open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
弦 (弓)

**弦**（和弓の場合は**つる**、アーチェリーの場合は**げん**、）は、弓の両端に張る糸。**弓弦**（**ゆみづる**、**ゆづる**）ということもある。

材料は、苧（からむし）や麻などの自然界から得た繊維を束ねて用いるほか、現在では、ポリアミド系樹脂であるケブラーなど、化学繊維も多く使用される。

## 和弓の弦

弓道で用いられている和弓の弦は、すべて「S字巻き」である。弦を選ぶときは、弓の強さに応じて太さを決める。麻弦の太さは重さで表現し、単位は匁を使う。化学繊維の弦の太さの規格は線密度によってn号と表現される。丈夫で安価な化学繊維のものも普及しているが、現在でも高段者を中心に麻弦を愛用する人も多い。その理由としては、弦音（つるね）が技術の良否の判断材料となる、化学繊維は丈夫過ぎて弓に負担がかかり（特に竹弓の）破損の原因となる、化学繊維よりも伸びが少ない、等がある。

昔の戦場用の弓は漆塗りで、弦にも漆を塗って雨天対策としていた。

### 弦輪（つるわ）
弦の両端の、弓弭（弓の上下端）に掛ける輪の部分。弓に合わせて自分で長さ、輪の大きさを調整する。上側を**日の輪**、下側を**月の輪**という。日の輪は陽であり赤い布、月の輪は陰であり白い紙を巻いてある事が多い。しかし伸用の弦の月の輪の色は紫（紺色）をしている。弔事（故人の追悼射会や、まれに葬儀における鳴弦の儀など）の際には日の輪に黒い布を巻く。また、弦輪の結び目の部分を**三ツ頭**（**みつがしら**）という。左右が非対称なので、表裏（前後）がある。これを間違えると結び目が緩む。弓を張る場合は、まず日の輪を末弭（上弭）に掛け、弓をたわませて月の輪を本弭（下弭）に掛ける。

### 中仕掛（なかじかけ）
矢の筈をはめる部分は、補強と太さの調節を兼ねて、切れた弦をほぐした繊維を巻き付けておく。ここを中仕掛という。ときどき中仕掛を作らない人がいるが、これは弦の寿命が短くなるのであまり感心されない。中仕掛より上を**上弦**（**うわづる**）、下を**下弦**（**したづる**）と呼ぶ。

### 薬煉（くすね）
補強のために弦に塗る、松脂を油で煮て練ったもの。麻弦のときは特に、使用前と使用後に麻薬煉（まぐすね＝薬煉を塗る道具）でこすって薬煉を弦によく染みこませておかないと弦の寿命が縮む。

かつては薬煉は滑り止めとして手に塗る（「鍋に油を引く」等の意味の「ひく」）のにも使われており、そこから十分に準備して待ち構えることを「手薬煉（てぐすね）をひく」というようになった。

### 和弓用弦の種類
:・弓神　・飛天　・ヤマト　・光　・茜　・ひのくに翔美　・正弦　・快翔　・流星　・昴　・金龍弦　・飛翔　・天弓　・天弓翠　・響　・響R　・響2005　・千本弦　・橘　・朱雀　・無弦
:・稲妻　・かえる弦　・あすか　・昇龍　・吟龍　・翡翠　・紅　・嵐　・弦音　・直心　・兜　・鵬　・つばさ　・桜　・回天　・鎮西　・プラスアルファ　・宝城　・桂
:・春風　・雲仙　・富士　・駿河　・戎　・的印　・梓　・筑紫次郎　・光月　・谷口　・極

:生産中止の弦　・龍鳴

## アーチェリーの弦
アーチェリーでは、弦を**ストリング**という。

日本語表記の「弦」の場合も「つる」と読まず「げん」と読む場合が多い。

## 関連項目
*寄絃
名寄線

**名寄線**（なよろせん）
* 名寄線 (道北バス) - 道北バスのバス路線
* 名寄本線 - かつて存在した国鉄・JR北海道の鉄道路線
基本母音

**基本母音**（きほんぼいん、）とは、イギリスの音声学者ダニエル・ジョーンズによって定められた言語音を記述する基準となる基本的な母音のことである。母音が形成される領域内で最も外側に位置する18の母音が設定された。

基本母音は人工的に定義されたもので、既存の特定の言語の母音に合わせたものではない。

## 目的
基本母音を定義するのは、母音図上に定点を与えることを目的とする。基本母音に熟達することにより、音声学者は特別な機械を使わなくてもある母音を聞いた時に「 と  の中間の音」というようにその母音を比較的正確に記述できるようになる。

## 第一次基本母音
18の基本母音のうち最初の8つを**第一次基本母音**と呼ぶ。第一次基本母音のうち純粋に調音音声学的に定義されているのは (1) と (5) の 2つだけである。
* (1): 有声硬口蓋摩擦音  にならない限界において舌が最も前で最も硬口蓋に近づいて調音される音である。唇は横に引く（張唇）。
* (5): 有声咽頭摩擦音  にならない限界においてなるべく舌を下・奥の位置に置く。唇は横に引かず、丸めもしない。

それ以外の (2)・(3)・(4) は、(1) と (5) の中間の前舌母音で、フォルマント F1 の周波数が等間隔に高くなっていくように配置される。張唇の度合いも徐々に下げていく。

(6)・(7)・(8) は奥舌母音で、やはり F1 が等間隔に低くなっていくように配置される。唇は徐々に円唇度をあげていき、 は可能な限りもっとも狭くかつもっとも突き出した円唇奥舌母音になる。

上記のように基本母音の定義には調音と音響の両方がかかわっている。しばしば基本母音の「高さ」（F1 の周波数）が舌の最高点の位置に対応するように記述されることがあるが、これは現実の口の動きと一致しない。前舌・奥舌というのも実際には音響的に定義される（F1 と F2 の周波数の差が大きいのが前舌、小さいのが奥舌）。

## 第二次基本母音
上記の8つの第一次基本母音に対して、円唇性・張唇性を逆にした母音を基本母音9から16までとする。すなわち (9) は  と同じ舌の位置で、 と同じ円唇母音になる。

さらに  と  の中間の位置にある中舌狭母音 (17、非円唇)・(18、円唇) の2つを加える。基本母音9から18までを**第二次基本母音**と称する。

## 一覧

## 脚注

## 参考文献
* 
*Ladefoged, Peter and Sandra F. Disner (2012) *Vowels and Consonants*, Wily-Blackwell, 『母音と子音：音声学の世界に踏み出そう』田村幸誠・貞光宮城訳、開拓社、2021年. ISBN 978-4-7589-2286-9

## 外部リンク
* （ダニエル・ジョーンズ本人による基本母音の発音の録音）
敦康親王

**敦康親王**（あつやすしんのう）は平安時代中期の皇族。一条天皇の第一皇子。母は皇后（中宮）・藤原定子。一品准三宮。

## 生涯
中宮大進・平生昌邸にて長保元年（999年）に出生。后腹の第一皇子だが、母を立后させた祖父の関白藤原道隆は既に亡く、また母の兄弟である藤原伊周・隆家は4年前の長徳の変で失脚。敦康の後ろ盾となるべき母の実家（中関白家）は既に没落して力を失っていた。

さらに、母である定子は出家したと見なされた後に敦康を身籠っており、藤原実資の日記『小右記』には「中宮が男子を産んだ。世に『の』と云う。」と記された。これは「出家らしからぬ出家」という意味で、落飾しながら子を儲けた中宮に対する陰口である。一方で同じ日の藤原彰子の女御宣旨については『小右記』に詳しく記されていることから、出家した身である定子の出産が、当時の貴族の支持をいかに得ていなかったかが分かる。

誕生翌年の長保2年（1000年）4月18日に親王宣下を受けたが、同年末に2歳で母后定子を失った。その後、母后の末妹であるが母代として宮中で敦康親王とその姉妹の脩子・媄子両内親王を養育した。しかし御匣殿が一条天皇の寵を受けるようになったため、内覧である藤原道長への政治的配慮により、長保3年（1001年）8月に道長の13歳の娘である中宮の彰子に養育が託され、他の姉妹と離れて彰子の局である飛香舎に移された。同年11月13日、同所にて着袴。同年、天皇側近の藤原行成が親王家の勅別当に任命された。

彰子は敦康親王を愛情を込めて育て、彰子の母・倫子も養育にかかわった。しかし、道長の敦康親王への手厚い後見は政治的な事情が大きかった。かつて親王の外舅伊周・隆家兄弟の失脚に乗じ、敦康の生母定子にも非礼を働いていた道長にとって、敦康親王は彰子に皇子誕生がなかった場合の保険に過ぎなかった。寛弘5年（1008年）9月に彰子に第二皇子の敦成親王（後の後一条天皇）が生まれると、道長は敦康親王への奉仕を放棄し、ひたすら敦成親王の立太子・即位を望むようになる。

寛弘7年（1010年）1月29日、伯父の伊周が薨去。同年7月17日、敦康親王は道長の加冠により元服し、三品大宰帥に任ぜられた。翌寛弘8年（1011年）6月2日、一品に叙せられ三宮に准ぜられた。これに先立ち、5月27日、譲位を考えていた一条天皇は敦康親王の立太子の可否を親王家別当の藤原行成に諮ったが、道長の意を汲んだ行成は以下の理由と共に、彰子が産んだ4歳の異母弟である敦成親王の立太子を進言した。

* 第一に、皇統を嗣ぐのは、皇子が正嫡であるか否かや天皇の寵愛に基づくのではなく、外戚が朝廷の重臣かどうかによるものであり、今、道長が「重臣外戚」であるので、「外孫第二皇子（敦成）」を皇太子とすべきである。
* 第二に、皇位というものは神の思し召しによるものであって、人間の力の及ぶところではない。
* 第三に、母后定子の外戚である高階氏は「斎宮の事」の後胤であるから、その血を引く敦康親王が天皇になれば神の恐れがあり、大神宮に祈り謝らなければならない。
* 第四に、帝に敦康親王を憐れむ気持ちがあるのならば、年官、年爵や年給の受領を賜い、家令でも置けばよろしかろう。

このため、敦康親王叙一品の10日後、皇太子に立てられたのは敦成親王であった。中宮彰子は天皇と父道長を怨んだという。他にも、後一条天皇の即位に際してと、敦明親王が自発的退位で皇太子が空位となった時、それぞれに立太子の可能性があったが、いずれも果たされなかった。

長和年間の敦康親王は、自邸で作文会・歌合・法華八講を催し、大井河に遊覧するなど、風雅の道に生きた。長和2年（1013年）12月10日、中務卿具平親王の次女を娶る。長和5年（1016年）1月29日、式部卿に転じた。寛仁2年（1018年）12月17日、にわかに発病し、出家の後、薨去。享年20。

親王は道長の嫡男である摂政頼通と親しく、相婿となり家を共にしていた。薨去後、親王妃は出家し、残された一女嫄子女王は頼通・隆姫女王夫婦に引き取られ、のちに後朱雀天皇に入内した。

## 人物
敦康親王は『大鏡』に「いとかしこう、御心ばへもいとめでたうぞおはしましし」と記され、その才華・人品は当時の公卿日記にも詳しい。父もこの親王を愛しむ心深かったが、道長の意向を憚り立太子は実現しなかった。后腹の第一皇子が立太子できなかったのは異例のことで、世人は親王に多大な同情を寄せたという。

## 関連作品

* 『光る君へ』（2024年NHK大河ドラマ、演：高橋誠 →池田旭陽→渡邉櫂→片岡千之助）

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
（一次史料の『権記』『小右記』『日本紀略』『大鏡』『栄花物語』を除く。)
* 倉本一宏『一条天皇』吉川弘文館
* 下玉利百合子 『枕草子周辺論』 笠間書院
タイムパトロール

**タイムパトロール**とは、
# ポール・アンダースンのタイムトラベルを主題としたSF小説『タイム・パトロール』のこと。
# 1.に由来する、タイムトラベルによるタイムパラドックスや歴史改変を防ぐ作中の団体の総称のこと。以下詳説する。

----

**タイムパトロール**（）は、「時間犯罪」を摘発することを目的とした警察的組織。

タイムマシン（あるいはそれに類する装置）が実現し過去に遡ることができると、それに伴い、タイムマシンが存在しなければ不可能な事象が発生する。その中には、「犯罪」とされるものや、時間の流れを乱すおそれがあること含まれるものと想定される。

