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岐阜各務原インターチェンジ

**岐阜各務原インターチェンジ**（ぎふかかみがはらインターチェンジ）は、岐阜県各務原市大野町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 概要
東海北陸自動車道の岐阜県最南端のインターチェンジで、インターチェンジの敷地は岐阜市、岐南町にも跨る。岐阜県警察の高速道路交通警察隊各務原分駐隊が併設されている（東海北陸自動車道・東海環状自動車道を管轄）。

1986年（昭和61年）3月に東海北陸道初の開通区間として開設された。

岐阜市（岐阜市内には他に東海環状道の岐阜三輪スマートICと岐阜ICがある）・各務原市などの最寄りインターチェンジであり、東海北陸道のインターチェンジの中では最も日平均出入り交通量が多い。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）3月5日 - 東海北陸自動車道の当IC - 美濃IC間の開通に伴い、供用開始。
* 1997年（平成9年）3月24日 - 一宮木曽川IC - 当IC間が開通。

## 道路
*  東海北陸自動車道（4番）

## 料金所
* ブース数：9

### 入口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：6
** ETC専用：2
** 一般：4

## 開通当初の扱い

開設当初から美並ICが開通するまでの間、料金先払い方式となっていた。

料金所にて係員に降りるインターを申告して料金を支払い、美濃ICまで向かう場合は支払い証明書（出口券）を受け取り、同IC出口料金所で係員に渡して流出する。関ICまでの場合は領収書のみが渡されていた（当時関ICの料金所施設は未設置だった）。

## 接続する道路
* 国道21号（那加バイパス）

## 周辺

* イオンモール各務原インター
* ゼロスポーツ本社
* 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館
* 航空自衛隊岐阜基地
** 陸上自衛隊岐阜分屯地
** 岐阜県警察航空隊
* 川崎重工業岐阜工場
** 川崎重工業航空宇宙システムカンパニー

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (3)一宮木曽川IC - 川島PA - (4)**岐阜各務原IC** - (5)関IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
関インターチェンジ (岐阜県)

**関インターチェンジ**（せきインターチェンジ）は、岐阜県関市倉知影田にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）3月5日 - 東海北陸自動車道の岐阜各務原IC - 美濃IC間の開通に伴い、供用開始（当初より4車線での供用）。

## 道路
*  東海北陸自動車道（5番）

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC/一般：2

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：1
** ETC/一般：1

## 備考

* 開通当初は同インターに料金所は設置されず、岐阜各務原インターまたは美濃インターで通行料金を支払うシステムになっていた。岐阜各務原インターと美濃インター相互の場合は、流入インターの料金所にて係員に降りるインターを報告して料金を支払い、支払い証明書（出口券）を受け取る。関インターから入った場合は支払い証明書がないため、この場合は関インターから入ったとみなし同区間の料金を係員が請求していた。逆に関インターへ向かうときも流入インターの料金所で料金を支払った際領収書のみ渡され、支払い証明書（出口券）は渡されなかった。その後、美濃インター～美並インター開通時に同インターにも料金所も設置され、完全後払い方式になった。
* 。

## 接続する道路
* 国道248号

## 周辺

* 岐阜県百年公園
* 岐阜県博物館
* サンサンシティマーゴ
* 中部学院大学
* 中部学院大学短期大学部
* 関市立関商工高等学校
* 関市立南ヶ丘小学校
* 岐阜県警察学校

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (4)岐阜各務原IC - (5)**関IC** - 関SA（上り線） - 長良川SA（下り線） - (5-1)美濃関JCT - (6)美濃IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
古城山パーキングエリア

**古城山パーキングエリア**（こじょうざんパーキングエリア）は、岐阜県美濃市の東海北陸自動車道上り線（岐阜・一宮方面）のみにあるパーキングエリア。ぎふ大和パーキングエリアから27.6kmと距離がある。

無人のパーキングエリアで以前はトイレのみだったが、民営化されてから自動販売機が置かれるようになった。

## 道路
*  東海北陸自動車道

## 施設
### 上り線（名古屋・大阪方面）
* 駐車場
** 大型7台
** 小型11台
* トイレ
** 男性　大3（和式1・洋式2）・小5
** 女性　7（和式2・洋式5）
*** 同伴の男児用　1
** 車椅子用　1
* 自動販売機　2

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (6)美濃IC - **古城山PA（上り線のみ）** - (7)美並IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 古城山PA（パーキングエリア） 上り - NEXCO中日本
美並インターチェンジ

**美並インターチェンジ**（みなみインターチェンジ）は、岐阜県郡上市美並町白山にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1994年（平成6年）3月25日 - 東海北陸自動車道の美濃IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。
* 1996年（平成8年）4月18日 - 当IC - 郡上八幡IC間が開通（暫定2車線）。
* 2004年（平成16年）12月4日 - 当ICを含む美濃IC - 瓢ヶ岳PA間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（7番）

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

## 接続する道路
* 国道156号

## 周辺
* 日本まん真ん中センター
* フォレストパーク373
* 郡上市消防本部中消防署南出張所
* 郡上市役所美並振興事務所
* 長良川鉄道越美南線 美並苅安駅・赤池駅
* 美濃東部広域農道

## 美並バスストップ

旅客案内上では**高速郡上美並**（こうそくぐじょうみなみ）と称する。

### 停車する路線
* 岐阜バス
** 高速八幡線 
**: 高速美濃BS - **高速郡上美並BS** - 郡上大橋BS/八幡営業所（長良川温泉始発・白鳥行き）
** 高速八幡名古屋線
**: 高速美濃BS - **高速郡上美並BS** - 郡上大橋BS

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (6)美濃IC - 古城山PA（上り線のみ） - (7)**美並IC** - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)郡上八幡IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
美濃インターチェンジ

**美濃インターチェンジ**（みのインターチェンジ）は、岐阜県美濃市松森池田にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）3月5日 - 東海北陸自動車道の岐阜各務原IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始（当初より4車線での供用）。
* 1994年（平成6年）3月25日 - 当IC - 美並IC間が開通。供用開始当初は暫定2車線での供用。
* 2004年（平成16年）12月4日 - 当IC - 瓢ヶ岳PA間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（6番）

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

## 接続する道路
* 岐阜県道94号岐阜美濃線

## 周辺

* 美濃市役所
* 岐阜県中濃総合庁舎
* 美濃市立中有知小学校
* うだつの上がる町並み
* 道の駅美濃にわか茶屋
* イオンタウン美濃
* 美濃和紙の里会館
* 長良川鉄道越美南線 松森駅・美濃市駅

## 美濃バスストップ

### 停車する路線
旅客案内上では**高速美濃**（こうそくみの）と称する。
* 岐阜バス
** 高速八幡線 
**: 名鉄岐阜 − JR岐阜 − 高速各務原BS − 高速関BS - **高速美濃BS** - 高速郡上美並BS − 五町神明公園 − 郡上八幡博覧館前 − 郡上八幡城下町プラザ − 郡上八幡駅 − ホテル郡上八幡
** 高速八幡名古屋線
**: 名鉄バスセンター − 高速各務原BS − 高速関BS - **高速美濃BS** - 高速郡上美並BS − 郡上八幡城下町プラザ
* 加越能バス
** 高速高岡氷見線 
**: 名鉄バスセンター ー加越能バス本社前　　　※現在、この停留所の停車は、終了している

また、高速美濃ではないが、正面の岐阜県道94号線沿いに**高速美濃バス停前**停留所があり、以下の路線が発着する。
* 岐阜バス
** 岐阜美濃線
**: 美濃病院 − 美濃市役所 − 道の駅美濃にわか茶屋 − 美濃市駅 − 小瀬 − 小屋名 − 長山 − 日野橋 − 北一色 − 徹明町 − 名鉄岐阜 − JR岐阜
** 牧谷線
**: 美濃病院 − 美濃市駅 − 道の駅美濃にわか茶屋 − 安毛キャンプ場 − 谷戸 − 蕨生 − 美濃和紙の里公園 − 牧谷乙狩 − 洞戸観光やな − ほらどキウイプラザ
** 高速名古屋関美濃線
**: （関市役所 − せき東山） − 関シティターミナル − 赤土坂 − 高速各務原BS − （栄 − 錦通本町 − 伏見町） − 名鉄バスセンター

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (5)関IC - 関SA（上り線のみ） - 長良川SA（下り線のみ） - (5-1)美濃関JCT - (6)**美濃IC** - 古城山PA（上り線のみ） - (7)美並IC

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
郡上八幡インターチェンジ

**郡上八幡インターチェンジ**（ぐじょうはちまんインターチェンジ）は、岐阜県郡上市八幡町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1996年（平成8年）4月18日 - 東海北陸自動車道の美並IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。
* 1997年（平成9年）11月10日 - 当IC - 白鳥IC間が開通（暫定2車線）。
* 2008年（平成20年）7月18日 - 瓢ヶ岳PA - 当IC間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（8番）

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC・一般：2

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1(精算機レーン）

## 接続する道路
* 国道156号

## 周辺

* 長良川鉄道越美南線 郡上八幡駅
* 郡上八幡地方合同庁舎
* 郡上市民病院
* 郡上八幡城
* 郡上八幡博覧館
* 齋藤美術館
* 郡上市役所
* 郡上警察署
* 岐阜県立郡上高等学校

## 郡上八幡バスストップ

230px|right|thumb|郡上八幡インター バスストップ
**郡上八幡バスストップ**は東海北陸道の郡上八幡インターチェンジにあるバス停留所である。

### 停車する路線
旅客案内上では**郡上八幡インター**（ぐじょうはちまんインター）と称する。
* ひだ高山号 名古屋 - 高山線（ジェイアール東海バス・名鉄バス・濃飛乗合自動車）
: 名古屋・高山両方向に乗降可能（一部通過便あり）。
* ウエストライナー 大阪・京都 - 高山線（近鉄バス・濃飛乗合自動車）
: 大阪行は乗車のみ・高山行は降車のみの取扱。
* 高速名古屋白川郷線（岐阜乗合自動車）

### 廃止・ 経路変更路線
* 高速八幡線 岐阜 − 郡上白鳥系統（岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティ八幡）
* 中部国際空港（セントレア）線（濃飛乗合自動車）

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (7)美並IC - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)**郡上八幡IC** - (9)ぎふ大和IC/PA

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
* 濃飛横断自動車道
ぎふ大和パーキングエリア

**ぎふ大和パーキングエリア**（ぎふやまとパーキングエリア）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるパーキングエリア。ぎふ大和ICが隣接しているが、ぎふ大和ICで降車する場合、当PAを利用する事が出来ない。高速バスの停留所があるが現在は使用されておらず、インターチェンジの入口に移動している。
白鳥～荘川開通時に開設。
2013年3月28日にリニューアルオープンし、同時に駐車場とトイレがそれぞれ拡張・増設された。

## 道路
*  東海北陸自動車道

## 施設
### 上り線（名古屋・大阪方面）
ハイウェイショップは第3セクターの郡上大和総合開発株式会社が運営、管理している。
* 駐車場
** 大型 14台
** 小型 62台
* トイレ
** 男性　大4（和式1・洋式3）・小10
** 女性　20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用　2
** 車椅子用　1
* スナック（10:00-19:00）
* ショッピング（9:00-21:00）
* 自動販売機
** 缶・ペットボトルドリンク 2
** カップ式 2
** たばこ 1

### 下り線（金沢・高山方面）

* 駐車場
** 大型 17台
** 小型 68台
* トイレ
** 男性　大 5（和式1・洋式4）・小 11
** 女性　20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用　2
** 車椅子用　1
* 自動販売機
** 缶・ペットボトルドリンク 2

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/**ぎふ大和PA** - (10)白鳥IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 脚注



## 外部リンク

* ぎふ大和PA（パーキングエリア） 上り - NEXCO中日本
* ぎふ大和PA（パーキングエリア） 下り - NEXCO中日本
* ぎふ大和パーキングエリア
白鳥インターチェンジ

250px|right|thumb|白鳥インターチェンジ 入口
**白鳥インターチェンジ**（しろとりインターチェンジ）は、岐阜県郡上市白鳥町の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジである。

