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東伏見駅

**東伏見駅**（ひがしふしみえき）は、東京都西東京市東伏見二丁目にある、西武鉄道新宿線の駅。駅番号は**SS15**。

## 歴史
西武鉄道の上保谷の開発計画は早稲田大学の誘致運動から始まる。まだ鉄道も開通していない1925年（大正14年）、西武鉄道（旧）は早稲田大学に対して上保谷に所有していた土地約2,500坪の寄付の申し出をし、その土地を大学は総合運動場として各体育部に利用させることに成功した。

さらに1927年（昭和2年）に上保谷（東伏見）駅が開業すると同時に分譲地の販売を開始した。分譲地は1区画100坪から300坪の間で3年 - 10年の月賦払いで販売し、入居してから1年間は鉄道の無料パスを進呈したという。なお、ここは長者園と呼ばれていた。

そして次に行ったのが伏見稲荷神社の勧請である。東伏見稲荷神社には西武鉄道所有の約7,000坪の土地の無償貸与と移転にかかる費用のうち3万円を提供し、御祭神には貴賓車を仕立てた特別列車を運行した。

西隣の西武柳沢駅と比較してみると、1928年（昭和3年）度は18,840人と28,335人で西武柳沢駅の方が多かったが、1929年（昭和4年）度以降は東伏見駅が逆転し、1933年（昭和8年）度には113,860人と22,631人になっている。

### 年表
* 1927年（昭和2年）4月16日 - **上保谷駅**として開業。
* 1929年（昭和4年）11月20日 - 東伏見稲荷神社の設立により、**東伏見駅**に改称。
* 1983年（昭和58年）3月24日 - 島式ホーム2面3線を島式ホーム2面4線に変更。同日、橋上駅舎使用開始。
* 1993年（平成5年）6月11日 - 自動改札機の使用を開始。
* 2003年（平成15年）9月30日 - バリアフリー化完成。
* 2012年（平成24年）6月30日 - ダイヤ改正による見直しで昼間時間帯の準急が急行へ格上げされた事に伴い、優等列車はデータイム通過駅となる。
* 2026年（令和8年）2月3日 - 駅係員によるインターホンで案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

Higashifushimi  Station198108.jpg|橋上駅舎化以前の駅舎と西武バス（1981年8月）


## 駅構造
島式ホーム2面4線の地上駅で橋上駅舎を有している。外側2線（1番・4番ホーム）が待避線となっている。元々は田無駅と同様に、上下線の間に待避線1線を設けた2面3線の形態であった。待避線では各停・準急・回送が上位優等列車の通過を待避し、緩急接続はしない。

各ホームと改札内コンコース、南口・北口地上部と改札外コンコースをそれぞれ連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。トイレは改札内コンコース部にあり、多機能トイレを併設する。

構内店舗としてコンコース部にTOMONY、ゆうちょ銀行ATMがあり、南口地上部にはクリーニング店がある。

駅の高架化計画があり、高架化後も島式ホーム2面4線となる予定。

### のりば


Higashi-Fushimi-STA Gate.jpg|改札口（2023年3月）
Higashi-Fushimi-STA Platforms.jpg|ホーム（2023年3月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**21,835人**であり、西武鉄道全92駅中47位。練馬区と西東京市の市区境付近に立地するために、練馬区側からの利用もある。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は下表の通りである。

## 駅周辺

駅周辺はおおむね閑静な住宅街である。大規模なマンションは立地していないが、2000年代以降はITなどのインフラを整備した学生向けアパートの建設も進んでいる。また、かつてのSEIBUプリンス ラビッツの本拠地として、地元商店街はのぼりなどで応援している。

### 北口
* 西東京市東伏見ふれあいプラザ
* 保谷富士町郵便局
* 新青梅街道（東京都道245号杉並田無線）
* 富士街道（東京都道8号千代田練馬田無線）
* きらぼし銀行 東伏見・保谷支店
* 東京三協信用金庫 東伏見支店

### 南口
* 東伏見稲荷神社 - 京都府の伏見稲荷大社の分祀。
* ダイドードリンコアイスアリーナ（東伏見アイスアリーナ）
* 武蔵関公園
* 都立東伏見公園
* 下野谷遺跡公園
* 石神井川
* 早稲田大学 東伏見キャンパス・東伏見グラウンド・東伏見スポーツホール
* NTT武蔵野研究開発センタ（通称：電気通信研究所）・NTT技術史料館
* 青梅街道（東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線）
* 田無警察署 東伏見交番
* 保谷東伏見郵便局
* オーケー 東伏見店（2024年3月13日オープン、西武柳沢駅のほうがやや近い）

### バス路線
西武バス（上石神井営業所、滝山営業所）と関東バス（武蔵野営業所）により運行される以下の路線が発着する。
かつては南口に武蔵境駅行きのバス（境01：西武バス）が朝夕に数本発着するのみだった。

#### 北口
;1番のりば
* 吉66：武蔵関駅入口経由 吉祥寺駅行き ※ 西武バス
* 保02：西武車庫行き ※ 西武バス
* 吉66・保02：保谷駅南口行き ※ 西武バス
* 西東京市はなバス第2ルート：保谷庁舎行き / 保谷庁舎経由 ひばりが丘駅行き ※西武バスが受託運行
;2番のりば
* 鷹15：武蔵野営業所経由 三鷹駅行き（休日運休） ※ 関東バス

#### 南口
* 西東京市はなバス第3ルート：田無駅行き ※ 西武バスが受託運行

## 隣の駅
; 西武鉄道
:  新宿線
:: 拝島ライナー・快速急行・通勤急行・急行
:::; 通過
:: 準急・各駅停車
::: 武蔵関駅 (SS14) - **東伏見駅 (SS15)** - 西武柳沢駅 (SS16)

## 脚注

### 出典

;東京都統計年鑑

;西武鉄道の1日平均利用客数

## 参考文献
*『保谷市史 通史編3 近現代』1989年、941-952頁
*『保谷市史 史料編4 近現代2』1987年、510-514頁

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東伏見稲荷神社 
* 都立東伏見公園 

## 外部リンク
*
ローマ街道

**ローマ街道**（ローマかいどう、）は、古代ローマ時代に主要都市を結ぶように作られた道路のことである。紀元117年頃には、主要幹線道路は約8万6千キロメートル、全ての道路の総延長は29万キロメートル（資料によっては15万キロメートルとするものもある）にも達した。

## ローマ街道全図

## 概要・歴史

ローマ街道の歴史は、紀元前312年にローマのケンソルであったアッピウス・クラウディウス・カエクスの要請により敷設されたアッピア街道（**Via Appia**）に始まる。それまでも、サラリア街道（**Via Salaria**、「塩の道」の意）などの街道は存在したが、軍隊の迅速な移動を目的とした舗装されたローマ街道は、アッピア街道が最初である。以後、敷設されたローマ街道には、その街道を敷設したケンソルや属州総督などの名前が冠せられることとなる。

初期のローマ街道は、ローマからイタリア半島の主要都市を結ぶだけであった。しかし戦争を重ね、領土が広がるにつれ、ローマ以外の都市から都市へ結ばれるようになる。最終的にはイタリア半島のみならず、ガリアやブリタンニア、イベリア半島、アフリカ、ギリシャなどローマの属州にも敷設され、地中海全域に網の目のように敷設されることとなった。また、軍事目的で敷設されてはいるが、軍事に関係のない帝国官吏や巡礼者などの一般市民でも利用することが出来たため、物流などの経済面でも大きな影響があった。

アウグストゥス帝が帝国全土に整備した郵便制度「クルスス・プブリクス」の急使が馬を交換し、休憩するための交換所「ムーターティオー」（mutatio または mutationes）が10ローマ・マイル程度毎に、4〜5箇所程度のムーターティオーに1箇所は大きな規模の宿駅「マンシオー」（mansio または mansiones）と呼ばれる施設が整備された。これらの国営施設は帝国官吏や特別な証明書（ディプロマ）を持った者のみが利用を許されており、それ以外の一般人は民間の宿屋や軽食堂を利用した。1597年に神聖ローマの帝国郵便が領邦郵便を禁じてから、学生をふくむ法学界とジャーナリズムを巻き込んで数世紀にわたり、帝国が「クルスス・プブリクス」を継承するのかという問題が論じられた。

街道を移動する速度は、徒歩で旅する者は1日に20キロメートルから30キロメートルを、馬車では35キロメートルから40キロメートルであった。政府の急使は馬を休ませる時間を含めても1日に70キロメートル進んだという。これは、ローマからアッピア街道の終点ブリンディジまで7日、更に遠くのコンスタンティノポリスまで25日、アンティオキアまで40日、アレクサンドリアまで55日で到達したという。

## 道路の構造

標準的なローマ街道の道幅は4メートルで、2台の馬車が行き違える車道幅であった。その両脇には幅3メートルの歩道が作られていた。車道部分は最大で深さ2メートル程度まで掘り下げられ、3層構造の路盤となっていた。下層路盤が大きな石で、中層路盤が中くらいの大きさの石、上層路盤が粘土と砂利を混ぜた層であった。路面となる表層石は、大きな石を亀甲形等に組み合わせたもので、薄くて平らな敷石ではなく重量のある分厚い石を敷くことで道路の安定性を高めていた。道路は中央部が少し膨らむよう勾配が付けられて舗装されていて、3層構造の石で造られた路盤で排水すると共に、この勾配により路肩にもスムースに排水するように設計されていた。このような道路の構造は全ての街道の全区間で実現されていたわけではなく、幹線道路以外の支線では市街地を出れば砂利道となっていることもあった。共和政ローマの政治家であったキケロは「焼けつくようで埃っぽい」（アッティクス宛書簡集 V,14,1より）と記している。

ローマ街道は、渓谷や山、岩場などがあってもそれらを迂回するのではなく、架橋やトンネル、切通しを設けることでできる限り直線となるよう建設された。グラン・サン・ベルナール峠など、標高2,500メートル近くある峠に道路を通す技術や、陸橋やアーチ橋などを利用して道路の傾斜を8から9度以内の勾配に保つことで、比較的短時間で谷や峠を通行できるようにする技術も保有していた。降雪地帯や水害の危険があるところでは、道路は周囲の地面より少し高めに嵩上げして造られた。例えばヴェネト州では道路が地面から4メートルから7メートルも高い土手の上となるよう造られていた。また、道路は谷底を避けると共に丘陵地帯では中腹を通るようルートが工夫されていた。

街道には1ローマ・マイル毎に円筒形の石柱「マイルストーン」が設置され、道路の起点からの距離や、道路を建設・補修した執政官の名前などが刻まれていた。ローマを発する街道は、フォルム・ロマヌムの黄金の里程標（ミリアリウム・アウレウム）が象徴的なゼロ・マイル地点となっていた。

## その他
イタリア国内にあるローマ街道は現在では自動車道に整備され、「執政官街道」などと呼ばれる。高速道路がはりめぐらされた現在でも渋滞時の抜け道として利用されている。

2025年11月6日、ローマ街道を研究している国際研究チームがローマ帝国の道をマッピングした新たなデータセット「Itiner-e」を公開した。確認されていた道路網の総延長は約19万kmから約30万kmとなった。

## 著名なローマ街道の一覧
### イタリア半島の主要ローマ街道

*  ポストゥミア街道 - ジェノヴァからプラケンティア（ピアチェンツァ）経由ヴェローナ、アクイレイア
*   - プラケンティアからジェノヴァ経由アレラーテ（アルル）
*  アウレリア街道 - ローマからジェノヴァ
*   - ローマからピサ
*  アエミリア街道 - プラケンティア（ピアチェンツァ）からアリミヌム（リミニ）
*  カッシア街道 - ローマからアレッツォ
*  フラミニア街道 - ローマからアリミヌム（リミニ）
*  サラリア街道 - ローマからカストゥルム・トルエンティヌム（ポルト・ダスコリ）
*  ティブルティーナ街道 - ローマからティヴォリ経由アテルヌム（ペスカーラ）
*  ラティーナ街道 - ローマからカプア
*  アッピア街道 - ローマからカプア、ベネヴェント経由ブリンディジ
*   - ベネヴェントからブリンディジ
*   - カプアからレギウム（レッジョ・ディ・カラブリア）

### その他の主要街道
* オスティエンセ街道 - ローマからオスティア
* クラウディア・アウグスタ街道 - アルティーノ、オスティーリアからアルプス山脈を越えラエティア属州のメルティンゲン
*  - トリエステからダルマティア属州
* エグナティア街道 - マケドニア属州のドゥラキウム（ドゥラス）からバルカン半島を横断しテッサロニキ経由ビザンティウム
* ドミティア街道 - ガリア・ナルボネンシス属州のナルボンヌからアルプス山脈のブリアンソン
*  - ナルボンヌからガリア・アクィタニア属州のボルドー
* アウグスタ街道 - ヒスパニア・バエティカ属州のカディスからガリア・ナルボネンシス属州のナルボンヌ

