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汪直

**汪 直**（おう ちょく、生没年不詳）は、明代の宦官。

## 生涯
潯州府桂平県大藤峡の瑤族の出身。はじめ万貴妃に仕えていたが、後に成化帝に重用されて、御馬太監に任じられた。1477年（成化13年）1月に特務機関である西廠が設置されると、その長に任じられ、しばしば大獄を引き起こした。4月、郎中の武清・楽章、太医院院判の蔣宗武、行人の張廷綱、浙江布政使の劉福らを西廠の獄に下した。5月、左通政方賢を西廠の獄に下した。大学士の商輅や尚書の項忠らの請願によって、西廠は廃止された。6月、西廠は再び設置され、項忠は罷免され、商輅は引退を余儀なくされた。汪直は王越・戴縉らと結んで政治を専断し、また北辺への遠征も行って、軍への浸透も図った。だが、専横な行いの数々に対して非難の声が高まり、成化帝の信任も失った。1482年（成化18年）3月、西廠は廃止された。1483年（成化19年）6月、弾劾されて南京御馬監に左遷された。8月、さらに奉御官にまで降格された。

## 参考文献
* 『明史』巻304 列伝第192
篩骨

**篩骨**（しこつ）（英名**ethmoid bone** 羅名**Os Ethmoidale**）とは、四肢動物の頭蓋内部にある骨である。

ヒトの篩骨は前頭蓋窩正中部に1つ存在し、鼻腔、脳頭蓋、眼窩を隔てるほぼ方形の骨である。骨内に多数の空洞を含むため、体積に対して非常に軽い特徴がある。

主な構成部位は鶏冠、篩板、垂直板、篩骨迷路、眼窩板などの構造に分類される。篩骨垂直板は鋤骨とともに鼻中隔を構成し、鶏冠と篩板は前頭蓋窩の一部を構成する。また篩骨眼窩板は眼窩の一部を構成する。

## 主な構成部位
### 篩板
篩板（しばん）（英名**cribriform plate** 羅名**lamina cribrosa**）とは、篩骨中央の水平面に平行に位置する骨板のことである。上面から見た表面は多数の小孔を有している。篩板は前方で前頭骨の篩骨切痕と、側方で前頭骨眼窩部と、後方で蝶形骨前縁と嵌合している。


 Image:Gray149.png|篩骨。真上から見た図。
 Image:Gray151.png|篩骨。正面から見た図。
 Image:Gray152.png|篩骨。右手側から見た図。図右方向が顔側、図左方向が頭側。


### 垂直板

垂直板（すいちょくばん）（英名**perpendicular plate** 羅名**lamina perpendicularis**）とは、篩骨正中下面から突き出るように下方に伸びる骨板である。

### 篩骨迷路
篩骨迷路（しこつめいろ）（英名**ethmoidal labyrinth** 羅名**labyrinthus ethmoidalis**）とは、篩板下方に左右一対として存在する多孔性の部位であり、垂直板によって隔てられる。篩骨迷路は蜂巣状の形態をした篩骨蜂巣によって構成される。

### 眼窩板
眼窩板とは、篩骨迷路外側の薄い骨板のことである。

## 篩骨に連結する骨

* 下鼻甲介
* 口蓋骨
* 上顎骨
* 鋤骨
* 前頭骨:前頭篩骨縫合
* 蝶形骨
* 涙骨
* 鼻骨

## 脚注

## 参考文献
* 

## 外部リンク
* 篩骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
オーストリア君主一覧

**オーストリア君主一覧**（オーストリアくんしゅいちらん）は、オーストリアの君主の一覧。

## オストマルク東方辺境伯

* ハインリヒ
* ヴィルヘルム1世（Wilhelm I） - ヴィルヘルム家
* ヴィルヘルム2世（Wilhelm II） - ヴィルヘルム1世の子
* エンゲルシャルク1世（Engelschalk I） - ヴィルヘルム2世の兄弟
* アリボ1世（Aribo I） - アリボ家
* エンゲルシャルク2世（Engelschalk II） - エンゲルシャルク1世の子

## オーストリア辺境伯（バーベンベルク家）
*レオポルト1世 （976年 - 994年）
*ハインリヒ1世 （994年 - 1018年）
*アーダルベルト （1018年 - 1055年）
*エルンスト （1055年 - 1075年）
*レオポルト2世 （1075年 - 1095年）
*聖レオポルト3世 （1095年 - 1136年）
*レオポルト4世 （1136年 - 1141年）
*ハインリヒ2世 （1141年 - 1156年） ⇒オーストリア公ハインリヒ2世

## オーストリア公
### バーベンベルク家
*ハインリヒ2世 （1156年 - 1177年）
*レオポルト5世 （1177年 - 1194年）
*フリードリヒ1世 （1194年 - 1198年）
*レオポルト6世（1198年 - 1230年）
*フリードリヒ2世（喧嘩公） （1230年 - 1246年）

### ツェーリンゲン家（バーデン系）
*ヘルマン1世（1248年 - 1249年） - バーデン辺境伯としてはヘルマン6世
*フリードリヒ1世（1250年 - 1251年） - バーデン辺境伯

### プシェミスル家
*オットカール2世プシェミスル（1251年 - 1278年）

### ハプスブルク家
*ルドルフ1世（1278年 - 1282年） - ローマ王
*アルブレヒト1世（1282年 - 1308年） - ローマ王
**ルドルフ2世（1282年 - 1283年）
**ルドルフ3世（1298年 - 1307年） - ボヘミア王としてはルドルフ1世
*フリードリヒ1世（1308年 - 1330年） - ローマ王としてはフリードリヒ3世 「美王」
**レオポルト1世（1308年 - 1326年）
*アルブレヒト2世（1330年 - 1358年） - 「賢公」
**オットー（1330年 - 1339年） - 「陽気公」
**レオポルト2世（1339年 - 1344年）
*ルドルフ4世（1358年 - 1365年） - 大公（僭称）、「建設公」

;アルブレヒト系
*アルブレヒト3世（1365年 - 1395年）
*アルブレヒト4世（1395年 - 1404年）
*アルブレヒト5世（1404年 - 1439年） - ローマ王としてはアルブレヒト2世
*ラディスラウス（1440年 - 1457年）

;レオポルト系
*レオポルト3世（内オーストリア公 1365年 - 1386年）
*ヴィルヘルム（内オーストリア公 1386年 - 1406年）、レオポルト4世（前方オーストリア公 1386年 - 1411年）
*エルンスト（内オーストリア公 1406年 - 1424年） - 「鉄公」、フリードリヒ4世（前方オーストリア公 1411年 - 1439年）

## オーストリア大公
### ハプスブルク家
*フリードリヒ5世（1439年 - 1493年） - ローマ王としてはフリードリヒ4世、神聖ローマ皇帝としてはフリードリヒ3世
**アルブレヒト6世（1446年 - 1463年）
**ジークムント（1439年 - 1490年）
**マティアス・コルヴィヌス（フニャディ家）（1485年 - 1490年）
*マクシミリアン1世（1493年 - 1519年）
*カール1世（1519年 - 1521年） - 神聖ローマ皇帝としてはカール5世
*フェルディナント1世（1521年 - 1564年）
*マクシミリアン2世（1564年 - 1576年）
**カール2世（内オーストリア大公、1564年 - 1590年）
**フェルディナント2世（前方オーストリア大公、1564年 - 1595年）
*ルドルフ5世（1576年 - 1612年） - 神聖ローマ皇帝としてはルドルフ2世
*マティアス（1612年 - 1619年）
**マクシミリアン3世（前方オーストリア大公、1612年 - 1618年）
**レオポルト5世（前方オーストリア大公、1619年 - 1632年） 
**フェルディナント・カール（前方オーストリア大公、1628年 - 1662年） 
**ジギスムント・フランツ（前方オーストリア大公、1662年 - 1665年）
*フェルディナント3世（1619年 - 1637年） - 神聖ローマ皇帝としてはフェルディナント2世
*フェルディナント4世（1637年 - 1657年） - 神聖ローマ皇帝としてはフェルディナント3世
*レオポルト1世（1657年 - 1705年）
*ヨーゼフ1世（1705年 - 1711年）
*カール3世（1711年 - 1740年） - 神聖ローマ皇帝としてはカール6世
*マリア・テレジア（1740年 - 1780年） - 女大公、「女帝」

### ハプスブルク＝ロートリンゲン家
*ヨーゼフ2世（1780年 - 1790年）
*レオポルト7世（1790年 - 1792年） - 神聖ローマ皇帝としてはレオポルト2世
*フランツ2世（1792年 - 1835年）⇒オーストリア皇帝フランツ1世
以後はオーストリア皇帝と兼ねられた。

## オーストリア皇帝

## 脚注

## 関連項目
*バーベンベルク家
*ツェーリンゲン家
*プシェミスル家
*ハプスブルク家
*ハプスブルク＝ロートリンゲン家
*ハプスブルク君主国
*ケルンテン公国
*オーストリア大公
*連邦大統領 (オーストリア)
ゴア州

**ゴア州**（ゴアしゅう、コンカニ語：गोंय、マラーティー語：गोवा、）は、インド西海岸の州である。16世紀から20世紀半ばまでポルトガル領インドの一部であり、ポルトガルのアジアにおける拠点であった。漢字表記は**臥亜**、**俄亜**。

## 歴史

### ゴアの征服
ゴアはインド西海岸中部のマンドウィー河の河口にある島に位置し、天然の良港を有する。ゴアは11世紀初めから貿易港として発展し、14世紀からはイスラム系王朝の下で馬や香料の貿易で繁栄した。16世紀初めにはイスラーム王朝のビジャープル王国の重要都市であった。1510年2月、ポルトガル王国のインド総督アフォンソ・デ・アルブケルケが1,000人のポルトガル兵を率いて来航し、この都市を降伏させた（ポルトガルによるゴア占領）。しかし、ゴアの要塞が老朽化しており使えなかったため、同年5月にビジャープル王国のスルターンが50,000の兵を率いて攻撃してくると一旦引き上げた。アフォンソ・デ・アルブケルケはポルトガル本国からの増援が到着すると、同年11月2,000のポルトガル兵によってゴアを再び陥落させた。ビジャープルのスルターンは何度もゴアを攻撃したが、奪回できなかった。1512年にはゴア要塞へ通じる水路を制するベナステリム要塞を奪取し、ゴアに病院といくつかの教会を建設した。

### 黄金のゴア
1530年、ポルトガル領インドの首府はコーチンからゴアに移され、アジアの全植民地を統治するポルトガルのインド総督あるいはインド副王が駐在した。ゴアとリスボンの間には喜望峰経由の定期航路が開かれ、多くのポルトガル人をアジアに送り出し、アジアの富をポルトガルに持ち帰った。1534年にはローマ教会の大司教座が設置され、ローマ教会において全アジアを管轄する中心となり、これを機にサンタ・カタリナ大聖堂が建設された（1562年～1619年）。17世紀初頭のゴアはモザンビークから長崎に広がるポルトガル海上帝国の首府として「東洋のローマ」と呼ばれる黄金時代を迎えた。当時のゴアの人口は20万人に達し、市内には壮麗な教会や修道院、総督府などの建物が立ち並んで、ヨーロッパの都市にも引けを取らなかったとされる。その一方で、ゴアに住むインド人はキリスト教への改宗を強制され、また異端審問所も設置された。

### ポルトガル支配の衰退

17世紀にアジアへ進出したオランダ共和国がポルトガル船を拿捕したり、マラッカなどポルトガル植民地を奪取すると、ポルトガルの海上覇権は次第に衰えていった。しかし、オランダはゴアを何度も包囲したが、ゴアを陥落させることはできなかった。また、マラーター同盟の伸長により一時は副王が処刑されるなどの状態に追い込まれたが、その内紛に乗じて反撃に転じ、ゴアはこれまでの4倍となる3700kmにまで拡大した。19世紀初めにナポレオンがポルトガル本国を占領すると、ゴアがフランスの手に落ちることを恐れたイギリスに一時的に占領された。

その後、イギリスがインドに植民地帝国を建設した時も、ポルトガルはゴア、ディーウ、ダマンなどの都市の領有を保持した。第二次世界大戦においてポルトガルは中立国の立場をとったため、ゴアは東アフリカのモザンビーク植民地のロレンソ・マルケスとともに、抑留されていた交戦国民の交換船による交換地となった。

### インドによる併合

1947年にインドがイギリスから独立すると、インド政府はポルトガルにも領土の返還を求めたが、他の植民地での独立闘争に波及することで、植民地帝国が崩壊することを恐れた当時のアントニオ・サラザール政権は応じなかった。また、この時ゴアで鉄鉱石が発見され、自由貿易港であることもあって、ゴアは再び繁栄の時代を迎えることになった。

しかし、1955年に非暴力で領土返還を求めるデモ隊にポルトガルの警官隊が発砲。死者20人以上、負傷者500人近くを出す惨事が発生した。これにより、ポルトガル統治に対する反感が一層高まり、この事態を重く見たインド政府は、1961年に陸軍45,000人ほか海空軍を動員して武力侵攻し、戦闘の末にゴアを占領、インドにおけるポルトガルの植民地支配は実質的に終焉した。このとき、NATOに加盟していたポルトガルは、条約に基づく加盟国の共同防衛を期待したが、援軍を送った国はなかった。

