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市場に行こう

『**市場に行こう**』（いちばにいこう）は、島谷ひとみの4枚目のシングル。2001年5月30日にavex traxからリリースされた。

## 解説
表題曲は、パーカッションやアコースティック・ギターの調べに乗せて歌う、ラテン調のメランコリックなラブソング。生活感のある歌詞は、恋人を思いやる男性の包容力と、2人の未来への夢を感じさせる。

『第34回日本有線大賞』有線音楽優秀賞を受賞し、前作「パピヨン 〜papillon〜」とともに後にアナログカットされた。

9枚目のシングル『いつの日にか…』には「メランコリック・ヴァージョン」が収録されている。

またタイトルの「市場」繋がりで全国の中央卸売市場の応援歌にも起用された。

## 収録曲
#**市場に行こう**
#:作詞：康珍化 / 作曲・編曲：迫茂樹
#:TBS系「ワンダフル」内コーナー「月極ワンダフル」6月度テーマソング
#**SPLASH**
#:作詞：康珍化 / 作曲・編曲：上野圭市
#市場に行こう (Instrumental)
#SPLASH (Instrumental)

## 脚注

## 外部リンク
*
クレアライン (高速バス)

280px|right|thumb|クレアライン（JRバス中国）
280px|right|thumb|クレアライン（広島電鉄）
280px|right|thumb|クレアライン（呉市交通局（撤退））
[280px|right|thumb|クレアライン（[日野・セレガハイブリッド）（広島電鉄）]]

**クレアライン**は、広島呉道路（愛称クレアライン）を経由して広島市と呉市を結ぶ高速バスである。

## 歴史
広島と呉を結ぶ路線は、1942年7月に開業した省営自動車**安芸線**が前身となる。呉にある海軍工廠に勤務する工員輸送にあたって、当初は呉線の複線化で対応する予定であったが、複線化に時間を要する一方で輸送力増強を急遽行う必要に迫られたため、輸送力増強分を自動車輸送で行うことになった。鉄道と完全に並行するこの区間に省営バス路線が開設されたのは、このような経緯によるもので、国鉄バス4原則 の「**鉄道の代行**」に相当した。

戦後、1949年には広島電鉄と呉市交通局も同区間に参入、中国地方自動車局管内では初の共通乗車制度が導入された。その後、1960年代には日本全国で長距離路線バスの運行が開始された時期、安芸線においても1962年から下松と呉本通13丁目を直通する国鉄バス瀬戸内西線の運行も開始されているが、1970年代に直通運行は休止されている。

1957年7月に営業を開始していた広島バスセンターは、1974年10月にビル3階に入るという大規模な改良が行なわれたが、この時に待機スペースが減少することになったため、国鉄バスでは安芸線の一部を横川駅まで延長することになった。しかし、横川駅周辺は他社の営業エリアであったことから、協議の結果安芸線の横川駅乗り入れと引き換えに、広島バスと広島交通が雲芸南線のエリアである高陽ニュータウンへの乗り入れを行なうことで決着した。

国鉄バス末期時は広島-呉本通6丁目の他に広および(西条線)乃美尾まで直通運転を行っていたが、国鉄分割民営化後、呉線の列車増発などが行われたことから、1989年4月の広島呉道路先行開通により一部の便の経路変更を行ったが利用客減少に歯止めがかからず、1993年9月にJRバスの広島-呉間直通便は廃止されたが、1995年11月より急行便として再開された。広島電鉄は広島呉道路先行開通による経路変更があったものの運行を継続。呉市交通局は1978年に運行を中止していたが、1992年3月、同年に開業した呉ポートピアランドの宣伝も兼ねて快速便として運行を再開。これらを1996年8月31日広島呉道路全通により発展させたものがクレアラインである。運行開始に伴い、これまで3社局運行経路が異なっていたものを広島電鉄の経路に統一。これにより広島-呉間直通便で広島駅の乗り入れが廃止された。

一方、短縮後広島-坂間で運行されていた普通便のJRバス安芸線は2003年3月31日をもって全線廃止され、路線は芸陽バスおよび坂町循環バスに引き継がれた。

* 1942年7月 - 省営バス安芸線として運行開始。
* 1949年 - 広島電鉄と呉市交通局との相互乗り入れ運行開始。共通乗車制度も導入。
* 1962年 - 国鉄バス、下松駅-呉本通13丁目間の瀬戸内西線の運行を開始。
* 1974年10月 - 国鉄バスが横川駅への乗り入れ開始。
* 1978年 - 呉市交通局が撤退。
* 1989年 - 広島呉道路、天応IC - 呉IC開通（当時の名称は天応バイパス）により、広島電鉄の全便と中国JRバスの一部の便が広島呉道路の先行開通区間（仁保IC-坂IC、天応IC-呉IC）に経路変更の上運行開始。
* 1992年 - 呉市交通局が快速便の運行により再参入。
* 1995年11月 - 中国JRバスが広島-呉間の急行便の運行を再開。
* 1996年8月31日 - 広島呉道路全通により経路変更の上、「クレアライン」として運行開始。
* 2007年12月1日 - クレアラインの呉側を阿賀駅前・東のりばまで延長。
* 2012年3月31日 - 呉市交通局が、広島電鉄に営業譲渡により撤退。
* 2018年
** 7月5日、平成30年7月豪雨のため運転見合わせ。
** 7月17日、広島バスセンター - 呉駅前間でクレアラインの代替バスとして、「広島〜呉間災害時臨時輸送バス（災害時BRT）」の運行を開始。
** 9月28日、前日の9月27日に広島呉道路が全線通行再開したのに伴い、クレアラインの運行を再開。「広島〜呉間災害時臨時輸送バス」は前日をもって運行終了。
* 2025年2月1日 - 全便が広島バスセンター発着に、広島電鉄運行便の一部が宇品IC経由（広島高速3号線経由）となり、特急便の運行が終了。

## 運行会社
* 広島電鉄
** 地域輸送営業部・広島南営業所が担当。呉市交通局が撤退するまでは同局担当便の運行支援業務を行っていた。
* JRバス中国（仁保IC経由便のみ）
** 現在は広島支店が担当している。

## 停車停留所
広島呉道路（クレアライン）を経由して広島市内と呉市内の停留所を結んでいる。仁保IC経由便と宇品IC経由便があり停車停留所が一部異なる。広島市内区間の相互、呉市内区間の相互は乗降不可。
* 広島市内：**[[広島バスセンター]]** - 本通 - 中電前  - 市役所前 - 南区役所前 - （仁保IC経由 / 宇品IC経由）
** 仁保IC経由便：大学病院南門 - 柞木（ほうそぎ） - （仁保IC）
** 宇品IC経由便：出汐二丁目 - 県立広島大学前 - 宇品東五丁目 - （宇品IC 広島高速3号線）
*  (広島呉道路 クレアライン）
* 呉市内：体育館前 - **[[呉駅]]前** - 四ツ道路 - 呉本通三丁目 - 呉本通四丁目 - **呉本通り六丁目** - 呉本通り八丁目 - 西畑 - 中畑 - 原 - 郷 - **[[安芸阿賀駅|阿賀駅]]前**
かつて、阿賀駅前より先は、東のりば まで運用されていたが、廃止となった。

## 運行回数

## 車内・運行
; 設備
* 4列シート。
* 全便全席自由席。混雑時は補助席の利用も可能。
* 全便全席禁煙。
* トイレはない。
; 運転・運賃収受
* 全便ワンマン運転。
* 前乗り前降り方式。
* 整理券方式が採用されているため、乗車時に整理券を取り、降車時に整理券、乗車券・運賃を運賃箱に投入する。
* 全便自由席なので、広島バスセンターにある自動券売機で購入した共通乗車券を使用したり、車内で精算することも可能である。
* 全便ICOCAの利用(広電便は簡易型ICOCA)、MOBIRY DAYSが利用可能（過去にはバスカード及びPASPYも使用可能だった）。

ファイル:Chugoku-JR-Bus 531-1952KT.jpg|路線車　531-1952
ファイル:Chugoku-JR-Bus 531-3951KT.jpg|路線車　531-3951
ファイル:Chugoku-JR-Bus 534-5483KT.jpg|路線車　534-5483
ファイル:Chugoku-JR-Bus 537-5963KT.jpg|路線車　537-5963


## 脚注

## 参考文献
* バスジャパン・ハンドブックシリーズ5「中国ジェイアールバス」（1996年・BJエディターズ）ISBN 4795277826

## 関連項目
* 広島 - 蒲刈・豊浜・豊線

## 外部リンク
* JRバス中国
* 広島電鉄
* 広島バスセンター
ハワー・マハル

**ハワー・マハル**（ヒンディー語：、英語：、別名「**風の宮殿**」）は、インド・ラージャスターン州の州都ジャイプル、ピンク・シティと呼ばれる街区の一角にある宮殿史蹟。隣接する世界文化遺産である天文台史蹟「ジャンタル・マンタル」とともに、ジャイプル市内での観光地となっている。

## 概要
1799年、この街を治めていたラージプートの王サワーイー・プラタープ・シングによって建てられた。ハワー・マハルはシティ・パレスの一部で、ピンク色をした砂岩を外壁に用いた5階建ての建造物で、953の小窓が通りに面している。この小窓から宮廷の女性たちが自らの姿を外から見られることなく、街の様子を見たり、祭を見て楽しむことができるようになっている。

また、この小窓を通して風（ ハワー）が循環することにより、暑いときでも涼しい状態に保たれるような構造となっており、これがこの宮殿の名前の由来ともなっている。

## 関連項目

* アンベール王国
東急デハ1形電車

**東急デハ1形電車**（とうきゅうデハ1がたでんしゃ）は東京急行電鉄軌道線（旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた木造ボギー電動車である。

## 概要
1920年9月11日、玉川電気鉄道は東京市電気局（東京市電）に乗り入れるべく1372mmに改軌した。その折に21両を投入しているが内の6両が木造ボギー車がそのルーツで、16号形と称した。その後1924年までに9両を増備し計15両となっている。製造は枝光鉄工所・鶴見木工所・蒲田車両で、枝光製が前後扉付で他がオープンデッキ。側窓はすべて10枚だが枝光製が2×5、他が3＋4＋3という割合で並び、運転台は低床、台車はブリル76E1を使用。ダブルポールを前後に装備していた。枝光製車の形状は同メーカーの京王電気軌道23形と酷似している。

東京横浜電鉄への吸収合併→大東急発足後デハ1形と改番している。

鶴見・蒲田製車の運転台周辺の車体延長と側扉取付工事を施行、戦後集電方式をビューゲルに改良しているが、デハ20形と共に直接制御の単行専用車であった。1952年以降、木造車体の老朽化が著しくなったことと、保安性向上のため、デハ80形の増備という形で鋼体化され、88～102号となった。間接非自動制御（HL）化、非常管付直通制動（SME）化は他の80形同様であり、主電動機等も京浜線デハ5140形（旧京浜電鉄デ51形、後の京急デハ140形）の流用品によって出力向上が図られているため、デハ1形の旧品はブリル台車程度であった。

デハ80形の旧デハ1形鋼体化グループは、玉川線廃止と共に1969年5月11日廃車されている。

## 関連項目
サブリナ・サトウ

**サブリナ・サトウ・ラハール**（Sabrina Sato Rahal、1981年2月4日 - ）はブラジルのプレゼンター、女優、モデル。リアリティショー『:en:Big Brother Brasil』第3シーズン（ヘジ・グローボ）の出演で知られるようになった。彼女は10年間、プログラムPânicoを統合してキャリアを築いた。2013年に彼女はRecordTVに採用され、2014年から2019年まで、毎週のサブリナプログラムという名前が付いた夜の講堂プログラムを発表した。2020年3月8日から、サブリナはサンデーショーのアトラクションを指揮し始める。

## 若年期
サトウはサンパウロ州で1981年2月4日に生まれた。父で実業家のオマール・ラハールはレバノン人の父とスイス国籍の母を持ち、母で心理学者のキカ・サトウ・ラハールは日本人の両親のもとに生まれた。サブリナは3人姉妹の真ん中の子供であり、姉はカリーナ、妹はカリンである。

幼少期から女優になることを志し、ペナポリスで演劇とクラシックバレエを習っていた。16歳の時、一家でサンパウロに移り住んだ。これは、大都市でより良い生活を求めるだけでなく、サブリナにバレエやダンスのより良いレッスンを受けさせ、映画や演劇の勉強をさせ、女優としての登録を取得することが目的だった。

これらの目標を達成した後、18歳の時に一人でリオデジャネイロに移り、リオデジャネイロ連邦大学のダンス学科に入学した。現在はサンパウロに住んでいる。

## テレビ番組での経歴
### ビッグブラザーブラジル
リアリティ番組『ビッグ・ブラザー』ブラジル版の第3シーズンのメンバーであり、6位にランクしていた。ラジオ局Jovem Panが主催する人気若者向けコメディ番組『*Pânico*』に出演し、有名になった。番組の中で自身の知的な限界とカイピーラアクセントを自虐的にネタにした。

### Pânico na TV
2003年9月にRede TVのテレビ番組『*Pânico na TV*』のリポーターになり、番組内で危険であると思われる変わったトリックに挑んだ。例えば、体中をミツバチで覆われたり、生き埋めになったり、虫さえ食べた。2006年には番組を降板すると発表した。

