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アンドロメダー

**アンドロメダー**（）、あるいは**アンドロメデー**（）は、ギリシア神話の女性で、エチオピア王ケーペウスと王妃カッシオペイアとの間に生まれた王女である。長母音を省略して**アンドロメダ**、**アンドロメデ**とも表記される。のちに星座となる。

ペルセウスの妻となり、ペルシア王家の祖となったペルセウス（ペルセース）、アルカイオス、ステネロス、ヘレイオス、メーストール、エーレクトリュオーン、ゴルゴポネーを生んだ。

## 神話
アンドロメダーは母カッシオペイアが自らの美貌が神に勝ると豪語したことから、怒った神々によって怪物（ケートス）の生贄とさせられようとして、波の打ち寄せる岩に鎖で縛りつけられた。そこを、ゴルゴーンの三姉妹の一人、メドゥーサを退治してその首級を携えてきたペルセウスが通りかかった。ペルセウスは、怪物にメデューサの首を見せて石にし、アンドロメダーを救出した。アンドロメダーは後にペルセウスの妻となった。その後、アテーナーが星座として天に召し上げた。

### 系図

## 影響その他

アンドロメダーの物語は日本・欧米ともによく知られている。アンドロメダーを描いた絵画が残り、アントニオ・ヴィヴァルディは「救われたアンドロメダ」というセレナータを作曲している。

アンドロメダーが生け贄になった時の状態は、裸体だった（裸にされて海岸に据えられた）という設定と、着衣だった（白い服の着用など。なお、この衣服も他のギリシア神話の人物と同じような形で、古代アフリカ人の衣服ではない）という設定がある。名画などでは前者の設定が多く、生け贄としての姿は全裸のものが多い。しかし、映画作品・星座物語（書籍・プラネタリウムなど）のストーリー・絵を伴うアンドロメダ座の星図では着衣であることが多い。夫となったペルセウスも全裸で描かれることがあるが、ペルセウスが着衣であっても、アンドロメダーが全裸で描かれる絵画が複数確認できるのとは異なり、その逆（アンドロメダーが着衣、ペルセウスが全裸）という描写は殆ど見られない（全くないかは不明）。

なお彼女は白人の姿で描かれることが多いが、エチオピア王国の王女ということから黒人と看做されるのが神話時代からの定説である。
しかし古代の歴史学者には、紀元前の古代ギリシャ文学の内容から、エチオピア王国のアンドロメダーは手を身体の左右に十字に広げ鎖で海辺の岩につながれた、白衣をまとったギリシア系白人の姫、と定める者もいる。

## アンドロメダ型神話
英雄が、強力な怪物と戦って女性を救い出すという神話の定型の一つ。ペルセウス型神話、ペルセウス＝アンドロメダ型神話ともいわれる。以下は例。
*聖ゲオルギオスのドラゴンの奇跡（イギリス）。
*スサノオのヤマタノオロチ退治（日本）。
*ルドヴィーコ・アリオストの叙事詩『狂えるオルランド』における「アンジェリカを救うルッジェーロ」の逸話。

## 脚注

## 関連項目

* アンドロメダ座
* ヤッファ - 神話のアンドロメダの岩があるとされる
* Damsel in distress - 「囚われの姫君」

## 外部リンク
* エラトステネスの星座物語 17. アンドロメダ座
高速

**高速**（こうそく）は、一般的には速度が速いこと。対義語は低速。

*列車種別の一つ ⇒ 高速 (列車)、高速貨物列車
*高速鉄道
*都市高速鉄道 - 都市計画法に規定される都市施設の一種で、英語のラピッド・トランジット (rapid transit) の意訳。都市鉄道を参照。
*高速道路
*高速バス
*高速フーリエ変換
*高速カーブ
*食品向け軽包装資材の専門商社。⇒ 高速 (企業) - 新聞の証券欄などでも「高速」と表記。

## 関連項目
*
雷管

**雷管**（らいかん、）は、わずかな熱や衝撃でも発火する火薬を筒に込めた火工品。

微量の起爆薬（爆粉、ばくふん）と、それによって点火される添装薬（導爆薬）で構成され、火薬・爆薬などに、意図通りのタイミングで確実に点火するため、主に軍事用途のほか発破など工業用途で用いられている。
アンホ爆薬などは雷管だけでは起爆できず、伝爆薬（プライマーブースタ）を必要とする。
なお、信管は「雷管」に「起爆すべき状況となったことを感知する装置」と「安全装置」を組み込み、一体化させたものである。

1865年、アルフレッド・ノーベルによりダイナマイト点火用として、併せて発明された。

## 雷管の種類

日本の火薬類取締法では、工業雷管、電気雷管、銃用雷管及び信号雷管が規定され、JIS K4806「工業雷管及び電気雷管」の規格がある。

### 工業雷管
; 導火線式雷管(blasting cap)
: 最も古くからあるタイプで、導火線の火炎で点火し起爆させる。
: 1号から10号まで種類があり、号数が小さいものは高感度、大きいものは高威力である。
: 近年では電気雷管の使用が一般的になったためにあまり使用されていない。
: 日本では主に、導火管付きの6号雷管が用いられる。
; 非電気式雷管
: プラスチックチューブで雷管に衝撃波を送り起爆する。
: 電気雷管の弱点である、雷や静電気の影響を受けない特長を持つ。
: 高価・大規模なシステムであり、トンネル工事や大規模鉱山で用いられている。
; レーザー雷管
: レーザー光源から光ファイバーで雷管にレーザー光を送り起爆する。
: 前述の非電気式雷管と同様に、雷や静電気の影響を受けないので、後述のスラッパー起爆式雷管系が、極度の安全性と厳密なタイミング同期が求められる、核爆弾・核弾頭の起爆に用いられることもある。

### 電気雷管
電気雷管(electric detonator)は、絶縁性樹脂で密封した管内に電気的刺激に敏感な起爆薬を装填した構造を持つ。

; 絶縁型電気雷管
: 起爆電橋線の発熱で起爆薬中を点火する。静電気による発火事故が起きやすい。
; 放電型電気雷管（耐静電気雷管）
: 絶縁・放電複合型で、静電気電流では発火にくい点火玉に通電して発火させ、間接的に起爆薬に点火する。
: 静電気に比較的強いが、雷や強電流由来の誘導電流、漏洩電流には警戒が必要。
; 瞬発電気雷管
: 通電するとほぼ同時に、無遅延で起爆する。
; 段発電気雷管
: 点火部と起爆薬の間に延時薬を挟んであり、通電から一定時間遅延して起爆する。
: JISでは0.25～2.3秒のDS（デシセカンド）と25～300ミリ秒のMS（ミリセカンド）が2～10段ずつ定められている。
: 複数点を発破する際、タイミングを調節する目的で複数段数を組み合わせて用いられる。
; 電子式遅延雷管
: 電気雷管に併せて、コンデンサと電子タイマを密封した構造で、精密な発破が可能。
。
; 地震探鉱用電気雷管
: 爆発によって人工地震を起す場合に使用される。地震の発生から伝達までの時間を正確に測定するためには起爆時間を電気的に正確に把握する必要がある。そのため、通電から起爆までの時間が0.1ミリ秒以下になるように作られている。
; 耐熱電気雷管
: 高温の場所でも使用できる。150度で3時間以上の耐熱性能を有する。

; 起爆電橋線型雷管
: マンハッタン計画の一部として、1940年代に爆縮レンズ用の雷管として開発された。
: 従来の電気雷管が通電から起爆まで200 - 300ミリ秒を要したのに対して、2 - 3ミリ秒で起爆する。
: 長さ1mm、直径0.04mmの極細ワイヤーを使い、通電時にワイヤー自身が高熱により蒸発して生じる衝撃波で起爆させる。
; スラッパー起爆式雷管
: スラッパー起爆装置は起爆電橋線型雷管の発展型である。
: 起爆電橋線型雷管での金属ワイヤーの爆発的な蒸発による衝撃波に代えて、金属箔の爆発で発生するプラズマで「スラッパー」と呼ぶもう一つの細い金属箔を運動させることで得る衝撃波で起爆する。
: 入力電力からスラッパーの運動エネルギーへの変換効率は20 - 40%と良好で､起爆に使用する電源の小型化を可能とした。

### 銃用雷管
: 
: 銃や砲の実包、あるいは実包化されていない火器の点火に用いる。
: 主に、撃針（ファイアリング・ピン）の打撃によって発火する撃発式である。
: 撃発式の銃用雷管は、外部から打撃を加えられると、雷管の本体（雷管体という）と、内部に仕込まれた発火金との間で爆粉が圧縮され、発火する。この火炎が装薬（発射薬）に導火し、銃弾が発射される。（発火金を伴わない形態もある）。
: 日本語では区別されていないが、英語では銃弾用の雷管を銃用雷管 (percussion cap) と呼んで区別している。
: 一部で電気雷管も使われる。

### 信号雷管
: 
: 爆音を発し危険を知らせるために用いる。鉄道では緊急に列車を止める為の信号（発雷信号）として使用されていた。信号雷管をレールに取り付け、車輪で踏むことにより爆音を鳴らし列車に危険を知らせ、信号炎管と併用する。

## その他の雷管
; 競技用紙雷管
: 
: JIS K4853に規格があり、スターターピストルに使われる。

## 脚注
火器

**火器**（かき、）とは、火薬などのエネルギーを利用して飛翔体（弾丸など）を射出する装置。なお防衛省規格の「火器」には射撃統制器材に加え、器材ではないものの射撃及び弾道を含むが、本項ではそれらについては記載しない。

## 概要
火薬そのものの破壊力ではなく、その燃焼ガスの圧力を利用して飛ばした弾丸により、人員の殺傷、建造物・車両などの破壊、航空機の撃墜などの目的を果たす。

防衛省規格では口径20 mm未満の火器を小火器、20 mm以上の火器を火砲と分類している。小火器(銃、銃器)の定義は「火薬類の燃焼ガスの圧力によって、飛翔体（弾丸など）を射出する装置のうち小形なもの。通常，口径 20 mm 未満の火器をいうが、最近では，口径が大きい擲弾発射器などの個人携行火器を含める場合が多い」であり、火砲(砲、砲熕武器:ほうこうぶき)の定義は「口径が 20 mm以上の火器」である。

軍事用語としての重火器については当該項目を参照のこと。

火器を用いた戦闘を火戦と言い、刀・槍・ナイフ、銃剣などによる白兵戦と区別する。

## 脚注

## 参考文献
*防衛省規格 火器用語（小火器）
*防衛省規格 火器用語（火砲）

## 関連項目

* 小火器 - 重火器
* 火薬 - 銃 - 大砲
* 武器 - 兵器
* 銃器の安全な取り扱い
*  - /腔発

## 外部リンク
*
射撃統制システム

**射撃統制システム**（しゃげきとうせいシステム、）は、射撃統制を行うための制御システム。射撃指揮システム、射撃管制システム、射撃統制装置、射撃指揮装置、射撃管制装置、射撃指揮管制装置とも称される。海戦分野では射撃指揮システム、陸戦分野では射撃統制システム、航空戦分野では火器管制システムと称されることが多い。

## 概要
### 射撃統制
射撃統制とは、目標に対して効果的な射撃を行うために，観測具，照準具，測定具などの器材を用いて，目標の捜索・探知・捕捉・追尾から弾丸を発射するまで，人員及び火器を含めた器材の一連の動作をまとめること、とされる。

移動目標に対して火器システムで交戦する場合、一般に次の6つの段階を経ることになる。
# 目標の捜索（search）、探知（detection）
# 敵味方の識別（identification）
# 目標の捕捉（acquisition）、追尾（tracking）
# 未来位置修正角（prediction angle）の算定
# 火器の軸線（weapon line）の設定（射線の付与）
# 射撃
このうち、「目標の捜索・探知」から「未来位置修正角の算定」までが射撃統制の基本要素である。また射線の付与まで包括する場合や、更に射撃に関して、その時間や弾量、弾丸の爆発を制御する場合もある。更には、射撃後にその効果を評価し、次の射撃に反映する場合もある。

また友軍の他の機体・艦艇と連携して「目標の捜索・探知」や「目標の捕捉・追尾」を行なうことで、誘導距離を延長したり、自システムの被探知性を下げたりする方法がある。LOR（Launch on Remote）は、他センサで探知した情報を受けてミサイルを発射し、自システムの覆域に入れば自らの射撃管制レーダーで誘導するものである。EOR（Engage on Remote）は、他センサで探知した情報を受けてミサイルを発射し、自センサではなく他センサの情報を基に引き続き誘導するものであり、自らはレーダー照射を行わないため目標からの探知性を下げることができる。

