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ジェス・ウィラード

**ジェス・ウィラード**（"The Pottawatomie Giant" Jess Willard, 1881年12月29日 - 1968年12月15日）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。カンザス州ポットタワトミー出身。身長2メートルの巨漢だった。

## 経歴

カウボーイとして働いた後、29歳でプロデビューし、1915年4月5日にキューバ・ハバナで当時の世界ヘビー級王者ジャック・ジョンソンを26ラウンドKOで破り王座を獲得、「ホワイト・ホープ」として注目された。1916年にフランク・モラン相手に防衛したが試合数は少なく、1919年7月4日、猛暑の下オハイオ州トレドでジャック・デンプシーと対戦した試合は後に「**トレドの惨劇**」と呼ばれる。ウィラードは序盤から激しい打撃を浴び、短時間で顎や頬骨の骨折、歯の損失、肋骨損傷など甚大なダメージを負い、3ラウンド終了後に棄権して王座を失った。本人は後年までデンプシーのグローブに異物が仕込まれていたと主張したが、専門家の多くはこれを否定している。1923年に一時復帰しフロイド・ジョンソンに勝利したが、同年ルイス・アンヘル・フィルポにKO負けして引退。引退後はヴォードヴィルや野外ショー、映画に出演するなど興行活動を行う。1919年の長編映画*『The Challenge of Chance』*では主演を務めた。1968年にロサンゼルスで86歳で死去。2003年に国際ボクシング殿堂入りを果たした。

## 戦績
*プロボクシング:36戦24勝21KO7敗1分4無判定
撰日法

**撰日法**（せんじつほう、**[[選日|選日法]]**とも表記される）とは、暦注の日取りの方法のことである。撰日法には**月切り**・**節切り**・**不断**の三種類がある。

## 月切り
月切りとは、暦注の日取りを暦月によるもの、すなわち、旧暦の月の朔日からの干支や日数で決めるものである。月切りで日取りを行う暦注で代表的なものは先勝・友引・先負・仏滅・大安・赤口を表す六曜である。

## 節切り
節切りとは、暦注の日取りを節月によるもの、すなわち、二十四節気の節気からの干支や日数で決めるものである。多くの暦注は節切りによっている。例えば、節切りによる正月は立春から啓蟄の前日までとなる。

俳句の季語の分類も、節切りによるものである。

## 不断
不断とは、暦月・節月によらず暦注の日取りが常に一定のものである。たとえば天恩日は常に一定の干支の日となる。
一粒万倍日

**一粒万倍日**（いちりゅうまんばいび、いちりゅうまんばいにち）は、日本における選日（吉日）の1つで、語源は一粒の籾が万倍にも実る稲穂になるという意味に由来する。

選日は元々古代中国より伝わった物であるが、一粒万倍日は中国の「萬年曆（または萬年農民暦）」や『通書』には存在せず、日本で独自に変容して受け入れられるようになった選日である。

## 内容
選日は古代中国から続く占術である「萬年曆（または萬年農民暦）」が基になっており、天赦日や受死日等、農民暦と重なる内容が多い。

しかしながら、一粒万倍日を構成する日取りには、卯節と酉日（冲の関係）の凶関係の組み合わせになっていたりするなど、中国由来の吉凶の考え方に照らし合わせれば矛盾が多く生じている。日本の宣明暦時代には記載されていたが、地方暦によっては記載されていない物もあり、それ以前の記録が存在しない。貞享暦以降は暦注から外されたが、新暦が普及してから民間暦に掲載されるようになった。

## 日取り

一粒万倍日の日取りは節切りで、次の通りである。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
*
1483年

## 他の紀年法

* 干支 : 癸卯
* 日本
** 文明15年
** 皇紀2143年
* 中国
** 明 : 成化19年
* 朝鮮
** 李氏朝鮮 : 成宗14年
** 檀紀3816年
* ベトナム
** 後黎朝 : 洪徳14年
* 仏滅紀元 : 2025年 - 2026年
* イスラム暦 : 887年 - 888年
* ユダヤ暦 : 5243年 - 5244年

## カレンダー

## できごと
* 4月9日 - イングランド王エドワード4世死去、エドワード5世即位。
* 6月26日 - グロスター公リチャードが、エドワード5世を廃位し、リチャード3世として即位。
* 10月-12月 - （薔薇戦争）バッキンガム公ヘンリー・スタッフォードの反乱。
* 足利義尚の命により、二条衣棚（現・京都市中京区）に移転。

## 誕生

* 2月14日 - バーブル、北インド、ムガル帝国の創始者（+ 1530年）
* 3月6日 - フランチェスコ・グイチャルディーニ、イタリアの歴史家、政治家（+ 1540年）
* 4月6日 - ラファエロ・サンティ、イタリアの画家、建築家（+ 1520年）
* 4月19日 - パオロ・ジョヴィオ、イタリアの医師、歴史学者、伝記作家、聖職者（+ 1552年）
* 10月10日 - ドミトリー・ヴヌク、モスクワ大公国の統治者イヴァン3世の最年長の孫（+ 1509年）
* 11月10日 - マルティン・ルター、ドイツの牧師、神学者（+ 1546年）
* 12月3日 - ニコラウス・フォン・アムスドルフ、ドイツの神学者（+ 1565年）
* 有馬晴純、戦国時代の肥前国の大名（+ 1566年）
* 伊勢貞忠、戦国時代の武将（+ 1535年）
* 王艮、明の思想家（+ 1541年）
* エステバン・ゴメス、ポルトガルの地図製作家、探検家（+ 1538年）
* トーマス・パー、イングランドの長寿者（+ 1635年）
* 莫登庸、ベトナム莫朝の初代皇帝（+ 1541年）
* フズーリー、トルコの詩人（+ 1556年）
* フランソワ・ラブレー、フランスの人文主義者、作家、医師（+ 1553年）
* ルイ2世、フランス王家傍系ブルボン家の公子。モンパンシエ伯（+ 1501年）

## 死去

* 1月23日（文明14年12月15日） - 烏丸資任、室町時代の公卿（* 1417年）
* 2月12日 - フランシスコ1世、ナバラ王（* 1469年）
* 3月23日 - ヨランド・ダンジュー、ロレーヌ女公、バル女公（* 1428年）
* 4月9日 - エドワード4世、イングランド王（* 1442年）
* 4月24日 - マルグリット・ド・ブルボン、サヴォイア公フィリッポ2世の最初の妻（* 1438年）
* 6月22日 - フェルナンド2世、ポルトガルの貴族（* 1430年）
* 7月4日（文明15年5月29日） - 順如、室町時代の浄土真宗の僧、光善寺住持（* 1442年）
* 8月30日 - ルイ11世、ヴァロワ朝フランス王（* 1423年）
* 11月2日 - バッキンガム公ヘンリー・スタッフォード、イングランドの貴族（* 1454年）
* 12月1日 - シャルロット・ド・サヴォワ、フランス王ルイ11世の2度目の妃（* 1441年）
* 12月22日（文明15年11月14日） - 畠山修羅、室町時代の武将（* 1468年）
* 諏訪頼満、信濃国諏訪郡の諏訪氏の一族（* 生年未詳）

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
ウォーターハウス

**ウォーターハウス**（Waterhouse）

* アルフレッド・ウォーターハウス - 英国の建築家。
* ベンジャミン・ウォーターハウス - 米国の医者。
* ダニエル・ウォーターハウス - 小説『The Baroque Cycle』に登場する架空のキャラクター。
* ガイ・ウォーターハウス - スコットランド出身、オーストラリアの馬のトレーナー。
* ジョージ・ロバート・ウォーターハウス - 英国の博物学者。
* ジョン・ウォーターハウス - 写真家、ウォーターハウス・ストップスの発明者。
* ジョン・ウィリアム・ウォーターハウス - 英国の画家。
* ジョン・ウォーターハウス - オーストラリアの教育家。
* キース・ウォーターハウス - 英国のライター。
* マシュー・ウォーターハウス - 俳優。
* リチャード・グリーン・ウォーターハウス - ビショップ。
* スキ・ウォーターハウス - 英国のモデル。
* ウェルター・ローリー・ウォーターハウス - オーストラリアの農学者。
* ウォーターハウス亜耶 - 女優、空手家。
* ウォーターハウス美希 - 女優、空手家。
大町駅

**大町駅**（おおまちえき）

* 大町駅 (千葉県) - 千葉県市川市にある北総鉄道北総線の駅。
* 大町駅 (広島県) - 広島県広島市安佐南区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線・広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
* 大町駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道志度線の駅。
* 大町駅 (佐賀県) - 佐賀県杵島郡大町町にある九州旅客鉄道（JR九州）佐世保線の駅。
* 大町駅 (神奈川県) - かつて神奈川県鎌倉市に存在した江ノ島電鉄線の駅。
* 信濃大町駅 - 長野県大町市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅。
* 旭川大町駅 - 北海道旭川市にかつて存在した日本国有鉄道（国鉄）函館本線貨物支線の貨物駅。

## 関連項目
* 大町停留場 - 路面電車の同名乗降場に関する曖昧さ回避項目
970年

## 他の紀年法
* 干支 : 庚午
* 日本
** 安和3年、天禄元年
** 皇紀1630年
* 中国
** 北宋 : 開宝3年
** 十国
*** 南唐 : 開宝3年（北宋の元号を使用）
*** 呉越 : 開宝3年（北宋の元号を使用）
*** 南漢 : 大宝13年
*** 北漢 : 天会14年
** その他
*** 遼 : 保寧2年
*** 大理国 : 明政2年
*** 于闐 : 天尊4年
* 朝鮮 : 保寧2年
* ベトナム
** 丁朝 : 太平元年
* 仏滅紀元 : 1512年 - 1513年
* ユダヤ暦 : 4730年 - 4731年

## カレンダー

## できごと
* 藤原伊尹、摂政就任
* ヴァヴェル城建設（ポーランド王国）
* アルカディオポリスの戦い
* アル＝アズハル・モスク建設（エジプト）

## 誕生

* ソルフィン・カルルセフニ、アイスランドの探検家（+ 没年未詳）

## 死去

* 6月29日（天禄元年5月18日） - 藤原実頼、平安時代の公卿（* 900年）
* 8月23日（天禄元年7月14日） - 藤原師氏、平安時代の公卿（* 913年）
* 11月11日（天禄元年10月10日） - 藤原在衡、平安時代の公卿（* 892年）
* 源信明、平安時代の公家、歌人、三十六歌仙の一人（* 910年）

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
東松江駅

**東松江駅**（ひがしまつええき）

* 東松江駅 (島根県) - 島根県松江市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
* 東松江駅 (和歌山県) - 和歌山県和歌山市にある南海加太線の駅。
1545年

## 他の紀年法

* 干支 : 乙巳
* 日本
** 天文14年
** 皇紀2205年
* 中国
** 明 : 嘉靖24年
* 朝鮮
** 李氏朝鮮 : 仁宗元年
** 檀紀3878年
* ベトナム
** 莫朝 : 広和5年
** 後黎朝 : 元和13年
* 仏滅紀元 : 2087年 - 2088年
* イスラム暦 : 951年 - 952年
* ユダヤ暦 : 5305年 - 5306年

## カレンダー

## できごと
* 3月15日 - トリエント公会議が開会。
* 未明 - ポトシ銀山が発見される。

## 誕生

* 4月28日（嘉靖24年3月8日） - 李舜臣、李氏朝鮮の将軍（+ 1598年）
* 7月8日 - カルロス、スペイン王フェリペ2世の長男、アストゥリアス公（+ 1568年）
* 8月27日 - アレッサンドロ・ファルネーゼ、スペインの軍人、パルマ公（+ 1592年）
* 9月20日（天文14年8月15日）? - 山中幸盛、武将（+ 1578年）
* 浅井長政、北近江の戦国大名（+ 1573年）
* 板倉勝重、江戸町奉行、京都所司代（+ 1624年）
* 大久保長安、代官頭（+ 1613年）
* 北条氏規、武将、北条氏康の五男（+ 1600年）
* 増田長盛、武将、豊臣政権五奉行の一人（+ 1615年）

## 死去

* 4月22日 - ルートヴィヒ10世、バイエルン公（* 1495年）
* 5月22日 - シェール・シャー、スール朝の創始者（* 1486年）
* 8月22日 - チャールズ・ブランドン、イングランドの廷臣、軍人、初代サフォーク公爵（* 1484年頃）
* ハンス・バルドゥング、ドイツの画家（* 1484年/1485年）

