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売春汚職事件

**売春汚職事件**（ばいしゅんおしょくじけん）は、1957年から1958年にかけて起こった日本の汚職事件。政治家と赤線業者への贈収賄捜査の裏で、検察内部の派閥抗争が絡み、マスコミまでを巻き込んだ大事件へと発展した。

## 概要
* 1957年
** 10月1日 新宿カフェー喫茶協同組合理事長・安藤恒に対する業務上横領被疑事件の取調べ中に、全国性病予防自治連合会（赤線業者の業界団体）の業務上横領容疑が発覚。東京地方検察庁特別捜査部が同連合会事務局長・今津一雄を逮捕。
**:さらに捜査の過程で、同連合会から売春防止法の成立阻止のため、国会法務委員及び売春対策審議会委員に工作費がばら撒かれていた容疑が発覚。
** 10月12日 - 東京地検特捜部が同連合会理事長・鈴木明、副理事長・長谷川康ら幹部を贈賄容疑で逮捕。
** 10月16日 - 同連合会専務理事・山口富三郎を贈賄容疑で逮捕。
** 10月18日 - 読売新聞が「売春汚職、宇都宮徳馬、福田篤泰両自民党衆議院議員を収賄容疑で召喚必至。近く政界工作の業者を逮捕」と報道。
**:しかし、この情報は捜査情報を漏洩していた人物を特定するために検察が流した偽情報であった。なお、当時本件捜査に従事していた伊藤栄樹（後の検事総長）は、引退後に朝日新聞で連載した『秋霜烈日』（1988年）の中で一連の経緯を明かしているが、偽情報を流した人物と捜査情報を漏洩していた人物の名前は「すっかり忘れてしまった」として明かさなかった。渡邉文幸によると、偽情報を流したのは伊藤、捜査情報を漏洩していたのは河井信太郎法務省刑事課長であったとしている。
** 10月22日 - 東京地検特捜部が鈴木、長谷川、山口を再逮捕。
** 10月18日から22日 - 宇都宮、福田両議員が読売新聞・検察関係者を名誉毀損で告訴。
** 10月24日 - 東京高検、立松和博読売新聞社会部記者を名誉毀損容疑で逮捕。
**:当時、検察内部は民間出身の花井忠検事総長の下、次期検事総長を巡り岸本義広東京高検検事長（後に自民党衆議院議員）を中心とする公安検察派と、馬場義続法務事務次官（後に検事総長）を中心とする特捜検察派が対立していた。岸本は偽情報のリーク元が特捜検察派＝馬場派と考え、立松を逮捕し情報元を自白させることで、馬場派の一掃を狙っていた。岸本は3人の検事に立松を尋問させ、専らニュースソースの割り出しを図った。さらに、記者会見において「新聞記者がニュースソースを秘匿する権利は許されない。そんな慣習は打破されるべきだ」と断言した。
** 10月26日 - 日本新聞協会が立松記者の即時釈放を要求する声明発表。
** 10月27日 - 勾留期限到来までに、立松は情報元を自白せず。東京高検は立松記者の勾留期限延長の請求をするも東京地裁は却下、釈放となる。岸本は準抗告はしなかったが、読売の取材に対し「見解の相違」を連発した。
** 10月30日 - 東京地検特捜部、自民党の真鍋儀十衆議院議員を収賄容疑で取調べ、同日逮捕（選挙区の墨田区・江東区の赤線業者から、1956年7月の渡欧の際、30万円を受領。売春防止法の審議で反対の姿勢を見せていた）。
** 11月18日 - 東京地検特捜部が自民党の椎名隆衆議院議員を収賄容疑で取調べ、同日逮捕（売春防止法案の審議で業者に有利になるよう、業者から数十万円を受領していた）。
** 11月23日 - 東京地検特捜部が自民党の首藤新八衆議院議員を収賄容疑で取調べ、大阪から急行「いずも」で東京に連行、同日逮捕。
** 12月18日 - 結局、宇都宮・福田両議員は召喚されず（特に、戦前からリベラルな政治姿勢で知られ、裕福な実業家でもあった宇都宮の関与については、記事掲載当初から疑問の声があった）、読売新聞は10月18日報道記事に関して、社会面トップに五段抜きの異例の取消記事を掲載。同時に事件に関する社内の処分を公表（立松は、懲戒休職・編集局勤務となり、事実上、記者生命を断たれる。失意の中、1962年10月自殺）。この処分とともに、読売新聞側は、当時、社主であり科学技術庁長官兼国家公安委員長であった正力松太郎の交渉により宇都宮・福田両代議士に対し現在の価値にして4億円の慰謝料を支払い誤報の決着を図ったとされる（『渡邉恒雄　メディアと権力』より）。これを受けて東京高検は立松を不起訴にするとともに、公表した『所信と見解』において、証拠隠滅の恐れがあり、記事には客観的にも主観的にも真実の合理的な根拠がない、として立松拘束を正当化した。
* 1958年
** 1月20日 - 東京地検特捜部、売春防止法に関連する売春汚職の捜査概要を発表。真鍋、椎名、首藤の国会議員3名を収賄罪、赤線業者5名を贈賄罪で起訴。
** 4月1日 - 売春防止法施行。
** 9月9日 - 東京地裁判決、真鍋、椎名は有罪、首藤は無罪となった。

## 事件の影響
事件は、売春汚職そのものよりも、新聞記者が名誉毀損で逮捕され「ニュースソース」を開示せよと迫られる、マスコミ報道の根本を問いかける立松記者逮捕事件を派生させた。立松はニュースソースを自白しなかったものの、情報自体が偽情報であったことがトドメとなり、誤報の責任を取らされる形で社内処分によって左遷され、記者生命を絶たれた。

元々病弱だった立松はその後、酒や薬に溺れる自暴自棄な生活を送った末に、1962年（昭和37年）10月、睡眠薬の過剰服用によって自殺した。死の直前には、「読売は俺を守ってくれなかった。酷い会社なんだ」という言葉を残している。また、これまで読売新聞社会部は「社会部王国」の異名を誇っていたが、この事件を機に凋落が始まったとされる。

また、立松記者逮捕事件の影響で、公安検察の首領・岸本は事実上失脚し、次期検事総長争いに敗れた。岸本は、馬場派への復讐を図るべく、1960年（昭和35年）11月に第29回衆議院議員総選挙に自民党公認候補として大阪5区から出馬し当選、法務大臣を目指す。報復を恐れた馬場は、これを迎え撃つ形で大阪地検特捜部に選挙違反に対する徹底的な捜査を命じ、戸別訪問などの軽微な公職選挙法違反を犯した末端運動員をも逮捕した末、遂には芋蔓式に岸本本人まで訴追され、この結果、岸本は政界での影響力を失って次回の選挙で落選し、失意の中で一審有罪判決の控訴中に1965年（昭和40年）に静養先で死亡した（岸本義広選挙違反事件）。

## 脚注


## 関連項目
* 読売新聞社
* 本田靖春著『不当逮捕』（1986年刊）は、立松記者の逮捕について描かれたノンフィクション小説。立松の記事の取り方や人となり、最後についてまで記されている。
* 栄光なき天才たち:第6巻（1986年掲載）に立松が取り上げられており、立松が確度の高い情報源を元に取材活動を行ってきた稀有のジャーナリストであったと描写している。ただし、伊藤栄樹の告白の前に書かれたため、偽情報については触れられておらず、最後は検察の思惑により両代議士が召喚されず、読売の記事訂正後、懲戒休職となり、死んだとだけ記述されている。

## 外部リンク
*―最強最後の社会部記者　立松和博―  - 『栄光無き天才たち』6巻内容（原作の伊藤智義サイト）
久春内駅

かつて**久春内駅**（くしゅんないえき）と呼ばれていた**イリインスク駅**（）は、日本統治時代は樺太泊居郡久春内村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 当駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては廃止。
* 1946年4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「イリインスク サハリンスキー」。

## 運行状況
旅客・貨物ともに取り扱っている。旅客列車はユジノサハリンスク駅〜トマリ駅間を結ぶ電車が当駅に停車する。

### 日本統治時代
出典:

* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが1本運行されていた。
* 下りは野田駅発が1本、本斗駅発が2本が運行されていた。

## 駅周辺
* 旧久春内村役場跡地

## その他
* 豊栄郡白縫村にある樺太東線真縫駅までバスが運行されていた。
* 樺太西線は恵須取郡珍内町-恵須取町-塔路町藻糸音間157.2km まで延長されることとなっていたが完成することなく終戦を迎えた。
* 当駅と真縫駅を結ぶ真久線は1971年、ソ連の手で開通した。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: ペンゼンスカヤ駅/イリインスク＝ユージヌイ駅 - **イリインスク駅**

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 上久春内駅 - **久春内駅**

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* サハリンの鉄道
上久春内駅

かつて**上久春内駅**（かみくしゅんないえき）と呼ばれていた**イリインスク＝ユージヌイ駅**（）は、日本統治時代は樺太泊居郡久春内村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。

## 歴史
* 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 久春内駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては廃止。
* 1946年4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「イリインスク＝ユージヌイ」。

## 運行状況
旅客列車および貨物列車はこの駅に停車しない。

### 日本統治時代
出典:

* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが1本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: ペンゼンスカヤ駅 - **イリインスク＝ユージヌイ駅** - アルセンチェフカ駅
:アルセンチエフカ-イリインスク線
::アルセンチェフカ駅 - **イリインスク＝ユージヌイ駅** - イリインスク駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 樺太名寄駅 - **上久春内駅** - 久春内駅

## 脚注
池田芳蔵

**池田 芳蔵**（いけだ よしぞう、1911年（明治44年）5月8日 - 2001年（平成13年）8月13日）は、日本の実業家。兵庫県出身。大英帝国勲章KBE。

三井物産の社長・会長、日本放送協会(NHK)の会長を歴任した。

## 来歴・人物
神戸二中、旧制第三高等学校を経て1936年に東京帝国大学経済学部卒業。中学から大学まで野球部に所属。

1936年に三井物産に入社し、食料部門を歩む。穀物油脂部長、1954年-1958年ニューヨーク支店次長、1961年-1963年台北支店長、1963年-1965年ロンドン支店長、1965年-1967年取締役ロンドン支店長、1967年業務部長、1968年常務取締役、1971年副社長を経て、1973年社長、1979年会長に就任し、1982年退任。

三井物産社長時代は山下英明を柱に据えイラン・ジャパン石油化学プロジェクト（IJPC）を積極的に推進したがイラン革命やイラン・イラク戦争などで撤退を余儀なくされた。このことは高杉良の『バンダルの塔』に詳しく書かれている。

1988年7月、初の財界出身者としてNHK会長に就任したがわずか9ヶ月で辞任した。

池田が会長に就任した当時は既に77歳。当時特殊法人の役員は原則65歳、特別の場合でも70歳までという閣議決定があった。そのため曲折があったが政治的決着で池田が会長に就任した経緯がある。しかし、NHK会長としての職務が務まる能力は全くなかった。

1988年12月14日には衆議院逓信委員会に出席した時には、国会議員からの質問に対し、いきなり英語で話し始めたり、また、日本語での答弁も支離滅裂でまともに応答が成立しないような状態であった。

1989年1月4日、池田はNHK職員に対しての新年の挨拶を行った。このような挨拶では通常、秘書室が用意した原稿をそのまま読むことが慣例であるが、池田は原稿を無視し自分で話を始めた。大阪放送局**（BK）**を間違えてAKと言ったり、潜水艦なだしおの衝突事故があった場所（横須賀沖）を瀬戸内海と間違えたりする始末であった。通常、この挨拶は会報に掲載されるが、実際に会報に載せられた挨拶は事務方が書いたと覚しい内容に差し替えられていたほどだった。

