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千手堂駅

**千手堂駅**（せんじゅどうえき）は、岐阜県岐阜市真砂町にあった、名古屋鉄道の駅および停留場である。

岐阜市内線と鏡島線の2路線が乗り入れていたが、前者は2005年に、後者はそれに先立つ1964年に廃止された。

## 歴史
当駅に乗り入れていた2路線の前身はいずれも美濃電気軌道の路線である。先に開業したのは鏡島線で、1924年（大正13年）に開業した際は同社の他の路線とは接続しない孤立路線であった。ただ翌年には市内線が徹明町駅から当駅まで延伸してきたことで2路線の接続地点となった。同年中には市内線が当駅からさらに忠節方面へ延伸している。

以降は市内線と鏡島線の乗換駅としての役割を果たしていたが、輸送能力が貧弱であった鏡島線はモータリゼーションの進展を受けて1964年（昭和39年）に廃止、バス路線に転換された。その後2005年（平成17年）には残った岐阜市内線も廃止され、当停留場も廃駅となった。

* 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電気軌道により鏡島線の当駅 - 鏡島間が開通し駅開業。当時は他線区との接続がない孤立路線であった。
* 1925年（大正14年）
** 6月1日 - 市内線の徹明町 - 当停留場間が開業し、市内線と接続。徹明町 - 鏡島間で直通運転を開始。
** 12月11日 - 市内線の当停留場 - 忠節橋間が開業。分岐駅となる。 
* 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の岐阜市内線の停留場、および鏡島線の駅となる。
* 1946年（昭和21年）4月30日 - 空襲で焼失していた駅舎が復旧。
* 1950年（昭和25年）
** 6月10日 - 鏡島線の当駅 - 森屋駅間が道路拡幅工事のため休止。
** 7月11日 - 当駅 - 森屋駅間が運行再開。併用軌道化。 
* 1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線が廃線。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線の廃線に伴い廃止。

## 駅構造
廃止時は相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、路面を「グリーンベルト」と称して緑色に塗装してあるだけだった。岐阜市内線は、ここで90度向きを変え、忠節駅方面へと北上しており、曲線を曲がる手前に下りの乗り場、曲がったさきに上りの乗り場が設置されていた。2つの乗り場は交差点を挟んで配置されていたため、電車が信号待ちをしている間でも乗車することができた。

### 配線図

## 駅周辺
* スーパータイヨー
* ホテルグランヴェール岐山
* 岐阜真砂郵便局

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: 岐阜市内線
:: 金町駅 - **千手堂駅** - 本郷町駅
: 鏡島線
:: **千手堂駅** - 鍵屋駅

## 脚注

## 参考書籍
* 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生 （JTBキャンブックス）、徳田 耕一 （著） JTBパブリッシング発行(2005-3-1) ISBN 978-4533058837
* 日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海（新潮「旅」ムック）、日本鉄道旅行地図帳編集部 （編） 新潮社 (2008-11-18) ISBN 978-4-10-790025-8

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
本郷町駅

**本郷町駅**（ほんごうちょうえき）は、岐阜県岐阜市真砂町6丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線の停留場である。

## 歴史
岐阜市内線の前身である美濃電気軌道の停留場として開業した。廃止時の忠節方の停留場は西野町駅であったが、1946年（昭和21年）ごろまでは同停留場との間に**菅原町駅**（すがわらちょうえき）が存在していた。当停留場は一時、西野町駅とともにこの菅原町駅に統合されていたこともあるという。

* 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電気軌道市内線の千手堂 - 忠節橋間開通と同時に開業。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線の廃線に伴い廃止。

## 停留場構造
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。上下の乗り場は千鳥式に配置されていた。

### 配線図

## 停留場周辺
*ホテルグランヴェール岐山
*岐阜真砂郵便局

## 隣の停留場
;名古屋鉄道
:岐阜市内線
::千手堂駅 - **本郷町駅** - 西野町駅

## 脚注



## 関連項目
*日本の鉄道駅一覧
松田小百合

**松田 小百合**（まつだ さゆり、1981年8月3日 - ）は、日本の女性タレント。

## 人物・来歴
長崎県出身。長崎県立西陵高等学校、長崎国際大学卒業。

大学在学中の2002年、TBS『世界・ふしぎ発見!』のミステリーハンター一般公募に応募、石川紗彩と共にグランプリとなる。一般からミステリーハンターを募ったのはこれで2度目であるが、この2人は「ミステリーハンター出身の芸能人」という初めてのパターンになる。

## 外部リンク
*日立　世界ふしぎ発見！ - ミステリーハンターオーディション2002 -
西野町駅

**西野町駅**（にしのまちえき）は、岐阜県岐阜市真砂町3丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線の停留場である。

## 歴史
岐阜市内線の前身である美濃電気軌道の停留場として開業した。廃止時の岐阜駅前方の停留場は本郷町駅であったが、1946年（昭和21年）ごろまでは同停留場との間に**菅原町駅**（すがわらちょうえき）が存在していた。当停留場は一時、本郷町駅とともにこの菅原町駅に統合されていたこともあるという。

* 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電気軌道の千手堂 - 忠節橋の開通と同時に駅開業。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線の廃線に伴い廃止。

## 停留場構造
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。

### 配線図

## 停留場周辺
*岐阜西野郵便局
*岐阜県立岐阜高等学校

## 隣の停留場
;名古屋鉄道
:岐阜市内線
::本郷町駅 - **西野町駅** - 早田駅

## 脚注



## 関連項目
*日本の鉄道駅一覧
早田駅

**早田駅**（そうでんえき）は、岐阜県岐阜市山吹町にあった名古屋鉄道岐阜市内線の停留場である。

## 歴史
早田から伸びる鉄道路線を計画したのは、名鉄揖斐線の前身である岐北軽便鉄道であった。同社は1912年（明治45年）に早田から北方までの免許を取得し、1914年（大正2年）に忠節駅から北方に至る路線を開業した。岐北軽便鉄道はこの後岐阜市内線の前身である美濃電気軌道に合併され、この路線も同社のものとなるが、岐阜市内と同線を結ぶ路線が存在しなかったため、1925年（大正14年）に路面電車が徹明町駅から順次忠節橋の南詰まで延伸された。このときに置かれた終着駅が**忠節橋駅**（ちゅうせつばしえき、岐阜駅前駅起点2.9 km）である。忠節駅とは忠節橋を渡る徒歩連絡であった。

戦後の1948年（昭和23年）に忠節橋が架け替えられると、岐阜市内線も橋を渡って0.3 km延伸され、忠節橋駅は移転し新しい駅舎が開業した。この移転した2代目忠節橋駅が後の**早田駅**である。停留場名が早田に改称するのは1954年（昭和29年）のことであった。これに前後して岐阜市内線は忠節駅まで延伸し、揖斐線との接続を果たしている。

1954年の駅名改称により忠節橋の駅名を持つ駅はいったん消滅したが、1955年（昭和30年）に岐阜駅前駅起点3.1 kmの地点で忠節橋駅が再開業する。しかし通算3代目となるこの忠節橋駅も1968年（昭和43年）に廃止され、以後は早田駅のみが存続する。ただそれも2005年（平成17年）の岐阜市内線の廃線と同時に廃駅となった。

* 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電気軌道市内線の千手堂 - 忠節橋間の開通と同時に**忠節橋駅**が開業（初代）。
* 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道に合併。同社の岐阜市内線の停留場となる。
* 1946年（昭和21年）4月30日 - 空襲で焼失した忠節橋駅舎が復旧。
* 1948年（昭和23年）8月1日 - 忠節橋の架け替えにより移転。**忠節橋駅**が開業（2代目）。初代忠節橋駅は廃止。
* 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市内線の当停留場 - 忠節間が延伸。
* 1954年（昭和29年）12月21日 - 2代目忠節橋駅が移転し**早田駅**と改称。
* 1955年（昭和30年）
** 4月5日 - 早田駅が移転。
** 9月18日 - 忠節橋駅が営業再開（3代目）。
* 1968年（昭和43年）4月15日 - 3代目忠節橋駅廃止。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線の廃線に伴い廃止。

## 停留場構造
相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、「グリーンベルト」と称して路面を緑色に塗装してあるだけだった。

### 配線図

## 停留場周辺
*長良川
*忠節橋
*岐阜乗合自動車（岐阜バス）「忠節橋」停留所

## 隣の停留場
;名古屋鉄道
:岐阜市内線
::西野町駅 - **早田駅** - 忠節駅

## 脚注



## 関連項目
*日本の鉄道駅一覧
*廃駅
忠節駅

**忠節駅**（ちゅうせつえき）は、岐阜県岐阜市島栄町1丁目にあった、名古屋鉄道の駅および停留場である。

岐阜市内線と揖斐線の接続駅であり、岐阜市内線の終点および揖斐線の起点であった。

## 歴史
当駅はまず揖斐線の前身である岐北軽便鉄道北方線の駅として1914年（大正3年）に開業した。岐北軽便鉄道はその7年後の1921年（大正10年）には岐阜市内線の前身である美濃電気軌道に吸収され、北方線も美濃電気軌道の路線となったが、北方線は同社の他の路線からは孤立していた。そのため1925年（大正14年）には岐阜市街地から路面電車が順次延伸されてきた。ただ延伸されたのは忠節橋の南の忠節橋駅までで、当駅との間は橋を徒歩で渡る必要があった。戦時中の昭和10年代に駅舎は休止や移転を経験する。この期間に新築された2代目の駅舎のデザインは華厳寺をモチーフにしていたとされる。

戦後の1948年（昭和23年）には忠節橋が架け替えられて岐阜市内線が長良川を越えてきたが、このときは忠節橋駅が移転したのみであった。岐阜市内線が忠節橋駅から当停留場まで延伸したのは1953年（昭和28年）7月1日のことであるが、岐阜市内線の停留場は揖斐線の駅の位置とは異なる場所に設けられた。これは早田の土地区画整理事業によるものであり、開業当初は駅舎もなく盛土で作られたホームがあるだけだった。この翌年に揖斐線は近ノ島駅 - 当駅間の線路を移設することで岐阜市内線の停留場に接続、両路線の忠節駅は統合されて相互に連絡するようになった。

1967年（昭和42年）からは岐阜市内線と揖斐線が直通運転を実施するようになり、その5年後には駅ビルも開業するなど、当駅はターミナル駅としての性格を有していたが、2005年（平成17年）4月1日に岐阜市内線と揖斐線が全線廃止されたことにより廃駅となった。

* 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北軽便鉄道北方線の当駅 - 北方町駅（のちの美濃北方駅）間の開通と同時に開業。
* 1925年（大正14年）12月11日 - 岐阜市内線が忠節橋駅まで延伸。当駅とは徒歩で連絡する。
* 1938年（昭和13年）8月4日 - 長良川の河川改修のため、当駅 - 尻毛駅間が休止。
* 1941年（昭和16年）12月20日 - 移転の上復活。
* 1948年（昭和23年）8月1日 - 駅舎を新築移転。
* 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市内線の忠節駅が開業。
* 1954年（昭和29年）12月21日 - 揖斐線の忠節駅が移転、岐阜市内線の停留場に統合される。
* 1960年（昭和35年） - 「忠節駅前巡査派出所」設置。
* 1967年（昭和42年）12月17日 - 揖斐線・岐阜市内線の相互乗り入れ開始。
* 1972年（昭和47年）5月26日 - 駅ビル完成。系列の名鉄ストアー（のちの「名鉄パレ」）が入居し、運転業務を除く駅業務を委託。
* 1985年（昭和60年）3月1日 - 名鉄ストアーとの役務代行委託契約を解約。
* 2000年（平成12年）
**2月 - 名鉄パレ営業終了。
**8月22日 - 駅ビル解体開始（立体駐車場は存置）。
* 2003年（平成15年） - 駅ビル解体、駅舎改築。旧名鉄パレの位置にスギ薬局が開店。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線と揖斐線の廃止に伴い廃駅。
* 2006年（平成18年）11月30日 - 忠節駅前交番が廃止。
* 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 岐阜北警察署忠節駅前交番の廃止に伴い駅舎（構内含む）・交番・旧名鉄パレの駐車場を解体。
** 11月10日 - 跡地にヤマナカ忠節フランテ館開店


Chusetsu Station-1 20050503.jpg|廃線直後の駅構内を黒野方面から望む（2005年5月撮影）
Chusetsu Station-2 20050503.jpg|廃線直後の3・4番線を徹明町方面から望む（2005年5月撮影）
2007.1.12 Meitetsu Chusetsu Station.JPG|駅舎解体中（2007年1月撮影）
名鉄旧・忠節駅前跡、忠節バス停.jpg|忠節バス停、忠節フランテ館（2014年6月撮影）
日本タクシー 忠節駅前営業所（個人自動車ナンバー消しの修正版）.jpg|駅前跡タクシー営業所（2014年6月撮影、「忠節駅前」表記の看板あり）
岐阜県道・忠節停車場・終点.jpg|駅前跡、県道終点表記（2014年6月撮影、「忠節停車場線・終点」表記）


## 駅構造
島式・相対式3面4線のホームを持つ有人駅であった。2線は岐阜市内線・揖斐線直通用（3・4番線）、2線は揖斐線内折り返し用（1・2番線。この2線は頭端式ホーム）。廃止直前は岐阜市内線との直通列車がほとんどであったため、揖斐線折り返しホームはほとんど使われなかった。

