ホンダ・B型エンジン

**ホンダ・B型エンジン**（Bがたエンジン）は、本田技研工業で製造されていたCセグメント～Dセグメント車種用直列4気筒エンジンである。

対抗エンジンとしてトヨタの4A-GEや三菱の4G92と比較されていた。

## 機構
### DOHC
*B18A/B18B/B20A/B21A
ロングストローク型のボアストローク比、ロッカーアームを用いたDOHC、軽量コンパクトながら実用域のトルクも高いといったZC型エンジンの特徴を継承しつつ、より大きな排気量（1.8〜2.1L）をカバーした。

燃焼室ごとの吸・排気バルブはそれぞれ2個ずつのレイアウトで、点火プラグは燃焼室の天井中央部に配置された。アルミ製シリンダーブロックには「NDC (New DieCast) 」と呼ばれる高圧鋳造のクローズドデッキ仕様も存在する。

CVデュアルキャブレター（サイドドラフト、可変ベンチュリ）仕様とPGM-FI仕様が存在し、キャブレター仕様は空燃比をより精密に制御するための2次エアが導入されている。PGM-FI仕様はインテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式で、インテークマニホールドに可変吸気装置が装備されている仕様もある。A型エンジンと同様にCVCCは採用されておらず、排気ガス浄化のために三元触媒と排気2次エアー供給システムが採用された。

フォーミュラ3などのモータースポーツ用エンジンとしても転用された。

### DOHC VTEC
*B16A/B16B/B17A/B18C
NAエンジンにおいてリッターあたり100PS超の高出力化を実現するために、可変バルブタイミング・リフト機構であるVTECが装備されている。カムシャフトに“ハイ”と“ロー”の2種類のカム駒を設け、そこに接するロッカーアームを切り替え、吸・排気バルブの開閉タイミング（バルブタイミング）とリフト量を変化させ、中・低速域のトルクと高速域の出力を両立させている。

こちらもモータースポーツ用エンジンのベースとして用いられ、全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) 、フォーミュラ4などで使用された。

### SOHC
*B20A
3代目プレリュードに唯一搭載された。型式はDOHC仕様と同一で、他機種が前傾して搭載されているのに対し、プレリュードの低いボンネットフードに納めるために、後傾して搭載（DOHC仕様も同様）されている。シリンダーヘッド構造はA型と同様であるが、シリンダーブロックはDOHC仕様と共通で、CVデュアルキャブレター仕様がラインナップされた。

### DOHC (4連スリーブ)
*B20B
CR-V、ステップワゴン等に搭載された機種。4連一体構造の鋳鉄スリーブがシリンダーブロックに鋳込まれ、それによってシリンダー間隔を広げずボア径を拡大することが可能になった。ZC型と同程度の大きさながら2.0Lの排気量を実現している。

## 歴史
*1985年6月4日発表の3代目アコード/アコードエアロデッキ及び2代目ビガーに、**B20A**と**B18A**（CVデュアルキャブ）が初採用。
*1989年4月19日、インテグラに**B16A**を搭載。
*1995年8月24日、インテグラタイプRにより高出力化を果たした**B18C 96 spec.R**を搭載。
*1995年10月9日発表のCR-Vに**B20B**を搭載。
*2002年3月、S-MXの生産終了によって同機種の生産も終了。

## バリエーション
### B16A
*弁機構：DOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,595cc
*内径×行程：81.0mm×77.4mm
*圧縮比：10.4
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（EK4 シビック）
**最高出力：125kW(170PS)/7,800rpm
**最大トルク：157N·m(16.0kgf·m)/7,300rpm

### [[ホンダ・B16B| B16B]]
*弁機構：DOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,595cc
*内径×行程：81.0mm×77.4mm
*圧縮比：10.8
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（EK9 シビック TYPE R）
**最高出力：136kW(185PS)/8,200rpm
**最大トルク：160N·m(16.3kgf·m)/7,500rpm
**VTEC切替：6100rpm
**レッドゾーン：8,400rpm