### 現在のゴア

インドによるゴア併合に対し、アメリカとイギリスは国連安保理で非難決議案を提出したが、ソ連が拒否権を発動したため、採択されなかった。また、他の多くの国も植民地独立運動の一つとして支持し、1974年のカーネーション革命を経て民主化したポルトガルは公式に主権を放棄した。1987年にパナジを首府とするゴア州が設置された。2001年現在の州の人口は135万人である。州内では英語やコンカニー語などが使用されているが、ポルトガル語を話す住民も30,000から50,000人程度存在する。

1986年には聖フランシスコ・ザビエルの墓を収容するボム・ジェズ教会や聖フランシス修道院などポルトガル時代のキリスト教建築が「ゴアの聖堂と修道院」としてユネスコ世界遺産に登録された。ポルトガル植民地時代の建物と文化が残っており、リゾート地として国内外の観光客を集めている。この地の音楽から生まれたゴアトランスはサイケデリックトランスとして世界に広まった。

## 経済

ゴアはインドで最も富裕な州の一つである。2019年のGDPは7,482億ルピー（94億ドル）で第23位。一人当たりGDPは435,959ルピー（6,227ドル）でインドの州の中でトップである。主要産業は観光で、鉱業が続く。鉄・ボーキサイト・マンガン等を産出する。農業と漁業は衰退しつつある。米が主要農産物である。

## スポーツ
ゴアでは2016年10月に「BRICS U-17サッカー選手権」が開催された。

## 隣接州
* マハーラーシュトラ州
* カルナータカ州

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* ポルトガル領インド
* 旧ゴア - かつてポルトガル領インドの首都であった古都。オールド・ゴア
* ガンダウリム - かつてラグサ共和国の植民地だったと考えられている都市

## 外部リンク
* ゴア州政府公式サイト
* The Portugese in Goa
マリエトア・タヌマフィリ2世

**マリエトア・タヌマフィリ2世**（, 1913年1月4日 - 2007年5月11日）は、サモアのオ・レ・アオ・オ・レ・マーロー（国家元首、在位：1962年1月1日 - 2007年5月11日）。10タラ紙幣に肖像が使用されている。

## 出身
は、現代サモア社会において特別に高い権威を有する4人の大首長（タマ・ア・アイガ）の一人である。有史以前から続く名門として、トゥイ・トンガの帝国の支配をサモアから排除する先頭に立ったと伝えられる一族であるが、実際の歴史はもっと新しいものと推察されている。19世紀以降のドイツ・イギリス・アメリカの進出に際しては、マリエトアと並ぶいくつかの大首長一族がそれぞれ外国勢力と結びついてサモアの支配権を争ったが、マリエトア一族からは「サモア国王」を称した人物を複数輩出している。

## 生涯
1913年、一時「サモア国王」を名乗った父と母モモエ・ルペウルイヴァ・メレイセアーとの長男（第3子）として誕生した。ドイツの植民地支配を経てサモアを委任統治・信託統治下に置いたニュージーランドのオークランド大学で高等教育を修め、聖スティーヴンス校・ウィーズリー校で学んだ。学生時代はボクシング、ラグビー、クリケットを楽しんだ。

### 政治的経歴
1939年に父が死去すると、翌1940年にマリエトアの称号を継承し、父と同様、ニュージーランドから派遣されるサモア統治の最高責任者である高等弁務官の顧問（ファウトゥア、）となった。1958年には、ニュージーランドの代表団とともに国際連合の総会に出御している。1959年には、同じくファウトゥアであったトゥプア・タマセセ・メアッオレとともに、新憲法の起草と独立の準備を担当する委員会の共同議長となっている。同年には、国家元首に代わる役割を果たす組織として、高等弁務官とタマ・ア・アイガ2名からなる国務会議が設置され、タヌマフィリ2世もそのメンバーとなった。

新憲法の起草に当たっては、メアッオレとタヌマフィリ2世が独立に際して果たした役割を尊重する形で、独立後最初の国家元首（オ・レ・アオ・オ・レ・マーロー）は、定員1名・選挙制・任期5年という一般規定の例外として、特にメアッオレとタヌマフィリの両名が、共同かつ終身で務めるものとされた。この規定に従い、両者は1962年1月1日の西サモア独立国の独立とともに共同でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローの地位に就いた。メアッオレは翌1963年に崩御したが、タヌマフィリ2世はその後も44年間にわたり単独でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローを務め、国民からは国父として仰がれ慕われた。諸外国からも事実上の国王として敬意を払われた。

外遊にも熱心で、1976年に中華人民共和国を訪問したのをはじめ、西ドイツ、大韓民国、イギリス、フィジー、トンガ、アメリカ合衆国のハワイ州などを訪れている。また、1984年のロサンゼルスオリンピックを親覧した。1989年の日本の昭和天皇の大喪の礼・天皇の即位の礼にもそれぞれ列席している。また、トンガ王家とマリエトアとが親戚であることから両国の関係は密接であった。

1999年、公共事業担当大臣が政敵によって銃撃され暗殺された事件では、犯人として死刑判決を受けたと、の減刑に尽力している。

2007年5月11日、首都アピア市内で94歳で崩御。当時の現職の国家元首としては世界で最高齢であった。タヌマフィリ2世の存在感を象徴するかのように、少なくない数の海外マスメディアが誤って「**サモアの国王陛下**が崩御」と報じた。

## 人物
イギリスの大英帝国勲章のコマンダー爵（1959年授与）及び聖マイケル・聖ジョージ勲章のナイト・グランド・クロス爵（1977年授与）、ニュージーランドのニュージーランド・メリット勲章のナイト・コンパニオン爵の保持者。妻リリ・トゥヌ（1986年死去）との間に3男3女がある。

ゴルフを生涯の趣味としており、サモアでは、タヌマフィリ2世が90歳を超える晩年まで、自らゴルフカートを運転する姿が見られたという。また、1830年にイギリスの宣教師ジョン・ウィリアムズが来島し、当時のマリエトアであったマリエトア・ヴァイヌッウポをキリスト教に改宗させて以来、サモアではキリスト教徒が圧倒的多数派を占めるが、タヌマフィリ2世自身はバハイ信教の信者であった。

## 参考文献
* 
* 
* 
* タイムズ・オンライン紙（インターネット版）「Malietoa Tanumafili II」2007年5月15日号
* 「GENEALOGICAL GLEANINGS」「MALIETOA」
* Ana「Whenua Fenua Enua Vanua」「Malietoa Tanumafili II dies aged 94」2007年5月13日
* Bebo「bebo.com」「Profile from In Memory of Malietoa Tanumafili II」
* Tuiloma Neroni Slade「Tribute」2007年6月1日
鹿島

**鹿島、鹿嶋**（かしま、かじま、ろくとう、ノクド）

特記のない場合、読みは「かしま」。

## 地名
### 自治体名
* 鹿島市 - 佐賀県の市。
* 鹿嶋市 - 茨城県の市。元の鹿島郡鹿島町で、市制施行時に上記の佐賀県鹿島市との同字回避のため「嶋」の字に変更した。
* 鹿島郡 - 石川県の郡。
* 鹿島郡 (茨城県) - 茨城県にあった郡。
* 鹿島町 (曖昧さ回避)
* 鹿島村 (曖昧さ回避)

### その他の行政上の地名
* 鹿島区 - 福島県南相馬市にある地域自治区。旧・福島県相馬郡鹿島町の区域。
* 鹿島 (八王子市) - 東京都八王子市の街区名。
* 鹿島 - 北海道夕張市にある字名。炭鉱町として栄えたが現在は無人。 → **[[大夕張]]**
* 鹿島町鹿島 - 福島県いわき市の町丁名。

### 自然地名
* 鹿島 (和歌山県) - 和歌山県日高郡みなべ町にある無人島。
* 鹿島 (島根県) - 島根県浜田市にある島。
* 鹿島 (広島県) - 広島県呉市にある島。
* 鹿島 (愛南町) - 愛媛県南宇和郡愛南町にある島。
* 鹿島 (高知県) - 高知県幡多郡黒潮町にある島。
* 鹿島 (長崎県) - 長崎県諫早市にある島。
* 北条鹿島 - 愛媛県松山市にある島。単に「鹿島」ともいう。
* 鹿島浦 - 茨城県の大洗町から神栖市にかけての沿岸海域。
** 鹿島灘 - 上記「鹿島浦」の沖の海域。

### 大韓民国の地名
* 鹿島 (保寧市)（ろくとう、ノクド） - 忠清南道保寧市鰲川面にある島。

### 交通機関
* 鹿島臨海鉄道 - 大洗鹿島線と鹿島臨港線を運営する企業。
* 鹿島線 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線。
** 鹿島神宮駅 - 茨城県鹿嶋市にある同路線の駅（上述の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線も発着し、運転系統上では両社の境界）。
** 鹿島 - 日本国有鉄道が運行した急行列車の名称。あやめ (列車)#成田線・鹿島線優等列車沿革の項を参照。
* 鹿島駅 - 福島県南相馬市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。
* 鹿島駅 - 静岡県浜松市天竜区にある遠州鉄道鉄道線の西鹿島駅の旧称（当時国鉄二俣線（現・天竜浜名湖線）は未開業）。
* 能登鹿島駅 - 石川県鳳珠郡穴水町にあるのと鉄道七尾線の駅。
* 三河鹿島駅 - 愛知県蒲郡市にある名鉄蒲郡線の駅。
* 肥前鹿島駅 - 佐賀県鹿島市にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅。

## 神社
* 鹿島神宮 - 茨城県鹿嶋市にある神社。
** 鹿島神社 - 上記の鹿島神宮を総本社として全国に約600社ある神社。
** 鹿島信仰 - 鹿島神宮を中心とした、主に軍神・武道の神としての信仰。

## 企業・団体名
* 鹿島アントラーズ - 茨城県鹿嶋市・潮来市・神栖市・鉾田市・行方市をホームタウンとする日本のプロサッカークラブ。単に「鹿島」と略されることが多い。
* 鹿島建設（かじま） - 日本のゼネコン。
** 鹿島出版会（かじましゅっぱんかい） - 上記の系列会社、多くの建築関連を出版している。
* 鹿島臨海鉄道 - 上記（#交通機関）参照。

## その他
* 鹿島氏 - 日本人の姓の一つ。
* 鹿島 - 大日本帝国海軍の軍艦。艦名は鹿島神宮に由来。
** 鹿島 (戦艦) - 1906年竣工の戦艦。
** 鹿島 (練習巡洋艦) - 1940年竣工の練習巡洋艦。
* 鹿島 (能) - 能の演目。脇能物の異神物。

## 関連項目
* 
* 
* かしま
はくちょう座X-1

**はくちょう座X-1**（はくちょうざエックスワン、Cygnus X-1、Cyg X-1）は、太陽系から見てはくちょう座の方向約7,300光年の位置にある、ブラックホールに関わるものとして広く認められた最初のX線源である。地球から観測可能なX線源としては最も強力な天体の1つで、HD 226868という青色超巨星とブラックホールによる連星系であると考えられている。1964年に観測ロケットによる観測で発見された。

ブラックホールと考えられるコンパクト天体の質量は（太陽質量）と推定されている。主星の青色超巨星とブラックホールは、約0.16 天文単位 (au) の距離で公転している。これは、太陽-水星間の距離の半分にも満たない。

強力なX線は、ブラックホールを取り巻く降着円盤の内側で生じている。降着円盤は、青色超巨星の強力な恒星風で吹き飛ばされたガスがブラックホールに流れ込むことで形成されており、数百万ケルビン (K) に加熱された降着円盤の内側から強いX線が放出されている。ブラックホールに落下しようとする物質のエネルギーの一部は、降着円盤を挟むかたちで位置する一対の垂直なジェットによって星間空間に運び出されている。

HD 226868星系は「はくちょう座OB3」と呼ばれるアソシエーションに属している可能性があり、その場合ブラックホールの年齢は約500万歳で、前駆天体となった恒星は以上の質量を持っていたものと推測される。前駆天体の質量の多くは恒星として輝いていた期間のうちに恒星風として排出されてしまったと思われる。もし前駆天体が超新星爆発を起こしていれば、残されたコンパクト天体が連星系から弾き出されてしまうこともあり得るため、超新星爆発を経ずに直接ブラックホールとなった可能性も示唆されている。

1974年に、スティーブン・ホーキングとキップ・ソーンは、はくちょう座X-1がブラックホールか否かという賭けを行い、ホーキングは否定、ソーンは肯定に回った。その後1990年にブラックホールであることを支持する観測結果が報告され、ホーキングは負けを認めている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*さそり座X-1
ボスニア・ヘルツェゴビナの大統領評議会

