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紀元前332年

**紀元前332年**（きげんぜん332ねん）は、ローマ暦の年である。

## 他の紀年法
* 干支 : 己丑
* 日本
** 皇紀329年
** 孝安天皇61年
* 中国
** 周 - 顕王37年
** 秦 - 恵文君6年
** 楚 - 威王8年
** 斉 - 威王25年
** 燕 - 易王元年
** 趙 - 粛侯18年
** 魏 - 恵王後元3年
** 韓 - 宣恵王元年
* 朝鮮
** 檀紀2002年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 213年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### マケドニア
* 前年のイッソスの戦いにおいて勝利したマケドニア王国国王アレクサンドロス3世のペルシア遠征は続いており、レバノンのティルス包囲戦（:w:Siege_of_Tyre_(332_BC)）で全フェニキアを征服し、ガザ包囲戦でガザを攻略した後、エジプトに入った。アケメネス朝ペルシアの総督（サトラップ）は降伏し、エジプト全土がマケドニア領となった。アレクサンドロスはエジプト支配の根拠地として、建築家ディノクラティスに命じ、それまで恒久的なギリシア商船の停泊地の無かったエジプトの貿易港としての立地も兼ね備えたナイルデルタ西端の地にアレキサンドリアを建設させた。さらにアレクサンドロスは西方の砂漠に向かい、シワ・オアシスにてアメン神の息子であるとの神託を受け、エジプト支配の正統性を得た。

### 中国
* 秦の恵文君が公孫衍を派遣して斉と魏を説得し、連合して趙を攻撃して、合従の約を破らせた。趙の粛侯がこのことで蘇秦を責めた。蘇秦が使者として燕に赴くと申し出て出国すると、合従の約は解体してしまった。趙軍が黄河を決壊させて斉と魏の陣にそそがせると、斉と魏の軍は撤退した。
* 魏は陰晋をもって秦と講和した。
* 斉軍が燕を攻撃して10城を奪ったが、蘇秦が斉の威王を説得すると、これらの城を燕に返還した。

## 誕生

## 死去

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
湯河原パークウェイ

**湯河原パークウェイ**（ゆがわらパークウェイ）は、神奈川県湯河原町の奥湯河原温泉付近から同町の湯河原峠付近を結ぶ一般自動車道事業による有料道路である。伊豆箱根鉄道が経営している。

## 概要
* 起点：神奈川県足柄下郡湯河原町宮上字城ヶ尾784-1
* 終点：神奈川県足柄下郡湯河原町宮上字竹の沢800（静岡県道20号熱海箱根峠線交点）
* 延長：5.7 km
* 車線数：2
* 営業時間：6:00 - 22:00
* 事業者：伊豆箱根鉄道株式会社

## 地理及び道路の現況
関東の温泉地として名高い湯河原地区から、神奈川県立奥湯河原自然公園の中を通り、眼下に相模灘を望みながら湯河原峠へ至る観光要素の高い道路である。

一方、当路線は伊豆箱根鉄道が自社路線バスの専用道路として建設を進めた経緯から、急勾配ながら比較的線形も良く、短距離になるようにルートを設定している。併走する神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線（椿ライン）に対するバイパス的な機能も持つ。

道路運送法を根拠法令とする自動車道であり、かつ道路交通法による一部車両通行規制として、125cc以下の二輪車は通行が禁止されている。また、営業時間外となる夜間は両端のゲートが閉鎖されるため通行できないようになっている。なお、冬期降雪時においては通行止になる場合がある。

## 沿革
* 1964年（昭和39年）4月12日：専用自動車道として供用開始（伊豆箱根鉄道路線バス専用）。
* 1964年（昭和39年）12月27日：約款変更により一般自動車道として一般供用開始。
* 1986年（昭和61年）9月：大規模な地滑りが発生し営業休止（全線通行止）。
* 1989年（平成元年）7月：全面復旧し3年振りに営業再開。
* 2007年（平成19年）9月7日：土砂崩れが発生し全線通行止。
* 2007年（平成19年）9月23日：全面復旧し営業再開。
*2021年（令和3年）7月3日：土砂崩れが発生し全線通行止。
* 2023年（令和5年）
** 2月1日 : 災害復旧工事を開始。
** 11月10日：災害復旧工事が完了し供用を再開。同時に通行料金を改定（ただし同年11月16日までは全車種無料措置を実施）。

## 料金所など
* 奥湯河原ゲート（、湯河原町道を経て神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）
** 湯河原峠料金所（、1ブース2レーン・ETC非対応）
* 湯河原峠ゲート（、静岡県道20号熱海箱根峠線・箱根ターンパイク箱根伊豆連絡線）

## 料金
; 2023年11月10日現在の料金
* 二輪車：400円
* 軽・小型・普通車：600円
* マイクロバス・路線バス：1,400円
* マイクロバス・路線バス以外のバス・大型貨物自動車等：2,300円
* 障害者割引
** 二輪車：200円
** 軽・小型・普通車：300円

;2019年10月1日現在の料金
* 二輪車：340円
* 軽・小型・普通車：500円
* マイクロバス・路線バス：1,190円
* マイクロバス・路線バス以外のバス・大型貨物自動車等：1,950円
* 障害者割引
** 二輪車：160円
** 軽・小型・普通車：220円

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧
* 箱根山戦争
* パークウェイ

## 外部リンク
* 伊豆箱根鉄道グループ ｜伊豆箱根鉄道グループ
** 湯河原パークウェイTOP ｜湯河原パークウェイ
1070年

## 他の紀年法
* 干支 : 庚戌
* 日本
** 延久2年
** 皇紀1730年
* 中国
** 北宋 : 熙寧3年
** 遼 : 咸雍6年
** 西夏 : 天賜礼盛国慶2年
* 朝鮮
* ベトナム
** 李朝 : 神武2年
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* （熙寧3年3月） - 王安石の科挙改革。
* （延久2年2月20日） - 祇園社が鴨川西岸の広大な地域を「境内」とし、朝廷から不入権を認められる。
* （延久2年3月23日） - 関白の藤原教通が太政大臣を兼ねる。
* （延久2年8月15日） - 石清水八幡宮の放生会に勅使を派遣し、以後恒例となる。
* （熙寧3年8月） - 北宋で倉法施行。
* （熙寧3年12月） - 北宋で保甲法施行。

## 誕生

* サヴァソルダ、バルセロナで活躍したユダヤ人の科学者（+ 1136年?）

## 死去

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
1181年

## 他の紀年法

* 干支 : 辛丑
* 日本
** 平家方 : 治承5年、養和元年7月14日 - 
** 源氏方 : 治承5年
** 皇紀1841年
* 中国
** 南宋 : 淳熙8年
** 金 : 大定21年
* 中国周辺
** 西遼 : 天禧4年?
** 西夏 : 乾祐12年
** 大理国 : 嘉会元年
* 朝鮮
** 高麗 : 明宗11年
** 檀紀 : 3514年
* ベトナム
** 李朝 : 貞符6年
* 仏滅紀元 : 1723年 - 1724年
* イスラム暦 : 576年 - 577年
* ユダヤ暦 : 4941年 - 4942年

## カレンダー

## できごと
* 8月4日〜8月6日 - 超新星1181の爆発が観測される。

### 日本
* 1月15日（治承4年12月28日） - 平重衡らが東大寺・興福寺など奈良の寺院を焼き払う（南都焼討）。
* 1月30日（同5年1月14日） - 高倉上皇が崩御する。
* 2月10日（同1月25日） - 平清盛の娘（御子姫君）が後白河法皇の六波羅泉殿御所へ入る。
* 3月6日（同2月19日） - 越後国の城資永に源義仲追討の宣旨、陸奥国の藤原秀衡に源頼朝追討の宣旨が下る。
* 3月12日（同2月25日） - 城資永が死去する。
* 3月14日（同2月27日） - 平清盛が熱病に倒れる。
* 3月20日（同閏2月4日） - 平清盛が死去する。
* 3月22日（同閏2月6日） - 後白河法皇が平宗盛の要請を受け院政を再開する。
* 3月23日（同閏2月7日） - 平清盛が火葬される。
* 3月31日（同閏2月15日） - 平重衡を大将軍とする官軍が源頼朝追討のため京都を出発する。
* 4月8日（同閏2月23日） - 藤原邦綱が死去する。
* 4月10日（同閏2月25日） - 後白河法皇が六波羅から法住寺殿御所へ還御する。
* 4月25日（同3月10日） - 尾張国・美濃国の境、墨俣川（長良川）で平重衡率いる官軍が源行家軍と戦い、勝利する（墨俣川の戦い）。
* 5月10日（同3月25日） - 平重衡率いる官軍が京都へ戻る。
* 7月26日（同6月13日） - 信濃国の横田河原（千曲川）で城長茂率いる官軍が源義仲軍と戦い、敗れる（横田河原の戦い）。
* 8月25日（同7月14日） - 養和と改元する。大赦により藤原基房（備前国に配流）、藤原師長（尾張に配流）、源資賢（信濃に配流）が召還される。
* 9月17日（養和元年8月7日） - 平将門の例に倣い、東国の兵乱鎮定を祈る大仁王会が行われる。
* 養和の飢饉 - 前年の不作の影響もあり、飢饉が発生する。

## 誕生

* 3月22日 - イブン・アル＝ファーリド (:en:Ibn al-Farid)、イスラム神秘主義の詩人（+ 1235年）
* 11月13日（養和元年10月5日） - 覲子内親王（宣陽門院）、鎌倉時代の皇族、女院（+ 1252年）
* 熙宗、第21代高麗王（+ 1237年）
* 献宗、西夏の第9代皇帝（+ 1226年）
* 後藤基綱、鎌倉時代の武士、歌人（+ 1256年）
* コンスタンツィエ・ウヘルスカー、ボヘミア王オタカル1世の2度目の王妃（+ 1240年）
* 佐々木信綱、鎌倉時代の武士、鎌倉幕府の御家人（+ 1242年）
* 二階堂行盛、鎌倉時代の武士、鎌倉幕府の政所執事、評定衆（+ 1253年）

## 死去

* 1月8日（治承4年12月21日） - 藤原重家、平安時代の公卿、歌人（* 1128年）
* 2月6日（治承5年1月14日） - 高倉天皇、第80代天皇（* 1161年）
* 2月27日（治承5年2月12日） - 河野通清、平安時代の武将、豪族（* 生年未詳）
* 3月11日（治承5年2月25日） - 城資永、平安時代の武将（* 生年未詳）
* 3月20日（治承5年閏2月4日） - 平清盛、平安時代の武将、公卿（*1118年）
* 4月8日（治承5年閏2月23日） - 藤原邦綱、平安時代の公卿（* 1122年）
* 4月9日（治承5年閏2月24日） - 後白河院京極局、平安時代の女官（* 生年未詳）
* 4月25日（治承5年3月10日） - 義円、平安時代の武将、僧（* 1155年）
* 4月25日（治承5年3月10日） - 山田重満、平安時代の武将（* 生年未詳）
* 8月30日 - アレクサンデル3世、第170代ローマ教皇（* 1105年?）
* 12月23日（養和元年11月16日） - 覚快法親王、平安時代の天台宗の僧（* 1134年）
* 足助重長、平安時代の武将（* 生年未詳）
* 箕浦義明、平安時代の武将（* 生年未詳）
* 呂祖謙、南宋の学者（* 1137年）

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前106年

**紀元前106年**（きげんぜん106ねん）は、ローマ暦の年である。

## 他の紀年法

* 干支 : 乙亥
* 日本
** 開化天皇52年
** 皇紀555年
* 中国
** 前漢 : 元封5年
* 朝鮮
** 檀紀2228年
* 仏滅紀元 : 439年
* ユダヤ暦 : 3655年 - 3656年

## できごと
### ローマ
* ルキウス・コルネリウス・スッラがユグルタを捕らえ、ユグルタ戦争が終結した。

### アジア
* 中国とペルシアが外交的な関係を樹立した。

## 誕生

* 1月3日 - マルクス・トゥッリウス・キケロ、共和政ローマ期の政治家、文筆家、哲学者（+ 紀元前43年）
* 9月29日 - グナエウス・ポンペイウス、共和政ローマ期の軍人、政治家（+ 紀元前48年）
* セルウィウス・スルピキウス・ルフス（+ 紀元前43年）

## 死去

* 衛青、前漢の武将

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前43年

**紀元前43年**（きげんぜん43ねん）。

## 他の紀年法

* 干支 : 戊寅
* 日本
** 崇神天皇55年
** 皇紀618年
* 中国
** 前漢 : 永光元年
* 朝鮮
** 新羅 : 赫居世15年
** 檀紀2291年
* 仏滅紀元 : 501年
* ユダヤ暦 : 3718年 - 3719年

## できごと
### ローマ
* 執政官 - ガイウス・ウィビウス・パンサ・カエトロニアヌスとアウルス・ヒルティウス
* 4月14日 - モデナでデキムス・ユニウス・ブルートゥスの軍に包囲されていたマルクス・アントニウスは、執政官パンサを破ったが、すぐにヒルティウスの軍に敗れた。両執政官は自害した。
* 4月21日 - マルクス・トゥッリウス・キケロにより、14回目で最後のアントニウス攻撃演説が行われた。
* 4月21日 - ムティナの戦いで、アントニウスは再びアウグストゥスとデキムス・ユニウス・ブルートゥスの連合軍に敗れた。アントニウスはガリア・ナルボネンシスに退却し、マルクス・アエミリウス・レピドゥスに加わった。その後すぐに、ブルートゥスは盗賊に殺された。
* 7月か8月 - アントニウスは再び大軍を率い、オクタヴィアヌスは抵抗なくローマに侵攻した。彼らの間を引き裂くキケロの計略は失敗したこととなった。
* 11月26日 - オクタヴィアヌスはアントニウス及びレピドゥスとボローニャで合流し、3人は5年間の協定を結んで第二回三頭政治が行われた。翌日、ティティウス法（*lex Titia*）が施行された。
* キケロが暗殺される。

