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ホンダ・S-MX

**S-MX**（エス-エムエックス）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型乗用車である。

## 概要
初代オデッセイ以降の「ミニバン」および「RV」に名付けられた「クリエイティブ・ムーバー」の1車種で、初代ステップワゴンの全長を切り詰め、ファミリーユースのイメージを払拭させている。取扱販売店はクリオ店。初期の広告で「ステップ・バーン」という愛称も付けられていたが、これはかつてサブカルチャーの一端を担った、同社の「ステップバン」へのオマージュとも取れる。

若者をターゲットとしたスタイリングで、大胆な造形のフロントバンパー周りや、リアスタイルが特徴である。メーカー純正用品としてホンダアクセスや、無限などからエアロパーツが豊富に用意されていたことも特筆される。さらに、量産車でありながら、車高を15mm下げたローダウン仕様がラインナップされ、排気音も低周波を効かせたチューニングとするなど、アフターマーケットでのカスタム手法を採り入れた。販売はそれを中心に展開されたが、サスペンション スプリングの有効長が短いLOWDOWNでは、リアサスペンションからの突き上げ感が強い。

プラットフォームをはじめ、メカニズム的にはステップワゴンにほぼ準ずる。リアオーバーハングが短くなったことで、スペアタイヤが助手席床下に移動されたため、サイドスカートは、その部分のみ分割となっている。この「引き出し」式のスペアタイヤキャリアは、収納場所こそ異なるが、同社の初代「Z」や「N-VAN」にも見られる。リアドアは、ステップワゴンのスライド式とは異なりヒンジ式で、右1枚、左2枚のいわゆる1-2ドアである。アウタードアハンドルは初代「シティ」の物が流用されている。

エンジンはB20Bを搭載し、4速コラムATのみが設定された。インストルメント・パネルはメーター内およびグローブボックスに埋め込まれた本車両のロゴを除いてステップワゴンと同型のものを使用しているが、パーキングブレーキは足踏み式を採用したステップワゴンと異なりレバー式を採用し、運転席の右横に設置されている。

乗車定員は4もしくは5人で、4人乗り仕様は前後ともにベンチシートであった。ステップワゴンと同様にシートは座面背面共にかなり平らで、2列を使い「フルフラット」にすることも可能である。2列目を前倒しにした「スペースアップモード」では、荷室長は1,220mmまで拡大する。全長4メートル未満のコンパクトサイズのためフェリー料金も安く、広い室内空間やフルフラットシートが車中泊に最適であるためキャンピング志向のアウトドア派から一定の評価がある。

趣味性を多分に含んでいたため、実用車のステップワゴンほどの人気は獲得できなかったが、その個性は注目を集め、独自の存在感を示していた。

ファイル:Honda S-MX 001.JPG|前期型・ローダウン
ファイル:Honda S-MX 002.JPG|リア


## 搭載エンジン
;B20B型
*エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
*弁機構：DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,972cc
*内径×行程：84.0mm×89.0mm
*圧縮比：8.8 → 9.6
*最高出力：130PS/5,500rpm → 140PS/5,500rpm
*最大トルク：18.7kgf·m/4,200rpm → 19.0kgf·m/4,200rpm
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
*燃料タンク容量(FF)：65L
*燃料タンク容量(4WD)：60L


## 初代 RH1/2型（1996年-2002年）
* 1995年 - 東京モーターショーに参考出品された。
* 1996年11月18日 - 正式発表された（100型、販売は11月22日）。キャッチフレーズは「恋愛仕様。」
* 1997年9月19日 - マイナーチェンジが行われた(110型)。全車にABSが標準装備されたほか、外装の無塗装部分をボディ同色のフルホワイトとし、装備の充実を図った、ローダウン「ホワイトストリーム」が追加された。
* 1998年
** 5月14日 - マイナーチェンジが行われた。ホワイトストリーム以外のローダウン仕様も各部をボディと同色化した。標準仕様FF、4WDのシート生地を変更し、ボディカラーを追加した。
** 9月17日 - ホワイトストリームのみだったホワイト塗装を標準仕様のFF、4WDに採用した特別仕様車「ホワイトパッケージ」が発売された。
** 12月18日 - ボディ各部を同色化し、オーディオ、専用アルミ等を装備した特別仕様車「プレミアム」が発売された。
* 1999年
** 5月14日 - ローダウン特別仕様車「NAVIパッケージ」が1,000台限定発売された。
** 9月2日 - 平成10年規制(GF)に適合するマイナーチェンジが行われた(130型)。キャッチフレーズは「VANNING STAR」。標準仕様のFF、4WDがフロントセパレートシートの5人乗りとなり、ベンチシート仕様の4人乗りはローダウンのみとなる。エンジン出力が140PSに向上され、ヘッドランプが涙目形のマルチリフレクタータイプに刷新された事に伴い、バンパー等も変更された。
* 2000年
** 6月5日 - ローダウン特別仕様車「メタル」が発売された。
** 12月22日 - マイナーチェンジが行われた(140型)。標準仕様にフロントベンチシートの「カスタムベーシック」が追加された。
* 2001年 4月 - 姉妹車のステップワゴンが2代目にフルモデルチェンジされたが、本車両は継続生産・販売される。
* 2002年
** 3月 - 生産終了。以後、在庫対応分のみの販売となる。
** 8月 - 在庫対応分が全て完売し販売終了。後継車は用意されず、そのまま既存の2代目ステップワゴンに統合となった。

## 車名の由来
**S**treet **M**over **X**の略で、Xは未知数のX、「不思議な魅力をもつクルマ」という意味あいを表現。
ステップ・バーンとは、青春を燃やす情熱のバーン(Burn)という意味がこめられたS-MXの愛称。

## 脚注

## 関連項目

* 本田技研工業
* ホンダ・ステップワゴン - ベース車。
* ホンダ・モビリオスパイク - コンセプトが類似。
* ホンダ・フリードスパイク - 同上。
* トヨタ・bB - 同上。

## 外部リンク
* Honda | 今まで販売したクルマ | S-MX
* Honda | 四輪製品アーカイブ「S-MX」
日本女子バレーボール代表選手の一覧

**日本女子バレーボール代表選手の一覧**（にほんじょしバレーボールだいひょうせんしゅのいちらん）では、国際大会に出場した日本のバレーボール日本女子代表選手を、年代順に列挙する。

本項では、**バレーボール3大公式戦（オリンピック、世界選手権、ワールドカップ）**およびバレーボールネーションズリーグ（2017年まではバレーボールワールドグランプリ）、バレーボールアジア選手権、バレーボール・ワールドグランドチャンピオンズカップに出場した選手のみを記載している。
;凡例
:OG： オリンピック
:WCH： バレーボール世界選手権
:WC： バレーボールワールドカップ
:WGP：バレーボールワールドグランプリ
:GC：バレーボール・ワールドグランドチャンピオンズカップ
:AC：バレーボールアジア選手権
:NL：バレーボールネーションズリーグ
:OQT：オリンピック最終予選（オリピック出場を逸した年のみ記載）

## 1960年代

## 1970年代

## 1980年代

## 1990年代

## 2000年代

## 2010年代

:※当時は山本姓

## 2020年代

## メンバーの変遷

## 脚註

## 関連文献
*「月刊バレーボール」2012年6月号、p.93-97 オリンピック歴代代表選手全167名リスト

## 外部リンク
* JVA（日本バレーボール協会）
* スポーツナビ 全日本女子メンバー
* Volleyball World Archive

### 五輪関連
* JVA 国際大会記録 オリンピック 全日本メンバー
* JOC 1964東京五輪 日本代表選手入賞者一覧
* JOC 1968メキシコシティー五輪 日本代表選手入賞者一覧
* JOC 1972ミュンヘン五輪 日本代表選手入賞者一覧
* JOC 1976モントリオール五輪 日本代表選手入賞者一覧
* JOC 1984ロサンゼルス五輪 日本代表選手入賞者一覧
* TBS 2000シドニー五輪バレーボール世界最終予選 日本人女子選手紹介
* TBS 2004アテネ五輪バレーボール世界最終予選 日本人女子選手紹介
* TBS 2008北京五輪バレーボール世界最終予選 日本人女子選手紹介

### 世界選手権関連
* TBS 2010世界バレー 全日本情報 女子

### ワールドカップ関連
* 
* 
* スポーツナビ バレーボールワールドカップ全日本女子一覧

### グラチャン関連
* JVA 1997グラチャンバレー 全日本女子選手一覧
* JVA 2001グラチャンバレー 全日本女子選手一覧
* JVA 2005グラチャンバレー 全日本女子選手一覧
* 

## 関連項目
* 日本男子バレーボール代表選手の一覧
カロリン諸島

**カロリン諸島**（カロリンしょとう、Caroline Islands）は、西太平洋、ミクロネシア南部にある諸島。

## 概要

主島は、パラオ諸島（パラオ共和国）ならびにヤップ島、チューク諸島（トラック諸島）、ポンペイ島（ポナペ島）およびコスラエ島（クサイ島）（以上、ミクロネシア連邦）の各島。その他、ウルシー環礁や戦前に日本人画家の土方久功が7年間を過ごしたサタワル島なども有名である。特にサタワル島系の航法師は、1970年代に始まるミクロネシア・ポリネシア諸地域の航海カヌー文化復興運動において中心的な役割を果たし、1975年にはルイス・レッパンルックがチェチェメニ号によってサタワル島から沖縄海洋博公園までの航海を成功させた他、ピウス・ピアイルックはハワイ先住民にミクロネシアの航法術を伝え、ハワイでは「パパ・マウ」と呼ばれている。

## 歴史
ヨーロッパ人で最初にカロリン諸島を探検したのはポルトガル人ディエゴ・デ・ローシャ (*Diego da Rocha*) であり、1527年のことである。彼はこの諸島をセケイラ諸島 (*Ilhas Sequeira*) と命名した。しかし、初期のスペイン人航海者たちはヌエバス・フィリピナス (*Nuevas Filipinas*) と呼んでいた。1686年、フランシスコ・デ・ラスカーノ提督 (*Francisco de Lezcano*) がカルロス2世 (*Carlos II*) にちなみカロリナス (*Carolinas*) と命名した。 

その後、スペイン領となり、米西戦争後の1899年、スペインは2,500万ペセタでこの諸島をドイツに売却した。1914年、第一次世界大戦の勃発とともに日本が占領し、ドイツの敗戦に伴い、1920年に日本の委任統治領となった。第二次世界大戦後アメリカの信託統治領となり、1986年にミクロネシア連邦、1994年にパラオ共和国が独立した。

オーストリア帝国による植民地候補となったこともあるが、頓挫した。結局、オーストリアは天津租界以外の海外植民地を保有することは叶わなかった。

## 脚注

## 関連項目
* ミクロネシア連邦
* チューク諸島（トラック諸島）
* パラオ共和国
* ジープ島

## 外部リンク

*
ホンダ・キャパ

**キャパ**（CAPA）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型自動車である。

## 概要
「J・ムーバー」のシリーズ第1弾として、コンパクトカーのロゴからプラットフォームを流用し開発された。「J・ムーバー」は、オデッセイ などに代表される「クリエイティブ・ムーバー」の第2ステージとして、「Small is Smart」の発想をもとに、日常生活での使いやすさやコンパクトさ、軽さゆえの低燃費（エコロジー）さに加え、楽しさ（*Joyful*）をも求め提案されたものであった。スペースフルな使い勝手で人気を獲得し、同年発売の日産・キューブなどとともにコンパクトカーの分野に、ハイルーフワゴンという分野を確立させた。

街乗りでのベストサイズをめざしたコンパクトな車体寸法でありながら、家族で乗ってもゆとりのある室内空間を再現するため、広い室内空間と良好な視界を確保した「ヒューマンデッキ」と、室内への機能部分の張り出しを最小限にして、フラットフロアを実現した「メカデッキ」とを合わせた「デュアルデッキ・パッケージ」と呼称する車体構成を基本に設計されている。実際はロゴの車台の上にもう1枚のキャビンフロアを配置する二重フロア構造のため、ベースとなったロゴよりボディを強化したほか、それに伴う車体重量の増加によりサスペンションの設定が見直され、ロゴで問題視されたサスペンションセッティングが改善された。

搭載されたエンジンはD15B型の1種類で、トランスミッションも当初はCVTのホンダマルチマチックのみであったが、マイナーチェンジの際に廉価版として4速オートマチックトランスミッションが追加された。

## 搭載エンジン
;ホンダ・D15B型
*エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
*弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
*最高出力:72kW(98PS)/6,300rpm
*最大トルク:133N·m(13.6kgf·m)/3,500rpm
*総排気量:1,493cc
*内径×行程:75.0mm×74.5mm
*圧縮比:9.4
*燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
*燃料タンク容量:40L

## 初代 GA4/6型（1998年-2002年）
* 1997年 - 東京モーターショーに「J-MW」として出展された。
* 1998年4月23日 - 正式発表される（販売は翌4月24日）。
* 1999年9月16日 - マイナーチェンジ。外観はバンパーの変更程度であったが、4WD仕様（デュアルポンプシステムのリアルタイム4WD）が追加されたほか、トランスミッションは4速AT（FFのみ）とマルチマチックSとの2種類となった。安全面ではブレーキアシストを追加し、インテリアでは全車にタコメーターを標準装備した。
* 2000年5月25日、特別仕様車「ツイッテル」を発売。
* 2000年11月30日 - マイナーチェンジ。フロントグリル・バンパー・シートなどが変更され、特別仕様車だった「ツイッテル」を常設グレードに追加した。
* 2001年12月21日 - 事実上の後継車であるモビリオの登場後も継続して生産・販売された。
* 2002年1月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
* 2002年2月-在庫対応分がすべて完売し販売終了。販売期間中の新車登録台数の累計は11万331台と振るわなかったが、カスタムパーツは大量に発売された。