## 概要
中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しており、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面（中部縦貫自動車道）からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。

北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。

## 歴史
* 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。開通当初は暫定2車線での供用。
* 1999年（平成11年）
** 11月1日 - 油坂峠道路（現在の中部縦貫自動車道の一部、当初は有料道路）の白鳥西IC - 当IC間が開通。
** 11月27日 - 東海北陸自動車道の当IC - 荘川ICが開通。開通当初は暫定2車線での供用。
* 2009年（平成21年）2月20日 - 東海北陸自動車道のぎふ大和IC - 当IC間が4車線化。
* 2018年（平成30年）11月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 高鷲IC間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（10番）
*  中部縦貫自動車道（油坂峠道路）

## 料金所

* ブース数：8　
* 。

### 入口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般：1
** 休止 : 1
* 。

### 出口
* ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般(精算機レーン)：1
** 休止 : 1
* 。

## チェーン着脱所
* 岐阜･一宮方面の減速車線手前、富山･高山方面の加速車線付近にチェーン着脱所が設置されている。

## 接続する道路
* 岐阜県道82号白鳥明宝線

## 周辺

### 観光地
* 阿弥陀ケ滝
* 石徹白の大杉
* 日本土鈴館（2021年12月25日閉館）
* 白山文化博物館
* 清流長良川あゆパーク

### 道の駅
* 道の駅清流の里しろとり
* 道の駅白山文化の里長滝
* 道の駅白尾ふれあいパーク

### スキー場
* ウイングヒルズ白鳥リゾート
* スノーウェーブパーク白鳥高原

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (9) ぎふ大和IC/PA - 平山トンネル - (10) **白鳥IC** - (11) 高鷲IC

;  中部縦貫自動車道（油坂峠道路）
: (10) **白鳥IC** - 白鳥西IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行

## 外部リンク

* 標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に白鳥ICの記載あり）
ローズ

**ローズ** (Rose, Rhodes, Rhoades, Rhoads, Roads, Roades, Rodes)

Rose以外の綴りの意味は古代英語の*Rod*やその派生語に由来し、「森の中の空き地」を意味する。

## Rose
* バラ（薔薇）の英語表記。ローズ。

### 人物（Rose）
* アクセル・ローズ - アメリカの歌手。
* セレナ・ローズ - アメリカのポルノ女優。
* ダニー・ローズ - イングランドのサッカー選手。
* ダコタ・ローズ - アメリカのモデル・タレント。
* ピート・ローズ - アメリカの野球選手。
* ロバート・ローズ - アメリカの野球選手。

### 音楽
* ローズ (ベット・ミドラーの曲) - ベット・ミドラーの曲。原題は*The Rose*。映画『ローズ』の主題歌。
* Rose (アルバム) - 加藤ミリヤのCDアルバム。 
* Rose (長瀬実夕の曲) - 長瀬実夕のCDシングル。
* rose (土屋アンナの曲) - 土屋アンナのCDシングル。
* Rose (shelaの曲) - shelaのCDシングル。
* ROSE (Versaillesの曲) - VersaillesのCDシングル。
* ROSE (LOOK OUTの曲) - LOOK OUTのCDシングル。
* ROSE (HANAの曲) - HANAの楽曲。

### ホール・会場
* ローズ座 - 初期近代ロンドンにあった劇場。
* ローズ・シアター - キングストン・アポン・テムズ区にある劇場。
* リンカーン・センター内のローズ・シアター - ジャズ・アット・リンカーン・センターを参照。
* ローズ球場 - 豊中ローズ球場の略称。

### 架空の人物
* ローズ - 『リルリルフェアリル』のキャラクター。
* ローズ (ストリートファイター) - 『ストリートファイターZERO』シリーズの登場人物。
* ローズ・バーンシュタイン - 『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズの登場人物。
* ローズ・デウィット・ブケイター - 『タイタニック』の登場人物。
* ローズ・タイラー - 『ドクター・フー』の登場人物。
* ローズ - 『みんなのGOLF 3』『みんなのGOLF 4』の登場人物。
* ローズ - 『ポケットモンスター ソード・シールド』の登場人物。
* ミルキィローズ - テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』の登場人物。
* ローズちゃん - 髙島屋のマスコットキャラクター。

### その他
* ローズ色 - 薔薇色に近い赤・ピンク系の色。色名一覧 (ろ)。
* 麻雀の不正行為#通し（ローズ）。
* ローズバス - 大阪府岸和田市で運行しているコミュニティバス。
* ローズステークス - 競馬の競走のひとつ。
* ローズ (映画) - 1979年に公開されたアメリカ映画。主題歌も同題。
* ローズ (ベット・ミドラーの曲) - 上記の映画の主題歌。
* ROSE LABO - 埼玉県深谷市の企業。

## Rhodes
**ローズ**のほかに**ローデス**と表記されることもある。

### 地名
* ロドス島 - ギリシャの島（英語読み）。
* ローズ (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州の都市。

### 人物（Rhodes）
* アーサー・ローズ - アメリカ合衆国の野球選手。
* ジェッサ・ローズ - アメリカ合衆国のポルノ女優。
* ジョーダン・ローズ - イングランドのサッカー選手
* セシル・ローズ - イギリスの政治家。
* タフィ・ローズ  - アメリカ合衆国の野球選手。
* ニック・ローズ - イギリスのキーボード奏者。

#### ローデス
アメリカ合衆国のプロレスに携わる一族。一族に共通の姓のローデスは彼らのリングネームの一部であり、彼らの本来の姓はラネルズである。
* ダスティ・ローデス - プロレスラー、WWEのプロデューサー。
* ダスティン・ローデス - ダスティの息子。プロレスラー。「ゴールダスト」のリングネームで知られる。
* コーディ・ローデス - ダスティの息子で、ダスティンの異母弟。プロレスラー、俳優。

### その他（Rhodes）
* ローズ・ピアノ（フェンダー・ローズ） - エレクトリックピアノの一種。

## Rhoads
* ランディ・ローズ - アメリカのギタリスト、シンガーソングライター。
** ジャクソン・ランディ・ローズ - 上記のギタリストのシグネイチャー・モデルとして設計されたエレクトリック・ギター。ローズと呼ばれることがある。

## RoHS
* RoHS - 欧州連合（EU）による特定有害物質の規制指令。

## Loathe
* 英語で嫌悪を表す動詞および名詞（≒hate）。
* ローズ (バンド) - イングランドのヘヴィメタルバンド。

## 関連項目
* ロウズ
* ロウ (曖昧さ回避)
* ローザ (曖昧さ回避)
* 
*
高鷲インターチェンジ

**高鷲インターチェンジ**（たかすインターチェンジ）は、岐阜県郡上市高鷲町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 概要
元々は旧高鷲村の開発インターチェンジとして整備され、建設費用は第三セクターを通じて高鷲スノーパークの駐車料金などで償還されている。

## 歴史
* 1999年（平成11年）11月27日 - 東海北陸自動車道の白鳥IC - 荘川IC間の開通に伴い、供用開始。開通時は暫定2車線での供用。
* 2018年（平成30年）11月30日 - 白鳥IC - 当IC間が4車線化。
* 2019年（平成31年）3月20日 - 当IC - ひるがの高原SA/スマートIC間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（11番）

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般(精算機レーン)：1

## 接続する道路
* 岐阜県道45号高鷲インター線

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (10)白鳥IC - (11)**高鷲IC** - 鷲見橋 - (11-1)ひるがの高原SA/スマートIC - (12)荘川IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 開発インターチェンジ
ぎふ大和インターチェンジ

**ぎふ大和インターチェンジ**（ぎふやまとインターチェンジ）は、岐阜県郡上市大和町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。同自動車道の高鷲ICと同じく、開発インターチェンジとして開設された。

ぎふ大和PAが隣接しているが、当ICで降車する場合は利用できない。

## 歴史
* 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 白鳥IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。
* 2009年（平成21年）
** 2月20日 - 当IC - 白鳥IC間が4車線化。
** 7月17日 - 郡上八幡IC - 当IC間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（9番）

## 料金所
* ブース数：4　

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

## 接続する道路
; 直接接続
* 岐阜県道52号白鳥板取線
; 間接接続
* 岐阜県道61号大和美並線

## 周辺
* 長良川
* 板取街道
* 古今伝授の里フィールドミュージアム
* 道の駅古今伝授の里やまと
* 郡上市役所大和振興事務所
* 長良川鉄道越美南線 山田駅・徳永駅・郡上大和駅

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (8)郡上八幡IC - (9)**ぎふ大和IC**/PA - 平山トンネル - (10)白鳥IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
荘川インターチェンジ

**荘川インターチェンジ**（しょうかわインターチェンジ）は、岐阜県高山市荘川町猿丸にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1999年（平成11年）11月27日 - 東海北陸自動車道の白鳥IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。開通時は暫定2車線での供用。
* 2000年（平成12年）10月7日 - 当IC - 飛驒清見IC間が開通（暫定2車線）。
* 2018年（平成30年）12月8日 - 当ICを含むひるがの高原SA/スマートIC - 飛驒清見IC間が4車線化。

## 道路
*  東海北陸自動車道（12番）

## 料金所
* ブース数 : 4

### 入口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

### 出口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

## 接続する道路
* 国道158号

## 周辺

* 荘川の里
* 荘川桜
* 道の駅桜の郷 荘川
* 平瀬温泉
* 道の駅飛騨白山
* 御母衣ダム・MIBOROダムサイドパーク

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (11)高鷲IC - 鷲見橋 - (11-1)ひるがの高原SA/スマートIC - (12)**荘川IC** - 軽岡トンネル - 松ノ木峠PA - (13)飛驒清見IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
白川郷インターチェンジ

**白川郷インターチェンジ**（しらかわごうインターチェンジ）は、岐阜県大野郡白川村鳩谷（はとがや）にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

## 概要
合掌集落の景観保護の点から東海北陸道の本線が山中の高い位置に作られたため、料金所から国道156号現道の「白川郷IC口交差点」まで約2&nbsp;kmほどある。ただし、料金所を直接結ぶ事実上の取り付け道路も、国道156号（白川バイパス）であり、かつ白川バイパスの支線である。

なお、飛驒清見ICと当ICの間には、危険物積載車両通行禁止の飛驒トンネルがあるため、金沢・富山方面から来た当該車両はトンネルを通行することができず当ICで出なければならない。

土地利用の関係で下り線出口と下り線入口が交差点になっているが、信号機が設置されてないため、一時停止する必要がある。

## 歴史
* 2002年（平成14年）11月16日 - 東海北陸自動車道の五箇山IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。
* 2008年（平成20年）7月5日 - 飛驒清見IC - 当IC間が開通。これに伴い東海北陸自動車道が全線開通。

## 道路
*  東海北陸自動車道（14番）

## 料金所
* ブース数 : 4

### 入口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

### 出口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

## 接続する道路
* 国道156号

## 周辺

* 白川郷
** 白川郷・五箇山の合掌造り集落
** 白川八幡神社
* 白山白川郷ホワイトロード
* 天生峠（国道360号）
* 白川郷の湯
* 道の駅白川郷
* 白川村役場
* トヨタ白川郷自然学校

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (13)飛驒清見IC - 飛驒河合PA - (14)**白川郷IC** - 飛驒白川PA - 椿原橋 - 椿原トンネル - (15)五箇山IC

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
五箇山インターチェンジ

**五箇山インターチェンジ**（ごかやまインターチェンジ）は、富山県南砺市上中田にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

当ICの北にある袴腰トンネルは危険物積載車両通行禁止のため、同トンネルを含む当IC - 福光IC間は当該車両は通行できない。

## 歴史
* 2000年（平成12年）9月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 福光IC間の開通に伴い、供用開始。
* 2002年（平成14年）11月16日 - 白川郷IC - 当IC間が開通。

## 道路
*  東海北陸自動車道（15番）

## 料金所
* ブース数：3

### 入口
* ブース数：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 接続する道路
* 国道156号

## 周辺
* 庄川
* 白川郷・五箇山の合掌造り集落
** 菅沼合掌集落
** 相倉合掌集落
* 道の駅上平
* 道の駅たいら
* くろば温泉
* ふれあい温泉センターゆー楽
* タカンボースキー場
* たいらスキー場 
* 飛越峡合掌ライン（国道156号）
** 飛越七橋
* 桂湖

