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カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ

**カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ**（ドイツ語:****、1774年9月5日 - 1840年5月7日）は、ドイツの画家。**カスパル・ダーヴィト・フリードリヒ**とも。

グライフスヴァルト出身、ドレスデンで没する。フィリップ・オットー・ルンゲとともに、ドイツのロマン主義絵画を代表する。宗教的含意をふくむ風景画によって知られる。

## 生い立ち

カスパー・ダヴィット・フリードリヒは石鹸・蝋燭業を営む父の4男として、当時スウェーデン領のドイツの最北端・フォアポンメルンのグライフスヴァルトにて生まれた。幼少の頃、妹を亡くす。13歳の時、河でスケート遊びをしていたところ、氷が割れて溺れ、彼を助けようとした一歳年下の弟・クリストファーが溺死してしまう。フリードリヒはこのことで長年自分を責め続け、うつ病を患い自殺未遂を起こしたこともあった。その後、姉や母も亡くし、これらのことが彼の画風や人格に大きく影響を与えていると言われている。

*1794年、コペンハーゲンの美術アカデミーに入学し学ぶ。その後、ドレスデンに転居し美術アカデミーに在籍する。
*1799年、ドレスデン美術アカデミー展に出品。
*1805年、ゲーテ主催のヴァイマル美術展に課題外の作品を出品し、受賞する。
*1807年、油彩での本格的な制作を始める。ボヘミアへ旅行。
*1810年、『海辺の修道士』『樫の森の中の修道院』がプロイセン王室に買い上げられる。ベルリン美術アカデミーの在外会員になる。
*1813年、ナポレオン軍と連合軍の戦いのため疎開。
*1814年、ナポレオンが退位。愛国的作品をドレスデン美術展に出品。
*1816年、ドレスデン美術アカデミーの会員になる。
*1818年、19歳年下のカロリーネと結婚。妻と帰郷。シュトラールズント市から依頼された聖母教会の内装デザインを送る。
*1833年、政治的なことも絡んでか、批判的な批評が増える。
*1835年、脳卒中で倒れ、一命は取り留めるも後遺症として麻痺が残る。以降はセピアインクによる線画を中心に描くようになる。
*1836年、デュッセルドルフ派の展覧会に出品
*1840年に死去。

## 作品

ナポレオン戦争とそれに続く時代には、あえて禁止されていた伝統的な民族衣装に身をつつんだ人物を描くなど、ドイツにおけるナショナリズムの形成にも寄与したが、ややもすれば過剰ともなりかねない愛国主義的姿勢や作品にうかがわれる神秘主義的傾向に対しては政治的な理由で批判を浴びる事もあり、ゲーテのように冷静に距離を置いた同時代人もいる。

作品は、自然の風景、それも高みや遥か彼方を見据えるもの、廃墟になった僧院、墓地、古代の巨石墓、槲の木などがよくモチーフとして取り上げられる。無人の荒涼とした風景を題材とした、宗教的崇高さと静寂感に満ちた作品が多い。人が描かれるときは、その人も作品に描かれた風景を鑑賞者と共に見つめるため、背後からしか描かれないのが常である。例外的に幼児のみがこちらを向いて描かれる。また、『氷の海』のように、自然の冷酷さと死のイメージを重ね合わせた作品も多い。主要な作品は、ドレスデン美術館とベルリンのナショナル・ギャラリー（ムゼウムスインゼル）で見ることができる。

元々は、セピアインクによるペン画（線画）を描いていた。脳卒中で倒れた後は、油彩からは一歩引いて再びペン画を中心に画業を行っていた。

なお、フリードリヒの作品は、昭和初期から主にドイツ文学者たちによって日本に紹介されている。また、ドイツ留学の経験のある日本画の東山魁夷の作品には、フリードリヒからの影響が見られる。

## 文献
*フォン・アイネム『ドイツ近代絵画史』神林恒道・武藤三千夫訳、岩崎美術社、1985年
*『ドイツ・ロマン派画集』藤縄千艸編 「ドイツ・ロマン派全集 別巻」国書刊行会、1985年
*ヘルベルト・フォン・アイネム『風景画家フリードリヒ』藤縄千艸訳、高科書店、1991年
*ゲルトルート・フィーゲ『カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ』松下ゆう子訳、Parco出版、1994年　
*仲間裕子『C.D.フリードリヒ　〈画家のアトリエからの眺め〉―視覚と思考の近代』三元社、2007年
*小笠原洋子『フリードリヒへの旅』角川叢書、2009年

## 主な作品

*(1803年)
*テッチェン祭壇画(1805年)
*エルベ渓谷の眺め(1807年）
*(1812年)
*港の眺望（1815-1816年）
*雲海の上の旅人(1818年）
*（1818年）
*朝日の中の婦人（1818-1820年）
*月を眺める二人の男（1819-1820年）
*氷の海（1823-1824年）
*月を想う男と女（1830-35年）

## 関連項目

*廃墟
*ロマン主義
*新古典主義
*アンドレイ・タルコフスキー
*ヨハン・クリスチャン・ダール

## 脚注・出典
出雲日御碕灯台

**出雲日御碕灯台**（いずもひのみさきとうだい）は、島根県出雲市にある日御碕の突端に立つ灯台。国の重要文化財に指定されている。

## 概要
石造灯台としては日本一の灯塔の高さである。周辺は、大山隠岐国立公園の一部となっている景勝地。**出雲日御碕サカグリ照射灯**（航路標識番号 0822）が併設されている。内側に煉瓦を積み、その外側に石を積んだ二重壁構造。
設計者は石橋絢彦。

**[[世界灯台100選]]**や**[[日本の灯台50選]]**に選ばれた日本を代表する灯台で、歴史的文化財的価値が高いため、Aランクの保存灯台となっている。また、全国に5箇所しかない最大の第1等レンズを使用した第1等灯台でもある。

名称に「碕」が使われている国内唯一の灯台。

## 歴史
* 1900年（明治33年）に着工される。
* 1903年（明治36年）4月1日に初点灯したが、建設当初から日本一の灯塔の高さを誇る大型の石造洋式灯台である。日本人の設計・施工によるもので、同県八束郡森山産の凝灰質砂岩を用い、柱状節理石英角斑岩の基盤の上に建ち、100余年の風雪に耐えてきた。
* 1918年（大正7年）2月4日、1,500W白熱電灯が使用される。
* 1993年（平成5年）から翌年にかけて、耐震補強にあわせた保全が行われた。
* 1998年（平成10年）、世界灯台100選に選ばれる。
*2022年（令和4年）2月9日、国の重要文化財に指定。

## 一般公開
一般公開（中学生以上300円、小人無料）されている参観灯台で、上まで登ることができる。日本海を一望の下にすることが出来る。灯台内部は土足厳禁であるのが特徴。

## 灯台資料展示室
灯台資料展示室も併設されていて、この灯台の歴史、機能・役割などを学べ、貴重な資料も多数展示されている。

## ギャラリー

Hinomisaki-todai81.JPG|煉瓦と石造りの構造
Hinomisaki-todai44.JPG|内部構造模型
Hinomisaki-todai46.JPG|資料展示室に展示されているレンズ
Hinomisaki-stairway2015.jpg|内部階段
Izumo Hinomisaki Sakaguri irradiation light.jpg|出雲日御碕サカグリ照射灯
Hinomisaki lighthouse 2016 1 1.webm|出雲日御碕灯台


## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本一の一覧
* 島根県の観光地
* 島根県の灯台一覧
* 本灯台よりも高い日本の灯台
** 横浜マリンタワー - 塔高106 m、2008年灯台機能を廃止
** 江の島灯台 - 塔高60 m
** 大阪灯台 - 塔高50 m
* ジッダ灯台 - サウジアラビアにある世界一高い灯台、高さ133 m

## 外部リンク
* 出雲日御碕灯台 - 公益社団法人燈光会
上豊田駅

**上豊田駅**（かみとよたえき）は愛知県豊田市上原町にある、名古屋鉄道豊田線の駅である。駅番号は**TT01**。

## 歴史
計画時の仮称は上原駅だったが、駅位置が上原町と大清水町の境界付近だったこともあって上豊田駅に変更された。
* 1979年（昭和54年）7月29日 - 開業。開業時は無人駅だった。
* 1995年（平成7年）11月14日 - 駅改良工事に着手。
* 1996年（平成8年）3月1日 - 駅舎改築、駅員配置。
* 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス使用開始に伴い駅集中管理システム導入。再度無人化。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

## 駅構造
相対式2面2線ホームの地上駅である。傾斜地にあり、駅舎の下にホームがあるがホームの一部は地上にある。ホームはカーブしており、豊田市行きの場合は中間車両でドア扱いをすることがある。

現在の駅舎は1996年（平成8年）の駅員配置時に改築されたものである（建設費6300万円）。なお、現在は駅集中管理システム（管理元は豊田市駅）導入に伴い無人化されている。改札口は1箇所で、付近に自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）と自動精算機（ICカードの積増等も可能）を備えている。エレベーター、エスカレーターは設置されていない。


MT-Kami Toyota Station-Platform 1.jpg|ホーム
MT-Kami-toyota-station-name-board.jpg|駅名標
MT-Kami-toyota-station-shinji-kyokai-info-board.jpg|大山ねずの命神示教会の看板


### 配線図

## 利用状況

*『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,454人である。
* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,230人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中134位、 豊田線（8駅）中7位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,223人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中163位、 豊田線（8駅）中8位であった。
『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

長らく豊田線で最も利用者の少ない駅であったが、黒笹駅の利用者減少に伴い、2012年度から2017年度までの利用者は同駅より多くなっていた。しかし、2020年度の1日あたりの利用客数の統計を見ると、黒笹駅の方が90人ほど多くなっている。

## 駅周辺
### 主な施設
* さなげアドベンチャーフィールド
* 愛知県立豊田高等学校
* 豊田市立梅坪台中学校
* 豊田市立浄水中学校(浄水交流館隣接)
* 豊田工業高等専門学校
* 四郷駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線
* トヨタ紡織 - 猿投工場
* 上豊田駅前クリニック
* 上豊田さくら乳腺クリニック

### バス路線
; 上豊田駅南（徒歩3～4分） 
* とよたおいでんバス藤岡・豊田線（加納経由）

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  豊田線
:: 浄水駅（TT02） - **上豊田駅（TT01）** - 梅坪駅（MY08）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 上豊田駅 - 名古屋鉄道
李建成

**李 建成**（り けんせい）は、唐の初代皇帝高祖李淵の長男。高祖の即位に伴い皇太子に立てられたが、玄武門の変にて弟の李元吉とともに次弟の李世民（太宗）に殺された。

## 経歴
開皇9年（589年）、李淵と竇夫人（後に太穆皇后と追尊される）の間の長男として生まれた。小字（幼名）は毗沙門。

隋末に父の李淵が山西河東慰撫大使として盗賊の追捕にあたったとき、李建成は河東で留守を守った。大業13年（617年）、李淵が太原で反隋の兵を起こすと、左領軍大都督に任じられ、隴西郡公に封じられた。このとき、李建成は左軍を統轄し、弟の李世民は右軍を統轄することとなった。軍を南下させると、西河を攻略し、長安（大興城）を平定した。恭帝が即位すると、撫軍大将軍・東討元帥となり、王世充と戦い、尚書令に任じられた。李淵が恭帝から禅譲を受けて帝位につくと、皇太子に立てられた。将軍の桑顕和とともに司竹の群盗を討ち、平定した。涼州の安興貴が李軌を捕らえて降伏を申し出ると、原州でその応接にあたった。稽胡の劉仚成が辺境を侵すと、鄜州でこれを撃破した。武徳6年（623年）、李元吉とともに河北の劉黒闥を攻撃し、これを捕らえた。

隋末唐初の戦乱にあって、弟の李世民の戦功がめざましく、李建成は太子位を奪われることを恐れて、太子中允の王珪や太子洗馬の魏徴らを任用して謀士とした。張婕妤や尹徳妃ら後宮の妃嬪と結んで、たびたび李世民を父に誣告し陥れようとした。また驍勇の士や長安の悪少年を募って護衛とし、長林門に駐屯させて、長林兵と号した。武徳7年（624年）、慶州総管楊文幹が徴募した兵を長安に送らせ、これに乗じて兵変を起こそうとしたが、事前に情報が漏れたため、李淵による譴責を受けた。武徳9年（626年）、突厥が辺境を侵した機会に乗じて、李元吉を北伐のためといって推薦し、その兵をもって兵変を起こそうとした。李元吉とともに宮廷に参内する途中、玄武門で李世民の兵に攻撃され、李世民の引いた弓に射られて殺された。

李建成の5人の男子は、事件に連座して処刑された。詔により李建成の属籍は除かれた。

太宗が即位すると、息王に追封され、諡を隠とし、諸侯の礼をもって改葬された。史書では隠太子と称された。

## 家族
### 妻妾
*妻：鄭観音（599年 - 676年）

### 子女
*男子：太原王李承宗（早世）、安陸王李承道、河東王李承徳、武安王李承訓、汝南王李承明、鉅鹿王李承義
**いずれも李世民に殺された
*女子：李氏（夭折）、聞喜県主李婉順

## 評価
正史では、李建成は好色で酒を嗜み、狩猟を好んで節度がなく、驕慢で士をあわれまない人物として描写されている。しかし『資治通鑑』では、酒色や狩猟を好んだことを別にして、「太子建成、性寛簡」（唐紀六、武徳五年）や「建成性頗仁厚」（唐紀七、武徳七年）といった肯定的な評価がみられる。このことから、太宗もしくはその周辺の人物が、奪位を正当化するために記録上の李建成の評価を貶めるよう操作したのではないかとの疑いが持たれている。玄武門の変にいたる経緯をみても、記録上では李建成・李元吉兄弟が積極的に李世民を追い落としにかかり、李世民は受け身で自衛的な対応に終始しているが、それほど一方的なものだったのかは判らない。

