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三河大塚駅

**三河大塚駅**（みかわおおつかえき）は、愛知県蒲郡市大塚町端成（はじょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA45**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
当駅は蒲郡市の東の玄関であり、観光リゾートラグーナテンボスの最寄り駅である。ラグーナテンボス利用客輸送のため、土曜・休日の上り新快速のうち午前中3本のみが停車する。

当駅は海水浴客のための夏季営業の仮停車場として開業したが、地元からの請願により通年停車の常設駅に格上げされた。東海道本線としては東田子の浦駅開業以来10年ぶりの常設駅となる。また、東海道本線の常設駅をひとつの市で3つ持つのは、当時は名古屋市と蒲郡市の2市のみだった。

1988年に旧駅舎が老朽化のため改築が行われた。2004年（平成16年）にはホームと列車の段差を解消する嵩上げ工事が行われた。2005年（平成17年）7月20日、駅舎新築および地下通路の大幅な改装が完了。2005年（平成17年）8月29日、駅前のバス停およびロータリーの改装が終了し、駅前広場にケヤキの木が植樹された。ロータリー中央には開駅30周年記念碑が設置されている。

かつては海水浴客のための臨時改札口が存在したが、廃止された。上りホームには、蒲郡東高校の生徒専用の簡易な改札口（出口専用）があったが、現在は廃止された。駅舎建て替え・駅前ロータリー整備に伴い、これまで改札内にあったトイレは改札外に新築され、蒲郡市の管理下に置かれている。桜の木がホームおよび駅周辺にあったが、ホーム嵩上げ・駅舎新築・駅前ロータリー改良により伐採され、一部を残すのみになった。

ラグーナテンボス内各種イベントの利用客増加に伴い、2019年（令和元年）8月に臨時改札を新設。混雑時は通常の自動改札2通路に加え臨時改札1通路が開設される。

## 歴史

* 1952年（昭和22年）4月：東海道本線愛知御津 - 三河三谷間への駅設置請願書を大塚村長が国鉄総裁へ提出。
* 1953年（昭和28年）
** 1月26日：駅設置請願書修正版を大塚村長が国鉄総裁へ再提出。
** 5月25日：国鉄が季節駅として認可。
** 6月5日：駅ホーム・取り付け道路等の工事着工。
** 7月8日：国鉄の季節駅として開業。1番列車は同年7月16日に発車。
* 1954年（昭和29年）6月21日：初代駅舎の完成。
* 1960年（昭和35年）3月1日：常設駅に昇格。旅客営業のみ。
* 1965年（昭和40年）11月25日：2代目駅舎、地下道、ホーム延長完成。
* 1972年（昭和47年）7月1日：業務委託駅となり、駅業務を日本交通観光社へ委託。三河三谷駅が管理駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）4月1日：駅業務の委託先を東海交通事業に変更。
* 2002年（平成14年）4月：駅前広場暫定整備完了。
* 2003年（平成15年）
** 5月16日：「三河大塚駅を育てる会」発足。
** 9月9日：快速列車の停車、駅舎等バリアフリー化の実施要望書をJR東海へ提出。
* 2004年（平成16年）2月：プラットホームの嵩上げ完了。
* 2005年（平成17年）
** 3月5日：快速列車の特別停車開始（土日祝日3本 / 日）。
** 7月20日：3代目新駅舎完成。
** 8月29日：駅前広場整備完了。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2008年（平成20年）3月末：ホーム上屋を1両分から3両分へ延長。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。
* 2019年（令和元年）
** 8月19日：臨時改札新設工事開始。
** 9月7日：TREASURE05Xラグーナビーチ公演に伴い、供用開始。


JR三河大塚駅 - panoramio.jpg|2代目駅舎（2003年8月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は地上にあるが、北側（山側）に向かって標高が高くなっているため線路は高い位置を通っている。南側（海側）に駅本屋があり、上り線と下り線のホームは地下通路でつながっている。当駅の名古屋方で東海道新幹線をオーバークロスしている。

無人駅で、蒲郡駅から遠隔管理されている。

ラグーナテンボス大規模イベント時のみ駅員が派遣される。

土休日限定で上り豊橋・浜松方面の3本のみであるが、新快速が停車する。

駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が2台設置されている。改札外に多機能トイレがある。また、ラグーナテンボス内大規模イベント時の混雑緩和のため臨時改札口が設けられている。

### のりば


JR Central Mikawa-ōtsuka Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Mikawa-ōtsuka Station Platform.jpg|ホーム（2022年10月）
JR-Mikawa-Otsuka-station-name-board.jpg|駅名標（2024年4月）


## 利用状況
「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
### 道路
* 国道23号
* 相楽ヒメハルロード

### 金融機関
* 蒲郡信用金庫大塚支店
* JA蒲郡市大塚支店

### 教育機関
* 海陽中等教育学校
* 愛知県立蒲郡東高等学校
* 蒲郡市立大塚中学校
* 蒲郡市立大塚小学校

### 公共施設
* 蒲郡市大塚公民館
* おおつか児童館・東大塚いこい会館
* 蒲郡大塚郵便局
* 海陽多目的広場

### その他施設
* ラグーナテンボス
* 変なホテル ラグーナテンボス
* ホテルAZ愛知蒲郡
* ラグーナベイコート倶楽部
* SHARESラグーナ蒲郡

## バス路線

; 名鉄バス：「三河大塚駅」停留所
* 25・26：蒲郡市民病院前・丸山住宅方面

; ラグーナテンボス無料シャトルバス
* 大規模イベント時（森、道、市場など）や蒲郡駅周辺で交通規制がある場合（蒲郡まつりなど）はラグーナテンボス無料シャトルバスの発着地が蒲郡駅から当駅へ変更となり、駅ロータリーより無料シャトルバスに乗車できる。

;蒲郡市コミュニティバス「ひめはるくるりんバス」
*右回り（火・木・土曜日）
* 左回り（火・木・土曜日）

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速・新快速・快速
::: **通過**
:: 新快速（土休日朝の上り列車の一部のみ停車）
::: 豊橋駅 (CA42) - **三河大塚駅 (CA45)** - 蒲郡駅 (CA47)
:: 区間快速・普通
::: 愛知御津駅 (CA44) - **三河大塚駅 (CA45)** - 三河三谷駅 (CA46)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;がまごおりの統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)
釜戸駅

**釜戸駅**（かまどえき）は、岐阜県瑞浪市釜戸町東大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF15**。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
* 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間開通と同時に当時の土岐郡余戸村で開業。一般駅。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
* 1921年（大正10年）7月1日：土岐郡余戸村分村により当駅は土岐郡釜戸村となる。
* 1954年（昭和29年）4月1日：土岐郡釜戸村を含む合併により瑞浪市が誕生する。
* 1973年（昭和48年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 1月10日：貨物の取扱いを全廃。
** 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。2016年（平成28年）3月改正ダイヤの時点では、深夜の上り普通列車1本が特急通過待ちのために2番線を使用する。2024年（令和6年）3月改正ダイヤの時点では、2番線を使用する営業列車は上下ともに存在しない。この他にも数本の側線が引かれている。

多治見駅管理の簡易委託駅。開業時からの駅舎は構内東側、単式ホーム（1番線）に隣接して置かれている。自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。駅本屋は中央本線最古のものである。

### のりば

かつては駅構内北側に住友セメント釜戸サービスステーションがあり、施設への専用線が敷設されていた。
1968年（昭和43年）10月1日から1991年（平成3年）3月15日までは名古屋駅からは当駅止まりの普通列車も多数設定されていた。1977年（昭和52年）3月11日から1999年（平成11年）12月2日まで走っていた103系、その前任で東京地区や大阪地区からの転入車両だった72系（1977年4月13日に運用撤退）はともに次の武並駅との間にある急勾配を走れなかったからである。1999年12月3日以降、釜戸駅止まりの定期列車は消滅している。


釜戸駅建物財産標1902.jpg|駅本屋の建物財産標
Kamado Station-TicketGate.jpg|改札口
Kamado Station-Platform 1.jpg|ホーム
Kamado Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
「岐阜県統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
* 2007年度 - 417人
* 2008年度 - 394人
* 2009年度 - 371人
* 2010年度 - 357人
* 2011年度 - 348人
* 2012年度 - 336人
* 2013年度 - 326人
* 2014年度 - 302人
* 2015年度 - 294人
* 2016年度 - 293人
* 2017年度 - 285人
* 2018年度 - 283人

## 駅周辺
釜戸の市街地の北東の端に位置する。
* 中山道大湫宿
* 竜吟の滝
* 白狐温泉
* 釜戸温泉
* 瑞浪市役所釜戸コミュニティーセンター（釜戸公民館）
* 東濃信用金庫 釜戸支店
* 瑞浪市立釜戸小学校
* 国道19号
* 岐阜県道65号
* 岐阜県道421号
* 下街道
* 瑞浪市コミュニティバス（運行委託先は平和コーポレーション）
** 釜戸＝大湫線
** 釜戸＝平山線

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:: 快速・区間快速・普通
::: 武並駅 (CF16) - **釜戸駅 (CF15)** - 瑞浪駅 (CF14)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)
三河三谷駅

**三河三谷駅**（みかわみやえき）は、愛知県蒲郡市三谷町上野にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA46**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
蒲郡市内の住宅街の中にある駅で、蒲郡市内の観光地「三谷温泉」の最寄り駅でもある。普通列車および早朝・深夜のみに運転される岡崎以東で各駅に停車する区間快速のほか、快速・新快速の約半数が停車する。（日中帯・毎時3本停車）

1999年（平成11年）12月4日のダイヤ改正前までは全ての快速（青、緑両方）が停車していたが新快速は通過だった。

地元住民による請願駅で用地買収資金、駅舎建設費などの費用を地区住民の寄付でまかなわれた（当時の金額で27万8,000円）。三谷温泉の最寄り駅であるものの蒲郡駅からのマイクロバス利用が多い。

## 歴史
* 1908年（明治41年）5月25日：三谷町長より鉄道院総裁へ一回めの請願書を提出。
* 1909年（明治42年）3月：三谷町長より鉄道院総裁へ二回めの請願書を提出。
* 1923年（大正12年）8月4日：三谷町長より鉄道大臣へ三回めの請願書を提出。
* 1926年（大正15年）
** 7月：名古屋鉄道局 新駅係が来町し、実地調査を行う。
** 10月15日：全国紙に中間駅候補地として認められた旨の記事が掲載される。
** 10月20日：新駅設置期成同盟会が組織される。
** 10月24日：工事費中、10万円追加寄付の件で緊急町会で原案可決。
** 10月28日：三谷町長から鉄道大臣へ陳情書を提出。
** 12月8日：鉄道大臣の決裁が下りる。
* 1927年（昭和2年）
** 2月：第一回測量。
** 7月：第二回測量。
* 1928年（昭和3年）2月11日：工事着手。
* 1929年（昭和4年）7月3日：国鉄東海道本線の御油（現・愛知御津） - 蒲郡間に新設開業。一般駅。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
* 1990年（平成2年）：駅舎改築。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2009年（平成21年）12月17日：TOICA対応タッチパネル式自動券売機稼働開始。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。ただし、当駅には周辺駅へ出向く東海交通事業の係員が事務所に常駐。
* 2019年（平成31年）3月19日：エレベーター、多機能トイレ使用開始。


Mikawa-miya Station 1955.jpg|旧駅舎


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下本線の間に1本の中線（待避線）がある。この中線は国鉄時代に撤去されていたが、蒲郡駅周辺連続立体交差事業開始に伴い再び敷設された。駅舎は下り線側東京方（南側）にあり、上下ホームを結ぶ跨線橋がある。跨線橋に車いす対応エレベーターがある。駅舎の西側には保線車両用の留置線がある。

蒲郡駅が管理する無人駅である。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）、改札口にLED式発車案内板が設置されている。改札内に多機能トイレ、改札外にトイレがある。なお東海キヨスクは2009年（平成21年）で閉店し、2010年（平成22年）2月、跡地は更地になった。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）


JR Central Mikawa-miya Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Mikawa-miya Station Waiting room and Vending Machine.jpg|待合室と自動券売機（2022年10月）
JR Central Mikawa-miya Station Platform.jpg|ホーム（2022年10月）
JR-Mikawa-miya-station-board.jpg|駅名標（2018年11月）


## 利用状況
「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺

## バス路線

; 三河三谷駅
* 名鉄バス　三河三谷駅停留所
** 病院丸山線：蒲郡市民病院・丸山住宅
* 蒲郡市コミュニティバス「とがみくるりんバス」
** 右回り（火・木・土曜日）
** 左回り（火・木・土曜日）
*蒲郡市コミュニティバス「おおしまくるりんバス」
** 右回り（火・木・土曜日）
** 左回り（火・木・土曜日）