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
名和駅

**名和駅**（なわえき）

* 名和駅 (愛知県) - 愛知県東海市にある名鉄常滑線の駅。
* 名和駅 (鳥取県) - 鳥取県西伯郡大山町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
松崎駅

**松崎駅**（まつざきえき、まんざきえき）
## 一覧
* 松崎駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
* 松崎駅 (福岡県) - 福岡県小郡市にある甘木鉄道甘木線の駅。
* 松崎駅 (熊本県) - 熊本県熊本市にあった熊本電気鉄道鉄道線の駅。
* 千葉県成田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の下総松崎駅の旧称。
* 静岡県静岡県賀茂郡松崎町にある東海バスの松崎バスターミナルの愛称。

## 関連項目
*松崎 (曖昧さ回避)
*
*
鵜飼駅

**鵜飼駅**（うかいえき）

* 鵜飼駅 (石川県) - 石川県珠洲市にあったのと鉄道能登線の駅。
* 鵜飼駅 (広島県) - 広島県府中市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅。
高木駅

**高木駅**（たかぎえき）

* 高木駅 (広島県) - 広島県府中市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅。
* 高木駅 (埼玉県) - 埼玉県北足立郡馬宮村（現在のさいたま市西区）にあった西武鉄道大宮線の駅。
* 高木駅 (兵庫県) - 兵庫県三木市にあった三木鉄道三木線の駅。

## 関連項目
* 高儀駅
石井駅

**石井駅**（いしいえき、シージンえき）

* 石井駅 (兵庫県) - 兵庫県佐用郡佐用町にある智頭急行智頭線の駅
* 石井駅 (徳島県) - 徳島県名西郡石井町にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅
* 石井駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にあった伊予鉄道森松線の駅（1965年12月1日廃止）
* 磐城石井駅（いわき-） - 福島県東白川郡矢祭町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅
* 信濃石井駅（しなの-） - 長野県小県郡丸子町（現：上田市）にあった上田丸子電鉄丸子線の駅（1969年4月19日廃止）
* 石井駅 (広州市) - 広東省広州市白雲区にある広州地下鉄8号線の駅
*  - 広東省深圳市坪山区にある深圳地下鉄16号線の駅
アレクサンドル・ロトチェンコ

**アレクサンドル・ミハイロヴィチ・ロトチェンコ**（、 1891年12月5日（ユリウス暦:11月23日） - 1956年12月3日）は、ロシア構成主義の芸術家。絵画、デザイン、舞台芸術、写真など、幅広くに渡って活躍した。

## 経歴
サンクトペテルブルクで生まれ、タタールスタン共和国のカザンと、モスクワでアートを学んだ。1915年、カジミール・マレーヴィッチの影響を受けたと思われる抽象画作品を制作した。その後、タトリンに師事し、ロシア構成主義のメンバーとなる。

## 写真
写真に関しては、構成主義的な斬新な感覚を積極的に持ち込んだ。
特別な技術・技法を用いずに、例えば、画面を斜めにすること（しかも、強い線を画面に持ち込み、斜めであることを強調する）、人物像などにおける極端なアップ、急な角度で見上げたり見下ろしたりといった視線などの極めてシンプルな手法で、写真ならではの機能を最大限に引き出した作品群を残した。

## 関連文献
*和多利恵津子編『ロトチェンコの実験室』新潮社、1995年
*河村彩『ロトチェンコとソヴィエト文化の建設』水声社、2014年

## 関連項目

* ロシア・アヴァンギャルド
* ロシア構成主義 - 立体未来主義
* ソ連邦建設
* レフ (ロシア・アヴァンギャルド)
ジョージ・ホイニンゲン＝ヒューン

**ジョージ・ホイニンゲン＝ヒューン**（、、1900年9月4日 - 1968年9月12日ロサンゼルス没）は、ロシア出身の写真家。サンクトペテルブルク生まれのバルト・ドイツ系ロシア人で、ドイツ風に**ゲオルク・ホイニンゲン＝ヒューネ**（Georg (von) Hoyningen-Huene）とも表記され、ロシア名も Георгий Гойнинген-Гюне（ゲオルギイ・ゴイニンゲン＝ギューネ）の表記がある。主にフランスとアメリカで活動した。1920年代から1930年代にかけての最も重要なファッション写真家の一人。

ヒューンはヴォーグやハーパース・バザーなどの雑誌に、シャネルやバレンシアガなどのファッション写真を掲載した。 
ホルスト・P・ホルストとマーティン・ムンカッチの中間点に位置するようなファッション写真家である。伝統的な美と新しい感性（屋外での撮影や複数のモデルの同時使用）がその作品の中で融合し、調和しているといえる
。屋外でのファッション写真の撮影は、彼の作品が最も早い一例である。

例えば、屋外で男女が座った姿勢で（しかも男は写真家本人）、2人とも向こう側を向いて後頭部を見せているという作品（IZODの水着の写真。1930年のアメリカ版『ヴォーグ』に掲載）は、最近でも広告でそっくりのイメージが流用されるほどに有名である。本人が写っている、しかもモデルの顔が見えない、という当時としては極めて斬新な作品である（ただし、本人ではなく、写っているのはホルストであるとする説もある）。

## 写真
* ファッション:ヴォーグとハーパーズバザーのチーフフォトグラファーとして、シャネル、バレンシアガ、ランバンなどのブランドを撮影 した。
* ポートレート：ホイニンゲン・ヒューネは有名人、芸術家、俳優、女優の写真を撮影した。
* ヌード：ギリシャの彫刻や建築物にインスピレーションを得てヌードを撮影した。
* 旅行:ファッション写真の仕事の一環として頻繁に旅行し、ギリシャや北アフリカへの旅を記録した。

## 関連項目
*マーティン・ムンカッチ
*ファッション・モデル
*山口小夜子
*ファッション雑誌

## 脚注

## 外部リンク
作品図版
＊http://www.elangelcaido.org/fotos/huene.jpg　ヒューン・フォトズ
＊http://www.tinofontana.com/08_Gallery/08_Gallery_famosi/hoyningen_huene_george_01_1900_1968_9k.jpg　ヒューン1、
＊http://www.tinofontana.com/08_Gallery/08_Gallery_famosi/hoyningen_huene_george_02_1900_1968_7k.jpg　ヒューン2、
＊http://www.tinofontana.com/08_Gallery/08_Gallery_famosi/hoyningen_huene_george_03_1900_1968_10k.jpg　ヒューン3

* George Hoyningen-Huene Photographs, Houghton Library, Harvard University
* George Hoyningen-Huene : Fotografo (Spanish language)
* Exhibition Shadow and Light at Staley-Wise Gallery
* George Hoyningen-Huene - aenigma
* Location of the Navesti manor in Governorate of Livonia
* George Hoyningen-Huene Estate Archives
*
気象庁地磁気観測所

**気象庁地磁気観測所**（きしょうちょうちじきかんそくしょ）は、茨城県石岡市柿岡にある気象庁に所属する施設等機関である。

## 概要
thumb|鹿屋出張所
地球磁気・地球電気に関する観測および調査を行う機関である。先述した柿岡のほか、北海道網走郡大空町に女満別観測施設、鹿児島県鹿屋市に鹿屋観測施設、東京都小笠原村父島にも常時観測点を置いているが、柿岡以外は無人観測である。

## 沿革
* 1883年（明治16年）：前年からの第1回国際極年観測に協力するため、内務省地理局と工部省電信局により東京府東京市赤坂区今井町（現・東京都港区赤坂）に臨時観測所として開設。
* 1897年（明治30年）：麹町区（現・千代田区）代官町に開設された中央気象台（現・気象庁）構内に移転し、本格的観測を開始。
* 1912年（明治45年）：茨城県新治郡柿岡町（のちの同郡八郷町を経て、今の石岡市）に移転し、翌年から観測開始。
* 1920年（大正9年） : 中央気象台付属柿岡地磁気観測所になった。
* 1932年（昭和7年）：第2回国際極年観測に参加。樺太豊原市（現・ユジノサハリンスク）に豊原地磁気観測所を開設。
* 1946年（昭和21年）：敗戦のためソビエト連邦に占領された豊原地磁気観測所を廃止し、北海道空知郡南富良野村（現・南富良野町）に幾寅地磁気観測所を開設。福島県相馬郡原町（現・南相馬市）に原ノ町地電流観測所を開設。
* 1948年（昭和23年）：鹿屋出張所を開設。
* 1949年（昭和24年）：原ノ町地電流観測所を出張所に組織変更。9月に幾寅地磁気観測所女満別分室を開設。11月に幾寅地磁気観測所を廃止。女満別分室は出張所となる。
* 1957年（昭和32年）：国際地球観測年に参加。原ノ町出張所を廃止。
* 1972年（昭和47年）：父島に無人の常時観測点を設置。
* 1973年（昭和48年）：地球を取り巻く赤道環電流の強さを表す指数（Dst指数）を決定するための世界で4か所の地磁気観測所に指定。
* 1984年（昭和59年）：気象庁の付属機関から施設等機関に変更。
* 2011年（平成23年）：女満別出張所・鹿屋出張所を無人の観測施設に変更。
* 2021年（令和3年）：およそ90年間行われた大気電場（空中電気）と地電流の観測が終了。

## 組織
* 総務課（省令第77条）
* 技術課
* 観測課

## 地磁気観測に影響を与える問題

電気が流れるとき、「右ねじの法則」により磁気が発生する。直流は、交流と比較すると、漏洩電流が遠くまで伝わる。また、交流で電化された電気鉄道は饋電（きでん）方式の工夫により漏洩電流の発生を抑えることができる一方、直流電化は特別な対策を行わない限り漏洩電流が大きい。そのため、直流電気鉄道が近傍にあると磁気（ビオ・サバールの法則）により地磁気観測に悪影響が発生する。

そのため、東京市で鉄道・軌道の直流電化が大きく進展しはじめたことが、1913年（大正2年）に茨城県新治郡柿岡町（後に合併し新治郡八郷町を経て石岡市）へ移転した理由の一つでもある。

戦後、電気事業法に基づく「電気設備に関する技術基準を定める省令」が施行された。これには地磁気観測所周辺での鉄道の電化について細かく規制されており、基本的に観測所を中心に半径30&nbsp;km以内で周囲電化する場合は、原則的に交流電化もしくは観測に影響を出さない対策を施した上での直流電化が義務付けられている。

### 観測所付近の鉄道電化

1928年（昭和3年）、鹿島参宮鉄道鹿島線が直流電化が前提という制約のため電化計画を断念した。また、翌年に開業した水戸電気鉄道は、電気鉄道の認可が下りず断念、気動車（ガソリンカー）と蒸気機関車での運行となるなど、柿岡においても鉄道電化への支障が生じ始めていた。

1949年（昭和24年）、日本国有鉄道（国鉄→現・JR東日本）常磐線が取手まで直流電化されたが、取手以北の電化については当観測所に与える影響もあり、しばらくは進展のない状態であった。観測所の移転計画も検討されたものの、同一地点での連続観測に意義があることや、地磁気への影響の少ない交流電化が1955年（昭和30年）から仙山線で試験され、実用化とその優位性の目途がたったため、移転は見送られ、1961年（昭和36年）に取手 - 勝田間を交流電化とし、取手 - 藤代間にデッドセクションが設けられた。引き続き1967年（昭和42年）の同水戸線の全線電化でも交流電化とし、小山 - 小田林間にデッドセクションが設けられた。また、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスでは、2005年（平成17年）の開業当初から守谷駅以北の区間を交流電化とした。

このほか、観測所の30&nbsp;km圏内にある関東鉄道常総線・竜ヶ崎線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は設備費用の問題等から非電化のままとなっており、筑波山ケーブルカーは駅構内（交流電化）を除いて電化設備を省き、車内電源を蓄電池でまかなう方式を採用している。これらについては「交流電化#茨城県内の電化と地磁気観測所」も参照のこと。

なお、女満別出張所はJR北海道石北本線沿線となるがこちらは非電化。鹿屋出張所はかつて近隣を走っていた大隅線（廃線）は非電化で、現在の最寄駅がJR九州日南線の志布志駅・日豊本線の国分駅もしくは都城駅で、前者が非電化で後者が交流電化となっているうえ、3駅とも30&nbsp;km以上離れているため観測への影響は小さい。また、父島観測点は小笠原諸島に位置するため付近に鉄道はない。

