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徳島県道28号阿南小松島線

**徳島県道28号阿南小松島線**（とくしまけんどう28ごう あなんこまつしません）は、徳島県阿南市と小松島市を結ぶ県道（主要地方道）である。

## 概要
 

阿南市の国道195号から小松島市の国道55号徳島南バイパスを経由し、徳島県道120号徳島小松島線（旧・国道55号）を結ぶ道路であり、阿南市加茂地域と小松島市立江地域の生活道路を接続する区間も持っているが、所々狭い区間があり、現在は阿南市阿瀬比町と小松島市赤石町一部の区間を除き改良工事中である。

### 阿南市
当道起点部手前の国道195号上には当道へ誘導する太龍寺の案内標識が有るが、これは徒歩（駐車場有り）による登山参拝路である。なお、阿南市加茂町の徳島県道282号大井南島線との交点以南は1 - 1.5車線程度の狭隘路が続くが、離合可能なスペースが随所に確保されている。加茂谷川のせせらぎ、広大優美な那賀川、河口に近づくにつれ水量を増す様子が分かる立江川の3河川が楽しめる路線である。

阿瀬比町から加茂町にかけての加茂谷川に沿って谷を抜けると、やがて平野が広がり那賀川に近づく。加茂谷橋で那賀川を渡ると北岸の山沿いに集落を巡る。持井橋北詰から約600mは徳島県道22号阿南勝浦線と重複となる。

### 小松島市
小松島市櫛渕町に入ると立江寺を目指して北西に向かう。同寺以降は立江川東部の町中を抜けてJR阿波赤石駅付近に至る。

### 癒しの道
起点付近の阿南市阿瀬比町から加茂町にかけての沿道は、四国八十八箇所の遍路道であり巡礼者が絶えない。

しかしながら以前、約3kmにわたり谷底などにゴミの不法投棄が多く見られ問題となっていた。世界遺産登録をも目指す同巡礼道がこの現状では恥ずかしいなどとして、2007年（平成19年）2月18日に「阿瀬比・加茂癒しの道クリーンアップ作戦」と銘打って官民のボランティアらが大規模な清掃活動を実施。後藤田正純代議士も駆け付け、予想の5倍以上となる100トン以上のゴミを回収した。

### 路線データ

* 陸上距離：20.144 km（平成22年徳島県道路現況調書）
* 起点：徳島県阿南市阿瀬比町（国道195号交点）
* 終点：徳島県小松島市赤石町（徳島県道120号徳島小松島線交点）

## 歴史
* 1920年4月16日 - 徳島県道立江日和佐線が認定
* 1923年4月27日 - 徳島県道阿瀬比立江線が認定
* 1959年1月31日 - 主要地方道小松島鷲敷日和佐線として昇格、また徳島県道深瀬阿瀬比線が認定。
* 1972年3月10日 - 徳島県道19号（主要地方道）小松島鷲敷日和佐線、281号深瀬阿瀬比線として再認定。
* 1976年10月5日 - 徳島県道19号を分割、北側の区間と281号を統合、徳島県道28号阿南小松島線として認定。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道阿南小松島線が阿南小松島線として主要地方道に指定される。

## 路線状況

### バイパス
; 櫛渕バイパス
: 2007年（平成19年）12月8日に徳島県道136号宮倉徳島線上の牟岐線踏切のすぐ北側から櫛渕町内の小松島市営バス萱原回転場付近に至るバイパス路線が開通した。これによって、小松島市役所立江支所から立江中学校付近までの1車線の幅員しかない現道を迂回する良好な道で整備されている。

; 立江川左岸バイパス
: 2007年（平成19年）3月28日に国道55号の立江川にかかる橋の北詰の交差点から徳島県道136号宮倉徳島線の交点まで立江川に沿って、バイパス路線が開通している。これにより、立江町内の1.5車線程度の幅員しかない現道を迂回する2車線に両側歩道が整備された良好な道で国道55号から小松島市役所立江支所付近まで行くことが可能になっている。

これらが、開通したので当県道においては小松島市内部分の道路事情は大幅に改善されることとなり、国道55号の交点から阿南市内の持井橋まで2車線道路となった。

### 重複区間
* 徳島県道282号大井南島線（阿南市加茂町 - 阿南市吉井町）
* 徳島県道22号阿南勝浦線（阿南市羽ノ浦町古毛萱原 - 小松島市櫛渕町山口）
* 徳島県道136号宮倉徳島線（小松島市立江町 地内）

### 主な構造物
* 加茂谷トンネル （阿南市）
* 楠根トンネル（楠根バイパス）
** 1996年度から整備事業が勧められ、阿南市楠根町字七浦から同字金石の大型車の離合困難を含む幅員狭少と線形不良を改善し、改善後の観光業の発展の目的で改良が勧められ、緊急地方道路整備事業楠根校区としてバイパス部分を含む総延長1080mの道路（トンネルはその内の293m）が整備された。トンネルから北側の区間540mは先行改良させ、残るトンネル部分は2008年11月13日に起工し、2010年8月20日に全線開通した。
* 加茂谷橋 （阿南市）（那賀川を渡る）

## 地理
### 通過する自治体
* 阿南市
* 小松島市

### 交差する道路
* 国道195号（阿南市阿瀬比町、起点）
* 徳島県道282号大井南島線（阿南市加茂町）
* 徳島県道282号大井南島線（阿南市吉井町）
* 徳島県道19号阿南鷲敷日和佐線（阿南市楠根町）
* 徳島県道22号阿南勝浦線（阿南市羽ノ浦町古毛萱原）
* 徳島県道276号勝浦羽ノ浦線（阿南市羽ノ浦町古毛覗石）
* 徳島県道22号阿南勝浦線（小松島市櫛渕町山口）
* 徳島県道136号宮倉徳島線（小松島市立江町）
* 徳島県道136号宮倉徳島線（小松島市立江町）
* 国道55号（国道195号重複）（小松島市立江町）
* 徳島県道120号徳島小松島線（小松島市赤石町）

### 沿線にある施設など
起点国道195号交点・加茂谷橋間
* 道の駅わじき - 国道195号沿い
* 遍路小屋
* 太龍寺・太竜寺山登山口入口 - 四国霊場第21番札所・阿南室戸歴史文化道
* 加茂谷川
* 石灰岩 - この地方の特産物
* 若杉山遺跡 - 古墳時代の水銀採取遺跡
* お松大権現 - 日本三大怪猫伝
* 那賀川 - 徳島県最長の河川、加茂谷橋南詰に「加茂谷地区総合案内板」あり。

加茂谷橋・持井橋北詰間
* 楠根桜つづみ公園

持井橋北詰・終点徳島県道120号徳島小松島線交点間
* 立江寺 - 四国霊場第19番札所
* JR牟岐線（阿波室戸シーサイドライン）立江駅
* 小松島市立体育館
* 小松島市立武道館
* JR牟岐線（阿波室戸シーサイドライン）阿波赤石駅

櫛渕バイパス・立江川左岸バイパス
* JA東とくしま みはらしの丘 あいさい広場 - 産直市。野菜のみならず魚介類、加工食品、民芸品まで販売。小松島市、紀伊半島が見渡せる。
* 立江川 - 左岸バイパスの立江川側の車両用防護策は木製となっている。

## 脚注

## 関連項目

* 徳島県の県道一覧
家事手伝い

**家事手伝い**（かじてつだい）とは炊事、洗濯、掃除などの狭義の家事および家業を手伝うこと、およびそれに従事する人を指す。本項目では日本の事例を主に紹介する。

以下、家事手伝いの形態の例をあげる。
# 母親がいない、病に臥っている、仕事が多忙であるなどの理由から、母親に代わって家事全般を取り仕切っている。
# 親が家族経営の自営業を営んでおり、親の仕事を手伝っている。
# 家族の疾病や老齢に伴う世話が必要で介護をしている。
#兄弟が多く、年長の者が、親に代わって弟、妹の面倒を見ている。

## 職業上の分類
内閣府の青少年の就労に関する研究会の調査では家事手伝いを含んだ上で、2002年度には「ニート」は85万人という統計を公表していた。これに対し厚生労働省の定義によると、普段の生活において**主に**家事をおこなっている場合には、それを「『ニート』には含めない」としており、2004年版労働経済白書ではニートを約52万人と試算している。

この定義の差異に対して、平成18年3月22日参議院経済産業委員会においてこの問題が取り上げられ、「政府の統一見解としては厚生労働省の定義を採用する」とされた。

### ひきこもりと女性

ある時点までは国の調査で主婦及び主夫や家事手伝いと自身の立場を答えた者を引きこもり状態にあると国は見なしてこなかった。しかし、実際は女性の中にひきこもり状態の者が多い。これは2023年3月末に発表された内閣府の調査で明らかになった。

## 恋愛jpのライター菊乃
恋愛jpのライター菊乃は『婚活市場においては昔は家事手伝いと言うとお嬢様のイメージであったが、21世紀になってからは無職やパートタイマーの言い換えにすぎない』と述べている。結婚相談所は女性が登録する際はハードルが低く、正社員でなくても入会できるが、選ぶ男性の立場になれば、家事手伝いやパートタイマーの女性は除外する場合が多いと菊乃は主張する。「生活を安定させたいなら、結婚したいなら、社会とつながるためにキチンと就職しよう」と述べている。

## 脚注


## 関連項目
* ニート
* パラサイト・シングル
* 一卵性母娘
* カジテツ王子
* 自宅警備員
* ヤングケアラー
感じるジャッカル

『**感じるジャッカル - SENSITIVE JACKAL**』（かんじるジャッカル）は、2001年10月8日から2002年9月9日までフジテレビで放送されたコントバラエティ番組である。

## 概要
スタッフ陣も含めて笑う犬シリーズの延長線上にあった番組である。本家の笑う犬側でも、笑う犬メンバーと共に「感じるジャッカル」のコントを行う特別編があった。

30分枠時代はトークはエンディング、企画はシャカ大熊の長渕剛のマネによるライブ程度で、全編ほぼコント構成されていた。しかし60分枠になると、他の番組と競わせる枠という特性上、生き残りがかかり、時間帯昇格などを意識したような企画モノが全体の半分を占めるようになっていた。

番組終了に関しては、構成作家として入っていた宮藤官九郎が、自身の関わる大人計画のサイトでの質問コーナーで、反対に疑問を投げかけるほどだったが、最終回で長井秀和が自虐的に言っていたように、同時期に放送されていた『はねるのトびら』の人気の影に隠れる形となった。

オープニング曲にアル・クーパーの「Jolie」を使用。メンバーとともにシーナ&ロケッツのシーナとその娘鮎川陽子が踊る模様が使用されていた。

## 出演者
### レギュラー
*ホーム・チーム（檜山豊・与座嘉秋）（初回 - 2002年9月9日）
*シャカ（植松俊介・大熊ひろたか）（初回 - 2002年9月9日）
*中川家（中川剛・中川礼二）（初回 - 2002年9月9日）
*堀越のり（初回 - 2002年9月9日）
*相沢真紀（初回 - 2002年9月9日）
*長井秀和（2002年4月 - 2002年9月9日）

## 歴史
*2001年10月8日放送開始。毎週月曜の24時55分より30分間放送。『はねるのトびら』の直前の時間帯に放送されていた。
*2002年4月より『NEW GENERATION』枠（月曜深夜・60分）放送番組の一つとして、5週に1回のペースで放送される。他の番組は『はねるのトびら』、『ワンナイR&B』、『BACK-UP!』、『トーキョープラズマボーイズ』。
*2002年8月7日にポニーキャニオンよりDVD・ビデオが発売された。
*2002年9月9日放送終了。
*2009年7月18日よりCS放送フジテレビTWOで再放送。