1989年3月、ついに国会の場で会長には不適任とされ退陣を求められることになった。だが池田自身は辞める気は全くなかった。しかし経営委員長らの工作によって、3月31日に不本意ながら辞表を出した。そして4月4日をもってNHKを去った。

## 脚注
阿部正次

**阿部 正次**（あべ まさつぐ、）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。武蔵国鳩ヶ谷藩、上総国大多喜藩、相模国小田原藩を経て、武蔵岩槻藩初代藩主。また、大坂城代を務めた。阿部家宗家初代。

## 略歴
永禄12年（1569年）、阿部正勝の長男として三河国にて誕生。母は今川氏家臣・江原定次の娘。慶長5年（1600年）に家督を継ぎ、武蔵国鳩ヶ谷（埼玉県川口市）5000石を領する。同年の関ヶ原の戦いでは本戦に参加し、その功によって5000石を加増され1万石となり鳩ヶ谷藩を立藩した。慶長15年（1610年）に下野国鹿沼（栃木県鹿沼市）5000石を加増され、1万5000石となる。

慶長19年（1614年）の大坂冬の陣では、大番組衆を率いて従軍し諸将が進軍を留まる中、大坂城に一番に突入して奮戦、一番首も挙げて戦功第一と証せられた。その功により元和2年（1616年）に7000石を加増されて2万2000石となった。さらに元和3年（1617年）9月には8000石加増の3万石で上総国大多喜藩に移封される。その後も加増転封は続き、元和5年（1619年）には2万石加増の5万石で相模国小田原藩に移封され、元和9年（1623年）10月に5000石加増の5万5000石で武蔵国岩槻藩に移封される。寛永3年（1626年）には3万1000石を加増されて8万6000石となり、同時に大坂城代に任じられ、死去するまで22年間もの長期にわたって務めた。

寛永14年（1637年）に勃発した島原の乱の際には、大坂城代として江戸・九州間の連絡・調整にあたった。寛永15年（1638年）4月22日、4万6000石を嫡男・重次に譲り、1万石を孫の正令（のち阿部忠秋の養子）に分与し、自身は3万石を領する。11月7日には重次は老中に任命されている。

正保4年（1647年）、現職のまま大坂城中で病没した。享年79。

## 登場作品
* 葵 徳川三代（2000年、演：田村勝彦）

## 脚注
樺太名寄駅

かつて**樺太名寄駅**（からふとなよりえき）と呼ばれていた**ペンゼンスカヤ駅**（）は、日本統治時代は樺太泊居郡名寄村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

日本統治時代は宗谷本線に名寄駅が存在するため樺太を冠していた。樺太を冠していた鉄道駅は当駅だけだった。

## 歴史
* 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 久春内駅間開通により開業。当時の駅名は**名寄駅**（なよりえき）。
* 1938年（昭和13年）4月1日 - **樺太名寄駅**に改称。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては廃止。
* 1946年4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ペンゼンスカヤ」。

## 運行状況
ユジノサハリンスク駅〜トマリ駅間を結ぶ電車が当駅に停車する。

### 日本統治時代の運行状況
出典:

* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが1本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

## 駅周辺
* 旧名寄村役場跡

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: スタロマヤーチナヤ駅 - **ペンゼンスカヤ駅** - イリインスク＝ユージヌイ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 苫虫駅 - **樺太名寄駅** - 上久春内駅

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* サハリンの鉄道
MIC BANK

**MIC BANK**（マイク・バンク）は、埼玉県を中心に活動する日本のヒップホップグループ。

2人のMCと1人のDJによって構成される。それぞれ別の地元のクラブなどで活動していた3人の偶発的出会いにより結成された。

## 概要・来歴

## メンバー
* **DJ TSURU**（ディージェー ツル）
** トラックメイク担当。
* **CLOCK**（クロック、本名: 町田忠男）
** MC担当。地元は埼玉県桶川市。
* **S.H.I.T.**（シット、本名: 山崎聡）
** MC、DJ担当。地元は埼玉県さいたま市。

## 作品
* MILE （2003年9月24日）
* DEAR...feat.DEE CHIKA （2003年9月24日）
* B Nuts （2004年6月23日）
苫虫駅

かつて**苫虫駅**（とまむしえき）と呼ばれていた**スタロマヤーチナヤ駅**（）は、日本統治時代には樺太泊居郡名寄村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 久春内駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵略、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては廃止。
* 1946年4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「スタロマヤーチナヤ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「トマム・シンプイ」（湿地の泉／湧き出て小さい沼となっている所）による。
 
## 運行状況
ロシア統治後の運行状況は不明。

### 日本統治時代
（1944年当時）  
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが1本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: トマリ駅 - **スタロマヤーチナヤ駅** - ペンゼンスカヤ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 泊居駅 - **苫虫駅** - 樺太名寄駅

## 脚注
マダラヤドクガエル

**マダラヤドクガエル**（斑矢毒蛙、*Dendrobates auratus*）は、ヤドクガエル科ヤドクガエル属に分類されるカエル。

## 分布
コスタリカ、コロンビア、ニカラグア南部、パナマ、ホンジュラスに自然分布。アメリカ合衆国（オアフ島）に移入。

## 形態
体長2.5-4cm。種小名*auratus*は「金色の」の意。体色には地域変異がある。
### 色彩型（モルフ）
* コスタリカ - 黒に金属光沢のある緑の斑紋が入る。図鑑等で単に本種と紹介されるのはこのモルフが多い。
* パナマ - 黒に緑色の斑点が入る。
* ブラック&ゴールド - 黒に金属光沢のある黄色（金色）の斑紋が入る。
* ブルー - 黒に金属光沢のある青の斑紋が入る。
* ブロンズ&グリーン - 赤褐色に金属光沢のある緑の斑紋が入る。
* ブロンズ&ブルー - 赤褐色に金属光沢のある青の斑紋が入る。

## 生態
熱帯雨林等に生息する。地表棲だが、樹上で見られることもある。

食性は動物食で、昆虫類（アリ）や節足動物（ダニ）等を食べる。

繁殖形態は卵生。繁殖期になるとオスは繁殖音（メイティングコール）を出してメスに求愛する。落ち葉の下等に4-6個の卵を生む。卵は10-14日で孵化し、オスは卵が孵化するまで水分を与える。さらに孵化した幼生は1頭ずつ背中に乗せて水場へ運ぶ。幼生は10-15週間で変態し、幼体になる。

## 人間との関係
オアフ島には蚊を駆除するために人為的に移入された。

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。モルフにもよるが属内でも流通量は多く、主に飼育下繁殖個体が流通する。テラリウムで飼育される。生体に対して大型のケージで飼育するのが望ましい。性質が臆病なため、隠れ家に隠れがちになってしまう面もある。ケージにはヤシガラ土や腐葉土等の保湿力があり潜りやすい床材を敷く。極度の蒸れに弱いため、蓋やケージの側面を金網等にして通気性を確保する。枝や流木、観葉植物等を組んで活動場所や隠れ家にする。極度の高温や低温には弱いため、夏季にはケージを風通しの良い場所に置いたり冷房器具を使用する。逆に冬季には暖房器具を使用したり、ケージを温室に収納する。昼夜の差をつけたりケージ内の観葉植物のため、鑑賞魚用や爬虫類用の紫外線の少ない蛍光灯を点灯する。餌は初令のコオロギやショウジョウバエ等を餌容器に入れるかケージ内に直接入れて与える。餌に対しては事前にサプリメントを振りかけて栄養価を上げる。長期飼育された個体や飼育下繁殖個体は毒性はないとされるが、念のため素手で生体を直接触れることは避ける。もし素手で触れてしまった場合は、すぐに手を洗うようにする。

## 画像

画像:Dendrobates_auratus_(aka).jpg|ブルー


## 関連項目

* ヤドクガエル属

## 参考文献
* 千石正一監修 長坂拓也編 『爬虫類・両生類800種図鑑 第3版』、ピーシーズ、2002年、265頁。
* 『小学館の図鑑NEO　両生・はちゅう類』、小学館、2004年、36頁。
* 海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド カエル2 南北アメリカ大陸と周辺の島々のカエル』、誠文堂新光社、2006年、72頁。
* 海老沼剛 『かえる大百科』、マリン企画、2008年、49頁。

## 外部リンク
* CITES homepage
** ワシントン条約掲載種、分類群リスト
* 2007 IUCN Red List of Threatened Species
** Solís, F., Ibáñez, R., Jaramillo, C., Chaves, G., Savage, J., Köhler, G., Jungfer, K.-H. & Bolívar, W. 2004. ''Dendrobates auratus''. In: IUCN 2007. *2007 IUCN Red List of Threatened Species*.
デビ

**デビ**

* チャド共和国第7代大統領：イドリス・デビ
* お笑いタレント・俳優のデビット伊東の愛称。
* お笑いトリオ・ニュークレープのメンバー。お笑いコンビ・にゅ〜くれ〜ぷとなってからは、平仮名の「でび」表記。

## 関連項目
* デヴィ
* デビー
* デービー
岡山 - 勝山線

**岡山 - 勝山線**（おかやま - かつやません）は岡山市と吉備中央町・高梁市・真庭市を結ぶ、中鉄北部バスが運行する高速バスである。愛称は**ロマンチックロード**。

座席は全便自由席。

## 概要
元々、中鉄北部バスの親会社の中鉄バスが一般道（一部区間は中国自動車道）経由の長距離バス路線として運行していた、岡山 - 津山 - 落合 - 勝山 - 湯原温泉 - 蒜山高原線が、岡山自動車道開通時に岡山 - 落合間を山陽自動車道・岡山自動車道・中国自動車道経由に変更して高速バス化されたという経緯もあり、当路線は中鉄バスが運行していた時代から長らく、高速バスでなく高速道路経由の長距離路線バスという扱いとなっていた。そのため、2009年3月14日までは高速バスでは珍しく全停留所での乗降が可能であった。また、岡山市内区間以外の停留所では乗降可能という事で、一般道区間である真庭市内の落合高校前・落合上町 - 勝山間での短距離利用も多い。全停留所での乗降が可能だった頃は、岡山市内の天満屋バスセンター - 田益（国立病院口）間でも短距離利用が多かった。

2007年12月1日改正で、蒜山高原・勝山→岡山方面への日帰りでの移動に便利なダイヤとなり、逆方向の岡山→勝山・蒜山高原方面への日帰り移動には不向き（実質的に不可能）なダイヤとなっていたが、現行ダイヤ（2009年10月1日）では、岡山発の始発便が繰り上げられ、勝山での真庭市コミュニティバス「まにわくん」との接続で、岡山から新庄・湯原温泉・蒜山高原への日帰り移動が再び可能となった。

## 歴史
* 2006年5月8日 - 岡山中鉄バスセンターの閉鎖に伴い、天満屋バスセンター発着に変更。
* 2006年8月1日 - 1日4往復に減便。同時に岡山営業所の運用が消滅し、津山営業所久世車庫の単独運行に。
* 2008年11月1日 - 中鉄バス津山営業所の中鉄北部バスへの分離譲渡に伴い、同社へ運行移管。
* 2009年3月15日 - 岡山市内区間の天満屋バスセンター - 田益（国立病院口）間をクローズドドア制に変更。
* 2009年10月1日 - 勝山中鉄バスセンター - 蒜山高原間の運行を廃止し、全便、天満屋バスセンター - 勝山（勝山中鉄バスセンターから名称変更）間の運行となる。また、岡山天満屋バスセンター発の始発便の時刻が繰り上げられ、勝山での真庭市コミュニティバス「まにわくん」との接続で、岡山から新庄・湯原温泉・蒜山高原への日帰り移動が可能に。
* 2011年4月1日 - 岡山市内の停車停留所（田益 - 天満屋バスセンター間）が各停留所停車から、田益・岡山商大前・岡山大学筋・スポーツセンター前・済生会病院前・岡山駅・天満屋バスセンターに変更。同時に、北房水田～落合高校間に米沢町十字路停留所を新設し、久米庁舎前停留所を廃止して真庭市役所停留所（真庭市役所庁舎敷地内に設置）を新設。
* 2016年4月28日 -　岡山駅東口バスターミナルの乗り場が13番乗り場から9番乗り場へ移動。
* 2023年10月1日 - 11月19日の土曜・日曜・祝日に限り、4往復のうち2往復が蒜山高原へ延長運行。