### 射撃計算
用途によっても異なるが、例えば戦車砲の統制に使用する射撃計算機は、一般に下記のような機能を持っている。
; 弾道計算機能
: 目標および自己の位置や運動の情報、弾道計算機に必要な弾道諸元の情報などの信号の入力を受けて、火器に与える未来位置修正角（高低見越角・方向見越角）を計算する。
; 照準制御機能
: 計算された未来位置修正角（高低見越角・方向見越角）をもとに、火器の姿勢検出データを用いて座標変換し、火器のプラットフォームを基準とする旋回角と俯仰角を演算する。この角度データは、火器の旋回・俯仰制御装置に送られる。

弾道計算のための入力諸元は、用途によっても異なるが、戦車砲などを例に取ると、弾種、射距離、発射薬温度、砲身エロージョンなどによる初速修正量、気温、気圧、横風風速、砲耳傾斜角などが用いられる。これらは、自動的に、または手動で計算機に入力される。

## 陸上および車両搭載FCS

陸上および車両搭載FCS（射撃統制システム）は、陸上目標に対する小火器・火砲・ロケット砲およびミサイル発射機、水上目標に対処する火砲およびミサイル発射機、ならびに空中目標に対処する火砲およびミサイル発射機の射撃を統制する。なお戦車の場合、システムの高機能化・複雑化に伴って、砲の旋回・俯仰などの制御を担当する砲制御装置（）の機能がFCSから分化した。例えば日本では、61式戦車まではFCSと区別されていなかったが、74式戦車以降では別体として開発・装備されている。

陸上目標の捜索・追尾のためのセンサには、主として光波機器が使用されている。戦車砲や対戦車ミサイルなどでは、対処目標との距離はせいぜい5キロメートル程度であり、一般に光学照準器による測角とレーザ装置による測距を行なっている。また、昼夜間を問わず、偽装された目標でも視認できる赤外線センサ（熱線映像装置）を併用することも多くなっている。

一方、空中目標の捜索・追尾のためのセンサには、主として電波機器が使用されている。この電波機器には、捜索レーダー、捕捉レーダー、追尾レーダー、測距レーダーなどがあり、目的に応じて使い分けられている。また複数の機能を1つのレーダーに持たせたものもある。これらのセンサには、一般に電子防護策が施されているほか、電子攻撃や地表面反射などの影響で機能が低下した場合に備えて、電子光学センサが補助手段として併用されることが多い。また近距離（5キロメートル程度以下）では、簡便的に光学照準器などの光波センサが利用されることもある。

## 水上艦搭載FCS

水上艦搭載FCS（射撃指揮システム）は、陸上目標に対する火砲およびミサイル発射機、水上目標に対処する火砲・ミサイル発射機および魚雷発射管、水中目標に対処する対潜迫撃砲および魚雷発射管、ならびに空中目標に対処する火砲およびミサイル発射機の射撃を統制する。

陸上・水上および空中目標の捜索・追尾のためのセンサは、主として電波機器が使用されており、その要領は陸上および車両搭載FCSと同様である。一方、水中目標の捜索・追尾のためのセンサは、一般にソナーが使用されている。

## 潜水艦搭載FCS
潜水艦搭載FCS（武器管制システム）は、水上目標に対処するミサイル発射機、水上または水中目標に対処する魚雷発射管の射撃を統制する。

対艦ミサイルおよび魚雷発射のための目標の捜索と追尾のためのセンサは、一般的にソナーおよび潜望鏡が使用されている。例えば魚雷を無誘導で発射する場合、手動または情報処理システムなどで目標の距離・針路・速力を解析したのち、発射した魚雷と目標の艦船が衝突する針路・速力をFCSで算出し、魚雷に入力することになる。また現代の誘導魚雷では、必ずしも目標に衝突させずとも、十分に近接させればよく、更に様々な誘導モードがあるため、これらの兵器の特性も考慮する必要がある。

## 航空機搭載FCS

航空機搭載FCS（火器管制システム）は、陸上目標および水上目標に対処する火砲、ロケット発射機、ミサイル発射機および爆弾投下機、空中目標に対処する火砲・ロケット発射機およびミサイル発射機の射撃を統制する。

最初期は、照門・照星の型式ではじまり、望遠鏡式の照準器を経て、第二次世界大戦では光像式照準器に発展した。現在では、目標の捜索と追尾のためのセンサは、主として電波機器が使用されている。ただし現代の作戦機でも、対空戦を重視しない攻撃機では引き続き光学機器に頼っている場合もあり、例えばハリアー IIでは、後期生産型（AV-8B+）以外の機体は光学式のAN/ASB-19を搭載している。

通常、搭乗員は航空機の操縦と射撃を同時並行で行わなければならないため、航空機搭載FCSでは、複数の武器を1台のFCSで統制するなど、多機能性が要求される。このため、単に空中目標を捜索・捕捉するためのルックダウン能力、地上や海上を捜索するためのグランドマップ能力などが付加されていることが多い。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* - FCSにおけるレーダーを指す。
*武器管制システム
キューバ・リブレ

**キューバ・リブレ**（Cuba libre）とは、冷たいタイプのロングドリンクに分類される、ラム酒をベースとするカクテルの1つである。瓶詰のコーラを用いるカクテルとしては極めて古いものの一つ。「世界で最もオーダーが多いカクテル」と呼ばれる。

## 日本語での表記
日本では英語とスペイン語が混ざって「キューバ・リブレ」と呼ばれることもある他、英語風に「**キューバ・リバー**」、スペイン語風に「**クーバ・リブレ**」「**クバ・リブレ**」と呼ばれることもある。本稿では、以降キューバ・リブレの表記を用いる。なお、「キューバ・リバー」と呼ぶ場合に「キューバの河（Cuba River）」と勘違いしていることがある。

## 歴史
第二次キューバ独立戦争の合言葉として使われた「Viva Cuba Libre（ビバ・クバ・リブレ、キューバの自由万歳）」にちなんで作られたカクテル。第二次キューバ独立戦争は1898年4月に米西戦争となり、アメリカが勝利したことで、スペインはキューバの主権を破棄し、1902年5月20日にキューバは独立して1つの国家としての歴史をスタートする。その独立を祝う為に生まれたカクテルがまさしくキューバ･リブレであった。

なお、コカ・コーラの誕生は1886年、瓶詰めとして販売されるようになったのは1894年からである。

キューバ・リブレの考案者、発祥は不明であるが、バカルディキューバでは、以下のような説を自社のWebサイトで公開している。
:のファウスト・ロドリゲス（Fausto Rodriguez）がしばしば同行させていたのラッセル大尉（）はハバナのアメリカン・バーでバカルディのラム酒とコカ・コーラとライムを絞ったジュースを飲むのがお気に入りであった。1900年8月のある日、ラッセル大尉のお気に入りは他のアメリカ兵に気付かれ、数分後にはバー全体で飲まれるようになった。その際の乾杯(Toast)の言葉として「（「キューバの自由」のために）」をラッセル大尉が提案し、これが広まった。

1935年に刊行されたアルバート・スティーブンス・クロケット()のカクテルブック『The Old Waldorf-Astoria Bar Book』には、キューバ・リブレが紹介されている。

1939年にが発表した『The Gentleman's Companion: Being an Exotic Cookery and Drinking』ではアメリカのノースカロライナ州、シアトル、メキシコシティといった広い範囲でキューバ・リブレ（もしくはラム酒のコーラ割り）が飲まれていることが報告されている。また、アンドリューズ・シスターズによる1945年発売の曲『ラムとコカコーラ』も普及の助けとなった。

以来、現在に至るまで、有名なロングドリンクの一つとして世界中で飲用されている。

## レシピの例
;例1
:* ラム ＝ 45ml
:* ライム・ジュース ＝ 10ml
:* コーラ ＝ 95ml
:* カットしたライムの実  ＝ 1個
:*# 氷を入れたグラスに、ラムとライム・ジュースを注ぐ。
:*# コーラを注ぎ、軽くステアする。
:*# カットライムをグラスに飾る。
:
;例2
:* ホワイト・ラム ＝ 45ml
:* ライムの実 ＝ 1/2個
:* コーラ ＝ 適量
:*# ライムの実からジュースを絞り、グラスに注ぐ。
:*# グラスに氷を加える。
:*# ラム、コーラをグラスに注ぎ、マドラーを添える。
:
;例3
:* ラム（ホワイトまたはゴールド） ＝ 30ml
:* コーラ ＝ 90ml程度
:* ライムの実  ＝ 1/6個
:*# 氷を入れたグラスに、ラムを注ぐ。
:*# コーラを注ぎ、軽くステアする。
:*# カットしたライムを絞って入れる。

## バリエーション
キューバ・リブレのことを、単に「ラム・コーク（）」や「ラム・コーラ」と呼ぶこともある。「ラム・コーラにライム・ジュースを加えたカクテルがキューバ・リブレ」と違いを説明されることもある。
; キャプテン・コーク ()
:* ラム酒にキャプテン・モルガン スパイスト・ラムを使用する。ライム・ジュースは使用しない。
; ウィッチ・ドクター ()
:* コーラの代わりに、ドクターペッパーを使用する。
; ホット・キューバ・リブレ ()
:* キューバ・リブレにチリソースを加える。
; フェルナンディート ()
:* ラム酒の代わりに、を使用する。ライム・ジュースは使用しない。

## 文化における影響
*ラムとコカコーラ - アンドリューズ・シスターズによる1945年発売の曲
*ラム・コークはいかが - 大場久美子の曲。アルバム『微笑のメロディー』に収録。
*トレーラーパークボーイズ - カナダのテレビドラマ。主要人物のジュリアンがキューバ・リブレを持ち歩いている。
*キューバ・リブレ feat. Mummy-D, RYO-Z, LIBRO & DABO - 2019年餓鬼レンジャーの曲

## 関連項目
* モンスターエナジー - 2018年4月に日本限定で「モンスター キューバリブレ」が発売された。

## 出典

## 外部リンク
本宮町

**本宮町**（ほんぐうちょう、ほんみやちょう、もとみやちょう、もとみやまち）

## 日本全国の旧自治体
* 本宮町 (和歌山県) - 和歌山県 東牟婁郡 に所在。現・田辺市（ほんぐうちょう）。
* 本宮町 (福島県) - 福島県 安達郡 に所在。現・本宮市（もとみやまち）。

## 日本全国の地名
* 本宮町 (鴻巣市) - 埼玉県鴻巣市の地名（ほんみやちょう）。
* 本宮町 (日立市) - 茨城県日立市 の地名（もとみやちょう）。
* 本宮町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市港区の地名（ほんぐうちょう）。
* 本宮町 (綾部市) - 京都府綾部市の地名（ほんぐうちょう）。
* 本宮町 (高知市) - 高知県高知市の地名（ほんぐうちょう）。
中央町