## 伝記資料
* 『旧唐書』巻64 列伝第14「隠太子建成伝」
* 『新唐書』巻79 列伝第4「隠太子建成伝」
* 『大唐創業起居注』
* 『大唐故隠太子妃鄭氏墓誌銘』
帝国データバンク

**株式会社帝国データバンク**（ていこくデータバンク、、略称: **TDB**）は、東京都港区南青山に本社を置く、企業を専門対象とする日本国内最大手の信用調査会社である。

## 会社概要
1900年（明治33年）3月3日に後藤武夫が帝国興信社として創業、その後法人化し商号を帝国興信所とした。1981年に社名を現在の帝国データバンクに変更。それと同時に従来請け負ってきた結婚調査・雇用調査等の個人調査を廃し、業務を企業信用調査に特化した。本社は東京都港区。

東京都と大阪府に支社を置き、事業所数は国内83ヶ所。調査スタッフ数約1,700人。

## 事業内容
* 企業信用調査
* 信用リスク管理サービス
* データベースサービス
* マーケティングサービス
* 電子商取引サポートサービス
* 出版  など
企業信用調査報告書、データベースサービス等は、オンライン（COSMOSNET）での提供も行っている。

## 信用調査の方法
信用調査の方法は、企業が自社で行う「直接調査」や「外部調査」があるが、同社のような第三者へ依頼するのを「依頼調査」と呼ぶ。しかし、実際に信用調査会社が行う調査方法は自社で「直接調査」や「外部調査」で行うのと同じ手法である。
### 直接調査
調査先から直接情報を入手する方法。調査対象とする企業をアポイントメントをとって訪問し、調査を行う「訪問調査」および、電話を利用して行う「電話調査」、e-メールやFAXを利用して行う「メール・FAX調査」がある。訪問調査ではヒアリングと同時に、企業の在庫や設備の状況、業務内容などの情報を収集する。
### 外部調査
調査対象の企業以外から情報を入手する調査方法。官公庁に登録された情報を閲覧して情報を収集する「官公庁調査」、インターネットやデータベースの検索から情報収集を行う「検索調査」、のほか「側面調査」といって、対象会社に知られずに取引先や同業者、取引銀行など関係先から情報収集する調査がある。近年では、ほとんどの企業が公式ウェブサイトを持っていることから、インターネットの検索サービスを利用して調査対象の企業サイトから情報を収集「検索調査」が多用されるが、求人情報サイトなど他のサイトから情報を収集することもある。
### 側面調査
直接調査で得られた情報が、正確な情報なのかを確認するために行うのが側面調査である。いわば裏付け調査であり、直接調査だけでは情報の入手が不十分な場合に行われる補完的調査。

### 依頼調査
企業が自社で調査せずに同社のような第三者へ依頼する調査方法をいう。しかし、実際に信用調査会社が行う調査方法は「直接調査」や「外部調査」で行うのと同じ手法である。

## 同社からの調査への対応
帝国データバンクから調査依頼があった場合、どのように対応すれば良いのか迷う企業は多い。調査に協力する義務はないが、帝国データバンクは大手の信用調査会社であり、取引先企業からの依頼に基づき、調査を行っている可能性もあるため応じたほうが有利になる場合が多い。一方、帝国データバンクから電話がかかり、売上などの情報をヒアリングしてくる場合は、帝国データバンク自体が企業情報のデータベースを作成する目的で連絡している可能性が高く、同社の企業情報データベースに情報を提供しておけば、自社の取引先などが信用調査をするために「側面調査」や「訪問調査」をする必要、手間の一部が減らせるメリットがある。情報提供することで、企業の心象が良くなり調査結果も良くなることがあるともいわれることがある。

## 関係会社
* 株式会社帝国データバンクビジネスサービス
* 株式会社帝国データバンクネットコミュニケーション
* 株式会社帝国データバンククリエィティブ
* 株式会社帝国データバンクアクシス
*株式会社帝国データバンク情報システム
* 帝国データバンクアメリカ （TEIKOKU DATABANK AMERICA, INC.）
* 株式会社韓國TDB信用情報

## 主要加入団体
* 一般社団法人日本経済団体連合会
* 東京商工会議所
* 公益社団法人経済同友会

## 沿革
* 1900年（明治33年）3月3日 - 後藤武夫が東京市京橋区南鍛冶町1番地に帝國興信社を創業。
* 1902年（明治35年） - 帝國興信所に社名変更。
* 1972年（昭和47年） - データベースサービスを開始。
* 1981年（昭和56年） - 帝国データバンクに社名変更。
* 1987年（昭和62年）7月13日 - （新）株式会社帝国データバンクを設立。外資との提携計画のため。
* 2007年（平成19年） - 帝国データバンク史料館開館。
* 2016年（平成28年） - 本社在籍の男性社員が過労により自殺。三田労働基準監督署による立入検査が行われた。
* 2017年（平成29年） - 信用調査業務を委託している調査員の報酬で消費税増税分を支払わず、消費税転嫁対策特別措置法に違反（買いたたき）していたとして、中小企業庁が公正取引委員会に同社への措置を求めた。不払い額は消費税率が5%から8%に引き上げられた2014年4月から16年6月までの間で計約1億300万円に上る。
* 2018年（平成30年） - 一橋大学大学院経済学研究科帝国データバンク企業・経済高度実証研究センターを設立。
* 2019年（平成31年） - 滋賀大学と「Data Engineering and Machine Learningセンター（DEMLセンター）」を設置。
* 2019年（平成31年） - 滋賀大学DEMLセンターに、セゾンテクノロジーが参画。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 山本周五郎 - 1924年から約4年間在職
* 信用調査会社
** 東京商工リサーチ
* 東洋経済新報社
* 日本経済新聞社

## 外部リンク
* 株式会社帝国データバンク
*
シルビア

**シルビア**、**シルヴィア** ( ) は、英語圏の女性名。

## 実在の人名
* シルビア・クリステル - オランダ出身の女優、モデル。
* シルヴィア・セイント - チェコ出身のポルノ女優。
* シルヴィア (歌手) - 日本の女性歌手。
*  - アメリカ合衆国の女性カントリー歌手。
* シルヴィア - アメリカ合衆国の女性ソウル歌手シルヴィア・ロビンソンの別名義。
* シルビア・グラブ - 日本の女優。
* 加藤シルビア - 元TBSテレビ社員の女性アナウンサー。
* シルヴィア・プラス - アメリカの女流詩人。
* ティム・シルビア - 元UFCチャンピオンの男性総合格闘家。
* シルヴィア (スウェーデン王妃) - スウェーデン国王カール16世グスタフ妃。

## 架空の人名
* レア・シルウィア - ローマの建国伝説に登場する女性。
* シルビア・アイゼット - アダルトゲーム『魔女っ娘ア・ラ・モード』の登場人物。
* シルヴィア・ド・アリシア - ロボットアニメ『創聖のアクエリオン』の登場人物。
*シルヴィア＝ファン・ホッセン - アダルトゲーム、テレビアニメ『プリンセスラバー!』の登場人物。
* 丸山シルヴィア - テレビアニメ、漫画『陸上防衛隊まおちゃん』の登場人物。
*シルヴィア・リューネハイム- ライトノベル『学戦都市アスタリスク』の登場人物。
* シルビア - ライトノベル『とある魔術の禁書目録』の登場人物。
* シルビア - ライトノベル『この素晴らしい世界に祝福を!』の登場人物。
* シルビア - PS4・3DS・Switchゲーム『ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて』の登場人物。
* シルヴィア・ル・クルスクラウン・ソルティレージュ・シスア -18禁ゲーム「金色ラブリッチェ」の登場人物。
* シルビア - PSゲーム『みんなのGOLF 2』PS2ゲーム『みんなのGOLF 4』の登場人物。
* シルヴィア - DSゲーム『ビューティフル ジョー』の登場人物。
* シルヴィア・クリステル - マルチプラットフォームゲーム『NO MORE HEROES』『NO MORE HEROES 2 DESPERATE STRUGGLE』『NO MORE HEROES 3』の登場人物。

## その他
* 日産・シルビア - 日産自動車の車種の1つ。
* (87) シルヴィア - 火星と木星の間の小惑星帯にある、大型の小惑星。
* シルビア (映画) - 1965年のアメリカ映画。監督 ゴードン・ダグラス、主演 ジョージ・マハリス。
* シルヴィア (映画) - シルヴィア・プラスを題材にした2003年のイギリス映画。
* シルヴィア (バレエ) - レオ・ドリーブ作曲のバレエ音楽。
* シルビア (Janne Da Arcの曲) - Janne Da Arcの楽曲。

## 関連項目
* シルヴィー
* シルヴァーナ
音の壁

**音の壁**（おとのかべ、sound barrier）、あるいは、**音速の壁**（sonic barrier）は、航空機にとって音速（マッハ1）付近の速度で飛行が困難となる状況を表す。

公式記録として音の壁を突破した最初の人物は、チャック・イェーガーとされる。

## 概要
飛行速度が音速に近づくにつれて、空気の圧縮性の影響から生じる造波抗力の急増、翼表面に生じる衝撃波の後流における流れの剥離、その他空力変化や空力弾性的な問題が生じる。第二次世界大戦頃から1950年代の飛行機にとって、音速を超えることがひとつの課題であった。そのため音速を「音の壁」と称し、音速を超える事を「音の壁を突破する」と形容するようになった。

音の壁がことさら強調されたのは、航空機の分野である。砲弾、銃弾に関しては、既に19世紀にはその速度は音速を超えていた。

ジェットエンジンの登場と性能向上による推力の増加、後退翼やエリアルール等による抗力の低減技術により超音速飛行が実現した。

有人機が初めて音速を超えた公式記録は、1947年10月14日、チャック・イェーガーの操縦するX-1実験機によるものである。それまでは、「物体が音速を超える瞬間には、様々な現象が起きるのではないか」とする説が数多くあり、「大気中には『音速の壁』という見えない壁が存在するために、物体が音速を超えることは不可能である」という理論を唱える人々さえいた。

## イェーガー以前に音速を突破したとの主張
イェーガー以前に音速を突破したとの主張が、複数存在する。いずれもその機体の最高速度としては音速を超える事は不可能であるが、これは水平飛行での話である。航空機は機体強度がそれに耐えられるなら、降下による重力加速によって最高速度以上に加速する事が可能である。この件についてアメリカ空軍は、イェーガーとX-1は"水平飛行"で音速を突破した最初の例だと述べている。

*
*
*土井武夫は著書において、三式戦闘機が音速を突破したケースがあると耳にしたと著しているが、真偽は不明。同機において1945年2月17日、荒蒔義次少佐が1,000km/hを超えたと言われる記録があり、このことを指している可能性があるが、1000km/hは音速には届いていない。
*アメリカ人のジョージ・ウェルチ (George Welch) は、イェーガーが音の壁を突破する二週間前の10月1日に、XP-86で音速を破ったという説がある。

## 「音の壁」を破った音

1971年7月30日、日本（全日空機雫石衝突事故）。自衛隊機と空中衝突した旅客機が、墜落時に音の壁を破った。岩手県盛岡市内の病院屋上では、この時のものと思われる大きな音が聞かれている。

## 関連項目
* プラントル・グロワート・シンギュラリティ - 機体のまわりに生じる楕円形の雲（ベイパーコーン）について
* デ・ハビランド DH.108
* D-558-2 (航空機)
* DFS 346
* マイルズ M.52
* Bisnovat 5
* シュナイダー・トロフィー・レース
* 自動車の速度記録
* 超音速
* ソニックブーム
* ベイパーコーン
* 熱の壁
* 航空工学
* 飛行力学
* サウンド・バリアー - デヴィッド・リーン監督による1952年のイギリスの映画（原題: The Sound Barrier）。また音楽を担当した、マルコム・アーノルド自身の改作による、狂詩曲「サウンド・バリアー」（原題: Rhapsody the Sound Barrier）。

## 脚注
八色の姓

**八色の姓**（やくさのかばね）は、天武天皇が天武天皇13年（684年）に新たに制定した、八つの姓（カバネ）。**八姓**（はっしょう）あるいは**天武八姓**（てんむはっしょう）などとよぶこともある。

上位から順に、真人（マヒト）・朝臣（アソミ）・宿禰（スクネ）・忌寸（イミキ）・道師（ミチノシ）・臣（オミ）・連（ムラジ）・稲置（イナギ）。

## 概要
『日本書紀』の天武天皇十三年冬十月一日条に、「詔して曰はく、更諸氏の族姓を改めて、八色の姓を作りて、天下の万姓を混（まろか）す。一つに曰く、真人。二つに曰く、朝臣。三つに曰く、宿禰。四つに曰く、忌寸。五つに曰く、道師。六つに曰く、臣。七つに曰く、連。八つに曰く、稲置」とある。同日には守山公・路公・高橋公・三国公・当麻公・茨城公・丹比公・猪名公・坂田公・息長公・羽田公・酒人公・山道公など13氏に真人の姓を授られた。11月1日には大三輪君など52氏に朝臣、12月1日には大伴連など50氏に宿禰、翌年天武天皇14年（685年）6月には大和連など11氏に忌寸の賜姓が行われた。ただし道師および稲置の賜姓については記録が残っていない。また臣と連については天武天皇10年から13年1月にかけて複数の士族に賜姓が行われているが、八色の姓制定後には賜姓の記録がない。