; 三谷駅口
* 名鉄バス
** 国道23号線上にある。ラグーナ直行便を除く路線バス全便が停車する。

※ このほか、三谷温泉の各温泉宿に直通するシャトルバスが発着する。

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速
::: **通過**
:: 新快速（一部列車のみ停車）
::: 豊橋駅（CA42）-（三河大塚駅（CA45）/土日朝上り一部）- **三河三谷駅 (CA46)** - 蒲郡駅 (CA47)
:: 快速（一部列車のみ停車）
::: 豊橋駅 (CA42) - **三河三谷駅 (CA46)** - 蒲郡駅 (CA47)
:: 区間快速・普通
::: 三河大塚駅 (CA45) - **三河三谷駅 (CA46)** - 蒲郡駅 (CA47)

## 脚注

### 出典

;がまごおりの統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)

## 外部リンク
* 三河三谷駅 - 東海旅客鉄道
三河塩津駅

**三河塩津駅**（みかわしおつえき）は、愛知県蒲郡市竹谷町油井にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA48**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
蒲郡競艇場の利用客を見込んでJR化後に開業した請願駅である。当駅から隣の蒲郡駅までは、名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線が並走する。

当駅が開業する前まで、豊橋方面から蒲郡競艇場へ行く場合は蒲郡駅で名鉄蒲郡線に乗り換えなければならなかったが、開業によって乗り換えなしで行けるようになった。当駅の開業の影響などもあり、名鉄蒲郡線の蒲郡競艇場前駅の利用客は減少している。なお、同線には1968年（昭和43年）9月30日まで「塩津駅」があった（後に蒲郡競艇場前駅として統合）。

停車列車は、普通列車と区間快速である。日中は上下線とも毎時2本の停車本数となる。蒲郡競艇場で大きなレースが開催される場合は新快速や快速がごく稀に臨時停車することがある。

2008年（平成20年）3月の横断歩道橋設置に伴い駅の東側にあった油井踏切は廃止され、三河三谷 - 当駅間の踏切は全て廃止された。

東京・大垣間の夜行普通列車は、当駅開業後も長らく当駅のみ通過していた。

## 歴史
* 1987年（昭和62年）8月：蒲郡市が駅設置を請願。
* 1988年（昭和63年）11月16日：東海旅客鉄道（JR東海）により、東海道本線蒲郡 - 三ケ根間に新設開業。建設費1億5000万円（内蒲郡市が1億3000万円、JR東海が2000万円を負担）。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。

外部と駅舎の間、また駅舎とホームとの間は階段のみでエレベーター、エスカレーターは無い。

名鉄蒲郡競艇場前駅への階段が橋上駅舎から繋がっているが、改札は別となっている。

蒲郡駅が管理する無人駅である。

駅舎内には自動券売機（TOICA等ICカード対応）1台、扉の無い自動改札機（TOICA対応）が設置されている。

### のりば

蒲郡駅方の高架化の際に線路が若干移動した関係で、1番線の階段付近はホームが少し狭くなっている。


JR Central Mikawa-shiotsu Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Mikawa-shiotsu Station Platform.jpg|ホーム（2022年10月）
蒲郡競艇場前駅2.jpg|隣接の様子。左は名鉄蒲郡線（2005年9月）
JR-Mikawa-shiotsu-station-board.jpg|駅名標（2018年11月）


## 利用状況
「蒲郡の統計」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。JRにおける蒲郡競艇場への最寄り駅ではあるが、隣の蒲郡駅（特別快速・新快速・快速停車駅）から競艇場まで無料送迎バスが運行されているため開催日でも利用者はそれほど多くない。

## 駅周辺
### 北口
* 愛知県道383号蒲郡碧南線
* 蒲郡市立塩津小学校
* しおつ児童館
* 竹谷公民館
* 塩津郵便局
* 白山神社
* 浄夢院
* 愛知工科大学

### 南口
* 国道23号
* 蒲郡競艇場

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速・新快速・快速
::: **通過**
:: 区間快速・普通
::: 蒲郡駅 (CA47) - **三河塩津駅 (CA48)** - 三ケ根駅 (CA49)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; がまごおりの統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)
* 塩津村 (愛知県)
三ケ根駅

**三ケ根駅**（さんがねえき）は、愛知県額田郡幸田町大字深溝字大池田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA49**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
幸田町南部に位置し、1967年（昭和42年）に開業した。駅の所在地は幸田町深溝（ふこうず）である。難読地名のため、駅名決定時には所在地名ではなく三ヶ根山への玄関口として「三ケ根」が採用された。当駅前から三ヶ根山ロープウェイの山麓駅までの名鉄バスの路線が存在したこともあったが、三ヶ根山ロープウェイが1976年（昭和51年）に廃止され、バス路線も一時廃止されたため、三ヶ根山への玄関としての役割はほとんどない。幸田町のみならず、蒲郡市西部の形原町や西浦町などからも一定の利用がある。

停車列車は、普通列車および早朝・深夜のみに運転される岡崎以東の各駅に停車する区間快速である。日中は上下線とも毎時2本の停車本数となる。

なお、当駅以東で所在地が郡部となる駅は静岡県田方郡函南町の函南駅まで存在しない。

## 歴史
1900年、相見村（現在の幸田町中部）に新駅期成同盟会が発足し、東海道本線の新駅を誘致する運動が始まった。相見村の動きを受けて、深溝村でも期成同盟会が発足した。1906年に相見村・坂崎村・深溝村の3町が合併して広田村が発足。これを機に、駅設置場所を相見・深溝各村の中間に位置する芦谷信号所北350mとし、1908年に幸田駅が開業した。

1951年から地元による誘致が始まり、9月2日、国鉄総裁宛に陳情書が送られた。陳情書では、県立蒲郡公園（現在の三河湾国定公園）を抱える観光地に近いことや、名古屋鉄道バス岡崎西浦線しか交通手段がないことなどが訴えられた。地元では「深溝駅設置委員会」が設置され、1952年に175万円の寄付が集まった。また、1956年の東海道本線の電化にあわせて岡崎市や刈谷市でも誘致運動が起こり、三地区が一体となった「国鉄三駅設置期成同盟」が結成された。しかし、国鉄の「一駅なら設置可能」という声のもと誘致合戦となり、深溝でも形原町や西浦町、幡豆町などによる「国定公園三ヶ根駅新設期成同盟会」が発足した。しかし、進展は見られず、1959年に活動は停止となる。

翌1960年に東海道新幹線の町内の土地買収にあわせて再び陳情が始まる。1963年には、町役場職員や同盟会員が佐藤栄作首相と直接交渉する機会をつくり、政治的協力を得た。こうして、1966年4月19日に起工式を執り行い、1967年3月20日に三ケ根駅が開業した。請願駅だったため、事業費8437万3326円の総額を地元が負担し、うち1500万円は幸田町の里・市場・海谷地区が負担した。

### 年表
* 1966年（昭和41年）4月19日：起工式を敢行。
* 1967年（昭和42年）3月20日：国鉄東海道本線の蒲郡 - 幸田間に新設開業。旅客営業のみ。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。

外部と駅舎の間、また駅舎とホームとの間は階段のみでエレベーター、エスカレーターは無い。

岡崎駅が管理する無人駅である。自動券売機1台（TOICA対応）および簡易型自動改札機（TOICA対応）がある。

### のりば


JR Central Sangane Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Sangane Station Platform.jpg|ホーム（2022年10月）
JR-Sangane-station-board.jpg|駅名標（2018年12月）


## 利用状況
「こうたの統計」によると、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
東口の駅前には交通量の多い国道248号が走っており、地下道が設置されている。東口のロータリーには、岡崎警察署深溝駐在所があるほか、当駅設置の経緯を記した石碑がある。

西口には、愛知県道383号蒲郡碧南線が走っている。

名鉄蒲郡線が衰退した今日、西尾市東幡豆町や、蒲郡市西浦町などからこの駅まで自家用車で向かい、パークアンドライドを利用する人もいる。

* 東光寺遺跡 - 環濠などもあった集落の遺跡。
* 幸田深溝郵便局
* 蒲郡信用金庫三ヶ根支店
* 幸田町立深溝小学校
* 幸田町郷土資料館 F-86戦闘機旭光、ヘリコプターH-13Hひばりなどの展示がある。
* 本光寺 深溝松平家の菩提寺。あじさいで有名。
* 深溝城跡
* スーパーセンタートライアル幸田店

## バス路線
幸田町の運行するコミュニティバス「えこたんバス」南ルートの停留所が西口と東口にある。

かつては、名鉄西浦駅から当駅を経由し、蒲郡市街地までを結ぶ名鉄東部観光バス（サンライズバス）の「市役所通線」が運行していたが、2008年3月31日に廃止となった。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速・新快速・快速
::: **通過** 
:: 区間快速・普通  
::: 三河塩津駅 (CA48) - **三ケ根駅 (CA49)** - 幸田駅 (CA50)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;こうたの統計

## 参考文献
* 幸田町史編纂委員会編『幸田町史』 幸田町、1974年。
* 地域史深溝編さん委員会編『地域史 深溝』 1999年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)
* 愛知県道376号三ヶ根停車場拾石線
白象 (将棋)

**白象**（はくぞう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

## 大大将棋
南蛮の成駒。成ることはできない。

## 泰将棋
成ると金将。

## 大局将棋
鐵将・石将・木将・瓦将・土将の成駒。成ると象王。

## 脚注

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
角田久美子

**角田 久美子**（つのだ くみこ、1970年7月10日 - ）は、日本テレビスポーツ局プロデューサー、元アナウンサー。

苗字の「角」は、中心の縦線が下に突き抜ける異体字である。

## 来歴・人物
東京都出身。1978年から1979年にかけ、イラク・バグダードに在住。東京都立新宿高等学校、実践女子大学文学部英文学科を卒業。1993年に日本テレビへ入社し、アナウンサーとしておよそ10年間勤務した。同期入社は藤井恒久、山王丸和恵がいる。2003年12月1日、アナウンス部から編成局マーケティング部、2010年7月1日、編成局宣伝部、2017年12月1日、スポーツ局へ、それぞれ異動。

大学在学中、ラジオたんぱの『合格いっぽん道』に飯塚よし照のアシスタント（合格レディ）として1年間レギュラー出演する。のちに同僚となる大杉君枝は、同番組でも先輩に当たる。

2005年12月23日の特番『鶴の大広間!』へゲスト出演。

2006年3月25日の『TVおじゃマンボウ』最終回に出演。

2008年1月9日の『ザ!世界仰天ニュース』新春3時間SPに出演。

1998年、元プロデューサーの中西太と結婚。2002年に離婚。

『ジパングあさ6』では頻繁に被り物をしていた。

## 関連
### 担当番組
* DRAMATIC BASEBALL（プロデューサー）

### 宣伝としての番組
* 伊東家の食卓
* 人生が変わる1分間の深イイ話
* スクール革命!
* ひるザイル
* 1億人の大質問!?笑ってコラえて!
* 週末のシンデレラ 世界!弾丸トラベラー
* さんま岡村の日本人なら選びたくなる二択ベスト50!SP!
* ネプ&イモトの世界番付
* 所さんの目がテン!
* 世界の果てまでイッテQ!
* 満天☆青空レストラン
* 幸せ!ボンビーガール
* シューイチ

### アナウンサーとしての出演番組
* TVおじゃマンボウ
* スポーツMAX
* ジパングあさ6
** 火 - 木曜担当（1995年10月3日 - 1996年9月26日）
** 月 - 水曜担当（1996年10月1日 - 1997年3月26日）
** 木・金曜担当（1997年4月3日 - 1998年3月27日）
* とんねるずの生でダラダラいかせて!!
* いつみても波瀾万丈
* 横浜国際女子駅伝
* Music Park

### ドラマ
* ザ・ワイドショー（劇中番組「ラストワイド」の司会者）
* 静かなるドンFOREVER

### 映画
* ガメラ3 邪神覚醒（1999年、東宝） - 臨時ニュースのアナウンサーC 役

### テレビアニメ
* ガンバリスト! 駿（1996年、よみうりテレビ） - 女子部員角田 役
* 名探偵コナン（1997年、よみうりテレビ） - 中山久美子 役

### 劇場アニメ
* ルパン三世 くたばれ!ノストラダムス（1995年、東宝） - ミス・ブラジル 役

## 著書
* 女子アナ日記「あこがれの裏側はかくも純情にして悲惨」の巻（日本テレビ／山王丸和恵・角田久美子の共著）

## 脚注

## 関連項目
*東京都出身の人物一覧

## 外部リンク
*角田久美子さんを応援するためのページ
内視鏡検査 (前立腺肥大症)

前立腺肥大症の**内視鏡検査**（ないしきょうけんさ）は、手術前検査として前立腺肥大症による尿道の閉塞程度知る上で必要で重要な検査である。前立腺肥大症の膀胱鏡（内視鏡）検査はルーチンでは行われていないものの、尿道狭窄または膀胱頸部拘縮を示唆する病歴のある男性では検査を考慮され、また、外科的治療計画の補助としても実施される。

