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丸山駅 (三重県)

**丸山駅**（まるやまえき）は、三重県伊賀市才良にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。副駅名は**くノ一グラウンド前**。

## 歴史

* 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。
* 1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
* 1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
* 1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。
* 1945年（昭和20年）8月8日：午前10時頃、当駅南方約150mの鉄橋上で上野市行き2両編成の列車が米軍機による機銃掃射を受け、女性車掌を含む12人が死亡、23人が重軽傷を負う。
* 1973年（昭和48年）10月1日：貨物営業廃止。
* 2000年（平成12年）3月15日：駅員無配置駅となる。
* 2007年（平成19年）10月1日：伊賀線が近鉄より営業上分社化され、伊賀鉄道（新）の駅となる。
* 2020年（令和2年）11月18日：副駅名が「くノ一グラウンド前」となり、除幕式が行われる。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する、行違い可能な地上駅。無人駅であり、駅舎はホーム西側にあるが集改札は行われない。駅舎とホームは構内踏切により連絡している。ホーム有効長は2両分である。

### のりば

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は、以下の通りとなっている。
* 2021年11月9日：50人（乗車：23人、降車：27人）
* 2018年11月13日：42人（乗車：17人、降車：25人）
* 2015年11月10日：50人（乗車：25人、降車：25人）
* 2012年11月13日：82人（乗車：43人、降車：39人）
* 2010年11月9日：238人
* 2008年11月14日：270人
* 2005年11月8日：265人（当時近鉄伊賀線）

## 利用状況
主として通学・通勤用に利用される。

丸山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*

## 駅周辺
周囲は田園地帯であり、民家が点在する。駅北側に中学校があったが、2012年3月をもって閉校した。城跡などの史跡は駅東側、消防署分署は駅南側にある。

かつては伊賀市立丸山中学校が駅北側にあった。同校跡は2014年4月から伊賀FCくノ一三重が伊賀市から無償で借り受け、クラブの全額負担で運動場全体を天然芝化した練習グラウンドとなっている。

## バス路線
比自岐コスモス号（伊賀市）の「丸山駅」停留所、かんべ北斗号（神戸地区地域運行バス）の「伊賀鉄道丸山駅」停留所が設けられている。各路線の情報は下記を参照。

; 伊賀市 比自岐コスモス号
* 農協前行 
** 平日のみ運行。ただし、年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く。

; 神戸地区地域運行バス「かんべ北斗号」
* 西ルート：コメリ青山店行
* 東ルート：コメリ青山店行、領主谷公民館行
** ともに火曜・金曜のみ運行。ただし、年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く。

## 隣の駅
; 伊賀鉄道
: 伊賀線
:: 依那古駅 - **丸山駅** - 上林駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 丸山駅 - 伊賀鉄道
上林駅

**上林駅**（うえばやしえき）は、三重県伊賀市上林にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。

## 歴史
* 1926年（大正15年）
** 5月25日：開業。
** 12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
* 1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
* 1931年（昭和6年）9月30日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。
* 1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。
* 1946年（昭和21年）3月15日：営業再開。
* 2007年（平成19年）10月1日：伊賀線が営業上近鉄より分社化され、伊賀鉄道（新）の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。線路西側に2両長のホームがある。無人駅であり、駅舎も設けられていないため、直接伊賀神戸よりの出入口からホームに入ることになる。また、棒線駅であるため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が同一ホームに発着する。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道では利用者数が最も少ない。
* 2021年11月9日：5人（乗車：2人、降車：3人）
* 2018年11月13日：29人（乗車：13人、降車：16人）
* 2015年11月10日：35人（乗車：20人、降車：15人）
* 2012年11月13日：41人（乗車：23人、降車：18人）
* 2010年11月9日：47人
* 2008年11月14日：49人
* 2005年11月8日：49人（当時近鉄伊賀線）

## 利用状況

上林駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は49人（隣の比土駅と同数）。この数字は伊賀線の駅（14駅、伊賀神戸駅含む）の中では、ワースト1タイ。
*

## 駅周辺
周囲は田園地帯。駅南西側に集落があり、その奥に城跡がある。国道422号は駅から西へ約300メートル離れた所を通り、それに沿って木津川が流れる。

* 矢具島氏城跡
* 国道422号
* 神戸地区地域運行バス（かんべ北斗号）「伊賀鉄道上林駅」停留所 - 火曜・金曜のみ運行（※年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く）。
* 木津川

## 隣の駅
; 伊賀鉄道
: 伊賀線
:: 丸山駅 - **上林駅** - 比土駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 上林駅 - 伊賀鉄道
バッハ (曖昧さ回避)

**バッハ** (Bach) 

## 人物
ドイツ語の姓。原義は「小川」とされるが、異説も存在する。

### バッハ家
17世紀から18世紀にかけて多くの音楽家を輩出した一族。単にバッハと呼んだ時には「大バッハ」ことヨハン・ゼバスティアン・バッハを指すのが普通である。彼をはじめとした一族が作曲した作品は現在でも広く演奏されている。詳細はバッハ家を参照。

*ハインリヒ・バッハ (Heinrich Bach, 1615-1692)
*ヨハン・クリストフ・バッハ (Johann Christoph Bach, 1642-1703)
*ヨハン・ミヒャエル・バッハ (Johann Michael Bach,1648-1694)
*ヨハン・ルートヴィヒ・バッハ (Johann Ludwig Bach,1677-1731)
*マリア・バルバラ・バッハ (Maria Barbara Bach,1684-1720)
*ヨハン・ゼバスティアン・バッハ (Johann Sebastian Bach, 1685-1750) J.S.バッハ、大バッハ
*アンナ・マクダレーナ・バッハ (Anna Magdalena Bach,1701-1760)
*ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ (Wilhelm Friedemann Bach, 1710-1784)
*カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ (Carl Philipp Emanuel Bach, 1714-1788) C.P.E.バッハ
*ゴットフリート・ハインリヒ・バッハ (Gottfried Heinrich Bach,1724-1763)
*ヨハン・クリストフ・フリードリヒ・バッハ (Johann Christoph Freidrich Bach, 1732-1795)
*ヨハン・クリスティアン・バッハ (Johann Christian Bach, 1735-1782) J.C.バッハ
*ヨハン・ゼバスティアン・バッハ (Johann Sebastian Bach, 1748-1778) 大バッハと同姓同名であるが、作曲家ではなく画家であった。
*ヴィルヘルム・フリードリヒ・エルンスト・バッハ (Wilhelm Friedrich Ernst Bach,1759-1845)
ヴィルヘルム・フリーデマン、カール・フィリップ・エマヌエル、ヨハン・クリストフ・フリードリヒ、ヨハン・クリスティアンの4人は父との対比で「小バッハ」とも呼ばれる。
*また、架空のバッハ(P. D. Q.) が存在する。ヨハン・ゼバスティアン・バッハの21番目の息子として創作された冗談音楽のための偽名である。
** P. D. Q. バッハ (P. D. Q. Bach, 1807-1742?)

### その他の人物
* マリア・バッハ (Maria Bach, 1896-1978) オーストリアの作曲家。
* アレクサンダー・フォン・バッハ (Alexander von Bach, 1813-1893) - オーストリアの政治家。
* ヴィルヘルム・バッハ (Wilhelm Bach, 1892-1942) ドイツ国防軍陸軍の軍人
* トーマス・バッハ (Thomas Bach, 1953 - ) - ドイツのフェンシング選手・第9代IOC会長。

### 地名
バッハと名の付く地名はドイツ、オーストリア、スイスのドイツ語圏、フランスのアルザス地方（例外的に南仏のオクシタニー地域圏にもある）、イタリアの南チロル地方、ベルギー、ルクセンブルクなど一部でドイツ語が使われる地域に多く存在する。

## 食品
*
マヌカハニーが持っている特別な成分を示す指標の一つであるバッハナンバー（バッハ数）「Bach No.」。類似の指標として「UMF蜂蜜協会」に認可された検査機関によって検査されたUMF値とMG値があり併記される場合もある。

## 脚注

## 参考文献
* Werner, F. (1999). 『バッハ―生涯と作品』（杉山好 訳）東京:講談社. ISBN 978-4-06-159401-2.
比土駅

**比土駅**（ひどえき）は、三重県伊賀市比土にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。副駅名は**バンブー・ボルダリング前**（バンブー・ボルダリングまえ）。

## 歴史
* 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に、**阿保駅**（あおえき）として開業。
* 1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
* 1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
* 1930年（昭和5年）11月19日：参宮急行電鉄の阿保駅（現在の青山町駅）開業に伴い、**比土駅**に改称。
* 1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。 
* 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
* 1973年（昭和48年）10月1日：貨物営業廃止。
* 1977年（昭和52年）：行き違い設備撤去。駅員無配置駅となる。
* 1999年（平成11年）11月16日：駅舎撤去。
* 2007年（平成19年）10月1日：近鉄伊賀線が営業上分社化され、伊賀鉄道（新）の駅となる。
* 2020年（令和2年）4月5日：副駅名を「バンブー・ボルダリング前」とする。

## 駅構造

単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅。が、ホーム東側は閉鎖され、現在は保線車両用のスペースとなっている。現在は西側の線路のみに、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が発着する。ホーム有効長は2両。

無人駅。かつては駅舎があったが1999年に撤去（便所も同時に撤去）され、現在は伊賀神戸寄りの入口から直接ホームに入る形になる。

伊賀鉄道発足後は、近くを国道422号が通り、駅横に適当な空き地があることから、車両搬入駅として使用されており、200系電車は、当駅までトレーラーで陸送後、深夜にクレーンで構内の線路上に下ろされ、860系電車に牽引されて上野市車庫まで回送された。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道の利用者数は隣の上林駅に次いで2番目に少ない。
* 2021年11月9日：18人（乗車：8人、降車：10人）
* 2018年11月13日：23人（乗車：11人、降車：12人）
* 2015年11月10日：19人（乗車：10人、降車：9人）
* 2012年11月13日：29人（乗車：16人、降車：13人）
* 2010年11月9日：48人
* 2008年11月14日：46人
* 2005年11月8日：49人（当時・近鉄伊賀線）

## 利用状況

比土駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 

## 駅周辺
田園風景となっており、駅南側で国道422号と交差する。民家は駅南側に集約されている。

* 城之越遺跡
* 中土明神
* 山之下城跡
* バンブー・ボルダリング - クライミングジム（ボルダリング）
* 国道422号
* 神戸地区地域運行バス（かんべ北斗号）「伊賀鉄道比土駅」停留所 - 火曜・金曜のみ運行（※年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く）。
* 木津川

## 隣の駅
; 伊賀鉄道
: 伊賀線
:: 上林駅 - **比土駅** - 伊賀神戸駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 比土駅 - 伊賀鉄道
美旗駅

**美旗駅**（みはたえき）は、三重県名張市美旗町中一番にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D51**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1959年（昭和34年）12月23日：当駅から伊賀神戸駅まで複線化。
* 1961年（昭和36年）3月23日：名張駅から当駅まで複線化。
* 2003年（平成15年）3月6日：快速急行の停車駅に追加される。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。駅舎及び改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。

名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：1,169人
* 2023年11月7日：1,144人
* 2022年11月8日：1,250人
* 2021年11月9日：1,215人
* 2018年11月13日：1,456人
* 2015年11月10日：1,592人
* 2012年11月13日：1,671人
* 2010年11月9日：2,054人
* 2008年11月18日：2,308人
* 2005年11月8日：2,620人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

