open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
ゲル (家屋)

**ゲル**（、 転写：ger、満洲語： 転写：monggo boo）は、主にモンゴル高原に住む遊牧民が使用している伝統的な移動式住居のこと。日本では、中国語の呼び名に由来する**パオ**（****）という名前で呼ばれることも多い。

テュルク語では古くから**ユルト**（yurt）あるいは**ユルタ**（يورت）と呼ばれたもので、現在でもテュルク系遊牧民のカザフ人、キルギス人、カラカルパク人が用いるユルトはほぼ同じ形状である。なだらかな草原地帯に適しており、より乾燥して起伏の多い西アジアではテュルク系遊牧民も方形の移動式住居を使っている。こちらもユネスコの無形文化遺産に登録されている。

## 構造
ゲルは円形で、中心の柱（2本）によって支えられた骨組みを持ち、屋根部分には中心から放射状に梁が渡される。これにヒツジの毛でつくったフェルトをかぶせ、屋根・壁に相当する覆いとする。壁の外周部分の骨格は木組みで、菱格子に組んであり接合部はピン構造になっているので蛇腹式に折り畳むことができる（「マジックハンド」と呼ばれる玩具の伸縮部分と構造は同じである）。木組みの軸にあたる部分にはラクダの腱が使われる。寒さが厳しいときは、フェルトを二重張りにしたり、オオカミなどの毛皮を張り巡らすなどして防寒とする。一方で、夏の日中暑いときはフェルトの床部分をめくり、簡単に風通しをよくすることができる。

内部は、直径4 - 6mほどの空間である。ドアがある正面を南向きにして立てられ、入って向かって左手の西側が男性の居住空間、向かって右手の東側が女性の居住空間である。中央にストーブを兼ねた炉を置いて暖をとり、料理をするのに使う。炉は東側を正面にするように置かれており、女性の側から扱いやすいようになっている。向かって正面は最も神聖な場所で、チベット仏教の仏壇が置かれたりする。頂点部は換気や採光に用いられるよう開閉可能な天窓になっており、ストーブの煙突を出すことが可能である。

現代的なゲルの外部には発電のための太陽光パネルと蓄電池、衛星放送を受信するためのパラボラアンテナなどが設置されている。これで周囲数百kmにわたって何もない大草原でもテレビや携帯電話が利用できる。モンゴル国では2011年に携帯電話の普及率が100％を超え、さらにスマートフォン（スマホ）も普及するなど急速にIT化が進展する。この背景として、スマホのアプリで銀行口座を扱うなど、銀行や郵便局がある都市部から遠く離れた場所で移動生活を行う遊牧民だからこその事情がある（なお、携帯電話の普及率が100%を超えるのは、期限切れのプリペイド携帯を複数所有するからであり、同時に複数の回線を契約しているわけではない）。モンゴルポスト（国営のモンゴル郵便）が、インターネットとGPSを使って遊牧民の現住所を特定し、郵便物を配送する「what3words」というシステムを2016年に導入し、スマホがあればアプリで住所が特定され、周囲数百kmにわたって何もない大草原に設営されたゲルにも郵便が届く。また、日本の大相撲でのモンゴル人力士の活躍を見るために衛星放送を視聴する必要があり、モンゴルの冬は暗い時間が多いために電灯も取り付けられているなど、現代的なゲルの内部には現代的な電化製品が少なくない。

モンゴル帝国の時代頃までは車輪をつけ、ウマを使って引っ張って長距離を簡単に移動できるゲルが存在したことが、当時の旅行記の記録からわかっている。現在はそれほど大規模な移動は行われないため、移動の度に分解してラクダの背やトラックに乗せて運ぶ。分解や組み立ては共に遊牧を行う数家族の男たちが総出で行い、数十分から1時間で終わる。

## ゲルの社会関係
ゲル1帳は、おおむね夫婦を中心とする1小家族が住むが、遊牧民たちは一般に2 - 3帳のゲルからなる拡大家族集団（アイル、現代モンゴル語では「仲間」や「村」の意味もある）でまとまって遊牧を行う。拡大家族はそれぞれの戸長が親子、兄弟などからなる場合が多いが、地域によっては戸長の友人関係で血縁関係の薄い数家族が集まる場合もある。同じ地域で遊牧を行う複数のアイルの集合体がいわゆる部族（アイマク）であり、これらが遊牧民の政治単位となるが、現在では解体されており、現代のモンゴル国ではアイマクは県を指す。

19世紀以前のモンゴルにはアイマクに王侯貴族がおり、隷属民の牧夫を抱え、隷属民まで含めゲルが何十何百も集まった大型のゲル集落が存在していた。これを中世モンゴル語ではクリエン、近世モンゴル語ではフレーといい、その中央には王侯貴族の住む大型のゲルがあった。このような大型のゲル、および大型のゲルを中心とした遊牧民の宮廷のことをふつうオルドと呼んでおり、モンゴル帝国のハーンたちは非常に大きなゲルをオルドとしていたことが知られる。

現代のモンゴル国の前身となった清朝統治下の外モンゴルでは、最も大きなゲルに住み、最も数の多いフレーを従えていたのは外モンゴルを代表する活仏であるジェブツンダンパ・ホトクトであった。のちにジェブツンダンパのフレーは遊牧移動を止めて一箇所に定着し、19世紀には漢民族の商人も住み着く都市に変貌する。この都市が、現在のモンゴル国の首都ウランバートルの前身であるイフ・フレー（大フレー）である。現在も、ウランバートル市内には固定家屋と並んで庭にゲルを立て、都市内であえてゲルで生活する人も非常に多い。

## ゲル地区

ウランバートル等の大都市では、マンションで生活する人の他に、ゲルで生活する人たちがいる。牧村から流入した元牧民が、郊外を不法占拠し、スラム化している場合も多いが、元々は日本でいう長屋暮らしの域を出ない。貧困の象徴でもなければ、異文化の象徴でもなく、モンゴルの最も庶民的な住居なのである。2005年時点、家賃も日本円で350円前後と手頃なため、低所得層が愛用している。ただ、水道や風呂がなく、便所が共用のうえに非水洗、中央暖房がない、といった状態が多い。ゲルが集中した地域を「лол（ゲル・ホローロル＝ゲル地区）」と呼ぶ。中央暖房がないため、長く厳しい冬は石炭を主要な暖房燃料とすることが多く、多くのゲルから排出される煤煙による大気汚染が深刻化している。

## ゲルの建て方

ファイル:Montage d'une yourte murs.jpg|ゲルの壁の骨組み。
ファイル:Yurt-construction-1.JPG|壁の骨組みから梁を延ばす。
ファイル:Yurt-construction-2.JPG|屋根の骨組みが完成。
ファイル:Yurt-construction-3.JPG|内側の覆いをかける。
ファイル:Yurt-construction-4.JPG|中間のフェルトの覆いをかける。
ファイル:Yurt-construction-5.JPG|外側の覆いをかけて完成。


## 派生
現代日本では、ゲルがモンゴル料理店の雰囲気づくりに使われたり、ゲルを模したグランピング用テントが製造されたりしている。

## 参考文献

*Torvald Faegre, *"Tents:architecture of the nomads"*, Anchor Press, 1979, ISBN 038511656X
**トーボー・フェーガー著、磯野義人訳『天幕 遊牧民と狩猟民のすまい』（増補版）エス・ピー・エス出版、1989年。ISBN 4900540013

## 脚注

## 関連項目
* オルド
* シャニラク

## 外部リンク

* 
*
久地駅

**久地駅**（くじえき）は、神奈川県川崎市高津区久地四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号は**JN 12**。

## 歴史
* 1927年（昭和2年）8月11日：南武鉄道の**久地梅林停留場**として開業。付近に江戸時代に植えられた数百株の梅の木があり、この久地梅林を観光名所として旅客の誘致をしようとしたものであった。
* 1942年（昭和17年）4月16日：駅に昇格。
* 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道線が国有化。運輸通信省南武線の駅となり、**久地駅**に改称。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1994年（平成6年）2月18日：自動改札機を設置。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2016年（平成28年）1月29日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）8月27日：スマートホームドアの使用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅である。上り（川崎方面）ホームの立川方の端に改札口があり、2つのホームは跨線橋で接続されている。

2007年（平成19年）10月から2008年（平成20年）2月にかけてバリアフリー化のためのエレベーター設置工事が行われた。設置されたエレベーターは跨線橋部分の2基と、改札口とホームの段差に対応するための1基の合計3基。併せて、車椅子対応トイレも設置された。

自動券売機・多機能券売機・自動改札機が設置されている。川崎統括センター（武蔵溝ノ口駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝と夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。

改札口の脇にはレッツキヨスク久地1号店があったが、2007年（平成19年）8月30日に解体・撤去された。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）


Kuji Station (Kanagawa).jpg|改修前の駅舎（2007年9月）
JR Nambu-Line Kuji Station Gates.jpg|改札口（2019年9月）
JR Nambu-Line Kuji Station Platform.jpg|ホーム（2019年9月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**13,480人**である。

1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。

## 駅周辺
府中街道（神奈川県道・東京都道9号川崎府中線）が駅前を通る。

## バス路線

「久地駅前」停留所にて、川崎市交通局、東急バス、長尾台コミュニティバス「あじさい号」が発着する。

; 西方向
* 向02：向ヶ丘遊園駅東口（東急）
* 溝06：向丘遊園駅南口／登戸駅（市営）
* 久地駅学校まわり便（あじさい号）：登戸駅
* 久地駅会館まわり便（あじさい号）：あじさい寺
; 東方向
* 向02：高津営業所／二子玉川駅（東急）
* 溝06：溝口駅前／第三京浜入口／井田営業所前（市営）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  南武線
:: 快速
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 津田山駅 (JN 11) - **久地駅 (JN 12)** - ※宿河原不動駅 - 宿河原駅 (JN 13)
:: ※は廃止となった駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況
;JR東日本の統計データ

;JR東日本の2000年度以降の乗車人員

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 久地（久地梅林）

## 外部リンク
*
備前インターチェンジ

**備前インターチェンジ**（びぜんインターチェンジ）は、岡山県備前市八木山の、山陽自動車道上にあるインターチェンジ。

西日本高速道路の関西支社と中国支社の事業境界となっている（備前ICは中国支社の管轄）。

## 歴史
* 1982年（昭和57年）3月30日：龍野西IC - **備前IC**間開通に伴い、供用開始。
* 1993年（平成5年）12月16日：**備前IC** - 岡山IC間開通。

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道2号

* 間接接続
** 岡山県道260号八木山日生線
ここから岡山ブルーライン経由で瀬戸内市方面へアクセスできる。

## 隣
;  山陽自動車道
: (10)赤穂IC - 福石PA - **(11)備前IC** - (12)和気IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
** 中国支社
* 備前市
院庄インターチェンジ

**院庄インターチェンジ**（いんのしょうインターチェンジ）は、岡山県津山市院庄の中国自動車道のインターチェンジである。
広島方面から津山市街へ向かう際には、本ICで降りたほうが便利。また、鏡野町・美咲町への最寄ICである。

## 道路
*  中国自動車道（14番）

## 接続する道路
* 国道179号
* 岡山県道206号院庄線

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：2

## 周辺
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線 院庄駅
* マルナカ院庄店
* 作楽神社

## 院庄バスストップ
**院庄バスストップ**（いんのしょうバスストップ）は、岡山県津山市院庄にある中国自動車道院庄インターチェンジに出入口の間に挟まれた場所にあるバス停留所。

料金所の内側（引き続き中国自動車道を走行する高速バス用）と外側（当ICで出入りする高速バス用、現在は使用されていない）の2箇所に存在する。

### 停車する路線

### バス停へのアクセス
* 中鉄北部バスごんご久米線・奥津温泉・石越線・おおぞらバス 作楽神社前バス停から徒歩約3分
* 中鉄北部バスごんご西循環線・ごんご久米線 作楽神社口バス停から徒歩約7分

### かつて停車した路線
* 中国ハイウェイバス

## 隣
;  中国自動車道
: (13)津山IC/BS - 津山北BS - 二宮PA - **(14)院庄IC/BS** - 久米BS - 美作追分PA/BS - (15)落合JCT - (16)落合IC/BS

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 津山市
津山インターチェンジ

**津山インターチェンジ**（つやまインターチェンジ）は、岡山県津山市河辺にある中国自動車道のインターチェンジである。西日本高速道路（NEXCO西日本）中国支社津山高速道路事務所、岡山県警察高速道路交通警察隊北部方面隊が併設されている。

## 概要
津山市の東部に位置し、大阪方面から津山市街、広島方面から勝田郡勝央町へのアクセスインターチェンジとして機能する。

### 道路
*  中国自動車道（13番）

## 歴史
1974年（昭和49年）に中国自動車道美作IC - 落合IC間の開通と同時に供用開始。

### 年表
* 1974年（昭和49年）
** 12月19日 : 当IC内に岡山県警察機動警察隊の附置組織として「津山方面隊」を設置。
** 12月21日 : 美作IC - 落合IC間が開通し、当IC供用開始。
* 1975年（昭和50年）10月1日 : 津山方面隊が機動警察隊から独立し、当ICを隊本部とする「岡山県警察高速道路交通警察隊」が発足。
* 1978年（昭和53年）10月1日 : 当IC内に高速道路交通警察隊「津山分駐隊」を設置。
* 1988年（昭和63年）3月1日 : 高速道路交通警察隊本部を山陽自動車道早島ICに移転。津山分駐隊は「北部方面隊津山分駐隊」となる。
* 1999年（平成11年）3月10日 : 北部方面隊のうちの津山分駐隊と新見分駐隊を当IC内の「北部方面隊」に統一。
* 2013年（平成25年） - 2014年（平成26年） : 料金所や事務所、職員用駐車場などを改装。

