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プラナコーンシーアユッタヤー郡

**プラナコーンシーアユッタヤー郡**（プラナコーンシーアユッタヤーぐん、タイ語: อำเภอพระนครศรีอยุธยา ）あるいは**アユタヤ郡**の名前で知られる町は、タイ・中部にある郡（アンプー）である。バンコクの真北約50kmにあるアユタヤ県の県庁所在地でもある。

## 名称
一般には『ラーマーヤナ』物語のラーマ王子の国、インドの**[[アヨーディヤ]]**にあやかってアユッタヤーと名付けたと言われる（インドネシア・ジョグジャカルタも同じ由来を持つ）。

ただし、歴史学者の祖ダムロン親王は、アユタヤが前期アユタヤ王朝においては**アユッタヤー** () ではなく**アヨータヤー** () と呼ばれていたという仮説を立てた。この説は考古学的成果や前期アユタヤ王朝以前、ナレースワン以降に書かれたパーリ語歴史文献などとの比較により、決定的とは言えないが、注目されている一つの説になっている。この説を唱える歴史学者のニティ・イアオシーウォンなどにより、「アユッタヤー」という名称は、ナレースワンがアユタヤ王朝の独立を回復した際に政治的な意味合いで付けたものとしている。

アユタヤ王朝崩壊の後は現在の地方行政制度が導入されてからは、**ロープクルン**という名称が与えられていたが、1897年、郡として成立。1917年、**クルンカオ**と名称を変え、1957年に現在のプラナコーンシーアユッタヤーとなった。なお、タイでは県庁所在地は通常、「アンプームアン」を冠して呼ぶ（たとえば、チエンマイの場合アンプームアンチエンマイとする）が、アユタヤの場合はムアンという語を冠さず**アンプープラナコーンシーアユッタヤー**と呼ばれている。

## 歴史

15世紀に書かれたとされるパーリ語の北タイにおける歴史書『ムーラサーサナー』によれば、14世紀半ばにスコータイの南にアヨータヤーと呼ばれる町があり、二人の北タイの仏僧が仏教を学びに行ったとする記述があり、少なくとも建設が始まったばかりとはいえその頃既に、一定の規模の仏教の教育施設的なものが存在した可能性もある。

アユタヤ王朝の首都として発展し、国際都市として発展したが、1767年、ビルマ・コンバウン王朝によって崩壊。市内は廃墟となり、後にタイで覇権を握ったタークシン王はアユタヤを放棄し、トンブリーに王都を築いたことで、アユタヤは歴史の表舞台から姿を消すこととなる。

一方で、20世紀後半から工業都市としての発展するようになった。発展に伴い、アユタヤ市街地はアユタヤ島を中心とする地域からチャオプラヤー川を越えて東へ移動した。現在旧市街地は、教育機関や官庁の建ち並ぶ地域となっている。

## 地理
地域のほとんどが山や丘陵のない平らな湿地帯チャオプラヤー・デルタであり、米の生産に適した地域となっている。また、米の生産・運搬のための運河が数多く掘られている。

日系企業の工場が多くある。

タイ国有鉄道のアユタヤ駅がある。

## 行政区分
郡は21のタムボンを有する。市内にはテーサバーン（自治体）が2つ設置されている。

* テーサバーンナコーン・プラナコーンシーアユッタヤー
** タムボン・プラトゥーチャイ、カマン、ホーラッタナチャイ、フワロー、ターワースックリーの全体および、タムボン・ハントラー、バーンコ、クローンスワンプルー、クローンサブワ、コリエンの一部
* テーサバーンムアン・アヨータヤー
** タムボン・パイリン、タムボン・ハントラー、タムボン・クローンスワンプルーの一部

以下は、郡のタムボンの一覧である。
# タムボン・プラトゥーチャイ…
# タムボン・カマン…
# タムボン・ホーラッタナチャイ…
# タムボン・フワロー…
# タムボン・ターワースックリー…
# タムボン・パイリン…
# タムボン・パーククラーン…
# タムボン・プーカオトーン…
# タムボン・サムパオロム…
# タムボン・スワンプリック…
# タムボン・クローンタキエン…
# タムボン・ワットトゥーム…
# タムボン・ハントラー…
# タムボン・ルムプリー…
# タムボン・バーンマイ…
# タムボン・バーンコ…
# タムボン・クローンスワンプルー…
# タムボン・クローンサブワ…
# タムボン・コリエン…
# タムボン・バーンポーム…
# タムボン・バーンルム…

## 教育
アユタヤウィッタヤーライ 公立大学

## 脚注
ムアンペッチャブーン郡

**ムアンペッチャブーン郡**（ムアンペッチャブーンぐん）はタイ北部・ペッチャブーン県にある郡（アムプー）である。ペッチャブーン県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
ペッチャブーンとは「ダイアに満ちている」という意味である。

## 歴史
ペッチャブーンとは前衛都市として古く、スコータイ時代の遺跡がある。ダムロン親王はペッチャブーン市内のパーサック川沿いに、要塞の跡を発見している。また旧市街には重要な都市であったことを示すものとしてワット・マハータートが建設されている。

1899年、チャクリー改革時ペッチャブーン市はロムサックと合併し、モントン・ペッチャブーンとなった。1904年にはモントン・ペッチャブーンはモントン・ピッサヌロークと合併したが、1907年に再び分離。1915年モントン・ペッチャブーンはペッチャブーン県として独立し、それに伴いペッチャブーン市もその県庁所在地となった。

1944年、時の首相、ピブーンソンクラームはペッチャブーンをナコーンバーンペッチャブーン () と改称し遷都する法案を議会に提出。これは否決され、ピブーンの解任につながった。

## 地理
市はパーサック川の形成した平地にあり、東西を山岳地帯に囲まれている。東の山岳地帯にはターモーク国立公園が広がる。

交通は南北に国道21号線があり北にロムサック、南にサラブリー方面と通じている。また西に国道113号線が通っており、ピチット方面と通じている。

## 経済
郡内の主な産業は農業であり、トウモロコシ、タマリンド、タバコなどが生産されている。

## 行政区分
市内には17のタムボンがあり、さらにその下位に203の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。

*テーサバーンムアン・ペッチャブーン・・・タムボン・ナイムアン全体
*テーサバーンタムボン・ターポン・・・タムボン・ターポンの一部
*テーサバーンタムボン・ワンチョムプー・・・タムボン・ワンチョムプーの一部

また、郡内には16のタムボン自治体が設置されている。以下は市内のタムボンの一覧である。

#タムボン・ナイムアン・・・
#タムボン・タボ・・・
#タムボン・バーントーク・・・
#タムボン・サディエン・・・
#タムボン・パーラオ・・・
#タムボン・ナーグワ・・・
#タムボン・ターポン・・・
#タムボン・ドンムーンレック・・・
#タムボン・バーンコーク・・・
#タムボン・チョーンプライ・・・
#タムボン・ナーパー・・・
#タムボン・ナーヨム・・・
#タムボン・ワンチョムプー・・・
#タムボン・ナムローン・・・
#タムボン・フワイサケー・・・
#タムボン・フワイサケー・・・
#タムボン・ラウィン・・・

## 外部リンク
*amphoe.com
セレスティン・ババヤロ

**セレスティン・ババヤロ**（Celestine Babayaro, 1978年8月29日 - ）は、ナイジェリア出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
ナイジェリアの黄金の世代の一人である。

## 経歴
1994年にベルギーのRSCアンデルレヒトで選手キャリアをスタート。1996年のアトランタオリンピックではナイジェリア代表として出場し、金メダル獲得。決勝戦では自らゴールを決め勝利に貢献した。

この活躍により1997年にはイングランドのチェルシーFCに移籍。1997-98シーズンのUEFAカップウィナーズカップ制覇に貢献した。

2004年、出場機会を求めニューカッスル・ユナイテッドFCに移籍。2008年1月、デビッド・ベッカム所属のロサンゼルス・ギャラクシーに自由契約で移籍。しかし、同年3月に契約を破棄し退団。その後2010年に現役引退を表明した。

## 記録
1994年11月23日、UEFAチャンピオンズリーグにて、対ステアウア・ブカレスト戦に出場し、16歳と87日という最年少出場記録を達成した。2020年12月9日現在は史上2番目の最年少出場記録となっている。

## 代表歴
### 出場大会
*ナイジェリア代表
**1998 FIFAワールドカップ
**2002 FIFAワールドカップ

### 試合数
*国際Aマッチ 27試合 0得点（1995年-2004年）

|-
|1995||1||0
|-
|1996||1||0
|-
|1997||4||0
|-
|1998||5||0
|-
|1999||2||0
|-
|2000||7||0
|-
|2001||2||0
|-
|2002||4||0
|-
|2003||0||0
|-
|2004||1||0
|-
!通算||27||0
|}

## 脚注

## 関連項目
* チェルシーFCの選手一覧

## 外部リンク
*
ムアンターク郡

**ムアンターク郡**（ムアンタークぐん）は、タイ北部・ターク県にある郡（アムプー）である。ターク県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
タークには干して乾かすという意味がある。

## 歴史
タークの町は古くスコータイ時代にはスコータイ王朝の西の前衛都市であった。この時代のタークの町は現在のターク市内にはなく、バーンターク郡にあったが、マハータンマラーチャーの時代に現在の場所にタークが移された。

19世紀以降、チーク材の集積地として発展した。1886年ラヘーン郡が成立し、県庁舎の中に市庁があった。1938年には、県名と県庁所在地の名前を一致させる政府の政策によりムアンターク郡と改称した。その後、1956年に市庁舎が完成するが、1965に火災で焼失、ルワン・サンブラーヌラックという人物の別荘に一時移転。1967年に新市庁舎が完成した。

## 地理
ピン川が形成した平地にあり、市街地の西側に山岳地帯が広がる。この山岳地帯の中にはタークシン大王国立公園やラーンサーン国立公園がある。

交通は南北に国道1号線（パホンヨーティン通り）が南北に通っており、北にラムパーン方面、南にカムペーンペット方面と通じている。国道105号線が西に延びており、メーソート方面と通じている。また国道12号線が東に延びており、スコータイ方面と通じている。

## 経済
郡内の主な産業は農業であり、米、ラムヤイ、トウモロコシなどが生産されている。

## 行政区分
郡内には12のタムボンがあり、さらにその下位に102の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており、以下のようになっている。

*テーサバーンムアン・ターク・・・タムボン・ラヘーン、ノーンルワン、チエングン、フワディアットの一部

また郡内には10のタムボン行政体がある。以下は郡内のタムボンの一覧である。うち欠番のタムボンは分離し、ワンチャオ分郡を形成しているタムボンである。

#タムボン・ラヘーン・・・
#タムボン・ノーンルワン・・・
#タムボン・チエングン・・・
#タムボン・フワディアット・・・
#タムボン・ノーンブワヌア・・・
#タムボン・マイガーム・・・
#タムボン・ポーンデーン・・・
#タムボン・ナムルム・・・
#タムボン・ワンヒン・・・
タムボン・メートー・・・
タムボン・パーマムワン・・・
タムボン・ノーンブワターイ・・・
タムボン・ワンプラチョップ・・・
タムボン・タルッククラーントゥン・・・

## 脚注

## 外部リンク
*amphoe.com
ムアンメーホンソーン郡

**ムアンメーホンソーン郡**（ムアンメーホンソーンぐん）は、タイ・北部にある郡（アンプー）。メーホンソーン県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
元々メーホンソーンは戦象の養成所であり、**メーロンソーン** () とよばれた。メーホンソーンはそれが訛ったものである。なお、メーロンソーンとは「（象を）調教する（場所にある）溝の川」という意味である。

## 歴史
メーホンソーン周辺はもともと森が広がっており、チャクリ王朝期に至るまで本格的な入植が成されなかった。チャクリ王朝期、チエンマイの王マホータラプラテートはメーホンソーン地域が森林資源が豊富で、野生動物が多数生息していることに注目し、この地位への入植を、親族のチャオ・ケーオムアンマーに命令した。これが1831年のことである。

チャオ・ケーオは現在のパーイ郡から入植、パーイ川に沿って入植を続けた。その後チャオ・ケーオは現在のメーホンソーン市内のタムボン・パーンムーに当たるところに、パーイ川流域に住んでいたシャン族やルワ人などの住民を集め一つの大きなコミュニティーを作り、バーン・ポーンムー () と呼ばれる村を設置し、シャン族のパカーモン () と呼ばれる人物をその村長に任命した。これが、メーホンソーンの始まりである。

パカーモーンとチャオ・ケーオはさらに南を開拓し、象を調教する為の施設を作り、「メーロンソーン」と名付けた、パカーモーンをその象の村の長とした、これが現在のメーホンソーンの中心部である。この後、メーホンソーンはシャムにおけるのシャン族のコミュニティーの中心地として機能することになる。

1856年、サルウィン川西岸ので内乱が勃発、1876年にはムンナーイとムンモークマイ間で戦乱が勃発し多数のシャン族がメーホンソーンに逃れてきた。後者の戦いの際にはムーンモークマイの君主が戦いに敗れメーホンソーンに逃げてきている。こうして、メーホンソーンは街の人口を増やし繁栄した。

こうした拡大により1874年街は、格上げされチエンマイの朝貢国となった。朝貢国とは言っても、コメを朝貢した訳ではなく、森林製品の朝貢が義務付けられていたと考えられている。
時のチエンマイ王は、シャン族のチャーンカレーをパヤー・シンハナートラーチャーに任命しメーホンソーンを統治させた。その間の国主は次の通りである。

