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通過儀礼

**通過儀礼**（つうかぎれい、）とは、人間が出生してから死に至るまでの人が生まれてから死ぬまでに経過する、   などに伴う儀礼。
人生儀礼（じんせいぎれい）ともいうが、通過儀礼を広義に取り、人生儀礼を下位概念とする分け方もある。

## 概要
文化人類学用語のrites de passage（フランス語、リットドゥパサージュ）や rite of passage（英語、ライトオブパッセージ）の訳語である。

人の一生は、誕生、命名、入学、成人、結婚、還暦、死など、いくつかのからなっている。こうした人生における節の多くは、集団内での身分の変化と新しい役割の獲得を意味しており、人生の節から節への通過に際し儀礼が行われており、こうした儀礼を一般に通過儀礼と呼ぶ。ただし、個人の成長に伴い行われる儀礼のみが通過儀礼ではなく、ある集団から別の集団への移行などに際して行われる儀礼も通過儀礼である。

は、以下の ２つの意味を持つ行為であると論じた。
# 成長・発達の実現を確認する行為
# 共同体の何らかの成員たることを認定するないしは認定してもらう行為

通過儀礼は文化人類学の研究対象となっている。フランスのファン・ヘネップによる研究（『通過儀礼』1909年）が有名である。
文化人類学が研究するものには、割礼や抜歯、刺青など身体的苦痛を伴うものもある。

現代でも広く行われているものとしては、誕生に伴う儀式、赤ん坊の命名儀式、子供がある年齢に達した際に行う儀式、入学式、卒業式、成人式、結婚式（婚礼）、入社式、任命式などがある。

古くから行われている宗教儀式の中にも通過儀礼にあたるものがある。たとえばキリスト教社会においては、以下のようなものが挙げられる。
* カトリック教会における秘跡は、通過儀礼としての性質を併せ持っているものが多い。洗礼（幼児洗礼）や初聖体（7〜8歳の子供のための通過儀礼）、堅信などは典型的な例である。
* プロテスタント教会における幼児洗礼や信仰告白、正教会における聖洗も同様である。プロテスタント教会であっても幼児洗礼を行わないバプテスト派の洗礼（浸礼という）は、会衆の一員となるという意味の儀式であり、これも文化人類学的に言うと通過儀礼の一種ということになる。

ユダヤ教の通過儀礼には、男児に施される割礼（ブリット・ミラー）、男の子が成人し宗教的な責任を負うようになることを祝うバル・ミツワー、女の子が成人する際のバット・ミツワーなどがある。
ブリット・ミラーは男の乳幼児が生まれて8日目に行われる、ユダヤ教の非常に重要な儀式で、包皮を切る外科的な手術で、ユダヤ教徒が神と契約を結ぶ象徴的な儀式とされており、ユダヤ人にとっての最初の通過儀礼である。バル・ミツワー（男性の成人式）は、ユダヤ教で「男の子が宗教的・社会的な責任を持つ年齢である」とされる13歳に達したことを記念する成人式であり、儀式でトーラーの特定の箇所を朗読し会衆に語りかけその後に行われる祝宴がとりおこなわれ祝われる。バット・ミツワー（女性の成人式）は女の子が成人する年齢である12歳（ただし、イスラエルのユダヤ教コミュニティでは13歳）に達したことを記念する成人式で、バル・ミツワーとほぼ同様の儀式が行われるが、細かい内容は地域やコミュニティによって異なる。結婚式もユダヤ教徒にとって重要な通過儀礼であり、二人の個人が神聖な結合を約束し、新しい家族を築くことを祝う。

イスラームの代表的な通過儀礼としては、割礼（男子割礼）、クルアーンの学習と暗唱、巡礼（ハッジ）がある。

;仕事関連
戴帽式は看護学校などの医療系専門学校で学生が初めての病院実習に臨む直前に行われる儀式であり、これも通過儀礼の一種である。学生一人ひとりにナースキャップが授与され、ナイチンゲールの精神を受け継ぐ証としてキャンドルの灯を受け取り、ナイチンゲール誓詞を唱和することで、看護師としての自覚を胸に刻み込む。

;他
通過儀礼を観光化・娯楽化したものとしては、バヌアツ共和国のナゴール（バンジージャンプ）などが有名である。

## 日本における通過儀礼
日本の中世・近世における武家階級では元服というものがあり、服装、髪型や名前を変える、男子は腹掛けに代えてふんどしを締めた（褌祝）。。

地域によっては男子の場合、「米俵1俵を持ち上げることができたら一人前」とか、「（地域の祭礼で行われる）力試しや度胸試しを克服したら一人前」などという、年齢とは別の成人として認められる基準が存在した例もある。

江戸時代、会津や米沢の子は14 - 15歳になると飯豊山を登山し、標高1882メートル地点にある「御秘所（おひそ）」と呼ばれる難所（つるつるの岩場。）を越えられたら"一人前の男"として認められた（飯豊山神社も参照）。

明治の徴兵令施行から太平洋戦争が終結した1945年までは、「国民皆兵」の体制が取られ、（男子の場合）徴兵検査が通過儀礼ともなった。徴兵検査で一級である甲種合格となることは「一人前の男」の公な証左であり憧れの対象でもあった。徴兵検査により健康状態や徴兵上の立場が明らかにされることは、当事者の社会的・精神的立場にも影響を与えた。現役兵役に適さないとされる丙種合格であった山田風太郎は、自らを「列外の者」と生涯意識する要因になったと述べている。

1938年には結核による丙種合格判定も要因の1つとなって日本犯罪史に残る大量殺人事件・津山三十人殺しが起きている。しかしながら、身内レベルでは、入営を免れる丙種合格を望む風潮もあり、また「甲種合格と認められつつ籤逃れ（入営抽選漏れ）がよい」と望む考えも暗にあった。昭和時代での甲種合格率は3分の1前後、甲・乙に満たない丙種以下の割合は、時期により変動するが、15 - 40%程度であった。入営後は新兵教育という名目のいじめやしごきという形で通過儀礼がおこなわれた（詳細は兵 (日本軍)を参照）。

現代の日本においては、幼少時の宮参り、七五三や、成人式、老年期の還暦や喜寿の祝いなど、一定の年齢に到達することで行われる通過儀礼は残っている。

入学式や卒業式も通過儀礼である。

（なお、それに加えて大学入試を通過儀礼とする考え方もある。だが、（幼稚舎や）小学校から中学・高校、大学まで一貫して進学できる名門校の学生に関しては、この観念は通用しない。）

入学式や入社式も通過儀礼のひとつだが、日本で一時期行われ、大きな社会問題となった一気飲み（およびそれによる死亡事件）のように、文化圏によってはイニシエーションとして若者が大人社会に参入する際に過酷な試練を課すという現象が見られる。社会心理学では、負担の大きな加入儀礼は、当人が認知的不協和を解消しようとする結果、組織への主観的評価を高めると考えられている。一方で、過酷すぎるイニシエーションはメンバーのフラストレーションを高め、集団に対する評価を下げ、魅力を失わせるという研究結果もある。

## 脚注
 

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 割礼
* 成人式
* イニシエーション（曖昧さ回避）
* 学校登山 - 立山や木曽駒ヶ岳などへの学校登山はかつてのその土地の通過儀礼の流れを汲むとされる。
ルイ＝ニコラ・ヴォークラン

**ルイ＝ニコラ・ヴォークラン**（、1763年5月16日 - 1829年11月14日）は、フランス・ノルマンディー出身の化学者・薬剤師である。1797年にクロム、1798年にベリリウムを発見した。有機化学の分野でもアスパラギン、リンゴ酸、ショウノウ酸、キナ酸など発見している。

## 略歴
ニコラ・ヴォークラン（）とカトリーヌ・ル・シャルティエ（）の息子として、1763年5月16日にノルマンディー州で生まれた。1777年から1779年までルーアンでの助手を務め、化学に触れはじめた。1784年から1792年までの間の助手を務めた。

最初は助手として教授と連名で論文を発表したが、1790年より単著として発表するようになり、以降死後の1833年まで350以上の論文を発表した。1797年にシベリアの赤鉛鉱からクロムを、1798年に緑柱石からベリリウムを発見した。

1795年から1801年までエコール・デ・ミーヌ（国立鉱山学校）、1801年から1804年までコレージュ・ド・フランス、1804年から1829年まで国立自然史博物館の化学教授を務めたほか、1809年にはフールクロアの後任としてパリ大学医学部の教授に就任し、1822年まで務めた。1811年、アメリカ哲学協会会員に選出された。1820年6月1日、エディンバラ王立協会外国人フェローに選出された。1823年12月11日、王立協会外国人会員に選出された。最晩年の1828年にカルヴァドス県から代議院議員に選出された。

1829年11月14日、サン＝タンドレ＝デベルトで死去した。生涯未婚だった。

## 出典

## 外部リンク

*
パイプライン

**パイプライン**（pipeline）とは、パイプによる輸送路。
* パイプライン輸送
** 天然ガスパイプライン

## その他の名称

* パイプライン - サーフィンにおける波に乗るための状況および地点（サーフ・ポイント）のひとつで、波の上部が水面から立ち上がり、進行方向に巻き込むかたちでパイプ状の空間（水のトンネル）となったもの。
* パイプライン (曲) - シャンテイズの楽曲。サーフ・ミュージックのインストゥルメンタル曲。ザ・ベンチャーズがカバーしヒットした。
* パイプライン - 一連の処理を流れ作業のように接続する仕組みやプロセス、効率化の手法の総称。OSのプロセス間通信やCPUの処理方式の他、データ処理の流れなどがある。例：パイプライン処理、命令パイプライン、グラフィックスパイプライン、デプロイパイプラインなど。
* パイプライン - 商取引上の情報や物資の経路のこと。
** 開発中の医療用医薬品候補化合物（新薬候補）のこと。研究開発志向型の製薬企業で使われる語。「開発パイプライン」「製品パイプライン」「新薬パイプライン」などとも呼ばれる。
*  - 2021年の韓国映画。
* パイプライン (企業) - 東京都港区に本社を置く映像コンテンツの制作プロダクション。

### 地名
* パイプライン - バンザイ・パイプラインの略称。アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島北部の海岸。上記「パイプライン」状の波が生じる海岸であり、「パイプライン・マスターズ」などのサーフィンの競技会が開催されている。
* パイプライン通り - 沖縄県道251号那覇宜野湾線の那覇市銘苅以北の区間の通称。地下に米軍の送油管が敷設されていたことに由来する。

## 脚注

## 関連項目
* 
*
上米内駅

**上米内駅**（かみよないえき）は、岩手県盛岡市上米内中居にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。

## 歴史

* 1923年（大正12年）10月10日：開業。当時は終着駅。
* 1928年（昭和3年）9月25日：区界駅まで延伸。途中駅となる。
* 1971年（昭和46年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2002年（平成14年）2月：上米内駅長を廃止。盛岡駅長管理下となる。
* 2018年（平成30年）
** 3月17日：ダイヤ改正により当駅での列車交換が午後以降も設定されたため、盛岡 - 区界間における併合閉塞の取り扱いが終了。
** 3月25日：特殊自動閉塞化。宮古方の閉塞取扱駅が区界駅から川内駅に変更となる。
** 4月22日：盛岡 - 宮古間のCTC化と同時に、終日無人駅となる。
* 2020年（令和2年）4月29日：クラウドファンディングを活用した、駅舎の外装および内装のリニューアルを実施。なお、リニューアルに関連するイベントは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行の影響により、一部を除いて中止。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線のホームを有する列車交換可能な地上駅である。互いのホームは盛岡方の構内踏切で連絡している。

盛岡統括センター（盛岡駅）管理の無人駅。最近まで連査閉塞式が採用されていたため、長年に渡り、運転業務取り扱いのため駅員が配置されていた（末期は盛岡駅所属上米内在勤）。盛岡駅 - 区界駅間において併合閉塞を行っていたため、12時から翌朝6時までは当駅の交換設備は使用停止となっていた（ただし、午後に臨時列車が運転される場合や上米内折り返し列車が運転される場合は、最終列車まで駅員が勤務した）。

木造駅舎は開業当時のものを使用しており、現在は待合室部分のみ使用されている（事務室・出札口部分は閉鎖）。有人時代末期は13時50分から翌朝6時45分まで駅舎が閉鎖されていたが、無人化後は終日開放されている。

2020年（令和2年）4月29日に、クラウドファンディングを活用したうえで、駅舎の外装および内装のリニューアルが実施された。上米内駅漆工房・待合カフェがある。

### のりば


JR East Kamiyonai Station Platform in Morioka City, Iwate Pref.jpg|ホーム（2024年11月）
JR East Kamiyonai Station Railroad crossing in Morioka City, Iwate Pref.jpg|構内踏切（2024年11月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅周辺は米内川の流れる谷に位置しており、周囲を丘陵地に囲まれている。この川はヤマメやイワナの住む渓流として有名で盛岡市街からも10キロメートル足らずということや、漁業権が設定されていないこともあり休日には多くの釣り客が訪れる。また、浄水場があり、盛岡市民の飲み水を提供している。

