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チェロ協奏曲の一覧

**チェロ協奏曲の一覧**。

チェロ協奏曲を作曲家別に五十音順に並べた一覧。

*現時点では、記事になっている曲、他言語版や知名度からして将来的に記事化される可能性が高い曲などをリストにしている。*

## 曖昧さ回避
* チェロ協奏曲第1番
* チェロ協奏曲第2番

## あ行
### あ
* チェロとオーケストラのための「コンチェルト・オスティナート」(芥川也寸志)
* チェロ協奏曲 (アホ)

### う
* チェロ協奏曲 (ヴァインベルク)
* チェロ協奏曲第1番 (ヴィラ＝ロボス)
* チェロ協奏曲第2番 (ヴィラ＝ロボス)
* チェロ協奏曲 (ウォルトン)

### え
* チェロ協奏曲 (エルガー)

### お
* チェロ協奏曲 (尾高尚忠)

## か行
### か
* チェロ協奏曲第1番 (カバレフスキー)
* チェロ協奏曲第2番 (カバレフスキー)

### く
* チェロ協奏曲第1番 (グラス)
* チェロ協奏曲 (グルダ)

## さ行
### さ
* 室内音楽 (サッリネン)
* チェロ協奏曲 (サッリネン)
* チェロ協奏曲 (サリヴァン)
* チェロ協奏曲第1番 (サン＝サーンス)
* チェロ協奏曲第2番 (サン＝サーンス)

### し
* チェロ協奏曲 (シューマン)
* チェロ協奏曲第1番 (ショスタコーヴィチ)
* チェロ協奏曲第2番 (ショスタコーヴィチ)
* チェロ協奏曲第1番 (ジョリヴェ)

## た行
### ち
* チェロと管弦楽のための協奏曲 (チェルハ)
* ロココの主題による変奏曲 (チャイコフスキー)

### て
* チェロ協奏曲第1番 (ティシチェンコ)

### と
* チェロ協奏曲 (ドヴォルザーク)

## は行
### は
* チェロ協奏曲第1番 (ハイドン)
* チェロ協奏曲第2番 (ハイドン)
* チェロ協奏曲 (ハチャトゥリアン)
* チェロと管弦楽のためのコンチェルト・ラプソディー (ハチャトゥリアン)
* チェロ協奏曲 (バーバー)
* チェロ協奏曲第1番 (ハーバート)
* チェロ協奏曲第2番 (ハーバート)

### ふ
* チェロ協奏曲 (フィンジ)
* チェロ協奏曲 (藤倉大)
* チェロ協奏曲第1番 (プフィッツナー)
* チェロ協奏曲第2番 (プフィッツナー)
* チェロ交響曲 (ブリテン)
* コル・ニドライ (ブルッフ)
* チェロ協奏曲第1番 (プロコフィエフ)
* 交響的協奏曲 (プロコフィエフ)
* シェロモ (ブロッホ)

### へ
* チェロ協奏曲第1番 (ペンデレツキ)
* チェロ協奏曲第2番 (ペンデレツキ)

### ほ
* チェロ協奏曲第7番 (ボッケリーニ)
* チェロ協奏曲第9番 (ボッケリーニ)

## ま行
### ま
* 青の協奏曲 (デイヴィッド・マシューズ)

### み
* チェロ協奏曲 (ミャスコフスキー)
* チェロ協奏曲第1番 (ミヨー)
* チェロ協奏曲第2番 (ミヨー)
* チェロ協奏曲 (三善晃)
* 谺つり星 (チェロ協奏曲第2番) (三善晃)

## や行
### や
* チェロ協奏曲 (矢代秋雄)

### よ
* ケンタウルス・ユニット (吉松隆)

## ら行
### ら
* チェロ協奏曲第1番 (ラフ)
* チェロ協奏曲第2番 (ラフ)
* チェロ協奏曲 (ラロ)
* チェロ協奏曲 (リンドベルイ)

### る
* チェロ協奏曲 (ルーセル)
* チェロ協奏曲 (ルトスワフスキ)

## 関連項目
* 音楽 - クラシック音楽
* クラシック音楽の曲名一覧
高田大介 (馬術選手)

**高田 大介**（たかた だいすけ、1955年3月25日 - ）は、兵庫県神戸市出身の馬術選手。1994年第2回全日本ダービー馬術大会、1995年第3回全日本ダービー馬術大会、2000年第8回全日本シニアダービー優勝。ARC空港乗馬倶楽部会長。

## 経歴
13歳から馬術競技を始める。名古屋学院大学在学中、自己調教馬で佐賀国体3位。大学卒業後、サラリーマンを経てARC空港乗馬倶楽部を設立、後に東海地区乗馬振興会会長も務めた。

## 主な戦績
*1983年佐賀国体　成年六段飛越競技　3位入賞
*1993年東海ブロック大会　成年1部中障害飛越競技　優勝
*1994年全日本ダービー馬術大会　優勝
*1995年全日本ダービー馬術大会　優勝
*2000年全日本シニアダービー　優勝

## 関連項目
*馬術

## 外部リンク
*ARC空港乗馬倶楽部
平川淳

**平川あつし**（ひらかわ あつし、1956年 - ）は、日本の経営コンサルタント。香川県丸亀市出身。
中堅製造業を中心に100社以上の企業に対してコンサルティングを実施している。

2015年　日本工業大学大学院技術研究科教授就任。2016年　丸亀創成塾「新明倫館」開校　塾長就任。

## 経歴
丸亀市立西中学校を経て香川県立丸亀高等学校卒業。1981年東京大学工学部卒業後昭和電工に勤務。新合金の開発に従事。

1989年富士総合研究所へ入社、以後経営コンサルタントとして活躍する。2002年富士銀行、第一勧業銀行、日本興業銀行統合によりみずほ総合研究所に移行。

2009年4月19日に実施された丸亀市長選挙に無所属で出馬するも3306票差で落選。

2011年　介護施設「ケアビレッジスマイル」開設。2011年　日本工業大学大学院技術研究科客員教授。

2012年　香川短期大学非常勤講師。2014年　NPO法人「さきがけチャレンジ塾」主宰。カマタマーレ讃岐経営戦略オフィサー就任。

## 書籍
*「新製品・新事業探索法」（共著・日本能率協会出版）
*「新製品・新事業開発実践コース」（共著・日本能率協会出版）

## 関連項目
*経営コンサルタント
*田中秀征

## 脚注

## 外部リンク
* 株式会社 経営政策研究所
後藤道夫 (科学ジャーナリスト)

**後藤 道夫**（ごとう みちお、1927年（昭和2年） - 2017年12月22日）は、日本の科学ジャーナリスト・サイエンスプロデューサー、科学教育研究家。平成記念かざこし子どもの森公園初代公園長、飯田市少年少女発明クラブ会長、東京の科学実験グループ「ガリレオ工房」名誉会員。

## 人物
長野県飯田市生まれ。東京理科大学理学部物理学科卒業。工学院大学附属高等学校で教諭を、工学院大学、東京都立大学 (1949-2011)、上智大学、明治大学などで講師を務める。

1992年に「青少年のための科学の祭典」を設立。科学技術館を中心とし、日本各地の80都市で行った。第1～4回、9回の全国大会実行委員長を務めた。

現在はサイエンスプロデューサーとして、各地で「親子科学教室」など開催するほか、飯田市科学教育ボランティアグループ「おもしろ科学工房」（平成13度組織化）スタッフとともに市内および下伊那郡内の小・中学校を対象に「巡回科学実験教室」（平成11年度スタート）を開設している。

73万部を記録するベストセラーとなった『子どもにウケる科学手品77』は、英語、中国語、タイ語、韓国語の四カ国語に訳され、海外に紹介されている。
科学技術の振興に対する長年の功績が認められ、2000年に科学技術庁長官賞を受賞した。

## 出演番組
*テレビ理科教室（NHK教育テレビ）
*みんなの科学（NHK教育テレビ）
*クイズ面白ゼミナール（NHK教育テレビ）
*やってみよう何でも実験（NHK教育テレビ）

## 著書
*『理科授業に使える面白クイズ』明治図書出版、1989年、ISBN 4-18-622511-7
*『理科授業に使える面白クイズ第２集』明治図書出版、1990年、ISBN 4-18-623207-5
*『子どもにウケる科学手品77』講談社、1998年、ISBN 978-4-06-257234-7
*『もっと子どもにウケる科学手品77』講談社、1999年、ISBN 978-4-06-257273-6

## 参考文献
*子どもにウケる科学手品77（講談社）
*もっと子どもにウケる科学手品77（講談社）

## 出典

## 外部リンク
* 平成記念かざこし子どもの森公園
* おもしろ科学工房
* ガリレオ工房
* 青少年のための科学の祭典
スームィ

**スームィ**（ ）は、北東ウクライナに位置する都市で、スームィ州の州庁所在地である。
## 地理
スームィは、スームィ州の東南、プセール川とスームカ川が合流する地域で位置している。スームィの中心地はプセール川の高い右岸に置かれてある。

## 歴史
*2世紀‐8世紀：東スラヴ人の時代。
*8世紀‐13世紀：シヴェリャーヌィ族の領土、後にチェルニーヒウ公国の領土となる。
*13世紀：モンゴル人の侵略によって荒野に変わる。
*15世紀‐17世紀：モスクワ大公国の領土となるが、ほぼ無人地である。
*1652年：ウクライナ・コサックの連隊長、ヘラースィム・コンドラチエウがチェルカースィ周辺から移民を引き連れてスームィ町を創建する。
*1658年：スームィ要塞が築城される。
*1658年‐1765年：ロシアに属するのスロボダ・ウクライナのスームィ連隊の中央都市として栄える。
*1765年‐1780年：スロボダ・ウクライナ県の県庁所在地。
*1835年‐1923年：ハリコフ県内のスームィ郡の中心。
*1939年：ウクライナ社会主義共和国のスームィ州の州庁所在地となる。
*1991年：ウクライナが独立する。市は、スームィ州の州庁所在地となる。
*2022年：ロシアがウクライナに侵攻し、市内でスームィの戦いが行われる。

## 人口
thumb|150px|復活祭の教会
2021年国勢調査による人口推計は259,660人。
*2001年の人口統計学データによると：
**ウクライナ人は約88％、その他は9.5％。
**母国語：ウクライナ語は約54％、ロシア語は46％以下
**男性は47％、女性は53％

## 観光
*座の合同庁（17世紀）
*復活祭の教会（17世紀末）
*救世主大聖堂（18世紀）

## 姉妹都市
*  ヴラツァ、ブルガリア 
*  ツェレ、ドイツ 
*  ルブリン、ポーランド 
*  ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ、ポーランド 
*  ザモシチ、ポーランド 
*  クルスク、ロシア 
*  ベルゴロド、ロシア 
*  セヴェロドヴィンスク、ロシア 

## 注



## 参考文献
*
*　

## 関連項目
* オレクシイ・アルチェフスキー

## 外部リンク

* スームィ市の公式サイト
尉長命

**尉 長命**（うつ ちょうめい、生没年不詳）は、中国の北魏末から東魏にかけての軍人。本貫は太安郡狄那県。

## 経歴
北魏の鎮遠将軍・代郡太守の尉顕の子として生まれた。破六韓抜陵の乱が起こると、太原に移住した。普泰元年（531年）、高歓が起兵するにあたって、長命は計画に参与した。中興2年（532年）、高歓の下で爾朱氏を韓陵に破り、安南将軍に任じられた。永熙3年（534年）、樊子鵠が兗州で乱を起こすと、長命は東南道大都督に任ぜられて、諸軍とともにこれを平定した。范陽城に移り、幽州刺史に就任して、督安平二州事をつとめた。まもなく病のため職を辞した。しばらくして、車騎大将軍・都督西燕幽滄瀛四州諸軍事・幽州刺史として再起した。幽州で死去した。生前の官位を贈られ、加えて司空の位を贈られた。諡を武壮といった。

子に尉興敬があり、冠軍将軍となったが、邙山の戦いで戦没した。

## 脚注

## 伝記資料
*『北斉書』巻19 列伝第11
*『北史』巻53 列伝第41

## 参考文献
* 
* 
*
パスハの讃詞

**パスハの讃詞**（パスハのさんし、）とは、正教会の復活大祭の当日、および復活祭期に歌われる祈りである。冒頭の句をとって「**[[ハリストス]]死より[[復活 (キリスト教)|復活]]し**」などと呼ばれる場合もある。

イイスス・ハリストス（イエス・キリストのギリシャ語読み）の復活と、それによって人類に与えられた永遠の生命についての教えを簡潔かつ明瞭にまとめて知らせる内容となっており、正教会で最大の祭りである復活大祭では繰り返し歌われる。

## 呼称
[thumb|right|240px|[リヴィウでの正教会の復活大祭の光景。司祭が信徒の持ち寄ったバスケットを成聖（せいせい）している。聖堂内での復活大祭の奉神礼は多くの場合徹夜で行われるが、聖堂内のものとは別に、このように外でも奉神礼が行われる。]]
日本正教会では祈祷書『五旬經略』には"**「パスハ」の讃詞**"と記載されている。なお讃詞は、ロシア語（、語源はギリシア語：）からそのまま転写して「**トロパリ**」とも呼ばれているため、本記事で扱う讃詞は「**パスハのトロパリ**」とも呼ばれる。

パスハの讃詞に限らず、正教会（のみならず他教派でもこうした習慣は同様であるが）での祈祷文の題名には冒頭の句がそのまま用いられる場合も多い（『天の王』など）。この事から、題名として「**ハリストス死より復活し**」と記載される場合もある。ほかに「**復活祭の発放讃詞**」とも。

「**復活讃詞**」と記載された楽譜なども存在するが、復活讃詞は広義には主日（日曜日）に歌われる八調（週替りの8つの旋律類型によって系統づけられる体系）の讃詞など様々なものを指すので、本記事で扱う讃詞を特に扱う場合には「パスハの讃詞」が明瞭な呼称となる。