**中央町**（ちゅうおうちょう、ちゅうおうまち）

## 地方公共団体
* 中央町 (岡山県) - かつて岡山県久米郡にあった町（ちゅうおうちょう）。現在は美咲町の一部。
* 中央町 (熊本県) - かつて熊本県下益城郡にあった町（ちゅうおうまち）。現在は美里町の一部。

## 地名
* 中央町 (室蘭市) - 北海道室蘭市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (北見市) - 北海道北見市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (江別市) - 北海道江別市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (登別市) - 北海道登別市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (上川町) - 北海道上川郡上川町の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (新冠町) - 北海道新冠郡新冠町の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (更別村) - 北海道河西郡更別村の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (三沢市) - 青森県三沢市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (一関市) - 岩手県一関市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (山田町) - 岩手県下閉伊郡山田町の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (横手市) - 秋田県横手市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (古河市) - 茨城県古河市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (結城市) - 茨城県結城市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (取手市) - 茨城県取手市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (日光市) - 栃木県日光市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (小山市) - 栃木県小山市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (那須塩原市) - 栃木県那須塩原市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (壬生町) - 栃木県下都賀郡壬生町の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (伊勢崎市) - 群馬県伊勢崎市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (銚子市) - 千葉県銚子市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (柏市) - 千葉県柏市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (目黒区) - 東京都目黒区の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (東久留米市) - 東京都東久留米市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (柏崎市) - 新潟県柏崎市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (新発田市) - 新潟県新発田市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (妙高市) - 新潟県妙高市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (阿賀野市) - 新潟県阿賀野市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (高岡市) - 富山県高岡市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (氷見市) - 富山県氷見市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (砺波市) - 富山県砺波市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (小矢部市) - 富山県小矢部市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (射水市) - 富山県射水市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (羽咋市) - 石川県羽咋市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (敦賀市) - 福井県敦賀市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (韮崎市) - 山梨県韮崎市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (岡谷市) - 長野県岡谷市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (熱海市) - 静岡県熱海市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (三島市) - 静岡県三島市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (富士宮市) - 静岡県富士宮市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (伊東市) - 静岡県伊東市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (島田市) - 静岡県島田市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (富士市) - 静岡県富士市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (磐田市) - 静岡県磐田市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (東海市) - 愛知県東海市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (大府市) - 愛知県大府市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (岩倉市) - 愛知県岩倉市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (松阪市) - 三重県松阪市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (桑名市) - 三重県桑名市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (尾鷲市) - 三重県尾鷲市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (彦根市) - 滋賀県彦根市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (豊岡市) - 兵庫県豊岡市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (川西市) - 兵庫県川西市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (三田市) - 兵庫県三田市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (岡山市) - 岡山県岡山市北区の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (笠岡市) - 岡山県笠岡市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (下関市) - 山口県下関市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (宇部市) - 山口県宇部市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (防府市) - 山口県防府市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (下松市) - 山口県下松市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (周南市) - 山口県周南市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (高松市) - 香川県高松市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (坂出市) - 香川県坂出市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (宇和島市) - 愛媛県宇和島市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (土佐清水市) - 高知県土佐清水市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (久留米市) - 福岡県久留米市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (田川市) - 福岡県田川市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (五島市) - 長崎県五島市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (大分市) - 大分県大分市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (別府市) - 大分県別府市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (中津市) - 大分県中津市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (津久見市) - 大分県津久見市の地名（ちゅうおうまち）。
* 中央町 (西都市) - 宮崎県西都市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (鹿児島市) - 鹿児島県鹿児島市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (枕崎市) - 鹿児島県枕崎市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (出水市) - 鹿児島県出水市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 中央町 (垂水市) - 鹿児島県垂水市の地名（ちゅうおうちょう）。
* 札内中央町 - 北海道中川郡幕別町の地名（さつないちゅうおうまち）。
* 新庄中央町 - 富山県富山市の地名（しんじょうちゅうおうまち）。
* 伏木中央町 - 富山県高岡市の地名（ふしきちゅうおうまち）。
* 蘇原中央町 - 岐阜県各務原市の地名（そはらちゅうおうちょう）。
* 玉島中央町 - 岡山県倉敷市の地名（たましまちゅうおうちょう）。
* 室積中央町 - 山口県光市の地名（むろづみちゅうおうちょう）。
* 熊毛中央町 - 山口県周南市の地名（くまげちゅうおうちょう）。
* 亀川中央町 - 大分県別府市の地名（かめがわちゅうおうまち）。

## 関連項目
* 中央 (曖昧さ回避)
三隅町

**三隅町**（みすみちょう）

* 三隅町 (島根県) - 島根県 那賀郡 に所在。現・浜田市。
* 三隅町 (山口県) - 山口県 大津郡  に所在。現・長門市。
愛知郡

**愛知郡**

* 愛知郡 (愛知県) - 愛知県（尾張国）の郡。（あいちぐん）
* 愛知郡 (滋賀県) - 滋賀県（近江国）の郡。（えちぐん）
旭村

**旭村**（あさひむら）

* 旭村 (秋田県) - 秋田県 平鹿郡 に所在。現・横手市。
* 旭村 (福島県大沼郡) - 福島県 大沼郡 に所在。現・会津美里町。
* 旭村 (福島県安達郡) - 福島県 安達郡 に所在。現・二本松市。
* 旭村 (茨城県鹿島郡) - 茨城県 鹿島郡 に所在。現・鉾田市。
* 旭村 (茨城県筑波郡) - 茨城県 筑波郡 に所在。現・つくば市。
* 旭村 (埼玉県児玉郡) - 埼玉県 児玉郡 に所在。現・本庄市。
* 旭村 (埼玉県北葛飾郡) - 埼玉県 北葛飾郡 に所在。現・吉川市。
* 旭村 (千葉県東葛飾郡) - 千葉県 東葛飾郡 に所在。現・野田市。
* 旭村 (千葉県印旛郡) - 千葉県 印旛郡 に所在。現・四街道市、佐倉市。
* 旭村 (千葉県武射郡) - 千葉県 武射郡 に所在。現・横芝光町。 → **[[横芝町]]**
* 旭村 (神奈川県橘樹郡) - 神奈川県 橘樹郡 に所在。現・横浜市（鶴見区、神奈川区、港北区）
* 旭村 (神奈川県中郡) - 神奈川県 中郡 に所在。現・平塚市。
* 旭村 (新潟県南蒲原郡) - 新潟県 南蒲原郡 に所在。現・三条市。
* 旭村 (新潟県刈羽郡) - 新潟県 刈羽郡 に所在。現・柏崎市。
* 旭村 (新潟県南魚沼郡) - 新潟県 南魚沼郡 に所在。現・南魚沼市。
* 旭村 (新潟県東頸城郡) - 新潟県 東頸城郡 に所在。現・上越市。
* 旭村 (新潟県中頸城郡) - 新潟県 中頸城郡 に所在。現・上越市。
* 旭村 (石川県) - 石川県 石川郡 に所在。現・白山市。
* 旭村 (山梨県) - 山梨県 北巨摩郡 に所在。現・韮崎市。
* 旭村 (岐阜県) - 岐阜県 郡上郡 に所在。現・郡上市。
* 旭村 (愛知県東加茂郡) - 愛知県 東加茂郡 に所在。現・豊田市。 → **[[旭町 (愛知県東加茂郡)]]**
* 旭村 (愛知県碧海郡) - 愛知県 碧海郡 に所在。現・碧南市。
* 旭村 (愛知県丹羽郡) - 愛知県 丹羽郡 に所在。現・江南市。
* 旭村 (愛知県知多郡) - 愛知県 知多郡 に所在。現・知多市。 → **[[旭町 (愛知県知多郡)]]**
* 旭村 (愛知県東春日井郡) - 愛知県 東春日井郡 に所在。 → **[[尾張旭市]]**
* 旭村 (滋賀県) - 滋賀県 神崎郡 に所在。現・東近江市。
* 旭村 (京都府) - 京都府 南桑田郡 に所在。現・亀岡市。
* 旭村 (鳥取県東伯郡) - 鳥取県 東伯郡 に所在。現・三朝町。
* 旭村 (鳥取県日野郡) - 鳥取県 日野郡 に所在。現・伯耆町。
* 旭村 (島根県) - 島根県 那賀郡 に所在。現・浜田市。 → **[[旭町 (島根県)]]**
* 旭村 (山口県) - 山口県 阿武郡 に所在。現・萩市。（あさひそん）
* 旭村 (愛媛県) - 愛媛県 北宇和郡 に所在。現・鬼北町。 → **[[近永町]]**
* 旭村 (高知県) - 高知県 土佐郡 に所在。現・高知市。
* 旭村 (佐賀県) - 佐賀県 養父郡・三養基郡 に所在。現・鳥栖市。
鹿島町

**鹿島町**は、日本の自治体名。

* 鹿島町 (福島県) - 福島県 相馬郡 鹿島町（かしままち、現南相馬市）
* 鹿島町 (茨城県) - 茨城県 鹿島郡 鹿島町（かしままち） → 鹿嶋市
* 鹿島町 (石川県) - 石川県 鹿島郡 鹿島町（かしままち、現中能登町）
* 鹿島町 (蒲郡市)（かしまちょう）
* 鹿島町 (島根県) - 島根県 八束郡 鹿島町（かしまちょう、現松江市）
* 鹿島町 (佐賀県) - 佐賀県 藤津郡 鹿島町（かしまちょう）。合併して鹿島市となる。
* 鹿島町 (薩摩川内市) - 鹿児島県薩摩川内市の地域冠称。旧薩摩郡鹿島村。
** 鹿島町藺牟田 - 鹿児島県薩摩川内市（かしまちょう いむた）

## 関連項目
* 鹿島
* 鹿島市
* 鹿島村
ビトウィーン・ザ・シーツ

**ビトウィーン・ザ・シーツ**（）は、コニャック（ブランデー）、ラム酒、トリプルセックを使用したカクテル。

## 概要
「」は「ベッドに入って」といった意味合いである。

アルコール度数は高めであるが、口当たりスッキリとしており、ほどよい酸味と甘みがある。

混合比は異なるものの、「サイドカー (カクテル)にホワイトラムを加えたカクテル」もしくは「X-Y-Zにコニャックを加えたカクテル」と表現できる。

## レシピの例
国際バーテンダー協会のレシピを以下に記す。
; 材料
:*コニャック - 30ml
:*ホワイト・ラム - 30ml
:*トリプルセック - 30ml
:*レモンジュース - 20ml
:
; 作り方
:# 材料をシェイクする。
:# カクテル・グラスに注ぐ。

コニャック、またはホワイト・ラムをドライ・ジンと置き換えたレシピもある（ドライ・ジン+ホワイト・ラム+トリプルセック+レモンジュース、ブランデー+ドライ・ジン+トリプルセック+レモンジュース）。

## メディアでの取り扱い
*『ダイイング・アイ』 - 2019年に放送された東野圭吾原作のテレビドラマ。主人公の慎介が瑠璃子にこのカクテルを作った後に深い関係になるという展開がある。 

## 出典

## 外部リンク
楊原村

**楊原村**（やなぎはらむら）は、静岡県駿東郡に属していた村である。

現在の沼津市香貫地区（第三・第四地区）にあたる。1923年（大正12年）に沼津町及び楊原村が合併して、沼津市が発足する。村名は郷社の楊原神社から採られた。

## 地理
狩野川下流の左岸に位置する。南西は我入道から島郷にかけて駿河湾に面する。南は静浦村に接し、静浦山地をもって南東は大平村、東は清水村に接する。狩野川を隔てて北は大岡村、西は沼津町に接する。

狩野川による沖積地が広がり、東側の山裾には集落や田畑が、その他の低地には水田が開発された。我入道は周辺の漁村の中でも特に漁場に恵まれていた。千本松原から続く海岸線は風光明媚な場所としても知られ、島郷には多くの著名人の保養地・別荘が置かれ、明治26年には御用邸も造営された。

* 山：静浦山地（香貫山、横山、徳倉山）、牛臥山
* 河川：狩野川、江川、内膳堀

## 大字・小字
以下は大正7年編纂の『楊原村沿革誌』による。
* **上香貫** - 堰下、中原、黒瀬、辻、折坂、新田、久保、寺ノ前、中障子、殿ノ前、二瀬川、市場、内吉田、永代、外吉田、西島
* **下香貫** - 馬場、山ノ根、八重原、石原、六反、塩満、島郷、牛臥
* **善太夫** - 塩場（下香貫域内、江戸期に川端善太夫が河川跡を当初は塩田として、後に新田開発を行ったことによる）
* **我入道** - 東向、仲向、濱向、瀬戸向

## 交通
明治初期、沼津町との往来には黒瀬、市場で渡し船が用いられた。後に黒瀬橋、御成橋（明治10年架橋、旧称・湊橋）、永代橋（明治16年架橋、旧称・入船橋）が架かり、市場・吉田は沼津町と同一市街を形成するようになった。

主要な道路として以下のものが挙げられる。
* 沼津静浦往還 - 南北に延びる道路。沼津町上土から静浦村江浦を結ぶ。江浦四日市往還に接続。
* 沼津原木往還 - 東西に延びる道路。上香貫市場から韮山村原木を結ぶ。下田街道に接続。
* 牛臥往還 - 沼津静浦往還から分岐し再び接続する道路。上香貫吉田から我入道、牛臥を経て下香貫島郷を結ぶ。

特に沼津静浦往還は御用邸の造営によるものが大きく、舗装され、掃除が常に行き届いていたという。清水村とは沼津原木往還のほかに八重坂、横山坂を、大平村とは静浦の志下坂を経由して往来していた。

## 信仰・宗教
『楊原村沿革誌』では以下の神社、寺院が挙げられているが、域内には多くの石仏・石神が確認されている。

### 神社
* 式内社
** 郷社 - 楊原神社（下香貫宮脇）
** 村社 - 大朝神社（下香貫山宮前）、玉造神社（上香貫黒瀬）
* 無格社
** 八幡神社（上香貫市場）、天神社（上香貫天神洞）、金毘羅神社（上香貫外吉田）、稲荷神社（上香貫住吉）、淡島神社（上香貫二瀬川）、八幡神社（我入道濱方）

### 寺院
* 上香貫 - 霊山寺
* 下香貫 - 塩満寺、妙蓮寺、本妙寺
* 我入道 - 島上寺

## 歴史
1889年（明治22年）の町村制の施行により、「上香貫村外六ヶ村」のうち、駿東郡下香貫村、上香貫村、我入道村及び善太夫新田の区域をもって、駿東郡**楊原村**が発足する。なお、他の3村も共に統合する構想があったが、意見の相違などから、徳倉村は清水村徳倉に、大平村は単独で大平村に、日守村は函南村日守となる。