谷地に位置し水を得やすいこともあって周囲は水田が広がっているほか、北側の丘陵地帯には「桜台」という新興住宅地が広がっている。

当駅から東隣の旧大志田駅跡までは全面舗装の市道「米内川林道」が並行している（ただし、ほぼ全区間がすれ違い不可）。

* 米内川
* 米内浄水場（桜の名所）
* 高洞山（高洞中居登山口）
* 県道36号上米内湯沢線
* 桜台ニュータウン
* 盛岡米内郵便局
* 盛岡市立米内中学校

## 隣の駅
;東日本旅客鉄道（JR東日本）
:山田線
:: 快速「リアス」
::: 山岸駅  - **上米内駅** - 陸中川井駅
:: 普通
::: 山岸駅 - **上米内駅** - *大志田駅 - *浅岸駅 - 区界駅
:: *:打消線は廃駅
* 2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正以降、隣駅となった区界駅との距離25.7キロメートル（営業キロ）が、JR東日本管内の在来線で最長の駅間距離となっている（それまでは只見線・只見駅 - 大白川駅間の20.8キロメートル〈同〉が最長であった）。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

##### 報道発表資料

##### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
市原由美

**市原 由美**（いちはら ゆみ、1966年6月27日 - ）は、日本の女性声優。静岡県出身。本名は同じ。

旧芸名：**黒田 由美**（くろだ ゆみ）→ **市原 由美**→ **いちはら ゆみ**。

## 来歴
不二聖心女子学院高等学校卒業。

劇団青年座に所属後、東京俳優生活協同組合（俳協）に移籍し2009年8月までに所属していた。2011年9月より、芸名を「市原 由美」に改め、俳協に再び所属する。

2020年現在では俳協を退所している（退所時期は不明）。

## 人物
声種はソプラノ。

特技は書道。免許・資格は中型自動車、保育士、幼稚園教諭2級、モンテッソーリ教諭国際（幼児教育）。

## 出演
※**太字**はメインキャラクター。
### テレビアニメ

### OVA
* エルフの若奥様（1995年、**ミルファ**）
* 今日から俺は!!（1996年、涼子）
* フォトン（1997年、**キーネ・アクア**）
* 変（1997年、中山）

### 劇場アニメ
* 平成狸合戦ぽんぽこ（1994年、小春）

### ゲーム

### 吹き替え
* すべてをあなたに（1997年、フェイ〈リヴ・タイラー〉）

### ラジオドラマ
* ふたりエッチ（1999年、**小野田優良**）

## ディスコグラフィー
### 参加楽曲

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 静岡県出身の人物一覧

## 外部リンク
* 
* 市原由美のプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン
* 
* 
* 
* 
* 
*
大麻生駅

**大麻生駅**（おおあそうえき）は、埼玉県熊谷市大麻生にある秩父鉄道秩父本線の駅である。駅番号は**CR13**。

## 歴史
* 1901年（明治34年）10月7日：開業。
* 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:熊谷駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・金曜日は7:15 - 14:15、平日の火・木曜日は12:15 - 19:15、土休日は8:00 - 16:00となっていた。

トイレは、改札内にあり水洗式。

### のりば

## 利用状況
* 2019年度の1日平均乗車人員は111人である。

## 駅周辺
* 荒川
* 国道140号
* 埼玉県道47号深谷東松山線
** 押切橋 - 荒川を渡る
* 熊谷市役所大麻生出張所
* 熊谷市立大麻生小学校
* 熊谷市立大麻生中学校
* 広瀬川原車両基地
* 荒川大麻生公園
* 大麻生ゴルフ場

## 路線バス
駅前には乗り入れておらず、徒歩4分ほどの国道140号（旧道）上に熊谷市ゆうゆうバスさくら号（協同バス）の「大麻生駅入口」停留所が設けられている。

## 隣の駅
; 秩父鉄道
: ■秩父本線
:: SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
:::**通過**
:: 各駅停車
::: ひろせ野鳥の森駅 (CR12) - （貨）広瀬川原駅 - **大麻生駅 (CR13)** - 明戸駅 (CR14)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* スーパー戦隊シリーズ
** 太陽戦隊サンバルカン - 第39話「尻もちおてんば娘」の川村みどり（演 - 叶和貴子）の登場シーン、ラストの去るシーンに使用。
** 超電子バイオマン - 第16話「走れ21599秒」のアイコ先生（ファラ（演 -飛鳥裕子）が変装した仮の姿）を追いかけるシーン、第26話「恐るべき父の秘密」のラストのシーンに使用。
** 電撃戦隊チェンジマン - 第43話「スーパーギルーク!」のラストのシーンに使用。

## 外部リンク
*駅情報 – 大麻生 - 秩父鉄道
羽後交通雄勝線

**雄勝線**（おがちせん）は、秋田県湯沢市の湯沢駅と同県雄勝郡羽後町の梺駅を結んでいた羽後交通の電気鉄道路線である。

近在の林産、農産物を県内外に運ぶ目的で**雄勝鉄道**（おがちてつどう）として建設された。1928年（昭和3年）の開業以来、苦しい経営が強いられ、電気代が支払えず送電が止められたこともあったが、住民の強い要望により西馬音内駅 - 梺駅間が延伸開業された。モーターリゼーションなどによる営業成績悪化に伴い、1967年（昭和42年）の部分廃止、1971年（昭和46年）の内燃動力化（電気運転廃止）を経て、1973年（昭和48年）に全線廃止となった。電気運転時代は最後まで集電装置にトロリーポールを使用していた。

なお、雄勝線は矢島（現・由利本荘市矢島町）まで延伸する構想があったが、具体化することはなかった。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：11.7&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 駅数：8駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（直流600&nbsp;V。但し、1971年から電気運転廃止、非電化に変更）
** 湯沢変電所、回転変流器（交流側445/152&nbsp;V、直流側600&nbsp;V）直流側の出力150&nbsp;kW、常用1、予備1、製造所三菱電機

## 歴史
* 1924年（大正13年）8月16日：鉄道免許状下付（雄勝郡湯沢町 - 同郡西馬音内町）。
* 1925年（大正14年）11月29日：雄勝鉄道株式会社設立。
* 1928年（昭和3年）8月10日：湯沢駅 - 西馬音内駅間が開業。
* 1934年（昭和9年）12月11日：鉄道免許状下付（雄勝郡西馬音内町-同郡元馬音内村間）。
* 1935年（昭和10年）2月13日：西馬音内駅 - 梺駅間が延伸開業、全通。
* 1943年（昭和18年）10月16日：戦時国策として、横荘鉄道・福島バス等15社と合併。
* 1944年（昭和19年）5月31日：**羽後鉄道**に社名変更。
* 1952年（昭和27年）2月15日：**羽後交通**に社名変更。
* 1967年（昭和42年）12月1日：西馬音内駅 - 梺駅間が廃止。
* 1971年（昭和46年）7月26日：同年7月20日に廃止された横荘線で使用されていた車両が雄勝線へ転入。同時に電化廃止、内燃動力化。
* 1973年（昭和48年）4月1日：湯沢駅 - 西馬音内駅間が廃止され、全線廃止。

## 駅一覧
湯沢駅 - 羽後山田駅（うごやまだ） - 貝沢駅（かいざわ） - 羽後三輪駅（うごみわ） - あぐりこ駅 - 西馬音内駅（にしもない） - 元西馬音内駅（もとにしもない） - 梺駅（ふもと）

## 接続路線
* 湯沢駅：奥羽本線

## 代替交通
* 羽後交通バス 西馬音内線：（湯沢営業所 - ）湯沢駅前 - 橋場（西馬音内） - 梺橋（梺）

## 保存車両ほか
* デハ3：羽後町の梺駅跡で静態保存
* ハフ11・13・14：愛知県犬山市の『博物館明治村』で動態保存。
* デハ5：湯沢市役所で静態保存されていたが、屋根が抜け落ちたために解体された。
* ユキ3：羽後町・浅井町内で車体（木造）が農業倉庫として再利用されていたが、腐朽して倒壊した。

## その他
* 秋田県の鉄道事業者で電化路線は、他に小坂製錬小坂線や秋田中央交通線も存在したが、前者は1962年10月1日の762 mmから1,067 mmへの改軌時に電化を廃止し、内燃動力化、後者は1969年7月11日に廃線となっており、1971年7月の当線電化廃止時点で、県内から電化路線が消滅した。同年8月に奥羽本線 秋田駅 - 青森駅間が県内の国鉄線として初めて電化されたが、県内の国鉄線（→JR線）の電化はすべて交流20,000 V・50 Hzで行われたため、県内から直流電化路線も消滅したことになる。
* 秋田県内の国鉄およびその後身のJR東日本以外の鉄道事業者は、1973年の当線の廃止で旅客営業を伴うものでは同和鉱業が運営する花岡線と小坂線のみとなったが、1985年10月1日に由利高原鉄道が、1986年11月1日に秋田内陸縦貫鉄道が開業して再び複数の事業者が旅客鉄道路線を運営することになった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* （再録：）
*
永田駅 (埼玉県)

**永田駅**（ながたえき）は、埼玉県深谷市永田にある秩父鉄道秩父本線の駅である。駅番号は**CR16**。

## 歴史

* 1913年（大正2年）6月1日：開業。
* 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

## 駅構造
単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅:熊谷駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、土休日は7:00 - 19:00となっていた。
便所は、単式ホーム上に男女共用の汲取り式便所を設置している。

### のりば

## 利用状況
* 2022年度の1日平均乗車人員は171人である。

## 駅周辺
* 国道140号
* 荒川
** 六堰・重忠橋

## 路線バス
深谷市コミュニティバスくるリンのデマンドバスのみ発着する。

## 隣の駅
; 秩父鉄道
: ■秩父本線
:: SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
:::**通過**
:: 各駅停車
::: 武川駅 (CR15) - **永田駅 (CR16)** - ふかや花園駅 (CR17)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 永田駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
*駅情報 – 永田 - 秩父鉄道
勝山スケーティングクラブ

**勝山スケーティングクラブ**（かつやまスケーティングクラブ）は、かつて宮城県仙台市青葉区上杉に存在したスケートリンクである。仙台市都心部の北側にあり、上杉六丁目交差点（愛宕上杉通と北六番丁の交差点）の南西の街区内に位置する。

1978年（昭和53年）12月9日開場し、2009年（平成21年）4月30日に閉鎖された。同年中に建物は解体され、跡地は西友勝山公園店等の平面駐車場として利用された。

## 概要
当地は、1688年（元禄元年）創業の勝山酒造（）が1857年（安政4年）、仙台藩より「御酒御用酒屋」に任命された際に与えられた土地であり、同社の酒蔵などがあった。当区画の西側部分に1972年（昭和47年）に勝山ボウリングクラブ（）が開業、北東部分に1975年（昭和50年）に東日本放送（）が開局し、中央南部分に1978年（昭和53年）に当アイススケート場（）が開場した。

1階は駐車場、2階にリンクや付属施設、かのおスポーツ勝山スケーティングクラブ店（スポーツ用品店）があった。全天候型で、年間を通してスケートを行うことが可能であった。

開場当初から、当リンク所属のアイスホッケーチームとフィギュアスケートのクラブが発足した。しかし利用者数は、開場間もない1980年（昭和55年）に約18万人/年でピークとなったが、2000年代後半は4-5万人/年で推移するほど落ち込んだ。

## 出身有名人
当リンクをホームリンクとしていた時期がある冬季オリンピックフィギュアスケート日本代表は以下の通り。

他に、日本人初のNHL選手である福藤豊が高校生時代に通っていたことが知られており、トリノオリンピック後には、中野友加里、鈴木潤ら著名なスケーターが何人も滑りに来ていた。その他、仙台放送『スポルたん!LIVE』の二代目アシスタントで、女子大生プロアイススケーターとしても活躍した新海史子も当クラブに所属していた。

## 規格
* メインリンク：56m×26m（国際規格）
* ジュニアリンク：不明

## アクセス
* 仙台市地下鉄南北線・北四番丁駅から徒歩8分。
* 仙台市営バス・農学部前バス停から徒歩3分。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 五色沼 (仙台市)#スケート
* 仙台のスポーツ#閉鎖
* 勝山公園 (仙台市)
* 伊澤平一 - 開設当時の勝山酒造経営者

## 外部リンク
* 杜の都せんだいの冬はウインタースポーツが熱い!（仙台市「仙台NEW」第12号 2008年3月）
小前田駅

**小前田駅**（おまえだえき）は、埼玉県深谷市小前田にある秩父鉄道秩父本線の駅である。駅番号は**CR18**。

## 歴史
* 1901年（明治34年）10月7日：開業。
* 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅。木造駅舎を有する。

無人駅。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。無人化以前は業務委託駅（管理駅：熊谷駅）だった。

### のりば

急行「秩父路」は通常1・2番線を通過するが、各駅停車を追い抜く場合に限り、3番線を通過する。

Chichibu-railway-Omaeda-station-platform.jpg|ホーム（2008年1月）


## 利用状況
* 2019年度の1日平均乗車人員は512人である。

## 駅周辺
* 深谷市役所花園総合支所（旧・花園町役場）
* 寄居警察署小前田駐在所
* 深谷市花園公民館
* 花園こども情報交流図書館
* 農業協同組合花園農業協同組合本所
* 深谷市立花園中学校
* 深谷市立花園小学校
* 花園郵便局
* 埼玉県道175号小前田児玉線 - 当駅前を通る
* 国道140号
* 花園フォレスト
* 三菱電機ホーム機器本社

