、コンビニ（Albert Heijn To Go）、ファストフード店がある。

### ロッテルダム電鉄

## 駅周辺
*Gebouw Delftse Poort 1（41階建高層オフィスビル）
*Millennium Tower（35階建高層ホテル、オフィスビル）
*ラインバーン商店街（世界で最初に開設された歩行者天国）

## 脚注

## 関連項目
* オランダの交通

## 外部リンク

* オランダ鉄道 ロッテルダム中央駅情報ページ（オランダ語のみ）
* ロッテルダム電鉄（RET） 公式ページ
* 9292OV 公共交通時刻表検索
呪禁師

呪禁師は道教の影響を受けて成立し、呪術によって病気の原因となる邪気を祓う治療などを行った。古くは仏教の祈祷と混同されて用いられた例もある（『日本書紀』敏達天皇6年条）が、本格的な導入の初出は『日本書紀』にある持統天皇5年（691年）条である。

律令制においてはも病気治療や安産のために欠かせないものとされ、呪禁師の中で優秀なものは呪禁博士（定員1名）に任ぜられ、呪禁生（定員6名）の育成に努めた。だが、後に事件の続発によってそのものが危険視されたこと、同様に道教の呪術を取り入れた陰陽道の台頭によって8世紀末期頃には事実上廃止され、9世紀には呪禁師の制度自体が消滅した。

## 参考文献
* 下山積與「呪禁師」（『国史大辞典 7』（吉川弘文館、1986年） ISBN 978-4-642-00507-4）
* 野村忠夫「呪禁師」（『日本史大事典 3』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13103-1）
* 加納重文「呪禁師」（『平安時代史事典』（角川書店、1994年） ISBN 978-4-04-031700-7）

## 関連項目

* 典薬寮
播磨屋 (歌舞伎)

**播磨屋**（はりまや）は、歌舞伎役者の屋号。

初代中村歌六は、大坂三井の番頭・丹波屋甚助の子に生まれたが、播磨屋作兵衛の養子に出された。播磨屋の屋号はこれに由来する。三代目中村歌六の長男が、「大播磨｣（おおはりま）と呼ばれた初代中村吉右衛門である。

中村歌六は五代目のとき、中村歌昇は三代目のとき、中村時蔵は五代目のときに、いずれも屋号を「萬屋」に替えたが、このうち五代目歌六・三代目歌昇（2人は実兄弟）は後年、播磨屋に復帰している**（詳細は「[[萬屋]]」の項を参照）**。

播磨屋の代表的な名跡には以下のものがある。なお、参考までに定紋も併せて記した。

## 出典

## 関連項目
* 歌舞伎役者の屋号一覧
フランチェスコ・アントニオ・ウッティーニ

**フランチェスコ・アントニオ・バルダッサーレ・ウッティーニ**（Francesco Antonio Baldassare Uttini, 1723年 ボローニャ - 1795年10月25日 ストックホルム）は、スウェーデンで活躍したイタリアの作曲家、指揮者。イタリア語とスウェーデン語のオペラと5つの交響曲で現在にその名を残している。スウェーデン初のグランド・オペラ『Thetis och Pelée』もウッティーニの作曲で、1772年にスウェーデン王グスタフ3世の委嘱で作られ、翌1773年の初演は大成功だった。

## 代表作
*Alessandro nelle Indie（オペラ・セリア、1743年、ジェノヴァ）
*Astianatte（ドランマ・セリア、1748年、チェゼーナ）
*Demofoonte（オペラ・セリア、1750年、フェラーラ）
*Siroe（オペラ・セリア、1752年、ハンブルク）
*L'olimpiade（オペラ・セリア、1753年、コペンハーゲン）
*Zenobia（オペラ・セリア、1754年、コペンハーゲン）
*La Galatea（オペラ・セリア、1755年、ドロットニングホルム）
*L'isola disabitata（ドランマ・ペル・ムジカ、1755年、ドロットニングホルム）
*Il rè pastore（ドランマ・ペル・ムジカ、1755年、ドロットニングホルム）
*L'eroe cinese（オペラ・セリア、1757年、ドロットニングホルム）
*Adriano in Siria（オペラ・セリア、1757年、ドロットニングホルム）
*Cythère assiégée（オペラ・コミック、1762年、ストックホルム）
*Il sogno di Scipione（dramatic serenade、1764年、ストックホルム）
*Soliman II, ou Les trois sultanes（オペラ・コミック、1765年、ストックホルム）
*Le gui de chène（オペラ・コミック、1766年、ストックホルム）
*Psyché（叙情悲劇、1766年、ドロットニングホルム）
*L'aveugle de Palmyre（オペラ・コミック、1768年、ドロットニングホルム）
*Thetis och Pelée（グランド・オペラ、1773年、ストックホルム）
*Aeglé（オペラ＝バレ、1774年、ストックホルム）
*Birger Jarl och Mechtilde（ディヴェルティメント付きドラマ、1774年、ストックホルム）
*ゴルコンダの女王アリーネ（Aline, drottning uti Golconda）（オペラ、1776年、ストックホルム）

## 参考文献
*Bertil H. van Boer, Martin Tegen. The New Grove Dictionary of Opera, edited by Stanley Sadie (1992), ISBN 0-333-73432-7 and ISBN 1-56159-228-5
第2海兵遠征軍 (アメリカ軍)

**第2海兵遠征軍**（だい2かいへいえんせいぐん 2nd Marine Expeditionary Force :*2MEF*）はアメリカ海兵隊の海兵遠征軍の一つ。司令部はノースカロライナ州キャンプ・レジューン海兵隊基地。

地上部隊として第2海兵師団、航空部隊としての第2海兵航空団が主力であり、これに第2海兵兵站群などが加わり構成されている。大西洋側の半球が責任範囲であり、必要に応じアメリカ欧州軍、アメリカ中央軍、アメリカアフリカ軍、アメリカ南方軍に兵力を派遣する。

## 編制
* 地上戦部隊 - 第2海兵師団
* 航空戦部隊 - 第2海兵航空団
* 兵站戦部隊 - 
* 指揮部隊 - 第2海兵遠征軍司令部群
** 第2海兵遠征群司令部幕僚
** 第2情報大隊
** 第8通信大隊
** 第2無線大隊
** 第2海空射撃連絡中隊
* 
* 
* 
*
呪禁博士

**呪禁博士**（じゅごんはかせ）とは、律令制において典薬寮に属した官人。のことを扱うとともにの育成にあたる。定員1名で従七位上相当。

初出は『日本書紀』にある持統天皇5年（691年）条で、・沙宅万首が呪禁博士であったことが知られる。

律令制においては呪禁は病気治療や安産のために欠かせないものとされ、同時に国家安泰のための道教呪術を行う存在として、天文・暦学ともに「国家要道」の学と位置づけられた。また、医博士・針博士・とともに医学に冠する専門職とされた。

