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斎藤勁

**斎藤 勁**（さいとう つよし、**齋藤 勁**、1945年〈昭和20年〉7月10日 - ）は、日本の政治家。

内閣官房副長官（野田内閣・野田第1次改造内閣・野田第2次改造内閣・野田第3次改造内閣）、衆議院議員（1期）、参議院議員（2期）、横浜市会議員（2期）などを歴任。

## 来歴
神奈川県横浜市生まれ。中学校卒業後、横浜市役所に就職し、働きながら横浜市立横浜商業高等学校定時制、神奈川大学第二法学部卒業。

1987年、横浜市会議員選挙に立候補し、初当選。1995年、第17回参議院議員通常選挙に日本社会党公認で神奈川県選挙区から立候補し、当選。1996年、社会党の党名変更により社会民主党の結成に加わるがのちに離党し、旧民主党結党に参加した。2001年の第19回参議院議員通常選挙には民主党公認で立候補し、再選。

参議院議員任期途中の2005年、同年9月11日執行の第44回衆議院議員総選挙に神奈川11区から民主党公認で立候補したため、告示日の同年8月30日付で公職選挙法の規定により参議院議員を退職（自動失職）となった。選挙戦では強い追い風に乗る現職首相の小泉純一郎を相手に14万票超の大差で惨敗し、比例復活もならず落選した。なお、斎藤の欠員補充となる参議院神奈川県選挙区補欠選挙が同年10月23日に執行されたが、自民党の川口順子が当選したため、参議院でも民主党は議席を失う形となった。

2007年、第21回参議院議員通常選挙に比例区から出馬したが、落選。2009年の第45回衆議院議員総選挙に比例南関東ブロック単独で出馬。民主党の大勝により比例区に重複立候補していた候補者の大半が小選挙区で議席を獲得したため、比例名簿の下位に登載されていた斎藤も当選し、4年ぶりに国政に復帰した。

2011年9月、野田内閣の内閣官房副長官（政務担当・衆議院）に就任。

2007年の参院選で当選した大石尚子が2012年1月4日に死去したことに伴い、中央選挙管理会が2012年1月11日に繰上補充の選挙会を開き、名簿順から斎藤を繰上当選とする告知を2012年1月12日に受けたが、既に2009年の総選挙で衆議院議員に当選しているため、告知から5日以内に衆議院議員の職を辞す旨の届出をせず、当選資格を失った。このため、次点の玉置一弥が繰上当選となった。

次期総選挙には出馬せず引退する意向を示していたが、衆議院解散後間もなく山梨1区の党公認候補として擁立されることが決定した。同選挙区を地盤としていた小沢鋭仁が、離党（除籍）し日本維新の会へ移籍したため党の支部長が空席となっており、幹事長で旧日本社会党時代から交流のある輿石東の要請を受けて、刺客として立候補を受諾した。輿石と犬猿の仲である小沢を選挙区で当選させないことを目的とした擁立であり、結果非自民票の切り崩しに成功し小沢の選挙区当選を阻止している。なお、小沢は比例復活したのに対し、斎藤自身は落選している。落選後、改めて政界引退を表明した。

2013年、2016年3月までの任期で法政大学大学院客員教授に就任。2016年11月、旭日重光章を受章。

2019年4月、立憲民主党の推薦で中央選挙管理会委員に就任（2022年まで）。2020年9月、神奈川大学の理事に就任（2022年7月より副理事長）。

2023年4月、沖縄県政策参与に就任した。

## 政策
* 1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対票を投じた。
* 2000年12月、在日本朝鮮人総連合会の招請による民主党の訪朝団に選ばれ、北朝鮮を訪問。

### 慰安婦支援活動
* 2010年4月21日、姜日出を招いた「戦時性的強制被害者問題解決促進法案提出十周年記念集会」に参加し、戦時性的強制被害者問題解決促進法案の成立を目指す強い思いを語った。
* 2010年8月19日、日韓併合100年を契機に「植民地支配過程で被害にあった韓国人とその子孫たちに対して日本政府の十分な賠償を促す」ことを目的とした「韓日過去史の解決と未来に向けた平和議員会議」に、民主党の首藤信彦衆議院議員・土肥隆一衆議院議員・相原久美子参議院議員・今野東参議院議員・那谷屋正義参議院議員、日本共産党の山下芳生参議院議員、社民党の阿部知子衆議院議員、社民党党首の福島瑞穂参議院議員、無所属の糸数慶子参議院議員らと出席し、自民党の加藤紘一衆議院議員の代理人も参加し、韓国の国会議員らとともに日本による韓国併合の違法性、戦後補償と慰安婦問題、在日韓国人の地方参政権問題などの解決方法について議論した。その議論でうまくまとまらなかったことについて「5月25日に日韓の超党派の国会議員で共同宣言を出そうとしたが実現しなかった。それで終わらずに双方で忌憚のない意見交換をしたかった。」「首相の菅直人よる談話に対して日韓両国の知識人が（不十分だとして）不義不当だとの共同声明を出している。ここは未来に向け双方で諸課題の解決に向け真剣に話し合うべきだ。」と総括した。

## 脚注

## 外部リンク

* 前衆議院議員 斉藤つよし
中条満平

**中条 満平**（ちゅうじょう みつひら、生没年不詳）は室町時代前期の武将。室町幕府奉公衆。三河国高橋荘（愛知県豊田市）地頭。中条詮秀の子。兄は中条満秀。官途は刑部大輔。

## 略歴
兄・満秀と同様に、室町幕府第3代将軍足利義満から一字を賜り**満平**と名乗る。応永19年（1412年）10月に満秀が没したため、中条家の家督を継ぐ。

永享4年（1432年）、6代将軍足利義教は鎌倉公方足利持氏牽制のため、富士遊覧と称して多数の家臣を引き連れて駿河まで下向した。9月10日に出発し同月28日に帰京という日程であったが、帰京直後の10月、義教の怒りを買い、高橋荘及び尾張国海東郡の所領を没収された。高橋荘は義教の寵臣一色持信と西条吉良氏当主である吉良義尚に分け与えられ、海東郡は尾張国守護である斯波義淳に与えられた。満平の京都の邸宅は、侍所から検索を受けた上、没収となり、満平は高野山に遁世してしまった。更に申し開きのため、三河から上洛する途中であった父詮秀は、尾張の時宗道場において切腹を命ぜられ、供の者と一緒に自害して果てている。このような処分を受けたのは、詮秀が義教の代になってから一度も上洛せず、満平ばかりを在京奉公させて、富士遊覧の際も悪しき振舞（伺候しなかった）があったためだという。また、中条氏が日野義資と縁が深く、日野裏松家の排斥を考えた義教にとって邪魔な存在だったため粛清されたと考える見方もある。

この事件により、中条氏は一旦没落する。義教の晩年になって勘気は解け、永享12年（1440年）の結城合戦は一族（甥（兄・満秀の子）とされる）の中条持家（もちいえ）らが出陣・奮戦し、義教から褒美の言葉をかけられている。また、同年には中条左京亮（実名不詳または一族のいずれかと同一人物か）が兵庫頭に任ぜられている（『猿投神社文書』）。高橋荘も返還されたものと思われる。満平自身も御供衆として復活し、長禄2年（1458年）まで史料に姿を現している。復活を遂げたかのように見える中条氏であるが、満平の代以降は系譜関係も判然とせず、史料への登場も一層断片的なものとなっていく。また、三宅氏などの家臣の台頭や一族内部での争いも始まり、勢力は次第に衰えていく。

## 脚注


## 参考文献
* 豊田市史第一巻 自然 原始 古代 中世
* 豊田市史 人物編
* 今谷明・藤枝文忠編『室町幕府守護職家事典〔下〕』（新人物往来社、1988年）
* 石田晴男『応仁・文明の乱』（吉川弘文館、2008年） ISBN 978-4-642-06319-7
ベルポート芦屋

**ベルポート芦屋**（ベルポートあしや）は、兵庫県芦屋市南芦屋浜にあるマリーナを中心とする複合施設。日本初のプライベートバース（係留施設）付き邸宅街があることで知られる。行政上は尼崎西宮芦屋港の一部にあたる。

## 施設
*艇置場 - 収容能力200隻（海上175隻、陸上25隻）
*会員用バース
*ビジター用バース - 全長200メートル、100フィート艇に対応。
*メンテナンスヤード
*レジデンシャルコーヴ - 日本初のプライベートバース付きの宅地エリア。「ノース街区」と「セントラル街区」がある。
*商業文化交流施設ゾーン
*アンビジュー芦屋
*アクトス芦屋リゾート
*クラブハウス
**フレンチレストラン「イグレック・ベルポート」
 
## 所在地
*〒659-0035 兵庫県芦屋市海洋町11-1（管理棟）

## 交通アクセス
*芦屋駅 (阪神)より阪急バス西回りで約8分
*芦屋駅 (JR西日本)より阪急バス西回りで約12分
*芦屋川駅（阪急電鉄）より阪急バス西回りで約18分

## 周辺
* 新西宮ヨットハーバー
* 富田砕花旧居
* 兵庫県立国際高等学校
* 兵庫県立芦屋国際中等教育学校
* 兵庫県立海洋体育館（芦屋マリンセンター）

## リンク
* ゲーテッドコミュニティ

## 外部リンク

*公式ホームページ
*アンビジュー芦屋
*芦屋マリーナ
*アクトス芦屋リゾート
*イグレック・ベルポート
中後淳

**中後 淳**（ちゅうご あつし、1970年1月12日 - ）は、日本の政治家。

衆議院議員（1期）、新党きづな幹事長代理、富津市議会議員（2期）などを歴任した。

## 来歴
千葉県富津市生まれ。千葉県立木更津高等学校、東京大学工学部卒業。東京大学大学院工学系研究科産業機械工学専攻修士課程修了。1995年、新日本製鐵（現・日本製鉄）に入社。

2000年、富津市議会議員選挙に出馬し、初当選。2004年に再選。市議時代は自民党系の会派に所属。2009年、第45回衆議院議員総選挙に民主党公認で千葉12区から出馬。選挙区では、現職の防衛大臣であった浜田靖一に敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、当選した。

2010年9月の民主党代表選挙では、現職の菅直人ではなく、小沢一郎に投票した（小沢は菅に敗北）。なお、2009年7月に小沢の資金管理団体である「陸山会」から500万円の寄付を受けている。

2011年12月28日、野田内閣の消費増税路線に反発し、内山晃らとともに、民主党幹事長代行（当時）の樽床伸二に離党届を提出した（民主党は2012年2月7日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とすることを決定した）。2012年1月5日には内山らと共に『新党きづな』を結成し、党幹事長代理に就任した。同年11月、国民の生活が第一に合流した。

同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙に日本未来の党公認で千葉12区から出馬するも、比例復活もならず落選した。

## 所属していた団体・議員連盟
* 国家主権と国益を守るために行動する議員連盟

## 脚注

## 外部リンク
*
土倉勝看

**土倉 勝看**（とくら かつみ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。池田家の家老。備前国佐伯土倉家初代当主。

## 生涯
元亀3年（1572年）、滝川一益の家臣・岩田小左衛門の子として尾張国にて誕生し、池田家家老・土倉貞利の養子となる。

天正18年（1590年）、小田原征伐に出陣する。慶長2年（1597年）、26歳で養父・貞利の家督を相続する。元和2年（1616年）、藩主池田光政が幼くして家督相続し、鳥取に転封されると、光政を補佐して日置忠俊と共に藩政を司った。寛永9年（1632年）、光政の岡山転封に伴って、備前磐梨郡佐伯に移り、陣屋を構えて代々知行した。

寛永14年（1637年）11月21日、死去。享年66。

『常山紀談』に、池田光政から御使番の人選を相談され、日頃不仲の中村忠左衛門を推挙した、公正な人柄を物語る逸話が記載されている。

## 出典
* 『池田老臣累記』
* 『備前家老略伝』
楊鈞

**楊 鈞**（よう きん、生年不詳 - 524年）は、北魏の官僚・軍人。字は**季孫**。本貫は恒農郡華陰県。玄祖父は楊彰（楊珧の子）。高祖父は楊結。曾祖父は楊継。祖父は楊暉。父は楊恩。

## 経歴
北魏の鎮遠将軍・河間郡太守の楊恩の子として生まれた。博学で秀才に挙げられ、廷尉正に任じられた。洛陽県令・左中郎将・華州大中正・河南尹・廷尉卿・安北将軍・七兵尚書・北道大行台・恒州刺史・懐朔鎮将を歴任した。521年、柔然の阿那瓌の帰国を支援するよう命令が下ったが、北魏の宮廷で張普恵の反対論があり、また柔然で弥偶可社句可汗が自立したため、出兵を取りやめるよう上奏した。524年8月29日、懐朔鎮で死去した。侍中・司空公・都督雍州諸軍事・雍州刺史の位を追贈され、臨貞県伯に追封された。諡は恭といった。

子に楊暄（楊旉の父）・楊穆・楊倹・楊寛があった。

## 脚注

## 伝記資料
*『魏書』巻58 列伝第46
*『周書』巻22 列伝第14
*『北史』巻41 列伝第29
*魏故使持節侍中司空公都督雍州諸軍事車騎大将軍雍州刺史臨貞県開国伯楊公墓誌銘（楊鈞墓誌）
ホンフリー多項式

**ホンフリー多項式**（ホンフリーたこうしき、HOMFLY polynomial）または**ホムフリー多項式**とは、位相幾何学の一分野である結び目理論において、有向絡み目に対する2変数の多項式不変量である。

ホンフリー（HOMFLY）とはこの多項式を見出した6人の数学者（J.Hoste , A.Ocneanu , K.Millett, P.Freyd , W.B.R.Lickorish , D.Yetter）の頭文字を並べたもの（頭字語）である。さらに2人の数学者（J. Przytycki , P. Traczyk）の頭文字をつけて**フリプモス多項式**（FLYPMOTH polynomial）と呼んだり、同様の概念に到達したが論文にして発表しようとしなかっただれか（unknown）を含めて**リンプトーフ多項式**（LYMPHTOFU polynomial）ということもある。