## 脚注
東藤島駅

**東藤島駅**（ひがしふじしまえき）は、福井県福井市藤島町にある、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅である。駅番号は**E7**。

## 歴史

* 1914年（大正3年）2月11日：京都電燈越前電気鉄道の新福井駅 - 市荒川駅（現在の越前竹原駅）間開業に伴い、駅開設。
* 1942年（昭和17年）3月2日：京福電気鉄道（京福）設立に伴い、同社の越前線（後の越前本線）の駅となる。
* 1967年（昭和42年）
** 4月7日：貨物取扱を廃止。
** 7月20日：駅業務を委託化。
* 1983年（昭和58年）2月1日：駅業務を廃止、無人化。
* 2001年（平成13年）6月24日：列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）。これに伴う全線運行休止により休業。
* 2003年（平成15年）
** 2月1日：京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡。同社の勝山永平寺線の駅となる。
** 7月20日：福井駅 - 永平寺口駅間の運行再開に伴い、営業再開。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で無人駅である。線路北側に待合室を設置したホームが設けられている。

## 利用状況
1日の平均乗降人員は以下のとおりである。

## 駅周辺
* 福井県道164号大畑松岡線
* 国道416号 - 「藤島通り」の通称がある。
* 福井市東藤島小学校
* 東藤島公民館
* 超勝寺 - 藤島城跡

## 隣の駅
; えちぜん鉄道
: 勝山永平寺線
:: 快速（上りのみ）・普通
::: 追分口駅 (E6) - **東藤島駅 (E7)** - 越前島橋駅 (E8)

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 東藤島駅 - えちぜん鉄道
東船岡駅

**東船岡駅**（ひがしふなおかえき）は、宮城県柴田郡柴田町大字上名生にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「桜と菊の名所」。

## 歴史
* 1968年（昭和43年）4月1日：国鉄丸森線の**横橋駅**（よこはしえき）として開業。
* 1986年（昭和61年）7月1日：阿武隈急行に転換と同時に**東船岡駅**に改称、交換駅になる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅である。ホームには構内踏切が設置されている。

隣の槻木駅の阿武隈急行用ホームが1線しかないため、当駅での列車交換が設定されている。

駅に併設されたトイレは、阿武隈急行線の車両のカラーリングを模した造りとなっている。

一部時間帯で設定されている自転車の列車内持ち込み可能区間は福島駅から当駅までとなっている（折り畳み式自転車で収納バッグ利用時は槻木駅まで可能）。

## 利用状況
近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

## 駅周辺

* 柴田町立東船岡小学校
* 並松運動場
* ヨークベニマル 柴田店
* ザ・ビッグ 柴田店

## 隣の駅
; 阿武隈急行
: 阿武隈急行線
:: 岡駅 - **東船岡駅** - 槻木駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
東幌糠駅

**東幌糠駅**（ひがしほろぬかえき）は、北海道（留萌支庁）留萌市幌糠町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅（廃駅）である。利用者僅少に伴い2006年（平成18年）3月18日に廃駅となった。

一部の普通列車は通過し、廃止直前、当駅には2往復しか停車しなかった。

## 歴史

* 1963年（昭和38年）12月1日：日本国有鉄道**留萠本線**峠下駅 - 幌糠駅間に**東幌糠仮乗降場**（局設定）として新設開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。**東幌糠駅**となる。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
* 1997年（平成9年）4月1日：線路名を**留萌本線**に改称、それに伴い同線の駅となる。
* 2006年（平成18年）
** 3月18日：利用者僅少に伴い廃止となる。
** 7月上旬：駅設備撤去。

### 駅名の由来

幌糠駅の東側に位置したため「東」を冠する。尚、当駅の所在地は幌糠だが、近辺に「東幌糠」の地名も存在する。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（増毛方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

仮乗降場に出自を持つ無人駅で、駅舎及び待合所も存在しなかった。ホームは深川方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

いわゆる秘境駅のひとつに数えられた。

## 利用状況
* 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は0人。

## 駅周辺
* 国道233号（留萌国道） - 駅のすぐ裏を通っていた。
* 北海道道801号樽真布幌糠線
* タルマップ川
* 沿岸バス・道北バス「タルマップ」バス停

## 駅跡

設備は撤去されている。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 留萌本線（当駅廃止直前時点）
:: 峠下駅 - **東幌糠駅** - 幌糠駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - JR北海道
東本願寺前停留場

**東本願寺前停留場**（ひがしほんがんじまえていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通事業振興公社（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号は**SC21**。山鼻線の通る西7丁目通りと南7条通りとの交差点（南7条西6丁目）に位置する。

ここから隣の山鼻9条停留場までの区間は、現存路線中で最も勾配が大きい。また、現存路線に存在する停留場では、新設された狸小路停留場を除き、設置時から一度も改名していない。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月25日 開業。
* 2015年（平成27年）4月1日 停留場番号を設定。
*2021年（令和3年）5月11日～11月下旬(完成予定)より改修工事のため、仮設停留場（南5条西6丁目）が設置される

## 停留場構造
2面2線の対向式。交差点を挟んで南側に内回り（資生館小学校前方面）、北側に外回り（山鼻9条方面）の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。すすきの方面には渡り線を有する。

## 停留場周辺
* 札幌南八条西郵便局
* プレミアホテル-CABIN-札幌（旧・ホテルパコジュニアススキノ）
* 真宗大谷派札幌別院（東本願寺札幌別院）
* ディナーベルススキノ南7条店
* 丸正食品南7条店

## 隣の停留場
; 札幌市交通局
: 山鼻線
:: 山鼻9条停留場 (SC20) - **東本願寺前停留場 (SC21)** - 資生館小学校前停留場 (SC22)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
東別府駅

**東別府駅**（ひがしべっぷえき）は、大分県別府市浜脇一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

## 歴史
* 1911年（明治44年）11月1日：鉄道院豊州線**浜脇駅**（はまわきえき）として開設。
* 1934年（昭和9年）4月15日：**東別府駅**（ひがしべっぷえき）に駅名改称。
* 1945年（昭和20年）6月10日：貨物取扱廃止。
* 1966年（昭和41年）8月9日：日豊本線亀川駅 - 当駅間複線化が完成。
* 1966年（昭和41年）9月6日：日豊本線当駅 - 仏崎信号場間複線化が完成。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2003年（平成15年）2月5日：駅舎が別府市の有形文化財に指定される。
* 2004年（平成16年）4月3日：駅舎修復記念式が行われる。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）
** 3月11日：切符売り場の営業を終了。
** 3月12日：無人化。
** 5月9日：別府市がJR退職者団体「別府鉄道OB友の会」に駅業務を委託。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線ホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅本屋(木造駅舎)は1911年（明治44年）開業当時のものである（別府市指定有形文化財）。2002年に老朽化により改築が検討されたが保存を望む声があり、2003年に別府市の有形文化財に指定され、2004年に修復された。

別府市がJR退職者団体「別府鉄道OB友の会」に駅業務を委託する簡易委託駅。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。
ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

### のりば

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が195,926人（定期外:38,663人、定期:157,263人）、降車人員が188,177人で、手荷物（発送:746個、到着:259個）や小荷物（発送:17,875個、到着:3,010個）も取扱っていた。

2016年（平成28年）度の乗車人員は83,591人、降車人員は102,267人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。2016年度以降は数値が非公表となった為、各年度版「別府市統計書」の数値を用いた。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
。
* 国道10号
* 浜脇温泉・湯都ピア浜脇
* マルショク浜脇店・浜脇モール商店街
* 浜脇記念病院
* 別府浜脇郵便局
* 別府市立浜脇中学校
* 別府市立南小学校
* ゆめタウン別府 - 徒歩15分、別府駅のほうが近い。
* 大分マリーンパレス水族館うみたまご・高崎山自然動物園 - バス5分、徒歩15分。

## バス路線
並行する国道10号線上の当駅付近に**東別府駅前**停留所が設置されている。また同じ位置には1972年（昭和47年）4月5日に全線廃止された大分交通別大線の東別府駅前停留所が存在した。
* 大分交通
** 高崎山、うみたまご、大分駅方面
** 関の江、鉄輪温泉、国東 他方面

## その他
* 。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 日豊本線
:: 別府駅 - **東別府駅** - 西大分駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
滋賀県立大学

**滋賀県立大学**（しがけんりつだいがく、）は、滋賀県彦根市にある公立大学。**公立大学法人滋賀県立大学**によって運営されている。

## 概観
初代学長は動物行動学者の日高敏隆（京都大学名誉教授）である。前身の滋賀県立短期大学（農業部、工業部、家政部）を4年制大学に改組して発足した。

## 沿革
### 年表
*1991年（平成3年）11月27日 - 開設準備委員会を設置し、初会合を開催。
*1993年（平成5年）9月16日 - 学舎整備事業の起工式を開催。
*1994年（平成6年）
** 4月28日 - 設置認可を申請。
** 12月21日 - 設置を認可される。
*1995年（平成7年）
** 4月10日 - **滋賀県立大学** 開学、初の入学式。環境科学部・工学部・人間文化学部を設置。
** 6月6日 - 開学式。
*1996年（平成8年）
** 4月 - 神戸の中国資料館から受け入れた蔵書2万冊を一般公開。
** 9月7日 - 交流センターを開置。
*1998年（平成10年）- 学舎が公共建築百選に選定される。
*1999年（平成11年）3月24日 - 初の卒業式と同窓会の設立総会を開催。
*2002年（平成14年）
** 3月13日 - 滋賀大学と単位互換協定に調印。
** 4月28日 - 人間看護学部設置認可を申請。
** 12月19日 - 人間看護学部設置を認可される。
*2003年（平成15年）4月 - 人間看護学部を設置。
*2005年（平成14年）3月24日 - 看護大学短期部を廃止。
* 2006年（平成18年）4月 - 公立大学法人滋賀県立大学の設置により、運営する大学となる。
*2007年（平成19年）4月 - 大学院人間看護学研究科修士課程開設。
* 2008年（平成20年）
** 4月 - 工学部に電子システム工学科を設置。
** 9月7日 - 環境共生システム研究センターを開設。
* 2009年（平成21年）11月9日 - アウクスブルク大学と交流協定を締結。
** 電子システム工学科棟が完成。
* 2012年（平成24年）- 人間文化学部に国際コミュニケーション学科を設置。
* 2025年（令和7年）- 人間看護学研究科人間看護学専攻博士課程を開設予定。
* 2028年（令和10年）- 公立大学法人滋賀県立大学のもとで、滋賀県立高等専門学校を野洲市に開講予定。滋賀県立大学内に開設準備室を設置。

## 教育および研究

### 組織
#### 学部
* 環境科学部
**環境生態学科 
** 環境政策・計画学科 
** 環境建築デザイン学科
** 生物資源管理学科 （植物グループ、動物・魚類・昆虫グループ、化学グループ、経済グループ、微生物グループ、水資源・水環境グループの各分野）
* 工学部
** 材料科学科
** 機械システム工学科
** 電子システム工学科
* 人間文化学部
** 地域文化学科
** 生活デザイン学科
** 生活栄養学科
** 人間関係学科
** 国際コミュニケーション学科
* 人間看護学部
** 人間看護学科

#### 研究科
* 環境科学研究科
** 環境動態学専攻
** 環境計画学専攻
* 工学研究科
** 材料科学専攻
** 機械システム工学専攻
* 人間文化学研究科
** 地域文化学専攻
** 生活文化学専攻
* 人間看護学研究科
** 人間看護学専攻

#### 附属機関

## 学生生活
### クラブ活動

*滋賀県立大学体育会
**男子バレーボール部
**女子バレーボール部
**男子バスケットボール部
**男子硬式庭球部
**女子硬式庭球部
**バドミントン部
**陸上競技部
**剣道部
**弓道部
**柔道部
**合気道部
**硬式野球部
**軟式野球部
**ウィンドサーフィン部
**カヌー部
**漕艇部(休部中)
**水泳部
**ゴルフ部
**卓球部
**サッカー部
**フットサル部
**体操・トランポリン部

### 学園祭
#### 湖風祭
* 例年11月第2週の金土日の3日間に渡って学園祭「湖風祭」（こふうさい）が開催されている。
** 特徴　大学が環境科学部を擁するため、学園祭も環境に配慮した取組を積極的に行っている。ゴミらというキャラクターゴミ箱によるゴミ分別や、Myはし企画、使い捨て皿ではなく何度でも使えるプラスチック皿を採用したDRP（Dish Return Project）など省資源対策に取り組んでいる。キャラクターゴミ箱のゴミらから生まれた「環境戦隊ゴミらレンジャーショー」、人間文化学部生活文化学科生活デザイン専攻の3回生を中心として行われる「Fashion Show」など学生の手作り感を全面に出した学園祭となっている。

#### 湖風夏祭
* 学園祭に先立ち6月下旬の土曜日に夏祭「湖風夏祭」（うみかぜなつまつり）が開催されている。
** 特徴　夏らしさを演出するため、浴衣参加者への特典、うちわの配布などが行われている。地域とのつながりをコンセプトの一つとしており、地域で活躍する団体の参加や江州音頭などが行われている。