**ボスニア・ヘルツェゴビナ大統領評議会**（ボスニア・ヘルツェゴビナだいとうりょうひょうぎかい、ボスニア語・、）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの国家機関。ボシュニャク人、クロアチア人、セルビア人の各民族から4年ごとに1名ずつの代表を出し、計3名で構成される合議体の国家元首。3名は8か月ごとに輪番制で大統領評議会議長に就任する。ボスニア人代表・クロアチア人代表はボスニア・ヘルツェゴビナ連邦から、セルビア人代表はスルプスカ共和国から選出される。日本語では**幹部会**とも表現される。大統領評議会議長は大統領と呼ばれる場合もある。

## 設立
1995年の新憲法第5章で大統領評議会の設置が明記され、1996年に初の評議員選挙を実施。1998年からは議長の輪番就任制が導入された。1995年以前は、単独の「大統領」職が元首の役割を果たしていた。

## 現在の大統領評議会議員

## 大統領評議会議長の一覧

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* ボスニア・ヘルツェゴビナの閣僚評議会議長
アイスランドの国旗

**[[アイスランド]]の[[国旗]]**は青地に赤と白のスカンディナヴィア十字が描かれた旗。

1915年6月19日、デンマーク領アイスランド時代として公式に制定され、1918年に成立したアイスランド王国でも引き続き使用された。さらに1944年6月17日、**アイスランド共和国**の樹立に伴い、改めて国旗として制定された。

青は古くからアイスランドの国民色と考えられている。この旗が採用されるまでは、青地に白い十字架のみの旗がアイスランドのシンボルとして用いられていた。

ファイル:Flag_of_Iceland_(state).svg| 政府・軍用旗、縦横比=18:37
ファイル:Flag of the President of Iceland.svg|大統領旗、縦横比=18:37
ファイル:Customs Flag and Ensign of Iceland.svg|税関の旗


## 歴史的な旗

Flag of Denmark.svg|デンマーク領アイスランド時代の旗
ファイル:Hvítbláinn.svg|19世紀までシンボルとして扱われた旗
Flag of Iceland (1897-1915).png|1915年までの旗
ファイル:Flag of Iceland - 1914 Proposal.svg|1914年に提案された旗
ファイル:Light Blue Flag of Iceland.svg|1918年から1944年までの旗、現在のものより青が少し薄い
Flag of Iceland (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 関連項目

* 国旗の一覧
* アイスランドの国章
* ノルウェーの国旗 - 赤と青が逆になっている
トヨタ・メガクルーザー

**メガクルーザー**（*MEGA CRUISER*）は、トヨタ自動車が生産していた多目的自動車である。陸上自衛隊向け高機動車の民生用として1996年（平成8年）1月に登場した。

## 概要

登場時にはその大きさや外観から「和製ハマー」とも呼ばれた。

2,170 mmという車幅の数値は逆輸入ではない日本車（商用車を除く）としては最大である。
また、車両重量は2,850 kgであり、貨物車登録仕様（最大積載量600 kgで6人乗り）の車両総重量に至っては3,780 kg、オプション装備の装着によってはそれ以上となるため、準中型自動車（5 t未満）に分類されており、2017年（平成29年）3月12日以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。

エアコン、オーディオ取り付け用2DIN スペースなど、ある程度の快適装備は有しているが、高価格にもかかわらずタコメーターすらないインストルメントパネルや、4速ATしか用意されないなど、開発の主眼が災害時の救援や人命救助などの任務を迅速に遂行する点に置かれており、いわゆる一般消費者向けのSUV的な自動車ではない。最終組み立ては岐阜県各務原市の岐阜車体工業で行われた。その関連もあってか、日本で唯一、岐阜県警察警備部機動隊に「**災害用高性能機動力車両**」の名で警察車両として導入されている。同様に、茨城県に本店を置く常陽銀行も導入していたほか、同銀行から本車を寄贈された茨城県庁が災害対策も兼ねて公用車として導入していたが、部品の導入困難などの理由から後に売却へ出された。

陸上自衛隊では採用されていないものの、海上自衛隊は高機動車ではなく本車を採用している。航空自衛隊も「**場外救難車**」等の名称で導入しているが、原型の高機動車も併用している。また、国土交通省では九州地方整備局が「**情報収集車**」の名称で、ビデオ撮影装置や画像伝送装置などを搭載したものを導入し、一部の国道事務所に配備していた。

本車はバン型の貨物自動車として生産されており、通常1ナンバー車であるが、何らかの架装をしての納車が多いと見込まれたため型式指定は取得しておらず、新車登録時には運輸支局または自動車検査登録事務所への持ち込み登録車となっていた。

リアに油圧作動の逆相（小回り）4WSを装備しており、最小回転半径は同社の3代目ヴィッツの「1.5 RS」、および「GRMN」と同じ5.6 mであるが、リアオーバーハングの形状と長さから、外側への振り出し量は大きい。後輪用ステアリングはセンタリングスプリングによるフェイルセーフ機構を持ち、アイドリング中のPレンジ時やパーキングブレーキの作動中、油圧系統の異常時やエンジン停止時には中立を保つ。

定員は6名（前席2名、後席1列4名）となっている。RAV4（SXA10系）のものを流用した着脱式のサンルーフも選べるが、これも「作業用ハッチ」の意味合いが強い。このサンルーフに合わせるため、ルーフ前部は不自然に膨らんでいる。

十分な最低地上高を確保するためサイドシルも高くなっており、乗降にはアシストグリップを要する。バックドアは右ヒンジの横開き式で、下部には高機動車と同じ格納式の乗降ステップが装着されている。運転席と助手席の間にはクーラーユニットが付いており、車内での行き来は出来ない。後部ヒータースイッチは助手席側に付いており、運転席からの操作はできない。

フレーム下やサスペンションアームの処理が非常に良く、ハブリダクションドライブを採用しているため、最低地上高の420 mmは実用数値である。この寸法を確保するため、通常はフレーム下方に露出する変速機/副変速機、トランスファー、プロペラシャフト、デフを、すべて出来る限り上方に装架しており、運転席と助手席の間は広大なフロアトンネルとなっている（ハマーH1も同様）。ハブリダクションによってホイール内にブレーキを装備できないためインボード式ディスクブレーキを採用している。強いブレーキングの際、リダクションギアのバックラッシュとサスペンションブッシュのたわみで船のようなピッチングが起こる。トルク感応型LSD（トルセンデフ）のほかにマニュアル・デフロックを持ち、さらに後輪のみではあるが、オプションでタイヤ空気圧調節機能まで備えるため、「このクルマでスタックするようなら、後はクローラ（履帯）付きの車両を使う以外に走行手段はない」とまで言われる。

走破性重視のため、タイヤ空気圧はフルタイム4WDにもかかわらず前1.4 kgf/cm2（140 kPa）、後2.4 kgf/cm2（240 kPa）と異なる。

ハブリダクションギアでも減速されるため、通常のSUVとは比べものにならないほどの減速比を得ており、急な上り勾配でもトルクコンバータのクリープで登坂できる。

高機動車と異なりランフラットタイヤ（タイヤ自体はマッドテレーンのブリヂストン・マッドデューラーで同じだが、高機動車はタイヤ内に鉄輪の中子が入っている）ではないため、スペアタイヤを装備するが、タイヤを動かす際には標準装備のウインチを使用する。地上高の高さもあいまってスペアタイヤキャリアの位置が非常に高いため、背面キャリアでありながら、トラックのフレーム下キャリアと同様なタイヤ引き上げ用のチェーンブロックが装備されている。ボンネットは一般的な積層FRPで、高機動車の真空成型品に比べ、ややグレードが落ちる。サスペンションは高機動車と同様、縦置きトーションバースプリングとダブルウィッシュボーンによる4輪独立懸架となっている。トーションバーが長く車重もあるため、乗り心地は良い。

発売当初は興味本位の一般ユーザーの購入や企業の広告塔として利用された例も見られたが、後にJAFや消防、地方公共団体などが主なユーザーとなった。

価格は962万円（エンジンが変更された1999年〈平成11年〉以降は980万円）で、諸費用を含めると1,010万円（オプション別）となり、トラックやバスを除く日本車の中では、同社のセンチュリー（GZG50型・1997年〈平成9年〉4月発売で925 - 987万円）や、ホンダ・NSX（NA1型・1995年〈平成7年〉3月改良で830.7 - 995.7万円）とほぼ同等の最高価格帯クラスに位置していた。車体色は標準では白と紺の2色が用意されており、室内はビニールのセミトリムとされ、色はグレーであった。2001年（平成13年）8月で生産は終了となった。一時期、ホイールベースを変更して、スーパーダイナやコースター4WDにもこの高機動シャシが使われていた。

メガクルーザーの生産は2001年（平成13年）8月に終了し、12月に販売を終了した。販売期間中の新車登録台数の累計は133台で、その中にはカタログにはないハイルーフ仕様も含まれている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* トヨタ自動車
* トヨタのエンジン型式一覧
* トヨタ・ダイナ
* ハマー
* 高機動車
* 災害派遣
* トヨタ・FJクルーザー
* フルサイズ
* さなげアドベンチャーフィールド

## 外部リンク
* 岐阜車体工業株式会社 ウェブサイト
* メガクルーザー(トヨタ)のモデル・グレード別カタログ情報 | 中古車の情報なら【グーネット中古車】
40年

## 他の紀年法

* 干支：庚子
* 日本
** 垂仁天皇69年
** 皇紀700年
* 中国
** 後漢：建武16年
* 朝鮮
** 高句麗：大武神王23年
** 新羅：儒理王17年
** 百済：多婁王13年
** 檀紀2373年
* 仏滅紀元：583年
* ユダヤ暦：3800年 - 3801年

## カレンダー

## できごと
* 南越（現在のベトナム）で後漢からの独立を目指す、ハイ・バ・チュン（徴姉妹）の乱が勃発。
* 後漢が王莽銭を廃止し、五銖銭の鋳造を決定。

## 誕生

* 7月13日 - グナエウス・ユリウス・アグリコラ、ローマ帝国属州ブリタンニア総督（+ 93年）
* 月日不詳 - クラウディア・オクタウィア、ローマ皇帝ネロの最初の妻（+ 62年）

## 死去

* 月日不詳 - グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブス、ローマ皇帝ネロの実父（* 紀元前17年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
スズキ・チョイノリ

**スズキ・チョイノリ**はスズキが、2003年2月11日に発売した原付スクーターである。ガソリンバイクとしてのチョイノリは2007年8月末をもって生産を終了した。

2024年現在、チョイノリのコンセプトを継承した電動スクーターの「eチョイノリ（e-choinori）」が開発中で、原付に対して新排ガス規制が適用される2025年11月までの登場が期待されている。

## 概要
コンセプトは「ちょい乗り」。通勤通学の交通手段として、目的を近距離の移動だけに絞り軽量簡素化した他、国内生産でどこまで安くできるかが課題になっており、各部品のコンパクト化や、新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約などにより従来車との比較で約4割の軽量化を実現した他、部品点数を約3割削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所を約5割削減するなど設計・生産段階での合理化を追求した。その結果、最廉価モデルで59,800円（税抜定価）という、同時期の中国製原付スクーターを下回る新車価格を実現した。

エンジンは49cc、2ps/5,500rpmで、飛沫（オイルミスト、はねかけ式）潤滑方式の4サイクルOHVを採用している。実態は、開発コスト節減と生産上のスケールメリットを考慮し、既存の汎用動力用エンジンをベースに転用したもので、要求性能の水準から低出力で割り切った産物である。簡素化のためリアサスペンションはなく、一般の自転車や戦前の古典オートバイ同様、車軸がフレームに直付けされている。したがってエンジンはフレーム側に固定搭載となり、一般スクーターのようなエンジンとミッションケースによるいわゆる「ユニットスイング」構造は持たない。前照灯はロービーム専用、最廉価モデルはキックスタータのみ搭載。チョークは手動、燃料計や警告灯もなく、燃料切れには燃料コックのリザーブポジションで対応した。

企画段階での市場調査において、原付ユーザーの平均的な一回の移動距離が2kmに満たないことが判明したことが企画の出発点になっている。既存の50ccスクーターから装備を削ぎ落としていくのではなく、必要最低限のものだけを積み重ねていくことが開発思想であった。
後にカスタム仕様の「チョイノリSS」が追加発売された。このチョイノリSSは、主にフロント周りの外装を変更することで、スポーティな外観に仕上げられている。

初期型はカムシャフトの材質やキックペダルの構造が適切でなく、これに起因する故障が相次いだが、2004年型以降（チョイノリSSの全車両も含む）では改善されている。

2005年には台湾の現地法人である台鈴工業でも生産と販売が開始され、2006年に台湾限定でキティちゃん仕様が発売された。

フキ・プランニングのモペッドを除くと、日本メーカーのオートバイとしては最低のスペックである。そのためオートバイ雑誌、電子掲示板などでは一種のお楽しみ企画として、チョイノリによる遠距離ツーリングがしばしば話題に挙がった。

2007年7月までの生産台数は10万台を突破したが、簡易なエンジン構造から自動車排出ガス規制の強化には対応できず、同年8月末をもって日本での生産・販売は終了となった。