美旗駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*

## 駅周辺
* 美旗古墳群
* 美旗郵便局
* 名張市立美旗小学校
* ノーベル製菓三重美旗工場

※1964年（昭和39年）10月1日まで、当駅の南東約1&nbsp;kmの地点に近鉄伊賀線の美旗新田駅があった。

## バス路線
; 美旗駅西口
* 名張市コミュニティバス「はたっこ号（西ルート）」

: 南古山 行 / 近鉄桔梗が丘駅東口 行
: （※土曜・日曜・祝日と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は運休）

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行・急行・区間急行・普通
:::桔梗が丘駅 (D50) - **美旗駅 (D51)** - 伊賀神戸駅 (D52)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜美旗 - 近畿日本鉄道
液晶高分子

**液晶高分子**（えきしょうこうぶんし、Liquid-crystal_polymer）は液晶を形成した高分子である。**高分子液晶**、**液晶性高分子**などとも呼ばれる。

## 解説

主鎖型、側鎖型、複合型という構造に分類される。
*主鎖型 - 液晶性を発現するような剛直な部位（メソゲンとも呼ばれる）を主鎖に導入したもの。
*側鎖型 - 側鎖に液晶性を発現するような剛直な部位を導入したもの．単体で液晶になるような分子を柔らかい鎖にくくりつけたような構造をとる。
*複合型 - 両者に液晶性を発現するような剛直な部位を導入したもの。

また、
*サーモトロピック（熱溶融型）液晶 - 加熱溶融することによって、液晶状態になるもの。液晶ポリマー（LCP）を参照。
*リオトロピック（溶液型）液晶 - 溶液状態にすることによって、液晶状態になるもの。
という分類もある。

液晶状態から紡糸することによって（液晶紡糸）、分子を規則正しく配列させることができるという性質をいかし、ケブラーやベクトラなどのように高強度繊維として使われるものがある。

## 外部リンク

* Prospector
* Bowlic liquid crystal from San Jose State University
授権資本制度

**授権資本制度**（じゅけんしほんせいど）とは、株式会社において、定款に定める株式数（授権株式数・発行可能株式総数）の範囲内であれば、取締役会の判断でいつでも新株発行をすることができる制度をいう。(授権株式制度とも言う。)

日本やアメリカ合衆国の各州法で採用されている。

## 概要
日本においては、会社法37条1項、199条1項、2項、201条1項が授権資本制度を採用しているが、会社の設立に際して発行する株式の総数は、公開会社でない会社を除いて、授権株式数の4分の1以上でなければならない（会社法37条3項）という規制がある。

ただし、公開会社でない会社においては、新株発行事項の決定について、株主総会の特別決議によらなければならない（会社法199条2項、309条2項5号）。

授権資本制度は、既存株主や会社債権者を保護しつつ、経営上の判断により迅速な資金調達を可能にすることを目的とする。また、株主に対する配当として新株を発行するのにも利用される。

## 脚注
パフラヴィー朝

**パフラヴィー朝**（パフラヴィーちょう、）は、1925年末から1979年初めまで存在したイラン最後の王朝である。**パフレヴィー朝**、**パーレビ朝**、**パーラヴィ朝**とも呼ばれる。

## 歴史
カージャール朝ペルシア帝国がイギリスとソビエト・ロシアによる干渉に苦しむ中、の軍人レザー・ハーンは1921年にクーデターを起こした後、1925年にレザー・シャーとして皇帝（シャーハーン・シャー شاهنشاه）に即位し、カージャール朝に代わってパフラヴィー朝が成立した。

初代皇帝レザー・シャーは軍事力を背景に中央集権化を進め、近代国家形成を目指して法制などを西欧化する改革を行い、1928年には不平等条約の撤廃に成功した。

第二次世界大戦で、レザー・シャーは英ソによる支配からの脱却を目指して親ナチス・ドイツ政策に転換したが、逆にイラン進駐を招いて失脚。1941年9月16日、第2代皇帝モハンマド・レザー・シャーが即位した。

1945年12月、ムッラー・がソ連占領下の北西部マハーバードでクルド人独立を求めて蜂起し、翌年クルディスタン共和国を樹立した。1946年12月15日、イラン軍の侵攻にあい崩壊（:en:Iran crisis of 1946）。バルザーニーはソ連に亡命し、1946年8月16日にクルディスタン民主党結成。1949年に反植民地主義の（イラン共産党）が非合法化された。

1951年にモハンマド・モサッデクが首相に就任した。1951年のアーバーダーン危機（1951年-1954年）では、モハンマド・モサッデク首相が(AIOC)を国有化し、1953年にはソ連・イラン合同委員会をつくり、親ソ政策を推進していった。このことはアメリカからの反感も買うことになり、1953年にMI6とアメリカ合衆国のジョン・フォスター・ダレス国務長官とアレン・ウェルシュ・ダレスCIA長官の協力のもと、アジャックス作戦（）でモサッデクを失脚させ、親米英的なモハンマド・レザー・シャーが権力を回復した。1955年にはMETO（後のCENTO）に加盟し、西側陣営に加わった。

モハンマド・レザー・シャーは、アメリカの支援を受けて「白色革命」と呼ばれる石油利潤を元にした工業化と近代化を進めたが、原油価格の下落と急速な近代化の失敗から経済危機を招いた。ルーホッラー・ホメイニーは、白色革命を批判しなかったが皇帝の独裁的な性格を非難して抵抗運動を呼びかけたため、反皇帝運動が激化した。1964年、ルーホッラー・ホメイニーは国外追放を受け、亡命した。

1979年にルーホッラー・ホメイニーを指導者としてイラン革命が勃発すると、モハンマド・レザー・シャーはエジプトに亡命してパフラヴィー朝は崩壊し、イラン・イスラム共和国が成立した。

## 年表
* 1925年 - レザー・ハーンが皇帝（シャーハーン・シャー شاهنشاه）に即位し、パフラヴィー朝が成立
* 1935年 - 国号をペルシアからイランに改称
* 1941年 - イギリスとソビエト連邦の連合軍による侵攻を受けてレザー・シャーは退位し、モハンマド・レザー・パフラヴィーが第2代皇帝に即位（イラン帝国は枢軸国陣営であったため）
* 1951年 - アーバーダーン危機が起こり、イギリスとの関係が悪化（～1954年）
* 1953年 - 英秘密情報部と米中央情報局の支援を受け、モサッデクを失脚させて王政復古
* 1963年 - モハンマド・レザー・シャーが白色革命に着手
* 1971年 - イラン建国二千五百年祭典を挙行
* 1979年 - イラン革命が勃発してモハンマド・レザー・シャーはエジプトに亡命し、イラン・イスラム共和国が成立

## 歴代皇帝
パフラヴィー朝の正式な君主号はシャーハーン・シャー（Shāhan Shāh شاهنشاه）なので、「皇帝」と訳される。
# レザー・シャー（在位：1925年 - 1941年）
# モハンマド・レザー・シャー（在位：1941年 - 1979年） - 日本のマスコミでは「皇帝」でなく「パーレビ国王」と呼ばれた）

## 関連項目
* イラン縦貫鉄道
* イランとロシアの関係
* テヘラン会談
* ペルシア回廊
* Ey Iran

## 外部リンク
*
黒髪

**黒髪**（くろかみ、こくはつ）

* ヒトの髪の色の中で黒い色の髪のこと。
* 黒髪 (熊本市) - 熊本市中央区の町字。
** 黒髪村 - 熊本県飽託郡に属した村。上記の前身。
* 作品名
** 黒髪 (地歌) - 箏曲、地歌の古典。
** 黒髪 (長唄) - 長唄の曲。
** 黒髪 (小説) - 近松秋江の小説。
** 黒髪 (映画) - 1980年公開の日本映画。栗崎碧監督作品。主演二代目中村扇雀。
防災とボランティアの日

**防災とボランティアの日**（ぼうさいとボランティアのひ）は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災に因んで制定された記念日で、日付はその1月17日である。

阪神・淡路大震災では、政府や行政の対応の遅れが批判された一方で、学生を中心としたボランティア活動が活発化し、「**日本のボランティア元年**」と言われた。

これをきっかけに、ボランティア活動への認識を深め、災害への備えの充実強化を図る目的で、同年12月の閣議で「防災とボランティアの日」の制定が決定され、翌1996年から実施された。この日を中心に前後3日を含む計7日（1月15日 - 21日）が「防災とボランティア週間」と定められている。

## 関連項目
* 日本の記念日一覧
* 防災の日（9月1日）
* 津波防災の日（11月5日）
* 災害ボランティア

## 外部リンク
*
ランダウ

**ランダウ**（Landau）は、ドイツ語圏の地名。また地名に起源を持つ姓。ユダヤ人に多い。英語圏では**ランドー**，**ランドウ**とも発音される。

## 地名
* ランダウ・イン・デア・プファルツ - ラインラント＝プファルツ州の自由領域都市(kreisfreie Stadt)。
* バイエルン州の郡、ディンゴルフィング・ランダウ郡 Dingolfing-Landau/Landkreis Dingolfing-Landau
* 同郡にある都市。ランダウ (バイエルン) あるいは ランダウ・アン・デア・イーザル Landau/Landau an der Isar 参照。
* ヘッセン州ヴァルデック＝フランケンベルク郡の地名。Landau参照。
* アルザス・オー＝ラン県の村。プティ・ランドー／クライン・ランダウ Klein-Landau(Kleinlandau)

## 姓
; ランダウ
* ラビ・イェヘズケル・ランダウ (Yechezkel Landau) - 神学者。
* ウジ・ランダウ - イスラエルの政治家。
* エドムント・ランダウ - ドイツの数学者。
* デイヴィッド・ランダウ（ダヴィド・ランダウ） (David Landau) - イスラエルのジャーナリスト。
* レフ・ランダウ - ロシアの理論物理学者。ランダウ反磁性、ランダウ準位などで知られる。
* ロシアの作家、マルク・アルダーノフの本姓。

; ランドー、ランドウ
* ジュリエット・ランドー - アメリカの女優。
* ジョン・ランドー - アメリカの映画プロデューサー。
*  - アメリカの音楽評論家。
* マーティン・ランドー- アメリカの俳優。
* マイケル・ランドウ - アメリカのギタリスト。

; 架空の人名
* ドブ・ランダウ (Dov Landau) - 映画「栄光への脱出」の登場人物。

## 関連項目
* ランド
6次産業

**6次産業**（ろくじさんぎょう）とは、農業や水産業などの第一次産業が食品加工・流通販売にも業務展開している経営形態を表す。農業経済学者の今村奈良臣が提唱した造語。また、このような経営の多角化を**6次産業化**と呼ぶ。ちなみに、**6次産業**という名称は、農業本来の第一次産業だけでなく、他の第二次・第三次産業を取り込むことから、第一次産業の1と第二次産業の2、第三次産業の3を掛け算すると「6」になることをもじった造語であり、6番目という意味ではない。1+2+3でなく1×2×3である理由は、1+2+3だと、どれか1つが欠けて0になっても機能するが掛け算だとどれかが欠け0になると全体が0になる為、一次,二次,三次の全てが欠けてはならない物である事を表している。なお、六次産業化が提唱された当初は足し算での表し方だったが、提唱した今村奈良臣自身が「足し算ではそれぞれの産業の重要性を解くには不十分」であると考え、掛け算に改めた。