## 車名の由来
才能、許容範囲、包容力といった意味を持つ英語"**Capacity**"からの造語。

## 取扱販売店
* プリモ店
* ベルノ店

## 脚注

## 関連項目

* 本田技研工業
* ホンダ・ロゴ - ベース車
* ホンダ・モビリオ - 実質的後継車
* 原始家族フリントストーン - 前期型のCMキャラ。同作品のテーマソングの替え歌がCMソングに用いられた。
* 老人と子供のポルカ - 後期型でCMソングとして使用された(ただし替え歌として)

## 外部リンク
* キャパ FACT BOOK
* Honda | 今まで販売したクルマ | キャパ
* Honda | 四輪製品アーカイブ「キャパ」
JR貨物18D形コンテナ

**JR貨物18D形コンテナ**（JRかもつ18Dがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が国鉄形コンテナを置き換える目的で1989年（平成元年）から1992年（平成4年）までに23,600個を配備した、12フィート（12 ft）型のドライコンテナである。

## 構造
両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,438 mm、長さ3,715 mmと従来のコンテナよりも全長が長くなっている。最小内法寸法は高さ2,209 mm、幅2,261 mm、長さ3,642 mm。側入口は高さ2,159 mm、幅3,635 mm。床面積は8.3 m<sup>2</sup>、内容積は18.3 m<sup>3</sup>。最大積載量は5 t。製造は、富士重工業、東急車輛製造、日本車輌製造、JINDOが担当。

## 沿革
* 1989年 （平成元年）- 製造開始
** 使用塗色は18A形などと同一であるが、両側扉二方開きのため、塗装パターンが異なるものへ変更されている。
* 1992年（平成4年） - 製造終了。
* 2001年（平成13年） - 静脈物流専用のW18D形への改造が始まる。
* 2013年（平成25年） - 全廃。
* 2018年（平成30年） - 死重用途のZD18D形も老朽化とアスベスト含有のため全廃した。

## 現状
経年による老朽化も目立つようになり、2001年（平成13年）度以降、19D形などへの置き換えにより廃棄が進み、2013年（平成25年）1月に全廃になった。


RCIB-CNC2025-001.jpg|日本車両製の18D-6439
18D-19999 【JR貨物】Containers of Japan Rail Freight.jpg|富士重工製の18D-19999
RCIB-CNC2025-002.jpg|JINDO製の18D-22764


## 参考文献
* 

## 関連項目
* JR貨物のコンテナ形式
山西省

**山西省**（さんせいしょう、中国語:山西省、拼音：Shānxī Shěng、）は、中華人民共和国の省の一つ。省都は太原市。略称は**晋**。太行山脈よりも西にあることから山西と称される。

## 地理
北は万里の長城を挟んで内モンゴル自治区と、東は太行山脈を挟んで河北省と、南は黄河を挟んで河南省と、西は北上した黄河を挟んで陝西省とそれぞれ接している。山西高原は黄土高原の東部に当たり、北部では海河水系の滹沱河や桑乾河が東へ流れ、中部から南部は黄河水系の汾河が貫いている。主要都市は太原以外には大同がある。

## 民族
構成民族は漢族、回族、モンゴル族、満洲族など。

中国語のうち晋語（晋方言）が話される。

## 歴史
春秋時代には晋の領域であり、晋分裂後は大部分が趙、一部が韓及び魏に属した。

秦代以降太原郡、河東郡等の管轄とされた。西晋の時代になると并州、司州、幽州が設置され、五胡十六国時代の前趙・後趙・北魏がいずれも大同を国都と定めた。南北朝時代になると北魏により并州・汾州・恒州・肆州・建州・晋州・泰州・東雍州の8州が、隋代には太原、上党などの13郡が設置された。

隋末になると李淵が山西省で起兵し唐朝を建て、山西地区は河東道と称された。宋代には河東路とされたが、大同周辺は燕雲十六州の一部として遼朝の支配地域となった。

元代になると山西地区は中書省直轄とされ**山西道宣慰司**が設置され、これ以降明代では1369年（洪武2年）に**山西行中書省**（1348年に**山西布政使司**と改称）、清代では**山西省**と「山西」の名称が使用される。

中華民国成立後も山西省が設置された。1949年に省北部は察哈爾省に編入され、1952年まで山西省とは別の行政区画とされていた。

## 行政区画
11地級市（地区クラスの市）を設置し、下級行政単位である23市轄区、11県級市（県クラスの市）、84県を管轄する。

## 経済
沿海部に比べるとかなり貧しい地域だが、大同や太原には大型の炭鉱がある。中国経済史上、山西商人（晋商）は全国に勢力を延ばし、中国の金融を支配した。近年では経済発達に伴い、山西資本が沿岸大都市部の不動産投資を積極的に行っているといわれる。

*自然資源：石炭、鉄 - 大同、太原には炭坑がある
*工業：鉄鋼、重機、自動車、化学工業
*農業：麦、トウモロコシ、高粱（モロコシ）、柿、葡萄など
*観光：世界遺産 - 雲崗石窟（大同）、平遥古城など

### 山西商人
中国の山西省出身の商人・金融業者の総称。山西は古くから鉄の産地として知られ、五代以降商人の勢力が形成されはじめたが、最も活躍したのは明清時代である。明代には北辺防衛の糧餉を確保するため開中法を施行したが、地の利を得ていた山西商人は米穀商と塩商をかねて巨利を得た。さらにその資金をもとに金融業にも進出し、活動範囲を全国に拡げ、新安商人とともに経済界を支配した。明代には塩商を典型とする政商として利益を得ていたが、清代には票号（為替）・銭舗（両替）・炉房（貨幣銭造）・当舗（質屋）の経営など金融業を主とし（日昇昌がその代表）、その富で官界に影響力をもち、土地に対しても積極的に投資した。山西商人は徒弟制度を通じて同郷性を固守し、組合組織を固め祭祀や取引を共同にして、各地に山西会館を建てて活動の根拠地とした。19世紀後半には全国の為替業務をほとんど独占するほどであったが、新式銀行の発達や国際経済の中国浸透とともに衰退した。

三国志に出てくる同郷の関羽を信仰し始めたのはこの山西商人であり、現在では中国全土はおろか、華僑のいる世界各地に、関帝廟が祭られるようになっている。

## 教育機関
*山西大学
*太原理工大学
*中北大学
*山西農業大学
*太原科技大学
*山西師範大学

## 文化
*刀削麺

## 交通
;空路
太原武宿国際空港、大同雲岡国際空港などがある。
;鉄道 (主な路線)
*京包線
*同蒲線
*京原線
*石太線
*太中銀線
*
*
*石太旅客専用線
*大西旅客専用線
*張大旅客専用線
*
*鄭太高速鉄道
;都市交通
*太原地下鉄

## 観光
*雲崗石窟 (大同市西郊)
*大同九龍壁 (大同市和陽街)
*懸空寺 (大同市渾源県)
*応県木塔 (仏宮寺釈迦塔、応県)
*五台山 (五台県)
*陳醋工場 (太原市)
*王家大院 (晋中市霊石県)
*平遥古城 (晋中市平遥県)

## 脚注

### 出典


## 外部リンク

*山西省人民政府
*山西関連サイト
*山西省PRサイト
*
*日本山西人会
*晋ノ国(Jin/Kuni) by 中国フォーラム
*
高知新聞

**高知新聞**（こうちしんぶん）は、株式会社高知新聞社が発行する高知県の県域地方新聞。

## 歴史
* 板垣退助の創立した政治結社「**[[立志社 (政治団体)|立志社]]**」の機関紙『**土陽新聞**』から独立して、1904年（明治37年）9月1日に『**高知新聞**』を創刊。のち1941年（昭和16年）、土陽新聞を吸収合併して高知県における唯一の日刊紙となる。この“再統一”は、旧大日本帝国軍部によって行われた新聞統制の影響だった。終戦・再独立後の1953年（昭和28年）、関連会社「**ラジオ高知**」（現・高知放送）を設立。
* 2017年（平成29年）1月26日付で紙齢4万号を迎えた。高知県内での同紙の占有率は、88.36％（2021年1月現在）であり、全国的に見てもこのシェアは非常に高い。
* かつて朝刊のみ発行の総合版と、朝刊と夕刊が発行されるセット版があった。この夕刊は県の面積が広いゆえに、購読ができる地域は一部（西は宿毛市付近、東は室戸市付近まで）に限られ、夕刊がない地域は総合版のみとなっていた。なお平成の大合併により周辺市町に合併された旧町村を中心として、セット版地域であっても統合版のみとなる自治体がある。また同じ理由で、県域新聞ではあるが場所によって記事内容が大きく変わってしまう。大抵の場合、朝刊では一面は県内ほぼ同じ見出しとなるが、夕刊では高知市内とそれ以外では、随分一面が異なっていた。なお夕刊に掲載されたニュースや特集は、翌日の総合版にほぼ掲載されどちらでも内容は同じとなっていた。
* 2020年（令和2年）12月25日付で夕刊を休刊した事によって、中国・四国地方で発行する一般紙の夕刊は本紙を最後に消滅した。2021年（令和3年）1月1日付から朝刊単独紙へと移行した。
* 2021年 追跡・白いダイヤ取材班が、菊池寛賞を受賞した。
* 2023年（令和5年）9月、本社を高知県庁南側にある高知電気ビル新館の4階から8階部分に移転した。
* 2025年（令和7年）3月4日 高松支局が移転。

## 本社
thumb|280px|旧本社（高知新聞放送会館）
: 高知市本町四丁目1番24号 高知電気ビル新館4階 - 8階
:: 本社には編集局（報道部、学芸部、運動部、写真部、編集部、地域報道部、読もっかNIE編集部、編集委員室、読者サポート部）、
:: 地域読者局（販売管理部、販売促進部）、営業局（広告管理部、営業推進部）、総務局（総務部、経理部）、
:: コンテンツ事業局（デジタル編集部、システム技術部）が置かれているほか、社長直属の部署として秘書部、総合企画室、論説委員室がある。

### 支社
; 東京支社
: 東京都千代田区内幸町二丁目2番1号 日本プレスセンタービル3階
: 東京支社内に編集部と業務部を置いている。
; 大阪支社
: 大阪府大阪市北区堂島二丁目1番31号 京阪堂島ビル4階
; 幡多支社
: 高知県四万十市不破上町1907番地48
; 県内外の支局
: **高松支局**
: 　香川県高松市浜ノ町66番1号 
: **香長総局**
: 　高知県香南市野市町西野552番地12
: **室戸支局**
: 　高知県室戸市室津2208番地7
: **中芸支局**
: 　高知県安芸郡田野町1480番地5
: **安芸支局**
: 　高知県安芸市矢ノ丸二丁目9番5号
: **嶺北支局**
: 　高知県長岡郡本山町本山552番地5
: **土佐支局**
: 　高知県土佐市高岡町甲2057番地2
: **佐川支局**
: 　高知県高岡郡佐川町甲1250番地13
: **須崎支局**
: 　高知県須崎市緑町2-3
: **窪川支局**
: 　高知県高岡郡四万十町榊山町1368-59
: **清水支局**
: 　高知県土佐清水市清水854-7
: **宿毛支局**
: 　高知県宿毛市駅東町四丁目720番地
: **まほろばセンター**（株式会社高知新聞総合印刷）
: 　高知県南国市蛍が丘一丁目2-3

## 関連会社
* 高知放送
* 高知広告センター
* 高知新聞企業
* 高知新聞急送
* 高新販売オリコミ社　
* 高知新聞総合印刷
* 桂ハイヤー
* 高知新聞総合ビジネス
* 高知新聞社会福祉事業団
* 高知新聞厚生文化事業団
* 高知放送NPO高齢者支援基金
* RKCプロダクション
* エフエム高知

## 番組表（2026年3月現在）
* 最終面
** フルサイズ： 高知放送、テレビ高知、さんさんテレビ、NHK総合（高知局）、NHK Eテレ（同）
** ハーフサイズ：NHK BS、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、WOWOWプライム、BS11 イレブン、BS12 トゥエルビ、瀬戸内海
* 第2テレビ・ラジオ面
** ハーフサイズ（ラジオ）：高知放送、NHK AM（高知局）、FM高知、NHK FM（高知局）
** クォーターサイズ（テレビ）：四国、南海、テレビ愛媛、愛媛朝日、ABCテレビ、MBS、カンテレ、放送大学テレビ、放送大学ラジオ、BSよしもと、JCOM BS、NHK BSプレミアム4K、BS10
** 極小サイズ（テレビ）：NHK BS8K
※以前は西日本、山陽、TSCテレビせとうち、サン、宮崎、テレビ宮崎、読売、BSスカパー!、スターチャンネル1、WOWOWライブおよびシネマが掲載されていたが、地上デジタル放送完全移行やケーブルテレビの再送信終了やその他理由等で掲載されなくなった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日刊新愛媛 - 前身の『新愛媛』は当紙の傘下にあった
* 全国高等学校相撲選抜大会（2025年度まで主催）
* 高知新聞きょうの夕刊 - 高知放送テレビ
* 黒潮皐月賞 - 高知新聞社杯
* デイリースポーツ - 宅配委託
* やなせたかし - 復員後に編集者として勤務していた
* 小松暢 - やなせの夫人。やなせと再婚する前に記者や編集者として勤務し、やなせとは同僚であった-
* NHK連続テレビ小説『あんぱん』- 劇中では高知新聞をモデルとした新聞社「高知新報」が登場している

## 外部リンク
* 高知新聞公式サイト
* 
*
峰竜太のホンの昼メシ前

『**峰竜太のホンの昼メシ前**』（みねりゅうたのほんのひるめしまえ）は、1996年9月30日から2002年3月29日まで日本テレビで放送されていた生放送の生活情報番組。通称「**ホンの昼メシ前**」「**ホン昼**」。

