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和田町駅

**和田町駅**（わだまちえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区仏向町にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号は**SO06**。

## 歴史
当駅が開業する前は、星川駅との中間地点に常磐園下駅が設置（1930年9月20日開業。後述）され、戦後休止となったが、現在地に移転する形で復活した。
* 1952年（昭和27年）8月15日：開業。
* 1969年（昭和44年）4月14日：橋上駅舎完成。
* 2016年（平成28年）：相鉄デザインブランドアッププロジェクトに基づき駅のリニューアルを開始。
* 2024年（令和6年）7月28日：ホームドアの使用を開始。

### 駅名の由来
駅北側に和田（旧称：和田町）があり、これは鎌倉時代の武将、'''和田'''義盛の名字に由来する。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、星川寄りに橋上駅舎を有する。横浜方面行の上りホームは幅が狭い。橋上駅舎は自由通路の役割を兼ねているので、駅前の踏切が混雑するラッシュ時などに多く利用される。

エスカレーターは設置されていないものの、出入口 - 改札外コンコース間および改札内コンコース - ホーム間をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは下りホーム中央にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレを併設する。

### のりば


File:Wadamachi kaisatu.jpg|改札口（2021年6月）
File:Wadamachi platform.jpg|ホーム（2021年6月）
File:Wadamachi Station.jpg|リニューアル前の駅舎（2007年1月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**14,473人**である。相鉄線全27駅中第22位。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
水道道沿いには和田駅前商店街、仏向町水道道商店会の2つの商店街がある。北口は国道16号まで和田町商店街が続き、16号を越えると丘陵地の住宅地に入り、その先は横浜国立大学へと続いていく。駅周辺には学生向けの物件なども多く、学生街として発達している。

なお和田町（わだまち）という地名は存在せず、正式には駅北側の帷子川北側が和田（旧称：和田町〈わだちょう〉）であり、駅の所在地は仏向町である。

* 和田町商店街
* 和田駅前商店街
* 仏向町水道道商店会
* 横浜国立大学 常盤台キャンパス
* 常盤公園
* 神奈川県立保土ヶ谷公園
* 横浜市立市民病院
* 横浜和田郵便局
* 横浜銀行和田町支店
* スーパーマーケット セルシオ 和田町店
* クスリのカツマタ 和田町店

## バス路線
駅前に「**和田町駅**」停留所が設置されている。相鉄バスは和田町駅を終・起点とする路線としていたが、2022年（令和4年）4月、星川駅前広場の整備により路線を延長し星川駅を終・起点とした。
国道16号を経由するバスを利用する場合は、商店街を抜けて徒歩5分程度の国道16号上にある「**和田町**」停留所（浜松町方向は「保土ケ谷陸橋下」にある。）となる。

### 和田町駅（水道道星川方向）

### 和田町駅（水道道坂本町方向）

### 和田町（国道16号八王子方向）

### 和田町（国道16号浜松町方向）

## 常磐園下駅
1930年9月、神中鉄道線により天王町駅・新川島駅と同時に開業。駅位置は現在の星川中央公園前北側付近り旧星川4号踏切）に存在していたが、その2年後、横浜新道の下にある相鉄バスの折り返し地点付近へと移動した。
1944年6月に休止。その後、1952年（昭和27年）8月15日に現在の和田町駅に移転する形で再開業した。

駅名の常磐園（別名：岡野公園）は、岡野新田で有名な実業家、岡野欣之助の別荘に由来する。航空地図上では「こうえんした」という明記がされており、「常磐園＝（岡野）公園」として読み替えているものと思われる。

その駅名は現在、国道16号和田町二丁目交差点のバス停に使われている（こちらは「常磐」ではなく「常盤」と表記）。

## 隣の駅
; 相模鉄道
:  相鉄本線
::特急・通勤急行（平日上りのみ運転）・快速
::; 通過
:: 各駅停車
::: 星川駅 (SO05) - **和田町駅 (SO06)** - 上星川駅 (SO07)

## 脚注

### 出典

;相模鉄道の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

;横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 相模鉄道 和田町駅
上星川駅

**上星川駅**（かみほしかわえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区上星川一丁目にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号は**SO07**。

## 歴史
現在の橋上駅舎になる前は木造の駅舎を持っていた。改札口は木製で、待合室と売店があり、手小荷物も扱っていた。改札を出ると構内踏切があった。
* 1926年（大正15年）12月1日：神中鉄道の**星川駅**（初代）として開業。
* 1927年（昭和2年）5月31日：当駅 - 北程ヶ谷駅（現・星川駅）間が開業、中間駅となる。
* 1933年（昭和8年）4月1日：**上星川駅**に改称。
* 1972年（昭和47年）11月22日：橋上駅舎化。
* 1991年（平成3年）10月10日：相模鉄道初の自動改札機設置（入場用×3基、出場用×2基）。
* 2024年（令和6年）9月29日：ホームドアの使用を開始。

### 駅名の由来
駅所在地の地名「上星川」から（なお、**星川**の地名の由来については「星川 (横浜市)#沿革」を参照のこと）。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。駅舎は自由通路を兼ねている。かつては下り線側に待避線が設けられていた。

バリアフリー対応工事が進んでおり、2007年（平成19年）2月から2008年（平成20年）末頃まで、電車とホームの隙間を減らすホーム改良工事を行った。これに伴い、駅舎からホームおよび地上部とを連絡するエレベーターが設置された。また、2009年（平成21年）6月から、新しいサインシステムへの交換を進めている。また待合室も設置されている。

駅のホーム西側付近を東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の貨物支線（通称・羽沢線）の高架橋が相鉄線を跨ぐ形で横切っているが、同線に駅は設置されておらず、また高架橋全体を防音シェルターで覆われているため、走行する列車を見ることはできない。また、駅構内には相模鉄道上星川保線区が設置され、架線点検用の高所作業車の軌陸車が配置されている。また保線区の事務所の隣には1966年（昭和41年）11月22日に当地に遷座した鹽田稲荷神社があり、相模鉄道の電車の乗務員室に貼られているお守り札の授与元はこの神社である。また交通安全祈願の祭祀もここで行われている。なお保線区の敷地内に建立されているため、関係者以外は神社に立ち入ることはできない。

### のりば


File:Sagami-railway-SO07-Kami-hoshikawa-station-entrance-north-20200114-121809.jpg|北口（2020年1月）
File:Kami-Hoshikawa-STA Platforms.jpg|ホーム（2024年10月）
File:Sagami-railway-main-line-Kamihoshikawa-station-platform.jpg|ホームドア設置前のホーム（2008年9月）
File:軌陸車車庫.jpg|軌陸車の車庫(2021年6月)


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**22,607人**である。相鉄線全27駅中第16位。
相鉄線における各駅停車のみ停車する駅の中では最大の利用者数ではある。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅の周辺は帷子川の流れる谷の底で南北ともに丘陵地帯となっている。すぐ北側には国道16号（八王子街道）が並走している。国道16号を超えて北に進むと横浜国立大学や横浜羽沢駅（JR貨物）及び羽沢横浜国大駅（相鉄・JR東日本）などが続く。南側は商店街などが発達しているほか、銭湯が多く立地する。

* 北口
** 国道16号
** 城南信用金庫上星川支店
** 横浜市立保土ヶ谷中学校
** 横浜市立常盤台小学校
** 横浜国立大学
** JCHO横浜保土ケ谷中央病院
** 聖ヶ丘教育福祉専門学校

* 南口
** 帷子川
** モリヤマビル
*** 天然温泉 満天の湯
***ゴールドジム横浜上星川
*** そうてつローゼン 上星川店
**アネックス アリオス
*** クリニックステーション
***横浜上星川郵便局
***クリエイトSD上星川駅前店
** サミットストア 上星川店
** 上星川浴場
**黄金湯
**陣ヶ下渓谷（徒歩15分）
** 横浜市西谷浄水場・横浜水道記念館（徒歩15分）
** 麒麟堂（古本屋）
** 横浜市立坂本小学校

## バス路線
最寄りの停留所は3つあり、北口前の「**上星川駅**」と北口側の国道16号上にある「**上星川**」、南口を出て帷子川を渡った先の「**坂本町**」である。

「上星川駅」と「坂本町」は相鉄バスにより運行するバス路線のみ乗り入れているが、「上星川」は相鉄バスに加えて横浜市交通局（横浜市営バス）と神奈川中央交通により運行されるバス路線も乗り入れている。なお、「上星川駅」に乗り入れているバス路線のみ起終点となっているが、駅前のスペースが狭く回転ができないため、前後に待機所が設置されている。

### 上星川駅
* 浜11・浜13：横浜駅西口行／横浜車庫行

### 上星川（国道16号八王子方向）
* 横浜市営バス
** 92（急行）：笹山団地中央行
* 神奈川中央交通
** 1・横51・横52：中山駅行
** 5：鶴ヶ峰駅行／若葉台中央行
** 62（急行）：千丸台団地行／千丸台集会所行
** 121：新横浜駅前行
* 相鉄バス
** 旭10：よこはま動物園行

### 上星川（国道16号横浜方向）
* 横浜市営バス
** 92（急行）：横浜駅西口行
* 神奈川中央交通
** 1・5・62（急行）・横51・横52：横浜駅西口行
** 121：保土ヶ谷駅西口行
* 相鉄バス
** 旭10：横浜駅西口行

### 坂本町
* 星川駅方向
** 浜16・浜19：星川駅行／横浜駅西口行
* 市沢町方向
** 浜16：西原住宅行／鶴ヶ峰駅南口行
** 浜19：新桜ヶ丘団地行

## 隣の駅
; 相模鉄道
:  相鉄本線
::特急・通勤急行（平日上りのみ運転）・快速
::; 通過
:: 各駅停車
::: 和田町駅 (SO06) - **上星川駅 (SO07)** - *新川島駅 - 西谷駅 (SO08)
:: *打消線は廃駅

## 脚注

;相模鉄道の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

;横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 相模鉄道 上星川駅
於夫羅

**於夫羅**（おふら、、 和平元年（150年）? - 建安元年（195年））は、中国後漢時代の南匈奴の屠各種攣鞮部の単于。羌渠の子、呼廚泉の兄。前趙劉氏の称する系譜では、劉豹の父、劉淵の祖父とされる。諡は**持至尸逐侯単于**。『後漢書』では**於扶羅**と表記される。

## 生涯
光和2年（179年）、呼徴単于が使匈奴中郎将の張脩に殺され、父羌渠が単于に立てられると、於夫羅は右賢王となる。

中平元年（184年）、黄巾の乱が起こると、単于羌渠は右賢王於夫羅の率いる援兵を派遣し、漢朝を援助した。

中平5年（188年）3月、単于羌渠の度重なる徴兵に耐えかねた右部の醢落は休屠各胡の白馬銅ら10万余人とともに叛き、単于羌渠を殺した。羌渠のあとを継いだのは子の右賢王於夫羅であったが、羌渠を殺した国人たちはこれに背いて、遠戚の須卜骨都侯を共立して単于とした。そこで於夫羅は自ら洛陽の宮闕（宮城の門）にまで来てこの事を訴えた。しかし、ちょうど霊帝崩御の混乱時期であり、その願いはかなわず、単于於夫羅は白波賊とともに河内諸郡を略奪するが、そこの自警団に阻まれこれも成果なく、本国に帰ろうとしたが受け入れてもらえず、河東郡にとどまった。

中平6年（189年）、南匈奴本国では、須卜骨都侯単于が即位1年で死に、南単于庭の単于が空位となったので、老王が国事を執り行った。

初平元年（190年）、曹操らの反董卓連合軍の結成の際には張楊とともに袁紹に属し、漳水に駐屯する。後（191年7月以降）、張楊を人質にとって袁紹に対し反逆するが、袁紹軍の麴義に追撃され、黎陽に逃れた後に度遼将軍の耿祉の軍勢を奪って勢力を盛り返した。

初平3年（192年）、黒山賊を討った曹操と内黄で戦って大敗し、翌年（193年）春には袁術が陳留に進出した際に、黒山賊とともに袁術を支援したが、袁術が曹操に敗れたためか、最終的には於夫羅は曹操に帰順したとみられる。

建安元年（195年）に没して、弟の呼廚泉が後を継いで単于となった。

なお、小説『三国志演義』には登場しない。

## 参考資料
*『三国志』（武帝紀、二公孫陶四張伝）
*『後漢書』（南匈奴列伝）
*『魏の武帝 曹操 Kindle版』新人物往来社、2013年。
サム・フランシス

**サム・フランシス**（Sam Francis, 1923年6月25日 - 1994年11月4日）は、20世紀のアメリカの画家。

## 経歴
彼は、1923年に西海岸カリフォルニア州のサンマテオに生まれた 。母親は1935年に死去している。第二次世界大戦中、飛行訓練中の事故によって入院していた時に絵を描きはじめた。アンフォルメルや抽象表現主義の流れを汲む色彩画家である。