### 各国語での呼称
様々な呼び名があるが、祈祷の冒頭の句が題名として用いられる事が多い。祈祷の冒頭の句を用いた場合の題名表記例は以下の通り。
* 
* 

## 聖歌
パスハの讃詞は多くの場合、単に唱えられるのではなく歌われる。

祈祷書においては八調の第五調で歌うようにとの指定がなされているが、第五調で歌われる事はまず無い。日本を含めた全世界の正教会において、地域ごとに伝統的な旋律が継承されている。曲はバリエーションに富んでいるほか、各修道院に伝統的に継承されてきた旋律・歌唱も存在する。また、特にスラヴ系正教会（ロシア正教会、ブルガリア正教会など）、ルーマニア正教会、さらに西欧・米国などの正教会では、近世以降の作曲家によるパスハの讃詞も存在する。

## 歌われる時
復活大祭当日には何度も繰り返し歌われる。

復活祭期（復活大祭から40日間）には、「天の王」の代わりに教会関連の各種集会の始まりに歌われるほか、徹夜祷・聖体礼儀をはじめとした各種奉神礼の指定箇所で本讃詞が歌われる。

## 祈祷文
### 日本語（日本正教会訳）

### 各国語の祈祷文

## 脚注

## 参考文献
* 『五旬經略』日本正教会・1903年版
* 『復活大祭用聖歌』日本正教会（楽譜集）
* イラリオン・アルフェエフ著、ニコライ高松光一訳『信仰の機密』東京復活大聖堂教会（ニコライ堂） 2004年

## 関連項目

* パスハ (菓子)
* ハリストス復活 - パスハの挨拶
* 光明週間
* ヘルヴィムの歌

## 外部リンク
*  - MP3形式で、パスハの讃詞を視聴することが可能
世界労働組合連盟

**世界労働組合連盟**（せかいろうどうくみあいれんめい、英語：World Federation of Trade Unions（WFTU）、略称：世界労連）は、ギリシャ・アテネに本部を構える労働組合の世界組織である。現在、自称ではあるが110ヵ国、7,200万人が加盟している。

## 歴史
第二次世界大戦の終戦後、1945年9月25日から10月8日にかけて、フランスのパリで世界国際労働組合会議、世界労働組合大会が開催。56カ国6,880万人からなる世界労働組合連盟が発足した。しかし、1949年にはマーシャル・プランに対する支持の是非をめぐってアメリカ労働総同盟・産業別組合会議（AFL-CIO）など反共派の労組が脱退し、国際自由労働組合総連盟（ICFTU）を結成し、ユーゴスラビアと中華人民共和国の労組はそれぞれの政府がソビエト連邦とイデオロギー的に決裂した後脱退した。

1990年代のソビエト連邦の崩壊以降、東欧諸国やソ連のナショナルセンターが脱退したために加盟数が減少し、組織自体も脆弱化している。なお、現在、日本から加盟するナショナルセンターはないが、2005年時点では国公労連、全建労、建交労、日高教 (一橋)が世界労連のもとにある産業別インターナショナルに加盟している。全国労働組合総連合（全労連）も加盟はしていないが、大会などでメッセージを送り合うなどしている。

## 脚注


## 関連項目
*労働組合
*国際自由労働組合総連盟
*国際労働組合総連合

## 外部リンク
*世界労働組合連盟
コムソモリスク地区

**コムソモリスク地区**（**Комсомо́льский райо́н**）はロシア連邦ハバロフスク地方のコムソモリスク＝ナ＝アムーレを行政中心地とする地区（ラヨン）。 

## 歴史

この地区が創設されたのは1926年のことで、極東地方を構成するニジネタンボフスキー地区（Нижнетамбовский район）としてだった。1932年にコムソモリスク地区へ改名。1939年にハバロフスク地方の一部となった。1962年に領域が変更され一部がアムールスク地区になった。1977年には再編成の関係で9つの村ソビエトが分離してソルネチヌイ地区となった。

## 地理

ハバロフスク地方の中央部に位置する。総面積25,230km<sup>2</sup>。北はソルネチヌイ地区、東はウリチ地区、南東はヴァニノ地区、南はナナイ地区、西はアムールスク地区に隣接。海への出口はない。

区域はアムール川の両岸に及び、自然地形はアムール川とその支流の氾濫原である低地地帯とアムール両岸の丘陵地帯の2つに分かれる。アムール右岸にはシホテ＝アリニ山脈の尾根が迫り、河岸から侵食を受け、標高の低い氾濫原を作り出す。アムール左岸と支流ゴリン川下流の地形はより複雑で、平頂の高地が広がる。

## 人口動態

2002年全ロシア国勢調査でのこの地区の人口は31,563人で、男性が16,661人、女性が14,902人（それぞれ52.8%と47.2%）。都市人口847人（2.7%）、農村人口30,716人（97.3%）。2006年1月1日現在の推計人口31,700人。最大の集落のフルバ村（с. Хурба）は人口5,704人（2002年）。二番目のセリヒノ村（с. Селихино）は人口4,865人（2002年）。

20を超える民族が居住する多民族地区であり、1107人の北方少数民族を含む。

## 構成

41の集落からなる。行政中心であるコムソモリスク＝ナ＝アムーレ市は地区に含まれない。

;主要集落：

## 外部リンク
* Комсомольский район на официальном сайте Хабаровского края
秘密結社 (装甲騎兵ボトムズ)

**秘密結社**（ひみつけっしゃ）は、テレビアニメ『装甲騎兵ボトムズ』の世界で、主人公キリコ・キュービィーと対立する組織。

## 概要
銀河結社マーティアルから分裂した組織であり、そのため政治結社というよりも宗教的な部分を強く残している。多くが元ギルガメス軍軍人達で構成されている。

首領であるアルベルト・キリィ元ギルガメス軍少将をはじめ、ギムアール・イスクイ元少佐、セルジュ・ボロー元少佐、シムカス・フットー元大佐などで、アストラギウス銀河の神と呼ばれるワイズマンを崇めており、そのワイズマンの意を受けて行動し、百年戦争末期から、休戦中にかけて暗躍していた。

## 神の手足
ワイズマンの指令を受け、歴史の陰で暗躍してきたが、ギルガメス、バララント両連合国家からもその存在は断片的にしか知られておらず、アストラギウス暦7214年のクエント事変において、「神の子の組織」という通称を与えられた。

秘密結社の主目的は、ワイズマンの指示どおりに任務をこなすことだが、ワイズマンから提供されたテクノロジーを用いて様々な新兵器を開発したり、また、様々な兵器などを各国に供給していた。

それはワイズマンが求める自身の後継者たる異能者を生み出すことにも関連しており、ギルガメス、バララント両陣営の戦いだけでなく、より確実に異能者を生み出す土壌造りが彼らに与えられた役回りだったといえる。

ギルガメス軍が開発していたPS技術を強奪し、その技術を独占したり、アデルハビッツ社開発のX・ATH-P-RSC”グラントリードッグ”（ブラッドサッカー）の強奪や、コルヴェ星系のウットヘルト社との関係なども囁かれているという。また、終戦前に軍を退いたレッドショルダー設立者であるヨラン・ペールゼンとの関係も指摘されている。

そして、神が選んだ後継者たるキリコ・キュービィーと常に関わっており、組織にとって危険な存在たるキリコ抹殺も図ったが、それこそ、ワイズマンが望んだ結果であり、キリコは秘密結社の攻撃を退けたばかりか、自らの後継者に相応しい力を発揮し、最終的に秘密結社をも支配下に置くことになった。

ワイズマンにとって秘密結社はあくまで目的を果たすための道具でしかなく、最高幹部といえども役目を終えれば処分される存在でしかない。また基本的にワイズマンの指示には忠実とはいえ、幹部内でクエントの技術を手に入れようとする野心的目的を持つ、キリコの後継者任命に意を反するなど必ずしも一枚岩とは言えない組織である。こうした組織の脆さはアーロンの反乱未遂とそれによるキリコの恐怖支配で表面化することになり組織として内部崩壊を起こすことになる。

こうして役回りを終えて用済みとなった秘密結社はクエント事変において、ギルガメス、バララント連合軍の攻撃から“神の子”キリコの盾となり、ワイズマンを騙すために芝居を演じるためキリコに利用される形で壊滅した。

## パーフェクトソルジャー技術
戦争に対応する新人類たるパーフェクトソルジャー（以後"PS"）の開発は百年戦争末期に始まり、小惑星リドで研究されていたが、秘密結社の襲撃により、素体と呼ばれるPS第1号プロト・ワンは奪取されてしまう。そして、ウドでPSの調整を行い、デライダ高地で第二のPSであるプロト・ツーイプシロンを生み出し、クメン王国内乱でもビーラーゲリラを支援して、イプシロンをブルーATに乗せて、PSの実験場としていた。

PS研究は組織の双子の科学者のアロン・シュミッテルとグラン・シュミッテルによって行われていた。

なお、PS技術を普通の人体にも用いられるように、トガル元中佐によって発案、計画されたナーブ・コネクター技術によるFS計画を生み出したのも秘密結社が中心であり、このFS計画とナーブ・コネクター技術は、惑星ファニーの崩壊と共に消滅したとされる（『装甲騎兵ボトムズ ライトニングスラッシュ』）。

## 軍事力
かなりの規模を持つ開発拠点が各地に存在し、宇宙戦艦やアーマードトルーパー（以後"AT"）部隊を擁するなど軍事力は高い。ただし、劇中描写から見る限り、艦隊規模の軍事力を有するまでには至っておらず、あくまで局地的、限定的な物に過ぎない。

大半の戦力は惑星クエントで旗艦と共に全滅したと見られる。ただし、組織壊滅後も戦艦テルタインを初めとする残存勢力は何処に潜伏しているとも考えられる。

### 宇宙艦艇
いずれも秘密結社の旗艦。テルタインはメルキア軍の退役艦を強奪した初代旗艦で、物語終結時では艦長のフットー元大佐と共に消息不明。
* 戦艦テルタイン
* 分離式戦闘母艦

### AT戦力
一般兵が使用する既製のAT。いわゆるトータス系ATばかりである。これは秘密結社と開発メーカーとの間に何らかのつながりがあると見られている。
* ATH-14-ST スタンディングトータス
* ATH-14-SA スタンディングトータスMK-II
* ATH-14-WP スタンディングタートル

### 開発アーマードトルーパー
クエントに潜んでいたワイズマンの持つ古代のオーバーテクノロジーの断片は、秘密結社にて、PSとそれに合った独自のAT開発を行わせることにもなった。殆どの機体は試作機かカスタム化されたPS用の専用機である。なお、ツヴァークは一般兵用の量産機である。また、OVA登場のブラッドサッカーも一般兵用量産機との説もある。

これらの技術は断片的に、メルキア軍にも流用されたが、こういった機体は第四次銀河大戦では殆ど用いられなかった。なお、「神の目」でありバララント軍人でもあるジャン・ポール・ロッチナ大尉がPSとAT技術をバララントに持ち込み、バララント軍PSや、専用AT・BATH-XXエクルビスの開発に繋がったが、これらも開戦後には使われなかった。

* ATM-09-GC ブルーティッシュドッグ
* X・ATH-P-RSC ブラッドサッカー
* ATH-14-WPC スナッピングタートル
* X・ATH-01 プロトタイプストライクドッグ
* X・ATH-02 ストライクドッグ
* X・ATL-01-DT ツヴァーク
* X・ATH-02-DT ラビドリードッグ
* X・ATH-11-SA ガスティドッグ
* X・ATH-07-DA スカラップス
* X・ATH-X-HSW トライアルゴリラ
* X・ATH-02-SNC フィアズリードッグ

上記各機体の詳細はアーマードトルーパーの記事を参考のこと。

## 脚注
ゼネラル・エレクトリック F101

**F101**はアメリカ合衆国で開発されたアフターバーナー付きターボファンエンジンである。開発・製造はゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）。

## 概要
1970年代に開発されたアフターバーナー付きターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック最初のアフターバーナー搭載型ターボファンエンジンでもある。アメリカ空軍のB-1戦略爆撃機のエンジンとして採用され、アフターバーナー使用時の最大推力は30,000 ポンドに達する。

B-1Aの開発は1977年に中止されたが飛行試験は継続されたため、これが生産型B-1B用F101-GE-102の開発に活かされた。F101は1984年からB-1Bに搭載され1985年から運用開始された。戦闘機用アフターバーナー付きターボファンエンジンGE F110はF101の派生型で1980年代初頭にF-16戦闘機にF101エンジンを搭載して（F-16/101）試験が行われた結果、開発されたものである。

B-1はF101エンジンのおかげで優秀な性能を持ち、空中給油せずに大陸横断できる能力を有したほか、速度、貨物、距離に関する61の世界記録を樹立する事に役立った。

F101は商業的に大成功を収めている民間機用のCFM56シリーズの原型ともなっている。

## 要目(F101-GE-100)

## 脚注

## 外部リンク

* F101 on GE Aviation's site
* F101 page on GlobalSecurity.org
住商モンブラン

**住商モンブラン株式会社**（すみしょうモンブラン）は、大阪府大阪市に本社を置く企業。事業内容は、白衣（医療・食品用）、サービスユニフォームをはじめ、作業服等、二次製品及び各種織・編物素材の企画、生産、販売である。

## 沿革
*1950年6月 - 大阪市東区にて**武山繊維株式会社**を設立 
*1958年9月 - 東京都中央区に東京支店を開設 
*1970年12月 - 住友商事・東洋紡績（現・東洋紡）の資本参加を受け、資本金8,000万円となる
*1972年 - 白衣ブランド「MONTBLANC（モンブラン）」をスタート
*1974年6月 - **住商衣料株式会社**に社名変更 
*1997年1月 - **住商モンブラン株式会社**に社名変更 
*2002年2月 - 本社を大阪府大阪市中央区（住友ビル）に移転
*2016年7月 - 東京支店を東京都中央区日本橋小伝馬町（PMO日本橋江戸通）に移転