## 概要
この番組は関東ローカルで放送されていたことから、東京都周辺地域の生活情報を多く取り上げていた。また、関東ローカルの通販番組『ポシュレ』を1コーナーに擁していた。同コーナーは、番組の終了後も引き続き同じく峰司会『ザ!情報ツウ』の中で放送された（日本テレビのみ）。テーマソングは、ヘンデルのハレルヤ・コーラスの替え歌。

使用するスタジオは、当初は南本館1階に当時あったマイスタジオ（スタジオ内にソファを置いていた）を使用していたが、途中からは近接する四番町別館（中継車車庫など併設）内にあったLスタジオに移って生放送されていた。余談だが、Lスタジオもマイスタ同様に、もともとスタジオとして設計された場所ではなく、倉庫として使用されていたスペースを後から改装したスタジオである。

## 放送時間
全てJST（日本標準時）。

## 出演者
### 司会
* 峰竜太

### 日替わりアシスタント
* 町亞聖（当時日本テレビアナウンサー） - 初代アシスタント。
* 河本香織（当時日本テレビアナウンサー）
* 延友陽子（当時日本テレビアナウンサー）

### ポシュレ担当
* 大石吾朗
* 鈴木君枝（当時日本テレビアナウンサー）
* 山王丸和恵（当時日本テレビアナウンサー）

### その他の主な出演者
* 渡辺めぐみ
* 広川ひかる
* 田子千尋
* 一宮里絵
* 野々村真
* 布川敏和 - 1998年から1999年まで出演。
* 三瀬真美子 - 1999年4月から同年9月まで出演。
* 大島直也 - 1999年8月から出演。
* 山口もえ - 2001年11月から同年12月まで出演。
* 羽田実加 - 2001年11月から2002年3月まで出演。
* 小倉淳（当時日本テレビアナウンサー）
* 藤井恒久（当時日本テレビアナウンサー）
* 寺島淳司（当時日本テレビアナウンサー）
* 古市幸子（当時日本テレビアナウンサー）
* 高橋雄一（当時日本テレビアナウンサー）

### ナレーター
* 小野坂昌也
* 久賀健治
*横尾まり
*政宗一成

## 関連項目
*ごくらく生テレビ - この番組以前に峰が司会を務めた日本テレビの生活情報番組。
*ザ!情報ツウ - この番組の終了後に峰が司会を務めた日本テレビのワイドショー。
*ウッチャンナンチャンのウリナリ!! - 棚次CP等、一部スタッフが共通する日本テレビ系列のバラエティ番組。コラボが行われた。詳細は下記。
**ブラックビスケッツ - 本番組1997年4月15日放送にて、事実上のコラボを行った。ブラビの3人がポシュレコーナーへ乱入。ブラビ像を紹介した。この3人はエンディングも乱入し、ゲスト出演していた加山雄三とも奇跡の共演を果たした。

## 外部リンク
* 日本テレビ 峰竜太のホンの昼メシ前（インターネット・アーカイブ保存データ）
アミア

**アミア**は

* アミア・カルヴァ - 硬骨魚綱の魚類の1種。
* テレビアニメ『ザ☆ウルトラマン』に登場したキャラクター。詳しくはザ☆ウルトラマンの項目を参照。
チャンワット

**チャンワット**（ ; ）は、タイの行政区の一つ。

日本の県にあたる行政組織。知事は内務省によって決定され、住民の自治権はない。法律上は首都府であるバンコクについても、チャンワットとして扱われることが多い。

## 下位の行政区分
バンコク都以外のチャンワットの下にある行政組織は以下のようになっている。796のアムプー（郡）と80のキンアムプー（分郡）が存在する。この下にはタムボンがあり、最下位の行政区分としてムーバーン（村）が存在する。また過去には、モントン（省、州）と呼ばれる行政組織があったが、これはすでに廃止されている。

## 統計
統計的にはバンコクが他のチャンワットよりも人口および人口密度が国内最多である。一方で、国内最少の人口を持つのはラノーン県、人口密度ではメーホンソーン県である（以上2000年の国勢調査による）。面積ではナコーンラーチャシーマー県が最大で、サムットソンクラーム県が最小となっている。

## タイの県一覧

タイ王国には77のチャンワット（1都76県、記事名としては「県」を採用した）がある。これらの県は地理的・文化的要因により、4つから6つの地方地域に分類することもある。
*6つに分ける場合は、北部（17県）、東北部（20県）、中部（11都県または1都10県）、西部（8県）、東部（7県）、南部（14県）。
*5つに分ける場合は、西部、または、東部のいずれか一方を中部に含める。下記および地図画像上の区分に該当
*4つに分ける場合は、西部と東部を中部に含めて1つと数える。の地方区分に該当

 
**[[タイ北部|北部]]**
# チエンマイ県
# チエンラーイ県
# カムペーンペット県
# ラムパーン県
# ラムプーン県
# メーホンソーン県
# ナコーンサワン県
# ナーン県
# パヤオ県
# ペッチャブーン県
# ピチット県
# ピッサヌローク県
# プレー県
# スコータイ県
# ターク県
# ウタイターニー県
# ウッタラディット県
**[[タイ中部|中部]]**
# アーントーン県
# アユタヤ県
# バンコク都　※
# チャイナート県
# カーンチャナブリー県　△
# ロッブリー県
# ナコーンナーヨック県
# ナコーンパトム県　※△
# ノンタブリー県　※
# パトゥムターニー県　※
# ペッチャブリー県　△
# プラチュワップキーリーカン県　△
# ラーチャブリー県　△
# サムットプラカーン県　※
# サムットサコーン県　※△
# サムットソンクラーム県　△
# サラブリー県
# シンブリー県
# スパンブリー県　△

**[[イーサーン|東北部]]**
# アムナートチャルーン県
# ブリーラム県
# チャイヤプーム県
# カーラシン県
# コーンケン県
# ルーイ県
# マハーサーラカーム県
# ムックダーハーン県
# ナコーンパノム県
# ナコーンラーチャシーマー県
# ノーンブワラムプー県
# ノーンカーイ県
# ローイエット県
# サコンナコーン県
# シーサケート県
# スリン県
# ウボンラーチャターニー県
# ウドーンターニー県
# ヤソートーン県
# ブンカーン県
**東部**
# チャチューンサオ県
# チャンタブリー県
# チョンブリー県
# プラーチーンブリー県
# ラヨーン県
# サケーオ県
# トラート県
**[[タイ南部|南部]]**
# チュムポーン県
# クラビー県
# ナコーンシータンマラート県
# ナラーティワート県
# パッターニー県
# パンガー県
# パッタルン県
# プーケット県
# ラノーン県
# サトゥーン県
# ソンクラー県
# スラートターニー県
# トラン県
# ヤラー県
※の1都5県は、バンコク首都圏として別に扱われることがある。
△の8県は、地方を6つに分類する場合西部となる県。

## 注釈

## 関連項目
*ISO 3166-2:TH
*タイの地方行政
ムアン

**ムアン** (タイ語: 、ラーオ語: 、シャン語: ) は、タイ族の世界において多数の村のハブとして存在した都市や国主（チャオ）により治められていた街や村々の全体領域を表す言葉であり、村々の上位にある単位を表す言葉である。古くは都市国家をさした。現在では国、都市などを示す言葉となっている。ラオスではムアンは県の下位の行政区分である郡を表す行政用語である。

## ラーンナー地域でのムアン
ラーンナー世界などにおいては、ムーバーン（あるいはバーン）と呼ばれる村の集合体があり、それが複数集まりパンナーと呼ばれる集落を形成。さらにそれが軍事的な防御施設を持つようになると、ウィエン () と呼ばれる都市を形成する（ヴィエンチャンのヴィエンはこのウィエンである）。特にウィエンの中でも王侯貴族がその支配に当たることによってチエン() と呼ばれる（チエンマイの「チエン」や景洪の「景」、ケントゥンの「ケン」などがこれに当たる）。こうしたウィエン、チエンを中心とする都市国家がムアンと呼ばれる。

## タイの行政区画として
後にラーマ5世により、チャックリー改革によりモントン（州制）が導入されると、このムアンを中心とした一つのまとまった領域は中央集権化によって独立性が低下し、国主の制度（ムアンは財政的に国から独立していた）が廃止されモントンの下位の行政区分となった。これがいわゆる現在まで続くタイの県（チャンワット）の原型となる。1916年以降、それまでムアンと呼ばれていた県はチャンワットと名付けられたとして新たに位置づけられ、行政区分としてのムアンは廃止された。しかし、各県の県庁所在地にはアユタヤ郡をのぞきムアンという語を冠する習慣が残っている。

## 歴史学用語として
東南アジア史学者の石井米雄と桜井由躬雄は、古代東南アジアにおける権力の構造を、盆地で水稲農業を営む高人口密度・高自給制のムラ（バーン）が集まり形成される「ムアン」国家、密林に囲まれ水路でしか移動できない社会で河川上流の産物を外部世界に売りさばくことに特化した港湾都市「ヌガラ」国家、村落や園地を所有する平野の城郭都市「プラ」国家に分類した。

## 脚注

## 関連項目
* マンダラ論
田中秀幸

**田中 秀幸**（たなか ひでゆき）

* 田中秀幸 (アートディレクター) - 株式会社フレイムグラフィックス代表。
* 田中秀幸 (アナウンサー)
* 田中秀幸 (経済学者)
* 田中秀幸 (児童文学作家)
* 田中秀幸 (声優)
* 田中秀幸 (ミュージシャン) - sleepy.abのベース担当。
* 田中秀幸 (陸上選手)
* 田中秀幸 - 日立製作所武蔵工場事件原告の元日立製作所社員。
アムプー

**アムプー**（または**アンプー**、またはamphur、, ）は、タイ王国における第2階層の行政区分である。チャンワット（県）の下、タムボン（町）の上の地方行政単位で、通常「郡」と訳される。首長は*ナイアムプー*（)）と呼ばれる。

タイ全体では878の郡がある。ただしこれには1972年に行われたバンコクの行政区画制度改革によってできた50の区（ケート（เขต））は含まない。県内にある郡の数は一番少ない県で3つ、一番多いのはバンコクの都市地区にある50である。面積や人口にも大きな差がある。最も人口が少ないのはクート島郡（トラート県）で2,042人しかいない。一方ムアンサムットプラーカーン郡（サムットプラーカーン県）には509,262人がいる。バンコクのケートで最も狭いサムパッタウォン区は1.4&nbsp;km2しかないのに対し、人口密度の低い山岳地帯にある郡の中には他の県より広いものがあり、最も広いターク県のウムパーン郡は4,325.4&nbsp;km2の広さがある。人口密度もこの郡が最も低い。

郡の名前は通常他とは重複しないが、ラテン文字化のしくみに問題点があるため、タイ語での名称が異なっていても英語では同じ表記となる場合がある。ただし、よく知られた例外としてチャルームプラキアット郡はタイ語で表記しても複数存在する郡としてよく知られている。この名を持つ郡は全部で5つあり、いずれも1996年にラーマ9世（プーミポンアドゥンラヤデート）国王の即位50周年を記念して設置されたものである。*チャルームプラキアット*（เฉลิมพระเกียรติ）は「王族を記念して」または「王族を祝って」の意味である。

## 地方行政
各郡は内務省から指名された郡の首長（ナイアムプー、）によって指揮され、県知事に従う。

## アムプー ムアン（県庁所在郡）

県庁がある郡は*アムプー ムアン*（町郡の意味）と呼ばれる。県庁が置かれている町は通常郡よりもずっと小さい別の統治機関で、これとは別物である。1930年台まで、ほとんどの県庁所在郡はその他の郡と同じように名前がつけられていたが、元は県であった郡の名前には*ムアン*の語がついていた。1938年、すべての県庁所在郡は*アムプー ムアン*と改名され、県庁が置かれていない郡の名前から*ムアン*は取り除かれた。この規則に沿わないよく知られた例外はアユタヤ県で、県庁所在郡の名称は（*アユタヤ アムプー ムアン*ではなく）プラナコーンシーアユッタヤー郡である。これは県の正式名*プラナコーンシーアユッタヤー*と同じである。トンブリー県とプラナコーン県の県庁所在郡も県と同じ名称で、両県が合併され首都バンコクに一部となったときにも維持されていた。

ほとんどの場合、県庁所在郡が県で最も人口の多い郡となっていて、県庁は県で最大の町にあるのが通例である。ソンクラー県が最も顕著な例外で、県庁所在郡であるムアンソンクラー郡よりもハートヤイ郡の方が人口が多い。これはより交通の便が良く、早い時期から発展したためである。

県庁所在郡ではないにもかかわらず*ムアン*の語を含んでいるタイの郡は、、、の4つである。これらはいずれも比較的最近、1973年から1995年につくられた郡である。

## キンアムプー
*キンアムプー*（*king amphoe*、、支郡）はその地域が郡の中心から離れているとき、市民の利便性のため設けられる。郡の担う業務の大半は市郡に移管されるが、一部については依然郡の指揮下に置かれる。支郡が郡になるために必要な要件を満たしているとき、通常は郡に昇格する。しかし新たにつくられた郡がすべて支郡から始まっている訳ではない。要件を直接満たしていた場合、この段階は省略される。通常支郡は数年後に郡へと昇格するが、場合によっては数十年間支郡のまま残されることもある。例えば、ヤーオ島郡は1988年に郡へと昇格するまで、85年間支郡のままであった。逆に郡から支郡に降格されることもある。トゥンワー郡は人口の多くが隣接するラグー支郡に移動した結果、ラグー支郡が郡に昇格し、トゥンワー郡は支郡に降格した。またチュムポンブリー郡の場合、より発展した地区が新たな郡として分離され、残った地域は支郡に降格された。郡となるための要件は、人口30,000人以上でかつ5つ以上の*[[タムボン]]*を持つこと、またはその地域と郡庁所在地との距離がより遠く、人口が15,000人以上で4つの*タムボン*を持つことである。

