open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
今帰仁城

**今帰仁城**（なきじんぐすく、なきじんじょう、別名：北山城（ほくざんじょう、ほくざんぐすく））は、沖縄県国頭郡今帰仁村に位置する城跡である。

14世紀、琉球王国成立以前に存在した北山の国王・北山王の居城であった。国の史跡、世界文化遺産の一部に指定されている。

## 伝説と略歴

現地の伝説によれば、今帰仁世の主が築いたと伝わるが、伝説上の王統・舜天王統が始まるよりも遥か前の事だと言う。さらに利勇の反乱により世主は尽く滅亡したと伝わる。なお、現在まで発見された城郭跡は12 - 13世紀頃の築城である。

『中山世鑑』や『中山世譜』によれば、伝説王・舜天の兄(異母弟とも)、**大舜**とその子が城主となり、のち舜天二世・舜馬順煕の子、今帰仁世の主（義本王とは兄弟）が城主となる。なお、この代の今帰仁世の主の二世（不詳）の養子となり今帰仁城主を継いだのが英祖王の次男、湧川王子と伝わる。

湧川王子と子孫は代々城主を継ぐが、係累の怕尼芝に討たれ、それまでの城主係累は滅亡、離散する（その子孫に護佐丸がいる）。北山王国の始まりである。怕尼芝より前代は伝記と系譜だけで年代は分かっていないため伝説に近い。

明の洪武帝『明太祖実録』に北山王国の朝貢と今帰仁城の事が記述されている（現存する文献上、最も古い記録）。

1416年、北山王国は中山王尚巴志に滅ぼされるが、以後は北山監守が置かれた。1609年の琉球侵攻後、1665年（康熙4年）には廃止されている。以降は具志川御殿十世今帰仁朝義と係累が琉球処分まで監守跡を管理した。

## 概要
『おもろさうし』に見える今帰仁の古名は「**みやきせん**」と言う。今帰仁城内からは中国や東南アジアなどの陶磁器が多く出土し、往時の繁栄をうかがわせる。北山は尚巴志に1416年（応永23年・永楽14年。1422年（応永29年・永楽20年）説もある）に滅ぼされるが、北山が滅ぼされた後も旧北山統治の要所として引き続き使用され、北山監守が派遣された。1609年の薩摩藩による琉球侵攻の際には、その攻撃の第一目標となった。

第二次世界大戦後に石垣などの遺構の整備が進み、1972年（昭和47年）5月15日の沖縄返還と同時に、**今帰仁城跡**として国の史跡に指定される。門から城の中心部へと向かう階段（戦後に造られたもの）の左右にはカンヒザクラの並木があり、毎年1月末 - 2月初めに開花する。本部町の八重岳などと並び、桜の名所として知られている。城内には志慶真乙樽歌碑や山北今帰仁城監守来歴碑記などの碑もある。

2000年（平成12年）11月に首里城跡などとともに、琉球王国のグスク及び関連遺産群としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された（登録名称は今帰仁城跡）。

2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（98番）に選定された。

2010年（平成22年）2月22日に国の史跡地域が追加され、史跡名称が**今帰仁城跡 附シイナ城跡**へ改められた。

### 史績、城域
南北350 m、東西800 m、面積37,000 m<sup>2</sup>。県内最大級の城（グスク）として名高い。複数の城郭により区切られ、本丸的な王邸、城主側近の武士の邸宅跡などが確認できる。城下も広く、ミームングスク、ターラグスクなどの出城もある。

出土品には14 - 15世紀頃の中国製陶磁器が多く、後北山の朝貢貿易の影響と見られ、中国の様々な文物がある。他には高麗青磁器、東南アジアや日本からの焼物もある。さらに武具類、祭祀品など様々なものも出土する。

## 附シイナ城跡
**シイナ城跡**は今帰仁城跡から南東6キロの今帰仁村字呉我山三謝原にあり、13世紀中に築城され短期間で廃城された。石垣跡が見られる。

今帰仁の築城以前の中心拠点として、シイナ城に按司が住んだが、用水に不足し、今帰仁城に移ったと言う伝承がある。

## 現地情報
世界遺産登録以降、城跡は徐々に整備および修復作業の強化が行われた。また駐車場が城跡入口付近へ、場内に入る際のチケット販売所がグスク交流センターへ移設された。2005年（平成17年）9月1日、グスク交流センターや観光バス駐車場などの周辺設備の整備に伴い、今帰仁城跡のみの入場料が今帰仁城跡と今帰仁村歴史文化センターの共通料金となり、300円から400円に値上げされた。2023年（令和5年）4月からは600円に改定されている。

### 観覧料
今帰仁村歴史文化センターと共通
* 大人：600円
* 中高校生：450円
* 小学生以下：無料

### アクセス
; バス路線
; 今帰仁城跡バス停
* 四島線・やんばる急行バス

; 今帰仁城跡入口バス停（徒歩15分程度）
* 65番・本部半島（渡久地）線（琉球バス交通・沖縄バス）
* 66番・本部半島（今帰仁）線（琉球バス交通・沖縄バス）
: 名護バスターミナルからだと66番の方が早く到着でき、運賃も安くなる。
* 888番・やんばる急行バス

## 脚注

## 参考文献
* 『今帰仁村史』

* 『ぐすく グスク分布調査報告(I) - 沖縄本島及び周辺離島-』（1983年）沖縄教育委員会、沖縄県文化財調査報告書第53集

## 関連項目
* グスク 
* 日本の城一覧
* 九州・沖縄の史跡一覧
* 日本の世界遺産
* 日本100名城

## 外部リンク

*今帰仁城跡HP
* 国指定文化財等データベース
志賀町 (滋賀県)

**志賀町**（しがちょう）は、滋賀県にあった町。湖西地域に含まれる。かつて渡来人が居住していた。1967年（昭和42年）以来、この1町のみで滋賀郡を構成していた。大津市への通勤率は24.5%・京都市への通勤率は18.9%（いずれも平成17年国勢調査より）。

2006年3月20日に大津市へ編入されて廃止した。

## 地理
* 山： 比良山、蓬萊山
* 河川： 滝川
* 湖沼： 琵琶湖

### 隣接していた自治体
* 大津市
* 高島市

## 歴史
* 1955年（昭和30年）10月1日 - 和邇村・木戸村・小松村が合併して発足。
* 1956年（昭和31年）9月30日 - 大字鵜川が高島郡高島町に編入。
* 1973年（昭和48年）11月23日 - 大津市と境界変更。大字小野の一部を大津市に編入。大津市真野町の一部を志賀町に編入。
* 2006年（平成18年）3月20日 - 大津市に編入。同日志賀町廃止。

## 人口
* 1980（昭和55）年 - **13,661**人（国勢調査）
* 1985（昭和60）年 - **16,164**人（国勢調査）
* 1990（平成2）年 - **17,272**人（国勢調査）
* 1995（平成7）年 - **19,242**人（国勢調査）
* 1996（平成8）年 - **19,686**人（推計）
* 1997（平成9）年 - **20,396**人（推計）
* 1998（平成10）年 - **21,000**人（推計）
* 1999（平成11）年 - **21,484**人（推計）
* 2000（平成12）年 - **21,553**人（国勢調査）
* 2001（平成13）年 - **21,659**人（推計）
* 2002（平成14）年 - **21,777**人（推計）
* 2003（平成15）年 - **21,964**人（推計）
* 2004（平成16）年 - **22,175**人（推計）
* 2005（平成17）年 - **22,047**人（国勢調査）
* 2010（平成22）年 - **22,361**人（国勢調査）

※人口は各年の10月1日現在

## 行政
* 町長：後藤 又久

## 産業
### 漁業
* 和邇漁港
* 北小松漁港

## 教育
**小学校**
* 志賀町立小野小学校（志賀町小野水明）
* 志賀町立和邇小学校（志賀町和邇中）
* 志賀町立木戸小学校（志賀町荒川）
* 志賀町立小松小学校（志賀町南小松）
**中学校**
* 志賀町立志賀中学校（志賀町南船路）
**大学**
* びわこ成蹊スポーツ大学（志賀町北比良）
**その他**
* 同志社びわこリトリートセンター（志賀町北小松）

## 交通
### 鉄道路線
かつては町内に江若鉄道が通っていたが1969年に廃止され、その路盤の一部は国鉄（現・JR西日本）湖西線に転用された。
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** 湖西線：（至：堅田駅） ← 小野駅 - 和邇駅 - 蓬萊駅 - 志賀駅 - 比良駅 - 近江舞子駅 - 北小松駅 → （至：近江高島駅）

### 道路
**一般国道**
* 国道161号
* 志賀バイパス（国道161号）
** 比良ランプ
* 湖西道路（国道161号）
** 和迩インターチェンジ
** 志賀インターチェンジ

**一般県道**
* 滋賀県道307号北小松大物線
* 滋賀県道311号途中志賀線
* 滋賀県道321号荒川蓬萊線
* 滋賀県道322号比良山線
* 滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線（びわ湖レークサイド自転車道）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* びわ湖バレイ
* 近江舞子（雄松崎とも。白砂青松100選）
* 比良げんき村
* 小野妹子墓

## 著名な出身者
* 渡来人（日本列島に様々な文化や技術を伝えた移民）
* 小野氏（氏族、小野篁、小野小町、小野道風など）
* 小野妹子（飛鳥時代の官人、遣隋使）
* 志賀清林（奈良時代の力士・行司）
* 山尾幸久（歴史学者、立命館大学名誉教授）
* 中本哲也（お笑い芸人、テツandトモのボケ担当）
* 田中聡（プロ野球選手）
* はなお（YouTuber、はなおでんがん）
* 田名部生来（タレント、女優、AKB48のメンバー）

## 関連項目
* 滋賀県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 志賀町の町名・字名の変更 - 大津市
*  - 大津市
*
港北駅

**港北駅**（こうほくえき）は、愛知県名古屋市港区正保町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN07**。

## 歴史
2004年10月のあおなみ線の開業と同時に「名古屋競馬場前駅」（なごやけいばじょうまええき）として開業した。あおなみ線の駅名で最も長かった。
計画時の仮称は「名古屋競馬場駅」であったが、開業に先立つ2003年3月に開業時の名称が決定した。

2022年3月の名古屋競馬場の弥富市への移転に伴い、「港北駅」に改称した。あおなみ線では初めての駅名の改称で、学識経験者や地元住民の代表を交えた懇談会を経て駅名を決定した。駅名決定の理由として、名古屋市が名古屋競馬場跡地周辺地域を「港北エリア」の名称でまちづくりを検討していることなどが挙げられた。

### 年表
* 2004年（平成16年）10月6日：**名古屋競馬場前駅**として開業。
* 2022年（令和4年）
**3月12日：**港北駅**に改称。
**9月1日：この日以降、荒子川公園駅とともに駅係員が終日不在となる。


AONAMI Line Nagoya Keibajo-mae Station.JPG|改称前（2007年4月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。

通常は無人駅で、中島駅が当駅を管理している。

### のりば


港北駅(あおなみ線).jpg|改札口（2022年3月）
Aonami-line-AN07-Nagoya-keibajo-mae-station-platform-20100317.jpg|ホーム（2010年3月）


## 利用状況
2024年度の乗車人員は1,112,726人、同年度の1日平均乗車人員は**3,049人**である。あおなみ線の中では名古屋駅、金城ふ頭駅に次ぐ第3位である。北隣にある有人駅の中島駅よりも多い。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺

当駅はかつて存在した土古競馬場の名で愛着のある旧名古屋競馬場の北西に位置する。駅周辺は住宅街で駅南側は名古屋市営住宅の「泰明荘」などが占める。
* サンアール名古屋（旧名古屋競馬場）
* 名古屋出入国在留管理局
* 土古商店街
* ピアゴ ラ・フーズコア 正保店
* スギ薬局 正保店
* 正保公園
* 名古屋市立正保小学校
* 中部鋼鈑
* 東海通（名古屋市道東海橋線）
* 名古屋市立成章小学校
* 百五銀行港支店・当知支店

## バス路線
名古屋市営バスの港北駅停留所がある。2022年4月2日の名古屋市営バスのダイヤ改正により、「名古屋競馬場前駅」から「港北駅」へ停留所名の変更が行われた。西隣の「土古（どんこ）」停留所とさほど距離に大きな差はないため、河合小橋・多加良浦・中川車庫前方面始発のバスの乗り換え案内では「土古」が乗り換え指定になっている。

ただし、当駅に掲示されている駅周辺の地図には「土古」バス停は記載されていないほか、同じく掲示されているバス時刻表も「港北駅」停留所のもののみになっている。

* 幹神宮1：熱田区役所行、多加良浦行、河合小橋行、中川車庫前行
* 東海12：六番町行、港区役所行、河合小橋行、南陽交通広場（イオンモール名古屋茶屋）行、日光川公園行、中川車庫前行

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 中島駅 (AN06) - **港北駅 (AN07)** - 荒子川公園駅 (AN08)
:* () 内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