## 製品
*MONTBLANC Cooking & Service
*MONTBLANC Medical
*BLANCE（ブランシェ）他

## 脚注

## 外部リンク
*住商モンブラン
*住友商事(住商モンブラン紹介)
山梨県一周駅伝

**山梨県一周駅伝**（やまなしけんいっしゅうえきでん）は、山梨日日新聞社や山梨放送、山梨県などが主催する日本の駅伝競走大会である。

## 概要
12月の第一または第二の土曜日・日曜日の2日間にわたり山梨県内の各自治体（市郡レベル）で結成されたチームによって山梨県を一周する地区対抗ロードレースである。全長約168.8kmを20区間に分け、一部区間で中学男子・中学女子・40歳以上男子・50歳以上男子・一般高校女子の年齢・性別限定区間がある。またバランス崩壊を防ぐため学連登録の男子大学生の登録は5区間5人までに制限されている。

一部中継地点では、トップの選手が到着すると同時に一斉スタートをする方式となっている。これはトップと最下位との間延びを縮め、交通の影響を最小限にすることが目的である。その他、通行止めとなっている区間はスキップしてその次の区間で一斉スタートとなったり、片側交互通行の規制がある場合は前の区間でトップで来た選手が次の区間の選手へタスキを受けたと同時に他のチームの選手も繰り上げスタートを行うなどでイレギュラーに対応している。

1952年（昭和27年）から実施しており、途中、交通事情の悪化に伴う中断期間（1972年（昭和47年）～1983年（昭和58年））を挟むものの、2025年（令和7年）時点で62回を数えている（但し2020年（第57回）は新型コロナウイルスの影響で中止）。

## 参加チーム
チームは原則市と郡に分かれているが、地域性に考慮する形で同一市で複数チームに分かれていたり、隣接する市や郡で合同チームを作り参加するところもある。なお、北都留郡（丹波山村、小菅村）については記載がない。
;1市で2チームが参加
*南アルプス市(Ａ・Ｂ)
*甲斐市(Ａ・Ｂ)
*笛吹市(Ａ・Ｂ)
;1市郡で1チームが参加
*甲府市
*富士吉田市
*甲州市
*都留市	
*山梨市
*大月市
*上野原市
*韮崎市
*北杜市
*南都留郡（富士河口湖町、西桂町、鳴沢村、忍野村、山中湖村、道志村）
;2市郡で1チームが参加
*中央市・（中巨摩郡）昭和町
*西八代郡（市川三郷町）・南巨摩郡（富士川町、早川町、身延町、南部町）

## コース
初日・最終日ともに10区間ずつで争われる。（2025年実施コース）
;初日（79.5km）
:第1区：山梨県庁前（甲府市） - 県地場産業センター東（甲府市）3.4km
:第2区：県地場産業センター東（甲府市） - ボルドー（甲府市）3.0km
:第3区：ボルドー（甲府市） - 山梨市市役所（山梨市）8.4km
:第4区：山梨市市役所（山梨市） - ハーブ庭園（甲州市）8.7km
:第5区：ハーブ庭園（甲州市） - 日影消防詰所（甲州市）8.2km
:第6区：日影消防詰所（甲州市） - 大月市黒野田新中橋バス停手前（大月市）12.4km
:第7区：大月市黒野田新中橋バス停手前（大月市） - 大月東中学校（大月市）14.7km
:第8区：大月東中学校（大月市） - 山日YBS都留支局（都留市）9.1km
:第9区：山日YBS都留支局（都留市） - ENEOS日山三ツ峠給油所（西桂町）7.7km
:第10区：ENEOS日山三ツ峠給油所（西桂町） - 富士吉田市役所（富士吉田市）4.6km
;最終日（89.3km）
:第11区：富士吉田市役所（富士吉田市） - 富士急本社西（富士吉田市）3.0km
:第12区：富士急本社西（富士河口湖町） - 富士緑の休暇村（鳴沢村）11.1km
:第13区：富士緑の休暇村（富士河口湖町） - 本栖湖駐車場（富士河口湖町）11.6km
:第14区：本栖湖駐車場（富士河口湖町） - 身延町役場古関出張所（身延町）14.0km
:第15区：身延町役場古関出張所（身延町） - 六郷小学校（市川三郷町）9.9km
:第16区：六郷小学校（市川三郷町） - またあしたハウス（富士川町）6.2km
:第17区：またあしたハウス（富士川町） - 南アルプス市役所（南アルプス市）8.9km
:第18区：南アルプス市役所（南アルプス市） - 山梨旭ダイヤモンド・栄徳（韮崎市）9.8km
:第19区：山梨旭ダイヤモンド・栄徳（韮崎市） - 甲斐市敷島総合文化会館（甲斐市）9.2km
:第20区：甲斐市敷島総合文化会館（甲斐市） - 山日YBSグループ本社前（甲府市）5.6km

## 脚注


## 外部リンク
*山梨県一周駅伝
* 山梨陸上競技協会
TVR・Sシリーズ

**TVR・Sシリーズ**とは、イギリスのTVRが1986年に生産していたコンバーチブルである。TVRのヒットモデル。

## 概要
* TVR・400SE/TVR・450SEのワンクラス下のモデル。
* TVR・タスミンのシャーシを流用、トレーリングアームリアサスペンションを組み合わせた。エンジンは、TVR・タスミンなどで使用したフォード製V6エンジンを搭載。
* 1988年にマイナーチェンジ、2.9Lに拡大しS2に進化。
* 1990年にはドア部分を延長、ノーズ形状も変更しS3に進化。

## 参考文献
* Gazoo.com 名車館 1986年 TVR S

## 関連項目
* TVR
* フォード・モーター
* TVR・タスミン
* TVR・280i
* TVR・400SE
* TVR・450SE
コミックブレイドBROWNIE

『**コミックブレイドBROWNIE**』（コミックブレイドブラウニー）はマッグガーデンが発行していた日本の季刊漫画雑誌。2008年12月10日創刊。『月刊コミックブレイド』の増刊。Vol.2は2009年4月上旬発売予定だったが、諸事情により発売延期未定となった
。その後の情報については公式サイト上で告知される予定であったが、Vol.2の告知はされることなくサイトが閉鎖した。

国立国会図書館サーチでは刊行が終了し、休刊した扱いとなっている。

## 連載作品
* いま、殴りにゆきます（藤野もやむ）：創刊号 - 
* 陽炎ノスタルジア 〜新章〜（久保聡美）：創刊号 - 
* 信長さんと（高野美穂）：創刊号 - 
* KODOKU（千島明・武藤麻知子）：創刊号 - 
* KODOKU 外伝〜銃口の先にあるもの〜（千島明）：創刊号 - 
* R<sup>2</sup>【rise R to the second power】（箱田真紀）：創刊号 - 
* 404 Not Found（坂巻綾）：創刊号 -
以下の3作は、2号発売延期後、月刊コミックブレイドアヴァルスへ移籍となった。
* 忘却のクレイドル（藤野もやむ）：創刊号 - 
* ロゼッタからの招待状（麻里ねこ・咲灯一）：創刊号 -
* docca（渡辺祥智）：創刊号 - 
以下の作品は、2号発売延期後、月刊コミックブレイドへ移籍となった。
* 京洛れぎおん（浅野りん）：創刊号 -

## その他
* 悪魔狩り外伝（戸土野正内郎）：創刊号 - 

## 外部リンク
* 
* 

## 脚注
プラット・アンド・ホイットニー TF30

** TF30**はプラット・アンド・ホイットニーが製造した航空機用アフターバーナー付き低バイパスターボファンエンジンである。社内での形式は**JTF10A**であった。

原型は亜音速機であるF6D用に設計されたもので、アフターバーナーは装備していなかった。F6Dが開発中止となった後にアフターバーナーが付加され、世界初のアフターバーナー付ターボファンになり超音速機への搭載が可能になった。TF30はF-111とF-14に搭載され、A-7にはアフターバーナーを持たない派生型が搭載された。初飛行は1964年で、1986年まで生産された。

## 設計と開発
TF30が導入される前までの超音速ジェット機はターボファンエンジンではなくアフターバーナーを備えたターボジェットエンジンを搭載していた。
ターボジェットエンジンは流入した空気を全てエンジンコアが吸い込むのに対してターボファンの設計においては流入した空気の一部はコアを迂回して流れる。ターボファンエンジンは燃焼効率がターボジェットよりも大幅に向上する。アフターバーナーを備えたターボファンエンジンはアフターバーナーを使用することによって推力が大幅に増えると同時に燃料消費も増える。

### F-111
F-111A/EはTF30-P-103 (aka P-3)ターボファンを使用する。F-111は吸気口の互換性に問題を抱えており、 その多くは翼によって乱れた空気を背後から流入する配置によって障害が発生した。新しいF-111派生機種ではより強力なTF30に応じた仕様の吸気口の設計になった。F-111EはTF30-P-3エンジンを使用し、F-111DはTF30-P-9、F-111FはTF30-P-100を搭載した。

### F-14A
TF30-P-412及びTF30-P-412Aを搭載するF-14は海軍の調達方針により推力･重量比よりも機種間の互換性が優先された為に出力が不足した。(同様の目的で空軍のF15とF16も共通のエンジンを搭載する)F-14Aの推力重量比はF-4と近いが胴体と主翼の設計によりF-4よりも大幅に揚力が増え上昇率も向上した。だがTF30は高い迎え角で積極的に出力を上げようとするとコンプレッサーストールが生じる傾向があるため空中戦での要求に不適合であることが判明した。サージングは高高度での報告がいくつかあったが、実際にはどの高度でも発生する可能性がある。

F-14の問題は同種のエンジンを搭載するF-111では生じなかった。これは攻撃機として使用されていたので飛行中エンジン出力や仰角や高度を変える事は少なかったからである。

ただし、TF30装備機にすべてそのような問題があったわけではなくBlock 65以降は推力を強化し、エンジン制御をデジタル式にしたTF30-414Aとなったことで推力は不足気味なもののコンプレッサーストールはほぼ起きなくなったと言われている。

1980年代末までF-14AはTF30を搭載して海軍で運用された。

## 派生機種
*出典:

*XTF30-P-1
*YTF30-P-1
*TF30-P-1
*TF30-P-1A
*TF30-P-2
*TF30-P-3
*TF30-P-5
*TF30-P-6
*TF30-P-6A
*TF30-P-6C
*TF30-P-7
*TF30-P-8
*TF30-P-9
*TF30-P-12
*TF30-P-14
*TF30-P-16
*TF30-P-18
*YTF30-P-100
*TF30-P-100
*TF30-P-408
*JTF10A-10
*TF306

== 搭載機 ==
*出典:

* 
* ミラージュ G
* ミラージュIII V
* F-111
* F-111C
* EF-111A レイブン
* F-111B
* F-14
** F-14B/Dはゼネラル・エレクトリック F110を搭載
* LTV A-7A/B/C コルセア II
** ※A-7D/Eはアリソン TF41を搭載。

## 仕様 (TF30-P-100)
出典：The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History

*形式　ターボファン
*全長　241.7 in.
*直径　48.9 in.
*乾燥重量　3,985 lb.
*圧縮機2軸 軸流式: 3段のファンと6段の低圧圧縮機, 7段の高圧圧縮機
*燃焼室　アンニュラー式
*タービン　低圧タービン3段, 高圧タービン1段
*推力
**ドライ出力時:14,560 lb
**アフターバーナー使用時:25,100 lb
*全圧縮比　19.8 
*バイパス比　0.878:1
*タービン入口温度　2150F (1176C) 
*推力重量比　6.30 (A/B使用時)

## 脚注

* 

## 外部リンク

* Pratt & Whitney TF30 historical page（2007年10月12日時点のアーカイブ）
* "Navy Faults Engine in Female Pilot's Crash", NY Times March 1, 1995
森田豊香

**森田 豊香**（もりた とよか、生年不詳 - 文政11年（1828年）1月16日）は、江戸時代の歌人、国学者。武蔵国児玉郡本庄宿（現在の埼玉県本庄市）の名主。代々助左衛門を襲名していた豪商の森田（素封）家に生まれ、通称を安平治（正式には森田助左衛門豊香）。豊香は四代目に当たる。幼名は千代松。号は、橘廼屋、松陰居とも号した。没した歳に関しては、生前に交流があった清水浜臣の子である清水光房が、豊香は50代の頃に亡くなったと伝えている。

## 本庄宿の名主・酒屋
森田助左衛門家は本庄宿の名主であり、戸谷半兵衛家と共に本庄宿を代表する豪商である（『新編武蔵風土記稿』にも記載されている）。天和年間頃は問屋役であったが、元禄年間には名主も兼ねるようになり、組頭も務める。名主としての管轄区域は中山道北側部分、町の中央部慈恩寺入り口より東側一帯を管轄していた。関東一と言われる酒造業を営み、代々宿役人としての評価と名声は高かった。また、森田助左衛門家からは幕臣となった者も出た。

酒造株高は500石で、『関八州田舎分限角力番付』では西方最上段に名が表記されており、江戸を除く関東諸国では名の知れた酒屋であったことがうかがい知れる。

## 略歴
父である三代目森田助左衛門春富（通称を田子翁、1744年 - 1812年）の後を継いで四代目となった豊香は学問を好み、信心に厚く、慈善活動も多かった人物であり、高野山に橋を寄進し、日光には多大な奉納金を献上、文化13年（1816年）に足尾銅山が不況におちいった際は、戸谷半兵衛、森田市郎左衛門（『関八州田舎分限角力番付』では、西方二段目「田畑」で名が表記）などと共に一千両を上納し、困窮者の救援にあたり、名字帯刀を許された（帯刀に関しては一代限り）。また、日照りで苦しむ農民の年貢を助ける事も行った。

上州松井田の歌人儘田柳軒（ままだ りゅうけん）に和歌を学び、平安の和歌四天王である伴蒿蹊や歌僧澄月、小沢芦庵などにも学び、さらに東国中央（江戸）の名家である村田春海や加藤千蔭にも師事し、和歌の大家となった。『万葉集』などの古典文学を研究し、森田助左衛門家には多くの文人が来訪した。歌集に『常磐集』、著書に『赤城温泉日記』、『荒川日記』（歌含む）。伴蒿蹊の勧めで「豊香」と号したとも。墓所は安養院。