## 珍名駅

次駅案内で駅名をカタカナ表記すると「次はオマエダ（次はお前だ）」となり、まるで脅迫されているかのような様子から、珍地名、珍名駅の一つとして紹介されることがある。

## 隣の駅
; 秩父鉄道
: ■秩父本線
:: SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
::: **通過**
:: 各駅停車
::: ふかや花園駅 (CR17) - **小前田駅 (CR18)** - 桜沢駅 (CR19)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅情報 – 小前田 - 秩父鉄道
下川直哉

**下川 直哉**（しもかわ なおや、1974年3月8日 - ）は、日本のゲームクリエイター、作曲家、実業家。山口県出身、兵庫県宝塚市在住。株式会社アクアプラス執行役員COO。

## 略歴
高校時代は後に同僚となる折戸伸治（初期に退社）、石川真也、中上和英と共にMIDIやゲームサウンドに熱中する日々を送る。その後、TGLに在籍。度会達也らの音楽チーム「Unit G.T.O.」に助手として参加していた。

1994年、ユーオフィス（後のアクアプラス）を設立。Leaf・AQUAPLUSブランドのコンピュータゲームのプロデューサーとして活動しつつ、その多くの作品の音楽を担当している。近年はプロデュースのみに徹していることも少なくはなく、作曲活動は初期に比べて縮小傾向にある。一方で、アニメ版『WHITE ALBUM2』『うたわれるもの 偽りの仮面』では音楽監督を担当している。

また、ゲーム・音楽関連の事業のみならず飲食店の経営も行っている。以前はスバル系カーチューニングショップ「AQUA」の経営も行っていた（当時、ある自動車雑誌から取材を受け、自社でチューニングを行ったGDB型インプレッサに自ら乗車し出演、インプレッサについて批評していたこともある）。

なお、かつては専務（父・隆治が社長）だったため、2ちゃんねるでは「しぇんむー」の愛称で呼ばれていたが、現在は社長なので、このように呼ばれることは少なくなってきている。

2022年2月1日、アクアプラスの代表取締役社長を退任し執行役員COOに就任。

## 作曲
### ボーカル曲
* あたらしい予感（「To Heart」PC版ED）：AKKO/美崎しのぶ
* POWDER SNOW（「WHITE ALBUM」ED）：AKKO
* Feeling Heart（「To Heart」PS版、PSE、PS2版OP、アニメ「To Heart」OP）：中司雅美
* 歩み（「まじかる☆アンティーク」ED）：AKKO
* Routes（「Routes」PC版OP）：中山愛梨沙　※M.I.S.N.名義、松岡純也・石川真也・中上和英との共同作曲
* 君をのせて（「Routes」Beginning）：中山愛梨沙
* ヒトリ（「天使のいない12月」ED）：AKKO
* ありがとう（「ToHeart2」ED）：AKKO
* Hello（アニメ「ToHeart2」OP）：池田春菜
* キミガタメ（アニメ「うたわれるもの」最終回ED、「うたわれるもの 散りゆく者への子守唄」ED）：Suara
* memory（「ティアーズ・トゥ・ティアラ 花冠の大地」ED）：Suara
* Free and Dream（アニメ「ティアーズ・トゥ・ティアラ」OP）：Suara
* うつせみ（「痕」ED）：Suara
* 心はいつもあなたのそばに（「WHITE ALBUM2」coda ED）：津田朱里
* closing（「WHITE ALBUM2」coda ED）：上原れな　※須谷尚子と共同で作詞も担当
* さよならのこと（アニメ「WHITE ALBUM2」ED）：上原れな　※作詞も担当
* 不安定な神様（アニメ「うたわれるもの 偽りの仮面」OP）：Suara
* 人なんだ（アニメ「うたわれるもの 二人の白皇」OP）：Suara　※須谷尚子と共同で作詞も担当
* あなたの横顔（「To Heart」BGM、「AQUAPLUS VOCAL COLLECTION VOL.1」にボーカル版を収録）：美崎しのぶ
* 風はいつも春一番（「こみっくパーティー」BGM、「AQUAPLUS VOCAL COLLECTION VOL.2」にボーカル版を収録）：中山愛梨沙
* E JUNK（「Routes」BGM、「AQUAPLUS VOCAL COLLECTION VOL.3」にボーカル版を収録）：美崎しのぶ
* 小さな勇気 ～がんばれ女の子!～（「ToHeart2」BGM、「ToHeart2 キャラクターソングス」にボーカル版を収録）：落合祐里香
* ストレンジ・エンカウンター（「ToHeart2」BGM、「ToHeart2 キャラクターソングス」にボーカル版を収録）：夏樹リオ

### ゲーム音楽
* DR<sup>2</sup>ナイト雀鬼（1995年）
* Filsnown -光と刻-（1995年）
* 雫（1996年）
* 痕（1996年）
* To Heart（1997年）
* WHITE ALBUM（1998年）
* こみっくパーティー（1999年）
* まじかる☆アンティーク（2000年）
* Routes（2003年）
* 天使のいない12月（2003年）
* ToHeart2（2004年）
* Tears to Tiara（2005年）
* うたわれるもの〜散りゆく者への子守唄（2006年）
* WHITE ALBUM2 -closing chapter-（2011年）

## 関連項目
* ハーレムブレイド 〜The Greatest of All Time.〜 - クロベールは下川の顔を元にデザインされている。

### 出典

## 外部リンク
*
桜沢駅 (埼玉県)

**桜沢駅**（さくらざわえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字桜沢にある秩父鉄道秩父本線の駅である。駅番号は**CR19**。

## 歴史
寄居町立寄居中学校が統合により現在地に新設されたことに伴い開設された。
* 1989年（平成元年）4月1日：開業。
* 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:熊谷駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、休日は8:00 - 19:00となっていた。

### のりば

## 利用状況
* 2019年度の1日平均乗車人員は460人である。近隣の学校に通う学生の利用が多い。

## 駅周辺
* 寄居町立寄居中学校
* 寄居町立桜沢小学校
* 埼玉県立寄居城北高等学校
* 国道254号
* 国道140号
* 埼玉県道62号深谷寄居線
* 埼玉土建一般労働組合 深谷寄居支部
* ベイシア 寄居北店
* 県北都市間路線代替バス 桜沢停留所（深谷駅-寄居車庫線は徒歩3分程度、本庄駅-寄居車庫線は徒歩5分程度）

## 隣の駅
; 秩父鉄道
: ■秩父本線
:: SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
:::**通過**
:: 各駅停車
::: 小前田駅 (CR18) - **桜沢駅 (CR19)** - 寄居駅 (CR20)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 駅 - 当駅とは同字異読の長野電鉄長野線の駅。

## 外部リンク
*駅情報 – 桜沢 - 秩父鉄道
コーカサス諸語

**コーカサス諸語**（コーカサスしょご、）または**カフカース諸語**、**カフカス諸語**は、主にコーカサスで話されている南コーカサス語族、北西コーカサス語族、北東コーカサス語族の3つの語族に属する約40種の言語の総称。

## 概説

3つの語族が1つの語族を成すかどうか（イベロ・コーカサス語族仮説）は古くから論じられてきたが、未だ結論を見ていない。しかし、北東コーカサス語族と北西コーカサス語族とのあいだには、系統的な関係があるとする見方（北コーカサス語族仮説）が有力である。

話者は約500～600万人（うちジョージア語が約400万人）、文法的には膠着語、能格言語に属するが、コーカサス地方周辺の印欧語族、テュルク諸語のいずれとも類縁関係が見られない言語島である。

コーカサス地方から遠く離れたピレネー山脈付近のバスク語も同じく系統不明な言語であり、コーカサス諸語と同語族を構成するという説がある。古くコーカサスはギリシャ・ローマ人より「イベリア」と呼ばれており、ここからスペインに移住した民族がバスク人の祖となり、イベリア半島の呼称もそこから来ているという説であるが、互いの類縁関係は未だ証明されていない。

## 言語一覧
* **南コーカサス語族（[[カルトヴェリ語族]]）**
** ジョージア語
** 
*** メグレル語
*** ラズ語
** スヴァン語
* **[[北西コーカサス語族]]（アブハズ・アディゲ語族）**
** アブハズ・アバザ語派
*** アブハズ語
*** アバザ語
** 
*** アディゲ語
*** カバルド語
** ウビフ語
* **[[北東コーカサス語族]]（ナフ・ダゲスタン語族）**
** ナフ語派
*** バツ語
*** ヴァイナフ諸語
**** チェチェン語
**** イングーシ語
** アヴァル・アンディ諸語
*** アヴァル語
*** 
**** 
**** アフバフ＝ティンディ語
***** 
***** カラタ＝ティンディ語
****** 
****** ボトリフ＝ティンディ語 
******* 
******* 
******* 
******* バグバリ＝ティンディ語
******** 
******** 
** 
*** ツェズ＝ヒヌク語
**** ツェズ語
**** ヒヌフ語
*** ベジタ＝フンジブ＝クワルシ語
**** 
**** 
**** 
** ラク語
** 
*** ダルギン語
*** カイタグ語
*** クバチ語
*** イツァリ語
*** チラグ語
** ヒナルク語
** 
*** アルチ語
*** 
**** 東サムール諸語
***** タバサラン語
***** レズギ語
***** アグール語
***** ウディ語
**** 南サムール諸語
***** 
***** ブドゥフ語
**** 西サムール諸語
***** ルトゥル語
***** ツァフル語

## 脚注



## 外部リンク
*
*
桜沢駅

**桜沢駅**

* 桜沢駅 (長野県) （さくらさわえき） - 長野県中野市にある、長野電鉄長野線の駅。
* 桜沢駅 (埼玉県) （さくらざわえき） - 埼玉県大里郡寄居町にある、秩父鉄道秩父本線の駅。
停止位置目標

**停止位置目標**（ていしいちもくひょう）は、主に鉄道駅の線路周辺に設置してある、運転士あるいは機関士が列車を停止させる位置を示す目標物。

## 概要
呼び名は**停目**、**列車停止目標**、**列車停止位置目標**とも。記載されている数字の編成両数の列車または電車、気動車は先頭をこの標に合わせて停止しなければならないことを示す。地下鉄などで建てる位置が無い場所や、地上線区でも一部の私鉄では枕木に停止位置目標を設置していることがある。車掌用に列車が正常に停車したか確認するための停車位置目標をプラットホーム端部にペイントなどで設置する事例も見られる。

## 様式
列車停止目標の形や色は鉄道事業者によって様々なものが用いられる。JR西日本では黒の背面板で視認性を向上させている。また、周囲に比べ暗い位置に設置する場合はLEDで枠取りすることで見やすくすることもある。

「×」印の停止位置目標は数字に示されていない長編成の列車全てに対して停止しなければならない位置を示す（鉄道事業者によっては「×」のほか「○」などを採用することがある）。「併」印は車両の併合を行うときの停止位置を示している。
ファイル:Special long stop signs 2020.jpg|最長編成用の停止位置目標。JR西日本では左の菱型の物が電車・気動車用、右の四角形の物が客車列車用として使い分けられている。
ファイル:6 and 8 cars train stopping position sign.jpg|阪急塚口駅の停止位置目標
ファイル:Train station point sign - JRE Shinjuku station.jpg|JR東日本新宿駅の停止位置目標。LEDで枠取りされている。
ファイル:Keisei-Line Aoto-Station stopmark.jpg|枕木上に複数の停止位置目標が設置されている事例（京成青砥駅）


## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 鉄道標識
郵政公社

**郵政公社**（ゆうせいこうしゃ）
* 日本郵政公社
* アメリカ合衆国郵便公社
* エリトリア郵政公社
* フランス郵政公社
CFJ (企業)

**CFJ合同会社**（シーエフジェイ）は、アメリカ合衆国の金融大手シティグループの一員のみなし貸金業者（元消費者金融）会社の日本法人である。「CFJ」は「CitiFinancial Japan」の略である。

## 概要
### 成り立ち
2003年1月1日に、アメリカの最大手金融グループのシティコープ（現シティグループ）が資本参加していた消費者金融会社3社（ディック株式会社、アイク株式会社、株式会社ユニマットライフ）の合併で誕生（存続会社はディックファイナンス株式会社）。

「シティバンク」や「シティカード」などのシティグループ企業のような「シティ」のブランドは前面に押し出さず、社名を「CFJ」と表記した。

### 事業展開
ディックと女性専用キャッシングのユニマットレディスの2つのブランドを展開し、晴海トリトンスクエアとなんばパークスにオペレーションセンター、全国各都道府県に支店と無人店舗のサテライト、を設置していた。インターネットや携帯電話による申込みや借り入れなどの各種サービスも提供していた。

### 事業縮小と事業撤退
サブプライムローン問題によるシティグループの経営不振と消費者金融業界の構造変化からリストラの一環で中華人民共和国の大連にコールセンターを開設し、銀行振込による顧客の入金は現地スタッフが確認し、最盛期は500店舗あった有人と無人店舗を2007年1月に大幅削減した。2007年末も無人店舗の削減を行うなど、競合他社に先んじて急激に事業縮小を進めた。クリバースへの債権譲渡に際して信用情報を譲渡して信用情報機関から一週間程度の利用停止の利用停止処分を受けた。