廃線の数年前までは名鉄パレ（現在のパレマルシェ）忠節店を中心とした4階建ての駅ビルを併設していたが、老朽化に加え名鉄パレが閉店したため取り壊された。

4番線へは構内踏切を使って行き来でき、改札外には跨線橋があった。行灯式の発車標も設置されていた。

自動券売機や自動改札機は設置されていなかった。

夜間滞泊の設定駅であり、23時15分から5時頃まで、6時間ほど車両留置の設定があった。

### 配線図

## 利用状況
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,865人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中147位、揖斐線・谷汲線（24駅）中1位であった。

## 駅周辺
* 長良川
* 忠節橋
* 岐阜早田郵便局
* 岐阜市立明郷中学校
* 岐阜県立岐阜北高等学校
* 岐阜県立岐阜商業高等学校
* 岐阜バス「忠節駅前」バス停（当駅廃止後、「忠節」に改称）

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
: 揖斐線
:: 急行
::: **忠節駅** - 尻毛駅
:: ■普通
::: **忠節駅** - 近ノ島駅

: 岐阜市内線
:: 急行・■普通
::: 早田駅 - **忠節駅**

## 脚注



## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
滋賀県立高島高等学校

**滋賀県立高島高等学校**（しがけんりつ たかしまこうとうがっこう）は、滋賀県高島市今津町今津に所在する公立の高等学校。

## 概要
; 歴史
: 1920年（大正9年）創立の「滋賀県立今津中学校」と、1927年（昭和2年）創立の「滋賀県立藤樹高等女学校」（当初は「大溝町立大溝実科高等女学校」）を前身とする。
; 設置課程・学科
: 全日制課程 普通科
:* Aクラス（普通クラス）とBクラス（特別進学クラス）に分かれている。
: 全日制課程 文理探究科
; 校訓
: 「敦厚剛毅」
; 校章
: 近江聖人・中江藤樹に由来する藤に「高」の文字を組み合わせている。
; 校歌
: 作詞は和田利男、作曲は内藤登による。歌詞は3番まである。
; 同窓会
: 「藤陰会」と称する。

## 沿革
* 1920年4月8日 - 「**滋賀県立今津中学校**」を開校。
* 1927年3月10日 - 「**大溝町立大溝実科高等女学校**」を開校。
* 1936年3月31日 - 大溝実科高等女学校を県立に移管し、「**滋賀県立藤樹実科高等女学校**」と改称。
* 1940年3月31日 - 藤樹実科高等女学校を「**滋賀県立藤樹高等女学校**」と改称。
* 1948年4月1日 - 学制改革により滋賀県立今津中学校、滋賀県立藤樹高等女学校を統合し、「**滋賀県立高島高等学校**」を開設、普通科を設置。
* 1949年4月1日 - 旧藤樹高等女学校校舎を廃止し、今津校舎に統合。
* 1951年
** 4月1日 - 商業科を設置。
** 7月1日 - 旧剣道場を家庭科教室に改造。
* 1954年4月27日 - 図書館・生物教室・商業実践教室が新築完成。
* 1957年4月3日 - 講堂便所・生徒会室等を増築。
* 1962年
** 3月25日 - 普通教室4教室を増築。
** 4月23日 - 本館が焼失。
* 1963年3月31日 - 本館を再建。
* 1965年3月31日 - 普通教室3教室、商業特別教室が竣工。
* 1966年
** 4月1日 - 安曇川分校を開設。
** 8月31日 - 安曇川分校校舎が新築完成。
* 1967年
** 3月16日 - 体育館が新築完成。
** 7月31日 - プールを新設。
* 1969年3月31日 - 第2本館が完成。
* 1970年3月30日 - 図書館・視聴覚教室・保健室・会議室が新築完成。
* 1973年4月1日 - 安曇川分校が滋賀県立安曇川高等学校として独立したことに伴い、商業科募集停止。
* 1975年4月1日 - 柔剣道場が新築完成。
* 1979年3月24日 - 家庭科教室が改築完成。
* 1980年
** 3月1日 - 運動部部室が新築完成。
** 9月3日 - 運動場整備工事が完了。
* 1982年9月4日 - 木造校舎を解体、第2本館に増築。
* 1983年3月31日 - 生徒昇降場が完成。
* 1984年 - 野球部が第56回選抜高等学校野球大会に出場。対佐賀商業高校戦で誤審が発生する。
* 1985年1月31日 - 室内練習場が完成。
* 1990年3月27日 - セミナーハウス「藤陰会館」が新築完成。
* 1992年
** 4月8日 - 制服を改定。
** 12月17日 - 小体育館が完成。
* 1996年3月27日 - ホームルーム棟を増築。
* 2000年11月12日 - 「心の教育基金」を設置、前庭を整備。
* 2008年4月8日 - 制服を改定。
* 2021年4月1日 - 文理探究科が新設。

## 部活動
男子バレーボール部、ボート部、スキー部などがインターハイ・国体に出場している。
* 運動部 - 陸上競技、サッカー、柔道、剣道、野球、卓球、ボート、スキー、バレーボール、ハンドボール、バスケットボール、ソフトテニス、バドミントン
* 文化部 - 吹奏楽、演劇、写真、書道、美術、茶華道、JRC（青少年赤十字）

## アクセス
* JR湖西線近江今津駅 徒歩15分

## 著名な卒業生
* 福井正明 - 高島市長
* 西川喜代治 - 元第2代高島市長
* 海東英和 - 元初代高島市長、内閣府公益認定等委員会委員
* 川島信也 - 元長浜市長
* 河本嘉久蔵 - 参議院議員、アヤハグループ創業者
* 河本英典 - 参議院議員
* 饗庭孝男 - フランス文学者、文芸評論家、元青山学院大学名誉教授
* 石黒浩 - 大阪大学大学院基礎工学研究科教授
* 木村至宏 - 成安造形大学学長
* 地村彰之 - 広島大学大学院文学研究科教授
* 高井研 - 微生物地球学者
* 竹脇出 - 京都大学大学院工学研究科元教授、京都大学名誉教授、京都美術工芸大学学長
* 磯辺篤彦 - 九州大学応用力学研究所主幹教授
* 澤田軍治郎 - 大阪教育大学名誉教授
* 白井庄次郎 - スーパーセンテナリアン、国内最高齢男性
* 桂紅雀 - 落語家、桂米朝一門
* 桂優々 - 落語家、桂米朝一門
* 竹脇直巳 - ボブスレー選手
* 馬場章夫 - タレント、ラジオパーソナリティ、探検家
* 三嶋真路 - ナレーター、ラジオパーソナリティ
* 井保三兎 - 劇作家、役者、演出家
* 松本修 - 朝日放送プロデューサー
* 森本千賀子 - 実業家、キャリアデザイナー、著作家、講演家。「株式会社morich」代表取締役 兼 All Rounder Agent
* 岸誠二 - アニメーション演出家、監督
* 城島充 - ノンフィクション作家、大学教授
* 沢井亮 - 元AV男優、AV製作スタッフ、出張ホスト
* 水澤心吾 - 俳優、心理トレーナー
* 水口由紀 - 競艇選手
* 井上紀良 - 漫画家
* 瀧中瞭太 - 野球選手（投手）

## 著名な教職員
* 上原茂次 - 政治家、大津市長、本校の前身である高等女学校存続に尽力
* 秋本守英 - 国文学者、国語学者、龍谷大学名誉教授、副学長、元本校国語科教諭
* 桜井広大 - プロ野球選手（外野手、右投右打）、本校野球部の臨時コーチ

## 脚注

; 注釈

; 出典

## 関連項目
* 滋賀県高等学校一覧
* 旧制中学校
* 旧制中等教育学校の一覧 (滋賀県)

## 外部リンク
* 
* 滋賀県立高島高校同窓会「藤陰会」
生テレビ

**生テレビ**（なまテレビ）
* 青森放送の情報番組『@なまてれ』が2002年から2005年まで用いていたタイトル。
* 朝まで生テレビ! - テレビ朝日の討論番組。
* 月刊 元気一番"生"テレビ - 東北地方と新潟県の日本テレビ系列局でブロックネットされていたミヤギテレビの情報番組。
東ティモールの国歌

**祖国**（ポルトガル語：）とは、**[[東ティモール]]の[[国歌]]**である。

1975年11月28日、ポルトガルから一方的に独立宣言した際に初めて使用されたが、直後の12月7日にインドネシアからの侵略を受けた。
その後、1999年のインドネシア撤退及び国連東ティモール暫定統治機構の管理下による独立への移行時期の後、2002年5月20日に独立する際に国歌として採用された。

作曲は Afonso Redentor Araújo が、作詞はインドネシアによる侵略の日に死んだ詩人 Francisco Borja da Costa による。

## 歌詞

## 脚注

## 外部リンク
*  - 東ティモールの情報を掲載していたWebサイトでは詩付きの国歌をmp3ファイルで視聴できる。
メアリ・リード

**メアリ・リード**（**Mary Read**、1685年頃? - 1721年4月28日）は、18世紀のカリブ海で活動した海賊。ジョン・ラカムの手下であり、アン・ボニーと共に有罪判決を受けた数少ない女性海賊の1人である。

## 略歴
### 生い立ち
メアリは1685年にイングランドで生まれたとされる。メアリの母は若くして船乗りと結婚し、息子を産んだが、夫は航海に出たきり戻らなかった。その後再び妊娠した母親は、己の不義を隠すために田舎の友人の元で暮らすと言い、息子を連れてロンドンを去った。やがて息子は幼くして死に、彼女は代わりに女児を出産した。それがメアリである。メアリの母親は経済的に困窮し、数年たってから再びロンドンの夫の母親の元に戻った。そして経済的な支援を得るために娘のメアリを男装させ、死んだ夫の息子であるように偽装したのである。メアリは祖母に養育されたが、13歳のころにその祖母が死ぬと、裕福なフランス人貴婦人の元に奉公に出され、やがて軍艦での仕事を得た。

軍艦を退艦したメアリはフランドルに渡り、スペイン継承戦争でオランダと同盟を結んでいたイギリス軍の騎兵連隊に加わった。メアリは現地で同僚と婚約し、退役後に結婚しての近くに「スリー・ホースシューズ」という居酒屋を開いたが、幸福な結婚生活は長くは続かなかった。なんと夫が急死してしまったため、店を畳んでオランダの軍務に就き、西インド諸島行きの船に乗ることになった。キャプテン・チャールズ・ジョンソンは著作の『海賊史』で、メアリが参加したのは大同盟戦争であり、夫の死後レイスウェイク条約が調印されて兵士が撤退したために商売が立ち行かなくなったとしている。いずれにせよ彼女が西インド諸島に向かったのは事実である。

### 海賊行為

メアリが乗った船は海賊に拿捕され、ニュープロビデンス島ナッソーに連行された。メアリはナッソーで海賊として振舞い、ウッズ・ロジャーズ総督に投降した後も総督がスペインに対して準備した私掠船に乗り組んで反乱を起こした。メアリがアン・ボニーと知り合ったのはこの頃で、アンがメアリをハンサムな男だと勘違いして言い寄ったことが切っ掛けであった。1720年8月22日、アンの恋人であるジャック・ラカムはアンとメアリの他数人の手下を率いてジョン・ハム船長の私掠スループ船、ウィリアム号を盗んだ。こうして有名なジャック・ラカム船長と2人の女海賊の航海が始まったのである。

メアリとアンは船上において平時は女の服を着ており、獲物の追跡や戦闘時には男装していたと捕虜が証言している。ジャマイカで一味の捕虜になった漁師のドロシー・トーマスは彼女たちについて「男物の上着とズボンを身に着け、ハンカチを頭に巻き、両手に剣や銃を持ち、男たちに罵詈雑言を浴びせていた」と証言し、2人が女だと気付いた理由として「胸が膨らんでいたから」と付け加えている。

10月、一味はジャマイカのネグリル近くにて、ジャマイカ総督から海賊討伐の命を受けたジョナサン・バーネット船長の私掠船と遭遇する。戦闘に怖気づいたラカムや男たちが船倉に隠れた時も、メアリとアンだけは果敢に戦った。メアリはラカムたちに「甲板に出て男らしく戦え」と叱咤したが、それでも彼らが奮起しないのを見ると、船倉に向かって発砲し1人を殺したという。メアリとアンの抵抗も虚しく、バーネットはラカムの船を制圧して一味をポートロイヤルに連行した。

### 最期
一味は有罪となってラカムたちが絞首刑に処されたが、メアリとアンは妊娠を主張したために刑が延期された。これは法律で母親の処刑によって胎児の生命を奪うことが禁じられていたためである。死刑は免れたものの、メアリは獄中でひどい熱病に侵され、1721年4月28日に息を引き取った。その亡骸はジャマイカのセントキャサリン教会に埋葬されたという。

## 人物

メアリは海賊船に恋人がいた。ある時、その恋人がほかの海賊と決闘することになった。彼女は相手の男が恋人よりも手強いことを危惧したが、決闘をやめさせて恋人が臆病者の烙印を押されることもまた忍びなかった。そこで彼女は相手の男に自ら喧嘩をふっかけ、恋人よりも2時間早く決闘することを約束した。メアリは決闘で相手の急所を一突きにして殺してしまい、結果として恋人は難を逃れたのである。後の裁判において、メアリの恋人は強制的に海賊船で働かされていたと彼女自身が証言したために赦免された。

