南船橋駅

**南船橋駅**（みなみふなばしえき）は、千葉県船橋市若松二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。駅番号は**JE 11**。

## 概要

西船橋駅への連絡線である京葉線**二俣支線**の分岐駅であり、同線を通って武蔵野線の列車が一部乗り入れる。当駅では便宜上、二俣支線は**「武蔵野線」**と案内されることが多い。

ららぽーとTOKYO-BAY、LaLa arena TOKYO-BAY方面は、駅西側の鉄道高架下の遊歩道で接続（途中で歩道橋を介し徒歩約3分）。なお、遊歩道には2019年（令和元年）6月に動く歩道が整備された。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道（国鉄）京葉線開業とともに開業。開業前の仮称は「**若松町**」だった。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線の新木場駅延伸に伴って、分岐駅となる。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2002年（平成14年）12月1日：ダイヤ改正により快速停車駅となる。日中の海浜幕張駅始発・終着の武蔵野線電車を当駅始発・終着に変更。
* 2014年（平成26年）3月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
* 2015年（平成27年）10月20日：業務委託化。

Minami-Funabashi Station 20040302.jpg|駅前広場整備前・駅名看板青ライン時の南口（2004年3月）
Minami-Funabashi Station south side(cropped).jpg|駅前広場整備前・駅名看板塗装前の南口（2011年1月）
Minami-Funabashi Station2024.jpg|駅前広場整備後・駅名看板塗装前の南口（2024年4月）


## 駅構造
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している新浦安営業統括センター（新習志野駅）管理の業務委託駅。島式ホーム2面4線を有する高架駅である。駅舎は高架下にある。

指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
* 2・3番線は蘇我方面には続いておらず行き止まりのため、武蔵野線直通列車の折り返し専用ホームになっており、緩急接続はできない。ただし2番線は、待避線を蘇我方面へ延伸するスペースが確保されており（3番線は高架が途切れている）、4番線の南側には通過線を設置するスペースがあるため、構造上は列車の待避が可能な造りとなっている。
** 上記の構造上から、京葉線蘇我行きおよび武蔵野線の新習志野・海浜幕張行き電車は1番線を発車する。
* 定期ダイヤでは13時以降、2番線から発着する列車は設定されていない。1・2番線ホームの階段付近の番線表記にはその旨の注意書きがある。また、両方のホームと1階コンコースに武蔵野線専用の発車標があり、発車時刻、行き先、発車番線が表示される。なお、武蔵野線車両が当駅で夜間外泊する運用があり、夜は西船橋駅から回送、翌朝には西船橋駅へ回送され、西船橋駅から府中本町行きの列車に充当される。
* 新習志野行や海浜幕張3番線到着の場合、いずれも階段を経由しての乗換えとなることから、当駅で後続の蘇我方面行に乗り換えるよう案内されることがある。
* 改札階とホーム階を連絡する上りエスカレーターがある。

Minami-Funabashi Station lala 2 2024.jpg|ららぽーと方面歩道橋接続口（2024年8月）
JR Keiyo-Line Minami-Funabashi Station Gates.jpg|改札口（2019年12月）


### 配線図


:




* 主本線を発着する場合は通過が可能。

### 発車メロディ
1・2・4番線ではスイッチ、3番線ではテイチク制作のメロディを使用している。

なお、2016年6月25日まで、1・2番線ではスイッチ制作の「海辺の散歩」、4番線では3番線と同じく「海岸通り」を使用していた。

JR Keiyo-Line Minami-Funabashi Station Platform 1・2.jpg|1・2番線ホーム（2019年12月）
JR Keiyo-Line Minami-Funabashi Station Platform 3・4.jpg|3・4番線ホーム（2019年12月）
JREast-Keiyo-line-JE11-Nishi-funabashi-station-sign-20180209-145325.jpg|駅名標（2018年2月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**23,798人**である。LaLa arena TOKYO-BAYでのイベントや船橋競馬場でのビッグレース開催時には、当駅を利用する客で混雑する。

開業後の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

;備考

## 駅周辺

駅の北側に船橋競馬場、北東に谷津干潟、南側にららテラスTOKYO-BAY、若松団地、南西にイケア（旗艦店）、LaLa arena TOKYO-BAY、北西にららぽーとTOKYO-BAY（旗艦店）がある。

現在のイケアの敷地は、1993年から2002年まではららぽーとスキードームSSAWS、その隣接地には2016年まで船橋オートレース場があった。

南口駅前に広がる空き地は千葉県企業庁 (現千葉県企業局) 管理の土地だったが、2013年に船橋市に売却され、2022年8月30日にバス停やタクシープールが設置された南口駅前広場を供用開始した。残りの土地については公益的複合施設、社会福祉施設、生活複合施設、商業施設を造る計画が進められており、事業者公募により三井不動産が選定され、同社への長期貸し付け方式により開発。商業施設については2023年11月29日に「三井ショッピングパーク ららテラスTOKYO-BAY」の名称で開業した。

### 南口方面


Wonder bay 2024.jpg|ワンダーベイシティサザン
LaLa ice 2024.jpg|三井不動産アイスパーク船橋
LaLa mflp 2024.jpg|三井不動産ロジスティクスパーク船橋
IKEA Funabashi 2024.jpg|イケア Tokyo-Bay


### 北口方面


LaLaport Tokyo-Bay mithui building 2024.jpg|ららぽーと三井ビルディング
建物全景の撮影.jpg|ららぽーとTOKYO-BAY North Gate
谷津干潟.jpg|谷津干潟
谷津バラ園の園内2016年7月.jpg|谷津バラ園


## バス路線

京成バス千葉セントラルの路線バスが乗り入れている。
* **1番のりば**
** '''船71・船72'''：京成船橋駅
* **2番のりば**
** **南船11**：船橋営業所（栄町）
* このほか船橋場外（船橋競馬場）への無料送迎バスが発着している。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  京葉線
:: 快速
::: 新浦安駅 (JE 08) - **南船橋駅 (JE 11)** - 海浜幕張駅 (JE 14)
:: 各駅停車
::: 二俣新町駅 (JE 10) - **南船橋駅 (JE 11)** - 新習志野駅 (JE 12)
:  武蔵野線直通（京葉線二俣支線）
:: 各駅停車・しもうさ号
::: 西船橋駅 (JM 10) - **南船橋駅 (JE 11)** - 新習志野駅 (JE 12)

## 脚注

### 出典

#### 広報資料・プレスリリースなど一次資料

#### 利用状況に関する資料

; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 武蔵野線

## 外部リンク
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