の中で優秀なものが呪禁博士に任ぜられ、医師の家や薬部の家から選ばれた呪禁生（定員6名）の育成に努めた。

だが、後に事件の続発によって呪禁そのものが危険視されたこと、同様に道教の呪術を取り入れた陰陽道の台頭によって8世紀末期頃には事実上廃止され、9世紀には呪禁博士の制度自体が消滅した。

## 参考文献
*
鎮康県

**鎮康県**（ちんこう-けん）は中華人民共和国雲南省臨滄市に位置する県。

## 地理

本県北部に行政区境として東部に接している永徳県北部から連続して国際河川である、サルウィン川（怒江）が流れている。また、本件南部からは、ミャンマー国内で合流するサルウィン川（怒江）支流のが流れている。対岸は、保山市竜陵県が位置する。
南部は、耿馬タイ族ワ族自治県と接している。なお、西部は、ミャンマー・シャン州・と国境を接しており、南傘鎮にはミャンマーとの国境を管理する二類口岸の南傘口岸がある。

## 歴史

1913年に鎮康県が設置される。

## 行政区画
下部に3鎮、3郷、1民族郷を管轄する。
*鎮
**鳳尾鎮、捧鎮、南傘鎮
*郷
**忙丙郷、堆郷、木場郷
*民族郷
**軍賽ワ族ラフ族リス族トーアン族郷

## 交通
* 国道
**  G219国道
* 省道
**  231省道
**  330省道

## 健康・医療・衛生
* 鎮康県人民医院
* 鎮康県婦幼保健院

## 関連項目
* 雲南料理、過橋米線（米線）、プーアル茶、涼拌茶
* ワ族、ラフ族、リス族、トーアン族
* 2020年中国大洪水、雲南省地震 (曖昧さ回避)、雲貴高原、瀾滄江
* 中緬国境、中緬関係、大理国
* 在重慶日本国総領事館（管轄区域：雲南省・重慶市・四川省・貴州省）

## 脚注

## 外部リンク
* 鎮康県人民政府HP
弦楽四重奏曲第6番 (ショスタコーヴィチ)

**弦楽四重奏曲第6番 ト長調 [[作品番号|作品101]]** は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが1956年に作曲した弦楽四重奏曲である。同年10月7日に、によってレニングラードで初演された。

## 曲の構成
全4楽章、演奏時間は約25分。

* **第1楽章** 
*: ト長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
* **第2楽章** ・
*: 変ホ長調、4分の3拍子、ロンド形式。
*: スケルツォ楽章。
* **第3楽章** 
*: 変ロ短調、4分の4拍子、パッサカリア形式。
*: 主題と7つの変奏による。
* **第4楽章** レント - アレグレット
*: ト長調、4分の3拍子、ロンドソナタ形式。
*: アルバン・ベルクの『抒情組曲』とリヒャルト・シュトラウスの『メタモルフォーゼン』の2曲からの影響がうかがえる。展開部は第1主題中心で、再現部は第2主題のみ。

## 参考文献
* 最新名曲解説全集13 室内楽曲III（音楽之友社）
アレクセイ・レベジ

**アレクセイ・イワノヴィチ・レベジ**（**レーベジ**、、ラテン文字転写の例：、1955年4月14日 - 2019年4月27日）は、ソビエト連邦およびロシアの政治家、軍人。ソ連軍大佐。軍を退役後、1997年1月9日から2009年1月14日まで、ハカス共和国（ハカシア共和国）の政府議長（元首格）を務めた。

クラスノヤルスク地方知事、ロシア安全保障会議書記などを歴任したアレクサンドル・レベジは実兄。

## 生涯
ソビエト連邦ロシア連邦共和国のロストフ州ノヴォチェルカッスクで労働者の家庭に生まれる。1976年リャザン高等空挺指揮学校を卒業する。1979年まで白ロシア、レニングラードおよびシベリア軍管区に勤務する。1979年から1982年までアフガニスタン戦争に従軍する。1987年を卒業する。1991年第300空挺連隊長。1992年同連隊は、ハカス共和国アバカンに再配置されることとなる。

1995年ロシア下院選挙にハカス共和国の小選挙区から立候補する。1996年12月22日にハカス共和国政府議長（元首）に選出され、翌1997年1月に就任。2000年12月24日に70パーセント以上の支持を獲得して再選される。

2002年春に、兄で現職のクラスノヤルスク地方知事だったアレクサンドル・レベジが事故死した後、後任のクラスノヤルスク地方知事選挙への立候補を表明したが、結局、立候補を取り下げた。2004年12月26日に政府議長に三選される。ロシア連邦議会上院連邦会議の代議員でもあり、上院では予算・財政政策・金融・関税委員会に所属している。2009年1月14日に政府議長を退任。

私生活では、夫人との間に一男一女を儲けた。

2019年4月27日、64歳で死去。

## 脚注
リチャード・タタソール

**リチャード・タタソール**（Richard Tattersall、1724年 - 1795年）は、イギリスの実業家。競走馬の競売を世界で初めて業務として成立させたことで知られる。

## 経歴
1724年、ランカシャー西部のハーストウッド村で生まれる。父は熱心なジャコバイトであったがリチャードは政治活動に関心を抱かず、チャールズ・エドワード・ステュアートが1745年に起こした反乱の戦火がランカシャーに及んだことを嫌い、ロンドンに移住した。1753年に馬を扱う業者「ビーバーズ倉庫」に馬丁として就職。やがてジョッキークラブのメンバーだったキングストン公爵直属の馬丁となり、ジョッキークラブと深い関わりをもつようになった。1766年、リチャードはキングストン公爵を通じて知り合ったグローヴナー伯爵からロンドンのベレグレイヴィア地区にある伯爵所有の土地を借り受け、馬の取引を行う会社（タタソールズ社）を設立。競売形式で競走馬、狩猟馬、乗用馬、猟犬などの取引を行った。競走馬を競売形式で取引したのはタタソールズ社が世界で初めてであり、事業は大きな成功を収めた。事業を通じてタタソールはジョッキークラブとの繋がりを深めていき、ロンドンにおけるクラブの会合場所として建物の一角を提供するまでに至った。

