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安田侃

[thumb|180px|「妙夢」（[アルテピアッツァ美唄）]]
thumb|180px|「意心帰」（アルテピアッツァ美唄）
**安田 侃**（やすだ かん、1945年1月5日 - ）は、北海道美唄市出身で、イタリアを拠点に活動している彫刻家。

## 概要
大理石やブロンズによる彫刻を中心とした作品が多い。特に野外彫刻作品は緩やかな曲線と量感のある形態をもち、北海道はもとより、東京、酒田市、日立市、イタリア・ミラノ、フィレンツェ、オーストラリア、イギリスなどに設置されている。札幌駅のコンコースにあり札幌の待ち合わせスポットとなっている「妙夢」も安田の作品である。

現在イタリアを主に活動中。出身地である美唄市にもアトリエを持つ。美唄市の野外彫刻公園「アルテピアッツァ美唄」では、閉山になった炭鉱の学校跡地に大理石やブロンズの作品が展示されている。

## 年譜
* 1945年 北海道美唄市で生誕
* 1964年 北海道美唄東高等学校卒業
* 1967年 北海道教育大学岩見沢分校卒業
* 1969年 東京芸術大学大学院彫刻科修了
* 1970年 25歳で彫刻の才能を認められイタリア政府の招聘により国費留学生となる
** ローマ・アカデミア美術学校においてペリクレ・ファッツィーニに師事
* 1973年 白大理石の産地として有名な北イタリア・フィレンツェ郊外のピエトラサンタにアトリエを設ける（現在もここで活動中）
* 1992年 芸術選奨新人賞受賞
** 故郷美唄市内の廃校舎屋内外に安田の彫刻が設置され、「アルテピアッツァ美唄」として再生された
* 1994年 国際彫刻展賞（イタリア）
* 1995年 ヴェルシリア賞受賞
* 2001年 プッチーニ特別賞受賞
* 2002年 井上靖文化賞、村野藤吾賞受賞
* 2003年 トスカーナ州特別賞
* 2006年 イタリア連帯の星勲章 コッメントレ章
* 2010年 北海道新聞文化賞
* 2013年 北海道文化賞
* 2025年 

## 脚注


## 外部リンク
* Kan Yasuda Sculpture - 公式サイト
* アルテピアッツァ美唄
シコクビエ

**シコクビエ**（四石稗、学名: *Eleusine coracana*、）は、イネ科オヒシバ属 *Eleusine* の栽培植物。穎果を穀物として食用にする作物である。

穂が指状になることから「フィンガーミレット」と呼ばれる。

## 原種
栽培化が行われたのは東アフリカ高地と推測されている。

昔から中尾佐助によれば「タンガニーカ辺」及川一也によれば「エチオピア辺」に野生するe.africanaが原種と考えられてきたが、後年シコクビエと同じ4倍体で染色体数2n=36の野生種がアフリカで発見され、1994年にシコクビエの亜種として *Eleusine coracana* Gaertn. subsp. *africana* ( Kenn.-O'Byrne ) K.W.Hilu &  J.M.J.de Wet と命名され、これがゲノムの詳細な分析などによってシコクビエの原種であることが確定した。ただ、アフリカ起源はゆるがないものの、2000年に入り、1960年代から「交配しても不稔性の種ができる」ために疑問とされていた、その祖先野生種へ同じオヒシバ属で2倍体で染色体数が2n=18の最も近縁なオヒシバ *E. indica* (L.) Gaertn. が何らかの形で入っている可能性が示唆されている。

## 利用

栽培は西アフリカから中国、日本まで旧世界の広い範囲にまたがっているが、主穀として利用するのはインドの一部及び東アフリカである。ウガンダ、マラウイ、エチオピア、ザンビア、ジンバブエなどで重要な穀物となっている。

ヒマラヤ地域ではロティになる他、インドではムッディと呼ばれるおねりのようなもの、ウプマ、ヴァダ、ドーサ、イドゥリ、ガンジー(粉粥)の原料である。

東アフリカでは、食用として利用する他、稗芽の糖化作用によって、いわゆるどぶろくが作られている。また、ヒマラヤ地域では酒原料の基幹であり、ヒマラヤでは固体発酵したシコクビエを青竹の中へ入れ、上から熱湯を注いで、その中に細い竹を入れ、ストローでジュースを飲むように飲むチャンと呼ばれる酒があり、ベンガル、低ヒマラヤでは「Maura（ムラ）」とよばれる麹が作られている。

発根が旺盛であるため、移植栽培に適し、種を蒔いてある程度成長したところで植え替えが行われる。中尾佐助はこの作物が古い場合にこの栽培が「田植え」の起源である可能性を示唆している。また、この種は、他にも水田でも栽培されたり、いわゆる早乙女と呼ばれる女性のみで作られるなど稲作との共通点が多い。

## 諸国での名称
中国では「穇子」、「竜爪稗」、インドで「Ragi」、スリランカでは「Corakan」、ニグロ語で「Uimbi」、アビシニアで「Dagussa」 アフリカ奥地では「murwa」、ザンデ語で「moru」、アラビア語で「telebum」、サンスクリット語で「rajika」、ヒンディ語で「mandua」「Mandal」、ベンガル語で「Marua」、マラーティー語で「NAGLI」「NACHOI」　グジュラート語で「Bavto」「Nagli」、テルグ語で「Ragulu」、タミル語で「Ragi」「Kelvaregu」、カナラ語で「Ragi」、マラヤーラム語で「Muttari」、セイロン語で「Koraken」、ネパール語で「Kodo」（कोदो）と呼ぶ。ケニアのキクユ語では （モゲンベ）という呼称である。

スーダン一帯では「Murwa」系の呼称が使われ、ベンガル語の「Marua」はネパール、シッキムにも分布している。

なおネパールからセイロン辺りで使われる「Kodo」はシコクビエのほかにスズメノコビエ（）も指す。

## 別名
日本で古くから利用されてきたこの穀物は、『古事記』、『日本書紀』に記載があるアワ、ヒエ、キビなどと異なり、文献等に記載が少ない。

さらに、「シコクビエ」の漢字表記についても、「反当り4石取れる」ために「四石稗」という説と、「四国稗」とする説がある。

また地方名が多いことが特徴で、岐阜県だけでチョウセンビエ（朝鮮稗　徳山村と郡上八幡）、アカビエ（徳山村）コウボウビエ（弘法稗）タイコウビエ（太閤稗　荘内村）というものがあるほか、富山県でマタビエ、ヨスケビエ(与助稗　利賀村)、と呼ばれ、他にヤツマタ、エゾビエ、ダゴビエ、カモアシビエ、カラビエ、などという呼称もある。何故呼称が多様なのかについての要因は不明である。

石川県白山市白峰地区では、穂の形がカモの足に似ているということから、「かもあし」転じて「かまし」と呼ぶ。また、製粉し素炒りしたシコクビエと、水、砂糖、デンプン粉と混ぜて圧力をかけ、薄く円い瓦煎餅状にした菓子「かまし」、饅頭に混ぜたかまし饅頭などが、富山県白山の白峰地域の栃もちかんこの家で生産されている。

## 日本における利用
米食が普及する以前には、日本各地で栽培されていたと考えられているが、現在の日本では四国や中部地方の山間地域など、わずかな地域でしか栽培が確認されていない。日本では粉に挽いておねりや団子として食べられたことが多かったが、粥にして粒食することもあった。日本人による味の評価は非常にまずいとするものと美味とするものに極端に分かれるが、まずいとする記述はおおむね粒食に対する評価であり、美味とするものの評価は粉食に対するものである。20世紀に入ってからは、青刈りと呼ばれる家畜の飼料として栽培された。シコクビエ粉は、インドなどでの名称にちなんでラギ粉とも呼ばれている。

佐々木高明によれば、 一般的な食べ方はネパールと日本で共通して、鍋で湯を沸かし、その中へ粗割りしたシコクビエを入れて炊く。というものであるが、他に（A）脱穀の後、臼で搗いて粉にし、蕎麦がきのようにして食べる、（B）その粉を炊いて、一種の粉がゆにして食べる、（C）煎ってはったい粉のようにして食べる、というものがある。

## ギャラリー

ファイル:Pappad made of finger millet (Eleusine coracana).jpg|シコクビエ粉を用いたパーパド作り
ファイル:Ragi und bajji.jpg|（左側中央）
ファイル:Roti made from Eleusine coracana.jpg|シコクビエから作ったロティ
ファイル:Ragi idli.JPG|シコクビエから作ったイドゥリ
ファイル:Chhaang.jpg|チャン
ファイル:Finger millet putt uplads by Vijayanrajapuram 01.jpg|シコクビエから作った


## 脚注
大里村 (沖縄県)

**大里村**（おおざとそん）は、沖縄本島南部にあった村。

沖縄県では珍しく海が無い自治体であった。南風原町、東風平町、具志頭村との合併を協議していたが意見の一致を見ず、2004年9月30日に合併協議会が解散となったが、玉城村、知念村、佐敷町との4町村で合併し、南城市（なんじょうし）が2006年1月1日に誕生し、消滅した。村役場は仲間に置かれ、合併後は南城市役所大里庁舎となった（2018年に佐敷新里の現本庁舎へ移転統合）。

## 地理
### 字一覧
* 稲嶺（いなみね）
* 具志頭(ぐしちゃん）-島尻大里城、城(グスク)は跡のみ、琉球王子である具志頭王子の里
* 大里（おおざと）- 島添大里城跡が残る
* 大城（おおしろ） - 明治まで大里間切に属していた
* 高平（たかひら）
* 仲間（なかま）
* 古堅（ふるげん）
* 嶺井（みねい）

### 隣接する自治体
* 南風原町（1980年3月まで南風原村）
* 東風平町（1979年9月まで東風平村、現在の八重瀬町）
* 与那原町（1949年まで村内の一部だった）
* 佐敷町（1980年3月まで佐敷村、現在の南城市）
* 玉城村（現在の南城市）
* 具志頭村（現在の八重瀬町）
: 1949年に与那原町分立前は西原村（現在の西原町）にも隣接していた

## 歴史
大里の地名は古くから史上にあらわれ、三山時代（1314 - 1429年）には「島添大里」として南山王の拠点であった「島尻大里」（旧高嶺村・現糸満市）と区別されていた。島尻大里のほうは17世紀後半に高嶺間切と改称されている。

* 1609年の検地の際、大里間切は25村からなっていた。
* 1737年　新里・小谷・津波古を佐敷間切に、神里を南風原間切に分離。稲福・大城・目取真を玉城間切から編入。
* 1908年4月1日　島嶼町村制に大里間切から大里村となる。大里・古堅・嶺井・与那原・上与那原・板良敷・仲間・高平・稲福・大城の10字。
* 1930年7月26日　台風による高潮で家屋150戸が全壊するなどの被害。
* 1949年4月1日　北部海沿いの与那原・上与那原・板良敷の3字（与那原・与原・大見武・当添・板良敷・上与那原・の6行政区）が分立し、与那原町となる。それに伴い大里村は7字18行政区となり内陸都市化し、村役場が中央部の字仲間に移転する。
* 1985年11月1日　村花・村木が制定される。
* 1990年　大里グリーンタウンなどの住宅地ができ、行政区が18から21になる。
* 2006年1月1日　玉城村・佐敷町・知念村と合併し、南城市となり消滅。

## 現在の南城市大里地区
合併後、住所は南城市の次に旧村名の「大里｣が頭につき「**南城市大里字○○**」となった。字大里でも「大里字大里」となる。

村庁舎は合併後、2018年に佐敷新里に現在の本庁舎が移転するまで南城市役所大里庁舎となり、移転後は建物ごとソニーグループ傘下のソニービジネスオペレーションズとなった。

島尻大里城(シマジリウフサトグスク、シマジリウーザト、シマジリオオザトジョウ)
琉球王子である具志頭王子の墓も現存するが、2020年の現代となっても未だ戦争の置き土産と言われる手榴弾が見つかる紛争の元となったまま地域である。

### 交通
**道路**
* 沖縄県道77号糸満与那原線（主要地方道）
* 沖縄県道86号南風原知念線（主要地方道）
** 南部東道路（地域高規格道路・予定）
* 沖縄県道17号線
* 沖縄県道48号線
* 沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道）
**路線バス**
琉球バス交通、沖縄バスが旧村内を通っている。36番・糸満新里線を除きすべて那覇バスターミナルから市内各地とを結んでいる。
* 36番・糸満 - 新里線（沖縄バス）　この路線のみ唯一糸満バスターミナル発。県道77号を通る
* 40番・大里線（沖縄バス）　主に県道86号を通る（半分以上が旧村内の大城止まり）
* 51番・百名（船越経由）線（琉球バス交通）　県道48号を通る
* 53番・志喜屋線（琉球バス交通）　県道48号を通る
* 54番・前川線（琉球バス交通）　目取真経由のみ県道48号→県道17号を通る
* 109番・大里（真境名経由）線（沖縄バス）　主に県道86号を通る（旧村内の大城止まり）

