open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
名城公園

**名城公園**（めいじょうこうえん）とは、愛知県名古屋市の名古屋城を中心とした城址公園である。名古屋市中区二の丸や三の丸から北区名城にかけて所在する。1931年（昭和6年）に開園した。面積は80.41ヘクタール。管理は名古屋市で分類は都市公園（総合公園）。約2,800本のサクラが植えられている。

## 歴史
名古屋市中区・北区・西区の区境付近に位置している。北園の部分はかつては沼地であり、明治時代に埋め立てられた上で、陸軍の練兵場として利用されていた。第二次世界大戦中の名古屋大空襲では名古屋城一帯が焦土と化したが、戦後復興計画の中で都心部の総合公園として整備する計画が立案され、1949年（昭和24年）には現在の北園を中心に造成が開始された。

### 沿革
* 1930年（昭和5年）12月11日 - 名古屋離宮として宮内省に管理されていた名古屋城が官報第1187号により離宮としては廃止され、同省より名古屋市に対して下賜されることとなった。
* 1931年（昭和6年）
** 2月6日 - 名古屋城管理事務所が発足。
** 2月11日 - 紀元節に合わせ、名古屋城の観覧が開始される。この年度をもって、名城公園の開園としている。以降、名古屋城内の沿革については名古屋城の項も参考のこと。
* 1947年（昭和22年）5月6日 - 第13号名城公園（面積130.02ヘクタール）として都市計画決定。
* 1953年（昭和28年）4月 - 大津橋西側において、スポンサー公園としてライオンヘルスパークが開園する。
* 1954年（昭和29年）4月1日 - ライオンヘルスパークに温室ライオングリーンハウスが開業する。
* 1959年（昭和34年）4月2日 - 新出来町線拡幅の支障となったクロガネモチおよびシイノキが野球場北に移植。
* 1960年（昭和35年）3月 - 御深井池に弁天橋が架橋される。
* 1961年（昭和36年）1月 - 中島に御深井橋が架橋される。
* 1964年（昭和39年）
** 3月28日 - 名城下水処理場整備のため、敷地を都市公園区域より削除。
** 7月 - 名城プール開業。
** 9月20日 - 愛知県体育館開業。
* 1965年（昭和40年）4月 - 名城下水処理場が完成。
* 1971年（昭和46年）8月25日 - ライオンヘルスパーク廃止。
* 1972年（昭和47年）3月 - 北第一球場跡地に愛知県スポーツ会館開業。
* 1974年（昭和49年）10月 - 領内川堤防より110本の桜が自衛隊により御深井池のほとりに移植され、以降領内桜と称される。
* 1975年（昭和50年）3月 - 御深井池北側に屋外ステージが完成する。
* 1977年（昭和52年）
** 3月 - 四阿「おふけ亭」が名城ライオンズクラブが寄贈される。
** 11月 - 外周園路「花の道」が完成する。
* 1978年（昭和53年）3月 - 芝生広場が完成する。
* 1987年（昭和62年）12月16日 - 東小園が廃止。
* 1988年（昭和63年）9月30日 - 名城公園フラワープラザ開館。
* 1989年（平成元年）- 「アーバン・オアシス」で、平成元年度手づくり郷土賞（生活の中にいきる水辺）受賞。
* 2017年（平成29年）4月27日 - 北園にtonarinoが開業。

## 園内の施設
名古屋城の内堀より北側のみ（北園）が名城公園として認識されることが多いが、行政上は内堀より南側も名城公園であり、その他に外堀など飛び地となっている場所も含まれる。

1984年度（昭和59年度）から3年計画で、棚延長660メートル・棚面積3,300平方メートルの「藤の回廊」が整備された。野田藤、三尺藤、花美短藤など、9種類85本が植えられている。2013年（平成25年）には、名古屋市が公募した「まちなみデザイン20選」に園内の「藤の回廊」が選定された。

2017年（平成29年）4月27日には、北園にランニングステーション「tonarino（トナリノ）」がオープンし、名誉館長には野口みずきが就任した。

### 南園
* 名古屋城
* 愛知県体育館

### 北園

* 名城公園野球場
: 敷地面積1万3800平方メートル。愛知県スポーツ会館跡地に移転。
* 名城庭球場
: 1966年に8面で開場、1976年に5面増設、1989年に2面増設、夜間照明設備完成。15面全てアンツーカーコート。
* 愛知国際アリーナ
: 旧名城公園野球場跡地に建設。
* 名城公園フラワープラザ（屋内展示スペース、喫茶）
: 第6回全国都市緑化フェア開催に伴い、その記念施設として1988年（昭和63年）9月30日開館した。
* オランダ風車

* 菖蒲園
* 名城プール
* 藤の回廊
* tonarino（トナリノ）
** スターバックス
** GARB CASTELLO
** ローソン
** DEAN & DELUCA
** ニシオスポーツhashiri-Ni
** さら名城（ランナー・サイクリストサポート施設）


Windmill at Meijo Park.jpg|オランダ風車
Tonarino 20170507.jpg|tonarino


### 東外堀公園
* 名古屋市市政資料館

## 交通アクセス
* 名古屋市営地下鉄名城線 - 名城公園駅4番出入口すぐ
## 御深井庭
名城公園の北園は江戸時代の**御深井庭**（おふけにわ）あるいは**御深井御庭**（おふけおにわ）の跡地にある。御深井庭は名古屋城創建時に城の北側にあった低湿地を残した池を中心とする大庭園で、名古屋城北側の防備の役割を担っていた。徳川家光が上洛の際にこの庭園を鑑賞し吹上御苑の手本にしたとされる。明治以降は埋め立てられて練兵場として使われた。

## 脚注

### WEB

### 新聞

### 書籍

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 名古屋城
* 公園 - 日本の歴史公園100選
* 名城公園宿泊所

## 外部リンク

* 名城公園（名古屋市HP）
* tonarino
*
ホスピタリズム

**ホスピタリズム**（Hospitalism）とは、乳幼児期に、何らかの事情により長期に渡って親から離され施設に入所した場合にでてくる情緒的な障害や身体的な発育の遅れなどを総称する言葉である。「施設病」「施設症」と言うこともある。

## 歴史的経緯
ホスピタリズムの語義は、オールドタイプホスピタリズムからニュータイプホスピタリズムへと変化した。オールドタイプホスピタリズムは、病院や乳児院などの集団生活をしている乳児の高死亡率の状態を指す。ドイツのファウントラー、アメリカのチャピンは母親との分離によって高い死亡率になっている事を見抜き、孤児院の設備や栄養法の改善、さらには看護師による個別ケアや家庭が持つ治療的機能に注目して里親委託を行い、子どもの死亡率を低下させた。しかし、子どもの死亡率が低下しても子どもの身体的・精神的な発達の遅れが継続していた。スピッツはホスピタリズムを「病院における長期間の監禁、あるいは病院の雰囲気の物凄い状態によって生ずる肉体の汚染状態」と定義した。彼は研究の結果から母子分離がもたらす影響について、持続的かつ不可逆的である事を主張し、ホスピタリズムを「①身体的発育の遅滞、②環境に適応する能力の遅滞、③言語の遅滞、④病気に対する抵抗力の低下、⑤重症の場合には衰弱や死に至るが、深刻な症状は情動の欠如である」とした。

以上のような経緯を経て、ホスピタリズムは死亡率の高さから母子分離問題を指す言葉へと転換した。これ以降、ベンダーによって子どもには親が必要であることが検証され、ジョン・ボウルビィによって「母性的養育の剥奪が子どもの性格形成・発達に最も深刻な悪影響を与える」と問題提起され、愛着理論が提唱された。ただし、ボウルビィは施設養護を全否定したわけではない。

日本では、1950年代にホスピタリズム論争が起こり、堀文治らの「家庭的養護論」、石井哲夫らの「積極的養護技術論」、積惟勝らの「集団主義養護論」の3つの養護理論が誕生した。論争当時、「児童収容施設に収容された児童が、一般の正常な家庭で育成されている児童と比較して、発育状態が身体的にも緒神的にも基本的に何らかの差異を示すこと」と定義された。ただし、この論争では、①政策論や処遇論における母子関係理論の欠如、②子どものニーズ論の欠如、③ケースワークの不在、④親子関係を維持・補強・補充することを目的とした処遇論や施設論の欠如という問題点があり、現場職員を含めた全体的な議論にはならなかった。

## 症状
実の母親相手のような、甘えや愛情の欲求が、施設の介護者に対しては、相手が勤務のローテーションで変わって行くために、それを示す相手も定まらず、また職員は愛着行動の対象としてはなりにくく、愛情も独占できないために、次第に感情、情緒の表現を抑えるようになり、無関心、無感動、無表情になっていく。また愛着行動の延長線で習得されていく語彙数や言語表現、コミュニケーション能力などの発達もかなりの遅れを呈するようになってくる。このような乳幼児は、一見、おとなしくて良い子に見えることもあるため、注意が必要とされる（出典：大日本百科事典「育児」の項）。

## 脚注

## 関連項目
* 三歳児神話
* 社会階層
* 分離不安障害
雑炊

**雑炊**（ぞうすい）は日本料理で、醤油や味噌などの調味料で味を付け、肉類や魚介類、キノコ類、野菜などとともに飯を煮たり、粥のように米から柔らかく炊き上げた料理である。卵をかけ回して食べることもある。**おじや**、**こながき**、**糝**（**味噌水**、**みそうず**）とも呼ばれ、冬の季語でもある。

米で作られることが一般的だが、脱穀したソバの実を使ったそば米雑炊（徳島県）や大麦を使った麦雑炊（東京都八丈町）も存在する。

## 概要
米飯の保温や再加熱が容易でなかった時代には、冷や飯の再利用方法のひとつとして味噌汁などと混ぜたりして家庭でも頻繁に作られていた。現在では鍋料理の残り汁を利用した締めや、体調不良時の栄養補給として粥と同じように用いられることが多い。

## 由来
室町時代までは「**増水**（ぞうすい）」と呼ばれていた。水を入れてかさ増しした米飯が存在し、室町時代の国語辞書である『下学集』にも記載が残っている。しかし、江戸時代以降に他の具材を加えるようになったことから、「雑に炊く」と書く「**雑炊**」が当て字で「ぞうすい」と表記されるようになった。

おじやは雑炊の女房言葉で、雑炊を炊く音(じやじや)に接頭辞の「お」をつけたものとする説がある。

## 種類
* まる雑炊 - 主にすっぽん鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。
* ふぐ雑炊 - 主にふぐ鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。
* とり雑炊 - 主に水炊き鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。
* かに雑炊 - 主にかに鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。
* すきやき雑炊 - 主にすきやき鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。
* しゃぶしゃぶ雑炊 - 主にしゃぶしゃぶ鍋の後に残る出汁に飯を入れ、炊いたもの。

家庭料理として作る場合には、汁物の残りや煮物の汁など、さまざまなものを利用することがある。

## ジューシー

沖縄では雑炊（雑炊飯）の転訛で**ジューシー**（**ジューシーメー**）と呼ばれる。生米から炊き上げる通常の炊き込みご飯も水分の多い雑炊も共にジューシーと呼称される。厳密にいえば、炊き込みご飯は**クファジューシー**（硬い雑炊）、雑炊は**ヤファラジューシー**（柔らかい雑炊）と区別される。

クファジューシーは特徴は炊き込み時にラードやマーガリンを加えることである。具材は三枚肉、ヒジキ、ニンジン、シイタケ、こんにゃくなどが定番である。ヤファラジューシーには三枚肉などの豚肉や、フーチバー（ヨモギの葉）、カンダバー（サツマイモの葉）、チンヌク（サトイモ）、アーサ（ヒトエグサ）などが用いられる。仕上げとして生卵やマーガリンを落とすことも一般的である。戦前までは甘藷を主食とした沖縄では、たまの機会に食べる米のご飯は贅沢品であった。現在も慶事や仏事の節目のご馳走として特別なジューシーが作られる。
* **ウンケージューシー**（お迎え雑炊）- 旧暦7月13日（お盆の入り）に仏前に供える。
* **トゥンジージューシー**（冬至雑炊）- 冬至（旧暦11月23日前後）の祝いとして作る。ヒヌカンや先祖に供え、無病息災と家庭の繁栄を祈願する。

