open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
駒ケ嶺駅

**駒ケ嶺駅**（こまがみねえき）は、福島県相馬郡新地町駒ケ嶺字深町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

## 歴史
* 1952年（昭和27年）7月10日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1975年（昭和50年）10月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1977年（昭和52年）3月1日：駅員無配置駅となる（駅前商店への簡易委託化）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1993年（平成5年）：簡易委託を廃止し、無人化。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災の影響で休止。
** 4月12日：常磐線代替バスを亘理駅 - 相馬駅間で運行を開始。当駅前に駒ケ嶺停留所を置く。
* 2012年（平成24年）3月5日：東日本旅客鉄道水戸支社が、当駅を現在の場所で復旧させると発表。
* 2016年（平成28年）
** 12月9日：相馬駅 - 亘理駅間の代行バスの運転を終了。駒ケ嶺停留所を廃止。
** 12月10日：相馬駅 - 浜吉田駅間の運行を再開。
**: 震災後の駅の状態は比較的良好で当駅舎を移設せず、当駅 - 浜吉田駅間の線路移設による運転再開と同時に相馬駅 - 当駅間も運転再開。当駅 - 浜吉田間の内陸側移設復旧にともない、新地駅が移転したため、当駅と新地駅間の営業キロが以前と比べて0.2キロメートル短い4.2キロメートルに変更された。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅であり、ホーム間は跨線橋で連絡している。

原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。駅舎内やホーム上に待合室がある。

### のりば


JR Jōban Line Komagamine Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Jōban Line Komagamine Station Waiting room.jpg|待合室（2022年4月）
JR Jōban Line Komagamine Station Platform.jpg|ホーム（2022年4月）


## 利用状況
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅の西側を取り囲むように住宅地がある。東側は水田地帯であり、新地発電所を望む。

* 福島県道394号相馬新地線 - 当駅まで直進道路が伸びている。
* 国道113号
* 駒ヶ嶺郵便局
* 新地町立駒ヶ嶺小学校

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 常磐線
:: 相馬駅 - **駒ケ嶺駅** - 新地駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
相馬駅

**相馬駅**（そうまえき）は、福島県相馬市中村字曲田（まがた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

## 歴史
* 1897年（明治30年）11月10日：日本鉄道の**中村駅**（なかむらえき）として開業。
* 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
* 1935年（昭和10年）10月15日：省営自動車白中線（白石駅 - 中村 - 原釜間）の運輸営業を開始。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
* 1961年（昭和36年）3月20日：**相馬駅**に改称。
* 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災により、休止。
** 4月12日：常磐線代替バスが亘理駅 - 当駅間で運行を開始。
** 5月23日：代行バスの運転区間を原ノ町駅まで延長。
** 12月20日：原ノ町駅 - 当駅間で代行バスの運転を終了。
** 12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 当駅間で運転を再開。
* 2016年（平成28年）
** 12月9日：亘理駅 - 当駅間の代行バスの運転を終了。
** 12月10日：当駅 - 浜吉田駅間運転再開。
* 2020年（令和2年）3月14日：東日本大震災の影響で不通になっていた富岡 - 浪江間の全線復旧に伴い、再び当駅に特急「ひたち」の停車を開始。
* 2021年（令和3年）3月20日：上下線ホームを結ぶ跨線橋にエレベーターを設置。
* 2023年（令和5年）3月17日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
* 2025年（令和7年）10月1日：直営化。

### 駅名の由来
開業当時の名称である**中村駅**は、開業時点での当駅所在地であった相馬郡中村町に由来する。中村町が合併により相馬市となるにあたって当駅の名称も**相馬駅**となった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線とホームのない中線1線を有する地上駅である。ホーム間は跨線橋にて連絡する。木造駅舎を有する。

原ノ町統括センター（原ノ町駅）が管理する直営駅である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、朝や夜、日中時間帯の一部は不在となる。

駅舎内には自動券売機、指定席券売機、簡易Suica改札機、NewDaysなどがある。

### のりば

1番線は原ノ町方面への折り返しにも対応している。東日本大震災の影響で当駅から岩沼方面が不通であった時期は、すべての列車が1番線で折り返していた。


Somasta.JPG|改装前の駅舎（2007年8月）
JR Jōban Line Sōma Station Gates.jpg|改札口と券売機（2022年4月）
JR Jōban Line Sōma Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年4月）
JR Jōban Line Sōma Station Platform 2.jpg|2番線ホーム（2022年4月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,103人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
タクシーの待ち合い広場がある。


Panorama of Soma Station Square.jpg|相馬駅より西側を望む（2020年7月）
Panorama of Soma Station Square2.jpg|駅舎と振興ビル（2020年8月）


### バス路線
駅構内には乗り入れない。
* 福島交通
** 相馬駅から徒歩1 - 2分の相馬営業所に発着。
:

## その他
* 瓦屋根が美しい和風の駅舎を有するとして、2002年（平成14年）に東北の駅百選へと選定された。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 常磐線
:* 特急「ひたち」停車駅
:: 普通
:: 日立木駅 - **相馬駅** - 駒ケ嶺駅

## 脚注

### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ニュースコール

**ニュースコール**

* JNNニュースコール - 1975年1月から1976年9月までの平日と1991年4月から1993年9月までJNN（TBS）系列で放送されていた朝のニュース番組。
* ニュースコール北海道 - 1990年代にHBCテレビで放送されていた朝のニュース番組。
* MBSニュースコール - 1978年10月から（終了時期は不明）MBSテレビで放送された朝のニュース番組。
ICC

**ICC**
* 国際刑事裁判所 (International Criminal Court)
* 国際触媒学会・国際触媒会議 (International Congress on Catalysis)の略称
* 国際共産主義潮流 (International Communist Current)
* イヌイット周極会議（Inuit Circumpolar Council）の略称
* 項目特性曲線（Item Characteristic Curve）の略称。 → IRT

## 商業（Commerce, Cargo）
* 国際商業会議所（International Chamber of Commerce）の略称
* 州際通商委員会 (Interstate Commerce Commission)
* 環球貿易広場 (International Commerce Centre)の略称
* 協会貨物約款 (Institute Cargo Clauses)

## 文化
* 国際交流委員会　(International Cross-Cultural Committee) の略称
* 国際クリケット評議会 (International Cricket Council)
* インターナショナル・チャンピオンズ・カップ（International Champions Cup）
* 国際マンガサミット (International Comic Airtist Conference)
* インターネット・チェス・クラブ（英語版）の略称
* インタークロス・クリエイティブ・センター (Intercross Creative Center)

## メディア・コンピュータ
* 国際連合国際コンピュータセンター (International Computing Centre, United Nations International Computing Centre, UNICC)の略称
* 国際計算センター (International Computation Centre)、現インフォーマティックス政府間局 (Intergovernmental Bureau for Informatics)の略称
* Intel C++ Compiler
* アイ・シー・シー 愛知県一宮市がエリアのケーブルテレビ局（旧称：一宮シティーケーブル）
* NTTインターコミュニケーション・センターの略称
* 石川コンピュータ・センターの略称
* インターナショナル・カラー・コンソーシアム（International Color Consortium）
鹿島駅

**鹿島駅**（かしまえき）は、福島県南相馬市鹿島区御前ノ内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

## 歴史
* 1898年（明治31年）4月3日：日本鉄道の駅として開業。
* 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
* 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止、簡易委託化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1990年（平成2年）：再度有人化され、直営駅となる。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災により、営業を休止。
** 5月23日：代行バスの乗り入れを開始。
** 12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
** 12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転を再開。
* 2016年（平成28年）7月12日：小高駅 - 原ノ町駅間の運転再開に伴い、要員を小高駅に配置転換するため無人化。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。また、上り線ホーム上に待合所が設置されている。特急列車は停車しないが、貨物列車などとの列車交換を行う関係で他の駅と同様、ホームの有効長は長い。

駅舎内に待合室があり、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、運行情報を伝える多目的モニターが設置されている。現在は無人駅であるが、有人駅時代の事務室が残されている。

### のりば


JR Jōban Line Kashima Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Jōban Line Kashima Station Platform.jpg|ホーム（2022年4月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅舎周辺は商店街となっており、鹿島区の中心部である。

## バス路線

「鹿島駅前」停車中にて、福島交通相馬営業所が運行する路線バスが発着する。かつては東北アクセス（旧・はらまち旅行）が運行する路線バスが鹿島6号線に南相馬 - 仙台の路線が停車し、仙台方面との利用が可能であったが、全便特急（直行）化に伴い2017年（平成29年）4月1日より経路外となった。鹿島・牛島線、鹿島・栃窪線、鹿島・舘前線は、2021年（令和3年）10月1日のダイヤ改正にて廃止された。

* 原町線：相馬営業所行き
* （急行）南相馬 - 川俣・福島線：福島駅東口行き

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 常磐線
:: 原ノ町駅 - *（高平信号所） - **鹿島駅** - 日立木駅
: *打消線は廃止信号所

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鍵 (曖昧さ回避)

**鍵**（かぎ、けん） 
## 一覧
* 鍵 - 錠前を閉めたり、開けたりするための道具。
* 鍵 (暗号) - 平文を暗号化するときに使われるデータ。
* くさびによる車止め（原義）。
* 鍵盤の個々のスイッチ。白鍵と黒鍵。
* 鍵小説 - 事実性の高い、ノンフィクションに近いフィクションの小説。実在の物事が、固有名詞を変えただけで書かれている場合など。
* パズル、事件などを解くためのヒントとなったり、事象を理解したりするのに重要な、言葉や事実、人物。キーアイテム、キーワード、キーパーソンなど。

## 企業
* 鍵 - ビジュアルアーツ社のアダルトゲームブランドKeyの通称。

## 作品
* 鍵 (谷崎潤一郎) - 谷崎潤一郎の1956年の小説。本作を原作として同名の映画が多数製作されている。
** 鍵 (1959年の映画) - 上記小説を原作とした1959年の市川崑監督の映画。
** 鍵 (1974年の映画) - 上記小説を原作とした1974年の神代辰巳監督の映画。
** 鍵 (1983年の映画) - 上記小説を原作とした1983年の木俣堯喬監督の映画。
**  - 上記小説を原作とした1983年のティント・ブラス監督の映画。
** 鍵 (1997年の映画) - 上記小説を原作とした1997年の池田敏春監督の映画。
** 鍵 (2022年の映画) - 上記小説を原作とした2022年の井上博貴監督の映画。
* 鍵 (1958年の映画) - の小説『ステラ』を原作とした1958年のキャロル・リード監督の映画。
* 鍵 (1989年の映画) - 1989年の監督のオリジナル脚本による映画。
* 鍵 (星新一) - 星新一が1967年に『ミステリーマガジン』で発表した短編小説。
* 鍵 (乃南アサ) - 乃南アサによる1992年の小説。
* テレビドラマ『世にも奇妙な物語』の1995年と2003年に放送されたエピソード。同題だが互いに関連性はない。
* 鍵 (漫画) - 望月花梨による2002年の漫画。