## 周辺
* ヤマダアウトレット津山店
* イオンモール津山
** ガスト津山インター店
** カレーハウスCoCo壱番屋津山インター店
** ゲオ津山インター店
** ホームファッションニトリ
* 津山インタープラザ
** イエローハット津山インター店
** お宝発見津山店
** ユーズボウル津山店
* スーパーハリウッド津山店

## 接続する道路
### 直接接続
* 国道53号（国道429号重用区間）

### 間接接続
* 国道179号（国道374号重用区間）

## 料金所
ブース数は6。

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般・ETC：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 終日閉鎖
* ブース数：2

## 津山バスストップ

料金所そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。バス事業者は**津山インター**（つやまインター）という呼称を使用している。

出口料金所の先にのみ降車停留所がある（入口料金所の前後に停留所がない）ため、高速を降りて津山駅方面に向かうバスのみが降車扱いを行い、大阪・京都方面に向かう高速バスは国道53号（国道429号重用区間）沿いのスーパーハリウッド津山店前に設けられている津山インターバス停で乗車扱いを行う。

路線バスは国道53号（国道429号重用区間）沿いのスーパーハリウッド津山店前・津山インタープラザ前に設けられている津山インターバス停で乗降扱いを行う。

なお、ルブラン号（東京品川・お台場方面）、ルミナス・マスカット号（東京新宿方面）、大阪 - 新見・三次線（新大阪・大阪梅田方面）は当バスストップには停車しない（運行経路上であるが通過扱いとなる）。

### 停車する路線

#### かつて停車していた路線
以下の路線は2015年（平成27年）3月をもって休止。
* 神戸 - 津山線（西日本JRバス）
** 新神戸・三宮・神戸三田プレミアム・アウトレット - 津山

以下の路線は2020年（令和2年）11月をもって休止。
* 津山エクスプレス京都号（西日本JRバス・神姫バス）
** 京都 - 津山

### バス停へのアクセス
* 中鉄北部バス・美作市営勝田バス 津山インターバス停（国道53号・国道429号）
* 東津山駅徒歩20分

## 隣
;  中国自動車道
: (12)美作IC/BS - (12-1)勝央JCT - 勝間田BS - 勝央SA - **(13)津山IC/BS** - 津山北BS - 二宮PA - (14)院庄IC/BS

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 津山市
*
令制

**令制**（**りょうせい**）とは、律令のうち行政法にあたる令に基づく諸制度をいう。日本では8世紀に制定・施行された大宝令、養老令に基づく諸制度が令制とされた。例えば、律令に定める官職、地方行政単位である国（令制国）、文書の書式などが挙げられる。

## 参考文献
* 
*
*
*
*
*
*
*
*

## 脚注

## 関連項目

* 律令
* 律令制
* 飛鳥浄御原令
* 大宝律令
* 養老律令
* 令集解
* 令義解
* 日本の官制
* 古代の戸籍制度
* 古代日本の地方官制
*
美作インターチェンジ

**美作インターチェンジ**（みまさかインターチェンジ）は、岡山県美作市の中国自動車道のインターチェンジである。

## 道路
*  中国自動車道（12番）

## 接続する道路
* 岡山県道51号美作奈義線

## 歴史
* 1974年12月21日：当IC - 落合IC間開業とともに供用開始｡
* 1975年10月16日：福崎IC - 当IC間開業｡
* 2026年3月24日：料金所がETC専用化。

## バス停留所
料金所そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。

停留所設備は高速道路外の出口料金所先（マルナカ美作店南側）に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行い、交差点手前の転回路でUターンしてから再度インターチェンジ向かう形になる。 

バス事業者は**美作インター**（みまさかインター）という呼称を使用している。

なお、ルブラン号（東京品川・お台場方面）、ルミナス号（東京新宿方面）、マスカット号（東京新宿・中野方面）は当バスストップには停車しない（運行経路上であるが通過扱いとなる）。

### 停車する路線
#### 高速バス

##### かつて停車していた路線
以下の路線は2012年5月をもって休止。
* 津山 - 関西国際空港 リムジンバス（神姫バス・関西空港交通・南海バス）
** 関西国際空港 - 東条・滝野社インター・北条・山崎インター・美作インター・津山インター・津山駅

以下の路線は2015年3月をもって休止。
* 神戸 - 津山線（西日本JRバス）
** 新神戸・三宮・神戸三田プレミアム・アウトレット - 津山
*** なお運用当時、この路線においては当バス停から津山方面への利用は不可であった。

以下の路線は2020年11月をもって休止。
* 津山エクスプレス京都号（西日本JRバス・神姫バス）
** 京都 - 津山

#### 路線バス
岡山県道51号美作奈義線沿いのマルナカ美作店東側・ルル前（タクシー乗り場北側）で客扱いを行う。 

### バス停へのアクセス
* 美作共同バス・美作市土居小学校区デマンドバス・なぎバス「美作インター」停留所（岡山県道51号美作奈義線）から徒歩約2分
* 美作共同バス・赤磐市広域路線バス・なぎバス「豊国原」停留所から徒歩約6分
* 姫新線林野駅からタクシーで約4分・徒歩22分

## 周辺
* 道の駅彩菜茶屋
* 湯郷温泉
* マルナカ美作店
* ヤマダデンキテックランド美作店
* 津山信用金庫美作支店
* 宮脇書店

## 料金所
* ブース数:5

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** サポート：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** サポート：2

## 隣
;  中国自動車道
: (11-1)作東IC - (BS)作東BS - (PA)楢原PA - **(12)美作IC/BS** - (12-1)勝央JCT - (BS)勝間田BS - (SA)勝央SA - (13)津山IC/BS

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 美作市
佐用インターチェンジ

**佐用インターチェンジ**（さようインターチェンジ） は、兵庫県佐用郡佐用町の中国自動車道のインターチェンジである。西日本高速道路関西支社と中国支社の事業境界となっている（佐用ICは関西支社の管轄）。

## 道路
*  中国自動車道（11番）

## 歴史
* 1975年10月16日：福崎 - 美作間開業とともに供用開始。
* 2009年8月9日：佐用町の台風9号に伴う豪雨災害による救援活動緊急車両優先出口となり、同日19時55分から8月12日午前10時まで上下線流出ランプが閉鎖された。

## 接続する道路
### 直接接続
* 国道373号
** 国道373号志戸坂トンネル開通後は、山崎ICに代わって、関西と鳥取を結ぶインターチェンジとしての役割を果たしている。

### 間接接続
* 国道179号

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 周辺
* 兵庫県立西はりま天文台公園
* 播州カントリークラブ

## 佐用バスストップ
料金所入口奥に高速バス専用のバス停留所が設けられている。料金所出口手前で入口を平面交差で横断してバス停へ入るため、バス・利用者とも料金所を通過することなく乗降できる構造となっている。

このため、当ICから入る車両は、バス停へ入るために対向車線から横断するバスに注意する必要がある。

BS出入口はIC出入口南側（国道373号沿いのファミリーマート佐用インター店北側）にある。

なお姫新線・智頭急行の佐用駅は「さよ」駅と読む（佐用駅の項参照）が、当バスストップは「さよう」インターと読む。

### 停車する路線

### かつて停車していた路線
以下の路線は2015年3月をもって休止。
* 神戸 - 津山線（西日本JRバス）
** 新神戸・三宮・神戸三田プレミアム・アウトレット - 津山

以下の路線は2020年12月をもって休止。
* 津山エクスプレス京都号（西日本JRバス・神姫バス）
** 京都 - 津山

### バス停へのアクセス
* JR姫新線・智頭急行智頭線佐用駅からタクシーで約6分、ファミリーマート佐用インター店で下車。

## 隣
;  中国自動車道
: (10) 山崎IC/BS - (10-1) 宍粟JCT - 揖保川PA - 葛根BS - 南光BS - (10-2) 佐用JCT - **(11) 佐用IC/BS** - 上月PA/BS - (11-1) 作東IC

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
** 中国支社
* 佐用町
マレーシアの国旗

**[[マレーシア]]の[[国旗]]**は1963年9月16日に制定された。

## 概要
左上のカントン部の図柄はイスラム教の象徴である月と星を、赤と白の線はマレーシアにある13の州と、首都のクアラルンプールを含めた連邦直轄地域を表している。

現在のデザインに近い旗は、元々マラヤ連邦の旗として募集されたもので、1950年5月19日に制定された。現在の旗は、1963年9月16日にシンガポール、北ボルネオ、イギリス領サラワクがマラヤ連邦へ合邦し、マレーシアが成立したのに伴い、州の数に合わせて、赤・白の横縞の数および星の光の数を3つ増やし、14にしている。1965年にシンガポールが分離独立したが、デザインは変更されず、1974年にクアラルンプールが連邦直轄地域になるに伴い、13州+クアラルンプールを表すようになった。

## 名称
マレーシアの国旗には、*Jalur Gemilang* (マレーシア語で「栄光の縞模様」といった意味)という正式名称がつけられている。これは、1997年8月31日、マレーシア独立40周年の記念日に当時のマハティール・ビン・モハマド首相によって名付けられた
。なお、国旗を讃える*Jalur Gemilang* (作詞・作曲:Suhaimi Mohd Zain)という、国旗と同一名称の曲も作られている。

Civil Ensign of Malaysia.svg|商船旗
Flag of the Malaysian Army.svg|陸軍旗
Naval Ensign of Malaysia.svg|軍艦旗
Air Force Ensign of Malaysia.svg|空軍旗
Flag of the Malaysian Maritime Enforcement Agency.svg|海上法執行庁の旗


## 歴史的な旗

Flag of the Kingdom of Sarawak (1870).svg|サラワク王国の国旗（1870年-1946年）
Flag of the Federated Malay States (1895 - 1946).svg|マラヤ連合/マラヤ連邦の旗（1946年-1950年）
Naval Ensign of the Federated Malay States.svg|マラヤ連合/マラヤ連邦の軍艦旗（1946年-1950年）
Flag of Malaya.svg|マラヤ連邦の旗（1950年-1963年）
File:Flag of Malaya (1950–1963) (3-2).svg|同上（縦横比2:3の別タイプ）
Civil Ensign of Malaya (1957–1963).svg|マラヤ連邦の商船旗（1957年-1963年）
Naval Ensign of Malaya (1957–1963).svg|マラヤ連邦の軍艦旗（1957年-1963年）
Naval Ensign of Malaysia (1963–1968).svg|1963年-1968年の軍艦旗
File:Flag of Malaysia (3-2).svg|現在の国旗（1968年〜、縦横比2:3の別タイプ）


## 1949年に検討された国旗

1949 Malaya Flag Proposal 1.svg|
1949 Malaya Flag Proposal 2.svg|
1949 Malaya Flag Proposal 3.svg|


## 脚注


## 関連項目

* 国旗の一覧
令義解

『**令義解**』（りょうのぎげ）とは、養老令に定準を設けるために、833年（天長10年）に淳和天皇の勅により右大臣清原夏野を総裁として、文章博士菅原清公、明法博士 讃岐公永直ら12人によって撰術された解釈書で30篇、全10巻あったが、そのうち21篇が伝わる。令集解から7篇を抽出でき、残る2篇も近世以来逸文が収集されている。国史大系本も含め、現在入手できるのはこの輯佚書を含んだものである。

養老令が失われたため、この書物によって大宝令・養老令が伝えられている。同じく養老令の注釈書である『令集解』（惟宗直本の私撰注釈書）と違って、こちらには法的効力（官撰注釈書）がある。

体裁は令本文を大字で掲げ、義解を語句の間に細字双行で加える。

## 編纂者
*漢部松長（大初位下・明法得業生）
*川枯勝成（従八位上・判事少属）
*讃岐永直（従六位下・左少史兼明法博士・勘解由判官）
*小野篁（従五位下・大宰少弐）
*善道真貞（正五位下・阿波守）
*興原敏久（正五位上・大判事）
*藤原衛（従四位下・刑部大輔兼伊予守）
*藤原雄敏（従四位下・勘解由長官）
*菅原清公（正四位下・左京大夫兼文章博士）
*藤原常嗣（従四位下・参議・右大弁兼下野守）
*南淵弘貞（従三位・参議・刑部卿兼信濃守）
*清原夏野（正三位・右大臣兼左近衛大将）

## 刊行本
*
*『新訂増補国史大系 22.律･令義解』 吉川弘文館
*（国立国会図書館デジタルコレクション）

## 脚注・参考文献
### 脚注

### 参考文献
*
*
*
*
*

## 外部リンク
*
三次インターチェンジ

**三次インターチェンジ**（みよしインターチェンジ）は、広島県三次市西酒屋町にある中国自動車道のインターチェンジである。

西日本高速道路中国支社三次高速道路事務所が併設されている。

## 道路
*  中国自動車道（22番）

## 接続する道路
* 国道375号（東広島市・大田市方面）
* 国道54号（インター付近を通る）（広島市・松江市方面）
* 国道184号（インター付近を通る）（尾道市・出雲市方面）
* 広島県道470号三次インター線

## 料金所
* ブース数：5

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：2(自動精算機あり)