真人が授けられたのはすべて公姓を持っていたものであり、応神天皇の子孫を称した息長公・羽田公・山道公のほかは、継体天皇以降の天皇の子孫を称した、五世以内に天皇の先祖を持つ氏族であった。朝臣姓をうけた52氏のうち、40氏が臣、10氏が君、2氏が連の姓をもっており、天皇の後裔であるが疎遠な氏族が多く含まれていた。宿禰姓を受けたものは諸会臣をのぞいてすべて連姓であり、多くが天孫・天神の後裔を称していた。忌寸姓はかつて渡来人の子孫にあたえられていたという説があったが、実際には半数程度の5氏のみであり、直・造・吉士等の姓を受けたものが、連姓に昇格したものに与えられている。

『続日本紀』には天平宝字3年（759年）10月辛丑に天下の姓の「君」を「公」に、「伊美吉」を「忌寸」に改めたという記事があり、これ以前の「忌寸」は「伊美吉」と表記されていた。これは天皇につながる「君」字の使用を統制するとともに、当時賜姓されて「藤原恵美押勝」を称していた藤原仲麻呂が、自らの姓にある「美」の字の使用をやめさせたものと見られている。

## 新しい身分秩序
『古語拾遺』は八色の姓を壬申の乱の報奨としてとらえているが、功臣に対する報奨は主に位階で行われており、太田亮、黒板勝美、坂本太郎らは天武による氏族制度の再編策であるとみている。黒板勝美は天武天皇が古代以来の氏族制を時代に適応させようとしたとして、明治時代に華族・士族・平民へと人民の区分を分けたのに匹敵する大改革であると評している。

旧来の臣・連・伴造・国造という身分秩序にたいして、臣・連の中から天皇一族と関係の深いものだけを抽出し、真人・朝臣・宿禰の姓を与え、新しい身分秩序を作り出し、皇族の地位を高めた。上級官人と下級官人の家柄を明確にすると共に、中央貴族と地方豪族とをはっきり区別した。
ただし、すべての姓をこの制度に当てはめるということは行われず、従来あった姓はそのまま残された。そのために古くからあった姓である君・臣・連・伴造・国造などもそのまま残っていた。従来から有った、臣・連の姓の上の地位になる姓を作ることで、旧来の氏族との差をつけようとしたという見方もできる。

また、のちの冠位制度上の錦冠の官僚を出すことのできるのは真人、朝臣、宿禰、忌寸の姓を持つ氏に限られていたようである。

## 氏姓制から令制官僚制へ
680年（天武10）飛鳥浄御原令の選定を開始したことに見られるように、また、八色の姓の詔にも見られるように、旧来の氏族制度を改革し、新しい国家体制に即応出来る官僚制創造の政策の一環であった。

奈良時代から平安時代に至って、朝臣姓を称する源・平・藤・橘の四姓が隆盛になり、また菅原氏・伴氏などのように他の姓からあらためて朝臣姓を受ける氏が増加したことで、姓そのものは積極的な意味をなさなくなった。しかしその後も姓を名乗る慣習は残り、明治時代の本姓廃止まで続いた。

## 出典

## 参考文献
*

## 関連項目
*氏姓制度
*新撰姓氏録
*冠位・位階制度の変遷
いでえいじ

**いで えいじ**（本名：**井出 英児**、1973年5月10日 - ）は、日本の漫画家。神奈川県川崎市出身。竹書房、芳文社、双葉社の4コマ雑誌や麻雀雑誌で作品を発表していた。2007年現在は実話系誌でのストーリー形式作品が中心になっている。

## 略歴
1992年4月22日、芳文社『まんがタイムスペシャル』にて、『なんたってまりこ先生』で新人賞を受賞して掲載され、デビュー。この作品は同年6月から同誌に約2年間連載された。1994年10月には『まんがタイムラブリー』で『ぺんぎんoffice』の連載を開始。その後も『まんがタイム』や、双葉社『まんがランド』等で多くの作品を発表する。

しかし、1997年に『ぺんぎんoffice』を最後に全ての連載が打ち切られ、“自分が描きたいものを描くことと、一般的な読者に受けること”とが両立しないというジレンマに悩んだ末、断筆。その後は、ゲームグッズショップ、CDショップ、コンビニエンスストア、警備会社などでアルバイト生活を続けた後、CDショップに就職する。

2000年、警備会社に転職した後、漫画を収入の一助とすることを考え、芳文社や竹書房に持ち込みを行う。この頃、芳文社『まんがタイムジャンボ』にて、保健医を主人公とした作品が「新人4コマ鑑定団」に掲載され、勝利を収める（この作品は連載にはならなかったが、後の『はるかな気持ち』の礎となった）。また、同時期に竹書房『まんがライフ』にて『ぽけっとタマちゃん』が連載化され再デビューを果たし、芳文社『まんがタイムファミリー』にて『カモン! たいちくん』の連載も開始される。これにより、漫画家と警備業との兼業生活となる。

2002年には『ぽけっとタマちゃん』で初単行本も発売され、2003年には警備業を辞めた。

再デビュー後は、ハイテンションなギャグ4コマを中心に発表してきたが、2003年頃からは、ストーリー4コマ（『ヨルのガッコウより』等）や、実際に行われた麻雀のリポート（『30年間無勝の男』等）など、作風の幅を広げた。

2007年に再び兼業漫画家となり、漫画家を副業として活動を続けている。

## 作品リスト
### 連載中の作品
* かっぱがれ （2015年 - 、近代麻雀（竹書房））※不定期連載中

### 連載を終了した作品
* ぺんぎんoffice （1994年 - 1997年、まんがタイムラブリー（芳文社））
* カモン! たいちくん （2000年 - 2003年、まんがタイムファミリー）
* ららら新婚白書 （xxxx年 - 2003年、まんがくらぶ（竹書房））
* ぽけっとタマちゃん （2000年 - 2006年、まんがくらぶオリジナル（竹書房））（2000年 - 2003年、まんがライフ（竹書房））
** 第1巻 - 竹書房より2002年刊行 ISBN 4-8124-5714-9
* ルームメイツ☆パニック （2002年 - 2006年、まんがタウンオリジナル（双葉社））
* 30年間無勝の男 （2003年 - 2005年、近代麻雀ゴールド（竹書房））
* かっぱがれ （2003年 - 2005年、近代麻雀オリジナル（竹書房））
* ヨルのガッコウより （2003年 - 2006年、まんがくらぶ）
* はるかな気持ち （2003年 - 2007年、まんがタイムファミリー（芳文社））

## 外部リンク
*
築館インターチェンジ

**築館インターチェンジ**（つきだてインターチェンジ）は、宮城県栗原市築館にある、東北自動車道のインターチェンジ。

## 道路
*  東北自動車道（32番）
* 接続する道路：国道4号
栗原市役所が置かれている築館地区（旧栗原郡築館町）への最寄りとなるインターであり、市内を東西に貫く国道398号にも近い。

## 料金所
* ブース数：6

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：1
** 予備  : 1

## 周辺
* 伊豆沼
* 内沼

## 隣
;  東北自動車道
: (31)古川IC - (31-1)長者原SA/スマートIC - (32)**築館IC** - 栗原IC（事業中） - 志波姫PA - (33)若柳金成IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
信用調査会社

**信用調査会社**（しんようちょうさがいしゃ）とは、企業や個人の信用度を調査する会社である。与信調査会社ともいう。

## 概要
世界最大手の企業情報提供会社はアメリカのである。

;国内企業の信用調査業務
日本国内の企業の信用調査に関しては、最大手の帝国データバンク（TDB）と業界第2位である東京商工リサーチ（TSR）の両社で日本国内における信用調査業界の9割近いシェアを占める（TDBが約60%、TSRが約30%）とされており、寡占化が進んだ業界状況となっている。国内の外資系の信用調査会社では、クレディセイフ企業情報、エクスペリアンなどがある。その他、特定地域を中心に活動する企業として信用交換所（関西）、東京経済、データ・マックス（以上、九州）などがある。大手の信用調査会社から、比較的小規模な探偵調査会社に下請けとして業務が出される場合もある。

;海外企業の信用調査業務
東京商工リサーチは、ダン・アンド・ブラッドストリートが作成するレポート「ダンレポート」の国内独占販売権を有している。帝国データバンクは自社関連の調査会社を韓国に有するほか複数の海外信用調査会社と提携し、世界各国の企業情報を提供している。世界最大のエクスペリアンも海外企業情報の提供を2009年より開始、日本市場に参入した。また信用交換所もエクスペリアンと提携関係を結び2010年より海外企業信用調査事業を強化している。東京経済でも2010年より世界225カ国以上の企業信用調査を可能としている。人物情報世界最大のワンソースも海外企業情報の提供を2010年より開始、2016年にはイギリスを本社とするCreditsafeグループの日本法人、クレディセイフ企業情報が日本市場に参入した。データベース形式で海外企業情報を提供するは、上場・非上場を含めて標準化された形式で世界最大の企業情報を有している。

## 信用調査の方法
信用調査の方法は、企業が自社で行う「直接調査」や「外部調査」があるが、信用調査会社のような第三者へ依頼するのを「依頼調査」と呼ぶ。しかし、実際に信用調査会社が行う調査方法は自社で「直接調査」や「外部調査」で行うのと同じ手法である。
### 直接調査
調査先から直接情報を入手する方法。調査対象とする企業をアポイントメントをとって訪問し、調査を行う「訪問調査」および、電話を利用して行う「電話調査」、e-メールやFAXを利用して行う「メール・FAX調査」がある。訪問調査ではヒアリングと同時に、企業の在庫や設備の状況、業務内容などの情報を収集する。
### 外部調査
調査対象の企業以外から情報を入手する調査方法。官公庁に登録された情報を閲覧して情報を収集する「官公庁調査」、インターネットやデータベースの検索から情報収集を行う「検索調査」などがある。近年では、ほとんどの企業が公式ウェブサイトを持っていることから、インターネットの検索サービスを利用して調査対象の企業サイトから情報を収集「検索調査」が多用されるが、求人情報サイトなど他のサイトから情報を収集することもある。
### 側面調査
直接調査で得られた情報が、正確な情報なのかを確認するために行うのが側面調査である。いわば裏付け調査であり、直接調査だけでは情報の入手が不十分な場合に行われる補完的調査。取引先や同業者、取引銀行など関係先から情報収集を行う。
### 依頼調査
企業が自社で調査せずに信用調査会社のような第三者へ依頼する調査方法をいう。しかし、実際に信用調査会社が行う調査方法は「直接調査」や「外部調査」で行うのと同じ手法である。

## ギャラリー

Teikoku Databank 2012-02-11.JPG|日本国内シェア第1位（約60%）最大手の帝国データバンク（TDB）本社
Otemachi JA Building 20100618-001.jpg|日本国内シェア第2位（約30%）業界第2位である東京商工リサーチ（TSR）本社（大手町JAビル）


## 脚注

## 関連項目
*探偵
*企業コード
*調査会社
*経団連
*商工会議所
*経済同友会
*財団
古川インターチェンジ

**古川インターチェンジ**（ふるかわインターチェンジ）は、宮城県大崎市古川新田にある、東北自動車道のインターチェンジ。大崎市の旧古川市・旧鳴子町・旧岩出山町の各地域などのほか、加美町への最寄りとなるインターチェンジ。

## 道路
*  東北自動車道（31番）
* 接続する道路：国道47号（国道108号重複）

## 料金所
*ブース数：6

### 入口
*ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：2

### 出口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：1
** 幅広専用レーン : 1

## 周辺
* JR東北新幹線/陸羽東線 古川駅
* 川渡温泉
* 鳴子温泉
* 日本こけし館
* 大崎市三本木亜炭記念館

## 隣
;  東北自動車道
: (30-1)大衡IC - (30-2)三本木PA/スマートIC - (31)**古川IC** - (31-1)長者原SA/スマートIC - (32)築館IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
紀伊清水駅

**紀伊清水駅**（きいしみずえき）は、和歌山県橋本市清水にある南海電気鉄道高野線の駅。標高87&nbsp;m（橋本駅との高低差は-5&nbsp;m）。駅番号は**NK78**。

## 歴史
* 1925年（大正14年） 
** 3月15日：南海鉄道の妻信号所（現存せず） - 学文路間に、**清水駅**として新設。
** 3月27日：**紀伊清水駅**に改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 2009年（平成21年）2月6日：学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
* 2010年（平成22年）4月1日：駅係員無配置化。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2021年（令和3年）2月22日：駅構内に紀州へら竿の工房が開業。駅構内の清掃など一部業務を委託。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は2扉車4両。駅舎は難波方面ホームの高野山駅寄りにあり、反対側の高野山方面ホームへは構内踏切で連絡している。

