モントリオール大都市圏交通局

**モントリオール大都市圏交通局**（モントリオールだいとしけんこうつうきょく、）はカナダ・ケベック州モントリオールを中心とした地域都市間公共交通機関。略称は**RTM**。ブランド名は**Exo**。

## 概要
モントリオール大都市圏交通局（通称RTM）によってモントリオール市内と市外を結ぶ鉄道、バスが運行されている。1995年12月にモントリオール大都市圏の自治体の交通機関を統括するものとしてAMT（Agence métropolitaine de transport）が設立された。1996年にはそれまで STCUM（モントリオール公共交通局）が運行していた通勤鉄道路線を譲り受けて、急行バス路線と共に運行開始した。モントリオール市中心部からモントリオール島郊外やジェス島にあるラヴァル、サンジェロームなどのローレンティッド地域、ロンゲールなどのモンテレジー地域などへ向かう交通機関となっている。

ケベック州によりARTMが設立されたことを受けて、2017年6月1日に**AMT**（Agence métropolitaine de transport）から**RTM**（Réseau de transport métropolitain）に組織が改編され、2018年5月に**Exo**というブランド名で運行されている。

## 鉄道
モントリオール中央駅から1路線、ルシアン・ラリエール駅から3路線、コート・ドゥ・リエス駅から1路線の計5路線からなる通勤列車で、かつてはカナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナダ太平洋鉄道（CP）が運行していたが、1980年代に2路線を除いて運行が停止されたが、1996年のAMTの設立に伴って各路線で運行が徐々に復活。2014年には新路線が開通した。路線は貨物列車を運行するカナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナダ太平洋鉄道（CP）、そしてケベック-ガティノー鉄道が管理する線路を運行しているが、一部線路はRTMの専用となっている。

貨物列車の運行が優先されるために、平日朝夕ラッシュ時を中心とした運行が中心で本数は増やせず速度も遅いというほかの大半の北米各都市の通勤列車と同じ欠点を抱えている。駅の立地は各地域の中心から離れており、自動車で駅まで向かう必要性がありアクセスも不便なことからも利用者も都市規模の割には少ない。全区間が非電化路線である。

### 運行路線

モン・サン・イレール線はVIA鉄道やアムトラックが発着するモントリオール中央駅から発着する。サンジェローム線、ヴォードゥルイユ・ハドソン線、カディアク線はかつてのCP鉄道ターミナル駅であったウィンザー駅が廃止され、隣接地に作られたルシアン・ラリエール駅から発着するが、サンジェローム線は一部列車がパルク駅(Parc)の発着となる。マスクーシュ線はREMとの乗換駅となるコート・ドゥ・リエス駅から発着する。ヴォードゥルイユ・ハドソン線はモントリオールトルドー国際空港に近いドルヴァル駅に停車する空港連絡鉄道としても使えるが空港まではバスの乗り換えが必要となっており本数も1日13～14往復しかない。このように多くの路線は、平日の朝夕ラッシュ時が中心であり、休日は1日数本までに減便される路線も多い。

モントリオール中央駅(Gare Centrale)、ルシアン・ラリエール駅(Lucien-L'Allier)、ヴァンドーム駅(Vendôme)、パルク駅(Parc)、ドゥ・ラ・コンコルド駅(De La Concorde)、ソヴェ駅(Sauvé)では地下鉄と接続、モントリオール中央駅とサン・ランベール駅(Saint Lambert)ではVIA鉄道とアムトラックと接続、ドルヴァル駅(Dorval)、ソヴェ駅(Sauvé)、アンジュー駅(Anjou)ではVIA鉄道と接続、コート・ドゥ・リエス駅ではREMと接続している。

最大の利用客数と運行本数があり、全線が電化路線であったドゥ・モンターニュ線は2020年12月31日を最後に運行停止し、2025年11月17日に同区間を走るREMとして新規開業した。マスクーシュ線は開業以来はモントリオール中央駅をターミナル駅にしていたが2025年11月17日からはコート・ドゥ・リエス駅がターミナルとなり、REMに接続する。

