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運動公園駅 (宮崎県)

**運動公園駅**（うんどうこうえんえき）は、宮崎県宮崎市大字熊野にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

## 歴史
* 1984年（昭和59年）3月18日：国鉄日南線木花駅 - 曽山寺駅間に臨時駅として新設。みやざきフラワーショー（現・みやざきフラワーフェスタ、当時は宮崎県総合運動公園で開催）に伴う国道220号の渋滞対策として開設された。当初から無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。常設駅として正式に開設。
* 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。
* 2026年（令和8年）1月17日：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる。
* 2026年（令和8年）3月14日：快速「日南マリーン号」が当駅を通過となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易な旅客上屋がある。

無人駅。近距離きっぷ自動券売機が設置されている。

## 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均'''乗車'''人員は**31人**である。

「宮崎県統計年鑑」における近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* 宮崎県総合運動公園：当駅は、この公園南口前に位置する。公園北部サンマリンスタジアム宮崎等は、距離で言えば木花駅の方が近い。
* 運動公園南口バス停 - 宮崎交通（宮崎駅前バスセンター / 宮崎駅 - 宮交シティ（南宮崎駅近く） - 青島 - 白浜入口、宮崎駅前バスセンター / 宮崎駅 - 宮交シティ - 宮崎空港 - 青島 - 油津駅前 - 飫肥）

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 日南線
:: 快速「日南マリーン号」
::: **通過**
:: 普通
::: 木花駅 - **運動公園駅** - 曽山寺駅
## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
岡山学院大学

**岡山学院大学**（おかやまがくいんだいがく、英語: Okayama Gakuin University）は、岡山県倉敷市有城787に本部を置く私立大学。1951年創立、2002年大学設置。大学の略称は学院大（主に県内）。 系列校に岡山短期大学がある。

## 建学の精神
*自律創生
*信念貫徹
*共存共栄

## 沿革
* 1951年 岡山県浅口郡六条院町（現浅口市）に岡山女子短期大学を開学。
* 2002年 **岡山学院大学**開学。人間生活学部、食物栄養学科及び生活情報コミュニケーション学科を設置。
* 2004年 生活情報コミュニケーション学科を人間情報学科に名称変更。
* 2007年 キャリア実践学部キャリア実践学科を設置。
* 2012年 キャリア実践学部キャリア実践学科を廃止。
* 2025年 人間生活学部食物栄養学科をデジタル生活学部フードマネジメント学科に名称変更。https://owc.ac.jp/daigaku/nyushi/ 

## 学部・学科
**令和6年度入学生まで**
* 人間生活学部
** 食物栄養学科

**令和7年度入学生から**
* デジタル生活学部
** フードマネジメント学科

## 関連校
* 岡山短期大学
* おかやま山陽高等学校

## 外部リンク
* 岡山学院大学
岡山短期大学

**岡山短期大学**（おかやまたんきだいがく、英語: Okayama College）は、岡山県倉敷市有城に本部を置く私立短期大学。1924年創立、1951年大学設置。大学の略称は岡短。
## 概観
### 大学全体
* 岡山短期大学は、1951年に設置された日本の私立短期大学。設置主体は学校法人原田学園で、キャンパスは岡山県倉敷市内にある。かつては最大4学科とかなりの規模を擁していたが、岡山学院大学の設置により幼児教育学科の1学科体制に大幅縮小されている。2000年より男女共学となっている。

### 学風および特色
* 岡山短期大学は現在、幼児教育者の養成に力をいれており、人間関係やコミュニケーション能力等の養成を重視した教育が行われているところに特徴がある。2006年 短期大学基準協会の第三者評価により適格認定される。

## 沿革
* 1924年3月19日 - 原田林市・かめよ夫妻により岡山県生石高等女学校が設立。
* 1937年6月14日 - 財団法人原田学園が設立される。
* 1951年 - 岡山県浅口郡六条院町（現浅口市鴨方町）に**岡山女子短期大学**（おかやまじょしたんきだいがく）が開学する。家政科を設置。
* 1958年 - 保育科を新設（旧来の幼稚園教員養成所を移行）：（在学者数：女29）
* 1963年 - 栄養科を新設：在学者数は女子43
* 1966年 - ２専攻科を設置。
** 被服専攻：修業年限は昼間部1年制。
** 食物専攻：修業年限は昼間部1年制。
* 1968年 - 栄養科を食物栄養科に改組。
* 1971年 - 家政科を家政学科へ、食物栄養科を食物栄養学科へ、保育科を幼児教育学科に改組。
* 1974年4月1日 - 学校法人組織を変更し、原田学園及び第一原田学園に分離独立。前者は当校を、後者は岡山県山陽高等学校（現おかやま山陽高等学校）を設置し、以来姉妹校として現在に至る。
* 1982年 - 専攻科 食物栄養専攻を設置。
* 1986年 - 英語科を増設（在学者数は女子73）
* 1989年 - 家政学科から生活情報学科へ改組。
* 同年専攻科に英語秘書専攻・幼児教育専攻を設置。
* 2000年 - 校名を**岡山短期大学**に変更、併せて男女共学化へ移行。
* 2003年 - 生活情報学科、英語科及び専攻科被服専攻、食物専攻、英語秘書専攻廃止。
* 2004年 - 食物栄養学科及び専攻科食物栄養学専攻を廃止。

## 基礎データ
### 所在地
* 岡山県倉敷市有城787
### 交通アクセス
* JR山陽本線倉敷駅より下電バス　天城経由「JR児島駅行」「鷲羽山行」に乗車、岡山学院大学前で下車

## 教育および研究
### 組織
#### 学科
* 幼児教育学科
##### 過去にあった学科
* 生活情報学科
* 食物栄養学科岡山学院大学へ移行となる。
* 英語科
#### 専攻科
* 食物栄養専攻：栄養士養成課程のある短大卒業者を対象に、管理栄養士受験資格を希望する人のために設けられた課程で修業年限は昼間部1年制となっていた。大学評価・学位授与機構に認定されていた。
** 英語秘書専攻：
** 幼児教育専攻：
#### 別科
* なし
##### 取得資格について
* 保育士資格と幼稚園教諭二種免許状が幼児教育学科にて取得できる。

* 司書資格課程が幼児教育学科に設置されている。かつては、全学科にて設置されていた。

* なお、以前は中学校教諭二種免許状の教職課程が設けられていた。
** 英語：以前設置されていた英語科に設けられていた。
** 家庭：以前設置されていた生活情報学科と食物栄養学科に設けられていた。
* かつての食物栄養学科では、栄養士資格が取得できる課程が設けられていた。

### 教育
* 特色ある大学教育支援プログラム
** 「人間関係力」養成支援プログラム：2005年に採択されている。
* 新たな社会的ニーズに対応した学生支援プログラム
** 人命尊重マインド養成プログラム

## 学生生活
### 部活動・クラブ活動・サークル活動
* 岡山短期大学のクラブ活動
** 体育系：卓球・テニス・バレーボール・バスケットボール・ソフトボール・ハンドボール・スキー・弓道・ダンス・ゴルフ・バドミントン・水泳ほか
** 文化系：児童文化・音楽・演劇・美術・書道・華道・茶道・箏曲・手芸・文芸・ボランティア・E・S・S・ブラスバンド・マルチメディアほか
### 学園祭
* 岡山短期大学の学園祭は毎年、概ね10月に行なわれている。

## 大学関係者

## 施設
### キャンパス
* 学生専用駐車場
* 体育館
* 総合図書館：蔵書数はおよそ70,000冊となっている。
* 情報処理教育センター
* コンピューター演習室
* クラブハウス
* 学生食堂
* ブロンズ像：イタリアの彫刻家エミリオ・グレコ作のものとなっている。短大正門にある。

## 対外関係
### 他大学との協定
#### カナダ
* マラスピナ大学

## 卒業後の進路について
### 就職について
* 生活情報学科：日本生命保険・福山通運・そごう・エフピコ・三好野本店・中国銀行・スズキ・フロンテなどがある。
* 幼児教育学科：保育所や幼稚園など専門職に就く人が多いものとなっている。
* 食物栄養学科：資格を活かして職としてはアヲハタ・サンヨー食品・日清医療食品・富士産業・池田糖化工業などの食品関連企業や病院・学校給食など活躍の場は多岐にわたる。
* 英語科：JR西日本ホテルズ・グランドホテル・そごう・天満屋・トヨタ・ビブレ・中国放送・マツダアンフィニ・積水ハウス・一畑百貨店・コクヨなどがある。
### 編入学・進学実績
* これまでの実績では系列の岡山学院大学ほか亜細亜大学・吉備国際大学・安田女子大学などがある。

## 脚注

## 参考文献
*『全国学校総覧』
*『日本の私立短期大学』（日本私立短期大学協会発行：1980年）
*『進学年鑑』（『私大コース』シリーズ別冊）
*『全国短期大学高等専門学校一覧』（文部省高等教育局技術教育課監修）
*『短期大学教育』第49号（日本私立短期大学協会発行：1992年）
*『短大蛍雪』（全国短大&専修・各種学校受験年鑑シリーズ。旺文社）
*『全国短期大学受験要覧』（廣潤社）
*『全国短期大学案内』（教学社）
*『全国短期大学受験案内』（晶文社）
*『全国短期大学案内』（梧桐書院）
*『短大蛍雪』（2000年5月臨時増刊。旺文社）
*『岡山短期大学』：入学案内小冊子

## 関連項目
* 岡山学院大学
* おかやま山陽高等学校
* 日本の短期大学一覧
* 岡山短期大学不当配置転換事件

## 外部リンク
* 岡山短期大学
野矢駅

**野矢駅**（のやえき）は、大分県玖珠郡九重町大字野上にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

標高は543mあり、久大本線の駅では最も高い（「海抜五四三米」と書かれた標識が構内に設置されている）。

## 歴史

* 1926年（大正15年）11月26日：大湯線北由布駅（現・由布院駅） - 当駅間開通に伴い、開業。
* 1928年（昭和3年）10月28日：大湯線当駅 - 豊後中村駅間が開通。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止。
* 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。
* 1984年（昭和59年）：駅舎設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 1992年（平成4年）7月15日：交換設備を設置。

## 駅構造
1992年に特急ゆふを運行する際の高速化工事により交換設備を設置し、現在は相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。久留米方面の島式ホームの反対側にも線路が敷かれているが、全く使われていない。互いのホームは構内踏切で連絡している。

当駅でゆふいんの森2号が運転停車し、ゆふいんの森3号が通過する形で列車交換を行う。

無人駅で駅舎は1984年（昭和59年）建設の簡易駅舎。トイレあり。

### のりば


ファイル:Kyushu Railway - Noya Station - 02.JPG|ホーム（2008年11月）
ファイル:野矢駅 駅名標.jpg|ホーム側から見た駅舎と駅名標（2025年9月）
ファイル:野矢駅 ホーム駅名標.jpg|駅名標（2025年9月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が96,936人（定期外:29,850人、定期:67,086人）、降車人員が96,287人で、手荷物（発送:89個、到着:74個）や小荷物（発送:187個、到着:146個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は2,444人（定期外:1,315人、定期:1,129人）、降車人員は4,516人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
駅の周辺には0.5&nbsp;km先に国道210号がある。また、駅前を大分県道710号田野野上線が通っている。周囲は比較的小さな集落があるのみである。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 豊後中村駅 - **野矢駅** - 由布院駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
木花駅

**木花駅**（きばなえき）は、宮崎県宮崎市大字熊野にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

## 歴史
thumb|塗装前の駅舎（2008年7月）
* 1913年（大正2年）10月31日：宮崎軽便鉄道（後の宮崎交通線）赤江駅（現・南宮崎駅） - 内海駅間開通時に開設。
* 1962年（昭和37年）7月1日：宮崎交通線の駅としては廃止。
* 1963年（昭和38年）5月8日：国鉄日南線の駅として開設。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。
* 2014年（平成26年）
** 3月末：西口に交通広場が完成。
** 4月1日：西口前ロータリーに木花巡回バス（愛称：このはなバス）のバス停新設。
** 7月：西口前ロータリーに宮崎交通バス停新設。
* 2015年（平成27年）：駅舎北側にトイレ新設。これに伴い、老朽化した駅舎南側のトイレは閉鎖。
* 2016年（平成28年）：東口交通広場（駅前ロータリー）完成。
* 2022年（令和4年）
** 1月29日：駅舎が読売ジャイアンツカラーへ塗替え。
** 4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。
* 2026年（令和8年）1月17日：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる。

