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アイ・ウォーク・トゥ・マイ・ワン・ソング

「**アイ・ウォーク・トゥ・マイ・ワン・ソング**」 ("I Walk to My Own Song")はストラトヴァリウスのシングル。アルバム『エレメンツ・パート2』からの約1か月早く先行販売されたシングルである。作詞作曲ティモ・トルキ。

他2曲はライブヴァージョンの収録。

## 収録曲
# "I Walk to My Own Song" (5:03)
# "Forever (live)"
# "Black Diamond (live)"
マニアックダンス

「**マニアックダンス**」 ("Maniac Dance")はストラトヴァリウスのシングル。アルバム『ストラトヴァリウス』からの約1か月早く先行販売されたシングルである。作詞作曲ティモ・トルキ。

印象的なギターリフから始まるミドルテンポの曲だが、今までのストラトヴァリウスの楽曲のような煌びやかさや神秘的な雰囲気はない。ストラトヴァリウスのシングルの中ではかなり異色の曲と言えよう。

## 収録曲
# "Maniac Dance" (4:34)
# "United (edit)" (5:28)
# "Maniac Dance (Risto Asikainen Quantum mix)" (3:53)
# "Maniac Dance (instrumental demo) (4:38)

## プロモーションビデオ
薄暗い倉庫のような場所でメンバー5名が演奏している。バスルームに何故かモニターがあり、長身の女性モデルがストラトヴァリウスが演奏している姿を見たり、着衣のまま水が張ってあるバスタブに入り大きな水しぶきが出る。この曲が収録された『ストラトヴァリウス』制作後にヤリ・カイヌライネンが脱退し、2008年にティモ・トルキが事実上脱退となったため、ヤリとトルキが出演している最後のプロモーションビデオとなった。
Future Shock

「**フューチャー・ショック**」 ("Future Shock")はストラトヴァリウスのファーストシングル。CBSフィンランドからリリースされた。ティモ・トルキ作曲、アンティ・イコーネン作詞。1996年に発売されたシングル『ファザー・タイム』ではティモ・コティペルトが歌う『Future Shock 96』が再録された。

## 収録曲
# "Future Shock" (4:33)
# "Witch-Hunt" (3:19)
ハイパーゾーン

『**ハイパーゾーン**』 (*Hyper Zone*) は、ハル研究所から発売された日本の3Dシューティングゲームである。

## 概要
シューティングゲームとしては奥スクロール・シューティングに分類される。敵や障害物を粉砕しながらポイントを稼ぐ。ステージの最後にはボスが現れ、倒すと次のレベルになるシステムになっている。全8レベル。
ストーリーについては、公式からも言及されていない。つまり不明である。

全てクリアし、エンディングの最後の「HALKEN」のところでSTARTを入力すると、1周目のクリアした状態から2周目が始められる。機体はそのまま。

日本国外版（SNES）では、1面と3面が逆になっている。さらに、あるコマンドを入力すると、サウンドテストも出せる。日本版では不可。

## スタッフ
*菅浩秋、MIYA AOKI、倉岡龍樹、若山強、石川淳、EEE H A、下村真一、HAL

## 評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計22点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り20.36点（満30点）となっている。この得点はスーパーファミコン全ソフトの中で172位（323本中、1993年時点）となっている。

## 脚注
 
 

## 関連項目
*石川淳 - 本作のBGMを制作した。
*サンダーセプター（1986年） - アーケードゲームであり、発売はナムコだが、ジャンル、システムもほぼ似ている。この事はよく言及されている。

## 外部リンク
*
Black Night

「**ブラック・ナイト**」 ("Black Night")は、ストラトヴァリウスのシングル。CBSフィンランドからリリースされた。ファーストアルバム『フライト・ナイト』に収録されている。ティモ・トルキ作曲、アンティ・イコーネン作詞。

## 収録曲
# "Black Night" (3:40)
# "Night Screamer" (4:45)
Break the Ice

「**ブレーク・ジ・アイス**」 ("Break the Ice")はストラトヴァリウスの3枚目のシングル。Bluelight Recordsからリリースされた。ファーストアルバム『フライト・ナイト』に収録されている。ティモ・トルキ作曲、アンティ・イコーネン作詞。

2005年発売のアルバム『ストラトヴァリウス』の日本版CDではCD EXTRA仕様となっており、トルキが歌うこの曲のライヴ映像を見ることができる。

## 収録曲
# "Break the Ice" (4:39)
# "Lead Us into the Light" (5:45)
連邦公文書館

**連邦公文書館**（れんぽうこうぶんしょかん、**Bundesarchiv**, **BArch**）は、ドイツ連邦共和国の国立公文書館である。

## ウィキペディアへの寄贈
2008年12月4日、ドイツ連邦公文書館はをウィキメディア財団に提供したことを明らかにした。これにはワイマール共和国やドイツの植民地、第三帝国、再統一後のドイツのものが含まれる。

## 脚注

## 外部リンク
*
* ドイツ連邦公文書館ウェブサイト
フォー・プレップス

**フォー・プレプス**（The Four Preps）とはアメリカのムード系ポップスヴォーカル・グループである。

50年代から60年代に掛けて活躍したポップス系のコーラス・グループである。同系列のグループにはレターメンがいる。日本では**フォア・プレップス**と当時のレコードには表記されていた。

## 代表曲
*26マイル
*ビッグ・マン　
*海と砂
*夢みる少年
*カウライジャ
*世界を愛して
高田榮一

**高田 榮一**（たかだ えいいち、1925年3月23日 - 2009年10月13日）は、詩人、爬虫類研究者。ヘルスカウンセラー。

**高田栄一**と表記される場合もある。「へび博士」として知られる。

## 生涯
東京生まれ。東洋大学文学部卒業。

歌人、詩人として多くの作品を発表するかたわら、小説、エッセー、評論なども手がけていた。一方で、幼少の頃から野生動物、とりわけ爬虫類に興味をもち、飼育を始めて、独学で爬虫類の研究を行う。

1960年ごろ、爬虫類研究のために、東京・根津の自宅に「高田爬虫類研究所」（爬虫類友の会／高田爬虫類研究所／高田動物生態研究所）を創設。日本人専門家として初のコモド島調査を成功させ、コモドオオトカゲの紹介に尽くし、マダガスカルではマダガスカル・ボアやカメレオンの生態を調査する。

高田が専務として勤務していた出版社「ストアーズ社」には椎名誠らが勤務しており、椎名の自伝小説『新橋烏森口青春篇』に、いつもポケットに蛇を入れている奇人「へび専務」として登場している。

また、ヘルスカウンセラーとしても独自の理論を展開し、執筆・講演活動を行っていた。また、沖縄県沖縄市の「高田爬虫類研究所・沖縄分室」で多くの爬虫類を飼育・展示中である。

2009年10月13日、腸閉塞のため死去。

## 著書
* 昆虫いけどり大作戦 いきものの飼い方（秘）公開 講談社 1970
* 蛇・トカゲ・亀・ワニ よみもの動物記 北隆館 1971
* ヘビ・トカゲ爬虫類図鑑 朝日ソノラマ 1973
* 爬虫類生態図鑑 大自然の驚異 朝日ソノラマ 1976.9
* ヘビの生態と飼育法 ニューサイエンス社 1980
* あにまる紳士録 有朋舎 1982.12
* 爬虫類の超能力 講談社 1986.2
* 爬虫類とつきあう本 朝日ソノラマ 1991.10
* 不思議がる心の不思議 香柏社 1996.12
* 高田榮一の爬虫類ウォッチング 平凡社 1997.6
* 精力減退 ズバリ解消! コブラ、マムシ、スッポンの驚くべき効果!! 日正出版 1999
* 巳歳生まれは、福を呼ぶ人 「大好き」が多い人生は幸せだとヘビは笑った 三五館 2003.7
* 中高年からの『性生活』事典（監修） 日正出版

## エピソード
* 江戸川乱歩原作のテレビドラマ・江戸川乱歩の美女シリーズ「赤いさそりの美女」（1979）と「化粧台の美女」（1982）において、高田の研究所が「怪人・妖虫博士の研究所」として使用された。
* 仮面ライダーX第20話「お化け!? 謎の蛇人間あらわる!!」協力。

## 脚注

## 外部リンク
* 高田爬虫類研究所 沖縄分室 Dinodon（ディノドン）
Wings of Tomorrow

「**ウイングス・オブ・トゥモロー**」 ("Wings of Tomorrow")はストラトヴァリウスの4枚目のシングル。Bluelight Recordsからリリースされた。サードアルバム『ドリームスペース』に収録されている。ティモ・トルキ作曲、アンティ・イコーネン作詞。

## 収録曲
# "Wings of Tomorrow" (5:15)
# "Dreamspace" (6:00)
# "Against the Wind" (3:48)
木頃本郷駅

**木頃本郷駅**（きごろほんごうえき）は、かつて広島県尾道市美ノ郷町本郷に位置していた、尾道鉄道の駅（廃駅）である。

## 概要
単式ホーム1面1線の地上駅で、木造の駅舎が存在していた。尾道鉄道廃止後は駅は撤去され、民家となっており、かつての面影はない。

## 歴史
* 1925年（大正14年）11月1日：**美ノ郷駅**として開業。
* 1927年（昭和2年） - 1930年（昭和5年）：**木頃本郷駅**と改名される。
* 1964年（昭和39年）8月1日：尾道鉄道廃止に伴い廃駅。

## 駅周辺
2018年現在のものであり、運行当時のものとは異なる。

* 山陽自動車道尾道IC
* 木頃本郷郵便局
* びんご運動公園
* 尾道市立美木中学校
* 尾道市立美木原小学校（旧：尾道市立木頃小学校）
* 木頃幼稚園
* 円広寺
* 中国バス・おのみちバス・トモテツバス「木頃本郷」バス停（国道184号・広島県道55号尾道三原線：三原分かれ交差点）
* 中国バス・おのみちバス「尾道インター入口」バス停（国道184号・山陽自動車道：尾道インター入口交差点）

## 隣の駅
; 尾道鉄道
: 尾道鉄道線
::　遊亀橋駅 - **木頃本郷駅** - 石畦駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
* 本郷駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
* 美木中学校ホームページ・尾道鉄道…中程に当駅の写真が掲載されている。2009年3月20日閲覧
ウォークライ

**ウォークライ**（英：Warcry 日本語：鬨、鬨の声）は、戦いやスポーツなどで気勢をあげるために発する叫びと、それに伴う舞踊を示す言葉。**ウォーダンス**とも言われる。特にポリネシア系の人々によってラグビーの試合前に行われることで知られる。ラグビーユニオンの国際競技連盟であるワールドラグビーでは「Cultural challenges（文化的チャレンジ）」と総括する。

;民族舞踊
*ハカ (ダンス) - ニュージーランド先住民であるマオリの民族舞踊。ラグビーニュージーランド代表が試合前に行うことで世界的に知られている。
* - ウォリス・フツナ起源で、現代ではトンガにおいても行われる民族舞踊。
* - ラグビートンガ代表が行うウォークライ。
*シヴァタウ - サモアの民族舞踊。
*- フィジーの民族舞踊。テイヴォヴォ（Teivovo）とも。
* - ニュージーランド領ニウエの民族舞踊。
*ホコ - チリ領イースター島の民族舞踊。

;作品
*ウォークライ (小説) - 日本の作家笠原淳による小説。
*ウォー・クライ (漫画)  日本の漫画家竜崎遼児による高校ラグビー漫画。

## 脚注
IPAモナーフォント

**IPAモナーフォント**とは、無償で配布されているフォントの1つである。

## 特徴
IPAモナーフォントは、情報処理推進機構(IPA)が無償配布しているIPAフォントを元に、マイクロソフトWindowsの標準搭載日本語フォントであるＭＳ 明朝、ＭＳ ゴシックフォントファミリの文字幅や高さに合わせて改変、作成されている。

LinuxOSなどでの使用を前提に作られているが、TrueType形式のフォントであるので、WindowsやmacOSなどのTrueTypeフォントをサポートしているプラットフォームであれば使用することができる。

作成当初は匿名掲示板2ちゃんねるで用いられる「ＭＳ Ｐゴシック」で見ることを前提に作られたアスキーアートをWindows以外のプラットフォームでも違和感無く見るために作られたが、Windows標準搭載フォントの使用を前提にしたMicrosoft WordドキュメントをOpenOffice.orgWriterなどで開く際に用いるとレイアウトのズレなども軽減されるので、Ubuntu日本語ローカライズ版に8.04までは標準搭載されていた。しかし、Ubuntu 8.10-9.10の間は標準搭載ではなくなり、VLゴシックフォントファミリが標準となった。経緯はIPAフォントを参照。その後、Ubuntu10.04からはIPAフォントから派生したTakaoフォントが標準搭載になった。

IPAモナーフォントはIPAフォントを中心に作成されているが、足りない部分についてはさざなみフォント・モナーフォント・M<sup>+</sup>FONTSを用いて補完・作成されているので、改変や再配布についてはライセンスの注意が必要である。また、IPAフォントでカバーされているCJK互換漢字はカバーされていない。なお、字形はJIS X 0208のものが使用されている。

## 種類
ＭＳ 明朝・ＭＳ ゴシックのフォントファミリに合わせて次の5つの書体がある（括弧内は英語環境での表記）。
*IPAモナー明朝 (IPAMonaMincho) ……固定幅フォント。「ＭＳ 明朝」に対応。
*IPA モナー P 明朝 (IPAMonaPMincho) ……可変幅フォント。「ＭＳ Ｐ明朝」に対応。
*IPA モナー ゴシック (IPAMonaGothic) ……固定幅フォント。「ＭＳ ゴシック」に対応。
*IPAモナーPゴシック (IPAMonaPGothic) ……可変幅フォント。「ＭＳ Ｐゴシック」に対応。
*IPA モナー UI ゴシック (IPAMonaUIGothic) ……可変幅フォント。「MS UI Gothic」に対応。

