新可児駅

**新可児駅**（しんかにえき）は、岐阜県可児市下恵土一丁目にある名鉄広見線の駅である。駅番号は**HM06**。可児市の代表駅である。

## 歴史
名鉄広見線の線名は可児郡可児町（現・可児市）の母体の一つである旧・広見町に由来し、可児市施行前の旧可児町の時代までは、当駅は新広見駅と名乗っていた。

当駅は、東濃鉄道によって新多治見 - 御嵩間に広見駅として開設された。太多線と一部区間が重複していたため、新多治見 - 当駅間は国有化され、残る当駅〜御嵩間は新たに設立された東美鉄道が継承し、国鉄と東美鉄道の共同使用駅となった。両線は762mmの軽便鉄道だったが、1928年（昭和3年）に1067mm軌間に改軌され、その際の線路移設に伴い、当駅も現在地へ移転した。

1929年（昭和4年）に、名古屋鉄道が今渡から延伸され、当駅で東美鉄道と接続し、スイッチバック配線が形成された。翌1930年（昭和5年）には国鉄との共同使用を解消し、名古屋鉄道・東美鉄道の駅が「新広見駅」が分離された。さらに1943年（昭和18年）には東美鉄道が名古屋鉄道に合併され、現在の体制となった。

### 年表
* 1918年（大正7年）12月28日：東濃鉄道**広見駅**開業。
* 1926年（大正15年）9月25日：国鉄・東美鉄道**広見駅**となる。
* 1928年（昭和3年）10月1日：現在の位置に移転開業。
* 1929年（昭和4年）1月22日：名古屋鉄道（初代）が今渡 - 当駅間を開業。
* 1930年（昭和5年）2月16日：国鉄広見駅から独立。東美鉄道・名古屋鉄道**新広見駅**となる。
* 1943年（昭和18年）3月1日：東美鉄道と名古屋鉄道が合併。名古屋鉄道新広見駅となる。
* 1948年（昭和23年）1月下旬：配線変更に伴い駅舎改築。
* 1982年（昭和57年）4月1日：可児市の市制施行により、**新可児駅**に改称。
* 1984年（昭和59年）：構内に新可児検車場を新設。
* 1994年（平成6年）5月：駅舎改築。
* 2001年（平成13年）10月1日：新可児検査場閉鎖。
* 2003年（平成15年）3月27日：平日の日中と休日の犬山方面と御嵩方面の直通運転を中止。当駅を境に犬山方面と御嵩方面の運転系統がほぼ分断される。
* 2007年（平成19年）
** 8月2日：新しい自動券売機・自動改札機導入。
** 8月8日：トランパス導入。
* 2008年（平成20年）6月29日：犬山方面と御嵩方面の直通運転を中止。当駅1番線（御嵩方面ホーム・改札内）に中間改札を設置。
* 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
* 2019年（平成31年）
** 3月18日：LED電光掲示板および自動案内放送を運用開始。
** 3月20日：行灯発車標撤去。
* 2023年（令和5年）9月30日：特殊勤務駅となる（乗り換え改札口はこれまで通り、終日係員が配置）。


Tōmi Railway Shin Hiromi Station.JPG|新広見駅
Meitetsu-ShinKani-sta.jpg|可児駅自由通路設置前の駅前広場


## 駅構造
頭端式ホーム2面3線を有する地上駅。スイッチバック配線となっており、犬山方面行き、御嵩方面行きの列車は同じ方向に発車する。

駅舎は1994年（平成6年）5月に建設された、鉄骨2階建ての建物である。櫛形ホームの根元部分にあり、改札口はその1ヶ所のみである。改札口付近には自動券売機及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。2023年（令和5年）9月30日から特殊勤務駅となり、窓口営業時間は7:30～12:00と13:00～19:00となっている。なお、特殊勤務駅となる直前まで改札内には自動精算機、ICカードチャージ機が設置されていなかったため、ICカードのチャージ、並びに乗車券の精算は窓口で行う形式であった。

1番線は、全ての御嵩方面の列車が発着する。2008年（平成20年）6月29日のダイヤ改正で当駅で完全に運転系統が分断された。当駅から御嵩方面はmanaca（相互利用IC）に対応していないため、ホーム入口に乗り換え改札口が設置され、ここで係員にて改札・精算処理を受けて利用出来る。2008年の系統分割以降、犬山方面の列車は御嵩方面の列車を支障しない、3番線から発車することが多くなっている。


MT-Shin Kani Station-TicketGate 2.jpg|改札口。奥に御嵩方面の乗換改札口が見える。
MT-Shin Kani Station-Running in board 2.jpg|駅名標。番線により隣駅が異なる。
MT-Shin Kani Switchback.jpg|スイッチバック配線。右に向かう単線が御嵩方面で正面に伸びる複線が犬山方面（さらに左に見える単線は太多線）。


### その他設備等

かつて2番線の頭端部には、方面とホーム番号のみが記された行灯式の発車案内が設置されていた。これは太田川駅・内海駅・大曽根駅などで使用されていたものとは異なり、種別を問わず次に発車する列車に応じて点灯する方式だった。ホーム番号の表示は、明智・御嵩（・八百津）方面を除き、改札側から見て左から順に3・2・1と並んでいた。御嵩方面では3を「学校前通過」として表示していたが、学校前駅の廃止に伴い削除された。太田川駅の行灯式発車標が2008年11月23日に廃止された後、この発車標は名鉄ホームに最後まで残った非電光式の案内だったが、2019年3月20日に廃止され、現在はLED式の電光発車標が設置されている。