### 「こうほく」と読む他の駅
* 江北駅 (東京都) - 東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅
* 江北駅 (佐賀県) - JR九州長崎本線・佐世保線の駅

## 外部リンク
* あおなみ線 港北駅 - 名古屋臨海高速鉄道
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル

**秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル**（あきよしだいこくさいにじっせいきおんがくセミナーアンドフェスティバル）は、現代音楽の音楽祭を兼ねた講習会。

1989年より1998年まで開かれた。音楽監督は作曲家の細川俊夫。開催地は山口県の秋吉台。ただし、1993年は錦町、1995年から1997年は山口市で開催された。

## 概要
この秋吉台セミナーは、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会をはじめヨーロッパの主要な現代音楽講習会と連動しており、秋吉台国際作曲賞を授与した作品を海外に提供し、常に最新のヨーロッパ音楽の動向をかなりの程度押えることが出来た。現在、細川俊夫は秋吉台を切り上げ、セミナーの場所を福井県武生市に移し、武生国際作曲ワークショップとしてヨーロッパとの交換留学制度などを再展開している。一方、秋吉台では組織を大幅に縮小して湯浅譲二ほかを講師として迎え、「秋吉台の夏」として2019年まで運営した。セミナー後期にはこれに加えて 「作曲マスター・コース」も行われていた。年齢制限はなかったため、様々な年代の音楽家が参加した。

## 受講した若手作曲家の傾向
このセミナーを受講した若手作曲家は、おおよそ1963年から1972年生まれまでの世代がほぼ該当する。1963年生まれの作曲家に伊藤弘之、1972年生まれの作曲家には川島素晴がいて、両者ともここで学び作品発表の機会を得ていた。後者は秋吉台国際作曲賞を受賞した。またこれらの作曲家たちは特定の学閥だけにとどまらず、その他の音楽大学、特に秋吉台という地理的条件から関西・中国地方の音楽教育機関、あるいは日本の音楽学歴を経ず海外で学んだ者、独学で作曲を学んだ者たちなど、様々な学歴を持つものが多く集まり、セミナーの合宿的な雰囲気の中で情報を交換し合った。1990年代にデビューしたのが、伊藤弘之、中村斉、望月京など、秋吉台セミナーに参加し現在も活躍する作曲家である。

秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルは第10回まで開催され、秋吉台国際作曲賞は開始時こそ小規模であったが、結果的には前記の川島や原田敬子、田中吉史、山口淳ら第一線で活動する若手作曲家を数多く輩出した。ただしそれらの作曲家はおおよそ1960年代から1970年代初頭生まれの作曲家に限定されていた。無論それらのポスト世代も秋吉台セミナーの後半期に参加していたものもいるが、彼らポスト世代にとってはまだ20代前半の年頃であった。秋吉台セミナー後半期において前半期からの参加者や講師陣が爛熟するにあたって、1972年生まれの川島素晴が1992年に20歳の若き歳で秋吉台国際作曲賞を受賞しその後にクラーニヒシュタイン音楽賞を受賞して鮮烈なデビューを飾ったような人材が、立て続けに出るということがなかった。ポスト世代が育ち活躍するのは、細川が秋吉台撤退以降に設立した武生国際作曲ワークショップ、秋吉台の夏など次世代の講習会の機会以降となる。

実際、上記の1963年から1972年生まれまでの秋吉台セミナー参加世代で現在も積極的に活躍する日本人作曲家たちは、自分の作曲語法について、あるいは外部の作曲家や現代音楽の演奏家を招待したりして、公的な場あるいは自分たちの主催する小規模な集まりなどでプレゼンテーションあるいはワークショップを開いた。この傾向は明らかに秋吉台セミナー受講という彼らの世代の共通経験に基づいていた。またそのようなプレゼンテーションのやり方を広めることによって、これ以降の若手世代への啓発にもなっていた。

## 参考文献
*Ontomo Mook 音楽芸術別冊 日本の作曲20世紀 ISBN 4-276-96074-6
*クラシック音楽の20世紀第2巻 作曲の20世紀II ISBN 4-276-12192-2
*『日本の作曲 1990-1999』 サントリー音楽財団刊行

## 関連項目
* 現代音楽
* 秋吉台国際作曲賞
* エクスペリメンタリズムの音楽
* 秋吉台の夏
* ダルムシュタット夏季現代音楽講習会
* 武生国際作曲ワークショップ

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルで行われたシンポジウム
稲永駅

**稲永駅**（いなえいえき）は、愛知県名古屋市港区稲永一丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN09**。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーへの対応として、上下線ともにエレベーターを各1基配置。

名古屋市道金城埠頭線（金城ふ頭線）を跨ぐ形で設置されているホームは完全な相対式ではなく、2番線側のホームが北方にずれて配置されている。あおなみ線の運行上の拠点駅であり、朝夕は近くの潮凪車庫から出庫した列車が当駅始発で運行されたり、乗務員の交代が行われる。他の中間駅の標準停車時間は30秒だが当駅のみ45秒である。

現在臨時扱いではあるが、名古屋方面からの最終電車も当駅止まりである。

通常は駅係員無配置駅であり、中島駅が当駅を管理している。

### のりば

### 始発・終着電車
当駅の近くに潮凪車庫があるため、当駅を始発となる電車が、平日6・7・16・17時台に各1本ずつ、土・休日7時台に1本設定されている。

また、当駅終着電車が1本、名古屋方面からの最終電車に設定されている。

## 利用状況
2024年度の乗車人員は945,061人、同年度の1日平均乗車人員は**2,589人**である。飛島村方面からの利用も多い。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

近くに地下鉄は通っていないが、利用客は北にある2駅（中島駅、港北駅）より少ない。

## 駅周辺

当駅はカインズモール名古屋みなとを核店舗とする名古屋港ショッピングモールの西側にある。駅の北側には名古屋臨海高速鉄道の本社事務所がある。駅周辺の北東や南西域は住宅街が、北西側は小規模な工場が広がる。

名古屋市営地下鉄名港線 築地口駅へは徒歩で約30分。路線バスが多数運行されている。

## バス路線
最寄りバス停留所は、**稲永駅**となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局、飛島公共交通バスにより運行されている。野跡駅と同様に、金城ふ頭方面と各地へのバスとの乗り継ぎ拠点になっている。稲永駅を起終点とする路線はない。

; 名古屋市営バス
* 幹名駅2：名古屋駅行、野跡駅行
* 幹築地1：港区役所行、野跡駅行
* 幹築地1：名古屋港行、フェリーふ頭行
* 金山25：金山行、野跡駅行、港区役所行
* 高畑13：八田駅行、港区役所行
* 名港13：港区役所行、多加良浦行

; 飛島公共交通バス
* 飛島公共交通バス：飛島ふ頭方面行

## その他
地名「稲永」の読み方は、「**いなえ**」の場合もある（稲永公園・稲永スポーツセンター・稲永ビジターセンターなど）。郵便局は「いなえ**い**」と読むのに対し、銀行の支店（あいち銀行・名古屋銀行）は「いなえ」と読んでいる。なお、名古屋銀行の稲永支店は当駅から徒歩圏内に所在しているが、名古屋市営バス西稲永バス停前に所在していた愛知銀行（現：あいち銀行）の稲永支店は、2023年6月5日に築地口駅近くの港支店内に移転している。

稲永公園（藤前干潟の見学など）は、当駅ではなく一つ先の野跡駅が最寄りである。

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 荒子川公園駅 (AN08) - **稲永駅 (AN09)** - （潮凪信号場） - 野跡駅 (AN10)
:* ()内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* あおなみ線 稲永駅 - 名古屋臨海高速鉄道
江口鎮俊

**江口 鎮俊**（えぐち しげとし）は、 江戸時代後期の人物。江口吉太夫、蒲池鎮俊とも。

蒲池鎮漣の6代後の蒲池鎮康の娘・苗伊の婿となり家を継ぎ蒲池鎮俊となる。久留米藩士・堀尾氏の出で、もとは堀尾鎮俊という。筑後国上妻郡江口村に住み、江口鎮俊と名のる。

肥後に移り、熊本藩の扱心流体術の師範となる。四天流星野道場、竹内三統流矢野道場と共に肥後三柔術道場の一つとされる扱心流江口道場の祖で、江口秀種が継いだ。

孫に江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝（蒲池鎮克）がいる。

## 関連項目
*扱心流
*蒲池氏
湯ノ口温泉

**湯ノ口温泉**（ゆのくちおんせん）は、三重県熊野市（旧南牟婁郡紀和町、旧紀伊国）にある温泉。

## 泉質
* ナトリウム・カルシウム-塩化物泉

## 温泉街

北山川を望む河畔に鉄筋コンクリート造りの入鹿温泉ホテル瀞流荘と、車で約10分ほど離れた山間にある湯元山荘湯ノ口温泉の2軒の旅館が存在。瀞流荘から湯ノ口温泉へは、鉱山鉄道の廃線跡を活用した鉱山トロッコ電車で移動することも可能。両地を約10分で結ぶ。

湯元山荘湯ノ口温泉は湯治場も備えた山間の鄙びた温泉場である。

## 歴史
開湯は約700年前、後醍醐天皇の指示でこの周辺の金山を開発した際に発見されたとされる。南北朝時代には既に温泉地として開かれていた。

その後の鉱山開発などで昭和初期には温泉は枯れてしまった。しかし、1978年（昭和53年）に鉱山が閉山後にボーリング調査を行った際、地下1300mに源泉を発見し1979年（昭和54年）に湯元が営業を始めて湯ノ口温泉は復活した。鉱山開発により枯渇したことがある温泉は、他にもいわき湯本温泉などがある。

1992年（平成4年）10月8日、元イギリス人捕虜のイルカボーイズが慰霊のために来日し、湯ノ口温泉の瀞流荘に宿泊した。1997年（平成9年）5月1日、国民保養温泉地に指定。

2015年（平成27年）3月26日、湯元山荘湯ノ口温泉が木造平屋建てで新築された。1982年（昭和57年）から使用していた旧宿は取り壊されて新施設の駐車場となった。

## アクセス
* JR紀勢本線熊野市駅または阿田和駅から熊野市・御浜町広域バスに乗り「瀞流荘」で下車。トロッコ電車に乗り換え約10分。

## 紀州鉱山
**紀州鉱山**は石原産業が運営していた鉱山。三和鉱山などで構成される。銅鉱石などを採掘していた。1978年閉山。鉱山トロッコ電車は、閉山後の紀州鉱山鉄道の一部を再活用したものである。

## 鉱山トロッコ電車
:**鉱山トロッコ電車**は紀州鉱山鉄道の廃線跡の一部を活用したトロッコ列車。現在はバッテリー機関車が使われているが、鉱山鉄道当時は架線集電であった。1987年より観光用トロッコとして試験的に運行を開始し、1989年から通年運行されるようになった。軌間は610mm。旧小口谷駅構内に設けられた瀞流荘駅と旧湯ノ口駅である湯ノ口温泉駅の間を運行する。駅間の多くの区間が複線断面の隧道となっている。空気バネ等はなく、車輪の振動が座席にダイレクトに伝わる。料金は片道270円(2015年4月1日より)。2001年（平成13年）9月20日に脱線事故を起こし、乗客1人が重傷を負ったことから翌年1月末まで運行を休止していた。
:2016年（平成28年）10月から12月まで、テレビアニメ『サザエさん』のオープニング映像に登場した。
:2024年12月現在、施設の安全点検のため当面の間運休となっている。

## 脚注


## 外部リンク
* ホテル瀞流荘
* 熊野市ふるさと振興公社
* 熊野市紀和鉱山資料館
江口秀種

**江口 秀種**（えぐち ひでたね）は、江戸時代の柔術家。通称は源次郎。江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝（蒲池鎮克）の父。幕臣の高橋誠種の子で、幕末の外国奉行の川路聖謨・井上清直兄弟の叔父。

江口鎮俊の娘の須美の婿養子となり、肥後国熊本藩の扱心流体術の江口道場を継ぐ。

## 系譜
*父：高橋誠種
*母：不詳
*養父：江口鎮俊
*妻：須美 - 江口鎮俊の娘
*子女
**男子：窪田鎮勝
西春近バスストップ

thumb|right|300px|西春近パスストップ
**西春近バスストップ**（にしはるちかバスストップ）は、長野県伊那市西春近にある中央自動車道上のバス停留所である。

「中央道西春近」と表記されている。

## 停車する路線
* 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS
* 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS
* 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS
* 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS
* 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS
* 駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*: 伊那BS - **西春近BS** - 宮田BS

## バス停へのアクセス
* 最寄りの鉄道駅は、飯田線下島駅、徒歩30分。
* 飯田線伊那市駅よりタクシーで10分。
* 飯田線伊那市駅より伊那バス西春近方面地区循環で小出三区公民館停留所から徒歩10分。

## 周辺
付近に、中央道伊那スキーリゾートがある。

## 隣
;  中央自動車道
: (23) 伊那IC/伊那BS - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - **西春近BS** - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC/駒ヶ根BS