### ガリア
* ルグドゥヌム（現在のリヨン）の街が建設された。

### アジア
* 伝説によると、ナーガセーナがパトナでエメラルド仏を作った。

## 誕生

* 3月20日 - オウィディウス、ローマの詩人（+ 17年/18年）
* イオタパ、メディア王国の姫

## 死去

* 6月か7月 - ポルキア・カトーニス、ブルートゥスの妻（* 紀元前70年）
* 12月7日 - マルクス・トゥッリウス・キケロ、ローマの政治家（* 紀元前106年）
* アティア・バルバ・カエソニア、ユリウス・カエサルの姪でアウグストゥスの母（* 紀元前85年）
* デキムス・ユニウス・ブルートゥス、ローマの政治家（* 紀元前85年）
* パブリウス・コルネリウス・ドラベラ、ユリウス・カエサル死後の執政官（* 紀元前70年）
* アウルス・ヒルティウス、ローマの政治家（* 紀元前90年）
* ガイウス・ウィビウス・パンサ・カエトロニアヌス、ローマの政治家
* ガイウス・トレボニウス、ユリウス・カエサルの暗殺者
* ガイウス・ウェッレス、腐敗したプラエトル（* 紀元前120年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
逗葉新道

**逗葉新道**（ずようしんどう、****）は、神奈川県道路公社が経営する一般自動車道。神奈川県逗子市の横浜横須賀道路逗子ICから三浦郡葉山町の長柄に至る、延長2.0キロメートル（km）の有料道路である。

神奈川県道24号横須賀逗子線のバイパス機能と、国道134号から横浜横須賀道路・逗子ICへのアクセス道路としての機能を持っている。1970年（昭和45年）4月1日供用開始。以後長らく、国道134号長柄交差点までの総延長3.8&nbsp;kmが有料区間であったが、長柄交差点から県道217号交差点の1.8&nbsp;kmは神奈川県道311号鎌倉葉山線として2004年に無料開放された。公社の自己資金により建設し、公社の経営に資する道路となっているため、残りの有料区間については今後も無料開放の予定はないとしている。

自動車専用の指定はないが、現行の有料区間では、道路交通法による一部車両通行規制が行われており、125cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止である。

## インターチェンジなど
* 逗子出入口（横浜横須賀道路逗子IC、県道24号横須賀逗子線）
* 料金所
* 南郷トンネル入口交差点（県道311号鎌倉葉山線、県道217号逗子葉山横須賀線）

## 道路施設

* 逗葉トンネル
* 逗葉新道PA（レストハウス逗葉）
** 逗子方面料金所そばに食堂とトイレがある。葉山方面からは歩道橋でアクセス可能。
* 回数券販売機
** 休憩所北側の事務所に設置。

## 接続する道路
*  横浜横須賀道路
* 神奈川県道24号横須賀逗子線
* 神奈川県道217号逗子葉山横須賀線（三浦半島中央道路）
* 神奈川県道311号鎌倉葉山線

## 料金
2023年4月1日現在の料金は以下の通り。支払いは現金もしくは回数券のみである。
* 普通車 : 100円
* 大型車 : 200円
* 二輪車 : 50円

2002年4月1日現在の1日平均通行台数は13,556台、営業収支比率は201.7&nbsp;%（つまりコスト100円につき201.7円の売り上げがある）と、一般自動車道としては全国有数の収益性を誇る。

2025年（令和7年）3月18日にETC多目的利用サービス「ETCGO」を導入した。

## 脚注

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 神奈川県道路公社
** 逗葉新道
神奈川県道28号本町山中線

**神奈川県道28号本町山中線**（かながわけんどう28ごう ほんちょうやまなかせん）は、神奈川県横須賀市の国道16号から、同市の横浜横須賀道路・横須賀ICに至る県道（主要地方道）である。都市計画法に基づく都市計画道路としての名称は「横須賀都市計画道路1・6・1号本町山中線」である。

国道16号との接続部付近を除く、大半の区間が自動車専用道路に指定されており、歩行者・自転車・排気量125&nbsp;cc以下の二輪車は通行できない。自動車専用道路区間はかつて**本町山中有料道路**（ほんちょうやまなかゆうりょうどうろ）として、神奈川県道路公社が管理する有料道路となっていたが、2022年（令和4年）3月21日に無料開放された。

## 概要

* 距離：2.6 km（）
* 起点：神奈川県横須賀市汐入町1丁目14 - 12
* 料金所（有料時代）：神奈川県横須賀市吉倉町2丁目24
* 終点：神奈川県横須賀市山中町104
* 車線数：2車線
* 最高速度：60 km/h

横須賀市街地（神奈川県道25号横須賀停車場線）から横浜横須賀道路の横須賀ICへのアクセス道路としての機能を持っている。

## 歴史
* 1992年（平成4年）3月21日 : **全線開通**。
* 2022年（令和4年）3月21日 : 料金徴収期間が満了となり無料開放、神奈川県に移管。

## 路線状況
### 道路施設
* 塚山トンネル

### 有料道路時代の料金
* 普通車 : 210円
* 大型車(Ⅰ) : 310円
* 大型車(Ⅱ) : 720円

なお、料金所の前後には抜け道と呼ばれる料金所関係者向けの道が一般道と常時開放されており、料金所→横須賀IC、料金所→国道16号に限っては無料で通行できた。

## 脚注

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* その他の自動車専用道路一覧
* 神奈川県の県道一覧
* 無料開放された道路一覧

## 外部リンク
* 神奈川県道路公社
自決

**自決**（じけつ）
* 自らの意思で決定すること。例：民族自決
* 自殺の別称。例：集団自決
121年

## 他の紀年法

* 干支 : 辛酉
* 日本
** 景行天皇51年
** 皇紀781年
* 中国
** 後漢 : 永寧2年、建光元年
* 朝鮮
** 高句麗 : 太祖王69年
** 百済 : 己婁王45年
** 新羅 : 祇摩王10年
** 檀紀2454年
* 仏滅紀元 : 664年
* ユダヤ暦 : 3881年 - 3882年

## カレンダー

## できごと

## 誕生

* 4月26日 - マルクス・アウレリウス・アントニヌス、ローマ帝国皇帝、『自省録』著者（+ 180年）

## 死去

* 蔡倫、後漢の宦官、紙の製法を発明（* 50年?）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
三浦縦貫道路

**三浦縦貫道路**（みうらじゅうかんどうろ、Miura Jukan Road）は、神奈川県横須賀市衣笠町から、三浦市初声町下宮田まで至る、神奈川県道26号横須賀三崎線のバイパス道路。横須賀市衣笠町から同市林5丁目に至る1期区間4.7 kmは神奈川県道路公社が運営する有料の自動車専用道路であり、2000年3月に供用している。**三浦サンサンライン**の愛称がある。

## 概要
### 路線データ
* 起点：神奈川県横須賀市衣笠町
* 終点：神奈川県三浦市初声町下宮田

### 有料区間（衣笠-林）
横須賀市衣笠町 - 横須賀市林5丁目
* 運営 : 神奈川県道路公社
* 料金等 : 2020年7月現在、普通車の通行料金は310円。
** 通行料金支払い時にSuica・PASMOなどの交通系ICカード（PiTaPaを除く）を電子マネーとして利用することが可能（当道路以外の神奈川県道路公社管轄有料道路では電子マネーの利用は不可）。
** 2024年7月より、ETC多目的サービス・ETCGOによる通行料金の支払いに対応している。
* 自動車専用道路であり、125 cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止。

### 無料区間（林-高円坊）
横須賀市林5丁目 - 三浦市初声町高円坊

* なお、上りは一般道併用であり、歩道が設置されていて、125 cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）および自転車・歩行者も通行可能。

## 歴史
* 1994年6月17日：都市計画決定。
* 2000年3月4日：1期区間（延長約4.7 km）、衣笠IC連絡路開通。林IC部分供用開始。
* 2004年度：2期区間北側区間（横須賀市林4丁目 - 三浦市初声町高円坊 約1.9 km）の事業着手。
* 2009年3月：公募により愛称を「**三浦サンサンライン**」に決定。
* 2020年8月10日：2期区間北側区間（横須賀市林4丁目 - 三浦市初声町高円坊 約1.9 km）供用開始。
* 2022年3月30日：林ICの三浦市方面入口ランプが開通。
* 2024年7月17日：ETC多目的利用サービス「ETCGO」の本格導入に向けた社会実験を開始。
* 2025年1月12日：ETC多目的利用サービス「ETCGO」を本格導入。

## 路線状況
神奈川県道26号横須賀三崎線のバイパスであり、横浜横須賀道路衣笠ICから三浦半島西岸の国道134号線を結ぶアクセス道路としての機能を持っている。

### 道路施設
* 衣笠城址トンネル
* 衣笠太田和トンネル
* 太田和公園トンネル

### インターチェンジなど
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のインターチェンジ名などは仮称である。

以下、インターチェンジなどは略称で示している。
* インターチェンジ =「IC」、パーキングエリア =「PA」

## 脚注

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* その他の自動車専用道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 神奈川県道路公社
** 三浦縦貫道路（三浦サンサンライン）
* 県道26号（横須賀三崎）三浦縦貫道路2期 - 神奈川県
* 三浦縦貫道路について - 横須賀市
大日本軌道

**大日本軌道**（だいにっぽんきどう、英文社名：*Dai-Nippon Light Railway Co., Ltd.*）は、甲州出身の実業家・雨宮敬次郎が経営していた軽便鉄道会社。「**[[大軌]]**」とも略される。

## 概要
1906年（明治39年）に公布された鉄道国有法によって、これまで雨宮敬次郎が投資してきた鉄道事業は地方交通が対象になると見て1908年（明治41年）に設立された。

1911年（明治44年）1月に雨宮が死去し、各支社は独自色を強めつつも、1910年（明治43年）8月の軽便鉄道法施行後の流行の波に乗り、全国規模で地方中小都市の近郊に地元小資本家からも出資を募りながら軽便鉄道を建設した。

また、**鉄工部**では主に小型蒸気機関車の製造を行なっていた。1919年（大正8年）に、それを母体に雨宮製作所が発足した。なお各支社の路線のうち過半数は廃線となったが、静岡、浜松、広島支社の路線は改軌・電化などの変遷を経て、今もなお営業中である。各支社のその後は以下の通り。

## 沿革

* 1908年（明治41年）7月28日 - [ 熊本軽便鉄道]、[ 山口軌道]、[ 広島軌道]、[ 伊勢軽便鉄道]、[ 浜松鉄道]、[ 静岡鉄道]、[ 熱海鉄道]、[ 信達軌道]の8会社を合併し**大日本軌道**設立。
* 1911年（明治44年）
** 1月20日 - 雨宮敬次郎死去。
** 7月 - 雨宮鉄工場を合併し**鉄工部**設立。
* 1913年（大正2年）2月20日 - 山口支社保有の路線廃止（7月特許失効）
* 1916年（大正5年）3月24日 - 熊本支社保有の路線（熊本市西唐人町-鹿本郡山鹿町間）を鹿本軌道へ譲渡。
* 1918年（大正7年）
** 1月8日 - 福島支社保有の路線を信達軌道へ譲渡。
** 9月4日 - 雨宮亘死去。
* 1919年（大正8年）
** 3月11日 - 広島支社保有の路線を可部軌道へ譲渡。
** 6月1日 - 静岡支社保有の路線を駿遠電気へ譲渡。
** 7月 - 鉄工部を雨宮製作所に分社化。
** 10月12日 - 浜松支社保有の路線を遠州軌道へ譲渡。
* 1920年（大正9年）
** 2月17日 - 伊勢支社保有の路線を中勢鉄道へ譲渡。
** 7月1日 - 小田原支社保有の路線を熱海軌道組合へ譲渡。同日会社解散。
* 1921年（大正10年）1月20日 - 熊本支社保有の路線の軌道特許失効。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* （国立国会図書館デジタルコレクション）

## 関連項目
* 雨宮敬次郎
* 雨宮製作所
* みちのりホールディングス - 東日本の地方交通事業者の経営を統括する持株会社。かつての大日本軌道の経営に類似。
中島町

**中島町**（なかじまちょう、なかじままち）

## 廃止自治体
* 中島町 (石川県) - 石川県鹿島郡にあった町。現在は七尾市。
* 中島町 (愛媛県) - 愛媛県温泉郡にあった町。現在は松山市。島嶼としての中島を含む地域。

## 町・字名
* 中島町 (室蘭市) - 北海道室蘭市の地名。東室蘭駅付近。
* 中島町 (函館市) - 北海道函館市の地名。当地で戦死した中島三郎助にちなむ。
* 中島町 (釧路市) - 北海道釧路市の地名。
* 中島町 (恵庭市) - 北海道恵庭市の地名。
* 中島町 (高崎市) - 群馬県高崎市の地名。
* 中島町 (小平市) - 東京都小平市の地名。
* 中島町 (横浜市) - 神奈川県横浜市南区の地名。
* 中島町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中村区の地名。
* 中島町 (豊田市) - 愛知県豊田市の地名
* 中島町 (岡崎市) - 愛知県岡崎市の地名。
* 中島町 (半田市) - 愛知県半田市の地名。
* 中島町 (刈谷市) - 愛知県刈谷市の地名。
* 中島町 (西宮市) - 兵庫県西宮市の地名。
* 中島町 (広島市) - 広島県広島市中区の地名。
南郷村