### B17A
*弁機構：DOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,678cc
*内径×行程：81.0mm×81.4mm
*圧縮比：9.7
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（DB2 インテグラ）
**最高出力：120kW(160PS)/7,600rpm
**最大トルク：159N·m(16.2kgf·m)/7,000rpm

### B18A
*弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,834cc
*内径×行程：81.0mm×89.0mm
*圧縮比：9.2
*燃料供給装置形式：キャブレター（CVデュアルキャブレター）
*参考スペック（CA1、2 アコード）
**最高出力：96kW(130PS)/6,000rpm
**最大トルク：162N·m(16.5kgf·m)/4,000rpm

### B18B
*弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,834cc
*内径×行程：81.0mm×89.0mm
*圧縮比：9.2
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（MA5 ドマーニ）
**最高出力：103kW(140PS)/6,300rpm
**最大トルク：171N·m(17.4kgf·m)/5,200rpm

### B18C
;標準
*弁機構：DOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,797cc
*内径×行程：81.0×87.2
*圧縮比：10.6
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（DC2 インテグラ）
**最高出力：132kW(180PS)/7,600rpm
**最大トルク：175N·m(17.8kgf·m)/6,200rpm
;spec.R
*弁機構：DOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,797cc
*内径×行程：81.0mm×87.2mm
*圧縮比：11.1
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（DC2 インテグラ TYPE R）
**最高出力：147kW(200PS)/8,000rpm
**最大トルク：186N·m(19.0kgf·m)/6,200rpm

### B20A
;SOHC
*弁機構：SOHC ベルト駆動 吸気2 排気1
*排気量：1,958cc
*内径×行程：81.0mm×95.0mm
*圧縮比：9.1
*燃料供給装置形式：キャブレター（CVデュアルキャブレター）
*参考スペック（BA4 プレリュード）
**最高出力：81kW(110PS)/5,800rpm
**最大トルク：152N·m(15.5kgf·m)/4,000rpm
;DOHC
*弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,958cc
*内径×行程：81.0mm×95.0mm
*圧縮比：9.4
*バルブ挟み角：吸気26°、排気26°
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（CA3 アコード）
**最高出力：118kW(160PS)/6,300rpm
**最大トルク：186N·m(19.0kgf·m)/5,000rpm

### B20B
*弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：1,972cc
*内径×行程：84.0×89.0
*圧縮比：9.6
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（RD1 CR-V）
**最高出力：110kW(150PS)/6,300rpm
**最大トルク：184N·m(18.8kgf·m)/4,500rpm

### B21A
*弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：2,056cc
*内径×行程：83.0mm×95.0mm
*圧縮比：9.4
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
*参考スペック（BA7 プレリュード）
**最高出力：107kW(145PS)/5,800rpm
**最大トルク：186N·m(19.0kgf·m)/5,000rpm

## 搭載車種
;B16A
*インテグラ （DA6/8）
*シビック （EF9/EG6/EK4）
*シビックフェリオ （EG9/EK4）
*CR-X （EF8）
*CR-X delSol （EG2）
;B16B
*シビックTYPE R （EK9）
;B17A
*インテグラ （DB2 北米向け）
;B18A
*アコード／アコードエアロデッキ／ビガー （CA2）
;B18B
*ドマーニ （MA5）
*インテグラ （DB7）
*オルティア （EL1）
;B18C
*インテグラ （DC2/DB8）
*VEMAC RD180（エンジン提供）
;B18C spec.R
*インテグラTYPE R （DC2/DB8）
;B20A
:;SOHC仕様
*プレリュード （BA4/5）
:;DOHC仕様
*アコード／アコードエアロデッキ／ビガー （CA3）
*プレリュード （BA1/4/5）
;B20B
*CR-V （RD1/2）
*ステップワゴン （RF1/2）
*S-MX （RH1/2）
*オルティア （EL2/3）
;B21A
*プレリュード （BA7）

## 脚注


## 関連項目

*CVキャブレター
*VTEC
*ホンダのエンジン型式一覧
*ZC型エンジン
*F型エンジン
*K型エンジン
*全日本ツーリングカー選手権（JTCC）
*Formula 3
*Formula 4

## 外部リンク
*本田技研工業（オフィシャル）