## ネタとキャラクター
ネタとキャラクター名（）は作家。出演者が書いたもののみ記載。

*ジャッカモニ（各出演者）
*:当時人気だったミニモニのパロディ。ミニモニのような出で立ちの出演者が一言ネタをする。
*ダイヤモンド牛山（**大熊**）
*:本来シャカ大熊の持ちネタ。『北斗の拳』のキャラクターのようなコスチュームとモヒカン頭、ムチを片手にで物相手にSMプレー的なツッコミを入れていく。ネタの最後には「フォォー！」と絶叫。
*ゾル夫とゲル子
*:ゾル夫（中川家礼二）と謎の女性ゲル子（ホームチーム与座）のシュールコント。ゾル夫の正体は会社社長で、部下のホームチーム檜山を不思議な世界へ巻き込んでゆく。最終回でゾル夫とゲル子は見事結婚。
*パニックマン（**檜山/剛**）
*:中川家剛がパニック障害の経験に基づき？書いたネタ。敵の音符星人（シャカ、檜山）に気を遣わせ、助ける対象には突っ込まれてしまい、パニックに陥ってしまう。
*イヤーン空手（**大熊**）
*:本来はシャカの持ちネタ。「イヤーン、イヤーン、イヤンイヤン」のかけ声で一言ネタ連発。最後は植松が竹刀で叩かれるなど酷い目にあうが、一度瓦割りに成功し周囲はもとより、本人達も驚いていた。
*LOVE天使
*:中川家礼二、シャカが扮するLOVE天使が「デキそうでデキない」訳ありカップル（中川家剛、相沢真紀）を、少子化に歯止めをかけるという大義名分でHに導こうとする。
*タンクトップス
*:シャカ植松とホームチーム与座の寒いネタが持ち味のお笑いコンビのネタ。いつもタンクトップ（というよりランニング）に短パン姿で、決め台詞は「笑えば暑いぜ、ターンクトップス！」。
*トリオ・ザ・カンフー
*:ジャッキー（ホームチーム与座）、ユンピョウ（シャカ植松）のボケと、ツッコミのサモハン（中川家礼二）による漫才。
*バイオコップ
*:ゲームバイオハザードのパロディ。本来は長井の持ちネタでパントマイム仕込みの動きが評判だった。
*ブルーライト予備校
*:中川家礼二が講師役を演じて人気だったコーナー。礼二はネタの最後に生徒役の中川家剛から恥ずかしい過去を暴露される（例:「最近離婚した」「兄貴（剛）に（礼二が当時付き合っていた）彼女を取られた」など）事がお決まりとなっていた。

## スタッフ
*構成：高橋洋二、長谷川朝二、渡辺鐘、宮藤官九郎、天野慎也、田中大祐、シャカ、中川家、ホーム・チーム
*振り付け：八反田リコ
*美術制作：行武直高
*デザイン：鈴木賢太
*美術進行：楫野淳司、堀部信行
*大道具：長沼佳孝
*装飾：太田博之
*アクリル装飾：児玉希生
*持道具：山田裕紀
*衣裳：星野恵美
*メイク：平岡将平
*かつら：中野奈緒
*タイトル：岩崎光明
*SW：小川利行
*カメラ：宮崎健司
*映像：高木稔
*音声：石井俊二
*照明：安藤雅夫
*編集：太田友康
*MA：指田高史
*音響効果：田中寿一・石崎野乃（J-WORKS）
*TK：菅原洋子、山口奈保美
*AP：朝妻一
*ディレクター：原武範、藪木健太郎
*演出：北沢建一
*プロデューサー : 吉田正樹、高橋正秀、小松純也
*技術協力：ニユーテレス、FLT、IMAGICA、J-WORKS
*制作協力：マセキ芸能社、吉本興業、ワタナベエンターテインメント
*制作：フジテレビ制作2部（現:フジテレビバラエティ制作センター）
*制作著作：フジテレビ

## 外部リンク
* 感じるジャッカル - フジテレビ
テキーラ・サンセット

**テキーラ・サンセット** (Tequila Sunset) とは、テキーラをベースとする、フローズンスタイルのカクテル。

## 由来
グラスの底から昇る朝日をイメージしたテキーラ・サンライズに対して、ピンク色と泡状の白い氷が夕焼けを思わせることから。

## 標準的なレシピ
* テキーラ - 45ml
* レモン・ジュース - 45ml
* グレナデン・シロップ - 2tsp
* 氷
* レモン・スライス
* マラスキーノ・チェリー

## 作り方
# テキーラ、レモン・ジュース、グレナデン・シロップを氷とともにミキサーにかける。
# グラスに注ぎ、レモン・スライスとマラスキーノ・チェリーを飾る。

## 関連項目
* カクテル

## 脚注
マルセル・デサイー

**マルセル・デサイー**（Marcel Desailly, 1968年9月7日 - ）は、ガーナ・アクラ出身の元フランス代表サッカー選手。ポジションはDF（センターバック）、MF（ボランチ）。
日本語表記としては「デサイー」「ドゥサイー」「ドゥサイイー」などもメディアで使用される。

## クラブ経歴
アクラにて、ガーナ人の両親のあいだにオデンケ・アベイ (Odenke Abbey) という名前で生まれる。
彼の母親がフランスの外交官と結婚して子供たちを養子とした際にマルセルと改められた。一家は1972年にフランスのナントへ移る。彼は12歳からFCナントのユースチームで育ち、1986年にプロ選手となった。1992年にマルセイユに移籍。バジール・ボリと鉄壁のディフェンコンビを組み、1992-93シーズンにUEFAチャンピオンズリーグ優勝と国内リーグ優勝を果たすが、国内リーグ戦での八百長が発覚したためリーグ優勝は剥奪された。

チャンピオンズリーグ決勝で対戦したACミランがそのプレーに注目し、1993年11月に冬の移籍市場でフランク・ライカールトの後継者的選手を探していた、ミランへ移籍した。すぐにレギュラーのポジションを確保し、1993-1994年のチャンピオンズリーグでは準決勝、ASモナコとの対戦で決勝ゴールを挙げ、決勝のFCバルセロナ戦ではミランの4点目を決め、優勝に貢献、異なるクラブで2年連続優勝を経験した最初の選手になった。1993-94と1995-96シーズンの2度リーグ優勝を果たした。ミラン加入以前はDFとしてプレーしていたため、 彼自身はセントラルディフェンダーとしてのプレーを好んだが、ミランでは専らミッドフィールダーで起用された。

1998年、イングランドのチェルシーへ移籍金460万ポンドで移籍し、2001年からはキャプテンを務めていた。2002-03シーズン度重なる負傷により僅か16試合の出場に留まり、キャプテンはジョン・テリーが務めることとなった。チェルシーにおいて彼はフランク・ルブーフと堅固なパートナーシップを築き、チェルシーでの222試合のうち94試合をキャプテンとしてプレーした。2004年ジョゼ・モウリーニョが新監督に就任することになり、チームを離れた。

2004年にカタールのアル・ガラファに移籍。クラブキャプテンを任され、2004-05シーズンのカタールリーグに優勝した。翌シーズンはカタールSCに移籍したが、2005年11月に退団した。その後はどこのクラブにも所属せず、2006年5月7日に現役引退を表明した。

## 代表経歴
フランス代表には、1993年8月22日のスウェーデン戦でデビュー。以降も守備の要として1998年のフランスW杯、2000年のEURO2000でそれぞれフランスの優勝に貢献。EURO2000後は殆どの試合でキャプテンを務めた。

1998年のフランスワールドカップでは7試合全てに出場して優勝を果たしたが、決勝のブラジル戦で後半2枚目のイエローカードを受けて退場処分となったが、チームは勝利した。日韓W杯、EURO2004ではそれぞれ出場を果たすが敗退、EURO2004後に代表からの引退を表明した。通算116キャップは2006年にリリアン・テュラムに破られるまでフランス代表の最多記録だった。

## 引退後
2007年3月、古巣のACミランのフロントに就任。主としてアフリカの新人発掘スカウトの業務を担っている。

2007年にガーナ人として初めてとなるUNICEF親善大使に任命され、主に子供たちへの教育や福祉の問題に取り組んでいる。

## エピソード
*対戦して一番面白い選手はロマーリオとのこと。
*「引退後は自らのルーツであるガーナ代表監督を務めたい」と発言している。
*一時期、インサイドキックが世界一速いといわれていた。また、インサイドキックでサイドチェンジが出来るとも言われていた。

## 代表歴
### 出場大会
*フランス代表
**1998 FIFAワールドカップ
**2002 FIFAワールドカップ

### 試合数
*国際Aマッチ 115試合 3得点（1993年-2004年）

|-
|1993||4||0
|-
|1994||7||0
|-
|1995||7||1
|-
|1996||12||0
|-
|1997||7||0
|-
|1998||13||1
|-
|1999||11||0
|-
|2000||15||0
|-
|2001||12||1
|-
|2002||13||0
|-
|2003||9||0
|-
|2004||5||0
|-
!通算||115||3
|}

## 獲得タイトル
**マルセイユ**
* ディヴィジョン・アン優勝 (1992-93 *※クラブの八百長が発覚したため剥奪*)
* UEFAチャンピオンズリーグ優勝 (1992-93)
**ミラン**
* UEFAチャンピオンズリーグ優勝 (1993-94)
* UEFAスーパーカップ優勝 (1994)
* セリエA優勝：2回 (1993-94, 1995-96)
**チェルシー**
* UEFAスーパーカップ優勝 (1998)
* FAカップ優勝 (1999-00)
* チャリティ・シールド優勝 (2000)
**アル・ガラファ**
* カタールリーグ優勝 (2004-05)
**代表**
* FIFAワールドカップ優勝 (1998)
* FIFAコンフェデレーションズカップ優勝：2回 (2001, 2003)
* UEFA欧州選手権優勝 (2000)

## 脚注

## 関連項目
* チェルシーFCの選手一覧

## 外部リンク
* マルセル・デサイー公式サイト , 
*
瀬尾まいこ

**瀬尾 まいこ**（せお まいこ、本名：**瀬尾 麻衣子**、1974年1月16日 - ）は、日本の小説家。

『卵の緒』(2002年)で作家デビューし、2011年に退職するまで、中学校教諭の傍ら執筆。厳しい現実を描くこともあるが温かみ溢れる作風で好評を得る。作品に『幸福な食卓』(2004年)、『戸村飯店青春100連発』(2008年)、『君が夏を走らせる』(2017年)など。

## 経歴
大阪府大阪市生まれ。奈良県奈良市在住。大谷女子大学文学部国文学科卒業。中学校の国語講師を9年務めた後、2004年、30歳のときに京都府の中学校教員採用試験に合格。2005年から2011年に退職するまでは中学校で国語教諭として勤務する傍ら執筆活動を行なっていた。また、35歳のときに体を壊して退職した際に執筆活動を2年間中断し保育士免許を取得（保育士としての勤務経験はない。）。

2014年、39歳のときに諦めていたが思いがけず女児を出産。自身の中学校勤務をもとにしたエッセイ『ありがとう、さようなら』も執筆している。

2001年（平成13年）、『卵の緒』で第7回坊っちゃん文学賞大賞を受賞する。同作を書いて応募したきっかけは「教員採用試験に落ち続けていたとき、何か自分のアピールポイントが欲しかった」と明かしている。

2001年旧・宮津市立日置中学校（閉校）に臨時講師で赴任し4年間勤務する。2002年（平成14年）11月、単行本『卵の緒』を上梓する。2005年（平成17年）、『幸福な食卓』で第26回吉川英治文学新人賞を受賞する。同年4月1日、京丹後市立久美浜中学校着任。2008年（平成20年）、『戸村飯店 青春100連発』で坪田譲治文学賞を受賞する。2010年（平成22年）4月1日、相楽東部広域連合立和束中学校に転勤。2011年（平成23年）3月31日、退職する。

2013年（平成25年）、咲くやこの花賞文芸その他部門受賞。2018年（平成30年）、『そして、バトンは渡された』で第31回山本周五郎賞で候補となる。2019年（平成31年）、『そして、バトンは渡された』で第16回本屋大賞受賞。

2020年、『そして、バトンは渡された』を担当した編集者が独立して「水鈴社」を立ち上げ、『夜明けのすべて』が同社の刊行第1作となった。

## 作風
* 細かいプロット作りやキャラクター設定はせず、書いているうちに主人公が見えてきて周囲と関わる人物もわかり、徐々に物語が動いてくる。中盤になると、物語の方向性と全体が分かってくる。執筆中に次の展開は考えるが、物語が動かないで困ることはない。
* 家族の物語が多いが、愛情を注ぐのに血縁は関係は無いと思い、家族に限定しない人と人が関わることに関心があり、それを書く。

