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河毛駅

**河毛駅**（かわけえき）は、滋賀県長浜市湖北町山脇にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。駅番号は**JR-A07**。

## 歴史
* 1882年（明治15年）3月10日：官設鉄道の長浜駅 - 柳ヶ瀬駅間開通時に、**河毛駅**（初代）が開業。
* 1886年（明治19年）5月1日：廃止。
* 1954年（昭和29年）8月1日：日本国有鉄道の駅として再開業。旅客駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）9月14日：北陸本線の長浜駅 - 坂田駅間の直流電化に合わせて、同区間の普通列車を電車運転に変更。両方向を合わせて10本のみが停車していた普通列車が全列車停車となる。併せて、ホーム有効長を3両編成対応にすべく15 m 延長。
* 1995年（平成7年）8月19日：SL北びわこ号の運行を開始、当駅が停車駅となる（2021年に運行終了）。
* 2006年（平成18年）10月21日：北陸本線の敦賀駅 - 長浜駅間直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2008年（平成20年）10月1日：ICOCAの入金が可能な自動券売機を導入。これにより、定期券（補充券による手書き発券）以外の窓口での発券を取り止める。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2021年（令和3年）9月30日：定期券の発売を終了。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームには跨線橋や構内踏切が設置されておらず、ホーム間を行き来する場合は一度出入口を出なければならない。構内にはトイレはなく駅前に公衆トイレがあるのみ。

駅舎は上りホーム側（東側）にあり、コミュニティハウスを併設している。ここでは観光案内やレンタサイクルの貸し出しも行われている。簡易委託駅で、駅の管轄は米原駅が担っている。ICOCAなどの交通系ICカードはカードリーダーによる対応。

### のりば


ファイル:Kawake-sta-panorama.jpg|駅舎内（コミュニティハウスとなっている）


## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は984人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
高時川を挟んだ対岸に湖北地区（旧・湖北町）の中心市街が位置する。

* 小谷城跡
** 小谷城戦国歴史資料館
* 山本山城跡
* 若宮山古墳
* 浅井長政 お市像
* 長浜市役所湖北支所
* 湖北郵便局
* 湖北野鳥センター
* 道の駅湖北みずどりステーション
* 虎御前山
* 須賀谷温泉
* 北陸自動車道小谷城スマートIC
* 国道8号
* 滋賀県道263号丁野虎姫長浜線
* 滋賀県道265号郷野湖北線
* 湖国バス「速水」停留所

## タクシー路線
駅に乗り入れるバス路線（後述）は廃止されたが、現在は下記のデマンドタクシーに乗車することができる（登録・予約制）。

* **こはくちょうタクシー**
** 駅周辺と湖北地区を結ぶエリアタクシー。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  北陸本線
:: 新快速・普通
::: 高月駅 (JR-A06) - **河毛駅 (JR-A07)** - 虎姫駅 (JR-A08)

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
高月駅

**高月駅**（たかつきえき）は、滋賀県長浜市高月町落川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）北陸本線の駅である。駅番号は**JR-A06**。

## 歴史
* 1882年（明治15年）3月10日：官設鉄道長浜駅 - 柳ヶ瀬駅間開業により設置。一般駅。
* 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線の所属となる。
* 1902年（明治35年）11月1日：線路名称改定により、北陸線所属に変更。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。
* 1957年（昭和32年）10月1日：当駅を含む田村駅 - 敦賀駅間が交流電化。
* 1958年（昭和33年）
** 9月25日：高月駅 - 木ノ本駅間が複線化。
** 9月30日：虎姫駅 - 高月駅間が複線化。当駅を挟む区間の複線化が完了。
* 1971年（昭和46年）3月25日：一般運輸営業を終了（専用線発着車扱貨物は継続）。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
* 2005年（平成17年）
**5月：高月町がJR高月駅名称検討委員会を組織。
**7月下旬：アンケート結果に基づき検討委員会が町長に改名案「近江高月駅」を答申（その後、高月町議会の審議により改名せず）。
**10月16日：新駅舎の使用を開始。ホームのかさ上げ工事が完成。
* 2006年（平成18年）10月21日：北陸本線の敦賀駅 - 長浜駅間の直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

### 改称の検討
駅の移転改築や北陸本線の直流電化を控えた2005年頃、当駅の改称が検討された。「JR高月駅名称検討委員会」が同年6月3日から24日までの期間中に高月町内全世帯にアンケート用紙を配布し、290人の返答を得た。結果は以下の通り。
*高月駅のままで良い…97人
*近江高月駅…82人
*観音の里 高月駅…17人
*観音高月駅…12人
*びわこ高月駅…12人
*湖北高月駅…10人

駅名改称を支持する理由としては、当駅を経由する新快速の停車駅である、大阪府高槻市の高槻駅との混同が挙げられた。アンケート結果を受けた検討委員会は新駅名候補として「近江高月駅」を選定し、高月町長に答申した。しかし、町議会で審議した結果、約数千から5千万円と試算された改称費用に対し、「近江高月駅」案では観光誘致に直接結びつかず、費用対効果が望めないとして駅名改称を否決。滋賀県を通してJR西日本には駅名を変更しない事を伝えた。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホームの間には、貨物列車が使用する中線が1本ある。

米原駅管理の簡易委託駅であり、委託係員が集改札を行う(ただし、早朝と夜間は無人となるため、この時間に下車する場合にはきっぷや運賃は釣銭のいらないように備え付けの回収箱に投入する)。自動精算機・自動改札機はないが、ICカードリーダーと自動券売機が設置されている。

### のりば

### 貨物取扱・専用線
JR貨物の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっていたが、現在は貨物発着が設定されていない（休止駅）。

駅の側線から、本線東側に沿って南進、日本電気硝子滋賀高月事業所へ至る専用線があった。この専用線は、塩浜駅から当駅まで輸送された石油を工場へ輸送するために使用されていた が、2008年12月をもって休止された。

中線は使用されていないが、レール・信号・架線はすべてそのまま残っている。なお、専用線のレールはほぼ完全に撤去された。

過去には稲沢と金沢貨物ターミナルを結ぶ専用貨物列車が1日1往復停車していた。

Tank car in Takatsuki Station.jpg|留置中のタンク車（2005年4月）
Freight train in Takatsuki station.jpg|停車中の貨物列車（2005年4月）


## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は1,304人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
駅の西側を国道8号が通り、高月地区（旧・高月町）の中心市街地が広がる。

* 長浜市役所高月支所
* 長浜市立高月図書館
* 長浜市立高月中学校
* 長浜市立高月小学校
* 高月保育園
* 高月郵便局
* 滋賀銀行高月支店
* 長浜信用金庫高月支店
* 渡岸寺観音堂（国宝 十一面観音）
* 日本電気硝子滋賀高月事業所
* 国道8号
* 滋賀県道279号落川高月線
* 滋賀県道280号井口高月線
* 滋賀県道547号西柳野高月線
* 湖国バス「高月」停留所
* 北近江リゾート
* 神高槻神社

## タクシー路線
駅に乗り入れるバス路線は廃止されたが、現在は下記のデマンドタクシーに乗車することができる（登録・予約制）。

* 高月デマンドタクシー
** 駅周辺と高月地区を結ぶエリアタクシー。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  北陸本線
:: 新快速・普通
::: 木ノ本駅 (JR-A05) - **高月駅 (JR-A06)** - 河毛駅 (JR-A07)

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
伊上駅

**伊上駅**（いがみえき）は、山口県長門市油谷伊上字西前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）12月7日：鉄道省美禰線（現・山陰本線）長門古市駅 - 阿川駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入、同線所属駅となる。
* 1961年（昭和36年）8月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）12月20日：業務委託駅から無人駅化。荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2023年（令和5年）
** 7月1日：大雨の影響で長門粟野駅 - 阿川駅間の粟野川橋梁が傾斜する等の被害を受けたため、当駅を含む長門市駅 - 小串駅間で不通となる（2024年（令和6年）6月22日から不通区間は当駅を含む人丸駅 - 滝部駅間に縮小された）。
** 7月4日：不通区間で代行バス運行開始。

*2025年（令和7年）9月27日：当駅を含む人丸駅 - 滝部駅間で運転再開。本数は被災前と変わらず1日11本。観光列車「○○のはなし」は、9月27日(土)から運転を再開した。また、寝台特急「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」も、9月29日(月)(始発駅基準）より、山陰コース（上り）の山陰線経由での運転を再開した  。

## 駅構造
小串方面に向かって右側（海側）に単式ホーム1面1を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、小串方面行・長門市方面行双方が同一ホームに発着する。

長門鉄道部管理の無人駅。待合室を兼ねた駅舎を備える。

* 以前は無人駅化された駅舎内に喫茶店があった。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅のすぐ前を国道191号が通っており、駅付近は山陰本線と並走する。

* 伊上郵便局
* 長門市立伊上小学校
* 油谷湾
* 伊上海浜公園
** YYビーチ350
** オートキャンプ場
* 国道191号
* 山口県油谷青少年自然の家
* 伊上八幡宮

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 人丸駅 - **伊上駅** - 長門粟野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ガンガンYG

『**ガンガンYG**』（ガンガンワイジー）は、スクウェア・エニックスから2004年に発行されていた漫画雑誌（青年漫画雑誌）。2004年12月3日に『ガンガンYG』から『ヤングガンガン』に誌名を変更した。

季刊誌。第三号にて休刊し、『ヤングガンガン』の創刊が同誌上で宣言された。『月刊少年ガンガン』や『月刊Gファンタジー』で過去または現在執筆中の漫画家の作品が多い。

## 連載作品
* セキレイ (漫画)（極楽院櫻子）
* アストロベリー（金田一蓮十郎）
* ぱにぽに外伝（氷川へきる）
* 凸凹キャンパス（浦地コナツ）
* 1/Nのゆらぎ（土塚理弘）
* サークルエー（極山裕）
* 気象戦隊ウェザースリー（くぼたまこと）
* 恋せよ!! 私立青春学園（中村光）
* （筒井哲也）
* ドラゴンクエスト列伝 ロトの紋章Returns（脚本：小柳順治、作画：藤原カムイ）
* DRAG-ON DRAGOON Judgement（原作：名取佐和子、作画：寺田亨）
* ユーベルブラット（塩野干支郎次）
クラムチャウダー

**クラムチャウダー**（）は、二枚貝を具としたチャウダー。一般的には玉ねぎ、ジャガイモ、セロリなどの野菜が加えられる。

## 概要

アメリカ東海岸のニューイングランドが発祥地で様々な類がある。ニューイングランド風は牛乳をベースとした白いクリームスープでありボストンクラムチャウダーとも呼ばれる。マンハッタン風（あるいはニューヨーク風）は赤いトマトスープである。

一般にボストン近辺に漂着したフランス人漁師の発案といわれ、その名もフランスの大鍋（chaudière）が語源とされるが、当時、彼らと友好関係にあったアメリカ先住民のミクマク族料理の翻案との説もある。

作り方が簡単なため、家庭でよく作られるほか、アメリカのレストランや、日本の洋食レストランでも供されることの多い西洋料理の定番である。現代では、缶に濃縮したクラムチャウダーを詰めた物が、一般的にスーパーマーケットで販売されており、鍋に中身をあけ牛乳を加えながら温めるだけで作れる。近年では、乾燥させ粉末状にしカップに入れた物もあり、カップラーメン同様、お湯を入れるだけで作れる。

## 作り方
; 必要な食材
: 二枚貝の剥身、タマネギ、ジャガイモ、セロリなどが必須の素材だが、それ以外はいろいろなレシピが存在する。野菜としてニンジン、トマト、白菜などを使うものや、ベーコンを使うレシピもある。
; 使用する貝
: 貝は、本場アメリカでは二枚貝としてよく食べられているホンビノスガイ（英語：Quahog）を使用する。日本では1990年代になって外来種として東京湾や大阪湾などに定着しているが、首都圏や京阪神以外ではホンビノスガイがあまり流通していないため、ハマグリやアサリなどで代用するのが通例である。

### ニューイングランド風クラムチャウダー
以下にニューイングランド風クラムチャウダーの作り方を記す。
#貝と小さめの賽の目切りした野菜をバター（ベーコンを使う場合はその油でも可）で軽く炒める。
#小麦粉（薄力粉）を加えて、粉っぽさがなくなる程度まで炒める。
#牛乳（生クリームならなお良い）でのばして、全体がクリーム状になったら濃度と味を調整して出来上がり。
#食べる際にパセリや砕いたクラッカーを浮かせることもある。

### マンハッタン風
マンハッタン風クラムチャウダーは、牛乳の代わりにコンソメと水を入れて煮、トマトピューレと刻んだトマトを加えて仕上げる。1890年代には、「コニーアイランド風クラムチャウダー」または「フルトン魚市場風クラムチャウダー」と呼ばれていたもので、「マンハッタン風」と称されるようになったのは20世紀初頭とされる。マンハッタン風クラムチャウダーは、夏は冷製仕立てにされる。

