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西桂町

**西桂町**（にしかつらちょう）は、山梨県南都留郡に属している町。

## 概要

県東部の郡内地方に含まれる。2007年（平成19年）7月1日時点の人口は4,874人、2026年（令和8年）3月1日時点の人口は3,800人と減少傾向にある。面積は15.38km<sup>2</sup>。

ハイキングコースやロッククライミングのゲレンデとして知られる三つ峠の登り口となっており、近年は首都圏からのアクセスが良い立地を生かした観光地として力を入れている。

## 地理
### 位置
町域北部の三つ峠山麓と南部の杓子山麓に挟まれた標高600mの町で、桂川流域に集落が展開している。富士吉田市と都留市の間に位置し、大月から吉田へ至る経路であり、かつての鎌倉街道へも通じる交通の要衝である。現在では富士急行大月線や国道139号、中央自動車道などが平行して通る。
### 地形
#### 山地
;主な山
*杓子山
;主な峠
*三つ峠
#### 河川
;主な川
*桂川
### 人口

### 隣接自治体
;山梨県
*富士吉田市
*都留市
*南都留郡：富士河口湖町

## 歴史
### 先史
桂川や柄杓流（しゃくながれ）川流域に先史時代からの遺跡がみられ、湧水の湧く三つ峠遺跡は県内最高所の遺跡として知られる。
また、御坂層からは新第三紀中新世の化石が見つかっており、当時は海に面した入り江であったことを窺わせている。水が綺麗なところにしか生えないバイカモが自生している。
### 古代
古代の律令制下には都留郡加美郷に属していたと考えられている。
### 中世
戦国時代には郡内領主である小山田氏の郡内領に属し、小山田家臣・倉見氏の館跡がある。
### 近世
;江戸時代
近世には谷村藩領で、のちに幕府直轄領となる。富士講道者や修験者のための宿駅として栄える。また、郡内織の産地であった。
### 沿革

;明治
*1893年（明治26年）6月3日 - **[[桂村 (山梨県)|桂村]]**が分割され、大字上暮地・下暮地・小沼・倉見の区域をもって**西桂村**が発足。
;昭和
*1952年（昭和27年）9月15日 - 西桂村が町制施行して**西桂町**となる。
*1960年（昭和35年）1月1日 - 大字上暮地の大部分および大字下暮地・小沼のごく一部を富士吉田市に編入。
;令和
*2024年（令和6年）5月11日 - 西桂町新庁舎竣工。

## 市町村合併
平成の大合併では合併はせず、将来どうしても合併するのであれば山梨県の示した東部広域市町村構想（都留市、大月市、上野原市北都留郡小菅村、丹波山村、南都留郡道志村）ではなく、富士北麓地域で構想される富士五湖市（富士吉田市、南都留郡忍野村、山中湖村、鳴沢村、富士河口湖町）との見解（平成18年7月26日 西桂町議会だより）。これは富士五湖広域行政事務組合上での繋がりと思われる。

## 政治
### 行政
#### 町長
;歴代町長
*川村吉則（2007年7月11日 - 2011年6月26日）
*石田壽一（2011年6月27日 - 2012年10月21日）- 当選後すぐの7月に鰻の蒲焼きを本人名義で31人の有権者に配った公職選挙法違反の疑いと、同問題への町議会（定数10）の対応を問うた2012年10月21日のダブル住民投票において、町長解職と町議会解散のダブルリコールが成立した。
*小林千尋（2012年12月 - 2020年11月24日）
*山崎泰洋（2020年11月25日 - 2024年11月24日）
*堀内達也（2024年11月25日 - 現職）

## 施設

### 警察
;本部
*山梨県警察 大月警察署
;駐在所
*西桂駐在所
### 消防
;本部
*富士五湖広域行政事務組合
;消防分遣署
*西桂分遣署（南都留郡西桂町小沼2418-2）
### 郵便局
;主な郵便局
*小沼郵便局

## 教育
### 高等学校
西桂町に高等学校は存在しない。
### 中学校
;町立
*西桂町立西桂中学校
### 小学校
;町立
*西桂町立西桂小学校

## 交通

### 鉄道
中心となる駅：**[[三つ峠駅]]**
#### 鉄道路線
;富士山麓電気鉄道
*富士急行線（大月線）：（都留市）- 三つ峠駅 -（富士吉田市）

### 道路
#### 高速道路
町内を中央自動車道富士吉田線が通っているが、バスストップのみでインターチェンジは存在しない。

最寄りのインターチェンジは富士吉田西桂SICである。ETCを利用せずに大月方面へ行く場合は都留ICである。

御殿場方面へ行く場合は東富士五湖道路の富士吉田ICが最寄となる。
*中央自動車道富士吉田線
*：（富士吉田市）- 西桂BS -（都留市）
#### 国道
*国道139号
#### 県道
;一般県道
*山梨県道718号富士吉田西桂都留線

## 観光

### 観光スポット
;自然
*三つ峠
;娯楽施設
*小沼座 - 昭和30年代にあった映画館。

## 出身関連著名人
### 出身著名人
*川合信水 - 宗教家、教育者、基督心宗の創始者。富士吉田市名誉市民第一号。
*李良枝 - 小説家。芥川賞受賞。
*高山良策 - 画家、造型作家。
*渡邉弐貴 - ラグビー選手。
*藤本寛也 - サッカー選手。

## 脚注

## 外部リンク

* 
* 西桂町長の公職選挙法違反嫌疑究明のための調査特別委員会 所管事務調査報告書
* 西桂町観光パンフレット 日本語版
フランシスコ・マシアス・ンゲマ

**フランシスコ・マシアス・ンゲマ**（, 1924年1月1日 - 1979年9月29日）は、赤道ギニア共和国の政治家。同国の初代大統領。

## 概要
大統領就任直後の1969年3月5日、クーデター未遂に直面したが、なんとか鎮圧した。それから、1972年までに彼は国家の全権力を独占し、最終的には独裁政権を押しつけ、それによって国のすべての政党を彼が率いる単一政党に統合し、それを彼は単一国民労働党と呼んだ（PUNT）。同年、自らを終身大統領であると宣言し、政敵に対して激しい弾圧を加えた。 

彼は明確なイデオロギーを欠いていたが、過激な国家主義で好戦的であり、自らをマルクス主義者であると正式に宣言し 、フランシスコ・フランコとアドルフ・ヒトラーの人物を公に賞賛し、自分自身を「**マルクス主義者・[[ナチズム|ヒトラー主義]]者**」と定義した。彼による独裁政権時代、彼はかつてのスペインの大都市から離れ、ソビエト圏とフランスに近づくようになった。
1979年、甥で刑務所長のテオドロ・オビアン・ンゲマが主導し、ガボン軍とモロッコ傭兵の支援を受けたによって打倒され、マラボのシネ・マルフィルで開かれた公開裁判で裁かれ、死刑判決を受けて処刑された。

彼の政権下、赤道ギニアは泥棒政治、蔓延する汚職、市民の極貧、反知性主義、個人崇拝、極端なファン人民族主義と虐殺、反ナイジェリア感情、名称のアフリカ化によって特徴づけられた。
反植民地主義者として活動中も、政権に就き権威に固執し続けた時も、彼は自身の名前を何度も改名した（**メズ・ム・ヌゲメ、マシ・ヌゲマ・ビヨゴ・エグエ・ンドン**など）。個人崇拝としては「マシアス以外に神はいない」という言葉を国の標語にした。また、泥棒政治としては、赤道ギニア中央銀行総裁の殺害を命令し、国営銀行を機能不全に陥れ、そこから国庫に残った財源を略奪し続けた。

## 経歴
ファン族出身。もとは共産主義者。スペインの植民地であった頃に、現地議会の急進独立派のメンバーであった。その後、植民地支配の終焉とともに選挙によって初代大統領に選出され、独立直前の1968年9月に就任した。外交ではソ連圏と緊密な関係を維持する一方で国民と外部世界の接触を抑える一種の鎖国政策を実施した。

1970年に野党活動を禁止し、自らが率いる唯一の合法政党労働者国民統一党を結成。1972年7月には終身大統領を宣言、1973年に大統領への絶対権力の集中を定めた憲法を採択、独裁体制を固めた。恐怖政治をおこない、多くの反体制的な国民を粛清したため、国民の3分の1が亡命者として国外へ脱出するという異常事態が発生した。1979年に甥のテオドロ・オビアン・ンゲマ率いるクーデターで処刑された。

なお、失脚時に妻と子供は北朝鮮に亡命している
。

## 関連項目
* フレデリック・フォーサイス
* 戦争の犬たち
* ビオコ自治運動
* ビオコ島（1973年から1979年まで、マシアスに因みマシアス・ンゲマ・ビヨゴ島と呼ばれた）

## 注釈


## 外部リンク
* Kurzbiografie bei ''El Corresponsal'' (spanisch)
* Kurzbiografie mit Bildern (französisch)
* Fotogalerie bei ''Dictator of the month''
* Geschichte Äquatorialguineas (spanisch)
* Banknoten und Münzen mit dem Bild Macías Nguemas (spanisch)
グアンチャーレ

**グアンチャーレ** (guanciale) とは豚の頬肉、いわゆる豚トロを塩漬けにして2、3週間熟成させたもの。表面に胡椒などのスパイスやハーブを刷り込んであるものが多い。Il guanciale はイタリア語で枕の意味もある。

豚のばら肉を使うパンチェッタよりも脂身が多く、イタリアではローマ料理として有名なカルボナーラ（spaghetti alla carbonara）やアマトリチャーナ（pasta all'amatriciana）、グリーチャは、日本でよく用いられている燻煙されたベーコンではなく、グアンチャーレを用いて作られる。

## レシピ例

## 脚注

## 関連項目
* プロシュット
* パンチェッタ

## 外部リンク
*
リオ・ムニ

**リオ・ムニ**（）は、赤道ギニアの大陸部地域（）の名称で、中南部県、キエンテム県、リトラル県、ウェレンザス県を含む。 現地のでは**[[ンビニ]]**（*Mbini*）とも呼ばれる。2013年の国勢調査によると人口は1159468人。中心地はバタ。

## 地理
北部でカメルーン、東部と南部でガボンと国境を接する。

その6割以上が熱帯雨林で覆われている。

リオ・ムニの面積はおよそ26,002km<sup>2</sup>。
コリスコ島、大エロベイ島・小エロベイ島からなるエロベイ諸島もリオ・ムニに属する。面積は15km2である。
リオ・ムニ、コリスコ島、エロベイ諸島を併せた総面積は26,017km2である。

## 歴史
リオ・ムニは1778年にエルパルド条約でポルトガルからスペインに割譲されフェルナンド・ポー島（後のビオコ島）とアンノボン島と共にスペイン領ギニアの一部となった。1885年にスペイン保護領にもなり、スペインはリオ・ムニを他の海外植民地での奴隷を集める場所にすることをもくろんだが、スペイン人の入植者は黄熱病のために死亡し、リオ・ムニからはスペイン人はほとんどいなくなった。再入植以降はカカオと木材が主な産品となった。

1900年にフランス人によりバタの都市が建設された。1926年にスペイン領ギニアはさらにリオ・ムニ、フェルナン・ド・ポー島、アンノボン島、大エロベイ島、小エロベイ島、コリスコ島および周辺の島々により形成された。

1959年にスペイン領ギニアのリオ・ムニとフェルナンド・ポー島はリオ・ムニ県とフェルナンド・ポー県の2つのスペインの海外県にさらに分割され、リオ・ムニ県はスペインの54番の県となる。1960年9月1日にリオ・ムニ県の議会がバタ市にて発足し、リオ・ムニ県の議会選挙で初代リオ・ムニ県の議会議長及び知事にジョゼ・ベルドゥ（José Vedú）が就任。1963年にリオ・ムニ県はフェルナンド・ポー県と共にフランシスコ・フランコ政権のスペイン政府から、自治権が与えられ自治政府を樹立した。1964年にフェルナンド・ポー県と共に赤道ギニア自治区となり、1968年までリオ・ムニ県とフェルナンド・ポー県の2つのスペイン海外県は自治権が与えられ、別々の地位を維持しながら、ある程度の内部自治を備えた自治組織となっていた。

1968年にリオ・ムニ県とフェルナンド・ポー県は統合したまま赤道ギニア共和国としてスペインから独立した。 しかし、独立した翌年の1969年3月から4月にリオ・ムニで深刻な政治的混乱が発生した。

## 産業
コーヒーが主産物。他、豊かな木材資源。

## 民族
人口のほとんどはファン族で、その他に少数のが住む。

## 行政区分
リオ・ムニは4つの県と1つの行政市に分かれる。

# 中南部県 （エヴィナヨング）
# キエンテム県 （エベビイン）
# リトラル県 （バタ）
# ウェレンザス県 （モンゴモ）
# ジブロホ市 （ラパス） -首都移転先として2017年に発足
茨目駅

**茨目駅**（いばらめえき）は、新潟県柏崎市茨目二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）9月29日：日本国有鉄道の**茨目信号場**として開設。
* 1964年（昭和39年）12月8日：駅に昇格し、**茨目駅**が開業。無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1999年（平成11年）1月：南口に待合室を設置。
* 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線、2番線）が設定される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。上下線間を結ぶ跨線橋が設置されている。

