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袋田の滝

**袋田の滝**（ふくろだのたき）は、茨城県久慈郡大子町袋田にある滝。久慈川支流の滝川上流に位置し、滝は4段で長さは合計120メートル、幅73メートル。冬は、滝が凍結する「氷瀑」現象が発生することがあり、氷壁を登る人もいる。全面凍結はかつては毎年のように見られたが、近年は2012年（平成24年）が最後で、氷瀑の脇を水が流れる。

日本の名勝に指定されている。華厳滝、那智滝とともに日本三大名瀑の一つに挙げられる場合もあり、日本の滝百選にも選定されている。1990年（平成2年）に行われた日本の滝百選の人気投票では1位を取った。奥久慈県立自然公園に指定されているが、華厳滝が日光国立公園、那智滝が吉野熊野国立公園に指定されているのに対して、袋田の滝は国立公園にも国定公園にも指定されていない。

江戸時代は水戸藩の領地内であり、水戸黄門として知られる徳川光圀が訪れたことがあるとされる。

## 成り立ち
大子町を含む久慈川沿いの地域は、西の八溝山地と東の阿武隈山地（久慈山地）の間にある比較的低い地域であるが、地質学的には新生代の中新世の中頃（およそ1500万年前頃）に堆積した地層でできている。地層が堆積した環境は、下位では川や沼などの淡水であるが、上位では海に棲む貝の化石が発見されるので、海であったことが分かる。つまり、今から1500万年前には太平洋の方から、海がこのあたりまで侵入していたのである。

地層は主に砂岩、礫岩や泥岩からできているが、火山灰などの火山噴出物からできた地層も少なからず見られる。そして、その代表格が奥久慈の名峰として名高い奥久慈男体山をつくる「男体山火山角礫岩層」である。これは海底で火山が噴火して、冷却する際に、大きな礫状に破壊されたあと全体が固まったもので、非常に固く浸食に強い地層である。奥久慈男体山を中心に南北に30km近くにわたって連なる急峻な尾根は、削り残されたこの地層によってできており、袋田の滝近くの月居山（つきおれさん）や生瀬富士もそれに含まれる。

袋田の滝は、久慈川の支流滝川の水が、何百万年もの浸食にも耐えてきた、かつての海底火山の噴出物が作る断崖から落ちることによって作られた。地形としては日光男体山の溶岩によって川がせき止められてできた日光の華厳滝に似ているが、この溶岩は約2万年前のもので、地質学的には袋田の滝の場合よりもはるかに新しい。

## 別名
この滝の別名である、**四度の滝**（よどのたき）は、滝川が4段に岩肌を落ちることから名づけられたとされる説と、昔、この地を訪れた西行が「この滝は四季に一度ずつ来てみなければ真の風趣は味わえない」と、この滝を絶賛したと伝えられていることから名づけられたとされる説がある｡

## 観瀑台
正面から滝の全景を観賞するためには、「袋田の滝トンネル」（長さ276メートル、高さ3メートル、幅員4メートル）を通って第1・第2観瀑台へ行く必要がある。入場料は、大人300円、中学生以下150円（ただし茨城県民の日〈11月13日〉は無料）。無休であるが、営業時間は、5月 - 10月が8時 - 18時、11月 - 4月が8時30分 - 17時。この他、ライトアップ期間には夜間営業あり。袋田の滝トンネルの入り口には、今瀬剛一の句碑がある。

* 従来の観瀑台（第1観瀑台）へは、袋田の滝トンネルを通り、徒歩約5分。滝の上から3段目の目の前にある（最上段は見えない）。新観瀑台（第2観瀑台）完成後も引き続き利用可能である。
* 新観瀑台（第2観瀑台）が、2008年（平成20年）9月13日13時にオープンした。袋田の滝トンネルの途中に新設した2機のエレベーターで、上部に上がる（階段等は設けられておらず、エレベーターのみとなる）。3つのデッキからなり、従来の第1観瀑台よりも、第1デッキは約44メートル、第2デッキは約48メートル、第3デッキは約51メートル上にあるため、最上段を含めた滝の全景を観賞することができる。建設費約5億2000万円は、補助金なしに全て利用料収入から賄った。

なお有料の観瀑台を利用しない場合も、滝側面、および滝側面を登り月居山へと続くハイキングコースから滝の一部を見ることができる。ハイキングコースからは滝の縁を上流側から眺めることができる。

## 交通アクセス
### 公共交通機関

* JR水郡線袋田駅から茨城交通バス 滝本（袋田の滝）行で終点下車、徒歩8分程度。
* JR水郡線常陸大子駅から大子町観光シャトルバスで終点下車（土休日および観光シーズンのみ運行）。

2010年（平成22年）まではゴールデンウィーク・紅葉が見頃の時期に、高萩駅・花貫渓谷・竜神大吊橋からの臨時バス（観光周遊バス・定員制）が運行されていたが、2011年（平成23年）からは事前予約制となっている。

### 車
駐車場あり（町営の無料駐車場および民営の有料駐車場）。

以下の出典：https://www.daigo-kanko.jp/fukuroda-falls/access.html　袋田の滝へのアクセス 大子町観光協会より
* 常磐自動車道那珂ICより約50分
* 東北自動車道宇都宮ICより約1時間30分
* 東北自動車道矢板ICより約1時間20分
* 茨城空港より約1時間50分

## ギャラリー

ファイル:Fukuroda Falls 36.jpg|春の袋田の滝（5月）
ファイル:Fukuroda Falls 13.jpg|夏の袋田の滝（8月）
ファイル:Fukuroda Falls 42.jpg|秋の袋田の滝（11月）
ファイル:Fukuroda Falls 63.jpg|冬の袋田の滝（1月）
ファイル:Fukuroda Falls 67.jpg|氷瀑となった袋田の滝（1月）
ファイル:Fukuroda Falls 53.jpg|ライトアップ時の袋田の滝（11月）
ファイル:Fukuroda Falls Elevator 20141102.jpg|第2観瀑台へのエレベーター
ファイル:Fukuroda Falls 60.jpg|ライトアップ時の第2観瀑台


## 周辺情報
* 奥久慈温泉郷
** 袋田温泉
** 大子温泉
* 生瀬富士

## ロケが行われた作品
* CHAGE&ASKA「Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは」PV
* 『桜田門外ノ変』 ‐ 2010年の映画。滝が登場したのは一瞬だが、滝壺の間近に立つシーンを映すため、滝の上までロープを張って撮影していたという。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の滝百選
* 月居温泉
* 国道461号
* 風鈴

## 外部リンク
* 袋田の滝 - 大子町公式ホームページ
* 袋田の滝 - 大子町観光協会
* 袋田の滝（久慈郡大子町） - 観光いばらき（茨城県の観光情報ポータルサイト）
フルヘンシオ・バティスタ

**フルヘンシオ・バティスタ・イ・サルディバル**（**Fulgencio Batista y Zaldivar**, 1901年1月16日 - 1973年8月6日）は、キューバの軍人、政治家。大統領（1940年 - 1944年、1952年 - 1959年）。親米政権を樹立したのち独裁を敷いたが、キューバ革命によって失脚し、国外へ亡命した。

## 来歴
### 生い立ち
1901年、米西戦争の結果アメリカの軍政下に置かれていたキューバのバネス（en）に生まれる。ムラート、中国、先住民族の出自とみられる。バネスの高校を卒業後、1921年にキューバ軍に加わる。

### 軍歴
バティスタ軍曹は1933年の「軍曹の反乱」をリードした。バティスタのクーデターは臨時政府を倒し、ラモン・グラウ・サンマルティンが1933年9月10日大統領に就任した。バティスタは入閣を要請されたがそれを固辞し軍参謀総長になった。

グラウは翌年の1月16日に辞任し、1月17日にマヌエル・マルゲス・スターリング・イ・ギラルが大統領に就任するが、1月19日にカルロス・メンディエタ・モンテフールが臨時大統領に就任。メンディエタは1935年12月11日に退陣し、ホセ・バルネ・イ・ビネヘラスが臨時大統領となる。

### 入閣
翌1936年5月20日にミゲル・マリアノ・ゴメス・アリアスが大統領に就任、同内閣でバティスタは国防相兼軍総司令官に就任し、政権の実権を握った。バティスタの横暴にゴメスは拒否権を発動したが、逆にバティスタによる議会動員で罷免され、フェルデシオ・ラレード・ブル副大統領が大統領に昇格した。

1938年になるとバティスタは共産党を合法化し、対立するキューバ真正革命党に対する共闘路線を結ぶ。1939年11月には憲法制定議会選挙が行われるが、バティスタの率いる自由党は共産党と連合するも真正革命党を主とする野党連合に大差で敗北する。

### 大統領就任

1940年2月の第一回議会では、第一党の真正革命党はグラウを議長に推すが、バティスタの裏工作でマルケス・スターリングが議長に就任した。7月には新憲法が公布、総選挙が行われる。バティスタがグラウを抑え大統領に当選した。

10月にバティスタは大統領に就任する。しかし第二次世界大戦中の1944年に行われた総選挙では、バティスタの推すカルロス・サラドリガスがグラウに敗北する。これを受けてバティスタはアメリカ合衆国のフロリダに逃亡した。

### 独裁への道

その後キューバでは1948年6月に総選挙が行われ、フロリダのデイトナビーチでカジノを経営していたバティスタは自由党から上院議員に立候補し当選、政界に復帰する。1950年には帰国し、単一行動党を結成する。

翌年には再度の大統領選出馬を表明するが、支持は得られなかった。これを受けて1952年3月10日に、バティスタは軍事クーデターを決行、カルロス・プリオ・ソカラス大統領に辞任を要求。プリオはメキシコ大使館に亡命し、バティスタが大統領に就任した。なお、このクーデターにより同年に行われた議会選挙は無効となった。

これ以降バティスタは、以前の亡命先のアメリカ政府とアメリカ企業、そしてカジノを経営していた時代のパートナーのマフィアのキューバ国内における利権の保護と引き換えに私欲を満たすようになり、キューバの農業や工業にアメリカ資本が流れ込み、アメリカ企業による事実上の搾取が大手を振って行われることになった。

### カストロの蜂起
この様な状況を受けて、オルトドクソ党（正統党）から議会選挙に立候補したものの、選挙の無効により失職した弁護士のフィデル・カストロが武装勢力を組織し、1953年7月26日に130名の同志とともにオリエンテ州のモンカダ兵営に対する攻撃を行った。攻撃者の80人以上が死にカストロは逮捕され、カトリック司教の仲裁で死刑は免れたが、懲役15年が宣告され投獄される。

その後メキシコに亡命していたカストロは、1956年12月に60フィートのプレジャーヨット、「グランマ号」でメキシコから多くの他の亡命者と共に秘密裏にキューバへ帰国した。それらは「7月26日運動」と呼ばれた。「7月26日運動」の最初の行動は1956年12月2日にオリエンテ州で始まった。その中には革命後に閣僚となるチェ・ゲバラ、ラウル・カストロ、またカミロ・シエンフェゴスが含まれていた。カストロの運動は民衆の支援を獲得し、800人以上の勢力に成長した。

### キューバ革命
1958年5月24日に、バティスタはカストロ率いる反乱軍に対して17の大隊を送り出した。政府軍は数字上では反乱軍を圧倒していた上、アメリカから貸与を受けた豊富な兵器を手にしていたが、それにもかかわらずカストロの反乱軍は、士気が下がった政府軍兵士の多くが軍務を放棄したことによって一連の勝利を成し遂げた。

その後カミロ・シエンフェゴスの指揮下にあった反乱軍はヤガイェイの戦いで大きな勝利を収め、「El heroe de Yaguajay」（ヤガイェイの英雄）と呼ばれるようになった。またチェ・ゲバラの部隊もサンタ・クララでの決戦で勝利を勝ち取るなど、その後の各地における戦闘において政府軍の敗北が決定的となった。

政府軍の敗北が決定的になったことを受けて、1958年12月31日の夜、バティスタはハバナ市内のコロンビア兵営で催された新年祝賀パーティーの席上で突如として辞任演説を始め、日付の変わった1959年の元日未明、クバーナ航空機でキューバを脱出し、反共的な独裁者のラファエル・トルヒーヨ率いるドミニカ共和国へ亡命した。

数時間後、政府軍のカンティーヨ将軍が「臨時政府」の成立を宣言したが、カストロはこれを認めずカミロにハバナ突入を命じた。政府軍兵士の抵抗も受けないままにまもなくハバナは反乱軍によって制圧され、8日にはカストロがハバナ入りし、名実ともに反乱軍（革命軍）の勝利が確定した（キューバ革命）。

