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八木治郎ショー

『**八木治郎ショー**』（やぎじろうショー）は、1970年1月3日から1980年9月27日まで毎日放送を制作局として、NETテレビ（現・テレビ朝日）系列局とTBS系列局で生放送されていたトーク中心のワイドショー。放送時間は毎週土曜日 8:30 - 9:30（JST）。カラー放送。

## 概要
当初は1965年4月に『**MBSウィークエンドショー**』と題してスタート。同年11月に『**[[ウィークエンドショー]]**』となり、1966年4月から1969年12月までは『**[[ウィークエンドモーニングショー]]**』のタイトルで放送した。『小川宏ショー』（フジテレビ系列）の小川宏や『モーニングショー』（NETテレビ→テレビ朝日系列）の木島則夫と同様、NHKからの引き抜きの形で1966年4月の『ウィークエンドモーニングショー』への改編を機に『私の秘密』の司会などを務めていた八木治郎をメイン司会者に迎えた。NET制作の『モーニングショー』とワンセットで放送されたが、1975年4月から腸捻転解消に伴いTBS系列の放送となり、完全に別番組となった。

当初は「教育・社会・政治・経済」をテーマに特集や討論を繰り広げる硬派の番組としてスタート。中でも吉岡たすくの教育コーナーが当番組での人気となった。後にゲストを迎えてのトークバラエティ路線へと徐々に軌道修正した。そして、1980年10月に放送時間が8時からとなり『八木治郎ショー・いい朝8時』にタイトルを変更、完全なトーク番組となった。

スポンサーは筆頭スポンサーの田辺製薬（後に田辺三菱製薬を経て田辺ファーマ）をはじめとした複数社の提供だった。

## 出演者
### 司会
* 八木治郎（メイン司会者）
* 初代 森乃福郎（開始〜1977年9月まで）
* あかはゆき（1976年10月〜1977年9月）
* 芳村真理（1977年10月〜終了まで）
* 阪本時彦（当時毎日放送アナウンサー、1977年10月〜終了まで）

### アシスタント
*井口真智子
*高見リサ

### レギュラー
*吉岡たすく
*大平透（田辺製薬の生コマーシャル） ほか

## ネット局
### 1975年3月まで
系列は当時の系列。◎は腸捻転解消後もネットを継続した局。○は『おはようワイド・土曜の朝に』（朝日放送）にネットを切り替えた局。△は『モーニングショー』とワンセットで放送していた局。

### 1975年4月以降
1975年4月以降はTBS系番組となり、TBS系列局（一部を除く）と北日本放送・四国放送・南海放送（日本テレビ系列）でネットを開始した。系列は放送当時の系列。◎は腸捻転解消前から放送している局。○は当該地域で腸捻転解消と同時に放映権が移動した局。

## 備考
*腸捻転解消に伴い、解消後も本番組のネットを継続した新潟・長野・静岡・富山・石川・徳島・愛媛・熊本・大分・宮崎の10県は本番組をもってNETテレビ系列（現・テレビ朝日系列）土曜朝のワイドショーのネットを打ち切った。そのため、当該地域ではNET系列朝のワイドショーは『モーニングショー』のみの放送となった。同時に日本海テレビと山陰放送による1地域2局同時放送も解消され、腸捻転解消後における鳥取県・島根県における本番組は山陰放送での放送となり、日本海テレビは『おはようワイド・土曜の朝に』（朝日放送）に切り替えた。腸捻転解消後の日本海テレビと山陰放送における1地域2局同時放送を実施するNETテレビ系列のワイドショーは『モーニングショー』と『アフタヌーンショー』の2番組となった。
*逆に岩手県と山口県では岩手放送とテレビ山口（テレビ山口は当時はフジテレビ系とのクロスネット局）が、腸捻転解消当時『ハイ!土曜日です』（関西テレビ）を放送していたため未放送となったが、岩手放送は1980年4月に『ハイ!土曜日です』を打ち切った上で5年ぶりに岩手県における放送を再開している。長崎放送・南日本放送・琉球放送のTBS系3局と秋田放送・山形放送・福井放送の日本テレビ系列3局でも本番組を打ち切って、腸捻転解消と同時にNETテレビ系列局同様に『おはようワイド・土曜の朝に』（朝日放送）に切り替えた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 前後番組

## 関連項目
* おはようワイド・土曜の朝に - 1975年3月31日の腸捻転解消によって本番組がTBS系列での放送に移行されたことに伴い、朝日放送（ABC）の制作によりNET（現・テレビ朝日）系列の同時間枠で放送開始された番組。司会は朝日放送アナウンサー（当時）の玉井孝。
研究学園駅

**研究学園駅**（けんきゅうがくえんえき）は、茨城県つくば市研究学園五丁目にある首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（TX）の駅。駅番号は**TX19**。

## 歴史
当駅付近の鉄道路線構想は1920年代の筑波高速度電気鉄道に遡る。2003年10月8日に仮称駅名の「葛城駅」から「研究学園駅」に変更され、最終的に2004年の工事計画変更の届出で建設工事中の駅名変更手続が行われた。

* 2005年（平成17年）8月24日 - つくば市苅間1229番地1に開業。
* 2014年（平成26年）6月28日 - 地番が「研究学園五丁目9番地1」に変更される。
* 2021年（令和3年）9月 - つくば市が有料シェアサイクルの実証実験事業「つくチャリ」を開始（駅前にサイクルポートを設置）。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。日中は基本的に区間快速と普通列車がそれぞれ毎時2本ずつ停車する。
### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**7,877人**である。

開業以来の1日平均**乗車**人員推移は下記の通り。

つくば駅の3分の1程度である。全体としては駅周辺住宅・商業施設開発の進展度合いに応じて増加傾向にある。元々民間研究所への出張需要もあったが、2011年つくバス運行体系の変更で市内広範囲に散らばる民間研究所団地へのバスが多数発着するようになった。自家用車・企業・学校送迎バスの利用も多く駅勢圏は広い。例年11月に開催される「つくばマラソン」の臨時バスはあえて当駅を発着することで混雑の分散化を図っている。

## 駅周辺
当駅は財団法人日本自動車研究所（JARI）のテストコース跡地の内側に位置している。このテストコースを含めた周辺地区は市が「副都心」と位置付け開発が行われているが、実際にはIiasつくばやコストコを筆頭にロードサイド店舗が集中する地区となっており、周辺人口に比して自動車が多く日中の道路混雑を引き起こし路線バスの時刻修正を余儀なくされたほどである。駅とイーアスの間を離れると歩行者は少なくなる。駅前にはマンションが多数立地し、出張客向けのビジネスホテルも存在する。

JARIからエキスポ大通りを挟んだ南側には筑波西部工業団地（国際科学技術博覧会会場跡地）があり、南側一角に科学万博記念公園がある。また、エキスポ大通りを西に行くとつくば秀英高等学校があるが、駅からはかなり離れている。

当駅からは民間研究所へ向かうバスが発着しており、国や独立行政法人の研究所の多くはみどりの駅（生物系）ないしつくば駅（文教系・建設系・理工系）がアクセス駅となる。

また、当駅は本路線では筑波山に最も近い地上駅（高架駅）であり、天気の良い日は列車内からでもくっきりと双峰（筑波山の女体山と男体山）が望める。ただし、筑波山方面へのバスは当駅ではなく、隣のつくば駅から発着している。

なお、改札を出た正面にはつくば市のインフォメーションセンターがあったが、2011年7月13日よりコンビニエンスストアの「ファミリーマート」となった。

### 北口
ホテルやレストランの他、喫茶店、居酒屋など数店ある。有料駐車場も多い。
; 公共・行政
* 駅前広場・バス停留所
* 研究学園交番
* つくば市役所
; 商店
* iiasつくば
** 筑波銀行 つくば副都心支店
* とりせん 研究学園店
* タイヨー 学園の森店
; 企業
* LIXILショールーム
; ホテル
* HOTEL BESTLAND
* ホテルマークワンつくば研究学園
* 東横イン つくばエクスプレス研究学園駅北口

### 南口
* 駅前ロータリー
* つくば市立葛城小学校
* 研究学園駅前公園
* 山新グランステージつくば
* カスミ 本部
* 日本自動車研究所
* 安藤ハザマ 技術研究所
* サイバーダイン 本社
* MEGAドン・キホーテつくば店

## バス路線
関東鉄道の一般路線バス3系統と「つくバス」4系統が北口広場内を発着する。一般路線バスは運行本数がごく少ない。かつては数系統が乗り入れていたが、つくバスと入れ替わる形で廃止された。

; 一般路線バス

; コミュニティバス「つくバス」

; 高速バス

## 画像

Tx-Home-19.JPG|2番線（2005年12月4日）
Kenkyuugakuen_4_Tsukuba-city.JPG|北口駅前（2008年10月12日）
Kenkyuugakuen_1_Tsukuba-city.JPG|開発中の駅周辺（2008年10月12日）
Katsuragichikukoen2_Tsukuba-city.JPG|南口（研究学園駅前公園）
Kenkyu-gakuen Station 2006.jpg|駅舎（2006年8月6日）


## 隣の駅
; 首都圏新都市鉄道
: つくばエクスプレス線
:: 快速
::: **通過**
:: 通勤快速（平日下りのみ運転）
::: 守谷駅 (TX15) → **研究学園駅 (TX19)** → つくば駅 (TX20)
:: 区間快速・普通
::: 万博記念公園駅 (TX18) - **研究学園駅 (TX19)** - つくば駅 (TX20)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 首都圏新都市鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目
* つくばエクスプレスタウン
* つくばマラソン

## 外部リンク

* つくばエクスプレス 研究学園駅
* つくバス
探検!九州

**探検!九州**（たんけん!きゅうしゅう）は、RKB毎日放送がかつて1990年10月から放送していた情報番組。放送時間は毎週月曜19:00～19:55。キャスターは作家・イベントプロデューサーの白木正四郎と、当時RKBアナウンサーの安田瑞代。2014年3月17日を以って終了。

## 概要
九州各地のグルメスポットや観光地を紹介することが多いが、コンビニエンスストア、CMといったテーマを深く掘り下げる特集も放送することがある。また、各地の離島をレポーターが訪問するコーナーも人気。
2004年10月から2005年3月まではテレビ山口でもネットされていた。また山陽放送でも2009年3月1日の1回だけネットされた他、南日本放送や長崎放送でも放送されたことがある。
2012年10月より、熊本放送でもネットされる。また、九州以外のTBS系列局で単発放送された例がある。

テーマ曲は井上陽水の「夢の中へ」。不定期に番組内で紹介した食べ物を集め販売する、「探検!九州フェア」も福岡市内の百貨店（岩田屋）で開催することがある。

## 放送時間
下記の放送枠にもあるが、ローカルセールス（TBSではこの時間に『そこが知りたい』などを放送していた）枠で放送してきた。
* 1990年10月～1992年9月　火曜 19:00～19:54
* 1992年10月～1999年3月　火曜 20:00～20:54
* 1999年4月～2000年3月　木曜 19:00～19:54
* 2000年4月～2009年3月　木曜 18:55～19:54
* 2009年4月～2010年3月　水曜 19:55～20:54
* 2010年4月～2012年9月　水曜 19:00～19:55
* 2012年10月～2014年3月 月曜 19:00～19:55

## 歴代のキャスター
* 安藤豊
* 桐田穣
* 福田健次
* 島田洋七

## 主な企画
### 鈍行列車グルメ旅
番組開始以来長年にわたって続いている当番組の要となる企画のひとつ。磯田久美子が九州各県のJR・第三セクター鉄道の鉄道路線を乗り継ぎ、その名所の料理を堪能する。なお、この企画のテーマ曲として、風味堂の「おかえりなさいが待っている」が使用されている。

### 高田課長企画
;街ぶら
福岡吉本所属の高田課長が福岡県内を中心とした九州各地の街を散歩し、その街のグルメや人たちの触れ合いを描く。
;今月の島
高田課長が九州・沖縄の島をたずね、島の住民との触れ合いを描く。

## 脚注



## 外部リンク
* 探検!九州
* 白木正四郎のブログ
一次転写産物

**一次転写産物**（いちじてんしゃさんぶつ、）とは、RNAポリメラーゼによって RNA に転写されただけの状態で、塩基の修飾やスプライシングといった加工を受けていないRNAのこと。

真正細菌と古細菌の mRNA 遺伝子では一次転写産物がそのまま翻訳され、しばしば転写され終わらないうちに翻訳が始まる。一方、tRNAやrRNAの場合は、一次転写産物は塩基の修飾や切断が行われたのちに機能する。

真核生物ではほとんどの一次転写産物は機能する前に何らかの加工を受ける。しかし、mRNA前駆体へのキャップ構造の付加は、転写開始直後、つまり転写終了前に行われると考えられている。したがって、何の加工も受けていない一次転写産物は、実際の生体内ではまれであると思われる。

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銀山温泉

**銀山温泉**（ぎんざんおんせん）は、山形県尾花沢市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉である。

NHK連続テレビ小説『おしん』の舞台となったことで一躍脚光を浴び、全国的にその名を知られることになった。

## 歴史

開湯は慶長(1596年～1615年)から寛永(1624年～1644年)に、かつてこの地に栄えた野辺沢銀山の鉱夫が発見したことによる。銀山は足利幕府時代の康正年間(1455年～1457年)に開かれ、江戸時代の寛永期(1624年～1644年)には人口20万から30万を数えるほど栄えたが、正保元年(1644年)から銀採掘が衰退していき、替わって温泉湯治が盛んになっていった。

