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ライフビジネスウェザー

**株式会社ライフビジネスウェザー**（*Life & Business Weather Inc.*）は、民間の気象情報会社で、気象業務法に基づく予報業務許可事業者（第83号）である。

## 概要
生活に密着した生活気象（ライフウェザー）と業務上役立つ産業気象（ビジネスウェザー）を応用し、市場のニーズに合わせて局地気象予測をコンテンツ化し、提供する“しくみ”や表現方法までこだわり、実生活や業務で使えるツールを企画・開発・販売している。

## 沿革
* 1998年
** 1月 - 石川勝敏が健康気象情報会社「ケアーネットワーク」を設立し運営開始
** 3月 - 香川県情報化推進機構モデル実験事業に参加
* 2001年4月 - 生活気象マーチャンダイジング事業を開始
* 2003年8月 - 株式会社ケアーネットワークから株式会社ライフビジネスウェザーに社名変更
* 2004年5月 - 東京電力子会社である気象会社「ウェザーライン」の営業を譲り受ける
* 2005年1月 - Yahoo!動画に気象番組「Sky Ribbon」を番組配信
* 2006年6月 - 株式会社ドワンゴと業務提携
* 2008年8月 - 全国1kmメッシュ高精細予報「10分天気」を開発、配信始める
* 2009年
** 3月 - 建設現場向け気象情報、安全建設気象モバイル「KIYOMASA」をリリース
** 6月 - 気象予報士による「労災防止・安全対策セミナー」リリース 
* 2010年
** 2月 - 自治体向け安全安心気象情報「SAKIMORI」リリース
** 5月 - 現場の災害リスク事前調査「ハザード・プレサーチ」リリース 
* 2011年
** 3月 - 「KIYOMASA」がNETIS（国土交通省新技術情報提供システム）に登録 『KT-100110』
** 10月 - 1kmメッシュ10分天気による「あめふるコール」iPhone版アプリリリース
** 11月 - 1kmメッシュ10分天気による「あめふるコール」Android版アプリリリース
** 12月 - 1kmメッシュ過去気象データ提供「エビデンス帳票出力サービス」リリース
* 2012年
** 1月 - 海洋工事現場向け「KAIHO」をリリース
** 2月 - 東北のさくらをみんなで見に行こう！「さくらで元気プロジェクト2012」始動
** 5月 - ストーム・爆弾低気圧情報サイト「ストームレーダー」リリース
* 2013年10月 - 「寒さスイッチ×おでん前線」特設サイトオープン
* 2014年
** 3月 - 「KIYOMASA」がNETISの設計比較対象技術に認定 『KT-100110-V』
** 10月 - 「生活気象ラボ」サイトオープン
* 2015年
** 3月 - がんばる中小企業・小規模事業者300社に選ばれる
** 10月 - 「KIYOMASA」がNETISの、"継続調査等を必要としない"設計比較対象技術に認定 『KT-100110-VE』

## 事業内容
* 建設気象
: ライフビジネスウェザーの1kmメッシュ高精細気象情報をもとに開発した、建設工事現場向け、安全・工程管理のためのソリューションである。国土交通省新技術情報システムNETISに登録された安全建設気象モバイルKIYOMASA、災害リスク事前調査など、技術提案や施工段階で活用できる商品を多く揃えている。
* 健康気象
: 気象変化によって生じる健康状態の変化（気象病）や罹患者数に明確な季節性が認められる症状（季節病）に関する情報を発信するサービスを行う。「かぜ予報」「熱中症予報」「花粉予報」「紫外線予報」「痛み予報」などがその代表的なコンテンツである。
* 流通気象
: 気象変化と商品の販売動向との相関を生気象学的観点から分析し、それと詳細な天気予報との融合によって、需要予測や商品開発に活用する事業「ライフウェザーマーチャンダイジング」（Life weather merchandising；通称LMD）サービスを、流通小売や食品メーカーなどに対して展開する。
* メディア気象
: 単なる気象解説だけでなく、自身で解析し、解説できる気象キャスターを養成し、テレビ局等に派遣を行っているほか、テレビ局、ラジオ局への天気予報原稿提供サービスを行う。さらに、デジタルサイネージや携帯サイトを運営するコンテンツプロバイダーに対して、各種気象情報の配信も行う。

## 主な所属気象予報士
* 伊藤宏幸
* 小越久美
* 城田敦子
* 鈴木真一
* 高井伴明
* 高塚哲広
* 橋詰尚子
* 藤田友香
* 山本志織（2012年4月から1年間セント・フォースと重複所属）
* 舘道直佳

## 外部リンク
* みんなの天気予報
* ライフビジネスウェザー
* 建設気象PRO
* ストームレーダー
* 生活気象ラボ
BT剤

**BT剤**（ビーティざい）とは、天敵微生物を利用した生物農薬（殺虫剤）の一種。細菌の一種であるバチルス・チューリンゲンシス（*Bacillus thuringiensis*; BT）を用いており、菌の産生する結晶性タンパク質、胞子、両方が混合されたものがある。

チョウ目、ハエ目、コウチュウ目の幼虫に有効。結晶性タンパク質が、昆虫腸内のアルカリ性消化液で分解されると毒素になり、上皮細胞に作用、幼虫は卒倒病を起こして死ぬ。選択毒性のため、昆虫と体の構造が違うヒトは、胃液が酸性なので無害だが、菌株と試験方法によって動物試験で毒性を示すことがある。そのためBT剤は、製造や販売などに対して毒性試験などを要求される登録薬剤とされている（特定農薬に指定されていない）が、有機農業の生産に利用可能な生物農薬である。

## 作物への応用
* 遺伝子組み換え作物
** BTの結晶タンパク合成遺伝子を作物に組み込んだもの。トウモロコシ、ワタ、ジャガイモで実用化されている。

## 脚注

## 関連項目
* 生物農薬
宮田線

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**宮田線**（みやだせん）は、福岡県鞍手郡小竹町の勝野駅から福岡県鞍手郡宮田町（現・宮若市）の筑前宮田駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。全線が福岡近郊区間に含まれていた。

1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行により第3次特定地方交通線に指定され、1989年（平成元年）12月23日に全線が廃止された。なお、九州では最後まで残った特定地方交通線であった。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：勝野 - 筑前宮田間 5.3 km
* 軌間：1067 mm
* 駅数：3駅（全線廃止時点。起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）

## 歴史
宮田線は、筑豊炭田有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年（明治35年）に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年（明治40年）には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年（明治45年）に勝野 - 桐野（後の筑前宮田）間で旅客営業を開始するのと同時に、1904年（明治37年）並びに1910年（明治43年）に開業した支線とともに**桐野線**（きりのせん）として独立した。

1937年（昭和12年）には、終点の桐野駅が筑前宮田駅と改められ、線名も**宮田線**と改称された。以降も、貝島炭鉱とともに繁栄を極め、最盛期には各駅から総延長20&nbsp;kmにも及ぶ専用鉄道が伸びていた。しかし、国の石炭政策の変化とともに衰退し、1976年（昭和51年）8月に最後の炭鉱が閉山したことにより、1世紀に及ぶ筑豊炭田の歴史は終焉を迎えた。それとともに宮田線も貨物輸送を失い、また宮田町の衰退とともに旅客輸送も減少していった。

### 年表
* 1902年（明治35年）2月19日：**九州鉄道**が勝野 - 宮田間 (3M29C) の貨物線を開業。宮田駅（貨物駅）を新設。
* 1904年（明治37年）
** この年度中：宮田駅を桐野駅に改称。
** 11月25日：勝野 - 菅牟田間 (2.7M) の支線開業（実態は菅牟田分岐点（後の磯光駅） - 菅牟田（旧）間(1.1M)の開業）。菅牟田駅（初代・貨物駅）を開業。
* 1907年（明治40年）7月1日：買収・国有化。
* 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により勝野 - 菅牟田間、菅牟田分岐点 - 桐野間が**筑豊本線**（貨物支線）となる。
* 1910年（明治43年）10月15日：第二菅牟田分岐点 - 第二菅牟田間 (0.4M) の支線を開業。鶴田信号所を新設（菅牟田分岐点を改称?）。第二菅牟田駅（貨物駅）を新設。
* 1911年（明治44年）
** 2月1日：鶴田信号所を菅牟田分岐点に改称。
** 5月13日：勝野 - 菅牟田（旧）間 (2.7M) の貨物支線を廃止（実態は第二菅牟田分岐点 - 菅牟田（旧）間 (0.1M) の廃止）。菅牟田駅（初代）を廃止、第二菅牟田駅を菅牟田駅（2代）に改称。
* 1912年（明治45年）7月21日：勝野 - 桐野間 (3.2M) の旅客営業を蒸気動車により開始。勝野 - 桐野間、磯光 - 菅牟田間を**桐野線**と改称。磯光駅を菅牟田分岐点の位置に新設。桐野駅を貨物駅から一般駅に改める。
* 1915年（大正4年）12月1日：新菅牟田駅（貨物駅）を新設。
* 1937年（昭和12年）8月20日：**宮田線**と線名を改称。桐野駅を筑前宮田駅に改称。
* 1977年（昭和52年）7月20日：磯光 - 菅牟田間 (2.2 km) の貨物支線を廃止。新菅牟田駅、菅牟田駅を廃止。
* 1982年（昭和57年）11月15日：勝野 - 筑前宮田間 (5.3 km) の貨物営業を廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州が承継。
* 1989年（平成元年）12月23日：全線 (5.3 km) を廃止し、バス路線へ転換。

## 駅一覧
接続路線の事業者名・所在地は宮田線廃止時。全線福岡県内に所在。累計営業キロは勝野からのもの。貝島炭礦専用線は炭礦閉山に伴い1976年廃止。

## 輸送実績

* 福岡県統計年鑑各年度版

## 代替交通
代替バスは西日本鉄道が80番直方駅 - 勝野駅 - 磯光 - 筑前宮田のほぼ廃線跡に並行するルートを設定、九州旅客鉄道（JR九州バス）が直方駅 - 宮田町（現・宮田） - 筑前宮田の経路で運行を開始した。西鉄は1997年4月1日に廃止、JR九州バスも廃止され、同時に勝野駅から磯光・宮田への直通バスは無くなった。また、JRバスの筑前宮田（筑前宮田駅跡）への乗り入れも廃止された。

以後は、途中の経路は全く異なるが、西鉄バス筑豊の10番が直方駅 - 磯光 - 筑前宮田 - 宮若市役所間を運行、勝野駅の南西約1kmにある尾勝バス停、旧磯光駅付近にある磯光バス停、旧筑前宮田駅前にある筑前宮田バス停を経由していたが2020年9月30日を以て廃止となった。

また、JR九州バス直方線が従来から宮田 - 直方を通る形で運行されているが、宮田線との関連はない。

## 廃止後の状況
勝野駅は筑豊本線が電化された際に直方側に少し移動し、宮田線専用だったホームは取り崩されている。

勝野駅から筑豊本線と分岐し南良津川に沿って残っていた用地は駐車場と道路になっている。水路に架かっていた橋梁（桁橋）は撤去されたが橋台は残っている。

桁橋の先、かつて踏切があった場所の磯光側の路盤は残っている。

霧ヶ浦踏切跡となる福岡県道461号南良津宮田線との交差点から、再度県道南良津宮田線と交差し、三たび県道南良津宮田線と交差する地点までは道路化され、その一部は福岡県道98号中間宮田線となっている。この道路化により、磯光駅はその痕跡もなくなり、その位置を示すものもない。

その交差点から筑前宮田駅までの路盤のほとんどや橋梁はそのまま残っている。筑前宮田駅跡は広大な空き地の片隅に長大なホームが残っていたが、構内跡地を分断するように２箇所で道路が敷設されたため旅客ホームは一部撤去されている。駅舎跡の前に設置されていたロータリーは小さな公園に整備され、駅跡を示す案内板が設置されている。

