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Max (鉄道車両)

**Max**（マックス）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有していた全車2階建て新幹線の愛称。E1系（12両編成）およびE4系（8両編成）車両の愛称で、名称は*"*'M**ulti **A**menity e**X**press"''を略したものである。

1994年のE1系登場時に車両に対する愛称として採用され、E4系登場時に全2階建て新幹線車両の愛称に移行した。他の車両と乗車時の定員や列車の扱いが大幅に異なることから、「Maxとき」「Maxたにがわ」のように**Max**の名を冠して[[列車愛称]]としても用いられている。

それぞれの車両の特徴については、各車両系列の項目を、列車の詳細な記載は各列車の項目を参照されたい。

== 使用された列車 ==
使用される列車の愛称には、後述の一部「やまびこ」を除いてすべて「**Max**」が冠される。

* **東北新幹線** - [[1999年]]12月にE1系が、2012年9月にE4系が撤退するまで運用された。
** [[やまびこ (列車)|やまびこ]]（[[東京駅|東京]] - [[仙台駅|仙台]]間）
*** E4系を使用する大半の列車は東京 - [[福島駅 (福島県)|福島]]間で「[[つばさ (列車)|つばさ]]」（[[新幹線400系電車|400系]]または[[新幹線E3系電車|E3系]]）を併結していたが、併結なしの8両・16両編成の列車も存在した。
*** [[2005年]]までは盛岡行きの列車もあり、定期列車廃止後も繁忙期には仙台 - 盛岡間の延長運転が行われた。E4系では仙台まで16両で運行し、仙台 - 盛岡間を8両で運転する列車も存在した。
** [[なすの (列車)|なすの]]
*** E4系で運転する列車には400系やE3系を併結するものもあったが、この場合列車名には「Max」をつけなかった。
** [[やまびこ (列車)|あおば]]
*** E1系のみ使用された。[[1997年]]に「やまびこ」へ統合されて消滅。

* **上越新幹線** - [[2012年]]9月にE1系が、[[2021年]]10月にE4系が撤退するまで運用された。
**[[とき (列車)|あさひ]]
*** [[2002年]]12月に「とき」へ改称。
** [[とき (列車)|とき]]
*** E4系で運転される列車は2編成連結（16両編成）の列車も存在した。
*** [[2021年]]にE4系の定期運行が終了するまで運転された。
** [[たにがわ (列車)|たにがわ]]
*** E4系で運転される列車は2編成連結（16両編成）の列車も存在した。
*** [[2021年]]にE4系の定期運行が終了するまで運転された。

* **北陸新幹線''' - 定期列車での運行は存在しない。
** あさま
*** E4系のみ使用された。2001年に臨時列車（軽井沢発東京行き）として上り列車のみ運行された。

## 全車指定席での運用
E1系は1 - 4号車、E4系は1 - 3号車の2階席が自由席前提の横3+3列座席であり、リクライニング機能を省略した構造のため全車指定席での運用は滅多にないが、過去に「Maxやまびこ」、「Maxとき」、「Maxあさひ」、「Maxあさま」の各列車が全車指定席で運用されたことがあった。この時の自由席専用車（E1系は1 - 4号車、E4系は1 - 3号車の2階席）の取り扱いは「通常の横3+2列座席として運用する」とされていたため、F席は発売されず、実際は指定席が完売していてもF席は存在しなかったため、座席には余裕があった。

## 引退
E1系・E4系ともに後継形式の開発により引退となっている。両形式とも東北新幹線→上越新幹線の順に撤退した。

### E1系
他形式との併結運転が容易なE4系への置き換えにより、1999年12月4日のダイヤ改正で東北新幹線（大宮以北）の定期運行を終了。

その後E5系の増備によって東北新幹線からE4系が転属してきたことにより、2012年9月29日のダイヤ改正で上越新幹線でも定期運用を終了した。

### E4系
E5系への置き換えにより、2012年9月28日をもって東北新幹線から引退した。

上越新幹線でもE7系への置き換えによって2020年度をもって運行終了となる予定であった。しかし2019年10月に台風19号が日本に上陸した際、北陸新幹線長野新幹線車両センターに留置中であったE7系・W7系が水没し、車両が不足するため当分の間運用終了が先延ばしにされた。その後2020年12月18日、あらためて2021年10月1日をもって引退することが発表され、特別キャンペーンが行われた。同年10月17日の団体専用列車「サンキューMaxとき」の運転を最後に運転を終了した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 新幹線
* 鉄道車両
* フランス国鉄TGV Duplex
* Maxとき315号 - NGT48の楽曲。Maxを冠した便名を楽曲名としている。（Maxとき315号は2019年3月15日まで運行されていた。）

## 外部リンク
* E4系：JR東日本
心室細動

は、不整脈の一種であり、心臓の心室が小刻みに震えて全身に血液を送ることができない状態。

## 概要

心臓は電気刺激が順番に伝わることによって規則的に収縮し、血液を送り出すポンプの役目を果たしている。心室細動は、この電気刺激がうまく伝わらず、心筋が無秩序に収縮している状態である。平常だった心拍が急に200以上に上がり、その直後0になるなどし、最悪の場合は死亡してしまう。

## 原因
心筋梗塞や心臓弁膜症など心臓病の既往がある場合が多いが、急性心筋梗塞の初発症状であったり、また若年者ではブルガダ症候群やQT延長症候群など先天性の遺伝子異常が背景である場合もある。また、心臓に異常がない人でも脱水や栄養障害、腎機能障害などによって血液中のカリウムが異常に少ない場合や異常に多い場合にQT延長が生じてVfを発症することがある。小児では、キャッチボールなどでボールが胸部に当たってVfが誘発され（心臓震盪）、突然死の原因となることが指摘されている。人体を用いての胸骨圧迫練習が固く禁じられている理由はこのためである（正しいタイミングのところに余計な衝撃が加わるため、直ちにVfの原因になりうる）。また、感電によるショックによって引き起こされる場合もある。

## 症状
*脈拍喪失
*意識消失
*全身痙攣
*無呼吸ないしあえぎ呼吸（死戦期呼吸、下顎呼吸）

## 治療
心室細動の状態にある心筋細胞はお互いを興奮させ合い、急速にエネルギー（アデノシン三リン酸）を消費している。この「興奮させ合い」を停止させるのが電気的除細動である。しかし、心筋細胞がそのエネルギーを使い果たしてしまってからでは意味をなさない。

発症からできる限り早く（2分 - 3分）電気的除細動を行い、調律性拍動を回復する必要がある。回復しない場合には心肺蘇生を行いながら繰り返し電気的・薬物的除細動を試みる。心拍が回復しなければ死に至る。カーラーの救命曲線では、心臓停止後約3分で50%が死亡する。対策としては緊急を要するため、救急救命士の育成、アドレナリン投与と迅速な救命施術、各家庭や公共の場に電気的除細動器を普及し設置することである。

心室細動から回復した後に原疾患の治療を行う。再発のおそれがある場合は植え込み型除細動器の使用が望ましい。

## 関連項目
* 不整脈
* 心停止
* 心房細動
* 心肺蘇生法（CPR：cardiopulmonary resuscitation）
* 一次救命処置（BLS：basic life support）
* 二次救命処置（ACLS：advanced cardiac life support）
* 電気的除細動
* 自動体外式除細動器（AED：Automated External Defibrillator）
* 植え込み型除細動器（ICD：Implantable Cardioverter Defibrillator)
性役割

**性役割**（せいやくわり）または**ジェンダーロール**（）とは、その性別に、社会的に期待されている役割のことである。

## 概説
性役割は一般的には男らしさと女らしさの概念を中心に据えられる。さらに人種や民族などの文化によっても異なる。

例えば、「男だから、めそめそしない、(男らしさ)」「女だから、おしとやかにする(女らしさ)」などの行動規範に従って行動するとき、その人物は性役割を演じているとされる。この場合、特定の性に本人の好むと好まざるとを問わず、一定の役割を期待すると共に、その役割に応ずる準備や能力、資質、性向がない場合、不要なストレス、劣等感を当事者に持たせ、社会的に自分が不完全であり、不適応であるとの疎外感や差別感を持たせることになってしまう。これは、女性に賃金労働上の成功のチャンスを与えないばかりか、男性にマッチョイズム（男性至上主義）のシンボルとして適合しない場合、その権威への落第者といった自己評価の低下をもたらすなど、さまざまな議論を投げかけるものでもある。

## 脚注

## 関連項目
* 性科学
* ジェンダー
* 性別役割分業
* 女子に対するあらゆる形態の差別の撤廃に関する条約
* フェミニズム
* ウーマン・リブ
* 専業主婦
* 働く女性
* 性別威圧
* 性別二元制
* 異性装
* 役割語
* 家政学部
* 男女共修
* 日本語の一人称代名詞
* 日本語の二人称代名詞
樽廻船

**樽廻船**（たるかいせん）とは、日本の江戸時代に、主に上方から江戸に酒荷を輸送するために用いられた廻船（貨物船）である。菱垣廻船（ひがきかいせん）と並び称される。酒樽積廻船、酒樽廻船、樽船とも呼ばれる。

## 概要
摂津国（現・大阪府と兵庫県の各一部）は、江戸時代以降畿内における日本酒（他所酒）の大産地として発展を遂げた。

その中でも灘（現・兵庫県神戸市、西宮市および芦屋市）をはじめ、伊丹（現・兵庫県伊丹市）、池田（現・大阪府池田市）といった、大阪湾に比較的近い酒処で生産された『下り酒』は、17世紀初頭の時点で早馬による輸送を導入した蔵元もあったと言われるが、多くは大阪湾沿いの湊から大消費地の江戸（現・東京都）まで船で輸送されていた。

### 荷主仲間の結成
江戸時代中期の1694年（元禄7年）に不正や海難事故防止のために江戸に十組荷主仲間、大坂に二十四組荷主仲間がそれぞれ結成され、一切の貨物は仲間専属の菱垣船に船積みすることにし、船積みから陸揚げにいたる一切の船舶事務は大阪に7軒と江戸に3軒あった菱垣廻船問屋に一任することにし、したがって菱垣船は専ら荷主仲間の貨物に限り船積み運送するものと定められた。

菱垣廻船において酒樽は下積荷物であったが、海難の際に破棄される上積荷物に対する補償は、問屋が共同で負う義務があった。また、腐敗しやすい酒は輸送時間の短縮が重要だったが、多様な荷を乗せる菱垣廻船は出帆するまでに長い日数を必要とした。これらに不満を持つ酒問屋は1730年（享保15年）に脱退し、酒専用の樽廻船問屋を結成し、専用船による独自の運営をはじめた。

船体の構造は菱垣廻船とほぼ同じであるが、菱垣の無い弁才船と呼ばれる和船の一種で、多少深さを増して船倉を広くした。単一の商品（清酒）のみを取り扱うこととし、積み込みの合理化を図ることによって輸送時間の短縮を実現した。樽廻船の迅速輸送が評価されると、余積として酒以外の荷物も安い運賃で輸送するようになり、菱垣廻船と競合していった。競合を避けるため、1770年（明和7年）には酒と米・糠などの7品に限り樽廻船での輸送を認め、それ以外は菱垣廻船でのみ輸送を行うとする積荷協定が結ばれる。しかし協定は守られず、また天保の改革の一環である株仲間解散もあり、樽廻船問屋が優勢となった。

