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BOP

**BOP**
* 勢力均衡（Balance of Power） - 政治学の用語。
** バランス・オブ・パワー (ゲーム) - PC用シミュレーションゲーム。
** バランス・オブ・パワー (アルバム) - エレクトリック・ライト・オーケストラ (ELO) のアルバム。
** レースゲーム『グランツーリスモSPORT』で用いられる性能調整システムの名称。
* 国際収支（Balance of (International) Payments）
* 性能調整（Balance of Performance） - レーシングカーの速さの均衡を図る施策。
* ベイス・オブ・ザ・ピラミッド (Base of the pyramid)、ボトム・オブ・ザ・ピラミッド (Bottom of the pyramid) - 年間所得が3,000ドル未満の所得者層(貧困層)。所得階層ピラミッドの下辺を意味。

* ブロークン・オレンジペコ（Broken Orange Pekoe） - 紅茶の等級。
* ビバップ（Bebop） - ジャズの一形態。
** ハード・バップ（Hard bop） - 上記の音楽の延長線上にある音楽ジャンル。
* BOP試薬 - ペプチド合成に用いられる有機試薬。
*連邦刑務所局（Bureau of Indian Affairs）
*BOP (アイドルグループ)
徳島仏壇

**徳島仏壇**（とくしまぶつだん）とは、徳島県徳島市で生産される唐木仏壇のこと。

## 起源・歴史
1925年（大正14年）、当時日本最大の仏壇仏具問屋であった名古屋の岡谷鋼機仏具部が、徳島のフジモトに仏壇を発注し、1本を満州に輸出している。徳島は元来家具・鏡台の一大産地であり、仏壇の材料には事欠かず、木工技術の基盤もある。そこから仏壇産地としての立ち上がりが早かったとみられる。

徳島はもともと大阪との交流が密接であった。大阪の唐木仏壇技術が徳島に伝わり、徳島仏壇の発展の基礎となった。大阪は第二次世界大戦の戦火に見舞われたが、戦後の復興と共に大阪市場では大量の仏壇を必要としていたことから、徳島での生産が拡大、大産地となった。

徳島メーカーの技術は高く、高級品を中心として製作されている。また、近年では流通産地としての機能も高まっている。

## 関連項目
*大阪唐木仏壇

## 外部リンク
*徳島県唐木仏壇協同組合
ゼルダコレクション

『**ゼルダコレクション**』（英題: The Legend of Zelda: Collector's Edition）は、2004年3月18日に任天堂から配布されたニンテンドー ゲームキューブ用ゲームソフト。略称は「**ゼルコレ**」など。

過去に発売されたゼルダの伝説シリーズのタイトルをゲームキューブに移植し、1枚にまとめたもの。

北米・欧州においては2003年11月よりゲームキューブ本体と本ソフトのバンドルで販売が行われた。日本においては一般発売はされず、クラブニンテンドーの景品として500ポイントと交換で配布された（2004年3月18日から4月30日までは、『ゼルダの伝説 4つの剣+』のシリアルナンバーを利用すると150ポイントで交換可能となるキャンペーンが実施された）。

## 概要
* NINTENDO 64の作品は解像度が上がって幾分綺麗な画像になった。
* 『ゼルダの伝説 ムジュラの仮面』はアメリカ版がベースになっており、中断セーブができるが、時折フリーズするなどの不具合がある。
* いずれの作品もGC用のチューニングやアレンジはされておらず基本的にそのままの移植であるため、GCコントローラーとのマッチングが良くないものがある。なお、N64版のボタン表示は、GCコントローラーの配色に変更されている（Aボタン：青→緑、Bボタン：緑→赤、STARTボタン：赤→灰、Z注目→L注目）。
* 特に『ゼルダの伝説』はディスクシステム版を元にしているため、完全ではないもののPWM音源による特徴的なサウンドが再現されている。
* 2004年8月に交換の受付は終了している。

## 収録タイトル
* ゼルダの伝説
* リンクの冒険
* ゼルダの伝説 時のオカリナ
* ゼルダの伝説 ムジュラの仮面
* ゼルダの伝説 風のタクト（20分体験版）
* ゼルダの伝説 風のタクト（スペシャルムービー）
* ゼルダの伝説 名場面集
野間 (福岡市)

**野間**（のま）は、福岡県福岡市南区の地名。現行行政地名は野間一丁目から野間四丁目。2024年（令和6年）8月末現在の人口は8,988人。郵便番号は815-0041。

## 地理
南区の中央部よりやや北側に位置しており、北東で玉川町、東で向野、南東で筑紫丘・若久、南で柳河内、西で大池、北西で多賀・高宮、北の道路上の一点で大楠と隣接する。

町域内は一丁目から四丁目に分かれている。域内北側の一丁目は福岡県道31号福岡筑紫野線（高宮通り）、福岡県道602号後野福岡線、市道清水干隈線（大池通り）が交わる場所であり、北端部に接する西鉄天神大牟田線高宮駅にも近いため商業地域となっており、居酒屋なども多く立地している。かつてはパチンコ店や、風俗店も多く立地していたが、2020年代にはこれらの店舗はすべて撤退している。他の部分は幹線道路沿いに商業施設が点在するほかは住宅地として利用されている。地形は概ね平坦であるが、南端部に小高い丘があり、南西部もやや起伏がある。

## 歴史
明治時代までは那珂郡野間村となっていた。1889年の町村制施行の際は那珂郡八幡村の一地域となり、1926年4月1日に八幡村が福岡市に編入。1972年4月1日に福岡市が政令指定都市となり、南区の一部となった。

## 教育
町内に小中学校はない。小学校は一丁目の大半の地域の在住者は東側に隣接する向野地区にある玉川小学校に通い、その他の地域の在住者は南側に隣接する若久地区にある若久小学校に通うことになる。中学校は南側に隣接する筑紫丘地区にある野間中学校に通う。

町内南端部の二丁目には筑紫丘高等学校がある。

## 交通
### 鉄道
北端部で接する大楠に置かれる西鉄天神大牟田線高宮駅が最寄り。高宮駅から野間四角バス停まで400m程度。

### バス
県道31号線・県道602号線・大池通りを西鉄バス路線が通る。天神や博多駅・吉塚駅に向かう路線も1時間3～5本程度運行している。

### 道路
北端から東端にかけて福岡県道31号福岡筑紫野線（高宮通り）が、北端から町域中央部を縦貫し南側へ抜ける形で福岡県道602号後野福岡線が、北部から南西方向に抜ける形で市道清水干隈線（大池通り）が通っている。いずれも地域内では4車線化されている。

県道31号線と県道602号線は北端部の野間四ッ角交差点で交差し、県道602号線と市道清水干隈線（大池通り）は野間四ッ角交差点の約200m南西にある交差点で分岐する。

野間四ッ角交差点とその周辺部は屋形原、桧原、長住といった福岡市南部の住宅地へ向かうための交通の要衝であり、西鉄天神大牟田線高宮駅にも近く、また野間四ッ角交差点近くにある野間四角バス停が乗り換え地点となっておりバスの通行量も多いことから渋滞が多く発生する。しかし、1997年に南端部の丘の下を通る筑紫丘トンネルが開通し、県道31号線・県道602号線・大池通りを繋ぐ横方向の幹線道路が完成したため、幾分か渋滞は減少した。

## 施設
* 南警察署野間交番
* 福岡県立筑紫丘高等学校
* 野間幼稚園
* 筑紫ケ丘保育園
* 妙行寺
* 宝神院
* 野間八幡宮
* 鯛宝楽 - 野間四角交差点にあるたい焼き店
* 勝龍軒 - 野間四角バス停近くにあるのラーメン店。地元では一杯100円として有名だったが、2014年4月27日をもって閉店。

## 脚注
スベン・デビッドソン

**スヴェン・ヴィクトル・デヴィッドソン**（**Sven Viktor Davidson**, 1928年7月13日 - 2008年5月28日）は、スウェーデン・ボロース出身の男子テニス選手。1957年の全仏選手権男子シングルス優勝者で、スウェーデンのテニス選手として最初の4大大会シングルス優勝者になった人である。1958年のウィンブルドン選手権男子ダブルス部門でも、同じスウェーデンのウルフ・シュミットとペアを組んで優勝し、スウェーデンのテニス選手として最初のウィンブルドン優勝者になった。右利きの選手。
## 来歴
スベン・デビッドソンは1950年から男子テニス国別対抗戦・デビスカップスウェーデン代表選手となり、現役引退する1961年まで12年連続でスウェーデン代表選手としてプレーした。1955年から1957年まで、デビッドソンは3年連続で全仏選手権男子シングルス決勝に進出したが、1955年はトニー・トラバートに6-2, 1-6, 4-6, 2-6で敗れ、1956年はルー・ホードに4-6, 6-8, 3-6で敗れている。1957年全仏選手権の決勝で、デビッドソンはハーバート・フラムを6-3, 6-4, 6-4のストレートで破って初優勝を飾り、スウェーデン人として最初の4大大会男子シングルス優勝者に輝いた。この年、デビッドソンは世界ランキングを自己最高の3位に上げている。

1958年、デビッドソンは足の故障のため全仏選手権に大会前年優勝者として参加できなかったが、ウィンブルドン選手権男子ダブルスで同じスウェーデンのウルフ・シュミットとペアを組んで優勝した。決勝で2人はアシュレー・クーパー＆ニール・フレーザー組を6-4, 6-4, 8-6のストレートで破り、スウェーデンのテニス選手として初のウィンブルドン選手権優勝を果たした。

デビッドソンは現役生活の間に、スウェーデンとスカンジナビア地方のテニストーナメントで、シングルス・ダブルス合わせて18のタイトルを獲得した。彼は1961年までデビスカップに連続出場を続け、スウェーデン代表で歴代3位タイ記録となる「62勝23敗(シングルス39勝14敗、ダブルス23勝9敗)」の成績を残した。1970年代後半にビョルン・ボルグが世界の頂点に立ち、全仏オープン6勝とウィンブルドン選手権5連覇で4大大会総計「11勝」を獲得するまで、デビッドソンは「スウェーデン最強のテニス選手」のほまれを得た名選手だったのである。

2004年、デビッドソンはレナート・ベルゲリン、ウルフ・シュミットとともに「スウェーデン・テニス殿堂」入りを果たす。3年後の2007年、彼はピート・サンプラス、アランチャ・サンチェス・ビカリオらとともに国際テニス殿堂入りしたが、この年にアルツハイマー病の初期症状と診断された。2008年5月28日、殿堂入りから1年もたたないうちに、スベン・ビクトル・デビッドソンはアメリカ合衆国カリフォルニア州アーケイディアにて肺炎のため79歳で死去した。

## 参考文献
* Martin Hedges, “*The Concise Dictionary of Tennis*” （コンサイス・テニス辞書） Mayflower Books Inc., New York (1978) 

## 外部リンク

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* スウェーデン・テニス殿堂　（デビッドソンの殿堂入り：案内）
合併施行方式

道路整備における**合併施行方式**（がっぺいしこうほうしき）とは、日本の道路整備で公共事業と有料道路事業を併用して一般有料道路や都市高速道路を整備することをいう。「合併施工方式」という表記は誤りである。

## 概要
一般的には、まず、公共事業者（国土交通省・都道府県・政令指定都市）が用地買収と建設工事の途中までを行う。その後、有料道路事業者（高速道路株式会社・地方道路公社）が公共事業者から事業の引継を受け、残りの建設工事と開通後の管理を行う。公共事業と有料道路事業との比率は、それぞれの道路や区間ごとに公共事業者と有料道路事業者との協議により決められる。

通行料金による回収の対象は、有料道路事業者が行った建設工事費用と開通後の管理費用に限られる。そのため、有料道路事業の採算性を向上させることができ、早期の整備につながるとされている。一般有料道路は採算が到底見込めない路線が数多く計画され、これを日本道路公団の有料道路事業のみで行なうことはその後の公団経営を悪化させ、さらには償還制度によって将来の利用者への負担が増すことから、国費投入によって利用者の負担軽減を図りたいとの思惑から合併施行の計画が持ち上がったとされる。「採算の到底見込めない路線の赤字を、税金投入で少なく見せかける巧妙な赤字隠しである」との批判もある。

## 合併施行の種類
合併施行方式で整備された有料道路のうち、総事業費に占める公共事業費の割合が極めて高いもの（つまり、公共事業の「餡」に有料道路事業の「薄皮」をかぶせた「薄皮饅頭」のようなもの）を俗に**薄皮有料**（うすかわゆうりょう）という。一方で、全体のごく一部を公共事業費で賄う方式を**旗ざお式**と呼ぶ。また、一般有料道路に接続する前後の道路について公共事業費で賄う方式を**羊かん式**と呼ぶ。丁度羊羹のように模様が縦方向に等分されていることによる。一本の道路が縦割りで建設主体が異なっていることから、これらの名称が付けられている。

顕著な例として、道路全体の98パーセントを税金で賄い、舗装のみ日本道路公団が行なった事例がある。例えば東海環状自動車道の場合、一部区間を除いて道路本体を国土交通省が施工し、その他の舗装、施設等のみ日本道路公団が施工しており、薄皮式の典型的な例である。伊勢湾岸道路の名港西大橋一期線（上り線）の場合、斜張橋のみ公団建設、その前後の道路は建設省担当で、典型的な羊かん式である。

## 問題点
一般有料道路は利用者負担と利便性に応じて建設されるべき道路であり、その採算性については、十分な計画を練っておくことがその後の償還達成のためには重要である。だが、さまざまな地域や政治家の圧力などにより収入の見込めない一般有料道路の建設が要請される場合、有料道路事業者の財政運営を圧迫することから、国費（税金）を投入することでそれをやわらげ、結果的に早期整備が期待できるとする。しかし、税金投入とは本来、道路を無料開放することを前提に行なわれるもので、それを有料道路事業と組み合わせることは無料とされるべき道路をむりやり有料化することから倫理的に問題があるとされる。