たとえば、以下のようなものである。
; 歴史改変
: 歴史的事件に手を加えることで歴史が変わってしまうというもの。たとえば「要人の暗殺」「天変地異の予告による被害の阻止」など。もともと想定された未来は招来されなくなる可能性があり、改変することが時間犯罪とされる場合がある。作品によっては、本来あるべき歴史が変わってしまった場合にはそれを修正するための外力が加わるという設定がされている場合もある（例:「戦国自衛隊」）。また、未来から過去への干渉の結果として本来あるべき歴史が出現するという作品もある。
; 不正な商行為
: たとえば株取引や競馬をはじめとするギャンブル。結果を知っている者が参加することで、それらは致命的な打撃を受ける可能性が高い。タイムトラベルを利用しての経済取引はタイムマシンを悪用した犯罪であるとされる場合がある。
; タイムパラドックス
: 親殺しなどのタイムパラドックスを引き起こしかねない事象。時間の流れを乱す犯罪とされる場合がある。

タイムパトロールは、こういった「時間犯罪」を防ぐための組織としてフィクションの中に登場する。

タイムマシンが実際に実用化された場合にどのような付帯的事象が引き起こされるかは、現時点ではわかっていない。また、引き起こされる事象の様態やプロセスについても幾多の仮説が提示されている（この仮説解明などは、タイムトラベルもののひとつのテーマともなっている）。

しかし、フィクションの中にタイムパトロールが登場する際には、「すでになんらかの具体的な困りごとが発生しており（仮説の解明などはすでに済んでおり）、その対策としてタイムパトロールが設置される」という流れになっていることが多いという特徴を持つ。

また、「何をもって『時間犯罪』と理解するのか」といった倫理的側面などが強く打ち出されるといった展開もある（たとえば「天変地異の予告による被害の阻止」の位置づけなど。それらを人道的善行と受け止める立場もあれば時間犯罪と受け止める立場もある）。

アイザック・アシモフの作品『永遠の終り』には、逆に人類を不幸に陥れないことを目的に、積極的に歴史改変を行う組織「永遠（エターニティ）」が登場する。

## 関連項目
* タイムトラベル
* 時間犯罪
* SF
* 他の警察的似の組織
** 宇宙警備隊
国道295号

**国道295号**（こくどう295ごう）は、千葉県成田市を通る一般国道である。

## 概要

千葉県成田市取香の成田国際空港から寺台インターで国道51号とを結ぶ延長5.7&nbsp;kmの一般国道の路線で、いわゆる港国道に数えられる。千葉県道路愛称名により、**空港通り**の愛称がある。

東関東自動車道から成田国際空港を結ぶ新空港自動車道に沿っており、成田IC - 新空港IC間は、新空港自動車道の側道として整備されている区間である。終点の寺台インターは、国道51号とインターチェンジ形式で結ばれる立体交差点で、同インター上で国道408号（成田市 - 栃木県塩谷郡高根沢町）とシームレスに接続される。

建設にあたり、成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律（成田財特法）による補助金のかさ上げ適用を受けている。

### 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：成田国際空港（千葉県成田市取香）
* 終点：成田市（寺台IC = 国道51号交点、国道408号起点）
* 重要な経過地：なし
* 総延長 : 5.7&nbsp;km
* 重用延長 : なし
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 5.7&nbsp;km
** 現道 : 5.7&nbsp;km
** 旧道 : なし
** 新道 : なし
* 指定区間：なし

## 歴史
* 1967年（昭和42年）12月21日 - 臨時新東京国際空港閣僚協議会決定「新東京国際空港関連事業計画について」において、成田空港供用開始（1971年（昭和46年）予定）までをめどに、空港線の整備をすすめるとされる。
* 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道295号（千葉県新東京国際空港 - 千葉県成田市）が指定。
* 1978年（昭和53年）4月1日 - 一般国道295号（千葉県新東京国際空港 - 千葉県成田市）が開通。
* 2004年（平成16年）4月1日 - 一般国道295号（千葉県成田国際空港 - 千葉県成田市）に指定変更（距離変更なし）。

## 路線状況
成田空港へのアクセス道路となる国道295号は「千葉県屋外広告物条例に基づく禁止地域等」に指定されているのにも関わらず、沿道には成田空港関連施設や駐車場・ホテル・ゴルフ場など、大小さまざまな大量の看板が乱立し、無秩序な状態であった。

成田市民や、道路利用者などから「美観を損ねている」「解りづらい」などの指摘が多く、成田空港周辺環境美化協会（空美協）が設置された。また、沿道広告への新たな基準を設け、2004年（平成16年）3月1日に「景観保全型広告整備地区」に指定された。

現在は、千葉県土木事務所により違法広告看板を排除し、民間の広告物に関しては自然景観の眺望への配慮、広告の集合化、デザインの統一化を進めており、公共の道標・案内板に関しては、それに加えて他言語表記化を進めている。

朝の通勤時間帯には、馬場から成田インターチェンジ、堀之内あたりまでが、成田国際空港へ向かう自動車でしばしば渋滞する。

### 別名
* 空港通り（1988年に千葉県道路愛称名によって制定された）
:※寺台IC（国道51号との交点）を越えて国道408号に続く。

## 地理

### 通過する自治体
* 千葉県
** 成田市

### 交差する道路
* 千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線（成田市取香）
*  新空港自動車道（成田IC）（成田市）
* 国道51号・国道408号（成田市寺台　寺台IC、終点）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 関東地方の道路一覧
* 国道481号 - 大阪府泉佐野市、関西国際空港アクセス道路

## 外部リンク

* 千葉県
** 成田土木事務所
*
ディンギー

**ディンギー**（dinghy）とは、
#キャビンを持たない小型の船舶のこと。カタカナ語の「ボート」に相当する言葉であるが、通常日本語ではボートに含まれない後述のセーリング・ディンギーも含まれる。キャビンを持つものはクルーザーと呼ばれる。
#キャビンを持たない**セーリング・ディンギー**（ヨット）のこと。本項で詳述する。
----

**セーリング・ディンギー**（sailing dinghy）とは風のみを動力とするヨットを指す。

日本の大学、高等学校、中学校などでのヨット競技はほとんどこのディンギーを使ったレースを指す。

470やレーザー、日本ではスナイプ、シーマーチンも有名である。

なお、ハーフキャビンのものもディンギーと呼ぶ場合がある。

## 社会人で使用される艇種
* テーザー
* レーザー（ラジアルも含む）
* ファイヤーボール
* 49er
* RS200
* RS700
* RS800
* モス
* 470級
* スナイプ
* SS
* トッパー
* シーホッパー（スモールリグも含む）

## 学生ヨット部で使用される主な艇種
### 大学
* 470級
* スナイプ級
* レーザー級

### 高等学校
* Flying Junior（FJ）級 ←高校総体では2017年度にて終了
* 420級
*レーザーラジアル級

### 中学校以下
* オプティミスト（OP）級
* シーホッパーSR
* ミニホッパー
* レーザー4.7

## オリンピックで使用される艇種
* 470級
* レーザー（女子はレーザーラジアル）
* 49er（女子は49erFX）
* フィン

## 脚注

## 関連項目

* セーリング
* 国民体育大会セーリング競技
* 全日本セーリング選手権大会
* オリンピックセーリング競技
正平 (日本)

**正平** (しょうへい、)は、日本の南北朝時代の元号の一つ。南朝方で使用された。興国の後、建徳の前。1346年から1370年までの期間を指す。この時代の天皇は南朝方が後村上天皇、長慶天皇。北朝方が光明天皇、崇光天皇、後光厳天皇。室町幕府将軍は足利尊氏、足利義詮、足利義満。

昭和、明治、応永、平成、延暦に次ぎ、歴代で6番目に長い元号である。一世一元の制制定以前の元号では3番目に長い。

## 改元
*興国7年12月8日（ユリウス暦1347年1月20日） 改元
*正平25年7月24日（ユリウス暦1370年8月16日） 建徳に改元

## 正平年間の出来事
;6年（北朝観応2年、1351年）
*正平の一統（南北朝の一時的統一）。北朝が廃され、南朝のみとなる。
;7年（北朝文和元年、1352年）
*北朝が復活し、正平の一統が終了。
;16年（北朝康安元年、1361年）
*6月24日、正平地震。『太平記』などに記される大地震（南海トラフの巨大地震と推定されている）。

## 西暦との対照表

## 関連項目

*正平 - 中国・南北朝時代の王朝、北魏の元号。451年 - 452年。
瑞穂駅

**瑞穂駅**（みずほえき）は、北海道（上川総合振興局）士別市多寄町31線にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号は**スホ**。駅番号は**W45**。

一部の普通列車は通過し、2020年3月14日改正時点では、上下各4本が停車する。

## 歴史

* 1956年（昭和31年）9月1日：日本国有鉄道宗谷本線の多寄駅 - 風連駅間に**瑞穂仮乗降場**（局設定）として新設開業。旅客のみ取扱い。
* 1978年（昭和53年）6月：地元有志により現在の待合所と自転車置場新築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅に昇格。**瑞穂駅**となる。旅客のみ取扱い。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。

### 駅名の由来
当駅の所在する地区名（西瑞穂）より。

## 駅構造
稚内方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは木造で、車両1両分程度の長さしかない。ホームの旭川方がスロープとなっており、駅施設外へ連絡する。

ホームから少し離れて待合所と自転車置き場が設けられている。ホームと待合所の間には花壇が設けられている。


ファイル:JR Soya-Main-Line Mizuho Station Waiting room.jpg|待合所（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Mizuho Station Platform.jpg|ホーム（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Mizuho Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年10月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
畑の続く中に位置する。当駅の少し北が士別市と名寄市の境界である。

駅周辺は畑だが、直線2㎞弱の東側に酪農集落がある。

* 国道40号
* タヨロマ川
* 道北バス「31線」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 宗谷本線（一部列車は当駅通過）
:: 多寄駅 (W44) - **瑞穂駅 (W45)** - 風連駅 (W46)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
多寄駅

**多寄駅**（たよろえき）は、北海道士別市多寄町36線東3番地にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号は**タヨ**。事務管理コードは▲121815。駅番号は**W44**。

## 歴史

* 1903年（明治36年）9月3日：北海道官設鉄道天塩線士別駅 - 名寄駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
* 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
* 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
* 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
* 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
* 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止。
** 11月10日：駅員無配置駅となる。
* 1986年（昭和61年）11月1日：CTC導入にともない、完全無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）：現駅舎に改築。
* 1999年（平成11年）：ホームを改築し、駅舎を旭川寄りにおよそ20メートル移転。

### 駅名の由来
所在地名より。現在のタヨロマ川を指すアイヌ語の「タイオロオマペッ（tay-oro-oma-pet）」（林・中に・ある・川）に由来する。

## 駅構造
士別駅管理の無人駅。

1993年（平成5年）時点で、すでに稚内方に向かって左手に1面1線の単式ホームと駅舎を持つのみの駅となっていたが****、さらに1999年（平成11年）に駅前通を線路反対側に延長するため駅の設備を取り壊し旭川側に20メートルほど移転した。ホームは新しく作られ、駅舎も曳屋がなされた。


ファイル:JR Soya-Main-Line Tayoro Station Platform.jpg|ホーム（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Tayoro Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年10月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
駅の周辺はかつては多寄村であったが1954年（昭和29年）に士別町などと合併して士別市の一部となった。駅周辺には小中学校や郵便局、市役所の出張所や商店などがあり、町の機能がほぼ整っている。