樽廻船の根拠地は灘五郷に作られた西宮や今津といった湊で、その系統に属して明治以後の海運界に活躍したのは、西宮の辰馬家と八馬家である。辰馬は同姓の者が多いが、海運業者として沿革が古く、明治時代に活躍したのは、銘酒「東自慢」の醸造元である辰馬半右衛門であり、大正時代のバブル景気下で成金として財界でも活躍したのが銘酒「白鹿」の醸造元である辰馬本家の辰馬吉左衛門である。どちらも酒造業の傍ら、海運業に従事した。八馬兼助は以前より酒造用米穀の売買・運送と酒類の運送を業としたる者で最初より純然たる船主であり、明治に入って大和船より西洋形帆船、さらに汽船と巧みに産業革命の波に乗って社外船主の雄となった。そのほかに樽廻船系の海運業者として摂州灘酒家興業会社（辰馬汽船、新日本汽船、ナビックスラインを経て現・商船三井）がある。

なお、海路の性格上、天候次第では運行が困難になる場合もあった。1807年（文化四年）7月には、嵐が続いたため酒船の入津が途絶え、江戸市中から酒が無くなったとする記録がある。

1889年（明治22年）、官設鉄道（現・JR）東海道本線が東京の新橋駅から神戸駅まで全通した。それに伴い新橋と大阪駅（後の梅田貨物駅）を結ぶ直通の貨物列車の運転が始まり、高速かつ海況によるリスクなく安定的な輸送ができるようになって、樽廻船は一気に衰退した。

## 注釈・脚注

### 注釈

### 脚注

## 参考文献
* 

## 関連文献
* 
* 
* 錦絵に描かれた西宮樽廻船問屋藤田伊兵衛、藤田卯三郎 編、[藤田卯三郎]、 1994.5
** 錦繪に描かれた西宮樽廻船問屋藤田伊兵衛 改定版、藤田卯三郎 編、[藤田卯三郎]、 2000.10
* 日本水上交通史論集 第6巻、柚木学 編、文献出版、 1996.1
* 
* 
* 
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*
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*
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*
*
* 

## 関連項目
* 和船
* 弁才船
* 菱垣廻船
* 下り酒
* 南海路

## 外部リンク
* Model Ship Builder
膳所本町駅

**膳所本町駅**（ぜぜほんまちえき）は、滋賀県大津市膳所二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号は**OT07**。

## 歴史
* 1913年（大正2年）
** 3月1日：大津電車軌道大津駅（現・びわ湖浜大津駅） - 当停留場間開業と同時に、**膳所駅**（ぜぜえき）として開業。
** 5月1日：当停留場 - 別保（現・粟津駅）間が開業。
* 1927年（昭和2年）1月21日：太湖汽船・湖南汽船との合併により琵琶湖鉄道汽船設立。同社の停留場となる。
* 1929年（昭和4年）4月11日：京阪電気鉄道との合併により、同社の停留場となる。
* 1930年（昭和5年）9月15日：路線名称を制定、大津線の所属となる。
* 1936年（昭和11年）10月10日：路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更。
* 1937年（昭和12年）8月20日：**膳所本町駅**（ぜぜほんまちえき）に改称。
* 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。 
* 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄からの分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。

## 停留場構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。駅舎（改札口）は石山寺方面行ホームの石山寺寄りにあり、反対側の坂本方面行ホームへは構内踏切で連絡している。

以前はPiTaPaやICOCAなどのIC専用改札機のみ設置されていたが、2013年4月に切符にも対応した自動改札機（※スルッとKANSAI共通磁気カードには対応しておらず、企画乗車券を通すこともできない）が設置された。なお、駅員の配置は平日朝のみである。

### のりば

* ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。


膳所本町駅改札.JPG|改札口（2013年4月）
Zeze-honmachi station 202008-2.jpg|ホーム（2020年8月、踏切から）


## 停留場周辺

## 隣の停留場
; 京阪電気鉄道
: 石山坂本線
:: 中ノ庄駅 (OT06) - **膳所本町駅 (OT07)** - 錦駅 (OT08)

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 膳所本町駅 - 京阪電気鉄道
* おけいはん.ねっと｜駅情報局：膳所本町駅
上毛高原駅

**上毛高原駅**（じょうもうこうげんえき）は、群馬県利根郡みなかみ町月夜野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越新幹線の駅である。事務管コードは▲411231。高崎駅以北の上越新幹線内では唯一の新幹線単独駅で、実キロでは東京駅と新潟駅のほぼ中間に位置している。また、関東の新幹線駅で唯一町に所在する。

## 歴史
* 1982年（昭和57年）11月15日：上越新幹線の大宮駅 - 新潟駅間開業と同時に、駅開業。
* 1985年（昭和60年）7月19日：ミネラルウォーター「大清水」（現在のFrom AQUA）の取水基地を、当駅高架下に設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。同時に旅行センター開設。
* 1998年（平成10年）10月：びゅうプラザを閉鎖。
* 1999年（平成11年）5月19日：自動改札機を設置し、供用を開始。
* 2009年（平成21年）3月14日：東京方面でSuica定期券の利用が可能となる。
* 2012年（平成24年）12月14日：駅名改称が、地元からみなかみ町議会に要望される（後述）。
* 2017年（平成29年）7月1日：休憩所「tanigawa hanare」がオープン。
* 2018年（平成30年）
** 4月1日：高崎方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
** 11月22日：情報発信型店舗「みなかみツェルト」がオープン。
* 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
* 2021年（令和3年）3月13日：越後湯沢方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
* 2023年（令和5年）
** 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 12月1日：話せる指定席券売機を導入。

### 駅名について
駅名について、「1982年に建設当時の仮称のままで開業してから40年近く、そのままになっているため『（駅が）どこにあるか分かりにくく、観光を主産業とする町と地域に不利な状況が続いている』」として、みなかみ町の商工会や観光協会などから町議会に対して、駅名変更を求める請願が何度も出される事態になっている。新しい駅名案の候補として、町名である「みなかみ」や群馬県北部の中心都市である「沼田」、全国的に知名度の高い「尾瀬」などといった、町名や地域名を組み合わせた駅名を推す声が出ている。

しかし、みなかみ町と周辺自治体では駅名変更を求める運動に温度差があるほか、JR東日本に対しての同意取り付けや駅名変更に関連する費用負担などの問題もあり、容易ではないと指摘する声もある。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。中央に通過線（本線）2線があり、ホームは外側の副本線（待避線）のみに設置されている。駅舎は高架下にある。

直営駅で、管理駅でもあるが自駅のみの単独管理となっている。自動券売機、指定席券売機、話せる指定席券売機、売店、待合室が設置されている。

### のりば


JR Joetsu Shinkansen Jomo-Kogen Station Gates.jpg|改札口（2021年7月）
JR Joetsu Shinkansen Jomo-Kogen Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**744人**である。上越新幹線の駅では乗車人員が少ない駅の一つとなっている。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
駅前にはD51形蒸気機関車745号が保存されていたが、2011年（平成23年）11月に水上駅前広場に移設された。

## バス路線

当駅発着の路線バスは、主に関越交通が沼田市内、尾瀬方面などへ運行している。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 上越新幹線
:: 高崎駅 - **上毛高原駅** - 越後湯沢駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

#### 利用状況に関する資料

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
本村由紀子

**本村 由紀子**（もとむら ゆきこ、1972年8月5日 - ）は、フリーアナウンサー。

## 人物
1972年（昭和47年）、東京都に生まれ、小学校、中学校の5年間をアメリカ・ニューヨークで過ごした。国際基督教大学高等学校を経て、国立音楽大学音楽学部声楽科卒業。声楽科では、コロラトゥーラ・ソプラノを担当していた。

アナウンサーとしては、経済ニュースからラジオDJまで幅広いジャンルを担当する。ハイテンションなバイリンガルキャスターで知られ、インターネット掲示板「2ちゃんねる」で行われた「第1回女子アナ最萌トーナメント」では優勝となった。一部の個人投資家からは、「株の女神」とも呼ばれる。

また、無類のスイーツ好き・チョコレート好き、肉好きとしてメディア出演することもある。英検準1級、ファイナンシャル・プランナー2級保持。TOEIC975点。

2007年（平成19年）3月、ミュージシャンの田辺晋太郎と結婚。同時に妊娠中であることを自身のブログで発表し、同年8月10日の『モーニングサテライト』出演を最後に産休に入った。同月30日に、第一子となる長男を出産、約3ヵ月後の11月19日に『モーニングサテライト』に復帰。2012年4月6日、次男を出産。

## 経歴
大学在学中、テレビスタジオで観客誘導を行うアルバイトから業界入り。当初はレポーター等でテレビ出演していたが、1996年（平成8年）に『朝イチ! N天CNN』（テレビ朝日）のお天気お姉さんに起用される。その後、NNN24の『スーパーモーニングライブ』内での天気予報担当を経て、2000年（平成12年）4月、同じくNNN24の『アフタヌーンワイドNews』ニュースキャスターとなる。同職では、参議院選挙特番などを担当した。翌2001年（平成13年）10月からは経済番組『クロージングベル』（テレビ東京）のメインキャスター、2004年（平成16年）4月からは『ニュースモーニングサテライト』（同）のメインキャスターを務めた。

2009年（平成21年）3月27日、中断時期をはさんで約5年間出演した『モーニングサテライト』を降板。翌2010年（平成22年）、テレビドラマ『ヤマトナデシコ七変化』（TBS）に女優として出演した。

## 出演番組、雑誌連載等
### ラジオ
*「SUNSTAR WEEKEND JOURNEY」 日曜19:00 - 19:30　(Fm yokohama 84.7）

## 過去の主な番組、連載
### テレビ
**報道・情報番組**

**その他**
*「TOKIO自由時間」「葉千栄のアジア電視台」「サンデーブランチ」（東京MXテレビ）
*「神奈川・夏・秋国体」特別キャスター（テレビ神奈川）
*「ズームUP」「ダヴィンチの予言」（テレビ朝日）
*「ニューエイジ・ディベート」（NHK総合）
*「TSUTAYA WAVE-C3 TSUTAYAシネマナビ」（TSUTAYA・店内放送）
*「SUNDAY POWER OF JAPAN」（東京MXテレビ、TOKYO FM）
*「青春トーク&トーク」（NHK教育）
*「ヤマトナデシコ七変化」（TBSテレビ）金曜ドラマ
*「ランナウェイ〜愛する君のために」（TBSテレビ）木曜ドラマ
*「月刊 国際観察」（朝日ニュースター）
*「プレミア・ナビ」（ムービープラス）

### ラジオ
*「下条アトムのBAOBABU"こだわってクロワッサン"」（文化放送）
*「RADIO JAPAN onSunday」（~2006年9月、JFN）

### 雑誌
*「AneCan」（小学館）お金が残る人、残らない人の違いはココだった!(金)OL(貧)OL "マネーの分かれ道"

### 連載コラム
*「月刊TV番組欄! シネマ女子部」（iPhone,iPad用アプリ）

### テレビCM
*「エコする内窓 プラマードU」（YKK AP ※主にCATVでオンエア）

## 脚注


## 外部リンク
* ソニー・ミュージックアーティスツ 本村由紀子プロフィール
* ムービープラス プレミア・ナビ
* オフィシャルブログ「本村由紀子のおいしい話」
大倉山駅

**大倉山駅**（おおくらやまえき）

*大倉山駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市港北区にある東急東横線の駅。
*大倉山駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市中央区にある神戸市営地下鉄山手線の駅。
プロパティ

