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東浜駅

**東浜駅**（ひがしはまえき）は、鳥取県岩美郡岩美町大字字下塚畑にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

## 歴史
当駅の所在する付近には、1911年に山陰本線が開通していたものの、当時は当駅は無く、隣の岩美駅と居組駅のみが新設された。このため当駅周辺の住民は歩いて両駅を利用するしか無く、大正 - 昭和初期にかけて3回に渡り駅新設の請願を行ったが、採算性を理由に拒まれた。第二次世界大戦後、当時の東村の村長だった岡田光治が20回以上に渡って国鉄への請願を繰返した結果、1949年に仮乗降場として開設され、1950年1月1日に正式な駅に昇格した。

駅開設後は東浜の利便性が大きく向上し、主に京阪神・山陽地方からやって来る臨海学校の子供らで賑わうようになった。このために最盛期には60軒に及ぶ民宿が建ち並び、バーやパチンコ店等も営業していた。しかしモータリゼーションの進展により駅は寂れ、国鉄の合理化に伴って1972年に無人駅化された。

JR西日本が2017年6月から運転を開始したクルーズトレイン「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」では、「世界ジオパーク認定の浦富海岸の眺望と地引網の実演」を対象として、東浜駅が立ち寄り観光駅になった。これを受けて地元住民らが「**株式会社東浜**」を設立し、乗客を受け入れるレストランの準備などが始められた。

この「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の立寄りに合わせて、車両監修も行った浦一也に依頼して、駅舎改築工事が実施された。ステンレス鏡面仕上げの天井や待合室の全面透明ガラス窓を特徴とし、周りの風景に溶け込むことを狙った。また、合わせて駅前広場やトイレ整備も実施した。また、近くの旧保育所施設を、レストラン「AL MARE」（アル・マーレ、イタリア語で海辺の意）に改修した。2017年4月12日に新駅舎完成記念式典が、地元選出の石破茂衆議院議員や平井伸治鳥取県知事が参加して挙行された。


東浜駅設置の碑.JPG|東浜駅設置の碑
AL MARE (Itarian restaurant in Iwami, Tottori).jpg|レストラン「AL MARE（アルマーレ）」


### 年表
* 1949年（昭和24年）：国鉄の仮乗降場として新設。
* 1950年（昭和25年）1月1日：国鉄山陰本線居組駅 - 岩美駅間に開設。
* 1954年（昭和29年）7月15日：車扱貨物取扱開始。
* 1968年（昭和43年）
** 9月26日：列車交換設備が完成し、下り線が新ホームに切替わる。
** 10月10日：貨物取扱廃止。
* 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
* 2017年（平成29年）
** 4月12日：新駅舎完成記念式典挙行。
** 6月17日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風が運転を開始し、停車駅となった。


ファイル:Higashihama sta.jpg|旧駅舎（2010年6月）


## 駅構造
2面2線の相対式ホームを持ち、交換設備を有する地上駅である。双方向に出発信号機を備え、駅舎側1番のりばを直線とした1線スルー構造であり、対向列車と行違う下り停車列車は2番のりばを使用する。これ以外は1番のりばを使用する。なお、互いのホームは、跨線橋で連絡している。外にトイレが設置されている。

鳥取鉄道部管理の無人駅。以前は入口付近に乗車駅証明書発行機が設置されていた。

起点から見て山陰本線の最初の鳥取県の駅で、また県内最北端・中国地方最北端の駅でもある。当駅 - 居組駅間（上り第3閉塞信号付近）に近畿統括本部福知山管理部と山陰支社の境界標が存在する。ただ、営業キロ上の分界駅は居組駅だが、ダイヤ運用上では浜坂駅が事実上の境界として運用しているため、当駅を起終点とする試運転列車や回送列車等が設定される場合がある。非常時には折返し列車も設定されている。

### のりば


ファイル:Higashihama kounai.jpg|ホーム（2010年6月）


## 利用状況

## 駅周辺
駅北側は日本海であり、駅付近の海岸は、東浜海水浴場として開放される。また、羽尾鼻と呼ばれる岬には竜神洞が有る。なお、東に見える尾根の手前には陸上川が日本海へと注いでおり、この東の尾根を越えると、兵庫県である。なお、陸上川を渡った後に、この尾根の下を山陰本線は約1&nbsp;kmの「陸上トンネル」で抜ける。

## 隣の駅

; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陰本線
:: 居組駅 - **東浜駅** - 岩美駅

## 脚注

### 出典

#### 広報資料・プレスリリース等1次資料

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

## 外部リンク
*
アリー

**アリー**

## イスラム系の人名
***アリー*** (عَلِيٌّ,ʿAlī） は、ムスリム（イスラム教徒）の典型的な男性の人名。アラビア語で「高い」「高貴な」を意味する男性名でイスラム諸国において広く使われている。英字表記はAlī、Ali。日本語では長母音部分が短くなった**アリ**というカタカナ表記が多い。

ムハンマドのいとこでイスラムの第四代正統カリフにしてシーア派の初代イマームとされる**[[アリー・イブン・アビー・ターリブ|アリー・イブン＝アビー＝ターリブ・イブン＝アブドゥルムッタリブ]]**の名であることから、信徒らに非常に人気がある名前のひとつである。同名のアリーとの差別化から、また強い崇敬を集める名前であることから、賞賛を意味する形容詞やイマーム・アリーに関する叙述を加えたさまざまな複合名が派生した（例：'''アリー・ファリード'''・ダルヴィーシュセファド、太字部分は「比類なきアリー」の名前の意味）。

アラビア語での女性形はアリーヤ（عَلِيَّة,ʿAlīya）。アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領など、旧ソ連のムスリムの姓として見られる**アリエフ**は、アリーにロシア語の父称語尾が付いた形である。

### 著名な人物
; 曖昧さ回避
* ムハンマド・アリー (曖昧さ回避)
; 近代以前の人物
* アリー・イブン・アビー＝ターリブ - イスラムの第4代正統カリフ。

* アリー・ザイヌルアービディーン - シーア派第4代イマーム。

* アリー・ベグ - 白羊朝の君主。
* スンニ・アリ - スンニ朝ソンガイ帝国君主。
* テペデレンリ・アリー・パシャ - オスマン帝国支配下のアルバニア・ギリシャ一帯の豪族。
* ハイダル・アリー - マイソール・スルターン朝の指導者。
* マンスール・アリー - バフリー・マムルーク朝のスルターン。
* ムハンマド・アリー - エジプトのムハンマド・アリー朝の始祖。
; 政治
* アホメド・アライタ・アリ - ジブチの教育者、駐日大使。
* アリー・アブドッラー・サーレハ - イエメンの大統領。
* アリー・オスマーン・ターハ - スーダンの政治家。
* アリー・サイヤード・シーラーズィー - イランの軍人。
* アリー・ゼイダーン - リビアの首相。
* アリ・ナシール・モハメド - モルディブの外交官、国連大使。
* アリー・ハサン・アル＝マジード - イラクの政治家。
* アリー・ハーメネイー（アリ・ハメネイ） - イラン・イスラーム共和国第2代最高指導者。
* アリー・ボンゴ・オンディンバ - ガボンの大統領。
* ザイン・アル＝アービディーン・ベン・アリー - チュニジアの第2代大統領。
* ワリード・アリ・シアム - パレスチナの外交官、駐日総代表（大使級）。
; スポーツ
* アリ・アドナン - イラクのサッカー選手。
* アリー・アフィーフ - カタールのサッカー選手。
* アリ・アル・ハブシ（アリー・アル＝ハブシー） - オマーンのサッカー選手。
* アリ・カヤ - トルコの陸上競技選手。
* アリ・ダエイ - イランのサッカー選手・指導者。
* アリー・マブフート - アラブ首長国連邦のサッカー選手。
* モハメド・アリ（ムハンマド・アリー） - アメリカ合衆国のプロボクサー。
; その他
* アリー (俳優) - インドの俳優。
* アリ・ファルカ・トゥーレ - マリ共和国のギタリスト。

## ユダヤ系の人名
**アリー**（Ari, Arieh, Aryeh）は、ヘブライ語でライオンを意味する名。Arieh, Aryehはアリエ、アリイェフとも発音・表記される。
* アリー・ウォーシェル - イスラエル出身で、アメリカ合衆国で活動した生化学者・生物物理学者。
* ベン＝アリ (曖昧さ回避)

## 欧米の人名
### Allie, Ally
英語圏の女性の名。アレクサンドラ、アリソン、アリスの短縮形。
* アリー (プロレスラー) - カナダのプロレスラー。
* アリー・ウォーカー - アメリカ合衆国の女優。
* アリー・エックス - カナダのシンガーソングライター。
* アリー・カー - スコットランド出身のシンガーソングライター。
* アリー・シーディ - アメリカ合衆国の女優。
* アリー・ハン＝マッカーディ - カナダのフィギュアスケート選手。
* アリー・ランドストローム - スウェーデンのフィギュアスケート選手。
* 作品および登場人物の名
** アリー my Love - アメリカ合衆国のコメディドラマシリーズ。
** アリー/ スター誕生 - アメリカ合衆国の映画。

### Arie
オランダ語圏で多く見られる男性名。
* アリー・スカンズ - オランダのサッカー選手・指導者。
* アリー・セリンジャー - ポーランド出身で、イスラエルおよび日本で活動したバレーボール選手・指導者。
* アリー・ハーン - オランダのサッカー選手・指導者。
* アリー・ファンフリート - オランダの自転車競技選手。
* アリー・ルイエンダイク - オランダ出身のレーシングドライバー。

## その他の人名
* alee - 日本のラジオパーソナリティ。
* アリー・グロス（Arye Gross） - アメリカ合衆国の俳優。
* アリー・アル・サーシェス - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』の登場人物。
* ジョンジョリーナ・アリー - 日本の歌手。
* 水沢アリー - 日本のタレント。
* メーガン・アリー（Megan Allely） - 南アフリカ共和国のフィギュアスケート選手。

