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防府東インターチェンジ

**防府東インターチェンジ**（ほうふひがしインターチェンジ）は、山口県防府市下右田にある山陽自動車道のインターチェンジである。

大竹JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府西ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。

防府市へのアクセスに便利なほか、山陽自動車道における山口市中心部への最寄りインターチェンジでもある。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）3月27日：徳山西IC - **防府東IC**間開通に伴い、供用開始。
* 1987年（昭和62年）12月4日：**防府東IC** - 山口JCT間開通。

## 周辺
* 防府天満宮
* 周防国分寺
* 防府競輪場
* 三田尻港

## 接続する道路
* 国道2号

## 料金所
* ブース数：6

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

## 隣
;  山陽自動車道
: (38)徳山西IC - 富海PA - **(39)防府東IC** - (40)防府西IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 防府市
防府西インターチェンジ

**防府西インターチェンジ**（ほうふにしインターチェンジ）は、山口県防府市大崎にある山陽自動車道のインターチェンジである。

山口JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府東ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。

## 歴史
* 1987年（昭和62年）12月4日：防府東IC - 山口JCT間開通に伴い、供用開始。

## 周辺
* 三田尻港

## 接続する道路
* 国道2号

## 隣
;  山陽自動車道
: (39)防府東IC - **(40)防府西IC** - 佐波川SA - (41)山口南IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 防府市
米子東インターチェンジ

**米子東インターチェンジ**（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。

上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。

また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。

## 構造
西から、当IC松江方面出入口、米子JCT分岐、米子自動車道入口交差点、米子東IC交差点、当IC鳥取方面出入口と並んでおり、山陰道を直通利用する場合は東西出入口間を直通する。

米子自動車道入口交差点と米子東IC交差点は側道にて連絡する。なおこの側道は**[[大山パークウェイ]]**の一部となっている。

## 道路
*  山陰自動車道（16番）

## 接続する道路
### 直接接続
*  米子自動車道
* 国道431号（米子自動車道入口交差点）
* 鳥取県道53号淀江岸本線（米子東IC交差点）

### 間接接続
* 鳥取県道24号米子大山線

## 料金所
無料区間のためなし

## 周辺
* 大山
* お菓子の壽城

## 隣
;  山陰自動車道
: (15) 淀江IC - (16) **米子東IC**（鳥取方面出入口） - (16) 米子JCT - (16) **米子東IC**（出雲方面出入口） - (17) 日野川東IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 国土交通省 中国地方整備局 倉吉河川国道事務所
** 手軽に使える高速道路トイレマップ（島根県）
* 米子市
広島インターチェンジ

**広島インターチェンジ**（ひろしまインターチェンジ）は、広島県広島市安佐南区川内の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。

## 概要
広島市中心市街地（紙屋町・八丁堀地区）のほぼ真北に位置しており、開業と同時期に祇園新道の整備が行われたこともあり広島市街へのアクセスを担う主要なICとして機能しているが、岩国方面から向かう場合は廿日市ICで降りて西広島バイパスを経由する方が距離が短い。また、2000年代以降は広島高速道路の整備が進み、岩国方面では五日市ICから一般道を介して沼田出入口から広島高速4号線に乗るルートが高速バスなどで利用されており、岡山方面からは広島東ICから広島高速1号線・2号線を利用して広島市街へ向かうこともできる。このように、広島市街へのアクセスICとしての機能は分散されつつある。

西日本高速道路中国支社広島高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊が併設されている。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）
** 3月25日：広島東IC - **広島IC**間開通に伴い、供用開始。
** 12月7日：**広島IC** - 広島JCT間開通。

## 周辺
* 緑井駅（JR西日本 可部線）
* 中筋駅（アストラムライン）
* 西日本高速道路 中国支社
* 安佐大橋（太田川）
* ラクア緑井
* フジグラン緑井

## 接続する道路
* 国道54号（祇園新道）

## 料金所
* ブース数：9

### 入口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：6
** ETC専用：2
** ETC・一般：2
** 一般：2

## 隣
;  山陽自動車道
: (28/28-1)広島東IC - **(29)広島IC** - (29-1)沼田PA/SIC - (30)広島JCT - (31)五日市IC
: ※IC番号28-1は広島高速1号線の都市高速広島東IC及び広島東JCT

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 広島市
** 安佐南区
岡山インターチェンジ

**岡山インターチェンジ**（おかやまインターチェンジ）は、岡山県岡山市北区富原の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。岡山市街のほか岡山空港や御津地域地区の最寄りインターチェンジである。西日本高速道路中国支社岡山管理事務所、岡山県警察高速道路交通警察隊本部・南部方面隊が併設されている。

本稿では岡山インターチェンジ周辺に発着するバス停留所群についても記す。

## 歴史
### 年表
* 1993年（平成5年）
** 3月31日 ： **岡山IC** - 岡山JCT間開通に伴い、供用開始。
** 12月1日
*** 岡山県警察高速道路交通警察隊本部が山陽自動車道倉敷早島支線・瀬戸中央自動車道の早島ICから当ICに移転。
*** 岡山県警察高速道路交通警察隊南部方面隊岡山分駐隊を当ICに新設。
** 12月16日 ： 備前IC - **岡山IC**間開通。
* 1999年（平成11年）3月11日 : 岡山県警察高速道路交通警察隊南部方面隊の岡山分駐隊と早島分駐隊が廃止、当ICの南部方面隊に統一。

## 周辺
* 岡山大学津島キャンパス
* 岡山商科大学
* 国立病院機構岡山医療センター
* 岡山県立岡山一宮高等学校
* 明誠学院高等学校
* 妙霑寺
* 岡山西警察署横井交番
* 岡山市北消防署津高出張所
* 岡山電気軌道自動車営業部（岡電バス）津高営業所
* エブリイOkanaka津高
* ハローズ津高店
* グランドマート津高店
* ディオ岡山北店
* ザグザグ津高店

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道53号（通称・岡山北バイパス）

## 料金所
ブース数は6。

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

## 岡山インターチェンジ周辺発着バス路線

岡山インターチェンジ周辺に発着するバス路線は会社や路線によってバス停留所を使い分けているため、順に説明する。（特に高速バスは下津井電鉄系か両備グループ系の路線かによって停留所が異なるため注意が必要。ただし、両備グループ系の路線であってもかつて運行されていた岡山エクスプレス津山号は岡山インターチェンジ周辺に停車しなかった。）

### 津高（シモデン津高駐車場）バス停
**津高（シモデン津高駐車場）バス停**（つだか（シモデンつだかちゅうしゃじょう）バスてい) は、岡山県岡山市北区横井上の横井上北交差点西側（うどん鳴子屋横）にある、シモデングループ2社（下津井電鉄（下電バス）・下電観光バス）の高速バス・観光バス・ツアーバス（シモデンFOPツアー）用バス停留所。冷暖房完備の待合室がある。バスは待合室前に停車する為に、利用客は待合室内でバスを待つ様になっている。待合室内にはテレビ・飲料自動販売機・トイレがあり、待合室に隣接して、高速バス・観光バス・ツアーバス利用者専用駐車場（高速バス利用者用55台、観光バス・ツアーバス利用者用47台、計102台収容）がある。

#### バス停へのアクセス
* 中鉄バス・岡電バス 大岩口バス停

### 大岩口バス停
**大岩口バス停**（おおいわぐちバスてい）は、岡山県岡山市北区横井上の国道53号岡山北バイパス上（横井上南交差点北側）にある、中鉄バス・岡電バスの岡山桃太郎空港リムジンバス、中鉄バス・岡電バスの路線バス用バス停留所。

乗り入れるバス会社
* 岡電バス（岡山電気軌道）
* 中鉄バス

### 岡山インターバス停
**岡山インターバス停**（おかやまインターバスてい） は、岡山県岡山市北区富原の岡山IC北交差点西側（岡山西警察署横井交番奥）にある両備ホールディングス（両備バス）の高速バス用バス停留所である。冷暖房完備の待合室（水戸岡鋭治デザイン）がある。バスは待合室前に停車し、利用客は待合室内でバスを待つ様になっている。待合室内には飲料自動販売機・トイレがあり、待合室に隣接して、高速バス利用者・送迎者専用駐車場（210台収容）、自転車・バイク置き場がある。

名称は**岡山インター**であるが、当バス停は高速道路の施設ではない。

なお、岡山インターチェンジを挟んで約450m南側に同じ両備ホールディングスの観光バス・ツアーバスが発着する**岡山専用駐車場バス停**がある。

#### バス停へのアクセス
* 中鉄バス・岡電バス 大岩口バス停

### 岡山専用駐車場バス停
**岡山インターバス停**（おかやませんようちゅうしゃじょうバスてい） は、岡山県岡山市北区津高の岡山IC南交差点北西側にある、両備ホールディングス（両備バス）の観光バス・ツアーバス（フレンズパック）用バス停留所。観光バス・ツアーバス利用者専用駐車場がある。

なお、岡山インターチェンジを挟んで約450m北側に同じ両備ホールディングスの高速バスが発着する**岡山インターバス停**がある。

* 両備バス 「フレンズパック」

#### バス停へのアクセス
* 中鉄バス・岡電バス 中原バス停（津高営業所妙でん寺前バス停の1つ北寄り）

### 津高営業所妙でん寺前バス停
**津高営業所妙でん寺前バス停**（つだかえいぎょうしょみょうでんじまえバスてい）は、岡山県岡山市北区津高の岡山インターチェンジ南東側の岡山市道伊島町二丁目吉宗線（旧国道53号）沿いの妙霑寺（みょうでんじ）前（岡山電気軌道（岡電バス）津高営業所西側）にある岡電バス・中鉄バスの路線バス用バス停留所である。2008年（平成20年）7月21日までは、岡電バスは津高営業所バス停、中鉄バスは津高妙でん寺前バス停の名称でほぼ同一位置ながらバス停名称が異なっていたが、同年7月22日から岡電・中鉄両社が国道53号線を通る路線バス3系統で共同運行を開始したのに伴い、両社のバス停名称を統一して現在の名称とした。

なお、2009年（平成21年）3月19日まで同所にあった中鉄バスの高速バス専用バス停については、名称変更後も津高妙でん寺前のままだった。

乗り入れるバス会社
* 岡電バス（岡山電気軌道）
* 中鉄バス

※岡電バスの津高営業所妙でん寺前バス停を始終着とする路線バスについては、岡電バス津高営業所構内への発着となる。

## 隣
;  山陽自動車道
: (13)山陽IC - **(14)岡山IC** - (14-1)吉備SA/SIC - (15)岡山JCT - (16)倉敷JCT - (17)倉敷IC

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行
* 西日本高速道路
* 津高地域

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 岡山市
** 北区
奇妙な果実達

『**奇妙な果実達**』（きみょうなかじつたち）は、山下友美の漫画。

## あらすじ
刑事事件の精神鑑定を扱う**ローラ・ダーン**の元に送り込まれた**シドニィ・キャンベル**は、自分は**エドワード・ヒギンズ**という15歳の少年であると言い出した。記憶障害のため別の人格になっていた!?のだ。純粋なエドワードに魅かれ始めるローラ。だが、彼の犯した犯罪は……！

## 収録作品
*奇妙な果実達 （1994年、『別冊花とゆめ』1 - 2月号掲載）
*人形の声（1993年、『花とゆめ』16号掲載）
*Little Liar（1992年、『花とゆめプラネット増刊』9月1日号掲載）

## 単行本
*山下友美『奇妙な果実達』白泉社〈花とゆめコミックス〉全1巻
**1994年8月25日発行、ISBN 978-4592126744
福山東インターチェンジ

**福山東インターチェンジ**（ふくやまひがしインターチェンジ）は、広島県福山市蔵王町五丁目の山陽自動車道上にあるインターチェンジである。

福山市中心部・神石高原町への最寄IC。

当ICと福山西IC間はトンネルが連続し、線形も悪く事故も多発区間である。

西日本高速道路中国支社福山高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊福山分駐隊が併設されている。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月1日：倉敷JCT - **福山東IC**間開通に伴い、供用開始。
* 1991年（平成3年）3月20日：**福山東IC** - 福山西IC間開通。