### ロードアイランド風
この他に、清汁仕立ての「ロードアイランド風クラムチャウダー」があり、上の2種類ほど有名ではないが、ブロック島などにある歴史の古いホテルやレストランでは今でも清汁仕立てのチャウダーが食べられる。

一説によれば、ニューイングランド風クラムチャウダーに牛乳やクリームが必ず入るようになったのは、観光産業と関係があるという。北米内陸部からの観光客は、二枚貝独特の風味に慣れていないため、クリームを入れて二枚貝の味を和らげたチャウダーが好まれる。かつてはチャウダーを清汁仕立てで供し、客が各自の好みでクリームを入れるようにしたレストランもあったが、今日ではごく稀となった。

他にも様々な○○風クラムチャウダーがある。

## その他
アメリカ西海岸のサンフランシスコでは、名物のサワードウ（酵母と共に乳酸菌を用いた酸味のあるパン）をくり貫いてクラムチャウダーをよそったもの（チャウダー・インナ・サワードウ Chowder in a Sourdough）の屋台が名物である。

## 注釈


## 外部リンク
*
直通ブレーキ

**直通ブレーキ**（ちょくつうブレーキ）とは、電車の空気ブレーキの方式のひとつ。1868年にジョージ・ウェスティングハウスによって発明された。純粋に空気圧制御で動作するものとしては、大別して、単行運転用の直通空気ブレーキ (SM) と連結運転用の非常弁付き直通空気ブレーキ (SME) の2種に分かれる。

## 概要
### SM

供給溜め (Supply Reservoir: SR) と呼ばれる加圧された空気タンクから、運転台まで導かれた空気溜め管と呼ばれる空気管を通して空気圧を供給し、通常これを締め切っている制動弁（ブレーキハンドル）を操作して開閉することで、直通管 (Straight Air Pipe: SAP) と呼ばれるブレーキシリンダー直結の空気管に加圧し、これにより所要の制動力を得る、非常に単純なブレーキシステムである。ウェスティングハウスの付けた形式名はSM（Straight air brake / Motor car: 電車用直通空気ブレーキ）で、日本ではその改良型であるSM3形が単行運転される車両に幅広く普及し、路面電車においては現在もなお営業運転で多数が使用され続けている。

ただし、このシステムは構造が簡単で、それゆえ通常時は動作が迅速かつ確実だが、空気管が破損し空気が抜けた場合に制動がかからなくなる危険があるため、保安上、連結運転には使用できないという欠点がある。

### SME

SMブレーキで問題となった、列車分離事故発生時等の対策として、非常用の自動空気ブレーキ機構（非常弁）とその指令に用いる非常管 (Emergency Pipe: EP) を併設したSME（Straight air brake / Motor car / Emergency valve: 電車用非常弁付き直通空気ブレーキ。モーター無しのトレーラー用はSTEもしくはSCE）がウェスティングハウスの興したアメリカ・ウェスティングハウス・エアブレーキ社の手によって開発され、2 - 3両程度の短編成用として普及した。

このSMEは原型となったSMと同様の直通ブレーキ機構を備えるが、こちらでは供給溜めに相当する空気タンクが元空気溜め (Main Reservoir: MR）と呼ばれ、これに伴い空気溜め管も元空気溜め管 (Main Reservoir Pipe: MRP) と呼ばれている。これは、非常ブレーキ部に補助空気溜めと呼ばれる非常ブレーキの動力源を供給する空気タンクが存在し、システム上これと区別する必要があるためである。非常弁には普段は490 kPaの圧力がかかっており、緊急時だけではなく、非常管のホースが破裂したときも非常ブレーキが作動する。非常ブレーキは自動空気ブレーキと同様に補助空気溜めの空気を抜くことで作動させるため、安全性が向上している。ブレーキの加減圧は従来のSM制動と異なり、加減圧の速度が常に定められている。ポジションは基本的に「減圧（ブレーキ力を緩める）」、「重なり（ブレーキ力を保つ）」、「常用（直通ブレーキを加圧する）」、「非常（非常弁の圧力を抜く）」と4カ所である。

機構的には、M-18-Aブレーキ制御弁と、D-1非常弁のペアで構成され、いずれも後には新型に置き換えられた。

SMEは日本の鉄道においては、主として路面電車から発達した都市間高速電車や、地方の中小私鉄に広く普及したが、連結両数の増加につれて自動空気ブレーキや電磁直通ブレーキへの移行が進み、現在では一部の連結運転を行う路面電車などに見られる程度となっている。

なお、ゼネラル・エレクトリック社もこのSMEと同様の機能を備えた、S-E1あるいはS-E5ブレーキ制御弁とE-H8非常弁の組み合わせによる非常直通ブレーキを開発・実用化しており、日本では大阪電気軌道など、同社製電装品を採用した初期の都市間高速電気鉄道において採用された実績がある。

## 直通ブレーキの復権
SMEは4両編成以上では後部車の動作について、極端なタイムラグや効きの悪さから実用にならない、という欠点があり、一時は路面電車などの小編成の列車を除いてほとんど使用されなくなっていた。しかし、1920年代にアメリカで電磁同期弁による長大編成に適した制御方法が開発・実用化されると、取扱の簡便さから見直されるようになり、SMEE・HSC電磁直通ブレーキとして再生した。もっとも、これらの電磁直通ブレーキシステムの場合、依然として編成分断時などのフェイルセーフ性に欠けるという、直通ブレーキの欠点は残るため、通常はSME同様に自動空気ブレーキ相当の機能を併設する。

さらに1960年代後半には、日本で開発された電気指令式ブレーキにも応用されたため、制御システムこそ大幅に変化したが、直通空気ブレーキシステムそのものは現在もなお世界に幅広く普及し、列車の安全確保に重要な役割を果たし続けている。

現在、SMEは電磁弁制御を付加することで応答性を向上させ、長編成でも使用が可能になった。このため小田急箱根や高松琴平電気鉄道では電磁SMEと呼ばれる、SMEEの特徴であるセルフラップ弁を通常の三方弁に置き換えた構成のブレーキを使用している。

## 脚注
南海1000系電車

**南海1000系電車**（なんかい1000けいでんしゃ）は、南海電気鉄道の鉄道車両。

*モハ1001形 - 1924年から1963年まで在籍した車両。→南海電7系電車を参照のこと。
*1000系(初代) - 1973年から1987年まで在籍した南海本線用の特急・急行形車両。→南海11001系電車を参照のこと。
*1000系(2代) - 1992年から在籍する南海本線・高野線共用の通勤形車両。→南海1000系電車 (2代)を参照のこと。
愛山駅

**愛山駅**（あいざんえき）は、北海道上川郡愛別町字愛山にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅（廃駅）である。駅番号は**A40**。

2022年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本（うち1本は休日運休）が停車していた。

## 歴史

### 年表
* 1959年（昭和34年）
** 10月初旬：総工費40万円で愛別村（当時）の直営工事により着工、一部は地域住民の協力を得た。
** 12月1日：『愛別町史』および『愛別町百年史』によれば、当時の村広報誌を引用する形で、この日に**愛山仮乗降場**（両誌での表記は「あいざん停留所」）が完成し列車が停車するようになり、気動車列車がすべて停車するようになったとしている。また同日に愛山連合会（いわゆる自治会）主催で鉄道関係者などによる完成式が愛山小学校で行われた。
* 1960年（昭和35年）5月2日：日本国有鉄道石北線の**愛山[[仮乗降場]]**（局設定）として開業。
* 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。同時に駅に昇格。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
* 2023年（令和5年）6月17日：同日付の「北海道新聞」で、当駅の翌年春での廃止もしくは自治体管理移管へ向けて調整が進んでいる旨が報じられる。
* 2024年（令和6年）3月16日：利用者減少に伴い、同日実施のダイヤ改正に併せ廃止。

### 駅名の由来

地名より。地名はもとは現在でも隣駅の名称となっている「安足間」と名乗ったが、隣接する上川町の愛山渓温泉への入口にあたることから、改称した。

「愛山」の由来は、1897年（明治30年）に入植した人々が愛知県と山形県の出身であったことから、両県の名称を合成したものである。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅。無人駅である。自動券売機や便所は設置されていなかった。


ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station building and Bicycle parking.jpg|待合室と駐輪場（2018年5月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station Platform.jpg|ホーム（2018年5月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年5月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
* 国道39号
* 旭川紋別自動車道愛山上川IC
* きのこの里愛別オートキャンプ場
* 愛別町立愛山小学校
* 道北バス「愛山小学校前」停留所

## 廃駅後
待合室が改装され、駅名標のレプリカや写真などを展示する「愛山ミュージアム」となった。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石北本線（廃止時点）
:: 中愛別駅 (A39) - **愛山駅 (A40)** - 安足間駅 (A41)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
愛別駅

**愛別駅**（あいべつえき）は、北海道上川郡愛別町字東町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号は**イヘ**。事務管理コードは▲122505。駅番号は**A38**。普通列車のみの停車駅である。

## 歴史

* 1922年（大正11年）11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 当駅間開業に伴い開業（一般駅）。
* 1923年（大正12年）11月15日：当駅 - 上川駅間延伸開業。
* 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称。
* 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅（現：北見駅）間を石北線と線名改称。
* 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
* 1952年（昭和27年）9月1日：同日のダイヤ改正に伴い、夜行準急列車（函館 - 網走間）が停車開始。
* 1955年（昭和30年）6月1日：同日のダイヤ改正に伴い、夜行準急列車は通過となる。以降、優等列車の停車は無くなる。
* 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称。
* 1976年（昭和51年）12月6日：現駅舎での営業を開始。12月15日に落成式。
* 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取り扱い廃止。
* 1983年（昭和58年）3月31日：跨線橋完成。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取り扱い廃止。
** 11月10日：CTC化後第2次合理化の際、駅員無配置駅となる。簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 2003年（平成15年）4月1日：簡易委託廃止。

### 駅名の由来
アイヌ語のハイペッ（hay pet いら草の川）が転訛したものであるという説がある。他にアイペッ（ay pet 矢の川）とし、矢のように流れが速い川とする説もある。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。跨線橋を有する。

旭川駅管理の無人駅。駅舎内に男女別の水洗式便所がある。自動券売機は設置されていない。

### のりば


ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Waiting room.jpg|待合室（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Platform.jpg|ホーム（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Overpass.jpg|跨線橋（2018年4月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年4月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
愛別町の中心駅。国道に出るためには石狩川を渡らなければならない。
* 国道39号〜国道を抜けると中心街
** 愛別町役場
** 旭川東警察署愛別駐在所
** 愛別郵便局
** 旭川信用金庫愛別支店
** 上川中央農業協同組合（JA上川中央）本所
** 道北バス「愛別橋」停留所
* 旭川紋別自動車道愛別インターチェンジ
* 愛別駅前簡易郵便局
* 道北バス「愛別駅前」停留所
* 愛別町営デマンドバス「愛別駅」停留所
* 愛別町立愛別中学校

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石北本線
:: 伊香牛駅 (A37) - **愛別駅 (A38)** - 中愛別駅 (A39)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 参考文献
* 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大事MANブラザーズバンド

**大事MANブラザーズバンド**（だいじマンブラザーズバンド）は、日本の音楽バンド。1982年結成、1996年に解散。

2009年からは**大事MANブラザーズオーケストラ**を結成して活動している。

## メンバー
### 大事MANブラザーズバンド
* **[[立川俊之]]**（たちかわとしゆき）：ボーカル、ギター
* **戸村公彦**（とむらきみひこ、1967年3月3日 - ）：ベース
:埼玉県草加市出身。立川と同級生。
* **平山牧伸**（ひらやままきのぶ）：ドラムス
:男闘呼組のサポートドラマーなどを経て1995年2月加入。2009年夏ごろから数年間はTHE TRIPLE Xのメンバーとしても活動していた。その後2014年にいまみちともたか（元BARBEE BOYS）、椎名純平らとヒトサライを結成。
* **中尾秀行**（なかおひでゆき）：ギター
:セッションギタリストとしての活動を経て1995年2月加入。
:解散後も杉山清貴をはじめ数多くのアーティストのサポートミュージシャンとして活動。
* **吉田理恵**（よしだりえ）：キーボード
:解散後は数多くの教育関係の音楽や音に関わる医療機器の開発を手掛ける。
:株式会社ハッピーリス代表取締役。
:北海道テレビ放送のアナウンサー吉田理恵とは別人。
#### 旧メンバー
* **山田哲生**（やまだてつお）：ギター
:1994年7月脱退。
* **田岡広宣**（たおかひろのぶ、1965年5月12日 - ）：ドラムス
:埼玉県三郷市出身。
:1994年7月脱退。

### 大事MANブラザーズオーケストラ
* **立川俊之**（ボーカル、ギター）
* **土屋太郎丸**（ギター）
* **朝永徹文**（ベース）
* **松本涼**（ドラム）
* **畠中文子**（キーボード）
* **フクダヨシヤ**（トランペット）
* **仲兼一郎**（トランペット）
* **阿久澤一哉**（トランペット）
* **尾崎泰輔**（トロンボーン）
* **[[鈴木啓友]]**（トロンボーン）
* **田口悟史**（サックス）
* **出村道秋**（サックス）