## 外部リンク
* ハイウェイバス・ドット・コム
野跡駅

**野跡駅**（のせきえき）は、愛知県名古屋市港区野跡二丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN10**。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。海に近くなって来るため、隣の金城ふ頭駅のホームドア（フルスクリーンタイプ）設置までは至らないが駅写真の通り遮風のための透明の板が設置されている。

通常は駅員無配置駅であり、金城ふ頭駅駅員が管理している。

### のりば

## 利用状況
2024年度の乗車人員は319,663人、1日平均乗車人員は**876人**である。あおなみ線の駅では最も乗車人員が少ない。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺

当駅は藤前干潟を観察できる稲永公園の東側にある。駅の近隣にみなと荘などの集合住宅が立ち並ぶ一方、近辺にはニチハ名古屋工場や愛知機械工業永徳工場が所在しており、工業地帯としての側面も持つ。

### 公園
* 稲永公園
** 稲永スポーツセンター
** 名古屋市港サッカー場（CSアセット港サッカー場）
** 名古屋市野鳥観察館
** 稲永ビジターセンター
* 稲永東公園

### 学校
* 名古屋市立野跡小学校

### 施設
* 野跡コミュニティセンター
* 名古屋港セントグレース大聖堂（閉鎖・解体）
* アライオークション名古屋（自動車業者向けオークション会場）野跡駅から徒歩17分

### 工場
* ニチハ名古屋工場
* 愛知機械工業永徳工場

### 建物
* シティファミリー鴨浦
* 名古屋市営みなと荘1棟

### 交通
; 車庫
* あおなみ線潮凪車庫

; 道路
* 金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）

; 港湾
* 名古屋港フェリーターミナル（太平洋フェリー）

## バス路線

金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）沿いと野跡交通広場（ターミナル）に「野跡駅」バス停が設けられている。

### 名古屋市営バス
; 「野跡駅」バス停
* [幹名駅2] 名古屋駅行き
* [幹築地1]
** なごや港行き
** 港区役所行き
** フェリーふ頭行き
* [金山25]
** 金山行き
** 港区役所行き
* [高畑13] 地下鉄高畑→八田駅行き

### 備考
あおなみ線開業後は多くのバスがここで折り返しており、バスが通じていない金城ふ頭方面と各地との乗り継ぎ拠点にもなっているが、乗り継ぎの利用者はそれほど多くない。

名古屋市営バスは基本的に駅前にある「野跡交通広場」というターミナルに設けられた乗り場を発着するが、途中停留所となっているフェリーふ頭発着便はターミナルに入らない。

潮凪車庫でイベントが行われる際は当駅から無料シャトルバスが運行されることがある。当駅から潮凪車庫へは徒歩で約15分。

## その他
あおなみ線開業前は別の場所に名古屋市営バスの野跡停留所があった（現在の停留所名は野跡小学校）。読み方は「**のぜき**」であった。なお町名の読み方は「のせき」である。

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 稲永駅 (AN09) - （潮凪信号場） - **野跡駅 (AN10)** - 金城ふ頭駅 (AN11)
:* ()内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* あおなみ線 野跡駅 - 名古屋臨海高速鉄道
マザー・ジョーンズ

**メアリー・ハリス・ジョーンズ**（、1837年8月1日 - 1930年11月30日）は、アメリカ合衆国の著名な労働運動家。**マザー・ジョーンズ**（Mother Jones）としてよく知られている。

## 概要
アイルランドのコークに生まれる。彼女の家族は、祖父がアイルランドの全国争議への参加によって絞首刑にされた直後の1835年にカナダのトロントへ移り住んだ。彼女は学校を卒業した後、アメリカで教師や洋裁師として働いた。南北戦争の前に彼女は鋳鉄工組合の熟練工であるジョージ・ジョーンズと結婚した。

彼女の生涯での二つの大きな転機は、1867年にテネシー州で流行した黄熱病で夫と4人の子供を失ったことと、1871年のシカゴ大火で全ての財産を失ったことだった。彼女は自活することを強いられ労働運動に関係することとなり、労働騎士団（Knights of Labor）に加わった。労働騎士団は1905年に世界産業労働者組合（Industrial Workers of the World、IWW、Wobblies）となる。彼女は全国のストライキでの主催者かつ指導者として活動し、とりわけ炭坑労働者組合（United Mine Workers、UMW）やアメリカ社会党と深く関係した。組合主催者として、デモを行う労働者の妻や子供達を組織して有名になった。1903年に「子供の十字軍」として繊維工場や鉱山で働く子供たちによる行進を組織した。それは「私たちは、遊ぶための時間が欲しい！」「私たちは学校へ行きたい！」との要求の旗を持ち、ペンシルベニア州ケンジントンからニューヨーク州オイスター・ベイのセオドア・ルーズベルト大統領の家まで行われた。大統領は行進との面会を拒絶したが、その出来事は公の問題として児童労働者の実態を世間に知らしめることとなった。1930年11月30日に92歳で死去した。

1976年に全米進歩財団によって創刊された雑誌マザー・ジョーンズは、彼女の名前に因んでいる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*MotherJones.com
座光寺パーキングエリア

**座光寺パーキングエリア**（ざこうじパーキングエリア）は、長野県飯田市にある中央自動車道のパーキングエリア（PA）である。

## 概要

中央自動車道で唯一のトイレ・自動販売機のみが設置されているPAである。

2021年にはスマートインターチェンジが併設された。建設中のリニア新幹線の駅（長野県駅 ＜仮称＞）の最寄りICになることが見込まれている。

## 道路
*  中央自動車道（25-1番）

## 施設
### 上り線（長野・東京方面）
* 駐車場
** 大型 5台
** 小型 12台
* トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 幼児用トイレ 1（洋式1）
** 車椅子用 1
** 自動販売機

### 下り線（名古屋・大阪方面）
* 駐車場
** 大型 5台
** 小型 12台
* トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小4
** 女性 8（和式1・洋式7）
** 幼児用トイレ 1（洋式1）
** 車椅子用 1
** 自動販売機

### 座光寺スマートインターチェンジ
**座光寺スマートインターチェンジ**（ざこうじスマートインターチェンジ）は、座光寺パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジである。

利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12.0 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

#### 接続する道路
* （上り線）市道座光寺280号線
* （下り線）市道座光寺281号線

#### 歴史
* 2016年（平成28年）5月27日 : 国土交通省より連結許可。
* 2020年（令和2年）3月31日 : IC名称が「**座光寺スマートIC**」で正式決定。
* 2021年（令和3年）3月28日 : 供用開始。

## 隣
;  中央自動車道
: (25) 松川IC - (25-1)**座光寺PA/SIC** - (26) 飯田IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
* 飯田市
金城ふ頭駅

**金城ふ頭駅**（きんじょうふとうえき）は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭三丁目（名古屋港名古屋地区金城埠頭）にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅で、同線の終着駅である。駅番号は**AN11**。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームに安全対策として、あおなみ線では唯一フルスクリーンタイプのホームドアを設置している（海沿いにある当駅の立地を考慮し、風対策のため。ほかの駅はすべて可動式ホーム柵である）。バリアフリーの対応として2の入口とホームへの連絡階段に各1基、3基のエスカレーターを、またエレベーターを入口と改札内に各1基配置。

管理駅であり、巡回駅である野跡駅を管理している。駅員は終日配置されているが一部時間帯は窓口が閉鎖される。

### のりば

## 利用状況
2024年度の乗車人員は1,690,007人、1日平均乗車人員は**4,630人**である。

名古屋市国際展示場でイベントが開催される日は多くの来訪者が訪れる。2011年にリニア・鉄道館が開館、2017年にレゴランド・ジャパンが開業したことにより、乗車人員が急増した。これにより2017年度以降は名古屋駅に次ぐ2番目の乗車人員となっていたが、新型コロナウイルスの影響により、2020年度の乗車人員は2019年度の2割程度まで減少していた。ポートメッセなごや新1号館が2022年10月に開業したことにより、2022年度以降は再度乗車人員が急増している。

開業以降の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺
当駅は名古屋港名古屋地区金城埠頭に位置し、フリーマーケットやモーターショーが開催される名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）の東側にある。場所柄、住宅は見当たらない。

土休日のみ、金城ふ頭（金城ふ頭中央緑地）とガーデンふ頭を経由しささしまライブを結ぶ水上バスが運航されている。

* 名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）
* レゴランド・ジャパン・リゾート
** レゴランド・ジャパン
** レゴランド・ジャパン・ホテル
** シーライフ名古屋
* Maker's Pier
* リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜
* 名古屋金城ふ頭アリーナ
* ファニチャードーム本店
* 伊勢湾岸自動車道（名港トリトン）名港中央インターチェンジ
* 名古屋市営金城ふ頭駐車場
* 金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）
* 南京大路
* メキシコ大通
* ロサンゼルス大通

Legoland Japan-Entrance gate-20170410.jpg|レゴランド・ジャパン
Maker’s Pier Overview 201706.jpg|Maker's Pier
File:Kinjo Futo 20220312-68.jpg|ポートメッセなごや
Yasui Kagu Furniture Dome Kinjo-Futo.JPG|ファニチャードーム
File:Meiko triton bridge.jpg|名港トリトンブリッジ


## バス路線
あおなみ線開業前は名古屋市営地下鉄名港線（当時は名城線）名古屋港駅から築地口駅を経由する名古屋市営バスがポートメッセなごやまで走っていたが、あおなみ線の開業後は野跡駅またはフェリーふ頭までに区間が短縮されており、金城ふ頭内に名古屋市営バスは乗り入れない。そのため、名古屋港駅や築地口駅から金城ふ頭やポートメッセなごや方面に向かう場合は基本的に名古屋市営バスとあおなみ線が連絡している稲永駅や野跡駅で乗り換える必要がある。ただし国家試験などの大規模イベント開催時は臨時バスが名古屋港駅から、または名古屋港駅へ運行される場合がある。

2017年（平成29年）4月1日のレゴランド・ジャパン開業に合わせアクセスバスが3路線新設された。これらのうち、つばめ自動車が運行しているみなとシャトルバスは名古屋港駅や築地口駅と金城埠頭を結んでおり、名古屋市営バスより運賃が高いものの再び直接アクセスできるようになっていたが、利用者が伸びず2018年（平成30年）3月31日限りで廃止となっている。

### 現在
以下の路線で、×印は新型コロナウイルス感染症の影響に伴い、無期限で全便運休となっている（2022年時点）。
* ×中部国際空港 - **金城ふ頭駅**（ジェイアール東海バス）
* ×桑名駅・長島温泉 - **金城ふ頭駅** - 中部国際空港（三重交通）

### 過去
ジェイアール東海バスは2017年（平成29年）7月13日より京阪神昼特急静岡号も停車するようになり、2017年（平成29年）7月15日から「浜松 → 金城ふ頭・名古屋線」が新設されたが、現在はいずれも経由地として廃止となっている。

WILLER EXPRESSも東京・大阪 - 名古屋間の一部路線で金城ふ頭を経由地としていたが、2023年時点で経由するバスは廃止されている。
* 静岡駅（北口）・東名静岡 〜 東名本宿 - **金城ふ頭駅** - 京都深草・大阪駅・USJ（京阪神昼特急静岡号）
* 浜松駅（北口）・東名浜名湖 〜 東名本宿 - **金城ふ頭駅**・名古屋駅（新幹線口）（浜松 → 金城ふ頭・名古屋線） - 概ね土日月祝・大型連休のみ
* 名古屋駅太閤通口・**金城ふ頭駅（レゴランド）**・ナガシマリゾート - 大阪駅前（WILLER EXPRESS）
* 名古屋駅太閤通口・**金城ふ頭駅（レゴランド）** - バスタ新宿（WILLER EXPRESS）

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: ■普通
::: 野跡駅 (AN10) - **金城ふ頭駅 (AN11)**
:* ()内は駅番号を示す。土休日などには終点の名古屋駅 (AN01) まで無停車のノンストップ列車が運行されることがある。

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* あおなみ線 金城ふ頭駅 - 名古屋臨海高速鉄道
武生国際作曲ワークショップ

**武生国際作曲ワークショップ**（たけふこくさいさっきょくワークショップ、英 *Takefu International Composition Workshop*）は、現代音楽作曲家を対象とした日本の音楽講習会。武生国際音楽祭の一環として福井県武生市（現・越前市）で開催される。音楽監督は作曲家の細川俊夫。

## 概要
フランスのロワイヨモン現代音楽講習会をモデルとし、受講生をアクティヴで数人、聴講生を含め最大で20人程度まで絞ったワークショップ方式を特徴とする。受講生や交換留学生、招聘された若手作曲家たちの委嘱新作を、海外からの優秀なアンサンブルと共に綿密なリハーサルを通して仕上げ、作品初演を迎える。ダルムシュタット講習会や旧秋吉台セミナーが膨大な数の生徒数であるのに対して、少数精鋭、参加者の親密な交流を旨とする。イタリアのGAMOマスタークラスのスタイルにも近い。

## 歴史
細川俊夫が1998年に秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルを一旦終了させた後、武生国際音楽祭の枠組みの中に2000年より小規模の作曲セミナーを開き、翌2001年を第1回として現在に至るまで開催されている。