磯光駅から分岐した菅牟田駅までの貨物専用線も全線道路化され、菅牟田駅もその痕跡は残っていない。

## エピソードなど
* 2005年（平成17年）6月28日に発売されたリリー・フランキーの長編小説が原作となったテレビドラマ「東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜」の中に登場した「筑前宮原駅」は、この路線の終点であった筑前宮田駅がモデルである。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の廃止鉄道路線一覧
* 廃線
小坂井町

**小坂井町**（こざかいちょう）は、愛知県南東部、東三河地方の宝飯郡に存在した町。

## 地理
豊川河口に近い豊橋平野に位置する。町内に山はなく、最も高い所でも海抜10メートル程度と至って平坦な地形である。海には面していない。

### 隣接する自治体
* 豊橋市
* 豊川市

### 川
* 佐奈川
* 豊川（放水路）

## 歴史
### 由来
和名抄にみえる度津郷に比定され、小坂井町の地名は段丘に沿って小さな坂道と地下水の湧き出る泉の多いことに由来する。小坂井町や隣接する平井町の泉は長い間共同の洗い場として利用されてきた。

### 沿革
* 1906年（明治39年）9月12日 - 宝飯郡豊秋村と伊奈村が新設合併し、**小坂井村**が発足。
* 1926年（大正15年）9月12日 - 町制を施行し、**小坂井町**となる。
* 2010年（平成22年）2月1日 - 豊川市に編入。同日小坂井町廃止。

## 行政
### 町長
伊藤憲男（2005年2月3日 - ）

### 合併協議の経緯
* 2001年（平成13年）11月 - 豊川市・音羽町・一宮町・御津町との1市4町合併協議会設置。
* 2004年（平成16年）2月 - 合併の是非に関する住民意識調査を実施。豊川、音羽、小坂井で賛成多数、一宮、御津で反対多数。
* 2004年（平成16年）3月 - 合併協議会を解散。
* 2007年（平成19年）2月 - 豊川市に合併協議の申し入れをすることの賛否に関する住民意識調査。賛成多数。

### 行政機構
小坂井町の行政機構は以下のとおり。2008年4月から、より機能的な行政運営の実施を目的として、グループ制を導入した。

### 庁舎
* 所在地　愛知県宝飯郡小坂井町大字小坂井字大堀10番地
* 敷地面積　7,804m<sup>2</sup>
* 延床面積　4,076m2
*; 本庁舎
** 鉄骨鉄筋コンクリート造、地上4階、1979年竣工
*; 分庁舎
** 鉄骨造、地上2階、1997年竣工

### 議会
小坂井町議会の議員定数は14（法定上限数は26。地方自治法第91条による）。常任委員会は、総務建設委員会（7人）及び文教厚生委員会（7人）の2つ。

小坂井町最後の町議会議員選挙は、2006年4月30日に実施された。定数14に対して15人が立候補した。投票総数は10,984票、最終投票率は64.83%。この選挙における当選者の任期は、2006年5月9日〜2010年5月8日。小坂井町最後の定例会の会期は、2009年11月30日〜12月4日の5日間。

#### 議会構成
* 議会
** 議長
*** 議会事務局
** 常任委員会
*** 総務建設委員会
*** 文教厚生委員会
** 議会運営委員会
** 議会報編集特別委員会

### 警察
小坂井町は豊川警察署の管轄区域となっている。町内に存在する警察施設は、以下の1つである。
* 小坂井交番（小坂井町大字小坂井字西浦73）

### 消防
消防は市町村の責任業務であるが、小坂井町は行政区域内に消防署を置かず、1982年に豊川市消防本部への業務委託を開始した。この3年後、豊川市消防本部は町内に出張所(小坂井町大堀2-1)を開設した。

小坂井町は、12の分団、2つの方面隊からなる消防団を置いていた。豊川市との合併に伴い、小坂井町消防団は4分団に統合される予定。

2008年4月時点の小坂井町消防団の団員数は、団長以下159人。

## 社会
### ホール・集会場
* フロイデンホール（小坂井町文化会館）
*: 1993年12月竣工。500名の観覧席を有し、演劇やポピュラーミュージックなどが催される。
* 小坂井町中央公民館
*: 小坂井町役場に隣接した施設であり、各種会議室や音楽室を安価で提供している。

### 主な事業所
; 食品
* カゴメ豊橋工場
* 雪印メグミルク豊橋工場
* まるいち加工（ニチレイ子会社）豊橋工場

; 製造業
* 日本トレクス本社
* フジボウ小坂井本社

; 物流拠点
* 中央輸送本社
* ニチレイ・ロジスティックス東海豊橋物流センター
* 日本通運豊橋西部物流センター
* ユース・ラット小坂井物流センター

; 金融機関
* 蒲郡信用金庫小坂井支店
* ひまわり農業協同組合小坂井支店
* 豊川信用金庫小坂井支店
* 小坂井郵便局
* 西小坂井郵便局

; 小売業
* ドミー小坂井店
* ジップドラッグ小坂井店
* カルナドラッグ小坂井店
* レッドバロン東三河

; その他
* 総合青山病院
* 豊橋中日ハウジングセンター

## 教育
### 高等学校
* 愛知県立小坂井高等学校

### 中学校
* 小坂井町立小坂井中学校

### 小学校
* 小坂井町立小坂井西小学校
* 小坂井町立小坂井東小学校

### 保育園
（認可保育所のみ掲載）
* 小坂井町立北保育園
* 小坂井町立中保育園
* 小坂井町立東保育園
* アオイ保育園
* 美園保育園
* 桃里保育園

## 交通
### 鉄道
* 東海旅客鉄道（JR東海）
** 飯田線：小坂井駅
** 東海道本線：西小坂井駅
* 名古屋鉄道（名鉄）
** 名古屋本線：伊奈駅

#### かつて存在した鉄道
* 名古屋鉄道（名鉄）
** 小坂井支線（1954年12月25日廃止）：伊奈駅 - 小坂井駅

### バス
* 豊川市合併直前にバス会社のバス路線は無かった。
* 2008年11月に移転開業した総合青山病院が通院の利便を向上させるために無料巡回バスが、小坂井駅・西小坂井駅・伊奈駅と新・旧青山病院を結んでいたが、2011年10月時点で廃止されている。
* 豊川市合併後の2011年11月に豊川市コミュニティバス・ゆうあいの里小坂井線が設定された。

### 道路
#### 高速道路
町内は通っていなかった。最寄りインターチェンジは豊川市にある東名高速道路豊川ICおよび音羽蒲郡IC。

#### 一般国道
* 国道1号
* 国道151号
* 国道247号（小坂井バイパス）

#### 県道
* 愛知県道373号金野豊川線
* 愛知県道375号前芝国府停車場線
* 愛知県道384号小坂井御津線
* 愛知県道385号前芝小坂井停車場線
* 愛知県道386号平井牟呂大岩線
* 愛知県道495号小坂井谷川線
* 愛知県道496号白鳥豊橋線

## 文化財
小坂井町内の指定文化財は以下の通り（表記は合併前のもの）。

## 観光

* 菟足神社
* 五社稲荷
* 伊奈城趾 - 徳川家の家紋として有名な三つ葉葵の発祥の地とする説がある。

## 史跡公園
*伊奈城址・花ヶ池公園 - 徳川家の家紋｢三つ葉葵｣発祥ゆかりの地として、平成6年度「愛知のふるさとづくり事業」の一環で整備された。

## 出身有名人
* 岡田康彦 - 元環境事務次官
* 杉田浩章 - 元ボストン・コンサルティング・グループ日本代表
* 平川敏夫 - 画家
* 若月 - お笑いコンビ

## 脚注

; 注釈

; 出典

## 関連文献
* 

## 関連項目
* 愛知県の廃止市町村一覧
* 豊川信用金庫事件

## 外部リンク

* 
* 豊川市公式ウェブサイト内の旧小坂井町ホームページ
舘道直佳

**舘道 直佳**（たてみち なおか、1975年10月28日- 、旧姓：石田）は、テレビ岩手で、気象コーナーを担当する気象予報士で、元アナウンサー。

## 人物・履歴
福岡県北九州市出身。同志社女子大学卒業後、1998年4月に東海テレビ放送へ入社。番組リポーターなどを務めるが、2000年3月に退社。

2002年に気象予報士の資格を取得。気象情報会社のウェザーライン（現：ライフビジネスウェザー）に所属し、テレビ朝日やNHKの気象キャスターとして活躍した。2004年6月に結婚、出産準備のため秋改編に合わせて降板した。

1年間の休養中に夫の仕事の関係で盛岡市へ転居。2005年10月よりテレビ岩手で気象キャスターとして活動を再開した。結婚後もNHK降板までは「石田」姓を使用していたが、現在は「舘道」姓を名乗っている。

2010年に、第二子出産のために番組を降板して休業中。

## 過去の出演番組
### 東海テレビ時代
* めざましテレビ（東海ローカル）
* FNS27時間テレビ(1998年）・・東海テレビ代表として出演し、深夜のクイズコーナーで優勝。その褒美として27時間テレビ内で放送されたFNNニュースに出演しニュースを読んだ。地方局の新人アナが東京のスタジオで全国ニュースに出演するという珍しい事であった。

### フリー転向後
#### 東京在勤時代
* やじうまプラス（テレビ朝日、2002年〜2003年）
* ANNニュースフレッシュ（テレビ朝日、2002年〜2003年）
* 気象情報（平日21:58〜22:00、NHK総合テレビ・関東甲信越地区、2004年3月29日〜2004年10月1日）

#### テレビ岩手移籍後
:2005年10月3日から出演していた。
* 5きげんテレビ「タッチーの5きげん天気」（出産準備のため2010年3月25日で降板）
* ニュースプラス1いわて

:天気予報のコーナーのナレーションのみ
* ズームイン!!SUPER
* ズームイン!!サタデー
* 真相報道 バンキシャ!
* NEWS ZERO
* スッキリ!!

## 関連項目
* 気象情報 (NHK)

## 外部リンク
* 「タッチーの青空日記」(テレビ岩手での公式blog)
* テレビ岩手
添田線

**添田線**（そえだせん）は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。

広島県の宇品線や北海道の美幸線と並び日本一の赤字線と称され、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止となった。

当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く（またはその逆方向）といった現象がしばしば見られた。

## 路線データ（廃止時）
* 管轄：日本国有鉄道
* 区間（営業キロ）：香春 - 大任 - 添田12.1km
* 軌間：1067mm
* 駅数：6駅（起終点駅を含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）
* 閉塞方式：

## 歴史
1960年（昭和35年）に、**日田線**（現在の日田彦山線）の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年（昭和18年）5月1日に戦時買収され、鉄道省**添田線**（初代）となった。

添田線（初代）は、戦後、城野付近および香春付近のルート変更ならびに延伸が行われ、1956年（昭和31年）に日田線に改称された。だが、沿線の中心都市である田川市の市街地（伊田・後藤寺）を経由しなかったことから、実際の運転系統に合わせて1960年に香春 - 添田間について田川線の一部を編入して日田線を伊田・後藤寺経由とするとともに、同区間の小倉鉄道以来のルートが添田線として分離された。

添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、炭鉱閉山後は完全に旅客・貨物の流れから外れ、定期券を利用する高校生などが主な乗客だった。営業係数（100円の収入を得るのにかかる費用を表す数値）ワーストワンを広島県の宇品線や北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区で、施設跡地を売却した年には改善されたが、土地売却のない年はワーストワンとなり、1973年（昭和48年）と1976年（昭和51年）、そして1978年（昭和53年）は3,855でワーストワンとなった。

国鉄再建法に基づき、1981年（昭和56年）に第1次廃止対象候補40線区の内の一つに選定されたが、行き止まり路線（いわゆる盲腸線）でなかったのは、この添田線のみであった。