**南郷村**

特記以外の読みは「なんごうむら」。

* 南郷村 (青森県) - 青森県 三戸郡 に所在。現・八戸市。
* 南郷村 (宮城県) - 宮城県 遠田郡 に所在。現・美里町。 → **[[南郷町 (宮城県)]]**
* 南郷村 (福島県) - 福島県 南会津郡 に所在。現・南会津町。
* 南郷村 (千葉県) - 千葉県 武射郡・山武郡 に所在。現・山武市。
* 南郷村 (石川県) - 石川県 江沼郡 に所在。現・加賀市。
* 南郷村 (静岡県) - 静岡県 佐野郡・小笠郡 に所在。現・掛川市。
* 南郷村 (大阪府) - 大阪府 茨田郡・北河内郡 に所在。現・大東市。
* 南郷村 (福岡県) - 福岡県 宗像郡 に所在。現・宗像市。
* 南郷村 (宮崎県) - 宮崎県 東臼杵郡 に所在。現・美郷町。（なんごうそん）
* 南郷村 (宮崎県南那珂郡) - 宮崎県 南那珂郡 に所在。現・日南市。（なんごうそん） → **[[南郷町 (宮崎県)]]**
新里村

**新里村**（にいさとむら）
* 新里村 (岩手県) - 岩手県 下閉伊郡 新里村（現・宮古市）
* 新里村 (群馬県) - 群馬県 勢多郡 新里村（現・桐生市）
新治村

**新治村**

* 新治村 (茨城県新治郡1954年) - 茨城県新治郡に所在。現・かすみがうら市。（にいはりむら）
* 新治村 (茨城県新治郡2006年) - 茨城県新治郡に所在。現・土浦市。（にいはりむら）
* 新治村 (茨城県真壁郡) - 茨城県真壁郡に所在。現・筑西市。（にいはりむら） 
* 新治村 (群馬県) - 群馬県利根郡に所在。現・みなかみ町。（にいはるむら）
* 新治村 (千葉県) - 千葉県長生郡に所在。現・茂原市（にいはるむら）
* 新治村 (神奈川県) - 神奈川県都筑郡に所在。現・横浜市。（にいはるむら） 

## 関連項目
* 新治 (曖昧さ回避)
榛原町

**榛原町**（はいばらちょう）
* 榛原町 (静岡県) - 静岡県 榛原郡 榛原町（現牧之原市）
* 榛原町 (奈良県) - 奈良県 宇陀郡 榛原町（現宇陀市）
知多半島道路

**知多半島道路**（ちたはんとうどうろ、）は、愛知県名古屋市緑区から同県半田市に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、大高インターチェンジ (IC)  - 半田中央ジャンクション (JCT) 間が知多横断道路・中部国際空港連絡道路ともに「**E87**」が割り振られている。

## 概要
地域高規格道路知多中央道路、愛知県道55号名古屋半田線の一部で、通称「知多中央道」の名称で呼ばれることもある。1970年（昭和45年）7月15日、日本道路公団により供用開始。1983年（昭和58年）6月1日に愛知県道路公社に事業譲渡された。

開業当初は全線2車線（片側1車線）であったが、用地は4車線分確保されていた。日本道路公団時代は、わずかに大府ICと阿久比IC間の一部が、登坂車線を兼ねる形で片側2車線になっていただけで、海水浴シーズンの夏季は大渋滞していた。愛知県道路公社に事業譲渡されてから、全線4車線に拡幅され、渋滞は大幅に改善された。セントレアライン・南知多道路とともに、全区間ETC利用可能。

かつては半田IC付近に本線料金所があり南知多道路と区分されていたが、現在は廃止され一本の道路として運用されている。

知多半島道路のパーキングエリア (PA) は、阿久比PAと大府PAの2か所存在する。2018年7月にリニューアルオープンした。建物の設計・デザインは隈研吾の監修で、施設愛称は大府PAが**華の種**、阿久比PAが**大地の種**、両施設合わせて**愛知多の種**（あいちたのたね）。ショップ・レストランの運営は三重県にあるアクアイグニスが行っている。2022年5月には大府PAの半田方面エリアもオープンした。こちらは**海の種**という愛称が付けられている。、2026年3月には阿久比PAの名古屋方面エリアもオープンした。こちらは下りエリアと同様に**大地の種**という愛称が付けられている。

料金徴収期間は、1970年7月15日から2046年3月31日。

## 歴史
* 1954年（昭和29年） : 知多半島の関係市町村が知多中央道路建設期成同盟会を結成。
* 1958年（昭和33年）8月 : 愛知用水着工決定を機に期成同盟会が愛知県に道路建設を陳情。用水工事で生じた土砂や水路堤防を活用して知多半島縦貫道路の建設を目指す。県知事の桑原幹根が前向きな姿勢を示し、翌年度より調査を開始。
* 1962年（昭和37年）8月5日 : 期成同盟会臨時総会の席上で日本道路公団関係者が知多中央道路建設計画を発表。知多半島を縦断する46.2 kmの有料道路で、名古屋 - 半田間21.1 km間を第一期工事として日本道路公団が、半田以南23.8 kmを第二期工事として愛知県が建設を担当する。
* 1965年（昭和40年）
** 3月5日 : 日本道路公団知多半島道路工事事務所が開所。
** 5月10日 : 道路中心線を定める測量を開始。
** 12月28日 : 知多半島道路事業許可。
* 1968年（昭和43年）10月30日 : 半田IC予定地で起工式。
* 1970年（昭和45年）7月15日 : 日本道路公団管理として阿久比IC・半田IC間供用開始。半田ICで南知多道路と直結。
* 1971年（昭和46年）7月15日 : 大高IC・阿久比IC間が供用開始し**全線開通**。
* 1979年（昭和54年）7月25日 : 大高ICで名古屋高速3号大高線に接続。
* 1983年（昭和58年）6月1日 : 日本道路公団から愛知県道路公社に移管。
* 1986年（昭和61年）8月 : 全線4車線化および半田北IC新設事業変更許可、工事着手。
* 1988年（昭和63年）
** 4月26日 : 名古屋高速を介し東名阪自動車道と接続。
** 10月 : 一般有料道路事業から総合有料道路事業に事業変更許可。
* 1989年（平成元年）4月26日 : 大高IC・大府IC間3.7 km 4車線化供用開始。
* 1990年（平成2年）
** 4月26日 : 大府IC・阿久比PA間15.8 km 4車線化供用開始。
** 6月 : 事業中の半田北ICを半田常滑ICに名称変更。
* 1991年（平成3年）1月24日 : 全線4車線化供用開始。半田常滑IC供用開始。交通管制システム導入。
* 1994年（平成6年）
** 9月 : 大府北IC、東浦ICの新設および大府PA、阿久比PA拡張事業変更許可。
** 12月 : 地域高規格道路計画路線「知多中央道路」に指定。
* 1998年（平成10年）
** 2月18日 : 大府ICを大府東海ICに名称変更。また事業中の東浦ICおよび大府北ICをそれぞれ東浦知多IC、大府西ICに名称変更。
** 3月30日 : 大府西IC供用開始。
* 1999年（平成11年）
** 4月1日 : 東浦知多IC供用開始。
** 11月24日 : 改良後の大府PA、阿久比PA供用開始。売店および食堂がオープン。
* 2001年（平成13年）8月 : 知多半島道路、知多半島横断道路（現・知多横断道路）との料金プール制を導入。
* 2004年（平成16年）8月：ETC導入。 
* 2005年（平成17年）1月30日 : 半田常滑ICを半田中央ICに名称変更。同時に半田中央JCTが供用開始し知多横断道路と接続。
* 2016年（平成28年）
** 8月31日 : 愛知道路コンセッション（民間事業者）が愛知県道路公社と公共施設等運営権実施契約を締結。
** 10月1日 : 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。
* 2018年（平成30年）7月18日 : 大府PA、阿久比PAが愛知多の種としてリニューアルオープン。
* 2022年（令和4年）5月28日 : 大府PAの下り線が供用開始。
* 2026年（令和8年）3月28日 : 阿久比PAの上り線が供用開始。

## インターチェンジなど
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていないか、廃止されたことを示す。
* 略字は、ICはインターチェンジ、JCTはジャンクション、TBは本線料金所、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
* IC番号は付けられておらず、IC番号に当たる位置にはインター名が記載されている。案内標識は高速自動車国道と同じ緑色のものが使われている。

## 通過する自治体
* 愛知県
** 名古屋市（緑区） - 大府市 - 東海市 - 大府市 - 東海市 - 大府市 - 知多郡東浦町 - 知多郡阿久比町 - 半田市

## 交通量
**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 脚注

## 関連項目
* 中部地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 愛知道路コンセッション
太田駅

**太田駅**とは、以下を指す。

; おおたえき
* 太田駅 (群馬県) - 群馬県太田市にある東武伊勢崎線・小泉線・桐生線の駅。
* 太田駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。

; おおだえき
* 太田駅 (新潟県) - 新潟県見附市にあった越後交通栃尾線の駅。

; テジョンえき
* 太田駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市にある大邱都市鉄道3号線の駅。

; その他
* 羽後太田駅 - 秋田県仙北市にある秋田内陸縦貫鉄道の駅。
* 磐城太田駅 - 福島県南相馬市にあるJR東日本常磐線の駅。
* 常陸太田駅 - 茨城県常陸太田市にあるJR東日本水郡線の駅。旧称：太田駅。
* 常北太田駅 - 茨城県常陸太田市にあった日立電鉄の駅。
* 美濃太田駅 - 岐阜県美濃加茂市にあるJR東海高山本線・太多線、長良川鉄道越美南線の駅。
八幡町

**八幡町**（やわたまち、やわたちょう、はちまんまち、はちまんちょう、やはたまち、やはたちょう）

## 自治体名
* 八幡町 (山形県) - 山形県 飽海郡 に所在。現・酒田市。
* 八幡町 (千葉県東葛飾郡) - 千葉県 東葛飾郡 に所在。現・市川市。
* 八幡町 (千葉県市原郡) - 千葉県 市原郡 に所在。現・市原市。
* 八幡町 (岐阜県) - 岐阜県 郡上郡 に所在。現・郡上市。
* 八幡町 (愛知県) - 愛知県 知多郡 に所在。現・知多市。
* 八幡町 (滋賀県) - 滋賀県 蒲生郡 に所在。現・近江八幡市。
* 八幡町 (京都府) - 京都府 綴喜郡 に所在。 → **[[八幡市]]**
* 八幡町 (徳島県) - 徳島県 阿波郡 に所在。現・阿波市。
* 八幡町 (福岡県) - 福岡県 遠賀郡 に所在。現・北九州市（八幡東区、八幡西区） → **[[八幡市 (福岡県)]]**

## 地名
### 北海道
* 八幡町 (函館市) - 北海道函館市に所在。
* 八幡町 (石狩市) - 北海道石狩市に所在。
* 八幡町 (今金町) - 北海道瀬棚郡今金町に所在。
### 東北
* 八幡町 (弘前市) - 青森県弘前市に所在。
* 八幡町 (盛岡市) - 岩手県盛岡市に所在。
* 八幡町 (一関市) - 岩手県一関市に所在。
* 八幡町 (山田町) - 岩手県下閉伊郡 山田町に所在。
* 八幡町 (石巻市) - 宮城県石巻市に所在。
* 八幡町 (白石市) - 宮城県白石市に所在。
* 八幡町 (寒河江市) - 山形県寒河江市に所在。
* 八幡町 (須賀川市) - 福島県須賀川市に所在。
* 八幡町 (矢吹町) - 福島県西白河郡矢吹町に所在。
* 八幡町 (三春町) - 福島県田村郡三春町に所在。
### 関東
* 八幡町 (水戸市) - 茨城県水戸市に所在。
* 八幡町 (ひたちなか市) - 茨城県ひたちなか市に所在。
* 八幡町 (高崎市) - 群馬県高崎市に所在。
* 八幡町 (伊勢崎市) - 群馬県伊勢崎市に所在。
* 八幡町 (太田市) - 群馬県太田市に所在。
* 八幡町 (足利市) - 栃木県足利市に所在。
* 八幡町 (小山市) - 栃木県小山市に所在。
* 八幡町 (草加市) - 埼玉県草加市に所在。
* 八幡町 (飯能市) - 埼玉県飯能市に所在。
* 八幡町 (銚子市) - 千葉県銚子市に所在。
* 八幡町 (柏市) - 千葉県柏市に所在。
* 八幡町 (武蔵野市) - 東京都武蔵野市に所在。
* 八幡町 (八王子市) - 東京都八王子市に所在。
* 八幡町 (東京都府中市) - 東京都府中市に所在。
* 八幡町 (東久留米市) - 東京都東久留米市に所在。
* 八幡町 (横浜市) - 神奈川県横浜市南区に所在。

### 北陸・甲信越
* 八幡町 (三条市) - 新潟県三条市に所在。
* 八幡町 (佐渡市) - 新潟県佐渡市に所在。
* 八幡町 (飯田市) - 長野県飯田市に所在。
* 八幡町 (小諸市) - 長野県小諸市に所在。
* 八幡町 (射水市) - 富山県射水市に所在。
* 八幡町 (金沢市) - 石川県金沢市に所在。
* 八幡町 (七尾市) - 石川県七尾市に所在。
* 八幡町 (小松市) - 石川県小松市に所在。
* 八幡町 (白山市) - 石川県白山市に所在。
* 八幡町 (福井市) - 石川県福井市に所在。