当初はこの駅付近に車両基地を設置する計画だったが、都合により取りやめになり、御幸辻駅 - 橋本駅間の小原田信号所に小原田検車区が設置された。

2021年に駅舎西側の仮眠室を改修して紀州へら竿の製作工房が設置された。

### のりば

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトおよびスマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**190人**で、南海の駅（100駅）では92位である。

各年度の1日平均**乗降**人員数は下表のとおり。

## 駅周辺
駅周辺は閑静な集落となっており、駅前には若干ながら店舗あり。駅北側の「清水の街並み」は宿場町の面影を残している。駅から東へ行くと橋本市立清水小学校や定福寺、三軒茶屋の大常夜燈籠がある。

駅の東を2016年10月に世界遺産に追加登録された高野参詣道の黒河道が通り、当駅から高野山奥之院まで歩いて行ける。この道は周辺の村々の産物を高野山に届ける「雑事のぼり」で使われたが、高野七口のなかでも最も起伏が激しく、健脚向けのルートである。さらに高野山を経由して熊野参詣道・小辺路を通じて熊野本宮大社や熊野那智大社まで「紀伊山地の霊場と参詣道」を縦断する長距離ルートの起(終)点でもある。

駅南西の西畑地区で特産ゴボウ「はたごんぼ」が地元有志の手で栽培され、プレミア和歌山にも指定されている。

かつては、当駅から紀の川にかけて貨物線が分岐しており、現在でも線路跡が残されている。

## バス路線
最寄停留所は、和歌山県道13号和歌山橋本線にある**紀伊清水駅前**となる。橋本市コミュニティバス（南海りんかんバスが受託）が乗り入れている。
* 西部線 
** 高野口駅前

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高野線
::快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
:::橋本駅 (NK77) - **紀伊清水駅 (NK78)** - 学文路駅 (NK79)

## 脚注

### 出典
#### 本文中の出典

#### 利用状況の出典
; 和歌山県公共交通機関等資料集

; 南海電気鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 紀伊清水駅 - 南海電気鉄道
豊平橋

**豊平橋**（とよひらばし）は、北海道札幌市中央区 - 豊平区の豊平川に架かる橋。日本百名橋に選定されている。

札幌市の主要幹線道路の1つである国道36号（月寒通）の橋であり、交通量が多い。2002年（平成14年）の24時間平均交通量は63,800台となっている。

豊平川の洪水によって幾度も架け替えられている。

「豊平」の地名はアイヌ語の「トゥイエ・ピラ」（くずれた崖）が由来となっており、豊平橋付近にくずれた崖があったことから名づけられた。

## 主要諸元

## 歴史
### 渡船と丸木橋の時代

石狩川支流の豊平川は札幌市街地を流れる1本の大きな川であるが、かつては何本も枝分かれして分流合流が激しく大雨や雪解けの度に洪水を起こす川であった。

1857年（安政4年）、石狩調役として幕府より派遣された荒井金助は、札幌越新道（銭函 - 豊平 - 千歳）を横切る豊平川右岸に志村鐵一、左岸に吉田茂八を渡し守として置いた。

1871年（明治4年）4月、豊平川に最初の橋が架けられた。ただし渡船場付近の4つの分流のうち、西側の派流に2連の丸木橋が架けられただけで、東の本流と側流は依然として船で渡る必要があった。しかも雪解けで川が増水する時季であったため、1か月足らずで橋は流されてしまった。以後も橋が流失するたびに架け替えることになり、恒久的な橋の架設が望まれるようになった。

1873年（明治6年）には豊平橋から室蘭まで札幌本道（室蘭街道）が開通し、豊平川東側の本流に3連の丸木橋が架けられて渡船の歴史に終止符が打たれた。

### 木造トラス橋の時代
1875年（明治8年）12月、アメリカ人技師のN・W・ホルト設計による日本国内初の洋式橋梁「木造トラス橋」が、208フィート（約62.4&nbsp;m）と106フィート（約31.8&nbsp;m）の大小2連形式で完成した。ホルトが開拓使に提出した報告書 "Report of the Toyohira river brigde of Sapporo Yesso" によると、当初の設計に基づく大橋のトラス長は165フィート（約49.5&nbsp;m）であり、6月の時点ではその大きさに合わせた木材の切り出しまで終わっていたのだが、工事の視察に訪れた黒田清隆開拓長官が大橋の支間長を広くするように要請した。ホルトは既に進行していた作業を無駄にしないように構想を練り、鉛直部材に錬鉄材を用いた木鉄混合の「ハウ・トラス」形式を導入するとともに、新規設計による木造補剛アーチを増設することで大橋の伸長に対応した。しかしこれほど手を尽くした橋も、1年半後の1877年（明治10年）5月に洪水で流されてしまった。

札幌農学校の2代目教頭であり土木技術者でもあったウィリアム・ホイーラーは、落橋の原因を考察した末に、土堤を築き川の本流と支流を1本に合わせれば大小2連橋にする必要はないとの考えにいたり、ホルトの設計に改良を加えた。1878年（明治11年）10月、**木鉄混合バー・トラス構造**の大橋が架けられた。いまだ原始林の広がる札幌に高度な技術の成果である橋梁が威容を現す光景は、1880年（明治13年）の『北門時事』に「豊平川に於ては、縹緲霓虹の如く宏壮無比の釣橋を見ては、札幌第一の大観である」と評された。

1888年（明治21年）には「木造ハウ・トラス」に架け替えられたが、それもまた流されるという繰り返しであった。

### 鉄橋の時代
1898年（明治31年）、岡崎文吉設計による**初代鉄橋**が完成した。この橋は橋長64.8&nbsp;mのうち、36.6&nbsp;mが北海道内初の錬鉄製による「プラット・トラス」として架設し、残りは依然木造ハウ・トラスのままであった。しかし1909年（明治42年）、融雪時の洪水によって橋脚の土台がえぐられ、橋は傾いた。翌1910年（明治43年）1月から復旧工事が開始したものの厳冬期の作業は遅々として進まず、本格的な工事には春の訪れを待つ必要があった。さらに6月6日、当時の札幌史上最大規模の洪水がまだ完成していない工事現場を見舞い、多数の流木が両岸の堤防もろとも仮橋脚を破壊した。仮橋が架けられたが、1913年（大正2年）8月27日の暴風雨で再び落橋している。この後も十数年に渡り、仮橋をかけて応急処理でしのぐ期間が続いた。

### 鋼橋の時代
1924年（大正13年）、東京帝国大学名誉教授で「港湾工学の父」と呼ばれた広井勇の指導の下、技師の山口敬助と技手の高橋勝衛によって設計された「ブレースト・リブ・タイド・アーチ」によるアーチ橋が、3年の歳月をかけて完成した。なお48年前、木鉄混合トラス橋の設計者であったホイーラー教頭の下で、広井は札幌農学校の生徒であり、26年前に初代鉄橋を設計した岡崎は、その数年前、札幌農学校で広井の一番弟子であった。

ブレースト・リブ・タイド・アーチは二重のアーチをトラス状に連結補強した構造であり、八ツ山橋（東京都品川区、1914年完成、1985年解体。大河戸宗治設計）に次いで日本国内で2番目の採用となっただけでなく、初めてこの構造を連続して設け、橋脚に生じる水平力を軽減したことで、御影石で外装された慎ましい橋脚が可能となるなど、画期的な橋梁であった。同年8月の竣工式には当時の内務大臣若槻礼次郎も列席、6万人の見物客が訪れたという。札幌電気軌道（現在の札幌市電）も豊平線として橋を渡っていた（1971年（昭和46年）廃止）。

この鋼橋は40年以上にわたり、札幌の街並みと調和して市民を魅了し、旭橋（旭川市）・幣舞橋（釧路市）とともに「北海道三大名橋」と称された。

戦後、経済成長とともに自動車が普及すると道路の拡張が実施され、豊平町（現在の豊平区）側の道路も27&nbsp;mに拡げられた。幅員の狭い豊平橋付近で渋滞が発生したため、橋の架け替えを決定した。工事期間中の3年間は仮橋が架けられ、アーチ型の旧豊平橋解体後から1年4か月の1966年（昭和41年）に新しい豊平橋が竣工した。橋桁が一直線に川を横切るデザイン（桁橋）で、旧豊平橋で使用された御影石を再利用している。

なお、旧豊平橋は北海道開拓記念館(現･北海道博物館)に模型が造られ保存されている。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 豊平橋のあゆみ TOP 札幌開発建設部
*  - 『温故写真帖. 第1集(札幌)』、東北帝国大学農科大学 編
* （土木学会図書館）
* （土木学会図書館）

## 関連項目
* 日本の橋一覧

## 外部リンク
* 北海道開発局 札幌開発建設部
バロック美術

**バロック美術**（バロックびじゅつ）は、16世紀末から18世紀初頭にかけヨーロッパ各国に広まったバロックと総称される様式にもとづいた絵画や彫刻などの美術のことである。ルネサンス期の美術の理想とされた均衡のある構成より、意図的にバランスを崩した動的でダイナミックな表現が好まれた。ルネサンス後期のミケランジェロの晩年の作品はマニエリスムとも、バロックの先駆になったとも評される。宗教改革を経たカトリック教会の対抗改革（反宗教改革運動）や絶対王政の確立を背景にした美術様式であるといわれている。

## 絵画

これまでの均衡の保たれていたルネサンス絵画とは対照的に、バロック絵画には躍動感があふれ、明暗の対比がはっきりとし、描かれている人物たちの動きは流動的である。画題となるのは主にギリシア神話や聖人、あるいは貴族や王族の生活や肖像である。また注文主は王族・貴族・教会などの大金持ちであった。

その先駆者と目されているのは北イタリアのロンバルディアで修行し、ローマとナポリで活躍したカラヴァッジョ(1573-1610)である。またギリシャ出身でスペインのトレドで活躍したエル・グレコも同じくバロック絵画の先駆者として高く評価されている。

バロック絵画の全盛期は17世紀で、その中心はスペイン、スペイン領ネーデルラント、オランダなどであった。代表的な画家としてはスペインのベラスケスやフランシスコ・デ・スルバラン、バルトロメ・エステバン・ムリーリョ、スペイン領ネーデルラントのルーベンス、オランダのレンブラント、フランスのニコラ・プッサンなどが挙げられる。

## 建築

装飾を多く用いた建築様式。イタリアではジャン・ロレンツォ・ベルニーニやボッロミーニ、ピエトロ・ダ・コルトーナ、カルノ・マデルノ、フィリッポ・ユヴァーラなどが活躍した。
また、有名な物はトレヴィの泉などローマに多く存在している。

## 彫刻
彫刻は、建築物の装飾に多く用いられた。単体作品ではジャン・ロレンツォ・ベルニーニの『聖テレジアの法悦』などが有名である。

## 関連項目
*美術
*美術史
*バロック
*バロック建築
若柳金成インターチェンジ

**若柳金成インターチェンジ**（わかやなぎかんなりインターチェンジ）は、宮城県栗原市金成沢部新西待井にある、東北自動車道のインターチェンジ。宮城県の東北自動車道で最も北に位置するインターチェンジで、栗原市の旧若柳町域や登米市中心部のほか、県境をまたぐが岩手県一関市南部（旧西磐井郡花泉町中心部など）への最寄りとなるインターチェンジ。

## 道路
*  東北自動車道（33番）
* 接続する道路：宮城県道4号中田栗駒線

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 周辺
* 栗駒山
* 細倉マインパーク
* 旧若柳駅（鉄道保存施設）
* チャチャワールドいしこし

## 隣
;  東北自動車道
: (32)築館IC - 栗原IC（事業中） - 志波姫PA - (33)**若柳金成IC** - 金成PA - (34)一関IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
九度山駅

**九度山駅**（くどやまえき）は、和歌山県伊都郡九度山町にある南海電気鉄道高野線の駅。標高94&nbsp;m（橋本駅との高低差は+2&nbsp;m）。駅番号は**NK80**。高野線はこのあたりから終点極楽橋駅まで本格的な勾配区間となる。

## 歴史
* 1924年（大正13年）12月25日：南海鉄道が学文路駅から延伸した際の新たな終着駅として開業。
* 1925年（大正14年）7月30日：当駅 - 高野山駅（現・高野下駅）延伸により、途中駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：終日駅係員無配置化。
* 2019年（令和元年）11月2日：おむすびスタンド「くど」が開業。

## 駅構造

交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ駅である。ホーム有効長は2扉車4両。駅舎は難波方面ホーム側の難波駅寄りに建てられており、反対側の高野山方面ホームへは構内踏切で連絡している。なお、のりば番号は設定されていない。また、どのホームの待合所へ行く際も一旦屋根のない部分に出なければならないため、雨天時の連絡用に傘が用意されている。

難波駅側には保線基地があり、常時保線車両が留置されている。また、難波駅側にのみ安全側線が設置されていたが、現在は撤去されている。

自動券売機とPiTaPa・ICOCA対応の自動改札機、のりこし精算機、ICカードの現金積増機（チャージ機）が設置されている。

「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2009年（平成21年）11月14日、橋本方面ホームに「九度山真田花壇」が設置された。木材には和歌山県で育った紀州材を使い、また、「真田幸村ゆかりの地・九度山」にちなんで、「真田幸村と十勇士」のイラストが配された。これに併せて、当駅の駅名標も「こうや花鉄道」独自のものに更新された。2015年11月には、2016年のNHK大河ドラマ『真田丸』放映にあわせて、真田家の家紋「六文銭」の陣幕や暖簾が飾られるなど駅舎が真田仕様に改装された。