## 来歴
1982年、前身バンド**Around Midnights**をボーカル・立川の出身地埼玉県草加市で結成。1990年に**大事MANブラザーズバンド**に改名。男女混成であることや曲調・グループ名の印象などから「埼玉のサザンオールスターズ」の異名をとっていた。デビュー以降アルバム1枚とシングル2枚をリリースするがヒットに繋がらなかった。そんな中、所属事務所から「次の作品でヒットを出せなければ危ない」と契約解除をほのめかされ背水の陣で制作した「それが大事」を発表。立川曰く、「曲がモンスターのように一人歩き」するように大ヒット。その後、所属事務所とレコード会社との契約上のトラブルで移籍、発表したシングル・アルバム共にヒットせず1996年に解散。バンド名の由来は、居酒屋での思い付き。深い意味はなく「語呂がいいから」ということでバンド名とした。しかしながら、『JUNON』1992年4月号のインタビューで「みんなが忘れがちな大事な事、失われつつある物事の本質を大事にしていこう」「大事な事をメッセージできるバンドにしたい」「本来人間って信じ合う事だと思う。そのへんのことをひとつひとつ大事にしたい。」「その思いと好きなオールマン・ブラザーズ・バンドをくっつけて『大事MANブラザーズバンド』になった」などと語っていた。後年になり立川は、これらの発言はすべて事務所に無理やり言わされていたと公表した。立川は2012年11月に株式会社Ts Officeを設立。代表取締役に就任。現在ソロで活動している。

### 「それが大事」その後
* 1992年、香港の歌手、ハッケン・リー（李克勤）が、「それが大事」を「紅日」というタイトルで、広東語でカバーしている（作詞は李克勤本人が担当）。『紅日』に収録。 
* 2002年 - 2005年、中日ドラゴンズ選手の大西崇之（当時。現在は引退）が、バッターボックスに入る際の曲に「それが大事」を使用した。
* 2006年春、爽健美茶のキャンペーンで「それが大事」がフィーチャーされた。
* 2006年7月、立川俊之が全面プロデュースした女性シンガーAllieの2ndアルバム『20th』にてカバーが収録された。
* 2007年からは北海道日本ハムファイターズの金森敬之の登場曲として使用されている。
* 2007年12月公開の、1977年を主な舞台とする日本映画『Little DJ〜小さな恋の物語』の冒頭、1993年のラジオ番組の中で「それが大事」がリクエスト曲として流れた（同映画のサウンドトラックには未収録）。
*2009年から**大事MANブラザーズオーケストラ**を結成。更に同年実施された「東京2009アジアユースパラゲームズ」にて「それが大事〜完全版〜」が大会テーマ曲となった（「大事MANブラザーズオーケストラ」名義）。
*2014年にはPanasonicリフォームのCM曲に使用され、NMB48の渡辺美優紀及び山本彩がアカペラで歌唱した。
*2016年4月、「**大事MANブラザーズ 立川俊之**」名義で発売されたミニアルバム『喜楽人生』に「それが大事」のアンサーソング「神様は手を抜かない」と「それが大事2016」が収録される。
*2021年6月、発売30周年を記念した「それが大事 30th Anniversary」をリリース。同時にYouTubeチャンネル「SOREGADAIJI 30TH ANNIVERSARY CHANNEL」を開設し、「それが大事 30th Anniversary Edition」「それが大事 30th Anniversary Special Edition」「それが大事 30th Anniversary Back Stage Edition」の3本のMVを公開。「それが大事 30th Anniversary Edition」のMVは「『それが大事』をリリースしてから30年を迎えた立川俊之が改めてこの楽曲と“一人”で向き合う」をコンセプトとして制作。「Anniversary Special Edition」では大沢樹生、真鍋かをり、キャイ〜ン、NON STYLE、3時のヒロイン、ゴールデンボンバーの鬼龍院翔、山田邦子を含む総勢46名がゲスト出演。「Back Stage Edition」は制作時のメイキング映像となっている。
*2022年1月、「それが大事」が、中国のNEKCOM Entertainmentが発表したゲーム「昭和米国物語」の主題歌として使用されることが発表され、同曲をフィーチャーしたトレーラー映像も公開された。

## 作品
### シングル
#### 大事MANブラザーズバンド

#### 大事MANブラザーズオーケストラ

### アルバム
#### オリジナル・アルバム

#### ベスト・アルバム

### ビデオ

## タイアップ一覧

## 出演番組
### ラジオ番組
* ときめきY-LAND 大事MAN倶楽部（文化放送、1992年）

## 脚注

## 外部リンク
* 立川俊之オフィシャルウェブサイト
* 
* Ts Office
やまだかつてないWink

**やまだかつてないWink**（やまだかつてないウィンク）は、フジテレビ『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』で山田邦子が横山知枝と組んでいたユニット。Winkのパロディであり、通称「**やまかつWink**」。

## メンバー
*山田邦子（相田翔子役）
*横山知枝（鈴木早智子役）

## 歴史
1989年、山田が『ものまねベスト10』（→『ものまねベスト5』→『ものまねランド』）でWink（「やまかつ」準レギュラーだった）の相田翔子のものまねを行い、自身のものまねのレパートリーの一つとしていたことや、また『やまかつ』のレギュラーが大江千里、KAN、MALTAなどミュージシャンや音楽関係者が多く関わっていたことなどより、本家と同じように2人でものまねをやってみようということから始まった。

『日本全国早智子を探せ』で一般視聴者から相方（鈴木早智子役）を募集し、ビデオオーディションを行なう。その結果、横山知枝が選ばれた。

初出演は『ものまねベスト5』の第1位「**ついに実現! 翔子と早智子のWink**」で、Winkの「One Night In Heaven 〜真夜中のエンジェル〜」を2人で披露した。ちなみに「**やまだかつてないWink**」の名前が使用開始されたのは、本家Winkがゲスト出演した際の「**本物のWinkの前で歌う やまだかつてないWink**」で、Winkのヒットナンバーをメドレーで披露した。なお、ものまねコントでの登場の際は単に「Wink」と表記された。

1990年7月に「“T”intersection」で実際にCDデビューを果たし、1991年2月発売の「さよならだけどさよならじゃない」は卒業ソングとしてヒット、定番曲になる。

1991年8月21日、日本武道館にて開催された「やまかつin武道館」に参加。

その後新曲は発表されず、1992年3月25日の番組終了に伴い解散。横山知枝はソロ活動に移行。

2005年9月26日、フジテレビでは『デッドエイジ』番組内にて13年半ぶりに再結成をしたが、それ以前にも関西テレビ『快傑えみちゃんねる』や日本テレビ『あの人は今!?』でも再結成を果たしている。

## ディスコグラフィ
### シングル
*“T”intersection ～あなたに戻れない～
**（作詞：山田邦子、作曲：MALTA、編曲：船山基紀） - 1990年7月21日
***c/w：“T”intersection ～あなたに戻れない～（オリジナル・カラオケ）
*さよならだけどさよならじゃない
**（作詞：山田邦子、作曲：KAN、編曲：小林信吾） - 1991年2月21日
***c/w：さよならだけどさよならじゃない（オリジナル・カラオケ）

### 非売品シングル
*クリスマス クリスマス
**（作詞・作曲：大江千里、編曲：清水信之） - 1990年
**視聴者プレゼント用のカセットテープのみ、アルバム『やまだかつてないCD』で初商品化。

### アルバム
*やまだかつてないCD - 1991年3月21日
**「クリスマス クリスマス」初収録。
*やまだかつてないCASSETTE - 1991年3月21日
**上記アルバムのカセットテープ版。
*Myこれ! Lite 横山知枝/やまだかつてないWINK - 2010年4月21日
**横山のソロ曲を含めたベスト・アルバム。「**Wink**」ではなく、全大文字の「**WINK**」となっている。

## 関連項目
*山田邦子
*Wink

## 脚注

### 出典
小千谷駅

**小千谷駅**（おぢやえき）は、新潟県小千谷市東栄一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。

## 歴史
* 1920年（大正9年）11月1日：国有鉄道上越北線（現：上越線）の宮内 - 当駅間開業の際に**東小千谷駅**（ひがしおぢやえき）として開業。当時は魚沼鉄道（のちの魚沼線）に小千谷駅が既に存在した。
* 1921年（大正10年）8月5日：当駅 - 越後川口間が延伸開業し、途中駅となる。
* 1932年（昭和7年）8月1日：**小千谷駅**（おぢやえき）へ改称。魚沼線の小千谷駅は半月前の1932年（昭和7年）7月15日に西小千谷駅に改称された。
* 1960年（昭和35年）
** 3月末：ホームをかさ上げ。
** 10月6日：駅舎改築完工式挙行。
* 1981年（昭和56年）6月5日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2004年（平成16年）
**10月23日：新潟県中越地震により被災。
** 12月27日：越後川口 - 越後滝谷間、上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。ただし、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。この間の小千谷駅は跨線橋を渡った3番線のみ使用。
* 2005年（平成17年）3月25日：越後川口 - 越後滝谷間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車および貨物列車のほとんどが運転再開。
* 2011年（平成23年）
**1月20日：KIOSKが閉店する。
** 、駅舎内の改装が行われた。
* 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアの一部対応駅としてサービス開始。


小千谷駅.jpg|新潟県中越地震発生後の駅舎（2004年10月）


## 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅の裏手には油圧機器の製造工場があるが、かつてはこの工場と上越線を結ぶ貨物専用線が存在した。

長岡駅が管理し、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託する業務委託駅である。駅構内には、有人改札口、みどりの窓口、自動券売機、簡易Suica改札機、屋内待合室、自動販売機、化粧室などが設置されている。

### のりば

; 付記事項
* 2番線は欠番である。
* 駅舎には小千谷警察署小千谷駅交番が入居している。


Ojiya-STA Gate.jpg|改札口（2022年7月）
JR Joetsu Line Ojiya Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
Ojiya-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年7月）
Ojiya-STA Platform3.jpg|3番線ホーム（2022年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,060人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
当駅は信濃川右岸側にある。小千谷市の中心市街地は左岸側にあり当駅からは離れている。なお、左岸側にはかつて国鉄魚沼線の西小千谷駅があった。

駅前には錦鯉をモチーフにした地下通路の入口がある。駅前から中心市街地にかけて伸びる国道291号の歩道には橋梁部（旭橋）などを除き、アーケードが架かる商店街（東大通、中央通など）が形成されている。

なお、駅前は2004年（平成16年）の新潟県中越地震で大きな打撃を受け、被災前に百軒程度あった店舗のうち十軒以上が数年間に閉店。駅前の一等地にあった旅館や喫茶店が被災して取り壊され更地になったほか、大手食品スーパーの原信駅前店も閉店した。

* 新潟県立小千谷高等学校
* 道の駅ちぢみの里おぢや


Ojiya-STA Rotary.jpg|駅前ロータリー（2022年7月）
Colored carp-underpass1.jpg|駅前の錦鯉をモチーフにした地下道（2005年9月）


## バス路線

ロータリー内に「小千谷駅前」、駅前交差点の西側すぐの場所に「小千谷駅角」のバス停がある。また、駅前交差点の南側すぐの場所には越後交通の小千谷営業所（小千谷車庫）がある。

; 小千谷駅前
* 川西・十日町車庫行き
* 小国車庫行き
* 循環（内回り・外回り）

; 小千谷駅角（上記のバスもすべて停車する）
* 新国道・長岡駅前行き
* （急行）片貝・長岡駅前行き
* 五辺・池津行き（平日のみ運行）
* 岩沢・川西・十日町車庫行き
* 小千谷インター行き
* 小出営業所行き（南越後観光バス）平日のみ運行
* 小千谷総合病院行き（越後交通・南越後観光バス）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 上越線
:: 越後川口駅 - **小千谷駅** - 越後滝谷駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 西小千谷駅

## 外部リンク
* 
* 小千谷市公共交通マップ - 小千谷市
越後滝谷駅

**越後滝谷駅**（えちごたきやえき）は、新潟県長岡市滝谷町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。

## 歴史
* 1920年（大正9年）11月1日：鉄道省の上越北線・宮内 - 東小千谷間開通の際に**六日市駅**（むいかいちえき）として開業。
* 1925年（大正14年）10月1日：**越後滝谷駅**に改称。
* 1960年（昭和35年）3月末：ホームをかさ上げ。
* 1970年（昭和45年）12月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
** 11月：棒線化。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2004年（平成16年）
**10月23日：新潟県中越地震により駅舎とホームが被災する。
** 12月27日：越後川口 - 当駅間で上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。ただし、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。タブレット閉塞式を用いるため運転扱いの駅員を臨時に配置。
* 2005年（平成17年）
** 3月25日：越後川口 - 当駅間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車および貨物列車のほとんどが運転再開。
** 月日不詳：中越地震に伴う被災により、駅舎を新築する。
* 2014年（平成26年）4月1日：新潟近郊区間に編入される（ただし、Suicaは利用不可）。
* 2016年（平成28年）：上りホームが1番線、下りホームが2番線と設定される。