## 定義
有向絡み目の射影図 *L* に対するホンフリー多項式 *P*L (*m* , *l*) を、次の2つのルールによって帰納的に定義する。



***ルール1**
: P_{\bigcirc}(m,l) = 1 \, 
:ここで○は自明な結び目の任意の射影図である。交点が1つも無い射影図に限らず、自明な結び目の全ての射影図に対して1と定めている点がブラケット多項式のルール1とは異なる。

***ルール2**
:3つの射影図 L&minus;, L0, L+ について、射影図の絡み目の成分上の1点の近傍が下図のように異なっており、それ以外の部分は一致しているとする。
:200px
:このとき、
: l P_{L_{+}}(m,l) + l^{-1} P_{L_{-}}(m,l) + m P_{L_{0}}(m,l) = 0 \, 


このような2つのルールを定めておけば、どんな有向絡み目についてもホンフリー多項式を計算することができる。また、そのためのコンピュータ・プログラムも開発されている。

## 性質
ホンフリー多項式は、有向絡み目に対する多変量となる。つまり、同じ有向絡み目に対するどんな射影図についてホンフリー多項式を計算しても同じ結果になる。また、ホンフリー多項式は成分の全ての向きを逆にしても不変のため、向きのついていない結び目の不変量ともいえる（これはホンフリー多項式が結び目の可逆性を調べる役には立たないということでもある）。

ある絡み目に対するホンフリー多項式中の l を l^{-1} に置き換えると、元の絡み目の鏡像になる。よって両手型絡み目のホンフリー多項式は *l* について回文的になっている（ただし逆は成り立たない）。

ホンフリー多項式は、スケイン関係式を使って定義される**スケイン多項式**の中では最も一般化されたものであり、ジョーンズ多項式とアレクサンダー多項式の両方の情報を含んでいる。実際、ホンフリー多項式において l= i t^{-1} , m = i(t^{-\frac{1}{2}}-t^{\frac{1}{2}})を代入するとジョーンズ多項式になり、 l= i , m = i(t^{\frac{1}{2}}-t^{-\frac{1}{2}})を代入するとアレクサンダー多項式になる（*i* は虚数単位）。

絡み目*L*1 と *L*2の分離和（*L*1 ∪ *L*2）・連結和（*L*1 # *L*2）については以下のような公式がある。
:P(L_{1} \cup L_{2}) = -(l + l^{-1})  m^{-1} P(L_{1}) P(L_{2}) \, 
:P(L_{1} \# L_{2}) = P(L_{1}) P(L_{2}) \, 
後者の連結和について、絡み目のどの成分を連結させるかによって連結後の絡み目はかわるが、その成分の選び方にかかわらずこの式が成立する。つまり、同じホンフリー多項式を持つ異なる絡み目が存在することになり、ホンフリー多項式が完全な不変量ではないことが分かる。結び目に限ったとしても、ホンフリー多項式を持つ異なる有向結び目が無限に存在することが1986年に証明されている。

## 別の表現
ホンフリー多項式は以下のようなスケイン関係式を使って *x* , *t* の多項式として表されることもある。
: x P_{L_{+}}(x,t) - t P_{L_{-}}(x,t) = P_{L_{0}}(x,t) \, 

## 脚注

## 参考文献
* C・C・アダムス著、金信泰造訳 『結び目の数学』 培風館、1998年、166-175頁。ISBN 978-4563002541。
* 村杉邦男 『結び目理論とその応用』 日本評論社、1993年、189-191頁。ISBN 978-4535781993。

## 外部リンク
*
橋本愛

**橋本 愛**（はしもと あい）
## 一覧
*橋本愛 (1978年生) - 1978年生まれの女優。旧姓：川崎。
*橋本愛 (1996年生) - 1996年生まれのファッションモデル、女優。
## 関連項目
*橋本 (曖昧さ回避)
三重県道429号佐原勢和松阪線

**三重県道429号佐原勢和松阪線**（みえけんどう429ごう さわらせいわまつさかせん）は、三重県多気郡大台町から松阪市に至る一般県道である。

## 概要
多気郡大台町佐原から松阪市茅原町に至る。

多気郡大台町佐原 - 多気郡多気町車川間は地図に描かれないほどの狭隘道路かつ未舗装道路である。

### 路線データ

* 起点：多気郡大台町佐原（佐原交差点、国道42号交点、三重県道747号打見大台線終点）
* 終点：松阪市茅原町（国道166号交点）
* 総延長：17.911&nbsp;km

## 歴史
* 1962年（昭和37年）3月31日 - 路線認定を受けるが、いまだに多気郡大台町と多気郡多気町（旧勢和村）の間は実質普通乗用車での往来が不可能である。
* 1964年（昭和39年）3月31日 - 車両制限令第5条第1項に基づき、「自動車の交通量がきわめて少ないと認める道路」に、県道429号の大部分である以下の区間（10.890&nbsp;km）が指定されてしまった。
: 多気郡大台町佐原（三重県道710号飯南三瀬谷停車場線交点） - 多気郡多気町上出江（下出江との字境）
: そのような中、三重県松阪建設部では県道429号の以下の区間（約900&nbsp;m）を事業継続区間に指定し、路線改良を進めている。
: 多気郡多気町下出江 - 松阪市小片野町
* 2009年（平成21年） - 多気郡多気町古江で県道429号の道路改築事業費として1千万円が割り当てられている。

## 路線状況
沿線住民の生活道路として利用される。また、多気町町営バスが多気郡多気町内の車川 - 土屋間と古江 - 上出江間を運行する。一部区間では改良が完了し、供用開始された区間もある。以下にその例を示す。
* 多気郡多気町上出江地内：1993年（平成5年）1月18日

### 重複区間
* 三重県道710号飯南三瀬谷停車場線（多気郡大台町佐原）
* 国道368号（多気郡多気町朝柄 - 多気郡多気町朝柄・朝柄交差点）

### 道路施設
#### 橋梁
* 勢和大橋（櫛田川、多気郡多気町）

### 交通量
平日12時間交通量

## 地理
### 通過する自治体
* 三重県
** 多気郡大台町 - 多気郡多気町 - 松阪市

### 交差する道路

### 交差する鉄道
* 紀勢本線

### 沿線
* 道の駅奥伊勢おおだい
* 大台町役場
* JR東海紀勢本線 三瀬谷駅
* 三瀬谷神社
* 大台町立三瀬谷小学校
* 上津又川
* 多気町立三養保育園
* 五箇篠山城跡
* 多気町ふるさと交流館せいわ（図書館・郷土資料館）
* 櫛田川
* 多気町立勢和中央保育園

## 脚注

## 参考文献
* 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、57,67,69ページ）

## 関連項目
* 三重県の県道一覧
* 三重県道421号勢和兄国松阪線：路線名の類似した県道。

## 外部リンク
* 三重県県土整備部
* 三重県県土整備部高速道・道路企画室
大澤喜三郎

**大澤喜三郎**（おおさわ　きさぶろう、1910年（明治43年）12月28日 - 1991年（平成3年）5月26日）は日本の合気道家。合気道創始者植芝盛平の高弟であり、戦後の合気会の発展に尽力した。合気会九段（没後十段に列せられた）。

## 来歴
埼玉県出身。1929年（昭和4年）、新宿の柔道の野口道場に入門。4年後には講道館へ。1941年（昭和16年）、皇武館道場（後の合気会本部道場）に入門。1957年4月合気会師範となる。1969年から1986年まで（財）合気会本部道場長を務め、1986年5月より合気道道主補佐を務めた。日本武道協議会より武道功労者として表彰を受ける。

子息の大澤勇人（1955年〜）も、合気会本部道場師範を務めている。大澤喜三郎先生の合気道の技や精神は、大阪府豊中市の正泉寺道場で嶋本勝行師範（合気会八段）が継承し伝えている。

## 脚注


## 関連書籍
* 合気ニュース編集部編　『決定版 植芝盛平と合気道2-開祖を語る直弟子たち』　どう出版、2006年、ISBN 4900586838。
** ※インタビュー収録「誰もができる『道』としての合気道を」
昭和女子薬学専門学校 (旧制)

**昭和女子薬学専門学校**（しょうわじょしやくがくせんもんがっこう）は1930年（昭和5年）に設立された日本の旧制薬学専門学校で、昭和薬科大学の旧制前身校。

## 来歴

昭和女子薬学校が専門学校令に準拠した学校として昇格。のち新制大学の昭和薬科大学として認可された。1930年専門学校令に基づく女子薬学専門学校への昇格を目指して、東京女子薬学校の生徒が総退学し日本女子薬学校に編入。日本女子薬学校は昭和女子薬学校と改称した。一時星製薬商業学校（星薬科大学の前身、品川区戸越）内に仮校舎が置かれたが、その後同年11月昇格が認可され昭和女子薬学専門学校が設立された。

なお、東京女子薬学校も同年同月東京女子薬学専門学校として設立認可され、明治薬科大学の旧制前身校の一つとなった。

## 設立までの前史

*1907年　明治薬学校に東京女子薬学校設置（神田区神田三崎町）。同年麹町区紀尾井町に移転
*1924年　医師木村鉞太郎東京家政女学校跡に日本女子薬学校開設（牛込区新小川町）
*1930年　東京女子薬学校の生徒が日本女子薬学校に合流し、昭和女子薬学校開設。専門学校令に基づく昭和女子薬学専門学校開設（目黒区五本木）

## 沿革

*1945年 世田谷区弦巻に移転
*1949年 新制大学として昭和女子薬科大学設立
*1950年 昭和薬科大学と名称変更（男女共学）

## 歴代校長

*杉野森太郎（事務取扱）；1930年11月 - 1930年12月
**前東京女子薬学校校長
*米倉昌達；1930年12月 - 1932年3月
**前京都薬学専門学校校長
*佐々木元；1932年4月 - 1934年1月
*杉山邦雄（事務取扱）；1934年3月 - 1934年9月
*山羽貞雄；1934年9月 - 1946年7月
*工藤佑治（事務取扱）；1946年8月 - 1947年2月
*鈴木秀幹；1947年2月 - 1949年10月

## 関連項目
*東京女子薬学専門学校 (旧制)
*旧制薬学専門学校
*薬学校

## 参考文献
*昭和薬科大学40年史　1968年10月
Alright!!

「**Alright!!**」（オールライト）は、Superflyの配信限定シングル。

## 概要
2009年6月3日より配信開始。それまでにも何曲か楽曲配信を行ってきたが、配信限定シングルとしての扱いは本作が初めてであり、オフィシャルサイトのディスコグラフィでもシングルと同等に扱われている。TVCMでも「Superfly初の配信限定シングル」と宣伝されていた。

フジテレビ系ドラマ『BOSS』のオープニングテーマ。「Na-NaNa...」の印象的なメロディーが、ドラマ第1話オンエア当初から話題となった。2011年4月に放送が開始された同ドラマの2ndシーズンのオープニングも、再度この曲が使用された。2ndアルバム『Box Emotions』の冒頭を飾る曲。2015年10月にはスズキのSUV「エスクード」のCMソングに起用されている。

アルバム『Box Emotions』収録曲で唯一作曲クレジットが共作になっている。志帆と多保がスタジオに入り、楽器を互いに交換しながらセッションを重ねて完成させた楽曲である。またアルバムの中では最後に完成された曲である。
 
PVは若手映像ディレクターの斎藤渉によるもので、サイケデリックな映像はYouTube内でも話題になる。

TSUTAYAでは2009年8月15日から9月30日の期間限定で『Box Emotions』の宣伝を兼ねたスペシャル･シングルがレンタルされていた。シングルの内容は表題曲のフルバージョンと既存のシングル曲のダイジェスト版が収録されている。

## 収録曲
### 配信限定
# **Alright!!**
#*作詞：越智志帆 / 作曲：多保孝一 + 越智志帆 / 編曲：多保孝一

### TSUTAYAスペシャル・シングル
# Alright!!
# シングル・スペシャルダイジェスト from 2nd ALBUM "Box Emotions"
:それぞれ約30秒のダイジェストとなっている。
:*How Do I Survive?
:*My Best Of My Life
:*やさしい気持ちで
:*恋する瞳は美しい
## 収録アルバム
*『Box Emotions』
*『Superfly BEST』（Disc1）
*『Superfly 10th Anniversary Greatest Hits “LOVE, PEACE & FIRE”』（Disc3）

## カバー
* 原由実、今井麻美、沼倉愛美 - 2010年のアルバム『THE IDOLM@STER STATION!!! SECOND TRAVEL ～Seaside Date～』に収録。
波潟和男

**波潟 和男**（なみがた かずお、1966年6月29日- ）は、元競輪選手。東京都出身。現役時は日本競輪選手会東京支部所属。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第57期卒業。師匠は清嶋彰一。

## 戦績
東京都立高島高等学校在学中から自転車競技を行っており、高校卒業後は競輪学校に第57期生として入学し、在校成績14位で卒業する。

初出走は1986年5月3日の花月園競輪場で、初勝利は同開催最終日の5日。デビュー後は先行や捲りを武器に成果を挙げ、師匠の清嶋に次ぐ東京の大型先行選手として注目されるようになったが、1989年8月に清嶋が福井に移籍したことで袂を分かつことになる。