## 概要
農業・漁業は**第一次産業**に分類され、農畜産物、水産物の生産を行うものとされている。

だが、**6次産業**は、農畜産物、水産物の生産だけでなく、食品加工（**第二次産業**）、流通、販売（**第三次産業**）にも農業従事者が総合的に関わることによって、加工賃や流通マージンなど第二次・第三次産業の事業者が得ていた[売上・利益]を、農業者自身が得ることによって農業経営体の所得を向上させようというものである。

第二次産業・第三次産業が得ていた［売上・利益］に［付加価値］を付けて、農業のブランド化、消費者への直接販売、レストランの経営などを推奨している。

第一次産業に付加価値をつけて高度化を目指すという観点では、1.5次産業化に類似しているが、6次産業は加工、流通を複合化させるという視点がより、明確である。

「農業経営体の経営の多角化をする。」をキーワードとして推奨されている。

ただ、農業所得の低迷を農業従事者のみで解消させようとする、政策放棄とも呼ばれている。

## 脚注


## 関連項目
*農林漁業成長産業化支援機構
*世羅町
*地域資源を活用した農林漁業者等による新事業の創出等及び地域の農林水産物の利用促進に関する法律
*第一次産業 - 第二次産業 - 第三次産業
*直販
*観光農園の一覧
*A級グルメ・B級グルメ

## 外部リンク
*農林水産省六次産業化戦略室「農山漁村の6次産業化」
相模川 (滋賀県)

**相模川**（さがみがわ）は、滋賀県大津市を流れ琵琶湖に注ぐ淀川水系の一級河川。

## 地理
江戸時代には膳所藩の手により何度かの付替え工事がなされた。現在は滋賀県大津市膳所池ノ内町に源を発し北流、大津市におの浜と大津市由美浜の境界で琵琶湖に注ぐ。一級河川としての起点は滋賀県大津市膳所平尾町で区間長は2.3km。頻発する洪水被害の対策のため名神高速道路に沿って瀬田川に直接放流する大津放水路と呼ばれる地下トンネルへの、第２期工事による接続が計画されている。

## 流域の観光地
* 茶臼山公園（滋賀県大津市秋葉台）
* なぎさ公園（滋賀県大津市由美浜）

## 外部リンク
* （2017年8月28日。2019年3月27日閲覧）
*  （2019年3月27日閲覧）

* 国土交通省近畿地方整備局 琵琶湖河川事務所 大津放水路
原町 (静岡県)

**原町**（はらまち）は、かつて存在した静岡県駿東郡の町である。江戸時代には東海道五十三次の一つ、原宿が設置されていた。

## 歴史
町域には古くから人の営みがあり、5世紀後半に築造されたとされる神明塚古墳（前方後円墳）が残る。

源義経が木曾義仲討伐のため上洛する際、浮島ヶ原で大規模な馬揃えを行ったことが知られている。また、源頼朝の弟である阿野全成が拝領した阿野荘は現在の沼津市原一帯にあたり、原宿の本陣を代々営んだ原宿渡辺家は全成の子孫とされる。

戦国時代には、町域北部の愛鷹山南麓に興国寺城が築かれた。北条早雲（伊勢新九郎盛時）が今川氏親を助けた功により長享2年（1488年）頃に城主となり、戦国大名として旗揚げした城として知られる。その後、今川氏・武田氏・北条氏の間で争奪が繰り返され、慶長12年（1607年）に廃城となった。城跡は国の史跡に指定されている。

江戸時代には東海道五十三次の13番目の宿場である原宿が置かれた。宿場は江戸方から大塚町・東町・西町で構成され、本陣1軒、脇本陣1軒を有していた。天保12年（1841年）時点の家数は387軒、人口は1777人であった。隣の沼津宿に近く小規模な宿場であったため、休息地としての利用が中心であったとされる。歌川広重の浮世絵では、原宿から望む富士山が最も雄大に描かれている。

原宿は臨済宗中興の祖と称される白隠慧鶴の生地としても知られる。貞享2年（1685年）に原宿の商家・長沢家に生まれた白隠は、15歳で松蔭寺にて得度し、享保2年（1717年）に同寺の住職となった。以後約50年にわたり、全国から集まった修行僧を指導するとともに、禅画や仮名法語を通じて広く民衆に禅の教えを説いた。「駿河には過ぎたるものが二つあり、富士のお山に原の白隠」と称えられ、現在も松蔭寺を中心とする一帯は「白隠の里」として整備されている。

また、江戸時代後期には植松家によって帯笑園が造営され、参勤交代の大名や公家、文人墨客が立ち寄る名勝となった。帯笑園は国の登録記念物に登録されている。

## 地理
町域は北の愛鷹山山麓から南の駿河湾沿岸にかけて広がる。南部の海岸沿いには千本松原の松林が続き、その内陸側には浮島沼（浮島ヶ原）と呼ばれる低湿地帯が広がっていた。浮島沼は、愛鷹山から流れる河川が海岸の砂丘にせき止められて形成されたもので、海面との標高差が小さく、大雨や高潮のたびに冠水した。江戸時代を通じて新田開発は困難であり、昭和30年代まで腰や胸まで浸かって田植えを行う湿田農耕が続けられた。ナンバやタブネといった独自の農具も発達している。地盤が脆弱であることから、東海道新幹線や東名高速道路は浮島沼を避け、愛鷹山の裾野を通るルートで建設された。昭和30年（1955年）に浮島村との合併により、この浮島沼一帯も原町の町域に加わった。

愛鷹山の山麓は江戸幕府直轄の馬の放牧場「愛鷹牧」として利用されていた。毎年秋の農閑期に野馬の捕獲が行われ、良馬は江戸の厩へ送られた。牧士には原宿の問屋・名主・本陣など地元の有力者が任命された。

町域南部は駿河湾に面し、富士山の眺望に優れた土地として知られる。歌川広重が「東海道五十三次・原」で描いた朝の富士は、原宿付近からの眺めに基づくものとされる。

## 産業
浮島ヶ原一帯では古くから稲作が行われてきたが、低湿地のため農耕条件は厳しく、独特の湿田農業が長く続いた。町域には富士山の伏流水が豊富に湧出しており、この湧水は酒造や食品製造に利用されている。旧東海道沿いにある高嶋酒造は文化元年（1804年）に網元であった先代が創業した酒蔵で、地下150メートルから汲み上げる富士山の湧水を仕込み水に用いている。明治17年（1884年）に山岡鉄舟が銘柄「白隠正宗」と命名した。

戦後は沼津市中心部に比べ地価が安かったことから宅地化が急速に進み、農地や山林は住宅地や工業用地に転換されていった。

## 教育
明治6年（1873年）、一本松・助兵衛・植田の三新田に「初学舎」が設立されたのが原町における近代教育の始まりである。翌明治7年には原宿に「又新舎」、明治8年には大塚に「始進舎」が設けられた。これらはその後の統廃合を経て、明治20年（1887年）に「原尋常小学校」となった。昭和22年（1947年）には原町立原中学校が創立され、当初は原小学校の敷地を借用して開校した。

## 名所・旧跡
* 興国寺城跡 - 北条早雲旗揚げの城として知られる平山城。国の史跡。続日本100名城に選定されている。
* 松蔭寺 - 白隠慧鶴が約50年にわたり住職を務めた寺院。現在は白隠宗大本山。開山堂と山門が国の登録有形文化財。境内に白隠の墓がある（県指定史跡）。
* 帯笑園 - 江戸時代後期に植松家が造営した庭園。参勤交代の大名や公家、文人墨客が訪れた名勝。国の登録記念物。
* 昌原寺 - 日蓮宗の寺院。白隠が幼少期に地獄の説法を聞き、出家の動機となった寺として知られる。
* 白隠禅師誕生地 - 貞享2年（1685年）に白隠が生まれた地。産湯の井戸が残る。
* 神明塚古墳 - 5世紀後半に築造された前方後円墳。沼津市内の前方後円墳では全長54メートルと最大。
* 高嶋酒造 - 文化元年（1804年）創業の酒蔵。主要銘柄「白隠正宗」は富士山の湧水を用いて醸造されている。

## 来歴
* 1889年（明治22年） 4月1日 - 町村制の施行により、駿東郡原宿、大塚町、一本松新田、助兵衛新田及び植田新田の区域をもって、駿東郡**原町**が発足する。
* 1955年（昭和30年） 4月29日 - 駿東郡原町及び浮島村が合併して、改めて駿東郡**原町**が発足する。
* 1956年（昭和31年）4月1日 - 旧浮島村の区域の内、境、船津及び西船津の区域が吉原市(現・富士市)に編入する。
* 1968年（昭和43年）4月1日 - **[[沼津市]]**に編入される。

## 交通
### 鉄道
東海道本線
* 原駅

### 道路
国道1号
現在は東名高速道路や新東名高速道路が旧町内を通るが、当時は未開業。

## 関連項目
* 静岡県の廃止市町村一覧
吉原市

**吉原市**（よしわらし）は、静岡県東部にあった市である。1966年（昭和41年）11月1日に（旧）富士市、富士郡鷹岡町と合併し、富士市となった。

## 概要
江戸時代には東海道の宿場町吉原宿があった。

吉原宿は当初現在の元吉原（JR東海道本線吉原駅がある）にあったが、1639年と1680年の高潮により、現在の富士市依田原付近、続いて吉原本町へと2度移転した。移転により東海道は大きく湾曲することになり、それまで（江戸から京に向かった場合）右手に見えていた富士山が左手に見えることから"左富士"と呼ばれる景勝地となった。往時は歌川広重の絵にあるような松並木であったが現在は一本の松の木が残るのみである。

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、富士郡吉原宿が**吉原町**（初代）となる。
* 1940年（昭和15年）4月1日 - 富士郡島田村を編入する。
* 1941年（昭和16年）4月3日 - 富士郡伝法村を編入する。
* 1942年（昭和17年）6月14日 - 富士郡今泉村と合併し、**吉原町**（2代目）となる。
* 1948年（昭和23年）4月1日 - 市制施行により、**吉原市**（初代）となる。
* 1955年（昭和30年）
** 2月11日 - 富士郡元吉原村、須津村、吉永村、原田村と合併し、**吉原市**（2代目）となる。
** 4月1日 - 富士郡大淵村を編入する。
* 1956年（昭和31年）4月1日 - 駿東郡原町のうち船津・西船津・境を編入する。
* 1957年（昭和32年）10月 - 吉原市体育館完成。第12回国民体育大会の卓球競技会場となり、同月29日には昭和天皇、香淳皇后の行幸啓があった。
* 1959年（昭和34年）1月 - 吉原市民会館がオープンする。
* 1966年（昭和41年）11月1日 - （旧）富士市、富士郡鷹岡町と合併し、新・富士市となる。

## 行政
### 歴代市長
吉原町長まで『静岡県歴史人物事典』による。

## スポーツ
* 大昭和製紙硬式野球部 - 大昭和製紙（現：日本製紙）の富士工場を拠点に活動していた社会人野球の企業チーム。

## 出身著名人
* 堀内半三郎：吉原宿出身、貴族院多額納税者議員
* いかりや長介：コメディアン、戦中に旧原田村（現・富士市東滝川町）に疎開
* 戸塚洋二：物理学者、富士市名誉市民第1号

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 東海道五十三次
* 岳南鉄道
* 静岡県の廃止市町村一覧
Desktop Linux Consortium