### 教育
* 南城市立大里中学校
* 南城市立大里北小学校
* 南城市立大里南小学校
* 南城市立大里北幼稚園
* 南城市立大里南幼稚園

### 主要施設
* 那覇地方法務局大里出張所（大里古堅）
* 大里城跡
* ラジオ沖縄大里送信所（大里字大城、1998年に那覇市首里崎山町から移転）
* 沖縄県食肉センター（大里字大城）
* 沖縄県動物愛護管理センター（大里字大里）

## 脚注

## 関連項目
* 沖縄県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 南城市
* 旧大里村要覧（2004年度版）
九州横断自動車道

**九州横断自動車道**（きゅうしゅうおうだんじどうしゃどう）は、九州地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は**九州横断道**（きゅうしゅうおうだんどう）。

長崎県長崎市から大分県大分市に至る**長崎大分線**と、熊本県上益城郡御船町から宮崎県延岡市に至る**延岡線**の2路線からなる。

1990年1月25日までは長崎大分線のうち佐賀県内区間の道路名としても用いられている（翌日、長崎県側と佐賀県側の開通区間が接続したため、以降は長崎道と案内されている）。

本項目では、国幹道としての九州横断自動車道について述べる。

## 概要
国土開発幹線自動車道建設法では、九州横断自動車道は以下のように指定されている。

この全区間が高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり、高速自動車国道に指定されている。

これらについて、開通済の道路名に区分すると以下のようになる。※は高速自動車国道に並行する自動車専用道路。

両路線とも、九州縦貫自動車道（九州自動車道）と東九州自動車道を結び、九州の東西軸の強化を目的としている。

### 長崎大分線
長崎大分線は、九州縦貫自動車道をはさんで、西側区間（長崎市 - 鳥栖市）が長崎自動車道として2004年までに、東側区間（鳥栖市 - 大分市）が大分自動車道として1996年までに開通し、全線供用中である。
なお、西九州自動車道として供用中・事業中の武雄JCT - 武雄南IC間も長崎大分線に指定されている他、重複路線である東九州自動車道として供用中の速見IC - 日出JCT - 大分米良IC間も法定名称上は九州横断自動車道長崎大分線となっている。

1990年に武雄北方IC - 大村IC間が開通するまでは、長崎県とはつながっていなかった佐賀県内区間について長崎道の名称を使うことに同県の反発があったため、高速自動車国道の路線名である「九州横断自動車道」をそのまま道路名としていた。

道路の状況およびインターチェンジなどについては各道路の項目を参照。

### 延岡線
熊本県上益城郡御船町から同郡嘉島町、宮崎県西臼杵郡高千穂町などを経由して、宮崎県延岡市に至る路線である。2014年3月22日に嘉島JCT - 小池高山IC間が、九州中央自動車道として初めて開通した。蔵田交差点 - 延岡JCT・IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道218号北方延岡道路として供用中である。

道路の状況およびインターチェンジなどについては九州中央自動車道の記事を参照。

## 沿革

* 1965年（昭和40年）5月28日 : **九州横断自動車道建設法**施行、予定路線に関する法律案の基準が示される。
** 長崎市 - 佐賀市附近 - 鳥栖市・久留米市附近 - 日田市付近 - 大分市
* 1966年（昭和41年）7月1日 : 九州横断自動車道として国幹道の予定路線となる。 
* 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。 
** 九州中部横断自動車道 : 上益城郡御船町-延岡市
* 1987年9月1日 : 四全総を受け国幹道法改正、予定路線が以下のようになる。 
** 長崎大分線 : 長崎市-佐賀市-鳥栖市-甘木市-日田市付近-大分市
** 延岡線 : 熊本県上益城郡御船町-宮崎県西臼杵郡高千穂町付近-延岡市

## 脚注


## 関連項目
* 日本の高速道路
* 国土開発幹線自動車道
* 高速自動車国道
* 九州地方の道路一覧
* 九州横断道路
* 中九州横断道路

## 外部リンク
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
* NEXCO 西日本
* 熊本河川国道事務所
* 延岡河川国道事務所
九州縦貫自動車道

**九州縦貫自動車道**（きゅうしゅうじゅうかんじどうしゃどう）は、九州を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は**九州縦貫道**（きゅうしゅうじゅうかんどう）。

九州地方の最北端に位置する福岡県北九州市を起点とし、鹿児島県鹿児島市に至る**鹿児島線**と、宮崎県宮崎市に至る**宮崎線**からなる。

鹿児島線及び宮崎線の全区間が高速自動車国道の路線に指定されており、鹿児島線が九州自動車道として、宮崎線のうち北九州市からえびの市までの区間は九州自動車道として、えびの市から宮崎市までの区間が宮崎自動車道として、それぞれ供用中である。

当初は、福岡県門司市（現在の北九州市）から鹿児島市に至る路線として九州自動車道の名称で指定されたが、1966年（昭和41年）に宮崎市に至る宮崎線が追加され、九州縦貫自動車道に名称を変更した。

## 路線
国土開発幹線自動車道建設法では、九州縦貫自動車道は以下のとおりとされている。

全線で高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり高速自動車国道の路線に指定されている。

### 鹿児島線

**鹿児島線**は、九州縦貫自動車道のうち起点を北九州市、終点を鹿児島市とする路線である。道路名は九州自動車道であり、全線を独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が保有し、西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）が管理している。門司IC-えびのJCT間は宮崎線との、加治木JCT-鹿児島IC間は東九州自動車道との重複区間である。

### 宮崎線

**宮崎線**は、九州縦貫自動車道のうち起点を北九州市、終点を宮崎市とする路線である。道路名は九州自動車道と宮崎自動車道であり、全線を独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が保有し、西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）が管理している。門司IC-えびのJCT間は鹿児島線との重複区間である。

## 沿革
* 1957年（昭和32年）4月16日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が公布・施行され（昭和32年法律第68号）、「九州自動車道」として国土開発縦貫自動車道の予定路線となる。 
** 九州自動車道（門司市-鹿児島市間、主たる経過地 : 福岡市附近、鳥栖市附近、日田市附近、熊本市附近、小林市附近）
* 1964年（昭和39年）6月16日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が改正され（昭和39年法律第104号）、「九州自動車道」の起点が北九州市に改められ、主たる経過地から「日田市附近」が削除される。
* 1965年（昭和40年）11月1日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令が改正され（昭和40年政令第349号）、「高速自動車国道九州自動車道福岡熊本線」が新たに高速自動車国道に指定される。
** 高速自動車国道九州自動車道福岡熊本線（福岡市-熊本市間、重要な経過地 : 鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町）
* 1966年（昭和41年）7月31日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が改正されて国土開発幹線自動車道建設法となり（昭和41年法律第107号）、国土開発縦貫自動車道「九州自動車道」は国土開発幹線自動車道「九州縦貫自動車道」に改められ、以下の2路線に分けられる。
** 九州縦貫自動車道鹿児島線（北九州市-鹿児島市間、主たる経過地 : 福岡市、鳥栖市、熊本市、小林市附近）
** 九州縦貫自動車道宮崎線（北九州市-宮崎市間、主たる経過地 : 福岡市、鳥栖市、熊本市、小林市附近）
* 1967年（昭和42年）11月22日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令が改正され（昭和42年政令第348号）以下の路線が高速自動車国道として指定を受ける。
** 九州縦貫自動車道鹿児島線（北九州市-鹿児島市間、重要な経過地 : 直方市、福岡県糟屋郡古賀町、福岡市、鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町、熊本市、八代市、人吉市、宮崎県西諸県郡えびの町、鹿児島県姶良郡加治木町）
** 九州縦貫自動車道宮崎線（北九州市-宮崎市間、重要な経過地 : 直方市、福岡県糟屋郡古賀町、福岡市、鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町、熊本市、八代市、人吉市、宮崎県西諸県郡えびの町、小林市、都城市）
* 1987年（昭和62年）9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法が改正され（昭和62年法律第83号）、国幹道の予定路線両路線の主たる経過地のうち「小林市附近」が「えびの市」に変更される。

### 鹿児島線
* 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC開通により鹿児島線初の開通。 
* 1995年7月27日 : 人吉IC-えびのIC開通（暫定2車線）により鹿児島線全線開通。
* 2004年12月12日 : 人吉IC-えびのICの全線4車線化により、鹿児島線が全線4車線以上で開通。

### 宮崎線
* 1976年3月4日 : えびのIC・えびのJCT-高原IC開通により宮崎線初の開通。
* 1981年10月29日 : 都城IC-宮崎IC開通により宮崎線全線開通。
* 2001年4月 : えびのPA-えびのICの4車線化により宮崎線が全線4車線で開通。

## 関連項目
* 国土開発幹線自動車道
* 高速自動車国道
* 九州横断自動車道 - 九州を横断する国土開発幹線自動車道
* 東九州自動車道 - 九州の東部を縦断する国土開発幹線自動車道

## 脚注

## 外部リンク
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
中城村

**中城村**（なかぐすくそん、沖縄語:なかぐしく/nakagushiku/）は、沖縄県中頭郡の村。村の人口密度は、同郡北中城村に次いで全国で2番目に高い。また同郡読谷村、茨城県那珂郡東海村に次ぎ、全国で3番目に人口の多い村である。2015年の国勢調査では、人口増加数は全村中1位、増加率も10.0パーセントと十島村に次ぎ2番目に高い。

村の南部に琉球大学の千原（せんばる）キャンパスがあり（本部は西原町だが、法文学部と理学部は同村内に入る）、周辺は学生アパートが建ちならび、活気がある。

## 地理
沖縄本島中部の東海岸に位置し、中城湾に面している。国道329号の東側は海抜10m以下の沖積低地。
### 河川
*普天間川

### 地域
元は村制前の12村を引き継いだ12字を置いていたが、のちに5字新設され、現在は17字を数える。
*安里（あさと）
*新垣（あらかき）　村内で最も高い標高にある地域で、現在の沖縄県道35号線の基となる道路が昭和4年に開通するまで陸の孤島であった。
*伊舎堂（いしゃどう）
*伊集（いじゅ）
*奥間（おくま）浜行政区を含む。
*久場（くば）　戦後、本土や外地からの引揚者が沖縄本島に帰還する際に上陸地点となった地域。難民収容所が設けられ、帰還者は米軍にDDTをかけられた。その後、久場崎学校地区（久場崎スクール）として米軍子弟の学校施設等の用地として使用されていたが、1981年に返還された。同地区にあったはキャンプ・フォスター内に移転し、学校名を引き継いで存続している。
*添石（そえいし）
*津覇（つは）　450年以上前に富里と山手側の上津覇が合併
*当間（とうま）　村の行政の中心地
*泊（とまり）
*屋宜（やぎ）
*和宇慶（わうけ）　戦前、一部が日本軍飛行場として接収され、戦後も暫く米軍飛行場として使用されていた。
以下は村制以後に新設された字である。
*北上原（きたうえばる）：1945年、新垣・当間・安里・奥間の一部から新設。
*南上原（みなみうえばる）：1945年、和宇慶・津覇・奥間の一部から新設。
*登又（のぼりまた）：1945年、伊舎堂・屋宜・添石の一部から新設。
*北浜（きたはま）：戦後、和宇慶・津覇の一部から新設。
*南浜（みなみはま）：戦後、和宇慶の一部から新設。

### 隣接する自治体
*宜野湾市（1962年6月まで宜野湾村）
*中頭郡西原町（1979年9月まで西原村）
*中頭郡北中城村（戦前までは村の一部）
**戦前は越来村、美里村（ともに現在の沖縄市）、北谷村（現在の北谷町）にも隣接していた。
### 人口

## 歴史

*1611年　中城間切番所が中城城内に置かれる。（以後、中城村に至るまで（沖縄戦前まで）当地域の行政の中心として使用される）
*1908年（明治41年）4月1日　中城村誕生。
*終戦後、米軍施設により南北に分断され、行政運営に支障をきたす。
*1946年（昭和21年）5月20日　やむなく北中城村が分離。
*2000年（平成12年）12月　中城城跡が琉球王国のグスク及び関連遺産群として世界遺産に登録される。
*2021年1月4日 中頭郡中城村当間585番地1に移転した村役場の供用開始。

## 行政
*村長：比嘉麻乃（2024年7月4日就任、1期）

## 教育
### 小学校
*中城村立中城小学校
*中城村立津覇小学校
*中城村立中城南小学校
### 中学校
*中城村立中城中学校
### その他の教育機関
*ワールドハーベスト神学校

## 交通
### 路線バス

下表の運行会社の「琉球」は琉球バス交通の路線、「沖縄」は沖縄バスの路線、「那覇」は那覇バスの路線、「東陽」は東陽バスの路線、複数表記は共同運行路線。 ※BT=バスターミナル

125番は那覇空港・那覇バスターミナル・首里・真栄原・普天間・イオンモール沖縄ライカムを発着・経由する路線で、中城村内を通る便は平日1日1本のみ。村内では県道29号を経由する。30番は中城村内で国道329号を経由する。94番と97番は那覇市と、294番は浦添市と、それぞれ琉球大学を結ぶ路線で、94番は首里駅と琉球大学を主要バス停のみに停車して運行し、97番は那覇市中心部発着、294番はてだこ浦西駅発着。中城村コミュニティバス「護佐丸バス」は4路線あり、東陽バスへの委託運行。