### イベント
* 滋賀県立大学オーケストラの定期演奏会が秋にひこね市文化プラザにて開催される。
滋賀県立大学オーケストラの公式HP

## 大学関係者と組織
### 大学関係者一覧
*滋賀県立大学の人物一覧

## 施設
### キャンパス
キャンパスは琵琶湖岸近くに立地する。1998年（平成10年）の公共建築百選に選定されている。

## 対外関係
### 地方自治体との協定
* 滋賀県立大学と彦根市の連携・協力に関する協定（2011年締結）
** 彦根市

* 産官学民連携による新しいまちづくり活動に向けた四者連携協定（2011年締結）
** 近江八幡市
* 包括的な連携・協力協定（2011年締結）
** 長浜市
* 東近江市と滋賀県立大学との連携・協力に関する協定（2012年締結）
** 東近江市
* 米原市と滋賀県立大学との連携・協力に関する協定（2012年締結）
** 米原市
* 守山市と滋賀県立大学との連携・協力に関する協定（2013年締結）
** 守山市
* 愛荘町、豊郷町、甲良町、多賀町と滋賀県立大学との連携・協力に関する協定（2014年締結）
** 愛荘町
** 豊郷町
** 甲良町
** 多賀町
* 草津市と滋賀県立大学との連携・協力に関する協定（2016年締結）
** 草津市
* 大津市と公立大学法人滋賀県立大学との包括連携に関する協定（2019年締結）
** 大津市
* 竜王町と滋賀県立大学との包括連携に関する協定（2019年締結）
** 竜王町
* 高島市と公立大学法人滋賀県立大学との包括連携に関する協定（2020年締結）
** 高島市
* 公立大学法人滋賀県立大学と野洲市との包括連携に関する協定（2022年締結）
** 野洲市
* 包括連携に関する協定（2022年締結）
** 日野町

### 他大学との協定
#### 国外の大学間協定

## 産学連携
産学連携センターを設置している。

連携協定の締結先企業としては、日本電気硝子がある。

## 関連項目
* 滋賀県立短期大学（2005年閉学・併合）
* 滋賀県立農業短期大学（1958年閉学、滋賀県立短期大学に併合）
* 滋賀県立総合病院
* 滋賀県立小児保健医療センター
* 滋賀県立精神医療センター

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 
*
東湊停留場

**東湊停留場**（ひがしみなとていりゅうじょう）は、大阪府堺市堺区にある阪堺電気軌道阪堺線の停留場。駅番号は**HN26**。

## 歴史
* 1912年（明治45年）4月1日：阪堺電気軌道により開業。
* 1915年（大正4年）6月21日：南海鉄道との合併により、同鉄道の駅となる。 
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 
* 1980年（昭和55年）12月1日：路線譲渡により阪堺電気軌道の駅となる。

## 停留場構造
新設軌道上の地上駅で、単式ホームが道路を挟んで互い違いに配置（千鳥式配置）されている。浜寺駅前方面のりばが春日通1丁、恵美須町方面のりばが八幡通1丁にある。

かつて、浜寺駅前方に片渡り線があり、区間運転折り返し用に使われていた。そのため、現在でも東湊行きの行き先方向幕が残っている。

## 停留場周辺

## バス
最寄り停留所は、**東湊電停前**となる。以下の路線が乗り入れ、南海バスにより運行されている。

; 南海バス
* 21系統 南循環線
** 左回り：塩穴通→堺東駅前→栄泰橋→御陵前→宿院→堺駅南口
** 右回り：御陵前→大浜南町→堺駅南口→堺駅前
（主要停留所のみ抜粋）

## 隣の停留場
; 阪堺電気軌道
: 阪堺線
:: 御陵前停留場 (HN25) - **東湊停留場 (HN26)** - 石津北停留場 (HN27)
* （）内は駅番号を示す。なお、駅番号HN27はナンバリング開始時は欠番であったが2015年（平成27年）2月1日に開業した石津北停留場に充てられた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
東三日市駅

**東三日市駅**（ひがしみっかいちえき）は、富山県黒部市三日市にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号は**T28**。二見書房刊の『訪ねておきたい名駅舎 絶滅危惧駅舎』で紹介されている。駅名標のローマ字表記は「HIGASHI MI**TSU**KAICHI」。1931年（昭和6年）頃には黒部鉄道は当時としては珍しく日本式ローマ字を採用していたので、「HIGA**SI**MIKKAI**TI**」と表記していた。

## 歴史

* 1922年（大正11年）11月5日：黒部鉄道の駅として開業。
* 1943年（昭和18年）1月1日：富山県内の全鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする**富山地方鉄道**（地鉄）に統合され、同社の黒部線となる。
* 1943年（昭和18年）11月11日：旧黒部鉄道の路線は600Vから1500Vへの昇圧とプラットホーム改修等の工事が完了し、電鉄富山駅 - 宇奈月駅間の直通運転が開始される。
* 1953年（昭和28年）2月25日：駅舎の改築を行う。
* 1959年（昭和34年）7月25日：再び駅舎改築を行う。
* 1966年（昭和41年）11月30日：電鉄桜井駅 - 宇奈月駅間において信号自動化を実施する。
* 1969年（昭和44年）4月1日：路線名変更が実施され電鉄富山 - 宇奈月駅間が本線となる。
* 2015年（平成27年）2月26日：ダイヤ改正により特急停車駅から外れる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、木造駅舎を有する。平日の朝のみ駅員配置があったが、現在は無人駅となっている。


Higashi-mikkaichi-station_indoor_2018.jpg|駅舎内（2018年11月）
Higashi-mikkaichi-station_platform_2018.jpg|ホーム（2018年11月）


## 利用状況
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は**362人**であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺
* 黒部市役所
* くろべ市民交流センター
* 富山県立桜井高等学校
* 天神社
* 黒部ショッピングセンター メルシー
* 黒部市国際文化センターコラーレ
* 黒部郵便局

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 本線
::アルペン特急・特急
:::; 通過
:: 普通
::: 電鉄黒部駅 (T27) - **東三日市駅 (T28)** - 荻生駅 (T29)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 東三日市駅 - 富山地方鉄道株式会社
東美浜駅

**東美浜駅**（ひがしみはまえき）は、福井県三方郡美浜町太田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の粟野駅 - 美浜駅間に新設開業。
** 旅客営業のみの旅客駅であったが、珪石搬出用の専用線が駅西側から分岐していた（書類上は粟野駅分岐扱い）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

## 駅構造
敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。金沢支社管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。ホームに待合室があるが、自動券売機などは設置されていない。駐輪場、公衆便所が設置されている。

## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は60人である。

「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺
田畑が大きく広がるが、所々に民家が点在する。駅南側から少し離れた所を舞鶴若狭自動車道が、駅北側から少し離れた所を国道27号（美浜東バイパス）が通る。駅前から延びる福井県道118号線は芳春寺の前を経て福井県道225号線に至るが、福井県道225号線は駅からやや離れた所を通る。その付近には小学校・保育園・郵便局がある。

* 太田八幡神社
* 芳春寺
* 舞鶴若狭自動車道若狭美浜IC
* 国道27号美浜東バイパス
* 福井県道118号東美浜停車場線

## バス路線
駅前に美浜町コミュニティバス「東美浜駅」停留所がある。同停留所にはチョイソコみはま（会員登録制デマンドバス）も乗り入れる。

## その他
* 当駅はテレビアニメ『中二病でも恋がしたい!』に登場する駅のモデルとなっており、2012年に放送されたテレビアニメ第1期第7話で登場する「東浜見駅」のモデルとなっている。また、作品にちなんだ駅ノートが待合室内に置かれている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 小浜線
:: 粟野駅 - **東美浜駅** - 美浜駅

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
交通科学館

**交通科学館**（こうつうかがくかん）

***[[交通科学博物館]]** - 旧称・**交通科学館**。大阪府大阪市港区にかつて存在した。
***[[広島市交通科学館]]** - 広島県広島市安佐南区にある。
***[[北九州市立交通科学館]]** - 福岡県北九州市にかつて存在したが、2004年3月限りで閉館。
マーチ

**マーチ**（） 

## 英語での意味
* 行軍
* パレード
* 行進曲
* 3月
* （、、） - 中世ヨーロッパにおいて、国境地帯をさす概念。緩衝地帯、共同統治地帯なども含む。辺境伯（イギリスではマーチ伯爵）が治めた。

## 英語圏の姓
* ペギー・マーチ - アメリカの歌手。
* フレドリック・マーチ - アメリカの俳優。
* ジェーン・マーチ - イギリスの女優。
* フォーブス・マーチ - イギリスの俳優。
* ウォルター・マーチ - アメリカの音響技師・編集技師。

## 命名されたもの
* マーチステークス - 中央競馬の重賞、GIII競走。
* 日産・マーチ - 日産自動車が製造・発売する小型乗用車。
* マーチ・エンジニアリング - レースカー製造会社。F1にも参加していた。
* MARCH (原田真二の曲) - 原田真二のシングル。
* MARCH - TWO-MIXの楽曲。アルバム『FANTASTIX II』に収録。
* march - back numberの楽曲。インディーズアルバム『あとのまつり』に収録。
* MARCH (映画) - 中村和彦監督のドキュメンタリー映画。

## フィクションのキャラクター
* マーチ家 - 小説『若草物語』に登場する一家。
* マーチ・ヘアー - 『不思議の国のアリス』の登場キャラクター。
* マーチ大佐 - ジョン・ディクスン・カーの推理小説に登場する名探偵。
* キュアマーチ - テレビアニメ『スマイルプリキュア!』の登場人物。
* マーチ - コンピュータゲーム『モンスターストライク』に登場する行進曲の化身。
* マーチ - 漫画『不滅のあなたへ』の登場人物。

## その他
* MARCH (学校) - 日本の大学群の俗称。明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学の頭字語。
田辺智沙

**田辺 智沙**（たなべ ちさ、12月23日 - ）は、日本の作詞家、作曲家、編曲家。本名は**田畑 智砂**で現在は弁護士。日音、Happy GO Luckyに所属していた。

## 経歴
5歳からピアノを習い始め、16歳でバンド活動を行い、世話になっていた事務所のマネージャーが自分が作った曲を気に入ったことで商業活動に誘われた。1985年、共立女子高等学校卒業、1989年、上智大学法学部法律学科卒業。大学時代からアルバイトで作曲の仕事や歌手をやっており、時代はバブル景気の最中であったことから音楽業界も出せば売れる市場で、経験が浅い自分にも仕事がそれなりにあった。バンドはデビュー前に解散するが、23歳でVAPヴォーカル・オーディション最優秀審査員賞受賞、1990年、林哲司に見出されて作詞家になる。プロ初作品は1992年、吉野千代乃の『Diving in the rain』。1993年作曲家デビュー、そして編曲にも進出。森川美穂、近藤名奈、KaNNa、広末涼子、松下萌子、内田有紀ら、J-POPの女性歌手への作品提供が多い。また、『ギャラクシーエンジェル』などアニメ作品の主題歌でも活動。

音楽業界に入って20年近く経った頃、田辺が作っていたJ-POPは若者向けで、自分が30代半ばを過ぎて疑問を持つようになり、若手の中から才能を持った人が何人も現れるのに自分は60歳になるまで仕事を続けられるのか自信がなくなってきていたとき、3人の子供を育てる母親として児童虐待など社会問題に関心を寄せ、子供たちの代弁者として法律家になって人権問題に携わりたい気持ちがわいてきた。大学時代は法学部で弁護士になることも頭の片隅にはあったがその頃は音楽のことばかりで法律はそれなりにはわかっていたつもりだがほとんどわからなかったが、2008年に慶應義塾大学大学院法務研究科入学、2010年に卒業、司法試験に合格。

2012年にパートナーズ法律事務所に勤務、そこの所長と知り合いだったM&Aコンサルタントから日本人弁護士が欲しいとの誘いを受け、2014年にタイ王国バンコクのサムアイシティ法律事務所に勤務、タイでの弁護士資格は持っていないためコンサルタントとして行くことになり、得意の英語を活かして活動、夫を日本に残し、子供3人を連れて行った。2016年に帰国、元々子供の人権問題に取り組みたく弁護士を目指したがタイでは企業法務が多かったためできず、独立志向になり、2018年にマーザーバード法律事務所を設立。

## 作品

*『君が君でいるために』（作詞：森川美穂・田辺智沙、作曲：小路隆、編曲：小路隆・Naughty Reckless、歌：森川美穂） 
*『こんな日は早起きしてあなたに会いたい』（作詞・作曲：田辺智沙、編曲：岩崎文紀、歌：近藤名奈）
*『世界中のうわさになりたい』（作詞：田辺智沙、作曲：三井誠、編曲：根岸孝幸、歌：KaNNa）
*『私がついてるじゃない?』（作詞：秋元康、作曲：田辺智沙、編曲：西平彰、歌：ともさかりえ）