## 出典

## 参考文献
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国鉄デキ1形電気機関車

**国鉄デキ1形電気機関車**（こくてつデキ1がたでんききかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道に在籍した電気機関車である。2種が存在したが、いずれも私鉄の戦時買収によって国有鉄道籍を得たものであり、私鉄時代の形式番号をそのまま引き継いでいる。これらは、次のとおり。

* 旧宇部鉄道の**デキ1形** - 1943年（昭和18年）4月1日に、国有化されたもの。1928年（昭和3年）、ドイツ・AEG製の凸型機。動軸2軸。直流600V用。2両（1，2）が在籍した。1950年（昭和25年）に廃車され、岳南鉄道に譲渡された。宇部電気鉄道デキ1形電気機関車を参照。
* 旧伊那電気鉄道の**デキ1形** - 1943年8月1日に、国有化されたもの。1923年（大正12年）、芝浦製作所・石川島造船所製の凸型機。動軸4軸。直流1,200V用。6両（1 - 6）が在籍した。1952年（昭和27年）にED31形へ改称後、1956年までに全車が廃車となった。伊那電気鉄道デキ1形電気機関車を参照。

上記のように、同じ時期に同一形式番号の機関車が2両（デキ1、デキ2）存在しており、旧宇部鉄道車の廃車までは、二車現存の状態であった。
MDI

**MDI**

## コンピュータ科学
* Medium Dependent Interface - イーサネットに使用されるポートの一種。対向するポートは MDI-X。
* Microsoft Document Imaging - Microsoft Office Document Imagingで作成したドキュメントの画像化ファイル。
* Multiple Document Interface - コンピュータのグラフィカルユーザインターフェースの一つ。

## その他
* ジフェニルメタンジイソシアネート (Methylene diphenyl diisocyanate) - 主にポリウレタンの原料として使われるジイソシアネート化合物。
*  (Metered Dose Inhaler) - 気管支喘息などの治療・発作緩和に用いられる器具。
* 頻回注射 (Multiple Daily Injection) - 糖尿病などの治療のため、高頻度で注射する手法。
* エムディアイ - レオパレス21の旧社名。
* MDI - レオパレス21の創業者一族が2008年に設立した不動産会社。現在のアーキテクト・ディベロッパー。
*  - ルクセンブルクの自動車メーカー。
九州東邦

**九州東邦株式会社**（きゅうしゅうとうほう）は、福岡市に本社を置く医療用医薬品を中心とした健康関連商品の販売を行う企業である。東邦薬品の子会社。

## 概要
* 医療用医薬品を中心とした関連商品の販売・動物薬・水産薬・飼料・防疫剤・ワクチン・医療用高圧ガス・医療用酸素・介護用品等の販売・レンタル・居宅介護支援事業・その他健康関連商品の販売を行っている。

## 沿革
* 1993年 - 福岡県の「鶴原薬品」と熊本県の「吉井」の合併契約書調印。
* 1994年2月 - **鶴原吉井株式会社**発足。「合資会社篠田弁慶堂薬房」の営業権を譲受。
* 2000年 - 試薬部を「東邦薬品株式会社」に譲渡。
* 2001年 - 東邦薬品株式会社と業務提携。
* 2004年 - 山口県の範囲を株式会社セイナスに営業譲渡。
* 2006年4月 - 株式交換により東邦薬品株式会社の子会社となる。
* 2007年4月1日 - 福岡県の株式会社ヤクシンを吸収合併し、**九州東邦株式会社**へ商号変更。
* 2008年10月1日 - 大分営業部、宮崎営業部を森薬品株式会社へ事業譲渡。
* 2009年10月1日 - 森薬品株式会社を吸収合併。
* 2014年7月1日 - 福岡・熊本の二本社制を改め、福岡本社を本社・本店とする。
* 2018年9月1日 - 共創未来福岡薬品株式会社、共創未来大分薬品株式会社、共創未来熊本薬品株式会社及び共創未来鹿児島薬品株式会社を吸収合併。

## 事業展開概説
### 鶴原薬品株式会社
* 1892年 - 門司栄町（北九州市門司区）に「鶴原薬舗」創業。
* 1936年 - 合資会社「鶴原誠蔵商店」設立。
* 1965年 - 「鶴原薬品株式会社」設立。

### 株式会社吉井
* 寛永16年 - 熊本県熊本市に「かみなり伊勢屋」創業。
* 1932年 - 「合名会社伊勢屋吉井薬店」設立。
* 1944年 - 「有限会社伊勢屋吉井薬店」設立。
* 1948年2月 - 「吉井薬品株式会社」設立。
* 1960年 - 山口徳薬品株式会社を川内市に設立。
* 1963年 - 宮崎市の「協同薬品株式会社」と合併し「宮崎吉井株式会社」を設立。
* 1965年 - 「山口徳薬品株式会社」を「鹿児島吉井株式会社」に社名変更。
* 1971年 - 社名を「吉井株式会社」に変更。
* 1975年 - 株式会社梅北春天堂と鹿児島吉井株式会社が合併し、**[[梅北吉井]]株式会社**設立。
* 1985年
** 「宮崎吉井株式会社」「梅北吉井株式会社」と合併。
** 長崎県の「重陽堂薬品株式会社」と合併。
* 1991年 - 薬粧部を分離し、**株式会社[[アルコス (企業)|アルコス]]**設立。
* 1993年 - 福岡県の「鶴原薬品」との合併契約書調印。

## 営業所
* 福岡県：福岡市・筑紫野市・宗像市・北九州市・飯塚市・豊前市・久留米市・大牟田市
* 佐賀県：佐賀市・唐津市
* 長崎県：長崎市・大村市・佐世保市・対馬市
* 熊本県：熊本市・荒尾市・天草市・八代市・人吉市
* 大分県：大分市・別府市・中津市
* 宮崎県：宮崎市・都城市・延岡市・日南市・小林市
* 鹿児島県：鹿児島市・薩摩川内市・奄美市・鹿屋市・姶良市

## 出来事
* 2023年1月17日までに公正取引委員会は、国立病院機構が九州地方で行った医薬品の入札で九州東邦を含む医薬品卸5社が談合を繰り返したとして、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法、不当な取引制限）違反で計約6億円の課徴金納付命令を通知した。このことを受け、厚生労働省は九州東邦に対し2023年4月から9カ月間の指名停止を行ったほか、地方自治体もそれぞれの基準で指名停止を行った。

## 脚注

## 外部リンク
* 九州東邦株式会社
高松琴平電気鉄道10形電車

**高松琴平電気鉄道10形電車**（たかまつことひらでんきてつどう10がたでんしゃ）および**90形電車**（90がたでんしゃ）は、かつて高松琴平電気鉄道（琴電）に在籍した電車である。

名義上は1961年（昭和36年） - 1962年（昭和37年）自社製だが、元京浜急行電鉄クハ120形の車体を利用している。

10形は両運転台の制御電動客車、90形は片運転台の制御客車で、10形2両（11・12）、90形4両（91 - 94）の計6両が在籍したが、1983年（昭和58年）までに廃車になった。

## 車歴
もともとは、京浜電気鉄道デ41号形で、1921年（大正10年）藤永田造船所製である。両運転台の電動車で、窓配置はC5-D7D7D。 前面は半円形で中央に運転台があった。木造ながら、車体の一部に鉄骨を用いトラス棒を省略したのが特徴である。また屋根はシングルルーフであるが、前面中央の方向幕を避けるために雨樋がその部分だけ上に曲がって凸字形をしている。

1941年（昭和16年）に京浜電気鉄道が東京横浜電鉄に合併し東京急行電鉄となった際に、デハ5120形となり、その後、一部が電装解除されてクハ5120形に改称された。戦後、京浜急行電鉄が独立した際にデハ120形・クハ120形となった。京急に最も遅くまで残った木造車だが、1958年（昭和33年）に名義上600形（初代）に改造されて形式消滅となった。

このうち6両の車体を、1959年（昭和34年）に琴電が譲り受け、窓配置、屋根はそのままで鋼体化を実施。うち2両を電装して11・12、4両を91 - 94とした。

新しい車体は窓上下の補強帯（ウィンドウシル・ヘッダー）を廃した平滑なもので、戸袋窓は全車Hゴム支持となった。しかし、客用窓は91が木枠の上段固定・下段上昇式、92は木枠の一段下降式、その他がアルミサッシと分かれた。また前面は3枚窓になり、中央に貫通扉を設けた。これに伴って運転台は中央から左隅に変更されたが、側面窓配置の変更は行われず扉幅を890mmから700mmに狭めるに留めたため、奥行きが狭く大変窮屈なものとなった。なお、雨樋は木造の旧車体の物を流用したため、凸字形の特徴的な形態が残っていた。

架線電圧が600Vの長尾線・志度線で使用された。1967年（昭和42年）の志度線昇圧後は1500V化の上で同線で使用。さらに1974年（昭和49年）に、11と12が長尾線に転属している。

1976年（昭和51年）の長尾線昇圧後は再び全車が両線で使用されたが、ほどなく30形（3代）の転入が始まり、90形は1980年（昭和55年）に、10形も1983年までに廃車になった。

## 参考文献
*宮崎光雄「私鉄車輌めぐり[69] 高松琴平電気鉄道（下）」、鉄道ピクトリアル191号、電気車研究会、1966年12月
*真鍋裕司「私鉄車輌めぐり[121] 高松琴平電鉄（下）」、鉄道ピクトリアル404号、電気車研究会、1982年6月
*高島修一「他社へ行った京急の車両」、鉄道ピクトリアル656号、電気車研究会、1998年7月増刊
岩下哲典

**岩下 哲典**（いわした てつのり、 1962年9月 -  ）は、日本の歴史学者。専門は幕末維新史（情報活動史）。東洋大学文学部史学科・大学院文学研究科史学専攻教授。

## 人物
1962年長野県塩尻市北小野生まれ。1981年長野県伊那北高等学校卒業。1985年青山学院大学文学部史学科卒業。1994年青山学院大学大学院文学研究科史学専攻博士後期課程単位修得満期退学。徳川黎明会総務部学芸員、日本学術振興会特別研究員、徳川林政史研究所研究員、青山学院大学非常勤講師、都留文科大学非常勤講師などを経て、2003年明海大学助教授、2005年教授。2001年3月、青山学院大学にて、博士論文「幕末日本の情報活動 : 「開国」の情報史」により、博士 (歴史学)を取得。

2027年のNHK大河ドラマ「逆賊の幕臣」では時代考証を務める。

ペリー来航予告情報や、「金海奇観」といった幕末期の情報のほか、徳川慶勝、黒田斉溥、松平斉民、松平忠固といった幕末期の諸大名、清河八郎や坂本龍馬らの人物の見直しを行っている。また「江戸無血開城」についても関心を持ち、再検討を行っており、その功労者は山岡鉄舟と高橋泥舟の「幕末の二舟」であると主張している。近年では、明治という時代の中に、江戸の残像や痕跡を探すという「江戸の残像」史観を提唱している。

## 著書
### 単著
*『権力者と江戸のくすり 人参・葡萄酒・御側の御薬』（北樹出版、1998年）ISBN 4-89384-650-7
*『江戸のナポレオン伝説 西洋英雄伝はどう読まれたか』（中公新書、1999年） ISBN 4-12-101495-2
*『徳川慶喜 その人と時代』（岩田書院、1999年）ISBN 4-87294-157-8
*『幕末日本の情報活動 「開国」の情報史』（雄山閣出版、2000年 ISBN 4-639-01665-4、増訂版2008年 ISBN 978-4-639-02015-8、新版2018年 ISBN 978-4-639-02596-2）
*『江戸情報論』（北樹出版、2000年）ISBN 4-89384-754-6
*『江戸の海外情報ネットワーク』（吉川弘文館・歴史文化ライブラリー、2006年）ISBN 9784642056076、オンデマンド版 2025年 ISBN 9784642756075
*『予告されていたペリー来航と幕末情報戦争』（洋泉社新書、2006年）ISBN 4-86248-028-4
*『江戸将軍が見た地球』（メディアファクトリー新書、2011年）ISBN 978-4-8401-4218-2
*『日本のインテリジェンス 江戸から近・現代へ』（右文書院、2011年）ISBN 978-4-8421-0744-8
*『江戸無血開城 本当の功労者は誰か？』（吉川弘文館・歴史文化ライブラリー、2018年）ISBN 978-4-642-05870-4
*『山岡鉄舟・高橋泥舟』（ミネルヴァ書房・日本評伝選、2023年）ISBN 978-4-623-09578-0
*『黒船来航絵巻《金海奇観》と幕末日本』（中央公論美術出版・芸術選書、2024年）ISBN 978-4-8055-1505-1

### 共著
*（真栄平房昭）『近世日本の海外情報』岩田書院、1997年 ISBN 4-900697-76-1
*（山本博文・大石学・磯田道史）『外国人が見た近世日本 日本人再発見』角川学芸出版、2009年 ISBN 978-4-04-621642-7
*（塚越俊志）『レンズが撮らえた 幕末の日本』山川出版社、2011年 ISBN 978-4-634-15015-7

### 編著
*小美濃清明共編『龍馬の世界認識』藤原書店、2010年 ISBN 978-4-89434-730-4
*『江戸時代 来日外国人 人名辞典』東京堂出版、2011年 ISBN 978-4-490-10801-9
*『レンズが撮らえた 幕末明治日本紀行』山川出版社、2011年（小沢健志監修）ISBN 978-4-634-15017-1
*『高橋泥舟：高邁なる幕臣』教育評論社、2012年 ISBN 978-4-905706-74-8
*藤田賀久共編『神奈川から考える世界史』えにし書房、2021年 ISBN 978-4-86722-105-1
*『「文明開化」と江戸の残像 : 一六一五～一九〇七』「明治維新を担った人たち 3」ミネルヴァ書房、2022年 ISBN 978-4-623-09303-8
*『江戸無血開城の史料学』吉川弘文館、2022年。ISBN 9784642039192
*藤村泰夫共編『明治日本の産業革命遺産：日本と世界をつなぐ世界遺産』勉誠出版、2022年 ISBN 978-4-585-32023-4
*『幕末の老中 松平忠固：政治・生糸貿易・上田藩』吉川弘文館、2025 ISBN 9784642043748