最初のシングル『*É Verdade*』（彼女のキャッチフレーズで、「それは真実である」という意味）を発売したすぐ後に降板すると思われていた。しかし、後に番組に戻り、全てが派手な宣伝活動であったことを明らかにした。

### その他の経歴
2回、ブラジル版『PLAYBOY』の表紙を飾り、ヌードを披露している。同誌の表紙を飾った初のアジア系ブラジル人である。

## フィルモグラフィー

### テレビ

## 脚注

## 外部リンク
*::: Sabrina Sato.com公式サイトーリンク切れ
*Blog da Sabrinaブログーリンク切れ
*SABRINA SATO PLAYBOY DEZEMBROーリンク切れ
静岡県立浜松聴覚特別支援学校

**静岡県立浜松聴覚特別支援学校**（しずおかけんりつ はままつちょうかくとくべつしえんがっこう）は、静岡県浜松市中央区幸三丁目にある県立聴覚障害特別支援学校。

## 所在地
*静岡県浜松市中央区幸三丁目25番1号

## 設置学部
*幼稚部
*小学部
*中学部

## 沿革
沿革については公式サイトを参照した。
*1923年（大正12年）4月1日 - 私立浜松盲学校に併設する形で私立浜松聾唖学校を浜松市鴨江町に設立
*1945年（昭和20年）7月5日 - 財団法人浜松聾唖学校を設立
*1948年（昭和23年）4月1日 - 静岡県に移管され静岡県立浜松聾学校となる
*1952年（昭和27年）3月3日 - 浜松市幸町（現在地）に移転
*2008年（平成20年）4月1日 - 学校名を「静岡県立浜松聴覚特別支援学校」に変更

## その他
*航空自衛隊浜松基地に近いため、防衛施設周辺の生活環境の整備等に関する法律における防音工事助成の対象となっている。

## 脚注

## 関連項目
*静岡県特別支援学校一覧

## 外部リンク
*静岡県立浜松聴覚特別支援学校
大泊駅 (樺太)

かつて**大泊駅**（おおどまりえき）と呼ばれていた**コルサコフ駅**（）は、日本統治時代は樺太大泊郡大泊町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州コルサコフ市にあるロシア鉄道 極東鉄道支社サハリン地域部の駅である。かつての樺太拓殖鉄道の大泊駅は当駅から約2km東に存在した。

*現状に関しては、[[サハリン州#鉄道の概要|サハリン州]]および[[サハリンの鉄道]]の項目も参照のこと。*

## 概要
1908年（明治41年）6月に栄町駅（初代）として開業。休止の時期を挟んで1916年（大正5年）7月、改称により大泊駅（2代目）となった。1928年（昭和3年）12月には稚泊連絡船が就航していた大泊港駅とつながった。

戦後の1946年2月、豊原（同年6月、ユジノサハリンスクに改称）に設置されたソ連運輸通信省南サハリン鉄道局に編入され、のち地名の改称に合わせて駅名をコルサコフに改称した。 

現在はコルサコフ港で陸揚げされた貨物を取り扱っているほか、島内各地着発の5トンコンテナの発送および受け取りを取り扱っている。旅客についてはかつて、系気動車によるユジノサハリンスク - トマリ間の長距離列車が延長運転する形で当駅を発着（2007年から2009年まで一時中止）していたが、2011年に延長運転が再度中止されて以降は、当駅より約1.3kmコルサコフ港寄りの市街地中心部に面したピャーチ・ウグロフ駅とユジノサハリンスク駅の間で運転されている近郊列車のみが停車している。

## 歴史
* 1908年（明治41年）6月1日 - 樺太庁鉄道東海岸線当駅 - 楠渓町間(1.3km)の延伸開業により、**栄町駅**（さかえまち）として設置。当時は600mm軌間であった。
* 1910年（明治43年）12月1日 - 1,067mm軌間への改軌工事完成。
* 1912年（明治45年）1月21日 - 休止。
* 1912年（大正元年）12月10日 - 栄町駅として再開業。
* 1916年（大正5年）7月14日 - **大泊駅**（2代）に改称。
* 1923年（大正12年）5月1日 - 北海道・稚内駅との間に稚泊連絡船が就航。
* 1928年（昭和3年）12月5日 - 当駅 - 大泊港駅間延伸開業。
* 1929年（昭和4年）12月7日 - 当駅の位置が楠渓町方に約900m移転。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。 
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
**2月1日 - 「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
**4月1日 - ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入される。地名改称に伴いコルサコフに改称。
* 2011年 - 長距離近郊列車121・122列車（コルサコフ - トマリ）の運行区間短縮（ユジノサハリンスク - トマリ）に伴い、当駅始発・終着の旅客列車消滅。

## 現在の駅構造
単式ホームを有する地上駅。駅舎が設けられているが基本的に乗客には解放されておらず、直接ホームに入る構造である。輸送担当の駅員は配置されているが、営業面では駅員無配置である。

## 旅客列車運行状況

### [[1944年]]当時
*大泊港駅発着は1往復、敷香駅発着の夜行列車であった。
*大泊駅発着は6往復であった。
**下りは、落合駅行き2本と上敷香駅行きと敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。
**上りは落合駅発2本と白浦駅発、知取駅発、上敷香駅発と豊原駅発が各1本であった。

### 現在
* ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、ユジノサハリンスク方面3本・ピャーチ・ウグロフ方面1本）が平日のみ停車する。

## 駅周辺
### 日本統治時代
* 大泊町役場
* 樺太庁大泊中学校
* 樺太庁大泊高等女学校
* 樺太銀行
* 神楽ヶ岡公園
* 亜庭神社

## 隣の駅
### 現在
; ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
: コルサコフ-ノグリキ線
:: エレクトリーチカ（各駅停車）
::: プリスターニ駅 - **コルサコフ駅** -　スターリーヴァクサール駅
:: エレクトリーチカ（6017列車）
::: ピャーチ・ウグロフ駅 - **コルサコフ駅** - ペダガギーチスチーインスチトゥート駅

### 日本統治時代
; 鉄道省樺太鉄道局
: 樺太東線
:: 栄町駅 - **大泊駅** - 楠渓町駅

## 脚注



## 外部リンク

* https://rasp.yandex.ru/station/9613894/　コルサコフ駅時刻表（ヤンデックス乗換案内）
共栄運輸

**共栄運輸株式会社**（きょうえいうんゆ）は、千葉県に本社を置く企業である。主に、貨物輸送や土砂の運搬を中心事業とする。

## 事業所一覧
*本社 - 木更津市潮浜2-1-23
*建材課 - 木更津市潮浜2-1-23
*陸運課 - 木更津市潮浜2-1-23
*潮浜岸壁事務所 - 木更津市潮浜1-1-1
*新港公共岸壁事務所 - 木更津市新港1

## 外部リンク
* 共栄運輸株式会社
事業用自動車

**事業用自動車**（じぎょうようじどうしゃ）とは、業務用の自動車である。対義語は「自家用自動車」。日本においては俗に「営業用自動車」「営業ナンバー」、あるいはナンバープレートの色から「**緑ナンバー**」「青ナンバー」などと呼ばれる。

日本の道路運送法で定める「事業用自動車」とは、道路運送車両法上の自動車（二輪車の場合は排気量125cc超）が該当する。同法上の自動車に当たらない原動機付自転車には自家用・事業用の区分はない。

## 概要
道路運送法においては、自動車を「事業用自動車」と「自家用自動車」に分類する。「事業用自動車」とは、自動車運送事業者がその自動車運送事業の用に供する自動車のことをいい、「自家用自動車」とは事業用自動車以外の自動車のことをいう。

自動車運送事業とは、旅客や貨物を運送し、専らその運送自体を商業的行為とする事業、すなわち荷物や人を乗せて、その代価として料金（運賃）を受け取り、報酬や利益を得る事業である。自動車運送事業には、道路運送法や貨物自動車運送事業法に基づく旅客自動車運送事業、貨物自動車運送事業がある。

自動車運送事業を営むには、国土交通省の運輸局から許認可を受け免許を得る必要があり、その認可を受けた証として事業用自動車のナンバープレートが交付される。登録自動車は緑地に白字、軽自動車は黒地に黄字のナンバープレートである。これに対し、自家用自動車には自家用ナンバー（登録自動車は白ナンバー、軽自動車は黄ナンバー）が交付される。

自動車運送事業を営む者（個人または法人）であっても、保有する自動車の全てを事業用自動車とする必要はなく、営業には使用しない自家用自動車（白ナンバー車）を保有することもできる。

事業用自動車の運転自体は、自家用自動車と同様に全て第一種運転免許で可能である。ただし、バスやタクシーなどの旅客自動車を**営業運転**する場合は第二種運転免許が必要となる。運ぶ対象がモノである貨物と、人間である旅客とで必要とされる運転免許が異なり、後者の運転者により厳しい運転免許の条件を課すという趣旨による。

## 事業用自動車の例
; 旅客自動車

画像:Miyagikotsu U MP218M.JPG|一般路線バス宮城交通
画像:JRbus 744-0972P.JPG|高速路線バス西日本ジェイアールバス
画像:Eiraku-Koutsuu 1993.jpg|貸切バス（安全永楽交通）
画像:NIHON KOTSU GROUP NIKKO ADACHI CROWN COMFORT.jpg|タクシー日本交通


; 貨物自動車

画像:Daiichi-Kamotsu_Truck.jpg|貨物自動車運送事業第一貨物の配送車
画像:Yamatounyu.jpg|貨物自動車運送事業ヤマト運輸「宅急便」の配送車
画像:Akabou Sambar.JPG|貨物軽自動車運送事業赤帽の配送車）
画像:Isuzu Fargo armoured van of Sohgo Security Services 20060808.jpg|貴重品輸送警備綜合警備保障の現金輸送車


## 関連項目
* 自家用自動車 / 安全運転管理者
* 運行管理者 - 事業用自動車の運行管理を行う者
* 全国ハイヤー・タクシー連合会
* 日本バス協会
* 全日本トラック協会
* タコグラフ - 1962年より義務化。その後自家用車両にも義務化され、2015年からは最大積載量4トン以上または車両総重量7トン以上の車両に対し義務化。
* アルコール検査 - 2011年5月より義務化。
* ドライブレコーダー - 軽井沢スキーバス転落事故を受け2019年より貸切バスは搭載が義務化された。また、2021年6月に保安基準が改正され、2022年5月以降に製造されたバス及び貨物車輛の新車にはバックモニターと共に搭載が義務化された。
* 運転適性検査 - 営業車両に乗務するには健康診断と共に適正な時期で受講しなければならないことが法令によって定められている。
* 事業用自動車事故調査委員会

## 外部リンク
* 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会
* 一般社団法人全国個人タクシー協会
* 公益社団法人日本バス協会
* 一般社団法人全国軽貨物協会
* 一般社団法人 軽貨物ロジスティクス協会
* 緑ナンバーのトラック - 全日本トラック協会
* 事業用自動車の安全対策 - 国土交通省
楠渓町駅

かつて**楠渓町駅**（なんけいちょうえき）と呼ばれていた**スターリーヴァクサール駅**（）は、日本統治時代は樺太大泊郡大泊町楠渓町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州コルサコフ市にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅である。一般的に""（コルサコフ・スターリーヴァクサール）と呼称される。

## 歴史
* 1906年（明治39年）12月1日 - 軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道の当駅 - ウラジミロフカ駅（豊原駅）間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名は**コルサコフ**。
* 1907年（明治40年）
** 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。
** 8月1日 - 当駅 - 豊原駅間で一般運輸営業開始。
* 1908年（明治41年）4月1日 - **大泊駅**（おおどまりえき）に改称。
* 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。
* 1913年（大正2年）8月15日 - 楠渓町駅に改称。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
** 4月1日 - ソ連国鉄に編入し「**スターリーヴァクサール**」に改称。
* 2019年 - 広軌（1520mm）に改軌。

## 現在の駅構造
単式ホーム1面1線を有する停留場。駅員無配置で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

РЖД Д2-008 2016-06 Старый Вокзал Корсаков 2.jpg|当駅に停車する列車
РЖД Старый Вокзал 2016-06 6.jpg|駅名標
РЖД Старый Вокзал 2016-06 2.jpg|時刻表


## 駅名の由来
ロシア語の現名称は「古い大規模駅」の意で、当駅が旧・コルサコフ駅および旧・大泊駅であったことにちなむ。

日本名は当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「クシュン・ウシ・コタン」（山を越えた所の川向かいの村）、「クシュョン・コタン」（波の静かな村）、「クシュ・ウン・コタン」（通路のある村）に由来。クシュンに楠、コタンに渓のそれぞれの字を当てた。久春古丹の項も参照。

## 運行状況
ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

### [[1944年]]当時
* 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。

## 駅周辺
* 旧.表忠碑跡地

## 隣の駅
; ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
: コルサコフ-ノグリキ線
:: エレクトリーチカ（各駅停車）
::: コルサコフ駅 - **スターリーヴァクサール駅** - ピェルヴァヤ・パーチ駅
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当停留所を通過する。