**ヴォードゥルイユ・ハドソン線(Vaudreuil-Hudson)**　*は一部列車が通過する駅を示す

**サンジェローム線(Saint-Jérôme) **　

**モン・サン・イレール線(Mont-Saint-Hilaire) **

**カディアク線(Candiac) **

**マスクーシュ線(Mascouche) **

### 延伸・計画路線
2020ヴィジョン計画ではさらに以下の6路線の構想が発表された 。

* シャトーゲー・ボーアルノア線(Châteauguay-Beauharnois) 
** カナワク駅(Kahnawake) 
** ルリー駅(Léry ) 
** シャトーゲー駅(Châteauguay)
** ボーアルノア駅(Beauharnois)

*  ルパティグニー・ラソンプシオン線(Repentigny-L'Assomption)
** ラソンプシオン 駅(L'Assomption) 

* ラ・プレリー線(La-Prairie) 
** ラ・プレリー駅(La-Prairie)

* シャンブリー・マリーヴィル線(Chambly-Marieville) 
** シャンブリー駅(Chambly)
** マリーヴィル駅(Marieville)

* ボワブリアン線(Boisbriand) 
** ボワブリアン駅(Boisbriand)

* モントリオール空港線(Ouest-de-l'Île-Aéroport-P.-E.-Trudeau) 

### 車両
プッシュプル方式で運行されており、ドゥ・モンターニュ線にはボンバルディア・トランスポーテーション社の電車のMR-90が投入されていた他、電化区間と非電化区間の両方を走るマスクーシュ線用にボンバルディアの電化・ディーゼル両対応のデュアル・モード車のALP-45DPが投入されている。また、エレクトロ・モーティブ・ディーゼルのF59PHとF59PHIが投入されている。客車はボンバルディアのBombardier MultiLevel CoachとBombardier BiLevel Coachが投入されており、二階建て車両が中心となっている。2024年には中国中車唐山軌道客車の車両が導入された。

## バス
急行バスは以下の2路線運行されているが、運営はRTLとSTMが行っている。
* Express Chevrier 90（Express Terminus Centre-Ville 90）･･･RTL
* Trainbus 935（Trainbus Blainville/Centre-ville 935）･･･STM

## ギャラリー

ファイル:Amtmass.jpg|マスクーシュ線の車輌
ファイル:AMT Seating.jpg|車内
ファイル:AMT Train Vaudreuil.jpg|ヴォードゥルイユ・ハドソン線の二階建て車両
ファイル:Exo Sainte-Thérèse.jpg|サンジェローム線の車輌
ファイル:Saint-Hilaire_Wiki.jpg|サン・バジル・ル・グラン駅に停車するモン・サン・イレール線の車両
ファイル:AMT Delson-Candiac.jpg|カディアク線の車輌
ファイル:AffichageAMT.jpg|列車運行表示板
ファイル:Ahuntsicpic.jpg|オウティシク駅
ファイル:Montreal West - AMT Train Station.jpg|モントリオール西駅
ファイル:Rosemère (exo) train station.jpg|ローズメール駅
ファイル:Saint-Jérôme end of the line.JPG|サンジェローム駅
ファイル:Lucien-L'Allier.jpg|ターミナル駅のルシアン・ラリエール駅
ファイル:Exobus1.jpg|バス
ファイル:Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension - Station Parc.jpg|パルク駅駅舎
ファイル:De la Concorde (exo) train station.jpg|ドゥ・ラ・コンコルド駅に停車する2階建て車両
ファイル:Longueuil-Saint-Hubert (exo) train station (cropped).jpg|ロングイユ-サン・ウベール駅
ファイル:AMTSaintBasile.JPG|サン・バジル・ル・グラン駅
ファイル:Exobus2.jpg|急行バス


## 脚注

## 関連項目
*モントリオール郊外鉄道網
*モンロワイヤル・トンネル
*REM

## 外部リンク
* exo （モントリオール大都市圏交通局exo公式サイト）