**プロパティ**（）は所有物や附帯情報など所有者や従属先がある物体や情報を指す言葉である。特に情報分野以外では、所有者の移転が可能であったり所有者による処分が可能なものを指し、特に所有物の中でも財産を指す場合もある。情報の分野では何らかの主体に保持される附帯情報を指す。

## 類義語との関係

### アイテム
日本では物として扱われ、しばしば英語圏でも比較されるアイテム（）は、本来項目や品目を表すものであり所有物そのものを表す言葉ではない。プロパティとは財産品目のような併用されることもある。

### 属性
日本の情報分野ではしばしば属性（）と混同されることもある。属性とは「赤い」であったり「硬い」であったり人であれば「誠意がある」「適応性がある」といった主体についての情報を表すものであり ただ所有されているだけのものを含むプロパティとは全く意味がことなる。ただし、情報分野では附帯情報の中に属性が格納されていることが多い。

## 情報分野

### プログラミング言語以外

#### Windowsにおけるプロパティ
オペレーティングシステム Microsoft Windowsにおけるプロパティは、コンピュータ、ファイル、アプリケーションの各種設定などの情報を保持した附帯情報のことである。日本語表記でも、カタカナとして表記される。

### プログラミング言語

#### 言語の機能としてのプロパティ

#### デザインパターンとしてのプロパティ(附帯情報)
Smalltalk から始まったオブジェクトに付随するメンバー変数の変わりに連想配列を用いる方法を指す。日本語では附帯情報とも呼ぶ。附帯情報は元々、派生型のために変数を用意しようとすると変数が莫大になってしまう画面部品(Morphic)の基底型などで使われていたが、後に附帯情報以外の変数をオブジェクトから取り除いたSelfが生まれ、その思想を引き継いだJavaScript も同様に附帯情報のみでオブジェクトを構成するようになった。

#### Java標準ライブラリにおけるプロパティ
標準Javaクラスライブラリにおけるプロパティは、によって取得できるシステムプロパティや、クラスで管理できる情報や、それらのクラスが管理するプロパティファイルのことを指す。

## 関連項目

* プロパティ (プログラミング)
** フィールド (計算機科学)
** メソッド (計算機科学)#アクセサ
** カプセル化
* プロパティマネジメント - 不動産の資産管理
* 

## 脚注

## 外部リンク
*
*
コルクスクリュー

200px|thumb|right|コルク抜き
**コルクスクリュー**（コークスクリュー、）または**コルク抜き**は、主に飲料用の瓶の封をしているコルク栓を抜きとるために用いられる道具。一般にワインの瓶の口に栓されたコルクを引き抜くために用いられる栓抜きの一種。

一般的には、螺旋状の金属の針に柄が付けられたもので、柄を握り、針をコルクに捩じ込んで使用する。螺旋状の部分とコルクとが絡まり合い、コルクを引き抜くことができる。

コルクスクリューは、広義にはコルク抜きの意味で用いられ、これには一般的なコルクスクリューの他に、主に次の様なものがある。

## 種類
### ダブルアクション型スクリュー
「コルクへのねじ込み」と「引き抜き」の二つの動作（ダブルアクション）を行い抜栓するもの。

; T字型
: 英語ではtraditional corkscrewという。螺旋部にハンドルが着いただけの簡単なもので、引き抜くのに力がいる。欧米ではいろいろな素材やデザインのものがあり、収集する者もいる。
; バタフライ
: ウィング型ともいう。人の上半身の様な形状をした道具で、頭の部分を回してコルクに捩じ込み、ネジの上下と連動する両腕を押し下げコルクを抜く。
; ソムリエナイフ
: 折り畳み式のコルクスクリューで、瓶の口を覆うフォイルキャップを切るナイフが付いている。スクリュー部分を出すとT字型になり、瓶の縁を利用しテコの原理で引き抜くことができる。ウェイターズ・フレンドとも呼ばれる。
; プロング式ワインオープナー　（バトラーズ・フレンド（執事の友））
: コルクに捩じ込むことなく、栓を抜くことのできる道具で、2本の細い板を瓶の口に打ち込まれたコルクの両脇に差し込み、コルクを挟んで抜く。コルクに傷を付けることなく栓を開けることができ、「執事が主人のワインを盗み飲みするのに適している」ことから、この名があるといわれている。正確にはコルクスクリューではない。

### シングルアクション型

; スクリュープル
: ハンドルを回すだけの単一の動作（シングルアクション）でコルクが上がってくるタイプ。ハンドルをレバーに変えたタイプや電動タイプもある。
; エアポンプ型
: 針をコルクに刺し空気を送り込み空気圧により栓を抜くタイプ。瓶の破裂などの危険性がある。

## 脚注

## 関連項目

* ワイン
* ソムリエナイフ
* スクリュープル
* ポートトング
* 栓抜き
ANB

**ANB**

* テレビ朝日のかつての略称。社名が「全国朝日放送」()であった1977年4月1日 - 2003年9月30日の間に用いられた。
* アメリカ人名辞典 ()
*  - ノルウェーのニュース代理店
*  のIATA空港コード
* 日本の社会人ラグビーユニオンリーグ・トップイーストの球団、秋田ノーザンブレッツ(Akita Northern Bullets RFC)および同球団のマスコットキャラクター・あんべぇ(ANBと書いてあんべぇと読む)
報道2001

『**報道2001**』（ほうどう にせんいち）は、フジテレビ系列で1992年4月5日から2008年9月28日まで、日曜日朝に生放送していた政治討論番組。

## 概要
この番組では、政治家や専門家をスタジオに招いて、最近の政治・経済・事件やニュース発信をテーマに討論を繰り広げた。番組の体裁上は日曜日朝に放送されていた「竹村健一の世相を斬る」、およびローカル枠で一部地域に放送していた「ビジョン討論会」などを統合したものである。

毎回電話調査によるアンケートを実施し、結果を公表していた。エンディングでは、『**投票予定調査**【次の衆議院選挙（及び参議院選挙）でどの党に投票するかの調査】』、提供終了クレジット部分で右上に『**その時々の[[内閣支持率]]**』を公表していた（どちらも東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県を調査の対象地域としていた）。

放送日である日曜日は国政選挙（補欠選挙は除く）の投開票日にもあたるために、それに該当する日の放送は政治に絡まない程度の経済・社会問題についての討論が主になっていた。

番組名の由来・コンセプトは『**[[2001年]]**（21世紀最初の年・21世紀でより早く、1番を目指している）**型の報道番組**』という事で映画『2001年宇宙の旅』をヒントに当時の鹿内宏明会長が命名した。しかし21世紀に入ってから番組名の趣旨が合わなくなり、2001年6月に就任の村上光一社長が「**2001年末にいったん番組を終了させ、番組名を含めてリニューアルさせる予定**」としていたが、結局リニューアルはされず、2001年を過ぎてからも番組名の変更がなく継続した。なお、一部の月刊テレビ雑誌の2002年1月号には「***報道2002***」とクレジットされていた。

総合司会は長らく黒岩祐治が務めていた。1997年3月30日放送分で黒岩が降板しアメリカワシントン支局に赴任した。後任は『FNNスーパータイム』を長く担当していた露木茂が担当した。1999年4月1日に黒岩は帰国したが、本番組に戻らず『FNNスーパーニュース』メインキャスターとなる。1999年11月21日放送分より黒岩が『スーパーニュース』（2000年3月31日まで）と掛け持ちする形で復帰した。これは11月22日に発売された週刊誌で露木に対する政界工作費流用疑惑が報じられたからであった。

報道番組として初のブロードバンド配信をフジテレビオンデマンドにて2006年1月9日より開始した。

## 竹村の引退、リニューアルへ
2008年3月30日をもって「竹村健一の世相を斬る」以来通算28年の間フジテレビ日曜朝の報道番組に出演し続けて来た竹村健一が引退した。竹村の引退後、番組自体のパワーダウンが顕著になった事もあり、2008年9月28日を最後に番組は終了し、16年半の歴史に幕を閉じた。翌10月5日から新番組『**[[新報道2001]]**』に衣替えし、黒岩はかつての竹村の役どころに回り、黒岩の後任には『FNNスーパーニュース』を入れ替わって担当していた須田哲夫が入った。また、最後の1年間を担った秋元優里は退任し、吉田恵と交代した。

## 歴代出演者・放送時間

;備考
*黒岩・松山・久下・関戸以外の総合司会者はすべてフジテレビアナウンサー（当時・現職含む）。
*黒岩は当時フジテレビ解説委員。松山はフリーアナウンサー、久下はFCI所属のキャスター、関戸は当時共同テレビ所属の契約アナウンサー。
*若松はフジテレビ解説委員長。酒井は『日経ビジネス』発行人。
**毎月第3日曜日にはリアルタイム字幕放送を実施。
**CSのフジテレビ739も同日12:10 - 13:40に時差放送されていたが、編成の状況によっては朝もしくは夜の時間帯に放送される場合もあった。

## 定番ゲスト
:*出演機会が多い、又は定期的に出演する国会議員以外のゲストとする。*
*青山繁晴（独立総合研究所 社長）
*石原慎太郎（作家、東京都知事）
*古森義久（産経新聞編集特別委員兼論説委員。ワシントン駐在）
*櫻井よしこ（ジャーナリスト）
*中曽根康弘（元内閣総理大臣。高齢のため、晩期は年1回程度）
*西部邁（評論家・思想家）
*浜矩子（エコノミスト、同志社大学大学院教授。元三菱総研）
*三宅久之（政治評論家。元毎日新聞記者）
*屋山太郎（同。元時事通信記者）

## ネット局

## 備考
*この番組は1992年9月まで8:30までの放送だった（8:30 - 9:00は『満足!迷い旅』の枠）。1992年10月から1993年3月までは山形テレビ・仙台放送・長野放送・石川テレビ・テレビくまもとなど8:30で終了していた局があった。
*毎年7月（放送日は年により変動）は『FNS27時間テレビ』を放送するため番組は休止。1998年の第12回に1回だけ特別編を枠内で生放送した（因みにこの時には小学生と政治家が一緒に出演していた）。
*放送日である日曜日は衆議院議員総選挙や参議院議員通常選挙の投票日にも当たるため、公職選挙法絡みもあり、この日に限っては政治関係の話題は一切扱わず、経済・社会・時事問題を中心に放送。番組そのものを休止して全く別の番組を放送することもあった。また、当日の開票速報番組では本番組の出演者がキャスターを担当（主にスポーツニュース終了後の後半部分）する他、「定番ゲスト」も多数出演していた。
*地上波では昼前 (11:50 - 12:00) に『産経テレニュースFNN』を放送するが、毎回この番組での時事問題に関する政治家の発言が冒頭で取り上げられた。CS放送のフジテレビ739では『産経テレニュースFNN』(12:00 - 12:10)の後に放送されていたため、この番組での発言の一部が先に聞ける場合があった。
*テレビ新広島は、2006年8月6日の放送が広島原爆の日に開催される平和記念式典中継のため休止されていた（スポンサーのみこの番組と同じネットスポンサーとローカルスポンサーだった）。
*2008年8月17日はサガテレビと沖縄テレビが『北京オリンピック・女子マラソン』（日本テレビ制作）を中継したため、12:00から録画放送された。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*
*
*フジテレビ
出光ケイ

