大森駅 (東京都)

thumb|西口（2008年9月）
thumb|北口東側（2011年1月）
**大森駅**（おおもりえき）は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号は**JK 18**。

乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

## 歴史
当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。京浜間の電車運行開始後は客車列車通過が増え、昭和初期に停車が無くなって電車専用の駅となった。その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅改築に伴って1984年（昭和59年）までに解体された。その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。

### 年表
* 1876年（明治9年）6月12日：官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
* 1877年（明治10年）：上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。
* 1879年（明治12年）3月1日：大森 - 川崎間が複線化。
* 1880年（明治13年）11月14日：品川 - 大森間が複線化。
* 1898年（明治31年）4月1日：貨物取扱開始。
* 1901年（明治34年）2月1日：京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）大森停車場前 - 川崎（後の六郷橋）間開通と同時に**大森停車場前駅**が開業。後に大森駅へ改称する。
* 1904年（明治37年）5月8日：大森停車場前 - 海岸（現・大森海岸）間が京浜電気鉄道大森支線となる。
* 1913年（大正2年）2月：山王口改札（現・西口）開設。
* 1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
* 1919年（大正8年）：山王口改札（現・西口）拡張。
* 1930年（昭和5年）3月15日：列車線は全旅客列車が通過となる。
* 1930年（昭和5年）：大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。
* 1937年（昭和12年）3月8日：京浜電気鉄道大森支線が廃止。
* 1959年（昭和34年）12月10日：北口改札開設。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1977年（昭和52年）9月：大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。
* 1982年（昭和57年）7月：駅舎改築工事着工。
* 1984年（昭和59年）
** 7月：現駅舎完成。
** 9月14日：駅ビル「大森プリモ」（現在の「アトレ大森」）開業。
* 1985年（昭和60年）4月：品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」（北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路）完成。
* 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1989年（平成元年）3月10日：北口階段拡幅完成（ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去）。
* 1990年（平成2年）3月20日：旅行センターオープン。
* 1991年（平成3年）
** 9月20日：中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。
** 9月27日：北改札に自動改札機を設置し、使用開始。
* 1994年（平成6年）3月16日：ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。
* 2001年（平成13年）
** 7月：中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。
** 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2002年（平成14年）12月13日：中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。
* 2003年（平成15年）2月7日：ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。
* 2005年（平成17年）11月15日：駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。
* 2007年（平成19年）7月3日：駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。
* 2008年（平成20年）10月9日：駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。
* 2018年（平成30年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
* 2019年（令和元年）9月23日：ホームドアの使用を開始。
* 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2023年（令和5年）11月11日：北口改札にお客さまサポートコールシステムを導入。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。また、北口改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。

ホーム中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、その時発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある。


大田区大森北 大森駅ホーム日本考古学発祥の地記念碑1 20240802.jpg|大森駅ホーム日本考古学発祥の地記念碑1
大田区大森北 大森駅ホーム日本考古学発祥の地記念碑2 20240802.jpg|大森駅ホーム日本考古学発祥の地記念碑2


### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

### 改札口（出口）
;中央口改札
:ホーム中央付近から階段を上ると東口及び西口に通ずる。現駅舎が完成する以前は東西自由通路が無く、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。
;北口改札
:ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることが出来る。開設当初は西側（山王方面）にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある（バスの車内放送等）。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。

トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行のみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。


JR Omori Station Central Gates.jpg|中央口改札（2019年6月）
JR Omori Station North Gates.jpg|北口改札（2019年6月）
JR Omori Station Platform (20210418).jpg|ホーム（2021年4月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**82,730人**である。JR東日本の駅では三鷹駅に次いで第47位。京浜東北線の単独駅の中では最も利用者が多い。

1989年度（平成元年度）以降の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
東海道線を挟んで東側は宿場町が発展した街である。

### 駅ビル
* アトレ大森、アトレ大森2 - 中央口の駅ビル。1984年に「大森プリモ」として開業、2005年に「アトレ大森」に改称。
* 東急ストア大森店 
* JR東日本ホテルメッツ 大森（旧大森東急REIホテル）
* RaRa - 北口の駅ビルで大森駅初の駅ビル。1959年に「大森駅ビル」として開業。1978年に改装して「RaRa」として再オープンした。

### 西側
地形の高低差が大きく、また駅前のロータリー等は無い。線路に平行する池上通り沿いに商店街が形成されている。

### 東側
アトレ大森前を中心に駅前ロータリーが整備されており、ロータリー南側は繁華街、北側はオフィス街が広がっている。ロータリーには合資会社高田商会製造の鐵道院時代の鉄柱が保存されている。

京浜急行電鉄本線の大森海岸駅とは東へ500m程離れている。

### かつて存在した施設
; 西側

; 東側

## バス路線

当駅東口発着のバスは京浜急行バスが、西口と山王口発着は東急バスが、北口発着は品川区コミュニティバス（しなバス）が担当している。このほか、東京都交通局の都営バスも1984年（昭和59年）2月15日まで杉並営業所（現・杉並支所）が山王口に乗り入れ、品川営業所も1970年（昭和45年）12月27日まで東口に、1977年（昭和52年）12月16日まで西口にそれぞれ乗り入れていた。

## 隣の駅

; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  京浜東北線
:: 快速・各駅停車
::: 大井町駅 (JK 19) - **大森駅 (JK 18)** - 蒲田駅 (JK 17)

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 広報資料・プレスリリースなど一次資料

#### 利用状況

; JR東日本の1999年度以降の乗車人員

; 東京都統計年鑑

## 参考文献
* 加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、新泉社、2006年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の鉄道事故 (1949年以前)#大森駅構内列車脱線事故

## 外部リンク
* 
* 大森駅ビルララ