open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
GALS POLICE 24時

『**GALS POLICE 24時**』（ギャルズポリスにじゅうよじ）は、たべ・こーじによる日本の漫画。『ヤングアニマル嵐』（白泉社）にて2011年No.8から2013年No.3まで連載された。単行本は全2巻。

## 概要
キャッチコピーは「**痛快☆姐GALコメディ!!!!!!!!**（つうかいあねギャルコメディ）」「**オメーら、逮捕されてーのか!?**」。基本的に1話完結方式で物語が進む。

厚化粧で日焼けで、いわゆるコギャル風の女性警察官の2人組が、警察官らしからぬ身嗜み・言動・行動・素振りを見せながらも、巡回をして軽犯罪（未遂含む）やそれに近い行動を阻止しながら人助けをし、解決していく「エロティック・警察漫画」。主人公をはじめとする女性キャラクターの服装や性的行動による、刺激的かつ過激な描写が非常に多い作風が特徴の青年向け漫画（ただし、性的描写がやや軽減されている話もある）。世相を風刺するネタや時事ネタ、日常や季節に関するネタ（夏祭りやコスプレイベント、温泉やスポーツなど）、が多く盛り込まれており、とくに本作で扱われている犯罪のテーマが、万引きや性風俗店の摘発、盗撮など幅広く扱われている。犯罪を取り締まるやり方がSMプレイじみたバイオレンスな描写も入っている。

## あらすじ
人情あふれるといわれる街・**香志和**（かしわ）。この街の安全を守る香志和警察署の隣にある特別交番には、見た目はギャルでフェロモン全開・長身SEXYボディの2人の女性警察官・黒髪の**冴花**（さえか）、金髪（茶髪?）の**紗耶**（さや）が勤務しており、通称「**ポリ姐**（ポリねえ）」と呼ばれ、町の住民から慕われている。その2人組みがやる気のなさそうな態度を見せながらも、軽犯罪の取り締まりや人助けまで、SM染みた制裁を含めて次々と解決していく。

## 登場人物
### ポリ姐
本作の主人公である、香志和警察署付近の特別交番に勤務する女性警察官の2人組の通称。共通する趣味は、勤務終了後にクラブに行くこと。
; 冴花（さえか）
: 黒髪で色白の厚化粧のギャル警官。性格はやや暴力的。バイリンガルで英語が堪能であり、それを外国人観光客の通訳をするところもある。身長178cm。
; 紗耶（さや）
: 金髪（もしくは茶髪）で色黒（日焼け）の厚化粧のギャル警官。若干レズビアン気質もあり、冴花の言動からAV鑑賞も趣味らしい。一方で「桜満開がいい」と感想を漏らすなど、ロマンティストな一面もある。身長176cm。

### 警察関係者

### 各事件および各話の登場人物

## 単行本
* たべ・こーじ 『GALS POLICE 24時』白泉社〈ジェッツコミックス〉 全2巻
*# 2012年7月28日第1刷発行 ISBN 978-4-592-14765-7
*# 2013年5月29日第1刷発行 ISBN 978-4-592-14766-4

## 脚注


## 外部リンク
* たべ・こーじtwitter
* ヤングアニマル嵐Web
花田歳彦

**花田 庚彦**（はなだ としひこ）は、日本の著作家、ライター、コメンテーター、ジャーナリスト。2017年3月、**花田 歳彦**から改名。

自民党東京都連青年部役員、自民党同志会を経て文筆業。

## 主な著書
* 実話ナックルズ（ミリオン出版社）
* 漫画ナックルズ（ミリオン出版社）
* ダークサイドJAPAN（ミリオン出版社）
*「ワニの穴12」アウトロー伝説（1999年5月 ワニマガジン社）
*「ワニの穴14」東京ダークサイドリポート（1999年8月 ワニマガジン社）
*「ワニの穴16」ザ、ブラックマーケット（1999年10月 ワニマガジン社）
*「ワニの穴19」一獲千金インタ-ネット!（2000年5月 ワニマガジン社）
*「ワニの穴22」裏バクチで死ね!!（2001年3月 ワニマガジン社）
* ザ闇市場―大麻から戸籍売買まで〈ニッポン〉の地下取引のすべて（2002年11月 TJムック）
* 裏ブブカ（コアマガジン）
* 週刊実話 記者
* アサヒ芸能
* 実話ドキュメント
* ベンツで天国、ベンツで地獄 誰にも書けないメルセデスベンツの裏話（2001年10月 ミリオン出版）
* 共著『歌舞伎町未解決殺人事件  犯人はこの闇の中にいる。』（2003年12月 シーズ情報出版）
* 加茂田重政『烈侠』（2016年7月 サイゾー）聞き手  ISBN 978-4866250625
** 加茂田重政『烈侠』（2022年7月 彩図社）※文庫化　 ISBN 978-4801306141
* 西成で生きる この街に生きる14人の素顔（2021年3月 彩図社）ISBN 978-4801305144
* ルポ・台湾黒社会とトクリュウ（2025年3月 幻冬舎新書）ISBN 978-4344987630
等ほか実話誌、ムック多数

## 出演
* じっくり聞いタロウ 絶対にやってはいけない薬物SP（2022年9月15日、テレビ東京）
* 街録ch〜あなたの人生、教えて下さい〜（2025年8月22日、YouTube）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 花田 庚彦│PRESIDENT Online
* 花田 庚彦│文春オンライン
アーネスト・カッセル

**サー・アーネスト・ジョセフ・カッセル**（Sir Ernest Joseph Cassel, GCB, GCMG, GCVO, PC, 1852年3月3日 - 1921年9月21日）は、ドイツ生まれのイギリスの銀行家、投資家。

## 生涯
ユダヤ系高利貸しの息子としてケルンに生まれた。1869年に単身イギリスに渡り、リヴァプールの穀物取引会社で働いた。超人的な業務処理能力と生まれ持ったビジネス感覚で頭角を現し、パリの銀行に務めるようになる。しかし1870年に普仏戦争が起きると、プロイセン王国領出身だったために敵国人扱いされ、ロンドンの銀行に移った。

カッセルはやがて自ら商取引を開始し、成功を収めた。カッセルの関心分野は鉱業、公共設備事業、重工業にあった。投資先として最初に関心を向けたのはトルコだったが、その後はスウェーデン、アメリカ合衆国、南アメリカ諸国、南アフリカ、エジプトが主な投資先となった。

カッセルはその当時の世界屈指の資産家の1人に数えられ、エドワード7世王、首相ハーバート・ヘンリー・アスキス、ウィンストン・チャーチルらの親しい友人となった。1878年にアネット・マクスウェル（*Annette Mary Maud Maxwell*）と結婚した。夫妻の一人娘アメーリア・カッセル（*Amalia Mary Maud Cassel*, 1879年 - 1911年）は、初代の夫人となった。

カッセルは妻の求めに従いカトリック信徒となったが、多くの点で自分をユダヤ人と認識していた。1902年の枢密院議員就任宣誓の際、カッセルがを持参したために改宗が公になったが、この改宗は多くの上流階級を驚かせた。

カッセルは1910年に投資事業から引退した。彼は慈善事業に熱心に取り組み、教育事業に50万ポンドを、難病治療のために22万5000ポンドを、1911年に死んだ娘を記念してキング・エドワード病院財団（King Edward's Hospital Fund）に5万ポンドを提供し、第一次世界大戦中は英国赤十字社に莫大な寄付を行った。また1911年に友人のエドワード7世王を偲び、英独友好団体を創設し資金提供を行った。

カッセルは美術品を収集し、数多くの美しい邸宅を所有した。スイスの僻村リーダーアルプに建てたヴィラ・カッセル（Villa Cassel）は、特にお気に入りの別荘だった。またニューマーケットのモールトン放牧地（Moulton Paddocks）を所有して競走馬を育成した。

1921年に死去すると、2人の孫娘が遺産を相続した。遺産の大部分を相続した年長のエドウィナ・アシュリーは、イギリス王室の縁者であるルイス・マウントバッテン卿と結婚した。

カッセルの死去時、その資産は600万ポンドと見積もられた。これは2010年時点の資産価値に換算すると1億9700万ポンドに相当する額である。ただし、カッセルの死去当時は一時的に停止されていた金本位制に基づいて換算すると、600万ポンドは当時の相場で141万トロイオンスに兌換される。この重量の金は、2012年時点では15億ポンドの価値がある（1ポンド＝1ソヴリン＝0.2354トロイオンス）。

## 栄典
イギリス王室との友情と国際的な投資事業の成功により、カッセルはイギリスを始め多くの国々から栄典を授与された。当時の社交界で囁かれていたゴシップによれば、カッセルは諸国での資金提供の見返りにそれらを要求していたという。イギリス国内における栄典の授与は以下の通り。1899年、聖マイケル・聖ジョージ勲章（GCMG）上級騎士。1901年、ロイヤル・ヴィクトリア勲章（GCVO）上級騎士。1902年、大英帝国枢密院議員1905年、聖マイケル・聖ジョージ勲章の大十字騎士に昇級
。1906年、ロイヤル・ヴィクトリア勲章の大十字騎士に昇級。1909年、バス勲章（GCB）大十字騎士。

外国政府による叙勲は以下の通り。1900年、1等勲章(スウェーデン)、1903年、大綬章(トルコ)。1906年、レジオンドヌール勲章司令官級勲章(フランス)。1908年、1等勲章(プロイセン)。1909年、大十字章(スウェーデン)。1911年、勲一等旭日大綬章(日本)。1913年、1等勲章(プロイセン)。

## 脚注

## 外部リンク

*Sir Ernest Cassel Educational Trust
*Biography at Pro Natura Center Aletsch, Villa Cassel, CH-3987 Riederalp
前田達朗

**前田 達朗**（まえだ たつろう、1965年11月 - ）は、日本の言語学者。大阪産業大学経済学部・特任教授。専門は社会言語学（日本のマイノリティとその言語状況）。元東京外国語大学国際日本学研究院准教授。博士（文学）（大阪大学、2008年）。Ryukyuan Heritage Language Society（琉球継承言語研究会）副会長。

## 略歴
*1990年 大阪外国語大学外国語学部デンマーク・スウェーデン語学科卒業
*2005年 韓国中央大学校 文科大学日本語日本文学科助教授
*2008年 大阪大学大学院文学研究科博士後期課程修了
*2010年 東京外国語大学国際日本研究センター講師
*2013年 同准教授
*2015年 東京外国語大学国際日本学研究院准教授（改組による配置換え）
*2023年 大阪産業大学経済学部特任教授