**Desktop Linux Consortium** (デスクトップ・リナックス・コンソーシアム：DLC)は、Linuxをデスクトップ用のオペレーティングシステムとして推進するためのNPO。

2003年11月10日 企業用(エンタープライズ)デスクトップ向けのLinuxを、Debianをベースにコミュニティで開発するプロジェクトUserLinuxを発表。

2011年時点で、既に公式ウェブサイトが存在しなくなっており、また開発継続に関するアナウンスもないため、現状は不明である。

## メンバー
メンバー(2003年11月13日現在)
* ArkLinux
* Codeweavers
* Debian
* DesktopLinux.com
* KDE
* Linux Professional Institute (LPI)
* Lycoris
* Linux Terminal Server Project (LTSP)
* Mandrakesoft
* NeTraverse
* OpenOffice.org
* Questnet (Support4Linux.com)
* Samba.org
* theKompany
* SuSE
* TransGaming Technologies
* TrustCommerce
* Xandros
* Ximian

## 外部リンク
*公式サイト
彩花みん

**彩花 みん**（あやはな みん、1969年2月3日 - ）は、日本の漫画家。石川県七尾市出身。石川県金沢市在住。血液型B型。

本名は「順子」だが、自分以外の家族は全員名前に「み」がついているのに、自分にだけつかないことが不満だったため、ペンネームは「み」のつく名前にしたいと思い名づけた。身内からは「ずん」と呼ばれている。

## 略歴
* 1991年 - 『われらハイスクールヒーロー』が第40回S･B（シーズン･ベスト）賞を受賞し、『りぼん』秋のびっくり大増刊号（集英社）に掲載されデビュー。
* 1992年 - 『りぼん』7月号より『赤ずきんチャチャ』の連載を開始。
* 1994年 - 『赤ずきんチャチャ』がテレビアニメ化される（テレビ東京系）。
* 2000年 - 『りぼん』8月号にて『赤ずきんチャチャ』の連載終了。全93話。
* 2011年 - 『Cookie』（集英社）にて、『赤ずきんチャチャN（エヌ）』の読み切りを掲載。
* 2012年 - 『Cookie』8月号から『赤ずきんチャチャN（エヌ）』の連載を開始。
* 2019年 - 『Cookie』9月号にて『赤ずきんチャチャN（エヌ）』の連載終了。

## 作品リスト
全て集英社から刊行されている。
### 単行本
* 赤ずきんチャチャ（1992年 - 2000年、りぼんマスコットコミックス、全13巻）
* ごん太を殺せ!（1994年7月15日発売、りぼんマスコットコミックス、）
** ごん太を殺せ!（『りぼんオリジナル』1993年4月号）
** おまけのごん太（描きおろし）
** たたかえ!!シャイネスボーイ（『りぼんオリジナル』1992年初夏の号）
** 夢みる手のり少女（『りぼんオリジナル』1992年早春の号）
** おまけの手のり少女（描きおろし）
** 青い羽根の天使（『りぼんオリジナル』1991年秋の号）
** われらハイスクールヒーロー（『りぼん』1991年秋のびっくり大増刊号、デビュー作）
* ぴょん（2002年12月11日発売、『りぼん』2002年3月号、『りぼんオリジナル』2002年4月号 - 8月号、『りぼん』2002年夏休みおたのしみ増刊号、りぼんマスコットコミックス、、全1巻）
** 鬼ラブ（『りぼん』2001年早春のびっくり大増刊号）
** くせ毛女（『りぼん』2001年春のびっくり大増刊号）
** 熱血幼児戦記（『りぼん』2001年初夏のびっくり大増刊号）
** ムンバドール（『りぼん』2001年夏休みおたのしみ増刊号、秋のびっくり大増刊号）
* 赤ずきんチャチャN（エヌ）（2012年 - 2019年、マーガレットコミックス、全5巻）

### 文庫本
* 赤ずきんチャチャ（2006年、集英社文庫、全9巻）

### アンソロジー
* りぼん新人まんが傑作集 10 7つのシンフォニー（1992年4月20日発行、）
** われらハイスクールヒーロー（『りぼん』1991年秋のびっくり大増刊号、デビュー作）

### 絵本
* トロといっしょ!あんしん･あんぜんブック（2007年2月26日発売、監修:元警視庁高島平署署長 荒井賢太郎、）

### 単行本未収録作品
* マスタービーストキラリン（『りぼん』1995年秋のびっくり大増刊号）
* ますたーびーすとキラリン（『りぼんオリジナル』1996年2月号 - 12月号）
* “すいとん”と私（『りぼんティーンズ』1998年新春増刊号）
* ごめ～ん、ウソ&#9829; おバカちゃんだった私…（『りぼんオリジナル』2000年4月号）
* 男だらけ!?（『りぼん』2001年2月号別冊ふろく）
* ぴょん（『りぼんオリジナル』2002年10月号 - 2003年2月号、『りぼん』2002年11月号）
* ネズ民がチュー（『りぼん』2003年夏休みびっくり大増刊号、秋のびっくり大増刊号、『りぼんオリジナル』2003年10月号）
* すっぴんママ（『りぼん』2004年冬休みびっくり大増刊号）
* チロミロの花（『りぼん』2004年夏休みびっくり大増刊号、秋のびっくり大増刊号掲載）
* サイボーグにゃろん（『りぼん』2005年冬休みびっくり大増刊号）
* キチュネ（『りぼん』2005年春のびっくり大増刊号）
* オバケ屋さん（『りぼん』2005年りぼん夏休みびっくり大増刊号）
* 明日はお天気（『りぼん』2006年冬休みチャレンジ!大増刊号）
* 怪社（『りぼん』2006年春のチャレンジ!大増刊号）
* ちょっこり星3兄妹（『りぼん』2006年夏休み超びっくり大増刊号）
* 赤ずきんチャチャN 特別編（『Cookie』2020年7月号）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 彩花みん - 作家コミックスリスト 集英社 Cookie
芥子

**芥子**（からし、かいし、がいし、けし）

*からし。香辛料のからし。　→ からし
*がいし。カラシナの種子（からし）の生薬名。→ カラシナ
*けし。アヘンを含むケシ科の植物。→ ケシ
*からし。漫画・アニメ『鬼灯の冷徹』に登場するウサギのキャラクター。
神経

**神経**（しんけい、）は、動物に見られる組織。情報伝達の役割を担う。

日本語の「神経」は、杉田玄白らが解体新書を訳す際、'''神'''気と'''経'''脈を合わせた造語をあてたことが由来。これは現在の漢字圏でもそのまま使われている。なので、解体新書が刊行された1774年（安永3年）以前にない言葉である。

## 構造と組織
全体の構造からみると、情報の統合のため体正中部に集合して存在する**[[中枢神経系]]**と、中枢外に存在し、個別に線維として認識される**[[末梢神経系]]**とに分けられる。末梢では、繊維（線維）の形態が神経繊維束として明瞭に認められるために、これのみを「神経」と呼ぶことも多い。神経細胞の核を含む部分は「核周部 (perikaryon)」と呼ばれ、小胞体やゴルジ体を含み、タンパク合成の中心的部分となっている。神経細胞は多数の突起を持つが、これらは核周部に向かって情報を運ぶ「樹状突起 (dendrite)」と、核周部から離れた方向に情報を運ぶ「軸索 (axon)」とに分類される。軸索の末端は他の神経や効果器官と、わずかな空間 (1/50,000mm) を隔ててシナプスを形成する。

神経細胞や軸索が単独で存在することは少なく、集団をなすことが多い。一定の機能を持つ神経細胞の核周部が、中枢において集まった場合、この集団を「神経核 (nucleus)」と呼び、末梢では「神経節 (ganglion)」という名で呼んでいる。また哺乳類では、大脳や小脳の表面に神経細胞が隙間なく並んで層状の灰白質を形成する皮質（大脳皮質、海馬、小脳皮質など）がつくられる。

中枢の核や、末梢の神経節に出入りする神経線維も、まとまって走行することが多いが、各神経線維は直接接するのではなく、神経膠細胞 (neuroglia) によって支持されたり、被覆・絶縁されたりしている。神経軸索を直接被覆するグリア細胞として、有髄神経の鞘を作り、跳躍伝導に寄与することにより、神経の伝導速度を飛躍的に早めているシュワン細胞（中枢では、希突起膠細胞、oligodendroglia）が有名である。末梢では、神経線維は関節や筋肉周辺を走るために、体の運動に伴った伸張・変形が起こる際に、線維をどう守るかが重要である。肉眼的に認められる神経は、グリアに被覆された神経軸索の束が、さらに膠原線維により、神経上膜・周膜・内膜と、三重に取り囲まれた構造物として存在するのである。このようにして末梢神経が多少牽引されても、コラーゲン線維の抗張性により保護される。中枢神経は、多くの場合強固な骨（頭蓋・脊柱）内に格納され、変形することはほとんどないので、コラーゲン成分の少ない部分として知られている。

## 研究史
### 網状説とニューロン説
神経は、19世紀に発達した組織染色技術を適用しても全く染まらず、その染色に懸賞金がかけられる程であった。神経染色に初めて成功したのはイタリアのカミッロ・ゴルジで、1873年に硝酸銀を利用したゴルジ染色を開発した。スペインのサンティアゴ・ラモン・イ・カハールはこの方法を利用し、1887年にニューロンを発見した。しかしシナプス間隙は光学顕微鏡では観察されない狭さだったために、1906年に二人がノーベル賞を授けられた時点では、神経全てが網目を作って一体性をなすというゴルジの考え（網状説）と、神経は多数のニューロン単位から構成されるというラモン・イ・カハールの考え（ニューロン説）が対立していた（ニューロンという名称を提案したのはドイツのハインリヒ・フォン・ワルダイエルである）。電子顕微鏡によって神経細胞の間にシナプス間隙がみつかり、ニューロン説の正しさが証明されたのは、1955年になってからである。

### 伝導と伝達
一つの神経細胞内を膜電位の変化により情報が運ばれることを「**伝導**」、軸索末端に達した電気的変化が細胞膜の微細構造的変化（開口分泌）を起こして、特有な物質が放出されて情報が運ばれることを「**伝達**」と呼んでいる。フランスのルイ＝アントワーヌ・ランヴィエは、軸索を取り巻く髄鞘に切れ目があること（ランヴィエの絞輪）に着目し、髄鞘が絶縁体となっていることを示唆した（1878年）。このことをカエルの単一神経線維を使って実験し、跳躍伝導を初めて記録したのは日本の田崎一二（1939年）であった。そして1952年、この電気的興奮が、細胞膜内外のナトリウムイオンとカリウムイオンの濃度勾配の変化（活動電位）によって生じることを示したのは、イギリスのアラン・ロイド・ホジキンとアンドリュー・フィールディング・ハクスリーである。

ニューロン間の伝達が実際に化学的物質の放出を含む現象であることは、オットー・レーヴィ（1921年）が二つのカエル心臓の一方のみの迷走神経を刺激して証明した。この事実から、神経と内分泌調節が特定の化学物質を介した共通点を持つことが理解されるようになり、後年「神経分泌」現象の認知に道が開かれることになった。

## 分類
神経を分類するには、構造的・機能的な観点によるが、一長一短がある。上にあげた中枢と末梢の名称は完全に構造的な区別によるもので、これをさらに推し進めると、脳神経、脊髄神経のように、どの部分から神経が出ているかの細分に続く。しかし中枢と末梢は実際には切れ目なく続いている。

