open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団

**チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団**（）は、チューリッヒを本拠とするスイスのオーケストラ。

## 概要
チューリッヒをはじめとするスイスのドイツ語圏は、宗教改革の荒波に洗われた結果、教会が音楽文化の牽引役を果たすことができなくなった。代わって、プロテスタントの聖歌を収集する、あるいは集める目的で作られたコレギウム・ムジクムが、市民の音楽文化を担う役割を果たすこととなった。18世紀には合唱が盛んになり、18世紀末にはペスタロッチの影響を受けたネーゲリらの活動がチューリッヒで始まるが、それでも合唱が中心で、器楽は細々としたものであった。しかし、1834年にチューリッヒ歌劇場が設立されると、オーケストラが必要となり、最初のオーケストラが設立される。

ここに、失敗に終わったドレスデン革命に荷担、スイスへの亡命を余儀なくされたワーグナーがやってくる。1849年、の食客としてチューリッヒに滞在していたワーグナーは、『トリスタンとイゾルデ』の作曲に取り組む一方で、チューリッヒや近在の楽員を集めてしばしばコンサートを開いている。この演奏会が大評判となり、常設のコンサート・オーケストラ設立の気運をチューリッヒ市民にもたらすこととなった。こうして1862年、チューリッヒ歌劇場のオーケストラなどを母体として、初めてオーケストラ・コンサートを行う団体が産声を上げることとなる。

1868年、トーンハレ協会の設立に伴い、このオーケストラを母体として現在のチューリッヒ・トーンハレ管弦楽団が創設される。設立当初の楽員はわずか33名であったという。初代指揮者には、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団でコンサートマスターをしていたが呼び寄せられた。ヘーガーは作曲家でもあり、後にブラームスの取り巻きの一人となった。そういうことからスイスに頻繁に滞在していたブラームスが、数度にわたってトーンハレ管に客演している。

1895年、ブラームスを招いて、現在本拠地としているコンサートホール「トーンハレ」の落成記念コンサートが行われた。ブラームスが自作の『勝利の歌』のタクトをとった後に、初代指揮者のヘーガーがベートーヴェンの交響曲第9番を振って、新トーンハレの第1回コンサートが行われた。

27歳でトーンハレ管弦楽団の指揮者となり、オーケストラの土台を築いたヘーガーも1906年に退任し、後任にフォルクマール・アンドレーエが就任する。ヘーガーが38年率いたオーケストラを、アンドレーエはこの後40年以上にもわたって率いることとなる。アンドレーエはまたブルックナー指揮者としても著名であり、いくつかの録音も残している。

1949年にアンドレーエの弟子でもあったエーリヒ・シュミットがその後任となる。その後、1965年からはルドルフ・ケンペを首席指揮者に迎え、オーケストラは大躍進を遂げてヨーロッパ有数のオーケストラの地位を確立する。このコンビの録音は少ないが、ブルックナーの交響曲第8番などの録音がわずかに残されている。

1967年から1971年まで、シャルル・デュトワがフランス系レパートリーの充実を目的にトーンハレに頻繁に客演している。デュトワはトーンハレの首席指揮者にはならず、その後、モントリオール交響楽団に転出、トーンハレにはまたしてもドイツ人指揮者のゲルト・アルブレヒトが首席指揮者に就任する。その後、ドイツ人でピアニスト出身の指揮者クリストフ・エッシェンバッハ、そして若杉弘、またもドイツ人のクラウス・ペーター・フロールといった指揮者の首席就任が続いた。

20世紀の終わり近くまで歴代首席指揮者の多くがドイツ人だったということで、オーケストラの国際化が進む中、トーンハレはアイデンティティーを堅守している昨今稀有なケースと言えるかも知れない。つまり、スイス・ロマンド管弦楽団がスイスのフランス語地域のオーケストラである一方、トーンハレはドイツ語地域の中心を占めるオーケストラであるというアイデンティティーを守る事を主眼に置いた首席指揮者の選択をして来たといえるだろう。もっとも、スイス・ロマンド管弦楽団も1970年代以降はドイツ系の音楽監督が多いので、ドイツ国内のしがらみ体質を嫌うドイツ人指揮者のドーナツ化といった多様な要因が考えうるところではある。

1985年、オーケストラはチューリッヒ歌劇場管弦楽団とコンサート専門のトーンハレ管弦楽団とに分かれる。それまでも大体歌劇専門のグループとオーケストラ・コンサート専門のグループに分かれていたものの、多少の行き来があった。しかし、この年からは完全に別個の団体として活動している。

1995年に、アメリカ人のデイヴィッド・ジンマンを音楽監督に迎えたことは、トーンハレにとって画期的な人事であった。ジンマンの就任によって、トーンハレのアルテノヴァ・レーベルへの録音に火がつく。ベーレンライター版に基づくベートーヴェン交響曲全集はクラシック・ファンの大きな注目を浴び、リヒャルト・シュトラウスの管弦楽曲全集やモーツァルトのヴァイオリン協奏曲全集、オネゲルの管弦楽曲集などの録音が、多くの人に衝撃を与えた。

コンサートホール「トーンハレ」は、2017年から2021年にかけて4年がかりの大幅な改築が行われた。また、オルガンも新調された。こけら落とし公演は2021年9月15日に行われ、2021-2022シーズンの開幕コンサートであった。

## 歴代指揮者等
### 音楽監督
*フリードリヒ・ヘーガー（1868年 - 1906年）
*フォルクマール・アンドレーエ（1906年 - 1949年）
*エーリヒ・シュミット（1949年 - 1957年）
*ハンス・ロスバウト（1957年 - 1962年）

### 首席指揮者
*ルドルフ・ケンペ（1965年 - 1972年）
*ゲルト・アルブレヒト（1975年 - 1980年）
*クリストフ・エッシェンバッハ（1982年 - 1986年）
*若杉弘（1987年 - 1991年）
*クラウス・ペーター・フロール（1991年 - 1994年）
*デイヴィッド・ジンマン（音楽監督兼任、1995年 - 2014年）
*リオネル・ブランギエ（2014年 - 2018年）
*パーヴォ・ヤルヴィ（音楽監督兼任、2019/2020年シーズンより就任）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*  - 公式ウェブサイト

__目次強制__
梅津弥英子

**梅津 弥英子**（うめづ やえこ、1978年（昭和53年）1月30日 - ）は、フジテレビのアナウンサー。

## 来歴・人物
東京都目黒区出身。田園調布雙葉中学校・高等学校、青山学院大学文学部仏文科卒業。中学・高校時代はソフトボール部に所属し、大学在学中に第23代ミス青山学院大学となる。

大学在学中は、高石百合子の芸名でキャスター事務所セント・フォースに所属し、『スーパーナイト』などに天気キャスターとして出演していた。本人によれば、自分の名前、特に「弥英子」が嫌で芸名をつけたという。

2000年、フジテレビ入社。同期のアナウンサーは千野志麻（2005年12月退社）、政井マヤ（2007年9月退社）に加え、当時共同テレビジョンからフジテレビに出向していた相川梨絵（元セント・フォース所属。2012年3月引退）、安藤幸代（元ハーモニープロモーション所属、現在はセント・フォース所属）、滝川クリステル（現フォニックス所属。）の計5人。滝川は大学時代の同級生でもある（共同テレビはフジテレビと兄弟会社の関係にある）。地上デジタル放送推進プロジェクトの初代フジテレビ代表としてイベントなどに参加したこともある。私生活では2005年2月4日、フジテレビバラエティ制作センターのディレクター出口敬生と結婚、妊娠2か月であることを発表した。2005年8月に第1子となる男児を出産し、2006年7月6日に復帰。2009年5月には第2子となる女児を出産し、2010年4月6日に復帰した。

## 出演番組
### 学生時代
* スーパーナイト ※青山学院大学在学中セント・フォースに所属しており、「高石百合子」名義として出演していた。
* 高石百合子のallnightnippon-r（2000年7月13日）

### フジテレビ勤務時
**報道・情報番組**

**バラエティ番組・ナレーター・その他**
* 森田一義アワー 笑っていいとも!（テレフォンアナウンサー、2001年10月 - 2005年3月。木曜→金曜→木曜）
** 笑っていいとも!増刊号
** 笑っていいとも!特大号（2001年 - 2004年）
* スーパー競馬（2003年10月 - 2005年3月）
* 発掘!あるある大事典II（関西テレビ制作、2004年4月 - 2005年6月26日） ※2005年7月3日より同期の政井マヤにバトンタッチ。
* クイズ$ミリオネアアナウンサー大会（2006年7月6日・13日放送） ※事実上の復帰番組。予選筆記問題2位（90点）。
* うまッチ!（ナレーション）
* チルドレンタイムSP KIDSワークショップ（フジテレビ721）
* BSフジ競馬中継（BSフジ独自制作版）
* フジアナスタジオ まる生（2009年1月17日） - MC
* BSフジNEWS(水曜午後、木曜午後)
* プロバスケ! bjリーグtv（BSフジ、ナレーション）
* BSフジNEWS（金曜）
* ベイビーStyle（ナレーション）
* 産経テレニュースFNN（2010年9月26日、野島卓の代役）
* 皇室ご一家（2011年7月3日 - 2012年9月30日・2018年1月14日 - 2018年4月1日）
*FOR YOU〜伝えたい ありがとう〜（2013年10月9日 - 、ナレーション）
*ザ・ノンフィクション（ナレーション）
**「二人のシングルマザー物語」（2016年11月6日）
**「不幸の履歴書」（2016年5月8日）
*ヨルタモリ（コントMC）
*畑でMarry Me! (2018年4月7日 - 12月27日) - ナレーション

**テレビドラマ**
* 366日 第3話（2024年4月22日）

## 脚注

## 関連項目
*増本淳（同期入社、TVドラマプロデューサー）

## 外部リンク
* フジテレビ・梅津弥英子
*  - アナマガPlusブログ
*
アレグロ

**アレグロ**（イタリア語：**allegro**〈*アッレグロ*〉）は、音楽用語である。イタリア語本来の意味は「陽気な、快活な」という意味だが（「速い」はプレスト）、音楽用語としては一般に「**速く**」の意味で使用される。詳しくは演奏記号参照のこと。ソナタなどの第1楽章は多くの場合**アレグロ**である。「コン・ブリオ（輝かしく）」や「マ・ノン・トロッポ（しかし過度でなく）」などで修飾されることも多い。

## アレグロを題名に用いている主な楽曲
西洋音楽の世界において、アレグロの速度を指定して書かれた楽曲の題名として使われることもある。
* 演奏会用アレグロ - ショパンの作品
* 演奏会用アレグロ - エンリケ・グラナドスの作品（1904年）
* 演奏会用アレグロ - アレクサンドル・スクリャービンの作品
* アレグロ (サティ) - エリック・サティの処女作品。わずか30秒程のピアノ曲だが、後に「音楽のピカソ」と呼ばれるようになるサティの、作曲家としての歴史はここから始まった。自筆譜の最後に「1884年9月9日、オンフルールにて」と書かれている。
* アダージョとアレグロ - ロベルト・シューマンの作品（1849年）
* アレグロ・アパショナート - カミーユ・サン＝サーンスの作品（1874年）
* 序奏とアレグロ (ラヴェル) - モーリス・ラヴェルの作品（1905年）
* 序奏とアレグロ (エルガー) - エドワード・エルガーの作品
* 同題の他の作品については項目序奏とアレグロを参照。
* アレグロ・バルバロ - バルトーク・ベーラの作品（1911年）
* アレグロ (ACIDMANの曲) - 日本のロックバンドACIDMANのシングル。

## その他の用法
* 楽譜作成ソフトウェアの一種。Finaleの廉価版。
* オースチン・アレグロ - イギリスの自動車メーカー、ブリティッシュ・レイランド製の小型乗用車。
* ダホンが製造していた分割式自転車。
* ロシア・サンクトペテルブルク～フィンランド・ヘルシンキ間を運行する高速列車。カレリアントレインズSm6電車参照。
*  - ビデオゲーム開発用。
朝の小鳥

『**朝の小鳥**』（あさのことり）は、1953年5月に放送を開始した文化放送をキーステーションに放送している長寿ラジオ番組。開始当初の名称は『**四季の小鳥**（しきのことり）』。

## 概要
毎回、国内外各地の野鳥の鳴き声を紹介しており、これまでに紹介してきた鳥の種類は通算約1500種類である。番組開始時から、収録・監修などを蒲谷鶴彦が53年間にわたって担当していたが（ある時期までは弟の蒲谷芳比古（かばやよしひこ）とともに「蒲谷兄弟」として担当していた）、高齢のために2006年7月に松田道生と交代した（蒲谷監修の最後の収録は2006年5月11日、愛鳥週間中におこなわれた）。

2007年1月19日放送の『ニュース・パレード』の中で、蒲谷が肺炎のため、80歳で亡くなっていたことが報じられた。

長年、アナウンサーの高橋小枝子がナレーションを務めていたが、高橋が定年により文化放送を退局するため2007年9月30日放送分で降板した。翌週10月7日放送分からは、同じくアナウンサーの石川真紀が2019年6月30日放送分までナレーションを務めた。