## 参考文献
*幕末日本とナポレオン情報「日本研究」再考――北欧の実践から［北欧シンポジウム2012］国際日本文化研究センター, 2014

## 脚注

## 外部リンク
*沖大幹-iRONNA
神奈川県立秦野南が丘高等学校

**神奈川県立秦野南が丘高等学校**（かながわけんりつ はだのみなみがおかこうとうがっこう）は、かつて神奈川県秦野市南が丘一丁目にあった県立高等学校。通称は「ガオカ」。

## 概要
小田急小田原線秦野駅から徒歩20分。一般コースと生涯スポーツコースが設置されていた。閉校時点での在校生は約600名。

*2006年3月には男子バレーボール部が全国大会「春高バレー」に出場し全国ベスト16の成績を残している。
*2008年3月には男子柔道部が第30回全国高等学校柔道選手権大会に出場。神奈川県高校柔道において公立高校として初の団体での全国大会出場という快挙を成し遂げている。
*神奈川県立の高校では唯一の天文台施設がある。
*2008年4月に神奈川県立大秦野高等学校と統合し神奈川県立秦野総合高等学校という総合学科高校に移行した。（設備は当校のものを継承使用）

## 著名な出身者
*吉田栄作 - （俳優）
*三平和司 - （サッカー選手）
*細谷将司 - （バスケットボール選手）
*菊地凛子-（女優）

## 関連項目
*神奈川県高等学校の廃校一覧
*高校百校新設計画
青森県道173号乙供停車場中野線

**青森県道173号乙供停車場中野線**（あおもりけんどう173ごう おっともていしゃじょうなかのせん）は、青森県上北郡東北町から七戸町に至る一般県道である。

## 概要
東北町上笹橋の青い森鉄道線乙供駅から南西方向へ向かい、国道394号と合流してすぐに西へ分岐、七戸町中野の天間林中央公園付近で国道4号に合流する。

### 路線データ

* 起点：乙供停車場
* 終点：国道四号交点（上北郡七戸町字中野）

## 歴史
* 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。

## 路線状況
### 重複区間
* 国道394号 : 東北町柳沢・地内

## 地理
### 通過する自治体
* 上北郡
** 東北町
** 七戸町

### 交差する道路
* 国道394号（上北郡東北町柳沢）
* 国道4号（上北郡七戸町字中野、終点）

### 沿線の施設など

* 青い森鉄道青い森鉄道線 乙供駅
* 青森原燃テクノロジーセンター
* 天間林中央公園

## 脚注



## 関連項目
* 青森県の県道一覧
中国の首都

**中国の首都**（ちゅうごくのしゅと）。ここでは、中国の歴史上の首都について扱う。現在の中華人民共和国の首都については北京、中華民国（台湾）については中華民国の首都を参照のこと。

## 概説
中国の王朝においては、西の長安（西安）・東の洛陽の両都が長きにわたって首都に選ばれることが多く、王朝が南遷した場合の仮の都としては、南京が選ばれることが多かった。しかし、北宋では大運河の影響により開封が首都に選ばれ、さらに航海術の発達により元代には大都（現在の北京）に首都が置かれた。顧炎武の『歴代宅京記』によれば、伏羲の時代から元代まで陪都（副都）を含めて46か所あったと記し、の『中国古都和文化』（中華書局、1998年）によれば地方政権や一時的なものまで含めると217か所になると記されている。

中国において近代国民国家における首都（Capital）が初めて成立したのは、1927年に南京国民政府が本格的な「首都建設計画」に乗り出して以降と言えるが、皇帝を中心とした中央集権が早くから進められていた中国では、元・明・清の3代にわたって都城が設けられた北京の段階でその要件はほぼ整いつつあったとする指摘もある。

3世紀以降、江南地域の開発が進んで主要穀倉地帯になると、都城への食糧供給もこの地域から行われるようになったが、江南地域から隋・唐の都城があった長安への漕運による供給は困難を極めた。また、10世紀以降に相次いで成立した非漢族政権（遼・金・元・清）は華北地域に鼎を定めた。こうした事情から、10世紀以降になると古くから歴代王朝の都城が置かれていた洛陽や長安に代わって東方にあるいは北方に都城が設けられるようになったと考えられ、北京や南京に都城・首都が置かれるようになった。

## 四大古都から八大古都へ
中国では、西安（漢〜唐の長安）・北京・南京・洛陽の4つの歴史的に重要な首都を「**四大古都**」と呼ぶ慣わしがあった。

ところが、歴史学者らの主張によって1920年代に開封が、1930年代には杭州（南宋の臨安）がこれに加えられて、「五大古都」・「六大古都」の呼称が生まれるようになった。

1988年、地理学者の譚其驤は、商（殷）の都の跡である殷墟を評価してその所在地である安陽を追加するように提案した（なお、東魏や北斉の都あった鄴は主要部は邯鄲に属するが、一部が安陽市域に属している）。

2004年、中国古都学会は、商の時代以降3600年の歴史を持つことから、鄭州を追加した。

その結果、今日では以上の8都市（西安・北京・南京・洛陽・開封・杭州・安陽・鄭州）を「**八大古都**」と呼称している。

## 歴代王朝の首都

## 歴代政権の中心地

### 脚注

## 関連項目
*京
*都
*陪都
加速度計

**加速度計**（かそくどけい, 英: accelerometer）は、物体の加速度を計測する機器である。加速度センサとも呼ばれる。

小型の加速度計（加速度センサ）はMEMS技術を用いて作製される。MEMSの加速度センサの場合、質量が小さいため感度は低下するが劇的な小型化が可能になるため、自動車のエアバッグやカーナビゲーションの傾斜計、ゲームのコントローラなどに使われている。精度は測定軸を基準に仕様されるため、軸の方向を筐体の固定面（およびその加工精度）で確定しないと加速度センサが提唱する精度に意味がなくなり、特にプリント基板上に加速度センサが実装されただけの状態では計測用途に適用し難い。

## 原理
### 機械的変位測定方式
もっとも一般的な計測原理は、ばね（コイルばねや板ばね）がつながった錘（マス、質量）の、加速度が加わったときの位置変化を捉えることである。

質量*m* [kg] の錘に加速度*a* [m/s2] が加わったとき、錘に働く力*F* [N] は
:F=ma
と表せる。今、錘をばね定数*k* [N/m] (=[kg/s2]) のばねにより支持したときに錘が*x* [m] だけ変位したとすると、フックの法則を用いれば、
:F=kx
となるため、加速度*a* [m/s2] は
:a=\frac{F}{m}=\frac{kx}{m}
となり、ばね定数*k*と錘の質量*m*が既知であれば、錘の変位*x*を検出することにより加速度を計測できる。根本的な性能は、ばね定数と錘の質量で決定するため、検出方法の向上や安定性・耐環境性などが主な研究・開発対象となっている。

変位の計測には静電容量の変化やひずみゲージやピエゾ効果による電気抵抗の変化などを使う。

機械式の加速度センサは計測装置としてある程度の大きさと重量を占め、慣性質量が大きくなる傾向があるので、短時間での計測には向かず、また、ばね自身が振動をもたらすために共振域近くでの加速運動には大きな誤差が生じる。可動部での注油や金属部での錆びなどの機械ゆえの経時劣化という問題もある。

高い精度が求められる地球の重力加速度の計測では、高真空容器内にコーナキューブという反射体を落下させて、その落下時間を測定することで重力を精密に測る「絶対重力加速度計」という計測器もある。

### 振動を用いる方式
錘をつけたばねを共振周波数で振動させる。錘に加速度が加わるとばねに加わる応力が変化するためばねの共振周波数が変化する。これはギターの弦を張ったり緩めたりすると音が変わるのと同じ原理である。この周波数の変化を検出することで加速度を検出する。

Q値の高いばね構造（音叉型などがよく使われる）を用いると、周波数変化の検出精度が上がるので、高い測定精度が得られる。

この原理は電子天秤など精密に物体の重さを測る装置にも使われている。この場合、物体の重さによってばねに加わる応力が変わるため、周波数変化が起きる。

### 光学的方式
光学式の加速度センサにはいくつかの形式があり、加速度によって生じる位置の変化を光学的に伝達する目的や検出・増幅するために使用され、光センサによって最終的には電気信号に変換する。FBG光ファイバ式では、錘にかかる加速度をFBG () 光ファイバへの張力とすることで、波長の変化を検出する。一度、半導体式加速度センサで測定したデータを光ファイバーに乗せて伝送する物を光学式と呼ぶ場合もあり、さまざまな形式が存在する。

### 半導体方式

機械式や光学式の加速度センサでは製造・調整・補修に手間がかかりコストを押し上げ、小型化や知能化にも向かないため、近年の多様な装置に使用される加速度センサには半導体式の採用が多くなっている。いずれもMEMS (Micro Electro Mechanical Systems) 技術を使ったものである。

; 静電容量型
: 梁構造で支えられた微小な可動部でのわずかな位置変化を静電容量の変化として検出し、電気回路によって増幅・計測する。静電容量を検出する櫛の歯型の構造を荒い箇所と細かな箇所の2種類を作ることで、検出精度を上げている。
; ピエゾ抵抗型
: シリコン半導体の製造技術によって、表面を円環状に薄く作りダイヤフラムを形成する。中央の錘をこの薄い金属で支えることで加速度による変位を検出しやすくる。ダイヤフラムの位置変化をピエゾ抵抗素子によって検出し、電気回路によって増幅・計測する。ダイヤフラムとピエゾ抵抗素子の取り付け方を工夫することで、3軸方向での加速度検出が可能になっている。
; ガス温度分布型
: 空洞部中央で暖められ、軽くなったガスが加速度によって移動するのを、周囲の温度計測抵抗ブリッジの抵抗変化で検出し、電気回路によって増幅・計測する。即ち、他の方式では空気より重い錘をマスとしているが、本方式では逆に空気より軽いガス部分をマスとして考える。機械的な可動部分がないためMEMS工程の歩留まりが良く、結果として安価に製造可能といわれる。

## 検出軸数
検出軸数によって1軸・2軸・3軸のセンサがある。
### 3軸加速度センサ
3軸加速度センサーは、X,Y,Z軸の3方向の加速度を1デバイスで測定できるMEMSセンサの一種である。±数 [g]の範囲が測定可能である。

代表的な3軸加速度センサには以下のものがある。
*ピエゾ抵抗型3軸加速度センサ
*静電容量型3軸加速度センサ
*熱検知型3軸加速度センサ

メーカーとしては、以下の会社が製造している。
*IMV（日本）
*クロスボー
*北陸電気工業
*日立金属
*MEMSIC, Inc.（アメリカ）
*STマイクロエレクトロニクス（アメリカ）
*アナログ・デバイセズ（アメリカ）
*Bosch Sensortec（ドイツ）
*Dytran (アメリカ）

## 応用例
厳密な精度が要求される科学実験や地震計といった加速度の計測機器として利用される他に、歩数計や携帯電話の画面の上下方向を決めるのに使用されるなど、このセンサの用途は多岐に亘っている。
*携帯電話 - 地球の重力加速度を計測することで携帯電話の傾きを検出し、画面が常に正しい向きで表示されるようにしている。
* ゲームコントローラ - Wiiリモコン等
* ハードディスクの振動検知
* ロボットの姿勢制御等
* ドローンの姿勢制御、慣性航法等

## 関連する計測器
地震計・重力計・傾斜計などは加速度計の一種といえるが、用途により、精度や使用帯域、ダイナミックレンジ、安定性などの性能が特徴的である。たとえば、地震計は地震波の周期付近に感度を持たせることで、地震以外の振動（地震の周期より短い）の検出を抑えている。

## 出典

## 関連項目
* ジャイロスコープ
* 慣性計測装置

## 外部リンク
* 慣性センサ用語集
茨城県道157号下土木内常陸太田線

**茨城県道157号下土木内常陸太田線**（いばらきけんどう157ごう しもどぎうちひたちおおたせん）は、茨城県日立市から常陸太田市に至る茨城県の県道である。

## 概要

日立市神田町の国道6号分岐を起点に、日立市・常陸太田市の南部を横断して常陸太田市磯部町の国道349号旧道（棚倉街道）交点を終点とする一般県道の路線である。終点からさらに西へ延長して茨城県道61号日立笠間線まで結ばれる常陸太田市道磯部天神林線とともに構成する、（仮称）常陸太田南部幹線道路の一部区間に位置づけられる。主に、常陸太田市南部と茨城県北臨海部の東海村や日立市大みか地区とを結ぶ、経済活動や地域の日常生活を支え、通勤・通学道路として役割を担う県北地域の幹線道路でもある。
### 路線データ
* 起点：茨城県日立市神田町（国道6号交点、神田町）
* 終点：茨城県常陸太田市磯部町（国道349号旧道交点、磯部町）
* 総延長：5.233 km
* 重用延長：0.046 km
* 未供用延長：なし
* 実延長：5.187 km
* 自動車交通不能区間延長：なし