一方、千葉県君津市の鹿野山には当観測所同様に地磁気観測を行う国土地理院鹿野山測地観測所が存在する。こちらでは付近のJR東日本内房線（当時・国鉄房総西線）が1969年（昭和44年）に直流電化されたが、対策として饋電区間を数キロメートル単位に細分化させ、それぞれの区間に1変電所を設置した上で絶縁する方式を採用すると共に国土地理院側も岩手県水沢市（現・奥州市）に観測所を新たに設置することで対処している。

### 見解の変化
地磁気観測には短周期観測と長周期観測の2種類があり、直流電流の影響を受けるのは短周期観測である。

長周期観測では古いデータとの接続をするための補正法がないので観測所移転は困難であるが、直流電車が走行した際に発生させるノイズの許容限界が非常に大きいので直流電化しても問題は無い。

短周期観測ではノイズの許容限界が非常に小さいため、1980年代以前までの見解では観測所移転の検討などの課題があった。1980年代に5年程度の比較観測をしたところ「新しい地点と古い地点のデータの接続ができる」ことで問題がないと判断された。このため短周期観測については必要な条件が整えば新しい観測地点へ移転できるという結論に達した。実際に短周期観測所移転の計画、ならびに取手 - 土浦間の直流電化変更の許可も存在しているようである。

その後、移転・直流電化への変更はされていない。また、この議論の後に開通したつくばエクスプレスでも、守谷 - つくば間は交流電化で開業した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*グリニッジ天文台
*仮屋磁気測定所
*地磁気

## 外部リンク
*
*
トマス・タリス

**トマス・タリス**（Thomas Tallis, 1505年頃 - 1585年11月23日）は、16世紀イングランド王国の作曲家、オルガン奏者。

## 略歴
青年期にはロンドンの教会やウォルサム・アビー修道院（1536年頃 - 1540年）のオルガン奏者をつとめ、カンタベリー大聖堂での職を経た後、1542年より王室礼拝堂のオルガン奏者となった。1572年からは弟子のウィリアム・バードも王室礼拝堂に着任し、同僚として共に働いた。

タリスの仕えた国王は、テューダー朝のヘンリー8世、エドワード6世、メアリー1世とエリザベス1世である。カトリックとプロテスタントが激しく対立する宗教改革の時代に生きたため、ラテン語および英語による作品が残されている。残された作品の数は少ないが、素朴で美しく慎ましい感情が表現されている。タリス自身はカトリックであったが、プロテスタント向けの英語の詞で作曲されている。

1575年にタリスとバードは、エリザベス女王から五線紙に音楽を印刷するための許可を得た。タリスはまた、エリザベス女王によって年30ポンド相当の収入が得られる土地を与えられた。

## 作風
この時期のオルガンはショート・オクターブもまだ用いられていた時代なので、器楽作品から地味で目立たない印象を与えることが多い。しかし、タリスが名声を決定的にしたのは「40声のモテット『我、汝の他に望みなし』」のような過剰多声楽曲である。和声的には単純でも、聴取の限界を超えた声部が幾重にも重なり、他にありえない荘厳さを生み出す。後半、バス声部の完全四度進行の反復が宗教的な瞬間の創出に成功しており、数度のゲネラルパウゼで聴神経が一挙に引き締まる。この時代には当然和声理論は確立しておらず、同時代のイタリアのルネサンス音楽よりも簡素な対位法の下で自由に旋法内の音を選べたがゆえの表現であった。

1567年に書かれた「大主教パーカーのための詩編曲」の第3曲の旋律は、後にヴォーン・ウィリアムズが「トマス・タリスの主題による幻想曲」に用いたため、特に有名になった。また、この第9曲は「タリスのカノン」という別名を持っている。

## 受容
イギリスを代表するルネサンス音楽声楽アンサンブルであるタリス・スコラーズの名は、タリスに由来する。

米ドラマ『THE TUDORS〜背徳の王冠〜』に登場するが、ここでは同性愛者として描かれている。

## 録音
*Tallis - If ye love me

## 主要作品

* 「」 *The Lamentations of Jeremiah*
* 「4声のためのミサ曲」 *Mass for Four Voices*
* 「」*Spem in alium*
* モテット「主よ、我が罪を消したまえ」 *Absterge Domine*
* ミサ曲「めでたし清らかな乙女」 *Missa Salve intemerata*
* 「大主教パーカーのための詩編曲」 *Archbishop Parker's Metrical Psalter*

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*
西田典之

**西田 典之**（にしだ のりゆき、1947年〈昭和22年〉3月2日 - 2013年〈平成25年〉6月14日）は、日本の法学者。専攻は刑法。東京大学名誉教授。熊本県熊本市出身。

## 人物
元日本刑法学会理事長。平野龍一門下。

元々は九州大学を志望していたが、両親の希望に沿い東京大学文科I類に入学。在学中に司法試験に合格し、卒業後は弁護士になるつもりであったが、大学側から誘いがあったため、研究者として大学に残ることを選択した。

2013年6月14日、心不全のため死去東大名誉教授、西田典之さん死去朝日新聞2013年6月25日閲覧。。

## 家族
* 父・西田匠 ‐ テレビ熊本取締役
* 妻・まり子 ‐ 寺本広作の長女

## 学説
その刑法学説は、師の平野と同じく結果無価値論を基本とする。出世作は、後掲『共犯と身分』である。この点に関し、判例は、刑法65条1項を真正身分犯についての規定、2項を不真正身分犯についての規定と解していたが、平野は真正身分は違法身分であるから連帯的に作用し、不真正身分犯は責任身分であるから個別的に作用すると解していた。これに対し、西田は真正身分、不真正身分の区別を不合理と批判した上で、平野説を徹底させ、1項を違法身分についての規定、2項を責任身分について規定として理論的に整理し直した。

## 略歴
*1965年3月　熊本県立熊本高等学校卒業
*1969年6月　東京大学法学部卒業
*1969年7月　東京大学法学部助手
*1975年4月　東京大学教養学部助教授
*1984年4月　東京大学法学部助教授
*1985年3月　東京大学法学部教授
*1991年4月　東京大学大学院法学政治学研究科教授
*2008年3月　東京大学退職
*2008年4月　学習院大学法学部教授
*2008年6月　東京大学名誉教授

## 著書

### 単著
* 『共犯と身分』（成文堂、1982年。）
* 『金融業務と刑事法』（有斐閣、1997年。ISBN 4-641-04156-3）
* 『刑法』（放送大学教育振興会、2001年。ISBN 4-595-53463-9）
* 『共犯と身分（新版）』（成文堂、2003年。ISBN 4-7923-1597-2）
* 『共犯理論の展開』（成文堂、2010年。ISBN 978-4-7923-1896-3）
* 『刑法解釈論集』（成文堂、2013年。ISBN 978-4-7923-5100-7）
* 『刑法総論 第3版（法律学講座双書）』（橋爪隆 補訂、弘文堂、2019年。ISBN 978-4-335-31546-6）
* 『刑法各論 第7版（法律学講座双書）』（橋爪隆 補訂、弘文堂、2018年。ISBN 978-4-335-30479-8）

### 共著

* 『ケースブック経済刑法 第3版』（西田典之・芝原邦爾・佐伯仁志・橋爪隆 著、有斐閣、2010年。ISBN 978-4-641-04280-3）
* 『判例刑法総論 第7版』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 著、有斐閣、2018年。ISBN 978-4-641-13929-9）
* 『判例刑法各論 第7版』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 著、有斐閣、2018年。ISBN 978-4-641-13930-5）

### 編著

* 『裁判例コンメンタール刑法 第1巻 - 第3巻』（西田典之・川端博・原田國男・三浦守 編、立花書房、2006年。ISBN 4-8037-4300-2他）
* 『責任論とカード犯罪』（西田典之 編、成文堂、2007年。ISBN 978-4-7923-1787-4）
* 『刑法の争点』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 編、有斐閣、2007年。ISBN 978-4-641-11318-3）
* 『刑法理論の現代的展開』（西田典之・芝原邦爾・堀内捷三・町野朔 編、日本評論社、2008年。ISBN 978-4-535-59081-6他）
* 『注釈刑法 第1巻 - 第4巻』※第3巻未刊行（西田典之・山口厚・佐伯仁志 編、有斐閣、2010年 - 2021年。ISBN 978-4-641-01784-9他）
* 『変動する21世紀において共有される刑事法の課題』（西田典之・椎橋隆幸 編、成文堂、2011年。ISBN 978-4-7923-1931-1）

## 門下生
* 今井猛嘉
* 伊藤渉
* 鈴木左斗志
* 橋爪隆
* 小林憲太郎
* 鎮目征樹

## 脚注

## 外部リンク
* 学習院大学法学部法学科教員紹介(旧版)
* 学習院大学法学部法学科教員紹介(新版)
* 日本刑法学会
409年

## 他の紀年法

* 干支 : 己酉
* 日本
** 反正天皇4年
** 皇紀1069年
* 中国
** 東晋 : 義熙5年
** 南燕 : 太上5年
** 後秦 : 弘始11年
** 西秦 : 弘始11年（7月に改元するまで後秦の元号を使用）、更始元年
** 北魏 : 天賜6年、永興元年
** 北涼 : 永安9年
** 南涼 : 嘉平2年
** 西涼 : 建初5年
** 夏 : 龍昇3年
** 北燕 : 正始3年、太平元年
* 朝鮮
** 高句麗 : 広開土王18年（永楽19年）
** 百済 : 腆支王5年
** 新羅 : 実聖王8年
** 檀紀2742年
* 仏滅紀元 : 952年
* ユダヤ暦 : 4169 - 4170年

## カレンダー

## できごと
* 乞伏乾帰が後秦から自立し西秦を再興

## 誕生

## 死去

* 高雲、五胡十六国時代の北燕の初代天王（生年不詳）
* 道武帝、五胡十六国時代・南北朝時代の北魏の創始者（* 371年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
鈴木一郎

**鈴木 一郎**（すずき いちろう）

* 鈴木一郎 (ギタリスト) - クラシックギタリスト
* 鈴木一郎 (政治家) - 大分県中津市長（1987年 - 2003年）
* 鈴木一郎 (紙芝居原作者) - 黄金バットの原作者の一人。一郎はペンネームで、本名は鈴木平太朗。
* 鈴木一郎 (牧師) - 岡南教会名誉牧師
* 鈴木一郎 (宗教学者) - 比較宗教学者（1930年 - ）
* 鈴木一郎 (西洋古典学者) - （1920年 - 2006年）
* 鈴木一郎 - 新潟大学医歯学総合病院准教授を務めた大学教員（1985年 - 2022年）
* 鈴木悦郎 - 画家、イラストレーター。悦郎は画名で、本名は鈴木一郎。

## 同音異字
* 鈴木一朗 (曖昧さ回避)
家

**家**（**いえ、うち**）

* 人間が居住する固定式あるいは移動式の建物のこと。
* 同じ家屋に居住する人々または血縁関係を基礎とする集団のこと。
* 家 (島崎藤村) - 島崎藤村の小説およびそれを原作とした2013年の映画。
*  - 巴金の小説『激流三部曲』の第一部。
* 家 (1943年の映画) - 1943年の日本映画。
* 家 (1976年の映画) - 1976年のアメリカ合衆国のホラー映画。
* 家 (ナイトdeライトの曲) - ナイトdeライトの2ndシングル。
* 日本テレビの番組『知ってるつもり?!』のエンディングテーマ、国分友里恵の「-憧憬-あこがれ-」のカップリング曲「家」。
* ユニコーン (バンド)の曲。『ヒゲとボイン (アルバム)』収録。