* 1871年（明治4年） - 戸籍法により静岡県第三区に分類。
* 1872年（明治5年） - 大区小区制により13村で静岡県第一大区一小区に分類。
* 1884年（明治17年）- 郡区町村編制法の改正により、**上香貫村外六ヶ村**結成する。上香貫村に連合戸長役場が置かれる。
* 1886年（明治19年）10月22日 - 下香貫に尋常楊原小学校が設立。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、駿東郡下香貫村、上香貫村、我入道村及び善太夫新田の区域をもって、駿東郡**楊原村**が発足する。下香貫に村役場が置かれる。
* 1893年（明治26年） - 下香貫島郷に沼津御用邸が造営。明治36年に東附属邸、明治38年に西附属邸を併設。
* 1895年（明治28年） - 上香貫に佐野製糸場が設立。
* 1896年（明治29年） - 下香貫に大竹製糸場が設立。
* 1901年（明治34年） - 上香貫に静岡県立沼津中学校が開校。
* 1923年（大正12年）7月1日 - 沼津町及び楊原村が合併して、**沼津市**が発足する。

## 参考文献
* 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。
* 『角川日本地名大辞典 22 静岡県』角川書店、1982年。
* 沼津資料集成15『楊原村沿革誌』沼津市立駿河図書館、1988年。（楊原村役場、大正7年の復刻）
* 沼津市史編さん調査報告書 第9集『塩満の民俗』沼津市教育委員会、1996年。
* 沼津市史編さん調査報告書 第11集『香貫・我入道の石仏・石神』沼津市教育委員会、1998年。

## 関連項目
* 静岡県の廃止市町村一覧
オールド・ファッションド

**オールド・ファッションド**（）は、バーボン・ウイスキーまたはライ・ウイスキーを用いたカクテルの名。

## 由来

アメリカで作られたとされるカクテル。ウィンストン・チャーチルの母が作ったという説と、1800年代にケンタッキーダービーが行われるチャーチルダウンズ競馬場のバーテンダーが作ったという説がある。

このカクテルやミント・ジュレップを作るときに使うオールド・ファッションド・グラスは、毎年ケンタッキーダービーが行われる際に観客に配られ、それを集めているコレクターがいる。

## レシピの例
国際バーテンダー協会によるレシピを以下に挙げる。
; 材料
:* バーボン・ウイスキーまたはライ・ウイスキー - 45ml
:* 角砂糖 - 1個
:* アンゴスチュラ・ビターズ - 数dashes
:* 水 - 数dashes
:
; 作り方
:# オールド・ファッションド・グラスに角砂糖を入れ、アンゴスチュラ・ビターズを浸み込ませる。
:# グラスに水を加え、角砂糖が溶けるまで混ぜる。
:# グラスを角氷で満たし、ウイスキーを注いで静かに混ぜる。
:# スライスオレンジかゼストを飾る。マラスキーノチェリーを飾る。

## バリエーション
; スコッチ・オールド・ファッションド
: ウイスキーをスコッチ・ウイスキーにかえる。
; ラム・オールド・ファッションド
: ウイスキーをラム酒にかえる。

## 逸話
*伝説の相場師として知られる投機家、ジェシー・リバモアが生前、好んで飲んでいた。
*1935年公開のミュージカル映画『』では主演のアル・ジョルソンが「素晴らしい古風なコクテール（」という劇中歌を歌っている。

## 出典


## 外部リンク
子安駅

**子安駅**（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号は**KK33**。

## 歴史
*1905年（明治38年）12月24日 - 開業。
*1952年（昭和27年）3月  - 2面4線の駅構造となり、待避設備の使用開始。
*1965年（昭和40年）2月21日 - 特急の停車駅を隣駅の神奈川新町駅に変更。特急通過駅となる。
*1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止のため、普通のみの停車駅となる。その後2010年にエアポート急行(現・急行)が設定された際も、当駅は通過とされた。

## 駅構造
thumb|300px|ホーム（2023年7月）
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。2007年にエレベーターが設置された。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた跨線橋により連絡している。

普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、急行は隣の神奈川新町駅で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中時間帯（10時 - 16時・休日は10時 - 20時）においてはパターンダイヤとなり、普通は京急鶴見で急行を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。

当駅 - 神奈川新町間は上り線のみ線路が2本ある複単線区間である。これを活用し、ラッシュ時には普通列車と快特または特急が並走することもある。

また、神奈川新町または当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合には、普通は神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。

### のりばと詳細

かつては特急停車駅であったが、新町検車区が設置された際に急行停車駅に格下げされ、京急蒲田以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する（現在京急蒲田以南の急行の運転は復活しているが停車しない）。1番線は原則として回送列車のみが使用する。

## 利用状況
横浜市統計書によると2023年度の1日平均'''乗降'''人員は**6,825人**（乗車人員：3,429人、降車人員：3,396人）である。

京急グループ会社要覧より2022年度の1日平均乗降人員は**6,548人**であり、京急線全72駅中63位。

近年の1日平均**乗降**人員と**乗車**人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅前から東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線大口駅まで大口1番街・大口通商店街が続いている。また、当駅の横で横浜線は京浜東北線・東海道本線・横須賀線の線路をオーバークロスする。

京急ではかつて1987年6月1日に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、当駅前の交差点の名称は「京浜子安駅入口」となっている。
* 国道15号
* マツダ横浜研究所（元 フォード・モーター子安工場）
* 横浜地方法務局神奈川出張所
*　横浜市営バス「子安」バス停留所

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:: 快特・特急・急行
:::; 通過
:: 普通
::: 京急新子安駅 (KK32) - **子安駅 (KK33) ** - 神奈川新町駅 (KK34)

## 脚注

### 出典

; 神奈川県県勢要覧

; 京急

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ロバート・F・ヤング

**ロバート・F・ヤング**（Robert Franklin Young、1915年6月8日 - 1986年6月22日）は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家。叙情的で優しい、気恥ずかしいほどストレートに愛を語るロマンティックな作風が特徴。作風はジャック・フィニイ、レイ・ブラッドベリやシオドア・スタージョンと類比されることもある。代表作は短編の『たんぽぽ娘』、『ジョナサンと宇宙クジラ』 (*Jonathan and the Space Whale*) 、『いかなる海の洞に』 (*In what Cavern of the Deep*) など。

## 経歴
1915年6月8日、ニューヨーク州シルバークリークに生まれる。1941年に結婚し、翌年に長女が生まれる。第二次世界大戦で3年半の間、陸軍に従軍した。戦後は進駐軍のMPとして名古屋にいたことがある。

37歳のときに『スタートリング・ストーリーズ』誌1953年6月号に"The Black Deep Thou Wingest"が掲載され作家としてデビューする。以降、各誌に多くの短編を寄稿した。

「リトル・ドッグ・ゴーン」（*Little Dog Gone*）は1965年のヒューゴー賞 短編小説部門にノミネートされた。生涯に発表した短編はおよそ200編、長編は"*Starfinder*"（1980年）、"*The Last Yggdrasill*"（1982年）、"*Eridahn*"（1983年）、"*The Vizier's Second Daughter*"（1985年）の4作、および短編 "*The Quest of the Holy Grille*"（1964年）を長編化してフランスでのみ刊行された "*La Quete de la Sainte Grille*"（1975年）がある。

1986年6月22日逝去。享年71。

## 日本での受容
『ビブリア古書堂の事件手帖』（三上延）3巻で短編「たんぽぽ娘」を収録し表題作とした集英社コバルト文庫の短編集『たんぽぽ娘 海外ロマンチックSF傑作選2』（1980年刊、風見潤編）が採り上げられ、これを原作とする剛力彩芽主演のテレビドラマ『ビブリア古書堂の事件手帖』が2013年に放映されたことで、該当の古書価格が急騰した。またこのドラマ化を機に、「たんぽぽ娘」を含む短編集が刊行されることになった。

## 著書（日本語訳）
### 長編
*『時が新しかったころ』（Eridahn）東京創元社 創元SF文庫、2014年3月、中村融訳
*『宰相の二番目の娘』（The Vizier's Second Daughter）東京創元社 創元SF文庫、2014年10月、山田順子訳

### 短編集（日本で独自編集）
*『ジョナサンと宇宙クジラ』早川書房 ハヤカワ文庫SF、1977年6月 ISBN 4-15-010245-7（新装版 2006年10月 ISBN 978-4-15-011584-5）伊藤典夫編訳
** 収録作品：「九月は三十日あった」「魔法の窓」「ジョナサンと宇宙クジラ」「サンタ条項」「ピネロピへの贈りもの」「雪つぶて」「リトル・ドッグ・ゴーン」「空飛ぶフライパン」「ジャングル・ドクター」「いかなる海の洞に」
*『ピーナツバター作戦』青心社、1983年11月（新装版 2006年12月）、桐山芳男編集
** 収録作品：「星に願いを」「ピーナツバター作戦」「種の起源」「神の御子」「われらが栄光の星」
*『たんぽぽ娘』河出書房新社、2013年5月（河出文庫 2015年1月）、伊藤典夫編訳
** 収録作品：「特別急行がおくれた日」「河を下る旅」「エミリーと不滅の詩人たち」「神風」「たんぽぽ娘」「荒寥の地より」「主従問題」「第一次火星ミッション」「失われし時のかたみ」「最後の地球人、愛を求めて彷徨す」「11世紀エネルギー補給ステーションのロマンス」「スターファインダー」「ジャンヌの弓」
*『たんぽぽ娘』（短編「たんぽぽ娘」のみ収録）復刊ドットコム、2013年5月
*『時をとめた少女』早川書房 ハヤカワ文庫SF、2017年2月、小尾芙佐他訳、ISBN 978-4-15-012115-0
** 収録作品：「わが愛はひとつ」「妖精の棲む樹」「時をとめた少女」「花崗岩の女神」「真鍮の都」「赤い小さな学校」「約束の惑星」

## 脚注


## 参考文献
* 

## 外部リンク
*翻訳作品集成＞ロバート・F・ヤング（Robert F. Young） - 邦訳作品（単行本未収録作品を含む）の書誌情報
重さ

**重さ**（おもさ）または、**重量**（じゅうりょう）は、物理学においては、物体に働く重力（すなわち力）の大きさのことである。国際単位系では、力の計量単位としてニュートン(N)を用いて、重さ（重量）の大小を表す。

日常的に用いられる文脈のなかでは、「重さ」や「重量」は「質量」と混同されやすい。質量は、物質・物体に固有の量であり、その状態によって変わらない。国際単位系における質量の計量単位はキログラム (kg)である。これに対して、重さ（重量）は、物質・物体にはたらく重力場の大きさによって変化する。たとえば、地球上と月面上では、ある物体の質量はそれぞれの場所で変わらないが、同じ物体の重さ（重量）は月面上では地球上の6分の1となる。

かつては、一部の工学分野においては、物体の質量ではなく、物体が受ける重さ（荷重）を基本として議論や計算を行っていた（詳細は重力単位系を参照）。

## 日常語における「重さ」

### 日本語
「重さ」という言葉は、科学と特に関係のない日常的な文脈では、物理量として異なる次の2つの意味を表し得る。

* 物質・物体に固有の質量（物理学における一般的な使用単位(SI単位)はキログラム (kg)）
* 物質・物体にはたらく重力の大きさ、すなわち、物質・物体の質量に由来する力（同じく物理学での単位はニュートン (N)）

人類の多くは地球上（重力場のほとんど変わらない環境）で日常の生活を送っており、特に質量と重力（重さ・重量）とを区別する実用上の必要がない。そのためこの2つの意味は、暮らしのなかでは老若男女・世代間を問わず特に区別されずに用いられている。特に、質量と重力（重さ・重量）の他にも、密度や圧力さえも「重さ」と言い表すこともあるなど、日常の少なくない場面において「重さ」という言葉は漠然とした意図のもとで用いられている。それぞれに対応する単位もキログラムとニュートンといったように異なるが、たとえば1キログラムの質量を有する物体に（地球表面上で）重力がはたらくとき、その重さは「1キログラム」と言われることもある（もしこれを力として明確に示すならば、「1重量キログラム (kgf)」等と表現するべきである）。

ただし以上の内容について、たいていの学校の理科教育では、重さと質量の違いや関係は段階を踏んで教えられている。たとえば日本の小学校においては、（重力場の相違にはふれず）重さは質量の意味として教えられている。中学校以上の教育課程にすすむと、重さは力（重力の大きさ）であると教えられるようになり。この時点で、学童・生徒は質量との違いについて教育を受けている。

