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柴田秀一

**柴田 秀一**（しばた しゅういち、1957年9月2日 - ）は、日本のアナウンサーである。

神奈川県川崎市出身。神奈川県立川崎高等学校、日本大学法学部政治経済学科卒業後、1981年4月TBS（東京放送）にアナウンサーとして入社。TBSテレビ編成局アナウンス部エキスパート局次長、解説委員、TBSラジオニュースデスクを歴任した。2017年2月28日にTBSテレビを退職、同3月から日本大学法学部新聞学科教授、2023年3月、同役職定年。4月より同学部特任教授。

## 来歴・人物
学生時代に司法試験を2回受験して不合格となるも、行政書士試験に合格する。書士登録はしていない。大学で国際法のゼミに所属して教職課程を履修し、TBS入社後も日大で教職課程履修者やマスコミを志す学生に講演会を行うこともあった。

1985年から1990年頃にかけて報道部へ異動し、記者として勤務した。記者からアナウンサー専任へ戻ると、ニュースや報道番組を担当して1990年代に『ザ・フレッシュ!』や『情報!もぎたてサラダ』など平日の帯番組で司会を務めたが、視聴率に恵まれず、両番組ともに1年以内で終了した。レギュラー出演者の代役や、特別番組の進行役も務めた。2003年に『あさがけウォッチ!』の司会と『ウォッチ!』のニュースコーナーを長岡杏子アナウンサーと交代で、体調不良の秋沢淳子アナウンサーに代わり務めた。正月と年末年始の『JNNフラッシュニュース』や深夜と昼の『JNNニュース』、元旦のニュース、それぞれを吉川美代子と共に務めた。1996年4月30日のTBSビデオ問題に関する検証番組の進行役や、2004年に拉致被害者家族の帰国時にJNN報道特別番組の司会進行も務めた。

2005年の番組開始から2008年3月まで『みのもんたの朝ズバッ!』にレギュラー出演した。総合司会のみのもんたが不在時は総合司会代理を担当し、みのが放送上不適切な発言をした際の謝罪も担当した。同番組のレギュラーを降板後も、みの不在時に総合司会代理を務めた。2009年4月から1年間、TBS解説委員の肩書きで同番組にレギュラー出演した。2010年からは、TBS社員であると同時に、母校・日本大学の大学院新聞研究科の非常勤講師等にも就任した。同10月からはTBSラジオへ出向し、ニュースデスクを担当した。2017年2月28日にTBSテレビを退社。同年3月1日付で日本大学法学部新聞学科に移籍、教授に昇任、現代メディア社会論を担当した。2023年3月、同役職定年。4月より同学部特任教授。

ジャンルを問わず音楽が趣味で、クラシック音楽のコンサートを鑑賞することが多い。1998年に会社同期からの誘いで毎日放送が主催する『サントリー1万人の第九』の合唱団に参加し、以後も毎年のようにプライベートで参加している。

## 現在の出演番組
### ラジオ
*爆笑問題の日曜サンデー - 毎月第2週目・第4週目担当（「ラジオサンデージャポン」コーナーのニュース解説）
*TBSラジオニュース - 火曜日→金曜日担当ニュースデスク
*ネットワークTODAY（2013年4月2日 - ） - 火曜日→金曜日担当キャスター
*安住紳一郎の日曜天国（2014年10月12日 - 、不定期出演） - 「さばいてにち10」担当キャスター

## 過去の出演番組
### テレビ
**代表で出演した報道・情報番組**

**特別・定時・自己批評番組・その他**
*TBSニュース
*日本人初!宇宙へ - 当時TBS記者だった秋山豊寛の、宇宙船打ち上げ生中継の現地での実況（1990年12月2日、当時のソ連・バイコヌール宇宙基地）、およびその後の関連番組の進行を担当。
*TBSニュースバード（2000年6月25日・2001年7月29日・2003年11月9日・2004年7月11日・2009年8月30日）選挙特番総合司会
*JNNニュース - TBSラジオへの出向後も、年末年始を中心に不定期で担当。
*和田アキ子殺人事件（2007年2月12日）
*TBSレビューTBSテレビ放送用語委員会幹事として出演
*CBSドキュメントナレーション

### ラジオ
*講談社 ラジオブックス不定期
*ニュース探究ラジオ Dig木曜日ニュースコーナー担当
*久米宏 ラジオなんですけど（2017年 - ）- ニュースデスク
*ラジオ・パープル（2013年4月 - 2015年3月）月曜早朝（日曜深夜）担当
*ジェーン・スー相談は踊る（2014年7月12日ほか）代行MC

## 出演映画
*秘密（1999年）報道記者 役
*ハナミズキ（2010年）ニュースキャスター 役

## 脚注


## 参考文献
*

## 関連項目
*神奈川県出身の人物一覧

## 外部リンク
*日本大学 法学部 教授 柴田秀一
*柴田秀一 - TBSラジオによる紹介、2019年7月11日閲覧
尾山台駅

**尾山台駅**（おやまだいえき）は、東京都世田谷区等々力五丁目にある、東急電鉄大井町線の駅である。駅番号は**OM12**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）4月1日：島式ホーム1面2線の駅として開設。
* 1964年（昭和39年）4月1日：相対式ホーム2面2線へ改築。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は二子玉川・溝の口方面ホームと大井町方面ホームにそれぞれ1か所ずつある。この両ホームの改札内での移動は出来ず、片方のホームへ行く際には一度改札から出て踏切を渡ってから再度改札へ入る必要がある。なお、両ホーム共にトイレが設置されているが、車椅子対応トイレは大井町方面ホームのみ設置されている。

2009年（平成21年）夏頃には待合室が、秋頃には東急では初となる「スレッドライン」（電車接近などを光で知らせる埋込型表示器）がホーム上に設置された。「スレッドライン」は急行電車通過時のみ稼働し点滅するようになっていたが、2016年（平成28年）夏頃のホームドア新設に伴い、運用終了した。

2014年（平成26年）に「**[[東京都市大学]]世田谷キャンパス前**」と言う施設案内看板がホーム駅名標に掲出された。

### のりば

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**30,971人**である。大井町線内では旗の台駅に次いで7番目に多く、急行通過駅では最も利用者数が多い。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
### 官公庁・公共施設
* 尾山台地域体育館
* 尾山台図書館
* 世田谷区玉川保健福祉センター

### 教育機関
* 世田谷区立尾山台中学校
* 世田谷区立尾山台小学校
* 東京都市大学（旧・武蔵工業大学）世田谷キャンパス

### 郵便局・金融機関
* 尾山台駅前郵便局
* 三菱UFJ銀行 尾山台支店

### 店舗
* ハッピーロード尾山台商店街 アーチ型装飾は昭和36年時点で既に存在していた。
* 尾山台北口商店街

## バス路線
最寄停留所は、「**尾山台駅**」となる。以下の路線が乗り入れ、東急バスにより運行されている。
* 等01系統：【循環】等々力（タマリバーバス）
** 

## 隣の駅
; 東急電鉄
:  大井町線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車（二子新地・高津は通過）・各駅停車（二子新地・高津に停車）
::: 九品仏駅 (OM11) - **尾山台駅 (OM12)** - 等々力駅 (OM13)

## 脚注

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 東急電鉄の1日平均利用客数

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 尾山台

## 外部リンク
*
渡邉卓哉

**渡邉 卓哉**（わたなべ たくや、1978年〈昭和53年〉10月16日 - ）は、フジテレビの元アナウンサー。2008年からFCI勤務。

## 来歴・人物
群馬県前橋市出身。群馬県立前橋高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業。2002年にアナウンサーとして入社。主にスポーツ実況を担当。

2006年から人事部へ異動、採用や階層別研修を担当した。2008年にフジテレビのアメリカ・ニューヨーク支局に赴任し、勤務しながらフォーダム大学MBAを取得し、経営企画を担当。2014年からアメリカでの事業開発を手掛ける。 『無駄に生きるな熱く死ね』がモットー｡

## 過去の出演番組
*サッカー中継
*ゴルフ中継
*F1グランプリ
*晴れたらいいねッ!
*F2
*F2-X
*めざまし新聞for BIZ
*めざビズ
*トリビアの泉～素晴らしきムダ知識～トリビアの種実況担当
*FNNレインボー発
*BSフジNEWS

## 同期入社
*中野美奈子 (現在:フリー)
*中村仁美（さまぁ〜ず・大竹一樹夫人）

## 脚注
公園下駅

**公園下駅**（こうえんしもえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の駅である。駅番号は**OH 58**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月1日：開業。
* 1944年（昭和19年）2月11日：不要不急路線となり営業休止。
* 1950年（昭和25年）7月1日：営業再開。

## 駅構造

相対式ホーム2面1線を有する地上駅。ホームが線路の両側にあり、待合室がそれぞれ設置されている。停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。

急傾斜地にあり、ホームの傾斜も大きい。

無人駅であり、乗車駅証明書発券機が設置してある。

駅構内に両ホームを行き来する通路はないが、付近の線路下をアンダーパスする道路で線路の反対側へ渡ることができる。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては587&nbsp;mと表記されていたが、2013年の再調査で574&nbsp;mに訂正されている。

## 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は12人である。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
強羅温泉街の中にある。

* 強羅公園（正門）
* 箱根写真美術館

## 隣の駅
; 小田急箱根
:   鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
:: 強羅駅 (OH 57) - **公園下駅 (OH 58)** - 公園上駅 (OH 59)

## 脚注

; 神奈川県県勢要覧

; 統計はこね

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 公園下 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
公園上駅

**公園上駅**（こうえんかみえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の駅である。駅番号は**OH 59**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月1日 - 開業。
* 1944年（昭和19年）2月11日 - 不要不急路線となり営業休止。
* 1950年（昭和25年）7月1日 - 営業再開。

## 駅構造

相対式ホーム2面1線を有する地上駅。急斜面の場所であるがホームは階段状でなくスロープとなっている。線路の両側にホームがあり、停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。

無人駅であり、乗車駅証明書発券機設置。

駅構内に両ホームを行き来する通路はないが、ホーム下をアンダーパスする道路で線路の反対側へ渡ることができる。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては624&nbsp;mと表記されていたが、2013年の再調査で611&nbsp;mに訂正されている。

## 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は60人である。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
* 強羅公園（西門） - 徒歩1分
* 箱根美術館 - 駅前
* 箱根登山バス「箱根美術館・強羅公園」停留所（停留所番号：**433**）

## 隣の駅
; 小田急箱根
:   鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
:: 公園下駅 (OH 58) - **公園上駅 (OH 59)** - 中強羅駅 (OH 60)

## 脚注

; 神奈川県県勢要覧

; 統計はこね

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 公園上 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
臼杵鑑続

**臼杵 鑑続**（うすき あきつぐ（正式には「鑑[賡]」））は、戦国時代の武将。大友氏の家臣。筑前国柑子岳城主。

臼杵氏は豊後国大友氏の庶流戸次氏の流れを汲み、大友氏の一族に当たる。鑑続の生年は明応の後半から文亀の年と推定される。

父・臼杵長景の死後、家督を継ぎ加判衆として大友義鑑・義鎮（宗麟）の二代にわたって仕えた。主に外交面で活躍し、たびたび室町幕府への使者となり、周防国・長門国守護の大内氏との関係を修復するための和睦交渉や、実子の無い大内義隆に義鑑の子・晴英（大内義長）を猶子として養子縁組することや、義鎮と一色義清の娘との婚礼交渉などで多大な功績を挙げたという。その他筑前の柑子岳城主の時には大友の貿易を仕切っていたと考えられる。

一部ゲームなどで永正6年生まれとされているが、永正5年（1508年）には8歳から10歳前後の年齢であり誤りである。
サード長嶋

**サード長嶋**（サード ながしま、本名：**長嶋 猛**（ながしま たけし）、1966年7月25日 - ）は、日本の俳優。シンクバンクに所属していた。劇団「**座・劇団BAY**」の主宰者でもある。身長183cm・体重83kg。血液型はB型。

## 来歴・人物
* 堀越高等学校出身で同校の硬式野球部に所属。高校時代のあだ名は「ひらめ」。
* 社会人野球の東芝府中在籍中に、高校野球部の同期であった水島新太郎からの誘いで太田プロに所属し、『おぼっちゃま』というアイドル志向のコンビを組み、3枚のシングルをリリースした。しかし、1年程度でオフィス北野設立時にそちらに移籍しコンビは自然消滅した。
* 1986年に起こったフライデー襲撃事件のメンバーの一人であり、水島はまだ19歳で未成年であったため「**少年A**」と報道されたが、長嶋は20歳になっていたため実名で報道された。なお、長嶋と水島は同学年。その後も、たけし軍団に残り「スーパージョッキー」では大阪百万円と共に企画を進められるなどしたが、先輩でもあるダンカンに理不尽な暴力を受けるなどし、嫌気が差したためたけし軍団を離脱（詳細は、大阪百万円の項を参照）。
* その後、漫画『どくだみ荘』が映画化した際、主人公に抜擢されてから役者に開眼。自ら劇団を主宰し、現在も地道な役者活動を行っており、Vシネマ等に出演。
* 名前の由来は師匠であるビートたけしが敬愛する永遠のミスタージャイアンツ・長嶋茂雄読売巨人軍終身名誉監督から。
* 趣味は野球のほかにタップダンス、乗馬、ビーチバレーなど。

