AS 532 (航空機)

**AS 532**は、双発の汎用ヘリコプターで、愛称は**クーガー**（Cougar）。フランスのアエロスパシアルで開発され、後に同社のヘリコプター部門が合併したユーロコプター（現エアバス・ヘリコプターズ）で製造されている。SA 330 ピューマをアップグレードしたAS 332 シュペル・ピューマから、1990年に軍用型を分離したものである。この後継機として開発されたものがユーロコプター EC 725である。

## 設計と開発

AS 332 シュペルピューマは、SA 330 ピューマの後継機として設計され、1977年9月に初飛行した。これは、出力1,330kWのチュルボメカ マキラ 1A1 ターボシャフトエンジン二基、グラスファイバー製のローターブレード、改良された降着装置とテールフィンを装備していた。

1990年、軍用のAS 332は、**AS 532**に形式が変更され、愛称も**クーガー**に改称された。これは、民間用と軍用の市場を区別するためのものであり、AS 365 ドーファンの軍用型も同年にAS 565 パンテルに改称されている。ユーロコプターの社名変更に伴い、現在は**H215M**と改称されている。

固有の武装は持たないが、武装型はガンポッド、ロケットランチャーの搭載、ドアガンの運用が可能とされている。

## 派生型

;AS 532UL/AL
:長胴型で、AS 332M1に相当。2名の乗員と29名の兵士か、6名の担架に乗せられた負傷者と他に10名を乗せることができる。また、4.5トンの貨物を吊り下げることができる。非武装型のAS 532ULには、オリゾン（Horizon）戦場監視システムが搭載できる。武装型のAS 532ALは、20mm機関砲ポッド、68mm ロケットランチャー、ドアガンなどの多くの武装を装備できる。
;AS 532SC
:海軍向け。AM39 エグゾセミサイルを装備しての対艦戦（ASuW：Anti-surface unit warfare）、可変深度ソナーと魚雷を装備しての対潜戦（ASW：Anti-submarine warfare）、捜索救難、そして、海上の警備に使われている。
;AS 532 Mk2 RESCO
:フランス陸軍の戦闘捜索救難（）バージョン。

## 運用国

****'
**[[アルバニア空軍]] - 2023年時点で、4機のAS 532ALを保有しているが、稼働状態は疑わしいとされている。
****'
****'
**[[ボリビア空軍]]
****'
**AS 532は、ブラジルのでライセンス生産されている。ブラジル陸軍は、ユーロコプター EC 725シュペルピューマのブラジルのライセンス生産バージョンを使用する予定である。
**ブラジル陸軍
**ブラジル海軍
**ブラジル空軍
****'
**[[ブルガリア空軍]] - AS 532AL戦術輸送ヘリコプター8機と、CASR タイプ4機。
****'
****'
**[[チリ海軍]] - AS 532SC "SH-32 クーガー" ASW/ASuW 5機。[[エグゾセ|AM39 エグゾセ]]2発か、[[Mk46 (魚雷)|Mk.46軽量魚雷]]2発を装備できる。
**[[チリ陸軍]] - [[2010年]]、陸軍特殊部隊向けに、8機のAS 532Lが配備された。
****'
**中国人民解放軍空軍
**中国人民解放軍陸軍
****'
****'
**エクアドル陸軍 - 5機が配備された。
****'
**[[フランス航空宇宙軍]]
**[[フランス陸軍]] - 2023年時点で、24機のAS 532ULを保有している。
****'
****'
**[[ドイツ空軍 (ドイツ連邦軍)|ドイツ空軍]]（ルフトバッフェ） - [[要人]]の[[輸送]]や議会による使用のために、政府の航空輸送手段としてドイツ国防省によって採用された。2024年時点で、3機のAS 532U2を保有。
****'
****'
****'
**クウェート空軍
****'
**[[マラウイ軍#空軍|マラウイ空軍]] - 2024年時点で、1機のAS 532ULを保有。
****'
****'
****'
*** [[北キプロス・トルコ共和国]]**
**北キプロス・トルコ共和国陸軍 - 2機保有。
****'
****'
**オランダ空軍 - AS 532ULのアップグレード（長胴型）であるAS 532U2（Mk2）を運用している。2009年、オランダ空軍は第300飛行隊の17機のヘリコプターの能力向上（Mid-life update）を実施した。2011年5月9日にはじまったオランダの内閣は、9機を退役させ、8機を残すことに決めた。
****'
****'
****'
****'
****'
****'
**シンガポール空軍 - 第126飛行隊が12機のAS 532ULを運用している。2023年時点で12機のAS 532ULを保有している。
****'
**
****'
**大韓民国空軍 - 1988年7月に初めて導入した。
****'
**[[スペイン空軍]]
**[[スペイン陸軍]] - 2024年時点で、12機のAS 532ULと6機のAS 532ALを保有。
****'
****'
****'
**スイス空軍 - クーガー12機。
****'
****'
****'
**[[トルコ空軍]]
**[[トルコ陸軍]]
**1998年10月1日に[[トルコ航空宇宙産業]]とユーロコプターが契約を結び、30機を購入する契約を結んだ。2機はフランスからの輸入され、残り28機はTAIでライセンス生産される。トルコの企業と[[アセルサン]]は、ヘリコプターのアビオニクスと飛行システムを担当した。エンジン、ポール、ギアボックスを除く、ヘリコプターの胴体部の100%がTAI施設で生産された。2003年6月に最後のヘリコプターが納入された。1997年から2003年にかけてはAS-532 (UTILITY)を6機、AS-532捜索救難型を14機、AS-532戦闘捜索救難型を6機製造し、計48機をライセンス生産した。
****'
****'
****'
**

### 導入を検討した国
カナダは、CH-113 ラブラドールとして運用したV-107の後継としてクーガーの購入を検討したが、結局CH-149 コルモラントを購入することにした。

## 特筆すべき事故
*2012年7月25日 - イタリアとの国境に近いフランスのアルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県にあるの切り立った崖で、試験飛行中のクーガーが墜落した。6人が死亡し、その全員がユーロコプターの社員だった。目撃者によれば、ヘリコプターは送電線に接触したという。このヘリコプターは、アルバニア陸軍に納入される予定だった。
*2017年5月31日 - トルコ南東アナトリア地方シュルナク県の山岳地域で、トルコ軍のクーガーが離陸から3分後に高圧線に引っかかり墜落し、軍警察第23国境師団司令部司令官のアイドアン・アイドゥン少将を含む将兵13人が殉職した。アイドゥン少将の指揮のもと、現場では43日間分離主義テロ組織に大打撃を与える数多くの包括的なテロ掃討作戦が実行されていた。

## 仕様 (AS532 UB)

## 関連項目
* SA 330
* AS 332
** EC 225
** EC 725

## 出典

## 参考文献
* 

## 外部リンク

* AS 532 U2/A2 Cougar Helicopter, Search and Rescue Variant Details
* Overview cougar AS532, cougar helicopter, military transport helicopters