* 国道40号
* 士別市役所多寄出張所
* 士別警察署多寄駐在所
* 多寄郵便局
* 北星信用金庫士別中央営業部多寄出張所
* 北ひびき農業協同組合（JA北ひびき）多寄基幹支所
* Aコープ多寄店
* 士別市立多寄診療所
* 士別市立中多寄小学校
* 士別市立多寄幼稚園
* 士別市立多寄小学校
* 士別市立多寄中学校(2020年3月末で士別中学校と合併)
* 北海道道888号東陽多寄線
* 日向温泉
* ブリヂストン北海道プルービンググラウンド（多寄町35線東陽）
* 道北バス、士別軌道「多寄」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 宗谷本線
:* 快速「なよろ」（上り）一部停車駅
:: 普通
::: 士別駅 (W42) - *下士別駅 (W43) - **多寄駅 (W44)** - **瑞穂駅 (W45) - 風連駅 (W46)
:: *:打消線は廃駅
:: **:一部列車は瑞穂駅を通過する。

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
香川県道38号三木牟礼線

**香川県道38号三木牟礼線**（かがわけんどう38ごう みきむれせん）は、香川県木田郡三木町から高松市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要
### 路線データ

* 起点：木田郡三木町大字氷上
* 終点：高松市牟礼町原

## 歴史
* 1982年（昭和57年）4月1日 - 香川県道143号井上平木線が建設省により**主要地方道 三木牟礼線**に指定される。
* 1990年（平成2年）11月30日 - 新立石トンネルが開通。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道三木牟礼線が三木牟礼線として主要地方道に指定される。
* 1997年（平成9年） - 起点を平木橋交差点から氷上交差点へ延長。

## 路線状況
### 重複区間
* 香川県道147号太田上町志度線（木田郡三木町・引宮神社北 - 生六宮南）
* 香川県道272号高松志度線（高松市・王子権現前交差点 - 王子交差点）

### 道路施設
; 橋梁
* 高野橋（新川、木田郡三木町大字平木 - 同町大字平木）

; トンネル
* 新立石トンネル（木田郡三木町大字井上 - 高松市牟礼町原）

## 地理

### 通過する自治体
* 木田郡三木町
* 高松市

### 交差する道路

## 脚注

## 関連項目
* 立石隧道
* 香川県の県道一覧
松江フォーゲルパーク駅

**松江フォーゲルパーク駅**（まつえフォーゲルパークえき）は、島根県松江市大垣町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は**17**。

ワンマンカー整理券の印面およびデジタル運賃表の次駅表示は「フォーゲル」である。また駅名標には漢字片仮名の駅名以外に「まつえふぉーげるぱーく」と、全平仮名でも表記されている。

## 歴史
* 2001年（平成13年）7月23日：松江フォーゲルパークの開園に伴い開業。
* 2004年（平成16年）3月15日：急行列車化された「出雲大社号」の停車駅に指定される。
* 2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。

## 駅構造
松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。ホームを覆う屋根上には、千木風の装飾がなされている。

## 利用状況
1日平均の乗降人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 松江フォーゲルパーク
* 国道431号
* 宍道湖

## 隣の駅

; 一畑電車
: 北松江線
:: 特急「スーパーライナー」・急行（電鉄出雲市行き）
::: **通過**
:: 急行（大社線直通）
::: 津ノ森駅（15） - **松江フォーゲルパーク駅（17）**- 秋鹿町駅（18）
:: 普通
::: 高ノ宮駅（16）- **松江フォーゲルパーク駅（17）**- 秋鹿町駅（18）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 17.松江フォーゲルパーク | 停車駅のご案内 - 一畑電車
茂林寺前駅

**茂林寺前駅**（もりんじまええき）は、群馬県館林市堀工町（ほりくちょう）にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 09**。

## 年表
* 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。
* 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 09**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月26日 - 発車メロディを導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は浅草方面ホーム側にあり、太田方面ホームとの間は跨線橋で連絡している。トイレは浅草方面ホーム側に設置されており、男女別の水洗式である。かつては男女別の汲み取り式であった。

当駅は東武トレジャーガーデン（旧・野鳥の森と〜ぶ）の最寄駅であり、春の行楽シーズンは特急「りょうもう」の一部列車が当駅に臨時停車していた。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 利用状況
2024年度の一日平均乗降人員は**1,407人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

## 駅周辺
出典:茂林寺前駅 Googleマップ

駅は、駅北側に国道354号線が東西を貫き、駅西側で国道354号線から分岐した国道122号線（館林明和バイパス）が南へ通り、国道122号線と駅との間に県道7号線（佐野行田線）、駅東側に県道366号線（江口館林線）が通り、駅南側には谷田川が流れる間にある。駅名にもなっている茂林寺は駅から東南東にあり、茂林寺の北に茂林寺公園および茂林寺沼湿原が広がっている。なお、公園施設などは駅東側に集中している。

茂林寺より東にダークダックス館林音楽館、その北側に茂林寺沼があり、さらに北側には東武トレジャーガーデン（旧・野鳥の森と〜ぶ）がある。そこから東の県道366号線を越えた先に、自然保護公園の蛇沼湿原や四中の森、虫の小径がある。また、駅西側には、近藤沼と隣接の近藤沼公園がある。

学校・学園関連では、駅前北側に、関東学園分福運動場があり、上記の東武トレジャーガーデン北に館林市立美園小学校がある。駅西側には、館林市立第三中学校、青柳保育園、館林高等看護学院がある。

駅前は、改札口近接の茂林寺駅前郵便局がある他は、大きなショッピングモールなどの大型施設は無い。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 区間急行・区間準急・普通
::: 川俣駅 (TI 08) - **茂林寺前駅 (TI 09)** - 館林駅 (TI 10)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 宇宙よりも遠い場所

## 外部リンク
*
川俣駅

**川俣駅**（かわまたえき）は、群馬県邑楽郡明和町中谷にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 08**。

群馬県内の普通鉄道の駅としては最南端である。

## 年表
* 1903年（明治36年）4月23日 - 加須駅から当駅まで開通と同時に開業。当時は利根川の右岸（埼玉県側）の堤防下での開業で暫定的なものであった。
* 1907年（明治40年）8月27日 - 利根川橋梁の開通および当駅 - 足利町駅（現・足利市駅）間開業に伴い、利根川の左岸（群馬県側）に移転する。
* 1997年（平成9年）9月30日 - 貨物営業を廃止。
* 1998年（平成10年）10月1日 - 明和村が町制を施行して明和町になったことにより、当駅をもって東武鉄道の駅から村部にある駅が消滅。
* 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 08**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月26日 - 発車メロディを導入。
* 2016年（平成28年）1月23日 - 駅舎を橋上化。東口が開設。
* 2020年（令和2年）4月24日 - 東武伊勢崎線川俣駅周辺整備事業パートナーシップ協定調印式を実施  *（「[[#邑楽館林まちづくりによる東口、西口整備事業]] 」を参照）*

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。2016年1月22日までの駅舎は1番線側（館林方面）にあり、2番線（浅草方面）とは跨線橋で連絡していた。トイレは1番線に設置されていたが、橋上化を機に駅舎内に移された。

かつて浅草方面ホームは待避線として3番線が設置されている島式の形態であった。2006年3月17日までは当駅で特急「りょうもう」の通過待ちを行う上り準急（現・区間急行）や夜間滞泊の回送列車が設定されていたが、隣の羽生駅に待避線が新設されたことから翌18日ダイヤ改正で羽生駅での通過待ちに、回送滞泊は館林入庫にそれぞれ変更された。その後3番線は廃止となりフェンスが設置され、架線も撤去された。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 貨物取扱
かつては、当駅の北東側に隣接する橋本産業館林工場への専用線があり、神奈川臨海鉄道浮島町駅から石油やプロパンガスを積載するタンク車や同工場で製造された練炭や原料炭を輸送する有蓋車を連ねた貨物列車が発着していた。1997年にトラック輸送へ切り替えられ廃止された。廃止後もしばらく専用線や荷役設備は残されていたが、2009年1月にすべて撤去された。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**2,693人**である。駅舎を橋上化し東口を開設した2016年から増加傾向にある。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

## 駅周辺
* 明和町役場
* 明和町中央公民館
* 明和町ふるさと産業文化館
** 明和町立図書館
* 明和町社会体育館 
* 川俣事件記念碑
* 群馬県道7号佐野行田線
* 群馬県道368号上中森川俣停車場線
* 群馬県道369号麦倉川俣停車場線
* 川俣郵便局
* JA館林 梅島支所
* 群馬銀行明和出張所
* 橋本産業館林工場
* コストコ明和倉庫店
* 明和メディカルセンター
* HOTEL R9 Premium 川俣駅前

### 邑楽館林まちづくりによる東口、西口整備事業
群馬県明和町と千代田町が地域経済活性化の事業を推進させるため2019年2月に設立した株式会社邑楽館林まちづくりは、川俣駅東口に医療・保健センター複合施設を、西口にホテル・温浴複合商業施設を整備するため、2020年4月に株式会社EHOTELグループ、医療法人海宝会海宝病院、河本工業株式会社等と東武伊勢崎線川俣駅周辺整備事業パートナーシップ協定を結んだ。医療・保健センター複合施設（明和メディカルセンター）は予定通り2021年11月にオープンしたが、ホテル・温浴複合商業施設はEHOTELグループの持株会社であるColours Internationalが、2023年7月に出資法違反で起訴されることになるリベレステ株式会社から多額の融資を受けていた影響で協定締結以前から資金繰りが悪化していたため  *（「[[Colours International #リベレステとの関係]]」を参照）*着工に至らず、2022年3月、邑楽舘林まちづくりは新たに株式会社デベロップと協定を結び、2025年9月にHOTEL R9 Premium 川俣駅前がオープンした。

## 路線バス

最寄りのバス停は「川俣駅」停留所である。

* その他に、明和町公共施設送迎バスも運行されている。

## 駅名の由来
駅名の「川俣」は明和町に存在する地名だが、当駅は中谷に所在する。これは旧川俣村（現、埼玉県羽生市）本川俣に開設した際の駅名を移転後も残しているためである。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 区間急行・区間準急・普通
::: 羽生駅 (TI 07) - **川俣駅 (TI 08)** - 茂林寺前駅 (TI 09)

## 脚注

### 出典

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
* 川俣村 (埼玉県)
* 田山花袋 - 「再び草の野に」にて、利根川南岸での仮開業時から現在地へ移設されるまでの、当駅旧所在地の様子を記述している。

## 外部リンク
*
仲恭天皇

**仲恭天皇**（ちゅうきょうてんのう、1218年10月30日〈建保6年10月10日〉 - 1234年6月18日〈天福2年5月20日〉）は、日本の第85代天皇（在位:1221年5月13日〈承久3年4月20日〉 - 1221年7月29日〈承久3年7月9日〉）。諱は**懐成**（かねなり）。順徳天皇の第三皇子。母は中宮・立子（東一条院。九条良経の娘）。践祚はしていたが即位礼を行う前に承久の乱によって皇位を廃された。歴代の天皇の中で、在位期間が最も短い天皇である。

## 生涯
建保6年（1218年）10月10日、中宮所生の嫡出の皇子として誕生し、生後1か月の11月26日に立太子。

父の順徳天皇が、祖父の後鳥羽上皇と共に鎌倉幕府執権であった北条氏追討の挙兵（いわゆる承久の乱）に参加するため、承久3年（1221年）4月20日に譲位され、4歳で践祚。

同年、祖父の後鳥羽上皇が承久の乱を起こしたが、北条義時の遣わした泰時率いる幕府軍に敗北。後鳥羽上皇・順徳上皇はそれぞれ隠岐・佐渡に、乱に関与していなかった土御門上皇も自ら望んで土佐に配流された。

7月9日に幕府の手によって懐成親王（仲恭天皇）は皇位を廃され、高倉天皇の第二皇子である守貞親王（後高倉院）の皇子・茂仁王（後堀河天皇）が即位した。懐成親王は幼児で、幕府の将軍（摂家将軍）三寅（後の九条頼経）の従兄弟であることから、その廃位は予想外であったらしく、後鳥羽上皇の挙兵を非難していた慈円でさえ、幕府に懐成親王の復位を願う願文を納めている。