## 周辺
* 福山城
* 鞆の浦 - 距離はあるが、本ICから一本道で行くことができる。
* 福山自動車時計博物館
* 福山市立福山市民病院 - 通常のランプと別に救急車緊急退出路も設けられている。
* 福山港
* ゆめタウン蔵王
* JR山陽本線 東福山駅
* 福山東郵便局

## 接続する国道
* 国道182号

## 福山東IC - 福山西IC間のトンネル
福山東IC - 福山西ICの区間にはトンネルが6つあり、そのうち西側3つのトンネルが1.5キロを越えるトンネルである。
: **(21)福山東IC** - 千田BS - 坂田トンネル - 牧谷トンネル - 芦田川橋 - 郷分トンネル - 山手トンネル - （21-1）福山SA/SIC - 赤坂トンネル - 神村トンネル - 福山本郷BS - (22)福山西IC

## 隣
;  山陽自動車道
: (20)笠岡IC - 篠坂PA/SIC（SICは事業中） - **(21)福山東IC** - 千田BS - (21-1)福山SA/SIC - 福山本郷BS - (22)福山西IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 福山市
超音速スーパーソニック

『**超音速 スーパーソニック**』（スーパーソニック）は、山下友美の漫画。 

## あらすじ
受験生の少女が、列車の中で知り合った一人の老人。彼は彼女に不思議な話を語りだした。〝**未来をのぞける男**〟の話。

ゆるやかに、そして無情に時が流れる時代を背景に、二人の乗った列車は、ノスタルジックな旅を続ける……。

## 収録作品
* 超音速 スーパーソニック（1993年花とゆめPLANET増刊5月1日号掲載）
* ブロンティ（1993年花とゆめ10号掲載)
* くるい咲きピエロの春（1989年花とゆめ3号掲載）
* 直射（描き下ろし）

## 単行本
*山下友美『超音速スーパーソニック』白泉社〈花とゆめコミックス〉全1巻
**1993年12月25日発行、ISBN 978-4592126485
武満徹の作品一覧

**武満徹の作品一覧**では、武満徹の音楽作品に関するリストを示す。著作については、武満徹の記事内にある著作の項を参照。

本リストにおいて「編曲」は同一の作品で異なる編成の曲、「改作」は一部を変更した曲を表す。

## 管弦楽曲

## 協奏的作品

## 金管合奏曲

## 邦楽曲

## 室内楽曲
### 弦楽四重奏のための作品

### フルートのための作品

### ギターのための作品

### 打楽器のための作品

### その他の編成のための作品

## ピアノ曲

## 合唱曲

## 歌曲
*うた（*Songs*）
**「さようなら」（*Sayonara*, 1954年）
**「小さな部屋で」（*In a Small Room*, 1955年）
**「うたうだけ」（*I Just Sing*, 1958年）
**「恋のかくれんぼ」（*The Game of Love*, 1961年）
**「○と△の歌」（*A Song of ○'s(circles) and △'s(Triangles)*, 1961年） - 映画『不良少年』の劇中歌からの編曲
**「小さな空」（*Small Sky*, 1962年）
**「雪」（*La Neige*, 1963年）
**「雲に向かって起つ」（*Take Off for the Clouds*, 1963年）
**「見えないこども」（*Unseen Child*, 1963年）
**「素晴らしい悪女」（*A Marvelous Kid*, 1963年）
**「三月のうた」（*In the Month of March*, 1965年）
**「死んだ男の残したものは」（*All that the Man Left Behind When He Died*, 1965年）
**「ワルツ」（*Waltz*, 1966年）
**「めぐりあい」（*The Encounter*, 1968年）
**「燃える秋」（*Glowing Autumn*, 1978年） - 同名映画の主題歌からの編曲
**「翼」（*Wings*, 1982年）
**「島へ」（*To the Island*, 1983年）
**「明日ハ晴レカナ曇リカナ」（*Will Tomorrow, I Wonder, Be Cloudy or Clear?*, 1985年）
**「ぽつねん」（*All Alone*, 1995年）
**「昨日のしみ」（*Yesterday's Spot*, 1995年）
**「MI・YO・TA」（1950年代/1996年）- 武満が若い頃に作ったものの使われずに終わった映画音楽を、彼の死後、黛敏郎が旋律を口ずさむかたちで公表。そのメロディーに谷川俊太郎が作詞した。

## 校歌・自治体歌

## テープ音楽

## シアターピース
*「七つの丘の出来事」(1966年)　靉嘔に献呈。楽譜のカラー写真は自著『夢と数』の初版のリブロポート社出版分に掲載された。（『夢と数』の本文内容と、和音表などの説明に必要最低限な図録は『武満徹著作集第5巻』に収録されているが、この楽譜を含む図版は収録されていない）

## 伴奏音楽
### 映画

### テレビ

### ラジオ

### 演劇

## 編曲
### 室内楽編成

### ピアノ・リダクション

## 出典

## 外部リンク
参考文献を兼ねる。
*
*Toru Takemitsu: Complete Works - 英語。『武満徹全集』に掲載されているもの以外に、武満が晩年、病院内で構想していた作品も収録。
*
オールスターゲーム

**オールスターゲーム**（All-star Game）とは、主にスポーツなどで事前のファン投票によって選手を選抜して行う試合・競技・競走のことをいう。

; 野球
* MLBオールスターゲーム（アメリカ・メジャーリーグベースボール〈大リーグ〉）
** オールスター・フューチャーズゲーム
* ABLオールスターゲーム（オーストラリアン・ベースボールリーグ）
* オールスターゲーム（NPB）（日本プロ野球機構）
** 職業野球東西対抗戦（1リーグ時代）1937 - 49
** フレッシュオールスターゲーム（ファーム（二軍）リーグ）
* KBOオールスターゲーム（韓国プロ野球）

; サッカー
* 東日本大震災復興支援 Jリーグスペシャルマッチ
* Jリーグオールスターサッカー
** JSL東西対抗戦（JSL時代）
* Kリーグオールスター戦
* JOMO CUP（Jリーグ選抜対Kリーグ選抜によるオールスターゲーム）
* なでしこリーグオールスター
** JLSL東西対抗戦（JLSL時代）
* MLSオールスターゲーム
* Aリーグオールスターゲーム

; バスケットボール
* NBAオールスターゲーム
** Gリーグオールスターゲーム
* WNBAオールスターゲーム
* NBLオールスターゲーム
* B.LEAGUEオールスターゲーム
** bjリーグオールスターゲーム
** NBLオールスターゲーム
*** JBLオールスターゲーム（JBL時代）
* Wリーグオールスター

; アイスホッケー
* NHLオールスターゲーム
* KHLオールスターゲーム
* アイスホッケーヒーローズ（アジアリーグアイスホッケー）

; ラグビー
* トップリーグオールスター
* ステート・オブ・オリジン

; バレーボール
* SVリーグオールスターゲーム
** Vリーグオールスターゲーム

; フットサル
* Fリーグオールスターゲーム

; プロレス
* プロレス夢のオールスター戦 - 日本、1979年

; アメリカンフットボール
* プロボウル

; 卓球
* JAPAN オールスタードリームマッチ（Tリーグ）

; ボクシング
* チャンピオンカーニバル

; 自動車競技
* SUPER GTのオールスター戦
* モンスターエナジー・NASCARオールスターレース

; 公営競技
* オールスター競輪
** ガールズケイリンコレクション
* オールスターオートレース
* 競艇の笹川賞競走（愛称：ボートレースオールスター）
なお、オールスターゲームとは名乗っていないが、中央競馬の有馬記念や宝塚記念もファン投票による選出であり、特に前者（有馬記念）はプロ野球のオールスターゲームを参考に企画された歴史的経緯から、一種のオールスターゲームとみなされる場合もある。

; その他
* フィギュアスケートのエキシビション
* SUNTORY 将棋オールスター 東西対抗戦

## 脚注・出典
埼玉県道50号所沢狭山線

**埼玉県道50号所沢狭山線**（さいたまけんどう50ごう ところざわさやません）は、埼玉県所沢市緑町四丁目交差点から狭山市入間川三丁目交差点に至る、県道（主要地方道）である。

## 概要
所沢市内で埼玉県道6号川越所沢線から分かれ、狭山市街方面へ西武新宿線に並行しながら北上していく路線である。狭山市駅入口交差点から終点までは「狭山中央通り」の愛称が与えられており、当県道の終点以後も狭山市道（一部埼玉県道）が「狭山中央通り」を引き継ぎ、それらも併せ、概ね旧鎌倉街道上道（かみつみち）を踏襲するルートとなっている。

途中西武新宿線の踏切と交差するが、これを回避するため、西武新宿線東側の現道から所沢市松葉町付近までバイパス道路を作る都市計画が存在し、一部は所沢市内で供用されている。（狭山3・4・12所沢狭山線、所沢3・4・15松葉道北岩岡線が該当する。所沢市内バイパス区間は2025年現在県道指定を受けていない。）

## 通過する自治体
* 埼玉県
** 所沢市
** 狭山市

## 交差している道路

## 交差する鉄道・河川
* 砂川堀（本橋）
* 西武新宿線
* 不老川（入曽橋）
* 西武新宿線（東里橋）

## 沿道の主な施設
* 西武鉄道南入曽車両基地
* 所沢市立西富小学校
* 西武新宿線入曽駅
* コーセー狭山工場
* 埼玉県立狭山工業高等学校
* 航空自衛隊入間基地
* 狭山市役所
* 八幡神社

## 関連項目
* 埼玉県の県道一覧
論

**論**（ろん）とは、ある事象に対し順序立てられた思考・意見・言説をまとめたものである。

人の思考は、その人の精神的な成長とともに発達し、一定の教育を受けることにより論理的な性格を有するようになる。単なる想像・空想・夢想・感情・情緒の産物でしかなかった不確かな思考が、規則性を有するようになり論理的な破綻が無くなったときに、一つの「論」が構成されたと見ることができる。

形態は、印刷物・音声等として記録されている必要はなく、完全な形式をなしていない状態で私的な思考の中にも存在する。仮定を用いることにより非現実的な事象を対象とすることも可能である。また、その真・偽に関わらず、受け手により「正論」（正しいと思われる論）・「空論」（意味がない、現実味のない論）・「理論」などの評価が与えられる。仮説として存在可能であるが、最終的に実証された場合に一般的な評価が定まる。

## 用法
; 論ずる
:# 筋道を立てて述べる。「現代文学について―・ずる」「環境問題を―・ずる」
:# 互いに意見をたたかわす。論争する。また、言い争う。「夜を徹して―・ずる」
:# （多く打消しの語を伴う）取りたてて問題にする。問う。「―・ずるに足りない」「貴賤を―・ぜず」 
; 論う
: 物事の理非、可否を論じ立てる。また、ささいな非などを取り立てて大げさに言う。「人の欠点をいちいち―・う」
; 論より証拠
: 議論をするより証拠を示した方がよいという意味。
; 机上の空論
: 頭の中だけで考え出した、実際には役に立たない理論や考え。「砂上の楼閣」との混同で、「砂上の空論」とするのは誤り。
; 一般論
: ある特定の、または個々の具体的な事柄を考えないで、広く全体を論じる議論。世間に広く認められると考えられる論。
; 結果論
: 事が起きたあとで，そのわかっている結果を前提としてあれこれ論ずる無意味な議論 。
; 世論
: 
: 特定の大きな社会集団、公衆がもっているある論争的な問題についての意見、態度、判断などの一般的傾向。世論調査で測定されるが、世論は社会を構成する成員個々の意見の総和であるとみるか、それをこえた力をもつ実体とみるかについては意見が分れる。

