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ロジェストヴェンスキー (クレーター)

**ロジェストヴェンスキー** (Rozhdestvenskiy) は、月の裏側にある巨大なクレーターであり、月の北極点のごく近くに位置する。金属蒸気中の光の分散を研究したソビエトの物理学者ドミトリー・セルゲイビッチ・ロジェストヴェンスキーにちなんで名づけられた。ロジェストヴェンスキーの東の周壁にはエルミートが接しており、ロジェストヴェンスキーの南西の周壁にはプラスケットが接している。プラスケットはロジェストヴェンスキーの内側にわずかに入り込んでいる。ロジェストヴェンスキーの南にはポワンソが、月の北極をはさんだ反対側にはピアリーが存在する。

ロジェストヴェンスキーは、その大きさから周壁平原と呼ばれる。ロジェストヴェンスキーの周壁は激しく崩壊しており、角ばった輪郭をしている。南の周壁には、ロジェストヴェンスキーよりも若いクレーターであるロジェストヴェンスキー-Kが存在する。

クレーター底は他のクレーターに比べて平坦であり、中心丘はロジェストヴェンスキーの中心点から西に外れている。

## 付随クレーター
ロジェストヴェンスキーのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

 
 
 
 

## 外部リンク
* Digital Lunar Orbiter Photographic Atlas of the Moon
土曜ぴーぷる

『**土曜ぴーぷる**』（どようぴーぷる）は、1997年4月5日から1998年3月28日までフジテレビ系列で生放送されていた、関西テレビ制作の朝の情報番組である。放送時間は毎週土曜 8:30 - 9:55（JST）。

## 概要
『モーニングショー・土曜大好き!830』の後継番組で、同番組から引き続き板東英二と桑原征平が司会を務めていた。1997年10月のリニューアルでは、さらにリサ・ステッグマイヤーと野々村真がレギュラーに参入した。リサたちは、かつて存在していた番組公式サイトでは「新司会」として紹介されていた。

番組は、野々村が日常生活での様々な疑問について解説する「今週の真」、対決方式で視聴者に様々な情報を伝える「情報対決!まかせてチョイス」、ゲストとのトークコーナー、料理を作ってゲストにふるまうコーナーなどによって構成されていた。

番組はその後、1998年春の改編を機に終了。同じく板東と桑原が司会を務めていた『土曜大好き!830』を含め、11年間の歴史に幕を閉じた。番組の終了後、替わって上沼恵美子司会のトークバラエティ番組『いつでも笑みを!』がスタートした。

## 出演者
### 司会
* 板東英二
* 桑原征平（当時関西テレビアナウンサー）

### 進行
* 久保恵子 - 前期の出演者。

### その他のレギュラー
* リサ・ステッグマイヤー - 1997年10月から出演。
* 野々村真 - 1997年10月から出演。
* 大谷昭宏
* 三枝成彰
* 廻戸俊雄

## ネット局

## 備考
この番組のスポンサーを務めていた健康保険組合連合会は、元々は『健保連のすこやかさん』のスポンサーだった。1997年3月末に同番組が終了した後、本番組放送開始の1997年4月から『いつでも笑みを!』放送期間中の2000年3月末まで関西テレビ土曜朝の番組のスポンサーを務めた。2000年4月からは読売テレビの『ウェークアップ!』を提供するようになり、その後継番組である『ウェークアップ!ぷらす』のスポンサーを2012年3月末まで務めた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 土曜ぴ〜ぷる - 関西テレビ放送（インターネットアーカイブ保存データ）
日本ライン今渡駅

**日本ライン今渡駅**（にほんラインいまわたりえき）は、岐阜県可児市今渡にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号は**HM05**。

## 歴史
名鉄今渡線の終着駅として開業し、日本ライン下りの玄関口となった。

現在の駅舎は3代目で、初代駅舎は、愛知県犬山市にある博物館明治村の蒸気機関車の「東京駅」として現存している。2代目駅舎には構内に名鉄パレ（現在のパレマルシェ）を含めた総合駅ビルが立地していたが、現在の駅舎に改築される際に取り壊された。なお、日本ライン下りは現在は運行中止中である。

### 年表
* 1925年（大正14年）4月24日：**今渡駅**として開業。
* 1961年（昭和36年）度：貨物営業廃止。
* 1969年（昭和44年）11月10日：**日本ライン今渡駅**に改称。
* 1974年（昭和49年）：初代駅舎を解体し明治村に移築。
* 1977年（昭和52年）
** 1月26日：2代目駅舎で駅業務開始。
** 3月2日：駅舎に併設した総合駅ビル完成。
* 2006年（平成18年）9月21日：3代目駅舎竣工。駅集中管理システムを導入し、同時に無人化。年内に2代目駅舎解体。
* 2007年（平成19年）8月8日：トランパス導入。
* 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。


MT-Imawatari Station 1925.jpg|初代駅舎（1925年）
Museum Meiji Mura north-First generation imawatari Station.jpg|明治村に移設された初代駅舎


## 駅構造
2面2線相対式ホームの地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。

改札口は各ホームそれぞれの東端部（新可児寄り）に1箇所ずつ、幹線道路（旧国道248号）に面する部分にあり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる）及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。

改札内に互いのホームを行き来できる通路がないので、入口ののりば案内を確認してから改札口を通る必要がある。2代目駅舎時代は下り側にあった駅ビル内に改札があり、両ホームとは地下通路で結ばれていた。

トイレは改札内にはなく、改札外の新可児・御嵩方面ホーム隣のロータリーに設置されている。


Meitetsu-Nihonline-imawatari Station (For Kani).JPG|新可児方面駅舎
MT-Nihonrain-imawatari Station-TicketGate.jpg|改札口
MT-Nihonrain-imawatari Station-Platform 1.jpg|ホーム
MT-Nihonrain-imawatari Station-Running in board 2.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,236人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中133位、広見線（11駅）中4位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,382人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中107位、広見線・八百津線（16駅）中4位であった。

『岐阜県統計書』『可児市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

## 駅周辺
駅の南側に時間・日貸しの駐車場・駐輪場がある。

### 主な施設

* 今渡郵便局
* 十六銀行今渡支店
* 可児市立蘇南中学校
* 可児市立今渡北小学校
* 名鉄資料館 *現在は閉館。
* エディオン可児今渡店
* 日本ライン下り美濃加茂乗船場（現在は運行中止）
* 今渡地区センター
* 可児市文化創造センター
* 可児市福祉センター
* 国道248号旧道
* 岐阜県道84号土岐可児線
* 太田橋
** 木曽川に架かる国道248号旧道の橋。橋の北側は美濃加茂市である。

### バス路線
* 可児市コミュニティバス - 平日・土曜運転。かつては東鉄バスがJR美濃太田駅から日本ライン下り乗船場及び当駅前を経由して御嵩町方面へ向かっていた。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  広見線（犬山〜新可児）
:: **□**ミュースカイ（平日上りのみ運転）・■普通 
::: 可児川駅 (HM04) - **日本ライン今渡駅 (HM05)** - 新可児駅 (HM06)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 日本ライン今渡駅 - 名古屋鉄道
善師野駅

**善師野駅**（ぜんじのえき）は、愛知県犬山市善師野真土にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号は**HM02**。普通列車の停車駅で、毎時4本程度停車する。

## 歴史
* 1925年（大正14年）4月24日：開業。
* 1967年（昭和42年）10月1日：無人化。
* 2007年（平成19年）
** 4月28日：駅集中管理システム駅舎建設開始。
** 8月8日：トランパス導入。

## 駅構造
2面2線相対式ホームの地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。改札口は各ホームの犬山寄りに1箇所ずつあり、付近には自動券売機及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。

改札内には互いのホームを行き来できる通路はないが、犬山寄りの改札外に構内踏切が設置されている。

東海自然歩道の汲み取り式トイレが、駅に隣接している。また駅南側が小さいながらロータリーとなっている。

駅集中管理システム導入以前は駅への入り口が4箇所あり、新可児駅方面ホームへの入り口が北東側先端から2両目位の（西可児駅方向）に、犬山駅方面ホームへの入り口が富岡前駅方向の先端から3両目くらいの場所にあり、過去には、木造駅舎もあった。2004年（平成16年）3月より、南を併走する道路から駅までの道路が拡幅されロータリーが設置された。


善師野駅.JPG|駅舎
MT-Zenjino Station-Platform.jpg|ホーム
MT-Zenjino Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,087人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中215位、広見線（11駅）中7位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は387人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中287位、広見線・八百津線（16駅）中11位であった。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

## 駅周辺
広見線では犬山駅から当駅までが愛知県であり、岐阜県との県境に近い駅である。線路は小高い丘の合間を走っており、周辺には緑が多い。南側のやや高いところに交通量の多い道路がある。駅からこの道路まで道が通じており、この道の突き当たりを左折し、少し上ったところが「善師野公民館」である。

ハイキングコースは、善師野駅 - 継鹿尾山（つがおさん）等があり、鳩吹山（はとぶきやま）へ登り可児川駅へ出るコースもある。

当駅の近辺には、江戸時代の中山道（今渡付近で合流）と名古屋を結んでいた木曽街道の「善師野宿」があった。木曽街道は、当時の名古屋地区と江戸とを結ぶ主要な街道であった。

### 道路交通施設
* 国道41号（名濃バイパス）善師野インターチェンジ
* 尾張パークウェイ・清水インターチェンジ
* 東海自然歩道 - 駅が最寄で、ハイキングのコースの出発点あるいは終点として利用される。犬山駅方面ホーム出口を出て、トイレ脇の道からハイキングコースに入っていく。

### ニュータウン
* 犬山もえぎヶ丘 - 名鉄不動産が管理しているニュータウン。駅から徒歩で約15分のところにあるが当駅の利用者は少ない。
* 四季の丘 - 三交不動産が管理するニュータウン。駅から徒歩で約7分。

## 路線バス
* わん丸君バス「善師野駅西」停留所
** 善師野・塔野地線　善師野台北行き、犬山駅東口行き

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  広見線（犬山〜新可児）
:: □ミュースカイ（平日上りのみ運転）
::: **通過**
:: ■普通 
::: 富岡前駅（HM01） - **善師野駅（HM02）** - 西可児駅（HM03）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 善師野駅 - 名古屋鉄道
富岡前駅

**富岡前駅**（とみおかまええき）は、愛知県犬山市富岡株池にある名鉄広見線の駅。駅番号は**HM01**。停車列車は普通列車のみであるが、毎時4本程度停車する。

## 歴史
* 1925年（大正14年）4月24日：開業。
* 2007年（平成19年）
** 8月：無人化。駅集中管理システム導入。
** 8月8日：トランパス導入。

## 駅構造
2面2線相対式ホームの地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は犬山）である。

各ホームには簡易的な屋根とベンチが設けられている。改札口は各ホームの犬山寄りに1箇所ずつ設けられており、付近には自動券売機及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。改札内には互いのホームを結ぶ跨線橋や構内踏切などはないため、のりばの案内を確認してから改札口を通る必要がある。かつては駅周辺に商店が点在していたが、2025年現在は全てなくなっている。トイレも設置されていない。


Meitetsu Tomioka-mae Station - 1.jpg|新可児方面駅舎
Meitetsu Tomioka-mae Station - 3.jpg|ホーム
MT-Tomioka-mae Station-Running in board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は850人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中239位、広見線（11駅）中9位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,656人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中185位、広見線・八百津線（16駅）中8位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

## 駅周辺
* 京都大学霊長類研究所
* 城東郵便局
* 城東地区学習等供用施設

### バス路線

* わん丸君バス 栗栖・富岡線
** 総合犬山中央病院・市民文化会館・県営楽田住宅・楽田駅東・大縣神社・犬山総合高校経由田県神社前駅行き
** 寂光院口・野外活動センター経由栗栖北行き

※ 土曜日、日曜日と12月29日から1月4日は運行しない。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  広見線（犬山〜新可児）
:: □ミュースカイ（平日上りのみ運転）
::: **通過**
:: ■普通
::: 犬山駅（IY15） - **富岡前駅（HM01）** - 善師野駅（HM02）

### かつて存在した路線
; 名古屋鉄道
: 広見線（旧線）
:: 東犬山駅 - **富岡前駅**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富岡前駅 - 名古屋鉄道
可児駅

**可児駅**（かにえき）は、岐阜県可児市下恵土にある、東海旅客鉄道（JR東海）太多線の駅である。駅番号は**CI02**。

## 歴史
* 1918年（大正7年）12月28日：東濃鉄道（現存する同名会社とは別）新多治見 - 当駅間（後の太多線）の開通と同時に**広見駅**（ひろみえき）として開業。当時は可児川左岸の旧広見町域にあった。旅客・貨物の取扱を開始。
* 1920年（大正9年）8月21日：当駅 - 御嵩駅間（後の名鉄広見線）が開通。
* 1926年（大正15年）9月25日：東濃鉄道 新多治見駅 - 当駅間の国有化および、当駅 - 御嵩駅間の東美鉄道への譲渡により、鉄道省および東美鉄道の共同使用駅となる。
* 1928年（昭和3年）10月1日：太多線当駅 - 美濃太田駅間が延伸開業（全通）。同時に現在地（可児川右岸の旧今渡町域）に移転。
* 1929年（昭和4年）1月22日：名古屋鉄道広見線が当駅に乗り入れ。
* 1930年（昭和5年）2月16日：名古屋鉄道・東美鉄道が国鉄広見駅の共同使用をやめ、新広見駅（現在の新可児駅）として独立。
* 1982年（昭和57年）
** 3月1日：貨物の取扱を廃止。
** 4月1日：可児市誕生に合わせ、**可児駅**に改称。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
* 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
* 2013年（平成25年）3月30日：駅舎内にあったKIOSKが閉店。
* 2018年（平成30年）3月23日：エレベーター及び東西自由通路の供用開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で結ばれている。構内トイレ（水洗式）は駅舎に隣接している。

JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、美濃太田駅が当駅を管理している。JR全線きっぷうりば・タッチパネル式自動券売機がある。起終点の美濃太田駅・多治見駅を除くと、太多線では唯一の自動券売機設置駅である。自動改札機は設置されておらず、エレベーターは東西自由通路と共同使用となっている。2013年（平成25年）3月に改札外にあったキヨスクの売店は営業を終了した。その後、キヨスクが取り壊され、自販機コーナーとなった。

2009年（平成21年）2月に2番線北側に引込線が新設され、旧引込線は撤去された。旧引込線上には、旧ホームと現1番線を区切る形で2010年（平成22年）3月にフェンスが設置された。TOICAの運用も同年に開始され、当駅は簡易改札機による対応となっている。

2011年（平成23年）6月現在、可児駅東土地区画整理事業に伴い駅前広場整備が行われている。利便性向上のため将来の橋上駅舎化も構想されていたが、事実上断念。東西連絡通路のみ建設されることとなり、2013年4月より西側、東側の順で地質調査が行われ、東西連絡通路の工事着手、2018年（平成30年）3月23日に供用開始となった。

### のりば

2番線は、多治見方面への折り返しが可能な構造になっている。


ファイル:Kani Station 200810 View.JPG|構内（2008年10月）
ファイル:Jr Kani Station Sketch.JPG|跨線橋から見た光景（2008年9月）
ファイル:Kani-Station ClockTower 可児駅 駅前広場 時計台.JPG|駅前広場にある時計台（2014年10月）
ファイル:可児駅に停車中のキハ25形.jpeg|可児駅に停車中のキハ25形（2014年12月）


## 利用状況
「岐阜県統計書」および「可児市の統計」によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通りに推移している。
* 2006年度 - 1,496人
* 2007年度 - 1,505人
* 2008年度 - 1,502人
* 2009年度 - 1,453人
* 2010年度 - 1,462人
* 2011年度 - 1,421人
* 2012年度 - 1,409人
* 2013年度 - 1,437人
* 2014年度 - 1,430人
* 2015年度 - 1,485人
* 2016年度 - 1,519人
* 2017年度 - 1,581人
* 2018年度 - 1,609人
隣接する名鉄新可児駅より利用客は少ないが、岐阜駅へは当駅からの方が所要時間が若干短い。

## 駅周辺

名鉄広見線新可児駅が隣接している。2つの駅舎の間には、JRの線路を越えるための自由通路がある（自由通路設置前は地下道が設置されていた）。駅前には腕木式信号機が保存されていたが、2014年撤去された。駅舎の反対側には駐輪場がある。大型商業施設や官公庁などは比較的駅から遠い場所にあり、徒歩で10分程度要す。
* 可児市総合会館分室（可児駅西隣）
* 可児川
* 可児市立図書館
* 可児市役所
* 可児郵便局
* 金融機関:十六銀行、岐阜信用金庫、東濃信用金庫。
* ヨシヅヤPATIO可児店　
* バロー広見店
* ドン・キホーテUNY可児店 (旧ショップランド可児、ピアゴ可児店)
* スターバックスコーヒー可児広見店

## バス路線

「可児駅」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

* 東鉄バス
** ぎふワールド・ローズガーデン線：ぎふワールド・ローズガーデン ※4月第2土曜日～6月第4日曜日までの土曜・休日に運行
** 緑ヶ丘線：桜ヶ丘・多治見駅北口 / 可児高校
** 高速バス中央ライナー可児号・ドリーム可児号：東京駅
* 可児市コミュニティバス「さつきバス」

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  太多線
:: 普通
::: 下切駅 (CI03) - **可児駅 (CI02)** - 美濃川合駅 (CI01)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 新可児駅
七飯駅

**七飯駅**（ななええき）は、北海道亀田郡七飯町本町（ほんちょう）1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号は**H71**。電報略号は**ナナ**。事務管理コードは▲140105。

函館駅からここまでが複線であり、以北はしばらく単線区間が続くが、当駅と大沼駅の間には下り線専用の別線（通称：藤城線）が設置されている。

## 歴史

* 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 本郷駅（現在の新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
* 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
* 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
* 1911年（明治44年）7月：下りホーム設置。
* 1920年（大正9年）：駅舎拡張。
* 1944年（昭和19年）：鉄道省砕石工場へ砂利線敷設。
* 1949年（昭和24年）
** 月日不詳：七飯化学工業専用線敷設契約（敷設時期不明）。
** 6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1962年（昭和37年）
** 9月4日：函館本線 桔梗駅 - 当駅間が複線化。
** 11月26日：跨線橋設置。
* 1966年（昭和41年）9月30日：函館本線 当駅 - 大沼駅間の別線（藤城線）開通。
* 1967年（昭和42年）11月25日：大清水製材所専用線使用開始。
* 1977年（昭和52年）12月：駅舎改築。
* 1981年（昭和56年）
** 5月28日：貨物扱い廃止。
** 10月：函館駅から当駅までの区間列車が設定される。のちに、函館 - 七飯間の列車の愛称を「普通うきうき号」とする
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 時期不詳：函館 - 七飯間の列車の愛称廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
* 2002年（平成14年）：駅舎内にあったキヨスクが閉店。
* 2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施。
* 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000&nbsp;V・50&nbsp;Hz）。
* 2024年（令和6年）
** 2月19日：話せる券売機を導入。
** 3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる（藤城支線は対象外）。


Nanaesta-form.jpg|ホーム（電化前）（2009年8月）
JR Hakodate-Main-Line Nanae Station building.jpg|駅前広場（2017年8月）


### 駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名の由来は七重村と飯田村が合併し一文字ずつ取って「七飯町」とした説と、アイヌ語の「ナムナイ」（冷たい川）、「ヌアンナイ」（豊かな沢）、「ナアナイ」（いくつも沢がある）など諸説ある。

## 駅構造
単式ホーム1面1線（1番のりば）と島式ホーム1面2線（2・3番のりば）、計2面3線のホームを持つ地上駅である。藤城支線に直接繋がっているのは3番線であり、1番線はつながっていない。なお、藤城支線は上り本線を高架橋で跨いでいる。

社員配置駅（駅長配置）。通常は夜間駅員不在である。毎年12月15日から3月15日までは冬季体制となるため当直勤務となるが、営業時間外の改札等は行わない（夜間連絡先は五稜郭駅）。

みどりの窓口・話せる券売機・Kitaca対応自動改札機（磁気化券利用不可）が設置されている。かつては駅舎内にキヨスクがあったが、2002年に閉店となった。

管理駅として函館本線の大中山駅・大沼駅・大沼公園駅・赤井川駅と砂原支線の鹿部駅・渡島沼尻駅を管理する。

### のりば


ファイル:JR Hakodate-Main-Line Nanae Station Gates.jpg|改札口（2017年8月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Nanae Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Nanae Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年8月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
* 北海道道264号七飯療養所線
* 国道5号
* 七飯本町インターチェンジ - 函館新道
* 新函館農業協同組合（JA新はこだて）七飯基幹支店
* 道南うみ街信用金庫七飯支店
* 七飯町役場
* 北海道七飯高等学校
* ツルハドラッグ七飯鳴川店
* バス停留所
** 函館バス「七飯駅入口」
** 函館バス「七飯」（国道5号上）
** 大沼交通「七飯役場通」（国道5号上）

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 函館本線（本線）
:: 大中山駅 (H72) - **七飯駅 (H71)** - 新函館北斗駅 (H70)
: 函館本線（藤城支線・下り専用）
:: （本線大中山駅方面） → **七飯駅 (H71)** → 大沼駅 (H68)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ふそう銀行

**ふそう銀行**（ふそうぎんこう）は、鳥取県鳥取市に本店を置いていた第二地方銀行である。1991年4月1日に山陰合同銀行に吸収合併された。キャッチフレーズは「好きです。この街が、」。

## 概要
1942年2月7日共済無尽と相愛無尽が合併し鳥取無尽として鳥取県東伯郡倉吉町明治町1031-1に設立。1944年2月28日本店を鳥取市東品治町に移転。1951年10月20日相互銀行法の施行に伴い、相互銀行に転換し、商号を扶桑相互銀行に変更した。1958年に融資先の倒産で経営危機に陥った際に、住友銀行の支援を受けて経営を刷新した。

社長は、徳田訓三が就任したのち、古田四郎（元住友銀行本店支配人）を経て、柴田太郎（元住友銀行本店支配人）、柏瀬宏（元住友銀行常任監査役）。

古田四郎社長時代に堅実経営で一応再建を果たしたが、柴田太郎社長時代に積極経営に転じ、店舗の広域展開で岡山県、兵庫県での営業を拡大し、預貸金の半分近くが本店所在地の鳥取県以外に占められることとなった。しかし、それが裏目に出て、資金調達では定期預金の割合が高かったため、他行よりも調達コストが高く、金利自由化の影響を受けた自由金利預金の増大で調達コストが上昇し、収益を減少させる原因となった。特徴である店舗の広域展開も他行との競争の間で採算が合わなくなりつつあった。また、鳥取県内でも1987年1月に大口融資先の日本フエラス工業が倒産するなど不良債権が増加した。

1989年4月1日普通銀行に転換し、商号をふそう銀行に変更。柏瀬宏社長の下で負の遺産の整理を進め、営業の重点を鳥取県内に移そうとしたが、将来性が乏しく、いずれ負担になるとの住友銀行の経営判断もあり、1990年9月下旬、ふそう銀行側から山陰合同銀行に合併を打診し、11月18日に1991年4月1日に合併すると発表された。柏瀬社長は「広域的な店舗展開を図ってきたが、収益を上げるのは難しかった。将来を展望するとふそうに力のあるうちに合併することがプラスと判断した」と述べている。

## 営業店

## 合併
合併に際して、公正取引委員会は、地方銀行の山陰合同銀行とふそう銀行が店舗網の統合による合理化等を通じた経営体質の強化等を図ることを目的として合併するものであり、合併後の会社は、全金融機関に占めるシェアが、島根県では預金残高で第1位32.8%（シェアの増加は1.5%）、貸出金残高で第1位49.4%（シェアの増加は2.8%）、鳥取県では預金残高で第1位30.6%（シェアの増加は6.6%）、貸出金残高で第1位47.8%（シェアの増加は11.5%）であるほか13市町村において合併によりシェアが大幅に上昇することとなるものの、合併後の会社のシェアが大幅に上昇する市町村の店舗が合併当事行から他の金融機関に譲渡される予定であること、大蔵省において合併当事行以外の金融機関の新規出店を弾力的に扱う措置が採られることとなったこと、本件は、金融自由化が進む中で将来の経営の見通しが難しくなったふそう銀行を救済するという性格が強く、山陰合同銀行以外に適当な相手方を見いだしがたいこと等の事情を考慮して、直ちに一定の取引分野における競争を実質的に制限することとなるとは言えないと判断した。合併比率は、山陰合同銀行1株に対して、ふそう銀行3株と完全な吸収合併で、柏瀬社長は専務取締役に降格した。

57店舗（鳥取県27店、岡山県12店、島根県9店、兵庫県7店、大阪府、広島県各1店）が継承された。

問題解消措置として旧ふそう銀行店舗の営業譲渡が行われた。鳥取銀行に1991年9月24日に田園町、御来屋支店、11月5日に三朝東支店の３店の営業を譲渡し、同行は田園町、名和、三朝支店として譲り受けた。住友銀行に1992年2月24日に鳥取駅前、郡家駅前、パープルタウン、日野橋東支店、6月8日に智頭東、浦安駅前、境中央、安来中央支店、10月12日に青谷駅前、江府本町、平田中央支店の11店の営業を譲渡し、同行は岡山支店の出張所として譲り受け、約半年間営業した後、首都圏への店舗設置のための配置転換の代替として廃止した。住友銀行出張所の廃止後、郡家駅前支店の土地・建物は鳥取信用金庫に、日野橋東支店の土地・建物は米子信用金庫にそれぞれ売却された。

ふそうの名称は、旧本店営業部が店名変更されたふそう営業部に残されたが、1994年4月1日に鳥取中央営業部に店名変更され消滅した。

## 沿革
* 1932年5月1日　相愛無尽として鳥取県気高郡青谷町に設立
* 1942年2月7日 　相愛無尽と共済無尽が合併し、鳥取無尽となる。
* 1951年10月20日　相互銀行に転換し、商号を扶桑相互銀行に変更
* 1954年6月21日　本店を鳥取市東品治町122-1（のちの栄町403）に新築移転。
* 1970年8月　　　鳥取県証紙取扱代理店並びに鳥取県収納代理店の認可
* 1989年4月1日　 普通銀行に転換。商号をふそう銀行に変更。
* 1991年4月1日 　山陰合同銀行と合併。