*パヤー・シンハナートラーチャー (チャーンカレー  ())・・・1874-1884
*チャオナーン・ミア ()・・・1884-1891
*パヤー・ピタックサヤームケート (プークン・ト )・・・1891-1905
*パヤー・ピサーンホンソーンブリー（クン・ルー )・・・1905-1941

一方タイ中央政府は1890年ごろからこの地域の統治方法の改革を模索し、メーホンソーン、パーイ、クンユワム、ユワム（現・メーサリエン郡）などの独立都市を統合し、モントン・パヤップの元、1901年7月11日から「西チエンマイ地区 ()」と称され、クンユワムに事務所がおかれた。

のち1903年、地区の首都はクンユワムからユワムへ移動、名称も「西チエンマイ地区」から「北パヤップ地区 (」へ改称された。1910年には、勅命によりメーホンソーンを中心とする地区がメーホンソーン県となり、メーホンソーンがムワイトー郡として県庁所在地となった。1933年にモントンは解体され現在のメーホンソーン県が成立し、県庁所在地としてのムワイトー郡が確立した。ムワイトー郡は1938年に県名にあわせムアンメーホンソーン郡と名を変えた。

## 地理
メーホンソーンはピン川沿いの地域にあり、周囲を山に囲まれた山岳地帯にある。この為森林が豊富で多くの国立公園が存在する。交通は国道1095号線が東のチエンマイに通じ、108号線がメーサリエンと通じている。またメーホンソーン国際空港もある。

### 国立公園
山岳地帯であるメーホンソーンには多くの国立公園がある。

*ナムトック・メースリン国立公園
*タム・プラー＝パー・スア国立公園
*ナムトック・パースア森林公園
*タム・プラー森林公園

なお、ナムトック・パースア森林公園は王室のリゾートとなっており、パートーン宮殿が設置されている。
### 気候
寒暖差の激しいところであり、4月は非常に高温となり、40℃を超える日も多いが、1月は日中の気温は高いものの、平均最低気温は13.8℃と低温である。雨季は5〜10月である。

## 経済
国内の産業は農業が主で、主に米を作っている。森林資源が豊富で、風光明媚な寺院がいっぱいあり、空港も整備されていることから、山岳リゾートして有名であり、観光産業も市内の大きな収入源の一つである。

## 行政区分
市内には7つのタムボンがあり、その下位に68の村が存在する。自治体（テーサバーン）が設置されており、以下のようになっている

*テータバーンムアン・メーホンソーン・・・タムボン・チョーンカム全体

なお、以下のリストで欠けているタムボンは現在パーンマパー郡となっているタムボンである。

#タムボン・・・・
#タムボン・・・・
#タムボン・・・・
#タムボン・・・・
#タムボン・・・・
#タムボン・・・・
タムボン・・・・

## 関連項目

* カヤン族

## 参考文献
*

## 脚注

## 外部リンク
*amphoe.com
ムアンピチット郡

**ムアンピチット郡**（ムアンピチットぐん）は、タイ北部のピチット県にある郡（アムプー）である。ピチット県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
「ピチット」とは美しいという意味である。旧称・**サルワン** () 、**オーカブリー** () 、**タールワン** () 。

## 歴史
ピチットの歴史は古く、『ラームカムヘーン大王碑文』やリタイ王の第8碑文に登場しているように、スコータイ王朝の覇権下にある都市であり、サルワンと呼ばれていた。その後、アユタヤ王朝の覇権下に入ると、オーカブリーと呼ばれた。

1868年、県庁所在地が置かれ、クウェーン・タールワンと呼ばれた。その後、1907年にクウェーン・タールワンは郡（アムプー）と呼ばれることとなり、県庁も移転された。

1929年、現在の場所に県庁が移動し、1938年に県の名称にあわせ、ムアンピチット郡という名前に変えられた。

## 地理
ナーン川の形成した平地にある。

交通は、タイ国鉄が南北に通っており、北はピッサヌローク、南はナコーンサワン方面と通じる。国道11号線が東に延びておりサークレック方面と通じる。また、国道115号線が西に延びており、ワチラバーラミーやさらに西のカムペーンペット方面と通じている。また国道113号線が南に延びており、ペッチャブーン方面と通じる。

## 経済
主な産業は農業であり、米やトウモロコシなどが生産されている。

## 行政区分
市内は16のタムボンに分かれ、さらにその下位に134の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。

* テーサバーンムアン・ピチット …… タムボン・ナイムアン全体
* テーサバーンタムボン・ターロー …… タムボン・ターローの一部
* テーサバーンタムボン・フワドン …… タムボン・フワドンの一部
* テーサバーンタムボン・ワンクロット……タムボン・バーンブンの一部

以下は市内のタムボンの一覧である。内、欠番のタムボンは現在分離し、サークレック分郡を形成している郡である。

#タムボン・ナイムアン …… 
#タムボン・パイクワーン …… 
#タムボン・ヤーンヤーオ …… 
#タムボン・ターロー …… 
#タムボン・パークターン …… 
#タムボン・クローンカチェーン …… 
#タムボン・ローンチャーン …… 
#タムボン・ムアンカオ …… 
#タムボン・タールワン …… 
#タムボン・バーンブン …… 
#タムボン・カマン …… 
#タムボン・パーカム …… 
#タムボン・フワドン …… 
タムボン・パーマカープ …… 
タムボン・サーイカムホー …… 
タムボン・ドンクラーン …… 

## 脚注

## 外部リンク
*amphoe.com
ムアンウタイターニー郡

**ムアンウタイターニー郡**（ムアンウタイターニーぐん）は、タイ北部・ウタイターニー県にある郡（アムプー）である。ウタイターニー県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
ウタイターニーとは、「暁の町」、「始まりの町」を意味する。旧称、ナムスム () 、通称、サケークラン () 

## 歴史
1833年、スア・パヤックウィチエンはラーマ3世によって旧ウタイターニー（現・ノーンチャーン）の国主に命じられたが、マラリアに罹るのがおそれて当時チャイナート県であったサケークランに住んだ。サケークランはサケークラン川に近く、バンコクへの交通もよかったためサケークランはウタイターニー県の中心として機能し発展した。1892年、王の許可によりサケークランに市街地を設置することが認められ、1921年、内務省により、サケークランが当時ナムスム郡と呼ばれていたウタイターニーに編入された。

1938年、当時のナムスム郡の郡長、クン・パーンワッタナウィチャイによりナムスム郡の名前を県名にあわせてウタイターニーに変えることが提唱され、名前はムアンウタイターニー郡へと変更された。

## 地理
サケークラン川の形成した平地にある。

交通は国道333号線が東西に通っており、東にパユハキーリー方面、西にノーンチャーン方面と通じている。国道3220号線が北に延びておりクロークプラ方面と通じている。また国道3183号線が南に延びており、チャイナート方面とつうじている。

## 経済
郡内の主要な産業は農業で、主な作物は米である。

## 行政区分
郡内には14のタムボンがあり、さらにその下位に86の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており、以下のようになっている。

*テーサバーンムアン・ウタイターニー・・・タムボン・ウタイマイの全体

また、郡内には8のタムボン行政体が設置されている。以下は市内のタムボンの一覧である。

#タムボン・ウタイマイ・・・
#タムボン・ナムスム・・・
#タムボン・サケークラン・・・
#タムボン・ドーンクワーン・・・
#タムボン・ハートタノン・・・
#タムボン・コテーポー・・・
#タムボン・ターンスン・・・
#タムボン・ノーンケー・・・
#タムボン・ノーンレック・・・
#タムボン・ノーンタオ・・・
#タムボン・ノーンパイベーン・・・
#タムボン・ノーンパンカー・・・
#タムボン・トゥンヤイ・・・
#タムボン・ヌーンチェーン・・・

## 脚注

## 外部リンク
*amphoe.com
トゥンヤイ-フワイ・カーケン野生生物保護区

**トゥンヤイ-フワイ・カーケン野生生物保護区**（トゥンヤイ-フワイ・カーケンやせいせいぶつほごく）はタイ中部にある二つの野生動物保護区（トゥンヤイ・ナレースワン野生生物保護区およびフワイ・カーケン野生生物保護区）を合わせた地域の総称で、ユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録されている。
 
## 概要
手つかずの自然が広範囲で残っていることが評価され、世界遺産への登録が1991年4月になされた。以下の二つのタイ政府に指定された野生動物保護区からなる。管理者は農業共同省と王室森林局である。この地域への一般人の立ち入りは堅く禁じられているため、観光は出来ないとされていたが、入域は可能である。近隣にも幾つかの立ち入り可能な国立公園が存在し、この地域の自然を体感することが出来る。

一帯には山地、サバナや河畔林などの森林、河川、、湿地、シンクホールが多く、ゾウやトラなどの大型哺乳類、大型鳥類および陸生脊椎動物が生息している。中国・ヒマラヤ山脈、スンダランド、などの地域の種が混ざり合うため、生物多様性が非常に高い。

## 登録経緯
この二つの野生動物保護区は、まずはじめにトゥンヤイ・ナレースワン野生動物保護区が1972年に、仏暦2503年野生動物保護法（1960年）のもとタイ政府によって野生動物保護区登録され、フワイカーケーン野生動物保護区が1974年野生動物保護区登録された。その後、この2つの地域を世界遺産に推薦する動きがあり、1991年4月、**トゥンヤイ-フワイ・カーケン野生生物保護区**として正式に世界遺産に登録された。

## 登録基準

これに対し、ユネスコは以下のようなコメントをつけている（要旨）。地理的に起伏にとむ美的で広大な領域が大きく残されている(7)。東南アジア独特の生物の生態系を広大な範囲で非常に良い状態で残されている顕著な例(9)。国際的に絶滅に瀕しているとされる種が28存在し（登録時）、その他にも数多くの動物が棲み、その多様性が希である(10)。

## 登録された野生保護区の一覧
*トゥンヤイ・ナレースワン野生生物保護区・・・3,200km²
*フワイ・カーケン野生生物保護区・・・2,570km²

## 脚注

## 関連項目
* スープ・ナーカサティアン
ムアンウッタラディット郡

**ムアンウッタラディット郡**（ムアンウッタラディットぐん、タイ語:อำเภอเมืองอุตรดิตถ์）は、タイ北部のウッタラディット県にある郡（アムプー）、ウッタラディット県の県庁所在地（ムアン）でもある。

## 名称
ウッタラディットは北の船着き場を意味する、現地では俗に**ターイット** () と呼ばれ、中国語ではこれを音写した**程逸**が使われる。日本語では**ウタラディット**とも。旧称**ファーン**、**サワーンカブリー**。

## 歴史
おおよそ4世紀ごろの青銅器のドラムが見つかっており、ウッタラディットにはそのころから人間の入植が見られた。

17世紀に外交使節としてアユタヤ王朝を訪れたフランス人は、スオウ () の街として現在の市街地より北にあったファーンという街を記録している。

1767年、アユタヤ滅亡のあと、この地の寺院で修行していたルアン () という僧が還俗し、ファーン王 () と名乗った。このファーン王は一時、ルアンパバーン、ヴィエンチャン、ナーン、プレー、ピッサヌロークまで支配下においたが、タークシン王に討伐された。

1887年、ラーマ5世（チュラーローンコーン）はこの地に足を運んだ際、ウッタラディットと改称し、ここに町を建設させた。1899年には同王によって県庁が現在のピチャイ郡からこちらへ移築された。1915年、ピチャイ県はウッタラディット県に改称し、名実ともにウッタラディットは県庁所在地となった。行政区分としてのウッタラディットは1938年までバーンポー郡と呼ばれていたが、以降、県名にあわせムアンウッタラディット郡と改称された。

## 地理
市はナーン川の形成した台地に位置する。

交通は、タイ国有鉄道北本線が南北に通っており、南のピッサヌロークと北のラムパーンを結んでいる。道路は国道11号線が南北に通っており、南はピッサヌローク、北はプレー県のデンチャイと結んでいる。国道102号線が市から西に延びておりシーサッチャナーライと結ばれている。

## 経済
郡内の主要な産業は農業で、主にタマリンドが作られている。

## 行政区分
郡内には17のタムボンがあり、その下位に154の村が存在する。市内には3つの自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。
* テーサバーンムアン・ウッタラディット …… タムボン・ターイット
* テーサバーンタムボン・ワンカピー …… タムボン・ワンカピー
* テーサバーンタムボン・バーンダーンナーカーム …… タムボン・バーンダーンナーカーム
また郡内には15のタムボン行政体（オンカーンボーリハーンスワンタムボン）が存在する。

# タムボン・ターイット ……   
# タムボン・ターサオ …… 
# タムボン・バーンコ …… 
# タムボン・パーサオ …… 
# タムボン・タパオ …… 
# タムボン・ワンカピー …… 
# タムボン・ハートクルワット …… 
# タムボン・ナムリット …… 
# タムボン・ギウガーム …… 
# タムボン・バーンダーンナーカーム …… 
# タムボン・バーンダーン …… 
# タムボン・パーチュック …… 
# タムボン・ワンディン …… 
# タムボン・セーントー …… 
# タムボン・ハートギウ …… 
# タムボン・クンファーン …… 
# タムボン・タムチャローン …… 