フランシスは1957年、世界旅行中に初めて日本を訪れる。これ以後の彼の作品の、余白を生かした画面構成、「にじみ」の効果を生かした表現方法などには、日本美術の影響が見られる。以後、ニューヨーク、パリのほか、東京にもアトリエを持った。しばしば日本を訪れ、勅使河原蒼風、大江健三郎、大岡信、小山富士夫ら、日本の文化人とも交流があった。出光興産社主であり東洋古美術のコレクターとして知られた出光佐三は、フランシスのコレクターとしても知られ、現在も東京の出光美術館には多くの作品が収蔵される。妻は出光佐三の四女の真子で、2人の間に2児を設けた。。

1994年11月4日にカリフォルニア州サンタモニカで死去した。

## 日本国内の主な作品
*『サーキュラー・ブルー』（1953）（滋賀県立近代美術館）
*『メキシコ』（1957）（大原美術館）
*『消失に向かう地点の青』（1958）（愛知県美術館） 

## 脚注

## 関連項目
*ワシリー・カンディンスキー
*ジャクソン・ポロック
*ピート・モンドリアン
*抽象画
ギヨーム・アモントン

**ギヨーム・アモントン**（**Guillaume Amontons**、1663年8月31日 - 1705年10月11日）は、フランスの技術者、物理学者。湿度計、気圧計、温度計などを製作した。気体の体積が温度によって変化するのを利用した温度計を製作したが、まだ温度目盛が確立されていない時代であったため、シャルルの法則（1787年）のような定量的な発見にはいたらなかった。

## 経歴
パリ生まれ。父親は弁護士であった。子供の頃に聴覚を失っている。大学には行かなかったが、天文力学、物理学、数学、絵画、建築などを学んだ。

また、彼の発表した摩擦力に関する法則はアモントンの法則と呼ばれる。

## 脚注

### 出典
ベルナール・ビュフェ

**ベルナール・ビュフェ**（Bernard Buffet, 1928年7月10日 - 1999年10月4日）は、フランスの画家である。第二次世界大戦後の具象絵画の代表的な画家である。

## 生涯
1928年パリ生まれ。多忙の工場経営者の父のもとに生まれ、父親との関係は希薄であった。心の支えであった母を10代で亡くし、ひとりキャンバスに向かうことが多かった。1943年、パリ国立高等芸術学校に入学。1948年、パリで最も権威のある新人賞・批評家賞を受賞。この頃から天才画家として有名であった。硬質で鋭く太い針金のような輪郭線、モノトーンに近い色彩を特色とする独自の様式を築き、その画面には人物の不安げな表情などとあいまって第二次大戦後の作者の不安で荒涼とした心象風景が表されている。女性像のモデルは多くの場合、妻のアナベルである。油彩画のみならず、優れた版画も多く制作している。

1971年、レジオンドヌール勲章を受章。1974年、アカデミー・フランセーズ会員となる。最愛の妻アナベルと生涯を添い遂げる間も彼の孤独が癒えることはなかった。晩年にはパーキンソン病を患い、71歳で自らの命を絶った。

## 人物
*ビュフェはあまりにも早い時期に名声を得すぎたためか、後年の作品にはややマンネリ化の傾向が指摘されるなど厳しい見方もある。
*日本には早くから紹介され、静岡県長泉町には彼の作品のみを収蔵・展示するベルナール・ビュフェ美術館が1973年開館した。

## 代表作
黒い描線と抑制された色彩によって第二次世界大戦後の不安感や虚無感を表現。
多くの絵画や版画作品を残した。

* 青い闘牛士（1960年 ベルナール・ビュフェ美術館）
* アナベルの像（1960年大原美術館）
* カルメン（1962年 ベルナール・ビュフェ美術館）
* アナベル夫人像（ブリヂストン美術館）
* アルフォーヴィルの教会（1985年）

## 脚注

## 外部リンク

*Bernard Buffet
* ベルナール・ビュフェ美術館 
* 

## 関連項目
*ビュッフェ (曖昧さ回避)
*阪急三番街
ペルジーノ

**ペルジーノ**（Perugino, 1448年頃 - 1523年）は、ルネサンス期のイタリアのウンブリア派を代表する画家。

1450年頃、ペルージャ近郊のチッタ・デッラ・ピエーヴェに生まれる。本名は**ピエトロ・ヴァンヌッチ**（Pietro Vannucci）。「ペルジーノ」は「ペルージャ人」の意味である。
フィレンツェのヴェロッキオの工房にて油彩を習得した。
当時極めて人気の高い画家であり、多くの助手や徒弟を抱えて制作活動を展開したが、その注文の多さが原因で同じモチーフを繰り返しつつも質の劣る作品を描いた。

ペルジーノの事績のうち重要なことは、ボッティチェリ、ギルランダイオらとともに、バチカン、システィーナ礼拝堂の壁画装飾を担当したことである。ペルジーノは、この壁画制作にあたり棟梁的な役目を果たしたとみなされており、若きラファエロの師でもあった。イタリア中から発注を受け「神のごとき画家」と賞賛されるも、宗教改革以降に多くの祭壇画が散逸してしまった。

## 特徴
ペルジーノの人物像は、やや感傷的、類型的なきらいはあるが、優美で上品な表現が特色である。殊に、フィレンツェのパラティーナ美術館にある『マグダラのマリア』は、これが宗教画であることを忘れさせるほど、甘美で官能的な女性像である。また、ペルジーノの描く人物はレオナルド・ダ・ヴィンチのそれと比較して輪郭線が明瞭である。

## 代表作

Pietro Perugino cat07.jpg|
Pietro Perugino cat08.jpg|
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Pietro Perugino cat50.jpg|
Pietro Perugino cat26.jpg|
Pietro Perugino - Maria Magdalena.jpg|
Resurrection-of-christ-3929-mid.jpg|


*カナの婚礼（ウンブリア国立絵画館収蔵）
他多数

## 脚注

## 関連項目
* 最後の晩餐 (ペルジーノ)

## 参考文献
*
篠塚ひろむ

**篠塚 ひろむ**（しのづか ひろむ、1979年3月27日 - ）は、日本の漫画家。女性。福岡県出身で、現在は東京都在住。血液型はA型。

1999年から小学館の『ちゃお』および『ちゃおデラックス』にて活動中。当初は人間の恋愛を描いていたが、『ミルモでポン!』以降は人間と異種族たちの愉快な交流を題材にした児童向けのコメディー漫画（またはラブコメ）を描くようになり、2018年までに3本の連載がテレビアニメ化され、小学館と講談社の漫画賞を合わせて3回受賞している。

## 来歴・人物
1996年、自身が高校2年生の頃、出版社へと作品を初投稿する。その後も数回投稿するもののデビューには至らず、高校卒業と同時に一般会社へと就職。この頃には「自分は漫画家になれない」という諦めた気持ちから漫画への情熱は薄れていった、と語っている。しかし、旧友との再会を機に「もう1度頑張ってみよう」と思い、投稿開始。

投稿再開後から2作目の作品、「卓球少女」で1999年『ちゃおDX』夏号にて掲載され、念願のデビューとなった。

2001年、当初は読み切りのみで発表していた『ミルモでポン!』を連載化。同作はテレビアニメ化（『わがまま☆フェアリー ミルモでポン!』）されるとともに、様々な幼児向け玩具や絵本などの多岐に渡り商品化される大ヒットとなり、自身の代表作となった。2003年には第27回講談社漫画賞児童部門、第49回小学館漫画賞児童向け部門をそれぞれ受賞している。

2006年、『恋するプリン!』を連載開始。『ミルモでポン!』連載終了で燃え尽きた気持ちがあり、同作連載当初は「精神的にきつかった」と述べている。

2008年、『恋するプリン!』連載終了とともにニンテンドーDSより「恋するプリン!〜恋は大冒険!Dr.カンミの野望!?〜」としてゲーム化された。同年から『ちび☆デビ!』を連載開始。2011年にはNHK Eテレ『大!天才てれびくん』枠内でテレビアニメ化され、約2年半放送された。

2015年、『プリプリちぃちゃん!!』を連載開始。同作品は2017年に第63回小学館漫画賞児童向け部門を受賞。また、同作のテレビアニメが2017年4月から12月まで毎日放送製作・TBS系列全28局ネットにて放送。

2019年、『メロと恋の魔法』を連載開始。

## 作品リスト
### 連載作品
* 恋はオン・エア!（『ちゃお』2000年4月号 - 同年6月号）
* 恋はゲームで!（『ちゃお』2000年8月号 - 同年10月号）
* ちぇんじ!（『ちゃお』2001年5月号 - 同年7月号）
* ミルモでポン!（『ちゃお』2001年9月号 - 2006年1月号）
** ミルモでポン!にゅ〜（『ちゃお』2026年4月号 - ）
* 恋するプリン!（『ちゃお』2006年4月号 - 2007年9月号）
** 「恋するプリン!キュート☆」（『ちゃお』2007年11月号 - 2008年4月号） 
* ちび☆デビ!（『ちゃお』2008年6月号 - 2014年12月号）
* プリプリちぃちゃん!!（『ちゃお』2015年4月号 - 2019年3月号）
* メロと恋の魔法（『ちゃお』2019年6月号 - 2021年1月号）
* ポンポコロボ アト＆スゥ（『ちゃお』2021年4月号 - 2023年2月号）
* ケモっちびより！（『ちゃお』2023年5月号 - 2026年1月号）

### 読切作品
* 卓球少女（『ちゃおデラックス』1999年夏号）
* 夢みるサンタクロース（『ちゃお』1999年12月号）
* 胸さわぎのアフタースクール（『ちゃおデラックス』2000年秋号）
* ファミリーゲーム（『ちゃおデラックス』2000年冬号）
* ミルモでポン!（『ちゃお』2001年3月号）
* キスミー!ダーリン（『ちゃおデラックス』2001年春号）
* ピコピコまりちゃん（『ちゃおデラックス』2005年秋号）
* プリンきら★モード（『ちゃお』2006年12月号） – 中原杏の『きらりん☆レボリューション』との合作

## 刊行作品
### コミックス
* 恋はオン・エア!
* 恋はゲームで!
* ちぇんじ!〜ちがうワタシになれたなら〜
* ミルモでポン!（全12巻）
** ミルモでポン!メモリアルファンブック
* 恋するプリン!（全5巻）
* ちび☆デビ!（全11巻）
** ちび☆デビ! 6.5公式ファンブック
** だいすき ちび☆デビ!
** ちび☆デビ!〜天界からの使者とチョコル島の謎×2!〜
* プリプリちぃちゃん!!（全7巻）
* メロと恋の魔法（全4巻）
* ポンポコロボ アト＆スゥ（全4巻）
* ケモっちびより！（既刊3巻）

### オムニバス作品
* らぶらぶ♥チェンジ!〜恋はいちずに!〜
* ココロ♥あみ→ご ウチらのキズナ
* プリンきら★モード ず〜っと親友!!
* ココロ♥あみ→ご よつばのハート
* ココロ♥あみ→ご 初めての両想い

## 脚注

## 外部リンク
*
ジェームズ・アンソール

**ジェームズ・アンソール**（James Ensor, 1860年4月13日 - 1949年11月19日）は、19世紀後半から20世紀前半のベルギーの画家。近代ベルギーを代表する画家の一人。Les XX所属。

日本ではフランス語発音に基づく「アンソール」の表記が定着しているが、画家の出身地の言語であるオランダ語（フラマン語）での発音は「エンソル」に近い。「ジェームズ」は英語の名前である。

ベルギーでユーロ導入以前に発行されていた100フラン紙幣に肖像が使用されていた。

## 生涯
アンソールは1860年、北海沿岸の海岸リゾート地であるベルギーのオーステンデ（オステンド）で生まれた。1877年に首都ブリュッセルの王立美術アカデミーに入学し、1880年に帰郷するが、この3年間を除いて長い生涯のほとんどをオーステンデで過ごした。

オーステンデのアンソールの両親の家は観光客相手の土産物店を営んでおり、貝殻、民芸品、カーニバルの仮面などを商っていた。カーニバルの仮面が、後に画家としてのアンソールの重要なモチーフとなったことはよく知られる。アンソールの父はイギリス系の人物で、数カ国語をあやつる教養人であったといわれるが、仕事らしい仕事はしておらず、土産物店はもっぱらアンソールの母が切り盛りしていた。長い生涯を独身で通したアンソールは、当時の美術の中心地であったパリとも無縁のまま、オーステンデの家の屋根裏部屋をアトリエとして孤独な制作を続けていた。

アンソールの画風は19世紀から20世紀の多くの画家たちのなかでも、他に類を見ない個性的なもので、特定の流派に分類することは難しいが、パウル・クレー、エミール・ノルデなど多くの著名な画家に影響を与え、また20世紀の主要な美術運動であった表現主義やシュルレアリスムにも影響を与えていることから、20世紀美術の先駆者として高く評価されている。アンソールの作品はまた、油彩だけでなく版画の作品にも優れたものが多い。