## 架空の人物
* 杉崎鍵 - 『生徒会の一存』の主人公。
 
## 関連項目
* 鉤
* キー
* 
*
ニュース (曖昧さ回避)

**ニュース** (**news**) ・**NEWS**

* ニュース
** 報道
*** 報道番組（ニュース番組） - 報道を内容とする放送番組。

また、以下の名称（news表記で「ニュー'''ズ'''」と読むものも含む）。

## 芸能グループ
* NEWS (グループ) - 2003年9月に結成された男性アイドルグループ。
* news (お笑い) - 吉本興業所属のお笑いコンビ4組によるユニット。
* THE NEWS (日本のバンド) - 1985年に結成された日本の3人組ガールズバンド。

## 音楽作品
* NEWS - 泉谷しげるのアルバム。1982年発表。
* NEW-S - T-SQUAREが1991年にリリースしたアルバム。
* NEWS (聖飢魔IIのアルバム) - 1997年7月に聖飢魔IIが発表した大教典（音楽アルバム）。
* NEWS (NEWSのアルバム) - NEWS (グループ)が2013年にリリースしたアルバム。
* ニュース (東京事変のアルバム) - 東京事変が2020年にリリースしたアルバム。

## 企業
* NEWS - 日本のアミューズメント施設運営会社、レジャランの旧社名。

## 商品
* NEWS (ソニー) - 1990年代にソニーが開発・販売したワークステーション。
* NeWS - Sunが開発したウィンドウシステム「**N**etwork/**e**xtensible **W**indow **S**ystem」の略。
* NEWS（ニューズ） - キリンシーグラムが販売するウイスキー。

## その他
* NEWS - 陸上自衛隊の装備。ネットワーク電子戦システム。
* NEWS (医学) - 医療機関で用いられる、患者の急変を早期発見するためのスコアリングシステム。

## 関連項目
* ニューズ
* ニュース
* NEWS
* news
* 
* 
* 
*
ローディ

**ローディ**（）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市であり、その周辺地域を含む人口約人の基礎自治体（コムーネ）。ローディ県の県都である。

## 地理
### 位置・広がり
ロンバルディア州の中南部に位置し、アッダ川に隣接する。
#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCRはクレモナ県所属を示す。
*ボッファローラ・ダッダ
*コルネリアーノ・ラウデンセ
*コルテ・パラージオ
*ドヴェーラ (CR)
*ローディ・ヴェッキオ
*モンタナーゾ・ロンバルド
*ピエーヴェ・フィッシラーガ
*サン・マルティーノ・イン・ストラーダ
*タヴァッツァーノ・コン・ヴィッラヴェスコ
### 地勢・地形
*河川：アッダ川
### 気候分類・地震分類
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される。

## 歴史
*ローディは12世紀に建設され、ミラノ人に破壊されたローディ・ヴェッキオから来ている。
*1454年にイタリアの五大国によるローディの和が結ばれた。
*1796年5月10日、ローディの戦いでオーストリア軍に勝利したナポレオン・ボナパルトはミラノ入城を果たした。
*18世紀以降、ローディは新しい農業会社(チーズ工場、酪農工場、乳業)の為に新たな鉄道の建設(1862年)など、大きな変化が起きた。

## 行政
### 分離集落
ローディには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Fontana, Olmo, Riolo, San Grato

## 姉妹都市
*  コンスタンツ, ドイツ 1986-
*  ローダイ, アメリカ合衆国 1987-
*  オメーニャ, イタリア 1987-
*  フォンテーヌブロー, フランス 2011-

## 人物

### 著名な出身者
* - 15-16世紀の音楽理論家。
*ジュゼッピーナ・ストレッポーニ - 19世紀前半のソプラノ歌手。ジュゼッペ・ヴェルディの妻。
*アダ・ネグリ - 19-20世紀の詩人・作家。
*イータロ・ガリボルディ - 20世紀の軍人。
* - 20世紀前半のアナキスト。
*エウジェニオ・カステロッティ - 1950年代のF1レーサー。
*ジャンピエロ・マリーニ - サッカー選手。
*アンドレア・ドッセーナ - サッカー選手。

### 司教
*マウリツィオ・マルヴェスティティ - 2014年8月26日任命。ベルガモ県フィラーゴ出身。

## 脚注

## 外部リンク

* Provincia di Lodi
* Quotidiano del Lodigiano e del Sud Milano
* Azienda di Trasporto
* Squadra calcistica di Lodi
ヴァレーゼ

**ヴァレーゼ**（）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市で、その周辺地域を含む人口約80,000人の基礎自治体（コムーネ）。ヴァレーゼ県の県都である。

## 地理
### 位置・広がり
ヴァレーゼ県中部のコムーネ。ヴァレーゼの市街は、ルガーノの南西約23km、ヴェルバーニアの南東約24km、州都ミラノの北西約49kmに位置する。

#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。
*アルチザーテ
*アッツァーテ
*ビアンドロンノ
*ボーディオ・ロンナーゴ
*ブリンツィオ
*ブグッジャーテ
*カンテッロ
*カシャーゴ
*カステッロ・カビアーリオ
*カッツァーゴ・ブラッビア
*ガッリアーテ・ロンバルド
*ガヴィラーテ
*ガッツァーダ・スキアンノ
*インドゥーノ・オローナ
*ロッツァ
*ルヴィナーテ
*マルナーテ (Malnate)

### 地震分類
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

## 行政
### 行政区画
#### 分離集落
Avigno, Bizzozero, Biumo Inferiore, Biumo Superiore, Bobbiate, Bregazzana, Bustecche, Calcinate del Pesce, Calcinate degli Orrigoni, Campo dei Fiori, Capolago, Cartabbia, Casbeno, Lissago, Masnago, Prima Cappella, Rasa di Varese, San Fermo, Sangallo, Santa Maria del Monte, Sant'Ambrogio Olona, Schiranna, Velate

## 社会
### 経済・産業
当地に本社を置く企業としては以下がある。
* アレーニア・アエルマッキ（航空機メーカー）
* MVアグスタ（オートバイメーカー）

## スポーツ
### 自転車競技
1951年と2008年の2回に渡って、自転車ロードレース世界選手権自転車競技大会が開催されている。

### サッカー
プロサッカークラブチームとして、**[[ASヴァレーゼ1910]]**が本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・フランコ・オッソラ。

## 姉妹都市
*  ロマン＝シュル＝イゼール、フランス
*  銅陵市、中国
*  アルバ・ユリア、ルーマニア

## 人物
### 著名な出身者
*フラミニオ・ベルトーニ - 20世紀の自動車デザイナー、彫刻家。
*マリオ・モンティ - 経済学者・政治家、イタリア共和国首相。
*ダニエーレ・ナルデッロ - 自転車ロードレース選手。
*ステファノ・ガルゼッリ - 自転車ロードレース選手。

### ゆかりの人物
*ジャンニ・ロダーリ - 20世紀の児童文学作家。ヴァレーゼの小学校で教鞭をとる。

## 脚注

## 外部リンク

*コムーネ公式サイト
日立木駅

**日立木駅**（にったきえき）は、福島県相馬市赤木字上原田（かみはらだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

## 歴史
* 1922年（大正11年）8月15日：鉄道省の駅として開業。当時は相馬郡日立木村だった。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
* 1962年（昭和37年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1975年（昭和50年）10月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1977年（昭和52年）3月1日：駅員無配置駅となる（駅前商店への簡易委託化）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1993年（平成5年）：簡易委託を廃止し、無人化。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により、休止。
** 5月23日：代行バスの運行を開始。ただし、駅には乗り入れず、道の駅そうま内の臨時バス停で乗降する。
** 12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転を終了。
** 12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転を再開。
* 2022年（令和4年）3月16日：福島県沖地震の発生により、ホームの一部が崩れる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅であるが、東日本大震災以降、3番線は使用停止中となっている。駅舎との間は跨線橋で連絡しており、ホーム上に待合室がある。

駅前に公衆電話、郵便ポスト、自動販売機（Suica対応）などが設置されている。

### のりば

* 3番線は柵が設置されているため、使用停止中である。


JR Jōban Line Nittaki Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Jōban Line Nittaki Station Waiting room.jpg|待合室（2022年4月）
JR Jōban Line Nittaki Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年4月）
JR Jōban Line Nittaki Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年4月）


## 利用状況
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅舎より海側（東）を中心に、集落が存在する。

; 施設
* 道の駅そうま
* 日下石川
* 二ノ宮神社
* 日立木郵便局
* 相馬市立日立木小学校

; 道路
* 福島県道34号相馬浪江線
* 福島県道121号日下石新沼線
* 福島県道164号鹿島日下石線
* 福島県道270号山上赤木線
* 福島県道271号磯部日下石線
* 国道6号 - 日立木駅より1キロメートルほど海側を通っている。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 常磐線
:: 鹿島駅 - **日立木駅** - 相馬駅

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
野崎昌一

**野崎 昌一**（のざき まさかず、1955年（昭和30年）7月11日 - ）は、フジ・メディア・テクノロジー（旧東京フイルム・メート）所属のフリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。元ネクステップ執行役員。

## 来歴・人物
埼玉県浦和市（現：さいたま市）出身。高校生時代にマンドリンクラブの卒業公演の司会を務め、周りからは好評だったが自分では納得出来ず、入学した慶應義塾大学では、喋りを勉強しようと放送研究会に入る。父が銀行員だったということもあり同じく志望していたが、フジテレビのアナウンサー試験に合格し、卒業後の1979年同社入社。2001年にアナウンス室から広報局広告宣伝部長に異動。アナウンサーとしての最後の実況は北海道での巨人戦であり、試合が長引き帰りの飛行機に間に合わなくなりそうだった森昭一郎に代わりサブで控えていた野崎の代打実況であった。2005年経営管理局関係会社調整室業務部長、2006年グループ事業推進局関係会社調整室業務部長を経て、フジ・メディア・ホールディングス経営管理局投資管理部長に異動。投資戦略部長を経て、2012年6月8日付で、フジ・メディア・ホールディングス製作子会社のネクステップ執行役員に就任。

1980年4月から1984年9月まで全国32局ネットのワイドショー『3時のあなた』でうつみ宮土理とともに水曜日の司会を務めていた。

長らくスポーツアナウンサーとして活動した。1987年よりフジテレビが全戦中継を開始したF1グランプリの記念すべき第1戦実況を担当。その後もプロ野球中継などで活躍する傍ら、1988年の春の改編で、佐々木信也に替わる平日の「プロ野球ニュース」総合キャスターに起用された。ちなみに入社後初めての仕事は、佐々木時代の『プロ野球ニュース』の提供読みである。2019年からはCSフジテレビNEXTのF1グランプリ中継に復帰し、BSフジのスーパーフォーミュラの実況も担当する（スーパーフォーミュラの実況については2021年を以て終了）。また、同時にフジテレビ子会社である東京フイルム・メート（現在のフジ・メディア・テクノロジー）にも所属する。

