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恒河沙

**恒河沙**（ごうがしゃ）は漢字文化圏における数の単位の一つ。恒河沙がいくつを示すかは時代や地域により異なる。現在、一般的には1052を指す。

## 概要
恒河沙はもとは仏教用語である。「恒河」はガンジス川を意味するサンスクリット語 （ガンガー）を音訳したものである。すなわち、「恒河沙」とはガンジス川にある無数の砂の意味であり、もともと無限の数量の例えとして仏典で用いられていた。例えば法華経の「堤婆達多品（だいばだったほん）」の中に「恒河の砂ほど多くの衆生が仏の教えを聴く」といったような形での用例がある（なお仏典においては、大乗起信論のように「過恒沙」と表記する例もある）。

数の単位としての初出は、元の朱世傑による数学書『』であり、それまであった載よりも上の位として、極以上の他の単位とともに登場した。極以外は全て仏典からとられたものである。当時はすでに中数が使用されており、恒河沙は極(1088)の万万倍で1096となる。

日本にも、平安時代には既に中国から非常に大きな数を表す概念として「恒河沙」という語が伝えられていたようであり、一例として、平安時代後期に成立した説話集である『今昔物語』に、数え切れないくらい多くの国の例えで「無量無辺不可思議那由他恒河沙の国土を過ぎ行きて」といった用例が見られる（おそらくは仏典に由来するもの）。

数の単位としては、中国から『算法統宗』などの数学書を通して伝わったようであるが、それがいつ頃かはよくわからない。和書の中で、「恒河沙」を数の単位の一つとして正確に定義づけた上で他の用語とともに体系的に説明したのは、江戸時代に執筆され、当時ベストセラーとなった数学書である『塵劫記』が最初である。寛永4年（1627年）の初版では、載までを下数、極以上を万万進としたため、恒河沙は極(1015)の万万倍で1023となる。寛永8年版では載までを中数の万進に改めたため、恒河沙は極(1048)の万万倍で1056となった。寛永11年版で万進に統一され、恒河沙は極(1048)の万倍の1052となった。ただし、今日でも寛永8年版を根拠に恒河沙を1056とする人もいる。もっとも、京以上の数については指数表記が用いられるのが普通であって実用ではまず用いられないので、極以降の値がどうなっていてもそれほど問題にはならない。

恒河沙の語は前述のようにガンジス川（恒河）の砂粒の数に由来するが、それが漢字文化圏の命数体系に組み込まれた結果今日の一般的な値は1052となっている。しかし、実際にはその値はガンジス川の砂粒の数どころか地球の原子の総数（1.33×1050（133極）程度）と比較しても大きく、実際のガンジス川の砂粒の数は1022（100垓）程度と見積もられる。

恒河沙の位および前後の位の命数は以下のようになる。

## 使用例
* 10番目の完全数  = 
:19恒河沙1561極9426載0823正6107澗2947溝9337穣8084𥝱3036垓3813京0997兆3215億4816万9216

## 脚注

## 関連項目

*命数法
*数の一覧
*数の比較
大隅松山駅

**大隅松山駅**（おおすみまつやまえき）は、かつて鹿児島県曽於郡松山町新橋（現・志布志市松山町新橋）に存在した、日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅（廃駅）である。志布志線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。旧・松山町の中心駅で、廃止時は1面1線の単式ホームと、側線1本を有する地上駅であった。

## 歴史
* 1924年（大正13年）3月25日：一般駅として開業。
* 1961年（昭和36年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本観光社に委託）。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：業務委託解除、無人駅化。
* 1987年（昭和62年）3月28日：志布志線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅周辺

駅跡地は公園となり、ホーム・記念碑・動輪・駅名標が残されている。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 志布志線
:: 岩川駅 - **大隅松山駅** - 伊崎田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
阿僧祇

**阿僧祇**（あそうぎ、）は漢字文化圏における数の単位の一つ。阿僧祇がいくつを示すかは時代や地域により異なり、また、現在でも人により解釈が分かれる。日本では一般的に1056を指すが、1064とする人もいる。

## 概要
阿僧祇は元は仏教用語で、サンスクリット語の「」（）を音訳した「数えることができない」意味である。意訳では「無数」となる。仏典では、成仏するまでに必要な時間の長さである「三阿僧祇劫」という形で用いられることが多い。『倶舎論』の「世間品（せけんぼん）」では、この「三阿僧祇劫」の「阿僧祇」は1059とされている（該当個所の記述が複雑なため、誤って1052と読む学者もいる）。また、『法華経』の「見宝塔品（けんほうとうほん）」や「如来寿量品（にょらいじゅりょうほん）」には、「無量千万億の阿僧祇の世界」「百千万億那由他阿僧祇劫（の時間）」といったような用例も見られる。『華厳経』の中では、後述のように現在一般的な命数法とは別の定義となっている。

数の単位としての初出は、元の朱世傑による数学書『』であり、それまであった載よりも上の位として、極以上の他の単位とともに登場した。極以外は全て仏典からとられたものである。当時はすでに中数が使用されており、阿僧祇は恒河沙(1096)の万万倍で10104となる。

和書の中で、「阿僧祇」を数の単位の一つとして正確に定義づけた上で他の用語とともに体系的に説明したのは、江戸時代に執筆され、当時ベストセラーとなった数学書である『塵劫記』が最初である。寛永4年（1627年）の初版では、載までを下数、極以上を万万進としたため、阿僧祇は恒河沙(1023)の万万倍で1031となる。寛永8年版では載までを中数の万進に改めたため、阿僧祇は恒河沙(1056)の万万倍で1064となった。寛永11年版で万進に統一され、阿僧祇は恒河沙(1052)の万倍の1056となった。ただし、今日でも寛永8年版を根拠に阿僧祇を1064とする人もいる。もっとも、京以上の数については指数表記が用いられるのが普通であって実用ではまず用いられないので、極以降の値がどうなっていてもそれほど問題にはならない。

なお、阿僧祇は「阿僧祗」（あそうし）と書かれることがあるが、元のサンスクリット語に照らせば「祗」は誤りである。

阿僧祇の位および前後の位の命数は以下のようになる。


書物
算学啓蒙
塵劫記初版
塵劫記寛永8年版
塵劫記寛永11年版（現行）

定義










## 使用例
;倍積完全数・・・最小の7倍完全数
:1阿僧祇4131恒河沙0897極9474載3834正8259澗8494溝0273穣8485𥝱5232垓6434京3544兆8185億6512万0000

## 華厳経における阿僧祇
『華厳経』の中では、阿僧祇を大きさは訳により異なるものの、次のような非常に巨大な数としているが、これは実用のものではない。
* 八十華厳においては、＝ ≒ 
* 六十華厳においては、＝ ≒ 
* 四十華厳においては、＝ ≒ 
* ちなみに「阿僧祇転」も大きさは訳により異なるが、八十華厳・六十華厳・四十華厳いずれにおいても各訳における阿僧祇の2乗となっている。

なお、『華厳経』では那由他はこれも大きさは訳により異なるものの、阿僧祇よりも圧倒的に小さい。

## 脚注

## 関連項目

*命数法
*数の一覧
*数の比較
伊崎田駅

**伊﨑田駅**（いさきだえき）は、かつて鹿児島県曽於郡有明町伊﨑田（現・志布志市有明町伊﨑田）に存在した、日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅（廃駅）である。志布志線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

## 歴史
* 1925年（大正14年）3月30日：**縄瀬(なわせ)駅**として開業。一般駅。
* 1952年（昭和27年）3月25日：鉄筋コンクリート造の駅舎に改築。
* 1959年（昭和34年）10月1日：**伊﨑田駅**に改称。
* 1960年（昭和35年）11月1日：貨物取扱廃止。
* 1983年（昭和58年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）3月28日：志布志線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線と側線1本を有する地上駅であった。直営駅であり、有明町の中心駅でもあった。

## 現況

駅跡は「志布志市有明鉄道記念公園」として、現在も営業時の姿をとどめた状態で保存されている。


伊崎田駅舎内 旧改札口上 掲示時刻表.jpg|伊﨑田駅舎内 旧改札口上 掲示時刻表
伊崎田駅跡ホーム.jpg|伊﨑田駅ホーム跡、錆びた駅名板、てこ取扱所跡が残る。


## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 志布志線
:: 大隅松山駅 - **伊崎田駅** - 安楽駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅

## 外部リンク
* 志布志市有明鉄道記念公園条例 - 志布志市
安楽駅 (鹿児島県)

**安楽駅**（あんらくえき）は、かつて鹿児島県曽於郡志布志町安楽（現・志布志市志布志町安楽）に存在した、日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅（廃駅）である。志布志線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

## 歴史
* 1925年（大正14年）3月30日：一般駅として開業。
* 1949年（昭和24年）6月4日：昭和天皇の戦後巡幸があり、安楽駅発、末吉駅着のお召し列車が運行。
* 1952年（昭和27年）3月25日：鉄筋コンクリート造の駅舎に改築。
* 1960年（昭和35年）5月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）3月28日：志布志線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する駅であったが、かつては相対式ホーム2面2線を有していたため、棒線化後は廃止されたホームの跡が残っていた。

## 駅周辺
現在はホームの一部がかろうじて残されているのみ。駅跡地の大部分は、食品製造業者の株式会社萬來（バンライ）の工場となっている。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 志布志線
:: 伊崎田駅 - **安楽駅** - 中安楽駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
中安楽駅

**中安楽駅**（なかあんらくえき）は、かつて鹿児島県曽於郡志布志町安楽（現・志布志市志布志町安楽）にあった日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅（廃駅）である。志布志線廃止に伴い1987年（昭和62年）3月28日に廃止となった。

現在は、安楽保育園前に中安楽駅跡として残る。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）8月1日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）3月28日：志布志線廃止に伴い廃駅となる。

## 駅構造
片面ホーム1面1線の地上駅であり、無人駅であった。

## 駅周辺
* 山宮神社
** 天然記念物の「志布志の大クス」は天智天皇が植えたと伝わる。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 志布志線
:: 安楽駅 - **中安楽駅** - 志布志駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
轡田隆史

**轡田 隆史**（くつわだ たかふみ、1936年3月5日 - 2022年8月31日）は、日本のジャーナリスト、サッカー選手。元朝日新聞論説委員、日本ペンクラブ正会員。父の轡田三男（旧姓・横村）もサッカー選手および報知新聞記者であり、学生時代にサッカー日本代表に選出された経験を持つ。

## 来歴
東京府の出身だが太平洋戦争の戦火を逃れるため、従軍記者としてフィリピンへ赴いていた父の帰国と共に一家で埼玉県北足立郡与野町（与野市を経て、現在のさいたま市中央区）へ疎開をした。戦後に埼玉師範学校附属小学校から埼玉師範学校附属中学校へ進学すると中学1年時にサッカーを始め、埼玉県立浦和高等学校、早稲田大学政治経済学部へ進学後もサッカー選手としてプレーをした。

1959年、朝日新聞社に入社。入社同期に筑紫哲也、本多勝一がいる。社会部次長、編集委員、欧米諸国や中東地域での特派員を務めた後、1980年から1983年までテレビ朝日系『BIG NEWS SHOW いま世界は』のキャスター、1988年に論説委員、1996年まで8年間に渡り夕刊1面コラム「素粒子」を執筆した。

編集局顧問を経て1999年3月に朝日新聞社を退社後、著作活動や講演活動のほか、テレビ朝日系の『ニュースステーション』や『スーパーJチャンネル』のコメンテーターを務めた。

2000年6月から2017年3月まで、NHK-FM放送の番組『日曜喫茶室』に「常連客」として出演していた。2014年の時点では日本記者クラブ、日本ペンクラブ、日本エッセイスト・クラブ、日本山岳会の会員を務め、さいたま市（旧浦和市）を中心に発行されている『浦和フットボール通信』でコラム連載や対談などを行っていた。

2020年9月に埼玉県さいたま市より「さいたま市民憲章審議会」の委員を委嘱され、会長職務代理に就任。憲章の文面を起草し、改稿を重ねて憲章案を完成させ、2021年7月1日に制定した。

2022年8月31日、入院先の埼玉県さいたま市の病院で多臓器不全のため死去した。。

## 人物
### サッカーとの関わり
埼玉県立浦和高等学校ではサッカー部に所属し右ウイングを務めると1年時の1951年に高校選手権（第30回大会）優勝、国民体育大会優勝の二冠を経験。国体決勝の大阪府立三国丘高等学校戦では決勝点をアシストした。早稲田大学ではア式蹴球部に所属しハーフバックを務めた。同期には八重樫茂生や大橋謙三らがいるが、卒業を1年先延ばして1958年まで同部に在籍し、関東大学サッカーリーグ戦や東西学生蹴球対抗王座決定戦などのタイトル獲得に貢献した。