沖縄自動車道経由の路線は中城パーキングエリア内にある中城バス停に停車する。

かつては中城公園を経由する路線や、県道35号を回った後に当間で折り返す新垣線という路線があったが2005年に廃止された。

### 道路
*沖縄自動車道
**中城パーキングエリア（高速バス停留所あり）
*国道329号
*沖縄県道29号那覇北中城線（主要地方道）
*沖縄県道32号線
*沖縄県道35号線（2006年の梅雨の大雨による土砂崩れ災害で一部区間が通行止、2008年12月に復旧。）
*沖縄県道146号線

## 名所・旧跡

*中城城跡 - 世界遺産（琉球王国のグスク及び関連遺産群）
*成田山福泉寺（沖縄成田山）

## 公共施設
* 吉の浦公園
** 吉の浦公園ごさまる陸上競技場
** 吉の浦公園吉の浦野球場
** 吉の浦公園大人広場 (多目的広場)
** 吉の浦公園テニスコート
** 吉の浦公園中城村民体育館
** 吉の浦公園吉の浦会館
** 吉の浦公園ごさまる歴史資料館・図書館

## 中城村出身の有名人
*大城立裕（小説家）
*仲村直人 - プロバスケットボール選手、元日本代表（大阪エヴェッサ所属）
*普天間かおり（歌手）
*琉鵬正吉（大相撲力士、幕内）
*浜田剛史（プロボクサー）
*多和田真三郎（プロ野球選手）
*ゴリラコーポレーション勇介（津覇） - お笑いコンビ、FECオフィス所属、護佐丸大使
*ゴリラコーポレーション幸平（南上原） - お笑いコンビ、FECオフィス所属、護佐丸大使

## 脚注



## 外部リンク

* 
* 
* 
*
北中城村

**北中城村**（きたなかぐすくそん、沖縄語:きたなかぐしく/kitanakagushiku/）は、沖縄県中頭郡の村。日本で最も人口密度が高い村である。また中頭郡読谷村、茨城県那珂郡東海村、中頭郡中城村、福島県西白河郡西郷村に次ぎ、全国で5番目に人口の多い村である。

## 地理
沖縄本島中部の東海岸に位置し、中城湾に面している。面積は東京都千代田区とほぼ同じである。西部にはキャンプ・フォスターが位置し、村面積の14.2%を占めている。

### 河川
*普天間川

### 字一覧
元は村制前の11村を引き継いだ11字を置いていたが、のちに3字新設され、現在は14字を数える。
*安谷屋（あだにや）
*熱田（あった）：1671年に比嘉とともに新設
*大城（おおぐすく）：国指定重要文化財の中村家住宅がある。
*荻道（おぎどう）
*喜舎場（きしゃば）
*島袋（しまぶく）
*瑞慶覧（ずけらん）
*仲順（ちゅんじゅん）
*渡口（とぐち）
*比嘉（ひが）
*和仁屋（わにや）
*屋宜原（やぎばる）：1946年、喜舎場の一部が独立。
*美崎（みさき）：埋立地より新設。年不詳。
*ライカム：アワセ土地区画整理事業により、島袋・屋宜原などの一部から2019年9月7日新設。

### 隣接する自治体
*沖縄市（1974年3月までコザ市・美里村）
*宜野湾市（1962年まで宜野湾村）
*中頭郡
**北谷町（1980年3月まで北谷村）
**中城村

### 人口

## 歴史
*1908年（明治41年）4月1日 - 中城村誕生。
*終戦後、米軍施設により南北に分断され、行政運営に支障をきたす。
*1946年（昭和21年）5月20日 - 中城村北部の12行政区が分離して、北中城村誕生。
*2007年（平成19年）10月27日　-  喜舎場スマートインターチェンジが本格開通。

## 行政
**村長**：比嘉孝則（ひがたかのり）

### 歴代村長
特記なき場合『北中城村 村勢要覧』による。

### 北中城村議会
*議員定数：14（現議員数13　欠員1）
**議長**：名幸利積（なこうとしつむ）
**副議長**：喜屋武すま子（きゃんすまこ）
;党派別構成
*無所属：13人

## 姉妹都市
;国内
*岩手県岩手郡葛巻町（1989年8月24日盟約）

## 教育
### 高等学校
* 沖縄県立北中城高等学校

### 中学校
* 北中城村立北中城中学校

### 小学校
* 北中城村立島袋小学校
* 北中城村立北中城小学校

### 特別支援学校
* 沖縄県立沖縄ろう学校

### アメリカ軍立

 (アメリカ軍立):
* ズケラン小学校 (キャンプ・フォスター)
*  (キャンプ・フォスター)

## 交通
### 路線バス

琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バス・やんばる急行バスの5社が村内を運行する。国道330号を経由して那覇市と北中城村を結ぶ路線バスが多数運行されている。沖縄自動車道経由の高速バスもある。

また、2019年11月からはイオンモール沖縄ライカムを起点として村内を循環する、コミュニティバス実証実験「北中城村観光周遊バス（グスクめぐりん）」が運行されている。

下表の運行会社の「琉球」は琉球バス交通の路線、「沖縄」は沖縄バスの路線、「那覇」は那覇バスの路線、「東陽」は東陽バスの路線、複数表記は共同運行路線。 ※BT=バスターミナル

*北中城村観光周遊バス（グスクめぐりん）

### 道路
*沖縄自動車道
**北中城インターチェンジ
**喜舎場スマートインターチェンジ　ETC車専用。6:00 - 22:00に普通車、軽自動車のみが利用できる。那覇への上り方向のみ。沖縄県で唯一のスマートインターチェンジである。
*国道329号
*国道330号
*沖縄県道81号宜野湾北中城線（主要地方道）
*沖縄県道29号那覇北中城線（主要地方道）
*沖縄県道85号沖縄環状線（主要地方道）
*沖縄県道22号線
*沖縄県道35号線
*沖縄県道130号線
*沖縄県道146号線
*沖縄県道227号沖縄県総合運動公園線

## 郵便
;郵便局
*北中城郵便局
*和仁屋簡易郵便局

## 商業施設
*イオンモール沖縄ライカム

## 名所・旧跡

*中城城跡 - 世界遺産（琉球王国のグスク及び関連遺産群）
*中村家住宅 - 重要文化財

## 出身著名人
*ひがりゅうた - お笑い芸人・ありんくりん、本名：比嘉竜太。
*喜屋武眞榮 - 政治家
*喜納昌栄 - 歌手、三線奏者
*仲村直人 - プロバスケットボール選手
*屋良朝春 - 競輪選手
*仲間リサ - ファッションモデル、タレント
*山内盛久 - プロバスケットボール選手
*砂川リチャード - プロ野球選手

## 北中城村を撮影した映像作品
*映画 風が通り抜ける道（2024年一般劇場公開/沖縄県後援）

## 米軍施設
*キャンプ・フォスター
**泡瀬ゴルフ場 - 2010年2月21日に営業を終了し、同年7月に返還。跡地にはイオンモール沖縄ライカムや中部徳洲会病院などが建造されている。

## 引用

## 関連項目
* ライカム坂トラック転覆事故

## 外部リンク

* 
* https://kitapo.jp　北中城村観光ポータルサイト「きたポ」
* 
*
出雲一畑交通

**出雲一畑交通株式会社**（いずもいちばたこうつう）はタクシー・バスを運行する事業者。

## 歴史
* 1971年10月28日 - 一畑電気鉄道のタクシー部門を分社して出雲一畑タクシー・平田一畑タクシーを設立。
* 1976年10月 - 出雲一畑タクシーが貸切バス事業を開始。
* 1988年12月 - 出雲一畑タクシーが乗合バス事業（空港リムジンバスのみ）を開始。
* 2002年4月1日 - 出雲一畑タクシー・平田一畑タクシーが合併して出雲一畑交通となる。
* 2006年4月1日 - 一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、貸切バス事業を譲り受ける。
* 2013年12月13日 - LINEのタクシー配車機能や全国タクシー配車（現在のJapanTaxi）配車アプリに対応。
* 2015年4月1日 - 大型貸切バス事業を一畑バスに移管。
* 2020年9月30日 - 平田営業所を閉鎖。

## 営業所（車庫）の所在地
* 本社 - タクシー・バス
** 島根県出雲市常松町353-3
* 平田営業所 - タクシー
** 島根県出雲市平田町2260-8

## 路線
### 空港リムジンバス
詳細な運行案内は#外部リンクの出雲一畑交通サイトを参照のこと。
* 出雲 - 出雲空港線
** 出雲市駅・体育館前 - 出雲空港（出雲縁結び空港）
** 単独運行
*** 空港行きは出雲市駅始発で体育館前経由、空港発は出雲市駅経由で体育館前終着。
* 大社 - 出雲空港 - 玉造線
** 出雲大社 - 出雲空港（出雲縁結び空港） - 玉造温泉
** 単独運行

## 関連会社
* 一畑電気鉄道（持株会社）
* 一畑電車
* 一畑バス
* 松江一畑交通
* 隠岐一畑交通
* 奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
* 双葉タクシー
* ミツワタクシー

## 脚注


## 外部リンク
* 出雲一畑交通
隠岐一畑交通

**隠岐一畑交通株式会社**（おきいちばたこうつう）は、島根県隠岐郡隠岐の島町でバス・レンタカー事業を行っている一畑電気鉄道系列の事業者。

## 歴史
*1995年（平成7年）10月16日 一畑電気鉄道から分社して設立。
*1995年（平成7年）12月1日 一畑電気鉄道から隠岐島後地区4町村（現・1町）のバス事業を譲受。

## 営業所(車庫)の所在地
*本社
**島根県隠岐郡隠岐の島町中町2-1

## 路線
thumb|right|240px|五箇トンネル北側付近にて（2003年3月）
### 空港リムジンバス
詳細な運行案内は#外部リンクの隠岐一畑交通サイトを参照のこと。
*西郷 - 隠岐空港線
**一畑交通 - 隠岐空港
**単独運行

### 一般路線バス
詳細な運行案内は#外部リンクの隠岐一畑交通サイトを参照のこと。隠岐病院では乗り換えが可能（乗り継ぎ券を発行し、通算運賃が適用される。）。

* 都万線
** （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 南中学校 - 玉若酢神社 - 加茂 - 蛸木 - 津戸 - 向山
* 五箇線
** （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 国分寺入口 - 蔵見橋 - 水若酢神社 - 診療所前 - 五箇支所 - 福浦
* 中村線
** （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 国分寺入口 - 蔵見橋 - 中村 - 西村 - 伊後
* 布施線
** （営業所 -） 隠岐病院 - 栄町 - 水産高校 - 犬来 - 大久 - 布施 - 飯美
* 循環線
** 営業所 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → 隠岐病院 → 平新開地 → 南中入口 → 甲の原 → 役場前 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 愛の橋 → 営業所
** 営業所 → 隠岐病院 → 平新開地 → 南中入口 → 甲の原 → 役場前 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → JA前 → 隠岐病院 → 名田 → 営業所
* 西郷港線
** 隠岐病院 → 役場前 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 営業所
** 営業所 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → 隠岐病院 （→ 営業所）
* 水産高校線
** （営業所 →） 隠岐病院 → JA前 → 役場前 → ポートプラザ → 中町 → 愛の橋 → 営業所 → 西中入口 → 神米 → 水産高校 → 栄町 → 名田 → 隠岐病院 （→ 営業所）
* 隠岐高校線
** 営業所 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → JA前 → 隠岐病院 → 有木 → 隠岐高校 → 国分寺前 → 平新開地 → 隠岐病院 → 営業所

## 関連会社
*一畑電気鉄道（持株会社）
*一畑電車
*一畑バス
*松江一畑交通
*出雲一畑交通
*奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
*双葉タクシー
*ミツワタクシー

## 外部リンク
*隠岐一畑交通
松江一畑交通

**松江一畑交通株式会社**（まつえいちばたこうつう、*Matsue Ichibata Kotsu Co.,Ltd.*）は、タクシー・バスを運行する一畑グループの事業者。

## 歴史
*1971年10月28日 - 一畑電気鉄道のタクシー部門を分社し、松江一畑タクシーとして設立。
*1971年12月 - 一畑電気鉄道からタクシー事業を譲り受け営業開始。
*1976年10月 - 貸切バス事業を開始。
*1988年12月 - 乗合バス事業を開始。
*2006年2月1日 - 社名を松江一畑交通に改称。
*2006年4月1日 - 一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、貸切バス事業を譲り受ける。
*2013年12月13日 - LINEのタクシー配車機能や全国タクシー配車（現在のJapanTaxi）配車アプリに対応。
*2015年4月1日 - 大型貸切バス事業（一部を除く）を一畑バスに移管。
*2015年4月2日 - 松江一畑交通・双葉タクシー・ミツワタクシーによる共同配車を開始。一畑タクシーセンターを松江一畑交通に設置。
*2019年4月1日 - 双葉タクシー・ミツワタクシーを吸収合併。

## 事業内容
*乗合バス
*貸切バス
*タクシー

## 営業所（車庫）の所在地
*本社・一畑タクシーセンター - タクシー・バス
**島根県松江市上東川津町1238

## 路線
### 空港リムジンバス
詳細な運行案内は#外部リンクの松江一畑交通サイトを参照のこと。
*松江 - 出雲空港線
**松江しんじ湖温泉駅 - 出雲空港（出雲縁結び空港）
**単独運行
*松江 - 米子空港線
**松江駅 - 米子空港（米子鬼太郎空港）
**共同運行：日ノ丸ハイヤー