### 年表
* 1915年（大正4年）4月1日 **小倉鉄道**が（東小倉 -）上香春 - 大任 - 上添田間 (24.5M) を開業。上香春・今任・梅田・伊原・上添田の各駅、上伊田停留場を新設。
* 1922年（大正11年）12月1日 上伊田停留場を駅に改める。
* 1931年（昭和6年） - 1934年（昭和9年）頃 上添田駅を彦山口駅に改称。
* 1933年（昭和8年）10月23日 上今任・柿原の各停留場を新設。
* 1935年（昭和10年）4月1日 一本松停留場を新設。
* 1936年（昭和11年）12月30日 豆塚停留場を新設。
* 1942年（昭和17年）
** 6月10日 一本松・上今任・柿原・豆塚の各停留場を廃止。
** 8月25日 彦山口駅を添田駅（2代）に改称。
* 1943年（昭和18年）5月1日 **添田線**（初代）の一部を含む東小倉 - 添田間 (27.3km) の一部を戦時買収し、国有化。上香春駅を香春駅に、梅田駅を大任駅に改称。
* 1956年（昭和31年）3月15日 添田線（初代）に田川線の添田 - 彦山間および彦山線を編入し、東小倉 - 大任 - 夜明間 (68.5km) を**日田線**とする。
* 1960年（昭和35年）4月1日 日田線の香春 - 大任 - 添田間 (12.1km) を、**添田線**（2代目）として分離。
* 1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。
* 1985年（昭和60年）4月1日 全線 (12.1km) を廃止し、西鉄バスのバス路線に転換（→添田交通→西鉄バス筑豊）。

## 駅一覧
全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名は添田線廃止時のもの。

大任駅で油須原線との接続が予定されていたが、国鉄再建法により開通目前で建設が凍結、当路線も廃止になった。

### 廃駅
全線廃止時に存在していた駅を除く。括弧内は香春起点の営業キロ
*一本松停留所：香春‐上伊田間 1942年廃止 (1.5km) - 現在の一本松駅とは少し位置が異なる。
*上今任停留所：今任‐大任間 1942年廃止 (6.2km)
*柿原停留所：今任‐大任間 1942年廃止 (7.0km)
*豆塚停留所：伊原‐添田間 1942年廃止 (11.8km)

## 輸送実績

* 福岡県統計年鑑各年度版

## 代替バス
転換当初は西鉄バスによる代替バス路線として、行先番号30番 鏡山 - 香春 - 中津原 - 今任 - 大任町役場 - 伊原 - 西鉄添田 が新設されたが、休日のみの運行となった後、1990年に廃止された。その後は、後藤寺 - 伊田 - 勾金 - 香春線と後藤寺 - 伊田 - 大任 - 添田 - 川崎線の2路線が代替的路線として残っていた。現在は、この両路線とも廃止されている。旧伊原駅周辺を通るバス路線としては、西鉄バス（西鉄バス筑豊）に後藤寺 - 川崎 - 添田駅 - めんべい添田町工場間の路線がある。

大任町からは西鉄バスの路線がすべてなくなり、旧今任・大任駅付近を含む大任町内各地と田川伊田駅を結ぶコミュニティバスを町が運行している。また、大任町民専用のコミュニティバスが添田駅から旧添田線に沿うルートで、旧上伊田駅と旧今任駅の半ばにあるゆめマート田川大任店までの間で運行されている。

## 廃線跡の状況
現在の一本松駅の南方までは日田彦山線と線路を共用しており（一本松駅は添田線廃線後の開業）、そこで分岐した後、田川線（現平成筑豊鉄道）と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線が道路化されており、「桜街道」という愛称がつけられている。

上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と、現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。今任駅跡は旧駅舎が復元され、公園になっている。大任駅跡は交通公園になっており、腕木式信号機や車輪などが設置されている。また、駅があったことを説明する看板があったが、現在は撤去されている。伊原駅跡も駅の痕跡を示すものはなく、その位置が分からなくなっている。

なお、大任駅 - 伊原駅の間にある森山橋に「旧国鉄添田線」の銘板が設置されている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 油須原線
* 日本の廃止鉄道路線一覧

## 外部リンク
* 【福岡県】添田線 - 『NHKアーカイブス』Webサイトより
栂・美木多駅

**栂・美木多駅**（とが・みきたえき）は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある南海電気鉄道泉北線の駅。駅番号は**NK90**。

泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。

## 歴史
当初は1975年（昭和50年）春に泉ケ丘 - 光明池間を一括開業する計画となっており、当駅はその中間駅として開業する予定だったが、栂地区の整備が早期に進捗したことから当駅までの区間を先行開業した。

駅名については、3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾（当時）に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂（旧・栂村）が属する上神谷地区の住民が反発し調整が難航したが、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し現在の駅名となった。駅名に中黒（「・」）が入っているが、日本国内では万座・鹿沢口駅、中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅など事例が少ない。

### 年表
* 1973年（昭和48年）12月7日：泉ケ丘駅から当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業する。
* 1977年（昭和52年）8月20日：当駅から光明池駅まで路線が延伸され中間駅となる。
* 2018年（平成30年）：駅リニューアル工事を開始する。施設の改装がなされたほか、駅構内のテナント店舗としてキッチンオリジンが入居した。
* 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。
* 2025年（令和7年）4月1日：泉北高速鉄道が南海電気鉄道への吸収合併に伴い、南海電気鉄道泉北線の駅となる。同時に駅番号を**SB04**から**NK90**に変更。

## 駅構造

ファイル:Toga-Mikita station platform.jpg|プラットホーム（2025年3月）
ファイル:Toga-Mikita station sign.jpg|南海電鉄合併後の駅名標（2025年3月）
ファイル:Toga Mikita-Sta001.JPG|旧泉北高速鉄道線時代の改札口

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↓光明池駅
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島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。
### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の調査結果による1日平均'''乗降'''人員は**19,582人**（乗車人員：9,795人、降車人員：9,787人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道（当時）の駅としては最も少ない。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
* 泉北ニュータウン栂地区（桃山台・原山台・庭代台・御池台）

### 公的施設

* 堺市南区役所
* 堺市立栂文化会館
** 堺市立南図書館栂分館
* 大阪府南堺警察署（旧泉北警察署）
* 南堺警察署栂駅前交番
* 堺市消防局南消防署

#### 公園・その他
* 西原公園
* 桃山公園
* 原山公園
* 庭代公園
* 御池公園
* 堺・緑のミュージアム ハーベストの丘
* 泉ヶ丘カントリークラブ
* 堺公園墓地（鉢ヶ峯霊園、法道寺）
* 敷物団地

#### 文教施設
* 大阪府立堺西高等学校
* 大阪府立福泉高等学校
* 大阪府立泉北高等支援学校
* 堺市立原山台中学校
* 堺市立原山ひかり小学校（堺市立原山台小学校・堺市立原山台東小学校が統合されて、2018年度より開校）
* 堺市立福泉南中学校
* 堺市立桃山台小学校
* 堺市立福泉中央小学校

### 医療機関
* 堺咲花病院（旧国立泉北病院→旧近畿大学医学部堺病院，2018年4月1日より）
* 泉北陣内病院（旧陣内病院）
* 良秀会泉北藤井病院

### 金融機関など
* 日本郵便
** 泉北郵便局（集配局）
** 栂・美木多駅前郵便局
*りそな銀行泉北とが支店
* 三井住友銀行泉北とが支店（光明池支店、和泉中央支店との共同店舗：ブランチインブランチ）

### 主な商業施設
#### トナリエ 栂・美木多
以前存在した「ガーデンシティ栂」を建て替える形で開業した複合商業施設。主要テナントは以下の通り。 
* 東文堂書店
* イオンフードスタイル 栂・美木多店
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照。

#### その他の商業施設
* アクロスモール泉北（旧名称、クロスモール）- 駅前から無料送迎バスが運行されている。
** デイリーカナートイズミヤ原山台店
** TOHOシネマズ泉北
** ザ・ダイソーアクロスモール泉北店
** ドン・キホーテアクロスモール泉北店
* DCM泉北原山台店
* スーパーオートバックス泉北原山台店
* 万代御池台店
* 大阪いずみ市民生協 コープ野々井店
* 業務スーパー檜尾店
* ラウンドワン泉北店 （2021年4月11日に閉店）
* スポーツクラブ　アクトス泉北原山台
* サンディ泉北原山台店

## バス路線
南海バスが発着。停留所名は「**栂・美木多駅**」。

### 南海バス
北側ロータリーを一般車用に整備するため、2023年7月3日より南海バスの全系統が南側ロータリー発着となった。

#### エアポートリムジンバス
7番のりばからは関西国際空港へ向かうリムジンバスSoraeが発車している（光明池営業所、空港営業所担当）。

#### その他
深夜急行バスが降車扱いのみ行う（2025年11月現在長期運休中）。

## 隣の駅

;南海電気鉄道
: 泉北線
:*特急「泉北ライナー」停車駅
::区間急行・準急行・各駅停車
:::泉ケ丘駅 (NK89) - **栂・美木多駅 (NK90)** - 光明池駅 (NK91)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 栂・美木多駅 - 南海電気鉄道ウェブサイト
*
光明池駅

**光明池駅**（こうみょういけえき）は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある南海電気鉄道泉北線の駅。駅番号は**NK91**。

車庫が当駅の和泉中央方にある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。

## 歴史
駅名は堺市と和泉市に跨る光明池にちなんで命名された。駅は堺市に、車庫は和泉市にそれぞれ所在する。駅周辺・ニュータウン地区もこの両市に跨っている。

### 年表
* 1977年（昭和52年）8月20日：栂・美木多 - 当駅間延伸により開業。
* 1995年（平成7年）4月1日：当駅から和泉中央駅まで路線を延伸して途中駅となり、ホームの発車ベルをアラームからメロディに変更。
* 2005年（平成17年）3月末ごろ：コンコースとプラットホーム階の電光掲示板をアナログ方式からLEDを用いた最新型に変更（泉北高速鉄道の駅で初）。
* 2009年（平成21年）
** 4月：駅内にアンスリー（光明池店）開店（2019年8月閉店、跡地には2020年3月31日にセブン-イレブン泉北高速光明池駅店が開業した）。
** 7月：耐震補強、駅舎リニューアル工事完了。
* 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。
* 2025年（令和7年）4月1日：泉北高速鉄道が南海電気鉄道への吸収合併に伴い、南海電気鉄道泉北線の駅となる。同時に駅番号を**SB05**から**NK91**に変更。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヵ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。
なお、泉北線内のみ運転の一部列車が当駅始発、当駅止まりとなっている。

ファイル:Komyoike station platform.jpg|プラットホーム（2025年3月）
ファイル:Signboard with Station Number at Semboku Komyoike Station.JPG|泉北高速鉄道線時代の駅名標
ファイル:Komyoike station sign.jpg|南海電鉄合併後の駅名標（2025年3月）
ファイル:Komyoike-Sta001NEW.JPG|旧泉北高速鉄道線時代の改札口


### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**30,149人**（乗車人員：14,997人、降車人員：15,152人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道（当時）の駅では5駅中第3位である。

1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員は下表の通りである。

## 駅周辺
* 泉北ニュータウン光明池地区（赤坂台・新檜尾台・鴨谷台・城山台及び伏屋町・室堂町の一部）
* 国道480号
* 大阪府道38号
* 大阪府道208号
* 大阪府道216号
当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。

### 各種施設
#### 堺市南区

SUNPIA-of-Sakai001.JPG|サンピア
Komyo-Center001.JPG|光明センタービル
Komyoike-ACT001.JPG|光明池アクト

##### 公共施設・学校
* 堺市立鴨谷体育館
** 堺市立南図書館美木多分館
* 堺市立南こどもリハビリテーションセンター
* ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）
* 大阪障害者職業能力開発校
* 南堺警察署光明池駅前交番
* 日本郵便 泉北鴨谷台郵便局
* 大阪府立成美高等学校

##### 金融機関
* りそな銀行 光明池支店
* ATMコーナー
** PatSat（株式会社ステーションネットワーク関西）
*** 光明池駅改札前に設置

##### 商業施設
###### 光明池サンピア
駅直結の複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
* ふたば書房 
* ドコモショップ 
* auショップ 

###### その他の商業施設
* 光明センタービル
* 光明池アクト
* ライフ 城山台店
* サンエー 新檜尾台店
* 泉北メモリアルホール

##### 公園・その他
* 新檜尾台公園
* 鴨谷公園
* 美多彌神社

#### 和泉市

Daiei-Komyoike001.JPG|ダイエー 光明池店
COMBOX001NEW.JPG|コムボックス コウミョウイケ
Komyoike-Untenmenkyo001.JPG|光明池運転免許試験場