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (14)白川郷IC - 飛驒白川PA - 椿原橋 - 椿原トンネル - (15)**五箇山IC** - 袴腰トンネル - 城端トンネル  - (15-1)城端SA/SIC - (16)福光IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
飛驒清見インターチェンジ

**飛驒清見インターチェンジ**（ひだきよみインターチェンジ）は、岐阜県高山市清見町夏厩岩田洞にある東海北陸自動車道および中部縦貫自動車道のインターチェンジである。

当ICから一宮JCT方面は片側2車線、小矢部砺波JCT方面および中部縦貫自動車道方面は暫定2車線となる。

## 概要

当ICは東海北陸自動車道・中部縦貫自動車道のICであるとともに、両方の道路が接続するジャンクションの役割も担っている。東海北陸道と料金所を接続する準直結Y型のインターチェンジと、料金所と中部縦貫道高山方面と一般道路を接続する平面Y型のインターチェンジで構成される。事業中の1999年時点では、東海北陸道と中部縦貫道の接続部分を清見JCT、中部縦貫道と一般道路の接続部分を清見ICとしていた。

飛騨トンネルを含む当IC - 白川郷IC間は危険物積載車両の通行が禁止されていることから、下り線からの当該車両は当ICで退出しなければならない。

## 歴史
* 2000年（平成12年）10月7日 - 東海北陸自動車道の荘川IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線で供用開始。
* 2004年（平成16年）11月27日 - 中部縦貫自動車道の高山西IC - 当IC間が開通。
* 2008年（平成20年）7月5日 - 東海北陸自動車道の当IC - 白川郷IC間が開通。これに伴い東海北陸自動車道が全線開通。
* 2018年（平成30年）12月8日 - 東海北陸自動車道のひるがの高原SA - 当IC間が4車線化。

## 接続する道路

*  東海北陸自動車道（13番）
*  中部縦貫自動車道
* 国道158号

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

## 周辺

小鳥川に彦谷が合流する夏厩集落にある。
* 飛騨プラネタリウム

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (12)荘川IC - 軽岡トンネル - 松ノ木峠PA - (13)**飛驒清見IC** - 飛驒河合PA - (14)白川郷IC
;  中部縦貫自動車道（高山清見道路）
: 高山西IC - (13)**飛驒清見IC**

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク

* 標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に当ICの記載あり）
福光インターチェンジ

**福光インターチェンジ**（ふくみつインターチェンジ）は、富山県南砺市山田にある東海北陸自動車道のインターチェンジの一つである。

## 概要
平面Y字型のインターチェンジで、下り線側のランプウェイが平面交差しており、信号機が設置されている。名称は南砺市合併前の旧福光町によるものであるが、実際には旧城端町の中心地の方が近い。そのため、本線上の看板には「福光 城端」と表記されている。なお、一宮JCT方面にある袴腰トンネルは危険物積載車両が通行禁止のため、金沢・富山方面から来た当該車両は、このICで降りなければならない。

## 歴史
* 1992年（平成4年）3月28日 - 東海北陸自動車道の当IC - 小矢部砺波JCT間の開通に伴い、供用開始。開通当初は暫定2車線での供用。
* 2000年（平成12年）9月30日 - 五箇山IC - 当ICが開通（暫定2車線）。
* 2016年（平成28年）7月15日 - 当ICでの路外給油サービスを開始（後述）。
* 2020年（令和2年）11月7日 - 当IC - 城端SA間が4車線化。
* 2025年（令和7年）10月14日 - 料金所がETC専用となる。

## 道路
*  東海北陸自動車道（16番）
* 接続する道路：国道304号

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

## 路外給油サービス

東海北陸自動車道ひるがの高原SA - 北陸自動車道有磯海SA間の約150&nbsp;kmにわたりガソリンスタンドが存在せず、高速道路上での燃料切れを防ぐために、高速道路から一旦流出し高速道路外のガソリンスタンドを利用しても同一の通行料金で利用できる「路外給油サービス」の社会実験が実施されている。利用はETC車限定で、当ICから流出し指定のガソリンスタンドで給油後に1時間以内に戻ることが条件となっている。当初は2017年（平成29年）7月14日までの予定であったが、終了予定は数度にわたり延長されており、2023年時点での終了予定は2025年（令和7年）3月31日となっていたが、同日以降も運用が継続されている（2025年4月の時点では終了予定は記載されていない）。

## 周辺
* 砺波地域消防組合南砺消防署
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線 越中山田駅・城端駅・福光駅
* 小矢部川
* 南砺市役所
* 道の駅福光
* IOX-AROSA
* 福光温泉

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (15)五箇山IC - 袴腰トンネル - 城端トンネル  - (15-1)城端SA/SIC - (16)**福光IC** - (17)南砺スマートIC - (19)小矢部砺波JCT

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
小矢部東インターチェンジ

**小矢部東インターチェンジ**（おやべひがしインターチェンジ）は、富山県小矢部市下後亟（しもごぜ）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

## 歴史
* 1996年（平成8年）3月28日 : 小矢部砺波JCT - 福岡IC間開通に伴い供用開始。
* 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、当IC - 高岡ICが実質無料となり、同時に小矢部砺波JCT - 当ICは値上げされる。

## 道路
* 能越自動車道（高岡砺波道路）（1番）

## 接続する道路
* 富山県道16号砺波小矢部線
* 富山県道48号福光福岡線
* 富山県道371号本町高木出線

## 周辺
* クロスランドおやべ
* 富山県立小矢部園芸高等学校
* ヴォイスミュージアム
* 小矢部市大谷博物館
* 小矢部市立大谷中学校
* スズキ部品北陸
* 富山県立砺波工業高等学校
* 長良運輸 北陸営業所
* 北都高速運輸倉庫
* 旭醤油味噌
* イオンモールとなみ
* スリーティ運輸
* ゴールドウィン 本店

## 隣
; 能越自動車道（高岡砺波道路）
: (19)小矢部砺波JCT - (1)**小矢部東IC** - (2)福岡IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
福岡インターチェンジ (富山県)

**福岡インターチェンジ**（ふくおかインターチェンジ）は、富山県高岡市（旧・福岡町）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

## 歴史
* 1996年（平成8年）3月28日 : 小矢部砺波JCT - **福岡IC**間開通に伴い供用開始。
* 2000年（平成12年）7月19日 : **福岡IC** - 高岡IC間開通。
* 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、当ICを含む小矢部東IC - 高岡IC間が実質無料となる。

## 道路
*  能越自動車道（高岡砺波道路）(2番)

## 接続する道路
* 国道8号

## 周辺
* 木舟城址
* 稲葉山牧場
* 富山県立福岡高等学校
* ミュゼふくおかカメラ館
* 雅楽の館
* 三井アウトレットパーク北陸小矢部
*桜町縄文遺跡
*道の駅メルヘンおやべ
*小矢部市街（七尾・氷見・高岡方面からの場合小矢部東ICや北陸自動車道の小矢部ICよりも近い）

## 隣
; 能越自動車道（高岡砺波道路）
: (1)小矢部東IC - (2)**福岡IC** - 福岡PA - (3)高岡IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
福岡パーキングエリア

**福岡パーキングエリア**（ふくおかパーキングエリア）は、富山県高岡市福岡町下老子（しもおいご）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるパーキングエリアである。本線上の料金所撤去工事に伴い、2018年6月13日から同年8月10日まで一時閉鎖されていた。

2012年、高岡市は福岡町を結ぶ東西のアクセスを強化するため、当PAにインターチェンジ(IC)を設置する計画を発表したものの、長年事業化には至っていなかったが、2022年2月1日に協議が始まり、高岡市は設置許可に向け実施計画書を作成し、2022年度に国に申請を行い、2028年度末までに開設を目指す予定である。

## 道路
*  能越自動車道（高岡砺波道路）

## 施設
### 上り線（岐阜・小矢部砺波方面）
* 駐車場
** 大型 10台
** 小型 18台
* トイレ
* 自動販売機

### 下り線（輪島・七尾・高岡方面）
* 駐車場
** 大型 6台
** 小型 7台
* トイレ
* 自動販売機

## 福岡本線料金所（廃止）

* ブース数：4

### 小矢部東方面
* ブース数：2
** 一般：2

### 高岡方面
* ブース数：2
** 一般：2

ETCやクレジットカードの利用は出来ない。

2018年6月20日を以って廃止された。これにより能越自動車道の料金の支払いは小矢部東本線料金所のみとなり、小矢部砺波JCT - 小矢部東ICは値上げとなるものの、小矢部東IC以北は実質無料となっている。

## 隣
;  能越自動車道（高岡砺波道路）
: (2)福岡IC - **福岡PA** - (3)高岡IC

## 脚注



## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 能越自動車道 - 富山県道路公社（福岡PAについての記載あり）
高岡インターチェンジ

**高岡インターチェンジ**（たかおかインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

## 完成までの紆余曲折
**高岡IC**があった場所は住宅と水田が広がっていた。1988年に建設ルートが発表されると、建設予定地からは大規模な反対運動が起こった。中でも高岡市池田地区は全36戸中12戸と約1/3がインターチェンジ建設による移転対象になった為、集落の維持が出来なくなるという危機感もあり、特に反対が強かった（強硬に反対した理由は、これ以外にも土地改良事業が完了したばかりだったことも挙げられる）。

住民側からはルート変更を高岡市や国に求めたものの、協議は難航。交渉の末、地域住民の要望を最大限受け入れるという条件で、住宅団地新設での集団移転に同意する。この時、挙げられた要望は移転先の確保・雨天時の排水対策など26項目あり、そのほとんどが達成されたという。

このインターチェンジ完成による移転は、池田地区の集団移転を含め約50戸にのぼった。

## 歴史
* 2000年（平成12年）7月19日 : 福岡IC  - **高岡IC**間開通に伴い供用開始。
* 2004年（平成16年）6月13日 : **高岡IC** - 高岡北IC間開通。
* 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、小矢部東IC - 当ICが実質無料となる。

## 道路
*  能越自動車道（高岡砺波道路）（3番）

## 接続する道路
* 国道8号
::高岡市街地の西側で接続する。ICの周辺は西高岡拡幅事業として2006年度までに4車線化が完成（ただし同事業6.0kmのうち終点側0.9km間は事業休止中で、引き続き2車線区間となっている）。
* 高岡環状道路（都市計画道路3・1・446号高岡環状南線）
::北陸新幹線の開業に合わせ新高岡駅周辺整備の一環として策定されたもので、2014年度内に開通予定。高岡市内はおろか、県道高岡小杉線を介して高岡ICから小杉ICや富山市街地方面へ連続片側2車線の道路で結ばれる事となり、高岡ICの利用圏拡大と利便性向上が期待される。

## 周辺
* あいの風とやま鉄道線 西高岡駅
* 道の駅万葉の里 高岡
* BBSジャパン（旧ワシマイヤー）
* 北陸コカ・コーラボトリング本社
* DCM

## 隣
; 能越自動車道（高岡砺波道路）
: (2)福岡IC - 福岡PA - (3)**高岡IC** - (4)高岡北IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 富山県道路公社
* 高岡市
徳田大津インターチェンジ

**徳田大津インターチェンジ**（とくだおおつインターチェンジ）は、石川県羽咋郡志賀町徳田および同県七尾市大津町にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）のインターチェンジである。

## 歴史
* 1980年（昭和55年）3月29日 - 能登半島縦貫有料道路の当IC - 横田IC間の開通に伴い、供用開始。
* 1982年（昭和57年）
** 9月13日 - 路線名称を「能登有料道路」に変更。
** 11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 当IC間が開通、これに伴い能登有料道路が全線開通。
* 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当ICを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となる。
** 3月29日 - 柳田IC - 当IC間の通行止を解除。
** 4月20日 - 当IC - 横田IC間の通行止を解除。
* 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、のと里山海道のインターチェンジとなる。