### 亡命
ドミニカ亡命後は、かつての支持者から700万アメリカドルを超える献金を受けたが、トルヒーヨの失脚後もキューバへは戻らずに、反共主義者のアントニオ・サラザールが政権を握っていた第二共和政ポルトガルのマデイラとエストリルで回顧録を書いて暮らした。その後フランシスコ・フランコ将軍が独裁体制を敷いていたスペインで投資を行い成功をおさめたものの、マルベーリャの郊外の自宅で心臓病により死去した。2006年に亡くなった妻とともにスペインの首都マドリードのCementerio Sacramental de San Isidroに埋葬されている。

## 脚注

## 関連項目
*ゴッドファーザー PART II（後半で革命が起こり、主人公が避難する展開がある）

## 外部リンク
* フルヘンシオ・バティスタ - Google Arts & Culture
* L'accession au pouvoir de Batista en 1952
*
バスストップ (テレビドラマ)

『**バスストップ Summer Destiny**』は、2000年7月3日から9月18日までフジテレビ系の「月9」枠で、毎週月曜日21:00 - 21:54に放送されたテレビドラマ。主演は飯島直子と内村光良。全12回。

## 概要
キャリアウーマンと路線バスの運転士との恋愛を描いたラブストーリー。

ヒロインにとって、元婚約者の名前が笹島 **小次郎**（**ささ**じま **こじろう**）で、次に恋愛感情を告白された男性の名前は宮前 **武蔵**（**みや**まえ **むさし**）であり、そのことを宮本武蔵と佐々木小次郎による**[[巌流島]]の決闘**と関連付けるセリフが作中に出てくる。また「武蔵VS小次郎」というワードが入るサブタイトルの回もある（#放送日程を参照）。

2000年にVHSでビデオソフトが発売された後、2001年にDVD（全6巻）、2007年にDVD-BOXがフジテレビから発売された。

## あらすじ
キャリアウーマンとして働く夏生（飯島）は、仕事の失敗で2億もの損害を会社に与えてしまい、左遷されることに。新しい赴任先への出勤初日、車で会社に向かっていたところ、暑さでオーバーヒートしてしまい、困った夏生は、たまたま近くの停留所から走り出そうとするバスを見つけるが…。

## キャスト
* 年齢を付記している役名および、その役の年齢・演者名の出典は、フジテレビ公式サイト。

; 小谷 夏生〈30〉
: 演 - 飯島直子
: 笹島コーポレーションでデータ管理部に所属。花形部署の企画開発部に6年間所属し、唯一の女性チーフとして輝かしい業績をあげてきたが、自身のミスで会社に2億円の損害を与えたことで異動を命じられて現在の部署に移っている。
; 宮前 武蔵〈33〉
: 演 - 内村光良
: 笹島コーポレーションの子会社である東西バスの運転士。熊本県出身で、高校時代は相撲部に所属していた。親戚の三上親子の家に居候している。キレた時には決まって誰彼問わず熊本弁を発する。月収は246,328円。
; 阿部 究吾〈27〉
: 演 - 国分太一
: 夏生の後輩社員で、笹島コーポレーション企画開発部に所属。父は同社のメインバンクの頭取である。
; 宮前 祭〈19〉
: 演 - 内山理名
: 武蔵の妹であるが、武蔵の実母と祭の実父が子連れ同士の再婚のため、血縁関係はない。短期大学生であり、熊本の学校から東京の学校へ編入するため上京したのを機に、TAVERN IN THE BLUEでカフェ営業時のアルバイトを始めた。武蔵同様、キレた時には大概熊本弁を発する。
; 小谷 文也〈23〉
: 演 - 吉沢悠
: 夏生の弟。画家であった亡き父からの影響をうけて絵画を描いているが、まだコンクールに入選したことはない。TAVERN IN THE BLUEでバー営業時のバーテンダーのアルバイトをしている。
; 史村 千賢〈30〉
: 演 - 網浜直子
: 笹島コーポレーションで秘書を務めている。
; 北原 遥〈19〉
: 演 - 星野真里
: 生まれつき目が見えない。文也が運転するバイクにはねられ、大腿骨を複雑骨折して病院に入院中であり、車椅子を使用している。手術は成功しており、2か月ほどのリハビリをすれば歩けるようになる見込みであるが、リハビリを拒んでいる。
; 三上 和馬〈26〉
: 演 - 川端竜太
: 武蔵の従弟で、武蔵と同じく東西バス運転士。
; 成瀬 浩〈24〉
: 演 - 安藤亮司
: 東西バス整備士。
; 三上 信介〈60〉
: 演 - 不破万作
: 武蔵の叔父（武蔵の実母の弟）で和馬の父。自宅で和菓子店を経営している。
; 三上 和枝〈55〉
: 演 - 鷲尾真知子
: 武蔵の叔母で和馬の母。
; 神部 豊〈38〉
: 演 - 長江英和
: 東西バス運転士。
; 小林 小百合（18）
: 演 - 矢作美樹
: 東西バス事務員。
; 坂田 靖夫
: 演 - 中丸新将
: 夏生の上司で、笹島コーポレーション・データ管理部長。
; 笹島 公子
: 演 - 長内美那子
: 小次郎の母。
; 岸原 隆司〈50〉
: 演 - 佐々木勝彦
: 笹島コーポレーション秘書部長。小次郎の担当を長年務めている。
; 平岡 由起夫〈45〉
: 演 - 小倉久寛
: 武蔵の上司で、東西バス営業所長。
; 笹島 小次郎〈38〉
: 演 - 柳葉敏郎
: 夏生の元婚約者で、笹島コーポレーション専務取締役。病気で入院している社長の息子である。ニューヨークに転勤中で、夏生がデータ管理部に異動させられたことを知らない。夏生が企画開発部に配属された当時から同部署での上司だった時期がある。

※第4話ではオープニング・テーマの『Pearl』をプロデュースしたYOSHIKIが、TAVERN IN THE BLUEのバー営業時の客役でカメオ出演している。

## スタッフ
* 脚本：いずみ吉紘
* 演出：武内英樹、西浦正記、光野道夫
* プロデュース：栗原美和子、羽鳥健一
* オープニング・テーマ：Shiro「Pearl」（エクスタシー・ジャパン）
* 主題歌：Mr.Children「NOT FOUND」（TOY'S FACTORY）
* 演出補：久保田哲史
* プロデュース補：村井令子
* 広報：稲葉匡信
* 制作担当：中山裕隆
* 制作主任：西島豊、福嶋昭二郎
* 制作：フジテレビ第一制作部 
* 制作著作：フジテレビ

## 放送日程

* 最終回は21時 - 22時9分の15分拡大放送。

## 関連商品
*「バスストップ DVD-BOX」初回限定販売（2001年1月25日、ジェネオンエンタテインメント）
*「きっとうまくいくから-バスストップ発30女の幸福論」（2000年8月、フジテレビ出版）

## 備考
* 武蔵が夏生のために打ち上げ花火をプレゼントするシーンは、上地雄輔が当時交際していた女性に対してサプライズとして行おうと考えた事柄を本作のプロデューサーが取り入れたものである（『あっぱれさんま大教授』2008年5月4日放送分）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク

*  - フジテレビ公式サイト
*  - フジテレビ番組情報
* バスストップ - フジテレビ番組情報
上永谷駅

**上永谷駅**（かみながやえき）は、神奈川県横浜市港南区丸山台一丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号は**B09**。

## 概要
港南区の中央に位置しており、駅の北側には環状2号線が、東側には横浜横須賀道路がある。

南東側にある横浜市営地下鉄の上永谷車両基地に繋がるほか、高架下には上永谷乗務管理所があり、乗務員交替が行われる拠点駅である。当駅の開業前は上大岡駅に仮設の乗務区が設置されていたが、当駅への延伸開業の1年前に移設されたものである。なお、ブルーラインには新羽駅に隣接して新羽乗務管理所もある。

## 歴史
* 1975年（昭和50年）10月 - 開業に先がけて上大岡駅から乗務管理所が当地区に移転（駅は未開業）。
* 1976年（昭和51年）9月4日 - 開業。用地買収が難航したことから、地上区間ながら着工から完成まで4年の工期を要した。
* 1977年（昭和52年）5月 - 上永谷車両基地が完成、使用開始。
* 1983年（昭和58年）11月 - 現在の1番出口を設置。
* 1985年（昭和60年）3月14日 - 当駅から舞岡駅まで延伸。
* 1998年（平成10年）3月30日 - エレベーターの使用開始。
* 2006年（平成18年）9月4日 - 2番出口の改修工事を開始。
* 2007年（平成19年）
** 3月16日 - 上記工事が完了し、駅北側にペデストリアンデッキが開通。
** 7月21日 - ホームドアの使用開始。
* 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。
* 2015年（平成27年）7月18日 - ダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される。

### 駅名の由来
駅所在地の旧地名「上永谷町」から採られた。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅。2階に改札口とコンコース、3階にホームが作られている。なお、1号線では唯一の高架駅である（新横浜－あざみ野間開業以前は1･3号線通じて唯一の高架駅であった）。当駅前後の地上区間は799 mである。また、当駅前後は深い地下駅構造のため、港南中央駅まで約1.5 kmにわたり下り33 ‰の急勾配、下永谷駅へもトンネル坑口から約1.0 kmにわたり下り35 ‰の急勾配の線形となっている。

出口は南側の二階から上永谷歩道橋を経て駅前広場に抜ける1番出口、北側のマンションとペデストリアンデッキで直結している2番出口、北側の一階に出る3番出口、南側の一階に出る4番出口の4箇所が設けられている。開業当初は現在の3番出口と4番出口のみ設けられたが、広場の整備に伴い、1983年（昭和58年）11月に現在の1番出口が設置された。また2007年（平成19年）に駅北側にマンションが新築され、これと駅2階とを結ぶペデストリアンデッキが同年3月に完成した。

### のりば
のりばは北側を1番線として、下表の通りである。

*上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
駅の南方に上永谷車両基地があるため、当駅発着の列車が設定されている。また、日中時間帯に運行される快速については、全列車が当駅で普通列車と緩急接続を行う。また、駅南の戸塚方高架下には横浜市交通局の上永谷変電所がある。

Kaminagaya-Sta-2and3.JPG|2・3番出口（2019年4月）
Kaminagaya-Sta-Gate.JPG|改札口（2019年4月）
Kami-Nagaya-STA_Platform1-2.jpg|ホーム（2023年6月）


## 利用状況
thumb|240px|1日あたり乗車人員の推移
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗降'''人員は**33,398人**（乗車人員：16,503人、降車人員：16,895人）である。ブルーライン内で乗り換えの無い駅としては最も多い。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員推移は下記の通り。

## 駅周辺

* イトーヨーカドー上永谷店
* ベルセブン
* いずみプラザ
* 京急メモリアル上永谷斎場
* 港南図書館
* 貞昌院
* 永谷天満宮
* 横浜市立南高等学校
* 横浜市立東永谷中学校
* 横浜市立永野小学校
* 横浜市立丸山台小学校
* 京急キッズランド上永谷保育園
* 横浜市道路局港南土木事務所
* 環状2号線

### その他特記事項
1990年代は駅周辺に家電量販店が数多く存在したが、2022年11月22日にイトーヨーカドー上永谷店内にノジマが出店するまで、すみや撤退を最後とし、家電量販店が駅周辺にない状態が10年ほど続いた。
* ソニーショップ サンライフ（2018年4月現在、パレットプラザ＆ドトールコーヒー）
* 電器のエガワ（2018年4月現在、パーラーノア）
* 電器のロケット（2018年4月現在、D’ステーション）
* L商会（2018年4月現在、マツモトキヨシ）
* 第一家電（2018年4月現在、ビッグ・エー）
* すみや（2018年4月現在、100えんハウスレモン）

## バス路線
一般路線バスは横浜市営バスと神奈中バスにより運行されている。
;上永谷駅

* 1番乗り場
** 神奈川中央交通
*** 30・舞01 - 上大岡駅行（吉原経由）
* 2番乗り場
** 神奈川中央交通
*** 東12 - 東戸塚駅東口行（中永谷経由）
*** 30・港95 - 上大岡駅行（芹が谷経由）
*** 30 - 芹が谷行
*** 東50 - 東戸塚駅東口行（美晴台・環2平戸経由）
* 3番乗り場
** 横浜市営バス
*** 45 - 京急ニュータウン行
*** 130 - 港南車庫行
*** 188 - わんぱく公園循環・野庭地区センター・ケアプラザ行
** 神奈川中央交通
*** 舞01 - 舞岡行
*** 東12 - 京急ニュータウン行
* 4番乗り場
** 横浜市営バス
*** 45 - 洋光台駅・港南台駅・野庭中央公園行
*** 112 - 洋光台駅行（日野中央公園入口経由）