## 主な出演作品
### 舞台
*五星公演Vol1〜7 （東京博品館劇場・ビブランカシアター）
*BAY講演Vol1〜10（新宿文化センター・明石スタジオ）
*ミュージカル「ザ・シンキング」（天王洲アートスフィア）
*ミュージカル「大いなる航海」（横浜アリーナ）
*「新・四谷怪談」（池袋芸術劇場）
*「花の惑星」（大阪府主催）
*戦後50周年記念作品「ビルマの竪琴」（沖縄・大阪・京都・名古屋・東京新宿文化センター）
*「他人のフリン見て」
*「墓掘りたちのハムレット」（東京博品館劇場・大阪ギャラクシーホール）
*「シュンちゃん」（シアターアプル）

### テレビドラマ
*同級生は13歳（1987年、フジテレビ） - 冬彦の級友 役
*ヨーシいくぞ!（1987年 - 1988年、TBS） - 堀辰雄 役
*NHK大河ドラマ「太平記」（1991年、NHK）- 魚売り 役
*月曜・女のサスペンス（テレビ東京）
**「熱海・大島 死の航路」（1991年4月29日）
**「通勤新幹線替え玉殺人事件」（1992年4月27日）- 会社員 役
*火曜サスペンス劇場（日本テレビ）
**「森村誠一・音」（1992年5月19日）
**「九門法律相談所6 浪費された愛」（1996年11月26日）
*真夏の刑事 第15話「もてあそばれた愛・復讐のミツグ君!」（1992年8月9日、テレビ朝日）
*土曜ワイド劇場「私を信じて!嵐の夜少女は本当に連続殺人を犯したのか?」（1997年12月13日、テレビ朝日）
*プリズンホテル 第1話「極道温泉ヤクザだョ全員集合!?」（1999年、テレビ朝日）
*女と愛とミステリー（テレビ東京） 
**「嘱託刑事・小山田昭平『旅路の果て』」（2001年10月3日） - 坂下刑事 役
**「黄金の犬」（2001年10月17日）

### 映画
*独身アパートどくだみ荘（1988年、松竹）- 主演・堀ヨシオ 役 
*スキンレスナイト（1991年、イースタッフユニオン） - 宮内明男 役
*オールナイトロング（1992年、大映）- 通り魔 役
*昭和歌謡大全集（2003年、シネカノン）

### Vシネマ
*静かなるドンシリーズ - 長嶋 役 （2〜6・MOVIE・11〜12作に出演）
*平成恋愛大図鑑 土下座物語（1991年）
*どチンピラ3（1993年）
*ぴんくギャル（1996年）
*本気!7 激突編（1997年）
*新任女教師 狂った果実（1999年） - 太田 役
*仁義29 極道死体強奪（2001年）

### バラエティ番組
*ビートたけしのスポーツ大将（テレビ朝日系）
*痛快なりゆき番組 風雲!たけし城（TBS系）
*天才・たけしの元気が出るテレビ!!（日本テレビ系） 
*OH!たけし（日本テレビ系） 
*スーパーJOCKEY（日本テレビ系）

### 情報・ワイドショー
*モーニングEye（TBS系）
*どうーなってるの?!（フジテレビ系）
*オフレコ!（TBS系）

### CM
* 明治製菓「ラッキー」「カラムーチョ」
* サンケイスポーツ「週刊ギャロップ」
* スカパー!（消える魔球編）

## ディスコグラフィ
**シングル**
# お母さま (おぼっちゃま名義、ビクター) 明治製菓「ジャガ辛一番」CMソング
# カッとび、倶楽部 / ダーティーヒーロー (おぼっちゃま名義、ビクター)
# お嬢さま / おぼっちゃま (おぼっちゃま名義、ビクター)
# 風雲!たけし城音頭(おぼっちゃまwithたけし軍団名義、ビクター)

## 脚注


## 関連項目
*水島新太郎
*大阪百万円
*早川伸吾

## 外部リンク
*
上強羅駅

**上強羅駅**（かみごうらえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の駅である。駅番号は**OH 61**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月1日：**早雲館駅**として開業。
* 1944年（昭和19年）2月11日：不要不急路線となり営業休止。
* 1950年（昭和25年）7月1日：営業再開。
* 1951年（昭和26年）5月1日：**上強羅駅**（2代）に改称。

## 駅構造

相対式ホーム2面1線を有する地上駅。急斜面の場所であるがホームは階段状でなくスロープとなっている。線路の両側にホームがあり、停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。両ホーム間を行き来する通路や付近を横断する道路はないため、線路の反対側へ渡る場合は停車中のケーブルカーの車内を通り抜けることになる。

無人駅であり、自動券売機はなく乗車駅証明書発券機が設置してある。早雲山駅がすぐ近くに望める。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては717&nbsp;mと表記されていたが、2013年の再調査で703&nbsp;mに訂正されている。

## 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は40人である。近年の推移は下記の通り。

## 駅周辺
当駅の周辺は温泉保養所数軒がある程度で、それ以外の旅館・ホテルは駅からやや離れた位置にある。交走式ケーブルカーの特性上、公園下駅を設置した関係で設置せざるを得なかったともいえる。ただし、近年は公園下駅の利用者が極端に減ったため、公園下駅よりも利用者が多くなっている。
* 強羅茶寮
* ホテルグリーンプラザ強羅
* ハイアットリージェンシー箱根リゾート&スパ

## 隣の駅
; 小田急箱根
:   鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
:: 中強羅駅 (OH 60) - **上強羅駅 (OH 61)** - 早雲山駅 (OH 62)

## 脚注

; 神奈川県県勢要覧

; 統計はこね

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 上強羅 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
早雲山駅

**早雲山駅**（そううんざんえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根の駅である。

当駅を終点とする鋼索線（箱根登山ケーブルカー）と、当駅を起点とする箱根ロープウェイの2路線が乗り入れる。駅番号は両路線ともに**OH 62**。

神奈川県で最西端に位置する鉄道駅である。
## 概要
当駅は箱根ロープウェイと箱根登山ケーブルカーとの中継地点にあたる。当駅からは強羅のパノラマや箱根外輪山のほか、晴天時は相模湾を望むことができる。

箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつて箱根登山ケーブルカーとしての当駅の標高は761&nbsp;mと表記されていたが、2013年の再調査で750&nbsp;mに訂正されている。ただし、箱根ロープウェイとしての当駅の標高は以前より757&nbsp;mとなっている。

なお、箱根登山ケーブルカーでは、唱歌『箱根八里』の発車メロディが使用されている。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月1日：**上強羅駅**（初代）として鋼索線の駅が開業。
* 1926年（大正15年）7月10日：**早雲山駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）2月11日：鋼索線が不要不急線となり営業休止。
* 1950年（昭和25年）7月1日：営業再開。
* 1959年（昭和34年）12月6日：箱根ロープウェイが開業、接続駅となる。
* 1961年（昭和36年）10月27日：鉄筋コンクリート造2階建ての駅舎に改築。
* 2020年（令和2年）7月9日：駅舎のリニューアルが完了。「cu-mo箱根」がオープン。ケーブルカーホームで昇降式ホーム柵の使用を開始。
* 2022年（令和4年）4月1日：箱根ロープウェイが箱根登山鉄道に吸収合併され、ケーブルカー・ロープウェイの両路線とも箱根登山鉄道（現・小田急箱根）の駅となる。

## 駅構造
箱根登山ケーブルカーは頭端式ホーム2面1線で、改札口（有人通路）は前方の階段・エスカレーターを上ったところにある。また、ホームの上強羅寄りには改札階へのエレベーターが設置されている。構内の線路はピット構造となっており、ケーブルカー車両の検修はここで行われる。

箱根登山ケーブルカーの改札は地下1階のホームから上がった1階に、箱根ロープウェイの改札と乗り場は階段およびエレベーターで上った2階にある。2階には隣接して売店、展望テラスおよび足湯が設けられている。

当駅は桃源台駅とともに箱根ロープウェイの終点駅となっており、ロープウェイの緊張設備が設置されている。

211126 Sounzan Station Hakone Japan03s3.jpg|ケーブルカー乗り場
Hakone Tozan Cable Line Sounzan-Sta.jpg|ケーブルカー乗り場（建て替え前）
Sounzan-Sta Cable car gate.jpg|ケーブルカー改札
211126 Sounzan Station Hakone Japan02s3.jpg|切符売り場
161223 Sounzan Station Hakone Japan01s3.jpg|ロープウェイ乗り場


## 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は1,077人である。近年の推移は下記の通り。

## 駅周辺
* 大雄山箱根別院
以前は、駅周辺に箱根早雲山美術館があったが、2000年代前半に閉館した。

## バス路線
駅前にバスは乗り入れていない。駅から西へ100メートルほど離れた神奈川県道734号大涌谷小涌谷線上に最寄りのバス停がある。
* **早雲山駅入口**（停留所番号：**844**）（伊豆箱根バス）
** 湖尻・箱根園行 ※昼間は大涌谷も経由
** 宮ノ下・箱根湯本駅経由小田原駅東口行

## 隣の駅
; 小田急箱根
:   鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
:: 上強羅駅 (OH 61) - **早雲山駅 (OH 62)**
:  箱根ロープウェイ
:: **早雲山駅 (OH 62)** - 大涌谷駅 (OH 63)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 神奈川県県勢要覧

; 統計はこね

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 早雲山 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
中強羅駅

**中強羅駅**（なかごうらえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の駅である。駅番号は**OH 60**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月1日：開業。
* 1944年（昭和19年）2月11日：不要不急路線となり営業休止。
* 1950年（昭和25年）7月1日：営業再開。

## 駅構造
相対式ホーム2面1線を有する地上駅。急斜面の場所であるがホームは階段状でなくスロープとなっている。線路の両側にホームがあり、停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。両ホーム間を行き来する通路や付近を横断する道路はないため、線路の反対側へ渡る場合は停車中のケーブルカーの車内を通り抜けることになる。

無人駅であり、自動券売機はなく乗車駅証明書発券機が設置してある。

かつては駅の公園上寄りに関係者専用の踏切が存在したが、現在は廃止され、踏切のあった場所にはホームへのスロープが設けられている。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては668&nbsp;mと表記されていたが、2013年の再調査で654&nbsp;mに訂正されている。


Naka-gora-sta-ent.JPG|駅入口と踏切跡（2009年5月）
NakagouraFumikiri8291.jpg|駅東側の踏切（関係者専用）※現在は廃止


## 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は68人である。近年の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅付近には旅館やホテル、保養所等が多数建ち並ぶ。

* 箱根強羅 深山（旧紀州鉄道箱根強羅ホテル）
* 東京都新宿区立中強羅区民保養所（箱根つつじ荘）

## 隣の駅
; 小田急箱根
:   鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
:: 公園上駅 (OH 59) - **中強羅駅 (OH 60)** - 上強羅駅 (OH 61)

## 脚注

; 神奈川県県勢要覧

; 統計はこね

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 中強羅 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
ファスナー

**ファスナー**（）とは、衣類などに用いる留め具のうち、何度でも自在に開け閉めできるものである。ファスナーは英語で「しっかり留めるもの」を意味する。構造から、点、線、面のファスナーに大別される。スナップボタン、ジッパー、チャックなどとも言う。

ファスナーは基本的に男性物は左、女性物は右となっている。

工業分野において英語では、複数部材を組み合わせ接合する留め具のこともファスナーと呼び、その留めることをファスニングという。

## 点ファスナー
### 衣類用
衣類の点ファスナーは「スナップボタン」が主流である。接合する部分が、機械仕掛けになっており、伸び縮みすることによって開け嵌めできる原理である。第一次世界大戦の頃にアメリカのDOTファスナーズが開発したため「ドットボタン」とも呼ばれる。

日本ではアメリカのスコービル・ファスナー（）が有名である。スコービルは近年まで日本で生産していたため日本国内で広く知られているが、現在は生産を中止したため、人気が高いが入手はきわめて困難である。なお、引き手に穴が空いている理由は滑りにくく開け易くするためである。

#### 機構
; 割ればねタイプ
: ばねが割れていてその弾力性で勘合するもの。現在でも9ボルト乾電池などに使用されている
; 丸ばねタイプ
: ばねの中にリングが入っていてその弾力性で勘合するもの。アメリカのDOTの商品が著名
; 2本ばねタイプ
: メス部の中にばねが2本入っていてその弾力性で勘合するもの。ドイツのプリムが開発した商品
; 1本ばねタイプ
: ばねの中にばねが1本入っていてその弾力性で勘合するもの
; プラスティックタイプ
: 機械的な構造は発揮せず、樹脂の弾力性によって嵌合するタイプ

