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別海駅

**別海駅**（べっかいえき）は、かつて北海道野付郡別海町（べつかいちょう）別海旭町に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**ヘカ**。事務管理コードは▲111723。

## 歴史

*1933年（昭和8年）12月1日：国有鉄道標津線の**西別駅**（にしべつえき）として開業。一般駅。釧路機関庫西別駐泊所設置。
*1934年（昭和9年）10月1日：釧路機関庫西別駐泊所廃止。
*1949年（昭和24年）4月22日：同日より木炭ガスによる自家発電により、電灯点灯開始。
*1976年（昭和51年）
**8月：駅舎改築に着手。これに際して別海町が鉄道利用債を負担。
**12月1日：新駅舎落成。**別海駅**に改称。併せて別海町により駅前広場・駐車場・バス乗降場・緑地・観光案内所を整備。
*1980年（昭和55年）4月30日：貨物の取り扱いを廃止。
*1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
*1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来

旧称である西別は旧地区名であり、現在の西別川のアイヌ語名「ヌウㇱペッ（nu-us-pet）」（豊漁の・川）に由来する。

その後1976年（昭和51年）の駅舎改築に際して、町名に合わせる形で改名されている。この改名に際し、別海町は各種表記の修正や乗車券類の廃棄費用として、456,516円を負担している。

なお、駅名は「べ**っ**かい」であるが、のちに町名の読みは公的には「べ**つ**かい」に統一されている。また「別海」の地名自体は本来、同町海岸沿いの本別海地区のアイヌ語名を発祥とするが、1934年（昭和9年）に村役場が西別に移ったことで地名も移動した。

## 駅構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、駅舎に接する単式ホームと島式ホームからなる国鉄型配線の2面3線を有する列車行き違い可能駅であった。このうち島式ホームの外側の線は副本線として主に貨物の留置き、あるいは構内東側からの貨物の積降用に使用された。駅舎は構内の西側（中標津方面に向かって左側）にあり、駅舎横の中標津側には貨物積降場が設けられ、中標津側から駅舎横まで貨物積降線が1本引き込まれていた。このため駅舎前のホームは厚床寄り、島式ホームは中標津寄りにずれて置かれ、駅舎側ホームの駅舎正面から島式ホームの厚床側端へ線路を横切る形で連絡通路があった。

貨物及び荷物取り扱い廃止後は副本線と貨物積降線が撤去され、廃駅となるまで相対式（※単式と島式の片面使用）ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。

廃止時点での駅舎は1976年（昭和51年）に落成した鉄骨造平屋のものであった。駅の近くには、この線が完成する以前の1929年（昭和4年）から1956年（昭和31年）まで、最盛期の1939年（昭和14年）から1949年（昭和24年）には別海町上春別の春日停車場を経て同線本線の西春別駅前（新西春別停車場）まで繋がる、殖民軌道西別線の停車場が置かれていた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺

* 別海町役場
* 別海郵便局
* 町立別海病院
* 北海道別海高等学校
* コープさっぽろ べつかい店
* フクハラ 別海店

## 現況

* 駅跡地には多目的交流館「ぷらと」が建っており、バス乗り場となっている。
* バス待合室、別海町商工会、レストラン「ていしゃ場」
* キヨスクも旧駅舎に引き続き入居していたが、2015年中に閉店となった。
** 根室交通
*** 都市間バス「オーロラ号」：札幌駅前（全日空札幌支店前）方面（北都交通と共同運行）
*** 標津線代替バス：厚床駅方面、中標津バスターミナル方面
*** 中標津空港連絡バス：根室駅方面、中標津空港方面
** 別海町地域生活バス（国鉄バス釧根線代替）
*** 西春別駅方面、尾岱沼方面など

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線（支線）
::平糸駅 - **別海駅** - 奥行臼駅

## 脚注

## 関連項目
*特定地方交通線
亀井茲満

**亀井 茲満**（かめい これみつ）は、石見津和野藩の第4代藩主。津和野藩亀井家5代。

## 生涯
正徳3年（1713年）7月18日、第3代藩主亀井茲親の六男として津和野で生まれる。享保11年（1726年）に長兄で世嗣だった茲長が死去したため、11月26日に世子に指名され、享保12年（1727年）に第8代将軍徳川吉宗に御目見し、12月に従五位下・因幡守に叙位・任官する。

享保16年（1731年）、父の死去に伴い津和野藩主となる。享保17年（1732年）に享保の大飢饉による被害を受け、幕府の援助を受けて再建を図るが、3万3780石の被害と1万1141人の餓死者を出したとされている。その後は藩の再建を目指すが、享保21年（1736年）4月9日に津和野で死去した。享年24。

跡を甥で養子の茲延が継いだ。
平糸駅

**平糸駅**（ひらいとえき）は、かつて北海道野付郡別海町別海に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅である。標津線の廃線に伴い、1989年（平成元年）4月30日に廃駅となった。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）標津線の**平糸[[仮乗降場]]**として、春別駅 - 西別駅（後の別海駅）間に開業。
* 1967年（昭和42年）4月1日 - 駅に昇格、平糸駅となる。旅客のみ取り扱いの駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
* 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地名より。アイヌ語の「ピラエトゥ（pira-etu）」（崖・鼻）に由来するとされる。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは鉄骨製コンクリート床の簡易型で、構内の西側（中標津方面に向かって左側）に存在した。

また、中標津側に有ったホームへの階段近くには待合室が置かれていた。

## 駅周辺
* 北海道道8号根室中標津線
* 根室交通「平糸」停留所

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 現況
廃駅後も簡易ホームや待合室は撤去されずに残されていたが、その後待合室は完全に倒壊し、簡易ホームも草木に覆われて放置された状況であった。2020年、地域おこし協力隊員が中心となり、草刈りや駅名標復元などの整備が行なわれた。2023年5月には別海町歴史文化遺産第18号に指定され、同じく歴史文化遺産に指定されている上春別駅跡や光進駅跡とともに見学者の増加が期待されている。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線（支線）
:: 春別駅 - **平糸駅** - 別海駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 特定地方交通線
千葉重太郎

**千葉 重太郎**（ちば じゅうたろう）は、幕末の剣客、鳥取藩藩士。北辰一刀流桶町千葉道場の創設者・千葉定吉の長男。

## 生涯
### 剣術修行
文政7年（1824年）、北辰一刀流桶町千葉道場（小千葉）の創設者・千葉定吉の長男として誕生。妹に千葉さな子などがいる。

幼少より父・定吉から北辰一刀流剣術を学び、嘉永6年（1853年）に父が鳥取藩の剣術師範に就任したため道場を任された。剣士としての力量については説が定まらないが、本家筋にあたる玄武館道場が千葉道三郎の代になって衰退した一方で、重太郎が道場を任された後も桶町道場の人気は衰えず、幕末期は師範の実力が道場の盛衰に直結する時代であったと推測され、この観点からも重太郎の実力のほどがわかる。

この頃、土佐藩士の坂本龍馬が千葉道場に入門しており、龍馬に剣術指南をしたのは主に重太郎であったと考えられる。龍馬を題材にした創作作品によく登場し、それらにおいて明朗快活な好青年として描かれる。また「千葉道場の跡取り」というイメージからか、父共々、鳥取藩士であったことは描かれないことが多い（勝海舟暗殺未遂事件の時には既に鳥取藩に仕官している）。

### 鳥取藩仕官
万延元年（1860年）、重太郎は鳥取藩に仕官した。重太郎は鳥取藩士として江戸政界に関わる中で勝海舟の開国論に反感を抱き、文久2年（1862年）に勝邸を訪れ、これを暗殺しようとしたが失敗した。

また、文久4年（1864年）正月から数ヶ月間、生野の変に敗れた勤皇志士・北垣晋太郎、原六郎らを匿い、このことが幕府の知るところとなり道場を探索されそうになった。そのため、重太郎は道場の全員を退去させ、単身、探索方の来場を待つ状態まで追い込まれるが、重太郎の人品を知る老中・板倉勝静が「千葉重太郎は不良の徒に非ざるなり。もし浪士を隠匿するあらば、我親しく招致して諭さんとす、今公武の間疎隔を来さんとす、万一追捕の挙に出ては、彼、もとより剣客塾中の徒と、腕の続かん限り相闘わば、まさに大事に至るべし」としてこれを擁護した。

戊辰戦争では鳥取藩の河田左久馬や、原らとともに志願農兵隊・山国隊の指導に当たった。

### 明治期

明治維新後は鳥取県・京都府・北海道開拓使の官吏として活躍した。幕末期に重太郎に匿われた北垣と原は、明治になり北垣は政治家・官僚（京都府知事・北海道庁長官など）、原は実業家となり成功し、彼らは重太郎やその家族を支援した。

明治18年（1885年）に死去。墓は東京都豊島区南池袋の雑司ヶ谷霊園に現存している。

明治40年（1907年）、正五位を追贈された。

## 脚注

## 参考文献
* 『原六郎翁伝 上・中・下巻』 板沢武雄、米林富男 共編 1937年
## 千葉重太郎が登場する作品
* 『千葉の名灸』（横浜毎日新聞 1903年8月7日〜11月25日連載）
;漫画
* 『お～い!竜馬』（原作：武田鉄矢、作画：小山ゆう）
* 『竜馬がゆく』（原作：司馬遼太郎、作画：鈴ノ木ユウ）
;テレビドラマ
* 『竜馬がゆく』（1968年、NHK大河ドラマ、演者：市川男女蔵）
* 『勝海舟』（1974年、NHK大河ドラマ、演者：原田大二郎）
* 『竜馬がゆく』（1982年、テレビ東京、演者：峰岸徹）
* 『竜馬におまかせ!』（1996年、日本テレビ、演者：別所哲也）
* 『竜馬がゆく』（1997年、TBSテレビ、演者：髙嶋政宏）
* 『竜馬がゆく』（2004年、テレビ東京、演者：的場浩司）
* 『JIN-仁-』（2009年、TBSテレビ、演者：平山浩行）
* 『龍馬伝』（2010年、NHK大河ドラマ、演者：渡辺いっけい）
ベニスズメ

**ベニスズメ**（**紅雀**、学名：**'）は、[[スズメ目]][[カエデチョウ科]]の[[鳥類|鳥]]である。

== 分布 ==
広大な範囲に分布する[[汎存種]]で、[[北アフリカ]]から[[中東]]を経て[[インド]]、[[中国]]南部を含む[[東南アジア]]全域にまで及んでいる。

日本では[[かご抜け]]した個体が野生化したものが定着している。日本以外に[[イベリア半島]]、[[フィリピン]]、[[ブルネイ]]、[[フィジー]]、[[プエルトリコ]]、および[[ハワイ諸島]]に移入され定着している。

== 形態 ==
[[メジロ]]より一回り小さい。おそらく日本で流通している[[アトリ科|フィンチ]]（[[洋鳥]]）のなかで最小と思われる。

雌雄で体色が異なり、オスの生殖羽は頭部と胸腹面が鮮やかな鮮紅色で、背中から翼にかけては暗赤色。翼と尾は暗褐色で、体側から翼にかけて円形の白い点紋がある。ただしこのオスの生殖羽の鮮やかな赤い色彩は、飼育下においては年月を経る毎に黒化する傾向がある。繁殖期のオスは複雑な美しい声でよくさえずる。

若鳥とメスは背面が暗褐色、胸腹面はクリーム色に近く、腰から上尾筒にかけて紅色がさす。雌雄ともに目からクチバシにかけて黒線がよぎり、クチバシは暗赤色、脚は黄紅色である。

非繁殖期のオスは特徴的な鮮紅色が色褪せくすんだ感じになるので、販売されている個体には人工的に赤い着色を施したものが時おり見られる。オスだけでなく、メスや若鳥にも紅や緑といった無関係な人工着色を施すこともある。

== 生態 ==
原産地では草原や[[水田]]が主な住みかであるが、日本で野生化したものは主に[[河川敷]]の[[ヨシ原|アシ原]]を住みかとする[[留鳥]]である。原産地では[[雨季]]が繁殖期だが、飼育下においてはエサが足りていればいつでも繁殖する。

日本において野生化した個体は、春から秋にかけ[[ススキ]]や[[チガヤ]]といった丈の高い草に営巣し繁殖する。成鳥は[[単子葉植物]]の種子を主食とするが、繁殖期には昆虫を捕らえてヒナに与える。また冬には大群を形成する。

== 日本に定着した経緯 ==
姿も鳴き声も美しいので18世紀から輸入され飼われてきた。日本で野外における繁殖が確認されたのは[[高度経済成長]]がはじまった1960年頃からで、1970年代から1980年代頃には日本各地で繁殖が確認されたが、近年は激減したようである。

== 生態系に及ぼす影響 ==
詳細に調査した記録がないので正確には不明だが、今現在は確認されていない。最盛期から個体数が大幅に減少し、分布も大きく縮小したので今後何らかの影響が出ることも考えにくい。