## 膀胱出口から尿道
正常であれば丸い筈の膀胱頚部が縦型の隙間として観察できる。

## 前立腺部尿道の閉塞
尿道のスペースが完全につぶれ、前立腺肥大症の左右からの圧迫を確認できる。

## 精丘から尿道
精丘から尿道括約筋にかけての尿道粘膜は正常である。上部の半円の「しわ」は尿道括約筋によって生じるくびれである。経尿道的前立腺切除術の際に、尿道括約筋を切らないようにこの「しわ」を注意して手術を行う。

## 脚注
象王

**象王**（ぞうおう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

白象・香象の成駒としてのみ存在する。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
久之浜バイパス

**久之浜バイパス**（ひさのはまバイパス）は、国道6号福島県いわき市久之浜地区内の線形不良部分や狭隘トンネル部分を迂回するため、いわき市四倉地区 - 久之浜地区間のバイパスである。

国土交通省の文書では名称が久**之**浜バイパスだが、国道事務所の文書では久**ノ**浜バイパスとも。

## 概要
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### 道路諸元
* 起点 : 福島県いわき市四倉町六丁目
* 終点 : 福島県いわき市久之浜町金ケ沢
* 延長 : 6.0&nbsp;km
* 規格 : 第3種第1級
* 道路幅員 : 暫定13.5&nbsp;m（完成22.5&nbsp;m）
* 車線幅員 : 3.5&nbsp;m
* 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
* 設計速度 : 80&nbsp;km/h

### 概説
往復2車線区間が続く国道6号現道のいわき市中-北部区間は、とりわけJR四ツ倉駅以北において常磐線の線路と道路が海岸線を沿うように走り、このため国道6号現道では狭隘・線形不良区間が連続するほか、夏の海水浴シーズンには交通混雑やそれに伴う定時制・安全性の低下が大きな課題となっている。

そうした課題を解消すると同時に、2011年（平成13年）の東日本大震災の際に国道6号が津波で冠水した経験を踏まえ、災害に強い道路ネットワークの構築を目的として整備が進められているのが当該バイパスである。整備主体となっている国土交通省磐城国道事務所によれば、全体事業費は250億円（暫定2車線開通時170億円）で2030年度時点の計画交通量は20,100台/日、費用便益分析の結果はB/C=2.0としている。

整備工事はいわき市四倉町から県道白岩久之浜線と接続する同市久之浜町久之浜までのL=3.7&nbsp;kmを1工区、同所からいわき市久之浜町金ケ沢までのL=2.3&nbsp;kmを2工区として進められ、1999年（平成11年）に2工区が暫定2車線ながら完成供用している。

1工区では主要構造物となる新波立トンネルが既に完成しており、国道事務所では1工区の完成、すなわち2017年（平成29年）2月26日に全線開通となった。

## 歴史
* 1989年度（平成元年度） : 事業化。
* 1995年度（平成7年度） : 2工区（いわき市久之浜町久之浜 - いわき市久之浜町金ケ沢間、L=2.3&nbsp;km）の用地買収および工事着手。
* 1999年（平成11）3月18日 : 2工区が暫定2車線で供用開始。
* 2005年度（平成17年度） : 1工区（いわき市四倉町 - いわき市久之浜町久之浜間、L=3.7&nbsp;km）の用地買収に着手。
* 2007年度（平成19年度） : 1工区の工事に着手。
* 2017年（平成29年）2月26日 : 1工区が暫定2車線で供用を開始し、これに伴い**全線開通**。
* 2017年（平成29年）4月1日 : 久之浜バイパスと並行する国道6号の現道区間が国土交通省管理から福島県管理への移管に伴い、福島県道395号四倉久之浜線に変更。

## 路線状況
### 道路構造物
; 江之網橋
* 全長：61.5&nbsp;m
* 幅員：11.8&nbsp;m
* 竣工：2009年（平成21年）
: 久之浜町田之網字江之網に位置し、市道江之網1号線を渡る。

; 新波立トンネル
* 全長：190.0&nbsp;m
* 幅員：8.0&nbsp;m
* 工法：新オーストリアトンネル工法（NATM）
* 施工：大日本土木
: 久之浜町田之網字江之網、字鷹ノ巣に位置する。

; 田之網跨線橋
* 全長：148.0&nbsp;m
** 主径間：54.0&nbsp;m
* 幅員：8.5（11.0&nbsp;m）
* 形式：3径間鋼連続箱桁橋
* 竣工：2012年（平成24年）
* 施工：日鉄トピーブリッジ
: 久之浜町田之網字南作にてJR常磐線と周辺の市道、普通河川横内川を渡る。

; 古内橋
* 全長：173.0&nbsp;m
* 幅員：11.0&nbsp;m
* 竣工：2013年（平成25年）
: 久之浜町田之網字小豆田から字古内に至り、普通河川浜川と周囲の市道を渡る。

; 連郷大橋
* 全長：276.5&nbsp;m
** 主径間：53.7&nbsp;m
* 形式：6径間鋼連続鈑桁橋
* 竣工：1997年（平成9年）
* 施工：片山ストラテック
: 久之浜町久之浜字連郷から大久町小久字連郷に至り、二級水系大久川水系小久川と市道仲川南荒蒔線を渡る。

; 新大久川橋
* 全長：102.0&nbsp;m
** 主径間：75.9&nbsp;m
* 形式：単純箱桁橋
* 竣工：1997年（平成9年）
* 施工：日本橋梁
: 久之浜町久之浜字正蛇から大久町大久字吞口に至り、二級水系大久川と二級市道南畑田脇線を渡る。

## 地理

### 交差する道路
* 国道6号水戸方面・福島県道395号四倉久之浜線（起点・波立海岸入口交差点）
* 福島県道245号白岩久之浜線（連郷交差点）
* 福島県道246号折木筒木原久之浜線（米野交差点）
* 国道6号相馬方面・福島県道395号四倉久之浜線（終点・明不作交差点）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のバイパス道路一覧
* 東北地方の道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省 東北地方整備局 磐城国道事務所
入出力

**入出力**（にゅうしゅつりょく、）は、データなどの「ものごと」の流れにおける出入りのことで、入力と出力の2つを総称した概念のことである。input/outputの頭文字をとってと略されることがある。

## 概要
情報処理の考え方に基づくモデルにおいて入出力は、データや情報などを加工する過程（プロセス）の前処理と後処理と考えられ、情報処理は、入出力があることによって完結し得るものだと考えられている。

入出力は、データ・情報の信用性、利用者とシステムの親和性などとかかわっており、入力と出力の間にどのような優れたデータ・情報の加工処理があろうとも、入出力に不備があったり、利用者にストレスを感じさせたりするものであると、処理全体の意味が半減する。

また、一般的な利用者にとっては、全体の処理一般を詳細に把握しておくことは難しい。このため、処理に関して一般的な利用者が行う評価は、入力したものと出力されたものの差違を比べることによって行われることも少なくない。

## コンピュータ処理における入出力
### オペレーティングシステムでの入出力

オペレーティングシステム (OS) では、ユーザ向けに、デフォルトの入出力経路や装置を用意していることが多い。

以下はUNIX（およびDOSなど、いわゆるUNIX風のシステム）のプロセスにおいてデフォルトのファイル記述子に対応する、標準入出力と呼ばれる入出力。カッコ内は略称（C言語の標準のライブラリ仕様にも含まれている）。
; 標準入力 (stdin)
: 一般的にはキーボードに対応する。コンピュータ（オペレーティングシステムもしくは実行プログラム）への指示や入力データを投入するための入力装置
; 標準出力 (stdout)
: 一般的にはディスプレイ（キャラクタ表示）に対応する。コンピュータ（オペレーティングシステムもしくは実行プログラム）からの実行状態の報告や実行結果が表示される出力装置。ただし、実行状態の経過報告と実行結果を同時並行で出力するプログラムの場合は、実行結果のみをここへ出力する
; 標準エラー出力 (stderr)
: 一般的にはディスプレイ（キャラクタ表示）に対応する。コンピュータ（オペレーティングシステムもしくは実行プログラム）からの実行状態の経過報告などが表示される2番目の表示出力装置
以下はDOSが、標準で用意している、装置の入出力。カッコ内は同じく略称。
; 標準補助入出力 (stdaux)
: 一般的にはシリアルポートや通信回線に対応する。コンピュータ（オペレーティングシステムや実行プログラム）が、通信回線経由で接続されている端末などとの間でデータの入出力を交わすための入出力装置。デバイス名は AUX。
; 標準プリンタ出力 (stdprn)
: 一般的にはプリンター（キャラクタ出力）に対応する。実行プログラムからの帳票印字を出力するための装置。デバイス名は PRN。
コンピュータにより、備わっている入出力の種類や個数は異なる。しかし、オペレーティングシステムは、それらや他の種類のファイルなどを全て、ファイル記述子といったものに抽象化し、同列の存在として扱うようにしていることが多い。

ファイル記述子（など）の入出力先を切り替える事を、リダイレクトと言う。

### 主な入出力機器

（注: ユーザインタフェース以外にも入出力はある）

### 主な入出力インタフェース

## 仮想入出力
仮想入出力とは、コンピューター処理において仮想化された技法。「作業ファイルを仮想記憶に展開するアクセス法」（『コンピューター用語辞典』より）。英語の「virtual input/output」の頭文字をとって「VIO」と略記する。I/Oの仮想化を「I/O virtualization」（IOV）という。

## 脚注

## 関連項目
*入出力ポート
*制御装置
*演算論理装置
*記憶装置
*ユーザーインターフェイス
*インタフェース (情報技術)
*ファイル記述子
*スペシャルファイル
国鉄3900形蒸気機関車

**3900形**は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車である。1892年（明治25年）および1908年（明治41年）にドイツのエスリンゲン社 (Maschinenfabrik Esslingen) で計7両が製造された。なお、本形式は官設鉄道初のドイツ製蒸気機関車であった。

## 製造までの経緯
官設鉄道は当時、高崎 - 直江津間の建設工事を行っていた。しかし、横川 - 軽井沢間（現在は廃止）の碓氷峠には、最大66.7‰(1/15)という前例のない急勾配、さらには長短合わせて26ものトンネルが存在するという国内屈指の難所であった。そこで、この急勾配を克服するために、日本初のラック式鉄道を使用することになった。

これにより、この区間専用の蒸気機関車が製造されることになった。その中の最初の形式が、本形式である。

本形式は、まず1892年に4両（製造番号2502 - 2505）が製造され、官設鉄道では**AD形**（**194, 196, 198, 200**）と付番されたが、1894年（明治27年）には日本鉄道分離にともなう改番により、**126, 128, 130, 132**に改められた。1898年（明治31年）の鉄道作業局発足時には、**C1形**（**500 - 503**）となっている。

これらの後は、イギリスのベイヤー・ピーコック社製のC2形（後の鉄道院3920形）、同社および汽車製造製のC3形（後の鉄道院3950形、3980形）が増備されていたが、1908年に再びエスリンゲン社に同形車3両（製造番号3510 - 3512）が発注され、翌1909年（明治42年）に来着、**518 - 520**と付番された。そして、同年制定された鉄道院の車両称号規程により、C1形は**3900形**に改められ、番号順に**3900 - 3906**に改番された。

## 構造
前述のとおり、アプト式の蒸気機関車のため、通常の粘着運転用のシリンダーを台枠外側に2基設置したほか、ラックレール用の歯車（ピニオン）を駆動する専用シリンダーを台枠内側に2基、計4基のシリンダーを装備している。4基のシリンダーに蒸気を供給するため、ボイラー上の蒸気ドームは、非常に大きなものとなっており、特徴的であった。狭軌用である本形式においては、台枠内側に歯車用シリンダを設置する幅員を確保するため、動輪の外側に台枠を設けた外側台枠式とされている。