直後の同年11月に競輪祭の決勝を捲りで優勝して特別競輪（現在のGI）初制覇を果たし、地元の立川競輪場で翌月開催となるKEIRINグランプリへの出場を決定させた。しかしこの開催は日本競輪選手会のストライキにより中止となってしまい、当初グランプリの壮行会を兼ねて行われる予定だった競輪祭の祝勝会では、人目をはばからず涙したことが当時の報道で伝えられた。

だが1990年5月、前橋競輪場において事実上KEIRINグランプリ'89の代替レースとして開催された『スーパープロピストレーサー賞』に出走して優勝し、同年11月の競輪祭でも決勝2着となる。1991年には世界選手権（ドイツ・シュトゥットガルト）にもスプリント種目で出場しており、関東地区の先行選手としての地位を確立するまでになった。

しかしこの直後から持病の腰痛に悩まされ先行力が発揮できなくなってしまい、徐々に戦法を捲りから追込に変えていくことになる。その後も特別競輪での活躍は続けていたものの、再びタイトルに手が届くことはなく、結果的に地元での晴れ舞台となるKEIRINグランプリへの出場を果たすことはできなかった(先頭誘導員としてKEIRINグランプリ'97の誘導をしている)。

2006年末からはレースに出場せず長期欠場を続けていたが、結局は先に2007年2月に引退した師匠の清嶋に続く形で、2007年5月に引退を表明。本人の意向で引退セレモニーは行われず、同年5月29日に選手登録消除された。通算成績1553戦335勝、優勝38回（うちGI1回）。

## 主な獲得タイトルと記録
* 1989年 - 競輪祭（小倉競輪場）

## エピソード
*デビュー直後には筋肉質な体格から『ポパイ』というあだ名をつけられたことがある。競輪マンガ『打鐘』では、「ランボー」「アイアンマッスル」というニックネームが付いていた。
*選手としての全盛期に連載されていた漫画『ギャンブルレーサー』において、「牛丼好きの波潟」「いつも牛丼ばかり食べている」と描かれたが、本人は「そんなことはなく、実は他の食べ物（カレーライスなど）のほうが好き」と事ある毎にコメントしていた（作中でもマーク屋になってから関に反論していた）。

## 脚注

## 関連項目
* 競輪選手一覧

## 外部リンク
* 選手通算成績 KEIRIN.JP
小畑千代

**小畑 千代**（おばた ちよ、1936年3月5日 -  ）は、女子プロレスラー。本名は小沢千代子（おざわ　ちよこ）、千代子の命名者は長兄である小沢喜三（おざわ　よしみつ）、小畑千代のリング名は東京女子プロレス社長による。日本女子プロレス・国際プロレス女子部のエースとして活躍した。東京都台東区出身。

__TOC__
## 経歴
1955年1月、フランス座で知られた東洋興業によって旗揚げされた東洋女子プロレス（媒体によっては東京女子プロレスとも表記）でデビュー。妹である小畑紀代（本名：小沢清子）も同団体のレスラーだった。当時の小畑のことを稲垣正浩は「女子プロレス草分けの花形ヒロイン」「戦後の日本社会に（稚児のお遊びと思われていた）女子プロレスを認知させた人物」と記述している。

墨田区吾妻橋生まれ。川を挟んだ台東区浅草六区で育つ。太平洋戦争時期は父の地元である群馬で疎開を経験。のちに姉の社宅があった前橋に移り住み前橋大空襲に襲われた。1953年に日本テレビで女子プロレスが放送開始。小畑が女子プロレスを知ったのはこの時期のテレビ中継、もしくはニュース映画だったという。

東洋興行が設立した東洋女子プロレスに入門し1955年にデビュー。フランス座には療養明けの渥美清が出入りしており、この時期懇意にしてもらった。1957年に団体が解散。残った選手はコーチであった木下幸一のもと地方巡業をしたが、金回りの悪さから1958～59年に決別。団体こそ旗揚げしないものののちのインディー団体形式で地方興行師、米軍基地と交渉し、以降も全国を回った。練習場所は各地のボクシングジムと交渉し、使用させてもらったという。小畑はこの時期以降をフリーランスではなく「インディペンデント」と呼んでいる。この時期はキャバレーやナイトクラブなどリングが置けない場所でも畳の上にマットをかける形で試合を行っている。たいしたことはないだろうと思われる場所でこそ真剣に試合をした。この時期には力道山とも接点があり、海外遠征には女性の試合の必要があるとの考えから声がかかったが、背が小さいという理由で結局呼ばれなかったという。

1968年、当時、団体の分裂による全日本女子プロレスへの戦力流出に悩まされた日本女子プロレスの呼びかけに答え入門。エースに指名された。11月29日、ファビュラス・ムーラを下してIWWA世界王座を奪取。この試合を東京12チャンネルが録画放映し、24.4％とという、当時の局最高視聴率を記録している。

日女解散後は休業を経て、国際プロレス女子部に入団。佐倉輝美とのタッグで王座にも君臨。1976年の女子解散まで活動した。

1976年以降は、佐倉とともにスナック「BARさくら」を経営。

2002年以降、魔界倶楽部の魔界魔女軍団総裁として全日本女子プロレスなどに来場していた。2018年の浅草プロレス旗揚げの際は援軍として佐倉とともに賛同し、のちに来賓として応援にも駆けつけている。

国際プロレス女子部解散以降は事実上現役を退いている。しかし正式な引退宣言はしておらず、インタビューによると「永遠に引退はしないと思った。死ぬまで現役よ」と答えている。

## エピソード
* 男同士の喧嘩の仲裁に入った際、大の男3人を束にして投げたことがある。
* 経歴からも分かるように、全日本女子プロレスとは全く接点は無かったが、1998年11月29日、横浜アリーナにて開催された全日本女子プロレス創立30周年記念大会で創設された女子プロレス殿堂で、日本の女子プロレス史に多大な功績を残した人物として顕彰され殿堂入りしている。
* ジャパン女子プロレスが旗揚げされた頃、かつて自分の保持していたベルトを持ち、王座復活を訴えた。後に太平洋岸タッグ選手権はジャパン女子プロレスのタッグ王座として復活している。
* 2015年5月から評伝『闘う女の戦後史　女子プロレスラー・小畑千代』が岩波書店「世界」で連載開始。著者は秋山訓子。2017年に岩波書店から単行本化している。
* 2019年3月、TOKYO MXの「5時に夢中」に街頭インタビューという形で出演した。
* 女優の小澤葵は曾姪孫にあたる（小澤の視点からは大叔母）。

## 獲得タイトル
* IWWA世界王座
* IWWA太平洋岸タッグ王座

## 得意技
* 吊り天井固め
* 足4の字固め
* 頭突き

## 脚注・出典

## 関連項目
* プロレスラー一覧
2009年アメリカ合衆国週末興行収入1位の映画の一覧

本項目は、2009年にアメリカ合衆国で週末興行収入一位となった映画の一覧である。

## 出典
* "Weekend Box Office Index, 2009

## 関連項目
* アメリカ合衆国の映画一覧
* 2009年日本週末興行収入1位の映画の一覧
オリエンテ駅

**オリエンテ駅**（）はポルトガルのリスボンパルケ・ダス・ナソンイス地区にある鉄道駅。

## 概要
オリエンテ駅は1998年に開催されたリスボン国際博覧会（リスボン万博）の会場であったパルケ・ダス・ナソンイス地区に位置している。オリエンテ駅の開業も万博に合わせた1998年で、駅舎はサンティアゴ・カラトラバとスペインのゼネコンNESCO（現在のアクシオナ）が手掛けた。オリエンテ駅はリスボンメトロ赤線やポルトガル鉄道の近郊列車（アザンブジャ線・シントラ線）や長距離列車が乗り入れる拠点駅となっている。将来的にはスペインから延伸されてくる高速鉄道のターミナル駅になる予定である。

## 歴史
当駅の建設は1994年にの近代化の一環として提案された。1998年のリスボン万博会に使用される土地に駅を建設する入札は国内外から募集され、1995年にスペインの建築家サンティアゴ・カラトラバが設計、NESCOが建設で決定した。

リスボン万博の開幕を記念する祝賀行事の一環として、1998年5月19日にポルトガル鉄道（駅施設・線路管理は）・リスボンメトロの駅が同時開業。 開業当時はポルトガル最大規模の駅となり、同年10月7日には大規模な新規建設プロジェクトの部門でブルネル賞を受賞した。

## 駅構造
### ポルトガル鉄道

高架駅。コンコース階及び東西自由通路にあたる地下1階・1階・2階部分はアーチ構造で支えられており、中間に柱のない広々とした空間を形成している。ホームは3階に位置し、4面8線を有する。

Lisbona Gare do Oriente pano.jpg|1F&B1Fコンコース
Lisboa - Gare do Oriente.jpg|アンダーパス
Gare do Oriente 0540.jpg|プラットホーム
Plataforma ferroviaria da Gare do Oriente.jpg|ホーム全景


### リスボンメトロ

ポルトガル鉄道の駅舎の地下2階に駅施設がある、相対式ホーム2面2線を有する地下駅。

駅構内の至る所にアートが飾られており、これらは、、、フンデルトワッサー、草間彌生、、、、、ザオ・ウーキー、マグダレーナ・アバカノヴィッチが参加した作品である。

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Train station (33969429162).jpg|の壁画
Murales in Oriente Metro Station (34578540125).jpg|の壁画
MetroOriente4.JPG|フンデルトワッサーの壁画
Tren en el nivel inferior de la Estación de Oriente.jpg|草間彌生の壁画
Train Station (35106424665).jpg|の壁画
Metropolitano de Lisboa (7734341866).jpg|の壁画
Train station (33996559001).jpg|の壁画
Train station (33742057300).jpg|の壁画
Fish in the Metro Lisboa (51289309587).jpg|マグダレーナ・アバカノヴィッチの魚の彫刻


## 駅周辺
* 
* アトランティコ・パビリオン
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* リスボン水族館
* FLiXBUSバスターミナル

## 隣の駅
; ポルトガル鉄道
: アルファ・ペンドゥラール
:: エントレカンポス駅/サンタ・アポローニャ駅 - **オリエンテ駅** - /
: 
:: エントレカンポス駅/サンタ・アポローニャ駅 - **オリエンテ駅** - 
: 
:: サンタ・アポローニャ駅 - **オリエンテ駅** - 
: 
:: サンタ・アポローニャ駅/ - **オリエンテ駅** - ///
:  アザンブジャ線、 シントラ線
::  - **オリエンテ駅** - 
; リスボンメトロ
:  赤線
::  - **オリエンテ駅** - 

## 脚注

## 関連項目
* ポルトガルの鉄道

## 外部リンク

* リスボンメトロ オリエンテ駅 
* オリエンテ駅周辺地図
第28集団軍

**第28集団軍**（）とは、国共内戦時代から1999年の軍縮まで北京軍区に存在した中国人民解放軍陸軍の軍級部隊。

## 歴史
第28集団軍は、第三野戦軍の系統に属し、その前身は、日中戦争中に編成された山東渤海軍区の地方武装勢力である。対日戦勝後、渤海軍区主力は東北部に進軍し、残余部隊から華東野戦軍第10縦隊が編成され、宋時輪が司令に任命された。

国共内戦中、第10縦隊は、宋時輪の蘇北兵団に編入され、華東、中原を転戦した。淮海戦役参加後、葉飛の第10兵団に編入され、第28軍に改称された。軍長には朱紹清、政治委員には劉培山が任命された。1949年5月の上海戦役後、南下して福州、厦門解放に参加し、金門戦役発起の準備に入った。1949年10月24日、配下の第82師第244団と第84師第251団、第29軍の第253団が金門に上陸したが、3日間の戦闘の末全滅した。

中華人民共和国建国後、福州に駐屯し、中華民国軍の大陸反攻に備えた。当時、第28軍は、3個師団（第82師、第83師、第84師）から成った。1969年の中ソ国境紛争後、第28軍は山西に移動したが、同軍の将兵は南部出身が多く、山西の気候になじめず、士気は低下した。

1999年に始まった軍縮中、第28軍は解散が決定され、配下の第205歩兵師（元第69軍）は、第65集団軍に編入された。
武装警察第117師団

**武装警察第117師団**（）は、中国人民武装警察部隊の師団の1つ。

## 歴史
*1945年3月 - 新四軍第3師の淮海分区第2、3支隊から独立旅を編成
*1945年11月 - 東北人民自治軍第3師独立旅に改称
*1946年1月 - 東北民主連軍第3師独立旅に改称
*1946年9月 - 東北民主連軍第2縦隊第6師団に改編
*1948年1月 - 東北野戦軍第2縦隊第6師団に改称
*1948年11月 - 第39軍**第117師**に改称
*1996年10月 - 武警第117師に改編

## 編制
*第349連隊（8611部隊） - 遼寧省凌海
*第350連隊（8612部隊） - 遼寧省北寧
*第351連隊（8613部隊） - 遼寧省石山
*第700連隊（8614部隊） - 遼寧省錦州

## 歴代師長
V.DUBB

『**V.DUBB**』（ヴィー・ダブ）は、台湾の男性歌手、ヴァネス・ウー（呉建豪）の2枚目のオリジナルアルバムである。

## 解説
2枚目のオリジナルアルバムで、タイトルはヴァネス・ウー自身のニックネームからつけられている。

日本版の初回生産限定盤には特典として、ブロマイドステッカーが封入された。

なお、収録曲のうち「幻想這愛」は日本盤ボーナストラックとして日本語バージョンが収録されている。

## CD収録曲

## 外部リンク
* Sony Music Online Japan  ヴァネス・ウー (呉建豪)
楊倹

**楊 倹**（よう けん、生年不詳 - 542年）は、北魏から西魏にかけての軍人・政治家。字は**景則**。本貫は恒農郡華陰県。

## 経歴
楊鈞の子として生まれた。北魏の正始年間、侍御史を初任とし、奉朝請を加えられ、員外散騎侍郎に転じた。孝昌年間、鎮遠将軍・頓丘郡太守に任じられた。元顥の招きに応じてその下で従軍した。528年、給事黄門侍郎・左将軍・太府少卿を兼ねた。元顥が洛陽に入ると、撫軍将軍となった。孝荘帝が洛陽に帰ると、家に蟄居させられた。まもなく散騎常侍・都督潁州諸軍事・潁州刺史として再び起用された。530年、征南将軍・金紫光禄大夫の位を加えられた。532年、衛将軍・北雍州刺史に任じられた。善政で知られた。534年、孝武帝が関中に入ると、侍中・驃騎将軍となった。535年、西魏が建国されると、本官のまま東秦州事を代行し、使持節・秦州大都督を加えられた。537年、西魏軍が沙苑の戦いで東魏軍を破ると、楊倹は夏陽県侯に封じられた。541年、大丞相府諮議参軍を兼ね、都督東雍華二州諸軍事・驃騎大将軍・開府儀同三司・華州刺史として出向した。542年、家で死去した。諡は静といった。