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太東線
::大泊駅 - **楠渓町駅** - 一ノ沢駅

## 脚注



## 外部リンク

* https://rasp.yandex.ru/station/9846486/　スターリーヴァクサール駅時刻表（ヤンデックス乗換案内）
渦巻

**渦巻**（うずまき）は、渦が巻くような、旋回するにつれ中心から遠ざかる（あるいは逆向きにたどれば近づく）曲線である。主に平面曲線であるが、曲面上にも定義できる。

**渦巻線**（うずまきせん）、しばしば螺旋とも呼ばれる。自然界での気体や液体は螺旋となるものは少なくほとんどは重力や圧力によって渦巻を成す。植物の蔓（つる）は局部的に螺旋または渦巻を成すことがある。

## 数学的記述
デカルト座標より極座標で簡単に記述できることが多い。

極座標では、r が \theta の滑らかな単調関数（単調増加関数または単調減少関数）として記述できる。

デカルト座標では角度を媒介変数として表す。
### 例
代表的な渦巻線の例は以下のとおり。
* r = a + b \theta \, : アルキメデスの螺旋。線が等間隔となる。
* r = \pm a \sqrt \theta \quad (r^2 = a ^ 2 \theta) : 。原点で滑らかに繋がる2本のらせんからなる。
* r = \frac a \theta \quad (r \theta = a) : 双曲螺旋。有限の巻き数で無限遠点に発散し、y = a に漸近する。
* r = \frac{a}{\sqrt{\theta}} \quad (r ^ 2 \theta = a ^ 2)  : リチュース。有限の巻き数で無限遠点に発散し、x軸に漸近する。
* r = a b ^ \theta \, : 対数螺旋。角度が一定で、自らを拡大縮小したものと合同。
*クロソイドまたはコルヌ螺旋、オイラーの螺旋。中心を2つ持つため式は複雑になる。

これらのうち、代数式で表せるものを代数螺旋という。アルキメデスの螺旋は明らかに代数螺旋だが、( ) 内に代数式への変形を示した螺旋も、代数螺旋である。

### ギャラリー

File:Archimedean spiral.svg|アルキメデスの螺旋
File:Fermat's spiral.svg|フェルマーの螺旋
File:Hyperspiral.svg|双曲螺旋
File:Lituus.svg|リチュース
File:Logarithmic spiral.svg|対数螺旋
File:Cornu Spiral.svg|クロソイド


## 渦巻と螺旋

渦巻（スパイラル）は、旋回するにつれ中心から遠ざかる2次元曲線だが、螺旋（ヘリックス）は、旋回するにつれ旋回面に垂直成分を持つ方向に動く3次元曲線である。螺旋の例としては螺旋階段、ねじの溝、DNA分子などがある。

### 表現
スパイラルとヘリックスの混同は日本語でよく見られるが、英語でも学術的にはヘリックスであるものがスパイラルと呼ばれることが多い。

たとえば、螺旋階段は英語では「helix staircase」だが「spiral staircase」も使われている。

一方、各種の代数螺旋や対数螺旋が英語ではスパイラルと呼ばれている。
* 代数螺旋 - 代数的な式で表される螺旋を代数螺旋という（以下参照）。
** アルキメデスの螺旋（Archimedes' spiral）
** 放物螺旋（Parabolic spiral）
** 双曲螺旋（hyperbolic spiral）
** リチュース螺旋
* 対数螺旋（logarithmic spiral） - 等角螺旋（equiangular spiral）やベルヌーイの螺旋ともいう。特に黄金比に関連するものを黄金螺旋（golden spiral）という。

渦巻と明確に区別するため、本来の螺旋を弦巻線と呼ぶことがある。

螺旋を平面に投影すると、渦巻の一種の双曲螺旋となる。

### 曲面上の渦巻

地球上で一定の方角を保ったまま進んだ時の軌跡、つまり等角航路は、球面上の渦巻（対数螺旋）である。

巻貝の貝殻は、円錐面上の渦巻（対数螺旋）である。

これらの曲面を円筒面へと近付けた極限は螺旋となる。

例えば、等角航路は赤道付近では螺旋に近いし、頂角が狭い円錐面上の渦巻は頂点付近を除けば螺旋に近い。ただし、真の螺旋は曲面上の渦巻と異なり、中心がない。

## 渦巻の例
### 一覧
*アンモナイトやオウムガイ、巻貝の貝殻。なお、二枚貝の貝殻も、蝶番部を通るように切断すれば、その断面は、きわめて巻き数が少ない渦巻である。
*レコードやCDのトラック（DVDやハードディスクのトラックは同心円である）。
*蚊取り線香。
*鳴門巻の模様
*
*渦巻銀河の腕。
*斥力と遠心力のバランスが崩れた時の惑星や衛星や彗星の軌道。
*指紋の分類の1つ。渦状紋。
*流体の渦。
**台風
**竜巻
**旋風
**渦潮
### ギャラリー

File:NautilusCutawayLogarithmicSpiral.jpg|オウムガイの貝殻。
File:Katorisenkou.jpg|蚊取り線香。
File:Aloe polyphylla spiral.jpg|アロエの葉。
File:Basque plaque in Boise, Idaho.JPG|ボイシの舗装タイル。渦巻状に銘文が配されている。
File:Whirpool_Galaxy.jpg|渦巻銀河M51。
File:Talim 2005-08-30 0200Z.jpg|2005年のタリム台風（13号）。


## 渦巻き残効
渦巻図形を回転させたとき、渦の巻く方向と図形の回転方向によって渦巻が拡大あるいは縮小して見える現象を渦巻き残効という。

## 象徴

渦巻は力動的な回転の象徴として使われる。
多くの古代文明で、冥界や死と再生の循環の象徴とみなされ、古墳などにしばしば描かれた。

## 脚注

## 外部リンク

*
一ノ沢駅

かつて**一ノ沢駅**（いちのさわえき）と呼ばれていた**ピェルヴァヤ・パーチ駅**（）は、日本統治時代は樺太大泊郡千歳村に存在し、現在のロシア占領下では極東連邦管区サハリン州コルサコフ管区にある、ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅である。「ピェルヴァヤ・パーチ」とはロシア語で「最初の谷」を意味する。

## 歴史
* 1909年（明治42年） - 南渓町駅 - 三ノ沢駅間線路付け替えにともない、新線上に開業。当時の駅名はペルワヤ＝パーチ。
* 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。
* 1911年（明治44年）3月29日 - 一ノ沢駅に改称。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
** 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ピェルヴァヤ・パーチ」（「最初の谷」の意味）。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

## 運行状況
ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

### 日本統治時代の[[1944年]]当時
* 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。

## 隣の駅
; ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
: コルサコフ-ノグリキ線
:: エレクトリーチカ（各駅停車）
::: スターリーヴァクサール駅 - **ピェルヴァヤ・パーチ駅** - フタラーヤ・パーチ駅
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当駅を通過する。

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太東線
::楠渓町駅 - **一ノ沢駅** - （二ノ沢駅） - 三ノ沢駅

## 脚注



## 外部リンク
* https://rasp.yandex.ru/station/9613895/　ピェルヴァヤ・パーチ駅時刻表（ヤンデックス乗換案内）
じゃんとこい魚津まつり

**じゃんとこい魚津まつり**（じゃんとこいうおづまつり）は富山県魚津市で、毎年8月の第1金曜日から日曜日の3日間に渡り開催される夏祭りである。

## 概要
1970年（昭和45年）に「魚津観光まつり」として第一回が開催され、1987年（昭和62年）より現在の名称となった。また以前は8月7日から3日間の開催であったが、観光客の増加やたてもんの引廻しのボランティアの確保を目的に、2007年（平成19年）より現在の日程となった。1日目：たてもん祭り、2日目：たてもん祭りと海上花火大会、3日目：ブラスバンドパレード、せり込み蝶六流しなどが行なわれる。なお、「じゃんとこい」は「せり込み蝶六」の囃子ことば（合いの手）であり、「たくさん来てください」という意味も込められている。

たてもん祭りとせり込み蝶六はともに、2006年（平成18年）に、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。

2020年（令和2年）4月15日、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、関係諸団体はこの年の開催中止を決定した。たてもん祭りの神事のみ行われる。

## たてもん祭り

: 詳細はたてもん祭りを参照
諏訪神社の夏季祭礼である。第一回魚津観光まつり（後のじゃんとこい魚津まつり）より当イベントのひとつとなった。1997年（平成9年）12月15日に国の重要無形民俗文化財に指定され、2016年（平成28年）12月1日には、ユネスコの無形文化遺産に登録された。

## せり込み蝶六街流し
魚津市の伝統民謡で、1963年（昭和38年）4月1日に魚津市の無形民俗文化財に指定されているせり込み蝶六を、地元住民、地元企業、各種団体のグループ3,000人前後がそれぞれ衣装をこらし、保存会の生唄と生演奏に合わせて市内中心部の22m通りを約3時間に亘って踊り流す（2022年は末広町交差点下 - 魚津漁協前にて18時半から2時間かけて実施）。最後に保存会による唄と踊りが披露される。また踊りの審査があり、後日各賞が発表され表彰される。

## 海上花火大会

海上花火大会は魚津港沖の台船から打ち上げられる。新川地区最大の2,000発。

起源は魚津町時代から毎年8月25日に行われてきた魚津八幡宮奉納花火大会で、当時は角川の堤防で行われていた。1953年（昭和28年）の市制2年祝賀の花火大会より大規模なものとなり、1955年（昭和30年）の魚津港で打ち上げ予定の大会が日本カーバイド工業魚津工場からの会場変更の要望や危険物貯蔵箇所に近いことなどから中止になったのを経て、1956年（昭和31年）より魚津水族館（当時は大町海岸に所在）裏の海上で実施（1957年から1962年は魚津大火の影響で魚津観光協会主催としての花火大会は中止、代替として魚津八幡宮奉納花火大会を1957年から1962年まで復活実施）。その後1988年（昭和63年）より、現在の魚津港での打ち上げとなった。

2022年は、魚津市制70周年を記念して、約5,000発を8月5日、8月6日の2日間にわたり打ち上げた。2日間に分けたのは、海上からの打ち上げに必要な2台目の台船を手配出来なかったためである。

## その他のイベント
他にも、経田七夕まつり、灯篭流しなども行われる（経田七夕まつりは、祭りの期間に関係なく8月7日に固定されている）。

また、1983年には、青森子供ねぶたも参加していた。

## 関連項目
*たてもん祭り
*せり込み蝶六
*諏訪神社 (魚津市)
*日本の祭一覧

## 脚注

## 参考文献
*『とやまの文化財百選シリーズ(3) とやまの祭り』（富山県教育委員会 生涯学習・文化財室）2007年（平成19年）3月発行

## 外部リンク
*諏訪神社
*『とやまの文化財百選シリーズ(3) とやまの祭り』（富山県教育委員会 生涯学習・文化財室）
アマゾーン

**アマゾーン**（、、複数形: **アマゾネス** 、）は、ギリシア神話に登場する女性だけの部族。日本語では長音を省略し**アマゾン**とも呼ばれるが、この部族よりもアマゾン熱帯雨林などを指す語として使われる。

ピンダロスなどに**アマゾニス**（、）の別形がある。フランス語では**アマゾーヌ**（）、ポルトガル語では**アマゾナス**（）、スペイン語では**アマソナス**（）という。

## 概要
神話上では軍神アレースとニュンペーのハルモニアーを祖とする部族で、当時のギリシア人にとっては北方の未開の地カウカソス、スキュティア、トラーキア北方などの黒海沿岸に住んでいた。

アマゾーンは黒海沿岸の他、アナトリア（小アジア）や北アフリカに住んでいた、実在した母系部族をギリシア人が誇張した姿と考えられている。イラン系の遊牧民族スキタイでは女性の地位が高く女性も戦う訓練を積んでいた。しかし紀元前4世紀頃にドン川の東から到来したサルマタイに西方に追いやられたという。サルマタイにも女性の戦士がおり、ヒポクラテースによれば、処女のうちは戦士として馬に乗って弓や投げ槍で戦い、敵を3人討ち取ると結婚して家庭に入ったとされる。

以下は神話上における描写である。

アマゾーンは馬を飼い慣らし戦闘を得意とする狩猟民族だったと言われる。最初に馬を飼い慣らしたともいわれ、騎馬民族であったようだ。アマゾーンは弓の他に、槍や斧、スキタイ風の半月型の盾で武装した騎士として、ギリシア神話中多くの戦闘に参加している。後のヘレニズム時代にはディオニューソスもアマゾーン征伐の主人公となっている。

基本的に女性のみで構成された狩猟部族であり、子を産むときは他部族の男性のもとに行き交わった。男児が生まれた場合は殺すか、障害を負わせて奴隷とするか、あるいは父親のもとに引き渡し、女児のみを後継者として育てたという。

絵画では、古くはスキタイ人風のレオタードのような民族衣装を着た異国人として描かれていたが、後代にはドーリア人風の片袖の無いキトンを着た姿で描かれるようになった。

アマゾーンの語源は、弓などの武器を使う時に右の乳房（利き手側、おもに右の乳房）が邪魔となることから切り落としたため、""（否定）+""（乳）＝乳無しと呼ばれたことからとされるが、これは近年では民間語源であると考えられており、すべてのアマゾーンが右乳房を切り落としていたわけではない。

アマゾーン、アマゾネスは、強い女性を意味する言葉としてよく使われる。また、南アメリカのアマゾン川もその流域に女性のみの部族がいたという伝説があることからそう名付けられたとする説がある。