## 駅構造
thumb|東口と北側に整備されたトイレ（2022年）
[thumb|西口とホーム及び駅舎（東口）を連絡する[踏切（2015年）]]

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム西側に引込線が1線あり、駅東口に小振りで可愛らしい木造駅舎を備える。

無人駅。宿直室や窓口、転轍テコ跡等が残る。ベンチも木製である。駐輪場は東口・西口それぞれの駅前ロータリーにある。簡易型自動券売機は東口駅舎内に設置されていたが、西口整備に伴ってホーム上へ移動した。

当駅が読売ジャイアンツのキャンプを行う宮崎県総合運動公園硬式野球場に近いため「ジャイアンツカラー」に塗り替えられた。待合室には、選手のサイン入りのバットや写真等が展示されている。（同様の取組みは油津駅、南郷駅に続き日南線で3例目）

西口前ロータリーは宮崎都市圏の公共交通利用促進事業として整備され、2014年3月末に完成。同年4月1日より木花巡回バス（愛称・このはなバス）のバス停が新設され、同年7月には宮崎交通のバス停も設置された。

西口前ロータリー完成以前の2013年5月11日 - 6月14日には、社会実験として当駅から宮崎大学・大学病院までのフィーダーバスが運行されていた。

更にその後、駅舎側の東口にも交通広場（駅前ロータリー）整備が行われ、2015年末 - 2016年春にかけて整備が完了した。また駅舎北側には木造トイレが新設され、それまで使われていた駅舎南側のトイレは閉鎖された。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**375人**である。

「宮崎県統計年鑑」における近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
### 東側
* 駅東口交通広場（駅前ロータリー）
* ディスカウントドラッグコスモス木花店
* 宮崎医療生活協同組合このはな生協クリニック
* サンマリンスタジアム宮崎
* 木崎浜海水浴場（サーフィンの名所）

### 西側
thumb|西口前ロータリー（2015年2月）

* 駅西口交通広場（西口前ロータリー）
** 宮崎交通：木花駅西口バス停
** 木花巡回バス：木花駅前バス停
* 宮崎第一信用金庫木花支店
* 宮崎市立木花小学校
* 宮崎中央農業協同組合木花支店
* 宮崎銀行木花支店
* 宮崎市役所木花地域センター
* Aコープ木花店
* 木花郵便局
* 宮崎学園都市
** 宮崎大学木花キャンパス等：約2.6kmあり徒歩では厳しい。前述の宮崎交通バスと木花巡回バスが、駅前から大学・タウンセンター方面へ運行している。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 日南線
:: 快速「日南マリーン号」（上りのみ運転）
::: 田吉駅 ← **木花駅** ←青島駅
:: 普通
::: 南方駅 - **木花駅** - 運動公園駅

## 脚注

## 参考文献
* 『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』 新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
豊後中村駅

**豊後中村駅**（ぶんごなかむらえき）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

九重町の中心駅であり、九重山や筋湯温泉、飯田高原等への玄関口として知られ、九重"夢"大吊橋の玄関口にもなっている。特急「ゆふ」が停車する。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）10月28日：大湯線野矢駅 - 当駅間開通に伴い、開業。
* 1929年（昭和4年）12月15日：大湯線当駅 - 豊後森駅間が開通。
* 1979年（昭和54年）12月10日：貨物取扱を廃止（小荷物の取り扱いは継続）。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2007年（平成19年）：駅敷地がJR九州から九重町に有償譲渡され、駅舎は無償譲渡される。
* 2010年（平成22年）
** 1月26日：駅舎建替工事開始。
** 4月1日：簡易委託化（無人駅化）。
** 6月30日：豊後中村活性化交流センターと併設した新駅舎落成。
* 2012年（平成24年）7月21日 - 8月27日：九州北部豪雨の影響により、通常は当駅を通過する特急ゆふいんの森が臨時特急として停車をする。

ファイル:Kyushu Railway - Bungo-Nakamura Station - 01.JPG|旧駅舎（2008年11月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。元は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を持っていたが、駅舎から最も離れた1線が撤去され2面2線となった。

古くからの木造駅舎があったが、2010年（平成22年）に総工費3,876万円で茅葺き屋根の木造平屋建て（延床面積132&nbsp;m2）の新駅舎に建て替えられた。茅葺きの駅舎は全国で2例目。

駅舎には当初より水洗トイレ・事務室・多目的ホールのほか、厨房が設けられている。2011年（平成23年）4月23日には、駅舎内に地元の食材を使った郷土料理を供する食堂が開業したが、2013年（平成25年）3月に閉店した。その後、2013年（平成25年）9月に、九重町観光協会の事務所が九重町役場から移転した。

2010年4月1日より九重町に業務が委託され、簡易委託駅となり、きっぷうりばが設置されている。

### のりば

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が371,153人（定期外:164,439人、定期:206,714人）、降車人員が378,904人で、手荷物（発送:582個、到着:694個）や小荷物（発送:1,598個、到着:6,808個）も取扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は28,340人（定期外:6,655人、定期:21,685人）、降車人員は30,872人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 九重町立野上小学校
* 九重町立緑陽中学校
* 野上郵便局
* 野上幼稚園
* 国道210号
* 大分自動車道九重インターチェンジ
* 大分県道40号飯田高原中村線

## バス路線
* 九重町コミュニティバス

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」停車駅
:: 引治駅 - **豊後中村駅** - 野矢駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
地級市

**地級市**（ちきゅうし）は、中華人民共和国の地方行政単位。地区、自治州、盟とともに二級行政単位を構成する。省クラスの行政単位と県クラスの行政単位の中間にある地区クラスの行政単位である。地方によっては「区級市」と呼ぶこともある。

1983年11月5日に制度化され、地区から地級市への改編が行われた。地級市はその内部に都市部の何倍もの面積を有す農村部を内包しており、地級市は地区の後身であり、下部に市轄区、県、自治県、旗、自治旗、特区を管轄し、また県級市を代理管轄している。

これまでの地方行政区画再編成の結果、雲南省、貴州省、青海省や新疆ウイグル自治区、内モンゴル自治区以外の地域では地級市の比重が増加傾向にある。

中国は293の地級市がある(2025年時点)。

## 分類
一般に都市部には市轄区が設置される。都市化が進んだ地域では市轄区のみで構成される地級市も存在している。現在下記の3種類の地級市が存在している。
#市轄区、県、自治県、旗、自治旗を管轄し、県級市を代理管轄する地級市。
#:中国の地級市の大部分がこの形態に属している。
#市轄区のみが設置され、県、自治県、旗、自治旗は存在せず、また県級市を代理管轄しない地級市。
#:武漢市、鄂州市、南京市、廈門市、広州市、深圳市、珠海市、仏山市、海口市、三亜市、三沙市、烏海市、カラマイ市 
#市轄区、県、自治県、旗、自治旗は存在せず、また県級市を代理管轄しない地級市。
#:東莞市、中山市、儋州市、嘉峪関市
これらは下部に直接街道、鎮、郷を管轄するために**直筒子市**とも俗称される。

## 設置基準
地区が地級市へ改編される基準は次の通りである。
#都市部の非農業人口が25万人以上いること。
#地域の生産総額（GDP）が2億人民元以上あること。
#第3次産業の比重が第1次産業を上回り、GDPの35%以上あること。

## 各省、自治区における地級市の一覧

2023年4月現在、以下の293市が地級市に設置されている。

## 関連項目
*中華人民共和国の行政区分
*中華人民共和国における地級の民族自治区域一覧
南方駅 (宮崎県)

**南方駅**（みなみかたえき）は、宮崎県宮崎市大字本郷南方にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）5月8日：国鉄日南線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1978年（昭和53年）3月：ホームを20&nbsp;m延伸、ホーム有効長を90&nbsp;mとする。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。
* 2026年（令和8年）1月17日：ICカード「SUGOCA」が利用可能なる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無く、ホーム上に短い旅客上屋が設置されている。


ファイル:--Image-Nichinan line minamikata sta north.jpg|ホーム（2007年9月）
ファイル:南方駅 駅名標.jpg|駅名標（2025年9月）


## 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均'''乗車'''人員は**89人**である。

近年の1日平均**乗車**人員はの推移以下の通り。

## 駅周辺
宮崎空港線が開通するまでは当駅が宮崎空港の最寄駅であったが、当時から空港アクセス利用はされていなかったため、当駅は宮崎空港線開通による影響を受けていない。
周囲には住宅や田畑が広がっている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 日南線
:: 快速「日南マリーン号」
::: **通過**
:: 普通
::: 田吉駅 - **南方駅** - 木花駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
マルティン・ハインリヒ・クラプロート

**マルティン・ハインリヒ・クラプロート**（Martin Heinrich Klaproth、1743年12月1日 – 1817年1月1日）は、ドイツの化学者である。

## 人物
ヴェルニゲローデに生まれた。16歳で薬局につとめ、その後クヴェトリンブルク、ハノーファーなどで薬局の助手を務め、1768年ベルリンにでた。1770年有名な化学者ローゼの助手になったが、その直後にローゼが亡くなったので、ローゼの仕事をつぐことになった。1795年に王立協会フェロー選出。1810年にフンボルト大学（ベルリン大学）が創設されると初代の化学の教授になった。

分析化学と鉱物学に業績を残した。ウラン、ジルコニウム、セリウムの発見者とされ、テルルとチタンの発見を確認し、これらの元素の命名者になっている。1789年、ピッチブレンドから酸化ウランを精製し、新元素であると結論し、同年9月24日プロイセン科学アカデミーで発表した。

## 息子
*ユリウス・ハインリヒ・クラプロート(Julius Heinrich Klaproth) （1783年 - 1835年）…19世紀ヨーロッパを代表する東洋学者。

## 脚注
西長田ゆりの里駅

**西長田ゆりの里駅**（にしながたゆりのさとえき）は、福井県坂井市春江町西長田にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅。駅番号は**E35**。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月30日：三国芦原電鉄の福井口 - 芦原（現在のあわら湯のまち駅）間開業に伴い、**西長田駅**（にしながたえき）として開業。
* 1931年（昭和6年）6月15日：丸岡鉄道線（後の京福電気鉄道丸岡線）が当駅から丸岡間まで開業。
* 1942年（昭和17年）8月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道に合併する。
* 1944年（昭和19年）12月1日：丸岡鉄道が京福電気鉄道に合併する。
* 1968年（昭和43年）7月11日：丸岡線廃止。
* 2003年（平成15年）
** 2月1日：会社譲渡でえちぜん鉄道の駅となる。
** 7月20日：福井口 - 西長田間の運行を再開。
** 8月10日：西長田 - 三国港間の運行を再開。
* 2017年（平成29年）3月25日：**西長田ゆりの里駅**に改称。
* 2021年（令和3年）4月29日：新駅舎の供用開始。 


Nishinagataeki.JPG|駅名改称前の旧駅舎（2009年5月）。現駅舎と反対側の三国方面ホームに接していた。


## 駅構造

### 駅舎
福井県道5号線の西長田交差点付近の集落側（線路の西側）でも、幹線道より集落を入ったところにある。

えちぜん鉄道の駅となってからは、旧来の木造駅舎に同社のカラーリングが施され、当駅と三国港駅間の営業運転開始から2006年（平成18年）11月の間は無人駅であったが、同年12月より平日のみ早朝・深夜を除き駅員を配置している。

### ホーム

2面3線。
駅舎に接し待合室とつながる単式ホーム1面1線が三国港方面、構内遮断機の付いた通路で連絡する島式ホーム（待合室付き）2面2線の西側が福井方面である。

上り線、下り線ともに両方向に出発信号機があり、各線に到着した列車は、折返し運転が可能である。下り線からの折返しは、当駅発の列車や試運転列車等により日常的に使用されている。