## 脚注

## 外部リンク
* amphoe.com
ピコルナウイルス科

**ピコルナウイルス科**（Family *Picornaviridae*）とは、RNAウイルスの科の一つ。

## 性状
本科に属するウイルスは、一本のプラス鎖RNAをゲノムとして持つRNAウイルスである。小さなRNA（pico-rna）を持つという意味で名付けられた。エンベロープを持たず、直径22-30nm、正20面体のカプシドを持つ。エーテルには耐性であり、酸（pH3.0以下）でも安定である。ウイルスの増殖は細胞質内で行われる。

## 分類

*Genus *Enterovirus*
**エンテロウイルス (enterovirus)
**ポリオウイルス (poliovirus)
**ブタエンテロウイルスA~B (porcine enterovirus A~B)
*Genus *Rhinovirus*
**ヒトライノウイルスA～C (human rhinovirus A~C)
*Genus *Cardiovirus*
**脳心筋炎ウイルス (encephalomyocarditis virus)
*Genus *Aphthovirus*
**口蹄疫ウイルス(foot-and-mouth disease virus)
*Genus *Hepatovirus*
**A型肝炎ウイルス (hepatitis A virus)
*Genus *Parechovirus*
** (human parechovirus)
*Genus *Erbovirus*
**馬鼻炎Bウイルス (equine rhinitis B virus)
*Genus *Kobuvirus*
**アイチウイルス (Aichi virus)
*Genus *Teschovirus*
**豚テッショウウイルス(porcine teshovirus)

## 関連項目
*豚エンテロウイルス性脳脊髄炎
*鶏脳脊髄炎
林姑娘

**林 姑娘**（りんこじょう、**Lim kun Yew**、　**l&#237;n g&#x016B; ni&#225;ng**、**&#3621;&#3636;&#3657;&#3617;&#3585;&#3629;&#3648;&#3627;&#3609;&#3637;&#3656;&#3618;&#3623;**、生没年不明）はパタニ王国の高官・**[[林道乾]]**の妹と言われる人物。出身は中国華南地方。その人物伝は仁徳を協調した『林府姑娘事跡』に記されており、かなりの脚色が混じっているため、民話的ですらある。

伝説によればパタニへ移住した林姑娘の兄・林道乾はその後、中国本土に一通の手紙をも送らず林姑娘の母親は心労が溜まり、病にかかったという。林姑娘は心配する母のため兄の足跡を追いパタニに着いたが、林道乾がイスラームに改宗し、マレー人の妻を娶って豪勢に過ごしていたことに怒りを覚え、穏やかならぬ口調で諭したという。

その後、てこでも動きたくなかった林道乾はモスクを建設することで林姑娘の説得を避けようとした。林姑娘はこれをみて兄を中国へ戻すことは不可能だと悟り、「兄を本土へ連れ戻すことが出来ないで母に顔向けが出来ようか」と建設中のモスクの横で首をつって死んだ。首をつる前には「このモスクは決して完成しない」という呪いを掛けていたという。

その後モスクはマスジド・クルーセと言う名で完成するが、すぐに落雷がおきモスクの屋根が崩壊してしまった。その後何度か建設が行われたが、完成するたびに何らかの理由で壊れたという。

後に、成功者として祭り上げられた林道乾とは対照的に、林姑娘は愛国の女として祭り上げられ、首をつったマスジド・クルーセの横には**林姑娘[[道観]]**（道教寺院）が立てられ、いまでも祈る人が絶えないと言う。

## 関連項目
*パッターニー県
*深南部三県
*ラージャ・ビル

## 外部リンク
*  Lim Ko Niao Goddess Celebration 2004
刑事法

**刑事法**（けいじほう）とは、犯罪と刑罰に関する法規範の総称または法分。

## 刑事法の分類
実定法としての刑事法は、以下の3つの分野に分類できる。
* 刑事実体法 - 具体的に犯罪の要件や刑罰を定めた法律。刑法のほか、爆発物取締罰則、暴力行為等処罰ニ関スル法律などの特別刑法、各種法律の罰則規定。
* 刑事手続法 - 国家の刑罰権行使に関する手続きを定めた法律。刑事訴訟法、裁判員の参加する刑事裁判に関する法律など。
* 行刑法 - 裁判で確定した刑罰の執行に関する法律。刑事収容施設及び被収容者等の処遇に関する法律、更生保護法など。

## 関連項目
* 法 (法学)
* 法学
* 国際刑事法
有斐閣

**株式会社有斐閣**（ゆうひかく、）は、日本の人文社会系の学術書を中心とした出版社。

## 概要
1877年、旧忍藩士・江草斧太郎が神田一ツ橋通町（現在の千代田区一ツ橋二丁目）で古書店として創業。当時の名前は「有史閣」といった。その2年後の1879年に、現在の「有斐閣」の名称に改め、出版業に転進。1950年、四代目店主の時代に法人化して、株式会社有斐閣として設立される。

現在は、東京都千代田区神田神保町（救世軍日本本営・神田小隊の隣）に本社を構えている。1階では小売も行なう。京都府京都市左京区には京都支店がある。二代目以降の店主・代表取締役社長は、二代目・江草重忠、三代目・江草四郎、四代目・江草忠充、五代目・江草忠敬、六代目・江草貞治。

現在では、社会科学（特に法学、経済学）と、人文科学の大学向け教科書や、各年度版の六法全書、人文社会系の一般教養書の出版を主な業務としている。

マスコットキャラクターとして「ろけっとぽっぽー」（鳩）がいる。同社の『ポケット六法』の言い間違いがきっかけとなって誕生したキャラクターで、2014年秋頃から同社営業部のTwitterに登場、2015年9月に同社の公式キャラクターとなった。Twitterをはじめ、書店店頭のPOPなど、新刊アピールに活用されているほか、2019年3月刊行の『法学学習Ｑ＆Ａ』『地域から考える環境と経済』に登場し、活躍の場を広げている。

さらに2017年には自社の社章をゆるキャラ化した「シッシー」と「ワッシー」も誕生。『判例の読み方』で展開される個性溢れる発言が人気を博し、同社グッズなどにも使われている。

2019年、第16回「出版梓会新聞社学芸文化賞」を受賞。

## 社名の由来
出典は『大学』で、努力し学に励んだ衛の武公の徳を「有斐君子」と讃えたことから。「武公のように学者と一心同体となって努力精進するように」という創業者の師の助言による。

## 取扱書籍
### 法令集
1901年に『帝國六法全書』を刊行。昭和になってから刊行を中断したが、1948年に、創業70周年事業として『六法全書』の刊行を再開した。以後用途に応じ、『小六法』（1949年、2007年版を最後に休刊）、『ポケット六法』（1978年）、『判例六法』（1989年）、『判例六法Professional』（2008年）を刊行し、現在でも代表的な本となっている。

### 『法律学全集』
『法律学全集』は、1957年に創業80周年記念出版として刊行が始まった全60巻からなる全集。一部は現在でも改訂されており、当初の執筆者が故人になった場合などは、その弟子に当たる学者が改訂に当たっている。

### 『注釈民法』
『注釈民法』は、1964年に刊行が始まった民法の逐条解説書（コンメンタール）。全26巻。現在は、全面改訂された『新版注釈民法』が出版中。同様の企画としては、『注釈会社法』、『注釈刑法』などがあり、このうち『注釈刑法』については2010年12月より新版（全3巻予定）が刊行されている。

### 雑誌
* ジュリスト - 1952年創刊
* 判例百選シリーズ（別冊ジュリスト）
* 法学教室 - 1980年創刊
* 民商法雑誌 - 1935年に弘文堂から創刊（33巻4号（1956年）以降、有斐閣から）

### その他の人文系書籍
法律学以外にも、経済学、社会学、社会福祉、心理学など、人文系全般の学術書や大学テキストも刊行している。大学生向けには「New Liberal Arts Selection」、「有斐閣アルマ」や「有斐閣大学双書」など、教養科目と専攻科目、入門書と専門書など、レベル別に複数のシリーズが存在する。

また近年では、一般市民向けや生涯学習用を謳った「有斐閣Insight」や「有斐閣選書」など、一般教養書のシリーズも立ち上げている。

## 騒動
; 『著作権判例百選』で著作権侵害
: 『著作権判例百選 第5版』をめぐり、前版の編者であった東京大学の大渕哲也教授（債権者）が、編者の合意を得ずに改訂版から編者名を削除したのは著作権の侵害だとして、有斐閣（債務者）に対し出版差し止めの仮処分を申し立てていた事件で、2015年10月26日、東京地方裁判所（嶋末和秀裁判長）は、編者の合意を得ずに改訂版から編者名を削除したのは、著作権の侵害だとして、有斐閣に対し出版差し止めの仮処分を決定した。
: 有斐閣は東京地裁に対して保全異議申立てを行ったが、2016年4月7日に有斐閣の主張を退ける決定が出された。しかし、その後、有斐閣は知的財産高等裁判所に抗告を行い、同年11月11日、知的財産高等裁判所（鶴岡稔彦裁判長）は、大渕教授は著作者ではないと判断し、有斐閣の主張を認め、仮処分決定を取り消した。これにより、同年12月、『著作権判例百選 第5版』が発売された。2017年3月21日に、最高裁判所第三小法廷（山崎敏充裁判長）は大渕教授側の抗告を棄却し、仮処分を認めない判断が確定した。なお、2019年3月発売の『著作権判例百選 第6版』には、本件の知財高裁での抗告審についての評釈が収録されている。

## 関連会社
* 株式会社有斐閣学術センター（旧有斐閣出版サービス株式会社。1991年完全子会社化、1997年商号変更）
* 株式会社有斐閣アカデミア（1997年設立）
* 株式会社有斐閣サービスセンター（2002年設立）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 専門雑誌
* 人文科学
* 社会科学

## 外部リンク
* 有斐閣 - 公式サイト
* 

;有斐閣 on twitter
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マスジド・クルーセ

**マスジド・クルセ**（**Masjid Kruse**, 、、、**クルッセ・モスク**、**マスジド・クルセック**とも）はタイ・南部のパッターニー県・パッターニーにあるモスク。1578年から1580年の間に**[[林道乾]]**の命によって建設された。煉瓦造りの美しいモスクであるが2004年4月28日、深南部三県の同時多発テロにより損傷を受けた。

伝説では林道乾の妹の林姑娘が、林道乾を連れ戻しに来たとき、彼が中国に帰るのを拒否したとき建設中のモスクの横で首を釣って死んだが、そのときに林姑娘が「モスクは絶対に完成しない」と呪ったことにより、屋根は工事をしても必ず壊れるようになったという。ちなみに屋根は今でもない。

ただし、また違う話もある。パッターニーはもともとタイ政府に反感を持つマレー系住民が多く住んでいる。タイの観光局は前述の話のみを観光パンフレットに載せているが、このマレー系住民の中でも有識者は「これはモントン制導入時に、中央政府が軍事侵攻して来たときの衝突で壊れたものである」として、このパンフレットの内容の改変を求めている。なおタイ政府はこの要求に応じてはいない。このようにマスジド・クルーセは、歴史建造物のみならず、最近では政治的な意味合いを持つ場にもなった。

そのような政治的な意図とは関係なく、マスジド・クルーセは他のモスクと同じように平和なムスリム（イスラム教徒）の祈りの場であったが、2004年4月28日早朝にはマレー系の住民でタイ政府に反感を持つものが、ナイフやナタを手に持ってマスジド・クルーセを占拠したため、タイ政府は軍隊や警察を導入してこの集団を一掃し、一日で32人が死亡した。

同日、深南部三県の他の地域でもテロが多発していたが、マスジド・クルーセにおけるテロが最大規模であったため、このモスクは以降象徴的に扱われるようになった。
亀井淳 (ジャーナリスト)

**亀井 淳**（かめい じゅん、1935年（昭和10年）1月12日 - 2009年（平成21年）5月10日）は、日本のジャーナリスト、編集者。『週刊新潮』編集部次長、日本ジャーナリスト専門学校専任教員を務めた。

## 人物
東京都出身。鳥取県人・亀井常蔵の長男。慶應義塾大学文学部仏文科卒業。1957年4月、新潮社に入社。同期に江國滋がいた。

『週刊新潮』編集部には21年在籍し、同誌編集部次長を経て、1978年に退社。フリーとなり、日本ジャーナリスト専門学校専任教員を務めた。

2009年5月10日23時20分、肺癌のため東京都新宿区の病院で死去。。

## ジャーナリストとしての活動

週刊新潮編集部次長の経験を活かしたマスコミ・ジャーナリズムに関する評論のほか、三宅島や沖縄における自衛隊・米軍基地問題の取材・報告を主たる活動テーマとした。

絶筆は、週刊新潮「朝日襲撃犯」スクープ誤報に関して『ジャーナリスト』2009年4月号に掲載された原稿であり、同稿において、亀井は、週刊新潮の取材姿勢を批判しつつ、週刊誌メディアの重要性を説いている。