柏崎駅管理の無人駅となっている。駅舎は北口・南口とも待合室の機能のみ。双方に乗車駅証明書発行機が設置されている。自動販売機とトイレは北口側にある。

### のりば


JR Shin-etsu Line Ibarame Station North Exit Waiting room.jpg|北口待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Ibarame Station South Exit Waiting room.jpg|南口待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Ibarame Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）


## 駅周辺
* JA新潟厚生連 柏崎総合医療センター
* 柏崎市佐藤池野球場
* 明行寺
* DAMZ柏崎店

## バス路線

南口を出てすぐの道沿いに越後交通の「**厚生病院入口**」バス停と「**佐藤池入口**」バス停がある。

* 杉平行き／柏崎駅前行き
* 新潟産業大学・夢の森公園行き／柏崎駅南口行き

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 信越本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 柏崎駅 - **茨目駅** - 安田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
軍事政権

**軍事政権**（ぐんじせいけん、）は、軍隊が直接的に政治を執行する統治形態。

## 概要
近代国家の原理では、軍隊は国家体制の存立を担保する強制装置ではあるが、議会政治の後景にあって『軍隊の政治的中立性』を保つべきことを建前としている。しかし、現実には軍隊指導部（軍エリート）は政治的に重要な地位を占めやすい。近年の戦闘技術の発展は、軍事技術と産業技術との相互依存関係を不可欠に作り出しており、軍エリートと財界指導部と高級官僚層の統合が進み、いわゆる「軍産複合体」になっている。そのため軍エリートの「政治的中立性」はほとんど建前のみとなり、重要な政治的役割を果たすことになる。ただ議会政治や政党政治が安定している中においては議会政治原理の建前から軍エリートの政治行動は基本的に影の部分で行われるのが一般的である。

しかし議会支配による国民統合や秩序維持が困難に陥った時、『軍隊の政治的中立性』のイデオロギーから軍が直接に政治的統合・秩序維持を行うことがある。これが軍事政権である。「軍隊の中立性」をイデオロギー的背景にした軍エリートが政治的統合の役割を果たす事例は、第二次世界大戦後のフランスのシャルル・ド・ゴールの大統領就任演説など西欧にもその例はみられるが、西欧においては基本的には例外的統治形態である。

一方、1950年代に植民地から独立して国民国家形成を開始した、「第三世界」「発展途上国」と呼ばれている国々では、軍事政権が比較的発生しやすい傾向がある。小田英郎はアフリカで軍部の政治的台頭が頻発する要因について、アフリカでは大統領制や一党制など、中央集権的政治体制が多いためクーデターによる政治交代が頻発する傾向が強く、その根本原因は、急速な近代化と国家建設による政治的・経済的・社会的緊張にあるという。また、専門家集団や利益集団といった近代的な外部社会集団の成熟が緩慢であることが一因という。

これらの国々では伝統的部族対立や旧宗主国との結び付きなどによって議会政治の腐敗が起こりがちで、軍隊は相対的にその社会の中で最も急速に近代的・集権的集団となりやすい。また軍備の立ち遅れから軍エリートは対外関係にも敏感になりやすく、国際感覚もその社会の中で相対的に進んだ者たちであることが多い。この軍エリートの相対的近代性が発展途上国で軍事政権が日常化する傾向を生んでいる。

## 軍事政権とその指導者

; 過去の例 
*ナポレオン時代のフランス
*スコロパツキー政権下のウクライナ
*フランコ政権下のスペイン
*アントネスク政権下のルーマニア
*ナイジェリア
*ソマリア内戦以降のソマリア
*朴正煕率いる国家再建最高会議期の韓国
*アルゼンチンの国家再編成プロセス

;現在、軍事政権となっている国
*  - 2021年2月1日発生、2021年ミャンマークーデター
*  - 2021年5月24日発生、
*  - 2021年10月25日発生、2021年10月スーダンクーデター
*  - 2022年9月30日発生、
*  - 2023年7月26日発生、2023年ニジェールクーデター
*  - 2025年10月12日発生、2025年マダガスカル軍事クーデター
*  - 2025年11月26日発生、2025年ギニアビサウクーデター

;名目上は民政であるが実態が軍事政権であったもの
*金正日時代の北朝鮮
*第三共和国期から第五共和国期までの韓国

## 脚注

### 出典

## 参考文献

* Finer, S. E. 1969. The man on horseback: The role of the military in politics. London: Pall Mall Press.
* Huntington, S. P. 1969. Political order in changing societies. New Haven: Yale Univ. Press.
** 内山秀夫訳『変革期社会の政治秩序　上下』サイマル出版会、1972年
* Janowitz, M. 1964. The military in the development of new nations. Chicago: Univ. of Chicago Press.
* Janowitz, M. 1977. Military institutions and coercion in developing nations. Chicago: Univ. of Chicago Press.
* Kennedy, G. 1974. The military in the third world. London: Duckworth.
* Stepan, A. 1971. The military in politics: Changing patterns in Brazil. Princeton: Princeton Univ. Press.
* Stepan, A. 1988. Rethinking military politics: Brazil and the southern Cone. Princeton: Princeton Univ. Press.

## 関連項目
* クーデター
* 独裁者
* 独裁政治
* 武家政権
* 独裁主義
* 封建制
* 絶対君主制

## 外部リンク
* 
*
ケーブルメディアワイワイ

**株式会社ケーブルメディアワイワイ**（*Cable media waiwai Co.,ltd.*）は、宮崎県北地域をエリアとする主要株主旭化成（50%）と宮崎県・延岡市・日向市・門川町・地元企業（50%）出資による第三セクターのケーブルテレビ局である。

超短波放送（FM放送）の特定地上基幹放送事業者でもある（FMひゅうが）。

## 概要
延岡市を中心とした都市型ケーブルテレビ（CATV）の施設を利用した事業では、地上波・衛星テレビ、ラジオ放送の再送信、独自チャンネルの提供といったCATV事業の他、ケーブルテレビ電話、インターネット接続サービス（ISP）事業を実施している。CATVの愛称は**ワイワイテレビ**、ISPの愛称は**ワイワイネット**である。 また、日向市でコミュニティ放送事業を実施している。

## 沿革
*1989年（平成元年）
** 1月31日 - **株式会社テレビネットワーク延岡**（テレビネットワークのべおか、TNN）設立。資本金は4,000万円。
** 7月 - 資本金4億円に増資。
** 9月 - 郵政省より有線テレビジョン放送施設設置許可を受ける。
*1990年（平成2年）9月 - 試験放送を開始。
*1991年（平成3年）4月 - 開局。
*2000年（平成12年）10月 - インターネット接続サービス開始。
*2002年（平成14年） 
** 4月 - 現在の社名に変更。
** 9月 - 日向局（エリア・日向市と門川町）サービス開始。
*2006年（平成14年）12月 - 地上デジタル放送開始。
*2009年（平成19年） 
** 2月 - 延岡市北方町で放送開始。
** 4月 - 延岡市北浦町で放送開始。
*2010年（平成20年）
** 4月 - 延岡市島浦町（島野浦島）・北川町で放送開始。
** 12月 - 固定電話サービス（ケーブルプラス電話）開通。
*2011年（平成23年）3月 - 無線インターネットサービス（WiMAX）開始。
*2013年（平成25年）7月18日 - 東京デジタルネットワーク加盟を発表。
*2013年（平成25年）
** 9月 - 日向市旧東郷町地域（日向市に近い地域）で放送開始。
** 12月1日 - FMひゅうが開局。
*2018年（平成30年）12月3日 - 4K放送サービス開始。
*2020年（令和2年）6月 - 都農町・川南町（それぞれ一部）で放送開始。

## 所在地
全て宮崎県。
*本社 - 延岡市愛宕町2丁目1番地12
*日向局 - 宮崎県日向市原町1丁目97番地3

## ケーブルテレビ事業
民放テレビが2局しかない宮崎県にあって不足する地上波テレビチャンネルを補完することが期待されており、県内にフルネット局が存在しない日本テレビ系列とテレビ朝日系列を提供することの役割が大きく、事業発祥地である旧・延岡市内での歴史は古く、加入率もかなり高い。

### サービスエリア
全て宮崎県。
*延岡市
*日向市（旧東郷町は日向市に近い一部地域で視聴可能）
*東臼杵郡門川町
*児湯郡都農町（一部）
*児湯郡川南町（一部）
高千穂町・日之影町・美郷町・旧北浦町は町が回線を整備し、当社がサービスを提供する形式。一部利用出来ないサービスがある。各町の回線サービスについては高千穂町光ケーブルネットワーク、ひのかげケーブルネットワーク、美郷町ケーブルテレビジョンも参照。

### 主な放送チャンネル
#### 地上波系列別再送信局

2008年（平成20年）8月4日より、隣県の地上波民放局である熊本県民テレビと熊本朝日放送の地上デジタル放送の試験再送信を開始した。トランスモジュレーション方式の為、視聴にはセットトップボックスが必要である。

#### テレビチャンネル一覧
デジタルコースには従来サービスと、専門チャンネルもハイビジョンに対応した「プレミアムコース」が存在する。これと別に地上波（熊本県民テレビ・熊本朝日放送は除く）と自主放送（ワイワイチャンネル）のみの再送信コースも存在する。

デジタル放送は日本デジタル配信を利用している。

#### ラジオ局

## インターネット接続サービス

*ワイワイネットS - 最大通信速度 120Mbps
*ワイワイひかりS - 最大伝送速度 120Mbps
*ワイワイひかり - 最大伝送速度 1Gbps
*ライトコース - 最大伝送速度 256Kbps
*エコノミーコース - 最大伝送速度 10Mbps
*スタンダードコース - 最大伝送速度 20Mbps
*スマートコース - 最大伝送速度 30Mbps
*ビュンビュン120Mコース - 最大伝送速度 120Mbps
*地域WiMAX「ワイワイWiMAX」 - 最大伝送速度 10Mbps

有線接続サービスは延岡市（北浦町を除く）全域、日向市の一部、門川町、美郷町、日之影町の全域がサービスエリア。

地域WiMAXサービスは延岡市の主要地、日本のKDDI「ケーブルプラスWiMAX」エリア内で利用可能。

また「UQローミング（要登録）」機能を使えばUQ WiMAXエリアで利用できる。

## ケーブルテレビ電話事業
* ケーブルプラス電話（ワイワイひかり電話） - KDDIとの業務提携により提供する固定電話サービス

## コミュニティ放送
日向市と門川町の各一部地域を放送対象地域としてコミュニティ放送をしている。

## 脚注

## 関連項目
* 夕刊デイリー - ほぼ同じ地域を対象とする地方紙
* ケーブルテレビ局の一覧
** 宮崎ケーブルテレビ
** BTV
** 美郷町ケーブルテレビジョン
** 高千穂町光ケーブルネットワーク
** ひのかげケーブルネットワーク
** 椎葉村ケーブルネットワーク
** 諸塚村ケーブルテレビ（熊本2局放送開始）
** BBIQ光テレビ（QTnet）
* 区域外再放送
* ケーブルテレビ局#コミュニティ放送

## 外部リンク
* - 公式ウェブサイト
*
*
*
龍山村 (静岡県)

**龍山村**（たつやまむら）は、静岡県西部（遠州）に存在した村である。磐田郡に属した。

2005年7月1日、周辺10市町とともに浜松市へ編入合併され消滅。静岡県最後の村であった。この時**龍山村**は**龍山町**として浜松市の地区となった。

2005年7月1日に地方自治法第202条の4に基づく「龍山地域自治区」が設置された。同地域自治区は2012年3月31日をもって廃止。

2007年4月1日に浜松市が政令指定都市へ移行したのに伴い、天竜区の一部となった。

ここでは、現在の龍山町についても述べる。

## 地理

* 隣接していた自治体
** 天竜市、春野町、佐久間町
* 現在の隣接町会
** 横山町、春野町、佐久間町

## 歴史
* 1901年（明治34年） - 龍川村のうち大字大嶺及び戸倉、山香村のうち大字瀬尻及び下平山が合併し龍山村が誕生。村名は「**龍**川村」と「**山**香村」の合成地名に因る。
* 1943年（昭和18年）3月13日 - 雲折山で山火事が発生して延焼。山林約12.9平方キロメートル焼失。。
* 1958年（昭和33年） - 秋葉ダム完成。
* 1965年（昭和40年）9月17日 - 集中豪雨により下平山で山腹崩壊が発生。住宅1戸が巻き込まれ5人が死亡。
* 1970年（昭和45年） - 峰之沢鉱山閉山。それに伴い、下平山小学校閉校。
* 2005年（平成17年） - 浜松市との合併により閉村。