## 記録
メアリは『海賊史』以外の資料でも言及されている。彼女に対する資料での初めての言及は、1720年9月5日のウッズ・ロジャーズによるものでジャック・ラカムに関わりのある海賊として、メアリに言及している。

## メアリ・リードが登場する作品
* 『そして船は行く』（雑君保プ）
* 『名探偵コナン 紺碧の棺』
* 『大航海時代V』
* 『アサシン クリード IV ブラック フラッグ』 海賊共和国のメンバーとして登場し、ウィリアム・キッドの息子を自称する。後にアサシンであることが明らかになり、主人公エドワード・ケンウェイやラカム、アンと共に活動する。声優としてオリビア・モーガン(日本語版:斎賀みつき)が演じる。
* 『Fate/Grand Order』 サーヴァントとして登場し、野中藍が演じる。
* 『Black Sails/ブラック・セイルズ』 最終回でマーク・リードとして登場。カーラ・ロバーツが演じる。

## 脚注

## 参考文献
*チャールズ・ジョンソン(著)、朝比奈一郎(訳)『海賊列伝 上』2012年2月、中公文庫
*デイヴィッド・コーディングリ(著)、増田義郎(監修)、増田義郎・竹内和世(訳)『図説 海賊大全』2000年11月、東洋書林
*マーカス・レディカー(著)、和田光弘・小島崇・森丈夫・笠井俊和(訳)『海賊たちの黄金時代:アトランティック・ヒストリーの世界』2014年8月、ミネルヴァ書房
*コリン・ウッダード(著)、大野晶子(訳)、『海賊共和国史 1696-1721年』2021年7月、パンローリング株式会社
*クリントン・V・ブラック『カリブ海の海賊たち』増田義郎訳、1990年9月、新潮選書
吉野熊野国立公園

**吉野熊野国立公園**（よしのくまのこくりつこうえん）は、奈良県・三重県・和歌山県の紀伊半島3県に跨がる国立公園である。総面積59,798haで、半分以上の区域が奈良県に属する。1936年（昭和11年）2月1日に指定された。

紀伊半島の中央部から南西岸までの山岳・河川・海岸の自然に恵まれた、広大な地域を占める。大きく3つの部分に分かれており、吉野・大峯山を中心とする**山岳部**、熊野川とその支流北山川流域からなる**河谷部**、熊野灘や枯木灘に面し、那智山一帯を含む**海岸部**から構成されている。

## データ
* 公園区域：59,798ha（奈良県31,313ha、三重県16,982ha、和歌山県11,503ha）
** 特別保護地区：4,308ha（奈良県3,475ha、三重県885ha、和歌山県115ha）
** 特別地域：15,787ha（奈良県6,588ha、三重県4,744ha、和歌山県4,455ha）
** 普通地域：39,703ha（奈良県21,257ha、三重県11,353ha、和歌山県6,933ha）

## 自然
### 山岳部

山岳部は、大きく分けると大峰山脈（大峯山脈）と大台ヶ原一帯（台高山脈）に分けられる。地質的には、主に古生代、中生代の変成岩などからなる山岳地帯である。

山岳部の北端は、仏教史跡と寺院、桜の名所として知られる吉野山である。ここから、標高1914.6 mの八剣山（仏経ヶ岳）を最高峰として山上ヶ岳、大普賢岳、弥山、釈迦ヶ岳、涅槃岳などが南に連なるが、これらの山々は古来**[[大峯奥駈道]]**と呼ばれる修験道の行場であり、関連する社寺や文化財・史跡が多い。なかでも、**[[熊野三山]]**（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）は、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に登録（2004年7月1日）されたことで、一層広く知られるようになった。

大台ヶ原は、標高1500 m前後に広がる、日本ではまれな非火山性の隆起準平原で国内でも有数の多雨地帯となっている。広大なブナやトウヒなどの原生的な樹林が残るほか、シカやカモシカなどの大型哺乳類を初め、多くの鳥類、両生類、昆虫類などが棲息する。シャクナゲの自生地が有名だが、シカによる食害が深刻である。

* 大峰山脈（大峯山脈）
** 吉野山
** 大峰山
*** 山上ヶ岳（女人禁制）
*** 稲村ヶ岳（女人大峯）
*** 弥山
*** 八剣山（八経ヶ岳、あるいは仏経ヶ岳）
*** 釈迦ヶ岳
* 大台ヶ原山（大台ヶ原）
** 大杉谷

### 河谷部

紀伊半島は日本でも有数の多雨地帯であるが、河谷部を構成する熊野川とその支流の北山川も、その源流は大峰山脈・大台ヶ原である。特に北山川は、その中・下流域において激しく浸食と蛇行を繰り返し、深いV字谷を刻む。九里峡から奥の渓谷は瀞峡（どろきょう）の名で名高い。下流から下瀞・上瀞・奥瀞に分かれるが、瀞八丁として知られる下瀞の上流は、国の特別名勝に指定されている。熊野川本流との合流後も、新宮市内の千穂ヶ峯付近まで、侵食崖や岩壁にかかる滝などの景観が続き、訪れる者の目を楽しませる。

*熊野川
*北山川
**瀞峡 - 瀞八丁・上瀞・奥瀞

### 海岸部

海岸部には、海食や地質活動の結果生じた、変化に富んだ奇観が多数見られる。海岸部の景観は大きく分けると以下の3つの部分に大別できる。尾鷲から鬼ヶ城にかけての主として三重県部分はリアス式海岸をなし、鬼ヶ城から新宮までの七里御浜は直線的で防潮防風の海岸林を備えた礫浜となっている。

新宮から勝浦湾を経て本州最南端の潮岬までは特に屈曲の多いリアス式海岸の景観を見せるとともに、太平洋岸には海蝕地形（海蝕洞・海蝕崖）がよく発達しているのを見ることが出来る。

この地域は熊野灘・枯木灘を流れる黒潮の影響を受けて温暖である。暖帯常緑広葉樹林（照葉樹林）が分布しており、その林床にはリュウビンタイやユノミネシダなど、本来は亜熱帯を本拠とする植物も生育するほどである。

また、串本近辺の海域は海中景観に優れ、1970年（昭和45年）に日本初の海中公園「串本海中公園」（自然公園法の改正に伴い「串本海域公園」に名称変更）として指定された。イシサンゴ類や熱帯魚類が見られるほか、とりわけ潮岬の周辺や二木島付近ではサンゴが広範に生息している。

那智勝浦の内陸部にある那智山一帯は、那智原始林の深い自然林を擁し、単一の落差日本最長の那智滝がある。また、那智滝を神体とする自然信仰を基盤とした聖地でもあり、古来の様相を今に伝えている。

2015年（平成27年）9月24日に、和歌山県内の二つの県立自然公園（熊野枯木灘海岸県立自然公園、田辺南部白浜海岸県立自然公園）の公園地域が編入された。これにより、千里の浜（みなべ町）、天神崎、神島、奇絶峡、ひき岩群（田辺市）、三段壁、千畳敷、志原海岸（白浜町）、江須崎、黒島、枯木灘海岸一帯（すさみ町）などが同公園に含まれた。

* 楯ヶ崎
* 七里御浜
** 鬼ヶ城
* 荒船海岸
* 潮岬、紀伊大島
** 橋杭岩
** 海金剛
* 紀の松島
* 串本海中公園
* 那智山
** 那智滝
** 那智原始林
* 枯木灘海岸
* 志原海岸
* 円月島
* 三段壁
* 千畳敷
* 天神崎
* 神島
* 奇絶峡
* ひき岩群
*千里の浜

## 観光名所
### 寺社
*金峯山寺
*熊野三山
*青岸渡寺

### 温泉
*洞川温泉
*川湯温泉
*湯の峰温泉
*南紀勝浦温泉
*南紀白浜温泉

### ビジターセンター
利用者数は2008年（平成20年）。

## 関係自治体
; 奈良県
* 五條市
* 吉野郡吉野町
* 吉野郡天川村
* 吉野郡川上村
* 吉野郡十津川村
* 吉野郡上北山村
* 吉野郡下北山村
; 三重県
* 熊野市
* 尾鷲市
* 多気郡大台町
* 南牟婁郡御浜町
* 南牟婁郡紀宝町
; 和歌山県
* 新宮市
* 田辺市
* 東牟婁郡北山村
* 東牟婁郡太地町
* 東牟婁郡那智勝浦町
* 東牟婁郡串本町
* 西牟婁郡すさみ町
* 西牟婁郡白浜町
* 日高郡みなべ町

## 画像
### 切手

File:Yoshino Kumano national park stamp 2Yen.JPG|2円切手
File:Yoshino Kumano national park stamp 5Yen.JPG|5円切手
File:Yoshino Kumano national park stamp 10Yen.JPG|10円切手
File:Yoshino Kumano national park stamp 16Yen.JPG|16円切手


## 脚注

## 関連項目
* 南紀
* 紀伊半島
* 熊野信仰
* 紀伊山地の霊場と参詣道（世界文化遺産）
* 南紀熊野ジオパーク
* 岸田日出男 - 奈良県職員・林業技師、「吉野熊野国立公園の父」とも呼ばれた。

## 外部リンク

* 吉野熊野国立公園 - 環境省
* 吉野熊野国立公園 - 環境省（国立公園に、行ってみよう！）
* 吉野熊野国立公園 - 和歌山県 環境生活部 環境政策局 自然環境課
* 吉野熊野国立公園 - 三重県国立国定公園特設サイト (三重県観光連盟)
古部駅

**古部駅**（こべえき）は、長崎県雲仙市瑞穂町古部乙にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）10月10日：開設。
* 1964年（昭和39年）9月1日：業務委託駅化。
* 1970年（昭和45年）6月30日：貨物取扱廃止。
* 時期不明：無人駅化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。ホーム中程に待合所が置かれ、その大正方から駅の外への構内踏切（遮断機・警報機無し）が南側へ延びている。

構内踏切の出口を東西に挟む形で自転車置場が計2棟、また駅南側、自転車置場東側に保線等のために使われる小屋が6棟置かれている。なお、駅北側は有明海（諫早湾）に面している。

### のりば

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は9,113人、降車人員は11,307人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅南側から少し離れた所を国道251号が通る。駅の北側は有明海（諫早湾）に面している。

* コロニーエンタープライズ - 就労継続支援A型事業所
* グループホーム暖
* みずほ電設 本社
* HOTEL AZ 長崎雲仙店
* 国道251号
* 島鉄バス古部停留所
* 船津川
* 権現川

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 吾妻駅 - **古部駅** - 大正駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 古部駅 - 島原鉄道
ファン・ヴァン・カイ

**ファン・ヴァン・カイ**（ 、1933年12月25日 - 2018年3月17日）はベトナムの政治家。第5代ベトナム社会主義人民共和国首相を務めた。

## 経歴
1933年、フランス領インドシナのサイゴン市クチ県に生まれる。

1954年のジュネーヴ協定締結後北ベトナムに移り、モスクワ留学の後、国家計画委員会で経済政策専門家として頭角を現す。1972年に南ベトナムに派遣され、南北統一後も南部にとどまり、ホーチミン市人民委員会（市政府）副委員長などを歴任した。1984年、党中央委員候補に選出。1985年共産党中央委員、ホーチミン市人民委員会委員長に就任。1986年、第6回党大会において中央委員に選出される。

1989年3月2日より国家計画委員会主任。1991年6月、第7回党大会において党政治局員に選出され、序列第8位となる。同年8月、筆頭格の副首相に就任し、同じ南部出身のヴォー・ヴァン・キエット首相を支えてドイモイ路線を推進した。1996年6月から7月にかけて開催された第8回党大会において、政治局員に再選され、序列第7位。

首相の後継候補として、早い時点から名前が取り沙汰され、1997年9月15-16日に開催された不定期の党中央委員会会合で次期首相への推薦が決定された。同年9月24日、第10期第1回国会において首相に選出。同年12月、第8期党中央委員会第4回総会で、序列第3位への昇格が確認された。

2001年4月の第9回党大会において政治局員に再選。2002年8月、第11期第1回国会において首相に再選する。2005年6月、現役の首相としてベトナム戦争後初めて米国を訪問し、ブッシュ大統領とホワイトハウスで会談。この際に軍事教育訓練合意書に調印し、米越間の軍事・安全保障分野での協力を進めた。

2期10年を務めた後、2006年6月27日、首相の座をグエン・タン・ズンに譲って引退した。

2018年3月17日、老衰のためホーチミン市クチ郡の自宅で死去した。。3月20日から22日にかけて国葬が営まれ、故郷のクチ郡タントンホイ村に埋葬された。

## 顕彰
2006年11月、「日本・ベトナム国間の経済の緊密化及び友好親善に寄与」したとし、日本政府より旭日大綬章を授与される。

2008年、ベトナム国家最高栄誉のを授与された。

## 脚注

## 参考文献
* 『アジア動向年報』アジア経済研究所、1990年版
* 白石昌也、竹内郁雄（編） 『ベトナムのドイモイの新展開』 アジア経済研究所、1999年
吾妻駅

**吾妻駅**（あづまえき）は、長崎県雲仙市吾妻町牛口名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。「**雲仙市役所前**」の副駅名が設定されている。

## 歴史
* 1912年（大正元年）10月10日：**山田村駅**（やまだむらえき）として開設。
* 1960年（昭和35年）11月5日：**吾妻駅**（あづまえき）に改称。
* 1966年（昭和41年）2月1日：業務委託駅化。
* 1970年（昭和45年）6月30日：貨物取扱廃止。
* 1986年（昭和61年）11月：駅舎新築
* 2019年（令和元年）10月1日：「雲仙市役所前」の副駅名を設定
* 2022年（令和4年）3月12日：無人駅化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームは互い違いに設置されており、南側ホームが古部方、北側ホームが阿母崎方にずれている。二つのホームは構内中程の構内踏切（遮断機・警報機無し）で結ばれている。