### 東海
* 八幡町 (浜松市) - 静岡県浜松市中央区に所在。
* 八幡町 (沼津市) - 静岡県沼津市に所在。
* 八幡町 (富士市) - 静岡県富士市に所在。
* 八幡町 (岐阜市) - 岐阜県岐阜市に所在。
* 八幡町 (高山市) - 岐阜県高山市に所在。
* 八幡町 (中津川市) - 岐阜県中津川市に所在。
* 八幡町 (笠松町) - 岐阜県羽島郡笠松町に所在。
* 八幡町 (岡崎市) - 愛知県岡崎市に所在。
* 八幡町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中川区に所在。
* 八幡町 (豊川市) - 愛知県豊川市に所在。
* 八幡町 (瀬戸市) - 愛知県瀬戸市に所在。
* 八幡町 (春日井市) - 愛知県春日井市に所在。
* 八幡町 (刈谷市) - 愛知県刈谷市に所在。
* 八幡町 (豊田市) - 愛知県豊田市に所在。
* 八幡町 (高浜市) - 愛知県高浜市に所在。
* 八幡町 (津市) - 三重県津市に所在。
* 八幡町 (四日市市) - 三重県四日市市に所在。
* 八幡町 (桑名市) - 三重県桑名市に所在。
* 八幡町 (伊賀市) - 三重県伊賀市に所在。

### 近畿
* 八幡町 (近江八幡市) - 滋賀県近江八幡市に所在。
* 八幡町 (京都市上京区) - 京都府京都市上京区に所在。
* 八幡町 (京都市下京区) - 京都府京都市下京区に所在。
* 八幡町 (京都市伏見区) - 京都府京都市伏見区に所在。
* 八幡町 (高槻市) - 大阪府高槻市に所在。
* 築港八幡町 - 大阪府堺市に所在。
* 八幡町 (岸和田市) - 大阪府岸和田市に所在。
* 八幡町 (神戸市) - 兵庫県神戸市灘区に所在。
* 八幡町 (加古川市) - 兵庫県加古川市に所在。
* 八幡町 (田原本町) - 奈良県磯城郡田原本町に所在。
### 中国・四国
* 八幡町 (倉吉市) - 鳥取県倉吉市に所在。
* 八幡町 (松江市) - 島根県松江市に所在。
* 八幡町 (高梁市) - 岡山県高梁市に所在。
* 八幡町 (呉市) - 広島県呉市に所在。
* 八幡町 (坂出市) - 香川県坂出市に所在。
* 八幡町 (観音寺市) - 香川県観音寺市に所在。
### 九州・沖縄
* 八幡町 (北九州市) - 福岡県北九州市小倉南区に所在。
* 八幡町 (唐津市) - 佐賀県唐津市に所在。
* 八幡町 (長崎市) - 長崎市長崎市に所在。
* 八幡町 (佐世保市) - 長崎市佐世保市に所在。
* 八幡町 (島原市) - 長崎市島原市に所在。
* 八幡町 (八代市) - 熊本県八代市に所在。
* 八幡町 (水俣市) - 熊本県水俣市に所在。
* 八幡町 (天草市) - 熊本県天草市に所在。
* 八幡町 (中津市) - 大分県中津市に所在。
* 八幡町 (日田市) - 大分県日田市に所在。
* 八幡町 (都城市) - 宮崎県都城市に所在。

## 関連項目
* 八幡 (曖昧さ回避)
* 八幡村 (曖昧さ回避)
日吉町

**日吉町**（ひよしちょう、ひよしまち、ひよせちょう）

## 自治体
* 日吉町 (京都府) - 京都府船井郡にあった町。現：南丹市。
* 日吉町 (鹿児島県) - 鹿児島県日置郡にあった町。現：日置市。

## 町丁・字
### ひよしちょう
* 日吉町 (苫小牧市) - 北海道苫小牧市の地名。
* 日吉町 (函館市) - 北海道函館市の地名。
* 日吉町 (酒田市) - 山形県酒田市の地名。
* 日吉町 (前橋市) - 群馬県前橋市の地名。
* 日吉町 (鹿沼市) - 栃木県鹿沼市の地名。
* 日吉町 (前橋市) - 群馬県前橋市の地名。
* 日吉町 (所沢市) - 埼玉県所沢市の地名。
* 日吉町 (東松山市) - 埼玉県東松山市の地名。
* 日吉町 (八王子市) - 東京都八王子市の地名。
* 日吉町 (東京都府中市) - 東京都府中市の地名。町内全域を東京競馬場が占める。
* 日吉町 (国分寺市) - 東京都国分寺市の地名。
* 日吉町 (柏崎市) - 新潟県柏崎市の地名。
* 日吉町 (大野市) - 福井県大野市の地名。
* 日吉町 (瑞浪市) - 岐阜県瑞浪市の地名。
* 日吉町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中村区の地名。
* 日吉町 (京都市) - 京都府京都市東山区の地名。
* 日吉町 (守口市) - 大阪府守口市の地名。
* 日吉町 (神戸市) - 兵庫県神戸市長田区の地名。
* 日吉町 (小野市) - 兵庫県小野市の地名。
* 日吉町 (岡山市) - 岡山県岡山市北区の地名。
* 日吉町 (南国市) - 高知県南国市の地名。

### ひよしまち
* 日吉町 (能代市) - 秋田県能代市の地名。
* 日吉町 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市の地名。
* 日吉町 (会津若松市) - 福島県会津若松市の地名。
* 日吉町 (金沢市) - 石川県金沢市の地名。
* 日吉町 (小松市) - 石川県小松市の地名。
* 日吉町 (久留米市) - 福岡県久留米市の地名。
* 日吉町 (直方市) - 福岡県直方市の地名。
* 日吉町 (大分市) - 大分県大分市の地名。

### ひよせちょう
* 日吉町 (倉敷市) - 岡山県倉敷市の地名。

### 旧地名
* 京橋日吉町 - 東京市京橋区の旧町名。現在の中央区銀座の一部。

## 関連項目
* 日吉村 (曖昧さ回避)
* 日吉 (曖昧さ回避)

## 脚注
藤岡町

**藤岡町**（ふじおかまち、ふじおかちょう）

* 藤岡町 (栃木県) - 栃木県 下都賀郡 藤岡町（現栃木市）
* 藤岡町 (群馬県) - 群馬県 多野郡 藤岡町（現藤岡市）
* 藤岡町 (愛知県) - 愛知県 西加茂郡 藤岡町（ちょう）（現豊田市）
松前町

**松前町**
自治体名
* 松前町 (北海道) - 北海道 松前郡 松前町 （まつまえちょう）
* 松前町 (愛媛県) - 愛媛県 伊予郡 松前町 （まさきちょう）

町名
* 松前町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 西区 松前町（まつまえちょう）
* 松前町 (松山市) - 愛媛県 松山市 松前町 （まさきまち）
吹上町

**吹上町**（ふきあげまち、ふきあげちょう）

## 旧自治体
*吹上町 (埼玉県) - 埼玉県 北足立郡 吹上町（ふきあげまち）。2005年10月1日、鴻巣市へ編入。
*吹上町 (鹿児島県) - 鹿児島県 日置郡 吹上町（ふきあげちょう）。2005年5月1日、合併により日置市となる。

## 地名
*吹上町 (栃木市) - 栃木県 栃木市にある地名。
*吹上町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 昭和区にある地名。
*吹上町 (碧南市) - 愛知県 碧南市にある地名。
*吹上町 (岐阜市) - 岐阜県 岐阜市にある地名。
*吹上町 (日田市) - 大分県 日田市にある地名。

## 関連項目
*
松山町

**松山町**（まつやままち、まつやまちょう）

## 地名
### 旧自治体
* 松山町 (宮城県)（まつやままち） - 宮城県志田郡にあった町。現・大崎市。
* 松山町 (山形県)（まつやままち） - 山形県飽海郡にあった町。現・酒田市。
* 松山町 (埼玉県)（まつやままち） - 埼玉県比企郡にあった町。現・東松山市。
* 松山町 (奈良県)（まつやまちょう） - 奈良県宇陀郡にあった町。現・宇陀市。 ⇒ 松山 (宇陀市)も参照。
* 松山町 (鹿児島県)（まつやまちょう） - 鹿児島県曽於郡にあった町。現・志布志市。

### 町・字名
* 北海道広尾郡大樹町の地名 - 松山町 (大樹町)（まつやまちょう）
* 青森県むつ市の地名 - 松山町 (むつ市)（まつやまちょう）
* 福島県福島市の地名 - 松山町 (福島市)（まつやまちょう）
* 栃木県真岡市の地名 - 松山町 (真岡市)（まつやまちょう）
* 埼玉県東松山市の地名 - 松山町 (東松山市)（まつやまちょう）
* 石川県加賀市の地名 - 松山町 (加賀市)（まつやままち）
* 岐阜県岐阜市の地名 - 松山町 (岐阜市)（まつやまちょう）
* 愛知県一宮市の地名 - 松山町 (一宮市)（まつやまちょう）
* 愛知県名古屋市東区の地名 - 松山町 (名古屋市)（まつやまちょう）
* 滋賀県大津市の地名 - 松山町 (大津市)（まつやまちょう）
* 大阪府八尾市の地名 - 松山町 (八尾市)（まつやまちょう）
* 兵庫県西宮市の地名 - 松山町 (西宮市)（まつやまちょう）
* 山口県宇部市の地名 - 松山町 (宇部市)（まつやまちょう）
* 長崎県長崎市の地名 - 松山町 (長崎市)（まつやままち）
* 長崎県佐世保市の地名 - 松山町 (佐世保市)（まつやまちょう）
* 長崎県大村市の地名 - 松山町 (大村市)（まつやままち）
* 長崎県五島市の地名 - 松山町 (五島市)（まつやまちょう）
* 熊本県宇土市の地名 - 松山町 (宇土市)（まつやままち）
* 宮崎県延岡市の地名 - 松山町 (延岡市)（まつやままち）

## 駅名
* 松山町停留場
* 松山町駅

## 関連項目
* 松山 (曖昧さ回避)
* 
*
美川町

**美川町**（みかわちょう、みかわまち）

* 地方自治体
** 美川町 (石川県) - 石川県 石川郡 美川町（みかわまち）。2005年2月1日、合併により白山市となる。
** 美川町 (山口県) - 山口県 玖珂郡 美川町（みかわちょう）。2006年3月20日、合併により岩国市となる。
* その他の地名
** 福井県大野市美川町
** 静岡県静岡市葵区美川町
** 三重県津市美川町
** 宮崎県都城市美川町
アヴィニョン捕囚

**アヴィニョン捕囚**（アヴィニョンほしゅう）とは、キリスト教のカトリック・ローマ教皇の座がローマからアヴィニョンに移されていた時期（1309年 - 1377年）を指す。日本語では、**アヴィニョン教皇**と表記されることもある。古代のバビロン捕囚になぞらえ、**教皇のバビロン捕囚**とも呼ばれた。

## 概要
1303年にフランス王フィリップ4世と教皇ボニファティウス8世の対立からアナーニ事件（フランス軍がアナーニの別荘にいた教皇を襲撃した事件）が起こった。教皇はこの直後に病死。これ以降、教皇はフランス王の言いなりとなっていった。

フランス人枢機卿ベルトラン・ド・ゴが教皇クレメンス5世になり、フィリップ4世は1307年にテンプル騎士団を弾圧し、教皇は消極的な抗議を行うだけであった。1308年にはフィリップの意向で教皇庁が南フランスのアヴィニョンに移され、1309年にクレメンス5世はアヴィニョンに座所を定めた。アナーニ事件の事後処理のためのヴィエンヌ公会議の準備に手間取る間に、イタリアは神聖ローマ皇帝ハインリヒ7世によって侵略された（1310年 - 1313年）ため、教皇はイタリアに帰れず、フランス国内に滞在せざるを得なかった。

当時のアヴィニョンはフランス王家・カペー家の領内ではなくプロヴァンス伯領で、ナポリ王家であるアンジュー＝シチリア家（カペー家分家）の所領であった。アヴィニョン捕囚期には多くのフランス人枢機卿が新たに任命され、教皇は全てフランス人である。1348年、クレメンス6世はナポリ女王兼プロヴァンス女伯ジョヴァンナからアヴィニョンを買収、教皇領に組み入れた（フランス革命で没収）。

当時のアヴィニョンは田舎同然の地であり、教皇庁という巨大な官僚機構、すなわち数千もの新たな住民が流入したことは、地元のインフラにとって大きな負担となった。

イタリア人の人文主義者ペトラルカがアヴィニョンに滞在しており、クレメンス6世からは聖職位や使節の地位を与えられたが、教皇庁の腐敗ぶりやローマを見捨てていることに憤りを感じていた。教皇にたびたびローマ帰還を訴え、詩や書簡の中でアヴィニョンを「西方のバビロン」と呼んでいる。

また、当地の状況についても以下のように書き残している。

## アヴィニョン捕囚期の教皇
*教皇クレメンス5世（1305年 - 1314年） 
*教皇ヨハネス22世（1316年 - 1334年）
*教皇ベネディクトゥス12世（1334年 - 1342年） 
*教皇クレメンス6世（1342年 - 1352年）
*教皇インノケンティウス6世（1352年 - 1362年） 
*教皇ウルバヌス5世（1362年 - 1370年） 
*教皇グレゴリウス11世（1370年 - 1378年）

## アヴィニョン捕囚から大分裂へ

およそ70年後の1377年、教皇グレゴリウス11世はシエナのカタリナの助言によりローマに戻り、アヴィニョン捕囚の期間は終わるが、グレゴリウス11世は翌年に逝去した。ローマで新たに教皇ウルバヌス6世が選出されるが、間もなくフランス人枢機卿が選挙は無効だと宣言して、別に教皇クレメンス7世（対立教皇）を選出した。こうして、ローマとアヴィニョン共に教皇が並び立つシスマ（教会大分裂）が起こる。

