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NEWS MARKET 11

『**NEWS MARKET 11**』（ニュース・マーケット・イレブン）は、2004年3月29日から2008年9月26日まで、テレビ東京系列局とBSジャパン（現：BSテレビ東京【BSテレ東】）で放送されていた報道番組（昼前ニュース番組）である。

## 概要
『TXNニュースワイド11』終了後、『ニュースウォッチ』と『株式ニュース』に分割された2番組を再び統合し、30分のニュースワイド番組とした。

『株式ニュース』や『Closing Bell』とは異なり、普通のニュースを伝えるコーナーもあったが、後述のように経済ニュースに力点がおかれた。『株式ニュース』で行われていた「株価ボード」あるいは株価表示画面を放送しながらの個別銘柄紹介は中止されたが、後述のように騰落率や取引株数上位5銘柄のほか、特筆する値動きをした銘柄の個別紹介は引き続き行われた。

株価の表示は、『Closing Bell』が先行採用していた、画面下にテロップで表示する方法を採用、前引けの株価を表示した。

初代メインキャスターには、一足先にスタートしていた『Closing Bell』を担当していた槇徳子が抜擢され、一時、昼の「テレビ東京系列（経済）ニュース番組の顔」となった。

## 放送局
*地上波
**テレビ東京系列　平日の午前11:00 - 11:30。株式市場が休みとなる祝祭日は休止し、代わりに11:25 (11:55,12:25) - 5分間のTXNニュースを放送
**岐阜放送
**テレビ和歌山 2004年9月30日をもって放送打ち切り
*BS放送
**BSジャパン（現：BSテレビ東京【BSテレ東】）　祝日は放送休止

『E morning』（関東地区のみ）の放送開始に伴い、2008年9月26日で、この番組名での放送は終了したが、『E morning』第3部として組み込まれ、放送時間を15分拡大（11:00 - 11:45）した。ただしその後縮小されたため、当番組に近いスタイルに戻った形となった。

## 主な内容（2008年4月 - 放送終了）
*ヘッドライン（3項目 場合によっては2項目）
*オープニング・市況
*ニュース
*マーケット情報（個別銘柄紹介）
*日替わりコーナー
**「日経ヴェリタス」ランキング（月曜）
***日経スタジオから日経ヴェリタスの記者が注目銘柄のランキングなどを解説。
***2008年3月までは木曜日に「スクランブル」→「「日経ヴェリタス」スクランブル」のコーナー名で、「日経ヴェリタス」（2008年1月までは日経金融新聞に掲載）の名物コラム「スクランブル」の中から注目記事の解説を行っていたが、2008年4月からは「日経ヴェリタス」発行日（毎週日曜日）翌日の月曜日に移動して、現在の形態となった。
**マーケットアイ（火曜） 
***日本経済新聞の証券部の記者が注目のニュースや企業を分析。 
**水曜ナビ（水曜）
***日経スタジオから証券会社のアナリストが解説。
**ヒット予報（木曜）
***注目の新製品の紹介後、日経新商品ウォッチャー（日経産業消費研究所が月2回発行するニュースレター）が、専門家の意見を参考にその新製品がヒットするかを天気に準えて予測。2008年3月までは月曜日に放送。
**イレブン特集（金曜） 
***マーケットが注目するニュースや話題をスタジオゲストが斬る
*もぎたてワールド
:海外からの話題を3つ程度放送。週一回程度テレビ東京の海外支局取材の話題が放送される時がある（ワールドビジネスサテライト・火曜日のワールドアベニューで放送されたものを放送）。
*天気予報
*天気予報のあとの常設コーナー
**開始日 - 2006年3月?　「おてんき講座」
**2006年4月? - 2007年3月　※コーナーなし
**2007年4月 - 現在　「きょうの？（はてな）」※同年6月からは再びコーナーなしの状態
*マーケット情報（東証売買高ランキングなど・個別銘柄）
*最新ニュース
*エンディング（内藤キャスターによるワンポイント予報・花粉情報・紫外線情報（季節により内容が異なる）など）

マーケット情報は、2006年3月までは東証アローズからの中継だったが、4月からスタジオからの放送となった（2006年12月29日と2007年1月4日の放送はそれぞれ東証の大納会・大発会だったため、東証アローズからの中継となった）。

1回目のマーケット情報以降は、画面下に東京証券取引所1部に上場している全銘柄の前場の終値を表示。なお、2006年3月までは日替わりコーナーで日経平均株価採用銘柄の前場の終値のみを表示していた。

株式市場で重大な出来事が起こった場合は、オープニングに引き続きマーケット情報（時間拡大）となる場合がある（株式市場の世界同時株安による東京市場の株価急落があった、2007年2月28日放送など）。この場合、ニュースコーナーもエンディング前の1回だけとなる。

## 歴代出演者
;メインキャスター・ニュースキャスター

;マーケット情報
*阿部百江（2006年4月 - 2007年7月、マーケット情報）
*高蝶恵介（2007年7月2日 - 10月、マーケット情報の影読み担当、番組内でのクレジットはなし）
*梅津智史
*進藤隆富
*庄子淳
*関嗣明
*俵口和浩
*二村智子
:梅津は主に月曜担当。その他のキャスターは火 - 金に出演していた。
;「もぎたてワールド」ナレーター（共に『Opening Bell』と兼任）
*池谷亨
*末武里佳子（ - 2007年9月）
;お天気コーナー
*内藤聡子（気象予報士、不在時は美濃岡洋子または井口玲音が担当する）
;ヒット予報（木曜）
*枦山南美（VTRのみ）
*渡辺正幸（日経新商品ウォッチャー編集長、日経スタジオからの出演）
:同コーナーの最終回（総集編）となった2008年9月25日放送分では、2人ともスタジオからの生出演だった。

## 備考
*新聞のテレビ欄の地上波欄では、「（N）イレブン」、BS欄では「ニュース&マーケット」と表記されている。また、一般に英語表記されることは少なく、専ら「ニュース&マーケットイレブン」と表記されるのがほとんどであった。

*月・火のみ、第2パートのCM（60秒）のあとに日経スペシャル（月曜日はカンブリア宮殿、火曜日はガイアの夜明け）の番宣CM（15秒）が挿入されているが、BSと独立局では別CMに差し替えられている。なお、これは速ホゥ!の第3パートのCM枠（90秒）のあとでも実施されていたが、2007年4月以降は、同年同月の改編で第3パートのCM枠を放送しない局が出てきたため実施していない。

## 脚注
  

## 外部リンク
* ニュースマーケットイレブン : テレビ東京
東橋 (札幌市)

**東橋**（あずまばし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。

## 概要
人が通れる橋としては豊平川で2番目に架けられた橋になる。札幌市の主要幹線道路である国道12号（札幌江別通）の橋であり、中央区側（北1条雁来通）の交差点は国道275号の起点となっている。

## 歴史
1890年（明治23年）に江別通（札幌～白石～江別）が開通し、豊平川に40mの吊橋と78mの連続した板橋が架けられた。橋の名前は札幌の東にあること、皇室典範の制定により後の大正天皇が東宮（皇太子）となられたことから「東橋」と名づけた。橋の開通後は札幌市街との交流が盛んになり、白石村・上白石村の戸数が増加した。ところが、1898年（明治31年）の水害で橋が壊れしまい、洪水による大きな被害で戸数が激減した。その後も何度も破損と流失を繰り返しており、1929年（昭和4年）春の水害でも流失した。1930年（昭和5年）には豊平橋に次ぐ堅牢構造の橋を架設する前提で現在の位置よりも上流約150mの地点に仮橋を架けた。この仮橋は1942年（昭和17年）と1948年（昭和23年）の洪水で破損し改修したが、1949年（昭和24年）の洪水では橋脚が沈下してしまい橋桁の一部が流失してしまった。

1951年（昭和26年）、現在の位置に橋脚5基のゲルバー橋（トラス橋）を架橋した。当時は片側1車線であったが、交通量の増加に伴い1969年（昭和44年）に下流橋（下り線）を架設して4車線にした。

2001年度（平成13年度）から周辺の混雑解消と沿道環境の改善を図るため、国道275号の4車線拡幅、上流橋（上り線）架け替えと拡幅を行う「苗穂交差点」事業が開始された。2003年度（平成15年度）に国道275号の拡幅が部分供用し、2013年度（平成25年度）に上流橋の架け替え工事が完了した。

## 周辺
苗穂駅周辺では再開発事業（都市再開発）が進行中である。

;中央区
* 北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線・千歳線 苗穂駅
* スズキアリーナ東橋
* マルハン苗穂店

;白石区
* ネッツトヨタ札幌東橋店
* 札幌市立東橋小学校
* 札幌市衛生研究所

## 参考文献
* 

## 脚注

## 関連項目
* 日本の橋一覧

## 外部リンク
* 北海道開発局 札幌開発建設部
佐志生駅

**佐志生駅**（さしうえき）は、大分県臼杵市大字佐志生にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

## 歴史
* 1947年（昭和22年）10月1日：**佐志生[[仮乗降場]]**として運輸省鉄道局大分管理部が開設。
* 1950年（昭和25年）1月10日：旅客業務取扱開始し停車場化。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 11月1日：無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で無人駅。

1番線を通過線とする1線スルー構造のため、下り列車のうち上り通過列車を待避する列車は2番線に入る。当駅は急カーブ上にあるため高速での通過は出来ず、通過列車は減速を強いられる。

### のりば

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は66人（前年度比+4人）である。

## 駅周辺
山の中腹にある駅から麓の港町までは坂道で結ばれている。

* 佐志生郵便局
* 黒島（三浦按針上陸記念碑、黒島城跡、海水浴場）
* 国道217号 - 当駅から東へ少し離れた所を通る。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 日豊本線
:: 幸崎駅 - **佐志生駅** - 下ノ江駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
幕藩体制

**幕藩体制**（ばくはんたいせい）とは、近世日本の社会体制のあり方を、幕府（将軍）と藩（大名）という封建的主従関係を基点にとらえた歴史学上の概念である。戦前段階には狭義に政治体制自体を指していたが、戦後の歴史学の進展に伴い、近世日本の社会体制全体の特色を示す概念として使われるようになった。**幕藩制**（ばくはんせい）ともいう。

## 概要
江戸幕府を全ての武士の頂点とし、最高の統治機関としながらも、藩を形成していることと、米などを現物で納めさせて年貢とする石高制をその基礎に置いていることが特徴である。諸大名を親藩・譜代大名・外様大名に分け、参勤交代や改易によってこれを統制した。また、職分の区分けによって、武士を一部の権利を持つ階級に位置づけた（もっとも、「士農工商」という言葉は当時の階級を正確に表してはいないと指摘されている）。

石高制については豊臣政権によって兵農分離が行われ、太閤検地によって徐々に形成され、続く江戸幕府の成立後に初代将軍・徳川家康以降、2代・徳川秀忠、3代・徳川家光の時代に、鎖国体制や知行制、村請制などが確立、さらに武家諸法度や朝廷に対する禁中並公家諸法度、寺社に対する諸社禰宜神主法度・諸宗寺院法度・寺院諸法度といった統制なども行われていった。
古くは「江戸時代=幕藩体制」であり、当然江戸幕府が成立した1603年が幕藩体制の始期と考えられてきたが、1960年代に安良城盛昭が太閤検地による荘園制の解体が中世と近世の統治体制を分ける画期と考え、豊臣政権が日本全国を統一した1590年を幕藩体制の始期とする考えを打ち出し、論争を呼んだ（太閤検地論争）。このため、現在では1590年をもって幕藩体制の始期とする説が有力ではあるが、1590年・1603年どちらを採用した場合でも、その年に幕藩体制が完成したものではなく、最終的な完成は17世紀中期以後であったと考えられている。

江戸時代には商人資本の成長や農村への商品経済の浸透、それらによる身分制の変質など、村落共同体の動揺は一揆や打ちこわしを招き、幕府や諸藩は幕政改革や藩政改革を行い、再編を試みる。

幕末には、諸外国の砲艦外交により幕府は鎖国政策を改めて開国し、朝廷権威も伸長して公武合体路線が進められる。江戸幕府は大政奉還、王政復古、江戸開城により解体され、明治初期には旧藩による統治は維持されるが、中央集権政策のもと、版籍奉還、廃藩置県により幕藩体制は完全に終結する。しかしその後も名残として残っている箇所が多く見られている。

## 学説史
### 戦前段階
* 日本資本主義論争
* 伊東多三郎説

### 戦後
* 幕藩体制論
* 幕藩制構造論
* 世直し状況論
* 幕藩制国家論

## 参考文献

## 関連項目
* 太閤検地
* 兵農分離
* 石高制
* 鎖国
* 村請制

## 外部リンク
*
解析関数

**解析関数**（かいせきかんすう、）とは、定義域の各点において解析的（収束冪級数で書ける）な関数のことである。場合により多少異なった意味でも用いられる。複素変数 *z* の複素数値関数 *f*(*z*) が1点 *z* = *c* で**解析的** (analytic) であるとは、*c* の近傍で *z* &minus; *c* の冪級数で表されることを云う。

## 一般の用法
数学において、**解析関数**（かいせきかんすう）とは、各点で収束冪級数で与えられる関数のことである。

複素関数については、もし一変数複素関数 *f* が複素領域の点 *c* を中心とする開近傍 *D* で正則であれば、同じ開近傍内で任意の階数の導関数が存在し、冪級数