## 参考文献
* 山陰合同銀行五十年史編纂室編 『山陰合同銀行五十年史』山陰合同銀行、1992年。
* 日経金融新聞編 地方金融史研究会著『日本地方金融史』日本経済新聞社、2003年。ISBN 4532350514

## 外部リンク
* 銀行変遷史データベース ふそう銀行
含針術

**含針術**（ふくみばりじゅつ）とは、口の中に針を含ませて、敵の目潰し等に使われる技術。

現実の武術としては総合武術であれば目潰しの中の１技法として口伝である場合もあり、実際には直接針を口に含むのでは無理があるので針を入れた道具を口に含むようである。宮城県遠田郡涌谷には昭和の中頃まで含み針術（流名不詳）を伝えていた人物が現存していた。
千葉県銚子に伝承される石黒流柔術では竹筒に針を仕込み吹く技を含針術として伝承している。
## 脚注
大文字焼き

**大文字焼き**（だいもんじやき）とは、「大」の字を象った文字を松明の炎で描く行事に対し一部で使用される俗称である。

いわゆるお盆（旧暦の7月15日頃）の時期に彼岸へ祖先の霊を送る送り火として行われることが多く、代表格である京都の五山送り火（ござんのおくりび）をはじめとして、実際には「〜焼き」という呼称は使われていない。

「送り火」ではなく「大文字焼き」という呼称を用いる行事には、伝統行事や宗教行事ではなく観光が目的となっているものが少なくない。そういう観光イベントは、歴史的あるいは宗教的意義が薄いためか、廃止（静岡県三島市の三嶋大社の夏祭り、栃木県佐野市三毳山）や電飾（イルミネーション）への変更（山梨県笛吹市の「甲斐いちのみや大文字焼き」）される場合が多い。2024年現在、「大文字焼き」を名乗っている行事としては、「箱根強羅温泉大文字焼」が残存しているが、これも当初の目的が観光であり、荒天の場合、お盆の明けである8月16日を過ぎても開催される。

## 行事が行われる地域
* 奈良県奈良市に所在する高円山（たかまどやま）。
* 神奈川県足柄下郡箱根町にある明星ヶ岳の支峰。
* 秋田県大館市に所在する鳳凰山。大文字まつり。
* 高知県四万十市。
* 京都府福知山市に所在する姫髪山（406.1m）。
* 大阪府池田市に所在する五月山（315.1m）。
* 岩手県西磐井郡平泉町に所在する束稲山（たばしね山）。

## 脚注


## 関連項目
*五山の送り火 #起源・歴史 #｢大文字焼き｣という呼び方について
*大文字焼き (曖昧さ回避)
成田山駅

**成田山駅**（なりたさんえき）は、かつて愛知県犬山市犬山にあった、名古屋鉄道（名鉄）モンキーパークモノレール線の駅。

## 概要
成田山敷地内の駐車場上にある。そのため、自動車を成田山駐車場に停め当駅から乗車し、動物園駅へ向かう乗客が多かった。

また、乗車券の種類によっては、動物園駅方面に乗車する際または犬山遊園駅方面に乗車する際は当駅で途中下車が可能であった。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）3月21日：開業。
* 2008年（平成20年）12月28日：モンキーパークモノレール線廃線により廃止。

## 駅構造

単式ホーム1面1線の高架駅。有人駅であったが、トイレや自動券売機などはなかった。

また、モンキーパークモノレール線の廃止まで、同線で唯一駅名標が設置されていた。

## 利用状況
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は593人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中267位、モノレール線（3駅）中3位であった。

## 駅周辺
* 成田山名古屋別院大聖寺

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: モンキーパークモノレール線
:: 犬山遊園駅 - **成田山駅** - 動物園駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
諏訪町駅

**諏訪町駅**（すわちょうえき）は、愛知県豊川市諏訪三丁目にある、名古屋鉄道豊川線の駅である。駅番号は**TK02**。「町」を省いて単に「諏訪駅」と呼ばれることも多い。現在は無人駅となっている。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）1月27日 - **市役所前駅**として開業。
* 1955年（昭和30年）1月20日 - **諏訪町駅**に改称。
* 1972年（昭和47年）6月1日 - ホームを6両編成対応に延伸。
* 1983年（昭和58年）12月24日 -  駅舎改築。駅員配置。構内踏切廃止。
* 2007年（平成19年）3月14日 - トランパス導入、無人化。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。


Suwacho Station (2005.09.10).jpg|トランパス導入前。茶色の建物が旧駅舎。


## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は国府）である。2007年（平成19年）3月13日までは有人駅であった。

線路の両側を道路に挟まれて、狭隘な立地となっている。。

改札口は2箇所あり、豊川稲荷寄りの東改札口付近には自動券売機（新規通勤manaca定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、7:00～22:00以外の時間帯はクレジットカードでの決済は不可能となる）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。一方、国府寄りの西改札口付近にはインターホンは設置されているが、自動券売機と自動精算機精算機が設置されていない。そのため、乗車券の購入や精算、ICカードの積み増しが必要な場合は東改札口を利用する必要がある。なお、いずれの改札口もトランパス導入前からあったが、駅の係員は東改札口にだけ配置されていた。そのため、以前は駅員配置時間帯は西口の使用はできず、東口で全ての乗降客を取り扱っていた。トイレは改札外に設置されている。

豊川線の駅で唯一、列車交換ができない。そのため、この駅の付近で上下の列車が接近している場合は、国府寄りに設けられている諏訪新道信号場（旧・諏訪新道駅）で列車交換を行う。


MT-Suwacho-station-ticket-vending-machine.jpg|自動券売機
MT-Suwacho-station-platform.jpg|ホーム
MT-Suwacho-station-name-board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*『移動等円滑化取組報告書』によると、2019年度の1日平均乗降人員は4,649人である。
*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,495人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中93位、 豊川線（5駅）中3位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,616人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中101位、豊川線（5駅）中3位であった。
『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

## 駅周辺
諏訪地区は、戦時中の豊川海軍工廠建設までは、本野ヶ原の入会地を後背とした旧八幡村の一集落だったが、海軍工廠建設により発展した。戦後、市の中心的な商業・業務機能が集積したが、近年では郊外型店舗の発達が著しく、市内で商業地が分散化傾向にあるため、市の中心拠点として空洞化への対策が課題となっている。
* 豊川市役所
* 豊川市総合体育館
* 陸上自衛隊豊川駐屯地
* 豊川郵便局
* 豊川市中央図書館
* 豊川市文化会館
* 豊川警察署
* 桜トンネル
* 豊川公園
* 遠鉄ストア 豊川店
* カネスエ 蔵子店
* プリオ（フードマーケット マム豊川店 他）
* 世界心道教本部
* 豊川信用金庫諏訪支店
* 名古屋銀行豊川支店
* 愛知県立豊川工科高等学校
* 日本車輌製造　豊川製作所
* 名古屋大学太陽地球環境研究所豊川分室（旧岡崎高等師範学校、名古屋大学教育学部附属中学校・高等学校の校地を使用）
* 愛知県道400号豊橋豊川線（南大通）
* 豊川市立中部小学校

## バス路線
* 豊鉄バス「心道教前」バス停
** 豊川線
** 新豊線
** 新宿・豊橋エクスプレス ほの国号 （東京新宿・中野・練馬駅北口行）

当駅の北約300mのところには豊川体育館前バス停もあり、ここから豊川市コミュニティバスに乗車可能。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  豊川線
:: □快速特急・■特急・■急行・■準急・■普通
::: 八幡駅（TK01） - （諏訪新道信号場） - **諏訪町駅（TK02）** - 稲荷口駅（TK03）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 愛知県道378号諏訪停車場線

## 外部リンク
* 諏訪町駅 - 名古屋鉄道
稲荷口駅

**稲荷口駅**（いなりぐちえき）は、愛知県豊川市駅前通三丁目にある、名古屋鉄道豊川線の駅。駅番号は**TK03**。

## 歴史
開業時から無人駅である。豊川線内で最も利用者が少ないため、かつては正月期間以外でも一部の列車が通過し、これを準急と称していた。
* 1954年（昭和29年）4月1日 - 開業。
* 1982年（昭和57年）12月15日 - 閉塞方式変更に伴い列車の通行を右側通行から左側通行に変更。
* 2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。


Meitetsu-InariguchiStation.JPG|トランパス導入前


## 駅構造
交換設備を備えた島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎へは踏切を渡って入る構造となっている。

駅集中管理システム（管理駅は国府駅）が導入された無人駅である。なお車椅子利用の際の連絡先は東岡崎駅である。駅集中管理システム導入以前から無人駅となっており、当時はホームのみの純粋たる無人駅であった。

分岐器はスプリングポイントのため、通過列車（現在はなし）で行き違いがない場合でも必ず左側通行となり、下り列車には駅進入・発車時に25km/hの速度制限がかかる（上りは35km/h）。全線開通前は一時期終点であったため構内が長く取られており、一般道の踏切も2箇所ある。1番線の諏訪町方出発信号機は当駅折り返し列車用であるが、長い間赤が点灯したままとなっている。

南側には2番線の豊川稲荷駅方から分岐する留置線があったが、ほとんど使用されることなく1990年代に順次撤去されている。

ホーム上屋部材の一部には隣駅の豊川稲荷駅とともに、1897年カーネギー鉄鋼会社製のレールが使用されている。


MT-Inariguchi-station-ticket-vending-machine.jpg|自動券売機
MT-Inariguchi-station-platform.jpg|ホーム
MT-Inariguchi-station-name-board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況

*『移動等円滑化取組報告書』によると、2019年度の1日平均乗降人員は1,045人である。
*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は943人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中230位、 豊川線（5駅）中5位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は653人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中259位、 豊川線（5駅）中5位であった。

『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

豊川線の駅では最も利用客が少ないが、近年は増加傾向である。

## 駅周辺
* 豊川稲荷 ※正式名称は豊川閣妙厳寺
* フィール豊川店
* サンヨネ 豊川店
* DCM豊川東店
* ライトオン豊川店
* ジーンズショップヤマト豊川店
* ハローワーク豊川
* 豊川年金事務所
* 豊川高等学校 ※豊川稲荷駅からより若干近い
* 美和通
* 千歳通
* 駅前通

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  豊川線
:: □快速特急・■特急・■急行・■準急・■普通
::: 諏訪町駅（TK02） - **稲荷口駅（TK03）** - 豊川稲荷駅（TK04）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 稲荷口駅 - 名古屋鉄道
証空

**証空**（しょうくう・證空、治承元年11月9日（1177年11月30日）- 宝治元年11月26日（1247年12月24日））は、西山浄土宗、浄土宗西山禅林寺派、浄土宗西山深草派の西山三派の祖。西山義の祖。法然の高弟であり、はじめ解脱房、のちに善恵（善慧）房と号した。諡号は弥天、鑑知国師。一般には**西山国師**（せいざんこくし）あるいは**西山上人**という。
血はつながらないが、道元禅師の長兄にあたる。最近の研究によれば、叔父ともされる。

## 略歴
村上源氏の加賀権守源親季の長男として生まれ、9歳の春に、同族の久我家である内大臣久我通親の養子となる。建久元年（1190年）、14歳で元服にあたり発心して出家、法然の弟子となった。以後、浄土教の奥義を学ぶ。以来法然臨終までの21年間、その許で修学することとなる。

一度見聞すればすべてを理解してしまった、という秀才ぶりで、そうしたことからか、建久9年（1198年）に法然の『選択本願念仏集』の撰述にあたっては、引用文との照らし合わせという勘文の重要な役にあたったとの記述もある。翌年師法然に代わって九条兼実邸で『選択集』を講じた。

元久元年（1204年）、法然が天台座主大僧正・真性に対して『七箇条起請文』をあらわした時、その第四番目に署名していることは、門弟中における証空の地位を如実に物語って、門弟の中でも重要な位置にいたと考えられている。

建永元年（1207年）、師の法然が承元の法難で配流されると、吉水にあった法然の住房から東山小坂に移る。

法然に常随すること23年、浄土教の深義に達し、円頓菩薩戒を相伝した。このころより師の推薦によって日野の願蓮について天台学、政春について台密の研鑽を始めた。

建暦2年（1212年）、法然の死去に遭い、天台座主大僧正・慈円の譲りをうけて、東山小坂の地より、西山善峰寺北尾往生院（三鈷寺）に移り住んだ。後に証空の流派は**西山義**と呼ばれていく。

法然死去後4年、建保3年（1215年）より嘉禄の法難の直前、嘉禄3年（1227年）にいたる12年の間、往生院を本拠地として京洛内外三十数か所を往復して、ほとんど連日『観無量寿経疏』を始めとする善導の著述の講説にあけくれた。その講説の記録は現在『観門要義鈔』41巻として現存する。

嘉禄3年（1227年）の嘉禄の法難に際して法然高弟の信空とともに流罪を免がれている。寛喜元年（1229年）、奈良當麻寺に参詣して『当麻曼荼羅』を拝観する。このとき、この曼荼羅が観無量寿経疏を図画化していることを見抜き、以後その流通に努めた。

