勝川駅

**勝川駅**（かちがわえき）は、愛知県春日井市松新町六丁目および勝川町五丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・JR東海交通事業の駅である。

JR東海の中央本線と、当駅を起点とするJR東海交通事業の城北線との接続駅である。中央本線には**CF06**の駅番号が設定されている。JRの事務管コードは△530518を使用している。

JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史

開業当時、東春日井郡（現在の春日井市を中心とした地域）の郡役所があった勝川町の駅として、中央本線の名古屋 - 多治見間開通と同時に、一般駅として開業した。その後、貨物取扱業務を新守山駅へ移管するなど、貨物および荷物の取り扱いを縮小し、現在では旅客のみの取り扱いとなっている。

JR東海の駅の高架化事業は2009年（平成21年）11月23日に上下線とも完了した。

### 年表
* 1900年（明治33年）7月25日：国有鉄道 名古屋駅 - 多治見駅間開通と同時に開業。一般駅。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
* 1964年（昭和39年）4月1日：新守山駅に貨物取扱業務を移管、当駅での貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）3月21日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
* 1991年（平成3年）12月1日：東海交通事業（現在のJR東海交通事業）城北線の駅が開業。乗換駅となる。
* 1992年（平成4年）4月18日：JR東海の駅に自動改札機を設置
* 1999年（平成11年）12月19日：南口駅舎が仮駅舎に移転
* 2002年（平成14年）6月9日：JR東海の高架化工事に伴い、中央本線上り線が仮線に移転。
* 2003年（平成15年）11月16日：JR東海の高架化工事に伴い、中央本線下り線が仮線に移転。
* 2006年（平成18年）
** 9月：下り線高架化。
** 11月25日：JR東海でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
* 2009年（平成21年）11月23日：上り線が高架化され、JR東海の駅が高架化が完了。
* 2010年（平成22年）6月5日：JR東海の駅高架下の入り口を移設。
* 2024年（令和6年）
** 2月29日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 3月1日：お客様サポートサービス導入に伴い無人化。サポートつき指定席券売機を導入。

## 駅構造
中央本線の駅と城北線の駅はそれぞれ独立しており、両駅間は約500メートル離れている。そのため、乗り換えには約5分から10分ほど地上の道路を移動する必要がある。
### JR東海

勝川駅周辺総合整備事業の一環として、高架化工事が行われ、2009年（平成21年）11月23日に上下線の高架化が完了した。その後は上り地上仮設線や仮駅舎などの撤去・ペデストリアンデッキの設置、北口側ロータリーと南口側ロータリーをつなぐ高架下道路の整備などが行われ、全体の完成は2010年度（平成22年度）である。

単式ホーム2面2線を有する高架駅である。将来的にJR東海交通事業の城北線が乗り入れることを想定し、構造上は島式ホーム2面4線の設計となっており、そのうちの外側2線のみを使用している。城北線が使用する予定の内側2線には線路が敷設されておらず、その側のホームには柵が設けられており、ホーム階において両ホームを結ぶ通路はない。

お客様サポートサービスが導入されている無人駅であり、春日井駅が当駅を管理する。改札口は高架内部の中2階に設けられている。改札口には自動改札機が設置されており、うち2台はTOICA専用自動改札機である。当駅乗換の城北線への連絡乗車券を利用する場合も、そのまま自動改札機を通過可能（一時出場扱いとして回収されない）。

バリアフリー化が図られており、地上コンコース、改札口、ホームの各フロア間は、エレベーター・エスカレーターで移動することができる。

改札フロアの改札外には、店舗施設がある。地上コンコースには、高架下に南北を結ぶ自由通路が設けられている。

春日井市は、JR東海に対し城北線の乗り入れ要望を継続的に行うこととしているほか、高架下のスペースに商業施設を誘致するなどの構想もある。

#### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）


JR Central Kachigawa Station Gate and Ticket Counter.jpg|改札口と切符売り場（2023年1月）
JR Central Kachigawa Station Platform.jpg|ホーム（2023年1月）
JR Central Kachigawa Station Overlooking Shin-Moriyama.jpg|新守山方面を望む（2023年1月）
JR-Kachigawa-station-name-board.jpg|駅名標（2020年4月）


### JR東海交通事業

単式ホーム1面1線を有する高架駅。駅舎などはなく、JR東海交通事業の駅員も配置されていない。ホームは1線しかないが、「1番線」の番号が振られている。ホームは枇杷島駅方を向いて、右側に設置されている。線路は駅を出るとすぐ複線になる。地上からは階段のみで繋がっており、エレベーターやエスカレーターは設置されていない。

時期は未定ながら、将来的にはJR駅と統合する予定があることから、駅設備はあくまで仮設のものである。構内には仮設の車両検査施設を有する。

中央本線の高架化前は城北線ホームとJRの駅を結ぶ改札内連絡通路が存在したが、高架化後は完全に別構内となっている。

当駅からの乗車券はJR勝川駅の自動券売機にて発売されており（TOICAのチャージ残額でも購入可能）、城北線の駅構内では発売していない。乗車券類を所持していない場合、車内で乗車整理券を取って下車駅で精算する形になる。


Kachigawa Station (Tokai Transport Service) -1.JPG|東口（右）と中央本線（左）（2015年9月）
Kachigawa Station (Tokai Transport Service) -2.JPG|ホーム（2015年9月）
Kachigawa (Tokai Transport Service) 02.JPG|駅名標（2009年5月）


## 利用状況
「春日井市統計書」によれば、近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺

## バス路線
JRの駅の北口交通広場より発着する。停留所名はかすがいシティバスと名鉄バスが「**勝川駅**」、あおい交通は「**勝川駅前**」となっている。発着する路線と乗り場は以下の通り。

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:: 快速
::: 春日井駅 (CF07) - **勝川駅 (CF06)** - 大曽根駅 (CF04)
:: 区間快速・普通
::: 春日井駅 (CF07) - **勝川駅 (CF06)** - 新守山駅 (CF05)
; JR東海交通事業
:  城北線
::: **勝川駅** - 味美駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 利用状況

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 名鉄勝川線
* 新勝川駅
* 愛知県道201号南外山勝川停車場線

## 外部リンク
* 勝川駅 - 東海旅客鉄道