1689年に銀山が閉山した後に温泉宿が建てられはじめて湯治場として賑わったが、1913年の大洪水により温泉街は壊滅した。その後、地元財界の力で復興し、その時に現在の温泉街の光景が作られた。1925年ごろに「能登屋旅館」（左図）の本館が建てられている。

1968年11月19日、国民保養温泉地に指定。羽州街道から10km以上の山奥にあるため長い間秘湯であったが、1983年のドラマ「おしん」のヒットにより全国的に認知された。

1986年に「銀山温泉家並保存条例」を制定して景観整備に努め、1995年度「やまがた景観デザイン賞」（山形経済同友会主催）を受賞した。

## 温泉街

温泉街の入り口に、もっとも大規模な旅館である白銀荘がある。そこから斜面を下って谷に入りると、最上川支流の銀山川の両岸に大正から昭和初期にかけての木造多層建築の旅館が数件立ち並ぶ。多くの旅館は、建築された当時としては非常にモダンな三層四層の木造バルコニー建築であり、外装には鏝絵が施されている旅館もある。川には橋が多くかかり、また石畳の歩道にはガス灯が並んでいる。5月から10月までの毎週末には、花笠踊りが橋の上で披露される。

銀山側下流側から温泉街を眺めた大正ロマン漂う光景は、温泉のシンボル的な風景である。この光景を守るため、町並みを保存する条例が定められている。

当地の旅館「藤屋」で女将をつとめた7代目当主の妻藤ジニー（Jeanie Fuji, 1966年3月26日生まれの米国人、旧名ジニー・ピュー、Pugh。元外国語指導助手(ALT)。現在は離婚してアメリカ・オレゴン州へ帰国）は、公共広告機構（現：ACジャパン）のCMに出演するなど、メディアに出る機会も多かった。藤屋は2006年に現代風に改装したが、2010年に民事再生法を申請した。

温泉街には古くからの「大湯」と近年できた「しろがね湯」2軒の共同浴場が存在したが、大湯は閉館している。温泉街の遊歩道には足湯もある。しろがね湯、藤屋ともに改装は隈研吾の設計。

温泉街の通路は、人がすれ違うのがやっとの幅しかないため、観光客の車両は手前にある大正ろまん館と呼ばれる観光施設に駐車し、そこからバスを使って温泉街に入る。
温泉街の一番奥には銀山白銀公園があり、公園からは白銀の滝を眺めることが出来る。
銀山白銀公園の入り口には公衆トイレがあり、トイレ脇に延沢銀山の疎水坑口がある。疎水坑口は、入って数メートルのところで鉄格子で閉鎖されているが、1km以上の長さがあり延沢銀山の排水や物資搬入のために掘削された。

銀山白銀公園から遊歩道で15分ほどの距離には延沢銀山の複数の坑口があり、中でも銀鉱洞南口と北口は文化庁に史跡指定され、鋼製の見学通路や照明が整備され無料で見学できる。ただし積雪時は銀山白銀公園から先は除雪されないために到達不可能。途中にはや夏知らずなどの坑道がある。

## アクセス

* 飛行機：山形空港よりバスで約75分。
* 鉄道：山形新幹線・大石田駅よりバスで約40分。
* 自動車：国道13号・尾花沢バイパスから国道347号（母袋街道）に入り、山形県道29号尾花沢関山線および山形県道188号銀山温泉線で至る。
**宮城県側からは国道347号（鍋越峠）経由、山形県村山市側からは山形県道29号尾花沢関山線（背炙峠）経由の経路が地図上では最短路となる場合があるが、いずれも狭小であるため銀山温泉組合は通行を推奨していない。
** 温泉街は一般車両が通行禁止となっている。宿泊客は宿が指定した駐車場に、日帰り客は温泉街まで徒歩3分程度の未整地に車を止めて徒歩で温泉街に向かうことになる。なお、冬季(積雪時)はこの日帰り専用駐車場は雪で埋もれてしまうため利用出来ないので注意が必要。
** 東北中央自動車道の最寄りは尾花沢インターチェンジ。

## ギャラリー

File:Ginzan onsen 2009A.jpg|温泉街入口付近
File:Ginzan onsen Asiyu.jpg|路上涌泉（2004年冬）
File:銀山温泉共同浴場1980年頃Img314.jpg|共同浴場（1980年頃）
Ginzan Onsen Takimi Bridge.jpg|温泉街奥にある瀧見橋
File:Nobusawa-silver-mine-IMG20251229132343.jpg|温泉街の奥にある疎水坑道
File:Nobusawa-silver-mine-IMG20251229132208.jpg|疎水坑道内部


## 関連項目

* 銀山川ダム
* 温泉、温泉街、外湯、温泉番付
* 日本の温泉地一覧
* カレーパン - 「はいからさんのカリーパン」が名物となっている。
* ラブひな - ひなた温泉街・ひなた荘のモデルであり、作者の赤松健は連載終了後もたびたび静養に訪れている。
* お兄ちゃんはおしまい! - 当温泉がアニメ第12話に登場する「銅山温泉」のモデルとなっている。
* ラプラスの魔女 - 東野圭吾の小説で、その映画版の舞台となった。
* けっぱって東北 - 「山形に恋」で歌われている。

## 脚注

## 外部リンク
* 銀山温泉組合
WC

**WC**
***Water Closet** の略。通常は「W.C.」と表記。水洗式便所（トイレ）のこと。便所も参照。
*炭化タングステン（タングステン W と炭素 C の化合物）を表す記号。
*ワールドカップ（**World Cup**）の略。
*ワールドチャンピオン（**World Champion**）の略。
*ワーキング・キャピタル (**Working Capital**) の略。詳細は→運転資本
***Water Carrier**の略。第一次世界大戦時にイギリスが開発した装軌式陸上戦艦（現在でいう戦車）の当初のコードネーム。
*ウィキメディア・コモンズ (**Wikimedia Commons**)の略。
***Wild Caught**の略。野生生物を捕獲して飼育下に置いたもの。詳細は→繁殖
*UNIXのコマンド（wc (UNIX)）
* タレントの若槻千夏が設立したブランド。
***What color?**の略称。詳細は→PSYCHO-PASS サイコパス
***Wild Card**の略。詳細は→ワイルドカード (曖昧さ回避)
ブリッジ (歯科)

**ブリッジ**とは、一般に少数歯の欠損に対して用いる補綴物の一種である。**架工義歯**、冠橋義歯（かんきょうぎし）とも呼ばれる。主に両側または片側の残存歯、場合によってはデンタルインプラントを支台歯として用い、支台装置を作り、これとポンティックを連結部で結ぶことによって作られる。連結部は一般に支台装置と一塊となったものであるが、可動連結装置を使用する場合もある。通常歯根膜によって支持力を得る。

同じ歯根膜支持であること等、共通点が多いクラウンとまとめられることが多い。

歯は通常、欠損を自然回復することができないため、歯を喪失したとき、「義歯」と呼ばれる可撤性義歯やブリッジのような補綴物を用いて形態を回復する事が出来る。また、可撤性義歯とブリッジの中間的性質を持つ「可撤性ブリッジ」と呼ばれるものもある。

ブリッジは、形態の回復の他、歯周組織や顎関節、筋肉、靱帯、神経筋機構の保護や咬合機能の回復を行う優れた補綴物ではあるが、支台歯として何ら問題のない健全歯の歯質の切削を行わなければならない事や、清掃性に問題があるなどのデメリットもある。

近年、接着性材料の発達により切削量を最小限に抑えた接着ブリッジが見られるようになった。

## 架工義歯の構成

ブリッジには保険が適用されるがセラミック製は保険適用外で、保険適用を選択するならば原則銀歯での架工義歯になる。
;支台装置
:架工義歯を歯に固定するための部分。全部被覆冠、一部被覆冠、インレー、アンレーなどが用いられる。基本的には近遠心の支台装置は共に同一の物を用いるが、一般的には特にそれにこだわることなく選択されているのがほとんどである。インレー支台は歯質の切削量が少なくでき、また接着材料の性能向上のため信頼性が増したと考えられたためよく用いられている。

;連結部
:支台装置と架工歯をつなげる部分。一塊鋳造（ワンピースキャスト）、可撤性連結装置（アタッチメント）、鑞着等の方法がある。この部分の設計を誤るとブリッジが折れる事態が発生することもある。

;架工歯
:架工義歯で補綴をする際に欠損部の機能・形態を人工的に回復する部分。ポンティックとも言う。この部分を金属のムクにすると重量が増して敏感な人は重く感じることがある。さらに重量増のため支台歯の負荷が増加する。他にも金属の値段が高いので、節約のためと鋳造時の欠陥の減少のため内側をくりぬいた状態で作り白いコンポジットレジンを詰めるのが一般的である。ポンティックの形態を離底型を指定すると、歯科技工士は歯肉から大きく離れた離底型ポンティックの基本からはほど遠いポンティックを作ることが多々あるが、これも金属を節約する意図のためである。

## 架工義歯の種類
### 構成形式による種類
;固定性架工義歯
:支台装置と架工歯が固定連結されて支台歯に合着される架工義歯。一般的に見られるブリッジは概ねこれである。

;一部固定性架工義歯
:架工歯の近遠心のどちらか一方が固定連結され、残りもう一方が可動性連結装置（アタッチメント）で連結されている架工歯。平行性のない支台に用いる。可撤性ではない。制作時の操作も装着時の操作も煩雑になるため敬遠される。見かけることはあまりないだろう。

;可撤性架工義歯
:可撤性の支台装置を用いるか、固定性支台装置と可撤性支台装置の間に可撤性連結装置を用いた架工義歯。任意に脱着できる。脱着できるため清掃性がよい。

### 補撤区間による分類
;中間架工義歯
:中間欠損の近遠心に支台を設定した架工義歯。一般的なブリッジ。中間欠損距離が長いとその分支台歯に負担が増えるため支台歯数を増やす等の対策が必要になる。また、前歯部などのアーチを含む場合はこの傾向はさらに強くなる。距離のある中間欠損の場合は床義歯にするのが一般的だが、床義歯のイメージがあまりにも悪く（特に女性で）無理でもなんでもブリッジにするように求める患者は多い。しかし、保険にDuchangeなどの抵抗性判定法が取り入れられているため保険診療で連続多数歯欠損のブリッジは困難である。

;延長架工義歯
:支台を架工歯の近遠心どちらかのみに設定した架工義歯。咬合・咀嚼力が支台歯に梃の作用で力が加わるので力学的に不安定で好ましくない。通常は元の歯のサイズの1/2~1/3にすることで支台歯に対する負荷を軽減するべきであるとされている。また、負荷分散のためポンティックの小型化と併せて支台歯数の増加をすることも推奨される。

## 脚注

## 参考文献
*

## 関連項目

* 歯科補綴学
*顔弓
* 咬合器
*ケネディーの分類
秋田南インターチェンジ

**秋田南インターチェンジ**（あきたみなみインターチェンジ）は、秋田市上北手にある秋田自動車道のインターチェンジである。秋田都市圏の南の玄関口の要衝にあり、河辺・仁井田地区のほか御所野ニュータウンなど秋田市街南部の新興住宅地に至近である。
日本海東北自動車道秋田空港インターチェンジが開通する前は、秋田空港の最寄のインターチェンジでもあった。

東日本高速道路東北支社秋田管理事務所が併設されている。

## 道路
### 本線
*  秋田自動車道（6番）

### 接続する道路
* 国道13号

## 料金所
* ブース数：6

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** 一般：3（うち、自動精算機 1）

## 構造
ダブルトランペット型により国道13号に接続。当IC以北開通以前は、本線が直接料金所ブースに接続していた。

## 周辺
* 御所野ニュータウン
* イオンモール秋田
* フレスポ御所野
* ボートピア河辺
* 秋田市御所野事業所
* 秋田市河辺市民サービスセンター
* 国道13号
* 秋田空港（能代方面から来る場合、当ICで降りたほうが料金が安い）

## 隣
;  秋田自動車道
: (5)協和IC - (5-1)河辺JCT - (6)**秋田南IC** - (7)秋田中央IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行
ディジタルマッピング

**ディジタルマッピング**とは、広義にはコンピュータを用いたデジタル技術によって、デジタルデータの形態をした電子地図を作成することをいう。地図の基となる地形などのデータもGPS測量などによるデジタルデータで入力されることが多い。
なお、地名に地理座標を与えるのにジオコーディング技術が用いられることもある。

## 日本の地図作成
**ディジタルマッピング** (Digital Mapping: DM) とは、日本の地図作成においては、国土交通省公共測量作業規程第283条に基づく作業であり、空中写真測量等により、地形、地物に関わる地図情報をデジタル形式で測定し、電子計算機技術により、数値地形図を新たに構築する作業のことをいう。作成された数値地形図のデータファイルは、体系的に整理され、「DMデータファイル」という。

DMデータファイルは、測量成果の電子納品の標準データ形式であり、1図郭を1ファイルにデータ保管するよう決められている。DMデータファイルで作成される地図情報としては、以下が挙げられる。