## 経済
### 教育
浜松市合併後の学校統廃合で、旧龍山村域の小中学校は全て廃校になっている。
#### 小学校
* 龍山村立下平山小学校（1970年に瀬尻小学校と統合し、龍山村立龍山北小学校になる。）
* 龍山村立瀬尻小学校（1970年に下平山小学校と統合し、龍山村立龍山北小学校になる。）
* 龍山村立龍山北小学校（2004年、龍山村立龍山第一小学校に統合された。）
* 龍山村立龍山第一小学校（2005年に龍山村が浜松市に合併に伴い、校名が浜松市立龍山第一小学校に変更される。）
* 浜松市立龍山第一小学校（2014年、浜松市立横山小学校に統合された。）
#### 中学校
* 龍山村立龍山第一中学校（1950年に龍山第二中学校と統合し、龍山村立龍山中学校になる。）
* 龍山村立龍山第二中学校（1950年に龍山第一中学校と統合し、龍山村立龍山中学校になる。）
* 龍山村立龍山中学校（2005年に龍山村が浜松市に合併に伴い、校名が浜松市立龍山中学校に変更される。）
* 浜松市立龍山中学校（2008年、浜松市立光が丘中学校に統合された。）

## 交通
### 鉄道
村内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線天竜二俣駅。

### 路線バス
* 遠鉄バス秋葉線（唐沢発朝1便のみ）※2022年9月30日で運行終了した。
* 国鉄バス→遠鉄バス→浜松市自主運行バス北遠本線
* 龍山ふれあいバス（遠鉄タクシー委託・デマンド運行）

### 道路
* 一般国道
** 国道152号、国道473号
* 主要地方道
** なし
* 一般県道
** 静岡県道285号大輪天竜線
** 静岡県道361号白倉西川線

## 脚注

## 関連項目
* 静岡県の廃止市町村一覧
* 市川秀男（ジャズピアニスト、作曲家）
* 宮澤博行（元衆議院議員）

## 外部リンク
* 龍山地域自治区（2012年2月24日時点のアーカイブ）
*
国民民主党 (日本 1950)

**国民民主党**（こくみんみんしゅとう）は、日本の政党。

## 党史
国民民主党の前身は、戦前の保守二大政党の雄、立憲民政党の系譜を引く民主党と、占領下で誕生した中道の国民協同党である。両党は1947年から48年にかけて日本社会党と革新連立政権（片山内閣→芦田内閣）を組織したが、政権運営を誤り下野、立憲政友会の系譜を引く日本自由党と民主党の右派が保守合同により結成した民主自由党が第2次吉田内閣を組織すると、1949年1月の第24回衆議院議員総選挙で大勝。民・国両党は党勢が衰微する。第3次吉田内閣が民自党の安定多数で運営される中、吉田首相は、民主党の連立入りを打診。民主党は、連立派と野党派の間に内紛が起こり、分裂状態を引き起こした。1950年2月には、犬養健、保利茂などの連立派が大量脱党（3月に民主自由党に入党、自由党となる）する。

同年4月28日、残った野党派は国民協同党と合同して**国民民主党**を結成。衆議院議員67人を擁する野党第一党となった。当初の最高委員長苫米地義三、幹事長三木武夫。これは夏に迫っていた参院選のための急ぎの措置であったが、民主党から合流した芦田均は新党の体制が不完全であることに危惧の念を抱いていた。そして6月4日に行われた第2回参議院議員通常選挙で、魅力的な党の顔を欠く国民民主党は惨敗、自由党や社会党に大きく差をつけられる。

1951年5月頃から、党内で自由党との連携派と反対派の対立が始まる。芦田も三木も反対派であったものの、連携派の離党やむなしとする三木に対し、芦田は連携派との妥協を図った。また、サンフランシスコ平和条約の締結と前後して松村謙三、大麻唯男ら民政党時代からのベテラン政治家が追放解除となるが、彼らは後輩にあたる現役の国民民主党執行部の風下に立つことをよしとせず、別に「新政クラブ」を結党し、国民民主党と対等での合同を策した。三木ら国民民主党の指導部としては、対等の立場での合同となると、指導権を奪われる心配があることから消極的であり、三木はとりわけ大麻の合流に反対していた。しかし一方で、国民民主党単独では党勢拡大は期待できない状態でもあったことから、他の中小政党も糾合した形での新党結成が模索される。中でも三木は、農民協同党を引き入れようと画策していた。農民協同党取り込みを図るために、新党の宣言に「穏健な社会主義政策をも取り入れ」という文言を認めるかどうかで国民民主党内は紛糾し、結局新政クラブと農民協同党はともに新党に参加することになったが、国民民主党の参議院議員の一部が新党に不参加となった。

1952年2月8日、民政党の系譜が復活する形で、改進党が結成。総裁は一時空席のあと重光葵が公職追放解除を待って就任し、三木は幹事長となった。

; 後史
改進党はその後、自由党を脱党した鳩山一郎を迎える形で日本民主党へと改組、第1次鳩山内閣として政権復帰を果たすも、社会党の急進を前に自由党との保守合同、自由民主党結成により、55年体制が完成する。

## 役職
### 歴代委員長一覧

### 歴代役員表

## 脚注

### 出典

## 参考文献
*小宮京『自由民主党の誕生 総裁公選と組織政党論』木鐸社、2010年、ISBN 9784833224277
*塩崎弘明「戦後民主政治と「協同主義」 協同党の系譜」『長崎純心大学・長崎純心大学短期大学部紀要25』1989年 
*竹中佳彦「中道政治の崩壊 三木武夫の外交・防衛路線」『年報・近代日本研究・16 戦後外交の形成』山川出版社、1994年、ISBN 4634617706
*村川一郎・石上泰州『日本の政党』丸善株式会社・丸善ライブラリー、1995年、ISBN 4-621-05153-9
* 
*御厨貴「昭和二十年代における第二保守党の軌跡 『芦田日記』『重光日記』にみる芦田・重光・三木」『年報・近代日本研究・9 戦時経済』山川出版社、1987年、ISBN 4634613905
*衆議院・参議院『議会制度百年史　院内会派編貴族院･参議院の部』大蔵省印刷局、1990年、ISBN 4-17-164809-2）
浅見絅斎

**浅見 絅斎**（あさみ けいさい、慶安5年8月13日（1652年9月15日） - 正徳元年12月1日（1712年1月8日））は、日本の江戸時代の儒学者・思想家。名は重次郎。諱は安正。筆名として望楠楼。

## 来歴
近江国（現滋賀県高島市）に生まれる。はじめ医者を職業としたがやがて山崎闇斎に師事し、後世、闇斎門下の俊英3人、すなわち崎門三傑の一人に数えられる（他の二人は三宅尚斎、佐藤直方）。後年に至って、闇斎の垂加神道の説に従わなかったために疎遠となった。闇斎の死後は、神道にも興味を示すようになり、闇斎の所説を継述するに至った。門下に、若林強斎（守中霊社）・山本復斎（守境霊社）等がいる。その尊王斥覇論は徹底しており、関東の地に立ち入ることはなく、終生、諸侯の招聘を拒み在野にあった。

主著『靖献遺言』は、1684年から1687年にかけて書かれた。屈原、諸葛孔明、陶潜、顔真卿、文天祥、謝枋得、劉因及び方孝孺の8名の評伝の形を取っており、幕末のいわゆる志士たちに大きな影響を与えた。

## 栄典
* 1910年（明治43年）12月1日 - 贈従四位

## 参考文献
*『靖献遺言精義』法本義弘著、国民社、昭和18年10月（昭和19年3月再版）
*『浅見絅斎の研究』近藤啓吾著、神道史学会叢書7、神道史学会、昭和45年6月、増訂・平成2年6月
*『靖献遺言講義』近藤啓吾著、国書刊行会、昭和62年9月
**新編『浅見絅斎　靖献遺言』近藤啓吾著、講談社学術文庫、平成30年12月
*『浅見絅齋集』近藤啓吾編、国書刊行会、平成元年7月
*『吉田松陰と靖獻遺言』近藤啓吾著、錦正社、平成20年4月
*『現人神の創作者たち』山本七平著、新版・ちくま文庫〈上・下〉、平成15年10月

## 関連項目
* 元禄文化

## 脚注
大藤晋司

**大藤 晋司**（だいとう しんじ、1967年8月23日 - ）は、テレビ北海道 (TVh) のアナウンサー、報道制作局アナウンス部チーフプロデューサー兼報道部副部長。茨城県高萩市出身。茨城県立水戸第一高等学校卒業。明治大学中退。早稲田大学人間科学部卒業。

## 来歴
大学卒業後、1991年4月に中京テレビにアナウンサーとして入社。同局では、ミニ番組ながら入社2年目にして自身初の冠番組を任されたり、1995年3月からは佐藤啓とともに『ズームイン!!朝!』で東海地区のキャスターを務めたりしていたが、2001年7月1日付で同局スポーツ部へ異動した。

アナウンサーの仕事を捨て切れず、かつてファンだった日本ハムファイターズが北海道へ移転するとの情報と、TVhが将来ファイターズ戦実況アナウンサーを募集するとの情報を得てTVhへの移籍を決意。そして2003年3月31日付で中京テレビを退社し、翌4月1日付でTVhへ移籍した。

TVhへの入社後は、『おばんでスタ!』のキャスターや念願だったファイターズ戦（『TVhファイターズ中継』）の実況などを主に担当。2004年には、地上デジタル放送推進大使北海道地区促進部隊「デジタル宣隊☆アナレンジャー」の隊員に就任した。

同い年であり、アナウンサーとして同年入社した日本テレビの河村亮が2022年5月に急逝した時は、ブログで弔意を綴った。

## 現在の担当番組
* TVh道新ニュース（土曜キャスター）
* けいざいナビHOKKAIDO （「しりたい会社魂」リポーター、2010年4月から2012年3月まではメインキャスター）
* TVhファイターズ中継（実況担当・リポーター）
* その他のスポーツ中継（駅伝・スキージャンプなど）
* スイッチン! （リポーター）

## 過去の担当番組
### 中京テレビ
* ラジごめII金曜日の王様（告知・実況担当）
* 大藤ちゃんネル345 → 大藤ちゃんネル350 （キャスター）
* ズームイン!!朝! （東海地区キャスター）
* ズームイン!!サタデー（東海地区キャスター）
* クスクス（リポーター）
* 劇空間プロ野球（ベンチリポート）
* その他のスポーツ中継（高校サッカーなど）

### テレビ北海道
* おばんでスタ! （キャスター）
* 我が家に地デジがやってきた（2006年6月1日、NHKと民放5社（HBC、STV、HTB、UHB、TVH）共同制作）
* みちゃお
* Do!ろーかる（MC）
* レラカムイLIVE! （実況担当）
* らっぴい通信

## 特別出演
* 超劇場版ケロロ軍曹2 深海のプリンセスであります! （声優出演 シャチ型ナイトメア役）

## 著書
* スポーツ実況を100倍楽しむ方法（2019年3月 北海道新聞社 ISBN 978-4-89453-940-2）

## 脚注

## 関連項目
* 茨城県出身の人物一覧

## 外部リンク
* TVh テレビ北海道 大藤晋司ブログ
* 佐藤啓の「ご歓談ください」：中京テレビ アナウンスルーム » 懐かしのズームイン!!その3 大藤晋司キャスター
462年

## 他の紀年法
* 干支 : 壬寅
* 日本
** 皇紀1122年
** 雄略天皇6年
* 中国
** 宋 : 大明6年
** 北魏 : 和平3年
* 朝鮮
** 高句麗 : 長寿王50年
** 百済 : 蓋鹵王8年
** 新羅 : 慈悲王5年
** 檀紀2795年
* 仏滅紀元 : 1005年 - 1006年
* ユダヤ暦 : 4222年 - 4223年

## カレンダー

## できごと
* 5月6日（大明6年3月22日）- 倭王世子興、宋に使者を派遣。安東将軍倭国王に任命される（『宋書』孝武帝紀）
* 祖沖之により、大明暦が完成される

## 誕生

* 武寧王、百済の第25代王（+ 523年）

## 死去

* リキニア・エウドクシア、東ローマ帝国皇后（* 422年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
西陣

**西陣**（にしじん）とは京都府京都市上京区から北区にわたる地域の名称。「西陣」という行政区域はない。高級絹織物の西陣織発祥の地であり、織物産業が集中する地域である。

## 歴史
京都では5世紀から織物作りが行なわれており、平安時代には現在の西陣の南側に位置する黒門上長者町付近に織物職人が集っていたとされる。平安時代後半には「大舎人の綾」「大宮の絹」などと呼ばれる織物が作られ、また独自の重厚な織物は寺社の装飾に使用された。「西陣」の名は、応仁の乱（1467年-1477年）の際に西軍総大将である山名宗全らが堀川よりも西のこの土地に陣を構えたことに由来する。応仁の乱後には各地に離散していた織物職人が京都に戻り、西陣と呼ばれるようになったこの地で織物作りを再開した。