家族は、松田朋恵（元フジテレビアナウンサー）との間に長男・長女。その後、協議離婚。

## アナウンサーとしての出演番組
**報道・情報番組**

* 1980年代前半は、不定期で『産経テレニュースFNN』『FNNニュース・あすの天気』などニュースを担当していたことがあった。

**バラエティ番組・その他**
* F1グランプリ
* スター千一夜（新人時代に担当）
* ナイター中継実況（スタジオ担当だった時期あり、
*1998年10月26日、プロ野球日本シリーズ第6戦『横浜ベイスターズ対西武ライオンズ』（横浜スタジアム）で横浜ベイスターズの日本一を実況
* とんねるずのみなさんのおかげです（木梨憲武追悼番組の司会）
* スーパーフォーミュラ（BSフジ／J SPORTS・2019年）

## 脚注

## 外部リンク
*野崎 昌一 - 東京フイルム・メート
ソンドリオ

**ソンドリオ**（）は、イタリア共和国ロンバルディア州北部にある都市で、その周辺地域を含む人口約2万1000人の基礎自治体（コムーネ）。ソンドリオ県の県都である。

## 名称
 は もしくは と発音される。

標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。
*ロンバルド語: 
*ロマンシュ語: 
*
*

## 地理
### 位置・広がり
ソンドリオ県中部、ヴァルテッリーナに位置するコムーネ。ソンドリオの市街は、サンモリッツの南約36km、ルガーノの東北東約74km、ブレシアの北北西約75km、州都ミラノの北東約95km、トレントの西約95kmに位置する。

#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。
*トッレ・ディ・サンタ・マリーア - 北
*スプリアーナ - 北
*モンターニャ・イン・ヴァルテッリーナ - 東
*ファエード・ヴァルテッリーノ - 南東
*アルボザッジャ - 南
*カイオーロ - 南西
*カスティオーネ・アンデヴェンノ - 西
### 地勢・地形
*河川：アッダ川、マッレロ川
### 地震分類
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

## 歴史
現代のソンドリオの地には、ローマ時代にランゴバルド人によって兵営が築かれた。Sundrium という当時の地名は、彼らの言葉で「独占的な財産」という意味で、この都市と周辺地域を治めていた自由身分の人々の状況を示している。

ロンバルド王国が滅亡すると、ソンドリオは神聖ローマ帝国の一部となった。1040年には、ヴァルテッリーナ地方の大部分を統治したヴィッツォーラのカピタネイ家（Capitanei）が、ハインリヒ2世からこの土地を与えられた。

1310年から1335年にかけて、ソンドリオは近隣のコモとともに教皇派と皇帝派の抗争に巻き込まれ、ミラノと争った。ソンドリオは数度にわたるコマスキ家（Comaschi）による攻撃を退けるものの、1335年にはソンドリオとヴァルテッリーナ地方はヴィスコンティ家のミラノ（のちにミラノ公国）の軍門に降ることとなった。

16世紀後半から18世紀にかけて、ソンドリオはヴァルテッリーナの首府として、グラウビュンデンの「灰色同盟（Tre Leghe Grigie）」によって統治された。宗教改革に際してソンドリオは、カトリックを奉じるヴァルテッリーナの人々と、プロテスタントを奉じるグラウビュンデンの人々との間の、激しい抗争の舞台となった。1620年、ジャコモ・ロブステッリに率いられた市民は、180人のプロテスタントを殺害し、ヴァルテッリーナの独立を宣言した。

ナポレオンがこの地に進攻すると、チザルピーナ共和国に編入された。ナポレオン没落後はオーストリア帝国の一部であるロンバルド＝ヴェネト王国に編入されたが、ソンドリオの人々は独立のために勇敢にたたかった。

## 行政
### 山岳部共同体
広域行政組織である「ヴァルテッリーナ・ディ・ソンドリオ山岳部共同体」の事務所所在地である。
### 分離集落
ソンドリオには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Arquino, Colda, Ligari, Moroni, Mossini, Ponchiera, Sant'Anna, Sassella, Triangia, Triasso, Gualtieri

## 社会
### 経済・産業
ソンドリオとその周辺地域はブドウの生産地として、とくに高品質のワインの醸造に用いられるサッセッラやグルメッロの生産地として知られている。ワインは、観光業（特に冬季の観光）とともに、この地域の経済を支えている。

ソンドリオの経済のもう一つの重要な要素は、銀行業である。 Banca Popolare di Sondrio と Credito Valtellinese はソンドリオに本社を置き、ミラノ証券取引所に上場されている。

## 観光

ソンドリオの中心はガリバルディ広場（Piazza Garibaldi）である。そこからほど近いパラッツォ・サッシ（Palazzo Sassi）は、ヴァルテッリーナ歴史美術博物館となっている。

を経てスイスとを結ぶ古代以来の道路に沿い、街を見下ろす場所にマセグラ城がある。この城は、グラウビュンデンによる統治の歴史に関する博物館になっている。

## 姉妹都市
*  ジンデルフィンゲン （ドイツ）
*  ラドヴリツァ （スロベニア）
*  São Mateus （ブラジル）

## 人物
### 著名な出身者
*ピエール・ルイージ・ネルヴィ - 建築家

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク

*コムーネ公式サイト
箱崎駅

**箱崎駅**（はこざきえき）は、福岡県福岡市東区筥松（はこまつ）二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA02**。

通常時は普通列車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する（夕方 - 夜間のみ）。

## 歴史
2002年12月1日、下り線が高架化された際に約440m香椎駅寄りへ移転した。これにより博多駅からの営業キロが2.8kmから3.2kmとなったため、当駅と博多駅の間では初乗り運賃が適用されなくなり（初乗り運賃の適用範囲が営業キロ3.0kmまでのため）値上げとなった。

### 年表
* 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）が開設。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
* 1952年（昭和27年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 1995年（平成7年）8月9日：高架化事業に着手。
* 2000年（平成12年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2002年（平成14年）12月1日：下り線が高架化され箱崎駅が約440m香椎側に移転（上り線は仮ホーム）。
* 2004年（平成16年）3月13日：上り線が高架化され高架事業完成。
* 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により当駅終着の普通列車が2本新設される。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

ファイル:JRKyushu HakozakiStation 199212.jpg|高架化前の駅舎（1992年12月）


### 駅名の由来
開業当時の地名（糟屋郡箱崎町）が由来。「崎」は「岬」を意味し、古くから多々良川の河口で栄えた港町であった。また「箱崎」は天皇や皇族との縁の深い土地で、かつて応神天皇の胞衣を納めた筥を埋めたことから「筥崎」という地名になり、それが「箱崎」に転化したという。

詳しくは「箱崎」や「筥崎宮」を参照のこと。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線、どちらも12両編成対応のホームを有する高架駅である。基本的には、1番のりばを千早・折尾・小倉方面、3番のりばを博多・南福岡・鳥栖方面が使用しており、2番のりばは特急列車や回送列車の待避に使われている。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動券売機・自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。

### のりば

*
* 2番のりばは待避の他に、博多駅発着の特急列車の折り返しにも用いられる（吉塚駅の引上げ線が3本しかなく、繁忙期を中心に満線になることが多いため）。

ファイル:箱崎駅 改札口.jpg|改札口（2024年9月）
ファイル:Platform of Hakozaki Station 9.jpg|ホーム（2018年10月）
ファイル:Hakozaki Station Sign 3.jpg|駅名標（2018年11月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**6,681人**である。

## 駅周辺
駅周辺は九州大学を中心に発展した古くからの市街地であり、大規模商業施設は存在しない。近年では区画整理が進んでいる。

移転前は筥崎宮のちょうど裏手にあったが、移転で遠のいた。逆に九州大学箱崎キャンパスへは近くなっている。

### バス路線
* 箱崎駅西口バス停 - 駅西側妙見通り上
**西鉄バス - 74・77・78・79番系統
*** 多の津・多々良・流通センター・大川・上脇田・青洲会病院・土井団地・土井営業所・みどりが丘団地・トリアス久山方面
*** 東区役所・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面
** JR九州バス（直方線）
*** 蒲田団地・久山・山の神・福丸・宮田・直方駅方面
*** 九大病院・呉服町・博多駅方面
* 箱崎駅東口バス停 - 駅東側
** 西鉄バス - 71番系統
*** 月見町方面
*** 巴町・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
::快速・区間快速
::: **通過**
:: 普通
:::千早駅 (JA03) - （千早操車場） - **箱崎駅 (JA02)** - 吉塚駅 (JA01)
:: 千早駅 - 当駅間にJR貝塚駅を設置する予定となっている。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
サイレント・ヴォイス

**サイレント・ヴォイス**

* サイレント・ヴォイス - ひろえ純のシングル曲。テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』のオープニング主題歌。
* サイレント・ヴォイス 行動心理捜査官・楯岡絵麻 - BSテレ東の「土曜ドラマ9」枠で2018年に放送されたテレビドラマ。
桃太郎の海鷲

『**桃太郎の海鷲**』（ももたろうのうみわし）は、日本政府より国策アニメ映画製作の命を受け、1942年に藝術映画社で製作され、戦時下の1943年3月25日に公開されたアニメ映画。日本初の長編アニメ映画といわれることがある。

## 解説
日本海軍がハワイを奇襲した真珠湾攻撃をモデルにしており、桃太郎を隊長とする機動部隊が鬼ヶ島へ「鬼退治（空襲）」を敢行し、多大な戦果を挙げるという内容である。

本作では『海軍省製作協力』ということもあり、瀬尾光世らに霞ヶ浦海軍航空隊での調査も許された。このため、本作は漫画といえども精緻な描写が特徴的となっている。

撮影では当時、国内では先駆けて藝術映画社が導入した四段マルチプレーン撮影台が駆使され、雲の中を軍用機が飛ぶシーンなど立体的な構図を可能にした。

当時の子供たちである少国民を対象に戦意高揚目的に制作された映画ではあるものの、随所に平和への願いが暗示されている箇所がある。また、この時の興行収入は64万円であった（当時の米1升が公定価0.5円）。

姉妹編に『桃太郎 海の神兵』（1945年）がある。

制作前、瀬尾は海軍将校から制作の参考のためとして（日本軍が占領地で接収した）ディズニー映画を鑑賞する機会を持ったが、生き生きとしたキャラクターの動きやカラー製作、当時の日本とは比べようもない制作技術の高さに衝撃を受け「これは勝てない」と考えたという。 スタッフであった持永只仁は、『桃太郎の海鷲』完成後に、瀬尾より海軍省の試写室で『ファンタジア』などを見た旨の話を聞いたと記している。

