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豊ヶ岡駅

**豊ヶ岡駅**（とよがおかえき）は、北海道樺戸郡月形町字豊ヶ丘にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130212。

## 歴史
1960年（昭和35年）9月に開業した、月形村豊ヶ丘地区（現在の月形町字豊ヶ丘）住民の要望により設置された請願駅である。当時、駅から北西約5kmの山中にある月形炭鉱が1947年（昭和22年）に本格稼働するなど、駅周辺は発展していたが、炭質の低下や石炭需要の減少などで1963年（昭和38年）に閉山し、その後周辺に暮らす人も少なくなった。駅は木々に挟まれ、細い砂利道の先に位置していることから、いわゆる「秘境駅」として人気が高まり、鉄道写真の撮影スポットとして知られていた。廃線後も、ホームの保存が計画されている。

### 年表

* 1960年（昭和35年）9月10日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。
* 時期不詳：月形町が待合室を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
* 2020年（令和2年）
**4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）感染拡大を受けた緊急事態宣言に伴うJR北海道の最終運転繰り上げにより、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

### 駅名の由来
付近がゆるい丘陵性の地形で、ほとんどが農耕地であり、「五穀の豊かなみのりの地」であることを願って命名された。

## 駅構造
単式ホーム1面1線（全長40m）を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。開業当初はホームのみの駅であったが、後に月形町により、広さ10畳ほどでトイレ付の木造待合室が設置され、当駅の廃止まで使われた。

待合室に掲げられた木製駅名板は、1997年（平成9年）5月に北海道恵庭市に住む鉄道愛好家の男性が手作りし設置したものであった。「邪魔なら捨てられるだろう」とJR北海道には無断であったが、23年使われ続けた。廃止予定を知った男性がJR北海道を通じて月形町役場に連絡し、側面の署名から製作者本人と確認された。月形町役場は盗難を防ぐため最終運行後に取り外し、保存することを決めた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。


ファイル:豊ヶ岡駅全景.jpg|駅舎とホーム（2004年6月）
ファイル:JR Sassho-Line Toyogaoka Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Sassho-Line Toyogaoka Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


## 利用状況
* 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
* 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人。
* 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。
* 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。
* 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人。

## 駅周辺
鉄道林に囲まれている。駅につながる道は未舗装の細い道である。駅への案内標識は、およそ1km離れた国道275号上に小さなものがあるだけで、付近の跨線橋からは駅を視認できるが、駅付近に標識は存在しない。

かつては近くに月形炭鉱が存在し、掘り出した石炭は、鉱口から当駅近くにある貯炭場まで運び、札沼線の貨車に載せていた。

## 廃止後
札沼線の当駅を含む区間の路線廃止に伴い代替バス（月形浦臼線）が設定されたものの、同路線は札沼線の経路と異なり国道275号を直行するため、当駅付近には乗り入れていない。

レールが保存されている、当駅を含む石狩月形駅 - 札比内駅間7.2kmの区間を、地元有志によりトロッコとして整備する計画がある。

2021年（令和3年）2月に月形町が示した方針では、待合所を撤去し、ホームは保存する計画とされている。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 石狩月形駅 - **豊ヶ岡駅** - 札比内駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 豊ケ岡｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
レンカク

**レンカク**（蓮鶴、学名：*Hydrophasianus chirurgus*）は、鳥綱チドリ目レンカク科に分類される鳥類の一種。本種のみで*Hydrophasianus*属を形成する。

## 分布
ユーラシア大陸南東部（インドから中国まで）、スリランカ、台湾、フィリピンで繁殖し、北方の個体はインドネシア、マレーシア等に渡って越冬する。

日本では迷鳥として本州や四国、九州、南西諸島で数回観察されただけだったが、その後記録が増え南西諸島ではほぼ毎年記録されている。夏から秋にかけての記録が多いが、越冬例もある。

## 形態
全長31-58cm。夏羽では尾が長くなる。夏羽は頭、のど、翼が白、首の後ろが黄色、からだの羽毛は黒褐色になる。冬羽では尾が短くなり、目を貫いて胸まで走る黒い線ができる。からだの背中側の黒褐色もうすくなる。

後肢の指と爪が非常に長く、翼の曲がりの部分に翼距がある。

## 生態
湖や池沼等に生息する。長い指と爪によりかんじきのように圧力を分散させ、池の上に浮いたスイレンやヒシの葉の上を歩くことができる。水上に水草等を束ねた浮き巣を作る。

食性は雑食で植物の根や茎等だが、昆虫類や甲殻類、貝類等も食べる。繁殖期には「ピー　ピー」、その他の時期は「チュー　チュー」と鳴く。

繁殖期は5月から9月。繁殖形態は卵生で1回に3-4個の卵を産む。繁殖は一妻多夫で、卵とヒナの世話はオスが行う。生息場所は氾濫の危険があるため、タマシギと同じような繁殖形態を発達させたとみられる。ヒナは孵化するとすぐに歩くことができ、さらに泳ぐことや水にもぐることもできる。

レンカクはオスが子育てをするためにオスはメスにとって希少資源である。メスはオスの巣へ侵入し、抵抗するオスの子たちを殺す。オスはその後、メスとつがい、新たな子を育てる。（性的対立参照）

## 参考文献
* バードライフ・インターナショナル総監修 山岸哲日本語版総監修　『世界鳥類大図鑑』　ネコ・パブリッシング、2009年、227頁。ISBN 978-4-7770-5242-4

## 関連項目

* レンカク科
* 日本の野鳥一覧

## 外部リンク
* 2006 IUCN Red List of Threatened Species
** BirdLife International 2004. ''Hydrophasianus chirurgus''. In: IUCN 2006. *2006 IUCN Red List of Threatened Species*.
豊岡駅 (静岡県)

**豊岡駅**（とよおかえき）は、静岡県磐田市新開にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。

駅名は、旧村名豊岡村に由来する。

## 歴史
* 1940年（昭和15年）6月1日：鉄道省二俣線遠江森駅 - 金指駅間延伸時に**野部駅**（のべえき）として開設。一般駅。
* 1961年（昭和36年）5月16日：遠州鉄道気動車が、西鹿島駅から当駅経由で遠江森駅まで乗入。
* 1964年（昭和39年）2月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。
* 1966年（昭和41年）10月1日：遠州鉄道気動車乗入廃止。二俣線時代の野部駅はタブレット交換が行われる交換駅であった。
* 1970年（昭和45年）6月1日：荷物扱い廃止。
* 1980年（昭和55年）2月6日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道へ転換、天竜浜名湖鉄道の駅となる。同時に**豊岡駅**（とよおかえき）に改称。程無くして下り線ホーム運用廃止、下り線を待避線へ変更。
* 2002年（平成14年）12月22日：待避線に再度下り線ホーム新設、交換可能駅となる。
* 2003年（平成15年）2月18日：豊岡村商工会館併設新駅舎完成。

## 駅構造
thumb|ホーム（2011年10月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二俣線時代は駅舎側に貨物用引込線があった。駅舎は上り線ホーム側にあり、両ホームは構内踏切で連絡している。

無人駅有人駅時代はタブレット交換駅であった。通過する貨物列車のためタブレットキャッチャー等が供えられていた。駅舎は2003年に豊岡村商工会館（現・磐田市商工会豊岡支所）が併設されたものに改築された。

2002年以前は単式ホーム1面1線であったが、2002年に待避線化していた下り線ホームを復旧、再度交換可能駅となった。

### のりば

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
住宅が多数あり、商店もある。
* 磐田市役所 豊岡支所
* 磐田市デマンド型乗り合いタクシー「お助け号」豊岡線「天浜線豊岡駅」乗合所（磐田市豊岡地区の住民のみ利用可能・事前予約制）
* ウエルシア薬局磐田豊岡駅前店
* 遠州中央農業協同組合豊岡支店
* 野部郵便局
* 磐田市立豊岡北小学校
* 磐田市立豊岡中学校
* 豊岡梅園

## バス路線
豊岡駅前交差点付近に遠州鉄道（遠鉄バス）の**野部バス停留所**がある。日中は毎時1本運行。
* 遠鉄バス磐田天竜線
** [30] 二俣 山東方面
** [30] （ららぽーと磐田経由） 磐田駅方面

## 隣の駅
; 天竜浜名湖鉄道
: 天竜浜名湖線
:: 敷地駅 - **豊岡駅** - 上野部駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 豊岡駅 (兵庫県)

## 外部リンク
* 豊岡駅 - 天竜浜名湖鉄道
オッカム (曖昧さ回避)

**オッカム**とは
* イギリス・サリーにある村。→オッカム
* オッカムのウィリアム。上記オッカム村出身の哲学者・神学者。
** オッカムの剃刀
* Occamはプログラミング言語の一種。
ザ・ベスト・オブU2 1980-1990

『**ザ・ベスト・オブU2 1980-1990**』（*The Best of 1980-1990*）は、アイルランドのロックバンド、U2の1980年から1990年までの期間のベスト・アルバムである。

ライブの定番曲を中心とした選曲で、初回限定盤（1998年当時、日本では約20万セットの限定生産）にはシングルB面曲を集めたディスク-2が付属する。

## 収録曲
### ディスク-1（通常盤）
#プライド - *Pride (In the Name of Love)*
#ニュー・イヤーズ・デイ - *New Year's Day*
#ウィズ・オア・ウィズアウト・ユー - *With or Without You* 
#アイ・スティル・ハヴント・ファウンド・ホワット・アイム・ルッキング・フォー（終りなき旅） - *I Still Haven't Found What I'm Looking For*
#ブラディ・サンデー - *Sunday Bloody Sunday* 
#バッド - *Bad*
#ホエア・ザ・ストリーツ・ハヴ・ノー・ネイム（約束の地） - *Where the Streets Have No Name*
#アイ・ウィル・フォロー - *I Will Follow*
#焔（ほのお） - *The Unforgettable Fire*
#スウィーテスト・シング - *Sweetest Thing (The Single Mix)*
#ディザイアー - *Desire* 
#ラヴ・カムズ・トゥ・タウン - *When Love Comes to Town* 
#エンジェル・オブ・ハーレム - *Angel of Harlem*
#オール・アイ・ウォント・イズ・ユー - *All I Want is You* 
#ワン・トゥリー・ヒル - *One Tree Hill* （日本盤ボーナストラック）
#オクトーバー - *October* （隠しトラック）

### ディスク-2（初回限定盤）
#ザ・スリー・サンライゼズ - *The Three Sunrises*
#スパニッシュ・アイズ - *Spanish Eyes*
#スウィーテスト・シング - *Sweetest Thing*
#ラブ・カムズ・タンブリン - *Love Comes Tumbling*
#ベース・トラップ - *Bass Trap*
#ダンシング・ベアフート - *Dancing Barefoot* （パティ・スミスのカヴァー）
#エバーラスティング・ラブ - *Everlasting Love* （ラヴ・アフェアーのカヴァー）
#アンチェインド・メロディー - *Unchained Melody* （ライチャス・ブラザーズのカヴァー）
#ウォーク・トゥ・ザ・ウォーター - *Walk to the Water*
#ルミナス・タイム（ホールド・オン・トゥ・ラヴ） - *Luminous Times (Hold on to Love)*
#ハレルヤ・ヒア・シー・カムズ - *Hallelujah (Here She Comes)*
#シルヴァー・アンド・ゴールド - *Silver and Gold*
#エンドレス・ディープ - *Endless Deep*
#ア・ルーム・アット・ザ・ハートブレイク・ホテル - *A Room at the Heartbreak Hotel*
#トラッシュ、トランポリン・アンド・ザ・パーティー・ガール - *Trash, Trampoline and the Party Girl*

## 脚注
ザ・ベスト・オブU2 1990-2000

『**ザ・ベスト・オブU2 1990-2000**』 (***The Best of 1990-2000*** ) は、アイルランドのロックバンド、U2の1990年から2000年までの期間のベスト・アルバムである。

ダンスビートに傾倒していた1990年代の活動の総括といえる内容。2000年以降にリリースした「エレクトリカル・ストーム」と「ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ」（映画『ギャング・オブ・ニューヨーク』の主題歌）を含むので、本作発売の2002年時点でのベストともいえる。

初回限定盤にはシングルB面曲やリミックスヴァージョンを収録したディスク-2と、特典DVDが付属した。「エレクトリカル・ストーム」と「レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド」はテレビ朝日ニュースステーションのBGMに使われた。