寛元元年（1243年）2月1日、京都西山において門弟とともに三部経などを書写供養し、来迎仏の胎内に納めた（山崎大念寺来迎仏胎内文書）。また同年後嵯峨天皇の勅により歓喜心院を創建し、たびたび宮中に参内して西山義（小坂義）を講じ菩薩戒を授けた。宝治元年（1247年）、道覚法親王のために『鎮勧用心』を、また大宮院のために仮名法語（『女院御書』）をあらわした。

宝治元年11月22日、往生の間近いことをさとり、門弟に対して菩薩戒および『観無量寿経』の要義を示し、11月24日に天台大師講を行ない、翌日泉涌寺明観のために『菩薩戒義疏』の要義を談じ、11月26日に大衣（九条袈裟）を着し、『阿弥陀経』を読誦し、念仏合掌して白河遣迎院において71歳で死去した。門弟、遺身を西山三鈷寺に葬り、塔をたてて華台廟と称した。

寛政8年（1796年）には鑑知国師の諡号が光格天皇より贈られた。

証空が建立した主な寺院には、西山往生院を始め、歓喜心院、浄橋寺、遣迎院などがある。証空の画像、いわゆる「思惟の像」はその浄土教学がきわめて哲学的であることを暗示している。

死後、弟子の浄音は西谷流を唱えて現在の西山浄土宗と浄土宗西山禅林寺派の母体を作り、立信（円空）は深草流を唱えて現在の浄土宗西山深草派の基礎を作った。

## 著作
証空の述書には大別して教相部と事相部とがある。前者には『観門要義鈔』41巻、『観経疏他筆鈔』14巻、『観経疏大意』1巻、『観門義草案』2巻、『三部経論義記』1巻、『三縁義』1巻、『定散料簡義』1巻、『五段鈔』1巻、『安心鈔附略安心鈔』1巻、『善慧上人御法語』1巻、『白木念仏法語』1巻、『述誠』1巻、『鎮勧用心』1巻、『女院御書』2巻などがある。

後者には『當麻曼荼羅註記』10巻、『観経秘決集』20巻、『選択密要決』5巻、『四十八願要釈鈔』2巻、『修業要決』1巻、『當麻曼荼羅供式』1巻、『當麻曼荼羅八講論義鈔』1巻などがある。この後者の事相部の著述については真偽両説がある。

証空の門弟は非常に多く、とくに浄音（西谷流）、立信（深草流）、証入（東山流）、証慧（嵯峨流）の四人は、それぞれ流派を開いたため「西山四流」といわれる。このほか、蓮生（宇都宮実信房）は常随40年といわれ、師の講説の聞書（『積学房鈔』2巻）を残している。

;詠歌
生きて身を　はちすの上にやどさずば　念仏まうす　甲斐やなからん

## 宗門での文献
*『証空 上田良準　浄土仏教の思想 第11巻』講談社、1992年。著者は西山浄土宗第81世法主、他は「一遍」 大橋俊雄
*中西随功『證空浄土教の研究』法蔵館、2009年3月。著者は同・第87世法主
*『證空辞典』中西随功監修、東京堂出版、2011年7月
*鷲津清静『五段鈔講説　西山上人の念仏』白馬社、1994年。著者は僧侶 　
*菅田祐準『西山證空上人とその思想』思文閣出版、2022年。著者は僧侶

### 伝記
*ひろさちや『法然上人とその弟子西山上人』春秋社、2009年5月

## 本山寺院
*粟生光明寺 長岡京市にある西山浄土宗総本山。
*東山禅林寺 「永観堂」の名で著名な浄土宗西山禅林寺派総本山。
*新京極誓願寺 京都市の繁華街にある浄土宗西山深草派総本山。

## 脚注

## 関連項目
* 当麻曼荼羅
* 西山国師遺跡霊場
北波多村

**北波多村**（きたはたむら）は、佐賀県の東松浦郡の北西に位置していた村である。東松浦郡に属していた。

1889年（明治22年）4月1日、町村制施行により北波多村となる。2005年（平成17年）1月1日、唐津市・（玄海町・七山村を除く）東松浦郡の計8市町村で合併（新設合併）し、唐津市の一部となった。

## 地理
* 山: 
* 河川: 
* 湖沼: 
### 隣接していた自治体
* 唐津市
* 伊万里市
* 東松浦郡：相知町
## 地域
### 健康
* 平均年齢:
### 教育
* 北波多村立北波多小学校
* 北波多村立北波多中学校
## 交通
### バス
* 昭和バスが運行している。
** 大手口 - 百人町 - 東唐津駅 - 久里 - 山本 - 市民病院きたはた
** 大手口 - 用尺南 - 鬼塚 - 徳須恵 - 北波多 - 伊万里ふるさと村 - 伊万里駅前
** 福岡（福岡空港・博多バスターミナル・天神）- 今組 - 唐津インター口 - 山本 - 北波多 - 伊万里駅前（高速バス「いまり号」）
*** いまり号については福岡行きは乗車のみ、伊万里行きは降車のみとなっている。

### 空港
なし
### 鉄道路線
なし

かつては唐津線岸嶽支線が通っており、当村内には岸嶽駅が設置されていた。

最寄り駅は山本駅

### 道路
* 国道202号
* 佐賀県道50号唐津北波多線
* 佐賀県道52号山本波多津線

## 脚注

## 関連項目
* 佐賀県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 唐津市ポータルサイト
*
Dの嵐!

『**Dの嵐!**』（ドキュメントのあらし!）は、日本テレビ系で2003年7月2日 - 2005年9月28日、毎週水曜日深夜24時50分 - 25時20分に放送された嵐の冠バラエティ番組。

嵐が好奇心の赴くままに取材・おバカを決行する深夜番組である。「Cの嵐!」の次番組で、「Gの嵐!」「嵐の宿題くん」と続く嵐の深夜番組シリーズの第2作。

## 概要
前番組「Cの嵐!」のコーナー企画「D（ドキュメント）の嵐!」を番組として独立。嵐が「**ドキュメントプレス嵐**」の記者に扮し、取材を行う。2004年秋に番組内容をリニューアルしてからは、「**バカ好奇心**」をテーマに対決方式となった。

その他に、個人のメインコーナーをはじめとするコーナー企画も放送され、なかでもおバカ実験企画「Aの嵐!」、嵐の5人がパジャマで遊ぶだけの「うだうだスペシャル」は、以降の番組に引き継がれている。

ナレーターは柴田秀勝と、「Cの嵐!」に続き小林清志。

台湾では「嵐のD級教室」というタイトルで放送（日本のテレビ番組専門チャンネル緯來日本台にて）。

### ドキュメントプレス嵐
2003年7月から2004年10月まで放送。

嵐が映像配信会社「**ドキュメントプレス嵐**」の記者に扮し、「見てみたいけど普段見られないもの」を取材する。
取材協力者には番組公式サイトでの投票結果から算出された賞金（1ポイントにつき100円）が贈られる。

「**ドキュメントプレス嵐**」の社長は東山紀之（少年隊）だが、出演はしていない。
（東山紀之は前番組「Cの嵐!」では「クレームエージェント嵐」の部長、次番組「Gの嵐!」では「嵐応援団」の団長も務めている。）

スタジオでは嵐が並んで2台のソファに座っている（右のソファに右から相葉・松本・二宮、左のソファに右から大野・櫻井）。
ソファーの前には小さなテーブルがあり、後方には東山紀之社長のネームプレートの載ったデスクやボードが置かれている。

比較的重いテーマの企画が多かったが、「自称・日本一巨漢」の目黒さんの企画は目黒さん自身が応募。「太っていることがコンプレックス」というネガティヴな悩みは一切なく、「太っているが故に多少人より生活が大変」という事であり、仕事もしており、生活水準は高い方だった。さらに目黒さんは明るく人見知りせず、「目立ちたい」や「芸能人になりたい」という願望もなく、若干変わり者な事から反響が大きく、一時期は月に一度嵐に会っていた。嵐も目黒さんのキャラクターから歳上ながらタメ口で友人のように接し「みんな大好き目黒兄やん」と呼ばれていた。しかし、目黒さんは北海道で仕事をしているため、東京に来れるのは休みの日だけであり、ビデオレターを送っていたが、夏以降仕事が多忙で半年間出演することが出来なかった。こっそり嵐が歌番組に出演中に見学した際には「あれ衣装なのかなぁ？」と若干ズレた事を考えていた。半年後再会した際に100kgのダイエットに成功。しばらく会う事はなかったが、「うだうだSP」にてドッキリで登場。再会に嵐は大喜びしていたが、目黒さんは相変わらずのテンションだった。
### DVD
「Cの嵐!」「Dの嵐!」「Gの嵐!」の内容を抜粋したDVD「C×D×G no ARASHI! Vol.1」「C×D×G no ARASHI! Vol.2」が2006年11月にバップより発売されている。「Dの嵐!」からは「ほっといたらどうなる?」、「できる!?できない!?」、「逆回転（逆再生）」、「自称日本一の巨漢」、「Aの嵐!」を収録。このDVDは大手オンラインストアAmazon.co.jpのDVD売り上げランキングで1位を記録した。

## 放送内容
### ドキュメントプレス嵐
;2003年

;2004年

### バカ好奇心
;チーム編成
*2004年10月13日 - 2005年3月2日
:もぐらさんチーム（大野・二宮）
:泣き虫さんチーム（相葉・松本）
:MC：櫻井

*2005年3月23日 - 7月13日
:天才と紙一重（櫻井・相葉）
:リーダー松本（大野・松本）
:MC：二宮

*2005年8月3日 - 9月21日
:SOSチーム（大野・櫻井）
:松ピーチーム（二宮・松本）
:MC：相葉
;2004年

;2005年

### コーナー企画
#### Tの嵐! (仮)

#### Cの嵐!

#### Aの嵐!

#### ニノ嵐!

#### 法則の嵐!

#### うだうだスペシャル
* 2004年4月28日
:放送が2時間遅れとなったため、衣装は背広ではなくパジャマ、撮影場所はスタジオではなく楽屋、カメラは家庭用のDIGICAM、演出はアシスタントディレクターで収録。布団に入った状態で、うだうだのためお蔵入りした未公開映像を紹介した。
* 2004年7月21日
:パジャマ姿で過去の人気企画、視聴率の上がった場面、視聴率が急降下した場面を紹介。
* 2004年10月6日
:リニューアル前の最終回。パジャマ姿で遊びながら（駄洒落大会）、視聴者の投票で選ばれた名場面、未公開映像を紹介。

* 2004年11月24日
:リニューアルして初のうだうだ。パジャマ姿で遊ぶ嵐のもとに奇術師・催眠術師が訪れたりしながら、未公開映像を紹介。
* 2005年1月5日
:パジャマ姿で遊びながら（羽根突き、マジカルバナナ、焼きそば、書き初め）、視聴者が選んだ名場面、未公開映像などを紹介。
* 2005年2月16日
:放送時間が遅れての放送。パジャマ姿で遊びながら（YES・NOゲーム）、視聴者が選んだ名場面、未公開映像などを紹介。
* 2005年3月16日
:特別番組「オーストラリア大陸縦断!激闘3000キロ ウルトラストロングゲーム」のオーストラリアロケに番組スタッフが同行して撮影。出発前の成田国際空港、ロケの休憩時間、パジャマ姿の就寝前（英語禁止しりとり）が収録された。
* 2005年5月4日
:制作費を稼ぐためパジャマ姿で内職をしながら、未公開映像を紹介。
* 2005年7月20日
:浴衣姿で未公開映像を紹介。

#### Mの嵐!

#### Oの嵐!

#### 櫻井の観察絵日記
2005年夏限定でほぼ毎週放送され、そのまま番組が終了した。続きは「Gの嵐!」番組公式サイトに発表されている。
## 朝なのにDの嵐!
**朝なのにDの嵐!**は、日本テレビ系で2005年4月3日、4月23日、10時30分 - 11時25分に放送された特別番組。

* **朝なのにDの嵐!**
:2005年4月3日放送。副題は「春休み55分スペシャル」。

* **朝なのにDの嵐!2**
:2005年4月23日放送。副題は「視聴者が選ぶAの嵐!BEST15ぐらい」。

## 脚注

## 関連項目
* 驚きの嵐!世紀の実験 学者も予測不可能SP
:「Aの嵐!」の特別番組。

* なまあらし LIVESTORM
* 嵐の技ありッ!
* まごまご嵐
:同時期にフジテレビ系で放送された嵐の冠バラエティ番組。

* 真夜中の嵐
:「Cの嵐!」の前番組。「Dの嵐!」のシリーズとはスタッフが異なる。

## 外部リンク
*  
:番組終了後、翌朝7時まで時間限定でプレミアム情報（その週の裏話）が公開された。
* DVD情報 日テレ屋web Gの嵐!
向かい飛車

**向かい飛車**（むかいびしゃ、）は、将棋の振り飛車戦法の一種である。先手ならば飛車を八筋に、後手ならば飛車を2筋に振る。

## 概要
相手の飛車先を逆襲しようと言うのがこの戦法の骨子である。三間飛車や四間飛車に倣って名前を決めると「二間飛車」となりそうだが、対抗型で相手の飛車と向き合っているので**向かい飛車**と呼ぶのが常である。相振り飛車になった場合には飛車は向き合わないが、この場合であっても向かい飛車と呼ぶ。