機能的には、中枢神経系は脳と脊髄からなり、末梢神経系は運動神経（体性および内臓）と感覚神経（体性および内臓知覚）に大別されるが、内臓の運動・知覚に関係するものは、自律神経としてまとめられ、さらに自律神経は交感神経と副交感神経とに分けられる。また体性運動・知覚に関するものを「動物神経系」、内臓運動・知覚に関するものを「植物神経系」としてまとめることも行われる。しかし一本の末梢神経を例に取っても、純粋に一つの機能を持った神経が束ねられたものは少なく、機能的に異なる神経が混在することから、神経の分類の困難さが分かる。

## 神経系の特徴
内分泌を通じた情報伝達に比較して、
# 目的の領域だけに極微量の伝達物質が作用するので、作用は限局的である
# シナプス間隙には、伝達物質を分解する酵素が存在する
# 伝達速度が非常に速く、効果は短時間で終わるために、刺激は短時間に反復可能となる
という上記のことから、神経が短時間で微細な調節を担うことがわかるであろう。

## 比喩
* 他者に対して配慮する様子も神経と呼ぶ。又、其の気持ちが欠けてる様子を無神経（むしんけい）と呼ぶ。「神経を使う」「無神経な」
* 特定の対象が持っている精神構造を指して神経と呼ぶ事も多い。「彼の神経を疑う」

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 久野宗「ニューロンとは」『脳・神経の科学I』岩波講座 現代医学の基礎6、岩波書店、1998年、ISBN 4000109162

## 関連項目
*  - 神経の組織が腫瘍となったもので俗に**神経腫**とも呼ばれる。様々な種類のものがあるが、ほとんどは良性腫瘍であることが判明している。
*  ‐ 欠損した神経を別の人工代替物で補うこと。

## 外部リンク
* 神経細胞とシグナル伝達 （ビジュアル生理学 内の項目）
* 
*
ミカン (曖昧さ回避)

**ミカン**、**みかん**、**蜜柑**、**Mikan。曖昧さ回避ページ。**

## 果実（原義）
* ウンシュウミカン - 温州蜜柑。現代日本において一般的にもっとも「ミカン」と呼ばれるもの。
* ミカン科 - ミカン亜科（ミカン属、キンカン属、カラタチ属など）に属する植物の総称。
* 柑橘類 - ミカン科ミカン亜科ミカン連（カンキツ連）の、ミカン属など数属の総称。

## 著作物
### 楽曲
* みかん (大竹しのぶの曲) - 大竹しのぶのシングル曲。
* みかん (モーニング娘。の曲) - モーニング娘。の35thシングル。
* みかん（横山裕の曲） - 横山裕の楽曲。関ジャニ∞のアルバム「8BEAT」の完全生産限定盤収録曲。

### 小説
* 蜜柑 (小説) - 芥川龍之介の掌編小説。

### ゲーム
* 蜜柑 (ゲーム) - シーズウェアのアダルトゲーム。

## 人物
### オーストリアの姓
* ヨハン・ミカン () - オーストリア（チェコ）の植物学者、動物学者。学名で命名者を示す場合は、またはが使われる。
* ヨーゼフ・ゴットフリード・ミカン () - オーストリア（チェコ）の植物学者・医師。上記ヨハンの父。学名で命名者を示す場合は、が使われる。

### 芸名
* みかん (ものまねタレント) - ツインプラネットエンターテインメント所属の日本のものまねタレント。

## 地理
* 蜜柑山町 - 名古屋市瑞穂区の町丁。

## フィクション
* 立花みかん - けらえいこ原作の漫画およびそれを原作としたテレビアニメ『あたしンち』の登場人物。
* みかん - 安孫子三和の漫画およびそれを原作としたテレビアニメ『みかん絵日記』の主人公のネコ。
モーニング娘。さくら組

**モーニング娘。さくら組**（モーニングむすめ さくらぐみ）は、2003年9月から2004年3月にかけてモーニング娘。を2ユニットに分割して活動を行ったうちの1つである。もう一方のグループとしてモーニング娘。おとめ組がある。

## メンバー
; 活動期間終了時のメンバー
*矢口真里（2代目リーダー）
*吉澤ひとみ
*加護亜依
*高橋愛
*紺野あさ美
*新垣里沙
*亀井絵里
; 卒業メンバー
*安倍なつみ（初代リーダー）

## 活動状況
結成当初、「モーニング娘。の大人数編成（当時15名）では大きな会場にのみ公演が限定されるが、分割してコンパクトにすることで全国の小さな会場（地方のホール等）での公演も可能にする」という構想があったが、主催者や各地域プロモーター等の事情により、会場の大小の差こそあったが、公演地域は結成以前とほぼ変わらなかった。2009年4月初めまで、オフィシャルサイトのアーティスト一覧に掲載されていた。

活動期間中の2004年1月25日、初代リーダーの安倍なつみがモーニング娘。を卒業したことにより、矢口真里が2代目リーダーとなった。

2007年1月27日・28日、『Hello! Project 2007 Winter 〜集結! 10th Anniversary〜』の横浜アリーナ公演で、当時ハロー!プロジェクトを卒業していた紺野あさ美（2007年6月に復帰）および謹慎中だった加護亜依（2007年3月に契約解除）を除く安倍なつみ、矢口真里、吉澤ひとみ、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里の6名により、2日間限定で復活し、「晴れ 雨 のち スキ &#x2661;」が「さくら満開」の衣装で披露された。

2009年1月31日・2月1日、『Hello! Project 2009 Winter 決定! ハロ☆プロ アワード'09 〜エルダークラブ卒業記念スペシャル〜』で、安倍なつみ、矢口真里、吉澤ひとみ、紺野あさ美、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里の7名（当時ハロー!プロジェクトに在籍した歴代全メンバー）により「晴れ 雨 のち スキ &#x2661;」が披露された。

2009年4月、ハロー!プロジェクトの公式サイトのリニューアルに伴い、アーティスト一覧から「モーニング娘。さくら組」のプロフィールへのリンクが削除された（プロフィール自体は存続）。

2009年4月中旬、ハロー!プロジェクトの公式サイトからプロフィールおよび詳細が削除された。

2009年秋中旬、『モーニング娘。コンサートツアー2009秋 〜ナインスマイル〜』で、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里、光井愛佳、リンリンの5名により「さくら満開」が披露された。

## 作品
### シングル

### 映像商品
#### シングルV

#### コンサートDVD

## 公演
* モーニング娘。さくら組初公演 〜さくら咲く〜（2003年11月24日 - 2004年3月21日、14都市30公演）

## 外部リンク
*  - ハロー!プロジェクト オフィシャルサイト
* Produce Work - つんく♂オフィシャルウェブサイト
Red Hat Linux

**Red Hat Linux**（レッドハット・リナックス）は、かつてレッドハット社によって開発されていたLinuxディストリビューションである。現行のRed Hat Enterprise Linuxの前身、および初期のFedoraの前身となったバージョンである。

## Red Hat Enterprise Linuxとの違い
現行のRed Hat Enterprise Linuxは企業向けの有料版であるが、Red Hat Linuxの時代にはサポートが限定された無償配布もあった。

## 歴史
1995年に最初のバージョンがリリースされ、当初は"Red Hat Commercial Linux"と名乗っていた。RPM Package Managerの「R」はRed Hatの「R」であり、このディストリビューションで生まれ育ったパッケージ管理システムである。

2003年11月にレッドハットは方針転換を表明し、Red Hat Linuxの開発終了と、企業向けに特化したRed Hat Enterprise Linux (RHEL) のリリースを表明した。無料版にあたるものの提供は、レッドハットが支援するコミュニティFedora Projectの提供するLinuxディストリビューションであるFedoraに引き継がれた。

## サポート及び、更新パッケージの提供
Red Hat Linux は、Red Hat Linux 9 まで存在し、レッドハットによるサポートは2004年の4月まで行われた。それ以降のサポートはFedoraプロジェクトの Fedora Legacyプロジェクトによってされていた。しかし、このFedora Legacyプロジェクトは2007年2月9日をもって解散、サポートも終了した。その他、過去のRed Hat Linuxを使っている業務用途向けに、サポートサービスを行なう会社も存在する。

## バージョン履歴

*1.0 (Mother's Day), 1995年5月 (Linux 1.2.8)
*1.1 (Mother's Day+0.1), 1995年8月1日 (Linux 1.2.11)
*2.0, 1995年9月20日 (Linux 1.2.13-2)
*2.1, 1995年11月23日 (Linux 1.2.13)
*3.0.3 (Picasso), 1996年5月1日 - DEC Alphaを初めてサポート
*4.0 (Colgate), 1996年10月3日 (Linux 2.0.18) - SPARCを初めてサポート
*4.1 (Vanderbilt), 1997年2月3日 (Linux 2.0.27)
*4.2 (Biltmore), 1997年5月19日 (Linux 2.0.30-2)
*5.0 (Hurricane), 1997年12月1日 (Linux 2.0.32-2)
*5.1 (Manhattan), 1998年5月22日 (Linux 2.0.34-0.6)
*5.2 (Apollo), 1998年11月2日 (Linux 2.0.36-0.7)
*6.0 (Hedwig), 1999年4月26日 (Linux 2.2.5-15)
*6.1 (Cartman), 1999年10月4日 (Linux 2.2.12-20)
*6.2 (Zoot), 2000年4月3日 (Linux 2.2.14-5.0)
*7 (Guinness), 2000年9月25日 (バージョン番号は"7"でなく"7.0") (Linux 2.2.16-22)
*7J改訂版, 2000年11月13日 - 7Jのバグフィックス版
*7.1 (Seawolf), 2001年4月16日 (Linux 2.4.2-2)
*7.2 (Enigma), 2001年10月22日 (Linux 2.4.7-10, Linux 2.4.9-21smp)
*7.3 (Valhalla), 2002年5月6日 (Linux 2.4.18-3)
*8.0 (Psyche), 2002年9月30日 (Linux 2.4.18-14)
*9 (Shrike), 2003年3月31日 (Linux 2.4.20-8) (バージョン番号は"9"でなく"9.0")

## 派生版

※RPM系派生版一覧に掲載され、パッケージ管理等が同様のもの

### CentOS/RHEL派生
※CentOS/RHEL派生版一覧に掲載され、パッケージ管理等が同様のもの

### Fedora派生

※Fedora派生版一覧に掲載され、パッケージ管理等が同様のもの

### urpmi系
※urpmi系派生版一覧に掲載。（）も参照。

### apt-rpm系
※apt-rpm系派生版一覧に掲載。も参照。

### その他RPM系
※その他RPM系派生版一覧に掲載

### その他の派生版
いずれも開発停止。
* Haansoft Linux : 2006 Workstation は Asianux派生。
* Lycoris Desktop/LX : Windows に似たユーザーインタフェース。
* Red Star OS : 北朝鮮の国策配布版。
* LinuxPPC : PowerPC環境向け。

### 日本発の派生版
いずれも開発停止。
* HOLON Linux : インターチャネル・ホロン社製。
* Kondara MNU/Linux : 開発者の一部がMomonga Linuxを立ち上げ。
** Momonga Linux : Kondara MNU/Linuxの後継。
** PS2 Linux : PlayStation 2上で動作する。Kondara MNU/Linux派生。
* LASER5 Linux : 商用・個人（7.2exp以降開発停止。現在保守終了）。