上映時間は37分間であり、日本で作成された漫画映画では異例の長編映画となった（それまでの国産アニメは10分程度という常識であった）。1943年の封切映画館入場者数で68本中9位とヒット作になり、文部省推薦映画に選ばれるなど、アニメの社会的地位を高めた記念碑的作品である。

## スタッフ
* 企画：海軍省
* 後援：海軍省報道部
* 脚本：栗原有茂
* 演出：瀬尾光世
* 撮影：瀬尾光世、持永只仁
* 技術・構成：持永只仁、田辺利彦、橋本珠子、塚本静世
* 音楽：伊藤昇
* 製作：藝術映画社、大村英之助
* 配給：映画配給社

## 出典

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 桃太郎の海鷲（前半） -  ニコニコ動画
* 桃太郎の海鷲（後半） -  ニコニコ動画
ジョヴァンニ・スキアパレッリ

**ジョヴァンニ・ヴィルジニオ・スキアパレッリ**（Giovanni Virginio Schiaparelli, 1835年3月14日 - 1910年7月4日）は、火星の研究で有名なイタリアの天文学者。上院議員でもあった。「スキアパレッリ」は「スキャパレリ」とも表記する。ファッションデザイナーのエルザ・スキアパレッリは姪にあたる。

## 業績
ミラノ天文台長であり、1877年の火星の大接近を口径22cmの屈折望遠鏡で観測し、火星の表面全体に線状の模様を発見した。その後の1879年、1881年の観測結果と合わせ発表、イタリア語で*canali*（溝、水路）と呼んだ。しかしこれが英語の*canals*（運河）と翻訳されたことで、*canals*は人工的な地形だという説が生まれることになった。また、スキアパレッリは火星の主な地形を大陸や海に見立てて命名した。

火星以外の太陽系の天体も観測しており、1861年には小惑星 (69) ヘスペリア（直径138.1km）を発見した。また、1864年 - 1866年の観測により、しし座流星群の母天体がテンペル・タットル彗星であり、ペルセウス座流星群の母天体がスウィフト・タットル彗星であることも明らかにした。

## 受賞歴
*1872年－イギリス王立天文学会ゴールドメダル
*1876年－コテニウス・メダル
*1902年－ブルース・メダル

## エポニム
* 小惑星：(4062) スキアパレッリ
* 月のクレーター：スキアパレッリ
* 火星のクレーター：スキアパレッリ

## 関連項目
* 火星の運河
* アンジェロ・セッキ
* パーシヴァル・ローウェル
* 19世紀生まれの天文学者

## 脚注
リチャード・ボーチャーズ

**リチャード・ユーウェン・ボーチャーズ** (*Richard Ewen Borcherds*, 1959年11月29日 - ) は、南アフリカ共和国ケープタウン出身のイギリスの数学者である。父は物理学者で、三人の兄弟のうち二人は同じく数学者、もう一人は自閉症を患っている。

## 来歴
コロンビア大学卒業後、ケンブリッジ大学でジョン・コンウェイのもと学位を取得。現在、カリフォルニア大学バークレー校の数学の教授を務めている。

頂点作用素代数の構成、ボーチャーズ積の構成
（無限積による直交群O_{2,n}(\mathbb{R})上の保型形式の理論。さらにはモジュライ空間との関連）および
ムーンシャイン予想の解決により、数学のノーベル賞と言われているフィールズ賞を1998年に受賞した。

1977年の国際数学オリンピックでは銀メダル、翌年の1978年では金メダルを獲得している。1994年王立協会フェロー選出。

アスペルガー症候群であることを公言している。診断は発達心理学者のサイモン・バロン＝コーエンによって行われたが「日常生活に支障はない」とされている。

## 外部リンク
 公式ウェブサイト
大和高田駅

**大和高田駅**（やまとたかだえき）は、奈良県大和高田市北本町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号は**D25**。

## 歴史
*1925年（大正14年）3月21日：大阪電気軌道八木線の八木 - 当駅間開通と同時に**高田駅**として開業。
*1927年（昭和2年）7月1日：恩智 - 当駅間が開通。
*1928年（昭和3年）8月：高田駅から**大軌高田駅**に改称。
*1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に、大軌高田駅を**大和高田駅**に改称。
*1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
*1963年（昭和38年）1月：高架化。同時に待避線が撤去される（待避線は五位堂駅に移転）。
*1967年（昭和42年）12月20日：急行（現・快速急行）の停車駅に追加される。
*1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。
*1998年（平成10年）4月1日：ご乗降確認システム（フェアシステムK）及び列車運行管理システム (KOSMOS) 稼働開始。
*2001年（平成13年）11月：現駅ビルが完成する。
*2003年（平成15年）3月6日：特急の停車駅に追加。阪伊乙特急の一部列車が停車するようになる。
*2005年（平成17年）3月19日：「駅の誕生祭 大和高田駅開業80周年」を開催（同月27日まで）。
*2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1階に1ヶ所、2階には2番ホーム直通の改札口がある。ホーム有効長は10両。ホームは、ややカーブしている。

### のりば

## 特徴
### 駅設備・営業面
*PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
*窓口および専用の自動券売機で特急券の購入が可能で、窓口に限り定期券の購入も可能となっている。
*駅長が置かれ、関屋駅 - 松塚駅間を管理している。

### ダイヤ面
*快速急行以下の全一般列車が停車するほか、一部の阪伊乙特急（後述）が終日毎時1本停車する。
*停車する特急列車については榛原駅と一体化されているため、当駅に停車する特急列車は全列車が榛原駅や伊賀神戸駅にも停車する。
**停車する特急列車の詳細：大阪難波駅発着の阪伊乙特急の全列車と大阪上本町駅発着の午前8時台と9時台それぞれ1本と17時以降の阪伊乙特急の全列車、朝9時台までと20時以降の大阪上本町行き特急の全列車。
**当駅に停車する乙特急で、布施駅に停車する列車は1本も設定されていない。
**名阪特急は全列車通過。名古屋線方面は伊勢中川駅で乗り換えとなる。
*日中は特急列車が毎時1本、急行が毎時3本、区間準急（近鉄八尾駅 - 名張駅間各駅停車）が毎時3本の停車となる。

### その他
*第3回近畿の駅百選に選ばれている。
*2001年の新駅舎完成まで、駅構内に桜の木が植えられていた。
*かつての近鉄では駅名の旧国名は省略されるのが常だったが、名古屋営業局（現・名古屋統括部）管内では養老線（現・養老鉄道養老線）に「美濃高田駅」があり、区別するために省略せず「大和高田」と案内していた。

## 当駅乗降人員
近年の**特定日**における当駅の1日の'''乗降'''人員は以下の通り。
* 2024年11月12日：13,770人
* 2023年11月7日：13,509人
* 2022年11月8日：13,796人
* 2021年11月9日：12,854人
* 2018年11月13日：15,019人
* 2015年11月10日：16,446人
* 2012年11月13日：15,806人
* 2010年11月9日：16,810人
* 2008年11月18日：17,093人
* 2005年11月8日：17,026人

## 利用状況
近年の1日平均**乗車**人員は以下の通りである。

## 駅周辺


Yamato takada station 20100608.jpg|駅前ロータリー周辺
Tonarie Yamato-Takada.jpg|トナリエ大和高田


大和高田市の中心駅であり、駅前は繁華街となっている。

;交通
*タクシー乗り場
*大和高田市市営駐輪場
*高田駅 - 西日本旅客鉄道和歌山線・桜井線（徒歩約5分）
*国道165号
*奈良県道5号大和高田斑鳩線

;公的施設
*奈良県高田警察署
*大和高田郵便局
*南都銀行高田北支店
*奈良県産業会館

;商業施設
*トナリエ大和高田 - 駅前のショッピングセンター。駅からは立体歩道橋で直結されている。元々はオークタウン大和高田だったが、建て替えられて2018年11月23日に仮オープンした。
* スーパーおくやま高田店
* イズミヤスーパーセンター広陵
* 弁天座 - 大衆演劇場。

; その他
* 高田川堤

## バス路線


Kibougou.jpg|きぼう号


奈良交通により運行される路線のほか、大和高田市や広陵町のコミュニティバス（同社委託運行）も乗り入れる。停留所名は「**近鉄大和高田駅**」。かつては旧国名を省略した「近鉄高田駅」となっていたが、2017年10月1日に改称された。

一般路線は葛城営業所の担当。

2番のりばには大和高田市コミュニティバスきぼう号や夜行高速バスやまと号五條→新宿線が発着。ほか、3番のりばには広陵元気号中央幹線が発着。

## 隣の駅
;近畿日本鉄道
: 大阪線
:*特急一部停車駅
::快速急行・急行・区間急行
:::五位堂駅 (D23) - **大和高田駅 (D25)** - 大和八木駅 (D39)
::準急・区間準急・普通
:::築山駅 (D24) - **大和高田駅 (D25)** - 松塚駅 (D26)

## 脚注

## 参考文献
*
*

## 関連項目

*高田市駅
*高田駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
*駅の情報｜大和高田 - 近畿日本鉄道
*奈良バスなびweb - 奈良交通
淡路町駅

**淡路町駅**（あわじちょうえき）は、東京都千代田区神田淡路町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅。駅番号は**M 19**。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）3月20日：御茶ノ水駅 - 当駅間の開通と同時に開業。
* 1975年（昭和50年）5月：都営地下鉄新宿線の建設計画に伴い、大規模改良工事を実施。
* 1980年（昭和55年）3月：大規模改良工事が完成し、都営地下鉄新宿線小川町駅との連絡駅となる。ホームを池袋方に延伸、コンコースの拡幅、駅施設の改良などを実施。工事は大部分を東京都交通局に委託し、費用は11億3,400万円を要した。
* 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
* 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

## 接続路線
以下の路線とは連絡運輸を行っている。
* 東京都交通局（都営地下鉄）新宿線 小川町駅 - 丸ノ内線池袋方面改札口からはすぐ。
* 東京地下鉄（東京メトロ）千代田線 新御茶ノ水駅 - 徒歩7分ほど。小川町駅の改札外コンコースを経由して乗り換えるため、かなり時間がかかる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。建設当初から6両編成に対応した延長120&nbsp;mであったが、後年の都営地下鉄新宿線建設時に乗車位置分散のため、池袋方へ32&nbsp;m延伸したほか、荻窪方面行き側のコンコース・駅施設が大幅に拡張された。このため、他の駅に比べホーム有効長が長く、池袋方面行きホームの大手町寄り不要部分には立ち入れないよう柵が設置されている。荻窪方面行きのホームはホーム端にトイレがあるため、特に柵などは設置されていない。大手町駅方にある両ホームを結ぶ連絡通路を利用して、将来は大手町駅方も出入口を新設できる構造となっている。