## 海外との交流
ドイツのダルムシュタット夏季現代音楽講習会やロワイヨモン現代音楽講習会「新しき声」などと提携し、講師招聘や交換留学制度を行っている。エクスペリメンタリズムの音楽を中心に、ヨーロッパ最新の現代音楽を紹介し続けている。2004年にはアメリカからロジャー・レイノルズを講師に招き、アメリカ合衆国のアカデミック現代音楽シーンへもアプローチを広げたが、その後はヨーロピアンベースに戻っている。

## 作曲賞
2003年より、公募作品の中から審査員によって入選および受賞が決定される武生作曲賞（日本人選考枠対象）、作曲ワークショップ全作品を対象とした武生国際作曲賞が設立されたが、現在は行われていない。

## 関連項目
*武生国際音楽祭
*武生作曲賞
*現代音楽

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
*武生国際音楽祭
御霊

**御霊**（みたま、ごりょう）

本来、荒魂・和魂などの魂の様相を指す神道用語である。

*御霊（みたま、ごりょう） 魂の尊敬語
*御霊（みたま） 神道における概念で、荒魂・和魂などの魂の様相のこと。
*御霊（ごりょう） 祟る怨霊を祭って平穏を願う日本の信仰。御霊会、御霊祭とも言う。

また、キリスト教においてプシュケー（命、魂）と対比されるギリシア語プネウマの訳語として、1970年に発行された新改訳聖書などで使われている。ただし、「プネウマ」は多くの場合「聖霊」と訳される。
実験音楽

**実験音楽**（じっけんおんがく、）は、現代音楽のジャンル、潮流の一つである。音楽学においてはアメリカの作曲家、ジョン・ケージの導入した用語法として理解されている。ケージは「実験的行為」について、「結果を予知できない行為」という定義を与えており、この意味での実験音楽とは**[[不確定性の音楽]]**、**あるいは**それにチャンス・オペレーションを加えた**[[偶然性の音楽]]**を指す。この（狭義の）「偶然性の音楽」は、1950年代初頭以降、ケージを中心とした作曲家達によって営まれた。

## 概要
元々はヨーロッパにおいてピエール・シェフェールの「ミュージック・コンクレート」などが「実験音楽」と呼ばれていた。

その後、アメリカにおいて「実験音楽」という言葉に記事冒頭の定義のような意味合いが強まると、ジョン・ケージの音楽に対して、当時のヨーロッパのセリー技法を用いる作曲家（ブーレーズ、シュトックハウゼンなど）の音楽は、たとえ技法として偶然性を取り入れていても「前衛」（アヴァン＝ギャルド）ないし「前衛音楽」と呼んで明確に区別するようになった。

このような用語法は、レナード・メイヤーの著書『音楽・芸術・思想－20世紀の文化におけるパターンと予測』（Music, the Arts, and Ideas: Patterns and Predictions in Twentieth-Century Culture、1967年）や、マイケル・ナイマンの著作『実験音楽：ケージとその後』（1974年）において踏襲されている。しかしこうした区別をせず、「実験音楽」と「前衛音楽」をほぼ同義のものとして両者を区別せず用いる場合もある。

## 世界の実験音楽
1960年代以降、実験音楽、前衛音楽のシーンは特に活動が活発化した。現代音楽では作曲の技法に重点が置かれているのに対し、実験音楽は音楽的な行為の枠を問うのが特徴である。

実験音楽の代表的な音楽家としては、ジョン・ケージや、ソニック・アーツ・ユニオンを構成したロバート・アシュリー、アルヴィン・ルシエ、ゴードン・ムンマ、デヴィッド・バーマン、デイヴィッド・チューダーらがいる。また、デレク・ベイリー、ギャヴィン・ブライアーズ、フィリップ・グラス、テリー・ライリー、スティーヴ・ライヒ、クリスチャン・ウォルフ、モートン・フェルドマンらも実験音楽家として知られている。スティーヴ・ライヒの音楽は、特に「ミニマル・ミュージック」と呼ばれている。

多くの実験音楽家は他の分野の芸術家との交流も深く、それぞれの芸術活動に大きい影響を与えた。マルセル・デュシャンやマース・カニンガムなどは特に、交流のある実験音楽家なしに成立しなかった作品も存在する。偶然性の音楽はマルセル・デュシャンの姉妹イボンヌとマグデレーヌによって作曲され、1920年のダダ・イベントで演奏されている。また、実験音楽にはクラシック音楽サイドからのアプローチだけでなく、ロックやジャズなどの音楽ジャンルからの試みもさかんにおこなわれてきた。フリー・ジャズのオーネット・コールマン、前衛ロックではフランク・ザッパが率いたザ・マザーズ・オブ・インヴェンション、ルー・リードのヴェルヴェット・アンダーグラウンド、キャプテン・ビーフハート・アンド・ヒズ・マジック・バンドやレジデンツなどがエクスペリメンタル・ロックとしてあげられる。イギリスでは、ビートルズのジョン・レノンがオノ・ヨーコと実験音楽アルバム『トゥー・ヴァージンズ』を発表した。プログレッシブ・ロック系のブライアン・イーノ、ロバート・フリップ、フレッド・フリス参加のヘンリー・カウ、ジャズ・ロックからソフト・マシーンなどが参入した。旧西ドイツでは、フルクサスの流れを汲むカンやファウスト、現代音楽家を擁するスラップ・ハッピーなども実験音楽に接近した。またスラップ・ハッピーとヘンリー・カウは協力してアルバムを制作している。プログレッシブ・ロックが衰退した1970年代後半には、パンク、ニュー・ウェイヴ系のデヴィッド・バーンとトーキング・ヘッズ、キャバレー・ヴォルテールやディス・ヒート、PIL、ジェームス・チャンスやDNA、ローリー・アンダーソン（1980年代に登場）らが登場した。

アメリカ、ヨーロッパのローカルな実験音楽家としては、フランコ・バッティアート、アメリカ出身でイギリスを中心に活動したデヴィッド・ヴォーハウスのプロジェクト・ユニット「ホワイト・ノイズ」らが活動している。

## 日本の実験音楽
日本の実験音楽としては、まず阿部薫、高柳昌行、大友良英、蓮沼執太などのフリー・ジャズ（またはジャズ・クロスオーバー）があげられる。巻上公一とヒカシューも実験音楽・前衛ロックの分野で活躍してきた。現代音楽からのアプローチを試みた音楽家としては、武満徹がいた。また、タージ・マハル旅行団（Taj Mahal Travelers）は、1969年、フルクサスのメンバーであった小杉武久を中心に結成され、ジャズ、ロック、現代音楽などあらゆる音楽の要素を融合した。彼らは、ヴァイオリン、ダブルベース、チューバ、トランペット、マンドリンなど伝統的な楽器を用い、ディレイなどの電子エフェクターを使用した即興演奏で、国内外を公演し録音作品を2作残した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* *[[:en:Silence: Lectures and Writings|Silence]]* (1961)　翻訳：ジョン・ケージ 『サイレンス』 柿沼敏江訳、水声社、1996年。 - 実験音楽についての文章を収録
* *Music, the Arts, and Ideas: Patterns and Predictions in Twentieth-Century Culture* (1967年)　レナード・メイヤー 『音楽・芸術・思想－20世紀の文化におけるパターンと予測』
* *Experimental Music: Cage and Beyond* (1974)　翻訳：マイケル・ナイマン 『実験音楽 ケージとその後』 椎名亮輔訳、水声社、1992年　

## 関連項目
* エクスペリメンタル・ロック
* 現代音楽
* 前衛
* ミニマリズム
* フュージョン (音楽)
* ニューエイジ・ミュージック
* プリペアド・ピアノ（ジョン・ケージなど）
* プリペアド・ギター（フレッド・フリスなど）
* フルクサス
夜はこれから!ホークス派宣言

**夜はこれから!ホークス派宣言**は福岡・KBCラジオで2003年10月から2010年10月までナイター期間（4月～9月）に放送していたスポーツ情報・福岡ソフトバンクホークス応援番組である。

ナイターオフの期間（10月～3月）は2005年度まで「**夜はこれから!AM派宣言**」、2006年以降は「もう夜なのか」を放送している。本項では「AM派宣言」も合わせて取り上げる。

前番組は「藤原満と倉田恵美のスポーツ&歌謡ジョッキー」。

2011年ナイターシーズンからは新番組「らぶチャンネル」および「ホークス!らぶチャンネル」が本番組の役割を引き継いだ。

## 2003年オフシーズン
この時から「AM派宣言」が開始される。放送時間は18:05～21:50（途中18:30～19:00に「ミュージックギフト〜音楽・地球号」挿入あり）金曜は「山田一雄の競馬展望」を放送するため21時40分で終了。

メインパーソナリティは宮本けいすけ、日替わりで以下のメンバーが付随した。
*月曜　藤原満
*火曜　岡田浩一
*水曜　富田薫
*木曜　和田安生
*金曜　巽孝之
（代役として、太田祐輔、田上和延、小林徹夫、沢田幸二が登場）

20:00を基点にで第一部と第二部に分かれており、第二部の**「音楽の玉手箱」**はマニアックなテーマ、選曲が注目を浴びた。

## 2004年シーズン
ここで、「ホークス派宣言」に衣替え。放送時間は基本的には17:50～22:00。
メインパーソナリティは月・火・金は宮本けいすけ、水・木は和田安生。

17:50からホークスの事前情報を伝え、17:57から「KBCジャンボナイター」、ナイター終了後は再びスタジオに戻って試合結果に関しての情報、スポーツ情報、そしてリスナーからの試合の感想を伝える。ただし、中継が22:00を超えた場合は、中継終了後5分ほどスポーツ情報・ニュース・天気を放送した後、HOT'n HOT お気に入りに追加!（2005年以降はニッポン全国ラジベガス）に飛び乗りとなる。

試合を中継しない時は、宮本、和田コンビで4時間ぶっ続けで放送。そのときの内容は、
*パ・リーグのチーム状態
*ホークスカルトクイズ　
*オリンピック特集　
といったものをやっていたが、1リーグ制問題が起こったときは、2回に分けてリスナー、識者からの声を寄せていた。

## 2004年オフシーズン
9月27日開始。開始1週間は18:00からの放送であったが、10月4日以降は18:05からの放送で終了は21:00。
メインパーソナリティは月・火は和田安生、水・木・金は宮本けいすけ。
日替わりで以下のメンバーが付随する。
*月曜　　藤原満、宮崎智子
*火曜　（岡田浩一）、平田理絵
*水曜　（太田祐輔）、渡辺美穂
*木曜　（田上和延）、小柳有紀
*金曜　（小林徹夫）、さぬいみき
（かっこ表記は火～金のどれかに登場する）

20時からはメインと女性パーソナリティのみで進行。

また、21:30～22:00は、その日の女性パーソナリティーが、『○○（パーソナリティーの名前）の助手席からお疲れ様』を放送している。

## 2005年シーズン
2004年と同様にホークス派宣言に衣替え。ただし番組スタートが17:45になった。基本的に内容は2004年シーズンとあまり変わりない。

## 2005年オフシーズン
10月3日スタート。放送時間は18:05-22:00。ただし金曜は「山田一雄の競馬展望」のため21:40まで。毎日21:00-21:30に「ミュージックギフト〜音楽・地球号」を挿入する。

**メンバー**
*和田安生（月・火）
*宮本けいすけ（水・木・金）
*吉野綾（月・火）
*小門容子（水）
*江藤晴美（木・金）
*藤原満（月）
*岡田浩一・田上和延・太田祐輔・小林徹夫・沖繁義（日替わりパーソナリティ・月-金）

**主なコーナー**
*(火)18:25-18:30 だって博多の女やもん /(水)18:20-18:30 週刊和田毅 WATTI RADIO /(木)18:15-18:30 滝悦子の一番搾りでうておうて 
*(月)19:10-19:20 味自慢！わが家の晩ごはん /(金)19:10-19:20 JA-SSニッポン全国寄り道マップ 
19:30 Catch up Hawks! 
*(水)20:25-20:30 発毛専門リーブ21岡村社長の「髪の悩み私が答えます！」 
*21:00 ミュージックギフト〜音楽・地球号～

## 2006年シーズン
ホークス派宣言に衣替え。番組スタートは17:45。マンデー・パ・リーグ廃止により、火曜～金曜の放送。メインパーソナリティーは火・水は太田祐輔、木・金は宮本けいすけ。

なお2006年度のオフシーズンは『AM派』ではなく、19:00までは『栗田善成のまずはラジオでおつかれさん』が拡大され、影平晶アナメインによる新番組『もう夜なのか』が放送された。

## 2007年シーズン
*放送時間は前年までと同じ。
*担当は宮本けいすけ（火曜）・太田祐輔（水曜）・岡部はち郎(木・金)の体制
*新しく加わった岡部はち郎は土曜の夜ナイター後の生ワイド『おかはちワイド チューチュートレイン』のMCの為、実質木曜から土曜の担当とも言える。