## 歴史
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として日立市下土木内を起点とし、常陸太田市を終点とする区間を本路線とする**県道下土木内常陸太田線**として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号157となり現在に至る。
### 年表
* 1959年（昭和34年）10月14日
**現在の路線が**県道下土木内常陸太田線**（図面対照番号135）として路線認定される。
**道路の区域は、日立市下土木内の一級国道六号線分岐から常陸太田市磯部町の主要地方道水戸常陸太田線（現在の国道349号現道にあたる）交点までと決定された。
* 1964年（昭和39年）
** 3月25日：常陸太田市磯部町の隘路（最小幅員3.4&nbsp;m、延長792&nbsp;m）を道路改良。
** 7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号135 下土木内常陸太田線：水戸常陸太田分岐点 - 国道6号線交点）を受ける。
* 1965年（昭和40年）6月24日：里川土地改良区工事により、日立市神田町字納場 - 神田町字蓮町のルート変更・拡幅改良（1,050&nbsp;m）。
* 1970年（昭和45年）6月11日：常陸太田市内田町 - 同市磯部町の繰船橋を含む狭隘道路（最少幅員3.0&nbsp;m）を、架け替え改築供用開始。
* 1995年（平成7年）3月30日：整理番号194から現在の番号（整理番号157）に変更される。
* 2010年（平成22年）
** 2月25日：日立市神田町字小田房 - 常陸太田市竪磐町 - 同市内田町の道路改良バイパス工事の道路区域（1.547&nbsp;km）を指定。
** 4月8日：起点付近・日立市神田町字能場 - 同市神田町字小田房の一部区間（延長1.055&nbsp;km）を道路拡幅改良工事の道路区域に指定。
* 2016年（平成28年）3月30日：常陸太田市落合町 - 同市内田町の狭隘な現道（約0.25&nbsp;km）を拡幅改良供用開始。
* 2017年（平成29年）3月30日：常陸太田市上土木内町 - 同市内田町の新道の一部（約0.4&nbsp;km区間）を供用開始。
* 2019年（令和元年）9月26日：日立市神田町 - 常陸太田市上土木内町の新道710&nbsp;mの供用開始により、パイパス開通。
* 2022年（令和4年）7月21日：常陸太田市上土木内町 - 同市堅磐町の旧道（802&nbsp;m）を指定解除して、市へ移管。
* 2023年（令和5年）1月12日：パイパス供与に伴い、日立市神田町字蓬町 - 同市同町字小田房の旧道（161&nbsp;m）を指定解除して、市へ移管。

## 路線状況
日立市と常陸太田市を結ぶ最南端のルートだが、狭路区間があり近隣には国道293号が通るので、交通量は少ない。常磐自動車道の下を通過し、常陸太田市に入ると、用水路に沿いながら上土木内の集落を通り抜ける。西小沢の集落に入ると2車線幅になり、久慈川の支流である里川を渡り、太田南バイパス磯部町東交差点の先にある国道349号磯部町交差点で終わる。

起点部の国道6号から入って約2.78kmの区間は、一般車のすれ違いが困難なほど道路の幅が狭い1車線のうえに、カーブが多く見通しが悪いため、一般交通の安全通行および、歩道が未整備のため安全な通学経路確保の観点から支障が出ている。このため、茨城県では安全で円滑な交通の確保を目的に、2004年度（平成16年度）より道路改築事業による道路を拡幅改良する整備を進めている。  

### 道路施設
* 繰舟橋（里川：1970年（昭和45年）3月竣工、常陸太田市内田町 - 磯部町）

## 地理
### 通過する自治体
* 茨城県
** 日立市 － 常陸太田市

### 交差する道路
* 国道6号（日立市神田町・起点）
* 国道349号（常陸太田市磯部町・終点）

### 沿線
* 常陸太田市立西小沢小学校（2022年3月閉校）
* 常陸太田市立峰山中学校
* JA常陸太田市西小沢

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 茨城県の県道一覧

## 外部リンク
* 茨城県土木部
** 高萩工事事務所（日立市区間の道路管理事務所）
** 常陸太田工事事務所（常陸太田市区間の道路管理事務所）
安藤優一郎

**安藤 優一郎**（あんどう ゆういちろう、1965年 - ）は、日本の歴史学者。専門は日本近世史（都市史）。

## 経歴
千葉県出身。早稲田大学教育学部社会科地理歴史専修卒業。同大学院文学研究科博士課程満期退学。1999年、「寛政改革期の都市政策: 江戸の米価安定と飯米確保」により、早稲田大学で文学博士取得。。

## 不祥事
早稲田大学の非常勤講師であった2001年11月中旬から2002年3月にかけて、早稲田大学の総長室秘書課に勤務する女性職員に好意を寄せ、「好意を寄せている女性の声を聞きたかった」と秘書課に920回もの無言電話をし、偽計業務妨害により2002年4月22日に逮捕された。公衆電話から多い時は、1日50～70回の無言電話をかけたと戸塚署に供述した。

## 著書
### 単著
* 『寛政改革の都市政策―江戸の米価安定と飯米確保』（校倉書房、2000年）
* 『江戸の養生所』（PHP新書、2005年）
* 『観光都市 江戸の誕生』（新潮新書、2005年）
* 『徳川将軍家の演出力』（新潮新書、2007年）「徳川将軍家のブランド戦略」新人物文庫
* 『江戸城・大奥の秘密』（文春新書、2007年）
* 『大岡越前の構造改革 江戸のエリート経済官僚』（日本放送出版協会・生活人新書、2007年）
* 『幕臣たちの明治維新』（講談社現代新書、2008年）
* 『将軍家御典医の娘が語る江戸の面影』（平凡社、2008年）
* 『大名屋敷の謎』（集英社新書、2008年）
* 『幕末下級武士のリストラ戦記』（文春新書、2009年）
* 『娯楽都市・江戸の誘惑』（PHP新書、2009年）
* 『大名庭園を楽しむ お江戸歴史探訪』（朝日新書、2009年）
* 『幕末維新 消された歴史』（日本経済新聞社、2009年）
* 『大江戸お寺繁昌記』（平凡社新書、2009年）
* 『龍馬を継いだ男 岩崎弥太郎』（アスキー新書、2009年）
* 『大名行列の秘密』（日本放送出版協会・生活人新書、2010年）
* 『山手線お江戸めぐり』潮出版社、2010
* 『江戸・東京の歴史と地理』（日本実業出版社、2010年）
* 『鬼平の給与明細』（ベスト新書、2010年）
* 『江と徳川三代』アスキー新書、2010
* 『江戸・東京の歴史と地理 超雑学読んだら話したくなる 江戸の"魅力"がこの一冊で!』日本実業出版社、2010
* 『歴史を動かした徳川十五代の妻たち』青春文庫、2011
* 『勝海舟と福沢諭吉 維新を生きた二人の幕臣』日本経済新聞出版社、2011
* 『江戸っ子の意地』集英社新書、2011
* 『新島八重の維新』青春新書、2012
* 『徳川慶喜と渋沢栄一 最後の将軍に仕えた最後の幕臣』日本経済新聞出版社 2012
* 『世田谷代官が見た幕末の江戸 日記が語るもう一つの維新』角川SSC新書 2013
* 『不屈の人黒田官兵衛』メディアファクトリー新書 2013
* 『山本覚馬 知られざる幕末維新の先覚者』PHP文庫 2013
* 『西郷隆盛伝説の虚実』日本経済新聞出版社 2014
* 『幕末維新消された歴史 武士の言い分江戸っ子の言い分』日経文芸文庫 2014
* 『30ポイントで読み解く吉田松陰『留魂録』』PHP文庫 2015
* 『「関ケ原合戦」の不都合な真実』PHP文庫 2015
* 『「街道」で読み解く日本史の謎』PHP文庫 2016
* 『勝海舟の明治』洋泉社 歴史新書 2016
* 『参勤交代の真相』徳間文庫カレッジ 2016
* 『「幕末維新」の不都合な真実』PHP文庫 2016
* 『大奥の女たちの明治維新 幕臣、豪商、大名ー敗者のその後』朝日新書、2017年
* 『西郷隆盛と勝海舟』洋泉社・歴史新書 2017
* 『西郷隆盛の明治』洋泉社・歴史新書 2017
* 『島津久光の明治維新 西郷隆盛の"敵"であり続けた男の真実』イースト・プレス 2017
* 『西郷どんの真実』日本経済新聞出版社・日経ビジネス人文庫 2017
* 『相続の日本史』日本経済新聞出版社 日経プレミアシリーズ 2017
* 『河井継之助 近代日本を先取りした改革者』日本経済新聞出版社 2018
* 『「絶体絶命」の明治維新』(PHP文庫)2018
* 『江戸のいちばん長い日 彰義隊始末記』文春新書 2018/
* 『30の神社からよむ日本史』 (日経ビジネス人文庫) 2018
* 『江戸の《新》常識』ソフトバンククリエイティブ・SBビジュアル新書 2018
* 『30の名城からよむ日本史』日経ビジネス人文庫 2018
* 『大名屋敷「謎」の生活』PHP文庫 2019
* 『大江戸の飯と酒と女』朝日新書 2019
* 『明治維新 隠された真実』日本経済新聞出版社 2019
* 『江戸の不動産』文春新書 2019
* 『百万都市を俯瞰する 江戸の間取り』彩図社 2019
* 
* 
* 
* 
* 
* 『東京・横浜 激動の幕末明治』有隣堂・有隣新書、2023年12月
* 『江戸を支えた神奈川: 流通・産業・観光』有隣堂・有隣新書、2025年12月

### 共著
* 『東北を置き去りにした明治維新 戊辰戦争の謝罪なしに、日本の融和はない』星亮一共著 文芸社、2017

### 監修
* 『古地図 読み方・楽しみ方 時代を遡る「今昔」探訪をもっとディープに味わう!』監修 メイツ出版 2013
* 『江戸の色町遊女と吉原の歴史 江戸文化から見た吉原と遊女の生活』監修 カンゼン 2016
* 『日本の名将365日』監修 辰巳出版 2020

## 出典

## 外部リンク
* 歴史家 安藤優一郎 オフィシャルサイト
イーストン

**イーストン**（Easton）

* イーストン (ペンシルベニア州) - アメリカ合衆国ペンシルベニア州東部の都市。
* デイヴィッド・イーストン - アメリカ合衆国の政治学者。
* シーナ・イーストン - スコットランドの歌手。
青森県道171号向山停車場六戸線

**青森県道171号向山停車場六戸線**（あおもりけんどう171ごう むかいやまていしゃじょうろくのへせん）は、青森県上北郡おいらせ町から六戸町に至る一般県道である。

## 概要
上北郡おいらせ町の青い森鉄道線向山駅から市町境界付近で青森県道20号八戸三沢線交点の六戸町犬落瀬に至る。

### 路線データ

* 起点：向山停車場
* 終点：八戸三沢線交点（上北郡六戸町）

## 歴史
* 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。

## 地理
### 通過する自治体
* 上北郡
** おいらせ町
** 六戸町

### 交差する道路
* 青森県道20号八戸三沢線（上北郡六戸町、終点）

### 沿線の施設など
* 青い森鉄道 青い森鉄道線 向山駅

## 脚注



## 関連項目
* 青森県の県道一覧
ユニコーン (アルバム)

**ユニコーン**（**Unicorn**）はイギリスのグラムロックバンド、ティラノザウルス・レックスの第3作アルバム。ティラノザウルス・レックス時代の中でも人気の高い作品。本作を最後にスティーヴ・トゥックが脱退している。

## 収録曲
# チャリオッツ・オブ・シルク - *Chariots Of Silk* (2:27)
# アポン・ア・ヒル - *'Pon A Hill* (1:15)
# シール・オブ・シーズン - *The Seals Of Seasons* (1:47)
# スロート・オブ・ウィンター - *The Throat Of Winter* (1:56)
# キャット・ブラック - *Cat Black(The Wizard's Hat) (2:53)
# ストーンズ・フォー・アヴァロン - *Stones For Avalon (1:35)
# ユニコーン - *She Was Born To Be My Unicorn* (2:34)
# ライク・ア・ホワイト・スター - *Like A White Star,Tangled And Far,Tulip That's What You Are* (3:47)
# ロイヤル・クロコダイルズ - *Warload Of The Royal Crocodiles* (2:09)
# イヴニングス・オブ・ダマスク - *Evenings Of Damask* (2:24)
# シー・ビースト - *The Sea Beasts* (2:24)
# イスカリオット - *Iscariot* (2:51)
# ニジンスキー・ハインド - *Nijinsky Hind* (2:18)
# ピルグリムス・テール - *The Pilgrim's Tale* (2:05)
# ミスティ・コースト・オブ・アルバニー - *The Misty Coast Of Albany* (1:41)
# ロマニー・スープ - *Romany Soup* (5:40)

## 備考
日本のバンドのユニコーンの名は、このアルバム名に由来する。
姫谷焼

**姫谷焼**（ひめたにやき/ひめややき）は、備後国広瀬村姫谷（現・広島県福山市加茂町百谷）で江戸時代（17世紀）に制作されていた色絵陶磁器。当時の備後福山藩主であった水野勝種の指示によって生産が始められたといわれている。肥前有田（伊万里焼）、加賀（九谷焼）とともに17世紀の日本国内で磁器の生産に成功した三つの産地の一つであった。ごく短期間操業した後に廃絶したため、現在では幻の焼き物とされている。

## 概要
thumb|300px|right|姫谷焼窯元跡遺跡の現状（2008年）
### 歴史
姫谷焼について、地元では、いつ、だれが、何のための製作したのか、どのような作品が製作されたのかなど、その実体は明らかでない点が多かった。そのため江戸時代後期の文化年間に備後福山で編纂された郷土史「西備名区」では、初代福山藩主である水野勝成が放浪時代に姫谷の陶工の家に身を寄せ、作陶していたこと。そして藩主になった折にその陶工に経済的援助をしたため、窯を閉じたという記述がある。しかし実際の陶器の時代的特徴と矛盾するため誤伝といわれている。このように江戸時代後期の時点で既に姫谷焼の伝承は相当曖昧になっていたといえる。 他にも「京の陶工が姫君と駆け落ちして皿を焼いた」という地名伝説や「キリシタンの陶工が九州からのがれてきて焼いた」といった伝説が残されている。

昭和時代に桑田勝三によって、当時の深安郡広瀬村大字姫谷で1936年の窯元遺跡発掘が行われ、この発掘調査が公表されたことで姫谷焼が全国的に認知されるようになった。また発掘調査直後に広島県の史跡に指定された。1969年から1978年まで大規模な調査が行われた結果、窯は大きくなく内壁の焼け具合などからも生産の規模は小さく期間も長くなかったと見られている。

### 製品の特徴と研究・保存活動
姫谷焼の生産が行われた期間は短かった。陶器が1660年代（寛文）から1685年（貞享2年）前後まで、磁器は1670年（寛文10年）頃からやはり1685年前後まで、およそ20年間生産されていた。主な陶工として市右衛門（? - 1670年没）が挙げられている。

