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東急5200系電車

**東急5200系電車**（とうきゅう5200けいでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄（現・東急電鉄）に在籍していた通勤形電車である。

## 概要
日本国有鉄道のサロ153形900番台とともに日本初のステンレス鋼製車体の電車であり、1958年に東急車輛製造で（←渋谷）デハ5201-サハ5251-デハ5202の3両が製造され、同年12月1日から営業運転を開始した。

外板に多数のコルゲーションが入っていた外観から、「湯たんぽ」、あるいは5000系「青ガエル」のステンレス版であることから「ステンレスガエル」などの愛称が付けられた（ただし東急の公式な愛称ではない）が、6000系の登場以降は「湯たんぽ」は6000系の愛称となり、「ステンレスガエル」や「銀ガエル」がより定着していった。

## 車両概説
基本性能は5000系と同一であるが、5000系が軽量効果の高いモノコック構造を採用していたのに対し、当系列は通常の構造だったため、重量は5000系よりむしろ重くなった。骨組みは普通鋼であり、一般にセミステンレス車両と呼ばれるものである。狙いとしては無塗装によるメンテナンスフリー化と腐食しないため部材を薄くできることがあった。なお扉と窓の配置は5000系と同じだが、車両全長は5000系の18.5mに対し0.5m短い18mである。客用扉は落成時点では窓ガラス面積が大きいものを採用していた。

変わった特徴としては、2段式の客室窓がつるべ構造になっていた点がある。内窓を上げるとワイヤーで連動した外窓が下がって上下で通風できるようになっていたが、後に通常の窓構造に改造された。

## 改造工事
1972年（昭和47年）に更新工事が行われ、室内の強制送風機（ファンデリア）が扇風機に交換され、化粧板の交換、側窓の更新、客用ドアは小窓のものに交換された。デハ5202号は1977年（昭和52年）に接触事故にあい、その際の復旧時に前面下部のコルゲーションが3本なくなり、顔つきが変わった。

先頭車の前照灯は当初白熱電球1灯だったが、1983年（昭和58年）3月には6000系とともにシールドビーム2灯化された。同年夏には2度目の更新で台枠を補修し、車体側面下部のコルゲーションが3本なくなり、乗務員室側開戸（側面出入口）、戸袋窓が一回り小さくなった。

## 運用
導入当初は東横線で3両編成（各駅停車）として運用され、1959年（昭和34年）11月には中間電動車デハ5211を増結して4両編成となる。4両編成化後は急行列車にも使用されるようになった。急行運用時は先頭車の前面と側面に「急行」の種別板を装着して運用していた。

1964年（昭和39年）4月の東横線5両編成化に伴い、当系列は田園都市線へ転属、長らく同線で運用された。1979年（昭和54年）3月中旬、中間に5000系デハ5117号を挟み5両編成となったが、同年8月12日の田園都市線大井町 - 二子玉川園 - つきみ野間は、大井町線大井町 - 二子玉川園間と新玉川線渋谷 - 二子玉川園間・田園都市線二子玉川園 - つきみ野間に系統分離に伴い東横線に転属、桜木町方に5000系2連（デハ5054 - デハ5050）を併結した6両編成（各駅停車）で運用された。

しかし、1980年（昭和55年）3月末の東横線5000系運用終了と同時に、大井町線に転属した。その際には再びデハ5117号を組み込み5両編成となったため、1両だけ緑塗装車が組成される珍編成が復活し、目立つ存在だった。ただし、ステンレス車に緑色の塗装車を組み込んだ外観はあまりにも特異であり、当系列を緑色に塗装することやデハ5117号を銀色に塗装することも検討されたが、いずれも実現には至らなかった。

大井町線での運用途中、1983年（昭和58年）6月末に1週間ほど目蒲線に応援に入り運用され、このときは登場時と同じMTMの編成であった。これは池上線の雪が谷検車区で発生した事故（ポイント操作ミス）よる車両不足を補う一時的なものであった。

1985年（昭和60年）6月には大井町線の5000系運用終了に伴い、5200系も目蒲線に転属し、サハ5251号を抜いた全電動車3両編成で運用されたが、5000系の引退に先行して1986年（昭和61年）5月25日に運用終了となった。なお、5000系は6月18日まで運用された。

1986年（昭和61年）に上田交通（現・上田電鉄）別所線の架線電圧1500V昇圧に伴って5000系とともに譲渡され、モハ5201 - クハ5251（デハ5202を電装解除）の編成となったが、1993年（平成5年）、7200系への一斉置き換えに伴い営業運転を終了した。

デハ5201号は東急に返還され、長津田検車区に保存されていたが、その後東急車輛製造横浜製作所（現・総合車両製作所横浜事業所）の構内に保存され、「東急車輛産業遺産制度」の第1号として永久保存されることが決定した。現地では、2009年8月に同遺産に指定された東急7000系デハ7052号と背中合わせで保存されている。なお、この2両は2010年5月15日に産業考古学会(JIAS)から推薦産業遺産の認定を受けているほか、2012年8月7日に日本機械学会から機械遺産第51号（2012年度認定分の一つ）の認定を受けた。

その他の車体は先頭車クハ5251号と中間車1両（最初にデハ5211号が、後釜にサハ5251号が→サハ5202に改番）ずつ計2両が上田電鉄の下之郷電車庫で倉庫として使用されていたが、のちに中間車は解体され、先頭車のみが倉庫として使用・静態保存されている。その後、この先頭車は2006年にイベント用として松本電気鉄道（現・アルピコ交通）からパンタグラフを譲り受けて装着し、東急時代の状態に復元された。

当系列は田園都市線運用期間には快速列車には充当されず、1979年8月の東横線復帰後は各駅停車用であったことから、優等列車に使用された期間は1959年から1964年の5年間（東横線の急行列車）と極めて短かった。


Tokyu 5200 series 5201 JTREC Yokohama 20131125.JPG|総合車両製作所横浜事業所に展示されている5200系
Tokyu 5200 at Midorigaoka.jpg|東急時代のデハ5202号。踏切事故後の修復に際しコルゲーションが減らされたため、表情が異なる。
Ueda5200_20060506.jpg|上田交通に譲渡された5200系（2006年5月6日、下之郷車庫）


## 車両一覧
下表は、全車両の竣功日と東急での廃車日、そして処遇の対照表である。デハ5117のみ5000系であるが、編成に含まれていた時期があるため参考として記載する。上田交通での処遇については本文も参照のこと。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
### 書籍
* 
* 
* 

### 雑誌記事
* 

* 
* 
* 

## 関連項目
CTC

**CTC** は、以下の略称。

## 一般
* CTC製法 (Crush, Tear and Curl) - 紅茶の製茶法のひとつ。
* 時間的閉曲線 (Closed Timelike Curve)
* 列車集中制御装置 (Centralized Traffic Control)
* クロルテトラサイクリン (Chlortetracycline)
* 循環腫瘍細胞 (Circulating Tumor Cell)
* 児童税額控除 (イギリス) (Child Tax Credit)
* カウンタ/タイマサーキット (Counter/Timer Circuit) - マイクロプロセッサーの集積回路（汎用ロジックIC）の種類または機能のひとつ。カウンタとタイマの動作がひとつの回路に組み込まれたもの。例：Z80CTC（ザイログの商標）。
* 電碼 (Chinese Telegraph Code) - 中国語のための電報用漢字文字コード

## 固有名詞
### 企業・組織

* 伊藤忠テクノソリューションズ (ITOCHU Techno-Solutions Corporation) - 日本のシステムインテグレーター
*  (Canadian Transport Commission) - かつて存在したカナダ政府の機関。 (CTA)の前身
* 
* （Calcutta Tramways Company） - インドのコルカタで路面電車（トラム (コルカタ)）を運営する国営企業
* クリアックスの新規事業開発部門
* 競輪公式投票CTC - 競輪の電話・インターネット投票を取り扱う団体、またはその電話投票サイトの名称。全国競輪施行者協議会が運営。旧サイクルテレホンセンター（Cycle Telephone Center）。
* 千葉テレビ放送 (Chiba Television broadcasting Corporation) - 日本の千葉県を放送地域とする独立テレビ局
* 中国電信 (China Telecom Corporation) - 中華人民共和国の電気通信事業者
* 中部テレコミュニケーション (Chubu TeleCommunications) - 日本の電気通信事業者

### その他
* CTC (Combat Team Conference) - 国際特殊部隊競技会
* CTC (Chono Tenzan Crush) - プロレスラーの蝶野正洋と天山広吉による合体技。
* 西口プロレス認定 チャンピオン投稿コロシアム (Champion Toukou Colosseum) - 雑誌『週刊少年チャンピオン』の読者投稿コーナー
GTV

**GTV**

* 放送局
** GTV (オーストラリア) ()  - オーストラリア メルボルンのナイン系列局。「GTV」は旧オーナー  と州  の頭文字。
** GTV (インドネシア) () - インドネシア ジャカルタのMNC系列局。「GTV」は旧オーナー Global TV の頭文字。
** 群馬テレビ () - 日本のテレビ局。
** NHK総合テレビジョン () - 日本のテレビ局。
** 八大電視 () - 台湾のテレビ局。
* アルファロメオ・GTV - アルファロメオのスポーツカー。
* トヨタ・GTV - トヨタ自動車のコンセプトカー（1987年第27回東京モーターショー出品）。ガスタービンエンジンを搭載。
* GTV (ビデオマガジン) - 日本のゲーム情報ビデオマガジン (1988–1993)。
* GTV SUPER GT トークバラエティ - J SPORTSで放送されている、SUPER GT を題材にしたテレビ番組
* アエロガビオタ (; IATA: GTV) - キューバの航空会社。
* ジーティーヴィー - 作家渡辺浩弐が主催する企画会社。
幌平橋駅

**幌平橋駅**（ほろひらばしえき）は、北海道札幌市中央区南15条西4丁目にある、札幌市交通局（札幌市営地下鉄）南北線の駅。駅番号は**N10**。

## 概要
南北線の中央区最南端の駅であり、1駅隣の中の島駅との間で豊平区との境界を越える。駅名の由来は、当駅の東側を流れる豊平川に架かる「幌平橋」。

中島公園の南側の出入口でいわば裏口にあたり、1駅隣で北側の出入口である中島公園駅に比べると利用客は少ないが、札幌静修高等学校静修学園や北海道札幌南高等学校などへの最寄駅であるため、ラッシュ時は通学利用客で混雑する。また、中島公園での北海道神宮例祭（札幌まつり）や豊平川河川敷での「花火大会」開催時には、会場への最寄駅として多くの乗客が利用する。

当駅の南西側には札幌市電山鼻線の静修学園前停留場があり、同駅との乗換が案内されている。

駅スタンプは幌平橋駅のイニシャルHの中に鴨々川と鴨が描かれたデザインとなっている。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）12月16日 - 北24条駅〜真駒内駅間開業に伴い、設置。
* 2012年（平成24年）11月20日 - 可動式ホーム柵が稼働開始。

## 駅構造
地下1階に改札口、地下2階に2面2線の相対式ホームがある。地上と地下1階、地下1階と地下2階はそれぞれエレベーターで結ばれている。出入口は豊水通に面して、エレベーター1ヶ所を含め3ヶ所設置されている。

一般のトイレは改札の内側に、身障者対応のトイレは地上と地下1階を結ぶエレベーターの向かい側にある。

中島公園駅と同様に新たな避難通路新設工事が行われ、当駅の避難通路が先に完成している。当駅南側ホーム終端からは、豊平川の異常出水の際にホームに水が流れ込まないように上下に開閉する防水扉が設けられている。

### のりば


File:Namboku-line Horohirabashi-sta Gate.jpg|改札口
File:Namboku-line Horohirabashi-sta Platform.jpg|ホーム
File:Namboku-line Horohirabashi-sta Station-name signboards.jpg|駅名標


## 利用状況
札幌市交通局によると、2022年度の1日平均'''乗車'''人員は**4,688人**であった。これは南北線では自衛隊前駅に次いで少ない数字である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
前述の通り、中島公園の南端に位置し、周辺はマンションや民家が建ち並ぶ住宅街となっている。1駅隣の中島公園駅は中島公園を挟んで北側にある。

; 1番出入口（南15条西4丁目）
* 豊平川（幌平橋）
* 中島公園
** 札幌市中島体育センター
** 札幌コンサートホールKitara
** 北海道立文学館
* 日本郵便札幌南十四条郵便局
* 札幌方面南警察署行啓通交番
* 北海道銀行行啓通支店

; 2番出入口（南15条西4丁目）
* 北海道札幌南高等学校
* 学校法人札幌静修学園
** 札幌静修高等学校
* 鴨々川遊水路
* 札幌市交通局（札幌市電）静修学園前停留場 (SC17) 

## バス路線

2023年（令和5年）12月1日現在。路線詳細は営業所記事を参照。

; 「幌平橋駅前」停留所
* ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
** '''山鼻線'''：啓明ターミナル
*** 循環啓55・循環啓65
*** 循環啓56
*** 循環啓66

## 隣の駅
* 当駅から中の島駅間は0.5km(500m)であり、札幌市営地下鉄の駅間では最も短い。
; 札幌市営地下鉄
:  南北線
:: 中島公園駅 (N09) - **幌平橋駅 (N10)** - 中の島駅 (N11)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 札幌市営地下鉄駅構内図
黒沼健