## 脚注

## 関連項目
* スズキ (企業)
* スズキ・ツイン - チョイノリに通じるコンセプトを持ち、同時に発表された軽自動車。
* スズキ・レッツ - チョイノリに先んじてEVの設定が行われた原付。

## 外部リンク
*スズキ・チョイノリ - 2003年1月22日のニュースリリース
*スズキ・チョイノリSS - 2003年12月1日のニュースリリース
*台鈴工業・チョイノリ
*
山川元

**山川 元**（やまかわ げん、1957年 - ）は、日本の映画監督、脚本家である。『卓球温泉』『東京原発』の監督として知られる。

## 来歴・人物
1957年（昭和32年）、山形県上山市に生まれる。山形市立商業高等学校を卒業する。

大手証券会社に勤務したのちビデオ製作会社を経て26歳で映画界に入る。鈴木清順監督の『カポネ大いに泣く』（1985年）の製作助手からはじまり、降旗康男、崔洋一、伊丹十三、周防正行らの助監督を務める。

1994年、『唐獅子姉御』で初監督を果たす。監督デビュー後の1996年には、周防正行監督の『Shall we ダンス?』で監督補を務めている。

1998年、自ら企画・脚本を立ち上げた『卓球温泉』を監督。東宝が配給して全国公開され、ヒットする。

## フィルモグラフィ

### 監督
* 『唐獅子姉御』 : 1994年
*『卓球温泉』 : 1998年（出演：松坂慶子、牧瀬里穂、蟹江敬三）
* 『ふたりエッチ』 : 2000年　
*『弘兼憲史シネマ劇場 黄昏流星群 同窓会星団』 : 原作弘兼憲史、2001年（出演：神田正輝、原日出子）
*『東京原発』 : 2002年（出演：役所広司、段田安則、平田満、岸部一徳）

### 助監督ほか
* 『カポネ大いに泣く』 : 監督鈴木清順、1985年 - 製作助手
* 『別れぬ理由』 : 監督降旗康男、1987年
* 『花のあすか組』 : 監督崔洋一、1988年
* 『ジュリエット・ゲーム』 : 監督鴻上尚史、1989年
* 『ボクが病気になった理由』第1話『マイ・スウィート・リトル・キャンサー』 : 監督鴻上尚史、オムニバス、1990年 - チーフ助監督
* 『女がいちばん似合う職業』 : 監督黒沢直輔、1990年 - チーフ助監督
* 『あさってDANCE』 : 監督磯村一路、1991年 - チーフ助監督
* 『ミンボーの女』 : 監督伊丹十三、1992年 - チーフ助監督
* 『人間交差点 不良』 : 監督高橋伴明、1993年 - チーフ助監督
* 『姐 極道を愛した女・桐子』 : 監督磯村一路、1993年 - チーフ助監督
* 『極道の姐 玲子』 : 監督小水一男、1994年 - チーフ助監督
* 『Shall we ダンス?』 : 監督周防正行、1996年 - 監督補
## 註

## 外部リンク

* 
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* 

* 山川元 - 東京原発オフィシャルサイト（プロフィール）
マイクロマシン

**マイクロマシン**とは、超小型機械のこと。大きさの定義はまちまちであるが、mmオーダーからμmオーダーの機械構造をいう。

一般に動くものをいうが、流路などデバイス自体が動かないものも含まれる。
世界的にはMEMS(Micro Electro Mechanical System)と言われるが、日本やヨーロッパでは、マイクロマシンということが多い。

必ずしもMEMS=マイクロマシンではない。

特に小型ロボット（マイクロロボット）やSF的なものもマイクロマシンと称する場合があるが、このような従来の機械加工で製作された機械はMEMSと呼ばない場合がある。

## マイクロマシン作製技術
英語ではmicromachiningという。おもに半導体集積回路作製技術＋マイクロマシン特有の作製技術を指す。

### バッチプロセス
マイクロマシンにおいて、革命的なことは、半導体集積回路作製技術を用いて、大量に一括してデバイスの作製が可能となったことである。従来の機械部品のような組み立て工程を必要としない。このように作製されたデバイスはMEMSに含まれると思われる。

#### 半導体マイクロマシン
リソグラフィ技術（主にシリコンとその化合物から半導体集積回路を作製する技術）を用いて作製されたマイクロマシン。

* 成膜
* 露光
* エッチング
* 犠牲層エッチング

#### レーザー精密微細加工
感光性樹脂中でレーザーを走査させて立体的な構造を作製する。自由な形状の構造が作製可能。

### 従来の機械加工の延長
従来から用いられている加工装置でもnmオーダーの加工精度が得られるようになった。微小かつ複雑な形状（能面やワイングラスなどが有名）の構造が作製できる。このような複雑な形状は半導体マイクロマシンでは今のところ作製不可能である。

最近ではμmオーダーのギアなどが作製されている。

このような部品を用いて1cm以下の犬ロボットや自動車、パイプの中を動くロボットなどが作製されている。

#### 超音波加工
微細な刃に超音波を印加し、材料の切削を行い構造を作製する。微細な刃を用いることでμmオーダーからnmオーダーの精度で加工ができる。

## アクチュエータ
* 超小型モータ
* 超音波モータ
* 圧電素子
* MEMSアクチュエータ

## 脚注

## 関連項目
* SI接頭語
* ナノマシン

## 外部リンク
* 財団法人マイクロマシンセンター
* マイクロマシン展
Transducers

**Transducers**は、MEMS関係の国際学会の1つ。、隔年ごとに開催されている。

「Transducers」と複数形で表記した場合は「学会」を指すが、「Transducer（トランスデューサ、変換器）」と単数形で表記した場合はセンサやアクチュエータを示す。たとえば、圧力を電気信号に「変換」するトランスデューサは圧力センサである。また、電気を力や変位に変換するトランスデューサはアクチュエータである。そのような意味でMEMSデバイスの多くは「トランスデューサ」であるといえる。
東京都道405号外濠環状線

**東京都道405号外濠環状線**（とうきょうとどう405ごう そとぼりかんじょうせん）は、東京都港区新橋一丁目を起点、東京都港区新橋二丁目を終点とする、皇居（旧江戸城）外濠に沿った環状の特例都道である。本線の通称は「**外堀通り**」（そとぼりどおり）（東京都通称道路名設定公告整理番号2）。

実延長12,982m。環状道路であるが、その形は中央通りとの重複を避けるべく少し歪んでいる区間がある。また、開通区間の東新橋一丁目から虎ノ門二丁目（特許庁前付近）までの支線と、特許庁前付近から昌平橋交差点までの本線は環状第2号線の一部を構成する。

## 概要
### 路線データ
; 本線
* 起点：東京都港区新橋一丁目（国道15号、東京都道316号日本橋芝浦大森線支線交点）
* 終点：東京都港区新橋二丁目:新橋駅前交差点（国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線交点）、およびその南側の名無し交差点

全線（新橋駅銀座口前交差点～国道15号交点および新橋駅前交差点までは除く）に「外堀通り」という通称が与えられている。ただし、「外堀通り」としての起点・終点はいずれも東京都中央区八重洲二丁目（八重洲中央口前交差点）である。

元々は新橋駅銀座口前交差点が起終点であり、0キロポストが設置されている。新橋駅銀座口前交差点～国道15号交点は支線の扱いであった。国道15号との交差点（現在の起点）には0.18終点のキロポストも設置されている。

; 支線
* 起点 : 東京都港区虎ノ門二丁目:赤坂一丁目交差点（本線交点）
* 終点 : 東京都港区東新橋一丁目:東新橋一丁目交差点（国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線（環二通り）交点）
2014年3月29日に開通した環状2号線（地下トンネル区間・地上街路とも）である。2010年3月5日、2011年4月21日に本路線の道路区域に編入された。支線番号は4。

全線に「環二通り」という通称が与えられている他、東京都道301号白山祝田田町線交点以東の地上街路部は新虎通りとも呼ばれている。

その他新橋駅汐留口交通広場が東京都道405号外濠環状線支線に指定されている。

また、迎賓館赤坂離宮の北側の若葉東公園の南北の園路は本路線の支線である。四谷中学校前交差点で分岐し、迎賓館正門に向かう途中に3.6キロポストが設置されている。なお正門前の東西の園路は東京都道414号四谷角筈線の支線である。

## 路線状況
文京区湯島の本郷通りが通る聖橋とのアンダーパス付近から外神田二丁目交差点間と新橋駅銀座口前交差点～新橋駅前交差点間は片側一車線の対面通行。

鎌倉橋交差点から竜閑橋交差点間は内回り方向への一方通行。

その他の区間は片側2～3車線。

### 重複区間
* 東京都道414号四谷角筈線：四谷中学校前交差点 - 四谷見附交差点
* 東京都道302号新宿両国線 : 市谷八幡町交差点 -市谷見附交差点

## 地理
### 通過する自治体
* 東京都
** 港区
** 新宿区
** 文京区
** 千代田区
** 中央区

### 交差するおもな道路
; 本線
環状道路につき、起点から終点に向かって「時計回り」で表記する。

; 支線

## ギャラリー

Yotsuyamitsuke-2.jpg|四谷見附交差点、赤坂見附方面を見る（2018年6月26日撮影）
Yotsuyamitsuke-2a.jpg|四谷見附交差点、市谷見附方面を見る（2018年6月26日撮影）
Sotobori1.jpg|市ケ谷駅付近の外濠。左側の岸に沿って道路が走る（写真では並木に隠れている）


## 脚注

## 関連項目
* 東京都の都道一覧
出島号 (高速バス)

280px|right|thumb|出島号（長崎県交通局）

**出島号**（でじまごう）は、北九州市と長崎市を結ぶ昼行高速バス路線。

## 概要
*愛称名の由来は、江戸時代に貿易地として長崎市に築造された人工島「出島」から。
*座席指定制のため、乗車には予約が必要である。
*運行開始当初から長らく西日本鉄道（2001年より運行を西鉄高速バスに業務管理委託）と長崎県交通局による2社局共同運行であった。しかし、2000年代辺りからピーク時に比べ乗客数が年々減っていること、2006年に基山パーキングエリア停留所での乗り継ぎシステムが確立されたことに加え、2008年における「1,000円高速」の余波で高速バスの利用者全体がさらなる減少傾向にあることなどから、2010年3月31日を以って西日本鉄道が運行から撤退。翌日より長崎県交通局の単独運行となった。

## 運行会社
*長崎県交通局（長崎県営バス）　
** 担当営業所：長崎営業所
長崎県営バスの北九州側の運行支援は西鉄バス北九州北九州高速自動車営業所が担当。

## 沿革
250px|right|thumb|かつて西鉄が運行していた「出島号」
*1990年1月27日 - 運行開始。
*2004年11月1日 - 停車地に高速千代ニュータウン、高速基山、高速神埼、バイパス多良見を追加。4枚つづり回数券「出島きっぷ」を発売開始。
*2010年4月1日 - 西鉄が運行から撤退。長崎県営バスの単独運行へ移行、減便（6往復12便→5往復10便）。
*2020年3月28日 - 新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響による利用客減少を受け、この日より同年4月24日までの期間においては土日祝のみ1往復運休。その後、4月25日 から全便運休。
*2021年4月1日 - ダイヤ改正により全日3往復へ減便、及び高速宇美への停車を取り止め。https://www.keneibus.jp/news/635.html

## 運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。福岡県内のみ、長崎県内のみの利用不可（佐賀県内の高速基山・高速神埼からは両方向への乗降いずれも可能）。
:**[[砂津バスセンター]]** - **[[小倉駅バスセンター|小倉駅前]]** - **平和通** - **[[三萩野]]** - 紫川ランプ - （北九州高速4号線） - **[[黒崎出入口|黒崎インター]][[引野口]]** - **[[千代ニュータウンバスストップ|高速千代ニュータウン]]** - 八幡IC - （九州自動車道） - **[[直方パーキングエリア|直方PA]]** - **[[若宮インターチェンジ|若宮IC]]** - **[[基山パーキングエリア|高速基山]]** - （長崎自動車道） - **[[神埼バスストップ|高速神埼]]** - **[[松原バスストップ|高速松原]]** - **[[大村インターチェンジ|大村IC]]** - **[[木場パーキングエリア|大村木場]]** - **[[諫早インターチェンジ|諫早IC]]** - 長崎多良見IC - 長崎バイパス - **バイパス多良見** - **[[昭和町 (長崎市)|昭和町]]** - **[[原爆資料館停留場#バス路線|原爆資料館]]（旧：浜口町）** - **[[長崎駅#バス路線|長崎駅前（交通会館）]]**
* 小倉駅前はセントシティ（旧コレット井筒屋・旧伊勢丹・旧小倉そごう）前発、小倉駅バスセンター高速バス降車場着。
* 黒崎インター引野口は都市高速外の一般道バス停に停車する。