今出川通の大宮通と堀川通の間に西陣の史跡がある。西陣は日本で初めて映画館ができた場所である。今宮神社の今宮祭は西陣の祭礼として知られている。

1945年6月26日午前9時頃、アメリカ軍のB-29により空襲。即死者43人、重軽傷者66人、建物の全半壊292棟（数字は集計時点でまちまち）。太平洋戦争中、京都市が受けた空襲のうち最大の被害。後に辰巳公園に被害の状況を伝える石碑が建立された。

2008年（平成20年）度の西陣織製品の出荷額は約818億円であり、465の業者が存在する。織機数は計4,783台（力織機が約3,600台、手機などが約1,200台）であり、直接または間接的に西陣織業に従事する人々は約30,000人である。

## 西陣の範囲
寛永15年（1638年）頃までは西陣組と呼ばれていた町組があり、その後は上西陣組（古町83組）と下西陣組（古町80組）に引き継がれた。これらの組と他地域との境界は複雑に入り組んでいるが、おおむねの範囲は、西限が七本松通、南限が一条通、東限が小川通、北限が上京区・北区の区境である。

享保2年（1717年）頃にまとめられた『京都御役所向大概覚書（きょうとごやくしょむけたいがいおぼえがき）』京都町奉行所の勤方の手引書（手配地域の状況とその権限）では、西陣の範囲を「東ハ堀川を限り、西ハ北野七本松を限り、北ハ大徳寺今宮旅所限り、南ハ一条限り、又ハ中立売通　町数百六拾八町」としており、堀川通・七本松通・鞍馬口通・一条通（または中立売通）に囲まれた範囲だったことがわかる。

西陣織の業者がいる地域は、おおむね南限は丸太町通、北限は上賀茂、東限は烏丸通、西限は西大路通とされる。

## 西陣学区
**西陣学区**（にしじんがっく）は、京都市の学区（元学区）のひとつ。京都市上京区に位置する。明治初期に成立した地域区分である「番組」に起源を持ち、学区名の由来ともなるかつての西陣小学校の通学区域であり、今でも地域自治の単位となる地域区分である。

明治2年（1869年）の第二次町組改正により成立した**上京第5番組**に由来し、同年には、区域内に上京第5番組小学校（のち明治17年（1884年）に西陣小学校に校名を改称）が創立した。明治5年（1872年）には**上京第4区**、明治12年（1879年）には区が組となり**上京第4組**となった。学区制度により明治25年（1892年）には**上京第4学区**となった。

昭和4年（1929年）に、学区名が小学校名により改称され、上京第4学区から**西陣学区**となった。昭和17年（1942年）に京都市における学区制度は廃止されるが、現在も地域の名称、地域自治の単位として用いられている。

### 地理
西陣学区は、複雑に入り組んだ形をしているが、おおむねの範囲は、西限が浄福寺通、南限が五辻通、東限が堀川通、北限が寺之内通であり、歴史的な西陣の概念とされる「ほぼ南北は中立売通から鞍馬口通まで、東西は室町通から千本通まで、一辺が約1kmのほぼ正方形」とする範囲に含まれる狭い範囲を指す。

#### 西陣学区の町名
以下の27町である。

### 人口・世帯数
京都市内では、概ね元学区を単位として国勢統計区が設定されており、西陣学区の区域に設定されている国勢統計区（上京区第8国勢統計区）における人口・世帯数について示すと以下のとおりとなる。

; 西陣学区の人口
: 世帯数 / 人口
: 出典 : 国勢調査

## 西陣小学校

**京都市立西陣小学校**（きょうとしりつ にしじんしょうがっこう）は、京都市上京区にあった公立小学校。明治2年（1869年）に京都で設立された64の番組小学校の一つとして開校し、長らく西陣学区を通学区域とする小学校であったが、平成7年（1995年）に、京都市立桃薗小学校との一次統合により京都市立桃薗西陣小学校に統合された。同校は、平成9年（1997年）に京都市立成逸小学校、京都市立聚楽小学校と共に、京都市立西陣中央小学校に統合された。

### 沿革
* 明治2年（1869年）12月2日 - 上京第5番組小学校として開校。
* 明治6年（1873年）4月1日 - 上京第4区小学校に改名。
* 明治7年（1874年）- 土田町から幸在町にて校地校舎の増築を始める。
* 明治17年（1884年）4月1日 - 校名を**西陣**に改称。
* 昭和16年（1941年）4月 - 国民学校令により**西陣国民学校**に改称。
* 昭和22年（1947年）4月 - 学制改革により**京都市立西陣小学校**に改称。
* 平成7年（1995年）- 一次統合により京都市立桃薗小学校と統合し桃薗西陣小学校に統合。
* 平成9年（1997年）- 成逸小学校、聚楽小学校と共に、西陣中央小学校に統合。

## ギャラリー

File:Kyoto Nishijin Daikoku-cho 2013-08D.JPG|織成館（おりなすかん）
File:Kyoto Nishijin Daikoku-cho 2013-08A.JPG|大黒町の石畳通り


## 関連項目
*西陣京極
*船岡山城
*梅棹忠夫

## 脚注

## 参考文献
* 高橋康夫「西陣の成立」『京都中世都市史研究』思文閣出版、1983年
* 
* 

## 外部リンク
* 西陣学区京都市上京区
* 西陣Web西陣織工業組合
アルシング

**アルシング**（, , ）は、アイスランドの立法府である。

## 概要
アルシングとは「全島集会」「全国会議」を意味する。一院制で議員定数は63、議員の任期は4年。比例代表制により選出される。

930年頃に創設された世界最古の近代議会といわれ、以後ノルウェーやデンマークによる植民地支配などで一時の中断を経て、そのまま現在に至っている。

北欧全体でもアルシングに由来する「シング」あるいは「ティング」（thing）と呼ばれる議会が創設されている。現代の自治と同義だが、それらはヴァイキング活動によって植民されたところでも行われた。現在スウェーデン領となっているゴットランドでも、中世にアルシングが行われている。イギリスのマン島で行われている自治もノルマン人が持ち込んだシングであると言われている。

## 歴史
アイスランドはノルウェー西部を主とするヴァイキングによって入植が進み、ブリテン諸島で略奪を行った際に捕らえたアイルランド人やスコットランド人も奴隷として海を渡った。彼らは農家、奉公人、奴隷からなる農場世帯（1世帯10 - 30人ほど）を基本単位とした社会を構成しており、それぞれの定住地域で「シング（地域集会）」と呼ばれるものが存在した。しかし全島共通の法律や規則というものはなく、それぞれの出身国の法律が各々の定住地域で用いられていた。930年頃には、全土の1%ほどしかない牧場適地はすべて入植され、全島共通の意見調整の役割が求められるようになった。こうして、裁判および立法機能を持つ全島集会が組織され、その下に4つの地区集会、さらに下に計13の地域集会からなる集会機構が構築された。この集会機構は、議長役を含めて39人（後に48人）のゴジと呼ばれる指導者が率いる形で運営されていたが、各農場世帯が高く自立した体制であった。

毎年6月下旬から、レイキャヴィークの近くのシンクヴェトリルという丘で「アルシング」が2週間にわたって開催された。初期は立法と司法の機能を有し、行政は各定住地域の自治に任されていた。アルシング開催中は全島から集まった人々が平野にテントをはり、宴会、スポーツや詩の朗誦などの娯楽や、商売などの交流も行われた。

1000年には、古い信仰を守る人々とキリスト教への改宗を主張する人々がアルシングの場で激しく論争するさなかに、会場近くの火口および近くのヘトリスヘイジにおいて同時に噴火活動が始まり、これをきっかけに話し合いがまとまって、キリスト教を国教とすることを決定している。

1262年、ノルウェーによる植民地化によりアルシングは事実上機能を停止した。その後1380年に支配権がデンマークに移り長い支配が続き、アルシングも形式上存続していたが、独立派を牽制することもあって1800年には禁止された。19世紀になると独立志向がさらに強くなり、アルシングは1847年に復活する。

第一次世界大戦によってヨーロッパに戦火が渦巻いたことで完全自治を回復し、アルシングは議会政府として機能するようになる。第二次世界大戦でデンマークがナチス・ドイツに占領されたことで、アイスランドは1944年に独立を宣言し現在に至る。1991年には二院制から完全な一院制に移行した。

## 法律の岩
「法律の岩」（ ログベルグ）は、アルシングが開催されていたとされる岩もしくは丘。この周辺に集いこの岩の上でアルシングの開会宣言や議会演説などが行われていた。

## 近年の選挙結果

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 松本涼「中世アイスランドと北大西洋の流通」（山田雅彦編『伝統ヨーロッパとその周辺の市場の歴史』清文堂、2010年）
* 

## 関連項目
*シンクヴェトリル

## 外部リンク

*Alþingi - 公式サイト
*Alþingi picture gallery from www.islandsmyndir.is
ポリサリオ戦線

**[[サギア・エル・ハムラ]]および[[リオ・デ・オロ]]解放人民戦線**（サギア・エル・ハムラおよびリオ・デ・オロかいほうじんみんせんせん、）、通称**ポリサリオ戦線**（ポリサリオせんせん、）は、西サハラにおける独立国家建設を目指す武装、政治組織。同地域を実効支配するモロッコと対立し、アルジェリアの支援を受ける。構成メンバーは約1万人と見積もられる。総書記（Secretary-General）はブラヒム・ガリで、2023年1月20日に再任された。

スペイン領サハラの領有権を同国が1975年に放棄すると、モーリタニアとモロッコが分割統治を開始した。それに先立つ1973年、独立を志向する現地住民の中から、ポリサリオ戦線が結成された。アルジェリアおよびリビアの支援の下に、ポリサリオ戦線は1976年2月27日に**[[サハラ・アラブ民主共和国]]**の樹立を宣言した。これはアルジェリアの首都アルジェに根拠地を置き、アブデルアジズを大統領とする亡命政府であった。サハラ・アラブ民主共和国はアフリカ連合（AU）加盟国の地位を認められたが、国連には加盟していない。モロッコはサハラ・アラブ民主共和国の加盟に抗議して、AUを脱退した。76ヵ国がサハラ・アラブ民主共和国を承認しており、そのほとんどがアフリカまたはラテンアメリカの国家である。幾つかの国は国家としての承認を与えていないものの、ポリサリオ戦線を西サハラ住民の代表者として認めている。

モロッコは西サハラの領有権を主張しているものの、正式に認める国家は長く存在していなかったが、アメリカ合衆国大統領ドナルド・トランプは2020年12月10日、モロッコとイスラエルが国交正常化で合意したと発表し、その引き換えに西サハラに関するモロッコの主権を認めると発表した。ただし、国連やAUなどは同意していない。

長くモロッコとの武装闘争が続いているが、1991年、国際連合の仲介でポリサリオ戦線とモロッコは停戦した。モロッコ帰属か独立かを問う住民投票を実施することになり、国連平和維持活動（PKO）として国連西サハラ住民投票監視団（MINURSO）が創設された。しかし、この地域は遊牧民が多く投票権を持つ「西サハラ住民」の定義をめぐる問題から有権者の認定が困難を極めるためという理由で幾度となく投票が延期されるという形で、投票は無期延期の状態となっている。2025年時点、監視団の活動は継続している。

2020年時点のポリサリオ戦線側の実効支配地は内陸部が中心であり、モロッコ側が大西洋に面した地域を掌握する状況にあった。同年11月、モロッコ政府はモーリタニアの間を走るトラックの交通が妨害されているとして軍を投入、国境にある町ゲルゲラト付近でポリサリオ戦線側と交戦状態となった。同年11月9日、ポリサリオ戦線は停戦崩壊を警告したがモロッコ軍の行動は止まず、停戦は瓦解した（2020年西サハラでの衝突）。

モロッコは、ポリサリオ戦線にイラン・イスラム共和国が軍事支援を与えていると非難しており（同国は否定）、2018年にイランと国交を断絶している。

## 脚注

## 関連項目
* サハラ・アラブ民主共和国
* 西サハラ問題
* 独立主張のある地域一覧#アフリカ
* 砂の壁
* ティンドゥフ
ノルウェー語

**ノルウェー語**（ノルウェーご、）は、インド・ヨーロッパ語族 ゲルマン語派 北ゲルマン語群に属する、古ノルド語から分化した言語である。話者の人口は約400万程。標準語として、デンマーク語やスウェーデン語と近縁のブークモールと、アイスランド語と同じ西スカンディナヴィア語群に分類されるニーノシュクが存在する。

## 歴史
ノルウェー語はデンマーク語やスウェーデン語と語彙や形態的に共通する点が多く、語彙の共通性は北欧におけるハンザ商人共通の商業言語の影響によるものと言われている。

1349年に黒死病が流行るなどして人口が激減していたノルウェーは、政治的にも経済的にも弱い立場に置かれ、1380年からデンマークの配下に入った。以来、15世紀後半にデンマーク語が行政用語となり、1537年の宗教改革以降は書記言語もデンマーク語となった。