* 都市計画基図（都市計画法（昭和43年法律第100号）第6条に規定する基礎調査を行うに当たって必要となる基図）
* 砂防基盤図（土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律（平成12年法律第57号）第4条第1項に規定する基礎調査を行うに当たって必要となる基図）
* 道路台帳附図
* 河川基盤地図

ただし、DMデータファイルは空間情報基盤（一般図）として位置付けられており、地理情報システム(GIS)やCADなどのアプリケーションで利用するにあたっては、各アプリケーションが必要とする分類や構造への加工や属性の追加が必要となる。そのため、DMデータは標準化された分類と単純なデータタイプ、加工しやすい構造となっている。したがって、DMデータファイルはGISアプリケーション等で表示させるが、そのまま読み込み表示できるアプリケーションは少ない。

なお、国土地理院からは、主に地方公共団体に対し、地域に密着した詳細な地理情報であるDMデータファイルを誰もが利活用できるよう電子国土の背景データとして発信（又は国土地理院から代理発信）するよう呼びかけている。

## 関連項目
* 測量
* 大縮尺地形図

## 文献

* 津留宏介、磯部浩平、浦本洋市、住田英二『ディジタルマッピング―公共測量への手引き』（鹿島出版会 2005 ）
メロキュア

**メロキュア**は、岡崎律子と日向めぐみのシンガーソングライター2人組による、ツインボーカルユニット。所属レーベルは日本コロムビア。

## 概要
メロキュアは当初、女性2人組ユニットとして、コロムビアのディレクターにより企画先行で発案されていた。当初の構想では岡崎は歌い手ではなく音楽プロデューサーとしての参加が予定されていた。最初に日向の参加が決定したが、もう一人のメンバーの選考は難航したため、岡崎が自ら歌い手としての参加を申し出た。そのため、企画当初の構想が変更され、岡崎と日向によるユニットが結成されることとなった。

ユニット名は「メロディック・ハードコア」のパロディの造語「メロディック・ハード・キュア」を略したもので、「メロディアスな荒療治」という意味が込められている。また、岡崎と日向の相反する部分のギャップを楽しみたいという意味で、アンビバレントな感じを出したかったとも語られている。なお、このユニット名は日向によって発案されたものである。

2002年4月の結成以来、主にアニメ主題歌を中心に活動を開始。2003年までに「愛しいかけら」「1st Priority」「めぐり逢い」の3枚のシングルを世に送り出し、各所でインストアライブを行った。当初はメロキュアの楽曲においては岡崎が全て作詞・作曲を手がける予定であった。しかし、岡崎のスケジュールの都合により、2枚目のシングルの表題曲「1st Priority」は日向が作詞・作曲を担当することとなり、以降は二人体制で楽曲の制作を行うようになった。2003年4月には初のレギュラーラジオ番組「メロキュアの『沈黙のradio』」を受け持ち、2004年3月には、ファーストアルバム「メロディック・ハード・キュア」がリリースされた。

しかし、2004年5月に岡崎が病気により急逝し、その後の活動が心配されたが、2004年9月に未発表だった新曲「ホーム&アウェイ」の存在が明らかになり、2005年7月にシングルとしてリリースされた。この曲は、岡崎が生前にレコーディングしていたコーラス部分に、日向のボーカルを新たにレコーディングし直したものである。

2004年12月、岡崎の遺作である「for RITZ」では日向が「いつでも微笑みを」のコーラスを担当している。

2005年6月に行われた、「ホーム＆アウェイ」の記者発表会において、日向は「これからも一生メロキュアしていく」と発言、翌年の2006年6月には自身のwebラジオにおいても同様の発言をし、今後もライブ等でメロキュアの楽曲を歌い続けていくことを宣言した。その言葉通り、現在でもライブではメロキュアの曲が精力的に歌われている。ライブでメロキュアの楽曲が歌われる際には必ずステージ上手側に岡崎用、ステージ下手側に日向用の立ち位置がそれぞれマーキングされており、日向のソロ曲とは異なる立ち位置でのパフォーマンスが行われている。

2014年12月には、日向のライブにおいて、｢メロディック・ハード・キュア｣未収録曲や、2005年までに日向めぐみ名義でリリースされた曲も含め、メロキュアで発表された既存の全楽曲を1つにまとめたアルバム作品を2015年夏頃に発売する計画が進行中であることが明らかにされた。その後、正式タイトルを｢メロディック・スーパー・ハード・キュア｣として、2015年8月にリリースされた。メロキュアとしては「ホーム&アウェイ」以来、実に10年以上ぶりとなるCDリリースとなった。

2015年8月に開催された「Animelo Summer Live 2015 -THE GATE-」には、メロキュアとして初出演を果たしている。日向と親交が深く、自身もメロキュアのリスナーであるクラムボンのミトをベース、多くのメロキュア楽曲や岡崎のソロ名義の楽曲の編曲を手掛けている西脇辰弥をピアノとハーモニカのサポートとして迎え、通常のライブと同様に、ステージ上に岡崎と日向の2人分の立ち位置が用意されたセットでのライブパフォーマンスが披露された。

｢メロディック・スーパー・ハード・キュア｣発売前に開催されたインストアライブの中では、メロキュアとしては初となるワンマンライブの開催が発表され、2015年9月にユニット結成13年目にして史上初のワンマンライブ「melodic hard tour [ crescent picnic ]」が開催された。ライブは1回限りではなく、「一生かけてめぐる、メロディック・ハード・ツアー」として、翌年以降も継続して開催する意向であることが表明されている。

2019年3月、平成アニソン大賞において「Agape」が大賞および特別賞（2000年 - 2009年）に選出された。

## ディスコグラフィ
### シングル

### アルバム

### 映像作品

### コンピレーション

## タイアップ

## 出演
### ラジオ
* メロキュアの沈黙のradio（ミュージックバード／終了）

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* オフィシャルサイト（レコード会社）
ツィター

**ツィター**（、、）は、主にドイツ南部、オーストリア、スイスなどでよく使用される弦楽器（弦鳴楽器）。**チター**とも。

日本の箏（琴）に似た形状をしているが、長さは短い。約30本の伴奏用弦と5、6本の旋律用のフレット付き弦が張られている。これを親指につけたプレクトラムと呼ばれる爪を使って弾く。

ソードマンデル（スワルマンダル）と呼称される楽器と極めて近い構造を持っており、一般的には明確に分類されていない。

ヨハン・シュトラウス2世のワルツ『ウィーンの森の物語』の冒頭と末尾で演奏されるソロが有名であり、映画『第三の男』のテーマソングをアントーン・カラスが弾いた楽器としても知られている。

中東からヨーロッパにかけ、類似した楽器がある。特にアラビアやトルコのカーヌーンは有名。

## 歴史
ツィターという名はギリシャ語のキターラ（Kithara）に由来する（これはギターと同じ語源である）。起源には諸説あり、ツィターの原型はスイスのヴァレー州出身のトーマス・プラッター（Thomas Platter）という人物が16世紀に作り始めたのが最初といわれている。現存する最古のツィターは1675年にイタリア南チロル地方のブレッサノーネで作られたものである。

アルプスという閉鎖的な環境の中、ツィターは数少ない娯楽として家庭に広く浸透していき、19世紀にその最盛期を迎えた。

しかしその演奏の難しさから近年はツィター離れが進んでいる。

他に、修道院などでミサ以外のオルガンを用いない小規模の礼拝行事の伴奏楽器としても用いられて来た。こちらはチロル地方に限らず、ヨーロッパの広範囲に見られるものである。

## 関連書
*軍司貞則 『滅びのチター師』「第三の男」とアントーン・カラス 文春文庫 文藝春秋 ISBN 4-16-757102-1

## 関連項目
*池田成男
*惠藤美津子
*内藤敏子
*文仁親王妃紀子
*
*ツィター属
*日本チター協会

## 外部リンク

*日本チター協会
*日本チター楽友会
*ハープとチターとオートハープ
*チターイスト インターナショナル（英語、ドイツ語）
志

* **志**（こころざし）
# 目的、目標
# 信念
# 他者への好意や謝礼の意味を込めて贈る金品。仏教における寸志はこれに由来する。
* **志**（し）
# 事件を記した書。記録。
# 紀伝体で天文・地理・礼楽等を事項別に分類して記述した部分。
# 律令制の衛門府、兵衛府、検非違使庁の主典。
# シリングの当て字。
ニコリ

**株式会社ニコリ**（Nikoli Co., Ltd.）は、日本の出版社である。

1980年にパズル通信ニコリを出版し、他のパズル関係の出版物やパズルの制作も手がける。パズルの種類の総称としての「ペンシルパズル」や、数独などのパズルの名称について商標登録している。

**パズル通信ニコリ**に登場する馬のキャラクターの名前にも使用されている。

## 概要
**ニコリ**の名称はパズル通信ニコリと同じく、1980年のアイリッシュ2000ギニーを制し、同年のアイリッシュダービーの出走馬「ニコリ」からきている。

1983年に会社を設立するまでは、**魔法塵**の名で**パズル通信ニコリ**を発行していた。

## 主な出版物
### 現在定期的・断続的に発行されている主な出版物
* パズル通信ニコリ（1980年～）
* ペンシルパズル本（1986年～2014年）
** 1999年12月以降は在庫を全巻常備しなくなり、この頃から現在まで在庫切れのものも存在する。
* パズル・ザ・ジャイアント（1992年～）
* パズルBOX（2000年～）
* 激辛数独（2004年～）
* ザ・点つなぎ（2005年～）
* 数独通信（2006年～）
* ニコリのペンパ（2010年～）
* フレッシュ（2011年～）
* とびっきり数独（2012年～）
* いろいろクロスワード（2013年～）
* まるごとパズル（2014年～）

### インターネット上のパズル出題サイト
* パズルジャパン（タイムインターメディアとの共同プロジェクト、2002年～2006年）
* nikoli.com（ニコリ単独での運営、2006年～）

### かつて定期発行されていた出版物
* N.G.（ニコリの合体本）
* クロスビー（クロスワード専門誌・1983年-1992年）
* 数独ブック（ペンシルパズル本シリーズから1年間独立・2001年）

### 出版物の流通
一般の出版物と違い、ニコリの出版物は大部分が取次を経由せず直接取引のみとなっている。そのため、常に入荷する書店（書店の他に、おもちゃ屋などの場合もあり、また*出張馬房*と総称される）は限られている。また、ニコリの出版物を入荷しない書店でも、地方・小出版流通センターを経由して注文し、取り寄せることが可能である。

一般的な出版社と同様、定期刊行物の定期購読が可能である。

## 波書房

1990年以降、一般の流通販路を持つ波書房と提携・子会社化し、現在ニコリが発行しているパズル通信ニコリ別冊と似たコンセプトの出版物を多数刊行していた。

2003年8月25日発行のニコリ編著「ハード数独14」以降は出版物の刊行を行っていない。

## パズル製作集団
**ニコリ**は自社でパズルの雑誌を出版するだけではなく、他の新聞・雑誌等に問題を提供している。

同社のクロスワードの多くは、特殊な知識を要求しない・時事的な要素をなるべく使用しないなどの特徴があり、多くの人が解けるように作られている。

クロスワード以外のパズルは、ルール説明が必要な反面、言葉の知識等がなくても論理的に解けるものが多く、これらは日本のみならず海外でも紹介されている。特に2005年からガーディアン紙に提供を始めた『数独』は、"Sudoku"の名前で世界中でブームとなった。

## 関連項目
* ハドソン - 『パズルシリーズ』の一部や『数独と3つのパズル～ニコリのパズルバラエティ～』等、ニコリのパズルを題材とした作品を多く発売。また、同社のパズルゲーム『脳内覚醒ハニカムビート』にニコリ作成の問題を収録。
* Trap-TV - フジテレビで放送されていた番組。ニコリがパズルを制作していた。
* ハムスター - ニコリの数独シリーズを共同開発している。

## 参考文献
*

## 外部リンク
* nikoli
*
*
*
岩手県道14号一関北上線

**岩手県道14号一関北上線**（いわてけんどう14ごう いちのせききたかみせん）は、岩手県一関市から北上市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要

### 路線データ

* 実延長：46,765.3 m
* 起点：一関市（大槻交差点、国道4号・国道342号交点）
* 終点：北上市（国道107号交点）

## 歴史

* 1959年（昭和34年）3月31日 - 一関大東線、江刺黒石一関線及び北上江刺線としてそれぞれ県道に認定される。
* 1976年（昭和51年）4月1日 - 一関大東線の一部、江刺黒石一関線の一部、水沢人首住田線の一部及び北上江刺線が、**一関北上線**として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。
*1976年（昭和51年）10月1日 - 一関北上線として県道に認定される。
*1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。
* 2004年（平成16年）8月9日 - 生母工区（奥州市前沢）が開通。
* 2009年（平成21年）
**4月8日 - 稲瀬工区（奥州市）が開通。
**11月30日 - 下門岡工区（北上市）が開通。
*2010年（平成22年）10月30日 - 柵の瀬工区（一関市）が開通。
* 2018年（平成30年）
**3月20日 - 荒谷工区（奥州市前沢）が開通。
**11月11日 - 新「柵の瀬橋」が開通。