また、急勾配のため、真空ブレーキ・手ブレーキのほか、シリンダーの反圧ブレーキやバンドブレーキ（勾配中での停車や非常用）が設置されている。

このほか、1898年ごろに煤煙防止とボイラー性能向上のため、重油併燃装置が設置され、ボイラー上に箱形の重油タンクが設置された。

### 主要諸元
*全長：9,100mm
*全高：3,835mm
*最大幅：2,508mm
*軌間：1,067mm
*車軸配置：0-6-0(C)（ピニオンは2軸）
*動輪直径：900mm（ピニオン直径573mm）
*シリンダー（直径×行程）：390mm×500mm（ラック用：340mm×400mm）
*弁装置：ワルシャート式ヘルツホルム形（車輪用）・ジョイ式（ラック用）
*ボイラー圧力：12.4kg/cm<sup>2</sup>
*火格子面積：1.73m2
*全伝熱面積：74.6m2
**煙管伝熱面積：67.1m2
**火室伝熱面積：7.5m2
*ボイラー水容量：3.2m<sup>3</sup>
*小煙管（直径×長サ×数）：44.5mm×2,500mm×192
*機関車重量（運転整備）：39.56t
*機関車重量（空車）：31.01t
*機関車動輪上重量（運転整備）：39.56t
*最大軸重（第2動軸）：13.78t
*水タンク容量：3.48m3
*燃料積載量：1.02t
*機関車性能：
**シリンダ引張力（0.85P)：8,620kg

*ブレーキ：手ブレーキ・真空ブレーキ・反圧ブレーキ・バンドブレーキ

## 運転
本形式は、官設鉄道初のドイツ製であったためか、輸入後の再組み立ての際にピニオン（歯車）の左右を間違えるなどの失敗が相次いだり、イギリス人のお雇い技師が、アプト式の経験がなかったにもかかわらず、エスリンゲン社からの取扱い指導を拒否し、蒸気を浪費しすぎて立往生するなど、試運転が順調に進まず、帝国議会で批判されることもあったが、何とか開業直前に試運転に成功した。

本形式は同区間を通過する列車に貨客問わずに使用され、その期間は20年に及んだ。その間、乗務員、乗客ともに煤煙に悩まされ続け、最悪の場合は死亡する場合があった。1912年（明治45年）に同区間は電化されたが、貨物列車用及び予備車として在籍し続け、1922年（大正11年）までに全車廃車となった。日本のアプト式蒸気機関車としては最後まで残った形式であった。

## 保存機
全車廃車解体され、保存機はない。

## 参考文献
*臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊
*臼井茂信「機関車の系譜図 2」1972年、交友社刊　264-271頁
*金田茂裕「日本蒸気機関車史 官設鉄道編」1972年、交友社刊
*金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車 II」1984年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊
*川上幸義「私の蒸気機関車史　上」1978年、交友社刊
*高田隆雄監修「万有ガイドシリーズ12　蒸気機関車 日本編」1981年、小学館刊
*沖田祐作「機関車表 国鉄編」レイルマガジン 2008年9月号(No.300)付録 ネコ・パブリッシング刊

## 関連項目
*アプト式
*国鉄EC40形電気機関車
*国鉄ED40形電気機関車
尿流量測定ウロフロメトリー検査

膀胱機能の排尿障害の程度を客観的に知る上で、**尿流量測定ウロフロメトリー検査**（にょうりゅうりょうそくていウロフロメトリーけんさ）は必要な検査である。

## 検査の読み方
検査結果は数値と二次元グラフの形で表される。グラフの縦軸が尿の速度（単位：ml/秒）である。横軸は時間（単位：秒）である。縦軸の上の方向に高く、横軸が狭い方が尿の勢いが強いことを示す。
瑞浪駅

**瑞浪駅**（みずなみえき）は、岐阜県瑞浪市寺河戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF14**。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
* 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間延伸と同時に開業。一般駅。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
* 1980年（昭和55年）8月：現在の駅舎に改築。
* 1984年（昭和59年）
** 1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
** 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 1992年（平成4年）5月16日：自動改札機を設置
* 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。


JRC-Mizunami-Sta.jpg|工事中の駅舎（2006年）


## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。2番線（下り本線）の名古屋方にも出発信号機が設置されており、同線から名古屋方面への折り返しも可能。2つのホームは2箇所で跨線橋により繋がっている（釜戸方の跨線橋はエレベーターとエスカレーターが設置されている）。その他に、1番線から分岐する保線用側線が1線ある。かつては、3番線外側に貨物取扱い用側線があったが、現在は駐車場となっている。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、多治見駅が当駅を管理する。単式ホーム（1番線）に隣接して置かれた駅舎の内部には、JR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機などが設置されTOICAにも対応しているほか、売店としてベルマートが入居している。

駅舎と一体化した改札口は南側のみにある。改札を出て左折すると地下通路があり、駅北側と行き来できる。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）

名古屋方面からの一部列車が当駅で折り返しており、多くは3番線での折り返しである。3番線は2番線と一括で中津川方面のホームと案内されているが、実際には名古屋方面の始発列車の方が多い。

Mizunami Station from Mount Byobu.jpg|駅遠景
JR-Central Mizunami Sta Ticket gate.jpg|改札口
Mizunami Station-Platform 2.jpg|ホーム
Mizunami Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
「岐阜県統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。
* 2006年度 - 4,881人
* 2007年度 - 4,764人
* 2008年度 - 4,721人
* 2009年度 - 4,587人
* 2010年度 - 4,724人
* 2011年度 - 4,713人
* 2012年度 - 4,813人
* 2013年度 - 4,871人
* 2014年度 - 4,729人
* 2015年度 - 4,780人
* 2016年度 - 4,729人
* 2017年度 - 4,756人
* 2018年度 - 4,726人

## 駅周辺
駅南側は瑞浪市の中心市街地であるが、市役所や店舗・商業施設といった都市機能は、小里川・土岐川の南側にかけて広く分散している。駅北側は丘陵地帯やその裾野を中央自動車道や岐阜県道352号大西瑞浪線がJR中央線と並走するように通る。敷地の広さや自動車交通の便が重要な施設（博物館やスポーツ、工場など）の多くは駅北側にある。
* 瑞浪市役所
* 瑞浪市総合文化センター
** 瑞浪市中央公民館
** 瑞浪市民図書館
* 地域交流センターときわ
* 瑞浪市民公園
** 瑞浪市化石博物館
** 瑞浪市市之瀬廣太記念美術館
** 瑞浪市地球回廊
** 瑞浪市陶磁資料館
** 瑞浪市民体育館
** 岐阜県先端科学技術体験センター（サイエンスワールド）
* 瑞浪市窯業技術研究所
* ミュージアム中仙道
* 瑞浪郵便局
* 東濃信用金庫瑞浪支店
* 陶都信用農業協同組合瑞浪支店・土岐支店
* 瑞浪市立土岐小学校
* 瑞浪市立瑞浪小学校
* 瑞浪市立瑞浪中学校
* 瑞浪市立瑞浪北中学校
* 岐阜県立瑞浪高等学校
* 中京高等学校
* 中京短期大学
* 麗澤瑞浪中学校・高等学校
* 東濃厚生病院
* 瑞浪インターチェンジ - 中央自動車道
* 国道19号
* 瑞浪市消防本部 瑞浪市消防署
* JAとうと瑞浪支店
* スーパーマーケットバロー瑞浪中央店

## バス路線

* 東濃鉄道バス
** 瑞浪=東駄知=多治見線：東駄知・多治見駅前方面
** 明智線：明智駅前方面
* 瑞浪市コミュニティバス（平和コーポレーション委託）
* 恵那市自主運行バス山岡行き（平和コーポレーション委託）
* 瑞浪天徳バスストップ（高速バス用で中央自動車道沿い）

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:* 「ホームライナー瑞浪」発着駅
:: 快速・区間快速・普通
::: 釜戸駅 (CF15) - **瑞浪駅 (CF14)** - 土岐市駅 (CF13)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)

## 外部リンク
* JR東海 瑞浪駅
ダホン

**ダホン**（*Dahon*、**ダホーン**とも ）とは、米国カリフォルニア州に本社をおく自転車メーカー。「ダホン」のブランド名は、創始者の中国系アメリカ人(*David Hon*)の名を縮めたもの。1975年オイルショックを機に、同氏により開発研究が行われ、1982年に第一号製品出荷、今日に至る。自転車の製造は台湾で行っていたが、2000年ごろから低価格帯商品の生産は中国に移った。オーソドックスな折り畳みの機構は使いやすく、頑丈であるとされる。

販売の多くは折り畳み自転車や半折りたたみ式や分割式などのコンパクトに出来る自転車であるが、通常の自転車もある。

折り畳み機構には多くの基本特許を有し、日本国内メーカーへもライセンス供与している。OEMも積極的に行っており、他ブランドとして販売されているダホン製品も多い。同社の特許切れ技術である『Dahon Folding System (DFS)』は市場に出回っている他社の折りたたみ自転車に採用されている。

2018年12月、株式会社アキボウがDAHONブランド商品の国内独占販売についてのライセンス契約を締結した。

2020年現在の日本国内においては、株式会社アキボウが「DAHON」の名でジャパンモデルを含むラインナップを、シナネンサイクル株式会社と武田産業株式会社が「DAHON INTERNATIONAL」の名でインターナショナルモデルを、それぞれ取り扱っている。

Dahon社公式では正式な日本語転写を定めていないが、本項では輸入元である株式会社アキボウが定める『ダホン』と記述する。

## 主な受賞履歴
*1983年 ジュネーブ国際発明協会 銀メダル受賞。以来､世界最大の折り畳み自転車メーカーとなる。
*2005年 Ciao! P8 が「オランダBIKE OF THE YEAR 2006」受賞。
*2006年 Ciao! P8 が「ユーロバイクAWARD 2005銀賞」受賞。
*2007年 Speed Pro TT が米Business Week誌「Fastest Folder賞」受賞。

## ハイエンドモデル発売履歴
*2000年 - ゼロジー（*ZERO-G *）26in折畳み、24速
*2001年 - ゴッサムシティ（*GOTHAM CITY *）20in折畳み、8速、ダブルサスペンション
*2003年 - ヘリオスXX（*HELIOS XX *）20周年記念モデルで限定発売、20in折畳み、9速、8.5kg
*2004年 - アレグロ（*ALLEGRO *）700C 分割、18速、8.6kg
*2005年 - モデルX（*MODEL X *）20in折畳み、9速、7.3kg、未発売
*2005年 - アレグロ（*ALLEGRO *）700C分割、20速、8.6kg
*2006年 - フエゴ（*FUEGO* *） - 26in分割MTB、27速
*2007年 - トルネード（*Tournado *）700C、27速
*2007年 - マコ（*Mako *）20inミニベロ、20速、8.1kg
*2008年 - ミューXXV（*Mu XXV*）25周年記念モデルで世界250台限定発売、20in折畳み、10速、7.5kg
*2009年 - ミューEX（*Mu EX *）SRAM Red搭載、20in折畳み、20速、8.9kg
*2011年 - ヴェクターX20（*Vector X20 *）SRAM Red搭載、20in折畳み、20速、9.2kg
*2013年 - アニバーサリー（*Anniversary*）30周年記念モデルで世界300台限定発売、20in折畳み、30速、カーボンパーツ、ETRTO451規格20インチホイール
*2014年 - ミュー エリート（*Mu Elite''）ブルホーンバー、スムースウェルディング塗装を採用、20in折畳み、20速、ETRTO451規格20インチホイール
*2017年 - Curl i8（35thアニバーサリーモデル）世界500台限定販売、3-POINT Foldingフレーム、16inch折畳み、8速、13.6kg
*2018年 - ダヴ プラス(Dove Plus)　「ブランド史上最軽量となる本体重量6.97kgを実現」とされる、14inch折畳み、1速(無変速、シングルスピード)、6.97kg

## 出典

## 関連項目

* ダホンガール
* 折り畳み自転車

## 外部リンク
*ダホン
*DAHON NEWS
*ダホンインターナショナル - シナネンサイクルと武田産業の取り扱いモデルを対象としたプロモーションサイト
*
*
*株式会社アキボウ - 日本代理店
*シナネンサイクル株式会社 - 日本代理店
*武田産業株式会社 - 日本代理店
道明寺

**道明寺**（どうみょうじ）

* 道明寺 (藤井寺市) - 大阪府藤井寺市に所在する真言宗御室派の寺院。
* 道明寺 (能) - 上記の寺を舞台とした能。脇能物。
* 道明寺天満宮 - 大阪府藤井寺市にある神社。
* 道明寺町 - かつて大阪府南河内郡にあった町。現在は藤井寺市の一部。
* 道明寺駅 - 上記の地域にある近鉄南大阪線の鉄道駅。
* 道明寺 - 関西風「桜餅」の別称。道明寺粉が原料。

; フィクション
* 道明寺司（どうみょうじ つかさ）- 神尾葉子原作の漫画作品『花より男子』のF4のリーダー。花より男子の登場人物を参照。
* 道明寺リュウ - 真崎春望の漫画『暗闇の鎮魂歌（レクエイム）』完全版下巻収録の描き下ろしの登場人物。

## 関連項目
*
旧字体

**旧字体**（きゅうじたい、）とは、明治以降、日本における当用漢字字体表（1949年）制定以前に使用された活字の漢字の字体である。

台湾、香港、マカオ、韓国および北米の華僑は現代でも日本でいうところの旧字体を使っているが、幾つかの字は字形が日本とは異なっている。中国では、共産党政権下で政策的に簡略化された簡体字に対して、台湾や香港で用いられるいわば旧字体を繁体字と呼ぶ。