## 道路
*  のと里山海道

## 接続道路
* 石川県道3号田鶴浜堀松線 

## 周辺
; 七尾市
* 七尾西湾
* のと鉄道七尾線 笠師保駅

; 志賀町
* 志賀町立土田保育園
* 土田郵便局

## 隣
; のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）
: 徳田大津JCT - **徳田大津IC** - 横田IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
横田インターチェンジ

**横田インターチェンジ**（よこたインターチェンジ）は、石川県七尾市中島町谷内にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）のインターチェンジである。

かつて穴水側にあった**横田本線料金所**（よこたほんせんりょうきんじょ）についても本稿で述べる。

## 歴史
* 1978年（昭和53年）11月1日 - 能登半島縦貫有料道路の当IC - 此木IC（現在の穴水IC）間が開通、供用開始。
* 1980年（昭和55年）3月29日 - 徳田大津IC - 当IC間が開通。
* 1982年（昭和57年）
** 9月13日 - 路線名を「能登有料道路」に変更、同道路のインターチェンジとなる。
** 11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 徳田大津IC間が開通、これに伴い能登有料道路が全線開通。
* 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当ICを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となる。
** 4月20日 - 徳田大津IC - 当IC間の通行止を解除。
** 4月27日 - 当IC - 穴水IC間の通行止を解除。
* 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、当IC以南の区間がのと里山海道となる。これに伴い、料金所も廃止。

## 接続道路
* 直接接続：七尾市道
* 間接接続：石川県道23号富来中島線 

## 横田本線料金所（現在は廃止）


ファイル:Yokota Toll Barrier.jpg|横田本線料金所（2012年）

* ETCやクレジットカードでは精算できない。（かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。）
* 徳田大津IC - 穴水IC間の料金を支払う。
** 徳田大津IC - 穴水IC（徳田大津IC起算）
**: 普通車 - 460円、大型車I - 740円、大型車II - 1,680円、軽自動車等 - 310円
* 。
** 徳田大津IC - 横田IC（徳田大津IC起算）
**: 普通車 - 200円、大型車I - 320円、大型車II - 680円、軽自動車等 - 150円
** 穴水IC - 横田IC（穴水IC起算）
**: 普通車 - 260円、大型車I - 420円、大型車II - 1,000円、軽自動車等 - 160円
* 。
** 穴水IC - 粟崎IC（全線）
**: 普通車 - 1,180円、大型車I - 1,770円、大型車II - 4,210円、軽自動車等 - 830円
** 穴水IC - 白尾IC
**: 普通車 - 1,060円、大型車I - 1,560円、大型車II - 3,680円、軽自動車等 - 730円

; 本線（金沢方面）
* レーン数:2
** 一般:2

; 本線（穴水方面）
* レーン数:2
** 一般:2

; 入口（金沢方面）
* レーン数:1
** 一般:1

; 出口（金沢方面）
* レーン数:1
** 一般:1

## 周辺

* 能登中島祭り会館
* 能登演劇堂
* 道の駅なかじまロマン峠
* のと鉄道七尾線 能登中島駅・西岸駅

## 隣
;  のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間） 
: 徳田大津IC - **横田IC** - 別所岳SA - 越の原IC

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
田鶴浜インターチェンジ

**田鶴浜インターチェンジ**（たつるはまインターチェンジ）は、石川県七尾市にある能越自動車道（田鶴浜道路）のインターチェンジ (IC) である。

接続する国道249号七尾田鶴浜バイパスの高田ICと事実上一体化しており、同バイパスと直通している。高田ICは石川県道18号氷見田鶴浜線と接続しており、さらに当ICのランプを降りる途中に三引・白浜の各方面からの市道との合流があるという変則的な構造になっている。

当ICは将来の能越道本線と七尾田鶴浜バイパスを結ぶものとして計画され、当IC - 高田IC間はアクセス道路として建設された。その後、七尾IC - 田鶴浜IC間は全線新線とせず、七尾田鶴浜バイパスを含む病院西IC - 田鶴浜ICは現道を活用することとなった。

## 歴史
* 1998年（平成10年）4月19日：高田IC - **田鶴浜IC** - 徳田大津JCT間開通に伴い供用開始。
* 2013年（平成25年）3月31日：**田鶴浜IC** - 徳田大津JCT間無料化に伴い田鶴浜料金所廃止。

## 道路
*  能越自動車道（田鶴浜道路）

## 田鶴浜料金所
徳田大津JCT - 当IC間の料金を収受していた。ETCやクレジットカードでは精算できず、かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。2013年3月31日に田鶴浜IC - 徳田大津JCT無料化に伴い廃止。

### 入口
* レーン数：2
** 一般：2

### 出口
* レーン数：2
** 一般：2

## 隣
;  能越自動車道（田鶴浜道路）
: **田鶴浜IC** - 徳田大津JCT
; アクセス道路
: 高田IC - **田鶴浜IC**

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
別所岳サービスエリア

**別所岳サービスエリア**（べっしょだけサービスエリア）は、石川県七尾市および鳳珠郡穴水町にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）上にあるサービスエリアである。

## 概要

上下線のSAが海側に設置されており、下り線（金沢 → 穴水）の側からは本線の下をくぐり抜けて到達するようになっている。別所岳（標高358m）の中腹に位置し、七尾北湾や能登島、天気がよければ立山連峰を望むことができる。下り線エリア内には展望台（別所岳スカイデッキ「能登ゆめてらす」）がある。上り線エリアから展望台までの遊歩道もあり、展望台完成により上下線の往来ができるようになった。

レストランや観光情報を提供する施設として、当SA内に**奥能登山海市場**（おくのとさんかいいちば）が2014年（平成26年）7月にオープンした（奥能登広域圏事務組合が運営）。

パーキングエリア内にはバス停留所は設置されていないが、北鉄奥能登バス珠洲特急線、珠洲宇出津特急線のそれぞれ金沢方面ゆきのトイレ休憩箇所として利用されている。

## 歴史
* 1978年（昭和53年）11月1日 - 能登半島縦貫自動車道の横田IC - 此木IC間（現在の穴水IC）の開通に伴い、供用開始。
* 1982年（昭和57年）11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 徳田大津IC間が開通、これに伴い能登有料道路が全線開通。
* 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当SAを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となる。観光バス4台を含む137人が孤立したものの、当日中に避難完了。
** 4月27日 - 横田IC - 穴水IC間の通行止を解除。被害が甚大であったため、当SAの再開は見送りとなった。
** 11月30日 - 上り線側復旧。
** 12月21日 - 下り線側復旧（全面復旧）。
* 2010年（平成22年）4月25日 - 展望台「別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす」が完成。
* 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、所属路線がのと里山海道となる。 - 
* 2014年（平成26年）
** 4月 - 
** 7月20日 - 交流施設**奥能登山海市場**が開業。

## 道路
*  のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）

## 施設

### 金沢方面
* 駐車場
** 大型 8台
** 小型 67台
** 身障者用 1台
* トイレ
** 男性 大6・小8
** 女性 9
** 車椅子用 1

### 穴水方面
* 駐車場
** 大型 3台
** 小型 39台
** 優先 2台
* トイレ
** 男性 大2・小3
** 女性 5
** 車椅子用 1
* 展望台（「別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす」）

### 奥能登山海市場

奥能登山海市場は下り線側にあるが、遊歩道や上下線パーキング連絡通路を使用して上り線からも利用できる。
* 所在地：石川県七尾市中島町田岸ソ1番地8
* 営業時間：9:00 - 18:00（冬季は9:00 - 17:00）

### 別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす
下り線（穴水方面）エリアの敷地内にある展望台。上り線（金沢方面）エリアとの間には遊歩道があり、上り線エリアからも利用できる。能登半島地震の復旧工事の際に使用された土砂採取地の跡地に整備し開設した。

展望台は高さ13m。スロープと階段のついた「空中回廊」と、エレベーターで頂部へ上ることができる。期間によって開場時間が異なる（下記参照）。入場無料。

; 展望台の利用可能時間 
* 3月15日 - 5月15日：7:00 - 17:00
* 5月16日 - 9月15日：6:00 - 19:00
* 9月16日 - 12月15日：7:00 - 17:00
* 12月16日 - 3月14日：9:00 - 16:30（土曜日・日曜日・祝日、ならびに12月28日から12月31日までの期間に限る）

## 隣接区間
; のと里山海道（能越自動車道との重複区間）
: 横田IC - **別所岳SA** - 越の原IC

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* サービスエリア・パーキングエリアの紹介 - 石川県土木部中能登土木総合事務所
* 奥能登の玄関口!!奥能登山海市場
高城町駅

**高城町駅**（たかぎまちえき）は、宮城県宮城郡松島町高城字元釜家（もとかまや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

## 乗り入れ路線
仙石線を所属線として、東北本線支線（通称：仙石線・東北本線接続線）を加えた2路線が乗り入れている。東北本線支線は当駅が終点であるが、接続線を経由して東北本線塩釜駅・仙台駅方面と仙石線石巻駅方面の直通列車が運行されており、それらの系統は「仙石東北ライン」の名称で案内されている。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）4月10日：宮城電気鉄道の駅として開業。
* 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道の国有化により、運輸通信省の駅となる。
* 1956年（昭和31年）7月9日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1970年（昭和45年）
** 7月1日：荷物の扱いを廃止。
** 9月1日：自動券売機を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災により、営業を休止。
** 5月28日：営業を再開。
* 2015年（平成27年）5月30日：当駅から陸前小野駅までの運行を再開。同時に松島駅への東北本線支線が開業し、接続線経由の仙石東北ラインの運行を開始。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

### 東北本線との接続線設置
2011年（平成23年）の東日本大震災で不通となっていた当駅 - 陸前小野駅間の復旧工事の終了に時期をあわせて、当駅付近と東北本線松島駅付近の間に仙石線・東北本線接続線を設け、仙石線の石巻駅方面からの列車を東北本線に乗り入れ仙台駅まで直通させる計画が策定された。その後、2013年（平成25年）3月25日に国土交通省より認可され、2015年（平成27年）5月30日に「仙石東北ライン」として開業した。

現在、仙石東北ラインの列車がない時間に接続線を経路に含む101キロメートル以上の乗車券（仙台近郊区間完結を除く）や定期券（主に愛宕駅方面から手樽駅方面を結ぶ区間）で、当駅で途中下車して、松島駅から再び乗車する方法もある（その逆も可）。また、仙石東北ラインを経路に含む定期券・回数券（ただし、回数券は途中下車は認められない）で東北本線列車を使って松島駅にて乗下車することもできる。いずれの場合も部分放棄となるが、部分的な払戻は一切行われない。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅になっている。駅舎とホームはあおば通方の構内踏切によって結ばれている。木造駅舎を有する。

多賀城駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）で、窓口、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。早朝、日中の一部時間帯、夜間は駅員が不在となる。

仙台方面からの仙石線の列車の半数程度は当駅で折り返しとなる。

仙石線・東北本線接続線の仙石線側分岐点は、当駅構内扱いとなっている。以前は仙石東北ライン列車の無線切り替えを接続線内で行っていたので、列車は接続線内で必ず運転停車をしなければならなかったが、無線の切り替えを当駅ホームで行うように変更したことにより、接続線内を無停車で通過できるようになった。

東日本大震災の影響により、2015年（平成27年）5月29日まで当駅 - 陸前小野駅間は運転を見合わせ、当駅での折り返し運転を実施していた。矢本駅までの代行バス停留所は、駅から離れた松島町中央公民館前に設置されていたため、列車と代行バスは松島海岸駅で乗り継ぐよう案内されていた。


ファイル:Takagimachi Station 2016-10-10 (30051051334).jpg|リニューアル前の駅舎 （2016年10月） 


### のりば

* 1番線が下り本線、2番線が上り本線であるが、どちらも上下両方向に場内・出発信号機がある。


JR East Takagimachi Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切（2023年8月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,239人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

## 駅周辺
駅は松島町市街地の中にある。東北本線の松島駅は、当駅から1キロメートルほどの距離である。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 普通
::: 松島海岸駅 - **高城町駅** - 手樽駅
: 仙石東北ライン
:: 特別快速
::: 塩釜駅 - **高城町駅** - 矢本駅
:: 快速（赤快速）・快速（緑快速）
::: 塩釜駅 - （※） - **高城町駅** - 野蒜駅
:: ※：運賃計算上は松島駅を経由する。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
都内