## 著書・論文
* 「「在日」の言語意識」（真田信治・生越直樹監修『在日コリアンの言語相』Ⅰ部3章、和泉書院、2005）
* 「『経験』としての移民とそのことば」（『ことばと社会』12号、三元社、2010）
* 「鹿児島県の国語教育における標準語/方言イデオロギー－戦中の「指導書」と戦後の教育雑誌を手がかりとして－」（『日本語・日本学研究』第3号、東京外国語大学国際日本研究センター、2013)
* 「瀬戸内のシマグチ」（瀬戸内のシマグチ編集委員会編、2013)
* *Amamian Language Life: Experiences of Migration and “Dialect Correction”*  ("*Language Crisis in the Ryukyus"* Chapter9,Edited by Mark Anderson and Patrick Heinrich,Cambridge Scholars Publishing ,2014)
* 「瀬戸内のシマグチ2」（瀬戸内のシマグチ編集委員会、前田達朗編、2016)
* 「多様性への気づき――『日本』のマイノリティ認識について」（長谷部美佳　受田宏之　青山亨編『多文化社会読本　多様なる世界、多様なる日本 』12章、東京外国語大学出版会、2016）
* 「国語と日本語」「標準語と方言」（坂本惠　友常勉　東京外語大学国際日本研究センター編『国際日本研究への誘い 日本をたどりなおす29の方法』第4章 日本の中のいろいろなコトバ、東京外国語大学出版会、2022）

## 脚注

## 外部リンク
* 研究者詳細「前田 達朗」 - 東京外国語大学
*
一人と八人

『**一人と八人**』（ひとりとはちにん、原題：*一個和八個*）は、1984年の中国映画。日中戦争を舞台とした戦争映画である。原作は郭小川の長編叙事詩。第五世代最初の映画だが、抗日戦争中の中国共産党の査問問題を描いていたため政府の審査を通らず公開が遅れた作品。

## ストーリー

## キャスト
* 陶沢如（タオ・ツールウ）
* 謝園（シェ・ユアン）
* 陳道明（チェン・ダオミン）
* 辛明（シン・ミン）
* 慮小燕（ルー・シャオヤン）

## スタッフ
* 監督：張軍釗（チャン・チョンチャオ）
* 原作：郭小川（クォ・シャオチュアン）
* 脚本：張子良（チャン・ツーリャン）、王吉呈（ワン・チーチェン）
* 撮影：張芸謀（チャン・イーモウ）、肖風
* 美術：何群（ホー・チュン）
* 音楽：中央楽団

## 外部リンク
* 
* 
* 
*
段平

**段平**

* 身の幅が広い刀（だんびら）。太平広。
**ブロードソード
* 日本語の男性名（だんぺい）。市川段平、丹下段平など。
ダンビラ

**ダンビラ**

* 段平 - 幅広の刀。
* （） - ミネソタ州オッターテイル郡の非法人地域。
* （、1983年 - ） - アメリカの政治家。
* ダンビラムーチョ - 吉本興業所属のお笑いコンビ。『ドラゴンクエストシリーズ』に登場する同名のモンスターの名前が由来。
*  - インドネシアのの曲。

## 関連項目
* ダンビル (曖昧さ回避) （）
* ダン (曖昧さ回避) 、ビラ (曖昧さ回避)
* 
* 
*
汚れなき情事

『**汚れなき情事**』（原題: *Cracks*）は、2009年公開のロマンス映画。監督はジョーダン・スコット。

## キャスト
* エヴァ・グリーン
* ジュノー・テンプル
* マリア・バルベルデ
* イモージェン・プーツ

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 
*
晩鐘 (映画)

『**晩鐘**』（ばんしょう、原題：*晩鐘*）は、1987年の中国映画。日中戦争終結直後の中国東北地方を舞台に、終戦を知らず洞窟に潜む日本軍の兵士たちと、彼らを降伏させようと説得する八路軍遺体収容小隊を描く。

第39回ベルリン国際映画祭銀熊賞受賞。

## ストーリー

## キャスト
* 八路軍遺体収容小隊隊長：陶沢如（タオ・ツォルウ）
* 日本兵捕虜：孫敏（スン・ミン）

## スタッフ
* 監督：呉子牛（ウー・ズーニュウ）
* 脚本：呉子牛、王一飛（ワン・イーフェイ）
* 撮影：侯咏（ホウ・ヨン）
* 音楽：馬剣平（マー・チェンピン）

## 外部リンク
* 
* 
* 
*
Mi-3 (航空機)

**Mi-3**()は、ソビエト連邦の製造した軽量多用途ヘリコプター。もともと1960年代にポーランドとソビエト連邦の協力下で設計されたMi-2を基礎とする大型、重量版のヘリコプターの呼称である。なお、Mi-2は1971年からMi-4に置き換えられている。計画は設計段階以上に進展しなかった。この協力に問題があったため、ポーランドは完全新型のヘリコプターを独自で製造することを決め、W-3が設計された。

他にも4枚ばねにしたMi-1の設計がMi-3と呼ばれていた。

## 外部リンク
* Mil Mi-3 at www.aviastar.org:http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-3.php
* PZL Swidnik W-3 at www.aviastar.org:http://www.aviastar.org/helicopters_eng/pzl_sokol.php
Mi-20 (航空機)

**ミル Mi-20**()は、Mi-1の置換のため、1960年代中盤に製造された小型多用途運搬ヘリコプター。移動、輸送、農業、訓練、軽武装護衛・ガンシップなど多様な役割に使われた。ガンシップとしての利用では、船外パイロンに4期から6基のやマリュートカ対戦車ロケットやUB-16-57ロケットポッドが取り付けられた。

1966年、MVZが355hp Turbomeca"Oredon-III"シングルターボシャフトエンジンと3車輪型着陸ギアを持つ1:1サイズのモックアップを製造した。1972年にはMVZはさらにTBG-11hpエンジン型でスキー式降着装置のモックアップを開発した。しかしながら、このヘリの2度のモックアップはいずれも顧客の関心をひきつけることができず、Mi-1の置き換えにはならなかった。このため、更なる開発は中止された。

## 外部リンク
* ''Mil Mi-20'' at www.aviastar.org
泉 (福島市)

**泉**（いずみ）は、福島県福島市の大字である。郵便番号は960-8253。

## 地理
福島市中部及び清水支所所管（旧清水村）にあたる清水地域の中部に位置する。福島市街地の北西部、信夫山から西に位置する。北で北沢又、東で御山、南で森合、西で南沢又と接する。福島市のベッドタウンで、大部分が住宅地で占められており、北部には市営住宅も清水ヶ丘団地・泉団地・先達団地と複数置かれている。泉は清水地域の中で、地理的中心部に立地することから官公署が整備されている。

### 河川
* 松川

### 主な字
* 泉川
* 一本橋
* 扇田
* 大下
* 乙天堂
* 上谷地
* 川原前
* 熊野
* 三斗蒔
* 下鎌
* 下谷地
* 清水内
* 清水が丘
* 清水田
* 下川原
* 白川
* 先達
* 台
* 大仏
* 仲田
* 仲ノ町
* 長滝
* 長滝前
* 弐斗蒔
* 火焼津
* 堀ノ内
* 堀ノ内前
* 前田
* 曲松
* 道下
* 南谷地
* 宮内前
* 八幡
* 山根
* 早稲田

## 歴史
* 1889年4月1日 - 町村制施行により、信夫郡泉村が御山村・北沢又村・南沢又村・森合村と合併し、清水村が発足。旧泉村は大字**泉**となる。
* 1924年4月13日 - 福島飯坂電気軌道（現福島交通飯坂線）の福島駅 - 飯坂駅で運転を開始し、泉地内に道下駅が置かれる。
* 1947年3月10日 - 清水村が福島市に編入され、大字泉は福島市の大字となる。

## 世帯数と人口
2017年（平成29年）6月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

## 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

## 交通
### 鉄道
* ■福島交通飯坂線
** 岩代清水駅
** 泉駅
** 松川橋梁（松川）

File:FKK-IizakaLine-IzumiStation02.JPG|福島交通泉駅


### 道路
* 国道13号福島西道路
** 泉高架橋（福島交通飯坂線）
** 清水大橋（松川）
* 福島県道3号福島飯坂線（飯坂街道）
** 上松川橋（松川）
* 福島市道20号泉前原線（川寒橋通り）
** 川寒橋（松川）
* 福島市道22号泉萱場線

### バス
; 福島交通路線バス
* （福島駅方面） - 道下 - 泉局前 - 泉 - （大笹生・中野方面）
** 中野
** 蓬莱小経由大笹生・医大
* （福島駅方面） - 道下 - 泉局前 - 泉 - 清水支所前 - 清水田 - （南沢又方面）
** 南沢又経由北沢又
** 北沢又経由十六沼公園
** 蓬莱小経由荒古屋・医大
* （福島駅方面） - 下川原 - （イオン福島店方面）
** 御山経由イオン福島

## 施設
* 福島市役所清水支所
* 福島消防署清水分署 - 区域内に所在し、周辺の管轄にあたる。
* 泉郵便局
* 清水ヶ丘運動公園
* 佐藤工業 本社
* ヨークベニマル 福島泉店
* カワチ薬品 福島西店

## 脚注

## 外部リンク
* 福島市ホームページ
クロツヤバエ

**クロツヤバエ**（黒艶蝿）は、双翅目**クロツヤバエ科** (Lonchaeidae) に属する種の総称。小型で黒っぽく、多少なりとも金属様光沢をもつものが多い。メスの腹端は槍状に伸びる。2012年までに世界でおよそ520種あまりが記載されている。和名は体の色合いに由来し、学名はタイプ属 *Lonchaea* （ギリシャ語：lonchaios ランス (槍)の－）に科名を示す語尾-idaeを付したもの。

## 分布
世界に広く分布し、ニュージーランドを除く主な地域に分布する。日本でも数種が記録されているが、研究は不十分である。

## 形態
体長は3-6ミリ程度と小形で、一般的な”無弁翅類”の姿をしている。多くは科和名のとおり体は黒く光沢をもつが、ときに褐色のものや*Lamprolonchaea smaragdi* のように緑色の金属光沢のある種などもいる。頭部は概ね半球状で複眼が大きく、頬は非常に狭い。胸は丸味を帯び、腹部はやや上下に扁圧される。メスでは腹端が長く槍状になる。翅は一般には透明で、ときに曇ったり褐色を帯びるものがあり、多くの種で丸味のある長三角形状。脚は腿節と脛節が黒く跗節が褐色がかるのものが多い。その他、本科を識別するための特徴のいくつかを、主として『新訂 原色昆虫大圖鑑』（2008）にあるハエ目の検索表を参考に以下に挙げる。

*翅
**第2基室（bm室ともいう）とcua室（cup室・臀室・肛室ともいう）は完全に閉じており、cua室の外縁は単純な円弧状。
**C脈（前縁脈）の切れ目は1箇所のみ、Sc脈（亜前縁脈）の合流点の直前にあるが切れ方はやや不完全。
**多くのものでc室（C脈とScとに囲まれた部分）ではC脈がやや前方に張り出すためc室が幅広く大きくなる。
**C脈はM1+2脈（M1脈ともいう）で終わる。
**Sc脈は完全（途中で消えたりしない）で緩やかに湾曲し、R1脈とは融合したり合着したりしない。
**平均棍は全体に黒色なのが普通。