**黒沼 健**（くろぬま けん1902年（明治35年)5月1日 - 1985年（昭和60年)7月5日）は、日本の超常現象、超古代文明研究・執筆者で、SF作家・翻訳家としても活動した。本名は。

父の左右田信二郎は銀行家の左右田金作の弟で、経済学者で銀行家の左右田喜一郎は道雄からみて従兄弟にあたる。

## 経歴
神奈川県横浜市に生まれる。東京帝国大学法学部ドイツ法学科卒業。

1931年より海外探偵小説の翻訳を始める。戦前は雑誌『新青年』を中心に活躍したほか、日本文藝家協会や日本児童文芸家協会などに所属し、日本推理作家協会では理事を務めた。

東宝映画『空の大怪獣 ラドン』の原作、同『大怪獣バラン』の原案、大映テレビ室（大映テレビの前身）制作のテレビドラマ『海底人8823』の原作・脚本・主題歌作詞なども手がけた。『ラドン』『バラン』では、撮影現場にも訪れるなど積極的な姿勢を見せていた。

予言者ノストラダムスを日本に最初に紹介した人物とされる。

1985年7月5日5時32分に老衰のため、死亡（享年83歳）。墓所は横浜市蓮光寺。

## 著書
*『秘境物語』（新潮社） 1957
*『謎と怪奇物語』（新潮社） 1957
*『大怪獣バラン』（あかしや書房） 1958
*『驚異物語』（新潮社） 1958
*『謎と秘境物語』（新潮社） 1959
*『新・謎と怪奇物語』（新潮社） 1961
*『未来をのぞく話』（新潮社） 1962
*『世界の謎と怪奇』（アサヒ芸能出版、平和新書） 1963
*『古代大陸物語』（新潮社） 1963
*『霊と怪異物語』（冬樹社） 1963
*『予言と怪異物語』（新潮社） 1964
*『世界の怪異物語 神秘と奇跡の記録』（アサヒ芸能出版） 1964
*『奇人怪人物語』（新潮社） 1965、のち河出文庫
*『怪奇の窓』第1 - 2 （毎日新聞社） 1965 - 1966
*『地下王国物語』（新潮社） 1966
*『霊と怪奇の世界』（山王書房） 1967
*『超古代大陸レムリア』（新潮社） 1967、のち改題『失われた古代大陸』（新潮文庫）
*『世界の神々と性』（山王書房） 1967
*『怪奇千一夜』（徳間書店） 1967
*『大アマゾンの怪奇』（徳間書店） 1968
*『天空人物語』（新潮社） 1968
*『第二の世界物語』（新潮社） 1969
*『神秘と幻想物語』（新潮社） 1970
*『世界の予言』（八雲井書院） 1970
*『生きている怪獣』（偕成社） 1970
*『恐怖と戦慄物語』（新潮社） 1971
*『空飛ぶ円盤と宇宙人』（高文社） 1973
*『呪いと神秘の世界』（高文社） 1974
*『七人の予言者』（新潮文庫） 1974
*『霊と呪い』（新潮文庫） 1974
*『失われた古代都市』（新潮社） 1976
*『零次元の怪奇と謎』（グリーンアロー出版社） 1976
*『怪獣大戦争』（出版芸術社） 1993  - アンソロジー。「ラドンの誕生」を所収

## 翻訳
*『大学祭の夜』（ドロシイ・セイヤーズ、春秋社） 1936
*『アリ・ババの呪文』（D・L・セイヤーズ、日本公論社） 1936
*『黒衣の天使』（コーネル・ウールリッチ、新樹社） 1950
*『Gストリング殺人事件』（ジプシー・ローズ・リー、汎書房） 1950
*『野獣死すべし』（ニコラス・ブレイク、早川書房） 1954
*『十二人の評決』（レイモンド・ポストゲート、早川書房） 1954
*『妄執の影』（ウイリアム・アイリッシュ、早川書房） 1955
*『検屍裁判』（パーシヴァル・ワイルド、東京創元社） 1956、のち新潮文庫
*『鑢』（フィリップ・マクドナルド、早川書房） 1956
*『幻の女』（ウイリアム・アイリッシュ、早川書房） 1958
*『失われた都市を求めて』1 - 2 （D&G・ラム、新潮社） 1958 - 1959
*『奇跡のお茶事件』（チャータリス、新潮文庫） 1959

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
*
* 
*志水一夫編 「黒沼健略年譜」（河出文庫版 『奇人怪人物語』 ISBN 4309471242 に収録）

## 関連項目

* 日本の小説家一覧
* 推理作家一覧
* SF作家一覧
RF

**RF**、**Rf**、**アールエフ**は、
* ロシア（英語: *Russian Federation*）の略。
* リアエンジンフロントドライブの略。
* マツダ・ロードスターRF (リトラクタブル ファストバック)のこと。
* 高い周波数の電気信号（英語: *Radio Frequency*）。 →「高周波」を参照
** テレビ放送で使われている帯域の高周波信号。テレビ受像機において、ビデオ信号と区別する為に使われる。コンピュータなど（MSX、ゲーム機等）の画像をテレビの空きチャンネルに映し出すRF接続に使われる信号・装置・RF端子など。商品用語であり、無線工学では単に高周波のことである。
* 神奈川県にあるラジオ放送局 アール・エフ・ラジオ日本（コールサインは*JORF*）。
* 交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌 鉄道ファン。
* リウマチ熱（英語: *Rheumatic Fever*）の略。
* リウマチ因子、リウマトイド因子（英語: *Rheumatoid Factor*）の略。
* 元素ラザホージウムの元素記号。
* 野球で右翼手（ライト、英語: *Right Fielder*）の略。
* 野球の守備指標レンジファクターの略。
* 屋上階（英語: *Roof Floor*）の略式表示。
* スズキが生産していたオートバイのシリーズ車種、スズキ・RF。
* 軍用偵察機のうち、戦闘機をベースに改造された物を指す（RF-4など）。
* MMORPGのRF onlineのこと。RFオンラインZ（日本国内ではゲームオン社運営）。
* ゲームソフトのルーンファクトリーシリーズ、又はその第1作目のこと。発売元はマーベラスインタラクティブ。
* RF (インストゥルメンタルバンド) - 日本のジャズインストバンド。
* 医療・映像関連機器製造企業のアールエフ。
* サンリオキャラクターのひとつ、リルリルフェアリル（**R**ilu Rilu **F**airilu）。
*RFマウントはキヤノンのミラーレス一眼カメラ用カメラマウント規格。
THK

**THK**

* THK (機械メーカー) - 日本の機械製造メーカー
* 東海テレビ放送 (Tokai TV hoso Kabushikigaisha) - 愛知県名古屋市にある日本のテレビ局
* 東京歯車工業 (Tokyo Haguruma Kogyo) - 東京都豊島区池袋本町にある歯車・金属部品加工製造メーカーhttp://www.tokyo-g.co.jp/
* 筑波放送協会 (Tsukuba Hoso Kyokai) - 筑波大学の放送サークル
NBN

; NBN
:* NBNテレビジョン - オーストラリアのテレビ局。
:* ナショナル・ブロードキャスティング・ネットワーク - フィリピンのテレビ局。
:* 名古屋テレビ放送
:* ナショナル・ビンゴ・ナイト
:* の略。日本では全国書誌番号、JP番号に相当する。
:*  の略。日本では光ファイバー回線に相当する。
:* National Broadband Network - フィリピンでZTE疑惑の契機となった行政機関の全国的ネットワーク計画。
:* *NBN*遺伝子 - NBS1（ニブリン）をコードする遺伝子。
CTV

**CTV**

*中京テレビ放送 - 日本の東海地方のテレビジョン放送局。
*ベル・メディア - CTVテレビジョンネットワークなどの放送局と全国紙グローブ・アンド・メールを抱えるカナダのメディア企業。通信企業、ベル・カナダの傘下。旧称：ベル・グローブメディア社。
**CTVテレビジョンネットワーク - カナダの最大の民放テレビネットワーク。
**CTVニュースネット - カナダのニュース専門チャンネル。
*中国電視公司 - 台湾の民放テレビ局。
*佳藝電視 - 香港の民放テレビ局。
*チャネル・テレビジョン - チャネル諸島を放送区域とする民放テレビ局。イギリスのITVの系列局。
*カンキツトリステザウイルス - ウイルスの一種。
*カンタベリーテレビ (Canterbury Television)
TVA

**TVA**には主に以下の意味がある。

*テレビ愛知（） - 日本の愛知県名古屋市にあるテレビジョン放送局。
*テネシー川流域開発公社（） - アメリカ合衆国の電力事業者。
* - カナダケベック州の放送局。
*台湾観光協会（）
*テレビアニメーション（ の略）
*専門学校東京ビジュアルアーツ（）
*TDKで使用されている管理指標の名称（ TDK版EVA）

## 脚注
GBS

**GBS**

* 岐阜放送 ()
* ギラン・バレー症候群 ()
* B群溶血性連鎖球菌 ()
* ゲームボーイの音声ファイルフォーマット ()
* Google Browser Sync
* ガイドウェイバス ()
* 重力着底型構造物 ()
* ギニアビサウのIOCコード
*胃バイパス手術（**G**astric **B**ypass **S**urgery）。肥満改善のために行われる外科手術。
MTV (曖昧さ回避)

**MTV**
## テレビ放送、放送局などの略称
* MTV (Music Television)  - アメリカ合衆国の音楽専門チャンネルのひとつ。
** 日本での番組はMTVジャパンを参照。 
* 三重テレビ放送 (**M**ie **T**ele**v**ision Co., Ltd.) - 三重県のテレビ局。
* 宮古テレビ(**M**iyako **T**ele**v**ison co.)- 沖縄県宮古島市に本社のあるケーブルテレビ局
* 丸子テレビ放送 - 長野県上田市に本社のあるケーブルテレビ局。
* MTV3 - フィンランドの民間テレビ局。
* ハンガリー・テレビ（Magyar Televízió） - ハンガリーの国営テレビ。
* メトロメディア・テレビジョン(Metromedia Television) - かつて存在していたアメリカ合衆国のテレビ局。

## その他
* トムソン・カノープスが製造するビデオキャプチャカード製品のシリーズ名。
* アメリカ合衆国で開発された軍用トラック（→貨物自動車）である、"**[[FMTV (軍用車両)|FMTV]]**"（Family of Medium Tactical Vehicles、中型戦術車両ファミリー）の車種、"**MTV**"（Medium Tactical Vehicles、中型戦術車両）。また、"**[[MTVR]]**"（Medium Tactical Vehicle Replacement、中型戦術車両後継型）と呼ばれる、別の軍用トラックも開発されている。
* MTV（**M**odular **T**actical **V**est、モジュラー・タクティカル・ベスト） - アメリカ海兵隊で2006年から採用されている戦闘用ボディアーマー。

## 脚注
BBC (曖昧さ回避)

**BBC**
* 英国放送協会 (The British Broadcasting Corporation)
** BBCワールド - 英国放送協会の国際部門により放送されるテレビチャンネル。
** BBC Micro、BBC Master (英語版) - かつてイギリスで発売された8ビットパソコン。
* 中国系イギリス人 (British born chinese) - 中華圏に起源を持つイギリス国民を指す別称。
* びわ湖放送 (Biwako Broadcasting Co., Ltd.) - 滋賀県に本社を置く放送事業者。
* ブラウン・ボベリ（Brown Boveri & Cie）- かつてスイスに存在した鉄道関連の電気機器メーカー。1988年にスウェーデンのアセアと合併し、「ABB」（アセア・ブラウン・ボベリ）となった。
* ビーマン・バングラデシュ航空のICAO航空会社コード。
* ロシア空軍およびソ連空軍（Военно-воздушные силы）の省略形（ВВС）。ラテン文字ではVVS。
* BBコード (Bulletin Board Code) - 電子掲示板などで使用される軽量マークアップ言語。
* ビリーズブートキャンプ (Billy's Boot Camp) - ビリー・ブランクスのエクササイズプログラム。
* BBコミュニケーションズ (BB Communications) - ソフトバンクBBとフォーバルの合弁会社。
* Battery Backup Cache - 一部のRAIDカードに装着されている、RAID構成情報を保持するためのキャッシュ
* Black Box Communication - OpenView Operationsによるシステム監視で用いられるHTTPベースのデータ通信を実現するコンポーネント。
* レアル・マドリードの3トップ、カリム・ベンゼマ（Karim **B**enzema）、ガレス・ベイル（Gareth **B**ale）、クリスティアーノ・ロナウド（**C**ristiano Ronaldo）のトリオ。
* ユヴェントスの3バック、アンドレア・バルザーリ（Andrea **B**arzagli）、レオナルド・ボヌッチ（Leonardo **B**onucci）、ジョルジョ・キエッリーニ（Giorgio **C**hiellini）のトリオ。
* フランス映画界に「新しい波」をもたらした、ジャン＝ジャック・ベネックス（Jean-Jacques **B**eineix）、リュック・ベッソン（Luc **B**esson）、レオス・カラックス（Leos **C**arax）の総称。
* ビリオネア・ボーイズ・クラブ (Billionaire Boys Club) - アメリカにかつて存在した社交クラブ。
* 韓国のアイドルグループBlock B（ブロックビー / 블락비）のファンクラブ名。Block B Clubの略。
* 岐阜タンメンBBC - 旧社名の「ばりばりカンパニー（BariBariCompany）」の略称が付いている。
*  (big black cock)