## 逸話
*武蔵国那珂郡広木村（現在の児玉郡美里町）の鈴木思考の依頼により、次の歌に出てくる地域について考証している（享和2年（1802年）にまとめた）。
 みつぐりの　なかにむかへる　**さらしい**の　たえずかよはん　そこにつまもが　『万葉集』九巻、一七四五番。

歌中の曝井（さらしい）の位置だが、諸説あって定かではなかった。江戸時代後期当時の説として、紀州の那珂郡に比定するものがあったが、豊香は東国である武州の那珂郡広木村とした（依頼人の生まれにもよるが）。現在では常陸国那珂郡が有力説とされている（どちらにしても東国の方に比定される）。豊香の説は千蔭の影響とみられる。千蔭と交流があった豊香はたびたび互いの説を交換し合い、考察していた為である。

## その他
*三代目森田助左衛門春富は初代戸谷半兵衛光盛と同様に天明の大飢饉の際には宿内の困窮者に対して施しをしている。また、五代目森田助左衛門豊文（通称を文哀、1793年 - 1831年）も豊香と同様に学問を好んだとされ、清水浜臣の門下生となっている。
*備考として、豊香は50代で没したとされる為、生年は安永年間と考えられる。
*『常磐集』より以下、三首紹介。

いにしへの 聖（ひじり）の御世（みよ）の ままなれや 春立（たち）けふの 人のこころは

月かけは かすみて薄き 梢（こずえ）にも 梅かか清し はるのよの月

花を雲 くもを花とも たとる哉（かな） 遠山桜 遠きよそめは

## 脚注

## 参考資料
* 『本庄市立歴史民俗資料館紀要 第三号』
* 『本庄市史』
* 『本庄歴史缶』
* 『本庄人物事典』
* 『群馬歴史散歩 特集：本庄市（埼玉県）』 群馬歴史散歩の会 2005 第191号
* 『本庄のあゆみ』 本庄市教育委員会 1988年

## 関連項目
* 本庄宿
黄金時代 (1930年の映画)

『**黄金時代**』（）は、1930年に製作されたフランスの前衛映画である。日本でのビデオ発売時のタイトルは『**ルイス・ブニュエルの黄金時代**』。白黒映画。

ルイス・ブニュエルの監督第2作。
右翼がスクリーンに向って爆弾を投げつける事件が起きて、その後50年間にわたり公開禁止となった。

## スタッフ
*監督：ルイス・ブニュエル
*脚本：ルイス・ブニュエル、サルバドール・ダリ 
*演出：ルイス・ブニュエル
*製作：ド・ノアイユ・プロ
*撮影：アルベール・デュベルジェ

## キャスト
* 
* 
* マックス・エルンスト

## 関連項目
*シュルレアリスム

## 外部リンク
* 
* 
* 
*
古明地さとり

は、同人サークルの上海アリス幻樂団によって制作された作品群「東方Project」に登場する架空の人物である。『東方地霊殿 〜 Subterranean Animism.』の4面ボスキャラクターとして初登場した。と呼ばれる人の心を読む妖怪であり、地霊殿の主として活躍している。

## 人物
種族はと呼ばれる、第三の眼で人を見るとその心が分かる妖怪である。妹に古明地こいしがいる。心を読めることから多くの動物に好かれており、火焔猫燐（お燐）や霊烏路空（おくう）などのペットを多く飼育している。

### 容姿
フクシャパープルの髪に赤色の目をしている。
服はフリルが付いた水色のシャツにスカートを履いている。また、頭には黒いカチューシャを着用している。
第三の眼は赤色をしており、さとりの胸あたりに存在する。

## 能力
**心を読む程度の能力**である。能力を使用する際は第三の眼で相手を見る。

## スペルカード
### 東方地霊殿
* 想起「テリブルスーヴニール」
* 想起「恐怖催眠術」
* 想起「二重黒死蝶」
* 想起「飛行虫ネスト」
* 想起「波と粒の境界」
* 想起「戸隠山投げ」
* 想起「百万鬼夜行」
* 想起「濛々迷霧」
* 想起「風神木の葉隠れ」
* 想起「天狗のマクロバースト」
* 想起「鳥居つむじ風」
* 想起「春の京人形」
* 想起「ストロードールカミカゼ」
* 想起「リターンイナニメトネス」
* 想起「マーキュリポイズン」
* 想起「プリンセスウンディネ」
* 想起「賢者の石」
* 想起「のびーるアーム」
* 想起「河童のポロロッカ」
* 想起「光り輝く水底のトラウマ」

## 関連する人物
; 古明地 こいし
: さとりの妹である。

; 火焔猫 燐（通称：お燐）
: さとりのペットである。灼熱地獄跡で怨霊の管理をしている。

; 霊烏路 空（通称：おくう）
: さとりのペットである。火焔地獄跡が暴走しないか監視をしている。

## 脚注
ゼネラル・エレクトリック F118

**ゼネラル・エレクトリック F118**は、GE アビエーションによって生産されたターボファンエンジンでゼネラル・エレクトリック F110エンジンのアフターバーナー非搭載型である。

## 設計と開発
F118はB-2 スピリットステルス爆撃機専用に開発されたF110のアフターバーナー非搭載型である。単段の高圧タービンで9段の高圧圧縮機を駆動して2段の低圧タービンで3段のファンを駆動する。燃焼器はアニュラ型である。更にアメリカ空軍は、1998年に旧式化してきたロッキードU-2R偵察機の性能向上を目的に、エンジンをF118に換装し、U-2Sにしている。

## 搭載機
* ノースロップ・グラマンB-2A スピリット
* ロッキードU-2S

## 型式
; F118-GE-100
: B-2Aに搭載
; F118-GE-101
: U-2Sに搭載

## 仕様諸元 (F118-GE-100)

## 関連項目
* ゼネラル・エレクトリック F101
* ゼネラル・エレクトリック F110
* 航空用エンジンの一覧

## 脚注

## 参考文献

* 

## 外部リンク

* GE Aviation Military Engines page
NICE GIRL μ

**NICE GIRL μ**（ナイス ガール ミュー）とは、女性歌手、女性アイドル集団のNICE GIRL プロジェクト!の研修生である。

## 概要
スペースクラフト、TNX所属。
活動休止中なのか2012年8月現在1年以上グループとしての活動が見られない。

## メンバー
*みのりん（1998年 - ）
*ぶんちゃん（1999年 - ）
*はるん（2000年5月 - ）
*なっちゃん（2001年1月 - ）
*中崎花音|かのん（2001年2月14日 - ）
*ももっち（2001年8月 - ）

## 略歴
*THE ポッシボー「2008秋〜SEXY ジェネレーション〜」にバックダンサーとして初登場。
*Berryz工房5枚目のアルバム『5(FIVE)』の「BE」に参加
*THE ポッシボーのシングル「いじわる Crazy love」のカップリングに参加
*みのりんがつんくシアターに出演

## ディスコグラフィ
* Space Roller Coaster GO GO!（2009年3月4日） - JAM Project with NICE GIRL μ として。
:劇場アニメ『ケロ0 出発だよ! 全員集合!!』主題歌。

## 関連項目
*NICE GIRL プロジェクト!
*NICE GIRL プロジェクト!研修生

## 外部リンク
*TNX公式サイト
ベルント・ピシェッツリーダー

**ベルント・ピシェッツリーダー**（*Bernd Pischetsrieder* 、1948年 - ）は、ドイツの自動車エンジニアでありビジネスマンである。

## 経歴
1973年からドイツの自動車メーカーBMWで自動車技術者としてキャリアをスタートし、1993年から1999年までBMWのCEOを務め、2002年から2006年までフォルクスワーゲンのCEOを務めた。2002年から2007年までスカニアのCEOを務めた。

2013年、ミュンヘン再保険の会長に就任した。 

## 脚注
ゴーラ語

**ゴーラ語**（ゴーラご、ゴーラ語・マケドニア語・ブルガリア語:）、**ゴランスキ**、あるいは**ナシンスキ**（）は、ゴーラ人によって話される言語で、南スラヴ語群に属する。

1991年、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国による国勢調査では、ゴーラ基礎自治体の人口の54.8%が自らの言語を「ゴーラ語」であると答え、この比率は民族的に「ゴーラ人」を自認する者の割合とほぼ一致している。ゴーラ自治体の住民のうち半分弱は自らの言語をセルビア語であるとした。

2007年、ブルガリア科学アカデミーの支援と印刷によって、初のゴーラ語・アルバニア語辞典（約43,000語を収録）が出版された。著者はナジフ・ドクレ（Nazif Dokle）であり、ドクレはゴーラ語を「ブルガリア語の方言であり、マケドニア北部で話されているブルガリア語の方言と同一」とした。マケドニア語の方言学の分野では、ゴーラ語はマケドニア語の方言であるとする主張もある。しかし、ゴーラ人の多くは、ゴーラ語は独自の言語であると考えている。

## 言語名別称
*ゴランスキ
*ナシンスキ

## 脚注

## 関連項目
*ゴーラ人
*
*トルラク方言

## 外部リンク
清明高等学校 (三重県)

**清明高等学校**（せいめいこうとうがっこう）とは、三重県度会郡小俣町（現・伊勢市）にあった私立高等学校。

## 概要
* ユニチカ宮川工場（現・ユニチカテキスタイル宮川工場）の敷地内にあった。
* 創立当時、宮川モスリン株式会社の工場に働く女子従業員に対し高校教育を行い、有為有能な実務婦人を養成する目的で設立した。会社としては従業員の募集が容易になることを期待した。
* 仕事の交代勤務のため二交代制をとり、8時45分と14時10分からそれぞれ4時間授業を行っていた。
* 現在でも工場周辺の自治区名として「清明」が用いられている。
* 定時制普通科の4年制。

## 沿革
* 1921年11月10日 - 宮川モスリン株式会社が創立する。
* 1929年9月1日 - 宮川モスリン株式会社の工場内に**私立宮川清明女学校**が設立する。（修業年限は本科が4ヵ年、研究科が2ヵ年）
* 1937年6月29日 - 宮川モスリン株式会社が宮川毛織株式会社と改称する。
* 1941年3月26日 - 宮川毛織株式会社が大日本紡績株式会社（現・ユニチカ）と合併、学校は大日本紡績に移管される。
* 1948年12月15日 - 学制改革により**財団法人清明高等学校**と改称する。（普通課程、修業年限5ヵ年の定時制）
* 1951年3月10日 - 私立学校法の公布により**学校法人清明高等学校**に組織変更する。修業年限が4ヵ年となる。
* 1970年2月26日 - 専攻科設置の許可を受け、被服科の専科と別科を設ける。
* 1997年 - 廃校。

## 参考文献
* 『小俣町史 通史編』（1988年11月3日発行、編集：小俣町史編さん委員会、発行：小俣町）

## 関連項目
* 三重県高等学校の廃校一覧

## 脚注
ナイト・キャップ

**ナイト・キャップ**とは、カクテルに用いられる用語や名称である。特定のレシピのカクテル名。また、カクテルの分類の一つで、寝酒として薦められるカクテル群をさすこともある。

## 概要
就寝前に酒を飲む習慣やそのときに飲む酒自体をナイトキャップ (寝酒) という。カクテルの分類のうち、寝酒として相応しいとされているカクテルを「ナイト・キャップ・カクテル」として分類することがある。また、「ナイト・キャップ」という名前で呼ばれる、特定のレシピのカクテルも存在する。

カクテル「ナイト・キャップ」はその名の通り、ナイト・キャップ・カクテルに分類されているカクテル群の中の1種であり、ナイト・キャップ・カクテルに分類されるカクテル中でも代表的なカクテルとされる。実際のところ、寝酒として飲まれるだけはないものの、寝酒としても飲まれている。

## 特定のレシピのカクテル
ブランデーベースで、ショートドリンクである。なお、ホットカクテルとして作る場合については後述する。

### 標準的なレシピ
* ブランデー ＝ 30ml
* オレンジ・キュラソー ＝ 15ml
* アニゼット（アブサン系リキュールであれば代用可能） ＝ 15ml
* 卵黄（鶏卵） ＝ 1個分
* （ナツメグ ＝ 適量）

### 作り方
ブランデー、オレンジ・キュラソー、アニゼット、卵黄をシェークして、大きめのカクテル・グラス（容量90ml程度）に注げば完成である。なお、卵黄を混合しなければならないため、シェークは強めに行う。最後に好みで少量のナツメグを振りかけることもある。

### 使用されるグラスについて
このカクテルは大型のカクテル・グラスに作るのが正式とされるものの、ソーサー型のシャンパン・グラス（容量120ml以上）で代用することが多い。そのため、シャンパン・グラスを使用すると書かれている本も多い。

### 備考
使用される酒類の分量は、好みによって変更される。標準的なレシピではブランデー、オレンジ・キュラソー、アニゼットを、2：1：1とする処方を紹介しているが、1：1：1の割合にすることも多い。他にも、アニゼットは好き嫌いの分かれるリキュールなので控えめにするよう薦める本

も存在することからも判るように、オレンジ・キュラソー、アニゼットを等量ずつにしない場合もある。また、アブサン系のリキュールが使用されれば良いので、必ずしもアニゼットだけが使用されるわけでもない。それから上記にもあるように、ナツメグは使用しない場合もある。

## ホットカクテルとして作る場合
ナイト・キャップというカクテルは、ホットタイプのロングドリンクとして作られることもある。材料の比率などはショートドリンクとして作られる場合（「標準的なレシピ」の項だけではなく、「備考」の項も参照のこと）に準ずるが、さらに熱湯も加えて作られる。このホットタイプのナイト・キャップも、実際のところは寝酒（ナイト・キャップ）として飲まれるだけはないものの、寝酒としても飲まれている。