*頭部
**額眼縁剛毛（眼縁剛毛）は1本のみで強く発達し、後傾する（先端が後方に向く）。
**各1対の内頭頂剛毛と外頭頂剛毛も強く発達する。
**単眼剛毛も同様に強いが、1対の後単眼剛毛は発達が弱く離反的（先端がそれぞれ外側に向く）。
**触角の刺毛（arista）には微毛があるが、枝毛はない。
**鬚剛毛はない。ただし時に亜鬚剛毛の1本もしくは数本が太くなって鬚剛毛のように見えることもある。

*その他
**全脚の脛節の背面には亜末端剛毛がない。ただし中脚背面には弱く目立たない刺毛があることがある。
**上前側板の後縁には複数の強い剛毛がある。

## 生態
幼虫の大部分は植食性で、葉に食害をもたらすことが知られているが、腐食性、捕食性などの種も知られている。例えば *Lamprolonchaea smaragdi* は、トマトに食害をもたらす害虫として扱われる。

## 分類

;科の記載年
科の原記載とされるLoewの報告が掲載された報告書の表紙https://archive.org/stream/amtlicherberich01rzgoog/#page/n4/mode/2upには1861年と明記されていることから、それに従うのが一般的であるが、国際動物命名規約委員会（ICZN）（1963）のOpinion 652 (4)には1862年と記されている。

;科内の分類
一般に以下の2亜科9属に分類されている。そのうちDasiopinae亜科は *Dasiops* 属のみからなり、前気門の後ろ（中胸上前側板の前縁上部）から前気門側に向って生える剛毛（”気門後剛毛”：stigmatical hairs / poststigmatal bristles）を持つことで区別される。したがって、この剛毛をもたないものが Loncaeinae亜科に分類される。

2012年6月までに世界から記録されているのは以下の9属523種とされる。
* Dasiopinae　亜科
***Dasiops*  - 127種
* Lonchaeinae　亜科
***Chaetolonchaea*   - 7種
***Earomyia*  - 23種
***Lamprolonchaea*  - 20種
***Lonchaea*  - 212種
***Neosilba*   - 30種
***Protearomyia* McAlpine 1962 - 8種
***Setisquamalonchaea*   - 4種
***Silba* MacQuart, 1851 - 92種

## 脚注・出典

## 外部リンク
*世界のクロツヤバエ科（英語）　Malloch Society
*Lonchaiedae Diptera.info
ボブ田中

**ボブ田中**（ぼぶたなか、1962年 - ）は、日本のクリエイティブディレクター、マーケッターである。

## 人物・来歴
宮城県出身。中央大学杉並高等学校卒業、中央大学法学部卒業。オハイオ・ウェスリアン大学中退。うお座。血液型はA型。

アイデアクリエイター。宮城県生まれ。本田技研工業、大広、ADKを経て、2011年プランニング＆クリエイティブ事務所「ボブ田中事務所」を設立。代表取締役を務める。これまでにフマキラー、東武鉄道などの企業のマーケティング戦略立案やクリエイティブディレクションを手がける。マスメディアに頼らないメディアニュートラルなコミュニケーションデザインは内外で高い評価を得ている。2006年カンヌ国際広告祭、2007年アジア太平洋国際広告祭で審査員を務めた。東北芸術工科大学教授。東北芸術工科大学大学院仙台スクール教授。プランニングユニットCOINコミュニケーションデザイナー、日本広告学会会員。

## 審査員歴
* 2006年
** カンヌ国際広告祭　ダイレクト部門　
* 2007年
** アジア太平洋国際広告祭　ダイレクトロータス部門

## 著書
* アイデアの出し方（ISBN 978-4883997916）
* あっ、ひらめいた！（ISBN 978-4788907805）
* 殿様ブランディンクで売れる・儲かる（ISBN 978-4534043153）
* 広告のことが面白いほどわかる本（ISBN 978-4806136835）
* 感動体験マーケティング―日本の子どもをたくましく育てる（ISBN 978-4883351923）

## 関連記事
* アイデアのつくり方に関するインタビュー動画
* 広告クリエイティブに関するインタビュー記事
* 日本酒の新商品開発に関する記事
* 蔵王名物花火に関する記事
* 月刊I.M.Pressでの連載

## 外部リンク
* ボブ田中事務所
* 東北芸術工科大学
* プランニングユニット・コイン
しがスタ!

『**しがスタ!**』（しがすた）は、KBS滋賀で金曜日14:30-17:00に放送していたラジオ番組。

## 概要
1215kHz KBS滋賀スタジオから、とれたて「メイド・イン・滋賀」の情報満載で放送する金曜午後のワイド番組。2009年3月26日まで放送されていた「さんさんわいど滋賀」から3年半振りとなるKBS滋賀独自番組である。

同時間帯、京都本局と福知山局、舞鶴局では、「金曜やのパンチ★」を放送している。

2013年1月4日 - 3月22日は、人権啓発ラジオ番組「京都人権情報」放送のため、14:40からの開始。

## パーソナリティ
*井上さゆ梨（いのうえ さゆり、3月30日生まれ）
**石川県金沢市出身、滋賀県草津市在住。金沢大学医療技術短期大学部卒業。父親は銀行員。姉、妹がいる。大阪テレビタレントビューロー所属。ラジオパーソナリティ、お買い物キャスター、訪問看護士。身長160cm。血液型A型。既婚、1女あり。「日曜とーく」リポーター、「シルバー賛歌」（2011年9月3日 - 10月1日 金曜16:30 - 17:30、KBS京都ラジオ）メイン担当。別名「ナース井上」。お買い物キャスター界の自称「美肌女王」。北陸ミスフジカラー（大学時）。巨人ファン。

## コーナー
*さゆ梨のちょっと気になるクイズ
**3択クイズ。正解者の中からKBSきらきらボールペン2本セットをプレゼント。
*女性のための健康講座
**女性の健康に関する様々な情報を届ける。神野レディースクリニックの医師やスタッフが出演。
*天気予報
*3時の珈琲ブレイク!
**出演:算命術家このはなけいし。毎月第1週は、「近江の暦」（「さざなBeゲーション」から移行）と題して暦の話をする。毎月第2・第4週は、彦根や長浜などを中心に滋賀県の各界で活躍している様々な方をゲストに話を聞く。毎月第3・5週は、このはなけいしによる算命学占い。

*オールディーズビジット
**懐かしいオールディーズの名曲を放送
*キラリ☆滋賀ネット!
**滋賀の町づくり町おこしに頑張る人にスポットライトをあてるコーナー
*今週の音屋の1曲（2013年1月18日 - ）
**音屋リクエスト。番組ミキサーみずやん、ねこさんが選ぶ渾身の1曲
*いきいきライフ
**看護士としても活動している井上さゆ梨が、活動の中で感じるいきいきとした人生を送るためのワンポイントをお届けするコーナー。
*彦根市便り 彦根市からのお知らせ
*KBS滋賀交通情報
*交通取締情報
*今日の小ネタ（2013年4月 - ）
*料亭旅館やす井のコーナー（2013年4月 - 第4週）女将 安井ちなみ
終了したコーナー
*おうみ大好き
**井上さゆ梨が滋賀の街をぶらぶらしようというコーナー
*おうみ道の駅ガイド!
**滋賀県の道の駅にスポットをあてて、その地域の文化や歴史や名勝、特産品などを電話インタビューで紹介。
*今日の一品
**夕食のヒントとなるような一品を紹介したり、今話題となっている食の話題を放送。
*大橋珍味堂からのお知らせ
**井上さゆ梨が大橋珍味堂の商品を食べて感想を言ったり、プレゼントの告知をする。

## 外部リンク
*しがスタ!｜KBS京都ラジオ
フェリペ・セイムール

**フェリペ・イグナシオ・セイムール・ドブ**（**Felipe Ignacio Seymour Dobud**, 1987年7月23日- ）は、チリ・コルディジェーラ県ピルケ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションは守備的MF。

ルーツはイタリアにあり、同国のパスポートも保持している。

## 経歴
### クラブ
チリのウニベルシダ・デ・チレの下部組織出身で、2006年にプロデビュー。2008～2009年ごろからトップチームに定着し、2010年にはコパ・リベルタドーレスベスト4進出に貢献した。

2011年夏、イタリアのジェノアCFCへ移籍した
。2011-12シーズンは前半戦で12試合に出場。後半戦はカルチョ・カターニアへのレンタル移籍で経験を積み、シーズン終了後にジェノアへ戻った。2013年1月、ACキエーヴォ・ヴェローナへレンタル移籍。

2017年7月6日、6年振りにウニベルシダ・チレへ復帰することが発表された。

### 代表
2010年3月、ベネズエラとの親善試合でフル代表デビュー。

## タイトル
; ウニベルシダ・チレ
* カンペオナート・ナシオナル : 2009アペルトゥーラ, 2011アペルトゥーラ, 2017クラウスーラ

## 脚注


## 外部リンク
* 
* 
* Felipe Seymour - player profile Transfermarkt
イワン・スコブレフ

**イワン・アレクサンドロヴィチ・スコブレフ**(Ivan Aleksandrovich Skobrev、、1983年2月8日-)は、ロシアのスピードスケート選手。中長距離を得意とするオールラウンダーであり、団体パシュートの選手としても活躍している。モスクワ在住。

## 経歴
ハバロフスクの出身。12歳の時、中国のハルビンでスケートを始めた。サンクトペテルブルク国立工学・経済大学で観光について学ぶ。ジュニア年代での実績はない。ワールドカップには2002年から参加し、2006/07シーズンに初めての表彰台(1500m3位)に立っているが、目立った成績を残し始めたのは2009/10シーズンである。それまで1回しか表彰台に立てていなかったワールドカップの個人種目で4度3位以内に入り、長距離(5000m/10000m合算)総合2位となった。同シーズンのバンクーバーオリンピックでは、5000mでこの大会ロシア勢初のメダルとなる銅メダルを獲得すると、10000mで世界記録保持者のスベン・クラマーが失格となったこともあり銀メダル。なお、オリンピックは他に2006年のトリノ大会でも4種目に参加しているが、いずれもメダルには届いていない。　

オリンピックの翌シーズンにはワールドカップで自身初の優勝(1500m)を果たし、長距離で2シーズン連続の総合2位に入った。さらに同シーズンの世界オールラウンド選手権では4種目中2種目で1位、1種目で3位に入り、ロシア人選手として(ソビエト連邦時代も含め)1987年以来の優勝を果たした。また2011年7月に、ソチオリンピックのアンバサダーとなったことが発表され、「信じられないくらい幸せで、誇りに思っている」と語った。2011/12シーズンはワールドカップで1500m総合5位、長距離同12位に終わったが、世界距離別選手権では自己最高成績の銀メダルを獲得した。翌シーズンもワールドカップでは成績が伸びなかったが、世界選手権ではメダルを得た。

## 人物
*息子が一人いるが、妻とは別居している。
*母親もロシア代表のスピードスケーターだった。

## 脚注


## 外部リンク
*
* 
*Ivan Skobrev-VKontakte(英語版)
*Ivan Skobrev-各種大会の成績(SpeedSkatingStats.com)
エンジェル・ブレード

『**エンジェル・ブレード**』 (Angel Blade NEO TOKYO GUARDIANS) は、1997年7月3日にオンデマンドから発売されたPlayStation用ゲームソフト。

