ソウルメトロ

**ソウルメトロ**（朝鮮語：、英語：Seoul Metro）は、2017年5月30日まで大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営していた鉄道事業者（公社）である。本社はソウル特別市瑞草区。

2005年10月27日に**ソウル特別市地下鉄公社**から名称変更をした。また、2017年5月31日にはソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の両社を統合し**[[ソウル交通公社]]**が発足した。

## 概要
ソウルメトロは、ソウル特別市が地方公企業法にもとづき「ソウル特別市地下鉄公社設置条例」を施行したうえ、100%出資で設立された公社である。なお、地下鉄の建設はソウル特別市地下鉄建設本部（現・ソウル特別市都市鉄道建設本部）が担当した。

よど号ハイジャック事件を契機に、交通部長官の白善燁の申し入れにより、日本からのODAと技術協力を得て、日本の地下鉄で見られる直流1500V・架空電車線方式で1974年に1号線が開通、鉄道庁（現・韓国鉄道公社）広域電鉄との相互直通乗入れも開始した。

現在、全駅においてホームドアの設置が完了し、将来的にはワンマン運転を実施する予定である。

地下鉄1号線～4号線はソウルメトロが、地下鉄5号線～8号線はソウル特別市都市鉄道公社が運営していたが、ソウル市はこれを「**ソウル交通公社**」として統合し、統合後の英語名は旧社名である「Seoul Metro」が存続する形となった。。そして2017年3月にソウル市議会は統合関連法案を可決し、同年5月31日をもって新会社が発足した。。

## 路線一覧

* 9号線は運営を「ソウルメトロ9号線運営株式会社」に委託している。

### 直通運転区間
***1号線**
**韓国鉄道公社京元電鉄線逍遥山駅 - **1号線** - 韓国鉄道公社京釜電鉄線経由長項電鉄線新昌駅・京仁線仁川駅・餅店基地線西東灘駅
***3号線**
**韓国鉄道公社一山線大化駅 - **3号線**
***4号線**
****4号線** - 韓国鉄道公社果川線経由安山線烏耳島駅