## 収録曲
### ディスク-1（通常盤）
#リアル・シング - *Even Better Than the Real Thing*
#ミステリアス・ウェイズ - *Mysterious Ways*
#ビューティフル・デイ - *Beautiful Day*
#エレクトリカル・ストーム（ウィリアム・オービット・ミックス） - *Electrical Storm (William Orbit Mix)*
#ワン - *One*
#ミス・サラエボ - *Miss Sarajevo*
#ステイ（ファラウェイ、ソー・クロース!） - *Stay (Faraway, So Close!)*
#スタック・イン・ア・モーメント - *Stuck in a Moment You Can't Get Out Of*
#ゴーン＜ニュー・ミックス＞ - *Gone (New mix)*
#夢の涯てまでも - *Until the End of the World*
#ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ - *The Hands that Built America*
#ディスコテック＜ニュー・ミックス＞ - *Discothèque (New mix)*
#ホールド・ミー、スリル・ミー、キス・ミー、キル・ミー - *Hold Me, Thrill Me, Kiss Me, Kill Me* 
#ステアリング・アット・ザ・サン＜ニュー・ミックス＞ - *Staring at the Sun (New mix)*
#ナム＜ニュー・ミックス＞ - *Numb (New mix)*
#ザ・ファースト・タイム - *The First Time*
#ザ・フライ - *The Fly* （英国版・日本版ボーナストラック）

### ディスク-2 （限定盤）
#レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド（エクステンデッド・ダンス・ミックス） - *Lady With the Spinning Head (Extended Dance Mix)*
#ダーティ・デイ（ジャンク・デイ・ミックス） - *Dirty Day (Junk Day Mix)*
#エレクトリカル・ストーム - *Electrical Storm*
#サマー・レイン - *Summer Rain*
#ノース・アンド・サウス・オブ・ザ・リバー - *North and South of the River*
#ユア・ブルー・ルーム - *Your Blue Room*
#ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン（ザ・ガン・ミックス） - *Happiness Is a Warm Gun (The Gun Mix)*
#サロメ（ズーロマンサー・ミックス） - *Salomé (Zooromancer Mix)*
#リアル・シング（ペルフェクト・ミックス） - *Even Better Than the Real Thing (Perfecto Mix)*
#ナム（ギブ・ミー・サム・モア・ディグニティー・ミックス） - *Numb (Give Me Some More Dignity Mix)*
#ミステリアス・ウェイズ（ソーラー・プレクサス・クラブ・ミックス） - *Mysterious Ways (Solar Plexus Club Mix)*
#イフ・ゴッド・ウィル・センド・ヒズ・エンジェル（ビッグ・ヤム・ミックス） - *If God Will Send His Angels - (Big Yam Mix)*
#レモン（ジープ・ミックス） - *Lemon (Jeep Mix)*
#ディスコテック（ヘキシデシマル・ミックス） - *Discothèque (Hexidecimal Mix)*
組曲

**組曲**（くみきょく、）は、いくつかの楽曲を連続して演奏するように組み合わせ並べたもの。

## ルネサンス時代
ルネサンス期には、ゆっくりした舞曲と活発な舞曲の組み合わせ、すなわちパヴァーヌとガイヤルドなどを組み合わせることが行われていた。その際、様式を統一するために旋律素材を共有することもあった。

## バロック時代
17世紀のフランスでは、リュートやクラヴサンなどで、同じ調のいくつかの舞曲を組にして演奏することが行われていた。アルマンド、クーラント、サラバンドを、この順で演奏するのが基本であり、後にジーグが加わった。

これを組曲として定式化したのは、ドイツの作曲家ヨハン・ヤーコプ・フローベルガーであると見なされている。ただしフローベルガーの自筆譜では一般にジーグが第2曲に置かれていた。後の作曲家の組曲では、ジーグは終曲におくことが普通である。

## ロマン派以降
ロマン派以降の音楽では、「組曲」とは主に舞台音楽（劇付随音楽、オペラ、バレエ音楽など）の中から、主要曲を抜き出して配列して演奏会で演奏できるようにした管弦楽曲を組曲と呼ぶようになった。なお、オペラからの組曲では、声楽パートは器楽に置き換えることが多い。また、舞曲に限らず様々な楽曲の組み合わせで、はじめから組曲として作曲することも、管弦楽に限らず行われている。

19世紀後半以後、バロック時代の組曲の復興運動が行われた。普仏戦争以後ドイツと対立したフランスではドイツの交響楽に反発し、それにかわってフランスの栄光の輝いたルイ14世時代を模範としてフランスの器楽組曲を復興させた。ヨーロッパの他の国にもこの運動は伝わった。

### ロマン派以降の代表的な作品
演奏形態が管弦楽以外の作品、および作曲者以外による抜粋や編曲はその旨記載した。
#### 舞台音楽などからの抜粋による組曲
* ビゼー：『カルメン』組曲 - 原曲はオペラ。ギローとホフマンによる編曲（第1番、第2番）、シチェドリンによる編曲（バレエ音楽として使用）などがある。
*ビゼー：『アルルの女』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。第2番はギローによる編曲
* グリーグ：『ペール・ギュント』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。
* チャイコフスキー：『白鳥の湖』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
*チャイコフスキー：『くるみ割り人形』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
* ラヴェル：『ダフニスとクロエ』組曲第1番、第2番 - 原曲はバレエ音楽。
* ストラヴィンスキー：『火の鳥』組曲 - 原曲はバレエ音楽。作曲家自身による3つの版が存在する。
* プロコフィエフ：『キージェ中尉』 - 原曲は映画音楽。
* プロコフィエフ：『ロメオとジュリエット』組曲第1番、第2番、第3番 - 原曲はバレエ音楽。バレエ初演より前に組曲第1・2番が初演された。

#### オリジナルの組曲
* リムスキー＝コルサコフ：『シェヘラザード』
* サン＝サーンス：『動物の謝肉祭』
* ドビュッシー：『小組曲』（ピアノ連弾→ビュッセルにより管弦楽に編曲）
* ドビュッシー：『子供の領分』（ピアノ独奏）
* ラヴェル：『マ・メール・ロワ』（ピアノ連弾→管弦楽、追加で作曲してバレエ音楽に）
* ホルスト：『惑星』
* ホルスト：『吹奏楽のための組曲』（吹奏楽）
* ベルク：『抒情組曲』（弦楽四重奏→半分を抜粋して弦楽合奏に編曲）

#### バロック時代の組曲を意識したもの
* シャブリエ：『田園組曲』（ピアノ独奏曲集『絵画的小曲集』から抜粋して管弦楽に編曲）
* グリーグ：『ホルベアの時代から』（ピアノ独奏→弦楽合奏）
* ドビュッシー：『ベルガマスク組曲』（ピアノ独奏）
* ラヴェル：『クープランの墓』（ピアノ独奏→曲数・曲順を変更し管弦楽に編曲）
* シェーンベルク：『ピアノ組曲』作品25（ピアノ独奏） - 十二音技法を使用した作品であるが、その最後の4音がBACH主題の逆行形であり、構成をバロック時代の組曲にならっている。
* レスピーギ：『リュートのための古風な舞曲とアリア』組曲第1番、第2番、第3番 - 16世紀から17世紀のリュートのための楽曲を集めて管弦楽に編曲した作品。

## 脚注

### 注釈

### 出典
ポニーテール

**ポニーテール**（英: ponytail）は、髪を後頭部で一つにまとめて垂らした髪型。日本語では**[[総髪]]**（そうがみ）と呼ばれるほか、「ポニテ」とも略される。

毛先がポニー（小型の馬）の尻尾のように垂れていることからこの名が付いた。

髪を留める物さえあれば、短時間かつ簡単にセットできる髪型であるが、上の位置であればある程難しい。そのためロングヘアの女性がスポーツなどをする場合によく結う。髪を結ぶために、ゴム、ピン、リボンなどが使われる。ゴムの場合は快活さが強調され、リボンの場合では女性らしさが強調される。

## 整髪法
あごの先から耳の中心を通る線を引き、その延長線上の頭部に作る結び目を**ゴールデンポイント**と呼び、最も見映えがよい標準的な結び目の位置とされる。ゴールデンポイントよりも高めに結うと個性が強調された雰囲気になり、低めに結うと大人しめな印象の雰囲気になると美容業界では言われている。美しく見せるためには、髪はある程度の長さが必要である。目安としては肩下程度があれば良い。それ以上の長さがあれば、結んだ髪が揺れるため、より一層の美しさを演出できる。

なお、括る位置が低い場合は**一本結び**。左右どちらかにテールを垂らした場合は**サイドテール**、もしくは**サイドポニー**と呼ばれる。サイドポニーの普及により、本来のポニーテールを「シングルポニー」と呼ぶ場合もある。
最近では、派生版としてテールの付け根部分の髪を左右に重ねた形の**クロスオーバーポニーテール**が定着して来ている。

## 歴史
時代の変化により、ポニーテールを前提としたヘアカットにも変化が生じている。古代エジプトやローマの絵画にも見られるが、1950年代ごろ、ロックンロールと共にオールディーズファッションが流行した際に女性に好まれた髪型のひとつとして普及したとも言われている。バービー人形の髪型としても知られた。日本では、女の子を結びつけた。 1955年（昭和30年）に流行となり定着した。かつては、後れ毛が出ないようにきっちり結ぶ傾向があったが、時代と共にアレンジが進み雑に結ぶスタイルや三つ編みを加えたスタイルも好まれている。1980年代の日本では中森明菜・岩井小百合・斉藤由貴・高井麻巳子などが、ゴールデンポイントよりもやや高めに結び、結び目を広げて毛先を遊ばせ、前髪やサイドの毛をふんわりと下ろすスタイルを好んで披露していた。

2021年、アメリカ陸軍は身だしなみに関する指針を改定し、女性兵士のポニーテールの髪型について条件を大幅に緩和した。能力を邪魔したり安全面でリスクを生じさせない長さであれば、作戦訓練や戦闘中でも認められることとなった。


File:Gary Bigeni (6981258962).jpg|結ぶ位置の低いポニーテール
File:Flickr - Israel Defense Forces - Soldiers to Citizens, What to do in Case of Rocket Attacks (2).jpg|ポニーテールの女性兵士（イスラエル）
File:Boulder Worldcup Vienna 29-05-2010a semifinals090 Akiyo Noguchi, Anna Stöhr.jpg|ボルダリング選手のポニーテール（野口啓代とアンナ・ストール）
File:Allyson Felix Daegu 2011.jpg|陸上競技選手のポニーテール（アリソン・フェリックス）
File:16.04.08 AOA 엘레쎄 수원 팬싸인회 8.jpg|ポニーテールの女性


## 植物
リュウゼツラン科の植物でその葉の出方が、この髪型によく似たものがあり、「ポニーテール」という別名で呼ばれている。「トックリラン」ともいう。これもその形状をシルエットとしてみると、それらしくも見えるためである。

## カウンターカルチャーとしての男性のポニーテール
男性が総髪にして後ろに下げる髪型をポニーテールと形容する場合がある。
米国では社会学者ポール・ファッセルが自著『階級』において総髪の男性をいわゆる芸術家やヒッピーからなる自由人である「カテゴリーX」に類型している。このことから米国で1980年代において総髪の男性はある種のカウンターカルチャーの体現者としてイメージされていたことが分かる。このほか『逃亡者 (1993年の映画) 』においてトミー・リー・ジョーンズが演じる連邦保安官補サミュエル・ジェラードがジョー・パントリアーノ演じる総髪の部下のコズモ・レンフロに対して「**ポニーテールだからって甘く見られるなよ！**」と励ます場面がある。
日本においては、ファッションの一環としての要素が強い。個々の判断で長髪にしている男性が髪をまとめる際のスタイルのひとつとして捉えられている。1980年代にはチェッカーズやC-C-B、1990年代以降も多くのミュージシャンや俳優らが長髪にした際のヘアアレンジのひとつとしてポニーテールを披露している。


File:Billy Frank Elwha Dam.jpg|ネイティブアメリカンの環境活動家、ビリー・フランク・ジュニア
File:Walter herrmann shooting.jpg|男性バスケットボール選手のポニーテール（ウォルテル・エルマン）
File:Johnny Devine autographs in London Sep 2008.jpg|プロレスラーのポニーテール（ジョニー・デバイン）
File:Ярмарок спорту 2011.jpg|ポニーテールの男女空手選手