2018年6月20日（水曜日）には、番組開始65周年を記念した1時間の特別番組が放送された。なお同番組は同年10月28日19時台に、『竹中功のアロハな気分』（文化放送ではプロ野球日本シリーズ中継のため放送休止）ネット局（秋田放送・山形放送・東北放送・茨城放送・北日本放送…熊本放送では熊本市長選挙の展望特番を放送のため非ネット）向けの代替番組として放送されている。

2023年5月の番組70周年を期に松田道生が勇退し、広告音楽作曲家で、公益財団法人山階鳥類研究所特任専門員の岡村正章が3代目を担当している。

## スタッフ・出演者
* 収録・構成：岡村正章（山階鳥類研究所 特任専門員）
* ディレクター：門馬史織
* ナレーション：鈴木純子（文化放送アナウンサー）

## 番組テーマ曲
* グリーグ：ペール・ギュント組曲から「朝」

## スポンサー
ミックインターナショナル（「スワロフスキー・オプティック」日本総代理店）が長らく提供を続けてきた（放送上は「世界の双眼鏡・スワロフスキー」と紹介されていた）が、2008年11月よりワイバード（日本唯一のバードウォッチングツアー専門旅行会社）に切り替わった。しかし、2010年6月27日放送分を以ってワイバードが番組スポンサーを降板。以降はスポンサーなしの状態が続いている。

過去には文明堂1社提供の時期もあった。

## 放送時間
* 文化放送（キー局） 日曜5:15 - 5:20
* LuckyFM茨城放送 日曜6:00 - 6:05 - 2008年10月から、2021年10月より最終週のみ休止。
* ABCラジオ 土曜5:00 - 5:05 - 2015年4月4日から。
* 新潟放送 日曜6:00 - 6:05

## 過去の放送局
* 北海道放送 - 2007年4月から
* 静岡放送 - 2008年3月終了
* KBS京都　
* ラジオ関西 - かつてはNRN単独加盟局だった。放送時期不詳だが、文明堂1社提供の時代ではないかと思われる。
* 大分放送 
* 長崎放送
** NBCラジオ佐賀
* 山梨放送　
* 琉球放送 - JRN単独加盟局。
* 東北放送　

## 出典

## 外部リンク
* 朝の小鳥（文化放送）
*
ハレ管弦楽団

**ハレ管弦楽団**（ハレかんげんがくだん、）は、イギリスのマンチェスターに本拠を置く、イギリスで最も伝統あるオーケストラである。古い日本語資料では**ハルレ管弦楽団**という表記になっている場合もある。1996年以来、を本拠地としている。

## 概要
1857年5月、マンチェスター美術展（同年10月まで開催）で演奏するためにドイツ人ピアニスト・指揮者のカール・ハレ（イギリスに帰化後はサー・チャールズ・ハレ）により設立された管弦楽団が源流。展覧会の閉幕後、常設のオーケストラ団体として正式に楽団を存続させることが決定され、彼の下で同年1月30日に第1回公演を行う。当時の本拠地は。以降、ハレは1895年の死去に至るまでオーナーと常任指揮者を兼任し、オーケストラの基礎を固める。

その後、1899年から1911まではハンス・リヒターやハミルトン・ハーティ等の指揮者が音楽監督を務め、特にハーティの時代はハレ管の第一次黄金時代といわれた。ハーティの後、常任空席の低迷時代が続く事になる。そんな中、第二次世界大戦が勃発し、徴兵される楽員が続出、オーケストラは存続の危機に陥る。

1943年、ハレ管中興の祖となるジョン・バルビローリが常任指揮者に就任する。バルビローリは徴兵によってわずか33名にまで減っていた楽員の補充から始め、懸命の選考により女性楽員を中心としてアンサンブルを再建、手塩にかけて育成し、ハレ管はバルビローリのオーケストラと言っても過言ではない程の関係を築き上げた。EMIに多数の録音が残っており、特にディーリアスの作品の演奏はトマス・ビーチャムのものと並んで高い評価を得ている。1970年にバルビローリが急逝。

バルビローリの死後、ジェームズ・ロッホラン、スタニスワフ・スクロヴァチェフスキ、ケント・ナガノ、マーク・エルダー等に続き、2024年からカーチュン・ウォンが常任指揮者を務めている。

1996年にフリー・トレード・ホールからブリッジ・ウォーター・ホールに本拠地を移転している。

## 著名な初演作品
*エドワード・エルガー作曲:『交響曲第1番』(1908年)
*コンスタント・ランバート作曲:『リオ・グランデ』(1928年にラジオにて初公開、1929年に初公演)
*アンソニー・コリンズ編曲:『戦死した兵士のための哀歌』(1945年)
*ウィリアム・オルウィン作曲:『交響曲第1番』(1949年-1950年)
*ウィリアム・オルウィン作曲:『交響曲第2番』(1953年)
*レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ作曲:『南極交響曲』 (1953年)
*ジェラルド・フィンジ:『チェロ協奏曲』 (1955年)
*アンソニー・ミルナー作曲:『オーケストラのための変奏曲』(1959年)
*トーマス・アデス作曲:『These Premises Are Alarmed』(1996年)
*グスタフ・マーラー作曲: 『嘆きの歌』(完全版) (1997年)
*グラハム・フィトキン作曲: 『North』(1998年)
*コリン・マシューズ作曲: 『冥王星』(2000年) - ホルスト作曲の組曲『惑星』への追加曲

## 歴代首席指揮者
* チャールズ・ハレ (1858-1895)
* フレデリック・コーウェン (1895-1899)
* ハンス・リヒター (1899-1911)
* ミヒャエル・バリンク (1912-1914)
* トーマス・ビーチャム (1915-1920)
* ハミルトン・ハーティ (1920-1934)
* マルコム・サージェント (1939-1942)
* ジョン・バルビローリ (1943-1970)
* ジェームズ・ロッホラン (1972-1983)
* スタニスワフ・スクロヴァチェフスキ (1983-1992)
* ケント・ナガノ (1992-1999)
* マーク・エルダー (2000-2024)
* カーチュン・ウォン（2024-）

## 外部リンク
*  - 公式ウェブサイト
*  
*  
* ブリッジウォーター・ホール公式ウェブサイト
トランペッター

**トランペッター**

* トランペット奏者 - トランペット#著名な奏者。
* トランペッター (企業) - 中国の模型メーカー。
* トランペッター (護衛空母) - イギリス海軍の護衛空母。
* 黙示録のラッパ吹き
根室海峡

**根室海峡**（ねむろかいきょう）は、北海道本島東岸と国後島の間の海峡。

北海道根室市の納沙布岬から斜里郡斜里町の知床岬まで南北に伸び、長さ約130km、最狭部は約17km。水深は南側で10～50mほどだが羅臼沖で急激に深くなり、最深部は2400mを超える。

ロシア語では、国後島の北側をクナシルスキー海峡  と呼び、南側の納沙布岬の先端の珸瑤瑁水道の部分はソビエツキー海峡  と呼んでいる。納沙布岬から対岸の貝殻島（ロシア語名：シグナルヌイ島 ）まではわずか3.7kmで、その中間にはロシアが主張する領海の境界を示すブイが設置されている。
280px|right|thumb|根室海峡岸の国後島内に所在する、ロシア国境警備隊施設。

最狭部は野付郡別海町にある野付半島の龍神崎と国後島のケラムイ崎（ロシア語名：ビエスロ岬 ）の間であり、この最狭部を特に野付水道（ロシア語名：イズメナ海峡 ）と呼ぶ。対岸は、北方四島の一つ国後島の国後郡泊村（ロシア語名：ガラブニノ ）。ここにはロシア国境警備隊の大規模な基地が設けられており、海峡の交通や北海道本土の様子を24時間監視している。

第二次世界大戦終戦直後にソビエト連邦軍が全千島列島を占領し、現在もなおソ連を継承したロシア連邦が実効支配を続けているため、この海峡が事実上の国境となっている。

## 脚注

## 外部リンク
* 根室海峡航行時の注意 根室海上保安部
マンドス

**マンドス**(**Mandos**)は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』及び『シルマリルの物語』の登場人物。ヴァラールの一人。かれの本来の名前は**ナーモ**(**Námo**)である。「マンドス」とは本来かれの住む館の名前であるが通常はこう呼ばれている。

ヴァラールの一人イルモ（ローリエン）はかれの弟であり、ニエンナはかれの妹である。ヴァイレが妻である。
## 概要
マンドスは運命と殺された者たちの霊魂を司り、死者の家であるマンドスの館の管理者を務める。唯一神エル・イルーヴァタール自らが裁定する事柄を除き、未来に訪れることすべてを知るという。

本名のナーモは「審判者」を意味し、マンウェの命を受けて運命や審判を宣告する。フェアノールに率いられたノルドールによる同族殺害のあと、ヴァリノールの北辺にたどり着いたかれらに、中つ国で待っている過酷な運命を予告したのはマンドスであった。マンドス自身は悪をなさないが、フェアノールの誓言によってもたらされるノルドールの破滅をかれは見通していた。これを聞いたフィナルフィンは進軍をやめ、ヴァリノールへ引き返したが、フェアノールはノルドールを駆りたてて進んでいった。

マンドスは常に厳かで冷静、なにものも忘れない存在として描かれている。イルーヴァタールの子らの受難もかれの心を動かしたようには見えなかったが、かれもたった一度だけ、哀れみにかられて助けの手を差し伸べている。ルーシエンが歌う、イルーヴァタールの子らの悲しみの歌に心を動かされたかれは、死んだベレンの処遇についてマンウェに伺いをたてた。こうしてベレンは死者の館から戻り、ふたたび中つ国に住んだ。

## マンドスの館
アマンの西方に立つマンドスの館は、エルフが殺されたとき霊魂が向かう場所であり、北欧神話で言うところのヴァルハラのようなところである。ただし、いわゆる「あの世」とは違い、ヴァリノールの国と地続きに存在している。時が経つにつれて館そのものが大きくなっていくと述べられており、その壁は世界の出来事を表したヴァイレのつづれ織で飾られる。また、ニエンナが訪れては死者の霊を慰めるという。

マンドスの館は強固であり、エルフや人間はおろかヴァラですら抜け出すことはできない。二本の木の時代に投獄されたメルコールも、なすすべなく三期にわたって拘禁されたままだった。

エルフの霊がこの館で世界の終わりをじっと待つ一方で、人間の魂が死後にどうなるのかは明らかではない。人間もマンドスの館を訪れるのだが、エルフとは異なる場所で過ごすのだというものもいる。実際、ベレンはルーシエンと再会するために館でかの女を待っていた。だが待つための時間が過ぎれば、この世の境界内に留まることは許されないらしい。いずれにせよ人間の魂の行き先について真相を知るのは、マンウェを別としてマンドスだけである。なお、ドワーフは死後、造り主マハル（アウレのこと）によって、専用のマンドスの館に連れて行かれるのだと信じている。
アルゴス

**アルゴス**（, ）は、ギリシア神話に登場する100の目をもつ（あるいは体に多くの目をそなえた）巨人である。アゲーノールの息子。普見者（パノプテース）アルゴスと言われる。

全身に100の目を持ち、しかもそれらの目は交代で眠るため、アルゴス自身は常に目覚めている（別の伝承では、背中に第三の目があるとも、後頭部に二つ目があるとも言われる）。つまり、アルゴスには時間的にも空間的にも死角が無い。

神々の命を受け、上半身は人間の女で腰から下は蛇の形をしていた怪物エキドナやアルカディア地方を荒した雄牛の怪物を退治するなど、多くの手柄をあげた。

ゼウスの正妻ヘーラーの命令で、ゼウスの愛人で牝牛に変身したイーオーの見張りをしていたとき、イーオーを愛するゼウスの命令を受けてイーオーを取り戻しに来たヘルメースにより殺された。この際、ヘルメースは葦笛の音を聞かせてアルゴスの目をすべて眠らせて剣で首を刎ねたとも、遠くから石を当てて殺したともいう。あるいは、ヘルメースには殺されなかったが、イーオーを逃がされた責でヘーラーに処刑されたともいう。ヘルメースの異名「アルゲイポンテース」は、「アルゴスを殺した者」という意味ともされる。

ヘーラーはアルゴスの死後、彼を悼んで（あるいは罰の一環として）その目を取って自身の飼っているクジャクの尾羽根に飾った。それ以来、クジャクは尾羽根に百の目を持つという。クジャクの話にはもう1つ説があり、それによれば、ゼウスがヘーラーの機嫌を直させるために送った鳥がクジャクだという。どちらにしても、クジャクの尾羽根にある百の目はアルゴスの目であるという説がある。

## 関連項目

* ピーテル・パウル・ルーベンスの絵画『ユノとアルゴス』（1610年頃）、ヴァルラフ＝リヒャルツ美術館
* 百目 - 同様に百の目を持つとされる日本の妖怪。
花の一覧

**花の一覧**（はなのいちらん）は、花の名称の一覧である。

**注意**
* 花をつける植物（樹木を含む）。
* 五十音順。

## あ行
* アカンサス
* アサガオ
* アザミ
* アジサイ
* アツモリソウ
* アネモネ
* アブラナ（菜の花）
* アマリリス
* アヤメ
* アルストロメリア
* イチゴ
* イブキトラノオ
* ウメ
* エゾエンゴサク
* エゾヤマザクラ
* エゾルリムラサキ
* オオイヌノフグリ
* オオガハス、ピンク
* オオバコ
* オオバナノエンレイソウ
* オオハンゴンソウ
* オトギリソウ
* オトメユリ
* オンシジウム（オンシジューム）