## 関連会社
*一畑電気鉄道（持株会社）
*一畑電車
*一畑バス
*出雲一畑交通
*隠岐一畑交通
*奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
*双葉タクシー
*ミツワタクシー

## 脚注


## 外部リンク
*松江一畑交通
大臼歯

**大臼歯**（だいきゅうし、Molar）は、歯列上の位置により歯の形と機能が異なる異形歯性である哺乳類の歯種の一つ。小臼歯の後方に続く歯である。咬合面の結節状の隆起である咬頭（cusp）が3つ以上と小臼歯よりも多く、歯根も複数有する。

## 概要
ヒトの場合、本来は小臼歯の後方の3本の歯で、前から第一大臼歯、第二大臼歯、第三大臼歯といい上下左右で計12本となる。このうち第三大臼歯は**知歯**（**智歯**、**[[親知らず]]**）ともいうが、現代人では最初から存在しない人も多く、存在しても、現代人の顎では、萌出（ほうしゅつ、生え出す）するスペースがないために、水平埋伏になるなど、正常な萌出を行わないことも珍しくない。この場合、放置すると智歯周囲炎が発生したり、第二大臼歯にまで悪影響が出るため、抜歯等を行う。また、第二大臼歯も正常な萌出を行わない人も増えている。

また、逆に過剰歯として、第四大臼歯が第三大臼歯の後方に萌出する事もまれにある。

## 動物の大臼歯
動物の大臼歯は、種により異なることが多い。

### 三咬頭臼歯
:モグラ目や若いカモノハシ（カモノハシは成獣になると歯を持たない）にみられる。上顎大臼歯は三つの咬頭がある山脈のように見え、下顎大臼歯は咬頭が二つで、三つ目の咬頭は、側面に存在する。
### 長方形
:この種類の臼歯は人間を含む多くの種に見られる。4～5個の咬頭が長方形の中に配置されている。
### 臼状歯（ブノドント、丘状歯、鈍丘歯型とも）
:咬頭が鋭くなく、完全な丘状となっている。
### 長冠歯
:gumlineや歯髄の上に多くの象牙質やエナメル質が存在する。この種の大臼歯は、歯の磨耗の程度が大きい、ウマのような哺乳動物で見つかる。
### Zalambdodont（ザランブドドント）
:二つの隆線が、Λ型で交わる。
### Dilambdodont
:Zalambdodontのようであるが、Λが二つある。**双波歯型**、**ジラントドント**とも。

### 横堤歯 (ロフォドント : Lophodont)

::横堤歯には、ロフ(稜)と呼ばれる硬くて細長いエナメル質の隆起があり、歯列に沿って、または歯列に垂直に配向している。横堤歯は、食べ物を徹底的にすりつぶす草食動物によく見られる。例としては、バク、マナティー、および多くのげっ歯類が挙げられる。
::語源は、loph (稜) を持つ odont (ギリシャ語の歯の意味) からなる。そのため「**稜縁歯**」 、「**稜状歯**」、「**畝状歯**」 などと表記されることもある。
::ロフォドントの歯は、歯冠の咬合面にあるエナメル質の隆起または谷のパターンの違いによって簡単に識別できる。ほとんどの草食動物に存在するこれらのロフ(稜)のパターンは、デバネズミのように単純なリング状の縁である場合もあれば、ウマ科のような奇蹄目動物のように一連の隆起と交差隆起の複雑な配置である場合もある。

::特殊なパターンを示す。

#### ブノロフォドント (Bunolophodont)
::丘状歯(Bunodont)に、歯列と横方向に畝ができたもの。バクに見られる。

#### 二稜歯 (バイロフォドント: Bilopholodont)
::横堤歯のうち、2つのロフを持ち、歯上に横方向の(多くの場合リング状の)隆起を形成するもの。このパターンは霊長類によく見られる。

#### トリロフォドント (trilophodont) / テトラロフォドント (tetralophodont)
::横堤歯のうち、3つのロフを持つものをトリロフォドントといい、4つのロフを持つものをテトラロフォドントという。
::ゾウの先祖によく見られ、ゴンフォテリウムは、トリロフォドントを持つグループとテトラロフォドントを持つグループに分けられる。

#### ロクソドント (Loxodont)
::ゾウやカピバラなどの一部の齧歯類は、極端な形態の横堤歯を持っており、そのような臼歯はロクソドントと呼ばれる。アフリカゾウの学名(属名)がロクソドンタ(  )と呼ばれるのは臼歯の形状に由来する。

### ジゴドント (Zygodont)
:偶数個の隆起をもち、各対ごとに結合している形状の臼歯。

### 月状歯（セレノドント）
:三日月形の隆線を持つ。隆線は一つのこともあれば複数の事もある。

## 脚注

### 出典

## ヒトの大臼歯
*上顎第一大臼歯-6歳臼歯
*上顎第二大臼歯-12歳臼歯
*上顎第三大臼歯-親知らず
*下顎第一大臼歯-6歳臼歯
*下顎第二大臼歯-12歳臼歯
*下顎第三大臼歯-親知らず
砂川重信

**砂川 重信**（すなかわ しげのぶ、1925年3月15日 - 1998年8月7日）は、日本の理論物理学者。大阪大学名誉教授。

## 来歴
1925年、東京に生まれる。大阪大学理学部物理学科卒業。1960年大阪大学助教授、1963年東北大学教授を経て、1966年大阪大学教授になる。その後、1988年に退官して同大学名誉教授になる。

数多くの物理学の書物を著した。

1998年8月7日、腎不全のため逝去。享年73。

## 翻訳書
*ファインマン物理学V『量子力学』（岩波書店）
*ファインマンさん、力学を語る（岩波書店）

## 著書
*散乱の量子論（岩波書店）
*量子力学（岩波書店）
*物理入門（岩波書店）
*物理学要論（培風館）
*理論電磁気学（紀伊國屋書店）
*電磁気学-初めて学ぶ人のために（培風館）
*物理テキストシリーズ（岩波書店）
**電磁気学
**電磁気学演習
*物理の考え方（岩波書店）
**力学の考え方
**電磁気学の考え方
**熱・統計力学の考え方
**量子力学の考え方
**相対性理論の考え方

## 脚注
延岡道路

**延岡道路**（のべおかどうろ）は、宮崎県延岡市を通る延長20.6kmの国道10号バイパスである。全線が東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である。2005年（平成17年）4月23日に延岡JCT - 延岡南IC間7.8kmが開通し、この区間は無料で通行できる。延岡IC - 北川IC間12.8kmも2012年（平成24年）12月15日に開通した。

延岡IC/JCT - 北川IC間が開通してからは、同路線は「東九州自動車道」（または「東九州道」）という道路名で案内されている。（ただし、標識によっては事業名通りの「延岡道路」で案内されているものもある）

高速道路ナンバリングによる路線番号は「**E10**」が割り振られている。

## 概要

* 起点：宮崎県延岡市北川町大字長井字上迫
* 終点：宮崎県延岡市伊形町
* 全長：20.6km
* 規格：第1種第2級
* 道路幅員：23.5m
* 車線数：暫定2車線（完成4車線）
* 車線幅員：3.5m
* 設計速度：100km/h

## 沿革
* 1994年（平成6年）10月6日：都市計画決定。
* 1994年（平成6年）度：事業化。
* 2005年（平成17年）4月23日：延岡IC - 延岡南IC間（7.8km）暫定2車線で供用開始。
* 2011年（平成23年）2月3日 : 東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）並びにこれに伴う二級河川及び市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
* 2012年（平成24年）12月15日：北川IC - 延岡IC間開通により、**延岡道路**の全線供用開始。
* 2013年（平成25年）度：延岡IC - 新宇和田トンネル間の1500m区間において、「追い越し車線」の形で4車線化工事に着工。
* 2019年（平成31年/令和元年）4月 - 5月：夜間通行止め規制を行い土工部に上下線分離のワイヤーロープを設置。
* 2020年（令和2年）3月30日：延岡南道路の料金体系変更に伴い、中型車以上の現金車を対象に、延岡IC - 延岡南ICに通行料金を設定。

## インターチェンジなど
* 全区間宮崎県内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称である。

## 主なトンネル・橋梁
* はゆま大橋 : 594m
* 北川トンネル : 630m
* 的野トンネル : 479m
* 須佐トンネル : 245m
* すさ大橋 : 452m
* 差木野トンネル : 934m
* 大峡トンネル : 704m
* 桜ヶ丘トンネル : 1,141m
* 祝子トンネル : 1,925m
* 新宇和田トンネル : 1,504m
* 延岡若あゆ大橋 : 735m
* 三須トンネル : 658m
* 寺畑谷第一トンネル : 676m
* 寺畑谷第二トンネル : 633m
* 屋敷内第一トンネル : 79m
* 屋敷内第二トンネル : 322m
* 石田トンネル : 397m

## 通行料金
2020年3月30日より、延岡南IC周辺の生活道路への大型車流入対策の一環として、延岡南ICにおいて延岡道路（大分方面）との流出入時の通行料金を設定。詳細は延岡南道路・延岡南ICを参照されたい。

## 交通量

## ギャラリー

ファイル:Higashikyushu EXP Nobeoka 218 01.JPG|建設当時の国道218号とのオーバークロス部（2010年9月11日）
ファイル:Nobeoka Road at Kitagawa 01.JPG|北川IC付近。道の駅北川はゆまの案内標識がある。


## 脚注

## 参考
*  - 国土交通省道路局国道・防災課

## 関連項目
*  東九州自動車道
* 九州地方の道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省九州地方整備局
* 国土交通省九州地方整備局 延岡河川国道事務所
キャサリン・ハワード

**キャサリン・ハワード**（, 1521年? - 1542年2月13日）は、イングランド王ヘンリー8世の5番目の王妃（1540年結婚、1542年離婚）。父は第2代ノーフォーク公トマス・ハワードの息子（第3代ノーフォーク公トマス・ハワードの弟）、母は。ヘンリー8世の2番目の王妃アン・ブーリンの従妹、3番目の王妃ジェーン・シーモアの再従妹に当たる。

## 生涯
生年ははっきりしないが、歴史学者は伝記『Katherine Howard』で、祖父母の遺言状を元に1525年という説を唱えている。

父エドムンドは戦場で名を上げたが、名門ハワード家の出といえど、20人を超える子供のうち遅い生まれであったため、名はあるが実はなく、常に金に困っていた。持参金目当てで結婚しては妻を亡くすということを繰り返し、妻の連れ子も自分の子として育てたため、どちらの子供かもわからないハワード姓の兄弟がキャサリンには多くいた。

時期は不明だが、ノーフォーク公爵未亡人で、父の義理の母に当たるに引き取られ、アグネスの屋敷（サセックスのとランベスのの2か所）で公爵夫人の教育を受ける他の少女たちと暮らすようになる。アグネスの目が行き届かず、少女達は恋人を共同寝室に連れ込むようになり、その際にキャサリンも音楽教師のヘンリー・マノックスや秘書官のフランシス・デレハムと関係を持ったといわれる。キャサリンはまだ幼かったと推測（10歳前後という推測さえ成り立つ）されるが、デニーによると、当時は10代前半で結婚することがよくあったため、キャサリンが性的に早熟だったわけではない。

1540年、ヘンリー8世は前王妃アン・オブ・クレーヴズと離婚してキャサリンと再婚した。キャサリンはアンの侍女の一人だった。ヘンリーは年の離れたキャサリンを「私の薔薇」「私の棘のない薔薇」と呼んで可愛がった。しかし、キャサリンは遠縁のトマス・カルペパーや以前に恋人であったフランシス・デレハムらと関係があったと国王の側近に訴えられ（カトリックのキャサリンは、家臣のうちプロテスタントの者に疎まれていた）、国王に姦通を疑われ、逮捕された。キャサリンとデレハムが婚約の上で関係を持っていたのであれば、国王との結婚は無効となり、キャサリンは無罪とされるはずであったが、キャサリンは婚約を否定し、デレハムに強姦されたと証言した。一方でデレハムは、国王との結婚後はキャサリンと関係を持っていないと主張したが、キャサリンとカルペパーの関係を証言した。キャサリンからカルペパーに宛てて愛を告白した手紙が証拠として発見され、従姉の元王妃アン・ブーリンの義妹で、キャサリンの侍女となっていたジェーン・ブーリンが手引きをしていたことも明らかになった。キャサリン本人は姦通を否定したが聞き入れられず、事実は曖昧なまま処刑されたが、同じく姦通で訴えられた従姉のアンとは違い、実際に有罪だったと当時も今も信じられている。処刑前には見物人に向かって演説をするのが当時の習慣だったが、キャサリンは「トマス・カルペパーの妻として死にたかった」と言ったと伝えられる。

キャサリンが夫ヘンリー8世に直訴しようとしたハンプトン・コート宮殿の廊下は、今もキャサリンの幽霊が無実を訴えようと出没する怪奇スポット「ホーンテッド・ギャラリー」（幽霊の廊下）として、世界的に知られている。ミサを聞いているヘンリー8世のいる部屋まで数メートルのところで、警備兵に捕まえられ、牢に連れ戻されたという話である。しかし、歴史学者は著書の中で、直訴自体がなかったことを事実を並べて証明して見せた。