## 物語
西暦2020年警察庁特別捜査局第6課と、悪の組織「桔梗屋」の、東京の覇権をめぐる戦いが始まろうとしていた。

## キャラクター
### 特別捜査局第6課
;赤塚夏希:声 - 清水こずえ
:戦隊のリーダー格。カラーは赤。
;青山玲子:声 - 八代美奈子
:冷静沈着なスーパーレディ。カラーは青。
;桃井美咲:声 - 徳田志保
:ギャグメーカー。カラーは桃色。
;緑川翔太:声 - 新原秀明
:唯一の男性メンバー。カラーは緑。
;黄河真琴:声 - 伊藤麻里
:最年少の新人。カラーは黄色。
;白石冴子:声 - 岡田由佳
:上官。カラーは白。

### 桔梗屋
;黒木左京:声 - 小林武史
:桔梗屋の司令。
;黒木右京:声 - 小林武史
:左京の双子の兄弟。
;橙野弥生:声 - 藤沢友美
:左京の副官をアルバイトでしている女子高生。
;黒木桔梗:声 - 城ヶ崎雄三
:桔梗屋の元締め。

## 脚注
統覚

**統覚**(とうかく、、）とは、心理学や哲学、認識論における概念である。原語のApperzeptionは、近代ラテン語のadpercipere（ad-「の方へ、に向かって」とpercipere「獲得する、知覚する、理解する」）に由来する。対象をはっきりと明らかに知覚する時にその知覚作用自体にも我々が気つく。この意識表象を統覚と呼ぶ
。

## 哲学における意味
この言葉はデカルトによって『情念論』の中でapercevoirという言葉の形で考案された。ライプニッツは『理性に基づく自然と恩寵の原理』の中で、統覚の概念をより専門的な哲学的伝統に持ち込んだ。だがライプニッツが実際にその言葉を用いたのは、対象が「非-自己」として、そしてまだ自己との関係の中でとらえられる近代的な注意の意味においてであった。

イマヌエル・カントは、超越論的統覚を経験的統覚から区別した。超越論的統覚とは、主体――経験の必要条件および経験の統一の最終的な基礎である純粋な、本来の、変わらない意識――としての純粋自己の意識を含むような客体の認識である。経験的統覚とは、自分の変化する状態、すなわち内感による実際の具体的な自己意識である。超越論的統覚は自己意識とほぼ等しい。自我の存在が多少顕著かもしれないが、それは常に含まれている。

## 認識論における意味
認識論における統覚とは、自分自身の内面状態の心による内省的あるいは反省的な不安である。

## 関連項目
*イマヌエル・カント
*認識論
*共通感覚論　-　著者の中村雄二郎は、この本で書かれている「共通感覚」はカントの「**統覚**」に非常に近い概念だと、西田哲学についての講演で語っている。

## 出典
Oh! My! Goodness!

『**Oh! My! Goodness!**』（オー マイ グッドネス）は、V6の12作目のアルバム。2013年2月20日にavex traxから発売。略称は「**OMG**」。

## 概要
* 2012年12月27日に東京・六本木ヒルズアリーナにて行われた公開イベント「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね！イベント」にて発売が告知された。
* タイトルの「Oh! My! Goodness!」は森田剛の発案である。
* 前作から約3年ぶりのアルバムで、楽曲制作や歌割り決めにV6メンバーも参加している。
* アルバムは全曲で66分6秒であり、リピート再生したとき最後の曲と最初の曲が繋がってループするように作ってある。
* 両A面シングル曲のうち、『Catch』『タカラノイシ』は未収録。

## 収録曲
### CD
※シングル曲の詳細はそのページを参照。
# **omg!**（inst.）
#: 作曲・編曲：corin.
#: タイトルは「**お**嬢ちゃん、**マ**ジ、**ゴ**イス〜!」の略。
#: 楽曲制作には長野、井ノ原、三宅が参加。
#: メンバーの声は採用されておらず、作曲者であるcorin.氏の娘と、外国人女性の声が使われている。
# **[[V6 live tour 2011 Sexy.Honey.Bunny!|Supernova]]**
#: 作詞：Staxx T (CREAM)　作曲：Andreas Johansson　編曲：Andreas Johansson & 鈴木雅也
#* DVD/Blu-ray「V6 live tour 2011 Sexy.Honey.Bunny!」収録曲
#: 本作でCD初収録。
# **BING♂**（読み：ビンゴ）
#: 作詞・作曲・編曲：corin.
#: 楽曲制作には井ノ原が参加。
# **[[Sexy.Honey.Bunny!/タカラノイシ|Sexy.Honey.Bunny!]]**
#: 作詞：西寺郷太　作曲・編曲：corin.
#* 38thシングルの1曲目
# **Maybe**
#: 作詞・作曲：UNIST　編曲：GAKU
#: 楽曲制作には森田が参加。
# **[[only dreaming/Catch|only dreaming]]**
#: 作詞・作曲：作田雅弥　編曲：陶山隼
#* 37thシングルの1曲目
# **D.I.S.**
#: 作詞：西寺郷太　作曲：Mans Ek, Erik Lidbom & Micke Sosinski　編曲：Erik Lidbom
#: タイトルは「**DISCO**」の略。
#: 楽曲制作には井ノ原が参加。
# **エキゾチック・トリップ**
#: 作詞：キノシタトモヤ　作曲：小林正俊　編曲：久米康隆
#: 楽曲制作には井ノ原が参加。
# **[[バリバリBUDDY!]]**
#: 作詞・作曲：キノシタトモヤ　編曲：鈴木雅也
#* 39thシングル
# **大人Guyz**
#: 作詞：大河内航太　作曲：大河内航太 & 木村篤史　編曲：木村篤史
#: 楽曲制作には三宅が参加。
# **[[ROCK YOUR SOUL]]**
#: 作詞・作曲：清水昭男　編曲：鈴木雅也
#* 41stシングル
# **線香花火**
#: 作詞・作曲：櫻井大介　編曲：陶山隼
#: 楽曲制作には長野が参加。
# **親愛なる君へ**
#: 作詞・作曲・編曲：HIKARI
#: 楽曲制作には森田が参加。
# **[[kEEP oN.]]**
#: 作詞・作曲：西寺郷太 & corin.　編曲：corin.
#* 40thシングル
# **orz...**（inst.）
#: 作曲・編曲：corin.
#: タイトルは「**オレ**ら、**残**念...」の略。
#: 楽曲制作には長野、井ノ原、三宅が参加。

### DVD
#### 初回生産限定盤A
# **Supernova**（ミュージックビデオ）
#: 岡田が監修を務めた。
# Supernova（メイキング映像）
# **大人Guyz**（ミュージックビデオ）
# 大人Guyz（メイキング映像）
#「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね! リリースイベント」映像

#### 初回生産限定盤B
# アルバム完成打ち上げ! 
# Oh! My! Goodness! アルバム&コンサートに向けて 
#: 森田が監修した「ｵｰﾏｲｸﾞｯﾈｽ」という掛け声のレコーディング風景。今作収録の「**orz...**」はこの音源をサンプリングしたものである。
# Prologue of V6 LIVE TOUR 2013 
#* コンサートツアー『V6 LIVE TOUR 2013 “Oh! My! Goodness!”』新規撮りおろしプロローグ映像

## 特典
### 通常盤
* 初回出荷分のみ豪華ブックレット仕様。

### 全形態共通
* 同梱のユーザーコードを使用した待ち受け画像ダウンロード（2013年2月24日23:59まで）

## 脚注

## 外部リンク
*avex traxによる紹介ページ
*
* (avex)
* (avex)
KEIRINグランプリ2012

**KEIRINグランプリ2012**（けいりんぐらんぷり・にせんじゅうに）は、2012年12月30日に京王閣競輪場で行われたKEIRINグランプリの28回目の開催。優勝賞金1億円。

## 出場選手
*当年12月2日に行われた、第54回朝日新聞社杯競輪祭決勝戦終了後、出場選手が決定された。
*取得賞金順位は当年12月2日時点による。
*車番については、当年12月19日にグランドプリンスホテル新高輪で行われた、KEIRINグランプリ2012共同記者会見における公開抽選により決定した。
*KEIRINグランプリ初出場は、岡田征陽。

*補欠選手は脇本雄太（福井）。

## 成績
*12月30日（日）

### 配当金額

### レース概要

赤板通過で佐藤と武田が絡んだ際、退避していた先頭誘導員の後輪に前輪が接触した佐藤が、車体故障（最終的には棄権）。

打鐘まで武田が後方を確認し続けていたところ、深谷が仕掛けて先行。最終バックで深谷の3番手に位置した村上が単騎捲りを放つ。村上後位に浅井がスイッチ。最終3角で失速した山崎の後ろから成田が、切り替えて最終4角から一気に浅井のインまで到達。

最後の直線では、横に三つ巴。村上が内で押し切ってグランプリ初優勝。2着は中央の成田、3着は外の浅井が入った。

## エピソード
* レース当日は雨であり、当レースも雨天の中行われた。レース出走前から外は暗くなっており、ナイター競走のように発走の時点で照明が入れられていた。

* 地上波中継は、「ブラマヨ自転車部」《日本テレビ系列全国ネット》。また一部放送局では、CS放送の同時ネットを行った。

* GP単体の売上は50億7515万6700円。目標額の50億円をクリアしたものの前年比で98.6%だった。

* シリーズ全体の目標額は113億円だったが、シリーズ三日間の売り上げは119億0405万0000円と目標を上回った（前年比100.7%）。

### 競走データ
* 当レース優勝の村上の年間獲得賞金額は1億5859万868円となり、自身初の賞金王を確定させた。加えて、2010年に弟の博幸が優勝していることから、史上初となる兄弟KEIRINグランプリ優勝も果たした。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*『KEIRINグランプリ2012シリーズ レポート』　最終日編
栄村駅

**栄村駅**（えいむらえき）は、秋田県平鹿郡栄村（現・横手市柳田）にあった横荘鉄道（後の羽後交通横荘線）の駅（廃駅）である。短期間の営業のみで1921年（大正10年）5月1日に廃駅となった。

## 歴史
廃止の経緯は不詳である。

* 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。
* 1921年（大正10年）5月1日：廃止となる。

## 駅構造
詳細は不詳であるが、書類上の記載では駅（停車場）ではなく停留場であった。

## 駅周辺
後世の1971年（昭和46年）時点では、周囲は水田であった。

* 秋田自動車道・東北中央自動車道 横手IC - 当線廃止後の開通。
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線 柳田駅 - 当駅廃止後の開業。当駅から東に約1km弱。旧・栄村の中心地に位置する。

## 駅跡
秋田自動車道と東北中央自動車道の交差地点附近と考えられ、その周辺の線路は切通しになっていたが、横手インターチェンジ建設時に山ごと削られ、1996年（平成8年）時点ではすでに当時の面影は全く無くなっていた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