## 家族
父は慶應義塾大学予科教授の亀井常蔵、妻は翻訳家の亀井よし子、長男は法学者・慶應義塾大学教授の亀井源太郎。

## 著書
* 『「週刊新潮」の内幕』第三文明社、1983年1月。ISBN 978-4476031065。
* 『週刊誌の読み方』話の特集、1985年12月。ISBN 978-4826400930。
* 『写真週刊誌の犯罪』高文研、1987年5月。ISBN 978-4874980866。
* 『ドキュメント三宅島』大月書店、1988年1月。ISBN 978-4272210480。
* 『皇室報道の読み方』岩波ブックレット、1990年10月。ISBN 978-4000031080。
* 『皇太子妃報道の読み方』岩波ブックレット、1993年5月。ISBN 978-4000032407。
* 『反人権雑誌の読み方―体験的「週刊新潮」批判』第三文明社、1996年11月。ISBN 978-4476032048。
* 『21世紀のマスコミ』第4巻「出版」大月書店、1997年10月。ISBN 978-4272301645。
* 『反戦と非暴力―阿波根昌鴻の闘い』高文研、1999年2月。ISBN 978-4874982143。
* 『遠い潮の香』編集工房・ひろば、2006年。【自費出版による自伝】

## 脚注



## 参考文献
* 人事興信所編『人事興信録 第15版 上』人事興信所、1948年。

## 外部リンク
*
零元

数学において**零元**（れいげん、ゼロげん）とは、

* 吸収元: 二項演算 &lowast; をもつマグマ *M* において、*M* の任意の元 *x* に対し *x* &lowast; *z* = *z* &lowast; *x* = *z* を満たす *M* の元 *z*。
* 加法単位元: 加法的にかかれる可換群の単位元
のことである。環などのよく知られた代数系における加法単位元は、積に関して吸収元となる。
マグマ *S* の零元をあらわす記号には数字の 0 を流用して、0*S* あるいは単に 0 などと記すのが普通である。
ミニジェットシリーズ

**ミニジェットシリーズ** (*Mini Jet Series*) とは、タミヤが1/100スケールで製作したジェット機を中心とする航空機のプラスチックモデルシリーズである。

## 概要
ミニジェットシリーズは、1968年発売のMiG-19ファーマーから、1973年発売のF-4EJファントムまで計28点が発売されたが、1980年代に全て生産休止となり、シリーズは事実上消えてしまった。

その後、幾度か数量限定の再発売が行われ、2004年には装いも新たに**コンバットプレーンシリーズ**として10点が再発売された。

2013年には俳優の石坂浩二が会長を務めるモデルクラブ「ろうがんず」が、本シリーズの展示を行った。

本シリーズは初期製品の初版発売時の価格が100円と安価なキットであったが、ほとんどの製品は当時まだあまり一般的ではなかったシャープな凹筋彫りが施され、爆弾や増槽等のアクセサリーパーツも用意されていた。また、飛行状態での展示が可能なスタンドもセットされていた。

パッケージは、初版時には通常のツーピースタイプ（上下箱）だったが、再発売時にワンピースタイプ（キャラメル箱）に変更され、裏面にカラーの塗装図が追加された。また、一部の製品は単色印刷のパッケージで、タミヤモデラーズギャラリーなどでの限定販売も行われた。

コンバットプレーンシリーズでは、パッケージが黒を基調としたものに変更され、3点は箱絵も新規のものになっている。また、一部のキットでは脚廻りの金型が改修されており、金属製の重りが追加されているキットもある。

## 他のメーカーからの発売
;ベンホビー
:1980年代後半に、日本の模型メーカーベンホビーから12点が発売された。箱絵とデカールは独自のものとなり、成形色もタミヤ製とは異なっていた。また、F-104はG型とJ型が別のキットとして発売された。雑誌に掲載された発売スケジュールによると、1987年4月から12月の間に、絶版のB-52Fとメッキ版のB-52Dおよび1980年代以降一度も再発売されていないブリティッシュ・ファントムを除く全26点が発売される予定だった。

;レベル
:1980年代の半ばに、アメリカのレベルから6点、ドイツレベルから15点が発売されている。箱絵はキットの完成品を用いたものとなり、デカールは独自のものがセットされていた。

;書籍付録
:2004年5月に発売された「飛行機マガジン NEKO MOOK 617」に、特別付録としてオリジナルデカール（"Starfighters"）付きのF-104が付属していた。

## 製品一覧
### ミニジェットシリーズ

*価格、発売年月、および販売停止年は、『日本プラモデル50年史』特別付録「昭和プラモデル全リスト」による。
*価格は初版発売時の希望小売価格を示す。
*16のB-52Fは、1973年にB-52Dへ金型が改修され、絶版となった。
*13のF-4Eは、1983年にF-4EJを発売する際に、バルカン砲砲口部分の金型がF-4EJに対応するように改修され、以降の再発売品はF-4EJと同一の成形品となっている。
*27のB-52Dは、25に銀色の蒸着めっきを施した限定品。
*28のF-4EJは、カタログ上は発売後すぐに生産休止状態となっているが、実際には繰り返し再生産が行われている。
*タミヤは1979年に1/100スケールのスペースシャトル・オービターを発売しているが、このキットはミニジェットシリーズには含まれない。

### コンバットプレーンシリーズ
*61601  イリューシン IL-28 ビーグル
*61602  ミグ21 フィッシュベッド
*61603  ダッソー ミラージュIII C
*61604  メッサーシュミット Me262A & Me163B
*61605  F-4EJ ファントム II
*61606  グラマン A-6A イントルーダー
*61607  LTV A-7A コルセア II
*61608  BACライトニング F Mk.6
*61609  ミグ19 ファーマー
*61610  フィアット G.91

### ベンホビー
*A21  A-7A Corsair II
*A22  MiG-21 Fishbed-F
*A23  Saab J35F Draken
*A24  A-4E Skyhawk
*A25  A-6A Intruder
*A26  Ilyushin IL-28 Beagle
*A27  Lockheed F-104J Starfighter 栄光
*A28  Lockheed F-104G Starfighter
*A29  B.A.C. Lightning F.Mk6
*A30  F-4EJ Phantom II
*A32  Dassault Mirage IIIc
*A35  F-4E Phantom II

### アメリカレベル
*4014  A-4E Skyhawk
*4017  F-104G Starfighter
*4018  F-4E Phantom II
*4023  F-105D Thunderchief
*4024  A-7A Corsair II
*4025  A-6A Intruder

### ドイツレベル
*4013  L.T.V. A-7A Corsair II
*4014  Douglas A-4E Skyhawk
*4015  B.A.C. Lightning F-2 Mk.6
*4016  Dassault Breguet Mirage III C
*4017  Lockheed F-104G Starfighter
*4018  F-4E/F Phantom
*4019  Grumman A-6A Intruder
*4020  Sikorsky SH-3A Sea King
*4021  Hawker Siddeley Buccaneer
*4022  Republic F-105D Thunderchief
*4031  Sikorsky CH-54A Skycrane
*4032  Boeing B-52D Stratofortress
*4033  Bell UH-1B Iroquois
*4034  Saab JA-37 Viggen
*4035  Aeritalia-Fiat G.91

## 出典

## 参考文献
* 日本プラモデル工業協同組合編 『日本プラモデル50年史』 文藝春秋企画出版部、2008年　ISBN 978-4-16-008063-8 
* 田宮模型編 『田宮模型全仕事ビジュアル版 1946/2000 (3)』 文春ネスコ、2000年9月　ISBN 978-4890361137
樹状細胞

**樹状細胞**（じゅじょうさいぼう、）は、抗原提示細胞として機能する免疫細胞の一種であり、哺乳類の免疫系の一部を担っている。

皮膚組織をはじめとして、外界に触れる鼻腔や肺、胃、腸管に存在し、その名のとおり周囲に突起を伸ばしている。表皮の樹状細胞はランゲルハンス細胞と呼ばれる。

抗原提示細胞は自分が取り込んだ抗原を、他の免疫系の細胞に伝える役割を持つ。抗原を取り込むと樹状細胞は活性化され、リンパ節や脾臓などの二次リンパ器官に移動する。リンパ器官では取り込んだ抗原に特異的なT細胞を活性化する。この活性化は非常に効率的であり、T細胞の活性化において、樹状細胞はマクロファージよりも優れている。
初期の樹状細胞は抗原を取り込む能力（貪食作用）を持った末梢組織の状態であり、**未熟樹状細胞**と呼ばれる。

その後、リンパ節に移動し、を発現してT細胞を活性化する能力を獲得するとともに抗原を取り込む能力を失った樹状細胞を**成熟樹状細胞**と呼ぶ。

また、マクロファージが一般に持っているFcレセプター、およびC3bに対するレセプターについて、一般に未熟樹状細胞はFcレセプターを持っているが、しかし成熟樹状細胞はFcレセプター、およびC3bに対するレセプターを持っていないとされる。

また、リンパ節に入ると樹状細胞はケモカイン  を分泌してT細胞を誘引するとともに、接着分子  によりT細胞と強く結合するようになる。この状態における成熟樹状細胞は、その形態から**相互連結細網細胞** (interdigitating reticular cell) とも呼ばれる。

樹状細胞は発現している表面抗原分子 (CD, cluster of differentiation) によってさまざまなサブセットに分類される。

## 発見
1973年、カナダの免疫学者・細胞生物学者ラルフ・スタインマン(1943-2011)は、マクロファージとは異なる大型星状細胞（中枢神経系のグリア細胞の一つアストロサイトとは別）を発見し、樹状細胞と命名した。この功績により、スタインマンは、2011年ノーベル生理学・医学賞を受賞した。

## 樹状細胞の分類
*　骨髄系樹状細胞（myeloid dendritic cell）
*　形質細胞様樹状細胞（plasmacytoid dendritic cell)
*　ランゲルハンス細胞（Langerhans cell）
*　指状嵌入細胞（interdigitating cell）
*　ヴェール細胞（veiled cell）
*　真皮内樹状細胞（dermal dendritic cell）

## 関連項目
* 濾胞樹状細胞 - 今日では樹状細胞と由来・機能の異なる細胞と考えられている。

## 脚注
川端駅

**川端駅**（かわばたえき）は、北海道夕張郡由仁町川端にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号は**K17**。事務管理コードは▲132101。

2024年3月16日に滝ノ上駅が廃止されて以降、石勝線で唯一普通列車のみが停車する駅となっている。

## 歴史
当地からの火山灰採取、周辺の木材搬出のために駅が設置された。
* 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として追分 - 紅葉山（現・新夕張）間に新設。一般駅。
* 1900年（明治33年）1月16日：停車場位置変更（追分寄りに約400m移動）に伴うキロ改。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化。
* 1910年代（大正時代初期）：町内大火により駅舎全焼、移転改築。
* 1919年（大正8年）4月29日：北炭夕張炭砿の湿式充填用土砂採掘のため、当駅構内-火山灰採取場間に川端専用鉄道約1km開通。
* 1926年（昭和2年）頃：川端専用鉄道廃止。
* 1981年（昭和56年）
** 5月25日：貨物・荷物扱い廃止。無人化。
** 8月1日：夕張線（石勝線未開業部分を含）CTC化に伴い追分駅の被管理下となる。
** 10月1日：石勝線開業に伴い同線の駅となる。
*** これに合わせて列車回数増加に対応するため当駅では有効長を550 m とし、運転整理用待避線（3番線）を新設する改良工事が行われている。夕張線ではもともと有効長550 m を要する石炭列車が運転されていたものの、列車回数が少なく優等列車もないため、石炭列車を優先して当駅を通過扱いとすることで対応していた。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 1994年（平成6年）7月24日：石勝線・根室線高速化工事に伴い同日に分岐器を弾性分岐器に交換。
* 2001年（平成13年）：12月12日：同駅を発車した夕張発追分行き普通列車が、安全側線に進入し脱線。乗客2名、乗務員1名に死者・負傷者なし。
** 当日はダイヤの乱れにより、列車交換を臨時に当駅で実施することとなったが、通常通り停車中に指令員が乗務員に伝える前に、乗務員が停止信号を現示しているにもかかわらず、列車を発車させたことによるものであった。

### 駅名の由来
夕張川に最も近い箇所に開設された駅であったための名称、とされている。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線（いずれも長さ70 m）を有する地上駅で、駅舎側が3番のりば、反対側が2番のりばとなっている。両ホームは石勝線開業時の構内改良で新得方に設置された跨線橋で連絡している。かつては2面3線の構造であったが、上下副本線だった旧1番線は信号設備およびポイントが撤去され使用不可となった。他の石勝線本線の無人駅・信号場と同様、分岐器はすべてシェルターで覆われている。

追分駅管理の無人駅。

### のりば


ファイル:JR Sekisho-Line Kawabata Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Sekisho-Line Kawabata Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年7月）
ファイル:JR Sekisho-Line Kawabata Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
商店など川端の集落がある。道央と道東を結ぶ国道274号は、札幌方面から見て当駅に向かって直進した後、当駅前で左折し、石勝線と並行するかたちとなる。
* 国道274号・北海道道462号川端追分線
* 栗山警察署川端駐在所
* 川端郵便局
* ポイントショップひらお（全日食チェーン）
* どらいぶいん立石（食堂）

1990年代まで北海道中央バスにより当駅前から三川、栗山、岩見沢方面への路線が運行されていた。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石勝線
:: 追分駅 (K15） -（東追分信号場） -　**川端駅 (K17）**- （滝ノ下信号場） - （滝ノ上信号場） -（十三里信号場）- 新夕張駅 (K20)