上り線の三国方面への出発信号機は開業後設置された。

島式ホームの東側は丸岡線の発着線の跡で、北側が車止めされ使われていなかったが、最近はレール運搬等でモーターカーがレール運搬トロリーと留置されていることがある。

島式ホームの東隣には、開業当初、屋根だけカラーリングされた保線小屋が残っていたが、現在は撤去され、西側にあった変電所が移転した。その際側線も短縮された。

### のりば

## 利用状況
「坂井市統計年報」によると、1日平均の乗車人員は以下のとおりである。

## 駅周辺
農村的住宅密集地がまばらにあり、田園風景が広がる。駅名改称時の由来となっているゆりの里公園は当駅からやや離れている。

福井臨海工業地帯（テクノポート福井）へアクセスする「テクノポート号」と、春江東部地区の事業所を結ぶバス「ベンリくん」を、えちぜん鉄道がケイカン交通（京福グループ）へ委託して平日のみ運行している。なお、いずれもデマンド型交通（区域運行）のため、乗車には事前の電話予約が必要となる。「テクノポート号」は予約をすればゆりの里公園にも停車する。

## 隣の駅
; えちぜん鉄道
: 三国芦原線
:: 快速（上りのみ）・普通
::: 西春江ハートピア駅 (E34) - **西長田ゆりの里駅 (E35)** - 下兵庫こうふく駅 (E36)

### かつて存在した路線
; 京福電気鉄道
: 丸岡線
:: 東長田駅 - **西長田駅**
:* 駅名は廃止当時のもの。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 西長田ゆりの里駅 - えちぜん鉄道
菫青石

**菫青石**（きんせいせき、、コーディエライト）は、ケイ酸塩鉱物の一種。化学組成は 。結晶系は斜方晶系。同質異像にはがある。

菫青石のマグネシウムが鉄に置換するととなる。
## 産出地
高温低圧型の広域変成岩や接触変成岩、特に泥岩を起源とするホルンフェルスに見られるほか、花崗岩にも含まれることがある。

## 性質・特徴

モース硬度は7。多色性が非常に強く、観察する角度によって色が群青色から淡い枯草色に変わる。このことから**ダイクロアイト**（）の別名もある。

## 桜石
菫青石の六角柱状結晶が分解すると、その形を残したまま白雲母や緑泥石に変化する（仮晶）。そして岩石が風化すると結晶が分離し、その断面が花びらのように見えることから**桜石** () とよばれる。

京都府亀岡市薭田野町の「**[[薭田野の菫青石仮晶]]**」は1922年3月8日に国の天然記念物に指定されている。

## アイオライト

宝石としては**アイオライト**（、**菫青色**）とよばれる。色は名のとおり青みを帯びた菫色で、サファイアに似ていることから**ウォーターサファイア** () ともよばれる。多色性のため、菫色以外の部分は金属で覆われることが多い。

主にスリランカ、ミャンマー、インド、マダガスカルなどで採掘される。インドのものがおそらく一番サイズが大きく、価格も安いと思われる。これは単に産出量が多いからであろう。スリランカのものは薄い青色であったり、無色であったりして、希少石の扱いをうける。ただし価格は大して高くはない。スリランカではかえって、濃い青色のものが希少である。

特殊効果としてはキャッツアイと**スター**がある。前者はスリランカとインド、後者はインドが有名である。

## サイド・ストーリー
英名の**コーディアライト**（コーディエライト、）は、フランスの地質学者ルイ・コルディエ (1777 - 1861) の名に由来している。

## 脚注

**脚注**

**出典**

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 鉱物 - ケイ酸塩鉱物
* 鉱物の一覧
* 宝石の一覧
* ホルンフェルス
* 地質・鉱物天然記念物一覧
* 大隅石 - 日本産新鉱物。菫青石と外見が酷似しており、当初は誤認されていた

## 外部リンク

* 国指定文化財 データベース（文化庁）
* 
*
恵良駅

**恵良駅**（えらえき）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

1984年までは当駅から宮原線が分岐していた。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）12月15日：鉄道省（国有鉄道）の豊後中村 - 豊後森間開業と同時に設置。
* 1937年（昭和12年）6月27日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間が開業、分岐駅となる。
* 1943年（昭和18年）9月1日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間が不要不急線として休止となる。
* 1948年（昭和23年）4月1日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間の営業が再開される。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱い廃止。業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 12月1日：宮原線廃止。
* 1986年（昭和61年）3月10日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2014年（平成26年）1月18日：棟続きの空き家から火災が発生し、延焼により駅舎焼失。
* 2015年（平成27年）3月31日：「先哲史料館」を併設した新駅舎が落成。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。元々単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する駅で構内にはかつて当駅で分岐していた宮原線の跡が残っている。無人駅。

かつては住宅を併設した木造駅舎があったが、2014年1月18日に空き家となっていた住宅部分から出火し、駅舎を全焼した。焼失した駅舎は1986年に当時の国鉄から土地とともに九重町が購入したものであった。

駅舎の焼失後は仮設の待合室が建てられていたが、九重町は、駅前にある八鹿酒造を再興するとともに、右田井路の整備に私財を投げ打ち、久大本線の敷設や旧森高等女学校の創立等にも貢献した麻生観八の功績を紹介する史料館と併せて、駅舎を新築することを決定。2015年（平城27年）3月31日に新しい駅舎が落成した。新駅舎には、「先哲史料館」を併設した待合室が設けられ、これに合わせて駅舎の外観は白壁とナマコ壁などを用いた造り酒屋風とされた。

### のりば

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が206,896人（定期外:66,427人、定期:140,469人）、降車人員が203,576人と乗降者共に年間20万人を超えていた。
また、手荷物（発送:472個、到着:273個）や小荷物（発送:2,466個、到着:2,646個）も取り扱っていた。

しかし、1984年（昭和59年）12月1日に宮原線が廃止となり、乗車人員が1984年（昭和59年）度の52,927人（定期外:23,789人、定期:29,138人）から1985年（昭和60年）度には42,545人（定期外:13,837人、定期:28,708人）に、降車人員が56,678人から45,206人となり、乗降者共に年間5万人を下回った。

2015年（平成27年）度の乗車人員は14,803人（定期外:2,481人、定期:12,322人）、降車人員は15,160人である。（一日平均乗車人員は40人）

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 九重町立東飯田中学校
* 九重町立東飯田小学校
* 恵良郵便局
* 明厳寺
* ENEOS セルフ九重SS
* 恵良交通センター
* 八鹿酒造本社
* 国道387号
* 大分県道409号下恵良九重線

## バス路線
* 九重町営バス - 引治駅、豊後中村駅、野倉、塚脇（玖珠町）方面

## 隣の駅
### 現存区間
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 豊後森駅 - **恵良駅** - 引治駅

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道
: 宮原線
:: **恵良駅** - 町田駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
豊後森駅

**豊後森駅**（ぶんごもりえき）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

玖珠町の中心駅で、久大本線の重要な拠点駅としての機能を持っている。かつては恵良駅を起点とする宮原線の列車が1984年の同線廃止まで当駅に発着していた。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）12月15日：大湯線の豊後中村駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。
* 1934年（昭和9年）11月15日：豊後森機関区を開設。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：貨物および荷物取扱廃止。
** 5月2日：駅舎を改装し、三角屋根を追加。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月：日田バスと玖珠観光バス、玖珠町のまちなか循環バスのバス乗り場を統一。
* 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。


ファイル:Kyushu Railway - Bungo-Mori Station - 01.JPG|リニューアル前の駅舎（2008年8月）


## 駅構造
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅である。ホーム間は跨線橋で結ばれており、駅舎は三角屋根の木造建築となっている。

JR九州が駅業務を受託する直営駅であり、きっぷうりばが設置されている。

2013年には、観光開発の一環として、ななつ星 in 九州の運行開始に合わせて、水戸岡鋭治のデザインにより駅舎を茶色に塗装する等の改修が行われた。

### のりば


Bungo Mori Station Platform.JPG|ホーム（リニューアル後）
Platform of Bungo-Mori Station 6.jpg|ホーム（奥に豊後森機関庫が見える）
Bungo-Mori Station Sign.jpg|駅名標（2018年3月）
Bungo Mori 02.jpg|駅東側からホームを望む（リニューアル前）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が985,113人（定期外:347,639人、定期:637,474人）、降車人員が989,147人で、手荷物（発送:2,448個、到着:2,281個）や小荷物（発送:6,253個、到着:31,631個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は124,591人（定期外:33,800人、定期:90,791人）、降車人員は125,001人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
豊後森駅周辺は玖珠町の中心部にあたる。駅北側には久大本線と並行して大分県道678号書曲野田線が通り、同県道や駅北側西側の大分県道43号玖珠山国線に沿って商店街が形成されている。また駅から約700メートル、玖珠川を挟んで対岸にあたる塚脇地区には国道210号が通り、こちらにも商店街や郊外型の量販店、大分県警察本部玖珠警察署、大分合同新聞社玖珠支局などがある。

## バス路線
2014年（平成26年）10月現在、日田バスと大分交通グループ（玖珠観光バス）の一般路線と、コミュニティバス「玖珠町まちなか循環バス」の計16路線が発着する。

日田バス・玖珠観光バス・玖珠町まちなか循環バスは駅前広場のバス乗り場に発着する。駅前の道路上のバス停には、玖珠町がコミュニティバスとは別に運行する「ふれあい福祉バス」と、隣の九重町が町内と玖珠町中心部を結んで運行するコミュニティバスが発着する。停留所名は玖珠観光バスのみ「豊後森」で他は「森駅前」である。旧国鉄宮原線代替路線の宝泉寺温泉方面をはじめ、高塚愛宕地蔵尊へ向かう路線や、豊後中村駅経由で飯田高原・九重山方面へ向かう路線などがある。

かつては玖珠観光バスのバス乗り場のみが駅前広場にあり、日田バスと玖珠町まちなか循環バスは駅前道路上にバス停を設けていたが、2014年（平成26年）10月1日より、日田バスと玖珠町まちなか循環バスの乗り場は玖珠観光バスのバス乗り場に発着するようになった。この際に、九重町コミュニティバスや玖珠町ふれあい福祉バスも同じバス停に統一しようとしたが、これらは白ナンバー車を使用する自家用有償旅客運送であり、バス停近くで白ナンバー車の乗降を禁じた道路交通法の規定のため、断念している。

### 発着路線
* 玖珠観光バス
** 塚脇・宝泉寺・二瀬・串野温泉・菅原
** 綾垣・梶原・山下・深耶馬渓・守実温泉・柿坂・中津駅
* 日田バス
** 森町
** 塚脇・戸畑・北山田・高塚・日田バスセンター
* 玖珠町まちなか巡回バス「リラッくすバス」（玖珠観光バスが運行）
** 西回り・東回り
* 玖珠町ふれあい福祉バス
** 日出生線・日出生線通学便・山浦線通学便（その他の路線は駅の約300m東側の福祉センターより発着）
* 九重町コミュニティバス
** 龍門線：塚脇・恵良駅・竜門の滝・野倉
** 豊後中村線：塚脇・恵良駅・九重町役場・豊後中村駅
** 九重インターチェンジ・豊後中村駅・九重"夢"大吊橋・湯坪温泉・筋湯温泉・九重（長者原）登山口・牧の戸温泉

## 豊後森機関区

かつて当駅には豊後森機関区が併設されていた。1934年（昭和9年）の久大線の全線開通時に開設され、ディーゼル化に伴い1970年（昭和45年）に廃止された。梅小路蒸気機関車館と同規模とされる。

豊後森機関区に設置された扇形機関庫は機関区廃止後もそのまま残された。2006年（平成18年）3月には、町が機関庫をJR九州から買い取った。

扇形機関庫と転車台は、2009年（平成21年）2月6日に近代化産業遺産に認定され、2012年（平成24年）に国の登録有形文化財に登録された。

2015年6月に、福岡県志免町に保存されていた9600形蒸気機関車（29612号機）が移設され、同年11月には「豊後森機関庫ミュージアム -BUNGOMORI ROUNDHOUSE MUSEUM-」が開設されている。

恵良駅方面に向かう車窓からは、進行方向右側に見える。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅
:: 北山田駅 - **豊後森駅** - 恵良駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 森駅 - 北海道茅部郡森町にあるJR函館本線の駅
* 森駅 - 大阪府貝塚市にある水間鉄道水間線の駅
* 遠州森駅 - 静岡県周智郡森町にある天竜浜名湖鉄道の駅
* 河内森駅 - 大阪府交野市にある京阪交野線の駅。

## 外部リンク

*
杉河内駅

**杉河内駅**（すぎかわちえき）は、大分県日田市天瀬町赤岩にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1957年（昭和32年）3月15日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。
* 1971年（昭和46年）
** 2月10日：無人化。
** 2月20日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅が階段を上がった急な斜面にある。