急速な事業縮小から「シティグループがCFJの売却を検討」とウォールストリート・ジャーナルや日本経済新聞で報じられるが、他社への売却は成功しなかった。

2008年6月6日の報道発表「シティの消費者金融事業における更なる見直しについて」で、CFJが行う消費者金融事業を大幅に縮小し、今後も経営は継続するがインターネットと電話により貸付を行うと発表した。

2009年3月24日に「ユニマットレディス」は「ディック」へ統合してウェブサイトを閉鎖した。ディックのWebサイトは残高が残る債務者向けに存在し、追加融資を希望する顧客は三洋信販へ、三洋信販がプロミスに吸収されるとプロミスへ、2016年の時点はアイフルへ、それぞれ申込を取り次いでいる。法人格は存続して新規営業を打ち切り後もしばらく貸金業登録は継続していたが、2016年8月に期間が満了した際に廃止された。

## 脚注

## 関連項目
* マルフク (貸金業)
*シティグループ
* ファロン
* Second Life
* ワクワクウォッチング
アディゲ語

**アディゲ語**（アディゲご）は、ロシア連邦南部、北カフカス（北コーカサス）に位置するアディゲ共和国の公用語。アブハズ語やカバルド語などとともに北西コーカサス語族（アブハズ・アディゲ語族）に属する。話者は約30万人。アディゲ共和国やその周辺のほかに、ロシア帝国の北カフカス支配からオスマン帝国へ逃れた人々の末裔が住むシリアやトルコなど中東にも話者が散在する。

主にカラチャイ・チェルケス共和国やカバルダ・バルカル共和国で話されているカバルド語と近く、2つの言語をまとめて、さらに、アディゲ語を西チェルケス語、カバルド語を東チェルケス語と呼ぶこともある。

1920年代にラテン文字による表記が定められたが、1938年にキリル文字をもとにした正書法に改められた。

## 脚注

## 関連項目
*チェルケス人
** アディゲ人（西チェルケス人とも）
** カバルド人（東チェルケス人とも）
** アブハズ人
** アバザ人
** ウビフ人

## 外部リンク

*
東北方面隊

**東北方面隊**（とうほくほうめんたい、英語：JGSDF North Eastern Army）は、陸上自衛隊の方面隊の一つである。防衛大臣直轄（有事の際は陸上総隊直轄）にあり、東北地方の防衛警備や災害派遣等を担任。方面総監部は陸上自衛隊仙台駐屯地に置かれている。

## 概要

方面総監は陸将が充てられ、2個師団を基幹兵力としており、管内には13個の駐屯地、1個の分屯地、6個の地方協力本部が配置されている。

東北方面隊の部隊章（師団等標識）は以前はこけしと「東北」の文字を図案化したものであったが、2020年（令和2年）3月26日に部隊章のデザインが改正された。

新部隊章は「**伝統**、**絆**、**飛躍**」をコンセプトに、朱色の日輪は東北の護りを担う「伝統」を表し、東北地方の白地図は東北6県の「絆」を表し、東北6県に見立てた6枚羽の青い翼は体制移行や任務の多様化に対応する方面隊の「飛躍」を表している。また、背景色の空色は「任務を完遂する決意」を表現している。　

## 沿革
* 1959年（昭和34年）8月1日：東北方面隊準備本部が臨時編成。
*1960年（昭和35年）
**1月14日：方面管区制施行により東北方面隊編成完結。警備区域は青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県。
*#東北方面総監部・同付中隊、東北方面会計隊、東北方面通信隊、東北方面資料隊、東北方面調査隊、東北方面音楽隊が編成完結。
*#第6管区隊、第9混成団、第2特科群、第1教育連隊、東北地区補給処を隷下に編合。
*#第309輸送中隊（霞目駐屯地）を隷下に編合。
**1月19日：東北方面総監部開庁式（南仙台駐屯地）。
*1961年（昭和36年）8月17日：第2施設団を船岡駐屯地に新編。
* 1962年（昭和37年）
**1月18日：総監部付中隊を総監部付隊に改編。東北方面航空隊を霞目駐屯地に新編。
**8月15日：師団制への改編により、第6管区隊は第6師団に、第9混成団は第9師団にそれぞれ称号変更、改編。
* 1964年（昭和39年）3月24日：東北方面武器隊を仙台駐屯地に新編。
* 1968年（昭和43年）3月1日：東北方面通信隊が東北方面通信群に称号変更。
* 1970年（昭和45年）3月10日：第6師団を甲師団に改編。
* 1973年（昭和48年）3月27日：第5高射特科群が八戸駐屯地において編成完結。
* 1976年（昭和51年）3月25日：東北方面輸送隊を霞目駐屯地に新編。
* 1978年（昭和53年）1月30日：方面総監部の組織改編。東北方面資料隊を廃止。
* 1982年（昭和57年）3月25日：第305保安中隊が仙台駐屯地において編成完結。
* 1988年（昭和63年）: 婦人自衛官フラッグ隊（現：東北方面フラッグ隊）が発足。
* 1996年（平成8年）3月29日：第4地対艦ミサイル連隊が八戸駐屯地において編成完結。
* 1998年（平成10年）3月26日：陸上自衛隊東北地区補給処が陸上自衛隊東北補給処に称号変更。
* 1999年 （平成11年）3月29日：第6師団および第9師団改編。秋田県が第6師団から第9師団の警備隊区に編入。
* 2003年（平成15年）3月27日：東北方面調査隊を廃止。
* 2005年（平成17年）3月28日：東北方面指揮所訓練支援隊を仙台駐屯地に新編。
* 2006年（平成18年）3月27日：部隊新・改編。
#第6師団を即応近代化師団に改編。
#第1教育連隊を廃止・改編し、東北方面混成団を仙台駐屯地に新編。
#東北方面武器隊を廃止・改編し、東北方面後方支援隊を仙台駐屯地に新編。
#東北方面衛生隊を仙台駐屯地に新編。
* 2008年（平成20年）
** 3月26日：第305保安中隊を東北方面警務隊隷下に編成替えし、第305保安警務中隊に改編。
** 6月：岩手・宮城内陸地震災害派遣出動
* 2009年（平成21年）3月26日：東北方面情報処理隊を仙台駐屯地に新編。
* 2010年（平成22年）3月26日：部隊改編。
# 第9師団を即応近代型師団に改編。
# 第2特科群を東北方面特科隊に改編し、第4地対艦ミサイル連隊はその隷下に異動。
* 2011年（平成23年）3月14日～7月1日：東北地方太平洋沖地震対処のため、東北方面総監を長とする陸海空10万人規模の統合任務部隊を運用するためのJTF-THを編成。
* 2018年（平成30年）3月27日：第5高射特科群を廃止し、第101高射特科隊を八戸駐屯地に新編。
* 2019年（平成31年）3月26日：部隊改編。
# 第6師団を機動師団に改編。
# 東北方面特科隊を縮小改編。
* 2020年（令和2年）3月26日：部隊新編等。
# 師団等標識のデザインが改正。
# 第6師団第6特科連隊および第9師団第9特科連隊を廃止し、東北方面特科連隊を岩手駐屯地に新編。
* 2022年（令和4年）3月17日：方面総監部、部隊の改編。
# 方面総監部防衛部にシステム通信課が設置。
# 東北方面通信群を東北方面システム通信群に改編 。
* 2024年（令和6年）3月21日：部隊改編。
#第9師団を地域配備師団に改編。
#第101高射特科隊を増強改編し、第5高射特科群を再編。
#東北方面特科隊を廃止し、第4地対艦ミサイル連隊が方面隊直轄部隊となる。

* 2025年（令和7年）3月24日：参事官を廃止。
* 2026年（令和8年）3月23日：

# 東北方面情報処理隊を東北方面情報隊に改組。
# 東北補給処を補給本部隷下に隷属替え。
# 幕僚副長（行政副長）を1佐職に変更。

## 編成
* 東北方面総監部予定
*東北方面総監部付隊「東北方-付」

* 第6師団（2個普通科連隊、1個即応機動連隊基幹）
** 第20普通科連隊
** 第22即応機動連隊
** 第44普通科連隊
* 第9師団（3個普通科連隊基幹）
** 第5普通科連隊
** 第21普通科連隊
** 第39普通科連隊

* 第2施設団
**第10施設群
**第11施設群
* 東北方面混成団
**第38普通科連隊
**第2陸曹教育隊
*第4地対艦ミサイル連隊
*東北方面特科連隊
* 第5高射特科群
* 東北方面システム通信群

* 東北方面情報隊
* 東北方面航空隊
* 東北方面後方支援隊
* 東北方面会計隊
* 東北方面衛生隊
* 東北方面指揮所訓練支援隊
* 東北方面音楽隊

## 方面総監部
**東北方面総監部**は、仙台市宮城野区の仙台駐屯地にある。

## 主要幹部

### 歴代主要幹部

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 方面隊
* 陸上総隊
* 北部方面隊 / 東部方面隊 / 中部方面隊 / 西部方面隊
* 第11方面軍
** 東北軍管区

## 外部リンク
* 東北方面隊
* 
*
いくよ・くるよのはりきりフライデー

**いくよ・くるよのはりきりフライデー**は、KBS京都ラジオで1990年4月から2006年3月31日まで毎週金曜日の7:30 - 12:00に放送されていたラジオ番組である。

## 概要
京都市出身の漫才師コンビの今いくよ・くるよを中心にKBSアナウンサーの梶原誠らと共に番組を進行していた。

9時台の『パンチみつおの不幸自慢』はタレントのパンチみつおが担当するコーナーだが、肝心のところをいくよ・くるよに話を突っ込まれて、彼自身が題名どおりになるのがほとんどであった。

毎週、葉書やメールで読まれた人には、いくよ・くるよとその他出演者の似顔絵が書かれている番組オリジナルのQUOカードを5名にプレゼントしていた。

パンチみつおの不幸自慢のコーナーでは、毎週パンチがネタ切れの心配も無く、楽しい（笑える）不幸ネタを「これでもか！」と言う程話すので、毎週共演者やリスナーはパンチみつおの不幸ネタに期待していた。また不幸ネタに突っ込みのメールFAX・「自分の不幸」を不幸自慢に投稿するとパンチみつおのクオカードやトランプをもらえた。

ハイヤングKYOTO等と並んで、KBS京都の歴代の看板番組であった。

2006年3月31日、約16年間883回の放送にピリオド（終止符）が打たれた。

2010年3月26日の10時から11時50分と13時から17時に1日限りの復活。2011年3月25日、「いくよ・くるよのはりきりフライデー60」。2012年3月、2013年3月、2014年3月、2015年3月にもスペシャル番組を放送した。梶原、パンチ、まるむし商店東村は毎回出演した。

## 番組内容
* パンチみつおの不幸自慢
* おしゃれ専科
* 知っとこ滋賀
* スポーツアナ講座
* クイズいくよ・くるよ
* いくよ・くるよのおきばり
* いくよ・くるよのええやんかいさ！
* いくよ・くるよのこんなんどやさ！
* 若手芸人のネタ見せのコーナー

### メインパーソナリティ
* 今いくよ・くるよ
*:地方公演などで出られない時には、シルク、西川かの子がピンチヒッターとして出演したことも有った。

### アシスタント
* 久保房郎（2005年3月25日まで出演、その後KBS京都を定年退職）
* 梶原誠（2005年4月から番組終了時まで）

### 他の出演者
* パンチみつお
* 大石良一（1990年～1998年頃まで）
* 大石こいし（1995年～1998年頃まで）

### 番組内のミニ番組
* 「武田鉄矢・今朝の三枚おろし」
* 「TOYOTA DRIVING TALK」（2005年4月から放送）

### 番組時間の移り変わり
* 1992年4月～2003年3月（7:00～12:00）  
* 2003年4月～2006年3月（7:30～12:00）

### 歴代ラジオカーレポーター
* 江本龍彦、信楽ポン子（1992年当時）
* あさり・かつお（2002年当時）
* レギュラー（～2005年3月まで）
* ミサイルマン（2005年4月から番組終了時まで）

## 4年ぶりの復活
2010年3月26日に**「〜春の“どやさ”スペシャル〜いくよくるよのはりきりフライデー復刻版」**として復活した。放送時間は10:00～12:00と13:00～17:00の2部構成で放送された。
翌2011年3月25日にもKBS京都開局60周年記念**「〜春の“どやさ”スペシャル〜いくよくるよのはりきりフライデー」**として再度復活。放送時間は10:00～12:00と13:00～17:00の2部構成で放送された。

## 外部リンク
*POWER FILE 1143　いくよ・くるよのはりきりフライデー最終回
ペガサス (ロケット)

**ペガサスロケット**は、アメリカのオービタル・サイエンシズ社（OSC、後のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ）が開発した空中発射ロケットで、主な用途は人工衛星の打ち上げである。名称はスタートレックシリーズに登場するU.S.S.ペガサスから。

## 概要
ペガサスロケットは固体燃料ロケットで、巡航ミサイルに似た有翼型の形状を持ち、ペイロードの軌道投入には通常は3段式（three stage to orbit）の構成をとる。そして、航空機に搭載されて空中から発射される、空中発射ロケットであることが一番の特徴である。