## 路線状況

### 重複区間
* 岩手県道260号一関平泉線：一関市中央町二丁目 - 一関市山目町一丁目
* 岩手県道237号長坂束稲前沢線：西磐井郡平泉町長島字月舘 - 奥州市前沢生母字長根 - 奥州市前沢生母字荒谷
* 岩手県道106号前沢東山線：奥州市前沢生母字前川原 - 奥州市前沢生母字町
* 国道343号（岩手県道197号田原折居線）：奥州市水沢黒石町字鶴城地内
* 国道456号：奥州市江刺杉ノ町 - 奥州市江刺稲瀬字宝禄
** 岩手県道8号水沢米里線：奥州市江刺杉ノ町 - 奥州市江刺大通り

## 地理

### 通過する自治体
* 一関市 - 西磐井郡平泉町 - 奥州市 - 北上市

### 交差する道路
* 国道4号・国道342号（一関市山目字大槻・大槻交差点、起点）
* 岩手県道19号一関大東線・岩手県道260号一関平泉線（一関市中央町二丁目・竹山交差点）【】
* 岩手県道134号山目停車場線（=重複岩手県道260号一関平泉線）（一関市山目町一丁目）【】
* 岩手県道261号中里堀切線（一関市舞川字堀切）【】
* 岩手県道168号薄衣舞川線（一関市舞川字堀切）【】
* 岩手県道206号相川平泉線（西磐井郡平泉町長島字砂子沢）【】
* 岩手県道237号長坂束稲前沢線（西磐井郡平泉町長島字月舘）【】
* 岩手県道237号長坂束稲前沢線（奥州市前沢生母字長根）【】
* 岩手県道237号長坂束稲前沢線（奥州市前沢生母字荒谷）【】
* 岩手県道106号前沢東山線（奥州市前沢生母字前川原）【】
* 岩手県道106号前沢東山線（奥州市前沢生母字町）【】
* 国道343号（奥州市水沢黒石町字鶴城）【】
** 岩手県道197号田原折居線（奥州市水沢黒石町字鶴城）
* 国道343号・岩手県道197号田原折居線（奥州市水沢黒石町字鶴城）【】
* 国道397号（奥州市水沢羽田町駅南一丁目）【】
* 岩手県道251号玉里水沢線（奥州市江刺愛宕字金谷）【】
* 国道456号・岩手県道8号水沢米里線（奥州市江刺杉ノ町・杉の町交差点）【】
** 岩手県道8号水沢米里線（奥州市江刺南大通り・大通り交差点）
** 岩手県道108号江刺金ケ崎線（胆沢郡金ケ崎町西根字古寺）
* 国道456号（奥州市江刺稲瀬字宝禄）【】
* 岩手県道255号広瀬三ケ尻線（奥州市江刺稲瀬字山下）【】
* 岩手県道28号花巻北上線（北上市立花3地割）
* 国道107号（北上市立花24地割、終点）

### 沿線の施設など
* 一関市立磐井中学校
* 一関保健所
* 岩手銀行山目町支店
* 一関市職業訓練センター
* いわて平泉農業協同組合 舞川支店
* 北上川遊水池展望台
* 長島郵便局
* 江刺中央体育館
* サトウハチロー記念館叱られ坊主
* 北上市立公園展勝地
* 北上市立東陵中学校
* 花巻農業協同組合さくら支店

## 脚注



## 関連項目
* 岩手県の県道一覧

## 外部リンク
*岩手県 道路
* 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
輸送

**輸送**（ゆそう）は、ものやひとを、ある場所から別の場所へ運ぶこと。

英語のトランスポート（）の訳語としても使われている。transportは trans + portという構成の単語であり、語源は14世紀後期のtransportenで、その語源は古フランス語のtransporterで、ラテン語のtransportare（トランスポルターレ）である。transは「超えて。またいで」という意味で、portareは「はこぶ」という意味である。

英語のトランスポートには、次のような意味がある。

* 貨物輸送 - 貨物の輸送。
* 旅客輸送 - 人の輸送。
* 乗り物
** 輸送車 - 輸送のための車
** 輸送機 - 輸送のための航空機。
** 輸送船 - 輸送のための船舶。
* 駆動用のユニット（≒ドライブユニット）。
さらには恍惚やエクスタシーという意味もある。（トランスポートを参照）

## 生物学・医学
* 軸索輸送 - 神経終末から細胞体、またはその逆へ様々なものを運ぶこと。
* 能動輸送 - 細胞がATPのエネルギーを利用して、濃度勾配に逆らって物質を移動させること。

## 技術
* トランスポート層
* MPEG-2トランスポートストリーム - 音声や動画などのデータに用いる通信プロトコル。

## その他
*  - イギリスで、道路標識に使うためにデザインされたフォント。
*  - 数学や経済学において、最適な輸送や資源配分に関する研究のこと。
* パイプライン輸送 - 石油やガスをパイプライン（管）により輸送する方法
* 物理学において、熱・物質・運動量などの物質量の移動のこと。移動現象論を参照。

## 固有名詞
*  - 運送・交通に関する学術誌。

## 関連項目

* 運搬
** 運搬作用
* 移動
* 交通
* 輸送方程式
* 運輸省 (曖昧さ回避)
* トランススポーツ - ゼネラルモーターズによって製造されていたミニバン。
* 兵站 - 戦闘する軍の活動を後方で支援すること。主に輸送と補給が含まれる。
カワサキ・Z1-R/Z1R-II

**カワサキ・Z1-R**（ゼット〈ズィー〉ワン-アール）および**Z1R-II**（ゼットワンアール-ツー）は、川崎重工業が製造・販売していた総排気量1000ccクラスのオートバイである。

## 概要
Z1-R はメディアの予想に反し好調な販売成績を残したが、逆にZ1R-II は2年間の販売で総計5000台に達しなかった。これは、同年発売の Z1000MKII がZ1R-II より廉価で、なおかつほぼ同等の動力性能を持っていたのと、Z1000MKIIのほか、ツーリング目的のZ1300（6気筒車）やZ1000ST（シャフトドライブ）も発売され、さらに1980年モデルでZ1R-IIより出力の高いZ1000Fuel Injection（Z1000H、燃料噴射装置つき）の登場で存在意義が失われた。欧州市場にはリコール問題の影響もあってイギリス・ドイツ等の大需要国への販売を行わなかった、などの理由による。

1980年、エンジンの徹底的な見直しと新製フレームを持つ1981年モデルのZ1000 (J) が発売され、Z1から出発したエンジン / フレーム構成は完全に姿を消し次世代へ移行したが、発売後数十年経過しても根強い人気があり、多くの車両が逆輸入され高値で取引されているモデルである。
## Z1-R

カワサキの1リッタークラスには、カワサキ・900super4/Z900(Z1)のモデルチェンジのZ1000が存在していたが、多様なニーズに対応するため、派生車種として当時流行していたカフェレーサーイメージを持つタイプが開発された。その結果1978年モデルとして投入されたのがこのZ1-R（KZ1000-D1）である。

従来の曲線を多用したスタイルは一変し、直線を基調としながらも微妙な曲線美を持つ日本刀をイメージさせるもので、敢えてカラーリングも金属感を強調したメタリックスターダストシルバー1色のみの設定とした。車名には「Z1」の二文字を復活させ、エンジン塗色も初期のZ1と同じ黒を奢った。

カワサキ初のアルミキャストホイールや大容量膨張室を持った“4 in 1”集合管を装着し、ビキニカウリング内にはスピード/回転計のほか、燃料計と電流計が備えられ、方向指示器にはオートキャンセル機構が付加されるなど、装備品類にもコストを掛けた。

エンジンの基本ブロックは1978年モデルのZ1000（KZ1000-A2）のそれと同一だが、大径キャブレターの採用等により出力90ps（Z1000は83ps）を発揮し、スペシャルモデルとしての差別化を図った。（北米仕様に装備される加速ポンプは排ガス対策によるセッティングの希薄の為におこる息つきを補正するための物）

この時期、急激な円高となり各社ともに一斉に値上げが行われたうえに、もともとベースモデルのKZ1000-A2よりも高い価格設定だったこと、また、この年に発売された競合各社の1リッタークラスとの性能比較では必ずしも良い成績を残すことができなかったこと、さらにはベースモデルのKZ1000-A2のフレーム構成のままで18インチ化したことにより前輪にまつわるリコール騒ぎなど、ハンドリング欠陥、数々のマイナス要因を抱えていたにもかかわらず、全世界で1万5,000台以上を売り上げることとなった。

このZ1-R発売の翌年は日本の競合各社が1リッタークラスに新型車を続々投入したが、メディアによるテスト記事には「Z1-Rより速い」、「スタイリングの斬新さはZ1-Rに劣る」などZ1-Rを比較対象とした表現があふれ、あらゆる面においてのベンチマークとなった

現地プロデュースによる派生モデルとしてフランスにZ2-R（カラーリング変更）、ドイツにZ1000S（ビッグタンク、4本マフラー装備、北米向けプロダクションレーサーKZ1000S1とは無関係）、アメリカにZ1-RTC（ターボ装着）が存在する。

## Z1R-II

1977年発売の（1978年モデル）Z1-Rは発売当初より主として北米メディアにより、「小さなタンク」（13リッター）、「進歩していないエンジン」（馬力アップはしたが対他社の優位性は失われつつあった）、「薄いシートに野蛮なサスペンション」（フロント18インチ化によるトレール量不足が招く高速域でのウォブリング）と酷評され、また、集合管システムによる1本出しのマフラーは左右対称を好む北米人にはあまり歓迎されなかった。

これらの点を洗いなおして1978年に発売されたのが1979年型Z1R-II (KZ1000-D3) である。
*フレームとエンジンのベースをZ1000からZ1000MKIIへ変更
*フロント19インチホイール
*フロントフォークステムのショートオフセット化（60mm→50mm、トレール量確保と軸間距離の最適化）
*燃料タンク容量アップ
*“4 in 2”マフラー
同年発売のZ1000MKIIベースとなったエンジンは、カムカバーが角型になったほかZ1000MKIIと形状の異なる専用マフラーなどの採用によって出力も僅かだがZ1000MKIIより高いものとした。Z1の強化版のZ1000からダウンチューブの一部を二重鋼管としたZ1000MKIIベースのフレームとなった。カラーリングも黒と赤の2色が用意された（1980年モデルは黒1色のみ）。

**Z1R-IIとZ1-Rのエンブレム表示の違い**
:車名であるZ1-Rは、Z1000の後にZ1-Rが表示され「1」と「R」の間にハイフン（「-」）があるが、Z1R-IIではZ1000の表示がなく「R」と「II」の間にハイフンが入る。

**複数のサイドカバーエンブレム**
:Z1R-II のサイドカバーエンブレムには、「Z1R-II」だけでなく「Z1-R」の2種類が存在する。これはZ1-Rでの18インチフロントホイールのリコール問題を生じたヨーロッパ市場では別車種であることを強調したいという狙いがあったのに対し、北米市場では良く売れたZ1-Rの単なる次年度モデルであるとのイメージを作りたかったカワサキの意向によるものである。
毛呂駅

**毛呂駅**（もろえき）は、埼玉県入間郡毛呂山町大字岩井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

八高線の当駅以北は高崎支社管轄であり、隣駅の高麗川駅以南は八王子支社管轄となる。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）4月15日：国鉄八高線・東飯能駅 - 越生駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始（一般駅）。
* 1974年（昭和49年）4月5日：貨物の取扱を廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2019年（平成31年・令和元年）
** 3月4日：みどりの窓口の営業を終了。
** 8月1日：業務委託化。
* 2026年（令和8年）3月14日：終日無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。八王子方面ホーム裏側に留置線がある。駅舎はホームの西側に設置されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

以前は直営駅であり、管理駅として越生駅 - 竹沢駅間の各駅を管理していたが業務委託駅を経て現在は高崎統括センター（高崎駅）管理の無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。かつては入口左手にびゅうプラザも設置されていたが、1997年（平成9年）に閉鎖された。

### のりば


JR Hachikō Line Moro Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Hachikō Line Moro Station Platform.jpg|ホーム（2022年1月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**696人**である。

1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

## バス路線

; 毛呂駅
* 川越観光自動車
** 埼玉医大線 - 埼玉医大保健医療学部行き
; 毛呂駅教育センター
* もろバス（コミュニティバス）
** やぶさめ号山コース・ゆず号山コース - 役場行き

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八高線
:: 高麗川駅 - **毛呂駅** - 越生駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料
; JR東日本

; 埼玉県

; 毛呂山町

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
埼玉県道69号深谷嵐山線

**埼玉県道69号深谷嵐山線**（さいたまけんどう69ごう ふかやらんざんせん）は、埼玉県深谷市の国道17号交差点から比企郡嵐山町の国道254号までを結ぶ県道（主要地方道）である。

## 概要
* 起点：埼玉県深谷市本住町
* 終点：埼玉県比企郡嵐山町菅谷
* 実延長：19.656 km

## 路線状況
### 通称
* 中央通（起点 - 深谷市街地内）

### かつての埼玉県道69号深谷嵐山線
* 埼玉県道62号深谷寄居線起点（深谷市上野台228 - 同市人見393）
* 埼玉県道172号大野東松山線終点（比企郡嵐山町大字菅谷145 - 同郡同町大字大蔵68）

## 地理
### 通過する自治体
* 埼玉県
** 深谷市
** 大里郡
*** 寄居町
** 比企郡
*** 嵐山町
*** 滑川町

### 主な交差する道路

### 重複区間
* 国道140号（深谷市田中 - 武川）
* 埼玉県道173号ときがわ熊谷線（比企郡滑川町月輪 - 終点まで）

### 交差する鉄道と河川
* JR高崎線（中央陸橋）
* 荒川（植松橋、深谷市田中 - 同市畠山）
* 東武東上線

### 沿線周辺
* JR高崎線 深谷駅
* 武蔵野銀行深谷支店
* 上野台郵便局
* 仙元山公園
** 深谷ビッグタートル
* ピアゴ川本店 
* 秩父鉄道秩父本線 武川駅
* 武蔵野銀行川本支店
* 川本郵便局
* 深谷市役所川本支所（旧川本町役場）
* ふかや農協武川支店
* 深谷市立川本中学校 
* 寄居警察署本畠駐在所
* 埼玉県農林公園
* 七郷簡易郵便局
* 嵐山町立七郷小学校
* 小川警察署七郷駐在所
* 嵐山花見台工業団地
* 関越自動車道 嵐山小川IC
* 嵐山文化村
* 杉山城趾
* 嵐山町役場
* 武蔵嵐山病院
* 東武東上線 武蔵嵐山駅 