出入口は、開業当初より靖国通り側に4か所設けられていた（現在のA1 - A5出入口に該当する）。こちらも都営地下鉄新宿線建設時に改良工事が行われ、現在のA4出入口に変更はないが、神田須田町一丁目方面への出入口はA1・A2の2か所に分割されたほか、A3出入口は位置を東方向に移設、A5出入口は向きを西方向から東方向へ変更した。5か所のうち、2か所は営団地下鉄（現・東京地下鉄）、3か所は東京都交通局の財産区分に分けられた。同時期にビル事業者からの申し出により、当駅の池袋方面行きホームの大手町寄りには地上への非常出入口と駅冷房用冷却塔が設けられた（建て替えにより、現在は千代田小川町クロスタビル内に収容されている）。

### のりば

（出典：東京メトロ:構内図）

ファイル:Awajicho-STA Ogawamachi-Gate.jpg|小川町方面改札（2023年8月）
ファイル:Awajicho-STA Sudacho-Gate.jpg|須田町方面改札（2023年8月）
ファイル:Awajicho-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2023年8月）
ファイル:Awajicho-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2023年8月）


### 発車メロディ
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。

曲は1番線が「Safety」（谷本貴義作曲）、2番線が「駅スイート」（福嶋尚哉作曲）である。

### 駅設備
* 三井住友銀行ATM - 新宿方面改札外。
*セブン銀行ATM- 新宿方面改札外。
* トイレ - 新宿方面1番線ホーム荻窪側、同改札外（多機能トイレ）、池袋方面2番線改札外（多機能トイレ）に設置。

### 出口番号
* **A1** - **A7**
** 当駅と小川町駅は共通で出口番号を設定している。
* A5出口付近に、バリアフリー対策としてエレベーターが設置され、2011年10月22日から使用が開始された。

## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**57,894人**であり、東京メトロ全130駅中66位。この値は新御茶ノ水駅の千代田線との乗換人員を含まない。
* 千代田線との乗換人員を含んだ、2018年度の1日平均乗降人員は**67,113人**である。丸ノ内線全28駅中第15位。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

* 神田駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・中央線（快速）・東京メトロ銀座線　（徒歩7分）
* 秋葉原駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・つくばエクスプレス・東京メトロ日比谷線（徒歩10分）
* 御茶ノ水駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線（快速）・総武線・東京メトロ丸ノ内線（徒歩11分）
* 神田警察署
* 千代田区立千代田小学校
* 千代田区役所 神田公園出張所
** 千代田区神田公園区民館
* KANDA SQUARE
* 神田さくら館
* 神田郵便局
* 神田淡路町郵便局
* 神田錦町郵便局
* 靖国通り
* 外堀通り
* 中央通り（国道17号）
* 神田川
** 万世橋
* 秋葉原電気街（徒歩10分弱）
* ワテラス
** オリンピック 淡路町店
* 白泉社
* 京王プレッソイン神田
* カレー専門店トプカ

### バス路線
* 日立自動車交通
** 「小川町交差点」停留所（A5出入口西側）
*** 風ぐるま 内神田ルート：かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面

## 隣の駅
; 東京地下鉄（東京メトロ）
:  丸ノ内線
:: 大手町駅 (M 18) - **淡路町駅 (M 19)** - 御茶ノ水駅 (M 20)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東京地下鉄の1日平均利用客数

; 東京都統計年鑑

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 淡路町駅/M19 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
ロレンツォ

**ロレンツォ**（Lorenzo）は、イタリア語圏の男性名。エンツォ（Enzo）もロレンツォから派生している。

## 人物
### 王侯貴族
* ロレンツォ・ティエポロ - 13世紀のヴェネツィアの君主。
* ロレンツォ・デ・メディチ - 15世紀のメディチ家当主。

### 学者
* ロレンツォ・レスピーギ - 19世紀の天文学者。

### 芸術家
* ロレンツォ・ダ・フィレンツェ - 中世の音楽家。
* ロレンツォ・ダ・ポンテ - 18 - 19世紀の台本作家。
* ロレンツォ・バルディッセーラ・ティエポロ - ルネサンス期の画家。
* ロレンツォ・マトッティ - イラストレーター。
* ロレンツォ・モナコ - 14 - 15世紀の画家。
* ロレンツォ・ロット - ルネサンス期の画家。
* ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ - バロック時代の彫刻家、建築家、画家。
* レオナルド・デ・ロレンツォ - 19 - 20世紀のフルート奏者、音楽教育者。
* （ロレンツォ・ケルビーニ） - イタリアの歌手。本名がロレンツォ・ケルビーニであるため、ロレンツォの名を含んだアルバムを出している。

### スポーツ
* ロレンツォ・インシーニェ - サッカー選手。
* ロレンツォ・アモルーゾ - サッカー選手。
* ロレンツォ・サヴァドーリ - ロードレーサー。
* ロレンツォ・デ・シルヴェストリ - サッカー選手。
* ロレンツォ・バンディーニ - F1ドライバー。
* ロレンツォ・ブッフォン - サッカー選手。
* ロレンツォ・ミノッティ - サッカー選手。
* ロレンツォ・ムゼッティ - テニス選手。

### 実業家
* ロレンツォ・デ・トンティ - 1600年代のナポリの銀行家、ガエータの知事。
* フランク・ロレンツォ - 1980年代のアメリカ航空業界で、新しいビジネスモデルを構築。出自はイタリア系スペイン人。

### 架空の人物
* ロレンツォ・ディ・モンテニャッコ - スーパーロボット大戦OGシリーズの登場人物。
*ロレンツォ - キューティクル探偵因幡の登場人物。
*渡辺ロレンツォ - メガネブ!の登場人物。

## 作品
* ロレンツォのオイル/命の詩 - アメリカの映画
* ロレンツォのカエル - 日本の短編漫画
小川町駅 (東京都)

**小川町駅**（おがわまちえき）は、東京都千代田区神田小川町一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅。駅番号は**S 07**。

## 接続駅
以下の路線とは連絡運輸がなされており、乗り換えが可能である。
* 東京地下鉄（東京メトロ）
**  丸ノ内線 - 淡路町駅
**  千代田線 - 新御茶ノ水駅

## 歴史
* 1980年（昭和55年）3月16日：開業。
* 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。

小川町駅の淡路町方面改札のすぐ隣に丸ノ内線淡路町駅の改札がある。丸ノ内線と誤乗する客が多かったため、のりばの番号を淡路町駅からの続きで3・4番線としている。 そのため、当駅には1・2番線が存在しない。

### のりば

（出典：）

Toei Ogawamachi-STA Ogawamachi-District-Gate.jpg|小川町方面改札（2022年11月）
Toei Ogawamachi-STA Awajicho-District-Gate.jpg|淡路町方面改札（2022年11月）
Toei_Ogawamachi-STA_Platform3-4.jpg|ホーム（2022年11月）


### 駅設備
* ファミリーマート（新宿寄り改札外）

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**73,254人**（乗車人員：36,390人、降車人員：36,864人）である。

近年の1日平均**乗降**・**乗車**人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
* 神田駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・中央線（快速）・東京地下鉄銀座線
* 警視庁神田警察署
* 千代田区役所神田公園出張所
* 千代田区立千代田小学校
* 神田淡路町郵便局
* 神田錦町郵便局
* 正則学園高等学校
* 錦城学園高等学校
* KANDA SQUARE
* ワテラス
* シンコーミュージック・エンタテイメント
* 靖国通り
* 外堀通り
* マーチエキュート 神田万世橋 - 2006年5月14日に閉館した交通博物館の跡地にオープン。
* 秋葉原 - A3出口より道なりに沿って直進した場所にある。

### バス路線
* 日立自動車交通
** 「小川町交差点」停留所（A7出入口付近）
*** 風ぐるま 内神田ルート：かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面

## その他
2019年（平成31年）3月16日より東京メトロ副都心線の東武東上線との直通運転区間が、埼玉県比企郡小川町に所在する当駅と同名の小川町駅まで延長されたため、以降は東京の地下鉄路線図で2つの「小川町」が記載されることとなり、新宿三丁目駅からは両駅に1本で向かうことができる。

PASMOやSuicaでの履歴では、埼玉県の小川町駅との区別のため、「**都**小川町」と表記される。

## 隣の駅

; 東京都交通局（都営地下鉄）
:  都営新宿線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 神保町駅 (S 06) - **小川町駅 (S 07)** - 岩本町駅 (S 08)

## 脚注

### 出典

; 東京都統計年鑑

;東京都交通局 各駅乗降人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 小川町駅 (曖昧さ回避) - その他の小川町駅

## 外部リンク
* 小川町駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
桜駅 (三重県)

**桜駅**（さくらえき）は、三重県四日市市智積（ちしゃく）町字武佐にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号は**K26**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間開通時に、**桜村駅**として開業。
* 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
* 1954年（昭和29年）7月：**桜駅**に改称。
* 1964年（昭和39年）
** 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
** 3月1日：762 mmから1,435 mmへの改軌および架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧完成。改軌工事に伴う線路短絡時に北方に0.2 km移設。
* 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
* 1999年（平成11年）8月28日：地下駅舎完成。北側にロータリー及び駅前公園が完成。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）10月：自動改札機使用開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ行違可能な地上駅。改札・コンコース駅舎は地下に、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。地上に駅舎があった当時は、2番線ホームと駅前道路の間に四日市西高校への通学生徒対応の臨時改札口が設けられていたが、地下駅舎化と駅前整備の際に廃止および撤去された。駅入口は南北双方に1ヶ所ずつある。エレベーターが2機設置されている。湯の山線の駅では、近鉄四日市駅を除き、唯一エレベーターがある。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

* 1番線（上りホーム側）を上下本線とした一線スルー配線であるが、全列車が方向別にホームを使い分けている。
* 特急が運転されていた当時は、普通列車は当駅で特急列車との待ち合わせを行った。この場合普通電車は四日市行き・湯の山温泉行きを問わず2番線に入線し、特急列車は直線状の1番線を速度を落とさずに通過していた。
* 地上に駅舎があった当時は乗客と通過列車との接触事故防止策として、特急が通過する際は駅舎と構内踏切で連絡していた1番線を、構内踏切の手前にローブを渡すことで閉鎖し、2番線に停車する普通電車への乗車を促す対応がとられていたが、地下駅舎となってからはこれらの対応は廃止された。
* 現在も1番線・2番線ともに、四日市方・湯の山温泉方の両方に3灯式の出発信号が、桜駅と高角駅との間には特急の後追い運転ができるよう閉塞区間が設けられており、優等列車の運行にも対応している。


Sakura-station-W.jpg|駅舎（南西側）
Sakura-station-yard.jpg|駅構内を四日市方より見る
Sakura-station-E-open-space.jpg|駅前広場（車での送迎スペース・駐輪場が設置されている）
Sakura-station-entrance-slope.jpg|地下通路・改札口に通ずるスロープ
Sakura-station-ticket-gate.jpg|コンコース・改札口（地下にある）


## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

桜駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

* 四日市市役所桜地区市民センター
* 四日市西郵便局
* 智積養水（名水百選）
** 駅前広場には、智積養水から引かれた人工河川がある。菰野町神森にある湧き水が出ている溜池「蟹池」とを結ぶ。
* 三重県立四日市西高等学校
* 西勝寺
* 東名阪自動車道 四日市IC
* 国道477号

駅の四日市方にある高角7号踏切の南側には、旧線路敷を指し示す境界杭が残る。また駅の湯の山温泉方にある金渓川橋梁の西側には、旧線路の一部を利用した保線車両にバラストを積みこむための積載場がある。

Sakura station 02.jpg|桜駅付近の旧線路の境界杭
Sakura station 01.jpg|旧線路跡を利用したバラスト積載場


## その他
2019年には隣県にある桜駅 (愛知県)を持つ名古屋鉄道とのコラボレーションで、受験生をターゲットにした企画乗車券「サクラサクきっぷ」（両社の桜駅から縁起のよい言葉を持つ駅までの乗車券をセット）が販売された。2020年には、こちらも両社に存在する「桜井駅」（桜井駅 (愛知県)と桜井駅 (奈良県)）を加えた4枚の入場券を組み合わせた「サクラサクきっぷ」が販売された。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 高角駅 (K25) - **桜駅 (K26)** - 菰野駅 (K27)
:* 1952年まで、当駅と菰野駅の間に神森駅と宿野駅が存在した（正式に廃止されたのは1969年）。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

### 「さくら」と読む他の駅
* 佐倉駅 - JR東日本総武本線・成田線の駅
* 桜駅 (愛知県) - 名鉄名古屋本線の駅

## 外部リンク
* 駅の情報｜桜 - 近畿日本鉄道
中井駅

right|thumb|駅上の山手通り（2005年5月）
**中井駅**（なかいえき）は、東京都新宿区にある、西武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

所在地は西武鉄道が中落合一丁目、東京都交通局が上落合二丁目である。

## 乗り入れ路線
西武鉄道の駅には新宿線が、東京都交通局の駅には都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっている。
* 西武鉄道： 新宿線 - 駅番号「**SS04**」
* 東京都交通局： 大江戸線 - 駅番号「**E 32**」
双方の駅は妙正寺川を挟んでそれぞれ独立している。構内を直接結ぶ連絡通路はなく、乗り換えには一度駅を出て地上の道路を歩くこととなる。

## 歴史
* 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線の駅が開業。
* 1963年（昭和38年）11月1日：西武新宿線の駅構造が島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面3線となり、電車追い越し可能駅となる。
* 1969年（昭和44年）11月16日：西武新宿線駅で跨線橋の使用開始。
* 1992年（平成4年）12月1日：自動改札機使用開始。
* 1997年（平成9年）12月19日：都営12号線の駅が開業し、乗換駅となる。
* 2000年（平成12年）4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
* 2007年（平成19年）3月18日：西武鉄道・都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
* 2016年（平成28年）
** 6月5日：西武新宿線の駅改札口が地下化される。
** 12月17日：西武新宿線の駅に南北自由通路が設置され、北口の使用を開始。

## 駅構造
### 西武鉄道

相対式ホーム2面2線と、中央にホームに面しない上下共用の通過線1線を有する地上駅。ただし、この通過線は上下線とも副本線（いわゆる中線）であり、分岐器での速度制限を受けるため速度を落として通過する。そのため、各駅停車等が通過待ちをする際には通過列車が通過線を通り、待避列車がいない場合はホームに面している本線側を通過する。

ホーム有効長は8両編成分である。また、車椅子が通行できないほどに狭くなっている箇所がある。

改札口は地下に設置されている。かつては改札口から山手通りへ直結する階段があったが、2000年頃に取り壊された。トイレは下りホームにある。

2016年6月5日から改札口を地下に移設。エレベーター・エスカレーターも設置され、西武鉄道で1日の平均利用者数が3000人以上の全ての駅でバリアフリー化が完了する。同年12月17日は南北自由通路が整備され、北口が新設された。

#### のりば


Nakai-Sta-N.jpg|北口（2017年5月）
Seibu-Nakai-Sta-Gate.jpg|改札口（2017年2月）
Seibu-Nakai-Sta.JPG|旧駅舎（2008年8月）


### 東京都交通局

島式ホーム1面2線を有する地下駅。

山手通りおよびその地下を通る首都高速中央環状線山手トンネルの直下、約35メートルの深さ（地下4階）にホームが位置している。出入口はA1（山手通り側）・A2（西武線側）の2か所ある。

#### のりば

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

Nakai-Sta-Toei-Gate.JPG|改札口（2016年6月）
Oedo line - Nakai stn - platforms - 2018 5 4.jpg|ホーム（2018年5月）


## 利用状況
* **西武鉄道** - 2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**27,638人**である。
*: 西武鉄道全92駅中35位。
* **都営地下鉄** - 2024年度の1日平均**乗降**人員は**25,182人**（乗車人員：12,845人、降車人員：12,337人）である。
*: 大江戸線全38駅中31位。

### 年度別1日平均乗降人員
各年度の1日平均**乗降**人員数は下表の通り。

### 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）
各年度の1日平均**乗車**人員の推移は下表の通りである。

### 年度別1日平均乗車人員（1956年 - 2000年）

### 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

;備考

## 駅周辺
西武鉄道のホームの上を山手通りの高架（中井富士見橋）が通過している。

* 新宿区立林芙美子記念館
* 目白学園
** 目白大学 新宿キャンパス
** 目白大学短期大学部
** 目白研心中学校・高等学校
* 新宿上落合郵便局
* みずほ銀行中井支店
* 東京信用金庫中井駅前支店
* 山手通り（東京都道317号環状六号線）
* 東京メトロ東西線 落合駅
* 妙正寺川
* 東京博善 落合斎場

### バス路線
最寄り停留所は山手通り上にある「**中井駅**」（大江戸線は南隣の「**上落合二丁目**」）である。
* 西武バス
** 宿20系統：新宿駅西口行 / 西武百貨店前（池袋駅東口）行
** 宿20-2系統：新宿駅西口行

## 隣の駅

; 西武鉄道
:  新宿線
:: 拝島ライナー・快速急行・通勤急行・急行・準急
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 下落合駅 (SS03) - **中井駅 (SS04)** - 新井薬師前駅 (SS05)
; 東京都交通局（都営地下鉄）
:  都営大江戸線
::: 東中野駅 (E 31) - **中井駅 (E 32)** - 落合南長崎駅 (E 33)

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する出典
;私鉄・地下鉄の統計データ

;西武鉄道の1日平均利用客数

;東京都交通局 各駅乗降人員

;東京府統計書

;東京都統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 中井駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
治良門橋駅

**治良門橋駅**（じろえんばしえき）は、群馬県太田市成塚町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号は**TI 52**。難読駅名である。1913年（大正2年）3月19日に開業した。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は赤城方面ホーム側にあり、太田方面ホームとは跨線橋により連絡している。

2012年（平成24年）10月より、早朝・夜間は駅員が不在となった。この時間帯は、乗客は乗降車駅証明書発行機より乗降車駅証明書を受け取り、着駅において精算することになる。

### のりば

## 利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は**567人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺
* 太田市役所強戸行政センター
* 太田市北部運動公園
* 太田市立強戸小学校
* 太田市立強戸中学校
* 強戸市営住宅
* 成塚県営住宅
* 成塚市営住宅
* 強戸郵便局
* 群馬銀行強戸支店
* 群馬県道78号太田大間々線
* 学校法人 太田仁愛幼稚園
* 永昌寺
* 北関東自動車道 太田強戸PA/SIC（徒歩約20分）

## 駅名の由来
江戸時代に天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）が新田堀用水に私財を投じて石橋を架けた。その橋が治良門橋と呼ばれるようになり、駅名とされた。天笠治良右衛門由来は、隣の三枚橋駅と同様である。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  桐生線
:: 三枚橋駅 (TI 51) - **治良門橋駅 (TI 52)** - 藪塚駅 (TI 53)

## 脚注

**東武鉄道の1日平均利用客数**

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 群馬県道318号治良門橋停車場線 - 駅前通り

## 外部リンク

*
三枚橋駅

**三枚橋駅**（さんまいばしえき）は、群馬県太田市鳥山下町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号は**TI 51**。

## 歴史

* 1913年（大正2年）3月19日 - 開業。
* 2009年（平成21年） - 駅舎改築。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎内には乗車駅証明書発行機とPASMO簡易改札機が設置されている。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**650人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺
* 太田警察署
* 太田市消防本部・中央消防署
* 太田鳥山郵便局

## 駅名の由来
江戸時代に天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）が、この地域が度々洪水に見舞われ、住民が不便を強いられるのを見かねて架けた3カ所の橋に由来している。天笠治良右衛門由来は、隣の治良門橋と同様である。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  桐生線
:: 太田駅 (TI 18) - **三枚橋駅 (TI 51) ** - 治良門橋駅 (TI 52)

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
中菰野駅

**中菰野駅**（なかこものえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字杉ノ木にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号は**K28**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間開通時に開業。
* 1918年（大正7年）2月：営業廃止。
* 1927年（昭和2年）4月：営業再開。
* 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
* 1964年（昭和39年）
** 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
** 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
* 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）11月：無人化。自動券売機を撤去。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ行違可能な地上駅。駅舎は駅南側の四日市寄りにあり、ホームとは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

駅舎寄りの2番線を上下副本線、反対側の1番線を上下本線とした一線スルー配線になっているため、上下列車ともに1番線を使用し、2番線は列車交換時のみ使われる。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCA、タッチ決済対応クレジットカードは専用の簡易改札機による対応となっている。

### のりば

## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

中菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 道の駅菰野
* 菰野城跡
* 菰野町役場
* 菰野町図書館
* けやき
* 広幡神社
* 国道477号

### バス路線
駅近くにある中菰野西公会所より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。
* 中菰野西公会所
** 6コース けやき - 中菰野西公会所 - 大羽根園駅 - けやき

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 菰野駅 (K27) - **中菰野駅 (K28)** - 大羽根園駅 (K29)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜中菰野 - 近畿日本鉄道
菰野駅

**菰野駅**（こものえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字辰己野にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号は**K27**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間の開通時に開業する。
* 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。 
* 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
* 1964年（昭和39年）
** 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡し、三重電気鉄道の駅となる。
** 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
* 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
* 1985年（昭和60年）11月28日：ダイヤ変更により、当駅発着の定期列車が廃止される。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPaの供用を開始、簡易改札機を導入する。
* 2012年（平成24年）12月：終日無人化。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線の行き違い可能な地上駅である。駅舎と改札口は上り側にあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式である。

かつては単式・島式複合型の2面3線で2番線の隣に行き止まり式の3番線が存在しており、1985年のダイヤ変更までは当駅 - 近鉄四日市駅間の定期列車の発着があった以外にも保線機械や回送車両の留置線として使われていたが、2018年度に廃止・撤去された。