## 雑炊食堂
1942年（昭和17年）、第二次世界大戦下で食糧事情が逼迫すると、市中の食堂は外食券を持つ者だけに食事を提供する外食券食堂が中心となった。一方、この制度外で外食券を持たない者に食事を提供する場として、1944年（昭和19年）からは雑炊食堂が制度化された。東京都内では上野松坂屋、浅草松屋などのデパートや百貨店の食堂も雑炊食堂に衣替えするなど約150軒を数えた。提供される雑炊は規格化され、米5勺（約50ミリリットル）に野菜や魚介類を3-4品を煮込み、出来上がり量2合5勺、120-130匁を基準とした。定価は場所により変動し、20銭-30銭とされた。

## 関連項目
* リゾット
## 出典

## 外部リンク
&ensp;
エッドゥルーズ山地

**エッドゥルーズ山地**（Jebel ed Dr&#363;z）は、シリア南西部のスワイダー県にある山地である。ギーン山（*Tall Gh&#299;n*：1,801m）、アビッドマー山（*Tell &#145;&#256;bid M&#257;r*：1,440m）がある。
肥沃な土地である事から、オスマン帝国時代に数多くのドゥルーズ派教徒がレバノンから移住し、シリアにおけるドゥルーズ派の一大拠点となった。
なんこ鍋

**なんこ鍋**（なんこなべ）は、桜鍋の一種であり、馬肉（腸等のもつ）を味噌で煮込んだ鍋料理。秋田県の料理や、北海道空知地方の郷土料理ともされている。長野県では「**[[おたぐり]]**」と呼ぶ。

「なんこ」とは方言であり、空知地方を中心に「馬の腸」の意味で使うこともある。それら馬肉を指す。

## 概要
馬肉の鍋料理は、江戸や秋田県阿仁鉱山で食されていた料理である。また、北海道の炭鉱の鉱夫にビタミンB2欠乏症が発生した際、空知地方に広まったとされる。

地方によって作り方が異なる。

。

ホタテの貝殻を鍋に使う「かやき」の形で供されることもある。作家の松田解子は、20世紀初頭の秋田県荒川鉱山では、この形で労働者たちが食べていたと記している。

そのまま食したり、「汁掛け飯」として飯の上にかけたり、うどんの汁とするなど食べ方は様々である。

これらの料理は各地で食べられている。
*北海道
** 歌志内市
** 赤平市
** 芦別市
** 三笠市
** 岩見沢市
*秋田県
** 北秋田市
*長野県

## 脚注

## 関連項目
* 桜鍋 - 馬肉を用いた鍋
* 牡丹鍋 - 猪肉を用いた鍋
* 日本の郷土料理一覧
* 日本の獣肉食の歴史
北赤湯信号場

**北赤湯信号場**（きたあかゆしんごうじょう）は、山形県南陽市赤湯と同市二色根にまたがる、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線（山形線）の信号場である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）9月27日：単線交換形信号場として開業。
* 1968年（昭和43年）7月25日：赤湯方複線化に伴い複線始終端形信号場に変更。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の信号場となる。
* 1991年（平成3年）9月1日：山形新幹線（改軌）工事に伴い休止。
* 1992年（平成4年）7月1日：山形新幹線開通に伴い、標準軌に改軌のうえ再開。

## 構造
赤湯駅より中川駅方向に約5.5kmにある信号場。赤湯駅方が複線、中川駅方が単線の複線始終端形信号場である。

中川方から赤湯方に向かう（上り）列車は、ポイントの分岐側を通過するため、70km/hの速度制限を受ける。

本信号場は山形新幹線の一部でもあり、ATS-P採用区間であるため、安全側線は省略されている。

## 周辺
山林および耕作地であるが、国道13号沿いに設置されている。

* 烏帽子山公園

## 隣の施設
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線（山形線）
:: 赤湯駅 - **北赤湯信号場** - 中川駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の信号場一覧
ANN NEWS〜六本木発

**ANN NEWS〜六本木発**（**エイエヌエヌ　ニュース ろっぽんぎはつ**）　は
CS放送局である朝日ニュースターで、2003年10月4日から2007年3月30日まで放送されていた報道番組。

## 概要
2003年10月4日スタート。タイトル通り六本木のテレビ朝日内にあるスタジオ（BS朝日「News Access」と同じ）から放送している。

放送時間は、月曜〜金曜の11時、12時、13時、14時、17時、18時からの6回。14時のみ2005年4月からスタート（2005年5月頃から14時は、13時の再放送）。

13時のニュースは、冒頭のオープニング、及びタイトルを除き、BS朝日「お昼のNews Access」と同じ内容を放送していた（これは、使用されるスタジオが同じだったためである）。
その為項目テロップは、13時、14時だけ「お昼のNews Access」のテロップだった(それ以外の時間は通常の「ANNニュース」のテロップ)。

内容は、ストレートニュースと株価情報(祝日は休止)を放送。終了時間は不定だったが、約8分間の放送だった。なお、13時の枠については、13:08:30で終了していた(BS朝日はこの後スタジオ映像に切り替わっていた)。

放送で使用されるニュース素材は地上波の「ANNニュース」や「ANNスーパーJチャンネル」で放送された物が主となっていた。中継の映像の時はテロップの「中継」の部分が「報告」に変えられている事がある。また18時のニュースでは、「スーパーJチャンネル」の映像をそのまま使用(テロップの差し替えなし)していたことが多かった。

フラッシュニュースで使用されているBGMは「スパモニニュースBOX(第2部)」と同じもので、かつて平日昼の「ANNニュース」のフラッシュニュースで使用されていたものであった。

2007年3月30日で終了し、「お昼のNews Access」の同時放送も終了した。同4月以後は朝日ニュースター制作のスポットニュース(朝日新聞NEWS)が文字ニュースで放送され、同時にテレビ朝日が運営するテレ朝チャンネルで平日にスポットニュースの「テレ朝チャンネルニュース」を開始したが、朝日ニュースターのテレ朝直営化などに伴い2012年3月30日でそれも終了（朝日ニュースターの文字ニュースも同時に終了）。現在は朝日ニュースターに戻って、BS朝日製作の「News Access」のサイマルに移行した。

## 放送時間
月曜〜金曜
*11：00〜11：08頃
*12：00〜12：08頃
*13：00〜13：08頃
*14：00〜14：08頃
*17：00〜17：08頃
*18：00〜18：08頃
:※終了時間は不定。
:※13時は「お昼のNews Access」との同時放送。
:※14時は速報が入った場合を除き、13時の再放送。

## 担当キャスター
*テレビ朝日のアナウンサー1人（シフト勤務）
:※17時・18時を除く。
:※13時は「お昼のNews Access」を担当しているアナウンサーが担当。

## 外部リンク
*ANN NEWS〜六本木発
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港

**デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港**（）は、アメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト近郊にある空港。ウェイン郡が所有する郡営空港だが、一般には**デトロイト・メトロ空港**（Detroit Metro Airport）とも呼ばれる。6本の滑走路を有している。旅客数はミシガン州内最大で、デルタ航空及びスピリット航空のハブ空港である。

## 施設
空港ターミナルは2つで、合計132の搭乗口がある。また、大型機用の整備場がありボーイング747にも対応している。

### エドワード・H・マクナマラ・ターミナル

2002年にノースウエスト航空の「ノースウエスト・ワールドゲート」として開業した。同社がデルタ航空と合併したことにより、2008年以降はデルタ航空とスカイチーム加盟の航空会社が入居するターミナルとなった。ウェスティン・ホテルとカンファレンスセンターが付属している。

このターミナルにはA、B、Cの3つのコンコースがあり、合計で103の搭乗口がある。コンコースAは南北に伸びた1.6 kmもの長大な直線状の建物で、ターミナル本体より遥かに大ききい。内部には旅客を輸送する「エクスプレストラム」（Express Tram）と呼ばれるピープルムーバーが設置されている。エクスプレストラムには、ノース駅（North Station）、ターミナル駅（Terminal Station）、サウス駅（South Station）の3駅があり、コンコースAの南北を約3分で結んでいる。

コンコースAには62の搭乗口があり、その内の10箇所は国際線の出発・到着に使用される。このコンコースはデルタ航空の大型機及び全ての国際線到着便に使用される。国際線ゲートには2機ずつのボーディング・ブリッジが装備されていて、搭乗時間の短縮を図っている。これらの搭乗口は2つのの出口経路が設置されていて、国内線到着の場合は2階のコンコースに直接出る経路となるが、国際線到着の場合、階下の入国審査・税関エリアに下りる経路をとっている。入国審査・税関エリアは1時間に3,200人の旅客を処理する事が出来る。国内線への乗継の場合は、税関通過後、コンコースAの中央に上がる経路をとり、乗継をしない場合はそのまま1階の出口に出る。

コンコースB/Cは一体的な建物で、搭乗口が41あり、デルタ航空、デルタ・コネクションが発着する。全ての搭乗口にボーディング・ブリッジを装備しており、小型機においても滑走路上からタラップにて乗降する必要は無い。コンコースAからコンコースB/Cへは、コンコースA中央部から地下のトンネルで連絡されている。このトンネルは通称「光のトンネル」と呼ばれていて、照明が時間とともに様々に変化する設計となっている。

また、空港内では3ヶ国語（英語、日本語、中国語の順）で案内放送がされ、ほとんどの案内表示が英語と日本語で併記されている。

### ノース・ターミナル
2008年に営業を開始した。スカイチームに非加盟の航空会社用のターミナルで29の搭乗口がある。アメリカン航空やユナイテッド航空が入居している。

## 主な就航路線
### 旅客便

## 就航都市
### 国際線
; アジア
*  日本: 東京/羽田
*  韓国: ソウル/仁川
*  中国: 上海/浦東
*  ヨルダン・ハシミテ王国: アンマン
*  トルコ: イスタンブール
; ヨーロッパ
*  イギリス: ロンドン/ヒースロー
*  アイルランド: ダブリン
*  アイスランド: レイキャビク/ケプラヴィーク
*  ドイツ: フランクフルト、ミュンヘン
*  オランダ: アムステルダム
*  フランス: パリ/CDG
*  イタリア: ローマ/フィウミチーノ
; 北アメリカ
*  カナダ: トロント、モントリオール、バンクーバー、カルガリー
*  メキシコ: メキシコシティ、カンクン、プエルト・バヤルタ、、ロス・カボス
; カリブ海
*  プエルトリコ: サン・フアン
*  ドミニカ共和国: プンタ・カナ
*  ジャマイカ: モンデゴ・ベイ
*  バハマ: ナッソー
*  タークス・カイコス諸島: プロビデンシアレス

## 交通アクセス
* SMART バスNo.125
*タクシー

## 関連項目
* 空港 - 世界の空港
* 航空交通管制
* 航空会社
* レンタカー
* 交通

## 脚注

## 外部リンク

* Detroit Metropolitan Wayne County Airport（英語版）
* Michigan Bureau of Aeronautics（英語版）
大清水信号場

**大清水信号場**（おおしみずしんごうじょう）は、秋田県潟上市昭和大久保にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の信号場である。

## 歴史
* 1964年（昭和39年）9月28日：日本国有鉄道（国鉄）の信号場として開設。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の信号場となる。
* 2013年（平成25年）9月27日：廃止。

## 構造
追分駅より大久保駅方向に約3.2kmにある2線の信号場。

本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっている。

比較的駅間距離が短かったことや運転本数が減少傾向にあることで、線区のスリム化の観点から廃止された。

## 周辺
耕作地および山林が広がる。国道7号とほぼ並行している。
* 秋田市立金足西小学校

## 交通手段
秋田中央交通大清水バス停から徒歩6分

## 隣の施設
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 追分駅 - （**大清水信号場**） -大久保駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の信号場一覧
フリースポット

**フリースポット**

* FREESPOT - FREESPOT協議会による、無料で使える公衆無線LANの名称。また、同LANのアクセスポイント自体の呼称。
* フリースポット契約 - 時間帯や番組を指定しないでCMを放送する契約方式。スポットCM#契約の種類参照。
中村七之助

**中村 七之助**（なかむら しちのすけ）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は中村屋。定紋は角切銀杏、替紋は丸に舞鶴。

中村座の座元所縁の名跡で、四代目中村勘三郎がこれをはじめに名乗っている（本名の可能性あり）。名跡として最初にこれを使ったのは後の九代目中村勘三郎である。

* 中村七之助（四代目中村勘三郎）
** 三代目中村勘三郎の養子、1662–1713。代々には含めない。
** 中村七之助 → 二代目中村明石 → 初代中村勘太郎 → 四代目中村勘三郎 → 初代中村傳九郎（隠居名）