## 脚注



## 外部リンク
* 
* Red Hat（レッドハット米国本社）
* レッドハット株式会社

## 関連項目
* Linuxディストリビューションの比較
メリノール宣教会

**メリノール宣教会**（メリノールせんきょうかい）は1911年に創立されたのアメリカのカトリック海外宣教会。
20世紀前半には中国で活発な宣教を行い、「大連カトリック教会」はおもに日本人により建てられ、現存している。

## 創設
創立者は、ボストン大司教区司祭であるとノース・カロライナ州ローリ教区司祭である。メリノールの名はニューヨーク郊外のマリアの丘（Mary knoll）から名付けられた。1911年にメリノール宣教会を創立。同年6月29日に教皇ピウス10世から正式な認可を受ける。1918年に創立者のプライス神父と3人の宣教師が中国へ派遣される。宣教国はアジア、中南米、アフリカ・中近東地域の26カ国に及ぶ（1992年現在）。

## 日本での活動
メリノール宣教会の日本での活動は、3人の宣教師の横浜への到着により、1933年8月31日に始まる。1935年8月から滋賀県で宣教を開始し、カトリック大阪教区の一部であった京都府・奈良県・三重県・滋賀県が知牧区として同会に委託された。
現在は、北海道室蘭市、東京都などで活動をしている。カトリック京都司教区の設立に貢献し、一時司牧をまかされていた時期もある。西陣聖ヨゼフ教会などの京都市内北部の教会を設置した。テレビやラジオを通じて、独自の宣教活動を行っていたジェームス・ハヤット神父とグレアム・マクドナル神父も、1974年に東京教区の司祭になるまでは、同会の会員であった。

## 日本管区本部　所在地
〒053-0045　苫小牧市双葉町2-10-12

## 脚注

## 関連項目
* アメリカ合衆国のカトリック

## 外部リンク
* http://www.maryknoll.org/　メリノール宣教会公式ページ（英語）
Fedora Legacy

**Fedora Legacy**（フィドーラ レガシー）は、Linuxディストリビューションの一つ、Red Hat Linuxの後継となった Fedora Project の派生プロジェクト。2007年に解散している。既に公式サポートが終了したRed Hat Linuxと、版ごとに順次公式サポートを終了するFedora Coreに向けて、**セキュリティ問題を解決する更新パッケージのみ**を提供するプロジェクトである。

2003年11月以降、Red Hat LinuxとFedora Coreの公式サポート終了後、どのようなサポートを提供すべきかについての議論が行なわれた。2003年12月31日頃より、Fedora Legacy Projectのホームページが開設された。パッケージの配付はFedora Projectの前身の一つである Fedora Extras（旧称：Fedora Linux）のサーバ・ミラーを使っている。

パッケージの更新ツールは、従来のup2dateではなくFedora Coreから導入されたyumを用いるため、Red Hat Linuxを自動更新したい場合はyumパッケージをインストールして設定する必要がある。

;Red Hat Linux 7.2: 利用者が少ないため、パッケージの提供を2004年7月に終了した。開始前には希望者の要望を待ち、議論も行なわれたりした。
;Red Hat Linux 7.3: 米Red Hat社によるサポートが終了する2004年2月から更新パッケージの提供を開始。2006年12月31日をもって終了。
;Red Hat Linux 8.0: 利用者が少ないため、更新パッケージの提供を2004年7月に終了した。
;Red Hat Linux 9: Red Hat社によるサポートが終了する2004年5月から更新パッケージの提供を開始。2006年12月31日をもって終了。
;Fedora Core 1: Fedora Core 3のリリースにあわせて、サポートがFedora Legacy Projectに移管されたが、2006年8月8日をもって終了。
;Fedora Core 2: Fedora Core 4のリリースにさきがけ、サポートがFedora Legacy Projectに移管されたが、2006年8月8日をもって終了。
;Fedora Core 3: Fedora Core 5のリリースにさきがけ、サポートがFedora Legacy Projectに移管された。終了済み。
;Fedora Core 4: Fedora Core 6のリリースにさきがけ、サポートがFedora Legacy Projectに移管された。終了済み。

Fedora Legacy project は現時点ではx86_64アーキテクチャをサポートしていない事に注意されたい。

Fedora Legacy projectではRed Hat LinuxをRed Hat社の公式サポートが終了した時点より最低1年6か月、Fedora CoreについてはFedora Projectの公式サポート終了後の少なくとも2つのバージョンに対してサポートを提供すると表明している。しかし、サポート体制の問題もあり、利用者が少ない場合は Red Hat Linux 7.2 や Red Hat Linux 8.0 のように早期に打ち切られたこともある。また Red Hat Linux 7.3/9や Fedora Core 1 のように当初の予定よりもサポート期間が延長された事もある。

## プロジェクト解散

更に、2006年12月30日、プロジェクトの終了が発表された。また、2007年2月9日、実際にプロジェクトは終了した。

## 外部リンク
メーリングリスト：
* Red Hat社による（英文）
* Red Hat社による（英文）
桔梗が丘駅

**桔梗が丘駅**（ききょうがおかえき）は、三重県名張市桔梗が丘一番町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D50**。

## 概要・歴史
名張市内で初の大規模な団地として開発された桔梗が丘住宅地が1963年（昭和38年）に着工した ことと、伊賀線の西名張駅 - 伊賀神戸駅間を廃止することになった ため、当該区間に設置されていた蔵持駅の代替として1964年（昭和39年）10月1日に開業した。開業日が第1期の住民の入居前であったことから、開業時点では駅周辺には建物の無い空き地の状態の宅地と建設工事現場が広がっている状態であった。

当駅がその玄関口となる場所にある桔梗が丘団地は、高度経済成長期に団塊の世代を中心とする新たな住民が多数移り住み、名張市の人口が急増していく口火を切ったとされている。周辺の人口増加と共に利用者が増加し、最盛期の1995年（平成7年）には一日平均13,129人が利用するようになった。しかし、団塊の世代を中心とする近隣住民の高齢化が急速に進んで定年退職する年齢を迎えており、駅の利用者数は2014年（平成26年）には最盛期の半分以下に減少した。

### 年表
* 1964年（昭和39年）10月1日：大阪線の名張 - 美旗間に新設開業。
* 1970年（昭和45年）3月21日：急行（現・快速急行）の停車駅に追加される。
* 1989年（平成元年）12月5日：橋上駅舎化され、北口が開設される。同時にホーム幅が4.75&nbsp;mから上り線は7.9&nbsp;m、下り線は7.5&nbsp;mに拡がる。
* 1990年（平成2年）
** 3月15日：特急の停車駅に追加される。
** 7月：自動改札機設置。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ掘割駅で橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は10両。改札口は1か所のみ。出入口は南北双方に1か所ずつあり、双方の出口の近くにバスのりばがある。

### のりば

; 駅設備・営業面
* 名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
* 専用の自動券売機にて特急券及び定期券の購入が可能である。


五角形の時計 (51820781974).jpg|改札口（2021年12月）
Kikyogaoka Station platform.jpg|ホーム（2022年4月）


## 停車列車
* 快速急行以下の全一般列車が停車する。
* 朝の大阪方面行きと夜間の松阪方面に限り乙特急も停車する。
** 停車する特急列車の詳細：大阪方面については当駅を7時台までに発着する伊賀神戸駅および松阪駅、五十鈴川駅（土休日のみ）始発の阪伊乙特急、近鉄名古屋駅5:58発（平日のみ）と6:30発の名阪乙特急「アーバンライナー」と、8時台の阪伊乙特急が1本停車する。
** 伊勢方面については大阪上本町駅を17時 - 19時発着の阪伊乙特急と大阪難波駅を20時以降に発車する松阪行き阪伊乙特急4本 が停車する。
* 日中は上下共に急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）が毎時2本、普通列車（名張駅 - 伊勢中川駅間の運転）が毎時1本の停車となる。朝夕は快速急行が加わって毎時3本 - 最大6本の停車本数となる。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：4,270人
* 2023年11月7日：4,285人
* 2022年11月8日：4,212人
* 2021年11月9日：4,064人
* 2018年11月13日：5,492人
* 2015年11月10日：6,608人
* 2012年11月13日：6,702人
* 2010年11月9日：7,307人
* 2008年11月18日：8,232人
* 2005年11月8日：8,918人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

桔梗が丘駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*

## 駅周辺

## バス路線
* 南口・1番のりば
** 01 桔梗が丘線 - 山之手まわり・桔梗が丘循環
** 02 桔梗が丘線 - 東桔梗が丘まわり・桔梗が丘循環
** 04 すずらん台線 - MEGAドン・キホーテUNY名張店
** 04 すずらん台線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・名張青峰高校前
** 07 桔梗市立病院線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・百合が丘循環
** ナッキー号
** みどり号

* 南口・2番のりば
** 04 すずらん台線 - すずらん台
** はたっこ号
** コモコモ号
* 北口
** 夜行 いが号 - 横浜駅YCAT・池袋駅東口・大宮営業所
** 71・74 上野名張線 - 岡波総合病院・上野市駅・伊賀上野駅前
** 72 上野名張線 - 三交伊賀車庫
** 71・72・74 上野名張線 - 名張駅西口
** 月ヶ瀬梅林の観梅時期には名張駅から当駅経由で臨時バスが運行される。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:* 特急一部停車駅
:: 快速急行・急行・区間急行・普通
::: 名張駅 (D49) - **桔梗が丘駅 (D50)** - 美旗駅 (D51)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 桔梗が丘 (曲) - 平井堅の曲。当駅でミュージック・ビデオが撮影された。

## 外部リンク
* 駅の情報｜桔梗が丘 - 近畿日本鉄道
クリス・ヘイゼル

**クリス・ヘイゼル**（**Chris Hazell**、1948年2月18日 - ）は、イギリスウェスト・ミッドランズ州スメジック出身の作曲家、編曲家。25年にわたりレコード・レーベル、デッカ (*Decca* ) の録音プロデューサとして、フィリップ・ジョーンズ・ブラスアンサンブルはもとより、ロンドン交響楽団、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団、シカゴ交響楽団など、世界の主要オーケストラのアルバムを手掛けた。現在も、フリーランサーとして、世界中の音楽家の録音に携わっている。

## 作曲作品
;『猫』: ヘイゼルの飼猫を題材とした連作。金管十重奏（トランペット4、ホルン1、トロンボーン4、テューバ1）の編成で書かれている。初めの3曲が『三匹の猫』(*Three Brass Cats* )として発表され、『もう一匹の猫』(*Another Cat* )、『もう3匹の猫』(*Three More Cats* )が続く。
:『三匹の猫』（PJBEメンバーによる委嘱）
:#ミスター・ジャムス (*Mr. Jums* )
:#ブラック・サム (*Black Sam*)
:#バーリッジ (*Borage*)
:『もう一匹の猫』（同上）
:#クラーケン (*Kraken*)
:『もう3匹の猫』（ロンドン・ブラスによる委嘱）
:#フローラ (*Flora*)
:#タビー･マウストラウザー (*Tubby Mousetrouser*)
:#ホームプライド (*Homepride*)
;『ゴスペル・ホール』（*The Gospel Hall*、ジュネス・ミュージカル・ブラスアンサンブルによる委嘱）
:金管十重奏＋ドラムス1
:#ウェルカム (*The Welcome* )
:#聖歌1 (*Hymn 1*)
:#聖歌2 (*Hymn 2*)
:#プレイズ！ (*Praise!* )
;『インターヴァル・ミュージック』（*Interval Music*、デンヴァー・ブラスによる委嘱）
:金管十一重奏（トランペット4、ホルン2、トロンボーン3、ユーフォニアム1、テューバ1）
;『スター・ゲイジング』（*Star Gazing*、ロンドン・ブラスによる委嘱）
:金管十二重奏（トランペット4、ホルン3、トロンボーン3、ユーフォニアム1、テューバ1）＋ドラムス1・パーカッション1
:#大いぬ座 (*Canis Major* )
:#すばる (*The Pleiades*)
:#オリオン座 (*Orion*)
;『プレイ・フォー・ア・プレイ』（*Play for a Play*）
:金管十三重奏（トランペット4、ホルン4、トロンボーン4、テューバ1）＋ドラムス1・パーカッション1
:#ファンファーレ (*Fanfare* )
:#ベルスーズ (*Berceuse*)
:#フィナーレとフーガ (*Finale and Fugue*)
赤目口駅