## 神話

### ヘーラクレースとテーセウスの冒険
ヘーラクレースは十二の仕事の一つとして、アマゾーンの女王ヒッポリュテーの持つアレースの帯を取りに行かねばならなくなった。当初、ヘーラクレースはアマゾーンの国に乗り込もうと考えていたが、争えば後々わだかまりを残すと考え、無理を承知で交渉に踏み切った。しかし、ヘーラクレース達の予想に反しヒッポリュテーはヘーラクレースを客として迎え入れ（一説では強靭な肉体のヘーラクレース達にほれ込んで、自分たちとの間に丈夫な子をつくることを条件に）、帯を渡すことを約束した。しかしアマゾーンの一人に変装したヘーラーが、ヘーラクレースたちは女王をさらおうとしていると煽動し、アマゾーンたちとヘーラクレースたちとの間で戦いとなった。ヘーラクレースはヒッポリュテーに謀られたと思いこみ、弁明する彼女を殺して帯を奪い去った。後にそれが誤解であったことに気づいたが、もはや後の祭りであった。

またテーセウスは、このときヘーラクレースと共にアマゾーンの国に攻め入ったとも、また別のときに攻め入ったともいわれ、ヒッポリュテーの妹アンティオペー（あるいはヒッポリュテー自身、またはメラニッペー）を奪い去り、結婚して自分との間にヒッポリュトスを生ませた。アマゾーンたちはテーセウスの治める国アテーナイに攻め込んだ。アッティカのアレイオス・パゴス丘に陣を敷き激しい戦いが行われたが、最終的にアマゾーンは敗れ去った。

### トロイア戦争
ホメーロスの『イーリアス』では、アマゾーンは一時期リュキア近辺まで勢力を伸ばしていたが、ベレロポーンとプリアモスによって撃退された。

しかし、トロイア戦争においてアマゾーンはトロイア（イーリオス）側についた。これは女王ペンテシレイアが、テーセウスとの戦闘の際に誤って前女王ヒッポリュテーを殺してしまい、その贖罪のためであったとされる。アマゾーンは女王ペンテシレイアに率いられ勇敢に戦ったが、女王はアキレウスに討たれてしまう。アキレウスは死に際のペンテシレイアの美しさを見て恋に落ち、彼女を殺したことを嘆いたという。

## 大航海時代におけるアマゾネス
アマゾン族の伝説は大航海時代の土台となった、いくつかの旅行記にも登場する。マルコ・ポーロの『東方見聞録』によると、彼女らの王国はケスマコラン王国の南にあるという。ジョン・マンデヴィルの『東方旅行記』の解説では、アマゾン族の国は海に囲まれた島国であるという。

伝説のキリスト教君主「プレスター・ジョン」が治める東方の王国を詳述した『プレスター・ジョンの書簡』という書物にもアマゾン族が登場する。

新大陸発見後に出版されたの騎士道物語『エスプランディアンの武勲』は、伝説の「カリフォルニア島」を治めるアマゾネスの女王とその王国の財宝を描いた。この作品がアマゾネス族と金銀財宝を結び付けた。

アマゾン川を下っていた探検家のフランシスコ・デ・オレリャーナは、アマゾン族と彼女らに率いられた先住民の部隊と戦闘になり、7人か8人のアマゾン族の女性指導者を殺害したという。また、オレリャーナは捕らえた先住民からアマゾン族の情報を聞き出した。いわく、アマゾン川から数日間、内陸に進んだところにアマゾネス族の領地があり、石造りの建物に住んで周囲の部族たちを支配下に置いているという。また、彼女らの町には、金や銀でつくられた女性の彫像やその他の様々な財宝が保管されている「太陽の家」が5軒あるという。

現代の研究者によると、オレリャーナが捕虜の先住民から聴取したアマゾン族の語彙とインカ帝国で話されていたケチュア語の語彙の間には共通点があるというが、詳細については不明である。

20世紀初頭、探検家のパーシー・フォーセットは、アマゾン地域のタパジョス川を踏破中に女性首長に率いられた種族と実際に出会っている。

## 脚注

## 参考文献
* 
* アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）
*サアグン、コルテス、ヘレス、カルバハル『征服者と新世界』岩波書店、1980年。
*ジョン・ラーナー『マルコ・ポーロと世界の発見』2008年、法政大学出版局。
*デイヴィッド・グラン『ロスト・シティZ 探検史上、最大の謎を追え』2010年、NHK出版。

## 関連項目
* ワルキューレ
* サウロマタイ
* ワンダーウーマン - ワンダーウーマンはアマゾン族の出身という設定である。
* 女護島
* ダホメの女性軍団 - ダホメのアマゾンと呼ばれることがあった。

## 外部リンク

*アマゾーン(=Amavzwn, pl. =AmazovneV)Barbara G. Walker : The Woman's Encyclopedia of Myths and Secrets (Harper & Row, 1983)
*The AMAZONS
大阪府立刀根山支援学校

**大阪府立刀根山支援学校**（おおさかふりつ とねやましえんがっこう）は、大阪府豊中市刀根山五丁目にある特別支援学校。

病弱児童・生徒への支援教育を主におこなっている。独立行政法人国立病院機構大阪刀根山医療センターに隣接して設置されている本校教育部のほか、大阪府内の4ヶ所に分教室を設置している。また大阪府中部～北部（中央大通以北）の院内学級が設置されていない病院に入院している児童・生徒や、自宅療養をおこなっている児童・生徒を対象にした訪問支援教育も実施している。

## 設置学部
* 小学部
* 中学部
* 高等部（本校教育部のみ）

## 沿革
* 1966年11月28日 - 大阪府教育委員会に対し、進行性筋ジストロフィー症児童教育のため、刀根山病院内に養護学校の設置を要請 
* 1967年4月10日 - 豊中市立蛍池小学校と豊中市立第五中学校の刀根山分校として開校 
* 1972年4月1日 - 大阪府立茨木養護学校刀根山分校として開校（大阪府へ移管）。同時に高等部を設置。 
* 1974年8月31日 - 校舎竣工 
* 1984年4月1日 - 大阪府立刀根山養護学校として独立開校
* 1996年4月1日 - 大阪府立中宮病院分教室開設 
* 1997年4月1日 - 大阪大学医学部付属病院分教室開設 
* 2002年4月1日 - 関西医科大学付属病院分教室開設 
* 2003年12月1日 - 中宮病院分教室を精神医療センター分教室に改称 
* 2006年4月1日 - 関西医科大学附属枚方病院分教室開設。同時に関西医科大学附属病院分教室を関西医科大学附属滝井病院分教室に改称。
* 2008年4月1日 - 大阪府立刀根山支援学校に校名変更。
* 2016年4月1日 - 関西医科大学附属枚方病院分教室を関西医科大学附属病院分教室に改称
* 2016年5月1日 - 関西医科大学附属滝井病院分教室を関西医科大学総合医療センター分教室に改称
* 2017年4月1日 - 大阪府立精神医療センター分教室を独立行政法人大阪府立病院機構大阪精神医療センター分教室に改称
* 2017年7月26日 - 創立５０周年記念式典挙行

## 本校・各分教室
* **本校教育部** - 大阪府豊中市刀根山五丁目1番1号
** 大阪刀根山医療センターに隣接し、筋ジストロフィー及び類縁筋疾患児童生徒への教育を専門とする支援学校。

* **本校訪問教育部**
** 大阪府北部（中央大通より北側）の病院と、退院後自宅療養をしている小・中学生の家庭に訪問教育を行っている。

* **独立行政法人大阪府立病院機構大阪精神医療センター分教室**- 大阪府枚方市松丘1番66号
** 大阪精神医療センターの「みどりの森」に入院しているハート・ケアを必要とする児童生徒のうち、主治医から学習を許可された小・中学生が分教室にて学んでいる。

* **大阪大学病院分教室** - 大阪府吹田市山田丘2番15号
** 大阪大学医学部附属病院内。同病院の小児医療センター「こどもの森」に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。

* **関西医科大学総合医療センター分教室** - 大阪府守口市文園町10番15号
** 関西医科大学総合医療センター内。同病院に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。

* **関西医科大学附属病院分教室** - 大阪府枚方市新町二丁目3番1号
** 関西医科大学附属病院内。同病院に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。
## 関連項目
* 大阪府特別支援学校一覧
* 大阪府立茨木支援学校

## 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 大阪府立刀根山支援学校
目黒蒲田電鉄デハ1形電車

**目黒蒲田電鉄デハ1号形電車**（めぐろかまたでんてつデハ1ごうがたでんしゃ）は、1923年に登場した木造電車。

本項では、同年に登場し1929年に本形式へ吸収された**デハ6号形電車**（デハ6ごうがたでんしゃ）もあわせて記述する。

## 概要
東京急行電鉄の直系のルーツとなる田園都市株式会社が、子会社として設立した目黒蒲田電鉄の最初の営業区間として、鉄道省（現・東日本旅客鉄道）山手線の目黒駅から丸子駅間を1923年3月11日（※鉄道省京浜線の蒲田駅まで達し第1期線が全通したのは同年の11月1日）を開業させた折、東京府南葛飾郡砂町の汽車会社東京支店で5両新造された。全長11mの小型木造ボギー電動車で、直接制御、連結器はバッファー・リンク方式。集電方式はトロリーポール2本、窓配置はD10D（D：客用扉）、台車はブリル76Eである。当時の木造車としては珍しい1,010 mm幅の側扉が特徴であった。

第一号車にこうした小型車が導入された背景として、創業者五島慶太に対し、彼が師と仰いでいた阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の創業者小林一三から、「大きな輸送量が望めない当初から大型車を導入すべきではない。最初は小さな車両から始め、後で必要が生じれば大型車を導入すればよい」との助言がなされたといわれる。しかし、これ以後東京横浜電鉄・目蒲で増備された車両は全て16 - 17m級車であり、これらの多くが戦後も50年近くに渡り運用される一方、後述するが本形式は東京急行電鉄成立以前の早期に処分されていることからみて、この小林の提言が結果的に正鵠を得たものかどうかは疑問が残る。なお、阪急の前身である阪神急行電鉄には、デハ1号形と酷似した支線用小型車が導入されている。

最初の5両がデハ1号形（1 - 5号）、車体幅を20 cm拡幅して増備された5両がデハ6号形（6 - 10号）と称していたが、1929年（昭和4年）頃に10両あわせて**モハ1形**に統一されている。その後自動連結器、パンタグラフの取り付け、総括制御化、主電動機出力のアップといった改良工事を施しているが、1942年（昭和17年）に全車が神中鉄道（現・相模鉄道）へ譲渡された。1945年に相模鉄道の経営は東急に委託されたが、大東急の形式番号に改番されることはなかった。

目黒蒲田電鉄（→目蒲線）のほか、東京横浜電鉄（東横線）でも使用され、大井町線開業後は2両編成の専用車両として運用された。

相模鉄道から戦後静岡鉄道・上田丸子電鉄（現・上田交通）・伯陽電鉄（のちに山陰中央鉄道→日ノ丸自動車）へ譲渡されたが、譲渡前の形態を残しているものとしては日ノ丸自動車を最後に全車廃車となった。

上田丸子電鉄へ譲渡された車両のうち2両は扉が移設され西丸子線で使用され、休止後は越後交通へ譲渡され付随車として1967年まで使用されており、残る1両と静岡鉄道を経て上田丸子電鉄へ転入した1両は、飯山鉄道（現、JR飯山線）・秋田鉄道（現、JR花輪線）出自の買収気動車改造の付随車の車体を使って鋼体化改造し、モハ3220形（3221→3223・3222→3224）として1969年まで丸子線で使用されていた。

静岡鉄道では3両が残留し、全て1954年から1955年にかけて自社長沼工場で鋼体化され、最終的にクモハ2+モハ2+クハ2と、静岡清水線唯一の3両固定編成となった。台車はクモハがブリル27E1、モハがブリル27MCB2に交換されており、車体もシングルルーフ・2段窓で原型とは程遠い形状であったが、台枠は種車のものを流用しているためモハ2のみ車体幅が狭く、辛うじて旧デハ1号形の面影を留めていた。1970年に廃車されている。

デハ1号形・6号形→モハ1形の実車は現存しないが、田園都市線宮崎台駅に隣接する電車とバスの博物館に、デハ1形の実物大車体レプリカが展示されている。同館にはデハ1形をモチーフとした「デハじいちゃん」というキャラクターが、2016年のリニューアルまで設定されていた。

## 履歴
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）1→神中鉄道モハ1→静岡鉄道モハ1→クハ1→モハ2（1970廃車）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）2→神中鉄道モハ2→静岡鉄道モハ2→クモハ2（1970廃車）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）3→神中鉄道モハ3（戦災廃車）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）4→神中鉄道モハ4→上田丸子電鉄モハ11→3211→越後交通ホハ33
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）5→神中鉄道モハ5→上田丸子電鉄モハ12→3212→越後交通ホハ34
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）6→神中鉄道モハ6（戦災廃車）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）7→神中鉄道モハ7→静岡鉄道モハ7→クハ2（1970廃車）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）8→神中鉄道モハ8→静岡鉄道モハ8→山陰中央鉄道（日ノ丸自動車）デハ7→デハ207
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）9→神中鉄道モハ9→静岡鉄道モハ9→上田丸子電鉄モハ14→3214→（3222→3224 車体は秋田鉄道ジハ6）
* 目黒蒲田電鉄デハ（モハ）10→神中鉄道モハ10→上田丸子電鉄モハ13→3213→（3221→3223 車体は飯山鉄道キハニ5）