##### 公共施設
* 光明池運転免許試験場
* 大阪母子医療センター
* 和泉市リサイクルプラザ彩生館
* 大阪広域水道企業団南部水道事業所
* 南海電気鉄道光明池車庫
* 関西電力南大阪変電所

##### 商業施設
###### コムボックスコウミョウイケ
駅近くに存在する大和ハウスグループが運営する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
* ジョーシン 光明池店
* サイゼリヤ 光明池店
* ユニクロ コムボックス光明池店
* 西松屋 光明池店
* ウエルシア
* ビジョンメガネ
* 宮脇書店 コムボックス光明池店
* マツゲン コムボックス光明池店

###### その他の商業施設
* ダイエー光明池店
* 光明池スポーツガーデン
* エムズコート
** KOHYO 光明池店
** ダイソー エムズコート光明池店
* スーパーサンエー 光明台店
* マツゲン 光明池店

##### 公園・その他
* 光明池緑地
* 光明台地区
* 光明池自動車教習所

## バス路線
駅前ロータリーに南海バスが多数発着。停留所名は「**光明池駅**」。

南海バスの他にはファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）行き専用バスが発着しており、1番のりばはこの便に割り当てられている。

### 南海バス
一般路線は3 - 7番のりばに発着。2番のりばには関西国際空港行きのリムジンバス「Sorae」が発着している。この他深夜急行バスが降車扱いのみ行う。

これら全て光明池営業所の担当である。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
: 泉北線
:* 特急「泉北ライナー」停車駅
::区間急行・準急行・各駅停車
:::栂・美木多駅 (NK90) - **光明池駅 (NK91)** - 和泉中央駅 (NK92)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 光明池駅 - 泉北高速鉄道
那古船形駅

**那古船形駅**（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

## 歴史
* 1918年（大正7年）8月10日：開業。
* 1971年（昭和46年）
** 7月1日：荷物扱い廃止。
** 8月18日：無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
* 2019年（平成31年）  
** 3月16日：旧1番線（千葉方面のりば）を撤去して棒線化。
** 4月1日：この日より再び終日無人駅となる。

Nakofunakata-station.jpg|外壁塗装前の駅舎（2006年11月）
JREast-Uchibo-line-Nakofunakata-station-platform-20131230-125630.jpg|棒線化前のホーム（2013年12月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。

木更津統括センター（館山駅）が管理する無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
* ホーム有効長は11両編成までに対応する。

JR Uchibō Line Nakofunakata Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Uchibō Line Nakofunakata Station Waiting room.jpg|待合室（2022年2月）
JR Uchibō Line Nakofunakata Station Platform.jpg|駅ホーム（2022年2月）


## 利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均'''乗車'''人員は**175人**である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

駅は那古寺（なごじ）等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「**なこ**」と発音するが、地名は「**なご**」と発音する。
* 国道127号
* 千葉県道185号犬掛館山線
* 千葉県道302号館山富浦線
* 館山市若潮ホール
* 館山市立第一中学校
* 館山市立船形小学校
* 館山船形郵便局
* 館山那古郵便局
* 那古寺（那古観音）
* 大福寺（崖観音）
* 潮音台展望台
* 那古海水浴場
* 船形漁港
* ふれあい市場
* 千葉銀行 那古船形支店
* 館山信用金庫 那古船形支店
* おどや 船形店

## バス路線

「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。

* 市内線：館山航空隊行 / 小浜行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 内房線
:: 富浦駅 - **那古船形駅** - 館山駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況

**JR東日本の2000年度以降の乗車人員**

**千葉県統計年鑑**

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* AKB48「会いたかった」・乃木坂46「会いたかったかもしれない」 - 当駅でPVのロケーション撮影が実施された。

## 外部リンク

*
ごきげんよう

**ごきげんよう**（**御機嫌好う**）は、 日本語の挨拶のひとつ。出会った時や別れの際に、相手の健康状態を伺う意味合いを込めて交わされる。
## 概要
元は京都の宮中で発生した御所ことばで、女官が天皇・皇后に会う際に、まず両者に対するご機嫌伺いから始まることから、「お揃いあそばされましてご機嫌よう」という挨拶が行われた。身分によっては「ご機嫌よう」ではなく「ご機嫌さんよう」と、より遜る必要があった。近代以降は主に山の手言葉として使われるようになったが、これは当時皇族や華族・上流階級の女子が多く学んでいた跡見女学校に淵源を発し、一般に広まっていったものといわれる。1950年代頃には、様々な古い言葉遣いがなくなっていく中で、「ご機嫌よう」はまだ旧公家・華族の間で使用されていた。

21世紀の現在では死語となりつつあるが、学習院女子中・高等科や学習院女子大学、東洋英和女学院、関東国際高等学校、聖心女子大学、桜の聖母学院中学校・高等学校、跡見学園女子大学、大妻多摩中学高等学校、白百合学園中学校・高等学校、聖ヨゼフ学園中学校・高等学校、共立女子中学高等学校などの一部の私立学校では挨拶として日常的に用いられている。

## 出典

## 関連項目
*挨拶
*山の手言葉
*ドリフ大爆笑 - エンディングでいかりや長介が「ごきげんよう」と叫んで終了するのが定番
交換機

**交換機**（こうかんき、）は、多対多の電気通信において、発信者の要求に従って伝送路間の接続を切り替え通信回線を構成する通信機器である。

## 交換機の役割
交換設備を用いず相互間の専用線のみで多対多の通信システムを構築した場合、N個の端末を接続するためにN×(N-1)/2本の伝送路が必要である。例えば6台の電話機で交換機なしに各電話機間での通話を可能にするには15本の伝送路が必要である。端末間の伝送路を共用し効率を高めるために交換機が使用される。

最初期の交換機は、電話機からダイヤルすると、そのダイヤル信号を直接交換機が受け、順次接続していった。この方式は、電話番号と発信-着信間の経路が一対一となる。そのため、途中の経路が多くなり、また、冗長性にも欠けるという難点があった。

その後、番号を一旦交換機に格納し、空きの回線を選ぶクロスバ方式の交換機が利用されるようになった。

現在では、交換機間は共通線信号方式という、通話と制御信号を分離した方式が利用されている。

## 交換機の種類
* 非同期伝送(ATM：Asynchronous Transfer Mode)交換機
* 同期デジタルヒエラルキー（SONET/SDH：Synchronous Optical Network/Synchronous Digital Hierarchy）交換機
* フレームリレー交換機
* パケット交換機
* 電話交換機

## 交換機の機能
次のような機能がある。

### 加入者回線接続機能
加入者回線接続機能は、頭文字から「BORSCHT」と呼ばれる。
; Battery feed : -48Vで通話のための電流供給を行う。
; Over voltage protection : 過電圧から加入者回路の端末を保護する
; Ringing : 75V・16Hzの呼出信号を送出する。
; Supervision : 加入者線ループの開閉を監視し、発呼・ダイヤル信号受信・終話を行う。
; Codec (Coder / Decoder) : アナログ - デジタルの相互変換
; Hybrid : 2線 - 4線の相互変換（加入者回路は導線の節約から、送話・受話を共用する2線式を採用している）
; Test : 加入者回線・通話路の試験装置への引き込み機能の提供。

### 中継回線制御機能
; 経路選択 : 伝送路の効率的な運用のために経路選択を行う。
; 輻輳処理 : 通信集中時に優先通信用の帯域の確保、優先順位の低い通信の制限を行う。

### 管理機能
; 故障検出 : 故障を検出し、代替機への切換え・縮退運転・警報を発するなどの動作を行う。
; 料金計算 : サービス種別・通信時間・通信距離などを積算し料金計算を行う。

## 回線交換の動作
回線交換の場合次のような動作が行われる。
# 発呼検出
# 選択信号受信
# 翻訳
# 出線選択
# 呼出信号送出
# 応答検出
# 通話路形成
# 終話検出
# 通話路開放

## 通話路網の構成
通話路網は、通信回線を相互接続し伝送情報を通過させる回路網である。回路の構成により次の二つに分けられる。

### 非閉塞スイッチ回路網
非閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあれば必ず接続が可能な回路網。M個の入線とN個の出線を相互接続する場合にM×N個の接点が必要である。

極小規模な回路網に用いられる。

### 閉塞スイッチ回路網
閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあっても、内部接続に空がない内部閉塞でも接続が不可能になる場合がある回路網。非閉塞スイッチ回路網をリンクにより多段接続した構成が一般的である。

接点数を節約するために、大規模な回路網で用いられる。

## 脚注


## 関連項目
* 交換手
* 交換工学
メンゲルベルク

**メンゲルベルク**（Mengelberg）は、ドイツ起源の姓。ただし、以下の人物はいずれもオランダ人である（オランダ語読みでは**メンヘルベルフ**となる）。

*ウィレム・メンゲルベルク（1871年 - 1951年） - オランダの指揮者。
*ルドルフ・メンゲルベルク（1892年 - 1959年） - オランダの作曲家、音楽学者。ウィレムの甥。
*カレル・メンゲルベルク（1902年 - 1984年） - オランダの作曲家、指揮者、音楽学者、音楽評論家。ルドルフの弟。
*ミシャ・メンゲルベルク（1935年 - 2017年） - オランダのジャズ・ピアニスト、作曲家。カレルの息子。
緒沢凛

**緒沢 凛**（おざわ りん、本名：加藤 香織〈かとう かおり〉、旧姓：菊池〈きくち〉、1978年12月26日 - ）は、日本の実業家、元女優およびモデル、タレント。有限会社加藤タクシー代表。福岡県出身。夫はタレントの加藤浩次。

## 来歴・人物
所属していた芸能プロダクションはフォスター。「ポスト・瀬戸朝香」として売り出され、女優やモデル業など芸能活動していた。

2001年7月に、お笑いタレントの加藤浩次と結婚。交際は、加藤司会の番組「シネマ中毒」のゲストに呼ばれたのがきっかけであった。加藤との間には、長女(2002年2月10日生まれ)、長男(2004年9月21日生まれ)、次女(2006年11月17日生まれ)の1男2女をもうけている。結婚から長女の出産までを描いたドキュメンタリーが『めちゃ²イケてるッ!』にて放送された。同番組内では結婚から出産の間ナインティナインの岡村隆史が夫妻宅に同居していた。

2003年以降は出産や育児などもあり、芸能活動は行っていないが、『めちゃイケ』には現在の本名である「**加藤香織**」または「**加藤カオリ**」名義で出演することもあった。2005年には加藤の番組での共演者である、有野晋哉の媒酌人を夫とともに務め、以来、有野家とは家族ぐるみでの付き合いがある。また、同様に、2013年には矢部浩之の媒酌人も務めた。

上述のように、『めちゃイケ』では、「**カオリちゃん**」と呼ばれる（元は、同番組中の企画「クイズ$マジオネア」より）。当初は「**カオリちゃん**」の正体は明らかにされていなかったが、加藤の結婚報道があった際に、同番組の特番の中で、緒沢凜の本名が香織であることから「**カオリちゃん**」であることが発表された。

『愛のエプロン2』で「マーボーなす」に挑戦し、上エプランキング12位に入るほどの料理の腕前を持っている。しかし加藤曰くカレーライスはイマイチらしく、2008年のお台場冒険王ファイナルにて、ココイチをもじった「イマイチカレー」として販売されることになった。2009年のお台場合衆国では、「料理教室で習った茶碗蒸しの腕前を応用した」とされるプリンを披露したが、「ビミョー」な味であるとして、「ビミョープリン」として販売されることになった。

2019年には夫が吉本興業のマネジメント契約から専属エージェント契約に移行した事に伴い、以前から設立していた個人事務所「有限会社加藤タクシー」の代表（夫は取締役）である事が明らかとなっている。