南側ホーム阿母崎方、南側に接して駅舎が、北側ホーム中程には待合所が設置されている。駅舎は一階建てで、内部にはトイレ（水洗式）、待合所、駅事務室がある。駅舎の他、北側の待合所古部方から駅外に出る階段も設置されており、駅の出入口となっている。

以前は有人駅で、2017年6月からは月曜日の朝のみ窓口を営業していたが、2022年3月12日からは全日無人駅となっている。

### のりば

## 利用状況
### 旅客輸送
2018年度の年間乗車人員は35,047人、降車人員は41,660人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

### 貨物輸送

1951年度 - 1956年度、1960年度 - 廃止年度の年間貨物取扱量は以下の通りであった。

## 駅周辺
当駅は雲仙市の中心駅であり、吾妻の中心部にある。駅の周辺には住宅が多く、駅前には商店もある。
* 雲仙市役所
* 雲仙市立鶴田小学校
* 雲仙市立大塚小学校
* 雲仙市立吾妻中学校
* 有明海
* 国道251号

## その他
* 同じ島原鉄道にある愛野駅と合わせると「愛しの吾が妻」に通じることから、愛野駅から当駅までの切符は縁起ものになっている。島原鉄道では愛野 - 吾妻間の片道切符を同封した「最愛認定証」を販売している。

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 阿母崎駅 - **吾妻駅** - 古部駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 吾妻駅 - 島原鉄道
顎二腹筋

**顎二腹筋**（がくにふくきん、Digastric muscle）は頸部の筋肉の一つ。舌骨に繋がる細長く、中間の腱を挟み前腹、後腹に分かれた舌骨上筋である。前腹はオトガイ舌骨筋と共に舌骨を前上方に、後腹は茎突舌骨筋と共に後上方へ挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後下方に引く作用を持つ。

ひとつの筋として命名されているが、前腹と後腹では発生学的な由来がまったく異なる。正常では前腹は第一鰓弓に由来し、通常三叉神経の枝である顎舌骨筋神経に、また後腹は第二鰓弓に由来し、通常顔面神経に支配されているが、まれに他の異なる神経の二重支配を受けることがある。

## 位置関係
顎二腹筋の後腹は乳様突起内側の側頭骨乳突切痕から起こり、前下方に降り、前腹は下顎骨体内面にある二腹筋窩から起こり、後下方に降り、ともに中間腱に至り、舌骨外側面に固定される。

## 追加画像

 File:Gray177.png|下顎骨の内側面を横から眺める
 File:Gray186.png|舌骨前面の拡大
 File:Gray187.png|頭蓋底の下面
 File:Gray507.png|右頸部の表面切断面。内頸動脈および鎖骨下動脈の深さ。
 File:Gray512.svg|頸三角
 File:Gray558.png|正面から見た頸部の静脈
 File:Gray778.png|上顎神経・下顎神経の分布と顎下神経節


## 脚注

## 関連項目

* 首
* 解剖学／口腔解剖学／人間の筋肉の一覧

## 外部リンク
阿母崎駅

**阿母崎駅**（あぼざきえき）は、長崎県雲仙市吾妻町阿母名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）3月9日：**吾妻崎駅**（あづまざきえき）として開設。
* 1960年（昭和35年）11月5日：**阿母崎駅**（あぼざきえき）に改称。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。ホーム上に待合所と駐輪場が設置されているが、（カーブ上に駅を設置したため）ホームそのものはややカーブしている。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は12,278人、降車人員は13,068人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
国道251号沿いにある。駅の北側は主に水田が大きく広がる。駅の南側には民家や畑がある。

* 白山神社
* 国道251号
* 島鉄バス阿母崎駅前停留所
* 湯田川

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 愛野駅 - **阿母崎駅** - 吾妻駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 阿母崎駅 - 島原鉄道
カラ残業

**カラ残業**（からざんぎょう）とは、就業規則に定められた時間外労働（残業）を行なっていないにもかかわらず、就業時間を偽って申請することにより不正に時間外手当を受け取る犯罪行為である。

## 定義
広義では、遅刻または早退を隠匿することにより給与の減額を免れようとする行為も含まれる。このような行為は詐欺罪等の刑法犯を構成する。

さらに、給料を不正に多く受給する目的のほかに、財産分与や贈与を目的として、2時間しか働いていないのに8時間働いたことにする等の行為も含まれる。（たとえば、A従業員からB従業員に贈与する目的で、A従業員は遅刻や欠勤をしたことにしておいて、B従業員は時間外に働いたことにしておく。こうすると雇用者の帳簿上、トータルで支払う給料は本来のものと変わらなくなる。）この場合の、逆に贈与を目的とした嘘の欠勤や遅刻を**カラ欠勤**という。この場合は、所得税法違反や贈与税法違反、有印私文書偽造などの罪に問われる。

主に地方では自治労、教職員組合の政治的専従活動家や特別枠のある市区町村、国では旧社保庁の自治労社会保険関係労働組合連合など、労使協定にて民間企業ではありえないほど労働者に甘いものや、そもそも労使協定を公務員が守っていないことで起こるものである。

民間企業でも起きている残業代目当てで意図的に仕事をゆっくりやるのは「ダラダラ残業」と呼ばれている。

## 公務員によるカラ残業
通常、私企業の経営者にとってカラ残業は利益の損失となる重大な不正行為であり、当該行為者は社内規定等により懲戒解雇等の制裁を受けると共に、賠償の責めを負うこととなる。

ところが、当事者が公務員である場合、組織的な労働時間の改竄が行われることがある。また、監視すべき経理部署までが加担していたり、黙認しているような場合もある。

公務員は私企業のように職員への支払い給与を抑えることで組織の利益、ひいては経営者の利益や管理職の給与向上につながるわけではないという構造が存在しているため、職員の支払い給与を抑えるモチベーションが働かない。また「今年度の予算を消化しないと来年度の予算に影響する」などといった言い訳が正論であるかのように横行するという、税金に対する意識の低さからカラ残業・カラ出張に対する罪悪感が希薄となってしまい、倫理の完全に麻痺した状態が長期に渡って続いていることが多い。そのため、問題の顕現化および解決はかなり難しいとされる。そもそも、公務員の職場にはタイムカードなどがないところも多く、正確に勤務時間を把握することが不可能となっている。この場合には、公務員は自らが残業時間を申告することになるため、不正の温床となる。

また前述の通り、超過勤務（時間外）手当は予算としての総額が各部署ごとに決まっているため、予算を消化できない可能性が出てきた場合には、実際には勤務を行っていないにもかかわらず、勤務を行ったと（虚偽の）申告をするように管理職から求められる場合もある。

例えば雇用、労働を所管する厚生労働省でも、地方支部である都道府県労働局がカラ残業で不正な支給を受けていたことが報道されている（2006年10月23日付読売新聞）。

## 組織的なカラ残業が問題となった官庁・自治体等
*大阪市（大阪市の不祥事）
*宮城県（1996年発覚、現在は改善）
* 千葉市( 2016年9月に市の消防署員ら26人が患者を搬送後に署に戻らず、時間をつぶして残業代を不正受給)
*岡山市(2000年4月に1994-1999年度にのゴミ収集の職員に残業代計約6500万円が不正支出発覚)
*京都市(1997年5月に市の清掃工場で長年にわたるカラ残業が発覚)
* 大阪府摂津市 (2017年発覚、ごみ焼却施設「市環境センター」で働く現業職員人が残業手当を受け取る「カラ残業」をしていた。市は夜間の運営を委託している民間業者との「引き継ぎ」名目で１日３０分の残業を認めていたが、実際には残業前に引き継ぎが終わっていた。)
*労働局(2007年11月に全国22の労働局で1999-2006年度にカラ残業で計約1億5839万円が不適正支給されたと会計監査院が指摘)。

## 脚注

## 関連項目
*カラ出張
*カラ出勤
*ヤミ専従
*時間外労働
*サービス残業
諫早東高校駅

**諫早東高校駅**（いさはやひがしこうこうえき）は、長崎県諫早市森山町杉谷にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1984年（昭和59年）11月12日：**諫早東高校前駅**（いさはやひがしこうこうまええき）として開設。
* 2019年（令和元年）10月1日：**諫早東高校駅**（いさはやひがしこうこうえき）に改称。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路西側にホームが置かれている。駅舎は無いが、ホーム上に簡単な待合所と飲み物の自動販売機2台が設置されている。ホーム釜ノ鼻方が緩やかな坂となっており、駅への出入りにはこれを使う。駅釜ノ鼻方には第56号踏切があるため、駅東側に出ることも可能である。無人駅。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は45,218人、降車人員は48,225人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

駅周辺の国道57号沿いにはレストランや大規模な衣料品店などが立地する。駅の東側は主に田園が広がるが、駅の西側には住宅も多い。

* 長崎県立諫早東高等学校
* 国道251号（愛野森山バイパス）

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 釜ノ鼻駅 - **諫早東高校駅** - 愛野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 諫早東高校駅 - 島原鉄道
釜ノ鼻駅

**釜ノ鼻駅**（かまのはなえき）は、長崎県諫早市森山町田尻にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）9月1日：開設。
* 1962年（昭和37年）3月1日：業務委託駅化。
* 1964年（昭和39年）
** 3月31日：貨物取扱廃止。
** 5月1日：無人駅化。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路南側にホームがある。ホーム中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所に駅の出入口が設置されている。無人駅。なお、駅前に屋根無しの駐輪場がある。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は6,455人、降車人員は9,498人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅の北側は田園が広がる中に住宅が見え、駅の南側にも住宅が多い。
* 釜簡易郵便局
* 諫早市役所 森山支所（旧森山町役場）
* 五穀岳
* 国道57号

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 森山駅 - **釜ノ鼻駅** - 諫早東高校駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 釜ノ鼻駅 - 島原鉄道
荒川村 (埼玉県)

**荒川村**（あらかわむら）は、かつて埼玉県の南西部、秩父郡に位置していた村である。2005年4月1日、秩父市・吉田町・大滝村と合併し、新たに**秩父市**となった。

村のキャッチフレーズは「しだれ桜とそばの里」。秩父山地が村の大半を占める。村名の通り、村の中央部を荒川が流れる。観光名所やスポットも多く、観光客が多く訪れる。

## 地理
* 山: 城山、熊倉山、酉谷山、矢岳
* 川: 荒川、浦山川、安谷川、谷津川
* 湖: 秩父さくら湖（浦山ダム、荒川水系）

### 隣接していた自治体
* 埼玉県
** 秩父市
** 秩父郡
*** 大滝村
*** 小鹿野町
*** 両神村
* 東京都
** 西多摩郡
*** 奥多摩町

## 歴史
### 沿革
* 1871年（明治4年） - 入間県に所属する。
* 1872年（明治5年） - 大区小区制施行により、第10大区6・7小区に所属する。
* 1873年（明治6年） - 熊谷県に所属する。
* 1876年（明治9年） - 埼玉県に所属する。
* 1879年（明治12年） - 郡区町村編制法施行に伴い、秩父郡に所属する。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行
** 上田野村、小野原村、日野村、久那村が合併し**[[中川村 (埼玉県)|中川村]]**が成立する。旧村は中川村の大字となる。
** 白久村、贄川村が合併し**[[白川村 (埼玉県)|白川村]]**が成立する。旧村は白川村の大字となる。
* 1893年（明治26年）1月18日 - 中川村の一部（旧久那村の大半）が分離し久那村が成立する。中川村に残存した大字久那は存続された。
* 1930年（昭和 5年）3月15日 - 秩父鉄道影森 - 三峰口間が開業する。当初から電化されていた。
* 1943年（昭和18年）2月11日 - 中川村、白川村が合併し**荒川村**となる。村名の由来は地内を流れる荒川に因む。
* 1988年（昭和63年） - 秩父鉄道の急行列車SLパレオエクスプレスが運行開始する。
* 1989年（平成元年） - 西武鉄道から秩父鉄道への直通運転が開始される。
* 1999年（平成11年） - 浦山ダムが竣工する。
* 2005年（平成17年）4月1日 - 秩父市、吉田町、大滝村と合併し新たに**[[秩父市]]**が発足。同日荒川村廃止。

## 行政
**歴代村長**

## 姉妹都市・交流都市
* 荒川区（東京都）
** 1981年4月25日・姉妹都市提携
* 荒川町（新潟県）⇒2008年4月1日村上市新設により廃止
** 同名なので、事業交流をしている

## 経済
### 産業
* 主な産業：農林業

## 地域
### 教育
荒川村立（現秩父市立）

* 荒川東小学校
* 荒川西小学校
* 荒川中学校

## 交通
### 鉄道
* 秩父鉄道
** 秩父本線：浦山口駅 - 武州中川駅 - 武州日野駅 - 白久駅 - 三峰口駅

### 路線バス
* 西武観光バス
* 小鹿野町営バス

花見の里から三峰口駅までの荒川村の広範囲の地域には停留所は存在しない。

### 道路
* 一般国道
** 国道140号
* 都道府県道
** 埼玉県道37号皆野両神荒川線
** 埼玉県道43号皆野荒川線
** 埼玉県道72号秩父荒川線
** 埼玉県道210号中津川三峰口停車場線

## 名所・観光スポット・祭事・催事
### 観光地・観光スポット
* 橋立鍾乳洞
* 秩父札所三十四観音霊場
** 28番：橋立堂
** 29番：長泉院
** 30番：法雲寺
* 清雲寺 - 「しだれ桜」で有名。
* 花見の里
* 道の駅あらかわ
* あらかわビジターセンター
* 浦山ダム・秩父さくら湖
** ネイチャーランド浦山
** 浦山民俗資料館