## その他
* allayのカタカナ表記
** 北浜alley（きたはまアリー） - 香川県高松市の商業施設。
* Ally (SNS) - かつて存在した日本のソーシャルネットワーキングサービス。
* アリー - イタリアのコムーネ、アリ (イタリア)の別表記。
* アリィー（ALLIE） - カネボウ化粧品の日焼け止めブランド。
* ドリームタウンALi - 青森県青森市の郊外型ショッピングセンター。

## 関連項目
* 
* 
* ALI (曖昧さ回避)
* アリ (曖昧さ回避)
* アレー (曖昧さ回避)
備前三門駅

**備前三門駅**（びぜんみかどえき）は、岡山県岡山市北区下伊福上町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U02**。

## 歴史
* 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に、**三門駅**（みかどえき）として開設。
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。**備前三門駅**（びぜんみかどえき）に改称（千葉県三門駅との区別のため備前がついた）。
* 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月23日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
thumb|ホーム（2007年9月）
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、総社方面行・岡山方面行双方が同一ホームに発着する。

両側を踏切（三門東踏切・三門西踏切。いずれも4輪車通行は不可。）に挟まれている。ホーム有効長が4両分しか無いため、以前朝ラッシュ時に5両以上の列車が到着した際にはドアカットが実施されていた。その際には一部車両が駅横にある踏切上にはみ出し、列車が発車するまで遮断機が下りたままになっていた。2013年（平成25年）1月現在5両以上の列車は運転されていない。

岡山駅管理の無人駅。駅舎と言えるものは無く、直接ホームに入る形となっている。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA簡易自動改札機と、自動券売機（ICOCA用カードホルダーあり）が設置されている。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

朝ラッシュ時と帰宅ラッシュ時は近隣の 関西高校 創志学園の生徒が多数利用している。

## 駅周辺

## バス路線

駅北側の国道180号沿いに「三門」バス停があり、中鉄バスと備北バスが発着している。以前は岡山電気軌道（岡電バス）の路線もあって終日バスが多数発着していたが、岡電バス路線廃止や中鉄バス路線減便・休止もあり、現在はバスの本数よりも吉備線の本数の方が多い状態となっている。
* 中鉄バス
** 国道180号方面
*** 885：リサーチパーク・岡山運輸支局
*** 886：佐山団地・県営住宅
*** 893：吉備高原・リハビリテーションセンター
*** 一宮東
** 岡山駅方面
*** 001：岡山駅
*** 003：天満屋バスセンター
* 備北バス
** 807：川上バスセンター・地頭
** 807：岡山天満屋

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「備三門」と表記されている。
* テレビアニメ「推しが武道館行ってくれたら死ぬ」の第一話で、主人公えりぴよの自宅最寄り駅として登場する。（実写版・原作コミックではこの描写はない）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 岡山駅 (JR-U01) - **備前三門駅 (JR-U02)** - 大安寺駅 (JR-U03)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大安寺駅

**大安寺駅**（だいあんじえき）は、岡山県岡山市北区大安寺中町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U03**。

## 歴史
* 1914年（大正3年）2月25日：仮停留場として開設。
* 1915年（大正4年）7月1日：停留場に昇格。
* 1925年（大正14年）：畳表問屋の間野氏が畳表輸送用に長いプラットホームを新設。
* 1928年（昭和3年）11月23日：正式な駅に昇格。 
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。
* 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱いを廃止し、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月26日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。

岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。ホームから構内踏切を渡った先に待合スペース程度の駅舎があり、そこに簡易型自動改札機と、ICOCAホルダー完備の自動券売機が置かれている。また男女共用の水洗式便所が駅舎を出た所に設置されている。

### のりば

* 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で記載している。長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。
* 駅掲示時刻表では「総社方面」「岡山方面」としか書かれていないが、岡山駅の駅掲示時刻表では「備中高松・総社方面」という記載も見られるため、下りについてはそれに合わせて「備中高松」を入れた。また、岡山方面はすべて岡山行きでかつ他線区に乗り入れていないので、岡山行きと表記する。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
周辺は住宅密集地となっており道路も狭い。当駅から400m程南を並行する岡山県道242号川入巌井線沿いにはロードサイド型店舗が多い。なお、当駅と同じ「大安寺」とつく岡山県立岡山大安寺中等教育学校は当駅から1kmほど離れている。同校へは山陽本線北長瀬駅からのアクセスが便利である。

* 博多総合車両所岡山支所（旧岡山新幹線運転所）
* 岡山市立大野小学校
* 岡山県岡山西警察署
* 岡山市西消防署
* 大安寺
* 岩根山太然寺
* エブリイ岡山大安寺店

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 備前三門駅 (JR-U02) - **大安寺駅 (JR-U03)** - 備前一宮駅 (JR-U04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
備前一宮駅

**備前一宮駅**（びぜんいちのみやえき）は、岡山県岡山市北区一宮にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U04**。

駅名は、備前国の一宮である吉備津彦神社に由来している。

## 歴史
thumb|2008年10月まで使用された初代駅舎（2003年2月）
* 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に**一ノ宮駅**（いちのみやえき）として開設。
* 時期不明：**一宮駅**に改称。
* 1916年（大正5年）2月1日：**備前一宮駅**（びぜんいちのみやえき）に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。
* 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 1989年（平成元年）3月1日：業務委託駅化。
* 2004年（平成16年）4月1日：無人駅化。
* 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2008年（平成20年）
** 10月29日：初代木造駅舎解体。
** 12月：2代目駅舎使用開始。

## 駅構造
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は交換設備（行き違い設備）があったが撤去されている。よって、総社方面行・岡山方面行双方が同一ホームに発着している。なおホームには駅南側の「吉備の中山」にある石舟古墳から運ばれた石棺の蓋が置かれている。

岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。2008年（平成20年）に初代駅舎を解体し、新駅舎が竣工された。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「備一宮」と表記されている。
* 隣接する備前一宮駅前自転車等駐車場は、当駅が最寄駅となる岡山県立岡山一宮高等学校生徒や、ベッドタウンである一宮地域から岡山市、総社市、倉敷市等の各地域の学校、職場に向かう人が主な利用者である。駐輪場管理は外部委託されており、係員が在中している。そのため、無人駐輪場しかない備前三門駅が最寄駅である、関西高等学校等の一部生徒も利用する。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 大安寺駅 (JR-U03) - **備前一宮駅 (JR-U04)** - 吉備津駅 (JR-U05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
備中高松駅

**備中高松駅**（びっちゅうたかまつえき）は、岡山県岡山市北区高松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U06**。

## 概要
駅名の由来は地元にある城名である。

最上稲荷への初詣参拝客の輸送対策として、12月31日・1月1日は当駅止まりの臨時列車が運行される。なお中国鉄道時代の1911年（明治44年）から1944年（昭和19年）まで、ここから最上稲荷門前の稲荷山駅へ至る稲荷山線（2.4km）が分岐していた。

朝ラッシュ時間帯には当駅で岡山方面に折返す列車も設定されている。

## 歴史
* 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に**稲荷駅**（いなりえき）として開設。
* 1911年（明治44年）5月1日：中国鉄道稲荷山線開通、接続駅となる。
* 1930年（昭和4年）11月16日：陸軍特別大演習（長良野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が、岡山駅-稲荷駅間で往復運転。
* 1931年（昭和6年）2月9日：**備中高松駅**（びっちゅうたかまつえき）に改称。
* 1944年（昭和19年）
** 1月10日：中国鉄道稲荷山線休止。
** 6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。同時に稲荷山線が正式に廃止。
* 1970年（昭和45年）2月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2021年（令和3年）
** 5月31日：この日限りでみどりの窓口営業終了。無人化に伴い、駅スタンプの設置を終了。
** 6月1日：この日より終日無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。コンクリート1階建ての駅舎を備え、両ホームは跨線橋で連絡している。駅舎側が2番のりば、反対側が1番のりばとなっている。

無人駅。以前は業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。

### のりば

* 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で記載している。
* 上記の方面表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、岡山・ 総社各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので岡山行、総社行と表記する。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「備高松」と表記されている。
* 岡山市内では単に「高松」と言った場合、香川県高松市ではなく当駅周辺の地域を指すことがあり、岡山駅では香川県の高松行きの列車を「**四国**高松行き」と案内することで当駅との混同を避けている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 吉備津駅 (JR-U05) - **備中高松駅 (JR-U06)** - 足守駅 (JR-U07)

### かつて存在した路線
; 中国鉄道
: 稲荷山線
:: **備中高松駅** - 稲荷山駅
:* 開通当初の1年間は途中停留場として平山停留場があった。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
足守駅

**足守駅**（あしもりえき）は、岡山県岡山市北区福崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U07**。

## 歴史
* 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に開設。足守駅の名称は、足守に居を構える中国鉄道社長藤田連蔵の命による。
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。
* 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月24日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
thumb|ホーム（2017年10月、奥は岡山方面）
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。ホームは線路北側に設置されており、駅出入口はホーム備中高松方に待合所に設置されている。

倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。待合所内部には簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
吉備線の線路は駅東側で南へ流れる足守川を渡る。駅対岸では国道429号が足守川に沿って南北に走っている。なお、当駅は本来の足守には無く北区役所高松地域センター管内（旧吉備郡高松町）にあり、足守の町へは駅から足守川を遡る形で北へ約4km進むと至る。

* 岡山自動車道岡山総社IC
* 国道180号
* 国道429号
* 山陽精機第1・第2工場
* 岡山総社IC流通センター
** 岡山郵便局
** アマゾンジャパン岡山FC（フルフィルメントセンター）
* 稲荷自動車教習所

吉備線の前身である中国鉄道は足守地区までの免許も保有していたが、実現されること無く失効している。

### バス路線
駅東側にある足守駅バス停に以下の路線バスが発着する。
* 足守地区生活バス
** 岡山県済生会「憩いの丘」が運行する会員制コミュニティバス

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 備中高松駅 (JR-U06) - **足守駅 (JR-U07)** - 服部駅 (JR-U08)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 国土地理院地図閲覧サービス - 足守駅周辺の1/25000地形図（図名：総社東部）
服部駅 (岡山県)