初期には原色を多用した独特の色づかいによる室内情景や静物画などを描いていた。アンソールの絵に仮面のモチーフが現れるのは1883年の『人騒がせな仮面』（日本語題は『不面目な仮面』とも）からで、以後のアンソールの作品中の人物は、大部分が仮面をつけている（または仮面がそのまま顔と化している）ように見え、絵を見る者を嘲笑しているようである。印象派の影響を感じさせる赤を多用した華麗な色彩にもかかわらず、その画面にはどこか死の臭いが漂っている。

1898年からアンソールは、仲間たちとオーステンデのなどで「」(Bal du Rat mort) という仮面舞踏会を開いていた。
　
:死後、その舞踏会にインスピレーションを受けて、フランスのパンクバンド、の1971年の楽曲「Le Bal Du Rat Mort」や、ベルギーの漫画『』（*Le Bal du rat mort*, 1980年、原作：（映画監督）、作画：が創られた。

アンソールは1949年に89歳で没しているが、仮面や骸骨をモチーフにした主要な作品は1885年から1895年（25歳 - 35歳）頃に集中的に描かれている。初期には画壇の異端児とされ、周囲からの無理解と嘲笑に晒されたアンソールであったが、20世紀に入ってから次第に巨匠としての名声が高まり、1929年には男爵に列せられ、1933年にはフランスのレジオン・ドヌール勲章を得ている。

しかし皮肉なことに、アンソールの作品のうち評価が高いものはほとんどが1900年以前のもので、20世紀に入って以降の作品はあまり高く評価されていない。

のの墓地に墓がある。

## 代表作

*（1882年）アントウェルペン、王立美術館

*（1888年） - カリフォルニア、J・ポール・ゲティ美術館
*（1890年、日本語題は『たくらみ』とも） - アントウェルペン、王立美術館
*（1891年）王立美術館
*（1891年）王立美術館
*（1891年）王立美術館
*（1891年）個人蔵
*（1892年）ブリュッセル、ベルギー王立美術館
*（1897） - （リエージュの美術館）
*仮面に囲まれた自画像（1899年） - メナード美術館

*（1901年） - （オーステンデにある現代美術館）
**クレラー・ミュラー美術館にも別の『マリアケルケの眺め』が所蔵されている。

## 文献
*末永照和『ジェームズ・アンソール 仮面の幻視者』小沢書店、1983年
*『ジェームズ・アンソール 仮面、死、そして海』ウルリケ・ベックス＝マローニー解説、タッシェン・ジャパン、2002年
*『ジェームズ・アンソール〈自作を語る画文集〉仮面と骸骨の幻想』藤田尊潮・内野貴洋編訳、八坂書房、2022年

## 脚注
H-IIAロケット6号機

**H-IIAロケット6号機**（エイチツーエーロケット6ごうき）は宇宙航空研究開発機構 (JAXA) が運用するH-IIAロケットの第6号機である。2003年11月29日13時33分に種子島宇宙センターから打上げられたが、SRB-A（固体ロケットブースタ）の1本が分離しなかったことから、ミッションを達成する見込みがないと判断され、地上からの指令破壊信号により、ペイロードの情報収集衛星2機が失われた。H-IIAロケットの初失敗であると同時に、問題が山積とされていたJAXA統合直後の打上げ失敗だったため、爆発的な議論を巻き起こした。

## ロケット諸元
*形式: H-IIAロケット2024型（H-IIA2024) 
**1段目 LE-7Aエンジン（液体酸素・液体水素燃料ロケットエンジン）
**2段目 LE-5Bエンジン（液体酸素・液体水素燃料ロケットエンジン）
**1段目 固体ロケットブースタ SRB-A×2基
**1段目 固体補助ロケット SSB（キャスターIVA-XL）×4基

## ペイロード
*情報収集衛星光学2号機とレーダ2号機 (IGS-2AおよびIGS-2B) 
**H-IIA 5号機で打上げたIGS-1A、IGS-1Bとともに、全地球をカバーする予定だった光学および合成開口レーダーの偵察衛星。光学系の目標解像度は約1mとされる。打ち上げ失敗を受けて改めて2006年にH-IIAロケット10号機で光学2号機が、2007年にH-IIAロケット12号機でレーダ2号機が打ち上げられた。

## 打上げの経過
13時33分に固体ロケットブースタ（SRB-A）に点火、離陸開始したロケットはほぼ予定通りの1分38秒後にSRB-A 2基の燃焼を終了し、これを分離（切り離し）するシーケンスを自動的に実行したが、1基のSRB-Aが分離せずロケット機体に残ったままとなった。SRB-Aは、内蔵の燃料と酸化剤を使い切っても10tの質量がある。

このため、ペイロードに与えられるべきであった増速度の不足から、所定の衛星軌道に到達する見込みがなくなったため、2段目の燃焼開始直後の13時43分53秒（打上げ後10分53秒）に指令破壊信号により、ロケットを破壊させた。この結果、ロケットはペイロードとともに太平洋上に落下した。

## 失敗の原因
打上げ後約62秒後から分離しなかったSRB-Aの固体ロケットノズル周辺の温度が上昇し、すぐに計測不能となった。また、ノズル周囲は固体ロケットケースの底部にあたり、ここにはSRB-Aを分離させるための爆発ボルトの点火制御線（導爆線）が通っていた。これらの事象から、SRB-Aのノズルが燃焼ガスにより何らかの原因で侵食されて穴が開き、高温ガスが周囲に漏れて爆発ボルトの導爆線を溶断させ、ロケットの分離ができなかったものと推定される。

SRB-Aのノズルの穴あきは開発中にも発生したため、ノズルの厚さを増やすなどの対策をとっていたが、予想を超えた侵食現象が発生したものと思われる。

原因究明のため、各種再試験のほかH-IIロケット8号機の時と同様、海洋科学技術センター (JAMSTEC) の協力で深海探査が可能な水中ロボットによる探索を行ったがブースターの部品は発見できなかった。

## 事故の影響
この事故のため情報収集衛星は1日に1回の観測体制を敷くことが不可能となった。また、H-IIAロケットの打ち上げ計画の中断に伴い、気象衛星「ひまわり」の後継衛星であるMTSAT-1Rの打上も当面延期となった。

また、本機はもともと改組された宇宙開発事業団 (NASDA) としての最後のロケット打ち上げとなるはずであったが、9月27日の打上げ直前になって慣性センサーユニットの一つに異常が見られたため延期されていたもの。このためJAXAとしては初仕事となったこの打上げに失敗したことで、開発管理体制に対して様々な批判が寄せられた。10月末には打上げ10ヶ月ほどしか経っていない地球観測衛星の「みどりII」が、電源系の異常から運用を断念せざるを得なくなったこと、12月9日には旧宇宙科学研究所の火星探査機「のぞみ」が制御系の故障から火星周回軌道への投入を断念したこととあわせ、日本の宇宙開発プログラム全体に対する信頼と支持が揺らぐ事態となった（これらの因果関係は全くなかったが、宇宙開発低迷の象徴と一般には捉えられた）。

その後、SRB-Aのノズル形状や素材、厚さ等を見直しを行い、燃焼試験を繰り返した結果、2005年2月26日にH-IIAロケットの打上げが再開された。再開後、初めに打上げられたのは「ひまわり」の後継衛星であるMTSAT-1Rを搭載した7号機で、打上げに成功した。その後、8号機、9号機、そして6号機で失ったIGS-2Aの代替機を載せた10号機と連続成功を収め信頼性回復を果たした。

H-IIAロケットの能力的にはIGSの2機同時打ち上げが可能だが、この6号機失敗の影響により、以後、リスク分散の為1機ずつの打上げとなっている。

## 関連項目
*H-IIAロケット
*情報収集衛星
*宇宙航空研究開発機構
*H-IIロケット5号機
*H-IIロケット8号機

## 外部リンク
* JAXA公式サイト
* JAXA H-IIAロケット6号機
* H-ⅡA ロケット打上げ再開初号機の成功三菱重工技報 Vol.42 No.5 (2005)
ホームズ紀要

『**ホームズ紀要**』（ホームズきよう）は、日本シャーロック・ホームズ・クラブの関連団体の紀要委員会が発行するシャーロキアンの論文集である。日本シャーロックホームズクラブの関西支部（仏滅会）が中心となって運営している。

大学や研究所の発行する通常の紀要の形式を徹底的に真似ている。収録される研究は全て通常の学術論文の形式で書き、日本語以外の言語で記述した梗概が必須となっている。また英語で記述した目次を裏表紙に掲載している。

また本物の学術雑誌と同様に査読制度が取り入れられている。提出された論文をそれぞれの研究テーマに詳しいシャーロキアンに送って精査を受けさせ、査読者の指摘に応じた書き直しを論文執筆者に求める。

研究委員会は年2回の会合が催される。
山下訓史

**山下 訓史**（やました のりふみ、1962年9月10日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は三段跳。1988年ソウルオリンピック・1992年バルセロナオリンピック日本代表。

## 来歴・人物
三重県に生まれる。『三重県風土記』（旺文社、1989年）には「出身地」として「三重県北牟婁郡海山町」（現・紀北町）との記載がある。

中学時代はトランペット演奏に憧れて吹奏楽部）に所属していたが、父親の転勤で転校した三重県の学校で陸上競技部に入り、三重県では中学校での陸上競技県大会を実施して（日本中学校体育連盟では対象外の）三段跳が種目に含まれており、「大会に出られる種目」として始めることになった。

、三重県立尾鷲工業高等学校に入学。1980年、インターハイにおいて、三段跳に15メートル (m)49で優勝した。1981年のインターハイでも14m87で優勝し、同種目2連覇を果たした。

、筑波大学に入学。進学理由は「先輩後輩の関係がよい」と推奨されたためだったといい、実際によい環境で競技ができたと振り返っている。コーチは村木征人。村木からは、モーター牽引での高速走行や、高所（70 - 90センチメートル）から跳躍して足に負荷を加えるといった、独自のトレーニングを課されたという。1985年の日本陸上競技選手権大会で16m77の日本新記録を樹立する。同年9月の1985年夏季ユニバーシアード（神戸市）では16m62の7位だった。

1986年に日本電気 (NEC) に入社した。同年6月1日の日本陸上競技選手権大会（国立競技場）でマークした17ｍ15は、40年近く経った現在も破られていない日本記録である。10月の1986年アジア競技大会では17m01で優勝した。1987年夏季ユニバーシアード（ザグレブ）では6位に入賞した。1987年世界陸上競技選手権大会（ローマ）では決勝に進出しながらも、すべてファウルで記録なしに終わる。1988年ソウルオリンピック決勝では1回目の15m62以外はファウルに終わり、12位だった。

2大会連続出場となった1991年世界陸上競技選手権大会（東京）では16m26がベストで、上位8人には入れなかった。こちらも2大会連続となる1992年バルセロナオリンピックは予選落ちだった。

公認記録で17m以上を跳んだ日本人選手は、山下と杉林孝法（チームミズノアスレティック）、伊藤陸（近畿大学工業高等専門学校）の3人しかいない。日本陸上競技選手権大会では1985 - 1988年、1992年、1995 - 1996年の通算7度の優勝を飾った。

競技を退いたのは「いつまでも社会人で競技を続けるよりも社会のために働く」という当時の風潮に従ったためだったが、もっとできたという思いがあると、2025年の講演会の際に述べている。

## 主な成績

## 家族
妻は筑波大学陸上部所属当時に出会った（妻は「入試の実技試験科目の運動部に入らなくてはならない」と誤解していたという）。

子の山下航平、山下潤、山下桐子は父と同じく陸上競技選手である。航平と桐子は父と同じ種目の三段跳の選手であり、航平は2016年リオデジャネイロオリンピック日本代表選手に、潤も200メートル競走で2020年東京オリンピック日本代表選手に、それぞれ選出されて出場した。3人の子女も全員山下および妻と同じ筑波大学の出身である。山下は、子女に自分から陸上競技を勧めたり、自身が日本記録保持者であると話したことはないと述べている。

## 関連書籍
* 全国高等学校体育連盟陸上競技部 編『ジュニア陸上競技マニュアル』陸上競技社、2006年1月。三段跳の項を山下訓史（福島県体協）が執筆

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本陸上競技選手権大会の記録一覧

## 外部リンク
奥飛驒温泉口駅

**奥飛驒温泉口駅**（おくひだおんせんぐちえき）は、岐阜県飛騨市神岡町東雲にあった神岡鉄道神岡線の駅。神岡線の終着駅であった。

2006年（平成18年）に廃駅となった。なお、現在は観光用の軌道自転車の体験運転ができる（後述）。

## 歴史
* 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の**神岡駅**（かみおかえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
* 1981年（昭和56年）11月20日：貨物の取扱を廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 10月1日：神岡鉄道に転換、**奥飛驒温泉口駅**に改称。
* 2002年（平成14年）12月16日：二代目駅舎完成。神岡鉄道本社が構内に移転し、旅行センターが開業。
* 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と留置線を有する地上駅であった（夜間滞泊はなし、神岡鉱山前駅まで回送で戻っていた）。かつては島式ホーム1面2線を有したが、末期には一部が埋め立てられ、片側のみが使われた。無人駅であるが駅舎には自動券売機が一台設置されていた。神岡鉄道では神岡鉱山前駅と並び乗車券の購入できるただ二つの駅となっていた。