## 関連項目
* 
*
総合通信基盤局

**総合通信基盤局**（そうごうつうしんきばんきょく、）は、総務省の内部部局の一つである。

## 沿革
*2001年（平成13年）1月6日：中央省庁再編に伴い旧郵政省の電気通信局及び大臣官房国際部が統合し、総合通信基盤局が発足。
*2007年（平成19年）4月1日：電気通信技術システム課に企画官を、電波環境課に電波環境推進官を設置。電波環境課電波監視官の定員を4人に。
*2008年（平成20年）7月4日：国際部が情報通信国際戦略局へ改組。
*2016年（平成28年）7月1日：高度通信網振興課・消費者行政課を「消費者行政第一課」「消費者行政第二課」に、基幹通信課・移動通信課・衛星移動通信課を「基幹・衛星移動通信課」「移動通信課」に改組。
*2023年（令和５年）7月7日：消費者行政第一課と消費者行政第二課を廃止して、安全・信頼性対策課、基盤整備促進課、利用環境課の３課を設置。

## 職務
*情報の電磁的流通のための有線又は無線の施設の設置及び使用の規律に関する事務（放送に係るものにあっては、有線ラジオ放送の施設の設置の規律に関するものに限る）。
*電気通信業の発達、改善及び調整に関する事務
*非常事態における重要通信の確保に関する事務
*周波数の割当て及び電波の監督管理に関する事務（放送に係る無線局免許等関係事務（無線局の免許又は登録をする事務をいう。以下同じ）を除く）
*電波の監視及び電波の質の是正並びに不法に開設された無線局及び不法に設置された高周波利用設備の探査に関する事務
*電波が無線設備その他のものに及ぼす影響による被害の防止又は軽減に関する事務
*電波の利用の促進に関する事務（情報通信国際戦略局及び情報流通行政局の所掌に属するものを除く） 

## 組織
*局長
**総務課
***調査官（2人）
### 電気通信事業部
*部長
**事業政策課
***調査官（1人）
***市場評価企画官（1人）
**料金サービス課
***消費者契約適正化推進室
**データ通信課
***インターネットドメイン利用推進官（1人）
**電気通信技術システム課
***番号企画室
***企画官（1人）
**安全・信頼性対策課
**基盤整備促進課
***企画官（1人）
**利用環境課
***企画官（1人）

### 電波部
*部長
**電波政策課
***国際周波数政策室
***電波利用料企画室
***企画官（1人）
***周波数調整官（3人）
***検定試験官（2人）
**基幹・衛星移動通信課
***基幹通信室
***重要無線室
**移動通信課
***新世代移動通信システム推進室
***移動通信企画官（1人）
**電波環境課
***監視管理室
***認証推進室
***電波環境推進官（1人）
***電波監視官（5人）
***企画官（1人）

## 歴代局長

## 脚注


## 関連項目
* 総合通信局

## 外部リンク
* 電波利用ホームページ
* 総合通信基盤局の紹介
公共体

**公共体**（こうきょうたい）とは、ラテン語の「res publica」の日本語訳である。対応するドイツ語は「Gemeinwesen」である。似た語に「国家」がある。しかし、「国家」という語は、マキャベリ的な権力機構のイメージや、国家と社会の分離のイメージが付着しているため、ギリシャ・ローマ以来の伝統である国家観にもとづいて政治共同体を呼ぶ場合に不便である。このため、「公共体」という語が用いられる。
メッカ (バンド)

**メッカ** (**Mecca**) は、アメリカ合衆国のバンド。

ファースト・アルバム『メッカ』は、ファーギー・フレデリクセン、デヴィッド・ハンゲイトという元TOTOの2人が参加し、元サバイバーのジム・ピートリックがラリー・ミラスと共同でプロデュースしている。

## メンバー
;ファースト・アルバム時
* ジョー・ヴァナ (Joe Vana) - ボーカル
* ファーギー・フレデリクセン (Fergie Frederiksen) - ボーカル
* デヴィッド・ハンゲイト (David Hungate) - ベース
* シャノン・フォレスト (Shannon Forrest) - ドラム、パーカッション
* ジミー・ニコルス (Jimmy Nichols) - キーボード
* マイク・アキーノ (Mike Aquino) - ギター

## ディスコグラフィ
### アルバム
*『メッカ』 - *Mecca* (2002年)
* *Undeniable* (2011年)
* *III* (2016年)
* *The Demos* (2017年)

## 外部リンク
*
重力相互作用

**重力相互作用**（じゅうりょくそうごさよう、）とは、自然界に存在する4つの基本相互作用のうち、重力による相互作用を指す。力の強さは逆2乗の法則に従う。

重力相互作用は、質量が小さい素粒子間ではきわめて小さく、たとえば互いに  離れた2つの陽子間の重力ポテンシャルは核力に比して倍程度小さく、これが結合定数の相対比とみなせるが、ではすべての粒子からの寄与が加算的となるので、大きい効果をもたらす。アインシュタインの一般相対性理論では、万有引力は物質やエネルギーによって引き起こされた時空世界のひずみが、ほかの物質やエネルギーに及ぼす作用として解釈されており、時空世界のひずみは計量テンソル  で記述され、 を重力場という。物質やエネルギーと重力場を相関させる原因が重力相互作用であり、その強さは重力微細構造定数  で特徴づけられ、弱い相互作用よりもさらに倍も弱い。場の量子論では重力相互作用は素粒子による重力子の放出・吸収であり、重力子の交換の結果として万有引力が生じると考えられており、重力子の質量は 0 であると予想されているため重力相互作用の到達距離は無限大である。重力を含む統一理論として超弦理論が精力的に研究されている。

## 脚注

## 外部リンク
* 
*
若江岩田駅

**若江岩田駅**（わかえいわたえき）は、大阪府東大阪市岩田町四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号は**A10**。

## 歴史
* 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道開通時に**若江駅**として開業。
* 1925年（大正14年）：**若江岩田駅**に改称。
* 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）12月9日：北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。
* 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
* 2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始。
* 2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始。
* 2017年（平成29年）2月15日：高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。

## 駅構造
}

↓河内花園駅
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|}
相対式2面2線の高架駅。改札口・駅員室は高架下にあり、両ホームとも上りのみエスカレーターが整備されている。

連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された（それまでは地下改札が上下線共用の改札であった）が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。

東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 利用状況
2023年11月7日における1日'''乗降'''人員は**14,793人**である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「」があり、中に東大阪市役所の若江岩田駅前リージョンセンターとして若江岩田駅前行政サービスセンター、保健所、中保健センター、くすのきプラザなどがある。東大阪市役所（旧・河内市役所）が駅北側にあったが、2003年に荒本駅近くに移転した。また、木村重成最期の地であったことから重成の史跡や木村の名をつけた場所が点在する。

* 近商ストア若江岩田店（希来里ビル1階）
* コノミヤ若江岩田店
* ニトリモール東大阪（近鉄ハーツ跡地に2011年10月5日オープン。スーパービバホームなどがテナントに入っている）
* タツタ電線本社・大阪工場
* 東大阪岩田郵便局
* 三井住友銀行若江岩田出張所（旧河内銀行→住友銀行）
* 近畿自動車教習所
* 喜馬病院
* 大阪府道21号八尾枚方線 - 駅東側を陸橋で線路を越えていたが、高架化工事のため陸橋は廃止された。
* 大阪中央環状線
* 近畿自動車道
* 石田神社
* 観音寺
* 若江城跡
* 八尾・若江古戦場（八尾市幸町6丁目）- 徒歩20分。
* 木村重成の墓
* 木村重成表忠碑 ‐ 西村捨三知事の発起により1897年建立
* 蓮城寺 ‐ 木村重成の戦死により、重成の叔父の蓮性院日相上人が創建したと言われ、重成の石碑や位牌堂などがある。
* 若江鏡神社
* 若江木村通り
* 木村橋
* 山口重信の墓

## バス路線
駅東側で交差する府道21号八尾枚方線上に近鉄バスの停留所が設置されている。停留所名は「**若江岩田**」。

2017年3月11日に、北へ約300mの現在地に移転した。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  奈良線
:: 快速急行・急行・準急・区間準急
::: **通過**
:: 普通
::: 八戸ノ里駅 (A09) - **若江岩田駅 (A10)** - 河内花園駅 (A11)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況の出典

#### 大阪府統計年鑑

#### 東大阪市統計書

#### 近畿日本鉄道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜若江岩田 - 近畿日本鉄道
初芝駅

**初芝駅**（はつしばえき）は、大阪府堺市東区日置荘西町二丁にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号は**NK61**。

## 歴史
* 1898年（明治31年）1月30日：高野鉄道が大小路駅（現・堺東駅） - 狭山駅間で開業した際に、**西村駅**として設置。駅舎、改札は現在の駅舎より50mほど北野田寄りにあった。
* 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
* 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
* 1935年（昭和10年）8月1日：**初芝駅**に改称、急行停車駅となる。下りホームを島式2線にし、駅舎、改札をホームの難波側の端に移設、改札と両ホームを地下道で結び、地下道の一部を金網で仕切って自由通路にした。駅前には小さなロータリーを造った。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1968年（昭和43年）：急行停車駅から、準急停車駅に降格。
* 年月日不明：駅舎、改札をホーム中央に移設。
* 2010年（平成22年）：車椅子対応改札機、多目的トイレ設置。ホームの嵩上げ工事完了。初芝立命館高等学校専用臨時改札撤去。
* 2011年（平成23年）春：改札とホームを結ぶエレベーター、エレベーター利用者専用の地下道設置。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造

初芝駅構内.jpg|ホーム（嵩上げ前）
バリアーフリー工事後のホーム.jpg|ホーム（バリアーフリー工事後）

相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は1番線ホームは6両、2番線ホームは8両。駅舎は東側（高野山方面行ホーム側）中央にあり、駅舎からなんば方面ホームへは地下道で連絡している。高野山方面ホームの1番線の裏には事業用車の留置線があったが、2000年代頃に線路が撤去されている。駅舎南側には保線区などが入居する南海電鉄の事務所ビルが存在する。

初芝高等学校（現、初芝立命館高等学校。2011年移転）の学生専用の臨時改札が設けられていたが、近年は使用されておらず、2010年に車椅子対応の改札機を設置する際に撤去された。2010年より構内のバリアフリー化工事が開始され、先述の車椅子対応の改札機と多目的トイレ、ホームの嵩上げ工事が2010年中に、改札からホームへのエレベーターとエレベーター利用者専用の地下道が2011年春に設置された。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**15,348人**で、南海の駅（100駅）では和歌山市駅に次いで18位である。急行が通過し、かつ他社局線との連絡がない南海の駅としては最も乗降人員が多い。

各年度の1日平均利用状況は下表の通り。

### 各年次利用状況
大阪府統計年鑑によると、**各年次**の1日平均利用状況は下表の通り。

## 駅周辺
北東には南海鉄道（南海電鉄の前身）が初めて手がけた分譲住宅地がある。1935年5月15日から売り出された。宅地開発を機に駅名が社内公募され、貨物の車掌をしていた人が考案した「初芝」を採用、1935年8月1日に初芝駅に改称された。初芝立命館高等学校跡地付近にあるロータリーはもともと噴水であり、昭和初期に田園都市として開発されたころの名残。田園都市の面影を残す閑静な住宅地である。

### 商業施設
* ライフ 初芝店
* サンディ 初芝店
* マツモトキヨシ 初芝店
* ウエルシア 堺日置荘西町店

### 教育機関
* 大阪府立金岡高等学校
* 堺市立日置荘中学校
* 堺市立日置荘小学校
* 堺市立日置荘西小学校
* はつしば学園幼稚園・初芝スイミングスクール

### その他
* 出雲大社大阪分祠
* ナカバヤシ本社工場
* 堺市立初芝体育館
* 堺市立東図書館初芝分館
* 堺日置荘西町郵便局
* 堺日置荘郵便局
* 加地テック本社
* 白鷺団地

## バス路線
駅前にロータリーがあり、南海バスの路線バスが発着している。停留所名は「**初芝駅前**」。駅前には他にデマンド式の堺市乗合タクシーも乗り入れている。

## その他
* 駅の西側には都市計画道路新家日置荘線が整備されている。かつては用地交渉が難航し、度々完成延期が続いていたが、2018年5月よりようやく用地取得が進んだことで駅前までの工事が進み、歩行者、自転車のみだが一部区間での先行通行も開始した。しかしながらも残る用地取得には難航していたが、ようやく2021年夏に全ての用地取得が完了した。2022年9月20日に開通し、同時に駅前広場も整備された。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高野線
:: 快速急行・急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・各停
::: 白鷺駅 (NK60) - **初芝駅 (NK61)** - 萩原天神駅 (NK62)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### ハンドブック南海
 