支郡は支郡の長（フアナキンアムプー、）によって統治される。

タイ語の*キン*（king、กิ่ง）は「支部」の意味があり、英語の「王」と混同しないようにする必要がある。公式な英語の訳語は「minor district」だが、「sub-district」と訳されることもめずらしくない。だが「sub-district」は*タムボン*の訳語として推奨されている語で、*アムプー*直下の行政区画を指す語として誤って誤った提案もされている。

タイ政府は行政合理化のため、2007年5月15日に残った81の支郡をすべて郡に昇格させた。この司令は8月24日に出版された官報で公式なものとなった。

## 郡庁

郡の統治機関は *ディワカーアムプー*（thi wa kan amphoe、ที่ว่าการอำเภอ）と呼ばれる庁舎にある。道路標識に表記される距離はつねにこの庁舎を起点として計算されている。庁舎は多くの住民が訪問しやすいようにするため、通常その郡で最も大きな地区に置かれる。郡庁の行う業務の一つはであり、これはタイ国民にとって行政レベルの中で最も重要なものである。

## 郡の一覧

## 脚注

## 参照情報

*Organizational structure of districts within the Department of Provincial Administration (DOPA)

## 関連項目
*郡
*タイの地方行政
*タイの県

## 外部リンク
* http://www.amphoe.com
*Districts of Thailand - Statoids
キンアムプー

**キンアムプー**（**キンアンプー**とも、）はタイの地方行政組織の一つで、チャンワット（県）の下位、タムボン（町）の上位組織である。しばしアムプー（郡）と混同されるが、こちらの方は、ある一定の条件を満たしていない時に地域に使われる。条件を満たせばアムプーに昇格する。「副郡」、「分郡」、「準郡」などと訳されるが、ここでは「分郡」とした。

## 関連記事
*タイの県
史記会注考証

『**史記会注考証**』（しきかいちゅうこうしょう）は、『史記』の注釈書の1つ。日本の瀧川龜太郎（資言）が編纂した。初版は東方文化学院東京研究所より1932年から1934年にかけて刊行、全10冊。現代日本における『史記』研究の基礎となる書物であり、もっとも優れたものである。

**会注**とは、注を集めたという意味で、『史記会注考証』には、『史記』本文と『史記』の3つの代表的な以下の注を収めている。
*南朝宋の裴駰による『史記集解』
*唐の司馬貞による『史記索隠』
*唐の張守節による『史記正義』
本書の注目すべきところは、唐の張守節の『史記正義』を大幅に復元したことである。中国の歴代の史記刊本（例『史記評林』）の中では大幅に削除・省略されていたのだが、瀧川が日本に伝存していた当該佚文を、直江兼続旧蔵書の南宋黄善夫本などから広く蒐集し『史記会注考証』に収録した。
またこれに加えて、**考証**として、清の考証学や日本での研究を参考にして、瀧川自身が注をつけている。これまでの注釈を集大成し、清の崔述や、日本の江戸時代の考証学者中井履軒らの著述も参考にしているので、非常に便利な注釈書であり、『史記』の現代日本語訳書の出版においてしばしば底本とされている。バートン・ワトソンの英訳も『考証』から訳された。

ただし、参考した注釈を明記しない場合があり、時には先行する注釈の説を剽窃して瀧川自身の見解として述べている部分もあるので、考証部分を利用するに際しては一定の注意を要す。
## 水沢利忠の史記会注考証校補
東京教育大学講師の水沢利忠は、瀧川が探索した以外にも史記の史料が日本に残存していることを発見し、その探訪につとめて『史記会注考証校補』を刊行した。

## 刊本

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台湾華文電子書庫（国家図書館） - 国立台湾大学図書館所蔵初版本の電子版

教科書用分冊
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## 脚注

## 参考文献
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## 外部リンク
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麹塵袍

**麴塵袍**（きくじんのほう）は、天皇が臨時祭の庭座、賭弓、弓場始など小儀の際に着用する束帯装束の、麹塵色の袍のことである。**青色袍**（あおいろのほう）、**青白橡袍**（あおしらつるばみのほう）等とも言う。

「麹塵」はコウジカビの菌糸の色と言われ、古くは『周礼』の王后の六服の一つ「鞠衣」の古注に、これは「黄桑服で、色は鞠塵（麹塵）のようであり、桑の葉の生えはじめを象っている」とあり、中国においては黄色系の色であったと言われる。日本では平安時代の9世紀末から用例が見られるが、遅くとも10世紀半ばの『西宮記』の頃には、「**青白橡**」（あおしろつるばみ）と同色とみなされ、青（緑）系の色であった。麹塵の色を単に「**青色**」とも言い、後にはヤマバトの色と近いことから、「**山鳩色**」とも呼ばれた。

## 着用例
平安時代前期以降、天皇・皇太子・上皇・臣下の着用例が見られた。特に正月内宴・野行幸では天皇が**赤白橡**、臣下が**青白橡**を着用する例が見られ、男踏歌の袍に着用されるなど、晴の儀式において位階にかかわりなく着用したものと思われる。平安時代後期に入るとこれらの儀式も衰退し、臣下がそろって着用するということも無くなった。

### 天皇の着用例
平安時代後期以降の例によると、天皇は賀茂・石清水臨時祭次度出御など限られた機会に着用している。
室町時代初期の書によると、文様は黄櫨染御袍と同様の桐竹鳳凰文であり、文様を織ってから後染めした。
臨時祭が中絶した室町時代後期に断絶したが、江戸時代の臨時祭復興に際し再興された。
これ以降、文様は黄櫨染御袍とまったく同形同大の、経（縦糸）緑緯（ぬき糸）黄の先染めの固織物を使用、一般の袍が近世中期以後生地の裏面を表に使うのに対し、青色御袍では表面を表に用いる。裏地は山科家が黄平絹を、高倉家が蘇芳平絹をそれぞれ用いた(『旧儀御服記』宮内庁書陵部所蔵)。夏も紗を用いず、冬と同様の固織物とし、単に仕立てた。

### 皇太子の着用例
皇太子は読書始に着用し、近世の例では黄丹袍と同様の鴛鴦丸文の経緑緯黄の浮織物とした。
近世の早い時期において、後述の蔵人の麹塵袍と同様の牡丹唐草に尾長鳥文浮織の生地の袍に共裂の帯を、天皇・東宮が着用していることが遺品から判っている。

### 上皇の着用例
上皇は平安時代後期から鎌倉時代に、天皇の行幸を迎える時などに着用した。
近世では菊唐草の経緑緯黄の生地が用いられ、**赤色袍**や橡（つるばみ－黒）袍とともに調進例がある。

### 臣下の着用例
臣下の着用例としては、六位蔵人の使用が代表的なものである。
中世以降、牡丹唐草に尾長鳥の文様の浮織物が用いられた。
平安時代後期には束帯・布袴・衣冠ともに着用したが(『侍中群要』ほか)、近世ではもっぱら束帯に着用した。
近世には六位蔵人の布袴や衣冠の着用自体がまれになり束帯での出仕が普通になったからである。
中世には、4人の六位蔵人のうち、行幸では3人まで着用できるなどの慣例があったが(『装束雑事抄』)、これも近世では極臈（六位蔵人の首席）一人のみが着用した。
なお、天皇・上皇が麹塵袍を着用している時は、蔵人は遠慮して麹塵袍を着用しなかった。
また、近世では慶安の朝覲行幸では大臣の着用例がある。

近代に至り、臨時祭の廃止により天皇が着用しなくなり、六位蔵人の制もなくなったため、現在では着用されていない。

## 脚注

## 参考文献
*津田大輔「『西宮記』女装束条について: 女装束条における摺衣と青色」『古代文化研究』第17号、島根県教育庁古代文化センター、2009年

## 関連項目
* 黄櫨染御袍
* 黄丹袍
* 禁色

## 外部リンク
* 風俗博物館 日本服飾史 資料「蔵人麹塵袍の冬の衣冠」
タムボン

**タムボン**（Tambol, Tambon, Tumbon;  ）は、タイの地方行政組織の一つで、アムプー（郡）の下位、ムーバーン（村）の上位組織である。日本語に当たる言葉がはっきりしないため「集落」、「町」、「準郡」などと訳される。

## 行政
タンボンは法人格を有していて、下部組織の村（ムーバーン）の村長（プーヤイバーン）の中から立候補したものが住民の投票によって町長（）が選ばれ、その他の村長と、町長によって選ばれた医師一人、小学校教員一人からなる。場合によってはこの上に町議会が設けられるが、中央政府の力が強く、あまり地方自治機構としては機能していない。

## 関連項目
*タイの県
*一村一製品運動
一村一製品運動

**一村一製品運動**（いっそんいちせいひんうんどう、One Tambon One Product ConceptあるいはOTOP、หนึ่งตำบลหนึ่งผลิตภัณฑ์）は、タイの首相であるタクシン・シナワットによって提案された地域おこし運動。町ごとに特産品を作ることで経済の活発化を図った。

日本のメディアでは「Tambon」を「村」と訳し間違えこの語が定着してしまったが、実際には村よりも上位の地方行政単位である。

この運動はおおむね国民の評価を得ているが、タクシンが次の選挙で票を獲得するため、地方の有力者を手なずけようとして行ったものであるという批判もある。

## 関連項目
*一村一品運動
*台湾一村一品
ムーバーン

**ムーバーン**（Muban;  ）はタイ語・ラオス語の語彙で村という意味。*ムー*という〈集まり〉を意味する言葉と、*バーン*という〈家〉を意味する言葉からなる。略してバーンという言い方もされ、ラオスではバーンの語が地方行政区分として使われている。

タイにおいては、*ムーバーン*は正式にはバーンと略されないで使われる。こちらもラオスと同じく地方行政の単位で、タンボン（町）の下位にあり、地方行政最下位の組織である。通常「村」と訳される。ラーマ5世のチャックリー改革によりモントンと呼ばれる州制が確立されたときに、現在のムーバーンの形態が確立していた。この行政区の長の村長（）は住民から直接選挙によって選ばれ、その他2名の村人がその秘書となる。モントン成立当時から、この村長の選挙には男女参加の選挙が行われていたという。しかしながら、村の行政は村長に任せっきりになっており、秘書などの人材は有効には使われていないといわれる。なお、バンコクでムーバーンというと路地裏を中心とする一つの住宅街のことを意味する。

## 関連項目
*タイの県
大戸駅

**大戸駅**（おおとえき）は、千葉県香取市大戸川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。

## 歴史
* 1926年（大正15年）4月1日：鉄道省の駅として開設。旅客・貨物取扱。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）7月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎は無く跨線橋が線路の両側を結んでおりホームへも連絡している。北側が1番線である。

成田統括センター（佐原駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。駅北側には浄化槽による男女別水洗式トイレや駐輪場が整備されている。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

* 1番線は下り列車専用、2番線は上り列車専用である。
* 2018年3月17日改正前までは、1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能であった。
* ホームは10両編成まで対応する。線路有効長は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行違いは無く、通過のみである。

JRE-Oto-STA-Gate.jpg|改札口（2021年3月）
JRE-Oto-STA-Platform.jpg|駅ホーム（2021年3月）


## 利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均'''乗車'''人員は**243人**である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 大須賀川
* 国道356号
* 千葉県道208号大戸停車場線
* 大戸神社
* 東大戸村道路元標
* 香取市立佐原第五中学校
* 香取市立東大戸小学校
* 大戸郵便局
* 香取市循環バス「大戸駅」停留所

## 隣の駅

; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 成田線
:: 下総神崎駅 - **大戸駅** - 佐原駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
国道409号

**国道409号**（こくどう409ごう）は、神奈川県川崎市高津区から千葉県成田市に至る一般国道である。

## 概要
神奈川県の北東部に位置する川崎市高津区を起点に、東京湾に面する同市川崎区と千葉県木更津市とを、東京湾横断道路である「東京湾アクアライン」で結び、木更津市から千葉県の房総半島を東西に横断して、北総地域の中心地でもある成田市とを結ぶ延長約123&nbsp;kmの一般国道の路線で、主な通過地は神奈川県川崎市川崎区、千葉県木更津市、市原市、長南町、茂原市、大網白里市、東金市、八街市、富里市である。川崎市内では別名・府中街道、木更津市から茂原市までは房総横断道路の愛称名でも呼ばれる。茂原市茂原交差点 - 東金市小野交差点間は、国道128号および国道126号と重複する区間である。

1981年（昭和56年）4月30日一般国道の路線を指定する政令（政令第153号）により、1982年（昭和47年）4月1日付で一般国道409号（川崎市 - 成田市）として制定施行された。制定施行当初は東京湾の海上区間（川崎市川崎区 - 木更津市）によって分断されていたが、1997年（平成9年）12月18日に有料道路である東京湾アクアラインが開通して分断は解消された。川崎市では、市内を縦貫する重要な道路となっているほか、首都高速神奈川1号横羽線 (K1) や首都高速湾岸線 (B) とは大師JCTや浮島ICで連絡し、木更津市内では館山自動車道の木更津北ICで連絡する。また、長南町内を走る首都圏中央連絡道（圏央道）とは茂原長南ICで連絡し、富里市内で東関東自動車道と富里ICで結ばれるなど、各高速道路へアクセスしている。