デンマークの配下にあって、ノルウェー語が独立した言語であると認識されていない時代だったが、クリステン・イェンソンやエーリク・ポントピダン、ヨルゲン・トーマソンなど、何人かがノルウェーの言葉をデンマーク語と異なるものとして記述しようと試みていた。

18世紀後半になると独立の機運が熟してきた。1771年に歴史学者のが上梓した『ノルウェー国家史』はノルウェー人の国家意識の萌芽となったし、コペンハーゲン在住のノルウェーの文化人が1772年にを設立して以降、ノルウェー独特の語彙や語形を取り入れながら様々な詩や戯曲が発表されていた。

1814年にデンマークから独立すると、ノルウェーは「すべての法律はノルウェー語により施行される」と明記した独自の憲法を制定したが、この時点では書記言語としてのノルウェー語は育っておらず、デンマーク側は異議を唱えていた。

1830年以降は書記言語としてのノルウェー語を確立するべく、2つの試みがされはじめた。1つは、デンマーク語にノルウェー特有の語彙や構文論を織り交ぜてノルウェー独自の書記言語を作り上げる試みで、ヘンリク・ヴェルゲランが中心となった。もう1つは保守的なノルウェーの方言を下敷きにして新しく書記言語の規範を確立するべきという歴史家の考えを実現しようとしたイーヴァル・オーセンの試みである。

前者はリクスモール (Riksmål)、後者はランスモール (Landsmål)と呼ばれ、それぞれ今日ブークモール (bokmål) 、ニーノシュク (nynorsk)と呼ばれている。これらの言語形態は1885年に同等に扱うよう正式に定められ、1929年以降に名称変更された。

1905年の独立後、1906年にランスモールを扱う機関としてノルウェー・モールラーグが、1907年にリクスモールを扱う機関としてリクスモール協会が設立された。1907年はまた、が唱える教養人の話し言葉に近づけようとリクスモールの正書法改革が行われ、1917年にはお互いの言語形態の接近を図った正書法改革が行われ、1938年の正書法改革ではお互いの言語形態は更に近しくなった。

こうした2つの言語形態を1つにまとめようとする動き（）には批判もあり、第二次世界大戦後の1951年にはサムノシュクに反対する両親活動組織が立ち上げられている。1951年に国会で設立が可決され、翌年に活動を開始したでは、ブークモール陣営とニーノシュク陣営の委員各15人が言語政策の課題に取り組み、その取り組みは1959年に両言語形態それぞれに定められた新教科書規範という形で結実した。

ノルウェー言語委員会は1972年にノルウェー言語諮問委員会に取って代わられ、ブークモール陣営とニーノシュク陣営の委員各21人に加えて言語に関連する組織の代表者も参加できるようになった。ここで提唱されたブークモールの新正書法が1981年に国会で承認されるなどの活動を経て、2005年に言語諮問委員会と名称変更された。

## ブークモールとニーノシュク

長年にわたってデンマークの支配を受けたノルウェーの言葉は、数百年間はデンマーク語に近かったが、19世紀に至ると民族意識の高揚とともに違いが大きくなり、独立の言語としての意識が高まった。

こうした歴史的背景から、ノルウェー語にはブークモール ( 「書籍語」) 、ニーノシュク (「新ノルウェー語」) の2種があり、双方がノルウェーの公用語になっている。ブークモールはデンマーク語とあまり変わらない穏健派、ニーノシュクはデンマーク語の影響を受ける前の「本来の」ノルウェー語を取り戻そうという急進派である。公文書や放送では双方が使われ、また政府機関は双方を等しく受け入れなければならない。しかし民間での出版では 98% がブークモール、ニーノシュクは 2%である。

どちらも書記言語として規範的な正書法が定められてはいるが、他方に近い正書法が認められることも多く、厳密に区別することは簡単ではない。口語としては、ブークモールはの発音がある程度規範的発音とされているが、ニーノシュクの規範的発音は確立されていない。

## 文字
ラテンアルファベット26文字に加え、æ、ø、åの3文字が使われている。

## 文法
ブークモールの名詞は通性と中性の二つに分類され、ニーノシュクでは、名詞は男性、女性、中性の三つに分類されている。近年ではニーノシュクの影響を受け、ブークモールも男性、女性、中性の三つの性を区別する傾向も強まってきている。この性の違いは、名詞につく冠詞や形容詞の変化に影響を与える。例えば、「小さな」を意味する形容詞はブークモールでは通性と中性の名詞にlille、男性名詞にlille/småを用いるのに対し、ニーノシュクでは男性名詞にlille、女性名詞にlita、中性名詞にliteを用いる。

動詞は人称や時制によって語尾変化するが、英語と比べると不規則変化は少ない。語順は基本的にSVOだが、語順をある程度は入れ替えることができるため、必ずしもSVOになっているとは限らない。

## 方言
ノルウェーは山岳地帯やフィヨルドが多いというその土地柄、各地に特有の方言が多い。ノルウェー人は出身地の方言の語彙や語形、発音を保持しようとする傾向が強く、近隣諸国と比べて方言の社会的地位も高い。

主要な方言としては、、、の4種、ないしを加えた5種があり、下位区分を含めるとさらに多くの方言がある。

## 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* ブークモール
* ニーノシュク
* 
* 

## 外部リンク

* アルビス　ノルウェー語を収録した単語暗記システム
ディナール

**ディナール**（**dinar**, دينار）は、アラブ地域などの多くの国で使われている通貨である。アラビア語では「ディーナール」と発音される。これは以下の各国で使われているが、それぞれ独自で発行されているため価値はそれぞれ異なる。ディナールの名称は、ローマ帝国の銀貨、デナリウスに由来する。ヨーロッパでも一部の国で使用されており、北マケドニアの通貨単位は正確には**デナール**(*denar*)だが、単語の由来はディナールと同じである。

## 各国のディナール
### 現行

### 廃止

また、2014年11月にはISILが当時の支配領域でディナールという金貨の使用を開始し、ラッカなど一部地域で使われていた。

### 補助通貨
*  - 1 イラン・リヤル = 100 ディナール。ただし、リヤルの価値低下のため、実際にはディナールは流通していない。

### 構想
* 湾岸協力会議 (GCC) 加盟6ヶ国のうち 、、、 の4ヶ国（、 は構想から脱退）が、共通通貨「湾岸ディナール」（公式には名称未定）の導入を検討している。

## 歴史

691年ごろ、ウマイヤ朝のカリフであるアブドゥルマリクがダマスカスでムスリムが支配する国家としては初の金貨であるディーナール金貨を打刻させた。これがディナールの起源である。イスラーム世界の硬貨はこの時以来近代になって初めて鋳造硬貨が製造されるまで打刻硬貨だった。当初はディンナールと呼ばれ、主に旧東ローマ帝国領で流通した（それまでは、東ローマ帝国が鋳造したノミスマ金貨が流通していた）。8世紀半ばに成立したアッバース朝の時代になるとディルハム銀貨による銀経済であった旧サーサーン朝ペルシア領でもディナールが流通するようになり、9世紀には金銀二本位制へと移行した。金の産出地としては、サハラ砂漠の南のガーナ王国や、エジプトの南のヌビア（現在のスーダン）などが挙げられる。ガーナ王国の金を、ムスリム商人が岩塩と交換するサハラ交易が行われていた。またディナールとディルハムの法定換算比率は1ディナール=20ディルハムであったが時代や地域とともに変化していきアッバース朝5代のハールーン・アッ＝ラシード時代には1ディナール：22ディルハム、時代により1ディナール=30ディルハムの比率も発生した。

エジプトのトゥールーン朝でのディナール金貨の純度の高さは有名である。しかし10世紀の中頃から金の供給が減少すると12 - 13世紀にはシリア以東ではディナール金貨は打刻されなくなり予算や大きな金額はディルハム銀貨で計算されるようになった。ただ西スーダンの金が供給されていたファーティマ朝やムラービト朝、アイユーブ朝・マムルーク朝では依然15世紀初頭まで高品質のディナール金貨を打刻し地中海交易の中心的役割を担ったが次第にイタリア諸都市の金貨（デュカティやフィオリーニなど）に押されディナール金貨は減少した。1425年にはマムルーク朝スルタン・アシュラフ・バルスバーイが新ディナール（アシュラフィー）を打刻した。

## 脚注
SFX

**SFX**（エス・エフ・エックス）は、英語の""（**特殊撮影**、**特撮**、**特殊効果**）の略語で、フィルムやビデオ映像に対して美術や光学処理などにより特殊な視覚効果を施し、通常ではあり得ない映像を作り出す技術をいう。英語ではSFXのほか、**SPFX**、あるいは単に**FX**とも略称される。

日本では、古くは活動写真の時代から「トリック撮影」と呼ばれ、「特殊効果」や「特撮」と呼ばれていたが、映画評論家・中子真治著『SFX映画の世界 』（1983年）のタイトルに用いられて以降、一般に広く使われるようになった。

1980年代以降はコンピュータグラフィックスなど、映像を後から加工する技術が生まれ、それらはSFXに対して**視覚効果**（VFX）と呼ばれている。映画業界ではSFXとVFXは別々のものとしてはっきりと区別する傾向が強いが、映画製作には併用される（例えば撮影時にSFXで人物をケーブルで釣り上げ、撮影後のVFXでケーブルを消去する。）。そのため、両者の違いは一般には浸透しておらず混同されている。

## SFXの歴史
映画が発明された1895年、イギリスの映画監督アルフレッド・クラークが初のSFXと考えられるものを創り出している。それはスコットランドの女王・メアリー・スチュアートが首を刎ねられる事件の再現の撮影で、死刑執行者がメアリーの首を刎ねようと斧を振り上げたところでカメラを一度止め、メアリー役の女優を退かせて代わりにダミーを置き、再びカメラを回し、ダミーの首を刎ねさせた。これが、映画で実際に起きていないことをいかにも起きたように観客に信じさせた最初の効果であった。クラークはトリックによってそれが実際に起きていることだと観客に信じ込ませ、映画は実際にはありえないことも表現できる可能性を示した。

映写技師出身でRKOに在籍していたエンジニア、リンウッド・ダン (1904年-1998年) は、当時海外配給用に異なる大きさの画像を焼き付けるため使われていたオプティカル・プリンターを光学合成用に改良し、撮影不可能な場面を合成処理で作り出すだけでなく、複数のフィルムを扱うことで多彩な映像効果も操作出来るようになった。

1935年、RKOはテクニカラーを使用した初の商業映画「虚栄の市」を製作。カラー映画を製作できることは、映画の見た目のリアリティーを強くした。 第二次世界大戦中、白黒映画は新しく人気の出てきた戦争映画ではもっとも一般的だったが、新しい現象が映画製作者に及んでいた。ミニチュアの使用である。

映画製作者は、船を飛び立つ飛行機や大海を進んでいく空母の隊列といった複雑な場面を作り出すべく、大量の水に模型ボートを浮かべ、模型飛行機を配してその場面を撮影した。波を起こす特別な機械を使うことで、本物のようなボートや飛行機の場面を作り出すことができたのである。『』(1942年) などの映画は「模型の船や飛行機、ミニチュアの火薬技術に依存して、それらが登場する戦争の描写を行っていた」(Rickitt, 23)。これにより、観客には「何が本物で何が本物でないのか、どうすれば分かるのか」という疑問が投げかけられることになった。

1968年にはスタンリー・キューブリック監督の『2001年宇宙の旅』が製作された。キューブリック監督が目指した、極限まで画質が高く革新的な映像には既成の光学合成だけでは対応できず、合成段階の画質劣化を避けて殆どの場面で大面積のフィルムを使用した重ね撮りが行われ、猿人たちがモノリスと遭遇する場面の撮影に新しいスクリーン・プロセスの方法としてフロント・プロジェクションに改良が加えられ、また星の門（スター・ゲート）が開く場面にはスリット・スキャンが考案された。スリット・スキャンはスリットカメラのシャッターを開けた状態で被写体を動かし残像を撮影する手法を発展させたものである。

そして1977年、新しい超大作映画がマーケットに現れた。ジョージ・ルーカス監督の『スター・ウォーズ』である。『スター・ウォーズ』には斬新な特殊効果が満載されていた。ルーカスのILMはストップモーション・アニメーション（コマ撮りアニメ）の技術を頂点まで極めさせた。ストップモーション自体は既に50年も使われていた技術だったが、コンピューターでカメラと被写体の一部をモーションコントロール化することで、非常に滑らかな動きを作り出した。これはもはやストップモーションではなくゴー・モーションと呼ばれた。しかし、そのたった数年後にはCGという全く新しい映像技術が誕生し、ストップモーションに取って代わった。ストップモーションはリアルなSFXには使われなくなったが、CGには全くない味があると好む人々も多く、映像表現として完全に廃れることはないと考えられている。