## 対抗型での向かい飛車
対抗型での向かい飛車は、互いの飛車が向き合うため、飛車の素抜きを注意しなければならない。囲いは美濃囲いが主だが、状況によっては囲わずに戦闘に入ることもある。また美濃囲いにしても左金は囲いに使用せず、図のように左翼で攻撃の駒として使う場合が多い。これは居飛車側に隙が出来たときに飛車交換を迫れるように指すためであり、この際に飛車を打ち込まれる隙を無くしている意味がある。通常の振り飛車とは違い、角道を止める向かい飛車でも居飛車穴熊と互角以上に戦うことができる。

近年では角道を止めずに指す戦法や、更に押し進めて自ら角交換を挑む戦法もある。

### 向かい飛車の種別
; 阪田流向かい飛車
: 坂田三吉が採用した力戦型。飛車先を金で受けることを特徴とする。
;  大野流向かい飛車
: 大野源一が採用した先手の戦法。後手を角交換へと誘導し、馬を作らせることを特徴とする。角交換されないときは5筋位取り中飛車に合流する。
; 升田流向かい飛車（升田式向かい飛車）
: 升田幸三が用いた角道を開けたまま駒組みをする戦法。
; メリケン向かい飛車
: アマ強豪の横山公望が考案した戦法。7筋の歩を7五まで進めるのが特徴。島朗の著書『島ノート』に登場する。
; ダイレクト向かい飛車
: 角交換をして向かい飛車にする戦法。角交換四間飛車とは違い、最初に4筋に振らない。佐藤康光が最初に指した。
; 鬼殺し向かい飛車
: 角道を開けたまま向かい飛車にして駒組みをする戦法。相手から角交換されると鬼殺しに似た変化になる。島朗の著書『島ノート』に登場する。
; 菜々河流向かい飛車
: 角道を開けたまま向かい飛車にするが、角を△4四角型（▲6六角型）にして構える。

## 相振り飛車での向かい飛車
昔に比べメジャーとなってきた相振り飛車では、向かい飛車が指される事も多い。角交換にも強く、直接陣に飛車が対峙するなどもあり、相振り飛車では振る箇所について、中飛車＜四間飛車＜三間飛車＜向かい飛車といわれている。

特に先手側では、向かい飛車にして玉を矢倉囲い（右矢倉）に囲うのがオーソドックスな指し方とされてきた。

矢倉に組んだ相手には、四間飛車ほどの攻撃力を発揮できないと言われているが、相振り飛車で最初から四間飛車に振るのは得策で無く（相振り飛車で対四間飛車に強い美濃などの、矢倉以外の囲いにされてしまう）、相手の様相をみて向かい飛車から四間飛車に振り直すことはあるし、その逆もある。

### 向かい飛車の種別
; 浮き飛車型
: 相振り飛車では向かい飛車も飛車先交換がしやすく、飛車を▲2六飛（△8四飛）に構えて玉を金無双など低い囲いで囲う指し方が活用されてきた。囲いを低くすることで、浮き飛車で縦だけでなく横にも飛車を活用する志向であるが、相手が矢倉など高い構えにすると、飛車に圧力がかかり不向き。
; 角交換型
: 角換わりの影響や角交換振り飛車の活況により、角交換型の相振り飛車も多数指されるようになると、それらの影響を受けて、図のように▲8九飛-6八金型（△2一飛-4二金型）に組む向かい飛車も現れる。
; 左玉
: 出だしは玉を左に囲う普通の居飛車なのであるが、対振り飛車の居飛車と違い、飛車を後で向かい飛車の位置に振り、直接相手の玉を攻めることができ、相振り飛車の様相となる。後から飛車が移動するので、相手の振り飛車側の囲いは金無双や矢倉でなく、美濃か穴熊などになる。

## 出典

## 関連項目
*3三角戦法
*都成流
*金沢流
*嬉野流
*角頭歩戦法
能生町

**能生町**（のうまち）は、新潟県の南西、西頸城郡にあった町。糸魚川市への通勤率は15.9%（平成12年国勢調査）。2005年3月19日に糸魚川市、西頸城郡能生町及び青海町が合併して、糸魚川市が発足する。

## 地理
*山: 不動山、鉾ヶ岳、権現岳
*河川: 能生川
*湖沼: 

### 隣接していた自治体
東から時計回り順に
*上越市
*中頸城郡妙高村
*糸魚川市

## 歴史
### 沿革
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、西頸城郡能生町村及び能生小泊村の区域をもって、西頸城郡**能生町**が発足する。
* 1954年（昭和29年）10月1日 - 西頚城郡能生町、能生谷村、磯部村及び木浦村が合併して、西頸城郡**能生町**が発足する。
* 1974年（昭和49年）10月1日 - 町章を制定。
* 1986年（昭和61年）1月26日 - 権現岳山頂付近で発生した表層雪崩が柵口（ませぐち）集落を押し流した。死者13名。（柵口雪崩災害）
* 2005年（平成17年）3月19日 - 糸魚川市、西頸城郡能生町及び青海町が合併して、**糸魚川市**が発足する。

*このほか[[糸魚川市の歴史]]も参照のこと。*

## 行政

* 町長：高鳥修（たかとり　おさむ）(1954年から1958年まで）

## 経済
### 産業
* 主な産業
* 産業人口（2000年国勢調査）
** 第1次産業：1,026人
** 第2次産業：2,269人
** 第3次産業：2,576人

#### 漁業
* 筒石漁港
* 能生漁港
* 鬼舞漁港

## 姉妹都市・提携都市
### 国内
* 友好市町
** 三石町（北海道三石郡、現新ひだか町）
** 葛巻町（岩手県岩手郡）
** 大野市（福井県）
** 南淡町（兵庫県三原郡、現南あわじ市）

### 海外

## 教育
すべて公立
; 高等学校
* 新潟県立海洋高等学校
; 中学校
* 磯部中学校
* 能生中学校 
; 小学校
* 磯部小学校
* 中能生小学校
* 南能生小学校
* 能生小学校
* 木浦小学校

出典：

## 交通
### 鉄道路線
* 西日本旅客鉄道
** 北陸本線：能生駅 - 筒石駅
※合併後にえちごトキめき鉄道に移管され同社の日本海ひすいラインの駅となる

### 道路
; 高速道路
* 北陸自動車道能生インターチェンジ
; 一般国道
* 国道8号
; 主要地方道
* 新潟県道88号能生インター線
; 一般県道
* 新潟県道246号西飛山能生線
* 新潟県道377号島道大沢線
* 新潟県道431号仙納徳合線
* 新潟県道454号中尾水込線
* 新潟県道485号東谷内溝尾線
* 新潟県道542号上越糸魚川自転車道線
; 道の駅
* 能生（マリンドリーム能生）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

* シャルマン火打スキー場
* マリンドリーム能生（有名なカニヤ横丁がある）
* グリーンメッセ能生（ゴルフ場）
* 白山神社
* 弁天岩
* 柵口温泉
* 新道山公園
* 奴奈川姫の産所(島道（しまみち）地区)
* 日本海糸魚川荒波あんこう祭り(1月)
* 能生川ニジマス釣り大会(5月、10月)
* 祇園祭(7月7日)
* 海上花火大会(8月)

## 出身有名人
* 桂山勘五郎 - 元力士。陣立の四股名を名乗った期間の方が長い。
* 伊藤雅治 - 元厚生労働省医政局長、元全国社会保険協会連合会理事長。
* 伊藤茂昭 - 元日本弁護士連合会副会長、関東弁護士会連合会理事長。

## その他
* 日本の音風景100選：尾山のヒメハルゼミ
* 1952年に町長となった高鳥修は当時25歳であった。戦後の地方自治に於ける町長としては記録に残る限り史上最年少とされる。

## 脚注

## 参考文献
*『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

## 関連項目
* 新潟県の廃止市町村一覧
* 糸魚川市

## 外部リンク
; 行政
*  - 糸魚川市
* 
* 
* 糸魚川市・能生町・青海町合併協議会 - 総務省によるアーカイブ
; 観光
* 糸魚川市観光協会
* 能生商工会
直入町

**直入町**（なおいりまち）は、かつて大分県の南西部にあった町である。直入郡に属した。炭酸泉の長湯温泉とドイツ村で全国的に有名であった。

2005年4月1日、直入郡荻町、久住町とともに**[[竹田市]]**と新設合併して新「竹田市」となり、独立した自治体としての直入町は消滅したが、合併後の住所表記には「大分県竹田市*直入町*」のように地名はそのまま残っている。
## 地理
* 山：亀ヶ岳
* 河川：芹川
* 湖沼：芹川ダム湖、長湯ダム湖

## 歴史
* 1955年（昭和30年）3月31日 - 直入郡長湯町、下竹田村が合併し**直入町**が発足。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 竹田市、直入郡荻町・久住町と合併し、新「竹田市」となり消滅。

## 行政
* 町長：伊藤隆弘（1999年 - 2005年）

## 姉妹都市・提携都市
### 海外
*  バートクロチンゲン（ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ブライスガウ＝ホーホシュヴァルツヴァルト郡）:1989年11月姉妹都市提携
*  バートナウハイム（ドイツ連邦共和国ヘッセン州ヴェッテラウ郡）:1989年11月姉妹都市提携

## 地域
### 教育
#### 中学校
* 直入町立直入中学校

#### 小学校
* 直入町立直入小学校
** 直入町立下竹田小学校（2007年閉校、直入小学校に統合）

## 交通
### 鉄道路線
* 町内に鉄道路線は無く、最寄りの駅は豊後竹田駅である。

### 道路
町内を通過する高速道路、一般国道はない。

; 県道
* 大分県道30号庄内久住線
* 大分県道47号竹田直入線
* 大分県道209号朝地直入線
* 大分県道412号久住高原野津原線

; 道の駅
* ながゆ温泉

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 長湯温泉

## 参考文献
* 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

## 関連項目
* 大分県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 直入町ホームページ(Internet Archive)
カリフォルニア・ゼファー

**カリフォルニア・ゼファー**（）は、シカゴ（イリノイ州）とサンフランシスコ・ベイエリア（カリフォルニア州）を結ぶアムトラックの長距離列車である。3,924キロメートル（2,438マイル）の行程を、車中2泊3日、50時間以上かけて走るこの列車は、沿線の景色の良さで知られる。

利用者数は2013年度の統計で1日あたり1033人、年間376,932人であった。

## 概要
1949年から1970年までほぼ同じ区間で運転されていた同名の列車を起源とする。「西風」を意味するゼファーという名前は、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道が運転していた一連の列車に付けられていた愛称を受け継いだものである。

東側の発着駅はシカゴ・ユニオン駅、西側はサンフランシスコ湾を挟んでサンフランシスコの対岸にあるエメリービル駅である。運転開始当初はオークランドまで運転されていたが、1989年のロマ・プリータ地震でオークランド駅（16th Street Station）が大きな被害を受けたため、代わりの駅として近くにエメリービル駅が新設されて1994年からそこが発着駅になっている。サンフランシスコ市街とエメリービル駅の間は、アムトラックの専用バスが連絡している。

## 歴史
### 登場の経緯
カリフォルニア・ゼファーは、シカゴとサンフランシスコ（正確には、サンフランシスコ湾をはさんでサンフランシスコの対岸にあるオークランド）を、バーリントン鉄道、デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道、ウエスタン・パシフィック鉄道を経由して結ぶ列車として1948年に登場した。

シカゴとサンフランシスコを結ぶ列車の歴史は、1869年のユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道による最初の大陸横断鉄道の開通により始まり、1890年代には、「オーバーランド・フライヤー」などの寝台車で組成された優等列車の運行もはじめられていた。デンバー市西部のロッキー山脈により、このルートは長らく2社の独占状態が続いたが、デンバー・リオグランデ鉄道が1930年代に最後の難関であったデンバー西部の山岳地帯の長大トンネル「モファット・トンネル」を開通させることで、競合する他社によるシカゴ〜サンフランシスコ間の列車運行が可能になった。このルートは既存ルートが通らないコロラド州の大都市デンバーを通る事が有利な点であった。最初に運行された列車は「エキスポジション・フライヤー」と呼ばれる当時サンフランシスコで開かれていた万博輸送を目的とした列車で、大成功を収めた。これを引き継いで登場した列車が**カリフォルニア・ゼファー号**である。

カリフォルニアゼファー号は、既存のゼファー号と同様、バッド社製造のステンレス製車両を使用しており、風光明媚な路線を長時間走行することから展望ドーム車を備え、個室寝台の比率も高かった。車両の斬新さに加え、「ゼファレット」というガイドを添乗させた事が人気を高めた。

### 廃止問題とアムトラックによる現行列車の登場
栄華を極めたカリフォルニア・ゼファーであったが、鉄道全体の衰退に伴い苦境に立たされていった。
1960年代の半ば、運行会社の1つで、一番経営基盤の弱かったウエスタン・パシフィック鉄道が列車の廃止を提案、各社それぞれに思惑があり、また、廃止に関しては利用者の激しい反対に遭遇したが、列車は1970年代に廃止されてしまった。