## 作品リスト
### 小説
*『卵の緒』マガジンハウス、2002年 ()
*『図書館の神様』マガジンハウス、2003年 ()
*『天国はまだ遠く』新潮社、2004年 ()
*『幸福な食卓』講談社、2004年 ()
*『優しい音楽』双葉社、2005年 ()
*『強運の持ち主』文藝春秋、2006年 ()
*『温室デイズ』角川書店、2006年 ()
*『戸村飯店 青春100連発』理論社、2008年 ()
*『僕の明日を照らして』筑摩書房、2010年（）
*『おしまいのデート』集英社、2011年（）
*『僕らのごはんは明日で待ってる』幻冬舎、2012年（）
*『あと少し、もう少し』新潮社、2012年（）
*『春、戻る』集英社、2014年（）
*『花曇りの向こう』光村図書の中学一年の国語の教科書に掲載（書き下ろし）
*『君が夏を走らせる』新潮社、2017年（）
*『そして、バトンは渡された』文藝春秋、2018年（)
*『傑作はまだ』 エムオン・エンタテインメント、2019年  ()
*『夜明けのすべて』 水鈴社（発売：文藝春秋）、2020年  ()
*『その扉をたたく音』 集英社、2021年  ()
*『夏の体温』双葉社、2022年  ()
*『掬えば手には』講談社、2022年（）
*『私たちの世代は』文藝春秋、2023年 / 文春文庫、2026年（）

### エッセイ
*『見えない誰かと』祥伝社 2006年 ()
*『ありがとう、さようなら』メディアファクトリー、2007年 () / 角川文庫、2019年
*『ファミリーデイズ』集英社、2017年（）
*『そんなときは書店にどうぞ』、2025年()

### アンソロジー
*『Teen Age』他6名との共著。()
**収録作「狐フェスティバル」
*『短篇ベストコレクション2004』()
**収録作「眺めのいい場所」
*『短篇ベストコレクション2006』)
**収録作「ゴーストライター」
**本作に加筆修正されたものが『戸村飯店青春100連発』の第1章にあたる
*『Re‐born はじまりの一歩』()
**収録作「ゴーストライター」
**本作に加筆修正されたものが『戸村飯店青春100連発』の第1章にあたる

### 映像化作品
*『七子と七生〜姉と弟になれる日〜』NHKハイビジョンドラマ （原作「7's blood」『卵の緒』収録）2004年10月9日初回放送
*『幸福な食卓』映画化・2007年1月27日より公開
*『天国はまだ遠く』映画化・2008年11月8日より全国公開
*『僕らのごはんは明日で待ってる』映画化・2017年1月7日より全国公開
*『そして、バトンは渡された』映画化・2021年10月29日より全国公開。
*『優しい音楽～ティアーズ・イン・ヘヴン 天国のきみへ』テレビ東京新春ドラマスペシャル・2022年1月7日放送
*『夜明けのすべて』映画化・2024年2月9日より全国公開

### 雑誌掲載作品
;連載
*ダ・ヴィンチ「ささいな毎日」
*小説すばる「その扉をたたく音」（単行本化）
;掲載作品
*「夏の体温」（前篇） - 『小説推理』2021年10月号

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の小説家一覧

## 外部リンク
* 瀬尾まいこ 著者プロフィール - 新潮社
*
トヨタ・1JZ-GTE

**トヨタ・1JZ-GTE**とは、トヨタ自動車が製造していたトヨタ製1JZ-GEのターボ仕様のエンジンである。JZ系エンジンの中で唯一ヤマハ発動機がシリンダーヘッド開発に関与していたターボチャージャー付き直列6気筒ガソリンエンジン。大きく分けて、2機種存在する。

## 第1世代
M型エンジンの後継機として開発されたJZ系（1JZ）エンジンのターボ仕様であり、1980年代中期から後期にかけてトヨタの主力エンジンであった、1,998cc（2.0L）の1G-GTE型の後継としての役割も担う。1990年8月にJZX81系マークIIシリーズやJZA70系スープラに初めて搭載され、その後Z30系ソアラやフルモデルチェンジしたJZX90系マークIIシリーズにも搭載された。

排気量2,491cc（2.5L）の直列6気筒に、トヨタ製CT12型セラミックタービンターボチャージャーを2機組み合わせたツインターボ過給であり、最高出力280馬力を発揮する。この軽量なセラミックタービンによって良好なアクセルレスポンスを持ち、ターボラグの低減も当時としては最先端といえるレベルまでなされている。また登場当時、自動車製造業界で行われていた280馬力自主規制の上限値280馬力を最少排気量で達成した。

このエンジンの本体は、腰上に1JZ-GE用DOHCヘッドをヤマハ発動機がこのターボエンジン専用に再設計したヘッドを搭載。腰下は1JZ-GEとシリンダーブロック、クランクシャフト、オイルパン、補機類が共通している。その他に当時要請されていた環境対策にエミッションコントロールシステム（EMISSION CONTROL SYSTEM）の燃料蒸発ガス抑止装置とブローバイガス還元装置を1JZ-GEと共通して採用したことにより対応した。

もちろんベースエンジンの1JZ-GEとの異なる点も多くあり前述のシリンダーヘッドに加え、**TDI**（**T**OYOTA **D**IRECT **I**GNITION SYSTEM/ダイレクトイグニッション）を採用してターボチャージャーによる過給時の点火性を高めており、更にピストンが高負荷時の高温にさらされる場合に備え、熱伝導率の高いアルミ合金製のクーリングチャンネル付きピストンを採用しピストンの冷却性と耐熱性を大きく向上させている。またクーリングファンも電子制御油圧駆動式に変更され、常に適切な風量を送り続けられるようになり冷却性能が大幅に向上した。

JZA70スープラを除く当該エンジン搭載車はサブスロットル式スロットル**TRC**（**TR**ACTION **C**ONTROL/トラクションコントロール）を採用している。これは駆動輪のスリップをエンジンのトルク制御とブレーキ制御を総合して抑制する安全装置であり、このエンジンで採用されているTRCは1989年XF10型セルシオのエンジンである「1UZ-FE」から技術転用されている。

## 第2世代
可変バルブタイミング機構を備えたシリンダーヘッドと、CT15B型セラミック製シングルターボエンジンへと改良された。

イグニッションコイルが3個に削減され、1つのコイルが2気筒の点火を受け持ち、ダイレクトイグニッションとプラグコードによる点火をそれぞれ1気筒ずつ行うセミダイレクトイグニッション点火方式に変更された。

1996年8月にZ30ソアラのマイナーチェンジで登場した。マークII系は、翌月より搭載された。

280馬力の数値は変わらないが、2,400rpmという低回転で38.5kg・mという最大トルクを発生させた。

スープラの2JZ-GTEで採用された電子制御サブスロットルシステム「ETCS」が使われた。

第1世代と同様にエンジン本体の耐久性は高く、フルカウンタークランクやセミ鍛造ピストン、メタルヘッドガスケットなど、市販車の中では高強度なパーツが採用された。

JZX110マークII、ヴェロッサ以降に搭載されたものではスロットルがワイヤー式からドライブバイワイヤ式になっている。

ヴェロッサやクラウンアスリートにも搭載され、2006年のマークIIブリットを最後に生産を終了した。

JZX100系にMC後の後期型NAモデルのみJZX110系とJZS171系のスロットルシステムが「ETCS-i」に変更された。

電子制御スロットル「ETCS-i」はBEAMS 2JZ-GTE VVT-iでも採用され、サブスロットルは廃止された。

***300馬力仕様**
JZX110マークII、ヴェロッサには、それぞれ「フォーチュナ YAMAHA Power」「スペチアーレ」と名付けられた、300馬力、2,400rpm/39.7kg・mの1JZ-GTEを搭載した特別仕様車も販売された。モデリスタとヤマハが共同で手掛け、専用ターボが装着されていた。

またJZS171のアスリートVXというs17型クラウンアスリートVをモデリスタとヤマハで共同制作(チューニング)されたモデルも存在した。

## 数値的仕様（参考）
* ボア: 86.0mm（JZエンジンは補修用オーバーサイズは用意されていない）
* ストローク: 71.5mm
* ボアピッチ:（未調査）

## 製造元についての誤解
1960年代よりトヨタ自動車のDOHCエンジンはヤマハ発動機によるシリンダーヘッド開発及び製造によって生産されて来た。

しかし、トヨタ自動車のエンジン開発部門が自主開発しその後ソアラ専用エンジンとなった5M-GEU型エンジンが登場して以降はトヨタ自動車単独でのDOHCエンジンの生産がM型エンジンを初めとして行われるようになった。

当然、M型エンジンの後継機のJZ型エンジンも同様であり1JZ-GEを基本とする1JZ-FSEや2JZ型エンジンなどはヤマハ発動機による関与が一切存在しない。

実際に1JZ-GTEのベースエンジンである1JZ-GEとは前述の腰下部品の他にシリンダーヘッドのDOHC構造でバルブ挟み角が両機とも45°と共通しており、ヘッド形状も全く共通点がないわけではなくカムシャフト付近のタペット部の形状はかなり似通っており、吸排気系の形状(特に排気側)が異なる程度である。また、腰下の共通部品やダイレクトイグニッションシステムだけでないエンジン部品全般はトヨタ自動車のみで開発(ヘッド除く)及び製造が行われている。

上記の理由から「ヤマハ発動機製」という表現は語弊があり、厳密には「ヤマハ発動機によるシリンダーヘッドの開発協力が行われたトヨタ自動車製エンジン」が正確な表現である。
## モータースポーツ
前述のようにハイパワーの直列6気筒で1000馬力級にも及ぶ高い耐久性を持つことから、日本国内のみならず海外においてもチューニングベースとしての需要が高い。1JZをベースに2JZの腰下を使用し、純正では存在しない仕様に改造されることもある。

## 脚注

## 関連項目
* トヨタ自動車
* ヤマハ発動機
* トヨタ・マークII
* トヨタ・チェイサー
* トヨタ・クレスタ
* トヨタ・スープラ
* トヨタ・ソアラ
* トヨタ・ヴェロッサ
* トヨタ・クラウン
* トヨタのエンジン型式命名規則
* ガソリンエンジン
* トヨタ・JZエンジン
太平御覧

『**太平御覧**』（たいへいぎょらん　）は、中国宋代初期に成立した類書（一種の百科事典）の一つである。同時期に編纂された『太平広記』、『冊府元亀』、『文苑英華』と合わせて**四大書**（宋四大書）と称される。

## 概要
太宗（2代）時代、李昉、徐鉉ら14人による奉勅撰であり、太平興国2-8年（977年から983年）頃に成立した。全1000巻。もとの名を『太平総類』と呼んだが、太宗が毎晩3巻ずつを閲読し、1年で読了したことから、現名に改められたという。構成は、天部、時序部、地部、皇王部、州郡部など全55部よりなる。この部篇数は、『周易』「繋辞伝」にある天地の数に基づいている。さらに、55部を附目を含めて5426類目に細分化している。各目には、諸々の書物から記事や文章を抜粋した上で分類排列している。

引用する書物の数は、巻頭にある書目によれば、1690種とするが、多少の重複が見られる。さらに、詩や賦などを含めれば、2000種以上に上ることとなる。原典からの引用とは限らず、先行する類書である北斉の『修文殿御覧』（佚書）や、唐代の『芸文類聚』、『文思博要』（佚書）からのいわゆる孫引きであることが多い。ただし、引用書の大半が亡佚してしまった今となっては、資料的価値が高い。