## SFX技術
SFX技術は「美術・舞台装置によるもの」と「撮影技術・光学処理によるもの」に大別できる。かつては光学的な処理でしか実現できなかったブルーバック合成やマットペイント合成は、発想こそ同じものの、現在はデジタル処理で行なわれる。
### 美術、舞台装置によるもの
*特殊メイク
*アニマトロニクス
*着ぐるみ
*スーツアクター
*操演
*ワイヤーアクション
*火薬
*爆薬
*電飾
*ミニチュア
*実物大モデル
*部分モデル
*ギミック

### 撮影技術、光学処理によるもの
*バレットタイム
*ブルーバック撮影
*スクリーン・プロセス(リアプロジェクション・フロントプロジェクション)
*光学合成
*マットペイント
*ロトスコープ
*ストップモーション・アニメーション
*高速度撮影
*低速度撮影
*逆回し

### デジタル処理によるもの

## SFXを手掛ける主な会社（日本）
*アクロス
*エフェクトジャパン
*大平特殊効果
*ギミック
*酸京クラウド
*スパーク
*東京特殊効果
*特効
*特撮研究所
*パイロテック
*ビッグショット
*ヒルマモデルクラフト
*ブレイズ
*ブレンドマスター
*右ストレート
*メイクアップディメンションズ
*レインボー造形企画

## SFXを手掛ける主な会社（日本以外）
*レガシー・エフェクツ（アメリカ）
*インダストリアル・ライト&マジック（アメリカ）
*デジタル・ドメイン（アメリカ）
*カーナー・オプチカル（アメリカ）
*（アメリカ）
*（ニュージーランド）
*WETAデジタル（ニュージーランド）
*スキャンラインVFX（ドイツ）

## 脚注


## 関連項目
*特撮
*特撮映画
*特撮テレビ番組一覧
*特撮関連人名一覧
青山駅 (新潟県)

**青山駅**（あおやまえき）は、新潟県新潟市西区浦山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。

## 概要
JR東日本新潟支社管内において、分割民営化後に初めて請願駅として新設された。

新潟市坂井輪地区（かつての西蒲原郡坂井輪村）は1960年代後半から急速に宅地造成が進み、人口が大幅に増加した（坂井輪地区の人口増加などに関する経緯は西区#市街地構成を参照）。

さらに1978年（昭和53年）、ジャスコ新潟店（現・イオン新潟青山店）が旧・新潟交通電車線近くの現在の駅南側に開店したことで当駅が設置された。当時としては、宅地が立ち並ぶ中で関屋駅 - 小針駅の間が長かった背景もある。既に駅を建設するにも新潟地震により比較的被害が少なかった坂井輪地区への住宅移転・建設や、越後線が通る場所が砂丘地かつ傾斜地であったことから駅舎用地を捻出する余裕がなく単線で1面ホームとなった。このため、列車交換は隣の関屋または小針で行う。

開業当初はJR新潟支社の関連会社トッキー（当時）が運営する売店が営業していた。売店は駅業務のうち乗車券販売の簡易委託契約のうえ、開店時間帯には乗車券も発売していた。その後は宅地開発が進むにつれて乗降客は増加。利用状況に変化がみられ有人駅となった。

## 歴史
* 1987年（昭和62年）12月14日：
* 1988年（昭和63年）3月13日：越後線の駅として開業。
* 2005年（平成17年）2月17日：自動改札機の供用を開始。
* 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）2月28日：合理化により出札窓口を閉鎖。自動券売機は継続設置。翌日からは一部日中時間帯のみ改札業務を行う。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは線路南側に設けられているが、当駅周辺の線形が緩やかなカーブとなっている。

新潟駅が管理する業務委託駅で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託している。駅舎内には自動改札機が設置されており、全通路でSuicaなどのICカードが利用できる。このほか、自動券売機、トイレ（改札内）、ベンチ（改札内）などがある。また、駐輪場は駅舎西側にある。


JR Echigo Line Aoyama Station Gates.jpg|改札口（2021年9月）
JR Echigo Line Aoyama Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**977人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
駅周辺は主に住宅地である。特に駅南側にはマンションが多い。

## バス路線
駅南側へ坂を下って徒歩5分の青山駅入口交差点付近には、新潟交通の「青山本村」バス停が所在し、西区各方面への路線バスが発着している。また、踏切を渡って駅北側の西大通り沿い（徒歩3分）には「浦山六区」バス停が所在し、本数の多い主要路線「西小針線」などが発着している。

なお、駅南側、イオン新潟青山店の関屋ゲート付近に位置する「**青山**」バス停については、イオン新潟青山ショッピングセンター#青山バス停にて詳述する。

2024年（令和6年）3月現在の路線は以下の通りである。

### 駅南側

; 付記事項
* 萬代橋ラインの青山地内は、青山本村先回りの一方向循環で運行しており、西部営業所方面・新潟駅方面のいずれもイオン前発着となっている。その他の路線のうち寺尾線・大堀線は、当バス停には内野方面行のみ停車。青山方面行は南側の青山一丁目に停車する。
* 浜浦町線・信濃町線のうち、C31のみ済生会病院（正面玄関）経由。萬代橋ラインを含むその他の便は同病院構内を経由せず、市道沿いの停留所（済生会病院前）にのみ停車する。
* W43は槇尾 - 赤塚駅前間は**[[西区 (新潟市)#コミュニティバス|区バス]]**として運行。土曜・休日は運休（信楽園病院方面はW42、槇尾方面はW44のみの運行）。
* 大堀線のモーニングライナーは平日朝1本のみ運行。青山から市役所前までは萬代橋ラインの各停と同一経路で運行する。

### 駅北側

## その他
1988年（昭和63年）3月13日に放送した『七人のHOTめだま』（フジテレビ系列）は「出発進行！走るスタジオ列車」をテーマとして放送したが、同番組内で新駅開業に関するコーナー（VTR）があり、当駅が取り上げられた。当コーナーにはJR東日本新潟支社工務部長（当時）が出演し、駅建設費（地元負担）が1,500万円であったことを明かしている。駅設置の条件はホーム上に設けた看板（広告）で宣伝をすることであり、建設費は地元の商店などが出資した。ちなみに、建設費を抑えることができたのはJR東日本が工務部を設けて駅の建設を行ったことがその理由であった。同番組では当駅の開業に合わせて売店の営業を行うことも併せて放送した。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 越後線
:: 小針駅 - **青山駅** - 関屋駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 請願駅

## 外部リンク
*
国粋主義

**国粋主義**（こくすいしゅぎ、）とは、**[[国家主義]]**、**[[国民主義]]**と同じく**[[ナショナリズム]]**（の日本語における訳語の一つ。

近代日本においては欧化主義に対抗して、日本の文化・伝統の独自性を強調・発揚し、これを保守しようとする政治思想である。**[[日本主義]]**とも呼ばれる。

広義には国家主義（ナショナリズム）や愛国主義の極端な一形態を指し、ドイツのナチズムやイタリアのファシズムまでも含む場合もある。

## 日本における国粋主義
国粋主義は、幕末から台頭した尊王攘夷論を源流とし、明治維新後は大日本帝国政府による条約改正交渉や欧化政策への反発として現れる。政府は西洋文化の積極的導入により日本の近代化を図り、欧化主義的政策を推進していた。

「国粋主義」の語は、1888年、志賀重昂や三宅雪嶺らの政教社が出版していた雑誌『日本人』に、政府の欧化政策に反発する志賀の論文「国粋保存旨義」が発表されたのをきっかけとして使われるようになった。この「**国粋保存旨義**」が「国粋」や「国粋主義」の語源である。志賀はこの論文で政府の欧化政策を非難し、日本本来の長所を重視することを主張した。

という志賀の言葉からも分かるように、明治中期の国粋主義は排外主義とは異なり、欧化それ自体に反発するのではなく、日本の文明を主体的に発達させるためとして西洋文明を部分的に採択するという特質があり、国民の対外的独立と結びつけながら、圧倒的な欧化主義の風潮の中で日本の伝統文化や生活様式を保存する意義を主張していた。

しかし、日本に対する包囲を進めていた欧米に対し、世論には異質の外来文化や思想に対する嫌悪感（排外主義）が広がっていった。同じくして高山樗牛や木村鷹太郎らによって提唱された、建国精神に由来する国民的道徳の実践を主張する「**[[日本主義]]**」の影響を受ける。

伝統や国体擁護の立場から、右翼の行動原理として社会主義の大衆運動に対抗しつつ、昭和初期の満州事変から日中戦争にかけて急拡大し、思想的な政治運動へと進展していき、太平洋戦争期には皇国史観といった超国家主義的イデオロギーとなった。こうした昭和期の歴史的な事情から、国粋主義はウルトラナショナリズム（超国家主義）やファシズムと一元的に理解されることもある。

このように国粋主義は時代により変遷こそすれ、万世一系の天皇をいただく日本の国家体制の永続性を主張する国体論という点において一貫している。

## 脚注

## 関連項目

* 日本主義
* ナショナリズム
** 国家主義 / ウルトラナショナリズム（超国家主義）
* 民族主義
** エスノセントリズム / 排外主義
* 攘夷
* 保守主義
** 過激派保守主義
* 右翼
** 民族派 / ネット右翼
* 外国人恐怖症
** モラル・パニック / 恐怖に訴える論証 / フィアモンガリング

## 外部リンク
*国粋主義とは - コトバンク
ランター島

**ランター島**（ランターとう）はタイの南部の県、クラビー県にあるランターヤイ島、およびランターノーイ島の総称、あるいはそれらが属する郡（アムプー）の名前である。

## 名称
ランターとは、ジャワ語で魚を焼くことを意味する。1917年より公用された名称である。

## 歴史
1901年、郡として成立した。

## 地理
郡はアンダマン海に面する諸島である。諸島は大まかに、ランターヤイ島、ランターノーイ島の二つに分かれ、さらに周辺のガイ島やブーブー島などの島々からなる。ランターヤイ島の南部は、ランター諸島海洋公園に指定されている。

交通は、ランターノーイ島には北部に対岸のクローントム郡とのカーフェリーがあり、ランターヤイ北部とラーンターノーイ北部にもカーフェリーがある。また、ランターヤイ北部の港からはピーピー・ドーン島やクラビーとの連絡航路（乾季のみ）がある。またラーンターヤイ島には南北に国道4245号線が走っている。

## 経済
漁業、農業、観光業などが主な産業である。農業ではパラゴムノキの生産が盛んである。

## 行政区分
ラーンター島は5のタムボンに分かれ、さらにその下位に37の村（ムーバーン）がある。自治体が設置されており以下のようになっている。

*テーサバーンタムボンコランターヤイ……タムボン・コランターヤイの一部

## 外部リンク
*郡公式ページ
*amphoe.com
*Mu Ko Lanta National Park - National Park of Thailand
鰐

**鰐**（わに）
*ワニ - 爬虫綱・ワニ目に分類される動物。
* 和邇 - 日本神話などに記述される生き物で、「ワニ説」・「サメ説」等が存在する。
*鰐 (小説) - フョードル・ドストエフスキーが1865年に発表したコメディタッチの短編小説。
* 鰐〜ワニ〜 - 1996年の韓国映画。

## 関連項目
* わに (曖昧さ回避)
地球儀

**地球儀**（ちきゅうぎ）は、地球を球体によって表現した模型。平面の地図では距離、面積、形のひずみがないように表現できないが、地球儀は地球と同じ球体であるため、その全てについて正確性を追求することが可能となる。地球儀の縮尺は様々であるが、縮尺と大きさを独立に決められる平面の地図とは異なり、地球儀は縮尺を決めると球体の大きさも決まる。

地球儀と同じような製法で天球儀・月球儀・火星儀なども作られている。これらを地球儀と組み合わせることによって、地球の表面（地表）のほか他の天体の表面についても理解できるようにしたものとして、地球儀と月球儀あるいは地球儀と天球儀を組み合わた「二球儀」や、地球儀と月球儀のほかに天球儀を組み合わせた「三球儀」と呼ばれるものもある。

## 歴史

紀元前150年前後にキリキア地方（現在のトルコ）のマロスでキュニコス派のギリシア人の哲学者クラテス (Crates of Mallus) によって作られた地球儀が、最古のものとされている。中世においては、イスラム世界で地球儀が製作された。地球儀として作られ、現存している最古のものは1492年にドイツのニュルンベルクでマルティン・ベハイムが製作したである。1700年頃にオランダのファルクが作成した地球儀が世界中で用いられ、日本の平戸藩主松浦静山が入手した実物が現在も松浦史料博物館に保管されている。

日本では、1606年に林羅山がキリスト教徒が唱える地球球形説を論難してハビアンと議論した際に登場した「円模の地図」が地球儀であったとされている。その後、渋川春海や司馬江漢が西欧のものを真似て地球儀を作成し、本木良永も地球球形説を支持した。江戸末期、静岡の角田櫻岳が地球儀を作成した。