* 初代 中村七之助
** 八代目中村勘三郎の養子、1765–85。
** 初代中村七之助 → 三代目中村七三郎 → 九代目中村勘三郎

* 二代目 中村七之助
** 十八代目中村勘三郎の次男、1983– 。当代。
** 二代目中村七之助

## 外部リンク
* ファーンウッド（中村勘九郎・中村七之助・十八代目 中村勘三郎の所属事務所）
* 中村勘九郎 中村七之助 後援会
エルツ山地

**エルツ山地**（エルツさんち、、）は、ドイツとチェコの国境線となっている山地である。ドイツ語で  は「鉱石」を、チェコ語で は「鉱石の」を表わす。

青銅器時代から鉱石を産出し、1168年にフライベルク付近で銀鉱が発見されて以来、ヨーロッパ有数の銀鉱山として地域社会を発展させた。銀の他、錫、鉛、鉄、コバルト、ビスマス、ウラン、ニッケル、石灰、カオリン、石炭なども採掘され、操業は1968年まで続いた。

2019年に、『エルツ山地鉱業地域』としてUNESCO世界遺産に登録された。

## 地理
概ね東北東から西南西方向に伸びた山地であり、西端はテューリンガーヴァルト（Thüringer Wald）及びベーマーヴァルト（Böhmer Wald）と交差している。最高所はの標高1,244m、東へ行くにつれ標高は低くなっており、エルベ川の峡谷が山地を横断している。

山地に、、ナガバノモウセンゴケなどの生える湿地やなどのマツのが多く、クロライチョウ、ヨーロッパオオライチョウ、エゾライチョウなどのライチョウ類が生息している。チェコ側のエルツ山地にある河川、養魚池、貯水池などの水域と高層湿原、泥炭地、フェンは2005年にラムサール条約登録地となった。

## 特産
くるみ割り人形をはじめ、数多くの独特で精巧な木材芸術で有名。

冬季はレジャー・クロスカントリースキーで賑わうアルテンベルク（Altenberg）や、エルツ山地木材芸術博物館があり、東エルツ山地では最も高いシュヴァルツェン山（Schwarzenberg）を抱える（Seiffen）など、観光要素も豊富である。

## 交通
周りが山で鎖されているため、交通の便が悪く、自動車が唯一の移動手段となっている市町村が多い。

## ユネスコ世界遺産

2019年に エルツ山地鉱業地域（Erzgebirge/Krušnohoří Mining Region）として、22か所の鉱山と関連施設が登録された。

### 登録基準

### 構成資産

## 出典

## 外部リンク

* 
* 
* 
* 
* Entstehung des Erzgebirges
* Montane Kulturlandschaft Erzgebirge/Krušnohoři
** Geschichte und Region - Montane Kulturlandschaft Erzgebirge/Krušnohoři
*** 歴史 - エルツ山地/Krušnohoříの鉱山文化景観
*** 地方の歴史 - エルツ山地/Krušnohoříの鉱山文化景観
* Erzgebirge
* Kammweg Erzgebirge-Vogtland – Dem Himmel so nah
* フライベルク工科大学コレクション　Freiberg mining academy　鉱物たちの庭
* エルツ山地　おもちゃ作りの故郷の知られざる物語
* 「エルツ山地（クルスナホリ）鉱業地域」が世界遺産に新登録（ドイツ・チェコ）| 地球の歩き方 ニュース＆レポート
* Ore Mountains | mountain range, Europe | Britannica
* Ore mountains
* Berühmte Persönlichkeiten aus dem Westerzgebirge
南能代信号場

**南能代信号場**（みなみのしろしんごうじょう）は、秋田県能代市河戸川にある東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の信号場である。

## 歴史
* 1965年（昭和40年）10月1日：設置。
* 時期不明 ：休止

## 構造
2線を有する信号場であった。一線スルー構造となっており、本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えていた。

2020年（令和2年）より使用停止となり、その後副本線が撤去された。

## 周辺
耕作地および山林が広がる土地にあり、沼地が点在する。

## 移動手段
広域農道を徒歩で各駅に移動するほかに交通手段はなく、主要道路は周りにはない。

## 隣の施設
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 北金岡駅 - **南能代信号場** - 東能代駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の信号場一覧
ローマ・テルミニ駅

**ローマ・テルミニ駅**（ローマ・テルミニえき、伊:Stazione di Roma Termini）はイタリア・ローマの玄関口である中央駅。トレニタリア（旧国鉄 = FS）の駅。エスクイリーノの丘に在る。乗降客数は1日約48万人、年間1億5000万人以上。

## 概要
駅は、パリ、ミュンヘン、ジュネーブ、バーゼル、ウィーン等に向かう国際列車が毎日運行されているほか、全てのイタリア主要都市に定期的な列車の便がある。ローマ近郊鉄道のFL4からFL8の各線の始発駅でもある。29のプラットホームがあり、毎年1億5000万人の乗客を抱え、ヨーロッパ最大の駅の1つとなっている。

テルミニ駅は、ローマ市内の公共交通機関の主要駅でもある。現在、ローマ地下鉄（A線・B線）は、テルミニ地下鉄駅で交差しており、駅前広場の500人広場には、主要なバスターミナルがある。市内のトラム乗り場が駅前にあり5,14系統の路線が乗り入れているが、トラム路線網のハブ駅は、テルミニ駅から約1,500m東のポルタ・マッジョーレ停留所である。テルミニ駅に隣接して軽便鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線のローマ・ラツィアリ駅がある。

高速鉄道や長距離列車の一部は当駅には停車せず、ローマ市郊外の鉄道幹線上にあるローマ・ティブルティーナ駅にのみ停車するものも多い。

2006年12月23日、駅はヨハネ・パウロ2世に捧げられた。

## 名称の由来
テルミニ（Termini）の名称は、駅近くに古代ローマ帝国のディオクレティアヌス浴場（Terme di Diocleziano）の遺跡があり、古代ローマの公衆浴場を意味するテルメ（伊 Terme、羅 Thermae）を由来とする同じ名前の地名から名づけられた。

しかし、この説について東京外国語大学名誉教授でイタリア文学専攻の河島英昭は疑義を示している。音は似ているがテルメとテルミニの語源はまったく別であるし、そもそもテルミニ（mini（複数））とは終着点・境界点の意味であり、この地点に古代の水道の終着点が集まっていたことと、近代では鉄道駅の文字通り終点となったことから名付けられたのであろうと述べている。

なお、ローマ市民にとって“Stazione Termini”＝終点駅、とという感覚は強く、「浴場」よりも「終着」という意味を自然に感じる人もいるが、観光サイトや一般的な紹介では
浴場由来説が広く流布している。

## 駅舎
駅舎のうち、正面コンコース部分は1947年-1951年に建設されたモダニズム建築であり、映画「終着駅」（米/伊(1953)：Stazione Termini）の舞台としても有名。
その他の部分はファシズム期に建設されている。
地下鉄の駅は地下にある。

## 路線
2014年冬ダイヤでの、平日昼間の主な運行路線及び発着頻度は次の通り
:高速鉄道 NTV .italo
::ミラノ又はミラノ経由トリノ行き（1時間毎程度），ナポリ行き（1日数本），フィレンツェ経由ヴェネツィア行き（1日数本）等
:高速鉄道 Frecciarossa，Frecciargento
::ミラノ行き（1時間毎），ミラノ又はミラノ経由トリノ行き（1時間毎），ナポリ又はナポリ経由サレルノ行き（1時間毎），フィレンツェ経由ヴェネツィア行き（1時間毎程度）等
: Frecciabianca
::ジェノヴァ，ラヴェンナ，レッジョ・ディ・カラブリア行き（各1日数本）等
:  InterCity
::ヴェンティミーリア，トリエステ，トリエステ，フィレンツェ，パレルモ，ターラント，バーリ，レッジョ・ディ・カラブリア，アンコーナ，シラクーザ行き（各1日数本）等
:レオナルド・エクスプレス
::フィウミチーノ空港行き“ノンストップ急行”（30分毎）
:  夜行列車
::ミュンヘン，ウィーン行き等
:  長距離列車
::カッシーノ，ベネヴェント，フラスカーティ行き（各1時間毎程度），その他 ピサ，フィレンツェ，ナポリ行き等
: ローマ近郊鉄道FL4線
::フラスカーティ，アルバーノ・ラツィアーレ，ヴェッレトリ行き（各1時間毎）
: ローマ近郊鉄道FL5線
::チヴィタヴェッキア行き（30分毎）
: ローマ近郊鉄道FL6線
::フロジノーネ方面行き（30分～1時間毎）
: ローマ近郊鉄道FL7線
::ミントゥルノ＝スカウリ行き（1時間毎）
: ローマ近郊鉄道FL8線
::ネットゥーノ行き（1時間毎）

## 乗換駅
: ローマ地下鉄A線 テルミニ駅
: ローマ地下鉄B線 テルミニ駅
: ローマ＝ジャルディネッティ線 ローマ・ラツィアリ駅
:  ATAC テルミニ・バスターミナル
:  COTRAL, SIT, TERRAVISION, T.A.M.各社 フィウミチーノ空港行きバス

## 駅周辺
*ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世広場
*サンタ・マリア・マッジョーレ大聖堂
*サン・ピエトロ・イン・ヴィンコリ教会
*サンタ・マリア・デッリ・アンジェリ教会
:古代ローマのディオクレティアヌス浴場跡の一部をミケランジェロが教会に改修した。
*ローマ国立博物館
*ヨハネ・パウロ2世像
*イタリア国立東洋博物館
*マクドナルド

## 出典
ロタール山地

**ロタール山地** （ロタールさんち、**Rothaargebirge**）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州とヘッセン州とにまたがる、最高地点843.1mの中低山地。

## 地理

### 位置
樹木が豊富で降水量の多いロタール山地は、北はザウアーラント、北東はウプラント、南東はヴィトゲンシュタイナー・ラント、南西はジーガーラントと、ほぼヴェストファーレン地方に属し、南西の山麓部だけがヘッセンに属する。この山地はエーダー川上流とレネ川とに挟まれた位置にある。すなわちヴィンターベルガー・ホーホフレーヘの南西、アーレン・アシュテン山（841m）から南西に約30km続いており、西端は急激に、東端は徐々に高度を下げる。

ロタール山地は高度600m前後の幅の狭い土手状の山地であり、より大きな視野で見ると、ライン川右岸のライン・シーファー山地の北部の一隅を占めている。ほぼ同じような高さの土地が続いているため、843.1mの最高地点（ランゲンベルク山）が特別際だって見えることはない。

ロタール山地は、そのほぼ全域が、ロタール山地自然公園となっている。

### 水

ロタール山地の北部には、ディーメル川、レネ川、ネガー川、ヌーネ川、オーデボルン川、オーケ川、ルール川、ヴェンネ川、ヴィルデ・アー川の水源があり、南部にはディル川、ラーン川、ジーク川、エーダー川の水源がある。この山地の上部は、ライン＝ヴェーザー分水界となっている。ロタール山地あるいは同名の自然公園の最も南西部には、オーバーナウ・ダムやブライテンバッハ・ダムといったダムが築かれている。

### ピーク

主なピークは以下の通り。

### 町

ロタール山地あるいは同名の自然公園、およびその麓には以下の町がある。

## レジャー
ロタール山地には数多くのハイキングコースがある。中でも、154kmにおよぶトレッキングコースのロタールシュタイク (Rothaarsteig) や、様々な作家による芸術作品や彫刻が沿道に置かれたヴァルトスクルプチューレンヴェグ（Waldskulpturenweg, 直訳すると「森の彫刻の小径」）が注目に値する。

冬には山での様々なウィンタースポーツが楽しめる。ポストヴィーゼン・スキー場（Postwiesen-Skigebiet、ノイアシュテンベルク）、スキーリフトカルーセル・ヴィンターベルク(Skiliftkarussell Winterberg)やスノー・ワールド・チューシェン(Snow World Züschen)では、それぞれ目的にあったレジャーが楽しめる。

ロタール山地の山や麓でくつろぐには、パノラマパーク・ザウアーラント(Panorama-Park Sauerland)やフォーロ・ファン・アーベントオイアーラント(Fort Fun Abenteuerland)といった施設がある。