## 著書
*海外駐在弁護士が解説する中国・タイ・ベトナムの労働法の実務Q&A（2018年、労働調査会） - 五十嵐充、藤井嘉子、杉田昌平との共著

## 脚注

## 外部リンク
* TIN PAN MARKET
観音駅

**観音駅**（かんのんえき）は、千葉県銚子市前宿町にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号は**CD03**。

## 歴史

* 1923年（大正12年）7月5日：開業。
* 1925年（大正14年）：現在地に移転。
* 1976年（昭和51年）2月：たい焼き屋（直営売店）開業。
* 1991年（平成3年）12月27日：駅舎をスイスの登山鉄道風に改装。
* 2015年（平成27年）12月1日：（株）藤工務所がネーミングライツを取得し、**藤工務所**を冠した愛称を使用開始。
* 2017年（平成29年）
** 3月31日：たい焼き屋閉店。
** 6月1日：（株）金太郎ホームが命名権を取得し、**金太郎ホーム**を冠した愛称を使用開始。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。2020年半ば頃よりコロナウイルス感染症の影響で無人駅になり窓口業務は終了したが、コロナが5類に移行後、土日祝は有人窓口になっている。
清涼飲料、アイスクリームの自販機有。駅舎内に水洗トイレ・多目的トイレ有。

; 備考
* 西洋の洋館（スイスの駅舎）風の大屋根を有する駅舎で、駅出入口からホームまではスロープとなっており、バリアフリー化されている。駅出入口を入って右側にかつてたい焼き屋が併設されていたが、2017年（平成29年）3月31日をもって閉店した。その後、同年夏に犬吠駅にて移転再開したが、観音駅の頃とは経営形態が違うので、味には違いが出ている。

Kannon Station ticket office 20171125.jpg|構内（2017年11月）
観音駅 - panoramio.jpg|駅ホーム（2012年1月）


### たい焼き屋
かつてあった銚子電気鉄道直営のたい焼き屋について以下に記述する。
* 営業期間は1976年から2017年3月31日までであった。開店当時大ヒットを記録した童謡「およげ!たいやきくん」にちなんで営業開始された。
* 日中のみの営業で、早朝・夜間は閉店していた。
* たい焼きは餡子とクリーム味の2種類など。他にたこ焼きやぬれせんべい等も販売していた。営業開始当初は餡が入っていた一斗缶を利用したちりとりを作成し販売していた。
* 駅前の道路からは駅名の表示よりも、「たい焼」の看板の方が目立っていた。
* 電話や犬吠駅などの駅員を通して、事前にたい焼きの注文個数と、乗車する列車の時間を連絡しておくと、観音駅のホームにて乗車している電車まで駅員がたい焼きを届けてくれるサービスを実施していた。

## 利用状況
1日平均乗車人員 67人（2019年度）

近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺
半径1キロメートル（km）以内に隣駅の仲ノ町駅、本銚子駅が位置している。駅周辺は銚子の元々の中心街である。銚子の古くからの繁華街や商店街は円福寺（飯沼観音）を中心に形成され、門前町として繁栄したとされる。

* 千葉県道244号外川港線
* 千葉県道254号銚子公園線
* 銚子漁港第一卸売市場
** 特定第3種漁港に指定される水揚げ量全国屈指の漁港。第一市場は主にマグロなどの大型魚が揚がる。市場に隣接する道路を挟んだ向かい側に観光客向け飲食店が軒を連ねている。
* 千葉県立銚子高等学校
* 銚子市立第三中学校
* 銚子市立病院
* 島田総合病院
* 銚子市野球場
* 銚子市体育館
** かつては、体育館前にSL18688が静態保存されていたが、塩害のため2003年に解体された。
* 銚子市青少年文化会館
* 銚子南町郵便局
* 円福寺（飯沼観音・銚子観音）
** 真言宗の寺院。坂東三十三箇所第二十七番札所。境内は観音堂（本堂）、大仏、五重塔、大銀杏のあるエリアと、本坊、大師堂、古帳庵句碑（ほととぎす 銚子は国の とっぱずれ）のあるエリアの二つに分かれている。毎月18日に開かれる縁日は多くの参拝者で賑わう。
* 銚港神社
** 祭神は闇淤加美神（くらおかみのかみ）。円福寺の観音堂エリア境内に鎮座。銚子の産土様として崇敬を集める。社殿正面の額は元首相、吉田茂が揮毫したもの。
* 銚子ボウル
* 元祖今川焼 さのや
** 1907年（明治40年）創業。今川焼は1日に1000個以上売れる日もある円福寺参道の名物店。

Choshi Municipal Hospital.JPG|銚子市立病院
Choshi-Enpukuji-kannondo.jpg|円福寺観音堂


## 隣の駅
; 銚子電気鉄道
: 銚子電気鉄道線
:: 仲ノ町駅（CD02） - **観音駅（CD03）** - 本銚子駅（CD04）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 銚子電気鉄道 - 公式サイト
本銚子駅

**本銚子駅**（もとちょうしえき）は、千葉県銚子市清水町にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号は**CD04**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）：銚子遊覧鉄道銚子遊覧線の駅として路線とともに建設。
** 12月28日：開業。
* 1917年（大正6年）11月20日：銚子遊覧鉄道の解散に伴う路線廃止のため営業を終了。
* 1923年（大正12年）7月5日：銚子鉄道銚子鉄道線の駅として改めて開業。駅舎を新設。
* 1948年（昭和23年）8月20日：企業再建整備法による銚子電気鉄道の設立に伴い、同日付で解散した銚子鉄道より譲渡。引き続き銚子電気鉄道の駅として営業。
* 1995年（平成7年）6月24日：当駅と笠上黒生駅との間で、列車衝突事故が発生。
* 2008年（平成20年）1月1日：完全無人化。
* 2016年（平成28年）1月1日：ヒゲタ醤油が命名権（ネーミングライツ）を取得し、**ヒゲタ400年[[ヒゲタ醤油#歴史|玄蕃]]の里**の愛称が付けられた。契約期間は1年間。
* 2017年（平成29年）
** 6月1日：京葉東和薬品が命名権を取得し、**上り調子 本調子 京葉東和薬品**の愛称が付けられた。契約は当初6ヶ月間であったが同年12月に更新され、その後も継続されている。
** 8月26日 - 27日：日本テレビ『24時間テレビ40』のプロジェクトにより駅舎が改修される。

Moto-Choshi_Station_circa_1913.jpg|銚子電気鉄道の前身である銚子遊覧鉄道として建設中の本銚子駅（1913年頃）
Motochoshi_sta.jpg|改装前の旧駅舎（2007年1月）
Motochoshi_Station_May_2005.jpg|改装前の旧待合室および駅名標（2005年5月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、駅舎は木造平屋建て（木造駅舎）で、簡易な駅務室と、待合室が併設される。

駅の至近には銚子市立清水小学校があり、2007年12月までは通学時間帯のみ駅員を配置していたが、合理化により、2008年以降海鹿島駅共々完全無人化された。

### 駅舎について
駅舎は1923年に当駅が銚子鉄道の駅として改めて開業した（詳細は「銚子遊覧鉄道#沿革」および「銚子電気鉄道#歴史」を参照）際に建てられたもので、その後何回か改修が行われているが、築後百年近くが経過し、近年は老朽化が著しく、全面的な改修もしくは建て替えが望まれる状態であった。しかし、所有・管理する銚子電気鉄道には建て替えのための予算の余裕がなく、2000年代に入ると修復が行われていない箇所が目立つものとなっていた。

2017年8月26日 - 8月27日に、日本テレビ系列『24時間テレビ40』内の企画である「ヒロミの24時間リフォーム〜オンボロ駅を直そう！〜」にて、当駅の主な利用客である銚子市立清水小学校の生徒より依頼された、という形でヒロミがリフォームを手掛けた。これにより、駅舎は外壁、屋根、待合室内といった箇所を一新し、レンガ様の外壁の大正モダン風のものとなった。待合室内には清水小学校の生徒が製作したガラスを用いたステンドグラスが飾られている。

リフォームと同時に駅舎内の掛け時計も新調したが、2018年に時計が盗難に遭い、銚子電鉄が情報提供を呼びかけたが見つからなかったため、鉄道ファンから別の時計を寄贈して貰ったが、2020年10月に再度盗難に遭ったことが明らかになった。

Moto-Choshi Station waiting room 20171125 (1).jpg|待合室のステンドグラス（2017年11月）
Moto-Choshi Station waiting room 20171125 (2).jpg|大正モダン風の待合室（2017年11月）


## 利用状況
1日平均乗車人員 77人（2019年度）。駅前にある清水小学校へ通学する小学生の利用が多い。近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

駅全体が切り通しの中にあり、周辺は林となっている。アジサイの開花シーズンにはホームの反対側の植え込みから隣駅の笠上黒生駅間にかけて多くのアジサイが咲く。

駅の東側にある跨線歩道橋「清愛橋」上からは、銚子電気鉄道線および駅を見下ろす形で眺めることができ、著名な撮影名所となっている。ただし、当駅は切り通しの中にあるため遠景が望み難く、一見して社寺の林の中に存在するかのような佇まいとなっている。

駅北側は漁港を抱える本銚子地区の商業・飲食業集積地であり、とりわけ多いのがスナック・居酒屋などの酒場とすし店である。水産加工工場も南北に多い。また、駅の南側には住宅地が広がっている。

* 千葉県道254号銚子公園線
* 銚子市立第一中学校
* 銚子市立明神小学校
* 銚子市立清水小学校
* 浅間・愛宕神社
** 祭神は木花乃佐久夜毘売命と火産霊命。毎年7月第3土曜日に行われる浅間様の祭りでは多くの夜店が出る。丘の上から利根川の河口を望める。
* 銚子愛宕郵便局
* 銚子植松郵便局
* 田原缶詰本社
* 吉田東伍終焉碑（海静寺）
* 後飯町公園
* 天狗湯跡地

## 隣の駅
; 銚子電気鉄道
: 銚子電気鉄道線
:: 観音駅（CD03） - **本銚子駅（CD04）** - 笠上黒生駅（CD05）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 銚子電気鉄道 - 公式サイト
東武練馬駅

**東武練馬駅**（とうぶねりまえき）は、東京都板橋区徳丸二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号は**TJ 08**。副駅名は「**大東文化大学前**」。
## 歴史
* 1931年（昭和6年）12月29日：開業。
* 2005年（平成17年）3月：下りホーム側に設置されているトイレが改修され、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置。同時に、上下ホームと改札の間に車椅子対応の緩やかなスロープも設置。
* 2007年（平成19年）11月：南口改札付近の大幅な改修・改築工事が完了。
** 駅舎に向かって東側にあったケンタッキーフライドチキンの店舗は撤退し、駅事務所、自動券売機と有人改札通路が新たに設置された。かつての駅舎（駅事務所と切符売り場）、並びに西隣のそば屋（その後和菓子店に改装ののち閉店）のスペースは2階建てのテナントビルに建て替えられ、飲食店などが営業していた。
* 2009年（平成21年）3月31日：発車メロディの使用開始。
* 2016年（平成28年）1月27日：副駅名「大東文化大学前」を導入。
* 2023年（令和5年）9月1日：大東文化大学創立100周年を記念し高坂駅と同様発車メロディが『大東文化大学校歌』に変更。

### 駅名の由来
当駅が開業した1931年（昭和6年）時点では、駅の北側は北豊島郡赤塚村徳丸、南側は北豊島郡練馬町（大字なし、のちの北町地域）であった。駅南口に面する道路が町村の境目であったため所在地は赤塚村側であったが、東武鉄道が赤塚村の「徳丸」という名に知名度がないという理由と、駅南側を通る旧川越街道の下練馬宿にちなみ、駅名に「練馬」を使うことにした。しかし、すでに武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）に練馬駅があったことから「東武練馬」となった。練馬町南部にあった練馬駅とは大きく離れており、「練馬駅」とは略さない。

翌1932年（昭和7年）に当時の東京市の市域拡張に伴い、赤塚村と練馬町は共に東京市板橋区となる。さらに、1947年（昭和22年）に現行の23区に再編された際、旧練馬町側は板橋区から分区され、練馬区とされた。したがって板橋・練馬の区境の板橋区側に駅があることになる。

南口の川越街道（国道254号）沿いにある練馬駐屯地にはかつて東武啓志線の練馬倉庫駅があった。

### 駅ビル「EQUiA東武練馬」
2017年から翌2018年にかけて、2007年に改築されたテナントビル部分の店舗が総入れ替えされ、東武鉄道が運営する駅ビルブランド「EQUiA」（エキア）を冠した「EQUiA東武練馬」としてリニューアルされた。
* 磯のがってん寿司東武練馬店（2017年4月26日開店）
* コメダ珈琲店エキア東武練馬店（2018年2月8日開店）

なお、改装前のテナントは以下の通り。
* ピッツァ・サルヴァトーレ・クオモ（2016年10月31日閉店）
* アンテンドゥ（2016年11月5日閉店）
* フロプレステージュ（2017年1月3日閉店）
* マザーリーフ（2017年9月30日閉店）