### 祭り
* 神明社祭り－神明社、3月15日
* 浅間神社祭り－浅間神社、4月第2日曜日
* 新そば祭り－農村環境改善センター、11月

## 出身有名人
* 桜井賢（ミュージシャン、THE ALFEE）
* 加藤明美（ホッケー選手）
* 井上純一（スケート選手）

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 埼玉県の廃止市町村一覧
森山駅

**森山駅**（もりやまえき）は、長崎県諫早市森山町下井牟田にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

2005年3月に北高来郡森山町が諫早市に合併する前は、下り列車が旧諫早市と森山町の市町村境界を越え、森山町に入って直ぐの場所に位置した。

## 歴史
* 1911年（明治44年）6月20日：開設。
* 1964年（昭和39年）6月1日：業務委託駅化。
* 1968年（昭和43年）
** 3月31日：貨物取扱廃止。
** 6月15日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）2月：駅舎新築

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。なお、2つのホームは干拓の里方の構内踏切（遮断機、警報機共に無し）によって結ばれている。待合所は上り線ホーム（諫早方面）に設置されている。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は22,542人、降車人員は25,920人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
当駅は江戸時代に拓かれた諫早湾の干拓地の水田地帯、干拓が行われる前に諫早湾に突出していた赤崎の岬の稜線が途切れる辺りにある。主要道路でいうと、国道57号と長崎県道124号線の合流地点（森山駅前交差点）の北側である。なお、学校・図書館・スポーツ交流館（体育館）・武道館は駅南側にあるが、駅からはやや離れている。

* もはら保育園
* 古民家 - 農業用倉庫（古民家）をリノベーションした宿泊施設。
* 湖東山桃原寺（浄土真宗本願寺派）
* 森山ふれあい公園（森山ラグビーパーク）
* 長崎県営バス・島鉄バス森山駅前停留所
* 国道57号
* 長崎県道124号大里森山肥前長田停車場線

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 干拓の里駅 - **森山駅** - 釜ノ鼻駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 森山駅 - 島原鉄道
ティンダロスの猟犬

**ティンダロスの猟犬**（ティンダロスのりょうけん、*The Hounds of Tindalos*）は、『ウィアード・テイルズ』誌1929年3月号に掲載されたフランク・ベルナップ・ロングの小説、および作中に登場する架空の生物である。

本作は、ロングのクトゥルフ神話第2作であり、怪物「ティンダロスの猟犬」の初出作品であり、日本では大瀧啓裕によって訳されたバージョンが青心社から出版された『クトゥルー4(『クトゥルーIV -邪神の復活』)』に収録されている。

東雅夫は『クトゥルー神話辞典』にて、「角度を通って襲来する異次元の魔物という卓抜な着想で知られる、ロングの代表作」と解説している。ラヴクラフトの『彼方より』の影響を受けている。

ラヴクラフトも直後にティンダロスの猟犬の設定を自作に輸入しており、クトゥルフ神話（およびラヴクラフト神話）に組み込まれている。またロングも、本作の発表から55年後の1984年に発表した"Gateway to Forever"（仮訳：永遠への戸口）に猟犬を再登場させている。こちらの作品は日本では未翻訳。

## 作品
### あらすじ
オカルト作家**ハルピン・チャーマズ**は、神秘的な幻覚剤「遼丹（リャオタン）」を服用して時間を遡るため、知り合いの**フランク**に立ち合いを依頼する。幻覚剤を飲んだチャーマズの意識は、どんどん時間を遡っていき、ついには生命創造以前の世界へと至る。そこで彼は「不浄の猟犬たち」に出くわし、臭いを嗅ぎつけた彼らに追われる恐怖におびえる。そして、角度を通ってやってくる猟犬たちをやり過ごすために、部屋の内側の角を石膏で塗り固めて丸い空間に閉じこもるなど、その奇行によりフランクを呆れさせる。
ところが、数日後に町を襲った地震によって石膏が剥がれ落ち、角度が露出する。
その後、チャーマズの他殺死体が発見される。遺体の損傷度合いの割に血は全く流れておらず、死因は毒殺と疑われる。学者たちが遺体に付着していた「謎の青い粘着物」を化学分析したところ、間違いなく生物の物でありながら生命活動に必要な酵素が全く無いという矛盾した結果が得られる。
### 登場人物
*フランク - 語り手。『喰らうものども』にも登場。
*ハルピン・チャーマズ - パートリッジヴィル（架空の地名）在住のオカルト作家。性格は博識で難物。
*猟犬 - 化物。角度から現れる。

## 怪物
### 概要
時間が生まれる以前の超太古、異常な角度をもつ空間に住む不浄な存在とされる。

絶えず飢え、そして非常に執念深い。四つ足で、獲物の「におい」を知覚すると、その獲物を捕らえるまで、時間や次元を超えて永久に追い続ける。猟犬と呼ばれているが、イヌ科の生物というわけではない。ただしロングの"Gateway to Forever"では「朧気ながら狼めいた姿」と描写されており、外見的には似ていることもあるらしい。

物品の破片といった120度以下の鋭い角を通って出現するという性質があり、出現時は青黒い煙のようなものが噴出し、それが凝ってティンダロスの猟犬の実体を構成する。その実体化の直前、酷い刺激を伴った悪臭が発生するので襲来を察知することができるが、その時点で既に手遅れとなっている。古代ギリシア人によると、彼らから身を守る唯一の方法は身辺のものから一切の鋭角をなくし「曲線」のみで構成することであるという。

こちらの世界に姿を表すときの特徴的な形態として、「太く曲がりくねって鋭く伸びた注射針のような舌」と、「原形質に似ているが酵素を持たない、青みがかった脳漿のようなもの」を全身からしたたらせるさまが描写されている。
### 初期設定
創造者のフランク・ベルナップ・ロングは、猟犬たちを不浄の体現と称している。ロングは、清浄と不浄があるとし、清浄は曲面から、不浄は角度から現れるとした。人間世界の善悪とは端から異質ということを強調しており、後のダーレス神話の旧神vs旧支配者の善悪スタンスとは異なっている。ロングはティンダロスの猟犬たちを、前作『喰らうものども』同様に汚穢・不潔の存在として描いている。

ラヴクラフトは友人ロングが創造したティンダロスの猟犬を自作に取り込み、直接登場させこそしなかったものの、間接的に言及し、アザトースと何らかの関わりある存在であることを示唆した（闇に囁くもの、博物館の恐怖）。これを踏まえてリン・カーターは、ティンダロスの猟犬たちをアザトースの従者とした。カーターはこれらの初期設定をカーター版ネクロノミコンにまとめている。

### 追加設定
ロングは1979年に"The Gift of Lycanthropy"という小説を発表している。これはロバート・E・ハワードの断章を基にした連作短編の第12章として書かれた作品で、主人公は人狼化することによってティンダロスの猟犬を使役できるようになったという設定である。

カーターは、ラヴクラフトの記述を受けて、猟犬たちの父母たる存在をノス＝イディクとクトゥンとした。E・P・バーグランドは異説を提唱し、猟犬たちの出自をマイノグーラがシュブ＝ニグラスと交わって産んだ落とし仔たちとした。

エリザベス・ベアの『非弾性衝突』では訳あって人間界に追放され、人間社会で生きるティンダロスの猟犬の姉妹が描かれている。またベアとサラ・モネットの合作である"Mongoose"にはチェシャ猫と呼ばれる生物が登場するが、これはティンダロスの猟犬が幼形成熟したものという設定である。

ブライアン・ラムレイの作品では猟犬の容姿が異なり、翼ある存在として描かれる。また彼らの宮殿「ティンダロスの邑」が時間界を彷徨している。

ローレンス・J・コーンフォードの『万物溶解液』によると、ハイパーボリア大陸の黒魔術師である「黒のヴェルハディス」は、猟犬ルルハリルを球形の魔術石に閉じ込めて敵の抹殺に使役したという。この石は敵対勢力に奪われ、ヴェルハディスが敗れた後、猟犬ルルハリルは錬金術師エノイクラを抹殺するために差し向けられたが、エノイクラの作り出した「万物溶解液」により撃退されている。

ピーター・キャノンの"The Hound of the Partridgevilles"には人間の男性とティンダロスの猟犬の間に生まれた子が登場する。外見は普通の人間と変わらないが、子供を作ることができないとされる。なお、この作品におけるティンダロスの猟犬は人語を話すが、ハルピン・チャーマズを殺害したのはあなたかと訊ねられたときは無礼な質問であるとして回答を拒んだ。

TRPGにおいては、ティンダロスの猟犬たちには、強力な「王」たちがいるとされている。時間が生まれるまえからおり角度を司るティンダロスの猟犬たちは、時空と曲面を司るヨグ＝ソトースと対立しているという。特に強大なる**大君主ミゼーア**は、外なる神クラスの化物とされる。また、ティンダロスの猟犬が分泌する漿液を注射された人間は猟犬と人間のハイブリッドと化すという設定が*[[:en:Unseen Masters|Unseen Masters]]*所収の"The Wild Hunt"にある。

ニール・ゲイマンの『翠色の習作』は、ヴィクトリア時代のイギリスで、緑色の液体にまみれた惨殺死体と、RACHE（古英語で猟犬の意）という署名が残された殺人事件を探偵捜査するという、シャーロック・ホームズの異聞伝であり、ストーリー的なギミックがある。

カーター版ネクロノミコンでは、遼丹の原料として黒い蓮が挙げられている。

## 参考文献
*
## 脚注

### 注釈

### 出典
伊吹おろし

**伊吹颪**（いぶきおろし）は、濃尾平野から渥美半島にかけての地域において、冬季に北西の方角から吹く季節風の呼び名である。これらの地方から見て伊吹山の方角から吹くことからこの名がある。

なお、冬季以外も伊吹山方面から風が吹くが、特に呼称はない。

## 概要
濃尾平野の北西には若狭湾から琵琶湖を経て伊吹山の麓の関ケ原に至る回廊状の地形が存在する。このため、日本海側の冬の季節風がこの回廊を通って吹き込んでくる。この風は若狭湾～琵琶湖で降雪や曇天をもたらし、関ヶ原を越えるころには乾いた冷たい風となって濃尾平野に吹き込む。これが伊吹おろしと呼ばれるものである。

## 校歌・寮歌・社歌
伊吹山の近辺にある小学校、中学校、高校の校歌には、伊吹おろしが題材に使われていることが多い。

* 旧制第八高等学校寮歌「伊吹おろし」（1916年）
* 名古屋市立藤森中学校校歌（1980年（昭和55年）制定）
* 名古屋市立昭和橋小学校校歌
* 稲沢市立領内小学校校歌
* 愛西市立永和小学校校歌
* 西濃運輸社歌

## 伊吹おろしが登場する作品
* 「濃尾恋歌」2014年4月23日リリース　石原詢子 / Sony Music
* 「伊吹おろし」2020年6月7日リリース　TM Brothers feat.宮木公香 / tm_cafe 
* 「伊吹おろし」2020年6月10日リリース　森山愛子 / Universal Music

## 脚注

## 関連項目
* 季節風 -　濃尾平野の冬
* 颪
* 伊吹山
* 六甲颪
干拓の里駅

**干拓の里駅**（かんたくのさとえき）は、長崎県諫早市小野町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1995年（平成7年）4月20日：開設。

## 駅構造

線路北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム森山方が緩い坂になっており、駅へはこれを使って出入りする。駅舎は無いが、ホーム森山方に上屋が設置されている。なお、当駅は無人駅である。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は16,983人、降車人員は20,849人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅の南側を国道57号が東西に走る。駅の南東にある尾崎交差点で、国道から県道124号が北側に分かれている。

* 諫早市立小野中学校
* 諫早市役所 小野出張所
* 諫早ゆうゆうランド 干拓の里

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 小野駅 - **干拓の里駅** - 森山駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 諫早湾干拓事業

## 外部リンク
* 干拓の里駅 - 島原鉄道
顎舌骨筋

**顎舌骨筋**（がくぜっこつきん、**口腔隔膜**とも、Mylohyoid muscle）は頸部の筋肉の一つ。舌骨に板状に繋がり、口腔底を形づくる舌骨上筋である。顎舌骨筋神経に支配される。舌骨をやや前方に挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後方に引く作用を持つ。

## 位置関係
顎舌骨筋の起始は下顎骨体内面にある顎舌骨筋線から起こり、後下方に降りながら舌骨体と、舌骨から正中にて垂直に伸びる顎舌骨筋縫線にそれぞれ停止する。

茎突舌骨筋、顎二腹筋と共に、顎下部の床面を作り、舌下隙と顎下三角隙やオトガイ下三角隙を隔てるが、間隙により交通しており、オトガイ下動脈と舌下動脈の吻合部や舌神経と顎舌骨筋神経の吻合部、場合によっては舌下腺の一部が顎下三角隙へと通る。

後縁では顎下腺上部が顎舌骨筋上に存在し、その後方で舌下隙と顎下三角隙は交通する。

## 臨床
顎舌骨筋やその起始である顎舌骨筋線は解剖学的に下顎の総義歯を作成する際の形態の決定に重要となる。

## 追加画像

 Image:Gray177.png|Mandible. Inner surface. Side view.
 Image:Gray186.png|Hyoid bone. Anterior surface. Enlarged.
 Image:Gray507.png|Superficial dissection of the right side of the neck, showing the carotid and subclavian arteries.
 Image:Gray508.png|The arteries of the face and scalp.
 Image:Gray778.png|Distribution of the maxillary and mandibular nerves, and the submaxillary ganglion.
 Image:Gray994.png|Sagittal section of nose mouth, pharynx, and larynx.
 Image:Musculi colli mylohyoideus.svg|Musculi colli mylohyoideus
 Image:Gray385.png|Mylohyoid muscle visible right under jaw


