オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線

**オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線**（チェコ語;**Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín**）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は**321**。

1855年、皇帝フェルディナント北部鉄道により、スヴィノフ - オパヴァ間が開業した。1911年から1914年にかけて、オストラヴァ・フリードラント鉄道により、クンチツェ～チェシーン間が開業した。クンチツェ～スヴィノフ間は1964年の開業。

## 運行形態
### 超特急「レギオジェット(RJ)」
* プラハ - オストラヴァ - ハヴィールジョフ ( - コシツェ )
*: 2時間に1本運行している。オストラヴァ以西は270号線に乗り入れる。一日5往復に限り、ナーヴシー/ズヴォレン/コシツェまで直通し、チェシーン以東は320号線に乗り入れる。
*: 2019年以前は、一日6往復がナーヴシー方面に直通していた。2015年以前は、インターシティ(IC)またはユーロシティ(EC)として運行していた。

### 快速「スピェシニー(Sp)」【平日】
* オパヴァ - スヴィノフ - オストラヴァ - クンチツェ - チェシーン　【平日運行】
*: 平日は1時間に1本運行している（半数がオストラヴァ・ストドルニー - チェシーン間の運行）。クンチツェ以北は、オストラヴァの都心部を経由するため、323号線・270号線経由で316号線に直通する。全列車クンチツェに停車する。
*: 過去の運行形態
*:: 2018年以前は、平日のみ2時間に1本の運行であった。また、全列車ホチェブズに停車していた。
*:: 2018年末に、ストドルニー - チェシーン間の区間運転が増発された他、休日にもストドルニー - ハヴィールジョフ間で2時間に1本、ハヴィールジョフ以東で一日1往復運行する様になった。
*:: 2019年末に、休日の運行が休止となった。
*:: 2025年度より、ホチェブズ通過となった。


* 過去の運行系統
** ブルンタール → スヴィノフ → クンチツェ → フリードラント　【平日運行、夏季を除く】
**: 一日あたり、片道1本のみ運行していた。スヴィノフ以北特急に併結されていた。夏季は休日ダイヤで運行していた。クンチツェ以南は323号線に乗り入れていた。
**: 2019-21年度に運行していた。


### 普通【平日】
* クンチツェ → スヴィノフ → オパヴァ東駅　【平日運行】
*: 一日あたり1本の運行。スヴィノフ以西は316号線に直通する。
*: 2022年以前は一日2本運行していた。

* オパヴァ - スヴィノフ - チェシーン
*: 1時間に1本運行されている。この他、午後に限り、クンチツェ - スヴィノフの系統が1時間に1本運行される。クンチツェ - チェシーン間は、快速と合わせて毎時2本の運行となっている。スヴィノフ～クンチツェの列車は、ハヴィールジョフでチェシーン方面の快速と接続する他、半数がスヴィノフでオパヴァ方面快速と接続する。スヴィノフ以西は316号線に直通する。
*: 過去の運行形態
*:: 2018年以前は、毎時1.5本（クンチツェ以西は毎時2本）の運行であった。毎時1本がオパヴァ発着であった。
*:: 2019年度より、快速の増発に伴い、クンチツェ以東が毎時1本に減便となった。
*:: 2022年度より、スヴィノフ - クンチツェの区間運転が減便され、午後中心の運行となった。
*:: 2023年度より、全列車がスヴィノフで系統分離となった。
*:: 2025年度より、再びオパヴァへの直通運転を再開した。


### 快速・普通【休日】
* **[[:cs:Lysá hora (Moravskoslezské Beskydy)|リソホル]]**号：　(オストラヴァ - )スヴィノフ - クンチツェ - オストラヴィツェ
*: 快速。春・夏は一日3往復、秋・冬は一日2往復の運行。うち1往復がオストラヴァ本駅発着となる。スヴィノフ以北は271号線に、クンチツェ以南は323号線に乗り入れる。
*: 2018年末に、オストラヴァ→フレンシタートの片道1本のみで運行を開始した。当時は一日1本で、夏季に限り平日も運行していた。クンチツェにも停車していた。2021年末に、一日2-3往復に増発された他、平日の運行を取りやめた。またクンチツェ通過となった。