## 出演
### バラエティ番組
* 日立 世界・ふしぎ発見!（TBS） - ミステリーハンター
* 愛のエプロン（テレビ朝日）
* めちゃ²イケてるッ!（フジテレビ） - 不定期出演

### テレビドラマ
* 美少女H（フジテレビ、1998年）
** 第2回「恋する乙女」（4月27日）
** 第3回「ありふれた事件」（5月4日）
** 第5回「最後の嘘」（5月18日）
** 第16回「少女の目標」（8月3日）
* 美少女Hspecial Juliet'98（1998年10月5日）
* 美少女H2（フジテレビ、1998年）
** 第3回「死球」（10月26日）
** 第10話「ホーリー☆ゴースト!」（12月14日）
** 第21回「最終回SP　卒業旅行」（1999年3月29日）
* shin-D「銀河鉄道な夜」（日本テレビ、1998年11月・12月）
* 火曜サスペンス劇場「小京都ミステリー24 吉備津鳴釜殺人事件」（日本テレビ、1998年11月10日） - 高橋真理 役
* 美少女H3（フジテレビ、1999年）
* 世にも奇妙な物語 春の特別編 (1999年)「パパラッチ」（フジテレビ、1999年3月31日）- 松本菜々 役
* ナオミ 第6話（フジテレビ、1999年） - 鈴木友花 役
* 成田離婚（フジテレビ、1997年）
* 魔女の条件（TBS、1999年）- 菅井美春 役
* 彼女たちの時代（フジテレビ、1999年）
* NHKドラマ館「天涯の花」（NHK、1999年） - 隆子 役
* 八丁堀の七人 第1シリーズ 第1話「人情同心が走る! 謎が謎呼ぶだるま凧!?」（テレビ朝日、2000年） - おかよ 役
* ドラマ　第23回創作テレビドラマ脚本公募入選作「オアシス」（NHK、2000年1月10日）
* フードファイト （日本テレビ、2000年） - 南好子 役 ※「成田離婚」に続いて草彅剛と共演
* 愛人の掟・あなたに逢いたくて（テレビ朝日、2000年）
* 伝説の教師 第2話「女子高生拉致監禁!! ベストフレンドの条件」（日本テレビ、2000年4月22日） - ミチル 役 
* 晴れ着、ここ一番第8話（NHK、2000年）
* 土曜ワイド劇場「事件9 〜赤ちゃんを誘拐して殺した女!」（テレビ朝日、2001年6月9日） - 友田彩 役
* ゴールデンボウル（日本テレビ、2002年） - 女子プロボウラー 役
* 演技者。「狂い咲きヴァージンロード」（フジテレビ、2003年4月） - 中山田みほ 役
* 月曜ミステリー劇場「ホステス探偵危機一髪5」（TBS、2003年10月6日）- 相川絵里 役

### ウェブテレビ
* 極楽とんぼ「KAKERU TV」～24時間AbemaTV生JACK～（AbemaTV、2017年3月5日） - 加藤家で朝ご飯を食べた際、家人として出演
* 真夜中の水泳大会by極楽とんぼKAKERU TV（AbemaTV、2017年9月2日） - 加藤家で打ち上げした際、家人として出演。

### ラジオ
*加藤さんと山口くん（STVラジオ）

### CM
* POLA デイリーコスメ「セレスト ミルクtoワックス」
* 久光製薬「眼涼」
* マツモトキヨシ（1999年）

### ゲーム
* 鈴木爆発（エニックス）

## 脚注

### 注釈
十勝清水駅

**十勝清水駅**（とかちしみずえき）は、北海道上川郡清水町本通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号は**K24**。電報略号は**ミス**。事務管理コードは▲110412。

特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復（9・2号）が停車する。

## 歴史

* 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の**清水駅**として開業。
* 1926年（大正15年）6月16日：河西鉄道（後の十勝鉄道清水部線）の清水駅が本駅前に開業。
* 1934年（昭和9年）11月20日：**十勝清水駅**に改称。
* 1951年（昭和26年）7月1日：十勝鉄道清水部線廃止。
* 1962年（昭和37年）10月：ホクレン清水製糖工場操業に伴い専用線使用開始。
* 1966年（昭和41年）11月1日：駅舎改築。跨線橋設置。
* 1967年（昭和42年）：白老チップ十勝工場（後に大昭和興林十勝工場）専用線敷設。
* 1976年（昭和51年）10月1日：一部の定期急行・通年停車開始（対象：上り急行ニセコ2号）。
* 1985年（昭和60年）
** 3月14日：一部の定期特急・通年停車開始（対象：特急おおぞらの一部列車）。荷物の取扱を廃止。
** 10月1日：車扱貨物以外の貨物取扱を廃止。
* 1986年（昭和61年）
** x月x日：大昭和興林十勝工場移転により専用線廃止。
** x月x日：ホクレン清水製糖工場専用線廃止。
** 11月1日：車扱貨物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道の駅となる。
* 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良。
* 1997年（平成9年）10月1日：業務委託駅、ジェイ・アール道東トラベルサービスが受託。
* 2017年（平成29年）2月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットがジェイ・アール道東トラベルサービスを吸収合併したため、受託会社を北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更。
* 2025年（令和7年）2月5日：自動券売機での切符の発売を終了。

### 駅名の由来

町名より。東海道本線江尻駅が1934年（昭和9年）12月1日に清水駅に改称されるのに先立ち、区別のため同年11月20日に旧国名「十勝」が冠された。

1987年（昭和62年）3月23日の士幌線十勝三股駅廃止後、唯一の「十勝」を冠した駅となっている。

## 駅構造
島式ホーム1面2線をもつ地上駅。通常列車は駅舎側の本線である1番線を使用し、交換する場合のみ2番線を使用する。

駅舎は駅構内の東側にある。北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

かつては駅舎の南側に貨物ホームがあったほか、駅の南側・根室本線の西側にあるJA十勝清水町の倉庫や本線の東側にある日本甜菜製糖清水工場、駅の北側にあるホクレン清水製糖工場への専用線がそれぞれ分岐していたが、1986年（昭和61年）11月1日までにすべて廃止された。

### のりば


ファイル:JR Nemuro-Main-Line Tokachi-Shimizu Station Gates.jpg|改札口（2017年10月）
ファイル:JR Nemuro-Main-Line Tokachi-Shimizu Station Platform.jpg|ホーム（2017年10月）
ファイル:JR Nemuro-Main-Line Tokachi-Shimizu Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年10月）


## 利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

## 常備駅
1985年時の常備貨車
*タキ3600形（糖蜜専用）2両、日本甜菜製糖所有
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

## 駅周辺
* 国道38号・国道274号
* 道東自動車道十勝清水インターチェンジ
* 清水町役場
** 札幌市行ポテトライナー/帯広特急ニュースター号「清水」停留所 - ポテトチップスをイメージしたユニークな屋根が特徴の待合所を設置
* 帯広開発建設部十勝清水防災ステーション
** 旭川市行ノースライナー「清水」停留所
* 新得警察署清水交番
* 清水町公衆浴場
* サツドラ・十勝清水店（2021年4月29日移転オープン）
* 清水赤十字病院
* 清水郵便局
* 帯広信用金庫清水支店
* 北洋銀行清水支店
* 十勝清水町農業協同組合（JA十勝清水町）
* 北海道清水高等学校
* 十勝バス「十勝清水駅前」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 根室本線
:* 特急「おおぞら」一部停車駅
:* 特急「とかち」停車駅
:: 普通
::: 新得駅 (K23) - **十勝清水駅 (K24)** - （平野川信号場） - *羽帯駅 (K25) - 御影駅 (K26)
:: *打消線は廃駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 十勝清水牛玉ステーキ丼

## 外部リンク
*
宮崎日日新聞

**宮崎日日新聞**（みやざきにちにちしんぶん）は、株式会社宮崎日日新聞社が発行する、宮崎県の日刊新聞。地元での略称は「宮日（みやにち）」。

## 概要
1940年11月25日に宮崎県内の日刊紙9紙（三州日日新聞、延岡新聞、宮崎時事新聞、飫肥毎日新聞、宮崎毎日新聞、富島新聞、南九州毎日新聞、宮崎中央新聞、祖国日向新聞）を統合して「**日向日日新聞**」として創刊。1961年1月1日に現在の名称に変更。共同通信社のネットワークを集めた国内外のニュースから、宮崎県内のニュースまで網羅している。

毎週木曜日には「宮日生活情報誌 **きゅんと**」、毎週土曜日には、小学生とその保護者向けの「**[[宮日こども新聞]]**」（タブロイド判、オールカラー全8 - 12ページ）が、また季節ごとに「宮日ホームマガジン『**らぴあ rapia**』」が同紙の購読者全戸向けに無料で発行される。

2018年4月16日、66年振りとなる夕刊発行を「**[https://pre-miya.com/ デジタル夕刊 プレみや]**」として再開。「宮崎日日新聞」定期購読者に限り、無料でインターネット上からも同紙一部記事全文の閲覧が可能となった。

2020年11月25日、創刊80周年を迎えたのを機に、「SDGs宣言」を行い、2021年3月7日には、国連主導の報道機関の枠組みである「SDGsメディア・コンパクト」に九州の地方紙として初めて加盟した。

2024年3月5日、4月1日より月極め購読料を3,300円から3,900円に、1部売り価格を150円から180円に改定すると発表した。「物価高の影響で新聞製作にかかるコストは過去に例をみないほど高騰しており、中でも新聞用紙代は値上げにより年間2億3500万円増え、インキ代、電気代、ガソリン代も軒並み上昇しています」としている。

## 本社
* 宮崎市高千穂通1丁目1-33 郵便番号880-8570
** 2024年4月より10階にエフエム宮崎が入居している。
** かつては南日本新聞（鹿児島県の地方紙）の宮崎支局も入居していた（2023年4月1日より、同紙の都城支局が宮崎支局を兼務）。

### 印刷工場
* 宮崎市佐土原町東上那珂石塚16079-49
** 読売新聞の南九州（宮崎県・鹿児島県）向けの朝刊も受託印刷している。

### 支社・支局
* 東京支社 - 東京都中央区銀座4丁目9-6 陽光銀座 三原橋ビル4階
* 大阪支社 - 大阪市北区曽根崎新地2丁目6-30 エム・タナカ梅田ビル4階
* 福岡支社 - 福岡市中央区天神2丁目8-41 福岡朝日会館8階
* 延岡支社 - 延岡市南町2丁目5-6 延岡宮日会館
* 都城支社 - 都城市中原町39街区1号 都城宮日会館
* 日南支社 - 日南市上平野町1丁目2-8
* 高千穂支局 - 西臼杵郡高千穂町三田井109-9
* 日向支局 - 日向市不動寺78
* 都農支局 - 児湯郡都農町川北5495-4
* 高鍋支局 - 児湯郡高鍋町北高鍋字挽木出口1037
* 西都支局 - 西都市妻平田1526-4
* 新富支局 - 児湯郡新富町富田1丁目21番地
* 東諸支局- 東諸県郡国富町本庄6783-1
* 小林支局 - 小林市細野455-8
* えびの支局 - えびの市原田132
* 串間支局 - 串間市西方小路5532-2

## ラテ欄
2008年8月5日から現在の形式に変わった。この日に宮崎ケーブルテレビの区域外再放送対象局が福岡民放（九州朝日放送、福岡放送）から鹿児島民放（鹿児島放送、鹿児島読売テレビ）に変更となった。

### メインテレビ面（最終面）※局名カット通り
*フルサイズ：NHK総合（宮崎）、NHK Eテレ（同）、UMK、MRT
*ハーフサイズ（BS）：NHK BS、NHK  BSプレミアム4K、WOWOWプライム
*ハーフサイズ（地上波）：KTS 鹿児島テレビ、KKB 鹿児島、KYT 鹿児島読売、MBC 南日本、TKU テレビ熊本、KKT くまもと県民、KAB 熊本朝日（RKK 熊本放送は非掲載）