### 作り方（ホットカクテル）
ブランデー、オレンジ・キュラソー、アニゼット、卵黄を氷の入っていないシューカーを用いてシェークし、タンブラー（耐熱ガラス製、容量240ml程度）に注ぐ。そこに適量の熱湯を加え、タンブラーを満たせば完成である。なお、最後に好みで少量のナツメグを振りかけることもある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 桑名 伸佐 監修 『カクテル・パーフェクトブック』 日本文芸社 2006年2月25日発行 ISBN 978-4-537-20423-0
* 稲 保幸 『カクテルガイド』 新星出版 1997年4月15日発行 ISBN 4-405-09629-5
* 稲 保幸 『カクテル こだわりの178種』 新星出版 1998年7月15日発行 ISBN 4-405-09640-6
* 今井 清 『たのしむカクテル』 梧桐書院 1988年1月改訂版 ISBN 4-340-01204-1
* 後閑 容子、蝦名 美智子 編集 『基礎看護学 健康科学概論 (第2版)』 廣川書店 2001年3月30日発行 ISBN 4-567-57071-5
* 山本 祥一朗 監修 『カラー図解 カクテル』 p.115 成美堂出版 1994年12月10日発行 ISBN 4-415-07873-7
BMW IV

**BMW IV** は1920年代にドイツのBMWで製造された航空機用水冷直列6気筒エンジンである。

## 概要
BMW IV は、BMW IIIa のボアを拡大しシリンダー容積を増やした物である。出力は250 hp（180 kW）だった。

BMW IV はユンカースでL2としてライセンス生産されL5の母体となった。

BMW IV を元にV型に設計変更し、気筒数を2倍にした発展型がBMW VI である。

1919年に先駆的飛行家であるフランツ・ツェノ・ディーマーはBMW IV 搭載機によって、高度32,000 ft（高度9750 m）到達の記録を樹立した。この歴史的飛行はBMW IIIa エンジンによって樹立された輝かしい記録を塗り替えるものだった。当時ディーマーは「私はもっと上昇する事ができたが携行した酸素が充分ではなかった」と語っている。このようにBMW IV の高々度性能は当時としては非常に優れたものであった。

日本でもBMW IV の高性能に着目し、1920年（大正9年）に川崎によって研究用に数台が輸入されており、1924年（大正13年）に川崎とBMWの間でBMW IV のライセンス契約が結ばれている。

このとき輸入された研究用のBMW IV は後に戦車用に改造されて陸軍に納入されている。

## 主な搭載機
* アラド SC I
* アルバトロス L 72
* ユンカース A 35
* ユンカース F.13
* ロールバッハ Ro.VIII
* 九一式重戦車
* 九五式重戦車
寝酒

**寝酒**（ねざけ、）は、就寝前に酒を飲む行為。または、そのときに飲む酒自体を指す。

## 寝酒に選ばれる酒
ビールやワインなどのアルコール度数が低い酒よりも、リキュールや蒸留酒などのアルコール度数が高い酒を選択することがある。伝統的な寝酒には、ブランデーやアイリッシュクリームのようなクリームをベースとしたリキュールがある。また、寝酒向きとされるカクテル群も存在し、そのようなカクテル群をナイト・キャップと呼び、その中にはナイト・キャップという名称のカクテルも存在する。

## 寝酒文化
英語圏では、寝酒のことをナイトキャップと呼び、一般的な風習となっている。
また、日本でも不眠症の解消を目的として寝酒を飲む人が、不眠に悩んでいる人の30%に至る。

### 睡眠と寝酒
エタノールの睡眠への影響は、その摂取量によって異なる。エタノールには、神経の緊張を緩和する作用があり、寝入りは良くなる（入眠時間の短縮効果）。しかし、摂取量が少量（日本酒で1.5合程度）であれば、レム睡眠とノンレム睡眠のバランスは変わらないとされるものの、摂取量が多くなると、ノンレム睡眠の状態が長時間続く（レム睡眠が減少する）という、睡眠の質の変化が起こる。このため、十分に休まらないという指摘がある。また、中途覚醒や早朝覚醒の原因ともなる。これは、エタノールは、摂取後短い時間は眠気を引き起こすものの、数時間すると、逆に覚醒させる方向に働くためである

。
また、睡眠時呼吸障害（睡眠時無呼吸症）がある場合は、エタノールには呼吸抑制作用があるため、寝酒を行うべきではないとされている

。
なお、エタノールを摂取すると、いびきも酷くしてしまう

。

### 不眠症と寝酒
日本人では不眠症の解消に寝酒を飲む人間は多い。その背景として「睡眠薬は怖い」という先入観がある。しかし、医療関係者からは、寝酒よりも睡眠薬の方が遥かによいと言われている。

また、エタノール摂取による入眠時間の短縮効果を利用することを続けて、眠るために寝酒を飲むことが習慣化し、連日飲酒するようになると、エタノールに対する耐性がついてしまう。結果、これまでと同量の酒量では十分な酔いが得られないため、徐々に飲酒量が増えると言われる。飲酒量の増加や連日の飲酒は、身体への負担となり、結果として、様々な疾病の原因となるとされる。（肝臓の病気としてアルコール性肝炎などが有名だが、その他の臓器にも悪影響を与える。）
このように、そもそも連日の飲酒自体、避けるように薦められているのだが、眠るために寝酒を飲むということを習慣化させた場合、飲まないと眠れなくなり、結果、アルコール依存症の一因にもなるとされるので注意が必要である。これは、長期間の大量の飲酒に伴う睡眠の質の変化の反動で、断酒によって不眠になるためと、就眠儀式（眠る前に習慣的に行っていること／例：毎日眠る前に戸締りを確認すること、など。ここでは毎日の寝酒を指す）を行わないために眠れない、など複数の理由が挙げられている。したがって、寝酒としての酒類の摂取量や摂取法には注意が必要である。

医療関係者によれば、不眠症対策として寝酒を飲んでいる人は、ストレス解消を目的として飲酒する人よりも、アルコール依存症になる確率が高い。

なお、睡眠薬と寝酒の併用は自殺行為とまで言われている。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 後閑 容子、蝦名 美智子 編集 『基礎看護学 健康科学概論 (第2版)』 廣川書店 2001年3月30日発行 ISBN 4-567-57071-5
* Sonia Ancoli-Israel 著 大畑 雅洋 監訳 『All I Want is a Good Night's Sleep - ぐっすり眠りたいあなたへ』 はる書房 1999年7月23日発行 ISBN 4-938133-90-3

## 関連項目
*晩酌
* 江戸の火事#火事の原因 - 独身男性による酒の寝煙草が原因
シンガポール民間航空庁

**シンガポール民間航空庁**（  ピンイン: Xīnjīapō Mínghángjú ）はシンガポールの交通省の下に置かれた法定機関。1984年9月1日に民間航空局を外局化して新設された。本部はシンガポール・チャンギ国際空港ターミナル2の4階にある。1984年からシンガポール・チャンギ国際空港の運営・管理部門を行なってきたが、2009年に民営化しチャンギエアポートグループとして分離した。航空行政については引き続きシンガポール民間航空庁が行っている。

## 関連項目
* チャンギエアポートグループ

## 外部リンク
*www.caas.gov.sg
鏡地獄

『**鏡地獄**』（かがみじごく）は、江戸川乱歩の著した短編怪奇小説である。『大衆文芸』1926年10月号に掲載された。

本作品の重要なアイテムである「球体の鏡」は、科学雑誌『科学画報』の質疑応答欄から着想を得た。「球体の内面を全部鏡にし、その中に人が入ったらどのように写るでしょうか」という質問を読み、乱歩は「球体の鏡」に恐怖したという。

2005年、成宮寛貴主演でオムニバス形式の映画『乱歩地獄』として映画化され、映画の公開にあわせレスザンヒューマンからメガネ「鏡地獄」が販売された。また、作画・東元により漫画化されている。『江戸川乱歩怪奇短編集 赤い部屋』としてヤングジャンプコミックス・集英社より発行された。

## あらすじ
Kの友人、「彼」は幼少期から鏡、レンズ、ガラスに嗜好を持っていた。中学で物理学を学び、「彼」は病的なレンズ狂となる。

中学を卒業後、「彼」は庭に実験室を作り、籠もるようになる。

ある朝、Kは「彼」の使用人に呼ばれる。実験室に入ると、内部から笑い声の響いている大きな玉が転がっていた。「彼」は球形の鏡の中で発狂してしまったのだった。

## 収録
* 新潮文庫『江戸川乱歩傑作選』
* 角川書店『鏡地獄 江戸川乱歩怪奇幻想傑作選』
* 早川書房『世界SF全集』34巻 日本篇 I

## 参考
2007年10月11日放送のテレビ番組「驚きの嵐!世紀の実験 学者も予測不可能SP」第3回で、実際に巨大な「球体鏡」を作成し、その内部に櫻井翔が入り、球体鏡内部の様子をカメラで撮影する実験を行った。櫻井の目線のカメラには、彼自身の倒立映像が3Dのように浮き上がったり、また自身の顔と後頭部が同時に映るなど、奇妙な映像が記録された。ただし、もちろん櫻井は発狂しなかった。
https://www.youtube.com/watch?v=_EpWqVvN-38

## 脚注

## 外部リンク
*
慶雲県

**慶雲県**（けいうん-けん）は、中華人民共和国山東省徳州市に位置する県。

## 行政区画
*街道:渤海路街道
*鎮:慶雲鎮、常家鎮、尚堂鎮、崔口鎮、東辛店鎮
*郷:厳務郷、中丁郷、徐園子郷

## 観光
県北部にある慶雲海島金山寺が国家AAAAレベル観光地。

## 参考
姫路市立書写中学校

**姫路市立書写中学校**（ひめじしりつ しょしゃちゅうがっこう）は、兵庫県姫路市書写台二丁目にある公立中学校。

## 沿革
*1947年（昭和22年）4月1日 - 飾磨郡曽左村立書写中学校として設立。
*1954年（昭和29年）7月1日 - 姫路市に合併、姫路市立書写中学校と改称。
*1959年（昭和34年）4月3日 - 太市（旧組合立大津茂中→太市は市立白鳥中に統合、龍田は太子町立龍田中）、余部（市立白鳥中）、書写（市立書写中）三地区中学校統合により姫路市立大白書中学校に統合（校舎白鳥）。本校校舎は翌年新設の姫路市立書写養護学校が使用。
*1983年（昭和58年）
**4月1日 - 生徒数増により姫路市立大白書中学校より再び分離。旧曽左小学校跡にて開校。姫路市第27番目の中学校となる。
**11月4日 - 校歌制定。
*1986年（昭和61年）3月26日 - 格技場・スポーツ場・球技コート竣工。
*1992年（平成4年）
**1月10日 - 南テニスコート竣工。
**12月13日 - 本校10周年記念式典挙行。
*1994年（平成6年）4月1日 - 姫路工業大学（現：兵庫県立大学）の敷地拡張の為、姫路市書写台二丁目34番地へ新築移転。
*1996年（平成8年）2月20日 - 部室、ミーティングルーム竣工。
*2002年（平成14年）12月14日 - 本校20周年記念式典挙行。
*2003年（平成15年）3月31日 - 夜間照明設備竣工。
*2005年（平成17年）9月1日 - 給食配膳室完成。

## 通学区域
以下2校の小学校区
*姫路市立曽左小学校
*姫路市立峰相小学校

## 交通アクセス
*JR西日本姫路駅北口・山陽電鉄本線山陽姫路駅から神姫バスで**書写西住宅行き**乗車し**書写西住宅**で下車。西に徒歩2分。

## 主な出身者
*有田妃奈乃（元バレーボール選手）

## 通学区域が隣接している学校
* 姫路市立大白書中学校
* 姫路市立高丘中学校
* 姫路市立安室中学校
* 姫路市立置塩中学校
* 姫路市立菅野中学校
* 姫路市立林田中学校

## 関連項目
* 兵庫県中学校一覧
* 姫路市立書写養護学校 - 隣接地に所在

## 外部リンク
*
はこぶら

**はこぶら**は、2008年12月1日にオープンした函館市の公式観光情報サイト。2010年12月より、株式会社シンプルウェイおよびハコレコドットコム株式会社からなるシンプルウェイ・グループがサイト企画・運営を担当する。日本語と外国語7言語での情報提供を行い、Google、Yahoo!において、「函館　観光」キーワード検索順位トップ（2019年1月現在）。

## 歴史
* 2008年12月1日にサービスを開始。 
* 2010年12月からシンプルウェイ・グループがサイトの企画・編集・運営の受託者となる。
* 2011年4月にサイトを全面的にリニューアル。
* 2012年4月に外国語ページを拡充。　
* 2013年7月以降閲覧数が急増。
*2015年11月、2015年の年間累計閲覧回数（ページビュー）が1000万回を超えたと発表。
*2017年4月に外国語サイトを全面的にリニューアル。

## コンテンツ
### 函館三大テーマ
夜景、美味、街歩きの3つのテーマに関するコラムを掲載。

#### 夜景
「函館山からの眺望」は、ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン改訂第２版で三つ星として掲載されており、そのメインである夜景を、アクセスガイド、美しさの秘密、霧夜景、冬夜景、裏夜景、漁火夜景、朝夜景、夜景飛行、夜景を楽しむレストラン……と多角度から解説。

#### 美味
函館は自然の恵みをうけた豊富な食材に恵まれていることから、美食の街として有名。地元で高い評価を得ている飲食店やユニークな食材など地元発のグルメ情報を発信している。取り上げるテーマは、海鮮丼、マグロ、回転寿司、昆布など。

#### 街歩き
函館には江戸時代末期の開港以来の歴史が育んできた、教会、洋館など数多くのハイカラな建物や景色の美しい坂道がある。それらを歴史的建物、海辺のカフェなどのテーマで紹介している。
　
### スポットを探す
飲食店や観光スポット・土産品・温泉の情報などをカテゴリごとに掲載している。飲食店は、函館名物の海鮮丼、塩ラーメン、寿司、ソフトクリームをはじめ、和洋食の店、カフェ、居酒屋、ジンギスカンなど350件以上。観光スポットは、歴史的建造物、教会、寺、景勝地、史跡、博物館、温泉、体験観光、レジャー施設など360件以上、土産品は海産物、スイーツ、雑貨など100件以上を紹介（2019年1月現在）。