1779年、ボリンブルック卿から競走馬ハイフライヤーを2500ポンドで譲り受け、種牡馬にした。ハイフライヤーは1785年から1798年にかけて13回リーディングサイアー（勝利数による統計）を獲得し、リチャードは種付け料や自らの繁殖牝馬と交配して生まれた仔馬の売却によって莫大な利益を得た。本業に加え競走馬生産者としても成功を収めたことで、リチャードのイギリス競馬界における名声は大いに高まった。

1780年、タタソール自身の私的な会員制クラブをつくり、会員のみで賭けのやり取りを行うようになった。 現在でも競馬場の区画の中で会員制のものの一つをタタソールズ・リングと呼ぶことがあるが、これはタタソールが賭事を仕切っていた名残と考えられている。

リチャードが設立したタタソールズ社は子孫に引き継がれ、現在もイギリスで競走馬競売事業を手掛けている。

## 脚注
濱口浩三

**濱口 浩三**（はまぐち こうぞう、1922年（大正11年）11月28日 - 2014年（平成26年）6月17日）は、日本の実業家。TBS元社長室名誉顧問・相談役・代表取締役社長。マスコミ功労者顕彰放送部門選出。

## 人物・経歴
和歌山県出身。1944年（昭和19年）上智大学文学部新聞学科卒業。1948年（昭和23年）報知新聞社に入社。

1952年（昭和27年）TBSの前身であるラジオ東京に転じ、報道局ニュース部長、ラジオ本部ラジオ局長、大阪支社長を経て、1973年（昭和48年）取締役に選任、1977年（昭和52年）6月29日常務、1983年（昭和58年）顧問兼TBS映画社（後のTBSビジョンを経て現在のTBSスパークル）社長、1986年（昭和61年）TBS社長、1989年（平成元年）相談役、1993年（平成5年）社長室名誉顧問。

上智大出身のマスコミ人で結成したマスコミ・ソフィア会の会長を務め、夫人はラジオ東京の第1期女性アナウンサーだった武藤和子。趣味はゴルフ・料理。

2013年（平成25年）12月、自宅の庭で転倒し腰を痛めた後、脳梗塞を患い、リハビリをしていたが、2014年（平成26年）6月17日午後11時30分頃、再発性肺炎のため、入院先の病院で死去。91歳没。死の数時間前には上智大の神父から洗礼を受けられていたという。霊名は「**パウロ**」。墓所は聖イグナチオ教会クリプタ聖堂地下A111-4。

2017年（平成29年）、「マスコミ功労者顕彰」放送部門に選出。同顕彰は、マスコミ界の発展に尽くした故人の功績をたたえるものであり、電通より発表された。

## 脚注
エール・サン＝ピエール

**エール・サン＝ピエール**（**Air Saint-Pierre**）は、フランスの航空会社。

## 概要
カナダのセントローレンス湾に浮かぶフランスの海外準県サンピエール島に本拠地を置き、サンピエール島・ミクロン島やカナダをむすぶ定期便を運航している。ハブ空港はサンピエール空港。なおエール・サン＝ピエールで運航される航空機はすべてフランス籍である。

## 歴史
エール・サン＝ピエールは1964年3月に設立され、Eastern Provincial Airwaysとのコードシェア便という形でサンピエールとカナダのノヴァスコシア州シドニー線に就航した。

現在は社長一族のブリアン家が会社を所有しており、41人の従業員が働いている。

## 就航都市
* （フランス海外準県）
** サンピエール
** ミクロン
* 
** モントリオール
** ハリファックス
** シドニー
** セントジョンズ
** モンクトン

## 保有機材

* ATR 42-320　1機
* ランス・セスナ406　1機

## 関連項目
* 航空会社の一覧

## 外部リンク
* エール・サン＝ピエールHP（英語・仏語）
梁河県

**梁河県**（りょうが-けん）は中華人民共和国雲南省徳宏タイ族チンポー族自治州に位置する県。

## 地理

の左岸支流としてが本県北部から西部にかけて流れている。

## 歴史

* 1952年 梁河県が成立。
* 1954年9月11日 - 雲南省保山専区に**[[潞西県]]**・**[[盈江県]]**・**[[盈江県|蓮山県]]**・**[[隴川県]]**・**[[瑞麗県]]**と共に編入され、**徳宏タイ族チンポー族自治区**が成立。(6県)
* 1956年4月29日 - 徳宏タイ族チンポー族自治区が**徳宏タイ族チンポー族自治州**に改称。
* 1961年4月15日 - 騰衝県・盈江県の各一部が合併し、**新制**・梁河県が発足。(9県1鎮)

## 行政区画

下部に3鎮、4郷、2民族郷を管轄する。
*鎮
**遮島鎮、芒東鎮、養鎮
*郷
**平山郷、小廠郷、大廠郷、河西郷
*民族郷
**九保アチャン族郷、曩宋アチャン族郷

## 交通
### 空港

### 鉄道

### 道路

* 国道
** G556国道

*省道
**  332省道

## 健康・医療・衛生
* 梁河県人民医院
* 梁河県婦幼保健院

## 脚注

## 関連項目

* 黒河・騰衝線 - 騰衝市から黒竜江省黒河市を結ぶ線であり、中国大陸における人口の東西偏りを表す地理上の概念。
* 雲南料理、過橋米線（米線）、プーアル茶、涼拌茶、
* 2020年中国大洪水、雲南省地震 (曖昧さ回避)、雲貴高原、瀾滄江、中華人民共和国の河川の一覧、大理国
* 在重慶日本国総領事館（管轄区域：雲南省・重慶市・四川省・貴州省）

## 外部リンク
*Lianghe County Official Website
カスモサウルス亜科

**カスモサウルス亜科**（カスモサウルスあか、Chasmosaurinae）は、1915年に古生物学者ローレンス・ラムによって提唱された角竜の恐竜の分類群。**ケラトプス亜科**（Ceratopsinae）ともいう。

同じケラトプス科に所属するセントロサウルス亜科と比べフリルが大きめで上眼窩角が発達している。この2つの特徴は実際に、このタクサの定義として扱われている。

## 主な属
* ペンタケラトプス *Pentaceratops*
* アグジャケラトプス *Agujaceratops*
* カスモサウルス *Chasmosaurus*
* アンキケラトプス *Anchiceratops*
* アリノケラトプス *Arrhinoceratops*
* コスモケラトプス *Kosmoceratops*
* エオトリケラトプス *Eotriceratops*
* トロサウルス *Torosaurus*
* ネドケラトプス *Nedoceratops*
* トリケラトプス *Triceratops*
* コアフイラケラトプス *Coahuilaceratops*
* シエラケラトプス *Sierraceratops*