## 子女
* 楊文乂
* 楊文休
* 楊文褒
* 楊异（字は文殊）
* 楊勰（字は文雍）
* 楊文挙
* 楊朏（字は文朗）
* 楊文雅
* 楊文若
* 楊文偉
* 楊氏（竇栄定の妻）
 
## 伝記資料
*『周書』巻22 列伝第14
*『北史』巻41 列伝第29
武装警察第120師団

**武装警察第120師団**（）は、中国人民武装警察部隊の師団の1つ。

## 歴史
東北野戦軍第3縦隊第9師を前身とする。

*1948年11月 - 第40軍**第120師**に改称。師長鄭大林、政治委員李改
*1950年代 - 朝鮮戦争に参加
*1996年10月 - 武警第120師に改編

## 編制
*第358連隊（8621部隊） - 遼寧省朝陽
*第359連隊（8622部隊） - 遼寧省興城
*第360連隊（8623部隊） - 遼寧省興城
*第701連隊（8624部隊） - 遼寧省葫芦島

## 歴代師長
楊穆

**楊穆**（よう ぼく）は、中国史の人物。

*楊穆 (紹叔) - 北魏から西魏にかけての人物。字は紹叔。楊鈞の子。北魏の永安年間、華州別駕となった。孝武帝の末年、弟の楊寛に澄城県伯の爵位を譲られた。中軍将軍・金紫光禄大夫の位を受け、車騎将軍・都督并州諸軍事・并州刺史に任ぜられた。驃騎大将軍・開府儀同三司・華州刺史の位を追贈された。『周書』巻22に見える。
*楊穆 (長和) - 北魏の人物。字は長和。楊徳の子。盪寇将軍・渭南県令を歴任した。享年は53。1993年に華陰市五方村で墓が発掘され、墓誌が出土した。
HX

**HX**
*ドルビーHX PRO
*Ĥ - エスペラントの文字の代用表記
*香港航空 () のIATA航空会社コード
*テレビ西日本北九州局のアナログ放送コールサイン（JOHX-TV、廃止）
*日野・ポンチョの型式
山口安次郎

**山口 安次郎**（やまぐち やすじろう、1904年10月1日 - 2010年2月7日）は、西陣の織匠。山口織物株式会社会長。山口伊太郎は3歳上の実兄である。

## 人物
京都・西陣生まれ。尋常小学校卒業後、12歳で家業に従事する。27歳で独立、帯地製造会社「山口織物」を創業するが、太平洋戦争が始まったため一時中断。43歳の時に再開。昭和25年（1950年）GHQ最高司令官ダグラス・マッカーサー元帥に能装束裂地を寄贈。同時に金剛流能装束を復元。55歳より事業を息子に譲り、江戸時代の能装束の復元に専念。能楽宗家の依頼だけでも130領、その他もあわせると300領を超える能装束を手がけていた。

## 経歴
* 明治37年（1904年） - 京都・西陣で生まれる。
* 大正5年（1916年） - 12歳で家業に従事。
* 昭和6年（1931年） - 27歳で創業。その後、太平洋戦争開戦により一時中断。
* 昭和22年（1947年） - 43歳の時に再開。
* 昭和25年（1950年） - 連合国最高司令官マッカーサー元帥に能装束裂地を寄贈。同時に、金剛流能装束を復元。以来、能楽宗家の依頼により数々の能装束を手がける。
* 昭和59年（1984年） - スウェーデン国立民俗博物館で能装束展を開催。イギリス・チャールズ3世（当時皇太子）夫妻の西陣見学の際に、織の実演を行うと共に能装束を献上。
* 昭和60年（1985年） - デンマーク国立博物館で能装束展を開催。
* 平成11年（1999年） - フランス・リヨンで能装束展を開催。
* 平成12年（2000年） - 能装束「厚板立涌に牡丹文様」をヴィクトリア&アルバート博物館に寄贈。
* 平成14年（2002年） - 東京・大倉集古館にて「山口伊太郎・山口安次郎兄弟二百歳記念 千年の織物 二百歳の夢」展を開催。
* 平成15年（2003年） - イギリス・ロンドンにて能装束展開催。
* 平成17年（2005年） - 静岡・佐野美術館にて「特別展 千年の伝統をつむぐ西陣の織物 山口伊太郎・山口安次郎の世界」展を開催。
* 平成21年（2009年） - 9月14日より京都 相国寺・承天閣美術館にて 「山口安次郎作 能装束展－心と技の饗宴－」を開催。
* 平成22年（2010年） - 老衰により死去。。
* 平成22年（2010年） - 静岡・佐野美術館にて「山口安次郎作 能装束遺作」展を開催。

## 外部リンク
* 「英知への歳月」
* 「インタビュー山口安次郎氏」
* 「能を支える人々」
武装警察第81師団

**武装警察第81師団**（）は、中国人民武装警察部隊の師団の1つ。

## 歴史
武警第81師の前身は、膠東軍区警備3旅である。

*1947年1月 - 華東野戦軍第9縦隊第27師に改編
*1949年2月 - 第27軍**第81師**に改称。師長孫瑞夫、政治委員羅維道
*1950年10月 - 中国人民志願軍として朝鮮戦争に参加。新興里南方地区において、アメリカ第7師団の第31連隊、第32連隊の1個大隊、1個砲兵大隊を撃滅した。
*1952年10月 - 帰国
*1996年10月 - 武警第81師に改編

## 編制
*第241連隊（8631部隊）
*第242連隊（8632部隊）
*第243連隊（8633部隊） - 天津青県
*第702連隊（8634部隊） - 天津楊青

## 歴代師長
迅雷

**迅雷** (Xunlei, Thunder) は、中国広東省深圳市のIT企業迅雷網絡が開発したダウンロードマネージャ（ダウンロードソフト）である。ある種のP2P的な方式と通常のダウンロードの方式とを組み合わせて、様々なファイルのダウンロードサービスを提供する。P2P的な方式を採用するにより、いくぶん高速なダウンロードを実現する。

主なダウンロード対象は、動画共有サイトの「迅雷看看」の動画である。この「迅雷看看」には、日本のアニメや韓国のドラマをはじめとして多数の海賊版がアップロードされており、迅雷を使用することによりダウンロードできる。これら海賊版のほとんどの動画には、有志により作成された中国語字幕が表示されている。

## 脚注
 

## 外部リンク
*中国で海賊版ダウンロードが簡単にできるトンデモガジェットが大人気？1/4 - 日経トレンディネット
*中国版「YouTube」か--ポータルサイト「迅雷」がオープン - CNET Japan
* - 毎日新聞
AI:パト!

『**AI:パト!**』（アイパト）は、やぎさわ景一による日本のギャグ漫画作品。

秋田書店の月刊漫画雑誌『チャンピオンRED』にて、2009年9月号から2010年7月号まで連載されていた。

## あらすじ

交通課の警察官・工藤力は、新車両の運転手として新部署に配属される。その新型パトカーとは、人工知能搭載の痛車だった。

## 登場人物
; 工藤 力（くどう りき）
: 主人公。彩珠（さいたま）県警の鴎ノ巣（おうのす）署交通課所属の警察官。階級は巡査。パティ2000のパートナーとして交通課から派生した新交通課に配属になった。学生時代は柔道が得意だったが目立った成績は残せず、警察官になってからは現場での仕事ではやる気があるがデスクワークが嫌いで勤務態度が怠慢なため、上司からの評価は悪い。
; パティ2000（PATI2000）
: 人工知能（AI）搭載のパトカー。「PATI2000」は規格名。工藤により「パト子」と命名される。外見はボンネットやドアに女の子の絵が描かれた、ただの痛車だが、女の子はAIによりパトカーの外装に投影された像で、自らの意思で動いたり会話したり出来る。痛車と呼ばれるのを嫌がる。
; 内藤 卯月（ないとう うつき）
: パティ2000の専属メカニックの女性。メーカーからの出向だが、課長権限を貰っているため工藤の上司にあたる。
; 山田 麻耶（やまだ まや）
: 工藤の同僚で、交通課の婦人警官。単行本巻末の描き下ろし漫画で、新交通課に異動してくる。
; キャティ2000
: 10年以上前に開発された、パティ2000の試作車。外装に投影された像は、猫耳と尻尾を付けた少女の姿になっている。ある程度の倫理観は持っているが、パト子と違って情緒面は弱く、対話する相手の様子を読み取ることも出来ない。
: 最終回で、事故により修理中のパト子の代わりに新交通課に配備。その際には、AIは改良され、外装に投影された少女には警察官の制服（ただし、正式な制服ではない）が着せられていた。
; 鈴木 沙織（すずき さおり）
: カワダ発動機というメーカーのマシンデザイナーで、新型車両のテストドライバーも務める。パティ2000に対抗意識を持つ。

## 用語
; Patrol car with Artificial intelligence & Technical Illustration（人工知能と技術的なイラストを搭載したパトカー）
: パティ2000の正式名称。人工知能を搭載することであらゆる状況に対処できるパトカー。車の全面を特殊なパネルで覆う事で、外装や窓に女の子の像を投影して人間とコミュニケーションをとることができる。警察のデータベースや衛星情報にアクセスして様々な情報を得ることも可能。
: 自動運転するので人間の運転手は不要だが、違反者の逮捕等の直接対応のために人間のパートナーは必要である。車体をヒューマノイド形態に変形させることができ、自身が犯人逮捕をする事も可能だが、人間の姿でいられるのは1分間だけ。赤外線探知機能も搭載している。
: 変形を維持するためには膨大な電力が必要だが、長時間変形用の電力ユニットを外装することで、1分以上の人型変形が可能。ただし、本体からの電力量のモニタが出来ず残り変形時間の判断が難しいためユニットの導入計画は見送られた。
: 緊急用の消火液も装備している。消火液発射装置の操作パッドはゲーム機のコントローラーに酷似している。ただし、消火液は車体の冷却用と兼用であり、量も少ない。
: 開発されたばかりで、現在は試験運用中。パト子のAIで遠隔操作できる人形も開発され、作中で実地試験も行われている。
: 人型変形機能はコストがかかるため、パト子だけの規格となり、代わりにキャティのボディにパティのAIという規格で量産される事に決まる。
; 新交通課
: パティ2000の試験運用のために新設された彩珠県警鴎ノ巣署の部署。所属しているのは工藤と内藤の2名。部屋はただのガレージに机やパソコンなど最低限の備品をそろえたもの。
; 電仁工業（でんじんこうぎょう）
: PATI2000の開発メーカーで、内藤の出向元。
; Concept model with Automated roving & Technical Illustration（自動で徘徊出来る機能と技術的なイラストを搭載した試作車両）
: キャティ2000の正式名称。使用しているAIは、開発当時の最先端技術の物であったが、現在では旧式である。ハード面ではパティ2000との差はほとんどなく、AI制御で障害物や道路状況を判断しながらの走行が可能で、信号を操作することも出来る。パティ2000と違い、光学迷彩で姿を隠し超静音モーターで音を消す「ステルスモード」を搭載しているが、人型への変形は不可能。

## 書誌情報
*やぎさわ景一『AI:パト!』秋田書店〈チャンピオンREDコミックス〉全1巻
*# 2010年7月20日発売
漁陽郡

**漁陽郡**（ぎょよう-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。現在の北京市、天津市、河北省の一部に相当する。

## 沿革
### 先秦
戦国時代には燕により設置されていたことが史料に残る。郡名は漁水（現在の白河）の北岸に位置したことによる。

### 秦代
紀元前222年、秦が燕を滅ぼすと、燕の故地に上谷郡・漁陽郡・右北平郡・遼西郡・遼東郡が設置された。郡治は漁陽県（現在の密雲区）。

### 漢代
前漢は秦制沿襲、幽州の下、秦の長城から渤海湾に至る地区を管轄する軍とされた。その後は北方への統治体制が弛緩したことによりその行政範囲は南部に限定され、新代には**通路郡**と改称されると同時に北方の行政権を喪失、後漢には再度**漁陽郡**と改称されたが現在の密雲県北部が北限とされた。

建武25年（49年）、烏桓族の大人（たいじん：部族長）郝旦（かくたん）等が後漢に朝貢すると、光武帝は彼らを幽州の各郡に居住させ、漁陽郡にも烏桓族が住むようになる。

当時の管轄権は下記の通り：

前漢：漁陽県、狐奴県、潞県、雍奴県、泉州県、平谷県、安楽県、傂奚県、獷平県、要陽県、白檀県、滑塩県

新：得漁県（旧漁陽）、挙符県（旧狐奴）、通路亭（旧潞県）、雍奴県、泉調県（旧泉州）、平谷県、安楽県、敦徳県（旧傂奚）、平獷県（旧獷平）、要術県（旧要陽）、匡徳県（旧滑塩）