## 一覧

## 脚注

## 関連項目
真正町

**真正町**（しんせいちょう）は、かつて岐阜県本巣郡にあった町。2004年（平成16年）2月1日に本巣町、糸貫町、根尾村と合併して本巣市となった。

前身となった真桑村と弾正村から一文字ずつ取った合成地名である。

## 地理
町域は濃尾平野の一部であり、山は現在の本巣市内の旧自治体では唯一存在しない。町の西境を根尾川が流れていた。岐阜市と大垣市から約10kmの位置にあり、両市の郊外として住宅地が広がっていた。

### 隣接していた自治体
* 糸貫町（2004年から本巣市）
* 北方町
* 穂積町（2003年5月1日から瑞穂市）
* 巣南町（2003年5月1日から瑞穂市）
* 大野町

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月1日 - 真桑村と弾正村が合併して**真正村**となる。
* 1964年（昭和39年）4月1日 - 町制施行により**真正町**となる。
* 2004年（平成16年）2月1日 - 本巣町、糸貫町、根尾村と合併して本巣市が発足。同日に真正町は廃止。

## 経済
### 産業
* 柿や梨の栽培が盛んで、イチゴと花も作られた。かつての名産、真桑瓜は消費減のため作付けが減ったが、21世紀初めにも少量が生産されていた。

* 産業人口
*: 第一次産業 617人
*: 第二次産業 2,160人
*: 第三次産業 2,958人

### 商業施設
* リオワールド
* リバーサイドモール
** ユナイテッド・シネマ真正16 - 映画館（シネコン）

## 教育
### 小学校
* 真正町立弾正小学校
* 真正町立真桑小学校

### 中学校
* 真正町立真正中学校

## 交通
### 鉄道
* 名古屋鉄道
** 揖斐線 (現在廃線）真桑駅 - 政田駅
* 樽見鉄道
** 樽見線 北方真桑駅

### 道路
**高速道路**
* 町内に高速道路はなし。
**一般国道**
* 国道157号
* 国道303号
**主要地方道**
* 岐阜県道23号北方多度線
* 岐阜県道53号岐阜関ケ原線
**一般県道**
* 岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線
* 岐阜県道159号北方真正大野線
* 岐阜県道170号田之上屋井線
**道路の通称名**
* 揖斐線通り
* 高専通り
* 古墳公園通り
* 中央通り
* 文化通り
* 若福通り

## 文化など
* 真桑人形浄瑠璃（重要無形民俗文化財）
* 八幡神社（銀幣社）

## 関連項目
* 岐阜県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 真正町商工会
*
宝塚南口駅

}

↓逆瀬川駅
|}
|}

**宝塚南口駅**（たからづかみなみぐちえき）は、兵庫県宝塚市梅野町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-28**。

## 概要
当駅から終日運行される西宮北口 - 宝塚の普通列車のほか、平日朝ラッシュ時に運転される神戸線経由大阪梅田ゆき準急も設定されている（今津線内西宮北口を除き各駅停車）。

なお。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開通と同時に開業。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1969年（昭和44年）6月21日：高架化工事起工。
* 1971年（昭和46年）3月20日：高架化。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-28)が導入される。
* 2020年（令和2年）：宝塚ホテル移転に伴い、副駅名がなくなる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅前再開発により高架駅とされた。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は2階に1か所あり、ホームは3階にある。

トイレは改札内にある。

### のりば

一時期、宝塚駅高架化工事の関係で折り返し専用ホームが設けられていた名残から、ホーム（号線）番号の設定がある。
* 宝塚駅高架化工事の期間中、当駅 - 宝塚駅間は仮線用地が確保できなかったため単線とし、営業線の片側で高架化工事を実施していた。その期間中は西宮北口駅 - 当駅折り返しの列車を設定して列車本数を間引きした（日中以外は約半分が折り返し列車であった）。
* 当駅の宝塚側は武庫川の橋梁であるため渡り線は設置できず、西宮北口側に渡り線を設置した。渡り線は高架化工事竣工後に撤去され現存しない。
* 単線ずつ高架化したため、工期により1号線または2号線を、折り返し専用ホーム、上り下り共用ホームと入れ替えて運用を行っていた。当駅の折り返し用ホーム端（宝塚側）には車止めが設置されていた。
* 誤乗防止のため、当駅折り返し列車が設定されている間は反転フラップ式発車標が設置されており、この時の発車標にはホーム（号線）番号が表記されていた。

### ギャラリー

ファイル:阪急宝塚南口駅改札口.jpg|改札口
ファイル:阪急宝塚南口駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:阪急宝塚南口駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム
ファイル:阪急宝塚南口駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急宝塚南口駅駅名標2.jpg|駅名標
ファイル:Imazusen.jpg|宝塚駅高架工事中に運転されていた、宝塚南口行き列車。宝塚行きと区別し誤乗車を防ぐため、行先表示幕は青地になっている


## 利用状況
2024年（令和6年）次の通年平均'''乗降'''人員は**9,494人**である。阪急電鉄全駅（86駅）中では西向日駅に次いで67位で、今津北線の駅では最も少ない。

### 年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

### 特定日利用状況
「宝塚市統計書」によると、各年度の**特定日**における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

### サンビオラ
駅直結の再開発ビル 。主要テナントは以下の通り。
* 1番館
** ディリーカナート
* 2番館
** ローソンストア100
** 魚民
* 5番館
** 宝塚市立地域利用施設南口会館
かつては3番館も存在していたが老朽化により2009年に取り壊され、跡地には超高層マンション「ザ・宝塚タワー」が建設された。

### その他

* 宝塚大劇場、宝塚バウホール（宝塚歌劇団）　
* 宝塚音楽学校　
* 宝塚市立手塚治虫記念館　
* 宝塚ガーデンフィールズ（宝塚ファミリーランド跡地）　
* 関西学院初等部
* 宝塚南口郵便局
* 武庫川
* 宝塚大橋
* カトリック宝塚教会
* 宝塚市立文化芸術センター
* 阪急バス宝塚すみれガ丘線「阪急宝塚南口駅」停留所　

かつては日本を代表するクラシックホテルのひとつである「宝塚ホテル 」の最寄り駅であった。駅名標には副称として**宝塚ホテル前**と表記・放送されていたが、宝塚ホテルが宝塚駅に近接した位置への移転により副称は消され、車内放送でも言われなくなった。2025年現在、跡地には阪急阪神不動産主導のツインタワーマンション「ジオタワー宝塚グランレジス」が建設中である。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線（今津北線）
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
::: 宝塚駅 (HK-56) - **宝塚南口駅 (HK-28)** - 逆瀬川駅 (HK-27)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
逆瀬川駅

**逆瀬川駅**（さかせがわえき）は、兵庫県宝塚市逆瀬川二丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-27**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業と同時に開設。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1986年（昭和61年）9月14日：橋上駅舎化。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-27)が導入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1987年（昭和62年）に宝塚市の駅前再開発事業により橋上駅舎が竣工した。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。橋上駅舎の2階に窓口、自動券売機、改札口、売店、コンビニエンスストア、トイレが集まっている。ホームと改札内コンコース、改札外コンコースと出入口をそれぞれ連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。

### ギャラリー

ファイル:阪急逆瀬川駅西口.jpg|西口
ファイル:阪急逆瀬川駅改札口.jpg|改札口
ファイル:阪急逆瀬川駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:阪急逆瀬川駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム
ファイル:阪急逆瀬川駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急逆瀬川駅駅名標.jpg|駅名標


## 利用状況
2024年（令和6年）次の通年平均'''乗降'''人員は**21,480人**である。阪急電鉄全駅（86駅）中では曽根駅に次いで37位。今津北線の途中駅では甲東園駅（全体32位）に次いで多く、同駅を差し置いて最多となった年もある。また宝塚市内の単一路線の駅としても最も多い。

### 年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2016年次のみ、乗車人員・降車人員も判明している（乗車人員：12,147/降車人員：12,336）。

; 平日限定データ
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年次で乗車人員・降車人員ともに判明している。

### 特定日利用状況
「宝塚市統計書」によると、各年度の**特定日**における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅北側を東流する逆瀬川の河岸に沿って両岸に豪壮な邸宅建築が建ち並んでおり、阪神間の高級住宅地の一角を占めている。

逆瀬川の左岸を兵庫県道16号明石神戸宝塚線が通る。

### アピア

### その他
宝塚市立病院、宝塚郵便局、宝塚市立総合体育館・武道館、宝塚市立スポーツセンター方面へのバス路線も発着し、宝塚市役所、宝塚市消防本部など、宝塚市官庁への最寄駅でもある。
* 宝塚市役所 - 徒歩で10 - 15分程度。阪急バスも運行されている。
* 末広中央公園（防災公園）
* 宝塚市立勤労市民センター
* 宝塚市末広体育館
* 宝塚市消防本部（西消防署）
* 宝塚保健所
* 宝塚逆瀬川郵便局
* 宝塚病院
* イトーピア - 旧宝塚市役所の跡地。
* 宝塚西高校、宝塚高校（専用バスが発着）
* 宝塚ゴルフ倶楽部 - 宝塚ホテルの社交倶楽部であった「宝塚倶楽部」のゴルフ部門が独立したもの。
* 伊和志津神社 - 加藤清正が文禄・慶長の役で朝鮮から持ち帰った虎を境内で飼育したと伝えられる、宝塚随一の古社。

## バス路線
阪急バスの路線が発着し、宝塚市内各地へ向かうバス路線網の拠点となっている。停留所名は「**阪急逆瀬川駅**」。

バスのりばは駅西側と東側に分かれる。宝塚市内線は宝塚営業所の、武庫川線は西宮営業所の担当。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
::: 宝塚南口駅 (HK-28) - **逆瀬川駅 (HK-27)** - 小林駅 (HK-26)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
小林駅 (兵庫県)

}

↓仁川駅
|}
|}

**小林駅**（おばやしえき）は、兵庫県宝塚市小林二丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-26**。当駅の「小林」の読みは地名・苗字などにおいて一般的な「**こ**ばやし」ではなく「**お**ばやし」である。

## 歴史
鉄道が開通するまでは西宮から当地まで乗合馬車が運行され、神戸方面から宝塚へ向かう観劇客などを運んでいた。

### 年表
* 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業と同時に開設。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1977年（昭和52年）：駅舎を新築。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-26)が導入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は西宮北口方面ホーム側の地上部に立地し、窓口や売店、自動券売機、ATMが備えられている。各ホーム間は跨線橋により連絡しており、跨線橋と各ホームをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。改札口は、駅舎のある東口と跨線橋上の西口の2箇所にある。西口は駅員無配置で自動改札機のみ設置されており、自動券売機も設置されていない。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。かつては、駅南側に片渡り線が設置されていた。

トイレは西宮北口方面ホーム中ほどにある。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。

### ギャラリー

ファイル:阪急小林駅西口.jpg|西口（2025年5月）
ファイル:阪急小林駅東改札口.jpg|東改札口（2025年5月）
ファイル:阪急小林駅西改札口.jpg|西改札口（2025年5月）
ファイル:阪急小林駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム（2025年5月）
ファイル:阪急小林駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム（2025年5月）
ファイル:阪急小林駅駅名標.jpg|駅名標（2025年5月）


## 利用状況
2024年（令和6年）次の通年平均'''乗降'''人員は**12,879人**である。阪急電鉄全駅（86駅）中では西山天王山駅に次いで56位。

### 年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

### 特定日利用状況
「宝塚市統計書」によると、各年度の**特定日**における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅西側には閑静な高級住宅街が広がる。
; 教育機関
* 宝塚市立良元小学校
* 小林聖心女子学院小学校・中学校・高等学校

; 公共機関
* 宝塚市立西図書館
* 宝塚市西公民館
* 宝塚小林郵便局

; 商業施設
* 小林フラワーガーデン
* イズミヤショッピングセンター小林
* フレスコ小林

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線（今津北線）
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
::: 逆瀬川駅 (HK-27) - **小林駅 (HK-26)** - 仁川駅 (HK-25)
:* なお戦中の1943年12月15日から1945年9月21日までは、川西航空機（現在の阪神競馬場敷地）への通勤客輸送を図るため、鹿塩駅が仁川駅との間に設置されていた。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 京都駅、高槻駅、王寺駅 - 当駅同様に改札口が地平部と橋上部に設置されているが両駅とも当駅とは異なり橋上部の改札がメインとなっているほか、京都駅と高槻駅は地下部にも改札口が設置されている。