## 歴史
*1970年6月9日 - 地下鉄建設本部発足。
*1971年4月12日 - ソウル駅前 (現：「ソウル駅」駅) - 清凉里 (9.54km) 着工。
*1974年8月15日 - 1号線開通。
*1974年10月 - 城東区君子洞の車両基地建設工事着工。
*1977年10月 - 2号線建設計画発表。
*1978年3月9日 - 2号線江南区間 (30km) 着工。
*1979年2月 - 3号線・4号線建設計画確定。
*1979年3月 - 2号線江北区間（城東 - 往十里 3.1km）着工。
*1980年2月 - ソウル地下鉄建設株式会社設立登記の総会。
*1980年 - 2号線江北区間（往十里 - 文来洞 15.7km）着工。
*1980年2月29日 - 3号線・4号線（10工区 57km）着工。
*1980年10月31日 - 2号線1段階（新設洞駅 - 総合運動場駅 14.3km）開通。
*1981年2月 - 地下鉄建設と運営分野を分離、地下鉄運営事業所発足。
*1981年8月 - ソウル地下鉄建設株式会社解散
*1981年9月1日 - ソウル特別市地下鉄公社（現・ソウルメトロ）設立（3・4号線建設事業引受）。
*1982年12月23日 - 2号線2段階（総合運動場駅 - 教大駅 5.5km）開通。
*1983年8月 - ソウル地下鉄公社庁舎完工。
*1983年9月16日 - 2号線3段階乙支路区間（聖水駅 - 乙支路入口駅 8km）開通。
*1983年12月17日 - 2号線舎堂区間（教大駅 - ソウル大入口駅 6.7km）開通。
*1983年12月 地下鉄機構統合による工事設置条例を改定。
*1984年1月 - 地下鉄運営事業所をソウル特別市地下鉄公社に統合。
*1984年5月22日 - 2号線延長区間（ソウル大入口駅 - 乙支路入口駅 19.8km）開通、乙支路循環線（環状線）が完成。
*1984年9月15日 - 地下鉄建設本部解体（2号線建設事業完了のため）。
*1985年4月20日 - 4号線1段階（上渓駅 - 漢城大入口駅 11.8km）開通。
*1985年7月12日 3号線西北区間（旧把撥駅 - 独立門駅 8km）開通。
*1985年10月18日 - 3号線（独立門駅 - 良才駅 18.2km）と4号線（漢城大入口駅 - 舎堂駅 16.5km）開通。
*1986年9月 - 1 - 4号線全駅駅務自動化実施。運賃算定を区間制に変更。
*1987年8月12日 - ソウル地下鉄労働組合設立。
*1989年11月3日 -  第2期地下鉄建設の為、地下鉄建設本部発足。
*1991年7月13日 - 3号線延長区間（旧把発駅 - 紙杻駅 1.5km）開通
*1992年5月22日 - 2号線新亭支線（新道林駅 - 陽川区庁駅 2.7km）開通。
*1993年4月21日 - 4号線延長区間（タンゴゲ駅 - 上渓駅 1.2km）開通。
*1993年10月30日 - 3号線延長区間（良才駅 - 水西駅 7.5km）開通。
*1994年4月1日 - 4号線延長区間（舎堂駅 - 南泰嶺駅 2.2km）開通。
*1996年2月29日 - 2号線新亭支線延長区間（陽川区庁駅 - 新亭ネゴリ駅 1.9km）開通。
*1996年3月30日 - 2号線新亭支線延長区間（新亭ネゴリ駅 - カチ山駅 1.4km）開通。
*1996年12月31日 - 2号線合井駅 - 堂山駅間に架かる堂山鉄橋で欠陥の発覚により、同区間の運転午後11時頃から見合わせ、翌年1月1日よりバス代行輸送を開始。
*1999年11月22日 - 工事終了により環状運転再開。
*2002年12月 - ソウル地下鉄公社1時間延長運転。
*2003年9月 - 首都圏電鉄区間延長運転拡大。
*2004年7月1日 - ソウル市大衆交通運賃体系改編・運賃算定を対距離制に変更。新交通カードシステムT-money導入。
*2005年10月27日 - 社名を**ソウルメトロ**へ変更。
*2009年12月21日 - 釜山-金海軽電鉄の運営事業者に選定される。
*2010年
**2月2日 - 金海市、釜山交通公社とともに釜山-金海軽電鉄の運営子会社「釜山金海軽電鉄運営(株)」（BGM）を設立。
**2月18日 - 3号線延長区間（水西駅 - 梧琴駅 3.0km）開通。
*2011年7月1日 - 接近メロディを導入。
*2014年5月2日 - 2号線上往十里駅で負傷者約240人を出す追突事故。
:
*2014年7月 - 内部のオンラインシステムのサーバーが、北朝鮮とみられるサイバーテロ組織にクラッキングされた際に、職員たちが当時、クラッキングの被害に遭った証拠が含まれているハードディスクを無断でフォーマットし、懲戒処分を受けた。また、この時期を含む2013年1月から2015年10月までの間、列車運行制御用コンピューター（TCC）4台のうち、地下鉄2号線を担当するコンピューターが、複数のウイルスに感染していたことが、2016年のソウル市監査委員会による監査で確認された。
*2017年
**4月17日 - 釜山-金海軽電鉄運営（BGM）を解散（釜山-金海軽電鉄株式会社（BGL）に統合、資本関係がなくなる）。
**5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社と統合、「ソウル交通公社」発足

## 運賃
大人普通運賃（単位:ウォン）。子供半額。2007年4月1日現在。

但し、首都圏内区間と首都圏外区間（ソウル市・仁川広域市・京畿道外）を連続して乗車する場合は、乗車距離に応じで以下の運賃（単位:ウォン）を加算する。

*首都圏電鉄全区間をまとめて距離比例制で最短距離で計算をする。
*ICカードである交通カード若しくはT-moneyには青少年用・子供用があり、それぞれ交通カード運賃から25％・50％割引。

## 保有車両
*1000系電車
*旧1000系電車
*2000系電車
*旧2000系電車
*3000系電車
*旧3000系電車
*4000系電車
*旧4000系電車

## 脚注

## 関連項目
*韓国の地下鉄
*首都圏電鉄
*ソウル地下鉄
*ソウル特別市都市鉄道公社（5号線 - 8号線）
*ソウル交通公社

## 外部リンク

*公式サイト
*ソウル地下鉄の乗り方 :ソウル特別市文化観光公式サイト