## 車内設備ならびに使用車両
### 車内設備
*ハイデッカー
** 三菱ふそう・エアロエース
** いすゞ・ガーラ
*4列シート
*化粧室
*座席コンセント

運行開始当初は西鉄・県営とも車内は3列シート（2＋1列）仕様のスーパーハイデッカー西工SD-Ⅰが使用されたが、西鉄では2代目車両への更新の際は同じく3列シート車ではあるものの、ハイデッカーの西工S型にサイジングダウンした。県営車も2代目車両以降はメーカー純正車体を使用したハイデッカーによる導入となった。その後、一時期西鉄では「はかた号」から転用された3列独立シート仕様で元夜行車の西工SD-Ⅱが「フェニックス号」夜行便との間合いという形で共通運用されていたが、撤退前は「桜島号」などの九州島内路線で使用されていた3列シート（2+1列）仕様の西工SD-Ⅰが福岡高速自動車営業所から転属ののち元夜行車から置き換えられていた。県営の単独運行に移行後もこの路線では長きにわたり3列シート車が使用されてきたが、2022年頃より4列シート車による運行となっている。

## 外部リンク
* 長崎県営バス・長崎-北九州
* 西鉄高速バスインフォメーション・北九州～長崎
ロシアの国旗

1992年以降の**[[ロシア]]の[[国旗]]**（ロシアのこっき）は、白、青、赤の横三色旗である。

__TOC__
## 由来

元々はロシア帝国の国旗で、1699年、ピョートル大帝が遣欧使節団を伴ってオランダを訪れ造船を学んだ際、海軍のための旗の必要性に気付いて、オランダの国旗を色の順番を変えて取り入れたという伝説がある。しかし、1668年に制定されたロシア最初の国旗も白、青、赤の3色であり、それゆえオランダを参考にしたとしても遣欧使節団以前の話であり、また当時のオランダ国旗は橙、白、青の三色旗であり赤色は入っていなかった。白、青、赤はモスクワ大公国の紋章にあった。青いケープをまとい銀色の鎧を着て白馬に乗った聖ゲオルギウスが赤い野を駆けて竜を退治している図柄であり、ロシア国旗の色はこの3色から来ているという説がある。また、この3色はロシアの守護聖人、生神女マリヤの着ているローブに由来するという説もある。

アレクサンドル2世の治世下においては、黒、黄、白の三色旗に改められた。この黒、黄は、国章である金地に黒の双頭の鷲に由来する。しかし、アレクサンドル3世の治世下で元の白、青、赤の三色旗に戻され、第一次世界大戦時にはカントンに国章が追加された。

1917年にロシア帝国が倒され（ロシア革命）、1922年にソビエト連邦が成立すると、「鎌と槌の赤旗」がソビエト連邦の国旗に制定された。

そして、1991年12月25日にソビエト連邦が崩壊し、1992年元日にロシア連邦が成立すると、帝国時代末期（1883年 - 1917年）の「白・青・赤の三色旗」の国旗が1993年12月11日に復活し、この旗がロシア連邦の国旗に制定された。

白は高貴と率直のベラルーシ人を、青は名誉と純潔性のウクライナ人を、赤は愛と勇気のロシア人を表す。もともとオランダの国旗をヒントにしたものの、この国旗の3色は**[[汎スラヴ色]]**としてPrague Slavic Congress 1848で正式に決まったものである。

## 歴代ロシア国旗
### ロシア・ツァーリ国及びモスクワ大公国

ファイル: Flag of Russia.svg |ロシア・ツァーリ国及びモスクワ大公国1668年
ファイル:Flag of Russia (1668).svg|ロシア・ツァーリ国及びモスクワ大公国1668年 - 1699年


### ロシア帝国

ファイル:Flag of Russia.svg|ロシア帝国1699年 - 1858年
ファイル:Flag of the Russian Empire (black-yellow-white).svg|ロシア帝国1858年 - 1883年
ファイル:Flag of Russia.svg|ロシア帝国1883年 - 1917年
ファイル:Flag of Russia (1914–1917, uncolored).svg|ロシア帝国    1914年 - 1917年    


### ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国


ファイル:Flag RSFSR 1918.svg|ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の旗1918年 - 1937年
ファイル:Flag of the Russian SFSR 1937-1954.svg|ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の旗1937年 - 1954年
ファイル:Flag of the Russian SFSR.svg|ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の旗1954年 - 1991年; 縦横比 1:2


### ロシア連邦

File:Flag of Russia (1991–1993).svg|ロシア連邦の旗1991年 - 1993年
ファイル:Flag of Russia.svg|ロシア連邦の旗1993年 -


## 大統領旗

Standard of the President of the Russian Federation.svg|大統領旗


## 海軍旗


ファイル:Naval Ensign of Russia.svg|軍艦旗
ファイル:Naval Jack of Russia.svg|海軍用国籍旗


## ロシアの地方旗

## 他の汎スラヴ色の旗


ファイル:Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg|ユーゴスラビア王国の国旗
ファイル:Flag of the Kingdom of Yugoslavia (state).svg|ユーゴスラビア王国の政府旗
ファイル:Flag of SFR Yugoslavia.svg|ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の国旗。赤い星がつく
ファイル:Flag of FR Yugoslavia.svg|ユーゴスラビア連邦共和国の国旗
ファイル:Flag of Serbia and Montenegro.svg|セルビア・モンテネグロの国旗
ファイル:Flag of Slovenia.svg|スロベニアの国旗
ファイル:Flag of Slovakia.svg|スロバキアの国旗
ファイル:Flag of Croatia.svg|クロアチアの国旗
ファイル:Flag of Serbia.svg|セルビアの国旗  　 　　　　　　　　　など


## 脚注

## 関連項目

* **[[白青白旗]]** - ロシア軍によるウクライナ侵攻に対するロシア国内での反戦運動で用いられている旗
* 国旗の一覧
* ロシアの国旗一覧
* ロシアの国章
* ソビエト連邦の国旗／ソビエト連邦の国章
* ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の国旗
九十九島号

280px|right|thumb|九十九島号（西日本鉄道）
**九十九島号**（くじゅうくしまごう）は、西日本鉄道、西肥自動車が運行していた、福岡県北九州市の砂津バスセンターと長崎県佐世保市の佐世保バスセンターを結ぶ高速バスである。

利用客減少や燃料費高騰による経費増により、路線維持が困難な状況に至り、2008年5月19日に路線廃止となった。

当項目では廃止時点の概要を記す。
## 沿革
*1991年7月20日 - 運行開始。
*2004年11月1日 - 停車地に高速千代ニュータウン、高速基山、高速神埼を追加。
*2006年4月1日 - 佐世保行きの停車地を鞍手パーキングエリアから直方パーキングエリアに変更。北九州行きと同一化。
*2008年5月19日 - 路線廃止。

## 停車箇所
;福岡県
*砂津（北九州市小倉北区）
*小倉駅前（北九州市小倉北区）
*平和通り（北九州市小倉北区）
*三萩野（北九州市小倉北区）
*黒崎インター引野口（北九州市八幡西区）
*高速千代ニュータウン（北九州市八幡西区）
*直方PA（直方市）
*若宮IC（宮若市）
*高速宇美（糟屋郡宇美町）
;佐賀県
*高速基山（三養基郡基山町）
*高速神埼（神埼市）
;長崎県
*波佐見有田IC（東彼杵郡波佐見町）
*卸本町入口（佐世保市）
*佐世保バスセンター（佐世保市）

※福岡県・長崎県の同一県内（砂津～宇美間及び波佐見有田IC～佐世保バスセンター間）のみの利用は不可。佐賀県内の2停車地は両方向とも乗降可能。

## 所要時間・運賃
*砂津～佐世保バスセンター - 2時間35分、3,200円
*全席予約指定制なので、乗車前に乗車券を買わなければならない。
*SUNQパス発売当初より利用可能であった。

## 車内設備
*ハイデッカー、3列（1+2列）シート
*化粧室
*テレビ・ラジオ

## その他
*JR九州が博多駅～佐世保駅間で運行している特急「みどり」の愛称を、このバスの名前と同じ「**九十九島**」に改称しようという運動が、2001年に佐世保市民の間で起こった。市民による署名もJR九州に提出されたが、改称はしていないけど、現在は「**九十九島みどり**」愛称での臨時特急として運行している。

## 出典
モンゴルの国旗

**[[モンゴル国|モンゴル]]の[[国旗]]**は、赤・青・赤の順で、左側の赤地にソヨンボという意匠を配した旗。ソヨンボ文字はかつてモンゴルで使われていた文字で、ソヨンボの意味には色々な説がある。それぞれの図形は上から、火・太陽・月・矢・槍・長方形・巴をあらわしている。

現在の国旗自体は正確には社会主義政権時代（モンゴル人民共和国）に制定されたもので、1949年からソヨンボの上に社会主義を意味する金星が付いていたが1992年に外された。

社会主義時代から、ソビエト連邦でいうところの槌鎌（鎌とハンマー）のマークと同じで、ソヨンボのみで使用されることも多く、第2の国章のような扱いを受けていた。またソヨンボ自体にも時代によって多くのバリエーションがあり、時代によっては正式な国章として使用された時期もある。


ファイル:Flag of Bogd Khaanate Mongolia.svg|ボグド・ハーン政権の旗 (1911年 - 1924年)
ファイル:Flag of Mongolia (1911-1921).svg|ボグド・ハーン政権の旗 (1911年 - 1921年)
ファイル:Flag of the People's Republic of Mongolia (1921-1924).svg|1921年に成立したモンゴル人民政府の旗
ファイル:Flag of the People's Republic of Mongolia (1924-1940).svg|モンゴル人民共和国の国旗（1924年 - 1940年）
ファイル:Flag of the People's Republic of Mongolia (1940-1945).svg|モンゴル人民共和国の国旗（1940年 - 1945年）
ファイル:Flag of the People's Republic of Mongolia (1945-1992).svg|モンゴル人民共和国の国旗（1945年 - 1992年）
File:Flag of Mongolia (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）
File:Flag of the Mongolian National Olympic Committee.svg|モンゴル国オリンピック委員会の旗

## 関連項目

* 国旗の一覧
* モンゴルの国章
* モンゴルの国歌
マリ共和国の国旗

**[[マリ共和国]]の[[国旗]]**（マリきょうわこくのこっき Flag of Mali）は、フランスの国旗をモデルとして汎アフリカ色である緑、黄、赤を等間隔に描いた縦三色旗。マリ連邦で用いられていた国旗から中央の人形の紋章（カナガ）を除いたデザインでもある。マリ連邦から分離し、マリが単独独立することとなり、それに伴い1961年3月1日に制定された。


Flag of France.svg|フランス時代の旗
ファイル:Flag of French Sudan.svg|フランス領スーダンの旗
ファイル:Flag of Mali (1959-1961).svg| マリ連邦の国旗（1959年 - 1961年）


## 関連項目
* 国旗の一覧
* マリ共和国の国章

## 外部リンク

* Flags of the World
北マケドニアの国旗

**[[北マケドニア]]の[[国旗]]**（きたマケドニアのこっき ）は、赤地に8本の光を放つ黄色の太陽を描いた旗。1995年、国際的な暫定呼称を「マケドニア・旧ユーゴスラビア共和国」と定めた際にこの国旗も併せて制定された。

## 概要

1995年に制定された現在の国旗は、マケドニアの1992年の新国章案をデザインしたグラフィックデザイナーのミロスラヴ・グルチェヴ()がデザインした。

太陽と光線は、北マケドニアの国歌『今日、マケドニアの上に』で歌われる、マケドニアの頭上に生まれた「新しい自由の太陽」を表す。

赤色と黄色は、マケドニアの伝統的な紋章に中世末期以来用いられてきた赤地に金色のライオンに由来するもので、マケドニアを象徴する色である。

## 歴史

Flag of Bulgaria.svg|ブルガリア領時代の旗
ファイル:Flag of North Macedonia (1944–1946).svg|マケドニア人民解放反ファシスト会議が制定したマケドニア国家の旗（1944年-1946年）
ファイル:Flag of North Macedonia (1946–1992).svg|共産ユーゴスラビア時代のマケドニア人民共和国やマケドニア社会主義共和国の国旗（1946年-1992年）
ファイル:Flag of Macedonia (1992–1995).svg|1992年-1995年の国旗
Flag of North Macedonia (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の一構成共和国だったマケドニア社会主義共和国が1946年に制定した国旗は、1944年にマケドニア人民解放反ファシスト会議が制定した「マケドニア国家の旗」に基づいている。他の連邦構成共和国のような「赤白青の三色に赤い星」という構成とは異なり、赤地に金色で縁取られた赤い星のみを配置したデザインで、ソビエト連邦の勝利旗とよく似ていた。

1991年9月に独立したマケドニア共和国（現在の北マケドニア）は、従来の国旗に換えて、赤地に16本の光を放つ黄色の太陽（ヴェルギナの太陽）をあしらった国旗を制定しようとした。ヴェルギナの太陽は、古代マケドニア王国の首都アイガイの遺跡がある、ギリシャの中央マケドニア地方のヴェルギナで1977年に発見された、マケドニア王族の黄金の棺に大きくあしらわれていたシンボルであり、発見後は古代マケドニアの象徴として扱われるようになっていた。マケドニア共和国は古代マケドニアとの連続性を示す意味からヴェルギナの太陽を国旗に採用しようとした。

