ルポ級フリゲート

**ルポ級フリゲート**（）は、イタリアのリウニーティ造船（CNR）社が建造したフリゲートの艦級。

対艦兵器が充実しており、まず本国イタリア海軍が4隻を発注したほか、これに準じた改型については、ペルー海軍が4隻、ベネズエラ海軍が6隻、イラク海軍が4隻を発注し、合計で18隻が建造された。

ただしイラクが発注した4隻は、予算不足により建造が遅延した上に湾岸危機を受けた国際連合安全保障理事会決議661の採択によって引渡せなくなった。これらは後にイタリア海軍に引き取られて**アルティリエーレ級**（Classe Artigliere）として就役したが、これらの4隻については艦名が兵科名であることから**ソルダティ級**（Classe Soldati）とも呼ばれるほか、日本語文献では**改ルポ級**とも呼称される。

## 来歴
ソ連海軍においては、1963年にキプロス紛争が激化したことを契機に、黒海艦隊の地中海への進出が目立つようになっていた。1967年の第三次中東戦争の際には最大70隻を展開、その後も40隻前後を地中海に常駐させて、を編成した。1973年の第四次中東戦争の際には巡洋艦5隻を含む95隻が展開し、アメリカ海軍の第6艦隊と対峙して、場合によっては戦闘介入も辞さぬ構えを見せた。またユーゴスラビアや、地中海沿岸の中東・北アフリカ諸国でもソビエト連邦製のミサイル艇の配備が進んでおり、これと対峙する北大西洋条約機構（NATO）諸国においては、対水上戦能力の強化が求められるようになっていた。

イタリアは、NATOの一員として南部欧州連合軍の一翼を担っていた。しかしイタリアの経済は、インフレーションの進行のほか第四次中東戦争に伴うオイルショックによって深刻な影響を受けており、艦艇の新造計画は相次いで中止されてしまった。この結果、1970年代当時のイタリア海軍においては、13.5cm砲搭載の「ジュゼッペ・ガリバルディ」が1971年に退役するなど、中・大口径砲搭載艦が運用を終了する一方で、それに代わる有力な対艦兵器を搭載した艦は登場していなかった。スパルヴィエロ級ミサイル艇の計画は進んでいたが、艦型が小さいため、海況次第では行動が制限されるという問題があった。

このことから、イタリア海軍として初めて本格的に艦対艦ミサイル（SSM）を搭載した大型艦として登場したのが、本級である。ネームシップの建造は1974年10月より開始されたほか、1975年に成立した海軍法に基づく10か年計画では、これを含めて4隻、更に発展型のマエストラーレ級8隻の建造が盛り込まれた。

## 設計
設計はおおむね前任のアルピーノ級を発展させたものとなっており、「スーパー・アルピーノ級」とも称される。1971年から1972年にかけて、CNTR社では輸出用の1,800トン級高速フリゲートを計画しており、本級の設計は、これを基にイタリア海軍の要求を加味したものと見られている。またアウダーチェ級駆逐艦の経験も反映された。

本級では上部構造物の大きさを抑制することが求められ、後述の通りヘリコプター格納庫を設置する際にも、入れ子式のものが採用された。当初、マストは1本だけだったが、1978年から1979年にかけて煙突の直前に後檣が新設されて、RAN-10S対空捜索レーダーはこちらに装備された。また機関関係を中心として、当時としては最先端の集約・効率化技術が導入され、省人化が進んだ艦でもあった。乗員は、艦長を含めて士官16名、下士官95名、科員74名の計185名だが、居住設備は、余裕をみて200名分が設けられた。