### 工業用留め具

* ボルト
* ねじ
* ナット
* 釘
* リベット
* 止め輪
* 割りピン
* スナップピン
* スプリングピン

## 線ファスナー

線上に並んだ務歯が噛み合うことで両側を固定する。1891年、アメリカで発明された。

商標から、**ジッパー**、**チャック**とも呼ばれる。

## 面ファスナー

草の実が衣類にくっついて取れにくいことにヒントを得て、1948年にスイスで発明された。

商標から、**ベルクロ**、**マジックテープ**とも呼ばれる。

ベルクロテープはスイス発祥のベルクロ社の登録商標である。日本ではクラレがベルクロのライセンス生産をしていたが、1999年にベルクロ社の国際戦略からライセンス契約を打ち切られ、クラレがベルクロを製造することができなくなった。クラレは現在、自社の商標でマジックテープとして販売をしている。

## 脚注

## 関連項目
* 接合法
* パッチン錠

## 外部リンク

* ファスナーコレクターズ カタログ - Talon
* ファスナーのきほん - YKK
あしたのG

**あしたのG**（あしたのジー、副題：**LOVE LOVE KEIBA** ラブラブケイバ）とはフジテレビジョンで2002年10月6日（5日深夜）から2004年12月26日（25日深夜）まで日曜 1:15 - 1:45（JST）に放送された競馬関連番組で、『うまなりクン』の後番組である。

## 歴代ナビゲーター
*高島彩（2002.10 - 2003.3） - 初代キャスター
*吉岡美穂（2003.4.6 - ） - 2代キャスター
*中村仁美（2003.4.6 - 2004.3） - 『すぽると!』へ異動のため1年で降板
*長野翼（2004.4 - ）
### その他出演者
*TIM（2003.9 - ）
*井崎脩五郎（ご意見番）
*青木知子（サンケイスポーツ記者）
*目黒貴子
*「Gガールズ」（ - 2003.9）
**佐藤ゆりな
**石井あみ
**肘井美佳
**いとうあいこ　　
**田中いちえ     ほか

## 歴代ナレーター
*島田彩夏（2002.10 - 2002.12）
*中村仁美（梅津アナ代理として）
*梅津弥英子（2003.1 - 2003.9）
*藤村さおり（2003.10 - 番組終了）

## 歴代テーマソング
*高島時代：
*中村時代：モーニング娘。『愛車ローンで』
*長野時代：

## ネット局
*北海道文化放送
*仙台放送
*さくらんぼテレビ（2004年3月28日（27日深夜）打ち切り）
*福島テレビ（2002年12月1日（11月30日深夜）放送開始、2003年のみ福島競馬開催期間中は番組休止）
*新潟総合テレビ
*長野放送
*テレビ静岡

## スタッフ
*プロデューサー：佐々木純也

## 関連項目
*サタうま!（関西テレビ）

## 外部リンク
*フジテレビ

## 脚注
赤壁

**赤壁**（せきへき）
*赤壁 - 中国湖北省を流れる長江の支流漢水沿いにあったという崖に挟まれた地形。『三国志』の山場「赤壁の戦い」の舞台。
**『赤壁』： 上記「赤壁の戦い」を題材とした中国映画の原題（邦題『レッドクリフ 』二部作、2008年公開）。
*赤壁市 - 中国湖北省咸寧市にある県級市。
* - 中国湖北省黄岡市の長江沿岸にある岩。蘇軾が『赤壁賦』を詠んだ場所で、蘇軾を記念する建物などが建てられている。
*〜赤壁 - 上項の赤壁を模してつけられた、景観で名高い日本の景勝地の雅称。
**小赤壁： 兵庫県姫路市木場の海岸沿いにある巨岩の絶壁。
**小赤壁： かつての江戸御茶の水一帯の人口渓谷の景勝地。
**知夫赤壁： 島根県隠岐郡知夫村の海岸沿いにある巨岩の絶壁。地元では「あかかべ」として知られる。
戸次川の戦い

**戸次川の戦い**（へつぎがわのたたかい）は、豊臣秀吉による九州平定の最中である天正14年12月12日（1587年1月20日）に、島津家久率いる島津勢と長宗我部元親・長宗我部信親父子、仙石秀久、大友義統、十河存保が率いる豊臣勢の間で行なわれた戦い。この合戦は九州平定の緒戦で、豊臣勢が敗退した。

## 合戦までの経緯

天正14年4月5日、豊後の大友宗麟は秀吉に大坂で面会し、島津義久が豊後に侵略してきたことを訴え救援を求めた。秀吉はこれを了承し、黒田孝高に毛利の兵を総括させて先発させ、さらに讃岐の仙石秀久を主将にし長宗我部元親・信親の親子を加え豊後に出陣を命じた。

## 合戦の経過
島津家久が豊後に侵攻し、大友氏の鶴ヶ城を攻撃した。12月11日、仙石秀久や長宗我部信親らはこれを救援しようと戸次川の手前に陣を敷いた。

戦略会議において、豊臣氏の軍監であった仙石は川を渡り攻撃するべきと主張した。（『土佐物語』）、元親は加勢を待ったのち合戦に及ぶべきとして、仙石の作戦に反対したが（『元親記』『土佐物語』）、仙石は城を救うことが最優先であるとして聞き入れず、十河も仙石の主張に理がありとして同調した。このため、渡河して出陣することになった。

戦闘は12月12日の夕方から13日にかけて行われた。先陣の仙石の部隊が不意を突かれて敗走したため、長宗我部軍の3千の兵が孤立し、島津方の新納大膳亮の5千の兵と戦闘状態になった。元親と信親らは乱戦の中で離ればなれになった。元親は戦場を離脱することに成功し、そのまま九州をも脱出し、伊予国の日振島まで逃走した。信親は中津留川原にて戦うが、鈴木大膳に討たれた。享年22。信親に従っていた700人は討死し、十河も戦死し、鶴ヶ城も落城した。

戦端を開かないように厳命していた秀吉は、仙石の命令無視と豊臣政権の権威低下につながる敗戦に怒り、仙石の讃岐国の領地を没収し尾藤知宣に与えた。

## 『フロイス日本史』戸次川の戦いの記述
（豊後国主の）嫡子は、薩摩軍が攻めてきた時に身を守り得るために、他の二名の主将（仙石秀久・長宗我部元親）とともにウエノハル（上原）と称するある場所に一城を築くことに決した。

だが彼らは心して真面目に築城の作業に従事しなかった。彼らの不用意は甚だしいもので、饗宴や淫猥な遊びとか不正行為にうつつを抜かしていたので、その城は笑止の沙汰であった。

したがって（薩摩軍が来襲した時に彼らが）助かることなど思いもよらないことであった。

ところで国主フランシスコ（大友宗麟）の息子パンタリアン（田原）親盛（大友宗麟の三男。田原親賢の養子。）は、司祭に対して、もし府内で何事かが起こった場合には、司祭は家財を携えて城（妙見嶽城）に身を寄せるようにと伝えていた。

薩摩の軍勢は惰眠をむさぼることなく、攻撃力を強めながら、漸次豊後に進入して領地を奪っていった。

豊後の指揮官たちは、常軌を逸した振る舞いによってますます油断の度合いを深めていた。

本年すなわち1587年1月16日（西暦）に、薩摩の軍勢は府内から三里離れたところにあるトシミツ（利光宗魚）と称するキリシタンの貴人の城を襲った。

城主は府内からの援助を頼りに力の限り善戦した。だが敵は攻撃の手を緩めず、ついに武力によって城内に進入し、その城主、ならびに多数の兵士を殺害した。

府内にいる味方の勢は、利光の城が占拠されているかどうか確かなことを知らないまま、赴いて囲みを解くべきかどうか評定を続けていた。結局、彼らは出動することに決め、栄えある殉教者聖フィビアンと聖セバスティアンの祝日(1月20日)に府内を出発した。

府内からは、仙石がその兵士を率い、土佐国主長宗我部(元親)とその長男(信親)がその兵士を伴い、さらにパンタリアン(田原親盛)も兵を率い、その他豊後の特定の殿たちが出発した。清田と高田の人々に対しても出動するよう命令が出された。

薩摩勢は、それより先（豊後勢の動静を）知らされていたらしく、余裕をもって策を練り、準備を整え、一部少数の兵士だけを表に出して残余の軍勢は巧妙に隠匿していた。

豊後勢は大きく流れの速い高田の川(戸次川)に到着し、対岸に現れた薩摩勢が少数であるのを見ると、躊躇することなく川を渡った。そして豊後勢は戦端を開始した時には、当初自分たちが優勢で勝っているように思えた。

だがこれは薩摩勢が相手の全員をして渡河させるためにとった戦略であった。

渡河し終えると、それまで巧みに隠れていた兵士たちは一挙に躍り出て、驚くべき迅速さと威力をもって猛攻したので、土佐の鉄砲隊は味方から全面的に期待をかけられていながら鉄砲を発射する時間も場所もないほどであった。というのは、薩摩軍は太刀をふりかざし弓をもって、猛烈な勢いで来襲し、鉄砲など目にもくれなかったからである。

こうして味方の軍勢はいとも容易に撃退され敗走させられて、携えていた鉄砲や武器はすべて放棄し、我先にと逃走して行った。

豊後国の人たちは、河川の流れについて心得があったから助かったが、仙石と長宗我部の哀れな兵士たちは他国の者であったから、浅瀬を知らず溺死を余儀なくされた。

こうしてその合戦と破滅において、二千三百名以上の兵士が戦死したと証言されている。彼らの中には、土佐国主の嗣子(信親)や、かつて阿波の領主であった十河殿、その他大勢の貴人や要人が含まれていた。

薩摩勢は、その日の午後には府内から四分の一里の地点にまで到達し、その途中にあったものをことごとく焼滅し破壊した。

土佐の国主長宗我部（元親）は全ての馬を放置したまま、数名の部下と一緒に船で脱出し、家財は途中で放棄した。

讃岐の国主で、もう一人の主将である仙石と称する人物も日出から乗船しようとした。彼は関白から、豊後勢を敵から救助するために遣わされていたにもかかわらず、悪事を働き、豊後の人々を侮辱し暴政を行なったために、深く憎悪されており、陸にいる人たちが彼を殺す危険が生じた。

仙石殿は片足を負傷したが、20名とともに脱出し、家財を放棄して妙見にたどり着いた。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 寺石正路「戸次川合戦」1923年

## 関連項目
* 第二次十河城の戦い
* 耳川の戦い
* 沖田畷の戦い
土曜LIVE ワッツ!?ニッポン

『**土曜LIVE ワッツ!?ニッポン**』（どようライブ ワッツ ニッポン、英字表記:*SATURDAY LIVE WHAT'S!? NIPPON*）は、2002年4月6日から2006年9月30日までフジテレビで毎週土曜日の昼前に放送されていた報道・情報番組である。

## 概要
当初この番組は『**ワッツ!?ニッポン**』のタイトルで、コンプレックス枠『土曜LIVE』の第1部としてスタートした（『ワッツ!?ニッポン』と『ベスト百貨』の二部構成）。2002年9月の『ベスト百貨』の終了で『**土曜LIVE ワッツ!?ニッポン**』として独立番組となる。タイトルの『土曜LIVE』はこの名残りである。

2005年秋には『F2スマイル』、『情報ライブ EZ!TV』と共に番組打ち切りが報じられていたが、結局、前出2番組とは異なり番組続行となった。

## 出演者
### 総合司会
; 編集長
* 大塚範一（2002.4 - 2006.9） - 『情報プロジェクトS』より続投。
; 副編集長
* 望月理恵（2002.4 - 2003.9）
* 政井マヤ（2003.10 - 2006.9）

### コメンテーター
* 猪瀬直樹
* テリー伊藤（大塚が夏休みなどの場合は代理司会）

※ただし番組末期において、テリーは多忙なスケジュールの都合で番組出演しない回が非常に多くなり、猪瀬に加えてゲスト2人によるコメンテーター3人体制を取っていた。

### レポーター
* 野島卓
* 渡辺和洋
* 森下知哉
* 藤村さおり
* 小泉陽一
* 森本さやか

### ナレーション
*古川登志夫
*鈴木渢
他

## 主な内容
* THE VOICE（『とくダネ!』の「とくダネ!TIMES」のようなもの）
* ワッツ!?UPリポート
* オヤジに聞きたい!
* 映画はええがな!（このコーナーのみ綾戸智絵が出演）

## 放送時間
※すべてJST
* 10:00 - 11:30（2002年4月 - 9月）
* 10:00 - 11:45（2002年10月 - 2005年3月） 
* 9:55 - 11:40（2005年4月 - 2006年9月）

### ネット局
* フジテレビ（**制作局**）
* 北海道文化放送
* 岩手めんこいテレビ
* 仙台放送
* さくらんぼテレビ
* 福島テレビ
* 長野放送
* テレビ新広島
* テレビ西日本
* テレビ長崎
* テレビ熊本

## ロゴ
*初代：2002.04 - 2006.03（「土曜LIVE」は「SATURDAY LIVE」の英字表記。）
*2代目：2006.04 - 2006.09（「土曜LIVE」の表記がない。「ワッツ!?」「ニッポン」の間に「WHAT'S!? NIPPON」の英字表記。）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*土曜LIVE ワッツ!?ニッポン（フジテレビ）
ノアの方舟