## 脚注

## 関連項目

*  - ツインテールもしくは三つ編み。
* 総髪

## 外部リンク
*ポニーテール
ホンダ・CBR

**CBR**(シービーアール)とは、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。

## 概要
4ストロークエンジンを搭載するCBシリーズの系譜であり、特にスポーツ性能を重視した車種に付与される商標で多くはカウルを装着する。

## モデル一覧
※詳細は各リンク先を参照。
* *斜体は輸出専用モデルもしくは並行輸入により日本での販売が行われたモデル*
* **太字体は現行販売モデル**

### 50 - 250cc
* CBR125R
* CBR125RR
* CBR150R
* CBR250FOUR(MC14)
* CBR250R(MC17・MC19)
* CBR250RR(MC22)
* CBR250R(MC41)
* '''CBR250RR(MC51)'''

File:Cbr125r.jpg|CBR125R
File:Honda CBR150R Repsol.jpg|CBR150R2007年モデル
File:Honda CBR250 Four in the Honda Collection Hall..JPG|CBR250FOUR(MC14)ホンダコレクションホール所蔵車
File:CBR250R(MC17).JPG|CBR250R(MC17)
File:1988-1989 Honda CBR250R & 1996-2005 Kawasaki Balius II ZR 250.jpg|CBR250R(MC19)
File:CBR250RR MC22.JPG|CBR250RR(MC22)
File:Honda CBR250R 2011 right.jpg|CBR250R(MC41)
File:Honda CBR250RR - Gaikindo Indonesia International Auto Show 2016 - August 21 2016.jpg|CBR250RR(MC51)


### 251 - 400cc
* CBR300R
* CBR400F/エンデュランス/フォーミュラ3
* CBR400R(NC23)
* CBR400RR(NC29)
* '''CBR400R(NC47)'''

File:Honda CBR300R@Motodays 2017 11.jpg|CBR300R
File:CBR400F.jpg|CBR400F
File:CBR400RR NC29.jpg|CBR400RR
File:Cbr400r2014.jpg|CBR400R(NC47)


### 401 - 750cc
* CBR450SR
* CBR500R
* CBR600F・F2・F3・F4・F4i
* '''CBR600RR('''PC37'''・PC40)'''
* CBR650F(RC83)
* '''CBR650R(RH03)'''
* CBR750(RC27)

ファイル:Honda cbr 500r 2017.jpg|CBR500R
ファイル:HondaHurricane.jpg|CBR600F(PC19)
ファイル:Honda CBR 600 F 1993 Left 2.jpg|CBR600F2(PC25)
ファイル:Cbr600f 2004.jpg|CBR600F4i(PC35)
ファイル:HONDA CBR600RR 2007TMCS.jpg|CBR600RR(PC40)
ファイル:Honda CBR650F.JPG|CBR650F
ファイル:Honda CBR750 1987.jpg|CBR750(RC27)


### 750cc以上
* CBR900RR(SC28)
* CBR900RR(SC33)
* CBR929RR(SC44)
* CBR954RR(SC50)
* CBR1000F(SC21・SC24・SC31)
* CBR1000RR(SC57・SC59・SC77)
* '''CBR1000RR-R(SC82)'''
* CBR1100XX Super BlackBird(SC35・SC42)

ファイル:Honda CBR900RR Fireblade 1992,jpg.jpg|CBR900RR(SC28)ホンダコレクションホール所蔵車
ファイル:Honda CBR 929RR.jpg|CBR929RR(SC44)
ファイル:02Model CBR954RR ED.jpg|CBR954RR(SC50)
ファイル:HondaCBR1000F.jpg|CBR1000F(SC31)
ファイル:Honda CBR1000RR Fireblade.jpg|CBR1000RR(SC57)
ファイル:Honda-CBR1000RR 2007TMS.jpg|CBR1000RR(SC59)
ファイル:Honda CBR1000RR Fireblade - Indonesia International Motor Show 2017 - Front view - April 30 2017.jpg|CBR1000RR SP(SC77)
ファイル:CBR 1000 RR-R SP 2020.jpg|CBR1000RR-R SP(SC82)
ファイル:Honda CBR 1100XX SuperBlackbird2.jpg|CBR1100XX Super BlackBird(SC35)


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* ホンダ・CB
* ホンダ・CBX

## 外部リンク

; 本田技研工業公式HP
* 2輪製品アーカイブ CBR

; BBB The History
* File №339 CBR125R
* File №348 CBR250FOUR
* File №332 CBR250R（MC17）
* File №236 CBR250R（MC19）
* File №59 CBR250RR（MC22）
* File №343 CBR250RR（MC51）
* File №185 CBR400F
* File №248 CBR400R（NC23）
* File №192 CBR400RR
* File №318 CBR400R（NC47）
* File №15 CBR600F（PC25）
* File №288 CBR600F（PC35）
* File №235 CBR600RR（PC37）
* File №311 CBR750
* File №204 CBR900RR（SC28）
* File №228 CBR954RR（SC50）
* File №13 CBR1000F（SC31）
豊田本町駅

**豊田本町駅**（とよだほんまちえき）は、愛知県名古屋市南区豊一丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号は**TA01**。

## 歴史
* 1957年（昭和32年）2月20日 - 開業。
* 1983年（昭和58年）8月7日 - 下り線（太田川方面）高架化。
* 1984年（昭和59年）11月3日 - 上り線（神宮前方面）高架化。
* 2004年（平成16年）12月10日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人化。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
* 2015年（平成27年）3月 - ホーム嵩上げ、エレベーター使用開始。

## 駅構造
6両編成対応の島式ホーム1面2線の高架駅で、駅集中管理システム（管理駅は神宮前駅）による駅員無配置駅。普通列車のみ停車。常滑線内では唯一、島式ホーム1面のみの駅であり、線路はカーブを描いている。そのため、通過列車は2000系を除いて、90km/h程度まで減速する。

地上駅時代は相対式2面2線、4両対応ホームだった。

改札口は1箇所でICカード乗車券manacaに対応している。


MT-Toyoda-Hommachi-station-ticket-gate.jpg|改札口
MT-Toyoda-Hommachi-station-platform-006.jpg|ホーム
MT-Toyoda-Hommachi-station-name-board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況
* 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は**4,807人**である。常滑線・空港線（25駅）中12位であった。
* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,406人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中97位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中15位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,181人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中89位、常滑線・築港線（24駅）中12位であった。
* 名古屋市の統計によると2019年度の1日平均乗車人員は2,506人である。

## 駅周辺
駅名の由来となった南区豊田本町は1985年（昭和60年）に消滅している。ちなみに南区豊田は隣の道徳駅付近に所在する。

### 主な施設
* トスカショッピングセンター（駅西）
* 名古屋レジャーランド内田橋店（トスカ2階）
* 国道247号
* 日本郵便名古屋内田橋郵便局
* 十六銀行内田橋支店

### 路線バス
* 名古屋市営バス「豊郷町」バス停 
** 神宮15系統：神宮東門 - 要町 - 鳴尾車庫
** 神宮16系統・南巡回系統：神宮東門 - 桜本町一丁目 - 笠寺駅 - 神宮東門

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  常滑線
:: □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急
::: **通過**
:: ■普通
::: 神宮前駅（NH33） - **豊田本町駅（TA01）** - 道徳駅（TA02）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 豊田本町駅 - 名古屋鉄道
スピンデン対照法

**スピンデン対照法**（スピンデンたいしょうほう、Spinden Correlation）は、メソアメリカで用いられた長期暦（いわゆるマヤ暦）と、西暦とを対照する方法の一つ。長期暦12.9.0.0.0を西暦1539年と換算する。1910年に発表されたシルヴェイナス・モーリーの説を発展させてが提唱した。

スピンデン対照法は、後古典期や植民地時代にマヤの人々の間で使われた短期暦の日付を手がかりに導き出された。短期暦もカレンダー・ラウンドによる表示なので、これをさかのぼることによって長期暦に対応させることが可能なのである。同様の手法で求められた長期暦と西暦の換算方法にはGMT対照法があり、スピンデン対照法とは13カトゥン（約256年）の差がある。

スピンデン対照法とGMT対照法のいずれが正確であるかについては長らく議論があったが、炭素年代測定で導き出された遺物の年代などと照らし合わせた結果として、GMT対照法のほうがより正確という結論に至っている。
GMT対照法

**GMT対照法**（ジーエムティーたいしょうほう、GMT Correlation）は、メソアメリカで用いられた長期暦（いわゆるマヤ暦）と、西暦とを対照する方法の一つ。長期暦11.16.0.0.0を西暦1539年と換算する。ジョゼフ T.グッドマン、、エリック・トンプソンの研究によって組み立てられたもので、「GMT」は彼ら3人の名からとられている。

GMT対照法は、後古典期や植民地時代にマヤの人々の間で使われた短期暦の日付を手がかりに導き出された。短期暦もカレンダー・ラウンドによる表示なので、これをさかのぼることによって長期暦に対応させることが可能なのである。同様の手法で求められた長期暦と西暦の換算方法にはスピンデン対照法があり、GMT対照法とは13カトゥン（約256年）の差がある。

スピンデン対照法とGMT対照法のいずれが正確であるかについては長らく議論があったが、炭素年代測定で導き出された遺物の年代などと照らし合わせた結果として、GMT対照法のほうがより正確という結論に至っている。

## GMT相関定数
GMT相関定数とは、長期暦の現ラウンド始点日からの日数（マヤ日）をユリウス日に変換する際に加算する定数のことである。GMT（584,285）の場合、マヤ日0はユリウス日584,285となる。ユリウス日を求めれば、西暦（グレゴリオ暦）の日付も計算することが可能である。

現在有力とされている相関定数にGMT（584,285）とGMT（584,283）がある。GMT（584,283）はエリック・トンプソンにより、GMT（584,285）に2日の修正が加えられたものである。現在の長期暦周期（ラウンド）はGMT（584,283）では紀元前3114年8月11日に始まり、GMT（584,285）は紀元前3114年8月13日に始まる。

## GMT対照法の根拠
GMT(584,283)は次の根拠によって決定される。まず、ユカタンのシウ家による年代記である『オシュクツカブ年代記』に1539-1540年のカレンダー・ラウンド13アハウ7シュルの日にトゥンが終わるという記事があり、ほかの文献からこの日が短期暦のカトゥン13アハウの終わりでもあることがわかる。13アハウ7シュルの日にカトゥンが終わるのは約18,700年に1度であり、そこからこの日が長期暦の11.16.0.0.0（元期から数えて第1,699,200日）と計算される。

次に、ディエゴ・デ・ランダの記述から、ユリウス暦1553年7月16日（ユリウス通日2,288,488）は12カン1ポプの日で、この日に新たなハアブが始まったことがわかる。この日は13アハウ7シュルの5004日後にあたるので、長期暦で書くと11.16.13.16.4（元期から第1,704,204日）になる。したがって、長期暦の元期は 2,288,488 - 1,704,204 = 584,284 になる。

いっぽう、アステカでクアウテモックがスペインに降伏した日はユリウス暦1521年8月13日で「1の蛇」の日、ツォルキンでいうと1チクチャンになる。しかし、上記の584,284の値を使うと2キミになり、1日ずれる。一般にアステカ暦に関する記録の方がランダより信頼性が高いので、1日修正して584,283が得られる。

これに対してGMT(584,285)説は天文現象との対応を根拠にしており、フロイド・ラウンズベリーらが支持しているが、アンソニー・アヴェニは肉眼で行っていた古代の天文観測の精度では2日の修正の根拠にはならないとして批判している。

## 関連項目
* スピンデン対照法
* 2012年人類滅亡説

## 注釈


## 外部リンク
* マヤ暦/変換カレンダー
豊津駅 (福岡県)

**豊津駅**（とよつえき）は、福岡県行橋市大字矢留にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号は**HC27**。

京都郡みやこ町に本社を置く建設会社「サントミ」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が**（サントミ）豊津駅**となっていた。2022年（令和4年）4月現在は契約終了しており、豊津駅に戻っている。

## 歴史
* 1895年（明治28年）8月15日：豊州鉄道の駅として開業。
* 1901年（明治33年）9月3日：九州鉄道が豊州鉄道を合併。
* 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
* 1963年（昭和38年）2月1日：貨物扱い廃止。
* 1971年（昭和46年）10月20日：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に承継。
* 1989年（平成元年）10月1日：平成筑豊鉄道に転換。
* 2009年（平成21年）4月1日：ネーミングライツにより「サントミ」の愛称が付く。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能な地上駅である。転換時には木造駅舎があったが、現在はない。なお、上りと下りのホームは構内踏切で結ばれている。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。