本級は、イタリア海軍の大型艦として初めて、CODOG方式の機関を搭載した。巡航時にはフィンカンティエリ系列のグランディ・モトーリ・トリエステ（GMT; 現バルチラ・イタリア）社によるBL-230-20-DVMあるいはA230-20Mディーゼルエンジン、高速時にはゼネラル・エレクトリック LM2500をフィアット社がライセンス生産したガスタービンエンジンを切り替えて使用する。推進器としては可変ピッチ式スクリュープロペラ（CPP）が両舷に計2軸配置されており、巡航機と高速機は各推進器に1基ずつ、減速機を介して接続されて、これを駆動する。この主機関により、ネームシップは海上公試で35.02ノットを発揮した。また80％の出力で32ノットを発揮可能とされている。一方、ディーゼルエンジンのみを使用した場合の速力は20.3ノットである。

電源としては、出力780kWのフィアット236SS型ディーゼル発電機が4基搭載されている。機関区画は、補機室、ガスタービン室、減速機室、ディーゼル発電機室の4室構成とされている。

なお、対水上戦およびヘリコプターのプラットフォームとしてフィンスタビライザーを備えており、艦速20ノットで横動揺を90％減らすよう計画された。

## 装備
上記の経緯より、本級は対水上戦（ASuW）を重視して、遠距離で敵艦船を破壊する能力を求められた一方で、対空戦および対潜戦については個艦防御程度でよいものとされた。また上陸戦における対地艦砲射撃も求められた。

### C4ISR
電子装備については、各国で差異が大きい部分である。センサとしては、SバンドのRAN-10S対空捜索レーダーは全艦共通の装備として搭載される。ただし艤装要領は異なっており、イタリア海軍艦では前檣に、海外の艦では後檣に搭載される。またLバンドとXバンドを併用する対空対水上レーダーとして、RAN-11L/XないしRAN-12L/Xも併載される。装備位置は、イタリア海軍艦では後檣、海外の艦では前檣である。

ソナーとしては、原型艦ではレイセオン社のDE 1160Bを船底装備式に、またそれ以外の改型ではEDO 610E型を船底装備式に搭載する。これらはいずれも7キロヘルツ級の中周波ソナーである。ただしアルティリエーレ級では、イタリア海軍で就役する際に、対潜兵器とともにソナーも撤去された。

本級では、IPN-10戦術情報処理装置を搭載して、リンク 11による戦術データ・リンクにも対応した。

### 武器システム
本級は、同世代の英米の艦と比して小型の艦型にもかかわらず、重武装を施されている。上記の経緯より、特に重要なのがルポ級はイタリア海軍の戦闘艦として初めて艦対艦ミサイルを搭載した艦級であり、その主兵装であるテセオは、艦橋構造物後部の両脇に2基ずつと後部上部構造物の両脇に2基ずつ、計8基の単装発射筒をいずれも01甲板レベルに搭載している。これは他国運用艦にも共通した艤装である。

砲熕兵器としては、主砲としてコンパット54口径127mm単装速射砲を艦首甲板に、また近接防空用のコンパット70口径40mm連装機関砲を後部上部構造物両脇の01甲板レベルに搭載する。127mm砲はRTN-10Xレーダーと連接されたNA-10 mod.2射撃指揮装置により統制され、また40mm機関砲はRTN-20Xレーダーとともにダルド・システムとして構築されている。なおCIWSとしては、40mm機関砲のほかに20mmファランクスと90口径35mm連装機関砲が検討されたが、ファランクスは高価であるためまず棄却され、90口径35mm連装機関砲についても、コスト面および命中精度の面から棄却された。

個艦防空ミサイルとしてはアルバトロスシステムが搭載されており、後部上部構造物上に8連装発射機が設置されて、シースパローまたはアスピーデを運用する。その射撃指揮装置としては、シースパローを搭載した原型艦ではアメリカ製のMk.91が搭載されたが、アルバトロスの搭載艦ではイタリア製のレーダーとされ、砲射撃指揮用のものと兼用した艦もあった。