まもなく、母親の実家である摂政・九条道家（天皇の叔父、頼経の父）の邸宅に引き渡され、天福2年（1234年）5月20日に17歳で崩御した。

## 諡号・追号・異名
即位後わずか78日で廃され、即位式も大嘗祭も行われなかったため諡号・追号がされず、**九条廃帝**（くじょうはいたい）、**承久の廃帝**（じょうきゅうのはいたい）、**半帝**、**後廃帝**と呼ばれていた。

明治3年（1870年）5月、明治政府（太政官）は、大友皇子、淡路廃帝、九条廃帝に天皇号の追諡を行うことにして、神祇官および大学に追諡の撰定を命じた。九条廃帝は4歳で登極、在位78日で廃位、以後17歳で亡くなるまで生家の九条邸で隠棲していたため、諡号撰定の根拠にすべき事績は全くなかった。神祇官でも苦心の結果、天皇が第三子であったことから「仲」の字を、また諡は本来敬を表すものであるということから「恭」の字を選び、両者で「仲恭」の諡号を撰定するに至った。政府はこれに対して弾正台などの意見も聞き、7月20日に「仲恭」と決定し、同年7月23日に神祇官で祭典執行、祝詞をして奉諡を行った。翌日、太政官布告第482号に（『太政官日誌』（明治3年第28号））で、弘文天皇（大友皇子）、淳仁天皇（淡路廃帝）とともに仲恭天皇の諡号が布告された。

## 系譜



### 系図

## 后妃・皇子女
* 右京大夫局 - 性慶(源信雅の孫）の娘
** 第一皇女：義子内親王（和徳門院）（1234年 - 1289年）

## 在位中の元号
* 承久（1221年4月20日） - （1221年7月9日）

## 陵・霊廟

陵（みささぎ）は、宮内庁により京都府京都市伏見区深草本寺山町にある**九條陵**（九条陵、くじょうのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。

上記とは別に、京都府京都市東山区本町にある宮内庁の**東山本町陵墓参考地**（ひがしやまほんまちりょうぼさんこうち）では、仲恭天皇が被葬候補者に想定されている。

皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。また若宮八幡宮社（京都府京都市東山区）では、左相殿に祀られる。これは、東山本町陵墓参考地の場所にかつて存在した塚本社からの移祀である。

## 脚注

## 関連項目

*承久の乱
南羽生駅

**南羽生駅**（みなみはにゅうえき）は、埼玉県羽生市南羽生一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 06**。

## 年表
* 1903年（明治36年）9月13日 - **須影**（すかげ）**駅**として開業。
* 1908年（明治41年）8月15日 - 廃止。
* 1927年（昭和2年）4月1日 - 再開業。
* 1968年（昭和43年）9月1日 - **南羽生駅**に改称。この際加須駅方面へ100&nbsp;m移動した。
* 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 06**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月25日 - 発車メロディを導入。
* 2016年（平成28年）3月下旬 - バリアフリー化（エレベーター・スロープ・多機能トイレの新設、既存トイレの改修）。
* 2024年（令和6年）3月26日 - LED式発車標を導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は伊勢崎方面ホーム側にあり、各ホーム間は跨線橋により連絡している。

下り1番線ホーム上に北千住起点56キロポストがある。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**3,326人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

## 駅周辺

駅周辺は住宅地である。駅を挟んだ西側と東側にロータリーおよび自転車預り所が設けられている。

駅東側にロータリーが整備されているが、2016年8月現在、東側に駅改札口および出入口は設置されていない。これは駅周辺で区画整理事業が行われた際、将来の駅橋上化に伴い出入口が東側にも設置されることを見越して整備されたものである。駅東側から出入口まで行くには、近くの踏切を渡って西側の出入口まで迂回する必要がある。

* 羽生手子林郵便局
* JAほくさい手子林支店
* むさしの村
* 国道122号
* 埼玉県立誠和福祉高等学校
* 羽生市立手子林小学校
* 羽生市立須影小学校
* イオンモール羽生 - 路線バスは羽生駅発着
* 天然温泉 羽生湯ったり苑
* 埼玉県道412号南羽生停車場線
* 埼玉県道129号加須羽生線

## 路線バス

最寄りのバス停は「南羽生駅」停留所である。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 区間急行・区間準急・普通
::: 加須駅 (TI 05) - **南羽生駅 (TI 06)** - 羽生駅 (TI 07)

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

;埼玉県統計年鑑

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
花崎駅

**花崎駅**（はなさきえき）は、埼玉県加須市花崎にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は、**TI 04**。

## 年表
* 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。
* 2006年（平成18年）3月16日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅方面に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 04**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月25日 - 発車メロディを導入。
* 2024年（令和6年）3月26日 - LED式発車標を導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。トイレは、2番線ホームの伊勢崎寄りと南口付近にある。

### のりば

* 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

Tobuisesaki Line Hanasaki Station South Entrance 1.JPG|リニューアル前の南口（2012年10月）
Tobuisesaki Line Hanasaki Station North Entrance 1.JPG|リニューアル前の北口（2012年7月）
Hanasaki-STA Gate 202405.jpg|改札口（2024年5月）
Hanasaki-STA Gate.jpg|リニューアル前の改札口（2022年8月）
Hanasaki-STA Platforms.jpg|ホーム（2022年8月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**9,690人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
周辺には平成国際大学や、埼玉県内屈指の野球強豪校として知られ、生徒数は約1700人（2023年度）にも及ぶ花咲徳栄高校などが所在しており、通学時間帯には学生で大変賑わう。

* 花崎駅前郵便局
* 埼北自動車学校
* 埼玉県営加須はなさき水上公園
* 埼玉県立加須げんきプラザ
* サトエ記念21世紀美術館（2022年6月26日閉館）
* 平成国際大学
* 花咲徳栄高等学校

## 路線バス

## その他
日光線の開通以前、当駅付近の大桑より分岐して北上し、藤岡駅に至るというルートが立案されたことがある。しかし、これでは人口の少ない地帯を走ることとなるため、かつて日光街道の宿場町として発展し、人口も多い幸手や栗橋などを通るルートが採用されたといわれる。

### 花崎事故
1970年（昭和45年）10月9日に当駅東側の踏切で発生した鉄道事故（踏切障害事故）である。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 区間急行・区間準急・普通
::: 鷲宮駅 (TI 03) - **花崎駅 (TI 04)** - 加須駅 (TI 05)

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

; 埼玉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 花崎遺跡
* アフロ田中 - 映画内で登場する。

## 外部リンク
*
鷲宮駅

**鷲宮駅**（わしのみやえき）は、埼玉県久喜市鷲宮中央一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 03**。

1955年（昭和30年）1月1日から2010年（平成22年）3月22日までは、行政上の「鷲宮町」を「**わしみや**まち」と読んでおり、「鷲宮」の所在地としての読みと、駅としての読みは異なっていた。

## 年表
* 1902年（明治35年）9月6日 - 久喜駅から加須駅まで開通と同時に**鷲ノ宮駅**として開業。
* 1955年（昭和30年）1月1日 - 同日の町村合併に合わせる形で**鷲宮駅**に改称。
* 1973年（昭和48年）3月 - 現行の橋上駅舎が完成。
* 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 03**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月25日 - 発車メロディを導入。
* 2024年（令和6年）3月26日 - LED式発車標を導入。

## 駅構造
単式ホーム並列（複合式ホーム）2面2線の地上駅で橋上駅舎を有する。2010年（平成22年）3月19日より、改札階とホームおよび東口・西口をそれぞれ連絡するエレベーター並びに多機能トイレが新設された。

自動精算機は設置されておらず、改札の駅員に申し出て精算する必要がある。

以前は単式ホームと島式ホームから構成される2面3線の構造であった。中央の旧2番線は上下両用の待避線であり、朝夕に特急の通過待ちが行われていたが、2006年（平成18年）3月18日の改正で久喜駅で接続待ちを行う形に変わった。不要になった旧2番線は線路や架線の大部分が撤去され、フェンスやエレベーターが設置された。残された線路には保線用の車両が日中に停泊していることが多く、旧3番線が現行の2番線となっている。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**6,205人**である。2006年度には乗降人員が7,401人にまで減少していたが、鷲宮町の町おこしなどもあり、2007、2008年度には上昇に転じた。

かつては鷲宮町民（当時）の多くが当駅を利用していた。しかし、旧鷲宮町域の東側を走る東北本線（宇都宮線）に東鷲宮駅が開業した1980年代以降は利用者が次第に転移し、乗降人員は減少基調にある。
	
近年の1日平均**乗降**人員および'''乗車'''人員の推移は下記の通り。

	
2008〜2018年の10か年の乗車人員詳細の推移は、下記の通り。

## 駅周辺
かつて東武ストアが駅舎に併設されていたが、後に撤退し、駅前は主に住宅地となっている。
* 久喜市鷲宮行政センター（徒歩15分）
* 葛西用水路 - コスモスふれあいロードがあり、「わしのみやコスモスフェスタ」等が開催される
* 鷲宮郵便局
* 埼玉りそな銀行 鷲宮支店
* 川口信用金庫 鷲宮支店
* 久喜市立鷲宮図書館(1階)・郷土資料館(2階)（旧・鷲宮町立図書館・郷土資料館）（同一の建物）
* 鷲宮神社（徒歩8分）
**大酉茶屋わしのみや（現・大酉茶屋田々）
* 埼玉県立鷲宮高等学校
* ジョイフーズ 鷲宮店
* カスミ 鷲宮店

## 路線バス

最寄りのバス停は「鷲宮駅東口」停留所である。JA支店前にあり、2021年7月1日よりに乗入開始。年末年始は、鷲宮神社関係の交通規制による迂回運行の為、当駅への乗り入れを休止する（2024年-2025年は1月1日から1月5日と1月11日から1月13日まで）
* 朝日自動車
** HW01・HW02 豊野コミュニティセンター行き／東鷲宮駅西口行き

## その他
旧・鷲宮町がテレビアニメ『らき☆すた』の舞台の一つとなったことがきっかけで制作された「『らき☆すた』神輿」が2009年（平成21年）4月1日より駅構内に展示されていた（「『らき☆すた』神輿」が催事で使用される時を除く）。2013年（平成25年）7月12日、神輿が強風で倒れて破損したため、2014年（平成26年）現在は展示していない。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 区間急行・区間準急・普通
::: 久喜駅 (TI 02) - **鷲宮駅 (TI 03)** - 花崎駅 (TI 04)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
士別駅

**士別駅**（しべつえき）は、北海道士別市西3条8丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号は**シヘ**。事務管理コードは▲121813。駅番号は**W42**。特急「宗谷」「サロベツ」含む全列車が停車する。

## 歴史

* 1900年（明治33年）8月5日：北海道官設鉄道天塩線和寒駅 - 当駅間延伸開業より終着駅として設置。一般駅。士別機関庫設置。
* 1903年（明治36年）9月3日：当駅 - 名寄駅間の延伸開業により途中駅となる。同時に士別機関庫廃止。
* 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
* 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
* 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
* 1920年（大正9年）6月1日：馬車鉄道の士別軌道、士別-上士別間開通。
* 1925年（大正14年）6月6日：士別軌道、士別-奥士別全通。
* 1928年（昭和3年）9月：士別軌道動力化。
* 1935年（昭和10年）8月10日：駅舎改築。
* 1936年（昭和11年）10月21日：明治製糖（現在の日本甜菜製糖）士別工場操業開始。専用線3.1km（敷設は9月15日）。
* 1938年（昭和13年）：士別貯木場完成。
* 1941年（昭和16年）9月26日：士別貯木場専用線1.5km使用開始。
* 1944年（昭和19年）6月：軍需指定の浅野セメント士別工場竣工、専用線敷設。士別軌道も分岐線で工場へ接続。
* 1947年（昭和22年）：日本セメント（旧・浅野セメント）士別工場操業停止。
* 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
* 1959年（昭和34年）10月1日：士別軌道廃止。
* 1965年（昭和40年）10月：士別貯木場専用線廃止。
* 1966年（昭和41年） 
** 8月30日 駅舎改築。RC造となる。
** 月日不詳：石炭荷卸場専用線約300m敷設。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 
* 2000年（平成12年）：同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化（引き続き両開き型）・ホームの嵩上げを実施。

### 駅名の由来
アイヌ語の「シ、ペッ」（大なる川）に由来している。士別川、剣淵川の両河川が合流し、天塩川となり、水量が増すためである。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有していた。駅舎の一番向かいの3番線は冬期使用停止であったが、2023年3月現在は通年で使用停止中である。駅舎は東側（名寄に向かって右側）の名寄側に寄った位置にあり、各ホームは名寄側端にある跨線橋で連絡している。