Platform of Toyotsu Station (Tagawa Line) 9.jpg|ホーム（2018年12月）
Toyotsu Station Sign (Tagawa Line) 2.jpg|駅名標（上りホーム）
Toyotsu Station Sign (Tagawa Line).jpg|駅名標（下りホーム）


## 駅周辺
「豊津」を名乗っているが旧豊津町（現在のみやこ町の一部）ではなく、行橋市の南端部に位置する。駅から南に約300&nbsp;m下るとみやこ町に入る。みやこ町豊津地区中心部の最寄り駅は隣の新豊津駅となる。

* 国道496号
* 福岡県道58号椎田勝山線
* 清地大橋
* 御所ヶ谷神籠石
* 豊栄公民館
* 今川
* 松田池
* 住吉池
* サントミ（建設会社）

## 隣の駅
; 平成筑豊鉄道
: 田川線
:: 今川河童駅 (HC28) - **豊津駅(HC27)**  - 新豊津駅 (HC26)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 豊津駅 - 平成筑豊鉄道
豊浦駅

**豊浦駅**（とようらえき）は、北海道虻田郡豊浦町字旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号は**H42**。電報略号は**ヨラ**。事務管理コードは▲130303。かつては急行「ちとせ」が発着していた。

## 歴史

* 1928年（昭和3年）9月10日：鉄道省長輪線静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い**弁辺駅**（べんべ）として開業。一般駅。
* 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
* 1935年（昭和10年）4月1日：**豊浦駅**に改称。
* 1980年（昭和55年）5月15日：貨物取扱い廃止。直営駅から業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止。
** 4月1日：無人（簡易委託）化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 1989年（平成元年）12月11日：駅舎改築。
* 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。

### 駅名の由来

所在町名より。旧駅名「弁辺（旧字体で「辨邊」とも表記）」も改称以前の町名に由来する。

## 駅構造
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線で、1、2番線が島式ホームとなっている。互いのホーム及び駅舎は跨線橋で連絡している。1番線が長万部方面、3番線が東室蘭・室蘭方面、2番線は当駅折り返しの列車、又は列車の待避に使われる。3番線の単式ホームもかつては島式であったが、外側の線は1983年（昭和58年）時点で側線扱いで、のち1993年（平成5年）時点で既に長万部方の転轍機及び線路が途中まで撤去され完全な側線となっていた。ほかに1番線側に長万部方から分岐した側線を1本有していた。

洞爺駅管理の簡易委託駅となっている。駅内の喫茶店にて総販券を発売している。駅舎は線路の西側（海側、東室蘭・岩見沢方面に向かって右側）に位置し、開業当初の駅舎は改築され円形状カーテンウォールの外壁を有する個性的で近代的な駅舎となっている。地区の集会所との合築となっており、1階には手造りパンも販売する喫茶・軽食堂が入居している。また駅舎内にトイレを有する。この駅舎はホームに接していないため、島式ホームが2本並んでいるように見える。跨線橋兼東西自由通路は駅の東室蘭・岩見沢方に位置する。西側の駅舎、1・2番線ホーム、3番線ホーム、駅東側を繋げる。駅東側から直接（駅舎経由せず）ホームへ行ける。

なお、長万部行の列車の一部に、後ろの車両を切り離す列車がある。切り離した車両は東室蘭駅方面に折り返す形の運行となっている。

### のりば


ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station Platform.jpg|ホーム（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年9月）


## 利用状況
* 1981年度の1日乗降客数は90人。
* 1992年度の1日乗降客数は516人。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺
国道からやや離れているため、駅周辺は閑散としている。

* 北海道道702号美和豊浦停車場線
* 豊浦町役場
* 豊浦神社
* 伊達警察署豊浦駐在所
* 洞爺湖消防署 豊浦支署
* 豊浦郵便局
* 伊達信用金庫虻田支店豊浦出張所
* とうや湖農業協同組合（JAとうや湖）豊浦支所
* いぶり噴火湾漁業協同組合豊浦支所
* 国道37号
* 豊浦町立豊浦小学校
* 豊浦町立豊浦中学校
* 豊浦温泉しおさい - 徒歩15分程度。
* 小花井山
* 貫気別川

## バス路線
駅前に道南バス、豊浦町営バスの「豊浦駅前」バス停があり以下の各方面の路線が発着する。
* 道南バス
** 豊浦しおさい前 方面
** 伊達駅前、上稀府　方面
** 洞爺湖温泉 方面
** 札幌駅前 方面

* 豊浦町営バス
** 山梨線
** 礼文華線

* 豊浦町コミュニティバス（実証実験）
** ほたてコース
** いちごコース
** 大岸・礼文華コース

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: ■室蘭本線
:: 大岸駅 (H43) - *豊泉駅 - **豊浦駅 (H42)** - 洞爺駅 (H41)
:: *打消線は廃駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
真壁氏幹

**真壁 氏幹**（まかべ うじもと、天文19年8月2日（1550年9月12日） - 元和8年3月7日（1622年4月17日））は、戦国時代から江戸時代にかけての武将。佐竹氏の家臣。常陸国真壁城主。本姓は平氏。官職は安芸守。真壁久幹の子。弟に義幹がいる。暗夜軒。

## 生涯
天文19年（1550年）、常陸国の国人領主・真壁久幹の子として誕生。

永禄年間に真壁氏当主となる。佐竹義重に早くから仕え、妹婿の梶原政景とともに対北条氏戦線の最前線に立つ。長さ2メートルもの木杖「樫木棒（『関八州古戦録』巻四に、筋金を鋲で打ち付けたもの＝金砕棒と記す）」を振り回して戦場を駆け抜け、その秀でた武勇から「**鬼真壁**」と渾名され、恐れられたという。佐竹氏の主要な合戦のほとんどに参加し、真壁・筑波両郡に4,500石を与えられた。

天正13年（1585年）と同16年（1588年）に江戸重通と大掾清幹の間で戦いが発生する（府中合戦）と、氏幹は縁戚である清幹の救援に駆けつけ、特に後者では佐竹義重父子が江戸重通に救援するために出陣すると氏幹は義重とも戦った。この戦いで氏幹は敗れたものの、この間にも佐竹義憲と秘かに連絡を取り合って和平の仲介にあたり、真壁氏の当主として佐竹氏に従いつつも、真壁氏の利害に関わる問題に対しては佐竹氏に対しても対峙を辞さない姿勢を見せている。

天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原攻めには佐竹義宣に従って出陣して5月27日には秀吉にも拝謁している。その結果、真壁氏は完全に佐竹氏の家臣に組み込まれたものの、江戸氏や大掾氏、額田小野崎氏、南方三十三館（鹿島氏ら）のように佐竹氏に滅ぼされることは無かった。その後、文禄の役では義幹と共に佐竹軍の一員として朝鮮に渡っている。

嗣子がなかったため弟の義幹の子で甥の真壁房幹を養子に取り、慶長3年（1598年）に家督を譲った。また、関ヶ原の戦い後は佐竹氏の秋田移封には同行せず、常陸国に留まった。

元和8年（1622年）3月7日に死去。下館の常林寺に葬られる。

## 一字付与について
通説では、北条氏政の偏諱を得たとしている。当時、氏政が擁していた足利義氏の偏諱を得た可能性も指摘されている。

## 備考
* 塚原卜伝に剣術を学んだとされ、同門の斎藤伝鬼房と腕を競い合ったという。のちに霞流棒術を創始した。
* 『関八州古戦録』などでは道無と呼ぶものもあるが、真壁家の系図によると氏幹の法名は翁山道永であり、道無は父・久幹の法名である（性山道無、軒号は闇礫軒）。また、巻之第二において天文6年（1537年）に水谷全仲の策で結城氏方に通じるなど史実の氏幹が誕生する以前の活躍や、巻之第九において太田資正の子である梶原源太左衛門（政景）に娘を嫁がせていることなどを踏まえると、同作品において鬼真壁の異名や樫木棒の逸話などを持つ氏幹と呼ばれる人物は、実際には久幹のことを指していると考えられる。
* 佐竹氏配下でありながら、常陸国の有力国衆として独自の行動を見せることもあり、前述の府中合戦で大掾清幹を助けて佐竹義重と戦ったのもその反映であると言える。また、織田信長が武田勝頼を滅ぼした直後には独自に信長に対して使者を送り、信長も家臣の原重正を通じて謝意を伝えている（『真壁文書』天正10年4月2日付原重正書状）他、沼尻の合戦において佐竹義重と北条氏政が和睦を結んだ直後に氏政が佐竹側の由良国繁・長尾顕長兄弟を攻撃したのは、義重の手抜きでいい加減な和睦を結んだからだと、義重を詰問する書状（『佐竹文書』天正12年（推定）南呂（8月）9日付真壁氏幹書状）を送っている。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 外部リンク
*
岡本宣綱

**岡本 宣綱**（おかもと のぶつな、天正11年（1583年） - 慶安2年（1649年））は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。常陸国の戦国大名（のちに出羽国に移封され秋田藩藩主）佐竹氏の家臣。岡本顕逸の子。通称は蔵人。入道して如哲・如庵と号す。

## 経歴
祖父・岡本禅哲の時代から岡本氏は僧籍にあったため、宣綱も剃髪していたが、佐竹義宣の命を受けて還俗し、その側近として仕えた。義宣より「宣」の字を与えられて諱を**宣綱**とする。大坂の陣に従軍して功を挙げたという。寛永元年7月（1624年8月）、義宣の命により、義宣の養子で嫡男となった佐竹義直の傅役となったが、翌寛永2年2月（1625年3月）に辞任した。義直が仏像の彫刻や仏書に傾倒し、宣綱の諌言に従わなかったためといわれている。後に義直は廃嫡された。1631年、再び僧籍に戻った。

## 参考文献
*三浦賢童編「秋田武鑑 全」（無明堂出版、1981年、原著者は「久保田家中分限帳」の著者）
金浦国際空港

**金浦国際空港**（キンポこくさいくうこう、、、IATA: **GMP**, ICAO: **RKSS）**は、大韓民国ソウル特別市江西区果海洞274番地に所在する空港である。2001年の仁川国際空港の開港以後はソウルの「第二空港」として機能している。国内線主体だが、日本や中国、台湾などの近距離国際線も就航している。

空港の名称は京畿道金浦郡（現：京畿道金浦市）に所在したことによる。ただし、空港の周辺地域は1963年にソウル特別市に編入されたため、現在は金浦市には位置しない（なお、敷地の一部は仁川広域市にも跨る）。

## 歴史
1939年から1942年にかけて旧日本軍により滑走路が作られた。第二次大戦後、アメリカ軍に接収され、朝鮮戦争中には重要な軍事拠点となった。1954年、韓国も一部使用できるようになった。1958年、金浦国際空港となり都心にあった汝矣島空港は閉鎖された。1971年には国内線と国際線両方を扱うターミナルが完成した。1977年、新ターミナルが完成し、旧ターミナルは国内線専用になった。

2001年に仁川国際空港が開港すると、国際線は全て同空港へ移転したが、その後も天候不良や緊急事態の場合などに備え、国際空港としての機能は残したまま国内空港として存続していた（この際、IATA空港コードがそれまでのSELからGMPに変更された）。国際空港機能移転後は、大型ディスカウントストアー「Eマート」などショッピングセンターや映画館、レストランなどが設けられた。

2002年に日本と韓国でサッカーワールドカップが共同開催されたことを機に、日韓両国の首都の近くに位置する羽田空港と当空港との間に期間限定でチャーター便を開設することになった。そして、このチャーター便が好評を博した上、日韓両国間の往来者が急増していることを受け、2003年11月30日からこの路線が定期便に限りなく近い“定期チャーター便”として運航し、羽田空港のD滑走路、新国際線ターミナル（現：第3ターミナル）供用開始を受けた2010年10月31日からは定期便として就航している。