## 関連項目
* 埼玉県の県道一覧
* 川本町
HFM

**HFM**

* 日本のラジオ局、広島エフエム放送の略。
* フランスの出版社、アシェット・フィリパッキ・メディア (Hachette Filipacchi Médias) の略。
* HF Markets Groupの略
鎮西清高

**鎮西 清高**（ちんぜい きよたか、1933年12月6日 - 2023年7月27日）は、日本の地質学・古生物学者。京都大学名誉教授。元日本古生物学会会長。専門は、軟体動物化石の古生態・日本列島の地史。

理学博士（東京大学・1961年）（学位論文「馬渕川谷新第三系の地質学的及び古群集生態学的研究」）。長野県下伊那郡下條村出身。

## 略歴
* 1956年：横浜国立大学学芸学部（現：教育学部）を卒業。
* 1961年：東京大学大学院数物系研究科地質学専攻博士課程を修了し助手となる。同年3月、学位論文「馬渕川谷新第三系の地質学的及び古群集生態学的研究」で東京大学より理学博士の学位を取得。
* 1972年：東京大学理学部助教授に就任。
* 1986年：京都大学理学部教授に就任。
* 1991年：日本古生物学会会長
* 1995年：京都大学理学部長を兼任。
* 1997年：京都大学を定年退官し、大阪学院大学教授に就任。
* 2000年：大阪学院大学情報学部長を兼任。
* 2004年：退職。

## 業績
* 近代古生態学の開拓者の一人である。
* 化石群集の古生態を論ずる際の基礎となる現象の一つ「時代的相同」の現象を発見した。これによって時代の異なる群集間の群集構造の比較が合理的に行われるようになった。またこれをもとに、日本の新第三紀貝化石群の変遷を総括した。
* テチスの下部ジュラ系産、正体不明化石が翼形類の固着性二枚貝であることを証明し、その機能形態を論じた。
* 日本の白亜系から極端に細長い化石カキを発見、その形態や貝殻構造を記載し、生態を論じた。
* カキなど固着性二枚貝で泥底に適応しているものについて、その機能形態と進化を論じた。
* 地球物理学者の上田誠也や惑星科学者の松井孝典ら他の地球科学者とともにNHKの『地球大紀行』の制作に関わった。鎮西は『地球大紀行』単行本（全6巻）の見返しデータ作成及び単行本第4巻の取材協力・写真･資料提供、そして単行本第4巻の付録の執筆を担当した。
* 京都大学総合博物館の設立に尽力した。
* 日本古生物学会および日本第四紀学会の会長を務めた。

## 主な受賞歴など
*1968年 日本古生物学会論文賞
*1972年 日本古生物学会学術賞
*2002年 日本古生物学会賞（横山賞）
*2009年 日本地質学会論文賞
*2014年 日本地球惑星科学連合フェロー

## 主な編著書・訳書
*ラウプ・スタンレー（著）花井哲郎・速水格・小西健二・鎮西清高（訳）「古生物学の基礎」、どうぶつ社、1985年。ISBN 4886221017
*勘米良亀齢・鎮西清高・水谷伸治郎（編）「地球表層の物質と環境」（地球科学選書）、岩波書店、1991年。ISBN 978-4000078375
*貝塚爽平・鎮西清高・小疇尚・五百沢智也・松田時彦・藤田和夫（著）「新版－日本の自然 (2) 日本の山」、岩波書店、1995年。ISBN 978-4000079624
*米倉伸之・野上道男・貝塚爽平・鎮西清高（編）「日本の地形 (1) 総説」、東京大学出版会、2001年。ISBN 978-4130647113
*小池一之・鎮西清高・田村俊和・宮城豊彦（編）「日本の地形 (3) 東北」、東京大学出版会、2005年。ISBN 978-4130647137
*アームストロング他（著）池谷仙之・鎮西清高（訳）「微化石の科学」、朝倉書店、2007年。ISBN 978-4254162578
*セルダン他（著）鎮西清高（訳）「世界の化石遺産－化石生態系の進化」、朝倉書店、2009年。ISBN 978-4254162615
*太田陽子・鎮西清高・野上道男・松田時彦・町田洋・小池一之（著）「日本列島の地形学」、東京大学出版会、2010年。ISBN 978-4130627177
*鎮西清高・植村和彦（編）「古生物の科学 (5) 地球環境と生命史」、朝倉書店、2011年。ISBN 978-4254168259

## 脚注・出典

## 関連項目
* 岩崎家 - 鎮西の妻の実家。
* 岩崎弥太郎 - 鎮西の妻の曽祖父。 
* 岩崎泰頴 - 鎮西の妻の兄。
* 岩崎寛弥 - 鎮西の妻の又従兄。
* 三菱財閥・三菱グループ - 鎮西の妻の実家が創業した財閥及びその後身の企業集団。

## 外部リンク
* 京都大学総合博物館 ニュースレターNo. 6 - 鎮西が執筆した「自然史博物館計画のころ」が掲載されている。
* 大阪学院大学/「鎮西清高 教授」退職記念講義
* nkysdb: 鎮西 清高（なかよし論文データベース）
* nkysdb: CHINZEI Kiyotaka（なかよし論文データベース）
カフェレーサー

**カフェレーサー**(Cafe Racer)とはオートバイの改造思想、手法の一つである。イギリスのロッカーズ達が行きつけのカフェで、自分のオートバイを自慢し、公道でレースをするために「速く、カッコ良く」との趣旨で改造したことに端を発するとされる。

## 由来

1960年代、ロンドンのカフェで唯一24時間営業だったエースカフェにはロッカーズと呼ばれる改造したオートバイに乗る若者達が毎夜のように集まっていた。

ロッカーズの間では店のジュークボックスにコインを入れて曲が始まると同時にスタートし、曲が終わるまでに店に戻ってくるという公道レースが流行していた。当初はレースに熱中するロッカーズらをカフェレーサーと呼んでいたが、次第に彼らのオートバイの改造スタイルを指すようになった。

## 特徴

改造スタイルとしてのカフェレーサーの特徴は、快適性や利便性を切り捨てて速度や旋回性能を追求し、外見は1960年代のグランプリロードレース車両を模倣したものである。

ロッカーズはノートン、トライアンフ、BSAなど当時のイギリスでは一般的なネイキッドを改造していたことから、これらのメーカーや近いスタイルの車両がベースとして選ばれる。

マフラーは円筒状で後方へ水平に延びるタイプ、燃料タンクは細長く小さな物が用いられる。シートは車体後方寄りに配置された一人乗りの物が用いられ、シートの後方には丸い盛り上がりが付けられる。ハンドルバーには低くて幅が狭い、セパレートハンドル()やコンチネンタルハンドル()）が用いられる。コンチネンタルハンドルは左右一体であるが1960年代当時の標準的なオートバイに比べると低く、やや前方にグリップが配置される形式のハンドルバーである。これらによって乗員は上体を伏せて乗車することができ、空気抵抗が少なく車体をコントロールしやすい姿勢で乗車できる。伏せた姿勢でも下肢が楽なように、ステップを後方に移動させたバックステップが付けられる場合や、1960年代のレース車両に用いられたカウルに見られる特徴を備えた形状のハーフカウル（日本ではロケットカウルやビキニカウルと呼ばれる）やフルカウルが取り付けられる場合もある。装飾的な部品や利便性のための装備などは撤去し車体も黒一色が主流であるが、公道でも合法的に走行できるよう灯火類やスタンドは残されており、手間や費用がかかるエンジンや駆動系の改造はせず市販状態のままが多い。

日本では1970年代から1980年代にかけて流行し、日本のメーカーはブームに応じる形で類するデザインのモデルを次々と発表した。個人による改造の他、各社から外観をカフェレーサー風に変更できるオプションが販売されている。

## その他
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## カフェレーサースタイルの車種
### ヨーロッパ
* トライアンフ・スラクストン/R
* モト・グッツィ・V7カフェクラシック - V7クラシックを1973年に発売されたV7スポルト風に仕上げた派生車種
* モト・グッツィ・V7レーサー - 純正パーツでV7クラシックをオリジナルのカフェレーサースタイルとした限定モデル。
* ドゥカティ・スポーツ1000
* BMW・R90S
* ノートン・コマンド961カフェレーサー
* ビアンキ・ES250/1

### アメリカ

アメリカのバイク市場は、クルーザータイプが主流でありロードスポーツは少なく、カフェレーサーの人気も無かった。カフェレーサーブーム終盤の1977年、ハーレーダビッドソンはスポーツスター(XL)をベースにしたカフェレーサースタイルの「ハーレーダビッドソン・XLCR」をアメリカ市場向けに販売した。しかし、アメリカのハーレーダビッドソンの顧客はカフェレーサースタイルを受け入れなかった。また、XLCRの設計は運転しやすいクルーザーと比較して難易度が高かったこともあり、わずか3年間、合計台数約3,000台で生産が打ち切られた。しかし、後に台数の少なさが稀少価値に変わり、現在ではXLCRは世界的に高額で取引されるようになっている。

### カワサキ
* W800 - 純正オプションでカフェレーサースタイルのパーツが発売されている。
* W800 CAFE - W800 STREETをカフェレーサースタイルにした派生車種

### ホンダ
ホンダ・CBはカフェレーサースタイルへの改造パーツが多数発売されたほか、純正でもデザインに取り入れたモデルがある。
* DREAM CB400 FOUR - 1974年発売。初代はカフェレーサーの要素を取り入れた。
*DREAM CB400 FOUR - 1976年発売。1975年に実施された運転免許制度改正に合わせて中型限定免許の所有者向けに排気量を398ccとした日本国内専売の追加モデル。フラットハンドルのFOUR-IとアップハンドルのFOUR-IIの2モデルが販売された。
*DREAM CB750 FOUR-II -  1975年発売。型式名CB750F。CB750FOURと併売される形で追加されたカフェレーサースタイルを取り入れた派生モデル。4into1集合タイプマフラー・後輪シングルディスクブレーキ・小物入れ付シートカウルなどを装備し、安全面の配慮からテールランプ・ウインカーの大型化など外装面での変更を実施した。
* CB1100 - ホンダ直属のパーツメーカー無限より、カフェレーサースタイルのパーツが発売されている。
* ホンダ・GBシリーズ - 標榜していないが純正状態でカフェレーサー風の外観。
* DREAM 50

### ヤマハ
*ルネッサ - SRV250をイタリアンなカフェレーサースタイルにした派生車種
* SRV250 - ルネッサよりも英国風カフェレーサーを意識したSRV250の派生車種
*BOLT C-SPEC - BOLT R-SPECをベースにカフェレーサー風にカスタムした派生車種

### スズキ
*SV650X - SV650のメーカーカスタマイズモデル

## 脚注

## 関連項目
*セパレートハンドル
*フェンダーレス
* レーサーレプリカ - レース専用車のイメージを公道仕様に落とし込んだ市販車。

## 外部リンク
*エースカフェジャパン Ace Cafe London 日本公式サイト
岩手県道37号花巻平泉線

**岩手県道37号花巻平泉線**（いわてけんどう37ごう はなまきひらいずみせん）は、岩手県花巻市から西磐井郡平泉町に至る県道（主要地方道）である。

## 概要

### 路線データ

* 実延長：76,269.0 m
* 起点：花巻市二枚橋第6地割262番1地先（花巻温泉・台温泉入口交差点・国道4号交点）
* 終点：西磐井郡平泉町平泉字森下65番4地先（平泉バイパス北口交差点・国道4号交点）
* 重要な経過地 : 北上市、胆沢郡金ケ崎町、奥州市

## 歴史
* 1959年（昭和34年）3月31日 - 愛宕瀬原線が県道に認定される。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 県道花巻空港花巻温泉線、石鳥谷花巻温泉線の一部、花巻温泉郷線の一部、花巻温泉横川目線、北上和賀線の一部、和賀金ケ崎胆沢線、夏油温泉江釣子線の一部、愛宕瀬原線が、花巻衣川線として建設省から主要地方道の指定を受ける。
* 1994年（平成6年）3月15日 - 花巻衣川線として県道に認定される。
* 2012年（平成24年）12月20日 - 終点側で国道4号に接続する森下工区（奥州市〜平泉町、570m）開通
* 2014年（平成26年）4月1日 - 路線名が「花巻衣川線」から「花巻平泉線」へ、終点が奥州市衣川から西磐井郡平泉町へ、それぞれ変更される。
* 2018年（平成30年）10月16日 - 標識改善の取り組みとして、起点の交差点名称が「方八丁」から「花巻温泉・台温泉入口」に変更される。