**都内**（とない）は、東京都の全域、あるいは、東京都区部の全域のこと。**東京都内**（とうきょうとない）の略語。

## 東京都内
### 経緯

1943年（昭和18年）7月1日に東京都制が施行され東京府と東京市がともに東京都に移管されたため、旧東京府内の意での都内と、旧東京市内の意での都内の両方の用法が発生した。法令上での**都内**の語は東京都制の条文ですでに用いられており、文中で都内の市町村（＝多摩地域・島しょ）と言及し東京都の全域を対象としている。東京都制#区市町村についてを参照。

### 用法
*法令表記上は現在も東京都の全域であり、必要により「区」や「市町村」を明記して限定する形をとるが、通俗的には東京都区部のことをさす場合が多い。

## その他
*中国では区分、都市定義や統計で市の中心部や主要部の意で主城区という範囲を取ることがあるが、市区（市域）全域が主城区である都市が混在し、東京都における都内と同様に一意でない

## 脚注

## 関連項目
*都下…県内と県下は同義であるが、東京都にあってはその設立経緯から元来は「都内」と同じ意味だが、現在は多摩地域（旧東京市に編入されていた東多摩郡地域を除く）ならびに伊豆諸島・小笠原諸島、すなわち東京都のうち特別区以外の領域を指すことが多い）
*府内 (曖昧さ回避)
稲荷町駅

**稲荷町駅**

*稲荷町駅 (東京都)（いなりちょうえき） - 東京都台東区にある東京地下鉄銀座線の駅。
*稲荷町駅 (富山県)（いなりまちえき） - 富山県富山市にある富山地方鉄道本線の駅。
*稲荷町停留場（いなりまちていりゅうじょう） - 広島県広島市にある広島電鉄本線の停留場。
国府多賀城駅

**国府多賀城駅**（こくふたがじょうえき）は、宮城県多賀城市浮島一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車タイプの快速（緑快速）に限り停車する。

多賀城市の請願により設置された（請願駅）。また、駅の建設費の一部は住民の寄附金によるものである。

## 歴史
古代に陸奥国府と鎮守府が置かれていた多賀城の史跡が駅周辺に存在することから、一般公募によって**国府多賀城駅**と決められた。なお、事業中の仮称は**多賀城政庁駅**であった。

### 年表
* 1999年（平成11年）2月：駅の設計を開始。
* 2001年（平成13年）9月29日：開業。
* 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2015年（平成27年）5月30日：同日開業の仙石東北ラインのうち、東北本線内各駅停車タイプの快速の停車駅となる。
* 2021年（令和3年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。橋上駅舎を有している。なお、2番線のホームは廃止となった塩釜線の線路跡に建設されている。

仙台駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。自動券売機と自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる。

駅の南北を結ぶ自由通路は「悠久ロマン回廊」と呼称され、多賀城市が管理している。

開業時に開設された、南口（高崎口）のパークアンドライド用駐車場は、東日本大震災の際に一時被災者の仮設住宅用地となった後は空き地となっている。

### のりば


JR East Kokufu-Tagajō Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年5月）
JR East Kokufu-Tagajō Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年6月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,095人**である。

開業後の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
多賀城市の中心市街地（多賀城市役所など）は南に離れた仙石線の多賀城駅が最寄り駅である。当駅周辺には史跡・博物館があるほか、住宅や店舗も増えているが、空き地も多い。

### 北口
* 多賀城跡（政庁跡および多賀城碑、国の特別史跡）
* 浮島神社
* 宮城県道35号泉塩釜線
* 「ユーアイバス」多賀城東部線「国府多賀城駅」停留所

### 南口
* 多賀城跡（廃寺跡）
* 多賀神社
* 東北歴史博物館
* 多賀城市立高崎中学校
* 多賀城市立城南小学校
* 高崎簡易郵便局

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 東北本線・仙石東北ライン
:: 特別快速・快速（赤快速）
::: **通過**
:: 快速（緑快速）・普通
::: 陸前山王駅 - **国府多賀城駅** - 塩釜駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況
; JR東日本

; 多賀城市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
陸前山王駅

**陸前山王駅**（りくぜんさんのうえき）は、宮城県多賀城市山王字千刈田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・仙台臨海鉄道の駅である。

JR東日本の東北本線と、当駅を起点とする仙台臨海鉄道の臨海本線（貨物線）が乗り入れる。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速（緑快速）に限り停車する。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）8月15日：塩竈線の**多賀城前駅**（たがじょうまええき）として開業。
* 1942年（昭和18年）：現駅舎が完成。
* 1944年（昭和19年）
** 5月1日：**陸前山王駅**に改称。
** 11月15日：当駅 - 品井沼駅間に東北本線の新線（海岸線、海線）開業、塩竈線の岩切駅 - 当駅間を東北本線に編入。
* 1948年（昭和23年）4月15日：小手荷物の取り扱いを開始。
* 1956年（昭和31年）7月9日：海岸線に塩釜駅が設置され、塩竈線は塩釜線と改称し旅客営業を廃止。
* 1968年（昭和43年）9月1日：現在地に駅を移設。
* 1971年（昭和46年）10月1日：仙台臨海鉄道線が開業。
* 1984年（昭和59年）12月1日：出改札を中止し、運転要員のみ配置（出改札無人化）。
* 1986年（昭和61年）10月15日：乗車駅証明書発行機を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
* 1997年（平成9年）4月1日：塩釜線が廃止。
* 1998年（平成10年）3月14日：旅客扱い要員を再配置し、改札・精算窓口を再開。
* 2003年（平成15年）
** 2月20日：自動改札機を設置。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：再度、旅客扱要員の配置を廃止し、改札窓口を閉鎖。国府多賀城駅の駅員が売上集計や巡回のみ行う（現在は終了）。
* 2008年（平成20年）4月1日：運転扱い業務を仙台臨海鉄道へ完全委託。
* 2015年（平成27年）5月30日：同日開業の仙石東北ラインのうち、東北本線内各駅停車タイプの快速（緑快速）の停車駅となる。
* 2023年（令和5年）12月19日：簡易Suica改札機に変更。自動改札機を撤去。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。ホームは跨線橋で繋がっている。木造駅舎を有する。

当駅から仙台臨海鉄道（貨物線）が分岐するため構内は広く、多くの留置線が敷設されている。また、かつてはこの駅から塩釜線（貨物線）も分岐していた。

運転扱い要員（仙台臨海鉄道社員）が配置されているが、旅客扱い要員は配置されておらず、改札業務も行わないため無人駅である（仙台駅管理）。

自動券売機、簡易Suica改札機、自動販売機（Suica対応）、ベンチが設置されている。駅窓口はあるがカーテンが閉じられており、現在は仙台臨海鉄道とJR貨物の詰所となっている。かつてはJR東日本の無人駅としては珍しく、自動改札機が設置されていた。

### のりば

※2番線（中線）は2014年時点で定期旅客列車は使用しないが、回送列車や貨物列車が使用する。非常時の折り返しに対応しており、2022年（令和4年）7月の豪雨では仙台駅 - 当駅間で折り返し運転していた。


Rikuzen-Sanno-stn-gate-240103.jpg|改札口（2024年1月）
JR East Rikuzen-Sannō Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年6月）


## 利用状況
JR東日本および「多賀城市統計書」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 多賀城市立第二中学校
* 多賀城市山王地区公民館
** 多賀城市立図書館山王分室（公民館内）
* 仙台農業協同組合南宮支店
* 南宮簡易郵便局
* 宮城県道35号泉塩釜線
* 多賀城西部線「山王地区公民館前」停留所

## 時刻表の表紙として
『JTB時刻表』の2015年（平成27年）6月号の表紙写真は当駅で撮影されたものである。なお、この表紙には仙石東北ラインで運用されるJR東日本HB-E210系気動車（撮影時は試運転）の前で、鉄道ファンとして知られるタレント松井玲奈がポーズをとっている写真が採用された。ちなみに、JTB時刻表編集部（JTBパブリッシング）によれば、女性アイドルが時刻表の表紙になるのは初めてとのこと。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 東北本線・仙石東北ライン
:: 特別快速・快速（赤快速）
::: **通過**
:: 快速（緑快速）・普通
::: 岩切駅 - **陸前山王駅** - 国府多賀城駅
; 仙台臨海鉄道
: 臨海本線
:: **陸前山王駅** - 仙台港駅

### かつて存在した路線
; 日本貨物鉄道（JR貨物）
: 塩釜線
:: **陸前山王駅** - 塩釜埠頭駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
コメディアン

**コメディアン**（, ）または**喜劇俳優**（きげきはいゆう）とは、コメディすなわち喜劇を演じる俳優を指す。演芸を演じる者については「芸人」と呼称されることもある。日本では喜劇俳優もその他の俳優と同様に「俳優」と扱い、主に演芸を演じるお笑い芸人のみを「コメディアン」。

女性の場合は**コメディエンヌ**という。これは和製仏語（フランポネ）が、英語のも女性喜劇人の意で使われる。

**コミック**とも。

## 概要
コメディアンは主に小道具等を用いたどたばた喜劇（スラップスティック・コメディ映画）をすることがある。

道化師が派手な服装と化粧をし、どたばた喜劇をするが、ほとんどのコメディアンが言葉のスタイルのユーモアに焦点を合わせているため、道化師とコメディアンを区別することができる。

19世紀以前、コメディアンの主な活動の現場は舞台だった。映画の発達以降、舞台から映画に進出する者も現れ、国際的に名の知られるコメディアンも誕生するようになった。例えばボードビルのミュージシャンから表現活動を始め、後に多くの映画に出演したマルクス兄弟などがいる。

## コメディアンの例

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 参考資料

*「世界の喜劇人」 小林信彦
*「日本の喜劇人」 小林信彦

## 関連項目
* 演劇
* お笑いタレント
* 日本お笑い史
* 喜劇
宮内駅 (広島県)

**宮内駅**（みやうちえき）は広島県廿日市市串戸二丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号は**M33**。

## 歴史
宮内駅は1925年（大正14年）、宮島線の廿日市町から地御前までの区間が開通した際に中間駅として設けられた。駅名ははじめ串戸駅と命名される予定だったが、開業を前に撤回されている。

駅の北東300メートルほどの位置には宮島線唯一のトンネルである串戸トンネルが存在するが、開業当時の宮内駅はこの串戸トンネルの西口付近（己斐町起点6&nbsp;M73&nbsp;C60&nbsp;L≒11.1&nbsp;km）に置かれていた。そこから西へ400メートルの現在地に駅が移設されたのは、太平洋戦争下の1945年（昭和20年）春頃とされる。駅南方の扇新開地区に置かれていた兵器工場への通勤の便を図るためであったとされ、戦中には移設後の当駅から兵士が出征したこともあった。

### 年表
* 1925年（大正14年）7月15日：宮島線の廿日市町 - 地御前終点間の開通と同時に開業。
* 1945年（昭和20年）春頃：西へ0.4キロメートル移設。

## 駅構造
2面2線の地上駅。路線の起点から見て左手にあるのが広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、右手にあるのが広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホーム。駅の宮島口方と西広島方の両方に踏切がある。

## 利用状況
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺
駅前には駐車場やバスターミナルの類は設けられていない。西側には住宅街が広がり、東側にしばらく行くと国道2号に出る。国道付近には店舗が立ち並ぶ。

北西へ徒歩3分の距離には西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の宮内串戸駅があり、こちらには整備されたロータリーやバス乗降場、タクシー乗降場がある。
* 山口銀行廿日市支店
* ハローワーク廿日市
* 廿日市市消防本部 廿日市消防署
* 廿日市浄化センター
* 串戸港

## 隣の駅
; 広島電鉄
: 宮島線
:: 廿日市市役所前（平良）駅 (M32) - **宮内駅 (M33)** - JA広島病院前駅 (M34)

## 脚注

## 参考文献
* 
* 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宮内 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
子宮動脈塞栓術