なお、聖徳太子の地球儀と呼ばれるものに関しては、分析の結果、1602年以降の製作である可能性が高いと言われている。

## 作成法
従来の大量生産の地球儀は紙製の世界地図を球体に貼り付けて作成されていた。まず平面上に世界地図を描き、次に描かれた世界地図を細長い紡錘形にカットする（この紡錘形の紙をゴアという）。このとき、赤道近くはほぼもとの地図のまま残るが、極に近づくほど細くなる。こうして作ったゴアを球体に貼り付けていく。貼り付けた後、極地方のゆがみを修正するため、北極・南極それぞれに円形の地図を貼る。マチ（襠）の数を多くする（細かく分ける）ほど、極地方を引き伸ばす率が低くなり、地球儀の正確さが高まる。しかし、実際の地球は完全な球体ではなく、赤道近くでやや膨らんでいる楕円形のため、それを再現することは極めて難しく、量産品においては実現できていないのが現状である。

近年では熱可塑性樹脂を用いて、平面に歪んだ地図を印刷しておき、これを半球に成形して貼り合わせる製法もある。

ビーチボールに地図を印刷した簡易式のものは安価軽量で扱いやすいため、広く出回っている。

## 構造
地球儀は、通常、北極点と南極点にあたる部分に軸受が取り付けられ、球体の外側から「弓」と呼ばれる金属製フレームによって外側から2つの軸受を支える形で台に固定されており、球体を回転できるように作られている。このほか軸を円形の金属製フレームを取り付けて北半球と南半球を回転できるようにしたものや、外側にフレーム（弓）を取り付けずに球体内部に直接軸を通しているものもある（軸がなく球体を台座に直接置く形式のものもある）。

また、公転面に対する地軸の傾きを表現するため、鉛直方向に対して23.4度傾くように軸受がつけられている。このことにより、地球儀の真横からスポットライトを当てて太陽に見立て、日や季節がどのように変化するのかを容易に見られる。また最近の地球儀の多くには経線・緯線が引かれており、地球上の特定の地点のおおよその位置を容易に見つけられる。

地形を表現するため、陸地が浮き彫りになっている地球儀も存在する。

## 派生品
既存の地球儀と電子技術を組み合わせて、付属のペンで位置を示すと、音声が流れる製品が開発され販売されている。

米国のIT会社Googleが制作した「Google Earth」やNASA制作の「NASA World Wind」は電子版地球儀と呼ばれている。コンピュータ・グラフィックの特性を生かし、元来の地球儀では表現できなかったプレーンな地球の姿から国境や道路などといった詳細まで、マウス一つで拡大・縮小の操作が出来る。大きな縮尺の地球儀は作り難い、携帯に不便という地球儀の欠点を克服した。

## 付記
* 地球儀の製作には、地球全図などの地図が必要なためデータ量が膨大になる。近年は、コンピュータグラフィックスを用いて編纂した地図を基にして、それを印刷した地図を球形の芯に貼ることが増えてきている。なおこの地図の投影法が、ユニバーサル横メルカトル図法と呼ばれる投影方法である。以前は、台形図法などが用いられてきていた25000分の1の地形図なども、同じ投影法で作成する時代になった。
* 平面の地図と同様に地球儀も購入から年月が経過すると、新しい国家の誕生により国境が実態と合わなくなってくる。そのため、交換球の販売や球体の交換サービス（有料）を行っているメーカーもある。

## 主な日本の製造元

### 専門メーカー

### その他メーカー
* ドウシシャ - しゃべる地球儀(PERFECT GLOBE)、球体地図製造は｢渡辺教具製作所｣でコンテンツ編集協力は｢帝国書院｣。
* レイメイ藤井 - 台湾で製造されている。
* 帝国書院 - 韓国で製造されている。
* シスカ -  地球儀NAVI、1993年にビニール製の地球儀を初めて製造して以来ベトナム工場で製造している。
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 投影法 (地図)
* 地球球体説
* 

## 外部リンク
* ppmglobe - generate strips to glue onto a sphere（英語版）
* 3D VRML globe（英語版）
* 3D Java Globe with coastlines, parallels, meridians, etc.（英語版）
* Photo of a pocket terrestrial and celestial globe（英語版） - バイヤー・クロノメトリー時計博物館のサイトより
* Paper model (net) of a globe（英語版） - 経線・緯線を有する地球儀
除煙板

**除煙板**（じょえんばん）とは、蒸気機関車の付属品の一部であり、機関車のボイラー前頭部ないし煙突を挟むように設置されている屏風のようなものをいう。**デフレクター**（*Smoke deflectors*。略称**デフ**）・**煙除け板**ともいう。

## 構造
除煙板はボイラー前端または煙突の左右両側に設置され、走行時に車両前方からの空気の流れを上向きに導くことで、煙突から排出される煤煙を上へ流し、運転室からの前方視界を改善する効果を得る。

この種の誘導除煙板は第二次世界大戦前のドイツ帝国鉄道 (DRG) で01形などの制式機関車にワグナー式と呼ばれる大形のものが標準装着されて普及したのを嚆矢とする。

日本でも燃焼効率の改善を兼ねて、1920年代後半に様々な構造の風切り板や延長煙室、斜め煙突などの除煙装置をC51形やC53形などで試験的に装着、改造して検討を重ねたが、このドイツ式の除煙板を模したものが簡単な構造で効果が高かったことから、C54形以降のほとんどの大型機関車にはこれが新製時より標準的に採用され、それ以前に製造された機関車でも高速運転やトンネルの多い区間で運用される機会の多いものについては追加で装備されている。これに対し、C12形のように運転速度が比較的低速で、かつ逆機の多い小型機ではこの時期以降に製造された形式であっても省略され、必要が生じた一部に限って追加装備されている。さらに、東北地区では、同じ効果を狙って除煙板の他に煙突を小形の屏風状の板で挟んだような形の小型除煙板を追加装備した蒸気機関車も存在した。また、反対に操車場等での入換用に供された機関車では、入換作業時の視界確保のため、標準装備の除煙板を取り外す例も少なからず存在した。

日本以外でもイギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国などでは大半に除煙板が装着されたが、その一方でアメリカでは除煙板の効果に懐疑的な鉄道会社も多かった。前方視界を阻害する問題もあったためか、例えばユニオン・パシフィック鉄道には、除煙板を装備した形式が複数ある（単式マレー機の「チャレンジャー形」、FEF-2（:en:Union Pacific FEF Series#FEF-2）など）が、ペンシルバニア鉄道などは最後まで除煙板未装着で通した。

当時のアメリカにおける、このような型の除煙板に対する評価が見られるものとして、多数の機関車のスタイリングに関わったインダストリアルデザイナーのレイモンド・ローウィは、著書*Locomotive*で、車体前部左右に垂直な除煙板のある機関車に対し、その除煙板について効果が疑わしい、といった形容を付けている。また、流行の流線型機関車について、ドイツの05型の初期の形態を、著者らによる風洞実験では車体側方に低圧を作り煙がまつわりつくため、煙対策の視点からは満足できる設計ではない、としている。05型の初期の小型の除煙板や南満州鉄道パシナ形に対して、煙対策が不十分（inadequate）と評しており、05型は煙対策のために除煙板を大きくした、と述べている。自身の設計である流線型蒸機のペンシルバニア鉄道のK4s#3768やS1では、垂直の板ではなく、大型の水平な板をとり付けている。

前方視界、特に下方視界を阻害する問題は踏切事故対策の点からも無視できず、大形のワグナー式除煙板を制式採用していたドイツでは、戦後西ドイツのドイツ連邦鉄道（DB）ミンデン総局麾下の連邦鉄道研究所で風洞実験を繰り返して空力の研究が進められ、フリートリッヒ・ヴィッテ技師らによって通常の除煙板から下半分を切り取った形状のヴィッテ式と呼ばれる新型除煙板を開発、これが急速に普及した。

この方式はボイラー煙室部左右から直接除煙板を片持ち支持する構造となっており、除煙板そのものの軽量化や、除煙板が障害となるシリンダのバイパス弁等の保守の観点からも望ましいものであった。このため、ドイツ以外でもイギリスなどで採用例が少なからず存在した。

また、日本でも門司鉄道管理局管内で同様の外観形状を備える**門司鉄道管理局式デフレクター**（後述）が採用されたほか、バイパス弁保守の便を図って除煙板下半分に開口部を設ける例が多数見られた。さらに、北海道では、前部デッキ部分に雪が溜まる等の問題があったため、大半が除煙板の前部を切り詰めた、いわゆる「北海道形切り詰めデフ」に改造されている。

## 小倉工場式切取り除煙板

九州の日本国有鉄道小倉工場では、1945年以後に除煙板を上半分を残して切り取り、車体にアングル材で取り付けた除煙板、いわゆる小工式デフレクターが登場した。これは、**門司鉄道管理局式デフレクター**、略して**門鉄デフ**、**門デフ**と呼ばれて親しまれた。これはドイツのヴィッテ式デフレクタを参考にしたという説があるが、ボイラーから左右に支持部材を水平に突き出して固定するヴィッテ式とは異なり、左右のランボード上から棒状の部材を突き出して支持するという、通常の除煙板に近い構造となっており、外観はともかく構造面では別物である。

その後、信越地区の長野工場で検修された機関車にも、下縁が水平でなく後方に向かって切れ上がっている形状で、支持方法が異なる類似の除煙板が取り付けられ、**長工デフ**と称されている。

他に同じ九州の鹿児島工場、中国地区の後藤工場でも変形デフ（**鹿工式デフ**、**後工デフ**）の取り付けが行なわれていた。

長工デフの装備が3形式（C57形、D50形、D51形）、後工デフが3形式（C51形、C58形、D51形）、鹿工式デフが1形式（C61形。鹿児島機関区配置の13号機のみ）と装備した形式が少ないのに対し、小工デフ（門鉄デフ）を装備した形式は13形式（C59形、C58形、C57形、C55形、C51形、C50形、C11形、D60形、D52形、D51形、D50形、9600形、8620形）と非常に多く、またデフ自体の形状も変形を含めると10種類程度に分類されるほど多くのタイプがあり、当時九州で活躍したほとんどの形式に装備されたこともあって九州（特に北九州地区）の名物と言っていいほどであった。

この中には「金のかもめに銀の波頭」（C57 11。特急かもめ牽引機へ指定時に小倉工場で整備）や「波に千鳥」（C50 58。後に79668へ移設。現在は小倉工場で保管）など、固有の装飾を施したものも何例か存在した。

これらの門鉄デフは装備した機関車固有のものとは限らず、装備機が廃車になると他の機関車にデフが転用され、引き継がれることも数多くあった。

現在、JR九州が保有する58654（8620形）が門鉄デフを装着しているほか、JR東日本が動態保存するC57 180およびD51 498にもオプションで取り付け可能となっている。また、秩父鉄道のC58 363は会社の創立110周年の記念に門鉄デフを取り付けて運行した。
また、大井川鐵道のC11 190も、2016年1月から3月までは、門鉄デフを装着して運転していた。

## 参考文献
* 

## 注


## 関連項目
* 集煙装置
デフレクター

**デフレクター**、**デフレクタ**、**ディフレクター**、**ディフレクタ**

*ペルトン水車#デフレクタ
*エアロパーツ#タイヤディフレクター
*エアロパーツ#トラック用のエアロパーツ
*ジェット・ブラスト・ディフレクター
*デフレクター盤
*除煙板
デフ

**デフ**は、
## 一般
*（英 *deaf* ）ろう者

## 略称
*自動車の部品の一つ、ディファレンシャルギア（差動歯車）の略。
*蒸気機関車の部品の一つ、デフレクター（除煙板）の略。
*（英 *[[:en:Def|def]]*）：アメリカ合衆国のヒップホップ文化などのスラング。definitive、definitely の略。great などの意味や、強調語として用いられる。
*（英 *def*）：definition（精細度、鮮明度）の略。ハイデフ（hi-def、主に高精細度テレビジョン放送のこと）など。

## その他
*デフリンピック（） - 4年に1度、世界規模で行われる聴覚障害者のための総合スポーツ競技大会。デフとは前述の英語一般の「ろう者」の意味。
ホンダ・ザッツ

**ザッツ**（*That's*）は、本田技研工業が生産・販売していたトールワゴン型の軽自動車である。
## 概要
3代目ライフのプラットフォームに、“モノ感覚”を狙ったという『角の丸い直方体』スタイルのボディを被せて構成されていた。発売当初は、前後バンパーなどをいくつかの色違いにした仕様である「ポップカラー・コンポーネント」も存在した。インテリアはライフと差別化すべく、シートに車名の付いたタグをあしらうなど、趣味性を強めていた。

機構も3代目ライフと共通のE07Z型（NA・ターボ）と3速ATのみのラインナップだった。

発売当初こそ同クラスのライフと共に人気を伸ばしたが、押しの強いデザインが好まれるジャンルの中では次第に存在が希薄化していった。トランスミッションが3ATのみであったため、他社のライバル車と比較して販売面では苦戦を強いられる結果となった。