#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 田園都市
* ガーデンシティ
* 沿線開発

## 外部リンク
* 初芝駅 - 南海電気鉄道
833年

## 他の紀年法
* 干支 : 癸丑
* 日本
** 天長10年
** 皇紀1493年
* 中国
** 唐 : 大和7年
* 中国周辺
** 渤海：咸和3年
** 南詔：保和10年
* 朝鮮
** 新羅：興徳王8年
** 檀紀3166年
* ベトナム :
* 仏滅紀元：
* ユダヤ暦：

## カレンダー

## できごと
* 2月 - 清原夏野ら「令義解」を作る。
* 3月22日（天長10年2月28日） - 淳和天皇が譲位。正良親王が践祚し、第54代天皇・仁明天皇となる。
* 3月30日（天長10年3月6日） - 仁明天皇が即位。
* 12月 - 諸国に米穀の売買を行わせる。

## 誕生

* 懿宗、唐の第20代皇帝 (+ 873年)

## 死去

* 8月26日 (天長10年7月4日) - 義真、平安時代の天台宗の僧 (* 781年)

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
792年

## 他の紀年法
* 干支 : 壬申
* 日本
** 延暦11年
** 皇紀1452年
* 中国
** 唐 : 貞元8年
* 中国周辺
** 渤海：大興55年／宝暦19年？
** 南詔：上元9年？（元封の可能性あり）
* 朝鮮
** 新羅：元聖王8年
** 檀紀3125年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 6月 - 陸奥国・出羽国・大宰府管内等を除く全国の兵士を廃し、健児を置く。
* 10月 - 京畿に斑田（口分田）を行う。

## 誕生

* 阿保親王、平安時代の皇族 (+ 842年)

## 死去

* 4月27日（延暦11年4月2日）- 紀船守、奈良時代の公卿（*731年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
堺

**堺**（さかい）は、大阪湾に面し、大阪市（大坂）の南に位置する都市（「堺市」も参照）。また、その市街地を中心とする政令指定都市。

地名は、方違神社付近がかつて摂津国・河内国・和泉国の3国の「境（さかい）」であったことに由来する。市街地はその西方に形成され、大小路通を境に摂津国住吉郡と和泉国大鳥郡に跨っていた。

## 概要

中世に貿易港として発展し、栄華を極めた。三津七湊。戦国時代には環濠都市となり会合衆と呼ばれる有力商人たちにより自治的な都市運営が行われた。

ガスパル・ヴィレラは『耶蘇会士日本通信』の永禄4年（1561年）8月17日付け書簡に「堺の町は甚だ広大にして大なる商人多数あり。この町はベニス市の如く執政官によりて治めらる」、また1562年の報告書の中では、「他の諸国において動乱あるも、この町にはかつてなく敗者も勝者もこの町に在住すれば、皆平和に生活し、諸人相和し、他人に害を加えるものなし。町は甚だ堅固にして、西方は海を以て、また他の側は深き堀を以て囲まれ、常に水充満せり」と書いたことで「東洋のベニス」と海外から注目され、1598年のアブラハム・オルテリウスの日本地図の中にも、Sacay（堺）という名前が記され、Meaco（都＝京都）とともに知られる主要都市だった。

1569年入京していた織田信長が平野と堺に対して2万貫の矢銭と服属を要求、双方は平堺同盟にもとづいて抗戦の構えを見せるが、それまで軍事的な後ろ盾であった三好三人衆（三好長逸・三好宗渭・岩成友通）が信長に敗退していたため要求を呑んだ。信長は以前より堺を構成する堺北荘・堺南荘にあった幕府御料所の代官を務めてきた堺商人・今井宗久の代官職を安堵して自らの傘下に取り込むことで堺の支配を開始、翌元亀元年（1570年）4月頃には松井友閑を堺政所として派遣し、松井友閑ー今井宗久（後に津田宗及・千利休が加わる）を軸として堺の直轄地化を進めた。

信長の死後は豊臣秀吉の傘下となり、1586年に秀吉によって環濠が埋められ、大坂夏の陣では豊臣方の大野治胤によって火を放たれ全焼した（堺焼き討ち）。元和偃武後すぐに徳川氏によって復興された堺市街は以前より一回り大きくなり、環濠も復活した。1704年の大和川の付け替えによって、もともと遠浅だった堺港に大量の土砂が流入して港湾機能が完全に失われたが、寛政年間（1789年 - 1801年）に吉川俵右衛門らの尽力によって場所を変えて復興されている。

中世の堺の町が描かれたものとして、「住吉祭礼図屛風」（堺を描いた最古の屏風。17世紀前半）、「厳島・住吉祭礼図屛風」、「摂津国名所港津図屛風」、「天橋立・住吉社図屛風」、「豊臣期大阪図屏風」などがある。

### 堺市街地
古くは中世の自治都市で、堺市堺区の市街地。環濠の名残りである内川・土居川に囲まれて広がる。現在は大阪市街地まで連続的に市街地が形成されている。

町割は南北に細長い短冊型。南北幅は基本的に60間だが、南北両端は半端になっており、南半町が38.5間、北半町が18.5間となっている。南北方向の道路は、4.5間幅の大道筋を基幹に、東西ともに2間幅の裏筋と3間幅の表筋が交互に配され、表筋は大浜筋・中浜筋・山口筋・大工町筋など、裏筋は五貫屋筋・浜六間筋・西六間筋・東六間筋・十間筋などにあたる。東西幅は16 - 23間とばらつきがある。東西方向の道路は、5間幅の大小路通を基幹に、3間幅の通が配されている。町組については大小路通を境に北組と南組に分かれ、それぞれ浜筋・中浜筋・大道筋・山口筋・東筋・農人町筋の計12の組合が形成されていた。

### 堺区

堺市にある行政区。現在の「堺区」は、堺市の政令指定都市への移行により設置された。堺市の市役所も商業の中心も、中区ではなく堺区に存在する。

### 堺市

大阪府中部に位置する政令指定都市。大阪市に隣接し、圏域総生産が世界第3位の京阪神大都市圏はもちろん、人口1000万超の大阪都市圏に含まれる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 自由都市
* 堺県 - かつて存在した県。
* 堺公方 - 室町時代に存在した政権で、「堺幕府」ともいう。
* 平野_(大阪市) - 「海の堺・陸の平野」といわれた。戦国期に堺と同盟を結び、織田信長に対抗した。現在の大阪市平野区。
* 今井町 - こちらも平野と同様に「海の堺・陸の今井」と言われ栄えた。

## 外部リンク
*
市民軍

**市民軍**（しみんぐん）
* 国民軍 - 特定の社会階級に限定して構成された武士（武士団）や騎士（騎士団）、対価で雇われた傭兵などへの対義語。広く市民・国民から集められた軍隊。
* 民兵 - 正規の軍人によって構成された正規軍（国軍・常備軍）と別に組織された、民間人・市民による自発的な軍隊。
私兵

**私兵**（しへい、 ないし 、、）とは、その忠誠の対象を国民・民族や国家・政府に対してでなく、私人・民間人・特定の政党及び私的な集団・組織・団体・企業に対して向ける、武器で武装した戦闘員、或いは、そのような戦闘員から成る軍事組織のこと。

形式的に国軍・正規軍・常備軍・準軍事組織その他の公式・合法な軍隊であったとしても、その実質的な忠誠の対象が上述の定義に当てはまれば、「私兵」と見做され得る。

## 歴史

中央政府が弱い場合に土地所有者が争いの際に自らと財産を守るために家来を武装させることで、私設軍隊が結成されることがある。このような私設軍隊は、例えばローマ帝国において、中央政府が崩壊した後に存在した。このような状況での力関係の変遷は、現代のコロンビアでも目にすることができる。麻薬カルテルに所属し、彼らの犯罪行為を保護するために存在する部隊がいる一方で、誘拐や恐喝に対抗するために編成された地主の部隊、すなわちコロンビア自衛軍連合のような私兵部隊もいる。

多くの場所で、このような私兵団は封建的な構造に発展し、義務や忠誠を公式化してを帯びるようになり、場合によっては名目上の宗主国から権力を奪ったり、新しい主権国家を創設したりできるほどの力を得た。

私設軍隊は、実際に行われる迫害や認識される迫害から身を守るために、また自分たちの信条を推進するために、宗教を同じくする人々が団結して形成されることもある。例えば、フス戦争におけるフス派、モルモン教のNauvoo Legion、イラクのマフディー軍など。このような民兵組織は、その性質上、カリスマ的指導者によって結成されたり、その影響下に置かれたりして、個人的な野心の道具になり得る可能性もある。

スコットランドのアソル公爵に従属するアトール・ハイランダーズは、2021年現在、ヨーロッパに存在する唯一の**合法的な私兵**である。

## 具体例の一覧

* 政党の軍事部門や軍事的な政治勢力（第二次世界大戦まで）
** 赤シャツ隊 / 千人隊（ガリバルディ / イタリア統一運動）
** シル猟兵団（ヴァイマル共和政ドイツ）
** リュッツォウ義勇部隊（ヴァイマル共和政ドイツ）
** エアハルト海兵旅団 / コンスル（ヴァイマル共和政ドイツ）
** 鉄兜団、前線兵士同盟（ヴァイマル共和政ドイツ）
** 赤色戦線戦士同盟（ヴァイマル共和政ドイツ / ドイツ共産党）
** 国旗団（ヴァイマル共和政ドイツ）
** 突撃隊（ナチス）
** 黒シャツ隊（ファシスト党）
** 藍衣社（中国国民党）

* 中華民国の初期・軍閥時代の地方軍閥
** 奉天派 / 山西派 / 新広西派など
* 政党の軍事部門や軍事的な政治勢力（第二次世界大戦後・現代）
** 中国人民解放軍…中華人民共和国の憲法上、国軍との立場も有しているものの、（中国）国家中央軍事委員会と中国共産党中央軍事委員会との構成員は同一であり事実上中国共産党の指揮下にある。
** （ファランヘ党 (レバノン)）
** 新人民軍（フィリピン共産党 (CPP)）
** （バアス党）
** モジャーヘディーネ・ハルグ国民解放軍（NLA）
** 灰色の狼
* 政権指導者個人に忠誠を向けたもの
** 武装親衛隊（アドルフ・ヒトラー / ナチス）
** 共和国防衛隊 / 特別共和国防衛隊（サッダーム・フセイン）
** カディロフツィ (ラムザン・カディロフ)
* 国軍の一部の部隊が私兵・軍閥化したもの
** 民主レバノン軍（南レバノン軍の前身）
** レバノン・アラブ軍 - イスラム教徒や左翼の脱走将兵が結成。
** イスラム民族運動  - アフガニスタン民主共和国陸軍第53歩兵師団が源流。

## 関連項目

* 傭兵
** コンドッティエーレ
** 民間軍事会社
* 
** ミリシア
** ゲリラ
** パルチザン
** 
* ウォーロード
* 封建制（御恩と奉公）
** マムルーク
** 戦国大名
* ウォリアーモンク
** 僧兵
** 騎士修道会
* 海賊
** 倭寇
** 水軍
** 私掠船
** バルバリア海賊
** カリブ海の海賊 (歴史)
** マラッカ海峡の海賊
** ソマリア沖の海賊
* 組織犯罪
* テロリズム
* 
* 暴力的な非国家主体
* 国家の内部における国家
* 非合法武装集団の解体
* 武装解除・動員解除・社会復帰
* 暴力の独占
* 自警団
* 軍閥
* 民間防衛
* 盾の会

## 外部リンク
*
萩原天神駅

**萩原天神駅**（はぎはらてんじんえき）は、大阪府堺市東区日置荘原寺町にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号は**NK62**。利用者からは「**萩天**」（**はぎてん**）の略称で親しまれている。

## 歴史
* 1912年（大正元年）10月10日：高野登山鉄道の西村駅（現・初芝駅） - 狭山駅間に新設。
* 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）
** 6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
** 9月4日：当駅をオーバーランした長野（現・河内長野）発難波行き各駅停車がホームまで引き返した際に後続の三日市町発難波行き急行と衝突。両電車とも大破し5名死亡。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1968年（昭和43年）8月5日：構内踏切を廃し、跨線橋を設ける。
* 2007年（平成19年）9月20日：ベビーカーの取っ手を挟んだまま発車する事故が発生する。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は1番線ホームは6両、2番線ホームは8両。駅舎は高野山方面乗り場北側（なんば寄り）にあり、互いのホームは跨線橋で繋がっている。無人駅のため窓口は封鎖されている。

### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）度の1日平均'''乗降'''人員は**7,550人**（乗車人員：3,830人、降車人員：3,720人）で、南海全100駅中41位である。

各年次の1日平均**乗降・乗車**人員数の推移は下表の通り。

## 駅周辺
小規模な小売施設や集合住宅が立ち並び小ぢんまりとしている。
* 萩原神社（はぎ**わら**じんじゃ） - 駅名の由来で、駅西側にある。
* 堺市東区役所 - 駅東側にある。東保健センター、東老人福祉センターを併設。
* 堺市消防局東消防署
* 堺市立日置荘中学校
* 堺市立日置荘小学校
* 日本神の教会連盟南堺キリスト教会

ファイル:Hagiwara_jinja_haiden.jpg|萩原神社


## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高野線
:: 快速急行・急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・各停
::: 初芝駅 (NK61) - **萩原天神駅 (NK62)** - 北野田駅 (NK63)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 萩原天神駅 - 南海電気鉄道
尾関山駅

**尾関山駅**（おぜきやまえき）は、広島県三次市三次町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

三江線は米子支社浜田鉄道部が管轄していたが、隣の駅かつ三江線の終着である三次駅の構内（同駅場内信号機内方）のみ広島支社三次鉄道部の管轄であるため、浜田鉄道部管内としては広島県内では最南端の駅であった。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線（当時）が三次駅 - 式敷駅間で開業した際に設置。
* 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江南線が三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
* 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅（簡易委託駅）化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。
* 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造

三次方面に向かって左側（構内東側）に、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった。駅舎があったが、ホーム上に待合室等はなかった。ホームは島式1面2線に対応した形態となっており、停車する列車のほとんどは1両編成であったが、それに比べてかなり長いものであった。

前述のように、廃止時は浜田鉄道部が管理する無人駅であった。かつては駅舎内に窓口があり、きっぷを販売していたが、その後無人化されて窓口があった場所には板が貼り付けられた。また、駅舎内からのトイレへの入り口も閉鎖されており、外からのみトイレに入ることができた。

以前は駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅であったが、2010年（平成22年）7月をもって簡易委託は廃止された。なお、当駅には自動券売機等の設備はなかった。

廃駅後は三次市から委託を受けた一般社団法人みよしSL保存倶楽部が維持管理を行っている。

2021年（令和3年）2月末日時点では、旧駅舎やホームなどの施設、当駅周辺の線路が残存している。また、旧駅舎の東側（表側）と西側（ホーム側）に付けられていた「尾関山駅」の看板は取り外されていた時期があったが、この時点では東側の看板のみ再度、取り付けられている。

ホーム上の駅名板については2018年（平成30年）4月に撤去されたが、一般社団法人みよしSL保存倶楽部が来訪の記念に旧国鉄時代の復刻看板を作製して2022年（令和4年）8月に再設置された。


JRW ozekiyama sta.jpg|駅舎（廃線前、2008年7月）
JRW Ozekiyama sta 20191016.jpg|駅舎（廃線後、2019年10月）


## 利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅周辺は、三次市（初代）発足前の旧双三郡三次町の中心部。初代三次駅（現在の西三次駅）および現在の三次駅は旧十日市町内に存在しており、当駅が旧三次町内にある唯一の駅であった。

* 尾関山公園
* 比熊山城跡
* 熊野神社
* 鳳源寺
* 三勝寺
* 頼杏坪役宅（運甓居）
* 三次社倉
* 岩脇古墳
* 山家一里塚
* 広島地方裁判所三次支部
* 三次簡易裁判所
* 広島地方検察庁三次支部
* 三次市立三次小学校
* 三次市立三次中学校
* 三次市歴史民俗資料館
* 三次商工会議所
* 三次ふれあい会館
* 三次西中町郵便局
* 江の川漁業協同組合
* 国道54号
* 国道375号
* 広島県道・島根県道112号三次江津線
* 広島県道434号和知三次線
* 備北交通・中国バス「三次小学校前」停留所 - 国道375号沿い。
* 備北交通「商工会議所前」停留所 - 三次ふれあい会館付近。
* 江の川 - 駅南側に祝橋が架かっている。


JRW ozekiyama sta entrance.jpg|駅前（2008年7月）
JRW Ozekiyama2 sta 20191016.jpg|廃線後の駅周辺（2019年10月）
尾関山 Mt.Ozekiyama - panoramio.jpg|尾関山公園の紅葉（2008年11月）
Hougenji_temple.jpg|鳳源寺（2019年5月）
Sansyoji_temple.jpg|三勝寺（2019年5月）
Iwawaki Kofun, funkyu.jpg|岩脇古墳の墳丘（2019年2月）


## その他
* 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「紅葉狩」の愛称が付けられていた。当駅近くに所在する尾関山公園が、モミジの名所であることからの連想による。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  三江線
:: 粟屋駅 - **尾関山駅** - 三次駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
*
知和駅

**知和駅**（ちわえき）は、岡山県津山市加茂町小渕にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

2020年3月13日まで、午前中は智頭方面への停車列車が1本も設定されていなかった（午前中の上り列車は全て快速列車で、当駅を通過）。智頭方面への初発列車は2019年3月現在で12時09分となっていた。この状態は2020年3月14日ダイヤ改正で、朝の快速1本が各停の普通列車へ格下げされることで解消された。

## 歴史
thumb|駅正面（2008年3月）
* 1931年（昭和6年）9月12日：因美南線（現・因美線）美作河井 - 美作加茂間延伸時に開設。
** 当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村小渕であった。
* 1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕となる。
* 1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕となる。
* 1970年（昭和45年）10月1日：貨物・荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2005年（平成17年）2月28日：加茂町が津山市に編入、所在地表示が岡山県津山市加茂町小渕となる。

## 駅構造
thumb|構内（2009年6月）
津山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

木造駅舎を備える。棒線駅のため、津山方面行・智頭方面行双方が同一ホームから発車する。津山駅管理の無人駅。自動券売機や乗車駅証明書発行機は無い。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 上加茂郵便局
* 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  因美線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 美作河井駅 - **知和駅** - 美作加茂駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 秘境駅

## 外部リンク
* 
* 動画で見るニッポンみちしる 知和駅 - NHKアーカイブス
美作河井駅

**美作河井駅**（みまさかかわいえき）は、岡山県津山市加茂町山下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

## 概要
[thumb|発掘された[転車台（2007年4月）]]
岡山県の最北端に位置する駅である。1999年10月にCTC化されるまでは、当駅が岡山支社と米子支社の指令上の境界駅と位置付けられていた。

駅南西側には、以前除雪車の向きを変えるために使用されていた手動の転車台が存在する。使用されなくなって以降は土中に埋まっていたが、2007年4月に掘り起こされた。この転車台は2009年2月に近代化産業遺産認定を受けた。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）9月12日：鉄道省因美南線美作加茂駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
* 1932年（昭和7年）7月1日：当駅 - 智頭駅間延伸、途中駅となる。
* 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止、駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本に移管。
* 1997年（平成9年）11月29日：急行「砂丘」号の全廃により完全無人駅化。同時に棒線駅化。

## 駅構造
thumb|構内（2023年10月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線と留置線1本を有する合計1面3線の駅だったが、1997年に交換設備が撤去され、停留所となった。これらの線路の一部は撤去されている。木造駅舎を備える。

駅舎とホームは構内踏切で連絡している（但し跨ぐ線路は本線から分断された線路であるため、今となってはただの通路となっている）。

津山駅が管理する無人駅である。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線
* 岡山県道・鳥取県道118号加茂用瀬線
* 岡山県道208号美作河井停車場線
* のるイコつやま（旧：津山市営阿波バス）「美作河井駅」停留所

## その他
* 当駅は、1995年10月29日にトラベルライター横見浩彦がJR全線の全駅下車を達成した駅である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  因美線
:: 快速
:::; 通過
:: 普通
::: 那岐駅 - **美作河井駅** - 知和駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

## 外部リンク
*
美作加茂駅

**美作加茂駅**（みまさかかもえき）は、岡山県津山市加茂町桑原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

津山方面からの一部列車が当駅で折返す。以前は急行「砂丘」の停車駅であった。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）3月15日：鉄道省因美南線当駅 - 東津山駅 - 津山駅間開通時に終着駅として開設。
** 当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村桑原であった。
* 1931年（昭和6年）9月12日：因美南線当駅 - 美作河井駅間延伸。途中駅となる。
* 1932年（昭和7年）7月1日：因美南線が因美線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原となる。
* 1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原となる。
* 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2000年（平成12年）4月1日：津山鉄道部美作加茂分室廃止、簡易委託駅化。これに先立ち3月11日から営業時間が縮小されていた。
* 2003年（平成15年）6月15日：現木造駅舎となる。
* 2005年（平成17年）2月28日：加茂町が津山市に編入され、所在地表示が岡山県津山市加茂町桑原となる。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅で、姫新線との分岐点である東津山駅を除くと、因美線の岡山県側では唯一交換設備を有している。駅舎は2003年6月に改築された。その駅舎は津山方面行きホーム側にあり、互いのホームは構内踏切で連絡している。津山駅 - 当駅間の区間列車は、智頭方面行きホームで折り返す。平日・土曜日の朝6時に当駅始発津山行き、津山発20時台に当駅止まりがそれぞれ設定されている。

津山駅管理の簡易委託駅であり、窓口は平日・土・祝日の朝夕のみ営業。便所は駅舎内に水洗式便所がある。かつては改札内・改札外に汲み取り式があったが、駅舎改築に伴い撤去された。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 津山市立加茂中学校
* 加茂郵便局
* 中国銀行加茂支店
* 津山市加茂支所（旧・加茂町役場）
* 津山市立加茂町図書館
* 百々温泉めぐみ荘
* 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線
* ごんごバス加茂線・加茂観光バス「加茂駅前」停留所

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  因美線
:: 快速
::: 那岐駅 - **美作加茂駅** - （上りのみ高野駅） - 東津山駅
:: 普通
::: 知和駅 - **美作加茂駅** - 三浦駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ユニバーサルシティ駅

**ユニバーサルシティ駅**（ユニバーサルシティえき）は、大阪府大阪市此花区島屋六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜島線（JRゆめ咲線）の駅である。駅番号は**JR-P16**。

## 概要
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) の最寄り駅として安治川口駅の旧貨物ヤード跡地に建設され、USJの開園に先立って開業した。建設時の仮駅名は「**此花臨海駅**」であった。

駅は帆船をデザインコンセプトにしており、駅舎の外観も帆船をイメージしている。なお、当駅は第2回近畿の駅百選に選定された。

## 歴史
* 2001年（平成13年）
** 3月1日：駅東側の線路の高架化工事完成とともに、桜島線の安治川口駅 - 桜島駅間に新設開業。駅レンタカー営業開始。これと同時に、桜島線の西九条駅 - 桜島駅間で「JRゆめ咲線」の愛称を使用開始。
** 3月31日：ユニバーサル・スタジオ・ジャパンが開業。
* 2003年（平成15年）
** 3月31日：駅レンタカーの営業が終了。
** 11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
* 2019年（平成31年・令和元年）
** 2月15日：みどりの窓口の営業を終了。
** 2月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始。早朝無人化。
** 9月1日：業務委託駅となる。
* 2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正に伴い、10月13日までの期間で臨時快速「エキスポライナー」の停車駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。橋上駅舎を有しており、建築家の安藤忠雄の設計による帆船をイメージした、流線形の白い膜構造の屋根が特徴である。2面2線という単純な構造であるが、双単線運転に対応するため、出発信号機がある。改札口は1箇所。トイレは改札内。日本語と英語の放送が流れる。

株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅（西九条駅の被管理駅）かつアーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能。また、当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における、「大阪市内」に属する駅である。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。


ファイル:Universal City Station 20190201-1.jpg|駅入口（2019年2月）
ファイル:Entrance of Universal City Station from inner side.jpg|改札口
ファイル:Platform of Universal City Station 3.jpg|1番のりば
ファイル:JR West 323 series at Universal-city Station 2023-07-06.jpg|2番のりば（2023年7月）
ファイル:Universal City Station Sign.jpg|駅名標