轡田は自身のプレースタイルについて「私は低身長で鈍足な選手だったが、体力に恵まれなくとも『読み』と『ポジショニング』なら努力次第で身に付けることができる。どう学ぶかは『観察』である。派手な素晴らしいプレーではなく、ボールを保持していない選手の動きを綿密に観察することだ」と評している。

1993年には自身のサッカー人生や埼玉県のサッカー史を記した著作を残した（下記参照）。2009年9月には、2018年・2022年W杯の日本開催（2018/2022年FIFAワールドカップ日本招致構想）を目指す招致委員会の委員に選ばれた。

先述の様に父の轡田三男も元サッカー選手であり、神奈川県立横浜第二中学校、早稲田第二高等学院、早稲田大学に所属。早大1年時の1927年に日本代表選手として中華民国の上海で開催された第8回極東選手権大会に参加。続く満州と朝鮮への遠征にも帯同し、国際Cマッチ4試合に出場した。

## 出演番組
### テレビ
:すべてテレビ朝日の番組

### ラジオ
*  日曜喫茶室（NHK-FM）

## 主な著書
* 
* 『枯れ葉作戦の傷跡』 （朝日新聞社、1988年） ISBN 4022605235
* 『顔のある文章の作り方』 （高文研、1988年） ISBN 4874980910
* 『キックオフの笛が鳴る - サッカーの歩みと魅力』 （さきたま出版会、1993年） ISBN 4878910496
* 『いきいきと手紙を書く』 （講談社、1999年） ISBN 4061494678
* 『小論文に強くなる』 （岩波書店、2000年） ISBN 400500346X
* 『就職・転職にいきる文章術 』 （角川書店、2002年） ISBN 4047041084
* 『「逆に考える」人が成功する』 （成美堂出版、2003年） ISBN 4415070167
* 『「考える力」をつける本 -「頭の壁」をガツンと破る方法』 （三笠書房、2004年） ISBN 4837920667
* 『要約力―書く、読む、話す すべての能力は「要約力」で決まる!』 （主婦の友社、2005年） ISBN 4072460508
* 『「ワンパターン」を変えなさい!―「失敗を繰り返す人」「勝ちに乗る人」の差はここにある!』 （成美堂出版、2005年） ISBN 4415073832
* 『いまを読む名言 昭和天皇からホリエモンまで 』（講談社、2006年） ISBN 4062753707
* 『豆腐と縄文人と』 （柏艪舎、2006年） ISBN 4434085913
* 『「あらすじ」と「読みどころ」世界の「名著」50』 （三笠書房、2008年） ISBN 4837922473
* 『1000冊読む!読書術』 （三笠書房、2009年） ISBN 483792347X
* 『人生の見方を変える 名著の読み方』 （中経出版、2010年） ISBN 4806136344
* 『さらさら書ける小論文練習帳』 （静山社、2010年） ISBN 4863890451
* 『読むだけですぐに身につく! 「聞く力」の育て方』 （静山社、2012年） ISBN 4863891857
* 『「考える力」をつける本: 本・ニュースの読み方から情報整理、発想の技術まで』 （三笠書房、2013年） ISBN 4837925138
* 『続「考える力」をつける本: 勉強法、議論の作法から歴史の使い方、人生の楽しみ方まで』 （三笠書房、2014年） ISBN 4837925405
* 『それでも「老人力」: 年を取るほどに、毎日を面白くするヒント』 （三笠書房、2014年） ISBN 4837925537
* 『10年経っても色褪せない旅の書き方』 （PHP研究所、2014年） ISBN 4569821650
* 
* 
* 
* 
* 

## 脚注
### 注釈


### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
*
稲葉崎駅

**稲葉崎駅**（いなばざきえき）は、鹿児島県姶良郡栗野町（現在の湧水町）内迫330番地にかつて設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1959年（昭和34年）11月23日：日本国有鉄道（国鉄）の山野線の駅として、湯之尾駅 - 栗野駅間に開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
栗野方面に向かって左側、構内の北東側に単式ホーム1面1線を有した地上駅であり、無人駅であった。当駅には駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた。

## 廃止後の状況
附近の線路跡はサイクリングロードとして整備されているが、駅跡は残っていない。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 湯之尾駅 - **稲葉崎駅** - 栗野駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
佐々木信綱

**佐々木 信綱**（ささき のぶつな）は、平安時代末期から鎌倉時代前期にかけての武将・御家人。左近将監。右衛門尉。近江国守護。佐々木四郎ともいう。佐々木定綱の四男。法名は**虚仮**（旧字体：虛假）。

## 生涯
養和元年（1181年）頃、源頼朝の側近であり後に近江国守護を務めた佐々木定綱の四男として誕生。建保2年（1214年）には左近衛将監を務めており、同年1月22日や7月27日の『吾妻鏡』にその名が見られる。

承久3年（1221年）6月14日、承久の乱に鎌倉幕府軍として加わり、宇治川を挟んで対する官軍を攻めるべく、芝田兼義、中山重継、安東忠家らと共に川へと入るが、官軍からの矢と急流により渡れず、中州において長男・重綱を総大将である北条泰時の陣へと遣わし援軍を求め、泰時の長男である時氏と共に川を渡り官軍を破る。これにより乱の大勢は決し、7月2日に官軍に属した長兄・広綱は斬首となり、翌年の9月22日に信綱は宇治川での戦功により佐々木氏の本貫地である近江佐々木豊浦庄、羽爾堅田庄、高島朽木庄、栗太郡（栗本郡）北部などの地頭職を得る。

嘉禄2年（1226年）1月、前年暮れに元服した藤原頼経の征夷大将軍宣下を得るための朝廷への使者を務める。続けて、藤原氏である頼経の姓を源氏に改姓する為に関白近衛家実に報告をしてから奈良の春日大社に赴くが、春日大明神の託宣が出て頼経の源氏への改正は認められなかった。

寛喜4年（1232年）には近江守に任ぜられる。文暦2年（1235年）、承久の乱で得た佐々木豊浦庄に代わり、尾張国長岡庄の地頭職を得る。

『尊卑分脈』によると、天福2年（1234年）7月26日に出家し、本仏、経仏、虚仮の順に号したといい、それに対応するかのように、『吾妻鏡』でも天福元年まで「近江前司信綱」等で書かれていたものが、嘉禎元年（1235年）からは「**近江入道虛假**」等と呼ばれている。

仁治3年（1242年）3月6日、死去。享年61。蒲生郡にて老曽明神として祀られたという。

## 子孫
近江は四人の息子に分割され、長男・重綱が坂田郡大原荘を、次男・高信が高島郡田中郷を、三男・泰綱が宗家と江南にある神崎郡、蒲生郡、野洲郡、栗太郡、甲賀郡、滋賀郡の6郡を、四男・氏信が江北に在る高島郡、伊香郡、浅井郡、坂田郡、犬上郡、愛智郡の6郡を分けて継いだ。彼らの子孫はそれぞれ大原氏、高島氏、六角氏、京極氏となった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* [ 国立国会図書館デジタルコレクション]
** *復刻* 
* 

## 史料
*『吾妻鏡』
*『西讃府史』

## 関連項目
* 興聖寺 (高島市)
湯之尾駅

**湯之尾駅**（ゆのおえき）は、かつて鹿児島県伊佐郡菱刈町川北（現・伊佐市菱刈川北）79番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月11日：有人駅として開業。
* 1961年（昭和36年）10月23日：貨物取扱を廃止する。
* 1964年（昭和39年）2月15日：荷物扱い廃止。
* 1965年（昭和40年）2月1日：無人化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
栗野方面に向かって左側、構内の北東側に単式ホーム1面1線を有し、側線も1本併設する地上駅であり、無人駅であった。当駅には駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた。

## 駅周辺
* 湯之尾温泉

## 廃止後の現状
駅跡は記念公園に整備、集会所も設置されている。構内には旧菱刈駅に保存されていたヨ8000型車掌車が移設し、静態保存されている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 前目駅 - **湯之尾駅** - 稲葉崎駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
京急環境ソリューション

**株式会社京急環境ソリューション**（けいきゅうかんきょうソリューション）は、かつて存在した京急グループの廃棄物処理等を行う企業。京急サービスの100％出資の子会社であった。2013年（平成25年）10月、京急サービスに吸収合併され会社解散。

## 概要
*創立　1999年（平成11年）4月
**2002年（平成14年）10月に株式会社に組織変更
*本社　神奈川県横須賀市武
*川崎事業所　川崎市川崎区砂子
*上大岡営業所　横浜市港南区上大岡西

## 主な事業
*産業廃棄物収集運搬業 
**廃プラスチック類、紙くず、繊維くず、木くず、金属くず、ガラスくず及び陶磁器くず、がれき類
***（いずれも特別管理産業廃棄物であるものを除く）
*産業廃棄物処分業 
**廃プラスチック類、紙くず、木くず、金属くず、ガラスくず及び陶磁器くず、がれき類
***（いずれも特別管理産業廃棄物であるものを除く）
*事業系一般廃棄物収集運搬業（普通ごみ）

## その他
*同じ京急グループの京急サービスの子会社である。

## 外部リンク
*京急サービス
*京浜急行電鉄グループ
前目駅

**前目駅**（まえめえき）は、かつて鹿児島県伊佐郡菱刈町前目2790番地（現・伊佐市菱刈前目）に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道（国鉄）の山野線の駅として、同線の菱刈駅 - 湯之尾駅間に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR九州へ継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。駅舎はなく、ホーム上に待合所のみを有していた。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 菱刈駅 - **前目駅** - 湯之尾駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
菱刈駅

**菱刈駅**（ひしかりえき）は、かつて鹿児島県伊佐郡菱刈町前目（現・伊佐市菱刈前目）に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。

山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。1972年（昭和47年）までは宮崎 - 出水間で運行されていた急行「からくに」の停車駅であった。

## 歴史
菱刈町（当時）の中心駅であった。

### 年表
* 1921年（大正10年）9月11日：開業。
* 1971年（昭和46年）3月1日：貨物取扱を廃止する。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
千鳥式ホーム2面2線を有し、側線も1本併設する地上駅であった。当駅は有人駅であり、開業時に建てられた木造駅舎があった。なお、駅前や駅構内には多数の樹木が植栽されており、盆栽の駅として知られていた。

## 廃止後の現状
駅跡地は菱刈鉄道記念公園になっている。付近には現在、Aコープひしかり店が建っているほか、日本通運の営業所も残っており、はっきりと駅跡が確認できる。以前は車掌車ヨ8000型が屋外展示されており、かつて多くのローカル線の線路沿いに見られた通称『ハエたたき』と呼ばれた電信柱もあったが、現在は車掌車は旧湯之尾駅に静態保存、電信柱は撤去された。当駅すぐそばには温泉施設もあるが、これは山野線廃止後に設置されたものである。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 西菱刈駅 - **菱刈駅** - 前目駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
東京都道129号東村山東久留米線

**東京都道129号東村山東久留米線**（とうきょうとどう129ごう ひがしむらやまひがしくるめせん）は東京都東村山市と東久留米市を結ぶ一般都道である。

都道ではあるが、起点付近と滝山団地西 - 滝山団地中央 - 滝山団地北の区間を除いては住宅地や雑木林の間を抜ける狭隘な道路である。また、恩多辻バス停付近（東村山市恩多町三丁目）→ 丸山橋付近（東村山市恩多町三丁目） の区間は、起点方向への一方通行区間になっており、起点から終点方向へ自動車での走破はできない。

バイパス区間と並行する東久留米市内の一部区間が2022年3月31日付で都道として廃止となり、2022年4月1日時点において起点から終点までの一部区間で都道としては途切れている。

## 起点・終点
* 起点 東村山市郵便局前交差点（東京都道16号立川所沢線（重複:東京都道17号所沢府中線）交点）
* 終点 東久留米市下里 2丁目付近（東京都道4号東京所沢線交点）
（一部区間の途絶あり 東村山市と東久留米市の旧道境界点およびバイパス境界点）

## 交通状況
平成22年（2010年）度時点での、道路交通センサスによる東村山東久留米線の交通データは以下のとおりである。
* 大型車：42台、小型車：756台、自転車類：277台、歩行者類：83人（いずれも12時間計）。
* 車道部：8.00m、歩道部：1.20m、車線数：2。
（観測地点：東久留米市柳窪四丁目11番）

## 通称

* 滝山通り：滝山団地西交差点 - 滝山団地中央交差点 
* 新小金井街道：滝山団地中央交差点 - 滝山団地北交差点
* 新所沢街道：滝山団地北交差点 - 100mほど