## 内容
天部(15)、時序部(20)、地部(40)、皇王部(41)、偏覇部(18)、皇親部(20) 、州郡部(18)、居処部(25)、封建部(5)、職官部(67)、兵部(90)、人事部(141)、逸民部(10)、宗親部(11)、礼儀部(41)、楽部(22)、文部(22)、学部(13)、治道部(15)、刑法部(18)、釈部(6)、道部(21)、儀式部(4)、服章部(15)、服用部(21)、方術部(18)、疾病部(6)、工芸部(12)、器物部(10)、雜物部(2)、舟部(4)、車部(5)、奉使部(3)、四夷部(22)（東夷・南蛮・西戎・北狄）、珍宝部(12)、布帛部(7)、資産部(16)、百穀部(6)、飲食部(25)、火部(4)、休征部(2)、咎徴部(7)、神鬼部(4)、妖異部(4)、獣部(25)、羽族部(15)、鱗介部(15)、蟲豸部(8)、木部(10)、竹部(2)、果部(12)、菜茹部(5)、香部(3)、薬部(10)、百卉部(7)

## 版本と伝播
仁宗（4代、在位1022-1063）の時代に刊刻が始まった。宋は国内情報が国外の敵に流出するのを恐れて、『太平御覧』を含めた文献資料の海外持ち出しを禁じていた。

同盟国の高麗は宋を範にするために『太平御覧』を重視し、提供を繰り返し願い出ているが、その度に却下され続けた。徽宗の登輝の祝賀に際して派遣された高麗の官僚の努力で下賜がまとまり、高麗の実務行政の長と一行が訪問し携えて帰国し、1101年（粛宗6年）念願の『太平御覧』1000冊を入手することができた。

日本では、治承3年（1179年）2月、宋船が持ち込んだ宋版摺本の260冊を平清盛が即購入している。その後コピーの副本が作られ、12月16日、孫でもある東宮（2歳、後の安徳天皇）が清盛の自邸西八条第に訪れた際に、オリジナルが最高級の舶来品・唐物として献上された。うち3冊は、濃い蘇芳裏地の浮線綾柄の美麗な織物に銀の松枝と宝玉で飾った極めて豪華なものであったという
。

版本としては、日本に伝来した慶元5年（1199年）の蜀刻本の残本945巻が知られる。これに基づき、別系統の宋本で補った『四部叢刊三編』（上海：商務印書館、1935年）所収の景宋本、および、その重印本（中華書局、1960年）が見られる。

中国では北宋刊本、南宋刊本とも早くに失われた。いっぽう日本には南宋刊本がいくつか伝存している。
* 静嘉堂文庫 - 南宋中期ごろ浙中刊本の残本の３セット。すべて同版で2つは旧蔵、１つは明治40年購入の陸心源蔵書に含まれていたもの。
* 宮内庁書陵部 - 金沢文庫伝来本。静嘉堂文庫と同版。
* 東福寺 - 静嘉堂文庫と同版の残本および南宋の慶元5年（1199年）蜀（四川省）で印刷された完存本、国宝。

上海商務印書館は昭和10年（民国25年/1935年）、上記の日本の残本を合わせて復印し四部叢刊第三編に収録した。
そのほか、明代の万暦2年（1574年）に常熟・周堂（江蘇省無錫付近）で銅活字本1000巻を刊行。
また日本では安政元年から文久2年（1856年から1862年）に田口文之、喜多村直寛が木活字本を刊行した。

## 脚注

## 外部リンク
* 黄虎洞（大東文化大學文學部《中國學科》中林研究室）類書について
* 太平御覽 1000卷目録15卷【全号まとめ】 国立国会図書館デジタルコレクション
* Internet Archive 太平御覽https://archive.org/search.php?query=%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E5%BE%A1%E8%A6%BD
* 中國哲學書電子化計劃 太平御覽https://ctext.org/taiping-yulan/zh
*
パクティヤー州

**パクティヤー州** (パクティヤーしゅう、Paktiy&#257; パシュトー語表記で ** پکتيا**) は、アフガニスタン南東部にある州である。南部がホースト州として分離したため、面積が6,431.75km2と小さくなった。人口477,500人 (2006年の公式推計http://www.cso.gov.af/)、州都は（*Gardez*）。日本メディアなどでは**パクティア州**と表記されることが多い。

## 歴史
### 冷戦時代

パクティヤー州は歴史的・文化的には (大パクティーカー) に属しているという説がある。1950年頃のパクティヤー州はサウザン州と呼ばれ、今よりもずっと大きな州だった。1958年から1964年の間に改名し現在の名前になったが、1978年から1982年の間にパクティーカー州が分離した。
1978年から1989年の間のアフガニスタン紛争の頃にはや、、などが起きたと言う。

### 冷戦終結後
1988年から1995年の間にパクティヤー州からホースト州が分離した。

## 政治
。2013年5月現在の知事は、ジュムア・ハーン・ハムダルド。

同州はさまざまな問題を抱えているものの、同国南東部で最も安定した地域の１つであり、社会資本を再構築するために着実な努力が払われ、成果が表れている。地域復興支援チーム (PRT) がガルデーズに基地を置き、治安と復興を支援している。

## 治安
2006年9月、ハキーム・タニーワールがターリバーンの自爆テロによって暗殺された。当時、タニーワールの名前は反政府組織による暗殺リストの最上位にランクされていた。

。複数の軍閥司令官が州内に強い勢力を保ち、彼らの動向と武力が同州の統治を困難にしている。

## 地理
パクティヤーはパキスタンの連邦直轄部族地域に属するクラムと国境を接している。

州内には12県がある。

## 主な出身者
* ムハンマド・ナジーブッラー

## 脚注

## 関連項目
雄踏町

**雄踏町**（ゆうとうちょう）は、かつて静岡県浜名郡にあった町。現在は浜松市中央区の一部となっている。

## 地理
静岡県の遠州西部に位置する。近隣の舞阪町や新居町と共に浜名郡を構成していた。

町名は『和名抄』に「雄踏郷」として現れるなど古来からの地名。1889年（明治22年）の雄踏村成立に当たり、従来「おふみ」と訓読みしていたのを音読みの「ゆうとう」に改めた。
	
### 隣接していた自治体
雄踏町が浜松市に編入されるまで隣接していた自治体
* 浜松市
* 浜名郡：舞阪町

## 歴史
* 1889年（明治22年） - 町村制施行により浜名郡宇布見村と山崎村が合併して**雄踏村**が発足。
* 1925年（大正14年）2月11日 - 雄踏村が町制を施行して**雄踏町**が発足。
* 2005年（平成17年）7月1日 - 周辺10市町村とともに浜松市に編入される。自治体としての雄踏町は廃止された。

## 行政
2005年（平成17年）7月1日に雄踏町が浜松市に編入され、地方自治法第202条の4に基づく雄踏地域自治区が設置された。2007年（平成19年）4月1日に浜松市が政令指定都市へ移行したことに伴い、西区の一部となった。2012年（平成24年）3月31日、雄踏地域自治区は廃止された。また、2024年（令和6年）1月1日には浜松市の行政区再編に伴い、西区から浜松市中央区へ行政区が再編された。

2005年（平成17年）7月1日に浜松市に編入されると、雄踏町役場庁舎は雄踏総合事務所となった。2007年（平成19年）4月1日に浜松市が政令指定都市に移行すると、2010年（平成22年）1月には浜松市外国人学習支援センターとなった。

;友好都市
*  エアドリィ市（カナダ・アルバータ州）

## 教育
### 保育園・幼稚園
* 浜松市立雄踏保育園
* 浜松市立雄踏幼稚園

### 小学校
* 浜松市立雄踏小学校

### 中学校
* 浜松市立雄踏中学校

## 交通
雄踏町域に鉄道は通っていなかった。最寄駅はJR東海道本線の舞阪駅である（県道49号でアクセスする）。

### 路線バス
* 遠州鉄道（遠鉄バス）　山崎に遠州鉄道雄踏営業所がある。
** 志都呂宇布見線（浜松駅-入野-宇布見-山崎）（浜松駅 - 入野 - イオン志都呂 - 舞阪駅）
** 大久保線（浜松駅-市役所 - 神ヶ谷 - 田端住宅 - 山崎）
** 山崎へは、伊佐見線、大塚ひとみヶ丘線も利用可。（宇布見地内は通らない）

### 道路
; 一般国道
: なし
; 主要地方道
:* 静岡県道49号細江舞阪線
:* 静岡県道62号浜松雄踏線
:* 静岡県道65号浜松環状線
; 一般県道
:* 静岡県道325号宇布見浜松線

## 娯楽
* 西遠劇場 - 劇場・映画館（1926年〜1960年代）。

## 名所・旧跡
* 白山神社 - 白山神社古墳がある。
* 金山神社
* 中村家住宅 - 国の重要文化財。徳川家康の次男である結城秀康の胞衣を埋めた結城秀康胞衣塚がある。
* 山宮神公園 - 山崎プールの観覧席の一部が残る。古橋廣之進の顕彰碑がある。

## 出身有名人
* 結城秀康 - 安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。福井藩初代藩主。越前松平家の祖。
* 古橋廣之進 - 競泳選手。男子400m・800m・1500m自由形元世界記録保持者。日本水泳連盟名誉会長。
* 漢人陽子 - 競泳選手。バルセロナオリンピック出場。
* 袴田巌 - プロボクサー。WBC世界フェザー級名誉チャンピオン。
* 澤井信一郎 - 映画監督。
* 西條キロク - 作曲家。
* 大澄賢也 - 俳優、ダンサー。

## 脚注

## 外部リンク
*
吐血

**吐血**（とけつ）とは、消化器が疾患や損傷によって出血し、口から血を吐くこと。重大な疾患により引き起こされている場合があり多量の出血の場合は、緊急に専門医の診察と治療が必要となる。

## 概要
この症状は、消化器の疾患や損傷によって血を吐く訳だが、潰瘍などによって発生する少量の出血では、そのまま消化・吸収されてしまう事もあり、出血自体は気付かれない事が多い。多量の飲酒などによって嘔吐した際に、吐瀉物に混じって血が含まれるなどして、初めて気付かれる事もある。この場合は、出血から吐き出すまでに時間が掛かっているため、暗赤色（コーヒー残渣様吐血）で、一般的に量は少ない。

一方、短時間に吐き出される鮮やかな赤い色をした吐血は、消化器損傷によって発生した物で、吐き出す血の量も多い。こちらは緊急的にも止血する必要がある。

### 原因や状態
; 主な出血原因
# 胃潰瘍、十二指腸潰瘍
# 食道静脈瘤、胃静脈瘤
# マロリーワイス症候群
# 出血性胃炎
# 胃がん、食道がん
# その他 

量の少ない・色が暗赤色な物の原因の多くは、胃潰瘍や十二指腸潰瘍などの上部消化管（比較的口に近い部分）の出血だが、これら潰瘍の原因には多分に精神的な物が関係してくるため、吐血によって受けたストレスにより、症状が悪化するケースも見られる。その一方で、妊婦の悪阻による嘔吐にも時折、同様の症状が見られる事もある。

似たように口から血を吐く症状では、呼吸器系統から出血する喀血があるが、こちらは咳き込んだ際等に出血が見られるというもので、吐血とは全く異なる原因による物である。吐血の場合には、吐瀉物特有の臭気がある他、腹部に不快感や痛みを訴えるが、喀血の場合は吐いた血には酸味臭が無かったり、胸部が痛むなどの違いが見られ、対処法も異なる。詳しくは喀血の項を参照。

特に飲酒や傷んだ物を食べた場合による嘔吐によるものではなく、日常的な生活で突然に吐き気に襲われて吐血した場合は、重度の消化器疾患や損傷が疑われる。吐血の1割程度は、食道静脈瘤の破裂に伴う出血によって発生している。食道静脈瘤は、人間ドック等の定期診断によって発見される事も多い。

## 対処
吐血は生命の危険を伴うことがあるため、できるだけ早く医師の診察を受け、検査や処置を行ってもらう必要がある。医師は、内視鏡で出血箇所などを確認して診断を行う。出血があれば、その場で内視鏡的に止血される。養生としては、絶対安静が必要である。絶食となるが、冷たい水を飲むとよい。また、みぞおちに氷嚢などを当て冷やすとよいともされる。いずれにしろ、吐血が生じた場合、緊急に入院し治療を受けることを要する。