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**35,317人**であり、JR西日本の駅では第18位。開業以来、年度による利用客数の差が比較的大きくなっているが、2010年代から利用が急上昇している。2020年代初頭ではCOVID-19の世界的流行によるテーマパークの休園の影響を受けた一時的な激減も経ているが、その後爆発的に利用が回復し最新データでは数値・順位ともに過去最高となっている。

開業後各年度の1日平均**乗車**人員は下表の通り。

## 駅周辺

2005年（平成17年）頃から駅前・駅周辺に分譲マンションが建ち始めており、ホテルの進出も増えつつある。
* ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
* ユニバーサル・シティウォーク大阪
* ユニバーサル・シティ・ポート
* 北港運河公園
* 此花西部臨港緑地
; ホテル
* ホテル近鉄ユニバーサル・シティ
* オリエンタルホテル ユニバーサル・シティ
* ホテル京阪 ユニバーサル・タワー
* ホテル ユニバーサル ポート
* ザ パーク フロント ホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
* THE SINGULARI HOTEL & SKYSPA at UNIVERSAL STUDIOS JAPAN
* ホテル ユニバーサル ポート ヴィータ

## バス路線

大阪シティバス・北港観光バス・近鉄バスにより運行される以下の路線が発着する。

**桜島二丁目東**（大阪シティバス）
* 79号系統：桜島三丁目/西九条
**JRユニバーサルシティ駅前**（北港観光バス）
* 舞洲アクティブバス：JR桜島駅前・ロッジ舞洲前
**ユニバーサル・シティウォーク大阪**（近鉄バス）
* 関西空港リムジンバス：関西国際空港

## その他
* 本家ハリウッドにあるユニバーサル・スタジオ・ハリウッドの最寄駅（メトロ・レッドライン）も当駅と同じ名称（ユニバーサルシティ駅）である。
* ゴールデンウィークや夏休みなどの多客期に、当駅を始終着とする特急「ユニバーサルエクスプレス」が運転されていたが、2010年の春以降はその設定が無い。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  JRゆめ咲線（桜島線）
:: 安治川口駅 (JR-P15) - **ユニバーサルシティ駅 (JR-P16)** - 桜島駅 (JR-P17)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### データで見るJR西日本

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
波子駅

**波子駅**（はしえき）は、島根県江津市波子町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640761。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月1日：鉄道省山陰本線都野津駅 - 浜田駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。
* 1977年（昭和52年）6月20日：業務委託駅化。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。同時に有人駅化
* 1990年（平成2年）3月10日：再度無人駅化。
* 2000年（平成12年）4月：しまね海洋館アクアス開業に伴い、簡易委託駅化。同時に特急停車駅となる。
* 2022年（令和4年）3月31日：簡易委託解除、終日無人駅化。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。海側益田寄りに木造駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡している。

浜田鉄道部管理の無人駅。2000年（平成12年）のしまね海洋館アクアス開業に伴って改装し、特急や快速停車駅となった。窓口は駅舎を抜けて構内踏切へ通じる通路に入る手前にあり、簡易委託駅時代は車掌が常備しているタイプの携帯型車内券発行機で乗車券類を発売、またアクアス入場券を購入することも出来た。

2024年（令和6年）、駅舎内に地ビールメーカー石見麦酒の醸造所を移転する。

### のりば

※

## 利用状況
2022年度1日平均乗車人員は21人である。2004年度は36人、1994年度は56人、1984年度は154人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 島根県立しまね海洋館 アクアス
* 波子郵便局
* 島根県立石見海浜公園
* 波子海水浴場
* 国道9号
* 島根県道206号波子停車場線

## その他
* 昭和50年代後半に2・3回広島駅(または三次駅) - 当駅間に芸備線・三江線・山陰本線経由で「波子ビーチ」号という臨時快速列車が運転された。広島運転区キハ58系2両を使用していた。

## 隣の駅
※特急「スーパーおき」・「スーパーまつかぜ」（一部停車）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陰本線
:: 敬川駅 - **波子駅** - 久代駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
温泉津駅

**温泉津駅**（ゆのつえき）は、島根県大田市温泉津町小浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。難読駅名として知られている。

世界遺産「石見銀山遺跡とその文化的景観」の内に登録されている温泉津温泉への玄関口の駅である。事務管コードは▲640754。

## 歴史
thumb|旧駅舎（1990年頃）
* 1918年（大正7年）11月25日：鉄道院山陰本線の仁万駅 - 浅利駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2004年（平成16年）7月1日：新駅舎完成、出札業務をJA石見銀山（現・JAしまね）に委託。
* 2022年（令和4年）3月31日：JAしまね温泉津支店における切符販売終了。翌日から無人駅化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は線路から見て海側益田寄りにあり、両ホームは構内踏切で連絡している。上下線共に両方向の進入・発車に対応している（昭和58年7月豪雨では当駅で折返し）が、1線スルーにはなっていない。

浜田鉄道部管理の無人駅。駅舎はJAしまね温泉津支店との合築で、以前はそのJAに出札業務が委託されていた。

### のりば

* 2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されており、列車運転指令上の番線番号同様駅舎側（上り）を1番のりばとしている。

## 利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は29人である。2004年度は132人、1994年度は255人、1984年度は430人だった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
thumb|温泉津温泉の夜景
駅は湾奥にある集落の山手方の端にある。小浜温泉や造り酒屋は駅西側にあり、そこから温泉津湾に沿って進むと温泉津温泉の観光案内所に至る。その付近には沖泊と温泉津温泉への分岐路があるが、沖泊は駅からやや離れた所にある。

* 温泉津温泉（徒歩15分）
* 温泉津観光案内所（ゆう・ゆう館）
* 温泉津郵便局
* 山陰合同銀行
* 温泉津タクシー
* 大田市役所温泉津支所（旧温泉津町役場）
* 温泉津やきものの里・やきもの館
* 小浜温泉
* 若林酒造 - 造り酒屋
* 国道9号
* 島根県道202号温泉津停車場線
* 島根県道236号温泉津港線

## バス路線

「温泉津駅前」停留所より、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

* 石見交通
** 周布江津線：温泉津温泉 / 周布 ※1日1往復の運行
** 大田江津線：大田市立病院前 / 道の駅サンピコ・済生会江津病院
* 大田市生活バス
** 温泉津線：上町・松山団地

## 隣の駅
※特急「スーパーまつかぜ」・「スーパーおき」（計3往復が停車）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陰本線
:: 湯里駅 - **温泉津駅** - 石見福光駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ - 松竹映画で当駅が登場。駅長が主人公車寅次郎の知り合いという設定がある。

## 外部リンク
*
仁万駅

**仁万駅**（にまえき）は、島根県大田市仁摩町仁万にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640751。

## 歴史
* 1917年（大正6年）5月15日：鉄道院山陰本線石見大田駅（現・大田市駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。
* 1918年（大正7年）11月25日：山陰本線当駅 - 浅利駅間延伸、途中駅となる。
* 1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2022年（令和3年）3月31日：きっぷうりば営業終了。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。ホーム益田寄り海側に設置された駅舎から構内踏切でホームへ向かう。

浜田鉄道部管理の無人駅。駅舎内には自動券売機が設置されている。

また当駅は一年計砂時計で有名な仁摩サンドミュージアム及び、世界遺産石見銀山の最寄駅でもある（詳細は後述）。

### のりば

; 付記事項
* 2番のりばを上下本線、1番のりばを上下副本線とした1線スルーのため、行違いや待避が無い限りは基本的に上下線共に2番のりばに発着する。停車列車同士の行違いの場合は、益田方面行（下り）が1番のりば、出雲市方面行（上り）が2番のりばに入る。
* 以前は、1往復のみ当駅で折返す普通列車もあった。2021年春ダイヤ改正で快速列車が減便された補填で当駅折返し普通列車が益田駅まで延長された。

## 利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は245人である。2004年度は420人、1994年度は519人、1984年度は695人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
border|thumb|仁摩サンドミュージアム
駅東側を国道9号が並行し、田畑が大きく広がるが住宅も点在する。高校・保育所・仁摩サンドミュージアムはこちら側にあるが、温泉や石見城跡（石見銀山遺跡）は駅からやや離れた所にある。駅から南東へ進むと石見銀山やその関連施設（石見銀山資料館（いも代官ミュージアム）、石見銀山世界遺産センター等）に至るが、こちらは駅からやや遠い所にある。

駅西側を潮川が流れており、その付近は森林となっている。川南側には中学校・小学校・遺跡がある。川北側には魚市場があり、そこから北へ少し進むと仁万海岸公園に至る。

* 仁万郵便局
* 島根中央信用金庫 仁摩支店
* 島根県立邇摩高等学校
* 大田市立大田西中学校
* 大田市立仁摩小学校
* 大田市立仁摩保育所
* 仁摩サンドミュージアム（「鳴き砂」の仁万（砂浜を歩くとキュッキュッと音がする）として有名）
* 大田警察署 仁摩駐在所
* 大田市役所 仁摩支所（旧・仁摩町役場）
* 仁摩保険センター
* 仁摩図書館
* 道の駅ごいせ仁摩
* JFしまね仁摩支所魚市場
* 仁万海岸公園
* 明神古墳
* 坂灘遺跡
* 山陰自動車道（仁摩温泉津道路）仁摩・石見銀山IC
* 国道9号
* 島根県道31号仁摩邑南線
* 島根県道200号仁万停車場線
* 島根県道235号仁万港線
* 潮川

### バス路線

「仁万駅」停留所より、石見交通（大田営業所）の路線が発着する。

* 仁万線：世界遺産センター（石見銀山）※1日5便のみ、土休日は最終便運休
* 大田・江津線：道の駅サンピコ・済生会江津病院 / 大田バスセンター・大田市立病院

## 隣の駅
※特急「スーパーまつかぜ」（上りは朝、下りは夕方の1便、計1往復停車）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陰本線
:: 五十猛駅 - **仁万駅** - 馬路駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
三保三隅駅

**三保三隅駅**（みほみすみえき）は、島根県浜田市三隅町西河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。特急が一部停車する他、以前は快速「アクアライナー」が全て停車していた。事務管コードは▲640768。

## 歴史
* 1922年（大正11年）9月1日：鉄道省山陰本線周布駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。
* 1923年（大正12年）12月26日：山陰本線当駅 - 石見益田駅（現・益田駅）間延伸、途中駅となる。 
* 1978年（昭和53年）3月26日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）
** 3月12日：この日限りできっぷうりば営業終了。
** 4月1日：無人駅化。
* 2024年（令和6年）
** 11月2日：大雨災害により、石見津田駅 - 益田駅間の沿線で斜面に亀裂を発見したため、当駅 - 益田駅間で当面の間運転を取りやめとなり、浜田方面からの列車は、暫定的に当駅折り返しとなる。
** 11月30日：不通となっていた、当駅から益田駅間の運転再開。

## 駅構造
thumb|ホーム（2009年7月、益田・下関方面）単式・島式ホーム複合型2面3線のホームと保線用側線を有する列車交換・待避可能な地上駅。木造駅舎を備える。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは出雲市寄りにある跨線橋で連絡している。以前は駅舎に入って右手に売店があったが、現在は閉鎖されている。

無人駅。平日朝に定期的に係員による対応が実施されている。また、駅舎内には自動券売機が設置されている。

### のりば

; 付記事項
* 下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばである。3番のりばは上下副本線であり、両方向の入線と発車に対応している。
* 3番のりばは上り列車の一部（※1日に3本のみ。全て普通列車）が発着する。なお、同のりばを発着する下り列車は設定されていない（※2021年（令和3年）7月時点。定期列車のみ）。

## 利用状況
2022年度1日平均乗車人員は98人である。2004年度は247人、1994年度は376人、1984年度は448人であった。

1999年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 田の浦海岸
* 浜田市立石正美術館
* 三隅中央公園
* 三隅駅前簡易郵便局
* 浜田市立三隅中学校
* リハビリテーションカレッジ島根
* 島根県道171号益田種三隅線
* 島根県道211号三隅停車場線
* キヌヤ サンプラム店

## バス路線
* 浜田市生活路線バス三隅路線（ひゃこるバス）
** 循環線（右回り・左回り）
** 井野室谷線（室谷・井野方面行き）
** 平原森溝線（森溝・平原方面行き）
** 諸谷平原線（森溝・平原・諸谷・みのり会館方面行き）
** 白砂西河内線（白砂・今浦方面行き）
** 井野三隅線（大谷方面行き）
** 黒沢矢原線（矢原・古和方面行き）