**ノアの方舟**（ノアのはこぶね、）は、旧約聖書の『創世記』6章-9章に、大洪水にまつわるノアの方舟物語の事である。もしくはその物語中の主人公ノアとその家族、多種の動物を乗せた方舟自体を指す。「はこぶね」は「方舟」のほか、「箱舟」「箱船」などとも記される。

『クルアーン』にも類似の記述があり、「ヌーフの方舟」と呼ばれる（11章 フード）。

## 各文献における記述

### 『シュメルの洪水神話』
粘土板に記された記述である。

### 『ギルガメシュ叙事詩』
文学作品『ギルガメシュ叙事詩』にも記述がある。また、インド神話のマヌの物語も大洪水を扱っている。

### 『創世記』
先述の旧約聖書『創世記』による物語の要約は以下の通りである。

## 形状

創世記版での方舟は「長さ300キュビト、幅50キュビト、高さ30キュビト」で3つのデッキを持っている。これは、タバナクル（テント式神殿）の3倍の高さであり、タバナクルの前庭の3倍の広さとなっている。この大きさによって、神の考えにおける人類の魂の救済という意味が同時にこめられていることを聖書の著者が念頭においていたことが示唆される
 。

さらに長さ300キュビトは60の5倍、高さ30キュビトは60の半分であり、このサイズには、60という数字が根底にあると言われている。（1キュビトを伝統に従って、メートル法で44.5cmとして換算すると、およそ「長133.5m、幅22.2m、高13.3m」となる。）

またこの「長：幅：高=30：5：3」の比率は、現在のタンカーなどの大型船舶を造船する際に、最も安定しているといわれる比率とほぼ同じとなる。

## 捜索
聖書の記述から探索・捜索・発掘などがなされることはヨーロッパ諸国では珍しいことではなく、今までにも「エデンの園」「ソドムとゴモラ」「イエス・キリストの聖杯」など、常に捜索対象となっている。『旧約聖書』内の記述から、実際に多くの学者や冒険家たちによって、この方舟の捜索がなされてきた。もっとも「箱舟を探しに行った探検隊が手ぶらで帰ってきたという話は一度も聞いたことがない」、「木製の箱舟はとっくの昔に腐食して土に還っている」という皮肉交じりの意見もある。

### 残骸発見

現在までに、アララト山に漂着したとされる「方舟発見」の報告が何例かなされている。

* 古くは、紀元前3世紀に、バビロニアの歴史家ベロッソスが書き残していた。
* 1世紀のユダヤ人の歴史家フラウィウス・ヨセフスは『ユダヤ古代誌』の中で「アルメニア人が箱舟がたどり着いたとされるところを『上陸地点』と呼び、今でも残骸を見せてもらえる。」と記述している他、以前の人の記述としてカルデア人ベーローソス（上述のバビロニアのベロッソス）の「箱舟の一部は現在でもアルメニアに残っていて地元の住民はアスファルトを剥がして魔除けに使う」の話などを乗せている。
* 13世紀には、マルコ・ポーロが『東方見聞録』の中で言及していた。
* 中世にはアララト山自体、神聖視されていたが、1840年の火山噴火により、付近一帯が壊滅状態となった（それ以降の噴火はない）。

## 大洪水について

* 古代の大洪水にまつわる伝説や神話（大洪水神話）は、世界中に存在し、その発生を主張する学者や研究者も多い。但し、それが、『創世記』やメソポタミア神話（特に『ギルガメシュ叙事詩』）にあるように、世界規模で起こったとする者は少なく、「メソポタミア近辺での、周期的な自然災害」、あるいは、「氷河が溶けた当初の記憶」などと見解の方が多く、「地球規模で発生し、人類や生物の危機となった」とする、それらの神話の記述との食い違いもみられる。
* メソポタミア地方周辺の地質調査の結果、実際に洪水跡と推測される地層の存在が確認されている。しかし、この災害が、この地方の神話や『聖書』内の大洪水の伝承の元となったとするならば、ローカルなレベルでの比較的大規模な洪水であったという域を出ず、世界的な大洪水の証拠とはならない。
* また、方舟に収容された「雌雄一対（つがい）の動物」とは、成体である必要はなく、洪水の期間や塩分濃度およびその間の餌の確保という（重大な）問題を除くなら、水中で生息できうる動物の収容の必要はない、との見解もある。
* 『聖書』を信じる創造論者の中には、アメリカ合衆国のグランド・キャニオンなども、この大洪水が原因で生成されたとし、大陸移動や氷河期などもこれ以降に急激に発生し、恐竜などの絶滅もこれに起因し、各種化石もこの洪水の作用によって作られたとする説を唱えるものもいる。
*『灼熱の氷惑星』（高橋実著、原書房1975年発行、現在絶版）にノアの大洪水の原因について天文学的見地から仮説・検証を行っている。約3000年周期で地球を訪れる地球とほぼ同じ大きさの氷（水）で組成された彗星「天体M」によるものと記述されている。地球軌道に近づくにつれ、「天体M」は水の天体となり、地球に接近した時には大音響と共に地球に約600京トンの水をもたらした。その洪水（津波）は直撃地点付近で8750メートルとなり、地球全域を覆い、地球上の海面を100メートル以上上昇させた事が原因であるとし、さまざまな洪水伝説との類似点も検証している。地球は、惑星としてはあまりにも水が多く、その原因として著者は「天体M」を仮説として考えた。現在は地球に向かって来る後半の1500年以内に相当するものであると記述されている。疑似科学の一種であり、飛鳥昭雄などはこの説を継承している。
* 現在の黒海が形成された際の洪水や（**[[黒海洪水説]]**）、エトナ山噴火に伴う津波が大洪水の原因という説が最近あげられつつある。

### 洪水物語の比較

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* アブラハム、アブラハムの宗教、啓典の民
* セム、ハム、ヤペテ
* ガーネット（方舟の照明代わりに使われたとされる）
* 天地創造 (映画)
* ノアの箱舟 (映画)
* ノアズ・アーク（映画）
* ノア 約束の舟（映画）
* 2012 (映画)
* カルニアン階層
* 箱舟との遭遇 - 実物大で再現した箱舟があるテーマパーク。米国ケンタッキー州にある。
びわ

**びわ**
*（楽器）琵琶
*（植物）ビワ（枇杷）
* 琵琶湖
*（地名）滋賀県東浅井郡びわ町
*（法人馬主）ビワ
バベルの塔

**バベルの塔**（バベルのとう、; ）は、旧約聖書の「創世記」中に登場する巨大な塔。紀元前6世紀のバビロンのマルドゥク神殿に築かれたエ・テメン・アン・キのジッグラト（聖塔）の遺跡と関連づけた。神話とする説も存在する。

## 語源
バベル（）とはアッカド語では「神の門」を表す。一方聖書によると、ヘブライ語の「balal（ごちゃ混ぜ、混乱）」から来ているとされる。

## 聖書の記述

バベルの塔の物語は旧約聖書の「創世記」11章にあらわれる。そこで語られるのは下記のような記述である。位置的にはノアの物語のあとでアブラハムの物語の前に置かれている。なお、聖書中では「バベルの塔」とは言及されておらず、「街と塔」または単に「塔」とだけ呼ばれている。

偽典の「ヨベル書」によれば、神はノアの息子たちに世界の各地を与え、そこに住むよう命じていた。しかし人々は、これら新技術を用いて天まで届く塔をつくり、シェムを高く上げ、人間が各地に散るのを免れようと考えた。神は降臨してこの塔を見「人間は言葉が同じなため、このようなことを始めた。人々の言語を乱し、通じない違う言葉を話させるようにしよう」と言った。このため、人間たちは混乱し、塔の建設をやめ、世界各地へ散らばっていった。

## 解釈
バベルの塔の物語は、「人類が塔をつくり神に挑戦しようとしたので、神は塔を崩した」という解釈が一般に流布している。しかし『創世記』では、「塔を建てるのをやめた」と記述しており、「崩れた」とは書かれていない。

ただし、以下のような文献にはこの解釈に沿った記述がある。

フラウィウス・ヨセフスは『ユダヤ古代誌』にて、バベルの塔の物語を、人々が大洪水を引き起こした神への復讐のために塔を建て、また神は洪水が人々に知恵を授ける役には立たないと考え、再び引き起こすようなことはしなかったと解釈している。

; ラビ伝承
: ノアの子孫ニムロデ（ニムロド）王は、神に挑戦する目的で、剣を持ち、天を威嚇する像を塔の頂上に建てた。

原初史といわれ、史実性が疑わしいアブラハム以前の創世記の物語の中で、バベルの塔の物語は世界にさまざまな言語が存在する理由を説明するための物語であると考えられている。同時に「石の代わりに煉瓦を、漆喰の代わりにアスファルトを」用いたという記述から、古代における技術革新について述べ、人類の科学技術の過信への神の戒めについて語ったという解釈もある。

## 比喩としてのバベルの塔
天にも届く神の領域まで手を伸ばす塔を建設しようとして、崩れてしまった（神に壊された）という故事にちなんで（ただし聖書内では先述したように建設を中断したという記述にとどまる）、空想的で実現不可能な計画の比喩としても用いられる。

## バベルの塔を主題とする作品

『メトロポリス』をはじめとして数多くの映画や小説、アニメ、ゲームなどで設定として使われている（メトロポリスでは、ヒロインのマリアがバベルの塔の寓話を象徴的に語っている）。

### 絵画

* ピーテル・ブリューゲル 『バベルの塔（大バベル）』 （1563年、オーストリア、ウィーン、美術史美術館所蔵）
* ピーテル・ブリューゲル 『バベルの塔（小バベル）』 （1565年、オランダ、ロッテルダム、ボイマンス・ヴァン・ベーニンゲン美術館所蔵）

ブリューゲルが描いた『バベルの塔』は2種類あり、絵のサイズで区別される。1つは1563年の「大バベル（114×155cm）」、もう1つは1565年の「小バベル（60×75cm）」で、一般に有名なのは「大バベル」の方である。「小バベル」に小さく描かれている約1400人の人間を身長170cmとして計算すると、塔の高さは510m程度となる。

* ルーカス・ファン・ファルケンボルフ 『バベルの塔』 （1594年）
* ヨース・デ・モンペル 『バベルの塔』 （1595～1605年）
* アタナシウス・キルヒャー 『バベルの塔』 （1679年）
* ギュスターヴ・ドレ 『言語の混乱』 （1865年）

### 建築物
* 1999年12月14日に竣工した、ストラスブールの欧州議会（European Parliament）のメインタワー（主塔）である「ルイーズ・ワイス」（Louise Weiss）と呼ばれる建造物は、ピーテル・ブリューゲルの絵画に出てくる未完成状態のバベルの塔を模したデザインとなっている。

### ゲーム
*バベルの塔 (ゲーム) - 1986年にナムコが発売したゲーム。
*バベルのメダルタワー - 2016年にセガが発売したメダルゲーム。
*デルタフォース - 2025年のTiMi Studiosのゲーム。マップ"ブラケッシュ"にバベルの塔という名の施設が登場する。
### ライブ
*Mrs. GREEN APPLE DOME TOUR 2025 "BABEL no TOH" - Mrs. GREEN APPLEが2025年10月から12月にかけて行った5大ドームツアー。2026年の夏頃には映画化される予定。

## その他
タロットカードで最も悪い札とされる「XVI 塔」は、同じ「塔」という人工建造物、塔が破壊されるという扱い、塔から落ちる人間（人間の驕りに対する天罰という解釈）から、このバベルの塔がモチーフになっているといわれている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 禁断の果実（アダムとイブ）
* マルウィヤ・ミナレット - 西欧で描かれたバベルの塔のモデル。
* 東京バベルタワー - かつて計画のみされた、高さ10キロメートルの塔。
* 軌道エレベータ - 地上から赤道上空約36,000 kmの静止軌道に達するエレベータの計画。しばしばバベルの塔になぞらえられる。
* トランスヒューマニズム
* 戦姫絶唱シンフォギア（テレビアニメ）
* バビル2世 - 漫画、およびアニメ作品。バベルの塔を建設したのが宇宙人・バビル（1世）であり、その遺産であるバベルの塔が重要な役割を果たす。主人公もバビル（1世）の子孫。
* エレメント・オブ・バベル（モンスト）
* 新しき世界の降誕 バベル (神化)（モンスト）
* 古き世界の終わり バベル (進化)（モンスト）
* エルダーバベル（モンハン）

## 外部リンク
*
クラブ33

**クラブ33**（クラブサーティースリー、*Club 33*）は、ウォルト・ディズニー・カンパニーが直営、またはライセンス契約にて展開しているディズニーパークのうち、ディズニーランド（カリフォルニア）と東京ディズニーランド (TDL)、及び上海ディズニーランドに存在する会員専用レストランである。一般には非公開の施設となっている。

## ディズニーランド

ディズニーランドのテーマランドの1つ「ニューオーリンズ・スクエア」に、ウォルト・ディズニーが客人を招待する目的として作られたレストランである。ウォルトの死後は、会員制の専用レストランとして運営された。なお、クラブ33の隣は、ウォルト自身が多忙で帰宅出来なくなった場合の仮泊所とする予定があった。