## 出典
* 消化管出血 メルクマニュアル

## 関連項目

* 嘔吐
* 喀血
* マロリー・ワイス症候群
* 上部消化管内視鏡
* ショック

## 脚注

## 外部リンク
*
ブランデンブルク級戦艦

**ブランデンブルク級戦艦**（ブランデンブルクきゅうせんかん、Brandenburg-Klasse）は、 ドイツ帝国海軍が第一次世界大戦前に竣工させた1番目の前弩級戦艦の艦級である。

## 艦形について

当時のドイツ海軍は港湾防御の装甲艦か外洋航行の困難な海防戦艦しか持てない未熟な海軍であったが、1890年計画艦で初めて「戦時に洋上で敵戦闘艦隊と交戦が可能」と言う前提で設計されたのが本級である。当時のドイツ海軍の仮想敵国はイギリスと海洋国家の雌雄を競っていたフランス海軍で、また、情報も多く入って来る都合上、フランス式の様式で纏められた。計画の出た1890年にはフランス海軍では艦隊装甲艦（諸国の前弩級戦艦に相当）アミラル・ボーダン級が竣工しており、本級の基本デザイン・コンセプトはこの艦を可能な限り模倣する事で始まった。

船体形状はきついタンブル・ホーム型の短船首楼型船体を採用、艦首から新設計の40口径28cm砲を露砲塔形式で連装砲とし1番主砲塔を1基、司令塔を組み込んだ操舵艦橋、円柱状のミリタリー・マストと二本煙突を挟み込まれるように建てられた戦闘艦橋の両側は艦載艇置き場となっている。この艦載艇置き場の内部は副砲の10.5cm単装砲の砲郭に充てられており、片舷3門ずつ計6門が装備する。その後部に第一甲板より一段分下げられて中部甲板となっており、そこに上に2番主砲塔として35口径28cm砲を後向きに1基配置した。その後に居住スペースを兼ねたボート・スペースとなっており、運用は前檣・後檣基部に2本ずつ付けられた棒状のボート・クレーンで上げ下しされる。後檣もミリタリー・マスト方式で、その背後の後部甲板上に3番主砲40口径28cm砲が連装砲で1基配置された。

### 主砲塔配置
主砲塔の配置には特色があり、1番砲塔と3番砲塔のみ40口径28cm砲を採用し、2番砲塔のみ35口径28cm砲を採用している。口径の違う砲を混積した理由として、2番主砲塔は前後の上部構造物に挟まれ、同口径砲を採用すると居住区と副砲スペースを削減する必要があるため一回り小さい砲を選択したためと思われる。ちなみにオリジナルのアミラル・ボーダン級では3基とも28口径37cm単装砲と言う、当時のレベルでは未曾有の大口径砲を採用しているが、本級では、ドイツに大口径砲を作成する技術が足りなかったため口径の小さい砲を多数搭載する選択をした。

また、同じ28cm砲を6門積むことから本級は「弩級戦艦の走り」と紹介される資料もあるが前述のように口径長が異なることから弩級戦艦と称するのはいささか不適当で、むしろ本級は準弩級戦艦に近いものである。また、本級の主砲塔は完全な砲塔形式ではなく、**露砲塔**である。バーベットだけを円筒型装甲で多い、砲塔に見える部分は中口径砲弾に耐える程度の防御が成された軽装甲のカバーにすぎない。ドイツが建造した清国の二等戦艦定遠級も同様である。最大仰角は当時として異例の25度もあった。これは敵陸上施設への曲射砲撃を前提としたもので、遠距離砲戦を考慮しての物では断じてない。なんとなれば当時の計算機では第一次大戦のような遠距離砲戦の弾道計算は不可能である。砲架の旋回方式は列強諸国がローラーを採用しているのに対し、ドイツだけがベアリング方式である。これはドイツ軍艦の伝統となり最後の戦艦であるビスマルク級まで連綿と受け継がれた。

### 副砲、その他の備砲・雷装等
副砲は速射性を重視して35口径10.5cm速射砲を採用し、前部艦載艇置き場の下部に設けられたケースメイト砲郭内部に単装砲架で片舷3門で計6門を装備した。同世代の列強の戦艦が副砲に14cm〜16cm砲を採用しているのに比べて口径が小さいのは仮想敵国のフランス海軍が多数の水雷艇を配備しており、その襲撃に備えるためであった。

同じく対水雷艇用にドイツ軍艦に馴染みとなる35口径8.8cm砲を8門、37mm機砲を12門、45cm魚雷発射管6基を装備した。

### 艦体
艦体は海防戦艦時代からの伝統であるタンブル・ホーム方式を採用し、舵は主舵だけである。

### 防御
装甲防御はフランス式を踏襲しており、水線下の8割以上を防御した。これは全体防御方式と呼ばれ、ドイツ戦艦の伝統となった。また、クルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムのみクルップ鋼板が間に合わず複合鋼板で、ブランデンブルク以降ヴァイセンブルク、ヴェルトからはクルップ鋼板を採用し倍以上の防御力を得た。

## 同型艦
*  *Kurfürst Friedrich Wilhelm* - 後にオスマン帝国海軍に売却されバルバロス・ハイレッディンとなる。
*  *Brandenburg*
*  *Weißenburg* - 後にオスマン帝国海軍に売却されトゥルグート・レイスとなる。第一次大戦後日本に戦利艦として割り当てられるが編入はされず、新生トルコ海軍にて練習艦となった後、1953年に解体された。
*  *Wörth*

## 参考文献
*『ドイツ戦艦史』（海人社『世界の艦船』増刊第26集、1989年） ISBN 4-905551-31-5

## 外部リンク

* World War 1 Naval Combat
* http://www.kasado.net/Battleships/Germany/Brandenburg_1893.html
* Brandenburg. ブランデンブルク.The Naval Data Base.http://hush.gooside.com › name › Brandenburg
奈井江砂川インターチェンジ

**奈井江砂川インターチェンジ**（ないえすながわインターチェンジ）は、北海道空知郡奈井江町字奈井江白山（はくさん）にある道央自動車道のインターチェンジ。

砂川市との境界付近にあり、浦臼町や上砂川町、歌志内市へのアクセスにも利用される。

上り線の出入口のランプウェイは、立体交差になっている。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）10月8日：美唄IC - 滝川IC間の開通に伴い供用開始。供用前の仮称は「奈井江」であった。
* 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「7」から「39」に変更。

## 周辺
### 奈井江町
* 道の駅ハウスヤルビ奈井江

### 砂川市
* 豊沼駅（JR北海道・函館本線）

## 接続する道路
* 直接接続
** 北海道道114号赤平奈井江線

* 間接接続
** 国道12号
** 北海道道1130号砂川奈井江美唄線

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  道央自動車道
: (38)美唄IC - 茶志内PA - (39)**奈井江砂川IC** - (40)砂川SA/スマートIC（北海道子どもの国） - (41)滝川IC

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 な行

## 外部リンク
* NEXCO 東日本
** ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
黒棒

**黒棒**（くろぼう）とは、主に九州地方（福岡県筑後地方や佐賀県、熊本県）で作られてきた焼菓子の1種である。

## 概要
製法は黒砂糖、卵、小麦粉、重曹を練って寝かせた生地を棒状に成型してオーブンで焼き、適当な長さに切り揃えた後、黒砂糖やショウガで作った糖蜜を表面に塗り、乾燥させる。地元の方言では**くろんぼう**と呼ばれている。黒砂糖の代わりに白砂糖を用いるものもあり、**白棒**（しろぼう）と呼ばれる。他に類似した物に**紫蘇パン**（しそパン）等がある。

## 歴史
黒棒の起源ははっきりしない。コムギの生産は現在の九州でも行われているが、これに加えてかつては九州でもサトウキビ栽培と黒砂糖製造も行われていたので農家が菓子として作ったのではないかという説や、南蛮菓子として渡来した**ビスコッティ**（イタリア語 *[[:it:Biscotti di Prato|Biscotti di Prato]]*）の製法が日本化したものという説もある。黒棒は製菓会社によって大量生産がなされており、現在では九州地方ばかりではなく、日本中で市販されている。売価が安いので、駄菓子の1種と見なされることも多く、下町のブラウンケーキなどと呼ばれることもある。
## 主なメーカー
* クロボー製菓 - 福岡県久留米市
* 橋本製菓 - 熊本県玉名郡南関町
* トリオ食品 - 福岡県八女市

## げたんは

鹿児島県には、**げたんは**（**下駄ん歯**）と呼ばれる黒棒に類似した郷土菓子がある。原料や味は黒棒とほぼ同じであるが、形状が下駄の歯のように平たい直角二等辺三角形または台形で、周囲に付けられる黒蜜も、完全には乾燥させずに半生の状態に仕上げている。

鹿児島県では、スーパーマーケットやコンビニエンスストアでも常時販売されているが、他県では郷土菓子コーナーや物産展などに限って販売されることが多く、売価も鹿児島県で買うよりも高いことが一般的である。

## 脚注

## 関連項目

* ふくれ菓子 - 原料の似た菓子で、鹿児島県、宮崎県の郷土菓子だが、砂糖をまぶさない。
* ラスク
* 麩菓子
花原市駅

**花原市駅**（けばらいちえき）は、岩手県宮古市大字花原市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）12月20日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はなくホームに待合所がある。盛岡駅管理の無人駅である。


JR East Kebaraichi Station Inside in Miyako City, Iwate Pref.jpg|待合所内（2024年10月）


## 駅周辺
* 岩手県北バス・東日本交通「花原市」停留所
* 華厳院（下閉伊地区最古の歴史を持つ。花原市駅前にある）
* 国道106号
* 閉伊川

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 山田線
:: 快速「リアス」
::: **通過**
:: 普通
::: 蟇目駅 - **花原市駅** - 千徳駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
久留里駅

**久留里駅**（くるりえき）は、千葉県君津市久留里市場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の終着駅として開設。
* 1923年（大正12年）9月1日：国有化され、鉄道省に移管。
* 1936年（昭和11年）3月25日：当駅 - 上総亀山間が延伸開業。
* 1944年（昭和19年）12月16日：当駅 - 上総亀山間休止。
* 1947年（昭和22年）4月1日：当駅 - 上総亀山間営業再開。
* 1954年（昭和29年）9月1日：駅長を廃止し、同日設置された木更津運輸区管理下となる。
* 1976年（昭和51年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1997年（平成9年）2月24日：当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に更新される。
* 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される。
* 2017年（平成29年）12月14日：この日限りでみどりの窓口の営業を終了。
* 2027年（令和9年）4月1日：当駅 - 上総亀山間の廃止に伴い、久留里線の終着駅となる（予定）。

Kururiekisha.jpg|改装前の旧駅舎（2005年9月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。駅舎は木造駅舎で、古くからのものである。トイレは改札外に男女別水洗式が設置されており、バリアフリー対応トイレも併設されている。

当駅は木更津統括センターの直営駅で、木更津駅を除く久留里線各駅の管理駅となっている。出札窓口とタッチパネル式の自動券売機（近距離の乗車券の発売に対応）が設置されている。但し、窓口は一部時間帯、及び列車交換時の信号扱い時には閉鎖。

2017年（平成29年）12月14日まではみどりの窓口が設置されていた。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
* 当駅は1線スルー構造で、行違いを行わない列車は1番線を使用する。日中の列車は殆ど当駅止まりのため、1番線と2番線を交互に使用する。上総亀山行はほぼ1番線を使用するが、一部列車は2番線からの逆線発車も設定されている。
* 夜間滞泊は2本設定されている。1番線に2本、縦列で留置する。2012年3月17日改正で、木更津発22時半の最終は、当駅止まりになった。
* かつては2番線が島式ホームで、反対側に3番線があった。

JR Kururi Line Kururi Station Gates.jpg|改札口（2022年1月）
JR Kururi Line Kururi Station Platform.jpg|駅ホーム（2022年1月）
JR Kururi Line Kururi Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2022年1月）
Ekimeihyou.jpg|駅名標（2016年9月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**256人**である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