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スター誕生

**スター誕生**（スターたんじょう）、あるいは**スタア誕生**は以下のいずれかを指す。

## 映画作品
*アメリカ映画『*A Star Is Born*』の邦題。
**スタア誕生 (1937年の映画) - ウィリアム・A・ウェルマン監督、ジャネット・ゲイナー、フレデリック・マーチ主演、デヴィッド・O・セルズニック制作。
**スタア誕生 (1954年の映画) - ジョージ・キューカー監督、ジュディ・ガーランド、ジェームズ・メイソン主演。
**スター誕生 (1976年の映画) - フランク・R・ピアソン監督、バーブラ・ストライサンド、クリス・クリストファーソン主演。
**アリー/ スター誕生 (2018年の映画) - ブラッドリー・クーパー監督、レディー・ガガ、ブラッドリー・クーパー主演。
*スター誕生 (1963年の映画) -  1963年の日本映画。酒井欣也監督、江利チエミ主演。

## テレビ作品
バラエティ番組 - 以下はいずれも日本テレビ系列の番組。
*オーディション番組
**スター誕生!  - 歌手のオーディション番組。
**お笑いスター誕生!! - お笑い芸人のオーディション番組。上記の兄妹番組。
*乃木坂スター誕生!（新・乃木坂スター誕生!、超・乃木坂スター誕生!） - 乃木坂46のバラエティ番組。

テレビドラマ
*スタア誕生 (テレビドラマ) - 日本のテレビドラマのタイトル。
*スター誕生 (テレビドラマ) - 韓国KBSにて1997年に製作・放送されたテレビドラマ｡

テレビアニメ
*スター誕生 (ザ・シンプソンズのエピソード) - 『ザ・シンプソンズ』シーズン27 エピソード7「Lisa with an 'S'」の邦題。

## 舞台作品

*スター誕生 (2004年のミュージカル) - 青山劇場で2004年に上演された舞台。主演は今井絵理子、島谷ひとみ、仲間由紀恵。ラサール石井脚本・演出のオリジナル作品。

## 音楽作品

*スター誕生の愛のテーマ - 上記1976年のアメリカ映画の主題歌、『*Evergreen (Love Theme from A Star Is Born)*』の邦題。主演のバーブラ・ストライサンド自身が歌っている。ストライザンドの代表曲となっている。
*スター誕生 (1976年のサウンドトラック)
* 日本のヒップホップグループ、キングギドラの楽曲。アルバム『空からの力』に収録。

## 小説作品
* 『スタア誕生』 - 金井美恵子の長編小説。『噂の娘』の続編。
滝ノ上信号場

**滝ノ上信号場**（たきのうえしんごうじょう）は、北海道夕張市滝ノ上に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号は**ウヘ**。事務管理コードは▲132102。旅客営業時代の駅番号は**K18**。

## 歴史

### 年表
* 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。当初貨物のみを扱う。
* 1901年（明治34年）12月1日：旅客の扱いを開始し一般駅となる。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化。
* 1981年（昭和56年）
** 5月25日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に無人化。
** 6月26日：川端駅 - 当駅間が通票閉塞式から単線自動閉塞式に変更。
** 7月1日：当駅 - 紅葉山駅（移転後の新駅、現在の新夕張駅）間が通票閉塞式から単線自動閉塞式に変更。
** 10月1日：石勝線開業に伴い同線の駅となる。
*** これに合わせて列車回数増加に対応するため当駅では有効長を550 m とし、運転整理用待避線（3番線）を新設する改良工事が行われている。夕張線ではもともと有効長550 m を要する石炭列車が運転されていたものの、列車回数が少なく優等列車もないため、石炭列車を優先して当駅を通過扱いとすることで対応していた。
* 1983年（昭和58年）3月：構内跨線橋竣工。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
* 1994年（平成6年）7月31日：石勝線・根室線高速化工事に伴い同日と8月7日の2日に渡る工事によって分岐器を弾性分岐器に交換。
* 2023年（令和5年）6月17日：同日付の「北海道新聞」で翌年春での廃止もしくは自治体管理移管へ向けて調整が進んでいる駅のひとつとして当駅が挙げられる。
* 2024年（令和6年）3月16日：利用者減少に伴い、同日実施のダイヤ改正に併せて旅客扱いを廃止、**滝ノ上信号場**となる。

### 駅名の由来
駅付近の千鳥の淵（千鳥ヶ滝）の上流にあることからこの名称となった、とされている。

## 駅構造
以下、旅客営業時代の構造について述べる。

相対式ホーム2面2線の地上駅。もともとは単式ホームと島式ホームの計2面3線の構造であったが、3番線（上下副本線）だった線路は信号設備が撤去され、横取線となっている。1番線が下り本線、2番線が上り本線である。石勝線の他の停車場と同様、分岐器はすべてスノーシェルターで覆っている。

ホームの移動は新得方に設置された跨線橋を使う。新夕張駅管理の無人駅である。

### のりば


ファイル:JR Sekisho-Line Takinoue Station Platform (For Shin-Yubari).jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Sekisho-Line Takinoue Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年7月）
ファイル:JR Sekisho-Line Takinoue Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年9月）


## 利用状況
旅客営業終了直前の乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
滝ノ上の集落がある。
* 国道274号
* 石狩滝ノ上簡易郵便局
* 夕張市農協銘産センター
* 滝の上公園
** 千鳥ヶ滝 - 前述のとおり、地名の由来となった。
* 北海道企業局滝の上発電所 - 北海道炭礦汽船の自家発電設備をルーツに持つ発電所。
* かつては駅前に夕鉄バス滝ノ上線「滝ノ上駅前」バス停が設置されていたが、2017年4月1日に滝ノ上線が廃止され、バス停も廃止された。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石勝線
:: 川端駅 (K17) - 滝ノ下信号場 - **滝ノ上信号場** - 十三里信号場 - 新夕張駅 (K20)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
国道280号

**国道280号**（こくどう280ごう）は、青森県青森市から北海道函館市に至る一般国道である。

## 概要
青森県青森市から三厩漁港がある東津軽郡外ヶ浜町でいったん途絶え、津軽海峡の海上区間によって北海道へ至り、北海道内は松前郡福島町から国道228号と重複して函館市に通じる。北海道には国道280号の単独区間が無いため、実延長区間は青森県だけにあり、国道280号の標識も青森県内のみに建つ。

海上区間である青森県東津軽郡外ヶ浜町（旧三厩村）の三厩港と北海道松前郡福島町の福島港間は、かつて三福航路（さんぷくこうろ）とよばれ、1937年（昭和12年）設立の青森商船株式会社により1965年（昭和40年）にフェリーが就航されていた。その後1967年（昭和42年）に東日本フェリーがこれを引き継ぎ、青函トンネルの建設資材運搬にも利用された。青函トンネルが開通以後は、三厩 - 福島間を結ぶフェリー航路の役目を果たしたことから1998年（平成10年）以降休止しており、就航再開のめどが立っていない。青森県東津軽郡外ヶ浜町と北海道松前郡福島町では、この航路を運航するフェリー会社を募集している。

また、道路トンネルとして青函第二トンネル構想がある。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：青森市（千刈1丁目、上古川交差点 = 国道7号交点）
* 終点：函館市（万代町176番、万代こ線橋交差点 = 国道5号交点・国道227号・国道228号起点）
* 重要な経過地：青森県東津軽郡蟹田町、同郡三厩村、北海道松前郡福島町、同道上磯郡木古内町、同郡上磯町
* 総延長 : 189.6 km（北海道 88.7 km、青森県 100.8 km）重複区間、未供用延長（海上区間）を含む。
* 重用延長 : 71.7 km（北海道 71.7 km、青森県 - km）
* 未供用延長 : 17.0 km（北海道 17.0 km、青森県 - km）
** 未供用延長のうち海上区間 : 17.0 km（北海道 17.0 km、青森県 - km）
* 実延長 : 100.8 km（北海道 - km、青森県 100.8 km）
** 現道 : 67.1 km（北海道 - km、青森県 67.1 km） 
** 旧道 : 6.7 km（北海道 - km、青森県 6.7 km） 
** 新道 : 26.9 km（北海道 - km、青森県 26.9 km） 
* 指定区間：国道228号・国道227号と重複する区間（北海道松前郡福島町日向 - 函館市・万代こ線橋交差点（終点））

### 所管
* 青森県 県土整備部 青森県土整備事務所：単独区間
* 国土交通省北海道開発局函館開発建設部
** 江差道路事務所：重複区間（松前郡福島町 - 上磯郡知内町）
** 函館道路事務所：重複区間（上磯郡木古内町 - 函館市）

## 歴史
* 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道280号（青森県青森市 - 北海道函館市）として指定。
* 1998年（平成10年） - 三福航路のフェリー休止。

## 路線状況
津軽半島北端の三厩港と北海道松前半島南部の福島港を結ぶ区間は、海上区間である。

### 別名
* 松前街道

### 重複区間
* 国道228号（北海道松前郡福島町日向 - 函館市万代町・万代跨線橋交差点（終点））
* 国道227号（北海道北斗市七重浜7丁目 - 函館市万代町・万代跨線橋交差点（終点））

### バイパス
* 内真部バイパス - 1993年開通
* 内真部 - 蓬田バイパス - 2002年開通
* 野田バイパス - 2001年開通
* 蓬田 - 蟹田バイパス - 2010年部分開通
* 今別バイパス - 1989年開通

### 道路施設
#### 道の駅
* 青森県
** たいらだて（東津軽郡外ヶ浜町）
* 北海道
** 渡島総合振興局
*** 横綱の里ふくしま（松前郡福島町、国道228号重複区間内）
*** しりうち（上磯郡知内町、国道228号重複区間内）

## 地理
### 通過する自治体
* 青森県
** 青森市 - 東津軽郡蓬田村 - 東津軽郡外ヶ浜町 -東津軽郡今別町 - 東津軽郡外ヶ浜町
* 北海道
** 渡島総合振興局
*** 松前郡福島町 - 上磯郡知内町 - 上磯郡木古内町 - 北斗市 - 函館市

### 交差する道路
#### 現道
**青森県** 
; 青森市
* **[[国道7号]]** : 千刈1丁目（上古川交差点）（起点）
* 青森県道234号津軽新城停車場油川線 : 油川大浜（浪返交点）
* 青森県道26号青森五所川原線 : 油川大浜（大浜交点）
* 青森県道2号屏風山内真部線 : 清水浜元
; 東津軽郡外ヶ浜町
* 青森県道238号蟹田停車場線 : 蟹田
* 青森県道12号鰺ケ沢蟹田線 : 蟹田中師宮本（中師交点）
* 
* **国道280号（[[野田バイパス]]）** : 平舘野田山下
* **国道280号（野田バイパス）** : 平舘石崎沢
; 東津軽郡今別町
* **国道280号（今別バイパス）** : 山崎山元
* 青森県道14号今別蟹田線 : 今別今別（今別交点）
; 東津軽郡外ヶ浜町
* **国道280号（今別バイパス）**・青森県道230号三厩停車場線 : 三厩東町
* **[[国道339号]]** : 三厩本町（三厩港付近）
*: （海上区間）
**北海道**

**渡島総合振興局**
; 松前郡福島町
* **[[国道228号]]** : 日向（福島港付近）
:（国道228号、国道227号との重複区間は省略）
; 函館市
* **[[国道5号]]**・北海道道571号五稜郭公園線 : 万代町（万代跨線橋、終点）

#### 内真部バイパス・内真部 - 蓬田バイパス・蓬田 - 蟹田バイパス
:（蓬田 - 蟹田バイパスの一部区間は事業中）
**青森県**
; 青森市
* **[[国道7号]]** : 新城平岡（起点）
* 青森県道234号津軽新城停車場油川線 : 岡町藤戸
* 青森県道26号青森五所川原線 : 羽白池上
* 青森県道2号屏風山内真部線 : 清水浜元
; 東津軽郡外ヶ浜町
* 
* 

#### 今別バイパス
; 東津軽郡今別町
* **国道280号（現道）** : 山崎山元（起点）
* 青森県道14号今別蟹田線 : 今別中沢
; 東津軽郡外ヶ浜町
* **国道280号（現道）**・青森県道230号三厩停車場線 : 三厩東町（終点）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の一般国道一覧
* 東北地方の道路一覧
* 北海道地方の道路一覧
* 海上国道
大森パーキングエリア

**大森パーキングエリア**（おおもりパーキングエリア）は、秋田県横手市大森町にある秋田自動車道のパーキングエリア。

全国花火競技大会会場の最寄となる大曲ICから、横手側3kmほどの地点にある。

## 道路
*  秋田自動車道

## 施設

### 上り線（北上方面）
* 駐車場
** 小型：16台
** 大型：14台
* トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1
* 自動販売機
*交通情報ターミナル

### 下り線（秋田方面）
* 駐車場
** 小型：16台
** 大型：14台
* トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1
* 自動販売機

## 隣
;  秋田自動車道
: (3)横手IC - (3-1)横手北SIC - **大森PA** - (4)大曲IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 東日本高速道路株式会社
** e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
* 横手市
沼ノ沢駅

**沼ノ沢駅**（ぬまのさわえき）は、北海道夕張市沼ノ沢にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅（廃駅）である。駅番号は**Y21**。事務管理コードは▲132104。

## 歴史

北海道炭礦鉄道が1905年（明治38年）8月に頭山満、金子元三郎より真谷地の鉱区を譲り受け、同炭鉱開発が始まると共に、貨物駅として開設されたことが当駅のはじまりであった。