名称は一旦消えたものの、この列車の後裔は数奇な運命をたどった。まず、「デンバー・リオグランデ鉄道」部分に関しては、**カリフォルニア・ゼファー**の編成を用いた「デンバー・リオグランデ・ゼファー」として週3回の運行が継続された。また、アムトラックの誕生に伴い、今まで各社がばらばらに運行していたシカゴ〜デンバー間の列車が1本に統一され、バーリントン鉄道経由のシカゴ〜サンフランシスコ間の列車、「**サンフランシスコ・ゼファー**」が登場する。しかし、デンバー・リオグランデ鉄道は独自の列車にこだわりつづけた為に、デンバー〜サンフランシスコ間は、最初の大陸横断鉄道のルートであるユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道の線路を吸収したサザン・パシフィック鉄道経由という迂回を伴う変則的なルートを走行することとなった。デンバー・リオグランデ鉄道が旅客列車運行をアムトラックに譲渡し、モファットトンネル経由の現在の**カリフォルニア・ゼファー**の運行が始まったのはしばらく後の事で、近年は、車両も総二階建ての**[[スーパーライナー (客車)|スーパーライナー]]**となり面目を一新した。

シカゴ〜ソルトレイクシティ間で、ラスベガス経由ロサンゼルス行き「（）」を併結した時期があったが、「デザート・ウィンド」はアムトラックの列車再編の波の中で廃止され、以後は代行バスが運行されている。

## 車両

使用されているのは2階建て客車、スーパーライナーである。
両数は季節によって変わり、またシカゴ - デンバー間のみに連結される車両もある。
*機関車 GE P42DC 2両 
*荷物車
*トランジション・スリーパー （乗務員用寝台車、一部の個室は乗客用に充てられることがある）
*コーチ（座席車）2～3両
*ラウンジ（展望車、1階は便所・洗面所とカフェ）
*ダイナー（食堂車、1階はキッチン）
*スリーパー（寝台車）2～3両
スリーパーは以下のような構成になっている
*2階／シャワー・トイレ付き個室（2人用）：5室、ルーメット（2人用）：10室、便所
*1階／家族用個室（大人2人＋小児2人）：1室、トイレ付き身体障害者用個室：1室、ルーメット：4室、便所、共同シャワー室

13駅で受託荷物の取り扱いがある。Wifiスポットは設置されていない。

## 停車駅
カリフォルニア・ゼファーは途中33駅に停車する。停車駅は以下の通り。

## 注釈


## 出典


## 参考文献
*Karl,Zimmermann *Domeliners.* Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
*Bruce A.MacGregor Ted Benson *Portrait of a Silver Lady.* PRUETT P PUBLISHING 1977.ISBN 0-87108-509-7
* 
## 外部リンク
*カリフォルニア・ゼファー - アムトラック公式サイト 
*カリフォルニア・ゼファー時刻表(2014年1月13日版) 
*カリフォルニア・ゼファー・ルート・ガイド - アムトラック 
*カリフォルニア・ゼファーの現在の運転状況 
*''California Zephyr'' Virtual Museum
眞山龍

**眞山 龍**（まやま りゅう、1981年6月5日 - ）は、宮城県豊里町（現：登米市）出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

## 来歴・人物
仙台育英高校時代には2年夏県大会準決勝で2番手として登板したが仙台高の丹野祐樹に完投されて敗退。秋は県大会決勝を延長10回完投勝利して優勝すると東北大会はベスト4。3年夏は県大会準決勝で仙台高を6回コールド完封で雪辱すると優勝、1999年夏の甲子園にエースとして出場。1回戦の佐賀東高校戦では完封勝利を挙げた。2回戦では正田樹、一場靖弘を要する桐生第一高校戦では四球から崩れ、8回7失点でマウンドを降りた。後続投手も打ち込まれ、結局11-2と大敗を喫した。のドラフト会議にて西武ライオンズから2位指名を受け入団。

シーズン終了後、戦力外通告を受け、2軍のサブマネージャーに転身することとなった。その後1軍のマネージャーに異動、試合中のベンチにその姿が見られた。

より再び2軍マネージャーに異動。春野キャンプの様子が「眞山龍の二軍マネージャー日記」として、ライオンズの携帯サイトで掲載されている。

現在は再び1軍マネージャーを務めている。

## 詳細情報
### 年度別投手成績
一軍公式戦出場なし

### 背番号
* **24** （2000年 - 2005年）

## 脚注

## 関連項目
* 宮城県出身の人物一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧

## 外部リンク
杉山春樹

**杉山 春樹**（すぎやま はるき、1980年5月7日 - ）は、茨城県北相馬郡利根町出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。現在は埼玉西武ライオンズプロスカウト。

## 来歴・人物
竜ヶ崎第一高校時代からプロ注目の投手であったが、卒業後は専修大学に進学。大学時代は、1年上に酒井泰志、同期に江草仁貴らの投手陣が揃っており主戦格ではなかった。1部リーグは1年春と4年秋のみで、通算2試合に登板、0勝0敗、防御率0.00。

大学では1年夏に右ひじを手術後あまり登板機会はなく、4年以降は大学に籍を置き1年間アルバイト生活をしながら、プロ入りを目指し練習を行なっていた。2003年のドラフト会議にて西武ライオンズから8巡目の指名を受け入団。

一軍登板がないまま、9月30日に戦力外通告を受け現役引退。そのまま西武の打撃投手となった。

## 詳細情報
### 年度別投手成績
一軍試合出場なし

### 背番号
* **62** （2004年 - 2006年）
* **08** （2007年 - 2014年）

## 脚注

## 関連項目
* 茨城県出身の人物一覧
* 専修大学の人物一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧
* 松坂世代

## 外部リンク
松川誉弘

**松川 誉弘**（まつかわ たかひろ、1985年4月28日 - ）は、沖縄県豊見城市出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。

## 来歴
のドラフト会議で西武に4巡目で指名され、入団。

は二軍で中継ぎで左打者のワンポイントとして起用され始めたが、肘の怪我が悪化し、8月にサイドスローに転向。しかし思うような成績が上げられず、10月2日に戦力外通告された。

、関西メディカルスポーツ学院に入学。硬式野球部に入部してアマ復帰となった。シーズン終了後、12球団合同トライアウトに参加した。

2月11日から福岡ソフトバンクホークスの打撃投手を務める。2013年10月28日退団が発表された。

からは関西メディカルスポーツ学院でコーチを務めている。

## 人物
* 高校の先輩であるますだおかだの岡田圭右が野球ファンであるため、ドラフト指名後の2004年1月にはラジオ番組「どーだ!ますだおかだ」にゲスト出演したことがある。

## 詳細情報
### 年度別投手成績
一軍試合出場なし

### 背番号
* **48** （2004年 - 2007年）
* **103** （2010年 - 2013年）

## 脚注

## 関連項目
* 沖縄県出身の人物一覧
*埼玉西武ライオンズの選手一覧

## 外部リンク

* CONTENUE - 本人ブログ
上本達之

**上本 達之**（うえもと たつゆき、1980年11月8日 - ）は、山口県宇部市出身の元プロ野球選手（捕手、内野手）。右投左打。

## 経歴
### プロ入り前
宇部商業（1学年下には嶋村一輝がいた）の主力選手として出場した第80回全国高等学校野球選手権大会では、2回戦の対豊田大谷戦でサヨナラボークでの敗戦を経験している。卒業後、協和発酵に入社。チームの11年ぶり都市対抗野球出場に貢献。

11月20日に行われたプロ野球ドラフト会議6巡目で西武ライオンズに指名され入団。

### 西武時代
***'は[[フレッシュオールスターゲーム]]に出場した。入団3年目のに一軍初昇格を果たし、同年8月18日の対[[千葉ロッテマリーンズ]]戦で代打としてプロ初出場。同年は計7打席に立ったが、無安打に終わった。

***'7月15日の対ロッテ戦で7番・一塁手としてプロ入り初スタメン出場し、薮田安彦からプロ初安打を放った。

***'、開幕前の[[キャンプ (日本プロ野球)|キャンプ]]で主力組に招集されたもののシーズン序盤は出番がなかった。しかし6月に一軍昇格。6月30日の対[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]戦で代打で起用されて適時打を放ち、プロ初打点を記録。その後は主に一塁の守備固め、左の代打、緊急時の控え捕手をこなしてチームに貢献した。全て対右投手で起用されたが、打率.188に終わった。

***'はプロ入り初の開幕一軍入りを果たしたが、6月、昨年に所沢市内の銀行のATMで現金を置き引きしたとして、窃盗容疑で書類送検された事が球団から発表され、二軍に降格となった。日本シリーズでは40人の選手枠に登録され、正捕手の細川が負傷したため6戦目と7戦目ではベンチ入りを果たすも出場機会はなかった。アジアシリーズでは全試合でベンチ入りし、第3戦の対天津ライオンズ（中国）戦で途中から指名打者として出場した。

***'5月23日に初めて捕手として一軍でスタメン出場。7月5日の対楽天戦で[[青山浩二]]からプロ初本塁打を放った。7月8日、対日本ハム戦の7回裏に代打で出場し、[[ダルビッシュ有]]から2試合連続となる逆転2点本塁打を放った。7月27日、モデルの[[秋山まい]]と入籍。捕手としての出場が37試合と一気に増え、無失策・1捕逸であった。その他、先発投手が右投手の際に一塁手や指名打者としてスタメン出場し、また左の代打などでも起用され、第3捕手の座を獲得した。同年は打率.257・4本塁打・15打点を記録、更に両リーグ最多となる代打本塁打3本を放った。8月22日の対ロッテ戦では[[ブライアン・シコースキー]]からプロ入り初のサヨナラ打（適時内野安打）を記録した。

***'のシーズン序盤は正捕手の座こそ細川に奪われたが、打撃を期待され相手の右投手が先発の試合では外野手としてスタメンに名を連ね、また試合終盤に細川の代打で登場しそのまま守備に就くケースも多く見られた(なお、一軍公式戦では機会がなかったものの、三塁手としての出場も準備していた)。チームが捕手2人体制をとるようになってからは控え捕手として待機することが多くなったが、7月下旬からはスタメン捕手として出場する機会も増え、結局自己最多の91試合に出場した。8月29日の対楽天戦では小山伸一郎からプロ入り初のサヨナラ本塁打（逆転サヨナラ3点本塁打）を放っている。代打としてリーグ最多の41回起用され、打率4割であった。

***'は序盤から打撃不振で、6月5日に登録抹消となる。7月8日に再び登録された後も代打起用のみであったが、8月13日の対[[オリックス・バファローズ]]戦に先発出場し先発の[[西口文也]]を好リードすると、以降西口が先発する試合は全て上本がスタメンマスクをかぶるようになった（この間の西口の成績は7勝1敗・防御率2.07）。9月4日の対[[福岡ソフトバンクホークス]]戦ではプロ入り初の満塁本塁打を記録した。

***'は74試合に出場し、27安打は2010年に次ぐ自己2番目の記録となった。

***'は42試合出場にとどまり、2009年以降では最少の出場数となった。

***'は前年より更に出場試合数を減らした。シーズン中に捕手以外のポジションに就かなかったのは2005年以来9年ぶりだった。

***'は開幕を一軍で迎える。7月29日のオリックス戦で2013年以来3年ぶりの本塁打を記録。7月14日にはFA権を取得した。3年ぶりにファーストも守った他、左の代打として一軍に帯同し、キャリア初の打率3割を記録した。

***'も開幕一軍入りを果たすが、出場機会に恵まれず、8月14日に登録抹消されるまでに11試合の出場に終わり、10月6日に球団から戦力外通告を受け、10月20日に任意引退選手公示された。

### 引退後
2017年10月21日にブルペン捕手としてチームに残留することが発表された。

シーズンからは二軍育成コーチに就任する。には二軍打撃コーチに配置転換された。シーズンをもってコーチ契約を終了し、チームスタッフに異動する。
2023年からはスコアラーとしてチームに帯同している。2024年から中国地方担当のスカウトとなっている。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

### 年度別守備成績

### 記録
; 初記録
* 初出場：2005年8月18日、対千葉ロッテマリーンズ16回戦（インボイスSEIBUドーム）、8回裏に田原晃司の代打で出場
* 初打席：同上、8回裏に薮田安彦から三塁ゴロ
* 初先発出場：2006年7月15日、対千葉ロッテマリーンズ9回戦（千葉マリンスタジアム）、7番・一塁手で先発出場
* 初安打：同上、9回表に薮田安彦から一塁内野安打
* 初打点：2007年6月30日、対東北楽天ゴールデンイーグルス9回戦（グッドウィルドーム）、7回裏に戸部浩から右前適時打
* 初本塁打：2009年7月5日、対東北楽天ゴールデンイーグルス9回戦（クリネックススタジアム宮城）、8回表に青山浩二から右越2ラン
* 初盗塁：2010年8月15日、対オリックス・バファローズ18回戦（西武ドーム）、5回裏に二盗（投手：ジョン・レスター、捕手：鈴木郁洋）