小櫃川の中流に位置し、駅周辺には江戸時代の久留里藩の城下町、旧上総町の中心部として栄えた久留里の町並みや久留里商店街が広がる（くるりのお店紹介 も参照）。近年は名水の里としても知られ、2008年6月には環境省から平成の名水百選に選定された。駅周辺に多数の自噴井戸（上総行政センターの敷地内など）が設置されている。
* 国道410号
* 千葉県道24号千葉鴨川線
* 千葉県道32号大多喜君津線
* 千葉県道93号久留里鹿野山湊線
* 千葉県道145号長浦上総線
* 君津警察署 上総幹部交番
* 君津市役所上総行政センター
** 上総公民館
** 久留里観光案内所
* 千葉県立君津青葉高等学校
* 旧君津市立久留里中学校（2020年3月に廃校）
* 君津市立上総小学校（2021年4月1日に君津市立久留里小学校、君津市立松丘小学校、君津市立坂畑小学校を統合）
* 久留里郵便局
* 千葉銀行 久留里支店
* 千葉信用金庫 久留里支店
* JAきみつ 久留里支店
* 真勝寺
* くるり庵（うどん・そば処）
* 吉崎酒造
* 君津市久留里城址資料館（久留里城）・古久留里城跡（駅南東徒歩約30分）

## バス路線

「久留里駅前」停留所にて、以下の高速バスが発着する。

* 日東交通・京成バス
** アクシー号：バスターミナル東京八重洲・東京タワー行
* 日東交通・京成バス千葉イースト
** カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 久留里線
:: 俵田駅 - **久留里駅** - 平山駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
中央民族大学

北京市海淀区魏公村に所在し、国家民族事務委員会が管理する国立大学で国家重点大学にも指定されている。中国の国家重点大学建設プロジェクト「985工程」、「211工程」のメンバー校でもある。中国少数民族教育の最高学府として少数民族の高級人材養成を使命とし、中国の56民族すべてを一堂に集める。在校生1.6万人（2015年11月）余りで、全日制学部学生の70%前後が少数民族となっている。**民大**と略称する。

## 沿革

1941年10月延安に成立した延安民族学院を前身とする。1951年6月11日、北京で中央民族学院が成立し、前中国国家副総理ウランフ（モンゴル族）が初代学長に就任した。当初は民族学や社会学、言語学を中心としたが、1980年代に科学系学部も充実したため、1993年11月30日中央民族学院は中央民族大学と改称した。現任学長は黄泰岩教授。2001年の創立50周年記念日に朱鎔基総理が学校を視察し、「中央民族大学を世界トップクラスの民族大学にしよう」という奮闘目標を提起している。2015年、「中央民族大学憲章」が定められている。同年、大学は「中央民族大学総合改革方案」を打ち出し、「世界的知名度かつ鮮明な教育特色を持つ、ハイレベルの研究型大学」の建設を目指していく。

## 学部
*中華民族共同体学院
*民族学・社会学学院
*中国少数民族言語文学学院
*文学院
*歴史文化学院
*哲学・宗教学学院
*報道・コミュニケ学院
*外国語学院
*マルクス主義学院
*経済学院
*管理学院
*法学院
*生命・環境科学学院
*薬学院
*外国語学院
*理学院
*情報工学院
*音楽学院
*舞踊学院
*美術学院
*体育学院
*教育学院
*国際教育学院
*海南国際学院
*予科教育学院
*継続教育学院（幹部訓練部）

## 地方民族大学
### 国家民族事務委員会直属
*中南民族大学（武漢）
*大連民族大学（大連）
*（成都）
*（蘭州）
*（銀川）
### 地方所属
*広西民族大学（南寧）
*青海民族大学（西寧）
*（昆明）
*（都勻）

## 国際提携
英国のイースト・ロンドン大学とアメリカ合衆国のオレゴン州立大学を主要なパートナーとし、カナダのサイモンフレーザー大学や日本の千葉大学、タイ王国のチュラーロンコーン大学などとも提携する。

### 日本の提携大学
***大学間提携**（17校）
#千葉大学
#新潟大学
#愛媛大学
#名古屋市立大学
#島根県立大学
#関西大学
#中央大学
#明治大学
#法政大学
#龍谷大学
#沖縄大学
#愛知大学
#大阪経済法科大学
#岐阜聖徳学園大学
#桃山学院大学
#大東文化大学
#立正大学
***部局間提携**（4校）
#神戸大学
#東北大学
#早稲田大学
#大谷大学

## 中央民族大学の人物一覧
; 歴代学長
#烏蘭夫 1950 - 1954年
#劉格平 1954 - 1957年
#劉春 1957 - 1966年
#李力（革委会主任）1971 - 1977年
#宗群（代理院長）1977 - 1982年
#江雲 1982 - 1985年
#任世琦 1985 - 1992年
#哈経雄 1992 - 1999年
#栄仕星 1999 - 2005年
#鄂義太 2005 - 2008年
#陳理 2008 - 2015年
#黄泰岩 2015‐2020年
#郭広生 2020年 - 

; 主な卒業生
* トフティ・トゥニヤズ

## 関連項目
*中国の少数民族

## 外部リンク
* 中央民族大学公式サイト
* 大学の概要 中央民族大学／中国の主要大学（Science Portal China）
千徳駅

**千徳駅**（せんとくえき）は、岩手県宮古市大字上鼻（かんぱな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

東隣の宮古駅が三陸鉄道の管理駅であるため、JR東日本の自社管理駅では最東端に位置する。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月6日：開業。
* 1972年（昭和47年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1982年（昭和57年）11月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、千徳駅愛護会に簡易委託。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速「リアス」が停車するようになる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

当駅は旧国鉄盛岡鉄道管理局管内初の簡易委託駅である。簡易委託化時に駅収入の補填のために喫茶店「駅馬車」が作られた。現在は喫茶店はなくなり、簡易委託も行われていない。

## 駅構造
元々は2面3線の列車交換可能駅であったが、現在は単式ホーム1面1線を有する地上駅である。盛岡駅が管理する無人駅で、現在の駅舎は簡易な待合室があるのみとなっている。

かつての旧駅舎には喫茶店「駅馬車」が併設され、「千徳民衆駅」の看板がかかっていた。


Jr sentoku sta.jpg|旧駅舎（2006年8月）
JR East Sentoku Station Inside in Miyako City, Iwate Pref.jpg|駅舎内（2025年1月）
JR East Sentoku Station Platform in Miyako City, Iwate Pref.jpg|ホーム（2024年10月）


## 駅周辺
* 国道106号
* 千徳郵便局
* 三陸沿岸道路・宮古西道路 宮古中央インターチェンジ
* 岩手県北バス・東日本交通「千徳駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 山田線
:: 快速「リアス」
::: 茂市駅 - **千徳駅** - 宮古駅
:: 普通
::: 花原市駅 - **千徳駅** - 宮古駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
磯鶏駅

**磯鶏駅**（そけいえき）は、岩手県宮古市磯鶏石崎にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**松原の想い出**」。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。
* 1947年（昭和22年）8月8日：昭和天皇の戦後巡幸に伴い、お召し列車が磯鶏駅発 - 釜石駅着で運行。
* 1981年（昭和56年）3月24日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い。無人化。磯鶏駅長が廃止され、宮古駅長管理下となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に移管、リアス線の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

かつて当駅からラサ工業宮古工場の専用線が接続していた。専用線では、現在大井川鐵道で使用されているC10 8などが活躍していた。

## 利用状況
「宮古市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**41人**である。

三陸鉄道移管後の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 八木沢・宮古短大駅 - **磯鶏駅** - 宮古駅

## 脚注

### 出典
#### 記事本文

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 磯鶏駅：三陸鉄道
パクティーカー州

**パクティーカー州** (パクティーカーしゅう、*Pakt&#299;k&#257; Vel&#257;yat* ダリー語表記で **پکتیکا**) は、アフガニスタンの南東部にある州である。面積19,482.40km2、人口377,100人 (2006年の公式推計http://www.cso.gov.af/)、州都は (*Sharana*) 。日本メディアなどでは**パクティカ州**と表記されることが多い。

## 地理
パクティーカーは、北にパクティヤー州、東にホースト州およびパキスタンの連邦直轄部族地域南ワジリスタン管区、南にザーブル州、西にガズニー州と州境を接している。

国内の多くの地域と同様に、パクティーカーでは過度の森林伐採が続いている。これが近年の大規模な洪水災害の一因となっているhttp://www.guardian.co.uk/worldlatest/story/0,,-6004712,00.html。

## 歴史
パクティーカーは、かつてはパクティヤー州、ホースト州とともに一つの州、 (大パクティーカー) を成していた。

同地域はソビエト侵攻の際の激戦地の１つであり、1984年1月のが知られている。

その後は長く無政府状態が続いた。

2022年6月22日、アフガニスタン東部地震が発生し、パクティーカー州内では建物が倒壊するなどにより大きな被害が発生した。初期段階で死者255人以上、負傷者も200人。山間部の情報は届きにくい状況となっており、被害は拡大する見込み。

## 政治と治安
アフガニスタンでも最辺境の州であり、近年の内戦による荒廃のせいもあって、基本的な社会資本の不足が深刻である。ホースト州やザーブル州のような近隣州と比較すると、ターリバーン政権崩壊後の復興は遅々として進まないが、その主な原因は、本州が地理的に中央と隔たっているだけでなく、復興支援のワーカーが度々襲撃を受けるせいである。2004年、復興支援のてこ入れとして地方復興チーム (PRT) の基地がシャランに設立された。

ここ数年は、ヘルマンド州で発生したような大規模な騒乱には見舞われていないが、犯罪あるいはターリバーンの活動による、部族の暴力事件は頻発している。最近の深刻な騒乱は、2004年に発生した。当時の州知事ムハンマド・アリ・ジャラリがターリバーン勢力を迎え入れ、ターリバーンが同州の東部を実質的な支配下に置いたのである。ジャラリとその関係者は公職を追われ、米軍の特殊部隊がターリバーンの掃討作戦を実施し、パキスタン側の南ワジリスタンではパキスタン軍とターリバーン等の武装勢力との衝突が発生した(ワジリスタン紛争)https://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn/A58636-2004Mar14?language=printer。

2007年現在の知事はムハンマド・アクラム・ハパルワク (Mohammad Akram Khapalwak)。前知事のジャラリは、2006年にガズニー州でターリバーンに暗殺されたhttps://web.archive.org/web/20070310202042/http://pajhwok.com/viewstory.asp?id=18477。

## 行政区分
### 郡
パクティーカー州は、15郡を擁する。

# :en:Barmal District
# :en:Dila District
# :en:Gayan District
# :en:Gomal District
# :en:Janikhel District (Paktika)
# :en:Mata Khan District
# :en:Nika District
# :en:Omna District
# :en:Sar Hawza District
# :en:Surobi District
#  - 州都
# :en:Terwa District
#  - 
# :en:Waza Khwa District
# :en:Wor Mamay District
# :en:Yahyakhel District
# :en:Yusufkhel District
# :en:Zarghun Shahr District
# ・・・南ワジリスタン管区に隣接。

### 都市
州都は (*Sharana*) 。

最大の都市は (Urgon)で、州内の商業の中心である。

## 住民
### 民族
パシュトゥーン人が多数派である。

:en:Zadran (Pashtun tribe)。

### 言語
主要言語はパシュトー語。

### 宗教
パシュトゥーン人の多くは超保守的なスンナ派。

## 脚注

## 関連項目

* パシュトゥーニスタン
津軽石駅

**津軽石駅**（つがるいしえき）は、岩手県宮古市津軽石にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**鮭の町**」。

## 歴史

* 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。
* 1973年（昭和48年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 3月22日：津軽石駅長が廃止され、宮古駅長管理下となり。無人駅化。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震による津波のため、停車中の1647D列車（キハ100-9・12）が脱線するなどの被害を受ける。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に移管、リアス線の駅となる。移管後は無人駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅で、木造駅舎を併設する。互いのホームは構内踏切で連絡している。

### のりば


津軽石駅 ホーム 20240505.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
「宮古市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**41人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の三陸鉄道移管前の統計はJR時代のものである。また、2011年度（平成23年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 快速
::: 豊間根駅 ← **津軽石駅** ← 宮古駅
:: 普通
::: 払川駅 - **津軽石駅** - 八木沢・宮古短大駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
#### JR東日本