## 関連項目
* 恐竜の一覧
* 絶滅した動物一覧
日本赤十字社金色有功章

**日本赤十字社金色有功章**（にっぽんせきじゅうじしゃきんしょくゆうこうしょう）とは、日本赤十字社が永年に渡り赤十字奉仕活動に従事した者、高額な社資の拠出者・寄付者、及び献血に貢献した者などを対象に授与する記章のことである。

勲章式と楯式、杯式の3種類がある。

なお、下位の記章に日本赤十字社銀色有功章がある。

## 概要
日本赤十字社金色有功章の始まりは明治18年に日本赤十字社の表彰制度として定められた勲章式の記章であり、同社においては今日に至るまで最高位の表彰である。同社は日本赤十字社法第7条に基づき定款を定めているが、金色有功章は日本赤十字社定款第17条並びに第18条にて、奉仕活動・寄付・献血等の貢献によりこれを授与している。

金色有功章の贈呈基準としては、赤十字奉仕団等の活動による場合は、20年以上従事した者に勲章式の章、略章及び章記を授与される。寄付による場合は50万円以上の社資の拠出者・寄付者（一時ないし数時にわたり納付した者）がその対象となり、個人の場合は勲章式の章、略章及び章記を、法人・団体の場合は楯式を授与される。また、赤十字奉仕団の団員として永年奉仕した者に対して授与される金色有功章も楯式である。また、名誉社員の称号を受けた者に名誉社員章とともに金色有功章が贈られる。

献血による場合は、100回以上献血した者に杯式（金色のガラス杯）の章及び葉書大の感謝状が授与される。なお、過去には献血功労者にも楯式の物「功労楯」が授与されていたことがある。100回目以降50回毎に飾線（桐竹鳳凰赤十字章の下に追加される矢状の線）が1本ずつ追加された物が授与された。

## 脚注

### 注釈
**日本赤十字社法**

**日本赤十字社定款**

**日本赤十字社有功章社員章等贈与規則**

**日本赤十字社献血者顕彰規程・表彰制度**

### 出典

## 関連項目
* 赤十字国際委員会
* 赤十字社
* 日本赤十字社
* 名誉社員
* 記章
* 栄章
* 有功章
* フローレンス・ナイチンゲール記章
* 日本赤十字社銀色有功章
* 日本赤十字社名誉社員章
* 日本赤十字社特別社員章
* 東京都青年赤十字奉仕団

## 外部リンク
* 日本赤十字社ウェブサイト「」
* 日本赤十字社ウェブサイト「」
* 日本赤十字社ウェブサイト「」
* 日本赤十字社ウェブサイト「」
フェルナンド・ルゴ

**フェルナンド・アルミンド・ルゴ・メンデス**（、1951年5月30日 - ）は、パラグアイの政治家。2008年より同国大統領（第37代）を務めたが、後述の通り2012年6月に罷免された。中道左派。

## 人物
パラグアイのイタプア県サン・ペドロ・デ・パラナ地区サン・ソラーノ生まれ。1970年代後半から1980年代前半にかけてエクアドルの貧民街で宣教活動をおこない、「解放の神学」に共感を抱いていった。

1994年から2005年までサン・ペドロ教区（w:Diocese of San Pedro）の司教を務めたのち、2008年8月15日にニカノル・ドゥアルテの後を引き継ぎ大統領となった。これにより、半世紀以上続いたコロラド党右派政権にかわり、パラグアイに左派政権が成立することになった。

2009年4月、ルゴが司教時代に複数の女性と関係を持ち、子どももいたことが判明したことから国内外で大きな議論を巻き起こした。

### 弾劾
2012年6月15日、他人の土地を不法占拠する農民と、これを立ち退かせようとする警官隊が衝突し17人が死亡する事件が起き、治安悪化の責任を問われ6月22日に上院にて弾劾裁判が行われ、大統領を罷免された。ルゴはこれをクーデターであるとして非難した。これにより副大統領のが大統領に昇格した。

## 出典
ジャック・ファティ

**ドゥドゥ＝ジャック・ファティ**（**Doudou-Jacques Faty**、1984年2月25日 - ）は、フランス・パリ近郊のヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。セネガル、カーボベルデにルーツを持つ。

弟のリカルド・ファティもサッカー選手。

## 経歴
クレールフォンテーヌを卒業後、スタッド・レンヌの下部組織に入団し、2002年にプロ契約を結ぶ。

2005-06シーズン、ジョン・メンサーとグレゴリー・ブリヨンにレギュラーの座を奪われる。シーズン終盤に数試合に活躍するとフロントから慰留されるも、ボスマン・ルールでの移籍を決意。デシャンの就任が噂されるユヴェントスFC等から勧誘されたが、オリンピック・マルセイユでのプレーを決意し移籍した。

マルセイユではジュリアン・ロドリゲスとガエル・ジヴェのコンビの前に出番がなく、出場機会を求めてFCソショーに移籍した。

2013年、武漢卓爾足球倶楽部に移籍した。

2015年1月11日、シドニーFCに移籍した。

2016年、セントラルコースト・マリナーズFCに移籍した。

## 代表歴
世代別フランス代表ではキャプテンとしてチームをまとめ、2001年トリニダード・トバゴで開催されたFIFA U-17世界選手権で優勝する。

2009年9月5日アンゴラ代表との親善試合でセネガル代表として初出場した。

## タイトル

## 外部リンク

* Jacques Faty's profile, stats & pics
*
* Sivasspor was Jacques Faty Transfer
牙一族

**牙一族**（きばいちぞく）は、日本のお笑いコンビ。

## メンバー
***兄者**（**あにじゃ**、 - 、北海道出身）ツッコミ担当。
**頭脳は明晰ではあるが、小学生に匹敵するものであるという。
**東京都中野区にある、女性芸人らが勤めるパブレストラン『中野コメディエンヌ』のオーナーである。

***キバジ**（ - 、北海道出身）ボケ担当。
**兄者の「義弟」である。
**いつでも食料と女とガソリンを求めているという。
**長らくモヒカンヘアーにしていたが『ペット大行進! ど〜ぶつくん』のコーナーレギュラーになったのを機に、短髪に髪型を変えた。

## 来歴
* コンビ名・コスチュームは漫画『北斗の拳』に登場する「牙一族」が元ネタ。
*『お笑いポポロ』2007年2月号には、ワタナベコメディスクール4期生のライブに出演していた彼らの様子が載っている。
*多くのライブ出演の他、2009年2月7日には横須賀市立武山中学校の平成7年度卒業生の同窓会に特別ゲストとして招かれ単独ライブを行うなど、地域に密着した活動も行っている。
*フリーで活動し続けて来たが、2009年4月からサンミュージックプロダクション所属となったことを発表。以来、「サンミュージックGETライブ」など事務所ライブにも出演。
*「エンタの神様」では10月25日に初登場して、4ヶ月出演した（最終的に2009年2月以降、しばらく出演していなかった）