### のりば

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**443人**で、南海の駅（100駅）では81位である。

各年度の1日平均**乗降**人員数は下表のとおり。

## 駅周辺
九度山町役場が西方にある。

* 九度山郵便局
* 九度山町立九度山中学校
* 九度山町立九度山小学校
* 真田庵
* 慈尊院
* 高野山町石道
* 槇尾道
* 槇尾山明神社
* 紙遊苑 - かつて町内で作られていた高野紙の体験資料館。高野紙は、2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。

: ※JR西日本和歌山線の高野口駅は北へ約3km。

## 隣の駅
;南海電気鉄道
:  高野線
:: 快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
::: 学文路駅 (NK79) - **九度山駅 (NK80)** - 高野下駅 (NK81)
:* 橋本駅 - 極楽橋駅間で運転される全車自由席の臨時特急も停車する。

## 脚注

### 出典
#### 本文中の出典

#### 利用状況の出典
; 和歌山県公共交通機関等資料集

; 南海電気鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 九度山駅 - 南海電気鉄道
学文路駅

**学文路駅**（かむろえき）は、和歌山県橋本市学文路にある南海電気鉄道高野線の駅。全国においても難読駅名の1つに挙げられている。標高79&nbsp;m（橋本駅との高低差は-13&nbsp;m）。駅番号は**NK79**。

## 歴史
* 1924年（大正13年）
** 11月1日：南海鉄道の橋本駅 - 紀ノ川口駅間から分岐する形で路線が延伸され、その終着駅として開業。その分岐点には妻信号所が設置される（妻信号所 - 紀ノ川口駅間は1959年に廃止）。
** 12月25日：当駅から九度山駅まで路線延伸。途中駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：終日無人化。従来当駅にて販売されていた常備の硬券入場券は、橋本駅での販売に変更。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は2扉車4両。駅舎は階段を登った先にあり、難波方面ホームの難波駅寄りに建てられている。反対側の高野山方面ホームへは構内踏切で連絡している。かつては下りホーム裏手に側線が残されていたが、撤去された。

### のりば

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

駅前を通る国道370号にはバスが停車できるスペース（通常時は橋本市コミュニティバス・中ルート「学文路駅前」停留所として使用）が有るため、鋼索線の運休時や災害発生時には当駅から臨時高野山駅（鋼索線高野山駅ではなく、南海りんかんバスの「千手院橋」停留所）行きの代行バスが発着していたが、平成23年台風第12号（紀伊半島豪雨）による部分運休以降は橋本駅発着となっている。

また、極楽橋駅・高野下駅での列車折り返しが不可能な事態に備え、当駅でも難波方面への列車の折り返しができる。但し、代行バス運転時でも災害など緊急性のない限り当駅での折り返しはせず、高野下駅や極楽橋駅まで運転される。なお代行バス運転時、特急こうやは運休、もしくは難波-橋本間の短縮運転となる。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**311人**で、南海の駅（100駅）では86位である。

各年度の1日平均**乗降**人員数は下表のとおり。

## 駅周辺
* 学文路天満宮
* かむろ大師
* 学文路苅萱堂
* 学文路郵便局
* 橋本市立学文路小学校
* 高野参詣道京大坂道
* 六地蔵第2の地蔵

: ※JR和歌山線紀伊山田駅へ約2kmほどである。

## バス路線
駅前を通る和歌山県道13号和歌山橋本線に「学文路駅前」停留所があり、橋本市コミュニティバスの路線が乗り入れる。

* 西部線
** 橋本駅前
** 高野口駅前

## その他
* この駅の駅名は「学問（文）の路に通じる」意味につながり、受験生に人気を博しているため、入学試験シーズンが近づくと5枚入りの入場券を販売する。5枚入りで販売される理由は「**ご**（5）枚入り **入**場券 **学**文路駅」、それぞれ最初の文字を取ると「ご入学」になることから来ている。この5枚入り入場券のデザインは毎年変更されている。駅の近くには学問の神様・菅原道真公を祀った学文路天満宮があり、この入場券は全てそこでの祈祷を受けているため、単なる語呂合わせだけではない。なお、2006年度からは「滑らない砂」と称する砂撒き装置に使われている砂を、この入場券についている引換券を持参してきた人に提供している。
* 年末年始には駅前を豆電球のイルミネーションで彩る「ウエル学文路ード・プチルミ」が毎年行われ、ホームからも見ることができる。

## 隣の駅
;南海電気鉄道
:  高野線
::快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
:::紀伊清水駅 (NK78) - **学文路駅 (NK79)** - 九度山駅 (NK80)
:* 橋本駅 - 極楽橋駅間で運転される全車自由席の臨時特急も停車する。

## 脚注

### 出典
#### 本文中の出典

#### 利用状況の出典
; 和歌山県公共交通機関等資料集

; 南海電気鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 学駅、学門駅、合格駅 - 学文路駅同様に入場券が受験生に人気がある駅

## 外部リンク
* 学文路駅 - 南海電気鉄道
高野下駅

**高野下駅**（こうやしたえき）は、和歌山県伊都郡九度山町大字椎出にある南海電気鉄道高野線の駅。標高108&nbsp;m（橋本駅との高低差は+16&nbsp;m）。駅番号は**NK81**。

## 歴史
* 1925年（大正14年）
** 7月30日：南海鉄道が九度山駅から路線延伸した際の終着駅である**高野山駅**として開業。当駅から高野山へは、高野参詣自動車による路線バスで極楽橋まで向かい、極楽橋から徒歩で登ることになっていた。
** 9月11日：**高野下駅**に改称。
* 1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が当駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業。接続駅となる。
* 1932年（昭和7年）4月28日：高野山電気鉄道と南海鉄道高野線の直通運転開始。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道と高野山電気鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）
** 3月15日：高野山電気鉄道が社名変更（南海電気鉄道）。近畿日本鉄道・南海電気鉄道の駅となる。
** 6月1日：旧南海鉄道の路線譲渡により、南海電気鉄道単独の駅となる。
* 2009年（平成21年）
**2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
**3月30日：2番線ホーム線路際に「花屏風」を設置。
* 2010年（平成22年）12月8日：「こうや花鉄道プロジェクト」及び高野線全線開通80周年を記念し、ホームに「南海思い出ミュージアム」を新設。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：終日駅係員無配置となる。
* 2017年（平成29年）10月22日 - 2018年（平成30年）3月30日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、当駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
* 2018年（平成30年）3月31日：列車行き違い機能を上古沢駅から下古沢駅に移設して線路故障の復旧工事が完了。始発から当駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。
* 2019年（令和元年）11月2日：駅舎ホテル「NIPPONIA HOTEL 高野山 参詣鉄道 Operated by KIRINJI」が開業する。

## 駅構造

交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ盛土駅である。ホーム有効長は17m車4両分。難波駅寄りには事業用車両の留置線があり、西側には昔の貨物ホーム跡が残されている。

駅舎はホームの東側にあり、ホームとは構内踏切で連絡している。設置されている自動改札機はスルッとKANSAI及びPiTaPaに対応しているものの、開閉式となっていない。現在は無人駅のため、窓口は閉鎖されている。

### のりば

当駅始発列車の大半は、難波方面行きホームである2番線で折り返す。1番線から難波方面への出発、2番線から極楽橋方面への出発も可能である。2番線に折り返し列車が停車している場合は、難波方面行き列車が1番線に発着する（通過列車も同様）。

当駅以南は50‰の急勾配と半径100m以下の急カーブのために最高速度が33km/hまでに抑えられている事から、極楽橋駅までは10.3kmしかないにも拘らず、平均約25分の所要時間である。

2009年3月、「こうや花鉄道プロジェクト」の一環として、2番線ホームの線路際に花屏風が設置された。当駅には12種類・約790株の花が植えられている。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**68人**で、南海の駅（100駅）では95位である。

## 駅周辺
駅の東を不動谷川が流れている。国道沿いに昔ながらの集落が見られる。駅舎の真下にある道路はかつて存在した高野山森林鉄道の路線を整備したものである。1912-1960年に、この付近から高野山大門まで物資運搬用の高野索道が存在していた。

* 椎出郵便局
* 国道370号
* 高野紙　かつて周辺で作られていた。2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。
* 椎出厳嶋神社　南北朝時代から続くとされる奇祭「鬼の舞」で名高い。毎年8月のお盆の時期に開催される。
* 地蔵寺　椎出厳嶋神社の別当寺。
* 日輪寺　河根丹生神社の別当寺。県道118号高野橋本線経由で行ける
* 京大坂道（高野参詣道）　県道118号高野橋本線経由で行ける
* 槇尾道（新高野街道）
* 玉川峡　県道118号高野橋本線、県道102号宿九度山線経由。

## 南海思い出ミュージアム

2010年12月8日、「こうや花鉄道プロジェクト」及び高野線全線開通80周年記念事業の一環として、当駅のホームに「南海思い出ミュージアム」が新設された。全国の大手私鉄の駅の中で初の試みである。

駅舎の駅名板が昭和初期のデザインに、ホームの駅名標がこうや花鉄道タイプのものにそれぞれ置き換えられた他、展示ツリーと展示ケースが設置された。展示ツリーには、国内外5社の古レールを固定して展示している。また、展示ケースには、レールに固定された犬釘や実際に車両に取り付けられていた社章マークなどを展示している。この他、ホーム上屋に3ヶ所ある古レールを読みやすくするために研磨すると共に、刻印されている内容も表記される様になった。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高野線
:: 快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
::: 九度山駅 (NK80) - **高野下駅 (NK81)** - 下古沢駅 (NK82)

## 脚注

### 出典
#### 本文中の出典

#### 利用状況の出典
; 和歌山県公共交通機関等資料集

; 南海電気鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 高野下駅 - 南海電気鉄道
*
岸本篤子

**岸本 篤子**（きしもと あつこ、1952年 - ）は日本画家。兵庫県日本画家連盟会員。兵庫県生まれ。1972年、立命館大学中退。1976年、早稲田大学卒業。　　

## 主な受賞歴
*日春展入選（1977年）
*兵庫県展入賞（1984）
*神戸市展市長賞（1989年）
多賀谷真稔

**多賀谷 真稔**（たがや しんねん、多賀谷眞稔、1920年1月5日 - 1995年4月9日）は、日本の政治家。日本社会党の衆議院議員、同党書記長。広島県呉市出身。正三位勲一等旭日大綬章。

## 略歴

*1943年、早稲田大学法学部卒。日鉄鉱業入社、炭鉱福岡地方本部法規対策部長などを務める。
*1952年、左派社会党から代議士初当選。
*1955年、社会党再統一に伴い日本社会党に所属する。
*1965年、佐々木更三委員長の下で政策審議会長に就任し勝間田清一委員長の下で政審会長に留任。
*1969年、初の落選。
*1970年、成田知巳委員長の下で政審会長を退任。
*1971年、第7回福岡県知事選挙に無所属（社会党推薦）で立候補するも亀井光（自民党推薦）に敗れ落選となる。
*1977年12月、飛鳥田一雄委員長の下で書記長に就任。
*1980年6月、衆参同日選で民放テレビ出演中に地元・福岡2区で落選を知らされ選挙戦を終えた。
*1982年2月、書記長を退任。
*1983年、衆院選で議員に返り咲き。
*1986年、衆参同日選後の特別国会で衆院副議長に就任する。
*1989年6月、予算案強行採決を巡る混乱の責任を取って副議長辞任。
*1990年2月、総選挙を前に政界引退。

## 選挙歴
桂文紅 (4代目)

4代目 **桂 文紅**（かつら ぶんこう、1932年4月19日 - 2005年3月9日）は、上方落語の落語家（上方噺家）。出囃子は『お兼晒し』。本名：**奥村 須賀男**、もしくは**奥村 寿賀男**。

## 来歴
立命館大学に通いながら電線会社に勤務していた時に、組合の文化祭で落語を演じ、後に素人コンクールで2位となった。上方落語の世界初の大学卒業の噺家だった。

1955年（昭和30年）3月、4代目桂文團治に入門。桂文光を名乗る。

1959年2月、4代目桂文紅を襲名。1970年代前半に、3代目桂文我と二人会を催し、「文文コンビ」と称された。

上方落語においては、「上方落語四天王」（6代目笑福亭松鶴、5代目桂文枝、3代目桂米朝、3代目桂春団治）とその弟子たちの中間の世代であった。

50代からは尼崎市の「でやしき寄席」「きふね寄席」を中心に活動。

2003年3月29日、「第壱回 桂文紅東京独演會」を原宿アコスタディオで開催（主催：宮岡博英事務所）。賛助出演は神田伯龍・笑福亭鶴瓶、開口一番は三遊亭かぬう、三味線は林家和女。会には立川談志が賛辞を寄せた。