## 運行会社
* 中鉄北部バス
** 運行業務は同社久世営業所が担当。
** 岡山側の発券業務は中鉄バスが担当。
** 勝山側の発券業務は中鉄美作バスが担当。

※岡山県共通バスカード（2008年10月1日廃止、中鉄バス発行分のみ）と中鉄バス専用バスカード（中鉄バス発行で、同社〈2021年10月1日より一部販売中止〉と中鉄北部バスが販売）の利用が可能である。

## 停車停留所
（主要停留所のみ掲載）

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 済生会病院前 - 田益（国立病院口） - 賀陽IC- 有漢IC - 北房水田 - （米沢町十字路 → 真庭高校落合校地前 → 落合上町） - 落合IC - 福田橋 - 真庭市役所 - 久世駅前 - 勝山（JR中国勝山駅前）

* 真庭PAで5分間休憩。
* 天満屋バスセンター - 田益（国立病院口）間のみの利用はできない。
* 米沢町十字路・落合上町 - 勝山間は各停留所に停車。
* 米沢町十字路 - 落合上町間は左回りの循環運行。

## 運行経路
* 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 落合IC - 国道313号 - 真庭市内

## 運行回数
* 昼行4往復

## 車内設備
* 4列シート

## 脚注



## 外部リンク
* 路線バス 高速・勝山線（中鉄バス）
泊居駅

かつて**泊居駅**（とまりおるえき）と呼ばれていた**トマリ駅**()は、日本統治時代は樺太泊居郡泊居町に存在し、現在のロシア統治下では極東連邦管区サハリン州トマリにある、ロシア鉄道公開株式会社の極東鉄道支社の鉄道駅。日本統治時代は鉄道省樺太西線および王子泊居軌道が乗り入れていた。

## 歴史
* 1918年（大正7年）6月：大栄炭鉱開山に伴い王子泊居軌道が開業。
* 1930年（昭和5年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線追手駅 - 当駅間が開業。
* 1937年（昭和12年）12月1日：当駅 - 久春内駅間延伸開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により鉄道省に移管、王子泊居軌道が旅客営業開始。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。

## 運行状況
* 2023年4月現在は当駅で運行系統が分断されており、ユジノサハリンスク行きが1日1本、ホルムスク行きが月・金・土に1日2本が運行されている。

### 日本統治時代
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

## 駅周辺
* 泊居町役場
* 王子製紙泊居工場

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:エレクトリーチカ(ユジノサハリンスク方面)
:: **トマリ駅** - ペンゼンスカヤ駅
:エレクトリーチカ(ホルムスク方面)
:: **トマリ駅** - ウロジャイナヤ＝サハリンスカヤ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 杜門駅 - **泊居駅** - 苫虫駅

## ギャラリー

ファイル:РЖД Д2-008 2016-06 Томари (станция).jpg|2016年6月の駅ホーム
ファイル:РЖД Томари 2016-06.jpg|2016年6月の駅
ファイル:РЖД Томари 2016-06 4.jpg|2016年6月の駅舎


## 脚注

## 外部リンク

* トマリ駅時刻表（ヤンデックス乗換案内）
杜門駅

かつて**杜門駅**（ともんえき）と呼ばれていた**ウロジャイナヤ駅**（）は、日本統治時代には樺太泊居郡泊居町に存在し、現状のロシア統治下ではサハリン州にある、ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線追手駅 - 泊居駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵略、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ウロジャイナヤ」。

## 駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「トマ・ウン・ナイ」（湿地のある川）、「トマン・ウン・ナイ」（滝壺のある川）による。

## 駅構造
プラットホームや駅舎は存在しなく駅名標のみが設置されており、駅名標付近に列車が停車する。

## 運行状況
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅〜トマリ駅間を運行する通勤ディーゼル列車（月曜、金曜、土曜に2本運行）が停車する。ユジノサハリンスク駅〜ホルムスク＝セヴェルヌイ駅間運行の旅客列車は当駅を通過する。

### 日本統治時代
（1944年当時） 
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅 - **ウロジャイナヤ駅** - トマリ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 追手駅 - **杜門駅** - 泊居駅

## 脚注



## 関連項目

* サハリンの鉄道
窪之内英策

**窪之内 英策**（くぼのうち えいさく、1966年11月11日 - ）は、日本の漫画家。アーティスト。元カリモク家具株式会社社員。高知県高知市出身。

## 略歴
高知県立高知工業高等学校を卒業。1986年、『週刊少年サンデー』（小学館）に掲載の『OKAPPIKI EIJI』でデビュー。一時期、島本和彦のアシスタントをしていた。主に青年漫画誌で活躍する。映画化などもされた『ツルモク独身寮』のモデルとなった会社は、かつて作者がデビュー前に勤務していた「カリモク家具」である。また、寮の建屋は東京急行電鉄田園都市線・市が尾駅近辺に存在していた、作者の知人が勤務していた会社の独身寮がモデルになっている。

『ツルモク独身寮』後半から漫画を描くことへのスランプに陥る。ひとつは絵に対するテクニカル的ジレンマ。もうひとつは漫画の型に収めることへのストレスと葛藤。2010年の『ピカもん』連載中に体を壊し、髪の毛が一気に白髪になったことで漫画家をいったん休業宣言した。

絵は「楽描き」として描き続けていたため、ツイッターを通して発表の場とする。2014年からツイッターを通して仕事が舞い込むようになり、イラスト、CM、キャラクターデザインなど漫画の枠を超えた活動を行う。

## 人物
イラストレーターとしては鉛筆で下絵を描き、コピックで色付けをしているなど、アナログな画法にこだわりを持つ。

## 作品リスト
### 連載
* ツルモク独身寮（1988年 - 1991年、ビッグコミックスピリッツ、全11巻、1991年に映画化） 
* ワタナベ（1992年、ビッグコミックスピリッツ、全3巻、1993年KTV系でドラマ化、監督は黒沢清） 
* ショコラ（1999年 - 2003年、ビッグコミックスピリッツ、不定期連載、全7巻、2003年MBS系でドラマ化） 
* チェリー（2006年 - 2007年、ビッグコミックスピリッツ、全4巻）
* ピカもん（2008年 - 2010年、イブニング、全3巻）

### 主な読切
* OKAPPIKI EIJI（1986年、週刊少年サンデー、デビュー作）
* HELP!（1988年、週刊少年サンデースペシャル増刊）
* SKINLESS COWBOY（1994年、ビッグコミックスピリッツ、原作：坂元裕二）

### イラスト
### CDジャケット
* NOKKO「NOKKO sings REBECCA tunes 2015」（2015年10月28日） - アルバムジャケット
* WHY@DOLL「MAGIC MOTION No.5（窪之内英策イラスト盤）」「NAMARA!!」（2015年）「Gemini」（2016年、T-PALETT ERECORDS）- CDジャケット
* RAM WIRE「RAM WIRE BEST」（2015年、SMAR）
* Goodbye Hollday「革命のアカツキ」、「溢れるもの/リベレーター」（2015年、AVEX ENTERTAINMENT）「with YOU」「奇跡の星/弱虫けむし」（2016年、AVEX ENTERTAINMENT）
* スコット&リバース「ニマイメ」（2017年、ソニーミュージックジャパンインターナショナル）
* コバソロ「これくしょん」（2017年9月27日、VAP）
* コバソロ「これくしょん2」（2019年2月20日、VAP）
* コバソロ「これくしょん3」（2021年1月20日、VAP）

### 広告
* 鳥人間コンテスト選手権大会
** メインビジュアル（2015年・2016年）
** イメージアニメ（2016年）
* 夏色ヒロインオーディション（2015年、ソニーミュージック）
* プレミアムモルツ「#今日はプレモルにしよう」（サントリー、2015年）
* VO5 HIGH EDGEシリーズ用オリジナルイラスト（サンスター、2015年））
* 日清食品カップヌードルCMキャラクターデザイン
** 「HUNGRY DAYS 魔女の宅急便 篇」（2017年）
** 「HUNGRY DAYS アルプスの少女ハイジ 篇」（2017年）
** 「HUNGRY DAYS サザエさん 篇」（2017年）
** 「HUNGRY DAYS 最終回」（2018年）
** 「HUNGRY DAYS ワンピース ゾロ篇」（2019年）
** 「HUNGRY DAYS ワンピース ナミ篇」（2019年）
** 「HUNGRY DAYS ワンピース ビビ篇」（2019年）
** 「HUNGRY DAYS ワンピース 頂上騎馬戦篇」（2020年）
* 駅すぱあと「サヨとコウの出発」（2016年、読売広告社）
* 障碍者スポーツ普及啓発映像「Be The HERO」（2016年）
* コピック30周年プロモーションイラスト（2017年、トゥーマーカープロダクツ）
* APP「AX TOWN」（2017年）メインビジュアル
* おおいウィメンズクリニック（2017年）
* 日清のどん兵衛 「どんぎつねシーズン2 秋祭 篇」（2022年）キャラクターデザイン

### キャラクターデザイン・原案
* アニ×パラ〜あなたのヒーローは誰ですか〜 episode2 パラ陸上競技（2017年、NHK）キャラクターデザイン
* ブルバスター・コンセプトブック（2017年）
* その時、カノジョは。（2018年）
* キャロル&チューズデイ（2019年）
* 大正浪漫（2021年、YOASOBI）MVキャラクターデザイン、原作小説の書影イラストデザイン
* 映画『ハケンアニメ!』劇中アニメ「サウンドバック 奏の石」（2022年）キャラクター原案
* アストロノオト（2024年）原案

### 作品集
* ラクガキノート（2017年、玄光社）

## 師匠
* 島本和彦 – 2年間アシスタントを経験。

## アシスタント
* 秋重学
* 渡辺道明

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
* インタビュー (ドラマ30　ショコラ　インタビュー:窪之内 英策) (Web Archive)
追手駅

かつて**追手駅**（おうてえき）と呼ばれていた**ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅**（）は、日本統治時代は樺太泊居郡泊居町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にある、ロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。日本統治時代は真岡郡野田町との境界線近くにあった。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）
** 6月15日：樺太庁鉄道西海岸線野田駅 - 当駅間開通により開業。
** 11月1日：当駅 - 泊居駅間延伸開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「オ・テルケ・オロ」（そこから対岸へ行く所）、「オテブコロ」（川口の舟場）、「オツ・エリ・コロ」（群れて来た鱒を捕りに来たことのある所）による。
 
## 運行状況
ホルムスク北駅とトマリ駅間を運行する通勤ディーゼル列車が月曜、金曜、土曜に運行されている。

### 日本統治時代
（1944年当時） 
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
::セルゲーヴォ＝サハリンスコエ駅 - **ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅** - ウロジャイナヤ＝サハリンスカヤ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 小岬駅 - （鵜巣駅） - **追手駅** - 杜門駅

## 脚注
小岬駅

かつて**小岬駅**（こみさきえき）と呼ばれていた**セルゲーエヴォ＝サハリンスコエ駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡野田町に存在し、現在のロシア占領下ではサハリン州チェーホフにあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）6月15日：樺太庁鉄道西海岸線野田駅 - 追手駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「セルゲーエヴォ＝サハリンスコエ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「モ・エンルム・ナイポ」（小岬の沢）の和訳による。
 
## 運行状況
現在の運行状況は不明。

### 日本統治時代
（1944年当時） 
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:バイコヴォ駅 - **セルゲーエヴォ＝サハリンスコエ駅** - ノヴォセロヴォ＝サハリンスコエ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 久良志駅 - **小岬駅** - （鵜巣駅） - 追手駅