クラブ33の名前は、ニューオーリンズ・スクエアでの番地が33番地であったことから名付けられている。

会員の追加募集は10年以上行われなかったが2012年に再開された。しかし14年後（2030年代）まで希望者が順番待ちしているような状態である。

## 東京ディズニーランド
東京ディズニーランド (TDL)のクラブ33は、「ワールドバザール」の「三井住友銀行 東京ディズニーランド出張所」の隣に入り口がある。

個人会員も少なくは無いが、主な利用層は法人会員（主に公式スポンサー）であり接待等に利用されている。会員の紹介があれば、会員権の無い一般ゲストも利用は可能。現在、会員の募集は行われていない。かつては会員権がなくてもJCBザ・クラス所持者であれば利用できたが、2019年3月の発表で2019年3月～7月利用分の予約確認票の利用者を最後にJCBザ・クラスでの予約プランの取扱を終了することが発表された。

クラブ33内ではクラブ33に関係したグッズが売られている。売り切れた商品が再販されることはまずない。ネットオークションの出品や転売目的での購入は禁止され、購入できるのは一種類につき5個までとされている。

店内で提供される料理はフランス料理のコース。エレクトリカルパレードの時間帯には店内の照明が消され、コース料理も一旦中断されてその時間を満喫できる。アルコール飲料も提供される。

## 上海ディズニーランド
上海ディズニーランドには、「33倶楽部」の名称でクラブ33の名称が存在する。2017年にはその会員資格を巡り、法人会員と訴訟になった。

## ウォルトディズニーワールド

フロリダのディズニーワールドの４つのパークにクラブ33ができることが発表になった。詳細について詳しいことはわかっていないが、メールで問い合わせをすることになっている。

## 脚注

## 出典

*『ディズニーマニア カリフォルニア ディズニーランド・リゾートの秘密』（ASIN B00092QWP6） - 市販DVD。ディズニーランドのクラブ33の模様が収録されている。
*『ディズニーマニア こんなこともできる!ディズニーVIP体験』（ASIN B000I8OK32） - 市販DVD。ディズニーランドのクラブ33の模様が収録されている。
*『週刊 マイ・ディズニーランド』51号 （デアゴスティーニ・ジャパン）
ペルシャ (ネコ)

**ペルシャ**（）は、ネコの品種の一つ。ペルシャ猫。イラン原産（ペルシャあるいはペルシアはイランの旧称）。
長毛種の代表的な品種で、古くからショーキャットで認められる品種の一つである。古くからの繁殖家からは一部で「パージャン」と呼ばれる。

## 概要
長く密集した被毛、ずんぐりした体つき、短い足、離れた両目の幅広の顔といった特徴をもつ。横顔は額、鼻、あごが一直線に並び、起伏の少ない低い鼻を有する。一時期は極端に短くなりすぎた猫（ピッグフェイス）も多かったが、現在は目よりも上に位置するブレイクの猫は繁殖しないブリーダーが多い。色とパターンは、ポイントを除くすべてが認められる。

## 歴史
はっきりとした起源は不明だが、1620年ごろ、イランのホラーサーン地方からによってイタリアへ持ち込まれたとされる。また、ほぼ同じ時期に、ニコラ＝クロード・ファブリ・ド・ペーレスクがトルコのアンカラを経てフランスへ長毛種のネコを持ち込んだ記録があり、これらが現在のペルシャの祖先であると考えられている。1871年にイギリスで初めて開催されたキャットショーにおいてブラック、ブルー、ホワイトのペルシャが出頭されるなど、キャットショーにおける歴史は古く、また出頭数も非常に多い。
19世紀の終わりにイギリスからアメリカへと渡り、特徴的な容姿はブリーダーの注目を集め、議論を重ねつつ交配、改良が行われた結果、現在ではショーにおいて最も見かけられることの多い品種となるまで広く受け入れられるものとなった。

## 性格
非常に温和な性格で、わがままを言ったり、神経質になる事もあまりない。高い場所へ登ったり、大きな声で鳴くことも少なく、発情期のオスであっても声を上げないことすらあるほどである。

## 飼育
ペルシャは、その長く密集した被毛のため、自分でちゃんと毛づくろいすることが難しい。そのため、ほぼ毎日毛の手入れをしてやる必要がある。
また、ペルシャは、その特徴的なつぶれた鼻のため、鼻涙管が圧迫され、涙が出やすいことがある。こまめに目やにを取ってやること。目やにが固まって取りにくい時は、湿らせたティッシュなどで、優しく拭き取るとよい。

## 毛色

ペルシャ猫の瞳の色や顔つきは毛色のパターンごとに異なる。毛色のパターンは大別して、
* ソリッド (solid)
* チンチラ (chinchilla)
* スモーク＆シェーデット (smoke and shaded)
* パーティーカラー (parti-color)
* タビー (tabby)
* キャリコ＆バイカラー (calico and bi-color)
* ヒマラヤン (Himalayan)
の7種類があり、それぞれの種類の中にさらに色彩による違いがある。

上記のうち、チンチラは、スモークとシルバータビーの毛色のペルシャを交配させ生まれたもの。ヒマラヤンは、ペルシャにシャムを交配させ生まれたポイントカラーのもの(ペルシャの一種と認識する血統登録団体もある)。

## ギャラリー

Angorakatze Perserkatze Mary Francies Simpson.145x200.jpg|婦人に抱えられるペルシャ
Doll face silver Persian.jpg|かわいらしい見た目は人気がある。
Chocolate Persian.jpg|骨も筋肉もがっしりとした丸みのある体格
A tomcat.JPG|目やにがたまりやすい
Lukitas.jpg|大きく、広い目
Persian profile view moderate type.jpg|鼻は低く扁平な横顔
A male cat grooms a female kitten 2021-08-25 August 25.webm|社会的グルーミング(動画、無音)


## 脚注
ハウバーグの石碑

**ハウバーグの石碑**（ハウバーグのせきひ、Hauberg Stela）とは、シアトルのJohn H.Haubergのコレクションである、石灰岩製の石碑。よくある事だが中南米の考古遺物は盗掘品でオークションに出されるがこれもそういったもののひとつと思われる。石碑の内容は、マヤのどこかの都市（紋章文字が解読されていないため不明）のBac-T'ul（Bone Rabbit;骨ウサギ）という王が13シュル3アハウの日(長期暦に換算するとA.D.199年10月の日付けになる。）に放血儀礼を行って52日後に即位したという記事が刻まれている。
ラピュタ

**ラピュタ**または**ラピュータ**

;La puta
*スペイン語で売春婦。ただし発音は「ラ・プタ」もしくは「ラ・プータ」である。

;Laputa
* ラピュータ - ジョナサン・スウィフトの小説『ガリヴァー旅行記』に登場する空飛ぶ島。上述の「La puta」をもじったもの。
** 『天空の城ラピュタ』 - 日本の劇場用アニメ作品。1986年宮崎駿監督。劇中に登場する飛行する城ラピュタの名は、前記のラピュータから採られている。
*** ラピュタ阿佐ヶ谷 - 東京都杉並区阿佐谷北に所在する映画館。いわゆる名画座に属する小規模のホールである。由来は上記アニメ作品から。
** マツダ・ラピュタ - マツダの軽自動車で、スズキ・KeiのOEM車。ガリヴァー旅行記の島が由来。
** ラピュタ (小惑星) - アーネスト・ジョンソンが1948年8月9日に発見した小惑星。
** Laputa - 日本のヴィジュアル系ロックバンド。ガリヴァー旅行記の島が由来。
** 天空の要塞ラピュタ - ゲーム『出たな!!ツインビー』のステージ3のBGMの曲名。
* ラピュータ号 - 相模鉄道（相鉄バス）がかつて運行していた高速バス。詳細は相鉄バス#高速バスを参照。
* ラピュータ - 株式会社ラピュータ。東京都板橋区の図書出版会社。 
* OMD Laputa - ドリフトシティに登場する車両。モデルはヒュンダイクーペ GK系初期型。

;raputa
* SEGAの音楽ゲーム、maimaiでらっくすBUDDiESの隠しちほー「裏　月面ちほー」内の二曲目のパーフェクトチャレンジ楽曲としてsasakure.UK×TJ.hangneil氏の合作で書き下ろされた楽曲「raputa」。開発秘話はこちら→開発秘話

## 関連項目
*ラプター
*ラピタ
立川恵

**立川 恵**（たちかわ めぐみ、2月22日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。血液型はB型。

## 概要
講談社の主催する『なかよしまんがスクール』の出身作家。第95回頃より参加。高校卒業および就職によって一時投稿を中断するも、1989年頃より投稿を再開し、選外A〜Bクラスおよび「もう一歩賞」の常連となる。1991年『まんがスクール』における255回目の選出において『台風の行方』（機関紙『るん』78号に掲載）でシルバー賞を受賞し、第36回研修生に昇格。さらに同年『人魚姫未満』（機関紙『るん』80号に掲載）にて257回ゴールド賞を受賞した。

その後『まんがスクール』担当者の勧めで1992年『16歳のティアラ』を第13回なかよし新人まんが賞に上梓して入選を受賞。同作品が『なかよしデラックス』1992年2号に掲載され、デビュー作となる。以来、講談社『なかよし』の主力作家として活躍。

代表作に『怪盗セイント・テール』『夢幻伝説 タカマガハラ』『電脳少女☆Mink』など。

2003年より同人誌の発行活動・ゲーム作成などにも着手している。

スポーツ観戦を趣味とし、特にプロ野球観戦を好む。生粋の東京人であるためか、好きな球団は東京ヤクルトスワローズ。

あだち充のファンだが、好きな作品はあだちの代表作である『タッチ』ではなく『虹色とうがらし』であるとしており、あだちに対しては「スポーツ漫画家」ではなく「コメディ・人情漫画家」として見ているようである。

また『3年B組金八先生』のファンと言われるが、正確には『桜中学シリーズ』のファンでもある。

## 作品リスト
* 16歳のティアラ
* 春を呼ぶオルゴール
* ひ〜ふ〜み〜
* あさがおのポートレート
* くじらが飛んだ日
* 熱烈台風娘（ホットタイフーン）
* 夢食案内人
* ナースコール・ラブコール
* 真夏にジャストミート
* 怪盗セイント・テール
* 夢幻伝説 〜Dream Saga〜 タカマガハラ - w:de:Dream Saga（独語版記事）
* やまねこ座は一等星
* 電脳少女☆Mink
* コンプレックス・クリスマス
* 銀の森の伝説
* Delivery Boy 〜伝説のハウスキーパー〜 (同人誌作品)
* 一緒に…（フォーサイド提供サイトのケータイコミック作品）

## 参加メディア
* FIREFIGHTER F.D. 18（コナミ社製PS2用ゲームソフト・脚本担当）
* Mulberry Field（オンラインゲーム・キャラクターデザイン及びイラスト、脚本担当）

## 外部リンク
*
三島田町駅

**三島田町駅**（みしまたまちえき）は、静岡県三島市北田町にある伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号は**IS03**。副駅名は「電気を届け 暮らしをサポートする 東配工」。

## 歴史

* 1898年（明治31年）
** 5月20日：三島町（現・三島田町） - 南條（現・伊豆長岡）間開業により、**三島町駅**として開業。
** 6月15日：三島（現・御殿場線下土狩駅） - 三島町間開業により、中間駅となる。
* 1919年（大正8年）5月25日：旧伊豆鉄道線三島 - 当駅間電化。これに伴い、後の伊豆箱根鉄道軌道線（旧駿豆電気鉄道）が乗り入れを開始。
* 1949年（昭和24年）4月1日：伊豆箱根鉄道軌道線の乗り入れが廃止される。
* 1956年（昭和31年）2月1日：**三島田町駅**に改称。
* 1964年（昭和39年）12月1日：貨物営業廃止。
* 1967年（昭和42年）4月2日：三島田町駅総合駅舎完成。
* 1973年（昭和48年）1月1日：手小荷物営業廃止。
* 2023年（令和5年）3月18日：無人駅となる。
* 2024年（令和6年）3月27日：東配工との副駅名権スポンサー契約にともない、当駅に副駅名「電気を届け 暮らしをサポートする 東配工」を導入し、副駅名入り駅名標が設置された。

## 駅構造
単式ホーム・島式ホーム計2面3線を有する地上駅。当駅には自動改札機と売店がある。

以前は終日駅係員配置駅であったが、現在は踊り子号が発車する時間帯に合わせて指定席特急券を発売するために近くの駅から駅係員が派遣される。

### のりば

; 付記事項
* 全てのホームにて両方向への発着が可能な信号構成となっているが、2023年3月18日現在のダイヤでは、下り列車は1番線発車、上り列車は2番線（12:03発のみ3番線）発車に統一されている（回送・臨時列車運転時やダイヤ乱れ時はこの限りではない）。
* 特急「踊り子」の停車駅であるが、以前に運転されていた「快速」は当駅を通過し、次の三島広小路駅に停車していた。