## 外部リンク
* Region Rothaargebirge
* Rothaarsteig 
* Waldskulpturenweg
近代美術

**近代美術**（きんだいびじゅつ ）または**モダンアート**とは、西洋史の「近代」から言葉を借りて名付けられた美術史における近代、すなわち1860年代から1970年代の形式と考え方を指している。「近代」とは、一般的には封建主義時代より後の資本主義社会・市民社会の時代。

## 概要
過去の伝統を捨てて、実験的な精神で美術に向かった状況を指していることが多い。近代美術家たちは画題の本質を新鮮な目で見て、新しい方法で実験を行った時代である。伝統的には記述的であったのを避けて、抽象化が現代美術の特徴で、より最近の作品は「現代美術」（Contemporary art）または「近代後美術」（Postmodern art）へ移行する。

近代美術はモダニズムとも関係が深い。また、近代美術とその後の現代美術は不変の境界が設けられることはない。

## 脚注

## 参照項目
* 近代美術と現代美術
* 現代美術
* 美術史
* 西洋美術史
* フェディル・クリチェヴスキー

## 外部リンク

*東京国立近代美術館
*ニューヨーク近代美術館
現代美術

**現代美術**（げんだいびじゅつ、）または**現代アート**、**コンテンポラリー・アート**とは、歴史の現代を借りた用語で、美術史における今日、すなわち20世紀後半の第二次世界大戦後の1950年以降から21世紀までの美術を指す。

現代美術家たちは、世界的にお互いに関連した状況で、文化的には異なった環境で、しかも技術的には先進的な世界で作品を作っている。画題の本質を新鮮な目で見て、新しい方法で実験を行った時代である。彼らの芸術は画材、方法、コンセプト、主題の常に変化する動的な組み合わせであり、それは20世紀には既に始まっていたものである。その背景として、19世紀以前の芸術は教会や裕福なパトロンに支えられて制作されており、作品を見るものが導かれるような指導的な役割りを担う、宗教的・神秘的な物語が描かれることが多かったが、産業革命以降は、芸術家はパトロンのためではなく、自身の個人的な経験や視点での制作が可能になったことがあげられる。

; 理論の重要性
現代美術は、それが芸術だと認識することが困難な場合が多々ある。芸術の領域で活動している人々の間でさえ、芸術か芸術ではないかという区別は難しく、自分が芸術の領域に立ち入っていることに気がつかない場合もある。その場合、芸術だと認識する手段つまり、芸術とそれ以外を区別するものとして理論の存在が挙げられる。アメリカの分析哲学者、アーサー・ダントーは論文「アートワールド」において、「そもそも芸術を可能にすることも、理論が持つ効用の一つである。そうした本来の理論をもたなかったグラウコンをはじめ他の対話者たちは何が芸術であり、なにがそうでないかについて知ることはほとんどできなかったのである」と述べている。

## 定義

現代美術という用語に明確な定義は無く、文脈によって意図する時代範囲が異なる。20世紀以降の美術全般を指して呼称する場合や、第二次世界大戦以降の美術を指して呼称する場合などがあるが、訳語である「コンテンポラリー・アート」を日本においてカタカナでそのまま表記する場合には、グローバル化の振興により、より海外の影響を受けやすくなった1990年代以降の美術を指すこともある。一般的な用語としては、日本語でも英語でも、現代美術（Contemporary art）はその以前の近代美術（Modern art）と同義語として使われることも多いが、ここでは時代の移り変わりを表すために敢えて区別して使っている。

美術評論家の千葉成夫は、「近代美術」から「現代美術」を明確に切り離すことができるかどうかについて研究者間で見解の相違があるため、これによって「現代美術」という用語が指し示す箇所が明確に定まっていないと指摘している。

美術的な潮流として現代美術は多元主義を掲げた多様性を尊重する美術であり、内容について一言で言うならば「何でもあり」ということになる。その嚆矢となったのはマルセル・デュシャンの『泉』であり、それまでの美術作品の価値基準から照らして「いかなる定義からしても芸術作品ではない」と酷評されたこの作品は、現代美術というジャンルにおいては、芸術という概念そのものに疑問を投げかけた最重要作品と位置付けられている。

## 現代美術に影響を与えた動向
この項目は現代美術の動向を理解するために、現代美術のターム以前のものでなおかつ強く現代美術に影響を与えたものを中心に、年代に関係なく動向ごとにまとめています。

## 現代美術ムーブメント年表
この項では、現代美術の動向やグループを基本的に始まった年代ごとにまとめていますが、年代が不明なものや意味が変わったものは、動向などが盛り上がった／変化の見られた年代に分類しています。
### 1950s
戦後の1950年代になるとフランスをはじめとしたヨーロッパ中心のアートシーンに、アメリカが影響を及ぼすようになる。また、戦後のモダニズム絵画として、抽象画が流行した。一方、その反動としての具象的な絵画の再評価を試みるなど、現代美術は絵画がシーンの中心であった。絵画以外では、政治的なイデオロギーから逸脱を目指したものや、国家や既存の枠組みを越えようとするものなどが見られる。

### 1960s
1960年代になると絵画ではない表現が多く見られるようになる。”政治的なイデオロギーからの逸脱”とは異なる概念的なアートや、ハプニング、社会関与など、事象を取り扱うムーブメントも勃興してくる。世界的な社会情勢として、反戦運動、女性解放運動、LSDを使った平和を訴えるフラワーパワージェネレーションなどの市民運動が盛んな時代。

### 1970s

### 1980s
かつてのムーブメントや活動に、ネオ／ポスト／ニュー／トランスなどをつけた再定義や乗り越えの活動が多く見られる。またビデオカメラなどのデジタル機器やデジタル技術の大衆化が進み、表現手法として多く取り入れられるようになる。

### 1990s

### 2000s
2000年代は、オルター／メタ／ポスト／Reなどの語を使い近代を乗り越えようという動きが盛んになる一方で、ゲームやアニメをはじめとした仮想世界を取り入れている。

### 2010s
* ポスト・インターネット（Postinternet）
* レジリエンス・アート（Art Résilience）
*パラドックス・アート（art paradox)

## 現代美術作品年表
この項では、代表的な現代美術の作品や展覧会、批評を年代ごとにまとめています。

### 1950s

### 1960s

### 1970s

### 1980s

### 1990s

### 2000s

### 2010s

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 近代美術
* 近代美術と現代美術
* 近代後美術
* 美術史
* 西洋美術史

## 外部リンク

* 東京都現代美術館
* 広島市現代美術館
* 軽井沢現代美術館
* シカゴ現代美術館
* ロサンジェルス現代美術館
ホワイト山地 (ニューハンプシャー州)

**ホワイト山地**（*White Mountains*）は、アメリカ合衆国のニューハンプシャー州にある山地である。ニューハンプシャー州のおよそ4分の1の面積を占め、一部はメイン州に属している。アパラチア山脈の一部であり、アメリカ合衆国北東部の最も険しい山地である。最高峰はワシントン山（*[[w:Mount Washington (New Hampshire)|Mt. Washington]]*：1,917m）である。山地からはコネチカット川（*[[w:Connecticut River]]*）が南へと流れ、ロングアイランド湾へと注いでいる。

## ホワイト山地で描かれた風景画
1826年に豪雨による地すべりで9人が死亡した事故「ウィリー家の悲劇」が全国的なニュースになり、ホワイト山地が知られるようになり、その後、この地域はアメリカ合衆国の画家が風景を描く場所となった。
中性子スキン

**中性子スキン**（ちゅうせいしすきん、Neutron Skin）とは、中性子過剰な原子核において、中性子のフェルミレベルが陽子のそれよりも浅いために、中性子と陽子の密度分布が大きく異なる。このとき陽子・中性子が共に存在している領域の周りにできる中性子の層のことを呼ぶ。

中性子スキンが中性子ハローと異なるのは、多数の中性子がこの現象に関与している点である。したがって、ソフトダイポールモードのような中性子スキンによる集団的な励起モードの発現の可能性もある。
交響曲第6番 (ドヴォルザーク)

**交響曲第6番 ニ長調 [[作品番号|作品60, B. 112]]** は、アントニン・ドヴォルザークが1880年に作曲した交響曲。ドヴォルザークの交響曲としては最初に出版されたため、かつては『**交響曲第1番**』と呼ばれていた。

## 概要
本作は指揮者のハンス・リヒターから依頼を受けて作曲されたものであり、同氏に献呈されている。初演は1881年3月25日にプラハで、アドルフ・チェフの指揮の下で行われた。翌1882年にはライプツィヒとロンドンで、1883年にはウィーンで演奏された。このうちロンドンでの演奏は、リヒターとロンドン・フィルハーモニック協会によるものである。リヒターは依頼当初、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団との演奏を計画していたが、実現することはなかった。ドヴォルザークの死後しばらくは演奏機会に恵まれなかったが、1950年代以降、カレル・アンチェル、ラファエル・クーベリック、イシュトヴァン・ケルテス、クリストフ・フォン・ドホナーニ、ヴァーツラフ・ノイマン、オトマール・スウィトナー、イルジー・ビエロフラーヴェク、チョン・ミョンフンらによって、いくらか取り上げられるようになった。

## 楽器編成
フルート2、ピッコロ（持ち替え）、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ1、ティンパニ、弦五部。

## 曲の構成

全4楽章、演奏時間は約45分（第1楽章の繰り返しを含む）。ドヴォルザークの他の交響曲同様、しばしばヨハネス・ブラームスの影響が指摘される。

* **第1楽章** ・
*: ニ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
*: 
*: ブラームスの『交響曲第2番』の影響が見られる。演奏時間は13～15分程度。

* **第2楽章** 
*: 変ロ長調、4分の2拍子、自由なロンド形式（A-B-A-C-A-B-A'）。
*: 
*: ベートーヴェンの『交響曲第9番《合唱付き》』の第3楽章からの影響が見られる。演奏時間は10～12分程度。

* **第3楽章** スケルツォ（フリアント）：
*: ニ短調、4分の3拍子、三部形式。
*: 
*: 初演の際、アンコールとして繰り返された。演奏時間は8～9分程度。

* **第4楽章** フィナーレ：アレグロ・・
*: ニ長調、2分の2拍子（）、ソナタ形式。
*: 
*: 第1楽章と同様に、ブラームスの第2番の影響が見られる。演奏時間は10～12分程度。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 
* 交響曲第6番作品60（Symphony No.6, Op.60） - Free Sheet Music (Musopen)
小野庄一

**小野 庄一**（おの しょういち、1963年 - ）は日本のフリーカメラマン。岐阜県揖斐郡揖斐川町出身。東京経済大学、写真専門学校卒業。週刊誌の委託写真記者を経て独立。

満100歳以上の人々のポートレート集で第30回太陽賞受賞。同作品をまとめた写真集『百歳王』（新潮社）を発表し、写真展「百歳王」をラフォーレ原宿や日本橋三越メインギャラリーで開催。『百歳王』を含めて「命の源」を基本テーマに、富士山頂から望む絶景「テッペン!」や、「Flower Nocturne 」もライフワークに加え、創作活動を続けている。
## 主な著作
*『百歳王』
*『テッペン!』

## 関連項目
* 岐阜県出身の人物一覧

## 脚注

## 外部リンク
*小野庄一の公式サイト 
*小野庄一のブログ「Flower Nocturne」
豊田松平インターチェンジ

**豊田松平インターチェンジ**（とよたまつだいらインターチェンジ）は、愛知県豊田市松平志賀町にある東海環状自動車道のインターチェンジ。豊田東JCT経由で伊勢湾岸自動車道にも接続しており、同JCT経由で新東名高速道路の出入口としても運用されている。

2025年4月15日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2025年（令和7年）4月15日 10時：料金所がETC専用化。

## 周辺
豊田市の中心部からは東寄りにある松平地区の西端（旧・志賀村）に位置する。

* 香嵐渓（豊田勘八ICが最寄りである）
* 松平郷
* 松平東照宮
* 豊田スタジアム
* 豊田市駅・新豊田駅
* 王滝渓谷
* 古瀬間墓地公園・古瀬間聖苑

## 接続する道路
* 国道301号

## 料金所
* ブース数：4　
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (1)豊田東JCT - **(2)豊田松平IC** - (2-1)鞍ヶ池PA/スマートIC - (3)豊田勘八IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
ロビンソン・チェコ

**ロビンソン・ペレス・チェコ**（**Robinson Pérez Checo**, 1971年9月9日 - ）は、ドミニカ共和国サンティアゴ州サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス出身の元プロ野球選手（投手）。