開業当初はさらに奥地への延伸が想定されていたため、初代駅舎はホームの西側に線路と並行の形で設けられていた。

神岡鉄道移管後の2002年に完成した二代目駅舎は木造一階建てで、線路の終端部を塞ぐ形で設けられていた。内部には待合所のほか神岡鉄道本社があり、同社が経営する旅行センターも営業していたが、旅行センターは末期に廃止された。また初代駅舎（コンクリート平屋建て）は元の位置（ホーム脇）に残されており、こちらでは喫茶店「あすなろ」が営業していた。トイレは旧駅舎側にあった。

その他、ホーム上に布袋の木像をまつった祠が置かれていた。


KamiokaSt.jpg|冬の奥飛驒温泉口駅（2005年12月）
奥飛騨温泉口駅ホーム.JPG|ホーム（2006年8月）
Kamioka-railway-KM-DE101.jpg|駅前に静態保存されていたKMDE101


## 駅周辺
旧阿曽布村の中心地に所在した。高原川の西側にあたり、川の対岸や駅の西側に住宅が多い。

駅前に路線バスが乗り入れており奥飛騨温泉郷（平湯温泉など）に行くことができる。ただし、神岡町の中心部から外れているうえにJR東海高山本線高山駅から別ルートで直通するバスも存在するため、当駅は奥飛騨への玄関口としては全く機能しなかった。

駅前広場には、貨物列車牽引に使用されていたKMDE101（元国鉄DE10）が静態保存されていたが、2007年2月に解体された。

国鉄時代の路線の距離が20.3キロメートルに対して神岡鉄道時代の路線の距離は19.9キロメートルというのは国鉄時代は2代目駅舎から南へ400メートル、ディーゼル機関車が保存されていた位置を含めて線路が延びていたためである。また、途中に踏切があったが、これは当路線が信富線として平湯まで延伸する計画があり、一部は神岡セラミックからの貨物輸送の専用線として使用していたためである。

## 廃止後
4月から11月までの水曜日以外には当駅から神岡鉱山前駅まで、観光用の軌道自転車「レールマウンテンバイク」の体験運転ができる。2017年4月からは、飛騨市の進める「ロスト・ライン・パーク構想」の一環として、廃線時まで運行されていたKM-100形KM-101「おくひだ1号」が展示され、同車を用いたイベントが不定期に開催されている。

## 隣の駅
; 神岡鉄道
: 神岡線
:: 神岡大橋駅 - **奥飛驒温泉口駅**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 「レールマウンテンバイク」公式サイト - NPO法人 神岡・町づくりネットワーク
神岡大橋駅

**神岡大橋駅**（かみおかおおはしえき）は、岐阜県飛騨市神岡町釜崎にあった神岡鉄道神岡線の駅。

神岡線の廃線により、2006年（平成18年）に廃駅となった。

## 歴史
国鉄時代には存在していなかった。神岡線が神岡鉄道に承継された1984年（昭和59年）10月1日に、近隣住民の要望等により新たに設置された駅である。

### 年表
* 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道により開業。
* 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備はホームとその上にある待合所のみとなっていた。ホーム上に弁財天の木像をまつった祠が置かれていた。


KamiokaohashiSt.jpg|冬の神岡大橋駅（2005年12月）


## 駅周辺
飛驒神岡駅などと同様に旧神岡町の市街地に位置し、周辺には人家が多くあるほか商店なども散見される。旧神岡町の中心部は駅とは高原川の対岸に開けており、駅名の由来となった神岡大橋という赤い橋で連絡している。その他、駅の周辺には藤波八丁（遊歩道）がある。隣の奥飛驒温泉口駅までの沿線に歩道が設けられており、ハイキング感覚で通行することができる。また駅近傍にある公衆トイレの建物はきのこの形をしている。

## 隣の駅
; 神岡鉄道
: 神岡線
:: 飛驒神岡駅 - **神岡大橋駅** - 奥飛驒温泉口駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
イーテック

**イーテック**

* ETC - 日本の道路料金自動徴収システム
* Emerging Technology Conference (Etech) - オライリーメディア主催のカンファレンス
* 毒素原性大腸菌 (ETEC)
東京都道176号楢原あきる野線

*

**東京都道176号楢原あきる野線**（とうきょうとどう176ごう ならはらあきるのせん）は、東京都八王子市楢原町の東京都道32号八王子五日市線交点から、佐貫交差点で東京都道46号八王子あきる野線に合流し、戸吹町から七曲峠（ななまがりとうげ）を越え、あきる野市雨間を経由し同市野辺に至る一般都道である。

## 概要
この道路は、東京都道46号八王子あきる野線との重複区間においては高尾街道、東京都道7号杉並あきる野線との重複区間においては睦橋通りと呼ばれる。

### 路線データ
* 陸上距離：3.629km
* 起点：東京都八王子市楢原町（東京都道32号八王子五日市線交点）
* 終点：東京都あきる野市野辺（東京都道168号東秋留停車場交点）
整理コード3601の特例都道「一七六号線」は千代田区内を通る、当路線とは全く別の路線である。

## 路線状況
### 重複区間
* 東京都道46号八王子あきる野線（八王子市楢原町、佐貫交差点 - 戸吹町、戸吹町交差点）
*東京都道186号高月楢原線（八王子市楢原町 - 犬目町、犬目交番前交差点）
* 東京都道7号杉並あきる野線（あきる野市雨間、雨間交差点 - 野辺）

### 橋梁
* 明治橋（川口川、東京都八王子市）
* 南雨間橋（七曲り峠の七曲りを解消する目的で架橋。東京都あきる野市）
* 東秋留橋（秋川。東京都あきる野市）
** 1939年（昭和14年） - 架設。
** 2007年（平成19年）4月26日 - 車道ルートの変更等を実施し、下流側に新橋を架設・開通。

## 沿道状況
### 八王子市内単独区間
秋川街道（青梅・八王子駅方面）からY字にあきる野方面へ分岐し、高尾街道（福生・相模原方面）に逆Y字で合流する。

### 単独区間
高尾街道との重複区間を新滝山街道（奥多摩・横浜方面）との交差点で解消、次の交差点で滝山街道（甲府・日野方面）と接続する。この区間は距離が短いため混雑しやすい。滝山街道から先は山岳区間となり、ここがかつての七曲りと言われた難所である。山頂付近が市境となっている。東秋留橋を渡ると睦橋通り（武蔵五日市駅・昭島方面）と接続、その先でJR五日市線とアンダーパスで交差し五日市街道（檜原・杉並方面）との交差点で同道は終点となる。終点から先も道路は伸びているがあきる野市道であり、永田橋通り（日の出・福生駅方面）に至る。

## 地理
### 通過する自治体
* 東京都
** 八王子市
** あきる野市

### 交差・接続している道路
本線
*東京都道32号八王子五日市線（秋川街道）:名称無し交差点（東京都八王子市楢原町）
*東京都道46号八王子あきる野線（高尾街道）:佐貫交差点（東京都八王子市楢原町）
*東京都道186号高月楢原線:犬目交番前交差点（東京都八王子市犬目町）
*東京都道46号八王子あきる野線支線・東京都道169号淵上日野線（新滝山街道）:戸吹町南交差点（東京都八王子市戸吹町）
*国道411号・東京都道46号八王子あきる野線（滝山街道）:戸吹町交差点（東京都八王子市戸吹町）
* （支線分離）、東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:雨間交差点（東京都あきる野市雨間）
*東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:名称無し交差点（東京都あきる野市野辺）
*東京都道168号東秋留停車場線:駅入口交差点（東京都あきる野市野辺）

支線
*（本線から）、東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:雨間交差点（東京都あきる野市雨間）
* 東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）:秋留台公園西交差点（東京都あきる野市二宮）

### 峠
* 七曲峠
** 2003年（平成15年）- あきる野市側のルート変更を実施し、東側に新道建設、架橋する形で七曲りを解消。

### アンダーパス
* 雨間立体（支線）
** 2014年（平成26年3月）- あきる野市雨間・秋留地内にJR五日市線を潜る形で開通。

## 関連項目
* 東京都の都道一覧
ケビン・キーガン

**ジョゼフ・ケビン・キーガン**（Joseph Kevin Keegan OBE、1951年2月14日 - ）は、イングランド・ドンカスター出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはFW、MF。バロンドールを2度受賞している。

## 人物・略歴
### 選手として
1970年代中盤から1980年代初頭のイングランドを代表する選手。小柄ながら豊富なスタミナでフィールドを駆け回り「**マイティ・マウス**」と呼ばれた。

1968年スカンソープ・ユナイテッドでプロデビュー。3シーズンを過ごした後、1971年にリヴァプールへ移籍、1972-73シーズン、UEFAカップ決勝、ボルシア・メンヒェングラートバッハ戦のファーストレグでは2ゴールを決め、同大会の優勝に大きく寄与した。1975-76シーズン、UEFAカップ決勝、ブルージュ戦では第1戦、2戦で共に得点を決め、大きく優勝に貢献した。1976-77シーズン、チャンピオンズカップ決勝でアラン・シモンセン擁するボルシア・メンヒェングラートバッハを3-1で破りリヴァプールにクラブ初のチャンピオンズカップ優勝をもたらすなど、数多くのタイトル獲得に貢献し、リヴァプールサポーターのアイドル的存在であり、リヴァプールでは323試合100ゴールの成績を残した。

その後、1977年にドイツのハンブルガーSVへ移籍) 。当時は英国から海外へ移籍する例、または移籍先で成功する例が少なかった事から活躍が懸念されたが、ハンブルクでも中心選手として1978-79シーズンのドイツ・ブンデスリーガ制覇、翌1979-80シーズン、UEFAチャンピオンズカップ決勝進出に貢献した。1980年よりイングランドに復帰、サウサンプトンでプレー、1982年には26ゴールを決める活躍で、PFA年間最優秀選手賞を受賞、その当時2部のニューカッスルに移籍、1984年に引退した。

これらの活躍により1978年、1979年と2年連続でバロンドール（欧州最優秀選手）を受賞したが、イングランド代表での活躍には縁が無く、唯一のワールドカップ出場となった1982年のワールドカップ・スペイン大会では怪我が影響し、1試合出場のみに終わっている。イングランド代表通算63キャップ21得点。

2004年3月にペレが選ぶ「偉大なサッカー選手100人」に選出された。

### 監督として
指導者としてはイングランドのクラブと、イングランド代表の監督を歴任している)。

1992-93シーズンに当時ディヴィジョン1（現在のフットボールリーグ・チャンピオンシップ、2部リーグに相当）のニューカッスルを指揮し優勝、プレミアリーグ昇格を決めている。
1995-96シーズンはブラックバーンから獲得したアラン・シアラーを擁して快進撃し、一時は2位に12ポイントを付けて首位を独走する活躍を見せた（最終的にはマンチェスター・ユナイテッドに逆転されて2位に終わった）。1998-99シーズンはディビジョン2（現在のフットボールリーグ1、3部相当）のフルハムを指揮し優勝に導いた。

これらのクラブでの手腕が認められ1999年2月にグレン・ホドルの後任としてイングランド代表監督に就任。翌年のEURO2000出場に導き本大会でも指揮を執ったが、1勝2敗で1次リーグ敗退に終わる。そして10月7日にウェンブリー・スタジアム最後の試合として行われたドイツとのFIFAワールドカップ・予選（0-1、ディートマー・ハマンの得点）に敗れ辞任をした。

2001-02シーズンには再びクラブチームを指揮するようになり、ディヴィジョン1にいたマンチェスター・シティを優勝に導きプレミアリーグへ昇格させた。

そして2008年1月、途中解任されたサム・アラダイスの後任として1997年以来11年ぶり2度目のニューカッスル監督に就任した。しかし、オーナーであったマイク・アシュリーと対立し、わずか8ヶ月で辞任することとなった。

## 所属クラブ
*1968-1971  スカンソープ・ユナイテッド 
*1971-1977  リヴァプール 
*1977-1980  ハンブルガーSV 
*1980-1982  サウサンプトン 
*1982-1984  ニューカッスル・ユナイテッド 
*その他、1985年にプレシーズンマッチ特別出演という形で全日空サッカークラブ（=後の横浜フリューゲルス）の試合に出場した。