* オパヴァ - スヴィノフ - チェシーン
*: 各駅停車。平日同様、1時間に1本運行されている。スヴィノフ以西は316号線に直通する。
*: 2023,24年度は、スヴィノフ以西に直通していなかった。

* 過去の運行系統
** (トルジネツ → チェシーン - ) ハヴィールジョフ - クンチツェ - ヴィートコヴィツェ - スヴィノフ
**: 2018年以前は、2時間に1本、全区間普通列車として運行していた。東行は各駅停車で、西行のみシェノフとバルトヴィツェを通過していた。一日1往復に限りチェシーンやトルジネツまで直通し、西行1本のみチェシン以東320号線から直通していた。
**: 2019年度に限り、クンチツェ - スヴィノフ間に短縮された。クンチツェ以東は快速の休日運行により代替された。
**: 2019年末に、再びハヴィールジョフまで延伸された。上下ともシェノフ・バルトヴィツェ通過となり、東行は全区間普通、西行はクンチツェ以東のみ快速として運行する様になった。
**: 2020年末に、チェシーン方面直通の1往復を除き、停車駅そのままで全区間普通列車として運行する様になった。
**: 2021年末に休止。


### 臨時列車
* 鉄道の祝日関連ＳＬ（快速） 
*: 蒸気機関車。年1日、ボフミーン → クンチツェ → スヴィノフ → ボフミーン間に一日6本、1時間間隔で運行する。クンチツェ以東、323号線から直通し、スヴィノフ以北は270号線に直通する。途中、ヴィートコヴィツェを通過する。2017年運行。

* オストラヴァの色（普通）
*: 年8日、オストラヴァ中央 → クンチツェ → チェスキー・チェシーン → ナーヴシー間に運行する。うち5日は、2本運行する。クンチツェ以西は323号線から、チェシーン以東は320号線に直通する。快速相当の停車駅で運行する。毎年運行している。
*: 2017年は、年4日、一日1本運行であった他、チェシーン止まりであった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。

* オストラヴァの色（普通） 
*: 夏季に年8日、オストラヴァ中央 → スヴィノフ → オパヴァ間に、一日片道1本の運行。うち5日は、2本運行する。スヴィノフ以東は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。毎年運行している。
*: 2017年は年4日、一日1本の運行であった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。

* NATOの日号（普通） 
*: 秋に年2日、オストラヴァ空港 - スヴィノフ - オパヴァ間に、一日1往復の運行。スヴィノフ以南は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。2017,18年運行。

* **[[:cs:Mistrovství světa v ledním hokeji 2024|ホッケー世界選手権2024]]**号：　コシツェ/ブラチスラヴァ - チャッツァ - ヴィートコヴィツェ　【2024年5月、7日間運行】
*: 2024年度に限り、年7日間のみ運行していた。種別はエクスプレス(Ex)。チェシーン以東は320号線に直通し、ヴィートコヴィツェからチャッツァまでノンストップであった。

### 過去の運転種別
* 超特急「スーパーシティ(SuperCity)
** プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェ
**: 2017,18年度に、一日1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。
* 超特急「LEOエクスプレス(LE)」
*: プラハ→オストラヴァ→チェスキー・チェシーン→コシツェの系統で、一日片道1本のみ運行していたが、2015年12月以降ボフミーンを経由する様になり、321号線を経由しなくなった。
* 超特急「ユーロシティ(EC)」
*: 2017,18年度に運行。プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェの系統で、「ロハーチェ」号が週1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。
*: 2015年以前は、現在のレギオジェット(RJ)の一部がユーロシティとして運行していた。

## 駅一覧
以下では、チェコ国鉄321号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

* 種別
** IC：超特急「インターシティ」
** RJ：超特急「レギオジェット」
** R：特急
** Sp：快速
** Os：普通
* 停車駅
** 印：全列車停車
** 印：一部通過
** 印：一部停車
** ｜印：全列車通過

### 321号線本線（チェシーン - オストラヴァ・ヴィートコヴィツェ - オパヴァ）

(*1): 2017年10月16日開業。

### クンチツェ - オストラヴァ市街 - スヴィノフ間

## 脚注