1409年のピサ教会会議でシスマ解消が図られたが失敗し、3人の教皇が鼎立して、教皇の権威は大きく揺らぎ、この分裂は1417年にコンスタンツ公会議でマルティヌス5世が選出されるまで続いた。

## 脚注


## 関連項目
*アヴィニョン教皇庁
*アヴィニョン歴史地区
*国際ゴシック
南知多道路

**南知多道路**（みなみちたどうろ）は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。地域高規格道路知多中央道路、愛知県道7号半田南知多公園線の一部であり、愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。

## 概要
かつては半田IC付近の本線料金所により知多半島道路と区分され夜間（22時 - 6時）は無料、また自動車専用ではなく原動機付自転車･自転車・歩行者の利用も可能であったが、現在は本線料金所は廃止され一つの道路として運用されている。なお、現在でも半田IC - 武豊IC間には知多半島サイクリングロードが併設されており、自転車・歩行者はそちらを通行することができる。

料金徴収期間は、1970年3月1日から2046年3月31日。

## 歴史
* 1954年（昭和29年） - 知多半島の関係市町村が知多中央道路建設期成同盟会を結成。
* 1958年（昭和33年）8月 - 愛知用水着工決定を機に期成同盟会が愛知県に道路建設を陳情。用水工事で生じた土砂や水路堤防を活用して知多半島縦貫道路の建設を目指す。県知事の桑原幹根が前向きな姿勢を示し、翌年度より調査を開始。
* 1962年（昭和37年）8月5日 - 期成同盟会臨時総会の席上で日本道路公団関係者が知多中央道路建設計画を発表。知多半島を縦断する46.2 kmの有料道路で、名古屋 - 半田間21.1 km間を第一期工事として日本道路公団が、半田以南23.8 kmを第二期工事として愛知県が建設を担当する。
*1966年（昭和41年）2月24日 - 事業許可（第2種平地部道路（旧法））。
*1967年（昭和42年）11月11日 - 起工式。
*1968年（昭和43年）7月 - 切山トンネル貫通。
*1970年（昭和45年）3月1日 - 2車線（片側1車線）で全線開通。
*1973年（昭和48年）4月 - 愛知県から愛知県道路公社に移管。
*1980年（昭和55年）8月 - 平面交差だった美浜ICの下りオフランプ供用開始。南知多方面入口廃止。
*1984年（昭和59年）4月 - 武豊PA供用開始。
*1990年（平成2年）6月 - 第3種第1級道路に事業変更許可。4車線化、ICランプ改良、美浜PA新設、豊丘高架橋新設など着工（予定工期：1990年 - 1996年度）。
*1994年（平成6年）12月 - 地域高規格道路計画路線「知多中央道路」に指定。
*1999年（平成11年）
**10月 - 第1種第3級道路に事業変更許可。
**11月24日 - 全線4車線化供用開始、自動車専用道路に指定。料金徴収時間が16時間から24時間（終日）に。
*2001年（平成13年）8月 - 知多半島道路、知多半島横断道路（現・知多横断道路）との料金プール制を導入。
* 2016年（平成28年）
** 8月31日 - 愛知道路コンセッション（民間事業者）が愛知県道路公社と公共施設等運営権実施契約を締結。
**10月1日 - 愛知道路コンセッションによる有料道路の運営開始。
* 2026年（令和8年）2月28日 - 武豊北IC供用開始。

## インターチェンジなど
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていないか、廃止されたことを示す。
* 略字は、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
* IC番号は付けられておらず、IC番号に当たる位置にはインター名が記載されている。かつては知多半島道路とは異なり、本線上の案内標識は青色であった。

南知多道路にはPAが2ヶ所（美浜PAと武豊PA）ある。このうち武豊PAには2018年まで売店があったもののあくまでも隣接施設扱いとなっており駐車場のみ愛知県道路公社が管理している。売店閉鎖後は仮設トイレと自動販売機のみのエリアになっていた。

その後、土地と建物を住都建設（名古屋市）が取得して改修を実施。2023年11月3日、LODGE CAFE（ロッヂ カフェ） がオープンした。

美浜PAはトイレと自動販売機の他、ドッグランがある。

## 通過する自治体
* 愛知県
** 半田市 - 知多郡武豊町 - 常滑市 - 知多郡美浜町 - 知多郡南知多町

## 交通量

**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

## 脚注

## 関連項目
* 中部地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 愛知県道路公社
美里町

**美里町**（みさとまち、みさとちょう）

;現在、存在している美里町
*美里町 (宮城県) - 宮城県遠田郡美里町（みさとまち）
*美里町 (埼玉県) - 埼玉県児玉郡美里町（みさとまち）
*美里町 (熊本県) - 熊本県下益城郡美里町（みさとまち）
;かつて存在していた美里町
*美里町 (和歌山県) - 和歌山県海草郡美里町（みさとちょう、現・紀美野町）
## 関連項目
*美里 (曖昧さ回避)
*会津美里町 - 福島県大沼郡会津美里町（あいづみさとまち）
*岡田美里町 - 愛知県知多市岡田美里町（おかだみさとまち）
*箕郷町 - 群馬県群馬郡箕郷町（みさとまち、現高崎市）
*美郷町 (曖昧さ回避)
*三郷 (曖昧さ回避)
美山町

**美山町**（みやまちょう）
;廃止された自治体
* 美山町 (福井県) - 福井県 足羽郡 美山町。2006年2月1日、福井市へ編入。
* 美山町 (岐阜県) - 岐阜県 山県郡 美山町。2003年4月1日、合併により山県市となる。
* 美山町 (京都府) - 京都府 北桑田郡 美山町。2006年1月1日、合併により南丹市となる。
;現存する町・字
*北海道北見市にある町名。美山町 (北見市)を参照。
*福井県福井市にある町名。美山町 (福井市)を参照。
*東京都八王子市にある町名。美山町 (八王子市)を参照。
*愛知県豊田市にある町名。美山町 (豊田市)を参照。
*岐阜県多治見市にある町名。美山町 (多治見市)を参照。
*鹿児島県枕崎市にある町名。美山町 (枕崎市)を参照。

## 関連項目
*美山（曖昧さ回避ページ）
歳徳神

**歳徳神**（としとくじん、とんどさん）は、陰陽道で、その年の福徳を司る神である。**年徳**、**[[年神|歳神]]**、**正月さま**などとも言う。

ほとんどの暦では、最初の方のページに王妃のような姿の美しい姫神の歳徳神を記載している。歳徳神の由来には諸説あり、『簠簋内伝』では、牛頭天王の后・八将神の母の**[[頗梨采女]]**（はりさいじょ）であるとしているが、もある。また、牛頭天王が須佐之男尊と習合したことから、その妃の櫛稲田姫とも同一視される。

## 恵方

歳徳神の在する方位を**恵方**（えほう、吉方、兄方）、または**明の方**（あきのかた）と言い、その方角に向かって事を行えば、万事に吉とされる。

歳徳神の在する方位（すなわち恵方）は、その年の十干によって下記のように決まる。

かつては、初詣は自宅から見て恵方の方角の寺社に参る習慣があった（恵方詣り）。また、節分の行事として恵方を向いて「太巻きの丸かぶり」を行う恵方巻の風習が関西を中心に行なわれていたが、コンビニエンスストア等の宣伝やキャンペーンで全国に認知されつつある。なお、宣伝やキャンペーンにあたっては24方位ではなく日常的な16方位による簡便な説明が行われることが多い。

曹洞宗などでは「歳徳神」と呼ばれる書を正月に飾る習慣がある。

## 脚注


## 関連項目
*節分
*風水
*稚日女尊
夜須町

**夜須町**（やすちょう、やすまち）

*夜須町 (高知県) - 高知県香美郡に所在。現:香南市。（やすちょう）
*夜須町 (福岡県) - 福岡県朝倉郡に所在。現:筑前町。（やすまち）
六郷町

**六郷町**（ろくごうまち、ろくごうちょう）
* 六郷町 (秋田県) - 秋田県 仙北郡 六郷町（ろくごうまち、現美郷町）
* 六郷町 (山梨県) - 山梨県 西八代郡 六郷町（ろくごうちょう、現市川三郷町）
* 六郷町 (東京府) - 東京府 荏原郡 六郷町（ろくごうまち、現東京都大田区）

## 関連項目
* 六郷村 (曖昧さ回避)
* 六合 (曖昧さ回避)
* 六会村
告解

**告解**（こっかい・こくかい、, , ）とは、キリスト教の幾つかの教派において、罪の赦しを得るのに必要な儀礼や、告白といった行為をいう。教派ごとに概念や用語が異なっている。カトリック教会および正教会では、教義上サクラメントと捉えられているが、聖公会では聖奠的諸式とされる。プロテスタントではサクラメントとは看做されていない。

「告解」は明治時代から多くの教派で使われてきた表記であるが、2011年現在ではいずれの教派においても日常的な語彙ではなく、ほとんどの場合で異なる語彙の方が、正式な呼称、もしくは通用性の高い呼称としての扱いを受けている。

## カトリック教会

告解はカトリック教会においては、洗礼後に犯した自罪を聖職者への告白を通して、その罪における神からの赦しと和解を得る信仰儀礼。現在のカトリック教会では**ゆるしの秘跡**と呼ばれている。

カトリック教会では、大罪を犯した場合には、赦される為にはこの秘跡が不可欠となる。また年に一度は必ず行うべきものとされている。

古い文献では**悔悛の秘蹟**（かいしゅんのひせき）といった表記や、現在では日本正教会で一般的に用いられる**痛悔**という語彙も見られるが、現在のカトリック教会ではほとんど使われていない。

## 正教会

正教会では、機密名としては**[[痛悔機密]]**と呼ばれる。痛悔機密は罪によって正教徒が教会生活から離れた時の、教会における神との和解の正式な儀礼として位置づけられる。

儀礼の名称としては**告解禮儀**（告解礼儀）との呼称があるが、この呼称は日常的にはほとんど用いられず、もっぱら「痛悔」「痛悔機密」の語彙が用いられる。

ロシア正教会などのスラヴ系正教会や日本正教会では、通常、聖体の領聖（りょうせい・聖体拝領のこと）の前に痛悔を司祭または主教を通して行うこととされている。ただし、ギリシャ正教会などのギリシャ系正教会では、痛悔は領聖の必須要件とはされていない。

## 聖公会
正教会の痛悔機密やカトリック教会のゆるしの秘跡に相当するものとして、聖公会では聖奠的諸式とされる**個人懺悔**（懺悔もしくは告解とも）があり、さらに他に**共同懺悔**もある。

## プロテスタント
プロテスタント教会では**罪の告白**という言い方がされる。プロテスタント教会では、一般にサクラメント（礼典）とは認められておらず、また義務もない。

## 脚注

## 関連項目
* 懺悔
* 赦罪の主日
* 
*  - 「バラの下で」を意味するラテン語でスブローザと読む。ローマ神話などに登場するバラが由来で秘密をバラさないことを示す。
城ヶ島大橋

**城ケ島大橋**（じょうがしまおおはし）は、神奈川県三浦市、三浦半島先端から、海をまたぎ城ヶ島に至る橋。管理は神奈川県東部漁港事務所。城ヶ島へ渡る唯一の道路で、有料道路であったが、神奈川県が2018年11月13日に将来の無料化を発表、2020年4月1日に無料開放された。歩行者や自転車は従前より無料で通行できた。

1957年に着工、1960年4月に開通。全長575&nbsp;m、海面からの高さ16 - 23.5&nbsp;m、総工費7億1500万円。また谷戸を越えて海橋に接続する陸橋も同時に建設された。

2023年（令和5年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。

周囲には本橋より高い土地は殆ど無く、太平洋、相模湾、東京湾（浦賀水道）を介し、東に房総半島、南に伊豆大島、西側には伊豆東岸から湘南地域、富士山、丹沢山地が一望できる。また真冬の早朝には遠く赤石山脈（南アルプス）も望めるほか、日の出前に丹沢の白い山々の頂きだけが朝日で輝くといった幻想的な景色が見られる。

## 歴史
元来、城ヶ島への交通手段は三崎仲崎岸壁から出ていた渡し舟が唯一の存在であった。

三崎漁港は城ヶ島を天然の防波堤とした良港であり、昭和30年代には増大する一方の水揚げに対処する施設が不足した。しかし、三崎は海食崖に囲まれた急峻な地形で漁業施設を建設する土地に乏しく、対岸の城ヶ島へ用地を求める他になくなった。このため、神奈川県は城ヶ島の埋め立てを計画、この用地の経済的価値向上と漁港施設の高度利用には架橋が欠かせないとされ、計画されたのが本橋である。

資金は米国余剰農産物見返資金から融資された。建設時の借入金は1979年に返済が完了しているが老朽化が進んでおり、維持管理費を賄うために2020年3月まで料金徴収が続いていた。ただし城ヶ島の島民は開通当初より無料でこの橋を利用できる。

城ヶ島は本橋架設後に三崎側の海岸が大規模に埋め立てられ、県水産試験場や新潟鉄工(現、新潟造船)三崎工場などの漁港施設が建設された。これにより、三崎港は全国一の水揚量を誇るまでに発展、観光客の誘致も進んだ。一方で、源頼朝以降、多くの著名人が叙情的な風景として愛した島の風情（北原白秋『城ヶ島の雨』は有名）は失われた。