## 概要
新字体に対し、明治以来使用されてきた漢字の字体は「**旧字体**」「**正字体**」、「いわゆる**[[康熙字典|康煕字典]]体**」などと称される。新字体は、旧字体の旁（つくり）を同音の画数の少ない文字に差し替える、複雑な部分を省略した記号に置き換えるなどの手法で簡略化したものである。

おおまかには康熙字典体と一致するが、そもそも当用漢字の制定以前は、学校で使用される教科書においても複数の字体が併用されるなど、字体について厳密な統一がなされていなかった。ゆえに個々の文字について、旧字体とみなされる字体は必ずしも一定ではない。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 繁体字 - 概ね旧字体に準じる。
* 朝鮮における漢字 - 同上。

## 外部リンク
* 「旧字体」は「昔の漢字の形」ではない
土岐市駅

**土岐市駅**（ときしえき）は、岐阜県土岐市泉町久尻にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF13**。
運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
* 1902年（明治35年）12月21日：**土岐津駅**（ときつえき）として、官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間延伸と同時に開業。一般駅。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
* 1922年（大正11年）1月11日：駄知鉄道の新土岐津駅が開業。
* 1928年（昭和3年）3月1日：駄知鉄道の新土岐津駅を国鉄土岐津駅に統合、両社の共同使用駅となる。
* 1944年（昭和19年）3月20日：駄知鉄道が東濃鉄道駄知線となる。
* 1965年（昭和40年）
** 7月1日：**土岐市駅**に改称。
** 10月27日：昭和天皇、香淳皇后が第20回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。土岐市駅発、岐阜駅着のお召し列車が運転。
* 1968年（昭和43年）4月6日：駅舎改築。
* 1974年（昭和49年）10月21日：東濃鉄道駄知線廃止（昭和47年7月豪雨により休止）。
* 1984年（昭和59年）
** 1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
** 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 1992年（平成4年）4月18日：自動改札機を設置
* 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは跨線橋で繋がっている。なお、ホーム中津川方にはエレベーター専用の通路が設けられている。1・3番線が本線で、2番線が副本線である。3番線の北側に車両夜間滞泊用の側線があり、朝晩には名古屋駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、多治見駅が当駅を管理する。構内南側、単式ホームに隣接して設置された駅舎の内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機が設置されており、TOICAにも対応している。駅舎の北側へは地下道で連絡している。

1番線ホームには366キロメートルのキロポストがある（ただし、東京駅起点の営業キロは353.7km）。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）

かつては、駅舎西側に東濃鉄道駄知線の頭端式ホーム1面1線（旧4番線）があったが、1972年（昭和47年）7月に休止、その後1974年（昭和49年）に廃止された。ホームの跡地は駐車場などに転用されている。


Tokishi Station-Platform.jpg|ホーム
Tokishi Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均**乗車**人員は**3,882人**である。

近年の1日平均**乗車**人員は以下の通りである。

## 駅周辺

中心市街地が駅南側だが近年賑わいは駅北側の国道19号周辺に移っている。

駅前には、巨大な美濃焼の水指と抹茶碗が置かれている。
* 東濃鉄道バスのりば（駅前）
* 土岐市民バスのりば（駅前、駅裏）
* 土岐市役所
* 土岐市文化プラザ
* 土岐川
* 土岐市文化会館（パレオパラドキシアの展示など）
* 土岐市図書館
* 土岐市保健センター「すこやか館」
* セラトピア土岐
* 織部の里公園
** 土岐市美濃陶磁歴史館
* 十六銀行土岐支店
* 大垣共立銀行土岐支店
* 東濃信用金庫 土岐市駅前支店 
* 東濃信用金庫 泉支店
* 東濃信用金庫 土岐口支店
* 陶都信用農業協同組合 泉支店
* 陶都信用農業協同組合 土岐津支店
* 陶都信用農業協同組合　土岐口支店
* 土岐駅前郵便局
* バロー 三起屋店
* 土岐市立泉中学校
* 土岐市立土岐津中学校
* 土岐市立泉小学校
* 土岐市立泉西小学校
* 土岐市立土岐津小学校
* 国道19号（土岐バイパス）
* 中央自動車道 土岐インターチェンジ
* 土岐ジャンクション
* ホテルルートイン土岐
* ファミリーロッジ旅籠屋・土岐店
* ラ・ムー土岐店

## バス路線
* 東濃鉄道
** 東濃フロンティア高校線（特別支援学校前・東濃フロンティア高校方面）
** 肥田線（中肥田経由東駄知・旭ヶ丘方面）
** 土岐＝下石＝東駄知線（総合病院前・下石貢経由土岐紅陵高校・東駄知方面）
** 土岐＝妻木線（総合病院前・下石貢経由妻木上郷）
** 土岐＝笠原線（下石貢・中原経由モザイクタイルミュージアム・笠原車庫前方面）
** 土岐＝多治見線（イオンモール土岐経由多治見駅前方面）
** 土岐西部丘陵線（土岐プレミアムアウトレット・イオンモール土岐方面）
* 土岐市民バス
かつては国道21号を経由し、鬼岩公園前、御嵩駅前、美濃太田駅方面へ向かう路線も存在した。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:* 「ホームライナー瑞浪」停車駅
:: 快速・区間快速・普通
::: 瑞浪駅 (CF14) - **土岐市駅 (CF13)** - 多治見駅 (CF12)

### かつて存在した路線
; 東濃鉄道
: 駄知線
::: **土岐市駅** - 神明口駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

;土岐市統計書

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)
* 市駅

## 外部リンク
* JR東海 土岐市駅
時間旅行

**時間旅行** （じかんりょこう）とは、通常の時間の流れから独立して過去や未来へ移動することを指す。→タイムトラベルを参照。

* 時間旅行をするための装置、または機械→ タイムマシンを参照。
* 時間旅行 (辛島美登里の曲) - 辛島美登里の公式上のデビューシングル曲。
* 時間旅行 (T-SQUAREのアルバム) - T-SQUAREのアルバム。
** Fantastic Story 〜時間旅行〜 - T-SQUAREの上記アルバム収録曲。
* 松田聖子のアルバム『SUPREME』収録曲。
* DREAMS COME TRUEのアルバム『WONDER 3』収録曲。
* タッキー&翼のミニ・アルバム「TRIP & TREASURE」収録曲。
* 石井竜也のアルバム『WHITE CANVAS』収録曲。読売テレビ放送の情報番組『朝生ワイド す・またん!』の天気コーナーのために書き下ろされた同番組では出演者による、す・またん!バンドが歌唱・演奏したものが主に使用されているが、6:11・6:47頃は石井バージョンが使用されている。す・またん!バンドバージョンも、2014年1月22日にCDが発売された。
世田谷美術館

**世田谷美術館**（せたがやびじゅつかん）は、東京都世田谷区の砧公園のなかにある美術館である。

## 沿革
1986年に開館し、当初から素朴芸術やアウトサイダー・アートと呼ばれる、正規の美術教育を受けていない非専門家による作品を収集してきた。それは世田谷という暮らしと密接した地域だからこその、身近に親しまれる芸術を志向したことによる。開館当初に「芸術と素朴」展を開催した（素朴派）。

隣接する世田谷清掃工場のゴミ処理の余熱を館内の熱供給に再利用している。

## コレクション
*アンリ・ルソー 「フリュマンス・ビッシュの肖像」
*ジャン＝ミシェル・バスキア "See"
*オルネオーレ・メテルリ 「楽師と猫」
*マックス・エルンスト 「ヤヌス」(ブロンズ像)
*ジョアン・ミロ 「人と鳥」(ブロンズ像)
*デイヴィッド・ホックニー　「大仏＃8」(コラージュ)
*草間彌生 「君は死して今」
*長谷川潔 「奇術」
*山下清 「晩秋」
*片岡球子 「面構」
*横尾忠則 「青い沈黙」
*荒木経惟 「さっちんとマー坊」
*北大路魯山人 「年魚図」他

## 建築概要

1986年（昭和61年）3月30日開館。
砧公園の一角に位置する。竣工は1985年、延床面積は8,223m<sup>2</sup>、建築面積は4,882m2の鉄筋コンクリート造。

第13回(2013年度)日本建築家協会25年賞受賞。

建築家内井昭蔵の作品であり（代表作とされることもある）、内井はこの作品で毎日芸術賞・日本芸術院賞を受賞している。

### 主な設備
*収蔵品展示室
*企画展示室
*区民ギャラリー
*創作室
*講堂
*ミュージアムショップ
*レストラン・フランス料理 ル・ジャルダン
*カフェ セタビカフェ（旧ボーシャン）
*ライブラリー

## 分館
区内に住んでいた画家の住まいを美術館としたもの。
*向井潤吉アトリエ館（世田谷区弦巻2-5-1）
*清川泰次記念ギャラリー（世田谷区成城2-22-17）

老朽化したアトリエを解体、新築したもの。
*宮本三郎記念美術館（世田谷区奥沢5-38-13）

## 出典

## 主な関係者

### 館長
*大島清次 - 初代館長(1985年～2003年3月)
*酒井忠康 - 二代目館長(2004年4月～2024年3月)
*橋本善八(2024年4月より館長)

### 学芸員
*児島薫 - 非常勤学芸員(1986年-1987年)
*長谷川祐子 - 学芸員(1993年～1999年)
*東谷隆司 - 学芸員(1995年～1999年)
*鷲田めるろ - 非常勤学芸員(1999年)
*高嶋雄一郎 - 学芸員（1999年～2009年）
*塚田美紀 - 学芸員（2000年〜）
*吉田絵美 - 学芸員

## 関連項目
*素朴派
*プリミティブ・アート
*プリミティヴィスム
*アウトサイダー・アート
*パラレル・ヴィジョン

## 外部リンク

*世田谷美術館
ブロンズトキ

**ブロンズトキ**（学名：*Plegadis falcinellus*）は、ペリカン目トキ科に分類される鳥類の一種。別名**カマハシトキ**（鎌嘴朱鷺）。

## 分布
分布域は広く、オーストラリア・東南アジア・南アジア・アフリカ・マダガスカル・ヨーロッパからアメリカ大陸大西洋岸の熱帯・温帯域にかけて生息している。新大陸の個体群は比較的最近（19世紀）になってアフリカから自然に分布を広げたものだと考えられている。ヨーロッパで繁殖した個体は、冬期アフリカに渡り越冬する。

## 形態
全長48-65cm。繁殖個体は赤褐色の身体に暗緑色の翼をもつが、非繁殖個体と若年個体は暗い体色のままである。

## 生態
内陸の沼地や湿地の多い草原に生息する。熱帯地方では、海岸のマングローブの林の中でもよく観察される。

魚類、甲殻類、カエル、昆虫類などの小動物を捕食する。

集団繁殖地（コロニー）を形成して繁殖する。しばしばサギ類と共同でコロニーを作る。雄が巣材を集め、雌が水辺の樹上などに巣を作る。1腹3-6個の卵を産み、抱卵期間は20-23日である。抱卵、育雛とも雌雄共同で行う。雛は孵化後約20日で巣立ちし、約40日で飛べるようになる。

## 画像

## 外部リンク
*IUCN Red List of Threatened Species

## 参考文献
* 『世界の動物｜分類と飼育　コウノトリ目+フラミンゴ目』、財団法人東京動物園協会、1985年、83頁
ホオアカトキ

**ホオアカトキ**（頬赤鴇、*Geronticus eremita*） は、ペリカン目トキ科に分類される鳥類。

## 分布
モロッコ
### 絶滅した分布域
エリトリア、スイス、スーダン、ドイツ、トルコなど

## 形態
全長80センチメートル。翼長41センチメートル。後頸には短い羽毛が伸長する（冠羽）。全身の羽衣は金属光沢がある紫がかった緑色。

頭部には羽毛がなく、赤や橙、黒などの斑紋が入る。虹彩は橙赤色。嘴峰長13センチメートル。嘴の色彩は暗赤色。

## 生態
乾燥地の河川や海岸沿いの崖や岩場に生息する。群れを形成して生活することが多い。

食性は動物食で、昆虫、カエルなどを食べる。水辺や涸れた川底、牧草地などで採食を行う。

繁殖形態は卵生。数十ペアからなる小規模な集団繁殖地（コロニー）を形成する。断崖の岩棚に木の枝、枯草、根などを組み合わせた巣を作り、3-4月に2-4個の卵を産む。抱卵期間は24-28日である。雛は43-47日で巣立ちする。