## 三次バスストップ
料金所の出入口に挟まれた場所に高速バス専用のバス停留所が設けられている。広島 - 三次 - 庄原 - 東城線や大阪 - 新見・三次線やきんさいライナー（三次 - 福山線）はインター内もしくは近傍のバス停に停車しない。

バス事業者は**三次インター**（みよしインター）という呼称を使用している。

### 停車する路線

#### 高速バス

#### 路線バス

### バス停へのアクセス
* 備北交通（畠敷線以外の場合）・中国バス 門田口バス停（国道375号）から徒歩約10分

## 周辺
* 三次市街
* 広島三次ワイナリー
* みよし運動公園
* 奥田元宋・小由女美術館
* 常清滝（日本の滝百選）

## その他
* 浜田道・松江道・尾道道方面へ行く場合、給油所が無いので注意が必要。インター入口付近にはその旨を書いた標識が設置されている。

## 隣
;  中国自動車道
: (21)庄原IC/BS - 七塚原SA - 和知BS - (21-1)三次東JCT/IC - **(22)三次IC/BS** - 江の川PA - 高宮BS - (23)高田IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 三次市
CAS登録番号

**CAS登録番号**（キャスとうろくばんごう、CAS registry number）とは、化学物質を特定するための番号である。CAS番号、CASナンバー、CAS RNとも呼ばれる。

## 概要
アメリカ化学会 (American Chemical Society, ACS) が発行するChemical Abstracts誌で使用される化合物番号で、同学会の下部組織であるCAS (Chemical Abstracts Service) が、同誌をはじめ各種検索サービスとCASレジストリへの登録業務を行っている。日本では、一般社団法人化学情報協会がCASの代理店業務を行い、CAS登録番号取得の取次ぎも行っている。

CASレジストリに登録される化学物質は以下の通り：
* 有機化合物
* 無機化合物
* 金属
* 合金
* 鉱物
* 錯体化合物
* 有機金属化合物
* 高分子化合物
* 元素
* 同位体
* 核子
* タンパク質と核酸
* 重合体
* 構造を持たない素材 (Nonstructurable materials, UVCBs)
現在の登録数はCASのWebサイト「CAS Database Counter」に逐次公開され、1日あたり約14,000の物質が登録されている。2022年2月時点で約193,000,000の無機および有機化合物、約69,000,000のタンパク質や遺伝子の配列が登録されている。

Chemical Abstracts誌は1907年から収録を開始し、現在では全世界が発行している40,000誌以上の学術雑誌、特許、学会議事録などの文書を要約している。したがってCASレジストリは化学物質IDのデファクトスタンダードになっており、化合物の各種申請に際してCAS登録番号の提示が求められることが多い。

CAS登録番号はハイフンにより3つの部分に分けられる。左は7桁（以下）の数値（2012年12月現在）、中央は2桁の数値、右は1桁の数値である。右の1桁はチェックディジットである。以下の特徴がある：

* 番号は基本的に登録順で、左の数値、中央の数値を用いた通し番号がつけられる
* 構造や物性などとは関連付けることなく割り当てられ、番号に化学的な意味は持たせていない

異性体は異なる物質なので、CAS登録番号の割り当ても異なる。例えばD-グルコースは50-99-7、L-グルコースは921-60-8である。まれに、分子の種類全体に対して1つの CAS 登録番号が割り当てられることもある（全てのアルコール脱水素酵素は9031-72-5である）。

チェックディジットの計算式は次のとおりである。

CAS登録番号が *N*8*N*7*N*6*N*5*N*4*N*3-*N*2*N*1-*R* （*R*, *N*i は各桁の0～9の数字、桁が存在しない場合は0とみなす）の場合、
:*R* = (8 × *N*8 + 7 × *N*7 + 6 × *N*6 + 5 × *N*5 + 4 × *N*4 + 3 × *N*3 + 2 × *N*2 + *N*1) mod 10

たとえば、水のCAS登録番号は 7732-18-5 なので、以下の通り5になる。
: (6 × **7** + 5 × **7** + 4 × **3** + 3 × **2** + 2 × **1** + 1 × **8**) = 105
: 105 mod 10 = 5 (105 = 10 × 10 + 5)

### 化学物質とCAS番号
基本は1つの化学物質に対して1つのCAS番号を付与し、重複割り当てをしないルールだが、実際は同一化学物質の別名に対しそれぞれ異なるCAS番号が登録されるケースが多く、十分に機能していない。また、商品名に対してもCAS番号の割り当てを実施しており、CASは純粋な化合物に対する番号に限らない事に対する注意が必要である。

## 商用利用及び他の化学物質データベースとのトラブル
CAS番号は商業ベースの番号である。5000個を超えるCAS番号を社内等の学術外で利用する際は商用とされ、CAS代理店の認可及び費用が発生する。また、学術利用であっても毎年書類申請による認可を受ける必要があり、検索に必要なSciFinderも有償である。加えて、商品名に対してCAS番号の割り当てを行うなど、CAS番号は商業色が非常に強く、他にもフリーの化学物質構造データベースであるPubchemを営業妨害として訴訟した事例がある。

この経緯により、PubchemやChEMBLEなど公的な化学物質の構造データベースはCAS番号を除外しており、CAS番号からAPI等を通じて一斉に情報を入手することが極めて困難な状況になっている。一方で、化学物質の構造情報を伴わない小規模なデータベースはCAS番号主体となっていることから、CAS番号の化学物質への重複割り当て、及び商品のCAS番号割り当てに起因した、CAS番号のレジストリキーとしての不整合と併せて、化学物質におけるデータベース間の連携を困難にする要因となっている。

## 脚注

## 関連項目

* EC番号 (欧州共同体番号)

## 外部リンク

* Chemical Abstracts Service (CAS)
* CAS Japanese Language Homepage
* CAS Content
* NIST Chemistry Web Book
* 一般社団法人 化学情報協会
はわいインターチェンジ

**はわいインターチェンジ**は、鳥取県東伯郡湯梨浜町はわい長瀬にある山陰自動車道のインターチェンジ。

## 道路
*  山陰自動車道（7番）

## 歴史
* 2003年（平成15年）3月21日 : 青谷IC - **はわいIC**間開通に伴い供用開始。当初は、長瀬浜入口交差点で国道9号に直接接続していた。
* 2017年（平成29年）8月1日 : それまでの長瀬新川入口交差点を新川・浜入口交差点に改称。新川・浜入口交差点（鳥取県道320号羽合東伯線交点）の立体化工事に伴い、それまでの長瀬浜入口交差点の場所にオンランプ・オフランプを整備し、ICの通行形態を変更。
* 2019年（平成31年）4月27日 : 新川・浜入口交差点が立体化。立体交差直進部は自動車専用道路区間である。
* 2022年（令和4年）9月29日 : 北条道路の工事に伴いはわいICの通行形態を変更。立体交差点から平面交差点に戻る。変更期間は令和8年度までを予定している。
* 2026年（令和8年）度 : **はわいIC** - 北条IC/JCT間開通予定。

## 接続する道路
* 国道9号
* 鳥取県道320号羽合東伯線
* （近くに、国道179号）

## 周辺情報
* はわい温泉
* 鳥取県自動車運転免許試験場
* 湯梨浜町役場
* 日本海
* 東郷池
* 倉吉市、三朝温泉方面

## 隣
;  山陰自動車道
: (6) 泊東郷IC - はわいSA - (7) **はわいIC** - 北条IC/JCT（事業中）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行

## 外部リンク
* 倉吉河川国道事務所
泊東郷インターチェンジ

**泊東郷インターチェンジ**（とまりとうごうインターチェンジ）は、鳥取県東伯郡湯梨浜町園の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。

なお、道路標識では「**泊・東郷**」と案内されている（正式名称は泊東郷インターチェンジのまま変更なし）。

## 道路
*  山陰自動車道（6番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 国道9号
* 鳥取県道22号倉吉青谷線

### 間接接続
## 料金所
無料区間のため、設置されていない。

## 周辺
* 日本海
* 東郷温泉

## 隣
;  山陰自動車道
: (5) 青谷IC - (6) **泊東郷IC** - はわいSA

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行

## 外部リンク
* 倉吉河川国道事務所
右大臣

**右大臣**（うだいじん）は、朝廷の最高機関、太政官の職の一つ。唐名は「右府」「右丞相」「右相国」「右僕射」「太保」。和訓は「みぎのおおいもうちぎみ/みぎのおとど」。定員1名。官位相当は、正・従二位。太政大臣と左・右大臣（後に左・右大臣と内大臣）とを総称して、三公・三槐と呼ぶ。

左大臣とともに太政官の事実上の長官だが、左大臣がある場合は議政官の首座は左大臣であり、左大臣が置かれていない場合や差し支えて出仕しない場合に右大臣が朝議を主催した。また、左大臣が関白であった時にも右大臣が政務を司った。1885年（明治18年）内閣制度の発足に伴い廃止。

## 右大臣の一覧
* 原則『公卿補任』に基づき、適宜別史料によって補訂した。南朝での補任者は史料に在職徴証がある人物のみ掲出した。

## 贈右大臣の一覧
没後に右大臣を追贈された人物の一覧。

## 脚注

## 参考文献
* 『新訂増補国史大系・公卿補任 第1篇』 吉川弘文館　黒板勝美（編） ISBN 4642003568
* 『新訂増補国史大系・公卿補任 第2篇』 吉川弘文館　黒板勝美（編） ISBN 4642003576
* 『新訂増補国史大系・公卿補任 第3篇』 吉川弘文館　黒板勝美（編） ISBN 4642003584
* 『新訂増補国史大系・公卿補任 第4篇』 吉川弘文館　黒板勝美（編） ISBN 4642003592
* 『新訂増補国史大系・公卿補任 第5篇』 吉川弘文館　黒板勝美（編） ISBN 4642003606

## 関連項目
* 太政大臣
* 左大臣
* 内大臣
* 准大臣
* 右大臣 (源氏物語)
青谷インターチェンジ

**青谷インターチェンジ**（あおやインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市青谷町青谷の、山陰自動車道上にあるインターチェンジである。

## 道路
*  山陰自動車道（国道9号青谷羽合道路）（5番）

## 接続する道路
* 国道9号青谷羽合道路アクセス道（一般道路部分）
* 鳥取県道280号俵原青谷線
* （近くに、国道9号）
* （近くに、鳥取県道51号倉吉川上青谷線）
* （近くに、鳥取県道274号青谷停車場井手線）

## 歴史
* 2003年（平成15年）3月21日 : 青谷羽合道路・**青谷IC** - はわいIC間開通に伴い供用開始。
* 2019年（令和元年）5月12日 : 鳥取西IC - **青谷IC**間開通。

## 周辺
* 日本海
* 青谷上寺地遺跡
* 鳥取市役所青谷町総合支所
* 鳥取県立青谷高等学校
* JR山陰本線 青谷駅

## 隣
;  山陰自動車道（鳥取西道路・青谷羽合道路）
: (4) 浜村鹿野温泉IC - (5) **青谷IC** - (6) 泊東郷IC
; 国道9号青谷羽合道路アクセス道（一般道路）
: 八束水交差点 - (5) **青谷IC**

## 備考
* 開通当初は暫定的に本線が山陰自動車道（泊東郷IC方面）から国道9号青谷羽合道路アクセス道（八束水交差点方面）へ直通する構造となっていたが、現在は泊東郷IC方面と浜村鹿野温泉IC方面が直通する構造に変更されている。なお、アクセス道は一般道路であり、北側（上り線側）に歩道がある。
* 最高速度は、山陰自動車道が70km/h、アクセス道が50km/hとなっている。特にアクセス道走行中は速度制限を超過しないように注意する必要がある。

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* 国土交通省中国地方整備局 鳥取河川国道事務所
安来インターチェンジ

**安来インターチェンジ**（やすぎインターチェンジ）は、島根県安来市佐久保町の、山陰自動車道（国道9号安来道路）上にあるインターチェンジ。安来市街のほか広瀬町の最寄りインターチェンジである。

安来本線料金所（本線料金所）が併設されている。

## 道路
*  山陰自動車道（国道9号安来道路）（20番）

## 接続する道路
* 島根県道334号安来インター線

## 料金所

### 安来本線料金所
当ICを通過する場合は、東出雲・米子西IC共に料金所がなく通行券が発券されないため、東出雲IC - 米子西ICの安来道路全区間の料金を本線料金所で支払う。

安来インターを発着する場合は本線料金所を通らず、インター出入口の料金所で支払う。

ブース数：4

#### 米子・鳥取方面
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
#### 松江・出雲方面
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

### 安来IC料金所
ブース数：4

#### 入口
* ブース数：2
** ETC/一般（米子・鳥取方面）：1
** ETC/一般（松江・出雲方面）：1

#### 出口
* ブース数：2
** ETC/一般（米子・鳥取方面）：1
** ETC/一般（松江・出雲方面）：1

* 料金所の事務所外側にトイレ（男女兼用）を設置している。

## 周辺
* 島根県立安来高等学校
* 島根県立情報科学高等学校
* 足立美術館

## 隣
;  山陰自動車道
: (19-2/19)米子西IC - (20)**安来IC/TB** - (21)東出雲IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 安来市
東出雲インターチェンジ