## 芸風
*ステップを踏み入れたりしながら行う「野蛮ショートコント」を芸風にしている。
*観客のことを「文明人ども」と呼ぶ。
*「俺たち牙～一族!」という2人の台詞から始まる。かつてはキバジの「キ～バジ～だぞ～!」という、おどけたような台詞回しも特徴だった。
*2010年になってからは、「ざっけんなざっけんな、ふ～ざけるな」というブリッジを入れながら「ふざけるな」と思うことをネタにして披露している。
*2013年以降は、野蛮人キャラにこだわらず、他のキャラクターに扮して、または素の顔でコントを演じることもある。「○○が恋をするまで30秒」などのネタがある。

## 主な出演
*エンタの天使（日本テレビ） - 2008年5月7日（第4回）、キャッチコピーは「野蛮（やば）めのザコ軍団」
*エンタの神様（日本テレビ） - 2008年10月25日初出演、キャッチコピーは「野蛮な幻獣民」
*謹賀ラジかるッ2009（日本テレビ）
*特大ニコジョッキー番組紹介しょ〜かい #60（2013年8月23日、ニコジョッキー）

## 脚注

## 外部リンク
*（サンミュージック）
*オフィシャルホームページ
*牙一族「いしょくじゅう」
盈江県

**盈江県**（えいこう-けん）は中華人民共和国雲南省徳宏タイ族チンポー族自治州に位置する県。2011年3月10日に大規模な盈江地震が起こった地である。

## 地理

本県の北西部から南西部にかけて、ミャンマー国カチン州にある県級の行政区画・ワインモー郡区と国境を接し、東部から南東部にかけてが流れている。

大盈江一帯に森林は多く、県内に高さ40 mのガジュマルや周囲80 mのパゴダがあり、1994年に「瑞麗江-大盈江風景名勝区」として中華人民共和国国家重点風景名勝区に認定された。

## 歴史

## 行政区画

下部に8鎮、6郷、1民族郷を管轄する。
*鎮
**平原鎮、旧城鎮、那邦鎮、弄璋鎮、盞西鎮、卡場鎮、昔馬鎮、太平鎮
*郷
**新城郷、油松嶺郷、芒章郷、支那郷、勐弄郷、銅壁関郷
*民族郷
**蘇典リス族郷

## 交通
### 空港

### 鉄道

### 道路

* 国道
** G556国道

*省道
**  333省道

*県道

**  X029県道
**  X038県道
**  X039県道
**  X041県道
**  X042県道

**  X055県道
**  X061県道
**  X216県道
**  X217県道
**  X224県道

## 健康・医療・衛生
* 盈江県中医院
* 盈江県婦幼保健院

## 脚注

## 関連項目

* 黒河・騰衝線 - 騰衝市から黒竜江省黒河市を結ぶ線であり、中国大陸における人口の東西偏りを表す地理上の概念。
* 雲南料理、過橋米線（米線）、プーアル茶、涼拌茶、
* 2020年中国大洪水、雲南省地震 (曖昧さ回避)、雲貴高原、瀾滄江、中華人民共和国の河川の一覧
* 中緬国境、中緬関係、大理国
* 在重慶日本国総領事館（管轄区域：雲南省・重慶市・四川省・貴州省）

## 外部リンク
*瑞麗江-大盈江風景名勝区 - 雲南省住房和城郷建設庁
ルフトハンザ・カーゴ

**ルフトハンザ・カーゴ**（Lufthansa Cargo）は、ドイツの貨物航空会社である。

ルフトハンザグループのグループ会社で、フランクフルトに本拠地を置く。

## 概要
フランクフルト空港を中心に世界的な貨物空輸サービスを行っている他、同じドイツの国際宅配業者であるDHLのサービスをドイツ東部のライプツィヒ・ハレ空港で行っている。またルフトハンザ・カーゴは自社の航空機のみならず、約300機のルフトハンザドイツ航空の旅客機の貨物室を使用した空輸サービスに加えてコンドル航空、サンエクスプレス の貨物輸送も請け負っている。

## 歴史
ルフトハンザ・カーゴ (Lufthansa Cargo) は、1994年にルフトハンザドイツ航空が自社の貨物部門を独立した会社として分離したことで誕生した。このように旅客と貨物のサービスを分離したのはルフトハンザが世界で初めてであり、既存のGerman Cargo Services社と合併することによって同年11月にサービスを始めた。設立からしばらくの間は世界トップの貨物輸送キャリアとして君臨していたが、現在は大韓航空カーゴとエールフランス‐KLMカーゴに抜かれている。

ルフトハンザ・カーゴは非常に革新的な経営戦略を取っているものの将来に向けての戦略が弱いと言われ、かつてJALカーゴ、SASカーゴ・グループ、シンガポール航空カーゴが加盟する貨物航空連合であるWOWに加盟していたがその処遇をめぐり混乱状態が続いた後、2009年に脱退している。

2004年にはルフトハンザ・カーゴとDHLが50%ずつ出資し新しい貨物航空会社を立ち上げることに合意し、2007年にアエロロジック (AeroLogic) を設立した。アエロロジックは2012年までにボーイング777型機を11機運航に充てる予定で、いままでライプツィヒを拠点にしていたルフトハンザ・カーゴのマクドネル・ダグラスMD-11F型機がフランクフルトに戻されたことによりハブはライプツィヒに置かれた。

2021年10月18日、マクドネル・ダグラス社製MD-11は、ニューヨークからフランクフルトに着陸したのを最後に運行を終了した。退役したMD-11は引き続きアメリカのウエスタン・グローバル・エアラインズで使用される。

## 就航都市
ここにはルフトハンザ・カーゴの自社機による就航地のみを記載しているが、実際にはルフトハンザドイツ航空の旅客機の貨物室も管轄しているため、ルフトハンザの就航都市すべてに対する貨物サービスが可能である。これらの自社運航便以外にもワールド・エアウェイズの貨物便もルフトハンザ・カーゴのサービスとして提供している。


**ヨーロッパ**
* 
** フランクフルト
** ミュンヘン
** ライプツィヒ
** ケルン
* 
** ミラノ
* 
** ブリュッセル
* 
** ヨーテボリ
* 
** ノッティンガム
* 
** モスクワ/シェレメーチエヴォ
** クラスノヤルスク