**出光 ケイ**（**いでみつ ケイ**、1961年3月23日 - ）は、日本のスポーツキャスター、スポーツジャーナリスト。本名：出光紀子。個人事務所「オフィス出光」を開設している。

海軍中将出光万兵衛の孫にあたる。

## 経歴
白百合学園中学校・高等学校を経て日本大学藝術学部演劇学科卒業。

大学在学中にラジオ番組アシスタントとしてデビュー。1986年、『JNNスポーツチャンネル』（TBSテレビ）に「日本初の女性スポーツキャスター」という触れ込みで起用されブレイク。

1989年、無名時代に撮影されたヌードカレンダーが写真週刊誌のFRIDAYに掲載後、出演番組を降板し海外に移る。

帰国後はスポーツジャーナリスト、リポーター、司会者としてテレビ、雑誌、イベント等多方面で活躍。

KBS京都テレビ『KEIBAワンダーランド』土曜メインキャスターを1994年から2010年末の番組終了（日本中央競馬会のメディア戦略見直しによる）まで17年間担当した。

## テレビ出演
* 「KEIBAワンダーランド」（KBS京都テレビ）
*「1985年の日本シリーズ」（TBSテレビ、（1985年11月2日)プロ野球日本シリーズ西武ライオンズ対阪神タイガース第6戦でスタンドリポーターを担当）   
* 「クイズダービー」（TBSテレビ、第668回(1988年11月26日)ゲスト解答者）
* 「緊急特番!だから阪神は優勝ダ!!」（MBSテレビ、(1992年8月3日)阪神選手寮・虎風荘から生中継）
* 「阪神タイガースを優勝させる番組ダァ!」（MBSテレビ、(1992年10月3日)兵庫県・西宮神社から生中継）
* 「天国からもういちど」（TBSテレビ、1993年）
* 「東名高速道路全通40周年 あの日 あの町」（tvk、2009年3月）
* 「福田健次の花鳥風月」（BS12、2014年9月） 関門海峡の旅～前編・後編
* 「爆報! THE フライデー」（TBSテレビ、2015年10月16日）
* 「クイズ!脳ベルSHOW」(BSフジ、2017年2月8日、2月9日)

## ラジオ出演
* 「わが人生に乾杯!」（2008年より、NHKラジオ第1）
* 「SATURDAY CREENISH AiR」（TOKYO FM）

## その他
* 2013年7月から12月まで、中日新聞夕刊のコラム｢紙つぶて｣を執筆。

## 脚注


## 外部リンク
* 本人ツイッター
吉崎典子

**吉崎 典子**（よしざき のりこ、旧名：大林 典子 - おおばやし のりこ、1961年10月29日 - ）は、フリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。東京都品川区出身。

## 来歴・人物
東京都立武蔵高等学校、東京学芸大学教育学部初等国語科卒業後、1984年フジテレビにアナウンサーとして入社。1991年に結婚し大林姓を名乗っていたが、1998年に離婚。旧姓に戻した後、2005年5月に再婚。2012年7月編成制作局編成部字幕統括担当部長、2013年7月に秘書室副会長秘書役を経て、2017年7月より総合事業局イベント事業センターライツ事業部シニアプロデューサーに就任した。「フジテレビアナウンストレーニング講座アナトレ」の講師を務め、2021年10月31日で定年退職。12月24日、翌年元日付で生島企画室（現在のFIRST AGENT）と業務提携し、フリーアナウンサーとして活動していくことが明らかになった。

フジテレビ時代に歌舞伎役者の十八世中村勘三郎一家のドキュメンタリー番組のナレーションなどを手掛けたこともあって古典芸能への造詣が深く、歌舞伎座のイヤホンガイドを担当したり、自身の名が入った歌舞伎関連のラジオ番組などを企画し放送した。「婦人画報」でコラム「吉崎典子の歌舞伎耳寄り話」も執筆している。

小学校・中学校・高等学校全ての教員免許（国語）を持っている。大学時代は演劇のサークルに入っていたが、人に会うことが大好きなことからアナウンサーを目指した。

## エピソード
好きな食べ物はラーメン。若い頃に家系ラーメンの総本山「吉村家」を食レポし、店主に稚拙な感想を語ってしまい駄目だしされた。

### テレビ
**報道・情報番組の出演経歴**

**バラエティ番組・その他**
* 「一枚の写真」（1991年5月24日）
* 「ウゴウゴルーガ2号」（1994年1月 - 2月）: レポーター
* 「ねばぎば!TOKIO」（1997年10月12日 - 1998年9月27日）：アシスタント
* 「脳内エステ IQサプリ」（2004年4月24日 - 2009年3月14日）：ナレーション
* 「あなたの東京」
* 「晴れたらイイねッ!Let'sコミミ隊」（不定期）
*  楳図かずお「まことちゃん」（平成版、週刊少年サンデー1988年38号掲載）- 第二話「温泉旅館」の執筆時にアシスタントを担当。

### ラジオ
* 私の正論（ニッポン放送、2022年4月 - ）
* 吉崎典子 物見遊山てんこ盛り!（ニッポン放送、2022年4月17日・10月7日、2023年5月4日）

## 同期のアナウンサー
* 川端健嗣
* 寺田理恵子
* 三竹映子
* 吉沢孝明

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 吉崎典子 - FIRST AGENT
+ 
* 吉崎典子 - イヤホンガイド
*
古学

**古学**（こがく）は、朱子学を否定する江戸時代の儒教の一派。山鹿素行の「聖学」（これを特に古学（こかく）と言う）、伊藤仁斎の「古義学」、荻生徂徠の「古文辞学」の総称。

徂徠の学派を「蘐園（けんえん）学派」と呼び、古文辞学的に研究し、その古典を道徳の観念より制度理論の書＝一種の政治学の原典と見るやり方であり、近代的思考に近いものがあるとされる。この学派は水戸学派や在野の「崎門（きもん）派」（山崎闇斎の学派）と異なり、『孟子』の放伐論を肯定したところに特徴があるが、これは幕府の正当性のために利用され、近世期の朝廷に政権がないのは、民を安んじたために幕府に委譲せざるを得なかったと解釈された（前同 p.51）。これに対し、山県大弐は逆に幕府打倒の正当性に放伐論を利用した。

一方、仁斎の古義学は、政治や社会秩序について議論することはほとんどなく、それを天命として、そのまま受け入れる（後述書 pp.173 - 174）。その関心は、秩序の元における人倫世界を愛と誠実と思いやりに満ちたものとするための、人々の日常生活における自覚的実践に向けられ、非統治者の立場から儒学を内面化した（後述書 p.174）。徂徠は、「道」を「古代中国の先王達が制作した礼楽刑政のこと」とし、天地自然や人間（の内面）から道を分離したが、徂徠の道の解釈が、政治や制度に限定されたのに対し、仁斎の道は、人倫世界（俗）に限定された。

後世の解釈によらず、『論語』などの経典を直接実証的に研究する。その実証的な研究態度は国学などに影響を及ぼした（前同 p.176）。江戸中後期に流行し、越後長岡藩では藩校が建設された当初、古義学と古文辞学の両方が藩学となっていた。

他方、寛政異学の禁では「風俗を乱す」という理由で江戸幕府及びこれに倣う諸藩で公式の場での講義を禁止された。

## 脚注


## 参考文献
*市井三郎 『「明治維新」の哲学』 講談社現代新書 1967年
*佐々木潤之介他編 『概論日本歴史』 吉川弘文館 2000年

## 関連項目

* 古方派 - 日本の漢医学派で同様に朱子学を批判する立場を取る（主に仁斎の古義学の影響がある）
法定刑

**法定刑**（ほうていけい）とは、ある犯罪に対して科されるべきものとして、法令が罰則により規定している刑罰をいう。

## 概要
罪刑法定主義によれば、いかなる行為が犯罪となるか（構成要件）だけでなく、その行為に対していかなる刑罰が科されるかをも、法律（又は法律の委任に基づく命令）が前もって規定しなければならない。こうして規定された刑罰が法定刑である。

法定刑には裁量的な選択の余地がないもの（絶対的法定刑→外患誘致罪（刑法81条）：死刑のみ）もあるが、大多数の場合には、刑種の選択（選択刑）や刑期の量定（相対的法定刑）について裁判所に裁量的な選択の余地が与えられている。

個々の刑事訴訟において、個々の被告人につき、法定刑に刑法総則の諸規定を適用した上で処断刑が定まり、その範囲内で刑罰が宣告される。

なお、律令をはじめとする東アジア・日本の前近代の法体系は原則として絶対的法定刑に基づいて刑罰が定められており、その弾力的運用のために断罪無正条・不応為条など、裁判官の情理や類推適用に基づく刑事処分を認めるという、罪刑法定主義とは対極の法運用が行われることになった。

## 脚注
風早駅

**風早駅**（かざはやえき）は、広島県東広島市安芸津町風早にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y22**。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）
** 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に開設。
** 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通。線路名称改定に伴い、呉線所属となる。
* 1953年（昭和28年）5月26日：構内踏切を乗客が横断中、列車が接近していることに気付いた駅長が助けようとしたが、死亡する事故が発生。
* 1956年（昭和31年）11月19日：当駅に停車していた急行「早鞆」廃止。
* 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱い廃止。
* 1978年（昭和53年）：駅舎改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧、営業再開。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。呉方面行きホームに駅舎があり、反対側の三原方面行きホームへは跨線橋で連絡している。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されている。

無人駅。ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機が駅舎内に設置されている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。

### のりば

; 付記事項
* 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。

## 駅周辺

駅前には1953年に発生した事故の慰霊碑が建立されている。
* JAひろしま農産物直売所 ふれあい市安芸津店
* 広島県立豊田高等学校
* 安芸津市民グラウンド
* 国道185号
* 広島県道206号風早停車場線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 安芸津駅 (JR-Y23) - **風早駅 (JR-Y22)** - 安浦駅 (JR-Y21)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
安芸津駅

**安芸津駅**（あきつえき）は、広島県東広島市安芸津町三津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y23**。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）
** 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に**安芸三津駅**（あきみつえき）として開設。
** 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通。線路名称改定に伴い、呉線所属となる。
* 1949年（昭和24年）11月20日：**安芸津駅**（あきつえき）に改称。
* 1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1990年（平成2年）3月：みどりの窓口営業開始。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
* 1997年（平成9年）3月8日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅（移行当初は暫定的に直営駅扱い）となる。
* 2003年（平成15年）
** 9月30日：業務委託解除に伴い、みどりの窓口営業終了。
** 10月1日：簡易委託駅化（安芸津町受託）。
* 2005年（平成17年）
** 2月7日：安芸津町が東広島市に編入、駅業務は東広島市が継承。
** 10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
* （時期不明）：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。
* 2020年（令和2年）
** 10月3日：観光列車の臨時快速「etSETOra」新設に伴い、停車駅となる。
** 12月1日：窓口が日曜休業となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。三原方面行ホーム側に駅舎があり、反対側の呉方面行ホームへは地下道で連絡している。便所は改札外で、男女別水洗式公衆トイレがある。

三原駅管理の簡易委託駅（東広島市受託）。窓口は日中一部時間帯のみ営業（月 - 金の7:00 - 11:00・12:00 - 14:45）で、POS端末による発券を行う。指定席券は料金補充券で対応していたが、2021年9月で取扱終了した（自由席特急券はPOS端末で発売を継続）。自動改札機は無いが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理する。