:\sum_{n=0}^\infty {f^{(n)}(c) \over n!} (z-c)^n

が *D* 内の全ての点で *f*(*z*) に収束するので（複素）解析的である。そして複素平面上の定義域内のすべての点で解析的な関数を**解析関数**という。従って複素関数においては正則関数と解析関数は（驚くべきことに）全く同じ概念である。このことは、複素関数が実関数と比べ良い挙動を示すという重要な性質である。 結果として、定義域を複素平面上の一つの領域に限れば、複素解析では解析関数は正則関数と同義となる。

多変数の複素関数は、もしその関数がその各変数での収束冪級数で局所的に展開可能なときに解析的または正則と定義される。この条件は**[[コーシー・リーマンの関係式]]**より強い条件である。

一方で局所的に冪級数で与えられた実変数の関数を**実解析関数**というが、実関数では微分可能性だからといって実解析関数とは全く限らない。

## ワイエルシュトラスの解析関数
複素平面上のある領域で定義された正則関数はその中の各点にそれを中心とする冪級数を有する。冪級数とその収束円との組をその点における関数要素と言う。1点から出発して曲線に沿った解析接続で関数要素を次々に接続していくことにより定義域が拡張される。（詳細は項目「解析接続」を参照）あらゆる曲線に沿って出来るだけ解析接続を行い、定義域を限度一杯まで拡張して得られる関数を**（[[ワイエルシュトラス]]の）解析関数**と云う。ある点における関数の値は、その点を中心とする関数要素のとる値として得られる。関数論はこの意味の解析関数を対象とする数学分野である。

こうして得られる解析関数には次のような特色がある。
* 解析関数はその1つの関数要素を与えれば、その定義域を含めて完全に定まる。 従って複素平面上の小さな領域で定義された正則関数からもその拡張である大域的な解析関数が一意的に定まる。
* 複素平面上の1点 *c* での値はそれを中心とする関数要素により定まるが、その関数要素は基準点からの解析接続の経路により一般には異なる。従って *c* での関数の値は一般には2つ以上定まり、関数は多価になる。例えば平方根を表す関数は2価であり、対数関数は無限多価関数である。
* 多価解析関数は、複素平面を変形して適当なリーマン面をつくると、その上では1価の正則関数と見なせるようになる。かくして通常の正則関数に関する多くの成果、例えばコーシーの積分定理なども適切な扱いのもとでそのまま使えるようになる。

::「形容詞‘解析’ (analytic) は、むしろ全局的の意味において用いられる。局所的には簡便に正則 (regular) という。フランス系では**整型** (holomorphe) ともいう。」（高木貞治『解析概論』p.202）

## 関連項目
* 関数論
* 正則関数

## 参考文献
* 高木貞治『解析概論』岩波書店、1938年（第1版）、1961年（改訂第3版）
* 

## 関連文献
*
ポートターミナル駅

}

↓中公園駅
|}
|}

**ポートターミナル駅**（ポートターミナルえき）は、兵庫県神戸市中央区新港町新港第4突堤に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号は**P03**。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線開業に伴い、開業する。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 7月31日：三宮駅 - 中公園駅間が復旧に伴い営業を再開する（全線復旧）。
* 2004年（平成16年）11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2006年（平成18年）2月2日：快速運転が開始され、快速通過駅となる。
* 2016年（平成28年）3月18日：駅構内にエレベーターと多目的トイレが設置される。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。駅南側のポートピア大橋との接続部で56パーミルの勾配がある。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどがある。改札口を出るとすぐ、神戸ポートターミナルと神戸大橋に直結する。

### のりば


ファイル:ポートターミナル駅出入口.jpg|出入口
ファイル:ポートライナーポートターミナル駅改札口.jpg|改札口
ファイル:ポートライナーポートターミナル駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:ポートライナーポートターミナル駅ホーム.jpg|ホーム
ファイル:ポートライナーポートターミナル駅1番線駅名標.jpg|1番線側駅名標
ファイル:ポートライナーポートターミナル駅2番線駅名標.jpg|2番線側駅名標
ファイル:Port-terminal-staPICT0117.JPG|駅ホームよりポートターミナル岸壁（Q1）に接岸中の船を見る
ファイル:Port terminal st01s3200.jpg|神戸ポートターミナルビルと直結する駅


### ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり15本発車する。朝ラッシュ時は約2 - 3分間隔で発車する。

## 利用状況
2019年度の1日あたりの平均乗車人員は**418人**で、神戸新交通の駅では第18位、ポートアイランド線では第12位と、全線で最も少ない。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

## 駅周辺
* 神戸ポートターミナル（主として国際航路が発着）
** ポートターミナルホール
** フェリーのりば
* 神戸大橋
* 神戸税関
* 神戸三宮フェリーターミナル
* ポートアイランド北公園
** みなと異人館

## 隣の駅
; 神戸新交通
: ポートアイランド線（ポートライナー）
:: 貿易センター駅 (P02) - **ポートターミナル駅 (P03)** - 中公園駅 (P04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*ポートターミナル［P03］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
編入学

**編入学**（へんにゅうがく）とは、その学校に在籍していなかった人が第1学年の中途又は第2学年以上の学年に、(1)外国にある学校などから入学すること、又は、(2)過去に同種の学校等に在学していた者などが入学することである。

## 概要
第1学年の始期に入学することは、一般には新入学ともいい、編入学は、通常の入学である新入学以外の入学形態の一種である。また、学校において**[[編入]]**（へんにゅう）とは、入学の際に行うかどうかを問わず、学生等を年齢や心身の発達状況などに応じた相当の学年に組み入れることをいう。編入学では、入学と編入を同時に行う。

編入学するに当たっては、編入学試験を課される場合が多い。また、高等学校以上の学校種に編入学する場合は、取得単位の認定が必要である。

高等専門学校や短期大学から大学の学部（以下「大学」）への編入学者も多い。この他、前在籍校が最終学年修了前に廃校となり他の高校へ編入学するケースもある。

似た言葉に「転入学」があるが、編入学とは異なるので注意を要する（詳しくは後の「編入学と類似する概念」の項を参照されたい）。

## 大学の編入学試験
大学の編入学試験は学校教育法に基づき以下の者を対象とし、主に3年次に入学する者を選抜する試験である。
* 下記の学校の卒業者及び卒業見込み者
** 短期大学（第108条第2項）
** 高等専門学校（高専）（第122条）
** 専修学校専門課程（専門学校）（第132条）
* 下記の学校の専攻科の修了者及び修了見込み者
** 高等学校（第58条の2。以下各条に準用）
** 中等教育学校（第70条）
** 特別支援学校（第82条）
* 大学の2年次修了者及び修了見込み者

なお、大学の2年次修了者等は、後述するところの転入学となることもあるが、編入学・転入学試験等として一括して行うことも多い。編入学年次を2年次とするところもある。文系学部や医学部等においては受験資格を大卒・大卒見込みとする場合もありこれは学士編入と呼ばれる。

編入学試験の試験科目は、語学・専門科目・面接という場合が多いが、理系学部では、さらに理数系科目が追加される場合がある。試験は各大学・学部の独自作成問題による。また、国立大学の理系の特定学部では、主に短期大学、高等専門学校の同一専攻の卒業見込み者を対象に推薦編入学制度を持つ場合も多い。私立大学の場合、系列や提携の短期大学・短期大学部に対して推薦編入学枠を用意している場合もある。

選考実施の時期は　夏季-9月にかけて行われる場合や年度末の2-3月にかけて行われる場合が多い。編入学定員を設けて行う場合の多くは前者であり、後者の場合は欠員補充の意味合いが強い。しかし、12月に実施されるケースもあり、選考時期として特に統一された時期は無く、各大学・学部の自主性に委ねられている。

## 編入学と類似する概念
編入学と類似する概念としては、ある学校に在籍している人がそのまま別の学校に学籍が移動する**[[転学]]**（てんがく）や、学校内で学籍が移動する**転籍**（てんせき）、同一学校内で学部・学科が移動する**転部**（てんぶ）・**転科**（てんか）などがある。（なお、転学による入学は、**転入学**（てんにゅうがく）とも呼ばれている。）

一般的に日本では、校種が同一の学校間を移るときには転学の手続きが必要であり、校種が異なる学校間を移るときには退学および編入学の2つの手続きが必要である。なお、例えば、外国の現地学校に通っていた人が帰国して日本の学校に通うときなどは、退学および編入学の手続きが必要である。

「転入学」は編入学と似た言葉のため一般の人には混同されている場合も多いが、教育行政用語としては全く別な意味の言葉である。転入学とは、国内の同種の学校間を1日も間を空けずに異動することである。国内の同種の学校であっても1日でも間が空く場合は、前の学校を退学し、新しい学校に編入学したことになる（転入学ではない）。転入学の場合は学校間での転出・転入の手続きになるが、編入学の場合は当事者が個人で手続きを行うのが一般的である。

## 既卒者の編入学
一部の学校種では、同等学校や同等課程の既卒者が再び入学できない場合があるが、大学の場合は既卒者でも再び入学できる。ちなみに、大学を卒業した人が入学・編入することを**[[学士編入学]]**（がくしへんにゅうがく）または**[[学士入学]]**（がくしにゅうがく）という。

## 編入学予備校
編入学が盛んになっている現在、関東には中央ゼミナール・青山IGC学院、河合塾KALS、関西にはECC編入学院などの編入受験予備校も存在する。

## 参考文献
* 中央ゼミナール，『全国主要大学編入学試験案内(2009年度版)』，一ツ橋書店 ISBN 9784565095558
* 滝沢まこと，『全国医学部学士編入学試験の攻略法』，エール出版社 ISBN 9784753927678
* 宍戸ふじ江，『だれも教えてくれなかった大学編入』，東京図書 ISBN 9784489020247
* 学研，『高校転入・編入ガイド 関東版〈2008～2009年〉』，学習研究社 ISBN 9784053027726
* 文部科学省「中学校生徒指導要録に記載する事項等」
* 文部科学省「高等学校生徒指導要録に記載する事項等」

## 脚注

## 関連項目
* 卒業 - 退学
* 学士入学
* 学校教育法施行規則
* 高等専門学校#進学
* 仮面浪人

## 外部リンク
フレンズ

**フレンズ**（friends）

## friends
### 映画
* フレンズ〜ポールとミシェル - 1971年のイギリス映画。1974年に続編『続・フレンズ』公開。
* フレンズ (2004年の映画) - 2004年の日本映画。山城新伍監督。
* friends もののけ島のナキ - 2011年の日本映画。香取慎吾主演。山崎貴、八木竜一監督。

### テレビドラマ
* フレンズ (1994年のテレビドラマ) - 1994年〜2004年のアメリカNBC系列のテレビドラマ
** フレンズ (第1シーズン)
** フレンズ (第2シーズン)
** フレンズ (第3シーズン)
** フレンズ (第4シーズン)
** フレンズ (第5シーズン)
** フレンズ (第6シーズン)
** フレンズ (第7シーズン)
** フレンズ (第8シーズン)
** フレンズ (第9シーズン)
** フレンズ (第10シーズン)
* Friends (テレビドラマ) - 2000年にTBS系「金曜ドラマ」枠で放送された、浜田雅功（ダウンタウン）主演のテレビドラマ
* フレンズ (2002年のテレビドラマ) - 2002年の日本TBS・韓国MBS共同制作のテレビドラマ。深田恭子主演。
* フレンズ〜くされ縁女ドロボウコンビの殺人逃避行 - 2002年制作（未放送）のフジテレビのテレビドラマ。

### 作品
#### アルバム
* フレンズ (ザ・ビーチ・ボーイズのアルバム) - ザ・ビーチ・ボーイズのアルバム、および表題曲（1968年）
* フレンズ〜オリジナル・サウンドトラック - エルトン・ジョンのアルバム（1971年）。映画『フレンズ〜ポールとミシェル』のオリジナル・サウンドトラック。
* フレンズ (チック・コリアのアルバム) - チック・コリアのアルバム（1978年）
* フレンズ (ラリー・カールトンのアルバム) - ラリー・カールトンのアルバム（1983年）
* フレンズ (ディオンヌ・ワーウィックのアルバム) - ディオンヌ・ワーウィックのアルバム（1985年）
* FRIENDS (久松史奈のアルバム) - 久松史奈のアルバム（1991年）
* FRIENDS (B'zのアルバム)  - B'zのミニ・アルバム（1992年）。後継作品として1996年に『FRIENDS II』と2021年に『FRIENDS III』をリリースしている。
* friends〜フレンズ〜 - 本名陽子のアルバム（1996年）
* FRIENDS (長渕剛のアルバム) - 長渕剛のアルバム、および表題曲（2009年）
* FRIENDS (真野恵里菜のアルバム) - 真野恵里菜のアルバム（2009年）