## 搭載エンジン
;E07Z型
*エンジン種類：水冷直列3気筒横置き
*弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：656cc
*内径×行程：66.0mm×64.0mm
*圧縮比：10.5
*最高出力：38kW(52PS)/7,200rpm
*最大トルク：61N·m(6.2kgf·m)/4,500rpm
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI） 
*使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
*燃料タンク容量：31L

;E07Z型空冷式ICターボ
*エンジン種類：水冷直列3気筒横置き
*弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
*排気量：656cc
*内径×行程：66.0mm×64.0mm
*圧縮比：8.5
*最高出力：47kW(64PS)/6,000rpm
*最大トルク：93N·m(9.5kgf·m)/4,000rpm
*燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI） 
*使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
*燃料タンク容量：*E07Z型を参照*

## 初代 JD1/2型（2002-2007年）
* 2001年10月に開催された東京モーターショーに「w・i・c」として参考出品された。
* 2002年2月7日に発表された（発売は翌2月8日）。全国メーカー希望小売価格は、FF車で103万4,000円であった。
* 2002年10月24日に特別仕様車「アイテム」を追加した。専用色を加えた15色の展開となった。
* 2004年9月、仕様変更。「ポップカラー・コンポーネント」が廃止となった。
* 2004年10月15日に特別仕様車「スペシャルエディション」を追加した。車両本体価格が90万円を切り、前年比200%近い売り上げを達成した。
* 2006年3月23日にマイナーチェンジにより後期型となる。変更点は一昨年10月に登場したスペシャルエディションの内容に準拠した装備内容と価格のグレードでモノグレード化し低価格に抑えた。外観の変更点はフェンダー部前方のサイドターンシグナルランプが追加されたのとグリル形状からダクトがなくなり一体デザインとなったのと色味がブルー系からライトグレー系へ変更されたこと、スペシャルエディションに準拠しドアハンドルが黒材着色化させコストダウン。内装ではスペースファブリックのシート生地意匠が変更され、さらにインサイドドアハンドルのメッキ処理を廃止しコストダウンした。なおこのマイナーチェンジより後継車のゼストの発売に伴い、ターボ車の設定を廃止した。さらにボディカラーを全5色に整理が施された。
* 2007年9月に生産を終了した。10月にはカタログラインナップからも削除され、11月には販売も終了した。

## 車名の由来
* 英語の「That is」の短縮形。「あれだっ」と思わず言ってしまうような、親しみの持てる存在のクルマになれば、ということから。ただし英語としてはThat'sであとになにもないという表現は意味をなさない。「あれだっ」に近い意味にするにはThat's it!とする必要がある。

## 取扱販売店
* Honda Cars店
** プリモ店（旧店舗）- 統合前の専売店
** クリオ店（旧店舗）
** ベルノ店（旧店舗）

## 脚注

## 関連項目

* 本田技研工業
* ホンダ・ライフ - プラットフォームを共有
* ホンダ・ゼスト - 後継車

## 外部リンク
* Honda | 今まで販売したクルマ | ザッツ
* Honda | 四輪製品アーカイブ「ザッツ」
カムペーンペット県

**カムペーンペット県**（カムペーンペットけん、タイ語: จังหวัดกำแพงเพชร ）は、タイ・北部の県（チャンワット）の一つ。スコータイ県、ピッサヌローク県、ピチット県、ナコーンサワン県、ターク県と接する。名前の意味は「金剛の城壁」である。

## 地理
ピン川が流れており、県の東側が川に削られた平地となっている。西側には山地が広がる。

県内の主要産物はバナナで、年に一度、ホンダやベンツなどの外資企業から地元の屋台までが出資して、非常に賑やかな収穫祭が開かれる。

県内のラーンクラブー郡では原油を産出しており、隣接するピッサヌローク県内のブンプラ駅から鉄道で積み出され、タイ中部の製油所へ輸送されている。

## 歴史
14世紀カムペーンペットはスコータイ王国の直轄地であった。同時に軍事要所でもあり、後のアユタヤ王朝時代もその城壁は維持された。現在でも城壁および、遺跡などが残っており、それらはユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録され、観光地として公開されている（カムペーンペット歴史公園を参照）。

## 県章

県名の意味「金剛の壁」がデザインされている。

県木はペグノキ（）、県花はミサキノハナ（）。

## 行政区
カンペーンペット県は11の郡（アムプー）に分けられ、その下位に78の町（タムボン）、823の村（ムーバーン）がある。

## 関連項目

## 外部リンク
* タイ国政府観光庁日本支局公式サイト、エリア情報:カンペーンペット
ホンダ・ストリート

**ストリート**（*STREET*）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。

## 初代 VD/VH型（1981-1988年）

* 1981年2月1日
:アクティバンの上級モデル「アクティストリート」として登場。発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
* 1982年6月
: マイナーチェンジ。AT車の追加やヘッドライト形状（丸型→角型）の変更など、アクティバンとの差別化が図られたほか、クーラーに代わりエアコンがオプション設定される。「ストリートL」には5速MTが採用され、サンルーフ仕様車が用意された。
* 1983年2月
: 4WD車が追加され、4WD全車に前輪ディスクブレーキと5速MTが採用された。
* 1984年3月
: 4WDにAT車を追加。
* 1985年8月
: マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状が変更され、2WD車にも前輪ディスクブレーキを採用。MTはギア比を高速向きに変更し、全車5速に変更された。

4速MTと5速MTのギア比の比較


ファイル:Honda acty STREET L (VD) rear.jpg|中期型（リア）
ファイル:Honda-ActyStreetrear.JPG|後期型（リア）


## 2代目 HH1/2/3/4型（1988-2001年）

* 1988年5月11日
: 姉妹車であるアクティと同時にフルモデルチェンジ。この代からモデル名の“アクティ”が外れ、「ストリート」となった。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。
: 当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備で、後のステップワゴンやS-MXなどのホンダRVの原型を作った。時流に合わせフロントドアにパワーウィンドウが設定された。
: エンジンはE05A型のみ。同型式のアクティバン同様、モデルライフを通じて4WD車はMT仕様のみで、初代に存在したAT仕様は設定されなかった。
* 1990年3月26日
: マイナーチェンジ。軽自動車枠の拡大を受けてエンジンが660ccのE07A型となったほか、バンパーが大型化などで全長が100mm拡大し、「G」と「EX」にクリアレンズのフロントウインカーが採用された。
: 新グレードとして「EX」を追加し、「X」が「G」名称変更される。テールランプもアクティバン同様に初代トゥデイの後期型からの流用に変わり、アクティバン、バモスホビオで両車が生産終了した2018年まで使用されていた。
* 1991年8月
: 一部改良。ハイマウントストップランプを全車標準装備し、これまで4WDのみの設定だった運転席乗降グリップも全車標準装備、「EX」には電磁テールゲートオープナーが採用された。
: また、「EX」のウインドウがブロンズガラスからグレーガラスへ変更されたほか、ボディサイドとテールゲートのストライプやシート地が変更されている。
* 1993年10月
: マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状が翌年に採用したアクティに先駆けて変更を受ける。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様（44PS）を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。
:「FOX」はアウトドア志向のグレードとなり、4WDには唯一リアデフロックが搭載され、ラゲッジフックの追加(4ヶ所→6ヶ所)・荷室上部にサイドフック・パイプの装備・ガードパイププロテクターなどの専用装備が数多く搭載される。また、リアシートがアクティバンのベンチシートになりリアヒーターが省かれるなど、リアの居住性はスポイルされている。
* 1994年10月
: 一部改良。エアコンが新冷媒に変更され、快適装備を充実した。
* 1996年
: マイナーチェンジ。ウインカーレンズがクリア化される。PGM-FI仕様の「FOX」の廃止と、キャブレター仕様に「V」が追加された。
* 1998年10月
: 軽自動車規格改正に伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
* 1999年6月
: アクティのフルモデルチェンジに伴い、乗用ワンボックスワゴンにバモスの名称が復活。その後もストリートの在庫分が併売されていたが、2001年9月に在庫対応分が完売し、販売を終了した。

## 脚注

## 関連項目

* 本田技研工業
* ホンダ・アクティバン - 姉妹車
* ホンダ・バモス(2代目)/ホンダ・バモスホビオ-後継車
* 東住吉事件 - この車の燃料タンクのキャップの不具合でガソリンが漏出したことが事件の発端である火災の原因になったと指摘されている

## 外部リンク
* Honda | 四輪製品アーカイブ「TN/ACTY」
オオトウゾクカモメ

**オオトウゾクカモメ**（大盗賊鴎、学名：*Catharacta maccormicki* ）は、チドリ目トウゾクカモメ科に分類される鳥類の一種である。「盗賊」の名のとおり、他の水鳥を襲って餌を奪い取る行動が知られている。

## 形態
体長は50cmほどだが、翼開長は130cmほどの大きな翼をもち、海上の飛翔能力にすぐれている。からだの羽毛は黒褐色だが頭部から胸部にかけては少し淡くなり灰褐色に見える。個体によって体色の濃淡は異なり、全身黒褐色の暗色型の個体もいる。翼の上下の初列風切基部に白色の斑があり、飛翔時にはかなり目立つ。

嘴は黒色で、太くしっかりしている。

## 分布
ほぼ世界中の洋上に生息するが、繁殖地は南極大陸の周辺である。近縁種として、南米大陸南部に繁殖分布する*Catharacta chilensis*（和名なし）、亜南極地方に繁殖分布する*Catharacta antarcticus*（和名なし） 、北大西洋の島嶼部に繁殖分布するキタオオトウゾクカモメ*Catharacta skua* がある。

日本では、春から夏にかけて北海道から本州北部の海上を飛翔している姿が見られる。また、秋から冬にかけても日本の近海に留まっている個体もごく少数いる。日本近海に生息する個体が実際に南極から飛来していることは、番号付きの金属足環によって渡り経路を調べる手法である「標識調査」によって、南極で足環をつけられたオオトウゾクカモメが北海道近海で回収された事例によって実証されている。

## 生態
洋上でカモメ科やミズナギドリ科の水鳥を探して飛び回る。それらの水鳥を見つけると空中でしつこく攻撃し、獲物を放したり吐き出したりしたところを空中で奪い取る。

また、水鳥の繁殖地にもあらわれ、親鳥の隙を突いて卵やヒナを捕食する。ペンギンやカモメ、ウミガラスなどのヒナにとっては大きな天敵の一つとなっている。

繁殖地ではコロニー（集団繁殖地）を作るが、それぞれの巣になわばりがあり、なわばり内に他の個体が入ると追い払う。また、人が近づくと上空から頭をつついて攻撃するという。

## 学名・分類の異説
#オオトウゾクカモメが日本近海に産することが知られたのは、鳥類学者の松平頼孝が1917年に相模湾江ノ島沖で数個体を採集したのが最初で、このとき、鳥類学者の鷹司信輔によって「オホトウゾクカモメ（オオトウゾクカモメ）」という和名がつけられた。鷹司は1922年にいたりこの時採集された日本産のオオトウゾクカモメを新種と考えて、採集者の松平頼孝にちなんで、*Catharacta matsudairae*の学名を与えた。しかしその後の検討によって、*Catharacta matsudairae*は*Catharacta maccormicki*のシノニム（同物異名）と考えられるにいたり、現在は、日本産オオトウゾクカモメの種小名として* maccormicki*が用いられる。
#トウゾクカモメ科の大型種をオオトウゾクカモメ属（*Catharacta*）、小型種をトウゾクカモメ属（*Stercorarius*）とする分類説に対して、トウゾクカモメ属は側系統群であるとして、トウゾクカモメ科の属名を全て*Stercorarius*とする分類説がある。後者の説に従えばオオトウゾクカモメの学名は、*Stercorarius maccormicki*となる。
#ここではオオトウゾクカモメ類を4種に分ける分類説で表記している。すなわち、*Catharacta chilensis*（英名: Chilean Skua、和名なし）、*Catharacta antarcticus*（英名: Brown Skua、Southern Skua、和名なし） 、キタオオトウゾクカモメ*Catharacta skua* （英名：Great Skua）と、**オオトウゾクカモメ** *Catharacta maccormicki*(英名：South Polar Skua）である。古くはこれらは同一種として扱われ、学名は*Catharacta skua*、和名はオオトウゾクカモメが用いられていた。
#なお、*Catharacta maccormicki* South Polar Skuaに対して「ナンキョクオオトウゾクカモメ」という和名が用いられることがあるが、和名は分類の変遷にかかわらず「オオトウゾクカモメ」を用いるべきで、「ナンキョクオオトウゾクカモメ」を用いるのは妥当ではない。

## 参考文献
* 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年
* 小林桂助 『標準原色図鑑　鳥』、保育社、1967年

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧

## 脚注