### のりば

; 付記事項
* 以前は2番線ホーム南側に数本の側線があった。現在は1本のみ残されており、保線車両留置に使用される場合がある。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。

## 駅周辺
東広島市安芸津町の中心部（三津地区）に位置し、公共施設等が集中している。

### バス路線
駅前ロータリー内に「安芸津駅」停留所があり、芸陽バスと海風バス（東広島市）が発着する。

; 芸陽バス
* 安芸津 - 西条駅前 - 近畿大学線
** 西条駅（JR山陽本線） / 近畿大学
:: ※山陽新幹線東広島駅などを経由する
:: ※近畿大学行きは平日2便、土曜1便のみ運行。

; 海風バス（東広島市コミュニティバス）
地域循環路線として、安芸津駅を基点とした3路線が設定されている。路線と運行日は下記の通り。なお、年末年始（12月30日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

* 木谷線
: ※月 - 木運行。

* 風早・大田線
: ※火・金運行。

* 小松原・大芝線
: ※月と水 - 金運行。

### 航路
; 安芸津港（安芸津駅から約200メートル）
: 安芸津フェリーが運航する大崎上島町の大西港行きの航路がある。

### 道路
* 広島県道207号安芸津停車場線 - 安芸津駅前から広島県道32号安芸津下三永線までの約400メートル
* 広島県道32号安芸津下三永線（東広島呉自動車道下三永福本IC、山陽新幹線東広島駅、国道2号西条バイパス方面）
* 国道185号（呉市方面 / 竹原市・三原市方面）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 吉名駅 (JR-Y24) - **安芸津駅 (JR-Y23)** - 風早駅 (JR-Y22)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 秋津駅：東京都にある西武池袋線の同音異字の駅

## 外部リンク
*
吉名駅

**吉名駅**（よしなえき）は、広島県竹原市吉名町宮条にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y24**。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）
** 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に開設。
** 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
* 1961年（昭和36年）6月6日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1989年（平成元年）3月11日：ダイヤ改正に伴い、朝に1往復三原駅 - 当駅間の区間列車運行開始。

* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
* 1996年（平成8年）：駅舎改築。
* 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、三原駅 - 当駅間の区間列車廃止。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機も設置されている。改札外に男女共用の簡易水洗式トイレが設置されている。

### のりば

; 付記事項
* 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
* 2番線（駅舎側）には呉方面、三原方面双方に出発信号機があり両方向への出発が可能。
* 2番線（駅舎側）は呉方面からの到着にも対応できるよう上り場内信号機が設置されている。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 広島県道208号吉名停車場線
* 広島県道464号竹原吉名線
* 国道185号
* 吉名郵便局
* 竹原市立吉名学園

吉名は池田勇人の出身地であり、駅東方の神社近くに池田の胸像が立つ。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 竹原駅 (JR-Y25) - **吉名駅 (JR-Y24)** - 安芸津駅 (JR-Y23)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
竹原駅

**竹原駅**（たけはらえき）は、広島県竹原市中央一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y25**。

## 歴史
* 1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
* 1935年（昭和10年）
** 2月17日：三呉線当駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸、途中駅となる。
** 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
* 1970年（昭和45年）
** 8月23日：駅舎改築。
** 10月1日：みどりの窓口営業開始。
** この年：須波駅 - 安登駅を管理する竹原管理駅となる。
* 1984年（昭和59年）1月1日：貨物取扱廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
** 6月15日：夜間滞泊をしない当駅折返し列車新設。
* 1988年（昭和63年）3月13日：夜間滞泊をしない当駅折返し列車運転区間が三原駅まで延長。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
* 2003年（平成15年）10月1日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託）。
* 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：三原駅 - 当駅間運行再開。
** 11月1日：当駅 - 安浦駅間で運転再開。
* 2012年（平成24年）10月：バリアフリー化工事開始。
* 2013年（平成25年）3月29日：バリアフリー化完了、改札口とホームを連絡するエレベーター使用開始。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れ発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。
* 2020年（令和2年）10月3日：観光列車の臨時快速「etSETOra」新設に伴い、停車駅となる。
* 2021年（令和3年）
** 2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
** 3月1日：みどりの券売機稼働開始。
** 7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管。
* 2025年（令和7年）6月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更。

## 駅構造
[thumb|マスコットイラスト入り[駅名標（2005年10月）]]
[thumb|[島式ホーム1面2線構造である。貨物側線は撤去されている。]]
1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、列車の行き違いが可能。駅舎は線路北側にあり、各ホームへは跨線橋とエレベーターで連絡している。

無人駅である。2025年5月31日まではJR西日本中国交通サービスが受託する業務委託駅であった。

みどりの券売機の他にオレンジカード対応自動券売機が設置されており、ICOCAや相互利用対象ICカードが利用可能。但し自動改札機は無く、専用カードリーダーで処理する。

### のりば

; 付記事項
* 1番線は上り本線であり、信号機配置上は呉方面からの到着と三原方面への出発のみ可能。
* 2番線は下り本線（兼上り副本線）で、三原方面からの到着と呉方面への出発が可能であるほか、呉方面からの到着にも対応している。
* 以前は2番線の更に南側に数本の貨物用側線と、そこから南東に分岐して三井金属鉱業竹原精煉所に至る専用線があったが、いずれも撤去されている。
* 貨物用側線は駅東側にもあり、大部分は撤去されているものの、1番線の安全側線西側の地点から呉側に分岐する1線（竹原警察署東側に車止め設置）とそこからスイッチバックして三原側に伸びる1線のみは残されており、工事用車両留置等に使用されている。
* 上りの最終列車は当駅止まりで、翌朝下りの始発列車となる。
* 2011年3月ダイヤ改正より、列車接近放送は案内のアナウンスに続いてメロディが流れる方式に変更された。メロディは、広島シティネットワーク標準のものを使用している（1番線は広島駅4・9番線と同じもの、2番線は同駅2・7番線と同じもの）。


Takehara kuresen003.JPG|改札口（2011年1月）
JR竹原駅 Takehara Sta. - panoramio (1).jpg|ホームと跨線橋（2012年4月）


## 利用状況
「広島県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
thumb|駅前（2012年4月）

### バス路線
駅前にはバス・タクシーや送迎車用のロータリーや駐車場が設置されている。駅舎を出て左手のスペースに「竹原駅」バス停があり、芸陽バス の高速バス『かぐや姫号』と路線バスが発着する。

* 都市間高速バス『かぐや姫号』（広島駅・広島バスセンター方面）
* 三原－竹原線（竹原フェリー・忠海駅・三原市方面）
* 安芸津－西条線（東広島市 山陽新幹線東広島駅・JR山陽本線西条駅方面）
* フェリー線（竹原フェリー方面 / 中通方面） - 竹原フェリー（北崎港）へ竹原駅から約7分

広島空港と竹原駅・竹原港との間に安全タクシー によるジャンボタクシーが運行されている。

### 道路
* 国道185号 - 東広島市安芸津・呉市方面 / 忠海・三原市方面
** 竹原港（北崎港 たけはら海の駅） - 竹原駅から国道185号経由で約1.5キロ、大崎上島・大崎下島・契島への航路
** 道の駅たけはら - JR竹原駅から北へ約600メートルの国道185号沿い
* 国道432号 - 国道2号・山陽自動車道河内IC（約13キロ）方面
* 広島県道75号三原竹原線 - 三原市方面
* 広島県道246号竹原港線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 大乗駅 (JR-Y26) - **竹原駅 (JR-Y25)** - 吉名駅 (JR-Y24)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* たまゆら
** 町並み保存地区を初めとした、竹原市が舞台として描かれているアニメ作品。当駅の駅舎や駅名標、駅舎を出てすぐの路面に描かれた「おかえりなさい」の文字等が忠実に描き起こされた。

## 外部リンク
*
大乗駅

**大乗駅**（おおのりえき）は、広島県竹原市高崎町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y26**。

## 歴史
* 1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸時に開設。
* 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
* 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱い廃止。
* 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されていたが、現在は使用不可となっている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。

南北双方に出入口があり、駅舎がある南口のみ自動券売機がある。

### のりば

; 付記事項
* 案内上ののりば番号は設定されていない。
* 以前は駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで花火大会が開催される時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。

## 駅周辺
駅北側の山にミカン畑を望む。

* 竹原市立大乗小学校
* 大乗郵便局
* 竹原警察署大乗警察官駐在所
* 国道185号
* 広島県道209号大乗停車場線
* 芸陽バス「大乗駅前」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 安芸長浜駅 (JR-Y27) - **大乗駅 (JR-Y26)** - 竹原駅 (JR-Y25)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
安芸長浜駅

**安芸長浜駅**（あきながはまえき）は、広島県竹原市忠海長浜一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y27**。

電源開発竹原火力発電所への最寄駅として新設された。

## 歴史
* 1994年（平成6年）10月1日：呉線忠海駅 - 大乗駅間に新設。北陸本線長浜駅との区別から安芸が付く。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

## 駅構造
呉方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。駅舎は電源開発敷地内にあり、コンクリート製でトイレがある。駅舎外部に跨線橋がある。

## 利用状況
1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

当駅は、呉線の駅では須波駅に次いで乗車人員が少ない。

## 駅周辺
thumb|竹原火力発電所 正門

* 竹原火力発電所：駅とは跨線橋で直結している。
* 国道185号
* 芸陽バス「安芸長浜駅」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長浜」と表記されている。
* 松山刑務所大井造船作業場脱獄事件 (2018年)で、容疑者はここから電車に乗り、広島駅へ向かった。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 忠海駅 (JR-Y28) - **安芸長浜駅 (JR-Y27)** - 大乗駅 (JR-Y26)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
安芸幸崎駅

**安芸幸崎駅**（あきさいざきえき）は、広島県三原市幸崎能地三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y29**。

## 歴史

* 1931年（昭和6年）4月28日：鉄道省三呉線（現・呉線）須波駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
* 1932年（昭和7年）7月10日：三呉線当駅 - 竹原駅間延伸、途中駅となる。
* 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
* 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
* 1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、快速電車（1980年10月1日全廃）の停車駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れ発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れ発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運行再開するが、須波駅 - 当駅間斜面亀裂のため、19時から再び三原駅 - 忠海駅間が不通となる。
** 7月15日：三原駅 - 忠海駅間運行再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

## 駅構造
対向式2面2線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。三原方面行き1番ホームに駅舎があり、反対側の呉方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーにより対応している。自動券売機も設置されている（以前は無かったが、2007年のICOCA導入時に新設された）。

男女共用汲取り式便所が設置されている（改札内外共に利用可能）。

### のりば


Platform_01.jpg|ホーム（2005年8月、三原方面を望む）
Platform_02.jpg|ホーム（2005年8月、広島方面を望む）
Aki-Saizaki Station Sign.jpg|ホームと駅名標（2018年4月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 今治造船広島工場（旧・幸陽船渠）
* 幸崎タクシー営業所
* 三原市立幸崎中学校
* 三原市立幸崎小学校
* 三原市さざなみ学校（生涯学習校）
* 国道185号
* 広島県道210号安芸幸崎停車場線

## その他
* ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ幸崎」と表記されている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 須波駅 (JR-Y30) - **安芸幸崎駅 (JR-Y29)** - 忠海駅 (JR-Y28)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
須波駅