直営駅であり、みどりの窓口、指定席券売機（クレジットカード専用）が設置されている。

管理駅として、和寒駅・剣淵駅・多寄駅 - 名寄高校駅間を管理する。

貨物および荷物取り扱い廃止までは、東側旭川寄りに長い貨物ホーム、西側に多数の副本線と広い貨物ストックヤードを有していた。また士別市街の北にある日本甜菜製糖士別製糖所まで、専用線が引かれていた。

また1959年（昭和34年）まで、上記の製糖所と本線を挟む東側にあった士別営林署管轄の広いストックヤード（土場）から、市街の外側を時計回りに迂回して、中士別を中継点に奥士別（士別市朝日町中央）まで、軽便鉄道の士別軌道線が通じ、朝日営林署管轄の士別森林鉄道と接続して、その森林資源等の貨物輸送を行っていた。この軌道は森林鉄道の開設以降、基本的に客扱いはしなかった。

### のりば


ファイル:JRH-Shibetsu-STA Gate.jpg|改札口（2021年9月）
ファイル:JRH-Shibetsu-STA Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Shibetsu Station Platform.jpg|ホーム（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Shibetsu Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Shibetsu Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年10月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
多くの地方都市と同じく、モータリゼーションの進行に伴い街の中心部が国道40号沿いに移動してきているため、駅周辺は衰退しつつある。
* 国道40号・国道239号
* 士別市役所
* 士別警察署
* 士別郵便局
* 北星信用金庫士別中央営業部
* 北洋銀行士別支店
* 北海道銀行士別支店
* 北ひびき農業協同組合（JA北ひびき）本所
* 士別軌道本社営業所
* 士別市立病院
* 士別市総合体育館
* 士別市立博物館
* 士別めんよう牧場
*北海道士別翔雲高等学校
* 北海道士別東高等学校
*西條百貨店士別店
* 士別水郷公園
* ダイハツ工業北海道テストコース
* トヨタ自動車士別テストコース（高速&寒冷地テスト他）
* 士別軌道、道北バス「士別駅前」停留所

## その他
* 漫画家高橋しんの出身地であるため、作品『最終兵器彼女』の中にこの駅がよく登場する。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 宗谷本線
:* 特急「宗谷」「サロベツ」・快速「なよろ」停車駅
:: 普通
::: 剣淵駅 (W40) - *北剣淵駅 (W41) - **士別駅 (W42)** - *下士別駅 (W43) - 多寄駅 (W44)
:: *:打消線は廃駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ショートカット

**ショートカット、ショート・カット**（Shortcut）

*shortcut*とは英語で**[[近道]]**の意味。

* 短く切った髪型。ショートカットヘアの略称である和製英語。英語では ショートヘア ()。短髪。
* 抜け道 - 通常のルートよりも近いルート。間道。
** レースゲームなどで近道をする裏技。
* ショートカット (コンピューティング) - コンピュータに少ないキー操作で指示を出す方法のこと。
** ショートカット (Apple) - iOSやmacOSでの複数の操作などを自動化してくれる機能。
** ショートカットキー、ショートカット メニュー、ショートカットキー一覧も参照。
* Microsoft Windowsにおけるソフトリンクの実装名（ファイルショートカット）
* 回路のスイッチング、特に基板パターンの短絡（ショート）・切断（カット）。
* 河川の湾曲部を短絡し、流下能力を高める水路のこと。捷水路。
* SHORTCUT - 栃木県出身の3人組ロックバンド。
* ショートカット (芸能事務所) - 女優の剛力彩芽が2020年に設立した芸能プロダクション。
* ショートカット部 - 東京を拠点として活動する、日本のエンターテインメント集団。

; 作品名
* ショートカット (スマイレージの曲) - 2011年2月9日発売のスマイレージの楽曲。
* short cut - 2011年11月3日に、WOWOWの開局20周年記念番組として放送された、三谷幸喜監督・脚本によるテレビドラマ。『三谷幸喜「short cut」』。
* ショート・カッツ - 1993年制作のアメリカ映画。 
* SHORTCUTS! - RIP SLYMEの1枚目のライブ・ビデオ。
* ショートカット (小説) - 柴崎友香の小説。
アロン

**アロン**（ （エアロン、アロン）、 (アハローン) 、 （アアローン) ）は、『旧約聖書』のモーセ五書や『クルアーン（コーラン）』に登場する人物。モーセの兄で、モーセと共にヘブライ人のエジプト脱出を指導した。

## 旧約聖書におけるアロン
レビ人、アムラムとヨケベドの間に生まれた長男でモーセの兄、ミリアムの弟にあたり、伝統的にイスラエルの祭司の祖であるとみなされている。アアロンともいい、アラビア語ではハールーン(Hārūn)と呼ばれる。

モーセと共にヘブライ人のエジプト脱出を指導したことで、その生涯の事跡がモーセ五書に記されている。

### モーセの協働者として
『出エジプト記』にはアロンに関する記述が非常に多い。
初め、アロンは神からモーセに会うよう命じられた。神はまた、自分は口がたたないために自信がないというモーセに対し、アロンが雄弁であることを述べ、彼と共に民を導くように命じている。アロンはモーセと共にファラオの前に出てイスラエルの民の解放を要求し、杖を投げると蛇になるなどの奇跡を見せている。また、神がファラオの心を変えるために下した十の災いにおいては、神がモーセに命じアロンがそれを聞いて杖を振ることで災いがくだされている。嫡子がすべて殺されるという災いの後でモーセたちはエジプトからの脱出を許される。エジプトを出たときアロンは83歳であった。

アロンにはエリシェバという妻とナダブ、アビフ、エルアザル、イタマルという子供たちがいた。ナダブとアビブは規定に反した行いによって死んだようである。

アロンは荒野での放浪の初期においてはモーセの補佐役として重要な役割を担っている。アマレク人との戦いにおいては、モーセが杖をあげている間はイスラエル人が優勢になっていた。モーセが疲れて手をおろすと、フルという人物と共にモーセの左右でその腕を支えた。また、シナイ山に神が姿を現したときには、アロンは二人の息子と長老たち、モーセと共にシナイに上ることを許された。（神に近づくことが許されたのはモーセだけであったが。）

アロンと息子たちは神の命令によって祭司として仕えることを命じられる。その命令をうけて祭司の特別な服を着せられ、聖別を受けて聖所で神に仕えることになった。このため、アロンはユダヤ教における祭司の祖とされている。

### モーセへの反抗者として

これらのモーセのパートナーとしての頼りになるアロンの記述とは対照的に、モーセと神に逆らうアロンの姿もモーセ五書の中に見られることは非常に興味深い。たとえば、モーセが帰ってこないことで不安になった民がアロンに要求し、アロンは金の子牛の像をつくらせて神とモーセの怒りをかっている。

また、荒野を放浪した民がヘツェロトにいたとき、ミリアムとアロンはモーセがクシュ人の女性を妻にしたことを非難したため、雲の柱の形であらわれた神がアロンとミリアムに対して怒りを表し、罰としてミリアムは重い皮膚病にかかる。ここにいたってアロンとミリアムは自分たちの行いを悔い、アロンがモーセに許しをもとめたため、ミリアムは神の指図によって一週間宿営から隔離され元に戻ることができた。

### アロンの最期
アロンはメリバの泉で神を怒らせたため約束の土地に入ることが許されなかった。アロンはホル山の上でその生涯を閉じ、イスラエルの人々はその死をいたんで三十日の間服喪した。ホル山は現在のヨルダンの世界遺産ペトラにある Jabal Haroun（ジャバル・ハールーン）であると言われており、そこには少なくとも13世紀までは、アロンの名を冠した修道院があったと言われる。（別の伝承に由来する『申命記』10:6ではモセラという場所で死んだことになっている。）

モーセ五書にはさまざまな伝承が統合されているためアロンの描き方にばらつきがある。これらの記述から歴史的なアロン像を見出すことは非常に困難である。そもそも最初期の出エジプトの伝承にアロンという人物が存在したことを疑う向きもある。

## クルアーンにおけるアロン
イスラム教の聖典『クルアーン』（コーラン）では、アロンすなわちハールーン（ هارون Hārūn）は過去の預言者のひとりとして登場する。

ハールーンはムーサー（聖書のモーセ）の兄で、ユダヤ教徒に律法を伝えた使徒であるムーサーを助けるために神によって預言者に選ばれた。クルアーンにおいて、神（アッラーフ）は「ハールーンをワズィール（宰相）とした」と語っており、イスラム共同体における指導者の政治的な補佐役であるワズィールの典型とみなされる。ムーサーよりも雄弁な人物ともされ、ムーサーは自らの言葉を信じてくれる援助者としてムーサー自身と一緒に兄ハールーンを遣わしてくれるよう神に懇願している。またハディースにおいては、イスラームの預言者ムハンマドはアリーに「あなたは私にとってムーサーにとってのハールーンのような立場である。ただし私の後には預言者はいない。」と述べたという伝承がある（ムスリムの『真正集』より）。シーア派ではこの伝承は預言者ムハンマドの第一後継者と考える一つの根拠とされている。

ハールーンの名はムスリム（イスラム教徒）にとって一般的な男性名のひとつであり、ハールーン・アッ＝ラシードらの名に用いられている。

## 脚注

## 関連項目

*アロンの杖

## 外部リンク
*レビ記【60分でわかる旧約聖書】中川健一 ハーベスト・タイム・ミニストリーズHarvest Time Ministries
公定力

**公定力**（こうていりょく）とは行政行為の効力のうちの法論理的効力である 。なお、公定力を拘束力に含める場合もある 。

## 意義
公定力とは、行政行為の効力（執行力、形式的確定力（不可争力）、実質的確定力）の一つである。しかし、行政行為の効力のうち、執行力、形式的確定力（不可争力）が制定法上の制度であり、実質的確定力が条理上の実定制度であるのに対して、公定力はそれ自体は単一の自明の実定制度ではなく多くの具体的現象的な実定法制度に統一的な理論構成を与えるための法理論的効力である点が他の効力との大きな違いである。行政行為の公定力の概念が日本ではじめて用いられたのは昭和8年（1933年）である。

*実体法的公定力説からは、行政行為の一方的行為（単独行為、形成行為）による法律効果の一方的発生、あるいは、行政行為の有効性の推定と説明される。
*手続法的公定力説からは、行政行為の実体法的内容、効果を手続法上実在化させる効力と説明される。

一般には、公定力は解除条件付の確定力（処分の適否を問わず取り消されるまでは相手方を拘束する自力執行性）と説明される。

## 公定力の根拠
公定力の制度的根拠は、取消訴訟の排他的管轄に求められる。

## 公定力の限界
取消訴訟の排他的管轄が及ばないため、公定力が働かない場面がある。
*行政行為が無効である場合
*国家賠償請求訴訟において行政行為の違法性が争われた場合
公定力は適法違法を問わないため、公定力を用いて国家賠償請求の適法違法を問う必要がない。
*刑事裁判において行政行為の違法性が争われた場合
*違法性の承継が認められる場合

## 脚注

## 外部リンク
*
性器ヘルペス

**性器ヘルペス** (せいきヘルペス) は、単純ヘルペスウイルス(HSV: herpes simplex virus)によって発症する神経性の性感染症である。**性器ヘルペス症**、**陰部ヘルペス**などとも呼ばれる。

陰部に水疱ができ痛みや痒みを生じ、宿主の不調の度に再発を繰り返す。2020年時点で抗ウイルス剤による抑制が最善の手であり、体内から完全なウイルスの駆除はできない。初回発病から1-2週間に最も重い症状が出て、全身倦怠感やリンパ節の腫れが起きる。性器に触れた手で目を触ることで角膜炎を起こすこともある。

## 病因
ヘルペスウイルス科アルファヘルペスウイルス亜科に属するDNAウイルスの単純ヘルペスウイルスが原因となる。

単純ヘルペスウイルスには1型 (HSV-1) と2型 (HSV-2) があり、口唇ヘルペスは1型で性器ヘルペスは2型に分類されるがオーラルセックスの一般化により必ずしも分類はされない。単純ヘルペスウイルスの形状は、電子顕微鏡で観察すると目玉焼きのような形態をしている。