また、横手インターチェンジ部分以外の当駅跡附近の線路跡は、1999年（平成11年）時点ではインターチェンジ前後には跡が良く残っていた。横手駅 - 当駅跡間は1996年（平成8年）時点では水田の中に線路跡が残存し、2010年（平成22年）時点でも同様で、小川を渡る小さな橋も残存していた。当駅跡 - 樋ノ口駅跡間は2007年（平成19年）5月時点では湯沢横手道路から浅舞方面への道が分岐する地点附近に道床および溝を渡るコンクリートの橋台も残存し、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

## 隣の駅
; 横荘鉄道
:: 横手駅 - **栄村駅** - 樋ノ口駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
アレウト語

**アレウト語**（アレウトご、アレウト語: Unangam Tunuu、）または**アリュート語**は、エスキモー・アレウト語族に属する言語である。
アリューシャン列島、プリビロフ諸島（アラスカ州）、コマンドルスキー諸島（ロシア領）に居住するアレウト族により話されている先祖伝来の言語である。
2007年の調査によると、話者数は約150人である。

__NOTOC__

## 脚注

## 参考文献
*
*
*
*Krauss, Michael E. (2007). "Native languages of Alaska". In: *The Vanishing Voices of the Pacific Rim*, ed. by Osahito Miyaoko, Osamu Sakiyama, and Michael E. Krauss. Oxford: Oxford University Press.
*Sadock, Jerrold M. (2000).  "Aleut Number Agreement". Presented at Berkeley Linguistic Society 26th Annual Meeting.
*

## 関連項目
*アメリカ先住民諸語
**エスキモー・アレウト語族 - ユピック語 | イヌイット語 | **アレウト語**
*アメリカ州の先住民族 - エスキモー | イヌイット | アレウト族
*アラスカのインノケンティ

## 外部リンク

*
*Glottolog - Aleut （マックス・プランク進化人類学研究所によるデーターベース）
*Aleut University of Alaska Fairbanks, Aleut Collections List
*Aleut Language 
*Alaskan Orthodox Christian texts (Aleut)
樋ノ口駅

**樋ノ口駅**（ひのくちえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町醍醐（開業時は旧・平鹿郡醍醐村下樋口、現・横手市平鹿町醍醐）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

なお、駅名表記は「樋ノ口」と「樋の口」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「**樋ノ口**」にて記載する。

## 歴史
* 1918年（大正7年）8月18日：**横荘鉄道**横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム東側出入口附近に待合所を有した。待合所は比較的新しい作りであった。ホームは横手方に階段を有し駅施設外に連絡していた。

駅名は、羽後交通の資料には「樋**ノ**口」「樋**の**口」の双方が使用されていた。

## 駅周辺
周囲は水田であった。

* 善福寺

## 駅跡
1999年（平成11年）時点では、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されていた。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 横手駅 - **樋ノ口駅** - 東浅舞駅
::: かつて横手駅と当駅との間に栄村駅（栄村停留場）が存在した（1918年（大正7年）8月18日開業、1921年（大正10年）5月1日廃止）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
東浅舞駅

**東浅舞駅**（ひがしあさまいえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞道川（現・横手市平鹿町浅舞道川）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

一部の普通列車は通過した（1964年（昭和39年）8月20日改正の時刻表で上下各2本）。

## 歴史
開業時は停車列車が上記よりさらに少なかった。

* 1962年（昭和37年）6月5日：**羽後交通横荘線**樋ノ口駅 - 浅舞駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

無人駅となっていた。

## 駅周辺
周囲は水田であった。

* 秋田県道270号浅舞醍醐線
* 平鹿町立浅舞中学校 - 現・横手市立平鹿中学校。

## 駅跡
1999年（平成11年）時点では、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されていた。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 樋ノ口駅 - **東浅舞駅** - 浅舞駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
浅舞駅

**浅舞駅**（あさまいえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞福田（開業時は旧・平鹿郡浅舞町福田、現・横手市平鹿町浅舞福田）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

## 歴史
* 1918年（大正7年）8月18日：**横荘鉄道**横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。一般駅。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（南側）が下り線（老方方面）、外側（北側）が上り線（横手方面）となっていた。そのほか側線として、下り線から南に分岐し駅舎との間を通過する機回し線を1線と、機回し線横手方から南に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線有していた。沼館駅とほぼ同じ配線となっていた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム西側のスロープ付きの階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。駅舎の屋根は瓦は使われていなかった。ホームは待合所を有した。待合所の隣、出入口側のホーム上に腕木式信号機が設置されていた。

列車交換の通標は横手駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 沼館駅間は「□」であった。

## 駅周辺
旧・平鹿町（さらに以前は浅舞町）の中心駅であった。駅はJA平鹿町（現：JA秋田ふるさと）の北側に位置した。

## 駅跡
1996年（平成8年）時点では、駅前にあった桜の木が残っていた。また附近には農業倉庫や農協の建物など、駅に関係の深い建物が残っていた。線路跡の一部には住宅が建築されていた。2007年（平成19年）5月時点ではJAの営農センターになっていた。2010年（平成22年）10月時点でも同様で、桜の古木も健在であった。

また、1996年（平成8年）時点では、当駅跡附近から沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 東浅舞駅 - **浅舞駅** - 豊前駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
豊前駅

**豊前駅**（ぶぜんえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞豊前（開業時は旧・平鹿郡浅舞町豊前、現・横手市平鹿町浅舞豊前）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）7月11日：**横荘鉄道**浅舞駅 - 羽後里見駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム西側出入口附近に待合所を有した。待合所は長方形の建物の上に大きな片流れ屋根が覆い被さった独特な作りであった。ホームは老方方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

## 駅周辺
周囲は水田であった。

* 国道107号（本荘街道）

## 駅跡
1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近を含む沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 浅舞駅 - **豊前駅** - 羽後里見駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
羽後里見駅

**羽後里見駅**（うごさとみえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町東里東里北（開業時は旧・平鹿郡里見村東里、現・横手市雄物川町東里東里北）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

## 歴史
* 1918年（大正7年）8月18日：**横荘鉄道**横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い**里見駅**（さとみえき）として開業。一般駅。
* 1925年（大正14年）9月2日：**羽後里見駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。そのほか側線として、本線から北に分岐した機回し線を1線と、本線横手方機回し線転轍機の手前から南に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

## 駅周辺
JA里見（現：JA秋田ふるさと）の前に位置した。

* 国道107号（本荘街道）

## 駅跡
1996年（平成8年）時点では、附近に農業倉庫や農協の建物など、駅に関係の深い建物が残っていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡のJAの敷地の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 羽後里見駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近を含む沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。

そのほか1999年（平成11年）時点では、当駅跡附近の畑に木造有蓋車ワ1形（2代）**ワ22**の車体が個人の倉庫として再利用されていた。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 豊前駅 - **羽後里見駅** - 沼館駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
沼館駅

**沼館駅**（ぬまだてえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町沼館（開業時は旧・平鹿郡沼館町沼館、現・横手市雄物川町沼館）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

尚、駅名表記は「沼館」と「沼舘」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「**沼館**」にて記載する。

## 歴史
* 1918年（大正7年）8月18日：**横荘鉄道**横手駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
* 1919年（大正8年）7月15日：当駅 - 舘合駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1969年（昭和44年）1月16日：当駅 - 舘合駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、当駅 - 舘合駅間部分廃線前までは列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（西側）が下り線（老方方面）、外側（東側）が上り線（横手方面）となっていた。そのほか側線として、下り線から西に分岐し駅舎との間を通過する機回し線を1線と、機回し線横手方から西に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線有していた。浅舞駅とほぼ同じ配線となっていた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム北側の階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは待合所を有した。待合所の隣、出入口側のホーム上に腕木式信号機が設置されていた。

列車交換の通標は浅舞駅 - 当駅間は「□」、当駅 - 羽後大森駅間は「△」であった。

駅名は、駅舎出入口上部に掲示されていた駅銘板には「沼**館**駅」と表記されていたが、羽後交通の資料には「沼**館**」「沼**舘**」の双方が使用されていた。

## 駅周辺
旧・雄物川町（さらに以前は沼館町）の中心駅であった。

* 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
* 雄物川町役場 - 現・横手市役所雄物川地域局。
* 雄物川図書館
* 雄物川郵便局
* 秋田県立雄物川高等学校
* 雄物川町立雄物川北小学校 - 現在は横手市立雄物川小学校へ統合されて廃校となっている。
* 雄物川郷土資料館 - 1999年（平成11年）時点では、敷地裏手にダルマ型転轍機と矢羽型ポイント標識が展示保存され、館内には当駅の写真が展示されていた。
* 沼柵跡 - 推定地は現・蔵光院の建築地点（別説あり）。後三年の役の舞台で、清原家衡の拠点の1つであった。
* 雄物川

## 駅跡
1999年（平成11年）時点では、開通記念に植えられた桜の大木が残っていた。また火の見櫓が建築されていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡の道路の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 沼**舘**駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも記念碑は同様であった。

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近までの線路跡は農免道路及び県道13号線となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 羽後里見駅 - **沼館駅** - 船沼駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
船沼駅

**船沼駅**（ふなぬまえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町沼館八掛（開業時は旧・平鹿郡沼館町八掛、現・横手市雄物川町沼館八掛）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）7月11日：**横荘鉄道**沼館駅 - 舘合駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1969年（昭和44年）1月16日：横荘線沼館駅 - 舘合駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム西側に待合所を有した。

## 駅周辺
周囲は水田であった。

* 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
* 雄物川

## 駅跡
2002年（平成14年）3月には、駅跡の道路の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 船沼停留所跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、当駅跡附近の線路跡は道路となっており、2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 沼館駅 - **船沼駅** - 舘合駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
舘合駅

**舘合駅**（たてあいえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町薄井中鳥屋場（開業時は旧・平鹿郡館合村薄井、現・横手市雄物川町薄井中鳥屋場）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1969年（昭和44年）1月16日に廃駅となった。

尚、駅名表記は「舘合」と「館合」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「**舘合**」にて記載する。

## 歴史
* 1919年（大正8年）7月15日：**横荘鉄道**沼館駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。敷地の購入費は地元の素封家で横荘鉄道創設委員長の土田万助が寄付した。
* 1920年（大正9年）3月24日：当駅 - 羽後大森駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
** 7月29日：横手駅 - 当駅間が復旧、当駅が一時的な終着駅となり営業再開となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（当駅 - 老方駅間）が復旧、営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1965年（昭和40年）
** 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により当駅 - 二井山駅間運休、当駅が一時的な終着駅となる。
** 10月21日：当駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となる。
* 1966年（昭和41年）6月15日：当駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
* 1969年（昭和44年）1月16日：沼館駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（老方方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線から西に分岐した機回し線を1線と、本線横手方機回し線転轍機の手前から東に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線、機回し線の老方方本線合流部分の手前から分岐する行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