**子宮動脈塞栓術**(**UAE**,**Uterine Artery Embolization**)とは子宮筋腫によって生じる各種の症状の改善を目的とした治療法。X線透視下にカテーテルを子宮動脈に挿入し、塞栓物質を注入する。1970年代後半より分娩後の大量子宮出血に対して行われていたが、1990年代に入り、フランスのRavina医師らが子宮筋腫治療に応用。1995年頃より世界各国にて行われており、その数10万例と報告されている。日本では1997年頃より行われるようになり2005年現在までに約3400症例が報告されている。カテーテルによる治療のため腹部に傷跡が残らず、術後の回復も早いため欧米では急速に普及している。2005年に米国のライス国務長官がこの治療を受けている。日本では2014年2月から使用される塞栓物質であるEmbosphereが保険収載されたことにより事実上保険適応となった。

## 関連項目
* 血管内治療

## 外部リンク
* 子宮筋腫の新しい治療法
* UAE home page
*知りたいことがわかる「子宮筋腫note」
松島剛蔵

**松島 剛蔵**（まつしま ごうぞう、文政8年3月6日（1825年4月23日） - 元治元年12月19日（1865年1月16日））は、幕末の長州藩士、医師。尊王攘夷および倒幕運動派の志士として活動したが、長州藩の俗論派（幕府派）によって処刑された。甲子殉難十一烈士の一人である。

## 生涯
長州藩の藩医である松島瑞蟠の長男として文政8年（1825年）3月6日、萩中ノ倉に生まれた。弟に吉田松陰の妹婿である小田村伊之助（楫取素彦）と小倉健作（松田謙三）がいる。天保2年（1831年）、父・瑞蟠が狂を発し廃人となったため家督を継ぐ。禄39石余り。

江戸遊学し、坪井信道に4年間従学のち、世子である毛利元徳の侍医となった。のち、長崎に赴き勝海舟らと共に長崎海軍伝習所でオランダ人に航海術を3年間学び、帰藩して洋学所・軍艦教授所を創立する。軍艦教授所の門下生には高杉晋作らがいた。桂小五郎（木戸孝允）、吉田松陰とは友人であり、特に松下村塾の門下生らと提携して様々な活動を行った。

安政4年（1857年）、長州藩初の西洋式軍艦製造にともない、初代長州藩海軍総督となり、丙辰丸艦長に就任する。桂小五郎と共に海軍の充実と丙辰丸の江戸航海について、藩庁に請願書を提出する。万延元年（1860年）、藩はこれを許可し、高杉晋作・久坂玄瑞ら士分6人と舸子14人が丙辰丸に乗り込み、外洋を航海し同年6月、江戸に入る。同年7月、桂小五郎に水戸藩の西丸帯刀・野村彝之介・住谷寅之介らを紹介し、水戸藩と長州藩が連帯して行動することを約した「丙辰丸の盟約」（成破の約）を丙辰丸艦内で結ぶ。

文久2年（1862年）、高杉晋作、久坂玄瑞らと共に御楯組を結成する。12月12日、江戸品川の御殿山に建設中だったイギリス公使館を襲撃した（英国公使館焼き討ち事件）。

文久3年（1863年）5月、下関戦争に参加、直接に自身が指揮する庚申丸でアメリカ商船を攻撃した。これを皮切りに、23日にはフランス艦を、26日にはオランダ艦に砲撃を浴びせた。ただ驚愕するばかりの両艦はなんとか逃走した。「攘夷が成功した!」と、長州藩は勝利に沸きたつ。同年6月、米国軍艦（ワイオミング号）の猛烈な反撃にあい、他の長州艦船（癸亥丸、壬戌丸）と共に庚申丸は沈没した。大砲、砲台も破壊されて大損害をこうむり、5日にはフランス軍艦（フリゲート艦セミラミスと通報艦タンクレード）が下関を砲撃した。250人の武装兵が上陸し、砲台を破壊、付近の村を焼き払った。松島はこの戦闘の際に負傷している。

元治元年（1864年）、禁門の変が起こり、久坂玄瑞らが戦死する。幕府による第一次長州征伐で俗論派が藩政権を握ったため、松島は萩野山獄に投ぜられる。同年12月16日、「高杉晋作が功山寺で挙兵」との報が萩に伝わるや、その3日後の12月19日に処刑された。享年40（満）。

辞世の句はである。

明治時代になって正四位の位が贈られた。誕生の地には今も石碑が立ち、墓は山口県萩市の東光寺にある。
thumb|right|200px|東光寺にある松島剛蔵の墓

## 著書
（長州藩）松島剛蔵「覚」書という書籍が現存する。

## 登場する作品
*花燃ゆ - 2015年、NHK、演：津田寛治

## 脚注

## 参考文献
*蒲生重章「松島剛蔵傳」：『近世偉人傳・二編』（1878年）より
XFY-1 (航空機)

**XFY**は、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称は**ポゴ**(Pogo。ホッピングのことでありポゴはそれの商標)。

アリソンのターボプロップエンジンとカーチス・ライトの2重反転プロペラを用いる設計で、デルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる十字形の機体の後端に車輪をつけた構造である。機体を立たせた状態から垂直に離陸する、いわゆるテールシッター型構想であった。

1954年5月末から、アメリカ海軍のモフェット航空基地にある古い飛行船格納庫（高さ56メートル）内で、安全索と支持架を取り付けた状態での垂直上昇テストを行った。さらに8月1日にはモフェット基地で屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月には垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。

1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。

## 仕様

**諸元**
* 乗員：1名
* 全長：10.67m
* 全幅：8.43m
* 翼面積：33㎡
* 自重：5,330kg
* 最大離陸重量：7,371kg
* 動力：アリソンYT40-A-6 ターボプロップエンジン (5,850馬力)×1
**性能**
* 最高速度：982km/h (610mp/h)
* 航続時間：1時間
* 上昇限度：13,500m
**武装**
* 20mm機関銃×4基
* Mk4 FFAR 70mmロケット弾×48発

## 登場作品
; 『ウォーシップガンナー２ 鋼鉄の咆哮』
: VTOL戦闘機として本機が登場。バルカン砲を装備しており、艦載機として使用可能。
; 『鉄腕アトム』
: 「ホットドッグ兵団の巻」に、ホットドッグ兵団のジェット機として登場。親衛隊隊長を務めるサイボーグ「44号」が搭乗し、2度に渡って日本に飛来している。

## 脚注

### 出典

## 参考文献

* 

## 関連項目
* XFV-1
* X-13 バーティジェット
* C450 コレオプテール
* トリープフリューゲル
* 艦載機
* 垂直離着陸機（VTOL）

## 外部リンク
* 着陸のムービー：Air & Space Magazine - The Pogo Landing
エフエム高知

**株式会社エフエム高知**（エフエムこうち、略称: KFM）は、高知県を放送対象地域として超短波放送（FM放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。愛称は**Hi-Six**（ハイ・シックス）。また、通称として**FM高知**も使用される。コールサインはJOLV-FM。JFN系列。

当局含めたJFN系列38局はACジャパン（旧・公共広告機構）の正会員企業の一つである。

## 事業所
; 本社・演奏所
* 高知県高知市鷹匠町二丁目1番5号
; 東京支社
* 東京都千代田区麹町一丁目8番地 JFNセンター7階

## 沿革
* 1982年（昭和57年）10月27日 - 高知県域に民放FM周波数を割り当て。
* 1991年（平成3年）7月1日 - 会社設立。
* 1992年（平成4年）4月1日 - 民放FM局として全国37番目に開局（FM徳島、FM佐賀と同日）。当時のキャッチフレーズは「鼓動」。
* 1995年（平成7年）4月1日 - 文字多重放送（見えるラジオ）開始。コールサインはJOLV-FCM。
* 2007年（平成19年）10月15日 - 高知市本町三丁目3番21号から高知市鷹匠町二丁目1番5号へ社屋移転。
* 2011年（平成23年）
** 1月26日 - LISMO WAVEによる配信を全国FM連合加盟各局と同時に開始（2019年（令和元年）9月30日をもって終了）。
** 12月5日 - ドコデモFMによる配信をJFN加盟各局と同時に開始（2021年（令和3年）2月28日をもって終了）。
* 2012年（平成24年）3月12日 - 高知競馬場で施行する重賞競走である「黒船賞選考競走 大高坂賞」の提供を開始する。
* 2014年（平成26年）3月31日 - 文字多重放送廃止。
* 2018年（平成30年）6月26日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」で中国・四国地方でのサイマル放送・配信を開始（2020年（令和2年）3月31日をもって終了）。
* 2020年（令和2年）3月2日 - 同日正午より「radiko」通常版ならびに「radikoプレミアム・エリアフリー」（有料会員制、全国で聴取可能）共に配信開始。

## 周波数・出力
放送対象地域は高知県全域だが中継局が設置されていない一部地域などでは受信が困難である。

## 資本構成
企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：

### 2015年3月31日

### 過去の資本構成

1992年3月31日




2003年3月31日




## 自社制作番組
全体の番組状況は**[https://www.fmkochi.com/timetable/ 公式サイトのタイムテーブル]**などを参照。なお、各番組のウェブサイトの大半は、seesaaのブログ形式となっている。

### 現在
2026年1月時点

* Hi-Six Shake!Shake!Shake!（平日 7:30 - 10:20）
** UPDATE KOCHI（平日 7:50 - 7:54）
** 読もっか こども高知新聞・きょうの記者だより（平日 9:55 - 10:00）
* ステーションらんでぶ〜（月曜 - 木曜 14:40 - 14:55 レコレール内包） - V-air・FM岡山・FM香川と共同制作。
* Hi-Six Radio Jam（平日 16:00 - 18:55）
* 宮崎恵実のradio moon（月曜 12:45 - 12:55）
* JUST IN CASE 災害への備え（火曜 12:45 - 12:55）
* ママそら高知のスマイルラジオ（水曜 11:30 - 11:55）
* TCEのGO午後GO!!（水曜 12:45 - 13:00）
* サリーとタケとこんじるのまだまだお昼ですよー!（木曜 11:30 - 11:55）
* 山下俊輔のWalk The Talk（木曜 12:45 - 13:00）
* じゃっくじゃないと!（最終木曜 20:00 - 20:30）
* 鈴木奈々と建匠ミュージックハウス（木曜 21:00 - 21:30）
* プライムトーク（金曜 11:30 - 11:55）
* 熱燗はちんちんまけまけ!!（金曜 12:00 - 12:30）
* こうち文化福祉振興財団 presents サンドイッチパーラーの"会いにいくきね"（金曜 12:30 - 12:45）
* Brillante!for SDGs（第1・第3金曜 12:45 - 12:55） - FM愛媛・FM香川・FM徳島と共同制作。
* まるごとこうちゃんの高知うまみ探訪記（第2・第4金曜 12:45 - 12:55）
* Beautiful Eyes（第1・第3金曜 12:55 - 13:00）
* サニーフーヅ de テイク&イーティー（第2・第4金曜 12:55 - 13:00）
* THEイナズマ戦隊の下北からシャラップですわ（金曜 19:00 - 19:55）
* ツーライスのハラハチブンメ（土曜 12:00 - 12:30）
* WE LOVE STONES（第2・第4・5土曜 12:30 - 12:55）
* 萬月×ヒノケンの噛めばCOMEほど（土曜 18:30 - 18:40）
* シーサイド・ステーション（土曜 18:40 - 19:00）
* 熱血!音楽天国（日曜 16:55 - 17:00）
* セントラルの「新パチンコ宣言」〜しゃべくり777〜（日曜 18:55 - 19:00）

### 随時
* Hi-Six スマイル情報
* Hi-Six インフォメーションボード
* Hi-Six Monthly Power Play

### 過去の自社制作番組
* POWER LUNCH
* Movin' Friday
* Hi-Six M-Style
* ふれあいトークサロン
* Hi-Six Morning Click!
* それゆけ!本町アタッカーズ!!
* SUNDAY HIT 20
* prime trax
* Myスタイル すっぴんトーク
* YURIとYUUの高知CoCoダネ(^^♪
* いちむじんradio
* Hi-Six Move on Up!
* クルマのことなら日産サティオ高知におまかせ!
* 料亭濱長の実佐子でございます
* まひろのまラヂオ（2019年4月2日 - 2020年、火曜 11:30 - 11:55）
* ミタニ建設工業 presents Blue Project（2013年4月 - 2021年3月27日、土曜 18:00 - 18:30）
* THEこうちユニバーシティCLUB（2013年1月 - 2020年3月29日、日曜 9:30 - 9:55）
* 安藤桃子 presents ひらけチャクラ!（2020年6月1日 - 2023年10月30日、月曜 21:00 - 21:55）
* 吉田類の類語録 おかわりもう一杯!（2012年4月 - 2024年3月、月曜 13:30 - 13:55） - FM愛媛・FM香川・FM徳島にもネット。
* 樹奈のMusic Library