当時の日本の色絵磁器（伊万里焼など）は中国風の作風が強く見られるが、姫谷焼はかなり和様化されている。これは伊万里焼の磁器製造技術を基に京焼の作風を取り入れたためと考えられている。

政治主導で開窯した経緯からか、日用品はほとんど焼かれず、陶器としては茶碗、茶入など逸品主義の茶道用具が、磁器としては染付の中皿など高級食器が焼かれたといわれている。ただし、備後福山藩と姫谷焼との関わりを示す文献が伝世していない。なお当地は水野氏廃絶後に福山藩から切り離され江戸時代後期には豊後中津藩の支配領域になっていた。そのため姫谷焼に関して、窯跡と作品以外に経緯を物語る物証は乏しい。

姫谷焼の完成品はおよそ100点が現存している。広島県重要文化財に指定されている作品もあるが、個人蔵のものが多く、一般人が鑑賞する機会は少ない。2008年に広島県立歴史博物館の企画展で現存作品の約半数が展示された。このほか和田正巳が、窯跡の土中に埋もれていた陶片数百点を収集し、福山市に寄贈した。福山市は2016年、これらの陶片を含む姫谷焼関連の遺物1732点を重要文化財に指定した。

### 窯跡遺跡
福山市北部の姫谷地区の国道182号線沿いの松林に囲まれた斜面に窯跡遺跡がある。また遺跡のそばには市右衛門の墓標もある。

## 参考資料・文献
* 野村泰三『色絵染付』保育社、1980年
* 『姫谷焼 - 姫谷焼窯跡発掘調査報告』福山市教育委員会、1980年
* 関口広次「広島県姫谷窯の生産技術について-肥前地域の窯業との対比を中心として-」『青山史学』第13号、1992年 
* 関口広次「広島県姫谷窯の作品とその製作者について」『東洋陶磁』第20・21号、1993年
* 『姫谷 - 十七世紀後半の色絵磁器の系譜』福山市立福山城博物館、1993年
* 「目の眼」1994年5月号
* 和田正巳・福永伸哉『姫谷焼の陶片資料』真陽社、2013年
* 和田正巳「姫谷焼の秘めた謎 追う」『日本経済新聞』文化欄、2016年8月24日

## 関連項目
* 磁器
* 備後福山藩
* 嵐山焼（嵯峨焼）：嵐山の土産物として江戸時代に製作された京焼。
* 明石焼 (陶磁器)：戸田織部助が元和年間に作陶を開始。のちに明石城主小笠原忠政の御用窯となる。

## 外部リンク
* 姫谷焼
* 県史跡姫谷焼窯跡
兵庫県立神戸工業高等学校

**兵庫県立神戸工業高等学校**（ひょうごけんりつ こうべこうぎょうこうとうがっこう）は、兵庫県神戸市兵庫区にある公立で定時制の高等学校である。

兵庫県立兵庫工業高等学校に併設されている。元は同じ学校であったが全日制と定時制が別の学校として独立し現在に至る。

## 設置学科
* 機械科 
* 電気科
* 建築科
* 情報技術科

## 沿革
* 1912年 兵庫県立工業学校夜間部設立
* 1943年 兵庫県立第三神戸工業学校として昼間部から独立
* 1948年 学制改革により現校名となる

## 出身者
* 加藤文太郎（登山家）

## 所在地
* 〒652-0863 兵庫県 神戸市 兵庫区和田宮通2-1-63（兵庫県立兵庫工業高等学校と同じ）

## 関連項目
* 兵庫県高等学校一覧
* 日本の定時制高等学校一覧
* 日本の工業高等学校一覧

## 外部リンク
* 兵庫県立神戸工業高等学校
山形県道40号酒田松山線

**山形県道40号酒田松山線**（やまがたけんどう40ごう さかたまつやません）は、山形県酒田市を通る県道（主要地方道）である。

## 概要
### 路線データ

* 起点：酒田市一番町（国道112号・山形県道42号酒田港線交点）
* 終点：酒田市竹田（国道345号上、山形県道117号余目松山線交点）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道酒田松山線が酒田松山線として主要地方道に指定される。

## 路線状況
### 重複区間
* 山形県道42号酒田港線（酒田市一番町）
* 国道47号（酒田市大町 - 酒田中央IC）
* 国道345号（酒田市中牧田 - 酒田市竹田・終点）

### 橋梁
* 中の口橋（酒田市、新井田川）
* 砂越茨野跨線橋（酒田市、羽越本線）
* 大石橋（酒田市、相沢川）

## 地理
### 通過する自治体
* 酒田市

### 交差する道路
* 国道112号・山形県道42号酒田港線（起点）
* 山形県道42号酒田港線・山形県道353号吹浦酒田線 （酒田市一番町）
* 国道7号・国道47号（酒田市東大町）
* 日本海東北自動車道 酒田中央IC・国道47号
* 山形県道364号安田砂越停車場線（酒田市砂越）
* 山形県道205号砂越停車場山楯線（酒田市砂越）
* 山形県道360号砂越余目線（酒田市砂越）
* 国道345号（酒田市飛鳥）
* 山形県道365号円能寺砂越停車場線（酒田市楢橋）
* 国道345号（酒田市中牧田）
* 国道345号・山形県道117号余目松山線（酒田市竹田）

### 沿線の施設
* 砂越駅（羽越本線）

## 脚注


## 関連項目
* 山形県の県道一覧
青森県道180号尾駮有戸停車場線

**青森県道180号尾駮有戸停車場線**（あおもりけんどう180ごう おぶちありとていしゃじょうせん）は、青森県上北郡六ヶ所村から野辺地町に至る一般県道である。

## 概要
六ヶ所村尾駮で国道338号現道から西へ分岐し、尾駮沼と鷹架沼の間を通り途中国道338号尾駮バイパスと交差後に・青森県道25号東北横浜線と重複し南下する。鷹架沼の西側で県道25号から分岐し、下北半島縦貫道路（国道279号）野辺地北ICと接続する。JR東日本大湊線と交差後に国道279号現道（通称 : むつはまなすライン）と重複して陸奥湾沿いを南下し、大湊線有戸駅に至る。

### 路線データ

* 起点：上北郡六ヶ所村大字尾駮
* 終点：有戸停車場

## 歴史
下北半島を大きく西へ噛み取る鷹架沼の縁を通るので、標高の低い地点で東西に越えることができることから、少なくとも藩政時代から使われていた古い道である。

寛永五年（1793）10月、菅江真澄が太平洋側から室ノ久保経由で有戸に越える道があると聞き、通行しようとしたが雪が深くて断念。泊、砂子又から田名部へ引き返している。

大正15年9月27日の東奥日報は、「本村（註：六ヶ所村）は交通最も不便にして、……西は尾駮より広漠たる原野を過ぎて大湊線有戸駅に通じ……」と記しているので、大湊線開通直後の頃から、陸奥湾側を通る鉄道駅から太平洋側へ抜ける道であると認識されていたようだ。
* 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。

## 路線状況
### 重複区間
* 青森県道25号東北横浜線（上北郡六ヶ所村大字尾駮 地内）

## 地理
### 交差する道路
* 国道338号現道（上北郡六ヶ所村大字尾駮、起点）
* 国道338号尾駮バイパス（上北郡六ヶ所村大字尾駮）
* 青森県道25号東北横浜線（上北郡六ヶ所村大字尾駮）
* 下北半島縦貫道路（国道279号） 野辺地北IC
* 国道279号現道

### 沿線の施設など
* 日本原燃再処理事業所
** 日本原燃関連施設
* むつ小川原開発地区・弥栄平中央地区
* 有戸簡易郵便局
* JR東日本大湊線有戸駅

## 脚注



## 関連項目
* 青森県の県道一覧
沢山池

**沢山池**（さやまいけ）は、長野県上田市野倉・前山にまたがる池である。**沢山湖**（さやまこ）ともいう。

## 概要
信濃川水系産川に建設されたダムによって形成されるダム湖（人造湖）である。ダムは高さ26.9メートルのアースダムで、内部に設けた粘土のコア（遮水壁）によって水をせき止めるゾーン型フィルダムの一種である。当初は灌漑用水の確保を目的とするため池であった。のちに改修され洪水調節機能が加わり、現在では治水・利水を目的とする多目的ダムとなっている。

## 歴史
### 建設
長野県小県郡西塩田村野倉（現・上田市野倉）の産川（さんがわ・千曲川に注ぐ浦野川の支流）を上流にてせき止め、ため池を新設するという事業が1934年（昭和9年）9月に着工した。総工費28万2000円余り（当時）を投じ、12万9,300人余りを動員。工事は1938年（昭和13年）3月20日に竣工し、ダム湖には**沢山池**（澤山瀦水池）という名が付けられた。

沢山池より下流に広がる塩田平では、古くから水不足に備えて多くのため池が築かれている。沢山池はそれら多くのため池に水を供給するものとして建設されたものであったが、完成当初から漏水の問題を抱えていた。このため、戦後になって湖底部へセメントコンクリートを注入し、漏水の遮断が図られた。また、山間部に位置することから池の水温が低く、稲の発育にも支障をきたしてしまうことが指摘された。そこで1951年（昭和26年）から1952年（昭和27年）にかけて表層の温水部分を取水する設備を新設する工事が行なわれた。

### 再開発
年月が経過し老朽化したことから、県営防災ダム事業として沢山池を改修する工事が1987年（昭和62年）8月に起工された。改修にあたり、これまで沢山池の主目的であった灌漑用水の確保に加えて洪水調節機能の追加が盛り込まれた。自由越流形の余水路に放流用ゲートを1門追加し、放水路として延長119メートルのトンネルを掘削。堤体上流側には表面700平方メートルにわたって防波ブロックによる護岸工を施し、堤頂右岸にダム管理事務所を建設した。総事業費6億6,400万円が投じられた沢山池改修事業は、1996年（平成8年）3月に竣工した。同年、事業完了を記念した石碑（碑文「産川之泉澤山」。長野県知事吉村午良揮毫）が湖畔の沢山池管理事務所前に建立された。

## 周辺
沢山池は上田市塩田平の山奥にあり、周辺は保安林となっている。池の東側から南側にかけて林道がある。沢山池を訪れるには（1）別所温泉より長野県道177号鹿教湯別所上田線を経由し上田市野倉の本村（北）地区より進むルート、（2）上田市前山から産川に沿って進むルート、（3）上田市手塚から進むルート、（4）長野県道12号丸子信州新線より産川上流側から林道を進むルートがある。池周辺の林道は乗用車1台通れる程度の道幅しかない。なお（2）の経路は崖崩れのためダム堤頂左岸より上田市前山の鞍が淵（鞍が淵森林浴公園）までの間は全面通行止めとなっている。


ファイル:Nagano Lake Sayamaike Dam.jpg|ダム下流側
ファイル:Nagano Lake Sayamaike Dam drying up.jpg|ダム上流側
ファイル:Nagano Lake Sayamaike Dam office.jpg|沢山池管理事務所
ファイル:Nagano Lake Sayamaike Dam monument.jpg|改築工事竣工記念碑『産川之泉澤山』
ファイル:Nagano Lake Sayamaike drying up sluice gate and incline.jpg|インクライン（右）と取水口（左）
ファイル:Nagano Lake Sayamaike drying up spillway.jpg|左岸放流設備トンネルを通じて100メートル下流に放流される。
ファイル:Nagano Lake Sayamaike Dam alarm.jpg|放流警報設備


## 脚注

## 参考文献

* 上田市誌編さん委員会編『上田市誌 近現代編 (3) 現代産業へのあゆみ』2002年10月1日、上田市上田市誌刊行会発行。
* 信濃毎日新聞社編集局編『信州の湖沼』信濃毎日新聞社、1973年3月28日、31 - 33ページ。

## 関連項目

* ダム
* 日本のダム - 日本のダム一覧 - 中部地方のダム一覧
* フィルダム - アースダム
* 都道府県営ダム
* 多目的ダム - 日本の多目的ダム一覧
* 人造湖 - 日本の人造湖一覧 - ため池 - ため池百選

## 外部リンク
* 
* 上田市ため池ハザードマップ 沢山池
大越

**大越**（だいえつ、ダイヴィエット、）は、1054年 - 1400年および1428年- 1804年までのベトナムの正式な国号。なお1400年～1407年の胡朝は「Đại Ngu（大虞）」を称し、1427年までは明の支配下にあった。

それ以外の時期に関してもこの地域及び同地に存在した国家を指す場合がある。

1804年以後は「越南（えつなん／ベトナム）」という国号が使われるようになった。

## 関連項目
* ベトナムの歴史
* 李朝 (ベトナム)
* 陳朝
* 莫朝
* 黎朝
* 西山朝

## 出典
ヒラマツ・ミノル

**ヒラマツ・ミノル**は、日本の漫画家。男性。岡山県出身。

## 経歴
* 1991年、「モーニング」に掲載された『REGGIE』（GUY JEANS原作）で連載デビュー。
* 2001年に「ビッグコミックオリジナル」で発表された『キングオブキャッチャー』以降は主な活動の舞台を小学館に移している。
* 2006年、「ビッグコミックスピリッツ」連載のプロレス漫画『アグネス仮面』を終了。11月より2008年11月まで同雑誌にて『毎月父さん』を月1回連載。
* 2009年、初の少年誌掲載作品となる『アサギロ 〜浅葱狼〜』を「ゲッサン」にて連載中。

## 作風
プロ野球、社会人バレーボール（女子）、プロレスとプロまたは社会人のスポーツを題材とした作品がほとんどであり、太い描線の力強い画風と小細工のない力勝負のストーリー展開が特徴。レジー連載の初期はアメコミ色が強かったが、次第にそれが薄れて独自の画風になっていった。

## 作品リスト
### 連載
* REGGIE（原作：GUY JEANS、『モーニング』1991年27号 - 1994年19号）
* ヨリが跳ぶ（『モーニング』1994年51号 - 1999年40号）
* アグネス仮面（『ビッグコミックスピリッツ』2001年26号 - 2006年31号）
* 最強ロマン派 毎月父さん（『ビッグコミックスピリッツ』2006年49号 - 2008年52号） - 月1連載。
* アサギロ 〜浅葱狼〜（『ゲッサン』2009年6月号 - **連載中**）