2005年（平成17年）3月9日、死去。最後の高座は2005年の1月28日、「でやしき寄席」での『胴取り』だった。これによって4代目文團治の直系は断絶した。

## 人物
持ちネタは『鬼あざみ』『島巡り』『浮世床』『初天神』『天神山』『堀川』『袈裟御前』など。また、「青井竿竹」のペンネームで執筆活動もおこなった。新作では『ぜんざい公社』をアレンジした一人に挙げられている。

## 著書
*4代目桂文我 編集『若き飢エーテルの悩み 桂文紅日記 清く、正しく…面白く』青蛙房、2009年12月、ISBN 4790502872

## CD
* 落語 昭和の名人完結編 25 桂文我／桂文紅／桂春蝶／林家染語楼（2012年1月、小学館）＊「首の̪仕替え」収録。

## 脚注


## 参考文献
*
* 

## 関連項目
* 落語家一覧

## 外部リンク
* 桂 文紅(四代目) | 上方落語家名鑑
桂塩鯛 (4代目)

4代目 **桂 塩鯛**（かつら しおだい、1955年2月9日 - ）は、上方落語の落語家。本名∶**山下 眞史**。所属事務所は米朝事務所で、上方落語協会理事。2代目桂ざこば一門の筆頭弟子で、桂塩鯛の当代。出囃子は「鯛や鯛」。

## 来歴
京都府京都市生まれ。

1980年、『仮面ライダー（新）』で矢田勘次／がんがんじい役でレギュラー出演。また、『朝のホットライン』（TBS系）にはリポーターとしても出演した。

。

2010年8月6日に、4代目**[[桂塩鯛]]**を襲名した。

## 人物
、そして鉄ちゃん（鉄道ファン）。

元は巨人ファンだったが、巨人は子供が応援する球団であることを悟り、近鉄ファンになる。

既婚で、子供が2人、孫が2人いる。

13kgほど痩せて75.1kg（2014年1月時点）。

## 持ちネタ
※演題のカギ括弧は省略。
### 古典
* 替り目
* らくだの葬礼
* 桜の宮
* 向う付け
* 地獄八景亡者戯

### 新作
いずれも6代桂文枝作。
* 鯛
* 宿題

## 主な受賞歴
*1983年「ABC漫才落語新人コンクール」最優秀新人賞
*1999年「文化庁芸術祭賞」最優秀賞
*2003年「大阪舞台芸術奨励賞」
*2018年「文化庁芸術祭賞」優秀賞

## 出演番組
### テレビ
*仮面ライダー （スカイライダー） （「がんがんじい」こと「矢田勘次」役、毎日放送・TBS系）
*桂都丸のこうち雑学講座（テレビ高知）
*朝のホットライン （リポーター、TBS系）
*ワイドYOU （毎日放送）
*ちちんぷいぷい （リポーター、毎日放送）
*京のまち （KBS京都）

### ラジオ
*桂塩鯛のサークルタウン （KBS京都）
*近鉄バファローズナイター（ラジオ大阪）

## CD
*桂都丸の落語を聞く会 （ - 5集、自費制作盤）

## 編書
*『桂都丸の落語的京都案内』（KBS京都ラジオ「サークルタウン」、2008年12月、京都放送、ISBN 4903822788）
*『淀川の文化と文学』 （大阪成蹊女子短期大学文学科研究室編、2001年12月、和泉書院、ISBN 4-7576-0133-6）

## 弟子
* 4代目桂米紫
* 2代目桂鯛蔵
* 桂小鯛
; 廃業
* 桂鯛介

## 脚注

## 参考文献

*桂塩鯛 - 米朝事務所公式プロフィール
*協会員プロフィール：桂塩鯛 - 上方落語協会公式プロフィール

## 関連項目
*落語家一覧
*米朝一門

## 外部リンク
*  - 公式サイト
* 
* 
* 桂 塩鯛 - 米朝事務所
茂山忠三郎

**茂山 忠三郎**（しげやま ちゅうざぶろう）は、狂言大蔵流の名跡。当代で五世を数える。

## 初世
（1813年12月2日（文化10年11月10日） - 1887年（明治20年）10月27日）

京都出身。八世・茂山千五郎の弟子でのちに大蔵虎文の弟子となる

目が不自由であった。

## 2世
（1848年12月14日（嘉永元年11月19日） - 1928年（昭和3年）8月21日）

京都小川上立売出身。本名は良豊。初世の三男で最初の名を吉次郎。

はじめ御所御用に従事していたが維新後西南戦争に従軍を経て商売などで東京に住んだこともあったが大阪に定住。

## 3世
（1895年11月28日 - 1959年7月29日）

京都出身。本名は茂山良一。1900年「靱猿」の猿役で初舞台。1910年「三番叟」。1932年に茂山忠三郎襲名。

## 4世
**茂山 忠三郎**（しげやま ちゅうざぶろう、本名：茂山 倖一（しげやま こういち）、1928年4月3日 - 2011年8月20日）

京都市出身。三世・茂山忠三郎の次男であり、父に師事した。1949年立命館大学専門部文学科卒業。1965年茂山忠三郎襲名。

日本能楽会会員（重要無形文化財総合指定）。「忠三郎狂言会」主宰。

1933年に、「業平餅」の立衆（稚児）で初舞台を踏む。1948年、「釣狐」披。1992年、舞台歴60周年記念公演を達成。2000年にはオーストラリア公演なども行う。

実子には茂山良暢、梅園紗千（宝塚歌劇団卒業生・85期生）がいる。

2011年8月20日、結腸がんのため京都市内で死去。83歳没。

### 主な受賞歴
* 大阪府文化祭奨励賞（1960年）
* 文化庁芸術祭奨励賞（1966年）
* 文化庁芸術祭優秀賞（1974年・1978年）
* 大阪文化祭賞（1978年・1985年・1988年）
* 大阪文化祭金賞（1987年）
* 紫綬褒章受章（1992年）
* 第12回京都府文化賞功労賞（1994年）
* 文化庁芸術祭大賞（2001年）
* 旭日小綬章受章（2003年）
* 観世寿夫記念法政大学能楽賞（2004年）
* 京都府文化賞特別功労賞（2011年）

## 5世
*詳しくは茂山良暢参照。

## 脚注



## 外部リンク
* 茂山忠三郎ホームページ
操縦席

**操縦席**（そうじゅうせき、）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。

## 概要
航空機では「コックピット」、小型船舶では「操舵席」（そうだせき）、大型船舶では「ブリッジ」、自動車では「運転席」（うんてんせき）や「キャブ」、鉄道車両では「運転席」、「運転台」（うんてんだい）と呼ばれる。

一般に操縦席には乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、スイッチ、レバー (操作機具)、ハンドル、ペダル、ボタンなど操作に必要なさまざまな装置が配置されている。乗客を輸送する公共交通機関では操縦士と運行の安全を確保するため、操縦席を扉やバーなどで仕切ると共に「関係者以外立入禁止」などのステッカーを貼り、乗務員以外の立ち入りを禁止・制限しているケースがほとんどであり、各種法令により罰則も設けられている。
    
公道での実証実験が進む自動運転車では、市販車をベースとした車種では運転席が残されているものの、運転席を持たない自動運転専用車も多数開発されている。露天掘りの鉱山や広大な工事現場での使用を前提としたホウルトラックでも運転席のない「キャブレス車」が登場している。

### コックピットの語源
コックピットの由来はいくつかある。

コックピット（Cockpit）の綴りは闘鶏場の意味もあり、闘鶏場跡地に政治中枢が置かれたが現地の人がコックピットと呼び続け制御する場所をコックピットと呼んだとする説。また、閉鎖された状況下で戦闘する場所をコックピットと揶揄した説がある。

別の仮説では、17世紀の帆船に設けられていた操舵用の後部デッキである操舵席から来たもので、さらに遡ると大型船に用意されていた接岸・救命用などに使われていた小型ボートcockboatの操舵手が座る操舵席に由来し、多くの航空用語が船から借用されていることから、この説が有力と考えられている。

## 航空機の操縦席

## 鉄道車両の運転席・運転台
旧式の路面電車には運転士のための腰掛けがついていないものがあり（つまり運転中は立ちっ放し。人によっては腰掛けがあっても停車直前から発進直後まで起立して運転する）、現在でも**運転台**というのはその名残である。

鉄道車両では、運転席を設置した車両を「Tc」「Mc」など controller（コントローラー）の頭文字である「c」を付けて表す。近畿日本鉄道では「cM」という表記（運転台の位置の違いを表現するため「Tc」「Mc」表記と併用）、東京メトロやつくばエクスプレスでは「CM」「CT」を使う（この2社では「Tc」「Mc」というと簡易運転台付き車両のことを表すため）。

車両の両端に運転台があることを「**両運転台**」といい「cMc」と表記される。車両の片端にだけある場合は「**片運転台**」という。また、かつての蒸気機関車などに代表されるように2名以上で操縦をする場合には「助手席」「助士席」という座席が設置されることがあり、近年のように1名での操縦が基本となっている場合でも座席が設置（存置）されていたり、また実際の席の有無に関わらず「助士席側」などといった用語に名残が見られたりする。当初から運転士1人乗務で「助士」という概念がない電鉄系の私鉄では、操縦装置がある側を「**運転士台**（M台）」、ない側を「**車掌台**（C台）」などと呼ぶ例もある。

また運転台の部分に貫通扉が設けられている場合を**貫通型**、ない場合を**非貫通型**と呼ぶ。また、運転室が客席と完全に仕切られていない物を**半室式**と言い、独立した部屋となっている物を**全室式**と言う。貫通型全室式運転台でも、編成の中間に入った場合には「助士席側」の仕切りを折りたたみ、運転席のある部分を除いて客室とできる構造のものもあった（国鉄クハ111形初期車、営団300形・400形など）。

運転台には、運転士が車両の状況を知るための情報装置として、計器と表示灯が設置されている。とくに重要な計器の1つが速度計であり、信号機・ポイント・曲線での速度制限の確認やダイヤを正確に守る定刻性や安全面を考慮して、正面の1番見やすい位置に設置されており、丸形が多いが稀に横形のものがある。最近の車両では、正面に設置された液晶ディスプレイに他の情報の計器ともに表示されている。速度計の速度は車軸に小型の発電機を取付けて、車輪の回転数を計測した後に速度に変換して表示するが、その計測には、発生電圧や周波数を計測するものや駆動装置の歯車を磁気誘導でカウントして計測するものがある。また、鉄道車両では定期的に車輪を研削するため、車輪直径の補正が必要となり、それに応じて補正できる仕組みとなっている。

古い時代の鉄道車両では必ずしも速度計が最重視されていたわけではなく、空気ブレーキの状態（元空気溜め、直通管、釣り合い空気溜め、ブレーキ管、補助空気溜め。ブレーキシリンダーなどの圧力）を示す圧力計、蒸気機関車ではボイラーの水位計や蒸気圧計、電気機関車では電流計や電圧計が、それぞれ運転士（機関士）から見やすい位置に置かれていた。初期の電車では速度計が設置されていない例も多く、旧式の機関車では後付けで運転席から遠い位置に速度計が設置された場合もあった。

表示灯としては、状況表示と故障表示があり、前者は車両の各部の空気タンク（空気溜めと呼んでいる）や空気ブレーキのブレーキシリンダー内の空気圧を表示する圧力計や架線電圧や電流・制御回路の電圧を表示する電圧計や電流計・ドアの開閉状況を確認するための表示灯（戸締め知らせ灯と呼んでいる）、後者では主回路での異常な電圧や電流・補助電源装置の故障などの表示があり、表示灯の光源としては、初期の頃は電球が使用されていたが、その後はLED（発光ダイオード）が使用されており、球切れによる誤認（不点灯）や交換が不要となっている。最近の車両では、各車両の状況や故障の表示を運転台に設置された液晶ディスプレイのモニターに表示して、それにより対応を行うことができるようになっている。

電車列車では腰掛が下りていると運転室のドアが支えて開けられなくなる（列車のドアは全て内開き）ので、運転士交代の際は座面を格納し、助士側に下がってから交代要員により開けてもらって入れ替わる。

## ギャラリー

ファイル:Sikokutetudou05.jpg|C57形蒸気機関車の運転台。2名以上で運転する必要がある。
ファイル:Meitetsu755 cab.jpg|名鉄モ750形の運転台。電車の運転台として簡潔な構造を採る。
ファイル:Izukyu-Series8000 Inside Driving-seat.jpg|伊豆急行8000系（元東急8000系）の運転台。1969年（昭和44年）に日本の量産車で初めてワンハンドルマスコンを採用した例。
ファイル:Cockpit 724-7509 01.jpg|新幹線700系の運転台。液晶ディスプレイが採用されている。


## 脚注



## 関連項目
* グラスコックピット
* 東武鉄道運転士懲戒解雇事件 - 乗務員室に部外者を立ち入らせた運転士が内規違反で解雇された事件
* アエロフロート航空593便墜落事故 - 操縦室に部外者を立ち入らせたことが原因で発生した事故
グランチャコ

**グランチャコ**（スペイン語:Gran Chaco、ケチュア語:Hatun Chaku、グアラニー語:Cháko）は、西部の人口がまばらな非常に暑く乾燥した半砂漠の地域。ボリビア、パラグアイ、アルゼンチン、ブラジルにまたがる。

「チャコ」（chaco）とはケチュア語で狩猟の土地（hunting land）を意味する。面積はおよそ 647,500km2で、パラグアイ川の西、アンデス山脈の東に位置する。西部の山地に近い部分の高地チャコ（Alto Chaco）は非常に乾燥していて植物もまばらにしか生えていないが、パンタナルに近い東部の（Bajo Chaco）は植物が多く茂っている。