**須波駅**（すなみえき）は、広島県三原市須波一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号は**JR-Y30**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）3月19日：鉄道省三呉線（現・呉線）三原駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。
* 1931年（昭和6年）4月28日：三呉線当駅 - 安芸幸崎駅間延伸、途中駅となる。
* 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
* 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れ発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
* 2011年（平成23年）3月12日 - ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
* 2012年（平成24年）：無人駅化。
* 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運行再開するが、当駅 - 安芸幸崎駅間斜面亀裂のため、19時から再度三原駅 - 忠海駅間が不通となる。
** 7月15日：三原駅 - 忠海駅間運行再開。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 11月：駅舎解体。
** 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。

築堤上にホームがあり、上下線ホーム出入口が独立して設置されている。下りホーム出入口は呉寄りと三原寄りの2ヶ所、上りホームの出入口は1ヶ所。
下りホームの三原寄りにある駅舎内には、CTCに伴い列車接近（前駅出発）を告知する装置が取付けられている。

無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーにより対応している。以前は簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。

### のりば

; 付記事項
* 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。
* 1番線（西側）は上り本線であり、上り列車入線及び三原側への出発が可能。
* 2番線（東側、旧駅舎側）は下り本線（兼上り副本線）であり、上下列車入線及び両方向への出発に対応可能な信号機配置である。但し実際は下り列車専用ホームとして運用されており、2番線に入線する上り定期列車は設定されていない。
* 2番線ホームの東側には貨物ホーム跡と1線の側線が残されている。この側線は、保線車両留置に使用される場合がある。
* 列車接近時の案内放送やメロディーはない。
* 以前乗車券は駅北側や南側の商店で常備券を発売していた。その関係から、ICOCA導入後も自動券売機設置はされなかった。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅は、呉線の駅で最も乗車人員が少ない（次点は安芸長浜駅）。

## 駅周辺

* 広島県道211号須波停車場線 - 須波駅から国道185号までの約100メートル
* 国道185号 - 三原市中心部・国道2号三原バイパス / 須波港・竹原市方面
* 三原須波郵便局
* 三原市立須波小学校
* 芸陽バス 須波駅前バス停（国道185号沿い） - 三原－竹原線（三原駅・三原営業所方面 / 須波フェリー前・久津公民館・忠海駅前・中通方面）
** すなみ海浜公園（芸陽バス利用）
** みはらし温泉（芸陽バス利用）
* 須波港：南へ約1.2キロ。向田港（佐木島）・沢港（生口島）行きフェリーが発着する。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  呉線
:: 三原駅 (JR-Y31) - **須波駅 (JR-Y30)** - 安芸幸崎駅 (JR-Y29)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
内宮

**内宮**（ないくう、うちのみや、ないぐう、ないく、うちみや）
*皇大神宮 - 三重県伊勢市にある神社。
*内宮 (岡山市) - 岡山県岡山市南区にある神社。江戸時代建立の本殿、幣殿、拝殿、表門などを岡山空襲で焼失した。
*内宮神社 - 愛媛県新居浜市にある神社。
*内宮神社 (西条市) - 愛媛県西条市にある神社。
*内宮神社 (香南市) - 高知県香南市にある神社。
*今伊勢内宮 - 広島県福山市にある神社。
*内宮御祭宮社 - 愛知県常滑市にある神社。
*厚徳神社坤徳内宮拝殿 - 東京都八王子市にある神社。
*生津内宮町 - 岐阜県瑞穂市の地名。
*大江町内宮 - 京都府福知山市の地名。
*内宮町 - 愛媛県松山市の地名。
中央アメリカ史

**中央アメリカ史**（**ちゅうおうアメリカし**）はオルメカ文明やテオティワカン文明に始まり、現代に至るまでの中央アメリカ地域の歴史を指す。中央アメリカ（Central America）といった場合、通常はメキシコは含まれないが、地理的、歴史的な連続性からメキシコを含めて中央アメリカ史とする。

* オルメカ文明
* テオティワカン文明
* サポテカ文明
* マヤ文明
* ミシュテカ文明
* アステカ帝国
* タラスカ王国
* 植民地時代

## 各国史
*グアテマラの歴史（グアテマラ）
*ベリーズの歴史（ベリーズ）
*ホンジュラスの歴史（ホンジュラス）
*（ニカラグア）
*エルサルバドルの歴史（エルサルバドル）
*コスタリカの歴史（コスタリカ）
*パナマの歴史（パナマ）
　※ 「の歴史」が赤字リンクの場合、各国の記事から独立した歴史単独の記事がないことを意味する。

## 関連項目
*北アメリカ史
*南アメリカ史
*カリブ史
イワトビペンギン

**イワトビペンギン**はマカロニペンギン属のペンギンのうち近縁な3種（学説によっては2種）の総称である。やや小型のペンギンで、頭部の黄色の冠羽が特徴である。

## 分布
インド洋南部から南大西洋にかけて分布している。局所的だが、各々の種の生息域は経度的に限られている。

これはマカロニペンギン属のどの種よりも広いが、複数種の生息域を合わせた範囲であり単純な比較はできない。

生息域は全体として北へ移動しているという。

南限はハード島とマクドナルド諸島（南緯53度）、北限はトリスタンダクーニャ諸島（南緯37度）。主な繁殖地はフォークランド諸島、マッコーリー島、プリンス・エドワード諸島、クローゼー諸島、ケルゲレン諸島などである。

## 形態
体長約50–58cm。分布域が重なる上に外見がよく似たマカロニペンギンなどの近縁種もいるが、イワトビペンギンはこれらの中でも最も小型である。

成鳥の目の上には眉のような黄色の羽毛があるのが大きな特徴である。これはマカロニペンギンなどにも見られるが、イワトビペンギンは目の後ろで大きく広がる飾り羽になっている。この飾り羽とともに頭部の羽毛も長く伸び、特徴的な冠羽を形成している。目とくちばしが赤く、足はピンク色をしている。

## 生態
地上では他のペンギンのようによちよちと歩かず、両足を揃えて飛び跳ねながら移動する。和名の「イワトビペンギン」や英名"Rockhopper Penguin"はこの様子に由来する。

様々な採餌状況や餌の種類に適応する日和見的採餌をすることが特徴とされ、主にオキアミ、頭足類、魚などを食べる。南インド洋から南太平洋に生息するミナミイワトビペンギンは甲殻類を集中的に捕食し、チリからアルゼンチン沖に生息するキタイワトビペンギンは頭足類を集中的に捕食する。平均潜水時間は53-193秒で、深度は10.4-44.2ｍである。1時間あたり平均14-40回の潜水を繰り返す。場所や季節ごとに採餌戦略を変えているような行動を見せる。

天敵はオットセイ、ヒョウアザラシ、アシカなどの水生哺乳類で、海上で狙われる。オオトウゾクカモメ、カラカラ、カモメといった鳥類に卵を奪われることもある。

性格は攻撃的で、近くを通ると攻撃してくる。

野生下での寿命は10-15年、飼育下での寿命は25-30年と推測されるが、これに関しては十分に研究されているとは言えない。

## 繁殖行動
成鳥は4月、5月から10月にかけて繁殖地を離れて外洋で生活する。10月-11月になると繁殖地に戻ってくるが、北方の個体群は7月に戻ってくる。

周囲を崖で囲まれていて植物が生えている平地や、緩やかな斜面に好んで営巣する。オスは小石を積み上げて簡素な巣をつくり、この時に多くの小石を集められるオスほどメスに好感を持たれる。繁殖地の巣の密度は高い。鳥にしては夫婦の絆が強く、58%のペアが2年続けて同一のつがいを組む。

11–12月初旬に産卵する。巣の卵は2個（両方とも受精卵）だが、はじめに産んだ卵は廃棄される場合が多い。これはマカロニペンギン属全般に見られる習性である。

抱卵期間は32–34日で、オスとメスが交代で抱卵する。孵化した雛は33-39日間は巣で給餌を受けるが、そのうち最初の24–26日間はオスが雛を守り、メスが給餌する。

成長した雛は雛だけで集まったクレイシュを作り、親鳥は両方ともエサを取りに出かける。はじめの1週間はメスが給餌するが、その後はオスとメスが交代で雛が巣立つまでの65–75日間、1–2日おきに給餌する。

巣立ちは北方の個体群では12–1月、南方の個体群では2月頃である。雛の巣立ち後に成鳥は換羽を行うが、換羽中は水に入れず餌を取れないので、換羽前の20–30日間（北方では60日間）は海に出て食いだめをする。換羽の間に体重は40%減少する。

## 系統と分類
属内は 、イワトビペンギン内は より。

イワトビペンギンは生息域・体長・冠羽の長さなどが異なる3種に分類される。これらの分布は重なっていない。
*  ミナミイワトビペンギン - パタゴニアからフォークランド諸島の周辺海域
*  ヒガシイワトビペンギン - オーストラリアからニュージーランドの南岸海域
*  キタイワトビペンギン - ミナミイワトビペンギンに接した南大西洋、インド洋南部海域

これらのうちキタイワトビペンギンが遺伝的にも形質的にも他の2種から離れており、羽色による白黒模様が異なる、羽冠が長い、体長が大きいなどの違いがある。生息域も、この種のみ繁殖地が亜熱帯前線 (STF) の北である。

イワトビペンギンは従来から3亜種に分けられてきたが、:  などにより、ミナミイワトビペンギン（ミナミイワトビペンギン+ヒガシイワトビペンギン）とキタイワトビペンギンは別種と考えられるようになった。さらに  により、3亜種それぞれが遺伝的に分離した別種と明らかになった。国際鳥類学会 (IOC) はこれに対応したが、ただし BirdLife International (BLI) は南北2種に分離するにとどめている。

## 保全状態評価
キタイワトビペンギン
*
ミナミイワトビペンギン
*

個体数は734万羽で、過去30年に24%、継続的減少をしている。減少の原因は、漁業との競合、生息地に侵入した病原菌などである。油田探査や油の流出事故による被害や漁網に絡まり窒息死する被害も確認されている。

IUCNレッドリストでは、ミナミイワトビペンギンとキタイワトビペンギンが扱われており、ミナミイワトビペンギンは危急種、キタイワトビペンギンは絶滅危惧である。

## 展示
多くの水族館で飼育されている。飛び跳ねるようなしぐさや鮮やかな飾り羽で人気もあるが、ペンギンの中ではやや攻撃的な種類とされている。だが、水族館で他の種類のペンギンと一緒に飼育されている場合は、身体の大きさで負けてしまい給餌時に他の種類に力負けしている様子もよく目にする。ペンギンは十羽程度の数で飼育するのが望ましいが、1-3羽での飼育が多い。また、本来あまり暑さには強くないので、夏季は室内での公開または公開停止にしている水族館もある。

## 出典

## 外部リンク
* BirdLife International 2005. ''Eudyptes chrysocome'' 2006 IUCN Red List of Threatened Species.
マカロニペンギン

**マカロニペンギン**（学名：*Eudyptes chrysolophus*）は、ペンギンの一種。

## 形態
目の上に生えたオレンジ色の羽が特徴である。体長は70cm程度、体重は5kgから6kg程度である。

## 生態
イカやオキアミなどの甲殻類を食べる。

通常、卵を2個産むが、最初の1個目の卵は放置してしまう。抱卵の期間は34日程度である。

## 分布

## 保全状態評価

*個体数：18,000,000羽、増減：継続的減少（過去36年で20%減少）

## このペンギンがみられる水族館
*箱根園水族館（神奈川県足柄下郡箱根町）
*市立しものせき水族館 海響館（山口県下関市）

## 外部リンク

*Macaroni Penguin - BirdLife Species Factsheet
*BirdLife International 2005. ''Eudyptes chrysolophus'' 2006 IUCN Red List of Threatened Species.
極東連邦管区