## 外部リンク
*
甲東園駅

**甲東園駅**（こうとうえんえき）は、兵庫県西宮市甲東園一丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-24**。

## 歴史
* 1922年（大正11年）6月1日：阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）西宝線の小林駅 - 門戸厄神駅間に新設開業。地主の芝川又右衛門の土地提供により新設された。橋上駅化されるまでは地下に改札口があった。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1998年（平成10年）4月29日：橋上駅化。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-24)が導入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は通路により周囲の建物に直結しており、直接道路には出られない。改札口は2つあるが、うち1つは宝塚方面ホームへのエレベーターのみ使用できる形態である。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。

トイレは宝塚方面、西宮北口方面ホーム両方にある。

阪神・淡路大震災の際に被災し、その後改修された。周辺施設に合わせて、阪神間モダニズムを意識した駅舎デザインを採用している。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。


ファイル:阪急甲東園駅東口2.jpg|東口
ファイル:阪急甲東園駅改札口.jpg|改札口
ファイル:阪急甲東園駅宝塚方面エレベーター改札口.jpg|エレベーター専用改札口
ファイル:阪急甲東園駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム
ファイル:阪急甲東園駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急甲東園駅宝塚方面ホームトイレ.jpg|宝塚方面ホームトイレ
ファイル:阪急甲東園駅西宮北口方面ホームトイレ.jpg|西宮北口方面ホームトイレ
ファイル:阪急甲東園駅駅名標.jpg|駅名標


## 利用状況
2023年（令和5年）の**通年**平均'''乗降'''人員は**22,890人**である。阪急全駅で31位であり、今津北線の途中駅及び阪急の支線では最多。

### 年次別利用状況
各年次の1日平均利用状況の推移は下表の通り。

#### 年次別利用状況（平日限定）
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。

### 年間乗車人員
近年の1年間の**乗車**人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

## 駅周辺
駅のある甲東園には財界人や文化人の邸宅も多く、西宮七園の一つとして阪神間の高級住宅街の一角を構成する。当駅の南隣を山陽新幹線が通過しており（冒頭の写真参照）、阪神・淡路大震災時には新幹線の高架橋桁が落下して今津線不通の原因となった。

### 教育機関
* 関西学院大学西宮上ヶ原キャンパス
* 関西学院中学部・高等部
* 兵庫県立西宮高等学校
* 仁川学院中学校・高等学校
* 仁川学院小学校
* 報徳学園中学校・高等学校
* 西宮市立甲陵中学校
* 西宮市立段上西小学校
* 甲東幼稚園

### 商業施設
* KOHYO甲東園店
* コープこうべ・コープ甲東園

### 各種施設
* 西宮カルメル会修道院
* 日本基督教団甲東教会
* 山陽新幹線記念公園
* 門戸天神社
* アプリ甲東 - 駅西側の合同ビル。駅舎とは陸橋で接続する。
* 公益財団法人頴川美術館
* 西宮市消防局瓦木消防署 甲東分署
* 西宮甲東園郵便局
* 西宮段上郵便局
* 三井住友銀行パセオ甲東出張所
* 阪神水道企業団甲東事業所
* 西宮市立甲東公民館 - 敷地内に約200本の梅の木があり、「甲東梅林」として、阪神間の梅の名所となっている。

## バス路線
西口の道路上に阪急バスの路線が乗り入れる。停留所名は「**阪急甲東園駅**」。西宮営業所の担当。

時刻表では1・2のりばの両方がまとめて記載されているが、実際は2のりば発着が基本で、1のりばは平日の関西学院大学登校日の朝から日中にかけて随時運行される関西学院前行き直行便（行先番号なし）ののりばとしての使用が基本となる。なお、2のりばの後方には3のりばもあるが、現在は使用されていない。

全ての便が関西学院前は経由する。また、ほぼ全ての便が西宮北口駅とを結んでおり、経路は細かく分かれているが基本的に11系統のみとなりその他の本数はわずかである。かつては逆瀬川駅、甲子園口駅へのバス便も運行されていたが、それらは全て仁川駅発着に変更されたため当駅への乗り入れはなくなった。

バスのりば付近には阪急バス甲東園出張所が設置されているほか、当駅の西宮北口方にはバス車両の休憩所もある。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線（今津北線）
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
::: 仁川駅 (HK-25) - **甲東園駅 (HK-24)** - 門戸厄神駅 (HK-23)
:* 定期列車はすべて停車するが、阪神競馬開催時に大阪梅田行のみ運転される臨時急行は停車しない。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

#### 西宮市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 西宮七園

## 外部リンク
*
仁川駅

}

↓甲東園駅
|}
|}
**仁川駅**（にがわえき）は、兵庫県宝塚市仁川北三丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。阪神競馬場の最寄り駅でもあり、競馬開催日（特に終了時）は混雑する。駅番号は**HK-25**。

## 歴史
* 1923年（大正12年）12月28日：阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）西宝線の小林駅 - 甲東園駅間に新設開業。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1972年（昭和47年）：降車用の臨時ホームを新設。
* 1977年（昭和52年）：宝塚寄りに地下道を増設。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-25)が導入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線と、上り線（西宮北口方面）の宝塚寄りに降車用の単式1面の臨時ホームを有する地上駅。宝塚側に引き上げ線があるため、停留所ではない。各ホーム間は南北2か所の地下道により連絡している。

競馬開催時に混雑するため前記の降車用臨時ホームのほか、臨時改札口などが設置されている。かつては配布用ポケット時刻表にも臨時ホームを使用する可能性のある列車を記載していたこともある。

改札口は東西2か所設置されている。メインとなるのは東改札口で、窓口、自動券売機、売店、トイレが設置されている。競馬場方面の出口でもあるので、多数の自動改札機が設置されているが、競馬場が開場していない日は、窓口寄りの5基のみ使用している。東改札口付近には券売機が3台しか設置されていないが、競馬場へ向かう地下通路に券売機コーナーが設置されており、競馬客は主に地下通路で乗車券類を求めるようになっている。

西改札口は駅員無配置で、自動券売機が2台設置されている。

2002年にバリアフリー対応工事が完成し、南側地下道とホームを連絡するエレベーターが2機設置された。両改札口から、いずれのホームへも階段なしでアクセス可能となっている。

元々は現在の東改札口が臨時改札口で、南側の連絡地下道にあった地下改札口がメインであった。また、北側の連絡地下道は競馬開催日のみ使用されていた。その後、東改札口前が再開発され駅前ロータリーが整備され路線バスが直接乗り入れるようになるなどしたため、東改札口がメインとなった。

西宮北口駅方面、阪神競馬場方面の改札口近くには、ローソンHA阪急仁川店(6:30~18:00)が営業している。

トイレは東改札口にある。

### のりば

* 実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。
* 競馬開催時の際に使用された降車用の臨時ホーム（上り線のみ）が宝塚寄りにある。
* 2号線には、競馬開催時のみ使用される電光掲示板がある。

阪急仁川駅西口2.jpg|西口
阪急仁川駅東改札口.jpg|東改札口
阪急仁川駅西改札口.jpg|西改札口
Hankyu Nigawa Sta Extra Entrance.jpg|地下通路にある改札口
阪急仁川駅降車専用ホーム改札口.jpg|降車専用ホーム改札口
阪急仁川駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム
阪急仁川駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
阪急仁川駅降車専用ホーム全景.jpg|降車専用ホーム全景
阪急仁川駅降車専用ホーム.jpg|降車専用ホーム
阪急仁川駅引上線.jpg|引上げ線。右端に見える小さなホームが、競馬開催日のみ使用される臨時ホーム。
阪急仁川駅トイレ.jpg|トイレ
阪急仁川駅駅名標.jpg|駅名標
阪急仁川駅降車専用ホーム駅名標.jpg|降車専用ホームの駅名標


## ダイヤ
上下とも、毎時6本が発着する。朝限定で、大阪梅田行の準急が運行される。

## 利用状況
2021年の**通年平均**の'''乗降'''人員は**16,625人**である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
宝塚市と西宮市の市境をなす仁川が流れている。また仁川渓谷（仁川ピクニックセンター）は市街地からすぐにハイキングに行ける行楽地としても名高い。

* 阪神競馬場
* さらら仁川
* 弁天池公園
* 仁川百合野町地すべり資料館
* 兵庫県立甲山森林公園
* 関西学院大学西宮上ヶ原キャンパス
* 関西学院中学部・高等部 
* 仁川学院中学校・高等学校 
* 仁川学院小学校
* 西宮仁川郵便局
* 宝塚鹿塩郵便局
* 新明和工業本社

### バス路線
「阪急仁川駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。

* 1番のりば（仁川循環線）
** 仁川高丸循環（イエズス修道会・仁川植物園前方面）
** 仁川台循環（仁川台中・仁川団地方面）
* 2番のりば（武庫川線、宝塚市内線）
** 35系統 阪急逆瀬川 行（競馬場・東蔵人・宝塚市役所前経由）
** 35系統 東蔵人 止
** 36系統 JR甲子園口 行（競馬場・段上町7丁目・甲武橋経由）
** 91系統 JR中山寺駅（南口） 行（西野団地・宝塚安倉団地・宝塚営業所前経由）※1日1便のみ
** 91系統 宝塚営業所前 行（西野団地・宝塚安倉団地経由）※1日1便のみ

90・91系統については2008年（平成20年）3月31日まで試行運転扱いであったが、4月1日以降は平日・土曜・休日ともに1日2往復（各系統1往復）へ減便となる。
また、2021年4月3日改正で35・36系統の甲東園発着は廃止となった。2022年4月30日より「仁川駅前」から「阪急仁川駅」に停留所名を変更。

## 隣の駅

; 阪急電鉄
: 今津線
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
::: 小林駅 (HK-26) - **仁川駅 (HK-25)** - 甲東園駅 (HK-24)

:* この他、競馬開催時には当駅始発大阪梅田行きの臨時急行が設定される。当駅を発車後は、神戸本線塚口駅までノンストップで運転（西宮北口駅ではホームのない渡り線を走行）する。停車駅等の詳細は阪急今津線を参照のこと。
:* 戦中の1943年（昭和18年）12月15日から1945年（昭和20年）9月21日にかけ、現在の阪神競馬場の位置にあった川西航空機の工場への通勤便宜を図るため、鹿塩駅が小林駅 - 当駅間に設けられていた。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
米子南インターチェンジ

**米子南インターチェンジ**（よなごみなみインターチェンジ）は、鳥取県米子市長砂町の、山陰自動車道（米子道路）上にあるインターチェンジ。

## 道路
*  山陰自動車道（18番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 米子市道4241号宗像長砂町線

### 間接接続
* 国道181号
* 米子市道1359号長砂町観音寺線

## 料金所
無料区間のためなし

## 周辺
* 米子市東山運動公園
** 米子市営東山陸上競技場（どらドラパーク米子陸上競技場）

## 隣
;  山陰自動車道
: (17) 日野川東IC - (18) **米子南IC** - (19-1)米子中IC - (19-2/19) 米子西IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

## 外部リンク
* 倉吉河川国道事務所
日野川東インターチェンジ

**日野川東インターチェンジ**（ひのがわひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。

上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市蚊屋、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市古豊千にある。

## 道路
*  山陰自動車道（17番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 鳥取県道159号米子丸山線
* 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
* 米子市道3247号国道古豊千今在家西側道線（上り線側道）
* 米子市道3248号国道古豊千今在家東側道線（下り線側道）

### 間接接続
## 料金所
無料区間のためなし

## 周辺
* 日野川
* JR伯耆大山駅

## 隣
;  山陰自動車道
: (16) 米子東IC - (17) **日野川東IC** - (18) 米子南IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク
* 倉吉河川国道事務所
放射年代測定