台湾球界での登録名は、**奇戈**。

## 経歴
にMLBのカリフォルニア・エンゼルスと契約した。

からまでカープアカデミーでプレーした。

に日本プロ野球（NPB）の広島東洋カープと契約する。同年は1軍での出場はなかった。

オフに肘を痛めたということもあり、自由契約となった。

は中華職業棒球聯盟（CPBL）の時報イーグルスでプレーした。

に古巣広島東洋カープと正式に選手登録を結んだ。4月12日にNPB初登板し、完封勝利でのデビュー戦となった。シーズン前半戦は10勝5敗を記録し、NPBオールスターゲームに初選出された。第2戦では先発投手を務めた。しかし、後半戦に入ると、8月22日のヤクルト戦前に突如、「新たなボーナス契約を結んでくれなければ、今後は先発しない」と登板を拒否した。球団側は「投げないのなら2軍へ行け」と突っぱねると、しぶしぶ先発登板した。同年はチーム最多の15勝を記録した。オフにはMLB挑戦のために契約解除を広島に通告。訴訟にまで発展し、ダン野村が代理人となって週刊誌上で告発記事などが載り揉めた。結局1年間プレーすることで球団と合意する。

5月18日の対阪神戦（甲子園）では、ノーヒットノーランまであと1人のところで久慈照嘉に安打を打たれ、快挙を逃した。この年は、6月末に故障を理由に離脱すると、後半戦は一度も1軍登板がないままシーズンを終えた。

にボストン・レッドソックスに移籍。その後、ロサンゼルス・ドジャースに移籍したが、MLBでは成績を残せなかった。

に現役を引退した。

## 人物
1995年オフにドミニカ共和国に帰った時、「ドミニカ共和国選抜チーム」に名を連ねて国民の前で御披露目試合を行い、その試合の先発としてマウンドに立った。まわりは当時のMLBで活躍していた錚々たるドミニカ共和国のスター選手達だったが、国民はチェコのことを全く知らなかったようで、その紹介の時は観客がザワザワしていたと言う。ドミニカ共和国の人達にとって野球で成功するということは、MLBで成功するということであり、NPBはただの一行の記事も載らないことなどがその理由として挙げられる。

1995年に広島と正式に選手登録を交わした時の背番号は「**106**」（同時期にカープに入団した選手も同様に3桁の背番号）で、3桁の背番号だった事も話題になった。当時、3桁の背番号は打撃投手かブルペン捕手が着用する背番号だったからである。その後のルールの改正で、3桁の背番号は育成選手が着用し、支配下選手の背番号は0〜99および00に限定されることになった。このためチェコは、3桁の背番号で目立った実績を挙げた史上唯一の選手となっている。

当初は右打ちだったが、1995年の途中に左打ちの方が打ちやすいという理由で左打ちに転向。同じ試合でも相手投手の利き腕に関係なく、気分で左右打席を使い分けることがあった。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高
* 「-」は記録なし

### 年度別守備成績

### 記録
; CPBL初記録
* 初登板・初先発登板：1994年3月18日、対兄弟エレファンツ戦
* 初勝利・初先発勝利・初完投勝利：1994年3月25日、対統一ライオンズ戦
* 初完封勝利：1994年8月29日、対三商タイガース戦

; NPB初記録
* 初登板・初先発登板・初完投・初勝利・初先発勝利・初完投勝利・初完封勝利：1995年4月12日、対阪神タイガース2回戦（阪神甲子園球場）
; NPBその他の記録
* オールスターゲーム出場：1回 （1995年）

; MLB初記録
* 初登板・初先発登板：1997年9月16日、対ニューヨーク・ヤンキース12回戦（ヤンキー・スタジアム）、4回1/3を4失点で敗戦投手
* 初勝利：1997年9月25日、対デトロイト・タイガース12回戦（タイガー・スタジアム）、6回裏に2番手として救援登板、1回無失点

### 背番号
* **106** （1992年 - 1993年、1995年）
* **44** （1994年）
* **50** （1996年）
* **40** （1997年 - 1998年）
* **56** （1999年）

## 脚注

## 関連項目
* 中南米出身の日本プロ野球外国人選手一覧#ドミニカ共和国
* 広島東洋カープの選手一覧
* メジャーリーグベースボールの選手一覧 C
* ドミニカ共和国出身のメジャーリーグベースボール選手一覧

## 外部リンク
豊田勘八インターチェンジ

**豊田勘八インターチェンジ**（とよたかんぱちインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2025年4月15日 14時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2025年（令和7年）4月15日 14時：料金所がETC専用化。

## 周辺
* 越戸ダム
* 矢作緑地
* 名鉄三河線平戸橋駅
* 勘八峡
* 香嵐渓

## 接続する道路
* 直接接続
** 豊田市道

* 間接接続
** 国道153号
** 愛知県道345号中金百々線

## 料金所
* ブース数：4　
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (2)豊田松平IC - 鞍ヶ池PA/スマートIC - **(3)豊田勘八IC** - (4)豊田藤岡IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
モビルフォース ガンガル

**モビルフォース ガンガル**とは、1980年頃に東京マルイが発売していた、プラモデルのシリーズ。

1980年当時、いわゆる「ガンプラ」ブームが発生していた折に、東京マルイが過去に販売していた「超メカモデル」シリーズなどの箱絵を変えて発売したもの。縮尺は1/177と1/250の2種類があったが、実寸は明記されていない。

## モビルフォース
このシリーズのプラモデルは、「**モビルフォース**」という名称で、以下のものが商品化された。

; ガンガル (1/250)
: 主役メカらしい人型ロボット。この機体以下すべてモビルフォースと肩書きされている。多目的戦闘型とされ、両手が5本指のマニピュレーターとなっている。箱絵では両手足、頭は白、胸、胴は青、腰が黄色、足底は赤、という配色であった。オリジナルの意匠としては胸に2連の黄色い砲口を持ち、背部に大型の赤いウィングを背負っている。黄色い六芒星マークのベルトをしている。もとは「超合人グレンダー」というキットだった。
:; 強化新型ガンガル (1/177)
:: ガンガルの強化型。左手がドリルになっている。「マルイミニロボット戦団シリーズ ミニバードラーG」としても発売されていた。鳥のような顔パーツも同梱されており、ヘッドチェンジが可能。この「もう1つの顔」は、箱絵の背景に描かれている。
; 量産型ズク (1/250)
: 箱絵では緑色を基調とした、両目のある人型メカ。左手がドリルになっている。肩口に2本の棒状の装備がある。もとは「UFOファイター」というキットだった。
:; 強化改良型ズク (1/177)
:: 箱絵では赤を基調とした改良型ズク。腹にあった六芒星のモールドは無くなり、胸の装甲が厚くなっている。手足にフィンが追加され、左手はペンチ状のアームになっている。「マルイミニロボット戦団シリーズ ミニジャガーランダー」としても発売されていた。強化新型ガンガル同様、ヘッドチェンジが可能。箱絵の背景に、「もう1つの顔」のイラストが書かれている。
; 旧型ゲルグ (1/250)
: 新型ゲルグは存在していない。くちばし状の口に2本角の顔。箱絵では両手が5本指のマニピュレーターとなっており、赤を基調としている人型メカ。背中に大型ウィング、脚部に補助翼を備える。もとは「チェンジメカ ジェットイーグル」というキット。足に羽が収納できる。
; ジドム (1/250)
: 地上戦闘用とされている恐竜型メカ。箱絵ではパープルと黒で塗りわけされ、腰部のアーマーはオーバーフェンダーのように膨らんでいる。尻尾を持ち、一本角の頭部には牙の生えた口まである。両手は5本指のマニピュレーター。もとは「超ロボ獣ガイラ」というキット。
; アッカム (1/250)
: 青を基調としたイヌ型四足歩行メカ。戦闘用とされておりこちらも牙の生えた口を持つ。箱絵では足に爪は無く、首の周囲の黒い装甲部に黄色い覗き窓のような意匠が2つ見える。元は「超メカ パンサーラ」。
; ザイック (1/250)
: 同じく地上戦闘用の四足歩行サイ型メカ。鼻先に2本の角を持つ。箱絵では中間色で塗り分けられており、胸部がピンク、腰と下腕部、脛部がメタリックグリーン、上腕、腿部、下あごが青という配色。元は「超メカ獣 サイガロン」。

## ガンガルが登場する作品
; こちら葛飾区亀有公園前派出所
: 106巻「超合金レア物選手権!!の巻」。本物より有名なパチものとして紹介。
; ケロロ軍曹
: アニメ版では「**ダンガル**」になっている。その派生として「乙（ゼータ）ダンガル」や「ZZ（ダブルゼータ）ダンガル」といった商品も登場した。
; げんしけん
: 原作ではサンライズの許諾を取ってガンプラを登場させていたが、アニメ版では許諾を取れなかったため、ガンガルになっている。アニメ版の世界においてはあくまでガンダムに相当する作品であり、ザク→ザコ、ジム→ジミなど、モビルスーツ名は違ったものとなっている。
; 猿ロック
: 主人公の所属する渋西チェリーボーイズの田宮が常備している。田宮の部屋にはズクなども置かれている。
; アウトブレイク・カンパニー
: 
; コミックボンボン
: 2007年12月号に掲載されたあおきけいの4コマ漫画に、ガンガルが登場。名前もガンガルと明記されており、本物のガンダムとV2ガンダムに「お前はガンダムじゃないだろ!」と叩きのめされていた。
; 機動戦士ガンダムさん
: 単行本第5巻にて、ガンガルが「ニセガンダム」として登場するほか、強化改良型ズクも登場しており、名前も明記されている。
; 干物妹!うまるちゃん
: 第65話にて、昔ながらの駄菓子屋にならぶ商品として、主人公うまるの友人であるシルフィンが発見する。背景には「ズク」「ジドム」「ザイック」なども陳列されている。

## 派生作品
* MOSAIC.WAVのメンバーらが別名義で「モビルフォースガンガル」と名付けられた楽曲を発表している。
* 同人サークルの目玉ソフトから「モビルフォースガンガル」を題材とした同人ゲームが作られている。

## 関連項目
* ザ★アニメージ
* 太陽系戦隊 ガルダン
* 超攻戦士 ザクレス
* 銀河の鷲 メガロ・ザマック
* コレジャナイロボ
リビングストン山地

**キペンゲレ山脈** (*Kipengere Range*) あるいは**リビングストン山地**（*Livingstone Mountains*）は、タンザニア南部のマラウイ湖北岸に面した山地である。最高峰は（*Rungwe Mt.*：2981m）。「リビングストン」とは、この地域を探検し、ヴィクトリア滝を発見した探検家デイヴィッド・リヴィングストンの名を付けたもの。

## 関連項目
* 東リフト・バレー
*
DCキャッシュワン

**株式会社DCキャッシュワン** (ディーシー ) は、かつて存在した三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）系列の銀行系消費者金融会社である。

2009年5月1日にアコムに吸収合併されて解散した。

## 概説
2001年8月9日、東京三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）、アコム、三菱信託銀行（現・三菱UFJ信託銀行）、ディーシーカード（現・三菱UFJニコス）及びジャックスが銀行系消費者金融会社の設立を目的として出資し、**株式会社東京三菱キャッシュワン**として設立された。各社の出資比率は、アコム：35%、東京三菱銀行：35%、三菱信託銀行：17.5%、ディーシーカード：11%、ジャックス：1.5%であった。

2002年3月4日に営業を開始。2004年に三菱東京フィナンシャル・グループ（MTFG。現在の三菱UFJフィナンシャル・グループ）がアコムと資本・業務提携したため、2005年1月31日にアコムが株式をディーシーカードから取得するとともに第三者割当増資を引き受け、出資比率がアコム：54.73%、三菱東京銀行：30%、三菱信託銀行：15%、ジャックス：0.27%となり、アコムの子会社となった。併せて、商号を株式会社DCキャッシュワンに変更した。

2008年9月8日、MUFGとアコムは資本・業務提携を強化することで合意し、MUFG内の機能再編及び効率化を図ることとなった。その一環として、DCキャッシュワンの事業を分割再編させることになった。まず2009年4月1日、当社が担う三菱東京UFJ-VISA（クレジットカード）の信用保証事業等を、会社分割により三菱UFJニコスに承継させ、同時にアコムがDCキャッシュワンの全株式を取得して、DCキャッシュワンは一旦アコムの完全子会社となった。そして、2009年5月1日に、アコムを存続会社として吸収合併（簡易合併かつ略式合併）され解散。それ以後はアコムの別ブランドとして運営されており、アコム契約者（AC会員）もしくは過去に契約が有った者はキャッシュワンへの契約ができなくなっていた。