**服部駅**（はっとりえき）は、岡山県総社市北溝手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U08**。

## 歴史
* 1908年（明治41年）4月20日：中国鉄道吉備線足守 - 総社（現・東総社）間に新設。
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。
* 1968年（昭和43年）10月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月18日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。線路北側にホームがあり、そのホームに接して駅舎がある。また、男女別の水洗式便所が改札内ホーム上の東総社方に設置されている。

倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。駅舎内に簡易型の自動改札機と自動券売機が設置されている。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
thumb|岡山県立大学
田が広がる中に住宅等が立地する。岡山県立大学が駅東側に位置し、その最寄駅となる。また駅北側を岡山自動車道が高架で走っており、駅前から望むことが可能。なお、駅前には簡素な自転車置場が整備されている。

* 岡山県立大学
* 総社警察署 鬼ノ城交番
* 国道180号
* 国道429号
* 岡山県道192号服部停車場線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 足守駅 (JR-U07) - **服部駅 (JR-U08)** - 東総社駅 (JR-U09)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 国土地理院地図閲覧サービス - 服部駅周辺の1/25000地形図（図名：総社東部）
吉備津駅

**吉備津駅**（きびつえき）は、岡山県岡山市北区吉備津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号は**JR-U05**。

## 歴史
* 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に開設。
* 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。
* 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止。 
* 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。

岡山駅管理の無人駅（但し、年末年始は臨時に駅員配置）。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。総社方面行ホーム側に簡易型駅舎があり、簡易自動改札機や自動券売機が設置されている。

### のりば

* 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で表記している。
* 長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。駅舎側（下り）の方が2番のりばとなっている。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  桃太郎線（吉備線）
:: 備前一宮駅 (JR-U04) - **吉備津駅 (JR-U05)** - 備中高松駅 (JR-U06)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
西大寺駅

**西大寺駅**（さいだいじえき）は、岡山県岡山市東区西大寺上二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N06**。駅名は近傍の西大寺観音院にちなむ。

岡山市東区西大寺地域（旧・西大寺市）の中心駅。

東岡山駅（管理駅）の被管理駅で、地区駅長が配置されている。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開設。前年までは現在の東岡山駅が「西大寺駅」の名称であった。
* 1969年（昭和44年）10月1日：赤穂線が直流電化。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1983年（昭和58年）7月29日：業務委託駅化。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2016年（平成28年）：CTC化に伴い、改札口とホームに設置されたLED式発車標使用開始。
* 2022年（令和4年）
** 2月8日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 2月9日：みどりの券売機プラス導入。
** 2月28日：駅スタンプ設置終了。

## 駅構造
単式・島式ホーム混合2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。北側（2・3番のりば）が島式である。ホームには跨線橋に通じるエレベーターも設置され、車椅子でも利用可能。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

### のりば

* 停車列車が主に使用する下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばである。

ファイル:Saidaiji sta gate 20240511.jpg|改札（2024年5月）
ファイル:JRW-SaidaijiStation-2.jpg|ホーム（2006年4月）


## 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
thumb|駅のロータリーにある西大寺会陽（はだか祭り）の銅像

## バス路線
駅前ロータリーに「西大寺駅」停留所があり、以下の路線が発着する。

* 両備ホールディングス（両備バス）
** 西大寺・岡山駅方面
*** 315：岡山駅行き
** 東区役所方面
*** 315：東区役所前行き
* 東備バス（両備ホールディングスの運行子会社）
** 西大寺・東区役所方面
*** 303：西大寺バスセンター行き
*** 303：東区役所前行き
** 牛窓方面
*** 303：牛窓行き（南回り）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 大多羅駅 (JR-N05) - **西大寺駅 (JR-N06)** - 大富駅 (JR-N07)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大多羅駅

**大多羅駅**（おおだらえき）は、岡山県岡山市東区大多羅町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N05**。

## 歴史

* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。
** 赤穂線が開通するまで走っていた西大寺鉄道にも同名の大多羅駅があったが、西大寺鉄道の大多羅駅はJR駅から西に約400m離れた位置にあった。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2001年（平成13年）5月15日：駅前に「大多羅駅前自転車等駐車場」がオープン（岡山市設置・有料）
* 2007年（平成19年）
** 日付不明：自動券売機が自動改札対応機に交換。それに伴い、出入口付近に移設。
** 7月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所構造）。岡山方面行・播州赤穂方面行双方が同一ホームから発車する。崖に沿って2階程度の小高い場所にあり、改札からは階段やスロープで上ることになる。駅舎には簡易型自動改札機と自動券売機（ICOCAチャージ機能対応）が設置されている。

東岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札を設置している。係員が派遣され、特別改札が行われる場合もある。

2009年（平成21年）1月22日、ホームや改札付近拡幅等を改修し、簡易型自動改札機も1台増設した。
ファイル:Oodara-eki-1.jpg|ホーム（2006年5月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅南側は住宅地となっているが、田畑もある。駅西側には中学校がある。駅北側は芥子山に面している。寳泉寺・布勢神社・大多羅寄宮跡はこちら側にある。

### バス路線
岡山県道28号岡山牛窓線沿いに「益野」停留所があり、両備バスの路線が経由する。

; 両備バス
* 岡山西大寺線
** 西大寺バスセンター、東区役所前 / 天満屋バスセンター、岡山駅
:: ※「東区役所前行」と「天満屋バスセンター行」は一部便のみ。
* 杜の街線
** 西大寺バスセンター / 杜の街

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 西大寺駅 (JR-N06) - **大多羅駅 (JR-N05)** - 東岡山駅 (JR-N04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
庭瀬駅

thumb|南口（2008年12月）

**庭瀬駅**（にわせえき）は、岡山県岡山市北区平野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

線路名称上は山陽本線単独駅であるが、運転系統上は伯備線列車も乗入れる。駅番号は山陽本線が**JR-W03**、伯備線が**JR-V03**。

## 歴史
* 1891年（明治24年）4月25日：山陽鉄道岡山駅 - 倉敷駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官営鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1960年（昭和35年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：現駅舎に改築、みどりの窓口営業開始。駅舎は鉄道建築協会の停車場建築賞（昭和60年度）を受賞。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2006年（平成18年）2月25日：構内にエレベーターを設置。
* 2007年（平成19年） 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2008年（平成20年）12月13日：南口改札新設、使用開始。
* 2018年（平成30年）
** 3月24日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 3月25日：みどりの券売機プラス利用開始、終日無人駅化。
* 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前上下線間にホームの無い待避線（中線）が1本存在していた。

無人駅。みどりの券売機プラスが設置されている。

2008年（平成20年）12月13日に下りホーム側にも改札口（南口）が新設された。これにより、駅南側から踏切を渡らなくとも当駅に行き来することが可能。

2008年（平成20年）3月ダイヤ改正に伴い、上りホーム全体嵩上げ工事が実施された。また、電車停車位置が以前より岡山寄りに変更された。なお、跨線橋にはエレベーターが併設されている。

ICOCA及びICOCAと相互利用関係のICカードが利用可能。

### のりば


Niwase-STA North-Gate.jpg|北口改札（2022年10月）
Niwase-STA South-Gate.jpg|南口改札（2022年10月）
Niwase-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年10月）
Niwase-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年10月）


### 券売機
自動券売機は、新幹線乗車券を取扱え、オペレーターと対話して切符を購入出来るみどりの券売機プラス（緑）と定期券等も購入可能な多機能券売機（赤）、機能限定券売機（青）がある。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り

## 駅周辺

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線・ 伯備線（倉敷駅まで山陽本線経由）
:: 北長瀬駅 (JR-W02/JR-V02) - **庭瀬駅 (JR-W03/JR-V03)** - 中庄駅 (JR-W04/JR-V04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 黒の超特急：1964年公開の映画。山陽新幹線用地買収を題材としており、主人公の事務所の立地として当時の当駅が映る場面がある（参考：）。

## 外部リンク
*
備後本庄駅

**備後本庄駅**（びんごほんじょうえき）は、広島県福山市本庄町中三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
福塩線の前身である両備鉄道時代には路線から外れていたが、国鉄買収後の1935年（昭和10年）に現在の横尾駅 - 福山駅間が新設され、1940年（昭和15年）2月1日に当駅が開設した（駅前にそれを記念する碑がある）。

### 年表
* 1940年（昭和15年）2月1日：開設。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）4月1日：無人駅化。
* 2007年（平成19年）
** 7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎改築。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2018年（平成30年)
** 3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全ドアから乗降出来るようになる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨による運休に伴い休止。
** 7月21日：福山駅 - 神辺駅間運行再開に伴い営業再開。

## 駅構造
thumb|ICOCA導入前の旧駅舎（2005年10月）
府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。以前は相対式ホーム2面2線であったが、横尾駅交換設備復活に伴い、東側（上り線用）ホームが使用されなくなってこのようになった。使用されなくなった対向ホームには桜が植えられており、国鉄時代の駅名標がそのまま残され、福塩線開通100周年を迎えた2014年7月には、元のデザインのまま再塗装されている。

福山駅管理の無人駅。1988年に当駅が最寄駅であった広島県立北陽高等学校が明王台団地へ移転して広島県立福山明王台高等学校となり、利用客が大幅に減少した影響から1991年頃に簡易委託駅となったが、暫くして無人駅化され、1990年代中期頃に駅舎が撤去されブロック積みの待合所のみとなっていた。その後、ICOCA導入に伴い待合所背面部を切り開いた上でその前に簡易駅舎が設置されたが、数ヶ月後更に増築され現在の姿になった。駅舎改修と同時にICOCA対応簡易式自動改札機及び自動券売機が導入された。

ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードは当該項参照）。

## 利用状況
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 福山市立大学北本庄キャンパス
* 中国職業能力開発大学校付属福山職業能力開発短期大学校（愛称・ポリテクカレッジ福山）
* 放送大学福山学習センター
* 青葉出版本社
* 東洋自動車学校
* 福山東警察署本庄交番
* 芦田川

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「**備本庄**」と表記されている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
::　福山駅 - **備後本庄駅** - 横尾駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
横尾駅

