ベトナム航空

**ベトナム航空**（ベトナムこうくう、 , ）は、ベトナムの航空会社で、同国のフラッグ・キャリアである。

## 概要
1956年に、ベトナムの旧宗主国フランスから、ハノイ・ギアラム空港の返還時に創設されたベトナム航空局を母体として、1989年4月に設立された。

現在はベトナム国内18都市及び世界28都市に就航しており、特にインドシナ半島の路線が充実している。尾翼にあしらわれた金色の蓮の花（ゴールデンロータス）は、ベトナムの人々にとって、知恵と優雅さの象徴している。2010年6月10日に、航空連合のスカイチームに加盟。

航空券の座席予約システム（CRS）はSABREを利用している。

2014年11月14日に民営化、株式公開をおこなった。これに伴い、日本での提携先を日本航空から全日本空輸に変更した。（詳細は後述）

2024年5月28日、航空会社の安全性やサービスを評価する格付け会社「Airline Ratings（エアライン レイティングス）」が発表をした2024年トップ25航空会社のうちの1つに選出をされる。


ファイル:Pham Ngoc Minh at WEF.jpg|ベトナム航空の元代表者（Pham Ngoc Minh）


## 保有機材
ベトナム航空はボーイングの顧客番号（カスタマーコード）は**6K**が割り当てられていた。


ファイル:VN-A353@PEK (20230523143752).jpg|エアバスA321-200
ファイル:VN-A623 (7 Jan 2023).jpg|エアバスA321neo
ファイル:Airbus A350-941 ‘VN-A886’ Vietnam Airlines - 48275925607.jpg|エアバスA350-900
ファイル:VN-A897 Airbus A350-941 Vietnam Airlines (Skyteam) LHR 17.1.22.jpg|エアバスA350-900（スカイチーム塗装）
ファイル:Vietnam Airlines Boeing 787-9 VN-A870 (27468275998).jpg|ボーイング787-9
ファイル:Vietnam Airlines 787-10 VN-A879.jpg|ボーイング787-10


## 退役機材
国家歴史的にかつては旧共産圏の旅客機を運航していたことがある。

* エアバスA300
* エアバスA310
*エアバスA320-200
*エアバスA330-200・300
* アントノフAn-24
*ATR 72-500
* ボーイング707
* ボーイング737
*ボーイング767-300ER
*ボーイング777-200ER
* フォッカー70
* イリューシンIl-14
* イリューシンIl-18
* ツポレフTu-134
* ヤコブレフYak-40


ファイル:VietnamAirlines A320 fukuoka 20040926105822.jpg|エアバスA320-200
ファイル:Vietnam Airlines, Airbus A330-200 VN-A393 NRT (22562996694).jpg|エアバスA330-200
ファイル:VN-B223 ATR.72 Vietnam Airlines (7349447554).jpg|ATR 72-500
ファイル:Vietnam Airlines Boeing 767-324ER; S7-RGV@SGN;29.09.1997 BEN (5553197838).jpg|ボーイング767-300ER
ファイル:VN-A141 - Vietnam Airlines - Boeing 777-2Q8(ER) - PEK (14363170461).jpg|ボーイング777-200ER
ファイル:Vietnam Airlines Fokker 70.jpg|フォッカー70
ファイル:Vietnam Airlines Tu-134 VN-A120 BKK 1992-4-14.png|ツポレフTu-134


## 就航都市

## 日本との関係

### 運航便

**※コードシェア**

* DL-デルタ航空

* NH-全日本空輸

### 日本との歴史

* 1994年、大阪/関西-ホーチミン線を開設。
* 2003年9月18日、福岡-ホーチミン線に就航。
* 2005年7月より、中部-ホーチミン線に就航。
* 2008月8月12日、中部-ハノイ線に就航。
* 2009年10月10日、福岡-ハノイ線に就航。
* 2010年、成田-ダナン線を冬期限定で就航するも、同年限りで休止。
* 2014年7月1日より、東京/羽田-ハノイ線に週7便で就航を開始した。
* 2014年7月2日より、成田-ダナン線を再就航。週4便で機材はエアバスA321型機。
* 2018年10月28日より、関西-ダナン線を週7便で運行開始。
* 2020年3月より、全便を運休。
* 2021年4月1日より、東京/成田-ハノイ線の片道運航を再開した。週2便でハノイ発成田行きのVN310便の運航のみ再開。
* 2022年1月より、東京/成田-ハノイ、ホーチミン線を再開した。