## 脚注

### 出典
パシフィス大陸

**パシフィス大陸**（パシフィスたいりく、Pacific、太平洋大陸）とは、仮想上の大陸の一つで、かつてポリネシアに共通する文化の分布を説明するために、太平洋の中央にあったと仮定されていた。地質学的には大陸の存在した証拠が見出されておらず、存在は否定的である。名称はパシフィック・オーシャン（太平洋）にちなむ。同じく太平洋上にあったと仮定されているムー大陸説の焼き直し要素が強い。

## 脚注

## 参考文献
* 西野照太郎 『イースター島紀行―語らざる島への誘い』 花曜社、1976年。
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* ムー大陸
* レムリア大陸
* アトランティス大陸
* 伝説上の大陸
* 黒潮古陸
KBS

**KBS**

* 京都放送（Kyoto Broadcasting System Company Limited.） - 京都市に本社のあるラジオ・テレビ兼営の民間放送局。
** 近畿放送（Kinki Broadcasting System） - 京都放送が同一略称で一時用いた社名。
* 慶應義塾大学ビジネス・スクール（Keio Buisiness School） - 慶應義塾大学大学院経営管理研究科の別称。
* 近鉄ビルサービス（Kintetsu Building Service）
* 京成バスシステム（Keisei Bus System）
* 株式会社ビジネスサービス（kabusikigaisya Business Service）
* 株式会社小林工具製作所（Kobayashi Tool Mfg.Co.,Ltd.）の工具ブランド。
* シエラレオネ共和国のボー空港のIATAコード。
* ドイツ鉄道の線区に割り当てられる「時刻表番号」（Kursbuchstrecke:KBS）のこと。
* 韓国放送公社（Korean Broadcasting System） - 大韓民国（韓国）の公共放送局。テレビ放送とラジオ放送をともに流すラテ兼営を運営。

## 関連項目
*
KTV

**KTV**
* 関西テレビ放送 - 近畿広域圏（関西圏）をエリアとするフジ系テレビ局。（準キー局）
* 草津テレビ - 群馬県吾妻郡草津町をエリアとするケーブルテレビ局。
* 河口湖有線テレビ放送 - 山梨県南都留郡富士河口湖町をエリアとするケーブルテレビ局。
* KTV国民放送 - 大韓民国の国営放送。
* カラオケボックスの中国語圏での名称。
* カラオケスナック店のフィリピンでの名称（の省略形）。
YTV

**YTV** or **ytv**

* 読売テレビ放送 (Yomiuri Telecasting) - 大阪府大阪市にあるテレビ局。
* YTV (TVチャンネル) - カナダの子供向けテレビチャンネル。
* （Yorkshire Television） - イギリスのITV系列のテレビ局。
* イェール・テレビ (Yale Television) - イェール大学が運営するテレビ局。
OBC

**OBC**

*ラジオ大阪 - 大阪府の民間放送ラジオ局の略称。2024年まで使用していた旧社名『大阪放送』の英語表記『OSAKA BROADCASTING CORPORATION』より。
*オービックビジネスコンサルタント - 会計ソフトメーカー
*大家友和ベースボールクラブ - OBC高島（社会人野球のクラブチーム）などを傘下に持つ
*ジブチ共和国オボック州・オボック市に存在するオボック空港のIATA空港コード
*榊一郎作の小説、アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者の略称、OBC繋がりで関連ラジオ番組が上記のラジオ大阪で放送されている。
IBC

* **IBC**
** IBC岩手放送（IBCラジオ、IBCテレビ） - 日本の岩手県盛岡市にある放送局。
** 国際ボクシング評議会（International Boxing Council） - ボクシング王座認定団体（マイナー団体）。
** 国際放送センター
** インターナショナルビジネスカンパニー
** インターナショナル・ビアカップ（The **I**nternational **B**eer **C**up）
** International Broadcasting Convention - オランダ アムステルダムで開催されている欧州最大の放送機器展。International Broadcast Conference。
** アイビーシー - 東京都にあるネットワークインテグレーター会社。
** いすゞ車体（**I**suzu **B**ody **C**orporation） - いすゞ自動車系のトラック架装業者。
** カナダ保険協会（**I**nsurance **B**ureau of **C**anada）
** （International Building Code）
** 中間バルクコンテナ（**I**ntermediate **b**ulk **c**ontainer）

* **iBC**
** ふじみ野市にある、大阪屋の出版流通センター、「iブックシティ」（i-Book City）。
RCC

**RCC**

* 腎細胞癌 (*Renal Cell Carcinoma*)
* 強化カーボンカーボン (*Reinforced Carbon-Carbon*) - 炭素繊維強化炭素複合材料の別名
* 銅箔付き絶縁樹脂・樹脂付き銅箔 (*Resin Coated Copper Foil*) - ビルドアップ基板に用いられる材料のひとつ。
* (*Rescue Coordination Centre*) - 各国に設けられた捜索救助活動の調整と管理を行う施設。日本の航空事故の場合は航空自衛隊航空救難団中央救難調整所
* 組織・団体等
** 革命指導評議会 (*Revolution Command Council*) - かつてイラクに存在した国家機関
** ロック・クライミング・クラブ (*Rock Climbing Club*） - 1924年から1933年にかけて活動した日本初のロッククライミング団体
*** 第2次RCC
** 日本の企業
*** 中国放送の英語名称 (*RCC Broadcasting Company*)および通称。広島県のテレビ・ラジオ放送局。旧称のラジオ中国(*Radio Chugoku Company*)に由来。
*** 整理回収機構 (*The Resolution and Collection Corporation*) - 東京都千代田区の債権回収会社
*** リバーシティ・ケーブルテレビ (*River City CableTV*) - かつて存在した茨城県古河市のケーブルテレビ事業者
* イベント・賞など
** ROADSTER CHAMPION'S CUP

## 関連項目
* 
*
TVO

**TVO**

*テレビ大阪 (*Television Osaka Inc.*) - 日本の大阪市にあるテレビジョン放送局。
*テレビ・オンタリオ (*TVOntario*) - カナダのオンタリオ州にあるテレビジョン放送局。
*テレビ小山放送 (*Television Oyama*) - 日本の栃木県小山市にあるケーブルテレビ局。
*フィンランド産業電力 (*Teollisuuden Voima Oyj*) - フィンランドにある原子力関連企業。
文學界新人賞

**文學界新人賞**（ぶんがくかいしんじんしょう）は、 文藝春秋が発行する文芸雑誌『文學界』の公募新人賞である。年に1度募集され、中間発表は『文學界』4月号に、受賞作は『文學界』5月号に掲載される。受賞者には賞金50万円と記念品が与えられる。規定枚数が400字詰原稿用紙で70 - 150枚と、他の純文学系文芸誌が主催する新人文学賞と比べて短めであることが特徴的である。毎年9月末日が締切日。ウェブサイトでの応募も受け付けている。

純文学系の公募している新人賞には他に、群像新人文学賞、新潮新人賞、すばる文学賞、文藝賞、太宰治賞などがある。

## 受賞作一覧
### 第1回から第10回

### 第11回から第20回

### 第21回から第30回

### 第31回から第40回

### 第41回から第50回

### 第51回から第60回

### 第61回から第70回

### 第71回から第80回

### 第81回から第90回

### 第91回から第100回

### 第101回から第110回

### 第111回から第120回

### 第121回から第130回

### 第131回から第140回

## 選考委員
* 第1回から第4回 - 伊藤整、井上靖、武田泰淳、平野謙、吉田健一
* 第5回から第8回 - 野間宏、阿川弘之、福田恆存、椎名麟三、臼井吉見
* 第9回から第12回 - 山本健吉、平野謙、梅崎春生、遠藤周作、曽野綾子
** 第10回は遠藤の代わりに吉行淳之介、第11回は曽野の代わりに由起しげ子
* 第13回から第16回 - 井上靖、平野謙、吉行淳之介、武田泰淳、江藤淳
** 第14回は武田の代わりに曽野、第15回は江藤の代わりに遠藤
* 第17回から第21回 - 井上靖、大岡昇平、石原慎太郎、武田泰淳、遠藤周作
** 第18回は大岡の代わりに堀田善衛
* 第22回から第24回 - 野間宏、安岡章太郎、佐伯彰一、平野謙、吉行淳之介
* 第25回から第30回 - 上記のうち佐伯が開高健に交代
* 第31回から第33回 - 野間宏、井上光晴、中村真一郎、武田泰淳、丸谷才一
* 第34回、第35回 - 上記のうち武田が佐伯彰一に交代
* 第36回 - 丸谷才一、開高健、辻邦生、阿部昭
* 第37回から第39回 - 上記のメンバーに黒井千次が加わる
* 第40回 - 丸谷才一、開高健、阿部昭、黒井千次
* 第41回から第44回 - 石原慎太郎、開高健、坂上弘、丸山健二、森内俊雄
* 第45回から第57回 - 清岡卓行、柴田翔、田久保英夫、古井由吉、阿部昭
* 第58回から第59回 - 中上健次、田久保英夫、清岡卓行、畑山博、宮本輝
* 第60回から第62回 - 上記のうち清岡が黒井に代わる
* 第63回から第66回 - 中上、日野啓三、黒井、畑山、宮本
* 第67回から第69回 - 青野聰、津島佑子、中上健次、畑山、宮本
* 第70回から第72回 - 上記のうち中上が池内紀に代わる
* 第73回 - 青野、柴田、池内、畑山、山田詠美
* 第74回から第79回 - 木崎さと子、柴田、池内、畑山、山田
* 第80回から第97回 - 浅田彰、奥泉光、島田雅彦、辻原登、山田詠美
* 第98回から第99回 - 浅田彰、奥泉光、島田雅彦、辻原登
* 第100回から第105回 - 浅田彰、川上弘美、島田雅彦、辻原登、松浦寿輝
* 第106回から第119回 - 角田光代、花村萬月、松浦寿輝、松浦理英子、吉田修一
* 第120回から第121回 - 円城塔、川上未映子、松浦理英子、吉田修一、綿矢りさ
* 第122回から第124回 - 東浩紀、円城塔、川上未映子、長嶋有、綿矢りさ
* 第125回から第126回 - 東浩紀、円城塔、川上未映子、長嶋有、中村文則
* 第127回 - 青山七恵、東浩紀、金原ひとみ、長嶋有、中村文則、村田沙耶香
* 第128回から第130回 - 青山七恵、阿部和重、金原ひとみ、中村文則、村田沙耶香
* 第131回から - 青山七恵、阿部和重、金原ひとみ、町屋良平、村田沙耶香

## 初期の文學界新人賞について

初期の文學界新人賞は、現在と違い年に数回募集と選考会を行って入選作を決定し、そのうち最も優れた作品を受賞作とするシステムを採っていた。第1回は1955年4月、7月、10月、1956年1月に入選作が発表されており、受賞作となった石原慎太郎「太陽の季節」は7月の入選作であった。ちなみに、1月の入選作は有吉佐和子の「地唄」である。第1回においては、入選者には適当な原稿料が、受賞者には賞金5万円が与えられた。また、規定枚数は30枚以上100枚以内とされていた。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 文学賞の一覧
りそな信託銀行

**りそな信託銀行株式会社**（**りそなしんたくぎんこう**、*Resona Trust & Banking Co., Ltd.*）は、かつて存在したりそなグループの信託銀行。

## 概要
2001年に大和銀行が他の金融グループにあわせる形で信託部門の一部を分社。信託業を兼営し、法人向けの企業年金業務で圧倒的な強さを持っていた旧大和銀行の年金関連業務を主要業務としてきた。信託業代理や資本金積み増しのために、一時地方銀行や仏系大手金融機関クレディ・アグリコル*[[w:Crédit Agricole]]*から資本を受け入れ、りそなホールディングスの持株比率は80%弱となったが、グループへの統合効果を図るために買戻され、2005年3月に完全子会社に戻った。

2009年4月1日、大和銀行改めりそな銀行に吸収合併され、ヨリを戻す形となった。ホールセール専門のために個人口座は存在しなかった。

## 沿革
* 2001年（平成13年）12月10日 - 大和銀信託銀行が大和銀行（現：りそな銀行）の子会社として設立。
* 2002年（平成14年）
**2月25日 - 株式会社大和銀ホールディングス（現：りそなホールディングス）の子会社となる。
**10月1日 - あさひ信託銀行（あさひ銀行の信託子会社）が、一部業務を大和銀信託銀行に譲渡した上で、大和銀行に合併。
**10月15日 - **りそな信託銀行株式会社**に商号変更。
* 2005年（平成17年）3月 - りそなホールディングスの完全子会社化。
* 2009年（平成21年）4月1日 - 株式会社りそな銀行に合併し解散。

## 脚注

## 外部リンク
* りそな信託銀行
岡山電気軌道東山本線

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**東山本線**（ひがしやまほんせん）は、岡山県岡山市北区の岡山駅前停留場から同市中区の東山・おかでんミュージアム駅停留場までを結ぶ岡山電気軌道の路線である。正式な路線名は東山本線だが、単に**東山線**と呼ばれている。

## 路線概要
岡山の市街地をクランク状に走り、岡山駅と車庫のある東山・おかでんミュージアム駅とを結んでいる。全線が併用軌道の路面電車である。広い交差点のある途中の柳川停留場で清輝橋線が分岐している。岡山城や後楽園の最寄である城下停留場からは南下する。城下停留場からは、かつて後楽園前を経て番町停留場に至る番町線が1968年まで分岐していた。西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場からは東進し、旭川に架かる3つの橋を渡り東山・おかでんミュージアム駅に至る。