ファイル:Echigo-Takiya Station 20040912.jpg|中越地震で被災する直前の旧駅舎（2004年9月）


## 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。かつては1番線と2番線の間に中線があったが、現在は線路が撤去されている。

長岡統括センター（長岡駅）管理の無人駅である。駅構内には、屋内待合室や化粧室が設置されている。

### のりば


ファイル:JRE Echigo-takiya-STA Waiting-room.jpg|待合室（2022年7月）
ファイル:JRE Echigo-takiya-STA Platform1.jpg|待合室入口と1番線ホーム（2022年7月）
ファイル:JRE Echigo-takiya-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年7月）


## 利用状況
「長岡市統計年鑑」によると、2009年度（平成21年度）・2010年度（平成22年度）の1日平均'''乗車'''人員は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 新潟県道370号滝谷三和線
* 国道17号
* JAえちご中越 岡南プラザ店

## バス路線

駅前通りと駅裏の国道上にそれぞれ越後交通のバス停がある。

; 滝谷駅前（駅前通り）
* 長岡駅東口行き

; 滝谷（国道上）
* 長岡駅（大手口）行き
* 十日町車庫行き
* 小千谷インター行き

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 上越線
:: 小千谷駅 - **越後滝谷駅** - 宮内駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
チャイ (アユタヤ君主)

**チャイ親王**（? - 1656年8月8日）はタイのアユタヤー王朝の王の一人。プラサートトーン王の子である。即位したとたん、異母兄弟で後の王のナーラーイ王と叔父で次期国王のシースタンマラーチャー王に殺された。

## 脚注

## 関連項目
*タイ君主一覧
鈴木雅之

**鈴木 雅之**（すずき まさゆき、すずき まさし）

; すずき まさゆき
* 鈴木雅之 (国学者) （1837年 - 1871年） -  江戸後期から明治期の国学者。
* 鈴木雅之 (歌手) （1956年 - ） - 歌手。ラッツ&スターのメンバー。
* 鈴木雅之 (演出家) （1958年 - ） - フジテレビに所属する演出家。
* 鈴木雅之 (俳優)（1965年 -  ） - 元子役。『がんばれ! レッドビッキーズ』などに出演。現在はイベント会社取締役。
* 鈴木雅之 (声優) - 日本の声優。
* 鈴木雅之 (歯学博士)（1970年 - ） - 日本の歯学博士。
* 鈴木雅之 (天文家) - 2個の彗星を発見した日本のアマチュア天文家。
;すずき まさし
* 鈴木雅之 (英文学者)（1946年 - ） - 日本の英文学者。京都大学名誉教授。
## 脚注
シースタンマラーチャー

**シースタンマラーチャー王**（? - 1656年10月26日）はタイのアユタヤー王朝の29代目の王。プラーサートトーン王の弟である。異母兄弟である後のナーラーイ王と共同で、即位直後のチャイ王を殺し即位したが、すぐにナーラーイと不仲になりナーラーイに殺された。

## 脚注

## 関連項目
*タイ君主一覧
大塚・帝京大学駅

**大塚・帝京大学駅**（おおつか・ていきょうだいがくえき）は、東京都八王子市大塚にある多摩都市モノレール線の駅。駅名は地名および付近にある帝京大学八王子キャンパスに由来する。駅番号は**TT03**。

## 歴史
* 2000年（平成12年）1月10日：立川北 - 多摩センター間延伸に伴い、当駅が開業。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は**4,704人**である。開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

## 駅名決定の経緯

駅の真下を通る街道名から取った仮称「**野猿街道駅**」として計画され、工事段階の仮称は所在地の八王子市大塚から採った「**大塚駅**」とされていた。

当初、隣の駅が仮称「**東中野駅**」（現：中央大学・明星大学駅）で帝京大学は大学の名称を駅名に取り入れる事を主張していたが、キャンパスと当駅の所在地はどちらも大塚に位置する事から、仮称「東中野駅」を隣の駅である中央大学・明星大学駅へ譲り、当駅に大学名を入れて欲しいとの要望があった。結局、東京都豊島区にあるJR山手線大塚駅との誤認を防ぐことから、仮称の大塚と帝京大学をあわせた現在の駅名となった。多摩都市モノレール側は当初から「大塚駅」として公示する予定で準備も進めていたが、直前になって突然帝京大学側から「『**帝京大学駅**』にして欲しい」との要望があったことから併記の形となった。

キャンパス敷地に隣接した場所に立地する中央大学・明星大学駅とは異なり、当駅から帝京大学までは徒歩で約15分を要する。聖蹟桜ヶ丘駅・高幡不動駅・多摩センター駅から大学構内まで急行便を含む路線バスが直通しており、大学へのアクセスとしてはやや利便性に欠ける。ただし駅の近くに無料駐輪場があり、当駅から自転車通学する学生も多い。現在は後述する「**堰場**」停留所より帝京大学へ向かうバスが停車するようになり、以前よりは利便性は改善されている。

## 駅周辺

* 帝京大学八王子キャンパス
* 大塚・帝京大学駅前郵便局
* オーケー多摩大塚店
* 東京都道20号（野猿街道）
* 東京都道156号町田日野線
* ホテル野猿

## バス路線
駅のすぐ北側に堰場交差点があり、その周囲に「**堰場**」停留所がある。多摩都市モノレールとの乗り換えが可能である事を示すために、2010年（平成22年）から停留所や車内放送において「**堰場（モノレール駅入口）**」と表記されるようになった。

以下の路線が京王バスによって運行されている。

;東方向
* 多16：帝京大学構内
* 多18：多摩センター駅
* 桜80・桜83・桜88：聖蹟桜ヶ丘駅
;西方向
* 多13：中央大学（東中野経由）
* 豊32：豊田駅南口（東中野・中央大学経由）
* 豊33：豊田駅南口（明星大学南・中央大学経由）
* 桜80：南大沢駅（由木折返場経由）
* 桜83：由木折返場
* 桜88：京王堀之内駅
;南方向
* 多13・多16・多18・豊32・豊33：多摩センター駅

## 隣の駅
; 多摩都市モノレール
:  多摩都市モノレール線
:: 中央大学・明星大学駅 (TT04) - **大塚・帝京大学駅 (TT03)** - 松が谷駅 (TT02)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;多摩都市モノレールの1日平均利用客数

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 野猿街道 - 当駅の計画段階の仮称

## 外部リンク

* 多摩モノレール 大塚・帝京大学駅
ソムデットチャオプラヤー

**ソムデットチャオプラヤー**（Somdej Chao Phraya、&#3626;&#3617;&#3648;&#3604;&#3655;&#3592;&#3648;&#3592;&#3657;&#3634;&#3614;&#3619;&#3632;&#3618;&#3634;）はタイのバンダーサックの第一位。この下にはチャオプラヤーが存在する。この官位はごくまれにしか与えられることがなかった。

## 関連項目
*タイの階級
松江線

**松江線**（まつえせん）

* 南海松江線 - 南海電気鉄道の路線。1955年に加太支線に編入。
* 一畑電気鉄道松江線 - 一畑電気鉄道の路線。1989年までに北松江線に改称。
大阪ソーダ

**株式会社大阪ソーダ**（おおさかソーダ、）は、大阪市北区に本社がある日本の化学メーカー。

## 概要
帝国人造絹糸（現・帝人）等、関西財界が中心となって設立された代表的企業の一社。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。1913年（大正2年）9月、日本で初めて電解ソーダの工業的連続製造法（大曹式水銀法電解ソーダ製法）を確立し、高純度の苛性ソーダを生産した。

電解技術を基に基礎化学品や機能化学品の製造をおこなっている。その他にも医薬品原薬・中間体、電極、住宅関連や資源リサイクルなどの事業も手掛けており、世界トップクラスの製品を多数取り扱っている。

1988年（昭和63年）、業容拡大に伴い社名を**大阪曹達株式会社**から**ダイソー株式会社**に変更したが、創業100年を迎えた2015年に社名を**株式会社大阪ソーダ**に変更し、実質的に旧名に復した。

社名から炭酸飲料のメーカーと間違われることがあり、創業110周年を迎えた2025年に放送されたCMでは「飲料会社じゃないんだよ。実は、化学のキープレイヤー。」というフレーズで化学メーカーであることをアピールしている。

## 事業内容
; 基礎化学品事業
: 苛性ソーダ、塩素、アリルクロライド、エピクロルヒドリン 他
; 機能性化学品事業
: アリルエーテル類、エピクロルヒドリンゴム、ジアリルフタレート樹脂（ダップ樹脂）、液体クロマトグラフィー用シリカゲル、シランカップリング剤 他
; 次世代事業
: 医薬品原薬・中間体、電極　他
; その他の事業
: 建材、生活用品、資源リサイクル、β-グルカン　他

## 沿革
* 1915年（大正4年） - **大阪曹達株式会社**として創業。
* 1949年（昭和24年） - 大阪証券取引所第1部に株式公開。
* 1953年（昭和28年） - 東京証券取引所第1部に株式公開。
* 1988年（昭和63年） - 社名を**ダイソー株式会社**に改称。
* 1990年（平成2年） - ドイツにデュッセルドルフ事務所を設立。
* 2002年（平成14年） - 蝶理ケミカル株式会社を完全子会社化し、社名をダイソーケミカル株式会社とする。
* 2008年（平成20年） - サンヨーファイン株式会社の全株式を取得し子会社化。
* 2010年（平成22年）
** 9月 - 株式会社食品バイオ研究センターの全株式を取得し子会社化。
** 12月 - 子会社のサンヨーファイン株式会社が同じく子会社の株式会社食品バイオ研究センターを吸収合併。
* 2013年（平成25年）- 旭化成ケミカルズとの合弁事業を解消し、岡山化成を完全子会社化。株式会社インペックスの全株式を取得し子会社化。
* 2015年（平成27年）10月 - **株式会社大阪ソーダ**に改称。
* 2021年（令和3年）7月 - 岡山化成を吸収合併。

## 工場
thumb|松山工場
* 小倉工場（福岡県北九州市小倉北区）
* 尼崎工場（兵庫県尼崎市）
* 松山工場（愛媛県松山市）
* 水島工場（岡山県倉敷市）

## 関連会社
* ダイソーケミカル株式会社
* ダイソーエンジニアリング株式会社
* 株式会社ジェイ・エム・アール
* DSロジスティクス株式会社
* DSウェルフーズ株式会社
* サンヨーファイン株式会社
* サンヨーファイン医理化テクノロジー株式会社
* ダイソーインシュアランス株式会社
* 株式会社INBプランニング

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* みどり会
* 日本ソーダ工業会

## 外部リンク
*
吉田町 (広島県)

**吉田町**（よしだちょう）は、かつて広島県の高田郡に存在した町。

戦国大名・毛利元就の居城でもある吉田郡山城の城下町を由来とし、高田郡の中心地として栄えてきた。

## 地理
### 河川
* 江の川 - 吉田町付近では可愛川（えのかわ）とも称されている。
* 多治比川 - 江の川支流。

### 山
* 赤柴山（600.4m）
* 津々羅山（598.7m）
* 風越山（555.6m）
* 烏帽子山（529.0m）
* 高小屋山（520.7m）
* 甲山（445m）
* 郡山（402m） - 吉田郡山城跡のある山。
* 光井山（367m）

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、高田郡**吉田村**が単独で自治体を形成。
* 1896年（明治29年）1月1日 - 町制施行し、**吉田町**となる。
* 1929年（昭和4年）3月1日 - 高田郡高原村の一部（国司）を編入。
* 1953年（昭和28年）4月1日 - 高田郡可愛村・郷野村・丹比村と新設合併し、改めて**吉田町**が発足。
* 1958年（昭和33年）7月1日 - 梅雨前線豪雨により可愛川が氾濫。多くの家屋が浸水。
* 1993年（平成5年）4月17日 - たき火の火の不始末から大規模な山火事が発生。焼失面積は250haに達した。広島県では平成年間における3番目の規模。
* 2004年（平成16年）3月1日 - 高田郡八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町と新設合併し、**[[安芸高田市]]**が発足。同日吉田町廃止。

## 主要施設
* 吉田警察署
* 吉田サッカー公園（現在の安芸高田市サッカー公園） - サンフレッチェ広島の練習場としても使用されている。
* 広島県立吉田少年自然の家 - 2017年（平成29年）3月に閉鎖。

## 名所・旧跡・観光地
* 吉田郡山城跡 - 戦国時代に毛利氏が拠った山城の跡。
* 毛利元就墓所
* 多治比猿掛城跡 - 毛利元就が少年時代に拠った山城の跡。
* 吉田町歴史民俗資料館（現在の安芸高田市歴史民俗博物館）

## 大字（2004年2月29日当時のデータ）
* 相合（あいおう）
* 小山（おやま）
* 桂（かつら）
* 上入江（かみいりえ）
* 川本（かわもと）
* 国司（くにし）
* 高野（こうや）
* 下入江（しもいりえ）
* 常楽寺（じょうらくじ）
* 竹原（たけはら）
* 多治比（たじひ）
* 中馬（ちゅうま）
* 常友（つねとも）
* 長屋（ながや）
* 西浦（にしうら）
* 福原（ふくはら）
* 山手（やまて）
* 山部（やんべ）
* 吉田（よしだ）