## 脚注
久良志駅

かつて**久良志駅**（くらしえき）と呼ばれていた**バイコヴォ駅**（）は、日本統治時代は樺太真岡郡野田町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。
## 歴史
* 1930年（昭和5年）6月15日：樺太庁鉄道西海岸線野田駅 - 追手駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「バイコヴォ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「クラッシノ・オ・ナイポ」（ガンコウランのある所）による。
 
## 運行状況
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅〜トマリ駅間を運行するディーゼル列車が当駅に停車する。

### 日本統治時代
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: チェーホフ＝サハリンスキー駅 - **バイコヴォ駅** - セルゲーヴォ＝サハリンスコエ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 野田駅 - （杖遠駅） - **久良志駅** - 小岬駅

## 脚注



## 関連項目

* サハリンの鉄道
野田駅 (樺太)

かつて**野田駅**（のだえき）と呼ばれていた**チェーホフ＝サハリンスキー駅**（）は、日本統治時代は樺太真岡郡野田町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線の駅。 

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 当駅間開通により開業。
* 1930年（昭和5年）6月15日：当駅 - 追手駅間延伸開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「チェーホフ＝サハリンスキー」。
* 2000年代半ば - サハリンの鉄道を1520mm軌間へ改軌する計画​​の一環として、駅を改築。2本の橋梁が架け替えられ、新しい信号機が設置された。

## 運行状況
当駅は小口貨物の取り扱い、最大5トンのコンテナの受入・発送ができる。また、ホルムスク行きの近郊ディーゼル列車による旅客サービスが日曜日以外は1日3本、日曜日は朝と夕方に2本ずつ運行する。（月曜、金曜、土曜は朝と夕方の列車がトマリ駅まで延長運転される）。

### 日本統治時代
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが3本と泊居駅行き1本が運行されていた。

## 駅周辺
* 旧.野田町役場跡地

## 隣の駅
;ロシア鉄道
: シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: クラスノヤルスカヤ＝サハリンスカヤ駅 - **チェーホフ＝サハリンスキー駅** - バイコヴォ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 登富津駅 - **野田駅** - （杖遠駅） - 久良志駅

## 脚注


## 関連項目

* サハリンの鉄道
かえるにょ・ぱにょ〜ん

『**かえるにょ・ぱにょ〜ん**』は、日本のゲームブランド・アリスソフトから1997年8月29日に発売されたアダルトゲームである。その後2000年9月14日に廉価版として再発売された。本作はアリスソフトの「にょ」シリーズ第1作であり、本項では同シリーズ2作目のゲーム「**かえるにょ国にょアリス**」（『20世紀アリス』収録）についても述べる。

## システム・作品設定
本作はタクティカルRPGに分類され、戦闘シーンは駒を移動させるタクティカルコンバット形式で進行する。しかしながら、1ターン終えるたびにボード自体が1マス分スクロールされ、画面外に出てしまったキャラクターは戦闘不能に陥るシステムとなっていた。画面外に出てしまわないようにするには、パズルのようにキャラクターの配置などを変えるなど的確に状況をつかんで進むことが必要になる。主人公のポロンは最後尾からのスタートで、毎ターン1マスしか移動できないため、プレイヤーは引き連れている少女7名を操作してポロンを守りながら障害を乗り越える。

『かえるにょ・ぱにょ〜ん』はアリスソフトの「にょ」シリーズの第1作に当たり、タイトルのうち「かえる」は「城に帰る」に、「にょ」はヒロインの一人であるアリエッタの口癖に、「ぱにょ〜ん」は主人公ポロンが「ぱにょん」という名の生物に姿を変えられたことにそれぞれ由来している。本作の舞台となるパランチョ王国はRanceシリーズと同じ世界に存在し、自由都市の隅っこの方に位置する。また装備アイテムで、ケイブリスの指輪やホーネットの指輪など、Ranceシリーズに出てくる魔人達の名が付いたアイテムも登場する。

## ストーリー
平和な国であるパランチョ王国の王子ポロンは、父のペペロン国王の命により、兄と次期王の座を賭けて試練に挑むことになる。試練の内容は世にも珍しい品を探す出し持ち帰ってくること。ポロンは王国軍総大将の兄ピッテンこそが王に相応しいと思っており、乗り気ではなかったが、王の命であるため渋々旅に出ることになった。

ポロンは適当な珍しい品を探してるうち、国から遠く離れた場所まで来てしまう。そこで出会った魔法使いの老人の罠にハマってしまい、変な生物（ぱにょん）に姿を変えられ、その老人は姿を消してしまう。元に戻る方法も分からず、戦闘力も低下した身体にされて途方にくれていた時、悲鳴が聞こえた。声がする方に行ってみると、女殺しの集団に囲まれる7人の少女達がそこにいた。

ポロンは自分の今の姿を忘れ少女達を助けるが、代わりに女殺し達にコテンパンにされてしまう。傷ついた姿で森から出てきた所を、先程助けた少女達に今度は逆に助けられ、自分に起きた出来事を話す。話を聞いた少女達はパランチョ王国まで一緒に旅をしてくれる事になり、ここから物語が始まる。

## 登場人物
### ポロン一行
; ポロン・チャオ
: パランチョ王国の王子。15歳。知の才能に恵まれ神官として優れた力を持ち、又格闘家としての実力も兼ね備えている。育ちのせいで人を疑う事を知らず、簡単に騙されてしまう。王になる気がまったく無く、兄のピッテンの方こそ王に相応しいと思っている。ニコペリに罠にはめられ、見たことも無い生き物（ぱにょん）に姿を変えられる。この姿にはモンスターを惹きつける能力があり、普段は出てこないはずの場所でもモンスター達がポロンを狙って現れる。本来の能力も殆ど無くなってしまっている。
; アリサ
: 正義感が強く曲がったことが嫌いな、おっちょこちょいの元気娘。身体能力は高いが、反面魔法の才能は低い。意外と俊足。
; ライラ
: 無口で冷静沈着な娘。過去に何かがあったようだが口には出さない。かなりの恥ずかしがり屋。力が強い。
; シャルム
: 男勝りな性格で、喧嘩っ早く言葉遣いは悪いが、心優しいおてんば娘。動きが俊敏。
; アリエッタ
: 7人の中で一番幼い。だが見た目よりしっかり者で、物理的に打たれ強い娘。語尾に「にょ」と付ける時がある。
; エレーン
: 7人の中で一番年上。面倒見が良く、他の6人の姉的存在。
; キャロット
: ポロンと同じく人を疑う事をしらず、何事も真に受けてしまう純真な性格。おっとりしているが根性はある。
; ウィンディ
: 気が強く負けず嫌いの性格だが、恐がりな面もある。7人の中で一番の物知りで、魔法の素質が高い。

### その他のキャラ
; ペペロン・チャオ
: パランチョ王国の国王。60歳。ポロンとピッテンに次期王の座を賭けた試練を出す。
; ピッテン・チャオ
: パランチョ王国軍の総大将で、ポロンの兄。23歳。ニコペリにポロンを罠に掛けるよう命じた。
; ニコペリ
: ピッテン付きのパランチョ王国宮廷魔法使い。ポロンを罠にはめる。
; ヤマネ
: ポロンがトトチャウネと言うレベル神を呼ぼうとして出てきた、異世界の超レベル神。レベルアップだけではなく、本来この世界では出来ないはずのクラスチェンジもやってくれる。捕獲した女の子モンスターを特定の組み合わせで渡すと、クラスチェンジに必要なアイテムと交換してくれる。また、同じ女の子モンスターを数回渡すと、その女の子モンスターをヤマネが辱めるCGが見られる。

## スタッフ
* ゲームデザイン・キャラクターデザイン：ぷりん
* 主人公・女の子メインキャラ原画：KarenX
* 男キャラ原画：織音

## 反響
書籍『美少女ゲームマニアックス』（キルタイムコミュニケーション発行）に掲載されたアリスソフトを紹介する記事では、同ブランドによる「実験的なタイトル」の1つとして本作『かえるにょ・ぱにょ〜ん』が挙げられており、そのなかで「不思議なSLG」とも表現されている。

## 関連商品
### ゲーム作品
; かえるにょ国にょアリス
: 「にょ」シリーズ2作目に当たり、2000年12月7日に発売されたバラエティソフト『20世紀アリス』に収録されてリリースされた。こちらは『かえるにょ・ぱにょ〜ん』のシステムを流用しており、キャラクター「アリスちゃん」がアリスソフトのゲーム作品に登場する登場人物を引き連れ、行方不明の諭吉を探しにいくという物語になっていた。

### カードゲーム
; Lycee
: シルバーブリッツのトレーディングカードゲーム、Lyceeに参戦している。収録エキスパンションは、Alicesoft2.0など。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
### 書籍
* 

### 雑誌記事
* 
* 

## 外部リンク
*
登富津駅

かつて**登富津駅**（とふつえき）と呼ばれていた**クラスノヤルスカヤ＝サハリンスカヤ駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡小能登呂村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵略、占領し、駅も含め全線がソ連軍に強奪される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「クラスノヤルスカヤ＝サハリンスカヤ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「トウ・プツ」（湖の口）による。
 
## 運行状況
2010年12月現在、ホルムスク-セヴェルヌイ-チェーホフ間とホルムスク-セヴェルヌイ-チェーホフ-トマリ間を結ぶディーゼル列車が運行されている。

### 日本統治時代
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: 102km駅 - **クラスノヤルスカヤ＝サハリンスカヤ駅** - チェーホフ＝サハリンスキー駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 仁多須駅 - **登富津駅** - 野田駅

## 脚注
仁多須駅

かつて**仁多須駅**（にたすえき）と呼ばれていた**スリュジャンスカヤ＝サハリンスキー駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡小能登呂村に存在し、現在のロシア占領下ではサハリン州にあるロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「スリュジャンスカヤ＝サハリンスキー」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ニタス」（崖が道を塞いで行き詰っている所）、「ニ・オタス」（木のある砂浜）、「ニダッス」（谷地が多い所）、「ニタッ・ウシ・イ」（湿地のある所）による。
 
## 運行状況
ロシア占領後の運行状況は不明。

### 日本統治時代
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: コストロムスカヤ駅 - **スリュジャンスカヤ＝サハリンスキー駅** - 102km駅
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 小能登呂駅 - **仁多須駅** - 登富津駅

## 脚注
羽母舞駅

かつて**羽母舞駅**（はぼまいえき）と呼ばれていた**ピオネールイ駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡蘭泊村に存在し、現在のロシア征服下ではサハリン州にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ征服、占領し、駅も含め全線がソ連軍に略奪される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ピオネールイ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ハプ・オマ・イ」（クロユリの多い所）による。
 
## 運行状況
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅-チェーホフ駅間を運行する通勤ディーゼル列車（1日2往復、月曜、金曜、土曜はトマリ駅行き）が運行されている。また、ユジノサハリンスク駅とホルムスクを結ぶ貨物・旅客混合列車が2週間に1回、当駅に停車する。

## 日本統治時代
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: サドヴニキ駅 - **ピオネールイ駅** - 93km駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 藻白帆駅 - **羽母舞駅** - 小能登呂駅

## 脚注



## 関連項目

* サハリンの鉄道
藻白帆駅

**藻白帆駅**（もしらほえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「サドヴニキ」。

## 駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「モシウラホ」（小さい静かな平磯がある所）による。
 
## 運行状況
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 隣の駅
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 蘭泊駅 -  **藻白帆駅** - 羽母舞駅