空中発射型の人工衛星打ち上げロケットとしては世界初のものであり、翼をもつ飛翔体としては初めてマッハ8に達した。初期のペガサスロケットはX-15の実験などで用いられたアメリカ航空宇宙局 (NASA) 保有のNB-52B（52-0008）によって、マッハ0.8、高度約12kmから発射されていた。後期型のペガサス・ハイブリッドとペガサスXLはOSCが保有するスターゲイザーによってほぼ同等の条件で発射されている。

人工衛星打ち上げ以外には、NASAのスクラムジェットエンジン実験機 X-43 を、スクラムジェットエンジンの稼働速度域まで加速するブースタとしても使用されたという例などがある。

2013年6月に42回目の打上げでIRISを打ち上げた以降、3年ほど打上げが無かったが、2016年12月にCYGNSSを打ち上げた。その次は2019年10月のICONと打ち上げは減少傾向にある。

## 空中発射による利点と問題点

ペガサスロケットが分離される高度は安定軌道最低高度のおよそ10%であり、分離時の速度であるマッハ0.8は第一宇宙速度の3%である。これによって地上から発射するより小型のロケットで同等のペイロードを打ち上げることが可能であり、機体コストを大きく下げることが可能である。また、発射は高度12kmの成層圏において行われるため、天候によって発射が制限されないという利点がある。これは打ち上げ時間帯が制限される科学衛星や即応性が求められる衛星の打ち上げにおいて有利になる。

空中発射ロケットは低コストな運用を可能とするシステムであるが、母機の年間維持費が固定費となるため、年間打ち上げ機数が減少すれば打ち上げ費用は増大する。ペガサスでは1機あたり600万ドルでの打ち上げを目指していたが、受注機数が予想を下回り1992年の段階で1250万ドルであった。その後、母機や1,2段等の構成が変更された事で費用は上昇、近年の年間1機体制では4000万ドルにもなっている。これによって当初目指していた低コストでの運用は困難となっており、約1.5倍のペイロードで1900万ドルだったミニットマン弾道ミサイル転用ロケットミノタウロスIに顧客が流れている。

## 構成・諸元
3段のOrion固体ロケットモータで構成され、軌道投入精度を向上させるためにオプションとして液体上段 (HAPS : Hydrazine Auxiliary Propulsion System) を搭載することも可能である。姿勢制御は初段がデルタ翼と3枚の尾翼によって、上段はMNTVCによって制御される。
;ペガサス
最初期の構成。6機が打ち上げられ4機が成功した。
;ペガサス・ハイブリッド
母機がNB-52Bからスターゲイザー（ロッキード L-1011 トライスター改造機）へ変更された。4機が打ち上げられ全て成功している。2009年現在ペガサス・ハイブリッドにおいて第4段HAPSが用いられたことは無い。
;ペガサスXL
最も一般的な構成。30機が打ち上げられ3機が失敗している。

## 打ち上げ実績
ペイロードの括弧内の数字は搭載機数。

## ギャラリー

画像:Pegasus_Carried_by_B-52_-_GPN-2003-00044.jpg|NB-52Bに搭載されるペガサス（1990年4月5日）。
画像:B-52B with X43.jpg|NASAのNB-52Bから切り離されるペガサス。先端にはスクラムジェット実験機 X-43 が取りつけられている。
画像:Pegasus_XL_before_it_is_mated_to_a_L-1011.jpg|スターゲイザーへの搭載場面。
|スターゲイザーの胴体下に懸架されたペガサスXL。
画像:Lockheed_TriStar_launches_Pegasus_with_Space_Technology_5.jpg|スターゲイザーから切り離されるペガサスXL。
画像:Pegasus rocket after ignition.jpg|切り離し後5秒後に水平状態で点火される。


## 脚注

## 関連項目

* ロケット
** 空中発射ロケット
* オービタル・サイエンシズ
** スターゲイザー

## 外部リンク
* Northrop Grumman - Pegasus
ヴィクトリア&アルバート博物館

**ヴィクトリア・アンド・アルバート博物館**（ヴィクトリア・アンド・アルバートはくぶつかん、**Victoria and Albert Museum**）は、現代美術や各国の古美術、工芸、デザインなど多岐にわたる400万点の膨大なコレクションを中心にしたイギリスの国立博物館。本館は首都ロンドンのケンジントンにある。ヴィクトリア女王（1819年 - 1901年）と夫アルバート公（1819年 - 1861年）が基礎を築いた。略称「**V&A**」。

最寄り駅はサウス・ケンジントン駅。自然史博物館、人類学博物館、科学博物館、インペリアル・カレッジ・ロンドンなどに隣接している。

ロンドンのベスナル・グリーンに、分館であるV&A子供博物館、2018年には、スコットランドのダンディーにV&A Dundeeが、隈研吾の設計により開館した。   

## 歴史
1851年のロンドン万国博覧会の収益や展示品をもとに、1852年に産業博物館として開館した。1851年の万国博覧会で欧州諸国に比して英国の産業製品のデザインの質が著しく低いことが指摘され、公衆の「趣味」を教育によって啓蒙し高めるべきであるという議論が沸き起こり、装飾美術館（Museum of Ornament Art)と改名。1857年、現在のサウス・ケンジントンに移転し、サウス・ケンジントン博物館と名を改める。

元々はヴィクトリア朝の産業・技術の発展を背景に、イギリスの工芸品やインダストリアルデザインの質を高め、工業の振興を図るための博物館として構想された。こうした、殖産興業・デザイン発展のために博物館を作るという構想は1830年代からサー・ヘンリー・コールらを中心に政府内部にあったものの、その実現はヘンリー・コール自身が立案したロンドン万博成功を待たねばならなかった。製造業の労働者たちにデザインの重要性を啓蒙する教育機関を目指していたため、当初入場料は徴収しなかった。

1899年、ヴィクトリア&アルバート博物館と改称。1909年に現在の建物が竣工している。

## コレクション
絵画、彫刻、写真、ガラス工芸品、金属製品、陶磁器、宝石・貴金属、建築関連、アジア美術、衣装、アンティーク家具、中世から近代の武器、本、おもちゃ、テディベア、古い電化製品など、そのコレクションは多岐におよび、展示室の数も非常に多い。

と呼ばれる鐘青銅のろうそく立ては、1104年 - 1113年の間にイングランドあるいはドイツ北部で制作されたと考えられている。この手の、中世ヨーロッパにおける手の込んだアイテムとしては初期の部類。

日本からは　江戸時代、明治時代の工芸品を多数収蔵しており、並河靖之の七宝焼や鈴木長吉の金工のほか、現代作品として漆工工房「雲龍庵」の作品も収蔵されている。

## その他
館内にはホールをそのまま流用したカフェテリアがあり、ケーキと紅茶やコーヒーが楽しむことができる。

建物西側には第二次世界大戦当時、ナチス・ドイツ軍の爆弾が落下・爆発した。建物は破壊こそ免れたが壁面に多数の傷を受け、これは修復されず今日に残っている。

## 出典・脚注

## 外部リンク

* 公式サイト
*
グリコール

**ジオール** (diol) とは、2つのヒドロキシ基 () を持つ二価アルコールの総称で、脂肪族ジオールは**グリコール**（glycol）とも呼ばれる。

## 性質
分子量の小さなグリコール類は常温常圧で無色液体だが、一般のアルコールに比べて、分子量の割に融点や粘度が高いという性質を持っている。これはヒドロキシ基を介する水素結合が多いため、分子間力が強い事に起因している。また、一般のアルコールと比べて、ヒドロキシ基が多い分だけ、水溶性が増す傾向にある。

なお、グリコールの語源はギリシャ語の "glykeros"（甘い）であり、語源が示すように多くのグリコールは、口にすると甘味を感ずる。ただし、エチレングリコールはヒトに対して毒性を有するので、注意が必要である。

## 製法

### 工業的製法
隣接した炭素に1つずつヒドロキシ基を有するグリコールを工業的に合成する場合は、アルケンを酸化してオキシラン（エポキシド）にしてから、酸性条件下においてH2O を反応させる事によって、開環させて合成する

。
つまり、オキシランの加水分解である。

### 実験室での少量合成
隣接した炭素に1つずつヒドロキシ基を有するグリコールを実験室で合成する場合には、アルケンを四酸化オスミウムで酸化するか、アルケンを冷却しながら塩基性条件下で過マンガン酸カリウムと反応させてジオールを得る

。
参考までに、四酸化オスミウムや過マンガン酸カリウムを用いた場合、反応機構はシン付加なので、もし、この反応を環状のアルケンに対して行った場合には、2つのヒドロキシ基はシス体の位置に付加する

。

なお、過マンガン酸カリウムを用いる場合は、充分に冷却しながら反応させないと、グリコールでは酸化が止まらずに、C=Cの2重結合が開裂し、開裂した部分がカルボキシ基にまで酸化されてしまう場合がある

。
ちなみに、もしC=Cの2重結合が開裂した際に、このC=Cの2重結合の片側の炭素に、2つの炭素が結合していた場合には、カルボキシ基にはならず、ケトンになる

。
これは環状のアルケンのC=Cの2重結合を、この方法で開裂させた場合も同様である

。

## 用途
単独のグリコールとしては、不凍液、流体の可視化用トレーサなどに用いられている。また、合成原料の1つとして、合成樹脂・繊維、溶剤、界面活性剤、食品添加物、医薬品の合成に用いる場合がある。さらに、保湿剤として、シャンプー、化粧品などに混合して使われる場合がある。

## 代表的なグリコール類
* エチレングリコール HOCH2CH2OH　　
* プロピレングリコール HOCH2CH(OH)CH3　　
* ジエチレングリコール HOCH2CH2OCH2CH2OH　　

## 関連項目
* グリセリン
* ポリエチレングリコール
* 糖アルコール
* エヴァンス・サクセナ還元

## 脚注

### 注釈

### 出典
絹織物

**絹織物**（きぬおりもの）は、絹で織った織物のことである。

肌ざわりがなめらかで、美しい光沢があるため、古来から珍重されてきた。様々な色糸を用いたものは**錦**（にしき）と呼ばれた。

## 歴史
絹織物は、中国で創出されたもので、絹を生産している形跡が新石器時代遺跡（、など）から幾度も発見されている。最古級の絹織物が発見されたのは、とされている。刺繍が施されるようになった最も早期の事例は、中国にある戦国時代（紀元前3世紀～5世紀）の墓から発見されたものである。

中国漢の時代になると高価な貴重品としてシルクロードの主要な交易品目とされた。その製法は長い間秘密とされ、蚕を中国の国外に持ち出したものは死刑に処せられたとされる。14世紀になると絹織物刺繍が最盛期となり、蘇州の宋錦、南京の云錦、四川省の蜀錦などの刺繍デザインが発展した。

;日本での歴史
:前漢の時代に経錦（たてにしき）という経糸を緻密に使った技術が確立し、日本に伝来している。『魏志倭人伝』には、239年に卑弥呼が魏帝へ貢物を献じた礼として、紺地句文錦（こんじくもんきん）などが贈られた。また魏志倭人伝には、243年（正始4年）に倭錦を送っていることから、この時代に錦を製造する技術があったことがわかる。

:しかし、経錦は色数の制限・織り方の難しさから、唐代に登場した様々な色が使えるようになる横糸を利用した緯錦 (よこにしき、ぬきにしき) という織り方がとって代わり、日本には奈良時代に伝わり経錦はすたれていった。

;中国から西洋へ流出

:西暦6世紀中盤に、産業スパイにより東ローマ帝国に蚕と養蚕技術が導入され、東ローマ帝国首都周辺のトラキアで生産が始まった。その後、東ローマ帝国が廃れ養蚕技術が拡散した。

## 防御力
強靭であることから、矢や銃弾を防ぐ用途にも使われた。日本では870年ごろから絹製の母衣と呼ばれる矢を防ぐ装備が身につけられた。モンゴル帝国は西夏との1207年の最初の戦い後、矢が体に刺さらないよう絹製のシャツを着用していた。

1881年、トゥームストーンの医師ジョージ・グッドフェローは、ルーク・ショートにより2回銃撃された賭博ブローカーを診察した際、絹製のハンカチによって銃弾が貫通しなかったことに気が付き、1887年に銃弾に対する絹織物の防弾性について記事を書いた。

1901年に作られた絹織物を何層にも重ねたベストは、スペイン王アルフォンソ13世を銃弾から救っている。また、1900年までギャングは防御用に800ドルのシルク製ベストを着こんでいた。

## 注意点
*光沢はセリシンによるため、セリシンを完全に落として着色した際の光沢は化学染料のもつ発色性による。現在の絹織物のほとんどはこれである。セリシンが石油系の溶剤と相性が悪く、通常の精練はセリシンを完全に落とす。逆にセリシンと親和性が高いのが、植物から抽出した色素である。
*蚕の種類によって、吐く糸の太さ細さやなめらかさ、吐き出す糸の太さの連続性は異なるので、蚕の品種によって、上記の特性値は大きく異なる。
*細い糸で織られた織物ほど軽く、艶も出るので珍重される。ただし、織る際に切れやすいという製造技術上の問題を持つ。
*麻、木綿、化学繊維に比して、染めた際の発色性は、染料の種類を問わず最も高い。