== 人間との関係 ==
鮮紅色に白い斑点をまぶしたようなオスの外見が[[イチゴ]]に似ているので 英名には Strawberry finch, Red Strawberry の別名もある。 Red Avadavat と呼ばれることも多いが、この Avadavat や学名の ''Amandava'' は本種の出荷地であった[[インド|インド共和国]][[グジャラート州]]の都市[[アフマダーバード]]にちなむ。和名は中国名の**紅梅花雀'''に由来する。

野生では熱帯にしか分布しないが、寒さに対しても強いので飼いやすい鳥である。なお飼育下での繁殖が難しいのと、原産地で穀物害鳥として駆除されていることもあり、鳥インフルエンザで鳥類の生体輸入が原則禁止される以前は、日本で流通している個体はほぼ全て野生個体を捕獲したものであった。

エサはブンチョウ、ジュウシマツに用いる四種混合でもよいが、アワ以外はあまり食べないので、アワをかなり多めに入れるとよい。

つがいで飼うと頻繁に産卵するが、抱卵期にメスが非常に神経質になりオスを追い立てるので、狭いかごでの巣引きはまず間違いなく失敗する。ジュウシマツを仮親とする方法もヒナの口が小さすぎて給餌がうまくゆかず無理で、ケージでの巣引きも育雛期にはヒナの小さな口に合う昆虫といった生餌や、強いすり餌を必要とするためエサの選択に神経を使う。アワなどの背の高いイネ科植物を植えた屋外の禽舎の中で飼育するのが、自ら植物を利用して巣づくりをし、生餌も禽舎の中で自然発生したものを利用できるので、繁殖環境としては最も望ましい。いずれにしても巣引きが難しい鳥である。

かつては多くの個体が大量かつ安価に輸入・流通していたが、鳥インフルエンザの影響を受け東南アジアからの野鳥の輸入が途絶えたため、他のアジアンフィンチ同様現在ほとんど見ることができない。ヨーロッパでは飼い鳥として累代飼育もされているが、ヨーロッパの多くの国からも鳥の生体輸入が禁止されているため、近年ペットショップなどで稀に売り出されるのは生体輸入が禁止されていないスペインもしくはベルギーで累代飼育された個体にほぼ限られており、価格もコキンチョウなど高級フィンチすら超える高価な飼い鳥になっている。
田宮長勝

**田宮 長勝**（たみや ながかつ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武士。紀州藩士。田宮流（居合を主とした剣術）2代目にあたる。この頃より「田宮流」（古田宮流）を名乗った。

## 略歴
池田利隆に仕え、大坂の陣で活躍した。その貢献が認められ、徳川家康の命によって、駿府城主時代の徳川頼宣に800石で仕える。また子・長家（平兵衞）も250石で仕えた。元和5年（1619年）に頼宣が紀州徳川家初代としてお国入した際、共に紀伊国和歌山に移った。

## 系譜
和歌山県立図書館蔵の田宮家の『系譜』（弘化2年（1845年））には次のとおり、父は実名不明の対馬守で年月不明の時期に討ち死にし、その後長勝は加賀国をでたが、系図家譜などは紛失したとある。

## 田宮流伝書
『田宮流居合傳書』（享保5年子5月（1720年））では田宮流の流祖とする。

ただし後の古田宮流の伝書では中村隠岐の名は消え田宮平兵衛（田宮重正）を初代とするようになった。
協和駅

**協和駅**（きょうわえき）は、北海道標津郡中標津町字協和にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111721。

## 歴史
中標津駅・春別駅まで遠く不便であるとして、当地住民の運動によって設置された。
*1957年（昭和32年）12月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）の標津線の駅として、中標津駅 - 春別駅間に開業。旅客のみ取り扱い。
*1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
*1989年（平成元年）4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地名より。当地の集落は1928年（昭和3年）の形成当初は「東雲（しののめ、明け方の意）」「寧楽（ねいらく、安楽の意）」「春別」の3地区に区分されていたが、不便であるとして「協心同力の精神によって地域の振興を図ろう」との意で「協和」と名付けられた。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは木造木板張りの簡易型で、構内の南西側（中標津方面に向かって左側）に存在した。また、中標津側に有ったホームへの階段近くには待合室が置かれていた。

## 利用状況
当駅の設置と前後して自家用車が普及し、利用者は1日数人であった。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺

*根室交通「協和」停留所

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線（支線）
::中標津駅 - **協和駅** - 春別駅

## 脚注

## 関連項目
*特定地方交通線
マイスターシャーレ

**マイスターシャーレ** （）はドイツのプロサッカーリーグ、ブンデスリーガの優勝者に授与されるトロフィーである。

マイスターシャーレが使用されたのは第二次世界大戦後の1949年（当時・ドイツ・サッカー選手権）からで、1903年から1944年までは勝利の女神ニケの彫像をトロフィーとしていた。しかし、戦災で彫像が失われたため、マイスターシャーレが使用されることになった。シャーレのデザインはエリザベート・トレスコヴによるもので、5.5kgのスターリングシルバー製で、5つのカボション・カットのトルマリンの珠がはめ込まれている。さらに1981年にはその外縁に71,98カラットの同様のトルマリンが5つあしらわれた。その周りには歴代優勝チームの名前が刻まれることになっている。近年、刻印するスペースが少なくなったので拡大された。なお、材質等を基にした価値は約200万円ほどと質素である。

## メモ
ブンデスリーガをモデルとしているJリーグでもトロフィーはマイスターシャーレである。ただし、Jリーグのシャーレはウィンブルドン選手権から着想を得ている。

## 脚注
国分平野

**国分平野**（こくぶへいや）は、鹿児島湾北岸、鹿児島県霧島市中央部に広がる東西約6km、南北約7km、面積約15km2の平野である。

## 概要
鹿児島湾沿岸で最も広い平野であり、霧島市の中心市街地を擁する。平野の北側にはシラス台地の急斜面、東側には**敷根安山岩**と呼ばれる溶岩（安山岩）が積み重なった台地の急斜面が迫っている。平野の西部を天降川が、東部を検校川がそれぞれ南流する。

およそ100万年前、鹿児島市から隼人町にかけて、この一帯は大規模な湾であり、広範囲に凝灰岩および火砕流堆積物から成る海成層（国分層群、けくら層）の分布が見られる。

## 歴史
国分平野は鹿児島湾を中心として南北に連なる**鹿児島地溝**あるいは姶良カルデラと呼ばれる沈降地形に天降川や検校川などの河川が土砂を堆積させてできた沖積平野である。平野の西部は縄文海進の時期に堆積が進んでおり、海抜8 - 12mの台地になっている。中央部は標高の低い湿地帯または入り江であったが江戸時代初期に天降川の流路変更によって排水され水田が拓かれた。南部の海岸沿いには干潟が広がっていたが江戸時代中期に堤防で区切って東敷塩田と呼ばれる塩田がつくられ、1954年（昭和29年）以降は水田となった。1970年代から工場の進出などによって人口が増加し宅地化が進んでいる。

## 関連項目
*天降川
*肝属平野
*姶良平野
*都城盆地

## 参考文献
*国分郷土誌編纂委員会編　『国分郷土誌　上巻』　国分市、1997年。
*町田洋他編　『日本の地形7　九州・南西諸島』　財団法人東京大学出版会、2001年、ISBN 4-13-064717-2。
池添兼雄

**池添 兼雄**（いけぞえ かねお、1952年10月22日 - ）は、JRAの・栗東トレーニングセンターに所属していた元騎手、元調教師。長男は騎手の池添謙一、次男は調教師の池添学、謙一のバレットを務める娘（3番目の実子で長女）がいる。

## 来歴
1974年3月、栗東・大久保石松厩舎所属で騎手デビュー。4月大久保正陽厩舎となる。

1979年7月23日、長男・謙一が誕生する。

1981年10月、フリーとなる。

1992年2月、騎手を引退する（通算成績1587戦185勝）。3月、鶴留明雄厩舎の調教助手となる。

1997年、調教師免許を取得する。

1999年3月、厩舎開業。

2023年2月28日をもって調教師を引退した。

## 騎手成績

### 主な騎乗馬
* メジロジュピター（1984年中山大障害〈春〉）
* カルストンイーデン（1985年京都大障害〈春〉）
* メジロゴスホーク（1989年阪神障害ステークス〈春〉）
* クリバロン（1990年京都大障害〈秋〉）
* エリモジョージ

## 調教師成績

（netkeiba.comより）

### 主な管理馬
※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、**太字**はGI級競走。
* ヤマカツスズラン（1999年**[[阪神ジュベナイルフィリーズ|阪神3歳牝馬ステークス]]**、2001年クイーンステークス、2002年マーメイドステークス、全日本サラブレッドカップ）
* メイショウワカシオ（2000年京都ジャンプステークス）
* プライドキム（2004年**[[全日本2歳優駿]]**、2004年兵庫ジュニアグランプリ）
* タガノゲルニカ（2006年平安ステークス）
* タガノバスティーユ（2006年ファルコンステークス）
* メイショウベルーガ（2010年日経新春杯、京都大賞典）
* メイショウヨウドウ（2014年東京ジャンプステークス）
* ヤマカツエース (2015年ニュージーランドトロフィー、福島記念、2016年中山金杯、金鯱賞、2017年金鯱賞）
* カツジ （2018年ニュージーランドトロフィー、2020年スワンステークス）
* サイタスリーレッド（2018年NST賞）
* メイショウテンゲン（2019年弥生賞）
* メイショウミモザ（2022年阪神牝馬ステークス）

## 主な厩舎所属者
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
* 古小路重男（1999年-2023年 調教助手）
* **[[橋口慎介]]**（2000年-2014年 厩務員、調教助手）
* **[[池添学]]**（2006年-2014年 厩務員、調教助手、調教師）
* **[[茶木太樹]]**（2008年-2019年 厩務員、調教助手）
* **[[松山弘平]]**（2009年-2011年 騎手）
* 上村洋行（2014年-2018年 調教助手）
* **東田明士**（2015年-2023年 調教助手）

## 関連項目
* 競馬の調教師一覧
## 脚注
関数従属性

**関数従属性** (かんすうじゅうぞくせい、**FD**、英: functional dependency) は、コンピュータの関係データベースにおける関係（表）の2つの属性集合間で、一方の属性集合の値（の集合）がもう一方の属性集合の値（の集合）を関数的に決定するという、制約である。

*R* を関係として、*X* と *Y* をそれぞれ *R* の属性の集合とすると、*X* の各々の値がただ一つの *Y* の値に関連づけられる場合かつその場合に限り、*X* は *Y* を「関数的に決定する」という。
*X* が *Y* を関数的に決定することを、*X* → *Y* と記述する。
慣例として、*X* → *Y* のとき、*X* を決定項、*Y* を従属項と呼ぶ。
*X* → *Y* のとき、ある組（タプル、行）があり、その *X* の値の集合があるとき、対応する *Y* の値の集合が決定される。
簡単のために、*R* を関係とし、*X* と *Y* をそれぞれ *R* の属性の集合とすると、*X* → *Y* は *X* が *Y* の各々の値を関数的に決定すると述べることができる。
以上のことから候補キーは、その関係においてすべての属性値を関数的に決定する最小の属性集合である。

: (注意: 「関数従属性」で議論される文脈での「関数」は一意的に決定する関数である)

関数従属性 FD: *X* → *Y* は、*Y* が *X* の部分集合である場合、**自明**な関数従属性であると呼ばれる。

多値従属性は、関数従属性を一般化した概念と位置づけることができる。

関数従属性の決定は、関係モデルとデータベースの正規化と非正規化においてデータベース設計（データモデリング）の重要な部分である。

関数従属性は、属性の定義域（ドメイン）とともに、制約を構成するべく選択される。
ここでいう制約とは、利用者の問題領域にとって不適切なデータをシステムからできる限り排除するであろう制約である。

例えば、自動車とそのエンジンの排気量を調べるシステムを設計することを考える。
各々の自動車には一意に車台番号がわりふられている。
**車台番号** → **排気量** と記述することができる。
なぜなら、自動車のエンジンが2つ以上の排気量をもつことは不適切であるからである（この例では自動車はただ一つのエンジンをもつと仮定する）。
しかし 排気量 → 車台番号 と記述することは正しくない。
なぜなら同じ排気量である自動車はたくさんあるからである。

関数従属性により、排気量という属性は候補キーが車台番号である関係（表）の中に存在することが示唆される。
しかしながら、この示唆は必ずしも適切ではない。
例えば、この関数従属性は推移的な関数従属性の結果として現れるからである。

: 車台番号 → 車両モデル, 車両モデル → 排気量

このため（第3正規形以上に）正規化された関係においては、排気量属性は候補キーが車台番号である関係の中には存在しない。

## 関数従属性の既約の集合
関数従属性の集合 S は、次の3つの特性をもつとき既約である。

# S の関数従属性の各々の右側（従属項）の集合はただ一つの属性をもつ。
# S の関数従属性の各々の左側（決定項）の集合は既約である。これは左側の属性集合からどの属性を除いても S の内容が変わることを意味する（Sはなんらかの情報を失うことを意味する）。
# S のどの関数従属性を除いても S の内容が変わる（Sはなんらかの情報を失う）。