## 経緯
先にモナーフォントが開発された経緯については、関連項目を参照のこと。2ちゃんねる発祥ということもあり、作者への質問・要望等も2ちゃんねるの当該スレッドで行われている。

2007年10月現在、モナーフォントは開発中止の状態であり、別プロジェクトとしてこのIPAモナーフォントが開発されたが、上記のIPAフォントのライセンス問題などによって開発ペースはスローダウンしている。

## 脚注

## 関連項目
* モナーフォント
* IPAフォント
* さざなみフォント
* M<sup>+</sup> FONTS
* フォント
* プロポーショナルフォント
* 日本語フォントの比較
* モナー

## 外部リンク
* （配布用ウェブサイト）
メングリ1世ギレイ

**メングリ1世ギレイ**（,キリル文字転写:  1445年 – 1515年4月17日）は、クリム・ハン国の君主（在位：1467年、1469年 - 1475年、1478年 - 1515年）。

## 生涯
クリム・ハン国の創始者であるハージー1世ギレイの六男。兄のを追放して1467年に即位したが、わずか数ヶ月で戻ってきたヌール・デヴレトによって追い出され、ジェノヴァ領のカッファに逃亡した。その後、貴族の支持を得て都に進軍し、ヌール・デヴレトを再び追放して1469年1月に復位したが、兄弟たちや貴族による反乱が起こり、1475年3月に兄のによって再び君主位を追われ、またもカッファに逃亡した。同年、率いるオスマン帝国軍が内紛に介入してカッファを攻略すると捕えられ、イスタンブールに連行された。

イスタンブールにおいてオスマン帝国のクリム・ハン国に対する宗主権を認めさせられたメングリは、1478年春に皇帝メフメト2世によってクリミアに送還されて再び君主位に返り咲いた。その後のメングリ1世は死去するまで30年以上君主位を保ち、クリム・タタール人国家の形成に大いに貢献した。1500年にバフチサライ郊外のに（マドラサ）、父ハージー1世の墓廟などを建設した他、内に、イタリア人建築家のの設計になるデミル・カプ門を造営させた。

1502年、ドニエプル川下流のユズ（現在のオチャーキウ）に要塞を建設し、カスピ海方面にいた大オルダ最後の君主であったシャイフ・アフマドを破って、ジョチ・ウルスの都であったサライの支配権を獲得した。メングリ1世は「ハーガーン（皇帝）」の称号を名乗り、カスピ＝ヴォルガ流域を支配するタタール系の諸ハン国に対し、自らがジョチ・ウルスの正統を継承する君主であると主張した。

死後、サライチュクにある（霊廟）に葬られた。

## 子女
子にとがいる。

以前はの父とされ、スレイマン1世の外祖父と思われていたが、後にこれは誤りと証明された。

## 出典
XMind

**XMind**（エックスマインド）とは 、香港の XMind Ltd.社が開発しているオープンソースのマインドマッピングソフトウェアである。Windows、macOS、Linux 複数の OS に対応、チームでのブレインストーミング、あるいは個人用マインドマップとして利用できる。

アイディアをキャプチャーし、さまざまなチャートを整理し、コラボレーションで共有する時に役立つソフトウエアである。マインドマップ、フィッシュボーンチャート(魚の骨の形になっている特性要因図:魚骨図:イシカワ・ダイアグラム)、ツリー図(樹形図:木構造図)、組織関係図、ロジックチャートや、スプレッドシートを作成する機能を有する。思考支援、知識管理、議事録、タスク管理やGTDなどさまざまな場合で利用できる。なお、XMindはFreemind、MindManagerなどのファイルフォーマットにも対応し、互換性が高い。最新バージョンは XMind 7 (3.6.5) である。

XMind 7は、Eclipse Public License (EPL) v1.0 と GNU Lesser General Public License (LGPL) v3 の下で公開されている。

## バージョン

## 関連項目
*iMindMap
*GitMind

## 外部リンク
*XMind - Mind Mapping and Storming（公式サイト）
*XMind 日本公式サイト（ダウンロード・マップの共有） 製品情報、無償版のダウンロード、Pro版の購入、製品サポート情報が提供されています。
*公式ブログ（日本語サイト） 公式サイトの一部の内容を日本語にしています。最新製品情報やマインドマッピング関連の情報を発信しています。
*SourceForge.net 英語です。ダウンロードができます。
*開発者向けXMind Group
* こちらには、XMind のインストール方法、XMind の使い方、ダウンロード、がでています。説明があるサイトのリンクがでています。
*日本語 XMind ヘルプ XMind のヘルプと「XMind へようこそ」の日本語翻訳が提供されています。
牧樵

**牧樵**（ぼくしょう）は台湾の作家。主にテレビドラマの小説化を執筆している。

## 概要

## 作品リスト

### テレビドラマの小説化
*新白娘子伝奇

## 外部リンク
冀県

**冀県**（き-けん）

* 冀県 (河北省) - 河北省衡水市冀州区の古称。
* 冀県 (甘粛省) - 甘粛省天水市にかつて存在した県。
都筑中央公園

**都筑中央公園**（つづきちゅうおうこうえん）は、神奈川県横浜市都筑区にある横浜市立の都市公園（総合公園）である。

## 概要
横浜市都筑区最大の公園で、港北ニュータウン土地区画整理事業により生まれたグリーンマトリックスシステム（公園間が緑道で結ばれている）の中心的な機能を担った公園である。東端には杉山神社が鎮座している。また杉山神社一帯の地下には、縄文時代前期の貝塚や弥生・古墳時代の複合遺跡として知られる境田貝塚が広がっている。

## 園内の施設等

Park01.jpg|園内地図
Park02.jpg|円形広場
Park03.jpg|ステージ広場
Park04.jpg|展望広場
Park05.jpg|宮谷戸大池
Park06.jpg|レストハウス
Park07.jpg|ばじょうじ谷戸休憩所
Park08.jpg|ばじょうじ谷戸 炭焼小屋
Park09.jpg|宮谷戸 炭焼小屋


## 園内の生物
### 野鳥

### 春の草花

### 夏の草花

### 秋の草花

### 冬の草花

## 交通
;横浜市営地下鉄
;:ブルーライン、グリーンライン   センター南駅　徒歩5分
## 脚注

## 参考文献
*
*

## 外部リンク

* NPO法人 都筑里山倶楽部（都筑中央公園自然体験施設　指定管理者）
葉聡明

**葉 聡明**（イェ・ツォンミン）は台湾の経営学者。専門分野は経営・ファイナンス。経営行動科学学会、日本経営財務研究学会、国際ビジネス研究学会に所属。経営行動科学学会では理論・方法研究部会長担当。

主に日本で活動を行っている。研究テーマは、企業の合併買収（M&A)、コーポレートガバナンス、経済効果の測定など。

## 学歴

* 国立政治大学　商学部　学士（商学）
* 筑波大学大学院 経営政策科学研究科 経営科学専攻　修士（経営科学）
* 筑波大学大学院 社会工学研究科 計量ファイナンス・マネジメント専攻 博士（経営学）

## 職歴

* 2002年 - 2003年 関西外国語大学留学生別科（専任講師）
* 2004年   清雲科技大学商学部（助理教授）
* 2005年 - 国際教養大学国際教養学部（専任講師）
* 2006年 - 筑波大学大学院 システム情報工学研究科（非常勤講師）

## 著作・出版
**著書**
* 『台湾のコーポレートガバナンスと企業価値』白桃書房(単著)2008年8月 ISBN 978-4-561264-90-3

**論文**
* "The Effects of Mergers and Acquisitions on Taiwanese Corporations" Review of Pacific Basin Financial Markets and Policies, Vol. 3, No. 2, 2000年6月　＜共著、星野靖雄．訳：「台湾企業の合併・買収による財務効果」＞
* "Shareholders' Wealth, Bank Control, and Large Shareholders - An Analysis of Japanese Mergers" 『経営財務研究』 Vol. 21 No. 2, 2001年12月　＜共著、星野靖雄．訳：「日本企業の大株主支配と合併・買収の株価効果」＞
* "Productivity and Operating Performance of Japanese Merging Firms: Keiretsu-related and Independent Mergers" Japan and the World Economy Vol. 14, No. 3, 2002年8月　＜共著、星野靖雄．訳：「日本企業の合併・買収の生産効率効果と系列の効果」＞
*"The Impact of M&A on the Shareholders' Wealth - From the Evidence of Taiwanese Corporations" The Developing Economies Vol. 40, No. 4, 2002年12月　＜共著、星野靖雄．訳：「台湾企業の合併・買収による株価効果」＞
* "Bank Directorship and Bidder's Returns in Japanese Takeovers" 『経営行動科学』第20巻2号　2007年6月　＜訳：「日本企業の銀行支配と合併・買収の株価効果」、2008年度経営行動科学学会学会賞（研究奨励賞）受賞＞
* 「台湾での秋田PRの現状と秋田の今後の課題に関する調査」『あきた経済』3月号　2007年3月（共著、山崎直也）
* 「秋田での台湾人観光客の経済効果」『AIU Global Review』　2008年号
* 「台湾企業の大株主支配、ディスクロージャーと企業価値に関する実証分析」『経営行動科学』第21巻、第2号2008年8月
* 「プロバスケットボールクラブ設立が地方都市にもたらす経済効果の推計―bjリーグクラブ 設立を目指す秋田県を事例として」『スポーツ産業学研究』Vol19 2009年（共著、加藤清孝）

## 外部リンク
* 葉聡明公式サイト
山中登志子

**山中 登志子**（やまなか としこ、1966年 - ）は、山口県岩国市出身の編集者、美容師。
アクロメガリー先端巨大症患者。

## 来歴
お茶の水女子大学家族関係学専攻在学中、女子学生による女子学生のためのホンネの就職情報誌『私たちの就職手帖』編集。リクルート『就職ジャーナル』編集部在籍後、フリーランス編集者&シナリオライター。8年間『週刊金曜日』（金曜日）編集部在籍。

思春期16歳ごろ、アクロメガリー先端巨大症を発症。脳腫瘍摘出手術は4度（1988年、1998年、2003年に2度）。

2019年、山野美容専門学校卒業、美容師免許取得。

## 著書
* 『天然ブスと人工美人 どちらを選びますか？』（光文社、2009年）
* 『外見オンチ闘病記―顔が変わる病「アクロメガリー」』（かもがわ出版、2008年）
* 『最強の恋愛を手に入れる「占いナビ」』（グラフ社、2009年）～筆名：山中登思子
* 『編集者からの手紙―『週刊金曜日』と8年』（現代人文社、2001年）

## 共著
* 『なっとく！のヘアカラー＆ヘナ＆美容室選び』（森田要と共著、彩流社、2013年）2015年新版を出版
* 『なっとく！の水・浄水器選び』（角田隆志と共著、彩流社、2011年）
* 『なっとく！のビール・酒選び』（長澤一廣と共著、彩流社、2010年）
* 『なっとく！のシャンプー選び』（小泉まき子と共著、彩流社、2010年）～筆名：山中登思子
* 『第2の江原を探せ!』（渡邉正裕、MyNewsJapanスピリチュアル検証チームと共著、扶桑社、2008年）
* 『プチ事典 読む化粧品―肌が変わるコスメ選びが変わる』（萬／コモンズ、2005年）
* 『この酒が飲みたい―愛酒家のための酔い方読本』（長澤一廣と共著、コモンズ、2004年）
* 『買ってはいけない』（『週刊金曜日』ブックレット、金曜日、1999年）

## 編著
* 『読む日本国憲法（GENJIN憲法 (1）』 （憲法を読もう会、現代人文社、2004年）
* 『化粧品成分事典』（小澤王春、萬／コモンズ、2003年）
* 『金曜芸能－－報道される側の論理』（『週刊金曜日』ブックレット、金曜日、2001年）
* 『こんなはずじゃなかった!―女性総合職300人の体験手記』（ワーキングウーマン研究所総合職研究会、JPC、1993年）

## インタビュー
;テレビ＆ラジオ
* 日本テレビ『ザ！世界仰天ニュース』「突然　顔が変わった」（2012年７月11日）
* テレビ東京『生きるを伝える』「悪友とともに生きぬく編集者　山中登志子さん」（2010年２月）
* ＴＢＳ『ニュース23』「『買ってはいけない』大ヒット～それから７年、仕掛け人は今」（2006年７月11日）
* フジテレビ『スーパーニュース』（2006年８月）
* ＴＢＳラジオ『下村健一の「眼のツケドコロ」』（2006年６月24日）
;新聞
* 『日経新聞』「編集家 山中登思子氏 顔を変える“悪友“と25年」（2009年、４回連載）
* 『日経新聞』「寄りそうケア　アクロメガリー」（2008年11月27日）インタビュー
* 『読売新聞』＜医療ルネッサンス＞「先端巨大症　闘病20年『広告塔になる』」（2006年）
* 『東京新聞』「脳下垂体希少病　先端巨大症『早く気付いて』患者の山中さん啓発に名乗り　診断まで平均９年、偏見多く」（2006年６月19日）
;雑誌
* 『女性自身』中村うさぎ×山中登志子「”顔”ってなに？」対談「オンナをあきらめない女が幸せになる方法を教えます」（2009年４月14日号）
* 『婦人公論』石井 政之×山中登志子　対談・生きづらい世の中だけど 「変わった外見」は、"悪友"のようなもの（2007年７月22日号）
* 『女性自身』シリーズ人間「逃げてはいけない。容貌を嘲笑う社会から」（2006年10月３日号)
* 『週刊朝日』「あの名物編集者が開かした『先端巨大症』」の闘病体験」（2006年８月４日号）