運賃は全区間大人160円・小児半額（2025年10月1日から）。2025年9月30日までは大人140円であったが、岡山電気軌道を含むバス各社（宇野自動車を除く）が岡山駅 - 天満屋バスステーション間の運賃を120円（宇野自動車の岡山駅 - 表町バスセンター間は100円）としていることから、並行する岡山駅前 - 県庁通り間の運賃も120円（小児は半額）となっていた。

ほとんどの停留場でホームや柵が整備され、安全性が確保されているが、小橋と中納言は道路が狭くホームの設置ができないため、現在も道路上に乗降場所の標示があるのみである。また、京橋は臨時停留場であることから、営業日のみ標示が設置される。

### 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：3.1&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 停留場数：11（起終点・臨時停留場含む）
* 複線区間：全線
* 電化区間：全線（直流600&nbsp;V）

## 運行形態
東山本線を走る電車は2系統あり、岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅間を走る東山線の電車のほか、岡山駅前 - 柳川間には清輝橋線の電車も走っている。おおむね、東山線は5分間隔の運転（平日朝7時台 - 8時台前半と夕方17時台の一部は3 - 4分間隔）、清輝橋線は10分間隔で、渋滞等が無ければ岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅間の所要時間は約15分である。

平日朝ラッシュ時は、東山付近に通学する学生が多く、県庁などへの利用者の積み残しが多発していたため、その救済として駅前 - 西大寺町間の電車（通称・ビジネスシャトル便）が1往復設定されていたが、2012年8月末で廃止され、以後は全区間運行便のみとなっている。

## 歴史

* 1912年（明治45年）
** 5月5日 ：岡山駅前 - 城下間が開業
** 6月1日 ：城下 - 西大寺町間が開業
* 1923年（大正12年）7月9日：西大寺町 - 東山間が開業
* 2008年（平成20年）4月1日：西川を西川緑道公園に改称
* 2017年（平成29年）4月1日：東山を東山・おかでんミュージアム駅に改称
* 2023年（令和5年）4月27日：西大寺町を西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前に改称
* 2025年（令和7年）9月15日：表町の交差点で路面電車と路線バスが衝突して電車が脱線。2人負傷。翌日運転再開。
* 2027年（令和9年）春：岡山駅前から100m延伸し同駅東口広場に乗り入れ予定。

## 停留場一覧
全停留場岡山県岡山市に所在。岡山駅前 - 柳川間は東山本線と清輝橋線の番号が付与されている。


ファイル:Okaden Okayamaekimae eki.JPG|岡山駅前停留場
ファイル:Okayama symphony hall01s3s3300.jpg|岡山シンフォニーホール
ファイル:Chyugoku Bank honten.JPG|中国銀行本店
ファイル:Korakuen.jpg|後楽園と岡山城


## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧
* 清輝橋線
預言

とは、神的存在によって預言者に伝えられるとされるメッセージである。そのメッセージはしばしば**[[預言者]]**によって伝えられ、典型的には現在の社会や未来の出来事に関するの感化・解釈・啓示を含んでいる（と比較されたい）。

## 語源
英語の名詞「prophecy」は「預言者の役目」の意味では1225年頃から出始め（中英語で「profecie 」など）、古フランス語の「prophetie 」（12世紀）、ラテン語の「prophetia 」、古代ギリシア語の「προφητεία 」（神の意志を解釈する才能、預言者を意味する「προφήτης 」より）に由来している。関連する、「預言者によって語られた事・書かれた物」の意味は1300年頃から見られ、「prophesy （預言する）」という動詞は1377年には記されている。

## 定義

マイモニデスは「預言とは真実と現実において、神的存在がその能動的知性を介して、先ずは人の推理力・次に想像力へと、送り放つものである」と書いた。このマイモニデスの見方は、イスラームにおける預言論を発展させたアル＝ファーラービーによる定義と密接に関係している。

旧約聖書の預言者は、変えられぬ未来を預言するのではなく、暫定的な警告をすることが多かった。。標準的な旧約聖書の預言の形式をまとめると「Xの罪を悔い改め、義に向かわねば、結果としてY（悪いこと）が起こるだろう」というふうになる。

カトリック百科事典は、キリスト教の預言の概念を「厳密な意味においては将来の出来事の予知と解されるが、記憶に残っていない過去の出来事や、理性に照らしても分からない現在の神秘的な事にも当てはめられる」と定義している。聖パウロは預言の定義において「徳を築かせ、忠告し、慰めること」を強調している。

西洋秘教作家のローズマリ・エレン・グィリーが言うには、「占い・預言・魔術」の補助として透視が用いられている。

## 正当でないとされる預言
懐疑的な視点では「」というラテン語の格言がある。また「」と呼ばれるものもある。これらについては「予言#正当な的中例とは見なし得ない予言」の項を参照のこと。

ユダヤ教のトーラーでも既に「」の話題が扱われている（申命記13章2-6、18章20-22）。預言者である以上は、語られたことが必ず成就することが正当性を示す基準であり、旧約時代には偽預言者は死罪とみなされていた（預言者#ユダヤ教における預言者も参照）。

## 脚注

## 関連項目
* 預言者
* 予言
* 神託
* 預言カフェ

## 外部リンク
* 
*
西川緑道公園停留場

**西川緑道公園停留場**（にしがわりょくどうこうえんていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区野田屋町一丁目および平和町にある岡山電気軌道東山本線の停留場。駅番号は東山線が**H02**、清輝橋線が**S02**。

## 歴史
* 1912年（明治45年）5月5日：駅前（現・岡山駅前） - 御城下（現・城下）間の開通と同時に**西川停留場**として開業。
* 2008年（平成20年）4月1日：**西川緑道公園停留場**に改称。

## 構造
島式ホーム1面2線。

## 周辺
* 岡電バス・中鉄バス「西川緑道公園前」・「岡ビル前」バス停
* 西川緑道公園筋
* 西川
* 西川橋
* 岡山中央警察署西川橋交番
* 後楽ホテル
* ICOTNICOT（旧ドレミの街）
* 岡ビル百貨店
* 岡山県道42号岡山停車場線（桃太郎大通り）
* 味司 野村・本店（ドミグラスソースカツ丼の店・車内放送あり）

## 隣の停留場
; 岡山電気軌道
: 東山本線
:: 1東山線・2清輝橋線
::: 岡山駅前駅 (H01, S01) - **西川緑道公園停留場 (H02, S02)** - 柳川停留場 (H03, S03)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
清輝橋停留場

**清輝橋停留場**（せいきばしていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区清輝橋一丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号は**S09**。

## 歴史
* 1946年（昭和21年）9月6日：地蔵前 - 当駅間の開通と同時に開業。
* 2007年（平成19年）8月3日：電停ホーム工事完了、使用開始。
* 2007年（平成19年）11月5日：電停バリアフリー化工事完了。

## 構造
1面1線の片面ホーム。清輝橋線の終点駅であり、電停の直前で軌道が単線になっている。

2007年（平成19年）5月から電停のバリアフリー化が順次実施された。第一弾としてホーム拡幅などの改修が行われ、同年8月3日始発から新しい電停の使用が開始された。さらに清輝橋交差点の改良工事の一環として電停南側へ横断歩道の新設工事が行われ、同年11月5日から使用開始された。同駅でのバリアフリー工事完了により、清輝橋線のすべての駅がバリアフリー対応となった。

改修前は単線になる分岐部が清輝橋行き側に収束していたが、改修後は岡山駅前行き側に収束するようになっている。

## 周辺
* 両備バス・岡電バス・めぐりん「清輝橋」バス停
* 岡山市立岡輝中学校
* 岡山市立清輝小学校
* 国道30号
* 岡山大学鹿田キャンパス
** 岡山大学病院
* 中国デザイン専門学校
* 岡山紀念病院
* 天満屋ストア本部
* 天満屋ハピーズ 岡輝店

## バス路線

交差点南側・交差点北側の国道30号沿い・交差点西側の市道（大学病院通り）沿いに「清輝橋」バス停がある。

なお、めぐりんのうち、かつて運行されていた日赤病院・イオンスタイル岡山青江方面（交差点南側）は「清輝小学校前」で、その他の路線の「清輝橋」とは名称が異なっていた。

Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・郵便局前方面）と岡電バス（新岡山港方面・国道30号方面）・両備バス（国道30号方面）を、清輝橋停留場と清輝橋バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。

乗り入れるバス会社
* 岡電バス（岡山電気軌道）
* 両備バス（両備ホールディングス）
* 八晃運輸

### 清輝橋
※すべて一般路線。

* 交差点南側（南行）
** 岡電バス
*** 012：岡南営業所
*** 000：中央市場 ※平日のみ運行。
*** 011：築港元町
*** 021・022：岡山ろうさい病院
*** 041・062：岡南飛行場
*** 03H：日赤病院 ※平日のみ運行。
*** 051・052：大東
** 両備バス
*** 501・502・537：宇野駅
*** 502：玉野市民病院入口
*** 531：興陽高校前・岡山南支援学校
*** 532：深山公園道の駅
*** 533：玉野市役所前
*** 534・535：渋川
* 交差点北側（北行）
** 岡電バス
*** 003：天満屋
*** 001・03H：岡山駅 ※「03H」は平日のみ運行。
** 岡電バス・両備バス
*** 0A1：岡山駅
* 交差点西側（東行）
** 岡電バス
*** 092：三蟠南・新岡山港（小豆島連絡） ※平日のみ運行。
*** 098：岡大附属校 ※登校日のみ運行。
* 交差点西側（西行）
** 岡電バス
*** 002・03H：岡山駅 ※「03H」は平日のみ運行。
*** 008：岡電高屋
*** 018：藤原団地
** 八晃運輸
*** M01 (1)：（めぐりん医大右線）大学病院入口・岡山駅

## 隣の停留場
; 岡山電気軌道
: 清輝橋線
:: 東中央町停留場 (S08) - **清輝橋停留場 (S09)**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
田町停留場

**田町停留場**（たまちていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区田町一丁目および中山下二丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号は**S05**。2016年12月1日に停留場の南東約100mに川崎医科大学総合医療センターが開院したのに伴い、停留場表記および車内放送では**「田町（川崎医大総合医療センター前）」**となっている。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）3月18日：柳川 - 大雲寺町（現：大雲寺前）間の開通と同時に** [[蓮昌寺 (岡山市)|蓮昌寺]]前停留場**として開業。
* 1942年（昭和17年）6月23日：**市役所前停留場**に改称。
* 1945年（昭和20年）6月29日：岡山空襲罹災により、清輝橋線全線休止。
* 1946年（昭和21年）6月29日：清輝橋線全線再開と同時に、当駅は休止。
* 1954年（昭和29年）8月11日：**[[中鉄バス]]前停留場**として復活。
* 1985年（昭和60年）7月1日：**田町停留場**に改称。
* 2016年（平成28年）12月1日：停留場表記を「**田町（川崎医大総合医療センター前）**」に変更

## 構造
島式ホーム1面2線。

## 周辺
* 岡電バス「田町2丁目」バス停
* 国道53号（国道180号重複、柳川筋）
* 川崎医科大学総合医療センター
* 川崎医療短期大学
* 愛媛銀行岡山支店
* 読売新聞岡山支局
* 中電工岡山支店
* 覚善院

## 隣の停留場
; 岡山電気軌道
: 清輝橋線
:: 郵便局前停留場 (S04) - **田町停留場 (S05)** - 新西大寺町筋停留場 (S06)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
岡山電気軌道清輝橋線

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|}
**清輝橋線**（せいきばしせん）は、岡山県岡山市北区の柳川停留場から清輝橋停留場までを結ぶ岡山電気軌道の路線である。

## 路線概要
岡山の市街地を走る全線が複線・併用軌道の路面電車である。東山線の柳川停留場から分岐し、柳川筋（国道53号・国道30号）を南下して清輝橋停留場に至る。

岡山電気軌道は、清輝橋から先、豊成までの特許も保有していたが、実現されないまま1960年に失効している。

運賃は全区間大人160円・小児半額（2025年10月1日から）。2025年9月30日までは140円であったが、岡山電気軌道を含むバス各社（宇野自動車を除く）が岡山駅 - 天満屋バスステーション間の運賃を120円（宇野自動車の岡山駅 - 表町バスセンター間は100円）としていることから、並行する岡山駅前 - 柳川 - 郵便局前間の運賃も120円（小児は半額）となっていた。

同線が通る柳川筋で2期に分けて共同溝建設工事（工事の期間中、軌道は路肩に移設され、日本では珍しいサイドリザベーション方式が採られた）が行われ、工事と同時に軌道中心間拡幅工事が行われた結果、全線がセンターポール（柳川 - 大雲寺前間は中央分離帯に設置）による架線支持となっていて、清輝橋以外のすべての停留場が1面2線の島式ホームとなっている。2002年に9200形「MOMO」導入にあわせて、清輝橋以外の停留場のバリアフリー化（停留場内へのスロープの設置、それに伴う停留場長の延長など）が行われ、郵便局前停留場には屋根も設置された。その後新設された東中央町停留場については当初からバリアフリー対応で施工された。清輝橋停留場については歩道橋の階段が停留場に接続していることなどからバリアフリー化工事は実施されなかったが、2007年4月から工事が行われた大雲寺 - 清輝橋間のセンターポール化にあわせてバリアフリー化工事が実施されることとなり、2007年8月にホーム部分の拡幅・屋根の設置などの停留場の全面改修工事が完成して新しい停留場での使用が開始された。2007年11月には、停留場南側への横断歩道の新設が行われバリアフリー化工事は完了した。