## 脚注
山口県道285号野波瀬港線

**山口県道285号野波瀬港線**（やまぐちけんどう285ごう のばせこうせん）は、山口県長門市を通る一般県道である。

## 概要
長門市三隅下の野波瀬漁港から国道191号に至る。三隅下豊原交差点から二条窪交差点までの区間は国道191号のバイパス開通に伴って接続道路として整備された区間である。

### 路線データ

* 起点：長門市三隅下（野波瀬港）
* 終点：長門市三隅下（二条窪交差点、国道191号交点、山口県道268号豊田三隅線終点）

## 歴史
* 1958年（昭和33年）10月1日 - 山口県告示第644号の2により認定される。
* 1972年（昭和47年） - 山口県の県道番号再編により現行の路線番号に変更される。
* 2005年（平成17年）3月22日 - 長門市と大津郡の全3町（日置町・三隅町・油谷町）が対等合併して改めて長門市が発足したことに伴い全線が長門市域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される（大津郡三隅町三隅下→長門市三隅下）。

## 路線状況
### 道路施設
#### 橋梁
* 小波橋（三隅川、長門市三隅中 - 長門市三隅下）

## 地理
### 通過する自治体
* 山口県
** 長門市

### 交差する道路

### 交差する鉄道
* 山陰本線

### 沿線
* 野波瀬漁港

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
蘭泊駅

**蘭泊駅**（らんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ヤブロチナヤ」。

## 運行状況
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 駅周辺
* 蘭泊村役場

## 隣の駅
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 楽磨駅 - （南蘭泊駅） -  **蘭泊駅** - 藻白帆駅

## 脚注
小能登呂駅

かつて**小能登呂駅**（このとろえき）と呼ばれていた**コストロムスカヤ駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡小能登呂村に存在し、現在のロシア侵略下ではサハリン州にあロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「コストロムスカヤ」。

## 運行状況
2016年12月現在、ホルムスク＝セヴェルヌイ-チェーホフ＝サハリンスキー間とホルムスク＝セヴェルヌイ-チェーホフ＝サハリンスキー-トマリ間を結ぶ合計3便が停車する。2000年代までは、当駅で列車の行き違いも可能だった。

### 日本統治時代
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 駅周辺
* 旧.小能登呂村役場跡地

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: 93km駅 - **コストロムスカヤ駅** - スルユドゥヤンスカヤ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 羽母舞駅 - **小能登呂駅** - 仁多須駅

## 脚注


## 関連項目

* サハリンの鉄道
幌泊駅

かつて**幌泊駅**（ほろとまりえき）と呼ばれていた**シマコヴォ駅**（）は、日本統治時代には樺太真岡郡蘭泊村に存在し、現在のロシア占領下ではサハリン州ホルムスクにあるロシア鉄道極東鉄道支社管轄の駅。

## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「シマコヴォ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ポロ・トマリ」（大きな港）による。
 
## 運行状況
2013年11月現在、当駅にはホルムスク＝セヴェルヌイ駅～チェーホフ駅間およびホルムスク＝セヴェルヌイ駅～チェーホフ駅～トマリ駅間のディーゼル列車3往復（日曜日は2往復）が設定されている。

### 日本統治時代
（1944年当時） 
* 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
* 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

## 隣の駅
;ロシア鉄道
:シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: ホルムスク＝セヴェルヌイ駅 -  **シマコヴォ駅** - 373kmピケート10駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
:: 北真岡駅 - （宇遠泊駅） -  **幌泊駅** - （本古丹駅） - 楽磨駅

## 脚注



## 関連項目

* サハリンの鉄道
藤田にみ

**藤田 にみ**（ふじた にみ）は、日本の漫画家。少女漫画誌『ちゃお』『ChuChu』（いずれも小学館）で執筆している。

2004年、『ちゃおデラックス』（同）春の増刊号の「GO☆FIGHT☆WIN」でデビュー。代表作は、『ひとつのしぐさも』など。

『ChuChu』休刊に伴い『ベツコミ』への移籍が発表されたが、現在に至るまで『ベツコミ』上での作品発表は行われていない。

## 作品一覧
### 連載作品
* ひとつのしぐさも（ChuChu2006年1月号-3月号連載）
* チョコとミントと（ChuChu2006年5月号-7月号連載）
* おまえは絶対オレのもの（ChuChu2006年11月号-2007年1月号連載）
* 六花ちゃんの恋（ChuChu2007年5月号-8月号連載）
* 六花ちゃんの恋 おかわり!（ChuChu2007年10月号-2008年1月号連載）

### 読みきり作品
* GO☆FIGHT☆WIN（2004年ちゃおDX春号）
* MOON SHINE セレナーデ（2004年ちゃおDX初夏号）
* LOVE BALLOON!!（2004年ちゃおDX夏号）
* SWEETな関係（2004年ちゃおDX秋号）
* きみがいるだけで…冬（2004年ちゃおDX冬号）
* あなたの掌のぬくもりの（2005年ChuChu春号）
* いたずらなキューピッド（2005年ChuChu初夏号）
* だって女の子だもん!（2005年ChuChu夏号）
* 理想の恋人（2005年ChuChu秋号）
* その手をはなさない（2006年ChuChu10月号別冊）

## 単行本一覧
ちゅちゅコミックス（小学館）より刊行されている。

* ひとつのしぐさも
* チョコとミントと
* おまえは絶対オレのもの
* 六花ちゃんの恋
* 六花ちゃんの恋 おかわり！

## 関連項目
* ちゃおの漫画家一覧

## 脚注
北真岡駅 (樺太)

かつて**北真岡駅**（きたまおかえき）と呼ばれていた**ホルムスク＝セヴェルヌイ駅**（, **ホルムスク北駅**）は、日本統治時代は樺太真岡郡真岡町に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州ホルムスク市にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の鉄道駅である。開業時の駅名は**荒貝駅**（あらかい）。ホルムスク機関区（旧真岡機関区）に隣接する客貨の拠点駅である。

## 概要
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1921年、樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通にともない、荒貝駅として開設。のち豊真線旅客列車の始発・終着駅となった。1930年に北真岡駅に改称。日本時代末期の旅客列車は、樺太西線が上り（本斗行き）5本と真岡止まり2本、下り（野田行き・久春内行き各2本）4本が、豊真線は豊原との間に上下3本運行されていた。

1946年のソ連国鉄編入にともない、ホルムスク＝セヴェルヌイ駅に改称。現在も1940年代に建てられた当時の駅本屋を改装して使用している。ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船を経由してホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ駅（ホルムスク操車場駅）とサハリン島内各地を発着する貨物列車が通過するほか、ソ連時代の漁業船団基地だったホルムスク漁業港を改修整備して2003年に供用を開始したサハリンプロジェクトの資機材輸送拠点港、**サハリン西海洋港**（）への貨物線が分岐する貨物輸送の拠点駅である。

また1997年にシャフタ＝サハリンスカヤ─ホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ間で旅客列車の運行が休止して以降、ホルムスク＝セヴェルヌイ駅がシャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線（旧樺太西線）旅客列車の南側の始発・終着駅となり、2011年夏季ダイヤでは次の列車が運行されている。
* ユジノサハリンスク間（イリインスク経由）夜行長距離列車
** 971・972列車 - 上下各1本、月3～4日運行
* チェーホフ＝サハリンスキー（旧野田）間
** 6101～6104列車 - 上下各2本、週4日運行
* トマリ（旧泊居）間
** 6109～6112列車 - 上下各2本、週3日運行
* ニコライチュク（旧池ノ端）間（夏季は毎日運行）
** 6105～6108列車 - 上下各2本、週4日運行
** 6113～6114列車 - 上下各1本、週3日運行

Image:Холмск-Северный.JPG|ホルムスク＝セヴェルヌイ駅構内（2012年）。左後方はサハリン西海洋港
image:РЖД Д2-010 2016-06 Холмск-Северный.jpg|ホルムスク＝セヴェルヌイ駅ホーム（2016年）
image:РЖД Холмск-Северный 2016-06 интерьер вокзала.jpg|駅本屋待合室（2016年）


### ホルムスク機関区
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅北方に隣接する**ホルムスク機関区**（）は、1926年に豊真線逢坂 - 手井間開通に合わせ、**真岡機関区**として開設された機関区で、旧樺太西線および現在のシャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線で運用される動力車の車両検修基地である。電報番号は****。真岡機関区開設時に設けられた日本時代の扇形庫と汽車製造製の転車台が戦後も長く使用されていたが、老朽化に伴い扇形庫は2014年に、転車台は2018年にそれぞれ解体され現存しない。ソ連時代には扇形庫に併設して本線と並行する矩形庫が増築され、1980年代には客車の車体洗浄装置が設けられた。

広軌化以前は形、形、形、形、形、形、形のディーゼル機関車と、形ディーゼル動車を配備。また工事や事故復旧用の職用車として操重車と長物車および日本時代の客車を転用した要員輸送車が所属していた。また近年までホルムスク＝ユージヌイ駅構内に日本時代の雪かき車「ワジマ」（）やソ連時代の形などの除雪車数台と形軌道モーターカーなどを留置していた。

このほか、ホルムスク海洋貿易港には港湾支区（）があり、本機関区所属の入換用機関車がワニノ・ホルムスク鉄道連絡船桟橋において車両の引き出し・積み込みを行っているほか、2019年に実施された島内広軌化まで4両分の台車を一度に交換する台車交換装置を用いた広軌─狭軌の台車交換作業も所管していた。

Image:Локомотивное депо Холмск 2016-06 5.jpg|ホルムスク機関区（2016年）
image:Локомотивное депо Холмск, поворотный круг 2016-06 4.jpg|2018年に解体された旧真岡機関区時代の転車台（2016年）
image:Локомотивное депо Холмск, поворотный круг 2016-06 3.jpg|転車台に残っていた汽車製造の製造銘板（2016年）


## 歴史
* 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により**荒貝駅**（あらかいえき）として開業。
* 1926年（大正15年）11月15日：豊真線の逢坂駅 - 手井駅間開通。列車が当駅発着となる。
* 1928年（昭和3年）9月3日：豊真線全線開業により、豊原駅との間に直通列車設定。
* 1930年（昭和5年）11月1日：**北真岡駅**に改称。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化にともない、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅を含め全線がソ連軍に接収される。 
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。 
** 4月1日：ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入され、**ホルムスク＝セヴェルヌイ駅**に改称。

## 駅周辺
* サハリン西海洋港（）
* サハリンレムフロート株式非公開会社本社（, 旧ホルムスク造船工場）

## 隣の駅
; ロシア鉄道
: シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線
:: エレクトリーチカ
::: ホルムスク＝ユージヌイ駅 - **ホルムスク＝セヴェルヌイ駅** - シマコヴォ駅

### 日本統治時代
;鉄道省樺太鉄道局
:樺太西線
::真岡駅  - （中真岡駅） - **北真岡駅** - （宇遠泊駅） - 幌泊駅

## 脚注

## 外部リンク

* ホルムスク＝セヴェルヌイ駅時刻表（ヤンデックス乗換案内）
明牛駅

かつて**明牛駅**（あけうしえき）と呼ばれていた**シェールヌイエ・イストーチニキ駅**（）は、日本統治時代は樺太真岡郡広地村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州にある、ロシア鉄道シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線の駅。

## 歴史
* 1920年（大正9年）10月11日：樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 真岡駅間開通により開業。
* 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
* 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
* 1946年（昭和21年）
** 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
** 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「シェールヌイエ・イストーチニキ」。