## か行
* カーネーション
* ガーベラ
* カキ
* カキツバタ
* カサブランカ
* カタクリ、紫・薄紫・桃色
* カタバミ
* カトレア
* カノコユリ
* カボチャ、黄
* カラスノエンドウ
* カントウタンポポ
* カンサイタンポポ
* キキョウ
* キク
* キタコブシ
* 金日成花
* 金正日花
* キュウリ、黄
* キョウチクトウ
* キリ
* キンシバイ
* キンセンカ
* キンモクセイ
* クズ
* クマガイソウ
* グラジオラス
* クリ
* クレマチス
* クロッカス
* クロユリ
* ケイトウ
* ゲッカコウ
* コウリンタンポポ
* コケモモ
* コスモス
* コブシ
* コマクサ

## さ行
* サクラ
* サクラソウ
* サザンカ
* サツキ
* サフラン
* サフランモドキ
* サルスベリ（百日紅）
* サルビア
* ザゼンソウ
* シクラメン
* シコンノボタン
* シャクナゲ
* シャクヤク
* ジャスミン
* シュウメイギク
* シラユリ（白百合）
* シラン
* シロツメクサ
* ジンチョウゲ（沈丁花）、赤
* シンビジウム（シンビジューム）
* スイセン
* スイレン
* スズラン
* スダチ
* スノーフレーク（スズランズイセン）
* スミレ
* セイヨウウスユキソウ（エーデルワイス）
* セイヨウタンポポ、黄・白
* ゼラニウム
* ソメイヨシノ

## た行
* ダリア
* タンポポ（蒲公英）、黄・白
* チゴユリ
* チシマザクラ
* チューリップ
* ツツジ
* ツバキ
* ツユクサ
* デイジー
* トマト、黄
* トリカブト

## な行
* ナシ、白
* ナス、薄紫
* ナズナ、白
* ナデシコ
* ニッコウキスゲ
* ニラ
* ニンニク
* ネギ
* ネジバナ
* ネムノキ、ピンク
* ネモフィラ
* ネモトシャクナゲ⇒シャクナゲ
* ノアザミ
* ノバラ

## は行
* ハイビスカス
* バウヒニア
* ハギ
* ハクモクレン
* ハコベ
* ハス（蓮）、薄紫
* ハナショウブ
* ハナズオウ
* ハナニラ
* ハナミズキ（花水木）、白・赤
* ハマギク
* ハマナス、赤、白
* バラ
* ハルジオン
* パンジー
* ピーマン、白
* ヒガンバナ
* ヒナゲシ
* ヒマワリ、黄
* ヒメアヤメ
* ヒメオドリコソウ
* ヒメジョオン
* ヒヤシンス
* ヒルガオ
* ビワ
* ブーゲンビリア
* フウセンカズラ
* フキ（蕗の頭）
* フクジュソウ
* フジ
* ブッソウゲ
* フヨウ
* フリージア
* ブルグマンシア
* ベゴニア
* ベニバナ、黄
* ヘレボラス
* ポインセチア
* ホウセンカ（鳳仙花）
* ホオズキ
* ボケ
* ボタン、赤
* ホテイアオイ
* ホトケノザ
* ホトトギス
* ポピー、赤、ピンク、オレンジ
* ボロニア

## ま行
* マツバボタン
* マリーゴールド
* マンジュシャゲ（曼珠沙華、彼岸花）、赤 ⇒ヒガンバナ
* マーガレット
* ミカン（温州みかん）
* ミズバショウ
* ミスミソウ
* ミヤギノハギ
* ミヤマキリシマ
* ムクゲ
* ムスカリ
* ムラサキケマン
* ムラサキサギゴケ
* ムラサキツユクサ
* モウセンゴケ
* モモ
* モクレン

## や行
* ヤエザクラ
* ヤグルマギク
* ヤシオツツジ
* ヤナギタンポポ
* ヤマブキ
* ヤマユリ
* ユウガオ
* ユキノシタ
* ユキヤナギ
* ユリ
* ヨルガオ

## ら行
* ライラック
* ラベンダー
* ラン
* リラ
* リンゴ、白
* リンドウ（竜胆）、紫・青
* ルドベキア
* ルピナス
* ルリムスカリ
* レブンウスユキソウ、白
* レンゲソウ
* レンゲツツジ

## わ行
* ワレモコウ
* ワスレナグサ

## 関連項目
* 植物
** 被子植物門
** 木の一覧
** 花
* 植物のカテゴリ一覧
* 一覧の一覧
中山町

**中山町**（なかやままち）は、山形県の中央部にある人口約1万1千人の町。江戸時代には最上川を利用した北前舟の舟運で栄えた。芋煮会発祥の地の一つである。

## 地理
奥羽山脈と出羽丘陵に囲まれた山形盆地の西部にあり、西部になだらかな丘陵があるものの、町域はほぼ平地で占められる。北は最上川で寒河江市と、東は須川で山形市や天童市との境となっている。

町の中心は羽前長崎駅の東側の長崎地区周辺に集中しているが、最上川付近では、西側に中山公園と山形県野球場があり、中心部から近接する部分には長崎せせらぎ公園と中川団地、中原団地があり宅地造成が盛んに行われている。

* 河川: 最上川、須川

## 歴史
*1384年(至徳元年・元中元年)中山継信（長崎中山氏）によって、長崎楯が築かれる。
* 1889年（明治22年）
** 長崎村、達磨寺村、向新田村が合併し、**最上村**誕生。
** 岡村、土橋村、柳沢村、金沢村、小塩村が合併し、**[[豊田村 (山形県東村山郡)|豊田村]]**誕生。
* 1897年（明治30年） - 最上村が**[[長崎町 (山形県)|長崎町]]**となる。
* 1954年（昭和29年）10月1日 - 東村山郡長崎町と東村山郡豊田村の合併により、旧領主の家名から**中山町**誕生。
* 1991年（平成3年）3月25日 - 山形市と境界変更。同日、天童市とも境界変更。
* 1994年（平成6年）2月16日 - 東村山郡山辺町と境界変更。
* 2019年(令和元年) 柏倉九左衛門家（旧柏倉家住宅）が国の重要文化財に指定。

## 行政

* 町長：佐藤俊晴（2015年1月25日就任、3期目）

### 主な特別職の給料

* 別途、年2回期末手当あり
* （）内は令和6年4月現在、減額措置を実施
* 出典

## 議会
*町議会

## 経済
### 産業
* すももの生産量東北一
### 郵便局
* 長崎郵便局（集配局）
* 村山豊田郵便局

### 金融機関
* 山形銀行 中山町指定金融機関
* 山形農業協同組合

## 地域

### 人口

### 教育
; 中学校
* 中山町立中山中学校
; 小学校
* 中山町立長崎小学校
* 中山町立豊田小学校

; 社会教育
* 中山町立歴史民俗資料館
: 岩谷十八夜観音庶民信仰資料（重要有形民俗文化財）を収蔵展示している。

### 公共施設
; スポーツ施設
* 中山町総合体育館
* 中山公園野球場（通称山形県野球場）

## 交通

### 空港
* 山形空港（東根市）

### 鉄道路線
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 左沢線：羽前金沢駅、羽前長崎駅
* 中心となる駅：
** 羽前長崎駅
* 隣接市町村への連絡
** 寒河江市への連絡：左沢線寒河江駅
** 山辺町への連絡 ：左沢線羽前山辺駅
** 大江町への連絡 ：左沢線左沢駅
* 広範囲な連絡
** 山形市への連絡：左沢線山形駅
** 山形以遠：山形駅から、奥羽本線、山形新幹線、仙山線に乗り換え

### 路線バス
* 山交バス（山形 - 寒河江線）
* 中山町町営バス「中山ふれあい号」

### 道路
* 高速道路
**  山形自動車道：寒河江IC（寒河江市）が比較的近い。
* 一般国道
** 国道112号
**国道458号
* 都道府県道
** 主要地方道
*** 山形県道24号天童寒河江線
**一般県道
***山形県道105号山辺中山線
***山形県道168号山辺船町線
***山形県道178号羽前長崎停車場線
***山形県道277号長岡山中線

## 観光ほか
* ひまわり温泉 ゆ・ら・ら
* 山形県野球場（中山公園）
* 長崎せせらぎ公園
* お達磨の桜
* 旧柏倉家住宅(九左衛門家)
* 最上川橋梁

## 脚注

## 外部リンク

*
原町駅

**原町駅**（はるまちえき）は、福岡県糟屋郡粕屋町原町一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC03**。

## 歴史
国鉄の分割民営化直前まで、吉塚 - 篠栗間には当駅しか存在しなかった。炭鉱のための鉄道として篠栗線が最初に開業した1904年から存在する駅である。

### 年表
* 1904年（明治37年）6月19日：九州鉄道（初代）が開設。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
* 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 1997年（平成9年）3月：駅舎改築。
* 2000年（平成12年）10月26日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：データイムの快速停車駅となる。
* 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。
* 2023年（令和5年）10月1日：直営化される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は駅構内北側（下り列車進行方向に向かって右側）に設置されており、コミュニティホール「ハーモニーホール原町」を併設している。JR九州が駅業務を行う直営駅である。自動改札機が設置されておりSUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う。

構内は両方両開き分岐器である上、隣の長者原駅が近いため快速列車は低速又は減速しながら通過する。

### のりば


ファイル:Platform of Harumachi Station 2.jpg|ホーム（2016年11月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,749人**である。

## 駅周辺
1988年、当駅の約600m東側にある篠栗線と香椎線の交差地点に長者原駅が設置されるまでは当駅が粕屋町の中心駅としての役割を持っていた。駅前を篠栗線に並行する形で通る県道607号線（旧・国道201号）沿いに商店が並ぶ。その他の駅周辺地区は住宅地となっている。

また、駅前から北側へ延びる県道545号線を約1km北上すると香椎線伊賀駅に行き着く。
* 原町駅前公園
* ザ・ビッグ エクスプレス粕屋店
* 粕屋町立仲原小学校
* サニー原町店

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
:: 快速（データイム以外）
::: **通過**
:: 快速（データイム）・普通
::: 長者原駅 (JC04) - **原町駅 (JC03)** - 柚須駅 (JC02)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
泊村 (北海道根室振興局)

**泊村**（とまりむら）は、北海道根室振興局国後郡の国後島の西半分を占める村。2023年現在泊村を含む北方領土に日本の施政権は及んでおらず、法令上のみ存在する村となっている。

当該地域の領有権に関する詳細は千島列島及び北方領土問題の項目を、現状に関してはサハリン州#南クリル管区の項目を参照のこと。

## 地理
かつての千島国の一部で、国後島西部に位置する。現在は根室振興局の管轄である。
* 山：泊山、羅臼山、円山
* 河川：ポンタルベツ川、シロマンベツ川、東沸川、精進川
* 湖沼：ケラムイ湖、一菱内湖、東沸湖、古釜布沼、ニキショロ湖（留夜別村との境界上）
* 岬：ケラムイ崎、ハッチャス﨑、羅臼崎、大岬

### 村内の地名
**大字 泊村**

;大字 東沸村

;大字 米戸賀村

;大字 秩苅別村

### 隣接している自治体
*根室振興局
**国後郡:留夜別村

## 歴史
*1923年 - 泊村（とまりむら）、東沸村（とうふつむら）、米戸賀村（べとがむら）、秩苅別村（ちふかりべつむら）が合併し二級町村として成立。
* 1931年8月23日 - 東沸のアンノロ沼にリンドバーグ夫妻の機体が不時着。根室を目指していたが濃霧のため国後島まで引き返したもの。

## 行政
### 歴代村長
『根室・千島歴史人名事典』 による。
* 1923年4月1日 - ：渡邊正綱
* 1927年10月15日 - ：高橋伊太郎
* 1930年6月17日 - ：廣瀬圓蔵
* 1933年4月17日 - ：大澤敏雄
* 1944年11月22日 - ：村上茂（ - 1946年4月13日）

## 経済
### 産業
* 缶詰工場 （作万別、キナシリ、古釜布、カクマベツ、ウエンナイ、中ノ古丹、ゼンベコタン、オショウス など）
* 製材工場 （東沸、秩苅別）
* 日本鉱業
* 茂世路鉱業

### 郵便局

## 公共機関
### 警察
*国後警察署

### その他
*根室裁判所派出所
*国後営林区署
*道水産物検査所派出所

## 地域
### 人口

留夜別村村勢要覧（1945年は推定世帯数・人口）


### 教育
*国後小学校
*瀬石小学校
*古釜布小学校
*古丹消小学校
*東沸小学校
*秩苅別小学校
*作喜小学校
*中ノ古丹小学校

## 交通
### 道路
*準地方費道84号根室乳呑路線
*官設駅逓
:ニオイ、東沸、古丹消、中ノ古丹、秩苅別、仁木城
### 船舶

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

*材木岩
*古丹消温泉
*瀬石温泉

### 寺社
*国後神社
*作喜神社
*中ノ古丹神社
*東沸神社
*セイカラホール神社
*ケムライ神社
*浄土真宗本願寺派西向寺
*日蓮宗東沸説教所
*曹洞宗松泉寺 （泊村東通）
*曹洞宗作喜説教所
*曹洞宗瀬石説教所
*曹洞宗古釜布説教所
*真宗大谷派古釜布説教所