**放射年代測定**（ほうしゃねんだいそくてい、）とは、原子核崩壊による核種変化、または放射線による損傷を利用して、岩石や化石の年代（形成以降の経過年数）を測定することである。

昔は測定された年代を絶対年代と言っていたこともあったが、現在は**放射年代**と言う。これは、年代測定の方法や試料の性質によって測定された年代の意味が異なるためである。その解釈は慎重に行う必要がある。

## 概要
放射年代測定は2種類の方法に大分される。特定の放射性核種の崩壊を利用する方法と、自然放射線による固体物質内の損傷を利用する方法である。

### 特定の放射性核種の崩壊を利用する方法
* カリウム - アルゴン法
* アルゴン - アルゴン法
* ウラン - 鉛法 (U-Pb)
* ルビジウム - ストロンチウム法 (Rb-Sr)
* ヘリウム-ヘリウム法 (He-He)
* ヨウ素-キセノン法 (I-Xe)
* ランタン-バリウム法 (La-Ba)
* 鉛-鉛法 (Pb-Pb)
* ルテチウム-ハフニウム法 (Lu-Hf)
* ネオン-ネオン法 (Ne-Ne)
* レニウム-オスミニウム法 (Re-Os)
* サマリウム-ネオジム法 (Sm-Nd)
* ウラン-鉛-ヘリウム法 (U-Pb-He)
* ウラン-トリウム法 (U-Th)
* ウラン-ウラン法 (U-U)
* ヨウ素129法 - ウランの放射壊変や宇宙線等、自然から供給される半減期1,570万年であるヨウ素129とヨウ素127の存在度比を利用する。
* 炭素14法（放射性炭素年代測定） - 半減期約5,730年の炭素14を使用する。地層の中から産出した貝殻、埋れ木、木炭、泥炭などの有機物を対象として測定され、年代の特定には他の手法を併用した総合的な分析が行われる。±50年くらいの精度である。

上記の方法では、対象とする核種が移動しなくなった時点が年代の出発点となる。たとえば、炭素14法では、生物が死んで外界と物質交換を行わなくなった時点である。それ以外の多くの方法では、鉱物が結晶化した時点である。ただし、火成岩・変成岩がゆっくり冷えた場合などは、結晶化後も拡散等による元素移動があるので、ある程度冷却が進んだ時点に相当する。ある温度で元素移動がなくなったとみなすことができる場合、その温度を閉鎖温度という。

一般に、N0 : 出発時点での放射性元素の個数、N : 出発時点から時間 t 後の核の残数、T : 半減期 としたとき、
: N=N_0 \left(\frac{1}{2} \right)^{t/T}

### 自然放射線による固体物質内の損傷を利用する方法
* フィッショントラック法（FT法）
* 熱ルミネッセンス法（TL法）
* 電子スピン共鳴法（ESR法）

放射線による損傷は、熱によって回復することが知られている。したがって、これらの方法における年代の出発点は、特定の温度（リセット温度という）よりも冷えた時点、または固体化・結晶化した時点となる。

## 比較

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* ウラジーミル・ヴェルナツキー　- 放射年代測定の創始者。
* 理化学的年代
* 質量分析
* 質量分析器
* 二次イオン質量分析法
* SHRIMP
* 半減期#いろいろな物質の半減期の一覧
* 古生物学
米子西インターチェンジ

**米子西インターチェンジ**（よなごにしインターチェンジ）は、鳥取県米子市陰田町にある、山陰自動車道のインターチェンジ。

山陰自動車道はここから東側の鳥取方面（国道9号米子道路）は全線無料区間。西側の松江方面（国道9号安来道路）は東出雲ICまで有料区間。

本項では米子西インターチェンジを分割して設けられた**米子中インターチェンジ**（よなごなかインターチェンジ）についても記す。

## 料金所
なし
* 米子道路（鳥取方面）は無料区間
* 安来道路（松江方面）は有料区間だが安来IC・TBで料金を支払う

## 接続する道路
* 直接接続
** 鳥取県道300号米子環状線
** 国道9号（米子道路）/国道180号

国道9号・国道180号から鳥取方面は側道を介して県道米子環状線交差点を経由して本線車道に接続していたが、2009年（平成21年）に国道9号から本線に直結するランプが新たに設けられ（オフランプは1月28日開通、オンランプは2月26日開通）、従前の県道米子環状線交差点から鳥取方面へのランプは**米子中IC**に改称されている。

米子中ICは鳥取方面のみのハーフICとなり、県道米子環状線から松江方面へは側道にて米子西ICに連絡し利用する。

## 周辺
* 米子駅
* 米子コンベンションセンター
* イオン米子駅前店
** 米子ガイナックス
* 道の駅あらエッサ

## 隣
;  山陰自動車道
: (18) 米子南IC - (19-1) **米子中IC** - (19-2/19) **米子西IC** - (20) 安来IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 国土交通省 中国地方整備局 倉吉河川国道事務所
* 米子市
淀江インターチェンジ

**淀江インターチェンジ**（よどえインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町安原の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。名和・淀江道路と米子道路の境界点となっている。

## 道路
*  山陰自動車道（15番）

## 歴史
* 1998年3月20日 : 米子道路当IC - 米子東IC間の供用開始により淀江大山ICとして開業。
* 2007年9月29日 : 名和・淀江道路当IC - 大山IC開通。同時に淀江ICに改称。

## 接続する道路
### 直接接続
* 鳥取県道242号大山淀江インター線
* 鳥取県道279号淀江インター線

### 間接接続
* 国道9号

## 料金所
無料区間のためなし

かつては有料区間だったため料金所があったが、無料開放後に計画がトランペット型からダイヤモンド型に見直され、出入口が移設された。また、ICの北側にあった料金所敷地は、建物を含めて国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所 羽合国道維持出張所西部分室に転用された。

## 周辺
* 妻木晩田遺跡
* 鳥取県立米子白鳳高等学校
* JR淀江駅

## 隣
;  山陰自動車道
: (14) 大山IC - (15) **淀江IC** - (16) 米子東IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

## 外部リンク
* 倉吉河川国道事務所
* 大山町
溝口インターチェンジ

**溝口インターチェンジ**（みぞくちインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡伯耆町金屋谷の米子自動車道のインターチェンジである。

## 歴史
* 1989年12月14日 : 江府IC - 米子IC間の供用開始により開通。

## 道路
*  米子自動車道（5番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 鳥取県道45号倉吉江府溝口線

### 間接接続
* 国道181号

## 料金所
### 入口
ブース数：2
* ETC専用：1
* 一般：1

### 出口
ブース数：2
* ETC専用：1
* 一般：1

## 溝口バスストップ
インターチェンジ出入口から鳥取県道45号倉吉江府溝口線を大山方面に130m進んだ場所にある溝口展望駐車場に高速バス専用のバス停留所が設けられている。バス事業者は**溝口インター**（みぞくちインター）という呼称を使用している。

構内はアルファベットの「P」を左右反対にした形をしており、時計回りで走行する。

駐車場にはトイレと公衆電話がある。

日本交通 (鳥取県)が関係する、米子を発着する一部の路線・便が停車する。いずれの路線も、下りは降車専用・上りは乗車専用となっており米子方面との直接の行き来は出来ない。

### 停車する路線

### バス停へのアクセス
* 伯耆町型バス事業スクールバス（金屋谷線・アイノピア線）・デマンドバス（循環線） 溝口インターバス停

## 周辺
* とっとり花回廊
* 大山 - 本線出口表記にもある。但し、冬は積雪により通行止めとなるため、米子ICから鳥取県道24号米子大山線を利用。
* 大山ヒルズ

## 隣
;  米子自動車道
: (4) 江府IC/BS - (5) **溝口IC/BS** -（5-1）大山高原SIC/大山PA/BS - 米子TB - (6) 米子IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク

* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 伯耆町
門戸厄神駅

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↓西宮北口駅
|}
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**門戸厄神駅**（もんどやくじんえき）は、兵庫県西宮市下大市東町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-23**。

東光寺（門戸厄神）の最寄り駅であり、大祭の日には多くの参拝客で駅が混みあう。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業と同時に開設。
* 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
* 1957年（昭和32年）10月1日：平日朝に神戸本線直通準急が運転を開始。
* 1979年（昭和54年）：連絡地下道が開通。
*1995年（平成7年）
**1月17日：阪神・淡路大震災で全線不通に。
**1月23日：当駅 - 西宮北口駅間が単線運転で復旧し、運転を再開。
**2月5日：仁川駅 - 当駅間が復旧し、今津線全線で運転を再開。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
*2023年（令和5年）4月1日：改札窓口について、営業時間を7時から22時までに短縮。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。

有人改札口は、宝塚方面行きホーム北側にある西改札口1か所のみ。この宝塚方面行きホームには中ほどに自動改札機のない臨時改札口も設けられており、かつて連絡地下道を建設中の際は仮改札口として使用されたほか、主に門戸厄神の大祭の時の多客時に臨時改札口として使用されることがある。また、西宮北口行きホームには定期券・カード専用（自動券売機の設置はない）の東改札口が設けられている。ホーム横の道路からこの東改札口へはスロープが設けられているが、傾斜がきつかったため、2008年に自動販売機コーナーの一部を取り壊してスロープを延長し、勾配を緩和させた。

1970年代まではホーム北側（宝塚寄り）に構内踏切が設置されていたが、撤去後各ホーム間は改札内の地下道（構内踏切跡のほぼ真下）により連絡している。ただし、駅構内にはエレベーターは設置されておらず、バリアフリー化はなされていない。

トイレは西宮北口方面ホーム北側にある。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。
ファイル:阪急門戸厄神駅東口.jpg|東口
ファイル:阪急門戸厄神駅東改札口.jpg|東改札口
ファイル:阪急門戸厄神駅西改札口.jpg|西改札口
ファイル:阪急門戸厄神駅宝塚方面ホーム.jpg|宝塚方面ホーム
ファイル:阪急門戸厄神駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急門戸厄神駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:阪急門戸厄神駅駅名標.jpg|駅名標


## 利用状況
2023年（令和5年）の**通年**平均'''乗降'''人員は**18,538人**である。阪急全駅中41位。

### 年次別利用状況
各年次の1日平均利用状況の推移は下表の通り。

#### 年次別利用状況（平日限定）
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。

### 年間乗車人員
近年の1年間の**乗車**人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

## 駅周辺

* 東光寺（門戸厄神）
* 西宮市立中央病院
* 西宮市立高木北小学校
* 西宮市立甲東小学校
* 神戸女学院大学
* 神戸女学院中学部・高等学部
* 関西学院大学西宮聖和キャンパス
* 西宮下大市郵便局
* 西宮丸橋郵便局
* いかりスーパーマーケット門戸店
* チコマート門戸店
* イオン西宮店 
* 万代西宮門戸店

## その他
* 準急は西宮北口駅でホームのない連絡線に運転停車するため、当駅を出ると塚口駅までドアが開かない。
* 阪急神戸本線は、開業前の計画では当駅付近を通ることになっていた。
* 開業当初は単線（当駅への交換設備の有無は不明）で、北側は小林駅まで隣駅が無かった。しかし、1922年に複線化され、甲東園駅が開業し、1923年には甲東園駅 - 小林駅間に仁川駅が開業した。
* 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では駅の倒壊は免れたが、すぐ隣を通る国道171号線の跨線橋（門戸大橋）が線路上に落ち、線路をふさいだ。この跨線橋はすぐに撤去され、同年1月23日より当駅と西宮北口駅との間が単線運転で復旧した。また、当駅と隣の甲東園駅の間には山陽新幹線の高架橋が通っているが、この高架橋も震災の際に落下し、線路をふさいだ。こちらは同年2月5日に復旧している。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線（今津北線）
:: 準急（大阪梅田行きのみ運転）
::: 甲東園駅 (HK-24) → **門戸厄神駅 (HK-23)** → 塚口駅（神戸本線）(HK-06)
:: 普通
::: 甲東園駅 (HK-24) - **門戸厄神駅 (HK-23)** - 西宮北口駅 (HK-08)
:* 定期列車は全て停車するが、阪神競馬開催時に大阪梅田行のみ運転される臨時急行は停車しない。
:* 準急をはじめ神戸本線へ直通する列車は、臨時列車も含めて西宮北口駅には停車しない。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