## 主な絹織物
### 日本伝統の絹織物
* あしぎぬ
* お召
* 鹿の子編み
* 黄八丈
* 桐生織
* 西陣織
* 紬
* ちりめん
* 博多織
* 羽二重
* 本しゅす（サテン）
* 銘仙
* 絽
* 仙台平
* 結城紬 重要無形文化財 / ユネスコ無形文化遺産
* 琥珀織
* チャウ縞 - ポルトガル領インドにかつてあったチャウルから伝来した絹織物をもとに作った琥珀織に似た絹織物。

### 中国
* 紗
* 羅
* 綸子
* 四川省の蜀錦（別名：蜀江錦）、杭州・蘇州の宋錦、南京の雲錦は「中国３大名錦」と呼ばれる。また、チワン族の壮錦も加え中国の「四大名錦」とされることもある。

### 海外
* シフォン
* シャンタン
* ジョーゼット
* タフタ
* ブロード（ポプリン）
* ベルベット
* 緞子
*  - インド

## 種類分類
### 金襴
金襴（きんらん）とは、絹織物などの地組織に金切箔または金銀糸などで紋様を織り出した美麗豪華な織物。中国では「織金」と呼ばれる。中国から日本の堺に伝わり、後に西陣織に発展した。なども含まれる。

## 絹織物の関連施設
### 博物館
* シルクセンター - 横浜市
** シルク博物館 - 横浜市
* 絹の道資料館 - 八王子市
* 藤本蚕業歴史館 - 上田市
* 市立岡谷蚕糸博物館 - 岡谷市
* 富岡製糸場と絹産業遺産群 - 富岡市
;中国
* 蜀錦刺繍博物館：国連の無形文化財プロジェクトに入選した成都にある博物館
* 杭州絹織物博物館
* 
* 

;海外
* 
* アルムグレン絹織物博物館（ストックホルム Stiftelsen K A Almgren Sidenväveri & Museum.）
* コモ絹博物館（Museo della Seta Como ） - イタリアにおける絹の名産地であるコモにある絹の博物館
*  - レバノン、1901年から1954年まで製糸工場とされていた建物を2000年に改装して開館した。

### その他
* （絹繭宿の意） - トルコでの絹織物はブルサとイスタンブールが中心地となっていた。Koza Hanはブルサのキャラバンサライ（隊商宿）であり絹織物市場の中心地であった。

## 脚注

## 関連項目
* 養蚕業
* レーヨン
* 
* ボディアーマー
* 動物繊維
* 毛織物
* 綿織物
山口県道30号小野田美東線

**山口県道30号小野田美東線**（やまぐちけんどう30ごう おのだみとうせん）は、山口県山陽小野田市日の出1丁目と美祢市美東町大田を結ぶ県道（主要地方道）である。

## 概要
永らく美祢市美東町真名・十文字交差点が終点だったが、2011年に国道490号の一部区間を編入する形で区間が延伸された（後述）。

山陽小野田市新有帆町 - 宇部市東吉部間は船木鉄道（1961年全線廃止）の廃線跡と並走しており、一部はその跡が本路線に転用されている。宇部市楠地区内では厚東川をはさんで国道490号（旧・山口県道36号宇部秋芳三隅線）とほぼ平行に走行しているが、廃線跡を転用することにより本路線のほうが先に2車線化の改良が行われており、こちらを通過する車両のほうが多かった。

### 路線データ

* 起点：山陽小野田市日の出1丁目（新生町交差点＝国道190号小野田バイパス交点・山口県道223号小野田港線終点）
* 終点：美祢市美東町大田（大田交差点＝山口県道32号萩秋芳線交点）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小野田美東線が小野田美東線として主要地方道に指定される。
* 2008年3月21日 美祢市と美祢郡に属する町が対等合併して新制の美祢市が発足したことに伴い終点の地名の表記が変更される（美祢郡美東町真名→美祢市美東町真名）。
* 2011年5月27日 山口県告示第229号により国道490号が小郡萩道路を本線としたことに伴い、国道490号の一般道路部の一部を本県道に編入。終点が美祢市美東町大田まで延伸される。

## 路線状況
### 重複区間
* 山口県道29号宇部船木線（山陽小野田市新有帆町・有帆小学校前交差点 - 宇部市船木・茶屋交差点）
* 国道2号・国道9号（宇部市船木・茶屋交差点 - 宇部市船木・岡の坂交差点）
* 山口県道37号宇部美祢線（宇部市矢矯 地内）
* 山口県道230号伊佐吉部山口線（宇部市東吉部 地内）
* 山口県道231号美祢小郡線（宇部市東吉部 地内）
* 国道490号（宇部市小野・瀬戸交差点 - 美祢市美東町真名・真名交差点)
* 山口県道28号小郡三隅線（美祢市美東町綾木・柿ノ木原交差点 - 美祢市大田・温湯交差点）

### 道の駅
* 道の駅みとう

## 地理
### 通過する自治体
* 山陽小野田市
* 宇部市
* 美祢市

### 交差する道路

### 沿線にある施設など
* 山陽小野田市役所
* 山口県警山陽小野田警察署
* 山口県立小野田高等学校
* 宇部伊佐専用道路
* 宇部市役所吉部（きべ）出張所
**沿線の名所・旧跡・観光地**
* 宗方温泉

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
山口県道71号小野田山陽線

**山口県道71号小野田山陽線**（やまぐちけんどう71ごう おのださんようせん）は、山口県山陽小野田市を通る県道（主要地方道）である。市内の小野田市街地と厚狭地区を結ぶ。

## 概要
山陽小野田市新生の国道190号小野田バイパス長田屋橋交差点から国道2号厚狭・埴生バイパス・国道316号杣尻（そまじり）交差点までを結ぶ。

かつては全線が2車線であったが、山陽自動車道小野田ICや国道2号厚狭・埴生バイパスの開通にあわせて4車線への拡幅が行われており、現在は4車線区間と2車線区間が混在している。江汐公園へのアクセス路線である山口県道349号江汐公園線と交差しており、近隣には朝陽カントリークラブや物見山総合公園などがある。大型スーパー等が出店した影響で、路線の交通量は増加傾向にある。

指定当初は終点が厚狭郡山陽町（現・山陽小野田市）厚狭（加藤交差点）であったが、2008年（平成20年）1月25日の厚狭・埴生バイパス全線開通に伴い、終点側1.2 kmを国道316号に編入した。

### 路線データ

* 起点 : 山陽小野田市新生（長田屋橋交差点、国道190号交点・山口県道354号妻崎開作小野田線起点）
* 終点 : 山陽小野田市郡（杣尻交差点、国道2号交点・国道316号終点）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小野田山陽線が小野田山陽線として主要地方道に指定される。

## 地理
### 通過する自治体
* 山陽小野田市

### 交差する道路

* 国道190号小野田バイパス・山口県道354号妻崎開作小野田線（山陽小野田市新生・長田屋橋交差点、起点）
* 山陽自動車道 小野田IC（山陽小野田市千崎）
* 山口県道349号江汐公園線（山陽小野田市千崎）
* 国道2号（国道9号重用）厚狭・埴生バイパス・国道316号（山陽小野田市郡・杣尻交差点、終点）

### 沿線にある施設など
* イオン小野田ショッピングセンター
** クスリ岩崎チェーン
** コーナン資材館
** ザ・ダイソーイオン小野田店
** 東京屋クリーニングマックスバリュ小野田店
** マックスバリュ小野田店
* 江汐公園
* サビエル高等学校
* 山陽小野田市立日の出保育園
* 山陽小野田市立高千帆小学校
* 山陽小野田市立高千帆中学校
* 朝陽カントリークラブ
* 物見山総合公園
* 山口県立小野田高等学校
* 山口日産自動車小野田日の出店

## 脚注

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
(99942) アポフィス

**(99942) アポフィス**（）は、アテン群に属する地球近傍小惑星の一つ。2004年6月に発見された。地球軌道のすぐ外側から金星軌道付近までの楕円軌道を323日かけて公転している。直径は約310&nbsp;mから約340&nbsp;mであり、小惑星番号が与えられている中では小さな部類である。質量は1.26&nbsp;kg（1億2600万トン）であると推定されている。

アポフィスという名は古代エジプトの悪神アペプ（ギリシア語でアポピス、ラテン語でアポフィス）に由来する。

2004年12月、まだ****という仮符号で呼ばれていたこの小惑星が2029年に地球と衝突するかもしれないと報道され、一時話題になった。その後の調査で同年の衝突リスクは否定され、少なくとも21世紀中には衝突しないとされる。

## 歴史
2004年6月19日、アメリカ合衆国アリゾナ州にあるキットピーク国立天文台にて、ハワイ大学のロイ・A・タッカー他2名によって新たな小惑星が発見され、二晩にわたって観測された。この小惑星には仮符号が与えられた。後に2004年3月15日にも観測されていたことが分かった。

2004年12月18日、オーストラリアでサイディング・スプリング天文台のゴードン・ギャラッドによって再発見された。その後数日間に行われた世界中からの観測により、6月に発見された際の軌道と繋がることが確認された。

2004年12月24日、アメリカ航空宇宙局 (NASA) はが2029年4月13日（金曜日）に地球に衝突する確率を300分の1と発表し、トリノスケール2とした。同日、衝突する確率を1.6%（62分の1）と修正し、小惑星としては初めてトリノスケールを4に引き上げた。

2004年12月25日、101件の観測報告を元に、衝突する確率を2.4%（42分の1）と修正し、同日中に2.2%（45分の1）と改めた。また、の直径は390mから440mであり、質量は1.2kgであると発表した。

2004年12月26日、169件の観測報告を元に、直径を380m、質量を7.5kgと発表した。

2004年12月27日、176件の観測報告を元に、直径を390m、質量を7.2kg、また衝突する確率を2.7%（37分の1）と修正し、トリノスケールで4、パレルモスケールで1.10とした。

同日、新たに収集された観測報告に基づいて再計算が行われ、は少なくとも2029年には地球に衝突しないことが判明した。将来的に衝突する可能性も0.0038%（2万6千分の1）に修正された。これに伴い、トリノスケールは1に引き下げられた。

2005年6月24日、軌道が確定し小惑星番号99942が割り振られた。

2005年7月19日、正式に「アポフィス」と命名された。

2008年4月15日、ドイツの13歳の少年により、アポフィスが2029年の接近時に1個または複数の人工衛星と衝突する可能性があり、それによって2036年の接近時に地球と衝突する確率が上昇するという指摘がなされた。少年の算出した、アポフィスが地球に衝突する確率は450分の1で、ヨーロッパ宇宙機関 (ESA) は少年の計算が正しいと認めたと報道された。しかしNASAは、小惑星は人工衛星の密集地帯から離れた空間を通過するために衛星と衝突する可能性は低く、この計算は誤りだと反論した。

2009年12月30日、ロシア宇宙庁長官はアポフィスが2032年に地球に衝突する恐れがあり、近いうちに衝突を未然に防止するための会議を開く、と発表した。

2011年2月の時点では、アポフィスが地球に衝突する可能性は13万5000分の1に引き下げられており、トリノスケールは0（危険性なし）に、パレルモスケールも負の値に修正されている。

2013年1月9日にNASAは、1月8日のアポフィスの最接近時（地球からの最短距離0.2433 AU）のハーシェル宇宙望遠鏡による観測で、従来よりもアポフィスの直径は大きい事がわかった。新たな観測では、従来直径約270 ± 60 mだったものが約325 ± 15 m、アルベドは0.33から0.23に修正された。これにより、質量は約75%増大し、1.26 kgと推定される。そして1月13日にNASAは、アポフィスの2036年の接近時における衝突の確率は100万分の1以下となり、実質的に衝突可能性ゼロと言えると発表した。

### 将来

2029年4月13日には、アポフィスは地表からおよそ32,500 km離れたところを通過すると予測されている。これは静止軌道 (35,786 km) とほぼ同じ距離である。これによって視等級は3.3となり、ヨーロッパ、アフリカ、西アジアにおいては肉眼でも容易に観測できるようになる。この接近の際にはアメリカのNASAやヨーロッパのESAなどで小惑星の探査ミッションも計画されている。また、この接近でアポフィスの軌道が変わってアテン群ではなくなり、アポロ群になるだろうと考えられている。

そして7年後の2036年4月13日には地球に再接近する。それ以降、2042年から2105年の間にわずかながら衝突の可能性がある接近が17回ほど起きると推定されているが、2036年以後の軌道に関する正確な予測は困難である。そのため、小惑星が地球に接近した機会を狙って発信機を取り付け、軌道を詳細に追跡すべきだと主張する天文学者もいる。2068年4月12日の接近ではヤルコフスキー効果の影響などによる衝突リスクも僅かながらに懸念されており、2020年時点の衝突確率は“Palermo Technical Impact Hazard Scale”の推定で15万分の1程度（トリノスケールは0、パレルモスケールは-2.88、NASAの脅威度ランキングで3位）、イタリアのNEODySインパクトモニターサービスの推定による現実的な可能性として53万分の1程度（ヤルコフスキー効果も考慮した数値）とされている。2021年3月26日には、NASAが2068年の接近時に地球に衝突する可能性はなく、今後100年間には地球に衝突しないとの計算結果を明らかにしている。