## 重複する道路
* 東京都道15号府中清瀬線パイパス：滝山団地中央 - 滝山団地北
* 東京都道4号東京所沢線パイパス（新所沢街道暫定区間）：滝山団地北 - 100mほど

## バイパス
* 東村山3・4・5号線（都市計画道路）：滝山団地西 - ( 西団地南 ) - 東村山市・東久留米市市境
:当該区間は2021年（令和3年）9月30日付で都道129号東村山東久留米線として供用開始

## 廃止区間
* 東久留米市柳窪4丁目473番6地先から滝山5丁目27番5地先まで（2022年3月31日付）
:（東村山市・東久留米市 市境地点 - 滝山団地西）
:当該区間は2022年4月1日付で東久留米市市道に移管（市道235号線及び市道236号線）

## 地理

### 通過する自治体
* 東村山市
* 東久留米市

## 交差する主な道路
* 東京都道16号立川所沢線（府中街道）：便局前交差点
* 東京都道226号東村山清瀬線：恩多町三丁目付近（226号線廃止区間内の恩多辻交差点との交差もあり）
* 東京都道15号府中清瀬線パイパス（新小金井街道）：滝山団地中央交差点 - 滝山団地北交差点（この間重複区間）
* 東京都道4号東京所沢線パイパス（新所沢街道暫定区間）：滝山団地北交差点
* 東京都道4号東京所沢線（所沢街道）：名称無し交差点（下里2丁目付近）

## 交差する河川

* 黒目川（来梅橋）
* 野火止用水
* 空堀川

## 注釈

## 関連項目
* 東京都の都道一覧
那由他

**那由他**（なゆた）は、漢字文化圏における数の単位の一つ。那由他がいくつを示すかは時代や地域により異なり、また、現在でも人により解釈が分かれる。一般的には1060を指すが、1072とする人もいる。

## 概要
那由他は元は仏教用語で、サンスクリット語の「」を音訳した、「極めて大きな数量」（新村出編　『広辞苑』第三版）の意味である。法華経の「化城喩品（けじょうゆほん）」や「如来寿量品（にょらいじゅりょうほん）」などに、「五百四十万億那由他劫、大通智勝仏の寿命は五百四十万億那由他劫」「百千万億那由他阿僧祇劫、百千万億那由他阿僧祇劫の時間」といったような用例が見られる。「万億那由他」「百千万億那由他」は上数の用法である。なお、『華厳経』の中では、後述のように現在一般的な命数法とは別の定義となっている。

数の単位としての初出は、元の朱世傑による数学書『』であり、それまであった載よりも上の位として、極以上の他の単位とともに登場した。極以外は全て仏典からとられたものである。当時はすでに中数が使用されており、那由他は阿僧祇(10104)の万万倍で10112となる。

和書の中で、「那由他」を数の単位の一つとして正確に定義づけた上で他の用語とともに体系的に説明したのは、江戸時代に執筆され、当時ベストセラーとなった数学書である『塵劫記』が最初である。寛永4年（1627年）の初版では、載までを下数、極以上を万万進としたため、那由他は阿僧祇(1031)の万万倍で1039となる。寛永8年版では載までを中数の万進に改めたため、那由他は阿僧祇(1064)の万万倍で1072となった。寛永11年版で万進に統一され、那由他は阿僧祇(1056)の万倍の1060となった。ただし、今日でも寛永8年版を根拠に那由他を1072とする人もいる。もっとも、京以上の数については指数表記が用いられるのが普通であって実用ではまず用いられないので、極以降の値がどうなっていてもそれほど問題にはならない。

那由他の位および前後の位の命数は以下のようになる。


書物
算学啓蒙
塵劫記初版
塵劫記寛永8年版
塵劫記寛永11年版（現行）

定義










## 性質
現在の日本における1那由他は、英語圏のShort scaleでは Novemdecillion、Long scaleでは Decillion に相当する。

千進の英語圏Short scale、万進の漢字圏、百万進のLong scaleで単位があがる数である。これは他に兆、𥝱（秭）、澗、極（指数が12の倍数となる10の累乗数）が該当する。

## 使用例
;例1
16×16の格子状の道について、同じところを2度通らない道順の数
:68那由他7454阿僧祇4560恒河沙9149極9315載8763正1563澗1324溝8923穣2824𥝱5879垓4596京8099兆4572億8541万9306通り

;例2
3つの立方数の和が3となる3つ目の例
:569936821221962380720^3+(-569936821113563493509)^3+(-472715493453327032)^3=3
各立法数をもとめると、それぞれ
::185那由他1314阿僧祇2647恒河沙0358極7210載3000正3064澗5504溝8912穣0286𥝱0631垓5008京9838兆9977億4924万8000
::-185那由他1314阿僧祇2636恒河沙4725極7462載8907正3278澗1685溝4239穣9539𥝱6198垓0212京7338兆9089億4467万1229
::-10恒河沙5632極9747載4092正9786澗3819溝4672穣0746𥝱4433垓4796京2500兆0888億0457万6768

## 華厳経における那由他

『華厳経』の中では、那由他を大きさは訳により異なるものの、次のような数としているが、これは実用のものではない。

* 八十華厳・四十華厳においては、＝
* 六十華厳においては、＝

なお、『華厳経』では阿僧祇はこれも大きさは訳により異なるものの、那由他よりも圧倒的に大きい。

## 脚注

## 関連項目

*命数法
*数の一覧
*数の比較
* ナユタ - 浜松市のカスタム電源開発会社
*さらば青春の光 - 那由他をネタにしたコントがある
* 
*
西菱刈駅

**西菱刈駅**（にしひしかりえき）は、かつて鹿児島県伊佐郡菱刈町下手（現・伊佐市菱刈下手）739番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1938年（昭和13年）3月25日：有人駅として開業。
* 1948年（昭和23年）8月1日：小手荷物の取扱開始。
* 1957年（昭和32年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化される。
* 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅であった（開業時は有人駅）。当駅には駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた（待合所の位置は栗野方面に向かって左側）。

## 廃止後の状況
駅跡地は一般道路となった。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 薩摩大口駅 - **西菱刈駅** - 菱刈駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
ハングル学会

**ハングル学会**（ハングルがっかい）は、韓国の朝鮮語研究・ハングル専用運動団体である。

## 歴史
ハングル学会は1921年12月3日に朝鮮語研究会として任璟宰・張志暎・崔斗善らによって結成された。その後、朝鮮語研究会は1931年1月10日に朝鮮語学会と改称し、さらに朝鮮解放後の1949年9月5日にハングル学会と改称して現在に至る。

## 活動
1921年に結成された朝鮮語研究会は周時経の弟子たちが中心となって結成した団体である。この団体の活動精神は朝鮮語の学術的研究と朝鮮語を通した民族運動が2つの大きな柱となっており、その精神は基本的に現在に至るまで変わっていない。1930年には、この研究会（学会）の主要メンバーは朝鮮総督府とともに諺文綴字法を作成した。一方で民族主義的な活動がしばしば日本官憲の取り締まりの対象とされ、1942年には朝鮮語学会事件と呼ばれる大規模な弾圧にまで発展した事例もある。

### 植民地時代の活動
植民地時代の主な活動としては、以下のようなものが挙げられる。

#ハングルの日の制定：訓民正音創製480年に当たる1926年陰暦9月29日を「カギャの日（）」とし、1928年に「ハングルの日」と改称した。なお、現在のハングルの日は陽暦10月9日である。
#雑誌「ハングル」の刊行：朝鮮語の学術研究と朝鮮語を通した民族意識の涵養のために、1927年に創刊した。民族主義的な内容により、発行停止などの処分を受けることもあった。
#言語規範の制定：1933年に「朝鮮語綴字法統一案（）」、1936年に「査定した朝鮮語標準語集（）」、1941年に「外来語表記法統一案（）」など、朝鮮語に関する各種の規範を定めた。これら規範はその後の南北の規範の基礎になっている。
#辞典編纂：1929年に朝鮮語辞典編纂委員会を設置して辞典編纂事業を進めたが、初版の校正刷りが出る1942年に朝鮮語学会事件が起こり作業は中断された。解放後に1947年に「大辞典（）」として第1巻が刊行され、1957年に最後の第6巻が刊行された。
#啓蒙活動：識字率が低かった植民地時代において、識字率を高める活動の一環として朝鮮語教材の編纂などを行った。このような活動は朝鮮解放直後には、学校教育において「国語」として復権した朝鮮語の教員養成などの活動へと続いた。

### 朝鮮解放後の活動
1945年以降の活動、とりわけ朝鮮語を通した民族運動の側面では「ハングル専用運動」と「国語醇化運動」が主要な活動となる。ハングル専用運動では、1948年にハングル専用法を国会に建議するなど積極的に活動を展開し、1949年には「ハングル専用促進会」を立ち上げている（1968年に「ハングル専用国民実践会」に改組）。朝鮮語の醇化運動の面では、1962年に文教部で「ハングル専用特別審議会」が設置されるとこれに深く関与するようになり、当時朝鮮語の語彙に入り込んでいた日本語外来語や西洋外来語、難読漢字語などを容易な朝鮮固有語に置き換える作業を進め、その結実を1967年に「やさしいことばの辞典（）」として世に出した。

ハングル専用、朝鮮語醇化は韓国国内でしばしば論争の対象となり、反対勢力と激しい応酬が交わされることもある。言語政策の観点から見ても、時期により政策が大きくぶれる。この問題について、詳細は「ハングル専用文と漢字ハングル混じり文」を参照。

学術的研究団体としてのハングル学会は、解放後一貫して韓国における朝鮮語研究の第一線の一翼を担ってきている。植民地時代に発刊された雑誌「ハングル」は解放後、純粋な学術論文誌として現在に至るまで刊行が続いている。朝鮮語に関する啓蒙的なことは「ハングルニュース（）」という小冊子が担っている。

## 関連項目
*ハングル専用
*全国漢字教育推進総連合会

## 参考文献
*植民地下朝鮮における言語支配の構造三ツ井崇 2002年3月13日一橋大学博士課程合格論文

## 外部リンク
*ハングル学会（朝鮮語）
*
吉川温泉

**吉川温泉**（よかわおんせん）は、兵庫県三木市吉川町吉安（旧国播磨国）にある温泉。地下1,500&nbsp;mより湧出する温泉は炭酸含有量日本有数の含有量である。**道の駅よかわ**としても登録された。

## 歴史
* 2002年（平成14年）3月9日 - 日帰り入浴施設の開設。
* 2006年（平成18年）12月4日 - 2002年の開湯にもかかわらずテレビドラマ「水戸黄門」（第36部 - 第18話「若君救った女将の秘宝」）に登場、紹介された。
* 2007年（平成19年）12月5日 - リニューアルオープン。
* 2024年（令和6年）8月7日 - 国土交通省より道の駅第61回登録において、「道の駅よかわ」として施設が登録。
* 2025年（令和7年）4月22日 - 「道の駅よかわ」開駅。

## 泉質

* 含二酸化炭素・ナトリウム—塩化物・炭酸水素塩強塩泉
** 地下1,500&nbsp;mからのボーリング
** 源泉温度32.2
** 湧出量毎分50.5&nbsp;L
** 蒸発残留物36.49&nbsp;mg/kg
** 遊離炭酸含有量2,310&nbsp;mg/kg（日本有数の含有量である）
** 飲泉 : 無

## 効能
* 高血圧、動脈硬化症、神経痛、関節痛、筋肉痛、五十肩、関節のこわばり、運動マヒ、うちみ、くじき、慢性消化器病、痔疾、冷え症、きりきず、やけど、慢性婦人病、病後回復期、疲労回復など。

## 温泉地
日帰り温泉施設「吉川温泉よかたん」。また地元の野菜、特産品、地酒の販売の他、山田錦に関する展示のある交流施設、「山田錦の郷」が併設されている。仮設店舗で営業して2025年4月3日リニューアルオープン、情報発信棟を新設して2025年4月22日道の駅として開業した。

### 施設
* 入口に足湯がある。
* お風呂は「幸の湯」と「福の湯」があり、露天風呂、水風呂、源泉風呂など種類が豊富。男湯と女湯は1週間ごとに入れ替わるほか、2つの家族風呂を有する。
**「**幸の湯**」 - 岩を使った屋内大浴場、源泉風呂、水風呂、ドライサウナ、露天には岩で組み上げた滝風呂のほか瓶風呂で構成される。
**「**福の湯**」 - 高野槇の内装の大浴槽、源泉風呂、水風呂、スチームサウナ、露天には大樽風呂、樽風呂で構成される。
**家族風呂の木造り（高野槇）「なごみ」と岩造りの「めぐみ」
以上