### 年表
* 1905年（明治38年）11月15日：北海道炭礦鉄道の貨物駅として開業。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道（国鉄）に移管。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、夕張線の駅となる。
* 1910年（明治43年）8月16日：旅客営業を開始、一般駅となる。
* 1911年（明治44年）：北海道炭礦汽船により真谷地砿開鉱。貯炭場より当駅まで馬車軌道敷設。 
* 1913年（大正2年）12月：北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道が開業。馬車軌道廃止。
* 1981年（昭和56年）10月1日：路線の改編に伴い、石勝線の駅となる。
* 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道・JR貨物の駅となる。
** 10月13日：専用鉄道廃止、貨物列車の発着がなくなる。
* 1990年（平成2年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物取扱が終了。
* 2019年（平成31年）4月1日：新夕張駅 - 夕張駅間（夕張支線）廃止に伴い廃駅。
* 2023年（令和5年）11月1日：旧駅舎が解体。

### 駅名の由来
駅付近の沢に沼があり、付近を「沼の沢」と呼んでいたことからの命名とされる。

## 廃止時の駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。新夕張駅管理の無人駅であった。旧事務室部分にテナント「レストランおーやま」が入居していたが、2020年6月に閉店した。交換を行っていた時代は駅舎側の単式ホームの他、島式ホーム1面を有し、2本のホームは千鳥式に置かれて構内踏切で結ばれていた

かつては、東部の真谷地地区へ向かって北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道が分岐していたため、多数の側線を有した。跨線橋を渡った国鉄駅舎の反対側に真谷地炭鉱沼ノ沢連絡所があり、この専用鉄道の乗降場となっていた。


JR Sekisho-Line Numanosawa Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
JR Sekisho-Line Numanosawa Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


## 駅周辺
周辺は農業地帯で、夕張メロンの主産地でもある。駅前には若干の商店が道路沿いに並んでいる。

* 国道452号
* 栗山警察署沼ノ沢駐在所
* 沼ノ沢郵便局
* 夕張市農業協同組合（JA夕張市）
* 夕張市沼ノ沢ふれあいサロン
* 夕張鉄道（夕鉄バス）「沼の沢駅前」停留所 ※鉄道廃止直後（2019年4月1日）のダイヤ改正にて「沼ノ沢」に改称。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石勝線（夕張支線）
:: 新夕張駅 (K20) - **沼ノ沢駅 (Y21)** - 南清水沢駅 (Y22)
; 北海道炭礦汽船
: 真谷地炭鉱専用鉄道（廃止）
:: **沼ノ沢駅 ** - 真栄町（6区）駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 沼ノ沢｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
南清水沢駅

**南清水沢駅**（みなみしみずさわえき）は、かつて北海道夕張市南清水沢2丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132109。駅番号は**Y22**。

## 歴史

* 1962年（昭和37年）12月25日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみ取扱う駅員無配置駅として開業。
* 1967年（昭和42年）11月1日：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）3月31日：再び駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 2019年（平成31年）4月1日：新夕張駅 - 夕張駅間（夕張支線）廃止に伴い廃駅。

## 廃止時の駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅であった。

新夕張駅が管理する簡易委託駅だった（窓口営業時間5時45分 - 17時00分）。


Minami-shimizusawa station02.JPG|待合室（2012年10月）
Minami-shimizusawa station03.JPG|ホーム（2012年10月）
JR Sekisho-Line Minami-Shimizusawa Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


廃止後は駅舎跡地がそば屋「そば天国」として移設改装され、2020年4月1日より開店している。

## 駅周辺

夕張南高校（現在の夕張高校）が移転してきたことにより、周辺に市街地が出来た。夕張市の財政再建団体指定後には小学校・中学校も同地の1か所に統合され、学校が集積する形となった。

なお、夕張市ではコンパクトシティ化の推進にあたって、清水沢地区に都市拠点を集積する方向付けがなされている。このため、夕張支線廃止に関連して近隣に複合拠点施設「りすた」が開設され、夕張支線廃止代替バスと都市間バス、真谷地地区などへのデマンド交通などの結節点としての機能も持たせている。

* 国道452号
* 拠点複合施設「りすた」
** 夕張市役所南支所
** 夕張市教育委員会事務局
** りすた図書館
** 夕張鉄道（夕鉄バス）「りすた」停留所
**: 元々は駅前に「南清水沢駅前」停留所として設置。鉄道廃止直後（2019年4月1日）のダイヤ改正にて「南清水沢」に改称。その後の2020年3月1日より「りすた」が開設され、バスが乗り入れることに伴い、「南清水沢」停留所はそちらに統合された。
* 夕張南清水沢郵便局
* 夕張市立ゆうばり小学校
* 夕張市立夕張中学校
* 北海道夕張高等学校
* コープさっぽろゆうばり店（当駅廃止後の2020年9月17日開店）
** 当駅廃止当時はACOOP南清水沢店が営業していたものの、2020年8月15日に閉店していた。
* DCMニコット夕張店
* セイコーマート夕張南清水沢店

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石勝線（夕張支線）
:: 沼ノ沢駅 (Y21) - **南清水沢駅 (Y22)** - 清水沢駅 (Y23)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 南清水沢｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
谷桐子

**谷 桐子**（たに とうこ、1973年12月25日 - ）は、元秋田テレビのディレクター兼アナウンサー（アナウンス室長）。秋田県秋田市土崎地区生まれ。

『めざましテレビ』などに出演経歴があり、2004年1月放送の「草彅 おすぎとピーコの 女子アナ本当の私たちを見て下さい! SP』にも出演した。りんごの皮むき1位にもなった。

## 担当番組
★：出演中
* Catch up marimari+ - 司会　★
* AKTスポットニュース（不定期出演）　★
* めざましテレビ（秋田中継担当）
* 情報ステーションi455
* 午後は気ままに金曜日
* スーパーSUNサンまる
* 今日も昼ドキ!!ランチボックス
* やばせ本町どまん中～笑顔でいこうよ～
* とくテレッ!8ちゃんねる（「とく週」担当）
* ミミよりJOHO（不定期出演）
* クボタ民謡お国めぐり（2007年4月～2011年9月24日）
* NEWSあきた（不定期出演）

### その他
* 映画『大奥』（系列局代表）
* 秋田わか杉大会開会式 - 司会
* トキメキッ!TYO（ディレクター）

## 外部リンク
* AKT秋田テレビ アナウンサープロフィール
鹿ノ谷駅

**鹿ノ谷駅**（しかのたにえき）は、かつて北海道夕張市鹿の谷三丁目に存在した北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）・夕張鉄道線の駅（廃駅）である。電報略号は**タニ**。事務管理コードは▲132106。駅番号は**Y24**。

## 歴史

かつての夕張鉄道線との接続駅で、広い構内には同鉄道の車両区・保線区などを有する拠点となっていた。平和炭鉱の閉山により夕張鉄道線が廃止となり、構内は大幅に縮小された。

### 年表
* 1901年（明治34年）12月1日：北海道炭礦鉄道清水沢 - 夕張間に新駅として開業。当初貨物のみを扱う。
* 1901年（明治34年）12月1日：旅客の扱いを開始し一般駅となる。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道（国鉄）に移管。
* 1908年（明治41年）10月25日：石狩石炭により同社若鍋砿選炭場までの若菜辺専用鉄道2.9km接続開業。
* 1909年（明治42年）
** 10月12日：国有鉄道線路名称制定により、夕張線に属する。
** 11月6日：石狩石炭により熊ノ沢選炭場までの専用鉄道0.9km接続開業。
* 1926年（大正15年）10月14日：夕張鉄道線栗山 - 夕張本町間が開業し、当駅は共同使用となる。
* 1933年（昭和8年）10月31日：若菜辺専用鉄道廃止。
* 1971年（昭和46年）11月15日：夕張鉄道線当駅 - 夕張本町間廃止。栗山 - 当駅間の旅客営業廃止。
* 1975年（昭和50年）4月1日：夕張鉄道線廃止。
* 1981年（昭和56年）
** 5月25日：貨物取扱い廃止。
** 10月1日：夕張線が石勝線に改称。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止。
** 4月1日：無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 2019年（平成31年）4月1日：新夕張駅 - 夕張駅間（夕張支線）廃止に伴い廃駅。


Sikanotani.JPG|夕張鉄道開業当初の鹿ノ谷駅構内と夕張鉄道側ホーム。南側から北を撮影。（1930年）
鹿ノ谷駅俯瞰.jpg|貨物側線と夕張鉄道の設備が撤去され、草生した広い構内が残る。（2012年8月）


### 駅名の由来
地名より。かつてこの地に鹿が群生していたため、とされる。

## 廃止時の駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅だった。廃止時は新夕張駅管理の無人駅であった。


JR_Shikanotani_sta_001.jpg|駅舎内（2012年10月）
JR Sekisho-Line Shikanotani Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
JR Sekisho-Line Shikanotani Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


## 利用状況
2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。

## 駅周辺
駅周辺の鹿の谷地区はかつて北海道炭礦汽船幹部用住居が存在する高級住宅地であり、また北海道夕張北高等学校・北海道緑ヶ丘実業高校（←夕張工業高校）に通学する学生で賑わった。

* 鹿ノ谷郵便局
* 夕張鹿鳴館
* 幸福の黄色いハンカチ想い出ひろば
* 夕張鉄道（夕鉄バス）本社（バスターミナル併設）
* 夕鉄バス・北海道中央バス（岩見沢営業所）「鹿ノ谷駅前」停留所
** 鉄道廃止後の2019年4月1日より、両社とも停留所を「鹿ノ谷郵便局・夕張鹿鳴館入口」に改称した。

## 駅跡
廃止1年後の2020年4月時点では、駅舎や広い構内を渡る跨線橋が残されている状況であった。2022年にはJR北海道から、市民が設立した合同会社鹿ノ谷駅（橋場英和代表）に無償譲渡された。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石勝線（夕張支線）
:: 清水沢駅 (Y23) - **鹿ノ谷駅 (Y24)** - 夕張駅 (Y25)
; 夕張鉄道
: 夕張鉄道線
:: 営林署前駅 - **鹿ノ谷駅** - 末広駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 報道発表資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 鹿ノ谷駅 | NHK映像マップみちしる
* 合同会社鹿ノ谷駅
加圧水型原子炉

**加圧水型原子炉**（かあつすいがたげんしろ、）は、原子炉の一種。核分裂反応によって生じた熱エネルギーで、一次冷却材である加圧水（圧力の高い軽水）を300℃以上に熱し、一次冷却材を蒸気発生器に通し、そこにおいて発生した二次冷却材の軽水の高温高圧蒸気を得る方式である。

2020年現在は主に発電炉として、原子力発電所や原子力潜水艦、原子力空母の発電に用いられている。

## 特徴

一次冷却水を高圧にすることで、液体のまま300以上まで加熱する。一次冷却水の熱を熱交換器を介して二次冷却水側に伝えて、二次冷却水が沸騰することで蒸気タービンへ蒸気を送る。

一次冷却系と二次冷却系が分離されており、放射性物質を一次冷却系に閉じこめることが出来るため、沸騰水型原子炉（BWR）のようにタービン建屋を遮蔽する必要が無く、タービン・復水器が汚染されにくいため保守時の安全性でも有利である。

加圧水型原子炉では制御棒が上部から圧力容器を貫いて炉心へ挿入される設計が採られている。沸騰水型原子炉では上部構造物による制限および反応度の効果的な制御のため、制御棒が格納容器の下から差し込まれる構造とは違い、圧力容器下部に穴が無い構造を取れる。

一方で、複雑な熱交換器やポンプや配管類が増えることにより保守性や安全性に別の問題も生じる。また、熱交換の際にロスが生じる。また圧力容器・一次冷却系配管に掛かる圧力も相応に高いためその設計製造には沸騰水型原子炉の圧力容器・配管よりも高い技術力が求められ、原子炉の設置コストも上がりがちである。

加圧水の炉心出口温度を上げることでより高い熱効率を得ることが出来るが、燃料棒の金属被覆ジルコニウムなどが高温に耐えられないため、火力発電所のように超臨界水を熱媒体として使用することは出来ず、また蒸気タービンに供給される蒸気は比較的低温の飽和蒸気となるため熱効率は火力プラントに比べて劣る。

日本の商用炉においては、北海道電力、関西電力、四国電力、九州電力各社の全原子力発電所、および日本原子力発電の敦賀発電所の2号機（同発電所の1号機、並びに同社の東海第二発電所は、沸騰水型原子炉を採用）で、加圧水型が採用されている。

原子力潜水艦や原子力空母はほとんどが加圧水型原子炉を採用している。一次冷却材が沸騰を起こさず液体のまま炉心が冷却材に浸り続けるため、傾きや振動に対する動作安定性が比較的高いためである。そのため日本で実験された原子力船の「むつ」も加圧水型原子炉を搭載して実験航海した。

## 構成要素

* 核燃料低濃縮ウラン燃料。低濃縮の二酸化ウラン（UO2）を焼き固めて、パイプ状の金属ジルコニウムで被覆したものを数百本束ねて燃料集合体として固定や交換作業を簡便にしている。
* 冷却材
** 一次冷却系：軽水（普通の水）
** 二次冷却系：軽水

他の要素は原子炉や原子力発電、原子力発電所を参照。

## 市場シェア
加圧水型原子力発電所の設計・製造・建設は三菱重工業（MHI）、米WH（ウェスチングハウス・エレクトリック・カンパニー）がその主要なメーカーであったが、2006年に東芝が54億ドル（当時：約6210億円）に上る株式取得によりWHを関連会社としたことで、従来は沸騰水型原発の主要メーカーの一角であった東芝が、東芝-WH連合としてトップシェアを占めることになった。中国とインドを成長市場と位置づけ、PWR「AP1000」の受注を狙っていた。しかし2017年WHは経営破綻し、その後東芝は同社の株式を手放した。