## 関数従属性の特性
*X*、*Y*、*Z* を関係 *R* の属性の集合とすると、関数従属性のいくつかの特性を導き出すことができる。
最も重要な特性はアームストロングの規則であり、データベースの正規化において使われる。

* **部分集合の特性**（反射の規則）: *Y* が *X* の部分集合であるならば、*X* → *Y*
* **増加**（増加の規則）: *X* → *Y* であるならば、*XZ* → *YZ*
* **推移性**（推移の規則）: *X* → *Y* かつ *Y* → *Z* であるならば、*X* → *Z*

前述の規則から、2次的な規則を導き出すことができる。
* **結合**:  *X* → *Y* であり *X* → *Z* であるならば、*X* → *YZ*
* **分解**: *X* → *YZ* であるならば、*X* → *Y* かつ *X* → *Z*
* **疑似的な推移性**: *X* → *Y* かつ *YZ* → *W* であるならば、*XZ* → *W*

## 関連項目
* 関係の正規化
* データベース設計
* データモデリング
春別駅

**春別駅**（しゅんべつえき）は、北海道野付郡別海町中春別東町にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**ユン**。事務管理コードは▲111722。

## 歴史

* 1934年（昭和9年）10月1日 - 国有鉄道の標津線の駅として開業。一般駅。
* 1980年（昭和55年）4月30日 - 貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 一般駅から無人駅へ変更。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
* 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地名より。現在の春別川を指すアイヌ語に由来するが諸説ある。以下、アイヌ語の表記は出典に基づく。

* 「シュムペッ」（西の川）。
* 「スㇺペツ（sum-pet）」（油・川）。
* 「エスㇺペッ（esum-pet）」（ おぼれる・川）が略され「スㇺペツ（sum-pet）」となったものから。

## 駅の構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有したが、かつては相対式ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。

戦後間もない時期までは、駅舎側に島式ホームと駅裏に単式ホームを持つ変則的な相対式ホーム2面2線で、駅舎は西側（中標津方面に向かって左側）にあって、島式ホームは厚床寄りにずれて設置され、駅舎から島式ホームの中標津側端及び相対ホームの中央が構内踏切で連絡していた。開業後間もない1938年の時刻表によれば、列車交換も行われていた。ただし遅くとも1944年以降の時刻表からは列車交換は別海駅（西別駅）に変更されている。
島式ホームの駅舎側は貨物用の副本線として使用されていた。駅裏は春別川の支流が蛇行する湿地帯で、広い敷地が確保出来なかったためか、代わりに駅舎横の中標津側に非常に長い貨物ホームと広い三角状のストックヤードがあり、副本線から分岐した引込み線が伸びていた。ストックヤードには主に多くの木材が野積みされていた様である。
また厚床側には1936年（昭和11年）から1949年（昭和24年）まで、別海町上春別まで伸びて殖民軌道西別線と接続する、殖民軌道春別線（改名前は中春別線）の屋根のある大きな貨物取扱所が設置されていた。

その後貨物の取扱が減り、殖民軌道も廃止されると、駅舎側の副本線は厚床寄りの分岐が外されて駅舎前までの引込み線にされ、代わりに駅裏に小さなストックヤードが設けられて相対ホーム側本線が貨物用の副本線扱いに変更された。

貨物及び荷物取扱い廃止後は、副本線及び引込み線が撤去され、島状の単式ホーム1面1線に棒線化された。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 現況

駅跡地には現在、中春別ヘルスパークが設置されている。すでに廃止から20年以上が経つが、北海道道363号尾岱沼港春別停車場線にその名を留めている。

*根室交通「中春別」停留所

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線（支線）
::協和駅 - **春別駅** - 平糸駅

## 脚注

## 関連項目
*特定地方交通線
コンスタンティン・ムラヴィエフ

**コンスタンティン・ヴラドフ・ムラヴィエフ**（****、1893年2月21日 - 1965年1月31日）は、ブルガリアの政治家。第二次世界大戦末期（1944年9月2日 - 9月9日）、首相を務めた。

## 経歴
パザルジク出身。ツァレグラド中学校とソフィアの軍事学校で教育を受ける。1918年、アレクサンドル・スタンボリスキーのブルガリア農業人民連盟に加盟。1923年、国会議員に選出。1923年3月12日からスタンボリスキー内閣で国防相を務める。1923年6月9日のクーデター時、他の閣僚と共に逮捕された。1924年、釈放。1926年、ブルガリア農業人民連盟解散後、親政府派閥「ヴラブチャ1世」を率いる。1931年～1932年、文部相、1932年～1934年、農業・国有財産相。

1944年9月2日、イヴァン・イヴァノフ・バグリアノフに代わって政府議長に就任すると同時に、外務・信仰省の指導を引き受けた。ソ連軍による占領を許さないため、米英の支援を取り付けようと試みた。9月5日～6日、ムラヴィエフ政権はドイツとの外交関係を断絶した。9月8日、ブルガリアがドイツに対し宣戦布告すると同時に、ソ連軍が国内に侵入した。9月9日、人民戦線政府が権力を掌握し、ムラヴィエフは他の閣僚と共に逮捕された。

1945年1月1日、ブルガリア人民裁判所により終身刑を言い渡された。1955年釈放。1965年1月31日に死去した。
多値従属性

**多値従属性**（たちじゅうぞくせい、**MVD**、）は、コンピュータの関係データベースにおける関係（表）の中の属性の2つの集合の間の、完全な制約である。

多値従属性の定義を述べる。
R を関係とし、A, B, C を、R の属性集合の任意の部分集合とする。
R のある（A値, C値）対に対応するB値の集合がA値だけに依存し、C値には独立かつそのときに限り、B は A に多値従属しているといい、次のように表す。

関数従属性とは対照的に、多値従属性は関係においていくつかの組（タプル、行）を親として必要とする。
それゆえ、多値従属性は組生成従属性とも呼ばれる。
多値従属性はデータベースの正規化において第4正規形 (4NF) への正規化で役割を果たす。

多値従属性は関数従属性を一般化した概念と位置づけることができる。

## 例
この例は、講義コースの関係データベースである。
各コースで推奨されている参考図書がある。
各コースには講義する予定となっている講師がいる。

講師はコースに属している。
参考図書はコースに属している。
講師と参考図書は互いに独立している。
こうしたことから、このデータベース設計には多値従属性が存在すると、述べることができる。
この例の関係（表）は {コース, 参考図書, 講師} を候補キーとするボイス＝コッド正規形（BCNF、第3正規形の修正版）であるが、第4正規形 (4NF) ではない。
仮に AHA コースに新しい参考図書を追加しようとする場合、そのコースの各講師のデータに対して参考図書を追加しなければならない。
逆に AHA コースに新しい講師を追加しようとする場合も同様である。
形式的にはこの例の関係には次の2つの多値従属性がある。
* {コース}  {参考図書}
* {コース}  {講師}
この例の関係のように、決定項 (多値従属性の左側) が候補キーではない多値従属性のある関係では、冗長性がある。
データベースの正規化においては、多値従属性の存在する関係においては決定項が候補キーである場合に限り、第4正規形 (4NF) である。
このとき多値従属性は事実上は関数従属性である。
多値従属性は関数従属性を一般化した概念と位置づけることができる。

前述の例の関係は、次のように2つの第4正規形 (4NF) の関係に分解して正規化することができる。

## 多値従属性の特性
\alpha、\beta、\gamma、\delta を関係 *R* の属性の部分集合とする。
 を多値従属性とする。

* \alpha  \beta であるならば、\alpha  R - \beta
* \alpha  \beta かつ \gamma \subseteq \delta であるならば、\alpha \delta  \beta \gamma
* \alpha  \beta かつ \beta  \gamma であるならば、\alpha  \gamma - \beta

次の特性は関数従属性を使っている。
→ を関数従属性とする。

* \alpha → \beta であるならば \alpha  \beta
* \alpha  \beta かつ \beta → \gammaであるならば、\alpha → \gamma - \beta

前述の規則は広く知られており、完全な規則である。

* *X*  *Y* が関係 *R* において成立する場合かつその場合に限り、*R* を *(X, Y)* と *(X, R-Y)* に無損失分解できる （情報の損失を伴うこと無く分解することが &mdash;&mdash; 正規化することができる）。

## 用語の定義
; 完全な制約
: データベースにおける全ての属性について何らかのことを表現する制約（**組み込みの制約**とは異なる）。多値従属性はその定義から完全な制約である。多値従属性の定義では、R - \beta の属性集合について何らかのことを述べている。
; 組生成従属性
: 関係において存在するためには、明白にいくつかの組を必要とする従属性。

## 参考文献

* 

## 脚注



## 外部リンク

* Multivalued dependencies and a new Normal form for Relational Databases (PDF) - Ronald Fagin, IBM Research Lab
ORANGE WAVE

**ORANGE WAVE**（オレンジウェーブ）は、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟する清水エスパルスのオフィシャルチアリーダーズ。

## スタッフ
; シニアアドバイザー
* 羽柴多賀子

; ディレクター
* 小宮山渚

## メンバー
; 2025年

* 奈菜（8年目、アシスタントディレクター）
* 綾乃（10年目、アシスタントディレクター）
* 未悠（6年目、リーダー）
* 咲那（5年目）
* 文音（4年目）
* 沙矢加（4年目）

* あのん（3年目）
* ゆきな（3年目）
* 怜夏（3年目）
* 真央（2年目）
* 美羽音（2年目）

* 杏奈（1年目）
* いろは（1年目）
* 楓果（1年目）
* 美空（1年目）
* ゆう（1年目）

## 脚注

## 関連項目
* 清水エスパルス
* Jリーグチアリーディングチーム一覧

## 外部リンク
* ORANGE WAVE
エディックス

**エディックス**

* ホンダ・エディックス - 本田技研工業の乗用車。
* 企業の名。
** エディックス (EDICS) (EDICS Inc.) - 経営マネジメント。
** エディックス (Edix) (Edix INC.) - デザイン・印刷。
** 信防エディックス - 日用雑貨製造。
** 童子エディックス - 制作プロダクション。2007年3月末日解散。
多和駅

**多和駅**（たわえき）は、北海道川上郡標茶町字多和にかつて設置されていた北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）4月10日：日本国有鉄道（国鉄）標津線の**多和[[仮乗降場]]**（局設定）として、標茶駅 - 泉川駅間に開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。同時に駅に昇格し、多和駅となる。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地区名より。釧路川の東支流の名称でもある。名称由来についてアイヌ語研究者の山田秀三は丘陵線のたわんだところを指す和語「たわ」による、とした上で、「松浦図にそれらしい川名があるのでアイヌ語かもしれない」としている。

アイヌ語由来説については、一説には樺太アイヌのことばでキハダの実を採る木かぎを表すとされる「タパ（tapa）」が変化したものとされている。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する無人駅（地上駅）で、元々は仮乗降場だったことから、木造木板張りの簡易型ホームが北西側（標茶方面に向かって右側）に、ホームへの階段手前に待合室が設けられていた。なお、この駅の近くには釧網本線が走っているものの、釧網本線側に当駅が設けられることはなかった。

## 駅周辺
多和の集落がある。
* 北海道道13号中標津標茶線
* 標茶町有バス「多和集会所」停留所
* 阿寒バス「多和」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線
:: 標茶駅 - **多和駅** - 泉川駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 特定地方交通線
大内裕和

**大内 裕和**（おおうち ひろかず、1967年 - ）は、日本の社会学者、教育学者。武蔵大学教授。専攻は教育社会学、歴史社会学。ブラックバイトの提唱者である。

## 略歴
神奈川県出身。東京大学大学院教育学研究科博士課程単位取得退学。松山大学人文学部助教授を経て、2007年度より同大学教授。2011年度より中京大学国際教養学部教授。2022年度より武蔵大学人文学部教授。

奨学金問題、入試改革問題に詳しく、「奨学金問題対策全国会議」共同代表、「入試改革を考える会」代表を努める。「格差社会問題」、「貧困問題」にも詳しい。1990年代末頃から『現代思想』（青土社）、『世界』（岩波書店）等に数々の論文を発表している。

教育基本法の改悪をとめよう!全国連絡会の呼びかけ人の一人で、高橋哲哉らとともに教育基本法改正反対運動の中心人物でもあった。

## 著作権侵害訴訟
2020年『奨学金が日本を滅ぼす』など「奨学金」問題に関する著書や雑誌記事10編以上にジャーナリスト三宅勝久の著作物と酷似する記述があると指摘された。同書出版元の朝日新聞出版社は、類似した表現があることを重視して紙版の出庫停止、電子版の販売停止措置をとった。翌年4月に、三宅氏は大内氏を相手どって著作権侵害による損害賠償請求訴訟を東京地裁に起こしたが、2022年2月24日、同地裁（田中孝一裁判長）は原告側の訴えを棄却した。（令和3年ワ第10987号）。