## 構造（海橋）
* 海上部中央主径間（赤い部分）：三径間連続鋼床板箱桁
* 三崎側側径間：PCポストテンション単純桁4径間
* 城ヶ島側側径間：PCポストテンション単純桁5径間
* 下部工橋脚：鉄筋コンクリート2本柱ラーメン式
* 設計活荷重：一等橋（昭和14年道路橋示方書）
* 幅員構成：2車線2歩道（マウンドアップ）

設計は横河橋梁製作所（現：横河ブリッジ）。鋼床板箱桁 (Box Girder) を日本で初めて採用した。同形式としては東洋一の規模である。

橋下に遠洋漁業の大型船舶が通航するため、中央部に95&nbsp;mもの長大なスパン（橋脚間隔）を有する。このため、中央部の死荷重（自重）を軽減する必要があり、鋼製箱桁が採用された。箱桁は外観がほぼ完全に箱になるため、鋼材の暴露面積を最小化して腐食を抑制することができ、かつ箱上面がそのまま床板となる等、合理的な設計となっている。海面からの高さを大きくとったため、城ヶ島側の取付道路にはループ線が採用された。

本橋は太平洋戦争戦争後の高度経済成長期における海上架橋技術の粋を集めた橋梁であったことから、地元漁業関係者のみならず、橋梁技術者の注目度も非常に高かった。横河橋梁製作所は『城ヶ島大橋設計計算書・同解説』『城ヶ島大橋応力測定報告書』（ともに技報堂）を専門家向けに出版している。現在も鋼製橋梁のトップメーカーである同社にとっても、本橋は輝かしい業績であったことが窺える。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* かながわの橋100選
* 関東地方の道路一覧
* 無料開放された道路一覧

## 外部リンク
*  - 神奈川県
藻岩山観光自動車道

**藻岩山観光自動車道**（もいわやまかんこうじどうしゃどう）は、北海道札幌市南区の藻岩山にある一般自動車道事業による有料道路。札幌振興公社が管理・運営を行っている。

## 概要
札幌市南区北ノ沢から藻岩山中腹駐車場に至る。藻岩山南部を縦走する道路で、原生林のなかを走る観光道路である。延長は約3.5&nbsp;km。有効幅員は6.5&nbsp;mの2車線で最急縦断勾配は、約8&nbsp;%である。

かつては藻岩山山頂までの道路であったが、2011年（平成23年）の藻岩山山頂施設のリニューアルに伴い、中腹駐車場までに短縮された。

## 歴史
1958年（昭和33年）7月開催の北海道博覧会を契機に建設された。当初は札幌市建設局が管理しており、全国でも例の少ない地方公共団体が管理する一般自動車道であった。1970年（昭和45年）ごろの藻岩山への観光客130万人のうちおよそ、70万人が観光自動車道、残る60万人がロープウェイを利用するものとされた。

## 料金所等
* 藻岩山観光自動車道出入口・料金所
* 中腹駐車場
** 山頂までは、自然遊歩道（約600&nbsp;m）か、もーりすカー（ケーブルカー）を利用）

## 通行料金
* 一般乗用車 1200円
* 二輪車（125&nbsp;cc超） 600円
* マイクロバス 2400円
* 大型バス・トラック 3600円

車両通行規制として、総排気量125cc以下の二輪車（原動機付自転車を含む）や軽車両は通行できず、通行料金区別に軽車両等はない。

## 営業時間
* 4月初旬 - 11月下旬：10時30分 - 22時（入場は21時20分まで）
* 12月1日 - 4月初旬は冬季閉鎖される（一部は札幌藻岩山スキー場のコースとなる）

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 北海道地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧
* 札幌市の交通

## 外部リンク
* 札幌もいわ山ロープウェイ 藻岩山観光道路
ミニカー

**ミニカー**

*ミニカー (玩具)
**『ミニカ』 - ホットウィール参照。日本国内ではこの名称で販売された。
**ミニ四駆 - 韓国では「ミニカー」と呼ばれている。
* ミニカー (車両) - 広義としてはマイクロカーを意味し、狭義のミニカーや軽自動車、小型自動車などを含むエンジン付きの超小型自動車。狭義としては日本独自の自動車規格、軽自動車より大きさ、原動機の出力などがより制限されている自動車。
*三菱・ミニカ - 三菱重工業自動車部または三菱自動車が製造販売する軽自動車。
**三菱・ミニカスキッパー - 派生車
** 三菱・ミニカトッポ - 派生車

## 関連項目
* ミニ
*
*
芦ノ湖スカイライン

**芦ノ湖スカイライン**（あしのこスカイライン）は、神奈川県と静岡県にまたがる一般自動車道事業による有料道路。神奈川県箱根町箱根峠付近の国道1号から、同町の芦ノ湖北岸（湖尻水門）付近に至る延長10.75キロメートル (km) の芦ノ湖スカイライン株式会社が経営する観光有料道路である。

## 概要
神奈川県箱根カルデラの芦ノ湖の西側に位置する山岳部を南北に走る観光有料道路で、**本線**と**湖尻線**の2路線からなる。本線は神奈川県と静岡県の県境に沿う形で、その大部分は静岡県側に位置し、箱根火山の外輪山の尾根を通る。富士山と芦ノ湖両方の景色を堪能できる箱根エリア定番のドライブおよびツーリングルートとして知られる。

夜間の取り扱いは本線が完全閉鎖、湖尻線は無料開放となる。これは、接続している静岡県道337号仙石原新田線と箱根スカイラインの2路線が、湖尻線を通らなければ箱根に通り抜けできない構造のためである。

2002年（平成14年）集計の平均通行台数は1日1,270台。営業収支比率は95.6&nbsp;%で、いわゆる赤字事業路線である。1985年時点で普通車450円だった通行料を一気に600円まで値上げし、赤字脱却を図るも、今一歩及んでいない。

テレビ神奈川で放送されていた番組、「新車情報」ならびに「新車ファイル クルマのツボ」では、自動車の試走を撮影する際に芦ノ湖スカイラインを走行しており、「いつもの山坂道」として親しまれていた。また、様々なカーマニア雑誌や観光雑誌、テレビドラマなどでも撮影ポイントとして使用される。そのため、赤字脱却を目指す所有会社がこの点に着目し、スカイライン路線内で商行為としての撮影を行う場合は、使用料の1万円を管理事務所で支払い、撮影許可証（紙製腕章）の着用を求められる。

## 歴史
戦後、芦ノ湖周辺を中心とした箱根地区で、箱根山戦争と呼ばれる観光開発が繰り広げられていた最中、1959年に藤田観光株式会社により建設が開始された。1962年に本線（箱根峠 - 湖尻峠）が開通。その後、長らく同社のレジャー関連事業として代表的な箱根小涌園に付随する事業部門（スカイライン課）により運営されていた。2007年に株式会社NIPPOコーポレーション（現NIPPO）に営業譲渡され、同社の100%出資子会社である芦ノ湖スカイライン株式会社により経営が行われている。
### 年表
* 1959年（昭和34年）8月8日：藤田観光株式会社が国から事業免許を受け工事に着手。
* 1960年（昭和35年）9月15日：一般自動車道の工事施行を認可。
** 起点 - 神奈川県足柄下郡箱根町110 
** 終点 - 静岡県御殿場市大字神山字丸獄落合1918の3 
** 距離 - 14.17 km
* 1962年（昭和37年）11月12日：一般自動車道の工事施行を認可。
** 起点 - 静岡県駿東郡裾野町大字深良字明神ヶ嶽4229
** 終点 - 神奈川県足柄下郡箱根町大字仙石原字長尾1243
** 距離 - 1.8 km
* 1962年（昭和37年）12月27日：本線を供用開始。
* 1972年（昭和47年）：湖尻線を供用開始。
* 1990年（平成2年）3月31日：付近にハイキングコースがあるため、交通安全を確保することから、湖尻線の一部区間（0.1&nbsp;km）を神奈川県に無償譲渡。
* 2007年（平成19年）9月28日：事業主体が藤田観光株式会社から芦ノ湖スカイライン株式会社に変更。
*: 2007年、主力のホテル事業へ経営資源集中を進める藤田観光は、舗装事業以外への事業展開を図る道路舗装業大手のNIPPOコーポレーションへ、当路線の営業権および道路資産を有償譲渡。NIPPOコーポレーションは100%出資となる子会社「芦ノ湖スカイライン株式会社」を設立し、同社の経営となる。

## 路線状況
尾根沿いを走る道路のためアップダウンが多くコーナーが連続することから、峠道として走りを楽しむ、いわゆる「走り屋」には好まれる道路といわれており、週末には多くの車やバイクが集まる。秋の紅葉シーズンの休日は特に渋滞する。自動車とオートバイのみ通行でき、自転車などの軽車両は通行することはできない。
### 本線
* 箱根峠出入口（国道1号→箱根新道・静岡県道20号熱海箱根峠線）
* 箱根峠料金所
* 湖尻峠出入口（箱根スカイライン・静岡県道337号仙石原新田線）

### 湖尻線
* 湖尻峠出入口（湖尻峠）
* 湖尻峠料金所
* 湖尻水門出入口（箱根町道→神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）

## 地理
標高約900メートルの外輪山の稜線を走るため全線にわたり展望が良く、芦ノ湖や駿河湾、富士山を望むことができる。芦ノ湖スカイラインという名称からも、芦ノ湖側が眺められる箇所も多いが、一方で富士山の眺望にも優れており、国道1号と交差する箱根峠付近から北上すると、正面に富士山の山頂から裾野まで一望できる区間もある。沿道には植林が少なく、ササと落葉広葉樹が多いため、秋には紅葉も楽しめる。たびたび霧が発生し、その際には視界が悪く、走行には注意が必要になる。

### 通過する自治体
* 神奈川県
** 足柄下郡箱根町
* 静岡県
** 三島市
** 裾野市

### 交差する道路
* 国道1号（箱根峠）
* 静岡県道337号仙石原新田線（裾野市深良）
* 箱根スカイライン（裾野市深良）

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク

* 芦ノ湖スカイライン公式サイト
ファラデー定数

**ファラデー定数**（ふぁらでーていすう、）は、電子の物質量あたり電荷（の絶対値）にあたる物理定数である。なお電子に限らず、陽子、陽電子、1価イオンなど、電荷の絶対値が電気素量に等しい ( |*Q*| = *e*) 粒子なら何を使っても同様に定義できる。この定数は電気化学の化学量論的計算に用いられる。

イギリスの科学者、マイケル・ファラデーに因む。記号  で表す。

## 定義と数値
電気素量とアボガドロ定数の積に等しい。2019年5月以降の国際単位系(SI)の定義では、電気素量もアボガドロ定数も正確な値をもつ定義値なので、ファラデー定数は、正確に、　である。
CODATA（2018年）が掲げる数値は、上記の値を有効数字10桁とした、
:F=N_\mathrm{A}e=96\ 485.332\ 12... \;\hbox{C}/\hbox{mol}
である。

ときおり「電子 1 mol 当たりの電荷」と説明されることがある。単位のファラデー (Fd) を使えばファラデー定数は厳密に
:
となる。ただし単位のファラデーは現在では使われない。

## エネルギーとの関係
電荷（電気量）の単位であるクーロンがJ/Vの単位を持つことから明らかなように，ファラデー定数は(J/mol)/Vの単位を持つ．すなわちファラデー定数は電圧（電位差）とエネルギーの変換係数でもある．実際には，ギブスエネルギー変化\Delta Gと
:\Delta G=ZF\Delta E
の関係にある．これは電荷Zの粒子1 molを電位差\Delta Eの場所に移動するのに必要な仕事（エネルギー）に相当する．

## 脚注

; 出典

## 関連項目
* ファラデーの電気分解の法則
* 気体定数 - アボガドロ定数とボルツマン定数の積。
* モルプランク定数 - アボガドロ定数とプランク定数の積。
* モル質量定数 - アボガドロ定数と原子質量定数の積。

## 外部リンク
* 
*
アイゾット衝撃試験

**アイゾット衝撃試験**（アイゾットしょうげきしけん、Izod impact strength test）は、衝撃に対する強さ（靭性）を評価する衝撃試験の方法である。かつての技術者の名に由来して命名された。

試験値は試験される試料の巾（各規格に試験片の寸法が規定されている。）で破壊に要したエネルギーを割って求めるのでJ/mである。

合成樹脂の機械的性能の評価によく用いられている。

破壊に要するエネルギーは、振り子式の打撃ハンマーを用いて、ハンマーの持ち上げ角度と、試験後のハンマーの振り上がり角度から計算する。

同様の耐衝撃性の試験法には、吸収したエネルギーを試験片の元の断面積で割って求めるシャルピー衝撃試験という衝撃試験もある。

## 出典
シーボルト

**シーボルト**（Siebold）は、ドイツ系の姓。標準ドイツ語では**ズィーボルト**だが、南部では"s"が濁らないため**スィーボルト**となり、日本語の慣用的表記で「シーボルト」となる。日本で単に「シーボルト」というと、日本と深い関わりのあるフィリップ・フランツ・フォン・シーボルトを指すことが多い。

## 人物
* フィリップ・フランツ・フォン・シーボルト - ドイツ出身の医師、博物学者。長崎に鳴滝塾をつくった。植物分野におけるIPNIの登録略記『Siebold』。
* アレクサンダー・フォン・シーボルト - 在日本イギリス公使館の通弁官（通訳）。フィリップ・フランツの長男。
* ハインリヒ・フォン・シーボルト - ドイツ出身の考古学者、在日本オーストリ＝ハンガリー帝国公使館代理公使、通訳官。フィリップ・フランツの次男。
* カール・テオドール・エルンスト・フォン・ジーボルト - ドイツの動物学者、生理学者。フィリップ・フランツの従弟。 植物学分野におけるIPNIの登録略記『C.Siebold』。原生動物など分野の生物の学名の記載者の表記として『Siebold』も使われる。
* アガーテ・フォン・ジーボルト - ドイツの作曲家ヨハネス・ブラームスの婚約者。フィリップ・フランツの従兄弟の娘。