## 症状
感染をすると、潜伏期 (2日-10日間) を経て、水泡を形成する。

初回の感染時では、水疱は数日でつぶれ、男性では潰瘍状になり病変から1週間後が症状のピークとなる。女性では痛みが強く、2-3週間で症状は自然治癒する。男性では、亀頭、陰茎、男性の同性愛では肛門周囲や直腸に、女性では陰唇や、膣前庭、会陰で、子宮や膀胱に達することもある。女性の初感染では38度以上の高熱が出ることがある。

感染したウイルスの排除はできないため再発しやすく、再発時はより症状が軽く、病変も少なく、1週間以内で治癒し短い傾向がある。高齢や免疫不全ではその限りではない。

また、患部近くの神経麻痺を起こす可能性があり、排尿障害や排便障害などの機能障害を来たすことがある。

初感染者の相手 (セックスパートナー) の70%が無症状という報告があるので無症候性 (症状が出ない) 性器ヘルペス患者が多い。固定したカップルでの1年間の感染率は10%。男女比の感染者割合は女性感染者の割合が多い傾向にある。

## 予防
性器ヘルペスではコンドームの使用。HSV-2の感染は、抗ウイルスの使用によって感染率が低下する。なお、例えば錠剤型抗ウイルス薬バラシクロビルの添付文書では、「使用上の注意」に薬使用中でも感染リスクはあるため、コンドームなどの使用が推奨されると記されている。

## 診断
性器周辺に特有の水泡と発疹や浅い潰瘍による痛みや痒みの違和感があり診断は容易である。水泡内のウイルス細胞検査がある。不顕性感染の場合は単純ヘルペス抗体血液検査で判断する。

## 治療
女性では、初回の2-3週間の症状は抗ウイルス薬によって1-2週間となる。

初発ではアシクロビルやバラシクロビル、ファムシクロビルの5-10日の内服薬や、重症ではその注射薬。再発では、1日以内の服用の開始で効果があるため、前駆症状の違和感のうちに内服できるようにするとよく、また軽症ではアシクロビルの軟膏となる。

2004年の唇8名、性器8名での小規模な比較試験では、同じ人で再発ごとに蜂蜜（1日4回塗布）とアシクロビル（1日6回塗布）を比較し、蜂蜜の方が平均治癒期間、例えば性器ヘルペスの治療期間の指標ではアシクロビルで6.28±1.38日、蜂蜜で3.71±1.89日など、発疹の予防、副作用の点で成績が良かった。

;再発抑制療法
抗ウイルス薬を1年間、毎日定期内服することで再発を抑制する。ウイルスの排除は2018年時点ではできない。

再発予防やセックスパートナーへの感染リスクを有効に抑えられる事が研究で確認されている。また単純ヘルペスワクチン及び分娩時に性器ヘルペス感染者の発症母体から新生児の感染を阻止する為の局所感染予防薬や完治薬が研究開発中である。日本国内での研究では、東京大学や大阪大学で単純ヘルペス感染の仕組みが解明されており、完治薬開発に向けての新しい治療法や感染予防法の研究開発に生かされている。最近の研究成果では、東京大学で薬剤ML－7により、単純ヘルペス感染予防のマウスによる動物実験に成功している。

抗ウイルス薬の長期的な使用は、薬剤耐性ウイルスが出現する可能性がある。

## 予後
単純ヘルペスウイルスの特徴として、所属神経節に潜伏感染して風邪や疲労等の免疫力低下により発症を繰り返す。現時点の治療では単純ヘルペスウイルスの再発治療や再発予防治療が主体である。性器ヘルペスウイルスの場合は、骨盤内仙髄神経節に潜む。特に女性の場合には、月経が来る度に性器ヘルペスが発症し肉体的、精神的に追い込まれる患者もいる。患者も医師も根気強い治療が必要である。

## 疫学
14-49歳のアメリカ人の約16%が、性器ヘルペスに感染している。8割が感染に気付いていない。

HSV-2の感染率はアフリカで50%を超えており、欧米諸国では20-30%、スペインやフィリピンでは10%前後となる。アフリカでのHSV-2の感染リスクは4人以上の性的パートナーの場合に60%を超えるが、米国では10-49人のパートナーでも約35%、2-4人では約18%となる。

## 脚注

## 参考文献
*

## 関連項目
*単純疱疹

## 外部リンク
* 性器ヘルペスウイルス感染症 - 国立健康危機管理研究機構
* 性器ヘルペス - MSDマニュアルプロフェッショナル版
* 性器ヘルペス - MSDマニュアル家庭版
エイリアス

**エイリアス** () は、「別名」あるいは「偽名」などを意味する英語の名詞である。「通称～」「またの名を～」という形で副詞としての用法もある。

## 情報処理
* プログラミングにおいて、データ型やオブジェクトに与える別名。代表例としてC言語におけるtypedef、C++の参照型、C#の`using`ディレクティブなどの言語機能によりエイリアスを与えることができる。
* alias (コマンド) - UNIXなどにおいてコマンドを別名で登録したもの。別名を登録するコマンド名。
* エイリアス (信号) - デジタル信号処理において、標本化の際に条件によって起こる折り返し雑音（偽信号）のこと。エリアスとも。
*  - macOSが実装するソフトリンク機構。Microsoft Windowsのファイルシステムにおけるショートカットに類似。

## 企業
*  - カナダのソフトウェア会社。3DCGソフト「Maya」で知られる。旧名の「エイリアス・ウェーブフロント」(Alias|Wavefront) から2003年に改称。2005年10月、ライバルソフト3ds Maxを開発するオートデスク社に買収された。

## エンターテインメント
* Alias (日本のバンド) - 日本のインディーズロックバンド。
** Alias (アルバム) 上記バンドがリリースしたアルバム。
*  - 1990年代初頭に活動したカナダのハードロックバンド。
* エイリアス (テレビドラマ) - アメリカのテレビドラマ。
* テーブルトークRPG『アルシャード』および『アルシャードff』のクラスの1つ。
* 漫画『ファイブスター物語』に登場する、ダイバー（魔導士）の特殊能力の1つ。
* エイリアス - シミュレーションRPG『戦場のヴァルキュリア2』の登場人物。戦場のヴァルキュリアシリーズの登場人物#G組を参照。
ジャンカルロ・アントニョーニ

**ジャンカルロ・アントニョーニ**（**Giancarlo Antognoni**, 1954年4月1日 - ）は、イタリア・マルシャーノ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。

ワールドカップ・スペイン大会でのイタリア代表優勝の立役者のひとり。1970年代から1980年代のイタリアを代表するファンタジスタで、ACFフィオレンティーナの背番号10番を長年務め、フィオレンティーナの象徴的存在として、ファンに愛された。

## クラブ経歴

ペルージャの出身、父親はバーを経営していて、子供の頃はACミランのファンであった。

クラブレベルでは、1972年にACFフィオレンティーナに引き抜かれ、15シーズンを過ごした。1978年にはユヴェントス、1980年にはASローマから獲得のオファーをそれぞれ受けたが、ファンやチームへの愛から、チームに留まり続けた。通算成績は、429試合72得点。

プリマベーラでプレーしていたが、ジャンカルロ・デ・システィの出場停止により、1972年10月5日、ニルス・リードホルム監督に起用され、ヴェローナ戦で、背番号8番のユニフォームを着てセリエAにデビューした。21歳の時には、チームのキャプテンを務めるようになり、以降、チーム退団までキャプテンを務めた。1974-75シーズン、ACミランを下してコッパ・イタリアを獲得した。1983-84シーズン、1984年2月12日 30歳の時、サンプドリアのルカ・ペジェグリーニから悪質なタックルを受けて負傷、1985-86シーズン、1985年11月24日のバーリ戦までの間、長期離脱を強いられた。1986-87シーズンまでフィオレンティーナぺプレー。1987年から2シーズン、FCローザンヌ・スポルトでプレーし引退した。1989年、フィオレンティーナのホーム、スタディオ・コムナーレでの引退試合では、ワールドカップスペイン大会の優勝メンバーと世界選抜が対戦し、4万人を超えるファンが押し寄せた。

引退後はフィオレンティーナのGMなどを務め、ルイ・コスタ、トルドなどの獲得に尽力、2001年までチームに在籍した。

## 代表経歴
1974年に20歳でイタリア代表にデビュー。ワールドカップには1978年アルゼンチン大会、1982年スペイン大会、1980年の欧州選手権に出場。1980年の欧州選手権、3位決定戦、イングランド戦で負傷し、チームも敗れた。

1982年大会は、前年の11月にリーグ戦で負った頭蓋骨骨折から奇跡的な復活を遂げての出場。ゲームメーカーとして攻撃陣をリードして、アルゼンチン戦やブラジル戦で重要な役割を果たすなど、イタリア代表の優勝に貢献したが、準決勝のポーランド戦で悪質なタックルを受けて足首を負傷したため、決勝戦に出場することはできなかった。代表では73試合で7得点。

## 人物
怪我に悩まされるキャリアであったが、10番として、優雅で洗練されたプレーを披露、相手にとって、次のプレーの予測が困難な選手であった。シュート力が有り、ロングフィードを得意とし、セットプレーのスペシャリストでもあった。

## 所属クラブ
*1970-1971  アスティマコビ
*1972-1987  ACFフィオレンティーナ
*1987-1989  FCローザンヌ・スポルト

## 代表歴
*イタリア代表（73試合7得点）1974-1983
**1978年 FIFAワールドカップ（4位、5試合0得点）
**1980年 UEFA欧州選手権
**1982年 FIFAワールドカップ（優勝、8試合0得点）

## 出典

## 外部リンク
*GIANCARLO ANTOGNONI Official Web Site
妻鹿駅

**妻鹿駅**（めがえき）は、兵庫県姫路市飾磨区妻鹿出口にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号は**SY 39**。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。
* 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
* 1929年（昭和4年）11月14日：駅舎改築、貨物営業開始。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
* 1934年（昭和9年）12月：貨物営業廃止。
* 1949年（昭和24年）4月15日：急行停車駅となる。
* 1983年（昭和58年）9月13日：駅舎改築。
* 1984年（昭和59年）3月25日：急行の設定が消滅。以降1991年のS特急設定まで、普通列車のみの停車となっていた。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームはカーブ上にある。駅舎は姫路方面行ホーム西端（姫路寄り）にあり、反対側の神戸方面行ホームへは構内踏切で連絡している。改札窓口は無人化されている。

### のりば

※のりば番号は設定されていない。


Mega Station 01.jpg|北東部より撮影した妻鹿駅。
Mega Station 02.jpg|駅構内より飾磨駅方面
Mega Station 03.jpg|駅出入り口。駅構内より撮影。
Mega Station 04.jpg|上下線ホーム
Mega Station 05.jpg|駅構内より神戸方面。
Mega Station 07.jpg|やや北側より見た妻鹿駅出入り口。


## 利用状況
乗降者数 2,372人（2008年11月11日調査）

### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺

妻鹿地区は、灘のけんか祭りで知られる松原八幡神社の氏子の旧七カ村の一つである。市川を渡った東岸にある。「妻鹿」という地名は、このあたりに住んでいたつがいの鹿のうち、牡鹿が家島諸島へと渡り牝鹿が残ったことに由来するという。対応して家島諸島に男鹿島（たんがじま）がある。しかしこの由来説は江戸期の資料にも「信ずべからず」とあるといい、実際に松原八幡神社の古文書（1289年）や妻鹿の教念寺の資材帳（1534年）では「目賀」と表記されていることから、本来は目賀であってその後何らかの理由で妻鹿に変わったと推定されている。松原八幡神社の「八幡神社史」には羽柴秀吉の播磨攻めの際、同神社の対応に秀吉が立腹し、社領を減らして神人を追放したとの記録があることから、このことと何等かの関係があるのではないかとする説もあり、追放された神人の末裔と思われる目賀姓の人々が岡山県和気町に多くいるという。