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

駅舎・改札口は北口・南口・東口の計3か所。上りホーム中央部にある東口はかつて「入口専用臨時改札口」として、平日朝7時30分から8時30分までの入場時のみ利用可能だったが、2022年10月1日より出場含め常時利用可能となった（券売機・ICカードチャージ機は未設置）。

各ホーム間は地下通路により連絡している。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**56,181人**である。東上線の急行通過駅では最も多い。2006年度から2008年度にかけて3,000人以上増加し、2011年度に急行停車駅である成増駅を上回った。さらに、2013年度および2016年度以降は乗降人員が6万人を超えている。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

### 北口
駅の北側には太古において荒川に流れ込んでいた支流の跡であるV字谷が存在し、谷の上下で道路が立体交差する地形である。谷の端は上りホームの真下まで達しているため、上りホームの一部は脚部を伸ばした状態で建てられている。
* イオン板橋ショッピングセンター
* 徳丸スクエア
* 東京都立板橋有徳高等学校
* 大東文化会館（大東文化大学の学外施設）
* 板橋徳丸郵便局
* 板橋徳丸三郵便局

### 南口

東上線沿線では最長となる商店街が、旧川越街道沿いに発達している。
; 北一商店街
* 練馬北町郵便局
* マツモトキヨシ練馬北一店
; きたまち商店街
* 西京信用金庫北町支店
; ニュー北町商店街
; 公的機関
* 練馬区役所第八出張所
* 陸上自衛隊練馬駐屯地
* 光が丘消防署北町出張所
* 国土交通省東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所
;商業ビル・交通など
* 東武ストアフエンテ練馬店
* トーホープラザビル - ボウリング場のトーホーボール、ドン・キホーテ 練馬店など。
* NTT東日本北町ビル（旧東京第一陸軍造兵廠練馬倉庫）
* 国際興業バス練馬営業所（練馬北町車庫、旧東京第一陸軍造兵廠練馬倉庫）
* ティップネス東武練馬店
; 史跡、自然
* 田柄川緑道（グリーンベルト）- 桜の名所で、板橋区側は「桜川緑道」と称する。
* 徳川綱吉御殿之碑
* 北町観音堂
* 北町浅間神社と富士塚（練馬のお富士さん）
* 富士街道（ふじ大山道）
* 川越街道・旧川越街道

### 東口
* 安藤広重浮世絵美術館

## バス路線
**東武練馬駅**停留所（北口）
* 国際興業バス
** 【東練01】 浮間舟渡駅行き（高島平駅経由）
** 【東練01-2】 高島平駅行き
** 【東練05】 浮間舟渡駅行き（西台駅経由）
** 【東練80】 西台一丁目→東武練馬駅（到着便のみ）

**東武練馬駅入口**停留所（南口、旧川越街道沿い）
* 国際興業バス
** 【みどりバス北町ルート】 光が丘駅行き（コミュニティバス）
** 【みどりバス氷川台ルート】 氷川台駅・練馬駅・光が丘駅経由練馬光が丘病院行き（コミュニティバス）

## 隣の駅

; 東武鉄道
:  東上本線
:: TJライナー・川越特急・快速急行・急行・準急
:::; 通過
:: 普通
::: 上板橋駅 (TJ 07) - **東武練馬駅 (TJ 08)** - 下赤塚駅 (TJ 09)

## 脚注

### 利用状況
; 東京都統計年鑑

; 東武鉄道の1日平均乗降人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* エイトライナー
* 東武啓志線
* 彼女、お借りします - 当駅をモデルとする駅が作中に登場する

## 外部リンク

*
西海鹿島駅

**西海鹿島駅**（にしあしかじまえき）は、千葉県銚子市海鹿島町にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号は**CD06**。

## 歴史
周辺住民の要望により開業した駅であり、銚子電気鉄道線に限ると最も新しい駅である。

### 年表
* 1970年（昭和45年）3月1日：開業。
* 2009年（平成21年）12月：デハ2000形・クハ2500形運行対応のため、銚子方ホームを延長。

### 命名権に関して
2015年（平成27年）12月1日、銚子電気鉄道が駅名愛称ネーミングライツを導入。（有）根本商店が当駅の命名権（ネーミングライツ）を取得し、**三つ星お米マイスター 根本商店**を冠した愛称を使用開始した。以後、命名権取得者が頻繁に変わっており、愛称もたびたび変更となっている。

2017年（平成29年）には契約満了によりいったん命名権使用のない状態となる。

2018年（平成30年）4月には、初めて個人が命名権を取得し、**みんなの夢 銚子電鉄 キャリアコンサルタント加藤隆久**を冠した愛称となる。

2019年（平成31年）3月1日、こぬま歯科クリニックがネーミングライツを取得、**ウェルネス8020 こぬま歯科**を冠した愛称となる。

2020年（令和2年）には、アシザワ・ファインテック（株）が命名権を取得、**見えないことで、未来を拓く アシザワ・ファインテック株式会社**を冠した愛称となり、2025時点でも継続している。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅。清涼飲料の自動販売機あり。トイレはなし。

非常に小規模だが東屋的な待合室がある。

## 利用状況
1日平均乗車人員 30人（2019年度）

近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

周辺は住宅地とキャベツ畑が点在する。

* 千葉県道244号外川港線
* 千葉県道254号銚子公園線
* 銚子市市民センター
** 駅より徒歩約5分。渡辺學と濱口陽三の美術作品の常設展示室が併設されている。
* ハーブガーデンポケット
** 駅より徒歩約10分。ハーブを中心に沢山の花々で彩られる庭園。隣駅の笠上黒生駅からの方がやや遠いが、行きやすい。
* 一山 いけす
** 駅より徒歩約12分。銚子名物活魚料理。近隣にはとんび岩や美加保丸海難の碑などがある。

## バス路線
駅前の踏切を渡った市道上に京成タクシーイースト（ちばこうバス）の「西海鹿島」バス停があり、銚子駅から黒生・海鹿島地区を循環する「海鹿島循環」の路線が停車する。

## 隣の駅
; 銚子電気鉄道
: 銚子電気鉄道線
:: 笠上黒生駅（CD05） - **西海鹿島駅（CD06）** - 海鹿島駅（CD07）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 銚子電気鉄道 - 公式サイト
村上綾歌

**村上 綾歌**（むらかみ あやか、1979年〈昭和54年〉12月1日 - ）は、日本のタレント。

## 人物
東京都渋谷区恵比寿生まれ。女子美術大学短期大学部造形科情報デザイン専攻卒業。

特技はクラシックバレエ、絵画。

電脳村上組は村上がフライングボックスに所属していた頃のものである。村上がフリーランスになってからは電脳村上組のアドレスは変更されたが、2010年現在では電脳村上組は閉鎖されている。

## 来歴
幼少時より芸能界で子役として活動をしている、劇団ひまわりに6年間、松山バレエ学校に13年間在籍。絵を描くことも大好きで中学時代からセーラームーンの同人活動をはじめ、東京都立羽田高等学校（現・東京都立つばさ総合高等学校）美術コースに入学してから友人の誘いによりアニメ・ゲームのコスプレも始めている。短大入学前アンナミラーズ目黒店（2003年3月閉店）でアルバイトをはじめ、カリスマウェイトレスとして人気を集める。それらの活動に注目した中森明夫に見いだされ、雑誌『SPA!』で紹介されてデビューし、フライングボックスに所属した。スカウトやオーディションによるデビューが大半をしめる芸能界において、村上のような例は極めて珍しいといえる。パナソニックシドニーオリンピックキャンペーンガールを務め、『週刊プレイボーイ』『iCupid』『週刊宝島』表紙を飾るなどグラビアにも挑戦した。その後所属事務所を退所フリーランスとなり、同人作家及びコスプレイヤーとして活動していた。コスプレイヤーとしてのコスプレネームは**白鳥神威**（しらとり かむい）である。

2004年以降は同人活動、芸能活動共に目立った活動は行っていなかったが、2009年からは同人活動を再開。イラストコミュニケーションサービスを提供する会員制ウェブサイト・pixivに創作した作品を掲載している。

## 音楽
### シングル
* 『純情カレンダー』（2001年8月25日） - ダイキより発売
; 収録曲
# 純情カレンダー〜Ten Million Beats〜
#* 作詞・作曲：M.Shepstone & P.Dibbens、日本語詞：三浦徳子、編曲：船本英雄
# ジャン・ジャン・ジャン〜ときめきは君のもの〜
#* 作詞：三浦徳子、作曲：佐藤健、編曲：船本英雄
# マルガリータ
#* 作詞：三浦徳子、作曲：佐藤健、編曲：船本英雄

## 出演
### テレビ
* ジャスト（1999年7月、TBS） 
* 2時のホント（1999年8月、フジテレビ）
* トゥナイト2（1999年8月、テレビ朝日）
* パチプロ探偵ナナ第2話（2000年4月、WOWOW） - 青木さとみ 役
* つぐみへ…〜小さな命を忘れない〜（2000年7月 - 9月、テレビ朝日） - 沢木こずえ 役
* AXEL（2000年8月、テレビ朝日）
* 超VIP！（2000年10月、フジテレビ）
* ランク王国（2001年3月、TBS）
* BSイレブンPM（2001年5月、BS11）
* グッド!モーニング（2022年9月1日、テレビ朝日） - 前記のアンミラの思い出話に関するインタビューを受けていた。

### ラジオ
* パナソニック スポーツコム（2000年7月、TOKYO FM） - 同年9月はシドニーから生放送

### CM
* パナソニック
** ハイブリッド携帯電話H”ル・モテ「繋がってる♪」編（1999年）
** ファックス電話 おたっくす「紙をムダにしない女の子」編（2000年）
** カーナビゲーション・デルNAVI「のせかえ簡単」編（2000年）
** シドニーオリンピック「ピピッ！」編（2000年）
** ポータブルMD「ハッピー」編（2000年）
** ファックス電話 おたっくす「待ち人」編（2000年）

## 写真集
* AYA（2001年、ぶんか社、撮影 染瀬直人） - 2冊組

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* （白鳥神威 名義）
* 
*
海鹿島駅

**海鹿島駅**（あしかじまえき）は、千葉県銚子市小畑新町にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号は**CD07**。千葉県及び関東地方の最東端に位置する駅である。

## 歴史
### 年表
* 1913年（大正2年）12月28日：銚子遊覧鉄道の駅として開業。
* 1917年（大正6年）11月21日：銚子遊覧鉄道の廃線と共に廃止。
* 1923年（大正12年）7月5日：銚子鉄道の駅として再び開業。
* 2008年（平成20年）1月1日：完全無人化。

### 命名権に関して
2015年（平成27年）12月1日、銚子電気鉄道が駅名愛称ネーミングライツを導入。（株）藤工務所が当駅の命名権（ネーミングライツ）を取得し、**藤工務所 文芸の里**を冠した愛称を使用開始した。以後、命名権取得者が頻繁に変わっており、愛称もたびたび変更となっている。

2016年（平成28年）12月には、契約を更新した藤工務所が名称を変更し、**とっぱずれ**を冠した愛称となった。

2018年（平成30年）4月には、（有）石毛魚類が命名権を取得し、**関東最東端より銚子港直送 千葉石毛魚類**を冠した愛称となる。

2021年（令和3年）には、一般社団法人日本健康機構が命名権を取得し、**足腰元気☆緩消法**を冠した愛称となる。

2023年（令和5年）7月には、日本リユースシステム（株）が命名権を獲得し、**綿谷 岩雄**を冠した愛称となる。これは、銚子電鉄がぬれ煎餅などの物販事業を開始したときの経理課長の名前である。

2025年（令和7年）7月1日には、丸山化成（株）が命名権を獲得し、**AdBlue 丸山化成**を冠した愛称となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。木造駅舎を有する。無人駅。清涼飲料の自動販売機あり、簡易トイレあり。

2007年（平成19年）1月、ボランティアにより掲げられた「文学碑めぐり案内図」の看板によって、「関東最東端の駅」と表記されるようになった（2016年（平成28年）現在では、駅舎横に「関東最東端の駅」の碑が建てられている）。

2007年12月まで小学生の通学時間帯のみ駅員を配置していたが、合理化により2008年以降本銚子駅共々完全無人化され、2024年6月から、駅務室は「日本一ちっちゃな美術館」となっている。


Ashikajima Station platform 20151004.JPG|駅ホーム（2015年10月）
日本一ちっちゃな美術館（海鹿島駅）.jpg|日本一ちっちゃな美術館（2025年6月）
Ashikajima Station plaque 20130824(cropped).jpg|関東地方最東端の駅標柱（2013年8月）



## 利用状況
1日平均乗車人員 73人（2019年度）

近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

駅周辺は「灯台キャベツ」のブランドで知られるキャベツ（夏場はトウモロコシ）を産する畑地と住宅地が点在する。風光明媚な景観を誇る海鹿島の海岸周辺には、かつて多くの別荘が建てられ保養地となり、明治時代・大正時代の文人たちがこれに滞在したことで知られる。今でもその景観は多くの市民や観光客に愛されている。