### あなたのテーマでディープな函館
スイーツ、教会、桜、紅葉、温泉、ウエディング、競馬、縄文、鉄道など、テーマ別に、函館観光を紹介している。

### 足をのばして欲張り旅
大沼、江差、松前、青森など、近郊の魅力的な観光地への、函館からの「スモールトリップ」を提案している。

### facebook,twitter,Instagram
季節の話題提供や、新規記事公開のお知らせなどの目的で、SNSを利用している。

### イベント情報
月別の観光ガイドや、年間の主要イベント一覧、これからのイベントのニュース配信など。

### 写真・動画・音ライブラリー
ユーザー投稿の写真、函館に関連する動画や音を集めて公開。フリーフォトライブラリーのリンク集もある。

### 8か国語対応
日本語の他に、英語・韓国語・中国語繁体、簡体、インドネシア語、マレーシア語、タイ語に対応している。

## 脚注

## 外部リンク
* 函館市観光情報サイト"はこぶら"
* 
* 
*travel_hakodate - Instagram
平原県

**平原県**（へいげん-けん）は、中華人民共和国山東省徳州市に位置する県。

## 歴史
平原郡を参照。

## 行政区画
*街道:竜門街道、徳原街道、桃園街道
*鎮:王鳳楼鎮、前曹鎮、恩城鎮、王廟鎮、王杲鋪鎮、張華鎮、腰站鎮、王打卦鎮
*郷:三唐郷

## 名所
*千仏塔
夏津県

**夏津県**（かしん-けん）は、中華人民共和国山東省徳州市に位置する県。

## 歴史
唐代に夏津県が設置される。

## 行政区画
*街道:銀城街道、北城街道
*鎮:南城鎮、蘇留荘鎮、新盛店鎮、雷集鎮、鄭保屯鎮、白馬湖鎮、東李官屯鎮、宋楼鎮、香趙荘鎮、双廟鎮
*郷:渡口駅郷、田荘郷
半田健人のオールナイトニッポン

『**半田健人のオールナイトニッポン**』（はんだけんとのオールナイトニッポン）は、2009年1月10日よりニッポン放送の深夜番組『オールナイトニッポン』で放送されていたラジオ番組。

## 概要
俳優でありながら昭和歌謡、高層ビル、鉄道など幅広い趣味を持つ半田健人がパーソナリティーを務める『オールナイトニッポン』。「リスナーの**知識欲**刺激する」を番組のテーマとし、毎週1つのモノを中心に掘り進めていた。オンエア曲もテーマにまつわるものである。エンディング・テーマは尾崎紀世彦の「また逢う日まで（英語ver.）」

## コーナー
; チョイ河ドラマ
: その週のテーマとなっているモノについてラジオドラマ形式で歴史を紹介する。（80年代後半のフジテレビ深夜番組「カノッサの屈辱」風）
; スポット THE セブン
: その週のテーマとなっているモノと色々な場所の関連性について掘り進める。
; 深夜2時の達人テレフォン
: その週のテーマに関連する達人に電話をつなぎ、半田がどの分野の達人か当てる。さらにその後達人と半田が熱く語ることもある。
; 半田がHANDAN! トゥルー or ダウト
: その週のテーマとなっているモノに関する俗説や噂などについて、半田が正しい（トゥルー）か間違っている（ダウト）かを当てる。
; 半田セレクション
: その週のテーマに基づいて半田の独断で選曲する。
; イントロなしおちゃん
: 歌謡曲のイントロを作詞して送るコーナー。送られてきた歌詞をイントロ保護委員会理事長の半田ケントロが実際にイントロにのせて歌う。テーマは自由。現在、課題曲を募集中（4月19日現在）。
:過去の課題曲：山本リンダ「狙いうち」、尾崎紀世彦「また逢う日まで」、かぐや姫「神田川」
; 半田先生の青春テレフォン
: 無駄に爽やかな半田先生が生電話でリスナーの悩み相談にのる。シチュエーションとして学校が設定されているが、リスナーの年齢制限はなく、悩みのテーマも自由。
; インスト　ア　ライブ
: 半田の持ち込み企画で、歌謡曲のインストゥルメンタル作品を半田の実況付きでオンエア。

## 番組のテーマ及び内容
### 2009年

## 特別番組による休止など
### 2009年
*2月7日：新オンガク生活ラジオ オールナイトニッポン アーティストトークスペシャル Supported by mu-mo（倖田來未・持田香織・RIP SLYME）
*4月4日：川村カオリの為のオールナイトニッポン （川村かおりが体調不良のため欠席。急遽、鈴木おさむが代理でパーソナリティーをつとめた。）
*6月6日：ニッポン放送のみ2010 FIFAワールドカップ・アジア予選、日本 vs ウズベキスタンを中継したため25:10からの放送となり、冒頭の10分はネット局への裏送りで放送された。
*7月11日：ファン太郎のオールナイトニッポン
*8月29日：オールナイトニッポン 20世紀少年〜最終章〜SP
*9月5日：オールナイトニッポン 少女マンガナイト『花とゆめ』SP（中川翔子）

## 関連項目
*半田健人
*ポルノグラフィティ岡野昭仁のオールナイトニッポン（前番組。当番組開始時に火曜日へ移動）
*オードリーのオールナイトニッポン（後番組）
*Kakiiin - 2009年3月まで半田が毎週火曜日に出演していたTBSラジオの番組。
*林哲司&半田健人 昭和音楽堂

## 外部リンク
*
BMW VI

**BMW VI** は1920年代にドイツのBMWで開発された液冷式V型12気筒の航空用エンジンである。大戦間期のドイツの主要航空エンジンの一つであった。

## 設計と開発
BMW VI はBMW IV の気筒数を倍にした発展型である。最初のV型12気筒エンジンは60度のバンク角で作られた。

1926年に生産を開始し、既に1,000基のBMW VI が供給された後で、1930年からドイツが再び軍用機の生産を許されると、追加需要により生産量は急速に上昇した。1933年にはBMW VI はBMW初の燃料直接噴射方式の実験に用いられた。

BMW VI は多くの出力と長距離飛行の記録を樹立した。その中には1930年に行われた、ヴォルフガング・フォン・グロナウの、2基のBMW VIを搭載したドルニエ Do.J 飛行艇による世界初の東から西への大西洋横断飛行も含まれる。

BMW VI は"シーネンツェッペリン"高速鉄道試験車両にも使用され、230.2 km/hの記録を樹立した。

多くの派生型が開発され、日本とソビエトでもライセンス生産された。

日本では日本陸軍が採用し、川崎がライセンス生産し、「ベ式四五〇馬力発動機」（BMW-6）という陸軍制式名称で呼ばれる。

ソビエトではミクーリン M-17としてライセンス生産し、1930年から1941年にかけて27,000基以上が生産された。ソ連軍の航空機や戦車に搭載され、独ソ戦において皮肉にもドイツ軍を苦しめた。

## 主な搭載機
* アルバトロス L 77
* アラド Ar 64 
* アラド Ar 65 
* アラド Ar 68 
* ドルニエ Do 10
* ドルニエ Do 17
* ハインケル He 45
* ハインケル He 59 
* ハインケル He 60
* ハインケル He 70
* ハインケル He 51
* 川崎 八八式偵察機
* 川崎 八八式軽爆撃機 
* 川崎 九二式戦闘機
* ツポレフ TB-3

## 性能諸元（BMW VI d）
* 形式： 液冷V型12気筒
* ボア×ストローク： 160 mm×190 mm
* 排気量： 46.9 L
* 圧縮比： 7.3
* 全長： 1,810 mm
* 全幅： 859 mm
* 全高： 1,103 mm
* 乾燥重量： 510 kg
* 出力： 750 PS/1,700 rpm（離昇）

## 脚注

 
## 関連項目
* 航空用エンジンの一覧 
** ハ9
シーネンツェッペリン

**シーネンツェッペリン**（）、または**レールツェッペリン** (rail zeppelin) は、ドイツの飛行機技術者であるフランツ・クルッケンベルク (Franz Kruckenberg) によって1929年に設計・開発された、プロペラ推進式の鉄道車両である。1両のみが試作された。ツェッペリン飛行船に外観が似ていることから、その名がある。

## 歴史
シーネンツェッペリンは1930年初頭にドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）のハノーファー・ラインハウゼン工場 (Hannover-Leinhausen) で製造された。同年秋に完成した。全長は25.85 メートル、全高は2.8 メートルで二軸車であり、ホイールベースは19.6 メートルであった。製造当初は600馬力のBMW VI型12気筒航空機用エンジンを備え、セイヨウトネリコの木で作られた固定ピッチの4枚羽のプロペラ（後に2枚羽になった）を駆動していた。駆動軸は水平より7度上に傾けられていて、前方への推力とともに一定のダウンフォースを得ていた。シーネンツェッペリンの車体は空気力学を応用して設計され、その当時人気があったツェッペリン飛行船と似たところがあり、また軽量化のために航空機の方式で製造された。内装は質素で、バウハウス様式で設計された。

1931年5月10日、シーネンツェッペリンは初めて200 km/hを突破した。その後、ドイツ中で公衆に展示された。1931年6月21日、シーネンツェッペリンはベルリンとハンブルクを結ぶ経路上にあるカールシュテット (Karstädt) - デルゲンティン (Dergenthin) 間で230 km/hを達成し、世界の鉄道の高速記録を更新した。この記録は1954年まで更新されなかった。今でもなおガソリン推進式の鉄道車両としては最高速度記録を保持している。この高速性は、何よりもわずか20.3 トンというその軽量性に起因している。


ファイル:Bundesarchiv Bild 183-R98029, Schienenzeppelin in Berlin.jpg|前から
File:Bundesarchiv Bild 102-11902, Berlin, Schienenzeppelin.jpg|後方
ファイル:Bundesarchiv Bild 102-10590, Propeller-Eisenbahn auf der Versuchsstrecke.jpg|側面

1932年にクルッケンベルクは重要な改良を含む新しいプロジェクトを開始した。シーネンツェッペリンは前輪の後部で切断され、2軸の台車を持つ完全に新しい前頭部を取り付けられて、後のSVT137クラスと似た形となった。後輪の1軸はそのままとされた。改造は1932年11月に完成した。航空機用エンジンはそのまま用いられたが、トランスミッションはフェッティンガーの流体式のものを2つ双方向に駆動できるようにして前部台車に装備された。とがったフェアリング（覆い）がプロペラの部分に装着された。この改造により、車軸配置は日本国鉄式で1-1であったものが、前の付随車軸が取り除かれて2軸の動力台車が装備されて、B-1に変化したことになる。この形式のシーネンツェッペリンは1933年初頭に180 km/hに達した。

シーネンツェッペリンの試作車には多くの問題があったため、ドイツ国鉄は高速鉄道車両の開発は独自の設計で行うことを決定し、1933年高速鉄道車両フリーゲンダー・ハンブルガーを製造した。ドイツ国鉄の新しい設計は定期運行用に適しており、また以後の鉄道車両開発の基礎ともなった。しかしながら、シーネンツェッペリンの経験に基づくクルッケンベルクのアイデアは、後のドイツ国鉄の設計に影響を与えた。

1934年初頭、シーネンツェッペリンは最後の改造を受け、マイバッハ GO 5型エンジンが搭載された。1934年7月にシーネンツェッペリンはドイツ帝国鉄道に1万ライヒスマルクで売却された。5年後、1939年にシーネンツェッペリンは金属を軍事目的に転用するために解体された。

## 失敗の原因
シーネンツェッペリンは、その構造上他の車両を連結して編成を構成することが本質的に難しいということと、混雑した鉄道駅で開放された状態のプロペラを用いることが危険であるということが、問題点に挙げられる。また、クルッケンベルクとドイツ国鉄が独自に高速鉄道車両を開発しようとした熾烈な競争も、結果的にはシーネンツェッペリンを失敗へと導いた。

## フィクション
ウィルバート・オードリーの絵本「汽車のえほん」を原作とするテレビシリーズ「きかんしゃトーマス」に登場するヒューゴのモデルとなった。また、その運転手はシーネンツェッペリンの開発者と同じフランツという名前である。
## 関連項目
*アエロワゴン

## 外部リンク

* Franz Kruckenbergs rail zeppelin
イグナス・ゲルブ

**イグナス・ジェイ・ゲルブ** (**Ignace Jay Gelb**, 1907年10月14日 &ndash; 1985年12月22日)は、ポーランド出身のアメリカ合衆国の古代史学者、アッシリア学者で、文字の科学的な研究のパイオニアとして知られる。

## 来歴
オーストリア＝ハンガリー帝国時代のタルヌフ（現在はポーランド）に生まれ、1929年にローマ・ラ・サピエンツァ大学でPh.D.を取得した。その後、シカゴ大学へと移り、亡くなるまでアッシリア学の教授を務めた。

ゲルブ以前にも言語学者による文字の研究が何世紀にもわたって積み重ねられてきたが、文字の研究を科学的に行ったのはゲルブが最初であると考えられている。文字の研究をグラマトロジーという用語で呼んだのも彼が最初である。1952年に出版された著書*A Study of Writing*の中でゲルブは、文字体系は表語文字から音節文字を経てアルファベットに至る、という具合に、直線的に進化すると唱えた。このような歴史的な類型論に対しては、単純化が過ぎる、データをモデルに強引に適合させ、例外を無視しているのではないか、という批判がなされてきた。近年、文字の類型についてはピーター・ダニエルズらによって進展をみているが、異なる文字のどうしの特性の違いに関するゲルブの厳密な研究は先駆的で革新的であったと評価されている。ゲルブはマヤ文字に言語を記述する能力がないと考えていたが、現在ではマヤ文書の解読によってそうではないことが証明されている。

アッシリア学におけるゲルブの研究は、アッカド語文書の編纂、出版と、古代アッカド語の文法研究、辞典の編纂などであった。彼は1947年にChicago Assyrian Dictionary Projectに参加し、亡くなるまでプロジェクトのエディターとして活動した。これ以外にも、メソポタミアにおける土地の保有権と売買に関する研究、度量衡に関する研究、その他経済史、社会史方面の研究などにおいて、重要な貢献をしている。