## 日本統治時代の駅名の由来
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「アッ・ケプ・ウシ・イ」（オヒョウ（ニレ）の皮を採る所）による。
 
## 運行状況
1999年以降、この駅では旅客サービスは行われていない。それ以前は、TG16ディーゼル機関車を繋げたローカル列車が当駅からホルムスクまで運行されていた。

### 日本統治時代
（1944年当時）
* 上りは本斗駅行き5本が運行されていた。
* 下りは野田駅行きと久春内駅行き各2本と北真岡駅行き1本が運行されていた。

## 隣の駅
; ロシア鉄道
: シャフタ＝サハリンスカヤ-アルセンチェフカ線（旅客運行無し）
:: プラヴダ＝サハリンスカヤ駅 - **シェールヌイエ・イストーチニキ駅** - ポルヤコヴォ駅

### 日本統治時代
; 鉄道省樺太鉄道局
: 樺太西線
:: 広地駅 - **明牛駅** - （湯ノ沢駅） - 手井駅

## 脚注
OTVスーパーニュース

『**OTVスーパーニュース**』（オーティーブイスーパーニュース、ラテン文字表記：*OTV Super NEWS*）は、1998年3月30日から2015年3月29日まで沖縄テレビで夕方に放送されていた沖縄県向けのローカルワイドニュース番組である。

## 概要
平日に放送されていた『OTVニュース555 ザ・ヒューマン』と、週末に放送されていた『FNN OTVニュース ザ・ヒューマン』に替わってスタートした。番組表などでは、16:50 - 17:54は「スーパーニュース」、17:54 - 19:00は「FNN OTVスーパーニュース」と分割表記されていた。

番組は17年間にわたって放送されていたが、フジテレビ発の全国ニュースが『みんなのニュース』へ改題リニューアルするのに伴い、2015年3月29日放送分をもって終了。同年3月30日からは替わって『みんなのニュース おきCORE』が放送されている。

## 放送時間

## タイムテーブル
### 平日版
2014年10月時点。

### 週末版

## コーナー
### 番組終了時点
* 「**戦世から70年 今こそ**」
** 沖縄戦の証言を一つでも多く残すと共に、なぜ日本が戦争に突き進んだのかを検証していく企画。2014年10月スタート。
* （月曜）「**Sports**」
** 週末のスポーツニュースを伝える。月曜日以外にも不定期で放送される。
* （隔週火曜）「**横井謙典の海ありんくりん**」
** 水中カメラマンの横井謙典をスタジオに招き、横井が撮影した海中映像をトークを交えながら紹介する。2007年10月スタート。
* （隔週火曜）「**みんなの放課後**」
** 県内で活躍する児童・生徒の課外活動を紹介する企画。
* （水曜）「**沖縄イズム**」
** 仕事に情熱を注ぐ人を紹介する企画。2013年4月スタート。
* （隔週木曜）「**河川・環境シリーズ**」
** 1981年に本格的な夕方ワイドニュース『OTVニュース6:30』開始と同時に「**河川シリーズ**」としてスタート。1991年から「河川・環境シリーズ」となり、その後の後継番組にもこのシリーズが引き継がれている。2011年4月に放送30周年を迎え、2014年に放送回数1400回を迎える。
* （隔週金曜）「**ひと×まち=未来 明日への方程式**」
** まちづくりの取り組みを紹介する企画。2005年4月スタート。
*（月曜・金曜）「**イチキロヘラス！**」
** ウチナーンチュの健康意識を高めるための企画。2013年7月スタート。

（不定期）
* 「**遠山光一郎の熱風アジア**」
** 躍動するアジアの今を県委託駐在員でWUB沖縄シンガポール会長の遠山光一郎が現地でリポートする。2014年8月スタート。
* 「**特集**」
* 「**リポート**」
* 「**記者解説**」
* 「**カメラスケッチ**」
* 「**モノトーンの時代から**」
* 「**ゲストトーク**」

### 過去
* 「プレイバック40 モノトーンの時代から」 - 沖縄テレビ開局40周年記念企画（1999年度）
* 「30年目の沖縄県」 - 沖縄県本土復帰30周年記念企画（2002年度）
* 「国際通り活性化キャンペーン 1マイル物語（ストーリー）」
* 「?チェック」 - 視聴者からの疑問・質問を基に取材をする企画。
* 「中継・街角アッチャー」
* 「戦世から60年」（2005年度）
* 「オキナワ再生（リバース）」
* 「四季彩彩」
* 「スクリーンカレンダー」 - 沖縄テレビ開局50周年記念企画（2009年度）
* 「お天気うんちく」
* 「復帰を知る」沖縄県本土復帰40周年記念企画（2012年度）
* 「沖縄の襷」

## 歴代のキャスター
### 平日版

## スタジオセット
* 初代（番組開始時 - 2000年3月31日）
* 2代目（2000年4月3日 - 2002年3月29日）
* 3代目（2002年4月1日 - 2004年4月2日）
* 4代目（2004年4月5日 - 2006年8月29日） - ここまでニュース専用スタジオ。が使用できない場合にはこのスタジオが使用される。
* 5代目（2006年8月30日 - 2011年3月14日） - ここからHD化に伴い、スタジオも移動。
* 6代目（2011年3月28日 - 2014年9月26日）
* 7代目（2014年10月6日 - 2015年3月27日）

## 第1部について
2004年4月5日から2007年9月21日まで、17時台のスーパーニュースの冒頭をローカルに差し替え県内のニュースや生活情報を伝えた。

### 概要
2004年4月5日から2005年3月31日までは月曜 - 金曜 16:59 - 17:17頃に、2005年4月1日から2007年9月21日までは毎週金曜 16:55 - 17:40頃に放送。ただし、番組は『スーパーニュース』に飛び乗る形を取っていたため、ニュースVTRの途中で飛び乗ることもしばしばあった。

### 2004年度
#### 出演者
##### メインキャスター
* （月曜 - 水曜）本橋亜希子
* （木曜 - 金曜）古川貴裕

##### サブキャスター
* OTVアナウンサーが交替で出演。

##### リポーター
* 儀間絵梨

#### コーナー
* （月曜）「**沖縄ライフスタイル**」
** 「@home」「goo shop」「創造人（くりえいちゃー）」を週替わりで放送
* （月曜）「**週刊8ちゃんガイド**」
* （火曜）「**ニューストレンド**」
* （水曜）「**おばあの恋するグルメ**」
* （木曜）「**いきいきナビ**」
* （金曜）「**ゲストコーナー**」
* （金曜）「**週末情報**」

### 2005 - 2007年度
#### 出演者
##### メインキャスター
* （2005年度）古川貴裕、平良いずみ
* （2006年度 - 2007年度）平良いずみ、三好ジェームス

##### リポーター
* 儀間絵梨

#### コーナー
*「**特集コーナー**」
** 以下の内容を週替わりで放送。
** 「**島のごちそう**」
** 「**ウェルネス楽園**」
** 「**創造人（くりえいちゃー）**」
** 「**@home**」
* 「**ウィークエンドフラッシュ**」
* 「**ニュース解説**」
* 「**島に吹く風**」
* 「**Goodなウチナーグチ講座**」
* 「**J☆dream FC琉球**」
* 「**季節のカレンダー**」
* 「**ゲストコーナー**」
* 「**横井謙典と美ら海と共に**」→「**横井謙典美ら海を泳ぐ**」
* 「**週末情報**」

## 関連項目
* FNN OTVニュース
* OTVニュース
* FNNスーパーニュース
* FNNスーパーニュースWEEKEND

## 外部リンク
* OTV沖縄テレビ - ニュース 天気 番組情報 イベント プレゼント
自動作曲

**自動作曲**（じどうさっきょく、Automatic Composition ）とは、作曲行為にコンピュータなどの計算手段を用いたものである。

## 概論
自動作曲と言ってもコンピュータが完全に最初から最後まで作曲行為を行うのではなく、人間が発音の基本法則を作りこんだプログラムによる計算結果としての自動作曲なので、厳密には「作曲補助」と言える。フランス語ではコンピュータ補助作曲composition assistée par ordinateur (CAO) という呼び方が一般的であり、IRCAM（フランス国立音響音楽研究所）ではこの呼び名で統一している。この計算のためのプログラムを書く行為が既に「作曲行為」と見なされると主張する作曲家も存在する。

; 作曲入門用ソフトウェア : 作曲の知識をほとんど持たない初歩的な入門者が適当にキーボードやギターを弾いたり鼻歌を口ずさむことにより、コンピュータがそのメロディラインを読み取って、そのメロディに合うと思われる和声を自動的に当て嵌めていくソフトウェア。作曲入門と言ってもユーザーに作曲の技術を段階的に覚えさせていく教育目的ではなく、その場で出てくる結果に満足する、または遊び感覚で手軽に楽しむための作曲代行が目的であるものが多い。
; 専門的な作曲のためのソフトウェア : 特に現代音楽の分野の作曲家が、数理的な秩序に基づく作曲に用いるための自動計算ソフトウェア。代表的なものとして、前述のIRCAMが開発したOpenMusicが挙げられる。音響分析など、外部のソフトウェアとファイルをやり取りすることにより、より高度な数式を扱うことも可能である。
; 様式模写のためのソフトウェア : モーツァルト風やショパン風、あるいはジャズ風など既存の作曲家の作風に良く似た音楽を大量に自動生成させるソフトウェア。既聴感のある音楽が大量に必要で、かつ著作権管理の厳しい現代の商用音楽シーン、特にアメリカにおいて、これらのソフトが実際に利用されている。
; 自動作曲ソフトウェア : ボタンを押すだけで自動的に作曲・演奏する。まずアルゴリズム作曲法による自動作曲ソフトウェアが試みられた。PC上で音声合成ソフトウェア（初音ミクに代表される、VOCALOIDなど）を歌わせるものも作られた。2010年代、AIを使ったものが台頭し、2020年代には人間並みのものが作曲できるようになった。音声合成や作詞も自動で可能である。

## 歴史
先駆的な例としてモーツァルトの「音楽のサイコロ遊び」が挙げられるが、これは自動作曲というよりはむしろ偶然性の音楽に近い。あらかじめ複数のフレーズを用意しておき、どのフレーズが偶然に選ばれても、それらが違和感なく連続して演奏できるよう配慮されている。

総音列技法で作曲されたピエール・ブーレーズの「構造」第1番と第2番は、音高はもとより音価や強弱が全てパラメータとして計算して書かれている。元となる数列とそれを組み立てる数式さえ考えれば、結果としての楽譜は自動的に計算によって導き出されるものであり、これも自動作曲と言える。ただしブーレーズ本人はこれの作曲にコンピュータは用いなかった。つまり紙上での手計算によるものである。このように簡単な筆記具と電卓（または計算尺など）があれば計算できる類の自動作曲としては、他にフランコ・ドナトーニの作風が挙げられる。

コンピュータを電子音の発信ではなく作曲の自動計算に用いた最初期の例は、レジャレン・ヒラー (Lejaren Hiller) とレオナルド・アイザックソン (Leonard Isaacson) による、イリノイ大学のコンピュータILLIAC Iを使った「イリアック組曲」（1957年）がある。

またヤニス・クセナキスもその活動初期から、確率論を用いた作曲の補助にコンピュータを用いていた。

## 脚注

## 関連項目
* 電子音楽
* 現代音楽
* スタンダードMIDIファイル
* アルゴリズム作曲法 具体的なアルゴリズムはこちらに詳しい。
群馬県道129号飯玉本町線

**群馬県道129号飯玉本町線**（ぐんまけんどう 129ごう いいだまもとまちせん）は、群馬県高崎市飯玉町から同市本町に至る一般県道である。

## 概要
路線の大部分がかつて国道17号がたどっていたルートである。起点であるJR上越線の踏切を挟む変則交差点などで朝夕を中心に混雑する。
### 路線データ
* 起点：高崎市飯塚町飯塚1743番（群馬県道12号前橋高崎線交点）
* 終点：高崎市本町86番（国道354号交点〈本町三丁目交差点〉）