湯の山線に乗り入れる車両の方向幕には普通 菰野と記載されている幕も存在する

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

駅周辺は菰野町の中心部。スーパー等が多数ある。
* 三重県立菰野高等学校
* 菰野町立菰野中学校
* 菰野町立菰野小学校
* 菰野厚生病院
* 菰野郵便局
* 一号舘菰野店
* 見性寺
* 金渓川
* 国道477号
* 三重県道559号菰野停車場線

## バス路線
駅前より菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は1日1 - 4本である。
* 菰野駅前
** 1コース 福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
** 2コース 尾高駐車場 - 菰野駅前 - 菰野東
** 3コース けやき・菰野町役場 - 小島集落センター - 永井集落センター - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場
** 6コース 福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
** 7コース 朝上集落センター - 菰野駅前 - 菰野厚生病院
** 9コース 菰野東 - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 桜駅 (K26) - **菰野駅 (K27)** - 中菰野駅 (K28)
:* 1952年まで、桜村駅（現在の桜駅）と当駅の間に神森駅と宿野駅が存在した（正式に廃止されたのは1969年）。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜菰野 - 近畿日本鉄道
大羽根園駅

**大羽根園駅**（おおばねえんえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字野中にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号は**K29**。

## 歴史
* 1964年（昭和39年）3月23日：三重電気鉄道の中菰野 - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間に新設開業。
* 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。湯の山線では唯一の棒線駅であり、駅舎はない。直接ホームに入る形となっており、出入口は階段とスロープでつながった1ヵ所のみ。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

* 大羽根園駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
* 大羽根園団地
* パラミタミュージアム
* 国道477号

### バス路線
駅前より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。
* 5コース 茶屋の上大羽根線
** けやき - 湯の山温泉駅 - 大羽根園中央  - 中菰野西公会所  - 茶屋の上公会所 - **大羽根園駅** - けやき
* 8コース 片倉菰野線
** 三交湯の山 - 湯の山温泉駅 - **大羽根園駅** - 菰野川原町 - 菰野駅前

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 中菰野駅 (K28) - **大羽根園駅 (K29)** - 湯の山温泉駅 (K30)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜大羽根園 - 近畿日本鉄道
成島駅 (群馬県)

**成島駅**（なるしまえき）は、群馬県館林市成島町字小蓋にある東武鉄道小泉線の駅である。駅番号は**TI 41**。1926年（大正15年）4月10日に開業した。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは地下道により連絡している。かつては館林 - 当駅間の区間運転列車が1往復設定されていたが、2003年（平成15年）3月19日のダイヤ改正時に廃止された。

Tobu Narushima-STA Gate.jpg|駅舎内
Tobu Narushima-STA Platform1-2.jpg|ホーム

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**692人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺
* 多々良沼
* 館林成島郵便局
* 関東学園大学附属高等学校
* 群馬県立館林高等学校

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  小泉線
:: 館林駅 (TI 10) - **成島駅 (TI 41)** - 本中野駅 (TI 42)

## 脚注

### 注釈

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
湯の山温泉駅

**湯の山温泉駅**（ゆのやまおんせんえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字募にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅。湯の山線の終着駅である。駅番号は**K30**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島付近） - 湯ノ山間開通時に**湯ノ山駅**として開業。
* 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
* 1964年（昭和39年）
** 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
** 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
** 3月23日：近鉄名古屋線と準急列車の直通運転開始。
* 1965年（昭和40年）
** 4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
** 7月15日：名古屋線・大阪線直通の特急運転開始。
* 1970年（昭和45年）3月1日：**湯の山温泉駅**に改称。
* 1971年（昭和46年）12月8日：湯の山線内のみを運行する特急が運転開始。
* 1979年（昭和54年）：翌年のお召し列車運転に備え1番ホームを4両対応に延長。同時に構内踏切廃止。
*1980年（昭和55年）
**5月24日：榊原温泉口駅発、湯の山温泉駅着のお召し列車が運行（昭和天皇、香淳皇后が第31回全国植樹祭に合わせて県内を行幸啓）。
**5月25日：湯の山温泉駅発近鉄名古屋駅行のお召し列車が運行。
* 1997年（平成9年）3月18日：名古屋線直通の特急廃止。
* 1998年（平成10年）3月17日：大阪線直通の特急廃止。
* 2004年（平成16年）3月18日：線内で運転されていた定期特急廃止。
* 2007年（平成19年）4月1日：IC簡易改札設置、PiTaPa使用開始。
* 2008年（平成20年）7月19日：名古屋線直通の臨時特急列車が運転開始（夏休み期間中の週末のみ）。
* 2024年（令和6年）9月25日：自動改札機設置。

## 駅構造
頭端式ホーム2面2線を持つ地上駅。有効長はいずれのホームとも3両となっており、2番線上り方と接続する有効長3両の引き上げ線を1本備える。四日市方には渡り線があり、引上げ線には2番線からのみ入線が可能である。以前はこの渡り線の位置にシーサスクロッシングがあり、1番線・2番線の両方が引上げ線に通じていたが、1番ホームが4両対応に延長された際に現在の配線になった。

2019年に両ホームに転落防止柵が設置され、現在は1番ホームへの4両編成の入線はできなくなっている。

駅舎は北側（1番ホーム側）にあり、2番ホームとは突端側の通路で連絡する。トイレ、コインロッカーと待合室は改札外にある。交通系ICのチャージは改札外の券売機を使用、または精算窓口での有人対応となっている。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、自動改札機が設置されている。かつては窓口で特急券・定期券・ICカードや企画商品などの購入が可能であった。2023年に窓口の営業が終了し、代替の特急券・定期券発売機能付き自動券売機も設置されなかったため、当駅で特急券・定期券を購入することはできなくなった。

### のりば


Yunoyamaonsen-station-kounai.jpg|構内を四日市方より見る
Yunoyamaonsen-kaisatsu.jpg|改札口付近（2005年2月）
Kintesu YunoyamaOnsen Station , 近鉄 湯の山温泉駅 - panoramio (3).jpg|線路終端側から（2011年）


## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

湯の山温泉駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色の枠で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色の枠で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色の枠で囲んで表記している。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
駅名の通り湯の山温泉の玄関口の役割をしているが、温泉街からは若干離れており、バス、もしくはタクシーに乗り換えるのが一般的である。
改札を出てすぐにタクシー乗り場、右手に三重交通バスのりば（後述）と観光案内所がある。
* 国道477号
* 新名神高速道路菰野IC（上記の国道477号に接続）
* 三重県道577号湯の山温泉線
* 湯の山温泉・御在所ロープウエイ - 当駅から三重交通バスで湯の山温泉・御在所ロープウエイ前下車。
** かつては三交湯の山温泉バス停で下車、そこからロープウエイ駅まで徒歩で10分かかっていたが、2018年8月に「湯の山かもしか大橋」が開通、バスの運行ルートが変更されバス停の場所もロープウエイ駅の前に変更になった。
* 片岡温泉「アクアイグニス」

## バス路線
三重交通による路線バスと高速バスが発着する。バス停は2箇所にあるが、名古屋行高速バスのみ公道を挟んで駅とは反対側にあるバス停を発着、それ以外の上下すべてのバスは駅舎側のバス停から発着する。

* 三重交通
** 76系統 湯の山線
*** 湯の山温泉・御在所ロープウェイ前 - 清気橋 - 保養所前 - **近鉄湯の山温泉駅** - アクアイグニス
** 名古屋湯の山高速線
*** 湯の山温泉・御在所ロープウェイ前 - 清気橋 - 保養所前 - **近鉄湯の山温泉駅** - アクアイグニス - 菰野東 - 四日市インター - (東名阪自動車道) - 名古屋

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 大羽根園駅 (K29) - **湯の山温泉駅 (K30)**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜湯の山温泉 - 近畿日本鉄道
本中野駅

**本中野駅**（ほんなかのえき）は、群馬県邑楽郡邑楽町大字中野にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号は**TI 42**。

## 歴史
中原鉄道開業時の停車場の場所は中野村光善寺下谷官林であった。しかし設置にあたり中野村の地主達は現在地（中野村化楽）に変更するよう要求した。ただ代価が高価なこともあり会社案で強行したところ1916年に中野村の地主達は株式の未払いという抵抗を見せたため訴訟問題に至り、結局地元の有力者の斡旋により1919年には会社側が移転案をのんだ。1919年8月13日付けで路線変更の認可を受け用地買収にかかったがそこでも反対が起こり、再度有力者の手を借りようやく1921年7月16日に用地を買収し、1922年5月29日移転届を提出しこの問題は収まった。

* 1917年（大正6年）3月12日 - 開業。
* 1922年（大正11年）6月1日 - 移転。
* 1963年（昭和38年） - 貨物扱い廃止。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は館林方面ホーム側にあり、西小泉方面ホームとは跨線橋により連絡している。

駅の営業時間は6:00 - 21:00である。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**863人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺
* 邑楽町役場
* 邑楽町立図書館
* 邑楽シンボルタワー「未来MiRAi」
* 館林消防署邑楽分署
* 邑楽町立邑楽中学校
* 邑楽町立中野小学校
* 邑楽町立中野東小学校
* 新中野団地
* 中野郵便局
* 梅宮神社
* 光善寺
* 中野キリスト教会
* 永明寺のキンモクセイ（国の天然記念物）

## バス路線
駅前に停留所がある。
* 邑楽町公共路線バス 町内循環線
** 右回り 邑楽町役場・おうらバスターミナル方面
** 左回り 福祉センター・篠塚駅方面

## 隣の駅
;  東武鉄道
:  小泉線
:: 成島駅 (TI 41) - **本中野駅 (TI 42)** - 篠塚駅 (TI 43)

## 脚注

### 注釈

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 多々良駅 - 開業時は中野駅と称していた。

## 外部リンク

*
高角駅

**高角駅**（たかつのえき）は、三重県四日市市高角町字境田にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号は**K25**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）開通時に開業。
* 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
* 1964年（昭和39年）
** 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
** 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
* 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
* 2012年（平成24年）10月：自動改札機導入、同時期に無人化。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線をもつ行違い可能な地上駅。駅舎と改札口は上りホーム側にあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

## 利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

高角駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

* 国道477号
* 四日市市役所神前地区市民センター
* 三重県立四日市中央工業高等学校
* 四日市メリノール学院中学校・高等学校
* 三滝川
* 東名阪自動車道 四日市IC

## バス路線
最寄り停留所は、「近鉄高角駅」と国道477号線沿いにある「高角」となる。以下の路線が乗り入れ、三重交通により運行されている。

; 近鉄高角駅
* 75系統（四日市市自主運行バス）：神前経由近鉄四日市行

; 高角
* 78系統：大井寺経由近鉄四日市行、桜台行
* 80系統：松本駅経由近鉄四日市行、桜花台行、桜台団地経由桜リサーチパーク行
* 03系統：松本駅経由近鉄四日市行、桜リサーチパーク行