## 路線状況

### バイパス道路
* 横川目バイパス（北上市）

### 重複区間
* 花巻市湯本第1地割 - 花巻市台第4地割 ： 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線
* 北上市和賀町岩崎新田6地割 - 北上市和賀町岩崎新田2地割 ： 岩手県道122号夏油温泉江釣子線
* 奥州市胆沢若柳地内 ： 国道397号
* 奥州市衣川古戸 - 平泉町平泉字森下 : 岩手県道49号栗駒平泉線

## 地理

### 通過する自治体
* 花巻市
* 北上市
* 胆沢郡金ケ崎町
* 奥州市
* 西磐井郡平泉町

### 交差する道路
* 国道4号（花巻温泉・台温泉入口交差点・花巻市二枚橋町南一丁目）
* 花巻IC - 東北自動車道（花巻市二枚橋第1地割）
* 岩手県道13号盛岡和賀線（花巻市湯本第6地割）
* 岩手県道109号石鳥谷花巻温泉線、岩手県道286号東和花巻温泉線（花巻市湯本第15地割）
* 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線・台温泉方面（花巻市湯本第1地割）
* 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線・花巻市内方面（花巻市台第4地割）
* 岩手県道12号花巻大曲線（花巻市湯口字蟹沢）
* 岩手県道252号清水野村崎野線（花巻市横志田1地割）
* 岩手県道192号後藤野野中線（北上市和賀町横川目25地割）
* 国道107号（北上市和賀町横川目11地割）
* 岩手県道47号北上西インター線（北上市和賀町山口36地割）
* 岩手県道122号夏油温泉江釣子線・北上方面（北上市和賀町岩崎新田6地割）
* 岩手県道122号夏油温泉江釣子線・夏油温泉方面（北上市和賀町岩崎新田2地割）
* 国道397号・奥州市水沢方面（奥州市胆沢若柳字愛宕）
*:（国道397号重複区間）
* 国道397号・東成瀬村方面（奥州市胆沢若柳字愛宕）
* 岩手県道236号衣川水沢線（奥州市衣川古戸）
* 岩手県道49号栗駒平泉線・岩手県道283号衣川前沢線（奥州市衣川古戸）
* 岩手県道300号三日町瀬原線（平泉町平泉字瀬原）
* 国道4号、岩手県道237号長坂束稲前沢線（平泉バイパス北口交差点・平泉町平泉字森下）

## 脚注

## 関連項目
* 岩手県の県道一覧

## 外部リンク
* 岩手県 道路
* 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
禁書

**禁書**（きんしょ）とは、法律や命令で特定の本の発行・輸入・閲覧・所持を禁止する行為、あるいは禁止された本のことである。歴史上有名な禁書行為としては秦の始皇帝による焚書坑儒、近代のカトリック教会による禁書目録の作成、ナチス・ドイツによる政治的禁書および焚書、大日本帝国による二千冊を越える発禁・削除処分などがあげられる。

## 禁書の理由
禁書が行われる理由はさまざまだが、書かれた内容が宗教的なタブー（神や聖書の否定、支配的な宗派からの逸脱、異端）、あるいは文化的なタブー（食人、近親相姦など）に触れるものであったり、その国の体制を支えている政治システムやイデオロギーに対する批判となっていたり、わいせつな放埓（『O嬢の物語』『ファニー・ヒル』など）や残虐描写を描いていたり、否定的に評価される政治的指導者の著書（アドルフ・ヒトラーの『我が闘争』など）や政治犯の手記である、などといったことが挙げられる。また魔術を乗せた本つまり魔導書なども含まれる。

## 各国の禁書
### 日本

江戸時代は江戸幕府に関するものや『太閤記』など豊臣秀吉を綴ったもの、ほか風紀を乱すとされたものなどが発禁処分を受けた。

大日本帝国時代の日本では事前検閲をした上で、讒謗律、新聞紙条例、出版法、新聞紙法、映画法、治安維持法などに基づき、「安寧秩序の紊乱」あるいは「風俗壊乱」などを理由に、天皇機関説を唱えた美濃部達吉の著書やカール・マルクス『資本論』のほか、井原西鶴『好色一代女』や江戸川乱歩『黒蜥蜴』、小林多喜二『蟹工船』など、二千冊を超える書物が発売禁止・削除処分を受けた。アドルフ・ヒトラー『我が闘争』の日本語訳では、日本人を侮蔑する内容が削除された。

第二次世界大戦の敗戦後は、GHQによる検閲が開始され、占領終了まで継続された。実際の検閲出版物は国会図書館内のプランゲ文庫に所蔵されている。その指針は占領政策批判、戦前戦中の連合国の行動に対する批判、占領軍兵士の非行への言及など三十項目に及び、太宰治・谷崎潤一郎・川端康成といった文豪の著作も被害を受けた。
* 享保七年の出版条目
* 寛政二年の出版統制令
* 天保の改革における出版統制

### アメリカ

によれば、2022年6月までの1年間に1648冊が禁書として規制され、とくに規制された本のおよそ4割はLGBTQ（性的少数者）をテーマに扱っていたもので、一部保守層が人種差別やLGBTQについて学校で教えることに反対していることが背景にあると指摘されている。「マムズ・フォー・リバティ (Moms for Liberty)」のような保守的な保護者団体が極右と連動しながら、各地の教育委員会や図書館に圧力をかけ、LGBTQや黒人奴隷の歴史などを学校教育で教えることに激しく反発している。

### ヨーロッパ
ヨーロッパでは活版印刷が行われる以前は書物は手書きで作られていたため、流通数が少なくコントロールが容易であった。しかし印刷物の数が爆発的に増えることでその影響力も甚大となり、政治的・社会的権威にとって不都合あるいは脅威を及ぼす書物が禁書という形でコントロールされるようになった。

### ロシア

2016年現在、ロシアはとして1000点以上を指定しており、図書だけでなくインターネット上でも禁書を行っている。ロシアでの禁書には、エホバの証人やサイエントロジー教会やイスラム教などの宗教文献、『ファシズムの教義』や『我が闘争』や『』(ロシアファシスト党党首コンスタンチン・ロジャエフスキー著)などのファシズム文献、反ユダヤ文献などを含んでいる。特殊なところでは、コルネイ・チュコフスキーの絵本である『』も禁止されている。
* 反革命罪、

### 中国
中国では秦の始皇帝による焚書坑儒が有名だが、最古は戦国初期の秦の禁書である。前漢代は開放的な政策がとられ、後漢代も予言書を禁じる程度だった。続く魏晋南北朝時代も、廃仏時の仏書や道教経典と予言書の禁止、隋唐代も会昌の廃仏に見られる程度である。宋代は新法・旧法の争いで旧法党の文集が禁書となった。元代は予言書や偽書と認定した道教経典を禁止した程度で、明代は李卓吾『焚書』などの思想的な書物のほか、『剪灯新話』などの小説が禁書となった。清代は『四庫全書』で流通する書物を確定した。陽明学の書や満洲族を蛮族視した書物は本文を改変して収録し、価値の低い書物は目録にのみ記載し、目録に記載されなかったものからブラックリストを作成した。現代は中国共産党に対する批判や歴史的事件を記載した本などが発売禁止となる場合があり、香港を除く中国国内で、国務院が禁書リストを作成して取り締まりを行う(中華人民共和国の出版禁止物リスト)。2012年5月、上海で起きた1万冊近い違法書籍の販売・所持事件では、違反者に5年5カ月 - 6年の懲役と罰金が求刑され、違法書籍は焼却処分された。2015年には、香港で銅鑼湾書店事件が発生している。中国で発売禁止の本は香港と台湾で出版、販売される傾向がある（中国大陸で禁書とされる香港・台湾の書物）。

### 北朝鮮
内藤陽介によると、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）では『マルクス＝エンゲルス全集』や『レーニン全集』は有害図書に準じるものとして図書館にあるものも自由に閲覧できなくなっている。

## 禁書一覧

## 脚注

## 参考文献

* ニコラス・キャロライズ他『百禁書』
* 章培恒、安平秋編、氷上正、松尾康憲訳『中国の禁書』（新潮選書、1994年） ISBN 4-10-600466-6

## 関連項目

* 検閲
* 焚書坑儒
* 禁演落語
* 発禁
* 船橋焚書事件
* 『はだしのゲン』閲覧制限問題
* チャタレー事件
* 児童ポルノ禁止法
* 華氏451
* 悪書追放運動
* 城市郎
* 中国大陸で禁書とされる香港・台湾の書物
*  ‐ エストニアにある禁書を集めている博物館。
公約数

**公約数**（こうやくすう、）とは、2 つ以上の自然数について、そのいずれの約数にもなることができる整数のことである。

## 定義
2つ以上の整数に**共通な[[約数]]**。公約数は**[[最大公約数]]の約数**となる。例えば、12と15の公約数は12と15の最大公約数3を求め、最大公約数3の約数1,\ 3となる。

## 例
一般には約数は自然数の範囲内で考えることが多いので、例えば、36と48と108（この最小公倍数は432）の公約数は\{1,\ 2,\ 3,\ 4,\ 6,\ 12 \}である。約数を整数の範囲内で考えるとき、約数には符号の違いを許すので、その個数は2倍となる。どういう範囲で考えているのかを常にはっきりさせておくべきである。

## 諸概念
公約数の内最大のものを最大公約数という。公約数は、全て最大公約数の約数であるので、最大公約数を求めれば全ての公約数を求めることができる。前述の例で言えば、36と48と108との最大公約数は12であるので、12の約数をすべて求めればそれが3つの数の全ての公約数になる。1は全ての自然数の公約数である。

また、2つ以上の多項式について、それぞれを因数分解したときに共通に現れる因数（因子、factor）も公約数（あるいは公約元、共通因子、common factor など）と呼ぶ。例えば、(x+1)^2とx^2-1について、x+1は公約数である。

最大公約数が1であるような2つの整数の組は、互いに素であるという。

## 一般化
単項イデアル整域R（例えば整数の全体\mathbb{Z}や実数係数多項式の全体R[x]はそうである）において、その2つの元a,\ bに対し、集合
:aR+bR = \{ax+by|x,\ y \in R \}
に含まれるイデアルの生成元をaとbの**公約元**という。特に
:aR+bR = cR
を満たすc \in Rをaとbの**最大公約元**という。更に、このcがRの単元であるとき、aとbは**互いに素**であるという。つまり、
:aとbが互いに素\Leftrightarrow ax+by = 1となるx,\ y \in Rが存在する。
互いに素という概念は、更に一般の環でイデアルの間の関係として一般化される。環Sの2つのイデアルI,\ Jが
:I+J = S
を満たすとき、IとJは**互いに素**であるという。

## 関連項目

*公倍数
*最大公約数
*ユークリッドの互除法
小小作品

**小小作品**（シャオシャオさくひん）は、中国で製作されたFlashのシリーズ。いわゆる「Flash黎明期」に大流行した。

## 概要
「小小（Xiao Xiao）」こと朱志強が少年時代の1989年より制作していたアニメーションシリーズが元になっており、2000年4月に第1作目の「独孤求敗」がインターネット上にアップロードされた。第1作目だけはAVI形式で発表されたが（その後Flashに移植された）、他は全てFlash形式で発表された。

当時はちょうど世界的にFlashの爆発的ブームが起こる時期であり、2001年頃より小小シリーズも世界的に爆発的に流行したため、小小は「Flashの第一人者」と呼ばれるようになる。2000年から2003年にかけて全9作品が制作されたが、小小は家庭の事情のためにネット動画師を引退した。

2003年から2008年までに、外伝が3作制作された。

小小はその後ゲーム会社に就職し、ゲームクリエーターになった。

## 内容
極端に簡略化された棒人間同士でブルース・リーやジャッキー・チェンに代表されるカンフーアクションを繰り広げるアニメーション。ところどころに映画「マトリックス」を連想させるようなスローモーションの演出がある。

棒切れ、ナイフ、小銃などといった武器を使って戦うものもある。
棒人間とはいえ、流血などの表現は非常にリアルに描かれている。

同じ棒人間を使ったアニメ(GIFアニメ等)も小小作品と呼ばれる事があるが、これは誤用である。

小小はあくまでも中国で作られたフラッシュ作品なのでGIFアニメ等とはまったく関係がない。

## 外部リンク
大東流

**大東流**（だいとうりゅう）

*大東流柔術 - 半田彌太郎が開いた柔術。
*大東流合気柔術 - 武田惣角が広めた合気柔術。
ウラジカフカス

**ウラジカフカス**（**ヴラジカフカース**などとも；***' <small>ヴラヂカフカース</small>；[[ラテン文字]]転写の例:'''', ）は、[[ロシア|ロシア連邦]]の[[北カフカース|北カフカス]]地方に位置する[[北オセチア共和国]]の[[首都]]。人口は約30万人（2021年）。
[[グルジア軍用道路]]と呼ばれる観光ルートで[[トビリシ]]と結ばれている。