**東出雲インターチェンジ**（ひがしいずもインターチェンジ）は、島根県松江市東出雲町意宇南（いうなん）二丁目の山陰自動車道上にあるインターチェンジ。ここから東側（安来・米子）方面（国道9号安来道路）は米子西ICまで有料区間。西側（松江・出雲）方面（国道9号松江道路）は松江玉造ICまで無料区間。

当初の所在地は出雲郷（あだかえ）だったが、住居表示の実施に伴い意宇南二丁目に変更された。

## 道路
*  山陰自動車道（21番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 国道9号（支線）
* 島根県道53号大東東出雲線
* 松江市道10126号松江道路側道北線（上り線）
* 松江市道10127号松江道路側道南線（下り線）
* 松江市道90605号出雲郷側道北線（上り線）
* 松江市道90606号出雲郷側道南線（下り線）

### 間接接続
* 国道9号
* 国道180号（国道9号と重複）
* 島根県道153号東出雲馬潟港線

## 料金所
* 米子・鳥取方面は安来IC/TBで通行料金の徴収を行うためなし
* 出雲・三次方面は無料区間のためなし

## 周辺
* サテライト山陰
* JR揖屋駅

## 隣
;  山陰自動車道
: (20) 安来IC - (21) **東出雲IC** - (22) 竹矢IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 国土交通省 中国地方整備局 松江国道事務所
* 手軽に使える高速道路トイレマップ（島根県HP）
* 松江市
松江玉造インターチェンジ

**松江玉造インターチェンジ**（まつえたまつくりインターチェンジ）は、島根県松江市玉湯町布志名の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。ここから西側（宍道・出雲方面）は、出雲IC・三刀屋木次IC（松江自動車道）まで西日本高速道路（NEXCO西日本）管理の有料区間の高速自動車国道。東側（米子・鳥取方面）は、東出雲ICまで国道9号バイパス（松江道路）の無料区間。

なお、当ICに接続する一般道は玉造温泉方面のみの接続で、松江市街地方面へ行くことができない。

ICの約1km西側に松江玉造料金所（本線料金所）が設置されている。

## 道路
*  山陰自動車道（27番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 国道9号（玉湯バイパス）
* 国道54号（国道9号と重複）
** 山陰道の東出雲ICから当ICまでの区間と玉湯バイパスは、公式には**松江道路**として連続している区間である。

### 間接接続
## 料金所
* 米子・鳥取方面は無料区間のためなし
* 出雲・三次方面は約1km西側の松江玉造TBで通行料金の徴収を行うためなし

## 周辺
* 玉造温泉

## 備考
* 名和IC・大山PA・西尾IC - 宍道湖SA間にはSA・PAが全くないため、島根県東部高速道路利用促進協議会では、「手軽に使える高速道路トイレマップ」を用意している。
* ICの約1km西側にある松江玉造TBの料金所北側の事務所外側にトイレ（男女兼用）を設置している。ただし、利用の際は当ICから一般道へ出る必要がある。

## 隣
;  山陰自動車道
: (25) 松江中央IC - (26) 松江西IC - (27) **松江玉造IC** - 松江玉造TB - 宍道湖SA - (28) 宍道IC

## 脚注


## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 ま行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 中国支社
* 国土交通省 中国地方整備局 松江国道事務所
* 松江市
松江西インターチェンジ

**松江西インターチェンジ**（まつえにしインターチェンジ）は、島根県松江市乃木福富町の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。

## 道路
*  山陰自動車道（26番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 島根県道24号松江木次線
* 松江市道10126号松江道路側道北線（上り線）
* 松江市道10127号松江道路側道南線（下り線）

### 間接接続
* 国道9号
* 国道54号（国道9号と重複）

## 料金所
無料区間のためなし

## 周辺
* 宍道湖
* 島根県立美術館
* 出光松江インター西SS（ガソリンスタンド）
** このICを降りると、国道9号への直結道路（島根県道24号松江木次線・西嫁島高架橋）がある。

## 隣
;  山陰自動車道
: (25) 松江中央IC - (26) **松江西IC** - (27) 松江玉造IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 松江国道事務所
松江中央インターチェンジ

**松江中央インターチェンジ**（まつえちゅうおうインターチェンジ）は、島根県松江市の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。

上り線入口・下り線出口は島根県松江市上乃木七丁目、上り線出口・下り線入口は島根県松江市浜乃木六丁目にある。

## 道路
*  山陰自動車道（25番）

## 接続する道路
### 直接接続
* 松江市道10126号松江道路側道北線（上り線）
* 松江市道10127号松江道路側道南線（下り線）

### 間接接続
* 国道432号
* 島根県道21号松江島根線
** （桧山西・桧山東トンネルにて松江駅方面に接続）
* 島根県道246号八重垣神社線
* 松江市道10102号嫁島公園線

## 料金所
無料区間のためなし

## 周辺
* 松江総合運動公園
** 松江市営陸上競技場
** 松江市営補助競技場
** 松江市営野球場
** 松江市営庭球場
* 島根県立松江南高等学校
* 八重垣神社

## 隣
;  山陰自動車道
: (24) 松江東IC - (25) **松江中央IC** - (26) 松江西IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 松江国道事務所
糸貫町

**糸貫町**（いとぬきちょう）は、岐阜県本巣郡にあった町である。2004年（平成16年）2月1日に周辺三町村と合併し本巣市となった。

富有柿を特産としていた。

## 地理
岐阜県西部に位置し、旧本巣町との境に最高で標高100mほどの丘があるがほぼ全域が濃尾平野に属した。西は根尾川によって画された。

### 隣接していた自治体
* 岐阜市
* 揖斐郡大野町
* 本巣郡本巣町、真正町（以上、現：本巣市）、北方町

## 歴史
* 1910年（明治43年） - このころ富有柿の栽培がはじまる。
* 1955年（昭和30年）4月1日 - 一色村と土貴野村が合併して**糸貫村**になった。
* 1956年（昭和31年）9月30日 - 席田村の一部（上保・郡府・北野・春近・石原・三橋・仏生寺）が糸貫村に編入される。
* 1960年（昭和35年）4月1日 - 町制施行により**糸貫町**となる。
* 2004年（平成16年）2月1日 - 本巣町・真正町・根尾村と合併し**[[本巣市]]**となる。
* 2024年（令和6年）7月16日 - 本巣市合併後、糸貫分庁舎で行ってきた行政機能が、本巣市新庁舎の開庁に伴い、新庁舎へ集約される。

## 経済
岐阜市に隣接しているため、通勤する人の住宅地があった。

### 産業
農業は稲作のほか、柿の栽培が盛んであった。中でも富有柿がもっとも多く、町の名産として力を入れられた。他にイチゴ、花なども作られた。

## 教育
### 小学校
* 糸貫町立席田小学校
* 糸貫町立土貴野小学校
* 糸貫町立一色小学校

### 中学校
* 糸貫町立糸貫中学校

## 交通
### 鉄道路線
* 樽見鉄道樽見線 糸貫駅

### 道路
南の北方町との境には、古代の東山道が走っていた。2004年時点には、南北、東西に国道が通っていた。平地にあるので道路の便は良かった。

**高速道路**
* 町内に高速道路はなし。
**一般国道**
* 国道157号 - 町の東部を南北に走り、南の北方町、北の本巣町に接続した。
* 国道303号 - 町の中央を東西に走り、東の岐阜市、西の大野町に接続した。
**主要地方道**
* 岐阜県道78号岐阜大野線
**一般県道**
* 岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線
* 岐阜県道168号屋井黒野線
* 岐阜県道169号石神七五三線
* 岐阜県道170号田之上屋井線
* 岐阜県道173号文殊茶屋新田線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 舟来山272号墳（赤彩古墳）
* 長屋神社
* 富有柿の里
* 道の駅富有柿の里いとぬき

## 出身有名人
* 高木貞治 - 数学者

## 関連項目
* 岐阜県の廃止市町村一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 糸貫町商工会
内大臣

**内大臣**（ないだいじん）は、日本の律令官制で太政官に置かれた令外官の一つ。左大臣・右大臣に次ぐ官職。唐名は「内府（だいふ）」「内丞相」「内相国」「内僕射」。和訓は「うちのおおまえつぎみ/うちのおとど」。定員1名。官位相当は正・従二位。員外の大臣の意から「数の外（ほか）の大臣」とも、太政大臣と左・右大臣の三公を三台星と呼ぶのに対して「かげなびく星」とも呼ばれる。左大臣および右大臣の両人が欠員の場合や何らかの事情のために出仕できない場合に、代理として政務・儀式を司った。

## 沿革
令外官ではあるが、起源は令制以前にさかのぼり、大化元年（645年）から孝徳・斉明・天智の3代において内臣に任じられた中臣鎌足（藤原鎌足）が薨去の前日に大臣位を授けられたことに始まる。内臣は天皇に近侍して政務に参画した要職であり、鎌足の後、元正天皇朝に藤原房前が、光仁天皇朝には藤原良継・魚名が内臣に任じられ、良継・魚名は内大臣に昇っている。令制大臣に次ぐ常置の官として定着したのは平安中期の藤原道隆からであり、その後の内大臣は主として、
# 摂関家の若手公卿に摂政・関白就任資格を付与するための任命
# 宿老もしくは功績多大な公卿に対する礼遇のための任命
# 単に筆頭大納言に相当する公卿への待遇が「3番目の大臣（太政大臣を除く）」に改められた任命
# 武家政権の長あるいはそれに次ぐ地位の者に対して与えられる任命
の4つに分けられるようになる。

内大臣は左右両大臣が不在の際に代行して上卿として政務や儀式を主宰するものであり、あるいは左右両大臣と分担して職務を行う場合があった。太政官の実質的な首班であった一上に任ぜられたのは承保4年（1077年）の藤原信長のみであった。相当位階は平安時代には三位で任じられた例も見られるが、中世以後は二位相当に固定された。内大臣の封禄は左右大臣と大納言の中間的な待遇を受けている。『拾芥抄』によれば内大臣は年給が諸国目1人1分2人封戸800戸職田なしとされているまた、平安時代の左右大臣にはよく見られた牛車宣旨を内大臣（摂政・関白を兼ねる例は除く）が受けた例は見られないなど左右大臣との待遇差が存在していた。

安土桃山時代の豊臣政権下、五大老筆頭で最大の大名であった徳川家康も叙任された。以後も徳川家光等の徳川幕府歴代将軍が将軍及び源氏長者、また、任命されていない場合は右近衛大将宣下とほぼ同時に任命されている。江戸時代に入ると禁中並公家諸法度によって内大臣は三公には含まれないものとされ、宮中座次も三公、宮家親王、三公経験者の下に置かれた。更に摂家の昇進が優先された結果、摂家が大臣職を独占する時期が長期化したため、清華家といえども任官されることが困難となり、摂家の内大臣の交替の合間に数日から数ヶ月間、非摂家の長老もしくは功労者・外戚などなどの特殊な立場にあった者が交替で任官される場合もあるなど、その政治的権威は降下していった。明治維新に際して廃止されたが、1885年に太政官制を改め内閣制度を発足させた折、内閣を構成し国務を司る国務大臣（内閣総理大臣を含む）とは別に、内大臣を宮中の大臣職として復活させ、宮内省の外局として内大臣府が創設された。

## 内大臣の一覧
* 原則『公卿補任』に基づき、適宜別史料によって補訂した。南朝での補任者は史料に在職徴証がある人物のみ掲出した。
* 藤原房前・藤原仲麻呂・道鏡は内大臣には就任していないが、内廷に近侍する同様の重職に就任した者として掲出した。

## 贈内大臣の一覧
没後に内大臣を追贈された人物の一覧。

## 脚注

## 参考文献
* 倉本一宏 「内大臣沿革考」（『摂関政治と王朝貴族』 吉川弘文館、2000年、ISBN 978-4-642-02349-8）
* 松本裕之 「平安時代の内大臣について」（渡辺直彦編 『古代史論叢』 続群書類従完成会、1994年、ISBN 978-4-797-10655-8）

## 関連項目

* 内大臣府#歴代内大臣
* 内臣
* 准大臣

## 外部リンク

*
根尾村

**根尾村**（ねおむら）は、岐阜県本巣郡にあった村である。2004年（平成16年）に本巣郡の4町村が合併して本巣市となった。

菊花石を産し、桜の名所として知られた。

## 地理
* 岐阜県西部に位置し、福井県に隣接する山地にあった。村の面積のほとんどは山林で、根尾川沿いの僅かな平地に集落が点在している。
* 村の北西に能郷白山がそびえていた。山の最高点は村域からわずかに外れたが、白山をまつる神社と登山口は根尾村の能郷にあった。
* 南北に長い村の中を、北から南に根尾川が流れる。村役場付近で合流する二つの川は、東谷川、西谷川と呼び分ける。根尾東谷川の上流には上大須ダムがある。
* 樽見の年平均気温は12.7度。1月平均が1.3度、7月平均が24.7度。山地ゆえの冷涼な気候である。年間降水量は、3,228.9mmと多い。雪も多く豪雪地帯である。平成18年豪雪では最深積雪171cmを記録するなどたびたび1mを超す大雪が降る。
* 根尾谷断層がある。