※都城・三股・串間・えびのでは鹿児島県内の民放が直接受信できるため（都城・三股では全局、串間・えびのでは3局）、2011年7月23日付（アナログテレビ放送終了前日）までは至近距離にある鹿児島民放のアナログテレビ中継局チャンネル番号を掲載していた。
### 第2テレビ・ラジオ面　※局名カット通り
*BSデジタル：BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、WOWOWライブ、同シネマ、BS10、BS11 イレブン、BS12 トゥエルビ
*CATV：宮崎12チャンネル、時代劇専門チャンネル、日本映画専門チャンネル、ANIMAX、ムービープラス、チャンネル銀河、J SPORTS ３
:※宮崎の主要ケーブルテレビ局でのチャンネル番号が記載されている。
:宮崎：宮崎ケーブルテレビ、延岡：ケーブルメディアワイワイ、都城：BTV

*ラジオ：NHK AM、NHK FM、FM宮崎（JOY FM）、MRT、ラジオNIKKEI
*あすのテレビ：NHK総合、NHK Eテレ、UMK テレビ宮崎、MRT 宮崎放送、NHKBS BS1

## 関連業者
* 宮崎ケーブルテレビ - コミュニティチャンネルで「みやにち930」を放送していた（宮崎県内の他ケーブル局にも同時送出）。
* テレビ宮崎（UMK）- 開局当初、夕方のニュース「UMKローカルニュース」→「UMKニュース6:45」を宮日が製作して記者をキャスターに派遣した。
* エフエム宮崎（JOY FM）- 宮崎日日新聞社が筆頭株主。2024年4月より宮日会館（宮崎日日新聞社本社）10階に入居している。

※宮崎放送（MRT）に毎日新聞・朝日新聞の両者とともに設立に関与していたが、マスメディア集中排除原則の関係上、資本関係を縮小した。その後も宮日カルチャーセンターがMRT miccに所在し、宮日グループの宮日総合広告が上記3社に加えてMRTとも取引関係を持つなど、一定の関係を継続している。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 宮日こども新聞 - 同社が発行する子ども向け新聞。毎週土曜日発行。
* 夕刊デイリー - 県内の他の地方紙（県北エリア）。経営上関係はないが、夕刊紙のため競合しない。
* 山内佳菜子 - 立憲民主党所属の参議院議員、元宮崎県議会議員。宮崎県議会議員になる前は記者として勤務。

## 外部リンク
* 宮崎日日新聞社
* 
* 
* デジタル夕刊 プレみや - 2018年開設の夕刊電子版
* きゅんと:宮日生活情報誌
* 宮日こども新聞
酒井忠勝

**酒井 忠勝**（さかい ただかつ）

*酒井忠勝 (小浜藩主) （雅楽頭酒井家、1587年 - 1662年） - 讃岐守、老中および大老を歴任。
*酒井忠勝 (出羽国庄内藩主) （左衛門尉酒井家、1594年 - 1647年） - 宮内大輔、徳川四天王の一人酒井忠次の孫。
*酒井忠勝 (左衛門尉系第2世) - 左衛門尉酒井家の祖とされる広親の長男・氏忠（親忠）の子。庄内藩主・忠勝の6代の祖。
*酒井忠勝 (物理学者) - 日本の物理学者。
小野駅 (長野県)

**小野駅**（おのえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字小野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線（辰野支線）の駅である。

## 歴史
* 1906年（明治39年）6月11日：鉄道院中央本線 岡谷 - 塩尻間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
* 1982年（昭和57年）10月31日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の扱いを廃止。
** 3月21日：業務委託駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2005年（平成17年）：駅構内のトイレを辰野町に無償譲渡。
* 2006年（平成18年）6月11日：開業100周年記念式典が開かれる。臨時列車「くりちゃん号」が岡谷 - 塩尻間で運転された。
* 2010年（平成22年）3月13日：当駅から東京方面への運賃計算の制度変更。
* 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
* 2018年（平成30年）9月1日：辰野駅の業務委託化に伴い、管理駅業務が塩尻駅に移管される。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線であったが、旧3番線のレールは南側半分が剥がされていて、保線車両の留置線となっている。

塩尻駅管理の簡易委託駅である。冬季は駅舎内の待合室にストーブが設置されるが、窓口の営業時間は日中時間帯のみのため、この待合室も営業時間外は閉鎖される。

現在、駅舎と道の駅（国道153号）を併せ、構造を2階建てにする計画が発表されているが、今の所計画のみで実現されていない。

### のりば


JR Chuo-Main-Line Ono Station Waiting room.jpg|待合室（2021年7月）
JR Chuo-Main-Line Ono Station Gates.jpg|改札口（2021年7月）
JR Chuo-Main-Line Ono Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 運賃制度について
当駅から東京方面へは塩尻経由と辰野経由で運賃が異なる。2010年（平成22年）3月12日まではどちらからでも同額だった。
当駅を含む中央本線の岡谷駅 - 辰野駅 - 塩尻駅間は2014年（平成26年）4月1日より東京近郊区間に含まれるが、この区間におけるSuicaなどのICカードは通過利用のみ可能であり、当駅での乗下車に利用することはできない。

## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**100人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

駅舎は天竜川水系小野川の右岸（西岸）にある。駅周辺では多数の小川が小野川に合流している。

辰野町 小野地区だけでなく隣接する塩尻市 北小野地区などの玄関口になっており、この辺り一帯の地域は両地区合わせて「両小野」と呼ばれる。

駅周辺は住宅街になっているほか、かつての宿場町小野宿であり、現在も宿場町の面影が残る。三河国へ向かう三州街道の宿場町として知られるが、江戸時代初期までは中山道も小野宿経由で下諏訪宿（今の下諏訪駅付近）から贄川宿（今の贄川駅付近）に抜けており、2街道が交わる交通の要衝となっていた。小野宿の前後の峠がきついことからルートの見直しが行われ、諏訪から贄川にかけては北側に迂回し塩尻宿や洗馬宿を経由するものに改められ小野は経由地から外れた。江戸時代の小野宿は戦の結果、北半分を松本藩、南半分を飯田藩が管理した。この名残で塩尻市と辰野町の境界は駅のすぐ北にある小野川支流の唐沢川を境としており、地形的に分水嶺のような場所とはなっていない。天竜川水系と信濃川水系の分水嶺はこの先北に1 kmほどのところにある善知鳥峠となるが、峠周辺は塩尻市の区域となっている。

駅の東側には川が流れており、その奥には山が広がっている。

### 路線バス
* 辰野町営バス「小野駅前」停留所 - 山口方面
* 塩尻市地域振興バス「小野駅」停留所 - 勝弦/善知鳥峠方面

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 中央本線（辰野支線）
:: 信濃川島駅 - **小野駅** - *（東塩尻信号場） - 塩尻駅
: *打消線は廃止信号場

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 小野光景 - 明治期の実業家。当駅の開設に貢献した。

## 外部リンク
*
富山口駅

**富山口駅**（とやまぐちえき）は、富山県富山市城北町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）富山港線の駅（廃駅）である。

## 歴史
1924年（大正13年）7月23日、当駅は富山県上新川郡奥田村稲荷に富岩鉄道の始発駅として開業した。当時富岩鉄道が当駅 - 富山駅間の工事を行わなかったのは、富山駅構内における飛越線建設計画に伴う整備計画が未了であったことや神通川廃川地処分問題が残っていたためであったといわれる。開業当初の当駅には駅舎は小ぶりながらも、「いわせゆき電車」と書かれたネオンサイン灯が立てられていた。

その後、飛越線建設工事が順次進捗したので、1927年（昭和2年）1月に当駅 - 富山駅間の鉄道敷設免許を取得し、同年12月15日より同区間において貨物運輸営業を開始した。この時に開始されたのが貨物運輸営業のみであったのは、富山駅構内における旅客ホームとそこに通ずる連絡地下道が完成していなかったからで、これら設備の完成した1928年（昭和3年）7月11日に至って同区間における旅客運輸営業は開始された。これにより富岩鉄道線における1928年（昭和3年）度の旅客数は前年度の86万人から103万人へと増加し、貨物も1928年（昭和3年）度には8081トンであったが、1929年（昭和4年）度には1万3091トンにまで増え、この後も毎年輸送需要は増大していったという。

当駅は国有鉄道との連絡には不適であったものの、1928年（昭和3年）10月21日に富山市営軌道の東田地方停留場が開業し、1931年（昭和6年）8月15日に富山電気鉄道線の富山田地方駅が開業すると、各路線の乗換客によって賑わいを見せるようになった。周囲には「新宿商店街」が形成され、映画館や飲み屋街が立ち並び、殷賑を極めたといわれる。


CT-Toyama-Denjigata Station AP1952.jpg|富山田地方駅と富山口駅の位置関係（1952年）。軌道線東田地方停留場は1944年より休止中（復活せず廃止）。 帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 


しかし、周辺工業地帯の衰退や富山田地方駅の廃止等の要因によって漸次衰退し、1972年（昭和47年）10月1日には無人駅となった。その後、1987年（昭和62年）5月26日には東田地方踏切立体交差化に伴う富山港線路線変更工事の影響により当駅は移設され、開業以来用いられていた駅舎は解体された。

2003年（平成15年）11月27日に富山市が発表した富山港線の路面電車化計画においては、岩瀬浜駅 - 奥田中学校前踏切間は既存線路を利用するものの、同踏切前からは道路上に軌道を新設して富山駅北に乗り入れ、当駅付近の路線は廃止されることになった。元来、北陸新幹線の整備に伴う富山駅高架化工事によって当駅 - 富山駅間は、北陸本線の仮設線路を敷くために移設を求められていたものである。これにより当駅は2006年（平成18年）2月28日をもって営業を終了し、翌3月1日付で廃駅となった。

### 年表
* 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道当駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に開業し、旅客の取扱を開始する。
* 1927年（昭和2年）12月15日：富岩鉄道線当駅 - 富山駅間が開業し、同区間において貨物に限り取扱を開始する。
* 1928年（昭和3年）7月11日：当駅 - 富山駅間において旅客運輸営業を開始する。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道が富山電気鉄道へ路線を譲渡し同社の富岩線となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
** 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨物及び配達は行わない。
* 1959年（昭和34年）12月1日：旅客のみを取扱う駅となる。
* 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
** 5月26日：東田地方踏切立体交差化に伴う富山港線路線変更工事が竣成し、当駅を富山市城北町19番地から富山市城北町8番地へ移設する。
* 2006年（平成18年）3月1日：西日本旅客鉄道富山港線の廃線に伴い廃駅となる（営業最終日は2月28日）。


富岩鉄道線開業報道記事.jpg|富岩鉄道線開業を報ずる新聞。当駅駅舎の写真が掲載されている。
Fugan Railway in 1927.jpg|当駅 - 富山駅間の路線延長工事
Toyamako Line - flickr(1).jpg|奥田中学校前踏切。富山駅より富山口駅を経てこの踏切までの路線が廃止された（2005年9月）
Toyamako Line - flickr(2).jpg|富山港線の廃止区間（2006年3月）
Former Toyamaguchi Station Platform 20060816-2.jpg|廃止後の当駅ホーム（2006年8月）
Toyamaguchi-station-platform.jpg|廃止後の富山口駅（2006年7月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅であった。

開業以来の木造駅舎は1987年（昭和62年）5月26日の駅移設に伴い解体された。

## 利用状況
「富山県統計年鑑」によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 廃止後
: ホームなどは解体・撤去され跡地は近隣のリサイクルショップや流通センターの駐車場になったほか、他の線路跡は未転用だったり自転車歩行者道となっている。

## 駅周辺
* 奥田郵便局
* 長龍寺
* 富山市立奥田中学校
* 富山県流通センター
* 極真会館富山県支部
* 富山トヨタ本社（本店）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 富山港線
:: 富山駅 - **富山口駅** - 下奥井駅

## 脚注

## 参考文献
* 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編 『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』 TC出版プロジェクト、2006年、ISBN 4-916181-21-2、32-34頁、61-62頁。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 西日本旅客鉄道
安来鋼