ゲルブはアメリカ芸術科学アカデミーのフェローであり、またアッカデーミア・デイ・リンチェイのメンバーでもあった。1975年には名門:en:American Philosophical Societyのメンバーに選出されている。また、1965年から1966年にかけて、:en:American Oriental Societyの会長を務めた。

## 参考文献
* Leichty, Erle. 1998. Ignace J. Gelb (14 October 1907 - 22 December 1985). *Proceedings of the American Philosophical Society* 142(4): 668-670.
* Marquis Who Was Who in America, vol. 5, 1986-1989. (ISBN 0-8379-0217-7)
*
臨邑県

**臨邑県**（りんゆう-けん）は、中華人民共和国山東省徳州市に位置する県。

## 行政区画
*街道:邢侗街道、恒源街道、臨盤街道
*鎮:臨邑鎮、臨南鎮、徳平鎮、林子鎮、興隆鎮、孟寺鎮、翟家鎮、理合務鎮
*郷:宿安郷
航時軍団

『**航時軍団**』（こうじぐんだん、*The Legion of Time*）は、ジャック・ウィリアムスンが1938年に発表したSF小説。「アスタウンディング・サイエンス・フィクション」誌1938年5月号から8月号の3回に渡り連載された。連載時の触れ込みは“新しい概念の時間小説（ニュー･コンセプト・タイム・ストーリー）”。

パラレルワールドの概念を発展させ、時間旅行者の介在がなくとも歴史上の重要なポイントで時間軸が分岐し、世界が枝分かれして元の世界と平行した別の世界が生まれているという解釈を初めてメインプロットとして扱った作品（ただし、内容そのものはありがちで通俗的な冒険物である）。

本作から平行世界の分岐点を意味する「**[[ジョンバール分岐点]]**(:en:Jonbar Hinge)」というSF用語が生まれた。

## あらすじ
ブライアン・W・オールディスが評論「ジョンバール裁判」で簡潔かつ明快に表現したところに拠れば、「二つの都市と二つの女に具現された、善と悪の戦いの物語」である。

二つの平行世界「ジョンバール(Jonbar)」と「ギロンチ(Gyronchi)」は、どちらかが消滅する定めだった。ギロンチの女王ソライニャは、ギロンチの存在を確定させるため、武装した航時船団で過去の歴史に介入する。消滅の危機を迎えたジョンバールの乙女レゾネーは、時を越えて救いを求める。その救いの声は現代の若者デニーの耳に届き、デニーは仲間と共にジョンバールに加勢する。だが、ソライニャの誘惑もまたデニーに迫る。果たして二つの世界の運命、そしてデニーの恋の行方やいかに。

## 主要登場人物
*デニス（デニー）・ランニング(Dennis Lanning)：主人公。ハーバード大学の学生。後に海外特派員
*レゾネー(Lethonee)：麗しの国ジョンバールの乙女
*ソライニャ(Sorainya)：ギロンチの美しき女王
*ウイルモット・マクラン：デニスの友人。航時船クロニオン号の開発者

## 書誌情報
* 『航時軍団』、野田昌宏訳、早川書房
** 〈ハヤカワ・SF・シリーズ〉3208、1969年1月
** 〈ハヤカワ文庫SF〉349、1979年6月、
* 『時をかける宇宙遊撃隊』（児童向け抄訳）、榎林哲訳、ポプラ社〈SF冒険文庫〉、1985年3月、

## 関連書籍・出典
*評論「ジョンバール裁判」 Judgement at Jonbar （ブライアン・W・オールディス、S-Fマガジン 1969年7月号）
42cmガンマ臼砲

**42cmガンマ臼砲**（42センチガンマきゅうほう、42 cm kurze Marinekanone L/16）とは第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけて使用されたドイツ軍の重臼砲である。

第一次世界大戦で要塞を破壊する目的で作られた重臼砲の一つで、クルップ社の三番目であったことからガンマの名前を与えられた。基本的な構造は30.5cm Beta-Gerät.の拡大であった。

正確な生産数は不明だが10門が作られたと言われており、そのうちの1門がヴェルサイユ条約での武装解除で破壊されずに生き残り、第二次世界大戦では1940年のマジノ線、セヴァストポリ包囲戦、ワルシャワ蜂起で使用された。

## 外部リンク
* Picture gallery of a Gamma Mörser
さくらのうた

**さくらの唄**（さくらのうた）

; 音楽作品
* さくらの唄 (美空ひばりの曲) - 美空ひばりの楽曲
* さくらの唄 (GOING STEADYのアルバム) - GOING STEADYのアルバム
* 野川さくら SUPER BEST 〜さくらのうた〜 - 野川さくらのベスト・アルバム
* さくらのうた - 福田洋介作曲の吹奏楽曲。第22回朝日作曲賞受賞作品、2012年度全日本吹奏楽コンクール課題曲。
* さくらのうた (高橋優の曲) - 高橋優の楽曲

; タイトル作品
* さくらの唄 (テレビドラマ) - 久世光彦演出のテレビドラマ
* さくらの唄 (漫画) - 安達哲の漫画作品
* サクラノ詩 - ゲームブランド、枕が製作しているアダルトゲーム 、およびこれを元にした漫画作品。
ユンカース L5

**[[ユンカース]] L5**はドイツの1920年代の直列6気筒水冷式航空機エンジンである。1925年にライセンスされたBMW Ⅳを元に開発されたユンカース L2が初めて運転された。

## 仕様 (ユモ L5G)
*形式:6気筒水冷直列
*ボア:160 mm (6.30in)
*行程*190 mm (7.48 in) 
*排気量:(1398.1 cu in)
*全長:1,780 mm (70.86 in)
*幅：650 mm (25.59 in)
*全高:1,215 mm (47.84 in)
*重量:342 kg (754.1 lb)
*出力:260 kW (350 hp)
*圧縮比: 5.50:1

## 搭載機
* アルバトロス L 73
* アルバトロス L 75
* フォッケ-ウルフ A 32
* ハインケル HD 42
* ハインケル He 50 
* ユンカース F.13
* ユンカース A.20
* ユンカース A.35
* ユンカース G.23
* ユンカース G.24
* ユンカース K.30
* ユンカース G.31
* ユンカース W.33
* メッサーシュミット M24
* ローバック Ro.VIII

## 脚注
* 
* http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/germaer1.htm
サンアリーナ

**サンアリーナ**

* おけがわサンアリーナ - 埼玉県桶川市にある総合体育館。
* 富山県高岡市にある高岡市竹平記念体育館の愛称。
* サン・アリーナ - 石川県輪島市にある一本松総合運動公園体育館の愛称。
* 三重県営サンアリーナ - 三重県伊勢市にある多目的ホール。
* 徳島県阿南市にある阿南市スポーツ総合センターの愛称。
* サンアリーナせんだい - 鹿児島県薩摩川内市にある薩摩川内市総合体育館の通称。
トウィール

トウィールは、スタンリイ・G・ワインボウムの短編小説2編に登場する、想像上の火星生物である。2編とは、1934年に発表された『火星のオデッセイ』と、その4か月後に発表された『夢の谷』である。直後、ワインボウムが肺がんで死亡したため、火星シリーズ第3編は未着手となった。黎明期のサイエンス・フィクションにおいて、誰もが認める異星人といえばトウィールであり、アイザック・アシモフやアーサー・C・クラークの作品に登場する異星人のヒントになったと言われている。

アシモフによれば、トウィールはジョン・W・キャンベルの条件を満たす最初のSF生物だという。キャンベルの条件とは「人間か人間以上に思考するが、人間のようには思考しない生物」。

**トウィール**の綴りはTweelともTweerlとも書かれ、正確な発音は人間には不可能だとされている。

## 外観
トウィールの外観は次のように描かれている。


火星人は、本当は鳥じゃない。最初見ると鳥のようだが、そうじゃない。なるほど、くちばしが一対あり、羽根のような付属物が少しあるが、本物のくちばしじゃない。いくらか自由が効き、端から端まで緩やかに曲がり、くちばしと鼻の中間のようなものだ。足指は4本、それに手と呼べばだが、手には4本の指がある。体は少し丸っこくて、長い首の上に小さな頭とくちばしがある。
--スタンリイ・G・ワインボウム『火星のオデッセイ』第24段落より


## 種族
第2編の『夢の谷』で、トウィールの種族がトートだと明かされる。トウィールが連れの人間たちに見せた古代の壁画には、古代エジプト人とおぼしき人々がトウィールを崇めていた。壁画がエジプトのトート神にそっくりだと言ったら、トウィールが答えるに「イエス、イエス、イエス、トート」。そのとき分かった。火星人はトートであり、古代エジプトを訪れ、人間どもに文字を教え、神と認められた。

トートは動物でも植物でもなく、両者を足したようなもので、地球の進化基準に照らせば、植物と動物の中間だと思われる。トートは眠らないし、食べないし、飲まない。数時間ごとにくちばしを土に突き刺し、あたかも植物の根のように土から栄養を取る。トートは、無性生殖する。種族の二匹が、短時間接触して発芽する。

この種族は、非常に活発で敏捷であり、通常の移動では街をひとっ飛びする。火星の大気が薄く、火星の重力が弱いためだ。飛んで長いくちばしを地面に突き立て止まり、これで休む。火星の崖や谷は、簡単に飛び越えられる。でもゆっくり歩くこともできる。主人公のジャービスがとぼとぼ歩くのを見て、トウィールもついて歩いた。

トートの外観は多少ともヒトに似ているが、内臓は全く違う。一例をあげれば、脳みそが頭になくて胸にある。羽根のような付属物があって、火星の冷夜には良好な防寒となるが、昼間は引っ込んでいて見えない。トウィールの種族には、羽根の色が異なるものもいる。トウィールの羽根は橙色。トートは収納式の鋭いかぎ爪を持っているが、滅多に出さず、これを使うのは防御のときだけである。トートはとてもおとなしく親切であるが、窮地に立ったら手ごわい相手となる。

## 精神と知性
トウィールは、とても知的な生物である。もっとも考え方は、人間と全く違う。物語の主人公であるジャービスが地面に太陽と内惑星4個を描いたら、火星が4番目で地球が3番目だと認めたから、トウィールには知識がある。しかし精神は異なる。というのも、飛びあがって砂上の円形にくちばしを突っ込んで太陽を指し示し、この動作をちっとも異常だと思っていないからだ。

トートの会話は、ヒュー、ヒューとか、チッ、チッとか、リル、リルとかいった変な言葉である。また、未知の原材料から作られた奇妙な革の袋や容器を所持しており、この上に文字を書くこともできる。文字は円や渦のようにしか見えず、人間には複雑すぎて翻訳できないし、理解するにはあまりにも異星人すぎる。言語も非常に複雑で、何にでも一つの単語を当てはめ、二度と同じ風に言わない。主人公ジャービスは、この言葉を少しも理解できない。

異星人トウィールは、人間の言葉である英単語をいろいろ理解した。例えば、「ブリート」というのは息をするという「ブリーズ」のことだと思われるが、生きている生物を指し示し、「ノーブリート」は無生物を指し、「ロック」は珪素生物を指し、「ワンワンツー」は幼稚な知性を表現し、「ツーツーフォー」は高度な知性をあらわす。このわずかばかりの単語を使って、トウィールが高度な考えや概念を展開するので、知性のあることがわかる。一方トウィールにしてみれば、とても奇妙でおかしなことは、人間が同じ目的には一度ならず何回も同じ言葉を使うことだ。トートはこういうことをしない。

## 文明
トートの文明は、人間のものよりずっと老齢で、かつてはまぎれもなく繁栄していたが、すでに滅びている。もっとも、知性に関しては衰えていない。何百万人も収容していた巨大な廃墟ビル群が、残存する街のすべてだ。建物の構造がこれまた奇妙で、地上階が小さく高層階につれ大きくなっている。技術は爾来、失われてしまった。火星の限られた資源が、とっくの昔にすっかり枯渇したからだ。この死に体の火星には、わずか数百人しかトートがいない。

街が終焉した原因としてヒントになるのが、邪悪で小悪魔のような生物である。これはワインボウムの別な短編『狂った月』に、スリンカーとして登場する。トート大図書館でこのスリンカーが本を読んでいるのか、食べているのか、そのあとトウィールに追っ払われる。

トートは原子力を開発できず、何らかの動力源を持っていたが、失われてしまった。トウィール族は、太陽システムを、少なくとも1万年前から運用してきたことが推測される。トウィールの相棒であり、『火星のオデッセイ』の主人公であるジャービスの記述によれば、建物の暗闇の中で三つ目が監視していた。この三つ目は、『寄生惑星』に登場する生物、トリオ・ノクティビアンの目と同じ。最初トートは石器時代の地球を訪問し、古代エジプト人に文字を教え、神として崇められた。

トートはまた、主人公ジャービスの言うところの、燃える石炭のような装置を所持している。この装置がエネルギー及び熱源となり、火をつけたり、暗闇のたいまつとなる。化学と蒸気を使う奇妙な小型銃を携帯しており、透明なガラス質の材料でできており、毒弾を発射する。

## 続編の可能性
ワインボウムは、『火星のオデッセイ』の続編を少なくとも2編予定していた。1篇は、4か月後に『夢の谷』として出版された。しかし、2編めにとりかかる前に肺がんのため死去した。

『夢の谷』に、謎が残る。これは、3部作の第3編で解き明かされるはずであった。例えば、火星人は植物のように土から栄養をすべて摂取し、水を直接飲まないのになぜ運河が必要なのか。『夢の谷』の中にヒントを求めると、水を必要とするもっと高等な生物のために水を流している。