*タクシー乗り場は北側1階の3番口上大岡側にある。ロータリは一般車両進入禁止。

## 隣の駅

; 横浜市営地下鉄
:  ブルーライン（1号線）
:: 快速
::: 戸塚駅 (B06) - **上永谷駅 (B09)** - 上大岡駅 (B11)
::普通
::: 下永谷駅 (B08) - **上永谷駅 (B09)** - 港南中央駅 (B10)

## 参考文献
* 横浜市交通局『横浜市高速鉄道建設史』、横浜市交通局、1987年

## 脚注

### 出典

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 横浜市交通局 上永谷駅
読売・朝日・毎日3社ニュース

『**3社ニュース**』とは日本テレビ（1953年開局）とラジオ東京（1955年テレビ開局、現在のTBSテレビ。）が、両社に出資していた日本の3大新聞社である読売新聞社、朝日新聞社、毎日新聞社の各社と提携して、毎日夕方に3社が放送日程や放送局のローテーションを組んで放送していたテレビニュース番組。

## 概要
* 日本テレビはニュース映画、ラジオ東京は開始当初、スタジオに各新聞社の記者が出演してニュース解説形式（今日のキャスターニュース形式にほぼ同義）で放送されたが、時期尚早ということもあったのか約半年で日本テレビと同じニュース映画として放送された。
* 1972年4月1日（読売）、4月3日（毎日、朝日）よりカラー放送を実施。同年11月より送り出し局（キー局）が読売＝NTV、朝日＝NET、毎日＝TBSになった。
* 1974年3月一杯をもって、この各放送局での3社ニュースは終了した。これは前年12月20日に読売・朝日・毎日三社の首脳が覚書を交わし、これに伴い読売＝NTV、朝日＝NET（現・テレビ朝日）、毎日＝TBSに各紙と各局の資本関係を一本化した事によるもの。
* 同年4月1日より、日本テレビは『読売新聞ニュース』を、TBSテレビは『毎日新聞ニュース』をそれぞれ連日放送するようになった。東京キー局での『朝日新聞ニュース』の放送は途絶えたが、依然としてNETテレビをキー局として朝日放送（ABCテレビ）他地方局向けの裏送りは継続されており、1975年3月31日より『朝日フラッシュニュース』に改題されてNETテレビでも放送を開始した。
** しかし、毎日は1976年3月28日でTBSテレビでの放送を打ち切り、『テレポートTBS6』への制作協力に切り替えた。全国向けも1978年に撤退して、週1回の『毎日新聞 記者の目』に転換。テレビニュース制作から撤退した。
** 朝日も1979年4月『ドラえもん』の放送開始にあわせてテレ朝での放送を打ち切り。全国向けも、しばらくはテレビ朝日に制作を委託した裏送り放送（司会もテレビ朝日アナウンサーが務めていた）ののちCS放送の朝日ニュースターに切り替え、地上波向けからは撤退。
** 読売も2000年9月をもって『読売新聞は～い夕刊』『読売新聞は～い朝刊』（1996年に『読売新聞ニュース』『読売新聞あすの朝刊』から改題）は打ち切られた。2003年10月から読売新聞夕刊の注目記事を紹介する関東ローカルの番組『イブニングプレス Donna』が始まった。
* 一方、首都圏ではテレビ埼玉(テレ玉)、千葉テレビ、tvkの関東UHFテレビ局がこの3社と産経新聞、東京新聞（中日新聞）を含めた5社日替わりローテーションによる全国ニュース(産経についてはテレ玉では放送せず、群馬テレビで放送された)を放送するようになった。なお、『5社ニュース』は2005年3月の東京新聞ニュースの終了をもって完全終了となった。

## ローテーション

* 日曜は放送がなかった。
* 初期はこのローテーションは異なっていた。
* 表からわかる通り関東地区では、日曜以外でも読売新聞ニュースと毎日新聞ニュースは放送されない曜日が存在していた。朝日新聞は別途『NETニュース 朝日新聞制作』（1970年『ANNニュース』に改題）や東京12チャンネル（現 テレビ東京）でも別枠の『朝日新聞ニュース』（1970年より日経と交互制作の『東京12チャンネルニュース』。現在は 『TXNニュース』に改題。朝日は1972年に撤退している）を放送していたため、1970年までの関東地区でも朝日新聞ニュースは日曜日も含め放送されない曜日は無かった。
* 日本テレビ、TBSテレビには各制作会社からフィルムが直接局に搬送されたが、後に読売は日本テレビ、朝日はNETテレビ、毎日はTBSテレビがそれぞれ送り出しの担当局となったため、日本テレビやTBSテレビはそれぞれ自分の受け持ち新聞社以外は他社からネット受けをする事となり、その結果在京局間同士でのネットワークのやりとりが存在する事となった。
* 関東地区以外にもこれら新聞社のニュースは放送されたが、これも上記各局が送り出しを担当。自社で放送しない曜日は裏送りの処置を執っていた。このため、TBSテレビと系列外であるメ～テレ(名古屋テレビ)・STVテレビ(札幌テレビ)の間にも長い間、当番組限定のネットワーク関係が存在していた事となる。またこのほかに地方ネット局向け（特にオープンネットのため1局しかなかった地域）では、『サンケイ/共同テレニュース』を配信したところもあり、実質的には「読売・朝日・毎日・サンケイ（共同）4社ニュース」となっていた。

## ラジオ版3社ニュース
1951年（昭和26年）12月24日19時（午後7時）、東京初の民間放送ラジオ局であるラジオ東京（JOKR。現在のTBSラジオ）が開局。19時の時報の後、「（ラジオ東京）シグナルミュージック」（オープニング版）と開局アナウンスの後に、開局最初の放送番組として『朝日・毎日・読売3社ニュース』を放送。この3社ニュースはラジオ東京の開局記念式典の一環として19時から19時15分、並びに21時から21時15分の2回に分けて公開生放送された。

翌12月25日より朝日新聞・毎日新聞・読売新聞で順番・交互にニュース提供を担当した。1955年9月の砂川闘争の取材よりラジオ東京独自の取材による内容もニュースとして放送することが認められ、以降臨時ニュースを中心に独自取材のニュースも放送されるようになった。これは同じニュースでも出稿社によって内容が異なり齟齬が生じて一貫性が欠けていたためである。

1963年、TBSは新聞3社とラジオニュースに関する覚書を交わし、同年4月より海外ニュースを共同通信社経由に切り替え、一部TBS自主取材のニュースを新聞社提供ニュースに挿入できる事になり、編集権の自主権を一部確保した。
既述の通り、1973年12月20日に新聞3社の各首脳が覚書を交わし、それまでTBS設立以来新聞3社がほぼ同数持っていたTBS株をすべて毎日新聞社に譲渡することが決まったのを受け、1974年4月1日からラジオの定時ニュースタイトルは「TBSニュース」に変更。新聞社のニュース提供は毎日新聞だけになったものの、完全に編集権はTBS側に移った。

## 脚注

### 注釈

### 出典
印材

**印材**（いんざい）とは、印章（判子 （はんこ） 、スタンプ、落款、印鑑、図章）を彫るための素材である。

## 印材の種類

印材としては以下のものがよく使われる。
* 金属（金、銀、青銅等の銅合金、鉄、チタンなど）
*: 金属の印材が使われているもので有名なのは金印である。日本の国璽・御璽の印材にも金が使用されている。2016年12月、パナソニックが印材にタングステンを使用。
* 牙骨（象牙、鯨骨、水牛角、マンモス牙など）
*: 印鑑の印材の場合、かつては象牙が珍重されていたが国際的な取引禁止を受け、現在は他の牙骨が使われることも多い。
* 石（青田石、寿山石、巴林石、昌化石、瑪瑙、水晶など）
* 植物素材（柘植、黒檀、紫檀、竹、各種種子）近年では、高圧で樹脂を浸透させて硬化させた製品が多く、天然素材そのままの植物系印材の使用は少なくなっている。
* 陶磁
* プラスチック（カゼインなど）
*: 安く強度のある材料として普通のプラスチックが使われることがある一方、象牙の代替としてカゼインなどの素材を特に使用する場合がある。
* 紙
*: 紙に印章をプリントしたものを除光液で溶かし印鑑として利用する紙印鑑がある。

## 印材と地位
中国では古代より、印材によってその所有者の身分を示した。
一般的に上位から玉(宝石)・金・銀・銅となる。
玉印の印材は、翡翠、瑪瑙、水晶などを使用する場合が多い。

中国皇帝は最高位の印材である玉を使用した(玉璽)。

また中国の印綬制度では、家臣の地位を印材によってその地位を示し、やはり上から順に玉・金・銀・銅である。
金印の例として、漢委奴国王印が有名。

## 関連項目
*篆刻
*玉璽

## 参考
寿山石

**寿山石**（じゅざんせき）は、篆刻の主要な印材。彫刻素材にも利用される。主成分は葉ろう石。中華人民共和国福建省福州市晋安区・連江県産。

田黄（中文）、高山凍、杜陵坑、善伯洞など良質で美しい材が知られる。安価な切り石が大量に輸入されているが、近年の産は粗悪なものも多い。青田石同様、篆刻初心者向けの石材である。色は茶系が多い。

## 関連項目
* 石材
昌化石

**昌化石**（しょうかせき）は、篆刻の主要な印材。

中華人民共和国浙江省杭州市臨安区（旧昌化県）の玉岩山周辺の産。

鉱石としては葉ろう石である。中国では四大印石として名高い。

辰砂（HgS）を含んで鮮血のように鮮やかな赤を発色する鶏血石（）が特に知られる。

## 関連項目
* 石材
* 四大印石
** 巴林石
** 青田石
** 寿山石

## 脚注

## 参考文献
* 

## 外部リンク
* 篆刻屋 - さまざまな種類の昌化石
* 昌化石
* 壽山石全書（修訂版）
青田石

**青田石**（せいでんせき）は、篆刻の印材。主成分は葉ろう石。「燈光凍」、「魚脳凍」と名づけられる上質なものから、練習用と評される「図書石」まで様々あるものの総称。中華人民共和国浙江省麗水市青田県産。王冕が発見した**花乳石**（かにゅうせき）がこれにあたるとされる。青田県季井嶺の図書洞から産出する。篆刻では初心者向けの石とされ、安価である。色は淡緑灰色、淡い青色、薄い緑などと表現される。

青田駅の駅前には入場料無料の青田石彫博物館があり、素材や彫刻作品が展示されている。

## 出典
巴林石

**巴林石**（ぱりんせき、ばりんせき）は、篆刻の主要な印材。中華人民共和国内蒙古自治区産。比較的新しく知られるようになった印材であり、産出量も豊富。鶏血石を含む多様な色彩がある。

## 関連項目
* 石材

## 脚注

## 外部リンク
* 巴林石
賛

**賛**（**さん**）
* 絵画に添える詩文: 画賛。落語「一目上がり」の題材にもなっている。
* 東洋史上の人物「賛」: 讃。倭の五王の一人。
反切

**反切**（はんせつ）は、漢字の発音を示す伝統的な方法のひとつ。2つの漢字を用い、一方の声母と、他方の韻母および声調を組み合わせて、その漢字の音を表す。

## 概要
反切は『切韻』などの古い韻書・字書・音義等で伝統的に使われてきた発音表記法である。『切韻』の例でいうと、
: 唐、徒郎反。
とあるとき、「徒郎反」が反切である。最初の「徒」を**反切上字**または**父字**、次の「郎」を**反切下字**または**母字**と呼ぶ。目的の字「唐」を**反切帰字**あるいは単に**帰字**または**被切字**と呼ぶ。

反切の三番目の字は古いものは「反」であるが、唐代後半以降は「切」と書く。これは「反」が謀反に通じるのを避けたためという。まれに「翻」などを使う文献もある。

反切から実際の音を求めるには、反切上字の頭子音（**[[声母]]**）を、反切下字の頭子音以外（**[[韻母]]**）と組み合わせる。上の例では、
# 「徒」の『切韻』時代の音は  （平声）なので、頭子音は 
# 「郎」の『切韻』時代の音は  （平声）なので、頭子音を除くと  （平声）
# したがって、両者を組み合わせた  （平声）が「唐」の発音になる。