### 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：1.6&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 停留場数：7（起終点含む）
* 複線区間：全線
* 電化区間：全線（直流600&nbsp;V）

## 運行形態
清輝橋線はすべての電車が岡山駅前に直通している。

おおむね10分間隔の運転で、渋滞等が無ければ岡山駅前 - 清輝橋間の所要時間は約12分である。

## 歴史

* 1928年（昭和3年）3月18日 大日本勧業博覧会第三会場への輸送のため柳川線として柳川 - 大雲寺町間が開業。
* 1931年（昭和6年）9月1日 磨屋町筋 - 蓮昌寺前間に東田町停留場が開業。
* 1937年（昭和12年）7月6日 東田町停留場を郵便局前停留場に改称。
* 1942年（昭和17年）6月23日 蓮昌寺前停留場を市役所前停留場に改称。
* 1946年（昭和21年）9月6日 大雲寺前 - 清輝橋間が開業。新西大寺町筋 - 大雲寺町間廃止。清輝橋線に改称。
* 1954年（昭和29年）8月11日 市役所前停留場を中鉄バス前停留場に改称。
* 1967年（昭和42年）月日不明 磨屋町筋停留場を廃止。
* 1985年（昭和60年）7月1日 中鉄バス前停留場を田町停留場に改称。
* 2007年（平成19年）8月3日 大雲寺前 - 清輝橋間に東中央町停留場が開業。
* 2012年（平成24年）7月20日 ダイヤ改正を実施し、9分間隔から10分間隔の運転に変更。減便となる。

### 備考
かつての大雲寺町停留場は現在の大雲寺前とは別の位置に存在した。当時の線路は新西大寺町停留場を出た後に現在のおかやま信用金庫新西大寺町支店脇を斜めに入る路地（すなわちこの路地そのものが柳川線の廃線遺構である）を抜け三叉路を右に入り大雲寺（停留場ではなく寺院）の裏にある交差点に出る。この交差点の位置がかつて大雲寺町停留場のあった場所である。

## 停留場一覧
全停留場岡山県岡山市北区に所在。番号は、岡山駅前をS01としている。 

沿線の画像

ファイル:Okayama CRED.JPG|岡山クレド
ファイル:Okayama Chuo Post office.JPG|岡山中央郵便局
ファイル:Tenmaya Okayama.JPG|天満屋岡山本店
ファイル:Tenmaya bass okayama.JPG|天満屋バスステーション
ファイル:Okayama University Hospital.jpg|岡山大学病院（岡山大学鹿田キャンパス）


## 参考資料

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧
* 東山線
* 岡山電気軌道
* 岡山市
東山駅

**東山駅**（ひがしやまえき）
* 東山駅 (北海道) - 北海道茅部郡森町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅(廃駅)。
* 東山駅 (奈良県) - 奈良県生駒市にある近鉄生駒線の駅。
* 東山駅 (京都府) - 京都府京都市東山区にある京都市営地下鉄東西線の駅。
** 東山三条駅 - 同地にかつて存在した京阪京津線の駅。
* 東山・おかでんミュージアム駅停留場 - 岡山県岡山市中区にある岡山電気軌道東山本線の駅。旧称東山停留場。

**東山駅**（とうざんえき、トンシャンえき）
* 東山駅 (台南県) - 台湾台南市東山区にあった台湾糖業鉄道烏樹林線の駅。
* 東山駅 (吉林省) - 中国吉林省四平市梨樹県にある四梅線の駅。
* 東山駅 (青海省) - 中国青海省海西海西モンゴル族チベット族自治州にある敦格線の駅。
* 東山駅 (南京市) - 中国江蘇省南京市江寧区にある南京地下鉄5号線の駅。
* 東山駅 (温州市) - 中国浙江省温州市瑞安市にある温州軌道交通S2線の駅。

**東山駅**（トンサンえき）
* 東山駅 (全羅北道) - 大韓民国全羅北道全州市にある韓国鉄道公社全羅線の駅。
* 東山駅 (平安北道)

## 関連項目
* 東山 (曖昧さ回避)
* 東山公園駅 (曖昧さ回避)
東山・おかでんミュージアム駅停留場

**東山・おかでんミュージアム駅停留場**（ひがしやま・おかでんミュージアムえきていりゅうじょう）は、岡山県岡山市中区徳吉町二丁目および東山二丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号は**H10**。

案内上は「駅」まで停留場名に含んで呼称されているが、『鉄道要覧』に記載された名称は「東山・おかでんミュージアム」であり「駅」は名称に含まれていない。また**東山・おかでんチャギントンミュージアム駅**（ひがしやま・おかでんチャギントンミュージアムえき）と案内されることもあり、おかでんチャギントン電車関連ではそのように表記される。

## 歴史

* 1923年（大正12年）7月9日：西大寺町 - 当駅間の開通と同時に**東山停留場**として開業。
* 1956年（昭和31年）7月14日：開業時より約100m起点方に移設。
* 2017年（平成29年）4月1日：**東山・おかでんミュージアム駅停留場**に改称。

## 構造
2面2線の相対式ホーム。東山本線の終点であり、ホームの先で線路が二つに分かれ、岡山県道28号岡山牛窓線の北側および南側にある車庫へ向かっている。また、当駅に到着した電車はいったん車庫側へ引き上げたのち、到着時とは反対側のホームへ入線する。また岡山駅方面へ発車する際には発車ベルが鳴る。

## 周辺
* 岡山県道28号岡山牛窓線
* 岡山電気軌道本社・電車営業部・東山車庫 （登記上の本店でもある）
* 両備バス東山電停前バス停（西大寺方面行のみ）・東山バス停
* おかでんミュージアム＋水戸岡鋭治デザイン
* 東山公園
* 玉井宮東照宮
* 三勲神社
* 山陽学園中学校・高等学校（旧・山陽女子中学校・高等学校）
* 岡山大学東山地区
** 岡山大学教育学部附属幼稚園・小学校・中学校
* 岡山県立岡山東商業高等学校
* 岡山医療福祉専門学校（旧・ベル総合福祉専門学校）
* パークス東山店
* 岡山国際ホテル
* デイリーヤマザキ岡山東山店

## バス路線

岡山県道28号岡山牛窓線沿いにバス停が2つある。デイリーヤマザキ岡山東山店前に「東山電停前」バス停（岡山国際ホテル・益野西・西大寺方面のみ）、東山公園前に「東山」バス停が設けられている。

Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・県庁通り方面）と両備バス（岡山国際ホテル・益野西・西大寺方面）を、東山・おかでんミュージアム駅停留場と東山電停前バス停・東山バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。

乗り入れるバス会社
* 両備バス（両備ホールディングス）
* 八晃運輸

### 東山電停前
※すべて一般路線。

* 東行
** 両備バス
*** 314・317：西大寺
*** 315：東区役所前
*** 341：岡山国際ホテル・操南台団地

### 東山
※すべて一般路線。

* 東行
** 両備バス
*** 314・317：西大寺
*** 315：東区役所前
*** 341：岡山国際ホテル・操南台団地
** 八晃運輸
*** M03 (3)：（めぐりん益野線）新橋
* 西行
** 両備バス
*** 314・341：山陽学園中学・高校前 ※平日のみ運行。
*** 003：天満屋 ※平日のみ運行。
*** 0A1・002：岡山駅 ※「002」は平日のみ運行。
** 八晃運輸
*** M03 (3)：（めぐりん益野線）岡山駅

## 隣の停留場
; 岡山電気軌道
: 東山本線
:: 門田屋敷停留場 (H09) - **東山・おかでんミュージアム駅停留場 (H10)**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
城下停留場

**城下停留場**（しろしたていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区天神町および表町一丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号は**H04**。後楽園および岡山城の最寄駅である。

## 歴史

* 1912年（明治45年）5月5日：駅前（現：岡山駅前） - 御城下間の開通と同時に**上之町停留場**として、現在よりも約100m終点方に開業。
* 1943年（昭和18年）3月18日：廃止。
* 1949年（昭和24年）4月8日：復活。
* 1954年（昭和29年）12月20日：番町線との分岐駅である城下停留場（旧：御城下停留場）に統合され、廃止。城下停留場が上之町停留場に改称。
* 1968年（昭和43年）6月1日：番町線廃止に伴い上之町停留場として再度復活。
* 1970年（昭和45年）10月17日：**表町入口停留場**に改称。
* 1985年（昭和60年）7月1日：100m起点方に移設、**城下停留場**に改称。

## 構造
島式ホーム1面2線。東山方に地下へ降りる階段があり、交差点の真下は「しろちか」という地下広場となっている。この地下広場は当停留場の目の前にある岡山シンフォニーホールに直結している他、後楽園、県立美術館方面に交差点を介さず行くことが可能である。

## 周辺
; 表町方面
* 宇野バス「表町入口」バス停
* 岡山県道27号岡山吉井線（桃太郎大通り、城下筋）
* 城下地下広場
* 城下地下駐車場
* 岡山シンフォニーホール
* 岡山表町商店街
* 岡山ランドリー本社
* 岡山市立オリエント美術館
; 後楽園・岡山城方面
* 烏城みち
* 岡山市民会館
* 心臓病センター榊原病院
* 岡山市立岡山後楽館中学校・高等学校
* RSKホールディングス・RSK山陽放送本社
* 後楽園
* 岡山城
* 岡山県立博物館
* 夢二郷土美術館
; 天神町・石関町方面
* 岡電バス・宇野バス「美術館前」バス停
* 岡山県道400号後楽園線（城下筋）
* 日本経済新聞社岡山支局
* 両備不動産
* 岡山東税務署
* 岡山市立オリエント美術館
* 岡山県立美術館
* 岡山県天神山文化プラザ
* 岡山神社
* シネマ・クレール
* 石山公園

## バス路線
交差点南側に「城下」バス停（天満屋・県庁前方面のみ）、交差点北側に「RSK本社前・美術館前」バス停・「美術館前・RSK本社前」バス停、交差点西側に「表町入口」バス停がある。

Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前方面）と岡電バス（後楽園・藤原団地方面）を、城下停留場と城下バス停・RSK本社前・美術館前バス停・美術館前・RSK本社前バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。

乗り入れるバス会社
* 宇野バス（宇野自動車）
* 岡電バス（岡山電気軌道）
* 八晃運輸

### 城下
※すべて一般路線。

### RSK本社前・美術館前
※すべて一般路線。

### 美術館前・RSK本社前
※すべて一般路線。

### 表町入口
※すべて一般路線。

## 隣の停留場
; 岡山電気軌道
: 東山本線
:: 柳川停留場 (H03) - **城下停留場 (H04)** - 県庁通り停留場 (H05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
前橋

**前橋**（まえばし、まえはし）

## 地名
* 前橋市 - 群馬県にある市。
* 前橋町 - 群馬県東群馬郡にあった町。現在の前橋市。

### 構造物
* 前橋駅 - 前橋市にある両毛線の駅。
* 前橋インターチェンジ - 前橋市鳥羽町と高崎市中尾町に跨っているインターチェンジ。

## 日本人の姓
* 前橋汀子 - ヴァイオリニスト。
* 前橋梨乃 - 小説家。

## 関連項目
*
SBS

**SBS**

## 一般名称
* 疾病
** 揺さぶられっ子症候群 ()
** シックビルディング症候群 ()
** 短腸症候群 ()
* ショートバレル・ショットガン ()
* 漂白硫酸塩ボード (solid bleach sulfate) - クラフトボードの一種
* 売買同時入札 (Simultaneous Buy and Sell)

## 企業
* SBSトランジット（旧 ） - シンガポールのバス・鉄道会社
* スイス銀行コーポレイション（） - スイスの銀行
* SBSホールディングス - 日本の物流会社
* センコービジネスサポート - 日本の事務代行会社
* ソニーブロードバンドソリューション
* 住信ビジネスサービス - 住友信託銀行系列で事務ビジネスを専門とする人材サービス会社
* 神商ビジネスサポート - 神鋼商事系列の人材サービス会社
* サンパウロ州基礎衛生公社 (ブラジルの企業）のNYSEにおけるティッカーシンボル
* 福建潯興（Fujian SBS Zipper Science & Technology Co.Ltd.,、） - 中国のファスナー製造会社。CBAのチームである福建鱘潯興籃球倶楽部を保有。
;放送局
* 静岡放送 (） - 静岡県のラジオ・テレビ兼営の民間放送局
* SBS (韓国)（旧 ソウル放送、） - 韓国京畿道のラジオ・テレビ兼営の民間放送局
* スペシャル・ブロードキャスティング・サービス（） - オーストラリアの公共放送
* SBSブロードキャスティング・グループ（） - ルクセンブルクの民間放送

## その他の固有名称
* 製品・サービス
** ソフトバンクショップ - ソフトバンク取扱の携帯電話専売店
** スズキバイクショップ - スズキの二輪部門の認定販売店
** Windows Small Business Server - マイクロソフトの製品
* タイトル
** サイドバイサイド - タイトーのアーケード用レースゲーム
** セイウチ・ビジネス・スタジアム () - テレビ東京のミニ番組
** 漫画『ONE PIECE』のコミックス内における質問コーナー（「質問を募集するのだ」の略）
* 軍事部隊
** 特殊舟艇部隊 () - イギリス海兵隊の特殊部隊
** 特殊舟艇中隊 (スリランカ海軍) () - スリランカ海軍の特殊部隊
* 世田谷ビジネススクエア - 東京の高層ビル
* 広島修道大学放送研究会 ()
* 銀紫荊星章 () - 香港の勲章
* ソルベー・ブリュッセル・スクール () - ベルギーの学校
伊予鉄道森松線