### 隣接していた自治体
* 武儀郡板取村（現在は関市の一部）
* 山県郡美山町（現在は山県市の一部）
* 本巣郡本巣町（現在は本巣市の一部）
* 揖斐郡谷汲村・久瀬村・藤橋村（現在は揖斐川町の一部）
* 福井県大野市

## 歴史
* 1891年（明治24年）10月28日 濃尾地震。根尾谷断層を残した
* 1904年（明治37年）4月1日 東根尾村・中根尾村・西根尾村が合併して成立
* 2004年（平成16年）2月1日 本巣町・真正町・糸貫町と合併して本巣市となる

## 行政
### 村章
* 根尾村役場新庁舎完成を機に募集され、基本的に「根」を中心にし、無限を表すために木（きへん）を左右の翼で力強く表し、未来の雄和を象徴して丸く図案化したものを1978年6月20日の午後1時から根尾村役場で村章審査会が開催され、その場で決定した。

## 経済
### 産業
* 農業と林業が主産業であった。山芋、なめこなど。
* 1989年（平成元年）に樽見鉄道が全線開通して以降は観光業が伸び、春には樹齢1500年以上とされる淡墨桜を見にたくさんの人が訪れている。

## 交通
### 鉄道路線
* 樽見鉄道樽見線 樽見駅 - 水鳥駅 - 高尾駅 - 日当駅

### 道路
古くは美濃国から温見峠（ぬくみとうげ）を経て越前国に通じる街道が通っていた。近代以降は国道157号がこの峠を抜けて岐阜県から福井県に通った。

**高速道路**
* 村内に高速道路はなし。
**一般国道**
* 国道157号 南北に通り、北に福井県大野市、南には岐阜県本巣町に接続した。
* 国道418号 根尾村から東に通り、尾並坂峠を境に美山町に接続した。
**主要地方道**
* 村内に主要地方道はなし。
**一般県道**
* 岐阜県道255号根尾谷汲大野線
* 岐阜県道270号藤橋根尾線

## 教育
* 根尾村立根尾中学校
* 根尾村立根尾小学校
### 2004年以前に廃校となった小中学校
* 根尾村立根尾中学校長嶺分校（1964年廃校）
* 根尾村立黒津中学校（1965年廃校）
* 根尾村立大須中学校（1965年廃校）
* 根尾村立根尾中学校松田分校（1966年廃校）
* 根尾村立根尾中学校奥谷分校（1966年廃校）
* 根尾村立大須小学校（1970年松田小大須分校となり、1974年廃校）
** 根尾村立大須小学校上大須分校（1963年廃校）
* 根尾村立黒津小学校（1971年長嶺小学校黒津分校となり、1985年廃校）
** 根尾村立黒津小学校大河原分校（1970年長嶺小大河原分校となり、1971年廃校）
* 根尾村立奥谷小学校（1972年廃校）
* 根尾村立松田小学校（1981年廃校）
* 根尾村立長嶺小学校（1995年廃校）
** 根尾村立長嶺小学校能郷分校（1971年廃校）
** 根尾村立長嶺小学校越波分校（1985年廃校）
* 根尾村立高尾小学校（1999年廃校）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

* 根尾東谷断層 - 国の特別天然記念物
** 地震断層観察館・体験館
* 根尾東谷の菊花石 - 国の特別天然記念物
* 淡墨公園の淡墨桜 - 国の天然記念物
* 能郷の能・狂言 - 国の重要無形民俗文化財で古式を保存する猿楽
* うすずみ温泉
* 中部電力奥美濃水力発電所・上大須ダム
* 西光寺浄土真宗本願寺派水鳥山臥龍院
* 根尾盆踊り - 樽見駅近くで開催される盆踊りのほか、神社の拝殿で踊られるものもある

## 出身著名人
* 蜂矢敏行 - 元大相撲力士

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 岐阜県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 根尾村商工会
古賀駅

**古賀駅**（こがえき）は、福岡県古賀市天神一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA09**。

## 歴史
### 年表
* 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）博多駅 - 赤間駅間開通に伴い、開設。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。帝国鉄道庁に移管。
* 1910年（明治43年）：香椎駅の部材を用いて駅舎を改築。
* 1919年（大正8年）10月30日：日本調味料醸造（現・ニビシ醤油）古賀工場進出により引込線を敷設。
* 1920年（大正9年）11月15日：福間駅 - 当駅間複線化。
* 1921年（大正10年）1月26日：筑前新宮駅（現・福工大前駅） - 当駅間複線化。
* 1923年（大正12年）：日本調味料醸造専用ホーム開設。
* 1928年（昭和3年）5月：駅舎改築。
* 1937年（昭和12年）6月24日：高千穂製紙工場が開設され、引込線を敷設。
* 1961年（昭和36年）6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化。
* 1962年（昭和37年）3月15日：快速停車駅化。
* 1980年（昭和55年）10月1日：快速停車駅から普通列車のみの停車駅に格下げ。
* 1982年（昭和57年）2月28日：貨物取扱廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
* 1989年（平成元年）12月22日：橋上駅舎化。
* 。
* 2000年（平成12年）2月11日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2016年（平成28年）4月1日：古賀駅長廃止。業務委託化。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い九州旅客鉄道本体による直営駅へとなる。

### 駅名の由来
開業時の地名（糟屋郡席内（むしろうち）村大字古賀字天神）が由来。

「古賀」の地名の由来はよくわかっていないが、古くは「空閑（こが）」と読まれていた。「空閑」とは「野生動物しかいない空閑荒蕪（こがこうぶ）の地」という意味で、この地が荒地であったことを表している。この姓氏を賜った領家は自分の手で開拓して荘園としたといわれ、この「空閑」が「古賀」に転じたのが地名になったといわれる。

## 駅構造

1890年（明治23年）9月28日に花見松原と呼ばれた地区を切り開いて建設された小規模な駅舎に、本線1線の他、貨物線を1線配置した駅として開業した。

博多駅方面を中心として旅貨共に利用が伸びたことから手狭となり、1910年（明治43年）に香椎駅の部材を用いて駅舎を改築した。

1919年（大正8年）10月30日に日本調味料醸造（現・ニビシ醤油）古賀工場進出に伴って同工場へ引込線を敷設し、1920年（大正9年）11月15日に福間駅 - 当駅間が複線化したのに続き、1921年（大正10年）1月26日に筑前新宮駅 - 当駅間も複線化する等設備増強が進められた。

その後も、1928年（昭和3年）5月に駅舎を改築し、1937年（昭和12年）6月24日に開設された高千穂製紙工場への引込線敷設、1961年（昭和36年）6月1日の門司港駅 - 久留米駅間電化等施設改良が進められた。

ただし、貨物輸送は自動車との競合により減少したため、1982年（昭和57年）2月28日に当駅の貨物取扱は廃止された。

なお、貨物取扱廃止に伴う貨物積卸線跡地は、線路を撤去して1983年（昭和58年）に駐輪場が開設された。

1989年（平成元年）12月22日に駅本屋は橋上駅舎化され。島式ホーム2面4線を有する地上駅となっている。

直営駅であるが、2016年（平成28年）から2023年（令和5年）の間はJR九州サービスサポートが受託する業務委託駅であった。みどりの窓口が設置されている。

### のりば


Platform of Koga Station (Kagoshima Main Line) 4.jpg|ホーム（2019年8月）
Koga Station Sign (Kagoshima Main Line) 3.jpg|駅名標（2019年8月、コスモスは古賀市の花として制定）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**6,380人**であり、JR九州の駅としては第27位である。

## 駅周辺
当駅の開設により駅前は発展し、古賀市の中心商店街となっている。西口から約300&nbsp;m程直進すると国道495号との交差点に行き着く。橋上化によって新設された駅東口側には工場が立地している。

* サンリブ古賀店 - 1992年（平成4年）10月開業（店舗面積約19,094&nbsp;m<sup>2</sup>（直営約11,116&nbsp;m2）、延べ床面積約50,267m2）。
** セリアサンリブ古賀店
* 古賀市役所
* 福岡県公立古賀竟成館高等学校
* 福岡女学院看護大学
* 古賀市立歴史資料館・古賀市立図書館
* ニビシ醤油 - 1919年（大正8年）10月30日に日本調味料醸造（現・ニビシ醤油）古賀工場の進出に伴って同工場へ引込線を敷設し、古賀駅から貨物輸送していた。
* 古賀郵便局 - 1881年（明治14年）10月1日に旧街道筋に開設され、1920年（大正9年）に駅前に移転した。
* 古賀駅前郵便局 - 1978年（昭和53年）11月1日開設。
* 福岡銀行古賀支店 - 1943年（昭和18年）1月15日に十七銀行香椎支店古賀出張所として開設され、1945年（昭和20年）4月1日に福岡銀行古賀支店となった。

## バス路線
当駅を拠点として古賀市内各地への路線バスが運行されている。駅西口前に「古賀駅前」バス停、駅東口前に「古賀駅東口」バス停がある。また、駅西側の国道495号上にある「古賀」バス停は周辺の福津市・宗像市・新宮町・福岡市へのバスが停車する。

以下、公共施設等連絡バスを除き、全て西日本鉄道による運行。公共施設等連絡バスは古賀市が運行主体となり地元タクシー会社に委託して運行。

; 古賀駅前
* 1・2・2-1：古賀 / 薦野
* 3：古賀 / 舞の里

; 古賀駅東口
* 6：舞の里 / グリーンパーク古賀
* 古賀市公共施設等連絡バス
** 市役所 / コスモス館

; 古賀
* 1・2・2-1：薦野
* 3：舞の里
*  26・26A：天神 / 赤間営業所 / 光陽台六丁目

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
::快速・区間快速
:::福間駅 (JA11) - **古賀駅 (JA09)** - 福工大前駅 (JA06)
:: 普通
:::千鳥駅 (JA10) - **古賀駅 (JA09)** - ししぶ駅 (JA08)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
BTM

**BTM**

*東京三菱銀行（） - 現在の三菱UFJ銀行
* ビジネス・トラベル・マネジメント（）- 旅行会社#ビジネストラベルマネジメント
* ビッグサンダー・マウンテン（Big Thunder Mountain）- 世界のディズニーパークに存在するアトラクション。
* マーチン BTM - アメリカ海軍の攻撃機（後に「AM」に改称）。
* 磁石ベルト式輸送システム（Belt Type Transit system by Magnet） - 日本電設工業が中心となって小型モノレール。シャトル桂台に設置されていた。

**btm**
* バタク・マンダイリン語のISO 639-3による言語名コード
浜田翔子 (漫画家)

**浜田 翔子**（はまだ しょうこ）は日本の漫画家。

代表作には『炎の蜃気楼』（ミラージュ）（桑原水菜原作）、『神に背を向けた男』（和田慎二原作）などがある。レディースコミック、ホラー、ボーイズラブ誌にて執筆を行っている。

同人誌とSFでは、『木戸恵』のPNを使用。

夫は、漫画家の中津賢也。

## 作品の一覧
* 『ヴァガボンド・フィッシュ』（「木戸恵」名義） 全2巻
* 『魅惑の階段』全1巻
* 『罪のない女たち』（「花井愛子」原作）　全2巻
* 『スパークリング』（「花井愛子」原作）　全1巻
* 『わがままな天使』全1巻
* 『木曜日はジゴロ』全1巻
* 『神に背を向けた男』（「和田慎二」原作） 全5巻
* 『赤ずきんは狼男の夢を見る』　全1巻
* 『EXボーイ』全3巻
* 『青い叫び』全1巻
* 『ガードウーマン』全1巻
* 『闇狩人』全2巻
* 『夢の子供』全6巻
* 『炎の蜃気楼（ミラージュ） 特別編　CLAWLESS HAWK』（「桑原水菜」原作）　全1巻
* 『炎の蜃気楼（ミラージュ）』（「桑原水菜」原作） 全4巻
* 『追憶の少年(夢の子供外伝)』 全1巻
* 『天使の群れ』 全3巻
* 『好きの100万倍』 全1巻
* 『沈黙の樹 - 陽王とマーの精霊物語』　全1巻
* 『魔王の系譜』（ビブロス版）　全2巻
* 『代官山呪い屋st. 』全10巻
* 『金の波銀の風―浜田翔子傑作集』 全1巻
* 魔王の系譜 全3巻
*# 『魔王の系譜 魔王の息子』
*# 『魔王の系譜 魔王の盟約』
*# 『魔王の系譜 眠れる魔王』
* 異世界王子 全3巻
*# 『異世界王子-狼憑きと森うさぎ-』
*# 『異世界王子-囚われの金の夢-』
*# 『異世界王子-うたかたの王国-』
* 『ダークハンター 〜放課後のふたり〜』 全7巻
* 『ダークハンター 碧ク光ル』全4巻
* 『転生したらピンクドラゴン』
* 『炎の蜃気楼（ミラージュ）R（リブート）』（「桑原水菜」原作）全10巻