2005年からは海外からのビジネス機の発着も開始した。その一番機はソニーが所有するビジネス機であった。

2006年に格安航空会社であるチェジュ航空と韓星航空（現・ティーウェイ航空）が新たに就航した。大韓航空とその傘下のアシアナ航空は国内線のハブ空港としている。

2007年10月28日からは、大韓航空・アシアナ航空・中国東方航空・上海航空により中国の上海虹橋国際空港との間に定期チャーター便が開設された。

大阪の関西国際空港へは2008年12月から大韓航空とアシアナ航空が、2009年1月からは日本航空、同年11月にはチェジュ航空も定期チャーター便を就航させた。なお、日本航空は2015年3月29日をもって関西国際空港 - 金浦国際空港線を休止した。

2010年3月からはチェジュ航空が名古屋の中部国際空港へ定期チャーター便を就航させた。その後、北京首都国際空港や台北松山空港との間にも定期便を就航させた。

2017年に済州国際空港との間に運航された便数は年間で64,991便、1日当たりでは178便。世界中のすべての航空路線で最多の便数であった。

2018年以降、老朽化により管制塔の雨漏りが続いている。韓国空港公社は、2024年までに64億ウォンを費やして対策工事にあたったが解決できなかった。野党「共に民主党」の国会国土交通委員会所属議員は、管制塔の機器が漏水によって故障すれば、航空機の遅延や安全事故が発生するリスクが高まるとして警告した。

2025年8月13日、集中豪雨により空港一帯が冠水。国際線ゲート前には大量の雨水が流れ込んだ。

## 就航航空会社と就航都市
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
### 国内線

### 国際線

2025年10月30日現在

## アクセス

ソウル市内からは地下鉄（最寄り駅は5号線・9号線・空港鉄道・金浦ゴールドライン・西海線の金浦空港駅）、リムジンバス（多くは仁川国際空港と各地を結ぶリムジンバスが、金浦国際空港を経由する形をとる）、路線バスなどでアクセスが可能であり、ほかにもタクシーによるアクセスも可能である。

## 脚注

## 関連項目
* よど号ハイジャック事件
* 仁川国際空港
* 金浦空港駅
* 大韓航空015便着陸失敗事故

## 外部リンク

* 金浦国際空港
岡本顕逸

**岡本 顕逸**（おかもと けんいつ、生没年不詳）は、戦国時代の武将。常陸国の戦国大名佐竹氏の家臣で、岩城氏に仕えていた。岡本禅哲の子。母は小山秀綱の娘といわれている。常陸国太田松山館主。名は良哲とも。号は好雪斎。

## 来歴
佐竹義重と佐竹義宣の父子に仕え、父同様に外交面で活躍した。1590年、義重の三男で義宣の弟である岩城貞隆が岩城氏に養嗣子として入ると、顕逸は貞隆の補佐として岩城氏の政務を取り仕切った。しかし、間も無く病のために家督を子の岡本宣綱（如哲）に譲って京都へ上り隠居。まもなく没した。

## 参考文献
* 
* 
* 
* 秋田公文書発行『系図目録2』
佐竹義篤

**佐竹 義篤**（さたけ よしあつ）

* 佐竹義篤 (九代当主) - 南北朝時代の人物。
* 佐竹義篤 (十六代当主) - 戦国時代の人物。
遠山景任

**遠山 景任**（とおやま かげとう）は、戦国時代の武将。美濃国恵那郡の岩村城主で岩村遠山氏最後の当主。妻は織田信長の叔母のおつやの方。

## 生涯
### 出自・三遠山について
藤原利仁流の加藤景廉を祖とする美濃遠山氏は、景廉が遠山荘の地頭となり、その子景朝が岩村に城を構えたことに始まる。遠山氏は氏族繁衍して七流に分かれて恵那郡を領したが、これを遠山七頭（七遠山）と言う。その中でも三頭（三遠山）と言われた岩村、苗木・明知の三家が有力であった。それぞれ景朝の子である、景員を岩村遠山氏の祖、景重を明知遠山氏の祖、（一説に）景村を苗木遠山氏の祖とする。
 	
鎌倉時代初期においては美濃源氏たる土岐氏と源頼朝の側近の子孫たる遠山氏は並び立っていたが、南北朝時代には土岐頼遠が活躍して美濃国の守護職を得たこともあって、土岐氏の方が優位となった。遠山氏も武家方の一勢力として各地を転戦したり、宮方であった隣国の飛騨国司姉小路家と争ったが、『太平記』『遠山家譜』によると岩村城主加藤光直の弟で苗木城主であった遠山五郎景直は土岐頼遠と領土争いの訴訟があって城を追われ、宮方の新田義貞軍に加わっていたという。足利尊氏に従って各地を転戦した明知遠山氏の（景重の玄孫）景房は武功多く、市島郷の地頭職を与えられたが、元中7年（1390年）その子である頼景は、宗家の岩村遠山氏の持景の養子となって遠山氏の惣領として遠山荘の地頭職を安堵とされている。頼景の子が景友（季友）、孫が景前である。景前の子が景任で、彼の代には美濃守護の土岐氏が凋落し、遠山氏の領地は、東は武田氏、西は斎藤氏→織田氏、南は今川氏→松平氏、北は三木氏に囲まれる状態となっていた。

### 遠山家当主
天文23年（1554年）、信濃国を領国化しようとしていた甲斐武田氏が、遠山一族の領地と隣接する信濃の伊那郡を制圧した。武田晴信は、川中島の戦いで長尾景虎（上杉謙信）と争うと同時に弘治元年（1555年）に東美濃にも侵攻して岩村城を包囲したため、父の景前は降伏して武田氏に臣従した。

弘治2年（1557年）7月13日、父の景前が亡くなり、嫡男であった景任があとを継いだが、まだ若かったことから遠山七頭の中に従わぬ者が多くあって後継者争いが起こった。これに対して武田氏が東美濃に派兵して調停し、その後ろ盾を得た景任が当主となった。

永禄元年（1558年）5月17日には岩村遠山氏の軍勢が奥三河に侵入し、今川方の奥平定勝と奥平信光が共に名倉船戸橋で戦った。今川義元は、この合戦での功績を賞し、奥平信光に対し、幼名松千代宛で感状を与えたという。

以後、美濃恵那郡においては信玄と岩村遠山氏との主従関係に基づく武田支配が成立し、遠山氏は武田方に人質を出したが、他方で同年、斎藤義龍が斎藤道三を長良川の戦いで破って美濃を手中に入れると、遠山氏の中では明知遠山氏の友行が義龍に与して9月の明智氏の明智城攻めに加わるなど、一時的に斎藤氏にも与した。また従来の織田氏との関係も維持されており、これが台頭して濃尾に勢力を伸ばすとむしろ接近した。時期は不明ながら、景任が織田信長の叔母のおつやの方（織田信定の娘）を娶って縁戚関係を結ぶなど、複数の勢力に属するという関係を築いていった。

永禄年間になると、遠山氏は武田氏と織田氏に両属して、その外交関係（甲尾同盟）を仲介する存在となった。

永禄3年（1560年）の桶狭間の戦いでは弟・直廉が織田信長の下で参加している一方で、永禄7年（1564年）頃、景任は信玄と主従として書状のやり取りをしている。

永禄6年（1563年）遠山景任が、家臣で大井城代の**藤井常高**に、武並神社の社殿の再建を命じた。

永禄7年（1564年）3月、武並神社の社殿が完成し、遠山景任は神事を修し猿楽を催した。巖邑府誌には「御遷宮　十三日酉刻　十箇村の者　不ㇾ知ㇾ数　假殿に相集り、吉慶梵語して道を行き、管絃して大床に御遷宮す。五箇村寺の阿闍梨、圍垣の内に相集り、同じく法要の衆三十一人相俱に集り、同音に伽佗を唱ふ。云々」「又、村々の本願に依つて手向村城主**勝内蔵助義重**、同子又右衛門義氏、千旦林城主**吉村七左衛門尉源斎**、同子七左衛門尉氏為、同じく立合して十四日十五日拝殿にて手能あり。役者数六十人」と記述がある。当時は神道と仏教が混淆していたので、阿闍梨などの仏僧も出席して法要を行ったのである。

永禄8年（1565年）に武田軍が金山城の森可成と米田城の肥田玄蕃允を攻撃した後、信長が直廉の娘を養女として信玄の庶子の武田勝頼の室とする縁組をまとめたのも、遠山氏を介した織田・武田両家の連携の一環であった。

永禄11年（1568年）、苗木城主の直廉が、武田信玄の駿河侵攻に動員され、翌12（1569年）には遠山氏と友好関係にあった飛騨の三木自綱を攻めるように信玄に命じられて、大威徳寺の戦いにおいて矢傷を受けた直廉は後に戦傷死した。これにより岩村以外の遠山一族の多くが武田氏からの圧力に反発して、織田氏や徳川氏と連携した。

### 岩村遠山氏の終焉
元亀元年（1570年）、秋山虎繁は三河の徳川氏を攻撃する途中で遠山氏の領地へ侵入したことで上村合戦が勃発し、その際に遠山各氏は徳川方の三河の国衆と共に武田方と戦って敗退し大打撃を受けたが、景任が率いる岩村遠山氏は参戦していなかった。当時、岩村遠山氏は織田氏と武田氏との両属状態にあったからだと考えられる。

元亀3年（1572年）8月14日、景任が病死して岩村遠山氏の血統が断絶すると、信長は東美濃の支配権を奪う好機として、岐阜城留守居の河尻秀隆や織田信広を岩村城に派遣して占領すると、亡くなった景任の養嗣子として自らの子（後の御坊丸）を送り込み、おつやの方を後見人とした。

同年10月、東美濃の恵那郡の支配権が信長に奪われたことに対して、駿河国に侵攻していた信玄は、伊那郡代の秋山晴近（虎繁）と依田信守を恵那郡へ派遣して岩村城の奪還を命じた。岩村城は武田勢に包囲され、城主となっていた信長の叔母のおつやの方は秋山と婚姻するという条件で降伏し開城した。岩村城内で籠城していた者は以後武田氏に仕えることになった。秋山は御坊丸を人質として甲斐に送ったため、岩村遠山氏は完全に終焉した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
*『中世美濃遠山氏とその一族』　三　中世末期の遠山氏　3  遠山景任の卒去と信長の岩村占領　p32～p34  横山住雄　岩田書院　2017年
*『恵那郡史』第六篇　 戰國時代（近古後期の二）　第二十二章　 遠山氏の末世　【遠山氏と織田・武田氏】　p148～p149　恵那郡教育会　1926年　　  
*『岩村町史』八、遠山氏の繁衍　遠山景任　p110　 岩村町史刊行委員会　1961年
## 外部リンク
*
カルタヘナ (スペイン)

**カルタヘナ**（ ）は、スペイン・ムルシア州のムニシピオ（基礎自治体）。地中海に面する港湾都市で、スペイン海軍の基地もある。かつての共和政ローマ期のフェニキア人都市**カルタゴ・ノウァ**としても知られる。

近隣の都市としては、約40キロメートル北西のムルシア、90キロメートル北東のアリカンテが挙げられる。

## 歴史
紀元前227年（紀元前3世紀）ごろ、カルタゴの将軍ハスドルバルによって**カルト・ハダシュト**（新しい都市）という名で建てられた。紀元前8世紀には既にフェニキア人がイベリア半島の海岸に現れており、紀元前5世紀ごろにはイベリア人の一部族によって**マスティア**という町が建てられている。カルト・ハダシュトはイベリア半島におけるフェニキア人の都となり、紀元前218年、第二次ポエニ戦争においてハンニバルはこの町からイタリア侵攻に出発した。紀元前209年、将軍大スキピオに征服され、共和政ローマの支配下に置かれて**カルタゴ・ノウァ**（新しいカルタゴ）と呼ばれた。

ローマ時代にはヒスパニアの重要な都市の1つであった。属州ヒスパニア・キテリオールに属し、のちにヒスパニア・カルタギニエンシスの都となった。西ローマ帝国が崩壊し、イベリア半島にゴート人の諸王国ができたのち、ユスティニアヌス1世の時代に東ローマ帝国の領土となった。7世紀、シセブト王率いる西ゴート王国に征服されると、町は破壊され衰退した。

イスラム支配期には町は復興した。1245年、カスティーリャ王国に征服され司教座が再建されたが、1年後に司教座はムルシアに移された。1296年にアラゴン王国の手に渡ったが、1305年にカスティーリャ王国に返却された。

18世紀には地中海海軍の本拠地が置かれ、軍事関連施設が建設されて町は発展した。1868年革命後の1873年、連邦主義者によるカントナリスタ蜂起（詳しくはRebelión cantonal）が起こったが、翌年までに鎮圧された。