## 道の駅よかわ

登録路線は三木市道総合福祉センター線で、兵庫県道17号西脇三田線との交差点にあり吉川ICからのアクセスを見込む

### 施設
* 駐車場 236台
* トイレ 46器
* 情報提供・休憩施設
* 観光案内所
* ベビーコーナー
* 公衆無線LAN
* 物販施設
* 温泉施設
* 飲食施設
* 交流館
* EV充電施設

## アクセス
### 鉄道利用
* 新三田駅より神姫バスで約30分。
* 三田駅より神姫バスで約30分。
* 三ノ宮駅より神姫バスで約60分。
吉川図書館前バス停下車。
* 三木市内の神戸電鉄の駅からみっきぃバスよかたん行きが運行（平日祝祭日関係なく毎週日曜日、木曜日のみ）（恵比須駅からの運賃は北播磨総合医療センター・三宮 - 吉安、三宮 - 吉川図書館前までの運賃と同じ950円、ネスタリゾート神戸からの運賃は三宮までの運賃と同じく700円）
よかたん（終点）下車

### 自家用車利用
*  中国自動車道 5-2 神戸三田ICより15分
*  中国自動車道 7 吉川ICより東へ5分

## 脚注

## 関連項目
* 道の駅一覧 近畿地方
* 道の駅一覧 や-わ行
* 温泉施設が併設されている道の駅一覧

## 外部リンク

* 吉川温泉よかたん/山田錦の郷
土屋侑美

**土屋 侑美**（つちや ゆみ、本名：土屋 侑美子）は、日本の絵本作家。福井県出身。平仮名表記の「*つちやゆみ*」名義で活動している。

夫は日本画家の土屋礼一。息子はミュージシャンであり、RAG FAIRおよびズボンドズボンの土屋礼央。

代表作には『ぬりぽん』『きつねのおんせん』『まほうつかいサンカクスキー』がある。なお、『きつねのおんせん』の主人公は娘がモデルとなっている。

## 関連項目

* 日本の小説家一覧
* 児童文学作家一覧
郡山八幡駅

**郡山八幡駅**（こおりやまはちまんえき）は、かつて鹿児島県大口市牛尾針牟田99番地（現・伊佐市大口牛尾）に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1965年（昭和40年）2月11日：日本国有鉄道（国鉄）の山野線の駅として、山野駅 - 薩摩大口駅間に開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、日本国有鉄道から九州旅客鉄道に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた。

## 駅周辺
* 郡山八幡神社

## 現在の状況
駅跡地は一般道路となった。当駅には記念碑など駅の遺構を伝えるものが無いため、どこに駅があったのかを判別することができない状態となっている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 山野駅 - **郡山八幡駅** - 薩摩大口駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
山野駅

**山野駅**（やまのえき）は、かつて鹿児島県大口市小木原870番地（現・伊佐市大口小木原）に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。

山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。1972年（昭和47年）までは宮崎 - 出水間で運行されていた急行「からくに」の停車駅であった。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月11日：山野軽便線の開通に伴い、開業。
* 1947年（昭和22年）6月1日：小手荷物の取扱を開始。
* 1963年（昭和38年）6月1日：貨物取扱を薩摩大口駅に統合する。
* 1965年（昭和40年）9月30日：交換設備を撤去する。
* 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人化される。
* 1978年（昭和53年）3月：鉄骨平屋建ての駅舎に改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州が承継。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と側線1本を有する地上駅で、ホーム上に待合所を併設する無人駅であるが、駅舎は無かった。1965年（昭和40年）までは相対式ホーム2面2線を有し、列車交換をすることができた。

## 現在の状況
地元の集会所になっており、建物裏には踏切警報機と「山野駅跡之碑」の記念碑と「山野駅」の駅名標がある。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 西山野駅 - **山野駅** - 郡山八幡駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
西山野駅

**西山野駅**（にしやまのえき）は、かつて鹿児島県大口市山野4470番地（現・伊佐市大口山野）に存在した、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
当駅は住民の請願により、全通後に開通した請願駅である。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月20日：一般駅として開業。
* 1945年（昭和20年）6月20日：営業休止。
* 1947年（昭和22年）6月1日：営業再開。
* 1963年（昭和38年）5月10日：荷物扱い廃止。無人化される。　
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有し、側線も1本併設する地上駅であり、無人駅であった。有人駅として営業していた当時はホームに上がった階段の前に駅舎があったが、無人化後に取り壊され、廃止時にはホーム上に待合所のみを併設する駅となっていた。

## 現在の状況
ホームが残っているが、ほとんど草むらに覆われている。路盤跡には、保線車両のものと思われる車輪が放置されている。さらに、山野コミュニティ協議会から『世間遺産』の認定を受けている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 薩摩布計駅 - **西山野駅** - 山野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
薩摩布計駅

**薩摩布計駅**（さつまふけえき）は、かつて鹿児島県大口市布計3178番地（現・伊佐市大口山野）にあった九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）12月20日：有人駅として開業。
* 1961年（昭和36年）10月23日：貨物の取り扱いを廃止する。
* 1962年（昭和37年）10月18日：交換設備を廃止する。
* 1965年（昭和40年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有し、側線も1本併設する地上駅であり、無人駅であった。1962年（昭和37年）までは相対式ホーム2面2線を有していたため、列車交換も可能だった。当駅には駅舎があったが、無人化に合わせて駅舎事務室部分の解体が行われた（待合所は残存）。

## 駅周辺
久木野駅 - 当駅間には、九州唯一の通過可能なループ線（大川ループ）があったことで知られる。当駅駅舎の改札口横にも、大川ループの案内板が掲げられていた。

* 布計鉱山

## 現在
駅跡には「布計駅跡之碑」の記念碑、「薩摩布計駅」の駅名標と線路と踏切が残っている。

当駅は山野線廃止代替バスの運行ルートから外れていたため、大口バスセンターから南国交通が代替バスを運行していたが、1995年（平成7年）に廃止された。その後週2回・1日1本の伊佐市のコミュニティバスの運行を経て、現在は乗合タクシーに転換されている。

なお、乗合タクシーは布計周辺を基準としてダイヤが組まれているため、現在は山野地区からここへ公共交通機関で往復することは事実上できなくなっている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 久木野駅 - **薩摩布計駅** - 西山野駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
ボホール海峡

**ボホール海峡**（ボホールかいきょう、）は、フィリピン中部ヴィサヤ諸島のボホール島とセブ島との間にある海峡で、**セブ海峡** (セブかいきょう、) ともいう。ミンダナオ海（ボホール海）とカモテス海とを結んでいる。海峡内には主にマクタン島、パングラオ島が浮かぶ。沿岸にはセブを中核としたフィリピン第2の都市圏、メトロ・セブがある。

## 関連項目
* ミンダナオ海
* カモテス海
久木野駅

**久木野駅**（くぎのえき）は、かつて熊本県水俣市久木野1065番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。

山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。1972年（昭和47年）までは宮崎 - 出水間で運行されていた急行「からくに」の停車駅であった。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月22日：山野西線の駅（終着駅）として開業（のち、山野線に編入）。一般駅。
* 1962年（昭和37年）9月19日：貨物の取り扱いを廃止する。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線と側線1本を有する地上駅で、末期まで当駅で折り返しとなる列車も設定されていた。

直営駅であり、開業当初からの木造駅舎があった。

## 駅周辺
* 寒川

## 跡地
久木野駅の跡地には、現在、水俣市久木野ふるさとセンター「棚田の駅 愛林館」が建てられている。駐車場には当時を再現したホームや車掌車に腕木信号機等が展示されている。また、建物内には当時の駅スタンプが展示されており押印することができる。

バス停の名前は「愛林館前」だが、待合室の看板に「久木野駅前」との表示がある。これは、山野線の廃止代替バスの産交バスの大川線が産交バスの直営路線から水俣市のコミュニティ路線（みなくるバス）に転換された際、停留所名称が「久木野駅前」から「愛林館前」に変更されたためである。水俣駅付近から、山野線の線路跡を利用して延びている自転車歩行者専用道路「日本一長い運動場」は、当駅の少し水俣寄りで終点となる。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 深渡瀬駅 - **久木野駅** - 薩摩布計駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
両備運輸

**両備運輸株式会社**（**りょうびうんゆ**、英称：*RYOBI TRANSPORTATION CO.,LTD*）は、かつて岡山県を中心に、観光バス・タクシー・船舶・トラックなどの運送事業を行っていた両備グループの運輸会社である。当時は、両備バス（現在の両備ホールディングス）・岡山電気軌道とともに同グループの中核企業であった。

両備グループ内の経営効率化を図るため、2007年4月1日に両備バスと対等合併（法手続上は両備バスが存続会社）して新会社「**[[両備ホールディングス]]**」が設立され、両備運輸は解散した。両備ホールディングス発足後は、両備運輸のタクシー・バス部門は両備タクシーカンパニー、フェリー部門は両備フェリーカンパニー、運輸部門は両備トランスポートカンパニーと、それぞれ両備ホールディングスの社内カンパニーとして引き継がれた。

## 会社沿革
*1928年（昭和3年）- 南備海運合資会社が創立。
*1963年（昭和38年）10月 - 南備海運が両備グループ傘下入り。
*1969年（昭和44年）11月1日 - 南備海運と日の丸タクシーが合併し（南備海運が存続会社）、「両備運輸株式会社」設立。
*2007年（平成19年）4月1日 - 両備運輸と両備バスが対等合併し（法手続上両備バスが存続会社）、「両備ホールディングス株式会社」を設立。両備運輸は解散した。

## 運輸
岡山県内を中心に全国に拠点を配置、国内では東京から九州までの間に自社の物流ネットワークを構築。

両備ホールディングス発足により社内カンパニー「両備トランスポートカンパニー」となる。なお、両備運輸時代の1999年7月に両備トランスポート岡山・両備トランスポート大阪を分社設立して以降分社化を実施したが、両備HD設立後の2014年10月、各分社子会社は1つに合併されて「両備トランスポート株式会社」となっている。

*事業内容（会社概要による）
**貨物船による海上貨物運送事業
**トラックによる貨物運送事業
**倉庫事業
**港湾運送事業
**輸出入の通関業

## タクシー・バス

岡山市（中区藤原、北区今保）、倉敷市に営業所を置き、タクシーと貸切バスを運行していた。両備ホールディングス発足により社内カンパニー「両備タクシーカンパニー」となり、その後2020年3月1日付で両備グループの岡山交通と岡山両備タクシー（旧・岡山タクシー）の2社へ分割して事業譲渡された。

### 受託運行
* 386号ふれあいタクシー（会員制、デマンドタクシー） 
** 国立病院 - 横井上 - 磯尾谷 - 堂屋敷 - 笠井山 - 畑鮎 - 高野尻
** 法界院駅前 - 磯尾谷 - 堂屋敷 - 笠井山 - 畑鮎 - 高野尻

岡山市畑鮎地区において会員制のデマンド型乗合タクシー「386号ふれあいタクシー」の運行を受託していた。2006年5月24日運行開始。事前に畑鮎地区町内会に会員登録を行い、会員証の交付を受ける必要があった。利用の際は前日の17:00までに藤原営業所へ電話で申し込む。

法界院駅前発着便は、岡山電気軌道（岡電バス）が運行していたバス路線を「両備乗合タクシー」として同社が継承したもので、岡山市立牧石小学校・岡北中学校の児童・生徒の通学時間帯にあわせて運行されていたが2003年3月廃止。これを会員制デマンドタクシーとして復活したものであった。

## 旅客船

岡山 - 小豆島間の定期航路のほか、瀬戸内の観光クルーズを運航。両備ホールディングス発足後、社内カンパニー「両備フェリーカンパニー」となった。その後2011年4月1日付で両備フェリー株式会社として分社、2020年4月1日に国際フェリーに吸収合併され国際両備フェリーとなっている。

### 航路
*新岡山港〜土庄港（フェリー運航）
*共同運航:四国フェリー（フェリー運航）
**岡山駅〜新岡山港間の両備バス（2010年10月1日からは岡電バス）をセットにした割引切符（かもめバスキップ）もある。

### 沿革
*1928年（昭和3年）- 岡山県邑久郡牛窓町（現・瀬戸内市）に「南備海運合資会社」が創立。牛窓港を起点とし、岡山、小豆島、高松方面への海上旅客輸送を開始した。
*1964年（昭和39年）- カーフェリー第1船「おりんぴあ」の運航を開始。起点を岡山港へ変更。
*1972年（昭和47年）- 新幹線岡山開業に合わせ、新岡山港〜土庄港間に高速船の運航を開始。
*1981年（昭和56年）- クイーンオリーブが就航。
*1986年（昭和61年）7月 - 岡山県 江戸時代の御座船を模した観光船「備州」（2011年（平成23年）「安宅丸」に改称）が就航。
*1989年（平成元年）8月 - 明代の木造皇帝船を中国・福建省で復刻し建造した木造遊覧船「明代宝船 鄭和」が就航。
*2005年（平成17年）6月10日 - 新造客船フェリー「おりんぴあ どりーむ」が就航。

