上海航空

**上海航空**（シャンハイこうくう、）は、中華人民共和国上海市に本社を置く航空会社である。

正式名称は**上海航空股分有限公司**、略称は**上航**。

中国東方航空の子会社。

## 概要
中国民航 (CAAC) の流れを汲まない航空会社で、複数から出資された中国初の民間航空会社。企業理念は「安全第一、顧客優先、高品質のサービス、優れた順応性」。上海虹橋国際空港、上海浦東国際空港をハブ空港としている。

優れた中国企業上位500社、顧客満足企業、全国の民用航空顧客満足度の優良品質賞、上海市品質金メダル賞企業などを受賞しており、7年連続上海市文明企業の呼び名を獲得している。

上海航空のロゴマークは順調に翼を広げて自由に飛ぶことを象徴しており、上海航空の「SAL」という略称も鶴の翼と首の柔らかい曲線が「S」、頭が「A」、翼としっぽが「L」として表されている。外形は上海の「上」という字を呈し、尾翼のデザインは、吉兆を呼び込むとされる白鶴が大空を舞う姿をあらわしている。鶴をロゴマークにしたのは、会社が万事順調に成長し、絶えず前に向かって大胆に進むことを願っているためである。

2007年よりスターアライアンスに加盟しており、2010年に親会社となった中国東方航空が2011年にスカイチームに加盟する事が決定した。2010年10月31日をもって、スターアライアンスを脱退し、翌11月1日に中国東方航空としてスカイチームへの加盟予定であると公表され、2011年6月21日に北京で行われた式典で同社とともにスカイチームに加盟した。

海外の支店を中国東方航空と統合するなど、合併へ向けての準備が進められていたが、2010年1月28日に統合が完了した。

ANAとは、2003年5月より乗り継ぎのサービスを、2004年9月1日よりANA運航の成田・関西-浦東、羽田-関西と上海航空運航の上海浦東-関西・深圳・広州、2007年9月29日よりANAおよび上海航空運航の羽田-虹橋でコードシェアを行うなど提携が行われていたが、上海航空のスターアライアンス脱退にともない脱退日の2010年10月31日をもって打ち切られた。

## 沿革
* 1985年12月30日、中華人民共和国で初となる、民航に由来しない航空会社**上海航空公司**として発足した。資本金は8380万人民元、当初の保有機体はボーイング707型機5機のみであった。
* 1989年、機体の老朽化により、1年後には飛行出来る機体がなくなる恐れが出てくる。
* 1989年、最新鋭のボーイング757を購入する事が決定する。
* 1997年、国際線の運航を開始。
* 2000年11月1日、中国民用航空総局と上海市政府より、株式会社に組織改編する事が認可される。
* 2001年4月30日、武漢航空、山東航空、四川航空、深圳航空、中国貨運郵政航空とともに、**中天航空企業グループ**を設立する事に合意。更に、中国国際航空、中国南方航空との提携にも合意。
* 2002年9月16日、上海証券取引所に上場し、株式会社となった。
* 2002年10月11日、**上海航空股份有限公司**が成立する。
* 2005年5月25日、中国航空機器材輸出入集団公司とともに、2002年に営業を停止した中国聯合航空に出資し、同社を再編させる。
* 2006年、貨物子会社が設立された。
* 2007年12月12日、中国国際航空とともに、航空連合「スターアライアンス」に加盟。
* 2009年6月11日、同じ上海を拠点にする中国東方航空と経営統合すると報道される。
* 2010年2月8日、中国東方航空と合併を完了したと発表。
* 2010年4月16日、親会社の中国東方航空がスカイチーム加盟へ調印、2011年に加盟する予定となったことを受け、2010年10月31日、スターアライアンスを脱退し、2011年6月21日、中国東方航空の子会社としてスカイチームに加盟。
* 2025年1月19日 : 上海/浦東-マルセイユ-カサブランカ()線の運航を開始し、アフリカに初就航した。

## 就航都市

## 日本との関係

### 日本への運航便

コードシェア

* JL-日本航空
* MU-中国東方航空

### 日本との歴史

* 2003年3月30日、大阪/関西線を開設。
* 2005年、富山-上海/浦東線就航。
* 2007年、羽田空港に就航。当時は定期チャーター便として運航されていた。
* 2012年7月1日から、関空-上海/浦東線を延伸し、鄭州へ就航。
* 2015年8月5日から、羽田-上海/浦東線に就航。
* 2019年4月9日より、名古屋-広州線に就航。
* 2019年12月27日から、名古屋-温州線に就航。
* 2019年12月29日から、静岡-温州線に就航。
* 2020年から、新型コロナウイルスのため、全便を運休。
* 2023年8月8日から、富山-上海/浦東線の運航を再開。
* 2023年8月16日より、東京/羽田-上海/虹橋線の運航を再開。
* 2023年10月29日より、東京/羽田-上海/浦東線の運航を再開。
* 2023年12月1日より、名古屋/中部-上海/浦東線の運航を再開。
* 2023年12月28日から、福岡-上海/浦東線に新規就航。
* 2024年1月1日より、大阪/関西-上海/浦東の運航を再開。
* 2025年4月20日より、福岡-上海/浦東線の運航を再開。

## コードシェア
*  中国東方航空
*  中国聯合航空
*  四川航空
*  大韓航空

## 使用機材

### 運航機材
2025年2月現在、上海航空の機材は以下の通りである。

なお、同社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコード（顧客番号）は**6D**で、航空機の形式名は737-7**6D**、737-8**6D** などと表記される。


ファイル:B-6097 - Shanghai Airlines - Airbus A330-343X - SHA (12173786784).jpg|エアバスA330-300
ファイル:B-2577 - Shanghai Airlines - Boeing 737-76D - SHA (16979679208).jpg|ボーイング737-700
ファイル:Shanghai Airlines Boeing 737-8Q8 B-5131 (8702562120).jpg|ボーイング737-800
ファイル:B-5395 - Shanghai Airlines - Boeing 737-86D(WL) - SHA (9649147119).jpg|ボーイング737-800（WL装着機）


### 退役済機材一覧

*エアバスA321-200
*エアバスA330-200
*ボーイング737-300
*ボーイング757-200
*ボーイング767-300/-300ER
*マクドネル・ダグラスMD-11
*ボンバルディアCRJ-200

ファイル:Airbus A321-231, Shanghai Airlines JP7536644.jpg|エアバスA321-200
ファイル:Shanghai Airlines Airbus A330-200 B-6545 (39531049570).jpg|エアバスA330-200
ファイル:Shanghai Airlines Boeing 757-231 B-2850 (8814474020).jpg|ボーイング757-200
ファイル:Shanghai Airlines B767-300(B-2563) (4781020556).jpg|ボーイング767-300
ファイル:Shanghai Airlines B767-300ER(B-2566) (4535153454).jpg|ボーイング767-300ER


## 脚注

## 関連項目

* 上海虹橋国際空港
* 上海浦東国際空港

## 外部リンク

* 上海航空公司
* 上海航空