ここまで既に併記しているように、日本でよく用いられる「重さ」の漢語表現は「重量」である。重量も同様に、質量と力（荷重）の2つの意味が曖昧に使用されている。例えば、道路運送車両法では、「車両総重量」という語は車両が有する全体の**質量**の意味で用いられている。また、電化製品に表示される事項として、かつては「重量」が用いられていたが、現在では物理学に沿うように「質量」と表記されている。

### 英語
英語における重さや重量を表す一般語は weight であるが、これも質量の意と力（荷重）の意の両方があり紛らわしいとされている。米国においても、商業用語と日常用語としては依然として weight の語が、しばしば不明確な意図のもとに、mass（質量）の意味で用いられることがある。この点について、NISTは国際単位系国際文書の米国版において、次節に示す1901年のCGPM声明を引用して、注意喚起を続けている。

## 重量の語の明確化（国際度量衡総会の決定）
1901年の第3回国際度量衡総会（CGPM）は、「**重量** (、 )」という言葉の曖昧さを排除する目的で、日常用語での使用も念頭において、次の声明を発出した。

この声明により、質量と重量のそれぞれの言葉の意味の明確化が図られた。質量と重量（重さ）の言葉を混同を防ぐ意図からの声明であるが、日常一般の言葉の実態は#日常語における「重さ」の通りである。

## 物理学の視点からみた重さ
この節では特に、「重さ」という言葉を力（計量単位はニュートン）の意味で用いる。

地球上で物体を手で持った際には、その物体の「重さ」を感じる。これは、その物体と地球についてそれぞれの質量に由来する万有引力がはたらくことによって、物体が地球の中心に向けて引き寄せられ、その際に物体が直接触れている手に物体から**[[力 (物理学)|力]]**（物体にかかる**重力**）が及ぶためである。他方、吊るされた梵鐘などを手で水平方向へ揺らそうとする際に「重さ」を感じることがあるが、これは意味合いを異にする。このとき手が感じる**力**は、梵鐘がその場にとどまり続けようとする慣性によるものである。この慣性に由来する力は梵鐘の質量に比例し、留まり続けようとする梵鐘を動かす（加速させる）為にかける力の反作用の**力**を手が感じているのである。これらの両方の場合において、日常の言葉としては、どちらも「重い」と表現されることがある。

地球上の場合、質量が1 kgの物体にかかる重力は約9.8 N（ニュートン）である。21世紀において主流の表現ではないが、この力の大きさは1キログラム重 (1 kgf)とも表記される（重力単位系）。

重力は重力場の大きさに比例して変化するため、同じ質量の物体でも別の天体上（異なる大きさの重力場中）では異なる重さになる。また、同じ地球上であっても、場所によってはわずかに重力場は異なり、物体の重さにも変化が生じる。そのため、質量を正確に測るためには、いくつかの方法がある。計量対象の重さ（すなわち重力の大きさ）を直接的に量るばねばかりを用いる場合は、その地点の重力場（重力加速度）の違いによって秤の較正ができるようになっている。天秤ばかりの場合も重力は利用するが、比較対象の分銅（質量が既知の基準）の質量とのバランスによって質量を量るため、その計測値は計測実施場所の重力場（重力加速度）に依らず一定である。

宇宙船の中のように、みかけの重力（重力加速度）がゼロの環境において体重を測定する場合は、測定対象の加速に要する力の大きさから質量を計測している。すなわち、*F* = *ma* （*F*は力、*m*は質量、*a*は加速度) という物理量間の力学の関係式（ニュートンの運動方程式）から体重を計測・算出している。

## 重さの計量単位
重さ及び質量の計量単位は次の表の通りである。以下の表においてSI単位は太字で示した。

## 派生した意味

「重さ」という言葉から派生した意味として、「抽象的な物事の重大さ」がある。この意味での用法として「重み」や「重き」といった活用形での使用もみられる。これらの用法において、「（上から）のしかかる」という意味は、「重さ」の物理的性質と符合しているとされる。重さの作用点を表す「重点」という言葉も「抽象的な物事」に対して用いられる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 乾燥重量
* トン数

## 外部リンク
*  NHK高校講座、ベーシックサイエンス、科学監修：東京理科大学教授 川村康文、NHK
* 中学1年 理科『重力と質量』【現役教師による授業動画】 サイエンス Village、2021-09-20
必須アミノ酸

**必須アミノ酸**（ひっすアミノさん、Essential amino acid、**EAA**）とは、タンパク質を構成するアミノ酸のうち、その動物の体内で充分な量を合成できず栄養分として摂取しなければならないアミノ酸のこと。**必要アミノ酸**、**不可欠アミノ酸**とも言う。

## ヒトの必須アミノ酸

ヒトでは、一般に次の8種ないしヒスチジンを追加した9種類が必須アミノ酸に含まれる。『トロリーバス不明』と言う覚え方がある（ただしトレオニンを旧来の呼称スレオニンとする）。

* トリプトファン
* ロイシン
* リシン
* バリン
* トレオニン（スレオニン）
* フェニルアラニン
* メチオニン
* イソロイシン

必須アミノ酸は、いずれもL-型で有効ではあるが、体内ではアミノ酸オキシダーゼ (EC 1.4.3.3) とアミノトランスフェラーゼ（EC 2.6.1群）の作用により、D-型とL-型の相互変換が可能なため、D-型のアミノ酸でもよい（リシンとトレオニンを除く）。また、相当するαケト酸やαヒドロキシ酸で代替できるものもある。

ヒスチジンの生合成は、ホスホリボシルATPから、4段階の反応を経てイミダゾールグリセロールリン酸となり、さらにこれが5段階の反応を経てヒスチジンとなる経路であるが、この経路ではグルタミンを途中原料として消費し、ヒスチジン1 molを生成するために42 molのATPを消費する。従ってヒスチジンはヒト体内での生合成が遅いため、FAOやWHOは1985年にこれを必須アミノ酸と位置付けている。また急速な発育をする幼児にあっては生合成だけでは不足する可能性があるため、食事で供給することが望ましいアミノ酸である。

またアルギニンも体内で合成され、成人では非必須アミノ酸ではあるが、成長の早い乳幼児期では、体内での合成量が充分でなく不足しやすいため、アルギニンとヒスチジンは**準必須アミノ酸**と呼ばれる。同様の理由から、システインとチロシンも準必須アミノ酸として扱われる場合もある。準必須アミノ酸も必須アミノ酸として扱われることが多い。また逆に、これら準必須アミノ酸と対比するため、前出の9種（もしくはヒスチジンを除いた8種）のアミノ酸を**完全必須アミノ酸**と呼ぶこともある。

## 推奨摂取量
WHOによる必須アミノ酸の**成人向け**１日当たり推奨摂取量を以下に示す。

※3歳以上の子供向けでは成人向け摂取量より10%〜20%ほど多くなり、0歳児では成人向け摂取量より150%ほど高くなる。

## アミノ酸の桶
必須アミノ酸は全種類をバランスよく摂取しないと有効利用されない。これについては｢**アミノ酸の桶**」という例をあげて説明されることが多い。つまり9種類のうち、一番含有量の少ないアミノ酸を一番背の低い桶板に例えて､いくら満杯にしようとしてもそこから水が流れてしまう＝アミノ酸の含有バランスが悪い、という事になる。必須アミノ酸をバランスよく含む食物ほどスコアが高いと表現される。食品単体ではなく、食事という視点からでは1日のうちの食品中のアミノ酸を合計したものでバランスがとれればよい。そのため、単体ではバランスの悪い穀物と豆も、その組み合わせでバランスがよくなる。なぜなら、穀物はトリプトファン、メチオニンが多く、豆はイソロイシン、リジンが多いため互いに補いあうことができるからである。

## アミノ酸スコアとその種類
日本で使われてきた必須アミノ酸のバランスを示すスコアは3種類ある。1957年のプロテインスコア、アミノ酸スコアの1973年版、同じくアミノ酸スコアの1985年版、である。

プロテインスコアは、1957年にFAOがたんぱく質必要量の国際的基準として最初に発表したもので、幾度もの修正が加えられる前の古いスコアである。
アミノ酸スコアは、1973年にWHOとFAOが発表したものである。日本では1982年（昭和57年）の『日本食品標準成分表』の四訂で採用されている。アミノ酸スコア1985年版は WHO/FAO/UNUの3者が発表したもので、1989年にFAO/WHO合同専門家会議により1985年版のスコアが妥当であるとされ現在広く用いられている。2000年の『日本食品標準成分表』の五訂もこれを採用している。1973年版と1985年版との大きな違いは、大豆のアミノ酸スコアを前者は86、後者は100としていることである。
アメリカのFDAではさらに消化吸収率を考慮したPDCAASが採用されている。

## 動物の必須アミノ酸
動物の種類によって必須アミノ酸の種類は異なっている。例えば、
* ネコにはタウリンを合成する酵素の活性が極めて弱いため、タウリンも必須栄養素となっている。
* 成熟ラットやイヌでは、人の必須アミノ酸9種にアルギニンを加えた10種。
* トリでは、人の必須アミノ酸9種にグリシンを加えた10種。
* 魚では、人の必須アミノ酸9種にアルギニンを加えた10種と知られていたが、近年タウリンも必須栄養素であることが分かった。

## 出典

## 参考文献
* 国際連合食糧農業機関 国際食糧農業協会訳・編集 『たんぱく質の品質評価 : FAO/WHO合同専門家協議報告』国際食糧農業協会 1992年 邦訳元 *Protein Quality Evaluation*, Report of the Joint FAO/Who Expert Consultation, 1991 ISBN 978-9251030974
* 『タンパク質・アミノ酸の必要量 WHO/FAO/UNU合同専門協議会報告』日本アミノ酸学会監訳、医歯薬出版、2009年05月。ISBN 978-4263705681 邦訳元 *[http://whqlibdoc.who.int/trs/WHO_TRS_935_eng.pdf Protein and amino acid requirements in human nutrition]*, Report of a Joint WHO/FAO/UNU Expert Consultation, 2007
* ホートン生化学 第5版第2刷 東京化学同人 2015年3月1日発行 ISBN 978-4-8079-0834-9

## 関連項目
* アミノ酸スコア
* BCAA
巫

**巫**（ふ、かんなぎ）は、**巫覡**（ふげき）とも言い、神を祀り神に仕え、神意を世俗の人々に伝えることを役割とする人々を指す。女性は「巫」、男性の場合は「覡」、「祝」と云った。「神和(かんな)ぎ」の意。

シャーマニズムによるシベリア、アメリカ原住民、アフリカなどにみられるシャーマンも同様である。

自らの身に「神おろし」をして神の言葉（神託）を伝える役目の人物を指すことが通例である。古代の神官は、ほぼ巫と同じ存在であった。祭政不分の社会であれば、彼らが告げる神託は、国の意思を左右する権威を持った。

「かんなぎ」と言う場合は、特に日本の巫を指す。現在、神職の一般呼称である「神主（かんぬし）」とは、本来、文字通り神掛かる役目を持つ職のことであった。日本においては古来より巫の多くは女性であり、**[[巫女]]**（みこ、ふじょ）という呼称で呼ばれることが一般的である。ただし、古代初期の日本においては巫女と同一の役目を担う「巫覡、男巫、巫子」も少なからず存在していた。また、現代において巫女という場合、単に神道における神職を補佐する女性の職の人々を指す言葉として使われることが多い。

青森県などには「イタコ」・「イチコ」などの名称の職もある。
日本本土と異なる歴史背景を持つ沖縄県周辺では、ユタ・ノロ（祝女）という古代日本の巫と同じ能力・権能で定義される神職が、琉球王国時代以前から現代まで存続している。このことから、古代日本の信仰形態が残っていると指摘する民俗学者は多い。

「かんなぎ」の語源については、神意を招請する意の「神招ぎ（かみまねぎ）」という語からであるとか、「神和（かむなぎ）」という語からであるなどといわれているが、どちらもはっきりとした裏づけはとれていない。

## “巫”という字
漢字の「巫」の形の由来については、巫者の用いた道具を象ったものとする説や重なった玉の形を象ったものとする説など多数の提案があるものの、いずれも決定的ではなく定説はない。

## 巫の能力
巫は一般には、次のような存在と受け止められている。
* 神や精霊など、神界・霊界・自然界の超物理的な存在と交流する力または立場を持っている。この交流を交信ともいう。
* 祈祷などの手段で己の意識を神懸かりの状態（トランス状態の一種とも言われている）に置き、交信する対象の存在に明け渡すことで、対象の言葉（託宣、神託）を知ったり人々に伝えたりすることができる（伝えることを役割とする）。