後漢：漁陽県、狐奴県、潞県、雍奴県、泉州県、平谷県、安楽県、傂奚県、獷平県

### 魏晋南北朝時代
晋代になると漁陽郡は廃止となり、管轄県は燕国に移管されている。その後北魏の時代になると再び漁陽郡が設置された。

北魏代の管轄県は下記の通り：
;雍奴県、潞県、無終県、漁陽県、土垠県、徐無県

### 隋唐時代
隋の開皇6年（586年）、玄州に移ったが、大業（605年 - 618年）の初めに戻り、無終の1県を領し、冀州に属した。 

唐の開元18年（730年）、漁陽郡は**薊州**と改称、天宝元年（742年）に**漁陽郡**と改称されたが、乾元元年（758年）に再び**薊州**と改称され漁陽郡の行政区画名は消滅した。

## 参考資料
*『史記』（匈奴列伝）
*『漢書』（地理志第八）
*『後漢書』（郡国志第二十三）
*『晋書』（地理志上）
*『魏書』（志第五 地形二上）
*『隋書』（志第二十五　地理中）
*『旧唐書』（志第十九　地理二）
*『新唐書』（志第二十九　地理三）
九ノ坪駅

**九ノ坪駅**（くのつぼえき）は、かつて愛知県西春日井郡西春村九之坪（現在の北名古屋市）にあった名古屋鉄道犬山線の駅。

平田橋駅（現・上小田井駅） - 西春駅間に存在した。

## 歴史
* 1913年（大正2年）10月1日 - 名古屋電気鉄道一宮線の**九之坪駅**として開業。
* 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋電気鉄道が一宮線・犬山線を名古屋鉄道へ譲渡。名古屋鉄道一宮線の駅になる。
* 1926年以前 - **九ノ坪駅**に改称。
* 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線の枇杷島橋 - 岩倉間が犬山線へ編入され、名古屋鉄道犬山線の駅となる。
* 1944年（昭和19年） - 休止。
* 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。

## 駅構造
ホームは2面2線の地上駅であった。

## 駅周辺
* 九之坪神社
* 十所社
* 北名古屋市健康ドーム
* Mozoワンダーシティ

## 脚注
武装警察第114師団

**武装警察第114師団**（）は、中国人民武装警察部隊の師団の1つ。

## 歴史
東北軍起義部隊の新111師を前身とし、後に八路軍山東軍区濱海支隊に改編された。

*1945年8月 - 山東軍区東北挺身縦隊第1支隊に編入され、後に東北人民自治軍東北挺身縦隊第1支隊に改称された。
*1946年1月 - 東北民主連軍第7縦隊第19旅に改称
*1946年8月 - 東北民主連軍第1縦隊第3師団に改編
*1947年 - 東北野戦軍第1縦隊第3師に改称
*1948年11月 - 第38軍**第114師**に改称
*1996年10月 - 武警第114師に改編

## 編制
*第340連隊（8641部隊） 
*第341連隊（8642部隊）
*第342連隊（8643部隊） - 河北省定州
*第703連隊（8644部隊）
*第704連隊（8645部隊） - 河北省正定

## 歴代師長
ホセ・バティスタ

**ホセ・バティスタ**

***[[ホセ・バティスタ (1962年生のサッカー選手)]]**
**1962年生まれ。ウルグアイ出身のサッカー選手、サッカー指導者。
***[[バティスタ (1979年生のサッカー選手)]]**
**1979年生まれ。ブラジル出身のサッカー選手。
***[[ホセ・バティスタ (外野手)]]**
**1980年生まれ。ドミニカ共和国出身の野球選手。
***[[ホセ・バティスタ (政治家)]]**
**1988年生まれ。アメリカ合衆国出身の政治家。
THE BAND HAS NO NAME (アルバム)

『**THE BAND HAS NO NAME**』（ザ・バンド・ハズ・ノー・ネーム）は、THE BAND HAS NO NAMEの1stアルバム。1990年1月21日、EPIC/SONY RECORDSよりリリース。2005年7月20日に再発。

## 解説
*1989年9月、ユニコーンの長期オフを利用して奥田民生がSPARKS GO GOの3人とともに製作したのが本作である。
*LAにてレコーディングされた。
*バンドは同年に解散したが、それから15年後の2005年7月20日に2ndアルバム『II』がリリースされ、それに合わせ長らく廃盤となっていた本作も復刻された。
*収録曲のうち「Blue Boy」「Automatic Generation」はSPARKS GO GOのファーストシングル、「Something Wild」はアルバム「Jingle‐Jangle」にそれぞれ再収録された。

## 収録曲
武装警察第187師団

**武装警察第187師団**（）は、中国人民武装警察部隊の師団の1つ。

## 歴史
晋察冀野戦軍第3縦隊第7旅を前身とする。

*1949年1月 - 第63軍**第187師**に改称。師長張英輝、政治委員劉光裕
*1951年2月 - 10日、遼寧省鳳凰城地区に集結し、15日に朝鮮半島に進入。第5次戦役に参加。
*1996年10月 - 武警第187師に改編

## 編制
*第559連隊（8651部隊） - 山西省祁県
*第560連隊（8652部隊） - 山西省太原
*第561連隊（8653部隊）
*第705連隊（8654部隊） - 太谷西麓

## 歴代師長

## 脚注
HEARTLAND (TWINZERの曲)

『**HEARTLAND**』（ハートランド）は、TWINZERの13枚目のシングル。

## 内容
TWINZERとしての最後のシングル。表題曲及びカップリング「Sha la la」の別バージョンも収録。

## 批評
『CDジャーナル』は「J－POPテイスト満載の表題曲及び『Sha la la』の中に、レッド・ツェッペリン風アレンジの『Mojo man』の存在が光る」と評した。

## 収録曲
#**HEARTLAND**
#:作詞・作曲：生沢佑一　編曲：TWINZER
#**Mojo man**
#:作詞・作曲：生沢佑一　編曲：TWINZER
#**Sha la la**
#:作詞・作曲：生沢祐一　編曲：TWINZER
#**HOT TIME (TV MIX)**
#**Sha la la (TV MIX)**

## 参加ミュージシャン
*生沢佑一 - ボーカル(#ALL)、ギター(#2, 3)
**鈴木英俊 - ギター(#3)
**関将 - ギター(#3)
**増崎孝司（DIMENSION） - ギター(#1)
**明石昌夫 - ベース(#3)
**渡辺直樹 - ベース(#1)
**黒瀬蛙一 - パーカッション(#1)
**寺地秀行 - 電子ピアノ(#1)、オルガン(#3)

## 脚注
西銀座

**西銀座**（にしぎんざ）

*西銀座 - 東京都中央区の繁華街。
*西銀座駅 - 地下鉄丸ノ内線の旧駅名（1957年 - 1964年）。
*西銀座ダイヤモンドコース - 北アルプスの登山道。
II (アルバム)

『**II**』（ツー）は、THE BAND HAS NO NAMEの2ndアルバム。2005年7月20日、SME Recordsよりリリース。

## 解説
*スパゴー結成15周年を迎えるにあたり、バンドの再結成がこの年の夏限定で決定。15年ぶりの新作となった。
*収録内容は新曲4曲＋前作『THE BAND HAS NO NAME』収録曲の再録3曲という構成である。
*同時発売で、1990年1月21日に発売された1stアルバム『THE BAND HAS NO NAME』が復刻された。

## 収録曲

### 曲解説
#**マルホランド・ドライブマーケット**
#**ハリウッド**
#**Rain Song**
#**Jet Lag**
#**Mistake**
#:フジテレビ系アニメ「ハチミツとクローバー」エンディングテーマ
#**ギターの犬**
#**All Through The Night**
厙狄昌

**厙狄 昌**（しゃてき しょう、生没年不詳）は、中国の北魏末から北周にかけての軍人。字は恃徳。本貫は神武郡。

## 経歴
若くして膂力があり、騎射を得意とした。18歳のとき、爾朱天光に召されて幢主となり、討夷将軍の位を加えられた。爾朱天光に従って関中を平定し、功績により寧遠将軍・奉車都尉・統軍に任じられた。爾朱天光が敗れると、賀抜岳に従い、征西将軍・金紫光禄大夫となった。534年、賀抜岳が殺害されると、厙狄昌は諸将とともに宇文泰を後継者として推した。侯莫陳悦の平定に従って、陰盤県子の爵位を受け、衛将軍・右光禄大夫の位を加えられた。

宇文泰の下で孝武帝を迎え、潼関を奪い、長子県子に改封された。535年、爵位は公に進んだ。竇泰を討って、車騎将軍・左光禄大夫となった。また従軍して弘農を奪い、沙苑で戦って、先頭に立って敵陣を陥れた。宇文泰に賞賛されて、帥都督に任じられた。538年、河橋の戦いに参加して、冀州刺史となった。後に于謹とともに劉平伏を上郡で破り、馮翊太守に任じられた。しばらくして河北郡太守に転じた。547年、前後の功績により、大都督・通直散騎常侍となった。随国公楊忠の下で南方の少数民族の田柱清を撃破して、厙狄昌の軍功は最も高く、儀同三司の位を受けた。まもなく開府儀同三司に進んだ。550年、東夏州刺史として出向した。552年、爵位は方城郡公に進んだ。556年、六官が建てられると、稍伯中大夫の位を受けた。557年、北周の孝閔帝が即位すると、大将軍に任じられた。後に病没した。

## 伝記資料
*『周書』巻27 列伝第19
*『北史』巻65 列伝第53
空軍最先任上級曹長

**空軍最先任上級曹長**（くうぐんさいせんにんじょうきゅうそうちょう Chief Master Sergeant of the Air Force,CMSAF）は、アメリカ空軍の下士官の特殊な階級。この階級は、統合参謀本部最先任下士官が空軍から任命されていない限り、最高位の空軍下士官である。

空軍最先任上級曹長は「アメリカ合衆国政府と市民になりかわり、空軍を適切に導くための最高級の統率力を有していること」が必要であり、アメリカ空軍参謀総長によって指名される。空軍の士気、即応状態、福利厚生、適切な配置、能力開発など全ての下士官の諸問題について空軍参謀総長及び空軍長官の最先任下士官(senior enlisted advisor) である。

現職者は、デビッド・A・フロシ空軍最先任上級曹長で、2024年3月8日にジョアンヌ・バス空軍最先任上級曹長の後任として第20代空軍最先任上級曹長に就任した。

空軍最先任上級曹長は、下士官 であるが、プロトコル上は全ての中将より優先され、空軍の正式な式典などにおいては、空軍参謀本部事務局長たる中将を除く、全ての中将よりも上席として扱われる。

## 階級章と旗
2004年11月1日に空軍最先任上級曹長の階級章が変更され、階級章中央にアメリカ合衆国の紋章である鷲とその左右に２つの星が追加された。この変更により空軍最先任上級曹長の階級章は、陸軍最先任上級曹長と海兵隊最先任上級曹長の階級章と共通するデザインとなり、空軍の最先任下士官として見分けがつきやすいようになった。なお、下部の月桂冠と星の紋章は、これまでの空軍最先任上級曹長が築いてきた遺産を象徴するものとして変更はされなかった。

空軍最先任上級曹長は、制服の襟に特別な襟章を着用する。伝統的に、空軍に所属する航空兵は制服の襟に銀色で「U.S.」とあしらわれた徽章を着用するが、空軍最先任上級曹長の真ちゅう製の襟章は、「U.S.」を囲みこむリースが銀色の月桂冠となっている。また空軍最先任上級曹長は、制帽にも独自の徽章を着用する。通常、空軍に所属する航空兵の制帽にはリングで囲まれたアメリカ合衆国の紋章のデザインの銀色の徽章を着用するが、空軍最先任上級曹長のものはリングが月桂冠となっている。

陸軍最先任上級曹長、空軍最先任上級曹長、宇宙軍最先任上級曹長、統合参謀本部最先任下士官は、大佐以下のアメリカ軍の軍人で唯一専用の旗が制定されている。これらの旗は共通して下半分の部分は白地であるが、残りの上半分はそれぞれ独自の色を採用している。なお、空軍最先任上級曹長の旗が制定されたのは2013年1月であった。

空軍最先任上級曹長の正式表記は、「Chief Master Sergeant of the Air Force」または単に「Chief」である。


Image:E9 USAF CMSAF (1967–1991).svg|1967年 – 1991年
Image:E9d USAF CMSAF (1994–2004).svg|1991年 – 2004年10月
Image:E9d USAF CMSAF.svg|2004年11月以降


## 歴代の空軍最先任上級曹長

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* アメリカ空軍
* アメリカ空軍参謀総長
* 統合参謀本部最先任下士官
* 陸軍最先任上級曹長
* 宇宙軍最先任上級曹長
* 州兵総局最先任下士官
* 海兵隊最先任上級曹長
* アメリカ軍の階級

## 外部リンク
ヴァール

**ヴァール**（）は、北欧神話に登場するアース女神の一人で、誓いの女神。その名も「誓い・誓約」という意味である。

13世紀の『スノッリのエッダ』に初めて現れるが、ヴァールは9番目のアース女神に挙げられている。第一部『ギュルヴィたぶらかし』によると、彼女は誓いを破った者に罰を与える。また、取り決めを「ヴァーラル」と呼ぶのは彼女の名に由来している。

## 参考文献
* V.G.ネッケル他編『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6、252頁。
アナトール・マレー

**ジュール・T・アナトール・マレー**（Jules T. Anatole Mallet、1837年5月23日 - 1919年10月10日）は、スイスの技術者で、当時最も成功していた蒸気機関車の設計者であった。

## 概要
マレーはパリのエコール・サントラル・パリで学び、後に港湾設備、中でもスエズ運河に関するものの設計と製作を始めた。1867年に彼は初めて蒸気機関の製作に取り組み、複式機関を考え出した。彼は複式機関の原理を蒸気機関車にも適用しようとした。同年、機関車の始動時に一時的に低圧シリンダーにも高圧蒸気を直接送り込んで始動を助ける装置に関する初めての特許を取得した。1908年エリオット・クレッソン・メダル受賞。