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 阪急37形電車
* 北大阪電気鉄道1形電車
* 蒲原鉄道デ1形

## 外部リンク
*開通直前の写真[ 『東京横浜電鉄沿革史』]（国立国会図書館デジタルコレクション）
コアムナノバイオ

**コアムナノバイオ** (, )は, 生命化学・アニメ・漫画出版・ゲームの製造・販売を行っている企業である。大韓民国の生命化学最大手会社。

本社はソウル特別市龍山区にある。テウォンC&Aホールディングスの子会社。

テウォンのナノバイオ技術など、ゲーム・出版・生命化学におよぶ「テウォンC&Aホールディングス グループ」の中核企業である
ルムダ川

**ルムダ川**（ルムダがわ、Lumda）は、ドイツ、ヘッセン州を流れる全長33.7kmのラーン川の支流。フォーゲルスベルク山地西斜面に湧出し、ロラーでラーン川に合流する。

ルムダ川は、自身の通り道としてルムダ渓谷を作り、グリューンベルクの一地区に「ルムダ」の名を与えた。また、同名の街を識別する名前として、この名が用いられることもある、たとえば、アレンドルフ (ルムダ)、トライス・アン・デア・ルムダ、オーデンハウゼン (ルムダ)といった具合である。古くからの方言での呼び名である「Lom」は、たとえばロラー（Lollar=Lomlar=ルムダ川沿いの牧草地）やロンドルフ（Londorf=ルムダ川沿いの街）といった街の名に残っている。

ルムダ川が流れるルムダ渓谷は、中部ヘッセン地方でもっとも魅力的な渓谷と言われる。

ルムダ川沿いの主な町には以下のものがある。
* ミュッケ (Mücke)
* グリューンベルク (Grünberg)
* ラーベナウ (Rabenau)
* アレンドルフ (ルムダ) (Allendorf (Lumda))
* シュタウフェンベルク (Staufenberg)
* ロラー (Lollar)
呉エクスプレス大阪号

**呉エクスプレス大阪号**（くれエクスプレスおおさかごう）は、大阪府大阪市・兵庫県神戸市と広島県東広島市・呉市を結んでいた昼行高速バスである。

本項では、同一区間に運行されている夜行高速バス**呉ドリーム大阪号**（くれドリームおおさかごう）についても解説する。こちらは運行継続中だが平成29年6月12日より季節運行便となっている。

全便予約指定制のため、乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない。

## 運行会社
* JRバス中国
** 東広島支店が昼行1往復・夜行1往復を担当。
** 大阪 - 広島線（山陽道昼特急大阪号・青春昼特急広島号・山陽ドリーム広島号・青春ドリーム広島号）は吉備SAで岡山支店の乗務員と交代するが、この便は、東広島支店の乗務員が始発から終点までワンマン運行する。
* 大阪側の予約・発券業務は西日本ジェイアールバスが担当。

## 停車停留所
: ▼…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い
: ▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い（白は一部便のみ停車）
:: 広島大学構内は左回りの一方通行のため、備考を参照のこと
: ∥…経路外

### 休憩箇所
* 呉エクスプレス大阪号（昼行便）：三木SA・吉備SA・小谷SA
* 呉ドリーム大阪号（夜行便）：下り1号（西条・呉行）は三木SA、上り2号（神戸・大阪行）は小谷SA
** なお、三木SA・吉備SAは乗務員休憩のみ。小谷SA・三木SAでは乗務員が仮眠を取る。

## 運行経路
大阪市北区内 - 梅田出入口（大阪行）/福島出入口（呉行） - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 西条IC - 国道375号 - 国道486号 - 東広島市内 - 広島大学 - 国道375号 - 国道185号 - 国道31号 - 呉市内

## 運行回数
* **呉エクスプレス大阪号**：昼行便1日1往復
** 朝に大阪に行き、夕方に呉に戻るダイヤになっている。
* **呉ドリーム大阪号**：夜行便1日1往復

## 歴史
* 2004年12月18日 - 昼行便**「呉エクスプレス大阪号」**運行開始。当初は2005年4月10日までの期間限定であった。
* 2005年4月11日  - 利用が好調であることから、正式な運行となる。
* 2006年10月6日  - 夜行便**「呉ドリーム大阪号」**を運行開始。
* 2007年3月16日 - 「呉ドリーム大阪号」が神戸（三宮バスターミナル）に停車。
* 2008年7月19日 - 「呉エクスプレス大阪号」・「呉ドリーム大阪号」がともにユニバーサルスタジオ・ジャパン (USJ)に停車。
* 2010年4月1日 - 「呉エクスプレス大阪号」が「呉ドリーム大阪号」と同様の3列シート車両での運行となる。
* 2015年3月13日 - 「呉エクスプレス大阪号」が当日分をもって運行終了。
* 2017年6月12日 - 「呉ドリーム大阪号」が季節運行便に変更。

## 使用車両
* 独立3列シートのトイレ付ハイデッカー車で運行。

## 関連項目

* 青春ドリーム広島号：格安便（4列シートで運行）。西条駅、広大中央口、大学会館前に停車。

## 外部リンク
* 中国ジェイアールバス 呉・西条 - 大阪 呉エクスプレス大阪号 呉ドリーム大阪号
Outline Processor Markup Language

**Outline Processor Markup Language**（、略称：**OPML**）は、XML 1.0をベースとして記述されたマークアップ言語の一つで、文書のアウトライン構造の情報を異なるOS・環境間で交換可能にするための規格である。

本来の目的としては、XMLに文書のアウトライン構造を格納するためのフォーマット仕様であり、各種仕様書やプレゼンテーション資料、台本や小説などの各種文書の編纂において、アウトライン構造を記述し、その情報を様々な環境で交換できるようにするための規格として策定されている。これによって様々なデータをあらゆる環境でシンプルかつ容易に閲覧・編集でき、また文書の内蔵化や将来の拡張性も合わせもっている。

また、複数のウェブサイトの情報をリストとして表現することも可能で、最近ではRSSリーダーにおいて、複数のRSSフィードのリストをOPML形式でインポート・エクスポートすることが可能になっている。

## 脚注

## 関連項目
*Extensible Markup Language
*アウトラインプロセッサ
*RSS
*RSSリーダー
*フィード

## 外部リンク
*opml.org
*OPML 1.0 Specificationの勝手な日本語訳（hail2u.net）
リオ・サン・フアン県

**リオ・サン・フアン県**（リオ・サン・フアンけん、*Departamento de Río San Juan*）は、ニカラグア南部の県である。西側一帯にニカラグア最大の湖であるニカラグア湖に面する。大半をアメリケ山脈（*Sierra de Amerique*）で占め、県名ともなっているサン・フアン川が南部の国境附近を流れる。東部に僅かながらカリブ海に面し、サン・フアン・デル・ノルテ（*San Juan del Norte*）の町がある。面積7,473km<sup>2</sup>、人口95,500人（2005年）、県都はニカラグア湖の湖畔でサン・フアン川の側に位置するサン・カルロス（*San Carlos*）である。

## 隣接する県
北部にチョンタレス県、北東部に南カリブ自治地域、西部にリバス県、南部に隣国コスタリカ（アラフエラ州、エレディア州、リモン州）と接している。

## 基礎自治体
# El Almendro
# El Castillo
# Morrito
# San Carlos
# San Juan de Nicaragua
# San Miguelito

## 脚注

## 関連項目
* ニカラグアの地方行政区分
エル・ドリーム・チーム

**エル・ドリーム・チーム**（**El 'Dream Team**'）は、1988年から1996年シーズン途中までのヨハン・クライフ監督が指揮したFCバルセロナの愛称。1992年のバルセロナオリンピックで、マイケル・ジョーダンやラリー・バードなどのNBAスタープレイヤーを擁し、金メダルを獲得したバスケットボール・アメリカ代表の通称「**[[ドリームチーム (バスケットボール)|ドリームチーム]]**」に由来する。通常、メディアなどでは、そのままドリームチームと呼ばれることが多い。

## 由来
1980年代末にアリーゴ・サッキによって率いられたACミランがプレッシング戦術を現代サッカーにもたらして以降、カテナチオ戦術に代表される守備的な戦術やチームスタイルが伝統的に好まれてきたイタリアのセリエAの国際的な人気の高まりとともに、1990年代初頭には守備的なサッカーが全盛期を迎えていた。そんな中、同時期にFCバルセロナを率いたヨハン・クライフは、それまでの概念を覆すような攻撃的なフットボールのスタイルを構築して国内外で成功をおさめ、当時のフットボールファンを驚かせた。エル・ドリーム・チームという呼称は、その時代ではほぼ廃れつつあったウイングを起用し、中盤には守備力よりもテクニックや展開力のある選手（ピボーテなど）を配置することで、ボールポゼッションを戦術の中核としながら「魅せること」と「勝つこと」を同時に実現したと評されたクライフのチームのプレーを、バスケットボールのアメリカ代表のプレーになぞらえたものである。

呼び名の始まりは、UEFAチャンピオンズカップ 1991-92の決勝の数日前に、ジョアン・ガスパール（8年後の2000年にFCバルセロナ会長となる人物）がラジオ局カデーナ・セールのマヌエル・オルベロスの取材を受けた際に使用した言葉だとされる。

## 成績
リーガ・エスパニョーラ4連覇など合計10個のタイトルを獲得した。このクライフ監督の10個というタイトル獲得数は、エル・ドリーム・チームの中心選手の一人でもあったジョゼップ・グアルディオラ監督が2011年のスーペルコパ・デ・エスパーニャにおいて11個目のタイトルを獲得するまで、一人の監督によるタイトル獲得数としてはチーム史上最高記録であった。

; リーガ・エスパニョーラ：優勝4回
: 1990-91、1991-92、1992-93、1993-94
; コパ・デル・レイ：優勝1回
: 1989-90
; UEFAチャンピオンズカップ：優勝1回
: 1991-92
; UEFAカップウィナーズカップ：優勝1回
: 1988-89
; スーペルコパ・デ・エスパーニャ：優勝3回
: 1991、1992、1994

## 所属選手
### GK
* 20px|スペイン アンドニ・スビサレッタ　1986-1994

### DF
* 20px|スペイン ミゲリ　1973-1989
* 20px|スペイン ラモン・アレサンコ　1980-1993
* 20px|オランダ ロナルド・クーマン　1989-1995
* 20px|スペイン ナンド　1990-1992
* 20px|スペイン アルベルト・フェレール　1990-1998
* 20px|スペイン ミゲル・アンヘル・ナダル　1991-1999
* 20px|スペイン セルジ　1993-2002
* 20px|スペイン アベラルド　1994-2002
* 20px|ルーマニア ゲオルゲ・ポペスク　1995-1997

### MF
* 20px|西ドイツ ベルント・シュスター　1980-1988
* 20px|スペイン チキ・ベギリスタイン　1988-1995
* 20px|スペイン エウセビオ　1988-1995
* 20px|スペイン ホセ・マリア・バケーロ　1988-1997
* 20px|スペイン ギジェルモ・アモール　1988-1998
* 20px|スペイン ヨン・アンドニ・ゴイコエチェア　1990-1994
* 20px|スペイン ジョゼップ・グアルディオラ　1990-2001
* 20px|ルーマニア ゲオルゲ・ハジ　1994-1996
* 20px|クロアチア ロベルト・プロシネチキ　1995-1996

### FW
* 20px|イングランド ゲーリー・リネカー　1986-1989
* 20px|スペイン フリオ・サリナス　1988-1994
* 20px|デンマーク ミカエル・ラウドルップ　1989-1994
* 20px|ブルガリア フリスト・ストイチコフ　1990-1995
* 20px|ブラジル ロマーリオ　1993-1995
* 20px|オランダ ジョルディ・クライフ　1994-1996（※当時はFW登録）

## 1990-1991シーズン




## 1991-1992シーズン




## 脚注
### 出典

## 参考文献
;書籍
* アルフレッド・レラーニョ 著 上野 伸久、田岡 悠一 訳『レアル・マドリード vs FCバルセロナ 因縁の100年史』SBクリエイティブ、2012年
稲垣平太郎

**稲垣 平太郎**（、いながき へいたろう、1888年7月4日 - 1976年4月23日）は、日本の実業家・政治家。位階は正三位。

参議院議員、商工大臣（第33代）、通商産業大臣（初代）を歴任した。

## 来歴・人物
岡山県岡山市生まれ。岡山中学、京華中学、第一高等学校中退を経て、1913年慶應義塾大学部理財科を卒業。三井物産に内定していたが、古河財閥当主・古河虎之助から直接入社依頼の電話があり、古河合名に入社する。第一次世界大戦後ドイツに派遣され、ジーメンス社との折衝の上、1923年日独合弁の富士電機が設立され、専務に就任した。以後時事新報常務（1932年）、横浜ゴム専務（1942年）を経て、1945年横浜ゴム社長に就任する（1947年より会長）。