**極東連邦管区**（きょくとうれんぽうかんく、; Dal'nevostochnyj federal'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区の一つ。ロシアの極東区域を管轄する。行政府所在地は沿海地方のウラジオストク。2021年の人口は7,975,762人で、ロシア全体の5.42%である。

## 概要

極東連邦管区に所属する連邦構成主体は以下11主体である。

2007年7月1日にカムチャツカ州とコリャーク自治管区が合併し、カムチャツカ地方となった。2018年11月にブリヤート共和国とザバイカリエ地方がシベリア連邦管区から移管された。
#  アムール州 
#  ブリヤート共和国 
#  ユダヤ自治州 
#  ザバイカリエ地方 
#  カムチャツカ地方 
#  マガダン州 
#  沿海地方 
#  サハ共和国 
#  サハリン州 
#  ハバロフスク地方 
#  チュクチ自治管区 

## 人口
*2021年1月1日：797万5,762人

## 隣接する地域・海域
*北：東シベリア海
*東：ベーリング海
*南東：オホーツク海
*南：日本海
*南：羅先特別市
*南：吉林省
*南：黒竜江省
*西：シベリア連邦管区
*南：北海道

## 歴代大統領全権代表

* コンスタンチン・プリコフスキー（2000年5月18日 – 2005年11月14日）
* カミーリ・イスハコフ（2005年11月14日 - 2007年10月3日）
* オレグ・サフォーノフ（2007年11月30日 - 2009年4月30日）
* ヴィクトル・イシャエフ（2009年4月30日 - 2013年8月31日）
* ユーリ・トルトネフ（2013年8月31日から）

## 脚注

## 参考文献
* （財）自治体国際化協会（編）『ロシア極東の地方自治』（PDF版）、2003年

## 関連項目
* 極東
* 極東ロシア
* 極東軍管区
* 極東経済地区
* ロシア極東開発省

## 外部リンク
* 極東連邦管区行政府公式ホームページ 
* 極東連邦管区の情報
ヒゲペンギン

**ヒゲペンギン**（学名：*Pygoscelis antarcticus*）は、アデリーペンギン属に分類されるペンギンの一種。南太平洋と南極海のさまざまな島や海岸に分布する。ペンギン類のうちでは中型で、個体数が最も多い。頭の下に細い黒い帯模様があり、黒いヘルメットを被っているように見える。この黒い帯が和名の由来であり、英名では「chinstrap penguin」、「ringed penguin」、「bearded penguin (和名と同義)」などと呼ばれる。「stonecracker penguin」という名称もあり、大きく耳障りな鳴き声に由来している。

## 分類と名称
1781年にヨハン・フォースターによって *Aptenodytes antarctica* として記載され、オウサマペンギン属に分類されていた。1990年には、本種をアデリーペンギン属 *Pygoscelis* に分類した。これにより、学名は *P. antarctica* となった。しかし属名に合わせて種小名を変更する必要があり、*P. antarcticus* という学名に修正された。種小名は南極を意味する。

和名の「ヒゲペンギン」は喉を通る帯模様をあごひげに見立てたものである。また、英名の"Chinstrap"は帽子やヘルメットのあごひものことで、これもやはり喉を通る帯模様に由来している。現在日本において南極のペンギンといえばコウテイペンギンかアデリーペンギンであるが、第二次世界大戦前に日本で南極のペンギンといえばヒゲペンギンを指していた。このため当時は「ナンキョクペンギン」の和名で紹介している書籍も存在した。

## 分布
南極大陸の南極半島から、対岸の南アメリカ南端部にかけて、南極圏を中心に分布している。南極大陸、アルゼンチン、ブーベ島、チリ、フランス領南方・南極地域、サウスジョージア島、サウス・サンドウィッチ諸島が繁殖地となっている。ニュージーランド、セントヘレナ島、トリスタンダクーニャ島、南アフリカでの偶発的な記録も知られている。

## 形態

体長68-76cm、体重3.2-5.3kgに成長するが、体重は季節によって変動する。性的二形があり、雄の方が大型である。

成鳥のフリッパー(翼)は黒く、縁と内側は白い。顔は白く、目の後ろから喉を通る黒い帯模様が入る。眼は赤茶色である。顎と喉は白く、嘴は黒色で短い。足はピンク色で、力強く太短い。独特のよちよち歩きをする。羽毛は腹側が白く、背中側が黒い。これは水中でカウンターシェーディングの効果を発揮し、捕食者を避けることに役立つ。

## 生態と行動
ペンギンの中で最も攻撃的で気性の荒い種であるとされることもある。1日に1万回以上、4秒間のごく短い睡眠を行う。全球睡眠と半球睡眠の両方が可能である。合計して、毎日各半球で11時間以上の睡眠を行っている。これはキングジョージ島の14羽のヒゲペンギンの観察によって明らかになり、仏リヨン神経科学研究センターや韓国極地研究所などが行った。雛を狙うオオトウゾクカモメへの警戒などが理由だと考えられている。

### 食事と天敵
ほとんどの時間を採餌に費やす。餌は主にオキアミだが、その他にも魚、エビ、イカを捕食し、毎日沖合80kmまで泳いで採餌を行う。他のペンギンと同様に食べられるかぎり採餌する。オキアミから十分な栄養が得られる場合は1分程度の潜水しか行わず、3分以上潜ることはめったに無い。オキアミが十分に育たず、栄養が取れない場合は普段以上に長く深く潜ってハダカイワシを狙う。密集した羽毛は防水の役割を果たし、冷たい海でも泳ぐことができる。厚い脂肪層とフリッパーや脚の複雑な血管が体温の保持を助けている。他のペンギンに比べて夜間視力に優れ、他のペンギンが深く潜らない夜間に日中よりも深く潜水することでオキアミの不足を補う。最深潜水記録は179ｍだが、必要であれば更に深く潜ることができる。

海上での主な天敵はヒョウアザラシであり、潜水中でも浮上した水際でも襲われる。給餌期には頻繁に海に出入りするためヒョウアザラシに襲われやすく、個体数に打撃を与える。他のペンギンよりも逃げるのが下手で、特に幼鳥は犠牲になりやすい。陸上では、オオトウゾクカモメ、オオフルマカモメが主な天敵である。この3種は卵や幼鳥を最もよく捕食する。その他にもミズナギドリやカモメ、サヤハシチドリに卵を狙われることもある。ナンキョクオットセイはペンギンを襲うことがある。

### 繁殖と成長

アデリーペンギンやジェンツーペンギンと同じく、夏に繁殖を始める。雪が溶けた岩場に小石を円形に積み上げて巣を作るのも同じだが、他のペンギンが避けるような斜面にも巣を作る。攻撃的な性格のため、繁殖地が重なる他の種類のペンギンを押しのけることもある。卵は1個-3個で、たいていの場合2個産卵する。他のペンギンはまず雄が抱卵するが、ヒゲペンギンの場合は雌が最初に抱卵する。5日から10日おきに雌雄交代で卵を温める。雛は約37日後に孵化し、背中は灰色の綿毛に覆われ、腹面は白色である。雛は約1ヶ月ほど巣に留まり、親鳥から給餌を受ける。大きくなったヒナはヒナ同士の集団「クレイシュ」に集まり、親鳥から給餌を受けながら集団生活をする。50-60日ほど経つと成鳥の羽毛が生え、十分に成長して海へ出る。野生下でも20年生きた個体がいるが、平均寿命は12歳未満。

### 同性愛
2004年、ニューヨークのセントラルパーク動物園で、という名の2羽の雄がつがいになり、交代で岩を温めていた。飼育員が受精卵を代わりに与えると、つがいはその後孵化した雛を育てた。この出来事に基づいて、『』という児童書が書かれた。

## 人との関わり
### 飼育
日本では名古屋港水族館、アドベンチャーワールド、長崎ペンギン水族館、横浜・八景島シーパラダイスの4館で飼育され、繁殖も行われている。

### 脅威と保全
IUCNは2018年に個体数を約800万羽と推定した。全体的には減少傾向にあると考えられているが、個体数が極端に分散しているわけではなく、多くの場所では増加または安定している。生息範囲と個体数が広いことから、レッドリストでは低危険種に分類されている。

主な脅威は気候変動であり、オキアミの個体数が減少することで、繁殖が難しくなっている場所もある。2019年にエレファント島の繁殖地を調査したところ、わずか50年足らずで個体数が50%減少していることが判明した。その他にも火山活動や、人間によるオキアミ漁の影響を受けている可能性もある。

## ギャラリー

ファイル:Chinstrap Penguin (Pygoscelis antarcticus) resting IMG 0630.jpg|休憩中
ファイル:Chinstrap Penguins tobogganing (6020388906).jpg|氷上を滑る(トボガン)
ファイル:Chinstrap Penguins porpoising (5913698637).jpg|イルカのように飛び跳ねる(ポーポイジング)
ファイル:Pygoscelis antarcticus 16(js).jpg|群れ


## 脚注

## 関連項目
* 飛べない鳥
シベリア連邦管区

**シベリア連邦管区**（シベリアれんぽうかんく、: Sibirskij federal'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。ロシアのアジア部分の中部を管轄し、本部はノヴォシビルスク州のノヴォシビルスクに置かれる。2016年の人口は1932万4031人で、ロシア連邦全体の13.4%を占める。

## 行政区画

シベリア連邦管区に所属する連邦構成主体は、
#  アルタイ共和国
#  アルタイ地方
#  イルクーツク州
#  ケメロヴォ州
#  クラスノヤルスク地方
#  ノヴォシビルスク州
#  オムスク州
#  トムスク州
#  トゥヴァ共和国
#  ハカス共和国
の10主体である。

; 自治管区内にある連邦構成主体の変遷
: 2007年1月1日 - エヴェンキ自治管区とタイミル自治管区をクラスノヤルスク地方に併合
: 2008年1月1日 - イルクーツク州がウスチオルダ・ブリヤート自治管区を併合
: 2008年3月1日 - チタ州とアガ・ブリヤート自治管区が合併しザバイカリエ地方となる
: 2018年11月3日 - ブリヤート共和国とザバイカリエ地方が極東連邦管区へ移管

## 人口
*1979年1月17日：1922万9103人
*1989年1月12日：2107万7718人
*2002年10月9日：2006万2938人
*2010年10月14日：1925万6426人
*2016年1月1日：1932万4031人

## 隣接行政区
*北：カラ海
*東：極東連邦管区
*南東：内モンゴル自治区
*南：フブスグル湖
*南：ザブハン県
*南：オブス県
*南：バヤン・ウルギー県
*南：新疆ウイグル自治区
*南西：カザフスタン
*西：ウラル連邦管区

## 歴代大統領全権代表
# レオニード・ドラチェフスキー (2000年5月18日 - 2004年9月9日)
# アナトリー・クワシニン (2004年9月9日 - 2010年9月9日)
# ヴィクトル・トロコンスキー (2010年9月9日 - 2014年5月12日)
# ニコライ・ロゴシュキン (2014年5月12日 - 2016年7月28日)
#  (2016年7月28日 - 現職)