## 出身者
*猪谷千春（スキー選手）
*すまけい（俳優）
*佐野力三（元別海町長）

## 脚注

## 参考文献
* 
*日本歴史地名大系 I 「北海道の地名」（平凡社）p.1579-1586
*角川日本地名大辞典 北海道 p.1336-1337

## 外部リンク
*公益社団法人 千島歯舞諸島居住者連盟
天道駅

**天道駅**（てんとうえき）は、福岡県飯塚市天道にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC12**。

## 歴史
* 1901年（明治34年）12月9日：九州鉄道（初代）が開設。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
* 1929年（昭和4年）12月7日：筑前内野 - 原田駅間全通により筑豊本線に命名編入。
* 1972年（昭和47年）2月10日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
* 2003年（平成15年）3月23日：駅舎改築。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2015年（平成27年）3月14日：再度無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。。小さなコンクリート駅舎を備える。簡易型自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う。

天道駅構内博多側の分岐器は片開き分岐器のため、制限速度は45km/hに制限されており、博多方面に向かう通過列車は減速しながら当駅を通過して行く。

休日に運転されている特急かいおう5号が行違い待ちで当駅に運転停車する。

### のりば


Platform of Tento Station.jpg|ホーム（2017年7月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は**618人**である。

## 駅周辺
旧穂波町が合併する時点で同町にあった唯一の鉄道駅であるが、役場からは南に約2km離れている。ちなみに旧穂波町役場の最寄り駅は隣駅の飯塚駅である。

* 福岡銀行天道支店
* 日本郵政天道郵便局
* 福岡嘉穂農業協同組合穂波支所
* 天道神社 - 地名および駅名の由来となった神社
* 大将陣公園
* 魚佐醤油
* 常楽寺保育園
* 西鉄バス筑豊天道駅停留所
* 飯塚バスターミナル嘉穂総合高校・西鉄大隈・嘉穂病院方面
* 国道200号
* 福岡県道473号瀬戸飯塚線

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（筑豊本線）
:: 快速・普通
::: 飯塚駅 (JC13) - **天道駅 (JC12)** - 桂川駅 (JC11)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
藤原緋沙子

**藤原 緋沙子**（ふじわら ひさこ、1947年 - ）は、日本の小説家、時代小説作家、脚本家。

## 経歴・人物
高知県生まれ。女性。本名は藤原 千津子（ふじわら ちづこ）。小松左京が主宰する創翔塾で小説を学ぶ。脚本家を経る。脚本作品は、『部長刑事』『京都妖怪地図』『暴れん坊将軍』『はぐれ刑事純情派』『長七郎江戸日記』『鞍馬天狗』『親子鷹』『刑事がんさん』など（石村嘉子、藤原嘉子名義）。

2001年、立命館大学文学部史学科を卒業する。2002年、「隅田川御用帳」シリーズの第1巻『雁の宿』で小説家デビュー。2013年、「隅田川御用帳」シリーズで第2回歴史時代作家クラブ賞のシリーズ賞を受賞する。

歴史時代作家クラブで、二代目代表幹事をつとめる。日本歴史時代作家協会代表理事もつとめる。

## 著作
* 隅田川御用帳シリーズ　廣済堂文庫　
*# 雁の宿　2002年
*# 冬桜　2003年
*# おぼろ舟　2003年
*# 宵しぐれ　2003年
*# 蛍篭　2003年
*# 花の闇　2003年
*# 春雷　2004年
*# 夏の霧　2004年
*# 紅椿　2005年
*# 風蘭　2005年
*# 雪見船　2006年
*# 鹿鳴の声　2006年
*# さくら道　2008年
*# 日の名残り　2010年
*# 鳴き砂 2012年
*# 花野 2013年
* 橋廻り同心・平七郎控シリーズ　祥伝社文庫
*# 雪舞い　2004年
*# 火の華　2004年
*# 恋椿　2004年
*# 夕立ち　2005年
*# 冬萌え　2005年
*# 夢の浮き橋　2006年
*# 蚊遣り火　2007年
*# 梅灯り　2009年
*# 麦湯の女　2009年　ISBN 9784396335182
*# 残り鷺　2012年
*# 風草の道　2013年
* 藍染袴お匙帖シリーズ　双葉文庫
*# 風光る　2005年　ISBN 9784575661934
*# 雁渡し　2005年　ISBN 9784575662153
*# 父子雲　2006年　ISBN 9784575662368
*# 紅い雪　2006年　ISBN 9784575662603
*# 漁り火　2008年　ISBN 9784575663396
*# 恋指南　2010年　ISBN 9784575664454
*# 桜紅葉　2010年　ISBN 9784575664584
*# 月の雫　2010年　ISBN 9784575664751
*# 貝紅　2012年　ISBN 9784575665789
*# 雪婆　2014年　ISBN 9784575666946
*# あま酒　2017年　ISBN 9784575668131
*# 藁一本　2019年　ISBN 9784575669350
*# 色なき風　2021年　ISBN 9784575670479
* 見届け人秋月伊織事件帖シリーズ　講談社文庫
*# 遠花火　2005年
*# 春疾風　2006年
*# 暖鳥　2006年
*# 霧の路　2009年
*# 鳴子守　2011年
*# 夏ほたる　2013年
* 浄瑠璃長屋春秋記シリーズ　徳間文庫
*# 照り柿　2005年 / 照り柿【新装版】　2014年
*# 潮騒　2006年
*# 紅梅　2008年
*# 雪燈　2010年
*# 潮騒　2014年
*# 紅梅　2014年
* 渡り用人片桐弦一郎控シリーズ　光文社文庫
*# 白い霧　2006年
*# 桜雨　2007年
*# 密命　2010年
*# すみだ川　2012年
*# つばめ飛ぶ　2014年
* 切り絵図屋清七シリーズ　文藝春秋
*# ふたり静　2011年
*# 紅染の雨　2011年
*# 飛び梅　2013年
* 人情江戸彩時記シリーズ　新潮社
*# 月凍てる　2012年　※『坂ものがたり』を改題
*#百年桜　2015年
*#雪の果て　2016年
*#恋の櫛　2018年
* 花鳥　2004年　廣済堂出版、のち（2006年）学研Ｍ文庫
* 坂ものがたり　2010年11月　新潮社 
* 百年桜　2013年　新潮社
* 番神の梅　2015年　徳間書店　桑名藩の飛び地柏崎の陣屋に赴任した夫婦を描く
*茶筅の旗　2017年　新潮社
* 龍の袖　2019年　徳間書店　千葉さな子を描く

## 関連項目
* 日本の小説家一覧
* 時代小説・歴史小説作家一覧

## 脚注
箱根そば

**箱根そば**（はこねそば）は、小田急電鉄の駅などを中心に店舗を持つ株式会社小田急レストランシステムの蕎麦・うどんチェーン店。

愛称は「**箱そば**」。ブランドの統一及びロゴマーク更新により、現在はロゴマークにも「名代 箱根そば **HAKOSOBA**」のようにこの愛称が含まれている。

## 概要

1965年（昭和40年）8月、小田急小田原線新宿駅7番線ホーム（地下ホーム）に1号店を出店。以降は「箱根そば」や「生そば箱根」の屋号で沿線での出店を増やし、当初は1号店のような立ち食いそば店を駅ホーム上にも積極的に出店していた。しかし、後年には各店で座席の設置が進んだほか、時代の流れとともに駅ホーム上の店舗は徐々に姿を消し、2022年時点で立ち食いそば店で尚且、駅ホーム上で営業を続ける店舗は相模大野店のみとなっている。

2007年（平成19年）に小田急新宿駅構内に旗艦店「箱根そば本陣」を出店以降、既存店についても箱根そばへのブランド統一及びロゴマーク更新が順次進められることになり、新たなロゴには名筆系のデザインが採用された。2010年まで存在した町田ツインパル店ではとんかつを出す「**とんかつ箱根**」を併設したが、鉄道高架橋の耐震工事及び施設のリニューアルに伴って閉店。その後、代々木上原店で併設された「**代々木 とんかつ工房**」の2号店（代々木上原店は後に閉店）が、閉店した「とんかつ箱根 町田店」と同じビル内に開店している。本陣は小田急新宿駅と新宿御苑前にあるほか、2023年（令和5年）10月にオープンした小田急エース南館店では自社のおむすび専門店「おだむすび」を併設している。

店舗のほとんどが直営店だが、一部店舗において同じ小田急グループのジローレストランシステム株式会社及び神奈川中央交通グループの株式会社神奈中システムプランによるフランチャイズ展開も行われており、東京都・神奈川県の沿線外のエリアにも進出している。2023年（令和5年）8月には埼玉県内に初出店を果たした。

2015年（平成27年）には創業50周年を記念して、1965年（昭和40年）8月の1号店開業と、8と5で「箱」の語呂に因んで、毎年8月5日に「箱そばの日」が制定されたほか、イメージキャラクター「やっこさん」が誕生した。

なお、店名に用いられている箱根には元々店舗が存在しないほか、店名の由来自体が社内でも不明とされている。

## 愛好家
*藤子・F・不二雄
*:神奈川県川崎市多摩区に居を構えていた漫画家。著名になってからも東京都新宿区西新宿の事務所（藤子・F・不二雄プロ）まで小田急小田原線で列車通勤をしており、当店を利用していた。
*U字工事
*:若手時代は東京都町田市に住んでおり、小田急小田原線鶴川駅前の鶴川店をよく利用していた。曰く人生で一番利用している飲食店。当店の良さとして出汁に品があり、かけそばでもワカメが入っていることや量の多さを挙げている。

## 脚注

## 関連項目
* 駅そば

## 外部リンク
* 箱根そば -　店舗紹介｜店舗紹介｜小田急レストランシステム
* 箱根そば本陣 - 店舗紹介 | 店舗紹介｜小田急レストランシステム
* 箱根そば本陣　小田急エース南館店 - 店舗紹介 | 店舗紹介｜小田急レストランシステム
* 生そば 箱根
ウイニー

**ウイニー** (*Winny*) は、日本ハムから発売されているウインナーソーセージの商品名。皮なしタイプウインナーの先駆的存在であり、1966年に発売が開始されてから、半世紀にわたり販売が続いているロングセラー商品。

## 歴史
ウインナーソーセージ市場は1963年から急激に伸長し（第1次ウインナーブーム）、そのためケーシング（ソーセージの皮）に用いる、安定した品質の羊腸が不足することとなった。そのような状況の中、日本ハムは、皮なしウインナーの研究を進め、試行錯誤を繰り返した結果、皮なしタイプのほそびきウインナーの商品化に成功し、1966年2月、「ウイニー」の名前で販売を開始した。同社にとってはコンシューマー商品第1号であり、社名で販売することが多かったウインナー市場でブランド名を付けたのは画期的なことであった。大阪府でのテスト販売の後、翌1967年には日本全国で発売された。皮がないため舌ざわりが良く、あっさりやわらかく食べやすいと好評になった。日本ハムは工場を連日フル稼働させて需要に応えていたが、突如として販売を中止した。賞味期限内であっても、ネバネバと糸を引く粘液が表面に生じると判明したためである。

1972年、同社は総工費5億5千万円をかけて茨城県に新工場を建設し、ウイニーの生産を再開した。製品だけを殺菌するのではなく、工場内そのものを無菌化することによって粘液の発生は抑えられた。「ウイニー坊や」を使ったテレビCMの効果もあり、ウイニーは月産800トンの人気商品となった。2012年には年商約50億円（小売ベース）にまで成長した。一般消費者の間では、小さな子どものおかずや弁当にぴったりな商品として、また量販店では特に弁当商材として、支持を集めている。

1980年、現在スタンダードとなっている「ウイニーミニ」の販売を開始した。

2012年、ボリュームがあるのに皮なしで食べやすいフランクフルトタイプのソーセージ「ウイニーフランク」を発売した。

2013年3月、「ウイニー」のマスコットキャラクター「ウイニー坊や」のリニューアルを機にパッケージデザインを変更した。

2013年9月2日、日本ハム（株）初のSNS、「ウイニーFacebook」がスタートした。

## ウイニー坊や
ウイニー坊やは、「ウイニー」のマスコットキャラクターである。

1972年、テレビコマーシャルで登場して以来、現在に至るまで現役として活躍している。**ウイニー発売10周年**の1976年には、ウイニー坊やと女優の山岡久乃が、1978年には、ウイニー坊やとピンク・レディーが共演するテレビコマーシャルが制作された。プラスチック製の人形、指人形などのウイニー坊やのグッズは、子供から人気を博した。