## 実例
*「陳、直珍切」 - 陳は直と珍の切（直の声母と珍の韻母を組合わせて陳の音を表す）
*「永、于憬切」 - 永は于と憬の切（于の声母と憬の韻母を組合わせて永の音を表す）
*「米、莫礼切」 - 米は莫と礼の切（莫の声母と礼の韻母を組合わせて米の音を表す）

## 反切の問題点
正確な発音を反切で示すことができないこともある。たとえばある韻に字がひとつしかない場合は反切を作ることができない。『切韻』では「拯」韻が1字しかないために反切をつけられず「無反語」と記されている。

反切から正しい発音を得るには熟練が必要である。現代中国語では同音の字が多いので、単に同音の漢字で音を示したほうが簡単なことが多い。

古い時代の書籍の反切を使って音を得る場合には、反切がつけられた時代の音韻体系を知っている必要がある。たとえば『切韻』で「視」は「承旨反」であるが、現代語では 「承」= 、「旨」 =  なので、現代音を使って反切を得ようとすると  になってしまい、正しい  を得ることができない。

反切下字が唇音で始まるときに介母  があるかどうかについて曖昧さが発生する。例えば『切韻』陌韻で「格、古陌反」「虢、古伯反」とあり、反切下字のみが異なる。反切下字それぞれの音を調べると「陌」は「莫白反」であり、「伯」は「博白反」であるから、両者は反切下字として同音であるとわかる。しかし実際には「格」は 、「虢」は  で音が異なる。これは「白（陌・伯）」が反切下字として  と  の両方を意味し得るためである。

## 歴史
漢字の読みについての学問は、とくに後漢以降に盛んになった。1世紀の『説文解字』などでは、**読若**という類似の音の字を使って音を示す方法や、**直音**という同音の別の字を使って音を示す方法が使われていたが、前者は正確な音を示すことができないという欠点があり、後者はいつでも同音で平易な字が存在するわけではない、という問題があった。

後漢末から三国時代にかけて、「急気言」などの語を用いて発音を分析的に説明する方法が考案されたが、短期間のみしか用いられずに廃れた。もうひとつの方法がこの反切で、直音よりも複雑になるが、多くの場合は常用の字を用いて正確に音を示すことができるため、その後の主要な表音手段となった。

伝統的には、反切を使って音を記した最初の本は後漢末の孫炎『爾雅音義』とされている。また『漢書』の服虔・応劭注でも反切が用いられている。

反切の起源は明確にはわからない。仏教の伝来にともなってインドの表音文字が伝わり、その影響で中国語の音声を分析できるようになったためとする説もある。

南北朝時代には大いに音韻の学問が発達したが、現存する著作は少ない。現在反切を知ることのできる唐以前の代表的な著作としては、『玉篇』・『経典釈文』・『切韻』などがある。

反切は発明以来大きな変化がなかったが、文献によってはより使いやすくするための用字上の工夫が見られる。たとえば慧琳『一切経音義』では反切上字が声母だけでなく、韻母の一部（主母音や韻尾）を反切下字と共有していることが多い。清代の18世紀に編纂された『音韻闡微』では大いに用字を変え、反切上字には韻尾ゼロの字・反切下字には声母ゼロの字をなるべく使うようにするなどして、自然に発音するだけで正しい音を得やすいようにしている。『音韻闡微』の反切は20世紀の『辞源』の初版でも使われている。

現代中国では拼音などの方法で直接発音を示すことができるため、迂遠な方法である反切はほとんど用いられていない。直音による音注は現在も盛んに用いられる。

## 中国以外への影響
日本でも反切による音注は学ばれた。五十音図は反切を理解するために発達したともいう。また、江戸時代には反切を使って日本語の語源を解釈する説が盛んに行われた。例えば貝原益軒『日本釈名』では「ゆき（雪）」の語源を「やすくきゆる」とし、「やす」の反切で「ゆ」になったとした。

ハングルのもっとも基本的な初声字14と中声字10を組み合わせた140の音節表（日本語で言う五十音表）のことを「反切本文」または「反切表」、「カナダラ表」と呼ぶ。

## 脚注

## 関連項目
* 字音仮名遣（反切を反映した仮名遣い）
大行天皇

**大行天皇**（たいこうてんのう）は、天皇が崩御した後、追号が贈られるまでの呼称。

## 概要
大行は「大いなる行い」を意味し、ここでは崩御した天皇への顕彰を表す語として用いられている。また、「逝きて帰らぬ天皇」の意味があるともいわれている。

明治時代に一世一元の詔により定められ、昭和時代に元号法によって法定された一世一元の制に基づけば、天皇在位中の元号をもって追号とされることが通例である。ただ、追号が贈られるのは大喪の礼に先立って行われる追号奉告の儀を執り行ってからである。

そのため、「大行天皇」の称号は、追号奉告の儀以前の段階において用いられる。使用例としては、官報上で崩御した前天皇に言及する場合や、新天皇の御誄（おんるい、弔辞）などがある。

各宗教団体の機関紙などでは「大行天皇の追悼法要営まれる」などと掲載されている。例えば、仏教教団において位牌を立てる場合などには、追号が贈られるまでは白木や紙で仮の位牌を立てたりして法要を営む場合もある。

## 御誄中の使用例
**誄**（るい）とは死者の生前の功績をたたえ、その死を悲しむこと。また、その旨の文章のこと。
;殯宮移御後一日祭の儀
:1989年（平成元年）1月20日
::明仁謹んで
::御父大行天皇の御霊に申し上げます。
::崩御あそばされた後も、優しく厳かなお姿はまなかいに甦り、慈しみ深いお声は心耳に響いて、ひとときも忘れることができません。
::幽明を隔てて、哀慕の情はいよいよ切なるものがあります。
::ここに、正殿を以って殯宮に充て、霊柩をお遷しして、心からお祭り申し上げます。
;追号奉告の儀
:1989年（平成元年）1月31日
::明仁謹んで
::御父大行天皇の御霊に申し上げます。
::大行天皇には、御即位にあたり、国民の安寧と世界の平和を祈念されて昭和と改元され、爾来、皇位におわしますこと六十有余年、ひたすらその実現に御心をお尽くしになりました。
::ここに、追号して昭和天皇と申し上げます。

## 関連項目
*崩御

## 脚注

## 外部リンク
*大行天皇崩御に際しての竹下内閣総理大臣の謹話 1989年(昭和64年)1月7日 - データベース『世界と日本』日本政治・国際関係データベース東京大学東洋文化研究所　田中明彦研究室
* 1989年(昭和64年)1月7日 - 文部科学省
マデイラ

**マデイラ**（）

; 地名
* マデイラ諸島 - 大西洋にあるポルトガルの海外領土。
* マデイラ川 - ブラジルの川。
*  - オハイオ州ハミルトン郡の都市。
*  - フロリダ州ピネラス郡の都市。

; その他
* マデイラワイン - ポルトガルのワイン。
* マデイラケーキ - イギリスの菓子。
*  - ポルトガルの政治家 (1975–)。
百人組

**百人組**（ひゃくにんくみ）は、江戸幕府における組織の一つ。

## 解説
二十五騎組・伊賀組（以上抱席）・根来組・甲賀組（以上譜代席）の4組からなり、各組に100人ずつの鉄砲足軽が配された。組頭は、その鉄砲隊の頭領である。

通常、鉄砲隊は先手組のように一隊につき20人から50人が備に配属されるのが一般的である。しかし、百人組は文字通り100人で構成され、その人員も編成当初は組名の通り、伊賀・甲賀・根来といった、鉄砲の扱いに優れた地域の者を召抱えている。ちなみに伊賀組と二十五騎組が編成されたのは1601年だが、伊賀同心が召抱えられ服部正成組下に置かれたのはそれ以前、1590年の関東入部時である。また甲賀組は1597年に、根来組は1585年に編成され成瀬正成を組頭とした。内藤清成が編成したという二十五騎組（大久保にも詰めたため、大久保組とも呼ばれたという）については史料が乏しく、由来は諸説ある。

このことから百人組は、備に配される通常の鉄砲組とは異なり、高い火力を有した独立部隊として編成されたと考えられる。
また徳川家康は、江戸城が万一落ちた場合、内藤新宿から甲州街道を通り、八王子を経て甲斐の甲府城に逃れるという構想を立てていた。鉄砲百人組とは、その非常時に動員される鉄砲隊のことであり、四谷や内藤新宿周辺に配されたという。

### 百人組とツツジ
平時は主に江戸城大手三之門に詰め（番所は現存）、将軍が寛永寺や増上寺に参拝する際は山門前を警備したが、太平の世が続くと仕事も収入も見込めず、宝暦年間の頃から組屋敷の敷地を利用したツツジの栽培を内職として行うようになった。やがて百人組が育てたツツジは評判を呼び、江戸市中で需要が高まるにつれ大規模に栽培されるようになり、花の名所として遊歴雑記、江戸名所図会、江戸名所花暦などでも題材として取り上げられるようになった。第二次世界大戦後は、ツツジの大規模栽培は見られなくなったが、ツツジは新宿区の花として制定されている。

## 脚注

## 参考文献

* 

## 関連項目
*百人町（東京都新宿区にある地名）
*八王子千人同心
*ケントゥリア

## 外部リンク
*
サンミュージック

**サンミュージック**、**SUN MUSIC**

* 芸能事務所「サンミュージックグループ」またはその傘下の以下の企業。
** サンミュージックプロダクション
** サンミュージック企画
** サンミュージック出版
** サンミュージックブレーン
** サンミュージックアカデミー（付属養成所）
* サンミュージック (チェーンストア) - 滋賀県を中心に店舗展開しているビデオ、CD、ゲームソフトなどを扱うチェーンストアの企業
* かつて石川県に本社を置いていた吉田商事が同県内で展開するCD、ビデオソフトなどの販売店の名称。2008年に北越ケーズに吸収合併された。
サンミュージック企画

**株式会社サンミュージック企画**（サンミュージックきかく）はサンミュージックグループ傘下の芸能事務所・番組制作会社。

## 概要
コマーシャルへのタレントキャスティング、コマーシャル・テレビ番組・ラジオ番組・映画の企画制作、各種イベントの企画運営、サンミュージックグループ所属タレントの海外プロモーションなどを主たる業務とする。

サンミュージックグループのお笑い部門である「**プロジェクトGET**」を手がけていたことでも知られている。「GET」の呼称はダンディ坂野がブッチャーブラザーズを頼ってサンミュージックに所属する際にサンミュージックグループ内にいわゆる「お笑い担当班」を作ることになって名付けられたもので、「ギャグ・エンターテインメント・チーム」(Gag Entertainment Team) の略と、ダンディの持ちネタ「ゲッツ!」の両方の意味があるという。現在、お笑い芸人（「プロジェクトGET」セクション所属タレント）のマネジメントはグループのサンミュージックプロダクションに一本化されている（サンミュージックグループ傘下でサンミュージックプロダクション所属でないことが明らかなのはサンミュージックブレーン所属の子役タレント及び「サウンドミッション」セクションの歌手・タレントのみ）。

一発屋を多く輩出したことから、小島よしお曰く「（カンニング竹山も含め）キワモノばっかりが集まってくる」「業界では（自分も含め）『一発屋製造工場』と呼ばれている」。

お笑い部門は、再建当初なかなかブレイクする芸人が出ず、再び潰されかけた。しかしダンディ坂野がブレイクし、存続が決定した。そのため、古参芸人はダンディに対して非常に敬意を表している。

2004年よりお笑い芸人養成学校である「TOKYO☆笑BIZ」を運営していたが、2016年にサンミュージックアカデミー東京校専科のお笑いコースとしてリニューアルされた。ただし、サンミュージックグループの会社概要では「TOKYO☆笑BIZ」の運営は引き続きサンミュージック企画の業務として分類されている。

## 沿革
*1974年 - 創立。
*1984年 - お笑い部門廃止。これに伴い、ブッチャーブラザーズなどの所属お笑いタレントが解雇される。
*1997年 - お笑い部門再建。当時フリーだったブッチャーブラザーズが呼び戻される。

## 所属タレント

## 脚注

## 関連項目
*ニコジョッキー 金曜日枠
* サンミュージックプロダクション
* サンミュージック出版
* サンミュージックブレーン
* サンミュージック名古屋
田原城 (河内国)

**田原城**（たわらじょう）は、河内国（大阪府四條畷市上田原）の大和国との境界付近に建てられた戦国時代の日本の城（山城）。

## 概要
築城者は田原庄の荘官であった田原対馬守（名は不明・某と記される）で戦国時代には畿内の支配者となった三好長慶に属し、田原城も永禄3年(1560年)以降は長慶の居城とされた飯盛山城の支城として機能したといわれる。また、田原城より北に元の居館があったともいわれている。