**横尾駅**（よこおえき）は、広島県福山市横尾町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
1914年（大正3年）に両備軽便鉄道の駅として開設。当時の路線は時から南へ直進し国道313号線に合流して福山市街に入り吉津駅に至っていた（この時の橋脚跡が当駅から約300m南に残されている）。この路線は福塩線狭軌化に対応出来ないことから1935年（昭和10年）に廃止され当駅から西に曲がり福山駅へと至る現ルートに変更された。つまり、当駅は開設当時からの路線（下り側）と改軌時に敷設された新たな路線（上り側）との接点なのである。なお、駅東口前にある空地が軽便鉄道時代の駅跡である。

### 年表
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称、同社の駅となる。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1935年（昭和10年）12月14日：当駅から南側（福山寄り）の軌道が西回りに変更。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎増築。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2018年（平成30年）
** 3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全ドアから乗降出来るようになる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨による福山駅 - 府中駅間運休に伴い、休止。
** 7月21日：福山駅 - 神辺駅間運行再開に伴い、営業再開。

## 駅構造
変則型単式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前の駅舎は無人駅化後、1980年代末期頃まで横尾町公民館として利用されていたが、公民館を駅近くの現在のものに改築した際に解体された。

CTC化に際し、備後本庄駅から交換設備を移設（無人駅化に伴い廃止されていたのを復活）した際、現在の下りホームの入口側に線を増設し、島式ホーム1面2線として使用されていたが、余りにもホーム幅が狭かったため、その後駅入口側に上りホームが新設され、現在の形となった。両ホームは神辺寄りにある無蓋跨線橋で連絡している。

福山駅管理の無人駅。自動券売機が設置されている。また2007年（平成19年）7月にICOCA対応簡易型自動改札機を導入し、券売機もICOCAチャージ対応機種に置換えられた際、自動券売機が収納してある小屋の横に簡易的な駅舎が建てられていて、そこへ自動改札機が設置してある。

ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードは当該項参照）。

### のりば

* 路線記号制定以降に、列車運転指令上の番線番号がそのままのりば番号として案内されるようになった。


Yokoo station-home.jpg|ホーム（2025年2月）
Yokoo Station 20110731.jpg|待合室（左、現存しない）と駅舎（右奥）


## 利用状況
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

当駅は長らく福塩線の無人駅で最も利用者が多い駅であったが、現在は神辺駅（2020年3月無人駅化）に次いで2番目に多い駅である。

## 駅周辺

* 福山千田郵便局
* 福山東警察署横尾交番
* 盈進中学高等学校
* 山陽自動車道 - 千田バスストップ
* 国道313号
* 福山市立千田小学校
* 福山市立幸千中学校
* 千塚池

### バス路線
国道313号沿いに「横尾駅前」停留所があり、中国バス（福山駅 / 中国中央病院・如水館方面）と井笠バスカンパニー（福山駅前 / 井原駅・井原バスセンター方面）の路線が経由する。

## その他
* 妹尾河童の小説「少年H」では、主人公・妹尾肇の母親の実家の最寄駅として登場している。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 備後本庄駅 - **横尾駅** - 神辺駅

### かつて存在した路線
; 鉄道省（国有鉄道）
: 福塩南線（旧線）
:: 吉津駅 - **横尾駅** （- 神辺駅）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
万能倉駅

**万能倉駅**（まなぐらえき）は、広島県福山市駅家町大字万能倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設。 
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1935年（昭和10年）12月14日：軌間1067mmに改軌。
* 1936年（昭和11年）：駅舎改築。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化、貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2009年（平成21年）4月1日：窓口営業終了、無人駅化。
* 2021年（令和3年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着列車廃止。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前発着していた当駅折返し列車は2番のりばを使用していた。このため2番のりばは福山方への出発も可能。駅舎は線路北側にあり、ホームへは無蓋跨線橋で連絡している。

福山駅管理の無人駅。自動券売機（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種、但しICOCA装填ホルダーは省かれている）が設置されている。

### のりば

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 福山平成大学
* 公立学校共済組合中国中央病院
* 広島県立ふくやま産業交流館（ビッグローズ）
* 中国銀行駅家支店
* 広島県立福山北特別支援学校
* 万能倉郵便局
* 中国バス「四ツ角」停留所

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 道上駅 - **万能倉駅** - 駅家駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
駅家駅

**駅家駅**（えきやえき）は、広島県福山市駅家町大字倉光にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
thumb|旧駅舎（2006年2月）
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1934年（昭和9年）2月：駅舎改築。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1970年（昭和45年）12月10日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）2月29日：この日限りで駅窓口営業終了、無人駅化。
* 2021年（令和3年）2月3日：新駅舎使用開始に伴い、旧駅舎・ホーム上屋解体。

## 駅構造

府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。駅舎は戦前に建てられた木造建築が2021年2月2日まで使われていた。また、男女共用の水洗式便所が2020年9月頃まで使われたが、駅舎建替えに伴い、解体された。跡地は駐輪場となっている。

なお2021年2月3日よりコンクリート製新駅舎が使用開始された。

福山駅管理の無人駅。2020年2月29日までは業務委託駅（JR西日本岡山メンテック受託）であった。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
あたりは福山市郊外の古くからある住宅街。1975年（昭和50年）までは駅家町という単独の自治体であった。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 万能倉駅 - **駅家駅** - 近田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
新市駅

**新市駅**（しんいちえき）は、広島県福山市新市町大字新市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

旧芦品郡新市町の中心駅である。敷地の一部は広島県府中市中須町に跨っている。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設。 
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1935年（昭和10年）12月14日：軌間1067mmに改軌。備後絣貨物便増加、1950年代最盛期を迎える。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通に伴い、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化、貨物取扱廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2009年（平成21年）4月1日：窓口営業終了、終日無人駅化。

## 駅構造
thumb|跨線橋から構内を眺める（2008年12月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は上り（福山方面）ホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。

福山駅管理の無人駅。自動券売機（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種、但しICOCA装填ホルダーは省略）が設置されている。

### のりば

* 案内上ののりば番号は設定されていない。

## 利用状況
各年度の「国土数値情報 駅別乗降客数データ」及び「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 福山市新市支所
* 新市郵便局
* 広島銀行新市支店
* 中国銀行新市支店
* 福山市立新市小学校
* 芦田川
* 吉備津神社（備後国一宮）
* 本性寺
* 国道486号
* ゆめマート府中

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 上戸手駅 - **新市駅** - 高木駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
錦川鉄道

**錦川鉄道株式会社**（にしきがわてつどう）は、山口県岩国市で錦川清流線等を運営している山口県や岩国市などが出資する第三セクター鉄道会社である。

## 概要
（旧）国鉄特定地方交通線の岩日線を転換した錦川清流線の運営のほか、関連事業として旅行業（屋号は「清流線トラベルサービス」）、岩国市錦町総合支所からの委託で路線バスの運行（岩国市営錦バス。〈旧〉錦町営バスが岩国市との合併により移行したもの）、岩国市錦町でのレンタサイクル事業、岩国城および岩国城ロープウェーの管理受託業務など幅広く展開している。また特筆すべき事業として、国鉄時代に岩日北線として建設されていた錦町 - 日原間のうち、完成していた錦町 - 雙津峡温泉間の路盤を有効活用したゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」の運行（岩国市錦町総合支所からの委託）があげられる。この未成線活用策に対しては、2004年（平成16年）10月に国土交通省から地域活性化への貢献部門で「日本鉄道賞」を受賞している。なおゴムタイヤ遊覧車としては片道運行距離（約6km ）は日本一。また、赤・青・黄・緑・白・桃の6色の蛍光石を使用した光るトンネル壁画（広瀬トンネル、全長1,796m）の連続距離も620mで日本一である。雙津峡温泉から先、六日市（島根県吉賀町）まで路盤が完成しているが今のところ六日市までの延長予定はない。

本業たる鉄道事業では開業から一度も営業黒字を計上していないものの、地元住民および自治体のマイレール意識が高いことに加え、前述のように鉄道運行業務以外での収入が占める割合も高いこと、そして1998年（平成10年）に並行する中国ジェイアールバス（当時）が撤退したことにより収支も当初より改善し、公的補助を加えると会社全体としての経営には特段の問題点もなかった。

しかし、2017年度以降年間1億円の赤字が続いていることから、2023年（令和5年）から岩国市が主導して路線の存廃を含めた在り方の協議が行われた。「現状維持」「バス転換」等を含めた検討を行った結果、2026年度（令和8年度）から10年間、インフラ資産を錦川鉄道が保有したまま、施設の維持管理費用を岩国市が直接負担する「みなし上下分離」方式を導入し、10年後の2035年に改めて在り方を検討することが決まった。

## 歴史
### 年表
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日 - 会社設立。
** 7月25日 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線を転換し錦川清流線開業。
* 1997年（平成9年）5月 - 錦町（現在は岩国市）でレンタサイクル事業開始。
* 1998年（平成10年）4月 - 錦町営バス（現在の岩国市営錦バス）の運行を受託。
* 2002年（平成14年）7月7日 - 建設が中止された岩日北線の錦町 - 雙津峡温泉間の路盤に、錦町からの委託でゴムタイヤ遊覧車を運行開始。2003年（平成15年）に公募で「とことこトレイン」と命名。
* 2006年（平成18年）10月1日 - JR西日本岩国駅東口の出札業務を受託。
* 2013年（平成25年）4月 - 岩国市の岩国城ロープウェーや岩国城の指定管理業務及び錦帯橋の管理運営業務を開始。それに合わせ、制服を一新。

## 路線
* 錦川清流線（第1種鉄道事業者）
* ゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」 - 鉄道事業法に基づく鉄道ではなく岩日北線記念公園上を走る遊具（ロードトレイン）として運行している。

## 車両
### 錦川清流線
; 現行車両
:* **[[錦川鉄道NT3000形気動車|NT3000形]]**
:* **[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40形]]**
:*: レトロ調車両として2017年（平成29年）に導入。東日本旅客鉄道（JR東日本）烏山線で同年3月まで運行されていたキハ40 1009を3,300万円（輸送費込み）で購入。同年5月に錦町駅に搬入され、7月25日の開業30周年記念イベントで公開。同年9月16日に営業運転を開始した。
; 過去の車両
:* **[[錦川鉄道NT2000形気動車|NT2000形]]**
:* **[[錦川鉄道NT2000形気動車|NT2100形]]**（イベント用兼用）