## 人間との関係
開発による生息地の破壊、殺虫剤の使用などにより、生息数が減少したと考えられている。スイスやドイツで繁殖していた個体群は17世紀に絶滅した。トルコ南部では一時期保護により生息数が増加しエリトリアやスーダンで越冬する個体群が復活したものの、後に絶滅した。

英名の別名Waldrappは、「森のカラス」を意味するドイツ、オーストリアの古い方言である。18-19世紀初め頃までは、本種はカラスの一種として考えられていたこともあった。

1950年代にスイスのバーゼル動物園で繁殖に成功し、ここで生まれた個体が世界各地の動物園へ送られ飼育されている。現在、血統管理下での繁殖計画が進められている。

## 画像

ファイル:Geronticus_eremita_close_up_2.jpg|頭部
Geronticus eremita MHNT.ZOO.2010.11.60.1.jpg |Museum specimen - Boghari, Algeria


## 参考文献

* 『世界の動物｜分類と飼育　コウノトリ目+フラミンゴ目』、財団法人東京動物園協会、1985年、89-90、119頁

## 関連項目

## 外部リンク
いつものところ

**いつものところ**は同人ゲームサークル。ゲームデザイナー／シナリオライターの柊★たくみ（ひいらぎ・ぼし・たくみ）とイラストレーターの宝城芯哉（ほうじょう・しんや）によるユニット。

2001年に『サユリの誤』を発表してからはテーブルゲームに力を入れるようになったが、2004年4月に発表した『D・クレイジー!』以降は再びアドベンチャーゲーム路線に戻している。

## パロディアドベンチャー『Kanoso』
1999年6月、『Kanon』のパロディとして発表した『**Kanoso 〜思い出を壊す物語〜**』は、原作を忠実にトレースしつつも、『北斗の拳』『グラップラー刃牙』などの少年漫画から『スペランカー』などのゲームまでを網羅したギャグや、原作と微妙に異なる性格設定と宝城の描く「毒目」キャラがマッチした登場人物、そして「**マルチバッドエンド**」などで、一躍人気サークルに躍り出た。

『Kanoso』が『Kanon』の二次創作に与えた影響は大きく、特に原作でも設定に謎の多い水瀬秋子に振られた「**地上最強の生物**」という称号や「**ミズセ・アークデーモン**」という読み仮名（本作及び『カノソ64』では、主人公以外の登場人物は、字面こそ原作と同じながら、読みを微妙に変えている）、本作中で倉田佐祐理（クラーク・サユリン）の笑い声として使われた「**にやそ**」、原作主人公のデフォルトネームをもじった「**木目沢ネ右一**」（あいざわ・ゆういち）などがある。

また、沢渡真琴（さわたし・まこと）の頭に生えている謎の魔界植物「**ジョニー**」（登場作品によりフルネームは全て異なる。『Kanoso』プレスCD版では『ジョニー・ザ・パックン』）は、渡辺製作所の『魔物ハンター舞』、TYPE-MOONと渡辺製作所が共同で制作した『MELTY BLOOD』、フランスパンの『どりるみるきーぱんち』などに客演している。

## オーガナイザーとして
同人ソフトのオーガナイザーとしての役割も果たしている。

2001年5月に同人ソフト初の体験版集『**ふぁーすとふーど**』を立ち上げ（同年10月発行の第2号まで担当）、『月華の鬼士』ではBGM担当として7つの同人音楽サークルに活動の場を提供している。
*『ふぁーすとふーど』は2004年6月現在も発行が続けられているが、いつものところ自身は第2号以降制作に関わっていない。

## 作品一覧
* **Kanoso〜思い出を壊す物語**（カノソ - おもいでをこわすものがたり）
:内容については前出項を参照されたい。フロッピィディスク版、CD-R版、プレスCD版があり、それぞれ内容に異同がある。
:プレイ中はPC用18禁版『Kanon』のCDをドライブに挿入し、CD-DAをBGMとして使用する。
* **カノソ64〜うぐぅ来訪者〜**（カノソろくよん - うぐぅらいほうしゃ）
:『Kanoso』のセルフパロディ的なアドベンチャー。ゲストイラストに南向春風。
:「白目」世界からの来訪者、月宮あゆあゆ（つきみや・あゆあゆ）と「毒目」世界の天野美汐（あまのみ・しーた）が主人公。
* **20世紀カノソ**（にじゅっせいきカノソ）
:『Kanoso』のフロッピィディスク版、元ネタ辞典、イラスト集などを収録。
* **W IMPACT**（ダブルインパクト）
** **ONF〜闘う羅刹へ〜・雨の章**（ワンフゥ - たたかうらさつへ - あめのしょう）
::再び南向春風をゲストに迎えた『ONE』のパロディアドベンチャー。原作の長森瑞佳ルート及び里村茜ルートを元ネタとしている。「雨の章」という副題が示すように、当初は『ONE』の全キャラクターを網羅する予定だった。
::『Kanoso』同様、『ONE』のCD-DA部をBGMとして使用する。
** **サユリの誤**（さゆりのご）
:: いつものところ初のテーブルゲーム。必殺技が使えるリバーシ『偉誤』（いご）シリーズ第1弾。
* **月華の鬼士**（げっかのきし）
:偉誤シリーズ第2弾。ストーリーモードでは、『Kanoso』と『痕』のキャラクターが対戦。勝ち抜く事で『月姫』『歌月十夜』『MOON.』『月陽炎』『いただきじゃんがりあんちょこっとあどべんちゃー』のキャラクターが使用可能になる。
:本作より、高野うぃが原画として参加。
:同人ソフトとしては異例のインターネット対戦対応や、PIECE版も用意するなどの意欲作。
* **月歌の姫士**（げっかのきし）
:『月華の鬼士』の一人プレイ版。使えるキャラクターは『月姫』『歌月十夜』から。
* **ゲッカノキシPL+US**（げっかのきしぷらす）
: 『月華の鬼士』のアップグレードディスク。『月歌の姫士』のキャラクターや『月華の鬼士』の隠しキャラクターに加え、『秋桜の空に』『水夏』『蒼刻ノ夜想曲』のキャラクターも登場。
***Kanoso↑**（かのそあっぱぁ）
:『Kanoso』『カノソ64』のフルボイス版、『サユリの誤』（「W IMPACT」版とは内容が異なる）、『かのぽそ』（『Kanoso』キャラを使った落ち物パズル。サークル3LDK製の『おねかのえあぽん』の体験版）を1枚にまとめたグレードアップ版。
:『カノソ64』オリジナル版のそれを拡充した専用のBGM用CDが添付されているが、『Kanoso』フルボイス版は『Kanon』のCD-DAをBGMとして使用できるようになっている。
* **SERVEROCHI!!**（さばおち）
:『ラグナロクオンライン』を元ネタにした落ち物パズル。唯一の成人向け作品。1周目は高野うぃ原画、2周目は宝城芯哉原画。2周目こそがこのゲームの神髄である。
* **D・クレイジー!**（ディー クレイジー）
:『D.C. 〜ダ・カーポ〜』のパロディアドベンチャー。
* **『闘心伝2〜桜の章〜』**（とうしんでん ツー - さくらのしょう）
: 『ToHeart2』のパロディアドベンチャー。
* **『リトルバスターZOO!』**
: 最新作。『リトルバスターズ!』のパロディアドベンチャー+麻雀。
* **『はぴれす！－炎のアンリ－』**
: 『はぴねす!』のパロディアドベンチャー。
* **『闘心伝すばる』**
: 『ToHeart2』のパロディアドベンチャー。
* **『リトルバスターZOO!-again-』**
: 最新作。『リトルバスターズ!』のパロディアドベンチャー+麻雀。

この他、2003年に『ラグナロクオンライン』ネタのアクションパズル（名称なし）を無償体験版としてネット配布している。

『Kanoso』『カノソ64』フルボイス版、『ONF〜戦う羅刹へ〜』、『サユリの誤』、『月華の鬼士』、『月歌の姫士』、『SERVEROCHI!!』、『D・クレイジー!』については、フリーソフトとしてネットで配布していたが、トップページが無くなりミラーページでしかダウンロードできない。

## 関連項目
* TYPE-MOON
同人ゲームサークルとしていつものところと並び称された。ジョニー・ザ・パックンの『MELTY BLOOD』への出演の他、殺されるバッドエンド「デッドエンド」が非常に多い点が共通している（攻略対象に殺されるものや1つの選択ミスがそれに直結するものなど）。

## 外部リンク
* いつものところ
* いつものところ mirror（フリーダウンロードゲームのミラーサイト）
*
わいわいサタデー

**わいわいサタデー**は、朝日放送（ABCテレビ）で放送された生放送ワイド番組。

## 概要
アクティ大阪15階に開設されていたサテライトスタジオ・ABCエキスタからの公開生放送によるステージ企画および、VTR企画から成った。

メインのステージ企画で多く行われたのが、毎週趣向を凝らしたテーマで行われる「女性なんでもコンテスト」であった。

### 放送時間の変遷
1983年4月30日から1995年3月25日までのほぼ全期間を通じ、基本的に毎週土曜日の14時00分から15時50分 (JST) に放送された。ただし、1985年4月から10月までの半年間のみ、正午から15時50分の4時間にわたり、枠内に2つの内包番組を編成した3部構成の番組になったが、わずか半年で解消し、元の14時00分から15時50分までの放送時間に戻った（同年10月以降の12時台は浜村淳司会のクイズ番組『夫婦でありがとう』、13時台は『吉本ライブバラエティ もしかして花月』、14時台は『わいわいサタデー』に再分割された）。

### ネット局
* 放送開始当初は、前身番組『ワイドサタデー』にひきつづき、瀬戸内海放送・四国放送・南海放送でもネットされており、朝日放送と前記3社の4社が「制作著作」としてクレジットされていたほか、各局からの中継も行われ、スタッフロールには中継担当のディレクターやプロデューサーもクレジットされていた。その後、四国の各局がネット及び制作から離脱して完全な関西ローカルとなってからは単独制作となっていた。
: 四国各局にネットされていた時代、全国高校野球選手権大会中継の放送日は、番組ネット局に裏送りで放送していた。

## 出演者
コーナーのみのレギュラー等は後述。
### メイン司会
* 乾浩明（1983年 - 1990年） - 当時朝日放送アナウンサー
* 芦沢誠（1990年 - 番組終了） - 朝日放送アナウンサー

### 準メイン司会
* 長田清子（1983年 - 1990年） - 琴奏者で作曲家。番組テーマソングを制作。
* 山口智子（1990年 - 1991年） - フリーアナウンサー
* 朝凪鈴（1991年 - 1992年） - 宝塚歌劇団月組の元・団員で、当番組が退団後初めてのレギュラー番組。
* 馬淵よしの（1992年 - 番組終了） - 元高飛び込み選手

### サブ司会
* 上岡龍太郎（1983年 - 1986年）
* 桂文福（1986年 - 1988年）
* 笑福亭鶴志（1983年 - 1990年）
* 桂きん枝（1990年 - 番組終了）
* トミーズ（1992年 - 番組終了）

### 主なゲスト
いずれもコンテストコーナーの審査員
* 中村鋭一
* キダ・タロー
* 藤本義一
:中村、キダは前身番組である『ワイドサタデー』にも出演。

## 主なコーナー
番組におけるコーナー進行の一例。
* コンテスト1回戦 → コーナー1（鶴志など） → コンテスト2回戦 → コーナー2（松本など） → コンテスト最終審査（テーマに沿った実技） → コーナー3（文福など） → コンテスト結果発表

### コンテストコーナー

; 女性なんでもコンテスト
番組のメイン企画。毎回あるテーマに沿ったミス・コンテストを開催。放送時間全体にわたり、水着審査、特技審査、最終審査（毎回そのテーマに沿った様々な試みに挑戦する実技）を他のコーナーをはさみながら行った。優勝者には本物のミスコンと同じようにたすきとティアラ、そしてハワイ旅行が贈呈された。

審査には、中村鋭一らレギュラーの審査メンバーに加え、過去の同コンテスト優勝者（10人程度）が参加し、そして視聴者の「サーチホン」によるアンケート結果が加えられた。「サーチホン」は、プッシュ回線を利用した双方向アンケートシステムであり、かつて同局・同枠で放送されたクイズ番組『電話でドン!』でも用いられた。

のちに芸能界入りした人物が出場している。「小学生美人コンテスト」にデビュー以前の吹石一恵（1992年、小学4年生の頃10歳）が出場し、準優勝を獲得したほか、別日の「小学生美人コンテスト」に仲根かすみが出場した。最終回では、「スーパーグランドチャンピオン大会」を開催。