田原対馬守は一説には松永久秀の被官であったという。三好氏の没落とともに田原城も廃城とされた。田原城については残されている史料は少ない。田原対馬守は、付近に存在した千光寺を代々の菩提寺としたと伝えられ、寺跡の発掘調査で田原氏の墓所と考えられる遺構も検出されている。現在では近辺の月泉寺にその位牌が伝えられている。月泉寺の墓地には田原氏の墓碑とされる五輪塔も現存する。

最後の城主はキリシタンとなり、洗礼名は「レイマン」と言ったことがルイス・フロイスの書簡（『フロイス日本史』）からわかる。また2002年（平成14年）に行われた千光寺跡の発掘調査では、十字架およびイエズス会を示す「H」マークの下に『天正九年（1581年）辛巳・礼幡（レイマン）・八月七日」と刻まれたレイマンの墓碑が出土した。日本最古のキリシタン墓碑であり、かつ遺跡からの出土資料と文献上の人物とが一致した貴重な例として、大阪府の有形文化財に指定された。

## 脚注

## 参考文献
*四條畷市教育委員会編『ふるさと四條畷』　2010年

## 関連項目

*日本の城一覧
*三好政権

## 外部リンク
*有形文化財　千光寺跡出土　田原礼幡キリシタン墓碑 （四條畷市ウェブサイト）
スリランカの世界遺産

[thumb|ルワンワリサーヤ仏塔（[アヌラーダプラ）]]
[thumb|[シーギリヤ|シーギリヤロック]]
[thumb|ピーク・ウィルダーネス保護区（[スリランカの中央高地|中央高地）]]
**スリランカの世界遺産**（スリランカのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているスリランカ国内の文化・自然遺産の一覧。

## 文化遺産
* 聖地アヌラーダプラ - （1982年）
* 古都ポロンナルワ - （1982年）
* 古都シーギリヤ - （1982年）
* 聖地キャンディ - （1988年）
* ゴールの旧市街と要塞 - （1988年）
* ランギリ・ダンブッラの石窟寺院 - （1991年、2019年改名）

## 自然遺産
* シンハラジャ森林保護区 - （1988年）
* スリランカの中央高地 - （2010年）

## 関連項目
* 世界遺産の一覧

## 外部リンク
* World Heritage Sites in Sri Lanka
佐川駅

**佐川駅**（さかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号は**K13**。志国土佐 時代の夜明けのものがたりを除く全特急列車が停車する。

## 歴史
* 1924年（大正13年）10月25日：国有鉄道高知線（現・土讃線）斗賀野 - 西佐川間に新設開業。
* 1970年（昭和45年）10月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し配達の取り扱いを再開。
* 1983年（昭和58年）10月6日：100&nbsp;kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
* 1989年（平成元年）頃：1面1線だったホームが2面2線となる。
* 1994年（平成6年）3月1日：土日は無人駅となる。
* 2023年（令和5年）12月29日：終日無人化。

## 駅構造
1989年頃まではホームは駅舎側の1面のみだったが、2021年現在は相対式ホーム2面2線の地上駅となっている。無人駅で、自動券売機が設置されている。無人化される前までは直営駅であった。

駅本屋側が上り本線、向かい側が下り本線として使い分けられている。

### のりば


Sakawa station inside.jpg|駅舎内（2025年10月）
Sakawa station platform towards Kochi.jpg|ホーム（2025年10月）


## 利用状況

## 駅周辺

## バス路線
駅前に「佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。

; 黒岩観光
* 広域線
** 狩山口、川渡
:: ※川渡行きは祝日運休、土佐大崎止り（午後1便のみ）は日曜・祝日運休。
* 尾川線
** 古畑
:: ※金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。

; さかわぐるぐるバス
* 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土曜・日曜と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

※かつては、1935年（昭和10年）開業の愛媛県久万町行きの省営バスが発着、久万で乗り換えることにより松山駅に至るルートが存在した。詳細は松山高知急行線を参照。

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 土讃線
:* 特急「しまんと」「あしずり」停車駅
:: 普通
::: 西佐川駅 (K12) - **佐川駅 (K13)** - 襟野々駅 (K14)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 鉄道と政治

## 外部リンク

*  - 四国旅客鉄道
オランダの世界遺産

**オランダの世界遺産**（オランダのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオランダ国内の文化・自然遺産の一覧。

## 文化遺産
* スホクラントとその周辺 - （1995年）
* オランダの水利防塞線群 - （1996年・2021年）
* キンデルダイク＝エルスハウトの風車網 - （1997年）
* キュラソー島の港町ウィレムスタット市内の歴史地区 - （1997年）
* Ir.D.F.ヴァウダヘマール - （1998年）
* ベームスター干拓地 - （1999年）
* リートフェルトのシュレーダー邸 - （2000年）
* アムステルダムのシンゲル運河の内側にある17世紀の環状運河地域 - （2010年）
* ファン・ネレ工場 - （2014年）
* - （2021年、ベルギーと共有）
* ローマ帝国の国境線-ゲルマニア・インフェリオルのリーメス - （2021年、ドイツと共有）
* フラーネカーのエイシンガ・プラネタリウム - （2023年）

## 自然遺産
* ワッデン海 - （2009年・2014年、ドイツ、デンマークと共有）

## 複合遺産
なし

## 外部リンク
* World Heriatge Sites in the Netherlands
* ユトレヒトにあるシュレーダー邸を見に行く
馬場伸也

**馬場 伸也**（ばんば のぶや、1937年3月25日 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。

## 来歴
京都府京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。1989年、心不全のため死去。

日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。

## 著書
### 単著
*『満州事変への道――幣原外交と田中外交』（中央公論社［中公新書］, 1972年）
**Japanese Diplomacy in a Dilemma: New Light on Japan's China Policy, 1924-1929*, (University of British Columbia Press, 1972).
*『アイデンティティの国際政治学』（東京大学出版会、1980年）
*『地球文化のゆくえ――比較文化と国際政治』（東京大学出版会, 1983年）
*『カナダ――21世紀の国家』（中央公論社［中公新書］, 1989年）

### 共著
*（浅野一郎・岡野加穂留）『世界の議会（11）カナダ・中米』（ぎょうせい, 1983年）
*（斎藤眞・杉山恭・平野健一郎）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年）
*（初瀬龍平・平野健一郎・鈴木實・黒澤満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

### 編著
*『ミドル・パワーの外交――自立と従属の葛藤』（日本評論社, 1988年）
*『講座政治学（5）国際関係』（三嶺書房, 1988年）
*『現代国際関係の新次元』（日本評論社, 1990年） 

### 共編著
**Pacifism in Japan: the Christian and Socialist Tradition*, co-edited with John F. Howes, (Minerva Press, 1978).
*（大原祐子）『概説カナダ史』（有斐閣, 1984年）

### 訳書
* ケネス・マクノート『カナダの歴史』（ミネルヴァ書房, 1977年）
* J・リッカー、J・セーウェル『カナダの政治』（ミネルヴァ書房, 1978年）

## 脚注
鍋島茂賢

**鍋島 茂賢**（なべしま しげまさ、元亀2年（1571年） - 正保2年2月9日（1645年3月6日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。**深堀 茂賢**（ふかほり しげまさ）、**石井 茂賢**（いしい しげまさ）とも。肥前国の戦国大名龍造寺氏の家臣。佐賀藩主鍋島家の家老。

佐賀藩深堀邑主（深堀氏第20代、深堀鍋島家初代）。前室は龍造寺家俊の娘、後室は龍造寺長信の娘真光院。

## 来歴
龍造寺氏の重臣石井安芸守信忠の次男。母は大宝院（石井左衛門尉忠俊の娘、陽泰院の姪）で、佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の従姉にあたる。

孫六、七左衛門、伊豆守、安芸守、茂忠と称す。系図によっては、龍造寺政家の養子になっているものもある。

少年時代は、神社の本殿を鉄砲で撃ち抜くなどの悪戯をしたといわれる。また、武勇の誉まれ高く、歯に衣着せぬ物言いの豪胆な器量を備える一方、頭脳明晰で心優しい一面もあったとされる。

父信忠の戦死後、母大宝院は、肥前国俵石城主深堀安芸守純賢に再嫁した。その際に、茂賢は母の連れ子として純賢の養子となり、深堀氏の名跡を相続した。深堀氏は、鎌倉幕府の有力御家人三浦氏の後裔とする国衆であった。

その後、実兄鍋島茂里や親族の石井三右衛門尉とともに、人質として豊臣家に預けられ、九州征伐にあたり肥前国に帰還する。

文禄・慶長の役では、養父純賢の陣代として茂賢が深堀隊を率いて善戦した。

その後、茂賢は、養父純賢と共に、鍋島直茂により鍋島姓を授けられ、佐賀藩深堀領6千石を拝領する。

関ヶ原の戦いに続く柳川の戦いでは、兄鍋島茂里と共に鍋島隊の先鋒をつとめ、武勲があった。

キリスト教に深い理解を示し、来日していたドミニコ会のスペイン人宣教師アロンソ・デ・メーナ神父と懇意になり、鍋島勝茂に引き合わせて、佐賀城下のドミニコ会の教会建設に尽力した。

正保2年（1645年）、死去した。墓所は佐賀県佐賀市本庄町鹿子の大宝山妙玉寺。死去に際し、家臣・与力18名が、周囲が反対する中殉死を遂げ、茂賢夫妻とともに妙玉寺に葬られた。配下の侍たちによれば、「我らは、45年前の柳川の戦いのとき、『ともに討ち死にしよう』と誓い合ったのだ。あのときの約束を破るわけにはまいらぬ」と殉死を強行した、と伝えられている。

なお、実父石井安芸守信忠の家督と遺領は、実兄鍋島主水佑茂里が鍋島直茂の養子になったため、茂賢が相続した。
西佐川駅

**西佐川駅**（にしさかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号は**K12**。

当駅はもともと改正鉄道敷設法別表102号にある「愛媛県松山附近ヨリ高知県越知ヲ経テ佐川ニ至ル鉄道」の分岐駅として作られた。ジェイアール四国バス松山高知急行線はこの構想を継いだものである。

## 歴史
* 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設。
* 1950年（昭和25年）3月22日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。
* 1970年（昭和45年）10月1日：駅の営業範囲を一般運輸営業から旅客のみに変更。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
* 2010年（平成22年）9月1日：無人駅化。
* 2016年（平成28年）10月17日：駅舎が佐川町に譲渡される。
* 2017年（平成29年）2月23日：改修工事が終了し、それに合わせて「仁淀ブルー観光協議会」が入所する。

## 駅構造
単式・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅。高知駅 - 窪川駅間CTC化時に、1線スルー化されており、写真左の1番線より上り副本線、上下本線、下り副本線となっている。2番線が1線スルーの通過線（制限100km/h）となっている。松山方面の分岐駅として計画されたので、1番線と2番線の間が広く取ってある。

駅舎についてJR四国は老朽化による解体方針を立てていたが、地元の要望により2016年10月に佐川町へ譲渡された。JR四国からの条件として佐川町の整備により耐震補強が行われると共に、屋内トイレ（水洗式）・待合室・交流スペースと「仁淀ブルー観光協議会」の事務所が設置された。

### のりば
前述のように2番のりばが上下本線となっているが、運用上では専ら特急列車の通過線として使用され、停車列車は副本線（1番のりば・3番のりば）を方向別に使い分けている。


ファイル:Nishisakawa station1.jpg|旧駅舎（2008年3月）
ファイル:Nishisakawa station2.jpg|ホーム（2008年3月）


## 利用状況

## 駅周辺

* 高知県立佐川高等学校
* 佐川町立佐川小学校
* 高知県佐川警察署
* 国道33号
* 高知県道296号西佐川停車場線
* 高知県道297号岩目地西佐川停車場線

## バス路線
駅前に「西佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。

; 黒岩観光
* 黒岩線
** 文化センター / 越知
:: ※越知行き：最終便は止り。日曜・祝日と正月三が日は全便運休。

* 尾川線
** 佐川駅 / 古畑
:: ※古畑行き：金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。

; さかわぐるぐるバス
* 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土・日と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

## その他
* 1997年冬季、2023年夏季の青春18きっぷのポスターに登場した駅である。

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 土讃線
:: 普通
::: 土佐加茂駅 (K11) - **西佐川駅 (K12)** - 佐川駅 (K13)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 鉄道と政治