## 交通（2004年2月29日当時のデータ）
### 鉄道
* 町内は全く通過していない。最寄りとなる鉄道駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線吉田口駅。

### 道路
#### 高速道路
* 町内は全く通過していない。最寄りのインターチェンジは中国自動車道高田IC。

#### 国道
* 国道54号
* 国道183号（町内は全部分国道54号と重用）

#### 主要地方道
* 広島県道6号吉田瑞穂線 - 2006年春広島県道6号吉田邑南線に改称。
* 広島県道29号吉田豊栄線

#### 一般県道
* 広島県道318号山手吉田線 - 発展解消路線である広島県道318号上入江吉田線の全部分の区域が2004年3月18日広島県告示第410号により決定したことに伴い2004年3月22日広島県告示第430号により廃止された。
* 広島県道318号上入江吉田線 - 吉田町消滅当時は区域全面未決定。消滅直後の2004年3月18日広島県告示第410号により全部分の区域が決定した。
* 広島県道319号勝田吉田線
* 広島県道326号原田吉田線
* 広島県道327号古屋吉田線

## 教育（2004年2月29日当時のデータ）
### 小学校
* 吉田町立可愛小学校
* 吉田町立郷野小学校
* 吉田町立丹比西小学校 - 2004年（平成16年）3月31日廃校。
* 吉田町立吉田小学校

### 中学校
* 吉田町立吉田中学校

### 高等学校
* 広島県立吉田高等学校

## 電気
1911年（明治44年）4月事業許可を受け、12月に吉田電気を設立。当初事務所は呉市で役員に才賀藤吉がいた、後に吉田町に移転した。発電所（瓦斯力、出力22kW）を吉田町字貴船に設置し1913年（大正2年）1月に事業開始した。供給区域高田郡吉田町、可愛村、郷野村、小田村。1917年（大正6年）12月に広島呉電力に事業譲渡。

## 出身者
* 浜田一義（第2代安芸高田市長、吉田町長）
* 石丸伸二（第4代安芸高田市長）

## サンフレッチェ広島との関係

1992年4月、Jリーグ・サンフレッチェ広島は広島県広島市をホームタウンとして誕生した。このチーム名は毛利元就の故事「三本の矢」にちなんで命名された（「サン」は日本語の「三」、「フレッチェ（複：frecce）」はイタリア語で「矢」の複数形）もので、このことから元就ゆかりの地である吉田町とサンフレッチェとの交流が始まった。

その交流のなかで、吉田町はサンフレッチェに株主として出資、現在は安芸高田市が株主となっている。

また1993年9月、吉田町がサッカー公園の整備を行い、サンフレッチェのトップチームの練習拠点とユースチーム育成の拠点を町内に置くことが決められた。同年よりユースチームは本拠地を町内に置き、吉田運動公園を練習拠点として活動を開始。1994年、町内にサンフレッチェが費用を出してユースチームの寮である「三矢寮」を建設した。そして1998年11月に「吉田サッカー公園（現安芸高田市サッカー公園）」が完成し、11月23日に完成式典が行われた。そして1999年2月からはトップチームの練習を吉田サッカー公園にて開始した。さらに2005年5月には吉田サッカー公園の隣に「吉田温水プール」も完成し、日本でも有数のスポーツ施設となった。

総合型地域スポーツクラブ「みつやの里スポーツクラブ」にもサンフレッチェは協力しており、サッカークラブの指導者に対して資格習得の手伝いや、ユースが指導協力にあたるなどしている。

毎年1月清神社にて必勝祈願に参拝、秋には吉田サッカー公園にてトップチームおよびユースの選手・スタッフ以下一堂に集まり安芸高田市民と交流する「ふれあいサッカーフェスティバル」を開催するなど、吉田町はサンフレッチェのマザータウンとなっている。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 広島県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
南アジア史

**南アジア史**（みなみアジアし）は、現在のインド、パキスタン、ネパール、バングラデシュ、スリランカなどを含む南アジアの歴史について述べる。

## 先史文化
インダス文明が成立する以前は、西のバローチスターン丘陵と東のインダス平原とに大きく二分される土地に、農耕生活を中心にいろいろな文化が興亡した。これらの文化に共通するのは、狩猟・採集活動する一方で、大麦・小麦の栽培や羊・山羊・こぶ牛などの家畜飼育に生活基盤をおいていた。

*無土器新石器文化（紀元前7000年頃～） - 土器の使用が認められないI期
**野生種・栽培種から二条大麦と栽培種の六条大麦を主体に栽培種のアインコルン小麦やエンメルン小麦、パン小麦が出土している。これらの作物を刈り取るための細石刃 を埋め込んだ鎌や製粉するための石皿や磨石（石臼）が見つかっている。
*新石器文化（紀元前5千年紀～） - 土器の製作と使用が開始されるII期
*金石併用文化（紀元前4千年紀前半～） - 銅の冶金技術が確立するIII期
*ハークラー文化（新石器文化、紀元前3800年頃～） - インダス文明成立の直前のVII期
*ソーティ文化・コート・ディージー文化・アムリ文化（紀元前3200年頃～）が興る。

## 古代文明
*インダス文明（紀元前2600年～同1900年）
*リグ・ヴェーダ時代もしくは前期ヴェーダ時代（紀元前1500年頃～同1000年頃）
*後期ヴェーダ時代（紀元前1000年頃～同600年頃）

## 古代王朝
（紀元前4世紀～7世紀）
*マウリヤ朝、クシャーナ朝、アーンドラ朝（サータヴァーハナ朝）、グプタ朝、ヴァルダナ朝

## ラージプートの諸王朝
（8世紀～13世紀）
*プラティーハーラ朝、パラマーラ朝、チャンデーラ朝、チャウハーン朝

## ベンガル、ビハール（インド北東部）の王朝
（7世紀～12世紀末）
*パーラ朝、セーナ朝

## デカン、南インドの諸王朝
（6世紀～17世紀中葉）
*ラーシュトラクータ朝
*前期チャールキヤ朝（バーダーミのチャールキヤ朝）、後期チャールキヤ朝（カリヤーニのチャールキヤ朝、西チャールキヤ朝）、東チャールキヤ朝
*パッラヴァ朝、チョーラ朝
*ホイサラ朝、ヤーダヴァ朝、カーカティーヤ朝、パーンディヤ朝
*ヴィジャヤナガル王国

## スリランカの諸王朝
（紀元前4世紀～19世紀）
* アヌラーダプラ王国
* ジャフナ王国
* コーッテ王国
* キャンディ王国

## イスラーム王朝
（11世紀～18世紀）
*（ガズナ朝の侵入）
*ゴール朝
*デリー・スルターン朝（奴隷王朝、ハルジー朝、トゥグルク朝、サイイド朝、ローディー朝）
*バフマニー朝
*ムガル帝国

## イギリス植民地前夜の王朝など
（18世紀～）
*マラーター王国
*ニザーム王国（ハイダラーバード王国）
*マイソール王国
*シク王国
*インド帝国　（大英帝国の植民地）
*シッキム王国

## 脚注

## 関連項目

* インドの歴史
* パキスタンの歴史
* 
* バングラデシュの歴史
* スリランカの歴史
* 北アジア、北東アジア
* :Category:オセアニア史、太平洋島嶼史
* ヨーロッパ史（西洋史）
* アフリカ史
* 北アメリカ史、中央アメリカ史、南アメリカ史
* カリブ史
前田忠明

**前田 忠明**（まえだ ただあき、1941年5月15日 - 2022年9月28日）は、日本の芸能リポーター。
愛称は**前忠**（まえちゅう）・本名の「ただあき」を音読みした「**ちゅうめい**」。従って「ちゅうめい」は愛称であり、本名は「ただあき」と読む。

北海道空知郡岩見沢町（現：岩見沢市）出身。1980年4月から2020年3月まで長きに渡りフジテレビと専属契約を結び、「フジテレビ芸能デスク」の肩書きで活動してきた。

## 経歴
北海道空知郡岩見沢町（現：岩見沢市）生まれ。北海道岩見沢東高等学校、明治大学文学部演劇学科卒業。1970年、『女性自身』（光文社）の記者となり、主に芸能記事を担当。1980年、芸能リポーターとしてテレビに転身し、フジテレビと専属契約を結んだ。2020年3月にフジテレビとの専属契約は解除された。2022年9月28日午後2時20分頃に自宅で転倒、都内の病院に救急搬送されたが、同日午後4時半頃くも膜下出血のため死去。。約3か月後の同年12月19日に明らかになった。

## 人物
* 同業者だった梨元勝とは取材方法や芸能ニュースへのスタンスの違いから、“天敵”、“犬猿の仲”と言われたが、前田自身は否定している。前田は梨元が死去した際、かつて梨元から「仲が悪いようにしていた方が面白いんじゃない」と提案された、と述べていた。
*『小川宏ショー』（フジテレビ）以来、フジテレビ専属契約として、同局のワイドショーに出演。フジテレビ系列局（関西テレビ、テレビ西日本など）にも出演した。
* 趣味は釣り。それゆえか、「これまでにない釣り番組を作りたい」という願望があった（フジテレビ公式サイトでのキャスタープロフィールより）。
* 2008年9月25日放送の『とくダネ!』（フジテレビ）の終盤に、一時的な休養（約3週間）を宣言した。理由として大動脈瘤のバイパス手術の為と本人から説明があった。

## 出演番組
**報道・情報番組**

**ラジオ番組・その他**
* 『鬼平犯科帳・第8シリーズ・第9話「さらば鬼平犯科帳」（スペシャル）』（フジテレビ、1998年6月10日） - 浪人 役
* 小倉智昭のラジオサーキット（ニッポン放送）ゲスト出演

## 出演映画
* 釣りバカ日誌イレブン（松竹、2000年）- 釣り客 役

## 著作
* 大原麗子 炎のように（2011年7月、青志社、）
* アイドルと病（2012年10月、メディアファクトリー、メディアファクトリー新書、）

## 前田忠明を演じた俳優
* 林泰文（女優 麗子〜炎のように、2013年3月6日、テレビ東京）

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 
* キャスタープロフィール　前田忠明です！ - フジテレビの公式ウェブサイト（アーカイブ）
*
ミハイル

**ミハイル**（, ラテン文字表記：Mikhail）は、旧約聖書に登場する大天使ミカエルに由来した、ロシア語の男性名。なお、中世以降のギリシャ語でも「ミハイル」（）であるが（「ミハイル」という名前自体、ギリシャ語圏の東ローマ帝国からキリスト教の伝播と共にロシアへ伝わった）、ギリシャ人の人名に関しては日本では慣用の「ミカエル」を使用することが多い。

ウクライナやセルビアなど、多くのスラヴ語圏では「**ミハイロ**」（, ）ともよばれ、英語では「マイケル」、フランス語では「ミシェル」、ドイツ語では「ミヒャエル」、スペイン語では「ミゲル」にあたる。

## ロシア語の人名
* ミハイル・ロマノフ - ロマノフ王朝（ロシア・ツァーリ国）の初代ツァーリ。
* ミハイル・スコピン＝シュイスキー - 動乱時代の軍人・政治家。
* ミハイル・トゥシュマロフ - ロシア帝国の指揮者。
* ミハイル・グリンカ - ロシア帝国時代の作曲家。
* ミハイル・バクーニン - 19世紀・ロシア帝国の思想家。
* ミハイル・ロストフツェフ - 19世紀・ロシア帝国の歴史家。
* ミハイル・ゴルトシュタイン - ソビエト連邦の作曲家。
* ミハイル・コーシュキン - ソビエトの戦車設計師。T-34を設計。
* ミハイル・カラシニコフ - ソビエト連邦の銃器デザイナー（設計技師）。AK-47などを設計。
* ミハイル・トハチェフスキー - ソビエト連邦の軍人。
* ミハイル・ゴルバチョフ - ソビエト連邦の大統領、ソビエト連邦共産党書記長。
* ミハイル・フィフテンホルツ  - ソビエト連邦のヴァイオリニスト 。
* ミハイル・ゴロヴァトフ - ソビエト連邦、ロシアの軍人、チェキスト。
* ミハイル・ノスイレフ - ロシアの作曲家。
* ミハイル・ミンスキー - ロシアのバリトン歌手。
* ミハイル・マチューシン - ロシアの美術家、作曲家。
* ミハイル・バリシニコフ - ロシアのバレエダンサー兼俳優。
* ミハイル・フラトコフ - ロシアの政治家、第7代ロシア連邦首相。
* ミハイル・プレトニョフ - ロシアのピアニスト。
* ミハイル・チューリン - ロシアの宇宙飛行士。
* ミハイル・ベールイ - ロシアの外交官、駐日大使。
* ミハイル・ガルージン - ロシアの外交官、駐日大使。
* ミハイル・イゴルニコフ - ロシアの柔道選手。