上記の通り本級は対潜戦を重視しておらず、また既に艦隊には十分な数のヘリコプター搭載艦があるとの判断から、当初計画では本級はヘリコプター甲板しか持たず、格納庫は設置されないことになっていた。しかしペルー海軍向けの艦では船楼をやや短縮してヘリコプター甲板を拡大するとともに格納庫を設置しており、ベネズエラ海軍やイラク海軍向けの艦でも同様の設計となった。またイタリア海軍向けの艦でも、結局はカルロ・ベルガミーニ級同様の入れ子式格納庫が設置された。これに伴い、メノン対潜弾投射機は省かれた。

## 諸元表

## 配備
### イタリア海軍
イタリア海軍では、まず原型艦4隻を1977年から1980年にかけて就役させた。これらはイタリア海軍初のSSM搭載フリゲートとして、艦隊の対水上打撃力の一翼を担った。ただし復原性や耐航性の不足が指摘されたことから、艦型を拡大したマエストラーレ級フリゲートが新たに建造される事となった。

これらの艦はイラン・イラク戦争の終盤、タンカー戦争においてタンカー護衛の任務に就いた。また1990年には湾岸危機で出動して多国籍軍に参加し、湾岸戦争にも参加した。

その後、2000年代に入って順次に退役し、全艦がペルーに売却された。

### ペルー海軍

ペルー海軍は、1974年に4隻を発注した。最初の2隻はリヴァ・トリゴソ造船所（リグーリア州）で建造され、残りの2隻はペルーカヤオにある海軍産業部門（SIMA）でライセンス建造された。これは南米で初めて建造されためぼしい軍艦とされる。

ペルー向けに建造されたルポ級は格納庫を半固定式としており、また1989年よりシコルスキー S-61へのHIFR給油に対応した装備を受けた。1996年以降は、9M39「イグラ」（SA-16「ギムレット」）の艦載発射機の搭載改修も行われているほか、2004年には「カルバハル」のRAN-10SレーダーをLW-08に換装している。

また2004年以後、イタリア海軍の退役艦4隻も購入した。

### ベネズエラ海軍

ベネズエラ海軍は1975年に6隻を発注し、これらはイタリアCNR社において建造されて、1980年から1982年にかけて順次に就役した。

また1997年には、アメリカ合衆国のインガルス造船所が近代化改修の契約を受注し、まず1998年から2002年にかけて、1・2番艦が改修工事を受けた。改修内容は下記のとおりであった。
* 主機関の更新：LM2500ガスタービンエンジンを出力増強型に更新、ディーゼルエンジンをドイツのMTUフリードリヒスハーフェン社製MTU 20V 1163に換装
* 戦術情報処理装置の更新：IPN-10からイスラエル・エルビット社製NTCS 2000へ換装
* 対空レーダーの更新：RAN-10Sからイスラエル・エルタ社製EL/M-2238 STARへ換装
* ソナーの更新：EDO 610Eからノースロップ・グラマン社製21 HS-7へ換装。なおこれはAN/SQS-53Cの輸出版であった。
他の艦については、2001年に、ソナーのみ更新して、レーダーと戦術情報処理装置は従前通りとする改修が発注されている。

### イラク海軍
1981年2月、イラク海軍はイラン・イラク戦争中の海軍拡張計画の一環として4隻を発注した。これらは1982年3月より順次に起工されたものの、アメリカがLM2500ガスタービンエンジンの主要部品の輸出を差し止めた（後に許可）ために建造は遅延した。

ネームシップである「ヒッティン」は1984年11月に引き渡され、1985年3月にイラク海軍に就役したものの、戦時規制を理由としてイラクへの回航は行われず、イタリア国内に留め置かれた。さらに1990年代に入ると湾岸危機が発生、国際連合の輸出禁止措置を受けて売却は困難となった。

1993年になってイタリア海軍で引き取ることになり、水測装備・対潜兵器を撤去したうえで、1996年までに相次いで就役した。

## 同型艦

## 脚注

### 出典

## 参考文献
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## 関連項目
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* フィンカンティエリ550型コルベット - 本級と同じくイタリアで設計された輸出用コルベット。