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
さちかぜ

**さちかぜ**
*列車愛称「さちかぜ」。以下のものがある。共に日本国有鉄道（旧国鉄）が運行していた。
*#1957年より1958年まで東京駅 - 長崎駅間を運行した寝台特急列車。さくら (列車)を参照のこと。
*#1971年より1975年まで札幌駅 - 旭川駅間を運行した急行列車。カムイ (列車)を参照のこと。
*福岡県警察航空隊が所有しているヘリコプター「さちかぜ」(JA6174)
訓令

**訓令**（くんれい）とは、行政機関（上級官庁）が所管の別の行政機関（下級官庁）及び職員に対して有する指揮監督権の一つ。

## 概要
上級官庁が下級行政庁および職員に対して発する、職務遂行・権限行使を指図する命令である。

大臣・委員会・各庁の長官が訓令を発することができることは、国家行政組織法（昭和23年法律第120号）の第14条第2項において明文で規定されている。根拠規定がなくても、行政組織の一体性や階層性の原則上、当然に認められている。

訓令の公表は義務ではないが、中には公共性が強いなどの理由で官報や各行政機関のホームページ等に掲載されるものもある。訓令は法令番号と同様の訓令番号を持つ（例：平成30年法務省刑総訓第3号）。

## 訓令の種類
訓令は発出する機関により以下のような種類に分けられる。
* 内閣の訓令
* 内閣府の訓令
* 各省の訓令
* 外局（庁・委員会）の訓令
* その他の訓令
地方公共団体（及びその機関）にも訓令を発出するものがある。

## 訓令の効果
### 官庁及び職員への効果
訓令は、上級官庁から下級官庁及び職員への命令であり（上司による命令となるもの）、下級官庁及び職員はこれに従わなければならない。仮に訓令が違法なものであったとしても、無効でない限り下級行政庁を拘束するというのが通説となっているが、訓令に違反した行政行為が当然には違法になるわけではない。

### 国民への効果
訓令は、上司から所管の諸機関及び職員に対して行われるものであっても国民に対して行われるものではなく、狭義の法規として直接的に国民を拘束することはない。
ただし、ローマ字#日本式および訓令式や各種申請の際の審査基準のように、訓令が間接的に国民に影響を及ぼすことがある。

## 訓令と類似したものとの関係
### 訓令と法令
訓令と法令とは異なるものであるが、法令としての性質を有する訓令や法令を補完する役割を果たす訓令も存在する。

### 訓令と通達
国家行政組織法14条2項は、「各省大臣、各委員会及び各庁の長官は、その機関の所掌事務について、命令又は示達するため、所管の諸機関及び職員に対し、訓令又は通達を発することができる」として訓令と通達を使い分けて規定しているが、両者は相排斥する概念ではなく、実質的意味の訓令が文書によって示達された場合、これを通達というのが一般的理解であるが、防衛省では訓令と通達は区別されており、**[[達]]**も使用されている。

一般的傾向としては、文書番号で「訓令」と題されている場合は、法令と同様の条文形式による場合が多い。例：ダム検査規程（昭和四十三年二月十七日建設省訓令第二号）

通達の場合は、通達内容に応じて任意の文章形式（いわゆる書簡形式）である。例：道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令の施行について（昭和四二年一一月一六日建設省道政発第八三号）

### 訓令と職務命令
訓令は、上級官庁が下級官庁又は職員に権限行使の指揮のために行う命令であって、公務員個人の職務に関して発する職務命令（国家公務員法（昭和22年法律第120号）第98条1項）は必ずしも訓令ではないとされる。

訓令は、行政組織内部における規律（命令）であり、一般の国民に対しては狭義の法規の性質を持たないものであるのが原則であるが、公務員に対してはその権限ある上司から出された職務の範囲内の訓令は職務上の命令として有効であり、部下である公務員は、忠実にこれに従う義務がある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 法令 - 命令
* 行政 - 公務員
* 内簡
* 通達
* 告示

## 外部リンク
* 所管の法令・告示・通達等（電子政府の総合窓口）
* 訓令・通達・通知の調べ方 (国立国会図書館 リサーチナビ)
*
港南中央駅

**港南中央駅**（こうなんちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市港南区港南中央通にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号は**B10**。

## 概要
神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）の横浜市立港南中学校の前の地下にあり、港南警察署や港南区役所などの公共施設が集中する、港南区の中心部に所在している。当初は笹下駅（仮称）として、駅の建設が計画された。

## 歴史
* 1976年（昭和51年）9月4日 - 開業。
* 2004年（平成16年）12月1日 - 京王設備サービスによる業務委託駅となる。
* 2007年（平成19年）7月7日 - ホームドアの使用を開始。
* 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

### 駅名の由来
駅所在地の地名「港南中央通」から採られた。元来の地名は笹下町であったが、1972年に港南区の官公庁が集中するこの地域に新町名である港南中央通が設置された。

## 駅構造
地下駅。鎌倉街道の地下に相対式ホーム2面2線を有する。地下1階に改札口・コンコースなどの施設が置かれ、地下2階がホームとなっている。県道の南側に1番出口、北側に2番出口が設置され、うち2番出口には太陽光発電設備が設置されている。また、2番出口に隣接して換気塔が併設されている。

改札口に隣接した売店（駅員が販売）では、近隣の横浜刑務所で製造されたものを含む刑務所作業製品（CAPIC製品）や、地域作業場で作られた製品が販売されている。

### のりば

*上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

KonanchuoSt2.jpg|2番出口（2005年9月）
Yokohama-municipal-subway-B10-Konan-chuo-station-platform.jpg|ホーム（2008年3月）
Kounanchuo sta(2016-10-22).jpg|ホーム（2016年10月）


## 利用状況
240px|thumb|1日あたり乗車人員の推移
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗降'''人員は**17,242人**（乗車人員：8,805人、降車人員：8,437人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
thumb|港南区役所旧庁舎と1番出口前のバス停（2012年6月）。
港南区役所（港南区総合庁舎）や港南警察署、港南消防署などの行政施設が集中する。

* グッディプレイス
** ヨークフーズ 港南中央店
* 港南スポーツセンター
* 日野中央公園
* 真宗大谷派本願寺横浜別院
* サバスホール
* 横浜市港南区役所（港南区総合庁舎）
* 神奈川県港南警察署
* 横浜市港南消防署
* 横浜刑務所
* 横浜市立港南中学校
* 横浜市立笹下中学校
* 横浜市立南台小学校
* 京急自動車学校上大岡校
* 神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）

## バス路線
**港南区総合庁舎**

* 1番出口前
** 横浜市営バス
*** 2 - 港南車庫行（日野中央公園入口経由）
*** 51 - 野庭中央公園行（すずかけ通経由）
*** 52 - 野庭中央公園行（野庭団地東口経由） ※朝のみ
*** 351（深夜） - 港南車庫行（すずかけ通・野庭中央公園経由） ※平日のみ
*** 64 - 港南台駅行（清水橋・公園前経由）
*** 111 - 港南台駅（洋光台駅経由）・洋光台駅行 ※洋光台駅行は土曜1本
** 神奈川中央交通
*** 船05・船20 - 大船駅行
*** 上32・港61- 港南台駅行（清水橋経由）
*** 139 - 本郷台駅行
*** 30 - 上大岡駅行（上永谷駅・芹が谷経由）・芹が谷行（上永谷駅経由）
*** 舞01 - 舞岡行（上永谷駅経由）
*** 71 - 上大岡駅行（南高校・芹が谷経由）・芹が谷行（南高校経由）
*** 上202 - 東戸塚駅東口行（南高校経由）
*** 上31 - 日野ヶ丘循環・下野庭三田行
** 江ノ電バス
*** 船05 - 大船駅行
*** A21 - 鎌倉駅行（大船駅経由）
*** D1 - 洋光台駅行（桜道坂上経由）
*** D13 - 雑色行（桜道坂上経由）
* 2番出口前 ※全便上大岡駅経由
** 横浜市営バス
*** 2・51・52・64・111 - 上大岡駅行
*** 64 - 磯子駅行
** 神奈川中央交通
*** 船20 - 桜木町駅行
*** 港61 - 横浜駅東口行
*** 舞01・船05・上06・30・上31・上32・71・139・上202 - 上大岡駅行
** 江ノ電バス
*** 船05・A15・A21・D1・D13・D21 - 上大岡駅行

## 隣の駅
; 横浜市営地下鉄
: ブルーライン（1号線）
:: 快速
:::; 通過
::普通
::: 上永谷駅 (B09) - **港南中央駅 (B10)** - 上大岡駅 (B11)

## 脚注

### 出典

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目
*日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*横浜市交通局 港南中央駅
オーストリアの世界遺産

**オーストリアの世界遺産**（オーストリアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオーストリア国内の文化・自然遺産の一覧。

## 文化遺産
* ザルツブルク市街の歴史地区 - （1996年）
* シェーンブルン宮殿と庭園群 - （1996年）
* ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 - （1997年）
* ゼメリング鉄道 - （1998年）
* グラーツの市街-歴史地区とエッゲンベルク城 - （1999年。2010年拡張）
* ヴァッハウ渓谷の文化的景観 - （2000年）
* ウィーン歴史地区 - （2001年）
* フェルテー湖/ノイジードル湖の文化的景観 - （2001年。ハンガリーと共有）
* アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年。ほか5か国と共有）
* ローマ帝国の国境線＝ドナウのリーメス（西部分） - （2021年。ドイツ、スロバキアと共有）
*ヨーロッパの大温泉保養都市群 - （2021年。ほか6か国と共有）

## 自然遺産
* カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年。2011年、2017年、2021年拡張。ほか17か国と共有）
**オーストリアは2017年より。

## 複合遺産
なし

## 暫定リスト
オーストリア政府は2022年11月時点で以下の10件を暫定リストとして提出している。以下に、追加日別で一覧を示す。

1994年8月1日

* グルク大聖堂
* ホッホオステルヴィッツ城
* ハイリゲンクロイツ修道院
* クレムスミュンスター修道院
* ブレゲンツァーヴァルト (ブレゲンツの森)
2002年1月23日
* エルツベルクとシュタイアー旧市街を結ぶ鉄の道
* インスブルック=ノルドケッテ/カーヴェンデルの文化的景観

2003年2月11日

* ホーエ・タウエルン国立公園

2013年2月1日

* ハル・イン・チロル - 造幣の町

2016年1月12日

* グロースグロックナー山岳道路

## 脚注


## 関連項目
*世界遺産の一覧

## 外部リンク
* ÖSTERREICHISCHE UNESCO-KOMMISSION
告示

**告示**（こくじ）とは、国や地方公共団体などの公の機関が、必要な事項を公示する行為又はその行為の形式をいう。

## 告示の種類
### 告示を行う機関による種類
*国の告示
**内閣の告示
**内閣府の告示
**各省の告示
**外局（庁・委員会）の告示
**裁判所の告示
**その他の告示
*地方自治体の告示

### 根拠法令による種類
国家行政組織法、地方自治法、公職選挙法、国籍法、土地収用法、都市計画法、不動産登記法、商業登記法等、公法・私法を問わず数多くの法令において一定の場合に一定の事項を告示するべきことが定められている。

## 告示の方法
告示は、以下の方法により行われる。
*国の機関の告示は、官報に掲載する方法によって行われる（その後法令全書にも収録される）。
*地方公共団体の機関の告示は、その地方公共団体の公報および掲示場に掲載する方法によって行われる。

## 告示の法的性質
告示の法的性質は、
*法令を補充する法規（学習指導要領）
*行政機関内部の行政規則
*一般処分
*事実行為
*上記の複数の性質を同時に持つもの
など様々の性質のものがあるため個別に判断する必要がある。

法令としての性格を持つ告示は必要に応じて「改正」されたり「廃止」されたりすることがある。例えば「現代かな遣い」（昭和21年内閣告示第33号）及び「送り仮名の付け方」（昭和48年6月18日内閣告示第2号）は、常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）の制定に伴って昭和56年10月1日内閣告示第2号及び昭和56年10月1日内閣告示第3号によりそれぞれ一部改正されており、また「常用漢字」（昭和56年10月1日内閣告示第1号）はその冒頭で「当用漢字」（昭和21年11月16日内閣告示第32号）のほか「当用漢字別表」（昭和23年2月16日内閣告示第1号）、「当用漢字字体表」（昭和24年4月28日内閣告示第1号）、「人名用漢字別表」（昭和26年5月25日内閣告示第1号）、「当用漢字音訓表」（昭和48年6月16日内閣告示第1号）及び「人名用漢字追加表」（昭和51年7月30日内閣告示第1号）を廃止する旨定めている。