Nishikigawa Railway DMU NT3001.jpg|NT3001（せせらぎ号）
Nishikigawa Railway DMU NT3002.jpg|NT3002（ひだまり号）
Nishikigawa Railway DMU NT3003.jpg|NT3003（こもれび号）
Nishikigawa Railway DMU NT3004 20171104.jpg|NT3004（きらめき号）
Kiha40-1009-2023-8-25.jpg|キハ40 1009
JaTrainSeiryuWakaayu.00C.jpg|NT2000形（NT-2003）（2004年4月4日）
Nishikigawa Railway DMU NT2004.JPG|NT-2004 らかん号
JaTrainSeiryuJakuchi02CR.jpg|NT-2005 じゃくち号
Nishikigawa Railway DMU NT2005.jpg|NT-2005 製造当初の塗装（1995年撮影）


### とことこトレイン
; 初代
: 山口きらら博会場で使われていたトヨタL&F製トーイングトラクター2TG型 LPG改造車の牽引車とトモエ電機工業製造の客車（被牽引車）3両の計4両編成からなるゴムタイヤ遊覧車。2編成を保有していた。2009年（平成21年）9月に後述の2代目車両に置き換えられた。
; 2代目
: 愛知万博長久手会場でグローバル・トラムとして使用された電気自動車。佐野車輌製作所製。万博閉幕後三重県のナガシマスパーランドで使用されていたものを購入。動力車（牽引車）1両と客車2両（被牽引車）からなる3両編成で、2編成を保有する。錦川鉄道では公募で決定したテントウムシをイメージしたデザインとなり、2009年（平成21年）9月19日より初代車両に代わって運行を開始した。

## 運賃・料金
### 錦川清流線
大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2019年10月1日改定。

### とことこトレイン
大人遊覧料金（2023年3月改定）

* 一般・マイカー利用者: 片道700円、往復1,400円（4歳以上〜小学生までは半額）
* 錦川清流線利用者・団体: 片道500円、往復1000円（4歳以上〜小学生までは半額）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク

*
錦川鉄道錦川清流線

**錦川清流線**（にしきがわせいりゅうせん）は、山口県岩国市の川西駅から同市の錦町駅に至る錦川鉄道の鉄道路線である。

旧国鉄特定地方交通線の西日本旅客鉄道（JR西日本）**岩日線**（がんにちせん）を引き継いだ路線であり、山口県で唯一のJR以外の鉄道路線でもある。2006年（平成18年）3月20日に（旧）岩国市・錦町・美川町などが合併し、新たに岩国市が発足したことにより、全線が岩国市内となった。施設上はJR西日本岩徳線の川西駅 - 柱野駅間にある森ヶ原信号場から分岐している。ほぼ全線が錦川沿いを通っており、路線名はそれに因んでいる。

本項目では、未成線区間である**岩日北線**（がんにちきたせん）についても扱う。

## 路線データ
* 管轄（事業種別）：錦川鉄道（第一種鉄道事業者）
* 路線距離（営業キロ）：32.7&nbsp;km（うち川西駅 - 森ヶ原信号場間 1.9 km はJR西日本岩徳線と重複）
* 軌間：1,067&nbsp;mm
* 駅数：13駅（起終点駅と清流みはらし駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）
* 閉塞方式：自動閉塞式（川西駅 - 北河内駅間）、特殊自動閉塞式（北河内駅 - 錦町駅間）
* 最高速度：80&nbsp;km/h

## 運行形態
すべての列車が岩徳線に乗り入れ、岩国駅 - 錦町駅間で運行されている。運行本数は1日10往復で、3時間以上間隔が空く時間帯もある。ワンマン運転を実施している。

## 車両

1987年の錦川鉄道転換後は、NT2000形・NT2100形が使用されていた。2007年から後継車両としてNT3000形の運行が開始され、2008年にNT2000形・NT2100形の運行が終了した。このほか2017年からは、東日本旅客鉄道（JR東日本）より購入したキハ40形も運行されている。

### 国鉄時代の車両
旅客車はディーゼルカーが使用されていた。貨物列車は河山駅より大竹駅まで硫化鉱石を輸送するためC11形蒸気機関車が使用されていたが、無煙化されてDD13形ディーゼル機関車に変わった。

## 歴史
改正鉄道敷設法別表第96号「山口県岩国ヨリ島根県日原ニ至ル鉄道」の一部で、山陽本線岩国駅と山口線日原駅（島根県鹿足郡津和野町）を結ぶ陰陽連絡鉄道の一つとして計画されたものであり、「岩日線」の名称も「岩国」と「日原」の頭文字を取ったものであった。

開業時から乗客数の少なさが予想されており、国鉄職員が配置されていた駅は貨物需要が見込まれていた河山駅のみ。錦町駅も日本交通観光（後のJR西日本広島メンテック）への委託駅であった。川西駅 - 河山駅間では開業時に実キロの1.5倍の擬制キロを採用し割増運賃が適用されたが、1961年5月に国鉄新線建設に対し補助金が出ることになったため擬制キロによる割増運賃は廃止された。

国鉄再建法施行により特定地方交通線の第2次廃止対象路線に指定され、錦町駅以北の建設を凍結（後述）、開業済み区間は第三セクター鉄道に転換された。

*1960年（昭和35年）11月1日：国鉄**岩日線**として川西駅 - 森ヶ原信号場 - 河山駅間 (27.9&nbsp;km) が開業。御庄駅、南河内駅、北河内駅、椋野駅、南桑駅、根笠駅、河山駅開業。
**岩日線の開業に伴い、国鉄バス岩日自動車線を岩益線と改称。
*1963年（昭和38年）10月1日：河山駅 - 錦町駅間 (4.8&nbsp;km) が延伸開業（旅客営業のみ）。柳瀬駅、錦町駅開業。
*1965年（昭和40年）11月1日：自動列車停止装置（ATS-S）の使用開始。
*1967年（昭和42年）4月：蒸気機関車の運転を終了。
*1971年（昭和46年）3月1日：行波仮乗降場開業。
*1974年（昭和49年）10月1日：川西駅 - 河山駅間の貨物営業廃止。
*1984年（昭和59年）6月22日：第2次特定地方交通線として廃止承認。
*1986年（昭和61年）11月14日：第三セクター鉄道への転換を決定。
*1987年（昭和62年）
**4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。行波仮乗降場を行波駅に格上げ。
**7月25日：JR岩日線廃止、錦川鉄道**錦川清流線**開業（転換）。
*1991年（平成3年）3月16日：北河内駅 - 錦町駅間で特殊自動閉塞式使用開始。
*1993年（平成5年）3月18日：守内かさ神駅開業。
*2013年（平成25年）3月16日：御庄駅を清流新岩国駅に改称。
*2018年（平成30年）
**7月6日：平成30年7月豪雨により、全線不通となる。
**7月18日：北河内駅 - 錦町駅間で運転再開。岩国駅 - 北河内駅間はバス代行を開始。
**8月27日：全線で運転再開。
*2019年（平成31年）3月19日：南桑駅 - 根笠駅間に清流みはらし駅が開業。イベント臨時列車のみが停車する。

## 駅一覧
*全駅山口県岩国市に所在。
*線路 … ◇：列車交換可能、｜：列車交換不可。
*（臨）：臨時駅
*累計営業キロは川西駅からのもの。

## 岩日北線

（旧）岩日線のうち、錦町駅から日原駅までの区間については日本鉄道建設公団が**岩日北線**として1967年11月19日から建設が行われていたが、国鉄再建法施行に伴って建設が凍結された。

このうち錦町から六日市（島根県鹿足郡吉賀町）までの区間は大半の路盤が完成していた。この路盤の有効活用策として、（旧）錦町により錦町駅から雙津峡温泉近くの周防深川付近までは「岩日北線記念公園」として整備され、2002年からタイヤ付き遊覧車（愛称：**とことこトレイン**）が運行されている。錦町駅すぐ北の広瀬トンネル内は蛍光石とブラックライトを用いたイルミネーションが施され、「きらら夢トンネル」の名称がつけられている。「とことこトレイン」の終点となっている雙津峡温泉駅は、山口県岩国市錦町深川2343付近に所在する。

なお、この遊覧車の運行は（旧）錦町（現在の岩国市錦総合支所）から錦川鉄道への委託によるものであるが、鉄道事業法に基づく鉄道事業や道路運送法に基づくバス事業ではなく、岩日北線記念公園の「園路」内を走行する遊具としての位置づけで運営されている。運行期間は3月から11月の土日祝日と、春休み・夏休み中のみ（団体客向けには随時運行）。

周防深川駅 - 高根口駅間にある第3須川トンネルは、現在防災科学技術研究所の錦地震観測施設として活用されている。

六日市駅付近は道の駅むいかいち温泉が建設されており、六日市トンネル（高根口 - 六日市間）から六日市温泉にかけては遊歩道として整備されている。

### 設置予定駅
接続路線の事業者名・所在地は建設中止時のもの。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 藤井浩三「中国地方ローカル線建設の歩みと蒸機」『蒸気機関車』NO.40、キネマ旬報社

## 関連項目
*日本の鉄道路線一覧

## 外部リンク
*錦川鉄道
近田駅

**近田駅**（ちかたえき）は、広島県福山市駅家町大字近田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1952年（昭和27年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。

## 駅構造
thumb|ホーム（2019年3月）
府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行き双方が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。

ホーム上の待合所内部に自動券売機がある（岡山地区へのICOCA導入と同時期に新機種に更新されたが、ICOCAエリア外であるためICOCA装填ホルダーは省かれている）。

## 利用状況
各年度の「国土数値情報 駅別乗降客数データ」及び「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 国道486号
* ハローズ駅家モール店

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 駅家駅 - **近田駅** - 戸手駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 福山古墳ロード

## 外部リンク
*
戸手駅

**戸手駅**（とでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
thumb|旧駅舎の駅入口（2010年3月）
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に**戸手[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1925年（大正14年）1月12日：**戸手駅**に昇格。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化。
* 1985年（昭和60年）12月1日：簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2021年（令和3年）2月23日：新駅舎使用開始。