即ち一種の超常的な力を持ち、超常的な存在と交信する能力があって、それを以て的確な答を神託を求める人々に返すことができると見なされている。

一方、神託を授けていた一部の巫は、もっと現実的な別の能力に優れていたらしいことが、最近の研究で指摘されている。それは即ち、情報収集力と、政治的視野に立った判断力である。

例えばギリシャのデルポイにおけるアポロンの神託は、古代ギリシャ世界では大変な権威を持っていた。そのためデルポイには各地から都市国家の使者を含む多くの人々が集まり、またそれを目当てに無数の民衆も集まっていた。そして神託を下すアポロンの神官たちは実は、デルポイに集まる群衆から各地の情報や巷の噂などを収集し、それらを総合して独自に世界情勢を把握していた、という。

古代日本では邪馬台国の卑弥呼が巫女だったと考えられている。また、ヤマト王権でも代々、巫女たちが国家権力の一部になっていたとする見解もある。このように、祭政一致の古代においては、巫女が政治に参画していたとする説がある。

## 巫になる過程
人が巫になる（入巫・成巫）過程にはいくつかの種類があり、地方によってさまざまである。

大きく修業型と啓示型があり、これらの転化型または応用型と呼べるものもある。修業型には東北地方のイタコが挙げられる。これは盲目の女子が初潮前に師匠に弟子入りして巫業の修業をし、ある時期にテストを受けて一人前のイタコとして認められる。啓示型には沖縄のユタや津軽地方のゴミソなどが挙げられる。啓示型を更に細かく分けると偶発型と修行型に分けられる。偶発型はそれまで普通だった人がある日突然神がかってしまい、それが神の啓示であると周囲から認められるものである。修行型は、普通人が人生の苦難に遭い、宗教的な修行を積む過程で神の啓示を受けるものである。しかしこれら啓示型であっても啓示を受けただけでは十分でなく、更に巫術の修得のための修練が必要とされる。

## 道教（古代中国）における巫祝
神霊や精霊を祭祀する職階に巫祝（ふしゅく）・童乩（どうけい、タンキー）がある。彼らはいずれも神の託宣を伝える霊媒者である。

### 巫祝という言葉の意味府
巫…袖を垂れて神を降ろす舞姿。

祝…神に福を祈る、または祝詞を唱えることから呪ともいうので呪文を意味する。

したがって、巫祝とは、方術を使ってヒトの願い事に答える民間の呪術師である。また、呪文を唱えながら歌舞によって降臨してきた神霊、精霊、死霊と直接交渉することで霊意を伝達するという特殊な能力をもった祈祷師でもある。

### シャーマニズム
古代の漢民族は、自然界の気候や天変地異、さらには人事百般など、多くの出来事は神霊や精霊の力によるものだと信じていた。そこで、祈祷師は銅鑼、太鼓、ラッパなどを用いて神霊や精霊と直接交渉し、託宣、予言、治病、祭儀などを行うために霊力を得て巫道、巫俗、巫教、巫術などに専念した。

（シャーマン…ヒトに神霊や精霊が降り、そのヒトを仲介して神や霊の意思を伝達する巫祝→巫祝…シャーマニズムを執り行うシャーマン）

### 職業
①祭祀→道教

②呪術→方術（→⑴祈祷、祈雨、卜占、占星、霊符、予言など　⑵煉丹術⇒外丹術（丹薬の製造）、内丹術（調息、導引））

③治病→巫医→道教医学

中国古代の宗教的な行事は日本に伝わり、現在の日本社会においても廃れることなく、ある種の宗教団体は巫祝によって祈祷する行事が行われている。日本において祈祷する巫祝は主に女性であるため、巫女（みこ）と呼ばれている。注意すべきは、神社に奉仕して神楽を舞う未婚の女性も巫女というが、彼女らは神降ろしのようなシャーマニズム的な行動はしない。

## 脚注

## 参考文献
*

## 関連項目
* 巫女
* 依り代
* 憑依 - 狐憑き
* 巫俗
貨物

**貨物**（かもつ, Freight）とは、運送の客体となる物品の総称。「輸送機関によって運ばれる物品」をいう。特にCargoと言った場合は、水路または空路で運ばれる貨物を指す。経済学では、貨物とは、商業的利益を得るために賃送される商品を指す。

なお、英語では日本語の貨物に当たるものにフレイト（freight）、カーゴ（cargo）、グッズ（goods）がある。

## 貨物の分類
### 物品の性状による分類
貨物は物品の性状により、一般貨物と特殊貨物に分けられる。特殊貨物は荷扱いや積付けに一般貨物と異なる取り扱いが必要な貨物で、液体、粉粒体、動物、植物、貴重品、危険品などをいう。一般貨物、特殊貨物、雑貨に分けることもある。

### 包装形態による分類
貨物は包装形態によりバルク貨物（ばら積み貨物）、容器入り貨物、コンテナ貨物、パレット積み貨物などに分けられる。

### 輸送手段による分類
* 海上貨物
* 航空貨物
* 鉄道貨物
* トラック貨物

またトラック積載量未満 (Less-than-truckload shipping, LTL) 貨物は、貨物輸送の最初のカテゴリであり、貨物輸送の大部分と企業間 (B2B) 輸送の大部分を占めている。LTL貨物はしばしば自動車貨物とも呼ばれ、関与する運送業者は自動車運送業者と呼ばれる。

## 各国の制度
### 日本
日本においては商法に規定される運送営業として規制される。

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している**交通センサス**によれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心はトラック輸送であると言える。

鉄道輸送においては手荷物・小荷物といった小規模なものは「荷物」として、貨物と区分される。貨物を運ぶのは貨車だが、荷物は客車の一種の荷物車で運ばれ、また旅客と同様の駅で扱われるなどの違いがある。ただし日本ではごく一部を除いて鉄道荷物輸送は既に廃止されている。

また、2007年の郵政民営化以降の日本郵便のサービスの一つとしての荷物（かつての小包）は、上記の鉄道荷物とはまた別の概念であり、宅配便として貨物の一種である。

1960年代ごろまで長らく陸上輸送の中心となっていた鉄道は、拠点間の長距離大量輸送には向くが、短距離では時間や費用でメリットがないことや、小回りが利かないなどの理由により、長期的には大きくシェアを落とし、トンキロベースでは4 %程度である。

一部では鉄道貨物が復活の兆しを見せているものの、地方では貨物を取り扱う駅自体もきわめて少なくなり、石油などの大量輸送や、コンテナなどの長距離輸送に絞りこんでいる。
残りが貨物船などによる海運と、貨物機などによる空運である。このうち、空運が徐々にシェアを拡大しつつある。

### 欧州
ヨーロッパでは鉄道が整備されるまで主要な輸送手段は河川舟運であった。しかし、19世紀後半以降の鉄道整備や20世紀前半以降の道路整備により、河川舟運は衰退し、2010年には鉄道のシェア（約10 %）に対して河川輸送のシェアは約3 %（トンキロベース）となっている。一方、モーダルシフトへの期待から各国は河川舟運を支援しており、ロッテルダム港、ハンブルク港、アントワープ港などのコンテナ取扱量は増加している。

## 脚注



## 関連項目

* 貨物輸送
* 物流
* 貿易 - 輸入 - 輸出
* 鉄道貨物輸送
* 貨物航空会社

## 外部リンク
*国土交通省
*
デフォルト (コンピュータ)

コンピュータ・ソフトウェア分野での**デフォルト**（）とは、値が未入力であることによるシステムの誤作動を防止するために、予め標準値を設定する形態を言う。

## デフォルト値
**デフォルト値** (**') は、「何らかの値の入力が必要な[[プログラム (コンピュータ)|プログラム]]処理において、値が未入力の場合に生じるシステムの誤作動を未然に防止する目的でプログラム側で予め準備された設定値」のこと。

例えばユーザからの入力値を使用して処理を行うプログラムにおいてユーザが値の入力を省略した場合、プログラムはデフォルト値を読み込んで実行する。

幅広い機種やさまざまな環境で動作させるための環境設定が、システム管理者や開発者にとって（特に[[INIファイル]]の新規作成においては）面倒な作業であるため、最善な設定値ではないが概ね幅広い環境で動作するであろう暫定的かつ汎用的な設定値を準備することで、環境設定入力作業を一部または全部省略出来るという利点もある。

。

デフォルト値の決定については、システムの互換性重視や使用頻度重視を配慮し、[[システムエンジニア]]が[[システム設計]]段階で決定される値もあれば、[[プログラマ]]が[[コーディング]]段階で決定される値もあり、場合によってはユーザーのニーズによって決定することもある。

「**デフォルト・バリュー**」「**初期設定値**」「**標準値**」「**既定値**」「**工場出荷時設定**」「**暗黙値**」「**省略時値**」などともいう。[[Macintosh]]では「**省略時設定**」という訳語が用いられたこともあった。

なお、「デフォルト**設定**」は、設定群（≒全ての設定項目）がデフォルト値にセットされている状態（ユーザが全く変更を行わなかった場合）のことを指す語であり、ある単一の設定値の状態について述べる際には適当でない。

== 派生語としての「デフォルト」 ==
コンピュータに慣れ親しんだ者同士の会話では、コンピュータ分野以外の一般的事象についてもこの語をしばしば流用する。特に口語では、略して「**デフォ'''」と言うこともある。

さらに最近では、ゲームの設定を初期状態にする意味で利用されることもある。ゲームにおける初期設定における名前などのことを「デフォルトネーム」「デフォルト名」と呼ぶことがある。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* バニラ (ソフトウェア)
* デバッグ
* リセット
* デフォルトゲートウェイ
* デフォルトルート
* デフォルト効果
局所銀河群

thumb|300px|局所銀河群の3次元地図。<br>"Milky Way" が銀河系（天の川銀河）、"Andromeda" がアンドロメダ銀河、"Triangulum" がさんかく座銀河を示す。下部中央の白線はそれぞれ100万光年を示す。

**局所銀河群**（きょくしょぎんがぐん、）または**局部銀河群**（きょくぶぎんがぐん）は、太陽系の所属する天の川銀河（Milky Way Galaxy）が所属する銀河群である。

## 所属する銀河
局所銀河群は、天の川銀河を含む大小50 - 60個以上の銀河で構成されている。

局所銀河群の内部で、天の川銀河から最も近い銀河はおおいぬ座矮小銀河である。最も遠いのはGR8で、距離はおよそ800万光年(約2.5Mpc)である。最も大きい銀河はアンドロメダ銀河である。その重力にひかれて多くの銀河がアンドロメダ銀河周辺に存在する。

## 他の銀河群・銀河団との関係
局所銀河群に最も近い距離にある銀河群のひとつにちょうこくしつ座銀河群 () やIC 342/マフェイ銀河群 () があり、700万–1000万光年ほど離れている。その他、近隣にはおおぐま座のM81銀河群 ()、M101銀河群 ()、りょうけん座のM51銀河群 ()、ケンタウルス座A/M83銀河群 () などがある。5000万–7000万光年ほど離れたところにおとめ座銀河団があり、これら全てがおとめ座超銀河団に含まれる。

1990年代中ごろまで、局所銀河群はおとめ座銀河団に取り込まれつつあるという説が有力だった。しかし、1990年代後半、宇宙の膨張速度が加速的に増加していることが確認された。この現象を加味すると、前述の銀河系を含む局所銀河群がおとめ座銀河団に取り込まれるという予想は、覆ってしまう可能性がある。

この説では、実際に銀河団同士が引き合う引力は、まだ総量が確定されていないダークマターの質量を含めても宇宙の膨張による離間速度差を埋めるまで至らず、宇宙の膨張に準じて、それぞれの銀河団と銀河団の空間が大きくなり、最終的には重力と斥力のバランスが落ち着く程度の総量を含む銀河団が、個々に安定的な系を成すことが予想される。その際、安定した個々の銀河団は光速の壁に阻まれ、一つの安定した銀河団単位に孤立した宇宙（空間）として切り離されるものと予測されている。

遠い将来の宇宙の姿について、実際の銀河団による小さな宇宙になるのか、それとも、ビッグクランチを起こすのか、あるいは永遠の膨張を続けるような宇宙になるのかという結論は、今後、大統一理論 (TOE) の登場とその理論による解析を待たなくてはならないと考えられている。