川崎市川崎区の国道15号交点（競馬場前交差点）- 同区浮島間は、川崎縦貫道路一般部（I期区間）として整備中である。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：川崎市（高津区溝口三丁目、高津区溝口交差点 = 国道246号・神奈川県道9号川崎府中線交点）
* 終点：成田市（並木町、並木交差点 = 国道51号交点 ）
* 重要な経過地 : 木更津市、袖ケ浦市（横田）、市原市（牛久）、千葉県長生郡長南町、茂原市、東金市、八街市、同県印旛郡富里町
* 総延長 : 122.5 km（千葉県 94.7 km、川崎市 27.8 km）重用延長を含む。
* 重用延長 : 19.2 km（千葉県 19.1 km、川崎市 0.1 km）
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 106.8 km（千葉県 79.1 km、川崎市 27.7 km）
** 現道 : 104.5 km（千葉県 76.8 km、川崎市 27.7 km）
** 旧道 : なし
** 新道 : 2.3 km（千葉県 2.3 km、川崎市 - km）
* 指定区間：川崎市川崎区旭町1丁目1番1 - 木更津市菅生字祝崎411番2（東京湾アクアライン）

## 歴史
* 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道409号（川崎市 - 成田市）指定。

## 路線状況
### 通称・バイパス・有料道路
* 府中街道
* 大師道
* 浮島通り
* 房総横断道路
* 茂原一宮道路
* 東京湾アクアライン（有料高速道路）

### 重複区間
* 国道410号（千葉県木更津市・長須賀交差点 - 袖ケ浦市・高谷交差点） 

* 国道128号（千葉県茂原市・茂原交差点 - 東金市・小野交差点）
* 国道126号（千葉県東金市・台方十字路交差点 - 東金市・小野交差点）

### 道路施設
* 東京湾アクアトンネル
** 有料バイパス区間にあたる東京湾アクアラインの海底トンネル。一般国道トンネルとしては日本最長の9,610&nbsp;mで、水面下60&nbsp;m地点も国道として日本一低い位置を通ることで知られる。
* 中川橋（小櫃川、袖ケ浦市）

### 交通量
24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

## 地理
国道409号の自動車専用道路である東京湾アクアラインのアクアトンネル最深部は、海面下約60&nbsp;mの深さに道路があり、日本の国道のなかでも一番低い所を通る場所だとされている。

### 通過する自治体
* 神奈川県
** 川崎市（高津区 - 中原区 - 幸区 - 川崎区）
* 千葉県
** 木更津市 - 袖ケ浦市 - 市原市 - 長生郡長柄町 - 長生郡長南町 - 茂原市 - 大網白里市 - 東金市 - 八街市 - 富里市 - 成田市
** 八街市、東金市付近は入り組んでいるため上記以外にも複数回横断する。

### 交差する道路

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の一般国道一覧
* 関東地方の道路一覧
* 千葉県道路愛称名
* 川崎縦貫道路

## 外部リンク

* 国土交通省・関東地方整備局
** 川崎国道事務所（川崎縦貫道路一般部の建設）
** 横浜国道事務所（神奈川県内指定区間の維持管理）
** 千葉国道事務所
* 川崎市 道路
* 千葉県 道路・公共交通
** 君津土木事務所（木更津市、袖ケ浦市内指定区間外の維持管理）
** 市原土木事務所（市原市内の維持管理）
** 長生土木事務所（長柄町、長南町、茂原市内の維持管理）
** 山武土木事務所（大網白里市、東金市内の維持管理）
** 印旛土木事務所（八街市内の維持管理）
** 成田土木事務所（富里市、成田市内の維持管理）
*
ケート

**ケート**（Khet, ）はタイのバンコクの行政単位の一つ、首都府（バンコク都）の下位、クウェーンの上位。日本の東京都の「区」に相当する。

地方自治の観点では、都知事の任命する区長と、選挙で選ばれた区議会が存在する。

## 関連項目
* チャンワット
* バンコクの区の一覧

## 脚注

## 外部リンク
* Bangkok Metropolitan Administration組織図 - バンコク都の組織図。都知事（Governor of Bangkok）の下に実務を司る事務次官（Permanent Secretary）が位置し、その下に50のDistrict Officeが位置する。
クウェーン

**クウェーン**（）はタイバンコクの行政単位の一つ。ケート（区）の下。おおよそ、タイの他の県（チャンワット）におけるアムプーの下位の行政単位、タムボンと似通ったものと考えられている。

ただし、歴史上チャクリー改革の途上では一部の地方の県（ムアン）では県の下位の行政区分にアムプーではなく、おなじくクウェーンと称する行政区分を設置していた（たとえば旧ラーンナー地域など）。現在はこれらのアムプーに相当するクウェーンと称する地域はタイの地方にはない。

ラオスにおけるクウェーン () はタイのクウェーンと語源的には同じであるが、国の下位の行政区分をさす言葉であり、多くの場合日本語では「県」の訳語が当てられている。

## 脚注
千鳥町駅

**千鳥町駅**（ちどりちょうえき）

* 千鳥町駅 (東京都) - 東京都大田区にある東急池上線の駅。
* 千鳥町駅 (神奈川県) - 神奈川県川崎市川崎区にある神奈川臨海鉄道千鳥線の駅。
五月雨

**五月雨**（さみだれ）

* 旧暦5月（ごろ）の雨。梅雨。
* 断続的であるさま。
* 乱れること。本来は「さ乱れ」。
* 日本海軍・海上自衛隊の艦艇
** 五月雨 (駆逐艦)
** さみだれ (護衛艦)
* 東京メトロ半蔵門線錦糸町駅2番線の発車メロディ。福嶋尚哉作曲。
* 五月雨 〜samidare〜 - コンピュータゲーム。
* 五月雨 (大瀧詠一の曲)  大瀧詠一の楽曲。シングル「空飛ぶくじら」のB面に収録。
* 五月雨 (清春の曲) - 清春の楽曲。
* 五月雨 (崎山蒼志の曲) - 崎山蒼志の楽曲。シングル『夏至/五月雨/神経』に収録。

## 関連項目
* 五月雨よ - 櫻坂46の楽曲
へ

**へ**（ひらがな）、**ヘ**（カタカナ）は、日本語の音節の一つであり、仮名の一つである。1モーラを形成する。五十音図において第6行第4段（は行え段）に位置する。清音の他、濁音（べ、ベ）と半濁音（ぺ、ペ）を持つ。

## 概要
200px|thumb|right|平仮名の「へ」の筆順
200px|thumb|right|片仮名の「ヘ」の筆順
* 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「え」からなる音。子音は、次の通り。
** 清音 「へ」: 声帯を近づけてその間を通る息の摩擦音。無声。
** 濁音 「べ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
** 半濁音 「ぺ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
** 助詞「へ」は、「え」と発音する。
** 歴史的仮名遣いでは、文節のはじめ以外の「へ」は「え」と発音する。
* 五十音順: 第29音目。
* いろは順: 第6位。「ほ」の次。「と」の前。
* 平仮名「へ」の字形: 「部」の旁の草体
* 片仮名「ヘ」の字形: 「部」の旁の草体の変形
* 変体仮名「」（遍）　他にも「弊」（）「邊」（）「変」「幣」などからなるものがある。また、「部」の偏にあたる「&#21637;」からなるものもある。
* ローマ字
** へ: **[[h]][[e]]**
** べ: **[[b]][[e]]**
** ぺ: **[[p]][[e]]**
* 点字:
*: 40px|「へ」の点字
* 通話表: 「平和のヘ」
* モールス信号: ・
* 手旗信号：4
:
* 発音:

## へ に関わる諸事項
* 50音で唯一、平仮名・片仮名の字形が同形となっている。平仮名・片仮名とも、「部」の旁の「」（おおざと）を変形させた物である。曲がり方の角度を若干変えてあるか、曲がった後少し曲げるかで平仮名・片仮名の違いを付けているが、それでも字形の変化はほとんど見られない。
** また、平仮名では「へ」は唯一、元となった漢字の一部から造られている。他の字体は元となった漢字全体の草書体から造られている。
* 音楽の音名で、「ファ」の音 (F) を表す。→ヘ (音名)
* 音が「屁」に通じるので、以下のように使用されない場合がある。
** いろは四十八組に「へ組」は存在しなかった。6番目の組は代わりに「百組」と称した。
** 自動車用ナンバープレートには用いられない。
* 現代の日本語では「へ」で終わる単語はごくわずかであり、広辞苑第5版対応の「逆引き広辞苑」によると、「脚辺」（あとへ）のみである。もっとも、一戸、二戸など、岩手県・青森県に存在するn戸（nは一九の漢数字。ただし、四は現行地名に無い）という地名は、すべて「へ」で終わる。

* 女性層を中心に、手紙の宛名書きなどで「へ」に「〃」を書き足す言葉遊びがある。「〃」は本数を変えたり、ハートマークに置き換えたりすることもある。私信で行われるものであり正確な起源は不明だが、1960年頃には既に地方（新潟）の女学校でも流行していたとの証言がある。成立には複合的な要因が考えられるが、その一つに「」や「捨て点」などと呼ばれる書道の習慣が挙げられる。同種の言葉遊びとして、「様」に「〃」を書き足すものや、台湾において「收」（日本語の「へ」と同様、宛名書きに使用される漢字）に「〃」を書き足すものがある。
* 日本のお笑いタレント・春日俊彰（オードリー）の持ちギャグの一つに、少しうつむき加減になって、上目遣いで不敵な笑みを浮かべながら客に向かって「ヘッ!」と言うものがある。

## 脚注

## 関連項目

* べ - 濁音。
* ぺ - 半濁音。
*  - 小書き片仮名。
* Λ - ギリシア文字の一つ。
*
東京都道11号大田調布線

**東京都道11号大田調布線**（とうきょうとどう11ごうおおたちょうふせん）は、東京都大田区から東京都調布市に至る都道（主要地方道）である。支線が存在する。

## 概要
* 起点：東京都大田区東蒲田（東蒲田二丁目交差点）
* 終点：東京都調布市国領町（旧甲州街道入口交差点）
* 路線延長：25,009 m（実延長、2013年4月1日現在）

## 歴史
現在の東京都道11号大田調布線は、1993年（平成5年）5月11日の「建設省告示第千二百七十号」（道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道）により、主要地方道として指定されている。

京王線地下化以前は国領駅付近の踏切がネックとなり踏切渋滞や事故が多く、危険であったが、2012年8月に京王線が国領駅とともに地下化され、同時に交差する踏切も廃止・撤去された。

## 路線状況
### 通称
* 多摩堤通り（大田区・東蒲田二丁目交差点 - 世田谷区喜多見/成城）
* 世田谷通り（世田谷区喜多見/成城 - 狛江市東和泉・狛江三叉路交差点）
* 狛江通り（狛江市東和泉・狛江三叉路交差点 - 調布市国領町・国領駅入口交差点）
* 旧甲州街道（調布市国領町・国領駅入口 - 調布市国領町・旧甲州街道入口交差点）

### 重複区間
* 東京都道311号環状八号線（大田区千鳥・千鳥三丁目交差点 - 大田区千鳥・区民プラザ入口交差点）
* 東京都道3号世田谷町田線（世田谷区喜多見/成城 - 狛江市東和泉・狛江三叉路交差点）
* 東京都道119号北浦上石原線（調布市国領町・国領駅入口 - 調布市国領町・旧甲州街道入口交差点）

### 支線
補助27号線
: 大田区大森北/大森西・沢田交差点（環七通り交点） －大田区蒲田・あやめ橋交差点（本線交点）
: 東邦医大通りの一部

荒玉水道道路
: 世田谷区喜多見（水道道路交点、東京都道428号高円寺砧浄水場線終点・喜多見公園付近） - 世田谷区喜多見（砧浄水場）

水道道路
: 世田谷区宇奈根/喜多見（東名高速道路立体交差・接続無し） - 狛江市東和泉（世田谷通り交点）

喜多見国領線
: 調布市国領町（品川通り交点） - 調布市国領町・旧甲州街道入口交差点（本線終点・旧甲州街道起点、甲州街道交点）
: 2022年8月4日開通

### 一方通行
多摩川一丁目交差点（環八通り交点）から第二京浜交点間は終点方面への一方通行で起点方面へは迂回する必要がある。

### 都市計画路線名橋梁
* 菖浦橋
* 新井橋
* 中之橋（都道3号重複区間）

### 都市計画路線名
* 補125（世田谷区大蔵）
* 補214（狛江市岩戸南）

### 道路交通センサス
道路交通センサスによる大田調布線の各観測地点での交通量はそれぞれ以下の通りである（いずれも2010年〈平成22年〉度時点）。

### 将来の対策など
* 緊急輸送道路として当道については、世田谷通り（都道3号重複）は第一次緊急輸送道路、狛江通りと旧甲州街道の全区間は第二次緊急輸送道路、多摩堤通りの内、起点付近は第三次緊急輸送道路、多摩川駅から二子玉川駅間の多摩川沿い区間では緊急河川敷道路に分類されている。