**南北アメリカ**
* 
** ニューヨーク/ケネディ
** ロサンゼルス
** シカゴ/オヘア
** アトランタ
** ダラス・フォートワース
** ウィルミントン
* 
** トロント
* 
** メキシコシティ
** グアダラハラ
* 
** カンピーナス
* 
** ブエノスアイレス
**アフリカ**
* 
** カイロ
* 
** ナイロビ
* 
** ダカール
* 
** ヨハネスブルク


**アジア**
* 
** 東京/成田
** 大阪/関西
* 
** ソウル/仁川
* 
** 北京/首都
** 上海/浦東
** 広州
* 
** 香港
* 
** バンコク
* 
** シンガポール
* 
** アスタナ
** アルマトイ
* 
** タシュケント
* 
** デリー
** コルカタ
** チェンナイ
** ムンバイ
** バンガロール


* 
** テヘラン
* 
** クウェートシティ
* 
** リヤド
** ジェッダ
* 
** アブダビ
** シャールジャ
* 
** バーレーン
* 
** イスタンブール


## 保有機材
**現在の保有機材**
* エアバスA321-200P2F：4機（ルフトハンザ・シティーラインによる運航）
* ボーイング777F：12機（+2機発注）
* ボーイング777-8F：7機発注


ファイル:D-AEUC of Lufthansa Cargo 2022-11-02.jpg|エアバスA321-200P2F
ファイル:D-ALFF@PEK (20200724072619).jpg|ボーイング777F


**過去の保有機材**
* ボーイング737-200C
* ボーイング737-300SF
* ボーイング747-200F/SF
* ダグラス DC-8-73F
* マクドネル・ダグラス MD-11F


ファイル:Lufthansa Cargo Boeing 737-200 JetPix.jpg|ボーイング737-200C
ファイル:Boeing 747-230F-SCD, Lufthansa Cargo AN0209762.jpg|ボーイング747-200F（"Service Revolution"特別塗装）
ファイル:McDonnell Douglas DC-8-73AF, Lufthansa Cargo AN0999262.jpg|ダグラス DC-8-73F
ファイル:D-ALCB LHCargo MD11 New Livery (27005187317).jpg|マクドネル・ダグラス MD-11F


## 事故
* 2010年7月27日：フランクフルト空港からリヤド、シャールジャ経由香港国際空港行きルフトハンザ・カーゴ8460便(D-ALCQ)が最初の経由地であるリヤドのキング・ハーリド国際空港で着陸に失敗し、機体が真っ二つに折れて炎上した。乗員2名は軽傷だった。

## 脚注

## 関連項目
* 航空会社の一覧

## 外部リンク
* ルフトハンザ・カーゴ
* ルフトハンザドイツ航空
*
エド・サリヴァン・シアター

**エド・サリヴァン・シアター**（Ed Sullivan Theater）はニューヨーク市マンハッタン区西53-54丁目に位置する劇場。現在は『ザ・レイト・ショー・ウィズ・スティーヴン・コルベア』で使用されている。

## 概要
設計者はハーバート・J・クラップが担当。1925年に開場。1930年代にはナイトクラブとしても使用されていた。1936年からはCBSが賃貸契約を結び、CBSテレビスタジオ50となる。エド・サリヴァン司会の『エド・サリヴァン・ショー』の収録会場の他、『ピラミッド』、『マーヴ・グリフィン・ショー』、『ミュージカル・コーラス』、『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』、『サバイバーシーズン最終回』などCBS番組の公開スタジオとして使用されている。

1967年にエド・サリヴァンの功績をたたえ、現在の名称となった。

## 脚注

## 関連項目
*CBSテレビジョンシティ - カリフォルニア州ハリウッドにあるCBSのテレビスタジオ。

## 外部リンク

* Entry for the venue from the インターネット・ブロードウェイ・データベース
地奉行

**地奉行**（じぶぎょう）とは、鎌倉幕府・室町幕府によって設置された奉行。それぞれの本拠地であった鎌倉・京都の屋地に関する行政・裁判を行う。江戸幕府によってその本拠地であった江戸の屋地に関する行政・裁判を行った町奉行と同様の役割を果たしていた。

鎌倉幕府の地奉行は、下部の役職である保奉行人とともに北条泰時によって整備されたと考えられている。侍所の管轄下に属し、侍所とともに鎌倉の行政と治安維持にあたっていたが、実際には奉行のうち最低1名は御内人から選ばれており、得宗及び執権による支配が鎌倉市中にまで浸透していたと考えられている。

室町幕府の地奉行は、**地方頭人**（じかたとうにん）と呼ばれて下に開闔・寄人などの地方役人が置かれていた。侍所とともに京都の行政と治安維持にあたっていたが、実際には朝廷の検非違使と権限が重複したため、度々衝突した。だが、足利義満の時代に室町幕府が京都市中の支配権を完全に掌握すると、検非違使は事実上廃止されて地奉行に権限が一本化された。

## 参考文献
*五味文彦「地奉行」（『日本史大事典 3』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13103-1）
タマラ・ティシケビッチ

**タマラ・ティシケビッチ**（、ローマ字: Tamara Andreevna Tyshkevich、1931年3月31日 - 1997年12月27日）は、旧ソビエト連邦の陸上競技選手。1950年代に活躍した女子砲丸投選手。1956年メルボルンオリンピックの金メダリストである。白ロシア共和国ヴィチェプスク出身。

## 経歴
ティシケビッチは、ソ連が初出場した1952年ヘルシンキオリンピックに出場。当時、女子砲丸投はソ連が他国を圧倒していた種目であった。ガリナ・ジビナが15m28の世界新記録で金メダル、クラウディア・トチェノーワが銅メダルを獲得したが、ティシケビッチは、4位となりメダルを獲得することができなかった。（銀メダルは西ドイツのマリアンネ・ヴェルナー）

1954年のヨーロッパ選手権では、ジビナ、マリア・クズネツォワに次いで3位となり銅メダルを獲得。ソ連勢で表彰台を独占した。

ティシケビッチは、1956年メルボルンオリンピックにも出場。この大会ではオリンピックの直前に16m76の世界新記録を出していたジビナが優勝候補として見られていた。ティシケビッチは、予選でヴェルナー、ジビナよりも高記録で決勝に進出。決勝では、ジビナは自身が持っていたオリンピック新記録を3度にわたり更新。しかし、ティシケビッチは最終投てきで、16m59の自己ベストを出し、ジビナを上回り金メダルを獲得した。