## 外部リンク
* ホームページ
* アクロメガリー：自分の顔と闘った35年　ノバルティス
* 下村健一の「眼のツケドコロ」
* 病気との付き合い～25年の変遷～
* 動画で知るアクロメガリー
ジェラルド・ワッサーバーグ

**ジェラルド・ワッサーバーグ**（Gerald Joseph Wasserburg、1927年3月25日 - 2016年6月13日）は、アメリカ合衆国の地質学者である。ニュージャージー州ニューブランズウィック出身。

## 経歴
シカゴ大学で博士号を取得した。1959年からカリフォルニア工科大学で研究した。放射性元素の同位体比の測定精度を上げるなど、太陽系と、太陽系を構成する天体の起源と進化の理解に貢献した。原始太陽系における元素合成過程の終焉、惑星や月、隕石の生成の年代を確立した。

小惑星(4765) Wasserburg に命名された。

## 受賞歴
* 1969年: Group Achievement Award - アメリカ航空宇宙局 (NASA) の月の鉱物の研究に対して
* 1970年: アーサー・L・デイ・メダル（アメリカ地質学会）
* 1975年: レオナード・メダル（国際隕石学会）
* 1978年: V.M. Goldschmidt Award（国際地球化学会）
* 1981年: アーサー・L・デイ賞（全米科学アカデミー）
* 1985年: ウォラストン・メダル（ロンドン地質学会）
* 1986年: クラフォード賞 - クロード・アレグルとともに
* 1991年: 王立天文学会ゴールドメダル
* 2008年: ウィリアム・ボウイ・メダル（アメリカ地球物理学連合）

## 関連項目

* 地球科学者#わ
* (4765) ワッサーバーグ

## 脚注

## 外部リンク
* カリフォルニア工科大学の記事 
* クラフォード賞受賞者紹介
此路あゆみ

**此路 あゆみ**（このみち あゆみ）は、日本の漫画家、イラストレーター。

プリンセスメーカーのコミックや小説挿絵のほか、ホルスマスター、オリジナル漫画を連載。

## 主な作品リスト
### 漫画作品

* 愛天使伝説ウェディングピーチ（原作：谷沢直）
* きゃぷてんX ボトル・シップ号の冒険（原作：きむらひでふみ、RPGマガジン連載）
* 独立降下隊ガンフェロン
* PILLOW TALK GUNDAM "NIGHT=HAWKS!"
* プリンセスメーカー - 王女様になりたい
* ホルス・マスター - 大陸一の轟剣!（原作：嬉野秋彦（上・下巻））
* 魔法の剣士ソーサル=ファイ（原作：きむら・ひでふみ）

### 挿画
* 大久保町三部作（田中哲弥著、電撃文庫）
* 悪魔の国からこっちに丁稚（L・スプレイグ・ディ＝キャンプ著、田中哲弥訳、電撃文庫）
* やみなべの陰謀（田中哲弥著、電撃文庫）
* 聖獣魔伝ビースト&ブレイド（電撃スーパーファミコン）
* ホルス・マスター シリーズ（嬉野秋彦著、ファミ通文庫）

### 同人誌
* 魔法の刑事ソーサレス 1st 
* 魔法の刑事ソーサレス 2nd 

## 外部リンク
* 此路あゆみ史ときむらひでふみ史
有希化学

**有希化学株式会社** （ゆうきかがく）は、新潟県新潟市江南区に本社を置く化学工業製品の製造販売を行う企業である。

## 事業内容
*食品工業用
**殺菌剤
**洗浄剤等
*化学工業薬品
**表面処理薬品
**金属洗浄剤
**防錆剤等
*機械設備機器
**工業用機械設備
**検査機器等
*自社製品
**業務用中性洗剤
**ハンドソープ等
## 沿革
*1968年（昭和43年）5月 - 創業
*1970年（昭和45年）4月 - 会社設立
*2007年（平成19年）5月 - 新社屋・工場完成

## 関連項目
*HACCP
*塩化マグネシウム
## 外部リンク
*有希化学
ホロン (イスラエル)

**ホロン**（、、*Holon*）は、イスラエルテルアビブ近郊にある都市である。

## 概要
テルアビブの南に位置し、グッシュ・ダンに含まれている。「ホロン」は、少量の「砂」を意味するヘブライ語である。

## 歴史
旧約聖書のヨシュア記（21:15）にホロンの地名が登場している。

なお、「ベト・ホロン」と日本語にすると似た名前の街も近くにあるが、こちらは英語で「Beth-Horon」と綴ることからも分かるように発音が違う。

2026年2月28日、イスラエルがイランに攻撃を加えると、イランは弾道ミサイルなどを用いて反撃を開始。同年3月17日には、ミサイルが市内に着弾して、路線バスが損傷するなどの被害が発生した。

## 地理
## 気候
## 政治
## 産業
## 交通
## 観光
## 教育
## スポーツ
## 著名な出身者
* ベン・サハル（サッカー選手）

## 友好都市
*  クリーブランド（アメリカ合衆国）
*  デイトン（アメリカ合衆国）
*  シュレンヌ（フランス）
*  ベルリン市ミッテ区（ドイツ）
*  ハン・ミュンデン（ドイツ）
*  鞍山市（中華人民共和国）
*  安東市（韓国）

## 関連項目
## 脚注

## 外部リンク
* חוֹלוֹן　（公式サイト）
中央製作所

**株式会社中央製作所**（ちゅうおうせいさくしょ、）は、愛知県名古屋市瑞穂区に本社を置く電気機器メーカーである。電源機器、表面処理装置、電気溶接機、 電解加工機、環境機器の製造・販売などを行っている。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である。

## 沿革
* 1936年（昭和11年）4月27日 - 「**株式会社中央製作所**」として設立。
* 1961年（昭和36年）10月 - 名古屋証券取引所市場第二部に株式を上場。
* 1964年（昭和39年）2月 - 子会社であった東洋ウェルダー株式会社を吸収合併。
* 1999年（平成11年）8月 - ISO 9001認証を取得。
* 2007年（平成19年）11月 - ISO 14001認証を取得。

## 事業所
* 本社 / 本社工場（愛知県名古屋市瑞穂区）
* 東京支店（東京都品川区）
* 大阪支店（大阪府大阪市東成区）
* 仙台営業所（宮城県仙台市若林区）
* 広島営業所（広島県福山市）
* 福岡営業所（福岡県福岡市博多区）

## 関連会社
* 後藤商事株式会社
* 株式会社ヤマサンコーポレーション
* 株式会社オーシーシー
* 株式会社エミック
* 株式会社ミヨシ

## 脚注

## 外部リンク
*
パーシヴァル ペンブローク

**ペンブローク**（Percival Pembroke）は、英国のパーシヴァル社（後にハンティング・パーシヴァル社〈Hunting Percival〉となる）が製造した高翼双発の小型輸送機である。

## 開発
ペンブロークはパーシヴァル プリンス（Percival Prince）民間貨物機から開発された。より大きな最大積載量を得るために主翼を延長していた。試作機は1952年11月22日に初飛行し、生産は1958年初めに終了した。 

## 運用の歴史
ペンブロークは1953年に英国空軍にアブロ アンソンの代替の軽輸送機「パーシヴァル ペンブローク C.1」として導入された。他の英国空軍の輸送機と同様に安全性確保のために乗客の座席は後ろ向きに設置されていた。

6機が写真偵察機の「ペンブローク C(PR)1」として製造され、これらはマレー危機の期間に第81飛行隊により運用された。英国空軍のペンブロークは1970年に延命のための改装を受けた。ペンブロークを運用した最後の部隊は西ドイツのウィルデンラス基地に駐留する第60飛行隊で、これらの機体は1988年に引退しホーカーシドレー アンドーバーに更新された。

## 派生型

* **P.66 ペンブローク C1**：英国空軍向けの連絡と輸送任務モデル。44機製造。
* **P.66 ペンブローク C(PR)1**：英国空軍向けの写真偵察モデル。6機製造、2機がC1型から改装。
* **P.66 ペンブローク C51**：ベルギー向け輸出モデル。
* **P.66 ペンブローク C52**：スウェーデン向け輸出モデル。スウェーデン軍での名称「Tp 83」
* **P.66 ペンブローク C53**：フィンランド向け輸出モデル。
* **P.66 ペンブローク C54**：西ドイツ向け輸出モデル。
* **P.66 プレジデント**：民間貨物機用モデル。5機製造。

## 運用
; 
*ベルギー空軍 （12機のC51を1954年から1976年まで運用）
; 
; 
* フィンランド空軍
; 
* ドイツ空軍
; 
* ローデシア空軍
; 
* スウェーデン空軍
; 
; 
* 英国空軍
** 第21飛行隊
** 第32飛行隊
** 第60飛行隊
** 第70飛行隊
** 第78飛行隊
** 第81飛行隊
** 第84飛行隊
** 第152飛行隊
** 第207飛行隊
** 第209飛行隊
** 第267飛行隊
* 帝国テストパイロット学校
; 
* ザンビア空軍

## 要目

（ペンブローク C.1）
* 乗員：2名
* 乗客：8名
* 全長：14.02 m (46 ft)
* 全幅：19.66 m (64 ft 6 in)
* 全高：4.9 m (16 ft)
* 空虚重量：4,400 kg (9,961 lb)
* 最大離陸重量：6,124 kg (13,489 lb)
* エンジン：2 × アルビス レオニデス 127 スーパーチャージャー付 9気筒星型エンジン, 540 hp (410 kw)
* 最大速度：300 km/h (186 mph)
* 巡航高度：7,680 m (22,000 ft)
* 航続距離：1,850 km (1,012 nm)

## 出典

* *The Illustrated Encyclopedia of Aircraft* (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, UK.
* A.J. Jackson, *British Civil Aircraft since 1919* (Volume 3), 1974, Putnam, UK, ISBN 0 370 10014 X
* G G Jefford, *RAF Squadrons*, second edition 2001, Airlife Publishing, UK, ISBN 1-84037-141-2.

## 外部リンク

*RAF museum
*Percival Prince at British Aircraft Directory
ビッカース ヴァーシティ

**ビッカース ヴァーシティ**（Vickers Varsity）T.Mk 1は、英国の双発練習機で英国空軍により1951年から25年の間運用された。

## 設計と開発
ヴァーシティはビッカース社でビッカース ヴァイキングを基に開発された。ヴァイキングとの主な相違点は延長された主翼と胴体、首輪式の降着装置で、ヴァーシティの試作機「668型」は1949年に初飛行した。

## 運用の歴史
ヴァーシティはビッカース ウェリントン T10練習機の代替として導入された。

スウェーデン空軍は1950年代に1機を運用し、1960年代にSIGINT / 電子戦用任務に使用した。

ヴァーシティは1976年5月に英国空軍から引退し、操縦士と航法士の訓練任務はハンドレページ ジェットストリーム T1に引き継がれた。

最後まで飛行した機体（製造番号*WL679*）はロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントで運用され、1992年に引退した後は英国空軍博物館に所蔵された。

## Operators
; 
* ヨルダン空軍
; 
* スウェーデン空軍
; 
* 英国空軍
** 第51飛行隊
** 第97飛行隊
** 第115飛行隊
** 第116飛行隊
** 第151飛行隊
** 第173飛行隊
** 第187飛行隊
** 第192飛行隊
** 第204飛行隊
** 第527飛行隊
** 爆撃航空団 爆撃学校
* ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント

## 要目
（ヴァーシティ T.Mk I）
* 乗員：4名
* 乗客：
* 全長：20.57 m (67 ft 6 in)
* 全幅：29.13 m (95 ft 7 in)
* 全高：7.29 m (23 ft 11 in)
* 翼面積：90.5 m² (974 sq ft)
* 空虚重量：12 265 kg (27,040 lb)
* 全備重量：17,010 kg (37,500 lb)
* エンジン：2 × ブリストル ハーキュリーズ264 14気筒星型エンジン、1,950 hp (1,455 kW)
* 最大速度：464 km/h (288 mph, 250 ノット)
* 巡航高度：8,750 m (28,700 ft)
* 航続距離：4,263 km (2,648 mi / 2,302 海里)
* 上昇率：426.72 m/min (1,400 ft/min)

* 武装：外部に訓練爆弾272 kg (600 lb)

## 出典
### 脚注

### 書籍

* Andrews, C.F. and Morgan, E.B. *Vickers Aircraft since 1908*. London:Putnam, 1988. ISBN 0 85177 815 1.
* Thetford, Owen. *Aircraft of the Royal Aircraft 1918-57*, 1st edition. London: Putnam, 1957.