## パーソナリティ
* 伊藤実沙子
* 加藤結
* 松木亮
* 岡本嘉勝
* 大黒久美子
* 横山佳代
* 江口梨津子

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* Hi-Six FM高知 - エフエム高知公式サイト
田畑光永

**田畑 光永**（たばた みつなが、1935年8月29日 - 2025年5月7日）は、日本のジャーナリスト。TBSスパークル（旧：キャスト・プラス）所属。

## 経歴
東京府出身。東京都立日比谷高等学校、東京外国語大学外国語学部中国語学科卒業後、1960年、東京放送（現：TBSテレビ）に報道記者として入社。中国政治を主たる専門領域とし、1972年の田中角栄首相の日中国交正常化の際にも同行取材を行った。

『JNN報道特集』キャスター、『朝のホットライン』コメンテーター（1981年9月 - 1982年3月）を経て、1984年10月から1988年9月まで『JNNニュースコープ』のメインキャスターを務めた。後に同年10月からの1年間、『JNNニュースデスク'88→JNNニュースデスク'89』でコメンテーターを務めた。

この他TBS北京支局長、香港支局長などを歴任。TBSを定年退職後は、法政大学客員教授を経て、2006年まで神奈川大学経営学部の教授を務めた。テレビ朝日系『朝まで生テレビ!』で討論者として出演した他、かつてはTBS系『サンデーモーニング』、テレビ朝日系（一部の地域を除く）『やじうまワイド』にコメンテーターとしても出演していた。

神奈川大学を退職後、2007年よりインターネット上に、護憲・軍縮・共生を掲げるブログ「リベラル21」を開設し、自身も「暴論珍説メモ」を連載している。

1985年8月12日（月曜日）に発生した日航ジャンボ機墜落事故の日は『JNNニュースコープ』の他に深夜『JNNニュースデスク』のキャスターを務めた。当時のキャスターだった加藤和雄（共同通信社）の代役。

妻の田畑佐和子は、元岩波書店の編集者であり中国文学の研究者。

2009年12月15日、天皇の1ヶ月ルールを無視して急遽設定された面談（天皇特例会見）についても、「中国では昔から君子に逢うことを重視しており、副主席が面談することは天皇陛下の政治利用にはならない」とのコメントをしている。

2025年5月7日に死去。89歳没。

## 著書
* 『中国を知る』岩波ジュニア新書、1990　
* 『鄧小平の遺産 離心・流動の中国』岩波新書、1995　
* 『「中国のしくみ」が手短にわかる講座 経済成長を続ける巨大国家の実体を探り、その行方を見極めるために』ナツメ社・らくらく入門塾、2003　
* 『勝った中国・負けた日本　記事が映す断絶八年の転変　一九四五年～一九五二年』御茶の水書房、2015

## 訳書
* 『天雲山伝奇 中国告発小説集』田畑佐和子共編訳　亜紀書房　1981
* 梁恒、ジュディス・シャピロ『中国の冬―私が生きた文革の日々』サイマル出版会、1984
* スターリング・シーグレーブ『宋王朝 中国の富と権力を支配した一族の物語』サイマル出版会　1986
** 『宋家王朝　中国の富と権力を支配した一族の物語』岩波現代文庫 2006。各・上下　
* 聶衛平『私の囲碁の道』岩波書店、1988　
* ジム・マン『北京ジープ 夢の合弁から失望へ アメリカンビジネスの挫折』ジャパンタイムス、1990
* ジェームズ・ラル『テレビが中国を変えた』岩波書店、1994　

## テレビ出演
### TBS時代
**レギュラー番組**

**レギュラー番組以外**
* 報道スペシャル列島全中継 国鉄最後の夜（TBSテレビ・1987年3月31日、竹下景子と司会進行）
* JNN北京支局特派員
* JNN北京支局長
* JNN香港支局長

### 退職後
* サンデーモーニング（TBS）
* やじうまワイド（テレビ朝日・1998年頃）
* アナザーストーリーズ 運命の分岐点（NHK総合　2022年12月16日生放送「小澤征爾悲願のタクト～北京に流れたブラームス～」　小沢が中国で指揮をした1978年当時、北京特派員で取材しており、その証言者として）

## 関連項目
* 常石敬一 - 神奈川大学時代の同僚で共著あり
* 岩城浩幸 - TBS時代の部下。田畑と同様に中国を専門分野にしている。

## 脚注

## 外部リンク
* 
* リベラル21
*
平本和生

**平本 和生**（ひらもと かずお、1945年（昭和20年）10月16日 - ）は、日本のジャーナリスト、実業家。東京放送ホールディングス（TBSHD）専務取締役、BS-TBS代表取締役社長を務めた。築地朝塾 塾長。東京都町田市出身。

## 来歴・人物

## 著書
* 

## 脚注
電子捕獲

**電子捕獲**（でんしほかく、electron capture、略称：**EC**）とは、原子核の放射性崩壊の一種である。電子捕獲では、電子軌道の電子が原子核に取り込まれ、捕獲された電子は原子核内の陽子と反応し中性子となり、同時に電子ニュートリノが放出される。捕獲される電子は普通はK殻の電子であるが、L殻やM殻の電子が捕獲される場合もある。

## 現象
この壊変では、中性子数が1つ増加し陽子数が1つ減少するため、質量数は変化せず原子番号が1つ減少する。

p\ + {\it{e}^-} -> n\ + \nu_e

クォークのレベルでは

u\ + {\it{e}^-} -> d\ + \nu_e

電子捕獲は陽子数が過剰で不安定な原子核で起こりやすく、β<sup>+</sup>崩壊（陽電子崩壊）と競合する場合も多いが、親核と娘核のエネルギー差が1.022MeVに満たない場合は電子捕獲のみが起こる。

軌道に生じた孔には、その外側の電子軌道から電子が遷移して、軌道のエネルギーの差に相当する波長のX線（特性X線）が放出される。また、より高い準位の軌道電子がこのエネルギーを受け取って原子外に放出されるオージェ電子も観測される。

電子捕獲の頻度は、化学結合や圧力などの外部の影響を受けてわずかに変化する。例えばベリリウム7は、金属状態の半減期と比較して、フッ化物では0.074%長くなる。また、ベリリウム7原子をフラーレン (C) の内部に閉じこめることで、半減期が0.83%短くなったという報告がなされている。

## 発見
β崩壊は、親核と娘核のエネルギー差が電子と陽電子の静止エネルギー以上でなければ起こりえない。しかし実際には、この関係を満たさない崩壊の例が多くあった。1935年に湯川秀樹は、原子核が軌道電子を捕獲するという別の過程を提案し、1937年にルイ・アルヴァレによってK殻電子の捕獲が実験的に証明された。

## 電子捕獲の例
{^{26}_{13}Al} + {\it{e^-}} -> {^{26}_{12}{Mg}} + \nu_e
{^{37}_{18}Ar} + {\it{e^-}} -> {^{37}_{17}{Cl}} + \nu_e
{^{59}_{28}Ni} + {\it{e^-}} -> {^{59}_{27}{Co}} + \nu_e

## 産業への利用
電子捕獲型検出器は原子核の電子捕獲とは別の現象を利用している。光刺激ルミネッセンス OSLは光ルミネッセンスと熱ルミネッセンスの範疇の現象であり電子捕獲とは別の現象と考えられている。

; 微量有機物の定量に使用される
: 試料中に含有する微量有機物の量を計測する装置のセンサー部に使用される。利用例は、魚介類中のトリブチルスズ化合物の定量、残留農薬の測定。
; 線量計
: シンチレータに対し紫外線や放射線を照射した後に光を照射すると強い蛍光を発する現象（光刺激ルミネッセンス OSL ; Optically Stimulated Luminescence）が生じる。この蛍光発光現象を利用した外部被ばく個人用線量計が実用化されている。
; 年代測定
: OSL発光現象を利用して地質年代の測定が行われる。

## 脚注

## 関連項目
* ベータ崩壊

## 外部リンク
*
射出成形

**射出成形**（しゃしゅつせいけい）はプラスチックなどの合成樹脂の加工法である。インジェクション成形ともよばれる。熱可塑性樹脂の場合が典型的で、軟化する温度に加熱したプラスチック（プラ湯）を射出圧 (10 - 3000kgf/cm<sup>2</sup>) を加えて金型に押込み、型に充填して成形する。

## 概要
金属の金型鋳造法と似ているが、鋳造は、金属の融点を超える比較的低粘度の液状にて低圧で充填される（流し込まれる）のに対して、射出成形は比較的低い温度 (180 - 450℃) で高圧で成形されるのを特徴とする。

金属鋳造でもダイカストは熱融した材料を金型へ圧入する概略は相同だが、樹脂射出成型の方が溶融温度は低いものの素材が高温にも弱いため温度管理がよりシビアといった相違があり、やはり個別の技術分野として扱われる。

射出成形に使用される金型で凸部は雄型でコア(Core)とも呼ばれ、凹部は雌型でキャビティー(Cavity)とも呼ばれる。射出成形機へ金型を取り付ける場合、必ずキャビティーが固定側となり、コアが可動側となる。

### 熱可塑性樹脂の射出成形
熱可塑性樹脂では樹脂を高温にして溶融させ、低温の金型に入れて固化させる。

一般的に、樹脂の融点あるいはガラス転移温度より50 - 150℃高い温度に加温される。これは、高分子特有の粘度を低下させるためである。しかし熱可塑性樹脂は、約200℃より分子鎖の酸化分解が始まると言われている。すなわち熱可塑性樹脂の射出成形では、樹脂を高温にできないため、温度と粘度のジレンマがつきまとう。

比較的早いサイクル（数秒 - 数十秒）で成形できる長所を持つ反面、樹脂粘度が高いので高速・高圧充填を必要とする欠点を持つ。

### 熱硬化性樹脂の射出成形
熱硬化性樹脂の場合、始めに50℃前後に加温し、流動性を持たせた後、高温の金型（約150℃前後）へ充填して硬化（固化）させる。

熱硬化性樹脂は融体状態では分子量が低く粘度が低いため、高い充填圧力を必要としない。このため、半導体の封止装置等に利用されている。一方で、硬化に時間がかかるためサイクル時間が長く（数分）なる欠点を持つ。

## 特殊な成形
; 多色成形
: 多色成形は、異なる色、材質などを色ごとに分けて、または1つの金型に複数の射出装置から同時に成形する方法。2色が一般的である。PCのキーボードや、歯ブラシの柄、カラーコンテナに使用される。
: バンダイホビーセンターではガンプラ用として東芝機械と共同開発した4色多色射出成形機があり、プラモデル化もされた。
; モールド成形
: モールド成形は金型内に金属シートなどをいれ、そこに射出する。
; 金属
: 金属の分野でも金属粉末射出成型法 (Metal Injection Molding, MIM) という、金属粉末と樹脂の混合物を射出成形する技術がある。
; セラミックス
: 流動性のないセラミックス粉末に、バインダーとして熱可塑性樹脂を加熱混合することで射出成形を可能とする。成形後の製品から樹脂を取り除く脱脂工程には長時間の加熱が必要となる  。