アントニア・フレーザーの『ヘンリー八世の六人の王妃』によると、キャサリン・ハワードとはっきりわかっている肖像画はないとのことである。

当記事に使われている肖像画はデイヴィッド・スターキーがキャサリン・ハワードと確認したもので、根拠はヘンリー8世の他の王妃も身に着けていたネックレスである。結婚式当日の様子を描いたものではないかと言われている。

## 登場作品
### 小説
*フィリッパ・グレゴリー 『ブーリン家の姉妹4 悪しき遺産』、集英社文庫、上下巻
*Jean Plaidy *"Murder most royal"*
*Jean Plaidy *"Rose without a thorn"*
*Sarah A. Hoyt *"No will but his "*
*ヒラリー・マンテル　『鏡と光』

### 漫画
* こざき亜衣『セシルの女王』

### ミュージカル
* 『SIX』

## 脚注


## 参考文献
*森護『英国王妃物語』（三省堂選書）　ISBN 4385433259
*渡辺みどり『英国王室物語』
*Joanna Denny *"Katherine Howard"*
*Janet Hardy Gould *"Henry VIII & His Six Wives"* (Oxford Bookworms Library)
*David Starkey *"Six Wives : The Queens of Henry VIII"*
北海道留萌工業高等学校

**北海道留萌工業高等学校**（ほっかいどう るもいこうぎょうこうとうがっこう）は、かつて北海道留萌市千鳥町四丁目にあった道立工業高等学校。

現在は、北海道留萌千望高等学校と統合された北海道留萌高等学校が跡地を利用している。

当時北海道一のマンモス校であった留萌高等学校の過密を解消するために独立して昭和40年代に設立された。創立当初の学科は電気科2クラス、土木科、建築科各1クラスの1学年180人。スキーと陸上が盛んだった。

## 沿革
*1966年（昭和41年） - 留萌高等学校より分離、独立
*1966年（昭和41年） - 男子体操全国8位
*1967年（昭和42年） - 男子体操全国10位
*1968年（昭和43年） - スキー部ジャンプ全国総合3位
*1973年（昭和48年） - スキー部ノルディック男子全国総合5位
*1974年（昭和49年） - スキー部アルペン男子全国総合4位
*1984年（昭和59年） - 陸上部（野間一也）走り高跳び全国優勝
*1985年（昭和60年） - 陸上部（野間一也）走り高跳び全国優勝
*1985年（昭和60年） - 陸上部男子フィールド部門全国7位
*1992年（平成 4年） - スキー部アルペン男子全国総合9位
*1998年（平成10年） - 閉校（198名）

## 著名な卒業生
* bloodthirsty butchers ロックバンド
* 掟ポルシェ（ロマンポルシェ。） ロックバンド
* 佐藤正浩 俳優

## 関連項目
* 北海道高等学校の廃校一覧
延岡南道路

**延岡南道路**（のべおかみなみどうろ）は、宮崎県延岡市と東臼杵郡門川町を結ぶ延長6.1kmの国道10号バイパスである。このうち延岡南IC - 門川IC間は東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、この区間は西日本高速道路が管理する有料道路となっている。全国路線網の1つ。

延岡IC/JCT - 北川IC間が開通してからは、同路線は「東九州自動車道」（または「東九州道」）という道路名で案内されている。（ただし、標識によっては事業名通りの「延岡南道路」で案内されているものもある）

有料道路区間の高速道路ナンバリングによる路線番号は「**E10**」が割り振られている。

## 概要
* 起点：宮崎県延岡市塩浜町一丁目
* 終点：宮崎県東臼杵郡門川町大字加草
* 全長：6.1km（うち有料区間3.7km）
* 規格：第1種第3級
* 道路幅員：
* 車線数：暫定2車線
* 車線幅員：
* 設計速度：80km/h

## 沿革
* 1990年（平成2年）2月21日：全線開通。
* 2009年（平成21年）1月21日正午：ETC運用開始
* 2020年（令和2年）3月30日：延岡南IC料金所運用開始。料金値下げのほか、中型車以上を対象とする特例料金の運用を開始。

## インターチェンジなど
無料・一般道区間

有料・自動車専用道路区間

## 料金
2018年3月時点での料金および収受方法は以下の通り。料金は門川本線料金所で徴収を行っており、上り線（大分方向）では、門川TBまでの対距離料金と延岡南道路の料金が合算されて徴収、下り線（宮崎方向）では、現金車は延岡南道路の料金を払い、通行券を受け取る。

なお、2020年3月30日に、ETC車限定で料金体系を全国同等の金額に引き下げた。

2020年3月30日より、延岡南IC周辺の生活道路への大型車流入対策の一環として、中型車以上で延岡南道路を避けて延岡南ICの大分方向（延岡道路）と、門川南SICもしくは日向ICを出入りした場合に「延岡南道路を使用した」とみなして通行料金を徴収する。これに伴い、延岡南ICに料金所が設置。（料金収受方法の詳細は延岡南IC#料金所を参照）

## トンネル
* 加草トンネル
* 土々呂トンネル

## 交通量
**有料・自動車専用道路区間**

## 脚注

## 関連項目

*  東九州自動車道
* 九州地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 独立行政法人 高速道路保有・債務返済機構
* 西日本高速道路株式会社
* 国土交通省九州地方整備局 延岡河川国道事務所
日本丸

**日本丸**（にっぽんまる、にほんまる）は、日本の船舶につけられた船名。同名の船が各種存在する。

* 日本丸 (安宅船) - 16世紀末の文禄の役に参加した安宅船。
* 航海訓練所（現在の海技教育機構）が保有する大型帆船（航海練習船）。
** 日本丸 (初代) - 1930年（昭和5年）竣工。1984年（昭和59年）に引退後、横浜港の日本丸メモリアルパークで保存。国の重要文化財に指定されている。
** 日本丸 (2代) - 1984年（昭和59年）竣工。
* にっぽん丸 - 商船三井客船運航の外航クルーズ客船。
* 日本丸 (東洋汽船) - 明治時代にはイギリスで建造された東洋汽船所有の汽船、日本丸級貨客船「日本丸」がある。サンフランシスコ航路の貨客船として1898年（明治31年）より就航した。1904年（明治37年）には海軍に徴用され、75mm砲2門などを搭載し特設艦船の一種の仮装巡洋艦として日露戦争に参加した。
*: （艦長）梶川良吉 大佐：1904年1月18日 - 1905年6月14日、成川揆 大佐：1905年6月14日 - 11月4日。
* 日本丸 (山下汽船) - 川崎造船所で1936年（昭和11年）6月に完成したタンカー。1944年（昭和19年）1月14日にアメリカの潜水艦の雷撃を受け沈没した。

## 脚注
知念村

**知念村**（ちねんそん）は、かつて沖縄県に存在した村。島尻郡に属した。

2006年1月1日、玉城村、佐敷町、大里村と合併して市制施行し、南城市となった。村役場は久手堅に置かれ、合併後は南城市役所知念庁舎となった。

## 地理
知念村は役場が所在する久手堅を境にして国道331号から佐敷町側の4集落を東部地域、玉城村側の6集落を西部地域と称していた。

沖縄本島南部、知念半島の一部と久高島、コマカ島などから成る。

海岸線に沿って集落があり東は平地が多く、西部は山がちで標高100mの丘陵の中腹に集落がある。

### 字一覧
* 安座真（あざま）
* 海野（うみの）
* 具志堅（ぐしけん）
* 久高（くだか）
* 久手堅（くでけん）
* 久原（くはら）
* 志喜屋（しきや） - 西部地域最大の字（行政区）
* 知名（ちな）
* 知念（ちねん）
* 山里（やまざと）
* 吉富（よしとみ）
### 隣接していた自治体
* 佐敷町（1980年3月まで佐敷村、現在の南城市）
* 玉城村（現在の南城市）

## 歴史
間切時代には志喜屋・上志喜屋・鉢嶺・仲里・山口・具志堅・知念・波田真・寒水・久手堅・安座真・知名・外間・久高の14村があり、間切番所は知念城内にあった。
* 1897年　間切番所が間切役場になる。
* 仲里・具志堅・波田真・寒水が廃村。
* 1908年4月1日 - 島嶼町村制施行により、知念間切が**知念村**となる。志喜屋・山里・知念・久手堅・安座真・知名・久高の7字。
*: 知名から海野と久原が分立。8字となる。
*: 久手堅から富貴利（現吉富）、知念から具志堅が分立。11字となる。
* 1945年 - 久手堅から志喜屋までの6字と玉城村の百名・仲村渠が避難民の収容所となり人口が2万5千人以上に膨れ上がる。沖縄諮詢会がまとめた地方行政緊急措置要綱に基づき知念市が発足し、庁舎が志喜屋に置かれる。
* 2006年1月1日 - 佐敷町・玉城村・大里村と合併し**南城市**となり、知念村が消滅。

## 現在の南城市知念地域
合併後、住所は南城市の次に旧村名の「知念」が頭につき「**南城市知念字○○**」となった。字知念でも「知念字知念」となる。
### 教育
* 南城市立知念中学校
* 南城市立知念小学校
* 南城市立久高小中学校
* 南城市立知念幼稚園
* 南城市立久高幼稚園

### 交通
**道路**
* 国道331号
* 沖縄県道86号南風原知念線（主要地方道）
* 沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道）

**路線バス**
東陽バス、琉球バス交通、沖縄バスが村内を運行している。
* 38番・志喜屋（与那原廻り）線（東陽バス）
* 41番・つきしろの街線（沖縄バス）
* 53番・志喜屋（富里廻り）線（琉球バス交通）
*: 38番、53番ともに正式名称は「志喜屋線」である。本項では区別のために経由地を付した。
**船舶**
* 久高（徳仁港） - 安座真港 （久高海運）　1日6往復（高速船ニューくだか3往復、フェリーくだか3往復）
**港湾**
* 安座真港
* 徳仁港（久高島）

### 主要施設
* 沖縄刑務所（具志堅）
* 航空自衛隊知念分屯地（知念）
* 陸上自衛隊知念分屯地（知念）
* 守礼カントリークラブ（久原、同施設が入っている須久名山に佐敷テレビ中継局がある）

## 名所・旧跡・祭事
### 名所・旧跡

* 斎場御嶽（琉球王国のグスク及び関連遺産群）
* 久高島
* 知念城跡
* ニライカナイ橋

### 祭事
* イザイホー：久高島で12年に一度行われる祭。
* ー伝統の競漕ー帆掛サバニフェスタin南城：2007年より、あざまサンサンビーチ（南城市知念字安座真）にて毎年9月に開催。

## 脚注



## 関連項目
* 沖縄県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 南城市
* 旧知念村勢要覧（2000年版・一部）
岩手東海新聞

『**岩手東海新聞**』（いわてとうかいしんぶん）は、かつて岩手県釜石市を拠点に釜石市、宮古市、上閉伊郡大槌町、下閉伊郡山田町をエリアとして発行されていた日刊地域紙。東日本大震災に際して津波被害を受け、事実上の廃刊に追い込まれた。廃刊前の発行部数は1万4000部とされていた。

## 概要
1948年創刊。毎日夕刊・4ページ立てで発行されていた。

大船渡市で発行されている東海新報と紙名が似ているが本紙との間に資本・業務などの関係は存在しない。

### 東日本大震災で被災
2011年3月11日、東日本大震災の津波により、社員19人のうち記者2人が死亡し、輪転機も水没して発行できなくなった。多くの読者宅も津波で流されるなど被災し、収入源が断たれたため、3月29日付で全社員が解雇された。県域の地元紙である岩手日報の同年4月15日付に「発行に向け鋭意努力する」という内容の広告を掲載し、地元民に再発行を約束した。

地震後、釜石市の大渡川河口へ取材に行った記者が津波に巻き込まれたが、奇跡的に軽傷で一命を取り留めた。この記者は、津波に飲み込まれながらも必死にカメラのシャッターを切り、その様子を国土交通省釜石港湾事務所職員が事務所屋上から撮影し、この写真がイギリス最大手の新聞デイリー・メールでも報じられた。この記者は同新聞社退職後、2016年3月までFM岩手の釜石支局員として同支局制作のラジオ番組『ふるさと元気隊・釜石やっぺしFM』や2014年4月より同支局が運営を受託しているかまいしさいがいエフエムの番組にレギュラー出演する他、支局長を務めた。

### 『復興釜石新聞』

震災後、前記の通り新聞の再発行を模索し続けていた元社員11人によって「合同会社釜石新聞社」が設立。被災を免れた住宅の一室を仮の事務所とし、当面は市の広報を請け負う形で、2011年6月11日より「復興釜石新聞」として週2回（水曜日と土曜日・4ページ刷）発行、再出発を切った。印刷は盛岡タイムスに委託している。

2014年9月で助成が終了、10月から有料化され現在に至る。2015年7月には市の第三セクターが運営するWEBサイト「縁とらんす」へのニュース提供を開始。

## 関連項目
* 釜石新報 -1982年4月1日、釜石新報社によって創刊。1992年4月からは河北新報社の関連会社、三陸河北新報社の発行で1999年12月31日まで存在した競合紙。こちらは釜石市、大槌町を（1992年4月以後は遠野市、山田町も）エリアとしていた。