マケドニア共和国に多数住むアルバニア人には、ヴェルギナの太陽の国旗はマケドニア民族のみを象徴するものであり、多民族国家の旗にはふさわしくないとして反発する意見があった。新国旗に関する合意形成が遅れたことからマケドニア共和国は独立後もしばらくマケドニア社会主義共和国時代の国旗を継続使用していたが、1992年8月11日ようやく正式に新国旗を制定した。

ところが、隣国ギリシャが強硬にマケドニア共和国の新国旗制定に反発した。ギリシャは「マケドニア王国の子孫は我々ギリシャ人であって現代のスラブ系マケドニア人ではない」と主張した。事実として、ギリシャの主張する通り、マケドニア王国が存在していた時代には南スラブ人はバルカン半島にいなかった。

当時のギリシャ政府とマケドニア共和国政府の対立の主な焦点は大きく三つあった。一つ目は「マケドニア共和国」という国名（マケドニア名称論争）、二つ目はマケドニア国旗にあしらわれたヴェルギナの太陽、三つ目はマケドニア共和国憲法の中の「マケドニア共和国政府は周辺国に住むマケドニア人の権利にも関心を持つ」という、周辺国から見れば内政干渉とも思われかねない条項であった。1994年2月、ついにギリシャ政府はマケドニア共和国に対する経済封鎖を開始した。マケドニア共和国の周辺国は経済混乱や内戦状態にあり、機能している輸送路がギリシャとの間のものしかなかったため、マケドニア共和国は経済封鎖に大いに苦しめられた。結局、翌1995年10月、マケドニア共和国はヴェルギナの太陽の国旗を現行の国旗に改定し、憲法も改正し、国際的な暫定呼称を「マケドニア・旧ユーゴスラビア共和国」と定めた。これによってようやくギリシャは経済封鎖を解除した。

公式の国旗が改定された後も、マケドニア国内およびギリシア領マケドニアのスラブ系マケドニア人はヴェルギナの太陽の旗を民族旗として引き続き用いることが多い。

2018年ので、ギリシャとマケドニア共和国は、マケドニア共和国が「北マケドニア」に改名することで国名問題の解決に終止符を打った。この合意により、共和国政府は、すべての公的空間や公的使用において、ヴェルギナの太陽のシンボルを撤去することになった。ヴェルギナの太陽の旧国旗の使用も取りやめることとなった。

## 1995年頃に検討された国旗

Flag proposal of Macedonia.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 2.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 3.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 4.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 5.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 6.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 7.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 8.svg|1995年提案
Flag proposal of Macedonia - 9.svg|1995年提案
Flag of Macedonia - initial design.svg|1995年提案


## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 国旗の一覧
* 北マケドニアの国章
* マケドニア名称論争
新川駅 (北海道)

**新川駅**（しんかわえき）は、北海道札幌市北区新川4条1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号は**G04**。事務管理コードは▲110226。電報略号は**ニイ**。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の**新川[[臨時乗降場]]**として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当時は1面1線だった。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、**新川駅**となる。
* 1991年（平成3年）
** 3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
** 12月25日：業務委託駅となり、有人化。同時に木造平屋建ての駅舎に改築。
* 1996年（平成8年）6月23日：札沼線（学園都市線）八軒駅と八軒駅 - 当駅間の一部が高架化。
* 1999年（平成11年）8月22日：札沼線（学園都市線）当駅 - 新琴似駅間の高架化に伴い、高架駅となる。現1番ホーム側のみの暫定開業。
* 2000年（平成12年）
** 3月11日：新駅舎完成に伴い、相対式2面2線となる。札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む八軒駅 - 太平駅間に現下り線が増設され複線化。
** 月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入。
* 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。同時に、電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（**G04**）。
* 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
* 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
* 2026年（令和8年）4月30日：みどりの窓口の営業を終了（予定）。


ファイル:Shinkawa-sta Gate.jpg|更新前の改札口（2017年2月）


### 駅名の由来

## 駅構造
相対式2面2線（ホーム長：136m・145m）の高架駅である。ホームへは階段・エレベータのほかに上下両方向のエスカレーターがある。

2012年5月31日までは八軒駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった。また、高架化以前は1面1線だった。
高架化工事中、八軒駅（ホームおよび線路の真上に構築）から当駅までの区間においては、先ずもともとの路盤の東側に高架単線（現上り線）を構築しつつ、当駅および以北においては一時的に線路をもとの路盤よりも更に北西側（現下り線の更に外側）に振った。現駅舎は旧駅の真上に構築しつつ、工事期間中は仮ホームは高架の西側真下に作られた。現駅舎のうち上り線側ホームのみの暫定開業後、下り線側の線路を敷設した。

桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託）。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、簡易自動改札機（切符は入場のみ対応で出場時には使用済み切符を受取箱に投入、ICカードは出入場ともに対応）が設置されている。かつてはキヨスクがあった。

### のりば


ファイル:JR Sassho-Line Shinkawa Station Gates.jpg|更新後の改札口（2018年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Shinkawa Station Platform.jpg|ホーム（2018年8月）
ファイル:Shinkawa-sta Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年2月）


## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**2,709人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記のとおりである。

## 駅周辺
駅は新川北岸にある新川地区にあり、川からは約500メートル離れている。周辺は住宅地で駅前広場や商店街はなく、飲食店がわずかにあるのみ。宅地化が進行してから駅が設けられたためである。
* 国道5号（札幌新道）
* 北海道道277号琴似停車場新琴似線（琴似栄町通）
* 新川通
* 札樽自動車道新川インターチェンジ
* 北警察署新川交番
* 札幌北二十八条郵便局
* 札幌新川一条郵便局
* 留萌信用金庫新川支店
* 北洋銀行新川支店
* 北海道銀行新川支店
* ローソン新川駅前店
* ジェイ・アール生鮮市場新川店
* マックスバリュ北32条店
* マックスバリュエクスプレス新川3条店
* MEGAドン・キホーテ 新川店
* キャッツアイ新川店
* 札幌市立新川中学校
* 札幌市立新川中央小学校
* 北海道中央バス（新川営業所）、ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「北29条西15丁目」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 八軒駅 (G03) - **新川駅 (G04)** - 新琴似駅 (G05)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;札幌の都市交通データ

### 報道発表資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 北海道旅客鉄道の鉄道駅一覧 (電報略号順)

## 外部リンク
*
江森浩子

**江森 浩子**（えもり ひろこ、1961年1月27日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。埼玉県熊谷市出身。青二プロダクション所属。本名は**小黒 浩子**（おぐろ ひろこ）。旧芸名は**江守 浩子**。

代表作に『ドラゴンボール』（餃子）、『忍たま乱太郎』（トモミ）、『ゲゲゲの鬼太郎（第3期）』（砂かけばばあ）などがある。

## 経歴
熊谷女子高等学校卒業、日本大学芸術学部中退。テアトル・エコー付属養成所、劇団薔薇座出身。

1984年に『夢戦士ウイングマン』のゆかり役でデビュー。

## 人物
特技はゴルフ、ワープロ。資格・免許はファイナンシャル・プランナー2級、ライフコンサルタント（生命保険協会）、宅地建物取扱主任者、普通自動車免許。

## 特色
音域はF-B♭。

多数のアニメ、ラジオドラマ、ゲーム、テレビに出演している。アニメ以外にも『世界まる見え!テレビ特捜部』、『天才!志村どうぶつ園』などバラエティ番組のナレーションや『世界の果てまでイッテQ!』、『超潜入!リアルスコープハイパー』などのボイスオーバーも担当している。

少年、少女、大人の女性、老婆までと演技の幅は広い。

長年レギュラー出演している『忍たま乱太郎』では、主要キャラクターであるトモミ、加藤団蔵、夢前三治郎の3役を演じ分け、更に様々な脇役キャラクターもこなしている。団蔵と三治郎が会話するシーンは意識して差をつけており、自身にとっては意外と楽しい作業になっているという。

## 出演
**太字**はメインキャラクター。
### テレビアニメ

### 劇場アニメ

### OVA

### Webアニメ
* ブラック・ジャック（2001年、間久部〈少年時代〉、老女、主婦A、女将）
* 範馬刃牙（2023年、愚地克巳の母親）
* 悪魔くん（2023年、エリゴル）

### ゲーム

### 吹き替え
#### 映画
* マシンガン・ジョニー - 日本テレビ版
* グレムリン2 新・種・誕・生 - ソフト版
* フォー・ザ・ボーイズ
* ナイルの宝石（1989年） - フジテレビ版
* プレデター2 - ソフト版
* 香港極楽コップス 俺たちに明日はある!?（レイレイ）
* ローズ家の戦争（キャロリン〈ヘザー・フェアフィールド〉） - ソフト版

#### ドラマ
* ジム・ヘンソンのストーリーテラー（村の悪党たち、ミラーの妻）

#### アニメ
* ギャラクシー・ハイスクール（エイミー）
* ミュータントタートルズ（1987年東和ビデオ版）（アルマ〈2代目〉）
* わんぱくダック夢冒険（フェルミエ）

#### 人形劇
* きかんしゃトーマス（1995年・1999年、キャロライン） - フジテレビ版
* フラグルロック

### ドラマCD

* マハラジャ（年度不明、ちまら）
* ほえろブンブン オリジナル・サウンドトラック うたとおはなし（1987年、子供）
* 優&魅衣（1987年、**綾町迷子**）
* ARIEL II 幻影の侵略（1989年、女教師）
* インベーダー・サマー（1989年、**東やよい**）
* 聖神伝説エクステリア（1991年、邪妖精）
* ビックリマン 新たなる出発（1991年、ワンダーマリア）
* マリオネットジェネレーション オリジナル・アルバム（1991年）
* CDシアター ドラゴンクエスト（1991年 - 1994年、レシル、ルシア、**ミネア**）
* プリンセス・ミネルバ オリジナル・サウンドCD 〜スペシャル・トラック〜（1994年、ブルーモリス・ルイ・エルミタージュ）
* プリンセス・ミネルバ（1994年、ブルーモリス・ルイ・エルミタージュ）
* 天外魔境真伝（1995年、綱手）
* 負けるな！魔剣道 / 快傑！魔剣道〜光ヴァージョン〜（1995年、キモッタマリリン）
* クリック&デッド NETWAYスイーパーズ mission:03（1997年、倉橋マリエ）
* ヴァルキリープロファイル ボイスミックスアレンジ（2000年、**夢瑠**、セリア）
* 忍たま乱太郎 ドラマCD シリーズ（2009年 - 2016年、加藤団蔵、夢前三治郎、トモミ） - 5作品

### デジタルコミック
* ルパン三世 D2 MANGA（1997年、女泥棒、男の子）

### ナレーション
* 迷宮美術館（NHK総合）
* ソリトン 金の斧 銀の斧（NHK教育）
* Weekend Japanology（NHK BS1）
* おとなの学力検定スペシャル小学校教科書クイズ!（日本テレビ）
* 世界まる見え!テレビ特捜部（日本テレビ）
* 嗚呼!バラ色の珍生!!（日本テレビ）
* ひらめ筋GOLD（日本テレビ）
* 日本のミカタ（日本テレビ）
* 天才!志村どうぶつ園（日本テレビ）
* 大胆マップ（テレビ朝日）
* 子育てれび（フジテレビ）
* 最大公約ショー（毎日放送）
* そんなコト考えた事なかったクイズ!トリニクって何の肉!?（朝日放送テレビ）
* おじゃまクッキング！（テレビ東京）
* グッとラック!（TBS）
* VS魂（フジテレビ）

### ボイスオーバー
* 世界の果てまでイッテQ!
* 世界ぶっちぎり映像!・THEぶっちぎりTV
* 超潜入!リアルスコープハイパー
* THE世界遺産→世界遺産
* 世界一受けたい授業
* ビートたけしの禁断の大暴露!!超常現象(秘)Xファイル
* 世界ベスト・オブ・映像ショー
* 見破れ!!トリックハンター
* NHKスペシャル
** 「謎の古代ピラミッド〜発掘・メキシコ地下トンネル〜」
** 「アジア巨大遺跡」
* 世界が驚いたニッポン! スゴ〜イデスネ!!視察団
* 世界の何だコレ!?ミステリー
* 週刊こどもニュース
* めくるめく!!世界ビジュアル大図鑑
* 報道特集
* 世界で笑いと驚きが起きた瞬間200連発!?
* 水曜エンタ・「目撃!奇跡の特殊能力」 FBI・ダイアナ妃…奇跡の4人初密着
* 金曜プレミアム・訂正させてください〜人生を狂わせたスキャンダル〜
* なるほど!ザ・ワールド
* 美の巨人たち
* 爆報! THE フライデー