== 概要 ==
[[テレク川]]の河畔に位置し、南北に[[カフカース山脈|カフカス]]の北の[[ヴォルガ川]]・[[ドン川]]方面と[[ザカフカジエ|南カフカス]]の[[グルジア]]の[[トビリシ]]とを繋ぎ、東に出れば[[チェチェン共和国|チェチェン]]・[[イングーシ共和国|イングーシ]]・[[ダゲスタン共和国|ダゲスタン]]方面に至る[[北カフカース|北カフカス]]の要にあたる。

[[1784年]]に[[ロシア帝国]]のカフカス支配の中心都市として建設された都市で、都市名に含まれるウラジは[[ウラジオストク]]のウラジと同様に「領有する」という意味の動詞の派生語である。[[ソビエト連邦]]時代の[[1931年]]からはこの地方で活動した[[ボリシェヴィキ]]の革命家[[グリゴリー・オルジョニキーゼ|セルゴ・オルジョニキーゼ]]の名をとって'''オルジョニキーゼ''' (***') と呼ばれていた。また、1944年から1954年の間はオセット語で「ザーウガ（ジャーウガ）の集落」を意味する**ジャウジカウ** (****) と呼ばれた。その後、ソ連末期の1990年に旧名のウラジカフカスに戻された。

大相撲元力士、露鵬・白露山兄弟、若ノ鵬・阿覧の出身地である。

## 交通
隣町であるベスランにウラジカフカス・ベスラン国際空港があり、モスクワやサンクトペテルブルクといった大都市と直行便で結ばれている。

## 気候
西岸海洋性気候であり、比較的冬の寒さは厳しくない。標高が高いため夏も冷涼であるが稀に異常高温となることもある。春から夏を中心に降水量が多くなる。

## 姉妹都市
*  ヤルタ、ウクライナ
*  ウラジオストク、ロシア
*  ナリチク、ロシア
*  マハチカラ、ロシア
*  クルジャリ、ブルガリア
*  ヴラツァ、ブルガリア
*  アシュビル、アメリカ合衆国

## 脚注

## 関連項目
*ウラジカフカス市電

## 外部リンク
竹沢駅

**竹沢駅**（たけざわえき）は、埼玉県比企郡小川町大字にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

## 歴史
thumb|旧駅舎（2006年5月）
* 1934年（昭和9年）10月6日：鉄道省八高線小川町駅 - 寄居駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始（一般駅）。
* 1960年（昭和35年）3月1日：貨物取扱廃止。
* 1974年（昭和49年）4月5日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。
* 2008年（平成20年）3月21日：新駅舎使用開始。
* 2012年（平成24年）3月17日：無人駅化。
* 2016年（平成28年）10月15日：交換設備廃止、棒線駅化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

以前は相対式ホーム2面2線を有し、両ホームは跨線橋で連絡していた。2016年10月15日に棒線駅化された。

高崎統括センター（高崎駅）管理の無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。駅舎内には本棚があり、1000冊以上の本を自由に読むことが可能。


JR Hachikō Line Takezawa Station Gates.jpg|改札口（2022年1月）
Takezawa-Sta-Platform.JPG|ホーム（2017年6月）
Takezawa Station 20260318 2.jpg|駅名標（2026年3月）
Takezawa Station 20260318 3.jpg|駅舎に掲げられた駅名看板（2026年3月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員は31人で、乗車人員を把握出来る埼玉県内の駅の中では最も少ない。これは、周辺住民の多くが東武東上線の東武竹沢駅を利用していることが大きな要因となっている（東上線運行本数は八高線と比べて遥かに多く、現状では利便性に格段の開きがある、に加え川越方面に向かうにも大きく迂回する八高線とは所要時間も違う。）。

## 駅周辺
* 東武東上本線東武竹沢駅：東へ約800m
* 第一石産運輸小川工場
* 東武竹沢駅前郵便局
* 国道254号
* 小川町立竹沢小学校

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八高線
:: 小川町駅 - **竹沢駅** - 折原駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
五色町

**五色町**（ごしきちょう）は、兵庫県（淡路島）の西海岸中央部にかつて存在した町。旧津名郡。

2006年2月11日に洲本市と対等合併し、新しい洲本市の一部となったため消滅した。洲本市との合併後は五色町の町域は「洲本市五色町○○」という住所表記となっている。

## 地理
町名には「五色浜」と五町村合併をかけている。
* 山: 竜宝寺山
* 河川: 都志川、鳥飼川
* 海: 播磨灘
淡路島内で唯一、神戸淡路鳴門自動車道が通らない自治体であった。

### 隣接していた自治体
* 淡路市
* 洲本市
* 南あわじ市

## 合併の経緯
2004年には洲本市との合併協議を進め、「洲本五色市」の名称で2005年第1四半期の合併実現を目指していたが、合併期日の決定が難航し、一旦白紙状態となった。約半年間の休止を経て、後に協議が再開。しかし、2005年3月末の合併特例法適用期限を前にした同年3月9日、五色町議会で合併関連事案が否決された。これにより同法の適用が危うくなったため、期限直前の同年3月29日に臨時議会をひらき、賛成多数で事案を可決。合併申請には至ったが、一方で町長が町政の混乱を招いたとして辞表を提出した。

以上の経緯があった後、2006年2月11日に洲本市と対等合併した。当初は旧市町名は使用しないとしていたが、結局「洲本市」の名で合併。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）9月30日 - 津名郡都志町・鮎原村・鳥飼村・広石村・三原郡堺村が合併して発足。
* 2006年（平成18年）2月11日 - 洲本市と合併し、改めて**[[洲本市]]**が発足。同日五色町廃止。

## 行政
* 町長：山口 一紀（2005年5月15日 - 2006年2月10日）

## 立法
### 五色町議会
* 定数 12人

#### 構成

## 経済
### 産業
* 主な産業:主要な産業は農業・漁業。
* 産業人口（2000年国勢調査）
** 総数 5,577人
** 第1次産業 1,536人（27.5%）
** 第2次産業 1,498人（26.9%）
** 第3次産業 2,537人（45.5%）
** 分類不能 6人 （0.1%）
** 昼夜間人口比 86.9%

#### 漁業
* 北角川漁港
* 角川漁港
* 船瀬漁港
* 鳥飼漁港

## 姉妹都市・提携都市
### 国内
* 富山県婦負郡山田村（現富山市）
** 1993年5月8日友好都市提携
* 大阪府交野市
** 1993年5月8日友好都市提携

### 海外
* ヴァンワート市（アメリカ合衆国オハイオ州）

## 地域
### 教育
町内に高等学校はなく、大部分は洲本市・淡路市・南あわじ市の高校に通っている。

### 中学校
* 五色町立五色中学校

#### 小学校
* 五色町立都志小学校
* 五色町立鮎原小学校
* 五色町立広石小学校
* 五色町立堺小学校
* 五色町立鳥飼小学校

#### その他の学校
* 兵庫県立淡路養護学校

## 交通
### 道路
* 都道府県道
** 主要地方道
*** 兵庫県道31号福良江井岩屋線（淡路サンセットライン）
*** 兵庫県道46号洲本五色線
*** 兵庫県道66号津名五色三原線
** 一般県道
*** 兵庫県道231号都志港線
*** 兵庫県道465号多賀洲本線
*** 兵庫県道466号鮎原一宮線
*** 兵庫県道470号倭文五色線
*** 兵庫県道471号安乎鮎原線
*** 兵庫県道472号鳥飼浦洲本線

### 路線バス
* 淡路交通
** 西浦線（淡路市郡家方面行）
** 鳥飼線（洲本高速バスセンター・南あわじ市湊方面行）
** 都志線（洲本高速バスセンター・南あわじ市湊方面行）
* 淡路タクシー
** 鮎原線（淡路市志筑方面行）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* ウェルネスパーク五色・高田屋嘉兵衛公園
** 高田屋顕彰館・歴史文化資料館（菜の花ホール）
* 高田屋嘉兵衛翁記念館
* 高田屋嘉兵衛まつり（8月15日）
* 海水浴場
** 都志海水浴場
** 船瀬海水浴場
** 新五色浜海水浴場
** 五色浜海水浴場

## 出身有名人
* 阿久悠（作家・作詞家）
* 高田屋嘉兵衛（廻船業者・海商）
* 三島徳七（MK鋼発明者）
* 安田喜代門（国語学者）
* 谷内清厳（仏教学者）
* 坂本葵園（儒学者）
* 実生すぎ（教育者）
* 畑崎広敏（実業家）
* 坂東舜一（航空実業家）
* 土井良太（サッカー選手）
* 山本広（一和会会長）
* 藤野博（医学者）

## 関連項目
* 兵庫県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 洲本市・五色町合併協議会
*
日本電力

**日本電力株式会社**（にっぽんでんりょく、英文社名：*Nippon Electric Power Company, Limited.*）は、太平洋戦争前に存在した日本の電力会社。日本発送電が設立されるまでの五大電力会社（東京電燈、東邦電力、大同電力、宇治川電気、日本電力）の一つだった。略称は「**日電**」（にちでん）。本社は大阪府大阪市北区。

なお、同じ「日電」を略称としたことのある日本電気 (NEC) とは関係がない。

## 沿革
第一次世界大戦による好景気によって、全国ことに関西地方では工業化都市化による電力需要が旺盛となり、それに対して供給が逼迫する状況が迫っていた。これを打開するために宇治川電気の林安繁とその親会社大阪商船の社長である山岡順太郎は、開発の進んでいない北陸地方の河川に水力発電所を設置し高圧電線によって関東・中部・関西方面の大規模需要家へ電力を供給することを計画。1919年12月15日に会社を設立し、手始めに黒部川流域の開発に着手した。

### 電力戦の主役として
しかし日電設立直後から景気後退に入ったことから電力需要も伸び悩み、今度は供給過剰の状態が発生した。日電は未開発の水系を集中して開発し高圧送電を行うことで価格競争力を高め、特に大都市で既存の電力会社に対し競争を挑む**電力戦**の仕掛け役となった。

1923年には庄川水系で発電した電力を中部地方へ供給、松永安左エ門率いる東邦電力と激しいシェア争いを演じた。この競争は、翌1924年に東邦が日電から電気の供給を受けることで決着する。また1928年1月には小田原電気鉄道を合併し同社の電燈部門を手に入れると共に（同年8月には電力事業以外を箱根登山鉄道として再分離。現在の小田急箱根）、信州地方から電力を供給して東京電燈と激しい競争を演じた。

その日電でさえも、関西地方では逆に進出を阻まれてしまう格好になった。本来なら親会社である宇治電と提携するはずが、大同電力が既に宇治電に対し電力供給を実施しているため、日電としては独自に電力網を整備し需要家開拓に努めなければならなかった。このため宇治電と親会社・子会社同士で激しい競争を引き起こす結果となった。

### 国家統制から解体へ
国の電力国家管理政策によって、1939年から1942年にかけて全施設を日本発送電と関西配電など9配電会社に現物出資させられ、電力会社としての命脈を絶たれた。会社自体は社名を「日電興業」に改め、持株会社となったが、傘下に残った事業は日本無線・大阪ビルヂング（現・ダイビル）など一部を除いて振るわず、戦後の財閥解体政策によって1947年に解散した。

## その他
*黒部峡谷鉄道は黒部川流域の発電所建設のために日電が建設したもの。同じく、黒部川沿いに開削した登山道が（旧）日電歩道である。

## 脚注


## 関連項目
*高熱隧道
*関西電力

## 外部リンク
* 日本電力(株)『日本電力株式会社十年史』(1933.05) - 渋沢社史データベース
成田

**成田**（なりた、なるた）

## 地名
### 日本の自治体
* 成田市 - 千葉県の市。
* 成田町 - 千葉県下埴生郡（後に印旛郡）にあった町。現在の成田市。
* 成田村 - 埼玉県北埼玉郡にあった村。現在の熊谷市。

### 日本の地名
* 岩手県北上市成田
* 岩手県花巻市成田
* 宮城県富谷市成田。成田 (富谷市)を参照。
* 宮城県石巻市成田
* 宮城県遠田郡美里町の成田
* 山形県長井市成田
* 福島県相馬市成田
* 福島県二本松市成田
* 福島県岩瀬郡鏡石町成田
* 福島県伊達郡桑折町成田
* 茨城県筑西市成田
* 茨城県行方市成田
* 茨城県結城郡八千代町成田
* 栃木県下野市成田
* 栃木県矢板市成田
* 群馬県高崎市成田
* 千葉県成田市成田。
* 神奈川県小田原市成田

#### 派生地名等
* 東京都杉並区の俗称地名。成田 (杉並区)を参照。成田東と成田西を総称する場合の呼び名。
* 京都府宇治市広野町の地名。「新成田」

### 中国の地名
* 広東省汕頭市潮南区成田鎮

## 交通
* 成田国際空港の略称。
* 成田駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。
* 京成成田駅 - 京成電鉄の駅。以前までは方向幕や駅名標などでは「成田」と表示されていたが、2020年1月頃から「京成成田」と表示されるようになった。
* 羽前成田駅 - 山形県長井市にある山形鉄道の駅。
* 成田駅 - かつて茨城県に存在した鹿島軌道の駅。
* 成田インターチェンジ・成田ジャンクション
** 東日本高速道路（NEXCO東日本）の東関東自動車道にあるインターチェンジ・ジャンクション。
* 自動車のナンバープレートの「ご当地ナンバー」の地名の一つ。