## 代表歴
* イングランド代表 1972-1982 通算：63試合 21得点
**代表デビュー：1971年11月15日 vs ウェールズ戦
**1982 FIFAワールドカップ：1試合 0得点（キャプテンであったキーガンは、入浴中に背中を怪我してしまい、その後は出場できなかった）。

## 指導歴
*1992.2-1997.2  ニューカッスル・ユナイテッド 
*1998-1999  フルハム 
*1999-2000  イングランド代表 
*2001-2005.3  マンチェスター・シティ 
*2008.1-2008.9  ニューカッスル・ユナイテッド 

## タイトル
### 選手時代
#### チーム
; リヴァプール
* フットボールリーグ：3回 (1972-73, 1975-76, 1976-77)
*FAカップ：1回 (1973-74)
*UEFAチャンピオンズカップ：1回 (1976-77)
*UEFAカップ：2回 (1972-73, 1975-76)

; ハンブルガーSV 
* ドイツ・ブンデスリーガ：1回 (1978-79)

#### 個人
* フットボールリーグ得点王：1回 (1981-82 : 26得点 サウサンプトン)
* バロンドール：2回 (1978, 1979)
* 20世紀世界最優秀選手 38位（国際サッカー歴史統計連盟 1999年）
* 20世紀の偉大なサッカー選手100人 56位（ワールドサッカー誌選出 1999）

### 監督時代
#### チーム
**[[ニューカッスル・ユナイテッドFC]]**
* フットボールリーグ・ディヴィジョン1：1992–93
**[[フラムFC]]**
* フットボールリーグ・ディヴィジョン2：1998–99
**[[マンチェスター・シティFC]]**
* フットボールリーグ・ディヴィジョン1：2001–02

#### 個人
* プレミアリーグ月間最優秀監督：5回（1993年11月、1994年8月、1995年2月、1995年8月、1995年9月）

## 出典

## 外部リンク
*
ながさき出島道路

**ながさき出島道路**（ながさきでじまどうろ、）は、長崎県長崎市新地町を起点とし同市早坂町に至る、延長3.4キロメートル (km) の地域高規格道路（国道324号バイパス）。4車線の自動車専用道路である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道・長崎自動車道ともに「**E34**」 が割り振られている。

長崎県道路公社が一般有料道路として管理している道路である。普通車の通行料は100円。

道路のほとんどがオランダ坂トンネルとなっている。

## 沿革
* 2004年（平成16年）3月27日：長崎自動車道長崎多良見IC - 長崎IC間の開通にあわせ、供用開始。
* 2014年（平成26年）3月31日：全線の最高速度が60&nbsp;km/hから80&nbsp;km/hに変更される。
* 2017年（平成29年）
** 10月31日：回数券販売（ながさき出島道路のみ）販売を終了。
** 11月30日：回数券の利用終了。余った回数券については、長崎県道路公社、ながさき出島道路管理事務所、ながさき女神大橋道路管理事務所で払戻可能（払戻期間 2017年〈平成29年〉12月1日 - 2018年〈平成30年〉5月31日）。
** 12月1日：**[[長崎自動車道]]**からながさき出島道路方面以外の料金所にETC供用開始。

## 料金について
通行料金は、普通車・中型車・小型車は1回あたり100円、大型車は150円、特大車は310円である。障害者割引制度があり、対象者は上記料金のおよそ半額となる。

ETC無線通行が2017年12月1日から利用可能になった。

ながさき出島道路単独の料金所は無人で、料金を直接投入する方式となっている（ながさき女神大橋道路の料金所も同様）。以前は全レーン無人であったが、全方向ETC導入と同時に一部レーンを有人化した。

なお、長崎自動車道とは事業者が異なりNEXCO西日本の管轄ではないため、出島道路ではETC各種割引は受けられない。

## 接続道路
* (13) 長崎IC （ 長崎自動車道）：国道324号、長崎県道51号長崎南環状線と接続
* 国道499号

## 交通量
長崎県道路公社

## 脚注

## 関連項目
* 九州地方の道路一覧
* 地域高規格道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧
* 長崎南北幹線道路

## 外部リンク
* 長崎県道路公社
** 長崎県の有料道路　ながさき出島道路
盛岡タイムス

『**盛岡タイムス**』（もりおかタイムス）は、岩手県盛岡市の**株式会社盛岡タイムス社**が発行していた日刊のコミュニティー新聞。配布地域は盛岡市、滝沢市、雫石町、八幡平市、紫波町、矢巾町、花巻市（旧・石鳥谷町域）。

## 歴史
1969年10月28日に日刊岩手建設工業新聞社から創刊され、当初はタブロイド判で月曜日を休刊日としていたが、1970年から完全日刊紙、1990年よりブランケット判となった。

発行を移管した印刷会社を1983年に有限会社盛岡タイムス社に社名変更、2015年には株式会社となったが、その後発行部数の減少や資材の高騰のため経営困難となり、2024年3月30日付で廃刊となった。株式会社盛岡タイムス社は株主総会の決議により解散となり、同年10月28日に盛岡地方裁判所から特別清算開始決定を受けた。

## 特徴
建設業界紙を親会社に持っていたため、地域経済記事に強みがあったが、連載ものにも力を入れていた。他紙の後追いもあったものの、他の媒体が取材しないような細かな催し物を取り上げることも多く、盛岡地区内にきめ細かい取材体制を敷いていた。

岩手建設工業新聞のほか、大船渡市の『東海新報』、奥州市の『胆江日日新聞』、釜石市の『復興釜石新聞』（かつては岩手東海新聞）と「岩手地方新聞協会」を結成し、1ページを使ってこれらの新聞社から提供された記事を掲載している。

2006年4月より『読売新聞』と提携。記事配信を受け、国際・全国ニュースの掲載も始めた。これにより基本ページ数を8ページから10ページに増やした。同年5月からは1面を原則4色カラー印刷とした。

## テレビ・ラジオ欄
盛岡広域圏を購読範囲としていたため、テレビ・ラジオの番組表は岩手県内の放送局のみフルサイズで掲載しており、左端からNHK盛岡総合・NHK盛岡教育・IBCテレビ・テレビ岩手・岩手めんこいテレビ・岩手朝日テレビの順となっていた。

ラジオはIBCラジオ・FM岩手・NHK盛岡第1・第2・FM、ラジオNIKKEIの番組を極小サイズで掲載していたほか、コミュニティ放送のラヂオもりおかも掲載していた。さらに、岩手ケーブルテレビジョンとテレビ都南の番組もラジオ欄の隣に極小サイズで掲載されていた。

## 脚注

## 外部リンク
*
釧路新聞

**釧路新聞**（くしろしんぶん）、釧路新聞社が発行している地方紙。釧路総合振興局管内と根室振興局管内を発刊エリアとする。通称**釧新**（せんしん）。

明治期の歌人石川啄木が勤務した「釧路新聞」は現在の北海道新聞の前身であり、現在の釧路新聞社とは関係はない。

## 歴史
1946年（昭和21年）に創刊された雑誌「月刊クシロ」が「東北海道」へ改題した後に新聞化され、11月27日に「東北海道新聞」という題号で新聞を創刊した。

北海タイムス（タイムス）と提携して1953年（昭和28年）2月16日までに「東北海道新聞」としての発行を停止し、「東北海道新聞」という新聞はタイムスに合併されて消滅した。

北海道新聞（道新）が所有していた「釧路新聞 (2代目)」の題字を譲り受け、「（3代目）釧路新聞」を1955年（昭和30年）12月11日に新たに創刊した。

「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」の発行には直接的な連続性がないため、国立国会図書館の「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」の書誌詳細には前身紙や後身紙として記述されておらず、釧路市地域史研究会の『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』でも同様の扱いである。

ただし、釧路市立釧路図書館は「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」を歴史的な連続性を持ったものとして扱っている。

日本新聞協会、全国郷土紙連合、日本地域紙協議会加盟社。購読料は月極め3,300円、1部売り140円（朝刊のみ発行）。発刊部数は公称56,000部。「一戸に一部」を合い言葉に、内容よりも部数増最優先の経営方針を貫いている。

以前は、十勝地方にも進出して帯広支局を設けて、初代題号だった「東北海道新聞」を発刊していたものの、他紙の十勝毎日新聞や北海道新聞の牙城を崩せずに撤退した経緯がある。また、最近は社内で3S運動と称する徹底した管理体制を敷くことで社員の資質向上に努めている。また、経営者は独創的な発想が持ち味で、社員のコミュニケーションを高めるための場所を設けようと、丸テーブルを設置した。その他に、2001年にCTS（電算写植システム）を導入した。

2019年に紙齢25,000号を達成。2020年4月に電子版サービス開始。

## 本社・支社・支局
* 本社：北海道釧路市黒金町7丁目3番地（085-8650）
* 支社
** 札幌、東京、根室、中標津
* 支局
** 標茶
* 歴代社長　
: 初代：片山睦三（創設者）
: 2代：平川剛喜（1994年 - 2003年）
: 3代：春日井茂（2003年3月 - 2015年9月）
: 4代：片山裕子（2015年10月 - 2016年10月）
: 5代: 星匠（2016年11月 - 現職）

## 編集方針
「道東100万人の郷土紙」と謳い、地域に密着する姿勢を明確にしている。

## 番組表
1999年10月に釧路ケーブルテレビがテレビ北海道（TVh）の送信を始めたものの、当社と関わりが無い企業ということもあり、テレビ番組表は引き続き既存局（NHK釧路総合テレビ、教育テレビ（Eテレ）、北海道放送、札幌テレビ放送、北海道テレビ放送、北海道文化放送）のみ掲載がされており、TVhは省略されていたが、2011年9月にTVhの釧路送信所が設置された後はTVhも掲載を開始した。なお、北海道新聞釧路版では、釧路地域でのケーブルテレビの送信開始時から既に掲載されている。

## 主催事業
* 釧新花火大会 毎年8月16日に新釧路川で行われている。道内最大級と謳う、全長1kmの「ナイヤガラ瀑布」を売りにしている。
* くしろ氷まつり 釧新宝くじ付き餅まき大会を催している。
* 釧新あさ野球大会 釧路で一番参加チームが多い大会である。

## 脚注

## 外部リンク
* 釧路新聞
曹爽

**曹 爽**（そう そう、生年不詳 - 正始10年正月10日（249年2月9日））は、中国三国時代の魏の武将、政治家。字は**昭伯**。魏の宗室の身分である。父は曹真。妻は劉氏。

## 略歴
### 権力獲得まで
曹叡（明帝）の東宮（皇太子）時代から寵愛が厚く、曹叡が即位すると散騎常侍になり、やがて武衛将軍になるなど、取り分け厚遇されていた。

239年（景初3年）に曹叡が病床に伏すと、曹爽は大将軍の位を賜り、司馬懿と共に猶子で皇太子の曹芳（一説では曹彰の孫）の補佐をすることを命じられた。

曹叡が36歳で崩御し曹芳（斉王）が即位すると、曹爽は侍中の位を与えられ、「剣履上殿」・「入朝不趨」・「謁賛不名」（剣を帯び、靴を履いたまま昇殿し、小走りに走らずともよく、帝に目通りする際は実名を呼ばれない）と言う特権を与えられた。魏は曹丕以来、皇族などの近親者を政治・軍事両面から遠避ける政策を採ってきた。遠縁の曹冏（曹騰の従玄孫）はこれを憂慮し、一族を登用して藩塀（国家を守る壁）としての役目を果たさせるべきと意見した。しかし、曹爽はこの意見を採用することはなかった。

### 司馬懿との対立
初め、司馬懿に対しては父親に等しい対応で接していたが、何晏ら取り巻きの提言で権力を独占しようと画策し、司馬懿を太傅に祭り上げて、事実上の名誉職に追いやることで、彼の権力を押さえ込もうとした。しかし、司馬懿の軍事的実績が重く、その軍権はそのままだった（曹爽も司馬懿の軍権を保証するため、司馬懿の大司馬兼任を推挙したが、不吉な先例があったとして却下されている）。一方曹爽の取り巻きは、名声はあるものの実績が乏しかった。そこで、大功を立てようと244年（正始5年）に蜀漢征伐を試みるが（興勢の役）、険しい地形に阻まれて大軍を維持するための補給が滞り、蜀の王平の頑強な抵抗もあって無惨にも失敗している。また、補給に氐・羌族を動員したが、輸送などの事故による犠牲者が少なからず出たため、彼らの不満を高める結果になった。その後、何晏達が政治を壟断したため、魏の政治は乱れることになった。司馬懿はこの状況を憂慮し、また保身のため「自分は高齢である」という理由で、病気と称して引き籠ってしまった。246年（正始7年）に呉の孫権が朱然率いる軍を派遣して柤中に攻め込ませ、曹爽は中央朝廷の大軍の指揮を自ら執り、これを迎え撃した（二度目柤中の戦い）。曹爽の大敗によって犠牲者も数万人以上となり、朱然に大破されたので敗走した。しかし、朱然はこれを見逃さず、柤中を越えて魏軍を追撃し数千余人を斬り、魏軍は大敗を喫した。