1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が79,397人（定期外:22,631人、定期:56,766人）、降車人員が76,277人で、手荷物（発送:53個、到着:47個）や小荷物（発送:303個、到着:151個）も取り扱っていた。

2013年（平成25年）度の乗車人員は3,384人（定期外:1,277人、定期:2,107人）、降車人員は3,454人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 大門観光ホテル
* 慈恩の滝 - 車窓にも見える
* 玖珠町立杉河内小学校（玖珠町側に）
* 国道210号
* 大分県道704号菅原山浦線
* 道の駅慈恩の滝 くす
* 山浦川

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 天ケ瀬駅 - **杉河内駅** - 北山田駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
天ケ瀬駅

**天ケ瀬駅**（あまがせえき）は、大分県日田市天瀬町桜竹にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

特急「ゆふ」・「ゆふいんの森」の停車駅である。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）9月29日：久大線の北山田駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。
* 1934年（昭和9年）11月15日：当駅 - 日田駅間の開通により久大線全通。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 1996年（平成8年）8月2日：駅舎改築。
* 2022年（令和4年）4月1日：きっぷ売り場の業務を日田市観光協会が受託。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。現駅舎は1996年（平成8年）8月2日から供用開始されている鉄骨・木造平屋建てのもので、観光情報センター「天の国プラザ」（約130m<sup>2</sup>）と駅舎（約50&nbsp;m2）が併設されている。

日田市観光協会が駅業務を受託する業務委託駅である。

### のりば


ファイル:Amagase Station 2.JPG|ホーム（2006年9月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が345,728人（定期外:171,398人、定期:174,330人）、降車人員が356,620人で、手荷物（発送:384個、到着:452個）や小荷物（発送:2,178個、到着:4,096個）も取り扱っていた。

2013年（平成25年）度の乗車人員は36,136人（定期外:17,734人、定期:18,402人）、降車人員は36,651人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺

駅前には天ヶ瀬温泉の温泉街が広がっている。駅のすぐ上を国道210号の高架が通っている。

* 天ヶ瀬温泉
* 日田市役所天瀬振興局（旧・天瀬町役場）
* 天ヶ瀬郵便局
* 日田バス「天瀬駅前」停留所 - 駅舎西隣のロータリー上
** 日田バスセンター - 三芳 - 中川駅前 - **天瀬駅前** - 天瀬温泉 - 北山田小学校前 - 北山田駅前 - 森駅前 - 森町
*** ※1日1往復のみの運行

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅
:: 豊後中川駅 - **天ケ瀬駅** - 杉河内駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
御井駅

**御井駅**（みいえき）は、福岡県久留米市御井旗崎五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2006年（平成18年）：駅舎改築（3代目）。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東側に上り、下りのホーム間を結ぶ構内踏切がある。駅構内へはロータリーのある下り待合所と、上りホームの待合所西側の出入り口から入場可能。

木造駅舎とトイレがあり、1974年（昭和49年）頃は3名の助役が勤務していたが、乗車券販売は駅前の元食堂で行い、小荷物は西久大運輸の久留米支店員が12時から15時までのみ取り扱っていた。2006年（平成18年）に駅舎とトイレは解体され、跡地に待合所が建てられた無人駅となっている。2012年にICカードSUGOCAを同駅に導入済（入場・出場のみで、カード購入やチャージは不可）。

### のりば


Platform of Mii Station 3.jpg|ホーム（2018年3月）


## 利用状況
久留米大学や久留米市立南筑高等学校、福岡県立久留米筑水高等学校、久留米信愛短期大学（現存せず）・久留米信愛中学校・高等学校の最寄り駅で、利用客も学生がほとんどを占めていた。

1974年（昭和49年）の1日平均乗降客は約600人で、2024年度の1日平均乗車人員は299人である。

## 駅周辺
駅周辺には久留米市郊外の住宅地が広がっている。近年、住宅が多く建てられ駅周辺の人口増加がみられる。また、駅周辺の道があまり広くない。久留米インターまでも車ですぐである。

* 久留米東郵便局
* ホームプラザナフコ 旗崎店
* 追分郵便局
* 久留米純心幼稚園
* 九州安全衛生技術センター
* 水縄断層 - 当駅付近ではわずかな距離ながらも列車は裂け目の真横を走る。
* 福岡県立久留米筑水高等学校
* 西鉄バス久留米御井駅前停留所 - 久留米大学病院・JR久留米駅・西鉄久留米駅と善導寺・田主丸・吉井・浮羽・草野・善院地区を結ぶバス（20,20-1,20-2,24,25）が通る。
* 高良大社 - 御井駅から直線約1.24&nbsp;km（徒歩約29分、車で約6分）

当駅からJR久留米駅まで4駅12分ほど、西鉄久留米駅までバスで7停留所12分ほどである。特にバスは1時間に6 - 7本ほど走っている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 久留米大学前駅 - **御井駅** - 善導寺駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
就実大学

## 概要
**基本理念**

「去華就実」の精神を全ての就実人の精神的規範とする。「去華就実」とは、外面的華美に走ることなく、実質的・本質的な意味における人間性の豊かさに価値を置き、内面の充実に努めることによって、その実現を追求してやまない能動的かつ創造的な精神の営為を意味する。

**基本目標**

「実地有用」の人材育成と、個性的で活力にあふれる大学の創造を目指す。

**実践指針**

# 学生一人ひとりの個性を尊重しつつ、社会性をそなえた人材を育成する。
# 学生一人ひとりの潜在能力を引き出し、人間性豊かな人材を育成する。
# 学生一人ひとりの思いを大切にする。
# 大学の諸活動には常に積極的かつ真摯に取り組む。
# 地域社会の知の拠点としての立場を認識し、積極的に地域貢献に寄与する。

系列校に就実短期大学、就実中学校・高等学校、就実小学校、就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）がある。また、2019年8月、岡山県岡山市北区に、就実大学薬学部附属薬局が開局した。

## 沿革
### 年表
#### 明治
*1904年（明治37年）4月6日 - 私立岡山実科女学校を創設
*1905年（明治38年）10月11日 - 私立岡山実科女学校財団が発足
*1908年（明治41年）2月19日 - 従来の本科を私立実科高等女学校に改称し、別に私立岡山実科女学校を存置
*1911年（明治44年）10月18日 - 私立実科女学校を就実高等女学校に改称

#### 昭和
*1942年（昭和17年）
**3月31日 - 岡山実科女学校廃止（1944年3月全部廃止）
**6月17日 - 就実高等女学校を岡山県就実高等女学校に校名変更
*1947年（昭和22年）3月31日 - 岡山県就実中学校設置認可
*1948年（昭和23年）4月1日 - 岡山県就実高等学校設置認可
*1951年（昭和26年）3月6日 - 学校法人岡山県就実学園寄付行為認可
*1953年（昭和28年）4月1日 - 岡山就実短期大学開学。家政科設置
*1979年（昭和54年）4月1日 - **就実女子大学**として開学。文学部日本文学科、英米文学科設置
*1980年（昭和55年）4月1日 - 法人名を就実学園に変更
*1985年（昭和60年）4月1日 - 文学部に史学科増設

#### 平成
*1999年（平成11年）4月1日 - 就実女子大学大学院（男女共学）設置。文学研究科に日本語学・日本文学専攻修士課程、英語学・英米文学専攻修士課程、史学専攻修士課程を設置
*2003年（平成15年）4月1日 - 就実女子大学を**就実大学**に校名変更。文学部を人文科学部に名称変更。また、日本文学科を表現学科に、英米文学科を実践英語学科に、史学科を総合歴史学科に名称変更。男女共学の薬学部増設（生物薬学科、医療薬学科）
*2004年（平成16年）4月1日 - 人文科学部を男女共学に変更
*2006年（平成18年）4月1日 - 薬学部を6年制に移行し、生物薬学科と医療薬学科を薬学科の一学科に改組（2011年3月に生物薬学科、医療薬学科を廃止）
*2007年（平成19年）4月1日 - 人文科学部に初等教育学科を増設
*2009年（平成21年）4月1日 - 大学院文学研究科を名称変更・改組し、人文科学研究科人文科学専攻修士課程とする
*2011年（平成23年）4月1日 - 教育学部を増設（初等教育学科、教育心理学科）。大学院人文科学研究科に初等教育学専攻修士課程を増設。認定こども園就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）開園
*2012年（平成24年）4月1日 - 大学院に医療薬学研究科疾病治療薬学専攻博士課程を増設
*2014年（平成26年）4月1日 - 経営学部経営学科を増設
*2015年（平成27年）
**4月1日 - 大学院に教育学研究科教育学専攻修士課程を増設。大学附属施設就実大学心理教育相談室を開設
**4月4日 新校舎（鉄骨6階 延べ約6900平方メートル）が完成し、竣工式

#### 令和
*2025年（令和7年）4月1日 - 教育学部教育心理学科を改組し、心理学部心理学科を開設。教育学部初等教育学科を教育学科に名称変更。

## 学部・学科
* 人文科学部
** 表現文化学科
*** 日本文学コース
*** 日本語コース
*** 表現創造コース
** 実践英語学科
*** 英語コミュニケーションコース
*** 英米文化コース
*** 通訳翻訳コース
** 総合歴史学科
*** 日本史コース
*** ヨーロッパ・アメリカ史コース
*** アジア史コース
*** 歴史遺産コース
* 教育学部
** 教育学科
*** 乳幼児教育コース
*** 小学校教育コース
*** 特別支援教育コース
** 教育心理学科（2025年4月学生募集停止）
* 心理学部
** 心理学科
*** 心理データサイエンスコース
*** 社会・産業心理コース
*** 臨床心理コース
*** 教育・健康心理コース
* 薬学部
** 薬学科（6年制）
* 経営学部
** 経営学科
*** 地域経営コース
*** 国際経営コース
*** 経営実践コース

### 大学院
* 人文科学研究科
** 人文科学専攻（修士課程）
*** 言語・文化・歴史探求分野
*** 表現・実践・歴史活用分野
** 初等教育学専攻（修士課程）
* 医療薬学研究科
** 疾病治療薬学専攻（博士課程）
*** 最適薬物療法学分野
*** 病態解析診断薬学分野
* 教育学研究科
** 教育学専攻（修士課程）
*** 初等教育学コース
*** 幼児教育学コース
*** 養護教育学コース
*** 特別支援教育学コース
*** 教育臨床心理学コース

### 附属施設
* 吉備地方文化研究所 - 人文知の拠点として吉備地方文化の理解に繋がる研究を行い、地域文化の発展に寄与することを目的とする研究所。研究調査・資料収集を行う他、研究会・公開講座などを開催している。
*図書館 - 蔵書は約34万冊、座席数約400席、約50万冊の書籍の収容が可能。
* 臨床薬学教育実習センター - 大学病院薬剤部と同規模施設の実習環境のもとで、実習を通して薬剤師業務の全般を学ぶ実習施設。
* 就実教育実践研究センター（教育学部二学科と就実短期大学幼児教育学科との共同運営） - 乳幼児教育・初等教育及び教員養成に関する教育・実践・研究を行い、地域の教育・保育の充実振興に寄与することを目的とした施設。
* 就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）
* 就実大学心理教育相談室 - 一般利用者の心理的な相談を受ける場としての機能と、就実大学大学院生の実地研修の場としての機能を果たす施設。

## 最寄駅

*西川原駅徒歩3分。
## 主な卒業者
* 藤本紅美 - アナウンサー
* 森田恵子 - アナウンサー
* 沢田知代 - サッカー
## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 就実大学・就実短期大学
ザ・フレッシュ!