1966年（昭和41年）2月時点では雄物川河川敷まで延びる砂利採取線を有し、1947年（昭和22年）の水害による営業休止時の、羽後大森駅残存車輌の回送時に利用された。

駅名は、羽後交通の資料には「**舘**合」と表記されていた。

### 雄物川橋梁
当駅 - 羽後大森駅間には雄物川が流れており、「雄物川橋梁」が架けられていた。この鉄橋は延長428&nbsp;mで、23基の橋脚と24連の橋桁を有する構造となっていた。

晩年は架橋時に比べ、雄物川が川砂利の濫獲及び堤防工事に伴い河床が低下しており、1965年（昭和40年）7月9日の集中豪雨によって九号橋脚の洗掘が著しく進行（同日より列車運行休止）、また調査の結果他の橋脚も老朽化が進んでいることが発覚、復旧は絶望的と目された。そして翌1966年（昭和41年）2月4日、職員の目の前で九号橋脚が倒壊、復旧の道は絶たれ、横荘線廃止の大きな要因の一つとなったとされる。

## 駅周辺

* 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
* 館合郵便局
* 雄物川

## 駅跡
2002年（平成14年）3月には、駅跡の農協敷地内に、雄物川町（当時）により「横荘線 **館**合駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、当駅跡附近の線路跡は道路となっており、2007年（平成19年）5月時点では横手方は往時を偲ぶことは不可能に近い状況であったが、当駅跡から雄物川堤防に至る道路は道床跡が残り、鉄道の雰囲気も残っていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

雄物川橋梁は、1996年（平成8年）時点では、橋脚は発破により取り壊されてしまっていたが、羽後大森方には橋台と丸い橋脚の基礎が中州に残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。発破による橋脚の撤去は河川改修のためであった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 船沼駅 - **舘合駅** - 羽後大森駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
羽後大森駅

**羽後大森駅**（うごおおもりえき）は、秋田県平鹿郡大森町町田（現・横手市大森町町田）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1969年（昭和44年）6月15日に廃駅となった。

## 歴史
* 1920年（大正9年）3月24日：**横荘鉄道**舘合駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
* 1928年（昭和3年）11月1日：当駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1965年（昭和40年）
** 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 二井山駅間運休、当駅も営業休止となる。
** 10月21日：舘合駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
* 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、南側本線横手方から南西に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、北側本線横手方から北に分岐し、分岐後に2線に分かれ駅舎東側に至る行き止りの側線を有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

列車交換の通標は沼館駅 - 当駅間は「△」、当駅 - 二井山駅間は「□」であった。

## 駅周辺
旧・大森町の中心駅であったが、町中心地から南に外れた場所に位置した。

## 駅跡
1999年（平成11年）時点では、JA秋田ふるさと大森支所の附近と推定出来たが、建物や道路が新しくなっており場所の特定は難しい状況であった。2007年（平成19年）5月時点では近隣の農家の作業所になっていた。

また、2007年（平成19年）5月時点では、雄物川岸から当駅跡附近までの線路跡は堤防から続く築堤が若干残存していた。

雄物川橋梁は、1996年（平成8年）時点では、橋脚は発破により取り壊されてしまっていたが、羽後大森方には橋台と丸い橋脚の基礎が中州に残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。発破による橋脚の撤去は河川改修のためであった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 舘合駅 - **羽後大森駅** - 八沢木駅
::: かつて当駅と八沢木駅との間に上溝駅が存在した（1931年（昭和6年）8月21日開業、廃止年月日不詳（1964年（昭和39年）以前））。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
上溝駅 (秋田県)

**上溝駅**（うわみぞえき）は、秋田県平鹿郡大森町上溝（開業時は旧・平鹿郡八沢木村上溝、現・横手市大森町上溝）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線廃線前の1964年（昭和39年）以前に廃駅となった。

## 歴史
乗客の誘致に力を入れていた時期に新設開業したとされる。廃止の経緯は不詳である。

* 1931年（昭和6年）8月21日：**横荘鉄道**羽後大森駅 - 八沢木駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1964年（昭和39年）以前：廃止。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（老方方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。

## 駅周辺
周囲は水田であった。

* 秋田県道29号横手大森大内線 - 現在の状況。

## 駅跡

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 羽後大森駅 - **上溝駅** - 八沢木駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
八沢木駅

**八沢木駅**（やさわぎえき）は、秋田県平鹿郡大森町上溝（開業時は旧・平鹿郡八沢木村上溝、現・横手市大森町上溝）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1966年（昭和41年）6月15日に廃駅となった。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）11月1日：**横荘鉄道**羽後大森駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅手前で停車する。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1965年（昭和40年）
** 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 二井山駅間運休、当駅も営業休止となる。
** 10月21日：舘合駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
* 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北西側（老方方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線横手方西に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線と、本線老方方から東に分岐しモーム南側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム北側部分に接していた。

## 駅周辺
旧・八沢木村の中心部から遠い、村域の南側をかすめたような場所に位置した。

* 秋田県道29号横手大森大内線 - 現在の状況。
* 秋田県道164号二井山大森線 - 現在の状況。

## 駅跡
2007年（平成19年）5月時点では羽後交通バスの折返場となっていた。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 羽後大森駅 - **八沢木駅** - 二井山駅
::: かつて羽後大森駅と当駅との間に上溝駅が存在した（1931年（昭和6年）8月21日開業、廃止年月日不詳（1964年（昭和39年）以前））。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
二井山駅

**二井山駅**（にいやまえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町二井山（開業時は旧・平鹿郡沼館町二井山、現・横手市雄物川町二井山）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1966年（昭和41年）6月15日に廃駅となった。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）11月1日：**横荘鉄道**羽後大森駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅にて対向列車到着直後に高速で通過する。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1949年（昭和24年）12月22日：当駅 - 老方駅間営業休止に伴い当駅が一時的な終着駅となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる。
* 1953年（昭和28年）8月5日：当駅 - 老方駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
* 1965年（昭和40年）
** 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 当駅間運休、当駅も営業休止となる。
** 10月21日：舘合駅 - 当駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
* 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、当駅 - 老方駅間部分廃線前までは列車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、西側（駅舎側）本線横手方から西に分岐し駅舎北側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム南側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

列車交換の通票は羽後大森駅 - 当駅間は「□」であった。

## 駅周辺
* 秋田県道164号二井山大森線 - 現在の状況。
* 湯殿山神社（分社）

## 駅跡

2001年（平成13年）7月には、駅跡の道路の脇に、雄物川町（当時）により「横荘線 二井山駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点でも同様であった。また、駅名を引き継いだ羽後交通のバス停が附近にあった。

また、当駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。また、2007年（平成19年）5月時点では県道に転用されなかった部分が雑草の生い茂った切通しや未舗装の小道として残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

なお、当駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も当駅に近い「二井山トンネル」（全長1,901&nbsp;m）は通行禁止となっていたが、坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。「二井山トンネル」は2003年（平成13年）春に老方側坑口から2&nbsp;m地点付近で崩壊し閉塞している。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 八沢木駅 - **二井山駅** - 浮蓋駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
2000年ブラジルグランプリ

**2000年ブラジルグランプリ** (**XXXVI Grande Premio do Brasil**) は、2000年F1世界選手権の第2戦として、2000年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

## 予選
予選ではミカ・ハッキネンがポールポジション、デビッド・クルサードが2番手、ミハエル・シューマッハが3番手、以下ルーベンス・バリチェロ、ジャンカルロ・フィジケラ、エディ・アーバインと続いた。予選セッションはコース上に設置された広告看板が落下したため3回中断された。3回目の落下ではプロスト・チームのジャン・アレジ車がコーティングされた段ボールをはねてしまう事故が発生した。

### 結果

*ソース：http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=40084&FS=F1
 ザウバーのディニスとサロ車は、予選中に悩まされていたリアウィングの不調のため後に撤退となり決勝はスタートしなかった。チームは決勝への出走は危険すぎると判断した。

## 決勝
決勝ではハッキネンとシューマッハがともに好調なスタートをしたが、クルサードは遅れシューマッハの後方に後退した。スタート後の順位はハッキネン、シューマッハ、クルサード、バリチェロ、アーバイン、フィジケラの順となった。まもなくシューマッハがハッキネンに対してアタックを始め、バリチェロもクルサードに仕掛けた。シューマッハは2ラップ目にセナ S でハッキネンのインに飛び込み、バリチェロもクルサードに対して同様の攻撃を行った。バリチェロはミスを犯したが回復し、ラップ終盤にクルサードをパスした。2台のフェラーリは2ストップ戦略で行こうとしているのが明らかになり、バリチェロはハッキネンの後方に付けた。シューマッハはハッキネンに1ラップあたり1秒の差を付けた。

トップの後方ではバリチェロが15ラップ目にハッキネンを捉え、その後2ストップ戦略のトゥルーリが5位を狙ってアーバインの先に飛び込んだ。シューマッハは20ラップ目にピットイン、マクラーレンに20秒の差を付けていた。シューマッハは3位でコースに復帰したが2ラップ後にバリチェロがピットインし2位に浮上した。21ラップ目にアーバインがクラッシュしたが、セーフティーカーは出動しなかった。全ての注意がハッキネンとシューマッハの差に注がれたが、それは近いものでは無かった。それは3位のクルサードと4位のバリチェロの差同様に安定していた。しかしながら27ラップ目に4位のバリチェロが煙を吹き出し、レースは反転した。3ラップ後にハッキネンがピットインしたが、1ストップ戦略にしては早すぎ、2ストップにしては遅すぎる奇妙なタイミングであった。間もなくそれは予定されたピットインでは無く、トラブルによるストップであることが判明した。

28ラップ目でのトゥルーリのピットストップ後に、ヨス・フェルスタッペンが7ラップに渡って3位を走行したが、ピットストップのためフィジケラに3位を明け渡した。ラルフ・シューマッハとジェンソン・バトンの2台のウィリアムズと、フィジケラ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンは1ストップ戦略をとりお互いに僅差で走行していた。前方ではクルサードとシューマッハが同様のペースで走行していたが、シューマッハは余裕があった。ラルフとバトンは44ラップ目、45ラップ目にそれぞれピットインし、バトルは最終局面であった。しかしながらラルフはフェルスタッペンの数メートル先でコースに復帰したが、バトンはその後ろで復帰した。その後のラップでラルフは差を広げることができたが、バトンはフェルスタッペンの後ろで苦戦し、57ラップ目にようやくパスした。トゥルーリは56ラップ目に2回目のピットインを行い、5位で復帰した。ラルフはバトンを従え6位で走行した。フェルスタッペンとペドロ・デ・ラ・ロサが8位と9位であった。その間にペースは低下し、レース終了までオーダーは固定した。

### 結果

## レース後
しかしながらレース後、フィジケラを除く上位6台に対してウッドパネルの問題が生じ、全車失格となった。チームは不服を申し立てたが、FIAは再び車検を行い、クルサード車のフロントウィングのエンドプレートが7mm低かったことを発見した。従ってクルサード以外の処分は取り消されることとなった。