## その他
* シーボルト - JR九州がかつて運行していた特急列車。シーサイドライナー (列車) を参照。
水責め

**水責め**（みずぜめ）とは、水を顔に浴びせ続け、または多量に飲ませるといった方法による拷問の総称。古来洋の東西を問わず様々な方法が考案されてきた。窒息させる効果と、冷たい水で体温を奪う効果がある。

## 方法
### その1

仰向けに寝かして縛り付け、顔に水を休みなく注ぐ。口を閉めれば呼吸ができないが、開ければ水が流れ込む。西欧では、顔に布をかぶせたり、漏斗を喉に差し込んで水を流し込む方法がとられた。

胃が水で満ちると腹を攻撃する。頭を下にして腹を圧迫すると水を吐かせられる。この間も呼吸困難で苦しむ。

### その2

被験者を机や椅子に縛り付け、上部に備え付けられた桶から、常に一定間隔で額に水滴を落とし続ける。
身体損傷よりはむしろ、終わることのない低刺激を繰り返すことにより精神苦痛と最終的な精神崩壊を誘発させる方法。
西欧ではChinese water tortureとして広く知られている。

### その3
水に漬けて呼吸できないようにする方法。死にかけるまで水に漬け、引き上げて空気を吸わせるとまたすぐに漬ける。これを繰り返すのが基本。

ただ縛って水槽、池、あるいは川に漬ける以外に、道具を用いることがあった。ヨーロッパの「水責め椅子」は、片側に人を縛り付け水に漬ける巨大なシーソー。檻に入れたり、水車に縛り付ける方法もあった。

### その4
密室や箱に閉じ込めたまま、その中に水を入れ続ける方法。脱出できない限り、溺死と隣り合わせの状態になる。

さらに、拘束具などで身体を縛ったりして行動を制限したりする場合もある。

## 水牢
江戸時代の年貢滞納者などには「水牢」といい、おおむね腰の高さほどの水に漬かっている牢屋に閉じ込める刑罰が存在した。見た目とは裏腹にかなり残酷な刑罰で、座ったり横になって休むことができず眠ることもできない状態に置かれ、そのうちに皮膚が水を吸い過ぎてふやけてしまい破れてしまうというもの。

群馬県北部には江戸時代初期、真田氏が治めていた沼田藩が設けた水牢の遺跡が残っている。例として茂左衛門地蔵尊千日堂（利根郡みなかみ町月夜野491）、桃瀬の水牢（吾妻郡中之条町横尾1639、町指定史跡）、池の薬師水牢（吾妻郡東吾妻町新巻1083）がある。

水牢を禁じた藩として熊本藩があり、6代藩主細川重賢の頃、中国の明律にならって『刑法草書』が作成され、人道上の立場から年貢未納の百姓に対しても、これを禁じた。


File:Momose no Mizuro 1.jpg|桃瀬の水牢


## 脚注

## 関連項目
* 水磔
* ウォーターボーディング
* 低体温症
* 水中毒
バール

**バール**

* 棒（bar) -barはイタリア語やスペイン語などでは棒という意味がある。バルとも表記。どちらも語源はラテン語のbarra。英語ではbarと書いてバーと発音し、やはり手すりなどの棒の意味でも使う。
* バール (工具) (bar) - 鉄梃（かなてこ）。てことして利用する鉄製で棒状の工具。
** バールのようなもの
* バール (飲食店) (bar) - イタリアの簡易食堂・喫茶店。
* バール (単位) (bar) - 圧力の単位。
* 
* ボルトアンペア(var) - 交流電力の無効電力の単位。
* バアル(Ba'al) の異表記「バール」 - 古代カナン人の高位の神。イスラエル人・ユダヤ教徒・キリスト教徒によって邪神とみなされた。

## 人名
* アラム語で「～の息子」を示す父称。Bar Yochaiで「ヨハイの息子」を意味する。
* ウクライナのシュテットルの名前。Bahrなどの姓はこれに由来する。

ヨーロッパの姓。発音や綴りが異なる様々な姓が存在する。
* アドルフ・バール (Berle) - アメリカの外交官、作家、教育者。
* エゴン・バール (Bahr) - ドイツの政治家。
* ジャン・バール (Bart) - フランスの私掠船船長、海軍軍人。
* ジャン＝マルク・バール (Barr) - フランスの俳優、脚本家、プロデューサー、映画監督。
* ヘルマン・バール (Bahr) - オーストリアの作家。*
* レイモン・バール (Barre) - フランスの政治家、経済学者。
* バール・スノー - アメリカの野球選手。

## 地名
* バール (アオスタ県) (Bard) - イタリア、アオスタ県のコムーネ。
* スイスの都市名バーゼルのフランス語名称（Bâle）。
*  (Baar) - スイス、ツーク州の自治体。
* バール (ウクライナ) (Бар) - ウクライナの都市。
* バール (シュヴァーベン) (Baar) - ドイツのバイエルン地方の地名。
* バール (モンテネグロ) (Bar) - モンテネグロの都市。
* バール (バ＝ラン県) (Barr) - フランスのコミューン。
*  (Bar) - フランスのコミューン。
* バル公領（バール公領） - フランスのロレーヌ地方に存在した公爵領。バル＝ル＝デュックに首都を置いた。
* バール川 - 南アフリカの河川。オレンジ川の支流。
なお、英語、イタリア語などの*bar*は、日本語では**バー**とも**バール**とも表記される。

## 脚注

## 関連項目
* BAR
* バー
* バル
* ヴァール (曖昧さ回避)
プログラミング (曖昧さ回避)

**プログラミング**

* コンピュータプログラミング - コンピュータプログラムを作成すること。日本語環境ではプログラミングと省略されるケースが多い。
* ミュージックシークエンサーにシークエンスを設定すること。ミュージックシーケンサーまたは打ち込みを参照。
水磔

**水磔**（すいたく） は、罪人を逆さ吊りにし、潮が満ちると溺死させる処刑方法。

日本では、1640年、品川沖（鈴ヶ森刑場の近く）で、転向しないキリシタンを水磔にかけたという記録が残っている。満潮時に首から肩の辺りまで水に漬かる高さに逆さに磔を行ったという。

## 脚注



## 関連項目
*水責め
*磔
脆性

**脆性**（ぜいせい、brittleness）は、物質の脆さを表す技術用語。破壊に要するエネルギーの小さいことをいう。対語としては靱性（じんせい：壊れにくいこと）と展延性（壊れずに変形すること）がある。

「脆」の文字が常用漢字に含まれていないことから**ぜい性**と表記されることもある。本記事では学術用語集に準じて「脆性」の表記で統一する。

## 脆性破壊
脆性破壊とは弾性変形を越えた応力によって、固体材料の原子結合が切断されるために起こる破壊現象であり、ガラスの室温での破壊が代表的である。対して、延性破壊は塑性変形（すべり変形、原子の移動）が進んだ後に破壊に至る現象であり、金属材料では転位の集積によりマイクロボイドが発生・合体することで生じる。結果として、延性破面はディンプルと呼ばれる孔が連なった複雑な形状を呈し、脆性破面は平滑な面（金属材料では破面単位や有効結晶粒と呼ばれる）が連なった形状を呈する。

金属などの延性材料は、力が加わると原子（または転位のような結晶の不完全部）が移動することによって破壊せずに塑性変形するが、原子が移動しにくい結合（例えば共有結合やイオン結合）をしている材料、結晶は原子間結合力を超える力が加わると分離し破壊するというイメージである。

ある材料において、脆性破壊と延性破壊のいずれか、或いは両方が起こるかは、材料の応力状態や温度に強く依存する。すなわち、ある応力状態で原子結合が切断される方が容易であれば脆性破壊が、原子・転位の移動が容易であれば塑性変形が起こる。こうして材料の一部が脆性破壊ないし塑性変形すると応力状態が変わり、続いてその時点の応力状態で容易な脆性破壊か塑性変形が次々と起こっていく。塑性変形が続くと、やがて転位のような格子欠陥が集積してマイクロボイドを生じて、延性破壊に至る。

本項のかつての説明のように、脆性破壊と延性破壊を排他的に考えるのは正しくない。脆性破壊は弾性領域内で生じる破壊であり、弾性変形の限界として脆性破壊が生じるのは事実であるが、材料は塑性変形後も脆性破壊を起こしうる。上述のように、一部が延性破壊した後に応力状態が変わって、脆性破壊が容易になれば、延性破面と脆性破面が混在しうるし、実際の材料もそうなっている。

**[[水素脆性]]**については、該当項目を参照されたい。

## 脚注

## 関連項目
*塑性
*水素脆化
*破壊力学
*衝撃試験
**シャルピー衝撃試験
**アイゾット衝撃試験
公共企業体

**公共企業体**（こうきょうきぎょうたい）とは、公共性の高い事業を経営するため、国または地方公共団体が出資や貸付けなどの方法によって設立した法人である。**[[公企業]]**の形態の一つである。

## 概要
「公共企業体」という概念は、次のような意味で使われる。
#日本の実定法上は、公共企業体等労働関係法で規定された、いわゆる三公社（後述）のこと。これを指して**[[公社]]**ともいう。
#イギリスの「public corporation」の訳語。パブリック・コーポレーション。
#日本の三公社やイギリスの「public corporation」に限らず、それと同方式をとる各国の公企業の形態を指す語。日本の地方公社や、公団、公庫なども含めた広い概念。

## 日本の公共企業体
### 国の公共企業体
1948年（昭和23年）に制定された**[[行政執行法人の労働関係に関する法律|公共企業体等労働関係法]]**（昭和23年法律第257号）は、「公共企業体」の職員の労働関係について定めた法律であるが、そこでの「公共企業体」は、以下の法人（**三公社**）を指した。
* 日本専売公社 → 1985年（昭和60年）民営化: 日本たばこ産業 (JT)
* 日本電信電話公社 → 1985年（昭和60年）民営化: 日本電信電話→2025年NTTに社名変更
* 日本国有鉄道 → 1987年（昭和62年）分割民営化: JR各社 （国鉄は日本国有鉄道清算事業団へ移行）
なお、法律制定当時に設立が決まっていたのは日本専売公社と日本国有鉄道で、日本電信電話公社は1952年（昭和27年）に発足して追加されたものである。

後に三公社は民営化され、「株式会社」となったが、これは一般の会社法上の株式会社とは異なり、特殊会社とよばれるものである。その後、JRの本州三社（東日本、西日本、東海）と九州のみは商法上の株式会社となった。

1987年（昭和62）の国鉄分割民営化により、上記の意味での公共企業体はなくなり、上記の法律も**[[国営企業労働関係法]]**（昭和23年法律第257号）と改題され、さらに同法は平成14年法律第98号により「特定独立行政法人等の労働関係に関する法律」と改題され現在にいたっている。

その他、公団、公庫、事業団、営団、金庫といった、様々な形態（いずれも特殊法人）の公共企業体が存在する（営団は営団地下鉄民営化（東京メトロ）により消滅）。

さらに、上記の三公社以外に、「公社」と名のつく次のような公共企業体が存在した。
* 原子燃料公社 - 1956年（昭和31年）に発足した公共企業体。1967年（昭和42年）に動力炉・核燃料開発事業団に吸収。
* 日本郵政公社 - 2003年（平成15年）に発足した公共企業体。それまで官庁企業である郵政事業庁が行っていた郵便事業を引きついだ。2007年（平成19年）に日本郵政（JPホールディングス）となる。

### 地方公共団体の公共企業体
地方公共団体によって設立される公共企業体は、**地方公社**という。以下の3種類の法人形態を総称して**地方三公社**という。
*地方住宅供給公社（地方住宅供給公社法）
*地方道路公社（地方道路公社法）
*土地開発公社（公有地の拡大の推進に関する法律）

## 参考文献
* 山本政一（1994）「公企業の系譜」九州産業大学商經論叢35巻2号

## 関連項目
*三公社五現業
*外郭団体
*国有企業
*公営企業
*地方公営企業
*第三セクター
*一部事務組合
気体定数

**気体定数**（きたいていすう、）は、理想気体の状態方程式における定数として導入される物理定数である。理想気体だけでなく、実在気体や液体における量を表すときにも用いられる。
理想気体の多寡を物質量で表す場合は、気体定数は気体の種類に依らない普遍定数であり、特に普遍気体定数（）や**モル気体定数**（）と呼び分けられる。理学系、特に物理学において気体定数と呼ぶ場合は、基本的にモル気体定数を指している。これに対して、理想気体の多寡を質量で表す場合は、比気体定数（）と呼ばれる。

気体定数の測定法としては、低圧の領域で状態方程式から計算する方法もあるが、低圧で音速測定を行い、そこから求めるほうが正確に得られる。

モル気体定数は、ボルツマン定数  とアボガドロ定数  の積である。2019年5月20日に発効したSIの再定義において、ボルツマン定数とアボガドロ定数はSIを定義する定義定数として位置付けられ、これらのSIによる値は定義値となった。従って、モル気体定数のSIによる値も定義値であり、正確に、
:
である。ただし、CODATA2018では、上記の値の10桁のみを表示し、
:R=8.314~462~618...\ \text{J}\ \text{K}^{-1}\ \text{mol}^{-1}（正確に）
としている。