### 他のコーナー
; 鶴志のあの人は今 → きん枝のあの人は今
かつて一世を風靡した有名人を視聴者からのリクエストで捜索し、追跡するコーナー。
; きん枝の関西虫めがね
関西の町を探索するコーナー。
; 帰りたい帰れない
芸人の弟子が3か月間ホームステイするドキュメントコーナー。
; 文福のなんでやねん!
桂文福が街頭でインタビューをし、不満や愚痴をぶつけるコーナーで、文福が「トホホ〜」と言うセリフが有名だった。
; 鋭ちゃんのバンザイタイガース
熱烈な阪神タイガースファンの中村鋭一が阪神タイガースのその週の試合結果と選手を紹介するコーナー。
; 松本佳代子のぶらりフォーカス
番組初期のコーナー。『ワイドショー・プラスα』に出演していた松本佳代子（元南海放送アナウンサー、出演当時フリー）が各地の観光スポットをリポートしていた。

### 3部構成時代の内包番組
#### のりお・よしおのジョーダンはよせ!
**のりお・よしおのジョーダンはよせ!**は、1985年4月から同年10月まで朝日放送『わいわいサタデー』の枠内で放送されたトークバラエティ番組。司会は西川のりお・上方よしお。放送時間は12時00分から12時58分。トークコーナーおよび、視聴者参加コーナーで構成された。
; 主なコーナー
* ゲストトーク -  ゲストを交えて多彩なトークを展開した。
* 勝ちぬきつっぱり奥さん - 女性視聴者2人が尻相撲を繰り広げるコーナー。西川のりおが行司を務め。10週勝ちぬきでグランドチャンピオンに認定され、豪華海外旅行がプレゼントされた。3か月で終了した。
* ザ・弟子 - お笑い芸人の弟子が様々なチャレンジを繰り広げるコーナー。ぼんちおさむの弟子のジミー大西がテレビ出演の足掛かりを作った。
* ザ・弟子の電話クイズ - 上記の出演者が、視聴者に出題する電話クイズ。正解すれば賞金がプレゼントされた。

#### もしかして花月

## 脚注


## 前後番組
経尿道的前立腺切除術

**経尿道的前立腺切除術**(けいにょうどうてきぜんりつせんせつじょじゅつ、Trans-urethral resection of the prostate: TUR-P, TURP)は前立腺肥大症における標準的治療法の一つ。

## 手技
全身麻酔・脊椎麻酔・硬膜外麻酔のどれかを前処置として施す。

体位は砕石位とし、膀胱鏡手術器を尿道より挿入し、尿道の閉塞原因の前立腺肥大症を電気メスで削る。電気メスは出力100ワット～200ワットの高周波装置である。

手術中は視野を確保するために、特殊な等張液で還流しながら前立腺を切除する。手術時間は正味1時間以内が最良とされている。熟練した泌尿器科医で切除速度が1分間に1gの前立腺を切除する。したがって、50gの前立腺肥大症の場合、完全に切除するためには少なくとも50分の手術時間が必要になる。

## 合併症
#穿孔：削りすぎて前立腺被膜に穴を開けてしまうことがある。
#水中毒：長時間手術していると、切除断面から還流液が体内に吸収されて肺水腫・心不全状態になる。
#出血：手術後に止血した血管から出血することがある。
#ED（勃起不全）：長時間の手術で電気メスの電流が勃起神経に流れ、一時的に勃起不全になる。
#尿失禁：尿道括約筋の近辺を電気メスで切除するために、尿道括約筋が一時的に麻痺を起こすためである。
#使用する電解質溶液により低ナトリウム血症を引き起こす危険性があり、術中の患者の観察に注意が必要。
#*低ナトリウム血症を起こすと循環障害、高血糖、不穏などの症状が現れる。
#**対策**：術者は無理をせずに、なるべく短時間に丁寧な手術を心がける。

## 症例
症状は1時間に1回の日中の頻尿、夜間3回の頻尿、下腹部疼痛であった。排尿直後の残尿量測定検査結果は172mlと、大量の残尿を認めた。

小さな半球のドームが精丘（精液の発射口）である。正常であれば、この位置から膀胱の内腔が見える筈であるが、前立腺肥大症により尿道が完全に閉じている。

電気メスの金属製ループで前立腺肥大症の組織を削る事により、前立腺肥大症の圧迫がなくなり、膀胱内腔（暗い部分）を見通すことが出来る。

## 関連項目
* 
* ビデオ直視下前立腺蒸散術
* 根治的前立腺摘除術
ほしみ駅

**ほしみ駅**（ほしみえき）は、北海道札幌市手稲区星置1条9丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号は**S10**。電報略号は**ホミ**。

## 歴史
札幌市最西端に位置し、住宅地の広域化に伴い新設された請願駅である。駅の開業にあわせて、北海道ジェイ・アール土地開発および岩倉土地開発によって宅地分譲が行われた。

### 年表
* 1995年（平成7年）3月16日：北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅として、銭函駅 - 星置駅間に開業（旅客のみ取扱い）。北口を開設。
* 1999年（平成11年）3月11日：自動券売機。
* 2000年（平成12年）3月31日：南口を開設し、自動改札機を設置。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
* 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
* 2024年（令和6年）3月16日：同日のダイヤ改正で、快速「ニセコライナー」と日中帯の快速「エアポート」の停車駅となる。

### 駅名の由来
駅近くの星置川に架かる「星観（ほしみ）橋」の名称、星置地区一帯の「星」をイメージする地域性にふさわしいことから。現在でもJR北海道の駅で唯一のひらがな駅名となっている。

## 駅構造
手稲駅管理の無人駅。ホームは相対式2面2線（ホーム長：135m・140m）。改札口は南北2か所にある。簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca・磁気券ともに対応）設置。

主に昼間帯に当駅から札幌方面へ折り返し運転を行う列車が設定されているが、これは折り返しを実施する隣の銭函駅の中線にホームがないための措置であり、当駅 - 銭函駅間を回送運転している。詳しくは銭函駅の記事を参照のこと。

駅名が平仮名のため、通常の駅名標で見られる平仮名・漢字の併記でなく、平仮名一行の表示になっている駅名標が存在する。

### のりば


ファイル:Hoshimi Eki 2004.jpg|駅舎全景（2004年11月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Hoshimi Station North Gates.jpg|北口改札と簡易自動券売機（2017年12月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Hoshimi Station Platform.jpg|ホーム（星置方面を望む）（2017年5月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Hoshimi Station-name signboards (1).jpg|駅番号付与後の駅名標①平仮名一行の表示になっている。（2017年5月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Hoshimi Station-name signboards (2).jpg|駅番号付与後の駅名標②通常の駅名標で見られる漢字の併記部分にも平仮名で表示されている。（2017年5月）


## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**997人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通りである。





駅周辺の開発、宅地造成や2009年の北海道銀行ほしみ研修センター完成などにより、利用者は微増傾向にある。

2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員のうち99.5%が定期券客であり、駅の利用はほぼ通勤通学者である。

## 駅周辺
札幌市と小樽市の境界付近にある。南西は手稲山に連なる山地で、北に平地が広がる。その山の麓を国道5号や札樽自動車道が函館本線の線路とほぼ平行に走る。駅の東では星置川が北に向かって流れる。

国道5号の反対側の山麓や、星置川の対岸の平地には新興住宅地が広がっているが、2011年現在では駅前の開発は進んでおらず、未利用の更地ばかりである。西から北西の小樽市内には銭函工業団地があり工場が多く立地する。

北口・南口ともにロータリーが整備されており、北口はかつては路線バスが乗り入れた（札樽線 (ジェイ・アール北海道バス)、北海道中央バスおたもい（旧・色内）営業所も参照）。タクシープールらしきスペースもあるものの柵で閉鎖されている。

### 北口

* 国道337号（道央新道・道央圏連絡道路）
* 下手稲通
* 星観緑地
* 星置西公園
* 手稲星置簡易郵便局
* 北海道星置養護学校
** 北海道星置養護学校ほしみ高等学園（旧北海道札幌稲西高等学校(2013年3月閉校)）
* コムシス北海道エンジニアリング本社
* ジェイ・アール北海道バス「星置2条7丁目」停留所（星置通沿い）

### 南口

* 国道5号（北5条手稲通）
* 北海道銀行ほしみ研修センター
* ムトウSPDセンター
* アスビックほしみ文書管理センター
* 星野稲荷神社
* 星置神社
* ジェイ・アール北海道バス「星置橋」停留所（国道5号線沿い）

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 函館本線
:* 快速「エアポート」一部停車駅
:* 快速「ニセコライナー」停車駅
:: 普通
::: 銭函駅 (S11) - **ほしみ駅 (S10)** - 星置駅 (S09)

## 脚注

### 出典

;札幌の都市交通データ

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 北海道旅客鉄道の鉄道駅一覧 (電報略号順)

## 外部リンク
*
ルーキー新一

**ルーキー 新一**（ルーキーしんいち、1935年〈昭和10年〉11月27日 - 1980年〈昭和55年〉3月4日）は、日本のお笑い芸人、脚本家、演出家。

香川県出身。本名：直井新一。**[[レツゴー三匹#メンバー|レツゴー正児]]**の実兄。当時では珍しく、師匠に師事していない。

## 来歴・人物

大阪市大正区で珠算塾を自営していたが、弟のレツゴー正児と組んでラジオ番組『漫才教室』（朝日放送）で勝ち抜いたのを期に1957年（昭和32年）頃プロに転向し、黒崎清二との漫才コンビ『**梅乃松夫**・武夫』で松竹芸能からデビュー。

1961年（昭和36年）に吉本興業に引き抜かれ『ルーキー新一・清二』と改名。1963年（昭和39年）頃からピンで『てなもんや三度笠』（朝日放送）や『スチャラカ社員』（同）、『ごろんぼ波止場』（同）などのテレビ番組に出演し、頭角を現した。

ライバル・秋山たか志との次期座長レースに競り勝ち、1965年（昭和40年）1月から吉本新喜劇の座長に抜擢（吉本興業編纂の文献によれば「座長格」）。白木みのる、桑原和男、財津一郎、平参平らに伍して、両手で乳首をつかんで、腰を左右に振りながら「イヤーン、イヤーン」や「これはエライことですよ！」、「あなた知らないのホホホン」（これはのちに坂田利夫が流用するようになる）などのギャグを流行させた。特に相方の白羽大介と、ボケて泣いて観客を芝居に引きずり込む演技力は他の追随を許さず、コメディに必要な間・息・勘などの要素すべてに完璧な天才振りを示した。『吉本新喜劇名場面集』(1989年〈平成元年〉)では、「イヤーン、イヤーン」を知らない人は吉本新喜劇を語るべからず、とまでされている。

しかし吉本興業に対し、座長としての責任感から団体交渉のリーダーに祭り上げられた結果、会社と芸人の板挟みになり、座長就任から僅か9ヶ月後の同年10月、渡淳（後のレツゴーじゅん）らを引き連れて集団退社し、自前の芸能事務所コメディプロを設立。白羽、森信とのトリオを中心に、千日劇場で**ルーキー爆笑劇団**を旗揚げしたものの、劇場自体の退潮期に重なり、人気にも陰りが見え始める。

更に1968年（昭和43年）10月、巡業先で女性劇団員の入浴を覗いた一般男性に暴行、恐喝した容疑で白羽、渡と共に逮捕。その後、ルーキーと白羽が執行猶予付きの有罪判決を受け、1969年（昭和44年）にはホームグラウンドの千日劇場も閉鎖されるなど、順風満帆だった芸能生活が暗転した。

恐喝事件以降、芸能界を締め出されていたが、かつて同じ恐喝や銃刀法違反を経験した若山富三郎が救いの手を差し伸べ、1970年の自身の主演映画『シルクハットの大親分 ちょび髭の熊』（東映）で、二年ぶりにルーキーをカムバックさせた。その後シングルレコード『木屋町ブルース』（テイチク、1973年〈昭和48年〉）を吹き込むなど様々な展開を試みたものの、吉本の圧力で仕事を干され、また周辺にスキャンダルの噂が絶えず、どれも第一線への再浮上の契機となるまでには至らなかった。

兄が重ねた不始末によって、弟のレツゴー正児は肩身の狭い思いを強いられた。一方でレツゴーじゅんによる、「ルーキーに貸した金返せ」という、洒落にならない一歩手前の定番ギャグも生まれた。

再々起を図って1975年（昭和50年）に関東転出。翌1976年（昭和51年）には、浅草松竹演芸場で芸能生活15周年記念公演を挙行。一座を率いて地方を回ったが、引き続き仕事を干された上に、1979年（昭和54年）には当時の妻が詐欺容疑で逮捕されるなど、不遇な状況は続いた。さらに、かねてからアルコール依存症を診断されながらも、なお浴びるように酒を飲む日々も続いた。そして1980年（昭和55年）3月4日、大阪府守口市の自宅で衰弱死しているところを、入院手続きのため出かけていた長女によって発見された。。没後「悲運のコメディアン」との再評価が高まったが、追悼特番などは特に放送されなかった。