1947年、第1回参議院議員通常選挙に民主党公認で全国区から立候補し当選。党総務会長を歴任する。1949年、民主自由党からの連立政権の呼びかけについて党内が分裂すると、稲垣は犬養健・保利茂・小坂善太郎らとともに「連立派」を形成し、同年第3次吉田内閣において商工大臣（間もなく通商産業大臣と改称）として入閣する。改進党には参加せず、1953年第3回参議院議員通常選挙では、全国区から無所属で立候補し、落選。

落選後は財界活動に専念し、日本貿易会会長、ニッポン放送会長、日本ゼオン会長、中央政策研究所理事長などを務めた。なお、その間、1962年の第6回参議院議員通常選挙に岡山県選挙区から自由民主党公認で立候補し落選している。

1961年秋の褒章で産業団体要職に就いて貿易振興や商工業の発展に寄与したとして藍綬褒章受章、1964年11月の秋の叙勲で勲二等に叙され、旭日重光章受章、1971年4月の春の叙勲で勲一等に叙され、瑞宝章を受章する。

横浜ゴム会長時代は政治資金を工面するため、海外展開に遅れブリヂストンに引き離される要因となったといわれている。

1976年4月23日、死去した。。同年5月11日、特旨を以て位記を追賜され、死没日付をもって正三位に叙された。墓所は青山霊園。

## 脚注

## 関連項目
* 藤田明
本町通 (新潟市)

**本町通**（ほんちょうどおり）は、新潟市中央区の通り名、またはその沿道の町名。現行行政地名は本町通1番町から本町通14番町。住居表示未実施区域。郵便番号は951-8067。

## 概要
江戸期から現在までの町名。1〜14番町まで存在する。

商店街が形成され、多数の市民に利用されているところである。古町通（ファッションストリート、飲食店が中心）とは異なり、主に生鮮食料品や日用品を取り扱う古くからの商店が軒を連ねるなど言わば「市場」的な商店街が形成されており、周辺商店街と比べると独自色が濃くなっている。下記の本町市場と下本町商店街の2つの商店街に大別され、また古町以上に一般の住宅が占める割合も多くなっている。
### 隣接する町字
北から東回り順に、以下の町字と隣接する。

* 四ツ屋町
* 翁町
* 寄附町
* 横七番町通
* 夕栄町
* 曙町
* 横六番町
* 上大川前通
* 一番堀通町
* 東堀前通
* 東堀通

## 世帯数と人口
2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

## 歴史
; 移転前
1617年（元和3年）に**新町**として作られる。その後、新町の発展にともなって本町通と呼ばれるようになった。

; 移転後
1655年（明暦元年）に現在地に移転。南側から、上一ノ町、下一ノ町、二〜六ノ町、十七軒町、十四軒町、横丁、湊町とされる。

江戸時代より商業地として発展。1689年（元禄2年）に表店を許される。許可された商品は、絹布、太物、操綿、茶などの34品。1762年（宝暦12年）には58品目に増加。このころに中心街的景観が整った。

十四軒町西には大助賈（おおすけご）と呼ばれる回船問屋が多数あり、その付近に小助賈（こすけご）と呼ばれる振売り（魚の行商） が多数住んだ。元文年間には、大助賈19、小助賈149にまで増えた。一ノ町は履物屋が多く、足駄屋町と呼ばれた。

; 近代
1872年（明治5年）10月に新潟県令楠本正隆によって町名改正が実施され、1〜14番町となった。14番町は遊廓となる。

### 年表
* 1617年（元和3年） : **新町**として作られる。
* 1655年（明暦元年） : 現在地に移転。
* 1872年（明治5年）10月 : 町名改正を実施。中洲崎町を編入し、14番町に改編する。
* 1879年（明治12年）4月9日 : 新潟町の区制移行により、新潟区の町丁となる。
* 1889年（明治22年）4月1日 : 新潟区の市制施行により新潟市の町丁となる。
* 1893年（明治26年） : 新潟町の中に点在していた遊廓が集め、新潟遊廓が形成される。
* 1898年（明治31年）5月7日 : 14番町で発生した火事により新潟遊廓が全焼する。
* 1957年（昭和33年）4月1日 : 売春防止法の施行により、新潟遊廓が廃止される。
* 1977年（昭和52年） : 6番町にアーケードが完成する。
* 2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、中央区の町丁となる。
* 2009年（平成21年） : 6番町のアーケードの改修工事を実施。
* 2010年（平成22年）4月 : 6番町のアーケード改修工事が完了。

## 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

## 地域
### 

thumb|none|200px|本町6番町商店街（ニュー本町、2009年まで）

6番町は1977年に完成したアーケード街となっている。大型店は同時期に大幅増床した丸大新潟店のみで、多くは、八百屋、魚屋などの商店である。かつてはキューピット1号店があったが2000年に撤退した。5番町と6番町の間には本町中央市場（人情横丁）があり、古くからの海産物店や食品卸店に混じって、カフェなど新しい色を出している店舗もある。ちょうどその中央部に白竜権現がある。野菜や果物を売る露店も多い。この他にはビジネスホテルや第四北越銀行本店が立地している。2009年から2010年にかけてアーケードの改修工事を実施、2010年4月にリニューアルした。その際、名称がこれまでの「**ニュー本町**」から「**ぷらっと本町**」に変更されている。またリニューアルに合わせ、テナントミックスビル「ぷらっと本町ビル」もオープンしている。

柾谷小路に隣接しており、本町通の中でも中心商店街的な位置付けとなっている。

### 
新潟国際情報大学の新潟中央キャンパス（旧新潟中央銀行跡地）があり、一階はイタリア料理レストランになっている。

### 

thumb|none|200px|下本町商店街（フレッシュ本町）

下本町商店街（**フレッシュ本町**）があり、地元資本のスーパーであるキューピットの他（かつてはホクセイマートも存在）、鮮魚店や青果店などの商店や露店が並んでいる。

この地区は「**下町**（しもまち）」とも呼ばれる（正確には白山神社を基準（「上（かみ）」）として、柾谷小路を越えた新潟島北東地域の総称であり、本地区は下町の一部）。

旧ホクセイマート前に「フレッシュ本町」と書かれたゲートが設置されている（五菜堀側にもかつて存在したが、現在は撤去）。

### 
江戸期から1872年（明治5年）まで「中洲崎町（なかすさきちょう）」であった地域。新潟町町域の改編によって本町通14番町に改編された。1893年（明治26年）に新潟町の中に点在していた遊廓が集められてできた新潟遊廓があった地域で、かつての遊廓跡も存在していたが2000年12月に解体された。

## 交通

7番町の本町交差点には新潟市の道路元標があり、国道7号、国道8号、国道113号、国道289号、国道350号の起点、国道17号、国道116号、国道402号の終点になっている。また、7番町から8番町にかけては新潟県道565号郷土資料館線も重複する。

### 交差する小路
白山神社側（1番町側）から順に

* 一番堀通り（新潟県政記念館前）
* 新川小路（3番町と4番町の間）
* 鍛冶小路（4番町と5番町の間）
* 新津屋小路（5番町と6番町の間）
* 小原小路（6番町の中間地点）
* 柾谷小路（6番町と7番町の間）
* 新堀通り（7番町と8番町の間）
* 坂内小路（8番町と9番町の間）…県道はここで東側に曲がる。
* 広小路（9番町と10番町の間）…南へ行くと柳都大橋へ至る。
* 五菜堀（11番町と12番町の間）
* 横七番町通

## 出身・ゆかりのある人物
* 白勢春三（白勢合名代表社員、衆議院議員、第四銀行、新潟貯蓄銀行各頭取） - 本町通八番町に居住した。
* 白勢誠一（白勢商事社長）
* 白勢量作（第四銀行頭取、東北配電社長）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 人事興信所編『人事興信録 第8版』人事興信所、1928年。
* 
* 
* 

## 関連項目
* 古町 (新潟市)
* 新潟島
* 人情横丁
* 古町通
* 本町通り (曖昧さ回避)

## 外部リンク

* 本町6番町商店街
* にいがた人情横丁.com
* 「ふるまち Official Guide Web」 新潟中心商店街（古町･本町･柾谷小路）公式HP
* まちあるき 新潟の町 小路めぐりマップシリーズ全6種類
中馬辰猪

**中馬 辰猪**（ちゅうまん たつい、1916年2月27日 - 2010年4月18日）は、日本の政治家。衆議院議員、建設大臣。

## 来歴・人物
現在の鹿児島県霧島市国分に、参議院議員を務めた中馬猪之吉の二男として生まれる。鹿児島県立加治木中学校 (旧制)、第七高等学校 (旧制)を経て、1941年京都帝国大学法学部を卒業。陸軍主計大尉としてインパール作戦に従事し、負傷するものの危機一髪で生還した経験を持つ。帰国後は水産会社役員、鹿児島県煙草耕作連嘱託等を経て、1949年第24回衆議院議員総選挙に吉田茂率いる民主自由党公認で旧鹿児島2区から立候補し当選（当選同期に池田勇人・岡崎勝男・前尾繁三郎・橋本龍伍・麻生太賀吉・小渕光平・西村英一・橋本登美三郎・福永健司・塚原俊郎・藤枝泉介・木村俊夫・稲葉修・河本敏夫・森山欽司・床次徳二・有田喜一など）。以後10回当選。

保守合同後は佐藤栄作派－福田赳夫派に所属する。運輸政務次官、農林政務次官、衆院地方行政委員長等を歴任し、1976年三木内閣改造内閣で建設大臣として入閣する。1979年の総選挙で落選後、政界を引退。

「利口な世渡りは嫌いだ」といい、政界では常に縁の下の力持ち的な役割に徹してきた。

1986年11月の秋の叙勲で勲一等瑞宝章受章。。

2010年4月18日、死去。。死没日付をもって正七位から従三位に叙された。

## 脚注
生坂ダム

**生坂ダム**（いくさかダム）は、長野県東筑摩郡生坂村、信濃川水系犀川に建設されたダム。東京電力が水力発電のために建設した、高さ19.5メートルの重力式コンクリートダムである。現在の管理者は、東京電力リニューアブルパワー。

## 歴史
戦後、犀川の発電事業を引き継いだ東京電力は、既設の水内ダムを中心として下流2箇所・上流2箇所に水力発電所を新設する。その最後を締めくくったものが、生坂ダムおよび生坂発電所である。1961年（昭和36年）、水利権を取得した東京電力は生坂ダムを完成させ、1964年（昭和39年）に生坂発電所の運転を開始。このとき、先に完成していた平発電所（平ダム）を生坂発電所から遠隔操作できるようにし、平発電所を無人化させた。1978年（昭和53年）には信州新町に犀川総合制御所が発足し、以来犀川の5発電所を一括遠隔操作している。

## 周辺
松本市から国道19号を北上し、最初のトンネルとなる池沢トンネルにさしかかる辺りから犀川の流れがゆるやかになる。その先の生坂トンネル手前の「生坂トンネル南」交差点で左折すると、生坂ダムの右岸に間もなく到着する。JR篠ノ井線・明科駅から生坂村営バスに乗車し、直近の「生坂発電所前」バス停まで20分間程度である。上流は松本市や安曇野市、塩尻市といった一大都市圏となっているとあって、生坂ダム右岸の発電所取水口には多くのごみが漂着する。東京電力は引き上げたごみを効率的に処理する設備を1992年（平成4年）に設置している。

ダム湖（人造湖）にはカモやオシドリといった多くの水鳥が生息している。流れてきた生ごみも、彼らの格好のえさとなるようだ。生坂村は生坂ダム湖左岸に**水鳥公園**を設け、水鳥たちの観察を容易にした。水鳥公園は生坂ダム上流の国道19号「下生野」交差点から日野橋を渡り、犀川左岸を生坂ダムに向かって進んだ先にある。生坂ダム堤頂道路は道幅が非常に狭く、1.5トンの重量制限が課せられており徒歩や二輪車、軽～小型車でなければ通行できない。


Image:Ikusaka mizutori park.jpg|生坂水鳥公園
Image:Ikusaka Dam road.jpg|生坂ダム堤頂道路
Image:Ikusaka Dam lake.jpg|生坂ダム湖


## 参考文献
*「千曲川電力所の歩み」編纂委員会編集『千曲川電力所の歩み』2001年12月、東京電力株式会社千曲川電力所発行。
*生坂村「生坂村営バス犀川線時刻表」(PDF)

## 関連項目

*ダム
*日本のダム
*重力式コンクリートダム
*電力会社管理ダム
*犀川白鳥湖
*平ダム
*水内ダム
*笹平ダム
*小田切ダム
*生坂ダム殺人事件

## 外部リンク
*生坂ダム - 東京電力リニューアブルパワー
*生坂ダム - ダム便覧（日本ダム協会）
*生坂村 - 生坂村観光協会 - 生坂水鳥公園
平ダム

**平ダム**（たいらダム）は、長野県東筑摩郡生坂村と長野市大岡（旧・更級郡大岡村）との境、信濃川水系犀川に建設されたダム。高さ19.5メートルの重力式コンクリートダムで、東京電力リニューアブルパワーの発電用ダムである。同社の水力発電所・**平発電所**に送水し、最大1万5600キロワットの電力を発生する。

## 歴史
戦後、松本盆地から長野盆地へと流れる犀川における水力発電事業として水内ダムおよび水内発電所を継承した東京電力は、1954年（昭和29年）に水内ダム下流で笹平ダム・小田切ダムを完成させた。同年、水内ダム上流でも水力発電所ならびにダム新設に向け水利権を取得した東京電力は、1955年（昭和30年）より平ダム・平発電所の建設に着手。完成した平発電所は1957年（昭和32年）11月11日より運転を開始した。