## 外部リンク

* British Aircraft Directory entry Vickers Varsity
新編世界大音楽全集

『**新編 世界大音楽全集**』（しんぺんせかいだいおんがくぜんしゅう）は、音楽之友社から刊行された、西洋音楽の楽譜を体系的に収めた叢書である。1989年から始まり、1993年までに合計100巻まで刊行されている。

## 概要

音楽之友社は戦後間もない1955年から1962年にかけて、堀内敬三らを編者として、当時としては最新の校訂の楽譜を載せた叢書である『世界大音楽全集』を刊行した。器楽篇75巻、声楽篇45巻、別冊1巻、計121巻で、いわゆるクラシック音楽を中心とし、世界の民謡や日本の歌曲を少々含む大企画であった。

その後継となるものが『新編 世界大音楽全集』である。旧版との大きな違いは、ほぼ「クラシック音楽」に限定されていることである。「ポピュラー」は「有名な」の意であり、ポップスのことではない。当初は130巻を予定していたが、諸般の事情で第2期までの合計100巻（器楽篇60巻、声楽篇40巻）で企画が中止されている。

## 『新編 世界大音楽全集』一覧
*器楽編 1 (バッハピアノ曲集 1)
*器楽編 2 (バッハピアノ曲集 2)
*器楽編 3 (ハイドンピアノ曲集 1)
*器楽編 4 (モーツァルトピアノ曲集 1)
*器楽編 5 (モーツァルトピアノ曲集 2)
*器楽編 6 (モーツァルトピアノ曲集 3)
*器楽編 7 (ベートーヴェンピアノ曲集 1)
*器楽編 8 (ベートーヴェンピアノ曲集 2)
*器楽編 9 (ベートーヴェンピアノ曲集 3)
*器楽編 10 (シューベルトピアノ曲集 1)
*器楽編 11 (メンデルスゾーンピアノ曲集)
*器楽編 12 (ショパンピアノ曲集 1)
*器楽編 13 (ショパンピアノ曲集 2)
*器楽編 14 (ショパンピアノ曲集 3)
*器楽編 15 (シューマンピアノ曲集 1)
*器楽編 16 (シューマンピアノ曲集 2)
*器楽編 17 (リストピアノ曲集 1)
*器楽編 18 (リストピアノ曲集 2)
*器楽編 19 (ブラームスピアノ曲集)
*器楽編 20 (ドビュッシーピアノ曲集 1)
*器楽編 21 (ポピュラー・ピアノ曲集 1)
*器楽編 22 (ポピュラー・ピアノ曲集 2)
*器楽編 23 (オルガン名曲集)
*器楽編 24 (ヴァイオリン・ソナタ集 1)
*器楽編 25 (ヴァイオリン・ソナタ集 2)
*器楽編 26 (ヴァイオリン名曲集 1)
*器楽編 27 (ヴァイオリン名曲集 2)
*器楽編 28 (チェロ名曲集 1)
*器楽編 29 (ギター名曲集 1)
*器楽編 30 (フルート名曲集 1)
*器楽編 31 (バッハピアノ曲集 3)
*器楽編 32 (D.スカルラッティピアノ曲集) - スカルラッティのソナタの多彩な姿を知ることに重点を置き、53曲収めている。解説: 関根敏子。
*器楽編 33 (バッハの息子たちピアノ曲集)
*器楽編 34 (ハイドンピアノ曲集 2)
*器楽編 35 (ベートーヴェンピアノ曲集 4)
*器楽編 36 (シューベルトピアノ曲集 2)
*器楽編 37 (ショパンピアノ曲集 4)
*器楽編 38 (シューマンピアノ曲集 3)
*器楽編 39 (リストピアノ曲集 3)
*器楽編 40 (ブラームスピアノ曲集 2)
*器楽編 41 (フォーレピアノ曲集)
*器楽編 42 (ショパンピアノ曲集 5)
*器楽編 43 (スクリャービンピアノ曲集)
*器楽編 44 (バロック・ピアノ曲集 1)　- 時代的にはルネサンス後期から前古典派をも若干含む舞曲・組曲を収めている。第2巻にプレリュード、フーガ、変奏曲等を扱う予定であったが、頓挫している。解説: 山下道子。
*器楽編 45 (ロマン派ピアノ曲集)
*器楽編 46 (フランス・ピアノ曲集 1)
*器楽編 47 (スペイン・ピアノ曲集)
*器楽編 48 (ロシア・ピアノ曲集 1)
*器楽編 49 (ロシア・ピアノ曲集 2)
*器楽編 50 (東欧・北欧ピアノ曲集)
*器楽編 51 (ポピュラー・ピアノ曲集 3)
*器楽編 52 (ピアノ連弾曲集 1)
*器楽編 53 (オルガン名曲集 2)
*器楽編 54 (オルガン名曲集 3)
*器楽編 55 (ヴァイオリン・ソナタ集 3)
*器楽編 56 (ヴァイオリン・ソナタ集 4)
*器楽編 57 (チェロ名曲集 2)
*器楽編 58 (ギター名曲集 2)
*器楽編 59 (フルート名曲集 2)
*器楽編 60 (管楽名曲集 1)

*声楽編 1 (シューベルト歌曲集 1)
*声楽編 2 (シューベルト歌曲集 2)
*声楽編 3 (シューベルト歌曲集 3)
*声楽編 4 (シューマン歌曲集 1)
*声楽編 5 (シューマン歌曲集 2)
*声楽編 6 (ブラームス歌曲集 1)
*声楽編 7 (フォーレ歌曲集 1)
*声楽編 8 (ヴォルフ歌曲集 1)
*声楽編 9 (マーラー歌曲集)
*声楽編 10 (オペレッタ名曲集 1)
*声楽編 11 (イタリア歌曲集 1)
*声楽編 12 (イタリア歌曲集 2)
*声楽編 13 (ポピュラー歌曲集 1)
*声楽編 14 (ポピュラー歌曲集 2)
*声楽編 15 (オペラ・アリア集 ソプラノ 1)
*声楽編 16 (オペラ・アリア集 ソプラノ 2)
*声楽編 17 (オペラ・アリア集 メッゾ・ソプラノ,アルト)
*声楽編 18 (オペラ・アリア集 テノール)
*声楽編 19 (オペラ・アリア集 バス,バリトン)
*声楽編 20 (オペラ重唱曲集 1)
*声楽編 21 (モーツァルト歌曲集)
*声楽編 22 (ベートーヴェン歌曲集)
*声楽編 23 (シューベルト歌曲集 4)
*声楽編 24 (ブラームス歌曲集 2)
*声楽編 25 (フォーレ歌曲集 2)
*声楽編 26 (ヴォルフ歌曲集 2)
*声楽編 27 (ドビュッシー歌曲集)
*声楽編 28 (R.シュトラウス歌曲集)
*声楽編 29 (イタリア歌曲集 3)
*声楽編 30 (ドイツ歌曲集)
*声楽編 31 (フランス歌曲集 1)
*声楽編 32 (スペイン歌曲集)
*声楽編 33 (ポピュラー歌曲集 3)
*声楽編 34 (ポピュラー歌曲集 4)
*声楽編 35 (オペラ・アリア集 ソプラノ 3)
*声楽編 36 (オペラ・アリア集 女声編)
*声楽編 37 (オペラ・アリア集)
*声楽編 38 (オペラ重唱曲集 2)
*声楽編 39 (オペラ重唱曲集 3)
*声楽編 40 (オペレッタ名曲集 2)
熊本バス自動車学校

**熊本バス自動車学校**（くまもとバスじどうしゃがっこう）は、熊本市に隣接する御船町にある、熊本バス株式会社が運営する自動車教習所。熊本県公安委員会指定校（実技試験免除）。

## 取得免許ほか
* 普通自動車（AT・MT）
* 自動二輪車（AT・MT）
* 高齢者講習
* 審査（普通車・自動二輪車の限定解除）
* 企業・団体向け安全講習
* ペーパードライバー講習

## その他
* 熊本市の他、御船町、益城町、甲佐町、宇城市、美里町、など各地へ無料送迎している。
* イオンモール熊本から10分。健軍電停・益城方面からも15分と近くて便利な自動車教習所。

## 外部リンク
* 熊本バス自動車学校
スコティッシュ・アビエーション ブルドッグ

**スコティッシュ・アビエーション ブルドッグ**（Scottish Aviation Bulldog）は、ビーグル・エアクラフト社で「**ビーグル B.125 ブルドッグ**」として設計された並列複座（オプションの3座席目付）の練習機である。曲技飛行機としても使用可能。

## 概要
ブルドッグの試作機は、1969年5月19日にショアハム空港（Shoreham Airport）で初飛行を行った。この機を最初に発注したのは78機を注文したスウェーデン空軍であったが、製造を開始する前にビーグル・エアクラフト社は倒産してしまい、この機の製造権とスウェーデンからの発注はスコティッシュ・アビエーション社に引き継がれた。その後、全ての機体はスコティッシュ・アビエーション社によりプレストウィック空港（Prestwick Airport）で生産され、後年はブリティッシュ・エアロスペース社で生産された。

## 運用
### スウェーデン
最初の58機（「SK 61A」と「SK 61B」として知られる）は1971年にスウェーデン空軍に納入された。残りの20機は1972年に「FPL 61C」としてスウェーデン陸軍に納入されたが、これらは1989年に「SK 61C」として空軍に移管された。スウェーデン軍の全ての機体は2001年に退役し、2004年に26機がハンガリーのアヴィア＝レント（AVIA-Rent）社に売却された。

### 英国

最大のユーザーは英国空軍で、1972年に130機のブルドッグを発注して「ブルドッグ T.1」として就役した。英国空軍では初等練習機として広範囲に使用され、特に大学航空飛行隊（University Air Squadron）後に飛行習熟学校（Air Experience Flight）の標準練習機として飛行訓練に供された。

2001年に後継機となるチューター T.1の導入に伴い、英国空軍は全てのブルドッグの残存機を非常な低価格で民間に売却した。

## 派生型

ブルドッグは以下の各型が製造された
。

;ブルドッグ モデル1: ビーグル・エアクラフト社製造の試作機が1機 (*G-AXEH*)、スコティッシュ・アビエーション社製が1機。
;ブルドッグ モデル10型
***Model 101**: スウェーデン向けの輸出モデル。スウェーデン軍の名称 **SK 61** (空軍) 又は **FPL 61** (陸軍)。78 機製造。
***Model 102**: マレーシア向けの輸出モデル。15機製造。
***Model 103**: ケニア向けの輸出モデル。5機製造。
***Model 104**: 改装された試作2号機 (*G-AXIG*) 。
***Model 121**: 英国空軍向け複座初等練習機。英国空軍の名称 **ブルドッグ T.1**。130機製造。後にマルタ共和国軍に委譲。
***Model 122**: ガーナ向けの輸出モデル。6機製造。
****Model 122A**: ガーナ向けの輸出モデル。7機製造。
***Model 123**: ナイジェリア向けの輸出モデル。37機製造。
***Model 124**: メーカーのデモ機 (*G-ASAL*)。
***Model 125**: ヨルダン向けの輸出モデル。13機製造。
** **Model 125A**: ヨルダン向けの輸出モデル。9機製造。
***Model 126**: レバノン向けの輸出モデル。6機製造。
***Model 127**: ケニア向けの輸出モデル。9機製造。
***Model 128**: 王立香港予備飛行隊向けの輸出モデル。2機製造。
***Model 129**: ベネズエラで1機のみ使用されている民間モデル (*YV-375-CP*)。
***Model 130** : ボツワナ向けの輸出モデル。6機製造。
;ブルドッグ200型: 引き込み式降着装置の4座席型。1機のみ製造(*G-BDOG*)。民間仕様では「ブルフィンチ」の名で知られる。

## 運用

### 軍事運用
;
*
;
*ガーナ空軍
;
*
;
*ヨルダン空軍
;
*ケニア空軍 - 2024年時点で、8機のモデル103およびモデル127を保有。
;
* - 6機導入。一部の機体はレバノン内戦中に簡易観測機として用いられ、1機が撃墜、2機が民兵組織の砲撃によって破壊されている。整備不足や部品不足から保管状態が続いたが、近年になってオーバーホールが行われて3機が現役に復帰している。
;
*
;
*
;
*
;
*スウェーデン空軍
*スウェーデン陸軍
;
*英国空軍

## 要目
（ブルドッグ 120）Bulldog & Beagle Pup Club,British Aircraft Directory
* 乗員：2名
* 全長：7.08 m (23 ft 3 in)
* 全幅：10.11 m (33 ft 2 in)
* 全高：2.73 m (8 ft 11½ in)
* 翼面積：12.00 m² (129.45 ft²)
* 翼面荷重：89 kg/m² (18.2 lb/ft²)
* 空虚重量：649 kg (1,430 lb)
* 有効積載量：417 kg (920 lb)
* 最大離陸重量：1,066 kg (2,350 lb)
* エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-A1B6 レシプロエンジン 1基　200 hp (149 kW)
* 超過禁止速度：313 km/h (169 knots, 193 mph)
* 最大速度：240 km/h (130 knots, 148 mph)
* 巡航速度：211 km/h (114 knots, 131 mph)
* 巡航高度：5,182 m (17,000 ft)
* 上昇率：1,100 ft/min

* 武装（全ての武装はオプション）
** 爆弾：290 kg (640 lb)
** 翼端装備のロケット弾

:これらの武装は英国空軍機では使用されなかったが、スウェーデンではブルドッグ練習機で武器訓練が実施された。ハードポイントは用意されていたが、ブルドッグには武器発射管制システムは用意されていなかった。

## 出典

## 参考文献
*

## 関連項目
*アエルマッキ SF-260
*セスナ T-41
*サーブ 91 サフィール
*ウトヴァ 75
*ヴァルメト L-70 ヴィンカ
志佐川

**志佐川**（しさがわ）は、北松浦半島東部を北西へ流れ、伊万里湾西部へ注ぐ二級河川である。流域の上流は佐賀県伊万里市、中流・下流は長崎県松浦市に属する。松浦市最大の川であり、中心河川である。
## 流域
北松浦半島中央部の国見山（標高776m）北麓を水源とする。上流部は溶岩台地に樹枝状の深い谷を刻む。これらの流れは国見断層と長浜断層に仕切られた伊万里市滝野地区の盆地に集まり、幅数百mほどの谷底平野を流れ下る。