2006年と2007年には北海道日本ハムファイターズのペナントレース優勝を記念して、「ウイニー坊や」が同球団のユニフォームを着用した姿が印刷された商品が発売された。2011年、ウイニー発売45周年を記念して、1年を通じてウイニー坊やがさまざまな服装で登場するパッケージで販売された。第一弾では、受験生応援として学生服姿が採用され、さらに「ウイニー坊やストラップ」が取り付けられた商品も限定発売された。2013年3月、41年ぶりにキャラクターデザインが一新され、ウイニー坊やに家族が追加された。

## CM出演者
*山岡久乃（1976年 - 1977年）
*ピンク・レディー（1978年 - 1979年）
*藤田弓子（1980年）
*菊地陽子（1983年）

## 参考文献

## 外部リンク
*
藤崎台駅

**藤崎台駅**（ふじさきだいえき）は、かつて千葉県習志野市に存在した新京成電鉄新京成線の駅（廃駅）である。

## 概要

国鉄津田沼駅至近の新津田沼駅から松戸方面へ順次延伸していた新京成線（当時）が、1953年（昭和28年）に京成津田沼駅に乗り入れる際、前原駅から直線的に京成津田沼へ新線を建設、それまでの前原 - （初代）新津田沼間を廃し、新線上に（二代目）新津田沼駅を設置した。この二代目駅が当駅のルーツである。

1961年（昭和36年）、総武本線への乗り換えの便を図るため、前原 - （初代）新津田沼間を復活し、初代駅と同じ位置に（三代目）新津田沼駅が設置された。これにより当駅は藤崎台と改称されたが駅は存続、前原 - （三代目）新津田沼間・前原 - 藤崎台 - 京成津田沼間は併存とされ、松戸方面から双方向へ列車が運転されていた。両線は前原駅から津田沼方向へ単線並列で並走し、途中変電所のある辺りで分岐していた。

1968年（昭和43年）、この分岐状態を一本化すべく、新津田沼から京成津田沼へ至る新線が開業し、当駅を経由する区間は廃止、当駅も廃駅となった。

分岐駅だった当時の前原駅は2面3線の構造で、駅北側の踏切東側には、藤崎台方面への分岐線と推測される線路跡が、廃止後も残っていた。近在には、京成電鉄の第二工場（現・イオンモール津田沼の場所）が1981年（昭和57年）頃まで存在し、当駅（および現在の新津田沼駅） - 京成津田沼駅間は京成電鉄に所属する第二工場への引込み線の扱いであったが、1987年（昭和62年）頃に新京成電鉄へ移管。旧第二工場内の藤崎台支線に相当する敷地（現：さくら公園）は、2003年（平成15年）に習志野市に売却するまで新京成が所有していた。


Shin-Tsudanuma sta changes1.svg|初代: 1947年12月27日 - 1953年10月31日
Shin-Tsudanuma sta changes2.svg|2代目: 1953年11月1日 - 1961年8月22日
Shin-Tsudanuma sta changes3.svg|3代目: 1961年8月23日 - 1968年5月13日
Shin-Tsudanuma sta changes4.svg|4代目: 1968年5月14日 - 現在


## 歴史
* 1953年（昭和28年）11月1日：京成津田沼駅への延長に際し、二代目**新津田沼駅**として開業。
* 1961年（昭和36年）7月1日：ルート変更に伴い、三代目新津田沼駅（終着駅）が開業。二代目駅は**藤崎台駅**に改称。
* 1968年（昭和43年）5月14日：四代目新津田沼駅（現駅）開業に伴いルート変更、藤崎台駅廃止。

## 跡地
道路や住宅となっており、周辺も後々住宅地として区画整理されたため痕跡が全くない。

## その他
「藤崎台」という地名自体は現存しないが、若干東側に「藤崎」という地名があり、京成バスの停留所として「藤崎台」が現存している。

## 隣の駅
; 新京成電鉄
: 新京成線
:: 前原駅 - **藤崎台駅** - 京成津田沼駅
## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅

## 外部リンク
* No.11 平成8年5月15日号 失われた駅舎 藤崎台駅 - 習志野市シティセールスサイト
ウィニー

**ウィニー**

## Winny
*ウイニー - 日本ハムから発売しているソーセージの商品名。　
*Winny - 日本のファイル共有ソフトの1つ。
*Winny (2023年の映画)

## Winnie
*クマのウィニー - 『クマのプーさん』の名前の元になった実在したクマ。
*Winnie - 日本のロックバンド。
* ウィニー・ウッドペッカー - ウッディー・ウッドペッカーのガールフレンド
* 女性名
**ウィニー・マンデラ - 南アフリカ共和国の政治家。ネルソン・マンデラの2番目の妻。
**ウィニー・ラウ - 香港出身の歌手、女優。
*以下の台風の国際名
**昭和28年台風第17号
**昭和33年台風第10号
**昭和39年台風第3号
**昭和41年台風第15号
**昭和44年台風第6号
**昭和47年台風第12号
**昭和50年台風第10号
**昭和53年台風第30号
**平成9年台風第13号

## Weeny
*トレーディングカードゲーム（特にマジック:ザ・ギャザリング）で、少ないコストで召喚できるクリーチャーのこと。またそのようなクリーチャーやその他低コストのカードを多く用い、序盤から高速で展開し数で押し切ることを意図したデッキのこと。
## 関連項目
* 
* 
* ウィナー
私たち的Radio

**私たち的Radio**（わたしたちてきレディオ）は、文化放送で2003年4月5日から始まったラジオ番組。神田外語グループの授業の一環として、神田外語学院と大学の学生の中からラジオ番組を作りたい人が集まり、番組の企画・構成・選曲・取材・音楽・CM・出演までを学生で行っている、正に**「学生が作る学生のための番組」**。提供は神田外語グループ。

## 概要
開始当初は土曜26時30分からのアニラジ枠だった時間帯（前番組はラジオ大阪制作の「國府田マリ子のGM」）で始まったため、非常に浮いた存在だった。

毎回テーマを決め、出演している学生達がそれについて話す。出演は、神田外語大学と在学生の中から週代わりでメインを担当する。

ちなみに番組のお目付役で神田外語学院教師の大谷尚美（旧姓：森田尚美、文化放送アナウンサー時代[1969年4月〜2001年]）は元文化放送アナウンサー。

## 放送時間
2003年9月29日から月曜25時 - 25時30分に時間を変更。2004年4月4日よりNACK5でも放送開始（22時 - 22時30分）。その後2004年9月20日に文化放送での放送が終了。10月5日からはNACK5のみでの放送になり、併せて1時間番組となった。2006年3月28日に番組終了。

## 関連項目

* 文化放送
* 日本のアナウンサー
* 神田外語大学

## 公式サイト
*私たち的Radioのエッセイ
*神田外語学院
*公式ホームページ
衣

料理において**衣**（ころも）とは揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるものである。

## 揚げ物
揚げ物の衣（揚げ衣）は食感を良くしたり、材料の過度の加熱を避けるものである。バッター液が使われることもある。
; 天ぷら
: 天ぷらの場合、薄力粉（天ぷら粉）を冷水と鶏卵で溶いたものを用いることが多い。温度が上がったりかき混ぜ過ぎたりすると、小麦に含まれるタンパク質（グルテン）が結合してしまい、さくさくした食感が得られなくなる。さっくり揚げるために、ふくらし粉を少量加える場合もある。また「変り揚げ」と称して、短く切った蕎麦、素麺、春雨、細かく切ったゆばなどを用いる場合もある。
: 天ぷらの衣の吸油率は15〜25%で衣が厚くなるほど吸油率も高くなる。
; フライ
: 日本式のフライやカツレツの場合、材料に小麦粉、とき卵、パン粉を順番に付けて用いる。フライの衣の吸油率は10〜20%で乾燥パン粉よりも生パン粉のほうが吸油率も高くなる。これは水分が油で置換される為である。
: 日本以外のフライでは、天ぷらに似たフリッター（卵と小麦粉を混ぜたものを付けて揚げる）や、パン粉ではなくアーモンドスライスやクルトンをまぶしたり、食パンを巻き付けて衣とするものもある。また、ムニエル（材料に塩と小麦粉をまぶして焼く）などの調理法も存在する。
; 唐揚げ
: 唐揚げの衣には小麦粉（薄力粉）や片栗粉を用いる。唐揚げの衣の吸油率は6〜8%で片栗粉よりも小麦粉のほうが吸油率は高くなる。

## 和え物
和え物で何らかの下処理をした食材を和えるときの調味液・加味品を和え衣という。

## 和菓子
揚げ物以外でも和菓子のきんつばなどは小麦粉を水で溶いたものを付けて焼くが、これも**衣**と呼ばれることがある。また栗金団の周囲のサツマイモで作られた餡などのようなものを**衣**という場合もある。

## 脚注

## 関連項目

* 豚カツ
* コロッケ
* アメリカンドッグ
ころも

**ころも**、 **衣**、**Koromo**、**挙母**

## 衣

衣とは身体に着用する衣服の意。
* 衣 - 料理において揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるもの。
* ころも - 漢字の部首である衣部の通称。偏のときは「ころもへん」（衣偏）と呼ぶ。
* 天江衣 - 日本の漫画/アニメ「咲-Saki-」のキャラクターの名前。

## ころも
* ころも (漫画家)

## Koromo
*  - マリ共和国南西部のシカソ州にあるクーティアラ圏のコミューン。
* KOROMO - ミームトーキョーの旧メンバー。天ころも。

## 挙母
* 挙母藩 - 三河国の北西部、現在の愛知県豊田市中心部を治めた2万石の譜代大名の小藩。藩庁は挙母城（別名七州城）。
* 挙母市 - かつてあった上記の地名。現・豊田市。
* 挙母町 - 上記の由来の町名。
* 挙母駅 - 豊田市駅の旧称。
* 上挙母駅 - 愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅。1973年まで、この駅から挙母線が分岐していた。

## 関連項目
* ハゴロモ
* 衣川 (曖昧さ回避)
* 豊田 (曖昧さ回避)
筑前大分駅

**筑前大分駅**（ちくぜんだいぶえき）は、福岡県飯塚市大分（だいぶ）にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC10**。

## 歴史
大分炭鉱の専用線として敷設。国鉄篠栗線延伸部開業のために整備し、転用を行い同線の一部分として営業開始した。

### 年表
* 1968年（昭和43年）5月25日：国鉄篠栗線桂川 - 篠栗間開通時に開設。
* 1974年（昭和49年）6月1日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの供用を開始。
* 2022年（令和4年）
** 3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
** 3月12日：無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。南側に駅本屋が置かれる。

無人駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるがカード販売は行わない。2018年にバリアフリーの一環としてスロープの設置が行われている。

駅付近の人口増加等により現駅舎北側に改札口を設置することが地元議会で議論されていたが、財政難等の理由により2019年11月現在、具体的な計画には至っていない。

なお現在は使用されていないが、幡生駅の接近メロディが使われていたことがある。

### のりば


ファイル:Platform of Chikuzen-Daibu Station 3.jpg|ホーム（2017年2月）
ファイル:Chikuzen-Daibu Station Sign 2.jpg|タイサンボクが描かれた駅名標（2017年2月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**603人**である。

## 駅周辺
当駅は旧筑穂町の北の外れに位置し以前は非常に閑散としていたが現在では新興住宅地「うぐいす台住宅団地」の開発が進められている。駅前を福岡県道90号穂波嘉穂線が通り線路と立体交差する。駅前から東側に向かって福岡県道446号大分太郎丸線が線路に並行する。なお、当駅の斜め向かいにはAコープ大分店があったが、2022年8月21日に閉店したが、その後改装し、全日食チェーン アイアイだいぶが新たにオープン。駅周辺は近年福岡市への通勤圏でもあることから、宅地開発が進んでいる。

* スーパー アイアイだいぶ
* セブンイレブン飯塚大分店
* 飯塚市コミュニティバス 筑穂・飯塚線 大分駅バス停
* うぐいす塚溜池
* 鶯塚
* 飯塚市立大分小学校
* 大分廃寺塔跡
* 大分八幡宮 (福岡市にある筥崎宮の元宮) - 徒歩15分
* でぐち歯科
* 鶯塚集会所
* 高野山真言宗 大光寺

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
::快速
:::桂川駅 (JC11) - **筑前大分駅 (JC10)** - 城戸南蔵院前駅 (JC08)
:: 普通
::: 桂川駅 (JC11) - **筑前大分駅 (JC10)** - *九郎原駅 (JC09) - 城戸南蔵院前駅 (JC08)
:: *:一部列車は九郎原駅を通過する。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ブルシャスキー語

**ブルシャスキー語**（ブルシャスキーご、Burushaski）は、パキスタン北部に位置するカラコルム山脈及びヒンドゥークシュ山脈の一部で使用されている孤立した言語である。ブルショー人によって話される。

パキスタンギルギット・バルティスタンのフンザ－ナゲル地区のフンザ谷、ナゲル谷、更にギズル地区のヤスィン谷やイシュコマン谷で用いられており、同州の中心都市であるギルギットにもブルシャスキー語を使用できる者は存在する。現在ではフンザを中心とした広域で共通語としての地位を確保している。ブルシャスキー語の話者人口は約4万人とも10万人とも報告されている。