#### 楽曲
* フレンズ (レッド・ツェッペリンの曲) - レッド・ツェッペリンのアルバム『レッド・ツェッペリン III』に収録（1970年）
* フレンズ (レベッカの曲) - 日本のロックバンド・レベッカのシングル曲（1985年）
* フレンズ (YAWMINの曲) - YAWMINのシングル曲（1991年）
* FRIENDS (徳永英明の曲) - 徳永英明のシングル曲（1993年）
* Friends 〜時空を越えて〜 - リン・ミンメイ&ミレーヌ・ジーナス（飯島真理、桜井智）のシングル曲（1997年）
* フレンズ (髙橋真梨子の曲) - 髙橋真梨子のシングル曲（1998年）
* Friends (LUVandSOULの曲) - LUVandSOULのシングル曲（2004年）
* FRIENDS (サザンオールスターズの曲) - サザンオールスターズの楽曲（2004年）
* フレンズ (ONE PIECEのキャラクターソング) - テレビアニメ『ONE PIECE』のキャラクターソングシングル（2004年）
* フレンズ (ステファニーの曲) - ステファニー (1987年生の歌手)のシングル曲（2008年）
* Friends! - 玉置成実のシングル曲（2009年）
* フレンズ -君の記憶のなかの僕- - 牛島隆太のシングル曲（2010年）
* フレンズ (Happinessの曲) - 日本の女性ダンス&ボーカルグループ・Happinessのシングル曲（2011年）
* FRIENDS (さくら学院の曲) - さくら学院のシングル曲（2011年）
* フレンズ - 古着系アイドル「18」（Ichi-Hachi）が2013年2月に発売した2nd.maxi singleのタイトルであり、これに収録された楽曲。2012年12月より加わったメンバーを含む総勢18名によるものとしては、最初のsingleとなった。

#### その他作品
* FRIENDS (写真集) - 力武靖が1994年から1996年に発表した写真集・ビデオのシリーズ
* フレンズ〜青春の輝き〜 - NECインターチャネルの1999年のゲームソフト → 同窓会 (ゲーム)#同窓会 -Yesterday Once More-を参照。
* メーリングドラマ フレンズ Mail@Drama. - 2001年に公演された舞台演劇
* フレンズ 〜ガラクタ怪獣のなみだ〜 - ジョーズカンパニーが2003年から2006年に上演したミュージカル
* FRIENDS - 2007年制作の日本のDVDドラマ。長嶋美紗、関根香菜主演。
* Friends (ビジュアルノベル) - 2012年のアダルトゲーム
* フレンズ -10年目のふたり- - 松尾しよりの漫画
* Friends - 集英社オレンジ文庫から刊行されている、今野緒雪の小説

### グループ
* フレンズ (男性アイドルグループ) - 1970年代前半に活躍した、日本の4人組の男性アイドルグループ
* フレンズ (女性アイドルグループ) - 1990年代後半に活躍した、井上綾子、斉藤歩、浅香友紀からなるアイドルグループ
* FRIENDS (日本のバンド)- 1997年にビクターエンタテインメントからデビューしたバンド
* Friends (声優ユニット) - アニメ『今日の5の2』で結成された声優ユニット、2009年に解散
* フレンズ (ユニット) - クイズバラエティ番組『クイズ!ヘキサゴンII』から派生した音楽ユニット
* フレンズ (バンド) - 2015年に結成された日本の5人組バンド

### その他
* FRIENDS - レーサー猪瀬徹が代表を務めるチューニングショップ
* フレンズ - 各種メディアミックス作品『けものフレンズ』に登場するキャラクター群「アニマルガール」の別名

## 綴りが異なる略称
* FLENDS（Final Low Emission New Diesel System） - UDトラックス（旧:日産ディーゼル）の排ガス低減システム → 尿素SCRシステム#UD・FLENDS（フレンズ）システムを参照
* FRENS（FREight information Network System） - 日本貨物鉄道の貨物情報管理システム → コンテナ荷票#IT-FRENS&TRACEシステムを参照

## 関連項目
* フレンド (曖昧さ回避)
白滝インターチェンジ

**白滝インターチェンジ**（しらたきインターチェンジ）は、北海道紋別郡遠軽町白滝（旧白滝村）にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。

## 歴史
* 2002年（平成14年）3月30日 : 旭川紋別自動車道初の供用区間として浮島IC - **白滝IC**間（上越白滝道路）が開通
* 2008年（平成20年）8月30日、浮島IC - **白滝IC**間 （上越白滝道路）に奥白滝ICが設置され供用開始
* 2009年（平成21年）12月12日、**白滝IC** - 丸瀬布IC間（白滝丸瀬布道路）の接続に伴い旧白滝出入口を閉鎖

## 周辺

旧白滝村の中心市街地に近い。また、周辺地域は白滝ジオパークとして日本ジオパークに認定されており、白滝ジオパーク交流センターや複数のジオサイトが存在する。
* 遠軽町役場白滝総合支所
** 遠軽町白滝ジオパーク交流センター・遠軽町埋蔵文化財センター・遠軽町白滝郷土館
** 白滝ふるさとテレビ
* 白滝駅（JR北海道・石北本線）
* 湧別川
* 白滝遺跡
* 北海道北見バス・道北バス・北海道中央バス「白滝」停留所

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道333号
** 北海道道558号白滝原野白滝停車場線

## 隣
;  旭川紋別自動車道（上越白滝道路 / 白滝丸瀬布道路）
: (5) 奥白滝IC/白滝PA - (6) **白滝IC** - (7) 丸瀬布IC

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行

## 外部リンク
* 国土交通省 北海道開発局
* 北海道開発局 網走開発建設部
* 遠軽町
比布北インターチェンジ

**比布北インターチェンジ**（ぴっぷきたインターチェンジ）は、北海道上川郡比布町にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。

国土交通省北海道開発局管轄（無料区間）の最終出口であり、名寄・旭川方面（道央自動車道）へ走行する場合は、比布JCT本線料金所から東日本高速道路（NEXCO 東日本）の管轄（有料区間）となり、通行券授受またはETC流入情報入力を行う。

## 歴史
* 2004年（平成16年）3月27日 : 比布JCT - 愛別IC間（旭川愛別道路）開通に伴い、供用開始。

## 周辺
比布町中心部はICから約4 km南に位置する。
* ぴっぷスキー場
* 比布駅（JR北海道・宗谷本線）

## 接続する道路
* 直接接続
**北海道道1143号比布北インター線

* 間接接続
** 国道40号（塩狩峠）

## 隣
;  旭川紋別自動車道（旭川愛別道路）
: (46) 比布JCT - (1) **比布北IC** - (2) 愛別IC

## 脚注・出典



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
* 北海道開発局 旭川開発建設部
* 北海道比布町
愛別インターチェンジ

**愛別インターチェンジ**（あいべつインターチェンジ）は、北海道上川郡愛別町字愛別にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 3月27日：比布JCT - **愛別IC**間（旭川愛別道路）が開通。
** 10月30日：**愛別IC** - 愛山上川IC間（愛別上川道路）が開通

## 周辺
愛別町中心部は当ICから約2 km北に位置する。また、協和温泉・愛別ダム方面への最寄ICとなっている。
* 愛別駅（JR北海道・石北本線）
* 石狩川
* 旭川国際カントリークラブ
* 当麻ダム（当麻川）

## 接続する道路
* 直接接続
** 北海道道1169号愛別インター線

* 間接接続
** 北海道道140号愛別当麻旭川線
** 国道39号
** 北海道道101号下川愛別線

## 隣
;  旭川紋別自動車道（旭川愛別道路 / 愛別上川道路）
: (1) 比布北IC - (2) **愛別IC** - (2-1) 愛山上川IC

## 脚注・出典



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
** 日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* 国土交通省 北海道開発局
* 北海道開発局 旭川開発建設部
* 愛別町
NCK

**NCK**

*日本中央競馬会 (Nippon Chuo Keiba-kai)
*日本シリンダ共同事業 (NIPPON CYLINDER SUPPLY)
*日本コンピュータ開発 (Nippon Computer Kaihatsu)
愛山上川インターチェンジ

**愛山上川インターチェンジ**（あいざんかみかわインターチェンジ）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある旭川紋別自動車道のハーフインターチェンジ。

比布JCT方面のみ利用可能となっている。

IC番号に枝番(2-1)がついているのは、当初から計画されていたICではなかったためである。

## 歴史
* 2004年（平成16年）10月30日：愛別IC - **愛山上川IC** 間（愛別上川道路）が開通
* 2006年（平成18年）11月19日：**愛山上川IC** - 上川天幕出入口間 （愛別上川道路・上川上越道路）が開通
* 2010年（平成22年）3月28日：上川層雲峡IC - 浮島IC間（上川上越道路）の接続に伴い上川天幕出入口を閉鎖

## 周辺
大雪山沼ノ平・永山岳方面への登山・ハイキングコース拠点となる愛山渓温泉（冬季営業休止）への最寄ICになっている。
* 愛山駅跡（JR北海道・石北本線）
* 安足間駅（JR北海道・石北本線）
* 石狩川

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道39号

## 隣
;  旭川紋別自動車道（愛別上川道路）
: (2) 愛別IC - (2-1) **愛山上川IC** - (3) 上川層雲峡IC

## 脚注・出典



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* 国土交通省 北海道開発局
* 北海道開発局 旭川開発建設部
* 愛別町
深川西インターチェンジ

**深川西インターチェンジ**（ふかがわにしインターチェンジ）は、北海道深川市にある深川留萌自動車道のインターチェンジ (IC)。

雨竜郡妹背牛町への最寄ICにもなっている。

深川西ICまでは東日本高速道路（NEXCO 東日本）の管轄区間（有料）であり、深川西IC以西は国土交通省北海道開発局の管轄区間（無料）となる。札幌・旭川方面から走行してきた場合、深川西本線料金所で深川西ICまでの通行料もまとめて支払う。留萌方面から走行してきた場合は無料区間の最終出口となり、深川JCT（道央自動車道）を利用する際には深川西本線料金所で通行券授受またはETC流入情報入力を行い、出口ICでまとめて通行料を支払う。

## 歴史
* 1998年（平成10年）
** 4月11日：深川JCT - **深川西IC**間（深川沼田道路）が開通。
** 7月23日：**深川西IC** - 秩父別IC間（深川沼田道路）が開通。

## 周辺
深川市中心部へは東へ約3 km, 妹背牛町中心部へは約3 km西へ移動する。

## 接続する道路
* 直接接続
** 北海道道47号深川雨竜線

## 隣
;  深川留萌自動車道（深川沼田道路）
: (42) 深川JCT - 深川西TB - (1) **深川西IC** - (2) 秩父別IC

## 脚注・出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
* ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）
* 北海道開発局 札幌開発建設部
芳春院

**芳春院**（ほうしゅんいん、天文16年7月9日（1547年7月25日） - 元和3年7月16日（1617年8月17日））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての女性。加賀国（石川県）の戦国大名・前田利家の正室。篠原一計の娘。名は**まつ**。戒名は芳春院殿花巖宗富大禅定尼。

母（竹野氏）が利家の母の姉であるため、利家とは従兄妹関係にあたる。学問や武芸に通じた女性であったと伝わる。

## 生涯

天文16年7月9日（1547年7月25日）、織田氏の家臣・篠原一計の娘として、尾張国海東郡沖島（現：愛知県あま市七宝町沖之島北屋敷）で生まれた。

天文19年（1550年）、父・一計が死去し、母が尾張守護斯波氏の家臣・高畠直吉と再婚すると、まつは母の妹が嫁いでいる尾張荒子城主・前田利昌に育てられた。

永禄元年（1558年）、数え12歳（満11歳）で利昌の子で自身の従兄弟にあたる前田利家に嫁ぎ、
* 永禄2年（1559年）、 長女・幸姫（前田長種室）　※満11歳11か月で出産
* 永禄5年（1562年）、長男・利長（初代加賀藩主）
* 永禄6年（1563年）、次女・蕭姫（中川光重室）
* 元亀3年（1573年）、三女・摩阿姫（豊臣秀吉側室、後万里小路充房室）
* 天正2年（1574年）、 四女・豪姫（秀吉養女、宇喜多秀家室）
* 天正5年（1577年）、五女・与免（浅野幸長婚約者、夭折）
* 天正6年（1578年）、 次男・利政（前田土佐守家祖）
* 天正8年（1580年）、 六女・千世（細川忠隆室、のち村井長次室）

など、11歳から32歳までの約21年間で2男9女を出産した。なお、女性1人が産む子供の数が多かった戦国時代においても実子が11人いる女性は稀有であり、記録が残る限りでは伊達晴宗の正室である久保姫と並んで最も数が多い。その子孫は近代の皇室にも血脈を伝えている。

:（千世姫（六女） - 徳姫 - 西園寺公満 - 久我通名室 - 広幡豊忠 - 正親町実連室 - 正親町公明 - 正親町実光 - 正親町雅子 - 孝明天皇 - 明治天皇）

天正11年（1583年）、賤ヶ岳の戦いで柴田勝家方に与した利家が敗走した際、越前府中城で羽柴秀吉に会い、和議を講じて利家の危機を救った。

慶長4年（1599年）に利家が病死すると出家し、芳春院と号した。

慶長5年（1600年）、前田家に徳川家康から謀反の嫌疑がかけられた際には、交戦を主張する利長を宥め、それを解消させるため自ら人質となって江戸に下り、14年間をそこで過ごした。なお、江戸に護送される手配を前田玄以、長束正家、増田長盛の年寄が行っている。この間、関ヶ原の戦いで西軍についた次男・前田利政の赦免や娘婿の宇喜多秀家の助命、養育していた利孝の大名取り立てを江戸幕府に直訴するなど前田家のために奔走する。ところが、利政の赦免の約束は土壇場で反故にされ、ショックから重体となり、幕府の命により伊勢・京で保養。金沢へは立ち寄りすら認められず、慶長19年（1614年）に長男・利長が死去すると、ようやく金沢へ帰国できた。なお、後に江戸幕藩体制において諸大名妻子の江戸居住制が確立するが、芳春院はその第一号となる。