* 千葉県道244号外川港線
* 千葉県道254号銚子公園線
* 文人の文学碑 - 銚子出身の国木田独歩の碑を始め、竹久夢二（代表作「宵待草」の詩碑）、小川芋銭、尾崎萼堂（行雄）の文学碑が周辺に建つ。　
* 海鹿島 - 明治までこの島にアシカが数百頭生息していた。
* 海鹿島海水浴場
* 君ヶ浜（北側） - 日本の渚百選指定の海岸。主な最寄り駅は君ヶ浜駅。

## 当駅が登場する主な作品
* 声優の林原めぐみがアルバム『ふわり』のプロモーション撮影に訪れた駅であり、後に林原のファンが訪れたため、一時的に利用客が微増していた時期がある（所謂「聖地巡礼」）。
* つりビットのシングル曲「旅立ちキラリ。」のMVでは終盤に当駅からメンバーの聞間彩が旅立つ（転校）設定で2000形に乗り込む場面がある。

## 隣の駅
; 銚子電気鉄道
: 銚子電気鉄道線
:: 西海鹿島駅（CD06） - **海鹿島駅（CD07）** - 君ヶ浜駅（CD08）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 銚子電気鉄道 - 公式サイト
改編

**改編**（かいへん）はテレビ局やラジオ放送局などの放送局において、番組編成・出演者・スポンサー等の変更や人事異動を行うこと。ここでは主に日本で行われる番組改編について述べる。

日本では主に年度の期間で番組を放送している。NHKの場合はほとんどの番組が新年度が始まる毎年4月に集中して番組編成を変更することが多い。民放の場合、1月と7月にもゴールデン枠のドラマを中心にして小規模な改編を行う場合があるが、プロ野球ナイター中継開始期・終了期などにあわせて、4月（年度上半期）と10月（年度下半期）の年2回、大きな改編が行われることが多い。

通常は新番組のスタートが核となるが、1990年代よりフライングスタートとして毎正時よりも数分早く番組を始めたり、30分枠ずつや1時間枠ずつを足して大型枠を誕生させたり、編成の骨格を変える程の大掛かりな物もある。また民放の連続ドラマ（プライムタイム枠）では第1回や最終回の放送分を通常（54分間）より15 - 30分程度延長した拡大編で放送することもある。

改編が行われる要因として、ドラマでは当初予定の放映話が終了したり、視聴率・聴取率が振るわなかったり、数字こそ悪くはないが、前後番組の流れを考慮して時間の変更がなされる場合、何らかの事情でスポンサーがつかなくなった場合など様々である。

## 帯番組の改編
月曜日から金曜日（一部で月曜日から木曜日のものもある）まで放送される「帯番組」とりわけ生放送の情報番組を中心に4月1日や10月1日を待たずして、カレンダーの曜日配列の都合上、月末から新番組を始める傾向が増えつつある。

例えば4月1日が月曜日以外の場合、番組を区切りよく週明けの月曜日に始めるために、かつその日も含めるべく4 - 1日前の3月28日 - 3月31日に開始させることがある。

ただし、TXN(テレビ東京系列)の場合、かつてはその日が週の途中でもしっかり1日から忠実に開始されていたが、後にこの限りではないケースも増えている。また、民放FMラジオ局でも、1日から開始されることが多い。

## 改編時期の目安
日本の暦を参照。

**テレビ番組**
:一般的にはテレビの3ヶ月間の区切りをクールという。
*春・3月15日-5月11日
*夏・6月28日-8月27日
*秋・9月16日-11月15日
*冬・12月12日-1月23日（年末年始）

**ラジオ番組**
:大体、毎年3月末（4月初め）と9月末（10月初め）の年2回行われる。AM局ではナイターオフ（オン）シーズンということが多いが、これはプロ野球中継レギュラーシーズンの開始と終了に一致させているため（ペナントレースのみ。日本シリーズは含まれない）。

## 関連項目

*改編期
*特別番組
*日本放送協会
*編成本部
*番組表
*年末進行
*ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧
*ローカルニュース動画配信実施局一覧
*長寿番組の一覧
千

**千**（せん・ち）

* 数字の千については、**[[1000]]**を参照。
* 日本で皇室に次ぐ長い家系を持ち出雲大社の祭祀を行う千家家。出雲国造参照。
* 日本の姓のひとつ。茶道の家元としても知られる。千家参照。
* 漢姓（朝鮮の姓）のひとつ。千 (姓)参照。
* 映画「千と千尋の神隠し」における主人公・荻野千尋の別名。
* ほかの語と複合語を形成して数の多いことを表す字。千畳敷など。
* 徳川秀忠の長女・天樹院の名。千姫を参照。
* 安倍なつみがシングル『たからもの』で用いた名義。たからもの (テレビドラマ)を参照。
* 笙の管名で、音は下無(F#6)。
万

**万**（まん、）は漢字文化圏における数の単位の一つ。現在の日本国・中国・朝鮮ではいずれも 104【=1万=10,000】 を表す。

現在日本・台湾・韓国で一般的な命数法の方式では、この万を基礎として1万倍ごとに新たな単位が付く方式（万進）となっており、億以上の単位は全て万の整数乗で表せる。

「万物」、「万人」のように数や程度が非常に多い、またその全てといった意味を持つ場合もある。

なお、漢字としての万(まん、ばん)は万(ぼく、もく)とも読み、後者は主に漢姓及び一般に中国における復姓において使用されるものであり、前者とは別個のものであるが統一され表記されることが多い。(例：万俟)

## 西洋の命数法
***Myriad***（**ミリアッド**、**ミリアド**） が万（英語：*ten thousand*）に該当するが、英語では「無数」の意味で使用されている。

## 過去に使用されていた接頭辞
ミリア(*myria*)は1935年までメートル法で使われていた万（104）を表す接頭辞である。記号は my 。

## その他
万という漢字を”よろず”と読んだ場合は、数が多いことを示す（ウィクショナリーを参照のこと）。

## 脚注

## 関連項目

* 命数法
* 数の一覧
* 数の比較
石黒新平

**石黒 新平**（いしぐろ しんぺい、1975年〈昭和50年〉1月18日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。

## 来歴
千葉県市川市出身。1997年3月、早稲田大学教育学部英語英文学科卒業後の同年4月、東北放送に入社。学生時代は、同大の放送研究会に所属していた。

主に報道番組やスポーツ中継を担当。

2003年、東北放送を退社し、帰京しフリーとして圭三プロダクションに所属。2004年、最初の圭三プロとの所属を解除し、ニッポン放送に中途入社。スポーツ部に所属して、主に『ショウアップナイター』、『メジャーリーグ中継』や泊まりの定時ニュースを担当。また、2006年トリノオリンピックの現地リポートを単身で担当。

その後、2006年12月末付けでニッポン放送を退社。2008年に再び、圭三プロに所属。その後、圭三プロの2度目の解除後に生命保険会社へ転じて、営業業務に従事。

2011年1月、契約アナウンサーとして、広島ホームテレビに入社し、同年12月でホームテレビとの契約を解除し退社。その後、2012年12月、三度圭三プロと所属し、フリーとなる。

以後、三度の圭三プロとの所属を解除し、フリーとなり2020年時点ではEleven Sports Networkとの業務提携、日テレイベンツのアナウンサー派遣仲介サービスのMAXサービス経由でスポーツアナウンサーとして、実況を行っている。

## 人物
* ニッポン放送時代は実況に対しては非常にストイックであり、同局の先輩であった松本秀夫は「ダメだった処しか、教えを乞いに来た事しか無い」と称している。その取組み方は、後刻第二新卒で同局のスポーツアナウンサーになった大泉健斗と一緒であると指摘している。また、『ショウアップナイター』担当時代は、2005年10月26日に開催された『2005年 日本シリーズ 第4戦 阪神タイガース×千葉ロッテマリーンズ』のマリーンズの31年振り、千葉移転後初の日本一決定ゲームの実況を担当した。

## 出演番組
### 現在
#### テレビ
* HAWKS プロ野球中継実況（スポーツライブ+） - 2020年 - 
#### ラジオ
* ラジオ日本ジャイアンツナイター（ラジオ日本） - 2008 - 2010年、2016年 -

#### インターネット動画配信
* プロ野球実況 （DAZN） - 2020年 - 
** キャンプ特集番組 CAMP CARAVAN

## 過去
### 東北放送時代
#### テレビ
* ウキウキ5時らんど（総合司会） - 1997年9月29日 - 1998年3月27日
* TBCニュースウェーブ（アシスタントキャスター）
* Jリーグベガルタ仙台戦中継
* 第73回選抜高等学校野球大会※仙台育英高校が進出した決勝戦を急遽、毎日放送の映像を受けで、宮城県ローカル向けの実況

#### ラジオ
* TBCダイナミックナイター※改装前の宮城球場で行われていたナイトゲームの実況・リポーターを担当
* 仙台六大学野球中継
* 仙台一高・二高野球定期戦

### フリー以後
#### テレビ
* ウォッチ!（TBSテレビ）※取材キャスター（リポーター） - 2003年3月31日 - 2004年3月26日
* デイリープラネット（日テレNEWS24）※スポーツキャスター - 月、火、水曜 - 2008年4月 - 2008年9月
* デイリープラネット（日テレNEWS24）※スポーツキャスター
* ピンポン!（TBSテレビ）※取材キャスター（リポーター） - 2008年10月 - 2009年3月
* プロ野球ニュース（フジテレビTWO）※キャスター - 2012年度
* TwellV プロ野球中継（ワールド・ハイビジョン・チャンネル）
* HAWKS BASEBALL PARK ※専属実況アナウンサー（FOX SPORTS ジャパン・ホークス球団制作） - 2013 - 2019年
** プロ野球プレゲームショー
** プロ野球ポストゲームショー

#### ラジオ
* サッカースタジアムライブ（NACK5）

### ニッポン放送時代
* ニッポン放送ショウアップナイター
* メジャーリーグ中継
* Jリーグ RADIO※ピッチサイド、他会場中継リポーター

### 広島ホームテレビ時代
* カープ応援中継“勝ちグセ。” - 2011年度
* 全国高等学校野球選手権広島大会（準々決勝） - 2011年7月
* HOME NEWS - 2011年

## 脚注

## 外部リンク
* MAXキャスティング
* 石黒新平：圭三プロダクション
*
強酸

**強酸**（きょうさん、Strong acid）とは、水溶液中で平衡に達したとき、プロトンをほとんど完全に電離する電解質のことである。
## 概要
下式のように、酸 HA(aq) はプロトン H3O+(aq)（陽イオン）と A-(aq) （陰イオン）に電離する物質のことであるが、電離した酸は常に電離したままではない。

電離した酸 A-(aq) はしばらくするとプロトンと出会い元の物質 HA(aq) になり、プロトンを得た酸はしばらくするとまた電離する。溶媒中における酸はこの過程を繰り返しておるが、温度や圧力などの物理条件を一定に保つならば、ある瞬間における、電離した酸と電離していない酸の割合は一定に保たれる。

このため、酸水溶液中では常に電離している酸 A-(aq) と常に電離しない酸 HA(aq) が一定の割合で存在するとみなすことができる。強酸は、この割合において電離した酸が圧倒的に大きい酸のことである。

したがって、全ての酸が常に電離しているとみなせる。このような、プロトンの水側への大きな偏りにより、後述するようにプロトンあるいはオキソニウムイオンを酸解離定数に関係なく生成すると考えられる。

ただし、実際には全ての酸が電離しているわけではないので、強酸といえど固有の酸解離定数  は存在する。

強酸の場合、 a > 1 であり、たいていの強酸は Ka >> 1 である。
: {HA(aq)} + H2O(l)  H3O+(aq) + A^{-}(aq)

強酸は腐食性が大きいと想定されるが、常にそういうわけではない。

超酸のカルボラン酸 (H(CHB11Cl11) は、硫酸の100万倍の強さであるがガラスに対しては全くの非腐食性である。

一方、希薄水溶液中で弱酸であるフッ化水素酸 (HF) は腐食性が非常に強く、イリジウムを除く全ての金属とガラスを腐食する。

## 強酸のpH
純水に強酸を加え、濃度Cの強酸水溶液を作った場合を考える。水溶液中の強酸は全て電離しているとみなす。

すなわち
:\,[\mathrm{A}^-] = C
が成り立つとする。

### 酸濃度の高い場合
:C^2 \gg K_w
が成り立つとき、
:\,[\mathrm{H}^+] = C
すなわち、
:\,pH = -\log_{10} C
が成り立つ。

### 酸濃度の低い場合
:C^2 \gg K_w
が成り立たないとき、
:\,[\mathrm{H}^+]^2 - C[\mathrm{H}^+] - K_w = 0
すなわち、
: pH = -\log_{10}\left(\frac{C+\sqrt{C^2+4K_w}}{2}\right)
が成り立つ。