#### 西宮市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
江府インターチェンジ

**江府インターチェンジ**（こうふインターチェンジ）は、鳥取県日野郡江府町佐川の米子自動車道のインターチェンジ。日野町の最寄りインターチェンジである。将来は江府三次道路と接続する予定。

## 歴史
* 1989年（平成元年）12月14日 : 江府IC - 米子IC間の開通により供用開始。
* 1992年（平成4年）12月18日 : 落合JCT - 江府IC間の開通。
* 2018年（平成30年）3月23日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅奥大山に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）。
* 2020年（令和2年）3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
* 2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
* 2025年（令和7年）2月20日 : 料金所がETC専用になる。

## 道路
*  米子自動車道（4番）

## 接続する道路
* 国道181号
* 国道183号（国道181号と重複）
* 国道482号（国道181号と重複）

## 料金所
ブース数 : 4

### 入口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** サポート : 1

### 出口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** サポート : 1

## 江府バスストップ
料金所外・国道181号沿いの交差点そばに高速バス用のバス停留所が設けられている。停車するバスはいったん料金所を出てバス停に停車して客扱いを行い、国道181号に出て交差点から再度インターチェンジ向かう形になる。

バス事業者は**江府インター**（こうふインター）という呼称を使用している。

日本交通 (鳥取県)が関係する、米子を発着する一部の路線・便が停車する。下りは降車専用・上りは乗車専用となっており米子方面との直接の行き来は出来ない。

### 停車する路線

#### 高速バス

なお、「キャメル号」（東京 - 米子、日本交通 (鳥取県)・日ノ丸自動車・京浜急行バス）は上記のバス停ではなく、道の駅奥大山前にある江府インターバス停に停車する。

### バス停へのアクセス
* 江府町営バス・日ノ丸バス 江府インターバス停（国道181号・国道183号・国道482号 道の駅奥大山前）

## 周辺
* 日野川
* 道の駅奥大山
* 江尾駅（JR伯備線）

## 隣
;  米子自動車道
: (3) 蒜山IC - (4) **江府IC/BS** - (5) 溝口IC/BS

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 江府町
蒜山インターチェンジ

**蒜山インターチェンジ**（ひるぜんインターチェンジ）は、岡山県真庭市蒜山西茅部の米子自動車道のインターチェンジである。

ここから、落合方面は片側2車線に、米子方面は暫定2車線となる。

## 道路
*  米子自動車道（3番）

## 接続する道路
* 国道482号

## 周辺
* 蒜山高原

## 備考
計画当初の仮称は当時の村名の川上村を冠した**川上インターチェンジ**だった。米子道で唯一、仮称が正式名称にならなかったインターチェンジとなった。

## 隣
;  米子自動車道
: (2) 湯原IC/BS  - 二川BS - 蒜山高原SA - (3) **蒜山IC** - (4) 江府IC/BS

## 脚注


## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 真庭市
湯原インターチェンジ

**湯原インターチェンジ**（ゆばらインターチェンジ）は、岡山県真庭市禾津の米子自動車道のインターチェンジである。

2025年（令和7年）2月20日より料金所がETC専用になっている。

## 道路
*  米子自動車道（2番）

## 接続する道路
* 国道313号
** 広島市・岡山市 - 倉吉市・鳥取市間のルートとして重宝されており、高速バスでもメリーバード号 (広島 - 鳥取線)や新倉吉街道エクスプレスなどが湯原ICで乗り降りする。

## 周辺
* 湯原温泉
* 旭川
* 湯原郵便局
* 片岡医院
* 真庭市コミュニティバス（まにわくん♡）禾津局前（片岡医院前）（いなつきょくまえ（かたおかいいんまえ））バス停（国道313号・湯原郵便局前）バス停

## バス停留所
料金所外側に高速道路用のバス停留所（湯原バスストップ）が設けられているが、2019年（令和元年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在しない。

## 隣
;  米子自動車道
: (1) 久世IC/BS - 上野PA - (2) **湯原IC/BS** - 二川BS - 蒜山高原SA - (3) 蒜山IC

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 真庭市
久世インターチェンジ

**久世インターチェンジ**（くせインターチェンジ）は、岡山県真庭市目木の米子自動車道のインターチェンジ。

## 道路
*  米子自動車道（1番）

## 接続する道路
* 国道181号

## 周辺
* 真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート 中原バス停（国道181号）
* 勝山町並み保存地区 - 車で約20分

## バス停留所
料金所外側に高速道路用のバス停留所（久世バスストップ）が設けられている。2005年（平成17年）2月1日から一旦休止となっていたが、2009年（平成21年）4月1日に再開された。

現在、下記の2路線のみが停車する。
* 山陰特急バス（大阪（なんば） - 真庭（久世・湯原）・倉吉、昼行1往復）
* 真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート（真庭市役所 → 久世インター → 追分口、片道1本のみ）

### 停車する路線

#### 高速バス

#### 路線バス

## 隣
;  米子自動車道
: (15) 落合JCT - (1) **久世IC/BS** - 上野PA - (2) 湯原IC/BS

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 か行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 真庭市
宝塚インターチェンジ

**宝塚インターチェンジ**（たからづかインターチェンジ）は、兵庫県宝塚市にある、中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから17km地点。バスストップも併設している。

## 概要
宝塚市や伊丹市・尼崎市・西宮市北部の名塩方面へ行く時に便利である（ただし京都方面から尼崎市の中心部へ行く場合は、名神高速道路の尼崎ICの方が便利）。大阪側からは最初の、北九州側からは最後のフルインターチェンジでもある。

昭和40年代と平成一桁年代に、当インターチェンジと阪神高速道路を結ぶ縦断路線（武庫川線・阪神間南北線）が計画されたことがあるが、いずれの計画も建設の目途がたたぬまま立ち消えとなっている。

## 道路
*  中国自動車道（3番）

## 接続する道路
* 国道176号
** ナビなどでは、宝塚 尼崎 川西方面と案内もされる。また、実際に出口料金所を越えてから、←川西 ↑尼崎 宝塚 という看板がある。
* 兵庫県道42号尼崎宝塚線 （尼宝線）

## 料金所
* ブース数：12　

### 入口
* ブース数：4
** ETC専用：2
** ETC・サポート：1
** サポート：1

### 出口

* ブース数：8
** ETC専用：4
** ETC・サポート：2
** サポート：2

## 歴史
* 1970年7月23日：中国豊中IC - 宝塚IC間開通。
* 1974年6月4日：青葉台問題により、宝塚IC - 西宮北IC開通の目途が立たなくなっていたため、同区間に生瀬・尼子仮出入口を設置、宝塚IC - 生瀬仮出入口は現在の上り線を、尼子仮出入口 - 西宮北ICは現在の下り線を使っての対面通行で暫定供用された。また二つの仮出入口間は、一般道を介す形になっていた。
*: （国土画像観覧システム昭和49年度版より）
* 1975年10月16日：宝塚IC - 西宮北IC間開通。
*: 同区間の供用に伴い二つの仮出入口は閉鎖、また対面通行も解消され、中国池田IC - 西宮北ICが上下線共に3車線となった。
* 2023年：尼崎宝塚線の4車線化に伴い、尼崎方面から料金所までのオンランプを立体交差化。
* 2026年3月17日：料金所がETC専用化。

## バス停留所
料金所そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て乗客扱いを行う形になる。

### 停車する路線

### バス停へのアクセス
* 宝塚市立病院前（宝塚インター前）（国道上）バス停から徒歩約2 - 3分
** 阪急バス72系統・75系統・76系統・77系統・81系統・83系統・183系統
** 阪神バス宝塚甲子園線
* 阪神バス杭瀬宝塚線・尼崎宝塚線（宝塚線） 小浜バス停から徒歩約7 - 8分

上手く利用すれば、高速バスと路線バスをこの停留所で乗り継いで伊丹空港へアクセスすることができる・

## 周辺
* 宝塚大劇場
* 宝塚ガーデンフィールズ
* 宝塚市立手塚治虫記念館
* 昆陽池公園
** 伊丹市昆虫館
* 荒牧バラ公園
* 容住寺
* 宝塚郵便局
* エディオン宝塚店
* ヤマダデンキテックランド宝塚店（南東へ車3分)
* イオンモール伊丹昆陽
* 宝塚市立病院 - 二次救急医療機関。
* 阪急バス宝塚営業所
* 阪神競馬場

## 隣
;  中国自動車道
: (2) 中国池田IC - **(3) 宝塚IC** - 西宮名塩SA- (4) 西宮山口JCT - (5) 西宮北IC

## 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
* 宝塚市
* 宝塚歌劇
CLV

**CLV**（シーエルブイ）は、ディスクメディアの制御方式のひとつで、*Constant Linear Velocity*（=線速度一定）の頭文字を取ったもの。

ディスクの記録密度が内周部分と外周部分で一定でありディスク全体ではCAVと比較してフルに容量を確保できるが、データを一定速度で読み出すためにはディスクの回転速度を細かく制御して変化させなければならない。

ランダムアクセス性能やデータ読み書きの速度はCAVに比較して劣る傾向にある。

コンパクトディスク（CD）では、回転の最も速い最内周と最も遅い最外周では速度の比は5:2になっている。

CDやDVDやBlu-ray Discなど、一定速度で大容量のデータを読み出すような用途に向いている。

## ZCLV
CLVを発展させて半径方向でセクタ数が異なるように複数のゾーンに分け、それぞれのゾーンで回転数を一定にすることで回転制御を容易にする方式があり**Zoned CLV**と呼ばれる。

DVD-RAMの低速メディアに採用されている（高速メディアはPCAV）。

## CLV記録メディアの例
* コンパクトディスク（CD）
* レーザーディスクの長時間記録モード
* ミニディスク（MD）
* DVD
* Blu-ray Disc
* UMD
### CLVレーザーディスク
「レーザーディスクの長時間記録モード」は、はじめて「CLV」を実現したものであるがその実態は内周をCAV外周をCLVとして記録されたPCAVである。
; アナログ音声のみCLVレーザーディスク
: リードインエリアのみCAVとされた。
; デジタル音声入りCLVレーザーディスク
: リードインエリアと再生開始の数分間がCAVとされた。
: そのためこの部分の静止画等の特殊再生が廉価プレーヤーでもできないかとビデオ雑誌に投書されたことがあった。

## 注釈・出典

## 関連項目
* CAV
CAV

**CAV**（シーエーブイ）は、ディスクメディアの制御方式のひとつで、*Constant Angular Velocity*（=角速度一定）の頭文字を取ったもの。

ディスクの回転速度が常に一定であるため、内周部分に比べ外周部分の記録密度が低くなってくる。そのため、ディスク全体では線記録密度が一定であるCLVと比較すると容量が小さくなるというデメリットがあるが、ランダムアクセス性能やデータの読み書き速度では優れる傾向にある。

ディスクの回転速度を細かく制御する必要がないため、ディスクメディアの初期から使用されてきた。コンピュータ用の外部記憶装置など、高速なデータ読み書きが必要な用途に向いている。

## CAV記録メディアの例
*（標準的な）フロッピーディスク
* 光磁気ディスク（128MBまで）
* レーザーディスクの標準記録モード
* VHD
* ニンテンドー ゲームキューブ専用8cm光ディスク
* Wii専用12cm光ディスク
* レコード（原始的な方式による）