## 脚注

## 関連項目

* 首
* 解剖学／口腔解剖学／人間の筋肉の一覧
フリーデン (ガンダムシリーズ)

**フリーデン**は、アニメ『機動新世紀ガンダムX』に登場する、陸上および水上を航行する架空の戦艦である。「フリーデン」 (Frieden) はドイツ語で平和を意味する。

## 艦艇解説

**フリーデン**は、旧連邦軍が開発したアルプス級の双胴型陸上戦艦をバルチャーが改装した艦である。バルチャーの仕事として、主に旧連邦軍や宇宙革命軍の残したモビルスーツ等の物資の収集や交易などに用いられていた。武装は艦前方左の二連主砲一基のみの艦であったが、これは艦長であるジャミルが交易中心の良心的なバルチャーであることを顕示するためである。ブリッジのある左舷側が居住区となっており右舷側が貨物区画、後部にMSデッキを有し後部ハッチを下に下ろすことでMS発進用のランプとする。

艦長はジャミル・ニート。彼はバルチャーであり、特定の勢力には所属していない。

当初の乗組員は、サラ・タイレル、トニヤ・マーム、キッド・サルサミル、テクス・ファーゼンバーグ、シンゴ・モリなどである。のちにジャミルのニュータイプ探しの旅に加わったガロード・ランとティファ・アディールが、また専属護衛契約を結んだモビルスーツ乗りのウィッツ・スーとロアビィ・ロイも加わった。また、ブリッジクルー・MSパイロット以外にも整備員や医療班などが乗り組んでおり、総乗組員人数は作中では45-50人程度だと文字設定に記されている。

搭載モビルスーツはガロードのガンダムX、ウィッツのガンダムエアマスター、ロアビィのガンダムレオパルド。後にガロードが入手したガンダムダブルエックスが加わる。他に交易物資としてドートレスなどその他のモビルスーツを積み込むこともしばしばあった。

右舷側の胴体の貨物区および艦後部を使用した艦内工場にはキッドがかき集めたジャンクパーツが山積みされており、これを用いて損壊したX、エアマスター、レオパルドをそれぞれガンダムXディバイダー、ガンダムエアマスターバースト、ガンダムレオパルドデストロイに強化している。

フリーデンは新連邦軍が姿を現して以降、これらと幾度も激戦を繰り広げた。その後宇宙革命軍に拉致されたティファを救出するためにガロードが宇宙へバルトーク級巡洋艦で飛び立つ際、これを妨害する新連邦軍の移動要塞に体当たり攻撃を仕掛け大破した。

## フリーデンII

**フリーデンII**（フリーデンツー）は、同作品に登場する宇宙戦艦。全長173m・全高67m。艦船のクラスとしては中規模の宇宙巡洋艦とLD付属の設定に記されている。元は北米の反新連邦組織が修復を進めていた艦であったが、月面の謎の施設D.O.M.E.にフリーデンクルーが向かう際に、当時北米の反地球連邦組織に所属していたカリス・ノーティラスから託された（正式に組織の手続きを経たものではない為、実質的には強奪・奪取したも同然である。その事についてロアビィが「俺達はバルチャーだから」と開き直っているシーンもある）。

交易をメインとしていたフリーデンと異なり、元から戦闘用として造られているため武装も充実しており、二連装ビーム主砲塔が胴体左右に二基ずつ、艦底部に連装ミサイルランチャーが一基、艦橋近くに対空用のレーザー機銃座を左右三基ずつ、対ビーム防御用として艦首に角状のビーム偏向フィールド発生器（ビーム攻撃の艦橋直撃を避けるためのもの）を装備し、高い戦闘力を有する。実際に原作最終決戦では新連邦と革命軍の両軍を相手に単艦で戦い抜く活躍を見せた。艦尾中央にMS発進用ハッチを有する。

カリスにより「フリーデン」と命名され、作中では一貫して「フリーデン」の名で呼ばれ続け「フリーデンII」と呼ばれることはなかった。しかし、最終話エピローグにて、キッドたちが開業したジャンク屋兼修理工場が「FREEDEN III（フリーデンIII）」と名づけられていることから「フリーデンII」が正式名称であることは間違いない。尚、漫画版では「フリーデンII」の名で呼ばれた。

搭載モビルスーツは旧フリーデン時代のガンダム各機に加え、カリスのベルティゴ、エニル・エルのジェニスカスタム。さらにパーラ・シスの戦闘機Gファルコンも搭載されている。

## 関連項目
* ガンダムシリーズの登場艦船及びその他の兵器一覧
小野駅 (長崎県)

**小野駅**（おのえき）は、長崎県諫早市小野町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 1911年（明治44年）6月20日：**小野村駅**（おのむらえき）として開設。
* 1964年（昭和39年）1月7日：**小野本町駅**（おのほんまちえき）に改称。
* 1968年（昭和43年）3月1日：貨物取扱廃止。
* 2019年（令和元年）10月1日：**小野駅**（おのえき）に改称。

## 駅構造

線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所の幸方が駅出入口となっている。無人駅であるが、かつては交換設備や駅舎を有していた。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は26,124人、降車人員は32,240人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅のすぐ南を国道57号が東西に走る。駅の北側には田圃が広がっている。

* 諫早市立小野小学校
* 諫早小野郵便局
* エディオン諫早店（かつてのベスト電器諫早本店）
* まるたか生鮮市場小野店

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 幸駅 - **小野駅** - 干拓の里駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 小野駅 - 島原鉄道
幸駅

**幸駅**（さいわいえき）は、長崎県諫早市幸町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

## 歴史
* 2000年（平成12年）3月11日：開業。

## 駅構造

線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。

ホームの小野方がスロープになっており、駅へはこれを使って出入りする。駅小野方には第17-2号踏切が設置されているため、駅の北側に出ることが可能。駅舎は無いが、ホーム上に上屋を設置。また、ホーム下は一部駐輪場として活用されている。

## 利用状況
2018年度の年間乗車人員は61,458人、降車人員は73,205人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
諫早の中心市街地から東へ外れた区画整理地にある。駅のすぐ北の諫早市道幸町長野線、北西の長崎県道125号諫早外環状線、および南の国道57号に沿って多くの商業施設が立ち並ぶ新興市街地となっている。また、長崎県営バスの東厚生町停留所は、ここから西の諫早市中心部を経由した諫早市西部および長崎市方面への多くの路線の始終着地となっている。
* 諫早市立諫早小学校
* 諫早市立小栗小学校
* 長崎県立諫早農業高等学校
* 日本ハム諫早プラント
* 諫早幸町簡易郵便局
* ダイハツ長崎 諫早店
* Honda Cars長崎中 諫早店
* ダイレックス諫早幸町店
* ドラッグストアモリ諫早幸町店
* ドラッグストアコスモス幸町店・長野店
* サンドラッグ諫早幸町店
* まるたか生鮮市場幸町店
* ヤマダデンキテックランド諫早店
* 国道57号
* 長崎県交通局（県営バス）東厚生町停留所

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 本諫早駅 - **幸駅** - 小野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 幸駅 - 島原鉄道
長岡良子

**長岡 良子**（ながおか よしこ、本名：同じ、1951年〈昭和26年〉8月23日 - ）は、日本の漫画家。山形県西村山郡出身、東京都在住。

## 略歴
1975年、『りぼん』10月大増刊（集英社）に掲載された読切30頁の『ナイルの』にて「」というペンネームで一旦デビューを果たすが、同年2ヶ月後の『週刊少女コミック 増刊ちゃお』12月10日号（小学館）に掲載の『雨が降ると…』では「長岡良子」名義を使用。まんが情報誌『月刊ぱふ』に拠ると、高校卒業後東京に上京し会社員（事務仕事）として働きながら「漫画家になれたらいいな」という感じで漫画投稿を続けるうち、偶然2社に2ヶ月しか間を置かずに掲載となってしまい、明確な記憶はないが同時期に2社に作品を出していたようだと語っている。なお高岡和巳という筆名と、前述2作目の『雨が降ると…』以降は本名・長岡良子を筆名としても使い続けている点についての説明は無く詳細不明（インタビュー実施：1983年12月1日）。

1981年に創刊された『ボニータ』（秋田書店）に活動の場を移して以降、同誌を中心に多くの作品を発表。日本史や古代エジプトを題材にした作品が多い。『ミステリーボニータ』（秋田書店）で「華麗なる愛の歴史絵巻」シリーズを年2回のペースで掲載している。ところが、2016年3月の時点で秋田書店のサイトで作者のコミックスのデータが『うたかたの曜（ひかり）』までの既刊全部が丸ごと消えて読者を困惑させたが、編集部によれば絶版になりHPから削除したとのことである。

## 作風
叙情的・幻想的な作品を得意とする。歴史漫画という枠にとらわれず、古代の伝説や逸話などを史実と絡め独自の視点から描いている。神や仏、また古代の信仰等への造詣も深い。

単行本のコメントで「歴史に名を残した人物よりも史実に埋もれた人物に興味を持つ」という内容を自身が語っている通り、大局を捉えた作品は少なく、その時代に生きた人々の愛や哀しみの物語を短編で描き、シリーズとして出している。

## 人物
趣味はテレビで野球観戦。埼玉西武ライオンズのファンである。奈良や古代、仏像、古代オリエントが好き。

漫画制作に関して：自身はアシスタントの経験が無く、尚且つアシスタントを使う方が楽になるのは分かってはいるけどあまり使いたいと思わず（使った事はある）、1人でちまちま描くのが好きとも語っている。また編集者が無断でネームに手を加える事があって腹が立った経験もあるとの事。

漫画を描く以外の露出は極めて低く、その人となりを知ることができるのは単行本に掲載されるコメントのみである。初期の単行本には、巻末漫画として自身の日常などを紹介していたが、その後はあまり見られない。『ミステリーボニータ』（秋田書店）2002年9月30日号増刊に「星降る夜の訪問者」が掲載された際に、1ページの「ある日のお局日記」が添えられていたのが最後である（単行本『花踏む鬼』巻末に、セリフの一部を入れ替えた「2002年★★★★夏のお局日記」として収録されている）。

## 作品リスト
* 古代幻想ロマンシリーズ（括弧内は表題作以外の収録作品を示す）
** 葦の原幻想（春宵華宴、孤悲歌）
** 夜の虹（天地のあわい、但馬皇女悲歌）
** 天離る月星
** 玉響（枯野）
** 眉月の誓 全4巻
** 夢の奥城
** 月の琴（啼沢女の杜）
** 天ゆく月船（晩蝉、異聞竹取物語）
** 初月の歌
** 昏い月（飛火野幻想）
** 春宵宴 全2巻
: 
* 暁の回廊 全4巻
: 
* 大正叙情ロマネスク
** ヴィラ21
** 六月の賦
** セルリアン小曲集（ソネッツ）
** 白虹
** 花明り
** 断章 全2巻（但し未完結。連載していた雑誌『Candle』が廃刊になった為である。続きに『7 廃園』『8 水辺のお城』の2話が存在するが共に単行本未収録。それでも完結していないものと推測される）
: 
* ナイルのほとりの物語 全11巻
: 
* 華麗なる愛の歴史絵巻（括弧内は表題作以外の収録作品を示す）
** 花散里の物語
** 花踏む鬼
** 夢としりせば
** うす紅色の夏の影
** 空より花の散りくるは
** 花鎮めの祀り
** 瑠璃の双紙
** 夜のこだま
** 水なき空に花は流るる
** うたかたの曜（梓弓、遊糸天女、水無月幻想）
** しらしらし（百千鳥、風の声、三千歳の花）
: 
## 脚注

### 注釈

### 出典

: 
## 参考文献
* 
* 
* 
*
茎突舌骨筋

**茎突舌骨筋**（けいとつぜっこつきん、stylohyoid muscle）は、頸部の筋肉で、舌骨上筋の一つ。顎二腹筋の後腹に沿って舌骨につく筋肉である。舌骨をやや後方に挙上する作用を持つ。

茎突舌骨筋の起始は側頭骨の茎状突起から起こり、顎二腹筋後腹の外側を沿いながら顎二腹筋の中間腱前後の舌骨に停止する。

## 追加画像

 Image:Gray137.png|Left temporal bone. Outer surface.
 Image:Gray186.png|Hyoid bone. Anterior surface. Enlarged.
 Image:Gray507.png|Superficial dissection of the right side of the neck, showing the carotid and subclavian arteries.
 Image:Stylohyoideus.png|Extrinsic muscles of the tongue. Left side.