2011年12月10日限りでキャッシュワンとしての新規契約を終了。2012年5月12日にキャッシュワン事業をじぶん銀行（現・auじぶん銀行）に分割譲渡し、同行のカードローン「じぶんローン」として再出発した。なお、アコムは同カードローンの保証会社として事業に関与する。

## 特徴
* インターネットなどの通信手段で申し込んだ場合、ローンカードの受け取りを郵送の他に、旅行代理店・プレイガイド・アコムなどの店頭窓口で受領が可能な「カードデリ」サービスを取り扱っていた。
* キャッシュワンが直接提携している銀行や信販会社のATMとコンビニATMでの現金の借り入れ、返済ができた。
* SNSサイト「ちずる」を運営していた。地図をベースとしてローカルな口コミ情報を蓄積・提供していくというコンセプトであり、同業他社にないサービスを提供していくことでブランド力向上を図るという目的がある。

## 企業キャラクター
; 2004年まで
* キャッシュワン（犬のオリジナルキャラクター）
* 加藤茶
* 加藤晴彦
* 森田あつ子
; 2005年
* 乙葉
; 2005年11月から
* 米倉涼子
* 長谷川朝晴
; 2009年6月から
* 篠田麻里子
* 秋元才加

## 脚注

## 外部リンク
* キャッシュワン
鞍ヶ池パーキングエリア

**鞍ヶ池パーキングエリア**（くらがいけパーキングエリア）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のパーキングエリアである。

ハイウェイオアシスを併設しており、鞍ケ池公園へ連絡できる。コンビニエンスストアのサークルK→ファミリーマート（2018年（平成30年）9月20日転換）が内回り側にあるが、NEXCO中日本グループの中日本エクシス株式会社が運営していないため、サービスエリアガイド等には記載されていない。

2008年（平成20年）2月16日午前10時から、スマートインターチェンジの運用が開始された。

足助・稲武方面は豊田勘八インターチェンジよりも最寄のICとなる。SICは24時間車長12m以下の車両のみ利用可、PA利用後も流出可、SICから流入後はPA利用不可（ハイウェイオアシスの駐車場に駐車するならPA利用可）。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日 : 伊勢湾岸自動車道 豊田東IC - 東海環状自動車道 美濃関JCT間開通に伴い供用開始。
* 2008年（平成20年）2月16日 : スマートインターチェンジの社会実験開始。
* 2009年（平成21年）4月1日 : スマートインターチェンジ供用開始（恒久化）。
* 2010年（平成22年）12月1日 : 大型車対応改良工事のため、スマートインターチェンジを一時閉鎖。
* 2011年（平成23年）3月25日 : スマートインターチェンジをリニューアルし、運用時間を6:00 - 22:00にして運用再開。
* 2012年（平成24年）6月15日 : スマートインターチェンジの運用時間を24時間化。

## 施設
### 外回り　豊田東JCT（新東名）・豊田JCT（東名・伊勢湾岸道）・中部国際空港方面
* 駐車場
** 大型 27台（障害者用1台）
** 小型 58台（障害者用2台）
* トイレ
** 男性 大 2器（和式 1器・洋式 1器）・小 6器
** 女性 15器（和式 2器・洋式 13器）
*** 同伴の男児用 1器
** 障害者用 1器（オストメイト対応）
* 自動販売機
* 電気自動車用EV急速充電スタンド
* スマートインターチェンジ（車長12メートルまでの全車種）

### 内回り　土岐JCT（中央道）・美濃関JCT（東海北陸道）・テラスゲート土岐方面
* 駐車場
** 大型 32台（障害者用1台）
** 小型 120台（障害者用3台）
* トイレ
** 男性 大 4器（和式 1器・洋式 3器）・小 6器
** 女性 13器（和式 2器・洋式 11器）
*** 同伴の男児用 1器
** 障害者用 1器（オストメイト対応）
* ファミリーマート 鞍ヶ池PA店（24時間）
** 2018年（平成30年）9月20日、サークルKサンクスより転換
** コンビニATM（ゆうちょ銀行名古屋支店管理）
*** ファミリーマート転換前はゼロバンク・大垣共立銀行管理
* 自動販売機
* 展望台
* 電気自動車用EV急速充電スタンド
* スマートインターチェンジ（車長12メートルまでの全車種）

### ハイウェイオアシス
* 鞍ケ池公園「プレイハウス」や「展望台」、緑の牧場と一体となった「四季の古里（さと）」などの施設。
** 内回りパーキングエリア・ハイウエイオアシスと外回りパーキングエリアを徒歩で移動することはできない。
** 外回りからの利用は、スマートインターチェンジをいったん流出（ここまでの通行料金を精算）する必要がある。
*** 2010年（平成22年）12月までは、内回り・外回りとも鞍ケ池公園の直接利用が可能であったが、改修により外回りの駐車場（第二パーキング）が公園の一般駐車場になり使用できなくなった。また、一時閉鎖中の期間（2010年（平成22年）12月～2011年（平成23年）3月）は外回りからの利用は不可能になった。

## 周辺
* 鞍ケ池公園
* パークフィールドスノーピーク豊田鞍ヶ池店
* スノーピークEAT豊田鞍ヶ池店
* 豊田カントリー倶楽部
* 香嵐渓

## 隣
;  東海環状自動車道
: (2)豊田松平IC - **鞍ヶ池PA/SIC** - (3)豊田勘八IC

## ギャラリー

File:The Parking Space in Kuragaike PA (Uchimawari), Yanami-cho Toyota 2019.jpg|駐車スペース（内回り）（2019年5月）
File:鞍ヶ池PA展望台.jpg|展望台（2006年10月）
File:Parkfield-Snow-Peak-Toyota-Kuragaike-3.jpg|パークフィールドスノーピーク豊田鞍ヶ池店（2021年6月）
File:鞍ヶ池PAハイウェイオアシス01.jpg|展望台から見た鞍ケ池公園（2006年10月）


## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
* 鞍ヶ池公園

## 外部リンク

* 中日本高速道路株式会社
* 東海環状自動車道 鞍ヶ池スマートIC ホームページ
豊田藤岡インターチェンジ

**豊田藤岡インターチェンジ**（とよたふじおかインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ
上信越自動車道の藤岡インターチェンジとの区別から豊田藤岡となった。

2026年（令和8年）4月9日 15時からETC車専用料金所となる予定。
## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2026年（令和8年）4月9日15時 : 料金所がETC専用化予定。

## 周辺
アクセスの良さからトヨタ自動車と関係を持つ企業の工場や運送会社が大小問わず多く置かれている。またコンビニエンスストアに食品を納入するメーカーの工場も立地している。
* 愛知県緑化センター・昭和の森（ウェルグリーン愛知）
*猿投神社・猿投山
*トヨタ紡織 藤岡工場・猿投工場
*林テレンプ本社事業所
*つどいの丘(全トヨタ労働組合連合会研修施設）
*メグリア藤岡店

## 接続する道路
* 直接接続
** 愛知県道13号豊田多治見線

* 間接接続
** 国道419号
** 猿投グリーンロード 猿投東IC（八草方面）・中山IC（力石方面）

Sanage-IC AP.jpg|猿投グリーンロードとの接続ルート帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 


## 料金所
* ブース数：4　

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (3)豊田勘八IC - **(4)豊田藤岡IC** - (5)せと赤津IC/せと赤津PA - (6)せと品野IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
せと赤津インターチェンジ

**せと赤津インターチェンジ**（せとあかづインターチェンジ）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。せと赤津PAを併設している。PAとICは独立しており、せと赤津PA利用後せと赤津ICから流出不可、せと赤津ICから流入後PA利用不可。

2025年4月15日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2025年（令和7年）4月15日 10時：料金所がETC専用化。

## 接続する道路
* 国道248号（瀬戸東バイパス）
* 愛知県道22号瀬戸環状線
* 愛知県道33号瀬戸設楽線

## 料金所

* ブース数：4
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** サポート：1

## 周辺
* 瀬戸万博記念公園 愛・パーク
* 瀬戸警察署赤津警察官駐在所
* 瀬戸市クリーンセンター
* 東京大学演習林水文学研究所
* 万徳寺
* 尾張東地方卸売市場
* 東保育園
* 赤津保育園（休園中）
* 瀬戸市立東明小学校
* 瀬戸市立祖東中学校
* 瀬戸市斎苑
* 春雨墓苑
* 瀬戸東公園
* 瀬戸信用金庫赤津支店
* 瀬戸赤津郵便局
* 赤津焼会館
* 雲興寺
* 赤津工業団地
* 豊田合成瀬戸工場
* アルプス物流瀬戸営業所
* ねむの森

## 隣
;  東海環状自動車道
: (4)豊田藤岡IC - **(5)せと赤津IC**/PA - (6)せと品野IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
大森ベルポート

**大森ベルポート**（おおもりベルポート）は、東京都品川区南大井六丁目にある複合施設。

## 概要
いすゞ自動車の創立50周年事業の一環として、本社と倉庫などのあった敷地に第一生命との共同事業で整備された施設群である。工事は2期に分けて行われ、1996年9月に全体が竣工した。ほかに1期工事と同じくして、ここからほど近い場所にいすゞ病院が新築されている。名称はいすゞ（五十鈴）のベルから取られた。

羽田空港が近い敷地のため、建物高さの制限によって1棟型の超高層ビルを建設することができなかった。このため、4棟のビルによる街区型の都市環境の形成を図った。

元来、業務地区として認識されていなかった大森地区にオフィスコンプレックスを成立されるには、新鮮な理念とそれに基づく魅力的な計画が必要とされたため、3棟のオフィスビルに囲まれた面積4200㎡、高さ40mにおよぶ日本最大級（当時）のアトリウムを計画した。アトリウム中心部はイベントスペースとして活用され、様々な催事が行われている。

建物は、A・B・C・E館を第一生命、D館をみずほ信託銀行が所有し、管理運営は第一生命グループの第一ビルディングが行っている。

なお、いすゞ自動車は2022年5月に本社機能や関連会社の一部を、鹿島建設などが横浜市みなとみらい地区に建設した「横濱ゲートタワー」に移転した。

## 主な施設
A館およびB館・C館・D館は、輪になって並んでおり、中心部にはアトリウムと呼ばれるイベントスペースがある。このうちB館・C館・D館の地上1階と2階は、互いに接続している。一方で、E館はこれらとは道路を挟んで建っている。

アトリウムやギャラリー、屋外広場など様々な設定で撮影可能なスポットとなっており、テレビドラマのロケ地としての実績も数多い。

* A館
** 地上18階・地下3階。
** オフィススペースであり、日立製作所などが入居。かつてはいすゞ自動車が本社を設置していた。
* B館
** 地上18階・地下3階。第一生命のテナントビルとして建てられる。
** 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
** その他は、オフィススペースであり、日立製作所、ボシュロム・ジャパン本社などが入居している。
* C館
** 地上3階。
** 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
** 地上3階には「ベルギャラリー」があり、絵画展や写真展などが催される。
** その他は、オフィススペース。
* D館
** 地上18階・地下3階。
** 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
** その他は、オフィススペースであり、カナデビア東京本社、シンシア本社、内海造船東京支社などが入居している。
* アトリウム
** A館・B館・C館・D館で囲まれた1階のオープンイベントスペース。
** 不定期にコンサートなどのイベントが催されており、過去にいすゞの新型車発表会が行われたことがある。
* 南口広場
** 野外スペースとなっており、定期的に「大森アメリカ村＆フリーマーケット」が開催される。
* E館
** 地上16階・地下2階。
** 道路を一つ隔てた場所に位置する。オフィススペースであり、パナソニック カーエレクトロニクス本社、DCMホールディングス本社などが入居している。

## 住所と交通
### 住所
郵便番号は、いずれも 〒140-0013
* A館 ： 東京都品川区南大井6-26-1
* B館・C館 ： 東京都品川区南大井6-26-2
* D館 ： 東京都品川区南大井6-26-3
* E館 ： 東京都品川区南大井6-22-7