## 著書
* 『教育基本法改正論批判―新自由主義・国家主義を越えて』（白澤社、2003年6月。ISBN 4768479049）
* 『民主党は日本の教育をどう変える』岩波書店 岩波ブックレット 2010年4月。ISBN 978-4000094740
* 『ブラック化する教育』斎藤貴男ほか対話 青土社 2015年6月。ISBN 978-4791768639
* 『ブラックバイトに騙されるな!』集英社クリエイティブ 2016年7月。ISBN 978-4420310758
* 『奨学金が日本を滅ぼす』朝日新書 2017年2月。ISBN 978-4022737045
* 『教育・権力・社会ーゆとり教育から入試改革問題までー』青土社 2020年1月。

### 共著
* 『総力戦と現代化』山之内靖ほか（編）、柏書房〈パルマケイア叢書〉、1995年11月。ISBN 4760111875
* 『緊急報告 教育基本法「改正」に抗して―全国各地からの声』高橋哲哉・三宅晶子・小森陽一共編著（岩波書店、2004年6月。ISBN 4000093266）
* 『教育基本法「改正」を問う―愛国心・格差社会・憲法』高橋哲哉共著（白澤社、2006年6月、ISBN 978-4768479162）
* 『リーディングス 日本の教育と社会 第5巻 愛国心と教育』編著（日本図書センター、2007年6月。ISBN 978-4284301206）
* 『日本の奨学金はこれでいいのか! 奨学金という名の貧困ビジネス』奨学金問題対策全国会議編 伊東達也ほか共著 あけび書房 2013年10月。ISBN 978-4871541176
* 『「全身○活」時代 就活・婚活・保活からみる社会論』竹信三恵子共著 青土社 2014年6月。ISBN 978-4791767823
* 『ブラック企業と奨学金問題 若者たちは、いま 愛知かきつばたの会20周年記念シンポジウム』川村遼平,木村達也共著 愛知かきつばたの会編 ゆいぽおと 2014年11月。ISBN 978-4877584504
* 『ブラック企業のない社会へ 教育・福祉・医療・企業にできること』今野晴貴ほか共著 岩波ブックレット 2014年7月。ISBN 978-4002709055
* 『ブラックバイト』今野晴貴共著（堀之内出版、2015年4月。ISBN 978-4906708574）

## 脚注

## 関連項目
* ブラックバイト - 同氏が提唱

## 外部リンク
* 研究者総覧 - 武蔵大学

## 参考文献
* 「卒業大学不明の教育専門家・大内裕和中京大教授の科研費研究に『盗用』多数、被害者が提訴」『MyNewsJapan』2021年5月31日記事
* 「まさかあなたが――『弱者の味方』有名教授 にパクリ疑惑発覚 『パクられた』フリージャーナリスト三宅勝久氏が徹底追及〈前〉」『JBpress』2021年5月25日記事
*「教授の『盗用疑惑』にも中京大学は『調査不要』でスルーの構え 『パクられた』フリージャーナリスト三宅勝久氏が徹底追及〈後〉」『JBpress』2021年5月25日記事 
*「中京大学大内裕和教授、全面的に争う姿勢 著作権侵害訴訟はじまる」『スギナミジャーナル』2021年6月22日記事
ウライ

**ウライ**

* 京都市下京区に本社を置く呉服卸。→ウライ (呉服卸)
* 台湾（中華民国）台湾省台北県の郷。→烏来郷
* サケを捕獲するワナ。
ベンテンドー

**ベンテンドー**（株式会社弁天堂）は岐阜県岐阜市神田町にある菓子店である。主に、和菓子、洋菓子を製造している。

## 栗粉餅
この菓子店、ベンテンドーには栗粉餅という目玉商品があり、この商品はとんねるずのみなさんのおかげでしたの食わず嫌いのお土産ランキングで1位に輝いた為、買いに来る客が殺到し行列のできるほど客が来ている。

過去にも森田一義アワー 笑っていいとも!、めざましテレビ、はなまるマーケット、ヒルナンデス!といった数多くの番組に人気商品として紹介されています。

この栗粉餅は岐阜出身の伊藤英明、元乃木坂46の堀未央奈など数多くの芸能人が地元のお菓子としてオススメしている商品となっている。

## 外部リンク
* ベンテンドー（公式ホームページ）
川口浩 (政治家)

**川口 浩**（かわぐち ひろし、1955年2月13日 - ）は、日本の政治家、歯科医師。元衆議院議員（1期、民主党所属）。元茨城県議会議員（2期）。

## 来歴
茨城県取手市出身。板橋区立常盤台小学校、お茶の水女子大学附属中学校、日本大学第三高等学校卒業。1979年、東京歯科大学歯学部卒業。1980年に歯科医院を開設。

;政歴
2002年12月8日の茨城県議会議員選挙に取手市選挙区から出馬し、初当選。2期目の途中だった2009年の第45回衆議院議員総選挙に比例北関東ブロックから民主党公認で名簿順位30位で出馬し初当選。

2011年2月17日、民主党政権交代に責任を持つ会に入会。2月28日の衆議院予算委員長・中井洽に対する解任決議の採決では民主党政権交代に責任を持つ会の他15人が欠席する中で唯一出席して反対票を投じ、2011年度予算案の採決では他15人と同じように欠席した。

2012年11月16日の衆議院解散と同時に離党届を提出したが、同年11月21日に党を除籍（除名）された。その後日本維新の会へ移籍。同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙に東京13区から日本維新の会公認で出馬するも、落選。

2013年7月21日の第23回参議院議員通常選挙に、比例区から日本維新の会公認で出馬するも、落選。

## 不祥事
;公職選挙法違反
2013年7月23日、川口の陣営の選挙運動員が公示前に川口への投票を呼びかけるビラの配布などを依頼買収した疑いで逮捕された。7月25日、選挙コンサルタント業者が、23日に逮捕された運動員に対しビラの配布を依頼し、報酬として計約200万円を渡した疑いで逮捕された。

## 政策
* 女性宮家に反対。

## 脚注

## 外部リンク
* 政治を磨く探検隊 川口ひろし日本維新の会 社会保障制度改革・教育改革担当
泉川駅

**泉川駅**（いずみかわえき）は、かつて北海道野付郡別海町泉川に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**イツ**。事務管理コードは▲111701。

## 歴史
標津線の前身となった鉄道建設計画、標茶線（標茶 - 計根別 - 中標津）の建設時、標茶から当地（当時は菱川と呼称）を第1工区、当地から上春別までを第2工区、上春別から計根別までを第3工区として1934年（昭和9年）5月に着工したが、1936年（昭和11年）10月に計根別までの区間が計根別線として開業した際には、途中駅は上春別のみに設置され、当地に駅は設置されなかった。

戦前は全く人が住まない山奥の地帯であったが、戦時需要によって木材等の資材や沿線基地への人員輸送が増加すると、交換設備を有する隣駅まで22.5kmも離れ、さらに途中最大傾斜25パーミルの峠越えを有するこの時間の掛かる区間に交換設備が必要となり、中間地点に近いこの場所に泉川信号場が設けられた。戦後になって1951年（昭和26年）から満州からの引揚者がこの地に入植し、翌年に当駅が開設された。入植は1955年（昭和30年）頃まであり、当面の生活の糧として原木や木炭を当駅から搬出していたが、資源枯渇により出荷量が減り続けると共に人口も減り、1961年（昭和36年）には貨物の取り扱いが廃止となった。残っていた入植者は酪農業に転換している。

### 年表
* 1944年（昭和19年）5月1日：国有鉄道（国鉄）標津線の**泉川仮[[信号場]]**として新設。
* 1952年（昭和27年）3月25日：**泉川駅**となり、営業キロを設定。荷物取扱いを開始（一般駅）。
* 1949年（昭和29年）12月18日：構内灯火類が電化され、同日よりガス灯に替わって電灯点灯開始。
* 1958年（昭和33年）11月19日：新駅舎落成。
* 1961年（昭和36年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置を終了し、同時に交換設備の運用を停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道に承継。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
当時の駅付近に湧水があり「泉川」と呼ばれていたため開設時に名称として採用したものである。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する、列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の南東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りに有り、駅舎と各ホームは中標津側端部で線路上を横切る形で連絡していた。貨物および荷物取り扱い廃止までは駅舎横の標茶寄り敷地が貨物積降場として使用され、駅舎側ホームは島状になっており、ホームと敷地間に標茶側から留置きを兼ねた貨物積降線が引き込まれていた。また、駅舎と反対側のホームが石造りなのに対し、駅舎側ホームは鉄骨製木板張りの簡易型であった。

国鉄末期の無人化後は駅舎側のホームおよび線路が撤去され、棒線化されていた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺

* 阿寒バス「泉川」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線
:: 多和駅 - **泉川駅** - 光進駅

## 脚注

## 参考文献
* 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 特定地方交通線
イヴァン・バグリャノフ

**イヴァン・イヴァノフ・バグリャノフ**（****、1891年11月27日 - 1945年2月1日）は、ブルガリアの政治家。第二次世界大戦末期（1944年6月2日 - 9月2日）、首相を務めた。

## 経歴
ボデン村（現ラズグラト州ザヴェト自治体）の大地主出身。1912年、ソフィアの軍事学校を卒業。砲兵将校としてバルカン戦争、第一次世界大戦に従軍。フェルディナントと王太子ボリス(後のボリス3世)の副官を務め、この交友関係から後にボリス3世が1935年のクーデターで独裁体制を樹立する際には、その体制確立に貢献することとなった。

戦後、ソフィア大学で法学、ライプツィヒとウィーンで農業を学ぶ。国王独裁成立後の1938年1944年、農民同盟議長。1938年1939年、国会議員。1938年11月14日、農業・国有財産相に就任。1941年2月4日、ボグダン・フィロフと交代。1944年6月2日から9月2日まで政府議長、6月1日から12日まで外務・信仰相を兼任し、農地改革に着手した。ソ連軍によるブルガリア占領を許さないために、米英の支援を取り付けようと試みた。

共産体制樹立後、逮捕。1945年1月1日、ブルガリア人民裁判所により死刑を言い渡され、処刑。
加護範子

**加護 範子**（かご のりこ、1988年7月16日 - ）は、日本のAV女優。

趣味:猫と遊ぶこと

## 略歴
2006年にデビューしたロリ系のAV女優である。

## 出演作品
### アダルトビデオ
;2006年
* CUM 加護範子 （11月3日、映天）
* 陵辱コレクター Collection No.001 （12月7日、スティルワークス）
* Theレイプ 美少女狩り6 （12月22日、クリスタル映像）

;2007年
* コブ縄×オナニー2 （2月2日、映天）…オムニバス作品 他出演:日高ゆりあ、佐藤彩、姫川まみ 
* ALICE のりこ （2月3日、グラフィス）
* ロリータ飼育狂時代14 のりこ （2月23日、グローリークエスト）
* 女子高通学バスパニック ～土砂崩れでスクールバスがトンネルに閉じ込められた。～ （3月22日、V&Rプロダクツ）共演:川瀬七夏、中野すず、菅野まゆみ、平松アンリ、流星ラム、小倉美穂 他4名
* 3日間睡魔地獄ガマンくらべ 眠ったら即、犯します!! （3月22日、SODクリエイト）共演:辻晴香、城本久美、及川ミレイ
* Cosplay IV 06 NORIKO KAGO（3月20日、ユープランニング）
* REAL 女子校生 Vol.1 範子 （3月23日、笠倉出版社）
* 文○服○学院 ☆装科 加護範子 2 （4月11日、黄金虫）
* 拉致、監禁。.11 加護範子 （4月13日、ゴーゴーズ）
* 女子高生監禁凌辱 鬼畜輪姦 72 奪われた純心 （6月7日、アタッカーズ）
* ダブろり あずき のりこ 完全版 （6月22日、メディアステーション）共演:辻あずき
* 僕の妹 C学生 2 （7月2日、プレステージ）
* 時間よ止まれ! パート7 （7月5日、V&Rプロダクツ）…オムニバス作品 他出演:紺野りさ子、むかいねね、瀬咲るな、桜亜美利、杏野まひる、愛音ゆう、椎名めぐみ
* ギャレット 3　 （7月20日）
* 彼女のカノジョと *22 （8月3日、ゴーゴーズ）共演:桜沢まひる
* 制服うぶ女子学生 （8月13日、マルクス兄弟）
* 猥褻フェラチオ トリプルスペシャル （8月17日、レアル・ワークス）共演:永瀬あき、琴野まゆ
* 悪質強制猥褻!ロリ娘を泥酔させて生中出し 完全版 （8月24日、メディアステーション）…オムニバス作品 他出演:永瀬あき、工藤ありす
* 制服美少女愛好家 （9月1日、ワンズファクトリー）
* ロリータ強制口内レイプ （9月14日、I.B.WORKS）…オムニバス作品 他出演:永瀬あき、工藤ありす、安藤なつ妃、田宮心美、坂下ななえ、可愛あみん、今井みすず、観月若菜、月野くるみ、ひめのまゆ、大貫かりん、羽純、川上さくら、 宮田奈緒、吉岡真希、桐川みら、あげは、花咲千尋、天宮ゆず
* ぷにろり。 （9月19日、ドグマ）共演:瀬戸ひなた
* 将来は女優を夢見てオーディションにやってきた女をたっぷりレイプ!しかも●学生 完全版 2 （9月21日、メディアステーション）共演:永瀬あき、大貫かりん
* ロリはめ 13 （9月28日、I.B.WORKS）…オムニバス作品 他出演:姫村しずく、天宮ゆず
* ゆきとのりこ （10月4日、アイエナジー）共演:落合ゆき
* 女子校生の生中出ししか見たくない! 4時間 （10月26日、TMA）…オムニバス作品 他出演:落合ゆき、天宮まなみ、かわのほとり、松野ゆい、小早川芽衣、持田茜、山城美姫、さくらりこ、相戸愛、永瀬あき、高瀬七海
* 幼い性器パイパン中出し （11月21日、DAI）
* レズ母乳イマラ （12月1日、豊彦）共演:七瀬かすみ、浜野みそら　※AVグランプリ2008 マニアステージ エントリー作品
* パイパン娘30人 パイパン大運動会 （12月13日、カルマ）共演:小春、田中美久、優美あい、楠木もも、内藤ゆり菜、七瀬かすみ、島谷聖羅、宮咲志帆、佐藤あや、瀬谷エミリ、那月りの、夏芽涼、冬野みずき、神谷まり、立花さくら、日高ゆりあ、村上里沙、安藤なつ妃、藤谷リリ、加納さつき、二階堂ローザ、工藤なつき、長谷川愛未、矢沢りん、如月ナオ、矢吹怜子、れいか、雨宮あいこ、辻ありす
* ダブろり スペシャル 完全版 ～お義兄ちゃん大好き 7人の義妹たち～ （12月17日、メディアステーション）共演:桃宮もか、清原りょう、長谷川さやか、河愛杏里、桃井アンナ、小峰ミサ
* 借金姉妹 恥辱の返済 （12月20日、ヒビノ）共演:桜沢まひる
* 文○服○学院 ☆装科 加護範子 2 （12月26日、豊彦）