## 工程
### 一般的な射出成形法
以下の一連の作業を成形の1サイクルと呼ぶ。
# 型締工程
# 射出工程
# 計量工程・冷却工程（同時進行することが多い）
# 型開工程
# 取出

## ホットランナー

近年では材料の無駄を減らすため、ホットランナーと称する、射出ノズル内にヒーターを内蔵する事により温度を維持する機構が組み込まれる例が増えつつある。

## 射出成形機メーカー
* 住友重機械工業
* ハスキー株式会社
* 日精樹脂工業
* ファナック
* 日本製鋼所
* 芝浦機械
* ソディック
* 名機製作所（消滅、現在は日本製鋼所名機製作所として1工場となっている）
* TOYOイノベックス（旧・東洋機械金属から社名変更）
* ARBURG
* Milacron
* 海天国際集団
* 川口鉄工
* UBEマシナリー
* 新潟機械株式会社（ニイガタマシンテクノから分社）
* 神藤金属工業所
* ENGEL
* 樹研工業
* ウジン（宇進）PLAIMM
* 山城精機製作所

## 脚注

## 関連項目
* プラモデル
* ヒケ
* バリ (加工)
* ラピッドプロトタイピング
* ダイカスト
* 金型温度調節機
* 金型
* チクソモールディング - マグネシウム合金の射出成形
* マイクロ波成形
* 簡易インジェクション
*切削加工

## 外部リンク
* IDT:Innovation In Motion
腕

**腕**（うで、かいな）とは、人間の肩から手までの部分のこと。

人間の腕は医学的には、**上肢**（じょうし）と呼ばれる事が多い。腕は肘を境に、肩に近い方を**上腕**（じょうわん）、手の方を**前腕**（ぜんわん）という。

## 人間の腕の解剖学
### 腕の骨
* 上腕
** 上腕骨
* 前腕
** 橈骨
** 尺骨
* 手指
** 手根骨
** 中手骨
** 指骨

### 腕の筋肉

* 上腕
** 三角筋
** 上腕二頭筋
** 上腕三頭筋
* 前腕
** 長掌筋
** 腕橈骨筋
** 浅指屈筋
* 手指
** 母指対立筋
** 母指内転筋
** 短母指外転筋
** 短母指屈筋
** 掌側骨間筋
** 背側骨間筋
** 小指対立筋
** 小指外転筋

### 腕の神経
* 上腕
* 前腕
* 手指

## 腕を表す日本語
; うで（腕）
: 現在は肩から手首を指す。だが、奈良時代頃は「手首あたり」を指した。その頃は肘から下は「**ただむき**」と呼ばれていたが、いつしか「腕」がただむきより多く使われるようになり、前腕、すなわち肘から手首の事を指していた。
; かいな（腕・肱）
: 上腕、すなわち肩から肘を表す古語。今でも相撲ではこの語を使う。ただし、肩から手首までを指す事もあった。
; 二の腕（にのうで）
: 上腕に同じ。古くは「一の腕」といっていたが、いつしか誤用されて二の腕というようになったとも言われる。語源は上腕二頭筋から来ているとの説があるが、裏側の上腕三頭筋も含めて「二の腕」と表記することが多い。

## 生物学と腕
生物学的には「人間の腕は哺乳類の前肢にあたる」とも、反対に「哺乳類の前肢はヒトの腕にあたる」とも表現可能である。

動物の体の名称に「腕」を用いる例はごく少ない。以下のような例がある。

* 棘皮動物 ; ヒトデ類とクモヒトデ類の場合
* 節足動物クモ綱ウデムシ目
* 腕足類

また、牛や豚などの前肢の部位の肉を「ウデ肉」と呼称する。

## 腕を用いた慣用句・言葉
「腕」という言葉は、日本語においてはそのまま技術、力量といった言葉に置き換える事が出来る。
*腕に縒りを掛ける - 丹精込めて作ること。
*腕組みする - 思案している様子の比喩表現。
*腕を振るう - 力量、技術を存分に出すこと。
*腕試し - 力量、技術を試すこと。
*腕枕 - 眠る際に腕を曲げて自分の、広げて他の人の枕にすること。
*腕を磨く - 練習や訓練、実践を通じて技術を高めること。「腕が上がる」とはその結果のこと。反対語は「腕が鈍る」、上がるに対しては「腕が落ちる(下がる)」と表現する。
*腕が鳴る - 技術を試す機会に恵まれ、期待が高まること。

## 脚注
モーニングLIVE

**モーニングLIVE（もーにんぐらいぶ）**は、フジテレビ系列で1992年4月6日から1993年3月31日まで生放送された平日早朝の情報番組である。それまであった『おはようスポーツ545』と『おめざめ天気予報』の2番組を統合し、報道局発のニュースも挿入する形でリニューアルを図った。

## 出演者
; 『モーニングLIVE』各キャスター一覧

## 歴代の放送時間の変動
全期間、大半のネット局は5:50に飛び乗り（ポイントあり）
* 1992年4月6日 - 1992年9月30日 5:30 - 6:25（当初は55分番組としてスタート）
* 1992年10月1日 - 1993年3月31日 5:30 - 6:10（『ウゴウゴルーガ』開始に伴い15分短縮）

## ネット局

* フジテレビ（CX、制作局）
* 福島テレビ（FTV）- フルネット
* テレビ静岡（SUT） - フルネット 
* 石川テレビ（ITC）- フルネット
* 北海道文化放送（UHB）-1992年10月1日から放送。
* 仙台放送（OX） 岡山放送（OHK） テレビ新広島（TSS） テレビ西日本（TNC）ほか

## スタッフ
;最終回時点（1993年3月31日放送）
*構成：玉井貴代志、シン西川、鶴芳郎
*監修：日本気象協会
*技術：共同テレビジョン
*タイムキーパー：メディア・プロデュース
*照明：FLT
*スタイリスト：松島早苗（スタッフ・ドゥ）
*効果：第一音響
*音楽：フジパシフィック音楽出版
*美術プロデューサー：山田茂夫
*デザイン：石森慎司
*美術進行：小林正佳、坂本交司
*タイトル：岩崎光明
*CG：坂本浩、山崎吉広
*企画：河野雄一
*広報：高橋正秀
*ディレクター：津野哲也、高橋昌裕、春日聰、後藤美由紀、野田俊彦、堀内善弘
*プロデューサー：坂間和夫
*制作協力：フジテレビプロジェクト
*制作著作：フジテレビ

## 備考
* 制作にフジテレビプロジェクト（現・FCC）と第3制作部（現・情報制作センター）主体に報道局、スポーツ局が参加していたが、コーナー間の連携はまるでなかった。
* 前半は第2スタジオ、後半はタワービル低層部の屋上にあった衛星回線用のパラボラアンテナの下から放送するのが通例だった。当時は第2スタジオを終了直後の10時30分に始まる『ジョーダンじゃない!?』と共用していた関係で同番組の準備・セット替えの都合か、大雨や強風でも外から放送していた。なお、「スポーツ一番!」は報道用の第7スタジオにあった『FNN World Uplink』のセットから放送していた。
* 主な目玉コーナーは「朝刊ヘッドライン」だったが、なぜか読売新聞と朝日新聞の記事は一切紹介されなかった。
* メインキャスターのうち男性アナは『World Uplink』のスポーツ、女性アナはお天気を兼任していた。
* メインキャスターの4名は「Weather」というグループで、インディーズデビューし、井上順の『昨日・今日・明日』をカヴァーした。天気予報のBGMとして曲を流していたが、ずいぶん後まで正体を伏せていた。
* 上京した境・佐藤・木幡と同期（3名とも1989年入社、長坂は1期下の1990年入社）の系列局のアナウンサーや乙女塾出身のアイドルがよくゲストに来ていた。

## 脚注
戸崎貴広

**戸崎 貴広**（とさき たかひろ、1962年11月30日 - ）は、元TBSテレビ（TBS）の社員（アナウンサー→スポーツ局）で、フリーアナウンサー。

## 来歴
東京都葛飾区柴又出身。東京都立墨田川高等学校、立教大学経済学部卒業。

1986年4月、TBSにアナウンサー22期生として入社（同期は岡崎潤司・岡田泰典・武方直己）。以後、主にスポーツ中継（野球、テニス、ラグビー、フィギュア、バレーボール）を担当。

スポーツ版踏み・スポーツ実況が多かったため『JNNニュース』などでニュースを担当した経験はない。

2021年6月時点ではTBSアナウンサーの最古参だったが、同月を最後にアナウンス職を離れる。同29日のプロ野球・DeNA対中日戦テレビ中継（CS放送・インターネット配信向け）をもって、36年にわたり担当したTBSでの野球実況を降板。その後、スポーツ局へ異動。
* 2022年11月を以って定年退職。2023年からは文化工房（テレビ朝日グループ）に所属し、『パ・リーグ応援宣言!ホークス中継』の実況などでフリーアナウンサーとして活動。また、一時はテレビ朝日アスクの講師としても活動していた。

## 出演番組
### スポーツ中継（テレビorラジオ）
※プロ野球（NPB、MLB）、テニス、サッカーラグビーなどを担当。
* プロ野球中継
** S☆1 BASEBALL（テレビのNPB中継）
** TBSラジオ エキサイトベースボール（ラジオのNPB中継。2017年限りで放送を終了したが、2018年以降も一部JRN系列地方局向け裏送りによるDeNA主催試合中継を担当することがあった）
** Ｊリーグ中継
** MLB中継（テレビ）
* バレーボール世界選手権男子大会（テレビ。1998年）
* 全国高校ラグビー大会（テレビ） ※東京・関東代表校の試合を中心に3回戦もしくは準々決勝まで実況を、前述の地区が準決勝以降出場の場合はリポーターを担当していた。2019年1月7日開催の第98回大会決勝にて、桐蔭学園（神奈川）サイドのリポーターとして同大会を久々に担当した。
* 2002年ソルトレイクシティオリンピック（テレビ。ショートトラックの実況を担当し、大波乱のレースでスティーブン・ブラッドバリーが金メダルを獲得した男子1000mも実況している）
* 2008年北京オリンピック開会式（テレビ）
* 男子テニスATPツアー 250 マジョルカ シングルス決勝 ダニール・メドベージェフ vs サム・クエリー（2021年6月26日、スペイン・マジョルカ。WOWOW放送）

### テレビ
* JNNおはようニュース&スポーツ（1987年）
* JNNニュースコープ（1989年10月7日 - 1990年4月1日）土曜・日曜スポーツキャスター
* ブロードキャスター（1992年10月 - 1993年9月）スポーツコーナー担当
* JNNニュースの森（1990年 - 1992年）土曜・日曜スポーツ＆サブキャスター
* あなたにオンタイム（スポーツキャスター）
* JNNスポーツ&ニュース（1990年 - 1992年）土曜・日曜、スポーツ局から『ファイナルセット』のコーナーを担当

**テレビドラマ**
* キツイ奴ら!スペシャル－栄冠は君に輝く（1990年7月16日放送） ※「**戸﨑貴広**」名義
* Happy!（2006年4月7日）試合実況 役
* Happy!2〜私先輩のためにガンバリます〜（2006年12月26日放送）
* リーダーズII（2017年3月26日放送）

### ラジオ
* サンデースポーツ（1989年）
* 夜はこれから（1992年）
* ザ・ヒットパレード（1994年）
* 痛快!スポーツ天国
* 講談社 ラジオブックス（不定期）
* 森本毅郎・スタンバイ!「スポーツスタンバイ」担当（不定期）

## エピソード
* 1992年9月11日、日本プロ野球史上最長の6時間26分にも及ぶロングゲームとなった　阪神対ヤクルト戦で実況を担当。
* 2007年9月9日、『TBSラジオ エキサイトベースボール』巨人対阪神（東京ドーム）の実況中継で、試合が延長戦になった10回表の阪神攻撃中に声が嗄れてしまい、解説を担当していた田淵幸一から「お茶でも飲んで気合いいれたら?」と励まされるも10回裏の巨人の攻撃前に完全に声が出なくなり、急遽ベンチリポートを担当していた土井敏之に交代した。
* 2023年1月30日に本来MCの矢野武が体調不良で休みとなったラグビーウィークリーのピンチヒッターを務めた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
* 
* 『プロ野球12球団全選手百科名鑑』（2000年より『12球団全選手カラー百科名鑑』）各年版（日本スポーツ出版社→2008年より廣済堂出版発行）

## 関連項目
* 東京都出身の人物一覧
* 立教大学の人物一覧
* TBSテレビのアナウンサー一覧

## 外部リンク
* 戸崎　貴広 - テレビドラマデータベース内「テレビドラマ人名録」より