## 関連会社
*両備バス
*東備バス
*中国バス
*岡山電気軌道
*和歌山電鐵
*岡山交通
*岡山タクシー
*岡山三菱ふそう自動車販売
*両備エネシス
*国際両備フェリー
*津エアポートライン

## 脚注

## 外部リンク
*両備運輸ホームページ（2006年12月29日時点のアーカイブ）
*両備小豆島フェリーグループ
深渡瀬駅

**深渡瀬駅**（ふかわたせえき）は、かつて熊本県水俣市深渡瀬193番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月22日：山野西線（後の山野線）の開業と同時に、新設。
* 1964年（昭和39年）2月15日：荷物扱い廃止。無人化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
栗野方面に向かって左側、構内の北側に単式ホーム1面1線を有し、側線も1本併設する地上駅であり、無人駅であった。当駅には駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 肥後深川駅 - **深渡瀬駅** - 久木野駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
薩摩大口駅

**薩摩大口駅**（さつまおおくちえき）は、かつて鹿児島県大口市里（現・鹿児島県伊佐市大口里）に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）の駅（廃駅）である。

大口市（当時）の中心駅であり、大きな木造駅舎があった。混合ホーム2面3線と切欠きホームの0番線（国鉄宮之城線廃止の際に、使用停止）の他、多くの側線を持った地上駅であった。当駅は水俣起点37.0&nbsp;km（山野線）、川内起点66.1&nbsp;km（宮之城線）の地点に位置しており、宮之城線の終点駅であった。

また、構内には吉松機関区薩摩大口機関支区があった。山野線はJR九州に継承されたが国鉄再建法により第2次特定地方交通線として廃止され、それに伴い1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 乗り入れていた路線
山野線と宮之城線が乗り入れていた要衝で、機関支区もあったように大きな構内であった。栗野方面への列車が比較的多かったほか、県中心部への連絡として、栗野（山野線）・川内（宮之城線）経由ともに西鹿児島（当時）まで直通する列車の設定があった。

## 歴史

* 1921年（大正10年）9月11日：山野軽便線の栗野 - 山野間の開通に伴い、開業。
* 1937年（昭和12年）12月12日：宮之城線が薩摩永野から当駅まで延伸し、山野線との接続駅となる。
* 1963年（昭和38年）：山野駅（山野線）と羽月駅（宮之城線）の貨物取り扱いを統合。
* 1964年（昭和39年）：出水 - 宮崎間の準急「からくに」（1966年3月に急行格上げ、1972年3月に無名の快速に格下げ）の停車駅となる。
* 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 1月10日：宮之城線（川内 - 薩摩大口間）が全線廃止となる。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線（水俣 - 栗野間）の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式・島式の混合ホーム2面3線および切欠きホームの0番線を含む計3面4線を有しており、構内に吉松機関区薩摩大口機関支区があったため多くの側線も有していた。また、当駅廃止時には宮之城線は既に廃止されていたため、宮之城線の発着ホームだった0番線は使用されていなかった。

廃止時まで直営駅だったため、薩摩大口駅長や駅員が配置されていた。

### のりば

## 跡地
駅跡地は「大口ふれあいセンター」となっておりセンター内の「大口歴史民俗鉄道記念資料館」に山野線や宮之城線の資料が展示されている。また、屋外にも車掌車や腕木信号機にポイントなどが展示されている。宮之城線分岐までは単線並列だった。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 郡山八幡駅 - **薩摩大口駅** - 西菱刈駅
; 日本国有鉄道
: 宮之城線
:: 羽月駅 - **薩摩大口駅**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
肥後深川駅

**肥後深川駅**（ひごふかがわえき）は、かつて熊本県水俣市大字深川974番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月22日：山野西線（後の山野線）の駅として開業。一般駅。
* 1961年（昭和36年）10月23日：貨物の取り扱いを廃止する。
* 1962年（昭和37年）3月25日：荷物扱い廃止。無人化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
栗野方面に向かって左側、構内の北東側に単式ホーム1面1線を有し、側線も1本併設する地上駅であり、無人駅であった。1980年（昭和55年）頃までは相対式ホーム2面2線を有していたため、列車交換も可能だった。当駅には駅舎は無かったが、ホーム上には待合所を併設していた。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 東水俣駅 - **肥後深川駅** - 深渡瀬駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
東水俣駅

**東水俣駅**（ひがしみなまたえき）は、かつて熊本県水俣市長野17番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）山野線の駅（廃駅）である。山野線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月22日：山野西線（後の山野線）の旅客駅として開業。
* 1957年（昭和32年）10月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止。無人化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
* 1988年（昭和63年）2月1日：山野線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と側線1本を有する地上駅であり、無人駅であった。有人駅時代はホームに上がる階段の前に駅舎があったが、無人化後に取り壊され、廃止時にはホームとその上の待合所を有するのみの簡素な駅となっていた。

## 駅周辺
* 熊本県立水俣高等学校 - 当駅の利用者はほとんどが同校に通学する生徒であった。

## 現在
線路跡を利用した自転車･歩行車道「日本一長い運動場」の休憩ポイントとして、公衆トイレやベンチがある。また、ホームへ続いていた階段が今でも残っている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 山野線
:: 水俣駅 - **東水俣駅** - 肥後深川駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
チェルシー

**チェルシー**（）

## 地名
ロンドンが起源の地名。意味は古英語で「チョークが採れる土地」。

* チェルシー (ロンドン)。イギリス、ロンドンにある地名。高級住宅地・ショッピング街。
* チェルシー (ニューヨーク)。アメリカ合衆国、ニューヨーク市のマンハッタンにある地名。荒廃していたが芸術の街となり、周辺のロウアー・マンハッタンミートパッキング地区の開発とともに近年高級住宅地・ショッピング街化が進む。
* チェルシー (マサチューセッツ州)。アメリカ合衆国マサチューセッツ州、ボストン近郊の市。
* チェルシー (バーモント州)。アメリカ合衆国バーモント州の町。

## 団体
* チェルシーFC - イギリス、ロンドンに本拠地を置くプロサッカークラブ。
** チェルシーFC.リザーブ - 上記クラブの二軍チーム。
* Chelsy - 日本のガールズバンド。
* CHERRSEE - 日本のダンスボーカルグループ。
* チェルシー (モデル) - モデル・デザイナーのまつゆう、よしけい、ミズタマの三人組。
* チェルシー (グループ) - ロシアの国民的アイドルグループ。デニス、アルセーニー、ロマン、アレクセイの四人組。
* チェルシージャパン - ディベロッパー。御殿場プレミアムアウトレットなどを運営。

## 人名
英語圏の女性名。ロンドンの地名チェルシーに由来。人名として広く使われるようになったのは新しく、1970年代ごろから。
* チェルシー (ディスクジョッキー) - 福岡県のCROSS FMで2003年〜2005年にかけてレポーター、ナビゲーターを務めた女性。
* チェルシー (ファッションモデル) - エイベックス・マネジメント所属のモデル・タレント。
* チェルシー・クリントン - アメリカの政治家、ビル・クリントン・ヒラリー・クリントン夫妻の一人娘。
* チェルシー・リュウ - アメリカのフィギュアスケート選手。
* チェルシー・チン - ハロー!プロジェクト内のグループココナッツ娘。の元メンバー。
* チェルシー舞花 - 日本で活躍するファッションモデル。
* チェルシー・グリーン - カナダの女子プロレスラー。
* チェルシー・ダイヤモンド - アメリカの女子プロレスラー。ブライアン・ブレアーの姪。
* CHELSEA（ちぇるしい） - 大瀧詠一のアレンジャーとしての変名。1982年から1995年頃まで、本来の編曲者としての変名であった『多羅尾伴内』が原作者・比佐芳武の親族の意向により使用できなくなったため使用していた。

## その他
* チェルシー (菓子) - 株式会社 明治（旧・明治製菓）が1971年から発売していたキャンディー、スコットランド地方のスカッチキャンディを基に作られた。小林亜星作曲のCMソング「明治チェルシーの唄」でも知られる。
* チェルシー (小説) - 桜井亜美の小説。
* チェルシー (漫画) - シバユウスケの4コマ漫画。
福原京

**福原京**（ふくはらきょう）は、平安時代末期の治承4年（1180年）、計画のみに終った**和田京**に続いて、平清盛の主導で造営が進められた日本の首都の通称。

## 概要
場所は現在の兵庫県神戸市中央区から兵庫区北部にあたり（現在の平野あたり）である。平氏の拠点のひとつである貿易港の**[[大輪田泊]]**（現在の兵庫港・神戸港西部）に人工島の経が島（経ヶ島）を築いて整備拡張し、その港を見下ろせる麓に都を置くことが計画された。1169年には雪見御所を構え、平清盛はこの地を気に入り10年間を平野に暮らす。平野は南以外の3方向を山に囲まれた盆地であり、六甲山系を背にして大倉山や会下山などの丘陵が「コの字」に並ぶ地形は、北風を遮り温暖で過ごしやすいことと、敵からの攻撃に備えやすいという理由であったといわれる。さらに、石井川と天王谷川が新湊川に注ぐ合流地点であったこともその理由の一つとされている。清盛は福原遷都後、再興させた北区山田町の明要寺を「西の比叡山」になぞらえ、月参りをしたと伝えられる。参拝には石井川東岸から北に延びる烏原古道を利用した。

清盛は、高倉上皇と平家一門の反対を押し切って遷都を強行したが、それは宋との貿易拡大によって海洋国家の樹立を目指したためともいわれ、都市整備が進めば平氏政権による「福原幕府」のようなものになったとも言われる。当時の公卿・九条兼実は、「平家が南都興福寺を攻撃する」ので、不慮のことがあってはいけないということで、遷都したと予想している。興福寺は以仁王（後白河院の第3皇子）が挙兵して平家に反旗を翻した際に支援していた。

のちに福原京の建造物群は源義仲によって全て焼き払われた。鎌倉幕府によって接収されたとも言われている。

## 福原行幸
治承4年6月2日（1180年6月26日）、京都から摂津国の福原へ安徳天皇・高倉上皇・後白河法皇の行幸が行なわれ、ここに行宮が置かれた。そして平氏政権は福原に隣接する和田（輪田）の地に「和田京」の造営を計画した。和田は現在の兵庫区南部から長田区にまたがる地域にあたる。

九条兼実の日記『玉葉』（治承4＜1180＞年5月30日条）には「来月3日に福原に行幸あるべし」と記されている。兼実は突然の行幸（遷都）に「仰天」した。本来は6月3日の行幸だったはずが2日になったことについては「言語のおよぶところにあらず」と嘆息し、遷都に対しても「天狗の所為、実にただごとにあらず」として「乱世に生まれて、このようなことを見ることになるとは、悲しむべき宿業だ」と批判的に見ている。兼実は6月1日には、使者を清盛のもとに遣わし「私も福原に参るべきでしょうか」と尋ねている。清盛の返答は「宿所がない。だから、すぐに来る必要はない。追ってまた案内する」というものであったという。

当初平安京と同様の条坊制による都市を建設しようとしたが、和田は平地が少なく手狭だったため、すぐにこの計画は行き詰まってしまった。そこで同じ摂津国の昆陽野（兵庫県伊丹市）、さらには播磨国印南野（兵庫県加古川市）に新しい京を造営する話が持ち上がったが、どちらの話も立ち消えとなり、7月には福原をしばらく皇居とし、道路を開通させて親平氏派の一部の人々に限り宅地が与えられることになった。しかし当時幼い安徳天皇に代わり院政を行なっていた高倉上皇は平安京（京都）を放棄せず、福原には離宮を建て、内裏や八省院は必要ないとした。これに対して清盛は、内裏は移建せず、11月の新嘗祭までに私的に皇居を造営し、2年後には八省院などの役所もつくるという方針で構えた。

そして11月には皇居に似せて造られた清盛の私邸が天皇に提供され、17日（12月5日）から20日（8日）に新嘗祭の五節のみが行なわれると（新嘗祭自体は京都で行なわれた）、23日（11日）には京都への還幸となった。京都への還幸は源氏の挙兵に対応するため清盛が決断したといわれている。