マレーがバヨンヌ・ビアリッツ鉄道 (Bayonne-Biarritz) で2両の2シリンダー複式タンク機関車を1877年に運用開始すると、大きな反響を引き起こした。この複式機構によって走行した機関車は、高圧シリンダーと低圧シリンダーの出力の差が完全には調整されていなかったために走りに不安がもたれていたが、予想以上に高速で走った。しかしマレーは、当時の鉄道会社に複式機関の採用を納得させることができなかった。高圧シリンダーと低圧シリンダーの組み合わせを改良したものを開発したが、機械の複雑さが大半の鉄道会社に採用をためらわせることになった。後に開発された過熱式蒸気機関車の方が、複式蒸気機関車に比べて、エネルギー効率を高めるより良い方法として用いられた。

## マレー式機関車の開発
狭軌の鉄道の建設が増えたことにより、マレーの新たな活動分野が開かれることになった。こうした鉄道では、狭軌の線路に存在する急曲線が許容するよりもより強力で大型の機関車を必要としていた。こうした鉄道で用いることができる手段は関節式機関車だけであると考えられた。その時点で既にフェアリー式機関車やメイヤー式機関車などの関節式機関車が広まっていた。関節式機関車の各走り装置は柔軟な接続管で蒸気の供給を受けるようになっていたが、この点は常にこの種の機関車の弱点となっていた。マレーはこうした設計の代わりに、2つの走り装置のうち煙室の下に位置する先頭側の走り装置のみが首を振る設計を開発した。

マレーの設計がフェアリーやメイヤーの方式と本質的に異なるのは、複式機関を採用している点である。ボイラーから出てきた生蒸気はまず車体に固定された走り装置にある高圧シリンダーへ送られ、その排気が前側の可動する走り装置にある低圧シリンダーに送られた。低圧シリンダーへつながっている可動式の蒸気管には、ボイラーからの生蒸気に比べれば低い圧力がかかることになるので取り扱いやすくなった。マレーはこの設計で1884年に特許を取得した。この方式の最初のマレー式機関車は1888年にベルギーでドコービル式の600 mm狭軌鉄道向けに製作され、1889年のパリの博覧会では600万人以上の来場者を輸送した。後に他にもこの方式の狭軌の機関車が製作され、ほとんどは車軸配置B'Bで、固定・可動それぞれの走り装置は2軸のものであった。

1904年にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がアメリカン・ロコモティブに車軸配置C'Cのマレー式機関車を発注し、アメリカ合衆国にマレー式の構造を導入した。1911年の時点でアメリカでは既に500両以上のマレー式が使用されるようになっていた。第一次世界大戦中バージニアン鉄道はマレー式の構造で最先端に立つ独自の設計を行い、車軸配置(1'E)'E1'で低圧シリンダーの直径は48 インチ（約120 cm）にも達した。しかしこうした車両によりマレー式の限界も明らかとなってきた。ボイラーの偏倚（はみ出し）量は大きくなり、また低圧シリンダーはあまりに大きくなりすぎてそれに適した弁を開発することが難しくなった。こうした機関車は低速でしか運転できなかった。後により大型の、やはりマレー式と呼ばれる機関車が開発されたが、2つの走り装置の間で複式機関とする設計は放棄され、どちらの走り装置にも生蒸気が供給されるようになった。他の改良は、標準軌の機関車でより高速を達成するために行われた。マレー式で最大の機関車はアメリカで製作された。

マレー自身はこれらの改良には関わらなかった。なぜなら、彼は複式機関の採用に重点を置いていたからである。1888年頃に彼はラルティーグ式モノレール用の機関車を設計していた。20世紀に入るとマレーはフランス土木技術者協会の年鑑向けに鉄道の機関車に関する記事を書いた大御所としてフランス技術者界で見られるようになった。マレーは、ジョージ・スチーブンソンの時代以降で重要な機関車技術者3人のうちの1つに数えられているにもかかわらず、彼の機械技術者としての成功以外に彼個人のことについてはわずかしか知られていない。

## 外部リンク
* マレー式蒸気機関車のページ
李錦記

**李錦記**（りきんき, Lee Kum Kee）は、1888年創業で現在香港に本社を置く食品製造企業、または、同社が用いる中国料理調味料のブランドを言う。中国（当時は清朝）広東省香山県南水郷（現中山市）で**李錦裳**が発明した**[[オイスターソース]]**（カキ油）の製造販売に始まる。

徹底して同族企業を志向しており、2002年には創業者一族により家族協議会を作りファミリーオフィスや家族憲章などを定め企業の基礎固めを行ったことで知られる。家族憲章では、李錦記では直系血族しか株式を保有できないこと、また姻族は採用できないこと、さらに後継世代はいったんグループ企業外で働くことが求められている。

日本では一般用として2007年までライオンが販売元であったが、ライオンが食品事業を撤退したあと、販売元はユウキ食品を経てエスビー食品に移行している。業務用としては大榮貿易公司が取り扱っている。

## 沿革

* 1888年：広東省岡州（現江門市新会区）出身で香山県南水郷で料理店を営んでいた李錦裳がオイスターソースを発明、同地で製造販売を開始する。
* 1902年：マカオへ移転し、販路を広東省一円と香港に拡大。
* 1920年：李錦裳引退、北米での販路を拡大。
* 1932年：香港支社開設。
* 1988年：創業100周年、本社を香港大埔工業団地に移転。
* 1992年：XO醤販売開始

## 主な製造販売調味料
* オイスターソース
* XO醤
* 豆板醤
* 甜麺醤
* ラー油（辣油）
* チリソース
* 鶏がらスープ（の素）

## 脚注

## 外部リンク
* 公式サイト（日本語サイト）
* 李錦記 - エスビー食品株式会社
XIOM

**XIOM**（エクシオン）は、韓国の卓球総合ブランド。日本での販売元は株式会社VICTAS。会社名がXIOMではないため代理店だと思われやすいが、実際のところ役員のほとんどがXIOMであるため、日本のXIOM=卓永である。

## 製品
ラケット、ラバー、卓球台、アパレル、シューズ、小物などの卓球用品。

## 代表的なラケット
他の卓球用品メーカーと同様に、シェークハンド、中国式、日本式ペンホルダーを販売している。日本ではシェークハンドのみ発売していたが、2021年発売の「フィール ZX」シリーズからは中国式ペンホルダーも発売している。近年は世界トッププレーヤーも多く使用しており、性能もさることながらデザインにおいても評価が高い。看板商品は片面ずつ特徴が異なるハイブリッドラケット 「アイスクリーム」や世界ランキング一桁のトップ選手モデルである「ウーゴ ハイパーアクシリウム」、36.5 ALX、フィール ZXなど。

## ラバー
ドイツで製造されているものが多い。

ドイツ製造のラバーは他のメーカーでも数多く発売はされているが、XIOMは常に最新技術搭載のラバーをどこよりも早く発売しており、XIOMの性能を超える他メーカーのドイツ製造ラバーはない。

主力ラバー製品には、ギリシャ文字の名称が用いられていることが多い（シグマ、ゼータ、オメガなど。シグマ、ゼータは日本では既に販売終了）。ラバーはTENSOR（テンゾー）規格とBIOS（バイオス）規格に準規している。同じ商品名でスポンジ硬度が異なる商品を多く発売しており、全てではないが商品名の最後に**ハイパー**、**ツアー**、**アジア**、**プロ**、**ヨーロ(ヨーロッパ)**、**エリート**などといった名称を付けて硬さを区別している。

### オメガシリーズ
XIOMから発売されているラバーの中で、オメガシリーズは「究極のラバー」として位置づけられている。性能の高さや寿命の長さなどから、タマスのテナジーシリーズと並んでノングルーラバーの中で人気が高い。

;OMEGA I
:オメガシリーズの初代モデルで、パッケージの色は青。オメガシリーズの中でもコントロール重視のラバーである。2007年の日本進出の際に市場には投入しておらず、後に発売された廉価版のゼータとは、価格面や性能などで対抗の余地がないことなどから、2018年現在においても日本では発売されていない。

;OMEGA II
:パッケージの色は赤。2007年の日本進出において、このラバーのみで市場に投入された。キャッチコピーは「**野獣になれ**」。

;OMEGA III
:パッケージの色は黒で、日本においても発売された。ノングルー時代に対応するために開発され、今までプロ選手が何度もグルーを重ね塗りをすることによって得ていたグルー効果を再現している。開発には柳承敏が関わっている。

;OMEGA IV
:エリート・プロ・アジア・ヨーロッパの4種類があり、パッケージの色は順番に青・黒・シルバー・白。日本で人気のニッタク ファスタークG-1、ヤサカ ラグザ7などとほぼ変わらない性能でありながら定価は4,800円で他メーカーと比較して圧倒的にコストパフォーマンスが良い。日本では(株)VICTASが代理店時代に一度廃番になったが、性能の高さから2019年に復活。

;OMEGA V
:ボールがセルロイドからプラスチックに変わり、以前よりも回転がかからなくなったことに着目して発売された。ツアー・プロ・アジア・ヨーロの4種類がある。特徴は強烈な回転と安定した弧線を描くこと。それでありながらスピードもしっかりでる。軽いラバーではないが他にはない重いボールを打つことが可能。日本では人気のヤサカ ラグザXと似ているが、スポンジの硬度のバリエーションやオメガVの中でもシートの違いなどもありこだわりのあるプレーヤーから評価されている。

;OMEGA VII
: オメガVIIは、ディープラーニングによる20年間の膨大な情報量を人工知能(AI)で解析して生まれた現在発売されている中でラバーの中で最高性能を誇る。更なる回転量、高い弧線、そしてスピードと、誰もが求めていたものを形にしたのがオメガVII。世界で有名なウーゴ・カルデラノ、チョン・ヨンシク、アン・ジェヒョンなどが、このシリーズのラバーを愛用している。過去にインターハイシングルス優勝の選手や、全国トップクラスの選手も表向きには言っていないが使っていたりする。

#### ジキル＆ハイドシリーズ
日本では2022年5月末からジキル＆ハイドⅤ47.5とジキル＆ハイドH52.5が発売された。

名前の由来は【ジキル博士とハイド氏の奇妙な事件】から

### ヴェガシリーズ
2009年11月　ヴェガアジア、ヴェガヨーロッパ、ヴェガプロ 同時発売

2010年6月       ヴェガエリート 発売

2012年8月　ヴェガチャイナ 発売

2012年11月　ヴェガジャパン 発売

2016年6月　ヴェガアジアDF、ヴェガヨーロッパDFが発売

2017年1月　ヴェガイントロ 発売

2017年4月　ヴェガSPO、ヴェガLPO 発売

2018年3月　ヴェガツアー 発売

2019年12月　ヴェガX 発売

2024年3月　ヴェガアジアH、ヴェガヨーロH、ヴェガプロH 発売

また過去にはヴェガの名前を冠したラケットも発売されていた。【ヴェガヨーロ、ヴェガプロ、ヴェガツアー】の3種類

また韓国では【ヴェガコリア】が発売されているが2026年2月時点では日本で発売のアナウンスはされていない。

### ヴェガOシリーズ
2025年11月発売　ヴェガOソフト、ヴェガOミッド、ヴェガOハードの3種類同時発売

「O」には「真円＝完成されたもの」という意味が込められており、この新しいヴェガの完成度の高さを誇示したネーミングとなっている。

スポンジ硬度はどれもドイツ硬度で45度だがトップシートの構造で、打感の違いを生み出している。

## 関連人物

* 鄭栄植
* 江宏傑
* ウーゴ・カルデラノ

## 脚注

## 外部リンク
* XIOMJAPANOFFICIALWEBSITE 
* XIOM 
*XIOM EUROPE （英語）
*XIOM日本公式Twitterアカウント （日本語）
*XIOM日本公式インスタグラムアカウント （日本語）
*XIOM日本公式Facebookアカウント （日本語）
*XIOM KOREA公式インスタグラムアカウント （韓国語）
*XIOM GLOBAL公式インスタグラムアカウント （英語）
*XIOM KOREA公式Facebookアカウント （韓国語）
*XIOM GLOBAL公式Facebookアカウント （英語）
チーム・HTC - ハイロード

**チーム・HTC - ハイロード** (Team HTC - Highroad) は、国際自転車競技連合 (UCI) の主催するUCIプロツアーに参加する自転車ロードレースのチームの一つである。チーム名称のうち、コロンビアはアメリカのアパレル企業のコロンビア・スポーツウェアのスポンサード（2008年のツール・ド・フランスより）、HTCは台湾の携帯電話・PDAメーカーのHTCのスポンサード（2009年のツール・ド・フランスより）を示している。

過去には1991年から2003年までドイツテレコムのスポンサードを受けて「Team Telekom」、2003年から2007年まではT-モバイルのスポンサードを受けて「T-Mobile-Team」という名称で戦っている。2007年から2008年6月までと2009年の一部でチーム運営会社のHigh Roadの名を冠していた時期もある。

2009年度はマーク・カヴェンディッシュのグランツール年間10勝を含む年間100勝オーバーを手にし、チーム部門での年間最多勝の座に輝いた。

2011年8月4日、同年シーズン限りでの解散が決まった。

## 歴史

## 機材
チーム・テレコム～T-モバイルの初期までは、ピナレロのフレームにカンパニョーロのコンポーネントを長らく使用していた。フレームはその後、ジャイアント、スコットと変更し、現在はスペシャライズドを使用。コンポーネントはフレームをジャイアントに変更して以降は、一貫してシマノのデュラエースを使用している。