### 背番号
* **49**（2003年 - 2017年）
* **97**（2018年 - 2019年）
* **88**（2020年 - ）

### 登場曲
* レミオロメン 「スタンドバイミー」（2007年 - 2008年）
* 聖飢魔II 「蠟人形の館」（2009年）
* 串田アキラ 「キン肉マンGo Fight!（テレビアニメ『キン肉マン』主題歌）」（2009年 - 2017年）
* THE BLUE HEARTS 「リンダリンダ」（2013年）
* 布袋寅泰 「スリル」（2013年）
* サザンオールスターズ 「栄光の男」（2013年）

## 脚注

## 関連項目
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧
* 松坂世代

## 外部リンク

* 上本達之オフィシャルブログ
黒瀬春樹

**黒瀬春樹**（くろせ はるき、1985年4月15日 - ）は、岐阜県岐阜市出身の元プロ野球選手（内野手）。右投右打。

## 経歴
### プロ入り前
岐阜県立岐阜商業高等学校時代には、通算で43本塁打を放ったが、春夏とも阪神甲子園球場での全国大会に出場できなかった。しかし、3年生だった2003年のドラフト会議で、西武ライオンズからの2巡目指名を受けて入団。担当スカウトは長谷川一夫で、同年までのレギュラー遊撃手・松井稼頭央（FA権の行使によって翌からニューヨーク・メッツへ移籍）の後継者として期待された。

### 西武時代

には、イースタン・リーグ公式戦でチームトップの88試合に出場。打率.256、8本塁打という成績を残した。守備では、主に遊撃で起用されたが、リーグ最多の21失策を記録している。

には、イースタン・リーグ公式戦65試合に出場。打率.236、4本塁打、15失策という成績にとどまった。

には、オープン戦で二塁・遊撃・三塁の守備を経験した後に、プロ4年目で初めての開幕出場選手登録を勝ち取った。一軍公式戦への出場機会のないまま3月29日にいったん出場選手登録を抹消されたが、4月25日の対福岡ソフトバンクホークス戦（福岡Yahoo! JAPANドーム）で一軍デビュー。「9番・二塁手」としてスタメンに起用されると、第1打席に杉内俊哉が投じた初球で一軍初安打、その後の打席で一軍初犠打を記録した。シーズン全体では、一軍公式戦で一塁・二塁・三塁の守備を経験。イースタン・リーグ公式戦では、守備率が初めて.950を越えるとともに、チーム2位の打率.281、6本塁打、42打点をマークした。

には、8月3日の対千葉ロッテマリーンズ戦（長野オリンピックスタジアム）に「9番・遊撃手」でスタメンに起用されると、5回裏に渡辺俊介からの適時打で一軍初打点を記録した。さらに、同月10日の対北海道日本ハムファイターズ戦（西武ドーム）では、多田野数人から一軍初本塁打を記録した。イースタン・リーグ公式戦では、一時首位打者に立つなど打撃が好調。シーズン通算では、自己最高・リーグ3位の打率.313と、チームトップの19盗塁を記録した。なお、シーズン終了後には、チームの野手でただ1人ハワイ・ウィンターリーグへ派遣されている。

には、レギュラー二塁手・片岡易之とレギュラー遊撃手・中島裕之が公式戦開幕前のWBCに日本代表として参加していたことから、オープン戦のほぼ全試合に出場。一軍公式戦でも、在籍中では最多の24試合に出場した。6月14日の対広島東洋カープ戦（西武ドーム）では、延長12回裏無死満塁から代打で起用されたところ、広島のマーティ・ブラウン監督が「内野手5人・外野手2人」の変則シフトを実行。黒瀬は青木高広から痛烈な飛球を放ったものの、左翼手として起用されながら二塁ベース後方を守っていた小窪哲也に捕られた。さらに、小窪 → 捕手・石原慶幸 → 一塁手・喜田剛への転送によって一塁走者が封殺された結果、NPBの公式戦では珍しい「7（左翼手）-2（捕手）-3（一塁手）」という併殺が成立。試合自体も、後続打者の凡退で12回引き分けに終わった。なお、7月に右膝を傷めると、9月には手術を受けている。

には、一軍公式戦8試合に出場。には、一軍公式戦への出場機会がないまま、5月25日に江草仁貴との交換トレードで阪神タイガースへ移籍することが発表された。
### 阪神時代
6月5日の対オリックス・バファローズ戦（甲子園）に、代打として移籍後初の一軍公式戦出場。一軍では2試合の出場で2打数無安打に終わったが、プライベートでは、7月11日に埼玉県出身の一般女性と入籍したことを公表した。なお、移籍当初の背番号は**66**だったが、シーズン終了後に**38**へ変更している。

には、一軍公式戦2試合に出場。いずれも三塁手としての出場だったが、打席に立つ機会はなかった。

には、一軍公式戦13試合に出場。8月1日の対中日ドラゴンズ戦（甲子園）では、「6番・二塁手」としてスタメンに起用されるとともに、一軍での移籍後初安打を放っている。

以降は、一軍公式戦への出場機会がなかった。10月1日に球団から戦力外通告を受けたことを機に、現役を引退。12月2日、自由契約公示された

### 現役引退後
11月10日に、スコアラーとして西武へ復帰することが発表された。

## 選手としての特徴・人物
高校時代には、通算43本塁打に加えて、遠投で120m、50m走で5秒9を記録。全国大会や東海大会への出場経験がなかったにもかかわらず、「走攻守三拍子揃った高校球界屈指の大型遊撃手」として評価されていた。しかし、西武への入団後には、公式戦で一塁・二塁・三塁の守備も経験。一軍公式戦では、西武時代の2008年を最後に、遊撃手としての出場機会がなかった。当時遊撃手としてレギュラーであった鳥谷敬の負傷(右手人さし指の爪の裂傷)を機に移籍した阪神でも、移籍の直後から鳥谷が遊撃手としての連続試合出場を再開した影響で、一軍の公式戦で守備に就く場合には二塁手や三塁手として起用されていた。

西武での現役時代には、入団した2004年から2007年まで、高校の先輩・和田一浩とチームメイトになった。黒瀬・和田とも後に他球団へ移籍したが、移籍先で揃って現役を引退した2015年まで、春季キャンプ前には合同で自主トレーニングに取り組んでいた。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

### 年度別守備成績

### 記録
* 初出場・初先発出場：2007年4月25日、対福岡ソフトバンクホークス4回戦（福岡Yahoo! JAPANドーム）、9番・二塁手で先発出場
* 初打席・初安打：同上、3回表に杉内俊哉から左前安打
* 初打点：2008年8月3日、対千葉ロッテマリーンズ15回戦（長野オリンピックスタジアム）、5回裏に渡辺俊介から左前適時打
* 初本塁打：2008年8月10日、対北海道日本ハムファイターズ15回戦（西武ドーム）、5回裏に多田野数人から中越ソロ
* 初盗塁：2009年5月31日、対読売ジャイアンツ2回戦（西武ドーム）、10回裏に二盗（投手：マーク・クルーン、捕手：阿部慎之助）

### 背番号
* **56** （2004年 - 2011年5月24日）
* **66** （2011年5月25日 - 同年終了）
* **38** （2012年 - 2015年）

## 脚注

 

## 関連項目
* 岐阜県出身の人物一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧
* 阪神タイガースの選手一覧

## 外部リンク
ジョイア (クレーター)

**ジョイア** (Gioja) は、月にあるクレーターであり、月の北極点の近くに位置する。実用的な羅針盤を完成させたイタリアの船乗り、フラヴィオ・ジョイアにちなんで名づけられた。地球からは、月の北側の縁にジョイアを見ることができる。ジョイアの北の周壁は、低い周壁を持つバードと接している。ジョイアの南南東にはメインが存在する。

ジョイアの周壁は円に近い形状をしているが、わずかに崩壊している。ジョイアの周壁の最高点は北西部にある。ジョイアの底面はほとんど平坦である。ジョイアの中心から北北東の周壁にかけてわずかな隆起が見られ、ジョイアの底面の西部には2つの小さなクレーター痕がある。

## 外部リンク
* Digital Lunar Orbiter Photographic Atlas of the Moon
法政大学出版局

**一般財団法人法政大学出版局**（ほうせいだいがくしゅっぱんきょく、英語名：Hosei University Press）は、法政大学の出版部にあたる法人。1948年（昭和23年）12月設立。

## 概要
法政大学の活動に対応した書籍の出版を行うとともに、専門研究書・教科書・一般教養書の3部門、オリジナルと海外文献の翻訳・紹介の両面、この調和と連携に留意しながら、人文・社会科学を中心に総合的な学術出版を目指している。

また、理事を学部や研究所から迎えるなど学校法人法政大学本体との関係は深いが、組織・財政は独立したものとなっている。

## 沿革
1948年（昭和23年）12月に、法政大学創立70周年記念事業の一環として法友会出版局を設立。初代理事長に野上豊一郎、初代局長に相島敏夫、処女出版はジョン・ハーシーの『ヒロシマ』。

1963年（昭和38年）1月に法政大学出版局と改称した。1969年（昭和44年）から港区の麻布校舎に移転したが、同校舎の売却にともない1984年（昭和59年）に再び市ケ谷キャンパス内へ戻った。

## 主な刊行書
研究書のシリーズとして「叢書・歴史学研究」、翻訳書として「叢書・ウニベルシタス」、暮らしの具体相を通じて歴史をとらえ直す「ものと人間の文化史」、「ピエール・ベール著作集」などが名高い。

## 所在地
* 法人登記住所 - 東京都千代田区富士見2丁目17番1号　法政大学構内
* 販売業者としての住所 - 東京都千代田区九段北3丁目2番7号　法政大学九段校舎内

## 脚注

## 外部リンク
* 一般財団法人法政大学出版局 公式サイト
松坂健太

**松坂 健太**（まつさか けんた、1985年8月16日 - ）は、大阪府大阪市旭区出身の元プロ野球選手、軟式野球選手（外野手）。右投右打。

## 経歴
### プロ入り前
東海大仰星高入学時は投手で、高校1年生で早くもMAX142km/hを記録していた。しかし制球難から高校2年生の時に外野手に転向。元投手ならではの強肩を生かし、中堅手として活躍した。
高校通算で4割近い打率と19本の本塁打を記録し、２年秋に大阪府大会準優勝、３年春の大阪府大会で優勝したが、夏は５回戦で敗れ甲子園出場はならなかった。2003年のドラフト5巡目で、西武ライオンズへ入団。

### 西武時代
まで3年間一軍出場はなかった。

9月29日の対オリックス・バファローズ戦で、プロ4年目にして初の一軍出場を果たした。第4打席で香月良太からプロ初安打・初打点となるプロ初本塁打を放った。

、9番左翼手で初の開幕スタメンの座をつかんだ。

は肩肘の痛みに加えて内臓疾患の疑いで精密検査を受けるなど一軍の試合に出場できず、10月1日に戦力外通告を受けた。

### 日本ハム時代
トライアウトと入団テストを経て11月15日に北海道日本ハムファイターズへ入団したが、1軍での出場はなく、11月10日に自身2度目の戦力外通告を受けて現役引退。

### 現役引退後
アパレル販売員を経た後、沖縄県に移住し、現地のリゾートで働いていた。

2014年8月17日、『新婚さんいらっしゃい!』に出演。

その後香川県高松市に移住し、スポーツDEPO高松伏石店で野球アドバイザーとして働いている。

の学生野球資格回復研修を受講したうえで、翌2月7日に日本学生野球協会より学生野球資格回復の適性認定を受けたことにより、学生野球選手への指導が可能となった。

、グラブメーカーの村正と共に新ブランド・MSKTを設立するとともにmskt野球教室を開講している。また、NHK高松放送局で高校野球の解説者を務めている。

### 軟式野球で現役復帰
2016年ごろ、野球アドバイザーを務めていたスポーツDEPOの店舗にて、地元の軟式野球チームに所属していた男性から勧誘を受けたことを機に、軟式野球選手としてプレーを始めた。

その後、に自身の所属していたチームを含む3チームによる合併で新チーム「**B.P.FUSIONS**」が結成されたことを機に、同チームの主将に就任。軟式野球の日本一決定戦である「プライドジャパン甲子園大会」での優勝を目指し、現役を続けている。

## 選手としての特徴・人物
長打力のある豪快な打撃と俊足強肩が武器の外野手。守備では特に捕球に自信があり、強いこだわりを持っていた。

2010年に西武から戦力外通告を受けた際、当初はこれまでの強いプレッシャーから解放されたことで安心してしまい、トライアウトを受けない意向であったという。しかし、同僚で親交深い先輩の中島裕之から「（トライアウトを受けないのは）俺が許さない」と言われたことでトライアウトを受けることを決意。見事、トライアウトと入団テストを経て日本ハムに入団した。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

### 年度別守備成績

### 記録
* 初出場・初先発出場：2007年9月29日、対オリックス・バファローズ22回戦（京セラドーム大阪）、7番・中堅手で先発出場
* 初安打・初本塁打・初打点：同上、8回表に香月良太から左越ソロ
* 初盗塁：2007年9月30日、対オリックス・バファローズ23回戦（京セラドーム大阪）、4回表に二盗（投手：平野佳寿、捕手：前田大輔）