#### 三陸鉄道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東日本大震災による鉄道への影響

## 外部リンク
* 津軽石駅：三陸鉄道
観音寺信用金庫

**観音寺信用金庫**（かんおんじしんようきんこ）は、香川県観音寺市に本店を置く信用金庫。愛称は「観信」。統一金融機関コードは1833。観音寺市・三豊市を中心に17店を営業中。

## 金庫概要
*名称 ： 観音寺信用金庫
*創業 ： 大正9年3月16日
*本店所在地： 香川県観音寺市観音寺町甲3377番地の3
*代表者： 理事長 須田雅夫
*経営理念：地域のすべての人に、すべての企業に、しあわせと繁栄をもたらし、地域社会の発展に貢献する。
*出資金： 619百万円
*預金高： 2,159億円
*貸出金： 1,023億円
*役職員数： 153名（常勤）
:（注）2008年3月現在

## 沿革
*1920年（大正9年）3月16日 - **有限責任観音寺信用組合**として設立。
*1943年（昭和18年） - 市街地信用組合法に基づき、**観音寺信用組合**に改組。
*1951年（昭和26年） - 信用金庫法に基づき、**観音寺信用金庫**となる。
*2008年（平成20年）10月1日 - 信金大阪共同事務センターに加盟する四国内の9信用金庫（この時点では高知県の高知信用金庫を除く9信金）において、ATM相互入出金手数料を完全無料化。
*2009年（平成21年）10月1日 - 高知信用金庫とのATM相互入出金手数料を完全無料化。
*2024年（令和6年）5月13日 - この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(Hi-Co通帳に対応していない信用金庫ATMではHi-Co通帳は使えない。)。

## 営業地域
* 香川県観音寺市、三豊市、丸亀市、善通寺市、坂出市、高松市、愛媛県四国中央市、香川県仲多度郡（多度津町、琴平町、まんのう町）、綾歌郡（宇多津町、綾川町）

## 歴代理事長
*辻峰一（1995年 - 2004年）
*合田務（2004年 - 2008年）
*石井和男（2008年 - 不明）
*須田雅夫（不明 - 現職）

## 脚注

## 関連項目
*日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
*Welcome to KANSHIN
両石駅

**両石駅**（りょういしえき）は、岩手県釜石市両石町にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅愛称は「**恋の峠 愛の浜**」。

## 歴史

* 1951年（昭和26年）7月23日：国鉄山田線の仮停車場として開設。
* 1954年（昭和29年）9月1日：駅へ昇格。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災に伴い、営業休止。
* 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転開始、7年振りに当駅へ車両が入線。
* 2019年（平成31年）3月23日：宮古駅 - 当駅 - 釜石駅間復旧。同時に第三セクター三陸鉄道へ転換、同社リアス線の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。小高い山の斜面にある。

無人駅。駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されている。

## 利用状況
「釜石市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**5人**である。

2019年度（令和元年度）以降の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* 両石簡易郵便局
* 愛の浜海水浴場
* 国道45号
* 恋ノ峠
* 両石漁港

## その他
* 一般公募による、「恋の峠 愛の浜」という愛称がついている。
* JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Fiŝhaveno（フィシハヴェーノ：漁港）」という愛称がついていた。

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 釜石駅 - **両石駅** - 鵜住居駅

## 脚注

### 出典
#### 記事本文

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 両石駅：三陸鉄道
鵜住居駅

**鵜住居駅**（うのすまいえき）は、岩手県釜石市鵜住居町にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅愛称は、釜石市立釜石東中学校の生徒が考案した「**トライステーション**」。JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる「Plaĝo（プラージョ：砂浜）」という愛称が付いていた。

## 歴史
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波で大きな被害を受け休止していたが、2019年3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開した。 

### 年表
* 1939年（昭和14年）9月17日：鉄道省山田線の駅として開設。
* 1965年（昭和40年）3月20日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：鵜住居駅長廃止、大槌駅長管理下となる。荷物扱い廃止、無人駅化。駅員は大槌駅員派遣により継続。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：大槌駅業務委託駅化に伴い、駅員派遣廃止、終日無人駅化。釜石駅長管理下となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震で発生した津波により流失。
* 2018年（平成30年）8月21日：駅舎再建。復旧工事後の試運転開始、7年振りに当駅へ車両が入線。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧。同時に三陸鉄道へ転換、同社リアス線の駅となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。

復旧工事に当たりホームや駅舎は全て新築され、ホームへの連絡方法は被災前は地下道であったものが踏切に改められた。


Unosumai-Sta02.JPG|JR時代のホーム（2007年9月）
Unosumai-Sta01.JPG|駅舎（2007年9月）
被災後の様子.JPG|東日本大震災で被災した駅（2013年11月）


## 利用状況
「釜石市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**15人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2003年度（平成15年度）の統計はJR時代のものである。また、2004年度（平成16年度） - 2018年度（平成30年度）の統計は非公表。

## 駅周辺
観光・交流施設および震災伝承・防災学習施設を集約した公共施設「うのすまい・トモス」が駅前に整備されている。

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 両石駅 - **鵜住居駅** - 大槌駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
#### JR東日本

#### 三陸鉄道

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 鵜住居駅 - 三陸鉄道
* うのすまい・トモス
* あなたの駅前物語 鵜住居駅（岩手県） - テレビ朝日
大槌駅

**大槌駅**（おおつちえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町本町（ほんちょう）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**鮭とひょうたん島の町**」。 JR東日本が管理していた当時は、エスペラントによる「Lumoturo（ルーモトゥーロ：灯台）」という愛称が付いていた。

## 歴史
* 1938年（昭和13年）4月5日：鉄道省山田線の駅として開業。当時は終着駅。
* 1939年（昭和14年）9月17日：釜石駅まで延伸。中間駅となる。
* 1978年（昭和53年）11月6日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。大槌駅長が廃止され、釜石駅長管理下となる。
* 2006年（平成18年）：キヨスクが閉店。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で駅舎・構内が流失。津波により破損した駅名標は、その後陸前高田市の東日本大震災津波伝承館に収蔵され、常設展示されている。
* 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
* 2019年（平成31年）
** 2月1日：新駅舎が竣工。
** 3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間の復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。


Otsuchi-Sta01.JPG|東日本大震災前の旧駅舎（2007年9月）
Ootsuchi-st 201309.jpg|震災後の駅構内（2013年9月）
Ootsuchi-st 201509.jpg|町内の復興工事に伴い一時道路化された駅付近の線路敷（2015年9月）
Otsuchi Station sign wrecked by 2011 Great East Japan Earthquake.jpg|被災した駅名標（東日本大震災津波伝承館収蔵）


## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。

東日本大震災後に再建された現駅舎は、町内にある蓬萊島がモデルとなった『ひょっこりひょうたん島』にちなみ、ひょうたん島を模した円形のデザインになっている。2017年8月11日・12日の2日間、再建する駅舎デザインに対する投票を募る「大槌駅デザイン総選挙」が当駅近くのショッピングセンター「シーサイドタウンマスト」で行われた。候補として挙げられたデザインは、「ひょうたん島」「海」「代官所」の3案で、総投票数1,701票のうちひょうたん島が919票を集め、採用が決定。2018年（平成30年）7月に着工し、2019年（平成31年）2月に完成した。

復旧工事にあたり駅舎やホームは全て新築された。ホームは被災前の相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線に改められ、ホームとの連絡方法も被災前は跨線橋だったものが踏切に改められた。

大槌町観光物産協会が受託する簡易委託駅。自動券売機も1台設置されている。

駅舎内に飲食店「Tokishirazu」（トキシラズ）がある。店名は、季節外れに獲れる鮭の呼び名にかけており、震災からの復興のための新名物として考案した新巻鮭ラーメンを提供している。2023年（令和5年）には、土産物店「大槌孫八郎商店」が町内安渡地区から駅内に移転した。

### のりば

## 利用状況
JR東日本によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は**73人**である。

2000年以降の推移は下記のとおりである。

## 駅周辺
駅周辺は「町方地区」と呼ばれる大槌町の中心市街地であり、駅北側に町役場や公民館などの公共施設、大型ショッピングセンターなどの商業施設や住宅が立ち並ぶ。一方、駅南側は東日本大震災後に災害危険区域に指定されており、小規模な公園やスポーツ施設などのほかは大部分が未利用地となっている。
* 岩手県交通「大槌駅」停留所（夜行高速バス「けせんライナー」池袋駅西口行きなどが発着）
* 大槌町役場
* 大槌町中央公民館
* 岩手県道145号大槌停車場線
* 岩手県道26号大槌小国線
* 岩手県道280号大槌小鎚線
* 岩手県道231号吉里吉里釜石線
* 国道45号（大槌バイパス）
* 小鎚神社
* シーサイドタウンマスト
** マイヤマスト店
** DCM大槌店
* 大槌町文化交流センター（おしゃっち）
* 大槌郵便局
* 鎮魂の森あえーる（東日本大震災犠牲者の追悼施設）

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 鵜住居駅 - **大槌駅** - 吉里吉里駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 大槌駅：三陸鉄道
浪板海岸駅

**浪板海岸駅**（なみいたかいがんえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町吉里吉里にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**片寄波のサーフサイド**」。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）12月20日：日本国有鉄道山田線の**浪板駅**として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1994年（平成6年）12月3日：**浪板海岸駅**に改称。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。


Namiitakaigan-Sta01.JPG|東日本大震災被災前のホーム（2007年9月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅であり、無人駅である。

駅舎はなくホーム上に待合所がある。

## 利用状況

## 駅周辺
* 浪板海岸、浪板海岸ヴィレッジ
* 四十八坂海岸
* 浪板簡易郵便局
* 鯨山神社
* 国道45号
* 三陸花ホテルはまぎく（旧浪板観光ホテル健康亭）
* 風の電話

## その他
JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Ondokrestoj（オンドクレストイ：波頭）」という愛称がついていた。

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 吉里吉里駅 - **浪板海岸駅** - 岩手船越駅

## 脚注

### 出典
#### 記事本文

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 浪板海岸駅：三陸鉄道
カノン (美術)

thumb|250px|ウィトルウィウス的人体図<br/>ヴェネツィア・アカデミア美術館蔵<br/>Leonardo da Vinci draws the human body
**カノン**は、美術においては古代ギリシアの古典期を、人体表現においては各部分の合体に対する、または各部分相互の比率を意味した。また、宗教のカノン（聖典）の意味に準じ、様々なものがカノンと呼ばれている。

紀元前5世紀の彫刻家ポリュクレイトスは『カノン』を著し、人体の理想的比率を理論的に追求した。この書物は、わずかな断片のみが今日まで伝わっている。ポリュクレイトスは実際の彫刻においても実践し、「槍を持つ人（ドリュフォロス）」がこの理論を具現化したものとして、当時の人々はこの彫刻をも「カノン」と呼んだ。こちらも、今日ではローマ時代の模刻のみが伝わるだけで、その理論の詳細は明らかでない。

ローマ時代の建築家ウィトルウィウスは、カノンをレグラ regula（regular の語源）とラテン語に訳し、人体の理想的比率を建築の原理に応用することを試みた。

この理論は主にウィトルウィウスの書物を通じて西洋中世にも伝えられたが、再び大きな脚光を浴びたのは、ルネサンス期においてである。ルネサンスの芸術家は競って人体の理想的状態を研究したが、レオナルド・ダ・ヴィンチが描いた『ウィトルウィウス的人体図』が、その絶好の例として挙げられよう。デューラーもまた、人体の理想的比率の研究に深くのめりこんだが、ミケランジェロがこれを揶揄した逸話はよく知られている。

## 関連項目
* 美術解剖学
カノン (文芸)

**カノン**はフィクション作品の用語の一つ。

## 概要
文芸（小説）を中心として、漫画、アニメ、ドラマ、映画などのさまざまな形態の創作物において、複数の作品によって一つの作品世界を形作っているときに現れるその作品世界の中で「真にその作品世界を構成するもの」とそうでないものとが区別される現象。ほぼ同じ意味で「正史」や「正伝」と呼ばれることもあるが、これらは作品世界の中の出来事の流れの中で正典によって根拠づけられる「出来事」、または年表のようにそれらを並べたもののことを指す場合もある。宗教のカノン（正典）の意味に準じ、それから転じて、様々なものがカノンと呼ばれている。
また、正典に対し外典という語が使われる例もある。