### 読み切り
* 命の恩人（『モーニング』2000年26号・27号）
* キングオブキャッチャー（『ビッグコミックオリジナル』2000年9月5日号・9月20日号）
* ライバル 球界の常識（『ビッグコミックスピリッツCasual』2008年9月11日号）
* 雑談 新撰組！（『ゲッサン』2009年6月号別冊付録）

### 書籍
* 『REGGIE』、原作：GUY JEANS、講談社〈モーニングKC〉1992年 - 1994年、全12巻
** 講談社〈講談社漫画文庫〉1996年、全12巻
* 『ヨリが跳ぶ』、講談社〈モーニングKC〉1995年 - 1999年、全20巻
** 『ヨリが跳ぶ 始動篇』、宙出版〈∞COMIC〉2007年 - 2008年、全4巻
* 『アグネス仮面』、小学館〈ビッグコミックス〉2002年 - 2006年、全8巻
* 『最強ロマン派 毎月父さん』、小学館〈ビッグコミックス〉2007年 - 2009年、全3巻
* 『アサギロ 〜浅葱狼〜』、小学館〈ゲッサン少年サンデーコミックス〉2009年 - 、既刊32巻（2025年11月12日現在）

## 脚注

## 外部リンク
* ゲッサンWEB 作家紹介 ヒラマツ・ミノル
平塚市総合公園

**平塚市総合公園**（ひらつかしそうごうこうえん）は、神奈川県平塚市のほぼ中央にある平塚市立の都市公園（総合公園）である。

## 概要
旧農林省果樹試験場本場（現・独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構果樹茶業研究部門）が筑波研究学園都市へ移転することになり、その跡地に市制施行50周年を記念し、1982年（昭和57年）に着工し、1991年（平成3年）に完成した。

公園内には、本格的なスポーツ施設として「平塚球場」「平塚競技場」「平塚総合体育館」「温水プール」「テニスコート」が整備され、子供向け施設の「ふれあい動物園」や、木製遊具のある「わんぱく広場」、その他に「日本庭園」「さくらの広場」などがある。駐車場は北、西、南にあるが、休日やイベント時は駐車待ちの車が周辺道路に溢れ混雑が激しい。

総合公園造成前は現在の南駐車場、南臨時駐車場に当たる部分が「しらさぎ広場」として一般に開放されていた。同じ場所にコンクリート製の地下室型防空壕が存在したが、入り口は鉄板で塞がれていた。

果樹試験場の更に前は空襲を受けた海軍火薬廠があったため、崩壊した赤レンガ造りの建物、トロッコ、そのレール、石炭、薬品の空き瓶などが多数散見された。造成工事を始める1985年（昭和60年）頃になるまで、草木に埋もれたまま戦争当時を色濃く残していた。現在も石炭などはそのまま舗装された園路や生垣の下に存在している。

元はほぼ平坦な土地であり、現在の公園中央付近にある丘は造成時の盛土である。果樹試験場跡地ではノコギリクワガタ、シロスジカミキリ、オニヤンマ、アオダイショウなど非常に豊かな生態系が見られたが、現在ではどれも見ることは出来ない。

植生は造成時にメタセコイア、クスノキ、サクラ、スギ、ウメ、ツバキ、バラ、竹などが植樹されている。マツ、クヌギ、サワラ、イチョウなど、所々で存在感のある大木はそのまま残されたものである。クリ、ビワ、アオギリはなくなっている。

中には、平塚球場、平塚競技場、ふれあい動物園などがある。

なお、平塚競技場を本拠地とする日本プロサッカーリーグJ1リーグの湘南ベルマーレは、この公園に近接している、旧第一三共ケミカルファーマ工場跡地に球技専用新スタジアムの建設を計画していると報じられているが、平塚市市長の落合克宏はこれについて否定的な見解を示しているほか、製薬工場跡のため、土壌汚染の可能性があるため、その調査や土地の購入費用などのコストの問題も指摘されている。

## 主な施設
*平塚球場
*平塚競技場
*平塚総合体育館
*総合公園テニスコート
*宿泊研修施設
*ふれあい動物園ポニー乗馬場

## アクセス
### 公共交通機関
* JR東海道線 平塚駅北口から、徒歩約20分。
* JR東海道線 平塚駅北口4番のりばから、神奈川中央交通バスで平塚球場前下車約1分。

### 自動車
* 大磯方面（茅ヶ崎方面）から　国道1号崇善小学校東交差点左折（右折）

## 脚注
青森県道179号泊陸奥横浜停車場線

**青森県道179号泊陸奥横浜停車場線**（あおもりけんどう179ごう とまりむつよこはまていしゃじょうせん）は、青森県上北郡六ヶ所村から横浜町に至る一般県道である。

## 概要
六ヶ所村泊川原で国道338号から南西方向へ分岐し、下北半島を太平洋側から陸奥湾側へ横断する。横浜町の道の駅よこはまで国道279号と合流・重複して南進し、JR大湊線を立体交差したのちに横浜町上イタヤノ木で北へ折り返し分岐して陸奥横浜駅に至る。横浜町上イタヤノ木から横浜町舘ノ後の区間は、国道279号の旧道である。

なお、道の駅よこはまの国道279号交点で町道を直進すると約600 mで終点（陸奥横浜駅前）に至る。

国道338号から分岐して間もなく未舗装一車線の悪路となり、離合困難なうえ、一本道なため迂回もできない。無名の峠を越え、平山沢を渡る橋（高見橋）を渡った200メートルほど先から二車線の舗装道路となり、ゆるやかに下っていく。全路線長の8割が砂利道であり、地元住民も利用を避ける。

2012年2月に国道279号線が例年にない大雪に見舞われ交通がマヒしたことを受け、下北半島の東西交通路の弱さが注目された。六ヶ所村泊地区の住人は県などに対して、泊地区が東北電力東通原子力発電所と日本原燃六ヶ所再処理工場に挟まれており、原子力災害が発生したときの避難路として、路線の整備を要望している。六ヶ所商工会は村に宛てて県道179号線の整備を求める要望書を提出。六ヶ所村では引き続き県に道路整備を求めていくとした。現行の六ヶ所村避難計画においては、本路線は原子力災害時の避難経路としては想定されていない。

一方、県は未整備の10.1kmについて山間部へのトンネル新設も含めた改良ルートの調査を進めている。

### 路線データ

* 起点：上北郡六ヶ所村大字泊
* 終点：陸奥横浜停車場

## 路線状況
### 重複区間
* 国道279号 : 上北郡横浜町林ノ脇 - 上北郡横浜町上イタヤノ木

### 道路施設
* 馬門橋
* 高見橋
* 道の駅よこはま

### 冬期交通規制
* 六ヶ所村泊 - 横浜町太郎須田（11月下旬 - 5月下旬）閉鎖予定期間前後の降雪の状況によって変更になる場合がある。

## 歴史
### 泊村交通史概説
泊村は下北丘陵の山が太平洋に突き出した地形にあり天然の良港に恵まれているが、耕地には乏しく穀物の自給自足はできていなかった。
泊村では獲れた魚を野辺地の市に運び、物々交換でヒエを入手していたという。太平洋に面した泊村から陸奥湾側の野辺地へ出るには、いずれかの地点で下北丘陵を越えなければならない。古老の聞き書きや古地図などを見るに、東通村老部より冷水峠を越えて中野沢村近川へ至る道、または尾駮より室ノ久保を経て有戸に至る道が使われることが多かった。
冷水峠の整備は比較的早くに進んでおり、明治35年、大正2年の二度にわたり整備・改修が行われて乗合馬車が定期的に通れるようになり、昭和17年3月には下北交通バス白糠線がむつ-近川-泊間に開通していた。
また、尾駮-室ノ久保-有戸間は比較的標高の低い峠で越せることもあり日用品が馬で運ばれていたが、片道八里あり利便とは言いがたい交通事情であった。

ただし、老部－泊－尾駮を南北に連絡する道路の整備は遅く、戦後のモータリゼーションの波が来るまでは北浜街道と言えども名ばかりの道なき道であった。特に泊地区は、北に抜けようとすれば海に落ち込む崖道、南に抜けようとすれば砂浜の上を歩行するしかなく、昭和末期に入ってもなお陸の孤島と呼ばれていた。ただ、泊地区は西に隣接する横浜村との関係が強く、山越えの徒歩道を経由して物資の輸送が細々とおこなわれていた。大正十年に大湊軽便線が開通したことに伴い、六ヶ所村の各地区から停車場への交通路の整備・改良が望まれるようになり、この泊山道が昭和三年に県道に指定される。ただし、指定を受けても整備は進まなかったようで、牛街道と称される「羊腸として険峻なる小径」に過ぎず、米味噌にも事欠く泊地区の物流を支えるには力不足であった。

こういう背景があり、泊-横浜間の道路整備は両村にとって悲願であった。このため、道路整備の請願が再三にわたり県に提出されたが遅々として進まず、村費をもって独自の調査や開鑿が行われてきた。

### 年表
安政七年（1860年）に南部藩が作製した地図「北郡野辺地通之図」に、横濱村から泊へ越える道が示されているが、
横濱川（現在の三保川）の南に沿って進んだのち、平山檜山と北川臺山檜山の間の谷川（おそらく現在の北川台沢）を何度か交差しつつさかのぼり尾根に至る。尾根のピークは「土岳」と記載されている（土は点付きの土）。

明治19年12月19日に横浜から泊へ越える道を踏破した人の手記が残っている。手記にいわく「横浜を発ち三保川の北に沿うて上ること五六丁、川に橋無し、丸太を以て橋を架し渡りて山道に至り……」とある。

明治二十八年、横浜-泊間の道路を改修し有料道路とする構想の意見書が村長あてに提出された。曰く、泊の海産物と横浜の農産物を交易せしめ、その往来の駄賃で維持費をまかなう計画であった。

明治三十七年、林道として改修され、以後、横浜営林署管轄の林道として運用される。

大正二年、横浜より六ヶ所に至る泊山道開鑿費として村費千円を計上。同年、大凶作となり、村民は泊山道の開鑿により労賃を得るなど、生活対策に追われた。

大正三年、郡道に編入され、郡費をもって改修。大正三年の国土地理院地形図では、泊側では馬門川の分岐を南に渡り山中に入る（現道と同じ）。峠を越えて北川台沢の北側に沿って下る（つまり現道より谷筋が一つ南側を通っていた）。途中で南側へ橋で渡り、営林署の辺りへ出る。

大正十年、大湊軽便鉄道　陸奥横浜駅、開業。同年、横浜-泊道路完成。

大正十二年、郡制廃止に伴い、郡道指定解除・廃道。両村挙げて県道に編入するよう県知事に陳情を行う。同年九月、横浜村道に指定。

昭和二年、陸奥横浜駅より県道に通じる道路敷地として19人の地権者が田畑宅地を寄付。

昭和三年、県道指定。

昭和七年十一月、六ケ所村長、横浜村長ほかの連署により、道路改修の陳情書が青森県知事及び青森県議会宛てに提出される。

昭和九年、停車場-泊港線道路の改良工事を村費をもって実施。また、横浜-泊線の県道補修2,600m施工。

昭和二十八年、横浜村と泊間に村営バスを通す計画を運輸大臣に陳情するも、実現しなかった。

昭和三十六年、県道認定。

昭和四十四年、野辺地-むつ間の道路が国道279号に昇格。昭和57年4月、横浜バイパスが供用開始され国道279号はバイパス側に指定変更される
。昭和58年4月、旧国道部分が県道179号に指定。

### 顕著な不通・閉塞
2005年7月、六ヶ所村泊 - 横浜町横浜間が路肩崩落のため1か月ほど通行止めになったことがある。

## 地理

### 交差する道路
* 国道338号（起点）
* 国道279号

### 沿線の施設など
* 日本ホワイトファーム
* 太郎須田溜池
* 三保野公園
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線 第一跨線橋
* 野辺地警察署 横浜交番
* 横浜町立横浜小学校
* 横浜町役場
* 横浜郵便局
* みちのく銀行横浜支店
* JR大湊線陸奥横浜駅

## 脚注


## 関連項目
* 青森県の県道一覧
ルディ・サーゾ

**ルディ・サーゾ**（**Rudy Sarzo**、1950年11月18日 - ）は、キューバ生まれ、アメリカ合衆国育ちのベーシスト、アニメーター。実弟は、元ハリケーンのギタリスト、ロバート・サーゾ。

## 来歴
1950年にキューバ・ハバナで生まれ、1961年にアメリカ合衆国へ移住する。最初はアコースティック・ギターを弾き始め、1967年頃からベースに転向。

1978年にクワイエット・ライオットに参加してアルバムを制作（演奏はしていない）するも、日本でのみ発売というローカルなものであった。1981年3月、親友ランディ・ローズの推薦によりオジー・オズボーンのバンドに加入し、名を広める。アルバム『ダイアリー・オブ・ア・マッドマン』に伴うツアーの模様は後に『トリビュート〜ランディ・ローズに捧ぐ』として、さらにブラック・サバスの楽曲ばかりを演奏した『悪魔の囁き』として残っている。

1982年9月にバンドを脱退してクワイエット・ライオットに戻る。この時に発表したアルバム『メタル・ヘルス〜ランディ・ローズに捧ぐ〜』は600万枚を売り、ビルボード・ポップ・チャートで初登場1位を獲得した初めてのヘヴィメタル・バンドとなった。続く『コンディション・クリティカル』でも300万枚の大ヒットとなった。

1987年4月にトミー・アルドリッジと共にホワイトスネイクの一員となって『白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス』のビデオとアルバムをサポートするツアーに参加、華やかなステージ・パフォーマンスは当時のロック・シーンに合致し、大きな人気を得ることになった。続く『スリップ・オブ・ザ・タング』の制作に参加し、これもマルチ・プラチナに輝く大ヒットとなる。しかしツアー後にバンドは崩壊し、グレイテスト・ヒッツ発売に伴うツアーが終了した1994年9月にホワイトスネイクは完全に解散する（のちの再結成には関与せず）。この頃、ホワイトスネイクの元メンバーやロン・ヤングと共にマニック・エデンを結成し、アルバムを1枚発表。