* ミハイル・ルディ - フランスのピアニスト。
* ミハイル・フェールマン - モルドバのピアニスト。
* ミハイル・ニコラエヴィチ・サーカシビリ - グルジア大統領 。
* ミハイル・シャミョナウ - ベラルーシのレスリング選手。
* ミハイル・カルルーク - ベラルーシのフィギュアスケート選手。
* ミハイル・タリ - ラトビアのチェス世界チャンピオン。
* ミハイル・リフィッツ - ウズベキスタンのピアニスト。

## ウクライナおよびセルビアの人名
### ウクライナ
「」
* ミハイロ・ムドリク - 現プロサッカー選手。
* ミハイロ・フォメンコ - 元サッカー選手、現監督。
* ミハイロ・ポドリャク - 現大統領府顧問、政治家、元ジャーナリスト。
* ミハイロ・フェドロフ - 現第一副首相兼デジタル改革担当大臣、ビジネスマン。
* ミハイロ・フルシェフスキー - 歴史学者、政治家、記者。
* ミハイル・コーガン - 実業家、タイトー創業者。

### セルビア
「」
* ミハイロ・ペトロヴィッチ - 元プロサッカー選手、現監督。
* ミハイロ・リスティッチ - 現プロサッカー選手。
* ミハイロ・バイッチ - 現プロサッカー選手。
* ミハイロ・オブレノヴィッチ3世 - バルカン連邦構想を唱道したセルビア公。
* ミハイロ・ペトロヴィチ - かつて存在したモンテネグロ王国の王族。
* ミハイロ・ミハイロビッチ - 当時スウェーデンの外務大臣、アンナ・リンドを暗殺した犯人。

## ギリシャ語の人名
* ミハイル1世 (コンスタンディヌーポリ総主教) - ミカエル1世ケルラリオスとも。東西教会の分裂時のコンスタンディヌーポリ総主教。
* マカリオス3世 - 本名が**ミハイル・クリストドゥル・ムスコス**(Mihalis Christodoulou Mouskos,  )

## 架空のキャラクター
* ミハイル・ポタピッチ・タプティギン - モスクワオリンピック・マスコットのこぐまのミーシャの本名。
* ミハイル・カミンスキー - OVA『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』に登場するサイクロプス隊隊員。機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争の登場人物#ミハイル・カミンスキーを参照。
* ミハイル・ボルコフ - マンガ『キン肉マン』の登場人物、ウォーズマンの父。ウォーズマン#生い立ちを参照。
* 氷のミハイル - 漫画『パタリロ!』に登場するS国諜報部員。パタリロ!の登場人物一覧#旧レギュラーを参照。
* ミハイル・ヴィクトール - テレビゲーム『バイオハザード3 LAST ESCAPE』に登場するアンブレラ・バイオハザード対策部隊D小隊隊長。ミハイル・ヴィクトールを参照。
* ミハイル - ゲーム『ドラッグオンドラグーン3』に登場するドラゴン。
ムロアジ

thumb|240px|''D. koheru''
**ムロアジ**（室鯵、鰘）は、狭義にはアジ科の海水魚の一種  を指すが、広義には**ムロアジ属**  に属する魚の総称として使われる。

全世界の熱帯・温帯海域に約10種が知られる。ただしマルアジ *D. maruadsi* はマアジ *Trachurus japonicus* によく似ていて、ムロアジ類とはまた別に扱うことも多い。

## 特徴
アジ亜科の分類でムロアジ属に特徴的なのは、小離鰭（しょうりき）と呼ばれる、背鰭と臀鰭の後ろに分離した小さな鰭である。他にも側線上の稜鱗（ぜんご・ぜいご）が体の後半の直線部にしかないこと、体型が前後に細長い円筒形であることなども特徴となる。また、本種には生時に黄色の縦線がある。

外洋に面した沿岸部や島嶼周辺に生息する。海の表層-中層で群れを作り、活発に遊泳する。食性は肉食性で、小魚や甲殻類、頭足類、動物プランクトンなどを捕食する。産卵期は5-6月で、この時期には沿岸の浅場に接近する。

## 利用
分布域の沿岸各地で定置網・巻き網・釣りなどで漁獲される。旬は夏とされている。

用途としては、マアジより血合肉が多いことと、脂肪分や旨みが少ないことから干物にされることが多い。ムロアジ類の干物として日本で有名なのが伊豆諸島で作られるくさやである。くさやに使うくさや液のことを**魚室**（むろ）と呼んだことからムロアジの名が付いたともいわれる。また、鰹節のように燻製にして硬く干したもの（鯵節/むろ節）は、ダシ取り用に鰹節同様に用いられ、特に中部地方で好まれる。新鮮なものは刺身・たたき、焼き魚などで食べられる。

食用以外の利用法として、ブリ類・マグロ類・ハタ類など大型肉食魚の釣り餌に使われることもある。

## 分類
本属のうち、オアカムロ種群（The red-fin *Decapterus* group）と呼ばれるアカアジ・オアカムロ・サクラアジ・キツネアカアジの4種は尾鰭が赤色を呈することで区別される。

## 種類
以下の有効種の分類は、WoRMS (2023) に従う。
;ムロアジ（室鯵）  (Temminck & Schlegel, 1844)
:英名Amberstripe scad。日本での地方名にアカゼ（東京）、モロ（東京・長崎）、アジサバ（富山）、マムロ（和歌山）、ウルメ（鹿児島）などがある。
:全長60 cmほど。重さは1.5㎏が最大。体型は前後に細長い円筒形で、尾鰭は灰色を帯びた黄色である。稜鱗は側線直線部の3/4にある。新鮮なものは体側に金色の細い縦帯がある。インド洋・太平洋の熱帯・温帯域と、大西洋のアフリカ南部沿岸に広く分布する。日本でも北海道南部以南で見られる。
;アカアジ（赤鯵）  Abe, 1958
:全長 30 cm。ムロアジより体高が高くマアジに似るが、小離鰭があるので区別できる。和名は尾鰭が赤いことに由来するが、オアカムロほど赤くない。日本南岸から南シナ海までの太平洋西部沿岸に分布する。
;オアカムロ（尾赤室）  (Berry, 1968)
:英名Roughear scad。日本での地方名はオアカ（東京・和歌山）、アカムロ（和歌山・高知）、アカアジ（鹿児島）、アカムツなどがある。
:全長 50 cm。体型はムロアジに似るが、和名通り尾鰭が全体的に赤い。アカアジよりも体高が低い。日本・オーストラリア・ハワイまでの西太平洋、インド洋のアフリカ南東部沿岸、ノースカロライナからベネズエラまでの大西洋西岸に分布する。
;モロ  Bleeker, 1851
:英名Shortfin scad
:全長 35 cm。尾鰭は褐色が強い以外はムロアジによく似ている。インド太平洋の熱帯・温帯域沿岸に広く分布する。大洋を群れを作って泳ぐ。
;クサヤモロ  (Cuvier, 1833)
:英名Mackerel scad。日本での地方名としてシロムロ、アオムロ（伊豆大島）、アオサギ（和歌山）などがある。
:全長 40 cm。口先がやや前方に突き出ること、稜鱗は側線直線部の1/2に留まること、尾鰭は褐色が強いことでムロアジと区別する。また、体側に1本の青い縦線が走る。全世界の熱帯・温帯海域に広く分布する。水深40-200 m の海、特に岩礁の周辺などに群れを成して生息する。動物プランクトンを食べる。クサヤモロで作ったクサヤは高級品で、最も美味とされる。
;マルアジ（丸鯵）  (Temminck & Schlegel, 1843)
:英名Japanese scad。地方名にはマル（東京）、アオアジ（高知・和歌山）などがある。
:全長 25 cm。マアジに似るが、小離鰭があることや稜鱗が側線直線部のみにあることから区別できる。ムロアジと総称される中には含まない場合が多い。西太平洋とインド洋東部の熱帯・亜熱帯域に分布する。
;インドマルアジ  (Rüppell, 1830)
:英名Indian scad
:全長 45 cmほど。尾鰭は淡黄色-淡紅色。インド太平洋の熱帯域に分布し、南日本でも見られる。
; (Hector, 1875)
:英名Koheru。
:全長50cmほど。ニュージーランド近海の固有種。
;キツネアカアジ  Bleeker, 1855
:英名Redtail scad
:全長45cm前後で体型はアカアジに似る。南日本を含むインド太平洋の熱帯域沿岸に分布する。
;クロホシムロアジ  (Cuvier, 1829)
:英名Round scad
:全長30cm前後。大西洋沿岸の熱帯・温帯域に広く分布する。日本には分布しないが、スリナム・ギアナ沖の標本をもとに和名がついている。
;サクラアジ  Kimura, Katahira & Kuriiwa, 2013
:英名Slender red scad。標準体長11.8 - 28.95 cm。インドネシア、タイ、日本で記録がある。

## 脚注

## 参考文献

* Froese, R. and D. Pauly. Editors. 2004. FishBase. World Wide Web electronic publication., version (06/2004). - 各分類群の記載情報
* 岡村収・尼岡邦夫監修 山渓カラー名鑑『日本の海水魚』（アジ科執筆者 : 木村清志）ISBN 4-635-09027-2
* 藍澤正宏ほか『新装版 詳細図鑑 さかなの見分け方』講談社 ISBN 4-06-211280-9
* 檜山義夫監修 『野外観察図鑑4 魚』改訂版 旺文社 ISBN 4-01-072424-2
* 永岡書店『釣った魚が必ずわかるカラー図鑑』 ISBN 4-522-21372-7
* 内田亨監修『学生版 日本動物図鑑』北隆館 ISBN 4-8326-0042-7
三郷町

**三郷町**（さんごうちょう）は、奈良県生駒郡に属する町。

## 地理
信貴山の東南麓に位置し、大和川を南限とする。竜田公園の紅葉などで知られる。

### 隣接している自治体
*奈良県
**生駒郡平群町、斑鳩町、北葛城郡王寺町
*大阪府
**八尾市、柏原市

### 町域・郵便番号
*636-0813 信貴ヶ丘一丁目〜四丁目（しぎがおか）
*636-0832 信貴山西（しぎさんにし）
*636-0831 信貴山東（しぎさんひがし）
*636-0833 信貴南畑一丁目（しぎみなみはた）
*636-0824 城山台一丁目〜五丁目（しろやまだい）
*636-0814 勢野（せや）
*636-0815 勢野北一丁目〜五丁目（せやきた）
*636-0812 勢野西一丁目〜五丁目（せやにし）
*636-0811 勢野東一丁目〜六丁目（せやひがし）
*636-0823 立野（たつの）
*636-0821 立野北一丁目〜三丁目（たつのきた）
*636-0822 立野南一丁目〜三丁目（たつのみなみ）
*636-0803 東信貴ヶ丘一丁目〜三丁目（ひがししぎがおか）
*636-0834 南畑（みなみはた）
*636-0804 美松ヶ丘西一丁目〜二丁目（みまつがおかにし）
*636-0805 美松ヶ丘東一丁目〜二丁目（みまつがおかひがし）
*636-0802 三室一丁目〜二丁目（みむろ）
*636-0801 夕陽ヶ丘（ゆうひがおか）

### 人口

2010年（平成22年）国勢調査で前回調査からの人口増減をみると、1.67%増の23,446人であり、増減率は県内39市町村中4位。

## 歴史
古代の大和国平群郡の地であり、風神を祭る龍田大社（延喜式名神大社）が鎮座する。

江戸時代にはわら草履の製造が盛んとなり、現代でも和履き・「ミサトッコ」の製造（雪駄、草履）が地場産業となっている。

童謡詩人である武鹿悦子が在住しており、2018年（平成30年）4月1日に三郷町は「童謡のまち」を宣言した。

2020年（令和2年）には「龍田古道・亀の瀬」が日本遺産に認定された。

### 沿革
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、平群郡勢野村・立野村・南畑村の区域をもって**三郷村**（みさとむら）が発足。
* 1897年（明治30年）4月1日 - 所属郡が生駒郡に変更。
* 1966年（昭和41年）4月1日 - 三郷村が町制を施行して**三郷町**（さんごうちょう）が発足する。

## 行政
### 町長
* 木谷慎一郎 - 2024年2月11日就任。

; 歴代町長
* 森宏範（2010年6月21日 - 2024年1月17日、4期）

### 町議会
* 議員定数13名。

### 国政
衆議院議員選挙の選挙区は奈良県第2区、奈良県議会議員選挙の選挙区は生駒郡選挙区（定数：2）となっている。

### 姉妹都市・提携都市
#### 国内友好都市
「三郷」の自治体名を縁とする友好都市が2つある。もともと長野県三郷村（みさとむら）と埼玉県三郷市（みさとし）が友好都市提携を結んでおり、1986年に三郷町が加わって三市町村で友好都市提携を結び、「三郷友好都市交流推進協議会」を組織し交流。