### 背番号
* **58** （2004年 - 2010年）
* **67** （2011年）

## 選手名表記について
2004年から2006年シーズンまで、西武には松坂大輔と松坂健太の二人の松坂姓の選手がいたが、スコアボードや新聞等での表記では既に大輔が実績を重ねていたことから、原則として松坂大輔を「**松坂**」、松坂健太を「**松坂健**」と表記していた。西武の公式サイトでは、松坂大輔を「松坂投手」、松坂健太を「松坂選手」と表記していた。

2007年シーズンからはチームに「松坂」姓が1人になり、「『松坂』となるのは重いので絶対にこのままがいい」という本人の希望によりそのまま「松坂健」と表記する話も出たが、結局「松坂」表記に落ち着いた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 大阪府出身の人物一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧
* 北海道日本ハムファイターズの選手一覧

## 外部リンク

*
エアスピード アンバサダー

**エアスピード アンバサダー**は、1950年代はじめのイギリス・製の双発レシプロ旅客機である。1947年7月10日に初飛行し、1950年代を通して少数が運用された。

開発当時のヨーロッパの短距離路線の機体、カーチス・コマンド（軍用輸送機C-46の民間放出機）、ダグラス DC-3、アブロ ランカストリアン、ビッカース ヴァイキングなどに比べれば近代的な機体であった。3枚の垂直尾翼は、ロッキード コンステレーションを思わせるものがある。英国欧州航空 (BEA) で20機ほどが、1952年から1958年まで使われた。でも使われた。

バイカウントやロッキード・エレクトラなどの高速なターボプロップ機の時代が到来したため、少数の生産に終わった。

1958年、イングランドのサッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドの選手が犠牲になった事故「ミュンヘンの悲劇」を起こした機体である。


File:Airspeed Eland Ambassador at Farnborough 1955.jpg
File:Ambassador, Liverpool, 1961 (256098722).jpg
File:Airspeed Ambassador G-AMAD BKS 1965.jpg


## 要目

*全巾：35.05m
*全長：24.99m
*全高：5.74m
*エンジン：ブリストル セントーラス 601×2 
*出力：2,625 ps×2
*乗員：3名
*乗客：55人 
*最大離陸重量：24,947&nbsp;kg
*最大速度：502&nbsp;km/h
*航続距離： 1,930&nbsp;km
*最高到達高度：11,000 m
中飛車

**中飛車**（なかびしゃ、）は、将棋の戦法の一つである。振り飛車戦法に分類される。先手であっても後手であっても、飛車を5筋（中央の列、初期状態で玉将がいる列）に振る。

## 概要
名称の由来は、飛車を盤面中央の5筋に振るところからである。初心者が初めて指す戦法として古来有名であり、また歴史の深い戦法である。現存最古の将棋の図面である松平家忠の「家忠日記」でも中飛車は採用されており、「中飛車は玉の頭に尻を乗せ」という古川柳があるほどである。元々は初心者の戦法であったため「下手の中飛車」の異名があり軽視されてきたが、戦後松田茂行のツノ銀中飛車の創案によりプロ棋戦にも登場するような戦法へと発展した。

かつては振り飛車といえば、中飛車＜四間飛車＜三間飛車＜向かい飛車の順で攻撃の要素が強くなるとされ、中飛車は守備に重きをおいた戦法とされていた。実際、ツノ銀中飛車は千日手も辞さないほど守勢の戦法である。しかしゴキゲン中飛車が登場し、より攻撃に重点をおく戦法が知られて爆発的に研究が進んだ（プロ・アマ問わず、攻める戦法は守る戦法よりも研究が進む傾向がある）。なお、角行・桂馬などを有効に使用できる戦法なので破壊力が高く、相手も中飛車で対抗すると総力戦となることが多い。

中飛車全体の特徴として、飛車を5八（後手は5二）に振るので左金の活用が難しく、専ら左側を守ることが多い。ほとんどの場合で囲いに左金を利用しにくく、囲いが片美濃囲いなどになり固くならないために敵の飛車を自陣へ入れると致命傷になることが多い。そのため、自陣を効率よく守るバランス感覚が必要であるとされる（平目のように、相手が自陣左側に侵入してきても対応可能な戦法もある）。

相振り飛車においては、お互いに玉を右側に囲った場合に飛車の筋が相手玉よりも比較的遠くなり、自陣は左金の活用が難しい上に相手と比べて飛車と玉が接近した形となってしまう欠点がある。そのため他の振り飛車と比べて採用が少なく、逆に三間飛車は中飛車に対する有力な対策とされた。しかし2000年代末ごろに、中飛車にしたうえで玉を居飛車穴熊のように左側へ囲う中飛車左穴熊がアマチュアの間で考案された。2010年代初めごろにはアマチュアや奨励会員の間で流行が始まり、2014年現在ではプロの対局にもしばしば見られるようになっている。

## 中飛車の種別
; 原始中飛車
: 別名を「下手の中飛車」と呼び、角道を止めてただ攻めまくるだけの戦法。定跡として相手側の受けが確立しているので、プロ棋戦はおろかアマでも高段者の対局ではまず見られない。
; ツノ銀中飛車
: 昭和中期に松田茂役などにより指されはじめ、大山康晴なども採用した戦法。バランスの良い構えで急戦策に強いが、玉が薄く居飛車穴熊など持久戦策の隆盛により衰退した。
; 風車
: 伊藤果創案。ツノ銀中飛車に近い駒組みで、飛車を一番手前の段に引く。
; ゴキゲン中飛車
: 近藤正和考案。角道を止めない振り飛車の一つであり、従来の中飛車に比べて積極的に攻勢をとることが出来る。後手番で多用される戦法であるが、先手番でも応用できる。
; 5筋位取り中飛車
: 序盤早々に5筋の位を取る戦法。陣形が伸び伸びして作戦勝ちしやすい。
; 5五龍中飛車（端角中飛車）
: やや特異な戦法で、5筋位取り中飛車に組み、角を端に上げてにらみを利かせるのが趣向である。創案者は漫画家のつのだじろう。王位戦で深浦康市が羽生善治に対して採用したことがある。
; カニカニ銀
: 創始者は児玉孝一。急戦矢倉の一種で、銀将を前線に送り出し、矢倉を組む過程で相手の対応によって中飛車に振る（振らない場合もある）。中飛車に振る場合は5五龍中飛車と同様、攻撃に端角の含みを持っている。原則的に居玉のまま戦うのが特色。
; 矢倉中飛車
: 急戦矢倉の一種。主に後手番が相矢倉模様から中飛車に振り直す作戦で、先手が矢倉囲いを完成させる▲7七銀を優先した場合に生じた中央の薄さを突くのが狙いの作戦である。
; 平目
: 角道を止めない振り飛車の一つであり、囲いにおいて左金を飛車の下（玉の初期位置）に移動するのが特徴。本来は「香落ち上手の戦法」として知られる。
; 中飛車左穴熊
: 中飛車であるが、居飛車のように玉を左側に穴熊に囲う戦法。主に相振り飛車戦で用いられる。
; 矢倉流中飛車
: 矢倉規広考案。矢倉中飛車とは全く異なる戦法。
; 英ちゃん流中飛車
: 山口英夫考案。5筋の歩を突かないまま中飛車に振る。
; 銀多伝
: 「二枚落ち下手の戦法」の代表格。4筋の位を取って上手陣を圧迫し、5筋から攻めていく。
; 中原飛車
: 中原誠考案。相掛かりの後、中原囲いに組み、5六飛と振る。

## 脚注

## 関連項目
* 英春流
* 無敵囲い
* 将棋の戦法一覧
垣内哲也

**垣内 哲也**（かきうち てつや、1970年6月6日 - ）は、和歌山県日高郡川辺町（現:日高川町）出身の元プロ野球選手（外野手、右投右打）・コーチ。

## 経歴
### 西武時代
日高高中津分校から、1988年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受け、契約金3000万円・年俸400万円（金額は推定）で捕手として入団。分校出身者（硬式）としてはプロ野球史上初の指名であった。強打・俊足の持ち主で、「秋山二世」、「和製大砲」と呼ばれる。

正捕手・伊東勤の存在で出場機会に恵まれなかったが、にファームで頭角を現す。

から強打を生かす為、外野手にコンバートされた。イースタン・リーグで本塁打、打点の2冠を獲得した。

には一軍定着を果たし、外野だけでなく捕手としての出場もあった。

の読売ジャイアンツとの日本シリーズでは槙原寛己に三振に打ち取られ最後の打者になっている。

には初の開幕スタメンを勝ち取り5月終了までに2桁本塁打を放つなど本塁打王争いにも加わっていたが、6月に入ると他球団のマークがきつくなりだし不振に陥る。オールスターゲームにも出場したが調子が上がらず8月末には故障離脱でシーズンを終える。シーズンでは95試合の出場ながらこの年初の2桁となる14本塁打を放った。

には左翼手としてレギュラーに定着し、自身唯一の年間規定打席に到達しキャリアハイの28本塁打を記録した。

には清原和博がFAで読売ジャイアンツへ移籍、その穴を埋める期待をされるも、スランプや右膝の故障で不振に終わる。

、大砲として期されたアーキー・シアンフロッコ、グレッグ・ブロッサーら助っ人陣の大誤算と主軸の鈴木健が不振に喘ぐ中、チーム最多の15本塁打を放ち復活。9月15日のロッテ戦では、9回裏無死無走者の打席で礒恒之からサヨナラ本塁打を放った。以後3年連続で2桁本塁打を記録。

オフ、椎木匠との交換トレードで千葉ロッテマリーンズへ移籍。

### ロッテ時代
9月11日、選手会のストが前日に回避されて行われた日本ハムとのプレーオフ戦で、1点を追う9回裏二死無走者で打席に入り三塁ゴロに倒れ、敗戦と思われたが、小笠原道大の失策で出塁し、後続の適時打で生還して延長戦に突入する。そして、同点のままで迎えた11回裏の打席で井場友和からサヨナラ本塁打を放った。

にはプレーオフ最終戦でヒットを放つなど、出場機会は減ったが指名打者や代打の切り札として活躍。

には開幕一軍に名を連ねるも、4月には二軍落ち。10月2日にロッテから戦力外通告を受け、現役を引退。3月26日のソフトバンク戦で三瀬幸司から放った3点本塁打が最後の安打・本塁打となった。イースタン・リーグの最終戦では4番で先発出場、これが花道となった。

### 現役引退後
六本木のステーキ店「シルクロード」の店長として勤務。ロッテのネットライブ中継の解説を2007年より原井和也の代わりにつとめることになった。

2007年からはプロ野球マスターズリーグの東京ドリームスに所属。

からは、落合博満が一軍監督を務めていた中日ドラゴンズで、打撃・外野守備走塁コーチを務めた。しかし限りで監督の落合らと共に退任した。

2012年から2013年までは、J SPORTSのメジャーリーグ中継に解説者として出演した。

2013年末から落合がゼネラルマネジャーとして中日へ復帰したことを機に、2014年2月1日付で同球団のGM付関東地区担当調査役に就任、主にイースタン・リーグ視察を行った。その後10月1日、同年限りで契約を満了し、翌年の契約を結ばないことが発表された。

2019年10月26日、から東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍打撃コーチを務めることが発表された。翌は育成打撃コーチを務めた後、は再び二軍打撃コーチを担当。同年10月14日、契約満了に伴い、同年限りで退任した。

12月28日、台湾プロ野球の富邦ガーディアンズのシーズンからの打撃コーチに就任した。限りで退団した。

## 人物

素質は清原和博以上と言われ、和歌山出身なので「ミカンの大器」と言われた。一軍では通算110本塁打、ファームでも通算109本塁打を記録しており、一軍・ファーム双方で100本塁打以上を記録している唯一の選手である。ガンバレ日本プロ野球!?に出演した際にこのことを金村義明に報告したところ「プロ野球選手として一番自慢したらいかんことや」と冷静に突っ込まれている。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

### 年度別守備成績

### 記録
; 初記録
* 初出場・初先発出場：1991年6月18日、対オリックス・ブルーウェーブ13回戦（山形県野球場）、7番・左翼手として先発出場
* 初安打：1991年7月21日、対福岡ダイエーホークス14回戦（平和台野球場）、2回表に本原正治から
* 初打点：1991年7月30日、対ロッテオリオンズ15回戦（川崎球場）、1回表に荘勝雄から
* 初本塁打：1991年10月13日、対ロッテオリオンズ26回戦（川崎球場）、3回表に今野隆裕から
* 初盗塁：1993年7月16日、対オリックス・ブルーウェーブ13回戦（西武ライオンズ球場）、7回裏に二盗（投手：伊藤敦規、捕手：高田誠）
; 節目の記録
* 100本塁打：2001年9月30日、対日本ハムファイターズ26回戦（西武ドーム）、4回裏に清水章夫から中越2ラン ※史上216人目
; その他の記録
* オールスターゲーム出場：1回（）

### 背番号
* **39**（1989年 - 同年途中）
* **63**（1989年途中 - 1991年）
* **33**（1992年 - 1994年開幕直前）
* **12**（1994年開幕直前 - 1998年）
* **55**（1999年 - 2002年）
* **38**（2003年 - 2006年）
* **81**（2010年 - 2011年）
* **94**（2020年 - 2022年）
* **72**（2023年 - 2024年）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 和歌山県出身の人物一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧
* 千葉ロッテマリーンズの選手一覧

## 外部リンク

* 選手情報 - 週刊ベースボールONLINE