**赤目口駅**（あかめぐちえき）は、三重県名張市赤目町丈六にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D48**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1945年（昭和20年）7月24日：グラマン戦闘機の機銃掃射を受け、出征兵士を見送りに来た人など30人以上が死亡した。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）3月20日：快速急行の停車駅に追加される。
* 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。改札口は上り線（南東）側にあり、下りホームとは地下道で連絡している。ホーム有効長は10両。

名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 運行形態
* 特急列車以外の全一般列車が停車しており、大阪方面からの快速急行は当駅から青山町駅まで各駅に停車する。
** 当駅に停車する列車は半数以上が急行 (桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車) となっており、朝と夕方は快速急行と準急 (河内国分駅 - 名張駅間各駅停車) が加わるが、区間準急 (近鉄八尾駅 - 名張駅間各駅停車) や普通列車の停車はラッシュ時の前後と早朝・夜間のわずかとなっている。
*日中は急行が毎時3本停車する。朝夕は快速急行と準急 (一部は区間準急や普通列車) が毎時3本 - 5本停車しているが、平日夜間の大阪方面行きは急行も加わり、毎時2本 - 4本の停車本数となる。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：894人
* 2023年11月7日：913人
* 2022年11月8日：944人
* 2021年11月9日：842人
* 2018年11月13日：1,258人
* 2015年11月10日：1,447人
* 2012年11月13日：1,459人
* 2010年11月9日：1,482人
* 2008年11月18日：1,697人
* 2005年11月8日：1,878人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 赤目口駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 滝川郵便局　
* 名張市立錦生赤目小学校
* 三十三銀行赤目支店
* 延寿院

### バス路線
* 三重交通
** 11 赤目線 赤目滝（赤目四十八滝）
** 11 赤目線 名張駅前 瀬古口経由（1日1便夕方のみ）
** 14 赤目香落渓線 名張駅前 太郎路経由（秋季の土曜・休日のみ運行）

## その他
* 映画「赤目四十八瀧心中未遂」ロケ地である、赤目四十八瀧への玄関口、またこの駅や近鉄大阪線電車もロケに使われた。
* ホームに機銃掃射の弾痕が残っている。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行
::: 室生口大野駅 (D46) - **赤目口駅 (D48)** - 名張駅 (D49)
:: 急行・区間急行・準急・区間準急・普通
::: 三本松駅 (D47) - **赤目口駅 (D48)** - 名張駅 (D49)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 三重県道543号赤目口停車場線

## 外部リンク
* 駅の情報｜赤目口 - 近畿日本鉄道
伊賀上津駅

**伊賀上津駅**（いがこうづえき）は、三重県伊賀市伊勢路にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D54**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）12月20日：参宮急行電鉄の阿保（現・青山町）- 佐田（現・榊原温泉口）間が開通。同時に**参急上津駅**として開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。**伊賀上津駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1960年（昭和35年）12月27日：阿保 - 伊賀上津間複線化。
* 1973年（昭和48年）12月10日：伊賀上津 - 三軒屋信号場間が複線となり、伊賀上津 - 西青山間が全て複線となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）3月20日：快速急行が通過となる（急行は停車）。
* 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

## 駅構造

築堤上に相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は6両。駅舎は2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは構内踏切で連絡している。

名張駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

かつて設置されていたトイレは閉鎖・解体された。

### のりば

## ダイヤ面
* 急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）と普通列車（名張駅・青山町駅 - 伊勢中川駅間の運転）が停車する。
* 日中は急行の毎時1本の列車が停車するが、急行は朝6時台 - 夜22時台まで（大阪方面直通は朝7時台 - 夜21時台まで）の運転であり、それ以外は全て普通列車のみの停車となる。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：116人
* 2023年11月7日：116人
* 2022年11月8日：133人
* 2021年11月9日：97人
* 2018年11月13日：111人
* 2015年11月10日：99人
* 2012年11月13日：203人
* 2010年11月9日：208人
* 2008年11月18日：315人
* 2005年11月8日：211人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 伊賀上津駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 上津郵便局
* 国道165号
* 三重県道2号伊賀青山線（駅舎前が終点）

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行
::: **通過**
:: 急行・普通
::: 青山町駅 (D53) - **伊賀上津駅 (D54)** - 西青山駅 (D55)
::* 括弧内は駅番号を示している。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜伊賀上津 - 近畿日本鉄道
西青山駅

**西青山駅**（にしあおやまえき）は、三重県伊賀市伊勢路字青山にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D55**。

## 歴史

* 1930年（昭和5年）12月20日：参宮急行電鉄の阿保（現・青山町）- 佐田（現・榊原温泉口）間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1967年（昭和42年）10月19日：三軒家信号所（伊賀上津駅の伊勢中川寄りに存在）から当駅まで複線化。
* 1975年（昭和50年）11月23日：当駅から垣内東信号所（榊原温泉口駅の名張寄りに存在）まで複線化。新青山トンネルを経由する新線に切り替えられ、駅が西に1.1キロメートル移転。これにより大阪線は全線の複線化が完了した。
* 1997年（平成9年）：無人駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）3月20日：快速急行の停車駅から除外・通過となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は6両。

出入口は国道165号寄りに駅舎がある南側1箇所のみである。かつては駅舎から国道を跨ぐ歩道橋が設置されており、国道の北側にも出入口があったが、2017年までに撤去されている。

かつて設置されていたトイレは閉鎖・解体された。

### のりば


KINTETSU NISHI-AOYAMA Station 02.JPG|改札口。右側にはかつて存在した歩道橋の階段部が見える。
Nishi-Aoyama Station platforms 20180923.jpg|プラットホーム
Shin-aoyama tunnel.JPG|西青山駅から見た新青山トンネル。トンネルの手前は、架線柱の間隔が短くなっている。


## 特徴
### ダイヤ面
* 急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）・普通列車 （名張駅・青山町駅 - 伊勢中川駅間の運転）が停車する。
*日中は急行列車の毎時1本の列車が停車するが、急行は朝6時台 - 夜22時台まで（大阪方面直通は7時台 - 21時台まで）の運転であり、それ以外は全て普通列車のみの停車となる。

### 駅設備・営業面
* 名張駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCA専用の簡易改札機による対応となっている。なお、自動券売機や乗車駅証明書発行機も導入されていない。
* 緊急時に伊賀神戸駅へ連絡できるインターホンが各ホームに設置されている。

### その他特記事項
* 大阪統括部（旧・上本町営業局）と名古屋統括部（旧・名古屋営業局）の区界が、この駅すぐ東側（大阪上本町起点84.048km地点）に存在する。
* 駅の東側は、近鉄最長の新青山トンネル（5,652m）となっている。

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

西青山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位: 人）である。
* 近畿日本鉄道の乗降客数は、当駅が最も少ない。　
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

* 国道165号
* 青山高原
* 乗馬クラブ・クレイン三重（旧駅を使用。当駅到着時に電話連絡の後、マイクロバスにて随時送迎、約5分）

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行
::: **通過**
:: 急行・普通
::: 伊賀上津駅 (D54) - **西青山駅** (D55) - 東青山駅 (D56)
::* 括弧内は駅番号を示している。
::* 東青山駅との駅間距離（営業キロ）は 7.7km で、2018年3月17日現在、同社所有の鉄道路線で最長距離となっている。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜西青山 - 近畿日本鉄道
東青山駅

**東青山駅**（ひがしあおやまえき）は、三重県津市白山町上ノ村にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D56**。

## 歴史

* 1930年（昭和5年）12月20日：参宮急行電鉄の阿保（現・青山町）- 佐田（現・榊原温泉口）間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1971年（昭和46年）10月25日：当駅 - 榊原温泉口駅間の総谷トンネル内で列車衝突事故（近鉄大阪線列車衝突事故）発生。
* 1975年（昭和50年）11月23日：当駅を含む西青山 - 垣内東信号場（榊原温泉口の名張寄りに存在。現在の当駅付近）間が複線に切り替えられ、駅が東に2.7キロメートル移転。旧東青山駅前後の区間は地すべり地帯であったため新線ではトンネル（新青山トンネル）になった。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2009年（平成21年）2月27日：当駅付近で普通列車が脱線（東青山駅構内脱線事故）。
* 2012年（平成24年）3月20日：快速急行の停車駅から除外・通過となる。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ待避・折返可能な駅。ホーム有効長は8両。盛土上の高架駅。水洗トイレ有り。

### のりば

; 付記事項
* 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
* 4番線大阪方はそのまま引き上げ線に繋がっており、当駅折り返し列車はこの引き上げ線を使用して伊勢中川方へ折り返して行く。


Kintetsu Higashiaoyama station02.JPG|駅構内
Kintetsu Higashi Aoyama sta 003.jpg|駅前


## 特徴
### 駅設備・営業面
* 伊勢中川駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応であるが、自動券売機は1台設置されている。
* 駅舎の駅事務室及び出札窓口は閉鎖されているが、運転扱要員の駅係員が下りホーム上の事務所に常駐している。

### ダイヤ面
* 急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）・普通列車 （名張駅・青山町駅 - 伊勢中川駅間の運転）が停車する。
* 伊勢中川駅へ折り返す普通列車が終日毎時1本設定されている。
* 当駅ではほぼ終日にわたって列車待避が行われており、日中時間帯の上りの急行を中心に、当駅で特急を待避する。なお、原則として普通列車による快速急行の待避は行われていない。
* 日中、大阪方面へは急行の毎時1本、伊勢中川駅方面へは急行と普通の毎時1本ずつの列車が停車するが、急行は朝6時台 - 夜22時台まで（上り大阪上本町駅直通は朝6時台 - 夜21時台まで）の運転であり、それ以外は全て普通列車のみの停車となる。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：32人
* 2023年11月7日：24人
* 2022年11月8日：41人
* 2021年11月9日：31人
* 2018年11月13日：37人
* 2015年11月10日：26人
* 2012年11月13日：33人
* 2010年11月9日：71人
* 2008年11月18日：243人
* 2005年11月8日：162人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

東青山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 東青山四季のさと
* 青山高原
* 布引の滝
* 旧総谷トンネル
* 三重県道512号青山高原公園線

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行
::: **通過**
:: 急行・普通
::: 西青山駅 (D55) - **東青山駅** (D56) - 榊原温泉口駅 (D57)
::* 括弧内は駅番号を示している。
::* 西青山駅との駅間距離（営業キロ）は 7.7km で、2018年3月17日現在、同社所有の鉄道路線では最長距離となっている。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜東青山 - 近畿日本鉄道
榊原温泉口駅