## 記号
気体定数の記号は通常  で表される。なお、 の由来は明確ではないが、「定数」を意味する  が由来であるとする説もある。気体定数が  と表現された確認できる最初の論文はエミール・クラペイロン(1834)によるものであるが、ここでも  の由来は書かれていない。フランス語で定数や比の意味を持つraisonやrapportがあり、英語のrateやratioなどとも共通する語源はラテン語のratioまたはrataである。おそらくそれらによるものと推定するしかないとされる。

## 導出
ボイルの法則によれば、一定の温度の下で、体積が圧力に逆比例するので

と表される。さらにシャルルの法則により、一定の圧力の下で体積に比例するように温度を定めることができるので

となる。ここで体積の示量性から質量  に比例するので係数  も質量  に比例し

とすれば、この係数  は気体の種類Xによって決まる定数であり、これが比気体定数である。

物質量  を導入すれば

となる。この  は係数  を適当に定めることによって、気体の種類に依らない普遍定数とすることができて、これがモル気体定数である。

## 乾燥空気
地球の大気は窒素、酸素、アルゴン、二酸化炭素、水蒸気などで構成される。地表付近においては水蒸気を除いて組成がほぼ一定であり、この組成での混合気体は乾燥空気と呼ばれる。乾燥空気の平均モル質量は  =  なので、乾燥空気の比気体定数の値は  =  である。気象学の分野で単に気体定数と呼ぶときには乾燥空気の比気体定数を指すことが多い。なお、水蒸気を含む湿潤空気では、水蒸気の濃度が場所や時間で大きく変化するため、水蒸気を別扱いにして表される。

## 性質
理想気体においては定圧モル比熱と定積モル比熱では前者のほうが大きく、その差は気体定数  に等しく、これはマイヤーの法則と呼ばれている。

## 脚注

; 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 理想気体の状態方程式
* ファラデー定数 - アボガドロ定数と電気素量の積。
* モルプランク定数 - アボガドロ定数とプランク定数の積。
* モル質量定数 - アボガドロ定数と原子質量定数の積。

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 
* 
* オンライン学術用語集 - 検索欄に「気体定数」と入力して検索結果の「気体定数」をクリックすれば気体定数に関する基礎情報の閲覧が可能である。
*
M110 (天体)

**M110** (NGC 205) は、アンドロメダ座に位置する楕円銀河である。

## 概要
アンドロメダ銀河(M31)の伴銀河としてはM32に次いで2番目に大きく、局所銀河群に属する。距離はおよそ290万光年で、質量は銀河系よりは小さいと考えられている。望遠鏡ではM31の中心から北西に45分ほど離れた位置に見える。

口径5cmの望遠鏡で注意深くみると見える。口径10cmの望遠鏡ではっきりと見えてくる。口径20cmで見ても口径10cmで見たのとあまり変わらない。

## 観測史
1773年8月10日にシャルル・メシエが発見した。メシエとは別に、カロライン・ハーシェルも1783年8月27日に独立発見している。

## 「M110」という呼称について
メシエが1807年に刊行したアンドロメダ銀河のスケッチの中にM32とともに描き込まれていたにも拘らず、メシエカタログには記載されなかった。1966年に、イギリスの天文家ケネス・グリン・ジョーンズ（*Kenneth Glyn Jones* ）がこの銀河を「M110」と呼ぶことを提唱し、この呼称が広まった。

## 出典

## 関連項目
* 近い銀河の一覧
* アンドロメダ銀河の伴銀河一覧
* ニュージェネラルカタログ天体の一覧 (1-1000)
* ハーシェル400カタログ

## 外部リンク

* メシエ天体ガイド：M110 - AstroArts
トレンチコート

**トレンチコート**（trench coat）は、冬季用の外套（オーバーコート）およびレインコートの一種。

## 概要
トレンチコートの起源は第一次世界大戦のイギリス軍で、寒冷な欧州での戦いに対応する防水型の軍用コートが求められたことから開発されたものである。もっとも、その原型は既に1900年頃には考案されており、第一次大戦での普及が一般への広がりの契機となったとも見られる。

「トレンチ（塹壕）」の称は、このコートが第一次大戦で多く生じた泥濘地での塹壕戦で耐候性を発揮したことによる。平時のファッションとして用いられるようになってからも、軍服としての名残を多く残す。

イギリスのバーバリーとアクアスキュータムの2社の製品が元祖と言われ、現在でも有名である。

実用性が高く、かつ外観的にも機能美に優れることから、1930年代以降、特に男性の冬のファッションにおいて定番の一つとなった。ハンフリー・ボガートやアラン・ラッドなどの俳優がフィルム・ノワールの中で着用したことでより人気が高まり、トレンチコートに「ハードボイルド」のスタイリッシュなイメージを植え付けた。
近年では日本においてのみ就職活動を行う新卒女性が着る服として有名。

## 特徴
生地にはギャバジン（防水加工した綿生地）ないしウールを用いるのが普通であるが、近年は合成繊維や皮革も用いられる。

肩にはボタン留めのショルダーループ（エポレット）が付き、水筒や双眼鏡、ランヤード（拳銃吊り紐）などを吊ったり、ベルトを掛ける、またループ式の階級章や徽章を装着できる。戦闘中に仲間が撃たれて倒れた時には、このストラップを持って物陰に引き込むことにも役立った。こうしたショルダーストラップは同様の理由から、諸外国の軍人や現在の日本の自衛官などの制服や外套、戦闘服や作業服、更には警笛を繋いだモールやチェーンを吊るために警察官や警備員の制服や外套にも付いている。また、腰回りに備え付けられているD鐶は、もともと手榴弾を吊り下げる用途の名残とされているが、もっぱらマップケースといった軽い装具を吊り下げることが想定されていた。

襟元にはチン・ストラップと呼ばれる帯が付き、また、手首にもストラップを備え、これらを適宜締めることで寒風を防げる。容易に着脱できるよう、ラグラン袖が用いられる場合が多い。

ウエスト位置のベルトはトレンチコート最大の特徴で、腹部を暖かく保つと共に、整ったシルエットを形作る。

右胸（肩）に縫い付けられた当て布はストームフラップと呼ばれ、襟を全てボタン留めした際に雨だれの侵入を防ぐための物である。本来は男性用被服の右前合わせなので、向かって左側にのみ設けられ、女性用の左前合わせであれば向かって右側に設けられる。現在は単なる飾りになっている場合も多く、両側に設けられたり、省略された製品もある。

古典的なトレンチコートの場合、両腰のポケット部分は、内側に着込んだ上着のポケットに手を届かせるため、袋でなく単なるスリット（筋状切り口）になっている。


Image:Leather-trench-coat.jpg|革製のトレンチコート
Image:Bundesarchiv_Bild_183-21752-0005,_VEB_Leipziger_Bekleidungswerke,_preiswerte_Trenchcoats.jpg|東ドイツ・ライプツィヒの国有工場で製造されたトレンチコート
Image:Grey_trenchcoat_1434171397.jpg|女性用のトレンチコート白
Image:Navy_velvet_trenchcoat_1434171337.jpg|ビロード製の女性用のトレンチコート黒
Image:Bundesarchiv_Bild_102-10543,_Weimar,_Aufmarsch_der_Nationalsozialisten.jpg|1930年のナチ党示威行進。中央のゲッベルスがトレンチコートを着ている
Image:Martin_Linge.jpeg|トレンチコートを着た、第1ノルウェー独立中隊（イギリスSOE隷下）の指揮官マルティン・リンゲ
Image:Fotothek_df_roe-neg_0006541_016_Ein_Mann_pr%C3%A4sentiert_einen_Trenchcoat_des_VEB_Be.jpg|トレンチコートを着た東ドイツ市民


### シングルブレストとダブルブレスト
5つのボタンが2列に並んだダブルブレスト（）のものが最も古典的なデザインとされているが、アクアスキュータムなどでは1列のシングルブレスト（）のものも作られている。ブランドによってはベルト、ショルダーストラップ、バックヨーク、ストームフラップといったディテールを踏襲せずに簡素化したため、いわゆるステンカラーコートと違いが分からないようなデザインになっているものもある。


ファイル:Burberrys_Trenchcoat.jpg|バーバリーのトレンチーコート
File:Trenchcoat worn by President Gerald R. Ford.jpg|アメリカのフォード大統領が着用していた防弾ライナーつきトレンチコート


## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 軍服 (イギリス)
* 塹壕
* オーバーコート
ケトン

class=skin-invert-image|thumb|120px|アセトン
**ケトン** ( 、 ) は、分子内に、カルボニル基 -C(=O) - を有する化合物（カルボニル化合物）のうち、カルボニル基にアルキル基が結合しているものの総称。一般式は、 R-CO-R'（R, R' はアルキル基）である。

身近な物質の中では、除光液として用いられるアセトンなどがその代表例である。

R が水素原子であるカルボニル化合物はアルデヒドと呼ばれ、その官能基 -C(=O) -H をホルミル基という。その中でも特に、 R, R' がどちらも水素原子であるアルデヒドを、ホルムアルデヒドという。

R がヒドロキシ基であるカルボニル化合物はカルボン酸と呼ばれ、その官能基 -C(=O) -O-H をカルボキシ基という。その中でも特に、 R' が水素原子であるカルボン酸をギ酸、ヒドロキシ基であるカルボン酸を炭酸という（ただし炭酸が有機化合物でないという点には注意。）。

シクロアルケンのパラ位がカルボニル基になっている物質はキノンと呼ばれる。

## 命名法
ケトンを命名する場合は、カルボニル基の位置を示す数字とともに、対応するアルカンの語尾に one をつけるか、接頭語 oxo を用いる。

例: class=skin-invert-image|100px|2-ブタノン 2-ブタノン (2-butanone) / 2-オキソブタン (2-oxobutane)

## 合成法
*第二級アルコールをクロム酸酸化やスワーン酸化などで酸化するとケトンが得られる。
:RR'CH-OH + 酸化剤 -> R-C(=O)-R'

* ハロゲン化アシルとギルマン試薬を反応させるとカップリングによりケトンが生成する。
:RC(=O)Cl + R'_2CuLi  ->  R-C(=O)-R'

* ハロゲン化アシルやエステル等と有機リチウム試薬やグリニャール試薬等の求核剤を反応させることによりケトンが生成する。
:RC(=O)Cl  +  R'M  ->  R-C(=O)-R'
しかしこの反応では、生成したケトンがさらに求核剤と反応することでアルコールへと変換される(反応の項を参照)。

この副反応を防ぐために、ワインレブアミドを中間体として経由する**ケトン合成法**が知られている。

* フリーデル・クラフツ反応によるアシル化で芳香族ケトンを得ることができる。
:RC(=O)Cl  +  ArH  +  AlCl3 -> R-C(=O)-Ar

* アルケンをオゾン酸化すると2分子のケトンが得られる。
:class=skin-invert-image|250px|オゾン酸化

* ほか、ケトンを生成する人名反応として、ピナコール転位、マンニッヒ反応、クライゼン転位などが挙げられる。

## 物性・反応性
### 物性
水素結合性はアルコールほど強くはないが、カルボニル基が持つ極性のため、低分子量のケトンは極性溶媒、非極性溶媒を問わず溶解性は良好である。

### 反応性
化学的には比較的安定であるが、グリニャール試薬や有機リチウムなど、求核性の強い有機金属とは反応し、続いて酸で加水分解すると第三級アルコールが得られる。
:R-C(=O)-R' + R*MgBr -> RR'R*C-OH（加水分解後）

また、水素化アルミニウムリチウムやボランなどで還元すると第二級アルコールになり、クレメンゼン還元やウォルフ・キッシュナー還元ではメチレン化合物 R-CH2-R' になる。
:R-C(=O)-R'  +  LiAlH4 など  -> RR'CH-OH

:class=skin-invert-image|250px|クレメンゼン還元 クレメンゼン還元

酸触媒下に2分子のアルコールと脱水縮合させるとアセタールが得られ、これはケトンの保護法のひとつである。
:R-C(=O)-R'  +  2 R*OH  +  H^+ -> RR'C(OR*)2

ウィッティヒ反応やマクマリー反応により、アルケンに変えることができる。
:class=skin-invert-image|350px|ウィッティヒ反応 ウィッティヒ反応

ほか、アルドール縮合、バイヤー・ビリガー酸化、シュミット反応、ヴィルゲロット反応など、ケトンを基質とする化学反応は数多い。

## 検出法
ケトンとアルデヒドとを区別するには、還元性を持たないケトンは銀鏡反応やフェーリング反応を起こさないことが利用できる。ただし、糖のケトースは、ケトン構造を持つにもかかわらず、還元性を有するため、この方法でアルドースと区別することはできない。メチルケトン構造の検出のためには、ヨードホルム反応が利用できる。

薄層クロマトグラフィーでは 2,4-ジニトロフェニルヒドラジンを呈色試薬として用いることで検出できる。

## その他
最も単純なケトンはアセトン(プロパノン)で、工業的にはクメン法によって作られる。糖尿病の際に排泄されるケトンは主としてアセトンである。これは糖や脂肪を代謝する際に自然に生成するもので、過剰に生成されると血中に排出されて毒性を発揮することになる。これを予防するには代謝を改善することが必要である。

主鎖の炭素がケイ素に置き換わった構造（R-Si(=O)-R'）は**シラケトン**（silaketone）と呼ばれる。

## 主な化合物
*アセトン
*メチルエチルケトン
*ジエチルケトン
*メチルプロピルケトン
*メチルイソブチルケトン
*メチルアミルケトン
*シクロヘキサノン
*イソホロン
*アセトフェノン
*ベンゾフェノン
*ピルビン酸