他のいかなる言語とも関連性が証明されておらず、おそらくは、ドラヴィダ人やアーリア人の相次ぐ侵入によってほとんど消滅してしまった、先史時代の言語集団の末裔であろうと考えられている。借用語はウルドゥー語や英語、古くはペルシア語から多く取り入れている。ウルドゥー文字を基にして同人的に考案されたブルシャスキー文字も存在するが、一般には使用されていない。

## 方言
ブルシャスキー語にはフンザ、ナゲル、ヤスィンの3つの大方言がある。基本語彙では、ナゲル方言とフンザ方言には約95%、ヤスィン方言とフンザ方言には約70%の語彙類似性がある。フンザ方言が最も語彙保存率が高く、ナゲル方言にはシナー語から、ヤスィン方言にはコワール語からの借用語が比較的多く見受けられる。

狭くはフンザ方言のみをブルシャスキー語と呼び、ナゲル方言にはカジュナー語（Khajunaa）、ヤスィン方言にはウェルシクワール語（Werchikwar）という別名がある。これらはそれぞれ順に、シナー語、コワール語に由来した言語名である。一部でブルシャスキー語の別名としてミシャスキー語（Mishaski）という名称が挙げられていることがあるが、これはブルシャスキー語で「我々の言葉（で）」という単語であり、言語名として捉えるのは誤解である。

## 他の語族との関係
孤立した言語であるブルシャスキー語だが、一部でエニセイ語族との関係が議論されている。仮説段階の大語族であるデネ・コーカサス語族にも含まれている。

## 脚注

## 関連項目
*ギルギット・バルティスタン

## 外部リンク

*
*LL-Map
*MultiTree
*
ゴクラク!もえもえステーション

**ゴクラク!もえもえステーション**は、ラジオ大阪、TBSラジオなどで2003年4月～2005年6月に放送されていた、複合体アニラジ番組。

放送開始当初の番組構成は、ぽぽらじ、おねがいティーチャー・みずほ先生のはちみつ新学期、影山☆桃井の倍速もえちゃんねるの3番組だけだったが、改編ごとに番組が入れ替わり、さらに日曜まで放送枠が拡張されたため、一時は非常に複雑な体系になっていた。なお、日曜の放送は、TBSラジオでは同局に多い一定の週のみの放送だった。

2004年10月改編以降は、クールを追うごとに番組数が減少、終了時点では15分枠2本、土曜のみの放送となった。

かつてはラジオ日本、信越放送でも放送されていたが、それぞれ2004年10月と2005年4月の改編で終了している。

## 放送終了時期
;2003年6月
:*影山☆桃井の倍速もえちゃんねる
:*おねがいティーチャー・みずほ先生のはちみつ新学期
;2003年9月
:*音速♪ひとみしりちゃんねる
;2003年12月
:*ぽぽらじ
;2004年3月
:*おねがいツインズ・みずほ先生とはちみつツインズ
;2004年7月
:*低俗霊DAYDREAM 深小姫のMIDNIGHT DREAM
;2004年9月
:*美鳥の日々 美鳥のLOVEダイアリー
;2004年12月
:*DearS×DearS
;2005年3月
:*うた∽かた 夏・メモリー 
:*君のぞらじお 
:*舞-HiMEラジオ 風華学園放送部
;2005年6月
:*D.C. 〜ダ・カーポ〜 初音島放送局
:*中原麻衣・ゆうまお@ミニシアター

## 関連項目
* アニラジ
川内線

**川内線**（チョンネせん）は、朝鮮民主主義人民共和国江原道川内郡にある龍潭駅から川内駅までを結ぶ鉄道路線である。

## 路線データ
*路線距離：龍潭～川内間4.4km
*駅数：2（両端駅を含む）
*軌間：1435mm 
*電化区間：全線（直流3000V）
*複線区間：なし

## 概要
日本統治時代に建設された川内里線を原型としている。

## 歴史
* 1927年11月1日：開業

## 駅一覧
* 駅所在地は全線江原道川内郡内。

## 脚注

## 関連項目
*朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

## 参考資料
*国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
豊州線

**豊州線**（ほうしゅうせん）
*大分交通豊州線
*1923年までの小倉～重岡間の旧称である豊州本線については日豊本線を参照。
大湯鉄道

**大湯鉄道株式会社**（だいとうてつどう）は、現在の九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の一部を開業させた鉄道事業者（私鉄）である。開業後7年で買収・国有化された。

## 歴史
大分市と湯平温泉のある湯平村（現・由布市）間を鉄道で繋ぐ計画により1913年（大正2年）に設立された大湯鉄道株式会社により、1915年（大正4年）10月30日に大分市駅（豊州線：現・日豊本線の大分駅の東隣）から小野屋駅（現・由布市）までの間（全長21.9km）で開業した。しかし第1次世界大戦による資材の高騰と資金不足により湯平延長の目処がたたなかった。一方「久留米より日田を経て大分に至る鉄道」が1919年（大正8年）3月25日「法律第20号」をもって鉄道敷設法第2条の予定線に加わり、あわせて第7条の第一期鉄道となり建設予算がつくことになった。そして1920年（大正9年）12月16日に小野屋 - 天ヶ瀬間の工事が着手された。この計画線上にある大湯鉄道は買収の対象となり、1922年（大正11年）第45帝国議会において審議となった。その委員会では元田肇鉄道大臣、石丸重美鉄道次官、木下謙次郎参事官らが大分出身であることから問題視されたものの国有鉄道の建設工事に伴って買収するものは当然として可決され、同年12月に鉄道省に買収され以後は国鉄大湯線として1923年（大正12年）には湯平駅まで鉄道が延ばされた。1925年（大正14年）には南由布・北由布駅（現・由布院駅）まで、さらに1929年（昭和4年）に豊後森駅（玖珠郡玖珠町）まで延長された。1934年（昭和9年）、日田から天ヶ瀬（日田市）間の開通により大分から久留米まで接続し国鉄久大線に編入された。

なお営業成績であるが輸送量は年を追って増加し、併せて政府補助金もあることから大正5年度より5分の配当を続けていた。このため買収価額も569,302円と開業線建設費494,696円の1.2倍にあたり投資額以上となった。

また取締役に東武鉄道の根津嘉一郎の名前が見られる。開業にあたって調達した車両のほとんどが東武鉄道の中古車であるが、役員、大株主とも地元のメンバーで固められ根津の関係者が見られず、投資としても微少でありどのような経緯から根津が関与するようになったかはっきりしない。

### 年表
* 1912年（大正元年）11月15日：大湯鉄道（発起人総代小野駿一）に対し鉄道免許状下付（大分市 - 速見郡湯平村間）。
* 1913年（大正2年）8月25日：大湯鉄道株式会社設立
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道が大分市駅 - 小野屋駅間を開業。大分市駅・古国府停留場・永興停留場・賀来駅・平横瀬停留場・向之原駅・鬼瀬停留場・櫟木停留場・小野屋駅が開業。
* 1918年（大正7年）2月1日：森ノ木停留場が開業。
* 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が買収・国有化され、大分駅 - 小野屋駅間が大湯線となる。大分市駅が大分駅に併合されて廃止、古国府停留場・森ノ木停留場・平横瀬停留場・鬼瀬停留場・櫟木停留場が廃止。永興停留場が駅に変更。買収価額569,302円。機関車4両、客車11両、貨車28両を引き継ぐ。三等運賃は48銭から36銭になる。

## 駅一覧
大分市駅 - 古国府停留場 - 永興停留場 - 賀来駅 - 森ノ木停留場 - 平横瀬停留場 - 向之原駅 - 鬼瀬停留場 - 櫟木停留場 - 小野屋駅

* 古国府停留場は古国府駅とは別駅。

## 接続路線
大分市駅：国鉄豊州本線（大分駅）

## 輸送・収支実績

* 鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料各年度版
* 1921年度計数は関東大震災により資料が焼失したため掲載せず

## 車両
開業年度は機関車4両、客車9両、貨車28両、1918年（大正7年）に国鉄より客車2両の払下げを受け国有化まで変化は無い
* 開業にあたり東武鉄道より機関車2両、客車7両、貨車28両を購入。ほかに機関車2両、三等ボギー客車2両を新製
** い1・い2 タンク機関車 東武鉄道より購入。詳細は国鉄40形蒸気機関車を参照のこと
** い3・い4 タンク機関車 アメリカH.K.ポーター社の新製車 。詳細は国鉄50形蒸気機関車を参照のこと

** ろ1 - ろ5 三等客車 東武鉄道より購入。買収後ハ2560 - ハ2564。
** ろ6・ろ7 三等郵便合造車 東武鉄道より購入。買収後フハユ3460・フハユ3461。
** ろぼ1・ろぼ2 三等ボギー客車 日本車輌製造製。買収後フコハ7965・フコハ7966
** ろぶ3・ろぶ4 三等客車。1918年（大正7年）に国鉄よりハ2029・ハ2033（[ 形式2024]）の払下げを受ける。1919年に三軸客車に改造する申請がされている。国有化後はフハ4870、フハ4871に改番され1924年（大正13年）廃車。

** は1 - は10 有蓋貨車 東武鉄道より購入。買収後ワ6110形（ワ6110 - ワ6119）。
** はふ1・はふ2 有蓋緩急貨車 東武鉄道より購入。買収後ワフ2705形（ワフ2705・ワフ2706）。
** にふ1 - にふ4 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後フツ1595形（フツ1595 - フツ1598）。
** に1 - に3 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後ツ1705形（ツ1705 - ツ1707）。
** へ1 - へ9 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後ツ1695形（ツ1695 - ツ1703）。

## その他
2015年（平成27年）10月30日の大湯鉄道開業100周年に向けて「豊後大正ロマン街道・大湯鉄道物語」プロジェクトを始動させるにあたり、2014年（平成26年）1月にプロジェクト推進協議会の設立準備委員会を発足する予定である。

## 脚注

## 参考文献
* 小川功『東武鉄道グループの系譜』『鉄道ピクトリアル』No.647、114-115頁
* 清水啓次郎『私鉄物語』春秋社、1930年（復刻アテネ書房1993年）
* 『日本国有鉄道百年史』第9巻、664-666頁

## 外部リンク
* 豊後大正ロマン街道 大湯鉄道物語 - 豊後大正ロマン街道　大湯鉄道物語フェイスブック
* 大湯鉄道物語 - 挾間町商工会のブログ
ニック・ヘイワード

**ニック・ヘイワード**（**Nick Heyward**、1961年5月20日 - ）は、ケント州ベックナム生まれのミュージシャン。

## 略歴
### グループ時代
地元で結成されたバンド、ヘアカット100にボーカル、ギターで参加。「好き好きシャーツ」「渚のラブ・プラス・ワン」などのシングルによりヒット曲を連発した。1982年、ファースト・アルバム『ペリカン・ウェスト』発売。しかし、ヘイワードは人気絶頂時にグループを脱退する。彼の活動は、ソロ・キャリアへと向かう。

### ソロ活動
1983年、ソロ第1作目のシングル「ホイッスル・ダウン・ザ・ウインド」、アルバム『風のミラクル』がヒット。その後、2作目の『あの娘からのポストカード』、3作目の『I LOVE YOU アヴェニュー』を発表するが、ニュー・ウェイヴ寄りのアレンジで評価は今ひとつであった。1983年頃、日本のテレビ・コマーシャル（シャンプー商品）にて楽曲「君はピュア・マイ・レディ」を提供。

1993年の4作目『フロム・マンデイ・トゥ・サンデイ』は、英国ポップ直系のメロディ炸裂でヒット作となった。同作発表後、クリエイション・レーベルに移籍し、5作目『タングルド』、6作目『アップル・ベッド』とアルバムをリリースしている。その後も、インディー・レーベルからグレッグ・エリスとの共作アルバム（内容はポエトリー・リーディングなど）をリリースするなど地道に活動を続けている。

## ディスコグラフィ
### スタジオ・アルバム
*『風のミラクル』 - *North of a Miracle* (1983年)
*『あの娘からのポストカード』 - *Postcards From Home* (1986年)
*『I LOVE YOU アヴェニュー』 - *I Love You Avenue* (1988年)
*『フロム・マンデイ・トゥ・サンデイ』 - *From Monday to Sunday* (1993年)
*『タングルド』 - *Tangled* (1995年)
*『アップル・ベッド』 - *The Apple Bed* (1998年)
* *Open Sesame Seed* (2001年)
* *The Mermaid and the Lighthouse Keeper* (2006年)
*『ウッドランド・エコーズ』 - *Woodland Echoes* (2017年)

### ヘアカット100
*『ペリカン・ウェスト』 - *Pelican West* (1982年)

## 来日公演
* 1984年 プロモーション来日
* 1994年? 渋谷オンエアーイースト他で日本ツアーライブ
* 2018年8月13日 ビルボードライブ大阪
* 2018年8月15日,16日 ビルボードライブ東京
* 2018年8月18日 サマーソニック2018 東京会場(幕張メッセ)

## 外部リンク
* 公式ウェブサイト
* My Space - Nick Heyward（マイスペース）
*
九郎原駅

**九郎原駅**（くろうばるえき）は、福岡県飯塚市内住川原にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC09**。

## 歴史
* 1968年（昭和43年）5月25日：日本国有鉄道が開設。篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。基本的には上下列車ともに1番のりばを使用するが、列車行き違いなどで2番のりばを使用している。開業時は片面ホームのみの1面1線であったが、2001年10月の電化と同時に交換設備が設置され相対式ホームの構造になる。跨線橋はなく反対側のホームへは地下道を経由する。