松浦市域では蛇行しながら北西へ流れ、長野川・笛吹川・落合川・庄野川などが合流する。下流域は沖積平野が広がる。右岸には松浦市中心部の街並みがあり、河口外側には砂浜が広がる。川沿いの堤防は遊歩道が作られ「志佐川河畔公園」として整備されている。

流域のほぼ全域が水田に利用されており、集落が各所に散在する。また、内水面漁業協同組合があり、アユ・コイ・ウナギ・モクズガニなどが漁獲される。ただし下流域では一部禁漁区間が設定されている。お盆には下流域で精霊流しも行われる。

## 関連道路・鉄道
* 佐賀県道・長崎県道5号伊万里松浦線 - 上流
* 長崎県道11号佐世保日野松浦線 - 中流から河口
* 長崎県道40号佐世保吉井松浦線 - 下流左岸
* 松浦バイパス・国道204号・松浦鉄道 - 河口に橋が架かる

## 参考文献
* 松浦市
* 長崎県土木部河川課 ながさきの水辺
* 角川日本地名大辞典編纂委員会編『角川日本地名大辞典 42 長崎県』1987年 ISBN 9784040014203
無柵放養式展示

**無柵放養式展示**（むさくほうようしきてんじ）または、**無柵放養方式**、**ハーゲンベック方式**、パノラマ展示とは、カール・ハーゲンベックが開園したドイツのハーゲンベック動物園が始めた新しい展示方法。従来の檻や柵などの遮蔽物を使用した展示ではなく、生物を直接観賞出来るようにした展示のこと。堀（モート）を使用したモート式展示などがある。

日本で最初に使用したのは、大阪のみさき公園である。

## 主な無柵放養式展示の例
*多摩動物公園

## 脚注

## 関連項目
*動物園
*形体展示
*生体展示
*分類展示（分類学的展示）
*地理学展示（地理学的展示）
*単一展示
*混合展示
*形態展示
*生態展示
*行動展示（行動学的展示）
*東山動植物園（日本で初めて大型肉食獣無柵式展示を行った）
*多摩動物公園
*愛媛県立とべ動物園
ジェイソン・レザック

**ジェイソン・レザック**（**Jason Lezak**、1975年11月12日 - ）は、チェコ系スロバキア系のユダヤ人の血を引くアメリカの競泳選手。

## 経歴
( )内はレザックのラップタイム
### 2000年シドニーオリンピック

メドレーリレーの金メダルで国際大会で初めて金メダルを獲得したが、泳いだのは予選だけで決勝はゲーリー・ホール・ジュニアが泳いだ。また4x100mフリーリレーでは銀メダルも獲得した。

### 2004年アテネオリンピック

フリーリレーで銅メダル、メドレーリレーでは世界新で金メダルを獲得した。個人種目では50m自由形で22秒11と5位、100m自由形で49秒87と21位に終わった。

### 2008年北京オリンピック

このとき、アメリカチーム最年長32歳ながらもフリーリレーでは残り25mで100m世界記録保持者(当時）のアラン・ベルナールを抜き去り、世界新で金メダルを獲得した。この時のラップタイム46秒06は100m自由形のラップタイムの中で歴代最速である。メドレーリレーでも世界新（当時）で金メダルを獲得した。

また、個人種目では100m自由形で銅メダルを獲得し、オリンピックで初めて個人種目でのメダル獲得となった。

### 2012年ロンドンオリンピック
北京五輪後は活動資金にも恵まれず苦戦したが、ロンドン五輪選考会の100M自由形で6位に入り、ロンドン五輪のフリーリレーの代表に選ばれた。レザックは予選のみの出場であったが、チームは銀メダルを獲得した。レザックは4大会連続でフリーリレーのメダルを獲得した最初の選手となった。

## 自己ベスト

## 出典
* SwimPassion.net

## 外部リンク
*
Bf 163 (航空機)

**メッサーシュミット Bf 163**は、第二次世界大戦前にメッサーシュミット社で製造された短距離偵察、観測機である。1機のみが完成し飛行した。

## 概容
1935年秋に短距離偵察、空中観測の任務におけるフィーゼラー Fi 156の重要な潜在能力がドイツ航空省にFi 156を出し抜く性能を持った陸軍直協の偵察機の要求仕様を出させた。

要求仕様では、エンジンはアルグス As 10かヒルト HM 508を使用することが規定されており、狭い場所での運用と2名の搭乗員の出来うる限りの全方向への視界と幅広い速度域での飛行に重点が置かれていた。この要求で出来上がる機は結果的にFi 156と比較評価されることになった。

Bf 163は、主翼前縁の自動スロット、2重スロッテッド（隙間）フラップ、異様に長い降着装置を備えた支柱で支持された高翼単葉の全金属製の機体というFi 156が確立した様式を踏襲していた。この機体の特徴的な機構は、主桁を軸に主翼全体の取り付け角が変えられることであり、このために主翼の支柱はボールジョイントで胴体に接合されており主翼の動きに従って角度が変化した。

アルグス As 10 エンジンを搭載したBf 163 V1は1938年2月19日に初飛行を行いFi 156と似た性能特性を発揮したが、Fi 156に比べてより複雑で高価であった。試作2号機用の部品が幾つか製造されていたが、Bf 163 V2は完成せず、本機の開発作業はFi 156があったためにそれ以上は進まなかった。

非常に稀なことながら航空省は「8-163」という付与番号を後に再利用した。これはナチス・ドイツ時代でも僅かしかない内の1例であった。その上更に話を複雑にしているのは同一番号を貰った新しい機種もまたメッサーシュミット製のMe 163 コメートロケット推進迎撃戦闘機であったことだった。この2機種は頭に付く略語で区別できる。最初の方はBf 163で後のがMe 163である。

新しい「Me」という略語は、1938年7月にウィリー・メッサーシュミット自身が会社を購入し、その名称がバイエルン航空機製造（Bayerische Flugzeugwerke、BFW）からメッサーシュミット株式会社（Messerschmitt AG）に正式に変更されて以降に新しく設計された機種に付けられた。

## 要目
(Bf 163 V1)
* 乗員：2名
* 全長：9.75 m (31 ft 11 in)
* 全幅：13.58 m (44 ft 6 in)
* 全高：
* 翼面積：22.80 m (245.41 ft)
* 空虚重量：995 kg (2,193 lb)
* 全備重量：1,310 kg (2,888 lb)
* エンジン：アルグス As 10C 8気筒 倒立V型 空冷エンジン 179 kW (240 hp)
* 最大速度：180 km/h (112 mph)

## 出典
* Green, William *Warplanes of the Third Reich*. Galahad Books, 1986.
Me 261 (航空機)

**メッサーシュミット Me 261** アドルフィーネ（*Adolfine*）は、1930年代末にメッサーシュミット社で長距離洋上偵察機として設計された、一回り小型のメッサーシュミット Bf110と同一レイアウトの航空機である。量産には入らなかった。

## 開発
1937年にメッサーシュミット社は、Bf 110双発 重戦闘機を基礎にした長距離偵察機の研究（Projekt P. 1062）を開始した。この機は細長い胴体と主翼に2基のエンジンが配されていた。ドイツ航空省は、本機が長距離飛行の世界記録を樹立できる可能性を確信した時点でこの開発プロジェクトを承認し「261」という番号を付与した。

ドイツのガルミッシュ＝パルテンキルヒェン（1936年冬季オリンピックの開催地）から東京オリンピック （第二次世界大戦により中止）の開かれる日本の東京へ聖火を運ぶためにMe 261を使用する計画があり、この飛行は無着陸飛行の世界記録になるはずであった。設計初期の段階でこの計画はアドルフ・ヒトラーを魅惑してしまい、それに配慮してMe 261は非公式に「アドルフィーネ」と命名された。

## 設計
Me 261は当時としては先進的な機構を幾つか取り入れていた。1本桁の全金属製主翼は内部に燃料タンクを収納するように設計され、付け根部分の厚みは胴体の高さとほぼ同じであった（翼のほうが僅かに薄い）。胴体の断面は実質長方形で、2名の操縦士、通信士、航法士、機関士の計5名分のスペースがあった。

動力はDB 606として知られるものを2基搭載していた。これはハインケル He 177用に開発されたエンジンで、ダイムラー・ベンツ DB 6012基を1つに組み合わせたものである。各組は2,700 hpを発生し、共通の変速機を通して可変ピッチプロペラを駆動した。

降着装置は大直径の2つの主車輪を持った尾輪式で、この大きな車輪は整地の不十分な草地の滑走路で機体が沈み込むのを防いだ。

## 試作機
3機の試作機の製造は1939年の春にメッサーシュミット社のアウクスブルク工場で始まったが、戦争が間もなく勃発しそうな情勢下のため進捗は遅く、結局1940年の東京オリンピックはキャンセルされた。最終的に長距離偵察機というMe 261の元々の設計は忘れられ、戦略的に価値無しとされて開発プロジェクトはほぼ放棄されるところであった。

しかし、航空省はMe 261を長距離運航の評価用機体として有益であると考え、1940年の夏に組み立て作業を再開した。

;Me 261 V1
:Me 261 V1は1940年12月23日にメッサーシュミット社のテストパイロットのカール・バウアー（Karl Baur）の操縦で初飛行した。ウィリー・メッサーシュミットは1941年の初めにエルンスト・ウーデットへ宛てた初飛行の結果についての書簡の中でMe 261の航続距離は20,000kmを越えるだろうと述べた。DB 606 エンジンは、ハインケル He 177の様な、既に量産に入っている機種用の需要にほとんどが充てられたため、本機にDB 606 エンジンを使用するという決断は問題であった。Me 261 V1は1944年にレッヒフェルト（Lechfeld）で連合国軍の爆撃で大きな損傷を受け、最終的にスクラップにされた。

;Me 261 V2
:Me 261 V2は1941年初めに初飛行した。この時点でMe 261は公式に長距離洋上偵察機とみなされていた。メッサーシュミットは、本機の持つ主翼は燃料を搭載するように考慮されており、武装を施せないことが分かっていたので、2機の試作機は1943年まで長距離飛行のテストに使用された。1機あるいは2機共にニューヨークへプロパガンダ用のビラ撒きに行かせるという提案がなされたが、構想以上のものにはならなかった。Me 261 V2はV1と同じ攻撃で損傷し、後にV1と同様にスクラップにされた。

;Me 261 V3
:V3は2基のDB 610 エンジン（もう一つの双子型エンジン）を搭載している点で前の2機と異なっており、更にもう2名分の搭乗スペースが設けられていた。Me 261 V3は1943年初めに初飛行し、一連の長距離飛行テストの中でも最高距離を飛行した。1943年4月16日にMe 261 V3はカール・バウアーの操縦で10時間に渡り4,500kmを飛行し、戦時下のために非公認ながらも滞空飛行記録を樹立した。1943年7月にMe 261 V3は着陸時に油圧系統の故障を起こし修理のためにオラニエンブルクへ運ばれ、修理後はドイツ空軍の偵察部隊のために幾度かの長距離飛行任務に使用された。Me 261 V3が最終的にどうなったかは不明。

## 要目

(Me 261 V3)
* 乗員：7名
* 全長：16.68 m (54 ft  in)
* 全幅：26.86 m (88 ft  in)
* 全高：4.71 m (15 ft  in)
* 空虚重量：
* 全備重量：
* エンジン：2 × ダイムラー・ベンツ DB 610A/B 24気筒 倒立V型 エンジン 2,200 kW (2,950 hp)
* 最大速度：620 km/h at 3,000 m (385 mph at 9,840 ft)
* 巡航高度：8,260 m (27,100 ft)
* 航続距離：11,024 km (6,850 miles)

* 武装：無し

## 出典
* Green, William *Warplanes of the Third Reich*. Galahad Books, 1986.
* Gunston, Bill & Wood, Tony *Hitler's Luftwaffe*. Salamander Books Ltd., 1977.
ノール ノラルファ

**ノール ノラルファ**（Nord Noralpha）は、SNCANで生産されたエンジンを換装したフランス製のメッサーシュミット Me 208である。

## 開発
1942年にメッサーシュミット Bf 108の生産が占領下フランスのレ・メロー（Les Mereaux）にあるSNCAN社（通常ノールとして知られる）に移管された後、SNCAN社は2機のメッサーシュミット Me 208の試作機を製造した。1機はフランス開放後も残存しノール 1100 ノラルファと命名され、その後SNCAN社はルノー 6Q 10 エンジンを搭載したモデルをノール 1101、ルノー 6Q 11 エンジンを搭載したモデルをノール 1102として生産した。1101と1102はフランス軍ではラミエール I （Ramier I）とラミエール II と命名された。評価試験用に240hp (179kW)を発生するポテ 6DØ エンジンを装着したノール 1104 ノラルファが1機と、1959年には初期のノール 1101 ノラルファのエンジンをチュルボメカ アスタゾウ ターボプロップに換装したノール 1110 ノール・アスタゾウが製造された。

## 設計
ノラルファは片持ち式低翼単葉機で、降着装置は引き込み式の首車輪式で主車輪は内側に引き込んだ。エンジンは機首に装備し、キャビンは密閉式で2名の搭乗員は並列に座りその後に2人分の座席のスペースがあった。

## 派生型

; 1100
: フランス製のメッサーシュミット Me 208
; 1101 ノラルファ / ラミエールI
: ルノー 6Q 10（時計回り）エンジンを装着したモデル
; 1102 ノラルファ / ラミエールII
: ルノー 6Q 11（反時計回り）エンジンを装着したモデル
; 1104 ノラルファ
: 240hp (179kW)を発生するポテ 6DØ エンジンを装着した評価試験用のモデル、1機のみ製造
; 1110 ノール・アスタゾウ
: チュルボメカ アスタゾウ ターボプロップ エンジンに換装したモデル、1959年に2機製造