## ZCAV
これを発展させて、トラックを特定の半径毎にゾーンに分け、外周に行くほど、段階的にセクタと読み書き回数を増やすことで、ディスク全体の記録密度をほぼ一定に保ち、記憶容量を増やすことができる。

この方式を**Zoned CAV**または**Zoned Bit Recording**（**ZBR**）という。

### ZCAV 記録メディアの例
* ハードディスク
* フロッピーディスク（ごく一部）
* 光磁気ディスク（230MB以降）

* HD-DVD-RW

## PCAV
内周をCAV、外周をCLVとして制御する方式があり、**Partial CAV**という。

DVD-RAMでのドライブの制御方式は低速度メディアではZCLV、高速メディアではPCAVで制御している。

## 脚注
 

## 関連項目
* CLV
猪名寺駅

**猪名寺駅**（いなでらえき）は、兵庫県尼崎市猪名寺二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号は**JR-G51**。

「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

## 概要
1981年（昭和56年）4月1日に福知山線の塚口 - 宝塚駅間の電化に伴い開設された。

福知山線内では、西宮名塩駅と新三田駅（いずれも1986年11月1日開業）に次いで新しい。

当駅の管理駅は尼崎駅である。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）4月1日：日本国有鉄道福知山線の塚口駅 - 伊丹駅間に新設開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
* 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
* 1997年（平成9年）12月10日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2005年（平成17年）
** 4月25日：JR福知山線脱線事故の影響で営業休止となる。
** 6月19日：福知山線が復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開。
* 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
* 2018年（平成30年）
** 3月17日：当駅に駅ナンバリング**「JR-G51」**が導入され、使用を開始。
** 3月20日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。
** 3月21日：みどりの券売機プラスが利用開始。
* 2021年（令和3年）9月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

## 駅構造
10両編成対応相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、伊丹寄りに橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

改札口は橋上にある1か所のみ。改札のすぐ横（外側）にはキヨスクが出店している。

開業からしばらくは改札口まで階段を利用しなければならず、バリアフリー面の整備が遅れていたが、2011年3月にエレベーターが設置された（改札内外・東西に2基ずつ、計4基）。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、自動券売機・自動改札機ともにICOCAおよびICOCAの相互利用対象ICカードが利用可能。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

ファイル:JRW-InaderaStation-Platform.jpg|ホーム（2007年5月）


## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**8,354人**である。

近くには高校や工場などがあり、学生などの通学・通勤者が多い。また、駅自体は尼崎市にあるが伊丹市との市境付近にあるため、伊丹市民の利用も多い。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
* グンゼタウンセンター つかしん
: 南西に約400m。稲野駅（阪急伊丹線）も最寄り駅で、そちらの方がわずかに近いが、施設の正面玄関へは当駅の方が近い。
* キユーピー 伊丹工場
* エディオン 塚口店（旧・塚口電気館）
* 兵庫県立尼崎稲園高等学校
* 大手前大学 いたみ稲野キャンパス - 2021年4月に閉鎖
* 大手前短期大学 - 2021年4月に閉鎖
* 三菱電機伊丹製作所
* ダイハツ工業 研修センター
* 尼崎猪名寺郵便局
* 尼崎市立園田北小学校
* 神崎高級工機製作所
* 猪名寺廃寺跡
* 尼崎市農業公園
* また、当駅のすぐ北側（伊丹寄り。）には山陽新幹線の高架橋と交差する。

## バス路線

駅の西口・東口にロータリーがあり、東口には阪神バスが、西口には伊丹市バスが発着している。

; 東口
* 阪神バス（尼崎市内線）
** 20番：東園田

; 西口
* 伊丹市営バス
** 36系統：阪急伊丹 / 山田

この他、駅の西にある産業道路を阪急バス（尼崎線56・59系統）が運行しており、西口のロータリーへ乗り入れない代わりに当該路線用の最寄り停留所として「**猪名寺西口**」停留所がある。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  JR宝塚線（福知山線）
:: 丹波路快速・快速・区間快速
::: **通過**
:: 普通
::: 塚口駅 (JR-G50) - **猪名寺駅 (JR-G51)** - 伊丹駅 (JR-G52)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況の出典

#### 兵庫県統計書

#### 尼崎市統計書

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
烏行

**烏行**（うこう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。

成ると飛鷹。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
鴟行

**鴟行**（しぎょう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。

## 和将棋
成ると雲鷲。

## 大局将棋
成ると雲鷲。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
単位系

**単位系**（たんいけい、system of units, :en:system of measurement）とは、ある与えられた量体系において、一定の規則に従って定義される、それらの倍量・分量単位を含む、基本単位及び組立単位の集合である。

## 基本単位・組立単位
大部分の物象の状態の量（物理量、工業量、感覚量を併せた概念）にとって、その量の値を伝えるために計量単位は不可欠なものである。例えば、ある種の計量単位を使うことなく誰かに特定の長さを伝えようとすれば、その長さをその人に実際に感じてもらうしかない。

しかし、全ての量について、それのためだけの計量単位が必要というわけではない。物理法則を用いることで、ほとんどの量の計量単位は、他の量の計量単位の組合せとして表現することができる。その場合、それらの組合せの出発点となるいくつかの基本的な計量単位が必要となる。これを**[[基本単位]]**（きほんたんい）といい、それ以外の計量単位を**[[組立単位]]**（くみたてたんい）または**誘導単位**（ゆうどうたんい）という。

基本単位及び、基本単位の対象としての基本的な量の選択、組立単位の構成の仕方、補助単位の取捨選択は、便宜の問題である。どの単位を基本単位とするかには選択の余地があり、異なる物理量の単位を基本単位とするいくつかの単位系が存在する。
SI基本単位は、実は最も小さな基本単位の組というわけではない。より小さな基本単位の組が提案されており、それは電場と磁場が同じ単位を持つ。これは、電場と磁場が実は同じ現象が異なる形で現れたものであるという物理法則に基づく。いくつかの科学の分野では、SIよりもそのような単位系が好まれることがある。

国際単位系(SI)には7つのSI基本単位がある。SIの他の単位は組立単位として表現することができる。基本単位の次元は互いに独立であるとみなされる。

### 一貫性

ある与えられた量体系の、ある選択された基本単位の集合において、1以外の比例定数を含まず、基本単位の冪乗の積となっている組立単位を「一貫性のある組立単位」(coherent derived unit)と言う。

ある与えられた量体系において、一定の規則に従って定義される、それらの倍量及び分量を含む、基本単位及び組立単位の集合を「一貫性のある単位系」(coherent system of units)と言う。

単位系の構成に当たっては、一貫性が何より重視される。この原則を崩すと、単位系を導入する意味の多くが失われるからである。

国際単位系の組立単位を例に取ると、例えば；
* 「速さの単位」について見ると；
** メートル毎秒は一貫性がある。
** キロメートル毎秒は1000という比例定数を含むため、一貫性が**ない**。センチメートル毎秒も0.01という比例定数を含むため、一貫性が**ない**。
** もちろん、キロメートル毎時も3600という比例定数を含むため、一貫性がない。

* 密度の単位について見ると；
** キログラム毎立方メートル（kg/m3）は一貫性がある。
** グラム毎立方センチメートル（g/cm3）は、一貫性が**ない**（ただ比重にほぼ等しいので、しばしば使われる。）

## 単位系の種類
単位系の違いは、基本単位の違いによるものである。自然科学分野、工業分野ではMKSA単位系を発展させた国際単位系（SI）が最もよく使用されるが、CGS単位系などが用いられる場合もある。他に、基本的な物理定数のみに基づいて定義される自然単位系として、原子単位系、プランク単位系などがあり、量子論などの研究で使用される。メートル法、および英米のヤード・ポンド法や日本（東アジア）の尺貫法などの度量衡法も単位系として扱われることがある。

日本の計量法体系では、国際単位系をベースとした単位が法定計量単位となっており、それ以外の計量単位は特殊の用途（計量法#用途を限定する非SI単位）などの他は使用することができない。

* 計量単位
* 法定計量単位
* 国際単位系
* メートル法
** CGS単位系
** MTS単位系
* 自然単位系
* 幾何学単位系 (Geometrized units)
* ヤード・ポンド法
* 尺貫法（市制）
異なる単位系の間には前順序関係があり、その関係から同値類を構成して分類できることが指摘されている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 計量単位
* 一貫性 (単位系)
* 単位一覧
* 物理単位
* 国際単位系

## 参考文献
* https://unit.aist.go.jp/nmij/public/report/si-brochure/pdf/SI_9th_%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E7%89%88_r.pdf
右虎

**右虎**（うこ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成駒は白虎。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
青龍 (将棋)

**青龍**（せいりゅう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

## 大大将棋
成ることはできない。

## 泰将棋
成ると金将。

## 大局将棋
右龍の成駒。成ると**神龍**。

## 脚注

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
関東三大不動

**関東の三大不動**（かんとうのさんだいふどう）とは、征夷大将軍が支配していた歴史の有る関八州における3つの不動明王を本尊とする主に真言宗の寺院の総称。不動明王には厄除けのご利益もあると言われているため、関東の三大師と同様に、厄除け祈願で訪れる参拝者も多い。

## 概要
成田山新勝寺（なりたさんしんしょうじ）、高幡山金剛寺（たかはたさんこんごうじ）は古くから数えられていたが、3つめにはいくつかの説がある。

## 例
;例1
:*成田山新勝寺（成田不動尊）千葉県
:*高幡山金剛寺（高幡不動尊）東京都
:*玉嶹山總願寺（不動ヶ岡不動尊）埼玉県
:
;例2
:*成田山新勝寺（成田不動尊）千葉県
:*高幡山金剛寺（高幡不動尊）東京都
:*雨降山大山寺（大山不動尊）神奈川県
:
;例3
:*成田山新勝寺（成田不動尊）千葉県
:*高幡山金剛寺（高幡不動尊）東京都
:*高貴山常楽院（高山不動尊）埼玉県
:
;例4
:*成田山新勝寺（成田不動尊）千葉県
:*高幡山金剛寺（高幡不動尊）東京都
:*大聖寺（大相模不動尊）埼玉県
:

## 関東の厄除け三不動

**関東の厄除け三不動**（かんとうのやくよけさんふどう）とは、関東の三大不動と同じく、不動明王をご本尊として祀る、主に天台宗の寺院で、つぎの３つの寺院を指す。（関東の三大不動同様に厄除け目的で参拝する者も多い）。

* 関叡山徳道寺（千葉厄除け不動尊 妙泉寺，千葉県）
* 泰叡山瀧泉寺（目黒不動尊，東京都）
* 龍光山正宝院（飛不動尊，東京都）

## 関連項目
* 関東三大一覧

## 出典
金剛寺 (日野市)

**金剛寺**（こんごうじ）は、東京都日野市高幡にある真言宗智山派別格本山の寺院。**高幡不動尊**の通称で知られる。本尊は大日如来。**高幡山明王院金剛寺**と号する。

## 沿革
草創は古文書によれば大宝年間（701704）以前とも。大宝年間に行基菩薩が開基し空海が不動明王を置いたとも伝えられるが、寺伝によれば平安時代初期に円仁（慈覚大師）が清和天皇の勅願により東関鎮護の霊場を高幡山山上に開いたのが始まりとされる。江戸時代、真言宗関東十一檀林の談義所として、多くの学僧を輩出している。

以来、「高幡のお不動さん」と呼ばれ人々の信仰を集めており、毎月28日の縁日には多くの参詣者で賑わう。成田山新勝寺などとともに、関東三大不動の一とされる。なお、関東三大不動の他の1つは總願寺（不動ヶ岡不動）、大山寺（大山不動）あるいは常楽院（高山不動）とされている。

新選組副長として活躍した土方歳三の菩提寺である縁から、境内には土方歳三の銅像や近藤勇・土方歳三の殉節両雄の碑がある。歳三の墓のある愛宕山石田寺（あたごさんせきでんじ）は末寺のひとつである。5月第2日曜日には「ひの新選組まつり」も行われる。