ラリー・ニーヴンの『虹の火星』に、トウィールが少しだけ姿を見せる。

## 関連項目
* 火星人
ソ連運輸省TEP80形ディーゼル機関車

**TEP80形**（）は、へ向けてが試作した旅客用電気式ディーゼル機関車。6,000馬力という高出力での高速運転を目的に製造され、**ディーゼル機関車における世界最速記録**を有する。

## 概要
1973年以降、ソ連国鉄では4,000HP（2,942 kw）という高出力の**[[ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車|TEP70形]]**の製造が実施されていたが、同時に更なる高出力の機関車の模索も行われ、1977年に出力を6,000HP（4,552 kw）に引き上げた****の試作が行われた。しかし、TEP70形と同じ軸配置Co-Coではエンジンの強化などに伴う重量の増加により車輪から線路にかかる負荷も増加し、バラストなど線路状態を悪化させる危険性があった。それを解決するために大幅な設計変更を行ったのがTEP80形である。

TEP70形やTEP75形に類似した外見の車体を有し、屋根にはエアフィルターや電気ブレーキが搭載されている他、修理の際に車内に設置された機器のメンテナンスを容易にするため取り外しが可能となっている。台車は2つのボギー台車が共通のフレームによって繋がった軸配置Bo-Boの車輪セットを車体前後に2箇所設置した構造になっており、車体全体の軸配置は(Bo-Bo)＋(Bo-Bo)となっている。これにより各車輪から線路にかかる荷重を減少させている一方、車両の全長は24,400 mmに増加している。営業時の最高速度は160 km/hを想定していたが、200 km/hを出す事も考慮した設計となっている。

各車軸には出力569 kwのED-121VUHL形電動機が取り付けられており、出力6,000HP（4,552 kw）の20気筒V型4ストローク機関の1D49形ディーゼルエンジンから2-10G形交流発電機を経て稼働する。ディーゼルエンジンはターボチャージャーによる2段式過給方式を用いる。これらの機器はマイクロプロセッサ技術を用いた自動監視システムによって管理されている。

## 試験
1988年から1989年の間に2両が製造され、そのうちTEP80-0001は同年に開催された国際鉄道輸送博覧会で展示が行われた。そして翌年の1990年から試験運転が開始され、最高速度160 km/hでの運転時でも線路への負荷が小さく、技術的欲求を完全に満たすことが確認された。

1991年12月のソビエト連邦の崩壊によってその後の研究は困難になったものの、以降も高速鉄道技術の確立に向けた技術研究へ用いられた。そして1993年10月5日、コロムナ工場で歯車比を2.03という高速仕様に変更したTEP80-0002を用いた試験運転の中で、**最高速度271 km/h**という記録を達成した。これはソ連時代に製造されたディーゼル機関車の中で最速記録であるだけではなく、1987年にイギリスのインターシティー125（クラス43ディーゼル機関車）が達成した238 km/hを抜く**ディーゼル機関車史上最速記録**であった。

試験終了後も2両とも現存しており、TEP80-0001はノヴォシビルスクの鉄道博物館（Новосибирский музей железнодорожной техники）に、TEP80-0002はサンクトペテルブルクのに静態保存されている。

File:TEP80-0001 in Novosibirsk railway museum.jpg|TEP80-0001
File:%D0%A2%D0%AD%D0%9F80-0002,_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F,_%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD_(Trainpix_208953).jpg|試験運転時のTEP80-0002

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
*
三重県道61号磯部大王線

**三重県道61号磯部大王線**（みえけんどう61ごう いそべだいおうせん）は、三重県志摩市を通る主要地方道（三重県道）である。

## 概要
### 路線データ

* 起点：志摩市磯部町恵利原字宮地1060番1地先（伊勢道路入口交差点）
* 終点：志摩市大王町波切字小成滝3138番5地先（成滝交差点）
* 総延長：19.288 km

## 歴史
古代にはすでに、志摩国府（志摩市阿児町国府にあった）に至る道として開かれ、1893年（明治26年）には「上島道」の名で三重県道に指定された。

### 年表
* 1959年（昭和34年）1月25日 - 「三重県道727号国府磯部線」および「三重県道425号的矢大王線」として三重県道に認定。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道的矢大王線の一部・県道国府磯部線が磯部大王線として主要地方道に指定される。
* 1993年度（平成5年度） - 志摩スペイン村のオープンに先立ち、磯部町穴川 - 坂崎間を改修。
* 1994年（平成6年）4月1日 - 主要地方道に変更。三重県道727号国府磯部線と三重県道425号的矢大王線を廃止し、「三重県道61号磯部大王線」を新たに指定する。
* 2021年（令和3年）2月16日 - 志島バイパス（志摩市阿児町甲賀 - 同市大王町畔名）が開通。

## 路線状況
### 重複区間
* 三重県道750号阿児磯部鳥羽線：志摩市磯部町迫間（三交バスセンター前交差点） - 志摩市阿児町国府
* 三重県道129号磯部大王自転車道線：志摩市磯部町穴川字黒岩 - 志摩市磯部町坂崎、志摩市阿児町国府 - 志摩市阿児町甲賀
* 三重県道514号安乗港線（志摩市阿児町国府 地内）

### 利用状況
**交通量**

### 主な道路構造物

; 池田橋（いけだばし）
: 二級水系磯部川水系の二級河川池田川に架かる橋。志摩市磯部町穴川にある。全長60.6m。1933年（昭和8年）架橋、2007年（平成19年）に架け替え。架け替えにより、幅員が広げられた。1960年代には、志摩郡（現・志摩市）で最長の橋であった。

## 地理
伊雑ノ浦や太平洋といった海岸沿いを走る。磯部町から阿児町の区間の多くは磯部大王自転車道、三重県道750号阿児磯部鳥羽線と重複している。

### 通過する自治体
* 志摩市

### 交差する道路

* 国道167号（起点）
* 三重県道16号南勢磯部線（志摩市磯部町迫間、三交バスセンター前交差点）
* 三重県道750号阿児磯部鳥羽線（志摩市磯部町迫間、三交バスセンター前交差点）
* 三重県道514号安乗港線（志摩市阿児町国府）
* 三重県道514号安乗港線（志摩市阿児町国府）
* 三重県道515号波切港線（志摩市大王町波切）
* 国道260号（終点）

### 沿線にある施設など
* 川うめ
* 佐美長神社
* 志摩市立磯部小学校
* 近鉄志摩線
** 志摩磯部駅 - 穴川駅
* 伊勢志摩エバーグレイズ（キャンプ場）
* 旧志摩市立磯部小学校坂崎分校
* 国府白浜・阿児の松原海水浴場
* 甲賀郵便局
* 旧志摩市立志島小学校
* ぎゅーとら波切店

## 脚注

## 参考文献
* 磯部郷土史刊行会 編『磯部郷土史』磯部郷土史刊行会、昭和38年5月10日、506p.
* 大王町史編さん委員会 編『大王町史』大王町、平成6年8月1日、1184pp.

## 関連項目

* 三重県の県道一覧

## 外部リンク
* 三重県県土整備部
* 三重県県土整備部高速道・道路企画室
フリードリヒ・フロム

**フリードリヒ・フロム**（, 1888年10月8日 - 1945年3月12日）は、ドイツの陸軍軍人。最終階級は陸軍上級大将。第二次世界大戦中に陸軍装備局長兼国内予備軍司令官を務めたが、ヒトラー暗殺未遂事件に巻き込まれ、処刑された。

## 経歴
### 軍歴
thumb|駐独イギリス大使ヘンダーソン（中央）、国家スポーツ指導者フォン・チャマー・ウント・オステン（右）と談笑するフロム中将（左）
ベルリン・シャルロッテンブルクに生まれる。マインツ、ストラスブール、ベルリンのギムナジウムに通ったのち、ベルリン大学に入学。しかし1906年に陸軍に入り、ナウムブルクの第2テューリンゲン第55野砲連隊に見習士官として配属された。第一次世界大戦の勃発当時は中尉・大隊副官だった。1916年に大尉に昇進し、参謀本部に転属となった。この大戦では二度負傷し、ドイツ帝国とオーストリアの勲章多数を受けた。

敗戦後は義勇軍として東部での国境紛争に従軍し、のちヴァイマル共和国陸軍に採用される。1927年、少佐に昇進し国防省勤務となる。1931年に中佐に昇進したのち、1933年に大佐に昇進して陸軍総局長に就任。1935年に少将、1938年に中将に昇進。1939年4月、砲兵大将に昇進。9月には陸軍補充局長に就任した。第二次世界大戦勃発後の1940年7月、騎士鉄十字章を受章し、直後に上級大将に昇進した。その後、国内予備軍司令官に任命された。

### ヒトラー暗殺未遂事件

ドイツの敗色が濃くなった1944年、ドイツ国防軍の将校によるヒトラー暗殺計画が進められていた。フロムがこの計画をどの程度関わっていたかは現在となっては不明だが、首謀者であるクラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐は彼の直属の参謀であり、同じく陸軍総局長フリードリヒ・オルブリヒト大将も直属の部下であった。フロムはこのことについては沈黙していたが、国内予備軍を使ったクーデター計画であるヴァルキューレ作戦への参加は拒んでいた。

7月20日、シュタウフェンベルクによるアドルフ・ヒトラー総統爆殺作戦が決行されたのち、ベルリン・ベンドラー街にある国内予備軍司令部にいたフロムは、国防軍最高司令部総長ヴィルヘルム・カイテルからの電話連絡で、ヒトラーが生き延びていることを知らされた。ヴァルキューレ作戦発動を要求するシュタウフェンベルクらに対し、フロムは計画が失敗したとしてこれを拒否し、自決を命じた。これは自分が共謀者として巻き込まれることを避ける目的もあったと言われている。シュタウフェンベルクらはフロムを執務室に軟禁した。夕方、ヒトラー派の治安部隊が司令部に突入してフロムは解放された。フロムは治安部隊に命じてシュタウフェンベルク、オルブリヒト、その参謀アルブレヒト・メルツ・フォン・クヴィルンハイム、シュタウフェンベルクの副官ヴェルナー・フォン・ヘフテンを逮捕させ、即決裁判で死刑を宣告し、その日の夜中に司令部の中庭で銃殺刑を執行した。かつての上官であるルートヴィヒ・ベック元参謀総長にはその要望を聞き入れて自決の機会を与え、ベックが拳銃自殺に失敗すると、部下に射殺させた。

彼のこうした行動が、自己保身による「口封じ」のためだったのか、あるいは彼らが残酷な報復や拷問を受ける前に処断しようとしたのかは定かではない。仮に自己を守ろうとしたとしても、それは徒労に終わった。ヒトラーはフロムがシュタウフェンベルクら首謀者を「安易に」即決裁判で処刑したことに激怒し、また鋭い勘を持つ彼は計画を知っていながら黙認したのではと疑った。9月14日、ヒトラーの命令によりフロムは軍を除籍され、軍法会議ではなく一般市民として人民法廷の裁判を受けさせられた。結局フロムが計画に参加していたことは立証されなかったが、「敵に対する臆病」という罪状により、死刑が宣告された。数多くの勲章など全ての名誉が剥奪され、1945年3月12日、ブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルの拘置所で銃殺刑に処せられた。

## 文献
*Bernhard R. Kroener, Der starke Mann im Heimatkriegsgebiet - Generaloberst Friedrich Fromm. Eine Biographie, Schöningh-Verlag, Paderborn 2005, ISBN 978-3-506-71734-4
BMW V

**BMW V**は1920年代にドイツのBMWが製造した水冷式V型12気筒航空機用エンジンである。

効率化のため2基のBMW IIIエンジンのクランクシャフトを流用している。出力は270 kW - 310 kW (360 hp - 420 hp)である。

## 仕様
* **シリンダ内径:** 150 mm (5.9 in)
* **行程:** 180 mm (7.1 in)
* **排気量:** 38.2 L (2,330 cu in)

## 搭載機
* アルバトロス L 73
* アルバトロス L 75

## 脚注
北郷義久

**北郷 義久**（ほんごう よしひさ）は、南北朝時代から室町時代前期の日向の武将。北郷氏2代当主。初代当主北郷資忠の嫡男。別名は**誼久**(よしひさ）。本姓は島津であり、島津誼久とも称す。

## 略歴
天授元年/永和元年（1375年）、神代の時代の神武天皇の宮居の跡という伝説が残る南郷都島（現在の宮崎県都城市都島町）に都之城を築き北郷氏の本拠地とした。後世、この城の名が都城という一帯の地名となった。

同年、北朝方の室町幕府の九州探題今川了俊は、九州三人衆とよばれていた豊後守護大友親世、筑前守護少弐冬資、大隅守護島津氏久を召喚した際、冬資を暗殺した（水島の変）。これに憤った氏久は了俊の下を去って本国へ戻り、南朝に与した。了俊は島津氏の薩摩及び大隅守護職を罷免し、自らが2国の守護職を兼任した。

天授3年/永和3年（1377年）、了俊は島津氏を討伐するため五男の満範を日向に派遣し島津氏の支族である北郷氏の都之城を攻めた。南九州の国人である市来氏、渋谷氏、牛屎氏、菱刈氏、禰寝氏、肝付氏、伊東氏、土持氏、北原氏、野辺氏、相良氏などの諸氏は満範に従った（南九州国人一揆）。義久は弟の樺山音久らと共に都之城を固守、天授5年/永和5年（1379年）に再度満範に攻め込まれ、氏久は北郷氏を救援するため出陣し今川軍と激しく闘った。義久の弟基忠と忠宣は討死し義久自身も重傷を負った。島津方の損害も大きかったが今川方の損害も大きく、満範は都之城を落とすことは出来ず敗退した（蓑原の合戦）。

明徳3年/元中9年（1392年）の南北朝合一後も島津方と今川方の争いは続き、応永元年（1394年）の梶山城の戦いでは、義久の三男で北郷氏3代当主である久秀及び四男の忠通が討死している。両者の争いは、応永2年（1395年）、了俊が上京し九州探題を罷免されたことによりようやく終結した。応永8年（1401年）には島津元久と共に島津荘神柱神社の社殿を修復した。

年代は不明だが、6月2日に都城で67歳で没したとされる。

## 参考文献
*『都城市史』
*『高城町史』
*瀬戸山計佐儀『都城島津家歴代史　全』三州文化社、1992年
*『都城盆地 史跡ガイドブック ①旧都城市編』南九州文化研究会、2014年