グランチャコにはサバナや塩湖が多く、一帯にはヒメガマ、ボタンウキクサ、ヒルムシロ属、、およびヤシ類のなどの植物が生え、グアナコ、ジャガー、アメリカバク、オオアルマジロ、、チャコペッカリー、オオカワウソ、ピューマ、アメリカヒレアシシギ、コシジロウズラシギ、アメリカウズラシギ 、チリーフラミンゴ、レア、カモハクチョウ、パラグアイカイマン、カメなどが生息している。パラグアイ北部の付近の、、、流域などを含むチャコ地域は2005年にユネスコの生物圏保護区に指定された。また、パラグアイ西部のチャコ・ロッジ湖、ロハス・シルバ中尉湖、、、ボリビア南東部の、および、、アルゼンチン北部のドゥルセ川流域の湿地およびマル・チキータ湖はラムサール条約登録地である。

## 脚注

## 関連項目
* チャコ戦争
* サバナ
師走冬子

**師走 冬子**（しわす とうこ、7月27日 - ）は、日本の4コマ漫画家。群馬県出身・在住。女性。芳文社、竹書房、双葉社、ぶんか社の4コマ誌（4コマ漫画専門雑誌）などで作品を発表している。

2000年頃から芳文社の4コマ誌で作品を連載していたが、2003年5月に『スーパーメイドちるみさん』第1巻が著者の初めての単行本として発売されて以降、他の連載作品も続々と単行本化されている。また、単行本1冊分のページ数に達していない作品以外はすべて単行本化されている。

2003年3月に『まんがタイムセレクション 師走冬子』が、芳文社より『まんがタイムスペシャル』の増刊号扱いで発売された。

2007年7月に『まんがタイム師走冬子コレクション』が芳文社より発売された。

## 人物
おーはしるい、小笠原朋子、海藍、弓長九天、須藤ゆみこ（荒巻ユミ）、倉田ジュリらと親交があり、とりわけ10年来の友人で師走に最初作品投稿を勧めたおーはし、一緒に旅行することも多い小笠原とは仲が良い。

しばしば道に迷ったり、怪我をしたり、想像もつかないハプニングを起こしたりと、漫画顔負けのトラブル体質の持ち主。自画像には「師走=December」の頭文字を取り、額に「D」の文字が入った女性のイラストを使っているが、。

。

## 作品リスト

### 連載
連載開始号の古い順に掲げる。
* 大高女クラ物語（1999年10月-11月、『Do! ぴーかん』（ビブロス））
** 『女クラのおきて』の前身となる作品。　
* 女クラのおきて（1999年-2006年、まんがタイムラブリー（芳文社））全4巻
** 2005年4月に単行本第3巻発売を記念して、掲載誌『まんがタイムラブリー』と『女クラのおきて』第3巻の両方を購入した読者を対象に、師走冬子にまつわるグッズを詰めたとされる「師走福袋」を賞品とした懸賞が行われた。
* スーパーメイドちるみさん（2000年-2013年、まんがタイムジャンボ（芳文社）、他）全12巻
** 連載当初のタイトルは『超メイドちるみさん』だったが、2003年1月に『スーパーメイドちるみさん』へと改題された。
** 2003年5月に単行本第1巻発売を記念して、原画展がまんがの森横浜西口店において行われた。
** 2003年10月に単行本第2巻発売を記念して、初のサイン会が阪急ブックファースト渋谷店において行われた。
* あおいちゃんとヤマトくん（2000年-2010年、まんがタイムスペシャル→まんがタイムジャンボ（共に芳文社））全6巻
** 本作第2巻が10冊目の単行本発売となり、これを記念して、直筆のイラストとサインを描き下ろしたペーパーバッグを賞品とした懸賞が行われた。
** 本作第1巻は、同掲載誌で連載されている『夫婦な生活』第6巻（作者：おーはしるい）・『さゆリン』第1巻（作者：弓長九天）との同時発売であり、「まんがタイムジャンボ コミックフェア」と称して、3名の合同作画による特製クリアファイルなどを賞品とした懸賞が行われた。
* いつも心に太陽新聞!!（2001年-2006年、まんがタイムナチュラル→まんがタイムジャンボ→まんがタイムスペシャル（共に芳文社））全1巻
* はっぴいガーデン（2001年、まんがタイムスペシャル（芳文社））ゲスト連載のみ
* ぼくの家庭教師（カテキョ）（2002年-2004年、まんがライフ（竹書房））全1巻
* 花やか梅ちゃん（2003年-2008年、まんがタウンオリジナル→まんがタウン（共に双葉社））全3巻
** 
* トリパロ（2004年、まんがタイムきららMAX（芳文社））ゲスト連載のみ
** 『トリコロ』（作者：海藍）のパロディ作品。
* 奥さまはアイドル♥（2004年 - 2022年、まんがライフMOMO→まんがライフ→まんがライフMOMO→まんがくらぶ（共に竹書房）、全13巻）
** 本作は2004年7月に「まんがライフMOMO」、同年10月に「まんがライフ」でのゲスト連載後、同年11月に「まんがライフMOMO」で連載開始となった。
* あいたま（2004年-2020年、COMIC HIGH→コミックハイ!→まんがタウン（共に双葉社））全13巻
** 2007年11月に単行本第2巻発売を記念して、記念のサイン会がマグマニ川崎にて開催。
* チヤ&#x2665;ホヤさせて（200x年-不詳、ねこのあくび（ぶんか社）
** 隔月連載の「本当にあった笑える話」でもゲスト掲載されていた。
* うさぎのーと（2006年-2012年、まんがタイムラブリー→まんがホーム（共に芳文社））全4巻
* うち楽。〜天野さんちの4姉妹〜（2011、まんがタイムジャンボ（芳文社））ゲスト連載のみ
** 『泊まりにおいでよ♥』の前身となる作品。
* 泊まりにおいでよ♥（2012年-2017年、まんがライフWIN（竹書房））全5巻
* 墨たんですよ!（2012年-2018年、主任がゆく!スペシャル（ぶんか社））全2巻、未収録あり
** 『師走さんちの墨たんは猫である。』は本作の実質的な第2巻に相当する。
** 本作は2012年10月に「主任がゆく!スペシャル」でのゲスト連載後、2013年3月に同雑誌で連載開始となった。
* ようこそ!オーロラ百貨店（2012年-2017年、まんがホーム（芳文社））全3巻
** 本作は2012年11月に「まんがホーム」でのゲスト連載後、2013年4月に同雑誌で連載開始となった。
* 月夜にカカオシガレット（2015年-2018年、まんがタイムファミリー（芳文社））全2巻
** 本作は2015年3月に「まんがホーム」でのゲスト連載後、同年6月に同雑誌で連載開始となった。
* 秘密の天使ちゃん（2017年、mobaman-M 内 4コマCOMICはぐ!（小学館））
** 2017年に1度だけ連載されたのを最後に連載は途絶えているが、「完結はしていない」と作者自身が明言している。
* 桃川桜は変わりたい（2018年-2021年、主任がゆく!スペシャル（ぶんか社）、全2巻）
** 単行本第2巻は電子書籍のみ刊行。
* 不遊美堂家の名にかけて!（2022年-2025年、まんがライフオリジナル（竹書房））

## 脚注


## 関連項目
* 火星人と今日子と醤油 - 師走冬子の各作品でしばしば登場する、架空の小説作品。

## 外部リンク
* サルフォカゴス - 本人による公式サイト。
* 師走冬子 先生 - livedoor デイリー4コマ（4コマ漫画掲載ページ）
* 
* **とことこ日記** - 本人による公式ブログ。
ダイサギ

**ダイサギ**（**大鷺**、学名：**'）は、[[ペリカン目]][[サギ科]]に分類される[[鳥類|鳥]]。

== 形態 ==
体長は 90[[センチメートル|cm]] ほどで、[[日本]]では[[アオサギ]]と並ぶ最大級のサギ。全身の羽毛が白色。[[白鷺]]の一種。

[[雌]][[雄]]同色。全体が[[白色]]で、[[脚]]と[[首]]が非常に長く、[[くちばし]]も長い。[[足]]は全体が黒い。[[夏羽]]ではくちばしが黒くなり、足の基部がわずかに[[黄色]]がかる。また胸や背中に長い飾り羽が現れる。眼先が緑がかる婚姻色が現れることもある。[[冬羽]]では飾り羽がなく、くちばしが黄色くなる。

[[チュウサギ]]と似るが、チュウサギは体長が小さい。またダイサギは[[クチバシ]]が長く、また眼下にある口角の切れ込みが眼より後ろまで食い込むことで容易に判別できる。

== 分布 ==
世界の[[熱帯]]・[[温帯]]に広く分布するが、温帯のものは冬になると暖かい地方へ移動する。

[[日本列島|日本]]では、亜種**チュウダイサギ**（[[学名]] ''E.a. modesta''）が[[夏鳥]]として（日本で繁殖して冬は南方へ渡る）、亜種**ダイサギ**（学名 ''E.a. alba''）が[[冬鳥]]として（[[中国東北部]]で繁殖して冬に日本へ渡り越冬する）、それぞれ観察されるため、[[渡り鳥]]であるものの、ほぼ一年中観察される。

== 日本国内で見られる亜種　 ==
; **ダイサギ** **' (Linnaeus, 1758)
: 日本国内では冬鳥として見られる。
; チュウダイサギ **' ([[ジョン・エドワード・グレイ|Gray]], [[1831年|1831]])
: 日本国内（本州から九州）では[[夏鳥]]として見られ、一部、越冬する。亜種ダイサギより僅かに小さい。

== 生態 ==
[[水田]]や[[川]]、[[湖沼]]などで、[[魚類|魚]]、[[両生類]]、[[爬虫類]]、[[昆虫]]、更には[[哺乳類]]や[[鳥類]]（※稀に鳥類の雛を捕食する事もある。）までも捕食する。首をS字型に縮めて立っている姿がよく観察される。

繁殖は、[[サギ科]]の種類同士で寄り集まって、集団繁殖地の「サギ山」を作る習性がある。

鳴き声は「ゴァー」、主に繁殖期に鳴く。また、採食のための縄張りに侵入するほかのダイサギを「ガァァァ」または「ガガガ…」と鳴いて追い払う。

== 分類 ==
本種は[[アオサギ属]]（**'）とコサギ属（**'）の両方の特徴を持っているため、書籍によって分類される属が異なっている。最近は、本種を1属1種で[[ダイサギ属]]（**'）に分類する書籍もある。

## 写真

ファイル:Great_Egret.jpg
ファイル:Egretta_alba_2_(Marek_Szczepanek).jpg
ファイル:Большая_белая_цапля_на_Верхнем_Знаменском_пруду.jpg|alt=|Ardea Alba
ファイル:Ardea_alba-ibaraki-2016624.webm|(動画) 飛んでいるダイサギ、茨城県にて
ファイル:Egretta_alba_1_(Lukasz_Lukasik).jpg
ファイル:Eastern_great_egret_landing_at_Tennōji_Park_in_Osaka,_November_2016_-_066.jpg
ファイル:Eastern_great_egret_in_flight_at_Tennōji_Park_in_Osaka,_November_2016_-_1477.jpg
ファイル:Daisagi_05p4765s.jpg|亜種ダイサギ・冬羽
ファイル:Chudaisagi_06c1467.jpg|亜種チュウダイサギ・夏羽?（嘴の黒色などが出きっていない）
ファイル:Ardea_alba_melanorhynchos_MHNT.ZOO.2010.11.52.1.jpg|ダイサギの卵の標本


## 脚注



## 参考文献
* 『世界の動物｜分類と飼育 コウノトリ目+フラミンゴ目』、財団法人東京動物園協会、1985年、20 - 21頁
チュウサギ

**チュウサギ**（中鷺、学名：*Ardea intermedia*）は、鳥綱ペリカン目サギ科アオサギ属に分類される鳥類。

## 分布
サハラ砂漠以南のアフリカ大陸、南アジアからインドシナ半島・中華人民共和国、スンダ列島、オーストラリア北部および東部。冬季になるとカロリン諸島やマリアナ諸島へ移動する個体もいる。日本では夏季に本州や九州（及び四国）に飛来するが（夏鳥）、暖地では越冬することもある。

ユーラシア、アフリカ、オーストラリアの温帯から熱帯に分布する。

## 形態
全長63 - 72センチメートル。全身は白い。体長 68cm ほどで、ダイサギより一回り小さい。

虹彩は黄色。眼先や嘴は黄色。後肢は黒い。

繁殖期になると背や胸部の羽毛が伸長する。眼先は青緑色に、嘴は黒くなる。夏羽では嘴が黒くなり、背に飾り羽根が現れる。眼先が少々緑がかる。冬羽では嘴が黄色くなるが、先端のみ黒く残る場合もある。