### 政変と死

248年（正始9年）曹爽の取り巻きの一人である李勝が、荊州に赴任するに当たり司馬懿を見舞った時、司馬懿は重病を装い彼らを欺いた。

249年（正始10年）正月（1月）6日、曹爽・曹羲兄弟が皇帝の墓参りのお供をして出かけたのを見計らい、司馬懿は抱き込んだ郭皇后の命で兵馬を指揮して、洛陽の武器庫を占拠し城を閉門させクーデターを起こした。側近の桓範は、曹家所縁の許昌に拠って兵馬を募り、併せて食糧徴発権を持つ大司農の印章を提示して司馬懿との決戦を主張したが、先手を取られた曹爽は、「私は富豪でいられるのならば、司馬懿に降伏してもいい」と述べ、司馬懿から軍籍解任と引き換えに罪を許すと言われると、戦意を失い降伏した（高平陵の変）。しかし司馬懿は曹爽兄弟を解任したばかりでなく、軟禁して徹底的な監視下に置き、食料の買出しさえも自由にさせなかった。そこで司馬懿に殺意があるのか窺う意味も込めて、食料の差入を申し入れると、すぐ食料が届けられたため、曹爽たちは安心した。

しかし正月10日になり、宦官張当の「曹爽らが3月に謀反を計画していた」という自白を根拠に、魏の皇室の分家筋の曹爽一族を警戒した司馬懿父子によって何晏らと共に謀反を企てた疑いで投獄され、即日三族皆殺しの刑に処せられた。

皇族曹氏の勢力はこれ以降衰退し、司馬懿の一族が事実上の支配権をもつことになった。

## 脚注
機能主義

**機能主義**（きのうしゅぎ）

* 機能主義 (建築) - 建築学における機能主義。
* 機能主義 (社会学) - 社会学、文化人類学における方法論的立場の一つ。構造機能主義も参照。
* 機能主義 (心の哲学) - 心の哲学における機能主義。
* 機能主義 (国際関係) - 国際関係論においてリベラリズムに分類される理論の一つ。
 
なお、以下の学問にも同様の概念がある。
* 言語学
* 心理学
* 教育目的論
長崎バイパス

**長崎バイパス**（ながさきバイパス、）は長崎県諫早市多良見町を起点とし、同県長崎市に至る一般国道34号バイパスである。西日本高速道路が一般有料道路として管理している自動車専用道路。長崎自動車道の長崎多良見インターチェンジ (IC) に接続している。川平ICからは、昭和町方面出口と西山町方面出口とに分岐する。全国路線網の1つ。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「**E96**」が割り振られている。

長崎多良見料金所から川平料金所までの区間は全線4車線だが、急カーブや急勾配が連続するため制限速度は60km/hに抑えられており、標識に加え制限速度を警告する看板が多数立てられている。全区間ETC利用可能。途中休憩所は存在しないが、長崎と各地を結ぶながさき出島道路経由便以外の多くの高速バスや長崎空港行きリムジンバスや諫早と長崎を結ぶ長崎県交通局が運行する一般の路線バスもこの道路を経由しているため、バス停留所がいくつか設置されている。ただし高速バスは出島号がバイパス多良見に停車する以外はバイパス内無停車。

国道34号現道とは大きく異なる北寄りの経路をとっており、諫早市や長崎自動車道と長崎市北部の浦上地区を最短距離で結ぶ役割も果たしている。

## 概要
* 起点：長崎県諫早市多良見町市布
* 終点：長崎県長崎市昭和二丁目・長崎県長崎市西山四丁目
* 全長：15.1&nbsp;km
* 車線数：4車線（起点 - 川平）、暫定2車線（川平 - 昭和、川平 - 西山）
* 制限速度：60&nbsp;km/h

## 沿革
* 1967年（昭和42年）11月17日：一部開通（昭和線の完成）。九州初の有料自動車専用道路となった。当初は暫定2車線で、後に4車線に拡幅。
* 1991年（平成3年）3月27日：二期工事完成（西山線の完成）。
* 2006年（平成18年）10月31日：ETC通勤割引の試行導入。2007年度の延長決定。川平有料道路との乗継は適用外（2008年10月より適用済み）。
* 2010年（平成22年）6月28日 ：長崎多良見 - 川平間が、通行料全車無料化社会実験の対象区間に指定され実行された。ただし、長崎バイパスと接続している川平有料道路は無料化実験の対象外である。

## インターチェンジなど
* 全区間長崎県内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。
*料金区の都合上で便宜上多良見 - 昭和をA区間（川平から分岐する関係で川平 - 昭和を指すことが多い）、川平 - 西山をB区間と称する（「西山バイパス」の通称がある）。また、川平有料道路をC区間と通称することがある。多良見方面から入ると終点の川平まで出られない（古賀市布IC、間ノ瀬ICとも川平方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジ）ので注意。

### A区間
* 全区間長崎県長崎市内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。

### B区間
* 全区間長崎県長崎市内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。

## 接続道路
*  長崎自動車道
* 川平有料道路

## 交通量

**24時間交通量**（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 脚注

## 関連項目
* その他の自動車専用道路一覧
* 九州地方の道路一覧
* 日本の高速道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク

* 西日本高速道路株式会社
** 九州支社
* 国土交通省九州地方整備局 長崎河川国道事務所
心的外傷

**心的外傷**（しんてきがいしょう、、**トラウマ**）とは、外的内的要因による肉体的及び精神的な衝撃（外傷的出来事）を受けた事で、長い間それにとらわれてしまう状態で、また否定的な影響を持っていることを指す。対処法については、「心的外傷#治療」を参照。

心的外傷が突如として記憶によみがえり、フラッシュバックするなど特定の症状を呈し、持続的に著しい苦痛を伴えば、急性ストレス障害であり、一部は1か月以上の持続によって、心的外傷後ストレス障害（、略称:PTSD）ともなりえる。心的外傷後ストレス障害の治療法については、「PTSD#治療」を参照。

心的外傷となるような体験を、**外傷体験**（英:Traumatic Experience）という。

カタカナ語としての「トラウマ」は英語の「emotional shock」（心的外傷）の意味のみとして使われ、一般的な外傷の意味では使われない。
## 用語
は、古代ギリシア語で傷を意味する。Traumaの語を比喩的に精神的な事象を指したのは、。

日本では、ジークムント・フロイトの著作『精神分析入門』などの強い影響から**トラウマ**とも呼ばれる。身体的外傷との混同のおそれがない場合には、単に**外傷**と呼ぶことがある。

## 説明
典型的な心的外傷の原因は、身に危険を感じるような出来事である。例えば、児童虐待（幼児虐待）や性虐待を含む虐待、強姦、戦争、事故、いじめあるいは犯罪による暴力、アカハラ、パワハラ、セクハラ、モラハラを含む出来事、実の親によるDV、大規模な自然災害などである。

心的外傷が突如として記憶によみがえりフラッシュバックするなど、特定の症状を呈して持続的に著しい苦痛を伴えば急性ストレス障害であり、一部は1か月以上の持続によって心的外傷後ストレス障害 (PTSD) ともなりえる。

症例の目安としては、成人であっても幼児返り現象が見られることがある。これは精神の仕組みとして想定されている防衛機制における退行であり、耐え難い困難に直面していると解釈される。時に夜驚症の反応を交えるため、対応には慎重さが要求される。軽度の場合は、ヒステリー状態が短発的に継続して（間を置いて寄せ返す波のように）発生するのが平均の状態ではあるが、社会生活を営むうえで若干の弊害となるため、専門的治療が必要な場合もありうる。

## 生物学的原因
極度のストレスを伴う経験は、ストレスホルモンのアドレナリンの過剰な分泌につながり、このことが脳の扁桃体において記憶を強く行うことにつながる。

疲労と睡眠不足のために兵士に出される覚醒剤のやデキストロアンフェタミンが、アドレナリンの放出を高めることによって、戦闘時の外傷体験の記憶形成が強化され、兵士の心的外傷後ストレス障害の発生率が高まっているのではないかとも推測されている。
## 治療

急性ストレス障害であれば、1か月以内に自然治癒する場合がある。1か月以上持続していることは、心的外傷後ストレス障害 (PTSD) の診断基準のひとつである。

認知行動療法も有効であり、持続エクスポージャー療法 (PE)、認知処理療法 (CPT)、トラウマ・フォーカスト認知行動療法 (TF-CBT)、EMDRといった技法がある（「心的外傷後ストレス障害#心理療法」を参照）。

### 支援の方針
本人のあらゆる過去や側面を受け止めて、承認・価値を与えることが重要とされる。また、トラウマに付与された否定的な意味づけ（罪悪感など）を和らげて、別の肯定的な意味づけ（当時の状況を考慮すれば無理もないことであった、など）を共有していく。さらに、トラウマ以前の記憶にアクセスし当時の趣味・日課などを取り戻したり、本人のペースを尊重しながら過去と切り離された新しい人生を再建したりできるようサポートする。

フラッシュバックが起きている場合、トラウマ記憶が容易に言語化できない鮮烈なイメージとして頭に残っており、言語化できる通常の記憶として処理されていないことがある。そのような際には、本人の語りを治療者が丁寧に受け止め、トラウマ記憶の中の体験や感情に肯定的な意味づけ（自分のせいではなく無理もないことであった、など）をしていくことを通じて、トラウマ記憶を言葉で表現できる通常の記憶として処理することをサポートする。このようにしてトラウマを和らげていく過程を、治療者が支援することも大切である。

同時に、トラウマ体験とそれに伴う感情を話したり書いたりすることをサポートするなかで、本人が記憶の中にある様々な感情を処理し辛い気持ちを和らげることができたり、現在の状況は過去とは異なる安全な状況であることを再認識できたりするよう、支援することも重要である。これらの際にも、本人のどのようなトラウマ体験やそれに伴う感情も、温かく受け止めていく。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 
* 1000ヤードの凝視(遠い目)
*  ‐ 記念日反応（anniversary reaction)などトラウマに関わる事象によって、パニック発作、フラッシュバック、逃走しようとするなどが起きる。
* 攻撃者への同一化 - 攻撃者と同じ行動をとってしまうようになる現象。
* 精神的苦痛
* 

### 心的外傷による障害
* 心的外傷後ストレス障害
* 急性ストレス障害
* 複雑性PTSD
* 戦争神経症
* 被虐待児症候群
* 失敗恐怖症
* 
* 宗教的トラウマ症候群

### 治療
* 
* PTSDの治療

### 著名な反論
* アドラー心理学 - アドラー心理学ではトラウマという考えを否定している。
コラボレーティブソフトウェア

**コラボレーティブソフトウェア**（）または**グループウェア**（）とは、企業など組織内のコンピュータネットワークを活用した情報共有のためのアプリケーションソフトウェアである。ネットワークに接続されたコンピュータ（のユーザー）同士で情報の交換や共有、またスケジュール管理等の業務に利用される様々な機能を通じて、業務の効率化を目指したものである。様々な機能が一つのシステムに統合されており、それらが有機的に結合しながらユーザにサービスを提供する。

近年では、インターネット・イントラネットの技術向上に伴い、ウェブブラウザを使用したシステムが主流になっている。このタイプはクライアント側が専用ソフトを必要としないため、ホストのみ設置すれば良く、初期投資が低く抑えられ、クライアントのオペレーティングシステムを選ばないという利点がある。

## 主な機能
コラボレーティブソフトウェアが有する主な機能は以下の通りである。

* **[[電子メール]]<nowiki/>or[[チャット]]<nowiki/>or[[インスタントメッセンジャー]]機能** - 電子メールの送受信、読み書きを行える（相手が読んだかどうかも表示される）
* **[[電子掲示板]]（BBS）機能** - 電子掲示板に書き込むことで、メッセージを交換できる
* **[[ファイル共有|ライブラリ]]機能** - 情報ファイル、仕様書、画像データなどを登録し、メンバー間で共有できる
* **機能** - ドキュメントやファイルを編集し最終バージョンにする、複数のメンバーが共同編集できる
* **[[予定表ソフトウェア|スケジュール]]管理機能** - 個人のスケジュール管理のみでなく、メンバーのスケジュールを共有、確認ができる
* **[[会議室予約]]（設備予約）機能** - 会議室の空き状況や予約状況、設備貸し出しなどの予約状況を管理できる。主にスケジュール機能と連動している
* **[[プロジェクト管理]]機能** - プロジェクトを遂行する上での予定、追跡、可視化を行う
* **[[ワークフローシステム]]（電子決裁）機能** - システム内で企画書や報告書などの起案－決裁ができる仕組み

注１：これらはメンバーや組織ごとに利用できる範囲を設定することができる（例：同じ課のメンバーのスケジュールは閲覧できるが、他の課のメンバーのものは閲覧できない。各課から集まったプロジェクトメンバー専用の電子掲示板・ライブラリを設置する。など）。