## 共役酸としての強酸
塩基Bがプロトンを受け取った共役酸BH+の酸解離定数は塩基解離定数と以下の関係にあり、弱い塩基の共役酸であるほど強い酸となる。
: K_a = \frac{K_w} {K_b}

例えば非常に弱い塩基であるホスフィンの共役酸は強酸であり超酸のような強酸性媒体中においてプロトン化を受ける。
: PH4+ + H2O  H3O+ + PH3  ,  = -12

金属水酸化物の共役酸すなわち水和金属イオン（アクアイオン）では、電荷 *z* が大きくイオン半径 *r* の小さなものほど強酸となる。希ガス電子配置の金属イオンではは、*z*2/*r*とほぼ直線関係にある。

例えば、4価のジルコニウムイオンZr4+(aq)では = 0.2程度であり、強酸性水溶液中でも加水分解している。
: M(H2O)_{m}^{n+}(aq)\ \ H+(aq) + M(OH)(H2O)_{m-1}^{(n-1){+}}(aq)

## 非水溶媒中における強酸
水溶液中における酸解離平衡の概念は非水溶媒中においても適用され、酸HAが溶媒S中において以下の平衡が著しく右辺に偏り、リオニウムイオンHS+を定量的に生成する場合、酸HAは溶媒S中において強酸であると表現する。
: HA + S  HS+ + A-
このような酸解離平衡は溶媒のプロトン受容性および比誘電率などにより決まる。

例えば、水溶液中において弱酸である酢酸も液体アンモニア中では強酸としてはたらく。
: CH3COOH + NH3  NH4+ + CH3COO^-

## 主な強酸

主な強酸には右表のようなものがある。オキソニウムイオン (H3O+) はしばしば水素イオン (H+) と同等に扱われる。しかし、水溶液中には水素イオンという化学種は存在せず全てオキソニウムイオンの形で存在している。
### その他
広くは認められていないが、以下のような酸も水溶液中において強酸としての性質をもつ。
* 塩素酸 (HClO3)
* 臭素酸 (HBrO3)
* ヨウ素酸 (HIO3)  =0.77
* 過臭素酸 (HBrO4)
* メタ過ヨウ素酸 (HIO4)
* 過マンガン酸 (HMnO4)  =-2.4
* チオシアン酸 (HSCN)  =-1.32

オキソ酸 XOm(OH)n についてはポーリングの経験則により m-n>2 のものがおおむね強酸となる。これは酸素原子の誘起効果によるものである。またフルオロ錯体の遊離酸も陰イオンに対するプロトン親和力が極めて弱いため多くは強酸である。
* テトラフルオロホウ酸 (H[BF4])
* ヘキサフルオロリン酸 (H[PF6)])

## 超酸
100%硫酸よりも強い酸性媒体のことを超酸と呼ぶ。**

## 関連項目
* 超酸
* 弱酸
* 強塩基
*酸と塩基

## 外部リンク
* https://web.archive.org/web/20031027165745/http://www.cm.utexas.edu/academic/courses/Spring2002/CH301/McDevitt/strong.htm
* http://jchemed.chem.wisc.edu/Journal/Issues/2000/Jul/abs849.html
* Titration of acids - freeware for data analysis and simulation of potentiometric titration curves
* Acids and Bases - definitions
東門前駅

thumb|300px|ホーム（2023年8月）
**東門前駅**（ひがしもんぜんえき）は、神奈川県川崎市川崎区中瀬三丁目にある、京浜急行電鉄大師線の駅である。駅番号は**KK24**。

## 歴史
* 1944年（昭和19年）6月1日：東京急行電鉄（大東急）の駅として開業。
* 1948年（昭和23年）6月1日：京浜急行電鉄の駅となる。
* 2027年（令和9年）3月：地下切り替え工事着手予定。
* 2037年（令和19年）度：地下に切り替える予定。

### 駅名の由来
当駅南側の町名である東門前より採ったもの。

なお、町名の由来である平間寺大山門は、当駅から直線距離にして約450mほど離れており、隣の川崎大師駅からの方が約400mとやや近い。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋はなく、小島新田方に構内踏切を有する。

駅の下に地下道がある。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は**12,967人**で、京急線全72駅中51位。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員は下記の通り。

## 駅周辺
周辺は住宅地である。川崎大師（平間寺）は徒歩圏内（約10分）にあり、川崎大師駅からの場合（約5分）より長いものの、初詣などの混雑時には当駅を利用するケースも見られる。

当駅から徒歩2分程の所の国道409号より北側の地域に2005年から2010年にかけて大規模マンションの建設が相次ぎ、整備が進められた。
* 国道409号
* 川崎大師自動車交通安全祈祷殿
* 大師公園
* 川崎区役所大師支所
* 川崎市立東門前小学校
* 川崎市立大師小学校
* 川崎大師郵便局
* 川崎昭和郵便局
* ホームズ (Home's)川崎大師店
**大型複合店としてオーケー、しまむら、西松屋などが出店している。
* コマツ教習所神奈川センター
* FM大師 - 川崎区を放送エリアとするコミュニティ放送局。

### バス路線
国道409号上、徒歩3分ほどのところに「小松製作所前」バス停があり、川崎鶴見臨港バス2系統（快速 浮島橋系統、川01系統）が発着する。なお、川01系統は平日1往復のみ運行。

## その他
* 人間・失格〜たとえばぼくが死んだら（1994年放映のドラマ）- ロケに当駅が使われた。

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  大師線
:: 川崎大師駅 (KK23) - **東門前駅 (KK24)** - 大師橋駅 (KK25)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
東屋代駅

**東屋代駅**（ひがしやしろえき）は、長野県千曲市大字屋代に存在した長野電鉄屋代線の駅である。2012年4月1日の屋代線廃止に伴い廃駅となった。駅番号は**Y2**。

## 歴史
* 1922年（大正11年）6月10日：河東鉄道により開業。
* 1926年（大正15年）9月30日：河東鉄道と長野電気鉄道の合併で長野電鉄が発足したことに伴い、河東線の駅となる。
* 2002年（平成14年）9月18日：路線名改称により屋代線の駅となる。
* 2012年（平成24年）4月1日：屋代線廃止により廃駅。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。

民家のような駅舎になっていて、かつては近隣住人が駅舎に居住し、改札などを行った。

## 利用状況
1日あたり乗車人員は次のとおりであった。

## 駅周辺
* 長野県屋代高等学校・附属中学校
* 千曲市立屋代中学校
* 屋代高校前バス停 - 長電バス屋代駅・松代駅方面
* 屋代簡易郵便局
* 長野県立歴史館
* 森将軍塚古墳館
** 森将軍塚古墳
** 有明山将軍塚古墳
* 屋代高校前駅
* 国道403号

## 廃止後
駅舎など廃止後1年は残ったが解体され、更地となった。それ以来長らく放置状態であったが、千曲市は令和3年から令和6年にかけた自転車歩行者道の整備計画に着手。2023年（令和5年）に倉科踏切から当駅跡を通った950&nbsp;mの自転車歩行者道の整備工事に着手し、2023年（令和5年）9月11日に当駅近くの踏切跡から屋代中学校北までの518&nbsp;mが開通した。また付近に当駅の駅名を冠した屋代線代替バスのバス停は設置されていないが付近に屋代線代替バスは通っており当駅の最寄りのバス停は屋代高校前バス停となっている。

## 隣の駅
; 長野電鉄
: ■屋代線
:: 屋代駅 (Y1) - **東屋代駅 (Y2)** - 雨宮駅 (Y3)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
君ヶ浜駅

**君ヶ浜駅**（きみがはまえき）は、千葉県銚子市君ケ浜にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号は**CD08**。

## 歴史
### 年表
* 1931年（昭和6年）6月21日：開業。
* 1990年（平成2年）12月：駅改築、アーチ設置。
* 2007年（平成19年）2月21日：アーチ外壁・上部撤去。
* 2009年（平成21年）12月：デハ2000形・クハ2500形運行対応のため、銚子方ホームを延長。
* 2016年（平成28年）8月27日：これまで非公認駅長として親しまれたトラネコの「きみちゃん」が死亡した。同年10月3日、慰霊祭が行われ、きみちゃんハウスがあった場所に「ありがとう きみちゃん」と記した記念碑が建てられた。

### 命名権に関して
2015年（平成27年）12月1日、銚子電気鉄道が駅名愛称ネーミングライツを導入。（株）ミストソリューションが当駅の命名権（ネーミングライツ）を取得し、**ミストソリューション**を冠した愛称を使用開始した。

2016年（平成28年）12月には、契約を更新したミストソリューションが名称を変更し、**ロズウェル**を冠した愛称となった。この名称は、UFOに関する事件として知られるロズウェル事件の舞台であるアメリカ合衆国ニューメキシコ州ロズウェルに因むもので、銚子観光協会や銚子電鉄がUFO召喚イベント等UFOに関連したまちおこしを行っていること、ミストソリューションがオカルト研究家山口敏太郎が企画・監修する地元のオカルト専門タウン誌「銚子スポーツ」（銚スポ）を発行していることから「明るく楽しい話題をもたらしたい」として名付けた。


Kimigahama_sta.jpg|アーチがあった頃の駅出入口（2007年1月）
きみちゃん慰霊碑.jpg|きみちゃん慰霊碑（2020年2月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。清涼飲料の自販機有。簡易トイレ有。

ホームの出入口には、白亜のアーチが3つ並ぶイタリア風のゲートが建っていたが、プレハブ製の待合室共々、老朽化のため柱を残して撤去された。
2007年、地元有志と銚子電鉄ファンの好意により駅階段横に花壇が設置され、季節の花が植えられている。


Kimigahama Station platform 20151004 (1).JPG|駅ホームより海鹿島駅方面を望む（2015年10月）
Kimigahama Station platform 20151004 (2).JPG|駅ホームより犬吠駅方面を望む（2015年10月）
旧駅名標.jpg|旧駅名標（2020年2月）
地元有志により設置された花壇.jpg|花壇と駅名標（2020年2月）


## 利用状況
1日平均乗車人員 11人（2019年度）

近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

* 千葉県道244号外川港線
* 千葉県道254号銚子公園線
* 小畑池
* 君ヶ浜（太平洋）・君ヶ浜しおさい公園
** 駅より徒歩5分。日本の渚百選に選定。関東舞子とも呼ばれる白砂青松の海岸で、しおさい公園として整備されているが、波が高く複雑な海流の為、遊泳禁止の措置が取られている。日の出ビューポイントの一つであり、銚子の観光誘致ポスター等の撮影場所となること、『ジョゼと虎と魚たち』の海岸でのシーン等映像作品のロケ地となることも多い。展望所が整備されている。
* 涙痕之碑
** 1917年（大正7年）避暑のため訪れていた三富朽葉と今井白楊が君ケ浜での遊泳中、高波にさらわれて溺死。翌年朽葉の実父・三富道臣によって建立された。

## 隣の駅
; 銚子電気鉄道
: 銚子電気鉄道線
:: 海鹿島駅（CD07） - **君ヶ浜駅（CD08）** - 犬吠駅（CD09）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 銚子電気鉄道 - 公式サイト
東八尾駅

**東八尾駅**（ひがしやつおえき）は、富山県富山市八尾町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）高山本線の駅である。

## 歴史
thumb|東八尾駅の開業を報ずる新聞
以前当駅周辺の杉原地区に住む人々は、線路が近隣にあるにもかかわらず、列車に乗車するには越中八尾駅まで4km程も歩かねばならず不便を感じていた。これによってまず地元婦人会は中間駅新設運動を盛んに展開し、1955年（昭和30年）には東八尾駅開設期成同盟会を結成して、町議会と共に日本国有鉄道へ請願書を提出した結果、全国から多数の請願があった中でも優先的に開業が実現したと言う。

### 年表
* 1956年（昭和31年）6月1日：国鉄高山本線笹津駅 - 越中八尾駅間に新設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2019年（平成31年）：老朽化した待合所が建て替えられた。

## 駅構造
盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎は無いが、水洗式便所と待合室が設置されている。但し、自動券売機は設置されていない。待合所脇と笹津方面の2ヶ所に入口がある。構内には205キロポストが立っている。

北陸広域鉄道部管理の無人駅。。旧待合所は長椅子を備える木造構造であったが、2019年に城端線東野尻駅等同様の待合室に改築された。


ファイル:Higashi-Yatsuo Station 01 2022-10.jpg|待合室外観（2022年10月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station 03 2022-10.jpg|待合室内観（2022年10月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(2).jpg|ホーム（2018年6月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(8).jpg|旧待合室と便所（2018年6月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(3).jpg|旧待合所外観（2018年6月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(6).jpg|旧待合所内観（2018年6月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(5).jpg|旧待合所建物財産標（2018年6月）
ファイル:Higashi-Yatsuo Station(7).jpg|便所（2018年6月）


## 利用状況
「富山県統計年鑑」及び「富山市統計書」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 高山本線
:: 笹津駅 - **東八尾駅** - 越中八尾駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
東山駅 (奈良県)