; 発車メロディーに関して
* 2009年1月中旬頃より、1・2番線に発車メロディー・ベルが導入され、アロー株式会社製の曲が2曲使われている。
* 発車メロディー導入以前、発車合図は全ホームともブザーであった。


ファイル:三島田町駅 自動券売機（2023年6月）.jpg|自動券売機（2023年6月）
ファイル:三島田町駅改札（2023年2月）.jpg|改札（2023年2月）
ファイル:三島田町駅 1番線ホーム（2023年4月）.jpg|1番線ホーム（2023年4月）
ファイル:三島田町駅 2番線・3番線ホーム（2023年4月）.jpg|2番線・3番線ホーム（2023年4月）
ファイル:三島田町駅 駅名標（2024年5月）.jpg|駅名標（2024年5月）


## 利用状況
* 2020年（令和2年）度の1日平均'''乗車'''人員は**996人**である。
近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通りである。

## 駅周辺

路地が入り組んでいる所にあり、駅舎のすぐ隣（正面から見て左側）にはスーパーマーケットがある。駅付近は民家が多いが、商店や飲食店が点在する。三島市役所や三嶋大社は駅北側、佐野美術館や三島梅花藻の里は駅南側にある。

## バス路線

「三島田町駅」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

* 伊豆箱根バス
** 加茂富士見台線
*** 三61・三62：三島駅・旭ヶ丘・加茂・富士見台 方面

* 伊豆箱根バス・東海バス
** 100円バス「せせらぎ号」
*** 西回り（伊豆箱根バス）：大社前・市役所・三島駅・広小路・佐野美術館方面
*** 東回り（東海バス）：佐野美術館・広小路・三島駅・大社前・市役所方面
:※「せせらぎ号」は西回りと東回りでは経路・停留所・運行会社に違いがある。
*伊豆箱根交通
** 三島市自主運行バス「ふれあい号」
*三島総合病院
**無料シャトルバス(平日・土曜・祝日のみ運行)
※JAふじ伊豆を経由するが、病院方面は乗車専用で田町駅方面は降車専用である。

※現在は三島総合病院の自主運行バスだが、かつては伊豆箱根バスが運行を担当していた。

## 隣の駅
※特急「踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
; 伊豆箱根鉄道
:  駿豆線
:: 三島広小路駅 (IS02) - **三島田町駅 (IS03)** - 三島二日町駅 (IS04)

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
; 静岡県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 三島田町駅 - 伊豆箱根鉄道
ヘイ・ジュード (アルバム)

『**ヘイ・ジュード**』（）は、1970年2月にアメリカ合衆国で発売されたビートルズのコンピレーション・アルバム。オリジナル・アルバムには未収録となっていたシングル曲のほか、キャピトル・レコードより発売されたアルバムには未収録となっていた「キャント・バイ・ミー・ラヴ」と「恋する二人」が収録されたBillboard 200では4週連続第2位を獲得した。1980年代にカセットテープで再発売され、2014年に発売されたボックス・セット『THE U.S. BOX』で初CD化となった。

## 背景
本作の発売は、ポール・マッカートニー以外のメンバー3人とマネージメント契約をしたアラン・クレインとアップル・レコードによって考案された。1969年にキャピトル・レコードとそれまで以上に好条件の印税で契約延長が成功したことにより、1年に1枚コンピレーション・アルバムを発売する必要があった。しかし新たなアルバム1枚を発売できるだけの楽曲がなかったために、その時点でアメリカではアルバム未収録のシングル曲などが選ばれることとなった。

当初アルバムタイトルは「**ザ・ビートルズ・アゲイン**（*The Beatles Again*）」とされる予定で、1stプレスではジャケットの背側に「**ヘイ・ジュード**」、およびカタログナンバー"SW 385"はそのままに、訂正に間に合わず既にプレスされたレコード盤のレーベル面には「**ザ・ビートルズ・アゲイン**」のタイトルが印刷されている（のちにレーベルも**ヘイ・ジュード**に訂正）。

アートワークは、ビートルズ最後のフォト・セッションとなった1969年8月22日にジョン・レノンの新居でイーサン・ラッセルによって撮影されたもの。2007年に元ビートルズのロードマネージャーだったニール・アスピノールは、「元々はフロントジャケットに使われた写真がバックジャケットに、バックジャケットの写真がフロントジャケットに使われる予定だったが、クレインのミスにより逆になったままで発売されてしまった」と説明している。

アメリカでは、アルバム『ザ・ビートルズ』以降すべてステレオ盤のみの発売となったため、本アルバムのモノラル盤はリリースされていない。

## リリース
『ヘイ・ジュード』は、アメリカ、カナダ、オーストラリア、スペイン、ドイツ、フランス、ギリシャ、日本、メキシコ、南アメリカなど多くの国で発売された。当初イギリスでは発売されていなかったが、輸入盤として流通し、当時のEMIの輸入盤史上、最高の売り上げを記録するヒットとなった。その後イギリスでも1979年5月11日にパーロフォンから発売された。

収録曲のうち、「ペイパーバック・ライター」、「レイン」、「レボリューション」の3曲のステレオ・ミックスは、本作で初収録となった。なお、スペインでは、「You can **get married** in Gibraltar **near** Spain（スペインの近くのジブラルタルで結婚できる）」というフレーズを問題視されたことにより、「ジョンとヨーコのバラード」をカットして発売された。

1987年にビートルズのイギリス盤オリジナル・アルバムがCD化されて以降、キャピトル編集盤『マジカル・ミステリー・ツアー』を除き各国とも曲目・バージョンがイギリス盤のものに統一されたため、長らくCD化されないままとなっていたが、2014年に発売されたボックス・セット『THE U.S. BOX』で初CD化となった。

## 収録曲
特記を除き、作詞作曲はレノン＝マッカートニーによるもの。

## 演奏

; ビートルズ
:* ジョン・レノン - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、リズムギター、ハーモニカ、リードギター、パーカッション
:* ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、ベース、ピアノ、リードギター、ハモンドオルガン、ドラム、パーカッション
:* ジョージ・ハリスン - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、リードギター、リズムギター、ベース、ハモンドオルガン、パーカッション
:* リンゴ・スター - バッキング・ボーカル、ドラム、パーカッション
:
; 外部ミュージシャン
:* ニッキー・ホプキンス - エレクトリックピアノ（「レボリューション」）
:* ビリー・プレストン - エレクトリックピアノ（「ドント・レット・ミー・ダウン」）
:* ロニー・スコット - テナー・サクソフォーン（「レディ・マドンナ」）
:* ビル・ポベイ - テナー・サクソフォーン（「レディ・マドンナ」）
:*  - バリトン・サクソフォーン（「レディ・マドンナ」）
:* ビル・ジャックマン - バリトン・サクソフォーン（「レディ・マドンナ」）
:

## チャート成績

## 認定

## 脚注

### 注釈

### 出典
古顎類

**古顎類**（こがくるい、）は、鳥類の分類群の一つ。

## 概要
ダチョウなど地上性・半地上性の数目（分類学説によっては1目）が含まれる分類群である。階級は**古顎上目**または**古顎下綱**とすることが多い。**古口蓋類上目**とも訳す。**走鳥類**と呼ぶこともあるが、この語はやや狭い平胸類の意味で使うこともある。

鳥類は原始的な古顎類と進化的な新顎類に大きく分かれる。このことを指摘し、それぞれに命名したのは W. P. Pycraft (1900) である。新顎類とは新生代の初期に分岐したとみられる。現生鳥類のほとんどは新顎類であり、古顎類は非常に少ない。

Sibley ら (1988) は古顎類を下綱と小綱に位置づけた（下綱は単型となる）。下綱としては、「暁の鳥」を意味する  と名づけた。ただし  の定訳はなく、日本語ではそのまま古顎下綱と呼ばれる。小綱としては、**平胸小綱**  の名を使った。ただし通常は、平胸類  には古顎類のシギダチョウ科を含まない。

## 特徴
地上性（飛べない鳥）ないし半地上性である。唯一シギダチョウ科のみが、もっぱら地上で生活するものの多少は飛ぶことができる。

シギダチョウ科以外は、通常の鳥類なら胸骨にある、飛翔筋が付く構造である竜骨突起を失っており、平胸類と総称される。竜骨突起の喪失はペンギン、ドードー、ニワトリなど他の飛べない鳥類にはない特徴で、このためまったく飛ぶことができない。ただしこれは、古い鳥類だからではなく、祖先は発達した竜骨突起があったものの二次的に失ったと考えられている。なお、平胸類に対し、竜骨突起のあるシギダチョウ科を深胸類と呼ぶ。

いずれも草食である。

## 系統
従来、平胸類はシギダチョウ科と姉妹群であり、シギダチョウ科と分化した後に竜骨突起を喪失したと考えられてきた。

しかし分子系統学により、古顎類の中で最初に分岐したのはダチョウであり、平胸類は単系統ではないことがわかった。一度失われた竜骨突起がシギダチョウ科の系統で再び獲得されることは考えにくいため、竜骨突起の喪失は平胸類の各系統ごとに複数回起こり、平胸類は（側系統ではなく）多系統ということになる。

下はMitchell et al.(2014)による系統樹。

## 分類
### 現生群
目・科の分類はIOCによる。目分類は諸説ある。

*シギダチョウ目 
**シギダチョウ科  - 7–9属17–47種
*ダチョウ目 
**ダチョウ科  - 1属1種
*レア目 
**レア科  - 1–2属2–3種
*ヒクイドリ目 
**ヒクイドリ科  - 1属2-3種
**エミュー科  - 1属1種。ヒクイドリ科に含めることも。
*キーウィ目 
**キーウィ科  - 1属3–4種

### 絶滅群
*†エピオルニス科  - 1属1種
*†モア科  - 6属13種。ヒガシモア科 （5属9種）を分けることも。
*†リトルニス科  -

### 目分類の諸説
目分類は各種ある。現生5群（エミュー科とヒクイドリ科は1群とする）の主な分類は次のとおり。（おおよそ古くからある順になっているが完全ではない）

この中でもよく使われるのは、上2段の、5目に分ける分類か、シギダチョウ科以外の全てをダチョウ目（広義のダチョウ目   と呼ばれる）にする分類である。古くは前者が主流だったが、1979年、Mayrが4つの目を1つのダチョウ目に統合して以来、後者の分類が広まった。近年は、広義のダチョウ目が側系統だと判明したため、再び5目に分ける分類が標準になりつつある。

現在から見れば、ダチョウ科のみで1目とするか古顎類全体を1目とする分類が系統分類的といえる。ただしそれは結果論であり、必ずしも正しい系統に基づいて系統分類が提唱されたわけではない。

絶滅科では、モア科はモア目とすることが多い。エピオルニス科はダチョウ目、リトルニス科はシギダチョウ目に含めることもあるが、独立目にすることもある。

## 脚注
北見線

**北見線**（きたみせん）

* 1930年4月1日から1961年3月31日まで北見線を名乗っていた鉄道路線。天北線を参照。
* 網走バスが運行していたバス路線。網走バス#女満別空港線、呼人線を参照。
* 北紋バスが運行していたバス路線。北紋バス#主な休廃止路線を参照。
当麻駅

**当麻駅**（とうまえき）は、北海道上川郡当麻町4条東3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号は**トウ**。事務管理コードは▲122503。駅番号は**A35**。快速「きたみ」と普通列車が停車する。

かつては国鉄バス当麻線の起点だったが、1984年3月末で廃止され、現在は当麻町営バスが運行している。

## 歴史

* 1922年（大正11年）11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業に伴い開業（一般駅）。
* 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称。
* 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称。
* 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
* 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称。
* 1966年（昭和41年）2月5日：現駅舎が改築落成（工費2,350万円）。
* 1978年（昭和53年）12月1日：貨物取扱い廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止。
** 11月10日：CTC導入後の第2次合理化の際、駅員無配置駅となる。簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1988年（昭和63年）11月3日：この日までに当駅の地上設備の改良工事が行われ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した。
* 1998年（平成10年）7月：駅舎内に「アグリステーションTOHMA」が開店。
* 2005年（平成17年）12月頃：簡易委託廃止。完全無人化。
* 2006年（平成18年）3月18日：特急「オホーツク」（9・10号）が季節運行化され、当駅に停車する定期優等列車がなくなる。特別快速「きたみ」が停車するようになる。
* 2008年（平成20年）3月16日：特急「オホーツク」（9・10号）が季節運行を終了、当駅に停車する優等列車が完全に消滅する。
* 2025年（令和7年）1月30日：駅構内の踏切を列車が通過した際、警報音が鳴らずランプも光らないトラブルが発生する。人身事故には至らず。警報機を鳴らす機器の老朽化による故障が原因とみられる。

### 駅名の由来
アイヌ語の「ト・オマ・ナイ」（沼のある谷川）が転訛したものである。

## 駅構造
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。駅舎反対側2番線が一線スルーとなっている。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

旭川駅管理の無人駅。コンクリート造りのやや大きめの駅舎を有し、旧駅務室に野菜直売所「アグリステーションTOHMA」が入居している。駅舎外に男女別の水洗式便所がある。

