谷町四丁目駅

**谷町四丁目駅**（たにまちよんちょうめえき）は、大阪府大阪市中央区谷町四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。

谷町線と中央線の2路線が乗り入れる。駅番号は谷町線が**T23**、中央線が**C18**。

## 歴史
* 1967年（昭和42年）
** 3月24日：2号線（現在の谷町線）の東梅田 - 当駅間開通時に開業。開業当初の終着駅であった。 
** 9月30日：4号線（現在の中央線）の当駅 - 森ノ宮間が開通、乗換駅かつ同線の終着駅となる。 
* 1968年（昭和43年）12月17日：谷町線が当駅から天王寺まで延伸、同線の途中駅となる。
* 1969年（昭和44年）12月6日：中央線が当駅から本町まで延伸し大阪港まで直結、同線の途中駅となる。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅となる。
* 2022年（令和4年）4月7日：駅のリニューアルが発表された。デザインコンセプトは「ジャポネスク」。
*2024年（令和6年）3月23日：中央線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
*2025年（令和7年）
**1月19日：谷町線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
**夏頃：駅リニューアルが完成。（予定）

## 駅構造
谷町線・中央線ともに相対式ホーム2面2線の地下駅。谷町線ホームの方が中央線ホームより下層にあり、中央線ホーム本町寄りに、谷町線ホーム天王寺寄りに通じる連絡階段が設けられている。改札口は中央線ホーム双方の本町寄りに1ヵ所ずつあるほか、森ノ宮寄り付近と東梅田寄り付近にも1ヵ所ずつあり、合計4ヵ所。

当駅は、阿波座管区駅に所属しており、阿波座副管区駅長により当駅および森ノ宮駅を管轄している。

### のりば


ファイル:Tanimachi-4chome-Station-Exit2.jpg|リニューアル後の2号出入口（2018年10月）
ファイル:Platform for Tanimachi subway line of Tanimachi Yonchōme Station.JPG|谷町線ホーム（可動式ホーム柵設置前）
ファイル:Tanimachi4chome Tanimachi line platform.jpg|谷町線ホーム（可動式ホーム柵設置後、2024年12月）
ファイル:Platform for Chūō subway line of Tanimachi Yonchōme Station.JPG|中央線ホーム（リニューアル前）
ファイル:谷町四丁目駅 中央線ホーム 2024.jpg|中央線ホーム（可動式ホーム柵設置後・リニューアル中、2024年7月）
ファイル:Chuo line Tanimachi 4-chome station platform.jpg|リニューアル中のホーム
ファイル:Tanimachi 4-Chome Station Sign (Tanimachi Line) 2.jpg|谷町線　駅名標
ファイル:Tanimachi 4-Chome Station Sign (Chuo Line) 2.jpg|中央線　駅名標


### 配線図

### トイレ
トイレは北・中・東改札内と中央線2番線ホームにある。
ファイル:大阪メトロ谷町四丁目駅北改札内トイレ.jpg|北改札内トイレ
ファイル:大阪メトロ谷町四丁目駅中改札内トイレ.jpg|中改札内トイレ
ファイル:大阪メトロ谷町四丁目駅中央線2番線ホームトイレ.jpg|中央線2番線ホームトイレ


### 出口

## 特徴
* 当駅付近に谷町線 - 中央線の短絡線が存在する。谷町線の車両の森之宮検車場への回送時などに使用されている。
* 駅名・所在地ともに谷町四丁目となっているが、谷町線の駅施設は大半が谷町三丁目に位置する（中央線の駅施設は大手前四丁目に所在）。かつて谷町筋を通っていた大阪市電谷町線が本町通との交点に谷町三丁目電停、農人橋通（現・中央大通西行き）との交点に谷町四丁目電停を設置していたこともあって、谷町筋の地下を通る谷町線と中央大通の地下を通る中央線の乗換駅である当駅の駅名には谷町四丁目が採用されている。
* 中央線ホームに設置されているホームドアは、後に施工されることとなるリニューアルの構内デザインに合わせ、Osaka Metroでは初めてかつ現状では2駅のみに設置されている黒い筐体となっている。

## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**95,147人**（乗車人員：46,344人、降車人員：48,803人）である。Osaka Metroの全107駅中第11位。谷町線が乗り入れる駅では天王寺駅・東梅田駅に次ぐ第3位である。2017年の調査で長らく当駅より利用があった天満橋駅を上回った。中央線が乗り入れる駅では本町駅・堺筋本町駅に次ぐ第3位である。

大阪城関係のインバウンド需要により増加傾向にあり、アフターコロナの2024年に最高記録を更新している。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

### 1998年度までの路線別データ
最新の路線別データである1998年調査によると、谷町線のみの乗降人員は東梅田駅・天満橋駅・天王寺駅・谷町九丁目駅に次ぐ5位。ただし乗り入れる2路線の合計はこの時点で谷町九丁目駅を上回っていた。

中央線のみの乗降人員は堺筋本町駅・弁天町駅・本町駅・森ノ宮駅・阿波座駅に次ぐ6位で、線内の大阪市中心部の区間としては少ない数字となっている。ただし、インバウンド等の影響を大きく受けている駅の1つであるため、現在は当時とは状況が異なっている可能性がある。

## 駅周辺
難波宮跡・法円坂遺跡の最寄駅で、大手前の官公庁街および大坂城追手口にも近接する。谷町筋側に高架橋や地下道を設けた天満橋（土佐堀通）・谷町6（長堀通）・谷町9（千日前通）の各交差点と異なり、谷町4交差点（中央大通）では谷町筋側は平面道路のみで、中央大通側に高架橋を設けて渋滞緩和が図られている。

### 施設

### 企業・法人等

### 教育機関
*大阪市立南大江小学校
*大阪市立東中学校
*大阪府立中央聴覚支援学校

### 公的機関等

### 商業施設
*ドン・キホーテ法円坂店
*デイリーカナートイズミヤ法円坂店

## バス路線
駅東側の上町筋には大阪シティバスの**[[馬場町 (大阪市)|馬場町]]**停留所と**国立病院大阪医療センター**停留所があり（62号系統：大阪駅前行きと住吉車庫前行きが停車）、いずれもバスの車内放送で「地下鉄谷町四丁目」と案内される。

2008年3月29日まで赤バス（中央ループ）の**谷町四丁目**停留所が8号出入口付近に設置されていたが、路線廃止とともに停留所も廃止された。また、2014年3月31日まで4号出入口付近に105号系統天満橋行が停車する**谷町三丁目**停留所が存在していたが、こちらも路線廃止とともに廃止された。

## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  谷町線
:: 天満橋駅 (T22) - **谷町四丁目駅 (T23)** - 谷町六丁目駅 (T24)
:  中央線
:: 堺筋本町駅 (C17) - **谷町四丁目駅 (C18)** - 森ノ宮駅 (C19)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 谷町四丁目駅（谷町線） - Osaka Metro
* 谷町四丁目駅（中央線） - Osaka Metro
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