無人駅。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売とチャージの取り扱いは行わない。無人駅であるが、全列車すべてのドアが開く。

2015年3月14日のダイヤ改正により、一部の普通列車が当駅を通過するため、ワンマン運転時の車内放送では、当駅を通過する旨の放送が流れる。

一線スルー方式のため、通過列車は路線最高速度である100km/hに近い高速で通過するが、一部の当駅を通過する普通列車は減速しながら通過することがある。

### のりば

## 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は8人である。

## 駅周辺
駅ホームから篠栗トンネルの坑口が見える。篠栗トンネルの開通をもって篠栗線が全通したことから、篠栗線開通記念碑がある。
駅周辺地域は峠道の麓の山間で人家もまばらである。筑前大分駅に近い地域では住宅地の開発も行われているが、当駅の駅前地域にまでは行き渡っていない。そのため、篠栗線内では、筑前山手駅と並んで乗客の少ない駅となっている。
* 茜ゴルフクラブ
* 福岡県道60号飯塚大野城線
* 国道201号八木山バイパス筑穂IC


篠栗線開通記念碑.JPG|篠栗線開通記念碑
Sasaguri Line Sasaguri Tunnel01.jpg|ホーム端より見える篠栗トンネルの坑口


## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
::快速
::: **通過**
:: 普通（一部列車は通過）
:::筑前大分駅 (JC10) - **九郎原駅 (JC09)** - 城戸南蔵院前駅 (JC08)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
城戸南蔵院前駅

**城戸南蔵院前駅**（きどなんぞういんまええき）は、福岡県糟屋郡篠栗町大字篠栗にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC08**。

## 歴史
篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に城戸駅として開業した。1995年、沿線の南蔵院に全長41メートル・高さ11メートルの釈迦涅槃像が設置されてから同寺への参拝者が急増したため、2003年に駅名を「城戸南蔵院前」に改称した。

### 年表
* 1968年（昭和43年）5月25日：**城戸駅**として日本国有鉄道が開設。
* 1974年（昭和49年）3月5日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2000年（平成12年）12月12日：駅舎外観を改装。
* 2003年（平成15年）3月15日：**城戸南蔵院前駅**に駅名改称。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2023年（令和5年）12月26日：駅名改称から節目の20年を迎えるにあたり、待合室やトイレ等がリニューアルオープン。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、北側に駅舎が置かれる。霊場（南蔵院）の最寄り駅であるため障害者用のトイレがあるが、エレベーターがなくホームへは階段を上る必要がある。2000年の改装で駅舎全体を杉や銅板で覆われ社寺風の外観となっている。また、駅名改称から節目の20年を迎えるにあたり、南蔵院に来訪する利用客のため、2023年9月から改修工事をしており、待合室やトイレ等が2023年12月26日にリニューアルオープンすることになった。

構内にはポイント電気融雪器が設置されている。ポイント電気融雪器はJR九州の複数の駅に設置されているが福岡県内ではこの駅と日豊本線の新田原駅だけである。

南蔵院による簡易委託駅である。また、駅舎内に自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

### のりば


ファイル:Platform of Kido-Nanzoinmae Station (east).JPG|ホーム（2015年4月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**376人**である。

## 駅周辺
当駅は篠栗トンネルの坑口付近にある。駅前に多々良川が流れ、鉄琴の音板が取り付けられた橋が架けられている。その橋を渡ったところには、篠栗線と並行する国道201号がある。駅から国道にかけての一帯には土産品店などが建ち並んでいる。駅周辺には日本一大きな釈迦涅槃像のある南蔵院をはじめとする篠栗新四国八十八ヶ所霊場の札所となる寺院が散在する。駅の南側を八木山バイパスが通る。

### 寺院
* 南蔵院（篠栗四国第一番札所）
* 薬王寺
* 大師堂
* 水子供養堂
* 慈妙法院
* 正蓮院
* 地蔵寺
* 弥谷寺
* 拝師堂（篠栗四国第七十二番札所）

### 商店・食堂
* 井上商店
* 吉田屋
* たまや
* 荒神茶屋

## バス路線

駅を出て少し歩いたところに西鉄バス「城戸」停留所、つるや旅館前に篠栗町のコミュニティバス（無料）であるオアシス篠栗巡回バス「城戸つるや前」停留所がある。

* 西鉄バス - 「城戸」停留所
** 31 : 天神三丁目
* オアシス篠栗巡回バス - 「城戸つるや前」停留所
** 城戸コース：オアシス篠栗 / 郷ノ原

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
::快速
:::筑前大分駅 (JC10) - **城戸南蔵院前駅 (JC08)** - 篠栗駅 (JC06)
:: 普通
::: 筑前大分駅 (JC10) - *九郎原駅 (JC09) - **城戸南蔵院前駅 (JC08)** - 筑前山手駅 (JC07)
:: *:一部列車は九郎原駅を通過する。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
筑前山手駅

**筑前山手駅**（ちくぜんやまてえき）は、福岡県糟屋郡篠栗町大字篠栗にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC07**。

## 歴史
* 1968年（昭和43年）5月25日：国鉄篠栗線桂川 - 篠栗間開通時に開設。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅。篠栗線電化後は、同線で列車交換設備が無い唯一の駅となっている。山間部の高架線の途中に位置するため、線路が地上よりかなり高い位置にあり、地上からは塔のような階段設備80段を上り下りする必要がある。エレベーター、エスカレーターの設置は無い。

無人駅。SUGOCAは利用可能であるが、カード販売とチャージ取扱は行わない。階段の下に、扉付自動券売機が設置されている。かつてはホーム脇の待合室部分に設置されていたが、券売機荒らしによって破壊されたため、現在の場所に移された。無人駅であるが、2 - 4両編成ワンマン列車は全ドアが開く。

快速・特急列車は前後の緩和曲線の関係でやや高速で通過する。


Chikuzen yamate 20111219.JPG|八木山バイパスから見た駅の全景（2011年）
Platform of Chikuzen-Yamate Station 3.jpg|ホーム。奥が桂川方向（2016年）
File:Back view of Chikuzen-Yamate Station.jpg|階段（2016年）
Chikuzenyamate_station_entrance.jpg|階段下。国道201号へはさらに階段を下りる（2009年）


## 利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺
ホームから八木山バイパスが見える。駅の下には線路に並行して国道201号が通っている。山間部に立地しており、駅周辺には大規模な施設はなく、篠栗新四国八十八箇所霊場の巡礼者を対象とした土産品店や旅館が点在する程度で閑散としている。
* 鳴淵ダム
* 山手公民館
* 港屋（土産物屋）
* 篠栗四国第十一番札所
* 篠栗四国第五十二番札所

### バス路線

* 西鉄バス - 「山手」停留所
** 31 : 天神三丁目
* オアシス篠栗巡回バス - 「山手バス停」停留所
** 城戸コース：オアシス篠栗 / 郷ノ原

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 城戸南蔵院前駅 (JC08) - **筑前山手駅 (JC07)** - 篠栗駅 (JC06)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 宇都井駅 - 島根県の三江線にあった同様の構造の駅。2018年4月1日廃止。

## 外部リンク
*
篠栗駅

**篠栗駅**（ささぐりえき）は、福岡県糟屋郡篠栗町中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC06**。

## 歴史
* 1904年（明治37年）6月19日：九州鉄道（初代）が開設。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
* 1968年（昭和43年）5月25日：当駅 - 桂川駅間が開通し篠栗線全通。
* 1970年（昭和45年）4月15日：豊鋼材工業専用線開設。
* 1987年（昭和62年）
** 3月23日：トンガリ屋根のある駅舎に改築。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2000年（平成12年）11月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2010年（平成22年）：エレベーター設置。
* 2019年（令和元年）
** 10月：駅前の女子トイレを女子高生に放火される。
** 11月2日：住居表示実施に伴い、所在地表記が大字篠栗4973番地1から現表記に変更される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。
自動放送が導入されている。

基本的に、1番のりばを長者原・博多方面、2番のりばを城戸南蔵院前・新飯塚方面、3番のりばを当駅始発列車が使用するが、3番のりばを発着する新飯塚方面の列車も設定されている。日中時間帯は殆どの新飯塚方面列車が3番乗り場から発車する。3番のりばのみ、両方向からの発着が可能である。

互いのホームは跨線橋で連絡している。駅の南側（下り方向に向かって左側）に小さな駅舎が設けられている。普通・快速は停車するが、特急は通過する。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。また、自動改札機を備え、SUGOCAの利用が可能である。

### のりば


ファイル:Platform of Sasaguri Station 4.jpg|ホーム（2018年11月）


## 利用状況
2011年度の1日平均乗降人員は10,492人である。

2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**5,244人**であり、JR九州の駅としては第39位である。

近年の1日平均**乗車**人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅周辺は篠栗町の中心部にあたり、篠栗町役場にも近い。駅の南側約100mの場所を県道607号線が篠栗線に並行する形で通っており、駅とこの道路を軸として商店街が広がっている。

橋上駅ではないが、駅舎に近接して構内を跨ぐ歩道橋が設置されており、駅裏から駅への通行の便が図られている。駅裏は住宅地として開発が進められている。
* 篠栗町役場
* 篠栗町立図書館
* クリエイト篠栗（総合センター）
* オアシス篠栗（総合保健福祉センター）
* 篠栗郵便局
* 篠栗病院
* 福岡銀行篠栗支店
* 枡屋旅館
* 日本生協連篠栗冷蔵流通センター

## バス路線
西鉄バスのバス停として、駅正面を出て県道607号線に「篠栗」バス停がある。また、篠栗町のコミュニティバス（無料）であるオアシス篠栗巡回バスのバス停として、駅正面横町役場前に「篠栗町役場前」バス停が、駅裏側を出てすぐオアシス篠栗前に「オアシス篠栗」バス停がある。さらに、隣接する久山町のコミュニティバスであるイコバスが、駅裏側の「篠栗駅前」バス停に乗入れている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（篠栗線）
:: 快速（日中時間帯の快速に限り門松駅方は各駅に停車）
::: 城戸南蔵院前駅 (JC08) - **篠栗駅 (JC06)** - 長者原駅 (JC04)※日中時間帯の快速は門松駅 (JC05)
:: 普通
::: 筑前山手駅 (JC07) - **篠栗駅 (JC06)** - 門松駅 (JC05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
門松駅

**門松駅**（かどまつえき）は、福岡県糟屋郡粕屋町大字大隈にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC05**。

## 歴史
* 1987年（昭和62年）
** 3月9日：日本国有鉄道が臨時乗降場として開設。当初はホーム有効長90mの1面1線であった。開業当時は無人駅。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。駅に昇格。
* 1991年（平成3年）3月：ホームを2面2線に増設。
* 2000年（平成12年）11月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：データイムの快速停車駅となる。
* 2022年（令和4年）
** 3月11日：この日限りで切符売り場が営業を終了。
** 3月12日：無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。構内は博多及び直方方面それぞれの進行方向から見て片開き分岐器の右側が分岐しているため特急列車は低速で通過する。

無人駅である。自動券売機、自動改札機が設置されており、SUGOCAの利用が可能である。

エレベーターやエスカレーターはない。

### のりば


ファイル:Platform of Kadomatsu Station (east).jpg|ホーム（2016年7月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,503人**である。

## 駅周辺
粕屋町の東端部。駅の南側約100mの場所を県道607号線が篠栗線に並行する形で通り、駅のすぐ東側で県道35号線と篠栗線が立体交差する。駅の南側にある、県道607号線と県道35号線が交差する門松交差点近辺はやや市街地化しているが、概ね田畑が広がるのどかな場所である。
* 株式会社トーカ堂
* ナフコ篠栗店
* 一九ラーメン糟屋店
* 篠栗九大の森（2kmほど離れている）
* 福岡県粕屋警察署
* 博多女子校運動場
* 粕屋農業協同組合
** 本所
** 中部プラザ
** 農産物直売所「なのみの里」

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  篠栗線（福北ゆたか線）
::快速（データイム以外）
::: **通過**
:: 快速（データイム）・普通
:::篠栗駅 (JC06) - **門松駅 (JC05)** - 長者原駅 (JC04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
阿南鉄道

**阿南鉄道株式会社**（あなんてつどう）は、徳島県勝浦郡小松島町（現・小松島市）と那賀郡羽ノ浦村（現・阿南市）を結ぶ鉄道路線を運営していた鉄道会社である。

後に国有化され、現在の四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の一部となった。

## 歴史
1900年（明治33年）那賀郡羽ノ浦村出身の代議士板東勘五郎ら有志により徳島駅より岩脇（羽ノ浦町古庄付近）間に鉄道を敷設することを計画し**阿陽鉄道**株式会社を設立することになった。しかし有志の多くが徳島鉄道の役員であったことから徳島鉄道の手により敷設することになり、仮免状が下付された。ところが徳島鉄道は1907年（明治40年）国に買収されることになり、計画は立ち消えとなってしまった。