フィクションなどの作品では、途中で作者が変更になった時などに原作者が書いたものをカノンと呼び、それ以降の作品と区別したりする。例えば、シャーロッキアンは、コナン・ドイルが書いた推理小説シャーロック・ホームズ各作品を正典（canon）と呼ぶ等。（これはConanのアナグラムであるという理由にもよる）。シャーロッキアンは自分たちの活動をキリスト教の神学研究になぞらえてふざけているという理由にもよる。

## 文芸における『カノン』の用例
* ウィリアム・シェイクスピアの作品（正典のほかにシェイクスピア外典が存在する）
* 源氏物語（源氏物語の類、巣守、桜人等を参照）
* アーサー・コナン・ドイルによるシャーロック・ホームズ作品（シャーロック・ホームズシリーズを参照）（Canon of Sherlock Holmes）
* J・R・R・トールキンによる『ホビットの冒険』と『指輪物語』などの中つ国に関する物語。→中つ国の正典を参照
* 赤毛のアン　アン・ブックスを参照
この他スター・ウォーズ・シリーズやスタートレックといった映像作品にもカノンが存在している。
* スタートレック　スタートレックに関する日本語資料一覧を参照
* スター・ウォーズ・シリーズ スター・ウォーズのスピンオフ一覧を参照。

## 関連項目
* 原作
* リメイク
* リブート (作品展開)
* 二次創作
岩手船越駅

**岩手船越駅**（いわてふなこしえき）は、岩手県下閉伊郡山田町船越にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

本州で最も東にある駅となっており、駅の愛称は「**本州最東端の駅**」である。

## 歴史

* 1936年（昭和11年）11月10日：鉄道省山田線の駅として開業。
* 1965年（昭和40年）3月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 3月17日：岩手船越駅長が廃止され、陸中山田駅長管理下となる。無人駅化。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2001年（平成13年）12月：管理駅である陸中山田駅からの駅員派遣廃止により、無人化。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換をすることができる。なお、互いのホームは構内踏切で連絡している。1番線ホーム側には側線があり、かつて郵便輸送が行われていた頃は郵便車を使用していたが、今は使われていない。

駅舎は待合室だけの簡素なものである。当駅始発の下り列車（宮古行き）が1本設定されており、この列車は上り列車から当駅で切り離しを行った車両が折り返すため、2番線からの発車となる。

### のりば


Iwate-funakoshi stasion 20190324.jpg|ホーム（2019年3月）
本州最東端の駅.jpg|ホーム上にある「本州最東端の駅」の表示（2007年7月）


## 利用状況
2000年度（平成12年度）の1日平均乗車人員は**127人**である。

## 駅周辺
* 鯨と海の科学館
* 山田町役場船越支所
* 船越郵便局
* 国道45号
*  三陸沿岸道路 山田南インターチェンジ
* 道の駅ふなこし
* 岩手県北バス「船越駅前」停留所

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 快速
::: **岩手船越駅** ← 陸中山田駅
:: 普通
::: 浪板海岸駅 - **岩手船越駅** - 織笠駅

## 脚注

### 出典
#### 記事本文

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
** 梅ケ峠駅 - 本州最西端の駅（JR西日本山陰本線）
** 下北駅 - 本州最北端の駅（JR東日本大湊線）
** 串本駅 - 本州最南端の駅（JR西日本紀勢本線）
** 船越駅 - JR東日本男鹿線の駅

## 外部リンク
* 岩手船越駅：三陸鉄道
療育手帳

**療育手帳**（りょういくてちょう）とは日本の知的障害者に対して交付される、障害者手帳のうちの1つである。

## 手帳取得・判定について
手帳の申請は居住する市区町村の福祉担当窓口を経由し、18歳未満の場合は児童相談所、18歳以上の場合は各都道府県に置かれる心身障害者福祉センターや知的障害者厚生相談所（名称は各都道府県で異なる）などで判定される。申請の際、幼少期から障害者本人のことを知っている親族、知人、教師などの証言や通知表や母子手帳などの資料等が必ず必要になる。

1999年の地方自治法の改正（施行は2000年4月1日）により機関委任事務が廃止され、通知・通達により国が地方自治体の事務への関与はできなくなった。改正の施行日以降、療育手帳の制度は各都道府県及び各自治体独自の施策となっている。

療育手帳に関して知的障害者福祉法に記述はなく、1973年9月27日に当時の厚生省が出した通知「療育手帳制度について」（厚生省発児第156号厚生事務次官通知。のち、1991年9月24日の厚生省発児第133号厚生事務次官通知として知的障害者に対する旅客運賃の割引制度の適用の関係で一部が改正されている）、同日の児発第725号「療育手帳制度の実施について」に基づき各都道府県知事（政令指定都市の長）が知的障害と判定した者に発行している。なお、全国ほぼすべての自治体で知能指数が76を超える場合は原則として手帳の発行はできない。

また、発達障害（ADHD、ASD、LD）者に対しては、知的障害がなければ、精神障害者保健福祉手帳の対象となっている。

知能測定値、基本的生活習慣、問題行動など障害の程度を総合的に判断して判定される。階級分けの方法については、○A（最重度）、A（重度）、○B（中度）B（軽度）の4階級（広島県）、重度「A」重度以外（中軽度）「B」に分けられたり(多くの自治体)、1度から4度（東京都）や1級から3級（最大でも5級まで）、A級からC級など、地域により異なる。全国統一の仕組みや法律がないため、障害者団体などから全国統一の認定基準や法整備を求めており、2025年（令和7年）時点で国は具体的な方法について検討中としている。

## 手帳の名称
おおむね「療育手帳」としている道府県が多いが、一部の地方公共団体では以下の表記がみられる。名称等の実施要領については厚生労働省より、通知が行われている。
* 青森県…愛護手帳
* 東京都…愛の手帳
* さいたま市…みどりの手帳
* 横浜市…愛の手帳
* 名古屋市…愛護手帳

## 問題
都道府県や政令指定都市により障害程度区分に違いがあり、障害認定に際する規定に対象となる本人よりも家族の関与が目立つことなどが挙げられている。

設定している知能指数の上限値を上回った場合でも、社会適応能力、専門医の診断結果などを総合的に判定し、交付する場合があるとするものもあるなど、その取組はまちまちであった。このことを踏まえ、総務省行政評価局が厚生労働省に対し「療育手帳を交付する都道府県等の取り組みがまちまちとなっていることについて改善を図るべきである」と通知をした。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 知的障害
* 自立支援医療 (精神通院医療)
* 心理判定員
* 児童心理司
陸中山田駅

**陸中山田駅**（りくちゅうやまだえき）は、岩手県下閉伊郡山田町川向町（かわむかいちょう）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**海のオランダ島**」。

## 歴史
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波およびその後の火災で大きな被害を受け休止していたが、2019年（平成31年）3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開された。

### 年表
* 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。当時は終着駅。
* 1936年（昭和11年）11月10日：岩手船越駅まで延伸。中間駅となる。
* 1947年（昭和22年）8月8日：昭和天皇のお召し列車が停車。天皇が奉迎者に対し車窓から会釈で応える（昭和天皇の戦後巡幸）。
* 1982年（昭和57年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による津波およびその後の大規模火災で駅舎・構内ともに焼失。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能。互いのホームは跨線橋（階段のみ）で連絡している。駅出入口は各ホームに1か所ずつあり（1番線側：西口、2番線側：東口）、いずれもスロープが設置されている。

山田町観光協会が受託する簡易委託駅であり、東口側に駅舎がある。駅舎は、オランダ島と風車を模した洋風のデザインである。当駅は山田町交流センターはぴね、山田町立図書館との合築駅となっており、連絡通路がつながっている。

東日本大震災で被災し全壊した旧駅舎は1961年（昭和36年）改築のコンクリート造りで、みどりの窓口・自動券売機（オレンジカード対応）があった。また、旧駅舎の上部に掲げられていた大時計は、同町八幡町内の御蔵山に保存・展示されている。

### のりば


Rikuchuuyamada-eki01.jpg|被災前の駅舎（2006年10月）
Rikuchu yamada station 20130601.JPG|被災後の陸中山田駅（2013年6月）
Rikuchu yamada station east 20130601.JPG|陸中山田駅より東、山田町中心街を望む（2013年6月）
Rikuchu yamada station west 20130601.JPG|陸中山田駅より西を望む（2013年6月）
Rikuchu yamada station northeast 20130601.JPG|陸中山田駅より東北東、山田町中心街を望む（2013年6月）


## 利用状況
「山田町統計書」によると、2020年度（令和2年度）の1日平均'''乗車'''人員は**78人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の統計はJR時代のものである。また、2011年度（平成23年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 快速
::: 岩手船越駅 ← **陸中山田駅** ← 豊間根駅
:: 普通
::: 織笠駅 - **陸中山田駅** - 豊間根駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
#### JR東日本

#### 三陸鉄道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 陸中山田駅：三陸鉄道
織笠駅

**織笠駅**（おりかさえき）は、岩手県下閉伊郡山田町織笠にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「**鮭まつる川**」。

## 歴史
* 1936年（昭和11年）11月10日：鉄道省山田線の駅として開業。
* 1951年（昭和26年）8月20日：手荷物・小荷物の取り扱いを開始し、旅客取扱区間の制限を前日をもって廃止。
* 1970年代（時期不明）：業務委託化。織笠駅長が廃止され、陸中山田駅長管理下となる。
* 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で発生した津波により流失。
* 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。旧駅から1&nbsp;km北側の陸中山田駅寄りに駅を移転。


Orikasa-Sta01.jpg|JR時代の旧駅舎（2007年9月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。

震災後に建てられた駅舎は、山田湾に浮かぶオランダ島がモチーフとなっている。


織笠駅_ホーム_20240505.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況

## 駅周辺
* 山田町立織笠小学校
* 山田町立山田中学校
* 山田町立山田体育館
* 岩手県立山田高等学校
* 岩手県立山田病院
* 宮古警察署山田交番
* 織笠郵便局
* 織笠川
* 国道45号
** 三陸沿岸道路（山田道路）

## その他
* 映画『すずめの戸締まり』の作中に登場する「織笠駅」は当駅がモデルとされ、聖地巡礼で来訪する人もいる。

## 隣の駅
; 三陸鉄道
: リアス線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 岩手船越駅 - **織笠駅** - 陸中山田駅

## 脚注

### 出典
#### 記事本文

#### 新聞記事

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 織笠駅：三陸鉄道
二神孝一

**二神 孝一**（ふたがみ こういち、1958年 - 2023年3月24日）は、日本の経済学者。位階は従四位。

大阪大学大学院経済学研究科教授。専門はマクロ経済学、経済成長理論、寡占理論。

## 経歴
* 1982年 京都大学理学部卒業
* 1984年 神戸大学大学院経済学研究科博士前期課程修了
* 1987年 神戸大学経済学研究科経済学経済政策専攻単位取得満期退学
* 1984年 松山商科大学経済学部講師
* 1989年 松山大学(旧松山商科大学)助教授
* 1991年 立命館大学経済学部助教授
* 2000年 大阪大学大学院経済学研究科教授
* 2021年 同志社大学経済学部特別客員教授
* 2023年3月24日 病気のため死去。没後に日本政府より従四位に追叙され、瑞宝小綬章を追贈された。

## 論文と著作
* 岩本康志、大竹文雄、斎藤誠と共著『経済政策とマクロ経済学：改革への新しい提言』日本経済新聞社、1999。ISBN 4-532-13179-0
* 二神孝一『マクロ経済学入門 シリーズ 新エコノミクス』日本評論社、2006。ISBN 4-535-04115-6
* 二神孝一『動学マクロ経済学 成長理論の発展』日本評論社 、2012。ISBN 978-4535556737
*堀敬一と共著『マクロ経済学』有斐閣、2009。ISBN 978-4641165021

## 脚注