## 所属銀河の一覧
まだ無数の未発見の矮小銀河が存在し（Daniel Zuckerによるとその数は1万に達する）、今も頻繁に新しく発見されている。そのため、このリストは増えつつあり、発見済みの全てである保証もない。

### 渦巻銀河・棒渦巻銀河
* 銀河系（天の川銀河、） …　太陽系が所属する銀河。
* アンドロメダ銀河 (M31, NGC 224, )　…　局所銀河群の中で最大の銀河。
* さんかく座銀河 (M33, NGC 598, )

以上3つが主な構成員であり、際立って大きい。

### 銀河系（天の川銀河）の伴銀河
* 大マゼラン雲 (, LMC)
* 小マゼラン雲 (, SMC, NGC 292)
* 
* いて座矮小楕円銀河 (, SagDEG)
* Willman 1 () 球状星団?
* うしかい座矮小銀河 ()
* おおいぬ座矮小銀河 ()
* おおぐま座矮小銀河I (, UMaI)
* おおぐま座矮小銀河II (, UMaII)
* おとめ座ストリーム () 恒星ストリーム
* かみのけ座矮小銀河 ()
* こぐま座矮小銀河 ()
* しし座I (, DDO 74)
* しし座II (, Leo B)
* しし座IV ()
* しし座V ()
* しし座T () 銀河系の伴銀河かどうか不確実
* ちょうこくしつ座矮小銀河 (, E351-G30)
* ヘルクレス座矮小銀河 ()
* りゅう座矮小銀河 (, DDO 208)
* りゅうこつ座矮小銀河 (, E206-G220)
* りょうけん座I ()
* りょうけん座II ()
* ろ座矮小銀河 (, E356-G04)
* ろくぶんぎ座矮小楕円体銀河 ()

### アンドロメダ銀河の伴銀河
* M32 (NGC 221)
* M110 (NGC 205)
* NGC 147
* NGC 185
* 
* アンドロメダ座I ()
* アンドロメダ座II ()
* アンドロメダ座III ()
* アンドロメダ座IV ()
* アンドロメダ座V ()
* アンドロメダ座VIII ()
* アンドロメダ座IX ()
* アンドロメダ座X ()
* アンドロメダ座XI ()
* アンドロメダ座XII ()
* アンドロメダ座XIII ()
* アンドロメダ座XIV ()
* アンドロメダ座XV ()
* アンドロメダ座XVI ()
* アンドロメダ座XVII ()
* アンドロメダ座XVIII ()
* アンドロメダ座XIX ()
* アンドロメダ座XX ()
* カシオペヤ座矮小銀河 (, )
* ペガスス座矮小楕円体銀河 (, , Peg dSph)
* ペガスス座矮小不規則銀河 (, PegDIG, DDO 216)

### その他
* NGC 3109
* NGC 6822 ()
* 
* IC 1613 (UGC 668)
* いて座矮小不規則銀河 (, SagDIG)
* うお座矮小銀河 (, LGS3) さんかく座銀河の伴銀河
* Wolf–Lundmark–Melotte銀河 (, WLM, DDO 221)
* きょしちょう座矮小銀河 ()
* くじら座矮小銀河 ()
* しし座A (, )
* ほうおう座矮小銀河 ()
* ポンプ座矮小銀河 () NGC 3109 の伴銀河
* みずがめ座矮小銀河 (, DDO 210)
* ろくぶんぎ座A (, UGCA 205) NGC 3109 の伴銀河
* ろくぶんぎ座B (, UGC 5373)

### 疑わしい
* NGC 55
* NGC 404
*  (IC 2062)
* 
* 
* ESO 347-8 (2318–42)
* GR 8 (DDO 155)
* UKS 2323-326
* UGC 9128 (DDO 187)
* アルゴ座矮小銀河 (, )
* きりん座A ()
* ろくぶんぎ座C ()

### 矮小銀河とされていた球状星団
* パロマー4 () - 旧 おおぐま座矮小銀河 ()
* パロマー12 () - 旧 やぎ座矮小銀河 ()

## 脚注
観光地

**観光地**（かんこうち）は、観光（保養および遊覧を目的とした旅行）を行う人（観光客）が訪れる地域。観光の対象（文化財、景観など）が存在し、交通機関や宿泊施設が適宜整備された地域のことを指す。

## 概要
観光地の多くは観光協会を整備し、観光客の誘致、各種の案内、区域内のゴミ収集などの事業を行っている。

観光地の多くは、観光客から得る収入が地域経済の基盤となっている。したがって、国立公園内の自然保護区域など人の入れない地域では、観光客の受け入れ体制が整っていない場合は収益をもたらすことが難しい。公開を目的とした整備が進み、観光客の受け入れ態勢が整えば、そこは観光地となっていく。

## 脚注

## 関連項目

* 観光地の一覧
** 日本の観光地一覧
* 日本の観光
** 国立公園・国定公園
** 政府観光局
** 日本の温泉地一覧
*** 温泉街
* リゾート
* 観光都市
* 観光協会
* 観光業
* 観光学
* 観光地の発展周期
*
アトラース

**アトラース**（、）は、ギリシア神話に登場する神である。日本語では長母音を省略して**アトラス**ともいう。巨躯を以て知られ、両腕と頭で天の蒼穹を支えるとされる。名前は「支える者」「耐える者」「歯向かう者」を意味する古印欧語に由来する。

土星の第15衛星アトラスの由来である。

## 系譜
ティーターン神族の一柱のイーアペトスとオーケアノスの娘クリュメネー（あるいはアシアー）の息子。プロメーテウス、エピメーテウス、メノイティオスの兄。アルカディア地方のキュレーネー山において、オーケアノスの娘プレーイオネーとの間にプレイアデスと称される7人の娘、すなわちマイア、ターユゲテー、ステロペー、メロペー、ケライノー、アルキュオネー、エーレクトラーをもうけた。ヘスペロスの娘ヘスペリスとの間にヘスペリデスと称される7人の娘をもうけた。ヒュギーヌスによれば、他にもヒュアスたち（ヒュアデス）という5人の娘たち、さらにヒュアースという息子をもうけた。またオーケアノスの妃であるテーテュースとの間に女神カリュプソーをもうけた。

## 神話
ティーターン神族がゼウス達との戦い（ティーターノマキアー）に敗れると、アトラースはゼウスによって、世界の西の果てで天空を背負うという役目を負わされる事となった。この役目はアトラースにとって、苦痛を伴うものであった。

そして後に英雄ヘーラクレースが、アトラースを頼って訪れて来た。彼はエウリュステウス王に、ヘスペリデスの庭園から黄金の林檎を取り、ミュケーナイへ持ち帰るよう命じられた（ヘーラクレースの11番目の功業）のだが、肝心の庭園の場所が分からなかった為、カウカソス山に縛り付けられていたプロメーテウスを救い出し、彼に助言を求めた。そして彼からアトラースの所へ行ってみてはどうかと言われたのである（アトラースは庭園に住むヘスペリスたち（ヘスペリデス）の父であった）。ヘーラクレースから黄金の林檎を手に入れたいと相談されたアトラースは、自分が天空を支える重荷から逃れたい事もあり、ヘーラクレースに対して、自分が庭園に行って林檎を持ってくるから、その間天空を代わりに支えて欲しいと頼んだ。こうして天空をヘーラクレースに任せたアトラースは庭園に行き、林檎を持って帰ってきた。しかし、再び天空を背負う事が嫌だった彼は、ヘーラクレースに対し、このまま林檎をミュケナーイまで届けてやるから、もうしばらく天空を背負っていてくれと言った。勿論これはアトラースの企みであった。ヘーラクレースはその事に気が付き、逆にアトラースを騙すことにした。彼は、アトラースの言う事に納得したふりをしつつも、このままの背負い方を続けるのは辛い、どうすればもう少し楽に背負えるか教えて欲しいと言った。結局、この言葉にアトラースは騙され、彼が天空を背負って見本を見せている間に、ヘーラクレースは林檎を手に取り、エウリュステウス王に渡すべくミュケーナイへ行ってしまった。こうしてアトラースは再び天を背負う事になった。

別の神話によれば、メドゥーサを討伐したペルセウスがアトラースの元を訪れたとき、ペルセウスが持っていたメドゥーサの首により、アトラースは石と化す事となった。なお、その経緯については諸説あり、天を支えるという重荷に耐えかねたアトラースが、ペルセウスに頼んでメドゥーサの首を見せてもらい、石と化して、重荷から解放されたという話や、ゼウスの息子が将来、自分の黄金の林檎を奪いに来るだろうと聞かされていたアトラースが、自分を訪ねてきたペルセウスを追い返そうと、あるいは殺そうとした（ペルセウスはゼウスとダナエーとの間に生まれた子であった）為、逆上したペルセウスによって石にされた話がある。そして、アトラースが石となった名残りが、アトラス山脈であるという。

これ以外にプラトーンの『クリティアス』には、この巨人と同一人物なのか、同名の別人と見ているのか、あるいは意訳の結果アトラースの名前を当てはめたのかは不明だが、「ポセイドーンがクレイトーという女性の間に10名の息子をもうけ、その長兄がアトラースであった。」という神話が出てくる。

詳しくはアトランティスの項を参照。

## 余録
地図帳をアトラスと呼ぶのは、16世紀にメルカトルが地図帳の表紙としてこのアトラースを描いたことに由来するという説があるが、1595年の初版において実際に描かれているのはギリシア神話において世界で最初に地球儀や天球儀を作ったとされるマウレターニア王である。メルカトルのアトラスの表紙が神のアトラースに変わるのは1636年版からであるという。
また、第1頸椎(環椎)もアトラスと呼ぶ。これは頭蓋骨を天球と例え、それを支える第1頸椎をアトラスになぞらえたものである。

アトラスの名は、1950年代末から60年代初期にアメリカが開発した最も古い大陸間弾道弾に用いられたが、1960年代になると宇宙開発に転用され、人工衛星やマーキュリー計画の有人衛星打ち上げロケットとして使用されている。この他、フォルクスワーゲンや日産自動車の車種名としても使用されている。

## ギャラリー

Atlas holding up the celestial globe - Guercino (1646).jpg|
Edward Burne-Jones - Atlas Turned to Stone, 1878.jpg|
John Singer Sargent - Atlas and the Hesperides, 1922-1925.jpg|
Lucas Cranach d.Ä. - Herkules und Atlas (Herzog Anton Ulrich-Museum).jpg|


## 脚注


## 関連項目
* 白鳥の歌 - 作曲家フランツ・シューベルトの遺作歌曲集。第八曲目にアトラースを題材としたハインリヒ・ハイネの詩による歌曲「アトラス」（Der Atlas）が収められている
* アトラス (建築)
* 肩をすくめるアトラス（*Atlas Shrugged*、1957年） - アイン・ランドの小説。アトラースは世界経済を支える世界支配者層の隠喩。
* 世界軸 
* ヘラクレスの柱
* アトラスオオカブト - 名前の由来はアトラースである。

## 外部リンク

*
須賀駅

**須賀駅**（すかえき）は、岐阜県羽島市正木町須賀小松にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号は**TH04**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）6月25日 - 開業。
* 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。
* 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

須賀-駅構造.jpg|駅舎設置前の須賀駅

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は名鉄岐阜）である。改札口はホームの新羽島寄りに1箇所あり、付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。


MT-Suka Station-Platform 5.jpg|ホーム
MT-Suka Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は967人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中227位、竹鼻線・羽島線（10駅）中9位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中256位、竹鼻線・羽島線（16駅）中9位であった。
『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

*斜体*の値は千人単位（千人未満四捨五入）

## 駅周辺
かつて水田が広がっていた駅周辺には住宅が増え、当駅の乗降客も増えてきている。
* 羽島市立羽島中学校
* 郵便局
* カネスエ正木店

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: 竹鼻線
:: 南宿駅（TH03） - **須賀駅（TH04）** - 不破一色駅（TH05）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 須賀駅 - 名古屋鉄道
不破一色駅

**不破一色駅**（ふわいしきえき）は、岐阜県羽島市正木町須賀にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号は**TH05**。

## 歴史
* 1921年（大正10年）6月25日 - 開業。
* 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。
* 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

不破一色-駅構造.jpg|駅舎設置前の不破一色駅

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は名鉄岐阜）である。ホームは笠松方を向いて左側にあり、改札口付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。


MT-Fuwa Ishiki Station-TicketGate.jpg|改札口
MT-Fuwa Ishiki Station-Platform 1.jpg|ホーム
MT-Fuwa Ishiki Station-Running in board 1.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,077人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中217位、竹鼻線・羽島線（10駅）中8位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は554人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中271位、竹鼻線・羽島線（16駅）中10位であった。

『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

*斜体*の値は千人単位（千人未満四捨五入）

## 駅周辺
住宅地。2008年8月、それまで駅舎北側にあったものに加え、駅舎南側にも駐輪場が設置された（駐輪場は羽島市が設置したもので、名鉄自体とは無関係）。
* 羽島市立正木小学校

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: 竹鼻線
:: 須賀駅（TH04） - **不破一色駅（TH05）** - 竹鼻駅（TH06）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部サイト
* 不破一色駅 - 名古屋鉄道
ビデ