なお、沸騰水型原子炉（BWR）の主要メーカーとしては東芝のほか、日立製作所とGE（ゼネラル・エレクトリック）（日本では両社の原子力事業統合会社「日立GEニュークリア・エナジー」を設立）があるが、2006年末時点で加圧水型原子炉（PWR）が軽水炉のうち74%を占めている。

日本では戦後の技術導入の経緯から、関西電力は加圧水型原子炉（PWR）を、東京電力は沸騰水型原子炉（BWR）を、それぞれ原子力発電所の基本設計として採用し現在に至る。

## 形式

*三菱改良型加圧水型原子炉（APWR、三菱改良型、第3世代）

*CPR-1000（第2世代+）
*欧州加圧水型炉（EPR、第3世代）

*System80
*AP1000（ウェスチングハウス改良型、第3世代+）

*韓国標準型原子炉（KSNP、System80ベース）

*K-PWR（開発当時・西ドイツ）

*ロシア型加圧水型原子炉（VVER）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 原子核分裂
**原子炉
*** 原子力発電
**** スリーマイル島原子力発電所事故
***原子力潜水艦

## 外部リンク
* 加圧水型原子力発電所 - 関西電力
* 発電のしくみ - 北海道電力
* 原子力百科事典 ATOMICA トップページ
** 加圧水型原子炉 （PWR）
** 原子力発電技術の開発経緯 （PWR）
** 原子炉機器 （PWR） の原理と構造
** PWR原子炉容器
** PWRの原子炉冷却系統
** PWRの工学的安全施設
** PWRの原子炉格納容器
かじか号

**かじか号**（かじかごう）は、産交バス（小国営業所）がかつて運行していた熊本（熊本駅前）～杖立の快速バスである。運行開始から1999年までは中央営業所（現在の高速営業所）が担当していた。座席は座席定員制であった。

地元自治体の補助を受けながら運行してきたが、2007年3月31日限りで廃止となった。

## 沿革
* 運行開始日　未調査
* 1966年7月現在　快速2、急行2.5往復　瀬の本経由急行4（うち3は小国止）運行
** 当時の停留所　熊本駅前～辛島町～●大劇前（通町筋）～●子飼橋（子飼本町）～大津～立野～赤水駅前～阿蘇駅前～内牧～市原～宮原中央～杖立
** 所要時間は3時間11分、運賃は500円
** ヘッドマークあり　カギ型の模様をバックにしたもの
* 1969年5月 - 快速2、急行2.5往復　瀬の本経由急行2（うち1は小国止）
* 1969年5月 - 快速2、急行2.5往復　瀬の本経由急行2（1往復小国止を杖立まで運行）
* 1970年5月 - 快速3、急行3往復　準急2　瀬の本経由急行2
* 1970年8月 - ワンマン化
* 1977年12月 - 快速便のみ県庁～東バイパス経由、内牧経由せず、阿蘇町役場前経由、さらに、国道212号バイパス経由に（バイパス市原～バイパス宮原～杖立）
* 1978年3月 - 大観望経由の急行便全便準急に　快速3、準急8往復、瀬の本経由急行2往復はそのまま
* 1978年5月 - 快速4往復に、他は熊本～内牧、内牧～杖立間に分割、瀬の本経由も阿蘇駅～小国間の急行1往復に
* 1979年5月 - バイパス宮原～宮原中央～杖立に　瀬の本経由阿蘇駅～小国1往復は普通バスに
* 1991年8月 - 県庁～熊本空港～バイパス大津経由に
* 1995年11月 - 3往復に
* 1999年4月 - 運行業務を九州産業交通から同社の系列子会社である産交観光バス（のちの産交バス）に移管。これまで使用していた車両も譲渡される。　　　　 
* 2007年4月1日 - 快速かじか号廃止（瀬の本経由阿蘇駅～小国線も同時に廃止される）。

## 所要時間
* 熊本駅前～杖立 - 2時間23分
** 熊本駅前～阿蘇駅前はやまびこ号を参照のこと。

## 運賃
* 熊本駅前～杖立 - 2,090円

## 停車箇所
* 熊本駅前 ― 北岡神社前 ― ニュースカイホテル前 ― 日銀前 ― 商工会議所前 ― 河原町 ― 熊本交通センター ― 通町筋 ― 味噌天神 ― 水前寺公園前 ― 熊本県庁前 ― 自衛隊前 ― 東町中央 ― 益城インター口 ― グランメッセ ― テクノリサーチパーク入口 ― 熊本空港 ― 大津駅（南口） ― 熊本文化の森 ― 立野 ― 立野病院前 ― 赤水道路口 ― 赤水駅前 ― 永草 ― 乙姫ペンション村入口 ― くま牧場前 ― 阿蘇駅前 ― 阿蘇温泉入口 ― 阿蘇町役場前 ― 大観峰 ― バイパス市原 ― 関田 ― バイパス宮原 ― ゆうステーション ― 小国産交前 ― 下城 ― 梁瀬 ― 杖立
** 日銀前は杖立方面のみ、商工会議所前・河原町は熊本方面のみ停車

## 使用していた車両
運行開始当初から長きに渡り一般路線バスモデルベースとした観光タイプの大型標準床トップドア車が使用されていたが、一時期はかつてリニューアル前のやまびこ号で使用されていた中型トップドア車が一部便で使われていた事もあった。その後、1990年代後半からは以前おおあそ号などで使用された高速路線向けトイレ付きのハイデッカー車両が使用されるようになる。1999年に九州産交本体から路線が移管されると同時にこれまで使われていた車両もそのまま譲渡される（移籍後車内トイレは閉鎖された）。その後、車両経年化により元貸切車のハイデッカー車両に代替されるが、末期は小国所属の一般路線用中型トップドア車での運行も多くみられた。

## 廃止後のアクセス方法
当路線廃止後、両市町を結ぶ直通手段が無いため、熊本方面から小国・杖立方面に向かう場合は大分線（やまびこ号）または九州横断バスを利用した上で阿蘇駅前にて杖立行きの普通バスに乗り換える。

また、熊本から小国郷へ唯一乗り入れている九州横断バスの黒川温泉にて下車、ゆうステーション方面へ向かう普通バスもしくは小国郷循環バスに乗り換える事も可能である。
愛知和男

**愛知 和男**（あいち かずお、1937年〈昭和12年〉7月20日 - 2024年〈令和6年〉5月3日）は、日本の政治家。旧姓は**中田**。位階は従三位、勲章は旭日大綬章。

衆議院議員（9期）、防衛庁長官（第54代）、環境庁長官（第25代）、新進党政策審議会長（第2代）等を歴任した。

富山県知事を務めた中田幸吉はおじ。義父・愛知揆一は、自民党衆議院議員で大蔵大臣や外務大臣、内閣官房長官などを歴任した。次男・愛知治郎は元・参議院議員。

## 来歴

東京府（現東京都）出身。東京都立日比谷高等学校卒業を経て、1961年、東京大学法学部を卒業し、日本鋼管（現・JFEスチール、JFEエンジニアリング）に入社。1968年から1972年までニューヨーク事務所に駐在。

1964年、愛知揆一の養女と結婚し愛知家に婿入り、以後愛知姓を名乗る。1965年に長男・太郎が、ニューヨーク駐在中の1969年に次男・治郎が誕生した。1972年12月、義父・愛知揆一が第二次田中内閣で大蔵大臣に就き、日本鋼管に在籍したまま大蔵大臣秘書官に就任。

1973年、翌年の仙台市長選挙への立候補を表明したが、この選挙における愛知は当初泡沫候補扱いであった。同年11月、義父の愛知揆一が蔵相在任のまま死去したことで選挙戦の様相は一変したが、現職の島野武仙台市長が僅差で逃げ切り、愛知は惜敗した。

1976年12月、第34回衆議院議員総選挙に義父の地盤を引き継ぎ、旧宮城1区（定数5）で立候補しトップで初当選した（当選同期に鳩山邦夫・中村喜四郎・中島衛・西田司・池田行彦・堀内光雄・相澤英之・津島雄二・鹿野道彦・塚原俊平・中西啓介・与謝野馨・渡辺秀央・中川秀直・甘利正らがいる）。以後、1983年の第38回衆議院議員総選挙まで、4度連続でトップ当選する。当選後は田中派に入会し、後に竹下派の結成に参加。1980年の鈴木善幸内閣で外務政務次官、1982年の第1次中曽根内閣で労働政務次官に就任。1989年、宮城県知事選挙への立候補を模索するが、前年に発覚したリクルート事件に関連し、愛知も同社から政治献金を受け取っていたため自民党内の説得により、出馬を断念する。

衆議院議院運営委員会・社会労働委員会・文教委員会各理事、自民党地方行政部会長、衆議院文教委員長などを経て、1990年、第2次海部内閣で環境庁長官に任命され、初入閣した。1992年の竹下派分裂に際しては羽田孜・小沢一郎らと共に改革フォーラム21に参加し、羽田派の政策責任者を務める。1993年、自民党を離党し、新生党結党に参加した。1993年12月、中西啓介防衛庁長官の辞任に伴い、細川内閣で後任の防衛庁長官に任命される。1994年、新生党解党に伴い新進党結党に参加した。1995年、新進党政策審議会長に起用される。小選挙区比例代表並立制導入に伴い、1996年の第41回衆議院議員総選挙では宮城1区から立候補。旧民主党前職の岡崎トミ子らを破り、8選。

1996年頃から新進党党首の小沢一郎に対する批判を強め、1997年7月14日に新進党を離党。4年ぶりに自民党に復党する。愛知の復党により自民党は単独過半数を回復、復党した愛知には花束が贈呈された。しかし、2000年の第42回衆議院議員総選挙では宮城1区で民主党新人の今野東に敗れ、比例復活も叶わず落選（1区現象）。2002年、病気を理由に政界からの引退を表明した。引退後は関西大学や東京農業大学で客員教授を務める。

2005年、二階俊博の誘いを受けて第44回衆議院議員総選挙に立候補。比例東京ブロック単独で下位登載（26位）であったものの自民党の圧勝により愛知も当選し、5年ぶりに国政に復帰した。当選後は二階派に入会し、2007年12月には日朝国交正常化を目指す議員連盟「自民党朝鮮半島問題小委員会」の立ち上げに参加し、同議連の顧問に就任した。2009年の第45回衆議院議員総選挙にも再び比例東京ブロック単独で立候補したが落選し、再び政界引退を表明した。2010年4月29日、春の叙勲において旭日大綬章を受章した。

2024年5月3日の朝、東京都内の病院で死去した。。次男・治郎（元参議院議員）によると、4月に新型コロナウイルスに感染し、東京都内の病院に入院していたが、5月3日に容体が急変し亡くなったという。死没日をもって従三位に叙された。墓所は雑司ヶ谷霊園。

## 人物
* クラシック音楽、オペラに造詣が深く、時にはチャリティーコンサート等の合唱団に参加している。東京大学在学中には男声合唱団「東大コール・アカデミー」のマネージャーを務めた。
* 1987年7月、すぎやまこういち作曲のコンピュータゲーム『ドラゴンクエストII 悪霊の神々』のエンディング曲、および卒業式にも使われる『この道わが旅』で歌手デビュー（CD販売はアポロン音楽工業）した。
* 2003年4月に池田理代子主演で上演されたオペラ『愛の妙薬』に村人役で出演した。

## 家族・親族
* 義父・愛知揆一（大蔵大臣）
* 長男・愛知太郎（東洋学園大学理事長兼学長）
* 次男・愛知治郎（元・参議院議員）
* おじ・中田幸吉（富山県知事）

## 所属団体・議員連盟
* 東京農業大学（客員教授）
* 日本国際フォーラム（評議員・参与）
* 日韓議員連盟
* 歴史事実委員会
* 自由民主党朝鮮半島問題小委員会（顧問）
* 新憲法制定議員同盟
* 社団法人日本ナショナルトラスト協会（会長）
* 身上監護協会（理事長）
* 日本介護事業連合会（会長）

## 著書
* 
* 
* 
* 『地球環境の視点に立った世直し論―日本を変える、世界を変える』 プレジデント社、1992年5月 
* 
* 『ここを変革すれば日本は必ずよくなる』 かんき出版、1995年9月
* 『次世代の日本へ－野に在りて国を思う－』 恒文社21、2002年10月
* 盛山正仁と編著『エコツーリズム推進法の解説』 ぎょうせい、2008年10月

;評伝
*森田実『愛知和男　元防衛庁長官・元環境庁長官』 論創社、2022年8月
::副題：しがらみ多き保守政界で自己の信念を貫いた自由人政治家

## 脚注

## 関連項目
* 櫻田淳 - 政治学者、東洋学園大学現代経営学部教授。愛知の政策担当秘書を務めていた。
* リクルート事件

## 外部リンク
* 前衆議院議員 愛知和男の公式サイト
* 愛知和男公式サイト 2006年以前まで更新されていたもの
* 愛知和男のホームページ
自己制御性

**自己制御性**（じこせいぎょせい、）とは、原子炉において、外部からの制御に依らず、核分裂反応の進行を安定させる自然の特性。

核分裂反応が進行し過出力になると、炉心の温度が上昇してボイド（蒸気）が増加する。炉内の容積は一定であるのでボイドの増加分だけ減速材である軽水が少なくなり、高速中性子が熱中性子に減速されず、結果として核分裂反応の進行が抑えられる。
逆に核分裂反応が弱まり低出力になると、炉心の温度が下降しボイドが減少する。減速材である軽水が増え、高速中性子が熱中性子に減速され、核分裂反応が進行する。