途中駅ではあるが、車止めのついたスイッチバック方式の駅であるため駅名標に記載の両隣の駅は片側に「日本ライン今渡」（2・3番線）または「明智」（1番線）のみ記載され、もう片方は空白である。

構内放送は全て駅係員による肉声で行われていたが、2019年3月18日に駅自動放送が運用開始された。

以前は「新可児駅構内軽食売店」が改札外の駅舎内にあり、きしめんなどの軽食、コーヒー、酒類などを提供していたが、2021年5月12日をもって閉店した。また、上記売店が設置していた駅前と改札口付近の飲料の自動販売機も同日をもって撤去された。現在は売店の跡地には米乃家が入居している。

八百津線の軽快気動車導入にあわせ、1番線の先に新可児検車場が設置されていた。同線廃止に伴い気動車運用もなくなったため、2001年に閉鎖、2006年頃に解体された。

### 配線図

## 利用状況

* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,988人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中84位、広見線（11駅）中3位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は7,273人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中62位、広見線・八百津線（16駅）中3位であった。

『岐阜県統計書』『可児市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

## ダイヤ
御嵩方面は終日ほぼ1時間に2本、犬山方面は日中1時間に4本の列車が発車する。ミュースカイを除く全列車は普通ワンマン列車で、犬山駅・御嵩駅までは各駅停車。なお、犬山線新鵜沼方面への定期列車は存在しない。

平日朝ラッシュ（6 - 7時台）は、ほぼ全列車が名鉄名古屋方面へ直通し、名古屋に先着する。ミュースカイも運行されていて、主な利用者は通勤客。普通列車はすべて4両以下で、基本的に3番線から発車する。

夜間の運行本数は徐々に減少し、20時台までは犬山行きが1時間に4本、21時台は3本、22時台以降は1本のみ。21時台以降は、特急・準急から接続する犬山発の普通列車（1時間に2本）のみが当駅に到着する。最終列車は犬山行きが23時00分、御嵩行きが23時17分に発車する。

犬山方面からの最終列車の到着は0時12分頃。御嵩方面からの最終列車は22時40分に到着し、その後22時55分発・23時23分発の御嵩行きが運行され、乗客を降ろした後に回送で戻る。始発前には回送列車が御嵩駅へ向かい、そこから新可児行きの始発（平日5時33分発、土休日5時40分発）として運行される。この列車が新可児駅に到着後、御嵩行き始発（平日5時49分発、土休日5時56分発）となる。

2023年3月18日改正で御嵩方面の明智駅交換設備が廃止され、1本の列車しか入れない。またこの改正で土休日ダイヤの朝に運行されていた新可児発の特急も廃止された。2024年3月16日改正では犬山方面もワンマン運転となった。2024年3月15日までは中部国際空港行き列車が2本存在し、2021年5月21日までは夕方にミュースカイが1時間に1本到着していた。

## 駅周辺

*[[可児駅#駅周辺]]も参照*

大型商業施設や官公庁、さらに主要のコンビニエンスストアなども、比較的駅から遠い場所にあり、徒歩で10分程度はかかる。
* JR東海太多線可児駅
* 可児川
* 可児市立図書館
* 可児市役所
* 可児郵便局
* 十六銀行可児支店
* 大垣共立銀行可児支店
* 岐阜信用金庫可児支店
* 東濃信用金庫下恵土支店
* 岐阜新聞・岐阜放送可児支局
* ホテルルートイン可児
* ABホテル可児
* ドン・キホーテUNY可児店
* 名古屋鉄道（名鉄）広見変電所

## バス路線
* 東濃鉄道
** 八百津線（**可児駅** - 可児市役所 - 可児川合 - 可茂特別支援学校）
** ぎふワールド・ローズガーデン線（**可児駅** - 可児市役所 - ぎふワールド・ぎふワールド・ローズガーデン）※4月第2土曜日～6月第4日曜日までの土曜・休日に運行
** 緑ヶ丘線（**可児駅** - 広見町 - 緑ヶ丘団地 - 皐ヶ丘 - 桜ヶ丘 - 美濃焼団地 - 光ヶ丘- 多治見駅北口）
** 緑ヶ丘線（可児高校 - **可児駅** - 広見町 - 緑ヶ丘団地 - 皐ヶ丘 - 桜ヶ丘）
** 高速バス中央ライナー可児号・ドリーム可児号　バスタ新宿経由東京駅行き
* 可児市コミュニティバス「さつきバス」

## その他
名鉄広見線の名に残っている当駅の旧称「広見」は、現在も可児市内の地名として存在しており、可児市役所の所在地は可児市広見1丁目となっているが、当駅からは少々離れた場所である。

かつて犬山駅方面 - 明智駅・御嵩駅方面を直通していた列車は、この駅で進行方向が逆となっていた。直通列車は4両対応の2番線でスイッチバックしていた。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  広見線（犬山〜新可児）
:: **□**ミュースカイ・■普通
::: 日本ライン今渡駅 (HM05) - **新可児駅 (HM06)**
* ミュースカイは平日の犬山方面ゆきのみ運行。
:  広見線（新可児〜御嵩）
:: ■普通
::: **新可児駅 (HM06)** - 明智駅 (HM07)
: ※ かつて当駅と明智駅の間には前波駅と学校前駅が存在した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 吉良吉田駅

## 外部リンク
* 新可児駅 - 名古屋鉄道