## 地理
多摩川の左岸に沿う経路である。
### 通過する自治体
* 東京都
** 大田区 - 世田谷区 - 狛江市 - 調布市
### 交差する道路
* 国道15号/第一京浜（大田区東蒲田・東蒲田二丁目交差点）
* 東京都道311号環状八号線/環八通り（大田区多摩川・多摩川一丁目交差点）
* 国道1号/第二京浜（大田区多摩川/矢口）
* 東京都道111号大田神奈川線（大田区下丸子・下丸子交差点）
* 東京都道311号環状八号線/環八通り（大田区千鳥・千鳥三丁目交差点）
* 東京都道421号東品川下丸子線/池上通り（大田区千鳥・千鳥三丁目交差点）
* 東京都道311号環状八号線/環八通り（大田区千鳥・区民プラザ入口交差点）
* 東京都道2号東京丸子横浜線/中原街道（大田区田園調布・丸子橋交差点）
* 東京都道312号白金台町等々力線/目黒通り（世田谷区玉堤）
* 国道466号/第三京浜（世田谷区野毛・接続なし）
* 国道246号/玉川通り（世田谷区玉川・二子玉川交差点）
* 国道246号/東京横浜バイパス（世田谷区玉川・接続なし）
* 東名高速道路（世田谷区大蔵/喜多見・接続なし）
* 東京都道428号高円寺砧浄水場線/荒玉水道道路（世田谷区喜多見）
* 東京都道3号世田谷町田線/世田谷通り（世田谷区喜多見/成城）
* 東京都道3号世田谷町田線/世田谷通り（狛江市東和泉・狛江三叉路交差点）
* 東京都道114号武蔵野狛江線/松原通り（狛江市和泉本町・松原交差点）
* 品川通り（調布市国領町・国領八丁目交差点）
* 東京都道119号北浦上石原線/旧甲州街道（調布市国領町・国領駅入口交差点）
* 国道20号/甲州街道（調布市国領町・旧甲州街道入口交差点）

### 交差する鉄道
* 京急本線（京急蒲田駅付近）
* JR東海道本線・京浜東北線（蒲田駅〈京浜東北線のみ〉付近）
* 東急池上線（蓮沼駅付近）
* 東急多摩川線（矢口渡駅付近、下丸子駅付近、沼部駅付近の3箇所）
* 東海道新幹線・JR品鶴線（横須賀線・湘南新宿ライン）（西大井駅から武蔵小杉駅の間）
* 東急東横線・東急目黒線（多摩川駅付近）
* 東急田園都市線・東急大井町線（二子玉川駅付近）
* 小田急小田原線（狛江駅付近）
* 京王線（国領駅付近）
この内、東急池上線と東急多摩川線（3箇所全て）との交差については現在も踏切が存在している。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の道路一覧
* 主要地方道
* 東京都の都道一覧

## 外部リンク

*東京都建設局
* 東京都都市整備局
他人丼

**他人丼**（たにんどん、たにんどんぶり）とは、鶏肉以外の肉（牛肉や豚肉など）をタマネギなどと一緒に割下で煮て、鶏卵でとじて飯の上に乗せた日本発祥の丼物（米飯料理）である。**継子丼**（ままこどん、ままこどんぶり）ともいう。

名称については、親子丼が玉子も肉も鶏を用いて「親子」に見立てているのに対し、他人丼は玉子と「他人」に相当する別種の肉を使用していることに由来する。

なお、牛肉を用いたものは**牛とじ丼**とも呼ばれる。

## 呼称
thumb|upright|豚肉を用いた「開化丼」（関東）
主に西日本にて使用される名称であり、基本的に牛肉が用いられる。関東地方では牛肉や豚肉を用いた同種の料理を「**開化丼**」と呼称するが、これは明治初年に始まった文明開化の象徴となる畜肉料理であったからといわれている。

なか卯では、牛肉を用いたものが「牛とじ丼」と呼ばれているのに対し、豚肉を用いたものは（生姜も用いていることからも）「豚生姜丼」と呼ばれている。

はり重では、「うちの牛肉が一番旨い（ナンバーワン）」と「牛肉（ビーフ）とお椀（ワン）」を掛けて「ビーフワン」と呼ばれている。

## 類似する麺料理
類似する麺料理として、**他人うどん**や**他人そば**を取り扱う飲食店も存在する。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 親子丼 - 同様の方法で鶏肉を用いて調理した料理。
* 玉子丼 - 同様の方法で肉を用いずに調理した料理。
* 豚玉毛丼 - 埼玉県入間郡毛呂山町のご当地グルメである他人丼の一種。
半濁音

**半濁音**（はんだくおん）とは、日本語に関する用語で、 を含む音、即ち、「ぱ・ぴ・ぷ・ぺ・ぽ・ぴゃ・ぴゅ・ぴぇ・ぴょ」の各音節の総称である。音声学上、濁音（有声音）ではなく無声音である。

半濁音に付される丸状の記号「゜」は、半濁点と呼ばれる。

## 小史

定説によれば、奈良時代以前のごく古い日本語においてはパ行音とハ行音の区別はなく、その頭子音は一律に  のような音であった。その後音の弱化を経て、 のような音が生じたとされる。

平安時代になると、漢語の影響を受けて撥音「ん」や促音「っ」などの音が新たに導入され、これにともなって、以下のように2種類の音が見られるようになった。

***「ん」の後**、および**「っ」の後**では、 ***' 音で発音される
*'''上記以外の音の後'''、および'''語頭'''では、***' のごとき音で発音される

しかしこの時点ではおそらく、両音はいまだ同一音素の相補的な異音同士の関係に過ぎなかったと考えられる。

16世紀、日本はポルトガル人と出会い、ポルトガル語から多くの語彙を得たが、その際には、 ***'→'''ばてれん''' のように語頭の  音は回避し、語中では、 ***'→**えうろっぱ**（→ヨーロッパ）、***'→'''かっぱ'''（[[合羽]]） のように「っ」を挿入することが通常だった。
またたとえば ***'（**金平糖**）という語は、（当時「へ」は fe に近い音で発音されていたにもかかわらず）「こんへいとう」とはならずに「こんぺいとう」となった。
これらのことから、当時は上記の棲み分けがおおむね踏襲されていたらしい、ということがうかがわれる。

江戸時代になると  音のほうはさらに弱化し、「は」「ひ」「へ」「ほ」においては現代語に近い  や  などの音価を持つようになった。この時点で、これらを  と同一の音素であると知覚することはもはや難しくなっていた可能性がある。一方、書籍等の大衆化により読みやすさの工夫が必要となり、その一環として半濁点が発明された。この際、   のほうが  よりも一般的な音と認識されたために、後者のほうに付標することになったのだと推察される。

近代に入ると欧米から大量の外来語が流入し、「ん」「っ」以外の音の後や語頭において  音を使うことがごく当たり前になった。これによって  と  との最小対が、機能的にも確立したといえる。

## 半濁音の現れる場所
おおむね以下のように分類できる。
;漢熟語
:漢熟語において、「〜ん」または入声音「〜つ」「〜ち」「〜ふ」の後に「は行」音が来る場合。 また数詞に関しては例外的に、「～く」（「六=ろく」「百=ひゃく」）の後でも半濁音が現れる。
:おん＋ふ→**おんぷ**（音符）、はつ＋ひょう→**はっぴょう**（発表）、いち＋ほん→**いっぽん**（一本）、がふ＋へい→**がっぺい**（合併） など。
:なお、「〜ふ」については、本来の音が失われて後、特に近代以降に用いられ始めた熟語においては、この限りでない。例：ごう＋ほう→ごうほう（合法）
;外来語
:近代以降大量の外来語を受け入れ、パ行音も広く使われている。
;擬声語
:擬声語は前述の棲み分け規則に対する例外であり、和語でありながら、語頭のパ行音が頻繁に現れる。
:**ぱさぱさ、ぷるぷる、ぽたぽた** など。また、**ぽっかり、ぴったり、ぽろり** など。 派生語として**パクる、ピリ辛** など。
:なお、以下の同系語同士を比較されたい。
::***ぱたぱた** - 同系語「**旗**」「**はためく**」は半濁音を持たない
::***ぴかぴか** - 同系語「**光**」「**光る**」は半濁音を持たない
::***ぴよぴよ** - 同系語「**ひよこ**」は半濁音を持たない
:これらはいずれも遠い昔には  で発音されていたが、名詞や動詞などにおいてはやがて  等へ弱化し、擬声語にのみ元来の音をとどめているものである。
;その他
:以上の他にも「っ＋半濁音」の形、および少数ながら「ん＋半濁音」の形で一定数の和語が存在する。
:※以下、〔 〕で語源を示す。
::*「動詞＋動詞」の合成語において、「き/し/ち/り/ひ＋は行」が促音便化したもの 
:::- **ひっぱる**〔引き張る〕、**さっぴく**〔差し引く〕、**ぶっぱなす**〔ぶち放す〕、**酔っぱらう**〔酔ひ払ふ〕 など
::*その他促音便化によるもの 
:::- **尻尾**〔しりほ/しりを〕 など
::*「っ」の挿入によりハ行が半濁音化したもの 
:::- **あっぱれ**〔あはれ〕、**もっぱら**〔もはら〕、**しょっぱい**〔しほはゆし〕、**あけっぴろげ**〔あけひろげ〕 など
::*接尾辞として促音をともなって発達したもの 
:::- **〜っぽい**〔多し〕、**〜っぱなし**〔放し〕 など
::*変則的に撥音便化したもの - **おもんぱかる**〔思ひ量る〕 など
::*他、語源のはっきりしないものなど - **葉っぱ**、**おっぱい**、**ハンパ** など

## ぱ行以外の半濁点仮名

ぱ行以外にも、特殊な用途に用いられるものや、過去に一部で用いられたことのあるものとして、半濁点を持つ仮名があるが、これらはいわゆる半濁音ではない。詳細は半濁点#使用仮名一覧を参照。

## 脚注

## 関連項目

* 清音 - **半濁音** - 濁音
* 鼻濁音
* 五十音
* ハ行
異国船打払令

**異国船打払令**（いこくせんうちはらいれい）とは、江戸幕府が1825年（文政8年）に発した外国船追放令である。**無二念打払令**（むにねんうちはらいれい）、**外国船打払令**（がいこくせんうちはらいれい）、**文政の打払令**（ぶんせいのうちはらいれい）とも言う。1842年（天保13年）に「薪水給与令（天保の薪水給与令）」が発令されると廃止された。

## 背景
1806年（文化3年）、幕府は「文化の薪水給与令」を出し、異国船には薪水や食料を与え、事を荒立てない方針をとった。

しかし、文化3年（1806年）と文化4年（1807年）の文化露寇（フヴォストフ事件）を受けて撤回され、代わりに1807年にロシア船を厳しく打払う「ロシア船打払令」が出され、1808年10月（文化5年8月）にフェートン号事件が起き、1824年（文政7年）には大津浜事件と宝島事件が起きた。こうした状況の中で打払令が出された。

フェートン号事件と大津浜事件との間においてイギリスは熱心に開国を試みた。1816年（文化13年）には琉球に通商を請い、1817年（文化14年）から1822年（文政5年）まで浦賀に何度も船をよこしていた。

この3年後にはシーボルト事件が起きた。

## 内容
日本の沿岸に接近する外国船は見つけ次第に砲撃し、追い返すよう定めた。また、上陸外国人については逮捕又は処罰を命じている。清・朝鮮・琉球の船は対象外で、オランダ船は長崎以外では打ち払うとされた。

1830年1月（文政12年12月）、阿波国牟岐浦にイギリス船が現れた事件では、徳島藩が異国船打払の方針のもとで砲撃を加え、該船を退去させた（牟岐浦異国船漂着事件）。しかし、1837年（天保8年）に日本人漂流漁民音吉・庄蔵・寿三郎ら7人を送り届けてきたアメリカ合衆国商船モリソン号をイギリスの軍艦と誤認して砲撃したことは、日本人にも批判された（モリソン号事件）。また、日本では大国と認識されていた清がアヘン戦争で惨敗した事実により、幕府は西洋の軍事力の強大さを認識し、1842年（天保13年）には異国船打払令を廃止し、遭難した船に限り補給を認めるという「天保の薪水給与令」を出して、文化の薪水給与令の水準に戻すことになった。

阿部正弘の政権の下では外国船の出没が頻繁になったため、打払令の復活の可否が議論された。しかし、沿岸警備の不十分さを理由に打払令の復活は撤回された。

## 脚注

## 関連項目
* 鎖国
* 攘夷
* 蛮社の獄
* 牟岐浦異国船漂着事件
イザドラ・ダンカン

**アンジェラ・イザドラ・ダンカン**（Angela Isadora Duncan、1877年5月26日 - 1927年9月14日）は、アメリカ合衆国のダンサー。モダンダンスの開拓者として知られる。

## 生涯
### 両親について
母メアリー・イザドラ・グレイ（ドラ）、父ジョゼフ・チャールズ・ダンカンの元に生まれる。

母親のドラはトーマス・グレイの娘。トーマス・グレイは、アイルランド出身でイリノイに移住し、ブラック・ホーク戦争に大尉として従軍した。セントルイスでメアリー・ゴーマンと出会い、戦争後に結婚、サンフランシスコに定住した。

ジョゼフ・チャールズ・ダンカンは、米国聖公会に属しており、ドラより30歳年上で、成人した四人の子供がおり、離婚歴があった。しかし、50歳のダンカンが20歳のドラに求婚した時には、名声ある資産家で、芸術愛好家で、町の顔役でもあった。

### 生涯
サンフランシスコで生まれる。イザドラの両親はアイルランド人で、音楽教師であった母親から音楽の基礎教育を受けた。早くから古典舞踊を学んだが、その慣習的な動きに満足できず自分自身の創作する自由な舞踊を考えた。アメリカでダンスの仕事を少しした後、1899年に一家でヨーロッパに渡った。1900年にパリでデビューする。フランソワ・デルサルトに強く影響を受け、また古代ギリシャの壷やパルテノンの壁画などから感化を受けており、当時のギリシャ・リバイバルの波に乗り新しいダンスを生み出した。衣装もギリシャ風のチュニックを用い、靴を用いず裸足で踊った。

ドイツのベルリンとフランスのパリ、そしてロシア革命後のモスクワにダンス学校を創立、20世紀のダンス、舞踊だけでなく身体表現の形そのものを変革したといわれ、「裸足のイザドラ」のあだ名で呼ばれた。演出家のエドワード・ゴードン・クレイグとは恋愛関係にあった。

1927年9月14日、フランスのニース近郊で、助手席に乗っていた自動車が発進した際に、首に巻いていた長いスカーフが自動車の車輪に巻き込まれ、イザドラは転倒し首の骨を折って死亡した。。イザドラの遺体は荼毘に付され、遺灰がパリのペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。

イザドラの舞踊は即興的な面が多いが、誰にも真似できるようなものではなく、表現に富むものである。一定の理論を持たなかったため、その死と共に途絶えたと思われがちだが、実際はダンカン・ダンスの学校で弟子を育て、現在もメアリー佐野などの継承者によってイザドラの舞踊は少しずつ形を変えつつも踊り継がれている。こうしたダンカン・ダンスが近代舞踊に多大な影響を与えた事は高く評価されている。

1968年にはヴァネッサ・レッドグレイヴ主演でイザドラの伝記映画『裸足のイサドラ』が制作された。

## 逸話
* ドイツのミュンヘンにある「芸術家の家」という施設で公演計画が持ち上がった際、ダンスは芸術の殿堂にはふさわしくないという理由でフランツ・フォン・シュトゥックから反対された。納得のいかなかったダンカンは、シュトゥックの家を訪れ、ダンスの芸術性について4時間に及ぶ熱烈な議論を行った末、公演を認めさせた。これは、20世紀の初めには、舞踊が芸術であると認められなかったことを示すエピソードとして残されている。

* ダンカンは大のカメラ嫌いとして知られ、彼女の舞踊を記録した映像は、屋外で隠し撮りされたものが1本現存するのみである。この映像は1995年3月25日に『映像の世紀』「第1集 20世紀の幕開け カメラは歴史の断片をとらえ始めた」で放送された。

* 。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

* 岸田真『《アレーナ・ゴルドーニ》――ゴードン・クレイグ演劇学校の構想――』(『演劇学論集 日本演劇学会紀要』日本演劇学会、1992年）、pp. 47-61.

