カワサキ・ロードレーサー

**カワサキ・ロードレーサー**では、川崎重工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。

## Aシリーズ
### A1R
**A1R**は、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1967年型市販ロードレーサーである（→写真）。


A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）

**A1Rの仕様**
* エンジン
** 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 排気量 - 247cc
** ボア・ストローク - 53 x 56mm
** 圧縮比 - 8.5
** 出力 - 44ps/9,500rpm
** トルク - 2.92kgm/8,500rpm
* ギアボックス - 5段
* 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 580mm、全高 - 945mm
** ホイールベース - 1,295mm
** 車重 - 109kg（カウリング込み）
* タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
* 始動方式 - 押しがけ
* 最高速度 - 210km/h以上


### 250A1R
**250A1R**は、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1968年型市販ロードレーサーである。1967年型A1Rの1968年版である。


250A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）

**250A1Rの仕様**
* エンジン
** 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 排気量 - 247cc
** ボア・ストローク - 53 x 56mm
** 圧縮比 - 8.5
** 出力 - 44ps/9,500rpm
** トルク - 2.92kgm/8,500rpm
* ギアボックス - 5段
* 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 580mm、全高 - 945mm
** ホイールベース - 1,295mm
** 車重 - 109kg（カウリング込み）
* タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
* 始動方式 - 押しがけ


### A7R
**A7R**は、1967年型ロードスター（roadster）350A7を基にして開発したロードレーサーである。


A7Rの仕様（2スト）

**A7Rの仕様**
* エンジン - 2ストローク


## GA-Rシリーズ
### 90GA-R
**90GA-R**は、ロードスター（roadster）90SSにキットパーツを組み込んだ1970年型ロードレーサーである。


90GA-Rの仕様（空冷2スト単気筒、90cc、17ps、5段）

**90GA-Rの仕様**
* エンジン - 空冷2ストローク単気筒
** ボア・ストローク - 47 x 51.8mm
** 排気量 - 89cc
** 圧縮比 - 7.8
** 出力 - 17ps/10,000rpm
** トルク - 1.24kgm/9,000rpm
* ギアボックス - 5段
* 車体
** ホイールベース - 1,150mm
* タイヤサイズ - 前輪 2.00-18、後輪 2.25-18
* 始動方式 - 押しがけ
* 最高速度 - 140km/h


## KAシリーズ
### KA-?
カワサキはの日本GP（鈴鹿）で空冷2ストローク直列2気筒125ccエンジンのワークスマシンをテストとして走らせている。マシンの型名不明。


KA-?の仕様（空冷2スト2気筒、125cc）

**KA-?の仕様**
* エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒


### KA-1
**KA-1**（ケイエイワン）は、の日本GP（鈴鹿）でデビューした水冷ロータリーディスクバルブ直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。


KA-1の仕様（水冷2スト2気筒、125cc、30ps、10段）

**KA-1の仕様**
* エンジン - 水冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 出力 - 30ps/15,000rpm
* ギアボックス - 10段


### KA-1スペシャル
**KA-1スペシャル**（ケイエイワン&mdash;）は、水冷直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーで、のチャンピオンマシンである。


KA-1スペシャルの仕様（水冷2スト2気筒、125cc、6段）

**KA-1スペシャルの仕様**
* エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
* ギアボックス - 6段


### KA-2
**KA-2**（ケイエイツー）は、の日本GP（富士スピードウェイ）に出場した水冷V型4気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。


KA-2の仕様（水冷2ストV4、125cc、40ps、10段）

**KA-2の仕様**
* エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒
** 排気量 - 124cc
** ボア・ストローク - 34 x 34.3mm
** 出力 - 40ps/17,250rpm
* ギアボックス - 10段


## KRシリーズ
### KR250

### KR350

### KR500

### KR750

## Hシリーズ
### H1R
**H1R**（エイチワンアール）は、ロードスター（roadster）500SS（マッハIII／H1）を基にして開発したロードレーサーである。ロードレース世界選手権500ccクラスに参戦し、シーズンはデイブ・シモンズがランキング4位、エリック・Offenstadtがランキング6位、ロン・チャンドラーがランキング10位となり、シーズンはデイブ・シモンズがランキング7位となる。にもカワサキは500ccクラスに出場し、クリスチャン・ラベルがランキング7位になっているが、マシンがH1Rか否かは不明。ロードスター500SS（マッハIII／H1）はに発売された。