元和3年（1617年）7月16日、金沢城内で死去、享年71。墓所は金沢市の野田山墓地、京都市北区の大徳寺芳春院（分骨）。芳春院の化粧料7500石は、次男利政の子の前田直之に与えられ、直之は合計1万石を領して前田利常に仕え、その子孫は前田土佐守家として本家を支えた。

## 高台院との関係
豊臣秀吉の正室高台院（ねね、おね、北政所）とは懇意の間柄であったことで知られる。
* 清洲城城下に住んでいた頃から親交があり、利家との婚姻では仲人の役割りを果たしたと伝わる。
* 子供のいない秀吉夫妻のために、豪姫を養女にさせた。まだ数え2歳（満1歳）の子供を手放したことから、おねとの信頼関係が強かったことがよく分かる。
* 蒲生氏郷死後の蒲生家の跡目相続について、氏郷の子・鶴千代（後の蒲生秀行）が会津を襲封できたのは､まつが高台院に請願したためであったとされる。
* 利家が豊臣秀頼の傳役となったことから、まつは秀頼の乳母の地位を得る。醍醐の花見でも秀吉の妻妾と共に列席するなど、乳母の地位にあったので主賓の一人となった。

## 主な登場作品

### 芳春院を主題とした作品
; テレビドラマ
* 女たちの百万石（1988年、日本テレビ、演：森光子）
* 加賀百万石〜母と子の戦国サバイバル（1999年、NHKドラマ、演：松坂慶子）
* 利家とまつ〜加賀百万石物語〜（2002年、NHK大河ドラマ、演：松嶋菜々子）

; 舞台劇
* まつとおね（2025年3月5日 - 23日、能登演劇堂、演劇のまち振興事業団、演：吉岡里帆）

### 芳春院が登場した作品
; テレビドラマ
* 関ヶ原（1981年、TBS、演：沢村貞子）
* おんな太閤記（1981年、NHK大河ドラマ、演：音無美紀子）
* 徳川家康（1983年、NHK大河ドラマ、演：稲野和子）
* 秀吉（1996年、NHK大河ドラマ、演：中村あずさ）
* 豊臣兄弟!（2026年、NHK大河ドラマ、演：菅井友香）

## 関連項目
*お松の方賞

## 脚注

## 参考文献
* 
*
虻田洞爺湖インターチェンジ

**虻田洞爺湖インターチェンジ**（あぶたとうやこインターチェンジ）は、北海道虻田郡洞爺湖町三豊にある道央自動車道のインターチェンジである。

上り線（長万部方向）の場合、豊浦市街への最寄ICとなっている。

## 歴史
供用開始当初は、現在の位置よりも2.3kmほど室蘭方面寄り（豊浦ICから15.5km、伊達ICから11.3km）に設けられていたが、2007年12月21日の国道230号新ルート開通に伴い、当ICも新ルート上（洞爺湖町三豊の三豊トンネルと青葉トンネルの間）に移設された。
* 1994年（平成6年）3月30日：伊達IC - **虻田洞爺湖IC**間が開通。
* 2000年（平成12年）
** 3月29日：有珠山噴火の恐れが高まったため、**虻田洞爺湖IC**を含む周辺ICが順次通行止めとなる。
** 3月31日：有珠山が噴火。道央道の路面・橋梁・トンネルが損傷を受ける。
** 7月13日：虻田洞爺湖仮出入口に一時的にIC機能を移転し、虻田洞爺湖仮出入口 - 豊浦IC間の通行止を解除。
* 2001年（平成13年）
** 2月9日 : 伊達IC - **虻田洞爺湖IC**間が復旧。
** 6月30日 : **虻田洞爺湖IC** - 虻田洞爺湖仮出入口間が復旧。
* 2007年（平成19年）12月21日 : 国道230号の新ルート上にICを移設し、旧ICは廃止された。なお、IC間の距離が変わったために一部区間の料金が改定された。
* 2018年（平成30年）12月 : IC番号が「13」から「14」に変更。

## 周辺
* 洞爺湖
* 洞爺湖温泉
* 壮瞥温泉
* 有珠山
* 昭和新山
* 洞爺駅（JR北海道・室蘭本線）
* 洞爺湖町役場

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道230号
** 北海道道578号洞爺虻田線

* 間接接続
** 国道37号

## 料金所
* ブース数：3

### 入口
* ブース数：1
** ETC・一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  道央自動車道
: (13)豊浦IC - 豊浦噴火湾PA（噴火湾展望公園） - **(14)虻田洞爺湖IC** - (15)伊達IC

## その他
通常の「方面、車線及び出口の予告」標識はIC出口の1kmと500m手前に設けられる事が多いが、虻田洞爺湖ICの上り線（函館方向）には手前に洞爺トンネルが、下り線（札幌方向）には手前に虻田トンネルと青葉トンネルがあるため、上り線の洞爺トンネル手前に1.6km・洞爺トンネル内に800m・洞爺トンネルを抜けた直後の橋梁直前に300mの標識と、下り線の虻田トンネル手前に1.5km・青葉トンネル直前に700mの標識を設置している。

虻田洞爺湖ICの、上り線（函館方面）側手前5kmと下り線（札幌方面）側手前2kmに設置の「方面と距離」標識下部に英文の補助標識が取り付けられているが、これは2008年7月7日から7月9日まで行われた北海道洞爺湖サミットに合わせ、開催直前に追加された物である。なお、上り側5km手前の標識は旧虻田洞爺湖ICの手前2kmを示す「方面と距離」標識を現ICの距離に置き換えた物である。
なお現在は、標識のヒラギノ化による更新で英文の補助標識は撤去された。

File:虻田洞爺湖インターチェンジ「方面及び出口の予告」標識-1（上り線）.jpg|虻田洞爺湖IC「方面及び出口の予告」標識（上り線（函館方向））、ICより1.6&nbsp;km手前・洞爺トンネル手前にある。
File:虻田洞爺湖インターチェンジ「方面と距離」標識-1（上り線）.jpg|虻田洞爺湖IC「方面と距離」標識（上り線（函館方向））、現ICより5&nbsp;km手前（旧IC2&nbsp;km手前の標識設置箇所）にあり、下部に北海道洞爺湖サミット直前に取り付けられた英文の補助標識が付けられている。現在は標識のヒラギノ化による更新で英文の補助標識は撤去された。


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
個別原価計算

**個別原価計算**（こべつげんかけいさん、）とは、1つの製品ごとに原価を集計する原価計算手法の一つである。主にこの手法は、船舶や特注の機械、建設工事など、**製造指図書**をもとに個別に製造する受注生産で採用される。大量生産には総合原価計算が適用される。

個別原価計算には、製造間接費について部門別計算を行わない**単純個別原価計算**と、部門別計算を行う**部門別個別原価計算**とがある。

## 概要
19世紀半ば、産業革命によって工業が確立し、工業製品の売価の決定が企業にとって重要な問題になった。製品をいくらで売れば利益が出るのかを計算するためには、製品の製造にいくらの費用がかかっているのかを明らかにする必要があった。そこで製品の製造にかかった費用を複式簿記で記録し、集計する方法が工夫された。

20世紀初頭には、工業は同規格品の大量生産の時代を迎えた。大量生産を行う工場においては、個別原価計算は実施に手数がかかり管理コストが上昇するというデメリットがより強く認識されるようになり、新たな原価計算手法が工夫されることになった。すなわち総合原価計算の誕生である。同規格品の大量生産を行う工場では、総合原価計算は優れた能力を発揮し、個別原価計算に取って代わることになった。しかし、受注生産品などでは個別原価計算が用いられることが多い。

## 計算手続き
*原価計算票への記入
:1つの製品ごとに、**原価計算票**を作成し、原価を集計していく。原価計算票には、製造指図書No、得意先名、製品名、仕様、数量、製造指図書発行日、製造着手日、製品完成日、製品引渡予定日の記入欄とともに、直接材料費、直接労務費、直接経費、製造間接費の記録欄、および、販売価格、直接材料費、直接労務費、直接経費、製造間接費、製造原価、販管費、**総原価**、利益の見積、実績、差異を記入する要約欄がある。製造前にあらかじめ要約欄の各項目ごとの見積額を記入する。
*製造直接費
:製造直接費はどの製品にどれだけ発生したかが明らかな原価なので、製品ごとに個別に集計する。これを**賦課**または**直課**という。
:*直接材料費が発生したときは、直接材料費欄に、その日付、出庫票No、金額を記入する。
:*直接労務費が発生したときは、直接労務費欄に、その日付、作業時間票No、金額を記入する。
:*直接経費が発生したときは、直接経費欄に、その日付、経費伝票No、金額を記入する。
*製造間接費
:製造間接費はどの製品にどれだけ発生したかが明らかでない原価なので、一定の配賦基準にもとづいて、製造間接費を各製品に配分する。これを**配賦**という。配賦手順は以下のようになる。
:配賦金額は、例えば、直接作業時間を基準にして次の式により算出する。
::配賦率 ＝ 1ヶ月の製造間接費発生額 ÷ 1ヶ月の総直接作業時間
:::（単位：円／時間。1時間あたりの配賦製造間接費）
::配賦金額 ＝ 配賦率 × その製品の製造に要した直接作業時間
:製造間接費欄に、日付、配賦率、金額（配賦金額）を記入する。
*製品の完成
:製品が完成したら、原価計算票の要約欄の各項目ごとの実績額および差異を記入する。

## コスト・フロー
以下のようなフローで、製品を製造する過程で発生した原価は最終的に売上原価（費用）に振り替えられる。

*製造直接費
:製造直接費は一度、**直接材料費**（資産）、**直接労務費**（資産）、**直接経費**（資産）といった費目別勘定の借方に記帳すると同時に、仕掛品勘定（建設業会計では**未成工事支出金**勘定）に振り替える。
*製造間接費
:製造間接費も同様に一度、間接材料費（資産）、間接労務費（資産）、間接経費（資産）といった費目別勘定の借方に記帳すると同時に、仕掛品勘定に振り替える。
*製品の完成
:製品の注文数のすべてが完成した時点で仕掛品勘定を製品勘定に振り替える。
*製品の売上
:製品を顧客に引き渡し売上が発生した時点で製品勘定を**売上原価**勘定に振り替える。
:建設工事など請負に立脚する事業の場合、製品勘定を用いない。建設業会計では、未成工事支出金勘定を直接**完成工事原価**勘定に振り替える。

## 脚注

## 関連項目
* 管理会計
* 総合原価計算
* 標準原価計算
* 見積原価計算
* 建設業会計
* 簿記検定
* 公認会計士
* 予定価格論
建築協定

**建築協定**（けんちくきょうてい）とは、一般に地権者間、あるいは地権者と建設業者等の間でかわされる建築に関する協定のことである。ただし日本では、建築基準法第69条などに定義される建築協定を指す。以下の記述は、日本の建築協定についてである。

## 概要
建築協定とは、日本の建築基準法第69条などに基づくもので、建築における最低基準を定める建築基準法では満たすことのできない地域の要求に対応するものである。建築基準法で定められた基準に上乗せすることができる。

建築協定には大きく分けて合意協定と一人（いちにん）協定がある。合意協定は、土地の所有者等が合意して得られる協定であり、既存宅地などでよく見られる。一人協定は、土地所有者が一人の場合である。これは、開発業者等が、分譲後の住環境を維持するためなどの理由で協定を予め設定する。一人協定の場合、認可の日から3年以内に2人以上の土地所有者等が存することとなった時から効力が生じる。

建築協定の特徴として、運営委員会の存在がある。地権者らによって構成される運営委員会は、協定地域内に起こる建築行為に対して審査を行うことができる。これは、合意を結んだ土地所有者が土地を手放し別のものが建築行為を行う場合でも同様である。

建築協定には有効期間がある。協定で自動更新にすることも可能であるが、そうでない場合、再び土地所有者等の合意を得なければならない。このため、更新を経るごとに区画数が減ることも多く、課題となっている。

工業団地、商業地域においては、工場・商店跡地を住宅に使用することを制限する目的でも使用されている。

## 歴史
建築協定は、1950年に建築基準法が策定された当初から盛り込まれた制度である。策定前は、3分の2以上の合意により認可されうるものと予定されていたが、建築の自由を損なうものであるという議論がなされ、全員合意に変更された。また、協定は立法的性格を持つため、地方自治権を犯すものと議論されたため、地方自治体の条例を必要とすることになった。

1967年に横浜市で新規開発地の建築協定として全国で初めての「上飯田モデル住宅地区建築協定」が認可され、1972年に横浜市で全国で初めての地元発意の事例といわれる「美しが丘個人住宅会建築協定」が認可された。1976年の建築基準法の改正により「一人協定」が導入され、新規開発地での建築協定認可が容易になった。また、1996年には将来的に建築協定区域の一部となることを希望する「建築協定区域隣接地」が導入された。

建築協定の件数は、1970年頃まではほとんどなかったが、その後の横浜市等の宅地開発で新住宅地に多く採用されるようになった。近年は一人協定は減る一方で、本来の目的である合意協定が増えつつあり、両者の認可件数はほぼ同数になっている。最近は日本全国で毎年150件程度認可されている。