**森松線**（もりまつせん）は、かつて愛媛県松山市の伊予立花駅（現・いよ立花駅）から森松駅までを結んでいた伊予鉄道の鉄道路線である。

## 廃止時の路線データ
* 路線距離（営業キロ）：4.4&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 駅数：3駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）
* 閉塞方式：タブレット閉塞式

## 歴史
当路線は国道33号沿いに重信川北岸を通る路線であった。伊予鉄道が最初から計画していた路線ではなく、現在の国道33号沿道の有志が別の一会社を興して布設しようと計画しており、1893年（明治26年）6月の株主総会で伊予鉄道が引き受けることとなった。その後工事が進められ、1896年（明治29年）1月26日に開業。1901年（明治34年）には立花駅と森松駅間の椿参道北側に石井駅が設置された。

山間部の久万地域から阪神方面に木材を輸送するため、三津港と結ぶ役割が期待されており、開通後はそれまでの馬車輸送に比べ、定時制の向上、運輸コストの削減など大きなメリットを生み出すことができた。総工費は予定より2000円程安く26187円余（当時）であったが、日清戦争のため人員が少なく苦労した模様である。また、国道33号の改装工事に要する物資の輸送にも大きく貢献し、終点の森松は路線の開業後周辺に飲食店や商店街ができ、地域の中心地となり発展した。椿神社の春の大祭には臨時列車も運行され数万人の人出で賑わった。1931年（昭和6年）10月に横河原線などと共に軌間が762&nbsp;mmから1067&nbsp;mmに改軌された。

戦中から戦後は石炭の質が悪く、木と一緒に燃やしていたため、出力が上がらず上り坂で止まってしまうこともあり、乗客が降りて一緒に後ろから押したこともあったという。

しかし、並行する国道33号の整備が進むにつれ、物資輸送はトラックへ、鉄道利用者はバスへ流れていった。鉄道は1時間に1本（1日19往復）しかなかったが、バスの運行本数は10 - 15分に1本（1日90往復）もあり、1965年（昭和40年）の鉄道線利用者数は1949年（昭和24年）頃の約半分にまで減少していた。日中はほぼ空気輸送となり、1965年（昭和40年）11月30日限りで廃止された。運行最終日、ホームの中は身動きがとれないほど人が森松駅に集まった。

軌道敷は国が買収し、国道33号の上下4車線拡幅に充てられた。運行を終えた翌12月1日に当時の宮脇社長が抜いた犬釘は、現在でも伊予鉄社内に保管されている。路線廃止直後の12月から松山 - 森松間のバスは、鉄道の運行回数と同じ19往復を新設し代替輸送。さらに大街道経由を5回増設し、約1年間は森松線定期旅客への移行措置としてバス定期の割引が行われた。

### 年表

* 1893年（明治26年）6月22日：臨時総会で立花 - 森松間線路延長を決議。免許を出願。 
* 1894年（明治27年）
** 7月3日：森松線延長に本免許状下付。
** 9月16日：臨時総会で森松延長に係る興業費予算更生案が紛糾、利害調査委員を選出。 
** 9月23日：総会継続会で森松延長工事の廃止を仮決議。 
** 10月10日：臨時総会で先の仮決議を否決。 
** 10月25日：臨時総会で森松延長を決議。 
* 1896年（明治29年）1月26日：森松線開業。
* 1901年（明治34年）2月21日：石井駅開業。
* 1931年（昭和6年）10月12日：同月6日に改軌された横河原線に続き、軌間が762&nbsp;mmから1067&nbsp;mmに改軌される。
* 1954年（昭和29年）2月1日：ディーゼル化により坊っちゃん列車が引退する。
* 1965年（昭和40年）12月1日：森松線廃止。

## 運行形態

廃止直前時にはおおむね1時間に1本程度。『伊予鉄道百年史』に記されたところによれば、廃止が検討されたときのデータとして、伊予立花から上り松山市方向に向かう乗客が1日1,100名程度で、そのうち850名は朝ラッシュ時の利用だったとのこと。その時代から、既に平行する国道33号には10 - 15分間隔で国鉄バス（松山高知急行線）も含めてバスが運行されており、乗客の大半はそちらを利用していたこともあって、バス移管が決定された。

## 駅一覧

* 廃止時には全駅が愛媛県松山市に所在。
* 駅名は廃止時のもの。伊予立花駅は現・いよ立花駅。

## 廃線後の状況
廃線直後に行われた国道33号の拡幅改良工事やその後の旧沿線の発展に伴って、終点および起点付近を除きほとんどの遺構は残されていない。

現在、バスの営業所である森松営業所は、かつての森松駅であった。営業所のバス乗り場は列車のホーム風のしつらえだが、旧駅舎は取り壊されている。

画像:Tachibana 3-chome Park 20240614 (2).jpg|森松線跡に設けられた立花3丁目遊園地
画像:Route 33 (Japan) 20240630.jpg|石井駅があったと思われる国道33号椿神社入口交差点付近
画像:Iyotetsu bus Morimatsu Office 20240502 (1).jpg|現在の伊予鉄バス森松営業所


廃線後、沿線およびその延長上である砥部町が松山市のベッドタウンとして大きく発展。さらに、1979年（昭和54年）に愛媛県総合運動公園陸上競技場（ニンジニアスタジアム。愛媛FCのホームスタジアム）、1988年（昭和63年）にはとべ動物園といった大型集客施設が建設された。これらの要因により、国道33号の渋滞は激化の一途をたどっていった。そして、これに拍車をかけるように1997年（平成9年）には松山自動車道松山インターチェンジが開通。国道33号は廃線区間とほぼ一致する天山交差点から拾町交差点にかけて連日大渋滞を引き起こしている。

代替輸送機関とされた路線バスについては、現在でも伊予鉄バスとJR四国バス（国鉄バスの路線を継承）によって、立花駅前 - 森松間において約15分間隔で運行されている。これは、伊予鉄バスの北条線や空港線、10番線などと並んで四国地区で最も高頻度運行が行われているバス路線（区間）のひとつとなっており、運行時間帯も6時台 - 23時台と、利便性は高い。

しかしながら、先述した渋滞などにより、ラッシュ時間帯を中心に定時運行を行うのは難しくなっているのが実情であり、オムニバスタウン事業による施策のひとつとして、公共車両優先システムの導入をしているものの、抜本的な解決には至っていない。

このようなことを背景に、森松線を復活させ砥部まで普通鉄道やLRTで延伸するという構想があるものの、既に沿線の都市化が進み用地確保が事実上不可能であることに加え、巨額の財政支出は困難として具体化の動きはない。

## 脚注

## 関連文献
*桑田一男「伊予鉄道森松線の廃線跡を訪ねて」『鉄道ファン』1977年7月号（通巻195号）、交友社

## 関連項目
* 日本の廃止鉄道路線一覧
* 廃線
エルバ島

**エルバ島**（エルバとう、）は、ティレニア海にあるイタリア領の島。イタリア半島とコルシカ島（フランス領）の間に位置し、トスカーナ群島中最大の島である。

ナポレオン・ボナパルトが最初の退位後に追放された地として知られる。行政上はトスカーナ州リヴォルノ県に属し、約3万人が暮らす。

## 地理
ティレニア海北部に位置するが、エルバ島以北の海がリグリア海と定義されることもある。グロッセート県の海岸から20kmの所に位置し、西方にはフランス領のコルシカ島がある。シチリア島、サルデーニャ島に次いで、イタリアでは3番目に大きい島である。

島民は3万人で、最大の都市は北岸のポルトフェッラーイオ。夏場は海水浴客が押し寄せる。

エルバ島を含むトスカーナ群島の島々（エルバ島、ピアノーサ、カプラーイア、モンテクリスト、ジリオ、ジャンヌートリ）は、トスカーナ群島国立公園として保護されている。

## 歴史
この島には古代から印欧語族リグリア人のIlvates族が定住しており、島で産出する鉄の精錬で知られていた。古代ギリシャはこの島を*Aithàle* (Αιθάλη)、*Aithàleia* (Αιθάλεια)または*Aithalìa* (Αιθαλία)と呼んでいたが、これは古代ギリシャ語で煙に因んだものである。古代ローマでは住民である*llvates*に因み*llva*、中世に入り*llba*および*Helba*と呼ばれるようになった。

古代にエトルリア人に侵略され、その後（紀元前480年以降）古代ローマに侵略された。11世紀始めにはピサ共和国に支配され、1398年にはミラノのヴィスコンティ家へ売却され、後にピオンビーノの領主の支配下となった。1544年には北アフリカの海賊（バルバリア海賊）の侵略により島は荒廃した。その後、トスカーナ大公国を支配するメディチ家によって実効支配された。島には、要塞と軍事と交易をするための海港、コスモーポリが建設された。この港は当時のトスカーナ大公コジモ1世の名を冠している。
1737年、メディチ家が断絶すると、エルバ島を含むトスカーナ大公国は、ハプスブルク家によって支配されることとなった。

フランス皇帝ナポレオン・ボナパルトが1814年にこのエルバ島（1802年にフランス領）に追放され、「ムリーニ小宮殿」と呼ばれる小さな邸宅（現存）で299日間を過ごしたことでも有名である。内陸部には「サンマルティーノ」と呼ばれる別荘もあった。なおこれを種にした次のような回文は有名。：
「Able was I ere I saw Elba.（エルバ島を見るまでは、私に不可能はなかった）」

1954年にはコメット連続墜落事故の一つである英国海外航空781便墜落事故がエルバ島沖で発生している。

## 行政区画

島はリヴォルノ県に属し8つのコムーネに分かれる。
*ポルトフェッラーイオ
*カンポ・ネッレルバ
*カポリーヴェリ
*マルチャーナ
*マルチャーナ・マリーナ
*ポルト・アッズッロ
*リオ・マリーナ
*リオ・ネッレルバ

## 経済・産業
ワインで有名である。

## 交通
トスカナ州ピオンビーノ港から、ポルトフェライオ港までフェリーで1時間ほどである。

### 空港
*マリーナ・ディ・カンポ空港

## エルバ島を舞台とした作品
映画監督スタンリー・キューブリックは晩年、エルバ島のナポレオンを題材とする新作を構想中であった。

## 人物
### ゆかりの人物
*ナポレオン・ボナパルト - フランス皇帝。1814年、ロシア遠征の失敗で失脚したことで当地に追放される。
*ジャック・マイヨール - フリーダイバー。カポリーヴェリの自宅で自殺。

## 出典

## 参考文献
*

## 外部リンク

*  a rich site about Elba's geology.
* Isola d’Elba: Sito ufficiale del Turismo
* Isola d’Elba Vacanze e Turismo
* War story about the WWII battle
537年

## 他の紀年法
* 干支：丁巳
* 日本
** 宣化天皇2年
** 皇紀1197年
* 中国
** 梁：大同3年
** 東魏：天平4年
** 西魏：大統3年
* 朝鮮
** 高句麗：安原王7年
** 百済：聖王15年
** 新羅：(王)法興王24年、(元号)建元2年
** 檀紀2870年
* ベトナム：
* 仏滅紀元：
* ユダヤ暦：

## カレンダー

## できごと
* 1月14日（宣化天皇2年12月18日） - 第28代天皇・宣化天皇が即位
* 大伴磐・大伴連狭手彦らを任那救援に派遣
* 現在も残る3代目のハギア・ソフィア聖堂（アヤソフィア）が東ローマ帝国皇帝ユスティニアヌス1世によって再建される

## 誕生

* 恭帝、北朝西魏の末代皇帝（+ 557年）
* 武成帝、北朝北斉の第4代皇帝（+ 568年）

## 死去

* 6月20日 - シルウェリウス、第58代目ローマ教皇（* 生年未詳）
* 韓賢、南北朝時代東魏の軍人（* 生年未詳）
* 蕭子顕、南朝梁の歴史家・文学者（* 487年）
* 張瓊、南北朝時代北魏、東魏の軍人（* 生年未詳）
* 竇泰、南北朝時代東魏の軍人（* 500年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
360年

## 他の紀年法

* 干支 : 庚申
* 日本
** 仁徳天皇48年
** 皇紀1020年
* 中国
** 東晋 : 升平4年
** 前涼 : 建興48年（西晋の元号を継続して再使用）
** 前燕 : 建熙元年
** 前秦 : 甘露2年
** 代 : 建国23年
* 朝鮮
** 高句麗 : 故国原王30年
** 百済 : 近肖古王15年
** 新羅 : 奈勿王5年
** 檀紀2693年
* 仏滅紀元 : 903年
* ユダヤ暦 : 4120年 - 4121年

## カレンダー

## できごと

## 誕生

* アラリック1世、西ゴート族の王（+ 410年）
* メスロプ・マシュトツ、アルメニア文字の考案者、聖人（+ 440年）

## 死去

* 慕容儁、五胡十六国時代の前燕の第3代皇帝（* 319年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
埼玉銀行

**株式会社埼玉銀行**（さいたまぎんこう、）は、かつて存在した日本の都市銀行。本店所在地は埼玉県浦和市（現：さいたま市）。1991年4月1日に協和銀行と合併して**協和埼玉銀行**となり、1992年に行名を**[[あさひ銀行]]**に改称した。現在のりそな銀行の前身のひとつであるが、埼玉県内の店舗と当行のSWIFTコードは協和埼玉銀行→あさひ銀行を経て埼玉りそな銀行へ継承された。