1911年（明治44年）石井町の実業家で代議士の生田和平ら有志は徳島市二軒屋を起点とし岩脇に至る路線の敷設と**阿南電気鉄道**設立の申請をした。これは先の阿陽鉄道と同ルートであった。なお当初の計画では那賀郡新野村が終点であったが那賀川へ架橋するためには多額の費用がかかることから古庄を終点にした。この申請に鉄道院は徳島-小松島間には阿波国共同汽船に対し免許しているので重複をさけること、電気鉄道を蒸気鉄道に変更することなど指示があった。このため起点を小松島町とし蒸気鉄道に変更する申請をした。社名は**阿南鉄道**に変更して1913年（大正2年）に会社を設立し、本社は徳島に置いた。社長は生田和平が就任した。なお起点は小松島と中田の両案があり小松島町を二分する程の騒動となり末松偕一郎知事の調停により起点は中田に決まった。

そして小松島軽便線（阿波国共同汽船）中田駅より羽ノ浦村古庄に至る路線の敷設工事は1915年（大正4年）12月1月に着工、1916年（大正5年）12月に全線開業した。列車の運転は1日7往復うち4往復は徳島まで直通運転をした。また支線も計画された。ひとつは羽ノ浦駅より分岐して平島村大字大京原村字西ノ口に至る支線で1913年（大正2年）に免許状が下付されたが工事に着手できず免許を取消された。このため1914年（大正3年）10月20日に再度免許されたが結局免許を返納。もうひとつは立江駅より分岐して勝浦郡棚野村へ至る路線で1918年（大正7年）に免許されたが関東大震災後の財界不況により実現できなかった。
やがて乗合自動車の進出により鉄道収入が減少、1927年（昭和2年）乗合自動車兼業を申請し1928年（昭和3年）から営業を開始する。さらに1930年（昭和5年）にガソリンカーを購入。1日15往復（直通8往復）に増便した。

しかし乗合自動車業を始めたものの業績回復には至らなかったため代議士でもある生田社長は鉄道買収を政府に働きかけた結果、1928年（昭和3年）1月の閣議で阿南鉄道の買収が決定された。しかし牟岐線羽ノ浦-牟岐間の工事が延期されたため買収案は消滅してしまった。ようやく1933年（昭和8年）工事が再開され、1936年（昭和11年）3月に牟岐線羽ノ浦駅-桑野駅間が開通した。5月に開かれた第69回帝国議会において「岩手輕便鐵道株式會社所屬鐵道外三鐵道及兼業に屬する資産買收の爲公債發行に關する法律案」が政府から提出され法案は可決された。買収日は7月1日となり買収価額は68万6855円（交付公債額71万7775円）。開業線建設費75万3771円に対し91パーセントであった。

### 年表

* 1912年（大正元年）10月22日：阿南電気鉄道に対し鉄道免許状下付（勝浦郡小松島町大字小松島浦村字東出口-那賀郡羽浦村大字岩脇村字姥ヶ原間、動力電気、軌間1435mm）
* 1913年（大正2年）
** 9月1日：阿南鉄道に対し鉄道免許状下付（那賀郡羽ノ浦村-同郡平島村間、動力蒸気、軌間1067mm）
** 10月20日：阿南鉄道株式会社（社長生田和平）設立
* 1914年（大正3年）10月20日：鉄道免許状下付（那賀郡羽ノ浦村-同郡平島村間）
* 1916年（大正5年）
** 10月26日：鉄道免許状返納（1914年10月20日免許 那賀郡羽ノ浦村-同郡平島村間 起業廃止による）
** 12月15日：中田 - 古庄間を開業。
* 1918年（大正7年）12月12日：鉄道免許状下付（那賀郡立江町-勝浦郡棚野村間）
* 1926年（大正15年）4月12日：鉄道免許失効（1918年12月12日免許 那賀郡立江町-勝浦郡棚野村間 指定ノ期限内ニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）
* 1928年（昭和3年）3月1日：富岡自動車商会より乗合自動車業を継承
* 1930年（昭和5年）
** 4月17日：瓦斯倫動力併用認可
** 6月11日：ガソリンカー運行開始（中田-古庄間）。12月1日より省線徳島駅まで乗り入れ
* 1931年（昭和6年）：小松島町へ本社を移転
* 1936年（昭和11年）
** 6月：丹生谷自動車へ阿南鉄道自動車部の路線と営業権を譲渡
** 7月1日：阿南鉄道の中田 - 古庄間を国有化し牟岐線に編入。羽ノ浦 - 古庄間の旅客営業を廃止。赤石駅を阿波赤石駅と改称。機関車3両、蒸気動車1両、ガソリンカー4両、客車8両、貨車12両を引継ぐ。

## 駅一覧

*駅間距離、所在地は[ 鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在]（国立国会図書館デジタルコレクション）より

## 輸送・収支実績

*鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

## 車両
開業時は、機関車1両、客車3両、貨車4両（有蓋2無蓋2）を鉄道院から、蒸気動車を三河鉄道から購入。蒸気動車は三河鉄道では僅か3年しか使用されなかったが、阿南鉄道では主力として活躍した。1930年、ガソリンカー（定員50人）3両を購入。蒸気動車に代わり徳島乗り入れを行う。1931年1両（定員90人）を追加しほぼ全列車、かつ貨車牽引もこなした。その後は牟岐線建設資材輸送で貨物が増加。牟岐線開業により客貨が増加し、ガソリンカーの出番は半減した。

*引継車両にト104、フト101が見当たらずト111、112が出現していることから改番したとみられるが鉄道省文書には該当の記録が見当たらない
*鉄道省文書『阿南鉄道』、「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」

### 車両数の変遷

*鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

## 脚注

## 参考文献
* いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』、2014年、224-225頁
* 大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519
* 湯口徹『日本の蒸気動車 下巻』、ネコ・パブリッシング、2008年、20頁
* 湯口徹『内燃動車発達史 上巻』、ネコ・パブリッシング、2004年、278-279頁
* 『阿南市史』第3巻、2001年、644-648頁
* 『徳島市史』第3巻、1983年、640-645、659-661頁
* 『日本国有鉄道百年史』第9巻、657-659頁
健康心理学

**健康心理学**（けんこうしんりがく、）は、心理学の応用分野、応用心理学の1つである。

## 沿革
アメリカ合衆国では、1980年に心理学会の一部門として健康心理学会が誕生、日本では、1980年代後半からこの方面の総合的な共同研究の機運が高まってきた。健康心理学で言う健康は、WHO（世界保健機関）の定義にもあるように多面的であり、精神的なものはもとより、身体的、社会的側面を含むものである。主として精神的健康（メンタルヘルス）に焦点を当てる臨床心理学とは、この点において相違があり、むしろ医療行動科学と呼ばれる分野に近い。ストレスやライフスタイル、様々な生活習慣と疾病、生活習慣病や心と体のバランスを含めた幅の広い健康とそれを取り巻く諸問題に、心理学、疫学、生物学、行動科学、看護学、教育学などから学際的にアプローチしていこうとするものである。

健康心理学で扱うものは、言語的、ならびに非言語コミュニケーション（アイコンタクト、声、身体的接触、ジェスチャーなど）、誤解と偏見の仕組みとその解消、また特に大きなテーマになっているのが、ストレスとそれへの対処（ストレス・コーピング）、発達段階の中での発達上の障害（発達障害）に関するもの、悲哀（グリーフ）とその克服、健康に影響を与えるさまざまな生活習慣、嗜癖、ライフスタイルなどである。
既に国内の医療系大学の中には、講義課目として健康心理学を新設しているところもある。

## 脚注

## 関連項目
* 日本の心理学に関する資格一覧

## 外部リンク
* 
*
広島瓦斯電軌

**広島瓦斯電軌**（ひろしまがすでんき）は、1917年（大正6年）に広島瓦斯と広島電気軌道が合併して出来た会社。1942年（昭和17年）4月10日に広島ガスと広島電鉄に再分離した。
1926年11月6日に大分県別府市流川通 - 亀川町間の軌道敷設特許を取得した事が1926年11月9日付の「官報」に公示されている。

## 関連項目
* 倉田信太郎（元社長）
* 先代島本幸助（元取締役）
神戸電気鉄道

**神戸電気鉄道**（こうべでんきてつどう）

* 1910年から1913年まで存在した軌道事業者（およびそれを継承し神戸市に買収される1917年まで存在した神戸電気の軌道事業）。→ **[[神戸市電]]**を参照。
* 神戸電鉄の1949年から1988年までの社名。
中間駅

**中間駅**（なかまえき）は、福岡県中間市中央二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号は**JC24**。かつては当駅から香月線が分岐していた。

## 歴史
* 1891年（明治24年）8月30日：筑豊興業鉄道（1891年8月、筑豊鉄道に改称）が開設。筑豊興業鉄道が若松 - 直方間を開通させた際、途中駅として設けられていたのが折尾駅と当駅だけであった。
* 1893年（明治26年）6月20日：黒崎 - 当駅間短路線開通。
* 1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）が合併。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁の駅となる。
* 1908年（明治41年）7月1日：当駅 - 香月間貨物支線（後の香月線）開業。
* 1911年（明治44年）10月1日：香月線が旅客業務取扱開始。
* 1974年（昭和49年）3月5日：貨物業務取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）
** 3月14日：荷物扱い廃止。
** 4月1日：香月線全線廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 2000年（平成12年）12月13日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）2月1日：エレベーターが設置され利用開始。
* 2017年（平成29年）3月4日：駅員配置が朝のラッシュ時（6時30分 - 8時30分）のみとなる。若松駅 - 新入駅間の11駅の駅遠隔案内システム「ANSWER」のサポートセンターを設置。
* 2020年（令和2年）12月12日：接近メロディを導入（2021年3月31日まで）
* 2022年（令和4年）9月22日：遠賀川橋梁下り線補修工事による当駅 - 鞍手駅間を単線として暫定運行することに伴い、1番線を使用停止とし、2番線を鞍手・直方・新飯塚方面乗り場、3番線を折尾・黒崎・若松方面乗り場にそれぞれ変更。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅営業形態をJR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式ホーム東側に接して置かれ、二つのホームを跨線橋が結ぶ。その跨線橋から駅西側にも通路が伸びており、西口駅舎が置かれている。時期は不明だが中線の架線の一部（2両編成パンタグラフ停車位置）が補強されている。

直営駅。マルス端末設置駅で、みどりの窓口が東側の駅舎にある。2017年3月4日より駅員配置は早朝の6時30分から8時30分までの時間帯のみとなり、それ以外の時間帯は無人になる。西口の駅舎には自動券売機が一台設置されている。自動券売機の設置は東側の駅舎にもある。

2010年秋頃から国およびJRと中間市の協議でエレベータ設置工事が始まり、翌年春に東側の単式ホームと西側の島式ホームにそれぞれ完成した。

### のりば

*2002年1月時点では平日・土曜日に折尾駅 - 当駅間の区間列車があった。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,374人**である。

2019年（令和元年）次の1日平均**乗車**人員は**1,696人**である。

## 駅周辺
かつての中間市の繁華街である昭和町商店街に隣接しているが、現在の市の中心はイオンなかま店のある蓮花寺地区に移っている。中間駅から筑豊電鉄通谷駅までの「ふれあい大通り」には中央公民館・市民図書館・なかまハーモニーホール・市立病院等の公共施設を始め、銀行・娯楽施設・飲食店が建ち並び、市内外からも多くの客が訪れている。

一方、駅の南方向に伸びる道は「もやい通り」と呼ばれ、道沿いの旧香月線跡地には世界各地の石像のレプリカが立ち並ぶ珍しい遊歩道（屋根の無い博物館）が人々の目を楽しませている。「もやい（催合・舫い）」とは昔の言葉で「結びつき・共同・協働」と言った意味があり、炭鉱産業が全盛の頃から仕事仲間や兄弟姉妹、隣近所同士で物を「もやい分け」しあっていたことから付けられた。

なお中間市役所は隣の筑前垣生駅が最寄り駅である。

* 中央公民館
* 中間市民図書館
* なかまハーモニーホール
* 中間市立病院
* 筑豊電気鉄道 通谷駅（徒歩15分程度）
* 中鶴団地
* 岡部マイカ工業所
* 福岡県道203号中間水巻線

## バス路線
西鉄バス北九州による運行で、東口側に「JR中間駅前」バス停、西口側に「中間駅西口」バス停がある。両方のバス停を経由する系統もある。主に中間駅と駅東側の市街地や駅北側の住宅地を結ぶ。

* 61：**JR中間駅前** - 通谷電停 - 筑鉄中間
* 61：**JR中間駅前** - 鳥森 - 筑鉄中間
* 67：**JR中間駅前** - 岩瀬東町 - 中鶴北部 - **中間駅西口** - 新手 - 筑鉄中間・香月営業所
* 67：**中間駅西口** - 中鶴北部 - 岩瀬東町 - **JR中間駅前** - 通谷電停 - 筑鉄中間・香月営業所

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  福北ゆたか線（筑豊本線）
::快速（下りのみ運転）・普通
:::東水巻駅（JC25） - **中間駅（JC24）** - 筑前垣生駅（JC23）

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道（国鉄）
: 香月線
::: **中間駅** - 新手駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*