2000年4月6日、世界モータースポーツ評議会はパリでの査問を行い、メインストレートの安全掲示板が落下してジャン・アレジに接触しそうになった事故の一件でオーガナイザーに対して10万ドルの罰金を課した。それは「特別な状況」として処理された。

## 第2戦終了時点でのランキング

;ドライバーズ・チャンピオンシップ

;コンストラクターズ・チャンピオンシップ

* **注**：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 

## 参照
浮蓋駅

**浮蓋駅**（うきぶたえき）は、秋田県由利郡下郷村老方（後に旧・平鹿郡東由利村、東由利町を経て現・由利本荘市東由利老方）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1953年（昭和28年）8月5日に廃駅となった。

## 歴史
二井山駅 - 老方駅間は、冬季は雪害による運転休止が多く、戦後の燃料費高騰の影響もあり不採算区間とされ、営業休止を経て廃止となった。

### 年表
* 1930年（昭和5年）10月5日：**横荘鉄道**二井山駅 - 老方駅間延伸開通に伴い開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が当駅発車後に過速暴走、八沢木駅手前で停車する。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1949年（昭和24年）12月22日：二井山駅 - 老方駅間営業休止に伴い休止駅となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる（営業休止中）。
* 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 老方駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（老方方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。

旅客のみ取扱いであったとされるが、かつては森林鉄道を思わせる木材輸送の「途中積み」の中心駅であったと推定されている。線路脇に伐採された原木を積み上げ、無蓋車に積載していたとされる。作業は夕刻から始まり、場合によっては夜通しとなったらしい。二井山駅 - 老方駅間の運行休止に伴い、この作業も終焉を迎えたと考察されている。

## 駅周辺
二井山駅 - 老方駅間は人家のほとんど無い山間部を縫うように通っており、廃止後では同区間転用の道路沿線において初めての人家のある地域であった。

* 秋田県道48号横手東由利線 - 同線の二井山地区 - 老方地区の大部分は横荘線の線路跡がそのまま転用されていた。

## 駅跡
2007年（平成19年）5月時点では、道路に転用された浮蓋トンネルを老方方に抜けた附近に駅跡が推定できた。

また、二井山駅跡附近から当駅跡附近を含む老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

なお、二井山駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も二井山駅方の「二井山トンネル」（全長190&nbsp;m）は通行禁止となっていたが、そのほかの4つ、「御岳トンネル」（全長92&nbsp;m）、「金屋トンネル」（全長86&nbsp;m）、「浮蓋トンネル」（全長140&nbsp;m）、「第一柴倉トンネル」（全長200&nbsp;m）の各トンネルは道路トンネルとしてそのまま再利用されていた。「二井山トンネル」も坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点でも同様、2007年（平成19年）5月時点でも道路トンネルとなった4つは同様で、2010年（平成22年）10月時点でも5つとも同様であった。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 二井山駅 - **浮蓋駅** - 老方駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
老方駅

**老方駅**（おいかたえき）は、秋田県由利郡下郷村老方（後に旧・由利郡東由利村、東由利町を経て現・由利本荘市東由利老方）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1953年（昭和28年）8月5日に廃駅となった。

## 歴史
太平洋岸と日本海岸とを結ぶ「陸羽横断鉄道」構想の1つとも考えられる。横荘鉄道社名の由来ともなる「横手本荘連絡」の一環として開業した。昭和初期の世界不況と東北地方の冷害が重なり、資金調達が不調に終わった関係で当駅 - 横荘西線（後に国鉄矢島線を経て現・由利高原鉄道鳥海山ろく線）前郷駅間約23&nbsp;kmは未開業に終わり、結果的に同鉄道最後の開業区間となった。当駅 - 前郷駅間は当駅 - 本荘駅間のバス路線を開通させることにて「横手本荘連絡」を行った。羽後大森駅 - 二井山駅間5.4&nbsp;kmの建設費が19万円強であったのに対し、二井山駅 - 当駅間12.1&nbsp;kmは140万円であったという。

二井山駅 - 当駅間は奥羽山脈の分水嶺の1つを通過し、人里稀な区間でもあり、特に冬季は雪害による運転休止が多く、戦後の燃料費高騰の影響もあり早くも不採算区間とされ、会社経営の建て直しを図るための営業休止を経て、最終的に復活せず廃止となった。休止時点のダイヤでは1日2往復の混合列車が運行されていた。

また、当区間の廃止日に、工事期限延長の手続きが繰り返し行われていた当駅 - 前郷駅間の敷設免許の申請廃止手続きが取られた。

### 年表
* 1930年（昭和5年）10月5日：**横荘鉄道**二井山駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
* 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を**羽後鉄道**に改称。路線名を**横荘線**に制定。それに伴い**羽後鉄道横荘線**の駅となる。
* 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の当駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、八沢木駅手前で停車する。
* 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
* 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 当駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
* 1949年（昭和24年）12月22日：二井山駅 - 当駅間営業休止に伴い休止駅となる。
* 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を**羽後交通**に改称。それに伴い**羽後交通横荘線**の駅となる（営業休止中）。
* 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。そのほか側線として、北側（駅舎の反対側）本線横手方から北に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、南側本線終端部方から南に分岐し駅舎西側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム東側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

## 駅周辺
旧・下郷村の中心地に位置した。後に合併により旧・由利郡東由利村（さらに町制施行して東由利町）となり、その役場が置かれた。

* 秋田県道48号横手東由利線 - 同線の二井山地区 - 老方地区の大部分は横荘線の線路跡がそのまま転用されていた（当駅跡附近は別ルートであった）。
* 国道107号（本荘街道）
* 由利本荘市役所東由利総合支所 - 旧・東由利町役場。当初、当駅跡に建築されていたが後に移転した。
* 老方郵便局
* 石沢川

## 駅跡
1996年（平成8年）時点では、駅跡に東由利町役場が建築されていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。その後庁舎は移転し、2007年（平成19年）5月時点では取り壊されて更地になっており、「役場跡」の石碑が建立されていた。駅跡を示すものは無かった。2010年（平成22年）10月時点では石碑のほか、老人介護施設が建築されていた。

また、二井山駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

この県道は老方の集落入口附近から線路跡から離れ、1999年（平成11年）時点では線路跡再利用部分との境界点となっている橋の隣に横荘線の橋台が片方のみ残存していた。老方駅跡附近の線路跡は区画整理により残っていなかった。2007年（平成19年）5月時点も同様であったが、県道と別れた附近にまだ一部の線路跡が未舗装の農道として再利用されていた。2010年（平成22年）10月時点では石沢川の護岸の出っ張りが横荘線の橋台を取り込んだものであると確認できた。

## 隣の駅
; 羽後交通
: 横荘線
:: 浮蓋駅 - **老方駅** - （未成区間）蔵駅（停留場。計画）

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
石田とあさくら

『**石田とあさくら**』（いしだとあさくら）は、マサオによる日本の漫画。略称「**石あさ**」。『全年齢向けBL漫画』を謳っており、BL作品のパロディ的な学園ギャグである。

イラスト投稿サイト「pixiv」や自身のサイトにて公開（現在は公開終了）。その後、2011年から2012年にかけて「ヤングキング」「月刊ヤングキング」（少年画報社）にて商業版が連載された。最終回は単行本では雑誌掲載時とは異なる結末が描き下ろされた。また、2013年1月から3月までテレビアニメが放映された。

## 登場人物
;あさくら
:声 - 中本順久
:天然パーマの髪と顎の長い顔が特徴の男子高校生でこの作品の主人公。会話の際には最後の一語をやや間を置いてから話すクセがある。石田や山田から想いを寄せられるが、れっきとした異性愛者でおっぱいのことしか興味がない。将来は女子校の先生になるのが夢。
;石田（いしだ）
:声 - 森嶋秀太
:あさくらのクラスメイトの男子で、もうひとりの主人公。額がM字型の坊主頭が特徴。あさくらとは小学校からの幼馴染で、彼のことが好き。夢はあさくらと一緒に花屋を経営すること。
;山田（やまだ）
:声 - 櫻井トオル
:あさくらのクラスメイトの男子。石田にとっては恋敵。眼鏡に出っ歯、体操服という風貌。
;佐藤（さとう）
:声 - 中野さいま
:あさくらのクラスメイトの女子。おっぱいが大きいことがコンプレックスだったが、あさくらの一言がきっかけで彼に惚れる。
;木下（きのした）
:声 - 島本須美
:あさくら達の担任教師。童顔、巨乳と生徒達に人気があるが、その正体は女装した男。2児の父でもある。
; 奈々子
: 声 - 鳥部万里子
: 木下の娘。
; 山口先生
: 声 - 郷田ほづみ
: 新任教師。
; アイアン山田一号
: 声 - 櫻井トオル
: 山田が作ったロボット。
; メイド
: 声 - みくる
: アリス（石田）が働くメイド喫茶のメイド。
; 店長
: 声 - 光明寺敬子
: アリス（石田）が働くメイド喫茶の店長。
; 山田妹
: 声 - みくる
: 兄同様、眼鏡をかけ体操服にブルマー姿で学校に通っている。ひょんなことから石田に惚れる。
; おっぱい星人
: 声 - 四宮豪
: あさくらが落としたUFOのおっぱい侵略宇宙人。
: モデルは原作者であるマサオ。

## 書籍情報
* マサオ『石田とあさくら』 少年画報社〈ヤングキングコミックス〉、全2巻
*# 第1巻 2012年4月19日発売 ISBN 978-4785938260
*# 第2巻 2012年12月19日発売 ISBN  978-4785939984

## テレビアニメ
2013年1月6日より2013年3月までTOKYO MX、ニコニコ動画にて、2分枠のショートアニメとして放送された。2013年夏にDVDが発売される予定であったが、現在に至るまで発売されていない。

### スタッフ
* 原作 - マサオ（ヤングキングコミックス・少年画報社刊）
* 監督・絵コンテ - ぴっぷや
* プロデュース - 角田博昭
* プロデューサー - 久住善典、北田修一
* シリーズ構成・脚本 - 山下憲一
* キャラクターデザイン - P・E・N
* 音響監督 - 山本浩司
* 選曲・効果 - 高梨絵美
* 録音調整 - 中野陽子
* 録音助手 - 佐藤敦
* 録音スタジオ - スタジオインスパイア
* 音響製作 - ダックスプロダクション
* アニメーション制作 - ダックスプロダクション、HOTLINE

### 主題歌
; 主題歌「ドキドキドク」（YTE）（第1 - 11話）
: 作詞・作曲・編曲・歌 - 玲里

### 各話リスト

* 2013年3月31日は総集編を放送。

### 放送局

## 脚注

## 外部リンク
*TVアニメ公式サイト - 読売テレビエンタープライズ(閉鎖。2014年3月7日時点のアーカイブ。)
*
*石田とあさくらチャンネル - ニコニコチャンネル
和合ノ浦駅

**和合ノ浦駅**（わごのうらえき）は、富山県婦負郡四方町（後に同郡和合町を経て現・富山市四方）にあった越中鉄道（後の富山地方鉄道射水線）の駅（廃駅）である。短期間の開業のみで1931年（昭和6年）6月4日に廃駅となった。

## 歴史
学生などの観光客（当時の新聞（富山日報）記事に「清遊者」と記載されている）のために新規開設された。繁盛していたとのことであったが、短期間の営業に終わった。

### 年表
* 1929年（昭和4年）7月9日：**越中鉄道**四方駅 - 打出駅（初代）間に新設開業。
* 1931年（昭和6年）6月4日：廃止となる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留場）であった。