## 規制項目
;敷地:分割禁止、最低敷地面積の制限、地盤高の変更禁止、区画一戸建てなど
;位置:建築物の壁面から敷地境界や道路境界までの距離の制限
;構造:木造に限る、耐火構造など
;用途:専用住宅に限る、共同住宅の禁止、兼用住宅の制限など
;形態:階数の制限、高さの制限、建ぺい率や容積率の制限など
;意匠:色彩の制限、屋根形状の制限、看板など広告物の制限など
;建築設備:屋上温水設備の禁止、アマチュア無線アンテナの禁止など

## 違反
違反者がでた場合、運営委員会は違反工事の停止や是正措置を請求する。それでも改善されない時は、裁判所に提訴するなどの措置がとられることになる。

## 関連項目
* 地区計画
詫間町

**詫間町**（たくまちょう）は、香川県三豊市に存在する地区。また、かつて、香川県三豊郡にあった町。この記事では自治体時代の詫間町、現在の三豊市詫間地区（詫間支所管内）の両方について記述する。

瀬戸内海に突き出たような形の荘内半島を含む風光明媚な地域で、紫雲出山や浦島太郎伝説で知られている。また、町内には有人の粟島、志々島、無人の丸山島を持つ。粟島、志々島までは須田港、宮の下港より連絡船が出ている。

古くから製塩業が盛んであったが、臨海部の開発に取り組み、詫間港を中心とした臨海工業ゾーンを創出している。一方、半島、島しょ部では従来の除虫菊に代わり、マーガレット等の花卉園芸や自然と気候をいかした観光・レジャーに力を注いでいる。

荘内半島を周回する海沿いの道路は眺めがすばらしく、格好のドライブルートとして知られている。

## 地理
北西部に紫雲出山、妙見山を頂く荘内半島を持ち、西側は燧灘に面しており、北部には詫間湾を挟み粟島・志々島が浮かんでおり、その先には備讃瀬戸が広がっている。

また半島の付け根に当たる部分に高瀬川が流れて瀬戸内海に注いでおり、川を挟んで西側には町役場・学校など、東側には詫間駅があり高瀬川の河口部を中心として町の市街地がある。
気候は、温暖、山紫水明の恵まれた自然環境に包まれている。

* 山：紫雲出山、妙見山
* 河川：高瀬川
* 島：志々島、粟島、唐島、丸山島、三玉岩

## 歴史

* 1890年2月15日 - 町村制施行
** 三野郡詫間村、香田浦、松﨑村が合併し、**詫間村**（たくまむら）が発足。
** 三野郡大濱浦、生里浦、箱浦、積浦が合併し、**[[荘内村 (香川県)|荘内村]]**（しょうないむら）が発足。
** 三野郡粟嶋、志々嶋が合併し、**[[粟島村|粟嶋村]]**（あわしまむら）が発足。
* 1899年4月1日 - 三野郡が豐田郡と合併し、三豐郡となる。
* 1942年4月15日 詫間村が町制施行し、**詫間町**（第1次）となる。
* 1950年3月16日 - 町内に昭和天皇の戦後巡幸。松崎二号塩田に詫間町奉迎場を設けて昭和天皇を迎えた。
* 1955年4月1日 詫間町、荘内村、粟島村が合併し、**詫間町**（第2次）となる。
* 2006年1月1日 近隣の仁尾町・高瀬町・豊中町・山本町・財田町・三野町と合併し、**[[三豊市]]**となる。

## 浦島太郎伝説
現在の荘内地区は、かつて「浦島」と呼ばれていたことがあり、町内に浦島太郎に由来する地名がいくつか存在する。また、三代目浦島太郎が存在する。
詳細は浦島太郎#香川県三豊市詫間町の浦島伝説を参照。

### 自治体の取り組み
町興しの一環として、浦島太郎関連のモニュメントが数多く作られている。

Toire tamatebako.jpg|三豊市詫間町の公衆トイレ。玉手箱を模している。
ファイル:RyuuguuJyou Toire.jpg|竜宮城公衆便所（荘内半島西側）

竜宮城や玉手箱を模した公衆トイレが存在する。

ファイル:Gairoto ryugu.jpg|さぬき浜街道の街路灯。詫間町内の一部エリアのものは竜宮城を模している。

さぬき浜街道の三豊市詫間町松崎〜三豊市詫間町詫間は、街路灯が竜宮城を模したデザインになっている。

ファイル:Busstop ryugu.jpg|三豊市コミュニティバス停留所の標識。詫間町内にあるものは竜宮城を模している。

三豊市コミュニティバス停留所の標識で詫間町内にあるものは、竜宮城を模したプレートが採用されている。

ファイル:Takumaohashi oyabashira ryugu.jpg|詫間大橋の親柱。竜宮城を模している。
ファイル:Takumaohashi oyabashira taro.jpg|詫間大橋の親柱。浦島太郎像になっている。
ファイル:Takumaohashi koran.jpg|詫間大橋高欄。浦島太郎が亀にまたがり竜宮城に向かうシーンがデザインされている。
ファイル:Takumaohashi gairoto.jpg|詫間大橋の街路灯。竜宮城を模している。

高瀬川 (香川県)にかかる詫間大橋においては、親柱が竜宮城と浦島太郎像に、高欄には太郎が亀にまたがり竜宮城に向かうシーンがデザインされており、街路灯は竜宮城を模した物となっている。

## 自治体交流
* 友好都市
** 岡山県 岡山市 
** 神奈川県 南足柄市 
** アメリカ合衆国 タコマ市
* 姉妹都市
** 徳島県 日和佐町 
** 岡山県 勝山町（現真庭市）

## 地域
### 教育
#### 保育所
* 須田保育所
* 詫間保育所
* 松崎保育所
#### 幼稚園
* 詫間幼稚園
* 松崎幼稚園
#### 小学校
* 三豊市立詫間小学校
* 三豊市立松崎小学校
#### 中学校
* 三豊市立詫間中学校
#### 高等専門学校
* 国立香川高等専門学校

### 医療
#### 病院
* 三豊市立永康病院

## 産業
* 港湾産業の誘致に成功し、臨海工業ゾーンを形成している。1970年に、香川県で3番目の貿易港に指定されている。
* 良好な漁港に恵まれ、漁業が盛んである。

### 施設
* たくまシーマックス
* 三豊市詫間町民俗資料館・考古館
* マリンウェーブ（三豊市文化会館）
* 三豊市立永康病院

## 交通
### 鉄道路線
* 四国旅客鉄道（JR四国）予讃線 詫間駅

### 道路
高速道路
: 町内に高速道路は走っていない
県道
* 主要地方道
** 香川県道21号丸亀詫間豊浜線
** 香川県道22号善通寺綾歌線
** 香川県道23号詫間琴平線
* 一般県道
** 香川県道231号詫間仁尾線
** 香川県道232号紫雲出山線
** 香川県道234号大浜仁尾線

### バス
* 三豊市コミュニティバス

### 連絡船
* 粟島汽船 (香川県)（粟島・志々島行き）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
### 観光
* 紫雲出山
* 紫雲出山遺跡
* フラワーパーク浦島
* 粟島海洋記念公園
* 鴨之越
* ル・ポール粟島
* 漂流郵便局

## 出身有名人
* 田村実造（京都大学教授）
* 尾崎智子（フルート奏者）
* 藤田輝雄（藤田組元社長）
* 田尾和俊（麺通団団長）
* 横山竹男（詫間村出身、基隆市尹、高雄市長）
* 野田弘（詫間村出身、作詞家。「小川楠一」名義で「香川県民歌」を作詞）
* 宮武将吾（RSKアナウンサー）

## ロケ地
* 映画『機関車先生』のロケが町内、粟島、志々島で撮影された。
* 映画『きな子〜見習い警察犬の物語〜』のロケが平成21年9月〜10月にかけて箱地区の八昭園を中心に行われた。

## 脚注

## 関連項目

* 香川県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
ペルソナ (生活情報誌発行会社)

**株式会社ペルソナ**は、東京都新宿区西早稲田に所在する広告代理店で、自社媒体の首都圏の大学生に特化したアルバイト情報紙（フリーペーパー）『週刊ペルソナプレス』を発行している。掲載内容は人材広告（求人系）、不動産情報、生活情報など。同情報紙の内容はインターネットでも公開されている。読者からは「ペルソナ」と呼ばれている。

## 外部リンク
*ペルソナプレス
四国ニュージーランド村

**四国ニュージーランド村**（しこくニュージーランドむら）は、1988年（昭和63年）8月3日に開設された香川県仲多度郡まんのう町に位置するテーマパーク。株式会社ファームが運営。2005年（平成17年）12月に閉鎖し、後に太陽光発電所となった。

## 概要
1988年8月3日に行われた開村式には駐日ニュージーランド大使夫妻が出席した。

緑豊かな自然の中で、ヤギやヒツジ、ポニーなど動物たちとのふれあいが楽しめた。

入場者数は
* 2002年（平成14年）度: 115,000人
* 2003年（平成15年）度: 106,500人

山口ニュージーランド村、愛媛わんわん村など、同運営会社の関連施設が、入場者の減少により相次いで閉村に追い込まれた。2016年までに大半の建物が撤去され、太陽光発電所となった。

## 所在地
* 香川県仲多度郡まんのう町岸上大谷1787番地

## 料金
大人（中学生以上）500円　子供300円

## 脚注

## 関連項目
* とうほくニュージーランド村（閉鎖）
* 広島ニュージーランド村（閉鎖）
* 山口ニュージーランド村（閉鎖）

## 外部リンク
・
粟島 (香川県)

**粟島**（あわしま）は、香川県三豊市に位置する島である。

## 地理

詫間港の北西4.5kmの海上に浮かび、北東に高見島、東に志々島、南西に荘内半島がある。

面積は3.72km、周囲は16km。

3つの島が砂州で1つにつながったスクリュー状の形をしている。

夏季には夜の海にウミホタルを鑑賞することができ、まれにはスナメリも見られる。2002年には竹ノ浦にツノシマクジラが座礁しており、2003年に新種として認定される以前の記録であっただけでなく、瀬戸内海における初の確認でもあった。

## 施設・史跡

塩飽水軍で有名な塩飽諸島に属し、かつては北前船の寄港地として栄えた。1897年（明治30年）設立の国立粟島海員学校は、日本で最初に村立（当初）で開設され、海運業界に多くの人材を送り出してきたが、1987年（昭和62年）に廃校となり、90年余の長い歴史に幕を閉じた。その跡地は、粟島海洋記念公園に新しく生まれかわり、島のシンボルとなっている。

* 粟島海洋記念館武道場 - 旧粟島海員学校柔道場。登録有形文化財。
* 亀戎神社・姫路の浜 - それぞれ、浦島太郎伝説に因んだ伝承に関連付けられている。
* 粟島海洋記念公園
* 漂流郵便局（旧粟島郵便局）
* 城山（香川県粟島）
* 阿島山
* 紫谷山

## イベント
* 瀬戸内国際芸術祭
* 粟島ももて祭 - 香川県の無形民俗文化財に指定されている。
## 交通アクセス
* JR予讃線 詫間駅から三豊市コミュニティバスで「須田」下車、徒歩2分の須田港（）から粟島汽船又は海上タクシー乗船、「粟島」下船（約15分）

## 関連項目

## 外部リンク
* ようこそ粟島へ
* ル・ポール粟島
和寒インターチェンジ

**和寒インターチェンジ**（わっさむインターチェンジ）は、北海道上川郡和寒町字三笠にある道央自動車道のインターチェンジ。

## 歴史
* 2000年（平成12年）10月4日：旭川鷹栖IC - **和寒IC**間開通に伴い、供用開始。
* 2003年（平成15年）10月4日：**和寒IC** - 士別剣淵IC間が開通。
* 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「12」から「47」に変更。

## 周辺
* 三笠山自然公園
* 和寒町役場
* 塩狩駅・和寒駅（JR北海道・宗谷本線）
* 和寒町郷土資料館
* 和寒東山スキー場
* 塩狩峠記念館（小説『塩狩峠』）
* 塩狩ヒュッテユースホステル

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道40号

## 料金所
* ブース数：3

### 入口
* ブース数：1
** ETC・一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  道央自動車道
: (45) 旭川北IC - 比布大雪PA - (46) 比布JCT - (47) **和寒IC** - (48) 士別剣淵IC

## 脚注

### 注釈
	
### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
中島美春

**中島 美春**（なかじま みはる、1967年10月1日 - ）は、日本の元アイドル。本名、市川 美春（いちかわ みはる）。旧姓、中島。愛称は、**なかじ**。

埼玉県出身。1985年におニャン子クラブの会員番号5番としてデビューした。

1986年3月、おニャン子クラブを卒業し、同時に芸能界も引退したが、おニャン子クラブの再結成イベントには頻繁に顔を出し、1997年にその縁でとんねるずのマネージャーであり、とんねるずの石橋貴明の元妻である鈴木保奈美のマネージャーでもあるボブ市川（市川謙司）と結婚した。