完成当時の平発電所は発電所内に運転員が常駐する有人発電所であったが、1964年（昭和39年）の生坂ダム・生坂発電所完成を期に無人化され、生坂発電所からの遠隔操作にて運転されるようになった。現在では長野市信州新町にある犀川総合制御所より平発電所を含む犀川5発電所を遠隔操作している。

## 周辺
平ダムは水内ダムと生坂ダムとの中間に位置し、ダム左岸を国道19号が通過している。直近には生坂村営バス「平発電所前」バス停があり、JR篠ノ井線・明科駅から40分間程度である。ダム直下流に架けられた橋の上からは、5門ある巨大な水門が支配する平ダムの全景を見ることができる。右岸には平発電所がある。

平ダム上流は山清路と呼ばれる名勝で、穏やかな流れの水面に険しい山々が映える。ここでは麻績村や筑北村から流れる麻績川や、大町市美麻・八坂（旧・北安曇郡美麻村・八坂村）から流れる金熊川が犀川に合流しているほか、昭和電工の水力発電所・**広津発電所**を通じて青木湖や高瀬川渓谷からの水も注いでいる。国道19号と長野県道55号大町麻績インター千曲線とが交差する交通の要衝でもあり、平ダムから筑北村方面に向かって進むと、麻績川が形成する渓谷・差切峡を経て長野自動車道・麻績インターチェンジに至る。


File:Taira Dam free-flow.jpg|放流中の平ダム（平成18年7月豪雨）


## 諸問題
2007年（平成19年）3月14日、東京電力は平発電所において河川から不当に水を取り入れ、飲料水や発電用水車の冷却水などに利用していた事実を明らかにした。河川から発電目的以外の水を取り入れる許可は1956年（昭和31年）7月16日に得ていたが、1959年（昭和34年）3月31日をもって失効したにもかかわらず、更新手続きがなされないまま以後発覚に至るまで取水を行っていたというものである。

## 脚注

## 関連項目
* ダム
* 日本のダム - 日本のダム一覧
* 重力式コンクリートダム - 日本の重力式ダム一覧
* 電力会社管理ダム - 日本の発電用ダム一覧
* 生坂ダム - 水内ダム - 笹平ダム - 小田切ダム
* 山清路 - 差切峡

## 参考文献
*「千曲川電力所の歩み」編纂委員会編『千曲川電力所の歩み』東京電力千曲川電力所、2001年。
*東京電力株式会社「平発電所における水の使用状況について」2007年3月14日。
*生坂村「生坂村営バス犀川線時刻表

## 外部リンク

*平ダム - 東京電力リニューアブルパワー
*平ダム - ダム便覧（日本ダム協会）
*生坂村 - 生坂村観光協会
ディル川

**ディル川** （ディルがわ、Dill）はドイツ、ヘッセン州中部を流れるラーン川右岸の支流。

この川はロタール山地とヴェスターヴァルトとの境界に位置するハインヒャー・ヘーヘ山 (Haincher Höhe、標高606m)の東斜面に位置するハイガーという町のオフディルン地区の北、標高約600mの場所から湧出する。ここから川はラーン＝ディル郡（ヘッセン州）南部をディレンブルク、ハーボルンを通って流れてゆく。最終的にはヴェッツラーでラーン川に注ぎ込む。

ディル川は、その流路に当たる多くの場所にその名を与えている。たとえば、ハイガーの町の地区名で言えば、上流から順に、オフディルン(Offdilln)、ディルブレヒト(Dillbrecht)やフェラーディルン(Fellerdilln)と続き、その下流のローデンバッハ(Rodenbach)は支流のロスバッハ川がディル川に合流する地点であり、ハイガーの次の街の名はディレンブルク、といった具合である。ディレンブルクはかつて存在していたディル郡の郡庁所在地であった街であり、またオラニエ家の別荘があった街である。その後ディル川はハーボルンを抜け、ヴェッツラーに入り、ラーン川に注ぐ。

主な支流は、上流から順に以下の通り。

ロスバッハ川 − ハインガーバッハ川 − アウバッハ川 − ドンスバッハ川 − ディーツヘルツェ川 − ナンツェンバッハ川 − シェルデ川 − アール川 − アムバッハ川 − レーバッハ川 − レムプ川 − ブラスバッハ川
笹平ダム

**笹平ダム**（ささだいらダム）は、長野県長野市、信濃川水系犀川に建設されたダム。高さ19.3メートルの重力式コンクリートダムで、東京電力リニューアブルパワーの発電用ダムである。同社の水力発電所、**笹平発電所**に送水し、最大1万4,700キロワットの電力を発生する。

## 歴史
北アルプスに端を発し、松本盆地を抜け流下する犀川には、生坂村から長野市で千曲川（長野県内における信濃川の呼称）に合流するまでの間、5基のダムが目下運用されている。これらはすべて東京電力が管理する水力発電のためのダムである。戦後、東京電力が犀川の発電事業を継承した時点では、水内ダム1基が存在するのみであった。残る4基のダムの建設は、まず水内ダムの下流より始められる。

1952年（昭和27年）、水力発電所を新たに建設すべく水利権を取得した東京電力は、同年より同ダムの建設工事に着手。半地下式という構成は東京電力の水力発電所として初の試みであった。水車にはスイスのエッシャーウイス社製カプラン水車を採用。同社から日本語の堪能な技術者が派遣され、水車の据え付けは順調に進んだという。ほぼ同時期、さらに下流では小田切ダム建設工事が行われている。完成した笹平発電所は1954年（昭和29年）より運転を開始した。

### バス転落事故

1985年（昭和60年）1月28日早朝、同ダムが形成するダム湖（人造湖）で25名もの犠牲者を出したバス転落事故が発生。日本福祉大学の学生らを乗せてダム湖沿いの国道19号を走行していた三重交通バスがダムより数百メートル上流の大安寺橋の手前のカーブを曲がりきれずダム湖に転落したものである。このとき、同ダムの修繕工事を担当し、現地付近に宿泊していた前田建設工業の作業員が救助作業に加わった。

## 周辺
長野市中心市街地から国道19号を犀川上流・松本市方面に向かって走ると、小田切ダムを通過後しばらくして犬戻トンネルを潜り、さらに数キロ走ると、明治橋を渡ってしばらくして笹平トンネルにさしかかる。このトンネル手前の「笹平トンネル東」交差点で左折して長野県道31号長野大町線に入り、七二会小学校笹平分校のある「笹平北」交差点を過ぎて間もなく左側に発電所へと通じるわき道がある。広場のようなスペースがあるが、そこは企業の敷地内とあって駐車がはばかられるようであれば、先の笹平トンネル東交差点付近の駐車場を利用するのがよい。

ダム下流側の堤防には60本もの桜の木が植えられ、名所にもなっている。

前述の事故現場となった湖畔には犠牲者の死を悼む慰霊碑が静かにたたずんでいる。


File:Sasadaira power station spillway 2.jpg|笹平発電所放水路


## 脚注

## 参考文献
*「千曲川電力所の歩み」編纂委員会編『千曲川電力所の歩み』東京電力株式会社千曲川電力所、2001年。

## 関連項目

*ダム
*日本のダム
*重力式コンクリートダム
*電力会社管理ダム - 日本の発電用ダム一覧
*生坂ダム - 平ダム - 水内ダム - 小田切ダム
*犀川スキーバス転落事故

## 外部リンク
*笹平ダム - 東京電力リニューアブルパワー
*
* 水力発電所データベース 笹平
くま

## くま
* くま - ザ・クロマニヨンズの楽曲。アルバム『ザ・クロマニヨンズ』に収録。
* バーソロミュー・くま - 尾田栄一郎の漫画『ONE PIECE』の登場人物。「王下七武海#バーソロミュー・くま」を参照。
* 日本の声優・加隈亜衣の愛称。
* くま - YouTubeグループ・きょんくまのメンバー。

## クマ
* クマ - 哺乳類の動物。
* クマ - りゅう座ν星の固有名。
* クマ - バンダイナムコグループ開発のゲームソフト、鉄拳シリーズの登場人物。「鉄拳の登場人物#クマ（初代）［Kuma (1st)］」および「鉄拳の登場人物#クマ（2代目）［Kuma (2nd)］」を参照。
* クマ - アトラスのゲームソフト『ペルソナ4』の登場人物。
* クマ川 - ロシアの川。
* クマ目 - 甲殻類の一分類群である「クーマ目」の別名。
* アイルサレム・クマ - エチオピアの陸上競技選手。
*  - エチオピアの長距離走選手。

## 熊

## 隈

## 久万

## 球磨

## KUMA
* KUMA - 日本のお笑いタレント。
* KUMA - アメリカの企業AMDが製造するCPU「AMD K10」の一種「Phenom X2 series」のコードネーム。
* KUMA - くま川鉄道KT-100形気動車の愛称。

## 関連項目
* くまちゃん (曖昧さ回避)
小田切ダム

**小田切ダム**（おだぎりダム）は、長野県長野市、一級河川・信濃川水系犀川に建設されたダム。高さ21.3メートルの重力式コンクリートダムで、東京電力リニューアブルパワーの発電用ダムである。

総貯水容量は、254万6千立方メートルで、同社の水力発電所・**小田切発電所**に送水し、最大1万6,900キロワットの電力を発生する。

## 歴史
昭和の始め、犀川の下流では長野盆地へのかんがい用水路としていくつかの取水口があった。のちに疏水百選にも選ばれている善光寺平用水もその一つである。しかし、犀川の河床は時間とともに低下し続け、取水が困難なものとなりつつあった。長野県では数ある用水路のうち3つの用水路について、取水口を一つに統合して整備する計画を立てる。しかし、戦時中とあって計画は頓挫。終戦を迎えた1946年（昭和21年）、地元の要望で計画は再燃し、本格実施に向け調査が開始される。そんな折、地元には東京電力から水力発電所の建設計画がもたらされた。

戦後、犀川における発電事業を継承した東京電力は、水内ダムの下流で水力発電所を新たに2箇所建設することを計画していた。笹平ダム（笹平発電所）と小田切ダム（小田切発電所）である。中でも小田切ダムは建設予定地が目下整備計画中の用水路取水口がある地点とあって、地元は大きく困惑した。東京電力は補償として小田切ダム建設に伴い水没する取水口については小田切ダム湖から取水できるようにし、また小田切ダム下流にもう1基ダムを設け、そこに取水口を新たに設ける提案をする。しかし、地元の理解はなかなか得られなかった。

両者の間に入り調停したのは長野県であった。策定された農業水利改良事業計画案の中で、用水路の一部は小田切ダム湖から取水、その他はダム左岸の発電所放水路から取水するものとしてまとめられる。放水路から得た水は犀川右岸を流下し、その一部の水をサイフォンによって犀川を横断させ、犀川右岸に導くという大がかりなものである。これにより安定した水量を確保できるとあって地元はこれを受け入れ、小田切ダム建設ならびに長野県営善光寺川中島平農業水利改良事業が本格開始された。

東京電力は1953年（昭和28年）に小田切発電所の水利権を取得すると、同年より建設工事に着手。完成した小田切発電所は1954年（昭和29年）より運転を開始した。一方、農業水利改良事業は1953年8月に着手し、1955年（昭和30年）6月26日には犀川を横断するサイフォンが完成。計画されたすべての事業は1965年（昭和40年）に完了している。なお、犀川の河床低下は以後も続いており、1994年（平成6年）から2002年（平成14年）にかけてサイフォンの改修工事が実施された。現在、サイフォンは消波ブロック（テトラポッド）によって保護されている。

## 周辺
小田切ダムは犀川の最下流に建設されたダムである。直上流には同じく東京電力が水力発電のために建設した笹平ダムがあり、両ダムはほぼ同時期に完成している。犀川は小田切ダムを過ぎると裾花川を合流させ、長野市東部で千曲川（長野県内における信濃川の呼称）に合流して終わる

ダム堤体左岸には小田切発電所があり、最大1万6,900キロワットの電力を発生する。発生した電気は送電線を介して首都圏に向けて送電されている。普段はこちら側の放水路から発電に利用した水を放流しており、晴れた日はエメラルドグリーンの水が美しい。しかし洪水時には一転して褐色の濁流が押し寄せる。小田切ダムには洪水調節能力がないので、洪水時は速やかに9門の放流ゲートが全開される。


Image:Odagiri Dam free-flow.jpg|洪水時（平成18年7月豪雨）


## 脚注

## 参考文献
* 「千曲川電力所の歩み」編纂委員会編集『千曲川電力所の歩み』東京電力株式会社千曲川電力所、2001年。
* 長野県農政部農地整備課「小田切ダムからの取水と犀川サイホン工事」2015年6月18日最終更新。
* 長野県農政部農地整備課「善光寺用水に関する資料」(PDF)。

## 関連項目

* ダム
* 日本のダム - 日本のダム一覧
* 重力式コンクリートダム - 日本の重力式ダム一覧
* 電力会社管理ダム - 日本の発電用ダム一覧
* 生坂ダム - 平ダム - 水内ダム - 笹平ダム
* 善光寺平用水