**榊原温泉口駅**（さかきばらおんせんぐちえき）は、三重県津市白山町佐田にある、近畿日本鉄道大阪線の駅である。駅番号は**D57**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）
** 11月19日：参宮急行電鉄の参急中川（現在の伊勢中川） - 当駅間開業時に、**佐田駅**（さだえき）として開業。
** 12月20日：阿保（現在の青山町） - 佐田間開通。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1962年（昭和37年）6月15日：急行（現・快速急行）・通勤急行停車駅に昇格。
* 1965年（昭和40年）3月18日：**榊原温泉口駅**に改称。同時に特急停車駅に昇格。
* 1971年（昭和46年）10月25日：当駅 - 東青山間の総谷トンネル内で特急が正面衝突する事故（近鉄大阪線列車衝突事故）が発生。
* 1973年（昭和48年）12月18日：当駅を含む垣内東信号所（当駅名張寄りに存在） - 大三間が複線化。
* 1980年（昭和55年）
** 5月23日：宇治山田駅発、榊原温泉口駅着のお召し列車が運行（昭和天皇、香淳皇后が第31回全国植樹祭に行幸啓）。
** 5月24日：榊原温泉駅発、湯の山温泉駅着のお召し列車が運行。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2024年（令和6年）10月11日 ICカード入金機を自動精算機に更新。
* 2025年（令和7年）1月31日 階段下通路のオブジェを撤去。

## 駅構造

築堤上に相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は10両。

山の傾斜面にあり、南側にある駅舎からホームへは階段を上る。改札口は1ヵ所のみである。

### のりば

## 特徴
### 駅設備・営業面
* 伊勢中川駅管理の有人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応。なお、自動精算機の設置あり。
* 特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、一部時期に限り窓口でも対応。
* 所属管区は西隣の東青山駅から名古屋統括部であるため、駅構内アナウンスも大阪線で唯一の名古屋地区用アナウンスが使われている。

*2025年12月現在、特急を含む全列車（名阪特急は全便通過）停車駅でありながらエレベーター、エスカレーター、スロープ未設置のバリアフリー設備が整っていない駅となっており、さらに車椅子の移動は複数人の介助がないとできない構造になっている。近鉄のほとんどの駅では液晶ディスプレイ(LCD)が普及してきているが大阪線の、当駅を含む河内山本駅・桜井駅・榛原駅・青山町駅など一部の駅では、デジタル時刻表示と反転フラップ併用式が現在も稼働していてLCD式発車案内表示機への置き換えが行われていない。

### 停車列車
* 快速急行以下の全一般列車、一部の特急列車が停車しており、伊勢中川方面からの急行は、当駅から桜井駅まで各駅に停車する。
** 停車する特急列車の詳細：阪伊乙特急は土休日に2本の阪伊乙特急及び臨時で運行される乙特急を除く阪伊乙特急が終日ほぼ毎時1本停車する。朝と夕方以降は毎時1本・2本停車するが、乙特急基本停車駅と伊賀神戸駅に停車する列車及び、布施駅と桔梗が丘駅 (一部停車する列車あり) を除く乙特急停車駅の全てに停車する列車が混在する。
** 京伊特急は午前中の京都行きが平日2本、土休日3本停車する。
** 名阪特急は全列車通過。名古屋線方面は伊勢中川駅で乗り換えとなる。
* 一般列車は快速急行もしくは急行が終日毎時1本、普通列車が日中毎時1～2本停車し、朝夕の普通列車は毎時1・2本の停車となる。

### 備考
* 複線化前は、東青山駅の代わりに当駅が普通列車の折り返し駅となっていた。
* 現在の当駅と東青山駅の間の実距離は2.5キロメートルだが、営業キロは3.9キロメートルとなっている。

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：727人
* 2023年11月7日：774人
* 2022年11月8日：797人
* 2021年11月9日：727人
* 2018年11月13日：923人
* 2015年11月10日：1,010人
* 2012年11月13日：1,095人
* 2010年11月9日：1,281人
* 2008年11月18日：1,393人
* 2005年11月8日：1,543人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 榊原温泉口駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 榊原温泉 - 駅から送迎バス約15分
* 宝珠山大観音寺 - 高さ33メートルの黄金の観音像がある。
* ルーブル彫刻美術館
* マックスバリュ白山店
* 青山高等学校 - 駅からタクシーで約10分
* 猪の倉温泉（2023年閉鎖） - 駅前から送迎バス約5分
* 三重県道28号亀山白山線

### バス路線
#### 現在廃止となっている路線
; 三重交通
* 榊原線 榊原車庫前
* 城立・福田山ルート
* 三ヶ野方面循環
#### 現行路線
; 津市コミュニティバス (白山地域)
* 竹原ルート

## その他
* 2010年12月中旬、当駅で『鉄道捜査官 伊勢鉄道引き返せない単線列車からの脱出トリック』（沢口靖子主演、テレビ朝日系列で2011年4月30日放送）のロケが行われた。

## 隣の駅
;近畿日本鉄道
: 大阪線
:*特急一部停車駅
::快速急行（下りのみ運転）
:::青山町駅 (D53) → **榊原温泉口駅 (D57)** → 伊勢中川駅 (D61)
::急行（桜井駅まで各駅に停車）
:::東青山駅 (D56) - **榊原温泉口駅 (D57)** - 伊勢中川駅 (D61)
::普通
:::東青山駅 (D56) - **榊原温泉口駅 (D57)** - 大三駅 (D58)
::*括弧内は駅番号を示している。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜榊原温泉口 - 近畿日本鉄道
大三駅

**大三駅**（おおみつえき）は、三重県津市白山町二本木にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D58**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）11月19日：参宮急行電鉄の佐田（現・榊原温泉口） - 参急中川（現・伊勢中川）間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1967年（昭和42年）11月1日：当駅から亀谷信号所（当駅の伊勢中川寄りに存在）間まで複線化。
* 1973年（昭和48年）12月18日：垣内東信号所（榊原温泉口駅の名張寄りに存在）から当駅まで複線化。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎と改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。駅舎内には待合室がある。駅舎と上りホームの間に、保線用側線が設置されている。

伊勢中川駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。なお、乗車駅証明書発行機が設置されている。

### のりば

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：317人
* 2023年11月7日：308人
* 2022年11月8日：326人
* 2021年11月9日：321人
* 2018年11月13日：443人
* 2015年11月10日：441人
* 2012年11月13日：399人
* 2010年11月9日：488人
* 2008年11月18日：512人
* 2005年11月8日：658人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 大三駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行・急行
:::**通過**
:: 普通
::: 榊原温泉口駅 (D57) - **大三駅 (D58)** - 伊勢石橋駅 (D59)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜大三 - 近畿日本鉄道
伊勢石橋駅

**伊勢石橋駅**（いせいしばしえき）は、三重県津市一志町大仰にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D59**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）11月19日：参宮急行電鉄の佐田（現・榊原温泉口） - 参急中川（現・伊勢中川）間開通時に、**参急石橋駅**として開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に**伊勢石橋駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1974年（昭和49年）
** 5月19日：亀谷信号所（当駅名張寄りに存在）から当駅まで複線化。
** 8月9日：当駅から高野信号所（当駅伊勢中川寄りに存在）まで複線化。
* 2002年（平成14年）：終日無人駅化。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。2002年の無人化の際に駅舎が撤去され、直接ホームに入る形となった。構内踏切は設けられておらず、ホームを往復するためには駅西方の踏切を使う必要がある。

伊勢中川駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。なお、乗車駅証明書発行機は設置されていない。

### のりば

## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：45人
* 2023年11月7日：45人
* 2022年11月8日：39人
* 2021年11月9日：35人
* 2018年11月13日：54人
* 2015年11月10日：81人
* 2012年11月13日：91人
* 2010年11月9日：87人
* 2008年11月18日：113人
* 2005年11月8日：146人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 伊勢石橋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 雲出川
* 誕生寺
* 三重県道549号石橋停車場線
* 津市立栗葉小学校
* 井関駅 - JR東海名松線（南に約2.5km、徒歩30 - 40分前後）

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行・急行
::: **通過**
:: 普通
::: 大三駅 (D58) - **伊勢石橋駅 (D59)** - 川合高岡駅 (D60)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜伊勢石橋 - 近畿日本鉄道
川合高岡駅

**川合高岡駅**（かわいたかおかえき）は、三重県津市一志町田尻にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D60**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）11月19日：参宮急行電鉄の佐田（現・榊原温泉口） - 参急中川（現・伊勢中川）間開通時に開業。
* 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1967年（昭和42年）
** 9月1日：当駅から宮古分岐（当駅伊勢中川寄りに存在する、大阪線と中川短絡線との分岐点）まで複線化。
** 11月1日：高野信号所（当駅名張寄りに存在）から当駅まで複線化。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化および自動券売機の撤去。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎と改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。

伊勢中川駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。なお、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレあり。

### のりば


Kawaitakaoka-STA Gate.jpg|改札口（2023年9月）
Kawaitakaoka-STA Platforms.jpg|ホーム（2023年9月）


## 当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
* 2024年11月12日：784人
* 2023年11月7日：811人
* 2022年11月8日：835人
* 2021年11月9日：744人
* 2018年11月13日：987人
* 2015年11月10日：791人
* 2012年11月13日：828人
* 2010年11月9日：821人
* 2008年11月18日：1,011人
* 2005年11月8日：972人

## 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

* 川合高岡駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 一志駅 - JR東海名松線（南に約200メートル、徒歩5分前後）
* 津市立一志中学校
* 津市立高岡小学校
* 津市一志総合支所（一志庁舎、旧一志町役場）
* 一志郵便局
* 三重県道15号久居美杉線
* 三重県道58号松阪一志線
* 三重県道503号一志出家線
* マックスバリュ一志店
* 株式会社おやつカンパニー本社

## バス路線
駅前にコミュニティバスの停留所、駅付近に三重交通の停留所があるため、まとめて解説する。

; 津市コミュニティバス (一志地域)

*「川合高岡駅」停留所（駅前）
** 一志東・伊勢中川駅ルート（月・水・土曜のみ運行）
*** とことめの里一志 / 伊勢中川駅東口
** 一志西循環ルート（火・木・金曜のみ運行）
*** とことめの里一志

; 三重交通

* 「川合高岡」停留所（三重県道15号線沿い）
** 11系統：久居駅前、三重中央医療センター / 室の口
** 11系統：久居駅前 / とことめの里

## その他
* 駅名は、当駅が川合村と高岡村のほぼ境界付近にあったことに由来する。両村は、1955年に昭和の大合併により一志町となったが、駅名は残った。一志町は2006年に津市と合併して消滅している。
* 単線時代、列車交換・特急の通過待ちのために急行が運転停車することがあった（ホーム有効長が2両分しかないため、停車しても客扱いはできなかった）。
* 当駅から久居駅までに至る短絡線が1959年2月に取得されていたが、用地買収難などにより、中川短絡線に代替され、1963年1月に免許が失効した。
* 昭和40年代後半50年代　三重県立白山高校修学旅行列車（あおぞら号20100系）や遠足時急行臨時停車時は客扱いをしていた。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  大阪線
:: 快速急行・急行
::: **通過**
:: 普通
::: 伊勢石橋駅 (D59) - **川合高岡駅 (D60)** - 伊勢中川駅 (D61)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜川合高岡 - 近畿日本鉄道