全身が白、足は全体が黒く、眼先が黄色。ダイサギに似るが、体長が小さいこと、嘴が短いこと、眼下に入る口角の切れ込みが眼の真下で止まるところで区別できる。

## 分類
以下の分類・分布はIOC World Bird List (v8.1) に、和名は日本産鳥類目録 改訂第7版に従う。2016年現在BirdLife Internationalでは以下の亜種を全て独立種として扱っている。
; *Ardea intermedia intermedia* Wagler, 1829 チュウサギ
:インド南部から日本にかけて、大スンダ列島
; *Ardea intermedia brachyrhyncha* (Brehm, 1854)
:サハラ砂漠以南のアフリカ大陸
; *Ardea intermedia plumifera* (Gould, 1848)
:インドネシア東部、オーストラリア、ニューギニア

## 生態
河川や湿地、マングローブ林などに生息する。単独もしくは小規模な群れを形成し生活する。内陸の平地を好む。鳴き声は「ゴァー」などで、ダイサギと酷似する。

魚類や両生類などを食べる。日本での観察記録では主に農耕地で採食を行ない、湿地棲に特化し農耕地への依存性が強いことが示唆されている。この観察記録では農耕地では獲物を待ち伏せ29.4 %を魚類・17.4 %ずつを甲殻類と昆虫・11.6 %を両生類が占め、干潟ではゆっくり移動しながら獲物を捕らえ76.3 %を魚類が占めていたとされる。ダイサギやコサギが昼間に水田や湿地、浅い湖沼や河川などの湿地に出て魚や両生類を捕食するのに対し、本種は田植え前の田、休耕田など比較的乾いた場所で、主にバッタなどの昆虫を捕食する。

他種と混合した集団繁殖地（コロニー）を形成する。オスが巣材を運び、メスが営巣する。雌雄ともに抱卵し、抱卵期間は24 - 27日。他の白鷺と同様に、非繁殖期は単独行動するが、繁殖期には水辺の林などに「サギ山」と呼ばれる集団営巣地を取り、一夫一妻である。


File:Taijiang National Park Yi-Cheng, Chen 555594031.jpg|カエルを捕食するチュウサギ
File:Inter Egret Descending Tree Kabini Apr22 D72 23600.jpg|着地姿勢を取るチュウサギ
File:Ardea intermedia brachyrhyncha MHNT.ZOO.2010.11.52.9.jpg|卵
File:노랑부리백로의병아리.jpg|巣と雛
File:チュウサギ Ardea intermedia (nest s2).jpg|巣と親子


## 人間との関係
上記のように BirdLife International およびそれを出典としたIUCNレッドデータでは亜種を全て独立種として扱っているため、分類表内の判定および後述の内容は本項で採用した分類では基亜種に対する内容となる。生息数は減少傾向にあるが、分布が非常に広いため絶滅のおそれは低いと考えられている。世界的には安定している。

### 日本
; *E. i. intermedia* チュウサギ
: 環境省レッドリストが採用している分類にあわせる。以前は日本でのサギ類のコロニーの優占種だったが1970年代以降は減少した。減反政策による獲物の減少、農薬による汚染、営巣木の伐採などが影響したと考えられている。1991 - 1992年の調査では秋田県以南の25都道府県109か所のコロニーで2,569羽（サギ類全体の9.9 %）が確認されている。日本でも過去は多数が繁殖。しかし繁殖適地の減少や田畑での農薬使用に伴う捕食対象の減少などにより、渡来数が漸減した。観察数は1970年代にコサギと逆転した。
: 

## 出典

## 関連項目

* サギ科
ヨシゴイ

**ヨシゴイ**（葦五位、葭五位、*Ixobrychus sinensis*）は、ペリカン目サギ科ヨシゴイ属に分類される鳥類。

## 分布
種小名*sinensis*は「中国産の」の意。

インド、インドネシア、オマーン、カンボジア、シンガポール、スリランカ、ソロモン諸島、タイ、大韓民国、中華人民共和国、台湾、朝鮮民主主義人民共和国、日本、パキスタン、パプアニューギニア、パラオ、バングラデシュ、フィリピン、ブルネイ、ベトナム、マーシャル諸島、マレーシア、ミクロネシア連邦、モルジブ、ラオス、ロシア

日本には九州以北に夏季に繁殖のため飛来（夏鳥）するが、本州中部以南では越冬例もある。

## 形態
全長31-38cm。翼開張53cm。上面は褐色、下面は淡黄色の羽毛で覆われる。小雨覆や中雨覆、大雨覆の色彩は淡褐色、初列雨覆や風切羽の色彩は黒い。

虹彩は黄色。嘴の色彩はオレンジがかった黄色。

幼鳥は下面が白い羽毛で覆われ、全身に褐色の縦縞が入る。オスは額から頭頂にかけて青みがかった黒い羽毛で覆われる。また頸部から胸部にかけて不鮮明な淡褐色の縦縞が1本入る。
メスは額から頭頂にかけて赤褐色の羽毛で覆われ、額に暗色の縦縞が入る個体もいる。また頸部から胸部にかけて不鮮明な褐色の縦縞が5本入る。

## 生態

湿原や湖、池沼、水田などに生息する。ヨシ原に生息することが和名の由来。単独もしくはペアで生活する。薄明薄暮性。開けた場所には現れず、ヨシ原を低空飛行し獲物を探す。危険を感じると上を見上げて頸部を伸ばし、静止したり左右に揺れる。これにより下面の斑紋がヨシの草と見分けづらくなり、擬態すると考えられている。

食性は動物食で、魚類、両生類、昆虫、甲殻類などを食べる。水辺や植物の茎の間で獲物を待ち伏せし、通りかかった獲物を頸部を伸ばして捕食する。

繁殖形態は卵生。茎や葉を束ねた皿状の巣に、日本では5-8月に3-7個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は17-20日。雛は孵化後約15日で巣立つ。

## 和名について
ヨシゴイの和名は江戸時代中期の和漢三才図会にすでに見られ中国で言われるところの𪇆𪄻（サヤツキドリ）と呼ばれる鳥は日本で言うところの蘆五位鷺（ヨシゴイサギ）の事を指しているのではないか、と記されている。この項目については空想を交えた作者の推測によるものであり現在言うところのヨシゴイとの関連性を示すものでは無いが、当時からすでに「蘆五位鷺（ヨシゴイサギ）」という呼称自体は存在していたことを示す史料となっている。ゴイ（五位）の由来についてはゴイサギを参照。

## 人間との関係
開発による生息地の破壊などにより生息数は減少している。

## 画像

File:An Yellow Bittern in Flight over a swampy area (51359640492).jpg|飛翔時
File:Food Found (5788227388).jpg|魚を捕らえたヨシゴイ
File:Ixobrychus sinensis MWNH 0906.JPG|卵
File:Yellow Bittern (Ixobrychus sinensis) at Chiba JPN.jpg|1）給餌のため鳴かずに幼鳥を探す親
File:Yellow Bittern (Ixobrychus sinensis) child bird at Chia JPN.jpg|2）親に気づき繁みから出た幼鳥
File:Yellow Bittern (Ixobrychus sinensis) feeds to child bird at Chiba JPN.jpg|3）幼鳥への給餌


## 脚注

## 関連項目

* サギ科
** サンカノゴイ亜科
*** ヨシゴイ属
ゴイサギ

## 参考文献
* 安部直哉 『山渓名前図鑑 野鳥の名前』、山と渓谷社、2008年、337頁。
* 環境庁 『日本産鳥類の繁殖分布』、大蔵省印刷局、1981年頁。
* 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年、70-71頁。
* 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科7 鳥I』、平凡社、1986年、180頁。
* 高野伸二編 『山渓カラー名鑑 日本の野鳥 特装版』、山と渓谷社、1985年、40-41頁。
* 高野伸二 『フィールドガイド 日本の野鳥 増補改訂版』、日本野鳥の会、2007年、106-107頁。
* 中村登流監修 『原色ワイド図鑑4 鳥』、学習研究社、1984年、131、228-229頁。
* 真木広造、大西敏一 『日本の野鳥590』、平凡社、2000年、57頁。
* 『小学館の図鑑NEO 鳥』、小学館、2002年、22頁。

## 外部リンク
* IUCN Red List - Home Page -
** BirdLife International 2008. ''Ixobrychus sinensis''. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.1.
* 環境省 自然環境局 生物多様性センター
** 生物多様性情報システム
針葉樹林

**針葉樹林**（しんようじゅりん）とは、主として針葉樹で構成された森林である。

## 概要
針葉樹は世界の森林域のほぼ全ての地域に分布するが、多くの地域では広葉樹に混在するか、限られた環境で森林を構成するのみである。針葉樹が中心となる森林が多く見られるのは、広葉樹の生育には適さない地域である。これは、針葉樹がより古い型の植物であるため、種間の競争では広葉樹に勝てないからで、その代わりに劣悪な環境への耐性を発達させたと考えられる。広葉樹が森林を構成できない寒冷な地域では針葉樹が大規模な森林を作る。いわゆる亜寒帯がこれにあたり、シベリアや北アメリカ大陸にはタイガと呼ばれる広大な天然の針葉樹林が広がっている。

針葉樹林には常緑樹林である**常緑針葉樹林**と、落葉樹林である**落葉針葉樹林**がある。

## 日本の針葉樹林
日本で極相として針葉樹林があるのは、主に以下のような所である。
* 山岳地帯の亜高山帯針葉樹林。ブナ帯より上で、高山帯までの範囲がこれに当たる。標高で見れば、本州中南部地域ではおよそ1500m以上がほぼこれに当たる。北海道中央部以北では平地までこの型の森林帯にはいる。ただし、元からそうであった場所ばかりではなく、人の手によって商業用に後から植えられた樹林帯もある為、どこからどこまでが本来からの針葉樹林であるかは既に良く分からないと思われる。
* 照葉樹林帯ではモミ、ツガなどの針葉樹が混じるが、これらが多いところでは、外からは針葉樹林のように見える。特に、モミ林はまとまった面積を占めることがあり、これを暖帯と温帯の間に位置すると見なし、中間温帯と称することがある。森林を構成する種の組成としては、照葉樹林である。
* 海岸の砂地や岩の上にはクロマツ、アカマツ、イブキなどが目立つ森林が見られるが、広葉樹が中心になっていることが多い。

## 現状
日本で見られる針葉樹林は、その大部分が人工林である。暖帯から温帯ではスギやヒノキ、より寒い地域ではカラマツの植林が多い。特にひと頃の拡大造林の方針のため、自然林より大きな面積を占める。現在は材木としての収益が商売にならないほど下がっており、手入れを放棄された人工林があちこちに見られ、問題となっている。

また、クロマツ、アカマツは、広葉樹の高木の生育が困難な厳しい環境条件下で局所的に安定した群落を維持することを除くと、遷移により次第に広葉樹林になってゆく先駆者樹木であるが、かつては、民家の燃料としてマツの落葉落枝がよく使用され、それによってマツ林が長期にわたって維持されていた。しかし、その後の生活の変化によってマツ林に人手が入らなくなり、そこへマツクイムシによる被害（マツ枯れ）が重なり、現在では大きく減少している。
クロトキ

**クロトキ** （黒朱鷺、学名：*Threskiornis melanocephalus* ）は、ペリカン目トキ科に属する鳥類の一種。

## 形態
全長約70cm。体色は白色で、くちばしから顔にかけては黒色である。脚も黒い。頭部から上頸にかけては成長と共に羽が抜けて禿げ上がり、黒い皮膚が裸出する。幼鳥では、頭部等に灰黒色の羽毛が生えている。


File:Threskiornis melanocephalus head (106032489).jpg|和名の由来となった黒い頭部。
File:Black Headed Ibis (137369051).jpeg|幼鳥の頭部。灰黒色の羽毛に覆われている。
File:Black Headed Ibis hunting a crab.jpg|翼を広げた様子。内側の腕骨付近では赤い皮膚が露出する。



## 分布
中国東部、東南アジアの限られた地域と、インド、スリランカで繁殖し、中国で繁殖した個体は冬季東南アジアへ渡り越冬する。

日本には稀な冬鳥として渡来するが近年は記録が減少気味で、西日本にまれに渡来するに過ぎない。幼鳥が渡来する例が多い。かつては日本でも繁殖していたらしく、江戸時代の絵画で描かれたサギ山に本種が描かれているものがある。また、幾つかの古文書で「カマサギ」「ナベカムリ」「クロクビ」などの呼称でクロトキが紹介されている。

## 生態
湖沼、水田、干潟などで見られ、魚類、昆虫などの小動物を捕食する。

頸と脚を一直線に伸ばして飛ぶ。

群れで行動することを好み、繁殖も集団で行うことが多い。水辺の樹林でサギ類と混合コロニーをつくって繁殖することが多い。

「グワァ」と響く声で鳴くことがある。


File:Blackheadedibis-pashanlake.jpg|飛行
File:Feeding (24727284856).jpg|魚を捕食するクロトキ
File:Black-headed Ibis (Threskiornis melanocephalus) nesting at Garapadu, AP W IMG 5208.jpg|樹上に作られたコロニー
File:Birds in a nest in Karnataka.jpg|巣と親子


## 保全状態評価
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## 参考文献
* 真木広造他　『日本の野鳥590』　平凡社
* 高野伸二他 『山溪カラー名鑑　日本の野鳥』、山と溪谷社

## 関連項目

* アフリカクロトキ
* オーストラリアクロトキ
* 日本の野鳥一覧

## 外部リンク
*クロトキ画像 (Google)