## 歴史
* 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道**飯玉本町線**（高崎市飯塚町字飯玉 - 同市本町、整理番号165）が路線認定される。

## 地理
### 通過する自治体
* 高崎市

### 交差する道路
* 群馬県道12号前橋高崎線 - 起点
* 高崎市道中央通り線 - 同市末広町 （末広陸橋南交差点）
* 群馬県道27号高崎駒形線 - 同市末広町 （末広町交差点）
* 国道354号 - 終点

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 群馬県の県道一覧
群馬県道134号新田町新後閑線

**群馬県道134号新田町新後閑線**（ぐんまけんどう134ごう しんでんまちしごかせん）は、群馬県高崎市の市街地を走る短い一般県道である。

## 概要
かつて国道17号がたどっていたルートである。短いながらも全線4車線で整備されているが、途中に上信電鉄線の踏切がある。
### 路線データ
* 起点：高崎市新田町 （群馬県道25号高崎渋川線〈新田町交差点〉）
* 終点：高崎市新後閑町 （群馬県道12号前橋高崎線〈新後閑町交差点〉）

## 歴史
* 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道**新田町新後閑線**（高崎市新田町 - 同新後閑町、整理番号182）が路線認定される。

## 地理
### 通過する自治体
* 群馬県
** 高崎市

### 交差する道路
* 群馬県道25号高崎渋川線 - 高崎市新田町（起点）
* 群馬県道12号前橋高崎線、群馬県道71号高崎神流秩父線（城南大橋） - 高崎市新後閑町（終点）

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 群馬県の県道一覧
池田市立五月山動物園

**池田市立五月山動物園**（いけだしりつ さつきやまどうぶつえん）は、大阪府池田市の五月山公園にある動物園。1957年（昭和32年）4月に開園した。

五月山山麓に立地している。広さおよそ3000平方メートル、敷地面積約4500平方メートルで、日本動物園水族館協会に加盟している動物園としては鯖江市西山動物園に次いで日本で2番目に小さい動物園である。

## 歴史
1949年（昭和24年）より五月山公園としての整備が開始され、1957年（昭和32年）、動物園の施設整備に伴い、宮城県の金華山より動物（シカ）を移入して開園。1967年（昭和42年）、池田市とオーストラリア・タスマニア州のローンセストン市の姉妹都市提携を記念して、ローンセストン市からアカクビワラビー（ベネットワラビー）が寄贈される。また、1970年（昭和45年）、日本万国博覧会のため披露されたヒツジ（黒羊）2頭、ワラビーなど全7頭が、都市提携の親善使節としてオーストラリアより寄託される。

1990年（平成2年）5月、池田市とローンセストン市の姉妹都市提携25周年を記念して、ローンセストン市から、ワイン、ワンダー、ティアの3頭のウォンバットが寄贈される。1992年（平成4年）、ワイン（雄）とワンダー（雌）の間にサツキが生まれる。これはオーストラリア国外で初めてのウォンバットの繁殖であった。続く1993年（平成5年）にはサクラが生まれる。同年、日本動物園水族館協会より繁殖表彰を受賞する。

2000年（平成12年）10月、エミューのほか、マーラ、ウサギ、モルモットなどの飼育が始まり、ふれあい広場が設けられる。2003年（平成15年）12月に、ウォンバットのティア（雌）が14歳で死亡し、2005年（平成17年）8月、サクラ（雌）も11歳で死亡する。2007年（平成19年）11月、ローンセストン市により、雄と雌のウォンバット2頭が来園し、フク（雄）とアヤハ（雌）と名付けられる。同年、ケヅメリクガメの飼育が始まる。2009年（平成21年）4月、「ウォンバットてれび」にて園内のウォンバットのライブ映像の公開が開始される。翌2010年（平成22年）5月、アヤハが5歳で急死。2011年（平成23年）12月には、サツキ（雌）が19歳で死亡する。

2009年（平成21年）10月上旬、死亡した2歳のニホンジカ（ホンシュウジカ）が結核に感染していた疑いがあるとして、1週間余り臨時休園した。休園中、残ったシカの検査を行った結果、5頭が発症していないものの感染していることが判明し、殺処分された。また、翌2010年（平成22年）1月にも4歳の1頭が死亡し、全18頭のうち12頭の感染が認められたことから、全頭処分された。

2010年（平成22年）、イリュージョニストの引田天功によって、アルパカのオークン（雄）とプリン（雌）が寄贈され、那須アルパカ牧場より来園。2014年（平成26年）12月には、オークンとプリンの間にケークンが生まれたが、翌2015年（平成27年）2月末に亡くなる。

2012年（平成24年）1月、30年余りにわたって飼育されたカニクイザル（雄）のサチ、アカゲザル（雌）のフクがともに死亡する。同年9月、園内展示室「アップル（アイ）ランド」が開設される。2014年（平成26年）3月末、五月山公園の改修に伴い、動物園南西側の敷地1590平方メートルがふれあい動物園（「五月山ふれあい動物園〈森のパレット〉」）として整備されるとともに、同月、五月山動物園の入場ゲートが新たに寄贈される。

2017年（平成29年）2-3月、ウォンバット舎とワラビー舎が改修される。同年10月、ローンセストン市との姉妹都市提携50周年を記念して、タスマニア州の動物園から3頭のウォンバットが贈られ、それぞれマル、コウ、ユキと名付けられる。同年11月下旬、雌のウォンバット、ワンダーが28歳で死亡する。2018年（平成30年）8月8日から10月1日にかけて、ウォンバットをモチーフにしたゆるキャラの名前の公募が行われ、応募総数196件の中から、11月10日、「ウォンちゃん」に決まる。2019年（令和元年）12月21日、雌のウォンバット、マルが3歳（4歳〈2015年12月生まれ〉）で死亡する。2020年（令和2年）1月、オーストラリア森林火災で野生動物に被害がおよんでいることを受けて、支援のための募金箱が設置された。

2021年（令和3年）1月、ウォンバットのワインが32歳を迎え、オーストラリアの動物園で2017年まで生きたウォンバット最高齢と並ぶ。2022年（令和4年）1月には33歳となり最高齢を更新し、同年2月、ギネス世界記録に認定された。同年11月、アカクビワラビーのチョコ（雌）とミント（雌）の姉妹およびミチト（雄）の3頭が天王寺動物園より来園し、全8頭になる。翌2023年（令和5年）2月27日、ミントの子の誕生が確認される。同年12月13日、ウォンバットのコウ（雄）が7歳で死亡した。

2024年（令和6年）4月19日、大阪府池田市が、当動物園で暮らすウォンバットの魅力を広めてもらおうと、乃木坂46の与田祐希を「池田市ウォンバット応援大使」に任命した。

同年6月1日よりリニューアル工事のため一時閉鎖。2025年（令和7年）1月20日より仮獣舎による部分開園を再開。

2025年10月3日、2頭のウォンバット(ウーキー、ウーメラ)がタスマニア州の動物園から贈られ、同年10月19日に開催されたイベントにて映像が公開された。

## 施設
; 開園時間
: 午前9時15分から午後4時45分まで（ふれあい広場は、午前11時から12時15分、午後1時45分から2時40まで）
; 入園料
* 無料
* 餌やり 約300円
; 休園日
: 毎週火曜日（火曜日が祝日の場合は翌日）

## 主な飼育動物

* ウォンバット
* アカクビワラビー（ベネットワラビー）
* アルパカ
* エミューなど

## 動物園を舞台にした作品
* 絵本『さつきやま ウォンバット物語』川田敦子（池田市公共施設管理公社）2007年

## 交通アクセス
* 池田駅（阪急宝塚本線）から徒歩約15分。
* 池田駅（北口）から阪急バスで「五月山公園・大広寺」下車徒歩3分。

## 脚注

## 関連項目
* 五月山公園
* Keeper Girls - 2015年から2020年まで五月山動物園公式PRアイドルを務めた。

## 外部リンク

* 
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* 
* 
*
七尾短期大学

**七尾短期大学**（ななおたんきだいがく、英語: Nanao College）は、石川県七尾市藤橋町西部1番地に本部を置いていた私立短期大学である。1988年に設置され、2004年に廃止された。大学の略称は七短（ななたん）。

## 概要
### 大学全体
* 石川県七尾市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人七尾短期大学。
* 1988年に経営情報学科のみの1学科、入学定員150名体制で開学。
* 能登唯一の高等教育機関として石川県、七尾市、商工会議所などが20億円を投じて、経営情報学科（定員300人）で創設した。1993年には397人が在学したが、1996年より定員割れとなった。留学生の受入れで学生を確保しようとしたが、2001年に中国人留学生14人が集団失踪したことから、名古屋入国管理局が中国人留学生の入学を認めなくなり、学生数の減少によって経営が悪化し、2004年3月末に閉校した。最終年度の卒業生は、留学生14人を含む29人であった。16年間で約1700人が卒業している。
* 学校法人は解散し、校舎、敷地は石川県と七尾市に寄付することとなった。跡地は、国際医療福祉専門学校七尾校となっている。
### 教育および研究
* 経営情報をベースとした専門教育が行われ、観光開発・情報管理・経営実務の各コースがあった。アメリカでの語学研修が行われていた。
### 学風および特色
* 七尾短期大学は私立短大であるが、厳密には石川県・七尾市・鹿島郡6町など公私の協力もあったため、事実上は公設民営方式となっていた。
* 留学生の受入れや国際交流も盛んに行われていた。
*「青柏祭」など地元のイベントに学生参加していた。
## 沿革
* 1986年 
** 6月 七尾短期大学の設立に向けた準備を行う。
** 7月30日 設置許可の申請を文部省に申請する。
** 10月 1988年の開学を計画する。
* 1987年 
** 12月23日 左記を以て文部省より**短期大学**の設置が認可される。
* 1988年
** 4月1日 **七尾短期大学**が以下の学科体制で開学する。
*** 経営情報学科 入学定員150名
** 4月12日 開校。
** 5月1日 学生数/定員
*** 経営情報学科 195/150
* 2002年
** 4月1日 この年度で学生募集を終了。
* 2004年
** 11月26日 左記をもって廃止承認される。

## 基礎データ
### 所在地
* 石川県七尾市藤橋町西部1番地
### 象徴
* 大学歌および学旗は1990年に制定された。
## 教育および研究
### 組織
#### 学科
* 経営情報学科 入学定員150名
#### 取得資格について
* 旅行業務取扱主任者・日商ワープロ検定・日商簿記検定などの合格支援を行っていた。
#### 研究
*『七尾論叢』
## 学生生活
### 部活動・クラブ活動・サークル活動
* 七尾短期大学で活動していたクラブ活動
** 体育系：野球・バスケットボール・バレーボール・サッカー・ゴルフ・第1回北陸３県学生ゴルフ選手権大会優勝ほか
** 文化系：英会話・太鼓・華道ほか
### 学園祭

### スポーツ
* 北陸三県私立短期大学体育大会に参加していた
## 大学関係者と組織
### 大学関係者組織
* 七尾短期大学には保護者組織があり、「青柏会」と呼ばれていた
### 大学関係者一覧
#### 大学関係者
**歴代学長**
* 植村元覺：1988年4月 -
* 鈴木透：1992年4月 -
* 森淳一：1993年4月 -
* 高橋克嘉：1999年4月 -
**教員**
* 倉島千徳
## 施設
### キャンパス
* 設備：図書館・体育館・学生食堂ほか
## 対外関係
### 関係校
* 小松短期大学
### 系列校
* 金沢星稜大学
* 星稜女子短期大学
## 社会との関わり
*「石川県民大学校」や「七尾コミュニティカレッジ」と称した公開講座が行われていた。
## 卒業後の進路について

### 編入学・進学実績
* 東北大学・静岡大学・三重大学・滋賀大学・京都大学・大阪外国語大学・日本福祉大学・下関市立大学・東京情報大学・駒澤大学・大東文化大学・横浜商科大学・新潟経営大学・新潟産業大学・高岡法科大学・金沢学院大学・岐阜経済大学・浜松大学・愛知学院大学・名古屋経済大学・名古屋学院大学・追手門学院大学・芦屋大学ほか。
## 注釈
### 注釈グループ