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 特急・直通特急
::: **通過**
:: S特急・普通
::: 白浜の宮駅 (SY 38) - **妻鹿駅 (SY 39)** - 飾磨駅 (SY 40)

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況
;統計データ

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
八家駅

}

↓白浜の宮駅
|}
|}

**八家駅**（やかえき）は、兵庫県姫路市八家前浜にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号は**SY 37**。

## 歴史
* 1923年8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。
* 1927年4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社に移管。
* 1933年6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道に移管。
* 1966年12月1日：それまで旅客と共に貨物輸送に大きな役割を果たしてきたが、貨物の小口扱いの廃止によって貨物営業を廃止。
* 1968年
** 8月：貨物側線および渡り線を撤去。
** 12月：ホームを4連用に延長。
* 1982年9月20日：駅舎改築。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅である。駅舎は姫路方面行ホーム姫路寄りに位置し、反対側の神戸方面行ホームへは構内踏切で連絡している。改札窓口は無人化された。

### のりば

※のりば番号は設定されていない。


Yaka Station 02.jpg|ホーム


## 利用状況
乗降者数 2,903人（2008年11月11日調査）

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺
八家地区は灘のけんか祭りで知られる松原八幡神社の氏子の旧七カ村の1つである。駅は八家川の東岸に立地し、八家川の河口部が八家港である。川の西岸は住宅や工場の密集地であるのに対し、東岸は小高い山が連なっており、飾磨方から来るとおおむね当駅を境に車窓の雰囲気が変わってくる。

## バス路線

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 特急・直通特急
::: **通過**
:: S特急・普通
::: 的形駅 (SY 36) - **八家駅 (SY 37)** - 白浜の宮駅 (SY 38)

## 脚注

### 出典

### 利用状況
;統計データ

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
播磨町駅

}

↓別府駅
|}
|}
**播磨町駅**（はりまちょうえき）は、兵庫県加古郡播磨町南野添3丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号は**SY 27**。

西日本旅客鉄道の山陽本線（JR神戸線）土山駅に比べ播磨町中心部に近く、当駅が役場の最寄り駅である。また2016年現在、山陽電鉄の駅の中では唯一、郡部に立地する。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に**本荘駅**（ほんじょうえき）として設置。
* 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社が継承。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道が継承。
* 1947年（昭和22年）12月17日：駅を本庄踏切道の西側から東側へ移転。
* 1968年（昭和43年）12月：駅舎改築。
* 1987年（昭和62年）3月27日：駅舎地下化。
* 1991年（平成3年）4月7日：**播磨町駅**に改称。
* 2013年（平成25年）2月20日：バリアフリー化により改札内にエレベーター設置、各ホームにトイレ移設。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを有する地上駅である。改札・コンコースは地下に設けられている。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。出入口は南北双方に設置されており、播磨小学校の通学路を兼ねている。

### のりば

※のりば番号は設定されていない。

## 利用状況
1日乗降者数 4,830人（2008年11月11日）

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺
当駅を北西方向へ列車が出発して最初に渡る小河川が喜瀬川である。当駅と山陽新幹線の路線との間で、喜瀬川の南東岸近くの道路脇には、竜山石で作られた古い道標が立った状態で残っており、これが播磨町内においては唯一立った状態で現存する道標である。

## バス路線
神姫バスの路線が発着する。

; 播磨町駅前
* 北本荘経由 東加古川駅行
* 北本荘・東加古川駅経由 医療センター行（平日のみ運行）
* 野添東経由 土山駅南口行
* 新島中央公園行

; 播磨町役場前（役場正門前）
* 野添東経由 土山駅南口行

; 播磨町役場前（池の際）
* 新島中央公園行

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 特急・直通特急
::: **通過**
:: S特急・普通
::: 西二見駅 (SY 26) - **播磨町駅 (SY 27)** - 別府駅 (SY 28)

## 脚注

### 出典

### 利用状況
;統計データ

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
東二見駅

}

↓西二見駅
|}
|}

**東二見駅**（ひがしふたみえき）は、兵庫県明石市二見町東二見藤寄にある山陽電気鉄道本線の駅。駅番号は**SY 25**。

全ての列車が停車する。駅の西側（姫路方向）に東二見車両基地があり、早朝、夜間や一部時間帯にはこの駅を始終点とする列車も設定されている。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。
* 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
* 1941年（昭和16年）6月7日：現在地に移転。
* 1948年（昭和23年）3月1日：戦後改めて設定された急行（1984年設定消滅）の停車駅となる。
* 1953年（昭和28年）10月1日：特急停車駅となる。
* 1966年（昭和41年）12月13日：橋上駅舎化。

## 駅構造
島式3面5線のホームを持つ橋上駅。南北双方に入口がある。

改札口は1ヶ所のみ。定期券発売所がある。改札口とホームおよび駅入口を結ぶエレベーターが2008年6月に完成。液晶式 (LCD) の発車標は山陽電鉄では当駅が初導入だった。

2011年冬に駅南側に歩道橋が駅舎と直結で整備された。

### のりば

; 付記事項
* 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
* 4番線の線路は、3・4番線ホームと5番線ホームに挟まれている。その5番線ホームは駅舎からつながっていないため、通常は立ち入ることができず、一部の上り普通列車が当駅で乗り継ぎになる場合にのみ使われる。その際に当駅止まりの列車が4番線に入り両扉を開放した上で、車庫より5番線に入線した当駅始発の列車へ連絡する。この場合、当駅からの乗客は4番線の列車を通り抜けて5番線の列車に乗ることになる。（姫路方面から入線した場合、車庫への入庫が4番線しか対応していない。）
* 1番線･2番線からは神戸方面へ、3番線・4番線からは姫路方面への出発も可能であるが現行ダイヤでは設定がない。上り列車が東二見車庫へ入庫する場合は4番線に入線する。
* 一部を除き、当駅で乗務員交代が行われる。

## 利用状況
1日乗降者数  8,097人（2009年11月10日調査）。

山陽電鉄全線中10位以内に入る主要駅となっている。

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺
駅南側（浜側）は、昔ながらの漁師町の風情が漂う街並みとなっている。南に向かって東二見商店街が続くが、ほぼシャッター商店街か廃屋状態となっている。

* 明石市二見市民センター
* 明石市立二見こども園
* 御厨神社
* 瑞応寺
* 東二見フィッシングセンター
* 二見郵便局
* 明石東二見郵便局
* 国道250号（明姫幹線）
* 兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号）
* 明石市立ふれあいプラザあかし西
* 播州信用金庫二見支店
* 日新信用金庫二見支店
* 兵庫南農業協同組合（JA兵庫南）二見支店
* みなと銀行二見支店
* 兵庫県明石警察署東二見交番
* 金光教二見教会

## バス路線
北口は「山陽東二見駅北口」停留所、南側は道路上に「山陽東二見駅」停留所があり、いずれもTacoバスの路線が発着している。

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 直通特急
::: 山陽明石駅 (SY 17) - **東二見駅 (SY 25)** - 別府駅 (SY 28)
:: 特急
::: 山陽明石駅 (SY 17) → **東二見駅 (SY 25)** - 別府駅 (SY 28)
:: S特急（当駅から西二見方の各駅に停車）
::: 藤江駅 (SY 20) - **東二見駅 (SY 25)** - 西二見駅 (SY 26)
:: 普通
::: 山陽魚住駅 (SY 24) - **東二見駅 (SY 25)** - 西二見駅 (SY 26)

## 脚注

### 出典

### 利用状況

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
浜の宮駅

}

↓尾上の松駅
|}
|}

**浜の宮駅**（はまのみやえき）は、兵庫県加古川市尾上町口里にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号は**SY 29**。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。
* 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
* 1969年（昭和44年）4月：駅舎改築、構内地下道を使用開始。
* 1980年（昭和55年）頃：駅西側にあった亘り線を撤去。

* 2015年（平成27年）4月：バリアフリー化工事が完了。

## 駅構造

相対式2面2線のホームをもつ地上駅。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム姫路寄りにあり、反対側の神戸方面行ホームへは地下道と渡線橋により連絡している。渡線橋の両端にエレベーターを設置するなどのいわゆるバリアフリー化工事を2014年から行い、2015年4月までに終えた。なおこの工事には兵庫県からの補助金も利用されている。駅の窓口は基本的に無人化されている。なお地下道もあり、中には兵庫県立加古川南高等学校美術部の生徒の手による壁画が描かれている。また、神戸方面行ホームの西側には、車椅子利用者用のスロープがあり、駅係員に申し出ることで利用可能となっていたが、駅無人化とバリアフリー化工事完了に伴い、使用が停止された。

### のりば

※のりば番号は設定されていない。

## 利用状況
1日乗降者数 4,135人(2008年11月11日調査)

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺

### バス路線
最寄り停留所は、駅北側にある**浜の宮駅北**と駅南側にある**浜の宮駅**となる。以下の路線が乗り入れ、神姫バスにより運行されている。
; かこバス
* 2系統
** 海洋文化センター前行
* 3系統
** 加古川駅行

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 特急・直通特急
::: **通過**
:: S特急・普通
::: 別府駅 (SY 28) - **浜の宮駅 (SY 29)** - 尾上の松駅 (SY 30)

## 脚注

### 出典

### 利用状況
;統計データ

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 尾上（おのえ）町 - 加古川市にある地域。前身は加古郡に属する自治体。
* 機動戦士ガンダム 水星の魔女 - 第10話で描かれた地球の風景が当駅に酷似していると話題になり、ニュースサイトでも取り上げられた。

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
舞子公園駅

**舞子公園駅**（まいここうえんえき）は、兵庫県神戸市垂水区舞子台二丁目に所在する、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号は**SY 13**。

## 概要
橋上駅の構造で、駅のすぐ東側の上空に明石海峡大橋の北詰があり、高速バスのバス停とも近いことから「明石海峡大橋まえ」の副称を持ち、車内放送や駅名標で使用される。また、淡路島方面への案内放送もなされる。

## 歴史
隣接するJR西日本舞子駅は、開業時「舞子公園」と称していた（当時は山陽鉄道）。もっとも、そう名乗っていたのは山陽電気鉄道開業前の1896年1899年であるため、「舞子公園駅」が二つ並んでいたことはない。ただ当駅は開業当初「舞子」を名乗っていたため、1917年1935年の間は二つの「舞子駅」が並んでいた。

### 年表
* 1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の**舞子駅**として、塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。
* 1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
* 1935年（昭和10年）8月1日：**舞子公園駅**に改称。
* 1948年（昭和23年）：移転。
* 1970年（昭和45年）8月：駅舎改築。構内地下道設置。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。 
** 1月27日：霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。 
* 2000年（平成12年）
** 3月18日 - 同年9月17日： ジャパンフローラ2000開幕により、直通特急・特急が終日臨時停車する。
** 12月：鉄道駅総合改善事業による駅施設改良工事を開始。。
* 2001年（平成13年）
** 3月10日：ダイヤ改正で直通特急・特急が土・休日に限り終日停車、正式に停車駅となる。S特急は改正後も通過。
** 9月29日：橋上駅舎化。(構内地下道廃止。旧地上駅舎は、橋上駅舎下に現存。)
* 2006年（平成18年）10月28日：ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルのTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。

駅西方に急カーブがあるため、付近は50km/hに速度制限されており、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）を越え、南（海）側（明石・姫路方面）に移る。

### のりば

※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。


ファイル:山陽舞子公園駅南口.jpg|南口（2025年8月）
ファイル:山陽舞子公園駅改札口.jpg|改札口（2025年8月）
ファイル:山陽舞子公園駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:山陽舞子公園駅姫路方面ホーム.jpg|姫路方面ホーム（2025年8月）
ファイル:山陽舞子公園駅西代方面ホーム.jpg|西代方面ホーム（2025年8月）
ファイル:山陽舞子公園駅駅名標.jpg|駅名標（2025年8月、副称の「**まえ**」はひらがな表記）


## 利用状況
1日あたりの乗車人員 2,488人（2022年度）

競合するJR西日本や、淡路島・四国方面からのバスの乗り換え客を見込んで、直通特急を停車させているものの、神戸方面へは運賃・所要時間の両面で劣勢にあることから、当駅の乗降人員はJR西日本舞子駅（快速停車駅）の1割強にとどまっている。