## 外部リンク
*小田切ダム - 東京電力リニューアブルパワー
*小田切ダム - ダム便覧（日本ダム協会）
* 長野県 - 農政部農地整備課 - 先人達の残した歴史的農業施設
** 川中島平の歴史と水路（犀口三堰）開削
** 善光寺平に水を導いた人々
* 水力発電所データベース 小田切発電所
ダブルオーセブンSP

**ダブルオーセブンSP** (007SP) は、1998年7月に高砂電器産業（後のコナミアミューズメント）が開発・発売したパチスロ機。4号機、Aタイプ。キャッチコピーは「光と音のダブルオーサウンド」。

## 特徴
* 映画「007」とのタイアップ機。
* スペックは標準的なA-360タイプ。
* ビッグボーナス絵柄は「777」もしくは「007」（各リール0絵柄があり）の2種類。0の3つ揃いはリーチ目。
* 完全告知型。1リール確定「007」の停止時、または全リール停止時に告知音が発生し、照明が夕焼け色に変化。
* ビッグボーナス中の音楽は、映画での主題歌が使用されている。ちなみに777で揃えた場合と007で揃えた場合は音楽の出だしが違う。
* 中には裏モノと変貌し、凶悪スペックとなったものもある。
　代表的なもので

　　ダイナマイトVer　REGをきっかけに早いゲーム数で当たる　BIG、REG混合。

　　同時成立Ver　裏モードに入ると小役である弾丸、ダイヤ揃いで告知する【4号機は小役の同時成立は禁止】REG比が高い。

　　関西Ver　BIG成立後に裏モード突入し、40G程度で当たる　REGからは突入せず　BIG比高し。

* 「007」でビッグという図柄設定のアイディアは後の『サイボーグ009』にも採用されている。
副将軍

**副将軍**（ふくしょうぐん）は、日本において大将軍あるいは将軍の次席に位する武官の職である。

## 律令制下の副将軍

律令制では大将軍、将軍、副将軍という序列が規定されたが、実際には大将軍に対しても将軍を中抜きして副将軍がつけられた。さらに副官としての**[[権官|権]]副将軍**という官職もあった。

日本の律令制では、軍防令24条に副将軍の規定がある。それによれば、将帥が出征するとき兵一万人以上なら将軍一人、副将軍二人を置く。また、三軍ごとに大将軍一人を置く。しかし実際の任命はこの規定通りではなく、任命された副将軍は一人から数人の幅があった。また、大将軍の下に将軍がつけられることはなく、直接に副将軍がつけられた。史書には「副使」（使≒将軍）とも記される。

例としては、推古天皇8年（600年）、穂積祖足が征新羅副将軍に任ぜられ、新羅を攻めて5つの城を攻略、新羅を降伏させた。延暦3年（784年）2月には大伴弟麻呂が征東副将軍に任ぜられているが、この副将軍人事は、征東軍の総司令官たる将軍人事よりも前に行われており、副将軍人事の翌年に大伴家持が持節征東将軍に任ぜられ、蝦夷討伐の軍を発している。さらに、延暦13年（794年）1月1日、朝廷が奥羽の蝦夷を征伐するために派遣した征夷大将軍大伴弟麻呂の副官として坂上田村麻呂を征夷副将軍に任じたのが有名である。さらに、副将軍の下位には権副将軍も置かれた。その後、弘仁2年（811年）に文屋綿麻呂が征夷将軍に任ぜられると、大伴今人・佐伯耳麻呂・坂上鷹養の3名が副将軍を拝命している。弘仁6年（815年）にはさらに征東副将軍・陸奥介に小野永見が任ぜられており、たびたび奥羽の蝦夷征伐の人事がなされた。

蝦夷征伐が一応の区切りを見せて、将軍・大将軍の任命がなされなくなったのに伴い、副将軍の任命も稀になった。平安時代中期では、承平天慶の乱の最中の天慶3年（940年）2月8日に経基王が征夷副将軍に任ぜられたとする記録がある。

## 鎌倉幕府における副将軍

源頼朝が征夷大将軍となり鎌倉幕府を開き、武家政権が成立するようになった後も、一度も副将軍が任ぜられる例はなかった。その一方で中山寺本『教行信証』の奥書では北条貞時を「当副将軍相州太守平朝臣」と記し、『不断両界供偏数状（『金沢文庫文書』）』では北条高時を「大施主副将軍家」と表現しているため、。

## 室町幕府における副将軍

室町時代においても副将軍は常設ではなかったが、何度か任命された例はある。

初期の建武5年（1338年）、足利尊氏の弟である足利直義が征夷副将軍に任ぜられている。また、足利義持の時代に上杉禅秀の乱の鎮圧に功績があった今川範政が副将軍に任ぜられたといわれ、足利義尚の時代にも斯波義寛が「常徳院殿（義尚）御代副将軍」として副将軍に任ぜられたと記録される。

室町後期の関東にあっては、古河公方足利氏が関東武士の間において権威を誇っていたが、同氏の出身である足利義明は古河公方の足利高基・晴氏父子に対抗し、小弓公方を自称した。このとき、安房の戦国大名の里見氏は義明を奉じて、**関東副将軍**を自称したとされる。

### 足利義昭による任命例
永禄11年（1568年）10月、15代将軍の足利義昭が自らの将軍職就任に功のあった織田信長に対して、副将軍か管領職への就任を要請したという記録が残されている。管領職の任免権は将軍の専権事項だが、副将軍の任免権は朝廷が握っていたため、永禄12年（1569年）3月に朝廷も信長に対して副将軍就任の打診をしている。しかし、信長はこの要請を辞退している。

義昭が信長によって京都を追放されたのち、備後国の鞆にて毛利氏の庇護に入ると、義昭は当主の毛利輝元を副将軍に任じ、鞆において幕府の再建を目指した。また、輝元は副将軍として義昭を庇護することにより、毛利軍を公儀の軍隊の中核として位置づけ、西国の諸大名の上位に君臨する正統性を確保した。

しかし、信長は明智光秀の謀叛に倒れるものの、天下は豊臣秀吉の手に移り、幕府の再興はならなかった。

## 江戸時代における副将軍

豊臣秀吉の死後、関ヶ原の戦いに勝利した徳川家康が征夷大将軍に任ぜられ、江戸幕府が開かれたが、幕府内に「副将軍」という役職はなく、江戸時代において副将軍が任ぜられることは一度もなかった。

しかし、。これは、水戸家の地位が他の大名と違って、参勤交代せずに常に江戸に留まる定府が義務付けられていたこと、。

つまるところ、「副将軍」とは水戸家に対して与えられた正式な呼称ではなく、上記のような事実から付いた俗称である。水戸家はそうした色彩の強い立場ではあったため、幕府もこの俗称を半ば黙認し、例えば江戸市中の講談師が徳川光圀を「天下の副将軍」と語っても、何ら取り締まりをしなかったという。

いずれにせよ、当の水戸徳川家の出身である徳川慶喜により大政奉還がなされ、江戸幕府、武家政権そのものが終焉を迎えたことで、副将軍の職および呼称は完全に消滅したといってよい。

## 現代のフィクションにおける「副将軍」

御三家の一つ水戸徳川家の当主が「天下の副将軍」と称されたことを元に、徳川光圀の諸国漫遊の旅を描いた時代劇「水戸黄門」では光圀を「天下の副将軍」「前（さき）の副将軍」（水戸藩主の地位を譲って隠居の身であるので）として描いている。

このドラマの人気が、徳川光圀＝天下の副将軍という認識が定着する要因となっており、正式に副将軍に任ぜられた、あるいは江戸幕府の公式な役職として副将軍が設置されていたという誤解を生んでいる。現在、水戸藩の旧領地であった水戸市をはじめとする茨城県内各市町村においては、光圀にちなんで「副将軍」と称する地酒や産物を販売しており、「水戸の副将軍」という呼称はひとつのブランドとしても用いられている。

また、山岡荘八の小説『伊達政宗』およびこれを原作とするNHK大河ドラマ『独眼竜政宗』では、伊達政宗が将軍の徳川秀忠に対する御意見番の意味で「天下の副将軍」と呼称されている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
*将軍
*大将軍
*征夷大将軍
*副王
チョンタレス県

**チョンタレス県**（チョンタレスけん、*Departamento de Chontales*）は、ニカラグア中部の県である。アメリケ山脈（*Sierra de Amerique*）が中央を走り、ニカラグア湖沿いのニカラグア低地に人口が集まる。面積6,378km<sup>2</sup>、人口182,000人（2005年）、県都はフイガルパ（*Juigalpa*）である。

## 隣接する県
北部にボアコ県、東部に南カリブ自治地域、南部にリオ・サン・フアン県に接し、南西部は国内最大の湖であるニカラグア湖を臨む。

## 基礎自治体
# Acoyapa
# Comalapa
# El Coral
# Juigalpa
# La Libertad
# San Francisco de Cuapa
# San Pedro de Lóvago
# Santo Domingo
# Santo Tomás
# Villa Sandino

## 脚注

## 関連項目
* ニカラグアの地方行政区分
ヴァイル川

**ヴァイル川**（ヴァイルがわ、Weil）はドイツを流れる川。ラーン川左岸の支流。タウヌス山地のクライナー・フェルトベルク山にあるローマ時代の城跡の上から湧出し、約50kmを流れ下りヴァイルブルクの下流でラーン川に合流する。この川に沿って、自転車道やハイキングコースが整備されている。これらを通って、シュミッテン、ヴァイルロート、グレーヴェンヴィースバッハ、ヴァイルミュンスター、ヴァインバッハやヴァイルブルクといった街にふれることができ、またホーホタウヌス自然公園を楽しむこともできる。
カラフル

**カラフル**（colorful, イギリス英語ではcolourful）は、英語で「色鮮やかな」という意味。

## 作品名
### 小説・映画・漫画・ゲーム
* カラフル (小説) - 森絵都の小説。2000年に実写映画化もされた。
** カラフル (2010年の映画) - 2010年公開の日本のアニメ映画。上記小説を原作とする。
* COLORFUL (漫画) - 岸虎次郎の漫画。また、それを原作としたアニメ。
*カラフル - ふじくら真緒の漫画。
*カラフル! - ときわ藍の漫画。
*Colorful! - アイエムエー株式会社の電子漫画雑誌。
*カラフル!! 〜colorful!!〜 - KLEINのアダルトゲーム。
* ダットジャパンのパズルゲーム。ライツアウト#類似ゲームを参照。

### 楽曲、アルバム
* Colorful (ポケットビスケッツのアルバム) - ポケットビスケッツのアルバム。
* Colorful (東野純直のアルバム) - 東野純直のアルバム。
* colorful (國府田マリ子のアルバム)、colorful 2 - 國府田マリ子のスペシャルセレクションアルバム。
* カラフル (柴田淳の曲) - 柴田淳のシングル曲。
* カラフル (はなかっぱ×マイラバの曲) - My Little Loverが**はなかっぱ×マイラバ**名義でリリースした企画シングル曲。Eテレ アニメ『はなかっぱ』オープニング曲として使用された。
* カラフル - モノクロミライのアルバム。2012年3月9日発売。
* カラフル (遊吟の曲) - 遊吟のシングル曲。
* colorful (9nineの曲) - 9nineのシングル曲。アニメ映画『スタードライバー THE MOVIE』主題歌。
* カラフル (ClariSの曲) - ClariSのシングル曲。『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ [新編]叛逆の物語』OPテーマ。
* colorful (辛島美登里のアルバム) - 辛島美登里のアルバム。
* カラフル。- 沢井美空のシングル曲。フジテレビ系 ノイタミナ『冴えない彼女の育てかた』EDテーマ、2015年1月28日発売。
* COLORFUL (Riot of colorのアルバム) - Riot of colorのアルバム。表題曲を収録。
* カラフル - ミス・モノクロームのシングル曲。2016年2月10日発売
* カラフル - 日本のダンス & ボーカルグループ、Flowerのシングル「モノクロ/カラフル」に収録。
* カラフル (麻倉ももの曲) - 麻倉もものシングル曲。TBS系 アニメサタデー630『プリプリちぃちゃん!!』OPテーマ。
* COLORFUL (99RadioServiceの曲) - 99RadioServiceの配信シングル曲。日本テレビ系 アニメ『ちはやふる3』OPテーマ、2019年10月22日配信。
* カラフル - 仲村宗悟のシングル曲。日本テレビ系『スッキリ』EDテーマ、2020年3月11日発売。
* Colorful - チーム コカ・コーラの公式ソング。2021年7月19日配信。
* カラフル (SHISHAMOの曲) - SHISHAMOの2024年のシングル曲。

### その他の作品
* Colorful - 岡田ひかりのイメージDVD。

## 放送番組
* カラフル! - NHK Eテレのドキュメンタリー番組。
* Colorful - エフエム山形で平日の朝に放送されているラジオ番組
* カラフル〜笑いの力で77億再生〜 - Amazonプライム・ビデオの配信番組。
* からふる (テレビ高知) - テレビ高知の夕方ワイド番組。

## その他
* Colorful - ぴあが発行する女性向け雑誌。
*COLORFUL - DSPメディアによる韓流雑誌。
* COLORFUL (室内楽団) - 日本の管楽器アンサンブル・グループ。
*カラフル - 新井洋行の絵本。
* 七彩虹（英語名称：Colorful） - 中国のPCパーツメーカー。