## 2011年陣容
;2011年2月7日更新 

*ゼネラル・マネジャー - ボブ・ステイプルトン

## 脚注


## 外部リンク
* 公式サイト（英語）
In Between (呉建豪のアルバム)

『**In Between**』（イン ビトゥィン）は、台湾の男性歌手、ヴァネス・ウー（呉建豪）の3枚目のオリジナルアルバムである。

ただし、日本盤の正式タイトルは「**Van Ness In Between New Songs & Greatest Hits / Van Ness呉建豪In Between 新歌加精選**」となっている。

## 解説
3枚目のオリジナルアルバムで、2008年10月に開催されたF4日本公演『F4 JAPAN TOUR 2008』の来日記念盤として発売された。

日本版の初回生産限定盤には特典としてDVDが封入され、収録内容のうち「Lucky Me」と「自己的節奏」は日本盤ボーナストラックとして収録されている。

## CD収録曲

## DVD収録曲

## 外部リンク
* Sony Music Online Japan  ヴァネス・ウー (呉建豪)
馬の家畜化

**馬の家畜化**（うまのかちくか）とは、人間が馬を家畜として飼い慣らすことである（種は**[[ノウマ]]**（学名 *Equus ferus*））。

本項ではその歴史起源および経緯、特に最古と考えられている中央アジアにおける馬の家畜化について記述する（起源は約5000年前）。ただしDNA調査等からは、これ以外に、複数の時代・地域において行われた可能性が示唆されている。

家畜化されたことが判明している亜種として、現生ウマ（学名 *Equus ferus caballus*）とモウコノウマ（学名 *Equus ferus przewalskii*）との二亜種がある。しかしながら家畜馬としては現生ウマが人類にとって特に有用だったと考えられている。それ以外の亜種の系統は家畜化が途絶えた（また野生種も次第に絶滅した）。

* 家畜化に向いた特徴としては、病気に強い、従順、騎乗に向く、雪の下の草も食べる習性などがある。

## 概略
馬の家畜化は紀元前4000年頃に現在のウクライナで食肉を得る目的で始まったと考えられている。その後、馬乳を得るようになった。

続いて動力として利用し、さらに騎馬遊牧民は馬の背に跨る騎乗の技術を編み出した（スキタイ）。内燃機関登場以前の世界では最速の陸上移動手段として発展を遂げた。

## 家畜化の経緯
馬が家畜化されたと考えられる紀元前4000年という時期は、ヤギ・ブタ・ヒツジ（紀元前8000年頃に家畜化）や、ウシ（紀元前6000年頃に家畜化）に比べると遅い。これは、馬は主にステップ気候の寒冷な降雪地帯の草原に棲息しており、また、ウシ等の反芻動物に比べて消化能力や食性が低く太り難いため、食肉用の家畜としては不適格だったためである。ウクライナの草原地帯に進出した人類は紀元前5000年頃のドニエプル・ドネツ文化期には既に他の地域から連れてきたウシやヒツジを家畜として飼育していたが、この地域は降雪地帯であり、降雪時に雪の下にある草を食べる習性のないこれらの動物は人の助けがなければ飢死してしまうため、家畜として飼養するのは難しかった。ところが、この地域に棲息している馬を見れば、蹄で雪をかきわけて草を食べている。そこで、人類は馬を家畜化する事を思いついたのである。

## 家畜化された時期
ウクライナにおける紀元前5000年～紀元前3500年頃の遺跡では、貝塚から食事のゴミと一緒に馬骨が出土する。この事は馬が食用であった事を示している。紀元前5000年～紀元前4700年頃のドニエプル・ドネツ文化期の遺跡では出土した馬骨の量とウシ・ヒツジ等の骨の量から推定すると、馬肉の消費量は全体の肉の約20%に過ぎない。ところが、紀元前4200年～3700年頃に人が居住していたと考えられる、スレドニ・ストグ文化期のデレイフカ遺跡では、馬の肉の消費量は全体の肉の約60%にまで達する。この馬肉の消費量比率の飛躍的な増大は、馬を家畜化し馬肉を大量に供給出来るようになった結果であると考えられ、したがって馬が家畜化された時期は紀元前4000年頃と推測されるのである。

## 騎乗の起源とする言説
ところで、デレイフカ遺跡では東端の恐らく祭祀場と思われる場所から、1頭の馬の頭骨と左前脚の骨が出土している。この馬の骨は埋葬されたとも考えられる事や、その他諸々の特徴により、食事のゴミと一緒に出土する他の馬の骨と一線を画している。この馬骨に見られる特徴は以下の通りである。

*シカ角や獣骨製の馬具が頭骨の近くから出土した。
:この出土品は、紀元前2000年紀～紀元前1000年紀の鑣（ひょう）状銜（ハミ）留めとは異なり、馬上で制御する為の複雑な構造を持っておらず引っ張る為に取り付けたと思われる単純な構造である。従ってハミ留めではないと考えられている。
*大臼歯に摩耗が見られる。
:大臼歯のエナメル質の摩耗は、ハミではなく徒歩で曳く為の馬具が付けられていたためであると考えられる。
*7～8歳の雄である。
:馬は通常3～4歳で体格の成長が止まるので、食肉用とするのであれば7～8歳まで生かしておくことはありえない。但し群れを統制する為や交配の為にリーダーの牡馬を残す事は広く見られる措置である。

## 関連項目
* ウマ
* ウマの進化
* 交易路
* 「馬・車輪・言語」 - 原題「馬・車輪・言語 文明はどこで誕生したのか」。馬の家畜化と車輪の発明と言語の拡散をまとめた本。アメリカ考古学協会賞受賞作
* 「https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC012K40R01C21A1000000/　家畜馬のルーツ、DNAで特定　垣間見える人との関係」（National Geographic 日本版）
*馬の家畜化をめぐる資料／デレイフカ遺跡
櫻田未来

**櫻田 未来**（さくらだ みく、旧名: **口木 未来**（くちき みく）、1986年10月11日 - ）は、静岡県浜松市出身の女子サッカー選手。ポジションはフォワード。シンガポール所在のウォリアーズFC（女子）所属。サッカー選手の櫻田真平は夫。

## 経歴
中学生時代までは、出身地浜松市所在のHonda FCレディースに所属、東海女子サッカーリーグでプレーした。当時のチームメイトのひとりに佐藤シェンネンがいる。

中学校卒業後鹿児島県へ渡り、神村学園高等部に入学した。同級生に有馬静佳、伊藤美菜子、清原万里江、齋田由貴らがいる。2004年度には全日本高等学校女子サッカー選手権大会で優勝を経験した。また同年、U-18鹿児島県にも選出され、全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会にも出場した。

卒業後、新潟県内の専門学校、JAPANサッカーカレッジに入学し、同時にアルビレックス新潟レディースへと入団。当初は、中学・高校時代同様ディフェンダーまたはミッドフィールダーとしてプレーしていたが、現在はポジションをフォワードに移している。

2011年限りで現役を引退 し後結婚。夫の所属クラブ所在地であるシンガポールに渡った。同国所在のサッカースクール、グローバル・フットボール・アカデミーのコーチとして勤務する 傍ら、ウォリアーズFCの女子チームに入団し現役に復帰した。

## 個人成績

|-
|2001||Honda FC||20||静岡県女子||||||colspan="2"|-||||||||
|-
|2005||rowspan="7"|アルビレックス新潟レディース||23||L・リーグ2部||18||1||colspan="2"|-||2||0||20||1
|-
|2006||4||なでしこ Div.2||6||1||colspan="2"|-||0||0||6||1
|-
|2007||rowspan="2"|20||rowspan="3"|なでしこ Div.1||1||0||0||0||1||0||2||0
|-
|2008||12||0||colspan="2"|-||2||0||14||0
|-
|2009||rowspan=3|11||19||2||colspan="2"|-||2||0||21||2
|-
|2010||rowspan=2|なでしこ||10||0|||4||2|||1||0||15||2
|-
|2011||6||0||colspan="2"|-||4||0||10||0
 48||2||4||2||10||0||62||4
 24||2||colspan="2"|-||2||0||26||2
 72||4||4||2||12||0||88||6
|}

## 獲得タイトル
;Honda FCレディース
* 第17回静岡県女子サッカーリーグ優勝（2001年）

;神村学園高校
* 全日本高等学校女子サッカー選手権大会優勝 （2004年）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 
*
都ホテル 岐阜長良川

**都ホテル 岐阜長良川**（みやこホテル ぎふながらがわ）は、岐阜県岐阜市の長良川河畔に建つシティホテル。近鉄グループの都ホテルズ&リゾーツに加盟し、近鉄・都ホテルズが運営している。

## 概要
地下1階・地上11階建てで、客室数は192室。客室はスタンダード・ダブル・ツイン・パノラマスイート（ジュニアスイートに相当）・ロイヤルスイートで、リバービューの各客室からは金華山の頂上に建つ岐阜城や日本三大清流の1つである清流長良川が望める。1300年の歴史を持ち、全国的に有名な長良川鵜飼の観覧船乗り場も徒歩圏内である。長良川国際会議場に隣接しており、2階の専用通路で連絡している。

## 特徴
外観デザインは屋形船、和傘など岐阜市の伝統的イメージを模し、外壁にはタイルを用いて4枚1組でパターン化させ、長良川の水面の移り変わりを表現。ロビーの噴水には長良川代表する鳥である鵜の銅像を配するなど随所に岐阜を感じるデザインを採用している。設計は日建設計 が担当し、出資母体を反映して建設は竹中工務店に加え近鉄グループ（当時）の大日本土木・名鉄グループの矢作建設工業共同企業体である。

## 施設
* 大浴場
* 宴会場
* 結婚式場
* レストラン
* 室内プール
* フィットネスクラブ
* メンバーズラウンジ
* スーベニアショップ
* 駐車場

## 沿革
1995年7月15日に米国マリオット・インターナショナルのブランドであるルネッサンス・インターナショナル社と提携し、「岐阜ルネッサンスホテル」として開業。

開業当初から近畿日本鉄道（近鉄）と名古屋鉄道（名鉄）との共同運営（運営会社として両社折半の「長良川メッセホテル開発株式会社」）であったが、2003年3月1日に名鉄が岐阜ルネッサンスホテルの運営から撤退し、近鉄側の単独運営とし2004年1月からは「ルネッサンス岐阜ホテル」とした。また、運営会社の長良川メッセホテル開発は解散となった。近畿日本鉄道は2005年12月末をもってルネッサンス・インターナショナル社との提携関係を解消し、近鉄グループのホテル事業会社近鉄ホテルシステムズ（現：近鉄・都ホテルズ）が運営すると発表。2006年1月1日より“都ホテル”の名称を冠して「岐阜都ホテル」としてスタートした。

なお、近鉄グループは元々、長良川畔で「**長良川ホテル**」を運営していたが、同ホテルが運営していた日本料理レストラン「かいらん亭」は現在当ホテル内にある。長良川ホテルは1969年に岐阜市の要請により同市が運営していた小規模ホテルに経営参画し、翌1970年にホテルを新築して開業したもので、1988年には新館も開業したが2000年に本館は閉鎖、新館も2003年に閉鎖した。また、名鉄グループは当ホテル以外に岐阜市内で「岐阜グランドホテル」を運営している。

2019年4月のブランド再編で、名称を「岐阜都ホテル」から「**都ホテル 岐阜長良川**」に変更した。2021年3月25日に近鉄グループホールディングスが発表したブラックストーン・グループへの売却対象ホテル8つのうちの1つに含まれ、10月にブラックストーンが過半を出資する会社が所有者となる見通しである。運営は近鉄グループが継続し、施設名・従業員の雇用は維持される予定である。

## 近隣施設
* 岐阜メモリアルセンター
* 長良川国際会議場
* 金華山
* 岐阜城

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 都ホテル 岐阜長良川
ベッツィ・キング

**ベッツィ・キング**（**Betsy King**、1955年8月13日 - ）はペンシルベニア州レディング出身のアメリカ合衆国の女子プロゴルファー。1977年からLPGAツアーに参戦し、メジャー6大会を含む通算34勝をあげている。

## 来歴
キングはファーマン大学でゴルフをプレーしていた。チームメイトにはベス・ダニエルがいた。1976年の全米女子オープンでローアマチュア（最優秀アマチュア選手）となり、翌1977年にプロ転向、LPGAツアーに参戦した。初勝利は1984年のウィメンズケンパーオープンで、この年3勝をあげ、21の大会でトップ10入りを果たし、LPGAプレーヤー・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝いた。1984年から1989年までの間にLPGAツアーで20勝をあげている。

キングは1984年の初勝利以後の10年間、1989年の6勝を頂点として毎年少なくとも1勝はあげ続けた。1985年から1995年まで毎年賞金ランキング上位10位以内に名を連ね、1997年に再度トップ10に返り咲いた。またキングはプレーヤー・オブ・ザ・イヤーを3回、年間最少平均スコアのタイトル（ベアトロフィー）を2回、賞金女王のタイトルを3回獲得している。1993年にはトーナメントでは1勝しかあげていなかったが、メジャー2大会を含め5試合で2位になり、最少平均スコアと賞金女王のタイトルを獲得した。1987年から1992年までコンスタントにメジャー大会で勝ち続け、1997年に6度目のメジャーを制した。LPGAにおける最後の34勝目を2001年にあげた。30勝目をあげた1995年に世界ゴルフ殿堂入りを果たした。