## 文庫版
* 『炎の蜃気楼（ミラージュ）』（桑原水菜原作）　全3巻
* 『神に背を向けた男』（和田慎二原作）全3巻 　
* 『夢の子供』 全4巻
* 『天使の群れ』 全2巻

## イラスト集
* 『炎の蜃気楼(ミラージュ) イラスト集BLOODY MOON―癒えることなき傷口のように』

## 脚注

## 外部リンク
* 浜田翔子先生のお部屋（ビブロス公式ページ内）
ハイドン (曖昧さ回避)

**ハイドン**（Haydn、Hayden）

; 姓
* フランツ・ヨーゼフ・ハイドン - オーストリアの作曲家。「交響曲の父」「弦楽四重奏曲の父」と呼ばれる。
* ミヒャエル・ハイドン - オーストリアの作曲家。フランツ・ヨーゼフ・ハイドンの弟。
*  - オーストリアのテノール歌手。ミヒャエル・ハイドンの弟。
* ビル・ハイドン - オーストラリアの政治家。第21代オーストラリア総督。

; 個人名
* ハイドン・ウッド - イギリスの作曲家、ヴァイオリニスト。
*  - ウェールズのラグビー選手。
西宮山口ジャンクション

**西宮山口ジャンクション**（にしのみややまぐちジャンクション）は、兵庫県西宮市山口町下山口にある中国自動車道と阪神高速道路7号北神戸線との分岐である。吹田JCTから27km地点。

## 概要
中国自動車道の宝塚以東と阪神高速道路7号北神戸線との相互しか走行できないハーフJCTである。

九州・中国方面、新名神方面と阪神高速道路7号北神戸線の相互利用には、山陽自動車道の神戸北ICあるいは中国道の神戸三田ICから六甲北有料道路を経由して連絡するルートや、山陽自動車道三木JCTから神戸淡路鳴門自動車道の布施畑JCTを経由するルートが存在する。

ETC利用の場合は、中国道の中国吹田IC、名神の茨木IC・大山崎IC、新名神の高槻IC、近畿自動車道、第二京阪道路、阪神高速13号東大阪線の中野出入口・水走出入口、第二阪奈有料道路、阪和自動車道の松原IC・美原北IC、南阪奈道路と第二神明道路の玉津IC以西を相互利用する場合において、阪神高速3号神戸線経由や吹田JCTから名神経由と同じ料金負担になるので、阪神高速3号神戸線の渋滞回避ルートとして有効である。
## 道路
*  中国自動車道（4番）
* 阪神高速道路7号北神戸線 (7-16)

## 歴史
* 2003年（平成15年）4月28日：開通

## 西宮山口本線料金所
NEXCO西日本が管理する均一料金道路の料金を合併収受する料金所である。当ジャンクションが会社境界であり、料金制度も異なるため、一般道から7号北神戸線への阪神高速道路側入口には本線料金所（西宮山口東料金所）が設置されている。

### 中国道から阪神高速へ
* ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般：2

### 阪神高速から中国道へ
* ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

## その他
中国道の吹田方面から神戸淡路鳴門自動車道で淡路島・四国方面へ進む場合、当JCTで阪神高速に分岐して、布施畑JCTから神戸淡路鳴門自動車道に入るのが、距離としては最短となるため、カーナビや道路標識でもそのように案内されるケースがある。しかし、ETC割引制度（特に、休日特別割引）の適用によっては、距離が遠回りの三木JCT経由のほうが安くなるケースがあるため、西日本高速道路では注意を呼びかけている。

## 隣
;  中国自動車道
: (3) 宝塚IC - 西宮名塩SA - **(4) 西宮山口JCT** - (5) 西宮北IC
; 阪神高速7号北神戸線
: (7-15) 西宮山口東出入口 - **(7-16) 西宮山口JCT**

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 な行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）
* 阪神高速道路株式会社（阪神高速）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
* 阪神高速道路株式会社
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）
* 西宮市
アルジェリア関係記事の一覧

**アルジェリア関係記事の一覧**（アルジェリアかんけいきじのいちらん）
* アルジェリア出身の人物についてはアルジェリア人の一覧を参照。

## 英数字
* JSカビリー - サッカークラブ
* USMアルジェ - サッカークラブ

## あ行
* アブド・アルカーディル - レジスタンス活動家。フランスによる同国地域の植民地化に抵抗していたことで知られる
* アフリカ U-17選手権2009
* アフリカネイションズカップ1990
* ブライム・アムダニ - サッカー選手
* サリム・アラシェ - サッカー選手
* アルジェ
* アルジェリア海軍艦艇一覧
* アルジェリア航空
* アルジェリアの国旗
* アルジェリアの国章
* アルジェリアの歴史
* アルジェリアの経済
* アルジェリアの路面電車
* アルジェリアにおける検閲

## か行
* カスバの女　-　エト邦枝・緑川アコ・工藤静香
* カメル・ギラス - サッカー選手
* 川田司 - アルジェリア人質事件当時の日本大使

## さ行
* サッカーアルジェリア代表
* 沢尻エリカ
* カリム・ジアニ - サッカー選手
* ジネディーヌ・ジダン - サッカー選手

## た行

## な行

## は行
* アムール・ブアッザ - サッカー選手
* ナディル・ベルハジ - サッカー選手
* ラフダル・ベルミ - サッカー選手

## ま行
* ラバー・マジェール - サッカー選手
* カリム・マトムール - サッカー選手

## や・ら・わ行
* アンター・ヤヒア - サッカー選手
* ライ
* メディ・ラセン - サッカー選手
カザフスタン関係記事の一覧

**カザフスタン関係記事の一覧**（カザフスタンかんけいきじのいちらん）

カザフスタンに関係する記事を一覧する。

* カザフスタン出身の人物については中央アジア出身者の一覧を参照。

## あ行
* アイラン - 乳飲料。中央アジアで愛飲されている飲料のひとつである
* アジア
* アスタナ
* アスタナ・プロチーム
* アスタナ＝メレイ国際音楽コンクール
* アセナ - テュルク神話に登場する狼。現在、発祥であるトルコだけでなくテュルク系民族全体に語り継がれている
* アゼルバイジャン - 西アジア・コーカサス地方にある国の一つで、民族的な関わりを持つ
* 
*  - 同国に在る村の一つ。この村は古くから歴史的な療養地として知られている
* アラシュ自治国
* アラル海
* アリアンスペース
* アルイスタン - 同国の特殊部隊の一.
* アルタイ山脈
* アルマトイ
*  
* アルラン - 同国の特殊部隊の一.
* イスラム世界
*  - ウズベキスタンとトルクメニスタンの国境近くに存在する自然保護区。別名は**ウスチュルト国立生物圏保護区**
* ウスチュルト台地 - 同国とウズベキスタンの2ヶ所に存在する台地
* ウズベキスタン - 隣国の一．
* ウラル山脈
* エキバストス第二発電所 - 世界一高い煙突がある発電所
* エフタル - 中央アジアにかつて存在した遊牧国家
* 欧州サッカー連盟

## か行
*  - 正式名は**アル・ファラビ = カザフ国立大学** (略語表記：ҚазҰУ) 
*  - かつて同国で発生した汚職事件。カザフスタン初代大統領ヌルスルタン・ナザルバエフの顧問を務めていた米国人実業家のによって引き起こされたもので、海外における政治スキャンダルを巡る騒動としては規模が広いことでも知られている。
* カザフスタニア
*  
* カザフスタン宇宙局
* カザフスタン議会
* カザフスタン共和国安全保障会議
* カザフスタン共和国軍
** カザフスタン共和国親衛隊
** カザフスタン空中機動軍
** カザフスタン国内軍
** カザフスタン平和維持大隊
* 
*  - かつて存在していた同国の政府機関。1999年から2002年にかけて存在していた
* 
*  
* 
* 
* 
* カザフスタンの環境問題
* カザフスタンの国旗
* カザフスタンの国章
* カザフスタンの日本語教育
* 
* 
* 
* カザフステップ
* カザフ自治ソビエト社会主義共和国
* カザフスタン国家保安委員会
** カザフスタン国家保安委員会国境庁
* カザフスタン内務省
* カザフ・ソビエト社会主義共和国
* カザフ・ハン国
* カスピ海
* カズムナイガス - 同国の国有企業。**カザフスタン国営石油会社**とも記されることがある
*  - アルマトイ州に位置する村で、行政中心地として機能している
*  - アルマトイ州の農村地区の一つ
*  - 療養所の一つ。同国で最も古いリゾート施設としても知られており、1886年に開業された
* キプチャク
* キプチャク草原
* キリル文字 - 歴史的な文字。現在、カザフスタンにおいて主要とされている文字であるが、2031年までにはラテン文字への完全転換が図られる予定となっており、その時期が訪れるまでの仮の文字表記として扱われている
** キリル文字化
** キリル文字一覧
* キルギス - 隣国の一．
* クルディスタン
* コクサライ・ダム

## さ行
* ザイサン湖
* サカ
* 
* サルイイシコトラウ砂漠 - 南東部にある砂漠。別名**サリエシク・アティラウ砂漠**
*  - マンギスタウ州にある山。
* 集団安全保障条約 - 軍事同盟の一つ。略称は**CSTO**
* ジョチ・ウルス
* シルクロード
* 新疆ウイグル自治区
*  - 同国で毎年開催されるゴルフチャンピオンシップ（ゴルフ選手権）
* スンカル - 同国の特殊部隊の一. 
* 石油
* セメイ - 同国の都市の一.
* ソグド人
* ソビエト連邦 - 前身の**カザフ・ソビエト社会主義共和国**はこの連邦国家の構成共和国であった。
** ソビエト連邦の歴史
** ソビエト連邦の崩壊

## た行
* 第261独立特殊任務支隊 (カザフスタン空中機動軍)
* タラス河畔の戦い
* タムガルの考古的景観にある岩絵群
*  - イリ・アラタウ山脈の山頂付近に位置する峰
* チェーカー
* 中央アジア
** 
* 「中央アジア+日本」対話
* 中央アジア協力機構（OCAC）
* 中央アジア競技大会
* 中央アジア競技連盟
* 
* 
* 
* 中央アジアの美術
* 中央アジアの歴史
* 中央アジア非核兵器地帯条約
* 中央アジア連合
* 中華人民共和国 - 隣国の一つで、同国の南東に位置している
* チューリップ
* 鉄勒
* テュルク
* テュルク系民族
* テュルク諸語
* テュルクビジョン・ソング・コンテスト
** テュルクビジョン・ソング・コンテスト2013
* テュルク評議会
* 
* テンゲ - 通貨単位。補助通貨はティインで、1テンゲ = 100ティイン
* 独立国家共同体
* トルキスタン
* トルクメニスタン - 隣国の一.
* トルコ - 西アジアに在る国の一つで、経済ならび民族的な関わりを持つ

## な行
* ナザルバエフ大学

## は行
* バイテレク
* バイコヌール宇宙基地
* ハザール
* バルハシ湖
* 汎テュルク主義
* ハンマーム - 伝統的な公衆浴場
* 東トルキスタン
** 東トルキスタン共和国
* 標準時
* ブルキート - 同国の特殊部隊の一.
* ベシバルマック　- 同国の料理の一つ
* ボラット 栄光ナル国家カザフスタンのためのアメリカ文化学習

## ま行
* マーズ・エクスプレス
* マー・ワラー・アンナフル
* マッサゲタイ
* マルカコル湖
* ムスリム
* 
*  - アルマトイに在るスケートリンクで世界最大の規模を誇る。**メデオ・スケートリンク**ならび**メデウ・スケートリンク**の名で呼ばれる
* 
* 

## や行
* 遊牧民
** 遊牧国家
* ユーラシア関税同盟
* ユーラシア経済共同体
* ユーラシア経済連合
* ユーラシア・ステップ
* ユーラシア連合

## ら行
* ラテン文字 - 2025年以降に同国の主要文字として利用される予定となっている
** ラテン文字化
** ラテン文字一覧
* ルブ・エル・ヒズブ - 歴史・文化的に重要視されている記号である
* ロシア
** ロシア語

## わ行
* ワルシャワ条約機構 - 前身である**カザフ・ソビエト社会主義共和国(ソ連)**が加盟していた
** ワルシャワ条約 (1955年)

## 英数字
* .kz（国別コードトップレベルドメイン）
* AFCカイラト
*  
* FCカイラト
*  
* GPU(国家政治保安部)
* NKVD (内務人民委員部)
* KGB (ソ連国家保安委員会)
* NIS諸国
*  - この大会はアルマトイで開催されたものである

## 関連項目
* セミパラチンスク核実験場（English）
コンペティティブ・ペーシェンス

**コンペティティブ・ペーシェンス**は、ペーシェンス（ソリテール）を複数人で楽しむ方法の一つ。参加者各人が個々にペーシェンスを行い、ペーシェンスのスコアを競い合う。

スポーツのゴルフが代表的な例である。ゴルフは一人で行うゲームである。しかし、この一人で行うゲームを複数人で行い、スコアの大小で勝敗を競う(多くの場合は、パーティーを組み複数人でラウンドを行うが、パーティーの人同士で協力や妨害をする訳では無い)。