注２：システム（ソフトウェア）により、機能の有無が有る、又は違う機能の場合がある

## 共同作業のレベル
コラボレーティブソフトウェアは共同作業のレベルに応じて3つのカテゴリに分けることができる。

# **コミュニケーション**は、組織だっていない情報の交換と考えることができる。電話やインスタントメッセンジャー・チャットでの議論は、この一例である。
# **カンファレンス**（または、議論のレベルが学術論文で呼ばれるのと同じようなコラボレーションのレベル）は、共通の目標に向けたインタラクティブな仕事に関係する。ブレインストーミングや投票は、この一例である。
# **コーディネーション**は、共通の目標に向かって、複雑な相互依存を伴う仕事に関係する。これを理解するための良い比喩は、スポーツチームについて考えることである。誰もが適切なタイミングで適切なプレーを貢献するだけでなく、展開状況にプレイを調整しなければならない-しかし、誰もが別の何かをしている-のチームが勝つようにするために。共同管理とは、共通の目標に向かうための、複雑な相互依存を伴う作業である。

## 実装
### 電子コミュニケーションツール
電子コミュニケーションツールは、人々の間でメッセージ、ファイル、データ、またはドキュメントを送信することで、情報の共有を促進する。

電子コミュニケーションツールの例：

* 電子メール
* ファックス
* ボイスメール
* ウィキ
* Webパブリッシング
* 改訂管理

### 電子会議ツール
電子会議ツールは、よりインタラクティブな方法で、情報の共有を容易にする。

電子会議ツールの例：
* インターネットフォーラム（また、メッセージボードやディスカッションボードとも呼ばれる） - オンラインテキストメッセージを容易に管理するための仮想の議論プラットフォーム
* オンラインチャット - リアルタイムのテキストメッセージを容易に管理するための仮想の議論プラットフォーム
* インスタントメッセージ
* テレフォニー - 電話は、ユーザーが相互作用することを可能にする
* ビデオ会議 - ネットワーク接続されたPCの共有ビデオ信号とオーディオ信号を使って会議を行う。
*  - ネットワーク接続されたPCは、一般的な共有ホワイトボードを各ユーザーが変更できる
*  /  - ユーザーは、リアルタイムで同時に、それぞれのコンピュータから共有ドキュメントまたはアプリケーションにアクセスすることができる
* （EMS） - もともとこれらは「電子会議システム」と記載し、それらを会議室に組み込まれていました。これらの特別目的の客室には、通常、多数のPCと相互リンクビデオプロジェクターを含んでいた。しかしながら、電子会議システムは、ウェブベースの、いつでも、いくつかの場所に分散させることができる会議参加者「分散」収容する任意の場所システムに進化してきた。
* 仮想ホワイトボード - ディスプレイ上のノートやホワイトボードに、共有ファイルを配置し、同時に編集できる

### 共同管理（コーディネーション）ツール
共同管理ツールを使って管理することで、グループ活動を容易にする。

共同管理ツールの例：
* 電子カレンダー（とも呼ばれる時間管理ソフトウェア） - スケジュールイベントと自動的に通知し、グループメンバーにスケジュールを思い出させる。
* プロジェクト管理システム - プロジェクトのスケジュールを追跡し、それが完了したときに、プロジェクトの各ステップをグラフ化する
*  - デザイナー、顧客、クライアントとの間で、アートワーク、写真、ビデオを共有、校正、承認、差し戻しする
* ワークフローシステム - 知識ベースのビジネス·プロセス内のタスクやドキュメントの共同管理
* 知識管理システム - さまざまな形態の情報を収集、整理、管理、共有する
*  - 企業データに共同でブックマークをつけ、整理、共有し、検索するしくみ
* 予測市場 - 人々のグループが一緒に将来の出来事の結果を予測する
* エクストラネットシステム（時には「プロジェクト·エクストラネット」として知られている） - （例：建物の建設を）プロジェクトの成果物に関連する情報を収集、整理、管理、共有
* ソーシャルソフトウェア - グループの社会的関係の構築
* オンラインスプレッドシート - 構造化データと情報を共有し、共同作業を行う
*  - 対話と専用オンライン環境でのクライアントと共有
* ワークマネジメントソフトウェア - ワークマネジメントを組織（企業など）のマネジメントに適用するシステム。組織マネジメントのために、グループウェア、プロジェクトマネジメントソフトウェア、タスク管理ソフトウェア、予定表ソフトウェア、ワークフローシステムなどの機能を持つ

## 関連項目
* 
* (CWE)
* (CSCW)

## 脚注
もぐさ

thumb|灸に用いられるもぐさ。左より：灸（1番臼）、灸（2番臼）、温灸、和灸（並級）、順和灸（上級）
**もぐさ**（艾）は、ヨモギの葉の裏にある絨毛を精製したもの。主に灸に使用される。西洋語にもmoxaとして取り入れられている。

## もぐさの生産
### 製法
もぐさの原料はヨモギ（*Artemisia princeps Pamp.*）であるが、一部はオオヨモギ（ヤマヨモギ）（*A. montana Pamp.*）を使用している。

中国では間接的に皮膚に温熱刺激を与える棒灸が一般的で、中国産モグサにはヨモギの香りが強く残っており、外見の色も若干緑がかっているのが特徴である。中国ではモグサは最初に粉砕機でヨモギを細かくした後に、長通しにかけ、絨毛などの繊維を集める方法をとる。

一方、日本では直接灸（特に透熱灸）が発展したため、モグサ燃焼時の最高温度が高くならないように精製度の高いモグサが求められた。日本の農家では6月中旬ごろからヨモギの葉を採取し、2 - 3日間天日干しして業者や仲買人に納入される。ヨモギの葉を加熱乾燥させて、葉裏の絨毛のみをとるようにするため石臼でひき、長通し、唐箕にかけて仕上げる。日本のモグサ製造は11月下旬から3月下旬にかけて行われてきたが、その理由は農閑期であることや石臼でひく際に熱を持たせないためであった。

日本の最高級モグサの精製度は約3%である。中国産モグサの中にも歩留まりに直すと約2.2%とさらに精製度の高い製品があるが、製造方法の違いから葉肉部分の残存割合が高いため日本のモグサとは使用感などに違いがあるとされる。

### 伊吹もぐさ
優良もぐさの代名詞として「伊吹もぐさ」が知られている。江戸時代の元禄年間には伊吹山（滋賀・岐阜県境）の麓の特産として江州伊吹モグサがその地位を固めた。

なお、ヨモギの古名またはもぐさのことを「さしもぐさ」といい、百人一首の51番目にある、藤原実方朝臣（ふじわらのさねかたあそん）の歌、「かくとだに えやは伊吹の さしもぐさ さしも知らじな 燃ゆるおもひを」などの和歌で知られる。諸説あるが、多数説によると平安時代の和歌に詠まれた伊吹山は下野国の伊吹山（栃木市）であるとされ、能因法師は『坤元儀』で、契沖は『勝地吐懐編』で下野国の伊吹山であると主張した。いずれの伊吹山にも近隣に「しめじが原」という名の土地があり、修験者によって下野から近江に伝えられたとする見方もある。

滋賀県の伊吹山山麓がヨモギの産地となるのは江戸時代からであり、江戸後期からは新潟県が主な産地となった。

## もぐさの成分

もぐさの主成分としては毛茸と線毛（芳香成分として精油（テルペン、シネオール、ツヨン、コリン、アデニン）、タール）、11%の水分、67%の線維と11%のたんぱく質などの有機物、4 - 5%の類脂質（脂肪）、4 - 6%の無機塩類（灰分）、ビタミンB、ビタミンCなどで構成される。

## もぐさの用途と種類
### 灸用
日本の灸治療は直接灸を行う治療法が中心であったため特に精製度の高いモグサが生産されてきた（灸施術のために皮膚上にのせる円錐形のモグサの小塊を艾炷（ガイシュ）という）。日本のモグサの等級分類は、精製の度合いによって、点灸用・灸頭鍼用、温灸用の区別がある。このほかせんねん灸など、様々な「もぐさ加工品」が売り出されている。

先述のように、中国では間接的に皮膚に温熱刺激を与える棒灸が一般的である。

### その他の用途
朱油を含ませ朱肉の印池としても用いられる。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目
* セネファ
* 山正
東カリブ・ドル

**東カリブ・ドル**（ひがしカリブ・ドル、英語：East Caribbean dollar）は、東カリブ諸国機構の東カリブ通貨同盟で発行され、カリブ海の8つの国家と地域で使用されている通貨。ISO 4217 通貨コードは、XCDである。1976年7月7日よりUSドルにペッグしており、為替レートは1米ドル＝2.70東カリブ・ドル

英語名が｢**E**ast **C**aribbean dollar｣（日本語：イーストカリビアンドル）であるため、しばしば**ECドル**とも呼ばれる。

## 概要
使用地域のうち、アンティグア・バーブーダ、ドミニカ国、グレナダ、セントクリストファー・ネイビス、セントルシア、セントビンセントおよびグレナディーン諸島の6つは独立国であり、残りのアンギラとモントセラトはイギリスの海外領土である。

前身は、1949年に英領西インド諸島で発行された西インド諸島ドル(BWI$)であり、1958年に成立した西インド連邦においても公定通貨とされていた。ただし、領域内での通貨の統一はなされず、西インド連邦解散後は名称が東カリブ・ドルに変更されていた。

## 中央銀行
東カリブ・ドルは、セントクリストファー・ネイビスにあるで発行される。1983年7月5日にポートオブスペインで調印された条約（東カリブ中央銀行条約）に基き、既存の東カリブ通貨機関の後継としてこの銀行は設立された。

## 紙幣
2019年に発行された現行紙幣は、縦長のデザインのポリマー紙幣となっている。

## 脚注

## 関連項目
* 東カリブ諸国機構

## 外部リンク
河内花園駅

**河内花園駅**（かわちはなぞのえき）は、大阪府東大阪市吉田一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号は**A11**。

## 歴史
* 1915年（大正4年）6月15日：大阪電気軌道の**花園駅**として開業。
* 1932年（昭和7年）12月：**大軌花園駅**に改称。
* 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。同時に**河内花園駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1948年（昭和23年）3月31日：生駒トンネルでブレーキ故障のため暴走した列車が、当駅構内で先行列車に追突（近鉄奈良線列車暴走追突事故、死者49名）。駅西側のバス乗り場前には慰霊のため地蔵が建てられている。
* 1966年（昭和41年）7月：近鉄奈良方に200メートル駅を移設。
* 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
* 2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始。
* 2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始。

Kawachi-Hanazono Station south entrance1.jpg|高架工事前の駅
Kawachi-Hanazono Station north entrance.jpg|高架化前の駅北口。奥に見えるのが下り駅舎入り口。手前は上り駅舎へ続く地下道。


## 駅構造
}

↓東花園駅
|}
|}
相対式2面2線の高架駅。上りホームは仮設エレベーターと本設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターが設置された。改札口は1か所。

東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 利用状況
2023年11月7日における1日'''乗降'''人員は**10,663人**である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
付近は住宅地で、駅の南北と線路沿いには商店街がある。前者の商店街は主要地方道茨木八尾線（府道15号）に指定されている。
* パザパはなぞの（河内花園駅前再開発ビル）
* 吉田春日神社（ラグビー神社）
* 東大阪花園郵便局
* 関西みらい銀行花園支店・河内花園支店
* 大阪府立たまがわ高等支援学校

## バス路線
北口ロータリーに近鉄バスが乗り入れる。停留所名は「**花園駅前**」。
このロータリーは駅高架化工事と関連して整備されたものである。現在使用しているのは1番のりばのみ。
* 花園線
** 90番：山本駅前

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  奈良線
:: 快速急行・急行・準急・区間準急
::: **通過**
:: 普通
::: 若江岩田駅 (A10) - **河内花園駅 (A11)** - 東花園駅 (A12)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況の出典

#### 大阪府統計年鑑

#### 東大阪市統計書

#### 近畿日本鉄道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜河内花園 - 近畿日本鉄道
片瀬山駅

**片瀬山駅**（かたせやまえき）は、神奈川県鎌倉市西鎌倉にある、湘南モノレール江の島線の駅である。駅番号は**SMR6**。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）7月1日：開業。
* 2018年（平成30年）4月1日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。簡易改札機で対応。
* 2021年（令和3年）3月1日：湘南モノレールがスポンサードするJリーグ・湘南ベルマーレとのコラボレーション企画として、2021年シーズン終了までの間、駅名板を湘南ベルマーレ仕様とし、駅名表記を「**GET3山駅**」（片瀬山→かたせ山→勝たせ山→「勝ち点3ゲット」山、の意味）に変更。