## 運用
; 
* フランス空軍
* フランス陸軍
* フランス海軍

## 要目
（1101 ノラルファ）Data from The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing, 2616.

* 乗員：1名 + 3名
* 全長：8.53 m (28&nbsp;ft 0 in)
* 全幅：11.48 m (37&nbsp;ft 8 in)
* 全高：3.25 m (10&nbsp;ft 8 in)
* 空虚重量：948&nbsp;kg (2090&nbsp;lb)
* 全備重量：1645&nbsp;kg (3627&nbsp;lb)
* 最高速度：305&nbsp;km/h (189&nbsp;mph)
* 巡航高度：5900&nbsp;m (19,355&nbsp;ft)
* 航続距離：1200&nbsp;km (745 miles)
* エンジン：1 × ルノー 6Q 10, 直列エンジン 174&nbsp;kW (233&nbsp;hp)
## 現存する機体

## 関連項目
* メッサーシュミット Me 208

## 出典
* 
* 

## 外部リンク
地理学展示

**地理学展示**（ちりがくてんじ）、または地理学的展示とは、
同じ地域に生息する色々な種類の生物をひとまとめにして、見比べることが出来るようにした展示。
日本では、大阪のみさき公園が最初に行い、その後、多摩動物公園で更に規模を拡大して導入され、多くの動物園で採用されている。

対して、色々な地域に生息する同じ種類の生物をひとまとめにして、見比べることが出来るようにした分類展示　(分類学的展示)という展示方法もある。

## 主な地理学展示の例

## 関連項目
*動物園
*形体展示
*生体展示
*分類展示（分類学的展示）
*無柵放養式展示
*単一展示
*混合展示
*形態展示
*生態展示
*行動展示（行動学的展示）
*みさき公園
ノール ノレクリン

**ノール ノレクリン**（Nord Norécrin）は、SNCANで設計、生産された2座又は3座（後に4座）の小型単葉航空機である。

## 開発
ノレクリンはフランスの運輸省が主催した設計競作会に応募するために開発された。ノレクリンは片持ち式低翼単葉機で固定式の首輪式降着装置をもち、試作機（ノール 1200）は機首に100hp (75kW)のマティスG4Rピストンエンジンを装着していた。量産モデルは3座でノール 1201 ノレクリン I と命名され、数種類の派生モデルが様々なエンジンを搭載された生産された。後の派生モデルは4座で、軍用2座席のノレクリン V は機関銃とロケット弾を装備していた。ノレクリンは成功作となり約470機が生産された。

## 派生型
; 1200 ノレクリン
: 100hp (75kW) のマティスG4R エンジンを搭載した試作機
; 1201 ノレクリン I
: 140hp (104kW) のルノー 4P01 エンジンを搭載した3座の量産型
; 1202 ノレクリン
: 4座型の試作機
; 1203 ノレクリン II
: 135hp (101kW) のレニエール4L00 エンジンを搭載した量産型
; 1203 ノレクリン III
: 降着装置を改良したノレクリン II
; 1203 ノレクリン IV
: 170hp (127kW) のレニエール4L02 エンジンを搭載
; 1203 ノレクリン V
: 武装した軍用モデル
; 1203 ノレクリン VI
: 145hp (108kW) のレニエール4L14 エンジンを搭載したモデル（1955年）
; 1204 ノレクリン
: 125hp (93kW) のコンチネンタル C125 水平対向 エンジンを搭載したモデル
; 1204/II ノレクリン
: 145hp (108kW) のコンチネンタル C145 水平対向 エンジンを搭載したモデル

## 運用国
* - 1機のみ。
### 軍事運用
* - アルゼンチン沿岸警備隊
* - フランス空軍、フランス海軍
* - イスラエル空軍、2機のみ。
* - スイス空軍

## 要目
（1203 ノレクリン II）Data from The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing, 2616.
* 乗員：1名 + 3名
* 全長：7.21 m (23 ft 8 in)
* 全幅：10.22 m (33 ft 6¼ in)
* 全高：2.90 m (9 ft 6 in)
* 翼面積：13 m² (139.93 ft²)
* 空虚重量：652 kg (1437 lb)
* 全備重量：1050 kg (2315 lb)
* 最高速度：280 km/h (174 mph)
* 巡航高度：5000 m (16,405 ft)
* 航続距離：900 km (559 miles)
* エンジン：1 × レニエール4L00 直列ピストンエンジン 101 kW (135 hp)

## 出典
* 
*
アンリ・ドヌデュー・ド・ヴァーブル

**アンリ・ドヌデュー・ド・ヴァーブル**（Henri Donnedieu de Vabres、1880年7月8日 - 1952年2月14日）は、フランス人の法学者であり、ロベール・ファルコとフランス人としてニュルンベルク裁判の裁判官をつとめた。

## 人物
ドヌデューは、フランスのニームで1880年に生まれた。戦争前に犯罪法の教授としてパリ大学につとめていた。その際に、国際刑事裁判所の概念の推進運動をしていた。1947年末にCommittee on the Progressive Development of International Law and its Codificationで考えを提出した。
大橋房太郎

**大橋 房太郎**（おおはし ふさたろう、1860年11月26日（万延元年10月14日） - 1935年（昭和10年）6月30日）は、大阪府出身の政治家。大阪府を流れる淀川の治水に一生を捧げ、治水翁と呼ばれた。

## 略歴
摂津国東成郡榎本村（現在の大阪府大阪市鶴見区）放出（はなてん）の庄屋に生まれた。

東京で鳩山和夫邸の書生をしていた時、1885年（明治18年）の淀川の大洪水のことを知り、急遽帰阪。惨禍を眼のあたりにして、淀川治水の大事業に取り組むことを決意する。

1891年（明治24年）、大阪府議会議員に当選する。

その後、房太郎らの努力が実り、1896年（明治29年）、国レベルでの河川法が制定され、淀川改修費が出されるとの両院の可決をみた。その時傍聴席にいた房太郎は思わず「万歳！」と大声をはりあげたため、守衛に場外に連れ出されるという場面もあった。

淀川治水のため私財をなげうち、生涯清貧を貫いた井戸塀の政治家で、晩年にも陋屋に住んでいた。

葬儀は大阪市葬で大阪市中央公会堂で行われた。墓所は大阪市鶴見区放出東の正因寺。二男の治房も社会運動家を経て大阪府会議長を務めた。

## 伝記
* 小川清『淀川の治水翁 大橋房太郎伝』東方出版、2010年

## 脚注

## 外部リンク
* 大橋房太郎記念館
磐田市立東部小学校

**磐田市立東部小学校**（いわたしりつとうぶしょうがっこう）とは、静岡県磐田市東貝塚にある公立の小学校である。

## 概要
NTNやヤマハ発動機の工場に起因する新興住宅地と旧来からの街並みを併せ持つ学区である。全校生徒はおよそ900人、教員はおよそ50人である。この学校はタグラグビーというスポーツが盛んである。学校目標は日本一である。　

## 沿革
* 1872年（明治5年）10月15日 - 山名郡第44区郷学所として鎌田学校が開校。
* 1875年（明治8年）4月 - 坊中学校に改称。
* 1889年（明治21年）4月15日 - 西貝尋常小学校が開校。
* 1892年（明治24年）10月2日 - 南御厨尋常小学校が開校。
* 1957年（昭和32年）4月1日 - 南御厨小学校、御厨小学校、磐田東（西貝）小学校を統合して**磐田市立東部小学校**が創立。
* 1957年（昭和32年）9月 - 新校舎落成式。
* 1978年（昭和53年）8月 - 校舎増築工事が完成。
* 1979年（昭和54年）3月 - 創立20周年記念行事を挙行。
* 1979年（昭和54年）4月 - 東校舎落成式。
* 1982年（昭和57年）6月 - 南校舎完成。
* 2003年（平成15年）4月 - 文部科学省から「教育の国際化推進地域指定事業センター校」に指定される（2年間）。

## 教育目標
夢をもち、みんなと学ぶ子

## 脚注

## 関連項目
*静岡県小学校一覧

## 外部リンク
*公式サイト
八女中央自動車学校

**八女中央自動車学校**（やめちゅうおうじどうしゃがっこう）は、福岡県八女市にあり**有限会社西江興産**が運営する自動車教習所。

## 取得免許
* 普通自動車
* 大型自動車
* 中型自動車
* けん引
* 大型特殊自動車
* 大型自動二輪車
* 普通自動二輪車

## 所在地
* 〒834-0003 福岡県八女市平田388

## 外部リンク
* 八女中央自動車学校
洪雅県

**洪雅県**（こうが-けん）は中華人民共和国四川省眉山市に位置する県。青衣江のほとりに位置し、水力発電が盛んである。

## 地理

長江水系に属する大渡河の支流である青衣江という河川が位置する。

## 歴史

## 行政区画

* 鎮:洪川鎮、止戈鎮、将軍鎮、余坪鎮、槽漁灘鎮、中保鎮、東岳鎮、柳江鎮、高廟鎮、瓦屋山鎮、中山鎮
* 郷:桃源郷

## 交通
; 道路
: 高速道路
*  （ 京昆高速道路と （成都第三環状高速公路）を兼ねている。）
*  

: 省道
*  305省道

## 健康・医療・衛生
* 洪雅県人民医院

## 名所・旧跡・観光スポット
* 
* 

## 関連項目
* 四川料理
* 四川盆地、成都平原
* 四川大地震、四川地震 (2013年)
* 
* 在重慶日本国総領事館（管轄区域：重慶市・四川省・雲南省・貴州省）

## 外部リンク
* 調査中
ノーマン・バーケット

**初代バーケット男爵ウィリアム・ノーマン・バーケット**（William Norman Birkett, 1st Baron Birkett, 1883年9月6日 - 1962年2月10日）は、イギリス人の裁判官、下院議員。ニュルンベルク裁判で裁判官を務めた。

ノーマン・バーケットはランカシャーのバロー・イン・ファーネス近くのアルバストンで生まれた。バロー・イン・ファーネス・グラマー・スクール（現パークヴュー・スクール）に通い、ケンブリッジ大学のエマニュエル・カレッジに通った。1910年からケンブリッジ・ユニオン・ソシエティーの会長をつとめた。

1923年から1924年、1929年から1931年にかけてノッティンガム・イーストからの選出で下院議員を務めた。1958年からバーケット男爵となる。息子に第2代バーケット男爵マイケル・バーケットがいる。
ラルフ・アバークロンビー (気象学者)

**ラルフ・アバークロンビー**（*Ralph Abercromby*、1842年2月11日 - 1897年6月21日）は、イギリスの気象学者。

## 経歴
ロンドン貴族の長男として生まれ、1860年に陸軍へ入隊したが、虚弱体質であったため、1866年に退役した。その後、療養を兼ねた世界航海中に波や気象の観測をはじめ、気象学者としての道を歩んだ。1887年に低気圧、高気圧など7つの等圧線の基本型を提唱し、スウェーデンの気象学者ヒルデブランド・ヒルデブランドソンと共に国際雲級図の基礎を築いた。1897年、旅行先のシドニーで死去。

## 関連項目
*気象学者の一覧

## 外部リンク
*UTNE Reader-Messages from Above
*The Case for Weather Forecasting: Victorian Meteorology and the Press(PDF)
*Meteorologist’s profile - Ralph Abercromby
ノール パングァン

**パングァン**（*Nord Pingouin* ）は、北部航空機製造公社（以下S.N.C.A.N. / SNCAN）で生産された連絡機。ほかにも様々な用途で使用された。

## 概要
この機体はハンブルク航空機製造社（メッサーシュミット社）が開発したBf 108の派生型である。戦時中からS.N.C.A.N.社にはBf 108の生産が命じられており、170機を生産した時点でフランス解放となった。Bf 108の残った部品を用いてS.N.C.A.N.社では1000の名で呼び、解放後も継続して生産し、のちにエンジンを換装した型を開発した。この後期型がパングァンの名をつけられ、1000も含めて呼ばれるようになった。

生産社のS.N.C.A.N.社は正式名称の最初が「ノール (Nord、北部の意)」であったことから、ノールと呼ばれた。これは1954年にS.N.C.A.N.社を併合したS.F.E.C.M.A.S.社が国有航空機製造社となったときのノール・アヴィアシオン（Nord Aviation）とは異なる。

## 開発
1942年にメッサーシュミット Bf 108の生産は、占領下フランスのレ・メロー（Les Mereaux）にあるSNCAN社（通常ノールとして知られる）に移管された。フランス解放までに170機のBf 108が生産され、ノール社は引き続きノール 1000として生産を続けることを決めた。エンジンを233hp (174kW) のルノー 6Q 11 エンジンに換装した時に名称をノール 1001 パングァン I とし、ルノー 6Q 10 に換装した4座の近代化モデルをノール 1002 パングァン II とした。総計250機が生産され、その多くはフランスの軍隊で連絡機として使用された。

更に開発された首車輪式の降着装置を持つモデルがノール ノラルファとなった。

## 設計
パングァンは持ち持ち（モチモチ）式低翼単葉機で、支持架で補強された水平尾翼と1枚の垂直尾翼を持っており、降着装置は尾輪式で主車輪は外側に引き込んだ。エンジンは機首に装備し、キャビンは密閉式で2名の搭乗員は並列に座りその後に3人目の座席のスペースがあった。