### 補足

## 出典

## 参考文献
### 全国学校総覧
*  
*  
*  
* 　
*  
*  
* 　
### 全国短期大学高等専門学校一覧
*  
* 　
* 　
* 　
### 短期大学受験案内
#### 梧桐書院
* 　
#### 短期大学入学案内冊子
*  
## 関連項目
* 廃止された日本の短期大学一覧
## 関連サイト
* 七尾市（七尾短期大学諸証明発行業務）
サンゴジュ

**サンゴジュ**（珊瑚樹、学名:  または  var. ）は、ガマズミ科ガマズミ属に属する常緑高木である。暖地の海岸近くに生え、珊瑚に見立てられた赤い果実がつき、庭木、生け垣、防風・防火樹に利用される。

## 名称
和名**サンゴジュ**は、盛夏から秋に真っ赤に熟す果実が柄まで赤く、この姿をサンゴに見立てたのが由来となっている。沖縄の方言ではササガー、あるいはササギーとよばれる。また、アワブキ（泡吹き）という別名を持っていて、由来は木を燃やすと泡が吹き出るためだといわれる。

標準学名の *Viburnum odoratissimum* var. *awabuki* は、中国名で「日本珊瑚樹」とされ、APG体系でガマズミ科・レンプクソウ科、クロンキスト体系・新エングラー体系でスイカズラ科に分類される。広義の学名は *Viburnum odoratissimum* で、中国名で「珊瑚樹」とされる。

## 分布
日本、朝鮮半島南部、台湾、フィリピン、インドシナ、インドネシア、インドなどに分布する。日本では、本州の関東地方南部以西の海岸寄り、東海地方南部の海岸寄り、四国、九州、沖縄まで自然分布する。暖地の海岸近くの山地や山野に生える。庭や公園でもよく見かける。

## 形態・生態
常緑広葉樹の小高木から高木で、高さは10メートル (m) 以上になる。長円錐形の整った樹形になる。樹皮は灰褐色でなめらか。若い枝は褐色で盛り上がった皮目が多い。太い幹の樹皮は裂け目が入って荒れ肌になる。

葉は長楕円形で、長さは10 - 20センチメートル (cm) ほどあり、葉縁に小さくまばらな鋸歯がある。葉身は光沢と厚みのある革質で濃緑色、枝から折り取ると白い綿毛が出る。若葉は褐緑から褐色であるが、夏は淡緑色、冬は濃緑色へと変化する。葉は虫食いだらけで穴が開いているものも多い。

花期は初夏（6 - 7月ごろ）。小枝の先端から大型の円錐花序を出して、やや紫を帯びた小型の白い花が多数開花する。花冠は、長さ約6ミリメートル (mm) の筒状で、先端が浅く5裂する。果実は液果で、長さ7 - 8&nbsp;mmの楕円形の実を赤い果柄の先端に多数つける。赤い実ができるころには花序（果序）も赤くなっている。はじめは鮮やかな赤色であるが、9 - 11月ごろに熟すとしだいに黒ずんで青黒色に変わる。

冬芽は長楕円形で、淡緑褐色の4 - 6枚あるフェルト質の芽鱗に包まれる。側芽は対生する葉の付け根につく。葉痕は半円形で維管束痕は3個つく。


ファイル:Viburnum odoratissimum var awabuki3.jpg|樹皮
ファイル:Viburnum odoratissimum var awabuki6.jpg|葉
ファイル:Viburnum odoratissimum var awabuki7.jpg|花
ファイル:Viburnum odoratissimum var awabuki1.jpg|果実


## 栽培
日なたから日陰まで植栽できる。土壌の質は全般で、適湿地に深く根づく。植栽適期は3月 - 4月上旬か6 - 7月、9月 - 10月上旬とされ、剪定は3 - 4月か6月下旬 - 7月、9月下旬 - 10月下旬に行うとされる。施肥は1 - 2月と9月に行う。

## 人間との関わり
庭木や公園樹などとして植えられ、防火・防風・防音の機能を有する樹種（防火樹・防風樹・防音樹）としても知られる。また、花材としても用いられる。

変種名や種小名の *awabuki* に示されるように、木を燃やすと泡を吹くのは材や葉に水分を多く含むことによるものである。それゆえ、火災の延焼防止に役立つともいわれ、古くから装飾効果と合わせて防火樹として、建物のまわりの庭木や生垣に用いられてきた。刈り込みに強く、良く分枝して下枝が枯れないことから、古くから高さ2 - 4&nbsp;mくらいの生け垣をつくるのに使われており、対潮性があり海岸の防風垣としても利用される。

魚毒植物としても知られており、沖縄県ではかつて毒流し漁に利用されていた。横浜市、大東市、防府市の市の木。

## 化学
ビブサニンAやBを始めとしたビブサン型ジテルペノイドが多数含まれている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
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* 

* 
* 
* 

## 関連項目

* サンゴジュハムシ
* 木の一覧
* 神奈川県のシンボル一覧

## 外部リンク
*  
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*  
*
札苗実験場

**札苗実験場**（さつなえじっけんじょう）あるいは**札苗試験場**（さつなえしけんじょう）は、札幌市東区に存在した札幌市交通局の案内軌条式鉄道の実験線。
## 概要
高速電車（のちの札幌市営地下鉄）導入に際して、前例の無い独自のゴムタイヤ式地下鉄を建設するべく、試験車両を用いて運行試験を実施した。1964年から1969年にかけて札苗小学校の南側となる現在の東区東苗穂7条2丁目付近に存在した交通局東苗穂自動車訓練所の敷地内に存在し、150mの直線軌道を皮切りに最終的に400mの環状コースと676mのS字カーブと直線のコースが敷かれた。

札苗中央公園北側のカーブした道路は、試験軌道の跡である。

## 試験車両

* 第1次試験車（廃車バスを改造）：1964年11月完成。
* 第2次試験車（廃車バスを改造）：1965年5月完成。現存しない。
* 第3次試験車「はるにれ」：1965年11月完成。中央に走行車軸と前後にステアリング車軸の3軸構造とした、車体および座席配置がマイクロバス型のガソリンカー。同局のA820形を踏襲した固定式の大窓が特徴。
* 第4次試験車「すずかけ」：1966年7月完成。営業車両（1000形）と同等の2車体連接・7軸の足回りに、台枠と運転席のみの車体を載せた試作車。試験用の重しの載せ替えに都合のよい無蓋車形を採用した。
* ブルーム式試験除雪車：第1次試験車を改造。ササラ電車の応用。
* 真空式試験除雪車

なお、はるにれとすずかけは札幌市交通資料館で保存されている。2種類の除雪車も保存されていたが、2006年に状態不良のため撤去、処分された。

## 歴史
* 1964年（昭和39年）　11月4日に試走路設置。第1次試験車（廃車バスを改造）を製作し、直線150メートルの試験軌道を敷き走行試験開始。
* 1965年（昭和40年）　1周約400メートルの循環軌道を建設し、第2次試験車と第3次試験車「はるにれ」を製作する。
* 1966年（昭和41年）　S字型カーブなど全長676メートルの新試験線を建設し、冬期の試験を開始する。
* 1967年（昭和42年）　変電設備や転轍器などを建設し、第4次試験車「すずかけ」を製作する。
* 1969年（昭和44年）　試験終了。

## 現在の東苗穂7条2丁目
* 札苗中央公園
* 札苗病院
* 北洋銀行（旧・札幌銀行）札苗支店
* 札幌市立札苗小学校
* 市営住宅札苗団地
* 北海道中央バス　**札苗小学校**停留所

## 脚注

## 関連項目
* 札幌市営地下鉄南北線
* 札幌市交通局2000形電車
中央商科短期大学

## 概要
### 大学全体
* 東京都中央区に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人中央学院。
* 1951年に開学した当初より、学科は商科のみとなっていた。
* 1999年度の入学生を最後に、2001年に短期大学としての使命を終える。
### 教育および研究
* 公認会計士・税理士の中央商科短期大学ともいわれ、税法税務・経営管理・中小企業診断・証券市場のエキスパートを育成するのに力をいれていたことで社会で高く評価されていた。
### 学風および特色
* 1900年創立の日本橋簡易商業夜学校が起源となっていることからも、短期大学においても夜学となっていた。
* 創始者である高楠順次郎は、『大正大蔵経』の編纂者でも名高いことからも、仏教主義の精神に基づいた教養ある商業人の養成を目標としていた
## 沿革
* 1900年
** 日本橋簡易商業夜学校を創立。
* 1902年
** 中央商業学校となる。
* 1951年
** 2月21日 学校法人が成立する。
** 2月27日 左記を以て文部省より**短期大学**の設置が認可される。
** 4月1日 **中央商科短期大学**が以下の学科体制にて開学。
*** 商科第二部 入学定員80名
* 1954年 
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 171/160
* 1985年 
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 263/160
* 1986年 
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 237/160
* 1987年 
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 223/160
* 1992年 
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 270/160
* 1999年
** 4月1日 この年度で短期大学としての学生募集を最終とする。
** 5月1日 学生数/定員
*** 商科第二部 120/160
* 2001年
** 10月30日をもって正式に廃校となる。
## 基礎データ
### 所在地
* 東京都中央区新川1-28-5
### 象徴
* 中央商科短期大学のカレッジマークは「大学」の縦文字に、その左に「商」・その右に「科」がそれぞれ篆刻化された文字が記されていた。
## 教育および研究
### 組織
#### 学科
* 商科第二部 入学定員80名
** 商学専攻
** 経営学専攻
** 証券学専攻
#### 取得資格について
* 公認会計士および税理士国家試験受験資格に対応したカリキュラムが組まれていた。
#### 研究
*『中央商科短期大学論集』
*『中央商科短期大学綜合学術研究所研究紀要【全号まとめ】』
*『経営経済研究』
*『商学論叢』
## 学生生活
### 部活動・クラブ活動・サークル活動
* 中央商科短期大学で活動していたクラブ活動
; 体育系
: 剣道・スキー・アウトドアほか
; 文化系
: 証券技術研究・パソコンほか
## 大学関係者と組織
### 大学関係者一覧
#### 大学関係者
; 歴代学長
* 長井真琴
* 湯村栄一
* 鈴木安太郎
* 加藤孝作
* 坂本清

; 教員
* 河野一英
#### 出身者
* 服部安司（元郵政大臣）
* 秋田伸一（俳優）
* 井上大助（俳優）※ 中退
## 施設
### キャンパス
* 姉妹校である中央商業高等学校（現在の中央学院中央高等学校）と同じ校舎が用いられていた。
### 寮
* 特になし。
## 対外関係
### 他大学との協定
* メンフィス大学（アメリカテネシー州）
### 系列校
* 中央学院大学
* 中央学院大学中央高等学校
## 卒業後の進路について
### 就職について
* 在職者が多かったが、就職希望者も少なくはなかった。 佐藤工務店・日立製作所・めいらくグループ・スルガ銀行・日本生命保険・ウツミ屋証券・高木証券・東海東京証券・ジャックス・大塚商会・コンピュートロン・イオンモール・東京電力・国際興業・日本証券新聞社などがあげられる。
### 編入学・進学実績
併設の中央学院大学ほか、桜美林大学・八戸大学（現・八戸学院大学）・つくば国際大学・城西国際大学・敬愛大学・清和大学・帝京平成大学・東京情報大学・大東文化大学・東京農業大学・東洋大学・目白大学などがあった
## 関連項目
* 廃止された日本の短期大学一覧
## 関連サイト
* 中央学院大学|歴史
## 注釈
### 注釈グループ

### 補足

## 出典

## 参考文献
### 全国学校総覧
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### 全国短期大学高等専門学校一覧
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### 全国短期大学一覧
### 文部科学省
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### 日本の私立短期大学
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#### 短期大学受験案内（晶文社）
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#### 短期大学案内（梧桐書院）
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#### 全国短期大学案内（教学社）
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### 蛍雪時代
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