## 脚注

 

## 関連項目

* 首
* 解剖学／口腔解剖学／人間の筋肉の一覧

## 外部リンク
隠しコマンド

**隠しコマンド**（かくしコマンド）とは、コンピュータプログラムに用意されながら、取扱説明書や仕様書には記載されないコマンド（命令・操作）である。

## 概要
現在では、コンピュータゲームにおける物が有名だが、古くはコンピュータ製品の一部にも、設計時に用意されながら、諸般の事情によりユーザー（消費者）には公開されていない、非公開・動作未保証のコマンド（関数など）もあった。その一方で、プログラムに仕掛けられたバックドアと呼ばれる、不正な通信に利用される接続経路を利用するためのパスワード等も、この隠しコマンドの範疇に含む事ができよう。（不正利用に関してはバックドアの項を参照）

これらは所定の操作を行う事で、本来のプログラム本体の仕様書・取扱説明書には無い機能（イースターエッグとも呼ばれる隠し要素）を、利用者に提供する事ができるよう作られている。

## コンピュータゲーム
コンピュータゲームに於いては、**チートコード**とも呼ばれ、一定の隠し要素（チートモード）を呼び出す際に利用される。（チートの項を参照）

これらの古い物では、いわゆるデバッグモードと呼ばれる、製品になる以前の動作テスト段階で組み込まれた機能である場合や、プログラマーが製作中に意図して組み込んだ遊び心としての物であったが、日本において1980年代半ばから後半には、これら隠しコマンドを組み込む事で、消費者にゲーム本来の楽しさとは別に、隠しコマンドを探す・使う楽しみを提供できるとして、ゲームメーカーが企画開発段階から意図的に組み込む事が流行した。中には、この隠しコマンドを利用しないと「誰がプレイしても絶対的にゲームをクリアする事は不可能」という本末転倒なゲーム（これらは俗にクソゲーと呼ばれた物が多い）まで登場した。

これを最も先鋭化させ、上手に利用したゲームがドルアーガの塔といわれている。

その一方、同時代にはゲームを紹介する雑誌が多数あったが、これらの雑誌でいち早く隠しコマンドを発見・掲載する事が雑誌の売上に繋がったため、各誌出版社はこぞって隠しコマンド情報の収集に奔走した。中にはゲームソフトをリバースエンジニアリングで解析して掲載したり、開発スタッフに金品を提供して情報を入手しようとする所まであった。また、1980年代後半以降のテレビゲーム雑誌が乱立した時期には、ゲームソフトと雑誌の相互販売促進タイアップの一環として、意図的な隠しコマンドが組み込まれたケースも少なくない。この場合、雑誌は特集記事などとしてそのゲームソフトを大々的な記事とする代わりに、独占情報として隠しコマンドを発表するといった販売戦略が取られた。

現在ではゲーム雑誌が開発者側から「ゲームソフト発売からX日経ったら記事として公開してもよい」などの条件をつけて、隠しコマンドも含めてあらかじめ資料の供給を受けるケースが多く、たとえ偶然発見した読者からの報告などがあったりしても勝手な公開は許されない。

今日では、コンピュータゲームの難易度を極端に高くし過ぎると、いわゆるマニアにしか受けないゲームとなり売上に悪影響を及ぼすため、程々の難易度を設定するゲームが増えた関係で、プレーヤーに極端に有利な条件を提供する隠しコマンドは少なくなった。その一方で、ゲームの表現力やゲーム媒体の情報記憶量増大に伴い、オマケのゲームを呼び出せる隠しコマンドや、ゲーム中のキャラクターを色々に変更して遊べるオマケ要素を呼び出せる物が登場している。

また日本以外の国では、ゲームの長期間の売上を確保するため、ゲーム発売後に一定期間をおいてメーカー側からチートコードを発表し、徐々にゲームの難易度を下げさせる事で、最初の内は難しそうだからと敬遠していたユーザーの発掘を行うマーケティング手法もある。

## その他のコンピュータ製品
コンピュータ製品にも、隠しコマンドがあることがある。これらは、ハードウェアあるいはソフトウェア設計時に実装されたものの、諸事情により、取扱説明書などに記載されない、などといったケースである。

## 家電製品
家電製品の一部にも隠しコマンドが搭載されていることがある。これらは製品のテスト、（技術者による）製品の整備、店頭への展示用に特殊表示をさせるなどを目的として搭載されているのがほとんどであり（例として、エアコンを周囲の温度に関係なく冷房運転させる操作など。ダイキンのエアコンが特に顕著で、冷房運転中に温度上げ、温度下げ、運転切り替えの3ボタンを同時に押したのち運転切り替えボタンを二度押すなどがある）、一般の消費者がマニュアルに記載の無い手順でスイッチなどを操作したときに偶然にこのモードに切り替わることもあるが、一般の消費者が使用することは念頭とされていない。故意に隠しコマンドを使用して製品に不具合を生じさせたときには、修理の場合に保証期間内でも保証が適用されないこともあるので、注意が必要である。

## 車両、航空機など
家電製品と同様の理由で隠しコマンドが設定されている場合がある。
アエロフロート航空593便墜落事故では隠しコマンドが偶然入力されたことにより自動操縦装置が一部解除された。

## 電話番号
電話番号には、「特番」と呼ばれる3桁の電話番号が存在する。日本でよく知られているところでは消防・救急の「119」（米国では911）、海難事故の118、警察直通の110番がある。ただこの特番の中には上に家電製品で述べたような技術・サービス用の電話番号も存在している。線路試験受付というのがそれで、一般にはアナウンスされてはいないが、「111」にダイアルすると交換機側で所定の音声信号（一定周波数の音）が一定時間流れる。

これはあくまでも電話機接続の技術者のためのチェック用であるため、一般の利用は想定されていないし、奨められない。日本では故障受付の113番や通話中調べの114番のサービスを利用すべきである。

## 関連項目
*隠れキャラクター
*裏技
*イースターエッグ (隠し要素)
*コナミコマンド
*バックドア
本諫早駅

**本諫早駅**（ほんいさはやえき）は、長崎県諫早市東小路町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。「**諫早市役所前**」の副駅名が設定されている。

## 歴史
* 1911年（明治44年）6月20日：開設。
* 1979年（昭和54年）4月30日：貨物取扱廃止。
* 1989年（平成元年）12月：現駅舎改築竣工。
* 2019年（令和元年）10月1日：「諫早市役所前」の副駅名を設定

## 駅構造

相対式ホーム2面2線に加えて諫早方に側線2本を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で繋がっている（遮断機、警報機共無し）。列車交換を行わない場合は上下共駅舎側ホームに停車する。諫早駅が1面1線のみを有する構造であるため、側線は車両の留置に使われる。ホームの北側、幸方に二階建ての駅舎がある。社員配置駅。駅舎内の待合所に自動券売機が一台設置されている。

当駅は終日有人駅であるため諫早駅、島原駅同様2両編成ではホーム側の全ドアが開く。

### のりば

## 利用状況
2018年の年間乗車人員は213,436人、降車人員は201,177人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅に面した長崎県道55号有喜本諫早停車場線から北側一帯は諫早市の中心市街地になっており、いさはやアエル中央商店街を中心に古くからの商業地が形成されている。また、市役所や図書館などの公共施設も駅周辺に集中している。駅の南側はなだらかな起伏のある斜面地になっており、大部分が住宅地となっている。さらに南へ向かうと国道57号に出る。駅の東側は標高122mの上山（じょうやま）を中心に、南の国道57号から北の本明川に至るまで広大な都市公園となっている。

* いさはやアエル中央商店街（栄町通り商店街・ほんまち通り商店街・竹の下通り商店街）
* 諫早市役所
* 諫早市中央公民館
* 長崎地方法務局 諫早支局
* 諫早郵便局
* 諫早市立諫早図書館
* 諫早市美術・歴史館
* 諫早市健康福祉センター
* 長崎県立諫早高等学校・附属中学校
* 諫早市立諫早中学校
* 諫早市立上山小学校
* 諫早公園
* 高城神社
* レインボーFM
* マックスバリュ諫早中央店
* 本明川

## バス路線
駅前の本諫早駅前バス停留所から島原鉄道バス・長崎県営バスが発着する。（）内は担当業者名。
* 福岡（天神・博多駅）【高速】「島原号」（島鉄・西鉄）
* 長崎空港【特急】（島鉄）
* 雲仙（小浜経由、島鉄）
* 長崎刑務所・夫婦木（県営）
* 諫早駅前（島鉄・県営）

## 隣の駅
; 島原鉄道
: 島原鉄道線
:: 諫早駅 - **本諫早駅** - 幸駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 本諫早駅 - 島原鉄道
学校法人北陸学院

**北陸学院**（ほくりくがくいん）とは、石川県金沢市に所在するプロテスタント系ミッションスクールの学校法人である。

## 概要
金沢市内に北陸学院大学、北陸学院大学短期大学部、北陸学院中学校・高等学校、北陸学院小学校、北陸学院幼稚園として金沢市内に2園、隣接する野々市市に1園の幼稚園を持つ。日本海側で唯一、就学前教育機関から高等教育機関までを有する総合学園である。

## 沿革
* 1884年 - 米国人キリスト教宣教師メリー・K・ヘッセルにより私塾として開学する。
* 1885年 - 金沢女学校が開校。
* 1886年 - 英和幼稚園開園。英和小学校開校。
* 1900年 - 金沢女学校を北陸女学校に名称変更。
* 1903年 - 英和小学校を閉校。
* 1912年 - 英和幼稚園を北陸女学校附属幼稚園に名称変更。
* 1937年 - 財団法人組織として認可。
* 1947年 - 学制改革に伴い、北陸学院中学部を設置。
* 1948年 - 財団法人北陸学院に名称変更。学制改革に伴い、北陸学院高等学部設置。北陸女学校附属幼稚園を北陸学院幼稚園に名称変更。
* 1950年 - 北陸学院保育短期大学を開校。
* 1951年 - 財団法人から学校法人に移行。保育短期大学に保母養成所を付設。
* 1953年 - 北陸栄養専門学院を開設。北陸学院幼稚園を北陸学院保育短期大学附属第一幼稚園に名称変更。保育短期大学附属第二幼稚園(ウイン館)を開園。
* 1954年 - 保育短期大学附属彦三幼稚園を開園。
* 1961年 - 北陸学院小学校を開校。北陸学院高等学部および中学部を北陸学院高等学校、北陸学院中学校に名称変更。
* 1963年 - 北陸学院保育短期大学を北陸学院短期大学に名称変更。北陸栄養専門学院を閉校。短期大学に栄養科を増設。
* 1964年 - 短期大学に英語科を増設。
* 1966年 - 短期大学栄養科を食物栄養科に名称変更。
* 1968年 - 短期大学に教養科を増設。専攻科保育専攻を設置。
* 1977年 - 短期大学附属扇が丘幼稚園を開園。
* 1992年 - 短期大学専攻科保育専攻を廃止。短期大学附属彦三幼稚園を閉園。
* 1993年 - 短期大学附属第二幼稚園を短期大学附属ウィン幼稚園に名称変更。
* 1999年 - 短期大学に人間福祉学科を増設。
* 2000年 - 保育科を保育学科、食物栄養科を食物栄養学科、英語科を英語コミュニケーション学科、教養科を教養学科に名称変更。
* 2003年 - 中学校の特別進学コースを男女共学化。
* 2005年 - 短期大学の英語コミュニケーション学科、教養学科を改編し、コミュニティ文化学科を開設。高等学校及び中学校全コースを男女共学化。
* 2007年 - 短期大学人間福祉学科男女共学化。短期大学附属ウィン幼稚園を短期大学附属第一幼稚園に統合。
* 2008年 - 北陸学院短期大学保育学科及び人間福祉学科を改組し、北陸学院大学人間総合学部を開学。北陸学院大学地域教育開発センターを設置。北陸学院短期大学を北陸学院大学短期大学部に名称変更。短期大学部食物栄養学科、コミュニティ文化学科を男女共学化。北陸学院短期大学附属第一幼稚園を北陸学院第一幼稚園に名称変更。北陸学院短期大学附属扇が丘稚園を北陸学院扇が丘幼稚園に名称変更。
* 2012年 - 北陸学院大学人間総合学部社会福祉学科を人間総合学部社会学科に改組。

## 設置教育機関
* 北陸学院幼稚園（第一幼稚園、扇が丘幼稚園）
* 北陸学院小学校
* 北陸学院中学校・高等学校
* 北陸学院大学短期大学部
* 北陸学院大学

## 外部リンク
* 学校法人北陸学院
中日電子

**株式会社中日電子**（ちゅうにちでんし、）は、かつて存在したテクノホライゾングループの情報機器、産業機器などの電子機器開発・製造メーカー。愛知県名古屋市瑞穂区に本社を置いていた。

## 概要
元々は中部日本放送のグループ会社で、2004年（平成16年）8月、株式会社タイテックの子会社となった。その後当時タイテックとエルモ社の共同持株会社であったテクノホライゾン・ホールディングス（現・テクノホライゾン）の傘下となる。2017年（平成29年）12月、タイテックに吸収合併された。

## 主な自社製品
* ハイレート400万画素カメラ
* USB-CANインターフェース

## 沿革
* 1965年（昭和40年）9月 - 設立
* 2004年（平成16年）8月 - 株式会社タイテックの子会社となる。
* 2010年（平成20年）4月1日 - 親会社の株式会社タイテックと株式会社エルモ社の株式移転によりテクノホライゾン・ホールディングス株式会社が設立。
* 2011年（平成21年）3月31日 - テクノホライゾン・ホールディングス株式会社の100%子会社となる。
* 2015年度（平成27年度）内 - 株式会社タイテックの100%子会社となる。
* 2016年（平成28年）7月1日 - 医療機器事業を同グループの株式会社中日諏訪オプト電子へ会社分割。
* 2016年（平成28年）10月1日 - 情報事業を株式会社エルモ社に事業譲渡、産業事業及び生産設備を株式会社タイテックに事業譲渡。
* 2017年（平成29年）12月1日 - 株式会社タイテックに吸収合併され解散。

## 事業所
* 本社・本社工場：名古屋市瑞穂区明前町8番18号

## 脚注

## 外部リンク
*
エドワード・ヒース

サー・**エドワード・リチャード・ジョージ・ヒース**（ 、1916年7月9日 - 2005年7月17日）は、イギリスの政治家、庶民院議員（在職：1950年 - 2001年）、首相（在任：1970年 - 1974年）、保守党党首（在任：1965年 - 1975年）、指揮者。