『**ザ・フレッシュ!**』（THE FRESH）は、TBS系列で1994年10月3日から1996年5月31日まで生放送された朝の報道・情報番組である。本項目ではリニューアル版の『**フレッシュ!**』についても説明する。

## ザ・フレッシュ!

『**ザ・フレッシュ!**』とは、TBS系列で1994年10月3日 - 1995年6月30日に放送された朝の報道・情報番組である。

現社屋であるTBS放送センター（ビッグハット）に移転した1994年10月3日に放送開始。前番組『**[[ビッグモーニング]]**』より放送開始時刻を10分前倒しして6:50からのスタートとし、司会陣に、大型番組の司会は初挑戦となる柴田秀一、看板女性アナウンサーだった福島弓子、雨宮塔子を起用して「フレッシュ」な雰囲気を演出、美人タレントによる天気予報や毎朝の料理コーナーなどで構成されていた。視聴率は比較的安定していたが、1995年6月30日にとりあえず終了となり、リニューアル版の『**フレッシュ!**』へ引き継いだ。

TBSなど一部系列では、前時間番組終了後に、ジャンクションが放送されていた。

### 出演者
;司会
* 柴田秀一
* 福島弓子
* 雨宮塔子
:いずれも当時TBSアナウンサー。『**8時10分のニュース**』も3人で担当した。
;お天気キャスター
* やまざき幸恵
* 岩澤昌美

### テーマ曲
;オープニング
* ｢My Precious Day｣米光美保　
;エンディング
* 前期「あなたの全部」渡辺美里
* 後期「Echoes〜地平線まで追いかけて〜」近藤名奈　

### 番組内容
*第1回のゲストは福原愛であった。

## フレッシュ!

『**フレッシュ!**』（FRESH）とは1995年7月3日から1996年5月31日まで放送された前番組『ザ・フレッシュ!』のマイナーチェンジ的番組。

ただし、TBS新人アナウンサーの「お天気3人娘」以外はベテランのキャスター陣で固められ、当初のコンセプトである「フレッシュ」とは言いがたい雰囲気となった。前司会役の柴田はニュース担当のリポーター（いまで言うフィールドキャスター）に降格され、スタジオからのニュースはすでにアナウンスの第一線を退き、コメンテーターを務めていた五味陸仁が担当するなど、不可解な部分もあった。

前番組同様に芸能情報、凶悪事件など一層センセーショナルな内容で、視聴率は前番組同様やはり比較的安定していた。しかし、オウム真理教の一連の事件の発端となったTBSビデオ問題の影響を受け、制作を担当していた社会情報局が廃止になったため1996年5月31日に打ち切りになった。また、『朝のホットライン』以来続いた8時台の全国ニュースも本番組の終了と共に廃枠となり、次番組の『おはようクジラ』からは6時台に一本化された。

引き続き、TBSなど一部系列では、前時間番組終了後に、ジャンクションが放送されていた。

### 出演者
;司会
* 梶原しげる
* 藤井香織（現在：鳥居かほり）
;お天気キャスター（お天気3人娘）
* 小川知子（TBSアナウンサー。当時新人）
* 堀井美香（当時同上）
* 小島慶子（当時同上）
;スポーツキャスター
* 角盈男　(ザ・フレッシュ!より続投)
;コメンテーター（ご意見番）
* 五味陸仁（当時TBS報道局デスク。『**8時10分のニュース**』も兼務）
* 有田芳生
;ニュース担当リポーター
* 柴田秀一（前メインキャスター）
* 服部陽介（フリーアナウンサー、元新潟放送）
;中継リポーター
*毎日放送:千葉猛
*チューリップテレビ:木倉玲美　

### テーマ曲
;オープニング
* オリジナルのインストゥルメンタル曲。
;エンディング
* 前期「ダイヤ」大塚ジュンコ
* 後期「Hope」野田幹子

### スタッフ
; 最終回（1996年5月31日放送分）
* スポーツ：新里幸久、川辺豊
* 芸能デスク：島村則宏
* ナレーター：小野田英一、田丸楓
* TD：永田俊昭
* VE：金澤健一
* 音声：吉田克弥
* 照明：ティエルシー
* 美術プロデューサー：稲木大
* 美術デザイン：藤井豊
* 編集：東放制作
* 効果：サウンズアート
* TK：長田みどり
* 協力：ウェザーマップ
* 構成：渡辺豊、会沢展年
* 制作協力：TBSビジョン
* プロデューサー：渡辺好明
* ディレクター：伊藤喜澄、鴨下潔、山崎国夫、太田淳一、清水政夫、鈴木研吾、加藤征吾・柴田万喜子、荒牧克久
* AD：後藤剛士、片山賢太郎
* 担当プロデューサー：三田村泰宏
* 制作：長田透
* 製作著作：TBS

## 脚注
豊後中川駅

**豊後中川駅**（ぶんごなかがわえき）は、大分県日田市天瀬町合田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

かつては急行「由布」の一部が停車していた。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月15日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）
** 1月20日：荷物扱い廃止。
** 2月15日：天ケ瀬 - 日田駅間のCTC化に伴い、無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2011年（平成23年）3月29日：待合室を改装。
* 2015年（平成27年）3月14日：新駅舎（待合室）の落成式挙行。

ファイル:Bungo-Nakagawa Station 2.JPG|スーパーマーケット併設時の駅舎（2007年8月）
ファイル:JRKyushu Bungonakagawa Station02.jpg|スーパーマーケット解体後の旧駅舎（2013年6月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。

かつて2面2線だった頃に使用されていた旧ホームの跡に桜の木が植えられており、桜の開花時期には桜の花のそばを列車が走行する写真が撮影できる撮影スポットとして知られる。また、駅構内には桜のほか、菜の花やアジサイなども植えられている。

かつての駅舎には無人駅化に伴いJA（農業協同組合）系のスーパーマーケット・Aコープ等が併設されていたが、2011年に待合室のみとなった。

2015年には、駅近郊の出身者のふるさと納税等を資金として老朽化した待合室の改築が行われ、3月14日に新たな駅舎（待合室）の落成式が行われた。新駅舎は木造平屋で、延床面積約33m<sup>2</sup>。

ファイル:JRKyushu Bungonakagawa Station03.jpg|ホーム（2013年6月）


## 利用状況
1965年度（昭和40年度）には乗車人員が271,112人（定期外:91,864人、定期:179,248人）、降車人員が282,163人で、手荷物（発送:192個、到着:111個）や小荷物（発送:759個、到着:666個）も取り扱っていた。

2015年度（平成27年度）の乗車人員は10,046人（定期外:2,301人、定期:7,745人）、降車人員は10,254人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
旧天瀬町の中心部より北側の山間部にある。国道210号が久大本線に並行して駅前を通る。

* 宇野商店 - 駅舎に併設されていたAコープの跡地にあるコンビニエンスストア兼衣料品店。
* 日田市役所馬原出張所
* 馬原郵便局
* 日田市立東渓中学校
* 日田市立東渓小学校 - 2012年に馬原小学校等4校を統合して旧馬原小学校の校地に開校。
* 高塚愛宕地蔵尊 - 当駅が最寄り駅。バスで約15分。駅前の高塚愛宕地蔵尊入口交差点から大分県道54号線を約5&nbsp;km進む。
* 国道210号
* 大分県道54号玖珠天瀬線

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 豊後三芳駅 - **豊後中川駅** - 天ケ瀬駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
豊後三芳駅

**豊後三芳駅**（ぶんごみよしえき）は、大分県日田市大字日高にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月15日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

## 駅構造
1971年（昭和46年）2月20日から無人駅になった。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はコミュニティー消防センターとの合築。

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が74,850人（定期外:30,475人、定期:44,375人）、降車人員が75,198人で、手荷物（発送:238個、到着:270個）や小荷物（発送:1,748個、到着:2,764個）も取り扱っていた。

2013年（平成25年）度の乗車人員は2,104人（定期外:704人、定期:1,400人）、降車人員は2,833人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* ダンワラ古墳 - 当駅の約400&nbsp;m東側にあったとされる竪穴式古墳で、久大本線の敷設工事中の1933年（昭和8年）に出土した「豊後日田出土の漢金銀錯嵌珠龍文鉄鏡」で知られる。
* 日田三芳郵便局
* 日田市立三芳小学校
* 三芳幼稚園
* 三芳保育園
* 五条幼稚園

かつては、近くに商店街（小渕商店街）があったが、スーパーマーケットの開業と林業の衰退等に伴い、商店街も衰退した。周辺には、木材の積み出し駅の名残で木材に関係する製材所等が幾つかある。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 日田駅 - **豊後三芳駅** - 豊後中川駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
善導寺駅

**善導寺駅**（ぜんどうじえき）は、福岡県久留米市善導寺町飯田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅となる。
* 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月15日：荷物扱い廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、久留米-善導寺間の折り返し列車が設定されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

1971年（昭和46年）に業務委託駅となって以降、国鉄OBと職員の8人が出改札と小荷物取り扱いを行っていた。無人駅となっている。開業以来からの古い木造駅舎が残るが、かつての事務室部分を解体し、待合所部分を残すのみとなっている。解体された部分の址には、木が2本植えられている。

2012年12月1日よりSUGOCAが導入された。当駅からは原則として久留米駅方面のみ利用可能だが、久大本線、日田彦山線、後藤寺線を経由して向之原駅、城野駅、新飯塚駅以遠に行くことは可能である（3駅のいずれかに到達する前に下車することはできない）。また、当駅では改札のみの利用で、カードの購入やチャージはできない。これにより、久留米駅から当駅までは車内精算は行われなくなった（都市型ワンマン運転）。自動券売機が設置されている。駅舎には、1996年（平成8年）に行われた善導寺開基800年を記念大法要の際に、地域の人々が行った「数珠平和祈願祭」で作られた、全国から願いを書いた数珠玉を集めた長さ800mの数珠が掛けられている。

改札外には、多目的トイレと男女別の水洗トイレが設置されている。2019年に改築された。

### のりば

## 利用状況
1966年（昭和41年）に完成したカゴメのソース工場の最寄り駅で、一時は貨物取り扱いの多い駅だった。

1974年（昭和49年）の1日平均乗降客は約400人、2024年度の1日平均乗車人員は301人である。

## 駅周辺

* 善導寺 - 浄土宗大本山。
* 久留米市立屏水中学校
* 善導寺郵便局
* 久留米市役所耳納市民センター
* サニー善導寺店

### 停車場線
善導寺駅に通じる県道は南北2路線ある。

* 福岡県道720号善導寺停車場耳納線
* 福岡県道740号上高橋善導寺停車場線 - 昭和30年代までは桜が植えられた並木道だった。

## その他
* 
* 2002年、役所広司主演の映画『EUREKA（ユリイカ）』の撮影のために使用された。
* 2007年、津田寛治主演の映画『Watch with Me 〜卒業写真〜』の撮影のために使用された。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 御井駅 - **善導寺駅** - 筑後草野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
エラ

**エラ**

* えら（鰓、gills） - 魚など水生動物の呼吸器官。
* エラ (ヒト) - ヒトの顎の後下方にある膨れた領域。
* 英語で紀元や時代を意味するeraの片仮名転記。

## 人名
### 男性
* エラ (イスラエル王) - 古代北イスラエル王国の第4代の王。
* エラ・コリンズ（Ela - ） - アメリカ合衆国の弁護士、政治家。

### 女性
エレノアの愛称を由来とする。
* エラ・フィッツジェラルド（Ella - ） - アメリカ合衆国の女性ジャズ歌手。
* エラ・ホール（Ella - ） - アメリカ合衆国の女優。
* エラ・パンフィロワ - ロシアの政治家。
「シンデレラ（英: Cinderella）の由来は「灰まみれの（Cinder）+エラ（Ella）」でシンデレラの本名はエラである」との説が流布されているが、英語の誤訳から来た後付けの設定である。フランス語の「サンドリヨン（Cendrillon）」やイタリア語の「チェネレントラ（Cenerentola）」にはエラの字は含まれていない。

## その他
* (435) エラ - 小惑星帯の小惑星。

## 関連項目
* 
* 
*
ウィークエンド東北

**ウイークエンド東北**（ウイークエンドとうほく）とは、NHK総合テレビジョンで1985年10月12日から毎週土曜日7:30〜8:00にNHK仙台放送局から東北6県に向けて放送している『NHKニュースおはよう日本』の地域情報番組である。

『NHKニュースワイド』の時代から放送している長寿番組でもある（放送開始時のタイトルは『ニュースワイド東北』。全国ニュースが『NHKモーニングワイド』になってから現在のタイトルに変更した）。ニュースのほか、週替わりで各県から4分半のリポートや東北小さな旅などを放送している。緊急放送時は休止又は短縮する。

2010年春の番組改編に伴い、放送時間が8時までに短縮され、同時に気象キャスターも登場しなくなったが、2015年度より青森・盛岡・秋田・山形・福島のローカル枠廃止で気象コーナーが復活。