20世紀のスペイン内戦では、カルタヘナは共和国軍の唯一の海軍基地となった。

内戦の最終期、1939年3月28日にマドリードが陥落すると、3月31日にはフランコ軍は「内戦は終結した」旨のラジオ放送を行い、その直後にカルタヘナも陥落した。

現在はムルシア自治州に属し、州議会が置かれている。

## 名所

*  - 1987年に発見された紀元前1世紀の遺跡。ここからの出土品は、市立考古学博物館に展示されている。
* 国立海事考古学博物館 - 海中から発見された古代の資料を展示。
*  - スペインでの潜水艦の開発者に関する展示など。

近郊に潟湖のマール・メノールがあり、その周囲にはラ・マンガなどのリゾート地がある。

## スポーツ
* FCカルタヘナ - カルタヘナを本拠地とするサッカークラブ。

## 姉妹都市
*  カルタヘナ、コロンビア

## 脚注

## 関連項目
* 第二次ポエニ戦争 - カルタゴ・ノウァの戦い (紀元前209年)
* カルタゴ
* アルトゥーロ・ペレス＝レベルテ

## 外部リンク

* 
* スペイン観光協会 
*カルタヘナ パライソ海岸 
*カルタヘナ港湾局  
*スペイン政府観光局
両角岳彦

**両角 岳彦**（もろずみ たけひこ、1951年 - ）は、長野県出身の自動車評論家。

## 経歴
* 1976年 日本大学大学院理工学研究科修士課程修了（自動車の運動力学専攻）
* モーターファン（三栄書房）編集部
* 1982年 独立。フリーランスの自動車評論家となり、現在に至る

## 著書・執筆関連書籍・執筆関連誌
* ハイブリッドカーは本当にエコなのか?（宝島社）
* Tech-mobi 全天候4WDスポーツカー論（学習研究社）
* 本音のクルマ論（学習研究社）
* 本音のクルマ選び（洋泉社）
* 図解 自動車のテクノロジー（三栄書房）
* 図解 自動車のテクノロジーII 最新技術編（三栄書房）
* Motor Fan illustrated 〜Vol.12（モーターファン・イラストレーテッド）（三栄書房）
* ITS早わかり読本―車のIT革命 基礎からビジネス発想まで（山海堂）
* 世界の名車グラフィティ BMW（新潮社）
* The race―The racing tradition that’s Skyline（福武書店）

## 関連項目
* 徳大寺有恒
* ニューモデルマガジンX

## 脚注


## 外部リンク
*
ニューモデルマガジンX

『**ニューモデルマガジンX**』（ニューモデルマガジンエックス、New Model Magazine-X）は、日本の自動車雑誌。略称は**マガジンX**、**MagX**。

2011年9月号までは、三栄書房（現・株式会社三栄。東京都新宿区）の発行で、同社の関連会社であった株式会社ムックハウス（同）が編集を行っていた。同年10月号より、ムックハウスが発行元を兼ねている。

## 概要
自動車雑誌「モーターファン」（1996年に廃刊）の別冊として、1985年に創刊された。当初は3か月毎の発行だったが、1988年7月号から隔月刊となり、さらに1989年11月号からは月刊となった。発売日は毎月26日で、1冊定価は880円。

新車のスクープ情報を記事のメインとする。スクープ記事の中では**「～だね」**や**「～したいね」**といった記述が随所にみられる。新車レビューコーナー「ざ・総括」では、**他誌ではあまり見られないメーカーへの遠慮や建前のない辛辣な評価**を下している。一方で、記述が座談会形式でありながら車のエンジン型式を参加者全員が取り違えた状態での評論が掲載されるなど、実車に触れてすらいないと思われるような信頼性に乏しい評論も存在する。

特に、2023年夏からセンセーショナルに報じられている中古車販売チェーン最大手のビッグモーターを巡る数々の不祥事を東洋経済新報社の『週刊東洋経済』と並んで前年から取り上げていたことで知られる。

## 脚注

## 関連項目
*中野豪 - 挿絵を担当していたイラストレーター。
*片岡孝太郎 - 愛読者で、投稿写真が掲載されたこともある。

## 外部リンク
*MAGX NEWS
*マガジンXは車のスクープ情報専用サイトです ‐ 公式サイト
*ムックハウスグループ
*（公式アカウント）
田尾寺駅

**田尾寺駅**（たおじえき）は、兵庫県神戸市北区藤原台北町七丁目にある、神戸電鉄三田線の駅。駅番号は**KB23**。標高201m。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月18日：神戸有馬電気鉄道の三田線開通と同時に開業。
* 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
* 1998年（平成10年）3月20日：岡場 - 田尾寺間が複線化され、併せて橋上駅舎化された。

## 駅構造

島式1面2線のホームを持つ橋上駅。岡場駅から続いてきた複線は駅の北側で終わる（現在は安全側線となっている）。従って三田方面に向かう一部列車は対向列車と交換を行う。ホーム有効長は4両だが、ホーム延長用のスペースが確保されている。ホームには待合室がある。

かつては改札外に神鉄観光の売店（すずらんショップ）があったが現在は閉店している。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっている。なお、以前は改札外に構内売店があった。またその跡地にはタルト、ケーキの店が出来たがそれも閉店している。

### のりば

* 神戸電鉄の各車両の方向幕には『田尾寺』の表示が入っているが、現在のところ当駅を始発・終着とする列車は設定されていない。

## ダイヤ
毎時4本が発車する。上り（新開地・鈴蘭台方面）に限って朝ラッシュ時に特快速が運行される。

## 利用状況

1日あたりの乗降人員 **5,384人**（2022年度）

近年の1日平均**乗車**人員は下表のとおりである。

## 駅周辺

一帯は住宅地。所在地は神戸市だが西宮市との市境も近くそちらの住民も多数利用する。

* タクシー乗り場
* 有馬警察署
* 有野郵便局
* 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）
* 兵庫県道82号大沢西宮線
* 中国自動車道西宮北IC
* 神戸リサーチパーク藤原台
* 北神星和台
* 阪神流通センター - 当駅が鉄道利用の場合の最寄り駅となる。
* ホームセンターコーナン藤原台店
* オートバックス北六甲店
* 青粒本社
* 東尾寺

## 隣の駅
; 神戸電鉄
: 三田線
:: 特快速（新開地行のみ運転）・急行・準急・普通
::: 岡場駅 (KB22) - **田尾寺駅 (KB23)** - 二郎駅 (KB24)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 神戸電鉄
河添克彦

**河添 克彦**（かわそえ かつひこ、1936年（昭和11年）9月29日 - ）は、日本の実業家で、三菱自動車工業の元社長。横浜国立大学経済学部卒業。

1997年（平成9年）、三菱自動車工業社長に就任。2000年（平成12年）に発覚した三菱リコール隠し事件の責任を取り、同年9月に社長を辞任した。

2002年（平成12年）に山口県の山陽自動車道熊毛インターチェンジでクラッチ系統の欠陥によって運転手の男性が死亡した事故について、2004年（平成16年）7月1日、元役員3人とともに業務上過失致死罪で逮捕・起訴された。2008年1月16日、横浜地方裁判所は、禁固3年執行猶予5年（求刑禁固3年）の判決を言い渡した。この有罪判決に対し河添は即日東京高等裁判所に控訴したものの、同年4月17日控訴を取り下げ、確定判決となった。2013年、執行猶予満了。

## 出典
NT

**NT, nt**（エヌ・ティー）

## NT
*一般名詞
** ニュータウン ()
** 準絶滅危惧 () - IUCNレッドリストのカテゴリー。
** ナショナルチーム ()
** 数論 ()
** 神経学的定型（neurologically typical, neurotypical）
*固有名詞
**鉄道のサインシステムにおいて、東京都交通局日暮里・舎人ライナー。 (**N**ippori-**T**oneri) の路線記号として用いられる。
**デジタルマイクロカセット - カセットテープの規格。
** Microsoft Windows NT - マイクロソフトのOS。
** ツェッペリンNT - 飛行船。
** 月刊ニュータイプ
** ノーザンテースト () - 競走馬・種牡馬
** ノーザンテリトリー () - オーストラリアの準州
** ノースウエスト準州 () のISOカナダ州名コード
** ニューファンドランド時間 (Newfoundland Time) - カナダの標準時の一つ 
** ノーズタックル () - アメリカンフットボールのポジション
** 新津車両製作所（現・総合車両製作所新津事業所）を表す略号(NiiTsu) - 日本国有鉄道/JR東日本の車両工場
** 日本端子株式会社の略称。部品にNTと刻印される。
** エヌ・ティ・愛媛 - ネッツトヨタ愛媛の別称。
** イギリスのナショナル・シアター(National Theatre)。→NTライヴ
*フィクションの登場物
** ニュータイプ - 『ガンダム』シリーズの用語。
*** 劇場アニメ - 『機動戦士ガンダムNT』
*商品名
** NT（**N**issan **T**ruck）シリーズ - 日産自動車の車種のシリーズ。
*** 日産・NT100クリッパー
*** 日産・NT450アトラス

## nt
* 竹中直純 (Naozumi Takenaka) のハンドルネーム
* n.t. - ポルノグラフィティの楽曲。アルバム『雲をも摑む民』に収録。
ヨハネス1世ツィミスケス

**ヨハネス1世ツィミスケス**（, 925年 - 976年1月10日）は、東ローマ帝国中期、マケドニア王朝の皇帝（在位：969年 - 976年）。軍人皇帝として活躍し、東ローマ帝国領を東方へ拡大させた。「ヨハネス」は慣用読みで、中世ギリシア語では「**ヨアニス1世ツィミスキス**」となる。

## 生涯
ヨハネスはマケドニア王朝の血統ではなく、父方は当時の名門軍事貴族クルクアス家の縁戚で、母はニケフォロス2世フォカスの姉妹（姉・妹のどちらかは不詳）。皇帝となったおじニケフォロス2世の元で将軍として活躍したが、ニケフォロスに冷遇されたことで彼に不満を抱くようになり（ニケフォロスの一族であるフォカス家の親族や関係者が重用されるようになった）、愛人関係にあったニケフォロスの皇后テオファノと結託してニケフォロスを暗殺。自ら皇帝に即位した。即位すると、用済みになったテオファノに先帝殺しの汚名をかぶせて追放。自らはコンスタンティノス7世の娘テオドラと結婚してマケドニア王朝と縁戚関係を結び、帝位の正統性を確保した。

このように、簒奪者という形で帝位についたヨハネスだが、政策的には先帝ニケフォロスの軍事拡大路線を受け継ぎ、帝国の国力を増大させた。
ヨハネスが率いる重装騎兵軍団は、971年にバルカン半島へ侵攻してきたキエフ大公スヴャトスラフ1世の軍隊を打ち破り（:en:Sviatoslav's invasion of Bulgaria）、同時にブルガリア東部を制圧。また先代から引き続いていたフランク人とのイタリア半島における戦争を、姪テオファノ（愛人だった前述の皇后テオファノとは別人物）をフランク皇帝オットー2世に嫁がせて和約を結び終結させた。

また、先帝の甥であるバルダス・フォカスの反乱も鎮圧した。

こうして北方および西方を安定させると、次いで東方のファーティマ朝打倒に向かい、974年からはメソポタミア北部を占領。さらに翌975年にはシリア・パレスチナへ遠征し、ダマスカスなどのシリア諸都市やナザレなどのパレスチナ地方を占領、エルサレムを望む地点にまで兵を進めた。ヨハネスはアルメニア王アショット3世に対し「全フェニキア、パレスチナ、シリアはサラセン人の軛から解放され、ローマ人の支配を認めた」と書き送っている。

ここで深入りすることの危険を悟って軍を引き返したが、その帰途に病に倒れ、翌976年1月10日に首都コンスタンティノポリスで病没した。ある史料は遠征からの帰途に宦官バシレイオス・ノソスが国有地を強奪していることを知ったヨハネスが激怒し彼を処罰しようとしたが、身の危険を感じたバシレイオスはヨハネスの酌人を味方につけて滞在地の有力者による歓迎の宴の最中にヨハネスに少しずつ毒を飲ませたため、首都に帰り着いたときにはヨハネスは瀕死の状態であったと伝えている。テオファノが自らを裏切ったヨハネスに復讐したという説もあるが、当時彼女は流刑先の修道院に監禁されていたので、これは「悪女テオファノ」というイメージによる想像に過ぎない。