1994年から2004年までキングがホストを務める大会があった。キングは慈善活動家でもあり、住宅建設非営利団体ハビタット・フォー・ヒューマニティ・インターナショナル (HFHI) を組織し、旧ソビエト圏の国々で孤児救済機関と共に働いている。彼女は5回ソルハイムカップアメリカツアーチームの代表選手となり、2007年9月にスウェーデンハルムスタッドで開催された同大会ではチームの主将を務め、トータル16ポイント対12ポイントでヨーロッパチームを下し、自軍を勝利に導いた。1994年以降20年にわたり、LPGA賞金ランキングはイングランドのローラ・デービース、スウェーデンのアニカ・ソレンスタム、オーストラリアのカリー・ウェブ、メキシコのロレーナ・オチョア、韓国の申智愛、チェ・ナヨン、朴仁妃、台湾のヤニ・ツェンが君臨し、2013年のシーズン終了時点までキングは最後のアメリカ人賞金女王であった。しかし2014年にステイシー・ルイスが21年振りのアメリカ人賞金女王となった。

## LPGAツアーの優勝歴
通算34勝。太字はメジャートーナメント大会。
* 1984年：3勝
* 1985年：レイルチャリティ・ゴルフ・クラシックなど2勝
* 1986年：レイルチャリティ・ゴルフ・クラシックなど2勝
* 1987年：**[[クラフト・ナビスコ選手権|ナビスコ・ダイナ・ショア大会]]**など4勝
* 1988年：レイルチャリティ・ゴルフ・クラシックなど3勝
* 1989年：**[[全米女子オープン]]**など6勝
* 1990年：**ナビスコ・ダイナ・ショア大会**、**全米女子オープン**など3勝
* 1991年：LPGAコーニングクラシックなど2勝
* 1992年：**[[全米女子プロゴルフ選手権]]**など3勝
* 1993年：東レ・ジャパンクイーンズカップの1勝
* 1995年：ショップライトLPGAクラシックの1勝
* 1997年：**ナビスコ・ダイナ・ショア大会**の1勝
* 2000年：LPGAコーニングクラシックなど2勝
* 2001年：ショップライトLPGAクラシックの1勝

## LPGAツアー以外の優勝
* 1985年：全英女子オープン
※同大会がLPGAツアーに組み込まれる以前の優勝である（当然メジャー大会でもない）。

## LPGAメジャー大会の成績

† 現在クラフト・ナビスコ選手権として知られているこのトーナメントは1999年までナビスコ・ダイナ・ショア大会であった。2000年にナビスコ選手権になり、2002年に現在の名称となった。
^全英女子オープンは 2001年からデュモーリエ・クラシックの代わりにLPGAメジャー大会に昇格した。
DNP = 出場せず
CUT = 予選落ち
WD = 棄権
DQ = 出場資格無し
... = メジャー大会ではなかった
"T" = 複数の選手と順位を分け合った（タイ）
グリーン地は優勝、黄色地はトップ10入りを表している。

## 脚注

## 外部リンク
* 
*略歴  - about.com
パット・ブラッドリー

**パット・ブラッドリー**（**Pat Bradley**、1951年3月24日）はマサチューセッツ州ウェストフォード出身のアメリカ合衆国の女子プロゴルファー。1974年からLPGAツアーに参戦し、メジャー6大会を含む通算31勝をあげている。

## アマチュア時代
ブラッドリーは1967年と1969年にニューハンプシャーアマチュア大会、1972年と1973年にニューイングランドアマチュア大会を制した。フロリダ国際大学ゴルフチームのメンバーとして、1970年にオールアメリカンの称号を獲得した。1973年にLPGAツアーの大会、バーディンズ・インビテーショナルにアマチュアとして出場し、12位タイに食い込んだ。

## プロ転向後
ブラッドリーは1974年にプロに転向してLPGAツアーに参戦、初勝利は1976年のガールトーククラシックで、この年は6大会で2位になっている。1978年に急成長を遂げ、3大会で優勝を飾った。ブラッドリーが最も活躍したのは1980年代前半から半ばにかけてである。1983年（4勝）と1986年（5勝）にLPGA年間最多勝利選手となった。メジャー初制覇は1980年のピーター・ジャクソン・クラシック、続いて1981年の全米女子オープンと1985年のデュモーリエ・クラシックに勝利した。

1986年にはLPGAメジャー4大会のうちの3大会、デュモーリエ・クラシック、ナビスコ・ダイナ・ショア大会、全米女子プロゴルフ選手権で優勝した。全米女子オープンでは5位タイに終り、年間グランドスラム達成は果たせなかった。この年は賞金女王のタイトルと年間最少平均スコアのタイトル（ベアトロフィー）も獲得している。1988年、ブラッドリーはバセドウ病と診断された。17試合に出場したものの、決勝ラウンドまで進めたのはわずかに8回のみであった。しかし1989年には復調し1勝をあげ、さらに翌1990年には3勝をあげた。

1991年にはブラッドリーは4勝し、2度目の賞金女王とベアトロフィーを獲得。さらに2度目のLPGAプレーヤー・オブ・ザ・イヤーにも選出され、世界ゴルフ殿堂入りも果たした。1992年7月22日付のニューヨーク・タイムズは、ブラッドリーをLPGAツアーにおけるベストプレーヤーであり、ロングパットとコースマネジメントに最も優れている選手であると評価した。LPGAでの最後の勝利は1995年であった。スポーツ心理学者のボブ・ロッテラは1996年の著書『Golf Is a Game of Confidence』(ISBN 978-0684830407) で、自分の知る限りブラッドリーは最も精神的にタフなスポーツマンであったと書いている。彼女はルイーズ・サグスとミッキー・ライトに次いで「キャリア・グランドスラム」を達成した3人目の女性である。

## LPGAツアーの優勝歴
通算31勝。太字はメジャートーナメント大会。
*1976年：1勝
*1977年：1勝
*1978年：レディ・キーストン・オープンなど3勝
*1980年：**[[カナディアン女子オープン|ピーター・ジャクソン・クラシック]]**など2勝
*1981年：**[[全米女子オープン]]**など2勝
*1983年：マツダジャパンクラシックなど4勝
*1985年：**[[カナディアン女子オープン|デュモーリエ・クラシック]]**など3勝
*1986年：**[[クラフト・ナビスコ選手権|コルゲート・ダイナ・ショア大会]]**、**[[全米女子プロゴルフ選手権]]**、**デュモーリエ・クラシック**など5勝
*1987年：1勝
*1989年：1勝
*1990年：LPGAコーニングクラシックなど3勝
*1991年：レイルチャリティ・ゴルフクラシックなど4勝
*1995年：1勝

## LPGAツアー以外の優勝
*1978年：JCペニー・クラシック (JCPenney Classic - ロン・ヒンクル *([[:en:Lon Hinkle|Lon Hinkle]])* と共に)
*1989年：JCペニー・クラシック (ビル・グラッソン *([[:en:Bill Glasson (golfer)|Bill Glasson]])* と共に)

## LPGAメジャー大会の成績

† 現在クラフト・ナビスコ選手権として知られているこのトーナメントは1999年までナビスコ・ダイナ・ショア大会であった。2000年にナビスコ選手権になり、2002年に現在の名称となった。
^全英女子オープンは 2001年からデュモーリエ・クラシックの代わりにLPGAメジャー大会に昇格した。
 = ローアマチュア（最優秀アマチュア選手）
DNP = 出場せず
CUT = 予選落ち
WD = 棄権
DQ = 予備予選落ち
... = メジャー大会ではなかった
"T" = 複数の選手と順位を分け合った（タイ）
グリーン地は優勝、黄色地はトップ10入りを表している。

## 脚注

## 外部リンク
* 
*略歴  - about.com
長尚連

**長 尚連**（ちょう ひさつら）は、加賀藩年寄。加賀八家長家第4代当主。

## 生涯
寛文2年（1662年）、前田家家老長連頼の嫡男元連の長男として生まれる。寛文7年（1667年）8月、父元連が浦野事件に連座して、藩主前田綱紀の命で廃嫡となったため、祖父連頼の継嗣となる。

寛文11年（1671年）10月、祖父連頼の死去により嫡孫承祖し、3万3000石の相続が許された。同時に鹿島半郡を藩に収められ、代わって他の家臣同様に加賀藩領内に散在する采地を与えられ、居を金沢に移した。長家は、長連龍が織田信長から鹿島半郡を与えられた経緯から、加賀藩の中で例外的に給人の知行地支配が許されていたが、これによりその特権を喪失することとなった。新しい采地は改作法が導入されており、実収が大幅に減ることを考慮され、弟連房にも別に新知1000石が与えられた。

貞享2年（1685年）3月、藩主綱紀の養女恭姫を娶り、1000石の化粧田を授かる。貞享3年（1686年）11月13日、人持組頭（七手頭）となる。元禄6年（1693年）、諱を**時連**から**尚連**に改めた。これは、主君前田家の先祖菅原道真を大宰府に左遷させた藤原時平の「時」の字を忌んだためである。元禄9年（1696年）正月、従五位下大隅守に叙任。同年8月11日、御大老に任じられる。

元禄16年（1703年）9月16日没。家督は弟連房の次男高連が養子となって相続した。

## 脚注


## 参考文献
* 「加能郷土辞彙」
* 東京大学史料編纂所「加賀藩史料」
* 長連三「長氏家譜大要」、1893年
旺報

**旺報**（おうほう、英名：**Want Daily**）は、台湾の日刊紙で、主に中国大陸報道を専門とする新聞である。

中国の旺旺グループと台湾の中国時報が共同出資する形で2009年8月11日に台北で創刊された。タブロイド版で1部5元（ニュー台湾ドル）。キャッチフレーズは「台湾優先、両岸第一」。

## 外部リンク
* 旺報
1995年ブラジルグランプリ

**1995年ブラジルグランプリ**(**1995 Brazilian Grand Prix**)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

## 予選
### 予選結果

*予選で2度タイム計測を行い、速い方のタイム(太字)がグリッドに反映される

## 決勝
予選2位のミハエル・シューマッハがスタートで先行したが、最初のピットストップでデイモン・ヒルが前に出た。しかし、ヒルはギアボックストラブルのためスピンしてリタイアした。前年王者のシューマッハは2連覇に向けて幸先よく優勝した。

しかし、レース前の検査で採取したエルフのガソリンの成分が事前にFIA へ提出したサンプルと異なるものだったことがわかり、レース後にウィリアムズとベネトンの2チームが失格。1位シューマッハと2位デビッド・クルサードが失格したため、3位のゲルハルト・ベルガーが繰り上がり優勝と判定された。

その後両チームとエルフの抗議を受けて審理の結果、燃料はサンプルと異なるものであった一方で、その成分自体はレギュレーションに合致したものだったことから1ヵ月後に裁定が覆り、ドライバーの成績は有効とみなされ、シューマッハの優勝とクルサードの2位が復活した。

その一方で、本来と異なる燃料を使用したチームには明確な落ち度があったとされたことから、このレースでウィリアムズとベネトンが獲得したコンストラクターズポイントは無効とされた。

なお、エルフはこの失格騒動の後にこのレースで使用された燃料をサンプルとして提出し、以降のレースでも使用している。

### 決勝結果

## ランキング
;ドライバーズランキング

;コンストラクターズランキング

## 脚注
極地法

**極地法**（きょくちほう）とは、困難な山に対して用いられる登山法の一つである。**包囲法**（）とも呼ばれる。

## 概要
最初に安全な地点にベースキャンプを設け、そこから比較的連絡のとりやすい距離に次々と前進キャンプを設営する。隊員はキャンプ地間を行き来して、必要物資を運搬する。また必要に応じて移動困難箇所のルート工作を事前に行う。それぞれのキャンプ地の隊員の援助を借りつつ、最終的に少数の隊員が頂上を目指すのが、この登山法である。

8000メートル峰を中心とした高所登山において、成功率と安全性を高めるために生み出された方法であり、1953年のエドモンド・ヒラリーとテンジン・ノルゲイによるエベレスト初登頂時にもこの方法が用いられた。現在でも公募隊によるエベレスト等の登山においてはこの方法を使用しているが、登頂に長い期間と多くの人員、そして多額の費用が必要であること、少数の登山者のために大量の人員を投入すること、山に膨大なゴミを残すことなどに対して批判も存在する。

登攀技術や装備が進歩し、世界中の高峰登頂が達成され尽くした現代、記録達成を目指す先鋭的な登山家の間では、アルパインスタイルによる未踏の困難なルートを切り開くことに主眼が移っている。

## 名称の由来
極地探検家が北極や南極で用いる手法という意味である。
初期のヒマラヤ遠征で使われていた「ポーラー・メソッド」という言葉が「極地法」と訳されて紹介された。
現在、ポーラー・メソッド（）という言葉は海外では既に使われておらず、代わりに**エクスペディション・スタイル**（）などと呼ばれている。

## 商業化された山での極地法
商業化される前のヒマラヤ登山では、極地法を実践するにあたり、登攀技術に優れた隊員がルート工作を行い、シェルパやポーターは荷上げなどの補助にとどまっていた。各隊員がルート工作や荷上げを担当し、その働きに応じて登頂アタック要員が選抜された。

1980年代後半以降、ヒマラヤの高峰が登りつくされて登山の商業化が進むと、ガイド会社がルート工作、荷上げ、キャンプ設営を一手に引き受けて登頂希望者を募る、「商業公募隊」や「ツアー登山」と呼ばれる方式が主流になった。商業公募隊も極地法の一種であるが、顧客とガイドという立場にはっきり分かれており、顧客はガイドの指示通りのスケジュールで、固定ロープを使って登るだけで頂上に達することが出来る。隊によっては酸素ボンベもふんだんに使用する。エベレストでは各隊のシェルパが協力してルートの全面に固定ロープを設置するため、2018年時点ではピッケルすら必要ない。エベレストのように人気のある山では、多くの隊はルート工作をすることもなく、上部キャンプに上がる回数も少なくて済むので、極地法とは区別されることもある。

## 出典

## 関連項目
* アルパインスタイル