1958年のヨーロッパ選手権では、ヴェルナーに次いで、3位の同じソ連のタマラ・プレスをおさえ銀メダルを獲得している。

ティシケビッチは、1953年から1958年まで6年連続、ソビエト選手権で3位以内。1960年にも3位となっている。

## 主な実績

## 外部リンク
*
淺利敬一郎

**淺利 敬一郎**（あさり けいいちろう、1945年6月29日 - ）は、日本の政治家、教育者。大阪府豊中市長（3期）。浅利敬一郎と表記されることもある。

## 来歴
中華民国北京市生まれ。1969年（昭和44年）3月、大阪教育大学卒業。同年、寝屋川市立第一中学校の保健体育の教諭となる。

1980年（昭和55年）、大阪府教育委員会事務局に勤務。1998年（平成10年）、義務教育課長に就任。2000年（平成12年）12月、豊中市教育委員会教育長に就任。

2006年（平成18年）4月23日の豊中市長選挙で無所属初当選した（投票率30.73％）。2008年には橋下徹大阪府知事が府内市長会を通じて開催を呼びかけた「教育に関する意見交換会」にて、「国は府県データを公表していて、府県が市町村データを言ったらだめだというのは矛盾している。文部科学省はひきょうだ」と指摘し、学力調査の市町村別結果の公表に賛成した。

2010年4月25日には民主党・自民党・公明党・社民党の推薦を受けて66153票で共産党推薦の候補を破って再選（投票率30.92%）。2014年04月20日には無投票3選。

2018年（平成30年）5月14日の任期満了をもって、退任。背景には2017年2月に肋骨を骨折し、治療に半年ほどかかったこと、同9月から腰に激痛が走るようになり、注射を打って症状を抑えてきた健康問題にある。

## 脚注

## 外部リンク
*
錦座

**錦座**（にしきざ）は、かつて青森県八戸市にあった劇場・映画館。

1916年（大正5年）に初代錦座が開館し、八戸大火後の1926年（大正15年）に2代目錦座が再建された。その後**八戸東宝劇場**（はちのへとうほうげきじょう）に改称し、1970年代初頭まで営業を続けた。

## 歴史
### 初代錦座
1916年（大正5年）11月24日、西村喜助によって三戸郡八戸町（現・八戸市）廿八日町に**錦座**が建てられた。総工費は当時の金額で約2万円ほどであったとされる。ルネサンス建築を模しており、開場時には地元紙に「東北一の規模をほこる大劇場」と報じられた。開場式にあたってのこけら落としは中村吉右衛門一座により行われ、その後も歌舞伎の公演などが行われていた。

1917年（大正6年）4月、八戸水力電気による「一万点灯祝賀会」開催に伴い、錦座のイルミネーションが行われた。

1918年（大正7年）4月7日、鮫漁港期成同盟会の発会式が錦座で行われ、1000人以上の聴衆を集めた。1923年（大正12年）9月18日、八戸初の新劇として武者小路実篤作「仏陀と孫悟空」ほかが上演された。

1924年（大正13年）3月下旬、西野薫一座が錦座で公演を行った。同年5月21日、八戸大火によって建物が焼失した。

### 2代目錦座
1926年（大正15年）9月13日、3階建ての劇場として再建され、その後は映画館としての役割が強くなった。1929年（昭和4年）、八戸毎日新聞社が主催する市議候補連合演説会が錦座で開催され、約1000人の聴衆を集めた。ソプラノ歌手の原信子は八戸出身であり、錦座の舞台に立ったこともある。

### 八戸東宝劇場
1942年（昭和17年）に西村喜助が死去すると、東宝作品を上映する**八戸東宝劇場**となった。1946年（昭和21年）3月27日、第1回総選挙のための立会演説会が錦座と小中野の湊座で開催された。

1970年代初頭頃には八戸東宝劇場が閉館し、1973年（昭和48年）には老朽化していた建物が取り壊された。跡地には八戸第一生命ビルが建っている。

## 設備
錦座の設備は以下の通り。（八戸大火後の再建時）

*観覧席 - 1階席と2階席に分かれる。半円形で周囲をガラス窓となっていた。特等席が3円、一等席が1円。貸座布団が5銭であった。
*売店 - 劇場1階に置かれていた。サイダー・林檎・餅・煎餅などを販売していた。
*食堂 - 劇場2階に喫茶室、3階に大食堂があった。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 滝尻善英『錦座ものがたり 西村喜助夢一代記』、伊吉書院、2009年
* 八戸市史編さん委員会『八戸市史 通史編』八戸市、1976年
* 八戸市史編纂委員会『新編八戸市史 近現代資料編2』八戸市、2008年

## 関連項目
* 八戸水力電気会社軌道 - 計画では錦座前に路面電車の停留場が設置される予定であった。

## 外部リンク
* 八戸の先人「西村喜助」 - 八戸市公式サイト（2012年3月23日）
ベラヴィア

**ベラヴィア**（ベラルーシ語:**Белавія**、ロシア語:**Белавиа**、英語:**Belavia Belarusian Airlines**）は、ベラルーシの国立航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。

## 概要
ヨーロッパやCISの主要都市とベラルーシを結んでいる。ハブ空港はミンスク・ナショナル空港。なお運航路線はすべて国際線で国内線は運航していない。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている。

## 歴史
ベラヴィアの前身となるベラルーシの民間航空グループは、1933年に初めてミンスクにエアターミナルが建設されモスクワとの間に航空路線が開設されたことに伴い、1940年に発足した。

1964年にはツポレフTu-124がベラルーシ籍を取得し、1973年にツポレフTu-134、1983年にツポレフTu-154が就航した。しかし1985年2月に、ミンスク郊外でツポレフTu-134が墜落し一人が死亡するという事件が発生した。これは出発前にエンジンに付着した氷を除去しなかったために飛行中にエンジンに多大な負担がかかったためである。

1996年、アエロフロート・ロシア航空のベラルーシ支局が国営化されたことをうけてベラルーシ政府が発表した「ベラルーシ共和国内の航空輸送の再建について」という声明に従い**ベラヴィア**として正式に発足し、1998年までにはミンスクから北京・イスタンブール・ラルナカ・ロンドン・プラハ・ローマとの間に航空路を開設した。1998年にベラヴィアは**ミンスカヴィア**と合併することによって、それまでのツポレフに加えてアントノフやヤコヴレフの機材も加えている。

2001年5月にはミンスク⇔パリ線に就航し、2003年にはHorizonsという機内誌を英語・ロシア語・ベラルーシ語で創刊した。同年10月にはボーイング737のリース協定に調印し、翌年にはもう一機のボーイング737をさらにリースしドイツのハノーファーに就航した。2008年にはシャノン空港とミンスクを結ぶ路線を再開している。現在は1000人以上の従業員を抱える。

2021年5月、ベラルーシがライアンエアー機を強制着陸させ、反体制派ジャーナリストを拘束した問題によって、EU域内の空港着陸禁止・上空通過禁止との制裁措置が決定された。