ヨハネスの死によって、長く政治の実権から遠ざけられていたマケドニア王朝の嫡男バシレイオス2世が皇帝に即位した。このバシレイオス2世がニケフォロス2世・ヨハネス1世の軍事路線を受け継いで東ローマ帝国に最盛期をもたらすことになる。

## 脚注

## 参考文献

* 
* 
* 
* 

## 関連項目
*アトスのアサナシオス
ゲアハルト・ハウプトマン

**ゲアハルト・ハウプトマン**（ゲルハルト・ハウプトマンとも。Gerhart Hauptmann, 1862年11月15日 - 1946年6月6日）は、ドイツの劇作家、小説家、詩人。1912年にノーベル文学賞を受賞した。プロイセン王国・ニーダーシュレージエンのオーバーザルツブリュン（現：ポーランド・ドルヌィ・シロンスク県）生まれ。

## 人物
ドイツにおける自然主義演劇の中心的人物。作風は、自然主義的手法で社会的問題を描くものから始まり、やがてロマン主義・象徴主義などの手法を用いるようになっていく。後には再び自然主義的作風に戻るが、その頃には社会的問題よりも個人の内面に着目した作品が目立つようになる。

最初の戯曲は、イプセンの影響を受けた『日の出前』（*Vor Sonnenaufgang *、1889年）。労働者の抱える問題を自然主義的手法で描いている。『織匠』（*Die Weber*、1892年）では下層階級の生活を描写した。この戯曲はハウプトマンの代表作の一つとされている。

他の作品には、風刺喜劇『ビーバーの毛皮』（*Den Biberpelz*、1893年）、ロマン主義的な作品『ハンネレの昇天』（1893年）、象徴主義的な作品『沈鐘』（1896年）などがある。他にも歴史劇や童話劇などを書いており、自然主義に収まらず様々な様式を試みた。ティル・オイレンシュピーゲルを素材とした作品を書いたことがある。

1946年6月6日、ニーダーシュレジエン・ヒルシュベルクのアグネテンドルフ（現：ポーランド・イェレニャ・グラの地区）で死去。83歳没。死の直前にドイツ人追放を知ったため、遺体は希望により夏の別荘があるバルト海のに故郷の土と共に埋葬され、後に妻も埋葬された。

1920年ころ、三菱商事社員としてベルリン赴任中の秦豊吉がファンレターを出したところ、ハウプトマンのシュレジエンの山荘に招かれ、神道や日本文化について聞かれ、大晦日にも年越しパーティに招かれたという。

## 主な受賞歴
* 1896 グリルパルツァー賞
* 1899 グリルパルツァー賞
* 1905 グリルパルツァー賞
* 1909 オックスフォード大学、ライプツィヒ大学名誉博士号
* 1911 バイエルン・マクシミリアン科学芸術勲章
* 1912 ノーベル文学賞
* 1921 プラハ・ドイツ大学名誉博士号
* 1922 ドイツ国鷲記章
* 1924 プール・ル・メリット勲章平和章
* 1932 コロンビア大学名誉博士号
* 1932 ゲーテ賞

## 作品
### 主な作品
* 1885 - Promethidenlos（プロメテウスの運命）
* 1888 - Bahnwärter Thiel（踏切番ティール）
* 1889 - Vor Sonnenaufgang（日の出前）
* 1890 - Das Friedensfest（平和祭）
* 1891 - Einsame Menschen（寂しき人々）
* 1892 - Kollege Crampton（同僚クランプトン）
* 1893 - Die Weber (Dialektfassung: De Waber)（織匠）
* 1893 - Der Biberpelz（ビーバーの毛皮）
* 1893 - Hanneles Himmelfahrt（ハンネレの昇天）
* 1896 - Florian Geyer（フロリアン・ガイアー）
* 1897 - Die versunkene Glocke（沈鐘）
* 1898 - Fuhrmann Henschel（馭者ヘンシェル）
* 1900 - Schluck und Jau（シュルックとヤウ）
* 1900 - Michael Kramer（ミヒャエル・クラーマー）
* 1901 - Der rote Hahn
* 1902 - Der arme Heinrich (Drama)（哀れなハインリッヒ）
* 1903 - Rose Bernd（ローゼ・ベルント）
* 1905 - Elga（エルガ）
* 1904 - Die Weber（織匠）
* 1906 - Und Pippa tanzt!（そしてピッパは踊る）
* 1909 - Griselda（グリゼルダ）
* 1910 - Der Narr in Christo Emanuel Quint（キリスト狂エマヌエル・. クヴィント）
* 1910 - Peter Brauer (Tragikomödie)
* 1911 - Die Ratten（鼠）
* 1912 - Atlantis（アトランティス）
* 1912 - Gabriel Schillings Flucht（ガブリエル・シリングの逃走）
* 1913 - Festspiel in deutschen Reimen（ドイツ韻律による祝典劇）
* 1914 - Der Bogen des Odysseus（オデュッセウスの弓）
* 1917 - Der weisse Heiland（白き救世主）
* 1917 - Winterballade
* 1921 - Anna
* 1922 - Festaktus zur Eröffnung des Deutschen Museums
* 1925 - Veland 
* 1925 - Die Insel der großen Mutter oder Das Wunder von Île des Dames
* 1928 - Des großen Kampffliegers, Landfahrers, Gauklers und Magiers Till Eulenspiegel Abenteuer（ティル・オイレンシュピーゲル）
* 1928 - Wanda
* 1929 - Dorothea Angermann
* 1930 - Die Spitzhacke
* 1932 - Vor Sonnenuntergang（日没前）
* 1937 - Das Abenteuer meiner Jugend (Autobiographie)（わが青春の冒険）
* 1939 - Die Tochter der Kathedrale
* 1939 - Ährenlese（落穂ひろい）
* 1941 - Iphigenie in Delphi（デルフォイのイフィゲーニエ）
* 1941 - Das Märchen
* 1942 - Magnus Garbe (erster Version: 1914)
* 1944 - Iphigenie in Aulis（アウリスのイフィゲーニエ）
* 1946 - Neue Gedichte
* 1947 - Mignon (posthum)（ミニヨン）
* 1948 - Agamemnons Tod/Elektra (posthum)

## 日本語訳
* 
* 
* 
* 

## 脚注

## 関連項目
* ペーター・シュプレンゲル
* 森鷗外
* (8381) ハウプトマン

## 外部リンク
* ゲアハルト・ハウプトマン協会
* [ 森鴎外(林太郎) 著『ゲルハルト・ハウプトマン』：近代デジタルライブラリー]
* プロジェクト・グーテンベルク
角銅秀人

**角銅 秀人**（かくどう ひでと、1971年 - 2014年12月11日）は、元ニッポン放送の編成局制作部のディレクター。 

## 経歴
*福岡県出身。1995年にニッポン放送入社。
*10代の頃は、地元・福岡のKBCラジオの番組『PAO〜N ぼくらラジオ異星人』のリスナーだったようで、福岡県田川市で行われた同番組のイベント「キャン漫田川ツアー」で自分が撮った、パーソナリティの沢田幸二と出演者のラビット浦山の様子が写った写真が、月刊ラジオパラダイス 1986年11月号の『DJ生写真パーティ お写真しましょ』に掲載されている。
*2004年7月から2008年2月まで『ナインティナインのオールナイトニッポン』の5代目ディレクターを担当。
*2007年8月25日、「オールナイトニッポン武道館」の総合演出を担当。
*2007年11月25日、第32回ホリプロスカウトキャラバン決選大会の審査員を務めた。
*『福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ』『ゴッドアフタヌーン アッコのいいかげんに1000回』など数多くの人気番組でディレクターを務めた。
*2008年1月29日に放送された特別番組『倖田來未のオールナイトニッポン』を担当した際、収録だったにもかかわらず「羊水発言」をそのままオンエアして大問題に発展し、社内処分でADに降格したが、2009年1月ごろからディレクターに復帰した。
*2014年12月上旬にくも膜下出血で倒れ病院に搬送され、意識が戻らないまま12月11日に死去。43歳没。20日になって日刊スポーツが死去を報じ、同日夜放送の『魂のラジオ』では福山雅治が「報道という形で出たので僕も触れさせていただきます。みんなにイジられ、愛された人だった」と思い出を語った。25日放送の『ナインティナイン岡村隆史のオールナイトニッポン』では、岡村が「一番リスナーに愛され、一番キャラクターの濃いディレクターさんだった。倒れられて病院にも行かせていただいたのですが残念ながら天国に逝かれました。角銅さんというディレクターさんがいたということを忘れないでいてほしい」と語った。

## かつて担当していた番組
*開局!フジテレビラジオ
*高田文夫のラジオビバリー昼ズ（木曜日担当）
*垣花正のニュースわかんない!?
*オリエンタルラジオのオールナイトニッポンR（金 27:00-29:00）
*東貴博 ニッポン全国 ラジベガス（月-金 22:00-24:00、月曜と水曜担当）
*吉田拓郎 わがままベスト10（AD時代）
*オールナイトニッポン40周年記念!ナインティナインのオールナイトニッポンずばっと年またぎ!!（2006年12月31日 23:00-25:00）
*ナインティナインのオールナイトニッポン（2004年7月 - 2008年2月、木 25:00-27:00）
*ゴッドアフタヌーン アッコのいいかげんに1000回（土 11:00-13:00）
*東貴博のヤンピース（月－木 22:00－24:00、水曜日担当）
*南海キャンディーズ 山里亮太のヤンピース フライデースペシャル（金 22:00-24:00）
*テリー伊藤のってけラジオ
*高橋克実と山瀬まみ おしゃべりキャッチミー
*所ジョージのオールナイトニッポンGOLD
*はんにゃのオールナイトニッポン（火 25:00-27:00）
*moumoon YUKAのオールナイトニッポンR（第1土 27:00-29:00）
*miwaのオールナイトニッポン（火 25:00-27:00）
*大宮エリーのオールナイトニッポン（月 25:00-27:00）
*福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ（2007年 - 2008年、2009年 土 23:30-25:00）
*AKB48のオールナイトニッポン（金 25:00-27:00）
*宮藤官九郎のオールナイトニッポンGOLD（火 22:00-24:00）

## 脚注
虐殺

[thumb|right|250px|『[マドリード、1808年5月3日』（ゴヤ）]]
**虐殺**（ぎゃくさつ）とは、惨い方法で殺すこと。むやみやたらに殺すこと。

## 概要
日本語（漢字）の「虐殺」は「むごたらしい方法で殺すこと」「残酷な手段で殺すこと」「むごい殺し方」である。英語のmassacreの意味は「多くの人を殺す行為」あるいは「短期間に多くの人を殺すこと」「多数の人々、特に戦闘に参加していない人々や自衛手段を持たない人々を殺害する事」であり、massacreの語源はフランス語のmacacre, macecle「屠殺場、肉屋、殺戮」であり、17世紀から18世紀にかけては、ただ残酷に殺害するという意味で人数に関係なく使用された事例がある。この語の元はおそらくラテン語のmacellum「食料品店、肉屋」に関連しているとみられ、ラテン語mactāre「殺す、虐殺する」とも関係があると考えられている。

政治学者のロバート・メルソンは、アルメニア人虐殺事件を研究するにあたり、次のような作業上の定義を設定した。すなわち【虐殺とは政治的行為者が、比較的無防備な多数の人々を意図的に殺害することを意味し…殺害が意図的であるためには、虐殺の動機が合理的である必要はなく…大量虐殺は、デマへの反応などさまざまな理由で実行される可能性があり…政治的虐殺…犯罪的または病的な大量虐殺とは区別されるべきであり…政治団体として、いうまでもなく国家やその機関が含まれるが、非国家的行為者も含まれる】。

歴史家のマーク・レヴェインは【複数の殺人がいつ虐殺になるかについて、不変のルールを定めることは不可能である。虐殺は個人によって行われるのではなく、集団によって行われるという事実は重要である。】【圧倒的な力、優れた力の使用】【合法的な大量処刑、準合法的な大量殺戮を含み】【ほとんどの場合、その行為がそれを目撃する社会の通常の道徳的範囲の外であり】【どのような戦争においても…このような殺害はしばしば容認される】と記述しており、大量処刑の特定の事例を除けば、虐殺は道徳的に受け入れられない性質を持たなければならないとしている。