### 交通
;鉄道
*JR京浜東北線大森駅から徒歩3分
*京急本線大森海岸駅から徒歩4分
;バス
*京浜急行バスNTT大森バス停からすぐ

## 脚注

## 参考文献
* 森喜則、今吉賢一『ビル紳士録』毎日新聞社、1992年。ISBN 4-62030885-4

## 外部リンク
* 大森ベルポート Omoribellport
ウルグル山地

**ウルグル山地**（ウルグルさんち、スワヒリ語:Milima ya Uluguru、英語:Uluguru Mountains）は、タンザニア東部モロゴロ州にある山地である。

## 概要
タンザニア最大の商都であるダルエスサラームの西に位置している。山地の北側をダルエスサラームからタンガニーカ湖岸の都市キゴマ、ヴィクトリア湖岸の都市ムワンザとを結ぶが通っている。山地の南側にはダルエスサラームからザンビアに向かうタンザン鉄道が通っている。

一帯では、バナナや香辛料が栽培されている。

## 出典
せと品野インターチェンジ

**せと品野インターチェンジ**（せとしなのインターチェンジ）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2024年4月11日よりETC専用インターチェンジに変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2024年（令和6年）4月11日：料金所がETC専用になる。

## 周辺
* 道の駅瀬戸しなの
* 東海自然歩道
* 定光寺
* しなのバスセンター
* 品野台地域交流センター
* 三国山ウエスト牧場
* 蜂蜜博物館
* 瀬戸信用金庫品野支店
* バロー品野店
* V・ドラッグ瀬戸品野店
* 東京大学演習林生態水文学研究所
* 瀬戸警察署品野交番
* 品野陶磁器センター
* 瀬戸つばきの里
* スラムパーク瀬戸
* エムケイ観光バス瀬戸支店
* 瀬戸市立下品野小学校
* 瀬戸市立品野台小学校
* 瀬戸市立品野中学校
* 名古屋学院大学
* 瀬戸市蛇ヶ洞浄水場
* 瀬戸自動車学校
* 瀬戸品野郵便局
* 品野台カントリークラブ
* 品川カントリークラブ
* セントレジャーゴルフクラブ定光寺
* 岩屋堂・岩屋堂公園
* 岩屋堂バンガロー村
* 穴田企業団地
* 瀬戸市消防本部東分署
* 妻神社
* リクシル瀬戸工場
*菊水化学工業東海工場

## 接続する道路
* 国道363号

## 料金所
* ブース数：5　

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1
** サポート：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (5)せと赤津IC/PA - **(6)せと品野IC** - (7)土岐南多治見IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
足利義嗣

**足利 義嗣**（あしかが よしつぐ）は、室町時代の武家、公卿。室町幕府3代将軍足利義満の子で、4代将軍足利義持の弟にあたる。

## 生涯
応永元年（1394年）、足利義満と評定衆摂津能秀の娘、春日局の子として生まれた。幼名は鶴若丸で、誕生日は不明であるが、四男か五男である。

同年、義満の嫡子義持が将軍職に就いた。庶子であった鶴若丸は同年生まれの春寅丸（後の足利義教）とともに僧侶となることが予定されており、梶井門跡に入室した。

### 若宮
応永15年（1408年）2月15日、義満は鶴若丸を連れて、参内した。鶴若丸は元服しておらず、「童殿上」と呼ばれる異例の事態だった。

3月4日、鶴若丸は従五位下に叙せられた。3月8日からは後小松天皇が北山第に行幸することになっており、笙の演奏に長けていた鶴若丸の叙爵は、足利氏に公卿の素質があることを示す義満の狙いがあったとされる。行幸中の3月24日、正五位下左馬頭に叙任、さらに同月28日には邸宅を提供した報賞として従四位下に叙せられ、翌日には左近衛中将に任ぜられた。左馬頭は武家では将軍と鎌倉公方のみが任官できる官職であり、近衛中将に任官できるのも将軍のみであり、これらの措置は義満の偏愛によるものと見られている。さらにこの間には後小松天皇から盃を賜っているが、元服前の例は当時存在していなかった。4月25日には、内裏清涼殿で元服を行った。加冠役は内大臣二条満基、理髪役は頭左大弁烏丸豊光が務めた。将軍家の加冠役は父親か管領が務めるのが通例であり、公家の加冠役はきわめて異例であった。さらに内裏において紫宸殿以外の場所で元服を行うのは親王や摂家並の形式であり、伏見宮貞成親王は『椿葉記』において「親王御元服の準拠」としている。これにより義嗣は「若宮」と呼ばれるようになった。同日夜の除目で従三位参議に任官した。

容姿端麗で才気があり異例の昇進を見て、義満が義嗣を後継者と考えていると予測した武将や公家も多かったようである。義満の皇位簒奪の意図を指摘する立場からは、義嗣を皇位につける意図があったのではないかとする見解も存在する。この立場に立つ今谷明は義嗣の元服は立太子に基づくものであると推測しているが、森茂暁は皇太子ではなく親王扱いに過ぎないと否定している。また桜井英治は義嗣が皇位についたとしても、犬猿の仲である将軍義持と並立する形となるのは不可能だとしている。石原比伊呂は義満の皇位簒奪を否定する立場から、自身の公家としての役割のうち将軍職とは関わりのない部分を義嗣に担わせて、後継者である義持の負担を軽減させる方針の下で行われたと見ている。だが、義持は足利将軍家は「裏方」に徹するべきとの考えから義満の朝廷関与のあり方を否定し、義嗣の排除に至る要因になったとみている。

しかし義嗣元服の3日後、義満は病の床につき、5月6日に死去した。

### 新御所
義満の死後、義嗣は「新御所」と呼ばれるようになった。6月7日、義持が北山第に移り、義嗣は母春日局の屋敷に移った。

翌応永16年（1409年）1月5日には正三位に昇進、義持が三条坊門殿を築くと、義嗣のためにも同じ三条坊門に屋敷が建造されている。閏3月23日には加賀権守、同年7月23日には権中納言に任官した。

応永18年（1411年）11月25日には権大納言、11月28日に従二位、応永19年（1412年）9月14日には院司、応永21年（1414年）1月5日には正二位に叙せられる。

義持と義嗣は、この間記録に残るだけでも6年間に10度以上連れ立って御成や参内を行っている。

### 出奔と死
応永23年（1416年）10月29日の深夜、義嗣は山城国高雄に出奔し、出家した。おりから鎌倉府において前関東管領の上杉禅秀が鎌倉公方の足利持氏を襲撃する事件が起きており（上杉禅秀の乱）、幕府が持氏を支持することを決めたのがこの日であった。禅秀は義嗣の妾の父であり、義嗣の行動は禅秀との連携と見られた。義嗣は侍所によって逮捕され、仁和寺、次いで相国寺林光院へ幽閉された。管領の細川満元は義嗣の糾問に反対したが、前管領の畠山満家は義嗣の切腹を求めて対立した。11月下旬には、満元と斯波義重、赤松義則らが事件に関与していた疑いが持ち上がっている。近臣の山科教孝、日野持光は加賀に流罪となり、途中で殺害された。

応永25年（1418年）1月24日、義嗣は義持の命を受けた富樫満成により殺害、もしくは自害した。享年25。義嗣の死については畠山満家と満成が共謀していた可能性があり、管領満元はしばらく出仕を拒否している。

同年6月には富樫満成が、畠山満家の弟畠山満慶、山名時煕、土岐康政らが義嗣と共謀していたと訴え出た。山名時煕は出仕を止められ、土岐康政の子土岐持頼は守護を解任されている。11月には逆に義嗣の愛妾林歌局が、「満成が義嗣に謀反を勧め、発覚しそうになったため義嗣の謀反を訴えた」と義持に直訴した。満成は高野山に出奔し、応永26年（1419年）2月、義持の命を受けた満家によって殺害された。

永享元年（1429年）9月17日に従一位を追贈され、9月29日には新大倉宮の神号を贈られた。

## 後裔
越前国の鞍谷氏は、江戸時代中期の『越前国名勝志』によって、義嗣の遺児である嗣俊が初代であるとされたが、現在では越前守護斯波氏の支流であると考えられている。

## 官歴

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 山科嗣教
せと赤津パーキングエリア

**せと赤津パーキングエリア**（せとあかづパーキングエリア）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のパーキングエリア。せと赤津ICを併設している（スマートインターチェンジとは異なる）。せと赤津PA利用後、せと赤津ICから流出不可。せと赤津ICから流入後、せと赤津PA利用不可。

## 歴史・道路
*2005年（平成17年）3月19日 : 東海環状自動車道豊田東JCT-美濃関JCT間開通と併せて設置。　

## 施設
### 外回り　豊田東JCT（新東名）・豊田JCT（東名・伊勢湾岸道）・中部国際空港方面

*駐車場
** 大型：2台
** 小型：49台
*トイレ
**男性　大2（和式1・洋式1）・小4
**女性　6（和式1・洋式5）
***同伴の男児用　1
**車椅子用　1
*自動販売機

### 内回り　土岐JCT（中央道）・美濃関JCT（東海北陸道）・テラスゲート土岐方面

*駐車場
** 大型：2台
** 小型：49台
*トイレ
**男性　大2（和式1・洋式1）・小4
**女性　6（和式1・洋式5）
***同伴の男児用　1
**車椅子用　1
*自動販売機

## 隣の施設
;東海環状自動車道
:(4)豊田藤岡IC - (5)せと赤津IC/**PA** - (6)せと品野IC

## 関連項目
*日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
*中日本高速道路株式会社
可児御嵩インターチェンジ

**可児御嵩インターチェンジ**（かにみたけインターチェンジ）は、岐阜県可児市・御嵩町にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2024年4月11日よりETC専用インターチェンジに変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2022年（令和4年）4月28日 : 外回りの付加車線を約500m延伸して運用開始。
* 2024年（令和6年）4月11日 : 料金所がETC専用になる。

## 周辺
* ぎふワールド・ローズガーデン
* 名鉄広見線 顔戸駅
* ラスパ御嵩（アピタ御嵩店）
* 道の駅可児ッテ

## 接続する道路
* 国道21号（可児御嵩バイパス）

## 料金所
* ブース数：5　

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1
** サポート：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (30-1)土岐JCT - (PA/7-1)五斗蒔PA/SIC - **(8)可児御嵩IC** - (9)美濃加茂IC/SA

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
美濃加茂インターチェンジ

**美濃加茂インターチェンジ** （みのかもインターチェンジ）は、岐阜県美濃加茂市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。美濃加茂SAを併設しており、利用後の流出可能、美濃加茂ICから流入の場合は利用は不可

将来、名濃道路が接続するためジャンクションが併設される計画がある。

白川町、下呂市方面への最寄りのインターである。

* 2026年（令和8年）4月9日 10時30分より料金所がETC専用化予定。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2026年（令和8年）4月9日  10時30分: 料金所がETC専用化予定。

## 周辺
* ぎふ清流里山公園（旧名称：平成記念公園 日本昭和村）

## 接続する道路
* 国道41号（美濃加茂バイパス）
* 国道418号

## 料金所
* ブース数：4　

### 入口
* ブース数：2
** ETC・一般：1
** ETC専用：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC・一般：1
** ETC専用：1

## 隣
; 東海環状自動車道
: (8)可児御嵩IC - **(9)美濃加茂IC**/SA - (10)富加関IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
美濃加茂サービスエリア

**美濃加茂サービスエリア**（みのかもサービスエリア）は、岐阜県美濃加茂市にある東海環状自動車道のサービスエリア。美濃加茂ICを併設している。SAを利用後ICから流出可能（IC流入からの利用は不可）。管理運営は株式会社美濃加茂ファーム。ハイウェイオアシスが設置されており、ぎふ清流里山公園へ連絡できる。

## 歴史
*2005年3月19日 : 東海環状自動車道豊田東JCT-美濃関JCT間開通により設置。

## 施設
### 上下共通
*トイレ
**男性 大3（洋式3）・小7
**女性 16（和式1・洋式15）
***同伴の男児用 1
**車椅子用 1
*トイレ（車椅子専用）
**車椅子用 1
*ガソリンスタンド（ENEOS（美濃加茂ファーム）、24時間）セルフ式
**以前は(株)ファームが運営していた。
*スナック（7:00-21:00、12月-3月 7:00-20:00）
*ショッピング（7:00-22:00、12月-3月 7:00-21:00）
*ベーカリー （7:00-22:00、12月-3月 7:00-21:00）
*自動販売機