### のりば

* 2番線は一部の列車のみ使用


ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Toma Station Waiting room.jpg|待合室（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Toma Station Platform.jpg|ホーム（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Toma Station Overpass.jpg|跨線橋（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Toma Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年4月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
当麻町の中心駅。商店街や住宅等があり市街地を形成している。
* 国道39号
* 道の駅とうま
* 当麻町役場
* 旭川東警察署当麻駐在所
* 当麻郵便局
* 旭川信用金庫当麻支店
* 旧北洋銀行当麻支店 - 2025年8月4日付で永山中央支店（旭川市）内の店舗内店舗となる。
* 当麻農業協同組合（JA当麻）
* 当麻鍾乳洞
* 当麻スキー場
* 道北バス「当麻駅前」停留所
* 当麻町デマンド型交通「当麻駅」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石北本線
:* 快速「きたみ」停車駅
:: 普通
::: 桜岡駅 (A34) - **当麻駅 (A35)** - *将軍山駅 (A36) - 伊香牛駅 (A37)
:: *打消線は廃駅

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 参考文献
* 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
紋章文字

**紋章文字**（もんしょうもじ、）は、古代マヤの碑文に見られる、都市または国家に特有のマヤ文字をいう。しばしば王の名の後ろに書かれている。

紋章文字はマヤ中部だけで50以上が知られている。北部では少ないが、急増しつつある。

紋章文字は通常3つの要素から構成される。マヤ文字の解読が進んだ現在では、これらの要素は以下のように表音的に読まれるようになった。
* 前接字（左側に置かれる部分）は点々がつながった形をしている。エリック・トンプソンは水と関連する文字（トンプソン番号でT32～T41)の中に含めたが、現在ではクフル(k'uhul)と読んで「神聖な」という意味の形容詞とされる。
* 上接字（上部に置かれる部分）は丸い形が2つ並んでいる。ツォルキン（260日暦）の日名のベンおよびイク（イッチ）を並べたように見えるため、ベン＝イッチ(Ben-Ich)というあだなで呼ばれていたが(T168)、現在ではアハウ(ajaw)と読んで「王」という意味とされる。場合によってはアハウのウ(w)の子音を表音的に表すために下にwaの音節文字が加えられることもある。
* 主字は実際の都市または国の名前である。
たとえば、ティカルの紋章文字であるならば、主字はムタル(Mutal)と読むことがわかっているので、前接字-主字-上接字の順に「クフル・ムタル・アハウ」と読んで「神聖なるムタルの王」という意味になる。

マヤ遺跡が古代において何と呼ばれていたかは通常不明であるため、本来の名前とは無関係に遺跡名がつけられるが、紋章文字の研究からこれらの都市が何と呼ばれたかわかるようになってきている。上記のティカルのほかに、パレンケは「ラカム・ハ」、コパンは「オシュ・ウィティック」と呼ばれていたことが明らかになっている。また、ティカル、ドス・ピラス、アグアテカが共通の紋章文字を使っていることから、ドス・ピラス＝アグアテカ王朝がティカル出身であることがわかる。

## 研究史
紋章文字は、ハインリヒ・ベルリンが1958年に発見した。ベルリンは、さらに、ある都市の石碑に別の都市の紋章文字が刻まれていることから、両都市間に何らかの関係があったことを示し、マヤの政治地理学的な分析が可能になるかもしれないと述べた。紋章文字の発見によって、暦以外の文字があること、碑文が歴史を刻んでいることを示唆する手がかりがあたえられた。

1960年代にはいるとトーマス・バルテルは、731年に建てられたコパンの石碑Aに見られる4つの都市の紋章文字（ティカル、コパン、パレンケ、カラクムル）が、4つの方向と関係して記されていることに注目した。いっぽう849年のセイバル石碑10号ではティカル、セイバル、カラクムル、モトゥル・デ・サンホセの文字が刻まれているが、これは9世紀中葉にマヤ政治圏が縮小したことを示すと考えた。

ジョイス・マーカスは1976年の論文で、上位の都市と従属する下位の都市が存在し、上位の都市は対等な同盟、対立関係の都市しか示さず、下位の都市は上位の都市について言及するので支配従属関係や都市間の階層性がわかると仮定し、この方法によって1級から4級までの4つの階層が認められるとした。そしてバルテルが指摘した4つの都市は最上位の都市が現れているものとした。

しかしバルテルおよびマーカスの説は紋章文字にのみ依存していたため、1980年代にマヤ文字の解読が進むとこの階層説は否定された。ピーター・マシューズは多くのマヤ支配者が同等の地位にあり、40以上の小国に分かれていたと考えた。小国同士が互いに戦争をくり返したことが明らかになったことからこの説は補強された。

1990年代にさらにマヤ文字の解読が進むと、「ある王が別の王を監督した」と書かれた碑文があることが判明し、ここから単なる小国分裂説にも問題があることがわかってきた。サイモン・マーティンらは有力な国家群の王（優越王）がライバルを支配下に置いて従属王としたという新しい説を唱えた。しかし従属国の内政に影響を及ぼすことはまれだったらしい。

## 脚注

## 参考文献
* 

* 
* 
* 
*
犬山口駅

**犬山口駅**（いぬやまぐちえき）は、愛知県犬山市犬山末友にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号は**IY14**。準急停車駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）8月6日：開業。
* 1925年（大正14年）4月24日：広見線開業。広見線の起点駅となる。
* 1946年（昭和21年）3月1日：広見線の起点が犬山駅に変更。
* 1969年（昭和44年）11月16日：無人化。
* 2004年（平成16年）
** 1月まで：駅改良工事を実施。
** 2月15日：SFパノラマカード・ユリカ（一部のもの）での乗降が可能となる。
* 2008年（平成20年）12月27日：ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる。
* 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。


MT-Inuyamaguchi Station 1930.jpg|初代駅舎（1930年頃）
MT-Inuyamaguchi Station 1939.JPG|広見線が分岐していた頃の構内（1939年頃）


Rail Tracks map Meitetsu Higashi Inuyama Station 1943.svg|1943年当時の配線略図


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは名古屋方面が6両分（地下鉄用車両対応）、犬山方面が8両分。立地としては、名古屋方面から来ると勾配を上り切って犬山駅へ向けカーブしてゆく途中に所在する。改札口は各ホームの岩倉寄りに1箇所ずつ設けられており、それぞれの改札口付近に自動券売機と自動精算機を備えている。なお、改札内に跨線橋や構内踏切はなく、トイレは設置されていない。

犬山駅までの距離があまりないため、当駅を通過中の下り電車内に犬山駅の到着アナウンスが流れることがある。


MT-Inuyamaguchi Station-Gate for Nagoya.JPG|名古屋方面側には駅舎が無く、ホーム上に改札が設置されている
MT-Inuyamaguchi Station-Platform.jpg|ホーム
MT-Inuyamaguchi Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*「移動等円滑化取組報告書」によると、2023年度の1日平均乗降人員は**2,239人**である。
* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,391人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中201位、犬山線（17駅）中17位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は891人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中234位、 犬山線（17駅）中17位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

広見線の分岐駅であった時代には、犬山駅に匹敵する利用客があったが、一時期犬山線の駅では最少となっていた。この付近では、全列車が停車する犬山駅を利用する場合も多い。しかし近年は利用者が増加しており、大山寺駅、木津用水駅、犬山遊園駅を抜いた。

## 駅周辺
### 主な施設
* 岐阜信用金庫
* 村田機械犬山事業所
* 犬山市立犬山南小学校

## バス路線
* 犬山市コミュニティバス - 犬山口駅北バス停（北へ約70メートル）
** 上野線：上野南海道行き、総合犬山中央病院行き

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  犬山線
:: **□**ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行
::: **通過**
:: ■準急・■普通
::: 木津用水駅（IY13） - **犬山口駅（IY14）** - 犬山駅（IY15）
: 広見線（旧線・廃止）
:: **犬山口駅** - 東犬山駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 犬山口駅 - 名古屋鉄道
十日市場駅 (山梨県)

**十日市場駅**（とおかいちばえき）は、山梨県都留市十日市場にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ09**。 

## 歴史
* 1929年（昭和4年）6月19日：開業。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。線路はほぼ東西に走りホームは線路の北側に設けられている。ホームの中ほどには待合所が設置され、その脇に駅出入口がある。無人駅で自動券売機は設置されてないが、乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。駅前は急斜面の道路であり、下ると国道139号に出る。

## 利用状況
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は123人である。

## 駅周辺
駅の都留文科大学前方で線路は桂川を渡るが、その下に蒼竜峡の渓谷美を眺めることができる。この景色はホームの都留文科大学前方の端からも見ることができる。蒼竜峡は、当駅の附近から上流1.5キロメートルほどのところまでの桂川に展開しており、その名は徳富蘇峰によって付けられたものである。

駅から西、桂川下流へ200メートルほど行ったところの桂川には田原の滝がある。柱状節理の発達した岩の上を数段になって水が落ちており、この滝を詠んだものとされる松尾芭蕉の俳句が刻まれた石碑が佐伯橋のたもとに建てられている。

* 都留市総合運動公園
* 国道139号

## バス路線
「十日市場駅前」バス停から予約型乗合タクシー「つる〜と東桂」が利用できる（事前に電話予約が必要）。

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:: 都留文科大学前駅 (FJ08) - **十日市場駅 (FJ09)** - 東桂駅 (FJ10)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 十日市場駅 (神奈川県)

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 十日市場駅
ハインリヒ・ベルリン

**ハインリヒ・ベルリン**(**Heinrich Berlin**)は、ドイツ生まれのマヤ文字研究者。1930年代にヒトラーの迫害を逃れて出国し、メキシコで食品卸売業を営むかたわら、長年、パレンケの碑文研究に取り組んだ。

マヤ文字の解読について、パレンケの王の石棺の文字の観察から、 マヤの諸都市には紋章文字があって、碑文には、いわゆるパレンケの三神など特定の人物名が刻まれていることを発見した。1958年に、フランスの雑誌 *Journal de la Société des Américanisites*の第47号に、マヤの都市遺跡か地名を表す文字として、「紋章文字」（Emblem Glyph）があると発表した。

ベルリンは、さらに、ティカル、ナランホ、ピエドラス・ネグラス、コパン、キリグア、セイバルの紋章文字を同定し、ある都市の石碑に別の都市の紋章文字が刻まれていることから、両都市間に何らかの関係があったことを示し、暦以外の文字を解読する突破口をひらき、碑文が歴史を刻んでいることを示唆し、マヤ都市間の政治地理学的な分析を可能にする契機をつくった。
ウィンブルドン

**ウィンブルドン**（Wimbledon）
## 一覧
* ウィンブルドン (ロンドン) - ロンドン南西部の地域。
** ウィンブルドン駅・ウィンブルドン・パーク駅 - 同地の地下鉄駅。
* ウィンブルドン選手権 - ロンドンのウィンブルドン（オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ）で開催される国際テニストーナメント。
**ウィンブルドン現象 - 同選手権から生まれた現象。
* ウィンブルドンFC（現ミルトン・キーンズ・ドンズFC） - ロンドンのウィンブルドンに存在したサッカークラブ。ミルトン・キーンズに移転した。
* AFCウィンブルドン - ウィンブルドンFCが移転した事に反発したサポーターが上記1に新しく作ったサッカークラブ。
* ウィンブルドン (映画) - ウィンブルドン選手権を題材としたポール・ベタニー、キルスティン・ダンスト主演のイギリス映画。
## 関連項目
*
*
十川駅 (高知県)

**十川駅**（とおかわえき）は、高知県高岡郡四万十町十川にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号は**G32**。

夏場は観光客の利用者もあるが、町内の北琴平町・大正にある高校に通う学生が主な利用者である。

## 歴史
* 1974年（昭和49年）3月1日：日本国有鉄道の駅として開設。駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国に承継。

## 駅構造
島式ホーム1面2線時代の片側（下り線）を使用の1面1線を有する地上駅。ホームは四万十川北岸の高台にあり、入口から階段を上るとホーム若井駅寄りに至る。無人駅。

2016年（平成28年）3月26日の改正以後、江川崎・宇和島方面行下り側を使用し棒線化され1面1線化した。
ファイル:Tokawa stn 2.jpg|ホーム（2008年12月）


## 利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通り。

## 駅周辺

* 四万十町十和支所（旧十和村役場）
* 十川郵便局
* 四万十町立十川小学校
* 四万十町立十川中学校
* 道の駅四万十とおわ
* 夫婦杉
* 十和温泉
* 四万十川
* 国道381号

## バス路線
「十川駅」停留所にて、以下の路線が発着する。

* 四万十交通
** 道の駅とおわ ※日祝・元日運休

* 四万十町コミュニティバス
** 戸口・戸川線 ※月曜運転
** 地吉線 ※火曜運転
** 北の川・広井線 ※水曜運転
** 野々川線 ※木曜運転
** 小野線 ※木曜運転
** 古城線 ※金曜運転
** 大道線 ※金曜運転

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予土線
:: 土佐昭和駅 (G31) - **十川駅 (G32)** - 半家駅 (G33)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 十川駅 (青森県)（とがわ）青森県の津軽鉄道線にある漢字が同じ駅