;2008年
* 企画女優vs熟女女優 そんなコト!?こんなコト!? 色んなコトして早出し対決!! （1月11日、ソルト・ペッパー）共演:金子奈々、七瀬かすみ、長野恭子、大塚京子、森山れみ
* 中●生ゴム無し受精 あんり+のりこ （1月25日、フラットコーポレーション）…他出演:野中あんり
* Res-cute （4月4日、アイエナジー）…オムニバス作品 他出演:愛里ひな 他
* 放課後淫行FILE 10人4時間 （5月1日、ワンズファクトリー）…オムニバス作品 他出演:辻あずき、鮎川なお、姫川りな、仲咲千春、永瀬あき、彩芽はる、長谷川さやか、水澤りの、姫咲まりあ
* 愛玩制服美少女カタログ （5月13日、マルクス兄弟）…オムニバス作品 他出演:彩芽はる、仲咲千春、永瀬あき、平井ゆきな
* ぬれっ娘 （5月22日、ロータス企画）
* 真正中出しダブル痴女 2 （6月28日、モブスターズ）共演:佐藤あや
* Cosplay IV Super Idol 01 NORIKO KAGO （6月29日、ユープランニング）
* 濡れたJK 3 （8月25日、しのだプロジェクト）…オムニバス作品 他出演:宮下まい、芽衣奈、野中あんり、美瀬純、風谷音緒
* むちゃぶり指令発動! ぶっこみエロ生面接 ロリ系美少女編 （9月16日、マキシング）…オムニバス作品 他出演:鈴木さとみ、涼宮さつき
* CLONNAD （11月7日、TMA）…オムニバス作品 他出演:桜井真央、藤森ねね、並樹ゆりあ、美花ぬりぇ、みづき伊織
* 競泳彼女 3 （12月25日、しのだプロジェクト）…オムニバス作品 他出演:大塚ひな、野中あんり、岩崎彩菜、山咲奈々美、水森あおい、吉沢みなみ、宝月ひかる

;2009年
* Cosplay IV Slave 03 NORIKO KAGO （2月27日、ユープランニング）
* 濡れたデニムパンツの彼女たち （4月25日、しのだプロジェクト）…オムニバス作品 他出演:小坂めぐる、辻さき、矢沢るい、杉崎莉奈、矢部なつみ、風谷音緒、美瀬純、京野明日香、藤本ちさと
* 妹萌えレオタード (3月28日 ぬるぬる愛好会)

### テレビ
* 桃のふくらみ（MONDO TV）
*背徳の好奇心（MONDO TV）

## 外部リンク
*
光進駅

**光進駅**（こうしんえき）は、かつて北海道野付郡別海町泉川に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）5月1日：日本国有鉄道（国鉄）標津線の仮乗降場として、泉川駅 - 西春別駅間に開業。
* 1967年（昭和42年）4月1日：駅に昇格。駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
当地の集落名「泉川光進」からとされている。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは、鉄骨製コンクリート床の簡易型で、構内の南東側（標茶方面に向かって左側）に存在した。また、中標津側に有ったホームへの階段の横に待合室が置かれていた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅跡
廃駅後も簡易ホームは撤去されずに残っており、地域おこし協力隊員が中心となって2020年には駅名標復元などの整備が行われている。2023年5月には「別海町歴史文化遺産第19号」に指定された。同じく別海町歴史文化遺産に指定された上春別駅跡とは異なり、樹木の伐採や草刈りなどはあえて行わずに幻想的な雰囲気としている。

## 駅周辺

* 阿寒バス「光進」停留所
## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線
:: 泉川駅 - **光進駅** - 西春別駅

## 脚注


## 関連項目

* 特定地方交通線
石炭スラリー

**石炭スラリー**（せきたんスラリー）は、石炭を粉末にし、液体と混ぜて流体化したもの。

## 概要
石炭は石油などの液体燃料と違って固体であるため、運搬・給炭などの際に多くのロスが生じていた。そのロスを低減させるため、**石炭スラリー**を用いる湿式給炭方式という方法が考え出された。石炭スラリーは破砕して粉末化し液体に混ぜ合わせ泥漿化して作られる。混合する液体によって名前が変わり、石炭を水に混和させると石炭水混合物（*CWM*、*Coal Water Mixture*の略）、石油に混和させると石炭石油混合物（*COM*、*Coal Oil Mixture*の略）と呼ばれる。安全性の観点などから、石炭水混合物が使われ、石炭石油混合物はあまり使用されていない。ただ一方で、安全性やロス以上に燃焼効率が悪いことがあげられており、石炭スラリーを用いない乾式給炭方式を進化させたものが各国で試作されている。

## 関連項目
* 石炭灰
* 泥漿

## 参考文献
* 土木用語大辞典 出版:技報堂出版 編者:社団法人 土木学会 ISBN 4765510042

## 外部リンク
* 財団法人エネルギー総合工学研究所 ？を！にするエネルギー講座
ドブリ・ボジロフ

**ドブリ・ボジロフ**（****、1884年6月13日 - 1945年2月1日）は、ブルガリアの政治家。第二次世界大戦中（1943年9月14日 - 1944年6月2日）、首相を務めた。

## 経歴
コテル出身。1902年、スヴィショフの貿易中学校を卒業し、銀行に勤める。1922年～1935年、ブルガリア銀行役員、1935年～1938年、総裁。同時にソフィア大学で経済と金融を講義した。

1938年11月14日、財務相に任命。ボリス3世の死後、1943年8月～9月、ボグダン・フィロフと共に摂政となった。1943年9月14日、フィロフと政府議長を交代。親独政策を取り続け、反体制派への弾圧を強化した。

1944年6月1日、ボジロフ内閣は総辞職し、イヴァン・イヴァノフ・バグリアノフを首班とする内閣が組閣された。

1945年1月1日、ブルガリア人民裁判所により死刑を言い渡され、処刑。
福家雅明

**福家 雅明**（ふくや まさあき、1959年4月10日 - ）は、兵庫県淡路島出身の元プロ野球選手（投手）、テレビディレクター、野球解説者。WES取締役社長。

## 来歴・人物
### プロ入り前
兵庫県淡路島で生まれる。中学3年生のときにはチームを春夏連続で兵庫県大会優勝に導くなど県内では名を知られた存在だった。兵庫県内の強豪校であった報徳学園や東洋大姫路などからの誘いはあったが、最初は地元・淡路島の公立高校である津名高への進学を予定していたため断っていた。近畿大会での投球が天理高関係者の目に止まり、強い勧誘を受けたことで同校への進学を決めた。天理高では1年夏から甲子園に4季連続出場。1年生の夏の甲子園には控え投手として出場。準々決勝に進出するが新居浜商に敗れ、自身の登板機会はなかった。2年生でエースとなるが、の春の選抜では2回戦で福井高に敗れ、夏は県大会決勝で智辯学園を相手に延長11回を完投したが降雨引分けで再試合でも先発すると山口哲治と投げ合って完封勝利。夏の甲子園では3回戦で星稜高に敗退。、3年生時の春の選抜では準々決勝に進出するが、エース山沖之彦を擁する中村高に敗退した。同年夏は、県大会準々決勝で智辯学園の山口哲治に完封され、甲子園出場はならなかった。同期に遊撃手、四番打者をつとめた鈴木康友がいる。

高校卒業後のに社会人野球の三菱自動車川崎へ入団。の都市対抗野球ではリリーフで活躍。翌の同大会では2試合に先発し、チームの準々決勝進出に貢献した。

1981年のプロ野球ドラフト会議で、阪神タイガースから4位指名を受け入団。

### プロ野球選手時代
先発では結果を残せず、主に中継ぎとして起用され、には30試合に登板するが、その後は出場機会が減る。に福家、佐藤秀明対住友一哉、南秀憲の交換トレードで近鉄バファローズへ移籍し、同年限りで現役を引退した。

速球と口ヒゲがトレードマークの選手だった。長身を利かせた右スリークォーターのフォームは元・阪神の江本孟紀（背番号29の前任者）によく似ており、速球に加えて、カーブ、スライダー、SFFを武器とした。SFFについては、三振を取られた中畑清が「ストレートと同じスピードで落ちる」、杉下茂が「真のフォークを投げる投手」と評したエピソードが残っており、「日本で最初にSFFを投げた男」とも言われる。

### テレビディレクター時代
1990年、阪神で編成部に在籍していた上田二朗の縁でテレビ番組の制作会社である「大阪東通」（現：関西東通）に入社。その後は、sky・A sports+放送の番組でディレクターを務める傍ら、野球解説者やリポーターも担当している。また「Tigers-ai」制作による阪神戦中継でもディレクターを務めている。

その間、2006年より新設された制作会社「WES（ウエス）」に所属。2009年の春季キャンプ直後に当時の社長が交通事故死してからは、同社の代表取締役社長を務める。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

### 記録
* 初登板：1982年4月7日、対中日ドラゴンズ3回戦（ナゴヤ球場）、7回裏1死に5番手で救援登板・完了、1回2/3を3失点
* 初奪三振：同上、7回裏に大島康徳から
* 初先発：1982年6月10日、対ヤクルトスワローズ11回戦（明治神宮野球場）、7回1失点
* 初完投：1984年5月29日、対中日ドラゴンズ6回戦（ナゴヤ球場）、8回2失点で敗戦投手

### 背番号
* **29** （1982年 - 1987年）
* **45** （1988年）
* **39** （1989年）

## 関連情報
### 制作・出演番組
※ディレクター・リポーターを担当。
* Tigers-ai制作阪神戦中継
** スカイAスタジアム（sky・A sports+）
** GAORAプロ野球中継（GAORA）
* 猛虎キャンプリポート（sky・A sports+）
* 夕やけスタジアム（sky・A sports+。『スカイAスタジアム』開始直前の情報番組）
* スカイ・Aは虎バン主義。（sky・A sports+）

## 脚注

## 参考資料
* 猛虎大鑑（『B.B.MOOK』220、『スポーツ・スピリット』21。2002年、ベースボール・マガジン社発行）ISBN 978-4583611860
* 各種外部リンク

## 関連項目
* 兵庫県出身の人物一覧
* 阪神タイガースの選手一覧
* 大阪近鉄バファローズの選手一覧

## 外部リンク
* 
* 「甲子園から浜風便り」 （福家自身によるsky・Asports+内のブログ）
* 【有名高校人脈】豪打天理、最高のＯＢは「不惑の本塁打王」門田博光 - スポーツ - ZAKZAK 2011年7月11日配信
西春別駅

**西春別駅**（にししゅんべつえき）は、北海道野付郡別海町西春別駅前西町にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**ニユ**。事務管理コードは▲111702。

## 歴史
標茶 - 中標津間の鉄道建設に際し、西春別を経由するよう、別海村（当時）が周辺地域の農業生産物の生産状況資料、約1000人の住民の署名を付して鉄道大臣・道知事あてに請願したことによって設置が実現した経緯がある。

* 1936年（昭和11年）10月29日：鉄道省計根別線標茶駅 - 計根別駅間開通に伴い開業。一般駅。
* 1937年（昭和12年）10月30日：計根別駅 - 中標津駅 - 根室標津駅間の延伸に伴い、計根別線に標津線（初代）が編入され、標津線（2代）の駅となる。
* 1980年（昭和55年）4月30日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来