キャッチコピーは、**「土曜の朝、すてきな東北へ。」**

## 現在の出演者
### キャスター
; NHK仙台放送局アナウンサー
* 小野文明（2025年4月5日 - ）
; NHK仙台放送局契約キャスター
* 関根和子（2025年4月5日 - ）

### 気象予報士
* 篠原正（2015年4月 - 2016年3月、2020年4月11日 - ）
* 乙藤亮平（2024年4月6日 - ）

## 過去の出演者
; 出演当時NHK仙台放送局アナウンサー
* 山本和之
* 小池徹鋭
* 田沢真　
* 西澤洋和（ - 1998年3月28日）
* 石戸谷健一（1998年4月4日 - 2000年3月25日）
* 土橋大記（2000年4月1日 - 2002年3月30日）
* 北村紀一郎（2002年4月6日 - 2004年3月27日）
* 横尾泰輔（2004年4月3日 - 2006年4月1日）
* 津田喜章（2006年4月8日 - 2008年3月29日、不定期で出演する日もある）
* 岩元良介（2008年4月5日 - 2009年3月28日）
* 津田聰一朗（2009年4月4日 - 2010年3月27日）
* 肥土貴美男（2010年4月3日 - 2014年3月29日、1990年代以前も担当した時期があった。）
* 高橋篤史（2014年4月5日 - 2015年4月2日）
* 大嶋貴志（2015年4月4日 - 2018年3月31日）
* 勝呂恭佑（2018年4月7日 - 2020年3月28日）
* 手嶌真吾（2020年4月4日 - 2024年3月30日）
* 大谷昌弘（2024年4月6日 - 2025年3月29日）

; 出演当時NHK仙台放送局契約キャスター
* 黒田弘子（1991年4月6日 - 1994年4月3日）
* 鎌田香（1994年4月9日 - 1997年3月29日）
* 長谷川波香（1997年4月5日 - 2000年3月25日）
* 國井千絵（2000年4月2日 -2006年4月1日）
* 高橋久美子（2006年4月8日 - 2007年3月31日）
* 横山亜紀子（2007年4月7日 - 2008年3月29日）
* 齋暢子（元青森局契約：2008年4月5日 - 2011年3月5日）
* 土田優香（2011年4月 - 2012年3月31日）
* 飛田千鶴（2012年4月7日 - 2018年3月31日）
* 谷崎すずな（2018年4月7日 - 2020年3月28日）
* 深堀遥菜（2020年4月4日 - 2025年3月29日）

; 気象予報士
* 西岡由美子
* 宮田望（2000年4月1日 - 2003年3月）
* 鈴木智恵（ - 2007年3月31日）
* 厚木富美子（2004年4月 - ）
* 永井友理（2003年4月）
* 勝又幸恵
* 吉田晴香（2018年4月7日 - 2020年3月21日）
* 関口元朝（2016年4月9日 - 2021年3月27日）
* 矢澤剛（2021年4月4日 - 2024年3月29日）

## タイムテーブル
### 6:55 - 7:00（NHKニュースとして）

* 6:55 ニュース
* 6:58 気象情報

### 7:30 - 8:00
* 7:30 オープニング、その日の内容
* 7:32 ニュース
* 7:38 気象情報
* 7:40 ウィークエンドFACE（ウィークエンドフェイス）
* 7:50 各地の様子(3ヵ所)および東北ふかぼり（2021年9月11日から）
* 7:52 交通情報（道路 ）
* 7:53 お出かけ天気
* 7:59 大好き東北 定禅寺しゃべり亭の**予告**とエンディング
**2009年度まで**※2009年度までのタイムテーブル。正し7時台のタイムテーブルは現在のと基本的に同じなので8時台のタイムテーブルのみ本稿に掲載。
* 7:58 東北各地のイベント
* 8:01 東北各地の話題（2局）
* 8:04 交通情報（道路、鉄道）
* 8:07 気象情報（8時台まで放送されていたころの末期はBGMにゴンチチの「放課後の音楽室」が使用されていた。）
* 8:12 エンディング
** なお、「ウィークエンド東北」として放送されるのは、7時30分からとなる。

## その他
* 2008年6月14日の放送は岩手・宮城内陸地震発生前だったが、6月21日と6月28日は内容の変更があった。
* 2009年5月9日の放送は朝6時ごろに「新型インフルエンザの国内感染者発生」のニュースが飛び込んだため、15分（実際は13分）短縮の8時までの放送となり、「東北小さな旅」は休止となった。
* 2010年12月4日の放送は東北新幹線全線開業日であるため、新青森駅から放送を行った。なお、気象情報以外は、道路交通情報と鉄道情報も含め全て新青森駅特設スタジオから伝えた。
* 2011年度は東北小さな旅が不定期になり、ウィークエンドFACEが放送されることが多くなった。
* 2013年4月13日の放送は淡路島南部で発生した震度6弱の地震の影響により、15分短縮の7時45分から8時までの放送となった。
* 2014年7月12日の放送は、早朝4時22分に発生した三陸沖の地震とそれに伴う津波注意報が発表（約2時間で解除）された事から、オープニングはBGMが流れず、番組タイトルとMCの氏名を表示するだけだった。
*2016年3月26日の放送は、北海道新幹線開業により、大半の時間を新幹線関連の話題に充てた。また、気象情報も通常の東北地方の天気に加え、北海道内主要都市の週間予報も伝えた。
*2018年8月18日は、東北地方のニュース（7時30分 - 7時35分）と被災地からの声（7時35分 - 8時）を放送したため、本番組は休止となった。
*2021年7月24日から9月4日まで、東京オリンピック・パラリンピック中継および関連番組放送のため、本番組を休止し、「東北地方のニュース・気象情報」として放送。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* NHKニュースおはよう日本

## 外部リンク
* ウイークエンド東北 | NHK
ムジカ・ポプラール・ブラジレイラ

**ムージカ・ポプラール・ブラズィレイラ**（, **MPB** （**エミ・ペー・ベー**））とは、ブラジルの音楽形式（ジャンル）の1つで、英語的に言うと「ブラジリアン・ポピュラー・ミュージック」の意。

主に、1960年代後半、ボサノヴァ誕生以降の、ブラジルのポピュラー音楽をさす。ロック（ホッキ・ムジカ）など若者への訴求力の強い現代的な音楽が、当時流行していたTV音楽番組を通じてマスに流布したため、このように呼ばれた。

## 概要
初期のMPBは当時世界的に流行したロックのブラジル的受容である。1950年代後半から1960年代前半にブラジル音楽の主流を成していたボサノヴァなどにみられる都会的洗練や知性はヨーロッパ白人中心主義の象徴とされ、そのアンチテーゼとしてのエレキギターのサウンドは若者の衝動を刺激した。しかし、既にブラジルのアイデンティティとなっていたサンバなどのサウンドや技法は受け継がれ、ロックンロールなどの要素にブラジル的な感性や伝統音楽を融合した様々なスタイルが形成された。

60年代はビートルズ大旋風でブラジルでもエレキギターのブームが生じ、Renato e seus Blue Caps, The Jordansなど多くのグループサウンズが誕生した。そしてロベルト・カルロス、エラスモ・カルロス、ワンデルレーアの三人がホストを務める、JOVEM GUARDAという若者向けテレビ番組が誕生と共に一大ムーヴメントを引き起こし、ブラジル若者の音楽、ファッション、喋り型にまで影響を与えた。主な出演者はJerry Adriani、Trio Esperança, Golden Boys、Wanderley Cardoso、Antônio Marcos、Rosemeire、The Fevers、Os Incríveis、Os Vips, Sérgio Reis、Jorge Ben、Martinhaなど。彼らの歌がヒットチャートを独占するようになってボサノヴァは遠のいていった。

「反戦」-「ロック」-「ヒッピー」と繋がる世界的な音楽的流行がブラジルに伝わり、いち早く反応したカエターノ・ヴェローゾ、ジルベルト・ジルなどの若い音楽家たちが主導するトロピカリズモ運動がMPBの発祥であるとされる。

運動は、「ロック」的思想の受容であるとともに当初から脱植民地化、そしてブラジル的アイデンティティの確立という思想を内包し、伝統的な音楽リズムと現代的な音楽の融合が積極的に図られた。そのため、MPBとはロックを中心としながらも、広義には1960年代以降の音楽で流行したもののほぼすべてがこのジャンル名で括られることになる。

なお、アメリカやイタリア、スペイン、フランスなど世界的には、MPBもラテン・ポップのカテゴリー（範疇）に含まれると解される。しかし日本国内においては、ラテン・ポップといえばスペイン語圏の音楽に限られ、南米で唯一ポルトガル語圏であるブラジルのポピュラー音楽を含めないとする見方も多い。

## MPBの代表的なアーティスト
* イヴァン・リンス (Ivan Lins)
*  (Erasmo Carlos)
* エリス・レジーナ (Elis Regina)
* カエターノ・ヴェローゾ (Caetano Veloso)
* ガル・コスタ (Gal Costa)
* サンディ (Sandy)
* シコ・ブアルキ (Chico Buarque)
* ジャヴァン (Djavan)
* ジョアン・ボスコ（João Bosco）
* ジョイス (Joyce)
* ジョルジ・ベンジョール (Jorge Ben Jor)
* ジルベルト・ジル (Gilberto Gil)
* トッキーニョ (Toquinho)
* トニーニョ・オルタ (Toninho Horta)
* ノーヴォス・バイアーノス(Novos Baianos)
*  (Roberto Carlos)
* ミルトン・ナシメント (Milton Nascimento)
* マルコス・ヴァーリ (Marcos Valle)
* マリア・ベターニア（Maria Bethânia）
* ムタンチス（Mutantes）
* メリッサ・クニヨシ (Melissa Kuniyoshi)
* 　(Wanderléa)

## 参考文献
*マリア・ドロレス(Maria Dolores)著、荒井めぐみ訳『ミルトン・ナシメント “ブラジルの声”の航海（トラヴェシア）』DU BOOKS、2019年4月5日。
*クリストファー・ダン著、国安真奈訳『トロピカーリア ブラジル音楽を変革した文化ムーヴメント』 音楽之友社、2005年。

## 外部リンク
*
田主丸駅

**田主丸駅**（たぬしまるえき）は、福岡県久留米市田主丸町田主丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の久大線久留米 - 筑後吉井間開業と同時に開業。初代駅舎建設。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：貨物および荷物の取扱廃止。
** 2月15日：無人化（その後有人化）。この年、跨線橋設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継。
* 1990年（平成2年）2月：地元の観光協会に委託する形で委託駅になる。
* 1992年（平成4年）4月23日：河童の形の新駅舎完成。
* 2026年（令和8年）3月31日：出札窓口の営業を終了。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

駅舎はふるさと創生資金を利用して建てられた河童の形をしたもので、JRから土地を借用して地元の町が建物を用意する形で建設され、浮羽工業高校の生徒がデザインした。木造一部2階建て、延べ床面積313.8平方メートル、建設費は約7,700万円であった。クリスマスにはイルミネーションが施される。有人駅時代は田主丸観光協会が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されていた。

### のりば


Tanushimaru Train station.jpg|列車と駅舎（2013年8月）
Tanushimaru Station 2.JPG|構内（2006年3月）


## 利用状況
1960年（昭和35年）頃には1日あたり約4,000人の利用者があり、庭木や苗木を1日あたり約15t発送していたが、並走する国道210号に路線バスが開通し、トラック輸送に切り替わってからは乗客、荷物共に激減した。1974年（昭和49年）頃の1日平均乗客は約1,800人、2024年度の1日平均乗車人員は**526人**である。

## 駅周辺
* 久留米市役所田主丸総合支所
* 田主丸郵便局
* 福岡県立浮羽工業高等学校
* 石垣観音寺
* 田主丸中央病院
* そよ風ホール（田主丸図書館）
* 月読神社

## バス路線

「**田主丸駅前**」停留所にて、西鉄バス久留米や甘木観光バスの路線バスが発着する。

* 西鉄バス久留米（吉井支社）
** 23番：善導寺・千本杉・西鉄久留米・久留米市役所・JR久留米駅方面／田主丸そよ風方面
** 25番：善院・草野・千本杉・西鉄久留米・久留米市役所・JR久留米駅方面／上原（かみはる）・田主丸中央方面
** 25-1番：紅乙女酒造・善院・草野・千本杉・西鉄久留米方面
* 甘木観光バス
** 4番：田主丸中央病院方面／田主丸中央・両筑橋・朝倉医師会病院・甘木中央・甘鉄甘木駅方面