* 2022年2月9日より、関西、中部-ハノイ線の運航を再開。
* 2022年夏ダイヤで、中部-ホーチミン、福岡-ホーチミン、関西-ホーチミン、福岡-ハノイ、成田-ダナン、羽田-ハノイ線を再開した。
* 2023年夏ダイヤでも大幅に増便し、2019年夏ダイヤ比で約90％の運航便数まで回復した。

* 2024年12月30日と2025年1月3日、鹿児島-ハノイ線のチャーター便を運航した。

### 日本での提携相手
2014年11月14日に民営化、株式公開に伴い、日本の全日本空輸（ANA）に株式の一部を売却するという報道がなされた。その後2016年1月12日、ANAグループとベトナム航空の間で、業務・資本提携に関する基本合意書を締結したことが両社より発表された。これに伴い、ANAはベトナム航空株式の約8.8％を2兆4,310億ドン（約130億円）で取得し、ベトナム政府やベトナム国会などの承認が得られれば、同社に対して取締役を派遣し、さらに広範な業務提携を検討することとなる。コードシェア便やANAマイレージクラブの相互提携は2016年10月30日搭乗分から開始された。

なお、全日本空輸との提携に伴い、日本航空（JAL）とのコードシェア便の運航やJALマイレージバンクの提携終了するかについて、 社長は「ANAとの提携は包括的なものであり、10月を以ってJALとの提携は解消する」と公表した。2016年7月1日に、同年10月29日搭乗分をもってJALとのコードシェア便が終了することがJALから公表された。

### その他

* 2008年07月30日、ボーイング777－200型が、成田国際空港に着陸し、B誘導路を走行中に、右エンジンの火災警報が作動した。同機は、当該エンジンを停止し、消火装置を作動させたところ、火災警報は停止した。その後、同機がランプインし乗客・乗員全員が降機後に、右エンジンから火災が発生し、機体は小破した。
* 2022年1月5日、成田発ハノイ行きとして運航していたVN5311便に対して爆破を予告する脅迫電話があり、福岡空港に緊急着陸した。　当該便は約2年振りに定期便として再開した同路線の再開初便だった。

## サービス
座席サービスは、ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制。最新型のビジネスクラスシートは、プライバシーを確保したシェル型で、シートはほぼフラットにリクライニング可能。機内食も各クラスを問わず提供されており、ベトナム - 長距離国際線ではフォーやブンボーフエなどのベトナム料理を、ベトナム - 韓国・日本発着路線では、該当国に応じた伝統的料理を、ベトナム - 中国・台湾を含む近距離国際線では、軽食が出される。

女性客室乗務員が着用する制服は、各個人の体型に合わせて、20箇所以上を採寸して作成されるアオザイであり、完全なオーダーメイドである。そのエキゾチックな雰囲気でも人気が高い。男性客室乗務員も搭乗しており、男性の制服は、白のワイシャツに青いネクタイ・黒のズボンである。

ハノイやダラットなどの都市では、市内の自社オフィス前と空港ターミナルとの間でリムジンバスを運行している。


ファイル:Vietnam Airlines Booking office, 02-04 Tran Quoc Toan street, Da Lat.jpg|ダラットのベトナム航空オフィスとリムジンバス
ファイル:201908 Vietnam Airlines Check-in Area at CTU T1.jpg|ベトナム航空のチェックインカウンター
ファイル:VietNam Airline.jpg|ベトナム航空の乗務員
ファイル:A Vietnam Airlines Economy Class meal.jpg|ベトナム航空の機内食
ファイル:VNA Business Lounge Noi Bai.jpg|ベトナム航空のビジネスクラスラウンジ