## 駅構造

府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。以前は相対式ホーム2面2線の交換駅であり、反対側にホーム跡と国鉄時代の駅名標が撤去されずに残されている。

福山駅管理の無人駅。無人駅化後、駅舎は暫くして解体されたが、2021年2月にコンクリート造の待合室が新設された。これと同時にホーム上の待合室と上屋は撤去された。自動券売機（岡山地区ICOCA導入に合わせて新機種となったが、当駅がICOCAエリア外のためICOCA装填ホルダーは省かれている）が設置されている。

## 利用状況
各年度の「国土数値情報 駅別乗降客数データ」及び「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 広島県立芦品まなび学園高等学校
* 国道486号
* 芦田川

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 近田駅 - **戸手駅** - 上戸手駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
Meadow

**Meadow** (*Multilingual enhancement to gnu Emacs with ADvantages Over Windows*)は、かつて開発されていたテキストエディタである。Microsoft Windows用Emacs実装のひとつで、Mule for Win32の後継に当たる。Muleの機能の大部分が取り込まれたGNU Emacs 20をベースとして宮下尚が開発したものであり、英語版Microsoft Windows以外でも多言語をそのまま扱うことができる点が大きな特徴であった。2014年頃に公式サイトが閉鎖され、開発およびサポートは終了している。

## バージョン
* Version1系 GNU Emacs 20ベース
** Ver. 1.15 安定版（開発停止） GNU Emacs 20.7.1
* Version2系 GNU Emacs 21ベース
** Ver. 2.00 安定版（開発停止） GNU Emacs 21.1
** Ver. 2.10 安定版（プレリリース） GNU Emacs 21.4
** Ver. 2.11 安定版 GNU Emacs 21.4
** Ver. 2.20 開発版 GNU Emacs 22.0.50
* Version3系 GNU Emacs 22ベース
** Ver. 3.00 開発版 GNU Emacs 22.1

## 関連項目
* NTEmacs
* テキストエディタの一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
*
上戸手駅

**上戸手駅**（かみとでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
thumb|旧駅舎の駅入口（2011年3月）
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に**両備天王駅**（りょうびてんのうえき）として開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となり、**上戸手駅**（かみとでえき）に改称。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通に伴い、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2021年（令和3年）2月25日：新駅舎使用開始。

## 駅構造

府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。2021年2月にコンクリート造待合室が新設された。待合所内部に自動券売機（2025年に新札対応のためタッチパネル式に更新された機種だが、当駅はICOCAエリア外のため、交通系ICカード読み取りトレイが省かれ、高額紙幣対応機能が無効化されている）が設置されている。

## 利用状況
各年度の「国土数値情報 駅別乗降客数データ」及び「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 素盞嗚神社（備後国一宮）
* 寺岡記念病院
* 自重堂 本社
* ハローズ戸手店
* コーナン新市店
* 広島県立戸手高等学校

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 戸手駅 - **上戸手駅** - 新市駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
備後赤坂駅

**備後赤坂駅**（びんごあかさかえき）は、広島県福山市赤坂町大字赤坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-X15**。

## 歴史
* 1916年（大正5年）6月5日：鉄道院山陽本線福山駅 - 松永駅間に、**水越駅**（みのこしえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1918年（大正7年）1月1日：**備後赤坂駅**（びんごあかさかえき）に改称。
* 1960年（昭和35年）10月15日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 2月7日：みどりの窓口営業開始。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2016年（平成28年：CTC化に伴い、改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始。
* 2020年（令和2年）
** 2月29日：みどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。

## 駅構造
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。駅舎は福山方面行ホーム（1番のりば）側にあり、広島方面行島式ホーム（2・3番のりば）へは跨線橋で連絡している。

無人駅。ICOCAが利用可能。更に下り線南側にはホームが無い待避線が1線ある。

2020年5月から新型コロナウイルス感染対策に伴う分散勤務の一環として、無人駅化後も事務室や支社との社内ネットワーク接続設備等が残存している13駅を対象に、近隣に在住する岡山支社勤務社員の社内テレワークオフィスとする取組みが行われていることから、当駅の事務室も利用されている。また、配置目的は分散勤務だけで無く当駅及び近隣で急を要する事態が起きた際の対応も兼ねている。

### のりば


改札機と列車表(備後赤坂駅).jpg|改札口（2018年11月）
JRW-Bingo-AkasakaStation-2.jpg|ホーム（2007年3月）


## 利用状況
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 福山西警察署赤坂駐在所
* 広島県東部運転免許センター
* 神原病院
* 福山市立済美中学校
* 福山市立福山中・高等学校
* ショッピングプラザ サファ福山
* イコーカ山古墳

### バス路線
* トモテツバス

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 福山駅 (JR-X14) - **備後赤坂駅 (JR-X15)** - 松永駅 (JR-X16)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 赤坂駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
*
西阿知駅

**西阿知駅**（にしあちえき）は、岡山県倉敷市西阿知町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-W06**。

山陽本線において、2017年5月まで岡山支社直轄の最西端の駅であり、隣の新倉敷駅以西はせとうち地域鉄道部の管轄であった。

## 歴史
* 1920年（大正9年）5月25日：鉄道省山陽本線倉敷駅 - 玉島駅（現・新倉敷駅）間に新設。旅客・貨物取扱開始。
* 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。
* 2007年（平成19年）
** 5月31日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2011年（平成23年）3月2日：エレベーター使用開始。
* 2016年（平成28年）4月20日：CTC化に伴い、LED式発車標が改札口とホームに新設。
* 2020年（令和2年）
** 4月10日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 4月11日：この日より終日無人駅化。
** 9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

## 駅構造
thumb|プラットホーム（2016年9月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。上下線それぞれに側線が敷かれていたが、2014年7月現在では分岐器部分が撤去され入線不可となっている。駅舎は上り線側にあり、ホームとは地下道で連絡している。簡易水洗トイレがある。

倉敷駅管理の無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、開閉式自動改札機を備える。みどりの券売機が設置されている。

### のりば

* 2011年からJR西日本標準入線メロディが導入されている。

## 利用状況
高梁川対岸の船穂地区の利用者も少なくない。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り

## 駅周辺
* ニシナフードバスケット西原店
* ザグザグ西阿知店
* ザグザグ西原店
* 西阿知郵便局
* 中国銀行
* 岡山県立水島工業高等学校
* 倉敷市立倉敷第一中学校
* 倉敷市立西阿知小学校
* 岡山県道190号西阿知停車場線
* 遍照院
* 岡山県道277号中島西阿知停車場線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 倉敷駅 (JR-W05) - **西阿知駅 (JR-W06)** - 新倉敷駅 (JR-W07)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
三石駅

}

↓吉永駅
|}
|}

**三石駅**（みついしえき）は、岡山県備前市三石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-S11**。

## 概要
山陽本線においては、当駅が岡山支社管内の最東端の駅となっており、船坂トンネル神戸側出入口付近の支社境を挟んで隣の上郡駅からは近畿統括本部の管轄となる。 なお、隣の上郡駅との駅間距離12.8kmは、2024年3月16日にそれまで最長であった北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間（16.6km）がハピラインふくいに経営移管されたことに伴い、JR西日本管内の在来線で最長の駅間距離となっている(2位は広島県の本郷駅～河内駅間)。

## 歴史
当駅が仮開業した際、兵庫県内に駅があった。翌年に岡山駅まで路線が延伸されると同時に、現在の場所へ駅が移転した。

### 年表
* 1890年（明治23年）12月1日：山陽鉄道の仮駅として兵庫県内に開設。船坂隧道東口（現在地より神戸寄り約3.2km）にあった。
* 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道当駅 - 岡山駅間延伸。同時に岡山県の現在地に移転、本開業。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化、官設鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
* 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止。駅西側にある三石耐火煉瓦工場へ専用線が続き、製品発送を行っていた。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2016年（平成28年）6月1日：終日無人駅化。
* 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAの利用が可能となる。
* 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

ファイル:JRW-MitsuishiStation.jpg|減築前の駅舎（2007年3月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、その他にも何本か側線がある。傾斜面上にあるため、駅舎に入るには正面階段か上郡寄りにある坂道を上る必要があり、駅舎からホームへは上り階段がある。

山陽本線岡山支社管内区間はCTC未導入の状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置されていた。東岡山駅が管理する直営駅であり、窓口が設置されていた。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、吉永駅と共に同年5月31日で窓口営業を終了し翌6月1日より無人駅となり、2018年には乗務員宿泊所の改築に伴い駅舎上郡寄りが減築されたが、窓口スペースは存置されている。

ICOCAは2018年9月のエリア拡大・統合に伴い、当駅にも簡易型自動改札機（乗車券と磁気定期券は入場のみ対応）が導入されICOCAが利用可能となった。自動券売機は1000円札と硬貨のみ対応の物が設置されていたが、ICOCA利用開始までに高額紙幣とICカードチャージ対応に改修されている。

夜間滞泊設定もあり、構内に乗務員宿泊所が設置されている。

### のりば

当駅で岡山方面へ折返す列車が設定されている。以前は下関発で当駅終着快速「シティライナー」があった。
ファイル:JRW-MitsuishiStation-2B.jpg|ホーム（2007年3月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り
。

## 駅周辺

* 備前市三石出張所
* 備前市立三石中学校
* 備前市立三石小学校
* 三石郵便局
* 備前日生信用金庫三石支店
* 三石城
* 三石耐火煉瓦
* 国道2号
* 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線
* 三石運動公園

## バス路線
* 東備西播定住自立圏圏域バス「ていじゅうろう」備前ルート
* 備前市営バス三石線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 上郡駅 - **三石駅 (JR-S11)** - 吉永駅 (JR-S10)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
吉永駅

**吉永駅**（よしながえき）は、岡山県備前市吉永町吉永中にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-S10**。

## 歴史
* 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道三石駅 - 岡山駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官設鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1968年（昭和43年）9月20日：待避線新設。
* 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止。有蓋車用車扱貨物ホームが設けられ、周囲で生産された煉瓦の積込に使用されていた。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2016年（平成28年）6月1日：この日より終日無人駅化。
* 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAが利用可能となる。
* 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。単式1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋（階段のみ、エレベーターやエスカレーターは未設置）を渡ることとなる。殆どの列車が1・3番のりばを使用し、2番のりばは岡山駅 - 当駅間の区間列車の折り返し（1日2往復）のみに使われている。2013年3月15日までは夜に当駅止まりがあったが、翌16日改正で次の三石駅まで行くようになった。