都内有数のアジサイの名所としても知られ、6月上旬には境内奥の山には山アジサイが咲く。その他のあじさいは6月終わり頃までが見ごろである。

1982年10月1日に新東京百景の69番（順位ではなく番号）に選ばれている。

## 歴代貫主

*1.中興儀海上人
*2.恵海
*3.禅海 
*4.良宗
*5.等海
*6.珍海
*7.尊海
*8.増寶
*9.増伝
*10.亮海
*11.増海
*12.教満
*13.仙海
*14.辯譽
*15.良仙
*16.良秀
*17.周海


*18.祐盛 
*19.憲英
*20.徹雅
*21.覚雅 
*22.本浄 
*23.空鑁
*24.亮雅
*25.英雅 
*26.義光 
*27.盛雅
*28.辨雅
*29.賢雅
*30.朝倉玉雅
*31.丸山覚雅
*32.秋山祐雅
*33.川澄祐勝
*34.杉田純一


## ギャラリー

## 文化財
### 重要文化財
*木造不動明王及び二童子像
:不動堂の本尊。不動明王坐像の向かって右に矜羯羅童子（こんがらどうじ）像、左に制吒迦童子（せいたかどうじ）像が立つ。不動明王像の像高は約2.8メートル。建武2年（1335年）、不動堂が大風で倒壊した際に大破し、康永元年（1342年）に修理されているが、各像とも根幹部分は平安時代後期の作である。現在、これらの像は奥殿に安置され、不動堂には、極彩色の等身大の身代わり本尊が新造・安置されている。
*不動堂（附:勧進状） - 室町時代前期（1342年）の建立。桁行五間、梁間五間、一重、入母屋造、向拝一間、茅葺形銅板葺。昭和21年（1946年）11月29日指定。
*仁王門 - 室町時代後期（1467年-1572年）の建立。三間一戸楼門、入母屋造、茅葺形銅板葺。昭和21年（1946年）11月29日指定。1959年に解体修理が行われ、楼門として復原。
*鰐口 文永十年銘 - 鎌倉時代（1273年）の作品。面径57cm、肩厚13cm。昭和34年（1959年）06月27日指定。
*高幡不動本尊像内文書 69通（附：文書断片51葉） - 南北朝時代の作品。平成6年（1994年）06月28日指定。
*弘法大師二十五箇条遺告（ゆいごう）（2007年度指定） - 平安時代の作品。縦23.4cm、横15.5cm。紙本墨書、粘葉装。平成19年（2007年）06月08日指定。

### 重要美術品
*五部権現神牌

### その他
*理趣経曼荼羅
*八箇大事
*神護寺経
*大日如来坐像 - 平安時代中期作・大日堂旧本尊。現在、奥殿に安置。
*上杉堂 - 上杉憲秋墓所

## 交通
所在地：東京都日野市高幡733
*京王線 高幡不動駅下車徒歩2分
*多摩都市モノレール 高幡不動駅下車徒歩5分

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
*分倍河原の戦い（享徳の乱）

## 外部リンク
*高幡不動尊金剛寺
*
澤宣嘉

**澤 宣嘉**（さわ のぶよし、1836年2月9日〈天保6年12月23日〉 - 1873年〈明治6年〉9月27日）は、幕末の公卿。権中納言・姉小路公遂の五男。参議・澤為量の養嗣子（娘婿）。官位は従三位・右衛門権佐。澤家8代当主。維新後、初代外務卿。

## 経歴

天保6年12月（1836年2月）、姉小路公遂の五男として誕生。後に澤爲量の娘・藤子と結婚し、その婿養子（継養子）となる（為量の実子宣種は、宣嘉の養嗣子となる）。安政5年（1858年）の日米修好通商条約締結の際は養父と共に勅許に反対して廷臣八十八卿列参事件に関わる。以後、朝廷内において尊皇攘夷派として活動した。

文久3年（1863年）、会津藩と薩摩藩の結託により長州藩が京都から追放された八月十八日の政変により、都落ちする（七卿落ち）。長州へ逃れた後は各地へ潜伏し、同年10月平野国臣らに擁立されて但馬国生野で挙兵するが（生野の変）、3日で破陣。田岡俊三郎（小松藩士）、森源蔵、関口泰次郎（水戸藩士）、高橋甲太郎（出石藩士）と脱出して、四国、伊予国小松藩士らに匿われた。

当時、「与州小松より」と裏書した元治元年（1864年）2月14日付の辞世の句を京都に送っている。

元治元年（1864年）6月まで三木左三らに匿われる。

三条実美の命により、高橋甲太郎、三木左三、三木虎之助（左三の子）、尾埼山人、三木源一郎、田岡俊三郎により6月12日、下関の白石正一郎宅に至り、再度長州に逃れる。

全員の渡航費用等については、小松藩士池原利三郎が工面した。

また、6月13日、白石正一郎が前田の台場に澤卿を見送り
白石の歌

澤卿の返歌

元治元年6月15日、田岡久恒（俊三郎）にわかるる時として二句が詠まれている。

元治元年7月19日、禁門の変（元治甲子の変）が勃発。

慶応3年12月（1868年1月）の王政復古の後は、参与、九州鎮撫総督兼外国事務総督、長崎府知事などの要職を務め、明治2年（1869年）に外国官知事から外務卿になり、外交に携わる。

外務卿として、オーストリア＝ハンガリー帝国と初めて日墺修好通商航海条約を締結し、国交を樹立する。
条約は、澤宣嘉外務卿、寺島宗則外務大輔とフォン・ペッツ全権公使との間で結ばれた。締結には駐日英国公使ハリー・パークスの支援があり、早期に調印されたが、著しい片務規定が引用されており不平等条約の集大成といえる内容となった。
このため、明治政府の条約改正事業において、同条約は改正すべき内容の最終目標とされた。

明治3年（1870年）、外務卿として各国公使に対して、条約所定の交渉期日を待って条約改正の商議を開始する旨を通告し、条約改正交渉の発端をつくった。

新暦1873年（明治6年）9月27日、駐ロシア特命全権公使として着任する前に38歳で病死。翌年初めに同公使は榎本武揚に変更された。

## 備考
* 九州鎮撫総督として長崎に着任後、長崎・浦上のキリシタンらを呼び出して改宗を説得したが、その意思が無い事から「中心人物の処刑と一般信徒の流罪」という厳罰を新政府に提案、浦上四番崩れを引き起こした。当時、浦上地区は福岡藩の預かり領であり、このためキリシタンらは船、陸路で福岡に送られ、源光院に設けられた収容所に移された（その後、さらに長州に移送）。
* 萩黒川にある藩主本陣・森田邸（吉田松陰養母の実家にあたる）に逗留し、兵学、外国情勢などを学ぶ。萩大井にある寺院（阿字雄邸）に匿われた。なお、阿字雄邸には宣嘉が所持していた刀とその小物類、宣嘉から贈呈されたと云われる明治天皇の服が伝わっている。

## 系譜
*父：姉小路公遂
*母：三条泰 - 三条公修の娘
*養父：澤為量
*正室：澤藤子 - 為量の娘
**長男：澤宣量 - 澤宣種の養子、妻は佐竹義純の娘
**次男：澤宣元 - 後に別家、男爵、妻は三浦顕次の娘、後に鈴木亀吉長女・義子
**女子：貞子 - 奥田直弘の正室、後に離縁
*養子
**男子：澤宣種 - 為量の子、義弟、藤子の弟
（公卿類別譜より）

## 脚注

## 参考文献
* 福岡市編『ふくおか歴史散歩』福岡市、1996年。
* 諏訪部揚子・中村喜和『榎本武揚シベリア日記』平凡社、2010年。ISBN 978-4-582-76697-4。
* 浦辺登『太宰府天満宮の定遠館』弦書房、2009年。ISBN 978-4-86329-026-6。
* 澤宣一・望月茂『生野義擧と其同志』春川会・東京堂、1932年。

## 関連作品
* 山田風太郎「首の座」オール読物1972年9月（旺文社文庫・ちくま文庫他所収）
右車

**右車**（うしゃ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

## 大大将棋
不成。

## 摩訶大大将棋・泰将棋
成ると金将。

## 大局将棋
成ると**右鉄車**。

## 脚注

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧
コンピュータソフトウェア著作権協会

**一般社団法人コンピュータソフトウェア著作権協会**（コンピュータソフトウェアちょさくけんきょうかい、、略: ACCS）は、1985年10月に社団法人日本パーソナルコンピュータソフトウェア協会（JPSA、現コンピュータソフトウェア協会）内に設立されたソフトウェア法的保護監視機構を祖とする コンピュータソフトウェア、コンテンツなどの著作権者で構成する業界団体。デジタル著作物の著作権者の権利を保護、著作権の普及活動及びモラルハラスメントに代表される情報モラルの普及を目的とする。

## 概要
代表者（理事長）は2021年6月から和田成史・株式会社オービックビジネスコンサルタント（非常勤）が務める。久保田裕が、社団法人化以来事務局長、1996年より理事、1999年より専務理事を兼任。

## 沿革
*1985年 JPSAの内部組織としてソフトウェア法的保護監視機構設立
*1990年 JPSAより独立
*1990年 コンピュータソフトウェア著作権協会に名称変更
*1991年 文部省（当時）より認可を受け、社団法人となる
*1998年 社団法人コンピュータエンターテインメントソフトウェア協会（CESA、現コンピュータエンターテインメント協会）・JPSAと共同で「違法中古ゲームソフト撲滅キャンペーン」を開始。これに並行してゲームソフトの再販価格維持及び中古品売買禁止を小売店に強要していたとして私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反で公正取引委員会より勧告を受けた正会員企業ソニー・コンピュータエンタテインメントに対する擁護活動や小売店に対する訴訟を指揮。
*2001年
**京都府警察ハイテク犯罪対策室の要請を受け、ファイルの調査を行い、WinMX利用者逮捕の協力を行う。
**事業部事業調整課長・葛山博志（現・戦略法務室長）がZDNet Japan（現ITmedia）のインタビューで著作権侵害を（交通違反ではなく）交通事故に例えた発言 が、道路交通法軽視ととられ物議を醸した。
*2002年 最高裁判所判決で中古ゲームソフト売買は著作権法に違反しないことが確定。撲滅キャンペーンは失敗に終わる。
*2003年 Winny利用者のファイルの調査を行い、Winny利用者逮捕の協力を行う。
*2004年
**協会のWebサーバがAntinnyウイルスによるDoS攻撃を受け始める。
**協会が当時運営していたQ&Aサイト “ASKACCS” から個人情報を盗み、流出させたとして不正アクセス禁止法違反に問われ、京都大学研究員が警視庁に逮捕される（2005年3月に一審で有罪判決、6月に控訴取り下げ、確定）。但しこの事件では、ACCSのサイトに於ける個人情報管理の仕方にも批判が集っている（サイバー・ノーガード戦法を参照）。
**インターネットオークション事業者大手3社（Yahoo! JAPAN、楽天、ディー・エヌ・エー）と連携し、海賊版の掃討・殲滅作戦を開始する。
*2005年 AntinnyによるDoS攻撃を受け公開しているサイトのURLを"www.accsjp.or.jp"から"www2.accsjp.or.jp"に暫定的に変更。
*2007年11月7日 専務理事・久保田裕は、自身のブログで、個人情報保護法を犯してヤフーオークション利用者のメールアドレスを不正に入手していることを告白した。
*2008年4月8日 関西テレビの情報番組「ぶったま！」で放送された、天台宗の僧侶がチベット問題について発言する動画をYouTubeから削除。現在、そのページにアクセスすると、ACCSからの申し立てで削除したことを伝えるメッセージが表示されるため、 「なぜ関西テレビではなくACCS名義で削除されたのか」などとインターネット上で議論を呼んだ。4月8日に経緯をWebサイトで説明した。

## 出典





## 関連項目
*松本零士（漫画家、元ACCS理事）
*日本音楽著作権協会（JASRAC）
*ソフトウェア著作権

## 外部リンク
* 一般社団法人コンピュータソフトウェア著作権協会
* 愚直なまでも著作権（専務理事・久保田裕のブログ）
*不正アクセス行為の禁止等に関する法律違反被告事件の判決文