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」一部停車駅
:: 筑後草野駅 - **田主丸駅** - 筑後吉井駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
プロ野球オールスタースーパーバトル

**プロ野球オールスタースーパーバトル**（プロやきゅうオールスタースーパーバトル）は、東海テレビ放送で毎年12月第1土曜日に収録し、1983年から2006年まで24年間にわたり、正月明けの1月に特別番組として放送されてきたプロ野球選手のスポーツ大会である。

本項では前身の『**プロ野球12球団対抗新春リレーマラソン**』『**プロ野球12球団対抗新春ランニング王座決定戦**』についても述べる。

## 歴史・概要

1983年に名城公園（名古屋城）を舞台にして開かれた『**プロ野球12球団対抗新春リレーマラソン**』としてスタートした番組は1997年に場所をナゴヤドームに移し『**プロ野球12球団対抗新春ランニング王座決定戦**』に変わり、2001年に『**ドーム大決戦!プロ野球12球団スーパーバトル**』に変更し、2003年にはチーム戦から個人戦に変更した。

プロ野球新春リレーマラソンの時代には、各チームを代表する健脚自慢が集結し、名城公園野球場を基点（スタート・ゴール）とし、同公園周辺コースを走る駅伝仕立てのものだった。「ランニング王座決定戦」以後は、駅伝をやめて、スポーツアトラクション（ソフトボール、ホームランコンテストなど）も取り入れられるようになる。

チーム戦時代は優勝チームに賞金100万円（2002年のセ・パ対抗戦の時は200万円）、MVPには車が贈られたが、2003年の個人戦からMVPには車に加え、賞金100万円（2003年のみ200万円）が贈られたが、2005年度の2006年放送で12球団対抗戦に変更され、上記のとおりに変更された。

その他勝利チーム賞や各賞に副賞として番組スポンサーから賞品が贈られた。

### テレビ放送
「リレーマラソン」時代は1月3日の午後3時〜4時枠（末期は1月4日へ移行）に放送していたが、「ランニング王座」以降は1月4日夕方（初期は午後3時〜4時枠）の放送となった。

番組は90分前後に編集され、東海テレビを制作局としてフジテレビ・FNS系列全国ネットで行われていた。

### 大会の終了、その後の東海テレビ制作正月特番
プロ野球人気の陰りなどもあって2006年を最後に打ち切りとなり、2007年〜2009年は同じ東海テレビ制作で『New Year Figure 2007 Japan Super Challenge』（フィギュアスケートの新春イベント。2008年から1月第1・2土曜日に移動）を放送していた（2010年はバンクーバーオリンピック選手強化日程の都合で休止、2011年以降は2月開催に変更となり『ION Kesho ジャパン・フィギュア団体戦』に改題、かつて行われていた「北京国際女子駅伝」以来のスポーツイベントとなる）。

『Japan Super Challenge』の後、2010年からは再び1月4日に戻り、13時台にて同局制作によるスペシャルドラマを放送、2010年は『福助』（大後寿々花主演）、2011年は『新春東京ツアー!どえりゃあ婆ちゃん探偵団〜湯けむりパラダイスの怪事件〜』（橋爪功ほか出演）を放送した。しかし、スペシャルドラマも2年で休止となり、2012年からはバラエティ番組を編成。2017年以降は前年の年末に後継となる全国ネット特番を放送している他、2023年からは毎年1月4日に音楽クイズバラエティ『LIAR VOICE ～ニセモノを探し出せ～』が放送されている。

また、東海テレビは毎年1月第1日曜日（『日曜スペシャル』枠）にも特番があったが、2010年を最後に廃止。なお、東海テレビのネット特番は現在も『日曜スペシャル』枠を中心に年数回ペースで制作・放送されている。

## 出演者
### 司会
* みのもんた（1983年 - 1996年、2000年 - 2002年）
* 上岡龍太郎（1997年 - 1999年）
* ネプチューン（2003年）
* 加藤晴彦、オセロ（2004年）
* ココリコ（2005年 - 2006年）

### アシスタント
* 長野智子（フジテレビアナウンサー、当時）
* 中井美穂（フジテレビアナウンサー、当時）
* 三井ゆり
* 島崎和歌子
* 山口紗弥加（2000年）
* 菊川怜（2001年）
* 畑野浩子（2002年）
* 斎藤陽子（2003年）
* 井上和香（2004年 - 2006年）

### 実況
東海テレビアナウンサーが担当（※は2013年現在在籍）。
* 新田紀典
* 吉村功
* 宗宮修一
* 植木圭一
* 森脇淳※
* 斉藤誠征※
* 小田島卓生※

## 他局で行われた関連のイベント
*かつて、これと同じようなイベントとして『プロ野球オールスター大運動会』なるものがテレビ東京系列で毎年1月（主として1月1日=元日）に放送されていた。これは毎年12月に当初は横浜スタジアム、後に神宮球場→東京ドームで開催されたものである。大会そのものが終了し、代わって『プロ野球夢のオールスタークイズ日本一』と題した番組（司会は徳光和夫）が毎年1月に同局で放送されていたが、2005年をもって打ち切りとなった。
*読売テレビでも毎年12月に大阪城ホールで収録、1月放映（日本テレビ系列）で『プロ野球12球団インドア競技大会』→『プロ野球オールスタースポーツフェスティバル』→『プロ野球No.1決定戦!バトルスタジアム』（現『超プロ野球 ULTRA』）が現在も開催されている。

## 脚注

## 関連項目
*鹿内春雄（放送開始時のフジテレビ副社長）
奥山美香

**奥山 美香**（おくやま みか、1971年11月7日 - ）は、福島放送(KFB)の元アナウンサー。現在の本名は**織田 美香**（おだ みか）。

## 経歴
宮城県仙台市出身。宮城教育大学卒業後、1993年にKFB入社。KFB在籍中に結婚し、その後も仕事を続けていたが妊娠。結構お腹が大きくなるまでニュース読んでいたが、出産するため退社した。

## 担当していた番組
* ふくしまニュース1番街（新人研修中の1993年3月には天気予報を担当、後にサブキャスターに）
* あいうえお天気目玉焼Lサイズ（リポーター）
* 八波一起のTVイーハトーブ（KFB代表アナ）
* ふくしまスーパーJチャンネル
* 1世代前の福島放送のオープニングとエンディングのナレーション
溝口秀勝

**溝口 秀勝**（みぞぐち ひでかつ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・大名。越後国新発田藩の初代藩主。

## 生涯
天文17年（1548年）、溝口勝政の長男として尾張国中島郡西溝口村（現愛知県稲沢市西溝口町）に生まれた。幼名を竹丸、のち元服して金右衛門尉定勝と称した。

幼少時より丹羽長秀に仕えたが、天正9年（1581年）に織田信長からその才能を見出され、直臣として若狭国大飯郡高浜城（現福井県大飯郡高浜町）5,000石を与えられた。

天正10年（1582年）、本能寺の変で信長が横死した後は、羽柴秀吉（豊臣秀吉）に属した。天正11年（1583年）、賤ヶ岳の戦い後、越前国北ノ庄城に入封した丹羽長秀の与力として、加賀国江沼郡大聖寺城（現石川県加賀市大聖寺町）4万4000石を与えられた。

天正13年（1585年）4月、長秀が死去し、その長男・長重が家督を継いで北ノ庄城主となるが、閏8月、若狭に転封となり、代わって北ノ庄城に入封した堀秀政の与力として引き続き配属された（この時、秀吉より朱印状を与えられ、独立した大名となったといえる）。

天正14年11月14日（1586年11月14日）、従五位下・伯耆守に叙任され、秀吉から偏諱を受けて秀勝と改名し、豊臣姓を授与された。朝鮮派兵の際は、肥前国名護屋城を守備した。慶長3年（1598年）、越後蒲原郡新発田城（現新潟県新発田市）6万石を与えられた。

慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは東軍に与し、越後において上杉景勝が煽動する上杉遺民一揆の鎮圧に努めた。戦後、徳川家康から所領を安堵され、新発田藩初代藩主となる。

慶長15年（1610年）4月、徳川秀忠の命令で病気に倒れていた前田利長の病状を確認するため、越中国高岡城に派遣された。

慶長15年9月28日（1610年11月13日）、新発田において死去した。享年63。自らが開基した新発田城下の淨見寺に葬られた。同寺は後に寺号を「寶光寺」と改称し、新潟県新発田市諏訪町に秀勝の墓所と共に現存する。

## 系譜
*父：溝口勝政
*母：竹田氏
*正室：瑞雲院 - 長井源七郎の娘
**男子：溝口宣勝
**次男：溝口善勝
**女子：瑞亭院 - 中院通村正室
**女子：藤堂高吉正室
**女子：土橋光景室
**女子：
**五女：糸姫、秋香院 - 溝口盛政正室

長井源七郎の娘を妻に迎え、その間に2男5女をもうけた。

なお、赤穂浪士の堀部武庸を秀勝の曾孫とする説があるが、血縁関係はない。また、信濃国小笠原氏家臣に1字違いの溝口長勝という人物がいるが、秀勝とは関係はない。

## 脚注

## 参考文献
*
秋元泰朝

**秋元 泰朝**（あきもと やすとも）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将、大名。上野国総社藩主、甲斐国谷村藩主。官位は従五位下・但馬守。館林藩秋元家2代。徳川家康の近習出頭人と呼ばれた。

## 生涯
天正8年（1580年）、秋元長朝の子として誕生した。慶長19年（1614年）の大坂冬の陣後、大坂城の堀の埋立に功績があった。豊臣家滅亡後の残党狩りも行った。

元和9年（1623年）2月、越前国北ノ荘藩（福井藩）主の松平忠直が幕府により改易となったのち、7月に近藤秀用、曽根吉次、阿倍正之らと共に泰朝が派遣され、松平家の相続に関する伝達を行い、当主不在の越前の国務を行っている。

寛永5年（1628年）、父・長朝の死により秋元家の家督を相続する。寛永10年2月3日（1633年3月12日）、甲斐国東部の郡内地方を治める谷村藩の城代として1万8000石に封ぜられる。寛永13年（1636年）には、日光東照宮の造営で総奉行を務めた。

寛永19年（1642年）、この頃は全国的に深刻な寛永の大飢饉の最中であり、泰朝も対策にあたっていたが、10月23日に急死した。

## 系譜
**父母**
* 秋元長朝（父）

**正室**
* 大河内秀綱の娘

**子女**
* 秋元富朝（長男）生母は正室
* 秋元忠朝（次男）生母は正室

**養子**
* 松平正朝 - 松平正綱の五男

## 関連項目
* 秋元泰朝所用具足
メロディックスピードメタル

**メロディック・スピード・メタル** (Melodic Speed Metal) は、ヘヴィメタルのサブジャンルの一つ。「メロスピ」と略されることもある。

近いジャンル区分に**メロディック・パワー・メタル**（Melodic Power Metal）があり、こちらは「メロパワ」と略される。両者の間には厳密に区別されるものはない。海外ではこのジャンルに対してはパワーメタルの呼称が一般的である。

## 歴史
単にスピードメタルを形容する場合に用いられるのであって、日本のようにヘヴィメタルのサブジャンルの一つとして認知されているわけではない。

このジャンルに属するミュージシャンとしては、クリス・ソバンスキ、ボムバードらがいる。ジャンルの特徴は、叙情的なメロディ、リズムセクションとリフの疾走感、ギターソロの速弾き、ハイトーンヴォーカルなどがagerareru。ドラムはツー・バスを踏み続けている場合が多い。バンドによってはキーボード（シンセサイザー）やストリングスなども使用する。厳密な違いはないが、より重低音（パワー）を重視するものを「メロディック・パワー・メタル」と呼ぶこともある。

このジャンルにおける始祖的存在はジャーマンメタルバンド、ハロウィンであり、1980年代末期に発売したアルバムKeeper of the Seven Keys Part1, Part2（守護神伝）は日本とヨーロッパで大ヒットした。クラシック音楽からの影響があるという意味で、アクセプトやヴァイパーを源流として挙げる者もいる。また、スタイルとして確立する以前より、クラシカル路線のハードロック/ヘヴィメタル系のバンドにおいて、このスタイルに類するといえる作品は楽曲単位では既に幾つか存在していた。