## 告示の例
### 学習指導要領
*学習指導要領
**小学校学習指導要領
**中学校学習指導要領
**高等学校学習指導要領
**特別支援学校小学部・中学部学習指導要領
**特別支援学校高等部学習指導要領

### 教育要領など
*教育要領
**幼稚園教育要領
**特別支援学校幼稚部教育要領
*保育所保育指針
*幼保連携型認定こども園教育・保育要領

### 国語政策関係
国語政策に関する政策決定が内閣告示の形で示されている。
*当用漢字（昭和21年11月16日内閣告示第32号）
*現代かなづかい（昭和21年11月16日内閣告示第33号）
*当用漢字別表（昭和23年2月16日内閣告示第1号）
*当用漢字音訓表（昭和23年2月16日内閣告示第2号）
*当用漢字字体表（昭和24年4月28日内閣告示第1号）
*人名用漢字別表（昭和26年5月25日内閣告示第1号）
*ローマ字の綴り方（昭和29年12月9日内閣告示第1号）
*送り仮名の付け方（昭和34年7月11日内閣告示第1号）
*当用漢字音訓表（昭和48年6月16日内閣告示第1号）
*送り仮名の付け方（昭和48年6月18日内閣告示第2号）
*人名用漢字追加表（昭和51年7月30日内閣告示第1号）
*常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）
*現代仮名遣い（昭和61年7月1日内閣告示第1号）
*外来語の表記（平成3年6月28日内閣告示第2号）
*常用漢字（平成22年11月30日内閣告示第2号）

### 選挙執行の告示
国会議員の補欠選挙・再選挙（公職選挙法第33条の2）や首長・地方議会議員の選挙（公職選挙法第33条・第34条）が行われる際には、選挙管理委員会からの告示が行われる。

なお、衆議院議員総選挙や参議院議員通常選挙については、日本国憲法第7条に定められた国事行為として、詔書をもって**[[公示]]**が行われる。

## 脚注

## 関連項目
*法令
省令

**省令**（しょうれい、）とは、法律や政令の規定に基づいて、各省庁の長官(大臣)が制定する命令のことである。

## 法制上の位置づけ
現行法上は、国家行政組織法第12条第1項に基づき、各省大臣が、主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、それぞれその機関の命令として発する。かつての総理府令および法務府令も、名称および制定権者が異なるのみで、法制上の位置づけは根拠法も含め同じであった。**[[内閣府令]]**および**[[復興庁令]]**も、名称・制定権者および根拠法は異なるものの省令と同等の位置づけである（内閣府設置法第7条第3項および第4項、復興庁設置法第7条第3項および第4項）。

### 沿革
公文式（明治19年勅令第1号）第4条においては、各省大臣は、法律・勅令の範囲内において、その職権もしくは特別の委任により、法律・勅令を施行し、または安寧秩序を維持するために省令を発することができるものとされていた。なお、公文式は、公式令（明治40年勅令第6号）附則第2項により、公式令の公布・施行と同時に廃止され、省令の形式についての規定はあるものの、省令を発することができるという規定は置かれていない。

公文式の3日後に制定された各省官制通則（明治19年勅令第2号）第6条においても、各省大臣は、その主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により、法律・勅令の範囲内において、法律・勅令を施行しまたは安寧秩序を保持するために省令を発することができるものとされており、これは、全部改正後の各省官制通則（明治23年勅令第50号）第4条においても引き継がれていた。さらにこれを全部改正した後の各省官制通則（明治26年勅令第122号）第4条では、各省大臣は、主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により省令を発することができるものとされた。

日本国憲法施行に伴って、各省官制通則が廃止された後は、行政官庁法第6条第1項により、各省大臣は、主任の事務について法律もしくは政令を執行するために、または法律もしくは政令の特別の委任に基いて省令を発することができるものとされ、同条2項により、法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは権利を制限する規定を設けることができないものとされた。

同法は国家行政組織法の施行に伴って廃止され、現在の国家行政組織法12条に至る。

## 制定過程
省令は、各省大臣（主任の大臣）が個別に制定する。法律・政令などが天皇の名で公布されるのに対して、省令は制定した各省大臣の名で公布される。

省令の内容が複数の各省大臣の所管にわたる場合には、関係する各省大臣の連名で、**共同省令**が制定される（*[[省令#共同省令|共同省令]]*の節を参照）。内閣総理大臣の所管にもわたる場合には内閣府令や復興庁令との共同命令として定められる。

## 種別
講学上、政令や省令などの「命令」は、憲法・法律の規定を実施するために制定される**執行命令**と、法律の委任に基づいて制定される**委任命令**に大別される。

## 名称
省令は、制定した各省大臣が「主任の大臣」として分担管理する省の名を冠して総称し、各省が所管する。すなわち、省令を制定・所管する各省大臣・省は、総務省令は総務大臣・総務省、法務省令は法務大臣・法務省、外務省令は外務大臣・外務省、財務省令は財務大臣・財務省、文部科学省令は文部科学大臣・文部科学省、厚生労働省令は厚生労働大臣・厚生労働省、農林水産省令は農林水産大臣・農林水産省、経済産業省令は経済産業大臣・経済産業省、国土交通省令は国土交通大臣・国土交通省、環境省令は環境大臣・環境省、防衛省令は防衛大臣・防衛省である。

### 法令番号

省令には、公布した年（暦年）および省ごとに、固有の法令番号（省令番号）が付けられる。たとえば、2009年（平成21年）に法務大臣が制定した省令は、公布順に「平成21年法務省令第○号」と法令番号が付けられる。

### 題名
省令には、個別に法令番号が付けられるほか、固有の名称（題名）が付けられるのが通常である（例：地方債に関する省令（平成18年総務省令第54号）、会社計算規則（平成18年法務省令第13号）など）。

省令には、特定の法律から委任された事項及び特定の法律を施行するために必要な事項をまとめて制定したものが多い。このような省令は、その法律の名称を付して「～法施行規則」などと命名されることが多い（例：会社法施行規則（平成18年法務省令第12号）、種苗法施行規則（平成10年農林水産省令第83号）など）。また、国の機関の設置法の施行省令は「～組織規則」という名称を持つことが多い（例：観光庁組織規則（平成20年国土交通省令第71号）、官民人材交流センター組織規則（平成20年内閣府令第86号）など）。

## 共同省令
行政事務について2以上の主任の大臣があるときは、これらの主任の大臣が共同して省令を制定する。この種の省令は、共同省令と呼ばれている。

共同省令の法令番号は、所管する省名を併記して付される。たとえば、景観行政団体及び景観計画に関する省令（平成16年農林水産省・国土交通省・環境省令第1号）、株式会社日本政策金融公庫法施行規則（平成20年財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省令第4号）など。

内閣府と省の共同命令は「内閣府令・○○省令」と、復興庁と省の共同命令は「復興庁令・○○省令」と、内閣府および復興庁と省の共同命令は「内閣府令・復興庁令・○○省令」と呼ばれる。たとえば、中小企業等協同組合法の施行省令である「中小企業等協同組合法施行規則」は、内閣府、財務省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省の「府令・省令」となるため、法令番号は「平成20年内閣府・財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省・国土交通省・環境省令第1号」となる。

これらの共同省令、「府令・省令」は、官報での公布の際には原文どおり縦書きで印刷されるが、その形式は（横書きにそのまま置き換えると）、

のように、「令第何号」をその中央に配する表記となる。府省の数が多い場合は、

のように読点を用いて表記する。

## 効力
### 優劣関係
省令は、日本国憲法・条約・法律・政令に劣後し、内閣府令、復興庁令および人事院規則と同等の効力を有する。

憲法 >条約 > 法律 > 政令 > 内閣官房令 = 内閣府令 = デジタル庁令 = 復興庁令 = **省令** = 外局の規則（規則・庁令）>地方公共団体の条例>地方公共団体の規則等

### 制限
省令には、法律の委任がなければ、罰則を設け、又は義務を課し、若しくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（国家行政組織法第12条第3項）。

## 出典

## 脚注

### 注釈

## 関連項目
*法令
**法律
**政令
*

## 外部リンク
*法務省所管の法務省令（法務省）
府令

**府令**とは、内閣府令の略称。

総理府の内閣府への改組前は総理府令の略称であり、法務府の法務省への改組前は総理府令及び法務府令の総称であった。
## 一覧
*内閣府令 - 内閣総理大臣が内閣府設置法第7条第3項に基づいて制定する内閣府の命令。
*総理府令 - 内閣総理大臣が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した総理府の命令。
*法務府令 - 法務総裁が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した法務府の命令。
*台湾総督府令 - 台湾総督が制定した台湾総督府の命令。
*朝鮮総督府令 - 朝鮮総督が制定した朝鮮総督府の命令。
## 関連項目
*法令
*
*
倉敷市駅

**倉敷市駅**（くらしきしえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR0**。

## 歴史
* 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の倉敷駅として開業。
* 1948年（昭和23年）8月20日：**社倉敷駅**として開業し、旅客輸送を開始。
* 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
* 1970年（昭和45年）
** 4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
** このころに**倉敷市駅**に改称されたと言われている。
* 1981年（昭和56年）4月7日：現在の場所に移転（以前の駅は現在倉敷駅西自転車駐車場がある場所の西側にあった）。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅である。水島臨海鉄道水島本線の駅では唯一の終日有人駅（水島駅も有人駅だが、駅員配置は日中のみ）。4階建駐輪場の1階にあり、改札口・駅舎は西日本旅客鉄道（JR西日本）の倉敷駅とは独立している。出入口手前は片側がスロープになっている。駅舎内の改札口前は待合室となっており、駅窓口と2機の自動券売機がある。

また2014年（平成26年）11月19日に駅舎内にレンタサイクル店「健彩館」がオープンした。

Kurashikishi-STA Ticket-Gate.jpg|改札口（2023年6月）
Kurashikishi-STA Platform.jpg|ホーム（2023年6月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
北東にJR西日本の倉敷駅が隣接しており、歩いて約1分。ペデストリアンデッキからくらしきシティプラザ西ビル2階の北側通路通って階段から、もしくは、地上の歩道を伝って結ばれている。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: **倉敷市駅（MR0）** - 球場前駅（MR1）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
球場前駅 (岡山県)

**球場前駅**（きゅうじょうまええき）は、岡山県倉敷市四十瀬にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR1**。

## 歴史
### 年表
* 1949年（昭和24年）4月19日：球場前停留所増設工事を開始。
* 1949年（昭和24年）5月20日：開業。
* 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
* 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
* 1982年（昭和57年）：旧国道2号（現・国道429号）近くから0.5&nbsp;km倉敷市駅寄りの現在地に移転する。

### 駅名の由来
倉敷運動公園内にある倉敷市営球場がその由来となった。元々は旧国道2号付近（倉敷市中島、倉敷市起点2.5km）にあったが後に移転したため、現在当駅近くにある施設は軟式野球場となっている。

ちなみに、倉敷マスカットスタジアムは中庄駅（JR山陽本線）が最寄り駅である。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はなく、駅の一部に屋根がある程度。

Kyujou-mae station.JPG|野球場側から撮影（2009年7月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
倉敷運動公園の東端にあり、駅東側を南部用水が流れる。運動公園の南側を国道429号（旧・国道2号）が通り、それに沿ってスーパーマーケット・飲食店・自動車ディーラー・学習塾などの店舗が建つ。駅付近には工場が点在するが、その近隣には民家が多く建つ。駅北側には県営住宅の中洲団地があり、その近隣には公立小学校と認定こども園がある。北側100mほどのところに山陽本線が通っているが、そちら側には駅はない。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 倉敷市駅（MR0） - **球場前駅（MR1）** - 西富井駅（MR2）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
西富井駅

**西富井駅**（にしとみいえき）は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR2**。

なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井（岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近）に置かれていたが、1973年（昭和48年）の高架化の際に現在地に移転されたためである。

## 歴史
* 1949年（昭和24年）11月15日：開業。
* 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
* 1952年 - 1966年（昭和41年）の間：終点側に0.1&nbsp;km移転。
* 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
* 1973年（昭和48年）5月：駅を0.4&nbsp;km起点側に移転し、高架化。
* 1996年（平成8年）4月1日：倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