*  三郷市（埼玉県）
** 1986年10月18日 - 友好都市提携。
:同じ自治体名の縁から。

*  安曇野市（長野県）
** 1986年10月18日 - 旧三郷村と友好都市提携。
** 2006年7月1日 - 安曇野市と友好都市提携締結。
** 2006年7月22日 - 災害時相互応援協定締結。
:同じ自治体名の縁から。2005年に三郷村が合併により安曇野市となって以後も交流は継続。

## 経済

### 金融機関
*奈良中央信用金庫
**三郷支店（勢野東）

### 農業協同組合（JAならけん）
*三郷支店（勢野西）- JAバンクのATMも設置。
その他、三郷駅前にJAバンクのATMが設置されている。

### 日本郵政グループ
（※2014年6月現在）
*日本郵便株式会社
**三郷立野郵便局（立野南） - ゆうちょ銀行ATMのホリデーサービス実施局。
**三郷勢野東簡易郵便局（勢野東）
**勢野簡易郵便局（勢野西）
**立野簡易郵便局（立野北）
町内全域（「636-08xx」区域）の集配業務は王寺郵便局（北葛城郡王寺町王寺）が担当している。

### 県の施設
*奈良県立病院機構
**奈良県西和医療センター（三室） - 2014年4月1日に「奈良県立三室病院」より改称。
**奈良看護大学校（三室） - 2014年4月1日に奈良県立三室病院附属看護専門学校より改称。

## 教育

### 幼稚園・保育園
*三郷町立西部保育園
*勢野保育園
*希望が丘保育園・希望が丘第二保育園
*三郷町立南畑幼稚園
*信貴幼稚園
*愛の園幼稚園

### 小学校
*三郷町立三郷小学校
*三郷町立三郷北小学校

### 中学校
*三郷町立三郷中学校

### 高等学校
*奈良県立西和清陵高等学校

### 図書館

信貴山下駅前には三郷町立図書館がある。1985年（昭和60年）に前身となる三郷町コミュニティセンター図書室が開室。住民意識調査で図書館の設置希望が多かったことを受けて、1996年（平成8年）に図書館の建設に着工すると、1998年（平成10年）に三郷町立図書館が竣工・開館した。2007年（平成19年）には三郷町に居住する絵本作家の武鹿悦子の本を集めたコーナー「武鹿文庫」が設置された。

設計は安井桝谷設計共同企業体。地下1階から地上2階までの3階層で、地下一階に会議室、1階に視聴覚室、2階に開架室がある。

## 交通

### 鉄道
;西日本旅客鉄道（JR西日本）
:*関西本線（大和路線）：三郷駅
;近畿日本鉄道（近鉄）
:*生駒線：信貴山下駅 - 勢野北口駅

信貴山下駅から信貴山上に至る東信貴鋼索線が分岐していたが、1983年9月に廃止された。また、信貴山電鉄は当町の勢野地区まで延伸する計画が存在した。

### 路線バス
* 奈良交通（西大和営業所）
** 28・29：三郷駅 - 勢野北 - 王寺駅（北）
** 16・18・32・42：王寺駅（北） - 信貴山下駅 - 万葉荘園 - 信貴山 - 信貴山門
** 43：王寺駅（北） - 信貴山下駅 - 城山台一丁目 - 信貴山門
* 近鉄バス
** 信貴山門 - 高安山霊園前 - 高安山

### 道路
*国道25号
*国道168号
*奈良県道194号椿井王寺線
*奈良県道195号王寺三郷斑鳩線
*奈良県道236号信貴山線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

*龍田大社 - 旧名神大社・二十二社・官幣大社。
*信貴山頂（平群町）への入り口
*信貴生駒スカイライン
*龍田道（龍田古道）
*平隆寺
*勢野（薬隆寺）八幡神社
*観音寺
*開運橋 (信貴山)
*渡御祭
*三室山
*信貴山のどか村
*とっくり湖

## マスメディア
### コミュニティラジオ
*エフエム西大和（愛称：エフエムハイホー）

## 出身有名人
*川口冬弥 - プロ野球選手。
*森宏範 - 政治家。三郷町長。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク

* 
* 三郷町和履き集積
* 
* 
*日本遺産「龍田古道・亀の瀬」推進協議会事務局
音韻

**音韻**（おんいん）とは、もともと日本語・中国語などで漢字の音を構成する声、音などの総称。漢語の音声を研究する学問を音韻学という。また近代の言語学では、意味の弁別をなす最小の音声単位であるphonemeの訳語として当てられ、phonemeを研究する学問を音韻論と呼んでいる。この場合の音韻は音素（おんそ）と同義であるが、各言語の歴史的な変化や体系性といった文脈で語られることが多い。音韻学と音韻論とはまったく別の学問である。

## 中国音韻学

中国語の一語は原則として一音節で構成され、その音節構造は頭子音＋母音＋末子音(＋声調)となっている。この音節構造を声母という頭子と韻母という母音以下の二つの部分に析し、声母を類別にまとめたものを**音**と呼び、韻母を類別にまとめたものを**韻**と呼んだ。

音は6世紀の字書、梁の顧野王の『玉篇』「五音声論」に「唇音」「舌音」「歯音」「牙音」「喉音」の五音として分類され、後に「半舌音」と「半歯音」が増やされて七音とされた。宋代（10世紀頃）には七音をもとに頭子音を表すため代表字、三十六字母が作られている。

韻は韻書にまとめられ、宋代の『広韻』では206韻が立てられたが、時代や方言を考慮せずに網羅されていたとされ、後に金の王文郁によって平水韻という106韻にまとめられた。

## 関連項目
*音素
*音韻論
*日本語の音韻
大友頼泰

**大友 頼泰**（おおとも よりやす）は鎌倉時代中期の武将・御家人。大友氏3代当主。

## 生涯
貞応元年（1222年）、大友親秀の嫡男として生まれる。

嘉禎2年（1236年）、父・親秀より家督を譲られる。大友泰直が史料上に現れるのは仁治三年（1242年）からであり、初見はこの年の2月13日の｢六波羅御教書案｣・｢六波羅御教書写｣にある｢大友式部大夫殿｣である。実名｢泰直｣の初見は、それから5日後、2月18日に第3代執権・北条泰時から出された｢関東下知状案｣であり、この頃までに泰時（同年6月に死去）から｢泰｣の字を賜って元服を済ませていることが窺える。

その後建長5年（1253年）7月30日の｢関東下知状案｣の段階まで｢大友式部大夫泰直｣と名乗っていたことが確認できるが、同8年（1256年）8月の段階では｢頼泰｣と名が変わっている。その間3年の開きはあるが、この期間内に改名を行ったことが分かる。この期間の幕府の将軍は宗尊親王、執権は第5代・北条時頼（泰時の孫）であり、時頼から｢頼｣の字を賜って改名したものとみられる。

それまでは御家人として京都や鎌倉で活動していたが、第8代執権・北条時宗（時頼の子）の代になって元寇の危機が強まると幕命により鎮西東方の奉行に任命され、文永9年（1272年）の初めには豊後国へ下向して、少弐氏と共に九州の軍政を担当した。文永11年（1274年）の文永の役では鳥飼潟の戦いで元軍を破り、元軍の侵攻を阻止した。弘安4年（1281年）の弘安の役では志賀島の戦いで奮戦して金方慶や洪茶丘らが率いる元軍に大勝し、元軍を志賀島から駆逐した。その後は高齢のため、隠棲したと言われている。

正安2年（1300年）9月17日、相模国において死去（享年79）。大友氏はこの頼泰の時代に本貫地の相模国大友郷から豊後国に移住・土着し、豊後の豪族的領主ひいてはその後の守護大名・戦国大名として北九州に次第に勢力を拡大していくことになったのである。

## 脚注

## 参考文献
* 安田元久編『鎌倉・室町人名事典コンパクト版』（新人物往来社、1990年）
* 渡辺澄夫『増訂 豊後大友氏の研究』（第一法規出版、1982年）
* 芥川龍男『戦国史叢書9 豊後大友氏』（新人物往来社、1972年）
* 竹内理三『鎌倉遺文』（東京堂出版）
新上武大橋

**新上武大橋**（しんじょうぶおおはし、Shin-Jobuohashi.Bridge）は、1992年2月20日に国道17号 上武道路開通に伴い、利用が開始された埼玉県深谷市高島と群馬県太田市武蔵島町を結ぶ利根川および小山川を渡る橋である。橋の親柱は埼玉、群馬両県のシンボルがデザインされている。

群馬県側のモニュメント：馬
埼玉県側のモニュメント：勾玉

橋の群馬県側から東京（日本橋）までの距離がちょうど80kmである。

千葉県銚子市の利根川河口までは171kmである。

## 概要
新上武大橋は、利根川を渡る944.5mの長大橋で、群馬県内の一般国道としては最長の橋である。計画にあたっては、橋のデザインなどを周辺の環境との調和を重視した設計された。親柱は埼玉県側が飛翔するシラコバト、群馬県側は疾走する馬をデザインしている。橋の群馬県側には尾島パーキング（料金所になる計画もあった）が設置されている。工事は1986年（昭和61年）から1988年（昭和63年）までニューマチックケーソン工法で下部工を施工、引き続き上部工を施工し1992年（平成4年）に完成した。

埼玉県側に新上武大橋に連続して橋長206.8mの取付高架、および小山川と埼玉県道45号本庄妻沼線を跨ぐ橋長185.5mの小山川橋とその取付高架があり、これらを含めると全長は約1.6kmになる。
橋の名前の由来も上流の「上武大橋」の新橋ということから「新」と付いた。

現在では通勤・帰宅時の混雑も激しく、深夜もトラックの通行量が多い。橋の群馬県側は4車線化となり渋滞が緩和されたが、埼玉方面は未だに2車線のため混雑が激しい。
尾島パーキングもトラックなどの長距離輸送車ドライバーの利用が多く、運転手が仮眠をとっている姿が見られていたが、2012年3月30日に前橋方面に約3kmの太田市粕川町に「道の駅おおた」が開設しそちらにシフトしたため減少した。

### 橋の左岸・右岸
* 左岸：群馬県太田市武蔵島町
* 右岸：埼玉県深谷市高島

### 構造
* 橋格：1等橋（TL-20）
* 橋長：944.493m
* 幅員：11.5m
* 下部工：逆T式橋台1基、単柱式橋脚1基、
* 基礎工：ベノト杭基礎3基、ニューマチックケーソン基礎10基
* 上部工：4径間連続PCラーメン箱桁橋2連、3径間連続PCラーメン箱桁橋1連、単純PC箱桁橋1連

## 各都市までの距離

### 群馬県側

### 埼玉県側

## 隣の橋
* 利根川
*: （上流） - 坂東大橋 - 上武大橋 - **新上武大橋** - 刀水橋 - 武蔵大橋 - （下流）
* 小山川
*: （上流） - 小山橋 - 新明橋 - **新上武大橋** - 小山川橋 - 利根川に合流 - （下流）

## 脚注


## 参考文献
* 高崎工事事務所70年史 - 国土交通省関東地方整備局 高崎河川国道事務所
*  - 日本橋梁建設協会

## 関連項目
* 上武道路

## 外部リンク
*  - （有）フカダソフト（きまぐれ旅写真館）
LookSmart

**LookSmart**（ルックスマート）は、オーストラリア発祥のアメリカ合衆国のインターネット広告企業である。

## 概要
1995年に"Homebase"という企業名でオーストラリアのメルボルンにて創業した。1998年に本社をアメリカのサンフランシスコへ移し、社名をLookSmartに改めた。

かつてはリスティング広告とウェブディレクトリを運営しており、マイクロソフトと契約を結んでアメリカのMSNに検索エンジンを提供していた。しかしマイクロソフトが契約期間満了の2004年1月をもってLookSmartとの契約を打ち切ることに決めたためLookSmartは大きな打撃を受け、事業の縮小に踏み切った。その際に後述の日本法人も手放した。

その後、事業形態をウェブディレクトリからクリック報酬型広告に変更している。

## 日本におけるルックスマート
LookSmartという日本語ウェブディレクトリは、 という同一のURLで過去に二度開設されている。以下、開設時期の順に便宜上**第1期**と**第2期**と呼ぶ。ただし第1期と第2期の間には約7年の断絶があり、運営会社も異なる。

### ルックスマート（第1期、2000年-2006年）
米LookSmart社の日本法人「ルックスマート・ジャパン株式会社」が運営していた日本語版のLookSmart。上述したアメリカ本社の事業縮小のため、ルックスマート・ジャパン社は2004年4月にバリューコマース社の傘下となった。日本語版LookSmartのサイトは引き続き運営されたが、ルックスマート・ジャパンが親会社のバリューコマースに吸収されたことを受けて2006年2月にはサイト名が「バリューコマースサーチ」へと改称された（URLは変更せず）。2006年6月にはサイトが閉鎖された。