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
十島駅

**十島駅**（とおしまえき）は、山梨県南巨摩郡南部町十島にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。

山梨県内の鉄道駅では最も南に位置する。

## 歴史
* 1918年（大正7年）
** 8月10日：富士身延鉄道線が芝川駅から延伸、その終着駅として**十島[[停車場|停留場]]**が開設。
** 10月8日：富士身延鉄道線が内船南部駅まで延伸。
* 1936年（昭和11年）6月22日：**十島駅**に昇格（認可日）。
* 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。
* 1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、鉄道省身延線の駅となる。
* 1972年（昭和47年）9月20日：貨物取扱廃止。
* 1982年（昭和57年）2月26日：荷物扱い廃止。
* 1983年（昭和58年）6月1日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
* 1994年（平成6年）3月：駅舎改築。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路はほぼ東西に走り駅舎はその北側に設けられている。のりばは駅舎側から1番線、2番線でそれぞれ富士方面、甲府方面列車が発着する。

当駅はその他に側線を3本備え、うち1本は1番線の北側に、後の2本は2番線南側にある。ホーム井出方端は緩やかな坂になっており、これを下った所から遮断機・警報機付の構内踏切が1番線の線路を越えて駅舎に伸びている。

ホーム上には大きな庇を備える木造待合所がある。また駅構内稲子寄り1番線線路脇にはブロック積み一階建ての建物があり、身延工務区の十島休憩所となっている。

駅舎は1994年（平成6年）に改築されたものでコンクリート打ち放し1階建ての小さな建物となっている。切り妻屋根が特徴で、内部には待合所と業務用の倉庫が設けられている。1983年（昭和58年）に無人駅となり、自動券売機が無いため当駅で切符を購入することは出来ない。身延駅管理。

### のりば


JR Central Tōshima Station Waiting room.jpg|待合室（2022年9月）
JR Central Tōshima Station Platform.jpg|ホーム（2022年9月）
JR Central Tōshima Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2022年9月）


## 利用状況
『山梨県統計年鑑』によると、1日当たりの平均乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅南を富士川がほぼ身延線に沿う形で流れており、駅のある方に十島の、駅とは対岸に万沢の集落が開けている。二つの集落は駅のすぐ東にある国道469号の万栄橋で結ばれており、十島だけで無く万沢へも当駅が便利である。

十島の集落には十島簡易郵便局等があるが規模は万沢の方が大きい。万沢には南部町万沢支所、南部警察署万沢駐在所、南部町立万沢小学校、南部町立万沢中学校（2011年4月廃止）郵便局等があり、国道52号も走っている。

その他当駅付近の主要なスポットとしては佐野川温泉がある。なおコンビニは最も近いものでも駅から3km以上離れている。

## バス路線

「十島駅」停留所にて、南部町営バスの路線が発着する。

* 陵草線：役場前 ※平日運転
* 徳間・十島線：徳間 ※平日土曜運転
* 陵草線：屋敷平公民館 ※平日運転

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  身延線
:: 稲子駅 - **十島駅** - 井出駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
* 上野原駅（山梨県最東端の駅）
* 小淵沢駅（山梨県最西端の駅）
* 清里駅（山梨県最北端の駅）

## 外部リンク
* 国土地理院地図閲覧サービス - 十島駅周辺の1/25000地形図
オーボー

**オーボー**

* 楽器のひとつ。 オーボエを参照。
* デンマークの都市、オールボー。
トゥンガバドラー川

thumbnail|450px|right|デカン、南インドの中世都市及び河川  
**トゥンガバドラー川**（トゥンガバドラーがわ、カンナダ語:ತುಂಗಭದ್ರ ನದಿ、テルグ語:తుంగభద్ర、）は、インドの南部、カルナータカ州の中央部をおおむね東北東に流れ、アーンドラ・プラデーシュ州でクリシュナ川に合流する川。この川とクリシュナ川にはさまれた地域は、経済的に豊かな土地だったため、インド南端部の王朝とデカン高原を支配する王朝との係争地帯になった。10 - 11世紀は、後期チャールキヤ朝とチョーラ朝が争い、12 - 14世紀初めは、ヤーダヴァ朝とホイサラ朝、14世紀後半 - 15世紀にかけては、バフマニー朝とヴィジャヤナガル王国が争った。
遠江一宮駅

**遠江一宮駅**（とおとうみいちのみやえき）は、静岡県周智郡森町一宮にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。

現在唯一「遠江」を冠する駅である。国鉄からの転換時、駅名から旧国名「遠江」は外されたり（遠江桜木駅→桜木駅）、あるいは別表現に変えられたりしているが（遠江森駅→遠州森駅、遠江二俣駅→天竜二俣駅）、当駅はそのまま据置かれた。同一線に「遠江」と「遠州」の駅が並存している。

## 歴史
* 1940年（昭和15年）6月1日：鉄道省二俣線遠江森駅 - 金指駅間延伸時に開設。一般駅。
* 1961年（昭和36年）5月16日：遠州鉄道気動車が、西鹿島駅から当駅経由で遠江森駅まで乗入。
* 1962年（昭和37年）8月21日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。
* 1966年（昭和41年）10月1日：遠州鉄道気動車乗入廃止。
* 1970年（昭和45年）6月1日：荷物扱い廃止。同時に無人駅化。
* 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道へ転換、天竜浜名湖鉄道の駅となる。
* 2011年（平成23年）1月26日：駅舎（本屋）が国の登録有形文化財として登録。
* 2022年（令和4年）6月8日：『AKB48✕天浜線』コラボ企画として、AKB48メンバーの谷口めぐが命名した「**独り言だよ駅**」を副駅名とする（～9月30日（予定））。

## 駅画像

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。

無人駅。駅舎（本屋）は国の登録有形文化財として登録されている。

駅舎には手打ち蕎麦屋（百々や）が入居している。

### のりば

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅南側は丘、北側に住宅と田んぼがある。
* 一ノ宮郵便局
* 小国神社
* 極楽寺

## 隣の駅
; 天竜浜名湖鉄道
: 天竜浜名湖線
:: 円田駅 - **遠江一宮駅** - 敷地駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 遠江一宮駅 - 天竜浜名湖鉄道
佐伯惟教

**佐伯 惟教**（さえき これのり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。豊後佐伯氏第12代当主。豊後国海部郡栂牟礼城主。

## 生涯
惟教の父は、豊後佐伯氏第11代当主・佐伯惟常、あるいは惟常の子・惟益とされているが、この時期の佐伯氏の系譜には諸説有り、系図が確定していない（10代惟治－11代惟常－12代惟教）。

『大友興廃記』によれば、天文19年（1550年）の二階崩れの変の際に大友義鎮（宗麟）を奉じて府内を制圧し、以来宗麟の重臣として信任されたという。また『肥後国史』『大友興廃記』によれば同年、菊池義武や義武に味方する肥後国の領主との戦いで先陣を務め、鎮圧に活躍した。

大友氏の家臣団は、大友氏の同族である同紋衆とそれ以外の家系である他紋衆とに二分されていた。他紋衆の中心的存在であった佐伯氏は集権化を図る大友氏との対立を深め、惟教の祖父・惟治が謀反の疑い有りとして大友義鑑に自害に追い込まれるなど、両者の関係は緊張状態にあった。こうした中、弘治2年（1556年）5月に他紋衆・小原鑑元が中村長直らと共に叛旗を翻した（姓氏対立事件）。惟教は挙兵には参加しなかったが鑑元らと連絡をとっていたとされる。しかし、宗麟はこれを機に惟教の追討を決定し討伐軍が差し向けるが、惟教は抗戦せず一族を伴って伊予国の西園寺実充の下に身を寄せ、その後10年余り居住した。

その後、永禄年間に入ると大友氏は毛利元就と北九州をめぐる争いに突入した。毛利方の水軍に対抗するためには惟教率いる水軍の存在が不可欠であったため、宗麟は惟教に帰参を持ちかけ、永禄12年（1569年）に惟教は臼杵鑑速らのとりなしによって帰参した。翌元亀元年（1570年）には栂牟礼城を還付され、戸次鑑連が筑前国の立花氏を継ぐため豊後国を離れて加判衆から退くと、その後任として加判衆に列した。元亀3年（1572年）に一条兼定が伊予西園寺氏と争うと、宗麟の命により兼定救援のため伊予国に出陣し、飯森城などを攻略して西園寺公広を降した。天正5年（1577年）、剃髪して**麟与軒宗天**と号した。この頃までには嫡男・惟真に家督を譲っていたと考えられる。

同年12月、日向国の伊東義祐が島津氏に敗れ大友氏の下へ逃れると、島津氏の勢力が日向北部にまで及ぶようになり、それまで大友方に属していた同地の諸勢力の間に動揺が見られるようになった。こうした状況下で、翌天正6年（1578年）1月、松尾城主・土持親成（惟教の妹婿）が離反して島津氏に属したとの情報が伝わると、惟教は直ちに親成に対し弁明を促し自身もとりなしに努めたが許されず、宗麟は惟教に土持氏討伐を命じた。このため、4月10日に惟教は松尾城を攻略し、親成を降伏させた。この時、惟教は親成の助命を嘆願したが許されず、親成は自害させられた。

同年9月、キリスト教に傾倒していた宗麟は、日向にキリスト王国を建設するためとして、重臣一同の反対をことごとく無視して島津攻めに自ら出陣することを決定する。10月には、松尾城攻略後も日向に駐留していた惟教もまた山田有信の籠もる高城攻めへの参加を命じられた。惟教は高城救援に向っていた島津家久の軍と遭遇しこれを撃破したが、田原親賢率いる大友勢は士気の低い武将が多く、各部隊の連携が十分にとれない有様であったために、家久隊に追い討ちをかけられず高城への入城を許してしまった。11月11日、さらに島津義久率いる本隊が北上中との報がもたらされると軍議が開かれ、惟教は包囲を継続して志賀親守・朽網鑑康・一萬田鑑実らの軍勢が肥後から到着するのを待つべきと主張し、親賢もこの意見に同意したが、これに対し即時交戦を強く主張していた田北鎮周は、意見が斥けられると、潔く突撃して死んでみせると言い残して退席した。

翌12日未明、鎮周が予告通り島津勢に突撃し、これに引きずられるようにして大友勢は無秩序に戦闘に突入していった（耳川の戦い）。惟教はやむを得ず全軍を前進させ、兵力の優位を活かしての中央突破を図ったが、高城から出撃した島津家久らの急襲を受けた親賢が全軍に後退命令を下したため大友勢は大混乱に陥り、これに乗じた島津勢の猛攻を浴びて潰滅。乱戦の中、惟教は子の惟真・鎮忠らと共に討死した。家督は本国に残留していた惟真の子・惟定が継いだ。

## 参考文献
*『佐伯市史』（大分県佐伯市、1974年）

## 脚注
駒ヶ根インターチェンジ

**駒ヶ根インターチェンジ**（こまがねインターチェンジ）は、長野県駒ヶ根市赤穂にある中央自動車道のインターチェンジである。

## 道路
*  中央自動車道（24番）

## 接続する道路
* 長野県道75号駒ヶ根駒ヶ岳公園線

## 料金所

* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

## 周辺
* 昭和伊南総合病院
* 長野県看護大学
* 大御食神社
* 駒ヶ根高原スキー場
* 駒ヶ岳ロープウェイ
* 木曽駒ヶ岳
* 早太郎温泉
* 光前寺

## 駒ヶ根バスストップ
駒ヶ根インターバスストップは、駒ヶ根インターチェンジに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

### 停車する路線
* 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
*: 宮田BS（超特急便の停車バス停は中央道日野） - **駒ヶ根BS** - 飯島BS
* 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
*: 宮田BS - **駒ヶ根BS** - 飯島BS
* 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線（中央道高速バス、伊那バス・信南交通・名鉄バス）
*: 駒ヶ根バスターミナル/菅の台バスセンター - **駒ヶ根BS** - 飯島BS
* 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪（梅田）・USJ線（アルペン伊那号、信南交通・伊那バス・阪急観光バス）
*: 駒ヶ根バスターミナル - **駒ヶ根BS** - 飯島BS
* 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
*: 宮田BS - **駒ヶ根BS** - 飯島BS
* 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
*: 宮田BS - **駒ヶ根BS** - 飯島BS

## 隣
;  中央自動車道
: (23) 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) **駒ヶ根IC** - (24-1) 駒ヶ岳SA/スマートIC - 飯島BS - (25) 松川IC

## 女体入口バス停
* 駒ヶ根ICの脇には、伊那バスの**女体入口バス停**がある。珍地名として知られるが、大型道路から「女体」という集落に入る道の近くにあるバス停のため「女体入口」となっているだけで、「女体入口」という地名は存在しない。地名の由来は、女人禁制で山に入れず待たされる「女待」からきている説、身分の高い女性が亡くなって遺体を葬った場所説、中央アルプスが横たわった女体に見えてその入口だから説、近辺にある光前寺の僧がここで女遊びをしていた説がある。
* 駒ヶ根駅、駒ヶ岳方面との乗換地点でもある。

## 脚注