### テレビドラマ
* のんのんばあとオレ（声の出演）

### ラジオドラマ

* 青山二丁目劇場 「猫の命日」「下駄の一生」「幽霊修行」（おばあちゃん）
* エメラルドドラゴン（山のミコ、海のミコ）
* 流星倶楽部内のラジオドラマ

### CM
* 日本ケロッグ「コンボ」（動物達の声）
* メルカリ2016年秋CM 
** 集荷サービス篇
** ハロウィーン篇
* 宝くじ「ビンゴ5」（2018年、砂かけばばあ）
* 教えて!トライさん（ロッテンマイヤー〈2代目〉）

### その他コンテンツ
* 森田一義アワー 笑っていいとも!（フジテレビ）
* 忘れられない海があるアカウミガメ一万キロメートルの旅（カズ、日奈子） - プラネタリウム用アニメ
* タカラ ジェニーTELサービス（ティモテ）
* 日韓トンネル・国際ハイウエイ紹介ビデオ ユーラシア大陸20000kmの旅（母親）
* JH京葉道路キャラクター（みちるくん）
* 劇場版 忍たま乱太郎 ドクタケ忍者隊最強の軍師 週替わりボイスムービー（2025年、団蔵、三治郎）

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
*
圧力センサ

**圧力センサ**（あつりょくセンサ）は、圧力を検知するセンサ。

MEMSで一般的な圧力センサはダイアフラムゲージ(diaphragm gauge)で、隔膜（ダイアフラム）に加わる圧力を膜の変形として検出する。
変形を検出する方法には静電容量の変化やひずみゲージを使う。小型の血圧計などに使われている。

膜に耐腐食性の材料を使用すれば、反応性の液体や気体の圧力も計測できる。

その他に気体によるダンピングが気圧に依存することを利用して、振動子のQ値の変化を検出することで気圧を検出するタイプの圧力計もある。

一定圧力で作動する接点検出式の圧力スイッチも含まれる。

## 関連項目
* 圧力測定
油井大三郎

**油井 大三郎**（ゆい だいざぶろう、1945年12月2日 - ）は、日本の歴史学者、東京女子大学現代文化学部特任教授、東京大学名誉教授、一橋大学名誉教授。専門はアメリカ現代史。

## 経歴
1945年神奈川県鎌倉市生まれ。1964年麻布高等学校卒業。1968年東京大学教養学部卒業。1974年、同大学大学院社会学研究科博士課程を単位取得退学。

1974年明治大学文学部専任講師。1979年、同助手に昇進。1980年一橋大学社会学部助教授。1987年、一橋大学に学位論文を提出して社会学博士の学位を取得。1987年に一橋大学社会学部教授に昇進。この間（1984年-1986年、1995-1996年）、カリフォルニア大学バークレー校客員研究員を務めた。1996年、東京大学大学院総合文化研究科教授。2000～2005年には、東京大学大学院総合文化研究科附属アメリカ太平洋地域研究センター長も兼ねた。2006年、東京女子大学現代文化学部教授。学界では、アメリカ学会会長を2004年から2006年まで務めた。

## 受賞・栄典
* 1990年：『未完の占領改革』で第2回毎日新聞社アジア・太平洋賞特別賞受賞。祖父は法学者鈴木義男。

## 研究内容・業績
* 専門はアメリカ現代史。
* 指導学生に中野聡一橋大学学長、木戸衛一大阪大学教授、佐藤千登勢筑波大学教授などがいる。

## 著書
### 単著
* 『戦後世界秩序の形成――アメリカ資本主義と東地中海地域 1944-1947』（東京大学出版会, 1985年）
* 『未完の占領改革――アメリカ知識人と捨てられた日本民主化構想』（東京大学出版会, 1989年、新版2016年）
* 『日米戦争観の相剋――摩擦の深層心理』（岩波書店, 1995年）
**増補版『なぜ戦争観は衝突するか――日本とアメリカ』（岩波現代文庫, 2007年）
* 『好戦の共和国 アメリカ――戦争の記憶をたどる』（岩波新書, 2008年）
* 『ベトナム戦争に抗した人々』（山川出版社「世界史リブレット」, 2017年）
* 『平和を我らに――越境するベトナム反戦の声』（岩波書店「シリーズ日本の中の世界史」, 2019年）
* 『避けられた戦争 一九二〇年代・日本の選択』（ちくま新書, 2020年）

### 共著
* （木畑洋一・伊藤定良・高田和夫・松野妙子）『世紀転換期の世界――帝国主義支配の重層構造』（未來社, 1989年）
* （小菅信子）『連合国捕虜虐待と戦後責任』（岩波書店, 1993年）
* （古田元夫）『世界の歴史 (28) 第二次世界大戦から米ソ対立へ』（中央公論社, 1998年／中公文庫, 2010年）
* （藤田進）『21世紀の課題 グローバリゼーションと周辺化　21世紀歴史学の創造7』（有志舎, 2013年）
* （南塚信吾・木畑洋一・山田朗）『軍事力で平和は守れるのか　歴史から考える』（岩波書店, 2023年）

### 編著
* 『新訂 アメリカの歴史』（放送大学教育振興会, 2004年）ISBN 4595237626
* 『越境する一九六〇年代 米国・日本・西欧の国際比較』（彩流社, 2012年）

### 共編著
* （後藤政子）『南北アメリカの500年 (5) 統合と自立』（青木書店, 1993年）
* （中村政則・豊下楢彦）『占領改革の国際比較――日本・アジア・ヨーロッパ』（三省堂, 1994年）
* （遠藤泰生）『多文化主義のアメリカ――揺らぐナショナル・アイデンティティ』（東京大学出版会, 1999年）
* *Framing the Pacific in the 21st Century: Co-existence and Friction*, co-edited with Yasuo Endo, (Center for Pacific and American Studies, University of Tokyo, 2001).
* （有賀夏紀）『アメリカの歴史――テーマで読む多文化社会の夢と現実』（有斐閣, 2003年）
* （五十嵐武士）『アメリカ研究入門［第3版］』（東京大学出版会, 2003年）
* （遠藤泰生）『浸透するアメリカ、拒まれるアメリカ――世界史の中のアメリカニゼーション』（東京大学出版会, 2003年）
* *Crossed Memories: Perspectives on 9/11 and American Power*, co-edited with Laura Hein, (University of Tokyo Press, 2003).
* （遠藤泰生）『太平洋世界の中のアメリカ――対立から共生へ』（彩流社, 2004年）
* （倉沢愛子・杉原達・成田龍一・テッサ・モーリス=スズキ・吉田裕）『岩波講座 アジア・太平洋戦争』（岩波書店（全8巻）, 2005年-2006年）
* （紀平英作）『シリーズ・アメリカ研究の越境（5）グローバリゼーションと帝国』（ミネルヴァ書房, 2006年）

### 訳書
* ハワード・ジン『民衆のアメリカ史（上・中・下）』（TBSブリタニカ, 1982年）
* ハワード・ジン『民衆のアメリカ史－1492年から現代まで（世界歴史叢書）（上・下巻）』（明石書店, 2005年）
*: 上巻：ISBN 4750320552、下巻：ISBN 4750320560（上記は「2000年の大統領選挙と『テロリズムに対する戦い』」までを網羅した、原著増補版で改訳）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 
* 
*
太平駅

**太平駅**（たいへいえき）は、北海道札幌市北区太平2条5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号は**G06**。事務管理コードは▲110227。電報略号は**タヘ**。

札沼線（学園都市線）は桑園駅から隣の新琴似駅までが高架区間、当駅から北海道医療大学駅までが地上区間となる。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の**太平[[臨時乗降場]]**として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当初は線路(単線)の北側にホームがあった。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、**太平駅**となる。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 篠路駅間が複線化。当駅においては、この際新たに上り線および1番ホームが構築された。
* 1999年（平成11年）
** 7月13日：自動改札機を設置し、供用開始。
** 8月22日：札沼線（学園都市線）の新琴似駅および新琴似駅 - 当駅間の一部が高架化(現上り線)。
* 2000年（平成12年）
** 3月11日：札沼線（学園都市線）の八軒駅 - 当駅間に現下り線が増設され複線化。
** 月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（**G06**）。
* 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
* 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。

### 駅名の由来

地名より。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m）を持つ地上駅。桑園駅管理の無人駅である。

簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。


ファイル:JR Sassho-Line Taihei Station North Gates (20181001).jpg|北口改札（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Taihei Station South Gates (20181001).jpg|南口改札（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Taihei Station Platform.jpg|ホーム（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Taihei Station Platform (Overpass).jpg|跨線橋（2017年3月）
ファイル:JR Sassho-Line Taihei Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年3月）


## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**845人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記のとおりである。

## 駅周辺
古くからの住宅街である。
* 国道231号（創成川通）
* 北海道中央バス（石狩、新川）「屯田団地橋」停留所
* 創成川（緑地始点）
* 札幌市立太平南小学校
* 主要市道9900号真駒内篠路線（東８丁目篠路通）
* 琴似栄町通
* 北海道中央バス（札幌北）「北49条東4丁目」停留所
* 北海道信用金庫栄町支店
* 北雄ラッキー北49条店
* DCM北栄店
* ツルハ北50条店

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 新琴似駅 (G05) - **太平駅 (G06)** - 百合が原駅 (G07)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;札幌の都市交通データ

### 報道発表資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
FIFA U-17ワールドカップ

**FIFA U-17ワールドカップ**（）は、国際サッカー連盟（FIFA）が主催する、17歳以下のナショナルチームによるサッカーの世界選手権大会である。2005年大会までは**FIFA U-17世界選手権**（）という大会名であったが、「ワールドカップ」ブランドを向上させるため、2006年にFIFAコンフェデレーションズカップを除く全てのFIFA主催の世界大会に「ワールドカップ」の名前をつけることを決定したのに伴い、2007年大会から現在の大会名に変更された。

## 概要
本大会創設前、年代別の世界大会は20歳以下によるFIFAワールドユース選手権（2006年よりFIFA U-20ワールドカップに改称）の1つだけだったが、さらに若い世代の選手に国際経験をつませる目的で、1985年に**FIFA U-16世界選手権**の名称で16歳以下の選手による大会として第1回大会が開催され、以降2年ごとに開催されている。1991年のイタリア大会から17歳以下に引き上げられ、現在に至っている。

2024年3月15日に国際サッカー連盟（FIFA）は、2025年より本大会出場チーム数を48に拡大するとともに毎年開催に変更すること、また2025年から2029年の5大会はカタールで開催することを発表した。

本大会に出場できるのは、開催前年の12月31日付で17歳未満の選手に限られる。

## 各大陸代表選出大会

## 開催方式
2023年大会までは、24ヶ国を6つのグループに分け総当り1回戦のリーグ戦を行ったのち、各グループの上位2チームと各グループ3位同士で成績上位（勝点、得失点差、総得点の順）の4チーム、計16チームがノックアウト方式の決勝トーナメントに進出する方式であった。

2025年大会に48チームとなってからは、当初は以下の形式が想定されていた：
* 48チームを12チームずつの4組に分け、それぞれ優勝チームを決定する。これは12チームを4チームずつの3組に分けてそれぞれ1回総当たりで対戦したのち、各組1位チームすべてと各組2位チームのうち成績最上位チーム、合計4チームでノックアウトトーナメントを行う。
しかし最終的に、48チームを4チームずつの12組に分けることとし、ノックアウトトーナメントは全グループのうち各組1位・2位チームと、各組3位チームのうち成績上位8チーム（合計32チーム）で行うものとされた。

## 結果

***略号**
**aet - 延長戦終了時の結果
**PK - PK戦による結果

## 統計

### 代表別通算成績

*データは2025年大会終了時点
***太字**は優勝経験のある国・地域で、**太数字**は最多記録
*国・地域名は現在の名称で統一した（東ドイツを除く）
**ドイツの成績は西ドイツを含み、東ドイツを含まない
**ロシアの成績はソビエト連邦を含む
**チェコの成績はチェコスロバキアを含む
**スロバキアの成績はチェコスロバキアを含まない
*順位は通算勝点の多い順で、通算勝点が同数の場合は1試合あたりの平均勝点が多い方を、それも同数の場合は得失点差の優れた方を、得失点差も同数の場合は総得点の多い方を上にした
*1993年大会までの勝点は＜勝＝2、分＝1、敗＝0＞であったが、通算成績では現行と同じ＜勝＝3、分＝1、敗＝0＞で統一した
*PK戦で決着がついた試合は記録上引き分けとなる

### 優勝回数

## 表彰

## 脚注

## 関連項目
* FIFA U-20ワールドカップ
* FIFA U-17女子ワールドカップ

## 外部リンク
* FIFA U-17 World Cup™ - FIFA.com
* RSSSFによる記録
木畑洋一

**木畑 洋一**（きばた よういち、1946年10月11日 - ）は、日本の歴史学者。専門は、イギリス現代史・国際関係史。東京大学名誉教授、成城大学名誉教授。

## 経歴
岡山県生まれ。岡山県立岡山操山高等学校を経て、1968年イギリス・ウォーリック大学留学（サンケイスカラシップ）の後、1970年東京大学教養学部イギリス分科を卒業、1972年同大学院社会学研究科国際関係論専攻修士課程修了、同年博士課程を中退し、東京大学教養学部助手に就任する。

1977年東京外国語大学専任講師、1982年同助教授を経て1983年より東京大学教養学部助教授、1992年同教授。2002年から2004年まで東京大学評議員、2005年から2007年まで大学院総合文化研究科長・教養学部長、歴史学研究会委員長を務めた。2009年に定年退任し、2016年まで成城大学法学部教授を務める。