## 脚注
ウラル連邦管区

**ウラル連邦管区**（ウラルれんぽうかんく、, Ural'skij f'ed'eral'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。

ロシアのアジア部分の西部を管轄し、本部はスヴェルドロフスク州のエカテリンブルクに置かれる。2016年の人口は1230万8103人で、ロシア全体の8.5%である。

## 隣接連邦管区
*北：カラ海
*東：シベリア連邦管区
*南：北カザフスタン州
*南：コスタナイ州
*南西：沿ヴォルガ連邦管区
*北西：北西連邦管区

## 人口
*1979年1月17日：1085万9783人
*1989年1月12日：1252万5993人
*2002年10月9日：1237万3926人
*2010年10月14日：1208万526人
*2016年1月1日：1230万8103人

## 行政区画
thumb|300px|ウラル連邦管区の連邦構成主体図
ウラル連邦管区に所属する連邦構成主体は、
#  クルガン州
#  スヴェルドロフスク州
#  チュメニ州
#  ハンティ・マンシ自治管区・ユグラ
#  ヤマロ・ネネツ自治管区
#  チェリャビンスク州
の6主体である。

ハンティ・マンシ自治管区とヤマロ・ネネツ自治管区はチュメニ州に所属するが、州とは別に連邦構成主体のひとつとしてロシア連邦を構成する。

## 歴代大統領全権代表

* ピョートル・ラティシェフ (2000年5月18日 - 2008年12月2日)
* ニコライ・ヴィンニチェンコ (2008年12月8日 - 2011年9月6日)
* エフゲニー・クイヴァシェフ (2011年9月6日 - 2012年5月14日)
*  (2012年5月18日 - 2018年6月26日)
*  (2018年6月26日 - 2020年11月9日)
* ウラジーミル・ヤクーシェフ (2020年11月9日から)

## 地理
南にカザフスタン共和国と国境を接する。
* ウラル山脈
* オビ川、ウラル川
* ヤマル半島、ギダン半島
* カラ海、オビ湾

## 住民
ハンティ・マンシ自治管区、ヤマロ・ネネツ自治管区を含め、大部分はロシア人である。

ハンティ人およびマンシ人は、ネネツ人はサモエード系である。

## 脚注

## 外部リンク
* ウラル連邦管区行政府公式サイト（ロシア語）
沿ヴォルガ連邦管区

**沿ヴォルガ連邦管区**（えんヴォルガれんぽうかんく、, Privolzhskij f'ed'eral'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。管轄区域のヨーロッパロシアの東部がヴォルガ川の中流域にあたる。本部はニジニ・ノヴゴロド州のニジニ・ノヴゴロドに置かれている。2016年の人口は2967万3644人で、ロシア全体の20.6%である。

## 行政区画

沿ヴォルガ連邦管区に所属する連邦構成主体は、
#  バシコルトスタン共和国
#  チュヴァシ共和国
#  キーロフ州
#  マリ・エル共和国
#  モルドヴィア共和国
#  ニジニ・ノヴゴロド州
#  オレンブルク州
#  ペンザ州
#  ペルミ地方
#  サマラ州
#  サラトフ州
#  タタールスタン共和国
#  ウドムルト共和国
#  ウリヤノフスク州
の14主体である。

2005年12月1日に、ペルミ州とコミ・ペルミャク自治管区が合併して「ペルミ地方」となっている。

## 隣接連邦管区
*北：北西連邦管区
*東：ウラル連邦管区
*南西：コスタナイ州
*南西：アクトベ州
*南西：西カザフスタン州
*南西：南部連邦管区
*西：中央連邦管区

## 人口
*1979年1月17日：3066万8313人
*1989年1月12日：3180万5051人
*2002年10月9日：3115万4744人
*2010年10月14日：2989万9699人
*2016年1月1日：2967万3644人

## 歴代大統領全権代表
* セルゲイ・キリエンコ (2000年5月18日 - 2005年11月14日)
* アレクサンドル・コノヴァロフ (2005年11月14日 - 2008年5月12日)
* グリゴリー・ラポータ (2008年5月12日 -2011年12月15日)
*  (2011年12月15日 - 2018年8月24日)
*  (2018年9月7日 - 現職)

## 関連項目
* イデル＝ウラル

## 脚注

## 外部リンク
* 沿ヴォルガ連邦管区行政府公式サイト（ロシア語）
南部連邦管区

**南部連邦管区**（なんぶれんぽうかんく、, Juzhnyj federal'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。面積は44万7821km2、人口は1636万7949人。
## 概要
本部はロストフ州のロストフ・ナ・ドヌに置かれ、最大の都市はクラスノダールです。「北カフカース連邦管区」（北カフカス連邦管区、）の通称があったが、2010年1月19日の大統領令により、従来の13主体のうち、北カフカース（コーカサス）の7主体が北カフカース連邦管区の名称で新たに設置された。

2014年3月21日にウクライナからの独立を宣言したクリミア共和国とセヴァストポリ市のロシアへの編入がロシア議会で決議され、新設されたクリミア連邦管区を構成した。2016年7月28日に大統領令によりクリミア連邦管区が廃止され、南部連邦管区に併合された。

## 行政区画

南部連邦管区に所属する連邦構成主体は、以下の8主体である。
#  アディゲ共和国
#  アストラハン州
#  ヴォルゴグラード州
#  カルムイク共和国
#  クラスノダール地方
#  クリミア共和国（2016年7月28日～）
#  ロストフ州
#  セヴァストポリ市（2016年7月28日～）

## 隣接連邦管区
*北東：沿ヴォルガ連邦管区
*東：西カザフスタン州
*東：アティラウ州
*南東：カスピ海
*南：北カフカース連邦管区
*南：アブハジア
*南西：黒海
*北西：ドネツィク州（ドネツク人民共和国）
*北西：ルハーンシク州（ルガンスク人民共和国）
*北西：中央連邦管区

## 人口
*1979年1月17日：1257万9803人
*1989年1月12日：1333万6449人
*2002年10月9日：1397万3252人
*2010年10月14日：1385万4334人
*2016年1月1日：1404万4580人

2016年7月28日以降のクリミア共和国（190万7106人）とセヴァストポリ市（41万6263人）を含む範囲の人口は、2016年1月1日時点で1636万7949人。

## 歴代大統領全権代表
* ヴィクトル・カザンツェフ (2000年5月18日 - 2004年3月9日)
* ウラジーミル・ヤコブレフ (2004年3月9日 - 9月13日)
* ドミトリー・コザク (2004年9月13日 - 2007年9月24日)
* グリゴリー・ラポータ (2007年9月24日 - 2008年5月12日)
* ウラジーミル・ウスチノフ (2008年5月12日から)

## 出典・脚注

## 外部リンク
* 南部連邦管区行政府公式ホームページ
北西連邦管区

**北西連邦管区**（ほくせいれんぽうかんく、: Severo-zapadnyi federal'nyi okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。ヨーロッパロシアの北部を管轄している。本部はロシア第二の都市であり、連邦市であるサンクトペテルブルクに置かれる。2016年の人口は1385万3694人で、ロシア全体の9.6%を占める。
## 概要
thumb|300px|北西連邦管区の連邦構成主体図

北西連邦管区に所属する連邦構成主体は、
#  サンクトペテルブルク市
#  カレリア共和国
#  コミ共和国
#  アルハンゲリスク州
#  ネネツ自治管区
#  ヴォログダ州
#  カリーニングラード州
#  レニングラード州
#  ムルマンスク州
#  ノヴゴロド州
#  プスコフ州
の11主体である。

連邦市であるサンクトペテルブルク市（旧称レニングラード市）は、レニングラード州の州都であるが、同州からは行政的に独立している。ネネツ自治管区はアルハンゲリスク州に所属するが、州とは別に連邦構成主体のひとつとしてロシア連邦を構成する。

## 隣接連邦管区
*東： ウラル連邦管区
*南東： 沿ヴォルガ連邦管区
*南西： 中央連邦管区
*南西：
*南西：
*西：フィンランド湾
*北西：
*北西：
*北：バレンツ海
*北：白海
*北東：カラ海

## 人口
*1979年1月17日：1408万2810人
*1989年1月12日：1527万8689人
*2002年10月9日：1397万4466人
*2010年10月14日：1361万6057人
*2016年1月1日：1385万3694人

## 歴代大統領全権代表
* ヴィクトル・チェルケソフ (2000年5月18日 - 2003年3月11日)
* ワレンチナ・マトヴィエンコ (2003年3月11日 - 10月15日)
* アンドレイ・チェルネンコ (代行、2003年10月15日 - 2003年11月1日)
* イリヤ・クレバノフ (2003年11月1日 - 2011年9月6日)
* ニコライ・ヴィンニチェンコ (2011年9月6日 - 2013年3月11日)
*  (2013年3月11日 - 2016年7月28日)
*  (2016年7月28日 - 2017年12月25日)
* アレクサンドル・ベグロフ (2017年12月25日 - 2018年11月7日)
*  (2018年11月7日 - 2025年9月24日)
*  (2025年9月29日 - 現職)

## 脚注



## 外部リンク
* 北西連邦管区行政府公式ホームページ
中央連邦管区

**中央連邦管区**（ちゅうおうれんぽうかんく、; Tsentral'nyj f'ed'eral'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。東は沿ヴォルガ連邦管区、北は北西連邦管区、南は南部連邦管区である。

ヨーロッパロシアの西部を管轄し、本部はロシア全体の首都であり、連邦市であるモスクワに置かれる。2016年1月1日の人口は3910万4319人でロシア全体の25.5%である。

## 人口
*2002年10月9日：3800万651人
*2010年10月14日：3842万7539人
*2016年1月1日：3910万4319人

## 隣接連邦管区
*北：北西連邦管区
*東：沿ヴォルガ連邦管区
*南東：南部連邦管区
*南：ルハーンシク州（ルガンスク人民共和国）
*南：ハルキウ州
*南西：スームィ州
*南西：チェルニーヒウ州
*西：ホメリ州
*西：マヒリョウ州
*西：ヴィーツェプスク州

## 行政区画
thumb|300px|中央連邦管区の連邦構成主体図
中央連邦管区に所属する連邦構成主体は
#  モスクワ市
#  ベルゴロド州
#  ブリャンスク州
#  ヴラジーミル州
#  ヴォロネジ州
#  コストロマ州
#  カルーガ州
#  イヴァノヴォ州
#  クルスク州
#  リペツク州
#  モスクワ州
#  オリョール州
#  リャザン州
#  スモレンスク州
#  タンボフ州
#  トヴェリ州
#  トゥーラ州
#  ヤロスラヴリ州
の18主体である。連邦市であるモスクワ市は、モスクワ州の州都でもあるが、同州からは行政的に独立している。

## 歴代大統領全権代表
* ゲオルギー・ポルタフチェンコ (2000年5月18日 - 2011年8月31日)
* オレグ・ゴヴォルン (2011年9月6日 - 2012年5月21日)
* アレクサンドル・ベグロフ (2012年5月23日 - 2017年12月25日)
* アレクセイ・ゴルデーエフ (2017年12月25日 - 2018年5月18日)
* イーゴリ・シチョーゴレフ (2018年6月26日 - 現職)

## 脚注

## 外部リンク
* 中央連邦管区行政府公式ホームページ