**ビデ**（）は、足を含めた下半身やモップなどを洗浄するための器具。南欧、特にイタリア、スペイン、ポルトガル、ギリシャ、マルタ、クロアチア、キプロス、アルバニアの一般家庭のバスルームにはシャワー、便器と並んで必ず設置してあり、日常生活において必須の設備といわれている。

## 歴史
ビデは、17世紀にフランスの家具屋によって作られ始めたと考えられている。初期のものは、木製で椅子のような構造で移動式で寝室などに置かれた。住居に上下水道が引かれるようになってからはバスルームに固定式のものが設置されるようになった。

洋式便器を使う時とは逆向きにまたがり使用する。この使用法と形状から、フランス語で「子馬」を意味するビデという名称が付いた。

ビデは17世紀頃からイタリアで普及が始まり南欧に広まっていった。特にイタリア・スペイン・ポルトガルでは1975年にビデの設置が義務付けられ、現在では高い普及率となっている。南欧周辺国でも普及しておりフランスやドイツ、東欧諸国さらには南米でもかなり普及している。また同じ洗浄用途でビデ・シャワー（*[[:en:Bidet shower]]*）が設置されている場合もある。これは東南アジアからインド、イスラム圏で多く見られ、北欧フィンランドやエストニアでも使われている。

## 形状
洋式便器の便座と蓋を省いたような形状をしている。
水（及び湯）をためて手で肛門や性器を洗浄する種類と、上向きの水栓が付いていてそこから水（または湯）が出て直接洗浄する種類がある。

## 避妊
女性器を洗うため、避妊の目的もあると誤認される場合もあるが、避妊の効果はまったくない。

## 日本での広まり
日本でビデが広まったのは温水洗浄便座が普及した1980年代以降である。それまでにも幾つかのシティホテルは浴室等に設置していたが、多くの日本人は本来の用途が分からないため、風呂上がりに口をすすいだり、小便用の便器であると勘違いしたりしていたので、当時のホテル専門誌や案内本等では注意を呼びかけていた。

漫画『こちら葛飾区亀有公園前派出所』においても、両津勘吉と大原部長がイタリア旅行した際、両津がホテルのビデを噴水型顔洗い機と間違え、顔を洗うというエピソードがある。

### 温水洗浄便座
現在、広く使われるようになっている洗浄器付きの便座には、ビデという名前の洗浄機能が付いているものも多い（INAXなど一部メーカーでは「チャーム」という名称だったことがある）。しかし、これは本来のビデとは主目的が異なり、小使用後の女性器の洗浄を行う機能である。もちろん、本来の目的にも使用できるが、外性器の洗浄のみで、内性器の洗浄まで行うのは、形状からして困難とされる。TOTOやLIXILなどのメーカーでは、生理時などに局部周辺の汚れを洗浄する機能としてつけられている。

## 歴史的背景
スイスやフランス等西欧で、風呂、トイレや水道設備がまだ普及していないころに、排便後の肛門や、排尿や性交後の性器を清潔に保つために女性と男性によって使用されたものである。風呂や便器が進歩した現在でも、並べてビデも設置しているホテル等もある。また、便所を共同とする宿屋でも、ビデだけは各部屋に設置している場合もある。

## 携帯器
膣内部の洗浄用に携帯用ビデも市販されている。


File:Bidet side.jpg|ビデ（手前）、奥は便器
File:Bidet top.jpg|上からみたビデ
File:SB-BidetIntegrated.jpg|アドオンビデ
File:Bidet Ego Kolo.jpg|現代のビデ


## 脚注

## 外部リンク

*村人生活@ スペイン : ビデを使いましたか？
南宿駅

**南宿駅**（みなみじゅくえき）は、岐阜県羽島市足近町南宿にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号は**TH03**。列車の交換が行われる。かつて急行運転が行われていた際は、この駅で運転停車が行われていた。駅集中管理システム（名鉄岐阜駅管理）導入済の無人駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）6月25日 - 開業。
** 開業当時は駅東側（現在の駐輪場→トランパス対応駅舎）に駅舎があったが、昭和後期に解体された。
* 1972年（昭和47年）3月24日 - 無人化。
* 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
* 2023年（令和5年）4月1日 - 南宿駅東送迎車両転回場が供用開始。

TT-Minami Juku Station-1921.jpg|開業当時の南宿駅
南宿-駅構造.jpg|トランパス導入前の南宿駅構内


## 駅構造
相対式2面2線ホームを持つ地上駅で、上下列車の交換が可能である。（新羽島方面が直線、左側通行）

2007年にトランパス対応化工事が行われ、自動改札機や自動券売機、自動精算機を収容する駅舎が上下線それぞれに建設されたが、スペースの関係上、笠松方面の駅舎はホーム上にあり、改札外・改札内の区別がない。駅舎内には入場・出場兼用の自動改札機が1台設置されており、入場時は駅入口から見て手前側、出場時は奥側から改札を通して処理を行う。

また、券売機が駅舎内にある関係上、切符購入者は無札でホームを通過する必要があり、入出場処理のトラブルを防ぐため駅構内には多数の案内掲示が設置されている。


MT-Minami Juku Station-Platform for Kasamatsu.jpg|狭小なホーム入口
MT-Minami Juku Station-Building for Kasamatsu 1.jpg|ホーム中央にある駅舎
MT-Minami Juku Station-Building for Kasamatsu 2.jpg|入場用改札口
MT-Minami Juku Station-Building for Kasamatsu 3.jpg|出場用改札口



南宿駅 - panoramio.jpg|ホーム
MT-Minami Juku Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は899人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中236位、竹鼻線・羽島線（10駅）中10位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は954人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中226位、竹鼻線・羽島線（16駅）中7位であった。
『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

*斜体*の値は千人単位（千人未満四捨五入）

## 駅周辺

* 羽島市立足近小学校
* 足近コミュニティーセンター
* 太洋乳業協同組合
* 南宿駅東送迎車両転回場 - 羽島市が駅東側に整備した送迎車両転回場。転回場としての用途のため駐車はできず、利用時間も列車運行時間帯に限られる。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: 竹鼻線
:: 柳津駅（TH02） - **南宿駅（TH03）** - 須賀駅（TH04）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 南宿駅 - 名古屋鉄道
柳津駅 (岐阜県)

**柳津駅**（やないづえき）は、岐阜県岐阜市柳津町梅松一丁目にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号は**TH02**。

## 歴史
以前の柳津駅は、柳津町宮東1丁目77に設置されていた。カーブしている場所に駅のホームを建設したため、ホームは大きく湾曲しており、ホームと電車の間に隙間が開いていた。これに注意を促すアナウンスが流れていたほか、転落検知マットも4両編成分全ての長さに渡って設置されていた。

しかし、ホームへの転落防止の安全対策と利便性向上の理由から、2008年（平成20年）6月29日に230m東（西笠松駅寄り）へ移設された。移転当初は歩行者・通行者のみ通行可能な広い空間となっていたが、のちに岐阜市により駅前の整備が行われ、ロータリー、駐輪場が設置された。また、竹鼻線の駅では唯一未導入であったトランパスを移設と同時に導入され、駅集中管理システムにより無人駅として営業されている。

なお、移転に伴い当駅との間の運賃が安くなる区間が生じた場合には、運賃の値下げが行われ、定期券・回数券についても無手数料で払戻しが実施された。一方で、当駅と新羽島駅との間においては、運賃が高くなる区間も生じたが、この場合は運賃が据え置かれていた。ただし、2024年3月16日には、本来の駅位置に基づく運賃へと改定されている。

旧駅跡地は大部分が歩行者・自転車専用道路に転用された。

柳津-駅舎.jpg|移設前の柳津駅駅舎
柳津-駅構造.jpg|移設前の柳津駅構内
MT-Yanaizu Station (Old) trace.JPG|歩道として整備された旧駅跡地


### 年表
* 1921年（大正10年）6月25日 - **西柳津駅**として開業。
* 1953年（昭和28年）2月1日 - **柳津駅**に改称。
* 2008年（平成20年）6月29日 - 現在地へ移転するとともに無人駅化。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
* 2024年（令和6年）3月16日  - 同日に施行された運賃改定により、2008年の駅移転以来設定されていた特定運賃が廃止され、営業キロに基づく通常の運賃となる。

## 駅構造
単式1面1線ホームを持つ地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅である。ホームは笠松方を向いて右側にあり、改札口付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。


MT-Yanaizu Station-TicketGate.jpg|改札口
MT-Yanaizu Station-Platform.JPG|ホーム
MT-Yanaizu Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況
*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,435人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中123位、竹鼻線・羽島線（10駅）中2位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,924人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中176位、竹鼻線・羽島線（16駅）中5位であった。

名鉄社史および移動等円滑化取組報告書による一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

## 駅周辺
* 岐阜市柳津地域事務所（旧・柳津町役場）
* 岐阜県立羽島北高等学校
* カラフルタウン岐阜
* イオン柳津店
* 岐阜羽島警察署
* 聖徳自動車学園

### バス

* 境川らくちゃんバス - 日曜・祭日は運休。
** 赤ルート：カラフルタウン・くまざき内科・天野・岐阜聖徳学園大学・高桑コミュニティ会館方面行き
** 青ルート：松波総合病院・笠松病院/地域包括支援センター境川・カネスエ中鶉店・中佐波方面行き

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  竹鼻線
:: 西笠松駅（TH01） - **柳津駅（TH02）** - 南宿駅（TH03）

* 西笠松駅 - 柳津駅の間には、東須賀駅、東柳津駅が存在した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 柳津駅 - 名古屋鉄道
いて座矮小楕円銀河

**いて座矮小楕円銀河**（いてざわいしょうだえんぎんが、Sagittarius Dwarf Elliptical Galaxy, SagDEG または Sagittarius Dwarf Spheroidal Galaxy, Sagittarius dSph。以下 「SagDEG」 と略記。）は銀河系の伴銀河の一つである。いて座に位置する矮小銀河で局所銀河群に属する。

質量は銀河系の約 1/1000 程度、直径は約10,000光年で、現在の地球からの距離は約70,000光年である。銀河系中心から半径約50,000光年の極軌道を描いて銀河系の周りを回っている。これは大マゼラン雲までの距離の約 1/3 である。

SagDEG は銀河系に最も近い伴銀河の一つだが、地球から見て銀河系中心の反対側に位置するため、天球上で非常に大きな面積を占めているにもかかわらず非常に暗い。このため、この銀河が発見されたのは1994年になってからであった。発見後すぐに、これまで知られている銀河の中で我々の銀河系に最も近いことが明らかになった。SagDEG は銀河系に比べて年齢が古く、星間塵をほとんど含んでいない。銀河の大部分を構成する星は銀河系の普通の星よりも古くて金属量の少ない種族IIの星である。

現在の軌道から考えると、SagDEG は数億年後には銀河系のディスクを通過することになり、やがてはゆっくりと銀河系に合体するものと考えられている。しかし SagDEG の今までの正確な歴史や将来についてはまだ不明な点もあり、議論の余地が多い。

発見当初、多くの研究者は、SagDEG は過去に大きな破壊作用を受けており、最初に持っていた物質の多くが既に銀河系に混ざってしまっていると考えていた。しかし SagDEG は今なお引き伸ばされた楕円体の形状を保っており、銀河系中心から距離約50,000光年の極軌道を描いて運動していることが分かっている。銀河系に落ち込む以前は星々の丸い集団だったかもしれないが、この先は数億年にわたって巨大な潮汐力を受けて破壊され始めるものと思われる。数値シミュレーションによると、この矮小銀河から引き剥がされた星々は銀河の軌道に沿って長い軌跡を描いていることが示唆されている。この星の軌跡は後に見つかっている。

しかし、SagDEG は数十億年にわたって既に10回ほど銀河系を周回していると主張する研究者もいる。もしそうであるならば、このような強い潮汐力を受けてなお形を保っていることから、この銀河のダークマターは通常よりも強く集中している可能性もある。

一方、SagDEG と大マゼラン雲の星のタイプが似ていることを指摘する研究者もいる。彼らは、過去に両者が何らかの原因で分離して、最近になって銀河系を回るようになったと主張している。

最近まで、SagDEG は銀河系の外にある銀河の中で地球に最も近いと考えられてきたが、2003年新たに、より距離の近いおおいぬ座矮小銀河が発見された。

SagDEG はいて座矮小不規則銀河 (SagDIG) と混同しないように注意する必要がある。この銀河は SagDEG よりもずっと遠い約400万光年彼方にある矮小銀河である。

なお、球状星団の M54 は、銀河系ではなく SagDEG に属している。

## 出典・脚注