虐殺、大量虐殺、ジェノサイド、戦争犯罪、などの表現は隣接して使用されるが、ジェノサイド及び戦争犯罪については国際法上の定義がそれぞれ存在している（各記事参照）。

## 英語での表現
漢字としての「虐殺」の語義にもっとも沿う英訳は Slaughter であり、動物に対しては安楽死でない撲殺・屠殺の意味となる。大規模事件では Massacre がよく使われる。さらに大規模な虐殺は Genocide、Mass killing、Genocidal massacre などと表現されることがある。

## 犯罪
刑事犯罪の分野で酷たらしい手口で殺されたことを示す場合は、「惨殺（死体）」が多く使われている。

## 歴史的事例

## 脚注

## 関連項目
* 殺人
* 大量殺人
* 大量虐殺
* ジュネーヴ条約
* 戦争犯罪
*戦時性暴力
* ハーグ陸戦条約
* ジェノサイド
* ジェノサイド条約
* 魔女狩り
* 虐殺事件の一覧
酒屋バスストップ

**酒屋バスストップ**（さかやバスストップ）は、新潟県新潟市江南区酒屋町にある磐越自動車道上の高速バス停留所。

## 停車路線
* 【ときライナー】'''Ｇ''' 五泉村松線（新潟駅前 - 安田インター前 - 五泉 - 村松駅線）
※酒屋BSに停車するのは上記の県内線1路線のみ。県外線は全便通過する。

かつて運行されていた津川・上川線（新潟駅前 - 津川営業所 - 上川支所）も当バス停に停車していた。同路線は収支状況が悪く赤字路線となっており、運行回数の調整等による収支の改善に努めてきたが改善が図れず、継続運行は困難と判断し、2016年9月30日をもって廃止された。

## 付帯施設・その他
下り停留所側（新潟中央IC方面）にパークアンドライド用の駐車場・駐輪場が設置されており、場内の停留所側には公衆便所（水洗式）が設けられている。

なお、駐車場と下り停留所の間には市道が通っている。

## 一般路線バスへの乗り換え
酒屋BS前の市道を磐越道に沿って850m南下した先、新潟県道220号白根亀田線との交差点付近に新潟交通の一般路線バス「**[[新潟交通のバス路線一覧#S9|S9]]** 亀田・横越線」の停留所がある。

* **両川農協前**（上下バス停から南へ徒歩約7分）
** 亀田・新潟市中心部方面（JA新潟市両川支店前）
*** **S97**　両川工業団地・早通・亀田駅前・山二ツ経由　新潟駅前・万代シテイ 行
** 酒屋方面（向かい側）
*** **S97**　酒屋車庫 行

またBS西側約500mの市道上には、新潟交通の一般路線バス「**[[新潟交通のバス路線一覧#S2|S2]]** 鳥屋野線」の停留所があり、停留所南側250mには同社の新潟南部営業所酒屋車庫（折返場）が設けられている。
* **酒屋小学校前**（上下バス停から西へ徒歩約10分）
** 鳥屋野・新潟市中心部方面（旧酒屋小学校校舎側）
*** **S22**　曽川・鳥屋野・県庁前・古町経由　新潟駅前 行
* **酒屋車庫前**（上下バス停から西へ徒歩約12分）
** 上記**S97**・**S22**が発着

なお、上記のS97系統・S22系統は土曜・休日は全便運休となる。

また、旧酒屋小学校校舎からさらに約100m西の新潟県道1号新潟小須戸三条線上には「鳥屋野線（小須戸線）」S23系統（新潟駅前 - 古町 - 新光町 - 曽川 - 酒屋 - 小須戸線）の「花ノ牧」バス停があり、この系統は土曜・休日も運行されている。但し周辺の徒歩経路はやや煩雑であるため注意。

## その他の周辺施設
* 新潟市江南区役所両川連絡所
* 新潟市立両川中学校 - 南東へ約400m
* 新潟市立両川小学校 - 南東へ約450m

## 隣
;  磐越自動車道
: 川口BS - (13-1) 新津西SIC - **酒屋BS** - 新潟PA

## 脚注

## 外部リンク
ポントス人

**ポントス人**(、、)は、アナトリア半島（現トルコ）北東部の黒海沿岸地域ポントス地方に歴史的に居住し、ギリシャ語のポントス方言を母語とする正教会信徒（ギリシャ人）である。ポントスはギリシャ語で「海」を意味し、ポントス地方はハリュス川（現在のクズルウルマク川）以東の黒海沿岸地方を指す。歴史的な中心都市はトレビゾンド（現在のトラブゾン）である。

## 概要

ギリシャ人がアナトリアの黒海地方に来住した時代は紀元前の古代ギリシア期まで遡り、その歴史は古い。キリスト教が伝えられて以来、東ローマ帝国（ビザンツ帝国）の支配下でキリスト教文化が栄え、13世紀には東ローマ帝国の亡命政権であるトレビゾンド帝国が起こって周辺のムスリム（イスラム教徒）からの自立を保った。

15世紀にトレビゾンド帝国がオスマン帝国に滅ぼされると他のギリシャ人居住地域の大部分と同じく異教徒による支配を受けるようになった。ポントスの東方正教徒は20世紀初頭までムスリムやアルメニア正教徒と混じりあって居住していたが、19世紀以降、ギリシャの独立に触発されて一部のポントス人はギリシャ民族運動を開始した。

第一次世界大戦中、オスマン帝国領の黒海沿岸を占領したロシアがロシア革命により混乱したのをきっかけに、ポントス共和国の建設が目指された。しかし、もともとこの地域でポントス人は人口的に多数派ではなかったため十分な勢力を築くことができず、アンカラのトルコ大国民議会政府（トルコ革命政権）の中央軍 (Central Army)に攻撃されると敗北して、一部の人々はソビエト連邦領に逃れた。一方、同じ時期にアナトリア半島西南部のエーゲ海沿岸地方で戦っていたギリシャとトルコが休戦後に住民交換協定を結んだことによりトルコ領内に残った東方正教徒の人々は、ギリシャ人としてギリシャに追放された。1965年の時点で、トラブゾン、リゼ、ギュムシュハーネなどの各県に合計4,535人のギリシア語ポントス方言話者が記録されている。

## 著名人
* イリアス・イリアディス - アテネオリンピック柔道男子81kg級金メダル。19世紀末グルジアへ移住したポントス人を祖先に持ち、グルジアからギリシャに帰化した経歴を持つ。
* ウラジーミル・カイシェフ - カラチャイ・チェルケス共和国首長。スタヴロポリ地方出身。

## 文化的影響
* イェシム・ウスタオール「雲が出るまで」（2003年サンダンス・NHK国際映像作家賞受賞作）
* 「Araf（天と地の間のどこか）」（2012年東京国際映画祭参加）
* ムハンメット・チャクラル監督「ツバメの喉が渇くとき」（2014年東京国際映画祭参加）

## 関連項目
* ポントス王国
* ウルム人
道徳駅

**道徳駅**（どうとくえき）は、愛知県名古屋市南区豊田一丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号は**TA02**。駅集中管理システムを導入している無人駅である。

## 歴史
* 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
* 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道が名岐鉄道と合併、名古屋鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年） - 休止。
* 1945年（昭和20年）5月17日 - 名古屋大空襲により駅舎被災。
* 1949年（昭和24年）10月1日 - 復活。
* 1980年（昭和55年）12月25日 - 橋上新駅舎完成。
* 1983年（昭和58年）8月7日 - 下り線（太田川方面）高架化。
* 1984年（昭和59年）11月3日 - 上り線（神宮前方面）高架化。
* 1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。
* 2005年（平成17年）1月15日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人化。
* 2007年（平成19年）3月21日 - バリアフリー化。エレベーター使用開始。
* 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
* 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

## 駅構造
有効長6両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、かつては有人駅であったが、2005年1月15日に駅集中管理システム（管理駅は神宮前駅）による駅員無配置駅となった。現在は普通列車のみ停車する駅だが、かつては名古屋方面に向かう急行が特別停車していた時期があった。

改札口は1箇所。自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、支払方法は現金に限られる）1台、自動改札機3基、自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）1台を備える。


Meitetsu Dotoku Station 02.JPG|改札口（2007年5月）
MT-Dotoku-station-platform-004.jpg|ホーム
MT-Dotoku-station-name-board.jpg|駅名標


### 配線図

## 利用状況
* 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は**5,634人**である。常滑線・空港線（25駅）中9位であった。
* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,262人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中81位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中13位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は7,040人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中63位、常滑線・築港線（24駅）中7位であった。
* 名古屋市の統計によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,897人である。

## 駅周辺
### 主な施設

* 名古屋市立道徳小学校
* 名古屋市立大江中学校
* 名古屋市立豊田小学校
* 道徳銀座商店街
* 名古屋道徳本町郵便局
* 名古屋道徳通郵便局
* 名古屋南陽通郵便局
* あいち銀行道徳支店
* 知多信用金庫名古屋南支店
* アピタ名古屋南店
* ビバモール名古屋南
** 平和堂 ビバモール名古屋南店
** スーパービバホーム 名古屋南店
* アオキスーパー 木場店
* カネスエ 木場店
** セリア カネスエ木場店
* ラ・ムー 木場店
* 道徳公園
* JCHO中京病院
* 名南病院
* 国道247号
* 東海通（名古屋市道東海橋線）

### 路線バス
* 市バス「道徳駅」停留所：神宮15系統（神宮東門 -（要町）- 鳴尾車庫）が停車。

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  常滑線
:: □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急
::: **通過**
:: ■普通
::: 豊田本町駅（TA01） - **道徳駅（TA02）** - 大江駅（TA03）

※ かつては当駅 - 大江駅間に山崎川駅（貨物駅、1972年廃止）が存在した。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 道徳観音山

## 外部リンク
* 道徳駅 - 名古屋鉄道
遠浅駅

**遠浅駅**（とあさえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡安平町遠浅にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号は**トサ**。事務管理コードは▲130327。

## 歴史

### 年表
* 1902年（明治35年）9月21日：**[[北海道炭礦鉄道]]**沼ノ端駅 - 早来駅間に新設開業。一般駅。
** 当初約700 ｍ南方の高台に設置の予定であったが、地域住民の要請により現在地で開業した。もともとこの土地は国有未開地で、1898年（明治31年）に山形県から入植した大島清吉という人物に貸し付けられ、牧場が開かれていた土地（320ヘクタール）であったが、貸付と同年に停車場および新市街用地として一部（5万坪≒16.5ヘクタール）が国に返還・提供された（大島は1903年に残りの土地を払い下げられている）。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
* 1923年（大正12年）：2代目駅舎へ改築。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名を**室蘭本線**に制定、それに伴い同線の駅となる。
* 1953年（昭和28年）：ホームを改修。
* 1972年（昭和47年）3月16日：貨物取扱い廃止。
* 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。同時に無人化（簡易委託化）。
* 1981年（昭和56年）
** 1月：3代目駅舎（現駅舎）供用開始。
** 11月2日：室蘭本線岩見沢駅 - 沼ノ端駅間CTC化に伴い、追分駅の被管理駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。

### 駅名の由来
所在地名より。アイヌ語に由来し諸説あるが、アイヌ語研究者の山田秀三は「トアサㇺ（to-asam）」（沼・の奥）に由来すると推測している。なお、明治期の地図には当地の安平川西支流に細長い沼があり、「トアサ」と記されている。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。転轍機を持たない棒線駅となっている。両ホームは1番線ホーム南側と2番線ホーム北側とを結んだ跨線橋で連絡している。跨線橋はL字を背中合わせに付けた形態である。線路南東側の駅舎側ホームが上り1番線、対向側ホームが下り2番線である。
追分駅管理の無人駅で、駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し1番線ホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、虎杖浜駅と同型の駅舎となっている。虎杖浜駅とは破風の配色が違い、えんじ色である。駅舎内にやはり虎杖浜駅と配置、個数まで同じトイレを有する。

### のりば


Toasa-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年6月）
Toasa-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年6月）
Toasa-STA Overpass inside.jpg|跨線橋（2022年6月）
JR Muroran-Main-Line Toasa Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
住宅が多い。また、酪農地帯が広がる。
* 北海道道482号豊川遠浅停車場線
* 国道234号
* 苫小牧警察署遠浅駐在所
* 遠浅郵便局
* 安平町立遠浅小学校
* 遠浅公園
* 遠浅川
* あつまバス「遠浅駅前」停留所
* 千歳線植苗駅

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 室蘭本線
:: 沼ノ端駅 (H17) - **遠浅駅** - 早来駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

	
## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*