## 脚注
香川県道131号丹生停車場線

**香川県道131号丹生停車場線**（かがわけんどう131ごう にぶていしゃじょうせん）は、香川県東かがわ市を通る一般県道である。

## 概要
### 路線データ

* 起点：東かがわ市土居（高徳線 丹生駅前）
* 終点：東かがわ市土居（JR丹生駅前交差点、国道11号交点）
* 総延長：0.057&nbsp;km

## 地理
### 通過する自治体
* 東かがわ市

### 交差する道路

### 沿線
* JR四国高徳線 丹生駅

## 脚注

## 関連項目
* 香川県の県道一覧

## 外部リンク
* 香川県
東海新報

**東海新報**（とうかいしんぽう）は、東海新報社が編集・発行する岩手県大船渡市、陸前高田市、気仙郡住田町の2市1町を対象にした地域新聞。日本新聞協会に非加盟のため、日刊の雑誌扱いである。2017年時点の発行部数は13,700部。

## 概要
1958年に岩手新報、河北新報の記者だった鈴木正雄が中心となって創刊した。誌名は岩手県の最東端にある地域新聞ということで｢東海｣とした。

主な収入源は広告収入で、創刊時から地元の有力企業や公的な団体からの外部資本は入れていないとしている。紙面は地域情報で占められ、共同通信社や時事通信社の配信は受けていない。

2011年4月1日発行分から題字がそれまでの縦書きから横書きに変更された。

釜石市を拠点にしていた岩手東海新聞（休刊）と誌名が似ているが、本誌との間に資本・業務などの関係は存在しない。

### コラム「世迷言」
コラム「世迷言」の内容は主筆である社長の意見であり、社説ではない。靖国神社問題については、2006年に当時の内閣総理大臣小泉純一郎や民主党政権の閣僚による靖国神社参拝を支持した。竹島問題についても、日本国政府は大韓民国に対して弱腰であると批判している。

## 発行所
* 所在地：〒022-0002
** 岩手県大船渡市大船渡町字鷹頭9番1号

## テレビ・ラジオ欄
:※2011年3月11日付まで

; 最終面上段
* フルサイズ
** NHK総合テレビ盛岡放送局
** NHK教育テレビ盛岡放送局（サブチャンネルの表示は無し）
** IBCテレビ
** テレビ岩手
** めんこいテレビ
** 岩手朝日テレビ
* 1/3サイズ
** NHK BS1
** NHK BS2
** NHK BShi
** BS日テレ
** BS朝日
** BS-TBS
** BSジャパン
** BSフジ
** WOWOW
** スター・チャンネル
** BSイレブン
** TwellV
; 最終面下段
* 1/3サイズ
** TBCテレビ
** 仙台放送
** ミヤテレ
** 東日本放送
** NHK第1放送盛岡放送局
** NHK第2放送盛岡放送局
** IBCラジオ
** NHK-FM放送盛岡放送局
** FM岩手

: ※休刊日の前日は中面に掲載。
: ※2011年3月13日付から3月31日付はテレビ･ラジオ欄の掲載なし。4月1日発行分から7月22日発行分までは地上波（岩手県域局）のみ掲載。7月23日発行分からは地上波（岩手県域局のみ）に加え、1/3サイズでNHK BS1、NHK BSプレミアム、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSジャパン、BSフジ、BSイレブンが掲載。

## 震災後の状況と発行紙面データの配布
東海新報社の公式サイトは2011年3月11日の東日本大震災発生当日の午前中で更新がストップしたままとなっていたが、2011年4月1日付けでサイトの更新が再開された。

岩手県胆江地域の情報を扱う地方紙である胆江日日新聞は、気仙地域（大船渡市、陸前高田市、住田町）の詳細な情報を確認したいという岩手県内外の人たちの声に応え、3月17日に、記者2人と営業社員1人を東海新報社に訪問させて津波被害を受けた大船渡、陸前高田市の状況を取材した。

その際に、東海新報社から震災直後に発行した紙面のpdfデータを託され、同社サーバーに同データをアップロードして紙面公開がなされている。

一方、「東海新報」としての誌面発行のほうは震災翌日、その日出勤できた半数の社員全員で号外を製作し、夜更けに刷り上ったA3判のカラーコピー2000枚を手分けして避難所へ運んだ。13日以降は自家発電装置を使い輪転機を回して従来の8ページから4ページに減らしモノクロ印刷でしのいだ。

## その他
; 元号表記
「平成xx年（20xx年）」と「元号（西暦）」と表記し、日本の祝日には題字下の広告欄に日章旗と祝日名を表記している。

; 密着取材
2023年3月8日からNHKドキュメント72時間で密着取材された（同年4月21日放映）。

## 脚注

## 外部リンク
* 東海新報社
ダブル1面

**ダブル1面**は、スポーツ新聞で最終面をこれまでのテレビ番組表から1面と同じ要領でその日の注目記事を掲載するという紙面工法のことをいう。

## 概要
1983年にスポーツニッポン新聞東京本社版でそれが初めて採用され、以後ほとんどのスポーツ新聞で採用されている。殆どはスポーツ関連の記事が中心であるが、サンケイスポーツや日刊スポーツ（何れも大阪版）、中日スポーツなどは一時期芸能記事を最終面にもってきたことがあった。また、1面（表紙面）との立体編集で大写真とともに掲載されることもある。

なお日刊スポーツでは長年関東の宅配、および2007年4月以後の北海道・西日本の版ではテレビ番組表が掲載されていたが、関東では2010年4月から、その他も2011年4月からスポーツニュース面になった。また関東の即売版、及びそれ以外の地域では最終面は上記地域が最終面テレビ欄だった時代もダブル1面となっている。特に東北・静岡県向け新聞の最終面は地方版が掲載されており、地元のプロ野球、Jリーグチームやアマチュアスポーツの話題を載せている。同じようにスポーツ報知の東京本社管轄地域（北海道・東北・山梨県・新潟県・富山県・石川県・静岡県）を中心に地方版を最終面に掲載している。

## 注釈
セグロアジサシ

**セグロアジサシ**（背黒鯵刺、学名：*Onychoprion fuscatus*）は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種。

## 分布
大西洋、インド洋、太平洋の熱帯および亜熱帯の島嶼、オーストラリア北岸で繁殖し、非繁殖期は周辺の外洋に生息する。

日本では夏鳥として小笠原諸島、南鳥島、沖縄県仲御神島（なかのうがんじま）などに渡来し繁殖する。日本本土では、台風等の影響でまれに迷行する個体が記録される迷鳥である。

## 形態
体長は45センチメートル、翼開長は94センチメートルほどで、アジサシより大きく、ハトとカラスの中間くらいの大きさ。額、首、腹は白だが、背中側はほぼすべてが濃い黒褐色で、和名もここに由来する。幼鳥は全身が黒褐色だが、胴体に白い斑点があってまだらもようになる。
## 分類
本種は以前はアジサシ属（*Sterna*）とされていたが、ミトコンドリアDNA研究によりセグロアジサシ属（*Onychoprion*）に分類されることになった。2024年時点で主要なチェックリストはすべて*Onychoprion* としている。

IOC World Bird List v14.2 によれば、6亜種が存在する。7亜種とするチェックリストもあり、統一されていない。

* *Onychoprion fuscatus fuscatus*	Linnaeus, 1766
* *Onychoprion fuscatus nubilosus*	Sparrman, 1788    セグロアジサシ
* *Onychoprion fuscatus serratus*	Wagler, 1830
* *Onychoprion fuscatus oahuensis*	Bloxam, A, 1827    ハワイセグロアジサシ
* *Onychoprion fuscatus crissalis*	Lawrence, 1872
* *Onychoprion fuscatus luctuosus*	Philippi & Landbeck, 1866

## 生態
翼と尾羽は細長くとがるスマートな外見どおり、飛翔能力にすぐれている。非繁殖期は外洋で過ごすが、ほとんどの時間を空中で過ごし、飛びながら眠ることもあるという。幼鳥は巣立ってから繁殖できるようになるまでの約3年間をほとんど空中で過ごすという。水面に降りることやダイビングすることも少なく、水面近くを飛びながら魚やイカをくちばしで拾いあげるように捕食する。

繁殖地では草地に大きな集団繁殖地（コロニー）をつくり、2～3個の卵を産む。近年こそ保護がすすんでいるが、この鳥の卵は現地住民の食料として大量に採取され、かつては日本の繁殖地とて例外ではなかった。

「ジュウ　ジュウ」または「ギー　ギー」と鳴く。
## 脚注

## 参考文献
* 『日本の鳥　550　水辺の鳥』、文一総合出版
* 真木広造他　『日本の野鳥590』　平凡社

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧
キョクアジサシ

**キョクアジサシ**（極鯵刺、学名：*Sterna paradisaea*）は、チドリ目-カモメ科に分類される鳥類の一種（種）。

**最も長距離の[[渡り]]をする鳥**の一つとして知られ、1年のうちに北極圏と南極圏の間を往き来する。

## 形態
体長は35cmほどで、ハトくらいの大きさ。
成鳥の夏羽は嘴（くちばし）と足が赤、頭が黒、背中は薄い灰色。冬羽と幼鳥は嘴と足が黒く、後頭部が黒くなる。
アジサシに似ているが、嘴と足が短く見える。さらに、夏羽では嘴と足が赤いので区別できる。

## 生態

ハシボソミズナギドリ（ミズナギドリ目）とともに、最も長距離の渡りをする鳥の1つとして知られるキョクアジサシは、1年のうちに地球の北極圏と南極圏の間を往き来する。
夏の北極圏で繁殖し、太平洋東部と大西洋東部に分かれて南半球へ渡る。
非繁殖期は夏の南極周辺海域ですごし、繁殖期にはふたたび北極圏へ渡る。
いわば「白夜を求めて旅をする」鳥で、渡りの距離は往復32,000kmにもおよぶ（距離の比較資料：1 E7 m）。一年間の距離が**91,000**kmに及ぶこともある。

日本は渡りのルートから外れており、迷鳥としてときおり記録される程度である。

## 脚注・出典
具志頭村

**具志頭村**（ぐしかみそん）は、沖縄県島尻郡に属していた村である。方音で「ぐしちゃん」と発声することもある。

2006年1月1日に東風平町と合併し、**[[八重瀬町]]**となり、具志頭村は消滅した。村役場は字具志頭に置かれ、合併後2015年末までの10年間八重瀬町の庁舎となった（2016年より東風平に新たにつくられた現在の庁舎に移転し、具志頭は出張所に格下げし規模縮小したうえで移転）。

## 地理
### 字一覧
* 安里（あさと）
* 新城（あらぐすく）
* 大頓（おおとん）
* 具志頭（ぐしちゃん　- 町名と読み方が違うので注意）
* 後原（こしはら）
* 仲座（なかざ）
* 長毛（ながもう） - 昭和2年に港川から分立
* 玻名城（はなしろ）
* 港川（みなとがわ） - 明治30年に新設された字である。1968年に約1万8千年前の古代人が発見され、地名から港川人と命名された。
* 与座（よざ）

### 隣接する自治体
* 糸満市（戦前は真壁村・摩文仁村、戦後 - 1961年は三和村）
* 東風平町（1979年9月まで東風平村、現在の八重瀬町）
* 大里村（現在の南城市）
* 玉城村（現在の南城市）

## 歴史
* 1908年4月1日　島嶼町村制施行で具志頭間切から具志頭村となる。
* 1954年 村名の読みを「ぐしちゃん」から「ぐしかみ」に変更。
* 1985年11月1日 村花・村木・村花木が制定される。
* 1990年12月1日 村魚が制定される。
* 2006年1月1日　東風平町と合併、**八重瀬町**となり、具志頭村廃止。

## 現在の八重瀬町具志頭地域
合併後、2016年に東風平の現在の庁舎に移転するまでの10年間町役場が旧具志頭村役場になった理由は、旧東風平町役場の敷地面積が広く、サービスに支障をきたさないからと説明している。しかし旧東風平町の住民からは、人口も多く、那覇市に近い東風平に庁舎が無いのは不便という反対意見もあった。

### 農業
* サトウキビ
* ゴーヤー

### 教育
* 沖縄県立向陽高等学校
* 八重瀬町立具志頭中学校
* 八重瀬町立具志頭小学校
* 八重瀬町立新城小学校

### 交通
**路線バス**

琉球バス交通が旧村内を運行している。
* 50番・百名（東風平）線
* 54番・前川線（東風平経由のみ）
* 81番・西崎向陽高校線
* 82番・玉泉洞糸満線
* 83番・玉泉洞線

### 道路
* 国道331号
* 国道507号
* 沖縄県道15号線
* 沖縄県道17号線
* 沖縄県道52号線
* 沖縄県道131号線
* 沖縄県道250号糸満具志頭線

### 名所旧跡
* 沖縄戦跡国定公園

## 備考
合併前の村役場で、2015年までの八重瀬町役場は2001年まで具志頭中学校の校舎で、旧々庁舎と中学校の狭隘・老朽化で中学校を北側に新築移転したうえで、旧中学校舎を改装して移転した（旧々村役場跡は旧庁舎へ移転後、具志頭歴史民俗資料館となった）。2016年に東風平庁舎と事実上統合する形で東風平に移転し、具志頭の旧庁舎は解体したうえで2017年に「南の駅やえせ」を開設。移転後具志頭の役場機能は出張所に格下げし、規模縮小したうえで一時は移転するも「南の駅やえせ」開設と同時にかつての町役場の敷地内に戻った。