### ルックスマート（第2期、2013年-2014年）
リンクス株式会社という2007年設立の企業が、スマートフォン向けのウェブディレクトリとして2013年2月に開設した。2014年11月頃にサイトが閉鎖された。

## 主な供給先
### 英語版LookSmart
*MSN - 2004年1月まで
### 日本語版ルックスマート
以下はいずれも第1期の供給先。
*@nifty - 2005年1月時点
*フレッシュアイ - 2004年4月時点
*ライブドア - 2004年9月1日終了予定
*MSN Japan - 2004年4月時点
*BIGLOBE - 2004年4月時点
*Excite - 2004年4月時点
*TBS - 2005年1月時点
*AAA! CAFE - 2004年9月1日終了予定
*トクトク 
*2ちゃんねる - 2005年1月時点

## 脚注

## 外部リンク
* LookSmart （アメリカ）
* ルックスマート（日本）
** 第1期（2000年-2006年6月）
***  - ルックスマート・ジャパン社運営
***  - 2006年2月の改称後のサイト、バリューコマース社運営
**第2期（2013年2月-2014年11月）
***  - リンクス社運営
仙台東インターチェンジ

**仙台東インターチェンジ**（せんだいひがしインターチェンジ）は、宮城県仙台市若林区にある仙台東部道路のインターチェンジである。2003年度の進入車両数は277万7,188台、流出車両数は305万0,320台であった。

東日本高速道路株式会社東北支社仙台東管理事務所が供設されている。

## 道路
*  仙台東部道路・34番

## 接続する道路
* 宮城県道23号仙台塩釜線

## 料金所
* ブース数：11

### 入口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

### 出口
* ブース数：7
** ETC専用：2
** ETC・一般：2
** 一般：3

## 周辺
* 仙台東部工業団地
* 荒井駅
* 若林警察署

## 隣
;  仙台東部道路
: (33) 仙台若林JCT - (34) **仙台東IC** - (35) 仙台港IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行

## 外部リンク
* 東日本高速道路
英虞郡

**英虞郡**（あごぐん）は、三重県（志摩国）にあった郡。

## 郡域
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、志摩市の一部（磯部町各大字・阿児町安乗・阿児町国府を除く）にあたる。

## 歴史
養老3年（719年）に志摩郡から分かれ、**佐芸郡**（さきぐん）と呼ばれていたが、天平17年（745年）に平城京から出土した木簡に初めて英虞郡の名前が登場する。

当初の郡域は、度会郡南伊勢町、大紀町の一部（錦）、北牟婁郡紀北町、尾鷲市を含んでいたが、天正10年（1582年）、紀伊新宮城主の堀内氏善と伊勢国司の北畠信雄により、現在の志摩市南部を残し、荷坂峠を境に西が紀伊国牟婁郡、東が伊勢国度会郡に編入された。

このあたりは海産物の産地で、平安時代には伊勢神宮の御厨があった。ここで作られた熨斗アワビを御師と呼ばれる伊勢神宮への旅行を補佐する人たちが縁起物として配ったものが、一般に配る熨斗アワビの始まりである（国崎の熨斗アワビは神宮に奉納するためのものであった）。

### 近世以降の沿革
* 明治初年時点で、全域が**[[鳥羽藩]]**領であった。「旧高旧領取調帳」の記載によると、鵜方村ほか19村が存在。
* 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により**[[鳥羽県]]**の管轄となる。
** 11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により**[[度会県]]**の管轄となる。
* 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により**[[三重県]]**の管轄となる。
* 明治12年（1879年）2月5日 - 郡区町村編制法の三重県での施行により、行政区画としての**英虞郡**が発足。「答志英虞郡役所」が答志郡鳥羽町に設置され、同郡とともに管轄。

* 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・志摩市。（12村）
** **[[阿児町鵜方|鵜方村]]** ← 鵜方村、神明浦村
** **[[阿児町立神|立神村]]**、**[[阿児町甲賀|甲賀村]]**（それぞれ単独村制）
** **[[三和村 (三重県)|三和村]]** ← 畔名村、志島村、名田村
** **[[波切町|波切村]]**、**[[船越村 (三重県)|船越村]]**、**[[志摩町片田|片田村]]**、**[[志摩町布施田|布施田村]]**、**[[志摩町和具|和具村]]**、**[[志摩町越賀|越賀村]]**、**[[志摩町御座|御座村]]**（それぞれ単独村制）
** **[[浜島町|浜島村]]** ← 浜島村、南張村、檜山路村、塩屋村、迫子村
* 明治27年（1894年）2月13日 - 三和村が分割され、3大字にそれぞれ**[[志島村]]**・**[[名田村 (三重県)|名田村]]**・**[[畔名村]]**が発足。（14村）
* 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行のため、答志郡・英虞郡の区域をもって**[[志摩郡 (三重県)|志摩郡]]**が発足。同日英虞郡廃止。

## 行政
;答志・英虞郡長

## 参考文献
* 
* 旧高旧領取調帳データベース

## 関連項目
* 消滅した郡の一覧
* 南勢
佐瀬昌盛

**佐瀬 昌盛**（させ まさもり、1934年〈昭和9年〉12月21日 - 2026年〈令和8年〉2月24日）は、日本の国際政治学者。防衛大学校名誉教授、拓殖大学客員教授。専門はヨーロッパの国際政治、安全保障論で、米ソ東西冷戦研究の第一人者。

## 略歴
1934年（昭和9年）関東州大連市生まれ。東京大学大学院国際関係論専門修士課程修了。ベルリン自由大学に留学後、東京大学教養学部の助手となる。成蹊大学の助教授を経て、防衛大学校の教授に就任。2000年（平成12年）退官後に拓殖大学海外事情研究所の教授、所長となる。

2007年4月、日本の集団的自衛権に関する憲法解釈の見直しを検討する、安倍晋三内閣総理大臣の私的諮問機関「安全保障の法的基盤の再構築に関する懇談会」の有識者委員を務めた。
また、産経新聞の提言コラム「正論」欄に定期的に寄稿する「正論メンバー」の一人であり、2009年には第25回正論大賞を受賞。産経新聞社「国民の憲法」起草委員会の委員も務めた。また長年、民主社会主義研究会議の後身の政策フォーラムの理事を務め、後に顧問。

2026年2月24日死去。。死没日付で従四位に叙された。

## 人物
日本に引き揚げ後、奈良県で育ち、奈良女子高等師範学校附属国民学校（現・奈良女子大学附属小学校）5年生の時に終戦の日を迎えた。

高校生の時も奈良市に住んでいたが、大阪府に父親の別宅（大阪府住吉区）があったため大阪府立住吉高等学校に進学、奈良市から近鉄奈良線の電車で越境通学していた。朝鮮戦争による「朝鮮特需」景気の頃で、車窓に映る布施駅～若江岩田駅（東大阪市）の町工場の敷地に、下請け生産されたアメリカ軍向け砲弾が積まれているのを見ており、「平和憲法を叩き込まれた高校生にとっては忘れ難い光景」で「なんとなく『他人の不幸、鴨の味』といった感じ」の印象を受け、国際政治学に進むきっかけとなる。

国際政治学者として米ソ両大国による東西冷戦を研究しながら、1980年代の「反核運動」そして朝日新聞の報道がいかに東側諸国寄りに偏向報道していたかを論証。冷戦後の日本の安全保障にも論考を発表しており、言論活動の信念について「自分を萎縮させてはいけないと意識」し、「毒にも薬にもならない言論活動は私にはあわない」と語っている。

元内閣総理大臣中曽根康弘が設立した公益財団法人中曽根康弘世界平和研究所の発足時、評議員を務めた。

妻は東京音楽大学名誉教授の佐瀬道子で、2008年に死去している。

### 年譜
* 1934年（昭和9年） - 関東州大連市生まれ
* 1958年 - 東京大学教養学部卒業
* 1960年 - 東京大学大学院社会科学研究科（現・総合文化研究科）国際関係論専門課程修士課程修了
* 1961年 - ベルリン自由大学（西ドイツ）留学（1964年まで）
* 1965年 - 東京大学大学院社会科学研究科国際関係論専門課程博士課程単位取得退学、東京大学教養学部助手に
* 1967年 - 成蹊大学政治経済学部専任講師、助教授
* 1974年4月 - 防衛大学校教授
* 2000年（平成12年）3月 - 退官、防衛大学校名誉教授。拓殖大学海外事情研究所教授に
* 2001年4月 - 拓殖大学海外事情研究所所長（第12代、2005年3月まで）
* 2006年4月 - 拓殖大学海外事情研究所客員教授

### 学外における役職
* 1998年 - 日本国際政治学会 評議員 
* 2002年 - 国際安全保障学会会長（2006年まで）。2020年（令和2年）現在は顧問

## 受賞など
* 2001年 - 国際安全保障学会「最優秀出版奨励賞」（加藤陽三賞）
* 2006年 - 瑞宝中綬章
* 2009年 - 第25回正論大賞

## 著書
### 単著
*『西ドイツの東方政策』（日本国際問題研究所、1973年）
*『戦後ドイツ社会民主党史 ―政権への歩み―』（富士社会教育センター出版局、1975年）
*『西ドイツ戦う民主主義　―ワイマールは遠いか―』（PHP研究所、1979年）
*『チェコ悔恨史――かくて戦車がやってきた』（サイマル出版会、1983年）
*『「朝日」の報道はここがおかしい　―軍事情報をめぐる虚と実―』（力富書房、1988年）
*『虚報はこうしてつくられた ―核情報をめぐる虚と実―』（力富書房、1988年）
*『摩擦と革命　―東欧、脱ソ連化の軌跡―』（文藝春秋, 1990年）
*『NATO　―21世紀からの世界戦略―』（文藝春秋［文春新書］、1999年）
*『集団的自衛権　―論争のために―』（PHP研究所［PHP新書］、2001年）
*『新版 集団的自衛権　―新たな論争のために―』（一藝社、2012年）
*『むしろ素人の方がよい　―防衛庁長官・坂田道太が成し遂げた政策の大転換―』（新潮社［新潮選書］, 2014年）
*『いちばんよくわかる集団的自衛権』（海竜社、2014年）
*『朝日新聞は真実を伝えているのか？　―ねじ曲げられた報道はもういらない―』（海竜社、2016年）

### 共著
*（猪木正道）『世界の歴史（25）現代の世界』（講談社、1978年）

### 編著
*『新しい日本の国家像――共生社会への道』（富士社会教育センター、1999年）

### 共編著
*（志水速雄）『ソ連東欧』（全3巻、原書房、1982年-1984年）
*（木村汎）『ゴルバチョフ革命―ペレストロイカの挑戦と障害の分析』（サイマル出版会、1988年）
*（石渡哲）『転換期の日本そして世界』（人間の科学社、1995年）
*（秦郁彦・常石敬一）『世界戦争犯罪事典』（文藝春秋、2002年）
*（木村汎）『プーチンの変貌？―9・11以後のロシア』（勉誠出版、2003年）

### 訳書
* ヴィリー・ブラント『共存の試練』（時事通信社、1965年）
* デーヴィッド・S.コリヤー、クルト・グレーサー編『ベルリンと東欧の将来』（時事通信社、1966年）
* コンラート・アデナウアー『アデナウアー回顧録（1・2）』（河出書房、1968年）
* ゲルト・レッシンク『ヤルタからポツダムへ―戦後世界の出発点』（南窓社、1971年）
* ハインリヒ・ブリューニング『ブリューニング回顧録―1918-34年（上・下）』（ぺりかん社、1974年）
* エドゥアルト・ベルンシュタイン『社会主義の諸前提と社会民主主義の任務』（ダイヤモンド社、1974年）

## 関連項目
* 堺屋太一 - 作家。大阪府立住吉高等学校の後輩（1学年下）で、同じく奈良県から越境入学し、同じく東京大学卒業。同じく産経新聞の「正論」メンバーで同じく「正論大賞」受賞（第7回）
* 森本敏 - 元防衛大臣（第11代）。同じく拓殖大学海外事情研究所の所長（佐瀬の後任、第13代）で同じく産経新聞の「正論」メンバー
* 防衛大学校
* 防衛大学校の人物一覧

## 脚注
AlltheWeb

**AlltheWeb**（**オール・ザ・ウェブ**）は、ノルウェーのファストサーチ & トランスファが1999年中頃に発表した検索エンジン。

ウェブページ以外にもニュース、画像、映像、MP3を検索できる。2002年6月には検索対象ウェブページ数が約21億ページに達した。

2003年2月にオーバーチュア社に買収され、2004年にはオーバーチュア社がYahoo!に買収されYahoo! Search Marketing社となり、AlltheWebはYahoo!傘下に入った。

Yahoo!の事業見直しに伴いAlltheWebは2011年4月4日をもって閉鎖され、Yahoo! Searchにリダイレクトされるようになった。

## 関連項目
* AltaVista

## 外部リンク
* AlltheWeb
* Yahoo! Search