1990年代に入り、フィンランドのストラトヴァリウスやブラジルのアングラによって、クラシック音楽の要素を導入すること確立された。そこには、イングヴェイ・マルムスティーンの影響も見て取れる。そのため、バンドによってはネオクラシカルメタルやシンフォニックメタルにも属する場合がある。そういった要素の少ないガンマ・レイや、その本家バンドとも言えるハロウィンは、メロスピの元祖ではあるものの、メロスピそのものではないとする向きもある。

イタリア・ドイツ・スウェーデン・フィンランド・ブラジル・日本などにバンドが存在するが、北米（アメリカ）ではメロディックパワーメタルの代表格としてキャメロットが存在するものの、ジャンルとしては総じて人気がなく、バンドの数も少ない。アメリカにおいてドラゴンフォースが売り上げを伸ばしていたが、2012年発売のアルバムが前作比で大幅に売上を落とし、同国内で浸透している気配は無い。21世紀には、このシーンは類似したバンドが溢れている状態にある。

これに分類されるソナタ・アークティカ、ドラゴンフォースは共にメタル界の中堅バンド（メタリカなどの大御所に続くバンドとしての意味）と認識されており、今後のメタル界の中核を担っていくことが期待されている。

## 主なバンド

## 脚注

### 注釈

### 出典
大慶市

**大慶市**（だいけい/ダーチン-し、、）は、中華人民共和国黒竜江省に位置する地級市。市轄区人口は約136万人（2021年）。

黒竜江省西南部に位置し、東はハルビン市、西はチチハル市、南は吉林省と接する。

## 歴史
市名は市内の大慶油田に由来する。1959年9月26日、肇州県大同鎮北西の高台子附近で試掘を行っていた「松基三井」が石油採掘に成功し、中国東北地区最初の油田となった。油田発見が建国十周年直近であったため「大慶油田」と命名されている。満州語由来の他の市とは違い、漢語由来の地名である。

油田発見後に**安達市**を設置、1964年に**安達特区**、1979年12月14日に**大慶市**と改称された。

## 行政区画

5市轄区・3県・1自治県を管轄する。
*市轄区：
**サルト区（薩爾図区）・譲胡路区・竜鳳区・紅崗区・大同区
*県：
**肇源県・肇州県・林甸県
*自治県：
**ドルボド・モンゴル族自治県（杜爾伯特蒙古族自治県）

### 年表
この節の出典
#### 安達市
* 1965年12月28日 - 綏化専区安達市が地級市の**安達市**に昇格。**竜鳳鎮**・**サルト鎮**・**譲胡路鎮**を設置。(3鎮)
* 1974年7月2日 (3区)
** 竜鳳鎮が区制施行し、**[[竜鳳区]]**となる。
** サルト鎮が区制施行し、**[[サルト区]]**となる。
** 譲胡路鎮が区制施行し、**[[譲胡路区]]**となる。
* 1978年1月27日 - 譲胡路区がサルト区に編入。(2区)
* 1979年7月16日 - サルト区の一部が綏化地区安達県の一部と合併し、**[[大同区 (大慶市)|大同区]]**が発足。(3区)
* 1979年12月14日 - 安達市が**大慶市**に改称。

#### 大慶市
* 1980年3月10日 - サルト区の一部が分立し、**[[譲胡路区]]**・**[[紅崗区]]**が発足。(5区)
* 1992年8月21日 - チチハル市**[[林甸県]]**・**[[ドルボド・モンゴル族自治県]]**、綏化地区**[[肇州県]]**・**[[肇源県]]**を編入。(5区3県1自治県)

## 経済
市内では1959年に大慶油田が発見され、1960年から採掘を開始、中国最大の油田として年平均5,000万トン以上生産し、瀋陽を中心とする東北部のコンビナート地帯を支え、大慶市にも石油関連産業が誘致され新興の工業都市として発展し、大躍進政策期においては、「農業は大寨に学べ、工業は大慶に学べ」がスローガンとして採用されるなど、中国を大行する工業都市とされた。しかし近年は過度の採掘によって産油量は急速に低下しつつあり、深層採油を行うため高い採掘コストとなり、2003年の生産量は4,800万トンに減少、2004年には日本への輸出も停止された。大慶油田の産出量低下を補填すべく中国政府はロシア極東地方からパイプラインを敷設しシベリア産原油を輸入し東北部及び華北地区でのエネルギー確保を計画しているが、同ルートで石油資源確保を目指す日本との資源獲得競争が惹起されている。

## 教育
### 大学
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 交通

### 航空
*大慶サルト空港

### 鉄道

*中国鉄路総公司
** 中国鉄路ハルビン局集団公司
***哈斉旅客専用線 （ハルピン）- 大慶東駅 - 大慶西駅 - ドルボド駅 -（チチハル）
***浜洲線（ハルピン）- 臥里屯駅 - 大慶東駅 - 大慶駅 (黒龍江省) - 大慶西駅 -（中ロ国境（ザバイカリスク・チタ方面））
***通譲線（通遼）-  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 大慶西駅 -（大慶）

### 道路
*高速道路
**綏満高速道路
**大広高速道路
* 国道
**  
**  G301国道

## 健康・医療・衛生
* 大慶市薩爾図区人民医院、大慶市中医院、大慶市譲胡路区人民医院、大慶市第五人民医院、竜鳳区医院、大慶市第二医院、紅崗区人民医院
* 大慶市大同区仁和医院、大慶市大同区人民医院、大慶市大同区婦幼保健站、肇源県総医院、肇源県肇源医院、肇源県中医院、肇源県衛生防疫站
* 肇州県人民医院、林甸県医院、林甸県民政衛生所、林甸県衛生防疫站、ドルボド・モンゴル族自治県人民医院、杜爾伯特県人民医院、杜爾伯特県衛生防疫站

## 名所・旧跡・観光スポット
* （中国国家一級博物館）（竜鳳区）

## 姉妹都市
*  カルガリー（カナダ）
*  忠州市（韓国）

## 出身者
* 王鎮 - 陸上競技選手、リオデジャネイロオリンピック男子20km競歩金メダリスト
* 丁寧 - 卓球選手

## 脚注

## 外部リンク
* 大慶市人民政府（中国語）
光岡駅

**光岡駅**（てるおかえき）は、大分県日田市大字友田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅、およびJR九州バス日田彦山線BRT（BRTひこぼしライン）のバス停留所である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）6月25日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1971年（昭和46年）2月20日：駅員無配置駅となる。ただし、経過措置として当面の間は駅員を管理駅から派遣して対応。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 2月15日：無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2007年（平成19年）3月：駅舎代替施設として「すこやか光岡」（木造平屋建て・約45m2）が完成。
* 2012年（平成24年）
** 7月14日：平成24年7月九州北部豪雨の影響で休止。
** 7月16日：筑後吉井駅 - 日田駅間にて、代行バスの運行開始。
** 7月27日：日田彦山線の運行再開。日田彦山線直通列車のみ停車。久大本線の筑後吉井駅 - 日田駅間は、引き続き代行バスにて運行。
** 8月25日：久大本線全線で列車の運行を再開。
* 2017年（平成29年）
** 7月5日：平成29年7月九州北部豪雨の影響で休止。
** 7月18日：久大本線うきは駅 - 当駅間の運転を再開。引き続き当駅 - 日田駅間は不通となり、代行バスを運行。
* 2018年（平成30年）
** 7月14日：当駅 - 日田駅間運転再開。久大線の代行バスは前日で終了。引き続き日田彦山線代行バスは停車。
* 2023年（令和5年）8月28日：日田彦山線BRTの運行を開始。駅前に乗降場を設置。


Teruoka old.jpg|旧駅舎（2005年3月）
Bus for Hita Station in front of Teruoka Station.jpg|当駅 - 日田駅間の代行バス（2018年3月）


## 駅構造

1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。2007年に「すこやか光岡」と名づけられた待合所室とトイレが一体となった施設が設けられた。当初、JR九州は駅舎を新築しない予定だったが、地元住民からの要望により日田市とJR九州が事業費1450万円を負担して建設したものである。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

日田彦山線BRTは駅舎前が乗降場となっている。

### のりば

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が202,065人（定期外:56,905人、定期:145,160人）、降車人員が194,502人で、手荷物（発送:457個、到着:353個）や小荷物（発送:4,406個、到着:3,566個）も取り扱っていた。

2013年（平成25年）度の乗車人員は45,627人（定期外:6,678人、定期:38,949人）、降車人員は48,281人である。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
駅北側は民家が多く、駅前を「日田往還」という街道が通る。北へ進むと朝日トンネルを経て、朝日天神山古墳に至るが古墳は駅からやや離れている。朝日トンネルの西側には野球場があり、高校が隣接する。野球場から北へ進むと職業能力開発校に至る。駅から南へ少し離れた所を花月川が流れており、（その川に架かる）光岡橋を渡ると国道386号に至る。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 夜明駅 - **光岡駅** - 日田駅

日田彦山線BRTの隣の停留所は日田彦山線BRT#駅一覧を参照。

## 脚注

### 本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
野田城

**野田城**（のだじょう）

## 日本各地の城
* 野田城 (陸奥国)（岩手県九戸郡野田村）
* 野田城 (三河国)（愛知県新城市）
* 野田城 (摂津国)（大阪府大阪市福島区）
* 野田城 (河内国)（大阪府堺市東区）
* 野田城 (丹波国)（京都府綾部市野田町）

## 日本の駅名
* 野田城駅 - 愛知県新城市にあるJR飯田線の駅

## 関連項目
* 日本の城一覧
*野田城の戦い
庄原インターチェンジ

**庄原インターチェンジ**（しょうばらインターチェンジ）は、広島県庄原市板橋町の中国自動車道のインターチェンジである。

## 道路
*  中国自動車道（21番）

## 接続する道路
* 国道432号

## 庄原バスストップ
本線上に高速バス専用のバス停留所が設けられている。バス事業者は**庄原インター**（しょうばらインター）という呼称を使用している。

### 停車する路線

### バス停へのアクセス
* 備北交通 九丁バス停（国道432号）
* 備北交通・ほっとふれ愛バス 庄原インター入口バス停（国道432号）
※ 広島 - 三次 - 庄原 - 東城線は庄原中学校バス停に停車する。

## 周辺
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線 備後庄原駅
* 国営備北丘陵公園 コンサートなどイベントが開かれる。
* 庄原市立庄原中学校
* ザ・ビッグ
* ジュンテンドー庄原店
* エディオン庄原店
* ウォンツ庄原店
* 庄原グランドホテル
* ジョイフル
* ユーホー庄原店
* 伍楽荘ボウル
* ドライブイン

## 料金所
* レーン数：5

### 入口
* レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* レーン数：3
** ETC専用：1
** 一般：2

## 隣
;  中国自動車道
: (20)東城IC - 帝釈峡PA - 帝釈BS - 本村PA - **(21)庄原IC/BS** - 七塚原SA - 和知BS - (21-1)三次東JCT/IC - (22)三次IC/BS

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 庄原市
東城インターチェンジ

**東城インターチェンジ**（とうじょうインターチェンジ）は、広島県庄原市東城町川東の中国自動車道のインターチェンジである。広島県警察高速道路交通警察隊東城分駐隊が併設されている。

## 道路
*  中国自動車道（20番）

## 接続する道路
* 国道182号
* 国道314号

## 料金所
* ブース数:4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般（自動精算機）：1

## 周辺
* ENEOS東城インターSS
* フレスタ東城店
* 道の駅遊YOUさろん東城
* 帝釈峡 大自然の生み出した絶景・奇観。紅葉が美しい。（比婆道後帝釈国定公園）
* 東城駅
* 中国バス 東城出張所
** 東城バス停（大阪 - 新見・三次線・福山駅 - 油木 - 東城駅線が停車）
* 備北交通・中国バス 東城小学校前バス停（広島 - 三次 - 庄原 - 東城線・東城市街地循環バス・東城廃止代替バス・福山駅 - 油木 - 東城駅線が停車）
* 備北交通 遊YOUさろん東城バス停（東城市街地循環バスが停車）

## 隣
;  中国自動車道
: (19)新見IC/BS - 神郷PA/BS - 哲西BS - **(20)東城IC** - 帝釈峡PA - 帝釈BS - 本村PA - (21)庄原IC/BS

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 庄原市