**東山駅**（ひがしやまえき）は、奈良県生駒市東山町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号は**G22**。

副駅名は**近畿大学奈良病院・菊美台住宅地**。

## 歴史
1927年に臨時駅の**茸山駅**（たけやまえき）として開業した。その後生駒線沿線は大阪のベッドタウンとして開発が進行し、当駅周辺でも住宅地の開発が行われることになったため、1993年に路線の曲線改良工事の一環で東に約60メートル移設された。移設に伴い鉄骨平屋建ての駅舎と相対式ホーム2面が新たに設置されている。

### 年表

* 1927年（昭和2年）9月21日：信貴生駒電鉄の元山上口 - 南生駒間に、秋の観楓や茸狩りの旅客の便宜を図るため臨時駅の**茸山駅**として開業。
* 1951年（昭和26年）9月10日：臨時駅から常置駅に昇格し、**東山駅**に改称。
* 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。
* 1993年（平成5年）
** 1月29日：元山上口 - 萩の台間の線路を短絡化、当駅移設。
** 3月17日：当駅 - 萩の台間複線化。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

## 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ橋上駅。掘割に立地しているため、改札口および駅出入口（1か所のみ）が地平レベルとなっている。相対式ホームでありながら1番のりばの線路は王寺方（南端）が行き止まりのため、原則として上下列車とも2番のりばを使用し、1番のりばは生駒駅 - 当駅間を結ぶ区間列車の専用ホームとなっている（折返し列車のない時間帯は閉鎖される）。このため当駅での列車行き違いは不可能である。ただし王寺方のトンネル部分は複線化もしくは交換駅化に対応可能な構造で建設されている。

### のりば

## 特徴
* 元々、平日朝ラッシュ時の生駒方面からの一部の列車がこの駅で折り返していた。2017年の台風21号で勢野北口 - 竜田川間で土砂崩れが発生し、それによる運休から復旧した後は朝と夕方以降の一部列車が当駅で折り返しとなっている。
* 生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
* 生駒線では当駅から生駒寄りの各駅にて、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券が購入できる。阪神電鉄線内からの近鉄連絡乗車券も当駅までしか購入できない。

## 利用状況
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。かつて近鉄不動産による宅地造成が行われるまで駅周辺には殆ど何もなく、線内でも非常に利用客の少ない駅であった。
* 2024年11月12日：3,149人
* 2023年11月7日：3,034人
* 2022年11月8日：2,991人
* 2021年11月9日：2,959人
* 2018年11月13日：3,761人
* 2015年11月10日：3,802人
* 2012年11月13日：3,566人
* 2010年11月9日：3,761人
* 2008年11月18日：3,875人
* 2005年11月8日：3,844人

## 駅周辺

* 菊美台住宅地
* 近畿大学奈良病院
* 音の花温泉
* 国道168号
* プライスカット生駒東山店
* コメリ平群店
* 平群北公園
* ブックオフ東山店

## バス路線
**[[エヌシーバス]]**（**東山駅**バス停） ※2009年12月24日時点の運行路線
* 96系統：近畿大学奈良病院 行（菊美台四丁目経由）
* 97系統：東山駅→中央公園北→南公園前→北小学校前→緑ヶ丘北→東山駅（緑ヶ丘循環）

**平群町コミュニティバス**
* 北ルート（長屋くん号）：上庄・平群駅・椹原方面 - 1日4往復
* 西山間ルート：福貴畑方面 - 1日2.5往復

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  生駒線
:: 萩の台駅 (G21) - **東山駅 (G22)** - 元山上口駅 (G23)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜東山 - 近畿日本鉄道
* 奈良バスなびweb - 奈良交通
浮上式鉄道

浮上式鉄道には以下の二方式がある
* 磁気浮上式鉄道
** 反発式磁気浮上式鉄道 - 超電導リニア
** 吸引式磁気浮上式鉄道 - HSSTやトランスラピッド
* 空気浮上式鉄道 - アエロトラン、オーチス・ホバー
東免田駅

**東免田駅**（ひがしめんだえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は**9**。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 
* 1989年（平成元年）10月1日：第三セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
* 1993年（平成5年）3月：ホームにリュウキンカの花びらをイメージした屋根が設置される。

## 駅構造
4両が停車出来る短い単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で待合室があり、公衆電話が隣接する駐輪場内にある。トイレは駅前広場にある。ホーム上にはリュウキンカの花びらをイメージした黄色の傘型オブジェがあり、ベンチの屋根を兼ねている。

## 利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺

周辺には民家が散在し、すぐ近くには築地の集落がある。駅前にバス停はないが、国道219号沿いに産交バスの築地バス停がある。
* あさぎり町学校給食センター
* 築地五輪塔群
* 国道219号

## 隣の駅
; くま川鉄道
: 湯前線
:: あさぎり駅（8） - **東免田駅（9）** - 公立病院前駅（10）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
ジャック・ルビー

**ジャック・レオン・ルビー**（**Jack Leon Ruby**、1911年3月25日？ - 1967年1月3日）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラス出身の実業家、ナイトクラブオーナー。リー・ハーヴェイ・オズワルドがケネディ大統領暗殺容疑で逮捕された2日後の1963年11月24日、ダラス警察署の地下でテレビ中継中にオズワルドを射殺した。

出生名は**ジェイコブ・レオン・ルーベンスタイン**（Jacob Leon Rubenstein）だが、その後改名しジャック・ルビーと名乗った。

## 経歴
### 生い立ち
イリノイ州シカゴでユダヤ系ポーランド移民の家庭に生まれた。父のヨセフ・ルーベンスタインはポーランドのソコウフ・ポドラスキ出身の大工である。ジャックの生年月日については3月から6月まで諸説ある。

1920年代にマフィアと関わる。貧しかった少年時代にアル・カポネの使い走りをして小遣いを稼いでいた。

### 軍歴と改名
第二次世界大戦では1943年からアメリカ軍に所属し航空機の整備を担当していた。仕事ぶりは真面目で上等兵に昇進し、1946年2月21日に除隊。

1947年にシカゴからテキサス州ダラスへ移り住み、他の兄弟とともに氏名を「ルーベンスタイン」から「ルビー」に変更している（商売を始めるに当たり、ユダヤ系の氏名である「ルーベンスタイン」が商売の妨げになると知り合いから助言され改名した）。

### マフィアとのつながり
1950年代にマフィアの仕事でキューバへ行き、銃や金の運び屋をしていた時期もあった。ルビー自身は正式なマフィアのメンバーではなかったと言われるが、カルロス・マルセロ、サント・トラフィカンテ、ジミー・ホッファらの側近たちと多くのコネを持っていた。ミッキー・コーエンとは友人だった。

ダラスではナイトクラブを経営したほか、違法ギャンブル、麻薬取引などを手がけ、銃器をキューバに密売したりもしていた。

また彼はよくダラス市警の警官の面倒をみた。食事を用意したり、話をするのが好きだったという。彼が経営するナイトクラブでは一般的な他店と同様に、警官にタダで飲み物を振舞い、営業時間後にはストリッパーとのデートを取り持ったりもした。

### オズワルド射殺

ジョン・F・ケネディ大統領の暗殺後に「暗殺犯」として逮捕されたオズワルドを、ダラス警察署内から移送する際に多くの報道陣の面前で射殺した。

ルビーに銃撃されてオズワルドが病院に運ばれた際には、異常なほど興奮してオズワルドの生死について周囲に尋ねた。ダイエット目的で常用していた覚せい剤プレルジンの影響だと考えられる。この覚せい剤プレルジンは当時ドラッグストアでダイエット薬として購入できた。死んだと知らされるとやっと落ち着きを取り戻したという。

オズワルドとの面識については一切否定し、殺害の理由については「日曜日の朝、ダイエット薬プレルジン（覚せい剤）を飲んだところ、ユダヤ教信者として信仰への愛を示したい、ジャクリーン夫人が裁判で再びダラスを訪れなければならないのを阻止したいという気持ちがわいてきた」と証言している。しかしその後の調査で、マフィアやCIA、反カストロのキューバ人亡命者グループなどと深い関係にあったことが公になった。

ウォーレン最高裁長官がダラス郡拘置所でルビーを尋問した際、彼は自分の身の危険を感じており「オズワルドを殺害したとき、自分は誰かに操られていた」とほのめかしたという。

その後ルビーは1964年3月14日、ダラス地方裁判所で「悪意を備えた殺人」の罪で有罪となり死刑判決を受けた。再審を待っている間、獄中のルビーは精神の安定を欠き「何者かに癌細胞を注射された」「ワシントンの刑務所に移送してくれたら本当のことをすべて話す」など不可解な言動が見受けられたという。

### 死去
1967年1月3日、ケネディ、オズワルドが治療を受けたのと同じパークランド記念病院で肺癌による肺血栓塞栓症により死亡。55歳没。生涯独身であった。シカゴのウエストローン墓地に両親と共に埋葬されている。

## ジャック・ルビーを演じた俳優
* ブライアン・ドイル=マーレイ（『JFK』、1992)
* ダニー・アイエロ（『ジャック・ルビー』、1993)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* ジョン・F・ケネディ
* ケネディ大統領暗殺事件
* リー・ハーヴェイ・オズワルド
* シカゴ・アウトフィット
* アメリカ中央情報局
東山駅 (北海道)

**東山駅**（ひがしやまえき）は、かつて北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町字駒ケ岳にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（本線）の駅である。電報略号は**ヒヤ**。駅番号は**H64**であった。

## 歴史
駒ヶ岳駅 - 森駅間13.0 kmは、頂上である駒ケ岳駅から最急16‰の勾配を用いて3段に迂回しながら海岸沿いの森駅まで下っていく線形であるが、途中の交換設備は姫川信号場（1913年〔大正2年〕開業）しか存在せず、太平洋戦争開戦後の輸送量逼迫を受けて、スイッチバック方式の信号場を増設することとなった。これが東山駅の前身にあたる**東山信号場**である。

終戦直前の1945年（昭和20年）に軍川駅（現：大沼駅） - 森駅間には勾配緩和のため渡島砂原駅経由の通称：砂原支線が開業したため、以降重量貨物列車などは上り列車が勾配を避けて砂原支線を迂回するようになったこともあり、戦後、東山信号場と翌年に同様の形態で姫川信号場 - 森駅間に設けられた森川信号場とともに信号場としての役目を終えることとなった。

しかし、東山信号場は信号場としては廃止されたものの、仮乗降場として乗降設備の設置は継続されており、国鉄分割民営化後には正規の旅客駅に昇格****、2017年（平成29年）に利用客僅少により廃止されるまで客扱いが行われた。

### 年表
*1943年（昭和18年）2月26日：国有鉄道函館本線の駒ヶ岳駅 - 姫川信号場間に**東山[[信号場]]**として開設。『森町史』によれば、旅客の乗降も扱っていたとされる。
*1949年（昭和24年）
**6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
**8月1日：信号場として廃止。旅客の乗降を**東山[[仮乗降場]]**（局設定）として継続。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、**東山駅**となる。
*1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
*2000年（平成12年）3月11日：快速「アイリス」の下り列車（函館駅発）が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
*2006年（平成18年）3月18日：同日のダイヤ改正に伴い、普通列車1往復が通過となり、停車列車は4往復になる。
*2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
*2016年（平成28年）6月2日：同じ森町の姫川駅（現：姫川信号場）、桂川駅、長万部町の北豊津駅（現・北豊津信号場）、蕨岱駅と共に、JR北海道から各町へ2017年（平成29年）3月実施予定のダイヤ改正に合わせて廃止の意向が示していることが報道される。
*2017年（平成29年）3月4日：利用者減少のため、同日のダイヤ改正に合わせ廃止。

### 駅名の由来
地区名から。

## 駅構造
1949年（昭和24年）8月以前の信号場時代はスイッチバック式の配線であった。さらに、通常は本線に対して点対称となる待避線が上下線用のいずれも本線の反対側（構内南側）に存在する配線となっていた。遺構は、2002年（平成14年）時点では加速線が駅の南側に高低差のある築堤と、それに続いて駅の東の道路を渡っていたコンクリート製の橋台、さらに道路を越えた丘陵部分にも築堤として残存していた。下り待避線の築堤も本線に沿って残存していた。

単なる仮乗降場となってから廃止までは、単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の北側（旭川方に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。森駅管理の無人駅であり、駅舎および待合所は存在せず、枕木を使った木製デッキ式のホームのみの駅だった。ホーム東側に階段を有し駅施設外に連絡していた。駅への取り付け道路も無く、車道の踏切から駅までは線路際の小道を歩く必要があった。

廃止後、ホームは撤去されている。

## 利用状況
* 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。

## 駅周辺
駅附近には建物はないが、周辺には民家が点在している。
* 国道5号
* 函館バス「東山」停留所 - 国道5号線沿い。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 函館本線（廃止時点）
:: 駒ヶ岳駅 (H65) - **東山駅 (H64)** - 姫川駅 (H63)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