## 生涯
### 生い立ち
1916年7月9日、大工の息子として生まれる。オックスフォード大学に進学し、オックスフォード・ユニオンという弁論部の会長となる。これは、多くの政治家を輩出した名門弁論部であった。

### 軍歴
卒業後、ヒッチハイクで北欧・東欧を旅行するが、直後に第二次世界大戦が勃発した。志願してイギリス陸軍に入隊、中佐まで昇進した。戦後、人事院、民間航空省、『チャーチ・タイムズ』編集長、銀行などの職を経験した。

### 政治家
1950年の総選挙でベスクレーから保守党候補として立候補し、当選を果たす。その後は主に党務に専念し、ウィンストン・チャーチルら党首の覚えもよかったが、スエズ危機への対応を巡って分裂した党内をまとめ上げたことで頭角を現した。

マクミラン政権で労働大臣、外務政務次官、国璽尚書兼副外相を歴任する。欧州経済共同体 （EEC）加盟交渉にも責任者として関わり、結果的にフランスのシャルル・ド・ゴールの反対でイギリスのEEC加盟は失敗に終わったものの、高い交渉力が閣僚や野党労働党からも高評価を得た。この時期、ヒースは「ミスター・ヨーロッパ」のあだ名で呼ばれた。

1964年の総選挙で、アレック・ダグラス＝ヒューム率いる保守党が敗れると、党首の辞任後、保守党史上初の下院議員による党首選挙が行われた。ヒースはこれに出馬し、モードリング元蔵相、パウエル元保健相を下して保守党の党首となった。先述のEEC加盟交渉時における評価と、労働党党首のハロルド・ウィルソンへの対抗上、非上流階級出身という点もプラスに作用した。

### 首相就任

1970年の総選挙では、大方の予想が保守党不利と見られており、ヒース自身も自分の選挙区で落選の可能性が囁かれていた。しかし、結果は予想に反しての保守党勝利に終わり、ヒースは首相に就任する。

就任後は、文化大革命最中の中華人民共和国を訪問して毛沢東との会談を実現し、文化大革命中に同国が支援する暴動に襲われた植民地の香港の保全に努めた。また、長年の懸案であった欧州共同体（EC） への加入も1973年に果たした。

その一方で、北アイルランド問題への対処では事態の改善を見ることなく、1971年に導入された治安当局による一斉拘留（インターンメント）や、1972年1月30日にロンドンデリー（デリー）で発生した「血の日曜日事件」など、「イギリスによるアイルランドへの暴力的抑圧」を背景に過激化した。

さらに、労働党支持者がその大半を占める炭鉱労働者のストライキが追い討ちをかける格好で、1974年2月の総選挙に敗北し、退陣を余儀なくされた。

### 退任後
1950年の初当選から2001年に引退するまで、50年以上の間庶民院議員一筋で活躍し、1992年にガーター勲章とナイト位を与えられた。1998年、勲一等旭日大綬章受章。誕生日8日後の2005年7月17日、89歳で死去した。

遺体は7月25日に火葬され、遺灰はソールズベリー大聖堂に埋葬された。11月8日にはウエストミンスター寺院にて追悼式が行われた。

## 人物
上流階級出身者が多い保守党においては、労働者階級出身のヒースは異色の存在である。党首として活躍した期間は、ハロルド・マクミランのような従来のイギリス社会を代表する上流階級出身のエリートによる寡頭支配から、ヒース自身、そしてマーガレット・サッチャーから始まった大衆層出身の知的エリートによる党支配による推移を象徴するものであった。

終生独身であり、女性に強い関心を示さなかったことから、同性愛者だったのではないかとの噂も根強いが、決定的な根拠はない。

ビートルズの「タックスマン」の歌詞に出てくる人物としても有名である。

### ロッキード事件との関連
1972年9月16日から9月19日の日程で来日。滞在中昭和天皇との会談や日光旅行などのほか、田中角栄首相との二度にわたる日英首脳会談が行われた。この時田中（4年後にロッキード事件で逮捕された）に対し、イギリスのロールス・ロイス社製ジェットエンジンを搭載したロッキード L-1011 トライスター機の購入を強力に働きかけていたことが、2006年に公開されたイギリス政府の機密文書で明らかになった。

### 指揮者としての活動
若い頃オルガン奏者としての教育を受けていたヒースは、首相在任中にロンドン交響楽団を指揮するなど徐々に指揮者としての活動を開始した。1985年に政界を引退すると、ロンドン交響楽団の理事長兼名誉指揮者に就任した。1986年11月3日にはサントリーホールのオープンを記念して行われたコンサートで早稲田大学交響楽団、チェロ奏者のオットマール・ボルヴィツキーと共演。リヒャルト・ワーグナーの『ニュルンベルクのマイスタージンガー』前奏曲、ハイドンのチェロ協奏曲第2番、ドヴォルザークの交響曲第9番『新世界より』を指揮した。

1971年11月25日にロンドン交響楽団のガラコンサートで指揮した、エドワード・エルガーの序曲『コケイン』は、ライヴ録音が残されている（東芝EMI TOCE-13325）。

## 著書
*
**『音楽 人生の喜び』別宮貞徳訳、日貿出版社, 1980.4

## 脚注

## 関連項目

*日英関係
田中太郎

**田中 太郎**（たなか たろう）

*田中太郎 (社会事業家) (1870-1932) - 社会事業家。
*田中太郎 (画家) - 昭和期の画家。
*田中太郎 (彫刻家) (1911-1992) - 彫刻家。
*田中太郎 (政治家) (1919-2001) - 長野県須坂市長。
*田中太郎 (実業家) (1932-2020) - 元近鉄百貨店社長。
*田中太郎 (ジャーナリスト) - 『日経ビジネス』副編集長。プロフィール。
*田中太郎 (声優) - 元声優。青二プロダクションやスーパーシャークエンターテイメントに所属していた。
*うちゅう人 田中太郎 - ながとしやすなりの漫画。
ロバート・ノージック

**ロバート・ノージック**（Robert Nozick、1938年11月16日 - 2002年1月23日）は、アメリカ合衆国の哲学者。ハーバード大学哲学教授。コロンビア大学で哲学者シドニー・モーゲンベッサーに師事し学士号（1959年）を取得し、その後プリンストン大学大学院では科学哲学分野において著名な哲学者であるカール・ヘンペルに師事して博士号（1963年）を得た。また1963年から1964年までフルブライト留学生としてオックスフォード大学にも一年間留学している。

## 概要

政治哲学の分野における著書『アナーキー・国家・ユートピア』をもってリバタリアニズムの代表的思想家として知られる。

彼はアダム・スミス(Adam Smith)の思想を受け継ぎ、見えざる手の概念を用いて国家の成立を論じ、夜警国家論または最小国家論を主張した。

ノージックが提示する国家発生理論の順序。

# 自然状態では、個人がその権利を守りながら生活している。
# 個人は相互保護協会を設立し、これが労働分業と商品化を通じて商業保護協会へと変化する。
# 商業保護協会間の競争の中で、ある地域において支配的な保護協会が形成され、その保護協会は極小国家へと発展していく。
# 極小国家は、残りの独立者に対して報酬として保護を提供し、最小国家としての要件を満たす。

ノージックは、ジョン・ロールズ（John Rawls）の『正義論』における第2原則、すなわち社会経済的不平等が社会で最も恩恵を受けていない層にとって最大の利益となるように調整されるべきであるという結論に反対した。ノージックにとって、商品分配は、たとえその過程で大きな不平等が生じたとしても、単に自由な交換過程によってもたらされた結果にすぎない。

彼はジョン・ロック（John Locke）の基本的枠組みを踏襲したが、いくつかの点において、ロック自身とは異なる重要な結論に達した。ロック的自然法を採用せずに、ノージックは、リバタリアニズム社会が自発的な奴隷制度を容認していると主張した。

ロックの自然法の代わりに、ノージックは、「人間は単なる目的達成のための手段としてではなく、それ自体が目的として扱われるべきである」というカントの倫理理論を主張した。

また「なぜ何もないのではなく、ものがあるのか？」と題した論文などによって分析的形而上学の開拓者の一人としても有名であり、分析哲学における形而上学の復権に貢献している。それらの論文は哲学論集『Philosophical Explanations』（邦題：『考えることを考える』）に収録されている。

## 人物
ノージックはロシア系ユダヤ人移民の子供として、アメリカニューヨークのブルックリンで生まれた。父親はロシアのシュテットルからやってきた実業家で、Cohen という名前だった。ノージックは最初はアメリカ社会党の活動家であり、後にリバタリアニズムに転向した。女性詩人Gjertrud Schnackenberg と結婚した。ノージックが胃癌との長い闘病生活の末死亡するまで、二人はずっと夫婦であった。死後ノージックはマサチューセッツ州ケンブリッジにあるMount Auburn 墓地に埋葬された。なお、同じ日にフランスの社会学者ピエール・ブルデューも死亡している。

## 賞歴
*1975年、全米図書賞哲学・宗教部門（『アナーキー・国家・ユートピア』に対して）
*1996年、グッゲンハイム奨励金人文学部門（アメリカ＆カナダ）

## 著書
**Anarchy, State, and Utopia*, (Blackwell, 1974). ISBN 978-0465097203
*:嶋津格訳『アナーキー・国家・ユートピア――国家の正当性とその限界』（木鐸社,1985年二巻本・1995年一巻本）ISBN 4833221705
**Philosophical Explanations*, (Harvard University Press, 1981). ISBN 978-0674664791
*:坂本百大ほか訳『考えることを考える（上・下）』（青土社, 1997年） ISBN 978-4791756032 ISBN 978-4791756049
**The Examined Life: Philosophical Meditations*, (Simon and Schuster, 1989). ISBN 978-0671725013
*:井上章子訳『生のなかの螺旋――自己と人生のダイアローグ』（青土社, 1993年） ISBN 978-4791752614
**The Nature of Rationality*, (Princeton University Press, 1993). ISBN 978-0691020969
**Socratic Puzzles*, (Harvard University Press, 1997). ISBN 978-0674816534
**Invariances: The Structure of the Objective World* (Belknap Press of Harvard University Press, 2001/2003) ISBN 0-674-01245-3

## 脚注


## 参考文献
* "Obituary:Professor Robert Nozick". Daily Telegraph. 28 Jan 2002. 最終閲覧日 2012年4月15日

## 関連項目
* リバタリアニズム
* 最小国家主義
* なぜ何もないのではなく、何かがあるのか

## 外部リンク
*
オトガイ舌骨筋

**オトガイ舌骨筋**（オトガイぜっこつきん、Geniohyoid muscle）は、頭頸部の筋肉の一つ。顎舌骨筋の直上を上下に走り舌骨に繋がる舌骨上筋である。舌骨を前方に挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後下方に引く作用を持つ。

オトガイ舌骨筋の起始は下顎骨のオトガイ棘であり、舌骨の体部上縁に停止する。

## 追加画像

 Image:Gray186.png|Hyoid bone. Anterior surface. Enlarged.
 Image:Gray994.png|Sagittal section of nose mouth, pharynx, and larynx.


## 脚注

## 関連項目

* 首
* 解剖学／口腔解剖学／人間の筋肉の一覧

## 外部リンク
ジ・オーバーランド

**ジ・オーバーランド**（）は、オーストラリアのメルボルンからアデレードまでを結ぶ長距離旅客列車である。

## 歴史
1887年1月、南オーストラリア州とビクトリア州の鉄道が Serviceton で繋がったのに合わせ、メルボルン - アデレードを結ぶ夜行列車「Adelaide Express」として運行を開始、オーストラリアの州都間を乗り換えなしで結ぶ初めての列車であった。1926年に現在のジ・オーバーランドに改名される。1982年には運行の効率化のため、アデレードからメルボルンへ向かう列車の一部を昼行列車化。1995年に広軌から標準軌に改軌された。現在全列車が昼行列車として運行されている。

## 車内設備
以前は寝台車（ゴールドカンガルーサービス）を連結していたが2007年3月31日で廃止された。現在は全て座席車（レッドカンガルーサービス）で、レッドプレミアムとレッドスタンダードの2種類に分かれる。
; レッドプレミアム
: 2＋1配列、シートピッチ67cmで1両の定員は36名。枕・毛布無料サービス、サイドテーブルがあり、荷物は周囲180cmまでの20kgを2個、10kgを1個の計50kgまで預けることが可能。食事（朝食及び昼食、自分の座席まで運んでくれる）・飲料類は全て運賃に含まれ、飲料・軽食についてはカフェカーで追加料金無しに注文できる（オールインクルーシブ）。
; レッドスタンダード
: 2＋2配列、シートピッチ49cmで1両の定員は60名。枕・毛布は有料。荷物は周囲180cmまでの2kgを2個まで預けることが可能。飲食物はカフェカーで別途有料で購入する形となる。

※共通サービスとして無料オンボードマガジンがある。

## 運行ダイヤ
所要時間は約9～11時間、週2往復の運転である。運行ダイヤは以下の通り（全て現地時刻）。

* メルボルン (08:05 月・金) → (18:00) アデレード
* アデレード (07:45 日・06:55 木) → (18:50) メルボルン

なおメルボルンはUTC+10:00、アデレードはUTC+09:30である。

## 運賃

基本的に乗車ごとの打ち切り計算であるが、アデレードでインディアンパシフィックやザ・ガンに乗り換える場合の運賃が別に設定されている。大人・子供・学生・バックパッカー運賃の設定がある。

## 脚注

## 外部リンク
*Great Southern Rail
*グレートサザンレールウェイ日本語オフィシャルサイト