H1Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、500cc、5段、75ps）

**H1Rの仕様**
* エンジン - 空冷2ストロークピストンバルブ直列3気筒
** エンジン形式 - H1RE
** ボア・ストローク - 60 x 58.8mm
** 排気量 - 498.75cc
** 圧縮比 - 7.5
** 出力 - 75ps/9,000rpm
** トルク - 6kgm/8,000
** エンジン重量 - 60.5kg
** シリンダー／シリンダーヘッド材質 - アルミ
** 潤滑方式 - 混合20
** 点火方式 - バッテリーコイル
** エンジンオイル量 - 0.5L
* クラッチ - 乾式多板
* ギアボックス - 5段
* キャブレター - ミクニ 32 x 3
* 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 600mm、全高 - 1,100mm
** ホイールベース - 1,380mm
** フレーム - パイプ ダブルクレードルフレーム
** キャスター角／トレール - 27度／
** 重量（乾燥）- 135kg
** 燃料タンク容量 - 22.7L
* サスペンション
** フロントサスペンション - テレスコピック120mm
** リアサスペンション - スイングアーム70mm（2本サス）
* ブレーキ
** フロントブレーキ - ディスクブレーキ 直径260mm
** リアブレーキ - ドラムブレーキ
* タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18
* 始動方式 - 押しがけ
* 最高速度 - 245km/h
* 生産発売年 - 1970/1


### H1RW
**H1RW**（エイチワンアールダブリュー）は、H1Rを水冷エンジン化したロードレーサーである。


H1RWの仕様（水冷2スト直列3気筒、500cc、85ps）

**H1RWの仕様**
* エンジン - 水冷2ストローク直列3気筒
** 排気量 - 498.8cc
** ボア・ストローク - 60 x 58.8mm
** 出力 - 85ps
* ブレーキ
** フロントブレーキ - ボトムケース一体型キャリパー、ダブルディスク
** リアブレーキ - ディスクブレーキ
* ホイール - キャストホイール
* 製造年 - 


### H2R
**H2R**（エイチツーアール）は、ロードスター（roadster）750SS（H2）を基にした750cc市販ロードレーサーであるが、H2はF750用ロードレーサーH2Rを生産する目的で登場したロードスターであった。H2RはアメリカのF750で活躍する。なお、2014年にレース専用車としてニンジャH2Rが発表された。


H2Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、750cc、5段、100ps）

**H2Rの仕様**。
* エンジン - 空冷2ストロークピストンバルブ直列3気筒
** エンジン形式 - H2RE
** ボア・ストローク - 71 x 63mm
** 排気量 - 748.28cc
** 圧縮比 - 7.0
** 出力 - 100ps/9,000rpm
** トルク - 8.3kgm/8,000
** エンジン重量 - 
** シリンダー／シリンダーヘッド材質 - アルミ
** 潤滑方式 - 混合20
** 点火方式 - マグネットCDI 23
** エンジンオイル量 - 2.0L
* クラッチ - 乾式多板
* ギアボックス - 5段
* キャブレター - ミクニ 35 x 3
* 車体
** 全長 - 2,080mm、全幅 - 850mm、全高 - 1,145mm
** ホイールベース - 1,410mm
** フレーム - パイプ ダブルクレードルフレーム
** キャスター角／トレール - 25度／70mm
** 重量（乾燥）- 140kg
** 燃料タンク容量 - 22.7L
* サスペンション
** フロントサスペンション - テレスコピック140mm
** リアサスペンション - スイングアーム80mm（2本サス）
* ブレーキ
** フロントブレーキ - ディスクブレーキ 直径296mm x 2（ダブルディスク）
** リアブレーキ - ドラムブレーキ
* タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18
* 始動方式 - 押しがけ
* 最高速度 - 272km/h
* 生産発売年 - 1971/11


## Zシリーズ
### Z1改
**Z1改**（ゼットワンかい）は、ロードスター（roadster）900 Super Four（Z1）を改造したロードレーサーである。Z1は、ヨーロッパでは耐久レース用マシンの元になるバイクとして注目され、1974年シーズンの耐久レースで全勝し、ボルドール24時間耐久ロードレースでは1-2-3フィニッシュを為し遂げた。1975年以降のZ1改耐久レーサーの塗色がライムグリーンとなり、以後カワサキ・カラーとして定着する。


Z1改の仕様（空冷4スト直4）

**Z1改の仕様**
* エンジン - 空冷4ストロークDOHC直列4気筒


## ZXシリーズ
### ZX-RR
**ZX-RR**（ゼットエックスダブルアール）は、MotoGP用ワークスマシンのロードレーサーである。『カワサキZX-RR』を参照。

## 別名
**Aシリーズ**

* A1-R
* A7-R

**Hシリーズ**

* H1-R
* H1-RW
* H2-R

## 脚注

## 参考文献

* 
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* 
* 
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* 

## 関連項目
* ロードレース世界選手権
* マン島TTレース
* 全日本ロードレース選手権

## 外部リンク
* カワサキワールド（神戸海洋博物館内）- 
** カワサキワールド バーチャルツアー（動画56秒）- 
* カワサキA1-R -