## 2008年シーズン
*放送時間は火曜～金曜の17:47～17:55・試合終了後～21:55。
*担当は岡本憲明（火曜～金曜）
今まで入っていたメンバーが外され、代わりにおはよういい朝KBCの元MCだった岡本憲明になった
*野球中継のない日(交流戦時期)は17:47～22:00で特別版を放送するか、もしくは、ニッポン放送のサウンドコレクションをネットすることがある

## 2009年シーズン
*放送時間は火曜～金曜の17:45～17:55・試合終了後～21:55。ただし試合終了が21:55を超えた場合は、ホークスナイター中継終了後、当番組を放送し、その後ベロベロバーが放送される。
*17:45～は、「キリン氷結ストロング ストロングプレイヤー!」のあと「ホークスライブスタジアム」が放送され、中継終了後は中継を振り返り、他球場の速報結果などを放送している。
*例年通り、野球中継のない日(交流戦時期)は17:45～22:00で特別版を放送するか、もしくは、17:45～18:00に当番組を放送した後、ニッポン放送のサウンドコレクションをネットする。
*担当は八木徹（火曜～金曜）

## 2010年シーズン
*放送時間は前年までと同じ。
*17:45〜は、「キリンラガービールプレゼンツ ガツンプレイヤー」「ホークスライブスタジアム」を放送。
*中継のない日は22:00まで当番組の特別版の放送を行う。またニッポン放送のサウンドコレクションをネットすることがある。
*担当は武内裕之（火曜・水曜）、八木徹（木曜・金曜）

## 関連項目
*夜はこれから!BOO3（2004年4月にスタートしたこの番組の土曜バージョン。2006年9月に終了）
*おかはちワイド チューチュートレイン(BOO3終了後土曜日に始まった番組、ホークス(AM)派土曜バージョン的として放送)
ジャクリーヌ・オリオール

**ジャクリーヌ・オリオール**（Jacqueline Auriol, 旧名：Jacqueline Marie-Thérèse Suzanne Douet, 1917年11月5日 - 2000年2月12日）は、フランスの女性パイロット。ジャクリーン・コクランと女性の飛行記録を競いあった。

1938年ポール・オリオール（後にフランス大統領となるヴァンサン・オリオールの息子）と結婚した。30歳の時に飛行機のライセンスを取得、1950年には軍用パイロットの免許を取得した。

主な記録は以下である。
* 1951年5月11日 - ジェット戦闘機、デ・ハビランド バンパイアで508.8 mphで飛行し、コクランがP-51で立てた記録をこえた。
* 1953年8月3日 - ダッソー ミステールで音速を超えた2番目の女性パイロットとなった。
* 1955年5月31日 - ミステール IVでコクランの記録を更新
* 1962年6月22日 - ミラージュ IIICで最速の女性パイロットになる。
中島駅 (愛知県)

**中島駅**（なかじまえき）は、愛知県名古屋市中川区掛入町3丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN06**。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応として上下線ともにエレベーターを各1基配置。自動精算機はスペースは確保されているものの設置されていない。また、ごみ箱は2番線 名古屋方面ホームにのみ設置されている。

終日駅員のいる管理駅で、巡回駅である小本駅 - 南荒子駅間および港北駅 - 稲永駅間の各駅を管理している。2015年（平成17年）10月以降は合理化により、あおなみ線の中間駅では唯一、駅員が常駐するようになった。

改札窓口の横にあおなみ線1000形電車のプラレール（非売品）が展示されている。

### のりば


Ticket gate of Nakajima Station on Aonami line.jpg|改札口付近（2020年2月）
Aonami-line-AN06-Nakajima-station-platform-20100317.jpg|ホーム（2010年3月）


## 利用状況
2024年度の乗車人員は1,001,226人、同年度の1日平均乗車人員は**2,743人**である。あおなみ線では名古屋駅、金城ふ頭駅、港北駅、ささしまライブ駅に次ぐ第5位である。この駅より南側（稲永駅まで）は周辺に地下鉄の駅がなくなるため、北側より若干利用客が多くなる。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺
中川区を横断する国道1号の北側、軽自動車販売店スーパージャンボの西側にある。

* 愛知運輸支局
* 名古屋市立工業高等学校
* マックスバリュ昭和橋通店
* 洋服の青山 名古屋中川店
* スーパージャンボ中川店
* ラウンドワン中川1号線店
* 名古屋銀行東中島支店
* 大垣共立銀行東中島支店
* 名古屋貨物ターミナル駅 - JR貨物西名古屋港線
* 中川プール
* 国道1号

## バス路線
最寄りバス停留所は、**中島駅**、**東中島**となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局、三重交通により運行されている。三重交通は中島駅停留所を通過するため、東中島停留所が最寄りとなる。市立工業高校停留所も比較的近い。

; 中島駅
* 幹神宮2：熱田区役所行、六番町行、中川車庫前行、権野行
* 名駅20：名古屋駅行、中川車庫前行、権野行

; 東中島
* 中島駅停留所に停車する全ての名古屋市営バス
* 名古屋（名鉄バスセンター）行、イオンモール名古屋茶屋行、桑名駅前行

## その他
* 計画時の仮称は「昭和橋通」であった。
* 名古屋市営バス中島駅バス停は最近まで「なかしま」と読んでいたが、2007年（平成19年）10月現在は「なかじま」と駅名に合わせられた。中川区内の中島のつく町名（東中島町・中島新町・西中島）の読み方はいずれも「なかじま」であり、バス停の読み方もそれに合わせているが、中島橋バス停のみ「なかしま」と読む。

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 南荒子駅 (AN05) - **中島駅 (AN06)** - 港北駅 (AN07)
:* ()内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中島駅（曖昧さ回避）

## 外部リンク
* あおなみ線 中島駅 - 名古屋臨海高速鉄道
徳宗

**徳宗**（とくそう）は、東アジア世界の王朝における君主の廟号の一つ。以下の人物に贈られた。

## 中国
* 唐の徳宗孝文皇帝（李、在位：779年 - 805年）
* 西遼の徳宗天祐皇帝（耶律大石、在位：1132年 - 1143年）
* 清の徳宗景皇帝（光緒帝、愛新覚羅載、在位：1875年 - 1908年）

### 追尊君主
* 金の徳宗睿明皇帝（斡本）

## 朝鮮半島
* 高麗の徳宗敬康大王（王欽、在位：1031年 - 1034年）
* 朝鮮の徳宗懿敬大王 - 懿敬世子李暲への追号。

## ベトナム
* 後黎朝大越の徳宗建皇帝（） - 昭宗の父への追号。
* 莫朝大越の度皇帝（莫敬光、在位：1681年 - 1682年）

## その他の用法
* 司馬徳宗 - 東晋の安帝。
* 得宗（鎌倉北条氏惣領の家系）の別表記。

## 関連項目
*同諡号廟号一覧
南荒子駅

**南荒子駅**（みなみあらこえき）は、愛知県名古屋市中川区若山町2丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN05**。計画時の仮称は「若山町」であった。

地元住民の憩いの場である山塩緑道の中間地点にある。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する盛土上の高架駅。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。

通常は無人駅であり、中島駅が当駅を管理している。

### のりば


Ticket gate of Minami-arako Station.jpg|改札口（2020年2月）
Aonami-line-AN05-Minami-arako-station-platform-20100317.jpg|ホーム（2010年3月）


## 利用状況
名古屋市の統計によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。

荒子観音界隈へ散策に向かう利用者が訪れる。

## 駅周辺
周辺は住宅地である。
* 山塩緑道
* 富士権現社（前田利家誕生の地）
* 名古屋貨物ターミナル駅 - JR貨物西名古屋港線
* 名古屋市立長良中学校

## バス路線
最寄りバス停留所は、**南荒子駅**となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。

* 金山20：金山行、権野行
* 高畑18：港区役所行、地下鉄高畑行

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 荒子駅 (AN04) - （貨）名古屋貨物ターミナル駅 - **南荒子駅 (AN05)** - 中島駅 (AN06)
:* ()内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* あおなみ線 南荒子駅 - 名古屋臨海高速鉄道
山本健一 (ヤクザ)

**山本 健一**（やまもと けんいち、1925年〈大正14年〉3月5日 - 1982年〈昭和57年〉2月4日）は、日本のヤクザ。暴力団三代目山口組若頭山健組組長。

## 生涯
### 幼少期
出生・出身は文献によると兵庫県神戸市葺合区（現・中央区）割塚通で川崎重工の技師長の長男として生まれた。生前関係の深かった美能幸三は、「ヤマケンの？ アレも広島じゃけんの」と述べており広島とも縁が多い。少年時代は、穏やかな性格で頭のよい少年だったという。1942年に横須賀海軍工廠に勤めたが、召集され1945年に鳥取の部隊に入隊。終戦後は神戸に戻ったものの、家族の消息も掴めず、自暴自棄となって無頼の生活に入っていった。

いつも懐中に拳銃を持っていたので「**ピス健**」と呼ばれた。

### 山口組
尾崎彰春と街を徘徊するうち、1951年頃、当時田岡三代目山口組で若頭を務めていた安原政雄（安原会会長）の賭場でいさかいを起こし、その度胸を買われて安原の若衆となって山口組の傘下に入った。1953年には鶴田浩二襲撃事件に参加し、逮捕される。翌1954年には梶原清晴らと共に地元の谷崎組を襲撃し、当時谷崎組の若頭であった野沢修に重傷を負わせた。この時は懲役3年の実刑判決を受けて加古川刑務所に服役、1957年に刑期を終えて出所後、山口組組長の田岡一雄から盃を受け直参に昇格した。

1961年に山健組を結成。1963年、田岡の提案で設けられた執行部体制の下で若頭補佐役に就く。その後一時若頭補佐から外れるが、1968年の新体制で再び若頭補佐に就任。さらに1971年には当時の若頭・梶原清晴（梶原組組長）が大隅諸島 の硫黄島で磯釣り中に溺死、同年9月に後任の若頭に就任。当初山本は最高幹部間で行われた入れ札（選挙）で山広組組長・山本 広に2対4で敗れていたが、田岡の指名により逆転就任することとなった。

就任直後、山本が責任者となって麻薬追放、国土浄化連盟を結成。1971年9月25日には、神戸市生田区の湊川神社で山口組系組員を動員した「麻薬撲滅決起集会」を開催した。

山口組内において、主に武闘派として夜桜銀次事件や広島抗争など数々の抗争で功績を挙げることにより、山健組の地位を不動のものとした。1978年には保釈中の身でありながら「大阪戦争」の陣頭指揮を執り、抗争終結の記者会見を開くなどしたため、再び収監されることとなってしまった。

このような功績などもあって、山口組四代目を継ぐと目されていたが、田岡三代目の死から間もない1982年2月に、持病の肝臓疾患のため死去。56歳没。わずか1年足らずの間に組長と若頭を相次いで失った山口組は、次第に内部対立を深め、一和会分裂から山一抗争へと突き進んでいくこととなった。

## エピソード
谷崎組との抗争による服役中、田岡一雄は当時神戸芸能社所属だった美空ひばりを刑務所の慰問へ送り込んだ。当時人気絶頂だった美空が刑務所へ慰問するだけでも前代未聞の上、美空はそのステージにおいて「健ちゃーん! お元気ですか?」と山本を名指しで呼びかけ、周囲は騒然となったという。また、後には山本も島倉千代子と深い関係になったとされ、後に竹中正久が服役した際には島倉を竹中の服役先へ慰問に送った。

## 関連書籍
* 溝口 敦『雲を駆る奔馬 三代目山口組若頭山本健一の生涯』（1989年4月 徳間書店）
* 溝口 敦『武闘派 三代目山口組若頭』（1999年9月 講談社+アルファ文庫）

; 劇画
* 作画：木村周二『実録 勇猛ヤクザ伝 神戸疾風編 三代目山口組若頭山本健一』 (2007年12月 竹書房 バンブー・コミックス）脚本：東 史郎
*作画：壬生坊城『三代目山口組若頭・山本健一 大阪ヤクザ戦争30年目の真実』（2009年11月 メディアックス MDコミックス） 原作：木村勝美 脚本：月檸一閃
* 作画：伊賀和洋『三代目山口組若頭 猛将・山本健一』 (2016年1月 笠倉出版社 カルトコミックス）脚本：東 史朗

## 関連映像作品
* 『仁義なき戦い』シリーズ（東映）明石組 岩井信一のモデル　演：梅宮辰夫
** 仁義なき戦い 代理戦争 (1973年9月25日）
** 仁義なき戦い 頂上作戦 (1974年1月15日）
* 『山口組外伝 九州進攻作戦』 (1974年4月27日 東映）神戸三代目兵藤組七人衆 関本貫一のモデル　演：伊吹吾郎
* 『実録外伝 大阪電撃作戦』（1976年1月31日 東映）神戸川田組若頭補佐 掛田組組長 掛田貫一のモデル　演：伊吹吾郎
* 『制覇』 (1982年10月30日 東映）三代目谷口組若頭 河上剛二のモデル　演：菅原文太
* 『実録・大阪やくざ戦争 報復』全2作（2002年 ミュージアム）三代目山王会若頭 谷健組組長 谷岡健三のモデル　演：山本昌平
* 『実録・史上最大の抗争 義絶状1』（2002年 ミュージアム）三代目山王会若頭 谷健組組長 谷岡健三のモデル　演：山本昌平
* 『実録・絶縁』（2007年 GPミュージアムソフト）三代目山王会筆頭若頭補佐 谷健組組長 谷岡健三のモデル　演：小沢仁志