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  湯の山線
:: 伊勢川島駅 (K24) - **高角駅 (K25)** - 桜駅 (K26)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜高角 - 近畿日本鉄道
コモ

**コモ**（ ）は、イタリア共和国ロンバルディア州北西部にある都市で、その周辺地域を含む人口約8万5000人の基礎自治体（コムーネ）。コモ県の県都である。

コモ湖南端のほとり、スイスとの国境に位置する都市で、絹の産地として有名である。古代ローマ時代には**コムム**と呼ばれた古い都市であり、博物学者プリニウスの出身地である。

## 名称
 は  と発音される。日本語文献では「コモ」のほか、「コーモ」とも表記される。

古代ローマ時代には**コムム**（）と呼ばれていた。

## 歴史

青銅器時代には既にコモ市周辺の丘にケルト人の一派であるが住んでいた。
コモ市南西部の丘には、現在も森に覆われた遺跡が残っている。

紀元前1世紀頃に古代ローマの支配下に入った。
町の中心は丘の近くに置かれたが、カエサルの指示で現在の場所に移された。
彼は湖南端の沼を排水し、典型的なローマ都市を建設した。
都市は「Novum Comum」と名付けられ、「municipium」の地位を得た。

774年、カール大帝率いるカロリング帝国に降伏し、貿易拠点になった。

1127年、ミラノとの10年以上に渡る戦争に敗れた。

1162年、フリードリヒ1世 (神聖ローマ皇帝)の援助を受けて、ミラノを破壊した。
フリードリヒ1世は郊外に複数の監視塔を建てたが、その内the Baradelloが現存している。

その後はミラノ公国と同様にフランスやスペインの侵略を受け、1714年にはオーストリアに占領された。

1796年、フランス第一共和政のナポレオン・ボナパルトに占領され、トランスパダーナ共和国に組み込まれた。

1797年、トランスパダーナ共和国が廃止され、チザルピーナ共和国に組み込まれた。

1802年、チザルピーナ共和国が廃止され、イタリア共和国に組み込まれた。

1805年、イタリア共和国が廃止され、イタリア王国に組み込まれた。

1815年、ウィーン会議によってオーストリア帝国に組み込まれた。

1859年、ジュゼッペ・ガリバルディによってイタリア統一運動が始まり、コモはサヴォイア家が統治した。

1902年、が、湖畔のコモ市中央広場の噴水を3,500イタリア・リラ(当時の637ドル)で購入した。
噴水はニューヨークのブロンクス動物園に設置され、「ロックフェラー噴水」と呼ばれている。

1945年4月25日、コモを経由してスイスへの亡命を目指したベニート・ムッソリーニは、コモ湖北岸のメッツェグラで地元のパルチザンに拘束され、3日後に殺害された。

2010年、スイス国民党の党員がコモ県をスイスに加入させる動議を提出した。

2018年9月、文化財・文化活動省の大臣が、旧クレッソーニ劇場の基礎から数百枚の金貨や200個の、アンフォラが発見されたと発表した。
金貨にはローマ帝国のホノリウス帝(在位393年～423年)やウァレンティニアヌス3世(在位425年～455年)、レオ1世 (東ローマ皇帝)(457年～474年)、アントニオ、リウィウス・セウェルス(在位461年～465年)の名前が刻まれていた。

## 地理
### 位置・広がり
コモ県南部、コモ湖の南端に位置するコムーネである。コモの市街は、ヴァレーゼの東約21km、レッコの西南西約25km、ルガーノの南南東約26km、州都ミラノの北約38kmに位置する。コムーネ北西部はスイスとの国境になっており、コモ市街の北西約5kmにはの街がある。

#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。CHはスイス領で、CH-TIはティチーノ州を示す。
*ブレーヴィオ
*ブルナーテ
*カピアーゴ・インティミアーノ
*カズナーテ・コン・ベルナーテ
*チェルノッビオ
*キアッソ (CH-TI)
*グランダーテ
*リポーモ
*マズリアーニコ
*モンターノ・ルチーノ
*サン・フェルモ・デッラ・バッターリア
*センナ・コマスコ
*タヴェルネーリオ
*トルノ
* (CH-TI)
### 地震分類
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

### 行政区

コモには以下の行政区 (Circoscrizioni) が置かれている。強調はかつてコムーネであった地区。
# **[[:it:Albate|Albate]]** - Muggiò - Acquanera
# Lora
# **[[:it:Camerlata|Camerlata]]** - **[[:it:Breccia (Como)|Breccia]]** - **[[:it:Rebbio (Como)|Rebbio]]** - Prestino
# **[[:it:Camnago Volta|Camnago Volta]]**
# Como Centro - Como Ovest
# Como Borghi
# Como Nord - Como Est
# **[[:it:Monte Olimpino|Monte Olimpino]]** - Ponte Chiasso - Sagnino - Tavernola
# **[[:it:Civiglio|Civiglio]]** - Garzola

## 姉妹都市・提携都市
*  フルダ（ドイツ、ヘッセン州）- 1960年
*  十日町市（日本、新潟県）
**1975年2月27日 姉妹都市提携
::人口規模や風土に共通点があり、ともに織物業（コモ織と十日町織物）が盛んなところから。
*  ナーブルス（パレスチナ、ヨルダン川西岸地区）- 1998年
*  ネタニヤ（イスラエル、ハメルカズ地区）- 2004年

## 人物
### 著名な出身者
* 大プリニウス（古代ローマの軍人・政治家・博物学者）
* 小プリニウス（古代ローマの文人・政治家。大プリニウスの甥）
* インノケンティウス11世（第240代ローマ教皇）
* アレッサンドロ・ボルタ（自然哲学・物理学者）
* アントニオ・サンテリア（建築家）
* マッシモ・ヴィターリ （写真家）
* ガブリエーレ・オリアーリ （サッカー選手）
* ジャンルカ・ザンブロッタ （サッカー選手）
* ファビオ・カサルテッリ （自転車ロードレース選手）
* マッシモ・ムタレッリ （サッカー選手）
* アンナ・カッペリーニ （フィギュアスケート選手）
* ルカ・ベルカストロ （作曲家・作家）

## スポーツ
プロサッカークラブのコモ1907が本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・ジュゼッペ・シニガーリャ。

## 脚注

## 外部リンク

* コムーネ公式サイト
篠塚駅

**篠塚駅**（しのづかえき）は、群馬県邑楽郡邑楽町大字篠塚にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号は**TI 43**。

## 年表
* 1917年（大正6年）3月12日 - 開業。
* 1970年（昭和45年） - 貨物取扱い廃止。
* 1980年（昭和55年）8月 - 無人化、簡易委託開始。
* 時期不明 - 簡易委託を解除し、終日無人駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎とホームは線路の南側にある。開業当初からの木造駅舎は2006年に解体された。

以前は乗車券が駅前商店で販売されていた。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**215人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺
* 国道354号
* 群馬県道152号赤岩足利線
* 大信寺
* 篠塚伊賀守重広公御廟

## バス路線
駅前に停留所がある。
* 邑楽町公共路線バス 町内循環線
** 右回り 福祉センター・本中野駅・邑楽町役場方面
** 左回り おうらバスターミナル方面

## ギャラリー

Tobu_koizumi_line_Shinozuka_station.jpg|旧駅舎（2006年3月）
ShinotukaStation.JPG|遠景（2007年4月）


## 隣の駅
; 東武鉄道
:  小泉線
:: 本中野駅 (TI 42) - **篠塚駅 (TI 43)** - 東小泉駅 (TI 44)

## 脚注

### 注釈

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 篠塚藩

## 外部リンク
*
東小泉駅

**東小泉駅**（ひがしこいずみえき）は、群馬県邑楽郡大泉町東小泉一丁目にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号は**TI 44**。

小泉線は当駅で館林 - 西小泉間の本線と太田方面との支線が分岐しており、太田方面と館林、西小泉方面は当駅で乗り換えとなる。

## 歴史
* 1941年（昭和16年）12月1日 - 太田 -（現）東小泉間が1941年6月1日に開通したことを受け、**小泉信号所**として開業。
* 1942年（昭和17年）4月 - **東小泉駅**と改称し、旅客営業を開始（代わりに小泉町駅での旅客営業を中止）。
* 1955年（昭和30年） - 旅客営業を廃止し、再び信号所となる（代わりに小泉町駅での旅客営業を再開）。
* 1977年（昭和52年）4月1日 - 西邑楽高校開校にあわせて旅客営業を再開。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 44**の駅ナンバリングが導入。
当駅が信号所であった時期は、西小泉 - 太田間および西小泉 - 館林間の両運行系統の間での乗り換え専用施設であり、信号所での乗下車はできなかった。

TB-Higashi Koizumi Station Aerial photography 48,60,75,80,10.gif|東小泉駅の変遷信号所時代は駅舎が撤去され、乗換用のホームのみがあった帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 


## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。駅舎は線路の南側に立地し、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎に設置された自動券売機にて特急りょうもう号の乗車券を購入することができる。ホームと駅舎の間はある程度の空間がある。ホームの西小泉方には待合室、館林方にはトイレがそれぞれ設置されている。

通常は、駅舎反対側の2番線に太田方面に折り返す列車が発着し、1番線は館林 - 西小泉間の列車が発着する。
全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。
### のりば

太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。

大部分の列車は、まず2番線に太田方面行きを止めておき、1番線に西小泉行きが入って接続する。
先に西小泉行きが発車し、2&nbsp;kmほど先の終点西小泉で数分停車し折り返し、館林行きとなって当駅に戻ってくる。
再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。

### 付記
2番線では運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディとして「乙女の祈り」が流れる。列車発車後も信号の現示が赤に変わるまで流れる。

かつてはホーム上には次列車の行先のみを表示する発車標が設置されており、主に桐生線直通の赤城行が発着する2番線側には太田へ向かうことを強調するために『太田方面』の張り紙が貼られていた。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**1,255人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡

## 駅周辺

駅舎横に公衆電話があり、駅前広場にはロータリーがある。住宅は南側に多い。駅の敷地のすぐ横には線路に沿った形で住宅が並んでいる。
* 国道354号
* 大泉警察署
* 群馬県立西邑楽高等学校
* 大泉町立東小学校
* 新邑楽病院
* いずみの杜
* 御正作公園
* SUBARU大泉寮

## バス路線
2017年現在、東小泉駅周辺に路線バスは乗り入れていない。

2005年（平成17年）から2016年（平成28年）までは大泉町の町内循環バスさわやか（東ルート）が「東小泉駅」バス停に乗り入れていた。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  小泉線（本線）
:: 篠塚駅 (TI 43) - **東小泉駅 (TI 44)** - 小泉町駅 (TI 45)
:  小泉線（支線）
:: **東小泉駅 (TI 44)** - 竜舞駅 (TI 47)

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*