## 派生型
;1000
:フランス製の Bf 108.
;1001 パングァン I
:ルノー 6Q 11 エンジンを装備したモデル。
;1002 パングァン II
:ルノー 6Q 10 エンジンを装備した4座モデル。

## 運用
;
*フランス空軍
*フランス陸軍
*フランス海軍

## 諸元
（1002 パングァン II）
* 乗員：1名 + 3名
* 全長：8.28 m (27&nbsp;ft 2 in)
* 全幅：10.61 m (34&nbsp;ft 10 in)
* 全高：2.29 m (7&nbsp;ft 6½ in)
* 空虚重量：881&nbsp;kg (1941&nbsp;lb)
* 全備重量：1356&nbsp;kg (2987&nbsp;lb)
* 巡航速度：257&nbsp;km/h (160&nbsp;mph)
* 航続距離：997&nbsp;km (620 miles)
* エンジン：1 × ルノー 6Q 10, 179&nbsp;kW (240&nbsp;hp)
## 現存する機体
* すべてを網羅しているわけではない。

## 関連項目
*メッサーシュミット Bf 108

## 出典
* 
*

## 外部リンク
* Aircraft World Directory
女戸主

**女戸主**（おんなこしゅ、にょこしゅ）は、日本の民法旧規定における用語で、女性の戸主である。

## 概要
戸主は男性であることが原則であるが、女性であっても家督相続ができた。女性の庶子、私生児などが一家を創立することもあり、女戸主もあり得た。

### 隠居と廃家
女戸主が隠居するには、年齢は問わないが、ただ完全な能力を持つ相続人が相続の単純承認をすればそれでよかった。女戸主が婚姻して他家に入るには、隠居するか、でなければ廃家するほかなかった。廃家は一家創立者であれば自由にできた。原則としては許されない場合でも、女戸主が婚姻するためであれば特に裁判所の許可を得て隠居または廃家ができた。

### 入夫婚姻
女戸主が戸主でいるままで婚姻するときは入夫婚姻といって、夫がその家に入った（入婿）。入夫婚姻の場合に女戸主が戸主の地位を留保しなければ入夫は当然に戸主となった。この留保をすれば女戸主は婚姻後も戸主の地位を失わず、夫の財産を使用収益する権利を有したが、婚姻後の共同生活の費用、子女の教育費などは女戸主が負担しなければならなかった。

### 爵位
日本の華族制度では、女の襲爵は認められておらず、当主の没後女戸主となったため爵位を返上した例がある。たとえば1940年に死去した元内大臣で男爵の湯浅倉平の場合、本人没後妻が女戸主となったため爵位を返上している。
分類展示

**分類展示**（ぶんるいてんじ）または**[[分類学]]的展示**とは、色々な地域に生息する同じ種類の生物をひとまとめにして、見比べることが出来るようにした展示。

対して、 同じ地域に生息する色々な種類の生物をひとまとめにして、見比べることが出来るようにした展示を地理学展示という。

## 分類展示を行っている主な日本の動物園・水族館

*日本モンキーセンター
*日本カモシカセンター
*ジャパンスネークセンター
*熱川バナナワニ園
*伊豆アンディランド(カメの動物園)→現：iZoo（イズー）
*世界のメダカ館
*鶴岡市立加茂水族館(山形クラゲ水族館)
*すさみ海立エビとカニの水族館
*長崎ペンギン水族館

## 主な分類展示の例

## 関連項目
*動物園
*水族館
*形体展示
*生体展示
*地理学展示 （地理学的展示）
*無柵放養式展示
*単一展示
*混合展示
*形態展示
*生態展示
*行動展示（行動学的展示）
マラソン (曖昧さ回避)

**マラソン**

* 陸上競技における長距離走のひとつ ⇒ **[[マラソン]]**
** ブラインドマラソン - 視覚障害者
** 車いすマラソン - 車いす
* マラソンスイミング(:en:Marathon swimming) - 長距離水泳（遠泳）

## 地名
* ギリシャ・アッティカ地方にある村 ⇒ マラトン
** マラトンの戦い - 紀元前490年にマラトンで発生した戦い。上記陸上競技はこれに関する故事に由来する。

## 作品・企業・製品名称
; 映像
* マラソン (映画) - 2005年に公開された韓国の映画。
* マラソン (テレビ番組) - テレビ神奈川(tvk)で放送されたローカル番組。
* マラソン (テレビドラマ) - TBS系列で2007年9月20日に放送された単発のドラマ。

; 音楽
*  - サンタナが1979年に発表したアルバム。
* マラソン (吉田拓郎のアルバム) - 吉田拓郎が1983年に発表したアルバム。

* マラソン - 花澤香菜の楽曲。2014年に発表されたアルバム『25』に収録。

; ゲーム
* Marathon - Bungie社の一人称視点シューティングゲームソフト。
* Marathon (2026年のゲーム) - Bungie社の一人称視点シューティングゲームソフト。

; 企業
* マラソン (時計) - カナダの時計メーカー。
* マラソン・ペトロリアム - アメリカの石油精製企業。

; その他 
* 『テトリス』のルールの1つ。
* マラチオン（商品名：マラソン） - 農薬の一種。
* ハンドレページ マラソン - イギリスのハンドレーページ社が製造した旅客機。
追留愛美

**追留 愛美**（おいとめ まなみ、1989年1月31日 - ）は埼玉県出身のファッションモデル。タンバリンアーティスツに所属していた。

## 来歴・人物
2002年、ローティーン向けファッション雑誌「ピチレモン」（学研）の第7回読者モデルオーディションで準グランプリを獲得、専属モデル（ピチモ）になる。2005年11月号で卒業。その後デザインアクセサリーをプロデュースした。

2007年12月で契約終了となった。

## 出演
### 書籍
*ピチレモン（学研、2002年9月号 - 2005年11月号）専属モデル

### 舞台
*第1回茶風林プロディース公演「ベンケイ☆パンチ」スズ役
*ココスマイル4　〜金星のステージ〜（2005年、銀座博品館）なぎさ役

### スチル
*フラワーガーデン イメージモデル（2005年、ナルミヤ・インターナショナル）
*大和ハウス 企業広告（2005年）

### CM
*ニンテンドーDS だれでもアソビ大全（2005年）
ビジネス会計検定試験

**ビジネス会計検定試験**&reg;は大阪商工会議所主催の検定試験。初回の平成19年（2007年）7月は2級と3級にて実施され、のちに1級が平成22年（2010年）度第8回検定より実施された。

財務諸表を理解する力「会計リテラシー」の向上を目的とする。

## 特徴
会計関連の検定試験には日本商工会議所が行う簿記検定があるが、簿記検定では会計の基準に従った正確な財務諸表を作成する能力が問われるのに対して、本検定では財務諸表を正確に読み解き、分析する能力が問われる。そのため、簿記の基本である仕訳の知識がなくとも試験に臨むことができ、財務諸表の種類や読み方、分析方法、諸法令に関する知識が問われる。

## 実施概要
試験の問題は毎年4月1日時点で施行されている関連法令に従って出題される。
* 3級
*: 年2回実施。想定する受験者は、一般企業の社員や学生等。マークシートによって出題され、試験時間は2時間。100点満点中70点以上の得点で合格となる。受験料は4,320円。
* 2級
*: 年2回実施。想定する受験者は、一般企業の管理職、経営者、経理担当者等。マークシートによって出題され、試験時間は2時間。100点満点中70点以上の得点で合格となる。受験料は6,480円。
* 1級
*: 年1回実施。想定する受験者は、経理財務管理職、財務担当役員等。マークシートと論述式の試験が行われ、試験時間は2時間30分。マークシート、論述式それぞれ100点、合計200点満点のうち、論述式50点以上、かつ全体で140点以上の得点で合格となる。受験料は10,800円。

## 試験内容
### 3級
* 到達目標
*: 会計の用語、財務諸表の構造・読み方・分析等、財務諸表を理解するための基礎的な力を身につける。
* 出題範囲
# 財務諸表の構造や読み方に関する基礎知識
#: (1) 財務諸表とは
#: (2) 貸借対照表、損益計算書、キャッシュ･フロー計算書の構造と読み方
# 財務諸表の基本的な分析
#: (1) 基本分析
#: (2) 成長率および伸び率の分析
#: (3) 安全性の分析
#: (4) 収益性の分析
#: (5) 1株当たり分析
#: (6) 1人当たり分析

### 2級
* 到達目標
*: 企業の経営戦略や事業戦略を理解するため、財務諸表を分析する力を身につける。
* 出題範囲
# 財務諸表の構造や読み方、財務諸表を取り巻く諸法令に関する知識
#: (1) 会計の意義と制度
#: (2) 連結財務諸表の構造と読み方
# 財務諸表の応用的な分析
#: (1) 基本分析
#: (2) 安全性の分析
#: (3) 収益性の分析
#: (4) キャッシュ･フローの分析
#: (5) 連単倍率
#: (6) 損益分岐点分析
#: (7) 1株当たり分析
#: (8) 1人当たり分析

## 試験結果

## 公式テキスト
* 大阪商工会議所［編］『ビジネス会計検定試験 公式テキスト3級 第2版』中央経済社
* 大阪商工会議所［編］『ビジネス会計検定試験 公式テキスト2級 第2版』中央経済社
* 大阪商工会議所［編］『ビジネス会計検定試験 公式テキスト1級』中央経済社
* 公式過去問題集も販売されている。

## 脚注

## 関連項目
* 財務分析
* 資格
* 日本の資格の分野別一覧
* 日本の法律・会計に関する資格一覧
* 簿記講習所
* 商法講習所
* 国税庁
* 税務大学校
* 税理士
* 商学部
* 経営学部

## 外部リンク
* ビジネス会計検定試験公式WEBページ
MEKO 360型フリゲート

**MEKO 360型フリゲート**は、ドイツのブローム・ウント・フォス社（Blohm + Voss GmbH）によって設計されたMEKO型フリゲート。同シリーズの最初の艦級である。アルゼンチン海軍、ナイジェリア海軍向けに5隻が建造された。

## 概要
MEKO 360型は、MEKOコンセプトの初適用例である。MEKOコンセプトとは、多様な顧客に対して、より安価に、かつ彼らの要求に応えたフリゲートを提供することを企図したもので、綿密な配慮のもとで設計された船体に、モジュール化された装備品を搭載していくという方式である。機関構成、各種装備品を顧客の要望に応じて変更したカスタム・メイドのフリゲートの提供が可能となっている。

MEKO 360型の最初の発注者はナイジェリア海軍であった。ナイジェリア海軍は、ヘリコプターを1機搭載できる**MEKO 360 H1型** 1隻を発注し、***[[アラドゥ]]***として就役させた。アラドゥはナイジェリア海軍最大の艦であり、また、就役当時においては、*アフリカ最大の戦闘艦*と称された。

これに続いて発注したのがアルゼンチン海軍であり、彼らは、ヘリコプターを2機搭載できる**MEKO 360 H2型**の設計を選択した。しかし、のちに運用要求の変化によって、ヘリコプターの搭載数は1機に減らされた。これは、**[[アルミランテ・ブラウン級駆逐艦|アルミランテ・ブラウン級]]**と命名され、同海軍の主力艦として運用されている。なお、アルゼンチン海軍（およびジェーン海軍年鑑）では、本級が大型であることから駆逐艦として分類している。

しかし、MEKO 360型は、やや余裕をとりすぎて、船体設計に合理的でない面があり、そのために運用コストがやや高くなっていると考えられた。このことから、B+V社は、これを元に合理化を進めて小型化したものとしてMEKO 200型フリゲートを開発し、以後の発注はこちらに限定された。こうして誕生したMEKO 200型フリゲートは肥大化を続け、最新のMEKO 200型であるMEKO 200 ANZAC型では、MEKO 360型よりも大型となっている。また、MEKO 360型をベースとした軽フリゲート（コルベット）としてMEKO 140型フリゲートも開発されたものの、船型過小であったため、輸出成績は不振であった。

## 採用国・運用状況

; 
: アラドゥ (MEKO 360 H1型; 1隻) 
; 
: アルミランテ・ブラウン級駆逐艦 (MEKO 360 H2型; 4隻) 

## 関連項目
*ブローム・ウント・フォス
*MEKO 140型フリゲート
*MEKO 200型フリゲート
ウナイ・ベルガラ

**ウナイ・ベルガラ・ディエス＝カバジェロ**（**Unai Vergara Díez-Caballero**、1977年1月20日 - ）は、スペイン・バスク州ポルトゥガレテ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。

## 経歴
バスク州のポルトゥガレテに生まれたが、育ちはカタルーニャ州である。カタルーニャ州のセグンダ・ディビシオンB所属クラブであるUEサン・アンドレウ、UDAグラマネートから1999年セグンダ・ディビシオン所属のCPメリダへ移籍しレギュラーとして活躍、クラブは財政難により翌年限りで解散となるも自らは同年プリメーラ・ディビシオン昇格を果たしたビジャレアルCFへと順調なステップアップを続ける。2000年のシドニー五輪にカルレス・プジョルやシャビ・エルナンデスらとともに参加し、銀メダルを獲得した。ベルガラは3試合に出場した。2001年2月28日のイングランド戦でスペイン代表デビューした。バスク州選抜でもプレーした。

ビジャレアルでは3年間で公式戦70試合に出場したが、度重なる故障を負いアルバセテ・バロンピエにレンタル移籍、2004年にビジャレアルを放出されてからは下部リーグのクラブを転々とし、2008年に引退した。