おニャン子クラブの再結成イベントに参加したのは1997年のが最後であり、それ以降はおニャン子クラブの再結成イベントには一切参加していない。

## 活動
* 1985年2月、高校2年時にフジテレビの深夜番組『オールナイトフジ女子高生スペシャル』に出演し、国生さゆりらとともに同年4月からの同局で始める新番組『夕やけニャンニャン』のおニャン子クラブの一員としてスカウトされる。そして『夕やけニャンニャン』放送開始と共におニャン子クラブの一員として芸能生活をスタートさせた。私生活では、地元の普通科高校の3年生に進級して二足のわらじを履く日々を送ることとなった。
* 顔が志村けんに似ている事を自ら進んでネタにするなど、大胆な発言や明るい性格で知られた。
* しかしながら、当時高校3年生であった彼女は、高校卒業後歯科衛生士を目指し、その専門学校に通うため、おニャン子クラブから脱退し、芸能界から引退するという決断をする。番組スタッフらは彼女の決断を快く受け入れ、彼女のための卒業記念シングルを制作する。それが現在では卒業式のシーズンの定番曲となった「**[[じゃあね]]**」である。この曲は当初、中島美春個人名義（＝中島美春 with おニャン子クラブ）で進められたが、本人の意向によりおニャン子クラブの名義に変更（しかしフロントボーカルは中島単独）。「セーラー服を脱がさないで」、「およしになってねTEACHER」に続く第3弾シングルとして1986年2月21日に発売された。
* 1986年3月31日、河合その子（彼女は卒業後はソロ活動に移行）とともに『夕やけニャンニャン』の番組内で二人の「卒業式」が行われて番組を離れ、翌4月1日、日本武道館でのおニャン子クラブの全国コンサートツアー「あぶな～い課外授業」最終公演をもって芸能界から引退した。なお、これを機に番組内では卒業式が恒例化することとなった。
* 引退後も公私にわたって『夕やけニャンニャン』やおニャン子クラブのメンバーとは交流があり、その後の番組内卒業式や卒業コンサートなどにも参加した。

## 人物像
明るく気取らない性格から「なかじ」の愛称で多くのファンに親しまれた。いじられキャラとしてメンバーからの人気も高く、夕やけニャンニャンで共演していたとんねるず石橋貴明のムチャぶりを逆ツッコミする度胸もあった。

卒業までの1年間、新田恵利と共におニャン子初期時代の中心メンバーとして多くの楽曲でフロントボーカルを務め人気を得ていた。新田とは、「オールナイトフジ・女子高生スペシャル」からの付き合いで親友である。

新田と親友でありながら、新田と一定の距離を置いていた国生さゆりとも良好な関係を築くなど交友関係は広く、番組の共演者であるタレントからも可愛がられた。

夕ニャン卒業式では、高井麻巳子が号泣する場面があり、親友の新田恵利や永田ルリ子とは抱き合って別れを惜しんだ。

卒業生として参加した全国横断ファイナルコンサートでは、新田との久々の共演もあったが、その際、「なかじー」の大合唱が始まるなど現役メンバーをしのぐ人気の高さを見せた。

「じゃあね」は、彼女のために作られた卒業ソングで、コーラスを新田、永田、名越美香、内海和子、福永恵規が勤めた。「セーラー服を脱がさないで」「真っ赤な自転車」と共におニャン子クラブの代表曲としてその後も歌い継がれた。

「じゃあね」はオリコンで1位を獲得している。
オセアン級装甲艦

**オセアン級装甲艦**（オセアンきゅうそうこうかん、Océan）は、フランス海軍の露砲塔艦である｡
## 概要
当時のフランス海軍は戦列艦（100門艦等）が中心でグロワール以後建造された航洋装甲艦16隻が「フレガイト・キュイラッセ」（装甲フリゲート艦）と呼ばれていたに対し、27cm（18口径）砲を搭載し主力艦クラスの攻撃力を得た本級から「キュイラッセ・デスカトーレル」、日本語で言えば「艦隊装甲艦」と呼ばれる呼称に改めた。

デュピュイ・ド・ロームの設計による｡

## 艦形と武装
船体形状は艦首水面下に衝角をもつ船体に3本のマストと中央部に1本煙突を持つ当時の一般的な装甲艦の形態である。艦首の衝角は水面下で3mも前方に突き出しており内部は青銅が詰められている。船体中央部の4箇所に円形のバーベットが埋め込まれ、バーベットは150mmの装甲板がリベットで組み立てられた。バーベット内には「1870年型24cm（19口径）砲」を単装砲架で露天に置く「露砲塔」である。露砲塔というのは、現在の砲塔形式とは違い、火砲の基部のみを装甲で覆う型式を指す型式である。この時代の艦砲は現在と異なりライフル銃のように直接標準で撃ち合うようなものであったために砲の上面に砲弾が当たるとは考えられておらず、基部のみを防御する考えであった。24cm砲の砲架の下部はバーベットから独立したターン・テーブル状の床面となっており、数人がかりでハンドルを回す事により旋回が出来た。

24cm砲バーベットの下部の船体側面は178mmから200mmの装甲板を持つ砲郭部となっている。砲郭は上方から見て横に長い八角形となっており、左右方向の壁面に3門の砲門、斜め前と斜め後ろの壁面に1門の砲門が開けられている。
砲郭部の内部には主砲の「1870年型 27cm（18口径）砲」が単装砲架で4基が収められており、床面には円弧状のレールで24cm砲の砲架を旋回・移動させる事により少ない砲門から砲身を出した際に砲門を支点として砲尾部を動かすことにより広い射界が得られた。これによりラ・グロワールのように舷側に大砲を並べなくとも少ない門数でも迅速に火砲を敵艦に向けられる工夫であった。他には副砲として舷側に「1870年型 14cm（21口径）砲」を単装砲架で8基を配置した。竣工後に接舷乗り込み時の戦闘用の47mm回転式5連装機関砲が単装砲架で8基から随時増設され22基まで増備された。他に対艦攻撃用に35cm単装魚雷発射管が2基から4基が搭載された。

## 機関
本艦に搭載された主機関は船体中央部の主要防御区画内部に配置した石炭専焼円缶8基に水平型2段膨張式レシプロ機関2基1軸推進で最大出力3,460馬力で機関航行のみで速力13.5ノットを発揮した。燃料の石炭は650トン搭載された常態で10ノット巡航で3,000海里を航行することが出来た。

## 同型艦
* オセアン（Océan）: ブレスト造船所で1865年4月起工、1868年10月15日進水、1870年7月21日竣工。1894年除籍。
* マレンゴ: ツーロン造船所で1865年7月起工、1869年12月4日進水、1870年7月1日竣工。1894年除籍。
* シュフラン: シェルブール造船所で1866年4月起工、1870年10月26日進水、1873年8月5日竣工。1897年除籍。

## 関連項目
* フランス海軍艦艇一覧
* 戦艦一覧

## 参考図書
* 「世界の艦船増刊　フランス戦艦史」（海人社）
L・リーグカップ

**L・リーグカップ**は、日本女子サッカーリーグ（L・リーグ）主催の第2の公式戦として1996年から1999年の4年間開催された大会である。

## 概要
当時のL・リーグは企業（実業団）チームの不況による廃部や外国人選手の獲得などから資金が充分賄いきれず、観客動員もJリーグ（男子）に比べて不入りの状態が続き、リーグ存続の危機に瀕していた。そこでJリーグと同じく、リーグ戦と同時期にカップ戦を開催することで人気回復に努めようと1996年6月に第1回の「OKI　Lリーグカップ96」が開催された。

大会にはL・リーグに参加する10チームを東西5チームずつに分けて1回戦総当り方式による予選リーグを行った後、各組2位までの4チームで決勝トーナメントを行うというものだった。その後この大会は1998年まで沖電気工業がスポンサーについていたが、スポンサーから撤退。（自らも女子サッカー部「OKI FC Winds」を運営していたが1999年で廃部）2000年からL・リーグが東西2リーグ制に変更されたこともあって廃止となった。

2007年より「なでしこリーグカップ」が新設され、リーグカップが復活するも1回で一度廃止。2010年にプレナス協賛による「プレナスなでしこリーグカップ選手権大会」として復活した。

## 開催方式

*1999年度はL・リーグのほか地域チームも参加した。特に西日本リーグは、いずれもL・リーグ所属チームのサテライト組織が参加した。
:;東日本リーグ：6チーム
**L・リーグ　NTVベレーザ、OKI FC Winds、浦和レイナスFC、日本体育大学女子サッカー部
**地域チーム　YKK東北女子サッカー部フラッパーズ、東京都国体選抜
:;西日本リーグ：8チーム
**L・リーグ　プリマハムFCくノ一、松下電器パナソニックバンビーナ、宝塚バニーズレディースサッカークラブ、田崎ペルーレFC
**地域チーム　プリマハムFCフロイライン、パナソニック・ラガッツア、宝塚バニーズFCジュニア、神戸FCレディース
*グループリーグは90分（45分ハーフ）のみの対戦で、同点の場合引き分けとする。勝ち点は勝ち3点、引き分け1点、負け0点。
*順位の決定方法は勝ち点→得失点差→総得点（以上多い方）→総失点（少ない方）→直接対決の成績→決定戦（必要と認めた場合のみ。行わない場合は抽選）
*決勝トーナメントは90分で決着が付かない場合は15分ハーフのVゴール方式延長戦→それでも決定しない場合はPK合戦で勝者を決定する。

## 結果

## クラブ別成績

## 関連項目
* なでしこリーグカップ
* WEリーグカップ
* Jリーグカップ

## 外部リンク
*
中公園駅

}

←北埠頭駅
-----
2階
↑ポートターミナル駅

↓みなとじま駅
※3階北埠頭方面からの接続
|}
|}

**中公園駅**（なかこうえんえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町四丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号は**P04**。

## 歴史

* 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線の開業に伴い、開業する。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 5月22日：当駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する。
** 6月5日：北埠頭駅 - 当駅間が復旧する。
** 7月31日：三宮駅 - 当駅間が復旧する（全線復旧）。
* 2004年（平成16年）
** 11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
** 11月22日：東駅舎・新1番線ホームの使用を開始し、旧1番線の使用を休止する。これにより上りホーム・下りホームの駅舎が別々になる。
* 2005年（平成17年）
** 5月9日：東駅舎と西駅舎を繋ぐ連絡通路の使用を開始し、改札内で上下ホーム間の乗り換えが可能になる。
** 9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2006年（平成18年）2月2日：神戸空港駅への複線化・延伸開業に伴い、使用休止中の旧1番線は2番線、旧2番線は3番線へ改称し、2番線の使用を再開する。

## 駅構造
ポートアイランド線内で唯一の3面3線を持つ高架駅である。駅の北側でみなとじま駅からの軌道と、北埠頭駅からの軌道が合流する。上り線は三宮方で合流する分岐器があるが、下りホームは分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

開業当初は2階に西改札と旧1番線（北埠頭方面ホーム）、3階に旧2番線（三宮方面ホーム）の二層構造となっていたが、神戸空港延伸事業により、新1番線ホーム・東改札・連絡通路が増設された。

開業当時から存在する西駅舎は、2階がコンコースと上りプラットホーム、3階が上りプラットホームと連絡通路。複線化・延伸事業の際に増設された東駅舎は、2階がコンコースと下りプラットホーム。3階が連絡通路。それぞれの駅舎の改札内にはエレベーター、エスカレーター、AEDなどがある。西駅舎には多目的トイレも設置されている。西駅舎はポートアイランドビルと直結しており、ビル内にエレベーター、エスカレーターが設置されている。道路を挟んだ駅東側のポートアイランド中公園とそれぞれの駅舎はペデストリアンデッキによって結ばれている。また、駅北側には、中公園変電所がある。

延伸工事以前は、北側に引き上げ線が存在していたほか、「原口記念公園」の副駅名が称されていた。また、当時は環状運転のみであったため、中埠頭止まりを除くすべての列車が三宮行きであったが、北埠頭からの電車が「三宮ゆき」、ポートターミナルからの電車が「三宮（市民病院前経由）ゆき」と区別されていた（当駅以北の駅では後者は「ポートアイランド方面ゆき」と表示されていた）。

### のりば


ファイル:Nakakoen sta north.jpg|北側からの駅舎
ファイル:ポートライナー中公園駅東改札口.jpg|東改札口
ファイル:ポートライナー中公園駅西改札口.jpg|西改札口
ファイル:ポートライナー中公園駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:ポートライナー中公園駅1番線ホーム.jpg|1番線ホーム
ファイル:ポートライナー中公園駅1番線駅名標.jpg|1番線側駅名標
ファイル:ポートライナー中公園駅2番線ホーム.jpg|2番線ホーム
ファイル:ポートライナー中公園駅2番線駅名標.jpg|2番線側駅名標
ファイル:ポートライナー中公園駅3番線ホーム.jpg|3番線ホーム
ファイル:ポートライナー中公園駅3番線駅名標.jpg|3番線側駅名標


### ダイヤ
下りの日中時間帯は1時間あたり15本発車する。朝ラッシュ時は約1 - 4分間隔で発車する。

## 利用状況
2018年度の1日あたりの平均乗車人員は**4,123人**で、神戸新交通の駅では第9位、ポートアイランド線では第5位。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

## 駅周辺
* 神戸水上警察署 本署・ポートアイランド交番
* 神戸水上消防署 本署
* ポートアイランド北公園
** みなと異人館
* ポーアイしおさい公園
* ポートアイランド中公園（原口記念公園）
* OMこうべ ポートアイランドビル
* ダイエー本店オフィス
* 兵庫県立健康生活科学研究所生活科学総合センター
* 神戸学院大学（ポートアイランドキャンパス）
* センチュリンホテル＆スパヴィンテージ神戸