この自己制御性は、負の反応度フィードバックとも言われる。また、正の反応度フィードバックでは、過出力時には核分裂の進行を、低出力時には核分裂の減退を招き、炉は非常に不安定になる。正の反応度フィードバック特性を持った原子力発電所には、チェルノブイリ原子力発電所のRBMK型や高速増殖炉などがある。

## 関連記事
* 原子力発電
* 沸騰水型原子炉
いなごの佃煮

**いなごの佃煮**（いなごのつくだに）とは、バッタの仲間の昆虫・イナゴを佃煮にした料理である。

イナゴは長野県や群馬県など、海産物が少ない山間部では食用とされた。また、福島県いわき市などの一部の自治体では現在でも食用とされており、工場が存在し、スーパーなどで普通に山積みにされ売られている。宮城県でも，海外産イナゴの佃煮がスーパーで販売されており，イナゴ食文化が残っている。長野県伊那谷地方では、蜂の子やざざむし、ゲンゴロウといったイナゴ以外の昆虫（またはその幼虫）を佃煮とした。また、佃煮のほか、イナゴを炒めた「**なご炒り**」という料理もある（長野県大町地方など）。

## 材料・調理法
主な材料・調理法は以下の通り。

秋に田んぼなどで大量に発生するイナゴを集める。このとき、側面の黒線部に挟まれた「背中」の部分がうす茶色になっているものを主に食用とし、まだ緑色みが強いものは成熟しておらず味が落ちるとして逃がされることが多い。また、イナゴ料理が盛んな地域では、食用としてイナゴの生体が市販されている場合もある。数日飼って糞出しを行ったのち、ギザギザのある後ろ脚や羽を必要に応じて取り除く。ざるにいれて水洗いし、焙烙（ほうろく。素焼きの土鍋）などで炒ったあと、大鍋で長時間熱湯で煮る。醤油や砂糖などの調味料を加え、さらに数時間煮続けることで佃煮となる。味はエビに似る。

## 脚注

## 関連項目
* ざざむしの佃煮
* 郷土料理
* 昆虫食
* 日本の珍味一覧
おみ漬け

**おみ漬け**（おみづけ）は、山形県特産の青菜を細かく刻み、他の野菜とともに漬けた漬物の一種で、山形県内陸部の郷土料理である。

## 概要
山形県で作られる青菜漬は、肉厚の茎の部分を珍重して食べることが多く、葉先は捨ててしまうこともあったため、それを見た近江出身の商人が「もったいない」と思い、葉先を刻んで漬物にした。この「近江漬」が転化して「おみ漬」になったといわれている。他にも、刻んだ野菜を揉んで漬けることから「もみ漬」が「おみ漬」になったという説など諸説ある。

おみ漬は、余った野菜をすべて使い切るための知恵として発展してきた料理であり、使う野菜の種類に限りはなく、青菜に限らず余った野菜をなんでも細かく刻んで漬ける。

## 調理法
山形青菜を中心に、大根や人参などの旬の野菜を一緒に刻んで、しばらく塩漬けにしてから食べる。ごはんと一緒に食べるのはもちろん、おにぎりの具やお茶漬け、チャーハンの具などさまざまな用途に活用できる常備菜である。

## 脚注
指揮棒

**指揮棒**（しきぼう）とは、指揮者が持つ棒のこと。

## 概要
指揮棒は、主に右手で持ち、腕の延長として拍をきざむ。指揮の小さな動きを大きな動きに変える道具である。指揮の方法は、各拍子の図形（2拍子・3拍子・4拍子・6拍子等、各拍子にそれぞれ固有の振り方が存在する）を、指揮棒や手で空間に描いて示す。指揮棒は拍をきざむだけではなく、速度、強弱、アインザッツ、曲の表情など、演奏についての多くの事柄を指示するためにある。

## 歴史
バロック時代は、杖（指揮杖）を地面に打ちつけその音でテンポをとって指揮していた。ジャン＝バティスト・リュリが指揮杖で足を打ったのが原因で死んだという逸話がよく知られる。

史上初めて現代の指揮棒につながるものを用いて指揮をしたのは、19世紀初頭のカール・マリア・フォン・ウェーバーやルートヴィヒ・シュポアと言われている。当初、指揮棒は巻き紙が用いられ、後に魚の骨（メンデルスゾーンが愛用）や樹皮をはいでいないリンデンの枝（ベルリオーズが愛用）、その他指揮者の個人的趣味で、ブリリアンカットのダイヤモンド付きの指揮棒、カエデに純金と宝石をあしらった指揮棒などが登場した。

ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の2代目の指揮者として歴史上有名なアルトゥル・ニキシュ（1855年10月12日 - 1922年1月23日）は指揮棒の先が常に目の高さに来るように指揮し、奏者達の注視する先に己の目が来るようにしていた。カール・ベームも同様であった。また、シカゴ交響楽団の基礎を築いたフリッツ・ライナー（1888年12月19日 - 1963年11月15日）は、指揮棒をわざと小さくしかも下の見難い位置で振ることにより逆に団員の注意をひいた。カラヤンも短い指揮棒で小澤征爾に影響を与えたが、現在の小澤は ニコラウス・アーノンクールやヴァレリー・ゲルギエフ、ピエール・ブーレーズらと同様、棒なしで指揮をしている。

20世紀前半までは現在使われているものより長い指揮棒がよく使われた。ピエール・モントゥーやブルーノ・ワルターといった19世紀生まれの大指揮者の映像をみると、明らかに長い指揮棒を振っているのが分かる。現在はロシア系の指揮者：ユリ・アロノヴィッチやマクシム・ショスタコーヴィチなどが良く長い指揮棒で指揮している。四管編成以上の大編成やグランド・オペラの指揮の時に見やすいと言われている。

## 構造・素材等

* 本体部分は白色の塗色であることが多く、代表的な素材としては繊維強化プラスチック・木材などが使われる。
* 持ち手の部分は本体より太くなっていることがほとんどで、コルクなどを使って持ちやすいように、また滑りにくいように加工されていることが多い。エボニーや、純銀製のものもある。
* 後述のように指揮棒が刺さって怪我をしたりすることから、本来は折れやすい素材が好まれるようである（岩城宏之は、そのような安全上の理由から、折れにくいグラスファイバー製の指揮棒よりも、折れやすい木製の指揮棒を推奨している）。
*長さは様々で、20cm強の短いものから、50cm前後の長いものまであるが、今日最も一般的な長さはおよそ30cm - 40cmである。
*握りの部分も、いろいろな形状があり、房状のスマートなものと、大きく膨らんだ「涙型」と呼称されるものに大別できる。

## 指揮杖

*マーチングなどでは、指揮棒の代わりに**指揮杖**が用いられる。通常の指揮棒と同様動かすことにより拍をきざむ以外に、指揮者（マーチングバンドではドラムメジャーと呼ばれる）の個人演技にも使用されることがある。

## その他
*場合によっては、指揮棒（タクト）を用いずに指揮することもある。指揮の動きが小さくなり腕が疲れやすくなる反面、発音の表情をより豊かに表現することが出来るとされる。レオポルド・ストコフスキーは「1本の棒より10本の指の方が優れた音色を引き出せる」と常時指揮棒を用いなかったことで有名である。ヘルベルト・フォン・カラヤンやヴォルフガング・サヴァリッシュは合唱音楽のときにのみ指揮棒を使わなかった。
*作曲家のジャン＝バティスト・リュリ（1632年11月28日 - 1687年3月22日 イタリア→フランス）は、1687年1月8日にルイ14世の病気快癒を祝うための『テ・デウム』指揮中、誤って指揮杖で自分の足を強打し、その傷による感染症（膿症）がもとで死去した。映画『王は踊る』でも指揮杖が足に刺さるシーンが再現されている。
*レナード・バーンスタインは演奏中に指揮棒をオケや聴衆に向かって飛ばした事がしばしばあった。
*ゲオルク・ショルティは、演奏中に指揮棒を額に突き刺し血を流した事が時々あった。
*2004年10月23日には、NHK交響楽団の定期演奏会で、指揮を務めたウラディーミル・アシュケナージが演奏中に指揮棒が左手に突き刺さるというアクシデントが起こった。アシュケナージは、指揮棒の先から約5センチが手のひらに突き刺さった状態のまま取り出せなくなり、後半のプログラムからは指揮することができなかった。なお後半のプログラムであるチャイコフスキーの交響曲第4番はコンサートマスターのリードで無事に演奏された。
*佐渡裕は、指揮棒をたまに折ってしまうことがある。読売日本交響楽団のカルメンを指揮した際は、開始2秒で指揮棒を折ってしまった。ちなみに、演奏会本番で指揮棒が折れることはまれである（ただし指揮棒そのものの素材が木材の場合、二つ折りにするように力を入れればすぐに折れるものである）。
*アルトゥーロ・トスカニーニは、短気な性格からか、コンサートマスターに怒った際、コンサートマスターの指に指揮棒を刺してしまい、裁判沙汰になったことがある。

## 関連項目

* 指揮法
* 指し棒、レーザーポインター：黒板などを指し示すために、指揮棒を流用する人もいる。
吉田真 (プロデューサー)

**吉田 真**（よしだ まこと、1957年3月3日 - ）は、日本のテレビプロデューサー。日本テレビホールディングス・日本テレビ常勤監査役。

元日本テレビチーフプロデューサーで、同社執行役員編成局長、日テレアックスオン代表取締役社長、BS日本代表取締役社長等を歴任した。

## 人物
*慶應義塾大学文学部卒業後、1980年日本テレビ入社（佐野譲顕、吾妻光良、井田由美、城朋子、務台昭彦、石澤顕は同期）。編成局（後に編成本部・制作センター→制作局→現在のバラエティー局）のプロデューサー、チーフプロデューサーとして活躍。元上司である桜田和之や同期の佐野と共に1990年代-2000年代前半にかけて、日本テレビの数多くの人気番組を育て上げバラエティ番組制作を陰で支えた。
*2005年6月に編成本部（当時）・総括部長に異動になるまでレギュラーから特番に至るまで、様々な番組を担当。彼が担当した番組は安岡喜郎、土屋泰則、菅賢治、政橋雅人チーフプロデューサーらに引き継がれた。
*2007年7月1日より編成局次長。2008年7月1日より吉川圭三から引き継ぎ、編成局コンテンツプロモーションセンター長も兼任した。
*2009年7月1日より人事局総務兼人事部長兼人材育成部長に就任（兼務は2011年まで）。編成局次長は梅原幹が受け継いだ。
*2012年6月1日より小杉善信の後任として編成局長に就任。
*2013年5月31日をもって執行役員編成局長を退任（後任は廣瀬健一スポーツ局長）。
*2013年6月1日より日テレアックスオンに出向。同月4日付で社長に就任。
*2016年6月1日よりBS日テレ社長に就任。
*2018年6月28日より日本テレビホールディングス常勤監査役、日本テレビ放送網常勤監査役。

## 手がけた番組
### プロデューサー
*EXテレビ
*クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!（1994年4月-1996年9月）
**新装開店!SHOW by ショーバイ!!
**新装開店!SHOW by ショーバイ2
*1億人の大質問!?笑ってコラえて!
*特命リサーチ200X
*スーパークイズスペシャル
*平成あっぱれテレビ
*さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル（1998年）
*24時間テレビ 「愛は地球を救う」（1994年、1995年、1997年、1998年まで担当。2002年チーフプロデューサー）

### チーフプロデューサー
*ザ!鉄腕!DASH!!（2003年7月頃 - 2004年5月）
*速報!歌の大辞テン
*週刊ストーリーランド
*AX MUSIC-TV
*メンB
*少女B
*FUN
*笑点
*欽ちゃん&香取慎吾の新!仮装大賞
*ものまねバトル
*汐留スタイル!
*お笑いサバイバル（1 - 5）
*真夜中の嵐
*進ぬ!電波少年
*マスクマン!
*雲と波と少年と
*ワカチュキ
*エンタの神様
*アリゾナの魔法
*モグモグGOMBO（2002年6月 - 最終回）
*メレンゲの気持ち
*TVおじゃマンボウ
*スーパースペシャル（1999年 - 2004年）
**さんま・所のオシャベリの殿堂
**マジカル頭脳パワー!!21世紀芸能界No.1頭脳決定戦スペシャル
**テレビ生誕50年!天下を取った名曲ベスト50
**ダウンタウンのバラエティ50年史
**鳥人間コンテスト選手権大会（読売テレビ制作）
*ベストヒット歌謡祭（読売テレビ制作）
*1億3000万人が選ぶ!ベストアーティスト
*THEスペシャル!（ - 2004年6月5日）
*冒険!CHEERS!!（2003年12月 - 2004年6月5日）
*HAPPY Xmas SHOW
*おしゃれカンケイ（2004年6月13日 - 2005年3月27日・最終回）
*いつみても波瀾万丈
*@サプリッ!
*おしゃれイズム
*不幸の法則
*全国高等学校クイズ選手権（2004年）
*日本アカデミー賞授賞式（2005年まで）

## 関連項目
*テレビ番組一覧
*日本テレビ・編成本部制作番組一覧
*バラエティ番組

## 脚注