## 概要
当初地方銀行として発足し、後に都市銀行に転換した。統一金融機関コードは当初は0132、都銀転換後は0032であった。埼玉県および県内大半の市町村の指定金融機関を受託し、通称「**サイギン**」で県民に親しまれていた。本店はかつて県庁所在地であった浦和市（現：さいたま市浦和区常盤）に置かれ、今日では埼玉りそな銀行さいたま営業部とされている。

埼玉県道65号さいたま幸手線（旧：中山道）沿いに所在した地銀時代の本店や前身の武州銀行本店跡地には、現在、埼玉りそな銀行浦和中央支店（さいたま市浦和区高砂）が立地し、同店の正面入口前の広場には時計塔兼モニュメントが設置されている。

1950年（昭和25年）6月、成立した首都建設法によって埼玉は同法における計画区域に入り、1956年（昭和31年）4月に成立した首都圏整備法（1965年6月改正）では、県内の主要地域は近郊整備地帯に含まれ、首都圏の中心部と位置づけられた。これによって、かつて全国一の耕地率を誇っていた農業県であった埼玉にも変化が生じ、高度経済成長期である1960年代には県南部が東京のベッドタウンとして開発が進展し、人口が急増した。こうした状況から肥沃な金融市場に目を付けた都市銀行や他県に本拠を置く地方銀行、相互銀行が続々と県内に進出してきた。

埼玉銀行は、年々競合が激化する状況を踏まえ、首都圏における優位性の確保・経営体質の強化を図ることを目的に、1960年代から都市銀行移行を検討する部署を設け、1969年4月には都市銀行への転換が成就した。また「本店の所在地は変更しない」、「地元優先の営業方針を貫く」、「行名は変更しない」を経営方針として掲げ、通称を「サイギン」としてイメージ戦略を展開。成長力のある埼玉と東京都西部で確固たる基盤を築いた。1990年当時の総店舗の内、約6割を埼玉に展開するが、課題であった都区内への浸透は苦戦を強いられていた。

1990年4月、金融自由化や国際化をにらんで太陽神戸銀行と三井銀行が合併して太陽神戸三井銀行（さくら銀行→三井住友銀行）が誕生するなどの環境下、同年初夏、都市銀行としては初めてとなる第3次オンラインシステムを共同で構築し、さらに新商品開発にも共に取り組むなど気心の知れた仲であった協和銀行に埼玉銀行から合併を打診。1991年4月に対等合併して協和埼玉銀行として発足、翌年あさひ銀行に改称した。この合併の直後には旧埼玉銀行時代におけるバブル期特有の不祥事が露見し、マスメディアを賑わした。

## 沿革
* 1943年7月1日 - 戦時体制の一環で川越市に本店を構える旧国立銀行の八十五銀行と、渋沢栄一が設立に深く関与した民営の武州銀行、忍町（現在の行田市）に本店を構える忍商業銀行、飯能銀行（本店:飯能町・現：飯能市）が大合併し、**埼玉銀行**を設立。同年から翌年にかけて埼玉県内に本店を置く武州貯蓄銀行、川越貯蓄銀行、忍貯金銀行を順次、統合した。
* 1944年5月 - 当局の勧奨により安田銀行（のち富士銀行）より、東京都の多摩地域における大半の店舗を譲り受ける。
* 1955年5月 - 東京証券取引所に上場。
* 1969年4月 - 地方銀行から都市銀行へ転換。
* 1971年3月 - 総預金残高が1兆円を超える。
* 1977年5月 - 本店を浦和市高砂から同市常盤（常盤小学校跡地）に新築移転。
* 1973年4月 - サクラソウ（埼玉県花）の花びらをモチーフにした永井一正デザインの行章と「つながる心 ひろがる未来」がキャッチフレーズとして制定。
* 1989年
** 9月 - ロンドン証券取引所に上場。
** 10月 - 埼玉中央信用組合を買収。
* 1991年
** 4月1日 - 協和銀行に合併し解散。協和銀行は株式会社協和埼玉銀行に商号変更。頭取は埼玉銀行、会長は協和銀行出身者のたすきがけ人事となる。

## 店舗網
埼玉県内の中小銀行が集合する形で発足したため、店舗網は埼玉が中心であったが、南部・西部（川越・秩父）・北部（熊谷・深谷）で当時発展していた町に偏っていた。1944年（昭和19年）に安田銀行に吸収合併された日本昼夜銀行の店舗（遡れば、前身の武陽銀行と前々身である青梅銀行・氷川銀行などの拠点）を中心に東京三多摩地域および埼玉県内の大半の店舗を譲り受けた。これによって戦後の多摩地区と埼玉の発展を受けて規模が拡大することになり、近県の有力地銀である横浜銀行や千葉銀行とは異なる道を歩むことになった。

1960年代 - 1970年代には京橋支店（旧：武州銀行）を東京営業部に格上げしたことにより、事実上浦和との2本社制となり、多摩地区・神奈川県・千葉県・栃木県・群馬県など首都圏各地や、自動車産業と関わりのある愛知県（名古屋）、大阪・札幌などに出店した。なお、北海道拓殖銀行と同様、看板は本拠地である埼玉県内店舗では通称の「サイギン」表記、首都圏外の店舗の看板はほとんど銀行名であった。

その後、埼玉のベッドタウン化により、1980年代までに県内のほとんどの市町村で支店あるいは出張所を出店（京浜東北線・東武野田線の沿線などではほぼ1駅につき1店舗存在した）。1980年（昭和55年）に東北新幹線開業を見据えた仙台支店や、バブル経済到来による取引（融資）拡大を狙いに空中店舗の溜池支店・浜松町支店など東京都心部にも多く出店するようになったが、店舗の3分の2は埼玉県内に所在した。

## 事件
### ニセ夜間金庫事件

1983年（昭和58年）9月に、春日部西口支店にニセの夜間金庫が設置される事件が発生した。

## イメージキャラクター
1991年1月1日から銀行のテレビCMが解禁されるのにあわせ、これまで起用されていた緒形拳に加え、新たに鷲尾いさ子が抜擢される。2人がイメージキャラクターになった。また協和埼玉銀行発足後には2人のほか、協和銀行のイメージキャラクターであった中山美穂も加えた3人が個別、または一緒にCMに出演していた。

* 和泉雅子 1961年3月
* 緒形拳 1973年5月 -
* 鷲尾いさ子 1989年5月 -

## 著名な在籍者
* 大桃美代子
* 梁瀬行雄
* 佐々木悦子

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 『エコノミスト』1990年11月27日号
* 埼玉銀行通史編纂室編 『埼玉銀行通史』あさひ銀行、1993年。
* 日経金融新聞編 地方金融史研究会著『日本地方金融史』日本経済新聞社、2003年。ISBN 4532350514
バーレ

**バーレ**

* ヴァーレ - ブラジルの資源開発企業。
* モハメド・シアド・バーレ - ソマリアの元大統領。
* オランダ語の地名バールレの別表記。
エモマリ・ラフモン

**エモマリ・ラフモン**（, 、1952年10月5日 - ）は、タジキスタンの政治家。同国大統領（1994年11月16日 - ）。タジキスタン人民民主党党首。**エマムアリ・ラフモン**とも表記される。

出生名ならび改名前の本名は**エモマリ・シャリポヴィチ・ラフモノフ**（）であった。

## 略歴
タジク・ソビエト社会主義共和国市（今日のタジキスタン・ハトロン州クリャーブ市)出身。

1952年10月5日、彼は農業従事者の家族の3人の息子の末子として生を受けた。地元の高等学校を卒業後、クリャブ地域の同名の地区に在った市の第40専門学校へ入学し、1969年に修士号を取得して卒業。専門学校卒業後の1971年には、クルガン・テッパ市のバター工場の電気技師として働き、後に石油工場へ主任電気技師として配属されている。1971年から1974年まで、ソビエト連邦軍に勤務。除隊後の1975年にバター工場へ戻り1976年まで勤続。いくつかの報告によると、彼はセールスマンとして短期間ほど勤めていた事があると記録されている。

1976年から1988年、クリャブ地域ダンガル地区のコルホーズの管理部書記、労働組合議長を務め、後にタジキスタン共産党に勤めた。1982年、経済学部卒業。1988年6月から1992年までダンガル地区のソフホーズの議長。1992年11月、クリャブ地域執行委員会委員長であったの後任として故郷であるクリャブ地域を管轄。同年12月には、クリャーブ州人民代議員会議執行委員会議長に選出。1990年から1995年までタジキスタン共和国最高会議議員。

タジキスタン内戦中に、クリャーブ地方の政治勢力を背景に台頭し、1993年11月19日、第12期タジキスタン共和国最高会議において、最高会議議長に選出。1994年11月6日、タジキスタン共和国大統領に選出され、同年11月16日に就任した。1997年6月27日、内戦当事者である（UTO）のサイイド・アブドゥッラー・ヌーリー（イスラム復興党指導者）と和平協定に調印し、タジキスタン内戦を終結させた。政権初期には、大臣のポストをUTOに割り当てるなど、反対派勢力に一定の配慮を行っていたが、徐々に独裁的な傾向を強めていき、反対派は同大統領が独立系メディアに圧力を加え、反対派リーダーを投獄したと批判した。

1999年11月7日、憲法修正に伴い、7年の任期で大統領に再選。
2003年6月22日の憲法改正により、2020年までの大統領任期の延長を可能にした。
2006年11月6日の大統領選挙で3選を果たした。

2007年4月14日、自らの姓からロシア語風の接尾辞を取り、**エモマリ・ラフモノフ**から、タジク語風の**エモマリ・ラフモン**に改名した。

2013年11月6日の大統領選挙で83.1％の票を獲得し4選。2016年の憲法改正では、ラフモンに限って再選制限を撤廃し、事実上の終身大統領を可能とした。2020年10月11日の大統領選挙では90.9％の票を獲得し5選。

一方で2011年8月に、から「**21世紀の先導者**」の称号を授与されている。

## 政策
地理的重要性やロシア化に見舞われてきたタジキスタンにおいて強い指導者、カリスマ性を発揮していると言えるものの、その政治手法は権威主義的な統治であるとしばしば物議を醸す。選挙不正を実行して5回当選した他、息子ロスタムを次期大統領に選出するかのような姿勢を見せている。一方で経済成長や新冷戦における「東側」のスタンスを取りつつも、西側との融和外交で外交政策においては成功していると言える。その為開発独裁とも見ることができる。

## 人物
タジク人。妻帯者であり、9子を有する。

長男のロスタム・エモマリは、2017年1月から同国首都であるドゥシャンベの市長。2020年4月からは上院議長も兼務。

娘の（オゾダ・エモマリ）は、2009年9月から同国の外務次官。

両親は世襲農家であり、父のシャリフ・ラフモノフはエモマリが同国最高評議会議長に選出される直前の1992年に没し、母のマイラム・シャリフォワは2004年に重病のため94歳でこの世を去っている。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 外部リンク

* エモマリ・ラフモン・タジキスタン共和国大統領略歴 - 外務省
* （大統領府公式サイト）
東急3000系電車

**東急3000系電車**（とうきゅう3000けいでんしゃ）は、東京急行電鉄の鉄道車両。

*東急3000系電車_(初代)。1989年（平成元年）廃車。
*東急3000系電車_(2代)。1999年（平成11年）落成。
シャナナ・グスマン

**カイ・ララ・シャナナ・グスマン**（、1946年6月20日 - ）は、東ティモールの政治家。初代大統領、第3代首相。現在は第7代首相、東ティモール再建国民会議初代党首を務める。

名は**グスマオ**とも表記される。洗礼名は**ジョゼ・アレシャンドレ**であり、「シャナナ」は70年代初めジャーナリストとして活動するとき大衆音楽の句を元につけた愛称であったが、現在は本名の一部となっている。

## 概要
1970年代より東ティモールの独立運動に関わり、インドネシアにより逮捕され服役中であった独立時には東ティモール独立のシンボル的存在であった。独立に先立って行われた大統領選挙では国民の圧倒的な支持を集め、初代大統領に就任した。同国において大統領は儀礼的な役割しか持たず、よく批判の対象となるマリ・アルカティリ元首相と比べられた。2007年の大統領選挙には立候補せず、大統領職はジョゼ・ラモス＝ホルタに引き継がれた。

ラモス＝ホルタ大統領は、シャナナ・グスマン率いる東ティモール再建国民会議を中心とした野党4党（反フレティリン連合）による連立政権を発足させる為にグスマンに組閣を指示し、2007年8月8日、グスマンは首相となった。就任宣誓式で、「独立と国民の結束のため全力を尽くす」と述べた。

## 経歴
シャナナ・グスマンは当時のポルトガル領ティモール、マナトゥト (Manatuto) で、（祖先をポルトガルとティモールに持つ）共に教師であった両親の元に生まれた。ディリ郊外のイエズス会の高校に学んだが、経済的理由によって16歳のときに退学を余儀なくされた。その後、様々な職業を経たのち公務員となり、同時に夜間学校で学業を継続した。ポルトガル陸軍での3年間の兵役を終えた1971年に、ジョゼ・ラモス＝ホルタをリーダーとする東ティモールの独立を目指した団体に参加し、その後3年の間、植民地支配に対する平和的な抗議活動に関わった。