## 隣の駅
; 神戸新交通
: ポートアイランド線（ポートライナー）
:: （神戸空港駅発着・北埠頭方面行き（下り））
::: ポートターミナル駅 (P03) - **中公園駅 (P04)** - みなとじま駅 (P05)
:: （南公園方面から（上り））
::: 北埠頭駅 (PL09) → **中公園駅 (P04)** → ポートターミナル駅 (P03)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*中公園［P04］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
北埠頭駅

}

中公園駅→
|}
|}
**北埠頭駅**（きたふとうえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町二丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号は**PL09**。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線開業に伴い、開業する。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 当駅間の復旧に伴い営業を再開する。
** 6月5日：当駅 - 中公園駅間が復旧する（全線復旧は7月31日）。
* 2004年（平成16年）11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ高架駅である。中公園方面に向かって右側にプラットホームがあり、中公園・三宮方面の列車が発着する。逆方向や神戸空港駅行きの列車は発着しないため、中埠頭駅・神戸空港駅方面に向かうには、次の中公園駅で乗り換える必要がある。

駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどがある。道路を挟んだ駅東側歩道と、駅西側の北埠頭デッキプラザまでペデストリアンデッキによって結ばれている。この北埠頭駅ビル内にエレベーターが設置されている。
ファイル:ポートライナー北埠頭駅出入口.jpg|出入口
ファイル:ポートライナー北埠頭駅改札口.jpg|改札口
ファイル:ポートライナー北埠頭駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:ポートライナー北埠頭駅ホーム.jpg|ホーム
ファイル:ポートライナー北埠頭駅駅名標.jpg|駅名標


### ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり6本発車する。朝ラッシュ時は約4 - 7分間隔で発車する。

## 案内上の扱い
三宮駅を発車した当駅を経由する列車は、中公園駅まで**北埠頭行き**として、みなとじま駅と市民広場駅は**北埠頭経由三宮行き**として案内され、単線区間の南公園駅以降は**三宮行き**として案内される。

なお、神戸空港駅方面が開通するまでは、三宮駅からポートターミナル駅では**ポートアイランド方面ゆき**、中公園駅では**三宮（市民病院前経由）ゆき**として案内され、当時は市民病院前駅（現：みなとじま駅）より単線区間であったため、そこから**三宮ゆき**として案内されていた。また、全線均一運賃であったポートライナーの定期券には「三宮 - 北埠頭」と記載されていた。

## 利用状況
2019年度の1日あたりの平均乗車人員は**855人**で、神戸新交通の駅では第17位、ポートアイランド線では第11位。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

## 駅周辺
進行方向向かって右側が埠頭になっており、多くの倉庫やコンテナヤードが並ぶ。
* 北埠頭デッキプラザ（北埠頭駅ビル）
** 神戸港島中町郵便局
* 神戸税関ポートアイランド出張所
* 神戸港港島トンネル

## 隣の駅
; 神戸新交通
: ポートアイランド線（ポートライナー）
:: ※中公園・三宮方面への一方向のみ運行
::: 中埠頭駅 (PL08) → **北埠頭駅 (PL09)** → 中公園駅 (P04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 北埠頭駅［PL09］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
新世紀歌謡大行進

**新世紀歌謡大行進**（しんせいきかようだいこうしん）は、文化放送が運営するBSQR489で2000年12月から、2004年9月にかけて放送された歌謡曲のラジオ番組である。

## 概要
文化放送が深夜から未明の毎朝3時から5時（月曜除く）で放送している『日野ミッドナイトグラフィティ 走れ!歌謡曲』（BSQR489でも平日18時～20時に再放送。但し日曜日分は再放送せず、月曜日は前週金曜分を放送）のノウハウを生かし、日中の夕方16時から18時の2時間に毎日日替わりで若手・中堅の演歌歌手が出演し主として演歌を中心としたリクエストやゲストとのトークコーナーなどで展開された。

## 主なパーソナリティー
*南かなこ
*上杉香緒里
*山本智子
*前田有紀
*宇多川都
*あさみちゆき
みなとじま駅

}

↓市民広場駅
|}
|}

**みなとじま駅**（みなとじまえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町四丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号は**P05**。駅周辺に多くの大学のキャンパスが立地することにちなみ「**キャンパス前**」の副駅名がある。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線の開業に伴い、**市民病院前駅**（しみんびょういんまええき）として開業する。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する（全線復旧は7月31日）。
* 2004年（平成16年）
** 11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
** 11月22日：新1番線ホームの使用を開始し、旧ホームの使用を休止する。同時に、1階改札口が使用を開始する。2階改札口は全線終日休止する前日の19日に使用を休止していた。
* 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2006年（平成18年）2月2日：神戸空港駅への複線化・延伸開業に伴い、使用休止中の旧ホームは2番線へ改称し、2番線の使用を再開する。
* 2008年（平成20年）4月1日：命名権スポンサー契約により「キャンパス前」の副駅名が付けられる。契約期間は3年間。
* 2011年（平成23年）7月1日：神戸市立医療センター中央市民病院の移転に伴い、駅名を**みなとじま駅**に改称する（副駅名の「キャンパス前」は継続して使用される）。
* 2026年（令和8年）2月28日：2階改札口を閉鎖

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。一部時間帯で駅員が配置されている。

駅舎は、1階がコンコース、2階がプラットホーム。2番線ホームにはポートアイランド病院と直結する改札口があり、軌道切替工事前は改札口はここのみであった。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレ、AEDなどがある。1階の改札前から道路を挟んだ駅東側の住宅地まで歩道橋によって結ばれている。

開業当初は、現在の2番線にあたるホーム（当時は番線表記なし）のみの片面1面1線で、北埠頭方向のみ（案内は三宮行き）の一方通行であった。神戸空港延伸事業による複線化で現在の1番線ホームにあたるホームが増設されている。

### のりば


ファイル:ポートライナーみなとじま駅1階改札口.jpg|1階改札口
ファイル:ポートライナーみなとじま駅2階口.jpg|2階出入口
ファイル:ポートライナーみなとじま駅2階改札口.jpg|2階改札口
ファイル:ポートライナーみなとじま駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:ポートライナーみなとじま駅1番線ホーム.jpg|1番線ホーム
ファイル:Shimin-Byoin Mae Sta Name.JPG|旧駅名標（1番線）
ファイル:ポートライナーみなとじま駅1番線駅名標.jpg|現駅名標（1番線）
ファイル:ポートライナーみなとじま駅2番線ホーム.jpg|2番線ホーム
ファイル:ポートライナーみなとじま駅2番線駅名標.jpg|現駅名標（2番線）


### ダイヤ
下りの日中時間帯は1時間あたり15本発車する。朝ラッシュ時は約2 - 3分間隔で発車する。

## 利用状況
2019年（令和元年）度の1日あたりの平均乗車人員は**8,030人**で、神戸新交通の駅では第4位、ポートアイランド線では三宮駅に次いで第2位。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

## 駅周辺
* 神戸学院大学 ポートアイランドキャンパス
* 神戸女子大学・神戸女子短期大学 ポートアイランドキャンパス
* 兵庫医科大学 神戸キャンパス
* 神戸学院大学附属中学校・高等学校
* 一般財団法人 神戸マリナーズ厚生会 ポートアイランド病院（神戸市立医療センター中央市民病院跡地）
* アリストンホテル神戸
* グルメシティ ポートアイランド店（スーパーマーケット）
* トーホー ポートアイランド店　（2024年11月20日閉店）（スーパーマーケット）
* 中埠頭駅（徒歩約10分）

### バス路線
; みなとじま駅前バス停（駅東側）
* 神姫バス 
** 三宮駅ターミナル前行き
** 神戸駅南口行き
** KIO方面 計算科学センター前経由／MOL行き／青少年科学館行き
** 中央市民病院方面 イケア神戸経由／イケア神戸行き／MOL行き／KIO行き

## その他
: 当駅は大阪府内のひらがな表記の駅（なんば駅、あびこ駅、なかもず駅など）とは異なり当駅は「**ひらがな表記**」が正式名称のため、スルッとKANSAIの印字も「**ひらがな表記**」となっていた。

## 隣の駅
; 神戸新交通
: ポートアイランド線（ポートライナー）
:: 中公園駅 (P04) - **みなとじま駅 (P05)** - 市民広場駅 (P06)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* みなとじま［P05］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
比布ジャンクション

**比布ジャンクション**（ぴっぷジャンクション）は、北海道上川郡比布町北8線にある、道央自動車道と旭川紋別自動車道を結ぶジャンクション。

**比布JCT料金所**を併設している。

旭川紋別自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄区間となる。

## 歴史
* 2004年（平成16年）3月27日：旭川紋別自動車道・**比布JCT** - 愛別IC間（旭川愛別道路）開通に伴い、道央自動車道と旭川紋別自動車道が結ばれる。
* 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「11-1」から「46」に変更。
* 2021年（令和3年）10月：一般レーン（出口）に料金精算機を設置。

## 接続する道路
*  道央自動車道（北海道縦貫自動車道）
*  旭川紋別自動車道（一般国道自動車専用道路 (B)）

## 比布JCT料金所
* ブース数：4
### 紋別・層雲峡（旭川紋別道）方向
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1
### 名寄・旭川（道央道）方向
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  道央自動車道
: (45) 旭川北IC - 比布大雪PA - (46) **比布JCT** - (47) 和寒IC
;  旭川紋別自動車道（旭川愛別道路）
: (46) **比布JCT** - (1) 比布北IC

## 脚注

### 注釈
	
### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
** JCT標識マップ 比布JCT
* 北海道開発局 旭川開発建設部
大関一覧

**大関一覧**（**おおぜきいちらん**）は、大相撲の大関の力士一覧。

## 一般的な歴代大関一覧
* □ - 大関特例復帰をした力士。
* ☆ - 陥落後に新昇進時と同じ条件で再昇進を達成した力士。
* **/**は現役の力士
***太字**は1909年（明治42年）6月場所以降に幕内最高優勝を経験した力士。

### 現役大関経験者

### 歴代大関

## その他の大関

### 宝暦7年（1757年）以前の大関
* 仁王仁太夫
* 丸山権太左衛門
* 谷風梶之助 (初代)
* 両國梶之助 (大関)
* 源氏山住右エ門
* 阿蘇ヶ嶽桐右衛門
* 鞍馬山鬼市
* 相引浦之助

### 明治以降の京阪大関
* 朝日嶽留藏
* 朝日枩清治郎
**はじめ大阪の猪名川部屋に入門。しばらくして東京に出て井筒部屋から**朝日枩**の四股名で取り三段目まで進む。1905年1月大阪に戻り1910年1月に入幕。その場所初日に28連勝中の新横綱大木戸を破る殊勲を上げた。1912年5月関脇で8勝1敗で優勝相当成績を残したが脱走して東京に移った。1914年1月幕内格で大阪に復帰。1916年6月関脇で8勝2休、2度めの優勝相当成績で翌年1月の大関昇進を確実にしたものの年末にトラブルを起こして破門された。番付には「大関朝日枩」の上に「朝日枩清治郎は昨冬除名仕候」と張り紙された。のち破門を許され1917年6月場所5日目から前頭筆頭格で復帰。以後は三役から幕内中軸で取り1922年1月限りで廃業した。
* 朝日山四郎右エ門(13代)
* 荒熊谷五郎
* 嵐山八太夫
* 一の濱音吉
* 岩友大太郎
* 追手風常吉
* 大木戸一男
**大坂相撲の湊部屋（師匠は元横綱大木戸森右エ門）から初土俵を踏み、若ノ戸の四股名で新入幕。1923年1月に大関に昇進し、師匠の四股名だった大木戸に改名。その場所優勝し期待されたが、同年5月場所に起きた龍神事件の責任を取り廃業してしまった。
* 大嶌佐太郎
* 大鳴門太三郎
* 加古川辰藏
* 錦城山勇吉
* 黒岩重太郎
* 小染川友治郎
* 琴の浦熊治郎
* 釈迦ヶ嶽清一郎
* 上州山一
* 陣幕嘉七
* 陣幕徳太郎
* 真龍栄太郎
* 虎林虎吉
* 猫又三吉
* 八陣政五郎
* 放駒長吉
* 緋縅谷五郎
* 秀の海幸右エ門
* 平錦芳次
* 平野川善右エ門
* 二瀬川忠太郎
* 松の音吉松
* 眞鶴政吉
* 八尾ヶ関周藏
* 山響光五郎
* 若木戸鶴五郎
* 國ヶ岩夘八
** 京都相撲最後の大関。

## 脚注

## 関連項目

* 横綱一覧
* 関脇一覧
* 小結一覧
* 大相撲力士一覧
* 大関力士碑
* 看板大関
* エドモンド本田：ストリートファイターIIシリーズに登場する架空の力士。番付は大関。