**安来鋼**（ヤスキハガネ）は、旧雲伯国境地域（現・島根県/鳥取県県境）における直接製鋼法で出来た鋼の総称。

## 概要
島根県（中国地方、山陰側、雲州、石見）は古代から良質な砂鉄の産出地であり、たたら製鉄が盛んであった。こうして精製した和鋼は「桜印」のブランドで知られている。

戦前においてプロテリアル（旧日立金属）安来工場の前身である安来鉄鋼合資会社の伊部喜作らが、松江電灯協力のもと、東洋で初めて高速度工具鋼をアーク放電を応用した電気製鋼で開発したことで近代製鋼においても更なるブランドを確立した。

現在は島根県安来市の日立金属（現プロテリアル）冶金研究所で開発され同安来工場で、先端技術を駆使して造られた材料の強さが求められる刃物・金型、高性能機械等向けの工具鋼を代表とする特殊鋼すべての名称と定義されている。これらは「YSSヤスキハガネ」（YSSはYasugi Speciality Steelの略）として商標登録されている。

古来の正統的和鋼として、同地方の奥出雲町では年に数回の古来のたたら吹き製法により玉鋼がつくられ、日本刀の原料として全国の刀匠に配布されている。

## 関連項目
* 玉鋼
* 工具鋼
* マルテンサイト

* 「YSSヤスキハガネ」って何なんだろう？ - 日立金属
洞爺駅

**洞爺駅**（とうやえき）は、北海道虻田郡洞爺湖町旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号は**H41**。事務管理コードは▲130304。

## 概要
洞爺湖町の代表駅で国道37号沿いにある。「洞爺」の名はアイヌ語の「トー」（湖）と「ヤ」（岸）に由来する。旧駅名（虻田駅）の「虻田」は当駅の所在している地名より。地名はアイヌ語の「アブタ、ペッ」（魚鉤を作った川）に由来すると言われているが、別説もある。

### 利用可能な優等列車
函館駅 - 札幌駅間運転の特急「北斗」（2号を除く）が停車する。

## 歴史

* 1928年（昭和3年）9月10日：国有鉄道長輪線の静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い、**虻田駅**（あぶたえき）として開業。一般駅。
* 1929年（昭和4年）1月23日：洞爺湖近くの湖畔駅まで洞爺湖電気鉄道線が開通。
* 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
* 1941年（昭和16年）5月29日：洞爺湖電気鉄道線が廃止。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が継承。
* 1954年（昭和29年）8月9日：昭和天皇、香淳皇后が洞爺湖に行幸啓。大沼駅発 - 虻田駅着のお召し列車が運転。
* 1962年（昭和37年）11月1日：**洞爺駅**（とうやえき）と改称。
* 1970年（昭和45年）6月30日：室蘭本線の豊浦駅 - 当駅間が複線化。
* 1980年（昭和55年）5月15日：貨物取扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）が継承。
* 2006年（平成18年）2月：駅舎改築し、地域交流センター併設。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
* 2014年（平成26年）8月30日：特急「北斗」・「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。
* 2016年（平成28年）3月26日：特急「スーパー北斗」2号が再び通過するようになる。
* 2021年（令和3年）8月7日：エレベーターの使用を開始。

ファイル:洞爺駅舎.jpg|リニューアル前の駅舎（2003年9月）


## 駅構造
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。互いのホームは東室蘭方面の跨線橋で連絡している。2021年（令和3年）8月7日より、跨線橋内にて、エレベーターの使用が開始された。ほかに1番線側（駅舎側）に長万部方面から分岐した側線を1本（1983年（昭和58年）時点では2本）、3番線の外側にも長万部方面から分岐した側線を1本（1983年（昭和58年）時点では2本）有していた。

のりばは駅舎側から1、2、3番線で、2番線は当駅折り返し列車や貨物列車の待避などに使われる。大阪行きの臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」運行当時は、自列車由来の大幅な遅延が無い限り2番のりばに停車して客扱いを行い、函館行きの特急「北斗12号」を待避していた。

駅舎は線路の西側（東室蘭方面に向かって右側）に位置し、単式ホームに接している。直営駅でみどりの窓口、話せる券売機を設置している。ジェイアール北海道レンタリース洞爺営業所（駅レンタカー）がある。また、洞爺駅交流センターが併設されているほか、自由通路（町道洞爺駅跨線橋通線）で洞爺湖町役場と直結している。

管理駅でもあり、当駅と隣の豊浦駅を管理下においている。

第34回主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）開催に伴ってLCD発車標・駅自動放送を導入した。

### のりば

（出典：JR北海道:駅の情報検索）
* 当駅始発は2番線を使用

ファイル:JR Muroran-Main-Line Toya Station building.jpg|駅舎全景（2018年10月）
ファイル:130922 Toya Station Toyako Hokkaido Japan02s5.jpg|駅舎前にある洞爺湖サミットの記念碑（2013年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Tōya Station Gates.jpg|改札口（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Tōya Station Platform.jpg|ホーム（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Tōya Station Overpass.jpg|跨線橋内（2017年9月）
ファイル:130922 Toya Station Toyako Hokkaido Japan04n.jpg|自由通路外観（2013年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Tōya Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年9月）


## 利用状況
* 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は967人。
* 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は1,590人。
* 2009年度（平成21年度）の1日乗車客数（降車客含まず）は290人。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅弁
主な駅弁は下記の通り。

* 鮭いくらめし
* 洞爺のホッキめし
* 特製かにめし
* ほたてめし
* あっぶた丼とうや

## 駅周辺
洞爺湖町（旧虻田町）の中心市街地に位置する。また、洞爺湖周辺観光の最寄駅である。道央自動車道虻田洞爺湖ICからも近い。
* 北海道銀行洞爺支店 - 2022年11月に北海道銀行洞爺支店は伊達信用金庫虻田支店内に移転して共同窓口が設置される。
* 伊達信用金庫虻田支店
* とうや湖農業協同組合（JAとうや湖）虻田支所
** Aマートとうや湖店
* 洞爺湖町役場
* 西胆振行政事務組合伊達消防署洞爺湖支署
* 虻田郵便局
* 北海道社会事業協会洞爺病院（洞爺協会病院）
* 北海道虻田高等学校
* 入江・高砂貝塚館

## バス路線
駅前に道南バス「洞爺駅前」停留所があり、以下の各方面の路線が発着する。
* 洞爺湖温泉、東町 方面
* 伊達駅前、室蘭港フェリーターミナル 方面
* 札幌駅前 方面
* ふる里総合福祉館、豊浦しおさい前 方面

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 室蘭本線
:* 特急「北斗」停車駅
:: 豊浦駅 (H42) - **洞爺駅 (H41)** - （北入江信号場） - 有珠駅 (H40)

### かつて存在した路線
; 洞爺湖電気鉄道
: 洞爺湖電気鉄道線
:: **虻田駅** - 見晴駅
::* 当鉄道は専用のホームを有していた。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 遠矢駅 - アルファベット表記が同じT&#333;ya

## 外部リンク
*
弘田龍太郎

**弘田 龍太郎**（ひろた りゅうたろう、1892年（明治25年）6月30日 - 1952年（昭和27年）11月17日）は、日本の作曲家。

## 経歴
1892年（明治25年）高知県安芸市に生まれる。一絃琴の名手であった母親から、音楽的才能を受け継いだと言われている。

父の転任に従って3歳の時高知を離れ、千葉師範学校附属小学校、三重県立第一中学校（現：三重県立津高等学校）を経て、1910年（明治43年）東京音楽学校（現：東京芸術大学）器学部ピアノ科に入学する。東京音楽学校では本居長世に師事。在学中に歌曲『昼』を発表した。文部省唱歌の『鯉のぼり』は作者不詳とされてきたが、弘田龍太郎が在学中に作曲したものと言われている。1914年（大正3年）に東京音楽学校を卒業して助手となるが、1917年（大正6年）に設置された作曲部に再入学した。

1917年（大正5年）同研究科卒業後も同校授業補助となり、さらに文部省邦楽調査委員を委嘱される。やがて宮城道雄や本居長世らの新日本音楽運動に参加、洋楽と邦楽の融合を模索した。

1918年（大正7年）鈴木三重吉によって児童雑誌『赤い鳥』が創刊されると、やがて「赤い鳥運動」に参加、北原白秋等と組み、多くの童謡を作曲した。

1928年（昭和3年）文部省在外研究生としてドイツに留学、ベルリン大学で作曲とピアノを研究する。帰国後、東京音楽学校教授となるも作曲活動専念のため辞任。以後作曲活動のかたわら、NHKラジオの子供番組の指導や児童合唱団の指導、指揮にあたる。1946年（昭和21年）日本音楽著作権協会監事に就任。晩年は、長女夫妻が創設した幼稚園の園長となり、音楽を幼児教育に積極的にとり入れ、放送講習会、リズム遊びの指導などにあたった。1952年（昭和27年）60歳で死去。

妻は高安月郊の娘。

在学していた三重県立第一中学校（現・県立津高校）の中庭に記念碑があり、『浜千鳥』の楽譜が刻まれている。

代表作に『鯉のぼり』『浜千鳥』『叱られて』『金魚の昼寝』『雨』『雀の学校』『春よ来い』『靴が鳴る』『キューピーさん』など多数。他に歌曲『千曲川旅情のうた』、オペラ『西浦の神』、仏教音楽『仏陀三部作』、映画音楽『くもとちゅうりっぷ』など。また、戦時歌謡では例として1943年（昭和18年）年発表の「富士は微笑む」を作曲した。

## 著書
* 『弘田竜太郎作曲子守唄集』主婦之友社 1926年
* 『作曲の初歩』岩本書店 1936年
* 『新音楽教科書』全3巻 冨山房 1936年
* 『弘田竜太郎傑作童謠曲集 第1輯 鷹書房 1948年
* 『弘田竜太郎作品集』全3巻 音楽之友社 1959年

### 編纂
* 『世界音楽全集 第13巻 日本民謡曲集』藤井清水共編 春秋社 1930年
* 『世界音楽全集 第33巻 日本童謡曲集 第4』編 春秋社 1932年
* 『世界音楽全集 第46巻 現代日本童謡曲集』編 春秋社 1933年
; 翻訳
*ペルガー『楽聖ブラームス』東光閣書店 1925年

## 脚注

## 関連項目
* 恩賜林の歌

## 外部リンク
* 
* おんがく日めくり
* 人物 弘田龍太郎 - 安芸市
* ゆかり文化幼稚園を作った人々 弘田龍太郎 初代園長 - ゆかり文化幼稚園
唐人町駅

**唐人町駅**（とうじんまちえき）は、福岡県福岡市中央区大手門一丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。駅番号は**K05**。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、壺である。この壺は「唐」を唐草模様にアレンジしたマークが描かれたもので、大陸文化の街をイメージ化したものである。

天神駅が管理し、西鉄ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅である。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）7月26日：開業。
* 2015年（平成27年）4月1日：業務委託駅となり、姪浜管区駅から天神管区駅へ移管される。
*2025年 (令和7年) 11月20日 : ICカード・タッチ決済専用改札が供用開始する。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ほぼ黒門西交差点と唐人町西交差点の間の明治通り直下に位置する。地下2階にホーム、地下1階にコンコースが設けられている。7箇所の出入り口を持つ。


Tojinmachi-STA Gate.jpg|改札口（2023年1月）
Tojinmachi-STA Ticket.jpg|切符売り場（2023年1月）
Tojinmachi-STA Platform1-2.jpg|ホーム（2023年1月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**13,888人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺

## その他
* 駅構内のあちこちにドームへの案内を示す福岡ソフトバンクホークスの球団広告がある。また、試合終了後は非常に混雑するため、試合日はドームへ向かう前に帰宅時の乗車券を買うよう促すアナウンスが常に流れている。

## 隣の駅
; 福岡市交通局
:  地下鉄空港線
:: 西新駅 (K04) - **唐人町駅 (K05)** - 大濠公園駅 (K06)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 唐人町

## 外部リンク
* 唐人町駅 - 福岡市地下鉄
三菱造船

**三菱造船株式会社**（みつびしぞうせん、）は、東京都港区に本社を置く日本の造船会社であり、三菱重工業の完全子会社。

現在の三菱造船は法人格としては3代目で、初代の三菱造船は（旧）三菱重工業の前身、2代目の三菱造船は（旧）三菱重工業が3分割された際の一社で（現）三菱重工業の前身である。本項では主に現在の法人について述べる。