## 保有機材
以前は旧ソ連製旅客機を運用していたが、崩壊後リース会社を通じて西側旅客機を導入している。しかし、制裁により差し押さえ機材が発生している。

## 退役した機材

## 就航都市
ベラヴィアの就航都市は、以下の通り。
ホメリ～カリーニングラード線を除き、他就航諸都市はすべてミンスク線のみ（コロナによる防疫措置と独裁政権に対するEU制裁措置により多くが運休している）

## 事件と事故
*2003年1月5日、プラハに向かっていたヤコヴレフYak-40型機が、チェコ領空を飛行中、突然コックピットのフロントガラスが粉々に砕け散った。これに対しチェコ空軍機2機が同機をプラハのルズィニエ国際空港まで誘導し、無事着陸することに成功した。
*2008年2月14日、アルメニアのエレバンからミンスクに向かおうとしていたベラヴィア1834便が、ズヴァルトノッツ国際空港を離陸中に左翼が滑走路に接触しそのまま転覆、上下さかさまの状態で滑走路脇に停止した。乗員乗客21名は迅速な消防の対応も功を奏し航空機が炎上する前に脱出に成功している。事故原因は主翼に着氷が生じたことによる揚力の低下だった。

## 脚注

関連項目
*航空会社の一覧

## 外部リンク
*ベラヴィアHP（英語）
*
ヴァレリー・ポタペンコ

**ヴァレリー・ニコラエヴィチ・ポタペンコ**（****、**Valery Nikolaevich Potapenko**、1958年6月10日 - ）は、ロシアの政治家。2006年から2009年までネネツ自治管区知事。ソビエト連邦タジク共和国（現、タジキスタン）出身。

1980年を卒業する。同年タジク大学助手。1982年タジク共和国国家保安委員会（KGB）勤務。1992年ロシア連邦保安庁（FSB）サンクトペテルブルク市ならびにレニングラード州支部に転属する。2004年8月、ネネツ自治管区連邦検事長に任命される。2006年6月、ネネツ自治管区行政長官（知事）に任命され、2009年2月まで務めた。

## 外部リンク
* 経歴
沼風 (駆逐艦)

**沼風**（ぬまかぜ）は、日本海軍の駆逐艦。峯風型の15番艦（野風型3番艦）である。艦名は｢沼に吹く風｣に由来する

## 艦歴
舞鶴海軍工廠で建造。一等駆逐艦に類別され、横須賀鎮守府籍に編入。1922年（大正11年）12月28日より同型艦「野風」「波風」、神風型駆逐艦 (2代)「第一駆逐艦」（「神風」）と第1駆逐隊を編成し、千島、北海道方面の交通保護に当った。

1933年（昭和8年）3月3日に発生した昭和三陸地震のとき、沼風は横須賀港にあり、第1駆逐隊の僚艦神風・野風、第6駆逐隊の電・雷とともに当日の午後に出港した。沼風は翌日早朝までに宮城県の女川に着き、救援にあたった。。後続の敷設鑑厳島が6日に釜石に到着すると、同艦から物資を受け取って7日に女川に移送した

太平洋戦争では、主として北方において海上護衛、哨戒活動に参加。

1943年（昭和18年）12月15日、15隻の船団を護衛し高雄を出港し門司を目指した。船団護衛中　12月18日、沼風は『敵潜水艦ヲ発見』を打電した。21時に『爆雷攻撃中』と打電後、沖縄南東海域において米潜水艦「グレイバック」(USS Grayback, SS-208)による雷撃での反撃により12月19日の早朝、北緯26度29分、東経128度26分にて戦没した。この際、第1駆逐隊司令渡辺保正大佐、山下喜義艦長、香月武彦砲術長、亀卦川運七水雷長以下乗員173名全員が死亡した。

翌1944年（昭和19年）2月5日、沼風は除籍された。

## 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』235-236頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』による。階級は就任時のもの。
### 艤装員長
* 柳沢恭亮 中佐：1922年4月15日 - 1922年6月10日
### 艦長
*柳沢恭亮 中佐：1922年6月10日 - 1922年11月10日
*（心得）大久保義雄 少佐：1922年11月10日 - 1923年6月30日
*（心得）倉田七郎 少佐：1923年6月30日 - 1923年12月1日
*倉田七郎 中佐：1923年12月1日 - 1924年11月10日
*郷田喜一郎 少佐：1924年12月1日 - 1925年12月1日
*日台虎治 少佐：1925年12月1日 - 1926年12月1日
*帖佐敬吉 少佐：1926年12月1日 - 1927年12月1日 ※1927年5月28日より予備艦
*五藤存知 少佐：1927年12月1日 - 1928年7月11日
*吉田庸光 中佐：1928年7月11日 - 1928年12月10日
*友成佐市郎 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月15日
*高間完 少佐：1929年11月15日 - 1931年12月1日
*崎山釈夫 少佐：1931年12月1日 - 1932年2月12日
*田原吉興 少佐：1932年2月12日 - 1933年5月1日
*今里博 少佐：1933年5月1日 - 1933年11月1日
*緒方勉 少佐：1933年11月1日 - 1934年10月22日
*柴勝男 少佐：1934年10月22日 - 1935年2月25日
*村上暢之助 少佐：1935年2月25日 - 1935年11月15日
*前田直 少佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日
*近野信雄 少佐：1936年12月1日 - 1937年12月1日
*福岡徳治郎 少佐：1937年12月1日 - 1938年12月15日 ※同日より予備艦
*（兼）高島鉄郎 少佐：1938年12月15日 - 1939年4月8日
*（兼）宮内新一 少佐：1939年4月8日 - 1939年5月15日
*池田暎 少佐：1939年5月15日 - 1940年2月3日
*竹内一 少佐：1940年2月3日 - 1940年10月15日
*前川万衛 少佐：1940年10月15日 - 1941年10月1日
*山上亀三雄 少佐：1941年10月1日 -
*古要桂次 少佐：1942年11月15日 -
*（兼）脇田喜一郎 大尉：1943年5月17日 - 1943年6月2日
*山下喜義 少佐：1943年6月2日 - 1943年12月18日戦死

## 脚注

## 参考文献
* 『丸スペシャル』第51号 日本の駆逐艦Ⅱ、潮書房、1981年。
* 伊藤大介「昭和三陸津波と軍隊」、山本和重・編『北の軍隊と軍都』（地域の中の軍隊1　北海道・東北）、吉川弘文館、2015年。
* 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
* 海軍歴史保存会編『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、発売:第一法規出版、1995年。