また、2007年（平成19年）7月1日改正から2008年（平成20年）3月15日改正まで、快速「サンライナー」が下り1本だけ当駅まで乗入れる設定があった（但し、当駅 - 岡山駅間は普通列車として運転）。

山陽本線岡山支社管内区間はCTC未導入状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置され、東岡山駅管理の直営駅であった。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、三石駅と共に同年5月31日で窓口営業を終了し翌6月1日より無人駅となった。自動券売機が、設置されている。

2018年9月のICカードICOCAエリア拡大・統合に伴い、簡易型自動改札機が設置され、ICOCA利用も可能となった。

### のりば

* 1番のりばが上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線である。定期旅客列車での設定はないが、2番のりばから姫路方面への発車も可能。

ファイル:JRW-YoshinagaStation-Platform-2010-1017.jpg|ホーム（2010年10月）


#### 南口設置計画
* 駅南口を設置する計画がある。しかし、JR側との考えに開きがあるため、実現には至っていない。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
当駅は旧・吉永町の中心駅である。

* 備前市吉永総合支所
* 備前市国民健康保険市立吉永病院
* 八塔寺
* 田倉牛神社
* 吉永郵便局
* 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線
* 岡山県道404号都留岐吉永停車場線
* 岡山県道261号穂浪吉永停車場線：沿線に閑谷学校がある。
* 日本ゴア備前工場
* タイガースポリマー 岡山工場
* ヨータイ 吉永工場

## バス路線
* 東備西播定住自立圏 圏域バス（日曜及び年末年始運休）
: 吉永病院 - 牛神社入口 - 三石駅 - 渡瀬 - 福石下 - 関西福祉大学 - 赤穂市民病院 - イオン赤穂店 
* 備前市営バス
** 八塔寺線
** 南北閑谷学校のぞみ線
** 吉永線（休日運休）
** 福石線（土休日運休）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 三石駅 (JR-S11) - **吉永駅 (JR-S10)** - 和気駅 (JR-S09)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 
* あなたの駅前物語 吉永駅（岡山県） - テレビ朝日
上道駅 (岡山県)

thumb|北口（2007年8月）

**上道駅**（じょうとうえき）は、岡山県岡山市東区中尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-S05**。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄山陽本線戸駅 - 東岡山駅間に新設。旅客営業のみ。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 6月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2016年（平成28年）4月21日：発車標使用開始。
* 2019年（令和元年）
** 5月31日：この日限りでみどりの窓口の営業を終了。
** 6月1日：この日より終日無人駅化。
*2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。南北双方から出入可能で、改札口は1ヶ所のみ。後から出来た駅と言うこともあり、ホームは広くない。

東岡山駅管理の無人駅で、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動改札機は集札機能の無い簡易式のため、降車客の乗車券は集札箱に投入する。

### のりば


JR上道駅ホーム.jpg|ホーム（2007年8月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅南の丘陵地にある東岡山レークタウン分譲が1984年（昭和59年）より始まり、レークタウンを開発した不動産業者出資もあり1986年（昭和61年）に当駅が開業した。国道250号線と合わせ交通至便の地として宅地化に拍車が掛かり、岡山市ベッドタウンとしての機能が高まり世帯数が急増し現在に至る。

駅東近辺には旧山陽道の茶屋があった。また、駅北東の畑の周りに源為朝の墓があるとの言い伝えがある。

* 岡山市東区役所古都市民サービスセンター
* 岡山市東消防署上道出張所
* 東岡山レークタウン
* アビオ中尾台
* フローラルアベニュー上道駅前
* 中尾団地
* 向山団地
* 岡山市立城東台小学校
* 岡山市立浮田小学校
* 岡山上道郵便局
* 備前日生信用金庫上道駅前支店
* わたなべ生鮮館城東店
* ナカシマプロペラ本社工場
* コカ・コーラボトラーズジャパン岡山東支店
* 山陽ヤナセ本社
* 熱田八幡宮社務所
* 真言宗高福寺医光院
* 沼城跡（亀山城跡）
* 国道250号

### バス路線

* 宇野バス -「中尾」停留所（南約100&nbsp;m）
** 252：八日市
** 253：片上
** 254：瀬戸駅
** 256：ネオポリス東
** 259：ネオポリス西
** 252・253・254・256・259：表町バスセンター・岡山駅
* 西大寺ふれあいセンター・ふれあいバス：「城東台」停留所（南約750&nbsp;m）※日曜日・毎月第3土曜日（休館日）及び年末年始は運休
** 西大寺ふれあいセンター ※運行は午前と午後の各1回

## その他
境線の上道駅（あがりみちえき）と区別するため、一部切符において当駅は「**（陽）上道**」と印字される他、ICOCAの使用履歴については「ジョウトウ」と片仮名表記されている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 瀬戸駅 (JR-S06) - **上道駅 (JR-S05)** - 東岡山駅 (JR-S04)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 城東駅 - 当駅と同じく、「じょうとう」と読む上毛電気鉄道上毛線の駅
* 上道地域

## 外部リンク

*
大富駅

**大富駅**（おおどみえき）は、岡山県瀬戸内市邑久町大富にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N07**。

## 歴史

* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 7月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2023年（令和5年）2月：バリアフリートイレを含む駅前施設竣工。

ファイル:JRW-Odomi-station01.JPG|駅前施設整備前の駅入口 （2009年10月） 


## 駅構造
岡山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。双方向の列車が同一ホームに停車する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札が設置されている

東岡山駅管理の無人駅。入口に簡易型自動改札機と、自動券売機1台（ICOCAチャージ機能付）がある。また、改札口コールシステムも設置されている。
ファイル:Odomi sta 20240511 02.jpg|トイレ（2024年5月）
ファイル:Odomi-eki-1.jpg|ホーム（2006年5月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

畑が中心で、民家が散在している。駐輪場がある。

* 瀬戸内市立今城小学校
* 瀬戸内市立今城こども園
* 上寺山余慶寺（国の重要文化財）
* 大富郵便局

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 邑久駅 (JR-N08) - **大富駅 (JR-N07)** - 西大寺駅 (JR-N06)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
邑久駅

**邑久駅**（おくえき）は、岡山県瀬戸内市邑久町山田庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N08**。

## 歴史

* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開業。
** 当時の所在地表示は岡山県邑久郡邑久町山田庄であった。
* 1969年（昭和44年）10月1日：業務委託駅化。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
* 2004年（平成16年）11月1日：瀬戸内市成立に伴い、所在地表示が岡山県瀬戸内市邑久町山田庄となる。
* 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）
** 2月28日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。

## 駅構造
岡山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、岡山方面行・播州赤穂方面行双方が同一ホームに発着する。改札からホームへはスロープもあり、車椅子でも利用可能。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。


Oku_station_gate.jpg|right|改札（2007年12月）
JR邑久駅ホーム.jpg|right|ホーム（2007年8月）


## 利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺
thumb|雪ん子像（2010年2月）
駅前ロータリーに雪ん子像があり、そのすぐ近くに観光案内所がある。駅付近は住宅地となっているが、所々に田畑がある。駅東側を通る岡山県道223号線沿いにはロードサイド店舗が建つ。

## バス路線
駅前に「邑久駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。

* 東備バス（両備ホールディングスの運行子会社）
** 西大寺方面
*** 西大寺バスセンター行
** 牛窓方面
*** 牛窓行き
* 瀬戸内市営バス
** 虫明方面
*** 愛生園行
** 牛窓方面
*** 牛窓行き
** 西脇方面
*** 西脇海水浴場行
** 長船方面
*** 長船駅行

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 長船駅 (JR-N09) - **邑久駅 (JR-N08)** - 大富駅 (JR-N07)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
高島駅

**高島駅**（たかしまえき）は、岡山県岡山市中区清水二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上赤穂線列車も乗入れる。駅番号は山陽本線が**JR-S03**、赤穂線が**JR-N03**。

## 歴史
* 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄山陽本線東岡山 - 岡山間に新設。旅客営業のみ。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 6月17日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2008年（平成20年）
** 5月31日：エレベーター・バリアフリー対応トイレ新設。
** 9月16日：南口使用開始。
* 2016年（平成28年）4月24日：CTC化に伴い、南北改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始。
* 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本岡山メンテックからJR西日本中国交通サービスへ移管される。
* 2025年（令和7年）9月18日：南口ロータリーの供用開始。


ファイル:JRW-Takashima-sta,south01.jpg|ロータリー供用前の南口（2009年9月）


## 駅構造
8両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅。山陽新幹線高架脇にある。駅舎は姫路方面行きホーム（1番のりば）側にあり、反対側の岡山方面行ホームは跨線橋で連絡している。構内に分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

2008年（平成20年）5月31日に改札口前のスロープと跨線橋に通じるエレベーターが新設され、車椅子でも利用可能となった。車椅子対応の多目的トイレも新設。

以前は直営駅であったが、営業時間短縮以降、JR西日本岡山メンテックへの業務委託駅となり、東岡山駅管理の業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

2008年（平成20年）9月16日、2番のりば直結の駅南口を開設。南口は自動改札機、自動精算機、インターホンと簡易型券売機があるのみで、遠距離の乗車券や定期券購入は北口に出向く必要がある。南口からホームへは階段があり、車椅子では利用出来ない状態であったが2025年に屋根付のスロープが整備された。また、南口の自動改札機は北口のものと同様に開閉式になっているため、非磁気化券で南口より入出場する場合はインターホンで係員に連絡する必要がある。2025年（令和7年）9月18日、南口広場が利用開始された。

改札外での南北の往来が不便なため、定期入場券を北口のみどりの窓口で発売している。

駅スタンプは「てくてくロードと龍ノログリーンシャワー公園」。

### のりば


JR高島駅上りホーム.jpg|1番のりば（上り、2007年8月）
JR高島駅下りホーム.jpg|2番のりば（下り、2007年8月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
周辺は住宅地である。駅北側には市営団地があり、この団地内には駐在所・認定こども園と岡山高島団地郵便局が併設されている。自動車教習所・ゴルフ練習場と岡山藤原郵便局は駅南側、交番は駅東側にある。