## 出典
荒子駅

**荒子駅**（あらこえき）は、愛知県名古屋市中川区吉良町にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号は**AN04**。

## 概要

尾張四観音の1つ、荒子観音の北東側にある。

駅前のロータリーには荒子生まれの戦国武将前田利家の初陣の騎馬像が設置されている。

## 歴史
* 2004年（平成16年）
** 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
** 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
** 10月6日：開業。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する盛土上の高架駅。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。

国鉄時代に関西本線四日市駅方面⇔西名古屋港線名古屋貨物ターミナル駅方面を結ぶ貨物列車のために、現在の当駅 - 小本駅間から分岐して関西本線八田駅に至るデルタ線が計画されたが、南方貨物線計画頓挫とともに断念された。現在、取得してあった用地は道路及び住宅地に転用されている。

通常は無人駅であり、中島駅が当駅を管理している。

### のりば


Entrance of Arako Station.jpg|改札口（2020年2月）
Aonami-line-AN04-Arako-station-platform-20100317.jpg|ホーム（2010年3月）
View from Arako Station.jpg|貨物用の線路が駅に隣接する（2020年2月）
Skyscrapers of Meieki from Arako Station - 1.jpg|ホームから名古屋駅周辺を眺める（2020年2月）


## 利用状況
名古屋市の統計によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
* 2004年度 - **953人**
* 2005年度 - **1,106人**
* 2006年度 - **1,241人**
* 2007年度 - **1,354人**
* 2008年度 - **1,428人**
* 2009年度 - **1,494人**
* 2010年度 - **1,577人**
* 2011年度 - **1,618人**
* 2012年度 - **1,675人**
* 2013年度 - **1,778人**
* 2014年度 - **1,887人**
* 2015年度 - **1,970人**
* 2016年度 - **2,004人**
* 2017年度 - **2,235人**
* 2018年度 - **2,296人**
* 2019年度 - **2,304人**
* 2020年度 - **1,785人**
* 2021年度 - **1,861人**
* 2022年度 - **2,032人**
* 2023年度 - **2,070人**
* 2024年度 - **2,142人**

あおなみ線は名古屋駅が起点・終点で荒子駅は途中駅だが、荒子駅の西へ700mほど向かったところに、名駅・栄などを通り越して名古屋の東端の藤が丘に達する名古屋市営地下鉄東山線の始発・終着駅である高畑駅があるため、荒子駅としては利用者確保に苦戦を強いられているが、名古屋駅までの所要時間は地下鉄よりもあおなみ線の方が短く、あおなみ線は名古屋駅までの途中駅も少ないので、年々利用者数は増加傾向にある。

## 駅周辺
当駅と高畑駅を中心としたエリアに中川区の公共・行政機関が集中している。

* 中川区役所
* 中川保健センター
* 中川区休日診療所
* 中川文化小劇場
* 中川図書館
* 中川環境事業所
* 中川郵便局
* 荒子公園

* 荒子観音
** 荒子神社
* ザ・ビッグエクスプレス荒子店（イオンビッグによる運営）
* 高畑駅 - 名古屋市営地下鉄東山線
* 名古屋貨物ターミナル駅 - JR貨物西名古屋港線
* 秀英予備校荒子駅前校
* 八熊通（愛知県道29号弥富名古屋線）

## バス路線
最寄りのバス停は、八熊通沿いにある**荒子駅**となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。なお、駅出入口前のロータリーはタクシー乗り場のみ設置されており、バス停は存在しない。
* 金山22：金山行、戸田行、中川車庫前行、地下鉄高畑行
* 高畑18：港区役所行
* 中川巡回：地下鉄高畑行

## 隣の駅
; 名古屋臨海高速鉄道
: あおなみ線
:: 小本駅 (AN03) - **荒子駅 (AN04)** - （貨）名古屋貨物ターミナル駅 - 南荒子駅 (AN05)
:* ()内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* あおなみ線 荒子駅 - 名古屋臨海高速鉄道
おはよう!グッデイ

『**おはよう!グッデイ**』は、TBS系列（JNN）で、2002年4月1日から2003年3月28日まで生放送された朝の情報番組・報道番組。

## 番組概要
放送時間は月 - 金曜日の6:00 - 8:30（JST）で、第2部の7:48頃 - 8:22頃の時間帯をローカル枠として設定していた（詳細）。本番組は露木茂がフジテレビ退社後初の他局出演番組であった。

当初、TBSアナウンサーの安住紳一郎を総合司会に起用する案があったが実現せず、露木が起用される運びとなった。

## 出演者
### 総合司会
*露木茂（元フジテレビアナウンサー）
### アシスタント
*久保田智子（当時TBSアナウンサー）
### お天気キャスター
*真壁京子
### 朝刊・スポーツコーナー
*小笠原亘（TBSアナウンサー、前期まで）
*駒田健吾（TBSアナウンサー）
### ニュースコーナー
*岡田泰典（当時TBSアナウンサー）
### リポーター
*石川小百合（企画・事件）
*山下修一（企画）
*安田佑子（企画・旅）
*宮田めぐみ（企画）
*前ちあき（企画・旅）
*石山愛子（企画）
*湶尚子（企画）
*打上順子（企画・事件、後期から）

### VTR出演
*クリステル・チアリ（『英語で智アリ』）
*パトリック・ハーラン（『英語でパックン』）
*安住紳一郎（TBSアナウンサー、『突撃!レシート拝見』）

## ローカル枠
### 定時番組枠（7:48頃 - 8:22頃）
本番組が始まった時期より、第2部の後半部分をローカル枠として設定し、製作意欲のある系列局が独自編成番組に差し替える手法が始まった。しかし、このローカル枠は『ウォッチ!』開始と同時に東北放送のみ行使可能な枠に転換され、その後元の形に復活するが、『みのもんたの朝ズバッ!』開始に伴い再び東北放送のみ行使可能なローカル枠に復した。

*TBC - グッデイみやぎ
*CBC - グッデイCBC
*MBS - あさやん!
*MBC - おはよう!グッデイかごしま

## オープニング
*2002.4 - 2002.9：MISIA「陽の当たる場所」
:日付の表示時に、右上にテーマソングのクレジットがあった。
*2002.10 - 2003.3：作曲：服部隆之
:犬とタイトルロゴの表示の仕方は「陽の当たる場所」Ver.の時と同様だが、インストに露木による「おはよう!」久保田による「グッデイ」のコールが被った。

## 主なコーナー
*快体新書（健康コーナーで、曜日ごとに内容が異なる）
**月・木曜日:チェック&チェック
**火曜日:ウソ&ホント、メカニズム
**水曜日：レシピ&まとめ
**金曜日:予防･最新検査法
*英語で智アリ
*曜日特集（木曜日は行わない）
**月曜日:突撃!レシート拝見
**火曜日:スチュワーデスセレクション知ってたつもり?
**水曜日:いまどき日本語力
**金曜日:グッデイトラベル
## スタッフ
*ナレーター：服部潤、夕城千佳、中井和哉、遊佐浩二、平辻朝子、関口伸、田中秀幸

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* おはよう!グッデイ - 公式サイト
常陸那珂有料道路

**常陸那珂有料道路**（ひたちなかゆうりょうどうろ、）は、茨城県ひたちなか市のひたちなかICからひたち海浜公園ICに至る、延長約2.9キロメートル (km) の自動車専用道路である。地域高規格道路水戸外環状道路の一部でもある。全線が茨城県道57号常陸那珂港南線に指定されており、茨城県道路公社が一般有料道路として管理する。

ETCは、接続する東水戸道路と連続して通行する場合に限りひたちなか料金所（本線料金所）で利用可能であり、本道路（ひたちなかIC - ひたち海浜公園IC間）のみを通行する場合は利用できない。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路延伸区間と共に「**E50**」が割り振られている。

## 概要
* 起点 : 茨城県ひたちなか市新光町
* 終点 : 茨城県ひたちなか市部田野
* 全長 : 2.9&nbsp;km
* 規格 : 第3種第1級
* 設計速度 : 80&nbsp;km/h
* 車線数 : 4車線（標準幅員23.5&nbsp;m）

なお、道路規格は第3種第1級であるが、自動車専用道路に指定されている全国的に稀な路線である。

## インターチェンジなど
* 全区間茨城県ひたちなか市内に所在する。

* IC番号・キロポストは北関東自動車道・東水戸道路から続いている。

## 沿革
* 1994年（平成6年）
** 2月23日 : 一般有料道路事業認可。
** 2月28日 : 那珂湊市大字部田野地区の工事着工。
* 1998年（平成10年）12月17日 : ひたち海浜公園IC - 常陸那珂港IC間開通。
* 1999年（平成11年）7月22日 : ひたちなかIC - ひたち海浜公園IC間開通により**全線開通**。
* 2007年（平成19年）4月25日 : ひたちなか本線料金所でETCシステム料金徴収の取り扱い開始。
* 2014年（平成26年）4月1日：通行料金改定（軽自動車等100円、普通車100円、中型車100円、大型車160円、特大車310円）。
* 2019年（令和元年）10月1日：通行料金改定（軽自動車等110円、普通車110円、中型車110円、大型車170円、特大車320円）。
* 2023年（令和5年）3月27日：料金の障害者割引率を50%以下に変更。

## 路線状況
### 車線・最高速度

### 主なトンネル
* みなとトンネル

### 交通量
**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 脚注

### 注釈


### 出典

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* 地域高規格道路
* 地域高規格道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧
* 北関東横断自動車道
* 関東環状道路

## 外部リンク
* 常陸那珂有料道路 - 茨城県道路公社
早瀬駅

**早瀬駅**（はやせえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）5月10日：三信鉄道浦川 - 下川合間に**早瀬[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道が飯田線の一部として国有化された際に一旦廃止。　
* 1946年（昭和21年）12月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）飯田線の**早瀬駅**として再開設。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
* 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。


Hayase Station-Gate 4.jpg|駅出入口（2022年10月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**2人**である。

「静岡県統計年鑑」・「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺
* 大千瀬川
* 国道473号

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  飯田線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 浦川駅 - **早瀬駅** - 下川合駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
下川合駅

**下川合駅**（しもかわいえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町川合にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月11日：三信鉄道三信三輪（現・東栄） - 佐久間（現・中部天竜）間延伸時に開業。一般駅。
* 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
* 1971年（昭和46年）12月1日：貨物及び荷物扱い廃止（旅客駅化）。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線であったが、うち1線は撤去されている。

中部天竜駅管理の無人駅である。ホーム上に待合室がある。


Shimo-kawai Station-Platform 3.jpg|ホーム（2022年10月）
Shimo-kawai Station-Platform 2.jpg|撤去された側の線路（2022年10月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**6人**である。

「静岡県統計年鑑」「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺
* 大千瀬川
* 国道473号
* 静岡県道292号下川合停車場線

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  飯田線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 早瀬駅 - **下川合駅** - 中部天竜駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
藍色

[right|250px|thumb|[アイ (植物)|藍で染めた木綿の浴衣地。]]
thumb|240px|インディゴで染められたジーンズ生地
**藍色**（あいいろ）は、色のひとつ。植物である藍に由来する色素を由緒とする色である。**インディゴ**（**インジゴ**、英: indigo）も同様。

純粋な藍の色は、わずかに緑みがかった青である（少し浅く染めると、図示した色に近い）。しかし、藍色（インディゴ）は虹の7色の1つとして挙げられることが多く、その場合は、紫がかった青のことである。ウェブカラーのインディゴには、もっと紫に近い色が採用されている。

しかし、日本の伝統的な色としての「藍色」は、藍のみで染めた色ではなく、藍に少量の黄の染料を加え、緑がからせたものを指す。

藍のみで染めた色の伝統的な呼び名は、縹（はなだ。花田と書くことも）だともいう。しかし、縹は通常は、露草色（ツユクサの花で染めた色）とも言われる、薄い青色である。

## 藍の色料
藍あるいはインディゴは青藍を呈する色料である。多くは着色のために染料、または顔料として用いる。

文政年間に外国から輸入された顔料である紺青はベロ藍と呼ばれた。歌川広重や葛飾北斎の浮世絵に見られる鮮やかな藍色は、インディゴではなくこのベロ藍によるものである。

## 藍色に関する事項
* 日本を代表する色として、藍色を「**ジャパンブルー**」と呼ぶことがある。イギリス人科学者・ロバート・ウィリアム・アトキンソンが日本に藍染めの衣類が多いことを見て呼び始めたのが始まりで、サッカー日本代表のチームカラーにも用いられている。
* 日本の虹の色の区分には藍が含まれるが、アメリカなどでは虹は6色である。