## 関連項目
* イサドラ - モーリス・ベジャール振付、マイヤ・プリセツカヤ主演で1976年に初演されたバレエ作品。
* ロイ・フラー - サーペンタインダンスの開発者で、イザドラを支援していた。

## 外部リンク
* イザドラ・ダンカン・ヘリテッジ・ソサエティ・ジャパン
*
介護福祉士

**介護福祉士**（かいごふくしし、）は、社会福祉士及び介護福祉士法を根拠とし、社会福祉業務（身体介護・生活援助など）に携わる人の国家資格である。

福祉系では、社会福祉士・精神保健福祉士と並ぶ、名称独占資格の国家資格である（名称に福祉士が入る三資格を、福祉系三大国家資格（通称：三福祉士）と呼ぶこともある）。和製英語で、ケアワーカー（CW）と呼称されている。資格登録者数は2020年現在で175万4486人。

職能団体として日本介護福祉士会が存在する。法律上強制入会制度にはなっておらず、入会は各介護福祉士の任意である。日本介護福祉士会は47都道府県すべてに支部を置く。組織率は約5%（会員数は4.4万人）。

## 業務
介護福祉士は、第四十二条第一項の登録を受け、介護福祉士の名称を用いて、専門的知識及び技術をもつて、身体上又は精神上の障害があることにより日常生活を営むのに支障がある者につき心身の状況に応じた介護（喀痰吸引その他のその者が日常生活を営むのに必要な行為であって、医師の指示の下に行われるもの〈厚生労働省令で定めるものに限る。以下「喀痰吸引等」という。〉を含む。）を行い、並びにその者及びその介護者に対して介護に関する指導を行うことを業とする（法第2条2項）。 

具体的に可能な医行為は以下がある（施行規則1条）。
# 口腔内の喀痰吸引 
# 鼻腔内の喀痰吸引
# 気管カニューレ内部の喀痰吸引
# 胃ろう又は腸ろうによる経管栄養
# 経鼻経管栄養

口腔内又は鼻腔内のため、咽頭の手前までを限度とする。4の実施については、胃ろう・腸ろうの状態に問題がないことの確認を、5の実施の際には、栄養チューブが正確に胃の中に挿入されていることの確認を医師又は看護職員（保健師、助産師、看護師及び准看護師）が行うとされている。

## 現状と課題
介護福祉士は、病院・介護老人保健施設・特別養護老人ホーム・デイケアセンターや障害福祉サービス事業所等の社会福祉施設が活動場所となることが多い。本職種の専門性深化と共に、様々なコ・メディカル分野の専門職との連携などが望まれている。賃金が安く業務内容の苛酷さから離職率が高い。2007年度雇用統計では、介護職員及びホームヘルパーの離職率は21.6%で、全労働者離職率よりも5.4%多い。介護保険外サービスを展開する「ライフケアサポート」の代表・中村英樹は「国家資格でありながら、現場でのヒエラルキーは最底辺」と指摘している。

厚生労働省は、介護福祉士の養成校卒業生に対する、国家試験の受験を完全義務化する時期について、予定（2016年度）よりも6年先送りにし、2022年度から実施する方針を固めた。ただし、2017年度からは、事実上、国家試験の受験の義務化が始まり、2017年度から2021年度までは、国家試験に合格できなくても、5年間限定で暫定的に、介護福祉士の国家資格は授与されるが、その間に正式に国家試験に合格するか、もしくは現場で5年間勤務しないと、介護福祉士の国家資格は剥奪される。また、2015年3月5日、段階的に国家試験を義務化する法律案を、与党である自民党の介護に関するプロジェクトチームが大筋で了承、同年4月3日、社会福祉法等の一部を改正する法律案として閣議決定し、衆議院へ提出した

。この法案は、第189国会では衆議院を通過後、参議院で継続審議になり、第190国会で成立した。

## 取得方法
### 受験資格
介護福祉士となるためには、介護福祉士国家試験に合格する必要がある。従前は指定養成施設を修了するだけで資格があったが、これは廃止された。ただし経過措置がある。

## 国外からの介護福祉士受け入れ
日本政府はタイとの自由貿易協定（FTA）において、タイ国介護福祉士有資格者を受け入れるか否か継続協議するとしたが、2024年まで合意はされていない。

### 実施された規制緩和
* 日本政府はフィリピンとの経済連携協定（EPA）で、フィリピン共和国国家資格の介護福祉士が、日本の介護施設への受け入れの方向で合意され、厚生労働省は2年間で1000人（看護師400人、介護福祉士600人）の上限を設け受け入れることとした。調印は2006年9月9日に行われるもフィリピン側の批准遅延により2009年度以降にずれ込む予定である。
* 日本とインドネシアとの経済連携協定が2007年8月20日に調印され、日本の国家資格の取得のための必要な知識及び技術の習得を目的とした介護士候補者の受け入れ、資格取得後の就労が可能となった。2008年4月17日の衆議院本会議で可決され、同年7月に看護師候補者200人、介護士候補者300人が入国しEPA活用による外国人労働力受け入れ初事例の予定である。人数枠は2008年度から2年間で合計1000人（看護師候補者400人、介護福祉士候補者600人）で、介護士候補者は日本の受入先介護施設で3年間の介護実務経験を経て日本の国家試験に合格すれば介護福祉士として日本で働き続けられるが働きながら在留の認められる短期間に受験するため合格率は低い。
*2009年4月14日より韓国からインターン300人を受け入れることになっており、人材派遣側の釜山市は毎年300人以上を日本で就業させることを目標としている。

## 介護の日
11月11日（「いい日、いい日」に掛けている）



## 認定介護福祉士との関連
類似した名称の資格に認定介護福祉士があるが、これは一般社団法人認定介護福祉士認証・認定機構が2015年12月から行っている民間資格であり、国家資格である介護福祉士とは決定的に異なるため注意が必要である。

ただし認定介護福祉士資格の受験には介護福祉士として5年以上の実務経験を要するため、認定介護福祉士は皆介護福祉士所持者となる。


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 介護支援専門員
**日本介護支援専門員協会
* 訪問介護員
**全国ホームヘルパー協議会
* 福祉住環境コーディネーター
* 福祉用具専門相談員
* 介護予防運動指導員
* 日本介護学会
* 日本介護福祉学会
* 日本介護福祉士会
* 日本介護福祉士養成施設協会
* 三福祉士
** 社会福祉士・精神保健福祉士
* 介護士

## 外部リンク
* 一般社団法人日本介護協会
* 
*  (PDF) - 総務省
* 第170回国会 99 介護職員基礎研修等に関する質問主意書 - 衆議院
* 公益財団法人 社会福祉振興・試験センター
パプリカ

**パプリカ**（）はナス科の多年草であるトウガラシ属トウガラシの栽培品種の一つである。またはその品種を原料とする香辛料の名称でもある。日本では肉厚で辛みがなく甘い *Capsicum annuum* 'grossum' の品種を呼ぶ。日本で流通する果実の多くは赤色や黄色、橙色であるが、紫色、茶色などの品種もある。また着色料（パプリカ色素）としても使われる。

## 名称
パプリカは、コロンブスによってヨーロッパへ持ち帰られた。

この果実から作られる香辛料は「パプリカ」() と呼ばれる。これは、唐辛子全般を指すクロアチア語由来のハンガリー語が転用された呼び名である。日本では品種も果実も香辛料も全てパプリカと呼ばれている。

イタリアには**パレルモ**とよばれる大型のトウガラシのような姿のパプリカがある。名はシチリア島北西部の都市パレルモにちなむ。長さは約20センチメートルと細長く、牛の角のようにとがった形をしている。赤色に熟して、肉厚で甘みがある。

## 特徴

熱帯アメリカ原産のトウガラシのなかまで、唐辛子の主な辛み成分のカプサイシンが劣性遺伝子のため、ピーマンやシシトウガラシと同じく果実に辛みをもたないトウガラシの栽培品種である。パプリカは肉厚で部屋数が3–4室に分かれた綺麗なベル形を形成する品種である。パプリカの果実はやや大型で肉厚となり、辛みがない、もしくはほとんどない。果実の色は、赤色、オレンジ色、黄色が主流だが、白色、黒色、紫色もある。

果皮はやや硬いが、果肉は豊富な果汁を含み肉厚で糖度が高い。果実は加熱調理するほか生でも食べられる。栄養素の構成もピーマンに似るが、ビタミン様物質の一種であるビタミンPを含んでいる。ビタミンPはビタミンCを壊れにくくし、またその抗酸化作用の性質を高める効果をもつため、加熱調理してもビタミンCが失われにくい。

## 栄養価

実際の栄養価は、栽培条件、生育環境、収穫時期、品種で異なるため記載されている値は代表値である。

ビタミンC、ビタミンE、食物繊維が多く含まれており、緑色のピーマンに比べてビタミンCを約2倍、β-カロテンは約3倍含む。赤色パプリカの色素成分カプサンチンは強い抗酸化作用があり、活性酸素の害から身体を守るといわれている。成分名が類似のカプサイシンは同じ仲間のトウガラシ類に含まれる辛味成分で、カプサンチンとは別種の成分である。

## 栽培
緑色の未熟果を収穫するピーマンに比べて、パプリカは果実を完熟するまで育ててから収穫する。果実は大型であることから、ピーマンのように次々と成らせると株に負担がかかってしまうので、剪定と摘果を行って育てていく。最初に出た主枝を摘芯して4本の側枝を伸ばす4本仕立てにするのが最も適し、側枝の1節目に着果させて、その実より先につく果実は摘果する。1本の枝には3 - 4個、1株に12 - 16個の果実をつけさせ、地上1メートルほどに伸びた側枝は支柱を張って固定する。

## 利用・生産
パプリカの品種をつくり育てたのはハンガリーで、現在も一大産地として知られる。ハンガリー料理にパプリカは欠かせない存在で、シチュー料理グヤーシュをはじめ、数多くの料理に用いられ、かつては国をあげてパプリカを生産保護していた程であった。アメリカでの主な産地はカリフォルニア州とテキサス州。その他の主な生産国として、ブルガリア・スペインなどがある。

日本国内でも、2006年以降には熊本県、2010年以降には茨城県、広島県、宮城県、山形県、山梨県、北海道などで生産されている。2022年までの10年間で、日本国内の作付面積は81ヘクタールと1割増、収穫量は7,380トンと8割増、国内に流通する国産パプリカのシェアは倍増し、2割となった。

日本の主要な輸入元は韓国・オランダ・ニュージーランドなど。日本ではかつてはオランダからのパプリカの輸入が多かったが、「2010年から日本市場の過半を占めている」というように、近年はオランダの種子と施設を導入した韓国産が増えている。

スペインではほぼ全域でパプリカが使われるが、ソーセージに肉と一緒に混ぜる用途が多い（チョリソ）。他にはそのまま一切加熱せずに別の食材とあわせることもあれば、スープや煮込みの具として使ったり、乾燥させて粉末状にしたパプリカパウダーや、ペースト状にしたものを利用する場合もある。パプリカの種類は、辛口のピカンテ () と、辛くなくむしろ甘みのあるドゥルセ () に大別される。

## 香辛料
香辛料としてのパプリカは、果肉を粉末状にしたものであり辛味のあるものもある。日本で野菜として流通しているパプリカとは別品種で日本では辛味のないタイプが一般的。唐辛子にも似た独特の風味を持つが、味や風味が穏やかなため、大量に投入しても料理の味を損なわないと言われる。鮮やかな赤色で、黒く焦がさない限りは調理しても赤みを保つため、料理を彩る色彩としても用いられる。

燻煙してからパウダー状にしたスモークパプリカもある。スペインので作られるは、保護原産地呼称で保護されている。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* ハンガリー料理 - パプリカを使った料理が多い。
* トマピー - パプリカの品種名、登録商標名で、トマトのように扁平形をしているのが特徴。
* 8月2日 - 北海道釧路市の「地産地消くしろネットワーク」（事務局・釧路市産業推進室）が「パプリカの日」として制定。釧路産パプリカの消費拡大をアピールしている。