## 駅周辺
当駅のために新たに道路も造られ、無料休憩所も設置されていた。

* 国道415号 - 現在の状況。

## 駅跡
当駅跡を含む線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 射水線
:: 四方駅 - **和合ノ浦駅** - 打出駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
ビクター・クルーズ (野球)

**ビクター・マヌエル・クルーズ・ヒル**（**Víctor Manuel Cruz Gil**  1957年12月24日 - 2004年9月26日）は、ドミニカ共和国ランチョ・ヴィエージョ出身のプロ野球選手（投手）。右投げ右打ち。

## 経歴
にフリーエージェントでセントルイス・カージナルスと契約した。この年はルーキーリーグのジョンソンシティ・カージナルスでプレーした。

に、シングルAフロリダ・ステートリーグのセントピータースバーグ・カージナルス、ダブルAテキサスリーグのアーカンソー・トラベラーズでプレーした。

、AAA級シラキュース・チーフスを経て、6月24日にトロント・ブルージェイズでメジャーデビュー、7勝3敗の成績を残した。

、クリーブランド・インディアンスで3勝9敗、、6勝7敗の成績をあげた。

は、ピッツバーグ・パイレーツ、AAA級ポートランド・ビーバーズでプレー、は、AAA級デンバー・ベアーズでプレーした。

のテキサス・レンジャースでのプレーがMLBでの最後のプレーとなった。この年、AAA級オクラホマシティ・89ersでもプレーした。、オクラホマシティ・89ersで、、デトロイト・タイガース傘下のAAA級ナッシュビル・サウンズでのプレーを最後に現役を引退した。

メジャーリーグでの5シーズンで、187試合に登板、18勝23敗37S、防御率3.09、271回を投げて248奪三振をあげた。

9月26日、ドミニカ共和国のサントドミンゴで亡くなった。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 「-」は記録なし

### 年度別守備成績

## 脚注

## 外部リンク
スマイル スマイル

『**スマイル スマイル**』は、平原綾香の29枚目のシングル。2012年7月4日にドリーミュージックから発売された。

## 解説
NHK総合テレビ『ダーウィンが来た! 〜生きもの新伝説〜』の新テーマソング（2012年4月 - 2019年3月）として製作された楽曲で、地球・生き物・人間たちへの応援歌がコンセプトとなっている。

作曲は『ダーウィンが来た!』の先代テーマソングであった「Voyagers」と同じく内池秀和が行っている。

翌2013年に平原がナユタウェイブレコーズに移籍したため、本曲がドリーミュージックからリリースされた最後のシングル曲となった。

## 収録曲
#**スマイル スマイル** [4:36]
#: 作詞：平原綾香 / 作曲：内池秀和 / 編曲：坂本昌之
#**Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜** [3:37]
#: 作詞・作曲：aika/Nicolas Farmakalidis / 編曲：Nicolas Farmakalidis
#スマイル スマイル 〈Vocal-less Track〉 [4:36]
#Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜 ＜Vocal-less Track＞ [3:37]

## 楽曲の収録アルバム
; スマイル スマイル
*『10周年記念シングル・コレクション 〜Dear Jupiter〜』

## 脚注
;出典

## 外部リンク
* ドリーミュージックによる紹介ページ - 題名は「**スマイルスマイル**」と間に空白が入らない表記になっている。
*平原綾香 公式サイト 作品紹介ページ スマイル スマイル
ランドルフ・チャーチル

**ランドルフ・チャーチル**（）とは
* ランドルフ・チャーチル (1849-1895) - インド担当大臣や財務大臣・庶民院院内総務を務めた保守党所属庶民院議員。ウィンストン・チャーチルの父
*  - 保守党所属庶民院議員を務めた。ウィンストン・チャーチルの息子で上記人物の孫
バートホルト・カール・ジーマン

**バートホルト・カール・ジーマン**（Berthold Carl Seemann、1825年2月25日 - 1871年10月10日）は、ドイツ生まれの植物学者である。太平洋や南アメリカを調査探検し、多くの植物の収集と記載を行った。

## 生涯
ハノーファーに生まれた。1844年にイギリスに渡り、キューガーデンで、植物学を学んだ。ウィリアム・ジャクソン・フッカーの推薦で1847年から行われた、ヘンリー・ケレットのヘラルド号によるアメリカ西海岸、太平洋岸の探検航海に、トーマス・エドモンドソン、ジョン・グッドリッジとともに博物学者として参加した。帰途の途中で、しばらく南アフリカに留まり、テーブルマウンテンに登頂するなどした後、1851年にイギリスに戻った。航海のまとめは"*Voyage of HMS Herald*"として出版され、1853年にゲッティンゲン大学から博士号を得た。1859年にフィジー諸島を訪れ、フィジーの植物に関する著書を発表した。1853年から1862年の間に植物学雑誌、"*Bonplandia*"（1853–1862）と"*Journal of Botany, British and Foreign*"を創刊、編集した。、

1860年代に南米に渡り、1864年にベネズエラ、1866年からニカラグアの調査旅行を行った。パナマやニカラグアで砂糖農園や金鉱の経営を行った。ニカラグアで没した。

## 著書
* *Die Volksnamen der amerikanischen Pflanzen* (1851)
* *The popular nomenclature of the American flora*. Hannover (1851)
* *Die in Europa eingeführten Acacien*. Hannover (1852)
* *Narrative of the voyage of H.M.S. Herald and three cruises to the arctic regions in search of Sir John Franklin*. London (1852)
* * The botany of the voyage of H.M.S. Herald during the years 1845 to 1851 …*. London (1852-1857), Prachtwerk
* *Bonplandia* (zusammen mit Wilhelm Eduard Gottfried Seemann), 1853–1862.
* *Popular history of the Palms*. London (1856)
* *The British Ferns* (1860)
* *Viti*. London (1862)
* *Flora Vitiensis*. London (1862 ff.)
* *Dottings of the roadside*. London (1868)
* *The history of the Isthmus of [[Panama]]*. Panama (1867, 2. Auflage)

## 外部リンク
* works by Berthold Seemann at Biodiversity Heritage Library.
坂篤郎

**坂 篤郎**（さか あつお、1947年〈昭和22年〉4月14日 - 2024年〈令和6年〉4月29日）は、日本の大蔵官僚、実業家。森ビル株式会社特別顧問。

関東信越国税局長、大蔵省主計局次長（筆頭）、経済企画庁官房長、内閣府政策統括官（経済財政・経済社会システム担当）、内閣府審議官、農林漁業金融公庫副総裁、内閣官房副長官補、社団法人日本損害保険協会副会長、日本郵政株式会社社長などを歴任した。

## 略歴

*1947年（昭和22年） 東京都生まれ。
*1966年（昭和41年） 麻布中学校・高等学校卒業。
*1969年（昭和44年） 国家公務員上級試験合格。
*1970年（昭和45年）
**3月 東京大学法学部第1類（私法コース）。
**4月 大蔵省入省（国際金融局投資第一課）。
*1971年（昭和46年）10月 仙台国税局調査査察部
*1972年（昭和47年）8月 大臣官房調査企画課
*1973年（昭和48年）7月 証券局総務課
*1975年（昭和50年）7月 門司税務署長
*1976年（昭和51年）7月 甲府税務署長
*1977年（昭和52年）7月 国際金融局総務課長補佐（企画調整・渉外）
*1979年（昭和54年）5月 外務省ニューヨーク総領事館領事
*1982年（昭和57年） 大臣官房調査企画課長補佐（内国調査）
*1984年（昭和59年） 銀行局銀行課長補佐
*1986年（昭和61年） 東京国税局査察部長
*1988年（昭和63年） 大臣官房企画官兼主税局税制第二課
*1989年（平成元年）6月
**主税局国際租税課長
**大蔵大臣秘書官事務取扱
*1991年（平成3年） 主計局調査課長
*1992年（平成4年） 主計官（総理府、司法・警察担当）
*1993年（平成5年） 銀行局中小金融課長
*1994年（平成6年） 大臣官房調査企画課長
*1995年（平成7年） 関東信越国税局長
*1996年（平成8年） 内閣総理大臣秘書官事務取扱
*1998年（平成10年） 主計局次長（筆頭）
*1999年（平成11年） 経済企画庁長官官房長
*2001年（平成13年） 内閣府政策統括官（経済財政−経済社会システム担当）
*2003年（平成15年） 内閣府審議官
*2005年（平成17年）
** 8月15日 退官。
**8月 農林漁業金融公庫副総裁
**11月 内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）
*2006年（平成18年） 内閣官房副長官補
*2008年（平成20年）
**9月24日 内閣官房副長官補退官。
**10月16日 日本損害保険協会副会長
*2009年（平成21年） 日本郵政株式会社取締役兼代表執行役副社長
*2012年（平成24年）12月 日本郵政株式会社取締役兼代表執行役社長
*2013年（平成25年）6月 日本郵政株式会社顧問
*2014年（平成26年）3月5日 日本郵政株式会社顧問退任を発表。
*2017年（平成29年）4月 - 瑞宝重光章を受章
*2024年（令和6年）4月29日 - 肺炎のため東京都内の施設で死去した。。死没日付をもって正四位に叙された。

## 日本郵政時代
民主党が既に総選挙で敗北し、政権を失うことが確定していた2012年12月20日、駆け込む形で日本郵政代表取締役社長に就任。この人事には政権復帰を目前に控えた自由民主党が事前に説明がなかったとして強く批判し、菅義偉幹事長代行は財務省出身者によるたらい回し人事と批判。後任人事が難航した後、2013年6月に更迭された。しかし、坂は日本郵便の顧問にとどまった。

2014年2月下旬にみんなの党代表の渡辺喜美が当時官房長官となっていた菅に対して、坂が日本郵便の顧問になっていることを告げ、菅は3月の国会審議でこの人事を確認した時のことを「唖然とした」と批判。その翌日、坂は顧問を退任した。

## 著書
*『巨大地震 首都直下地震の被害・防災シミュレーション』（角川書店、2005年）

## 同期
旧大蔵省同期入省者には、細川興一（元財務事務次官）、筑紫勝麿（元財務省造幣局長）、妹尾喜三郎（元ビックカメラ取締役副会長）、原口恒和（イオン銀行会長）、松谷明彦（政策研究大学院大学名誉教授）、岩下正（元国際協力銀行理事）など。

## 脚注

## 参考文献
*『全国官公界名鑑』（同盟通信社、2003年）
*『大蔵省名鑑』（時評社、1987年）