ちなみに合併前の東風平町役場で2016年の移転統合する前の東風平庁舎は旧々庁舎の老朽化でもともと病院だったのを改装して移転したものだが、現在の東風平の町本庁舎へ移転後解体せずに老人ホームにそのまま転用されている。

## 脚注



## 関連項目
* 沖縄県の廃止市町村一覧
* 港川人

## 外部リンク
* 旧具志頭村ホームページ
* 東風平町・具志頭村合併協議会
和鋼博物館

**和鋼博物館**（わこうはくぶつかん）は、島根県安来市にある、旧出雲-伯耆における工具鋼（高級特殊鋼の一種）の源流となった和鋼・玉鋼に関する博物館。1993年に開館した。日本刀の素材製造方法であり、日本独自の砂鉄による直接還元法であるたたら吹きや、近世の製鉄事情、日本刀の展示がある。

## 概要
紀元2600年事業として設立が計画され、1946年に日立製作所安来工場付属の「**和鋼記念館**」として開館。その後は日立金属が運営を引き継ぎ、1993年には安来市に移管されて「**安来市立和鋼博物館**」と改称し、現在に至っている。

和鋼記念館時代、国民的小説家の司馬遼太郎が当館を訪れてその内容が紀行文集『街道をゆく』に収録されたことから、全国的に知られるようになった。展示品は玉鋼製造であるたたら（**鑪**・**鈩**）製鉄用具（重要有形民俗文化財）や日本刀（赤羽刀数十点）、素環頭大刀（古墳時代）の復元刀、甲冑（古墳時代）、最新の特殊鋼の紹介、日本刀に対して初の科学的メスを入れた俵国一博士の研究資料などが展示されており、和鉄・和鋼に関するものとしては国内最大の規模となっている。また、アニメ映画『もののけ姫』の製作時には、館内の展示物を参考にしたといわれている。

2006年からは平成市町村合併を受けて旧広瀬町の金屋子神を扱った金屋子神話民俗館も管轄とし、たたら製鉄者のみならず全国的な冶金業を営んでいた人々に崇められていた歴史・文化なども紹介している。

## 利用案内
以下の情報は2018年7月現在のものである。利用時には公式ホームページを参照されたい。

**開館時間**
*午前9時から午後5時まで（最終入館は午後4時30分まで）
**休館日**
*水曜日（祝日は除く。水曜日が祝日の場合は翌日。）、臨時休館の場合あり
**入場料**
*個人一般:300円、高校生:200円、中学生以下:無料
*団体（20名以上）一般:250円、高校生:150円、中学生以下:無料
*企画内容によって料金が異なる場合がある。

## 建築概要
*竣工 - 1993年
*設計 - 宮脇檀建築研究室
*延床面積 - 3,804m2
*所在地 - 〒692-0011　島根県安来市安来町1058

## 交通アクセス
*山陰本線（JR西日本）安来駅下車、徒歩15分

## 周辺情報

*安来市立図書館（博物館に隣接）
*足立美術館
*加納美術館
*清水寺
*鉄の道文化圏

## 出典

## 関連項目
* もののけ姫

## 外部リンク
* 
*
シンブリー県

**シンブリー県**（シンブリーけん、タイ語: จังหวัดสิงห์บุรี）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つ。ナコーンサワン県、ロッブリー県、アーントーン県、スパンブリー県、チャイナート県と接する。

## 地理
シンブリー県はチャオプラヤー川の形成した平地にある。

## 歴史
シンブリー県の歴史はタイ族が南下する以前のドヴァーラーヴァティー王朝にまで遡る事ができる。その後アユタヤ王朝までシンブリーは要所であった。現在の県は元々インブリー、プロムブリー、シンブリーと分かれていたが、ラーマ5世の命で融合し現在の県を形成した。

## 県章

## 行政区
シンブリー県は6つの郡（アンプー）に分かれ、その下に43の町（タンボン）と、364の村（ムーバーン）がある。

## 関連項目
迷鳥

**迷鳥**（めいちょう、まよいどり）は悪天候などの特殊な事情で本来の生息地ではないところに飛来した鳥のこと。

## 概説
迷鳥はその種が本来は生息・分布していない地域において迷って来たかのようにみられる鳥をいう。群れからはぐれた渡り鳥の個体などが多いが、まれに他の地域の留鳥が迷鳥になることがある。迷鳥かどうかの判断は容易につきにくいことも多い。

迷鳥が確認されると、確認された地域に迷鳥を好むタイプのバードウォッチャーが集中して観察に訪れることがある。石川県舳倉島や長崎県対馬、山口県見島などの日本海の離島は、渡り鳥の中継地点であるため他の鳥の群れに混じるなどして、珍しい迷鳥が観察されるポイントとして有名である。

## 日本での迷鳥例

*アカガシラサギ
*アネハヅル
*アメリカヒレアシシギ
*アメリカホシハジロ
*イエガラス
*イエスズメ
*インドガン
*オオグンカンドリ
*カタシロワシ
*カナダヅル
*カラフトアオアシシギ
*キガシラシトド
*クロウタドリ
*クロハゲワシ
*コスズガモ
*サバクヒタキ
*シジュウカラガン
*シベリアオオハシシギ
*シラガホオジロ
*シロハヤブサ
*ダルマエナガ
*ニシコクマルガラス
*ハイイロペリカン
*ヒメハジロ
*ヒメクビワカモメ
*ミヤマシトド
*ヤドリギツグミ
*ミツユビカワセミ
*ミナミメンフクロウ

## 出典


## 関連項目
*渡り鳥
*留鳥
*漂鳥
ガビチョウ亜科

**ガビチョウ亜科**（ガビチョウあか、）は、鳥類スズメ目チメドリ科の亜科である。**ガビチョウ科**  とも。

## 系統と分類
系統樹は ; より。

ガビチョウ亜科はチメドリ科の1亜科である。ただし国際鳥類学会議 (IOC) はこれらの亜科を科とし、ガビチョウ類をガビチョウ科  とする。

ガビチョウ類は伝統的にはチメドリ類に含められてきた。

 はチメドリ類とダルマエナガ類を合わせてウグイス科ダルマエナガ亜科ダルマエナガ族としたが、チメドリ類の一部をガビチョウ亜科  に分離した。これは現在の分類ではガビチョウ属 ・ 属・ヤブドリ属  の3属に当たる。ただしこれらは、現在のガビチョウ亜科の中では特に近縁な関係にない。

 により旧チメドリ科の系統が整理され、チメドリ科の3亜科（ただし彼らはウグイス亜科をチメドリ科に含めたので4亜科となる）の1つとしてガビチョウ亜科  が復活した。亜科名は直訳すればソウシチョウ亜科で、 はシノニムとなる。

かつてこの亜科のほぼ半分の種がガビチョウ属  に分類されていたが、単系統ではなく、一部が  属に分離された。しかし残りの狭義のガビチョウ属もまだ単系統ではなく、さらに分割する説がある。

## 属と種
国際鳥類学会議 (IOC)より。和名は厚生労働省などより。

ただし科を亜科とした。また、シマドリ属  からシマドリ属  を、コバシチメドリ属  からルリハコバシチメドリ属  とノドジマコバシチメドリ属  を分離した。

16属（IOCでは13属）133種。

* 
** , , タンビモリチメドリ
*  ハシジロチメドリ属
** , , ノドジロハシジロチメドリ
** , , アカエリハシジロチメドリ
** , , チャガシラハシジロチメドリ
*  ヤブチメドリ属
** , , タテジマヤブチメドリ
** , , イラクヤブチメドリ
** , , スジカブリヤブチメドリ ()
** ,  (↑から分離)
** , , セジマヤブチメドリ
** , , ビルマヤブチメドリ
** , , ハシボソヤブチメドリ
** , , オジロヤブチメドリ
** , , アラビアヤブチメドリ
** , , スナイロヤブチメドリ ()
** , , シロスジヤブチメドリ
** , , チャイロヤブチメドリ ()
** , , サビイロヤブチメドリ ()
** , , ツチイロヤブチメドリ ()
** , , セイロンヤブチメドリ
** , , キバシヤブチメドリ
** , 
** , , ハナグロヤブチメドリ
** , , ウロコムネヤブチメドリ ()
** , 
** , , キバラヤブチメドリ
** , , シロガシラヤブチメドリ ()
** , , ヤモンヤブチメドリ
** , , ウロコヤブチメドリ ()
** , , コシジロヤブチメドリ ()
** , , アンゴラヤブチメドリ
** , , ナミガタヤブチメドリ
** , , シロハラヤブチメドリ ()
** , , シロクロヤブチメドリ
** , , ハゲシロクロヤブチメドリ
*  ヒゲチメドリ属
** , , ヒゲチメドリ
** ,  (↑から分離)
** , , オオヒゲチメドリ
** , , コスローヒゲチメドリ
*  ガビチョウ属 （多系統のためさらに分割する説あり）
** , , ガビチョウ
** ,  (↑から分離)
** , , ハクオウチョウ
** , 
** , , シロエリガビチョウ
** ,  (↑から分離)
** , , クロズキンガビチョウ
** , , ハイイロガビチョウ
** ,  (↑から分離)
** , , カンスーガビチョウ
** , , ヒゲガビチョウ
** , , キアゴガビチョウ
** , 
** , , セスジガビチョウ
** , , ウンナンガビチョウ
** , , オオシロボシガビチョウ
** , , シロボシガビチョウ
** , , セイロンガビチョウ
** , , チャバネガビチョウ
** , , チャビタイガビチョウ
** , , カオグロガビチョウ
** , , ノドジロガビチョウ
** ,  (↑ から分離)
** , , ヒメクビワガビチョウ
** , , クビワガビチョウ
** , , チャエリタイカンチョウ
** , , タイカンチョウ
** , , ホオジロガビチョウ
** , , アカエリガビチョウ
** , , キノドガビチョウ
** ,  (↑から分離)
** , , ホオグロガビチョウ
** , , シリアカガビチョウ
** , , キタガビチョウ
** , , ミミジロガビチョウ
** , , タケドリ
** ,  (↑から分離)
** , , カオジロガビチョウ
** , , チャガシラガビチョウ
** , , ボルネオチャガシラガビチョウ (↑から分離)
** , , ムナボシガビチョウ
** ,  (↑から分離)
** , , シロスジガビチョウ
** , , クロガビチョウ
** , , ハゲガビチョウ
*  ( から分離)
** , , ニルギリガビチョウ ( を亜科として含む)
** ,  ( から分離)
** , , ムナフガビチョウ ()
** ,  (; ↑から分離)
** , , シラフガビチョウ ()
** , , サザナミガビチョウ
** , , アオバネガビチョウ ()
** , , ウロコガビチョウ
** , , カキハガビチョウ
** , , シラヒゲガビチョウ
** , , キンバネガビチョウ ()
** , , タイワンキンバネガビチョウ ()
** , , ヒマラヤガビチョウ ()
** , , ズアカガビチョウ ()
** ,  ( から分離; )
** ,  ( から分離)
** ,  ( から分離された一部を含む)
** ,  ( から分離)
** , , ギンミミガビチョウ
** , , アカバネガビチョウ ()
** , , アカオガビチョウ
*  セアカチメドリ属
** , , セアカチメドリ
** ,  (↑から分離)
* 
** , , ルリハコバシチメドリ
* 
** , , ノドジマコバシチメドリ
* 
** , , アカオコバシチメドリ
*  ヤブドリ属
** , , アカガオヤブドリ
** ,  (↑から分離)
** , , ハイムネヤブドリ
** ,  (2006年の新種)
** , , ヤブドリ
* 
** , , クリビタイシマドリ
** , , メジロシマドリ
** , 
*  シマドリ属 ( から分離)
** , , ノドジロシマドリ
** , , クリイロシマドリ
** , , タテジマシマチドリ
** , , シマドリ
*  ソウシチョウ属
** , , ゴシキソウシチョウ
** , , ソウシチョウ
*  ワキフチメドリ属
** , , ワキフチメドリ
** , , ジャワワキフチメドリ
*  ウタイチメドリ属
** , , セアカウタイチメドリ
** , , ズグロウタイチメドリ
** , , ハイイロウタイチメドリ
** , 
** , , シロクロウタイチメドリ
** , , ミミジロチメドリ
** , , ミミグロチメドリ
** , , オナガウタイチメドリ

## 出典
進藤潤耶

**進藤 潤耶**（しんどう じゅんや、1977年2月24日 - ）は、テレビ朝日の報道局ニュースセンター経済部に所属する報道記者で元・アナウンサー。表記違いは**進藤 潤也**（読みは同じ）。

## 略歴・人物
愛知県名古屋市出身。愛知県立旭丘高等学校、一橋大学社会学部卒業後、1999年にアナウンサーとして入社。主にスポーツ中継を担当。サッカー（入社2年目よりBS朝日でのエールディヴィジ実況を担当）をはじめ、ゴルフ、フィギュアスケートの実況・レポートの仕事が多かった。