; 付記事項
* かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。

MR nishi-tomii sta enclosure.jpg|構内（2007年8月）


## 利用状況
過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。

1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。

* 国道2号岡山バイパス
* ドン・キホーテ倉敷店
* マルナカ中島店
* 倉敷自動車教習所
* 倉敷紀念病院
* 倉敷中島郵便局
* 大高郵便局

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 球場前駅（MR1） - **西富井駅（MR2）** - 福井駅（MR3）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
福井駅 (岡山県)

**福井駅**（ふくいえき）は、岡山県倉敷市福井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR3**。

## 歴史
* 1989年（平成元年）3月29日：開業。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホーム上にはわずかに屋根がある。

MR fukui sta enclosure.jpg|構内（2008年10月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅周辺は住宅と農地が混在し、工場や学校もあり、沿線では比較的閑静な場所にある。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 西富井駅（MR2） - **福井駅（MR3）** - 浦田駅（MR4）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

### 「ふくい」と読む他の駅
* 福居駅 - 東武伊勢崎線の駅
* 福井駅 (福井県) - JR西日本北陸新幹線・越美北線、ハピラインふくい線、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅
浦田駅 (岡山県)

**浦田駅**（うらだえき）は、岡山県倉敷市福田町浦田にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR4**。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月13日：開業。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホームの一部に屋根がある。

MR Urada sta entire circumstances 20241030.jpg|駅遠景（2024年10月）
MR Urada sta enclosure 20241030.jpg|構内（2024年10月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅前を県道福田老松線（通称：大高街道）が走り、都市計画道路の三田五軒屋海岸通線・江長高架橋と立体交差によって連絡しており、下津井電鉄「浦田駅前」バス停もあるなど交通の便に恵まれている。

* 倉敷市立旭丘小学校
* 寿遠寺

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 福井駅（MR3） - **浦田駅（MR4）** - 弥生駅（MR5）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
弥生駅

**弥生駅**（やよいえき）は、岡山県倉敷市水島東弥生町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR5**。

## 歴史
* 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の**福田駅**として開業。
* 1948年（昭和23年）8月20日：**弥生駅**に改称し、旅客輸送を開始。
* 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
* 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
* 1992年（平成4年）9月7日：高架化とともに、交換設備設置。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホームの一部には上屋がある。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

; 付記事項
* 1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は1面1線であり、交換設備は隣の栄駅にあった。

Yayoi sta enclosure.jpg|構内（2007年7月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
住宅街となっているが、その一角には教会や保育施設や小学校が建つ。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 浦田駅（MR4） - **弥生駅（MR5）** - 栄駅（MR6）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
栄駅 (岡山県)

**栄駅**（さかええき）は、岡山県倉敷市水島東栄町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR6**。

## 歴史
* 1960年代：栄町操車場を開設。
* 1970年（昭和45年）4月1日：倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の操車場となる。
* 1984年（昭和59年）2月29日：倉敷貨物ターミナルの整備に伴い、栄町操車場を廃止。
* 1986年（昭和61年）3月3日：開業。
* 1992年（平成4年）9月7日：高架化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。エレベーターが備わっている。なお、地上にはトイレも完備されている。

1984年（昭和59年）に廃止された栄町操車場の跡地に開設されたため駅構内は広く、1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は相対式ホーム2面2線＋中線1線であり、列車はこの駅で行き違いを行っていた。

Sakae sta enclosure.jpg|構内（2007年7月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
住宅地と商業地（会社など）がある。駅前には高架化事業を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

駅北側にはパークアンドライド用の駐車場が7台分設けられている。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 弥生駅（MR5） - **栄駅（MR6）** - 常盤駅（MR7）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
常盤駅 (岡山県)

**常盤駅**（ときわえき）は、岡山県倉敷市水島東常盤町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR7**。

浦田駅 - 三菱自工前駅間の高架化と同時に開業した駅である。

## 歴史
* 1992年（平成4年）9月7日：開業。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。ホームに直結した出入り口がある。

Okayama-Tokiwa Station platform.jpg|ホーム（2008年12月）


## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
住宅地と商業地がある。駅前にはスーパーマーケットがある。商店もあるが、飲み屋、スナックなどが比較的多い。商店街は駅西側にある。東側はほとんど住宅地である。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 栄駅（MR6） - **常盤駅（MR7）** - 水島駅（MR8）

## 脚注

## 関連項目

* 常盤駅 (曖昧さ回避)（同名の駅）
* 日本の鉄道駅一覧
水島駅

**水島駅**（みずしまえき）は、岡山県倉敷市水島東千鳥町にある、水島臨海鉄道の駅である。駅番号は**MR8**。倉敷市水島地域の代表駅である。

## 歴史

* 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の岡山工場駅として開業。
* 1948年（昭和23年）8月20日：岡山工場駅を水島駅に改称し、旅客輸送を開始。
* 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
* 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
* 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が当駅から三菱自工前駅に変更。 
* 1992年（平成4年）9月7日：高架化完成。これに伴って日中に限り駅員が配置される。

## 駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅で、貨物用の側線がある。エレベーターが設置されている。トイレは高架下に、待合室はホーム上にある。

日中時間帯は窓口で定期券・回数券を購入できる。

### のりば

; 付記事項
* 日中時間帯と夜間の一部列車は当駅で折り返しとなる。
* 1992年（平成4年）に高架化されるまでは、単式ホーム1面1線＋貨物通過用1線の地上駅で、終日無人であった。また、駅の南側の国道430号と交わる所にあった踏切は有人式であった。

## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
東側に住宅地、南側に三菱自動車やJFE西日本水島地区関連の工場、駅西側に駅前ロータリーがある。

## バス路線

駅前に岡山中学校・高等学校へ向かうスクールバス（水島ライナー）乗り場が設けられている。

## その他
* 19台分のパークアンドライド用駐車場がある。
* 瀬戸大橋開通以前は、駅南方の水島港から三洋汽船の丸亀行きのフェリーが運航されており、全国版の時刻表に当路線が港へのアクセスとして掲載されていた。
* 駅前には高架化事業の完成を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 常盤駅（MR7） - **水島駅（MR8）** - 三菱自工前駅（MR9）
: 港東線（貨物のみ）
:: **水島駅** - 東水島駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
バルバス・バウ

**バルバス・バウ**（）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起。**球状船首**（きゅうじょうせんしゅ）、**船首バルブ**（せんしゅバルブ）ともいう。「Bulbous」は「球根状の」、「Bow」は「船首」という意味である。

喫水線下の船首の突起という点で衝角と共通するが、目的・効果が異なる。

## 歴史

バルバス・バウの大元となるこれらは主に海戦の際、相手軍艦の喫水線下船腹を突き破り沈没させるための兵器として使用され、現代のように造波抵抗の減衰を目的としたものではなかった。

1911年、アメリカ海軍の造船官であったデヴィッド・ワトソン・テイラー少将が考案、レキシントン級航空母艦に採用した。その後、ドイツ「客船ブレーメン」、フランス「客船ノルマンディー」など、主に速度と燃費の良さの両立が要求される大型の外洋船、特に客船主体に普及していった。

1960年に関西汽船の「くれない丸」が阪神・別府航路に就航後、1961年に当時実験途上であった乾バウのひかえめなプロトタイプが装備された僚船「むらさき丸」との併走実験が行われ、効果が実証された。

## 働き
;造波抵抗
:船首では水面を掻き分けて進む時に波が生じる。この波は**[[引き波]]**と呼ばれ、引き波を生み出すためのエネルギー損失を船が推進する時の抵抗と見做せる。この抵抗が**造波抵抗**である。これを小さくすることは、航行速度を高め燃費を改善する重要な要素である。
;原理
:バルバス・バウは水面下で前方に突き出した構造をしている。これによって、水面で船首が波をつくるよりも前方にあらかじめ波を生じる。水面で船首が水を掻き分けて生じる波は、バルバス・バウによって生じた波とは逆位相となり、それぞれの山と谷が打ち消しあうことで波を小さくする。
:結果として造波抵抗を最小化して燃費の低減や速度の向上を図ることができ、さまざまな船に有効である。
;逆効果
:船体がバルバス・バウの設計どおりの喫水であれば高い造波抵抗低減の効果が期待できるが、積荷の増減などで喫水高が大きく変わり、特に空荷で船体が浮かび過ぎていてバルバス・バウが水面上に出ている場合には、従来型船首と比べて逆効果となる。また、フルード数が0.5を越えるような船では効果はほとんどなくなる。


Brosen bow ship.jpg|バルバス・バウをそなえた船首
Bow at 23 knots.jpg|バルバス・バウによる波


## 旧日本海軍での採用例
旧日本海軍で最初にバルバス・バウを採用したのは翔鶴型航空母艦であり、更に大和型戦艦にも採用された。空母では翔鶴型の他、大鳳、信濃、隼鷹および飛鷹で採用された。巡洋艦では大淀および阿賀野型軽巡洋艦４隻に採用された。

## 軍艦のソナードーム

軍艦ではバルバス・バウの内部にソナードームを備えた艦艇が多数存在する。主に敵潜水艦の位置や動きを把握するために使用される軍用ソナーを配置する場所として、船首部水中にあって大きな球状のバルバス・バウはうってつけであるためである。

ソナードームの内部は、水中振動波（水中音波）の振動子と受信センサーが球状に多数取り付けられ、間隙は水などで満たされている。バルバス・バウの外面カバーは繊維強化プラスチックか合成ゴムによって内部を保護するとともにセンサーの感度を落とさないように配慮されている。

## バルバスバウマーク
バルバス・バウを持っている船の船首にはバルバスバウマークを掲示し、船首付近を通過する船が乗り上げないよう注意を促している。


Bulbous bow sign.png|バルバスバウマーク
Bow of Shinyo-Maru IV the training vessel of Tokyo University of Marine Science and Technology.jpg|神鷹丸(東京海洋大学)の船首に掲示されるバルバスバウマーク


## 事故・事件
2017年、伊豆半島沖でアメリカ海軍のイージス艦「フィッツジェラルド」の右舷にフィリピン船籍のコンテナ船が衝突した。イージス艦側はアメリカ兵7人が死亡し、一時は沈没の危機に瀕した。衝突の規模の割に被害が拡大した理由の一つとして、コンテナ船のバルバス・バウが衝角の役割を果たし、イージス艦の船底付近に大きなダメージを与えた可能性が挙げられている

## ギャラリー

HMS QueenElizabeth bulbous bow 1.JPG|クイーン・エリザベスのバルバス・バウ（2011年4月）
Bulbous Bow of HMS Queen Elizabeth MOD 45157099.jpg|クイーン・エリザベスのバルバス・バウ（2014年4月）
HMS Prince of Wales Bow 1 December 2014.jpg|プリンス・オブ・ウェールズのバルバス・バウ（2014年12月）
Construction of the HMS Queen Elizabeth. MOD 45157301.jpg|プリンス・オブ・ウェールズのバルバス・バウ （2014年5月）
USS Ronald Reagan Bulbous Bow.jpg|ロナルド・レーガンのバルバス・バウ


## 出典
*

## 脚注

## 関連項目

* 船
* 船舶工学
* 乾崇夫 - バルバス・バウの効果についての理論化を行った第一人者。
* ロイヤルウイング - 1961年、当時の関西汽船「くれない丸」を使って商業船舶としてバルバス・バウの有効性を実証した。
三菱自工前駅

**三菱自工前駅**（みつびしじこうまええき）は、岡山県倉敷市水島海岸通二丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号は**MR9**。旅客営業の終点となっている。

当駅を発着する旅客列車は朝夕の通勤時間帯のみ運行していたが、2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正以降は昼間時間帯も一部列車が発着するようになった。

## 歴史
* 1972年（昭和47年）9月17日：開業。
* 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が水島駅から当駅に変更。
* 2007年（平成19年）3月18日：昼間時間帯にも一部列車の運行開始。
* 2016年（平成28年）7月15日：西埠頭線廃止。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームの幅は狭い。無人駅である。

## 利用状況
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。三菱自動車工業水島製作所への通勤客・用務客がほとんどである。

## 駅周辺
水島臨海工業地帯・A地区にあたり、周辺はすべて工場である。民家、商店はない。

* 三菱自動車工業水島製作所
** ニッパツ水島 - 構内に併設
* 萩原工業本社
* 菱進運輸倉庫本社
* ピー・エス・コンクリート水島工場

## 隣の駅
; 水島臨海鉄道
: 水島本線
:: 水島駅（MR8） - **三菱自工前駅（MR9）** - （貨）倉敷貨物ターミナル駅

### かつて存在した路線
; 水島臨海鉄道
: 西埠頭線
:: **三菱自工前駅** - （貨）西埠頭駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