ポーカー・ソリティアおよびクリベッジ・ソリティアというソリティアも、二人ないしそれ以上でスコアを競いあう遊び方が知られている。

レーシング・デーモンという子供向けのゲームは、デーモンというソリテール（クロンダイクの別名）を複数人で行い、カードをできるだけ速く動かし、誰が一番速くデーモンのゲームを成功させるかを争うゲームである。失敗したプレイヤーは再び最初からデーモンをやりなおす。

スパイト・アンド・マリスは普通コンペティティブ・ペーシェンスであるとみなされているが、上述の意味でのコンペティティブ・ペーシェンスではなく、その名（日本語に訳すと「意地悪と悪意」）の通り互いに相手を妨害しあう。スパイト・アンド・マリスがコンペティティブ・ペーシェンスと呼ばれるのは各人が「ペーシェンス風の」ゲームを行うからである。

それに対し、ラミー・キューブは通常コンペティティブ・ペーシェンスとはみなされないが、コンペティティブ・ペーシェンス的な側面の強いゲームである。

一人で遊ぶコンピュータゲームは直接対戦は出来ないが、コンペティティブ・ペーシェンスとして得点で競い合うことが出来る。また、ハイスコアランキングの記録やゴーストカーの仕組みが準備されており擬似的に複数で競い合うことが出来る。

自動車競技のジムカーナやラリー、タイムトライアルなど、直接対戦では無く、同一のコースを別の時間で走行した時間やポイントで順位を決めるコンペティティブ・ペーシェンスである。

短距離走など陸上競技の一部では走行するトラックが決められており、他のプレイヤーに妨害など介入が出来ないコンペティティブ・ペーシェンスである。
多摩丘陵

**多摩丘陵**（たまきゅうりょう）は、高尾山麓（八王子市）を西端とし、日野市、多摩市、稲城市、町田市、川崎市、横浜市にかけて広がる丘陵であり、三浦丘陵と地形的につながっている。

## 概要
この丘陵は、地質学的には砂層、泥岩層、砂礫層などからなる上総層群あるいは三浦層群と呼ばれる新生代新第三紀から第四紀更新世に形成された地層からなる。また北部は古相模川により堆積した御殿峠礫層に覆われている。東は多摩川低地を挟んで武蔵野台地に、西は境川付近で相模原台地に、北西は南高尾山稜、草戸山付近を挟んで関東山地に、北側は浅川を挟んで日野台地に接する。南側は東京湾、三浦丘陵、侍従川（横浜市金沢区）に接している。最も高い場所は標高220メートル程度（八王子市南部）である。

鶴見川水系と境川水系、および一部の多摩川水系（平瀬川、三沢川、浅川支流など）の水源の森であり、また大都市に近接する貴重な自然環境でもあり、日本固有種であるトウキョウサンショウウオをはじめ、様々な動植物が生息・自生している。

縄文時代の遺跡が多くあり、古くから周辺の広葉樹林から木の実やきのこを採取するなど人々の営みと共にあったところであったことが窺える。弥生時代以降は、周辺の里山から堆肥を取り、谷戸（谷地ともいう）と呼ばれる小河川の流域で稲作や畑作を行う生活が昭和中期まで続けられた。

武蔵国の国府のあった府中から観て「多摩郡（多麻郡・多磨郡）にある横に長い山」の意で、かつては「**多摩の横山**」とも呼ばれ、中世に興った武蔵七党の一つである「横山党」、江戸時代の八王子横山宿、旧南多摩郡横山村、武蔵横山駅などの名称の由来ともなった。また万葉集にも「赤駒を山野（やまの）に放（はか）し捕りかにて多摩の横山徒歩（かし）ゆか遣らむ」（東京都多摩市の南野の辺りが題材となっている）と詠まれている。古代にはこの万葉集の歌に詠まれたように防人の通り道となっており、古代東海道や鎌倉街道がこの丘陵を貫いている。

1950年（昭和25年）11月23日には八王子市南部・日野市・多摩市をまたがる丘陵地帯に多摩丘陵都立自然公園が設定された。しかし、東京都心部や横浜市中心部から近いため、1950年代から開発が進み著しく緑を減らしている。なかでも1960年、1970年代から開発が進められた多摩ニュータウン、港北ニュータウンの開発の影響は大きい。多摩ニュータウンには京王電鉄相模原線、小田急電鉄多摩線が、また港北ニュータウンには横浜市営地下鉄3号線が開通した。また東急電鉄田園都市線沿線は「多摩田園都市構想」により開発が進められ、他にも京王電鉄京王線・高尾線・動物園線、東急電鉄東横線、横浜高速鉄道（東急電鉄が運営）こどもの国線、小田急電鉄小田原線・江ノ島線、多摩都市モノレール、横浜市営地下鉄4号線、相模鉄道本線・いずみ野線、JR横浜線・南武線・東海道本線・根岸線などの鉄道がこの丘陵を通過する地点も開発が進められた。特にJR横浜線の開発部分は八王子ニュータウン、JR根岸線の開発部分は港南ニュータウンと呼ぶ。

映画『平成狸合戦ぽんぽこ』ではこの丘陵の開発が取り上げられ、また、映画『耳をすませば』ではこの丘陵が開発された住宅地（聖蹟桜ヶ丘駅）が舞台となっている。

## 名称
多摩川を隔てた府中では、多摩川向かいの南岸の丘陵である事から「**向山**」、「**多摩の横山**」（前節を参照）と呼んだ。多摩市では、丘陵の道を「**よこやま**」の道と呼んでいる。

## 多摩丘陵内の主な緑地・公園
### 東京都八王子市
*片倉城址公園
*宇津貫緑地
*下柚木公園
*長池公園
*蓮生寺緑地
*東京都立多摩丘陵自然公園
**長沼公園
**平山城址公園

### 東京都日野市
*多摩動物公園
*百草園
*金剛寺（高幡不動）
*多摩テック（閉園）

### 東京都多摩市
*東京都立多摩丘陵自然公園
**桜ヶ丘公園（園内に旧多摩聖蹟記念館が所在）
*多摩中央公園

### 東京都稲城市
*よみうりランド
*稲城中央公園
*城山公園
*稲城ふれあいの森（小田良の里）

### 東京都町田市
*草戸山・都立大戸緑地
*東京都立小山田緑地
*七国山
**薬師池公園
**民権の森公園
*忠生公園
*野津田公園
*かしの木山自然公園
*こどもの国（一部横浜市）

### 神奈川県川崎市
*早野聖地公園
*生田緑地
*向ヶ丘遊園（閉園）
*東高根森林公園
*緑ヶ丘霊園

### 神奈川県横浜市
*こどもの国
*寺家ふるさと村・寺家ふるさとの森
*都筑中央公園
*四季の森公園
*よこはま動物園ズーラシア
*下永谷市民の森
*こども自然公園
*舞岡公園・舞岡ふるさとの森
*円海山緑地
**金沢自然公園
**氷取沢市民の森
**瀬上市民の森
**釜利谷市民の森

## 文献
* 多摩歴史散歩　1　八王子・南多摩丘陵	佐藤孝太郎	有峰書店
* まちづくりとみどり　多摩ニュータウンの緑とオープンスペース	住宅・都市整備公団南多摩開発局	住宅・都市整備公団南多摩開発局
* 多摩丘陵の原風景を求めて西部地区15・16住区緑地等基本設計報告書 昭和56年9月	東京都南多摩新都市開発本部	東京都南多摩新都市開発本部
* 丘陵地の自然環境ーその特性と保全	松井健　他	古今書院
* 南多摩文化財総合調査報告　第1分冊	東京都教育委員会	東京都教育委員会
* 多摩中央公園	住宅・都市整備公団多摩開発局	住宅・都市整備公団多摩開発局
* 狭山丘陵緑地群基本構想　報告書　昭和60年3月	プレック研究所	プレック研究所
* 小山田緑地便所改築基本計画・設計　基本設計報告書　平成6年3月	セット設計事務所	東京都西部公園緑地事務所
* 多摩丘陵北部系緑地群基本構想策定報告書　昭和62年3月	愛植物設計事務所	東京都建設局公園緑地部
* 多摩丘陵北部系緑地群基本構想策定報告書（要約版）　昭和62年3月	愛植物設計事務所	東京都建設局公園緑地部
* 都立多摩丘陵自然公園　概要　昭和28年2月	東京都	東京都
* 都立多摩丘陵自然公園再検討基礎調査報告書 昭和54年1月	国立公園協会 他	東京都
* タヌキの丘　森の新聞　12	小川智彦	フレーベル館
* 多摩丘陵フットパス1　散策ガイドマップ　三輪/真光寺/黒川/小野路宿/小野路城/小山田	NPO法人みどりのゆび	NPO法人みどりのゆび
* 多摩丘陵北部系緑地群基本構想策定　昭和62年3月	 	東京都建設局公園緑地部
* 東京都立多摩丘陵自然公園学術調査報告書　平成元年3月	国立公園協会	東京都
* 都立長沼公園とその隣接地の植物	 	多摩丘陵植物調査会
* 多摩丘陵の緑地現状に関する植生学的考察	 	東京都立大学都市研究センター
* 趣味悠々　はじめての里山歩き	日本放送協会・日本放送出版協会	日本放送出版協会
* 写真集　多摩ニュータウン今昔	大石武朗	多摩市文化振興財団
* 探検しよう　ぼくらのまちの多摩丘陵	NPO法人みどりのゆび	NPO法人みどりのゆび

## 注

## 関連項目

* 日本の丘陵一覧 
* 下末吉台地 - 多摩丘陵の東に接する低い台地
* 多摩ニュータウン
* 多摩田園都市
* 多摩御陵
* 八王子ニュータウン
* 平成狸合戦ぽんぽこ

## 外部リンク
近現代音楽の作曲家一覧

**近現代音楽の作曲家一覧 **（きんげんだいおんがくのさっきょくかいちらん）は、生誕がおおよそ1880年以降であるクラシック音楽の作曲家の一覧で、生年の順、生年が同じなら没年の順である。

他の時期のクラシック音楽の作曲家についてはクラシック音楽の作曲家一覧を参照のこと。また、日本のクラシック音楽の作曲家一覧、:en:Contemporary classical music も併せて参照するとよい。

## 未完成

## 1872年 -

## 1891年 -

## 1901年 -

## 1911年 -

## 1921年 -

## 1951年 -
バロック音楽の作曲家一覧

**バロック音楽の作曲家一覧**（バロックおんがくのさっきょくかいちらん）は、16世紀末から18世紀前半までに活躍したクラシック音楽の作曲家の一覧。

1600年代から1710年代に生まれた作曲家が中心となるが、これに該当しない作曲家も、以下は例外として一覧に含む。
*1550年頃以降に生まれ、バロック音楽の先駆者と位置づけられる一部（主にイタリア人）の作曲家。
*1600年代以前に生まれるが、ポリフォニーの放棄ないしは簡略化や、明瞭な拍節感というように、何らかのかたちでバロック音楽の要素を準備した作曲家。
*様式的にルネサンス音楽の作曲家とするのが本来は適切であっても、バロック音楽に独立して発展をみた器楽曲の先駆者である作曲家（スウェーリンクなど）。
*18世紀前半の作曲家のうち、バロック音楽から古典派音楽への過渡的な段階にとどまっている作曲家（ガルッピ、グラウン兄弟など）。

## 初期バロック（1600年以前生まれ）

## 中期バロック（1600年～1649年生まれ）

## 後期バロック（1650年～1699年生まれ）

## 1700年以降生まれ

## 関連項目
** ルネサンス音楽の作曲家一覧
** 古典派音楽の作曲家一覧
** クラシック音楽の作曲家一覧
** モノディ
** 通奏低音
*** 数字付きバス
** オペラ
*** アリア（エール、エア）
*** レチタティーヴォ
** 分割合唱
** コンチェルタート
** オラトリオ
** カンタータ
** ソナタ
** 協奏曲
** 組曲
*** 舞曲
古典派音楽の作曲家一覧

**古典派音楽の作曲家一覧**（こてんはおんがくのさっきょくかいちらん）は、古典派音楽の創生とその発展を担ったクラシック音楽の作曲家の一覧で、生年の順に配列される。生年が同じなら没年の順になる。

1710年代から1790年代までに生まれた世代の作曲家が中心となる。この世代に該当する場合でも、バロック音楽の伝統を棄てなかったクレープスなどは本欄には含み得ない。ただし例外的に、古典派音楽の浸透が遅かったイベリア半島出身の作曲家に関しては（たとえばソレール）、様式的にバロック音楽とより深いつながりを持っているとしても、本欄に含めている。

## 関連項目
*バロック音楽の作曲家一覧
*ロマン派音楽の作曲家一覧
*クラシック音楽の作曲家一覧
**前古典派（初期古典派）
**マンハイム楽派
**ウィーン古典派
**チェコの音楽#古典派の時代
**バッハの息子たち
**ロココ
**シュトルム・ウント・ドラング
**機能和声
**調性
***長調
***短調
**ソナタ形式
**交響曲
**演奏会用序曲
**ジングシュピール
*合理主義
*啓蒙主義
*コスモポリタニズム
**メーソンリー
*フランス革命
*市民革命