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺

* Tio舞子 - 徒歩1分
* JR西日本舞子駅 - 山陽本線（JR神戸線） - 徒歩3分
* 舞子バスストップ（高速舞子） - 神戸淡路鳴門自動車道
: 明石海峡大橋の北詰に位置し、淡路島・四国方面の高速バスと乗り換えが可能。
* 兵庫県立舞子公園
**舞子松林
**舞子海上プロムナード（有料）
**舞子デッキ
**駐車場（有料）
**孫文記念館（移情閣）（有料）
**旧木下家住宅（有料）
**旧武藤山治邸（有料）
**夢レンズ
* 橋の科学館
*シーサイドホテル舞子ビラ神戸
* 苔谷公園
* 舞子延命地蔵（たたき地蔵）
* 国道2号

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 直通特急・特急
::: 山陽垂水駅 (SY 11) - **舞子公園駅 (SY 13)** - 山陽明石駅 (SY 17)
:: S特急
::: **通過**
:: 普通
::: 霞ヶ丘駅 (SY 12) - **舞子公園駅 (SY 13)** - 西舞子駅 (SY 14)

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 山陽電気鉄道
機雷戦艦艇

**機雷戦艦艇**（きらいせんかんてい）とは、機雷戦に従事する艦艇である。機雷戦は重要な海域・港湾に機雷を敷設する「機雷敷設戦」と水路・港湾に敷設された機雷を除去する「対機雷戦」に分けられる。

日本の海上自衛隊は「機雷敷設戦」に従事する艦艇を敷設艦・敷設艇、「対機雷戦」に従事する艦艇を掃海艇・掃海艦に分類されるため、機雷戦艦艇という艦種は存在しない。海上自衛隊には440トンから5,700トンまでのさまざまな艦艇を保有しており、朝鮮戦争（日本特別掃海隊）や湾岸戦争後の機雷除去（自衛隊ペルシャ湾派遣）に従事し、この分野における世界屈指の能力を持っている。
伊保駅

}

↓山陽曽根駅
|}
|}

**伊保駅**（いほえき）は、兵庫県高砂市伊保港町一丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号は**SY 33**。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置される。
* 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
* 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）：駅舎改装。
* 1968年（昭和43年）12月：ホームを延長する。
* 1982年（昭和57年）3月18日：駅舎改築。
* 2013年（平成25年）2月12日 - 13日：荒井駅姫路方の神鋼前踏切において阪神梅田駅ゆき直通特急がトラックと接触する事故が発生し、高砂駅 - 大塩駅間が運休となったことに伴い、当駅の営業を一時休止する。 *※[[荒井駅 (兵庫県)#歴史]]も参照。*

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム姫路寄りにあり、反対側の神戸方面行ホームへは構内踏切で連絡している。改札窓口は基本的に無人化されている。

### のりば

※のりば番号は設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。

## 利用状況
2008年11月11日に調査された乗降者数は、2,695人であった。

以下に各年の乗車人員を示す。
### 昭和・平成

### 令和以降

## 駅周辺

## 隣の駅
; 山陽電気鉄道
: 本線
:: 特急・直通特急
::: **通過**
:: S特急・普通
::: 荒井駅 (SY 32) - **伊保駅 (SY 33)** - 山陽曽根駅 (SY 34)

## 脚注

### 出典

### 利用状況
;統計データ

;神戸市統計書

;明石市統計書

;播磨町統計書

;加古川市統計書

;高砂市統計書

;姫路市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 　- 山陽電気鉄道
ナショナルブランド

**ナショナルブランド**は、メーカーが商品につけたブランドのことで、プライベートブランドの対義語として用いられる流通業界の専門用語である。

## 概要
テレビCM等の宣伝で、固有名詞としての商品名を持ち、広く国民（消費者）に知られていることが多く、また全国どこでも入手できるような汎用ブランドのことである。

## ナショナルブランドとプライベートブランド
ナショナルブランドは、消費者から見れば、信頼できる企業が生産した商品ならば安心して買うことができ、そのため幾分高価であっても販売競争力を持つと考えられ、そのようなナショナルブランドは価値が高いと見なされるが、どこの地域・店でも購入できる点で商品差別性がなく、流通過程の競争原理が働くことで価格を下げざるを得なくなり、販売側にとっては利幅が薄くなることも少なくない。

一方、大手卸、大手小売チェーン、食品スーパーなど、販売する側の小売業者がつけた独自のブランドをプライベートブランドという。

大手小売業者はコストの低いPB商品を開発・販売することで、安い価格でも収益を確保している。集客面からNB商品も欠かせないが、大抵の場合は両者を同じ売場に並べることで、NBの信頼感・高級感と、PBの割安感が互いに強調され、購買意欲につながるようにしている。

一例を挙げると、日清食品のカップヌードル、大塚食品のボンカレー、ハウスのジャワカレー、スプーン印上白糖、タカラ本みりん、キッコーマン醤油、味の素のほんだし、日清サラダ油、雪印北海道バター、キユーピーマヨネーズ、明治おいしい牛乳、キリン一番搾り生ビール、ピュリナフリスキーなどがナショナルブランド商品である。一方、例えばダイエーのsavingsシリーズはプライベートブランドでありナショナルブランド商品ではない。スーパーのグラム売りの精肉、鮮魚、野菜などもナショナルブランド商品ではない(そもそもブランディングされていない)。

## 関連項目
* プライベートブランド
ボロノイ図

240px|thumb|ボロノイ図の一例 個々の色分けが一つの領域を表す
は、ある距離空間上の任意の位置に配置された複数個の母点（、サイト）に対して、同一距離空間上の他の点がどの母点に近いかによって領域分けされた図のことである。特に二次元ユークリッド平面の場合、領域の境界線は、各々の母点の二等分線の一部になる。母点の位置のみによって分割パターンが決定されるため、母点に規則性を持たせれば美しい図形を生み出すことが可能。

## 定義
距離空間  内の有限な部分集合  が与えられたとき、各点  を**母点**または**サイト**と呼び、これに対して、 の中で「 の点の中で  が最も近い」点の集合
: V(p) = \{x \in X \mid \forall q \in P \; [d(x, p) \le d(x, q)]\}
を  の**(ボロノイ)領域**と呼び、 の全ての点の領域を集めた集合（の誘導するセル複体）を**ボロノイ図**と呼ぶ。

ボロノイ領域の境界を**ボロノイ境界**と呼び、各々のボロノイ境界の交点を**ボロノイ点**と呼ぶ。

## 特徴
ボロノイ図およびボロノイ領域は以下の特徴を有する。
* ボロノイ領域は凸領域である。
* ボロノイ点は、各々のボロノイ境界の母点から等距離の位置に存在している。特に二次元ユークリッド平面の場合、母点を中心とした円の交点となる。

## 応用
* 最近点探索：与えられた点に最も近い母点を探す問題は直接的にのみならず、複雑な問題の一部分としても現れ、ボロノイ領域を応用したデータ構造を構築することで素早く探すことができる。

* ロボット動作計画：障害物を避けて目的地に到達することが可能であれば、障害物を母点とするボロノイ境界上に経路をとることができる。このように空間をより低次元の骨格に置き換える手法はレトラクション・アプローチ（retraction approach）と呼ばれる。
* ドロネー三角形分割：ユークリッド平面上のボロノイ図において、もしいずれの4母点も同一円上に無ければ、ボロノイ領域が辺を共有する母点同士を線分で繋ぐことで母点全体の凸包をいくつかの三角形で分割したものが得られ、この三角形分割は理論・応用の両面において興味深い性質を持つ。
* 補間：有限の点集合  上の値のみがわかっている関数のある点  での値を推測する方法の一つとして、 を母点とした際の  のボロノイ領域について、 を母点とした際の  の各点のボロネイ領域が占める割合で重みをつけて  上の関数値を足し上げる方法がある。

## 歴史
ボロノイ図の利用例は（きちんとそれが定式化される以前も含めれば）1644年のデカルトまで遡ることができる。ディリクレは1850年に二次形式についての自身の研究において、2次元と3次元のボロノイ図を用いている。このことから、ボロノイ図にはディリクレ空間分割（）の異称もある。

ボロノイ図の名はロシア人数学者に因んだもので、彼は1908年に一般の *n*-次元の場合を定義、研究した。地球物理学や気象学で（降雨量測定のような）空間分布データの解析に用いられるボロノイ図は、アメリカ人気象学者アルフレッド・H・ティーセンの名前を取って、**ティーセン多角形**（）と呼ばれている。凝縮系物理学ではボロノイ細胞はウィグナー=サイツ単位セル（）として知られる。運動量の逆格子から得られるボロノイ図はブリルアンゾーン（）と呼ばれる。リー群における一般格子に対し、そのボロノイ細胞のことを簡単に基本領域  と呼ぶ。一般距離空間の場合には、そのボロノイ細胞のことをしばしば計量基本多項式（）と呼ぶ。

## 関連項目

* ドロネー図
* 離散ボロノイ図
* 最近傍探索

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 文献
; 日本語
* 
; 外国語

## 外部リンク
*
一畑寺

**一畑寺**（いちばたじ）は、島根県出雲市小境町にある仏教寺院。山号は**醫王山**（いおうざん）。宗派は臨済宗妙心寺派で、一畑薬師教団の総本山である。**一畑薬師**とも呼ばれ、「目のお薬師様」として知られる。

## 歴史
縁起によれば、寛平6年（894年）、漁師の与市（のち出家して「補然」と称する）が、海中から引き上げた薬師如来像を本尊とし、医王寺として創建したという。天台宗に属したが、正中2年（1325年）に石雲本竺が臨済宗南禅寺派寺院として再興し、寺号を成徳寺と改めた。承応2年（1653年）には一畑寺に改名。寛政2年（1790年）、妙心寺派に転属した。

1953年（昭和28年）、宗教法人一畑薬師教団が設立され、一畑寺が総本山となっている。日本各地に約50の分院がある。

## 伽藍
* 薬師本堂（1890年再建）
* 観音堂（1938年建立）
* 八万四千仏堂
* 法堂（1809年建立）
* 書院（1813年建造）
* 東陽坊
* 鐘楼堂（1936年建立）
* 守礼堂
* 仁王門
* 開基堂

寺は島根半島の山中にあり、宍道湖を見下ろせる。周辺は宍道湖北山県立自然公園西部地区に指定されている。境内には上記の伽藍のほか、宿坊「一畑山コテージ」があり、座禅体験などができる。

## 文化財
### 県指定
#### 絵画
* 紙本墨画著色書院障壁画（22面） - 文化12年（1815年）
* 絹本著色阿弥陀三尊像 - 高麗絵画

## 行事

## 札所
* 出雲十大薬師霊場第1番
* 出雲國神仏霊場第3番 
* 出雲観音霊場特別霊場
* 中国観音霊場第26番

## 住職
* 飯塚大幸（宗教法人一畑薬師教団管長）

## 所在地
* 〒691-0074：島根県出雲市小境町803番地

## 交通アクセス
* 一畑電車北松江線 一畑口駅から平田生活バスで約10分（運賃は大人200円）。
* 一畑電車北松江線 雲州平田駅から平田生活バスで約40分（運賃は大人200円、一畑口駅で乗り継ぎ）。

## 前後の札所
; 中国三十三観音霊場
: 25 鰐淵寺 -- **26 一畑寺** -- 27 雲樹寺

## 備考
水木しげるの『のんのんばあとオレ』の「のんのんばあ」は作品中にも一畑寺に参詣するエピソードが登場するなど一畑寺を信仰しており、その縁で2012年4月8日には「のんのんばあまつり」が開かれる。境内に「のんのんばあとしげる少年」と『ゲゲゲの鬼太郎』の「目玉のおやじ」（一畑寺が目の薬師であることに因む）のブロンズ像が建立された。

## 脚注



## 関連項目
* 島根県の観光地
* 美しい日本の歩きたくなるみち500選
* 日本の寺院一覧
* 一畑山薬師寺
* 日本の寺の画像一覧
* 一畑パーク - 1960〜1970年代に隣接していた遊園地。

## 外部リンク
* 一畑薬師ホームページ