### 北口

### 南口

## バス路線

近隣に2か所あり、いずれも宇野バスと両備バスによって運行されている。

; 新屋敷団地・新屋敷団地高島駅前
北口の市道沿いにある。なお、宇野バスは「新屋敷団地」、両備バスは「新屋敷団地高島駅前」と名称が異なるが、同じ場所にある。

* 高島駅北口側
** 宇野バス
*** 206：表町BC
** 両備バス　(2025年10月1日から)
*** 209：旭川荘
*** 旭川荘 経由 備前原駅

* 高島市営住宅側
** 宇野バス
*** 206・207：東岡山 ※207は始発便のみ
** 両備バス　(2025年9月30日まで)
*** 209：旭川荘

; 清水
南口より徒歩5分程の岡山県道219号原藤原線沿いにある。

* 鷗州塾高島校側
** 宇野バス
*** 205：四御神
** 両備バス
*** 208：旭川荘 (2025年10月1日からは平日1本のみ)
* ユーカリ薬局清水店側
** 宇野バス
*** 205：表町BC・岡山駅
** 両備バス
*** 001：岡山駅 (2025年10月1日からは平日1本のみ)

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線・ 赤穂線（赤穂線は東岡山駅まで山陽本線）
:: 東岡山駅 (JR-S04/JR-N04) - **高島駅 (JR-S03/JR-N03)** - 西川原駅 (JR-S02/JR-N02)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 高島 (岡山市中区)
* 東岡山

## 外部リンク
*
長船駅

**長船駅**（おさふねえき）は、岡山県瀬戸内市長船町福岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N09**。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開設。
** 当時の所在地表示は岡山県邑久郡長船町福岡であった。
* 1983年（昭和58年）7月29日：赤穂線CTC導入に伴い、運転要員廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる（岡山方面）。
* 2018年（平成30年）9月15日：播州赤穂方面も「ICOCA」が利用可能となる。
* 2022年（令和4年）
** 2月28日：みどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。
* 2023年（令和5年）：バリアフリートイレを含む駅前施設竣工。

ファイル:JR-Osafune001.JPG|駅前整備前の駅舎（2004年3月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。コンクリート製駅舎を備える、駅舎は下りホーム播州赤穂寄りにあり、両ホームは跨線橋で連絡している。

無人駅。自動券売機が設置されており、両ホームに待合スペースがある。

### のりば

* 当駅で岡山方面へ折返す列車が設定されている。

ファイル:JR長船駅ホーム2.jpg|ホーム（2007年8月）


## 利用状況
1近年の日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
当駅南東側にある県道69号線沿いに商店等がある。駅周辺はやや広い開けた土地であり、住宅や団地、企業事業所等がある。

* 瀬戸内市役所長船支所（旧長船町役場）
* 瀬戸内市保健福祉センターゆめトピア長船（福祉事務所併設）
* 瀬戸内警察署長船交番
* 長船土師郵便局
* 中国銀行長船支店
* 備前日生信用金庫長船支店
* 岡山県道69号西大寺備前線
* 岡山県道83号飯井宿線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 香登駅 (JR-N10) - **長船駅 (JR-N09)** - 邑久駅 (JR-N08)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
香登駅

**香登駅**（かがとえき）は、岡山県備前市香登西にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N10**。

## 歴史

* 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAが利用可能となる。
* 。

## 駅構造
岡山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。棒線駅のため、岡山方面行・播州赤穂方面行双方が同一ホームに発着する。ホームは嵩上げされている。

東岡山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。上屋下に自動券売機とICカード読取装置が設置されている。


JRW kagato sta enclosure.jpg|構内（2008年5月、伊部方）
香登駅長船方行内.jpg|構内（2019年8月、長船方）
Kagato Station 04.jpg|切符売場（2026年3月）
Kagato Station 05.jpg|待合室（2026年3月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り
。

## 駅周辺
小さいながら駅前広場（バリアフリー公衆トイレ有）、ロータリーがある。住宅地である。商店等は無い。駅北側に山陽新幹線の線路と国道2号があり、備前片上駅付近まで並走する。工場等もある。

### バス路線
国道2号沿いに「香登駅前」停留所があり、以下の路線が発着する。

* 宇野バス
** 片上 / 岡山駅

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 伊部駅 (JR-N11) - **香登駅 (JR-N10)** - 長船駅 (JR-N09)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
伊部駅

**伊部駅**（いんべえき）は、岡山県備前市伊部にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N11**。

## 歴史
* 1958年（昭和33年）3月25日：国鉄赤穂線日生駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
** 当時の所在地表示は岡山県和気郡備前町大字伊部であった。
* 1962年（昭和37年）9月1日：赤穂線当駅 - 東岡山駅間延伸、途中駅となる。
* 1967年（昭和42年）4月8日：昭和天皇、香淳皇后が第18回全国植樹祭に合わせて県内を行幸啓。岡山駅発当駅着お召し列車運転。
* 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止。
* 1983年（昭和58年）7月29日：赤穂線CTC導入に伴い、運転要員廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。この頃に備前焼伝統産業会館1階に駅が移転。
* 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応IC専用機導入、ICOCAが利用可能となる。
* 2019年（平成31年）
** 3月1日：みどりの窓口営業終了。
** 3月2日：みどりの券売機プラス導入。
* 2024年（令和6年）2月26日：みどりの券売機プラス撤去。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、行違い可能駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。当初は2面3線（下りホームが島式）で、現在の北口に備前片上駅や伊里駅同様の平屋駅舎があり、跨線橋は無くホームへの行き来は構内踏切を使用していた。後に南寄り1線は撤去され、伊部駅南ふるさと交流センターを併設した南口が完成すると連絡通路や自転車置場となった。一方、北口は1987年（昭和62年）に備前焼伝統産業会館の1階に移設されている。

東岡山駅管理の無人駅。以前は簡易委託駅（備前市受託）で、備前焼伝統産業会館と伊部駅南ふるさと交流センターとでそれぞれ窓口営業を行っていたが、車内乗車券発券機による販売であった。これとは別に周辺の簡易委託駅を管理する営業管理室があり、その中に直営みどりの窓口も設置され当初は月 - 土曜に、末期は平日に営業し、定期券・回数券・特別企画乗車券・指定席券の販売やクレジットカードでの支払いに対応していた他、JR西日本が直営で旅行業を行っていた頃は自社企画を中心とした国内旅行商品や船車券も一部取扱っていた。

無人駅化後は、営業管理室跡地を一般社団法人備前観光協会が伊部案内所として使用している。

2018年（平成30年）9月のICOCAエリア拡大・統合に伴い、当駅にもICカード読取専用機とICカードチャージ機が設置され、ICOCAの利用が可能となった。

2019年3月1日限りで簡易委託窓口、並びにみどりの窓口営業を終了し、翌3月2日からみどりの券売機プラスに移行し、別途金額式近距離券に加えてICOCA定期券・磁気定期券と無記名ICOCAの購入に対応した多機能券売機も導入されたが、みどりの券売機プラスは2024年2月26日に稼働終了した。なお、毎年10月第3土曜・日曜に備前焼まつりを開催するため臨時列車が設定される。このイベントの開催日は多数の応援職員が出て窓口営業を行う。

### のりば

※2018年7月時点でホームにのりば番号標が整備されている。運転指令上の番線番号では上りを1番線としているが、案内上ののりば番号については他の行違い可能駅に合わせて下りホーム（南口側）を1番のりばとしている。
ファイル:Imbe Station Bizen Okayama pref Japan03s3.jpg|ホーム（2013年1月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
道路沿いに商店がある。町並みが広がるが、山間の小さな平地のためそれほど大きい訳では無い。旧国道（山陽道）沿いを中心に備前焼の店が建ち並んでおり、秋になると備前焼まつりが開催される（先述）。

### バス路線
国道2号（※駅付近は国道250号との重複区間）に「伊部駅前」停留所があり、宇野バス路線が発着する。

* 宇野バス
** 片上 / 岡山駅

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 西片上駅 (JR-N12) - **伊部駅 (JR-N11)** - 香登駅 (JR-N10)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
西片上駅

**西片上駅**（にしかたかみえき）は、岡山県備前市西片上にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号は**JR-N12**。

## 歴史

請願駅として建設され、建設費全額を地元が負担した。
* 1963年（昭和38年）5月1日：国鉄赤穂線備前片上 - 伊部間に新設。旅客のみ取扱。開業時は有人駅。
* 1985年（昭和60年）12月1日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。
* 2025年（令和7年）9月27日：駅舎改修工事に伴い仮駅舎に移行。
* 2026年（令和8年）3月10日：新駅舎供用開始（予定）。

## 駅構造
岡山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。築堤上に位置するため、周辺の住宅等からはかなり高い所にある。これは、流川沿いの僅かな平地に町があるが、鉄道と道路（国道2号）は川沿いの両方の山地部分からこの平地の真上を突っ切る形で建設されたためである。駅舎と出入口は国道2号沿いにあるので地上駅ではあるが、周辺の街からは3階以上の高い所に駅舎・ホームがある。

東岡山駅管理の無人駅。自動券売機とICカード読取装置（簡易改札機）が設置されている。自動券売機が設置されるまでは簡易委託駅であった。ホームは嵩上げされている。


JRW-Nishi-KatakamiStation-2.jpg|ホーム（2007年4月、播州赤穂方から）
Akou-Nishi-Katakami-eki-1.jpg|ホーム（2006年5月、岡山方から）
Route2&Nishi-KatakamiSta.jpg|当駅の北には国道2号がある。伊部・片上地区は国道2号と赤穂線がほぼ併走するように走っている。（2007年10月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
住宅が密集している。片上湾は駅から数百メートル程の距離にある。以前は同和鉱業片上鉄道線片上駅に最も近い駅であった。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  赤穂線
:: 備前片上駅 (JR-N13) - **西片上駅 (JR-N12)** - 伊部駅 (JR-N11)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*