## 脚注

## 外部リンク
*
*
エスポラ級コルベット

**エスポラ級コルベット**は、アルゼンチン海軍のコルベットの艦級。西ドイツのブローム・ウント・フォス（B+V）社の**[[MEKO型フリゲート|MEKO 140型フリゲート]]**の設計を採用しており、ジェーン海軍年鑑やアメリカ海軍協会（USNI）ではフリゲートとして類別している。

## 設計
本級は、ポルトガル海軍のジョアン・コーチニョ級コルベットを参考に、MEKO 360型フリゲートをスケールダウンした設計となっており、B+V社の呼称としては**MEKO 140 A16**とされる。MEKO 360型と同様の中央船楼型船型やモジュール設計が踏襲されており、装備の換装・更新が容易になっている。ただしデッドスペースの発生が避けられないモジュール設計を適用するには船型過小であり、ベストセラーを多く輩出してきたMEKO型としては珍しく、本級以外には採用国は現れなかった。

主機としてはSEMT ピルスティク16PC2-5 V400ディーゼルエンジン2基を搭載し、5翼式のスクリュープロペラを駆動する方式とされた。電源としては、出力470キロボルトアンペアのディーゼル発電機3基を搭載した。行動用燃料として230トン、航空燃料5トン、清水70トンを搭載できる。なお小型の艦型で航空運用能力を確保するため、フィンスタビライザーを備えている。

## 装備
全艦がDAISY戦術情報処理装置を搭載するほか、5番艦は国産の指揮システムも搭載する。艦橋上の前檣にはWM-28火器管制レーダーが設置されており、これには目標捕捉機能も付加されている。またその前面には航法レーダーが設置された。一方、煙突の排気口間には背の低い後檣が設けられ、対空・対水上捜索用のDA-05が設置された。ソナーとしてはASO-4を搭載する。

船首甲板に62口径76mm単装速射砲（76mmコンパット砲）、また船首楼甲板前端部および船尾甲板に70口径40mm連装機銃を1基ずつ設置した。機銃方位盤として、後部上部構造物にLIROD射撃指揮装置が設置されており、2009年には国産技術によるアップデートが行われた。また必要に応じて12.7mm機銃が増備される。後部機銃の直前には、エグゾセMM38艦対艦ミサイル単装発射筒4基が設置されている。また船首楼甲板後部両舷には324mm3連装魚雷発射管（ILAS-3）が設置されており、A244S短魚雷を発射する。

船楼甲板後端部はヘリコプター甲板とされており、また後期建造分3隻では、上部構造物後端部に伸縮式の格納庫が追加されている。艦載機としては、リンクス哨戒ヘリコプターの運用も可能とされているが、実際にはアルエットIIIが搭載された。これは2010年に運用を終了しており、以後はAS.355MNフェニックが搭載されている。

## 同型艦
### 一覧表

### 運用史
発注は1979年8月1日に行われ、全艦がリオ・サンチアーゴ造船所で建造された。なお4番艦は、進水後の1986年10月2日に浸水事故を起こし、竣工の遅れにつながった。また1992年、最終2隻の艤装は中断され、そのまま廃棄処分とする予定とされた。しかし1997年5月8日、建造を再開する決定が下され、7月18日、工事再開の行事が開催された。その後、2000年と2004年に順次に就役した。

全艦がプエルト・ベルグラノ海軍基地を母港とし、第2フリゲート戦隊を編成している。通常は外洋哨戒・漁業監視にあたっているが、2・3番艦は1990年から1991年にかけてペルシャ湾に派遣された。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク

* Argentine Navy (ARA) official site ? class specifications & pictures]
吉田好雄

**吉田 好雄**（よしだ よしお、1921年〈大正10年〉11月24日 - 1976年〈昭和51年〉9月7日）は、大日本帝国陸軍の軍人で、戦闘機操縦者（エース・パイロット）。最終階級は大尉。広島県広島市生まれ。

## 経歴
1921年（大正10年）、広島市に生まれる。1939年（昭和14年）11月、陸軍航空士官学校に入り、1942年（昭和17年）3月に第55期生として卒業し、少尉に任官。明野陸軍飛行学校にて戦技教育（乙種学生教程）を受け、同年10月、満州国の杏樹に駐留していた飛行第70戦隊（二式単座戦闘機二型丙装備）へ配属される。

1944年（昭和19年）2月、帝都防空のため千葉県松戸飛行場へ移動したが、7月に南満州防空のため鞍山へ転じた。9月8日、アメリカ陸軍航空軍第20空軍のB-29重爆撃機108機が鞍山へ来襲した際、吉田はうち1機を不確実撃墜して初戦果を上げた。

同年11月、飛行第70戦隊は帝都防空のため内地へ帰還、千葉県柏飛行場に展開して、B-29迎撃戦に出動した。1945年（昭和20年）2月、吉田中尉は第3中隊長に任命された。吉田は3月10日、4月13日、4月15日にB-29をそれぞれ1機ずつ撃墜し、5月24日には2機を撃墜、5月25日にさらに1機を撃墜した。吉田大尉の固有機は二式単座戦闘機二型丙で、全面無塗装銀の機体に日付の付いた6個の撃墜マークが描かれていた。夜間の迎撃戦では、照空灯に照らされて蛇行するB-29に50メートルまで肉薄し、40mm自動噴進砲（ホ301）による攻撃が威力を発揮した。

吉田のB-29撃墜の戦功に対し、8月10日付で第12方面軍司令官田中静壱大将から表彰状と陸軍武功徽章（乙）が授与された。飛行第70戦隊は6月から四式戦闘機への機種改変を開始したが、四式戦による実戦参加の機会はなかった。終戦近くになって、戦隊は当時実験中のロケット戦闘機「秋水」の装備を予定し、吉田も操縦者として陸軍航空審査部で医学検査を受けたが、秋水は配備されないまま終戦を迎えた。

最終撃墜数はB-29を6機撃墜、不確実撃墜1機であった（戦隊第2位）。病気のため1976年（昭和51年)9月7日、郷里の広島市で逝去。享年54。没年月日は長らく不明であったが、広島市の加藤友三郎顕彰会の会報（加藤友三郎通信１８、2015年（平成27年）12月15日発行）内の記事で判明した。

## 脚注

## 参考文献
* )秦郁彦（監修）、伊沢保穂（編集） / 航空情報編集部 『日本陸軍戦闘機隊 付・エース列伝』新改訂増補版、酣灯社、1984年。ISBN 978-4873570044
* 押尾一彦、野原茂 『日本陸海軍航空英雄列伝 大空の戦功者139人の足跡』光人社、2001年。ISBN 978-4769809920
* ヘンリー・サカイダ（著）/梅本弘（訳）『日本陸軍航空隊のエース 1937-1945』、大日本絵画、2000年。 ISBN 4-499-22730-5

## 関連項目
* 二式単座戦闘機 - 吉田は二型丙のほか、二型乙「11」号機に搭乗していた。
* 小川誠 - 飛行第70戦隊のトップエース。
国際教育交流協会

**国際教育交流協会**（こくさいきょういくこうりゅうきょうかい）とは、異文化の相互理解・親善交流の促進を目的とする教育交流団体。英称は「**PIEE** = Program of International Educational Exchange」。高校生の交換留学のサポートを中心に活動している。高留連（全国高校生留学・交流団体連絡協議会）の第1種会員である。

## 概要
**ASSE**(American Scandinavian Student Exchange)の日本事務所として、高校生交換留学をはじめ、高校生私費留学、大学・短期大学・語学留学、オペアプログラムなどのサポートを行っている。約25カ国と地域（2008年12月現在）との相互交流を持ち、1983年の設立以来、4,500名以上の交換留学生、8,000名以上の短期留学生を派遣している。

## 沿革
*1983年 　国際教育交流協会（PIEE）設立。この前年にレーガン大統領により「国際青少年交流計画」が提唱される。
*1986年 　PIEE NEWSLETTER創刊。
*1988年 　PIEE留学生のホストブラザーやホストシスターを対象としたPIEE受入プログラムを開始。
*1990年 　PIEEアラムナイ（OB/OG）会が正式に発足。PON（PIEE OB/OG NEWSLETTER）創刊。
*1992年 　高留連発足、会員団体となる。ASSEグループに加わる。
*1997年 　シンポジウム「探そう！留学してみたい国」をPIEEアラムナイと共催。以降、例年実施。
*1998年 　創立15周年記念事業開催。
*2000年 　PIEE父母の会 会報誌オアシス創刊。
*2003年 　創立20周年記念事業開催。
*2008年 　創立25周年記念事業開催。

## PIEEの役員
*理事長：三木睦子　国連婦人会会長/アジア婦人友好協会会長/三木武夫元首相夫人
*副理事長：井上雍雄　元桜美林大学国際学部教授
*副理事長：福地利充　PIEE帰国生
*専務理事：鈴木義弘　国際教育交流協会
*理事：岩月和子　元（有）カルチャーショック代表
*理事：立花桂　関東学院女子短期大学教授
*理事：森きみよ　故初代理事長夫人
*監事：窪井堯史　クボイビジネスアンドタックスソリューションズ代表/PIEE帰国生父母
*監事：土屋東一　土屋東一法律事務所/PIEE帰国生父母

## ASSE
ASSE（American Scandinavian Student Exchange）は、第一次世界大戦を背景に、青少年の交流による世界平和のために1938年、スウェーデン及びフィンランド両国の文部省管轄非営利法人として発足した高校生の交換留学を主な業務とする団体。当初は主にスウェーデンとドイツの学生交換プログラムを行っていたが、第二次世界大戦後次第に活動の幅を広げ、1976年には加盟各国の活動を国際的に統括する本部がスウェーデンに、アメリカ合衆国においては英語圏の統括本部が設置され、加盟国は40カ国にのぼり世界有数の規模を持つ国際教育交流団体となった。PIEEは1997年よりJapan Officeとして高校生交換留学/受け入れ事業を行っている。

## プログラム
*高校生交換留学プログラム
:主にボランティアによって主に支えられている1年間の高校生交換留学
*高校生私費留学プログラム
:英語圏6か国（アメリカ、カナダ、イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド）の高校に1年間から卒業資格までの留学。
*大学・短大・語学留学プログラム
:アメリカの大学・短大への留学。
*短期派遣プログラム
:1週間から4週間程度の短期間、海外の一般家庭にホームステイをして異文化生活や学校生活を体験する。
*オペアプログラム
:アメリカの一般家庭に1年間（最長2年間）滞在し、ホストファミリーの子どもの世話を手伝いながら、アメリカ生活を体験する。
*受入プログラム
:5ヶ月または10ヶ月間海外から高校生を受け入れる

## 交換留学における サポート
主にホストファミリー、ホストスクール、OB/OGなどのボランティアによって支えられている。留学の準備、留学前の語学研修、オリエンテーション、受け入れ先の選定、留学中のサポート、留学後の進路相談など留学後もサポートは続けられる。
留学中には地域ごとにエリアレップを中心となり定期的なミーティングが行われ、留学生同士の情報交換や相談などのいい機会となっている。また、年に数回それぞれの派遣国中のASSE留学生を対象としたオプショナルツアーが開催される。

## アラムナイ
PIEEによって留学したOB/OGは、OB/OG会として「PIEEアラムナイ」として活動している。アラムナイによる夏休みやクリスマスなどに開かれるイベントによって相互の交流を深めたり、進路・就職の相談をしたりしている。また、PIEEの説明会や・オリエンテーションもサポートしている。特にオリエンテーション当日のプログラムはアラムナイによって主に進められ、留学生2～3名に対して1人のOB/OGがつき、留学へのアドバイスを行っている。
2005年までは東京、大阪の2箇所での活動であったが、現在は全国6箇所（関東、東海、関西、中国、九州、沖縄）に支部が設けられ、地方のOB/OGでも活動に参加できるようになった。

## 父母の会
留学生の父母を中心として活動している。年2回開かれる保護者オリエンテーションなどによって、これから生徒を送り出す保護者や、留学期間中の保護者へのサポートを行っている。また、会報誌「オアシス」を年2回発行している。

## 交流国
ヨーロッパ方面に比較的強く、イギリス、フィンランドとは特に交流が多い。
;北米
:アメリカ、カナダ（英語圏・フランス語圏）、
;中南米
:メキシコ、ブラジル
;ヨーロッパ
:イギリス、アイルランド、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、エストニア、チェコ、デンマーク、ポルトガル、トルコ、スロバキア、ルーマニア、スイス、ポーランド、アイスランド
;アジア
:大韓民国、中国、台湾、タイ王国、モンゴル
;オセアニア
:オーストラリア、ニュージーランド
;アフリカ
:南アフリカ

## 奨学金制度
より多くの人に留学の門戸を広げるため、独自の奨学金制度を行っている。
*三木武夫国際記念基金奨学金制度
*PIEE留学生特別報奨制度
*三木睦子オペア奨学金

## 留学後の進路
帰国生を対象に帰国後オリエンテーションを行い、その後の進路についてOB/OGが相談会を行っている。留学したことによって有利となる入試情報や留学が生かせる大学や就職先を紹介している。立命館アジア太平洋大学(APU)には特別推薦制度があり、PIEEで交換留学し一定の規定基準に達している生徒は特別推薦制度で入学することができる。

## OB/OG(帰国生)
*小林麻耶（アナウンサー）
*バーゲルルミ（アナウンサー）
*久保亜美香（アニメクリエイター）

## 外部リンク
*PIEE 国際教育交流協会 
*PIEEアラムナイ
*PAN（PIEE Alumni Network） - アラムナイが運営する留学SNS
*全国高校生留学・交流団体連絡協議会
*ASSE(英語)