1997年5月にクワイエット・ライオットの再結成に参加してアルバム『アライブ・アンド・ウェル』『Guilty Pleasures』の制作、さらに2003年8月までツアーを行う。

2004年2月にはイングヴェイ・マルムスティーンのバンド、ライジング・フォースに参加し、アルバム『アタック!!』に伴うアメリカ・ツアーに参加する。終了後の4月にはディオに参加してツアーで世界を回る。その後はブルー・オイスター・カルトにも参加した。2011年にはクリス・インペリテリ(インペリテリ)、スコット・トラヴィス(ジューダス・プリースト、レーサーX)、マイク・ヴェセーラ(元ラウドネス)等と共にアニメタルUSAに参加しアルバムをリリース、ファンを驚かせた。同年「LOUDPARK'11」に出演している。

2021年8月、約18年ぶりにクワイエット・ライオットへ復帰。同年11月に米バージニア州ウッドフォードにて、復帰後初ライブが行われた。

現在もバンドに在籍するかたわら、3Dアニメーターとしても活動している。

## ディスコグラフィ
### クワイエット・ライオット
*『メタル・ヘルス〜ランディ・ローズに捧ぐ〜』-  *Metal Health* (1983年)
*『コンディション・クリティカル』-  *Condition Critical* (1984年)
*『アライヴ・アンド・ウェル』-  *Alive and Well* (1999年)
* *Guilty Pleasures* (2001年)

### オジー・オズボーン
*『悪魔の囁き』-  *Speak of the Devil* (1982年)
*『トリビュート〜ランディ・ローズに捧ぐ』-  *Tribute* (1987年)

### ホワイトスネイク
*『スリップ・オブ・ザ・タング』-  *Slip of the Tongue* (1989年)
*『ライヴ・アット・ドニントン 1990』-  *Live at Donington 1990* (2011年)

### ディオ
*『情念の炎〜ホーリィ・ダイヴァー・ライヴ』-  *Holy Diver - Live* (2006年)

### その他
* マース (M.A.R.S. = MacAlpine/Aldridge/Rock/Sarzo) : 『ドライヴァー』 - *Project Driver* (1986年)
* マニック・エデン : 『マニック・エデン』 - *Manic Eden* (1994年)
* マイケル・アンジェロ・ベティオ : *Hands Without Shadows* (2005年) ※「Tribute to Randy」に参加
* マーカス・グロスコフズ・ベースインヴェイダーズ : 『ヘルベースビーターズ』 - *Hellbassbeaters* (2008年)
* ティム・リッパー・オーウェンズ : 『プレイ・マイ・ゲーム』 - *Play My Game* (2009年)
* アニメタルUSA : 『アニメタルUSA』 - *Animetal USA* (2011年)
* アニメタルUSA : 『アニメタルUSA W』 - *Animetal USA W* (2012年)
* クイーンズライク : 『フリークエンシー・アンノウン』 - *Frequency Unknown* (2013年)
* Devil City Angels : *Devil City Angels* (2015年)
* ディー・メタル・スターズ : 『メタル・ディズニー』 - *Metal Disney* (2016年)
* エイドリアン・ラッソ : *Frozen In Time* (2017年)
* ゲス・フー : *The Future Is What It Used To Be* (2018年)
* ア・ニュー・リヴェンジ : Enemies & Lovers (2019年)
* ヴィニー・ムーア : *Soul Shifter* (2019年) - ゲスト参加
* ヴァンデンバーグ : *2020* (2020年) - ゲスト参加

## 著作
*『オフ・ザ・レイルズ』（飯村淳子訳、バーン・コーポレーション、ISBN 978-4-401-70162-9） クワイエット・ライオット、オジー・オズボーン・バンドでランディ・ローズと過ごした日々を中心とした自伝

## 脚注

## 外部リンク

* RudySarzo.com 
*
神奈川県立湯河原高等学校

**神奈川県立湯河原高等学校**（かながわけんりつ ゆがわらこうとうがっこう）は、かつて神奈川県足柄下郡湯河原町吉浜にあった県立高等学校。

略称は「湯高」、文化祭は「ゆこう祭」といった。校章は3枚の椿の葉に高の文字。

## 概要
相模湾に面した海沿いに立地する。これを活かし、井戸によって海水をくみ上げ、大型水槽や調査・分析機器を擁する海洋科学教室を設置している。2005年にはビーチバレーの全国大会で男子準優勝の成績を残している。

2008年4月に神奈川県立小田原城東高等学校と統合・再編され、閉校となった（神奈川県立小田原総合ビジネス高等学校が開校）。これにより足柄下郡（湯河原町、真鶴町、箱根町）からは公立高校が無くなった。

尚、高等学校の敷地・校舎には湯河原町立湯河原中学校が移転している。

## 沿革
* 1980年（昭和55年）4月1日 - 神奈川県立湯河原高等学校として開校。
* 2008年（平成20年）3月31日 - 閉校。

## 交通
* JR東海道線湯河原駅 徒歩15分。

## 著名な出身者
* 松田直樹（プロボクサー、WBC世界フェザー級タイトル挑戦者決定戦出場者）

## 脚注

## 関連項目
* 神奈川県高等学校の廃校一覧
* 高校百校新設計画
フィリップ・ドゥクフレ

**フィリップ・ドゥクフレ**（Philippe Decouflé、1961年10月22日-）はフランスのダンサー、振付家（コレオグラファー）、演出家。ヌーボーシルク（現代サーカス）やコンテンポラリー・ダンス、パントマイムなどを基礎としたダンスや舞台芸術、パフォーマンスを創作している。1961年パリ生まれ。

サーカス学校でサーカス（シルク）の理論や実践を学び、パントマイム学校でマルセル・マルソーからパントマイムを学ぶ。その後ダンスに目覚め、アンジェの国立コンテンポラリー・ダンス・センター（国立フランス現代バレエ団 (CNDC)）でアメリカ人振付家アルウィン・ニコライ（Alwin Nikolais）に師事し、ニューヨークのマース・カニンガム（Merce Cunningham）のダンスカンパニーなどで活躍した。フランスに戻り、彼は1983年、自分のダンスカンパニー「DCA」（Diversité, Camaraderie, Agilité）を結成した。

1987年に彼が監督・振付をしたニュー・オーダーの「True Faith」のミュージック・ビデオは、1988年ブリット・アワードの「ベスト・ミュージック・ビデオ」賞を受賞。またポラロイド社のCMは1989年ヴェネツィア国際映画祭で銀獅子賞を受賞した。

1989年、パリでフランス革命200周年を記念したイベントを指揮、1992年の**[[アルベールビルオリンピック]]**では開会式・閉会式の演出担当となり、衣装デザイナー・造形美術家のフィリップ・ギヨテル（Philippe Guillotel）と組み、サーカスとダンスを融合させた幻想的な演出で知られるようになる。

以後、CMや映画、ミュージカル、セレモニー（カンヌ国際映画祭セレモニーや、2006年ワールドカップの開会式など）の演出のほか、自身の演出するダンス・パフォーマンスを世界各国で公演している。

## 主な作品
* コーデックス（Codex）　1986年
* デコーデックス（Decodex）　1990年
* トリトン（Triton）　1990年
* DORA〜100万回生きたねこ　1996年、主演、沢田研二の舞台の演出・振付)
* シャザム!（SHAZAM!）　1997年
* イリス（Iris）　2004年
* ミュージカル わたしは真悟　2016年

## 脚注

## 外部リンク
* カンパニー DCA のサイト
* フィリップ・ドゥクフレ 新作 IRIS(イリス)を語る - 東京藝術大学音楽学部音楽環境創造科 第2回特別講座
* ダンス・フロンティア 身体のテクノロジー フィリップ・ドゥクフレ - NTTインターコミュニケーション・センター
山陽・東海道殺人ルート

『**山陽・東海道殺人ルート**』（さんようとうかいどうさつじんルート）は、西村京太郎の推理小説。1989年7月に講談社から出版された。

## ストーリー
上り特急「さくら」（リメイク版では「はやぶさ」）の個室寝台カルテットで、5千万円を持った男女2人が銃殺された。捜査を進める中、彼らの持っていた5千万円は、未解決となっていた4年前の身代金誘拐事件に使われたものと判明する。被害者の父親、及川俊郎が有力容疑者として捜査線上に浮上した。しかし、彼には同じ日に後から博多を出る特急「あさかぜ82号」（リメイク版では後から山陽本線に合流する「サンライズ出雲」）に乗っていたという決定的なアリバイが発覚した。十津川捜査班が山陽・東海道を走る列車を使ったトリック解明に挑む。

## 登場人物
### 警視庁
* 十津川省三
* 亀井定雄
* 本多時孝
* 三上刑事部長

* 久保 - 警視庁科学研究所の技師。札束に特殊インクが塗られていると突き止めた。

### その他
* 及川俊郎 - 4年前の少女誘拐事件で娘を殺害され、身代金を奪われた父親。
* 杉浦明 - スーパーのチェーン店の社長で、国家公安委員も務める。
* 長山卓也 - 「さくら」で殺害された男。元レストランのオーナー。
* 小野内ゆう子（リメイク版では小野内亜矢） - 「さくら」で殺害された女性。

## テレビドラマ
### 1990年版
『**[[西村京太郎トラベルミステリー]]17・山陽・東海道殺人ルート**』は、テレビ朝日系列の2時間ドラマ『土曜ワイド劇場』（毎週土曜日21:02 - 22:51、JST）で1990年1月13日に放送された。主演は三橋達也。

; キャスト
* 亀井定夫 - 愛川欽也
* 岡林美津子（及川の元妻） - 永島暎子
* 小島（小島探偵社 代表） - 沼田爆
* 岡林美津子の叔母 - 松下砂稚子
* 長山卓也の妻 - 麻志那恂子
* 久保（科学捜査研究所技官） - 岡野耕作
* 小野ゆう子 - 栗原けいこ
* 及川俊郎（やよいの父） - 山本圭
* 杉浦明（スーパー経営） - 清水章吾
* 山内文男（元警部） - 左右田一平
* 北条刑事 - 山村紅葉
* 西本刑事 - 森本レオ
* 十津川省三 - 三橋達也

; その他
「さくら」「あさかぜ」が舞台。「みずほ」がアリバイトリックとして使われた。1990年版では被害者の女性が事件に遭う前、車掌に食堂車について尋ねていたが、2008年時点では廃止となっていたため、2008年版では車掌が「名古屋から車内販売があります」と案内していた。

### 2008年版
『**[[西村京太郎トラベルミステリー]]50・山陽〜東海道連続殺人ルート**』は、テレビ朝日系列の2時間ドラマ『土曜ワイド劇場』（土曜日21:00 - 23:21、JST）で2008年9月27日に放送された。主演は高橋英樹。

テレビ朝日開局50周年記念番組。

; キャスト
* 十津川省三 - 高橋英樹
* 亀井定夫 - 愛川欽也
* 及川（岡林）美津子 - 賀来千香子
* 及川俊郎 - 升毅
* 杉浦明 - 国広富之
* 清水刑事 - 井川晃一
* 元警部・山内 - 高田純次
* 北条刑事 - 山村紅葉
* 西本刑事 - 森本レオ
* 荒木健次 - 大石吾朗
* 長山卓也 - 曽雌達人
* 小野内亜矢 - 佐伯花

; その他
「はやぶさ」「サンライズ出雲」が舞台。ヘリコプターがアリバイトリックとして使われた。1990年版とは誘拐犯のリーダーの末路が異なる。

元警部・山内役で出演した高田純次は、第58作より亀井刑事の役で出演している。
ジェイムズ・ドビン

**ジェイムズ・ドビン**

* ジェイムズ・ドビン (イギリスの政治家) (James Dobbin, 1941-) - イギリス下院議員
* ジェイムズ・コクラン・ドビン (1世) (James Cochran Dobbin, 1814-1857) - 第22代アメリカ合衆国海軍長官、アメリカ合衆国下院議員
* ジェイムズ・コクラン・ドビン (2世) (James Cochran Dobbin, 1839-1869) - アメリカ連合国陸軍大尉
* ジェイムズ・コクラン・ドビン (3世) (James Cochran Dobbin, 1870-1916)
恵日寺 (福島県磐梯町)

**恵日寺**（えにちじ）は、福島県耶麻郡磐梯町にある真言宗豊山派の仏教寺院。かつては**慧日寺**（えにちじ）と称し、明治の廃仏毀釈で一旦廃寺になったが、1904年（明治37年）に復興され、現在の寺号となった。平安時代初期からの寺院の遺構は、**慧日寺跡**（えにちじあと）として国の史跡に指定されている。

## 歴史
慧日寺は平安時代初め、807年（大同2年）に法相宗の僧・徳一によって開かれた。徳一はもともとは南都（奈良）の学僧で、布教活動のため会津へ下って勝常寺や円蔵寺（柳津虚空蔵尊）を建立し、会津地方に仏教文化を広めていた。また、徳一は会津の地から当時の新興仏教勢力であった天台宗の最澄と「**[[三一権実諍論]]**」と呼ばれる大論争を繰り広げたり、真言宗の空海に「**[[真言宗未決文]]**」を送ったりしていた。徳一は842年（承和9年）に死去し、今与（金耀）が跡を継いだ。この頃の慧日寺は寺僧300、僧兵数千、子院3,800を数えるほどの隆盛を誇っていたと言われる。「国王神社縁起」及び「元享釈書」によると、平将門の最後の合戦の時に、三女が恵日寺に逃れ、出家して如蔵尼と称して留まり、将門の死後33年目に郷里(茨城県坂東市)に帰ったと伝わる。
平安時代後期になると慧日寺は越後から会津にかけて勢力を張っていた城氏との関係が深くなり、1172年（承安2年）には城資永より越後国東蒲原郡小川庄75ヶ村を寄進されている。その影響で、源平合戦が始まると、平家方に付いた城助職が木曾義仲と信濃国横田河原で戦った際には、慧日寺衆徒頭の乗丹坊が会津四郡の兵を引き連れて助職への援軍として駆けつけている。しかし、この横田河原の戦いで助職は敗れ、乗丹坊も戦死し、慧日寺は一時的に衰退した。