2008年10月から2018年10月までは、先輩のスポーツアナウンサー・角澤照治に代わって『やべっちFC』の進行キャスターを担当。同番組への出演開始を機に、テレビ朝日で中継するサッカー日本代表の試合を頻繁に実況している。ただし、角澤と同じく、プロ野球中継には出演していない。

2020年8月17日には、『ABEMA Prime』（テレビ朝日の関連会社・AbemaTVでの配信番組）で、テレビ朝日制作分の番組を含めて初めての報道キャスターを務めた。本来のキャスターで後輩アナウンサーの平石直之が夏季休暇を取得したことに伴う代演で、報道番組への出演自体もおよそ20年振りだった。

2020年9月で『やべっちFC』が終了してからも、主にスポーツアナウンサーとして活動。同年から2021年7月に延期されている2020年東京オリンピックでは、テレビ中継の実況アナウンサーとしてジャパンコンソーシアムへ派遣された。また、平石が保健所から新型コロナウイルス感染者との濃厚接触者に指定された2021年5月には、14日と17日に『ABEMA Prime』のキャスターを再び代演した。2021年7月、報道局ニュースセンターの経済部へ異動する旨の内示を受け、同月中に全国ネットで放送されるゴルフ中継（資生堂 レディスオープン・全英オープンゴルフ）と、ジャパンコンソーシアムが管轄する東京オリンピック・テレビ中継での実況を最後に、アナウンサーとしての活動を終了。異動後は経済記者として、『報道STATION』などの報道番組向けに取材やリポートを担当。

## 過去の出演番組
**報道・情報番組**

**その他**
*スポーツ中継（サッカー・ゴルフ・フィギュアスケート、駅伝など）

## 主な実況実績
*オリンピック中継（バンクーバー、ロンドン、ソチ、リオ、平昌、東京）
*サッカー中継
**2010年　南アフリカW杯、グループステージ第2戦・日本×オランダ実況
**2011年　AFCアジアカップ、グループステージ第1戦・日本×ヨルダン、グループステージ第3戦・日本×サウジアラビア、決勝・日本×オーストラリア実況
**2012年　ブラジルW杯アジア地区最終予選、第2戦・日本×ヨルダン実況
**2014年 AFC女子アジアカップ、グループステージ第1戦・日本×オーストラリア、グループステージ第3戦･日本×ヨルダン、決勝・日本×オーストラリア実況
**2015年 AFCアジアカップ、グループステージ第2戦・日本×イラク、準々決勝・日本×UAE実況
**2017年　ロシアW杯アジア地区最終予選、第9戦・日本×オーストラリア実況

## 同期アナウンサー
*富川悠太（2022年3月退社）
*中丸徹（社会部に異動）
*武内絵美
*龍円愛梨（社会部に異動後、2011年12月退社）

## 関連項目
*テレビ朝日のアナウンサー一覧

## 脚注



## 外部リンク
* 繋ぐ（テレビ朝日公式内プロフィールページ）
流通センター駅

**流通センター駅**（りゅうつうセンターえき）は、東京都大田区平和島六丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号は**MO 04**。

## 歴史
* 1969年（昭和44年）12月15日 - **新平和島駅**（しんへいわじまえき）として開業。
* 1972年（昭和47年）1月8日 - **流通センター駅**に改称。
* 1982年（昭和57年）3月23日 - 駅舎を改築し、改札口を線路と直角方向に変更するとともに、雨天時の乗降の利便を図るため屋根を6m延長。
* 1983年（昭和58年）10月 - 駅員常駐駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月29日 - ホームに上屋を設置。
* 1998年（平成10年）6月26日 - 自動改札設置。
* 2002年（平成14年）4月21日 - ICカードSuica供用開始。
* 2007年（平成19年）3月18日 - 区間快速の停車駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。改札口付近に売店とトイレがある。モノレール・エージェンシーが駅業務を受託する業務委託駅で、駅係員は昼間時間帯（13:00～18:30）のみ配置される。2006年8月から2007年2月にかけて、バリアフリー対応として大井競馬場前寄りにホームとコンコースを連絡するエレベーターが設置された。

### のりば
旅客案内向けののりば番号は設定されていない。

朝時間帯と平日の夕方に当駅始発の浜松町行が設定されている。これは一つ先（南側）の昭和島駅に隣接する車両基地の出入庫線と本線との分岐位置が昭和島駅ホームの北側にあり、車両基地を出庫した列車が出庫後そのまま進んで到着する駅プラットホームが当駅の浜松町駅方面ホームになるためである。


Ryutsu-Center-STA-Platform 20210509 143752.jpg|羽田空港方面行きホーム（2021年5月）
Ryutsu-Center-STA-Platform 20210509 143847.jpg|浜松町方面行きホーム（2021年5月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**15,691人**である。

通勤客の乗降もさることながら、週末のイベント開催日の一般乗降客も多い。ラッシュ時は当駅と天王洲アイル駅でかなりの乗客が下車する。2004年には臨海斎場が開業し、最寄り駅となった。各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

## 駅周辺
thumb|240px|right|東京流通センター

駅名の通り、平和島の中核、東京流通センターの至近に位置し、周辺はトラックターミナルや倉庫などが多数立地する。当駅の前後の区間でもモノレールの車窓から倉庫群を見ることができる。また、大田市場や日本貨物鉄道（JR貨物）の東京貨物ターミナル駅にも近い。
* 東京流通センター
** 東京流通センター内郵便局
* 平和島公園
* 臨海斎場
* 東京港野鳥公園
* 大田市場（花き市場）
* 環状7号線
* 大田スタジアム
* 京浜トラックターミナル
** 大田平和島二郵便局
* はとバス 本社事業所

## バス路線
「**流通センター前**」停留所（徒歩すぐ）
* 京浜急行バス
** 東方向
***  大田市場 ※平日・土曜と休日夜間のみ
***  城南島循環 ※平日昼間は大田市場経由
***  京浜島循環
***  京浜島・昭和島循環 ※平日・土曜のみ
** 西方向
***  大森駅（平和島駅経由）
***  レジャーランド平和島（同上）
** 南方向
***  レジャーランド平和島（仲之島橋・平和島駅経由） ※平日・土曜朝のみ
***  大森駅（昭和島入口・レジャーランド平和島経由）

## その他
* 当駅のローマ字表記はかつて「RYŪTSŪ SENTĀ」だったが、1992年の天王洲アイル駅開業を機に「RYŪTSŪ CENTER」に改められた。

## 隣の駅
; 東京モノレール
:  東京モノレール羽田空港線
:: 空港快速
:::; 通過
:::: （東京流通センターでのイベント開催時に当駅に臨時停車が実施される場合がある）
:: 区間快速
::: 大井競馬場前駅 (MO 03) - **流通センター駅 (MO 04)** - 羽田空港第3ターミナル駅 (MO 08)
:: 普通
::: 大井競馬場前駅 (MO 03) - **流通センター駅 (MO 04)** - 昭和島駅 (MO 05)

## 脚注

### 出典

#### 利用状況
; 東京モノレールの1日平均利用客数

; 東京モノレールの統計データ

; 東京都統計年鑑

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 東京モノレール 流通センター駅
サクロ・モンテ

**サクロ・モンテ**（　複数形:  サクリ・モンティ）は、イタリア語で「聖なる山」を意味する、キリスト教の宗教施設の一種である。山の中に複数の建物を作り、聖書の物語を絵や彫刻で順に再現する。これを巡って行くことにより信心を深めるという目的がある。

サクロ・モンテの造営は、15世紀から16世紀にかけて、エルサレムやパレスチナへの聖地巡礼の代替として始まったといわれている。当時エルサレムはイスラム勢力下にあり、巡礼はほぼ困難であった。1480年頃にヴァラッロ（現在のピエモンテ州）に最初のサクロ・モンテ（**[[ヴァラッロのサクロ・モンテ]]**）が造営された。その後、1535年のトリエント公会議の結論を受け、プロテスタントの宗教改革に対抗するため、ヴァラッロをモデルとしてサクロ・モンテの造営が行われた。この時期に建設された、ピエモンテ州とロンバルディア州に存在するヴァラッロをはじめとした9つの物件から構成される「**[[ピエモンテ州とロンバルディア州のサクリ・モンティ]]**」が世界遺産に登録されている。

サクロ・モンテの造営は18世紀以後も行われた。しかし、このころの建築は宗教動機が薄れたデザインになっている。

## 外部リンク
* クレアのサクロ・モンテの史料センター
デカンショ祭

**デカンショ祭**は兵庫県丹波篠山市で毎年8月に行われる、デカンショ節の総踊りを中心とした祭。

## 概要
昭和27年（1952年）、旧篠山町内で個別におこなわれていた盆踊りを統合した盆踊りイベントとして始めたもの。篠山城三の丸広場で開催される。

## 外部リンク
* デカンショ祭公式サイト
再茲歌舞伎花轢

『**再茲歌舞伎花轢**』（またここにかぶきのはなだし）とは、歌舞伎の演目のひとつ。その一部が『**お祭**』（おまつり）、または『**申酉**』（さるとり）という演目名で歌舞伎および日本舞踊において現在演じられている。

## 解説
文政9年（1826年）6月、江戸市村座興行の『新彫刻七いろは』（しんぱんななついろは）の二番目大切に出された三変化舞踊。いずれも清元節を使った所作事で作詞二代目桜田治助、作曲初代清元斎兵衛、振付は松本五郎市。三代目坂東三津五郎が演じた。

当時旧暦の6月15日に行われていた江戸山王祭の祭礼を題材としたもので、初演の時の番付には外題の上に、「御贔屓の所望に任せて御祭礼に当り年」とある。天下祭りとも呼ばれた山王祭と神田祭は隔年で交互に行われていたが、この文政9年は山王祭が行われる年に当り、それにあわせて出した所作事であった。内容は「武内宿禰」、「網打ちの漁師」、「手古舞の鳶の者」の三つからなり、「武内宿禰」と「網打ちの漁師」は、いずれも当時の山王祭の山車に実際に飾られていた人形（江戸時代の山王祭の山車行列参照）、手古舞はその山車を警護する鳶職という趣向である。

残されている清元の歌詞を見ると、まず赤子の応神天皇を抱える武内宿禰の所作をみせ、次に扮装を引き抜いて網打ちの漁師となるが、そこに大蛸（着ぐるみ）があらわれ、漁師に「はなれまいぞと抱き付いて」口説くという滑稽な所作を見せる。その蛸から漁師が逃げ出したあと、手古舞の鳶の者となる。「夕日かげ風もうれしく戻り道」と歌詞にあるところから、警護していた山車の行列も夕刻となって解散した後のことである。その鳶が「モシ皆さん御苦労でござりやす、こんな中で受けさせるじゃねへがきいてくりゃ」と、大山参りに行ったときのことを踊ってみせ、さらに「引けや引け引けひく物に取りては」と引き物づくしの踊り、最後は若い者たちがからみつつ、石橋の所作をもどいてみせて幕となったようである。三代目三津五郎はこうした勇み肌の鳶の役が得意であった。この手古舞の鳶の者が当時から人気で、以後はほとんどこれだけが上演されている。

この手古舞の所作事は『申酉』とも呼ばれるが、その清元の語り出しが「さるとりの、花もさかりの暑さにも」とあるのがその由来である（山王祭では「申」〈さる〉と「酉」〈とり〉の山車が山車行列の先頭をゆく。江戸型山車の項参照）。祭礼の雰囲気にみちた江戸前の曲と、賑やかで派手な振付けが特色で、これが『お祭』の通称の由来ともなっている。手古舞の鳶職の踊りに若い者がからむというのが本来だが、現在では芸者が出てきて鳶の者にからんだり、鳶を芸者に替えてこれに若い者がからむなどといった演出もあり、その時々によって内容が自由に変えられている。今日でもたびたび上演される人気演目のひとつである。

## 入れ事
はじめ大勢の端役が現れ賑やかに踊るなか、舞台上に鳶頭が腹掛け首抜きの着付けにたっつけ袴の粋な姿で登場。その動きが一瞬止まったところで、大向うからは必ず「待ってましたっ！」という声が掛かる。すると鳶頭は「待っていたとはありがてえ」と科白を返し、そこから踊りが再開する。この場はここで「待ってましたっ！」が掛からないと舞台が先に進まないので、大向うが不可欠な演目のひとつ。「待っていたとはありがてえ」は、即興で入れた台詞がいつしか台本の中に取り込まれてしまった有名な一例。 

## 参考文献
* 高野辰之編　『日本歌謡集成（改訂版）』（巻十一　近世篇六）　東京堂出版、1980年　※『再茲歌舞伎花轢』（『柏葉集』所収）
* 吉川英史監修　『邦楽百科辞典』　音楽之友社、1984年
* 古井戸秀夫　『舞踊手帖』　駸々堂、1990年
* 『舞踊名作事典』　演劇出版社、1991年
* 千代田区教育委員会編　『続・江戸型山車のゆくえ～天下祭及び祭礼文化伝播に関する調査・研究書～』（千代田区文化財調査報告書十一）　千代田区立四番町歴史民俗資料館、1999年
* 早稲田大学演劇博物館　デジタル・アーカイブ・コレクション　※文政9年の『再茲歌舞伎花轢』の番付の画像あり。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 山王祭 (千代田区)

## 外部リンク
* 申酉　※扇若会の演目解説