## 事故
* 1970年9月30日、プレイク発ユエ行きのダグラス DC-3型旅客機が、天候不良によりダナンの北24キロ付近に墜落。乗員・乗客28人全員が死亡。

## 不祥事
* 2006年、機内において乗客が心肺停止状態となった際に、客室乗務員が救命活動を行った他の乗客に手を貸さず、野次馬からも守らず放置した。航行中の航空機内で発生した急病人に航空会社側が意図的に何もしなかったのはオリンピック航空が1998年に、喘息発作を起こした乗客を放置し死亡させたケース につづいて2例目であると報告されている。この結果、心肺停止患者は回復したが、救命活動を行った女性に外傷後ストレス障害が発症した。
* ベトナム航空の33歳の男性副操縦士が、自らが乗務する航空機で、ベトナム人窃盗団が日本国内で盗んだ品物をベトナムへ持ち出そうとしたとして、盗品等関与罪で、2008年（平成20年）12月17日、山口県警下松警察署に逮捕された。被告人は刑事裁判で「会社での給料が極めて低く、副業で盗品を運搬するのが常識だった」と供述、有罪判決が確定している。
* ベトナム航空の25歳のベトナム国籍女性客室乗務員が、ユニクロのウルトラライトダウンや、資生堂の高級化粧品などをベトナム社会主義共和国に持ち出す「運び屋」として関西国際空港へ持ち出したとして、万引きのベトナム人実行者男女5人（窃盗罪で逮捕、起訴）と、30歳のベトナム人仲介役女性と共に、警視庁組織犯罪対策第一課が、2014年（平成26年）3月26日に盗品等関与罪で逮捕し、同時に東京都千代田区霞が関のベトナム航空日本支社を家宅捜索した。在日ベトナム人窃盗団を仲介役を通じて、ベトナム航空の副操縦士や客室乗務員など計27人が、組織的に関与していると見られ、警視庁の捜査員の取り調べに対して「多くの乗務員が小遣い稼ぎで運び役をしていた。同僚に故買屋の女を紹介してもらった」と述べている一方で、同時に「盗品とは知らなかった」と、逮捕容疑については否認している。その後、東京地方検察庁立川支部は、2014年（平成26年）4月23日、盗品等運搬容疑で逮捕された客室乗務員について、不起訴処分（嫌疑不十分）とした。同支部は「盗品の認識があったことを認めるのが困難と判断した」としている。
** 客室乗務員の女性容疑者は「自分の月給は7万～10万円だが、一回のフライトで2万5000～3万円の副収入になる」と述べている。ベトナム航空本社の担当者は、東京新聞の記者からの取材に対して「個人の行為で、印象を貶められたのは残念だ。2008年の盗品関与事件後、客室乗務員や機長には、副業で盗品を運ばないように署名させている」と説明し、今回の事件後は、ベトナム航空は商品を運搬できないようにするため、客室乗務員らの荷物をハンドバッグと小さめの衣類用バッグに限るように決めた、としていたが、現在はスーツケースで25キログラム分のCREW BAGGAGEを許可している。
** 現在もベトナム航空は、乗務員に対して手荷物以外に、スーツケースで25キログラム分のCREW BAGGAGEを許可している。2013年（平成25年）に、万引き容疑で摘発された外国人の4割は、ベトナム人だった。警視庁幹部は「ベトナム航空ルートを断たなければ、ベトナム人による万引きは根絶できない」としている。

## トピックス
IATA航空会社コードのVNとは、かつての南ベトナム（ベトナム共和国）に存在した航空会社のエア・ベトナムが使用していたコードである。

ちなみにエア・ベトナムは運航停止状態（1975年のベトナム戦争サイゴン陥落ごろ）になるまで東京・大阪に乗り入れていた。

また3レターのHVNとは、かつて「ハンコン・ベトナム航空」と呼ばれていたため。

近年は機材も刷新され日本出発便はほぼ定時運航されているが、以前は共産圏航空機も多く整備状況も良くなかったためベトナム国内線では遅延するのが常態化していたため、ベトナム人からは「ベトナム航空は別名『シンロイ航空』という蔑称が付いている」と坂場三男・元在ベトナム日本国特命全権大使が述べている（『シンロイ』（）とは、ベトナム語で「お詫びします」「申し訳ありません」の意味）。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・フォー・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」の認定を得ている。ベトナムのエアラインとしては史上初の獲得。

2023年「AirlineRatings.com」世界トップ20の航空会社と、2024年APEX（Airline Passenger Experience Association）により「5スター航空会社」に認定

## 脚注

## 関連項目
* ベトナムエアサービス - ベトナム南部で運航する子会社
* 水戸ホーリーホック - 2016年5月〜シーズン中、ユニホームのスポンサーであった。

## 外部リンク

* Vietnam Airlines
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