* 上代の藍色は、色止めとして下地をキハダ等で黄色く染めていたため、緑がかった色だった可能性がある。
* 「出藍の誉れ」、「青は藍より出でて藍より青し」という諺がある。ともに弟子の方が師匠の能力や技量・知識を追い越す、優れているという意味。
* 徳島県は伝統産業の「阿波藍」にちなみ、2017年に藍色を「県の色」に指定している。

## 近似色
* インクブルー
* 青 - 中国語圏では青色のことを「藍色」と表現し、日本語でいう藍色は「靛藍色」と表現する。
* 青紫
* 紺色
* 濃藍

## 脚注

## 参考文献
* 『色名事典』清野恒介・島森功 新紀元社 2005年7月 ISBN 4-7753-0384-8

## 関連項目

* 色
* 色名一覧
* 日本の色の一覧
* アイ (植物)
* 藍染め
* インディゴ
* ネービーブルー
* サックスブルー
*
*
興行成績

**興行成績**（こうぎょうせいせき）は、映画の売れ行きを示す言葉。

興行収入・配給収入や観客動員数等によって公開される。

## 脚注

## 関連項目
*興行収入上位の映画一覧
浦川駅

**浦川駅**（うらかわえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月11日：三信鉄道三信三輪（現・東栄） - 佐久間（現・中部天竜）間延伸時に開設。一般駅。
* 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
* 1980年（昭和55年）3月31日：専用線発着車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）。
* 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い業務委託駅化。
* 1985年（昭和60年）3月14日：チッキの取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 3月1日：夜間無人化。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 1991年（平成3年）2月1日：完全無人化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線と側線2本を有し、列車交換が可能な地上駅。中部天竜方面に警報機と遮断機の付いた構内踏切がある。中部天竜駅管理の無人駅。駅舎は下り線側にある。かつては上り線から、小野田セメントのセメント貯蔵施設へ至る専用線が分岐していた。

### のりば

; 付記事項
* かつて国鉄時代の急行「伊那」が停車していた。


JR Central Urakawa sta.JPG|駅全景（2015年2月）
Urakawa Station Platform.jpg|ホーム（2008年8月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**37人**である。

「静岡県統計年鑑」・「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  飯田線
:* 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅（上りのみ）
:: 快速（上りのみ運転）
::: 東栄駅 ← **浦川駅** ← 中部天竜駅
:: 普通
::: 上市場駅 - **浦川駅** - 早瀬駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
ブルゴーニュ

**ブルゴーニュ** （）は、フランスの地名。ドイツ語で**ブルグント**(Burgund)と呼ばれる。

*ブルゴーニュ (マルヌ県) - コミューン
*ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ地域圏 - 現在のフランスの地域圏
*ブルゴーニュ地域圏 - かつてあったフランスの地域圏
*ブルゴーニュ伯
*ブルゴーニュ公国
*ブルゴーニュワイン
*ブルゴーニュAOC
*ブルゴーニュ家
*ラ・ブルゴーニュ
*ワインレッド -　濃い赤紫色を意味する名称で、フランス語ではブルゴーニュ、英語ではBurgundy「バーガンディー」と呼ぶ。

## 関連項目
*ブルグント王国
*ブルグント人
*ブルグント騎士団国 - ナチス・ドイツの親衛隊によって計画された国。
ブルターニュ (曖昧さ回避)

**ブルターニュ** (Bretagne) は、フランス北西部の地域名。

* ブルターニュ
* ブルターニュ公国
* ブルターニュ地域圏
* ブルターニュ語 - ブルトン語とも言われ、最近はブレイス語とも言う。
* ブルターニュ (アンドル県)
* ブルターニュ (テリトワール・ド・ベルフォール県)
* ブルターニュ＝ダルマニャック - ジェール県のコミューン。
* ブリタンニア（グレートブリテン島に存在したローマ帝国の属州）のフランス語での呼称。
* グランド・ブルターニュ - グレートブリテンのフランス語での呼称。

; フランス海軍の軍艦の名前
* ブルターニュ (戦列艦・初代)
* ブルターニュ (戦艦)
コルス

**コルス**
* コルシカ島 - イタリア半島の西に位置するフランス領の島
* コルス (マスコットキャラクター) - Bリーグ横浜ビー・コルセアーズのマスコットキャラクター
* コルス地方公共団体 - フランス領のコルシカ島を統括する地方行政機関
* コルス地域圏 - 1970年から1992年まで存在したフランスの地域圏
* コルス (フェリー) - SNCMが運航していたフェリー。
いわき湯本温泉

**いわき湯本温泉**（いわきゆもとおんせん）は、福島県いわき市（旧国陸奥国、明治以降は磐城国）にある温泉。かつては常磐湯本温泉と呼ばれていた。1300年以上の歴史を持ち、湯本の地名は平安時代に遡る。

## 泉質
* 含硫黄-ナトリウム-塩化物・硫酸塩温泉
源泉温度は58.3度で、毎分5,000Lの湧出量がある。

現在は、かつてこの地にあった常磐炭田の坑底をボーリングして温泉を汲み上げている。

月岡温泉、磐梯熱海温泉とともに「磐越三美人湯」に数えられている。

## 温泉街
湯本駅前から山側に、温泉通り沿いに温泉街が広がる。

共同浴場は3軒存在する。その中の「さはこの湯」は日帰り入浴施設に近い感じである。

温泉街の西側には巨大温泉リゾート施設「スパリゾートハワイアンズ」が存在する。また同じく温泉街西側にある日本中央競馬会競走馬リハビリテーションセンターには馬用の温泉入浴施設があり、しばしばテレビ番組で競走馬が温泉に浸かってる様子が放映される。


File:Sahakonoyu Iwaki Yumoto 20170104.jpg|さはこの湯
File:みゆきの湯 - panoramio.jpg|みゆきの湯
File:Footbath in front of Yumoto Station.JPG|湯本駅前の足湯
File:Tsurunoashiyu Iwaki Yumoto 20170104.jpg|鶴のあし湯
File:Noguchi Ujo's Memorial Yumoto Hot Springs Children's Song Hall.JPG|野口雨情記念湯本温泉童謡館
File:Spa Resort Hawaiians. Dance of Fula Girls B.JPG|スパリゾートハワイアンズのフラガール


## 歴史

開湯の歴史は古く、奈良時代であるとされ、古くはこの地を「佐波古」と呼んだ。伝承によると、傷を負った一羽の丹頂鶴がこの地の泉に降り立ち、湯浴みをしている所、可哀相に思った若夫婦の旅人が傷口を丹念に洗い流したところ、そのツルは元気に飛び立ち、そして数日後ツルが化けた貴女が現れ、巻物を2人に授けた。そこにはこの御湯を開き、天寿を全うせよとあり、以来そこに「佐波古」の湯が開かれたとされる。

延長五年の『延喜式神名帳』には、この湯に鎮座する磐城郡温泉（ゆの）神社の名前が撰上されるようになり、それに因みいつしか「日本三古泉」という言葉を宣伝文句に用いるようになった（因みに『日本書紀』に記載された「日本三古湯」が採り上げられる場合は有馬温泉、道後温泉と並び、「牟婁の湯」すなわち白浜温泉が該当する）。また、平安の時代には既に「湯本」という地名が用いられており、磐城郡の湯本温泉として知られるようになった。

また、鎌倉時代には「三箱の湯」として、信濃御湯、名取御湯ともに三御湯に数えられている（いわき湯本の代わりに犬養御湯が入る場合もある）。

以上の宣伝も兼ねた経緯で神聖な湯として名を馳せ、その効能も旅人などに知られるようになり、湯治の名所として発展を遂げるようになった。江戸時代には陸前浜街道の宿場としても栄えた。

明治時代に入って石炭採掘（常磐炭田、磐城炭鉱を参照）が始まると、坑内から温泉が多く出水した。このことは地底の泉脈が破壊されたことを意味し、1919年に温泉の地表への湧出は止まってしまった。その後、炭鉱側との協議により温泉が復活することができたのは1942年である。

石炭産業が斜陽化すると、採掘に携わっていた常磐炭礦は石炭産業から観光産業への脱却を図った。1966年には常磐ハワイアンセンター（現・スパリゾートハワイアンズ）をオープンする。当時は珍しかった温泉プールやレジャー施設、その中でもフラダンスショーを目玉にした狙いは成功し、常磐湯本温泉の名を一気に高めた。センター従業員やダンサー、バンドメンバーには炭鉱従業員とその家族を採用するなど、失業した炭鉱従業員・家族に雇用の場を与え、生活支援をするという側面もあった。また、現在各地にある温泉テーマパークの先駆的役割も果たしている。

オイルショックの時は、館内の気温を調整するボイラーが原油価格高騰により充分な室温を保てず、「常磐アラスカセンター」などと揶揄されたこともあるが、その後は復活して今日を迎えている。この炭鉱から観光へのストーリーは『フラガール』として映画化された。また、この時に「常磐湯本温泉」から「いわき湯本温泉」に改名している。

日本各地に存在する「湯本温泉」とともに「ゆもと湯けむり5名湯」という宿泊スタンプラリーを定期的に開催している。参加している温泉地はいわき湯本温泉の他に、ニセコ湯本温泉、岩手湯本温泉（湯田温泉峡湯本温泉）、岩瀬湯本温泉、長門湯本温泉である。

2008年1月には、別府温泉で行われているオンパクを導入し、「いわきフラオンパク」というイベントを開催している。オンパクの開催は日本で4番目である。

2011年に発生した東日本大震災やそれに伴う福島第一原子力発電所事故で、設備・風評被害を受けた。客足は震災前より落ち込んでいるが、素泊まり営業から食事つきを復活させた老舗旅館もあるなど、復興・再生への取り組みが続いている。旅館の一軒「古滝屋」が2021年3月12日、福島原発事故について展示する「考証館」を開設した（原子力災害考証館 furusato）。

## アクセス
* 鉄道： JR東日本常磐線湯本駅から徒歩5~10分
* 自家用車： 常磐道 いわき湯本ICから5分程度（福島県道14号いわき石川線）


ファイル:Yumoto Station.JPG|湯本駅
ファイル:Iwaki Yumoto IC.JPG|いわき湯本インターチェンジ


## 脚注・出典

## 関連項目

* 日本三古湯

## 外部リンク
* いわき湯本温泉旅館組合
* 温泉名人 いわき湯本温泉 - 日本温泉協会
* みちのくだより福島 いわき湯本温泉 - 東北地質調査業協会誌『大地 No. 44』2006年2月
上市場駅

**上市場駅**（かみいちばえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

隣の出馬駅との駅間距離は0.6&nbsp;kmで、飯田線では最短である。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）6月12日：三信鉄道の出馬 - 浦川間に**三信上市場[[停車場|停留場]]**（さんしんかみいちばていりゅうじょう）として開設。
* 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化された際に一度廃止。　
* 1946年（昭和21年）12月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）飯田線の**上市場駅**として再開設。旅客駅。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線の上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
* 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。


Kamiichiba Station-SouthGate 1.jpg|ホーム中央部の出入口（2022年10月）
Kamiichiba Station-NorthGate.jpg|ホーム北側の出入口（2022年10月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均'''乗車'''人員は**9人**である。

「静岡県統計年鑑」「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。

## 駅周辺
* 相川
* 浜松市佐久間瞑想館・弓道場

駅周辺は「さくま自然休養村」として一時期、観光開発が行われたが、2015年に浜松市によって、休養村（宿泊施設 清流荘など）の廃止が発表された。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  飯田線
:: 特急「伊那路」・快速
::: **通過**
:: 普通(上り1本)
::: 東栄駅 ← **上市場駅** ← 浦川駅
::普通(上記以外)
::　  出馬駅 - **上市場駅** - 浦川駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
金春禅竹

**金春 禅竹**（こんぱる ぜんちく、応永12年（1405年） - 文明2年（1470年）?）は、室町時代の猿楽師、能作者である。金春弥三郎の子。世阿弥の娘婿。童名は**金春七郎**、俗名は**竹田氏信**あるいは貫氏、法名は**賢翁禅竹**。金春大夫として奈良を中心に活躍し、現在の金春流の中興の祖である。子に宗筠、孫（宗筠の子）に禅鳳。

## 来歴
大和猿楽最古参とされる流派円満井座の流れを受け継ぎ、金春一座を率いて活躍した。世阿弥の娘婿に当たる。義父の世阿弥との関係は深く、世阿弥の能についての理論書『六義』『拾玉得花』を相伝された（応永35年と正長元年（それぞれ1428年）の日付で伝えられた）。一説には晩年の世阿弥をみとったともいう。

連歌、和歌、仏教、神道に深く通じ、歌道や仏教的世界観に基づく能楽の理論化を試み、数多くの著作を残した。。

## 作品
### 理論書
* 六輪一露之記
* 歌舞髄脳記
* 五音三曲集
* 明宿集
* 至道要抄

### 能楽作品
* 野宮
*芭蕉
* 定家
* 玉鬘
* 雨月
* 三輪 - 金春禅竹の作ではないかと推測されている
* 谷行 - 金春禅竹の作ではないかと推測されている
*松虫

### 刊行本
* 国文学研究資料館編『金春禅竹自筆能楽伝書』汲古書院、1997年
* 表章ほか校注『世阿弥・禅竹』日本思想大系・岩波書店、新版1995年
* 表章、伊藤正義校注『金春古伝書集成』わんや書店、1969年
* 根岸鎮衛『耳嚢』全3冊（長谷川強校注、岩波書店〈岩波文庫〉、1991年）- 江戸時代の随筆。金春太夫についての逸話を収録。