1974年、カーネーション革命によってポルトガル本国の長い独裁体制が終わると、東ティモールでも非植民地化の機運が強まり、ポルトガルは4年後の総選挙の実施と独立とを約束した。しかし翌1975年には東ティモール独立革命戦線 (フレティリン) とティモール民主同盟 (UDT) との間で独立に向けた激しい主導権争いが発生するとともに、混乱に乗じたインドネシア軍によって東ティモールは度重なる侵入を受けることとなった。グスマンは1974年以降フレティリンの活動に積極的に関わり、一時ティモール民主同盟によって捕らえられるなどしたが、やがてフレティリンが実権を掌握するとフレティリンの報道担当官に就任した。

1975年11月28日、フレティリンは東ティモールの独立を宣言した。しかし、東ティモールは数日後にインドネシアに侵略されインドネシアの一州として事実上併合された。グスマンはインドネシアに対する抵抗運動に参加し、村々を回ってフレティリンへの支援と兵士の勧誘を行った。しかし1980年代早期にフレティリンが幾度かの手痛い敗北を喫すると、グスマンはフレティリンを離れ、様々な中道的団体を支援することとなった。これによって1980年代半ばにはグスマンはフレティリンの主たる対抗勢力のリーダーとなっていた。

1990年代始めには国外交渉とメディア対応に深く関わるようになり、1991年11月12日にサンタクルス虐殺事件が起きると、多くの主要メディアのインタビューを受け世界の注意を喚起した。一方で注目の度合いが高まるとともに、グスマンはインドネシア政府の主要な標的と目されることになった。インドネシアによるグスマンを捕らえる軍事作戦は最終的に1992年11月に成功し、裁判の末、グスマンは反乱・銃器不法所持・分離運動の罪で終身刑を宣告された (1997年に20年に減刑)。グスマンはなお刑務所内から抵抗運動を続け、服役中、国連代表やネルソン・マンデラなどの要人の訪問を度々受けた。

スハルト体制後の1999年8月30日、東ティモールでが行われ圧倒的多数が独立を選択した。インドネシア軍はこの結果を受けて組織的な破壊工作を開始したが、国際的圧力の結果、東ティモール多国籍軍 (INTERFET) が駐留するに至った。その後グスマンも釈放され、2002年まで続いた国連暫定行政機構の高官に指名された。この間、グスマンは東ティモールの統一と和平を訴え続け、一般的にも新しい国家の事実上のリーダーとみなされた。2002年末に行われた大統領選挙ではフレティリンを除く9つの政党から支持を受けて、2002年5月20日に正式に独立した東ティモールの初代大統領に選ばれた。一方、初代首相には第一党であったフレティリンのマリ・アルカティリが就任した。

2006年4月、解雇された国軍兵士と政府軍との戦闘により首都ディリで激しい騒乱が勃発し、東ティモールは再びオーストラリアなど外国軍の駐留を受けることになった。グスマンはマリ・アルカティリ首相の辞任を求め、6月にアルカティリは辞任に至った。

2007年グスマンは首相を目指すとした上で、4月の大統領選挙では立候補を辞退し、新政党「東ティモール再建国民会議(CNRT)」の結党大会で党首に指名された。6月の議会選挙において CNRT は65議席中18議席を獲得し、21議席のフレティリンに次ぐ第2党に躍進した。ラモス＝ホルタ新大統領は、フレティリンおよび野党による挙国一致内閣を模索したが、フレティリンは野党と相容れず、反フレティリン4党（合計議席37）による連立政権に踏み切った。8月に大統領はグスマンに組閣を指示しグスマンは首相に就任した。

2008年2月のラモス＝ホルタ大統領の暗殺未遂事件ではグスマン首相の自宅も襲撃され、乗っていた車が銃撃されている。

グスマンは、1999年に欧州議会より「サハロフ賞」を、2000年にシドニー平和基金より「シドニー平和賞」を受賞した。さらに2002年には欧州評議会より「南北賞」 (North-South Prize) を受賞した。

2006年には和解と許しをテーマとしたドキュメンタリー映画『ここに陽はのぼる &mdash; 東ティモール独立への道』 (A Hero's Journey) に自ら出演し、ナレーションを担当している。

大統領就任前の2002年1月に一度来日し、東京および沖縄を訪問した。2004年2月と2009年3月にも日本政府より招聘を受け来日している。2023年5月21日に実施された東ティモール総選挙で、国民議会全65議席の過半数に当たる31議席を獲得して、勝利を遂げた。同年7月1日にラモス＝ホルタ大統領の任命を受けて、2度目の首相の座に就いた。

## 参考文献

## 外部リンク
*Xanana Gusmão - To Resist Is To Win
東ティモール独立革命戦線

**東ティモール独立革命戦線**（ひがしティモールどくりつかくめいせんせん）は、東ティモールの左翼政党。独立以来、2007年までと2017年9月から2018年5月の間は政権与党だったが、現在は野党。党首はフランシスコ・グテレス（通称ル・オロ）、書記長はマリ・アルカティリ。なお武闘派のイメージが強いにもかかわらず中道左派・社会民主主義政党の国際組織である社会主義インターナショナルに加盟している。

## 党名
* ポルトガル語では**Frente Revolucionária de Timor-Leste Independente**、略称は**FRETILIN**
* 英語では**Revolutionary Front for an Independent East Timor**
* 日本語でもポルトガル語の略称にならい、**フレティリン**という呼称を用いることが多い。

## 現況
1974年、ポルトガル統治からの解放を目指した組織としてティモール社会民主協会（ASDT）として創設され、同年に東ティモール独立革命戦線と改称された。1975年からはインドネシアに対する武装闘争を展開。1998年にインドネシアから分離すると、FRETILINは政党となる。かつては、2001年の制憲議会選挙で88議席中55議席を得るなど、国民の支持も厚かった。2002年5月20日の**東ティモール民主共和国**独立に伴い、当時の党書記長であったマリ・アルカティリが実権者たる首相に就任した。

初の選挙は、独立の前の2001年に開催されて、FRETILINは票の57.4％を得て、議会（当時は88議席）で55議席を獲得した。しかし圧倒的多数ではあるが、国家憲法作成に一方的に影響を与える3分の2の議席数には若干及ばなかった。

独立後初めて行われた2007年6月の議会選挙では、FRETILINは65議席中21議席と大幅に議席を減らしてしまった。これは前大統領シャナナ・グスマンが東ティモール再建国民会議（CNRT）を結成して選挙に挑んだからにほかならない。そして、CNRTは18議席を獲得し、第2党に躍進した。しかしマリ・アルカティリ書記長は、ラモス・ホルタ大統領による挙国一致内閣の構想に対して異を唱えた。それは、かつてアルカティリが首相だった時に遡るグスマンとの確執によるものと、議席数において圧倒的な差がついていなかった為と思われる。だがCNRT率いる野党連合とFRETILINは、何週間も論争を繰り返したが合意には至らなかった。これによりラモス・ホルタ大統領は、野党4党による連立政権を組閣することを決断。8月6日にグスマン党首を首相に指名し組閣を指示、8月8日にグスマンは首相に就任した。これに対して、第1党から首相を選出するとする東ティモールの憲法に違反するとして、アルカティリが法的手段で闘うと述べ、FRETILINはラモス・オルタ大統領の決定を非難した。

2011年4月にはフレティリン党内の改革派が離党して「改革戦線」（Freti Mudanca）という新党を結成した。翌2012年7月に行われた国民議会選挙では25議席を獲得、CNRTに次ぐ第2党に留まった。

2017年7月に議会選挙が行われ、第1党となったが、獲得議席数は23議席と、過半数に届いていなかった。そして、書記長のマリ・アルカティリが東ティモール再建国民会議のシャナナ・グスマンとの約束を破り首相となったため、東ティモール再建国民会議と連立を組むことが出来なくなり、更には、他の政党とも組めなかったため、少数与党として政権運営をせざるを得ない状況となった。

その後、約束を破った影響によりシャナナ・グスマンの協力が得られず、野党が徹底抗戦したため、政府提出の法案二本がブロックされ、予算の成立も見込めない状況へと陥ってしまう。行政運営が行き詰まった状況を打開するために、2018年に議会選挙が行われ、わずか1年足らずで再び野党となった。

## 脚注

## 参考文献
テトゥン語

**テトゥン語**（テトゥンご、Tetum, Tetun とも）はマレー系（オーストロネシア語族）の言語。東ティモールの公用語の1つである。ポルトガル語・マレー語・インドネシア語からの借用語を多く持つ。16世紀に、ポルトガルによるティモール島の植民地化ののち通商言語として広まった。主要方言は首都ディリの方言で、テトゥン＝プラサ（Tetun-Prasa）と呼ばれる。より伝統的な形は地方で話されるテトゥン＝テリク （Tetun-Terik）に残る。

## 方言
テトゥン語にはインドネシア・東ティモールに渡って以下の方言がある。
### ディリ方言(Tetun-Dili)
東ティモールの首都・ディリで使用されている方言で、都市方言(Prasa-Tetum)ともいわれている。エスノローグでは、この方言をクレオール言語として扱っている。
### テリク方言(Tetun-Terik)
南部および西南部沿岸で使用されている方言。
### ベル方言(Tetun-Belu)
オンバイ海峡からティモール海にかけてのティモール島中部の方言で、東ティモールと西ティモールの境界付近で使用されている。インドネシアのアタンブア教区の典礼言語となっているにもかかわらず、インドネシアにおいて地位の無い地域言語(bahasa daerah)となっている。
### ナナエク方言
ディリとマナトゥト(Manatuto)を結ぶ海岸道路沿いのメティナロ(Metinaro)で使用されている方言。
ベル方言とテリク方言はそれぞれの地域外では話されず、理解されない。また、これら東ティモールで使用されている方言の総称をテトゥン・プラサ(Tetun-Prasa)という。ポルトガル語はポルトガル領ティモール時代(-1975)現在の東ティモールの公用語だったが、テトゥン・プラサは優勢なリングワ・フランカであった。

## 歴史
ポルトガルによる植民地化が始まる前の15世紀、テトゥン語はティモール島中・東部におけるピジン言語として広まっており、当時ベル方言を使用していたウェハリ王国(Kingdom of Wehali)の保護下にあり、この王国がティモール島で最大の権威だった。
1556年よりポルトガルがウアブ・メト語と使用している西ティモールに入植を始めると、1769年に現・東ティモールの飛び地にあるオエクシ＝アンベノから現在の首都ディリに首都を移し、植民地内の共通言語をテトゥン語にした。また、これは地域言語がリングワ・フランカになっている数少ないポルトガル植民地でもあった。これはポルトガルの植民地統治が直接的というよりかは間接的であったことが原因であり、ポルトガルはカトリック思想から土着の王を通じて統治を行い、ポルトガル王国の属国としたことによるものである。
インドネシア領東ティモールになった1975年から1999年までは、政府が「27番目の地方」を布告し、ポルトガル語の使用が禁止され、インドネシア語が唯一の公用語とされた。しかしローマカトリック教会はテトゥン語を典礼言語として採用し、これが東ティモールの国家としてのアイデンティティを培った。2002年の独立後は、テトゥン語とポルトガル語を公用語にする政令が発布された。

## 語彙
元来ティモール島に存在した固有語彙、マレー世界との交流によって流入したマレー語語彙、ポルトガルの植民地化によって流入したポルトガル語語彙がある。
### 固有語
「東ティモール」のテトゥン語表記"Timór Lorosa'e"は「日出づるティモール」、つまり「東のティモール」という意味であるが、loroは「太陽」、sa'eは「昇る」という固有語である。また、「言葉」のテトゥン語はliafuanだが、これもlia（声）・fuan（果実)という固有語である。このように、固有語は基本的な語彙に存在する。
### マレー語
東ティモールはマレー世界に属し、マレー地域の共通語としてマレー語を使用していた。そのため、マレー語由来の語彙が存在している。
インドネシアの統治の影響で、インドネシアから入ったマレー語も多く存在する。
### ポルトガル語
igreja（教会）やkafé（コーヒー、元の綴りはcafé）のような宗教用語や近代的な語彙、imposivel（不可能、元の綴りはimpossível）のような抽象的な概念の単語がポルトガルの植民地化を通じて入った。

### 数
**ida* 1
**rua* 2
**tolu* 3
**haat* 4
**lima* 5
**neen* 6
**hitu* 7
**ualu* 8
**sia* 9
**sanulu* 10
**ruanulu* 20

これらの数詞は固有語だがualuはジャワ語のwoluが由来である。また、数が1000を超える場合は、マレー語やポルトガル語を使う。

### 複合語
固有語彙は、ポルトガル語と組み合わせられることが多く、特に-dór(～する人、～するもの)はよく使われる。
*han (食べる) + dór → handór（食いしん坊）
*hemu (飲む) + dór → hemudór（酒飲み）
*hateten (言う) + dór → hatetendór（お喋りさん）
*sisi (人を悩ます) + dór → sisidór（厄介な人）

## 基本会話
**Bondia* – 「おはよう」  (ポルトガル語の*Bom dia*より)
**Di'ak ka lae?* – 「お元気ですか？」
**Ha'u di'ak* – 「元気です」
**Obrigadu/Obrigada* – 「ありがとう（男性/女性）」(ポルトガル語の*Obrigado/Obrigada*より)
**Ita bele ko'alia Tetun?* – 「テトゥン語を話せますか?」
**Loos* – 「はい」
**Lae* – 「いいえ」
**Ha'u*' [*la*] *komprende* – 「分かります[ません]」 (ポルトガル語の*compreender*より).

## 関連項目

*東ティモールの言語状況
*The Lord's Prayer in Tetum (ウィキソースより）