### 外回り　土岐JCT(中央道)・豊田東JCT(新東名)・豊田JCT(東名)・テラスゲート土岐方面

*駐車場
**大型 12台
**小型 34台
* 給電スタンド（24時間）

### 内回り　美濃関JCT（東海北陸道）方面

*駐車場
**大型 12台
**小型 34台
* 給電スタンド（24時間）

### ハイウェイオアシス
テーマパークであるぎふ清流里山公園を利用できる。また、道の駅みのかもとして併設する施設も利用できる。

;道の駅みのかも 
*岐阜県特産品売店「おんさい館」（9:00-18:00、12月-2月 10:00-17:00）
**軽食
**物販施設
**情報端末
*青空市場（9:30-18:00）
*岐阜県特産品専門店「道草庵」
*昭和銭湯　里山の湯 （10:00-22:00 最終受付21:30）大人600円、小学生300円
**お風呂（8種類）
**足湯 （無料）
**サウナ
**休憩コーナー
**レストラン「里山食堂」（10:00-21:00）

## 隣
;  東海環状自動車道
: (8)可児御嵩IC - (9)美濃加茂IC/**SA** - (10)富加関IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
*中日本高速道路株式会社
*岐阜県 美濃加茂サービスエリア
富加関インターチェンジ

**富加関インターチェンジ**（とみかせきインターチェンジ）は、岐阜県加茂郡富加町・関市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。2025年4月8日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
* 2025年（令和7年）4月8日 10時：料金所がETC専用化。

## 周辺
* 半布里遺跡
* 井高1号古墳
* 茶臼山古墳
* 半布ヶ丘公園
* 清水寺
* 堂洞城跡
* 大山神社
* 佐久太神社　
* 道の駅平成
* 日龍峰寺
* 八滝ウッディランド
* お宮の清水
* 乳岩神社
* 水無神社

## 接続する道路
* 岐阜県道58号関金山線（平成こぶし街道）
* 岐阜県道343号富加美濃線

## 料金所
* ブース数：4　

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用: 1
** ETC/サポート：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用: 1
** ETC/サポート：1

## 隣
;  東海環状自動車道
: (9)美濃加茂IC/SA - **(10)富加関IC** - (5-1)美濃関JCT

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 中日本高速道路株式会社
美濃関ジャンクション

**美濃関ジャンクション**（みのせきジャンクション）は、岐阜県美濃市志摩および同県関市下有知にある東海北陸自動車道・東海環状自動車道のジャンクションである。

東海北陸自動車道の当JCTから一宮稲沢北ICまでの区間および東海環状自動車道の全線では、高速料金が大都市近郊区間の料金水準となる。

## 歴史
* 2005年（平成17年）3月19日 - 東海環状自動車道の豊田東JCT - 当JCT間の開通に伴い、供用開始。
* 2009年（平成21年）4月18日 - 東海環状自動車道の当JCT - 関広見IC間が開通。

## 接続する路線
*  東海北陸自動車道（5-1番）
*  東海環状自動車道

## 隣
;  東海北陸自動車道
: (5)関IC - 関SA（上り線のみ） - 長良川SA（下り線のみ） - (5-1)**美濃関JCT** - (6)美濃IC
;  東海環状自動車道
: (10)富加関IC - (5-1)**美濃関JCT** - (11)関広見IC

## その他
* ランプの曲線橋の一部は川田工業が施工、鋼・コンクリート混合桁形式が採用された。曲線部の曲率半径は80m。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行

## 外部リンク

* 標識ナビまっぷ 名神・東海北陸エリア - 中日本高速道路（一覧に美濃関JCTの記載あり）
シュマルカルデン同盟

**シュマルカルデン同盟**（シュマルカルデンどうめい, **Schmalkaldischer Bund**）とは、1530年に神聖ローマ皇帝カール5世のもとで開かれたアウクスブルク帝国議会終了後の1531年に、シュマルカルデン（:de:Schmalkalden）においてプロテスタント諸侯と諸都市によって結成された反皇帝同盟。

## 歴史的展開
アウクスブルク帝国議会において『アウクスブルク信仰告白』の提出にこぎつけたものの、ルター支持派諸侯の足並みは揃わず、逆に団結したカトリックの帝国等族たちからは不当に奪われた教会財産の返還要求が行われた。皇帝は執行猶予をつけた上でこれを認めたが、ルター支持派諸侯たちは自分たちの得た財産が奪い返されることを恐れて反皇帝同盟を結んだ。

主導者はヘッセン方伯フィリップとザクセン選帝侯ヨハン・フリードリヒの2人であり、彼らと共に最初の同盟者となったのはアンハルト、ブレーメン、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公国、マクデブルク、シュトラスブルク、ウルムの各都市であった。後にコンスタンツなどの諸都市もこれに加わった。

1532年になるとシュマルカルデン同盟はフランス王フランソワ1世と同盟し、1538年にはデンマークとの連携にも成功した。シュマルカルデン同盟の領内ではカトリック教会の財産は次々と没収され、司教やカトリック貴族は追放され、ドイツ国内でルター派の勢力が拡大することになった。

1544年になってフランソワ1世との和約の締結に成功したカール5世はシュマルカルデン同盟と決着をつけるため、以前は敵対関係にあったローマ教皇パウルス3世及びバイエルンとの同盟を実現させた。さらにカール5世は巧みな政治手腕によって同盟の盟主ともいえるヘッセン方伯フィリップの娘婿で、ヨハン・フリードリヒの又従弟にあたるザクセン公モーリッツを味方にすることに成功した。

1546年、シュマルカルデン同盟は、ついにカール5世に向かって宣戦布告し、戦端を開いた。これがシュマルカルデン戦争である。

カール5世は困難な状況をものともせずに各地で同盟軍を撃破し、1547年4月にはミュールベルクの戦いで同盟軍を再び打ち破り、指導者であったヨハン・フリードリヒとフィリップの2人を捕虜とした。シュマルカルデン同盟を崩壊させたカール5世は、アウクスブルクに帝国諸侯、都市代表者を集め、ルター派を異端とする暫定規定の受諾を迫った。

しかし、プロテスタントだったモーリッツは、このやり方を不満とし、1552年に反旗を翻してカールが滞在していたインスブルックを強襲して逃亡させた。その後カールは弟のフェルディナント1世にモーリッツとの和平交渉を委ねた。

1552年8月、パッサウでルター派を容認する旨の和平条約（パッサウ条約）が結ばれた。こうして最終的に1555年にアウクスブルクでアウクスブルクの和議が結ばれるが、これはパッサウ条約を原型としたものだった。

## シュマルカルデン同盟のメンバー
*アンハルト Anhalt
*ブレーメン Bremen
*ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公国 Brunswick-Lüneburg, Herzogtum Braunschweig-Lüneburg
*マクデブルク Magdeburg
*マンスフェルト Mansfeld
*シュトラースブルク Strassburg
*ウルム Ulm
*コンスタンツ Constance, Konstanz
*ロイトリンゲン Reutlingen
*メミンゲン Memmingen
*リンダウ Lindau
*ビーベラハ Biberach
*イスニュ Isny im Allgäu
*リューベック Lübeck

## 関連項目
*バーデン＝ヴュルテンベルク州
*マルティン・ルター
*宗教改革

## 外部リンク
*
教育実習

**教育実習**（きょういくじっしゅう）とは、教育職員免許状の授与を受けるために修得する単位のこと、または、その科目の内容として各学校で行われる実習のことである。

## 概要
免許状の授与を受けるためには教育実習の単位を得る必要がある。
取得しようとする校種により実施すべき機関や校種は異なるが、原則として養護教諭および栄養教諭を除くすべての校種・教科において必要である。ただし、一部の免許状については資格や実務経験を根拠に教育実習を実施することなく教員免許を取得することも可能である。

教職課程を設けている大学・短期大学・教員養成機関などで科目として開講されており、事前・事後指導分として1単位、実習本体として2～4単位が認定される。

免許状取得には事前事後指導分あわせて幼稚園・小学校・中学校で5単位、高等学校で3単位が必要である。教育実習の実施期間については法令では明記されておらず、各都道府県の教育委員会によって若干見解が異なるが、一般的に幼稚園・小学校で4週間（最低18日）、中学校で3週間（最低15日）、高等学校で2週間（最低10日）とされる。ただし、すでに別の校種の免許状を有する場合（同時に授与申請する場合を含む）や後述する学校体験活動に相当する単位を修得した場合は、期間が減じられる事がある。

なお、特別支援学校教諭は、「心身に障害のある幼児、児童又は生徒についての教育実習」を行う必要がある。免許状に定められる領域を扱う特別支援学校（複数の領域が定められる場合は、その中から任意の1領域でよい）で行う必要があり、期間は2週間（最低9日）とされる。

同様に養護教諭は「養護実習」、栄養教諭は「栄養教育実習」を行う必要がある。

2015年、文部科学省は学校インターンシップ（学校体験活動）を教育実習の代替単位とすることを可能とする答申を出し、平成28年の教育職員免許法の改正により、平成31年度以降入学者より各大学の判断で、学校体験活動が教職課程に位置づけられることとなった。

## 実習校
教育実習は、原則として取得しようとする免許状の校種かその隣接校種で行う必要がある。

実習校の確保にあたっては、在籍する大学等によって次の方法が存在する。
*実習希望者が実習校（主に出身校が多い）と交渉して内諾を得た後、実習希望者の在籍する大学等が正式に依頼を行う
*実習希望者が在籍する大学等の附属学校あるいは同一法人が運営する校園で行う（国立大学では、国立大学附属学校に行く例も多い）
*実習希望者分の実習校を大学が教育委員会などと交渉して確保する

学校には教育実習生を受け入れる義務はない。業務とリスクが増加するにもかかわらず、次世代の教員育成のために、いわば学校の「厚意」によって実現しているものである。

そのため各学校毎に実習生の受け入れ基準や実施時期、実施内容等は異なり、卒業生しか受け入れない学校も少なくない。

## 実習の実際

教育実習の内容については法令等で定められておらず、その内容は教育委員会の内規や受け入れ校の校長及び指導教諭等現地教員により決定されているため、学校ごとあるいは教科ごとに実施内容が異なるが、多くの場合、学級指導・教科指導・学校行事など教育活動のほぼすべての領域に参加する。
法令上、教科指導は取得しようとする免許状の教科に限られているわけではないが、免許状を取得しようとする教科以外の教科の授業をあえて担当することは指導教諭・実習生とも負担になるだけであり、通常は行われない。ただし、中学校における実習では「特別の教科道徳」はこの限りではない。

* 説明、講話
**校長、生徒指導・進路指導・教務などの担当者から学校の教育活動の実際について説明、講話を受ける。
* 学級活動・ホームルーム活動
**学級・ホームルームにおける児童・生徒への連絡報告指導を担当する。具体的には、学級担任とともに朝、帰りの学級活動・ホームルーム活動や給食、清掃などの指導を行う。
* 授業参観
**指導教諭の指導のもとに授業を見学する。
* 教材研究
**指導教諭の指導のもと、実習で担当する授業の教材研究、学習指導案の作成、その他必要な授業の準備などを行う。
* 教科指導 
**指導教諭の指導のもとに実際の授業や、宿題・提出物等の点検・添削を行う。
* 研究授業
**学校が指定したスケジュールのもとに実習生の授業を公開する。他の教職員、実習生や大学の担当教員が見学する場合もある。
* 合評会
**研究授業等の総括・反省を行い、研究協議する。校長・教頭・指導教諭ならびに、研究授業を見学した教員が参加する。
* 校務
**指導教諭の指示のもとに、学校運営で必要な事務や作業等を行うこともある。
* その他
**課外活動や部活動、学校行事等における児童・生徒の指導を行うこともある。

## 特例
令和2年度の教育実習については、コロナ禍で教育実習の実施が困難となっていることから、文部科学省は同年5月に実習期間の3分の1までは大学内での実習や授業で代替できると通知を出した。その後、同年8月11日文部科学省は、教育実習の代わりに大学の授業などを教育実習の代わりとして単位認定することを認める特例措置を発表した。なお萩生田光一文部科学大臣は、教員の質が低下しないように原則は教育実習を実施することを求めた(令和3年度も同様の対応が取られた)。

## 関連項目
* 教育職員免許法
* 教育職員検定 - 教育職員免許法認定講習
* 教員資格認定試験
* 幼稚園教員 - 小学校教員 - 中学校教員 - 高等学校教員 - 特別支援学校教員
* 養護教諭 - 栄養教諭
* 教員免許更新制
*附属学校

## 注釈


## 外部リンク
* 教員免許制度の概要（文部科学省）