その後、中世に入ると領主の庇護などもあり伽藍の復興が進み、『絹本著色恵日寺絵図』から室町時代には複数の伽藍とともに門前町が形成されていたことがわかる。しかし、1589年（天正17年）の摺上原の戦いに勝利した伊達政宗が会津へ侵入した際にその戦火に巻き込まれ、金堂を残して全て焼失してしまった。その金堂も江戸時代初期の1626年（寛永3年）に焼失し、その後は再建されたものの、かつての大伽藍にはほど遠く、1869年（明治2年）の廃仏毀釈によって廃寺となった。その後、多くの人の復興運動の成果が実を結び、1904年（明治37年）に寺号使用が許可され、「恵日寺」という寺号で復興された。なお、現在は真言宗に属している。

## 慧日寺の遺構
慧日寺は太平洋戦争後に発掘調査が開始され、その遺構は「本寺地区」「戒壇地区」「観音寺地区」の三カ所に残されている。

### 本寺地区

「本寺地区」は慧日寺の中心伽藍があった場所で、発掘調査によって、創建当初は中門、金堂、講堂、食堂と推定される主要な建物が南北一列に建立されたことが判明している。また、現在は中心伽藍遺構の東側に薬師堂と仁王門、さらにその東に龍宝寺不動堂と乗丹坊供養塔、中心伽藍の北には徳一廟が残されている。薬師堂にはもともと薬師如来像が納められ、会津五薬師の一つ・東方薬師として多くの信仰を集めていたが、相次ぐ火災によって焼失したと言われる。現在の薬師堂は明治時代に再建された。徳一廟の内部には平安時代に建立されたと推定される五輪塔があり、徳一の墓と伝えられている。また、龍宝寺不動堂裏手の森には往事のものと思われる土塁や石塁が現存している。現在、中心伽藍跡は史跡公園として整備されており、2008年（平成20年）には金堂が、翌2009年（平成21年）には中門が復元された。さらに金堂内に復元された薬師如来坐像が2018年（平成30年）7月30日に公開された。

### 戒壇地区
「戒壇地区」は本寺地区の西方にあり、丘陵末端部を利用して作り出された小山状の遺構が残っている。戒壇跡と伝えられてきたが、発掘調査によって平安時代の石塔や火葬骨片が出土し、墓域ではないかと推定されている。また、戒壇跡遺構の南側水田からは礎石建物や掘立柱建物、製鉄炉の遺構が発見されている。

### 観音寺地区
「観音寺地区」は本寺地区の北東1.7km、標高570 - 590mの山中に位置しており、5棟の礎石建物跡が露呈している。発掘調査はまだ行われていないが、規模や配置から門、塔、本堂、倉の跡と推定されている。

## 山岳信仰
慧日寺は北東に磐梯山、北に厩岳山、さらに磐梯山の北に吾妻山という山岳信仰の盛んな山を抱えており、その立地的な面から山岳信仰に大きな役割を果たしてきた。そもそも慧日寺の開基は806年（大同元年）に磐梯山が噴火した翌年のことであり、噴火と慧日寺開基との間に山岳信仰上の関連があるのではないかとする見方もある。吾妻山神社への参拝ルートは慧日寺門前町の本寺を始点としたいくつかのルートが開拓されている。

## 文化財
### 国指定
; 重要文化財
* 白銅三鈷杵（はくどうさんこしょ、工芸品）
*: 奈良時代の作で、1959年（昭和34年）に国の重要文化財（工芸品）に指定されている。1995年（平成7年）、会津若松市の若松城天守閣郷土博物館へ貸し出していた間に盗難に遭ったが、2006年（平成18年）8月に東京都内で発見された。

; 史跡
* 慧日寺跡
*: 平安時代の初めに南都法相宗の高僧・徳一によって開かれた寺院で、東北地方では開基の明らかな寺院としては最古のものとして知られている。広大な寺跡は1970年（昭和45年）に国の史跡に指定され、将来に向けて復元整備が図られ、2008年（平成20年）4月に金堂が復元され、一般公開される運びとなった。
将来的には、史跡公園として付近一帯が重要な文化財として広く公開される計画である。

### 県指定
* 紙本墨書田植歌（書跡）
* 絹本著色恵日寺絵図（歴史資料）
* 日光・月光菩薩面（彫刻）
* 薬師如来光背化仏（彫刻）
* 本堂（旧客殿）・山門附棟札

## 磐梯山慧日寺資料館
本寺地区南西部には、慧日寺関連文化財の保存・公開や発掘調査の成果を展示することを目的として1987年（昭和62年）に開館した磐梯山慧日寺資料館がある。開館日は4月15日 - 11月30日で、冬季は休館している。資料館の敷地には厩岳山山頂にあった馬頭観音堂（内部には厨子や絵馬が納められている）が復元されていたり、名水百選に選定されている磐梯西山麓湧水群の一つである龍ヶ沢湧水が引水されたりしている。

## 交通アクセス
* JR磐越西線磐梯町駅より徒歩30分
* 磐越自動車道磐梯河東ICより車で5分
* 磐梯東都バスで磐梯町駅前より約8分、JR磐越西線猪苗代駅前よりバス35分

## 脚注



## 関連項目
* 華厳寺-延暦17年（798年）会津の郡司　大口大領が創建した天台宗の寺院。
* 勝常寺
* 日橋川
* 蘆名氏（慧日寺を保護した戦国大名）
* 日本の寺院一覧
* 北海道・東北地方の史跡一覧

## 外部リンク

* 磐梯町サイト内観光案内にある慧日寺の説明ページ
* 国指定文化財等データベース
* 福島民報新聞社の特集ページ よみがえる慧日寺金堂
* （朝日新聞社提供、2018年12月27日公開）
ジェイムズ・コクラン・ドビン (1世)

**ジェイムズ・コクラン・ドビン**（James Cochrane Dobbin, 1814年1月17日 - 1857年8月4日）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。1853年から1857年まで第22代アメリカ合衆国海軍長官を務めた。

## 生涯
### 青年期
1814年、ドビンはノースカロライナ州ファイエットビルに生まれた。ドビンはノースカロライナ州のファイエットビル・アカデミーとウィリアム・ビンガム高校を経て1832年にノースカロライナ大学を卒業。そして法学を学び1835年に弁護士の認可を受けると、ファイエットビルで弁護士業を開業した。

### 政治への参加
1844年、ドビンは民主党からアメリカ合衆国下院議員に当選し、1845年から1847年まで同職を務めた。だが1846年の選挙で再選に失敗すると、再び弁護士業に戻った。その後1848年から1852年までノースカロライナ州上院議員を務め、1850年には上院議長も務めた。

### 連邦政府への進出
1852年、ドビンは民主党全国大会の代表となった。ドビンは民主党の大統領候補選出にあたって膠着状態となっていた状況を打破する決定的なスピーチを行った。その結果、民主党の大統領候補にはダークホースであったフランクリン・ピアーズが選出された。1852年の大統領選挙で勝利したピアーズは、ドビンに論功行賞として海軍長官のポストを与えた。

ピアーズは、ドビンが南部の連邦主義者であり、1850年の妥協を支持していたと思い込んでいた。だが実際には、ドビンは1850年の妥協には反対していた。1850年の妥協に賛成した民主党員の多くは、ドビンが陸軍長官ジェファーソン・デイヴィスとともにピアーズ政権内において窓際に追いやられているものと感じていた。

ドビンはピアーズの任期満了となる1857年まで海軍長官を務めた。海軍長官としてドビンは、強い海軍こそが平和を保障するものであると固く信じ、合衆国海軍の全面的な改革を実施した。ドビンの在任中、合衆国海軍では全世界でも最高クラスの強力な艦船が18隻も建造された。

1853年11月、ドビンはピアーズ大統領の要請に応じ、大西洋と太平洋をつなぐパナマ運河を開通させるため、アイザック・ストレイン中尉にパナマ地峡の調査を命じた。翌1854年1月に合衆国海軍のサアン号がパナマのダリエン地峡に上陸したが、地峡横断探検隊は道に迷い、また飢えと病気により探検隊の大部分が死亡した。

1854年3月、ドビンの支援の下、海軍提督マシュー・ペリーが当時鎖国状態にあった日本を開国をさせることに成功した。

### 晩年
海軍長官退任後、ドビンは故郷ファイエットビルへ戻った。そして1857年8月4日、ファイエットビルで死去した。遺体は同市内のクロス・クリーク墓地に埋葬された。

ドビンの死後、その功績を称えて、アメリカ合衆国海軍の駆逐艦母艦・ドビンにその名が付けられた。

## 家族
* 父親: ジョン・ムーア・ドビン (John Moore Dobbin, 1784-1837)
* 母親: アンネス・コクラン (Anness Cochran, 1796-1818)

* 妻: ルイザ・ガブリエル・ホームズ (Louisa Gabrielle Holmes, 1817-1893)
** 結婚: 1838年12月27日

* 子供
** ジェイムズ・コクラン・ドビン (James Cochran Dobbin, 1839-1869)
** ジョン・ホームズ・ドビン (John Holmes Dobbin, 1840-1865)
** メアリー・ルイザ・ドビン (Mary Louisa Dobbin, 1844-1920)

## 外部リンク
*
ハルラ

**ハルラ**（*Halla*、1945年5月16日 - 1979年5月19日）は、ドイツの障害飛越競技馬。ハンス＝ギュンター・ウィンクラー (Hans Günter Winkler) の愛馬の一頭で、1956年メルボルンオリンピック（馬術のみストックホルムで代替開催）、1960年ローマオリンピックで活躍した。この2大会を通じ、馬術競技馬として史上最多となる3個の金メダルを獲得している。

* 別名: ソネングランツ
* 性別: 牝馬
* 毛色: 鹿毛
* 白斑: 星、黒点
* 体高: 16.2ハンド
* 血統: 父オブレスト、母ヘレネ
* 生産者: グスタフ・ヴィエリング
* 生産国: （ヘッセン州ダルムシュタット）
* 騎手: ハンス＝ギュンター・ウィンクラー

ハルラはドイツのグスタフ・ヴィエリングの牧場で生まれた。父はスタンダードブレッドのオブレスト、母は血統不詳のフランス産トロッターのヘレネ。当初は軍馬として用いられたが、素質をうかがわせながら誰も乗りこなせなかったため、ドイツのオリンピック委員会に見出され、1951年に競技馬としてハンス＝ギュンター・ウィンクラーが購入した。

馬術競技馬として成功し、1954年・1955年の世界選手権を優勝して1956年のストックホルムで行われたメルボルンオリンピックに臨んだ。団体障害飛越の1走目は最後から2番目の障害で飛越が早過ぎたため、騎手のウィンクラーは放り出されたが、手綱を放さなかったため落馬はしなかったものの、鼠径部を強打し、激しい痛みを伴った。しかしここでリタイアすればドイツチームの優勝はなくなるため、ウィンクラーは怪我をおして2走目を無事完走し、ドイツチームに優勝をもたらした。また個人障害飛越でもこのコンビで優勝している。さらには1960年のローマオリンピックでも団体障害飛越を優勝し、連覇を成し遂げている。これらを含め合計125の競技大会で優勝しており、ハルラの五輪金メダル3個獲得は同一馬による最多記録としてギネスブックにも登録されている。

1960年10月25日の競技を最後に引退、その後8頭の産駒を残したが活躍馬は出ず、1979年5月19日老衰により死亡。34歳の長寿だった。

## 競技成績
* 1956年 メルボルンオリンピック障害飛越個人 - 金メダル
* 1956年 メルボルンオリンピック障害飛越団体 - 金メダル
* 1960年 ローマオリンピック障害飛越団体 - 金メダル
* 1954年 世界選手権（マドリード） - 優勝
* 1955年 世界選手権（アーヘン） - 優勝
* 1958年 ヨーロッパ選手権（アーヘン）障害飛越個人 - 銅メダル
以下は国際的なグランプリ優勝。
* 1957年 CHIOアーヘングランプリ
* 1958年 ヴィーズバーデングランプリ
* 1959年 CSIOローマグランプリ
* 1955年 ハンブルクダービー
ルカ・マルケジャーニ

**ルカ・マルケジャーニ**（**Luca Marchegiani**, 1966年2月22日 - ）は、イタリア・アンコナ出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはGK。

## 経歴
キャリアの大半をトリノとラツィオで過ごした。トリノでは1988年から1993年にかけてプレーし、通算183試合に出場、コッパ・イタリア優勝、UEFAカップの決勝にも進出した。1993年に600万ポンド、当時GKの移籍金では最高額でトリノからラツィオに移籍、約10年間プレーしスクデット、コッパ・イタリア制覇などに貢献した。最後はキエーボで2シーズンプレー、2005年に引退。

代表では、1994 FIFAワールドカップ、正GKイタリアのジャンルカ・パリューカがグループリーグ初戦のノルウェー戦で退場となり、急遽出場、計3試に出場 、パリューカの不在を補って余りある活躍見せたが、パリューカが出場可能になると再びセカンドGKとなった。

引退後の2005年からは、SKY Sportでテレビ解説者をしている。

## 所属クラブ
*  イエージ 1983-1987
** →  アウロラ・ラティーニ（レンタル移籍）1985-1986
*  ブレシア 1987-1989
*  トリノ 1988-1993
*  ラツィオ 1993-2003
*  キエーヴォ 2003-2005

### 主な経歴
* ラツィオ
** セリエA優勝：1回（1999-2000）

## 代表歴
*イタリア代表 1991-1999
**代表デビュー：1992年6月6日 vs アメリカ
**代表通算：9試合出場 0得点
**1994 FIFAワールドカップ 3試合出場（準優勝）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* FIFAプレーヤー統計:ルカ・マルケジャーニ