## 外部リンク
* 歴代大関 - 日本相撲協会公式サイト
関脇一覧

**関脇一覧**（せきわけいちらん）は、大相撲の関脇の力士一覧。横綱は横綱一覧、大関は大関一覧、小結は小結一覧、前頭以下は大相撲力士一覧を参照。（在籍時の最高位）

**太字**は1909年（明治42年）6月場所以降に幕内最高優勝を経験した力士、もしくはそれ以前に全勝を達成した力士。

上記に該当する力士は当時の四股名（複数ある場合は回数が多いか番付が高い時）で記載。

## 現役力士
;あ
* **[[阿炎政虎]]**
;お
* 王鵬幸之介
;た
* **[[大栄翔勇人]]**
* 隆の勝伸明
* **[[玉鷲一朗]]**
;め
* 明生力
;わ
* **[[若隆景渥]]**
* 若元春港

## 引退・廃業した力士

## 関連項目

* 横綱一覧
* 大関一覧
* 小結一覧
* 大相撲力士一覧

## 外部リンク
* 関脇力士一覧表（相撲評論家之頁内）
小結一覧

**小結一覧**（こむすびいちらん）は、大相撲の小結の力士一覧。横綱は横綱一覧、大関は大関一覧、関脇は関脇一覧、前頭以下は大相撲力士一覧を参照。（在籍時の最高位）

**太字**は1909年（明治42年）6月場所以降に幕内最高優勝を経験した力士、もしくはそれ以前に全勝を達成した力士。

上記に該当する力士は当時の四股名（複数ある場合は回数が多いか番付が高い時）で記載。

## 現役力士
;あ
* 熱海富士朔太郎
;う
* 宇良和輝
;お
* 欧勝馬出気
;と
* 翔猿正也
;に
* 錦木徹也
;ひ
* 平戸海雄貴
;り
* 竜電剛至

## 引退・廃業した力士

## 関連項目

* 横綱一覧
* 大関一覧
* 関脇一覧
* 大相撲力士一覧

## 外部リンク
* 小結力士一覧表（相撲評論家之頁内）
市民広場駅

}

↓医療センター駅
|}
|}
**市民広場駅**（しみんひろばえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町六丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号は**P06**。神戸コンベンションコンプレックスに位置するため「**コンベンションセンター**」の副駅名が付く。

当駅は神戸空港駅方面に至る系統と、北埠頭駅方面の系統（ループ線）との分岐駅となっている。後者もポートアイランド線の一部であるため、線路名称上では当駅はポートアイランド線単独駅である。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線の開業に伴い、開業する。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する（全線復旧は7月31日）。
* 2004年（平成16年）
** 11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
** 11月22日：新1番線ホームの使用を開始し、旧ホームの使用を休止する。
* 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
* 2006年（平成18年）2月2日：神戸空港駅への延伸開業に伴い、使用休止中の旧ホームは2番線へ改称し、2番線の使用を再開する。
* 2011年（平成23年）7月1日：「コンベンションセンター」の副駅名が付けられる 。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。下り線は、神戸空港方に分岐器があるのに対して、上り線は分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。一部時間帯で駅員が配置されている。

駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、AEDなどがある。改札外には多目的トイレ、コインロッカーがある。道路を挟んだ駅東側のコンベンション施設とはペデストリアンデッキによって結ばれている。駅北側にエレベーターと駅西側にエスカレーターが設置されている。

開業当初は、現在の2番線にあたるホーム（当時は番線表記なし）のみの片面1面1線で、北埠頭方向のみ（案内は三宮行き）の一方通行であった。神戸空港延伸事業による複線化で現在の1番線ホームにあたるホームが増設されている。

### のりば


ファイル:ポートライナー市民広場駅東口.jpg|東口
ファイル:ポートライナー市民広場駅改札口.jpg|改札口
ファイル:ポートライナー市民広場駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:ポートライナー市民広場駅1番線ホーム.jpg|1番線ホーム
ファイル:Shimin Hiroba Sta Name.JPG|旧駅名標（1番線）
ファイル:ポートライナー市民広場駅1番線駅名標.jpg|現駅名標（1番線）
ファイル:ポートライナー市民広場駅2番線ホーム.jpg|2番線ホーム
ファイル:ポートライナー市民広場駅2番線駅名標.jpg|現駅名標（2番線）
ファイル:2000 Series (KNT).jpg|2番線ホームから発車する2000型  


### ダイヤ
下りの日中時間帯は1時間あたり15本発車する。朝ラッシュ時は約2 - 3分間隔で発車する。

## 利用状況
2019年（令和元年）度の1日あたりの平均乗車人員は**7,404人**で、神戸新交通の駅では第6位、ポートアイランド線では三宮駅、みなとじま駅、医療センター駅に次いで第4位。ワールド記念ホール等駅周辺施設でイベントが開催される際には大変混雑し、入場規制が課される場合もある。当駅で混雑が予想される場合は、事前にその旨を伝える車内放送が流れるようになっている。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

## 駅周辺
*;神戸コンベンションコンプレックス
**神戸ポートピアホテル
**ポートピアホール
**ワールド記念ホール（案内放送あり）
**神戸市立ポートアイランドスポーツセンター（案内表示あり）
**神戸国際交流会館
***神戸国際会議場（案内放送あり）
**神戸国際展示場（案内放送あり）
**神戸商工会議所会館
**アリストンホテル神戸
**ホテルパールシティ神戸
;ファッションタウン
*大月真珠本社
*メノガイア本社
*ワールド本社
*;神戸医療産業都市
**神戸低侵襲がん医療センター
**チャイルド・ケモ・ハウス
**西記念 ポートアイランドリハビリテーション病院
**神戸市立医療センター看護師寮 新港島職員寮

## 隣の駅
; 神戸新交通
: ポートアイランド線（ポートライナー）
:: （神戸空港発着）
::: みなとじま駅 (P05) - **市民広場駅 (P06)** - 医療センター駅 (P07)
:: （北埠頭方面行き）
::: みなとじま駅 (P05) → **市民広場駅 (P06)** → 南公園駅 (PL07)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 市民広場駅［P06］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
* 神戸ポートアイランド市民広場
* 神戸市立ポートアイランドスポーツセンター
旭川北インターチェンジ

**旭川北インターチェンジ**（あさひかわきたインターチェンジ）は、北海道旭川市東鷹栖にある道央自動車道のインターチェンジ。

永山・東旭川(旭山動物園)方面への最寄ICとなる。

## 歴史
* 2000年（平成12年）10月4日：旭川鷹栖IC - 和寒ICの開通に伴い供用開始。
* 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「11」から「45」に変更。

## 周辺
* 北海道畜産公社道央事業所上川工場
* たかす工業団地

## 接続する道路
* 直接接続
** 北海道道1150号旭川北インター線

* 間接接続
** 北海道道37号鷹栖東神楽線
** 国道40号
** 国道39号

## 料金所
* ブース数：3

### 入口
* ブース数：1
** ETC・一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 計画
当IC付近で地域高規格道路として整備予定の旭川十勝道路と接続する計画がある。

## 隣
;  道央自動車道
: (44) 旭川鷹栖IC - (45) **旭川北IC** - 比布大雪PA - (46) 比布JCT - (47) 和寒IC

## 脚注

### 注釈
	
### 出典

## 関連項目
*日本のインターチェンジ一覧
*日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
塩屋秋貞

**塩屋 秋貞**（しおや あきさだ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。飛騨国尾崎城主、のち飛騨国古川城主、越中国猿倉城主。

## 略歴
### 前半生
大永元年（1521年）、誕生。大野郡大八賀郷塩屋村の出身とされるが定かではない。その姓から元は塩の流通を主体とする馬借であったと考えられている。『大八賀村史』などによると、秋貞は越中より塩を仕入れて財を築くと、塩屋村臼本に城を構えて近隣から年貢を取り立てるなど次第に勢力を伸ばし、天文の終わり頃には小八賀郷に尾崎城を築いて居城としたという。

永禄7年（1564年）、武田信玄の部将である山県昌景が飛騨に侵攻すると、秋貞は千光寺の衆徒とともに戦うが敗れて古川城に退いた。武田軍の撤退後、三木自綱（姉小路頼綱）に小八賀郷を奪われたため、吉城郡塩屋に移った。

### 上杉氏と関係を深める
越中に進出していた上杉謙信が一向一揆の抑えとして飛騨の諸将を用いるようになると、秋貞も三木軍の一員として越中に派遣されるようになる。

元亀2年（1570年）もしくは元亀3年（1571年）4月23日、上杉軍に従軍していた秋貞が突然陣を離脱して猿倉山に立て籠もっているが、飛騨では一向宗の勢力が強かったことから、秋貞が一向一揆と戦うことを避けるためであったものと考えられている。

元亀2年（1570年）10月には家臣の後藤内記（内膳とも）・和耳藤兵衛を謙信に遣わして熊の皮十枚、鉛十斤を、天正元年（1573年）9月には再び後藤を遣わして熊の皮百枚、鉛千斤、真綿三百把を献上した（『飛騨編年史要』）。同年、信玄が急死した際には河田長親の命令によって飛騨に帰国し情報収集にあたっている。

また、岡村守彦によると、自綱が織田氏との関係を深めていったのに対し、秋貞は上杉氏寄りの立場を崩さなかったことから、謙信が急死するまで自綱とは対立関係にあったとしている。

天正4年（1576年）7月下旬または8月、謙信による飛騨征伐ではその先鋒となって飛騨に侵攻し、三木自綱・江馬輝盛・内ヶ島氏理を降伏させた功により飛騨の目代に任じられたとされるが（『北越軍談』）、自綱が拠っていたという松倉城は当時存在しなかったことから、この話は創作の可能性が高いとされている。

### 織田氏に臣従する
天正6年（1578年）、謙信が上洛の準備を進める中、秋貞は飛騨で兵を集めていたが（『飛騨編年史要』）、謙信が急死したため計画は頓挫した。また、越中では織田信長の支援を受けた神保長住が進出したため、程なく織田方に転向したとみられている。

翌天正7年（1579年）6月、自綱が信長の命で秋貞らを攻撃したとの記録もあるが（『飛騨編年要史』）、岡村守彦はこれを自綱の私怨によるものと見なしている。

### 最期
天正10年（1582年）6月2日の本能寺の変で信長が横死すると、秋貞は佐々成政に臣従した。

翌天正11年（1583年）3月2日、秋貞は城生城主・斎藤信利を攻撃するが、上杉景勝の来援によって敗北。その後、飛騨へ敗走を試みるが、国境付近の西猪之谷で上杉方の村田修理亮に鉄砲で狙撃され、逃亡先の戸谷村で死去した。享年63。

## 人物
*永禄12年（1569年）に輝虎（謙信）が秋貞に宛てた書状によると、昨年来音信が途絶えていた三木良頼との仲介を秋貞に依頼していることから、秋貞が良頼の重臣であったことが窺われる
*秋貞が吉城郡に立ち退いた後、尾崎城は間もなく廃城となったが、明治39年（1906年）、尾崎城跡地を整地した際に秋貞が埋めていったと思われる古銭六十余貫匁が出土している。また、自綱が秋貞に借金をした文書が残っている事や、先述の謙信への貢ぎ物などから、秋貞が理財に長けた武将である事が窺われる。
*飛騨紅かぶの原種となった「八賀かぶ」は、秋貞が持ち込んだものと伝えられている。

## 注釈


## 脚注

## 参考文献
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ポホヨラ

**ポホヨラ**（Pohjola）は、フィンランド神話に登場する伝説の地名であり、**ポホラ**（北）すなわち北の国を意味する。北極圏全体をも指し、『カレワラ』の世界においてはサーミ人の土地でもある。

現実の世界では、ポホヨラはラップランド（フィンランド）の一部および古カイヌーを含んでいる。ポホヨラはまた純粋に神話上の地名としても考えられており、それは悪の起原、不吉な予感を与える永遠に寒冷な遠い北の国である。病気と霜はポホヨラからもたらされるものであるとされる。ポホヨラはヴァイノーラ、すなわちカレワラの民の国の敵国である。

神話においては、ポホヨラの支配者は強大な力を持つ魔女・ロウヒである。偉大な鍛冶であるセッポ・イリマリネンは、彼女の命令でサンポを鋳造し、彼女の娘と結婚することを条件にサンポを彼女に引き渡した。サンポとは、ギリシャ神話におけるコルヌコピア（豊穣の角）のような、豊穣をもたらす魔法の挽き臼で、ポホヨラの人々に大量の穀物を生み出した。星々が埋め込まれ、世界の柱を軸として回っているサンポのchurning lid は、天の円蓋（星空）の象徴である。

他の人物たちもまた、ロウヒの娘（ポホヨラの娘）との結婚を望んだ。彼らの中には、冒険家・レンミンカイネンや大賢者・ワイナミョイネンも含まれていた。ロウヒは彼ら求婚者たちに、例えば「トゥオネラの白鳥」を射るような、サンポの鋳造と同様の偉業を要求したため、これに成功する者はなかった。娘とイリマリネンの結婚式にはポホヨラの大広間で盛大な結婚式と大宴会が催された。

フィンランド神話によれば、ポホヨラは北の地平線のすぐむこう、世界の支柱となる柱の基部（世界樹の根）に位置している。サンポの鋳造と保有によって、ポホヨラの暗い領域にある大いなる山の内部に住む魔女ロウヒは莫大な富を獲得した。

南に住む人々はサンポの獲得と使用のために多くの闘争と戦争を引き起こした。そしてそれに続くサンポの破壊と喪失は、北極の世界樹の崩壊を暗示しており、カレワラの多くの重要な主題をなしている。

## 関連項目
* ポホヨラ（保険会社）
* （バス会社）
* 『ポホヨラの娘』（ジャン・シベリウスの交響詩）
* (3606) ポホヨラ