## 備考
清盛が様々な構想を持って実施した福原遷都であるが、治天の君である高倉上皇や有力貴族、権門寺院だけではなく、平家一門の大半からも反対されていた。既に京都には平忠盛や平滋子らが眠る墳墓が存在しており（平重盛の墓も京都にあったとする説がある）、平家一門にとって京都は最早切り離せない土地となっていた（皮肉にも清盛以外で遷都に積極的であったのは、これまで清盛と疎遠でありながら治承三年の政変を受けて清盛との関係改善に乗り出していた異母弟の平頼盛であった）。また、平家譜代の家人たちも多くは伊勢や伊賀の出身者が多く、彼らも本拠地から引き離されることに不満を抱いていた。その結果、清盛は一門・家人と対立する形で遷都を強行する形となり、計画の行き詰まりの要因になったと考えられている。父親に従順で、後世には優柔不断な人物と評価される平宗盛も平安京への還都を主張して父・清盛相手に激論を繰り広げたと伝えられている。

## 主な史跡
* 平相国廟（能福寺境内）
* 清盛塚
* 萱の御所跡の碑（薬仙寺境内）
* 雪見御所趾の碑（平清盛の山荘趾）
* 安徳天皇行在所趾の碑（平頼盛山荘趾、荒田八幡神社境内）
* 陣場の井（平教経陣地跡、氷室神社境内）
* 湊川上温泉
* 夢野八幡神社
* 祇園神社

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 山田邦和 「福原京に関する都城史的考察」『長岡京古文化論叢』2、三星出版、1992年。
* 歴史資料ネットワーク編 『平家と福原京の時代』 岩田書院〈岩田書院ブックレット〉、2005年。
* 高橋昌明 『平清盛 福原の夢』 講談社〈講談社選書メチエ〉、2007年。

## 関連項目
* 日宋貿易
* 日本の首都
* 平氏政権
* 兵庫城
* 平野 (兵庫区)

## 外部リンク
* 神戸市文書館 源平特集：福原遷都
*
しぐれに

**しぐれに**は、ニッポン放送で毎年クリスマスに行われているラジオ・チャリティー・ミュージックソンにおいて、2002年に期間限定で結成されたコーラスグループ。

## 概要
2002年に当時放送されていた西川貴教のallnightnippon SUPER!のパーソナリティーだった、西川貴教が同番組が放送されていた火曜日にニッポン放送で放送されていたグローバーのウラナイ!・土屋礼央の@llnightnippon.com・SHOGOのallnightnippon-rのパーソナリティー3人に呼びかけたのが始まりである（ちなみに、この年のラジオ・チャリティー・ミュージクソンは西川が尊敬する児玉清がパーソナリティだったため、この企画が実現したものでもある）。イベント終了後も、2005年3月にはプライベートで飲み会を行ったり、メンバー全員の番組が終了するまでに何度もお互いの番組にゲスト出演するなど、交流が続いた。2009年8月8日、西川のバンドabingdon boys school主催のライブイベント「MATCH UP '09 -SUMMER SERIES-」にそれぞれのバンドが出演。初めてのしぐれにライブが実現した。

## メンバー
*SHOGO　(175R)
*グローバー義和　(Jackson vibe)
*土屋礼央　(RAGFAIR、ズボンドズボン)
*西川貴教　(T.M.Revolution、abingdon boys school)
※グループ名は煮物料理の時雨煮にちなんで各メンバーの頭文字から取って付けられた。

## その他
2011年3月11日に発生した東日本大震災の被災地の救援に際し、西川が発足させた救援プロジェクト「STAND UP!JAPAN 2011」のチャリティー活動に伴う生放送（ニコニコ生放送、GYAO!で同年4月2日に放送)の際に、西川がTwitterで呼びかけをしたことで、再度4人がこの生放送のために集結。これまでラジオでは幾度となく共演してきたが、映像による生番組での共演は今回が初めてとなった。
高山西インターチェンジ

**高山西インターチェンジ**（たかやまにしインターチェンジ）は、岐阜県高山市清見町にある中部縦貫自動車道（高山清見道路）のインターチェンジ。建設時の仮称は清見東ICであった。

出入口には通行規制用の電動ゲートが設置されている。また、冬季に出動する除雪車を格納する車両基地も備える。

## 道路
*  中部縦貫自動車道（高山清見道路）

## 接続する道路
* 国道158号

## 歴史
* 2004年（平成16年）11月27日 : **高山西IC** - 飛驒清見IC/JCT間開通に伴い供用開始。
* 2007年（平成19年）9月29日 : 高山IC - **高山西IC**間開通。

## 周辺
* 道の駅ななもり清見
* 川上川
* 高山市公文書館

## 隣
;  中部縦貫自動車道（高山清見道路）
: 高山IC - **高山西IC** - (13) 飛騨清見IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
高速自動車国道法

**高速自動車国道法**（こうそくじどうしゃこくどうほう、昭和32年4月25日法律第79号）は、高速自動車国道の整備、管理等に関する日本の法律である。

この法律の目的は、｢高速自動車国道に関して、道路法（昭和27年法律第180号）に定めるもののほか、路線の指定、整備計画、管理、構造、保全等に関する事項を定め、もつて高速自動車国道の整備を図り、自動車交通の発達に寄与すること｣（1条）とされている。

日本国政府が、日本の高速道路建設の実現に向けて世界銀行に融資を求めた際に、1956年（昭和31年）に来日したアメリカ合衆国のワトキンス調査団から、日本の高速道路実現の是非について提出された報告書、通称「ワトキンス・レポート」の冒頭の内容は、当時の日本の道路事情の劣悪さを痛烈に批判するものであった。

ラルフ・ワトキンスの発言に刺激された日本国政府は、翌年の1957年（昭和32年）に**高速自動車国道法**を制定し、これまで鉄道優先としてきた陸上交通政策から、高速道路建設へと舵を切ることとなった。

## 主務官庁
* 国土交通省道路局高速道路課

## 構成
* 第1章 総則
* 第2章 管理
* 第3章 雑則
* 第4章 罰則
* 附則

## 用語
* 予定路線 - 3条の規定による高速自動車国道として建設すべき道路の路線
* 整備計画 - 5条の規定による高速自動車国道の新設に関する計画
* 連結許可 - 11条の2の規定により11条に定める施設を高速自動車国道に連結させる許可

## 委任命令
* 高速自動車国道の路線を指定する政令（昭和32年政令第275号） - 4条の規定により委任される命令。高速自動車国道の路線を指定している。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 高速道路
** 日本の高速道路
** 国土開発幹線自動車道
* 道路関係四公団
** 日本道路公団→NEXCO
*** 東日本高速道路
*** 中日本高速道路
*** 西日本高速道路
** 首都高速道路公団→首都高速道路
** 阪神高速道路公団→阪神高速道路
** 本州四国連絡橋公団→本州四国連絡高速道路
* 道路法
** 道路整備特別措置法
** 高速道路株式会社法 
* 国道
** 一般国道
** 酷道
シエラマドレ山脈 (フィリピン)

**シエラマドレ山脈**（*Sierra Madre*）は、フィリピン北部ルソン島の東海岸沿いに伸びる山脈である。Sierra Madreはスペイン語で「母なる山脈」という意味を持つことから、単に**シエラ・マドレ**、或いは**マドレ山脈**とも表記される。1,500m級の山々が連なり、最南端のギワン山（*Mt. Guiwan*：1,915 m）が山脈内の最高峰である。山脈に並行してカガヤン川が北へと流れ、バブヤン海峡に注いでいる。

## 注釈
小森陽一 (作家)

**小森 陽一**（こもり よういち、1967年5月4日 - ）は、日本の男性小説家、漫画原作者、脚本家。

佐賀県伊万里市出身で現在は福岡市在住。A型。

## 略歴
佐賀県立伊万里高等学校（松尾剛と同期）を経て大阪芸術大学芸術学部映像学科卒業。東映助監督、テレビ製作会社勤務を経て作家活動を始める。

作品のテーマとして海上保安庁を取り上げることが多く、原案を提供した『海猿』は後にテレビドラマ化、実写映画化もなされた。2008年に海洋に関する創作活動の功績を讃え、第1回海洋立国推進功労者表彰を受賞した。

映像監督としても活動している。

## 作品
### 漫画
* 海猿（原作・漫画：佐藤秀峰、1999年 - 2001年、『週刊ヤングサンデー』、小学館）- 原案のみ担当。小森のオフィシャルサイトでは『原作』と表記。
* 極リーマン（作画：岩田やすてる、2002年、『週刊ヤングサンデー』、小学館）- オフィスプラカ名義
* モンガの大地（作画：菊田洋之、2002年 - 2005年、『小学四年生』→『小学五年生』、小学館）
* 我が名は海師（作画：武村勇治、2004年32号 - 2008年4・5合併号、『ビッグコミックスピリッツ』、小学館）
* トッキュー!!（作画：久保ミツロウ、2004年 - 2008年、『週刊少年マガジン』、講談社）
* 出場!!ハイパーレスキュー隊（作画：佐藤せいじ、2005年、『週刊少年マガジン』、講談社）
* マッシュGO!!（作画：米林昇輝、2009年 、『週刊少年マガジン』、講談社）
* S -最後の警官-（作画：藤堂裕、2009年 - 2016年、『ビッグコミック』、小学館）
* 天神-TENJIN-（ネーム：田岡宗晃、作画：杉江翼、2013年 - 2019年、『ジャンプLIVE』→『少年ジャンプ+』、集英社）
* ふしぎの国の波平さん（作画：畑優以、2017年44号 - 2018年29号、『週刊ヤングジャンプ』、集英社）
* BORDER66（作画：藤堂裕、2019年12号 - 2022年11号、『グランドジャンプ』、集英社）
* GIGANTIS-ジャイガンティス-（作画：橘賢一、2021年17号 - 2023年15号、『グランドジャンプ』、集英社）
* The MapMakers（作画:竹谷州史、2020年10月15日 - 2022年10月10日、『マンガ5』、レベルファイブ）

### 映画
* 252 生存者あり（2008年） - 原作・脚本
* DOG×POLICE 純白の絆（2011年） - 原案

### 劇場アニメ
* 放課後ミッドナイターズ（2012年） - 脚本

## 作品のメディア展開
### 映画
* 海猿 -ウミザル-（2004年） - 原案
* LIMIT OF LOVE 海猿-UMIZARU- （2006年） - 原案
* THE LAST MESSAGE 海猿-UMIZARU-（2008年） - 原案
* BRAVE HEARTS 海猿-UMIZARU-（2011年）- 原案
* S -最後の警官- 奪還 RECOVERY OF OUR FUTURE（2015年） - 原作
* オズランド 笑顔の魔法おしえます。（2018年） - 原作

### テレビドラマ
* ハイビジョンサスペンス「海猿〜うみざる」・「海猿2」
* 海猿 UMIZARU EVOLUTION（2005年） - 原案
* S -最後の警官-（2014年） - 原作

## 著書
### 小説
* DOG×POLICE 警視庁警備部警備第二課装備第四係（2011年8月19日、集英社文庫、）
* 銀色の巨人（『STORY BOX』〈小学館〉VOL.38 - 44 連載）
* 天神シリーズ
** 天神（2013年3月19日、集英社文庫、）
** 音速の鷲（2014年10月17日、集英社文庫、）
** イーグルネスト（2014年12月16日、集英社文庫、）
** ブルズアイ（2017年9月20日、集英社文庫、）
** 風招きの空士/天神外伝（2016年10月20日、集英社文庫、）
* オズの世界（2015年11月20日、集英社文庫、）

### その他
* 海上保安官になるには（2004年、ぺりかん社、なるにはBooks 121、）
* ULTRA WORLD COLLECTION 〜よみがえるVOLKS Jr.ULTRA WORLDの世界〜（2007年、講談社、）

## 脚注



## リンク
* 
* 
* 
* （旧）
* 
*
神戸海軍操練所

**神戸海軍操練所**（こうべかいぐんそうれんじょ）は、江戸時代の元治元年（1864年）5月に、江戸幕府軍艦奉行の勝海舟の建言により幕府が神戸に設置した海軍士官養成機関、海軍工廠である。慶応元年（1865年）まで続いた。現在の神戸市中央区新港町周辺にあった。京橋筋南詰には神戸海軍操練所跡碑がある。本項では勝海舟の私塾「海軍塾」についても触れている。

## 概要
攘夷論の高揚と共に摂海（大阪湾）の防備が重要視され、文久3年（1863年）に幕府は兵庫や西宮に砲台の築造を決定。その指導を任された勝海舟は、同年4月（1863年6月）に14代将軍徳川家茂の大阪湾巡視に随行し、生田川河口（神戸村内）に上陸。家茂から直々に、この場所に海軍の操練局開設の許可を得た。