## 作曲家一覧
ロマン派音楽の作曲家一覧

**ロマン派音楽の作曲家一覧**（ロマンはおんがくのさっきょくかいちらん）は、ロマン派音楽の創生と興隆を担ったクラシック音楽の作曲家の一覧で、生年の順に配列される。生年が同じなら没年の順である。

中核となる世代は、1770年代から1900年ごろまでに生まれている。

* 関連項目
** 古典派音楽の作曲家一覧
** 近現代音楽の作曲家一覧
*** ロマン主義
**** 新ロマン主義
**** 自由主義
**** 歴史主義頽廃主義
**** 保守主義
**** 耽美主義（唯美主義）
**** デカダン（頽廃主義）
**** 象徴主義
**** 神秘主義
**** 不条理
**** ペシミズム
**** ショーペンハウアー
**** ニーチェ
*** 国民楽派
**** 民族主義
*** グランド・オペラ
*** 楽劇
*** ヴェリズモ・オペラ
**** ヴェリズモ
*** 交響詩
*** 性格的小品
*** 音色
*** バレエ音楽
*** 半音階
*** 無調#調性とその拡張
ヘゲモニー政党制

**ヘゲモニー政党制**（ヘゲモニーせいとうせい）とは、表面には複数政党制や野党が存在しているが、実際には与党が全ての権力を握り、事実上の反対側政党は存在しない制度。ヘゲモニー政党制下の野党は「衛星政党」、与党は「支配政党」と呼ぶ。

## 名称
ヘゲモニー（）とはドイツ語で「主導権・指導的な立場」を意味する語である。

和訳は**衛星政党制**（えいせいせいとうせい）、**傀儡政党制**（かいらいせいとうせい）、**覇権政党制**（はけんせいとうせい）などが存在している。野党は衛星や傀儡のように、覇道的な権力を持つ与党に操られる、との見解により命名された。

中国では「**中国共産党一党領導、多党合作の政治的協商制度**」との正式名称があるが、「一党領導多党・多党合作制・多党協商制」などの略称も広く使われている。

## 概要
ジョヴァンニ・サルトーリは、従来は一党制や一党支配制と呼ばれていたものを、一党制・ヘゲモニー政党制・一党優位政党制の3つに分類した。ヘゲモニー政党制は、形式的特徴により一党制から区別され、競合の有無によって一党優位政党制と区別される。サルトーリは、野党が完全に禁止される時と、そうでない時には政治の様相が違ってくるだろうと考え、一党制からヘゲモニー政党制を区別する。また、与党が選挙で連勝したことを、競争が許されていない証拠とみなす考え方に反対し、一党優位政党制からヘゲモニー政党制を区別する。

またサルトーリはヘゲモニー政党制を、イデオロギー指向とプラグマティズム指向という2つの異なるタイプに分類した。

ヘゲモニー政党制は競合が存在しないため連立政権は起こりにくく、ナチス時代のドイツやパキスタン等、大統領制であるが実際には首相が国家主権を握る国において、現職の大統領または首相が大統領選挙で敗退した野党候補者の権力を強く評価した時、大統領選挙で野党候補者が勝利した時などに限り連立政権が発生する。

## 定義
この制度はジョヴァンニ・サルトーリが提唱した政党制の分類の一つ。彼は政党の競合の有無を判断基準にし、ヘゲモニー政党制は一党独裁のように競合が存在しない為、独裁制の範疇に分類されている。

## 例
一般的には、ヘゲモニー政党という言葉が使われる場合（とくに独裁の形態として批判的に用いられる場合）は、イデオロギー指向型のケースを指すことが多い。両者が異なることに異議を唱える者はいないが、プラグマティズム指向型の方は普及していない（こちらは包括政党と表現されることが多い）。

### イデオロギー指向型
* 社会主義国 - ポーランド、旧東ドイツなど、かつての「東欧」の社会主義国には過去の経緯から複数政党制を採っている国が多くあった（人民民主主義）。これらの国では衛星政党にも国家のポストが割り振られており（例えば旧東ドイツでは衛星政党4党の党首は国家評議会副議長となっていた）、宗教的・イデオロギー的に支配政党である共産主義政党に馴染めない国民各層を間接的に体制内に取り込む効果を有していた。ただし大抵は憲法に共産主義政党の指導権が明記されていたり、議会の選挙が形式的なものであったりと、実態は一党独裁制とほぼ変わらなかった。現在の中華人民共和国および朝鮮民主主義人民共和国は憲法に自国をヘゲモニー政党制と表記されている。
* 開発独裁型国家 - スハルト政権時代のインドネシア、朴正煕・全斗煥政権時代の韓国、蔣介石・蔣経国政権での戒厳令下の中華民国（台湾）（党国体制も参考）、シンガポールなど、いわゆる「開発独裁」型国家も野党が存在するものの、選挙制度などが圧倒的に政権政党に有利にできているため、実態としてはヘゲモニー政党制であるといえる。

### プラグマティズム指向型
* 1940年代から1990年代までのメキシコにおける制度的革命党の長期政権。
* 2001年からのロシア。統一ロシアによる長期政権。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* ジョヴァンニ・サルトーリ『現代政党学』（普及版）、岡沢憲芙・川野秀之訳、早稲田大学出版部、2000年（原著：1976年）。

## 関連項目
* 一党優位政党制
* 大政翼賛会 - かつての日本の大政翼賛会は政党が自主解散して合流することで一国一党体制を目指したものの、1942年の第21回衆議院議員総選挙（翼賛選挙）では定数の二割弱が尾崎行雄・鳩山一郎・安倍寛ら翼賛会非推薦の議員によって占められていた。
* 人民民主主義
* 包括政党
* 一党独裁制
白石海夕希

**白石 海夕希**（しらいし みゆき、1964年1月1日 - ）は、テレビキャスター、気象予報士、ファイナンシャル・プランナー。本名 **白石 みゆき**（旧姓 矢玉（やだま））。

テレビ東京時代は本名の**矢玉みゆき**を名乗り、フリーアナウンサーとなってから**矢玉みゆ紀**に改名、結婚後の2002年10月に芸名を**白石海夕希**に改名した。

## 人物・経歴
*跡見学園女子短期大学卒業後、野村証券に入社。その後、テレビ東京のアナウンサーに採用される。
*テレビ東京在籍時に気象予報士の資格を得る。同局で放送されたテレビアニメ「はれときどきぶた」では、実名のお天気お姉さんとしてキャラクターになった（声は声優の渡辺美佐が務めた）。後に悪役の「黒矢玉」も現れた。
*ポケモンショック後に再開された「ポケットモンスター」1回目（1998年4月16日放送）の冒頭で、約3分間の挨拶をしたこともある。
*1998年10月にフリーアナウンサー（所属：セント・フォース）となる。その間、ニッポン放送系列「オールナイトニッポン」で1日パーソナリティーを務め、日本テレビ系列で放送された「読売新聞は～い朝刊」の土曜深夜（日曜日の朝刊を紹介した番組）のキャスターを務めた他、古巣・テレビ東京系の衛星放送「BSジャパン」ではファイナンシャル・プランナーの資格を生かして、経済番組「ルック@マーケット」にレギュラー出演した。2000年8月には海洋冒険家・白石康次郎（白石鉱次郎）と結婚。
*2003年4月にセント・フォースを離れ、完全にフリーとなる。

## これまでの出演番組
### テレビ東京時代
*TXNニュースワイド11
*ニュースウェーブ615
*はれときどきぶた
*こちらお天気情報部

### テレビ東京退職後
*読売新聞は～い朝刊（日本テレビ系列・一部地域を除く）
*オールナイトニッポン（ニッポン放送ほか。放送日不明）
*ルック@マーケット（BSジャパン）

## 外部リンク
*こちら白石海夕希情報部！https://web.archive.org/web/20030801125951/http://member.nifty.ne.jp/kumosuke/index.htm
*
新ウィーン楽派

**新ウィーン楽派**（しんウィーンがくは、, ）は、主に1900年代初頭にかけて、ウィーンで活動した作曲家の集団。

* アルノルト・シェーンベルク（1874年 - 1951年）
* アントン・ヴェーベルン（1883年 - 1945年）
* アルバン・ベルク（1885年 - 1935年）
以上の3人は、シェーンベルクを師とし、ベルクとヴェーベルンはその弟子である。無調音楽および十二音技法を開拓し、クラシック音楽の分野において現代音楽と呼ばれている時代や様式の区分に、最も重要なかかわりを持つ。当時の音楽界において最も前衛的な立場にあり、美術家のワシリー・カンディンスキー、哲学思想家のテオドール・アドルノなどとも関わりを持った。

## その他の作曲家
一般的には主に上記の3人が新ウィーン楽派とされるが、それら以外にも以下の作曲家が楽派とかかわりを持っている。
* アレクサンダー・フォン・ツェムリンスキー（シェーンベルクの唯一の公式な師匠であり、義兄）
* エゴン・ヴェレス
* ハンス・アイスラー（新ウィーン楽派出身で独自の道へ）
* ハンス・イェリネク
* ハンス・エーリッヒ・アポステル
* ヴィクトル・ウルマン
* ヨーゼフ・マティアス・ハウアー （トローペと呼ばれる独自の12音技法をシェーンベルクより2年ほど前に開発）
* カールハインツ・スッセル（無調と12音音楽）
* ニコラウス・フィドルフ（無調と12音音楽）
* ルネ・レイボヴィッツ
* ロベルト・ジェラール
* 
* ニコス・スカルコッタス

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 無調
* 十二音技法
* 表現主義音楽
ホンダ・S500

**S500**（エスごひゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。

## 概要
1961年（昭和36年）、当時の通商産業省が自動車産業の新規参入を制限すべく、自動車業界の再編案を打ち出した。本田技研工業の創業者である本田宗一郎はこれに猛反発し、再編案が成立する前に四輪車の開発を行うことを開発陣に指示した。1962年（昭和37年）10月の第9回全日本自動車ショーにS360とスポーツ500が展示され、2台とも1963年（昭和38年）春発売と発表された。しかし、S360は早期に断念され、スポーツ500がS500として1963年（昭和38年）10月に発売された。発売価格は45万9,000円（1963年6月16日の新聞紙面で価格クイズとして市場調査され、応募数の最も多かった48万5,000円を3万円ほど下回って設定された）。

幅・高・長・排気量の全てが現在の軽自動車規格内に収まっているが、原則として車両の製造当時の規格に則るため1000cc未満の小型車登録となる。

### 生産状況
生産・販売期間が極めて短いのは、後継車であるS600が1964年（昭和39年）1月に発売されたためである。ただし実際のデリバリーはS500が1964年1月、S600が同年3月からのようである。またそれ以前に顧客へ渡されている個体もあるようで、『Old-timer』誌（八重洲出版）No.90に、恐らく量産試作車であろうと断言できるS500が福島県で、これも恐らく量産試作車であろうT360とともに発見されたとの記事が発表された。特筆すべきは正式なデリバリー以前の1963年（昭和38年）に登録されていたことが抹消登録証明書の存在によって証明されていることである。

総生産台数の正確な資料はないが、500台前後が国内登録されたようである。パワー不足のため輸出はされなかったが、テストとカタログ撮影を兼ねて2台の左ハンドル仕様が米国に渡った。そのテスト結果が、その後のS800の輸出時に生かされたと考えられる。その内の1台はエンジンを用に換装されてメキシコに現存する。これ以外に英国や米国に存在する個体は、全て日本国内仕様が持ち出された物である。

### スタイル・機構
#### メカニズム
2輪車メーカーから出発したホンダらしく、随所にその特徴が見て取れる。ファイナルドライブにはローラーチェーンが用いられ、アルミ・ダイカスト製のチェーンケースがトレーリング・アームを兼ねる独立式リヤ・サスペンションを採用した。これは本田宗一郎のアイデアで、リジッドアクスルと比べ、後輪中心間を結ぶ位置にデフや車軸が無く、その空いたスペースにガソリンタンクを前進させて搭載でき、安全性とより大きなトランクスペースをもたらすことに成功した。この方式は、後継のS800の途中まで継続された。

エンジンは水冷直列4気筒DOHCで、の排気量から最高出力/を搾り出していた。


Honda S500 engine left.JPG|S500のエンジン


#### デザイン
デザインは英国のスポーツカーなどを参考に、社内でカブを手がけた実績のある森泰助が担当したが、本田宗一郎が大幅に手直しをしたとされる。また当時、国内には良質な幌がなく英国から輸入したとされる。


Honda S500 closed.JPG|幌を閉じた状態


## 脚注


## 参考文献
* 

## 外部リンク

* Honda | 四輪製品アーカイブ「S500 / S600 / S800」
* 
* Registry of various Honda cars through history
アブディカシム・サラ・ハッサン

**アブディカシム・サラ・ハッサン**（、、*Abdiqassim Salad Hassan*、1941年 - ）は、ソマリアの政治家。内戦で統一された中央政府が確立されていないソマリアで、2000年から2004年にかけて国際的にソマリア政府代表と認識された人物。

1960年代に旧ソ連のモスクワ大学で生化学を学ぶ。バーレ第3代大統領のもとで商工業相、情報相、教育相、内相などの公職を歴任した。2000年8月27日に任期3年の暫定政府大統領に選出された。任期切れの2003年8月以降も、新政権発足まで大統領職に留まることを表明。

2004年10月14日、暫定大統領職をプントランド大統領であるアブドゥラヒ・ユスフに移譲した。

## 脚注


## 関連項目
* ソマリアの大統領一覧
* ソマリア内戦