出演した舞台などの映像はビデオやDVD化されていないものの、東宝『日本一のゴリガン男』や、松竹『スチャラカ社員』、東映『ワタリ』、大映『妖怪百物語』などの出演作品で、その芸風を偲ぶことができる。

## 弟子
* ルーキー伸二 - 本名：山口孝幸。1947年、長崎県佐世保市生まれ。「音楽ショウ・大浪ひろしとスリーエース」を経て、ルーキー新一/伸二で漫才。後プレイボーイズ改め「スイングハット」ハットキン児・ポン児・シン児、のシン児で参加。解散後、漫才「一発勝負」でタイヘイ洋太とやまの伸二の名でコンビ。いずれも松竹芸能。その後、漫談・司会業に転身した。

* 梅乃ハッパ - 吉本新喜劇の研修生だったが、ルーキーを慕って移籍。**ミッキー修**の名で漫才の相方や付き人を務め、最後も看取った。師匠の没後は松竹芸能所属のトリプルパンチを経て、現在は三代目平和ラッパとのコンビで吉本興業所属。「梅乃」の屋号は、師匠の最初の芸名から拝領していた。

* マメ山田

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*  
* 
* 
*『ルーキー新一のイヤーンイヤーン人生』（著・澤田隆治、つちや書店、2021年5月）
京都国立近代美術館

**京都国立近代美術館**（きょうとこくりつきんだいびじゅつかん）は、京都市左京区岡崎の岡崎公園にある、独立行政法人国立美術館が運営する美術館である。

## 概要
日本の近代美術史全体に配慮しながら、京都を中心に関西・西日本の美術に比重を置き、京都画壇の日本画、洋画などを積極的に収集、展示し、河井寛次郎の陶芸、染織など工芸作品のコレクションも充実している。

現在の建物（新館）はプリツカー賞建築家の槇文彦による設計で1986年（昭和61年）に竣工した。隣接する平安神宮の大鳥居より低く設計された。

京都市内にある国公立の博物館・美術館4館 で構成する京都ミュージアムズ・フォーの事務局も設けられている。

公表されている収集・保管の方針は次の通り。
*近/現代美術史の将来的検証に資する作品・資料を収集する。
*絵画、彫刻、版画、素描類、工芸（陶芸・漆芸・金工・染織など）・デザイン、写真など、芸術の動向に係る作品・資料をジャンルの区別なく収集するだけでなく、複数のジャンルを横断する作品も積極的に収集対象とする。
*日本の作品については、全国の動向に目配りしつつも、京都を基盤とし、近畿さらには西日本での芸術活動に重点を置き、所蔵作品の充実を図る。
*国外の作品については、日本の芸術と世界の関係に鑑み、日本へ/からの影響関係が認められる作品の収集に重点を置く。特にダダイスムのような、芸術におけるパラダイムシフトに大きな役割を果たした動向の作品に注目する。

## 沿革
* 1962年（昭和37年） 国立近代美術館に分館を設置できる法律が施行。京都市勧業館別館が改装され、国が譲受。
* 1963年（昭和38年） 国立近代美術館京都分館として開館。開館記念として「現代日本陶芸の展望ならびに現代絵画の動向」を開催。
* 1967年（昭和42年） 東京国立近代美術館より独立し、京都国立近代美術館となる。
* 1968年（昭和43年） 文化庁附属機関となる。マルセル盗難事件が発生。
* 1984年（昭和59年） 旧館を解体。工事期間中は対面の京都市美術館で展覧会を開催した。
* 1986年（昭和61年） 新館が竣工
* 2001年（平成13年） 東京国立美術館、国立西洋美術館、国立国際美術館と統合し、独立行政法人国立美術館が発足。

## 主な所蔵品
* 小出楢重『横たわる裸女（B）』
* 浅井忠『編みもの』
* 佐伯祐三『裏街の広告』
* 藤島武二『花籠』
* 村上華岳『夜桜之図』
* 上村松園『虹を見る』
* 横山大観『海辺巌』
* 岸田劉生『麗子弾絃図』
* 金山平三『下曽我の梅林』
* 藤田嗣治『タピストリーの裸婦』
* 梅原龍三郎『半裸体』『雲中天壇』
* 安井曾太郎『婦人像』
* 小磯良平『娘達』
* 富岡鉄斎『富士遠望・寒霞溪図』
* 堂本印象『訶梨帝母』
* 竹内栖鳳『若き家鴨』
* 橋本関雪『意馬心遠』
* 土田麦僊『大原女』
* 福田平八郎『花』
* 加山又造『黄山霖雨・黄山湧雲』
* 須田国太郎『鵜』
* 赤塚自得『竹林図蒔絵硯箱及文台』
* 菅井汲『時速280キロ』
* 土谷武『風 -C』
* パブロ・ピカソ『静物—パレット、燭台、ミノタウロスの頭部』
* ピエト・モンドリアン『コンポジション』
* 村山知義『サディスティッシュな空間』
* 水井康雄『石器 No.3』
* 並河靖之『桜蝶図平皿』（2016年に清水三年坂美術館から10億8千万円で買い上げられた106点の明治工芸のうちの一つ）
* 安藤緑山『竹の子に梅』（同上）

## 歴代館長
*1963–69年　今泉篤男（分館長・館長）
*1969–86年　河北倫明
*1986–92年　小倉忠夫
*1992–98年　富山秀男
*1998–2005年　内山武夫
*2005年　辻村哲夫
*2005–09年　岩城見一
*2009–13年　尾崎正明 (美術史家)
*2013–21年　柳原正樹（在任中に死去）
*2021年　青木早苗（代行）　
*2021年–　福永治（7月1日に就任）

## 周辺
* 岡崎公園
** 京都府立図書館 - 北隣に立地
** 京都市美術館 - 東隣に立地
** 京都市勧業館（みやこめっせ） - 西隣に立地
** 京都会館
** 平安神宮
** ロームシアター京都
** 京都市動物園
** 琵琶湖疏水 - 南側を流れる

## 脚注

## 関連項目

* 近代美術と現代美術

## 外部リンク
* 京都国立近代美術館
キャスト

**キャスト**（cast）

## 割り当てること
* 映画や演劇などの配役。（casting）ともいう。
* ショップチャンネルの案内役。
* チャットレディのこと。
* 配役にもとづいて役を演じる俳優、出演者のこと。
** 転じて、テーマパーク（特にディズニーパーク）等の施設で働く従業員に対する内部呼称。詳しくはオリエンタルランド#「キャスト」と「ゲスト」を参照。ここからさらに転じて、キャバクラ、メンズキャバクラなどの接待飲食店で接待をする従業員や、コスプレ系飲食店で接客をする従業員で「メイド」などの特定の呼称を持たない場合にも用いられる。
** 人材派遣会社フルキャストにおいて、派遣先に配される登録社員に対する内部呼称。かつては「スタッフ」と呼んでいた。
* 型変換。C言語などのプログラミング言語で、変数のデータ型を変換すること。

## 放つこと
* 魚釣りにおいて、釣り竿を振って釣り針を狙った場所に向けて飛ばすこと。キャスティング（Casting）ともいう。
* キャスティング (スポーツ)。魚釣りから派生したスポーツで、釣り針を投げる技術を競う。
* ブロードキャスト（放送）の略。

## 鋳造すること
* 溶融した金属や合成樹脂を型に流し込んで鋳物などを作ること。キャスティングとも。例: ダイキャスト（金型鋳造）、レジンキャスト（樹脂鋳造）。
* 鋳物。鋳造によって作られたもののこと。
* レジンキャストの材料に用いる「無発泡ウレタン樹脂」のこと。

## 固有名詞
* ブロック暗号アルゴリズムの種類の名前。CAST-128やCAST-256がある。

### 会社
* 東京都江東区の素形材（鋳造品）製作会社。2000年代以降半導体・ロボット関係事業に進出。福島県白河市に工場を置く。
* 北海道千歳市の航空関連会社。新千歳空港にて案内業務や空港ハンドリング事業を担う。

### 商品
* ダイハツ・キャスト - ダイハツ工業が発売している軽自動車。

### バンド
* キャスト (イギリスのバンド) - ブリットポップ期にデビューしたイギリスのバンド。
* キャスト (メキシコのバンド) - メキシコのプログレッシブ・ロック・バンド。

### 著作物
* CAST - 男性アイドルグループ「KAT-TUN」のオリジナル・アルバム。
*  - 2019年WEB公開の日本映画。監督 林響太朗、主演 飯豊まりえ・emma・佐藤千亜妃。
* キャスト (テレビ番組) - 朝日放送→朝日放送テレビで2022年3月30日まで放送されていた、ローカル報道・情報番組。

### その他
* CAST - channel (アニメーター)の別名義。

## 関連項目
* キャスター (曖昧さ回避)
* 
*
佐川美術館

**佐川美術館** （さがわびじゅつかん） は、滋賀県守山市にある滋賀県の登録博物館。運営は、公益財団法人SGH文化スポーツ振興財団。1998年（平成10年）、佐川急便創立40周年を記念して開館した。

収蔵作品は、日本画家・平山郁夫と彫刻家・佐藤忠良の作品が中心となっている。2007年9月2日には、十五代樂吉左衛門の陶芸（樂焼）作品を展示する「樂吉左衞門館」が敷地内に新館として併設された。他の特筆すべき収蔵品としては国宝の梵鐘がある（後述）。

美術館の敷地は大部分が水庭（人工池）になっており、水の上に浮かぶように見える2棟の切妻屋根の展示館（竹中工務店設計・施工）は、そのデザインが高く評価されている。夏季の夜間はライトアップされる。

## 施設
thumb|ロビー
thumb|樂吉左衞門館
thumb|カフェ

*本館
**特別展示室
**佐藤忠良展示室（佐藤忠良館）
**平山郁夫展示室（平山郁夫館）
**ヴィジュアルライブラリー
**インフォメーション
**ミュージアムショップ
**コーヒーショップ
**資料展示室
*新館（樂吉左衞門館）

## 主な収蔵品
*平山郁夫作品『平和の祈り　サラエボ戦跡』（1996年）、『楼蘭の朝』『楼蘭の夕』『楼蘭の月』（以上1991年）
*佐藤忠良作品『帽子・夏』（1972年）、『スイス帽の未菜』（1972年）、『ボタン』（1969年）
*樂吉左衞門作品『焼貫黒樂茶碗　銘　篠舟』（2002年）、『焼貫黒樂茶碗　銘　海市』（2003年）
*梵鐘（国宝）－平安初期の天安2年（858年）の銘があり、銘文によると、元は比叡山西塔にあったもの。鐘全体のシルエットが直線的で、丸みのない作風は日本の他の鐘にはほとんど見られないもの。昭和28年（1953年）、国宝に指定された当時は、京都市内の大雲寺の所有だったが、一時期所在不明となり、現在は佐川美術館の所有となっている。

## 建築概要
*設計・施工 - 株式会社 竹中工務店
*敷地面積 - 28,872m<sup>2</sup>
*建築面積 - 8,372m2（本館6,107m2 +  新館2,265m2）
*所在地 - 〒524-0102　滋賀県守山市水保町北川2891
;主な受賞歴
*グッドデザイン賞（施設部門）1998
*JCDデザイン賞 ’98奨励賞
*中部建築賞1998入賞
*MARBLE ARCHITECTURAL AWARDS EAST ASIA 1998 
*照明普及賞　優秀照明施設賞　1998
*国際照明デザイナーズ協会照明デザイン賞1999優秀賞
*第23回HIROBA作品賞
*日本建築学会賞2000年作品選奨
*第41回BCS賞

## 特記事項
*佐川急便には、この博物館への美術品輸送を行う目的で、美術品専用の輸送車両を所有している（美術品の破損防止として、エアサスペンション使用の特注仕様のトラックである）。

*2007年に新設された楽吉左衛門館の茶室はシックな伝統様式の屋根だが、チタン製屋根が採用されており、最新技術を伝統建築に採用された代表例となっている。(日本製鉄TranTixxiiチタン)　2008年度グッドデザイン賞受賞。

## 交通アクセス
* JR東海道本線（琵琶湖線）守山駅から近江鉄道バスで25分、佐川美術館停留所下車すぐ。
* JR湖西線堅田駅から江若交通で15分、佐川美術館停留所下車すぐ。
**当館前を経由しない便もあるが、国道477号上の美崎レークニュータウン前停留所か、みずほ団地口停留所で下車し10分ほど歩くことでも来館可能。

## 周辺情報
*SGホールディングスグループ健康保険組合守山陸上競技場（隣接）
*琵琶湖大橋

## 脚注

## 関連項目
*個人美術館
*企業博物館
*佐川急便

## 外部リンク

* 佐川美術館