海舟は、従来の幕府や諸藩の垣根を越えた日本の「一大共有の海局」を作りあげるという壮大な構想を抱いていた。操練所の施設は、二ッ茶屋（ふたつぢゃや）村の網屋吉兵衛が築造した船たで場（虫害や腐食を防ぐため、船底を焼く施設）を利用し、翌文久4年（1864年）2月には外周の土手を除いて竣工した（この年、文久4年2月20日（1864年3月27日）元治に改元）。総坪数は1万7,137坪（約5.7ha）で、後にこの敷地を取り込んで外国人居留地が建設されることになる。1864年6月24日（元治1年5月21日）神戸海軍操練所がおかれる。

幕臣でありながら幕府の瓦解を予見していた海舟の元には、倒幕派の志士も多く集っていた。この操練所が神戸に出来て以後、漁村であった神戸は港町としての成長を見せ始めるようになる。それを見越していた海舟は、地元で自分の世話をしてくれた者に「今のうちに土地を買っておくがいい」と助言したところ、見事に地価が高騰し、その者は大きな利益をあげたというエピソードがある。

しかし、八月十八日の政変で失脚した長州藩が京都へ進攻した禁門の変の責を問われて海舟は軍艦奉行を罷免される（旧暦10月）。さらに土佐藩脱藩浪士や長州藩に同情的な意見を持つ生徒が多かったこの操練所は、幕府の機関でありながら反幕府的な色合いが濃いとして翌慶応元年3月9日（1865年）に閉鎖された。

### 私塾「海軍塾」との関係
幕府が設置した操練所と、その開所前に開講し、脱藩浪人らを集めた海舟個人の私塾「海軍塾」（神戸塾とも）は別物として考えねばならないという説が松浦玲や篠原宏といった研究者から出されている。

## 関係者
*伊東祐亨：薩摩藩出身。後に初代連合艦隊司令長官となり、黄海海戦の指揮をとる。
*北添佶摩：土佐藩出身。
*佐藤政養：教授。海軍操練所の事実上のトップ。幕臣。
*坂本龍馬：海軍塾塾頭。
*陸奥宗光：後の外務大臣。
*望月亀弥太：土佐藩出身。
*近藤長次郎：土佐藩出身。

## 脚注

## 関連項目
*長崎海軍伝習所
*軍艦操練所
*幕府海軍
田中伊織

**田中 伊織**（たなか いおり、? - 文久3年9月13日（1863年10月25日）?）は、幕末の浪人、壬生浪士。

文久3年（1863年）5月25日以降に入隊。西村兼文の『新撰組始末記』によると9月23日、田中が「近藤の意に応ぜざる事のあるをにらみ、闇殺す」と、近藤勇の手によって誅殺されたことが記されているが、それ以外の史料は乏しく、出自も不明である。

なお壬生寺内にある新選組隊士の墓所、通称「壬生塚」の合祀墓に、野口健司・安藤早太郎ら6名の隊士たちと共に田中伊織が葬られている。墓石には「文久三年九月十三日卒」と刻まれており、没日が近いことや、新選組内の水戸派に属していた芹沢鴨や平山五郎、野口らと同じ壬生寺に墓があることから、田中伊織は新見錦の変名ではとの説もあるが、あくまで推測の域を出ない。
知名町

**知名町**（ちなちょう）は、鹿児島県の沖永良部島にある町。大島郡に属する。

## 地理
東シナ海に連なる奄美群島の中の沖永良部島の西半分。島の東半分は和泊町となっている。

*山：大山

### 隣接している自治体
*和泊町
*与論町

### 地名

*赤嶺
*芦清良
*余多
*大津勘
*上城
*上平川
*久志検
*黒貫
*竿津(1949年、余多から分立)
*:
*下城
*下平川
*新城(1962年、上平川・下平川から分立)
*住吉(1950年、島尻から改称)
*:
*瀬利覚
*田皆
*知名
*徳時
*正名
*屋子母
*屋者

## 歴史
*1888年（明治21年）：知名村役場を設置。
*1908年（明治41年）：島嶼町村制が施行され、知名村の区域を分割して、知名村及び和泊村が発足する。
*1946年（昭和21年）：アメリカ合衆国の統治下となる。町制施行。
*1953年（昭和28年）：日本国に復帰。
*2024年（令和6年）
**5月2日 - 知名町知名307番地の町役場移転、旧庁舎閉庁式。
**5月7日 - 町役場新庁舎開庁式（業務開始）。

## 行政
**町の行政機関**

* 知名町役場

*町長：今井力夫

## 人口
2020年4月現在の人口は5750人である。

## 主な学校
### 高等学校
*鹿児島県立沖永良部高等学校

### 中学校
*知名町立田皆中学校
*知名町立知名中学校

### 小学校
*知名町立上城小学校
*知名町立下平川小学校
*知名町立住吉小学校
*知名町立田皆小学校
*知名町立知名小学校

## 交通
### 空港
*沖永良部空港（和泊町）
### バス
*沖永良部バス企業団

### 港
*和泊町に和泊港と伊延港（天候不良などにより和泊港が利用不可のときに利用される）
*知名町に知名港と住吉港

### 道路
;主要地方道
*鹿児島県道84号知名沖永良部空港線
;一般県道
*鹿児島県道620号国頭知名線
*鹿児島県道622号下平川内城線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
*鍾乳洞：昇竜洞、大山水鏡洞
*大山熱帯植物公園・展望台
*田皆岬
**奄美十景の１つ。
*屋子母海岸

Okinoerabu Shoryudo01.jpg|昇竜洞
Okinoerabu Shoryudo02.jpg


## 出身者

* 千賀かほる - 歌手
* 太栄志 - 衆議院議員

(縁のある人物)
* 三浦大知 - 歌手。両親が沖永良部島出身。

## 脚注

## 外部リンク

* 　
* 知名町観光協会WEBサイト 　 
* (社)沖永良部島ケイビング協会 　 
* 
*
1年B組新八先生

『**1年B組新八先生**』（いちねんビーぐみしんぱちせんせい）は、TBS系列で1980年4月4日から9月26日まで毎週金曜日20:00 - 20:55（JST）に放送された学園ドラマ。主演は岸田智史。

『桜中学シリーズ』の2作目にあたる。『3年B組金八先生』の姉妹編として全24話が放送された。

## 概要
足立区立桜中学校に赴任してきた新任教師・新田八郎太（しんでん はちろうた）が担任する1年B組の生徒達との交流や、様々な悩みなどを解決していく姿を描く。

## その他
*『3年B組金八先生』の第一・第二シリーズ間の繋ぎ番組、同一校内でのスピンオフ的番組として制作された。

*1話目に、後番組でもある『金八』第二シリーズの学級委員役の女子生徒が登場したり、*「この中学校には[[坂本金八]]先生という立派な先生がいらっしゃる」*などというセリフが登場。他にも野球部の部室に、金八第一シリーズの生徒の名が落書きされている。

*翌年度に放送された『2年B組仙八先生』 さらにその後番組である『3年B組貫八先生』とは、舞台・設定の一部を共有。放送時期と順序などから昭和42年度生まれの同学年となるが、辻褄の合わない部分も多い。また、『2年B組仙八先生』には、別クラスの生徒として、本番組の生徒数人が同じ役名で登場している。

*岸田と遥は、番組宣伝を兼ねて『金八』第一シリーズ最終話にゲスト出演している。

*岸田も京都教育大学出身で教員免許所持者である。

*元々柳井は岸田に『金八』役をオファーしていたが、コンサートのスケジュールでドラマ収録の時間が取れなかったため、代役として事務所が提案したのが武田鉄矢であった。

*編集時間及び放送時間の関係で次回予告を省略することが多かった。

*1980年代中頃まで地上波での再放送が頻繁に行われており、2000年代以降では、2009年にスカパー!で放送された。2012年現在、映像ソフト化はなされていない。

## キャスト
### 教職員

### 生徒

*他作品欄の金は金八、仙は仙八、貫は貫八、音は桜中学大音楽会で楽興披露での出演を示す

### 座席表

※第1話のみ席割が多少異なる。
### その他
* 下宿の主人・西藤秀吉 - 坂上二郎
: スポーツ用品店を経営し、桜中学校にも頻繁に出入りをしている。息子を亡くしてからは一人暮らし。
* 大森 - 鈴木正幸
: 桜中学校周辺を巡回する警察官。金八同様、新八を何かと目の敵にしている。

## スタッフ
* 主題歌  - 岸田智史「重いつばさ」
* 挿入歌  - 遥くらら「だれかさん」「にじの歌」
* プロデューサー - 柳井満
* 制作 - TBSテレビ

## 放送日程

## オンエアした放送局
* TBS系列局
** 『3年B組金八先生』第1シリーズ同様、『太陽にほえろ!』を同時ネットしたJNN局が多かったせいか、同時ネットの系列局は少ない。
** 福島テレビでは『花の金曜ゴールデンスタジオ』（後に『ハナキンスタジオ』に改題）をフジテレビからネット受けしていたため、リアルタイムでネットされず、1982年に土曜夜の『うすい土曜劇場』枠で放送された。

## 関連項目
* 桜中学音楽大全集
* 無敵ロボ トライダーG7 - 第44話「六年一組・大門先生」で、劇中のTV番組に「新六先生」というパロディとして登場。ワッ太たちの担任である熱血教師・大門先生がこれを見て、自分も真似するが、ギャップが有り過ぎてスカンを食わされる。

## 脚注


## 外部リンク
* 1年B組新八先生 - TBSチャンネル - 閉鎖。2014年2月22日時点のアーカイブ。
語用論

**語用論**（ごようろん、）とは、とそれを用いる使用者や文脈との関係を研究する言語学の一分野である。話者のことばの運用 (言語使用) を学問する研究分野であり、その性質等を理論的に解明するアプローチに加え、実験観察等に基づいたの側面からのアプローチもあることから、理論言語学と応用言語学の両方に属する。

## 主要な語用論研究
### オースティンの発話行為論
ジョン・L・オースティンは、言語表現が命令・依頼・約束などの機能を果たす側面に注目し、はじめて体系的な議論を行った。オースティンは「命じる」「誓う」のように、それを用いること自体で何らかの行為が実行される動詞を遂行動詞と呼び、遂行動詞の用いられていない文について隠れた遂行的機能を明らかにすることを遂行分析として定式化した。オースティンはまた、話すこと自体を発語行為、それによって行われる命令・約束などの行為を発語内行為、それによって間接的に引き起こされる行為を発語媒介行為として区別し、言語表現がもつ発話内行為を引き起こす力を指して発語内効力と呼んだ。

### サールの発話行為論
オースティンの研究を継承して発話行為の分析を行ったのがジョン・サールである。サールは、現実の会話において重要なのは真偽ではなくその状況における適切性であるとし、命題内容条件・準備条件・誠実性条件・本質条件の4つからなる適切性条件を提案した。サールによれば、「今何時か判りますか」という発話は、相手が時刻を伝えることが可能であるという適切性条件の成立を確認することで、実際には時間を教えてくれという依頼間接発話行為として機能する。

### グライスの協調の原理
ポール・グライスは言語表現が間接的に果たす機能を説明する協調の原理を提案し、今日の語用論の基礎を作り上げた。協調の原理は、次の4つの会話の公理からなる。

# **量の公理** - 求められているだけの情報を提供しなければいけない。
# **質の公理** - 信じていないことや根拠のないことを言ってはいけない。
# **関連性の公理** - 関係のないことを言ってはいけない。
# **様式の公理** - 不明確な表現や曖昧なことを言ってはいけない。

これらの公理は、会話の参加者が情報を効果的に伝達しようとしている場合に、守られていると仮定されるものである。例えば、「今いくら持っている？」と聞かれて、実際には1200円持っているにもかかわらず「200円持っている」と答えた場合、論理的には真であるが、質の公理に違反しているために不適切な発話となる。

また例えば、「カラオケ行かない？」と聞いて「明日試験なんだ」と言われた場合、相手が会話に協力的であると考えるならば、関連性の公理に基づいて、試験がカラオケに行けない理由であることが推論される。話し手の発話が会話の公理に沿って解釈できない場合は、会話に協力的でないか、あるいは冗談として見なされる。