## 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅（但し、ホーム大船方は高架となっている）。この駅付近では、モノレールとしては珍しく、線路が地表にごく近い高さで通っており、駅ホームから構外への階段も十段程度しかなく、スロープも設置されている。上り下りとも同一ホームに発着するため、電車接近表示案内と接近放送が行われる。住宅地内のため、三菱電機エンジニアリング製の超指向性音響システム「ここだけ」が使用されている。

無人駅のため、改札口は無く、乗車時には自動券売機で乗車券を購入し、降車時には車掌に乗車券を手渡すこととなる。また、券売機脇に駅係員連絡用インターホンが設置されている。

## 利用状況
各年度の1日平均**乗車**人員は下表の通り。

}
|-
|2021年（令和3年）
|1,585
|
|-
|2022年（令和4年）
|1,733
|
|-
|2023年（令和5年）
|1,864
|
|}

## 駅周辺
* 藤沢市立片瀬中学校
* 湘南白百合学園中学・高等学校
* 三井不動産片瀬山分譲地
* 西武西鎌倉分譲地

### バス路線
「**片瀬山入口**」及び「**諏訪ケ谷**」「**諏訪ヶ谷**」が最寄りバス停。

; 片瀬山入口
* 東方向
** 江ノ電バス
*** F20 - 藤沢駅南口行（西鎌倉・手広経由）
*** F21 - 津村行（西鎌倉経由）
*** F23 - 湘南車庫行（西鎌倉・手広経由）
* 西方向
** 江ノ電バス
*** F2・F21・F23 - 藤沢駅南口行（藤ヶ谷経由）
; 諏訪ケ谷（京浜急行バス）・諏訪ヶ谷（江ノ電バス）
* 東方向（津村経由）
** 京浜急行バス
*** 船5 - 大船駅行
* 北方向（西鎌倉経由）
** 京浜急行バス
*** 船5 - 大船駅行 ※朝のみ
** 江ノ電バス
*** F20 - 藤沢駅南口行（手広経由）
*** F21 - 津村行
*** F23 - 湘南車庫行
* 南方向
** 京浜急行バス（津村経由）
*** 船5 - 大船駅行
** 江ノ電バス
*** F2・F21・F23 - 藤沢駅南口行（藤ヶ谷経由）

## 隣の駅
; 湘南モノレール
: 江の島線
:: 西鎌倉駅（SMR5） - **片瀬山駅（SMR6）** - 目白山下駅（SMR7）

## 脚注

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 片瀬山（湘南モノレール駅情報）
目白山下駅

**目白山下駅**（めじろやましたえき）は、神奈川県藤沢市片瀬にある、湘南モノレール江の島線の駅である。駅番号は**SMR7**。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）7月1日：開業。
* 2018年（平成30年）4月1日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。簡易改札機で対応。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。但し、ホーム湘南江の島方はトンネルのため地表と接している。エスカレータやエレベーターは設置されておらず、駅の外部へは階段のみでの乗降となる。無人駅のため改札口は無く、
乗車時には自動券売機で乗車券を購入し、
降車時には駅備え付けの「切符入れ」に使用済の乗車券を客が各自で入れる。
券売機脇に駅係員連絡用インターホンが設置されている。

### のりば

## 利用状況
湘南モノレール及び藤沢市内の鉄道駅では最も乗降客数の少ない駅である。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
}
|-
|2017年（平成29年）
|118
| rowspan="2" |
|-
|2018年（平成30年）
|184
|-
|2019年（令和元年）
|200
|
|-
|2020年（令和2年）
|148
|
|-
|2021年（令和3年）
|171
|
|-
|2022年（令和4年）
|206
|
|-
|2023年（令和5年）
|235
|
|}

## 駅周辺
徒歩連絡により下記の路線へ乗り換え可能だが、連絡運輸は行われていない。
* 腰越駅江ノ島電鉄線 - 徒歩8分
* 片瀬山公園
* 長山
* 片瀬山隧道（本路線の当駅から湘南江の島方への隧道）
* 湘南白百合学園中学・高等学校
* 鎌倉市立腰越小学校

## 隣の駅
; 湘南モノレール
: 江の島線
:: 片瀬山駅（SMR6） - **目白山下駅（SMR7）** - 湘南江の島駅（SMR8）

## 脚注

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 目白山下（湘南モノレール駅情報）
銀河高原ビール

**株式会社銀河高原ビール**（ぎんがこうげんビール）は、1996年創業のクラフトビールメーカーである。2023年に解散した。

## ビールの概要
銀河高原ビールのフラッグシップは「銀河高原ビール　小麦のビール」である。

ビアスタイルは「ヘーフェ（酵母入り）ヴァイツェン」。原材料は小麦麦芽、大麦麦芽、ホップ、酵母を使用。

酵母を取り除かない無濾過製法により、ヴァイツェン酵母に由来するバナナのようなエステル香や、白く濁った見た目が特徴。フルーティな香りとまろやかな口当たりの無濾過ビールである。

### 製品ラインアップ
*銀河高原ビール　小麦のビール：銀河高原ビールのフラッグシップ。フルーティな香りとまろやかな口当たりの無濾過ビール。2020年4月よりパッケージデザインを一新した。

沢内醸造所における生産終了に伴い、2020年3月31日をもって「銀河高原ビール　小麦のビール（缶）」以外のすべての商品の販売を終了した。

以下は過去販売していたラインアップである。

* ヴァイツェン：バナナのようなフルーティーな香りと、無濾過・非加熱による生きた酵母のまろやかな味わいが特徴のヴァイツェン。【要冷蔵】（2019年9月末を以って終売）
* ペールエール：麦芽のコクと甘み、ホップの苦みのバランスがとれたビタースウィートな英国伝統のペールエール。無濾過。【常温保管可】
* 椀子麦酒（わんこビール）：岩手県のゆるキャラ「わんこきょうだい」がプリントされたケルシュスタイルの無濾過ビール。エールビール特有の華やかな香りと軽い飲み口が特徴。岩手県内また銀河高原ビールの公式WEBSHOPでの販売。【常温保管可】
* 白ビール：春の季節限定商品。無濾過。【常温保管可】
* そよ風のケルシュ：夏の季節限定商品。無濾過。【常温保管可】
* デュンケルヴァイツェン：秋の季節限定商品。無濾過。【常温保管可】
* ヴァイツェンボック：冬の季節限定商品。無濾過。【常温保管可】
* シルバーボトル(瓶)：小麦のビールを食卓を華やかに彩る瓶で販売。無濾過。【常温保管可】
* ユキノチカラ白ビール(瓶)：西和賀町のユキノチカラプロジェクトにて誕生。ホップの苦みが少なく、爽やかな酸味と小麦麦芽の上品でやわらかな甘みが特徴のビール。無濾過。【常温保管可】
* スタウト(樽)：樽のみで販売。珈琲豆を思わせるロースト香と味わいが特徴。無濾過。【要冷蔵】

## 経営母体の推移
1996年（平成7年）7月、岩手県沢内村（現・西和賀町）の村興し事業として、岩手県の住宅メーカー東日本ハウス株式会社（現・株式会社日本ハウスホールディングス）の創業者・中村功が東日本ハウスの子会社として**銀河高原ビール株式会社**を設立し、村内のリゾート施設で地ビールの製造・販売を始めた。

1990年代半ばの地ビールブームに乗って事業を拡大させ、1997年（平成9年）7月に**飛騨高山工場**（岐阜県高山市新宮町3369）と**阿蘇白水工場**（熊本県阿蘇郡白水村一関1366）を開設し、それぞれに**銀河高原ビアレストラン**を併設した。1998年（平成10年）7月には**那須工場**（栃木県那須郡那須町大字高久甲4453-49）を開設し、**那須ビール園**を併設した。

地ビールブームが沈静化した2001年（平成13年）、那須工場はOEM生産に転換し、飛騨高山工場と阿蘇白水工場を閉鎖する。

2001年12月に会社分割を実施して、新たに銀河高原ビール株式会社を設立すると共に旧銀河高原ビール株式会社を**高原販売株式会社**と会社名を変更して特別清算した。

その後も黒字化には至らず、2005年（平成17年）に再び会社の清算を決定し、2006年3月に東京地方裁判所より特別清算の開始決定を受けた。負債総額は126億円。ブランドや製造販売などはOEM生産元でもあった関連会社の**東日本沢内総合開発株式会社**（岩手県和賀郡西和賀町）が承継し、那須工場と併設する那須ビール園は閉鎖となった

2010年（平成22年）2月1日付で、商号を東日本沢内総合開発株式会社から**株式会社銀河高原ビール**に変更した。さらに2011年12月21日には株式交換により東日本ハウス株式会社の完全子会社となった。

2017年9月28日、日本ハウスホールディングスは保有する全株式をクラフトビール最大手のヤッホーブルーイングに同年10月31日に譲渡することを取締役会で決議した。

## 関連施設
### 沢内醸造所
銀河高原ビール発祥の地であり、各地の醸造所が次々と閉鎖されていくなかで最後まで残った醸造所だったが、2020年春をもって生産終了した。ビールの生産は親会社にあたる株式会社ヤッホーブルーイングへ委託され、ブランドは継続された。

2020年3月27日、沖縄のヘリオス酒造が沢内醸造所と隣接するホテル（下記参照）を取得し、クラフトビールの生産を行うことを発表した。

### ホテル森の風 沢内銀河高原（休館）
旧称「沢内銀河高原ホテル」。沢内高原温泉に建つ宿泊施設。ここが創業の地であり、銀河高原ビールの本社所在地かつ唯一残った醸造所の所在地となっていた。日本ハウスホールディングスグループの株式会社ホテル東日本が経営していた。ビール工場が併設され、ここで製造されたビールを施設内のレストランで飲むことができた。かつてトナカイが実際に飼育され、ソリを牽かせるアトラクションも行われた。

前記した2017年の銀河高原ビールの経営主体変更に際しては、当初譲受先のヤッホーブルーイングは運営を継続する意向を示していたが、人手不足の状況から10月31日をもって休館することとなった。従業員の雇用は継続する見通しである。

2020年3月27日、沖縄のヘリオス酒造が沢内醸造所を買収するのと同時に、当ホテルを取得し、運営委託先を探すことが発表された。

## CM出演者
* みのもんた（2004年）

## 脚注

## 関連項目
* けんじワールド

## 外部リンク
* 銀河高原ビール ブランドサイト
* 
*
泉北

**泉北**（せんぼく）は、令制国の和泉国北部に由来する地域名。現在の大阪府南部中央にあたる。

## 概要

大阪湾臨海部には堺泉北臨海工業地帯が形成され、丘陵部には泉北ニュータウン、トリヴェール和泉などの大規模ニュータウンが広がっている。

なお、単に「泉北」と言う場合は、泉北ニュータウンおよび周辺の旧村を指すことが多いので注意が必要である。大阪府は千里ニュータウン造成での経験を活かし、泉北ニュータウン造成ではできる限り旧村を残す方針を取ったため、泉北ニュータウンは旧村を挟んで3つの地区に分かれている。

また、堺市が南河内郡の旧郡域を広範に含むため、堺市域を他の泉北地域と区別して「**堺泉北**（さかいせんぼく）」と併記することも多く、その一例として代表的なものに堺泉北道路がある。なお、臨海部における「堺泉北」の名称は、旧堺港と泉北港の統合によるもの（「堺泉北港#歴史」を参照）である。

2020年10月1日時点での大阪府域に占める泉北地域の割合は、面積：13.9%、人口：13.1%。

### 「泉北」を冠する事物
* 泉北ニュータウン
* 南海電気鉄道・泉北線
** 泉北ライナー - 南海電気鉄道が高野線～泉北線で運行する特急列車
* 南海バス泉北営業所 - 当地区の路線バス運行を担当
* 大阪府立泉北高等学校
* 大阪府立泉北高等支援学校
* 堺市立泉北高倉小学校
* 泉北郵便局 - 堺市南区に所在
* 泉北天然ガス発電所 - 堺泉北臨海工業地域に所在
* 泉北1号線 - 大阪府道の通称（正式名称ではない）

## 範囲
泉北郡の範囲に基づくが、旧・山滝村が岸和田市に編入され、堺市が南河内郡の町村との合併を繰り返してきたので差異がある。また、旧・堺区（堺市の前身）の範囲も含む。

大阪府は下記の4市1町を「**泉北地域**」として大阪府泉北府民センターを設置している。1980年3月には地方自治法に基づく協議会として、下記の市町で構成する「泉北地域広域行政推進協議会」が設けられている。

* 堺市（政令指定都市）
** 堺区
** 中区
** 東区
** 西区 - 府民センター所在地
** 南区
** 北区
** 美原区
* 泉大津市
* 和泉市
* 高石市
* 泉北郡忠岡町

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 和泉国 / 和泉
* 泉北郡
* 大阪府泉北府民センター
* 泉北ニュータウン
* 泉南
* 泉州弁
* 阪神高速道路大阪泉北線 - 阪神・淡路大震災の影響で建設中止された未成道路
* 
*