「春別」の西にあることから。

## 駅構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に中標津側から引き入れた行き止まりの留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の標茶寄りにはホーム状の貨物積降場が設けられていたが、これは当駅が最寄りの陸上自衛隊矢臼別演習場向けの特大貨物（戦車・大砲）用の設備であった。貨物及び荷物取り扱い廃止後に駅舎側の貨物積降線が撤去された。

廃止時点では、島式ホーム1面2線及び留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。

初期には駅裏側にも貨物積降場が置かれ、1939年（昭和14年）から1949年（昭和24年）にかけて標茶町虹別へと向かう殖民軌道虹別線の停車場が置かれていた。

また駅表側の貨物積降場から少し離れた街の一角に、1936年（昭和11年）から1952年（昭和27年）にかけて別海町上春別春日へと向かう殖民軌道西別線の新西春別という名前の停車場が置かれていた。

さらに戦時中の1944年（昭和19年）頃から終戦まで、駅の西方にある旧陸軍計根別第4飛行場の建設及び補給物資運搬用の目的で、駅の北側（中標津側）から軍事用引き込み線が分岐していた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺
もともと西春別地区は当駅から南東に約4 km 離れた位置（現：道道342号沿い）に1931年（昭和6年）から入植をはじめていたが、1936年（昭和11年）に、陸軍省軍馬補充部根室支部の開設に伴い市街と周辺の原野に入植した住民の一部が立ち退きを余儀なくされ、同年7月に当駅の開業に先立って区画を整理、新市街として成立した当地周辺へ移転して、旧市街と駅前新市街の2つの市街を持つ地区となった。

現在でも新市街の字名は**西春別駅前**○○町となっており、当駅が所在した名残となっている。
* 北海道道423号西春別停車場線
* 陸上自衛隊別海駐屯地
* 航空自衛隊計根別飛行場 （陸上自衛隊駐屯地および航空自衛隊飛行場は、共に旧陸軍計根別第4飛行場跡地を利用）
* 明治乳業西春別工場
* 別海町立上西春別小学校
* 別海町役場西春別支所
*中標津警察署西春別駅前駐在所
* 西春別駅前郵便局
*大地みらい信用金庫西春別支店
*西春別農業協同組合（JA西春別）
*阿寒バス「西春別」停留所

## 現状
* 駅跡地には、別海町鉄道記念公園が設けられている。国鉄D51形蒸気機関車の同形機（サハリンのソ連国鉄向けに輸出されたもの）などの車両や、奥行臼駅を除く町内廃駅の駅名標が保存される。
* 資料館とは別にバス待合所が設置され、阿寒バス（標津線廃止代替）と別海町地域生活バス（国鉄バス釧根線廃止代替）が発着する。

File:Nishishumbetsu station02.JPG|資料館
File:Sakhalinskaja railway D51-27.JPG|D51-27
File:JNR YO 4642.JPG|ヨ4642
File:JNR KI 276.JPG|キ276
File:JNR KI HA 22 239.JPG|キハ22 239


## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線
:: 光進駅 - **西春別駅** - 上春別駅

## 脚注

## 関連項目
* 特定地方交通線

## 外部リンク
* 別海町 - 町の施設 > 町立公園 > 鉄道記念公園
ヤン・クーツィール

**ヤン・クーツィール**（Jan Koetsier、1911年8月14日 - 2006年4月28日）は、オランダの作曲家、指揮者。

## 経歴
アムステルダム生まれ。1927年から1934年までベルリン音楽大学（現在のベルリン芸術大学）で作曲・ピアノ・指揮を学び、アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団の副指揮者となった。1949年からハーグ・レジデンティ管弦楽団とハーグ王立音楽院で働き、1950年にバイエルン放送交響楽団のカペルマイスターとなった。1966年から1976年までミュンヘン音楽大学で教鞭をとった。

作曲家としては3つの交響曲、管弦楽曲、室内楽曲、合唱、オペラなどの作品がある。パウル・ヒンデミットの影響を受け、後期ロマン派の音楽（グスタフ・マーラーとリヒャルト・シュトラウス）を好んだ。

1993年には寄付によって、ヤン・クーツィール財団が設立された。財団は、インターナショナル・ヤン・クーツィール・コンペティションを2年に一度開催している。

## 外部リンク
* ヤン・クーツィール財団（ミュンヘン音楽大学）（ドイツ語、英語）
林英夫 (政治家)

**林 英夫**（はやし ひでお、1949年（昭和24年） - ）は日本の政治家、ジャーナリスト。大阪市出身、神戸市育ち。神戸市議会議員を3期務めた。関西学院大学、神戸女学院大学で非常勤講師を歴任した。

## 来歴・人物
関西学院大学社会学部を卒業し、サンテレビジョンに入社。アナウンサー兼報道記者として活動し、1985年から「ニュースEyeランド」のキャスター。1995年の阪神・淡路大震災の際には、被災地から震災報道に当たった。

その後、震災復興や神戸連続児童殺傷事件を報道。「安心・安全」をテーマに神戸新聞などに寄稿し、オピニオンを発信した。

2001年から報道部長を歴任。2003年に退職し、東灘区から神戸市会議員選挙に出馬して初当選、2007年に再選、2011年に3選を果たした。

神戸市会では、無所属議員による「住民投票☆市民力」議員団・幹事長を務めた。

関西学院大学で地方政治学演習、神戸女学院大学でジャーナリズム論の非常勤講師を歴任した。

著書に『安心報道』（集英社新書）がある。

## 出演していた番組
* ニュースEyeランド
** ニュースEyeランドf
* サンテレビニュース
* ニュースデスク

## 著書
*『安心報道』（集英社新書）
*『メディアリテラシー』（実教出版、共著）

## 外部リンク
* 林英夫
雅子 (女優)

**雅子**（まさこ、1964年7月30日 - 2015年1月29日）は、日本のモデル、女優。東京都中央区日本橋出身。所属事務所はテンカラット Plume。本名・**大岡 雅子**（おおおか まさこ）。既婚。身長167cm。

## 略歴・人物
1983年にモデルデビュー。当初はナウファッションエージェンシーに所属していた。雑誌『an・an』や『クロワッサン』などでモデル活動した他、映画出演、コラム、エッセイなど執筆、バッグのデザインなども手掛け、多方面で活躍した。女優としては映画『リング』シリーズの山村貞子の母・志津子役で知られる。

2015年1月29日、肺動脈肉腫による多臓器不全のため死去。50歳没。

ナウファッション時代の同僚だった石井たまよや、元オスカープロモーション所属の小林里香と親交が深かった。

## 出演
### 企業広告
* JR東日本
* 資生堂
* NEC
* 松屋
* 日本ロレアル「ロレアルエクスパート」
* コーセー「エルシア」

他

### CM
* ネスカフェ
* 東日本旅客鉄道
* 日清食品
* 本田技研工業
* AGFマキシム
* NTT北陸
* 日立建機
* サントリー
* 新生銀行

他

### 雑誌
* an・an
* 婦人画報
* ミセス
* 家庭画報
* クロワッサン
* 婦人公論

他

### 映画
* フィガロ・ストーリー（1991年）主演
* リング シリーズ - 山村志津子 役
** リング（1998年）
** リング2（1999年）
** リング0 バースデイ（2000年）
* ガラスの脳（2000年）
* 修羅雪姫（2001年） - 唖空 役
* サヨナラCOLOR（2005年） - 田澤あき子 役

### オリジナルビデオ
* 新・百合族 先生、キスしたことありますか?（1994年） - 湯浅かの子 役

### Vシネマ
* 湾岸ミッドナイト（1991年）

### 著書
* 雅子 スタイル（2014年7月、宝島社）ISBN 978-4800228338

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 
* （2006年5月 - 2013年3月）
* （2006年8月 - 2015年4月）
サム・クロフォード

**サム・クロフォード**（Samuel Earl Crawford, 1880年4月18日 - 1968年6月15日） は、アメリカ合衆国ネブラスカ州ワフー出身のプロ野球選手（右翼手）。左投げ左打ち。

愛称は**"Wahoo Sam"**（ワフー・サム）。タイ・カッブと並び、1900年代のデトロイト・タイガースの看板打者だった。通算三塁打数のMLB記録を持つ。

## 経歴
高校時代はスポーツに長け、フットボールでネブラスカ州の選手権を2度獲得したことがある。1898年にワフーに巡業で訪れた野球チームに帯同するようになり、翌1899年にカナディアン・リーグのチャタム・レッズと契約、プロ選手となった。同年ウェスタンリーグを経てシンシナティ・レッズに昇格し、9月にはデビューを果たす。1年目は31試合に出場し打率.307の成績を収めた。

レギュラーとなった1901年には16本塁打、104打点を打ち本塁打王となる。この16本の本塁打のうち実に12本がランニングホームランで、現在も1シーズンのランニングホームラン数のMLB記録となっている。レッズには4年在籍したが、1902年オフにクロフォードとの契約を廻ってアメリカンリーグのデトロイト・タイガースとレッズとが競合する事態になり、タイガースがレッズへの3,000ドルの補償金を支払ってクロフォードと契約した。

タイガース移籍後の1903年、打率.335とリーグ最多の25本の三塁打を放ち期待に応えた。その後タイガースは1905年にタイ・カッブを獲得、カッブが台頭した1907年から3年連続でアメリカンリーグを制した。クロフォードとカッブは良いライバル関係にあったのだが、二人ともワールドシリーズではその実力を発揮できず、3年連続で出場したワールドシリーズにいずれも敗退することになる。

1910年に120打点を挙げて自身初の打点王を獲得、翌1911年には自身のシーズン最高打率.378を記録。1914年と1915年には、2年連続で打点王を獲得した。また三塁打数は1913年から1915年の3年続けてリーグ最多と、30代を過ぎてもその走力は衰えを見せなかった。前後するが、1913年のオフには、チャールズ・コミスキーを総監督とする「世界周遊野球チーム」に参加し、同年来日を果たしている。

しかし1916年になって、タイガースは若手のハリー・ハイルマンをレギュラーの外野手に起用する方針を打ち出し、出場機会は急激に減っていった。1917年シーズンを最後にタイガースを離れ、以後メジャーでプレーすることはなかった。タイガースを離れた後は、1921年までパシフィックコーストリーグでプレーを続け、その後南カリフォルニア大学などでコーチを歴任した。1935年から1938年にはパシフィックコーストリーグの審判をしていた。

1957年、ベテランズ委員会によりアメリカ野球殿堂入り選手に選出された。1968年、カリフォルニア州ハリウッドにて死去。同年レッズ野球殿堂入り選手にも選出された。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高、はメジャーリーグベースボール最高
* 「-」は記録なし
* 通算成績の「*数字」は不明年度がある事を示す

### タイトル
* 本塁打王：2回（1901年、1908年）
* 打点王：3回（1910年、1914年、1915年）

### 記録
* 最多得点：1回（1907年）
* ワールドシリーズ出場：3回（1907年 - 1909年）
* 通算三塁打数：（歴代1位）
* 通算ランニングホームラン数：**51**（歴代2位）※ジェシー・バーケットの55に次ぐ
* シーズンランニングホームラン：**12** (歴代1位、1901年)
* メジャーリーグベースボール・オールセンチュリー・チームにノミネート（1999年）

## 関連項目
* メジャーリーグベースボールの選手一覧 C

## 外部リンク
*
*打撃成績（レトロシート）
*
*Baseball Almanac
上春別駅

**上春別駅**（かみしゅんべつえき）は、北海道野付郡別海町本別にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111709。

## 歴史
1936年（昭和11年）に標津線の前身である計根別線が標茶駅 - 計根別駅間に開通したものの、西春別駅 - 計根別駅間の約9 km 間には駅が設置されず、中間地点に位置する別海村（当時）常盤地区の住民は、高校通学等に不便を感じていた。

このため、住民は国鉄側に乗降場建設嘆願書を提出し、併せて10戸から8万円の寄附を集め、近隣の地区にも協力を求めて、計15万円 を別海村役場に寄附した。その後国鉄側が駅設置を認め、1963年（昭和38年）7月1日に開業した。

1989年（平成元年）4月30日に標津線が廃止となったのちも、ホームとその手すり、階段が草木の中に残っていたため、2020年（令和2年）5月より、別海町の地域おこし協力隊員主導で整備を行い。同年11月2日に当駅跡が別海町歴史文化遺産第14号に認定された。

### 年表
* 1963年（昭和38年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）標津線の駅として、西春別駅 - 計根別駅間に開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
* 1982年（昭和57年）：当駅待合室が火災で焼失。同年新築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
* 2020年（令和2年）11月2日：当駅跡が別海町歴史文化遺産第14号に認定される。
### 駅名の由来
春別川の上手にあることから。なお、当駅は字名「上春別」に所在せず、上春別の市街自体も当駅の東方約9kmにあり、当駅の所在は字本別と字大成の境にあたる位置（本別76番地19）であった。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは鉄骨製コンクリート床の簡易型で、北西側（標茶方面に向かって右側）に有った。また、中標津側にあったホームへの昇降階段の前に待合室が置かれていた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺

* 阿寒バス「本別」停留所

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線
::西春別駅 - **上春別駅** - 計根別駅

## 脚注

## 関連項目
*特定地方交通線
横浜市立南瀬谷小学校

**横浜市立南瀬谷小学校**　（よこはましりつ みなみせやしょうがっこう）は、神奈川県横浜市瀬谷区南瀬谷一丁目にある公立小学校。略称は南小（なんしょう）。

## アクセス
*相鉄本線三ツ境駅から、相模鉄道バス『南瀬谷小学校』ゆき（旭27）終点『南瀬谷小学校』徒歩1分。

## 沿革
*1955年（昭和30年）3月1日 ‐ 起工式
*1955年（昭和30年）7月2日 ‐ 横浜市立瀬谷小学校下瀬谷分校として開校
*1959年（昭和34年）4月1日 ‐ 横浜市立南瀬谷小学校として発足、現行名へ

## クラブ活動
;運動系
*バスケット（男・女）
*バドミントン
*卓球
*ボールゲーム
*陸上
*バトン

;文化系
*囲碁･将棋･オセロ
*調理
*手芸
*パソコン
*マンガ
*科学
*イラスト

## 学校目標
**みんなが　かがやく　みなみの子**

## 学校周辺
*横浜市立南瀬谷中学校
*南瀬谷小学校コミュニティースクール

## 学校行事
運動会は『南小オリンピック』（2000年度より改称）。

## 著名な出身者
*松本裕樹（プロ野球選手、福岡ソフトバンクホークス）

## 近隣の学校
* 横浜市立南瀬谷中学校
* 横浜市立瀬谷さくら小学校
* 横浜市立下瀬谷中学校

## 関連項目
*神奈川県小学校一覧

## 外部リンク
*横浜市立南瀬谷小学校
フライシュタット郡

**フライシュタット郡**（フライシュタットぐん、）は、オーストリアのオーバーエスターライヒ州にある郡（''''; 行政管区とも訳される）。郡庁所在地は。

オーバーエスターライヒ州の北東部に位置し、ミュール地方（''''; ミュールフィアテル）に含まれる。西でウーアファール＝ウムゲーブング郡と、南でペルク郡と、東でニーダーエスターライヒ州のツヴェットル郡およびグミュント郡と接する。北はチェコ・南ボヘミア州との国境となっている。

フライシュタット郡には以下の27の市町村（**'; [[ゲマインデ]]）がある。そのうち[[フライシュタット]]と[[プレガルテン]]が市（**'）に、17自治体が町（**; 市場町）に指定されている。
* バート・ツェル  （町）
* フライシュタット  （市）
* グリュンバッハ 
* グータウ  （町）
* ハーゲンベルク・イム・ミュールクライス  （町）
* ヒルシュバッハ・イム・ミュールクライス 
* カルテンベルク 
* ケーファーマルクト  （町）
* ケーニヒスヴィーゼン  （町）
* ラスベルク  （町）
* レオポルトシュラーク  （町）
* リーベナウ  （町）
* ノイマルクト・イム・ミュールクライス  （町）
* ピーアバッハ 
* プレガルテン  （市）
* ラインバッハ・イム・ミュールクライス  （町）
* ザントル 
* シェーナウ・イム・ミュールクライス 
* ザンクト・レオンハルト・バイ・フライシュタット  （町）
* ザンクト・オスヴァルト・バイ・フライシュタット  （町）
* トラークヴァイン  （町）
* ウンターヴァイセンバハ  （町）
* ウンターヴァイタースドルフ 
* ヴァルトブルク 
* ヴァルトベルク・オプ・デア・アイスト  （町）
* ヴァイタースフェルデン  （町）
* ヴィントハーク・バイ・フライシュタット  （町）

## 外部リンク
* フライシュタット郡庁
計根別駅

**計根別駅**（けねべつえき）は、北海道標津郡中標津町字計根別にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**ケネ**。事務管理コードは▲111703。

## 歴史
*1936年（昭和11年）10月29日：鉄道省計根別線標茶駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
*1937年（昭和12年）10月30日：当駅 - 中標津駅 - 根室標津駅間の延伸に伴い、計根別線に標津線（初代）が編入され、標津線（2代）の駅となる。
*1980年（昭和55年）4月30日：貨物の取り扱いを廃止。
*1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
*1986年（昭和61年）11月1日：交換設備の運用を停止し、無人駅化（出札業務簡易委託化）。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
*1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地名より。標津川支流のケネカ川を指すアイヌ語に由来するとされるが諸説ある。

アイヌ語研究者の山田秀三は「ケネカペッ（kene-ka-pet）」（ハンノキ・上手・川）を地名とする際、「けねべつ」と略したもの、あるいはアイヌ語でも「ケネペッ（kene-pet）」と略されていたものに漢字を当てた説を採用しており、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』でも「ケネペッ」説を採用している。

## 駅構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、国鉄型の計2面3線のホーム及び線路を有する列車行き違い可能駅で、駅舎は北側（標茶方面に向かって右側）にあり、各ホームは標茶側端で線路上を横切る形で連絡していた。駅舎横の東側（中標津側）には切欠き状の貨物ホームが設けられて、貨物積降線が引込まれていた。また、島式ホームの外側線は主に貨物専用に使われ、そこから中標津側に留置線が1本伸びていた。

貨物及び荷物取り扱い廃止後は、貨物用に使われていた線路が取り払われて、2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅になった。

さらに廃止時点では棒線化され、駅舎側のホーム1面1線のみ使われており、構内南側の島式ホームは放置されていた（ただし、如何なる理由か不明だが、貨物ホームへの引き込み線は残されていた）

1936年から1960年頃まで貨物ホーム付近に、街を反時計回りに迂回して中標津町養老牛まで伸びる殖民軌道養老牛線の停車場が設けられていた。ちなみに、標茶から計根別までの殖民軌道標茶線、中標津駅逓から計根別までの殖民軌道計根別線は計根別駅が出来るまで存在して標津線の建設にも役立ったが、標津線全線開通と共に役割を終えて廃止された。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺
*中標津町役場計根別支所
*中標津警察署計根別駐在所
*計根別郵便局
* 北海道中標津農業高等学校
* 別海フライトパーク （旧陸軍計根別第一飛行場跡地利用の民間クラブ飛行場）
*阿寒バス「計根別」停留所

## 現状
* 中標津町交流センターとなっている。

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線
::上春別駅 - **計根別駅** - 開栄駅

## その他
* 映画『男はつらいよ 夜霧にむせぶ寅次郎』（1984年公開）のロケ地として使用された。

## 脚注

## 関連項目
* 特定地方交通線
* 北海道道775号上武佐計根別停車場線
不磨の大典

**不磨の大典**（ふまのたいてん）とは、日本の法典に関する思想の一つ。不磨、つまり「すり減らないほど立派な」法典という意味で、法典（大日本帝国憲法）の素晴らしさと、改正の困難さを示したものである。

## 概要
「不磨の大典」の語は、大日本帝国憲法の発布に先立って勅宣された「大日本帝国憲法発布ノ勅語」（憲法発布勅語、1889年2月発布）にある文言「現在及将来ノ臣民ニ対シ此ノ**不磨ノ大典**ヲ宣布ス」に由来する。この文言は、憲法学者の上杉慎吉によると「憲法は国家の根本法なるが故に、大日本帝国憲法は容易にこれを変更せざる不磨の大典なり」と言う意味で、欽定憲法としての大日本帝国憲法の素晴らしさと、改正の困難さを示したものである。

また、第二次近衛内閣（1940年7月-）における、ナチスドイツに習って大日本帝国憲法を改正して挙国一致体制を確立しようとする近衛新体制運動においては、護憲派議員によって大日本帝国憲法を象徴する語句として使われた。つまり、「不磨の大典」の語は勅宣（明治天皇本人の言葉）であるため、国体明徴の立場から言って、「国体」としての大日本帝国憲法の正統性と不可侵性を象徴するものとされた。

あるいは、「不磨の大典」とは単に「改正が困難な法典」を指す言葉でもある。この意味では1890年に施行されてから1947年の日本国憲法施行まで一度も改正されずに運用を終えた大日本帝国憲法と、形式上は大日本帝国憲法が1947年に改正されたものであり、1947年に施行されてから一度も改正されていない日本国憲法も「不磨の大典」とされる。

## 「不磨の大典」としての大日本帝国憲法
### 大日本帝国憲法下における「不磨の大典」

「不磨の大典」の語の初出は、1889年2月11日に公布された「憲法発布勅語」である。大日本帝国憲法は、明治天皇が「不磨の大典」として、現在および将来の臣民に対して下したものであることがここで述べられている。

そもそも帝国憲法には改正条項として73条を置くが、この条文を有権解釈する伊藤博文『憲法義解』は、帝国憲法は日本肇国の当初から一貫した政治のありかたを、文字として記したのであるから、時代の変遷により変更を加えないわけにはいかない場合が将来あったとして、発議できるのは天皇だけであり、議会はこれを三分の二以上の多数で承認するだけであると解説しており、当時の学説はほぼ全てが同条は天皇にのみ改正案の発議権があり、議会はこれに対して賛否を表明できるだけで、修正を加えることは出来ない（帝国議会に修正が認められないのは、仮にこれを許せば天皇の発議権に容喙あるいはこれを簒奪することになるため）と解釈されていた。

明治天皇が没した後の大正時代の憲政擁護運動にしても、内閣総理大臣を国会の指名に基づいて任命するよう大日本帝国憲法を改正しようとするのではなく、議会第一党の党首を総理に任命することを憲政の常道として憲法的慣習としようとする運動であった。

### 翼賛政治体制下における「不磨の大典」
「不磨の大典」が侵される、すなわち大日本帝国憲法の改正論議が現実のものとして行われるのは、昭和時代における翼賛政治体制の確立期においてである。

大政翼賛会の成立期、翼賛政治体制の確立に当たり、1933年にドイツで全権委任法を成立させてヴァイマル憲法を停止したナチスのヒトラーに習って「憲法は改正すれば宜いではないか」との論が起こった。これを「大政翼賛会は違憲である」との理由で大政翼賛会入りを拒んだ護憲派の川崎克衆議院議員が第76回帝国議会（昭和15年12月26日-昭和16年3月25日）で問題にした。

川崎は、欽定憲法である大日本帝国憲法は「不磨の大典」であり、「憲法に違反することは、即ち国体に違反すること」であると、近衛新体制運動を推進する近衛文麿首相に迫った。

結局、川崎らの護憲派議員の活動により、「不磨の大典」は侵されること無く、結果として大日本帝国においてはドイツのような挙国一致体制の確立を見ることなく1945年に翼賛体制は瓦解、終戦を迎えた。

### 日本国憲法下における「不磨の大典」
1947年（昭和22年）5月3日、GHQの強い影響の下で日本国憲法が施行された。同日、大日本帝国憲法は一度も改正されない「不磨の大典」のまま、56年間にわたる運用を終了した。

「日本国憲法は大日本帝国憲法第73条に則って行われた大日本帝国憲法の改正である」との説に基づくと、「不磨の大典」は1890年から現在に至るまでの間、1947年に1度だけ改正されて今日に至ることになる。

一方、「日本国憲法は無効である（憲法無効論）」との説に基づくと、「不磨の大典」は1890年から現在に至るまでの間、未だに一度も侵されない「不磨の大典」であり続けている。

## 「不磨の大典」としての日本国憲法
1947年に施行された日本国憲法も、大日本帝国憲法と同様に改正が困難な硬性憲法として作られており、2017年現在まで70年以上、一度も憲法改正はされていない。このことから、日本国憲法についても「**不磨の大典**」と表現されることがある。憲法を改正するために必要な手続法である国民投票法すら、2007年になるまで制定されなかった。

## 参照


## 関連項目
*憲法
*憲法学会 - 日本学術会議協力学術研究団体
*硬性憲法
*護憲
*大日本帝国憲法
*日本国憲法
前山公園

**前山公園**（まえやまこうえん、Maeyama Park）は、徳島県名西郡石井町にある総合公園。

## 概要
1986年（昭和61年）に都市計画公園として開設された総合公園で、前山と呼ばれる南山麓のふもとにあることからこの名が付いた。

公園内にはテニスコートや屋内体育館、子ども広場、ジャブジャブ池、キャンプ場などがある。

* 所在地：〒779-3233　徳島県名西郡石井町石井字城之内
* 面積：10.8m<sup>2</sup>
* 開設：1986年（昭和61年）

## 公園内の施設
* 子ども広場
* ジャブジャブ池
* キャンプ場
* 多目的グラウンド
* テニスコート

## 周辺施設
* 飯尾川
* 石井警察署
* 石井町立石井中学校
等

## 交通
* JR石井駅から徒歩約20分。

## 外部リンク
* 石井町観光ページ
ジャスティン・ローズ

**ジャスティン・ローズ**（**Justin Rose**, 1980年7月30日 - ）は、イギリスのプロゴルファー。南アフリカ・ヨハネスブルグ生まれ。世界ランキング自己最高位は1位（2018年9月）。ローズのゴルフの経歴は同年代のライバル選手たちほど順風満帆でない時期もあったが、その中でローズは着実な成長を続けてきた選手でもあった。