## 外部リンク
*パプリカ色素（横浜市衛生研究所 - 食品衛生情報）
**上記ページの2006年6月27日におけるアーカイブ - ウェイバックマシン
ソパ・デ・アホ

**ソパ・デ・アホ**（）はスペイン・カスティーリャ地方の伝統的なスープ。**ソパ・カスティジャーナ**（）、**ソパ・カステリャーナ**、**アホスープ**、**アホのスープ**とも呼ばれる。

時間が経って堅くなったパンを再利用する料理である。

## 概要
ソパはスープ、アホはニンニクの意である。

裕福ではない羊飼いが作っていた食事とされ、堅くなったパンを煮込んで柔らかく食べられるようにした料理であるとされている。

## レシピの例
以下にレシピの例を示す。

;材料
:*ニンニク
:*パン
:*オリーブオイル
:*生ハム
:*水、またはスープストック
:*鶏卵
:*パプリカパウダー
:*パセリ
:*塩、白胡椒
:
;作り方
:#スライスした、または粗みじん切りにしたニンニクとオリーブオイルを鍋に入れ、弱火で炒める。
:#生ハムを入れ、ニンニクがきつね色になるまで炒める。
:#パプリカパウダーを加える。
:#水、またはスープストックを加える。
:#パンをちぎって加える。
:#軽く沸騰するくらいの弱火で15分から30分くらい煮込む。水気が無くなるようなら水を加える。
:#塩、白胡椒で味を整え、溶き卵を回し入れる。ポーチドエッグを後から乗せても良い。
:#盛り付けて、パセリを振る。

## 出典

## 関連項目
*スペイン料理
各種学校

**各種学校**（かくしゅがっこう）とは、日本において学校教育法第134条に基づき、学校教育法第1条に規定される学校（一条校）以外で、学校教育に類する教育を行うもののうち、所定の要件を満たす教育施設である。

各種学校の設立は、市町村の設置する各種学校は都道府県の教育委員会が認可し、私立のものは都道府県知事が認可する。都道府県の設置する場合は、認可を要しない。これは、設置者と認可がともに都道府県とするのは意味がないからである。国の設立する場合も認可は不要である。各種学校に無認可校は含まれない。2007年（平成19年）改正前の学校教育法では第83条に規定されていたため「**83条校**（はちじゅうさんじょうこう）」と呼ばれることもあった。

## 概要

各種学校の由来は、1879年（明治12年）の教育令「学校は小学校・中学校・大学校・師範学校・専門学校、その他各種の学校とする」に始まるとされる。和洋裁・簿記・珠算（珠算学校一覧参照）・自動車整備・調理・栄養・看護師・保健師・理美容・タイプ・英会話・工業など、各種の教育施設を含む。インターナショナルスクールや民族学校などの外国人学校の多くは各種学校である。

各種学校は、授業時数や教員数、施設・設備などの一定基準（各種学校規程等）を満たした場合に、都道府県知事の認可を受けて設置される。したがって、審査基準は各都道府県が独自に制定するものである。専修学校（専門学校、高等専修学校）と混同されることもあるが、両者は学校教育法において明確に区別されている。

各種学校であるための条件は学校教育法第134条第1項に「第一条に掲げるもの以外のもので、学校教育に類する教育を行うもの（当該教育を行うにつき他の法律に特別の規定があるもの及び第百二十四条に規定する専修学校の教育を行うものを除く。）」と規定されており、具体的には次の通りである。
*学校教育法の第1条に掲げるもの（一条校）でなく、学校教育に類する教育を行うものであること。
*学校教育法に規定する専修学校の教育を行うものでないこと。
*当該教育を行うにつき、他の法律により各種学校となることを制限されるものでないこと。
** 例えば、職業能力開発促進法に基づく職業訓練を行う施設（職業能力開発校等）は、同法第3条の2第2項に「職業訓練は、学校教育法による学校教育との重複を避け」と定められているため、各種学校や専修学校として設置することはできない。

一条校に比べてカリキュラムの自由が利くため、自由学園最高学部や日本聖書神学校、聖公会神学院、日本ルーテル神学校、聖契神学校、中央聖書神学校など、大学の学部や大学院並みの教育を行っていてもあえて各種学校とする教育機関もある。

学校教育法施行時には専修学校の定めがなく、正系の学校（一条校）以外はすべて各種学校であったが、1975年（昭和50年）の法改正によって専修学校の制度が新たに規定され、規定の規模を有した各種学校の大半が1976年（昭和51年）に専修学校へ移行した。専修学校との合同の連合会として、全国専修学校各種学校総連合（全専各連）が組織されている。現在の学校教育法では、専修学校は「第十一章　専修学校（第百二十四条―第百三十三条）」と、一条校と同様に独自の章に規定されているが、各種学校は「第十二章　雑則（第百三十四条―第百四十二条）」の中の第134条に規定されているだけである。

## 専修学校と各種学校の違い
学校教育法に基づき制定された専修学校設置基準（昭和51年文部省令第2号）及び各種学校規程（昭和31年文部省令第31号）の規定により作成。

## 消費税の扱い
消費税について、一条校及び専修学校は、授業料や入学金の消費税は非課税である（消費税法別表第2第11号イ、ロ）。各種学校についても消費税法別表第2第11号ハで非課税とされているが、各種学校の場合は、すべてではなく、「修業期間が一年以上であることその他政令で定める要件に該当するものに限る。」とされており、消費税法施行令第15条及び消費税法施行規則第４条により成績評価がされることなどが要件となっている。

## 種類と校名

;予備校・進学塾・学習塾等
:校名の例として、○○予備学校○○校、○○予備校、○○塾○○校、○○ゼミナール、○○セミナーなどがある。
;服飾・料理関係
:校名の例として、○○ファッションスクール、○○服装学院、○○洋裁学院、○○裁縫女学校、○○編物学院、○○服飾アカデミー、○○料理学院などがある。終戦直後には○○高等家政学校といった校名もあった。
;看護・助産系
:校名の例として、○○看護学校、○○看護学院、○○助産学校などがある。
;事務関係
:校名の例として、○○経理学校、○○珠算学校、○○珠算学院、○○タイピスト養成所、○○簿記学校などがある。かつては○○高等商業学校、○○高等実業学校といった校名もあった。
;語学関係
:校名の例として、○○外語学院、○○日本語学院などがある。
;外国人学校
:校名の例として、○○インターナショナルスクールなどがある。民族学校では母国名を冠することが多い（中華学校、朝鮮学校、韓国学校）。
;自動車教習所
:校名の例として、○○自動車学校、○○自動車教習所、○○ドライビングスクール、などがある。
;宗教関係
:校名の例として、○○神学校、○○神学院などがある。
;サポート校
:校名の例として、○○高等学院がある。

## 関連項目
* 各種学校一覧
* 各種学校規程
* 私立学校法
* 私立学校振興助成法
* 外国大学の日本校
* 学校法人
* 学歴

## 脚注

## 参考文献
*

## 外部リンク
*  文部科学省 > 専修学校・各種学校一覧 > 国公立各種学校一覧
*  文部科学省 > 専修学校・各種学校一覧 > 私立各種学校一覧
ハワイ (大型巡洋艦)

**ハワイ** (**USS Hawaii**, **CB-3**) はアメリカ海軍の大型巡洋艦。アラスカ級の3番艦。艦名はアメリカ合衆国の準州（連邦自治領）であったハワイに因む。

1943年12月20日、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所にて起工。1945年11月3日進水。

1947年、建造中止。以後は未完成状態のまま保管艦とされ、艦隊指揮艦及びミサイル巡洋艦への改装が検討されたが実現せず、1958年6月9日除籍。翌1959年にはスクラップとして売却された。


画像:USS_Hawaii_CB-3.jpg|建造中のハワイ 艦尾部分 1946年7月の撮影
画像:USS Hawaii (CB-3) being towed away for scrapping on 20 June 1959 (NH 89293).jpg|スクラップとして売却されたハワイ 1959年6月20日の撮影
準学士

**準学士**（じゅんがくし、 ファンデーション・ディグリー）とは、日本の高等教育における学位に準ずる称号であり、（ISCEDレベル5B高等国家ディプロマHND）および（ISCEDレベル4高度国家サーティフィケートHNC）である。

日本国では高等専門学校を卒業した者が称することができる日本国内にのみ通用する学術称号（学位に準ずる「称号」）のことである。また短期大学専攻科および高等専門学校専攻科を修了して学士の学位を得た者は、大学院修士課程に進学する事が出来る。




## 日本

準学士は、短期大学及び高等専門学校の卒業生に対して、創設された。基本的には日本国内の学位と同等に扱われるが、厳密には日本国内で学位に準ずる学術称号であって国際学術上に認められた学位（国際学術上の学位、短期大学士、Associate degree アソシエイト・ディグリー）そのものではない。1991年（平成3年）工業系の高等学校で技術者が指導した基でつくられた。学校教育法の改正により、当時の同法第70条の8に規定されてその技術教育を修了した証明として導入された称号である。

平成3年の諸高等教育機関の改革と併行して改革が模索され、諸外国で短期高等教育機関の卒業生に称号が与えられていること、称号を用いれば円滑に外国の大学へ留学又は編入学できること、日本の短期大学の外国人留学生から称号の要望があったことなどが挙げられる。

その後、学校教育法のさらなる改正により2005年10月1日以降に短期大学を卒業した者には新たに創設された学位である国際学術上に認められた学位、短期大学士が授与されることとなったため、準学士は日本国内の高等専門学校においてのみ授与される学術称号となった。また、学校教育法の一部を改正する法律（平成17年法律第83号）附則第3条の経過措置規定により、当該制度改正前に短期大学が授与した準学士の称号は短期大学士の国際学術上に認められた学位と同一であるとされたが、制度改正前に高等専門学校の卒業生に与えられた準学士の称号についてはかわらず従前の通り準学士のままとされた。





### 意義
高等専門学校では準学士の称号、専門学校では専門士の称号を付与してきた。

準学士は高等専門学校卒業者の社会的評価に、大学学部（以下「学部」）卒業者の学士、大学院修了者の・修士・博士・専門職学位などのような付加を与える意味でその創設が求められ、教員免許において二種免許取得の要件に準学士の称号取得が課せられたことで一定の意義が定着した。また、これまで学部の3年生に準学士入学と称して編入学できる制度も確立されてきたが、最近では短期大学卒業者、高等専門学校卒業者にも併設される専攻科を修了して学士の学位を取得することで、学部を経ることなく大学院の博士前期課程（もしくは修士課程）並びに専門職学位課程（専門職大学院）に志願できる制度が定着し、準学士は高等専門学校卒業者の可能性を大きく広げる役割を果たしている。

学位が国際的な概念であるのに対して称号は日本国内でのみ通用するものに過ぎないという問題点も存在し、この解消を求めた短期大学に対して政府は新たな学位として短期大学士を創設した。これにより短期大学では卒業者に短期大学士の学位を与える様になり、準学士の称号は高等専門学校特有のものとなった。短期大学のみに新設学位の授与が認められた背景には、もともと短期大学が2年制の大学として総合的な教育を志向しているのに対して、高等専門学校が技術教育に要点を置いているという違いが存在する。

とはいえ、両者に今のところ大きな社会的価値の違いはなく、就職などの場面で大きな差を付ける要因にはなっていない。なお、高等専門学校卒業後、準学士の称号を取得している者は、称号取得後、関連業務経験2年で専修学校高等課程教員資格、4年で専門課程教員資格の要件を満たすとされる。

しかしながら、準学士は前述のように国際学術上に認められた学位（Associate degree アソシエイト・ディグリー）ではなく学術称号であるため、高等専門学校卒業後に日本国外の大学に入学する場合の扱いや、日本国外からの留学生が高等専門学校を卒業した後に自国へ帰国した場合の扱いなど、問題になるという指摘もある。

### その他
学部に2年以上在籍し62単位以上修得した学生は、短期大学や高等専門学校等の卒業者と同様に学部の3年次への編入学資格を得ることができるが、この要件を満たして中退した学生（編入学希望か否かを問わず）に対しては、学校教育関連法の制約から大学や学位認証機関が準学士の称号を贈ることはできない。

## イギリス
イギリスにおけるFoundation degreeは、(QCF)レベル5とされる、これらは欧州においてAssociate degreesと等価であるとみなされている。

## フランス
フランスにおいては**大学一般教育免状**（Diplôme d'études universitaires générales, **DEUG**, 英： General Academic Studies Degree）が存在し、国家が発行する高等教育レベルのディプロマである。バカロレア取得後、2年間の高等教育を受けた段階（Bac+2）とされる。

しかし2002年の制度改定により、DEUGの新規取得は停止され、バカロレアの次の段階は3年課程のリサンス（Licence, Bac+3, 学士レベル）となった。

** DEUG一覧 **
*Le DEUG Sciences et technologies dont le programme est fixé par arrêté
*Le DEUG Arts
*Le DEUG Théologie
*Le DEUG Sciences humaines et sociales
*Le DEUG Lettres et langues
*Le DEUG Droit
*Le DEUG administration économique et sociale
*Le DEUG économie et gestion
*Le DEUG sciences et techniques des activités physiques et sportives

## 香港

## ニュージーランド
ニュージーランドの準学士号は、New Zealand Qualifications Framework (NZQF) レベル5とされる、1～2年間の職業専門コースで、修了後に総合大学の学士課程に入学することが可能。サーティフィケートという、NZQF レベル4の6か月間～ 1年間の初級レベルのコースは準学士号の入学条件として利用できる。

## 脚注

## 関連項目
Foundation degree
* 学位 - 称号・学術称号 
* 博士 - 修士・専門職学位 - 準修士
* 学士 - 短期大学士
* **準学士** - 高度専門士 - 専門士
* 得業士 - 名誉学士 - 市民学士