## 出典
アプトン・シンクレア

**アプトン・シンクレア**(**Upton Sinclair**, 1878年9月20日 - 1968年11月25日)は、アメリカ合衆国の小説家。多くのジャンルでの題材を社会主義者の視点から著し、相当の人気を得た。1906年に出版した『ジャングル（The Jungle）』によって、アメリカ精肉産業での実態を告発し、食肉検査法の可決に至った。

## 家族
彼の両親は南部上流階級の出で、父方の家族はアメリカ独立戦争から至る海軍軍人としての伝統を持っていた。曾祖父はアーサー・シンクレア准将(1831年没)で、米英戦争で功績を挙げた。祖父のアーサー・シンクレア大佐は初めアメリカ海軍に勤務し、南部連盟軍に入隊するためアメリカ海軍を退役した。

## 幼年期と教育
メリーランド州ボルチモアで生まれた。一家は南北戦争後経済的に困窮した。したがって、アプトン・シンクレアは富と貧困が入り交じった異常な躾けを持っていた。父親はアルコール依存症で肉親は貧しかったが、彼はしばしばニューヨークの裕福な母の親類の家に滞在し、アメリカ社会の両極端を経験した。

ニューヨーク市立大学シティカレッジに通うために彼はジョークとフィクションを雑誌や新聞に書き始め、三文小説をストリート&スミス社に執筆した。シティカレッジを卒業後彼はコロンビア大学の大学院に通った。

## 政治的・社会主義活動
『ジャングル』の執筆後、シンクレアはヘリコン・ホーム・コロニー(ニュージャージー州に設立されたユートピア共同体)へ同書の売り上げおよそ30,000ドルを投資したが、不運にもそれは4か月後に火災で全焼した。 

彼はカリフォルニア州知事選へ二度出馬した。最初はアメリカ社会党の候補として出馬したが投票はほとんど得られなかった。二度目は1934年に民主党候補として出馬した。

## 主な著書
*『春と収穫』 - *Springtime and Harvest* 1901年
*『ジャングル』 - *[[:en:Upton Sinclair#The_Jungle|The Jungle]]* 1906年
** 前田河廣一郎訳　叢文閣　1925年
** 前田河廣一郎訳 ゆまに書房『昭和初期 世界名作翻訳全集 03-04』2004年
** 大井浩二訳、巽孝之監修　松柏社〈アメリカ古典大衆小説コレクション〉　2009年

* 『石炭王』 - *[[:en:King Coal|King Coal]]* 1917年
** 堺利彦訳 白揚社 1925年

* 『ブラス・チェック』 - *[[:en:The Brass Check|The Brass Check]]* 1919年
** 早坂二郎訳 『真鍮の貞操切符 : ブラス・チェック』 新潮社 1929年

* 『百パーセント愛国者』 - *100% - The Story of a Patriot* 1920年
** 早坂二郎訳 大洋社 1949年
** 「百パーセント愛国者」谷譲次訳『世界文学全集 第2期8』新潮社 1930年

* 『スパイ』 - *The Spy* 1920年
** 『スパイ前篇』『スパイ後篇』早坂二郎訳 春陽堂『世界名作文庫 第410-411』1932年

* 『人われを大工と呼ぶ』 - *[[:en:They Call Me Carpenter|They Call Me Carpenter]]* 1922年
** 「人われを大工と呼ぶ」谷譲次訳『世界文学全集 第2期8』新潮社 1930年

* 『黄金時代』 - *The Millennium* 1924年
** 早坂二郎訳 春陽堂『世界名作文庫 第430』1933年
**早坂二郎訳 ゆまに書房『昭和初期 世界名作翻訳全集 88』2006年

* 『拝金芸術』 - *Mammonart* 1925年
** 『新世界文學史』淸水宣訳 アルス 1940年　
** 木村生死訳 大濤社 1949年

* 『金が書く』 - *Money Writes!* 1929年
** 富田正文訳 新潮社 1930年

* 『石油！』 - *[[:en:Oil!|Oil!]]* 1927年
** 高津正道、ポール・ケート訳 平凡社 2008年

* 『ボストン』- *[[:en:Boston_(novel)|Boston]]* 1928年　
** 前田河廣一郎、長野兼一郎訳 改造社 上巻1929年、下巻1930年サッコ・ヴァンゼッティ事件を題材にした小説。
## エピソード
『ジャングル』に日本で初めて注目したのは幸徳秋水だったという。

木村毅の著書『日米文学交流史の研究』によると、1931年に木村が渡米してシンクレアを訪問した際に、シンクレアは「日本から最初にジャングルの翻訳を申し込んできた人物について面白い話がある。名前は忘れたが10数年前、同志10数名と共に死刑になった男だ」と説明した。木村が「幸徳秋水ではありませんか」と確認すると、シンクレアは「コートク、コートク、ザッツオーライ」と反応したという。

「翻訳して掲載したのか」とシンクレアは木村に尋ねたが、幸徳は全訳は行わなかったものの1906年に『光』（平民新聞の後継機関紙）にて数回に渡り『ジャングル』の概要や著者についての紹介を掲載している。

## 脚注

## 外部リンク

* 
*
京都府立東舞鶴高等学校

**京都府立東舞鶴高等学校**（きょうとふりつ ひがしまいづるこうとうがっこう）は、京都府舞鶴市字泉源寺に所在する府立の高等学校。同市字溝尻に夜間定時制普通科単独校舎の浮島分校を設置している。

## 設置学科
; 本校（全日制課程） 
* 普通科
** 未来探求コース
** 特進国際コース
; 浮島分校（夜間定時制課程） 
* 普通科

## 沿革
* 1940年（昭和15年）2月 - 京都府立東舞鶴中学校と京都府立東舞鶴高等女学校の設置認可
* 1940年（昭和15年）4月 - 京都府立東舞鶴中学校と京都府立東舞鶴高等女学校が開校
* 1940年（昭和15年）6月 - 京都府立東舞鶴中学校と京都府立東舞鶴高等女学校の合同開校祝賀式挙行(新舞鶴小学校講堂において)
* 1941年（昭和16年）4月 - 東舞鶴市立実科高等女学校が開校
* 1943年（昭和18年）4月 - 東舞鶴市立実科高等女学校東舞鶴市立東舞鶴高等女学校と改称
* 1943年（昭和18年）6月 - 京都府立東舞鶴中学校が京都府立舞鶴第二中学校、京都府立東舞鶴高等女学校が京都府立舞鶴第二高等女学校に改称
* 1948年（昭和23年）4月 - 学制改革により、京都府立舞鶴第二中学校、京都府立舞鶴第二高等女学校及び舞鶴市立中舞鶴高等女学校を廃止し、それぞれ京都府立東舞鶴高等学校、京都府立東舞鶴女子高等学校及び舞鶴市立中舞鶴女子高等学校を設置
* 1948年（昭和23年）10月 - 京都府立東舞鶴高等学校、京都府立東舞鶴女子高等学校及び舞鶴市立中舞鶴女子高等学校を統合し、あらためて京都府立東舞鶴高等学校を設置

## 校歌
*葭田義勝作詞（本校第4回卒業生）昭和27年2月22日制定／石桁真礼生作曲

## 特色

* 通称は「東舞」（とうまい）。舞鶴市内では「東高」（ひがしこう）と呼ばれることが多い。
* 2023年度卒業生の大学進学率は44%である。
* 2023年度卒業生の専門学校進学率は37.3%である。
* 文系国際文化コースでは2年次での研修旅行では海外研修を、3年次になると田植えと稲刈りなどを体験できる。
* 全校生徒の約9割が自転車通学。隣接区域の福井県嶺南西部や綾部市などから通学してくる生徒もいる。
*京都府立高校唯一スクールバスを自主運営している。
* ボート部は創部20年余りでインターハイ常連校のひとつになった。
* 通学距離が10kmを超える生徒は2年次から通学に原動機付自転車の使用を許可される。
* 1階に自転車置場がある校舎もあるため、本来なら3階建てのはずが4階建て状態になっている。
* 普通自動車免許は就職内定後に、学校に申請し、許可が下りないと取得できない。
* アルバイトは原則禁止。長期休業前に届け出れば許可される。学期中のアルバイトも事情によっては許可される。
* 平成26年度より制服が刷新された。

## 最寄駅
* 本校、分校ともにJR舞鶴線・小浜線：東舞鶴駅（ただし駅より自転車で10分程度）
* 「東高口」というバス停はあるが近くを通る高浜行が1日に数本しかないため、雪が多い冬は学校から一番近いバス停から歩くしかない。

## 著名な卒業生
* 二谷英明（俳優）
* 小谷昌（元京浜急行電鉄社長、元日本民営鉄道協会会長、元横浜新都市センター社長）
* 坂中英徳（法務官僚、外国人政策研究所所長）

* 井上琢智（経済学者、関西学院大学学長）
* 神﨑護（生態学者、京都大学名誉教授、日本熱帯生態学会会長）
* 櫻木博（実業家、株式会社トマトアンドアソシエイツ創業者）
* 岡本郭男（ドラマー、スタジオ・ミュージシャン）
* 井上一徳（衆議院議員、元防衛省大臣官房審議官兼情報本部副本部長）
* 日出郎（タレント）
* 石原立也（京都アニメーション取締役）
* 小原舞（元衆議院議員、京都府議会議員）
* 杉山直久（阪神タイガース投手）
* 

## 脚注

; 注釈

; 出典

## 関連項目
* 京都府高等学校一覧
* 日本の定時制高等学校一覧
* 旧制中学校
* 高等女学校
*旧制中等教育学校の一覧 (京都府)

## 外部リンク
* 京都府立東舞鶴高等学校（本校）
* 京都府立東舞鶴高等学校 浮島分校
北海道道30号三笠栗山線

**北海道道30号三笠栗山線**（ほっかいどうどう30ごう みかさくりやません）は、北海道三笠市と夕張郡栗山町を結ぶ道道（主要地方道）である。

## 概要
国道12号と国道234号の短絡ルートである。

### 路線データ
* 起点：北海道三笠市岡山（国道12号交点）
* 終点：北海道夕張郡栗山町朝日3丁目（国道234号交点）
* 総延長：24.737 km
* 実延長：24.695 km
* 重用延長：0.042 km

### 道路管理者
* 空知総合振興局 札幌建設管理部 岩見沢出張所
* 空知総合振興局 札幌建設管理部 長沼出張所

## 歴史
* 1954年（昭和29年）3月30日 - 85号として路線認定。
* 1982年（昭和57年）4月1日 - 主要地方道に指定される。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道三笠栗山線が三笠栗山線として主要地方道に指定される。
* 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を30号に変更。
* 2007年（平成19年）4月6日 - 終点を変更。
*: 終点は従来信号機のない交差点で国道234号と接続していたが、2007年（平成19年）1月7日に道道編入、同年3月13日に栗山町道南大通り（栗山町朝日4丁目78番地先）に十字交差点で接続・供用され、同年4月6日に終点変更認可された。

## 路線状況
### 道路施設
; 道の駅
* 道の駅三笠（国道12号交点）

## 地理
岩見沢市宝水町通過部分は、かつては田畑の中を縫うように走っており、直角カーブが4箇所にわたって相次いでいたため、線形改良整備を行い、現在は直線化されている。

### 通過する自治体
* 空知総合振興局
** 三笠市
** 岩見沢市
** 夕張郡栗山町

### 交差する道路
; 三笠市
* 国道12号 - 岡山（起点）
* 北海道道116号岩見沢三笠線 - 岡山
* 北海道道917号岩見沢桂沢線 - 萱野
; 岩見沢市
* 北海道道960号宝水岩見沢線 - 宝水町
* 北海道道789号上志文四条東線 - 上志文町
* 北海道道38号夕張岩見沢線 - 上志文町
* 北海道道38号夕張岩見沢線 - 志文町
* 北海道道817号茂世丑最上線 - 栗沢町茂世丑
; 栗山町
* 北海道道749号鳩山継立停車場線 - 鳩山
* 国道234号 - 朝日3丁目（終点）

### 沿線にある施設など
; 三笠市
* 三笠岡山郵便局
* 三笠市立岡山小学校
* 萱野駅跡
* 三笠市立萱野中学校
* 三笠神社
* 岩見沢市一の沢水源地
; 岩見沢市
* 雉ヶ森カントリークラブ
* 萩の山市民スキー場
* 上志文駅跡
* 上志文郵便局
* 岩見沢市立メープル小学校
* 茂世丑郵便局
; 栗山町
* シャトレーゼカントリークラブ札幌

## 脚注

## 関連項目
* 北海道の道道一覧