## プロフィール
ローズは生後11ヶ月からゴルフを始め、5歳の時に南アフリカからイギリスの首都ロンドンへ引っ越した。ローズはまだアマチュア選手だった時、1998年のジ・オープン（ロイヤル・バークデール・ゴルフクラブ、パー70）でいきなり4位入賞を果たし、ここで一躍世界の注目を集めた。イーブンパー（E, 280ストローク）で並んだマーク・オメーラとブライアン・ワッツがプレーオフを戦い（オメーラが優勝）、1打差の単独3位にタイガー・ウッズがつけ、ローズは 2 オーバーバー（+2, 282ストローク）で4位に入った。大会終了の翌日、ローズは18歳を迎える直前にプロ転向を宣言したが、その後のローズのキャリアは決して順調ではなかった。

1998年7月23日-26日の「TNTオランダ・オープン」のプロ・デビュー戦から、1999年5月の「ドイツ銀行SAPオープン」まで、ローズは「17大会」連続で予選落ちし、ようやく1999年6月の「コンパック・ヨーロピアン・オープン」でプロ初の予選通過を果たす。ようやく2001年度のヨーロッパツアーで賞金ランキング33位に入り、2002年1月17日-20日の「ダンヒル選手権」でプロ初優勝を達成した。この年に来日し、国際招待ゴルフ・中日クラウンズで優勝する。5月30日-6月2日の「ブリティッシュ・マスターズ」で欧州ツアー年間2勝を挙げ、世界ゴルフ選手権第2戦のNEC招待選手権（当時の名称）でも5位に入り、欧州ツアーの賞金ランキング9位をマークするなど、2002年はローズのゴルフ経歴でも好成績の多い年であった。その一方で、ローズにゴルフを教えた父親を2002年9月に亡くしている。

2003年はヨーロッパツアーとアメリカPGAツアーを掛け持ち転戦し、全米オープンで5位に入賞する。2004年から、ローズは主戦場をアメリカツアーに移した。ここから再度の低迷期が訪れたが、2006年9月に「テキサス・オープン」で自己最高の2位に入る。2007年に入ると、ローズの世界ランキングは再び50位以内に戻り、2月のアクセンチュア・マッチプレー選手権で初めてのベスト8に進出した。初めての準々決勝では、ローズはトレバー・イメルマン（南アフリカ）に 5 アンド 4 で完敗している。4月のマスターズ・トーナメントは、ローズにとって3年ぶり3度目の出場であった。この大会でローズは 4 オーバーバー（+4, 292ストローク）で初めての5位入賞を果たす。8月のブリヂストン招待選手権で2位に入ると、当年度の年間賞金ランキング30位以内しか出場資格を得られないツアー年間最終戦「PGAツアー選手権」にも出場資格を得た。この年、ローズはヨーロッパツアーの賞金王に輝いた。

2008年のPGAツアー成績は6月の「メモリアル・トーナメント」で2位に入賞。同年のライダーカップで、ローズは初めてヨーロッパ代表選手に選ばれた。

2010年PGAツアー、6月の「メモリアル・トーナメント」で念願のツアー初優勝を飾った。

2013年、「全米オープン」でメジャー初優勝を飾った。

2016年には112年ぶりに復活したリオデジャネイロオリンピックで、初日に同競技史上初となるホールインワンを達成すると共に金メダルを獲得した。

2017-18シーズンではPGAツアーのHSBCチャンピオンズ、フォートワース招待で優勝するなど、プレーオフでも上位に食い込み、ツアー選手権の結果でフェデックスカップ総合優勝を果たした。

オーストラリアのプロゴルファーのアダム・スコットと親交深い。

## アマチュア優勝 (7)
*1995 English Boys Stroke Play Championship Under 16, , English Boys Stroke Play Championship, Under 18, Carris Trophy
*1997 
*1998 Peter McEvoy Trophy

## 優勝歴 (27)
### PGAツアー (13)

### ヨーロピアンツアー (11)

1 南アツアー共催  2 豪PGAツアー共催  3 アジアンツアー共催

### 豪PGAツアー (1)

1 欧州ツアー共催

### 日本ツアー (1)

### サンシャインツアー (2)

1 欧州ツアー共催

### アジアンツアー (1)

### その他優勝 (4)
* 2004 Bilt Skins (India – unofficial money event)
* 2005 トミー・バハマ・チャレンジ (with ティム・クラーク, ケビン・ナ, ジェフ・オギルビー; unofficial event)
* 2012 ターキッシュ・エアラインズ・ワールドゴルフファイナル (unofficial money event), Tyco Golf Skills Challenge (United States – unofficial money event with ))
* 2016 2016年リオデジャネイロオリンピックのゴルフ競技・男子

## チーム代表歴
**アマチュア**
*ウォーカーカップ (英/愛代表): 1997年
*ジャック・レグリーズ・トロフィー (英/愛代表): 1982

**プロ**
*ワールドカップ (イングランド): 2002年, 2003年, 2007, 2011
*セベ・トロフィー (英/愛代表): 2003年 (勝利), 2007年 (勝利)
*ライダーカップ (欧州代表): 2008, 2012 (勝利), 2014 (勝利), 2016

## 脚注

### 出典

## 外部リンク

* ジャスティン・ローズ公式サイト　（英語）
*
開栄駅

**開栄駅**（かいえいえき）は、北海道標津郡中標津町字当幌にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅である。標津線の廃線に伴い、1989年（平成元年）4月30日に廃駅となった。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）標津線の**開栄[[仮乗降場]]**として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に、旅客駅に昇格。
* 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
地区名から。「開拓が進み、栄えることを願って」の命名と考えられている。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは中標津側で踏み切りに隣接する木造木板張りの簡易型で構内の北側（標茶方面に向かって右側）に設置され、待合室が中標津寄りに有った。
## 駅周辺

* 阿寒バス「開栄」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
: 標津線
:: 計根別駅 - **開栄駅** - 当幌駅

## 脚注

### 出典


## 関連項目
* 特定地方交通線
アウトビアンキ・Y10

**アウトビアンキ・Y10**とは、イタリアのアウトビアンキがかつて発売していたハッチバック車。

## 概要
1985年にA112の後継車として発売されたが、すでにアウトビアンキの商標はフィアットグループの所有であったため、イタリア、フランス、日本以外では**[[ランチア]]・Y10** (Lancia Y10) として、同じフィアットグループのランチアから販売された。日本でアウトビアンキブランドで販売されたのは、一部のマニアにA112アバルトが人気で、そのイメージを活用するためである。

搭載されたエンジンは、発売当初は999cc直4SOHC（ファイアエンジン）、1,049cc直4SOHC、1,049cc直4SOHCインタークーラーターボ（当時のヨーロッパでは最小のターボだった）というラインナップであった。特にファイアエンジンは後にパンダやウーノに搭載される新技術で、後輪のΩアーム式サスペンションとともに、パンダやウーノに先駆けて採用された。燃料供給は当初キャブレターであったが、後のマイナーチェンジではインジェクションが採用されたモデルも登場した。

インテリアは「小さな高級車」と呼ぶに相応しく、上級グレードにはパワーウィンドウ・集中ロック・エアコンなども搭載し、ダッシュボードやドアトリムにはアルカンターラ素材が用いられている。乗車定員は5人。

バリエーションも豊富で、4WDモデルやCVT搭載モデルのほかに、フィラやミッソーニなどのアパレルブランドの限定車が存在する。

日本においては、当時フィアット輸入代理店であったジヤクスによって輸入され、ファイア・ファイアLX・ツーリング・ターボ・アバルトターボ・4WDの6車種を販売、最後にはツーリングベースのネロスペチアーレという黒一色の日本限定仕様も発売された。その後、ランチアの正規輸入元になったオートザムがY10を引き継ぎ、フェーズIIバージョンである1.3GTie.の1車種が販売されたが、販売台数が伸びずに他車種を導入するには至らず、正規輸入は途絶えてしまった。

## 歴史
*1985年 - ジュネーブショーで発表、同年発売。
*1989年 - マイナーチェンジ。シングルポイント・インジェクションを採用したファイアエンジン（1,108cc直4SOHC）と、ターボに代わりマルチポイント・インジェクションを採用した1,300cc直4SOHCがラインナップされた。
*1992年 - マイナーチェンジ。内装を大幅に変更。
*1994年 - 生産終了。同時にアウトビアンキブランドも消滅した。後継はランチア・イプシロン。

## 関連項目
*ランチア
*アウトビアンキ
*フィアット
*フィアット・パンダ
*アウトビアンキ・A112

## 外部リンク
* http://www.emina.sakura.ne.jp/y10/index.html - ラウンジY10
当幌駅

**当幌駅**（とうほろえき）は、かつて北海道標津郡中標津町字当幌本通に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号は**タホ**。事務管理コードは▲111704。

## 歴史
*1937年（昭和12年）10月30日：国有鉄道（国鉄）標津線の駅として開業。一般駅。
*1959年（昭和34年）4月1日：民間に業務委託化。上武佐駅・奥行臼駅とともに釧路鉄道管理局管内初の業務委託駅となる。
*1968年（昭和43年）
**9月1日：業務委託を廃止。無人化。（簡易委託？）
**10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
*1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
*1986年（昭和61年）11月1日：完全無人化。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
*1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
アイヌ語に由来するが諸説ある。

# 「トホロ（to-horo）」（沼・川）
#* 道東のアイヌ語方言で「ホロ（horo）」は川を表していたとされている。
# 「トオㇿペッ(to-or-pet)」（沼・ある・川）。

## 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有した。駅舎は構内の南東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りに有った。

貨物及び荷物取り扱い廃止までは、駅舎側に貨物積降線がホームへの地上の連絡通路手前まで標茶側から引き込まれていた。荷扱い廃止後、貨物積降線が撤去されて島状の単式ホームとなった。

また、北西側（駅舎とは本線を隔てて反対側）の敷地内に、ほぼ平行に殖民軌道計根別線の路盤跡が残されていた。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

## 駅周辺

* 阿寒バス「当幌」停留所 
## 現状
* 駅舎やホームはなくなっているが、駅前広場が残っている。

## 隣の駅
;北海道旅客鉄道
:標津線
::開栄駅 - **当幌駅** - 中標津駅

## 脚注


## 関連項目

*特定地方交通線
CSスダン・アルデンヌ

**クルブ・スポルティフ・スダン・アルデンヌ**（**Club Sportif Sedan Ardennes**）は、フランス・スダンに本拠地を置くサッカークラブチーム。

1919年創設。1956年と1961年にはカップタイトルを獲得しており、近年でも1999年と2005年に決勝進出を果たした。しかしリーグでは低迷。2003年および2007年に1部から降格し、定着できないでいる。

2012年に財政破綻し、フランスアマチュア選手権2（5部）へ降格処分となった。その後サウジアラビアのファハド王子がクラブに投資をするなど、経営は持ち直しつつある。

チームの愛称*Les Sangliers*はスダンの属するアルデンヌ地方の象徴であるイノシシを意味し、赤と緑を主体としたクラブロゴにもその姿が反映されている。

なお、背番号29はかつてチームに在籍し、心臓麻痺により26歳で死去したダヴィド・ディ・トマソを偲んで、永久欠番となっている。

2023年に再び財政破綻し、同年8月24日に商業裁判所に破産を申請。これによりフランス全国選手権からグランテスト地域リーグ3（8部）へと一気に5段階降格となった。

## タイトル
### 国内タイトル
*; リーグ・ドゥ(ディヴィジョン・ドゥ）：1回
** 1954-55

*; カップ：2回
** 1955-56
** 1960-61

*; スーパーカップ：1回
** 1956

### 国際タイトル
なし

## 過去の成績

## 歴代監督
*  ブルーノ・メツ 1995-1998
*  パトリック・レミー 1998-2000
*  アレックス・デュポン 2000-2001
*  アンリ・スタンブリ 2001-2003
*  ドミニク・バテナイ 2003-2004.4
*  セルジュ・ロマノ 2004.4-2006
*  ホセ・パスクアレッティ 2006-2008.5
*  ランドリー・ショーヴァン 2008.6-2011.6
*  ローラン・ギヨー 2011.6-2013

## 歴代所属選手

*  ロジェ・ルメール 1961-1969
*  ムスタファ・ダレブ 1961-1971, 1973-1974
*  イビチャ・オシム 1972-1975
*  ジョニ・ノヴァク 1999-2000
*  サリフ・ディアオ 2000-2002
*  アンリ・カマラ 2001-2003
*  ピエール・ヌジャンカ 2003-2005
*  ナディル・ベルハジ 2004-2006
*  ジョゼフ＝デジレ・ジョブ 2006-2007

## 外部リンク
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