## その他
* Narita (アルバム) - 上記成田市および成田空港問題（三里塚闘争）をベースに作曲・作成したニューヨークのヘヴィメタルバンド「ライオット」の曲およびアルバム。

## 人名
* 日本人の姓のひとつ。成田氏。
** 成田きん - 記録的な長寿で話題になった人物。通称「きんさん」。
** 成田旭 - 大相撲力士豪風旭の幕下時代の四股名・本名
** 成田昭次 - 「男闘呼組」の元メンバー
** 成田悠輔 - 日本の経済学者
** 成田秀平 - 日本の元ラグビー選手
** シュウペイ - 日本のお笑い芸人。本名「成田秀平」。
** 成田真由美 - オリンピック選手。
** 成田童夢 - オリンピック選手。
** 成田緑夢 - パラリンピック選手。
** 成田良悟 - ライトノベル作家。
** 成田梨紗 - 元AKB48。
** 成田りな - 水瀬いのりが演じる、NHK連続テレビ小説『あまちゃん』の登場人物。

## 関連項目
* 
* 成田山
鳥越さやか

**鳥越 さやか**（とりごえ さやか、本名：廣嶋 さやか、1972年2月8日 - ）はラジオパーソナリティ、タレント、女優、シャンソン歌手。既婚。父親はジャーナリストの鳥越俊太郎。

## 人物

東京都出身。清泉女子大学英文科卒後、フランス国立高等演劇院教授のワダ・ユタカに師事し、劇団CAT21に在籍。その間にフランス・イタリアに語学・演劇留学。また、フランス人歌手パトリック・ヌジェの師事により、シャンソン歌手としての活動も行う。現在は、ミュージシャンの夫の廣嶋茂樹（Moggy）と「プティタプティ」を結成し、“Saya”名義で音楽活動を行う。

日本語、英語、フランス語、イタリア語のマルチリンガルである。

## 出演番組
現在、これらの番組への出演は終了している。
*サンデーモーニング（TBSテレビ） - レポーター
*ザ・スクープ（テレビ朝日） - ナレーション
*LOHAS Morning （J-WAVE）
*〜ちょいモテおやじ養成番組〜ものほん （TBSラジオ）
*time slip 80's （TBSラジオ）
*J-WAVE 25 （J-WAVE、2006年4月-2007年3月）

## 連載
*Grazia
*Domani
*madame FIGARO japon
*wish 「生きる哲学を映画から the gut of life」（連載中）

## 外部リンク
*プティタプティ 公式ウェブサイト
明石康

**明石 康**（あかし やすし、1931年〈昭和6年〉1月19日 - ）は、日本の外交官、国際公務員、政治家。特定非営利活動法人　Reach Alternatives（REALs）顧問、国際教養大学名誉教授、同大学トップ諮問会議委員、名城大学アジア研究所名誉所長、群馬県立女子大学外国語教育研究所所長、京都文教学園学術顧問、神戸大学特別顧問・特別教授。国際連合事務次長や国際連合事務総長特別代表を歴任。

## 人物・来歴
### 生い立ち
戦国時代のキリシタン武将の明石全登の子孫であるといわれている。母親の実家は、忠犬ハチ公の生家であった。

秋田県北秋田郡扇田町（現在の大館市比内町扇田）出身。築山小学校在学時に秋田市に移住。県立秋田中学校（現在の秋田県立秋田高等学校）から旧制山形高校（現在の山形大学人文学部および理学部）を経て、東京大学に進学。1954年東京大学教養学部アメリカ学科を卒業後、フルブライト留学生として渡米し、バージニア大学大学院を修了、コロンビア大学で学ぶ。25歳の時、重光葵による日本の国連加盟受諾演説を傍聴席で直接観たと語っている。

### 国際公務員として

タフツ大学フレッチャースクール博士課程在学中の1957年に、日本人として初めて国連の専門職員に採用され、国連事務局の政治安保理局政務担当官となる。もともと米国留学は研究者を志してのものであり、国連勤務も一時的なものと考えていたというが、日本人国連職員の草分けとして国連に17年勤務。1974年、日本国の外務省に転じ、国際連合日本政府代表部参事官、公使、大使を歴任した（1979年まで）。1979年、国連に復帰し、事務次長（広報担当、軍縮担当、人道問題担当）に就任。1992年には国際連合カンボジア暫定統治機構（UNTAC）事務総長特別代表に就任、カンボジア和平につとめた。

1994年には当時進行中であったユーゴスラビア紛争収拾のため旧ユーゴ問題担当・事務総長特別代表に就任する。文官として国際連合保護軍（UNPROFOR）の最高指揮権を附与されていたが、ボスニアにおいて攻勢を強めるセルビア人勢力への対応について指導力・決断力を発揮し得なかった。これについてアメリカ人ジャーナリストのは明石ら当時のNATO軍指導部の対応が結果的にスレブレニツァの虐殺事件発生を招いたとして批判した。元アメリカ国連大使ジーン・カークパトリックは2003年6月、ワシントンで行われたシンクタンクの（AEI）主催の講演会で「ヤスシ・アカシという人物は災禍だった。国連の歴史にも特筆される大災禍だった。アカシのためにボスニアでの平和維持活動（PKO）は歴史上でも最も効率の悪い軍事行動となってしまったのだ」と批判した。

ただし、明石自身は自分だけの責任ではないと反論している。国連保護軍は当初オランダ軍中心の700名程度しか動員されておらず、その後の増派要請3万人を大きく下回る7,600人しか安保理で認められなかった。スレブレニツァの虐殺に際して空爆が即時に実行されなかった点については、現場からのNATOへの空爆要請が明石まで届くのが遅れていたのであって、自身は10分以内に空爆を承認していたと回想している。空爆が小規模にとどまったのも、空爆開始から1時間後にオランダ国防省から中止要請が入ったためであったという。明石によれば、明石とともに空爆実行の判断をしていたベルナルド・ジャンビエ国連保護軍総司令官（フランス軍中将）も、空爆承認の是非について同じ認識だったという。明石は自身はスケープゴートにされたのだと後に述べている。

1999年、広島市立大学付属広島平和研究所所長に就任するも即時退任。4月には自民党・公明党の支持を受けて東京都知事選挙に出馬したものの、石原慎太郎に大差で敗れ当選には至らなかった。

2000年には、杉原千畝生誕100年記念事業委員会の委員長として活躍。杉原千畝の国際社会への紹介と顕彰に努めたことでも知られる。

2000年に秋田県国際系大学検討委員会委員、2002年に創設準備委員会委員を務め、2004年の国際教養大学の開学に尽力した。

2001年には、群馬県立女子大学外国語研究所所長に就任。また、同研究所が主催する高校生のグローバル人材育成事業「明石塾」の塾長も務めている。

2006年より、スリランカ問題担当の日本政府代表としてスリランカでの同国政府とLTTEとの和平構築、復興にあたっている。また、2007年より、国際協力NGOジョイセフ（家族計画国際協力財団）の会長に就任している。

2011年より、中国と日本の関係改善を目指すフォーラム「東京－北京フォーラム」の日本側実行委員長に就任。

## 略歴
* 1957年 - 国連職員に採用
* 1974年 - 外務省国連日本政府代表部参事官就任
* 1979年 - 国連広報担当事務次長就任
* 1992年 - 国際連合カンボジア暫定統治機構（UNTAC）国連事務総長特別代表就任
* 1994年 - 旧ユーゴ問題担当・国連事務総長特別代表就任
* 1995年 - 国連事務総長特別顧問に就任
* 1996年 - 人道問題担当国連事務次長就任。
* 1997年12月 - 国連退任。
* 2000年7月 - 日朝国交促進国民協会に参加
* 2001年 - 群馬県立女子大学外国語教育研究所所長に就任。
* 2004年11月 - 旭日大綬章を受章。
* 2007年3月 - 国際協力NGOジョイセフの会長に就任。
* 2009年3月 - 国際文化会館理事長に就任。
* 2011年 - 国際教養大学名誉教授
* 2013年4月 - 神戸大学特別顧問、特別教授に就任。
* 2017年4月 - 金沢大学特別教授に就任。
* 2019年4月 - 公益財団法人国立京都国際会館理事長に就任。

## 社会的活動
* 国立大学法人東京外国語大学経営協議会委員
* 東京外国語大学国際学術戦略本部アドバイザリー・コミティ委員

## 著書
* 
* 
* 
* 『国連から見た世界 国際社会の新秩序を求めて』（1992年、サイマル出版会）
* *An Agenda for Hope: The U.N. in a New Era*（1993年、Simul Press）
* 『忍耐と希望 カンボジアの560日』（1995年、朝日新聞社）
* 『私のPKO 明石康インタビュー』吉村信亮編（1996年、東京新聞出版局）
* 『平和へのかけ橋』（1996年、講談社）
* 『生きることにも心せき 国際社会に生きてきたひとりの軌跡』（2001年、中央公論新社）
* 『国際連合 軌跡と展望』（2006年、岩波新書）
* 『戦争と平和の谷間で 国境を超えた群像』（2007年、岩波書店）
* 『カンボジアPKO日記 1991年12月〜1993年9月』（2017年、岩波書店）

### 共著
* 『サムライと英語』（NHK「英語でしゃべらナイト」取材班共著 2004年、角川oneテーマ21）」 
* 『「独裁者」との交渉術』（木村元彦インタビュー 2010年 集英社新書） 

### 編著
* 『日本の立ち位置を考える 連続シンポジウム』（2001年、岩波書店）
* 『日本と国連の50年 オーラルヒストリー』（高須幸雄,野村彰男,大芝亮,秋山信将共編著 2008年、ミネルヴァ書房）

### 監修
* 『国連に生きる／日本人国連職員の体験記』（1984年、世界の動き社）

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 国際連合
* 国際連合と日本
* 秋田県出身の人物一覧
宮本正太郎

**宮本 正太郎**（みやもと しょうたろう、1912年12月1日 - 1992年5月11日）は、日本の天文学者。荒木俊馬の弟子の一人で、惑星気象学の開拓者として有名。広島県出身。

## 略歴
*1933年：姫路高等学校 (旧制)を卒業。
*1936年：京都帝国大学理学部宇宙物理学科を卒業し、同大学の講師となる。
* 1943年2月: 学位論文「電離理論による遊星状星雲の研究」により、理学博士（京都大学）。
* 1943年7月：同大学助教授に昇任。
* 1948年：同大学教授に就任。
* 1958年：京都大学附属花山天文台長に就任。
* 1976年3月：定年退官。
* 1992年：79歳で没した。
* 2007年：火星の大型クレーター、宮本正太郎博士に因みMiyamotoと命名

## 業績
* 中性子星の研究（1941年）は数少ない先駆的業績
* 世界で初めて太陽のコロナが100万Kであることを立証した（1942年）。

## 著書
### 単著
* 『初等天文学論　再版』（恒星社厚生閣　1949年）
* 『天文学總論』（丸善　1951年）
* 『星の観測と研究』（三省堂　理科文庫　1951年）
* 『初等天文学』（朝倉書房　1953年）
* 『地学教育講座』（福村書店　1955年）
* 『天文学概論』（朝倉書房　1956年）
* 『宇宙の構成』（六月社 1958年、1979年講談社学術文庫に収録）
* 『概論天文学』（地人書館　1963年）
* 『宇宙とは何か』（講談社　ブルーバックス　1967年）
* 『宇宙科学入門』（朝倉書房　1970年）
* 『宇宙：天体と気象』（学習研究社　学習の図鑑　1971年）
* 『星と話そう』（PHP研究所　1973年）
* 『火星観測のテクニック・ことしは火星観測のチャンス』（地人書館　天文と気象臨時増刊　1973年）
* 『惑星と生命』（講談社　ブルーバックス　1975年）
* 『惑星をたずねて』（誠文堂新光社　1977年）
* 『宇宙についての基礎知識』（講談社　1977年）
* 『惑星』（駸々堂出版　1978年）
* 『火星：赤い惑星の正体』（東海大学出版会　1978年）
* 『天文学とともに』（駸々堂出版　1980年）
* 『惑星学入門』（東海大学出版会　東海科学選書　1980年）
* 『宇宙百景』（東海大学出版会　東海科学選書　1981年）
* 『星座と共に』（京都コンピュータ学院　1982年）
* 『太陽系の宇宙』（京都コンピュータ学院　1983年）
* 『宇宙』
* 『星と語ろう』
* 『星座物語』（日本放送出版協会　1976年）
* 『火星への旅：バイキング号の記録』（駸々堂書店　1977年）
* 『誤差論及び計算法』（宇宙物理研究会　1949年）

### 共著
* 『宇宙物理学』（東亜出版社　現代物理學体系　1949年）
* 『惑星をめぐる』（地人書館　目で見る天文ブック　1971年）
* 『月をひらく』（地人書館　目で見る天文ブック　1972年）
* 『物理質問箱』、築地卓司、宮本正太郎、飯田睦次郎（講談社　ブルーバックス　1976年）
* 『太陽系45億年の旅』（岩崎賀都彰との共著　講談社　ブルーバックス　1982年）

### 編著
* 『天体写真集：宇宙の姿』（朝倉書店　1971年）

### 訳書
* 『月』（パトリック・ムーア著　地人書館　1965年）

### 監修書
* 『天球と太陽系』（福村書店　地学教育講座　1955年）

## 脚注

## 関連項目
* 京都大学の人物一覧