## 衝突の影響
NASAの評価によると、仮にこの小惑星が衝突した場合のエネルギーは、TNT換算510メガトン相当とされている。特に衝突の可能性と衝突時の影響が大きいため潜在的に危険な小惑星 (PHA) に分類されている。

実際にどのような影響が出るかは、小惑星の構成物質、衝突する地点や角度により異なるが、いずれにせよ数千km2にわたり大きな被害が生じると考えられる。しかし、氷期や大量絶滅を引き起こすなどの長期間にわたる地球規模の影響が出るとは考えられない。

## 出典

## 関連項目

* 小惑星の一覧 (99001-100000)
* 
*  - 2024年に発見された、アポフィスを超える衝突確率が算出された小惑星

## 外部リンク
* アポフィスの軌道要素（JPL、英語）
* 2004 MN4 Impact Risk
* 2004 MN4 status and info page
* Risk estimate 及び orbital data（NEODysサイト）
郵便爆弾

**郵便爆弾**（ゆうびんばくだん）は、郵便を利用して送りつけられる爆弾のことである。**手紙爆弾**、あるいは**小包爆弾**とも呼ばれる。

## 概要
郵便爆弾は主に開封時に爆発し、開封者や近くにいる人物を殺傷するように設計されている。一般的に受け取り側に対して恨みや不満を持っている人物が送ることが多い。しかし、無差別に送りつけ不特定多数に対するテロリズムとしても行われることもある。郵便爆弾に対する警戒や要人警護の一環として疑わしい郵便物の検査が広く行われており、万全の安全を期すために要人には別の場所で開封済みのもののみが届けられるようになっていることもある。

## 特徴
郵便爆弾には様々な特徴があり、警察や警備会社では注意点の講義を行っている。次に主な特徴を挙げるが、全ての郵便爆弾に当てはまらない点に注意する必要がある。
* 送り主が不明、あるいは虚偽の住所や名前が表示されている。
* 過剰な金額や枚数の切手が添付されている。
* 極端に重量が重い、あるいは軽い。
* 薬品臭や刺激臭がする。
* 叩くと金属音がする（安易に叩くべきでない）。
* 膨らみが感じられる。

郵便爆弾と疑わしい郵便物を受け取ったら**その場に放置した上で直ちに警察に通報し、決して自分で解体や開封を試みない**ことが重要である。また直ちに現場から避難を行う必要がある。携帯電話や無線の電波が起爆装置の誤作動を引き起こす恐れがあるので、十分な距離をとってから使うべきである。また水につけるとショートして爆発する恐れがある。

## 紛らわしいもの
また、爆発物ではないが不審な粉や液体を送りつけるという手口もある。これらはほとんどの場合、無害なものであるが検査が終わり危険性が無いことが確認されるまで店舗であれば営業を取りやめるなど現場の封鎖が必要である。この手口では危害を加えるよりも、営業妨害のほうが送り手の目的であることが多い。

## 事件
* 土田・日石・ピース缶爆弾事件
* 日本テレビ郵便爆弾事件
* 東京都庁小包爆弾事件
* 高松封筒爆発事件
* 2018年10月アメリカ郵便爆弾事件

## 出典

## 関連項目
* テロリズム
* 脅迫
ジョン・ウォロノフ

**ジョン・ウォロノフ**（Jon Woronoff、1938年 - ）はアメリカ合衆国の作家。主に日本の管理システムや生活環境についての批評活動を行う。

## 著書
**Asia's 'Miracle' Economies* (1992)
**Japan's wasted workers* (1983)
*「これでも日本はNo.1か?―査定ニッポン」 *Japan as - anything but - Number one* (1990)
**Japan's commercial Empire* (1984)   
**The Japanese economic crisis* (first edition in 1992, second in 1996)
**The No-Nonsense Guide To Doing Business in Japan* (2001)
セドリック・バワーズ

**セドリック・ジェローム・バワーズ**（**Cedrick Jerome Bowers** , 1978年2月10日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州出身のプロ野球選手（投手）。

横浜ベイスターズ時代は**セドリック**、東北楽天ゴールデンイーグルス時代は**バワーズ**をそれぞれ登録名としていた。韓国球界時代の登録名は**세드릭**。

## 経歴
のMLBドラフト4巡目でタンパベイ・デビルレイズに入団。

シーズン途中にフロリダ・マーリンズ傘下AAA級アルバカーキから横浜ベイスターズへ移籍。入団時は山中正竹球団専務曰く「育成目的」での入団で、通訳無しで湘南の合宿所住まいだった（後述）。登録名は「**セドリック**」（ - にシェーン・バワーズ投手が在籍していた為）。6月26日、対広島東洋カープ戦で初登板、2回無失点4奪三振のデビュー。7月17日、同じく広島戦で初先発登板、初完投、初勝利を挙げた。最終的には吉見祐治、スコット・マレンと共にチーム最多となる7勝を挙げ、途中入団ながらエース級の活躍だった。

も7勝5敗の成績を挙げたが前年より四球が激増するなど不安定な投球内容だったためシーズン終了後に横浜を戦力外になり、東北楽天ゴールデンイーグルスへ移籍した。横浜では通算14勝を挙げたが、

楽天時代の登録名は「**バワーズ**」で、は岩隈久志・一場靖弘らとともに投手陣の柱として期待されたが、母親の看病のため帰国したため開幕一軍はならなかった。その後二軍で一軍昇格へ向け調整していたが、二軍の試合中に左肩を痛め、結局一軍に昇格することは無く9月中に球団から退団が発表された。

1月2日、韓国プロ野球・KBOリーグのハンファ・イーグルスと契約して先発として活躍したが、不安定な投球内容が評価されず1年限りで退団した。登録名は横浜在籍時と同じ「セドリック」だった。

はコロラド・ロッキーズとマイナー契約。開幕メジャー入りは出来なかったが、7月1日にメジャー初昇格。7月2日にメジャー初登板し1回1安打無失点という内容だった。

はフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約。

はオークランド・アスレチックスとメジャー契約したが、シーズン後、自由契約となった。

## プレースタイル・人物

しなやかなフォームから140km/h台中盤のストレートに加え、大きく曲がるカーブ、チェンジアップを持ち球としたが、四球が非常に多く、

昨今で言う「育成契約」待遇でシーズン途中に入団したため、他の外国人選手とは異なり、球団の湘南合宿所に入所。通訳もおらず、若手とともに寮生活を始めた。セドリックは若手の部屋を訪れてはテレビゲームをするなど交流を図った。初年は活躍を見せたが、翌年は他の外国人選手と同等の待遇に引き上げられたが成績が落ち、その後移籍した楽天でもほとんど活躍できなかった。

彼の母親の名前はグロリアであり、本人の名前（セドリック）も相まって横浜入団直後には日産自動車と関連付けた報道がなされた。なお日産は当時の本社こそ東京都中央区銀座にあったが、神奈川県横浜市が発祥地・現本社所在地である。

横浜時代の2005年5月25日、対福岡ソフトバンクホークス戦でノックアウトされた際、監督の牛島和彦から次回の先発がラストチャンスになることを示唆された際にはそれに反発し、制限時速50キロメートルの道路標識を指さして「負けたら、あそこに寝転んで車にひかれて死んでもいい」と発言していた。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

### 記録
; NPB投手記録
* 初登板：2004年6月26日、対広島東洋カープ12回戦（広島市民球場）、6回裏に4番手で救援登板、2回無失点
* 初奪三振：同上、6回裏に緒方孝市から空振り三振
* 初先発：2004年7月7日、対読売ジャイアンツ15回戦（東京ドーム）、5回1/3を5失点
* 初勝利・初完投勝利：2004年7月17日、対広島東洋カープ15回戦（横浜スタジアム）、9回1失点
; NPB打撃記録
*初安打：2004年8月15日、対読売ジャイアンツ22回戦（東京ドーム）、3回表に佐藤宏志から二塁バントヒット
*初打点：2005年7月30日、対広島東洋カープ12回戦（広島市民球場）、2回表にマイク・ロマノから遊撃適時内野安打

### 背番号
* **50** （2004年 - 2005年）
* **62** （2006年）
* **26** （2007年）
* **31** （2008年）
* **57** （2010年）

### 登録名
* **セドリック** （2004年 - 2005年）
* **バワーズ** （2006年）

## 脚注

## 関連項目
* フロリダ州出身の人物一覧
* メジャーリーグベースボールの選手一覧 B
* 北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧#アメリカ合衆国
* 横浜DeNAベイスターズの選手一覧
* 東北楽天ゴールデンイーグルスの選手一覧

## 外部リンク

* statiz.co.kr（KBOでの成績）
山口県道37号宇部美祢線

**山口県道37号宇部美祢線**（やまぐちけんどう37ごう うべみねせん）は、山口県宇部市から美祢市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要
宇部市吉見の国道2号厚東駅入口交差点（JR山陽本線厚東駅前）から、美祢市伊佐町伊佐の国道435号伊佐町北川交差点までを結ぶ。

起点 - 宇部市矢矯（やはぎ）の山口県道30号小野田美東線交点までの区間は、大部分が幅員狭小区間となっている。前半は生活道路、後半は林道の様な道路になっている。そのため、宇部 - 美祢間を走る車でこの区間を走る車は少ない。

宇部市矢矯 - 美祢市伊佐町伊佐の区間は全区間2車線で整備されており、有帆川、宇部伊佐専用道路、中国自動車道などと並行して進む。途中、伊佐町奥万倉にある国指定天然記念物の万倉の大岩郷や、伊佐町堀越にある桜山総合公園へのアクセス道路がある。また、涼木峠と呼ばれる峠を通る。

### 路線データ

* 起点：宇部市吉見（厚東駅入口交差点＝国道2号交点）
* 終点：美祢市伊佐町伊佐（伊佐町北川交差点＝国道435号交点）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宇部美祢線の一部が宇部美祢線として主要地方道に指定される。

## 路線状況
### 重複区間
* 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯 地内）

## 地理
### 通過する自治体
* 宇部市
* 美祢市

### 交差する道路
* 国道2号（宇部市吉見・厚東駅入口交差点、起点）
* 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯）
* 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯）
* 山口県道224号西万倉山陽線（宇部市西万倉）
* 山口県道355号奥万倉厚狭線（宇部市西万倉）
* 山口県道232号奥万倉山陽線（美祢市伊佐町奥万倉）
* 国道435号（美祢市伊佐町伊佐・伊佐町北川交差点、終点）

### 峠
* 涼木峠

## 脚注

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
山口県道55号宇部港線

**山口県道55号宇部港線**（やまぐちけんどう55ごう うべこうせん）は、山口県宇部市を通る県道（主要地方道）である。

## 概要
山口県宇部市港町の山口県宇部港港湾総合庁舎と宇部市常盤町の宇部市役所（市役所前交差点）を結ぶ。宇部港から国道190号へのアクセス道路となっている。

### 路線データ

* 起点：宇部市港町（宇部港）
* 終点：宇部市常盤町（市役所前交差点、国道190号交点）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宇部港線が宇部港線として主要地方道に指定される。

## 地理
### 通過する自治体
* 宇部市

### 交差する道路
* 国道190号（宇部市常盤町・市役所前交差点、終点）

### 沿線の主な施設
* 宇部市役所
* 山口銀行宇部支店
* 西日本シティ銀行宇部支店
* ハミングロード新天町
* エフエムきらら本社
* 宇部年金事務所
* 山口県宇部港湾総合庁舎
* 山口県営宇部ポートビル

## 脚注

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
金巻兼一

**金巻 兼一**（かねまき けんいち、1964年1月20日 - 、AB型／水瓶座）は、日本の脚本家、劇作家、作曲家。「オフィス：ぎんがみ」主宰。脚本家としてはアニメを中心に活動している。別名「チャーリー」。東京都出身。日本大学櫻丘高等学校卒。日本大学文理学部ドイツ文学科卒。

## 人物概要
脚本家・渡邉由自に師事し、テレビアニメ『ゲゲゲの鬼太郎』の第90話「妖精ニクスの青い涙」でデビュー。1992年に『元気爆発ガンバルガー』で自身初のシリーズ構成を務める（同作品完結後に発売されたヴォーカルアルバムの新録曲の作曲も手掛けた）。2002年の東京桜組公演『夢ときどき晴れ。』で劇作家デビューを果たす。なお、声優の鳥海勝美とは、大学時代の同期である。

1996年、参加していたラジオ番組『ラジオ声優グランプリ』で意気投合した千葉千恵巳らとバンド「ゆら」を結成し音楽活動を再開。ゆらから千葉を除いたメンバーによる「アル・ルカン」（ヴォーカルは成田紗矢香）、ヴォーカル以外はアル・ルカンと同じメンバーによる「耳袋（仮）」、自身のリーダーバンド「ta2℃」（たつどし）などでライブ活動を展開し、自身が執筆した戯曲の公演での音楽も担当している。