## 概要
三菱重工業の船舶・海洋事業部から造船事業を、並びに同部傘下にあった子会社の三菱重工船舶海洋の海洋鉄構構造物事業の承継を受けたものである。強みを持つフェリーなどを強化して苦戦する造船事業の再建を目指す。

事業拠点としては、三菱重工業の造船所（横浜製作所、長崎造船所、神戸造船所、下関造船所）を承継するが、造船部門以外の製造拠点もそれぞれ存在するため、いずれも引き続き三菱重工業の製造拠点を兼ねている。

## 歴史
* 1905年 - 7月20日、三菱合資、神戸造船所を開設、日本初の浮ドック、三菱造船の前身の1つ。
* 1917年 - 会社設立。（初代法人）
* 1934年 - 三菱重工業に社名変更。
* 1952年 - 三菱重工業が三菱造船・三菱日本重工業・新三菱重工業に3分割される。（2代目法人）
* 1964年 - 上記3社が合併し、再び三菱重工業となる。
* 2017年9月1日 - 分割準備会社として、完全子会社の「**MHI造船株式会社**」を設立。
* 2017年11月2日 - 三菱重工業が船舶海洋事業をMHI造船に吸収分割させる契約の締結を発表。
* 2018年1月1日 - MHI造船が三菱重工業の船舶海洋事業を吸収合併し、**三菱造船株式会社**に商号変更。
* 2024年7月18日 - 本社を横浜市西区から東京都港区の田町タワーに移転。

## 脚注

## 関連項目
* 三菱重工業

## 外部リンク
* 三菱造船株式会社
EXPOスクランブル

『**EXPOスクランブル**』（エキスポスクランブル）は、1985年3月18日から7月19日まで東京放送（現：TBSテレビ）で生放送されていた国際科学技術博覧会（科学万博）関連の情報バラエティ番組である。その後も同年7月22日から9月16日まで『**わくわく生ネットワーク・EXPOスクランブル**』（わくわくなまネットワーク - ）と題して放送されていた。

## 概要
カナダ政府が茨城県筑波郡谷田部町（現：つくば市）の万博会場Gブロックに開設した「カナダ館」にサテライトスタジオを設けて生放送を行っていた。番組は万博関連の情報を伝えていたほか、バラエティ企画も実施していた。ゲストには毎回タレントやアイドル歌手たちを招いていた。

1985年7月19日までは毎週月曜 - 金曜 17:30 - 18:00（日本標準時）にTBSと北陸放送のみで放送されていたが、同年7月22日からは12:00 - 12:40に放送の全国ネット番組（JNN25局ネット）になり、同時にタイトルも変更された。この移動により、TBSの平日17時台は再び再放送枠になり、2005年4月に『イブニング・ファイブ』がスタートするまで本放送のレギュラー番組は編成されなかった。

## 主な出演者
### 総合司会・アシスタント
* 生島ヒロシ（当時TBSアナウンサー） - 総合司会。
* 松宮一彦（同上） - 同上。
* 浅香唯 - アシスタント。

### 日替わりレギュラーMC
* 月曜：とんねるず
* 火曜：田代まさし・桑野信義（ラッツ&スター）
* 水曜：柳沢慎吾
* 木曜：吉村明宏・藤沢かずよし
* 金曜：山田邦子

### その他の主な出演者
* 浦口直樹（当時TBSアナウンサー）
* RUSH

## スタッフ
* 制作：石井浩
* プロデューサー：西内綱一、長田透
* ディレクター：堤幸彦、大島敏明、関和真史、今村悦朗
* ＡＤ：鈴木浩二
* 音声：タムコ
* 照明：サンライズアート
* 技術：東洋ビデオ
* 制作協力：時空工房、AV企画
* 製作・著作：TBS
* テーマソング：OPA
長野県道・新潟県道97号飯山斑尾新井線

**長野県道・新潟県道97号飯山斑尾新井線**（ながのけんどう・にいがたけんどう97ごう いいやままだらおあらいせん）は、長野県飯山市から新潟県妙高市に至る主要地方道（長野県道・新潟県道）である。

## 概要
長野県飯山市の中心部から、新潟・長野両県に跨るリゾート地・斑尾高原を経て、妙高市南部の除戸地区に至る。

通年通行可能だが、大鹿・斑尾間は冬季のみ大型車通行禁止となる。なお、大鹿・斑尾間は険しい山中で、幅員が狭く、見通しの悪いカーブも多い。

### 路線データ

* 起点：長野県飯山市大字飯山字福寿町（中央橋西交差点、国道117号・国道403号交点）
* 終点：新潟県妙高市大字除戸字樋下（除戸交差点、国道292号交点）

## 沿革
* 1982年（昭和57年）
** 4月1日 - 建設省（現・国土交通省）が飯山停車場線、飯山停車場斑尾高原線、斑尾高原除戸線を主要地方道飯山斑尾新井線に指定。
** 9月2日 - 新潟県が県道**879**号飯山斑尾新井線の認定。
* 1983年（昭和58年）3月17日 - 長野県が県道**69**号飯山斑尾新井線を認定。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道飯山斑尾新井線が飯山斑尾新井線として主要地方道に再指定される。
* 1994年（平成6年）4月1日 - 整理番号を**97**へ統一。
* 2018年（平成30年）5月21日 - 道路の区域変更。飯山市街地の経路が、北陸新幹線飯山駅開業に伴う道路整備により変更となる。

## 地理
### 通過する自治体
* 長野県
** 飯山市
* 新潟県
** 妙高市

### 交差する道路
#### 飯山市
: **↑** 国道403号
* 中央橋西交差点（飯山福寿町＝起点）
** 国道117号（飯山バイパス）
* 飯山駅北交差点（南町）
** 長野県道38号飯山野沢温泉線
* 分道スノーシェルター東側付近（飯山地籍）
** 長野県道503号斑尾大川線

#### 妙高市
* 万坂峠東側付近（樽本地籍）
** 新潟県道504号信濃斑尾高原線
* 大鹿神社付近（大鹿地籍）
** 新潟県道367号桶海大鹿線(妙高市道桶海大鹿線)
* 原通郵便局付近（原通地籍）
** 新潟県道262号大原関山停車場線
* 除戸交差点（除戸＝終点）
** 国道292号（飯山街道）

### 沿線の施設など
* 飯山市役所
* 飯山市美術館
* 市立飯山図書館
* 斑尾高原
** サンパティックスキー場
** 斑尾高原スキー場

## 脚注

## 関連項目
* 長野県の県道一覧
* 新潟県の県道一覧

## 外部リンク
* 長野県北信建設事務所
* 新潟県土木部
* 新潟県 上越地域振興局地域整備部
洞泉駅

**洞泉駅**（どうせんえき）は、岩手県釜石市甲子町（かっしちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

## 歴史
* 1944年（昭和19年）10月11日：運輸通信省**洞泉[[信号場]]**として開設。
* 1945年（昭和20年）6月15日：**洞泉駅**に昇格。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備を廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

なお、1965年（昭和40年）まで釜石 - 大橋間において釜石線と並行していた釜石鉱山鉄道は、この付近で釜石線側が跨ぎ越す形で立体交差していた。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、釜石駅管理の無人駅である。ホーム上に待合室がある。

以前は島式ホーム1面2線を持つ列車交換が可能な駅であったが、片側の線路は撤去され、ホームに登るための階段が設置されている。


JR East Dōsen Station Waiting room, Iwate Pref 20231026.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Dōsen Station Platform, Iwate Pref 20231026.jpg|ホーム（2023年10月）


## 駅周辺
* 洞泉郵便局
* 国道283号
* 甲子川

## その他
エスペラントによる、「Cervoj（ツェルヴォイ：鹿）」という愛称が付いている（宮沢賢治著『銀河鉄道の夜』に由来）。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 釜石線
:: 快速「はまゆり」
::: **通過**
:: 普通
::: 陸中大橋駅 - **洞泉駅** - 松倉駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
野仲美貴

**野仲 美貴**（のなか みき、1978年3月25日 - ）は、日本のタレント。千葉県柏市出身。エキサイティングトリガー所属。
本名:加藤 泰代(かとう やすよ)。

## 人物・来歴
雑誌「オリーブ」の読者モデルを始め、その後芸能界入り。

佐伯しのという芸名でデビュー、CMやグラビアなどで活動し、1st写真集「miss you」を出版。

現在の**野仲美貴**に改名後、「特命リサーチ200X」（NTV系）や「王様のブランチ」（TBS）のリポーターとして活躍。2002年には、ポニーキャニオンの第11期「ファイブスターガール」に選ばれ、1stDVD「ひろいもの」をリリース。

2004年4月から「めざましテレビ」（フジテレビ系）のめざまし調査隊リポーターで活躍していたが、2005年9月にやらせが発覚、コーナーが打ち切りとなり降板を余儀なくされる。しかし、1ヶ月後に「ノナカッチの1000チメンタルジャーニー」（金曜日05:49頃～放送）で番組に復帰。2006年3月まで続き、4月から9月まで「とうきょう見聞録」（金曜日06:14頃～放送、7月からは火曜日）を担当した。

愛称は「**のなかっち**」「**みきみき**」「**美貴姉**」など。本人は自分のことを「のなかっち」と呼ぶことが多いが、王様のブランチでは一度も使われたことがなく、「美貴姉」と呼ばれることが多かった。

2007年3月25日、29歳の誕生日に入籍。前日の24日に結婚式を挙げた。

2008年9月18日、自身のブログで妊娠したことを発表。翌年2月に出産予定で、芸能活動を休止することになった。

## テレビ
* ラ＊ドルヤ（1998年10月 - 1998年12月、フジテレビ）
* NBAまにあ（1999年11月 - 2000年、TBS） 現地リポーター
* アナザヘヴン～eclipse～（2000年04月 - 2000年6月、テレビ朝日）
* 明石家マンション物語（2001年1月 - 2001年9月、フジテレビ） 大部屋コーナーレギュラー、キャッチフレーズは「小芝居娘・野仲」 
* 王様のブランチ（2001年10月 - 2003年10月、TBS）
* まもなくHEY!HEY!HEY!（2002年10月 - 2007年3月、BSフジ） ナビゲーター
* めざましテレビ（2004年04月 - 2005年9月、2005年10月 - 2006年9月、フジテレビ） めざまし調査隊レポーターなど
* Campus Link（2007年01月 - 2007年3月、東京MXテレビ） アシスタント
* 2時っチャオ!（2007年04月 - 2009年3月、TBS）

## ネット
* DS通信（フジテレビHP内コンテンツ）　
* 永昌源「野仲美貴のアプリコット・キッチン」ナビゲーター

## DVD
* ひろいもの（ポニーキャニオン第11期「ファイブスターガール」）

## 書籍
### 写真集
* miss you（佐伯しの名義）

## 関連項目
* 千葉県出身の人物一覧
* 類家明日香
* 千綿舞子
* 中村まり
* 藤岡麻美

## 外部リンク
* 
*
塔寺駅

**塔寺駅**（とうでらえき）は、福島県河沼郡会津坂下町大字気多宮（けたのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）11月20日：一般駅として開業。
* 1971年（昭和46年）8月29日：貨物および荷物の取り扱いを廃止。駅無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2002年（平成14年）3月：駅舎を改築。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と引込み線を有する地上駅である。ホームは駅前の道路より高い位置にあるため、上屋つきの階段で連絡している。ホーム上には、階段に接して小さな待合室が設けられている。

会津若松駅管理の無人駅である。


JR East Tōdera Station Waiting room, Fukushima Pref.jpg|待合室（2023年4月）
JR East Tōdera Station Platform, Fukushima Pref.jpg|ホーム（2023年4月）


## 利用状況
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 気多宮追分石（左：柳津路、右：越後路）- 駅出口から北へ徒歩約4分
* 気多宮郵便局
* 妙運寺
* 国道49号
* 福島県道43号会津坂下山都線
* 福島県道223号塔寺停車場線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 只見線
:: 会津坂下駅 - **塔寺駅** - 会津坂本駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*