ジェフリー・リーチはこれを発展させ、新たにポライトネスの原理を導入して敬語や皮肉表現などの分析を行った。

### 関連性理論
関連性理論はディアドリ・ウィルソンとダン・スペルベルが1986年に提唱した理論で、グライスの理論では曖昧であった関連性を理論の中心に据え、意図的な情報伝達とは、それが最適な関連性をもつということを伝達するものであるとする理論である。最適な関連性とは、できるだけ少ない労力で最大の情報が得られることを指している。また、表意と呼ばれる「文字通りの意味」と、そこから得られる推意と呼ばれる「言いたいこと」との区別を厳密に定式化している。

## 語用論の関連分野
一部の形式意味論では文を越えた現象を扱うこともあり、意味論と語用論の境界はそれほど明確ではない。また、認知言語学の立場では、文脈を離れた言語の命題的意味を切り離すことはできないと考えることが多い。また、表現の背後にある意図を読み取ることは、コンピュータによる自然言語理解にとっても究極的な課題の一つである。

また、中間言語語用論というものも存在する。中間言語とは第２言語を習得中の未完成の状態を指す。この第２言語の感覚で語用論を使用するとなると、言語能力には長けているが、その国の文化背景や言語のルールを知らない為、（例えば、「バッテリーが上がった」は切れたという意味を指すが、意味論では文字通り上に上がると解釈できるため、外国人日本語学習者には感覚のズレが生じる可能性が高い。）意図する内容が違う形で伝達されるものを指す。例えば、日本語で、「～ください」は場合によっては命令語になる可能性が高いが、敬語が使用されている為、配慮で使ったつもりがかえって命令形に聞こえてしまい誤解を伴う場合を指す。これを有害な中間言語語用論「有害なプラグマティック・トランスファー」と呼ぶ。これは生駒・志村（1993年論文）で唱えられた名称である。

## 著名な研究者
* 坪本篤朗
* 小泉保
* 山梨正明
* 加藤重広
* 滝浦真人
* 山岡政紀
* 宇佐美まゆみ
* 小野寺典子
* 椎名美智

## 脚注

## 関連項目
* 普遍語用論
* 形式語用論
* 直示
* 含意・推意
* 前提
* 発話行為
* 談話分析・会話分析

## 外部リンク
* 
* 国際語用論学会（IPrA）
* 日本語用論学会（PSJ）
バエ湖

**バエ湖**（バエこ、*Laguna de Bay*）は、フィリピン北部ルソン島にある湖。**ラグナ湖**（ラグナこ）とも呼ぶ。メトロ・マニラ（*Metro Manila*）とカラバルソン地方（*CALABARZON, Region IV-A*）に跨っている。

フィリピン最大の湖であり、火山噴火の降下物および地盤の隆起によってマニラ湾から分離したものである。

表面積は約900km<sup>2</sup>。湖の形状は、2つの大きな半島と、それに連なるタリム島（Talim Island）により、アルファベットのWに近い形状をしている。

その大きさの割には水深は浅く平均すると2.8mほどしかない。北西のパシッグ川からマニラ湾へ流出し、乾期には湾から海水が逆流する。湖水は有機物に富み循環もよいため魚影が濃く、ティラピアをはじめとする養殖漁業が非常に盛んで、年間漁獲高は12万tにのぼる。しかし一方で、過剰養殖や周辺地区からの栄養分の流入によって水質汚濁が進んでいる。

スペイン語の「ラグナ・デ・バエ」の「ラグナ」とはスペイン語で湖を意味し、南東部のラグナ州はそのまま「湖の州」ということになる。現地ではバエ湖のことを「ラグナ・レイク」（*Laguna Lake*）と呼んでいる。これは統治下のアメリカ人が広めたもので、日本語に直訳すると「湖湖」になる。なお、タガログ語では「ラワ・ナン・バエ」（Lawa ng Bay）。また、「バイ湖」ということもある。

## 脚注・出典

## 外部リンク

* Laguna de Bay - 国際湖沼環境委員会
統語論

**統語論**（とうごろん、）とは、ヒト・人間の言語（いわゆる自然言語）において文が**構成**（combine）される仕組み、または、それ以外の形式言語なども含む言語学の対象である言語一般において文が構成される仕組み、及びそれを扱う言語学の一分野である。**統辞論**（とうじろん）、**構文論**（こうぶんろん）ともいう。

統語論は文法［音韻論（音の仕組み）、形態論（語が構成される仕組み）などを含む、言語の構造を成り立たせている諸原理］ の一部である。ただし、特に統語論のことを指して「文法」ということもある。

## 生成文法

生成文法の影響下にある現代の言語学（のうちの一派）では、統語論は、その規則が句構造規則などで表され、「文」とはそういった規則によって形を成しているもの、といったように扱われる（むろん、自然言語を対象にしている場合は、倒置表現や「ウナギ文」などを排除するような立場だというわけではない。むしろ言語学者は日夜、そういった現象や新しい表現などをどう理論にするかを研究しているのである）。

## 語と句

伝統的な考え方では、文を構成するもっとも基本的な単位は語（単語）であり（→語彙主義）、文は複数の語を一定の手順で組み合わせて行くことによって形成される。文を形成する上での語のまとまりを句または構成素という。

## 品詞と統語範疇
語句（語や句）と語句の組み合わせ方には一定の規則性がある。文を形成する上で他のどの語句と組み合わせられるかによって語句を分類したものが統語範疇である。

統語範疇のうち、語についての分類（語彙範疇）は、おおむね品詞に対応する。ただし、品詞分類には、文形成の際に他のどの語句と組み合わせられるかという統語論的基準だけでなく、形態論的基準も用いられる。

## 主要部と従属部

句を構成する複数の語句のうち、その句の文法的性質を決める語を主要部といい、それ以外の語句を従属部という。主要部と従属部の間にはさまざまな非対称的な関係が存在し、これを依存関係という。従属部のうち、主要部の要求する義務的な語句を補部、随意的な語句を付加部（修飾語）という。

## 構成素構造

句または構成素は、文を構成する語句のまとまりである。文を形成する上では、まず複数の語が組み合わさって文を形成する単位となり、そうした単位同士がまた組み合わさって段階的に階層的な構造が出来ていく（→構造依存性）。こうした構造のことを構成素構造という。語のまとまりが構成素をなすかどうかは、さまざまな文法的基準によってテストされる。

## 節と節連結

文は、ふつう1つ以上の節（述語とその項からなるまとまり）から構成される。節と節の連結（節連結）は、依存関係によって等位接続、従位接続などに分けられる。広義には、1つの文に複数の述語が含まれる構造全般を節連結という。このような構造には複合動詞、動詞連続、コントロール構文、繰り上げ構文などが含まれる。

## 述語と項構造

文は述語を中心に形成される。述語はその項と組み合わさって節を形成する。述語がいくつの、どのような主題役割の項と組み合わせられるかを表現したのが述語の項構造（あるいは結合価）である。

どの意味役割の項がどの文法関係として実現するか（項構造の実現）のパターンは、能動態や受動態の区別（ヴォイス）によって異なる。また、1つの述語が複数の実現パターンを持つこともある（→項交替）。この他に、述語の項構造を変えるさまざまな文法プロセスがある。

## 文法関係

節の中では、名詞句が述語に対していくつかの異なる関係を持ち、これを文法関係という。主語、目的語、斜格語がおもな文法関係である。

## wh移動

疑問詞疑問文、関係節、焦点化構文などでは、疑問詞を含む句、関係詞を含む句、焦点化されている句が通常とは異なる位置に現れる場合がある。これらの間にはさまざまな共通点が見られる。

## 統語論と語彙目録
統語論は、ある要素と別の要素を結合させるが、その要素とは音と意味の結びついたものであり、そのような要素が収められている部門をレクシコン（あるいは語彙目録）と呼ぶ。統語論とレクシコンの関係は議論の多い問題であり、ここではそのいくつかを取り上げるにとどめる。基本的性質としてコンセンサスが得られているのは、統語論は音と意味を「見ない」ということであり、「見る」のは統語範疇とそれに関連する統語的な素性だけである。問題になるのは、統語論が対象とする要素の種類である。

もっとも極端な立場は、統語論がレクシコンから取り出すのは語のみである、というものである。この立場では、統語論に拘束形式が紛れ込むことはあり得ない。このため、屈折語であれ膠着語であれ、統語論が対象とするのは拘束形式が一切取り残されないような要素である。日本語で言えば、述部がいかに複雑であっても、分割された要素が拘束形式になってしまう場合、それは統語論の扱う対象とはならず、形態論の対象であるとする。ロシア語の研究の影響を受けた日本語研究者の中にこの立場を見出すことができるだろう。

中庸と言える立場は、統語論で扱う動機がしっかりしていれば拘束形式であっても統語論の対象となるというものである。例えば、ロマンス諸語の接語は、自由形式である代名詞に対応したり、属格名詞に対応したりする。これらの一方を形態論で、もう一方を統語論で扱う、というやり方は一般性を欠く。ある環境で音韻論的な扱いを変える、ということで済むならば、一般性を保持する形でやるというのが望ましく、このような方法で統語論で扱われる、という選択がなされる場合がある。

もう一方の極端な立場は、レクシコンは統語論への入力となるのではなく、その逆に統語論がレクシコンへの入力となるというものである。生成意味論はこの立場を鮮明に表明したものといえ、分散形態論もこの立場に近い。

## 出典





## 参考文献
*
*
*
* Van Valin, Robert D. Jr. (2001) *An introduction to syntax*. Cambridge: Cambridge University Press.
シャルル・ド・ブロス

**シャルル・ド・ブロス**（Charles de Brosses, 1709年 - 1777年）は、フランス啓蒙主義時代の思想家、比較民族学者、ヒューマニスト。ブルゴーニュ高等法院長を務め、『百科全書』にも執筆している。

ブルゴーニュのディジョンに生まれ、21歳でブルゴーニュ高等法院の評定官に就いたド・ブロスは、好んで歴史・地理・言語およびラテン文学を含む古典の研究にいそしんだ。1739-40年にイタリアを旅行し、紀行文を書いたが、それは文芸・建築等における中世原理の軽視とヒューマニズムの礼賛で特徴づけられる。そして1746年から以下のような著作を執筆した。
*『都市ヘルクラヌムの現状』（Lettres sur l'état actuel de la ville d'Herculanum, 1750）
*『南方の地航海史』（Histoire des navigations aux terres australes, 1756）
*『フェティシュ諸神の崇拝』（Du Culte des dieux fétiches, 1760）』
*『言語形成のメカニズム論』（Traité de la formation mécanique des langues, 1765）
*『共和制ローマ七百年史』（Histoire de la République romaine dans le cours du Ⅶ　siècle, 1777）：最晩年の著作。

## フェティシュ諸神の崇拝
博識と実証精神に富むド・ブロスは、1760年に匿名で『フェティシュ諸神の崇拝』を刊行し、その中で人類最古の信仰形態をフェティシズムと命名した（fetico=護符の意味）。この著作のドイツ語訳版はのちにカール・マルクスの目に止まり、フェティシズムというアイデアが彼の理論形成におけるキー概念の一つとして流用されることになる。

ビュフォンやルソーと同時代のド・ブロスは、18世紀当時としては最新の研究方法であった比較宗教学の立場から、当時のアフリカ大陸やアメリカ大陸に残存する原初的信仰について研究した。そしてその土着信仰をフェティシズムと命名し、およそつぎのように特徴づけた。これは本来の宗教以前のもので、本来の宗教の出発点である偶像崇拝(Idolatrie) が存在するよりも古い。宗教でないフェティシズムと宗教の一形態である偶像崇拝との相違は決定的で、例えば前者においては崇拝者が自らの手で可視の神体すなわちフェティシュを自然物の中から選びとるが、後者においては神は不可視のものとして偶像の背後に潜む。つまり前者ではフェティシュそれ自体が端的に神であるのに対し、後者においてフェティシュはいわば神の代理か偶像かである。その背後か天上にはなにかいっそう高級な神霊が存在する。また、フェティシズムにおいてフェティシュは、信徒の要求に応えられなければ虐待されるか打ち棄てられるかするが、偶像崇拝において神霊は信徒に対し絶対者なのである。こうしてド・ブロスは、フェティシズムを宗教と明確に区別したのである。

## 注釈

## 参考文献
*古野清人、シャルル・ド・ブロスと実証的精神、同『宗教生活の基本構造』社会思想社、1971年、所収
*石塚正英、フェティシズムの思想圏、世界書院、1991.
*石塚正英、フェティシズムの信仰圏、世界書院、1993.
*石塚正英、フェティシズム―通奏低音―、社会評論社、2014.
*鳥越輝昭、ヴェネツィアと文人たち(8)―ド・ブロス議長と美醜の混在する快楽の都ヴェネツィア、同『ヴェネツィアの光と影』大修館書店、1994年、所収

## 外部リンク