2017年から6年間、映画美学校で脚本コースの講師を務めた。

## 主な作品
### アニメ
**1987年**
* ゲゲゲの鬼太郎
**1989年**
* かりあげクン
**1990年**
* まじかる☆タルるートくん
* ロードス島戦記
**1991年**
* おばけのホーリー
* 絶対無敵ライジンオー
**1992年**
* 元気爆発ガンバルガー（**ストーリーコーディネイト**）
* チロリン村物語
* 魔法のプリンセス ミンキーモモ
**1993年**
* 熱血最強ゴウザウラー
* 無責任艦長タイラー
**1994年**
* 勇者警察ジェイデッカー
* 真拳伝説タイトロード（**シリーズ構成**）
**1995年**
* 獣戦士ガルキーバ（**シリーズ構成**）
* 聖羅ヴィクトリー（原案）
**1996年**
* はりもぐハーリー
* セイバーマリオネットJ
**1997年**
* AIKa（**シリーズ構成**）
* またまたセイバーマリオネットJ
**1998年**
* 遊☆戯☆王
* サイレントメビウス
* 魔術士オーフェン
* どっきりドクター
* セイバーマリオネットJ to X
**1999年**
* 魔術士オーフェン Revenge
**2000年**
* サクラ大戦TV
* 炎のらびりんす（**構成**）
* BOYS BE…（**シリーズ構成**）
* タイムボカン2000 怪盗きらめきマン
* 天使禁猟区
* マシュランボー
**2001年**
* ナジカ電撃作戦
* 超GALS!寿蘭
* 新白雪姫伝説プリーティア（**シリーズ構成**）
* スターオーシャンEX（**シリーズ構成**）
* ギャラクシーエンジェル
**2002年**
* 藍より青し（**チーフライター**）
* デュエル・マスターズ
**2003年**
* 藍より青し〜縁〜（**シリーズ構成**）
* 君が望む永遠（**シリーズ構成**）
* 魔探偵ロキ RAGNAROK（**シリーズ構成**）
**2004年**
* 勇午〜交渉人〜（**シリーズ構成**）
* 低俗霊DAYDREAM（**シリーズ構成**）
* tactics（**シリーズ構成**）
* 月詠 -MOON PHASE-
**2005年**
* ぱにぽにだっしゅ!（**シリーズ構成**）
* 地獄少女（**シリーズ構成**）
**2006年**
* 地獄少女 二籠（**シリーズ構成**）
* ネギま!?（**シリーズ構成**）
**2007年**
* エル・カザド（**シリーズ構成**）
* AIKa R-16:VIRGIN MISSION
* さよなら絶望先生（**シリーズ構成**）
**2008年**
* 薬師寺涼子の怪奇事件簿
* 無限の住人
* 夏目友人帳（**シリーズ構成**）
* 地獄少女 三鼎（**シリーズ構成**）
* TYTANIA -タイタニア-（**シリーズ構成**）※第1話 - 第13話
**2009年**
* 続 夏目友人帳（**シリーズ構成**）
* 神曲奏界ポリフォニカ クリムゾンS（**シリーズ構成**）
* AIKa ZERO（**シリーズ構成**）
* 11eyes（**シリーズ構成**）
**2010年**
* 怪盗レーニャ
**2013年**
* アラタカンガタリ〜革神語〜
**2017年**
* 地獄少女 宵伽（**シリーズ構成**）
**2018年**
* あるゾンビ少女の災難
**2019年**
* ゾイドワイルドZERO

### 戯曲
* 夢ときどき晴れ。（東京桜組 2002年 佐藤勝一と共筆）
* 思い出色の輪舞（東京桜組 2002年）
* FREEBIRD〜ジュークボックスの追憶（演劇企画K-GUN 2003年）
* 愛故にら・るる（おしばい軍団もずくぁんず 2004年）

### 舞台音楽
* 夢ときどき晴れ。（東京桜組 2002年）
* 思い出色の輪舞（東京桜組 2002年）
*曲がり角の悲劇（演劇企画K-GUN 2003年）
* FREEBIRD〜ジュークボックスの追憶（演劇企画K-GUN 2003年）
*The Spell on the doll ～もうひとつの扉（劇団Dark Moon 2003年）
* 愛故にら・るる（おしばい軍団もずくぁんず 2004年）
*白のカノン（おしばい軍団もずくぁんず 2005年）

### 劇伴（サウンドトラック）
*ドラマCD「ウチの嫁はどうでしょう?」(2015年)
*ドラマCD「本好きの下剋上」シリーズ(2017年～)
*ドラマCD「おかしな転生」（2018年）
*ドラマCD「穏やか貴族の休暇のすすめ。」シリーズ（2019年～）
*ドラマCD「淡海乃海 水面が揺れる時」シリーズ（2021年～）
*ドラマCD「新しいゲーム始めました。～使命もないのに最強です?～」シリーズ（2022年～）

### 音楽アルバム
* 「初月夜」 ゆら (2000年)
* 「彩顧　金巻兼一舞台音楽集 2002～2005」 (2009年)
* 「黎我詩 Legacy」 金巻兼一 (2024年)　配信中

### 書籍
* 真時空伝説ガルキーバ　上・下（電撃文庫 1996年)
* 蒼い波紋のラプソディ（富士見ミステリー文庫 2002年）

### ラジオ番組
* ラジオ声優グランプリ（構成作家、コーナーアシスタント）

## 備考



## 外部リンク
* オフィス：ぎんがみ - 公式サイト
* TuneCore 金巻兼一 - アーティストページ
向浜駅

**向浜駅**（むかいはまえき）は、秋田県秋田市向浜1丁目にあった秋田臨海鉄道線（南線）の貨物駅（廃駅）である。

## 概要
向浜駅は、専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物の取扱駅である。

駅には日本製紙板紙事業本部秋田工場の専用線が接続し、当駅では専用線を介して工場を発着するコンテナを取り扱っている。主な取扱品は、紙製品や工場で使用される化学薬品、燃料用の廃タイヤなど。紙の発送先は関東・東海・近畿地方などの遠方が多い。

かつては工場で使用される化学薬品のタンク車輸送も行われており、酒田港駅や勿来駅から液体塩素や苛性ソーダ、奥野谷浜駅からラテックスが到着していた。

また1980年代ごろまで、駅南方にある新秋木工業秋田工場や秋田プライウッド向浜工場などの製材工場への専用線も存在した。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）7月7日：開業。
* 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

## 駅周辺
* 秋田港
* アルフレッサ ファインケミカル秋田工場
* 日本製紙秋田工場
* 新秋木工業秋田工場
* 向浜運動公園（こまちスタジアム・秋田県立総合プール）

## 隣の駅
; 秋田臨海鉄道
: 秋田臨海鉄道線（南線）
:: 秋田港駅 - **向浜駅**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
中島埠頭駅

**中島埠頭駅**（なかじまふとうえき）は、秋田県秋田市土崎港相染町土浜にあった、秋田臨海鉄道の貨物駅（廃駅）である。

## 駅概要
本線と側線1本のみで貨物ホームなどはなく、貨物の到着・発送はできない。ただし、国土交通省が実施した「環日本海シーアンドレール構想」の実証実験においては、当駅近くに大浜コンテナヤードがあることから、仮設積替ヤードを設置し、海上コンテナの取扱を行った。

かつては、日本石油（現：ENEOS）・日本セメント（現：太平洋セメント）・秋田海陸運送が専用線を使用していた。専用線の線路はいずれも撤去されている。

## 歴史
* 1971年（昭和46年） 
** 7月7日：秋田港 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業。
** 10月1日：当駅 - 秋田北港間が開業し、途中駅となる。
* 2015年（平成27年）7月1日：北線の鉄道事業休止に伴い営業休止。
* 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

## 駅周辺
* 秋田港
* 秋田運河
* ENEOS秋田油槽所
* 太平洋セメント秋田北サービスステーション
* 住友セメント秋田港サービスステーション
* 大浜コンテナヤード

## 1985年時の常備貨車
* 日本石油輸送所有
** タキ1500形（石油類（ガソリン除く）専用）34両
** タキ2100形（石油類（ガソリン除く）専用）3両
** タキ10000形（石油類（ガソリン除く）専用）29両
** タキ42750形（石油類（ガソリン除く）専用）13両
** タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）5両
** タム500形（ガソリン専用）8両
** タサ1700形（ガソリン専用）4両
** タキ3000形（ガソリン専用）72両
** タキ9900形（ガソリン専用）26両
** タキ35000形（ガソリン専用）24両
** タキ50000形（ガソリン専用）4両
** タキ5200形（メタノール専用）5両
** タキ12500形（塩酸専用）1両
** タキ5350形（ユーロイド専用）1両
** タキ6900形（アクリルニトリル専用）3両
** タキ79000形（ラテックス専用）1両

「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

## 隣の駅
; 秋田臨海鉄道
: 秋田臨海鉄道線（北線）
:: 秋田港駅 - **中島埠頭駅** - 秋田北港駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道路線一覧
秋田北港駅

**秋田北港駅**（あきたきたこうえき）は、秋田県秋田市飯島古道下川端にあった秋田臨海鉄道線（北線）の貨物駅（廃駅）である。

## 概要
専用線発着車扱貨物の取扱駅。専用線は終端部の手前で工場内へ分岐し、秋田臨海鉄道線自体は秋田精錬飯島精錬所正門前で唐突に終わっていた。

駅北側にある秋田製錬飯島製錬所への専用線が接続する。1999年（平成11年）10月より専用線を介して製錬所へ輸送される濃硫酸が駅に到着していた。濃硫酸は小坂製錬小坂製錬所で生産され、隣接する小坂製錬小坂線小坂駅から鉄道輸送され当駅に到着したあと、飯島製錬所内の硫酸貯蔵タンクを経由し海上輸送されていたが、2008年（平成19年）3月に廃止された。また、1999年（平成11年）以前は男鹿線船川港駅を経由し行われていた。

濃硫酸の発送も行っていた時期があり、酒田港駅や中条駅へ輸送されていたが、2007年（平成18年）3月までに終了している。

また、かつては製錬所の川を挟んで南側にある宇部三菱セメント秋田サービスステーションへ続くごく短い専用線も存在し、セメントの発着があった。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）10月1日：中島埠頭 - 当駅間開業に伴い開業。
* 2008年（平成20年）3月5日：小坂駅発濃硫酸輸送列車の最終発着日。
* 2015年（平成27年）7月1日：北線の鉄道事業休止に伴い営業休止。
* 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

## 駅周辺
* 秋田港
* 秋田製錬飯島製錬所
* 三菱マテリアル秋田硫酸中継所
* 東北電力秋田火力発電所
* DOWAエレクトロニクス半導体材料研究所
* 宇部三菱セメント秋田サービスステーション

## 1985年時の常備貨車
* 伊藤忠商事
** タキ4000形（濃硫酸専用）8両
** タキ4000形（濃硫酸、発煙硫酸専用）8両
** タキ5750形（濃硫酸専用）7両
** タキ5750形（濃硫酸、発煙硫酸専用）32両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

## 隣の駅
; 秋田臨海鉄道
: 秋田臨海鉄道線（北線）
:: 中島埠頭駅 - **秋田北港駅**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
フランケル

**フランケル**（Frankel）はユダヤ教徒に多い姓。綴りや発音について、**フレンケル**（Fränkel, Fraenkel）、**フランクル**（Frankl イディッシュ的、あるいはオーストリア化した形である）などのバリエーションがある。発音によってはFrankelが「フランクル」のようになる。

## フランケル（Frankel）
* フランケル (競走馬)　Frankel - イギリスの競走馬
* ベンジャミン・フランケル　Benjamin Frankel - イギリスの作曲家
* ツァハリアス・フランケル　Zecharias Frankel - ラビ
* ジャスティン・フランケル　Justin Frankel - プログラマー
* マーティン・フランケル　Martin Frankel - 財務官
* ロバート・フランケル　Robert J.Frankel - 調教師
* ジェフリー・フランケル　Jeffrey Frankel - アメリカの経済学者
* デヴィッド・フランケル David Frankel - アメリカの映画監督

## フランケル（Fraenkel）
* ハインツ・フレンケル＝コンラート　Heinz Fraenkel-Conrat - ドイツ出身のアメリカの生化学者
* アドルフ・フレンケル　Adolf Abraham Halevi Fraenkel - ドイツ出身でイスラエルに移住したユダヤ系の数学者
* エルンスト・フレンケル (言語学者)　Ernst Fraenkel - 言語学者
* エルンスト・フレンケル (政治学者)　Ernst Fraenkel - ドイツの政治学者
* エルンスト・フレンケル (経済史家)　Ernst Fraenkel - ドイツの経済史家
*エドワード・フレンケル Ludwig Edward Fraenkel
*アビエズリ・フレンケル אביעזרי פרנקל

## フランクル（Frankl）
* ルートヴィヒ・フォン・フランクル　Ludwig August Ritter von Frankl-Hochwart - チェコ出身のオーストリアの医師・作家
* ヴィクトール・フランクル　Viktor Emil Frankl - オーストリアの心理学者。代表作に『夜と霧』
* ピーター・フランクル（フランクル・ペーテル）　Péter Frankl - ハンガリー出身の数学者・大道芸人
* ペーター・フランクル　Peter Frankl - ハンガリー出身のピアニスト

## フレンケル（Frenkel）
* アドルフ・フレンケル Abraham Fraenkel - 数学者
* イーゴリ・フレンケル Igor Frenkel - 数学者
* エドワード・フレンケル Edward Frenkel - 数学者
* ヤコブ・フレンケル Yakov Frenkel - 物理学者

## 関連項目
* フランク（Frank, Franck）