1997年『帝国のたそがれ』で、大平正芳記念賞を受賞。2012年秋、紫綬褒章受章。

## 人物
左派歴史学者であり、自由主義史観研究会批判、新しい歴史教科書をつくる会批判、沖縄戦集団自決の教科書記述削除反対、日韓併合の不当を主張する「2015年日韓歴史問題に関して日本の知識人は声明する」、慰安婦への加害の事実と真摯に向き合い被害者に対する誠実な対応をとることを求めるなどのアピールや声明に名を連ねてきた。

## 著書
### 単著
*『支配の代償――英帝国の崩壊と「帝国意識」』東京大学出版会、1987年
*『日独伊三国同盟と第二次大戦』岩波書店［岩波ブックレット］、1988年
*『帝国のたそがれ――冷戦下のイギリスとアジア』東京大学出版会、1996年
*『国際体制の展開』山川出版社［世界史リブレット］、1997年
*『第二次世界大戦――現代世界への転換点』吉川弘文館「歴史文化ライブラリー」、2001年
*『イギリス帝国と帝国主義―比較と関係の視座』有志舎、2008年
*『二〇世紀の歴史』岩波新書、2014年　
*『チャーチル―イギリス帝国と歩んだ男』山川出版社［世界史リブレット人］、2016年
*『帝国航路（エンパイアルート）を往く　イギリス植民地と近代日本』「シリーズ日本の中の世界史」岩波書店、2018年

### 共著
*（油井大三郎・伊藤定良・高田和夫・松野妙子）『世紀転換期の世界―帝国主義支配の重層構造』（未來社、1989年）
*（和田春樹ほか全8名）『東アジア近現代通史―19世紀から現在まで（上・下）』（岩波現代全書、2014年）
*（南塚信吾・油井大三郎・山田朗）『軍事力で平和は守れるのか―歴史から考える』（岩波書店、2023年）

### 編著
*『大英帝国と帝国意識――支配の深層を探る』（ミネルヴァ書房、1998年）
*『「南」から見た世界（6）グローバリゼーション下の苦闘――21世紀世界像の探究』（大月書店、1999年）
*『講座戦争と現代（2）20世紀の戦争とは何であったか』（大月書店、2004年）
*『ヨーロッパ統合と国際関係』（日本経済評論社、2005年）
*『イギリス帝国と20世紀（5）現代世界とイギリス帝国』（ミネルヴァ書房、2007年）

### 共編著
*（村岡健次）『世界歴史大系 イギリス史（3巻）近現代』（山川出版社、1991年）
*（佐々木隆爾・高嶋伸欣・深澤安博・山崎元・山田朗）『ドキュメント 真珠湾の日』（大月書店、1991年）
*（尾形勇・樺山紘一）『20世紀の歴史家たち・世界編（上・下）』（刀水書房、1997年）
*（川北稔）『イギリスの歴史――帝国＝コモンウェルスのあゆみ』（有斐閣、2000年）
*（イアン・ニッシュ、細谷千博、田中孝彦）『日英交流史 1600-2000――政治・外交（1・2）』（東京大学出版会、2000年）
*（山内久明・草光俊雄）『ヨーロッパの文化と社会―イギリスを中心として』（放送大学教育振興会、2002年）
*（小菅信子、フィリップ・トウル）『戦争の記憶と捕虜問題』（東京大学出版会、2003年）
*（佐々木雄太）『イギリス外交史』（有斐閣、2005年）
*（車河淳）『日韓歴史家の誕生』（東京大学出版会、2008年）
*（後藤春美）『帝国の長い影――20世紀国際秩序の変容』（ミネルヴァ書房、2010年）
*（秋田茂）『近代イギリスの歴史――16世紀から現代まで』（ミネルヴァ書房、2011年）
*（南塚信吾・小谷汪之）『座談会 世界史の中の安倍政権』（日本経済評論社、2015年）
*（宮島喬・小川有美）『ヨーロッパ・デモクラシー　危機と転換』（岩波書店、2018年）
*（南塚信吾・小谷汪之）『歴史はなぜ必要なのか―「脱歴史時代」へのメッセージ』（岩波書店、2022年）  
*『岩波講座世界歴史』（岩波書店、2021 - 2023年）、編集委員：第3次版・全24巻

### 訳書
* E・J・ホブズボーム『反乱と革命 同時代論集Ⅱ』（未來社、1979年）- 斉藤孝と共訳、
* アーノ・マイヤー『ウィルソン対レーニン―新外交の政治的起源 1917-1918年（1・2）』（岩波書店、1983年） - 斉藤孝と共訳
* P・J・ケイン、A・G・ホプキンズ『ジェントルマン資本主義の帝国（2）危機と解体 1914-1990』（名古屋大学出版会、1997年）- 旦祐介と共訳
* カール・ポランニー『経済の文明史－ポランニー経済学のエッセンス』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2003年 - 玉野井芳郎・平野健一郎・石井溥・長尾史郎・吉沢英成らとの共訳
* エリック・ホブズボーム『破断の時代　20世紀の文化と社会』（慶應義塾大学出版会、2015年）- 後藤春美・菅靖子・原田真見と共訳
* リチャード・J．エヴァンズ『エリック・ホブズボーム―歴史の中の人生（上・下）』（岩波書店、2021年）、監訳

## 脚注
百合が原駅

**百合が原駅**（ゆりがはらえき）は、北海道札幌市北区百合が原5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号は**G07**。事務管理コードは▲110225。電報略号は**ユリ**。

## 歴史
1986年（昭和61年）6月28日 - 8月31日に百合が原公園で開催された全国都市緑化フェア「'86さっぽろ花と緑の博覧会」に合わせ、札幌市の負担により博覧会期間中の臨時乗降場として設置された。しかし、住民から常設化の要望があったことと、周辺の宅地化が進行中で相応の利用者数も見込まれたため、閉会後も引き続き臨時乗降場として営業を継続し、翌年の国鉄分割民営化に伴い、正式に駅に昇格した。

### 年表
* 1984年（昭和59年）11月5日：札幌市が都市緑化フェア開催準備の一環として百合が原公園周辺への臨時駅設置を国鉄に要請。
* 1985年（昭和60年）4月19日：全国都市緑化さっぽろフェア実行委員会が新琴似-篠路間百合が原公園周辺への臨時駅設置を国鉄に要請。
* 1986年（昭和61年）
**1月16日：臨時乗降場新設工事協定を締結。
**3月27日：国鉄が臨時乗降場建設に関する鉄道用地使用を承認。
**4月10日：臨時乗降場着工。
**6月28日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の**百合が原臨時乗降場**として新設。旅客のみ取扱い。
***当時は桑園駅の管轄下に置かれ、駅員無配置駅扱いであったが、隣接地にコンテナ改造の乗車券販売所を設置し、職員を札幌駅営業開発センターから派遣の上で切符の販売などを行った。また、テントにて国鉄直営店「ポプラ」を開設し、苗穂機関区の余剰人員により、記念乗車券や国鉄手作り商品を販売した。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に旅客駅に昇格し、**百合が原駅**となる。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む太平駅 - 篠路駅間が複線化。同時にホームが増設され、跨線橋が設置される。
* 1999年（平成11年）7月13日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（**G07**）。
* 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
* 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。

### 駅名の由来

百合が原公園の名称から。1998年（平成10年）には地名も百合が原となった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m）を持つ地上駅。

桑園駅管理の無人駅。簡易自動券売機、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）設置。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。


ファイル:Yurigahara-form.jpg|ホーム（電化前）（2010年8月）



ファイル:JR Sassho-Line Yurigahara Station West Gates (20181001).jpg|西口改札（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Yurigahara Station East Gates (20181001).jpg|東口改札（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Yurigahara Station Platform (20181001).jpg|ホーム（2018年10月）
ファイル:JR Sassho-Line Yurigahara Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年10月）


## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**764人**である。これは札幌市内のJR北海道の駅では最も少ない。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記のとおりである。

## 駅周辺
西側の太平地区は、1960年代に宅地化された一戸建て中心の住宅街が広がる。また、東側の百合が原地区は主にたまねぎ畑が広がっていたが、1980年代に当駅の開業と前後して宅地化され、主に低層集合住宅が広がる。東側に整備されている駅前広場には、バス路線の乗り入れや商業施設はない。
* 国道231号
* 北区太平百合が原まちづくりセンター
* 北警察署太平交番
* 札幌太平郵便局
* 百合が原公園
* 北海道中央バス（札幌北営業所）「百合が原公園前」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 太平駅 (G06) - **百合が原駅 (G07)** - 篠路駅 (G08)

## 脚注

### 出典

;札幌の都市交通データ

### JR北海道

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
AFC U20アジアカップ

**AFC U20アジアカップ**（）は、アジアサッカー連盟（AFC）が主催する、20歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。現在は2年に1度行われている。この大会はFIFA U-20ワールドカップのアジア予選を兼ねており、優勝チームおよび、上位の数チームが出場権を得る。

## 概要
大会名称は、「AFCユース選手権（AFC Youth Championship）」(1959 - 2006)「AFC U-19選手権（AFC U-19 Championship）」(2008-2020)と改称されたのち、2023年大会からは「アジアカップ」ブランドを向上させるため、全てのAFC主催の大会に「アジアカップ」の名前をつけることとしたこと、また本大会開催年をFIFA U-20ワールドカップと同年とする（出場資格もU-20となる）ことから、「AFC U20アジアカップ」と改称した。

## 結果

; 注
* (RR)：ラウンドロビン（総当たり戦）で決定

## 統計

### 代表別通算成績

*データは2025年大会終了時点
***太字**は優勝経験のある国・地域で、**太数字**は最多記録
*国・地域名は現在の名称で統一した

### 優勝回数

※決勝戦で両チーム優勝とされた場合もある。

## 出典

## 関連項目
*AFC U23アジアカップ（より上の年代の大会）
*AFC U17アジアカップ（より下の年代の大会）
*AFC U20女子アジアカップ（女子の同年代の大会）

## 外部リンク
*RSSSFによる記録
AFC U17アジアカップ

**AFC U17アジアカップ**（）は、アジアサッカー連盟（AFC）が主催する、17歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。現在は2年に1度行われている。この大会はFIFA U-17ワールドカップのアジア予選を兼ねており、優勝チームおよび、上位の数チームが出場権を得る。

## 概要
この大会は、「アジアにおける若手プレーヤーの育成と強化を図るための国際大会の場を提供する」ため、1985年に**AFC U-17選手権**として創設された。

しかし、次の年に開催されるFIFA U-17世界選手権の予選を兼ねていたため、実際には16歳以下の選手が集う大会となっており、大会名とズレが生じていた。また国際サッカー連盟（FIFA）による大会の名称協定も反映させるため、ウズベキスタンで開催された2008年大会から現在の**AFC U-16選手権**に改称された。

2023年大会より、本大会開催年をFIFA U-17ワールドカップと同年とし、「アジアカップ」ブランドを向上させるために全てのAFC主催の大会に「アジアカップ」の名前をつけることに伴い、大会名を**AFC U17アジアカップ**（）と改称した（出場資格もU-17となる）。同大会でU-17サッカー日本代表が史上初となる大会連覇を達成した。

AFCは、国際サッカー連盟(FIFA)がFIFA U-17ワールドカップを隔年開催から毎年開催へ移行することとしたため、予選となる本大会も2025年から毎年開催へと変更することを決めた。

ちなみに、2025年大会までの20回において、開催国が優勝したことは1回もない。

## 年齢詐称問題
この大会では、出場選手の年齢詐称疑惑がたびたび問題になる。アジアでは個人の生年月日が正確に登録されていない国も多く、体格や技術的に16歳の域を超えているように見える選手の存在がたびたび取り上げられた。そうした選手が、その後年齢制限のないA代表などに出てこないこと、A代表では好成績を上げていない国がたびたびこの大会では上位に進出することなども、そうした疑惑を補強することになった。現在AFCはMRIで骨年齢を測定するなどの方法で選手の実際の年齢を確認し、明らかな違反があった国には国際大会長期出場停止などの処分を科している。

一例として、AFC U-16選手権2008では、予選大会を突破した国のうちイラク、北朝鮮、タジキスタンの三国が選手の年齢詐称行為によって失格、本大会出場停止処分となった。失格国には4000ドルの罰金が科された。また、本大会開催中にもイエメンが年齢制限を越えた選手を起用したことが発覚。イエメンのグループリーグ2試合は0-3での敗退扱いとなった。また、グループリーグ最終戦は無効試合となった。

## 結果

## 統計

### 代表別通算成績

*データは2025年大会終了時点
***太字**は優勝経験のある国・地域で、**太数字**は最多記録
*国・地域名は現在の名称で統一した

### 優勝回数

## 脚注


## 関連項目
*AFC U23アジアカップ（より上の年代の大会）
*AFC U20アジアカップ（より上の年代の大会）
*AFC U17女子アジアカップ（女子の同年代の大会）

## 外部リンク
*RSSSFによる記録