※津和野エクスプレスは浜田市役所三隅支所付近のバス停に停車するため、三保三隅駅前には停車しない。

## 隣の駅
※特急「スーパーまつかぜ」・「スーパーおき」（双方合わせたうちの半数が停車）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陰本線
:: 折居駅 - **三保三隅駅** - 岡見駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
備後西城駅

**備後西城駅**（びんごさいじょうえき）は、広島県庄原市西城町大佐にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）3月15日：庄原線（当時）が備後庄原駅から延伸し、その終着駅として開業。
* 1935年（昭和10年）12月20日：庄原線が備後落合駅まで延伸、途中駅となる。
* 1936年（昭和11年）10月10日：庄原線が三神線に編入され、当駅もその所属となる。
* 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1950年（昭和25年）8月1日：国鉄の鉄道局再編により、岡山鉄道管理局管轄の駅となる。
* 1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱廃止。
* 1983年（昭和58年）9月1日：芸備線CTC導入にあわせ、業務委託駅となる。
* 1985年（昭和60年）
** 3月14日：荷物扱い廃止。
** 12月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。
* 1986年（昭和61年）11月1日：芸備線の貨物列車が全廃される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道広島支社管轄の駅となる。
* 1991年（平成3年）4月1日：ワンマン運転が開始される。
* 2002年（平成14年）
** 3月23日：芸備線の急行列車がみよしに統合されるが、三次駅 - 備後落合駅間は普通列車となるため、この時点で当駅を通る急行列車はなくなった。
** 秋：部活動後の帰宅生徒対策として、備後庄原駅発着の便を登校日に限り当駅まで延長する。
* 2006年（平成18年）
** 7月18日：大雨により備後落合駅 - 比婆山駅間で大規模斜面崩落が発生し、芸備線は備後落合駅 - 当駅間で不通となる。
** 7月20日：当駅からの代行バスを運転開始。
* 2007年（平成19年）
** 4月1日：復旧工事が完了し、全線で運転再開。
** 7月1日：芸備線の急行列車が全廃される。
* 2010年（平成22年）：トイレの改修工事完了。
* 2012年（平成24年）3月17日：当駅での定期折り返し列車の設定が無くなる。ただし、その後も臨時に折り返しを行う列車や試運転列車が設定されることがある。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持ち、行違い設備と三次方面への折り返し設備を有する地上駅である。2番のりば（上りホーム）は、三次方面への折り返しが可能である。

駅舎は1番のりば側（三次方面）にあり、反対側の2番のりば（備後落合方面）へは、比婆山駅方向にある構内踏切で連絡している。構内には側線がある。

三次鉄道部管理の簡易委託駅で、西城町観光協会が受託している窓口が設置されている。自動券売機はなく窓口の携帯型車内補充券発行機により入場券や近距離切符の販売を行っている。

便所は長らく男女共用の汲み取りであったが、男女別と多目的トイレのバリアフリー化改修と水洗化された。

### のりば

; 付記事項
* 2024年4月現在、ホームにのりば番号のプレートが設置されている。なお、列車運転指令上では2番のりばの方が「1番線」となっており、案内上ののりば番号とは逆転している。
* 駅の元事務室部分には、商店や地元の観光協会（西城町観光協会・EKINAKA）などが入居している。
* 駅前には、鉄道100周年記念としてSL『C50形132号』蒸気機関車の動輪や、2005年に制作された映画『ヒナゴン』のロケ記念のプレートなどが置かれている。
* かつては、山陰（島根）と山陽（広島）を結ぶ陰陽連絡線の急行列車（「ちどり」、「しらぎり」、「たいしゃく」など）も停車していた。
* 2002年1月時点では、朝に当駅始発の三次行きが設定されていた。

ファイル:JRW bingo saijo sta enclosure.jpg|ホーム（2007年9月）


## 利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺

## バス路線
バスのりばは、駅前とやや離れたウィル西城前にあり、それぞれポールが立っている。ウィル西城前は、備北交通と西城交通で停留所名が異なるが同じ場所にある。
; 西城駅前、ウィル西城（西城交通・西城地域廃止代替等バス）
* 油木線（油木駅前経由、上組行）
* 上尺田線（比婆山駅前経由、上尺田行）
* 道後山線（落合駅前経由、道後山麓行）
* 小奴可西城線（落合駅前経由、小奴可行）

; ウィル西城のみ（西城交通・西城地域廃止代替等バス）
* 西城駅前行

; ウィル西城前（備北交通・三城線）
* 庄原駅行、三次駅経由三次もののけミュージアム行
* 西城中野行

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  芸備線
:: 比婆山駅 - **備後西城駅** - 平子駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
長門三隅駅

**長門三隅駅**（ながとみすみえき）は、山口県長門市三隅下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640786。

## 歴史
* 1924年（大正13年）11月3日：国有鉄道美禰線（現・山陰本線）正明市駅（現・長門市駅） - 間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。
* 1925年（大正14年）4月3日：美禰線当駅 - 萩駅間延伸、途中駅となる。 
* 1932年（昭和7年）12月12日：駅事務室から出火、駅舎全焼。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入され、同線所属駅となる。
* 1977年（昭和52年）3月31日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※当駅を含む奈古駅 - 長門市駅間については同年8月4日に運行再開）。
* 2014年（平成26年）4月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。簡易委託駅時代は駅前の個人商店に近距離切符（常備券のみ）販売が委託されていた。

## 駅構造
thumb|駅名標とホームから望む駅舎（2009年7月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。駅舎は上りホーム側に設置されている。反対側のホームにも直接出入り出来る小道がある。ホーム中程に、上下線ホームを連絡する跨線橋がある。

長門鉄道部管理の無人駅。

## のりば

; 付記事項
* 構内にはのりば番号標はないが、駅掲示時刻表では上記の番号で案内されている。
* 平日登校日の朝6時台に当駅始発長門市・滝部行きの区間列車（逆はない）が設定されている。


nagatomisumi station home.jpg|ホーム（2009年7月、長門市方面を眺める）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅を利用するのは主に萩方面への通学客が多い。

## 駅周辺
住宅の他、田畑もある。

* 村田清風記念館（西へ車で5分）
* 湯免温泉（東へ車で5分）
* 香月泰男美術館（東へ車で5分）
* 三隅郵便局
* 長門市立三隅中学校
* 長門市立明倫小学校
* 国道191号
* 山口県道285号野波瀬港線
* 山口県道287号長門三隅線：旧・国道191号。駅との間は市道（旧・山口県道284号長門三隅停車場線）で約100m程。

### バス路線

最寄停留所は、山口県道287号長門三隅線にある**三隅駅前**である。以下の路線が防長交通により運行されている。

* 青海大橋
* 落志畑 / 秋芳洞 / 東萩駅

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 飯井駅 - **長門三隅駅** - 長門市駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
東萩駅

**東萩駅**（ひがしはぎえき）は、山口県萩市大字字大広津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。事務管コードは▲640782。

## 概要
萩市中心部の三角州を迂回するように走る山陰本線の3駅（東萩駅・萩駅・玉江駅）の中で市役所などの行政機関に最も近いことから萩市の代表駅として位置付けられており、萩市における交通拠点の一つとなっている。

2005年3月の特急「いそかぜ」廃止以降、定期優等列車運転は無かったが、2017年8月5日より山口DCを記念して快速「○○のはなし」の始発着駅となった。

なお、特別な「トワイライトエクスプレス」の山陰ルート（2015年夏季-2016年冬季）における停車設定があった。

また、2017年（平成29年）6月17日からは団体専用列車の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」（山陰コース・下り）の停車駅となった。加えて、この列車運行開始に伴い改札口が改修された。

## 歴史
* 1925年（大正14年）11月1日：鉄道省美禰線（現・山陰本線）萩駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。
* 1929年（昭和4年）4月24日：美禰線奈古駅 - 当駅間延伸、途中駅となる。
* 1935年（昭和10年）：駅舎改築。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線の一部区間が山陰本線に編入され、同線所属駅となる。
* 1973年（昭和48年）7月：駅舎を白壁武家屋敷風の鉄筋コンクリート造2階建てのものに改築する。
* 1981年（昭和56年）4月：駅前再開発事業竣工。
* 1983年（昭和58年）12月31日：貨物取扱廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2004年（平成16年）10月1日：みどりの窓口営業時間短縮、窓口閉鎖時間帯を導入。
* 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害により線路が被災し、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※当駅を含む奈古駅 - 長門市駅間については8月4日に運行再開）。
* 2017年（平成29年）6月17日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風の停車を開始。
* 2021年（令和3年） 
** 8月31日：みどりの窓口営業終了。
** 9月1日：簡易委託駅化。
* 2024年（令和6年）6月1日：長門鉄道部が廃止となり、広島支社（山口エリア統括部）管轄の駅となる。

## 駅構造
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。駅舎は単式1番ホーム側にあり、島式2・3番ホームへは長門市寄りにある跨線橋で連絡している。

広島支社（山口エリア統括部）管理の簡易委託駅。駅舎内には普通乗車券・定期券購入が可能な券売機が設置されている。窓口業務は2021年9月以降萩市観光協会が受託し、乗車券・回数券・定期券を取扱う。また、観光案内所を窓口の隣に移転して窓口と一体で運営し、観光案内所では観光パンフレットの配布や手荷物の一時預かりサービスを行っている。

### のりば

* 1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線と言う扱いである。


Higashihagi station kaisatsu.jpg|改札口（2009年7月）
Platform of Higashi-Hagi Station 3.jpg|構内（2017年5月）
Higashi-Hagi Station Sign.jpg|駅名標（2017年5月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

西側のみに出口があり、駅前ロータリーにバスの停留所がある。

再開発事業で駅前に建設された「**萩レインボープラザ**」は土産物屋、レンタルサイクルと観光ホテル「萩ロイヤルホテル」が一体となった施設だったが、一時期ホテル部分が休業する等、駅前の経済空洞化が懸念された。この建物は再改装し、2008年（平成20年）4月に飲食店等のテナントが入ったビジネスホテル「萩ロイヤルインテリジェントホテル」として営業再開している。また、駅前に高層マンションが建つ等しているが、道向かいのホテルが廃業する等、依然厳しい状況がある。

駅前に近接する国道191号のそばには、萩青年会議所により寄贈された萩城天守1/6復元模型がある。また、同国道が松本川に架かる萩橋を渡ると、市中心部のある阿武川の三角州に入る。

市中心部は更に1km程南西のバスターミナル（萩バスセンター）付近である。

駅裏（駅東側）を通過する山口県道67号萩川上線沿いにヤマダデンキや丸和の集合したショッピングセンター「**椿東ショッピングパーク**」があるが自由通路等は設けられておらず、東萩駅からのアクセスは基本的に考慮されておらず、駅東側へ公共交通機関でアクセスするには萩循環まぁーるバス（松陰先生）への乗換を要する。（萩しーまーと経由。防長バスも通ってはいるが、駅そばの松本橋を過ぎると松陰神社まで停まらない。）

* 松陰神社
* 松下村塾
* 吉田松陰幽囚の旧宅
* 伊藤博文旧宅
* 郡司鋳造所
* 東光寺（萩藩主毛利家墓所）
* 萩反射炉
* 萩港（萩海運：大島・相島・見島航路）
* 松本川
* サンリブ萩

## バス路線

防長交通（一部JRバス中国）の路線バスが停車する。

; 0番のりば（駅正面）
* 防長交通・中国ジェイアールバス
** 高速バス「スーパーはぎ号」：新山口駅
* 防長交通
** 普通：大田中央・新山口駅
* 中国ジェイアールバス
** 山口駅・湯田温泉通

; 1番のりば（ホテル前）
* 防長交通
** 急行：秋芳洞
** 快速：青海大橋 / 津和野

; 2番のりば（ホテル前）
* 防長交通
** 萩商工高校前
** 越ヶ浜 / 奈古
** 吉部 / 堀越
** 惣良台 / 阿武川温泉
** 萩循環まぁーるバス東回り

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 越ケ浜駅 - **東萩駅** - 萩駅

## 脚注

### 出典

#### 広報資料・プレスリリースなど一次資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

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