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後志自動車道

**後志自動車道**（しりべしじどうしゃどう）は、北海道虻田郡倶知安町から同小樽市へ至る、高速道路である。略称は**後志道**（しりべしどう）。

高速道路ナンバリングでは黒松内新道や札樽自動車道とともに「**E5A**」が割り振られている。

倶知安町 - 余市郡余市町間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の「**[[国道5号]][[倶知安余市道路]]**」として整備中。

## 概要
札樽自動車道、道東自動車道、十勝オホーツク自動車道などとともに、北海道横断自動車道の一部を構成する。

後志・道央地域などの連絡の強化を図り、沿線地域の安全・安心を確保するとともに、産業・経済・観光等の発展に資する高規格幹線道路である。並行する国道5号には事故危険区間が多く、余市町 - 小樽市間は大規模地震による津波の影響を受けやすいため、その代替路として余市IC - 小樽JCT間が2018年（平成30年）に整備された。また、有珠山や樽前山などの噴火災害時の代替路確保という側面もある。さらに、国道5号の倶知安 - 余市間には国際コンテナの通行を支障する狭いトンネルが存在するため、その別線として倶知安IC - 余市IC間（倶知安余市道路）が整備中である。

開通済区間である小樽JCT - 余市IC間は東日本高速道路の管轄で、未開通区間（倶知安余市道路）は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として、北海道開発局が主体となり事業が進められている。なお、小樽JCT - 余市IC間の開通をもって北海道の東日本高速道路管轄の高速道路は全線開通した。

## インターチェンジなど
ここでは、IC番号、キロポストに従い、小樽JCT→倶知安ICで記述する。なお、IC番号は札樽自動車道の終点小樽ICからの続き番号となっている。
* 全区間北海道後志総合振興局内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
* 略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所をそれぞれ示す。
* 余市IC - 倶知安IC： 倶知安余市道路

## 歴史
* 1999年（平成11年）
** 11月：北海道横断自動車道・余市IC - 小樽JCT間の都市計画決定。
** 12月：余市IC - 小樽JCT間の整備計画決定。
* 2006年（平成18年）3月：余市IC - 小樽JCT間の実施計画認可。
* 2018年（平成30年）12月8日：余市IC - 小樽JCT間が供用開始。
* 2025年（令和7年）3月23日：仁木IC - 余市IC間が供用開始。

## 路線状況

### 車線・最高速度

※小樽塩谷ICの前後と余市IC - 仁木IC間には追越車線が設置されている。

### 道路施設
#### トンネル
* 新光トンネル (464 m)
* 天神第二トンネル (2,872 m)
* 天神第一トンネル (441 m)
* 天狗山トンネル (2,978 m)
* 小樽忍路トンネル (320 m)
* 船取山トンネル (140 m)
* 蘭島トンネル (909 m)
* 余市小樽トンネル (304 m)

#### トンネルの数

※トンネルのある区間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

### 道路管理者
* NEXCO東日本 北海道支社
** 札幌管理事務所：全線

### 交通量
**24時間交通量**（台） 道路交通センサス

（出典：「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され、翌年度に実施された。

## 地理
### 通過する自治体
※括弧内は未開通区間。
* 北海道
** 後志総合振興局管内
*** （虻田郡倶知安町 - 岩内郡共和町） - 余市郡仁木町 - 余市郡余市町 - 小樽市

### 接続する高速道路
*  札樽自動車道（小樽JCTで接続）

## 脚注

## 関連項目
* 日本の高速道路一覧
* 北海道地方の道路一覧
* ミッシングリンク (日本の高速道路)

## 外部リンク
* NEXCO東日本
高円宮杯

**高円宮杯**・**高円宮牌**（たかまどのみやはい）とは、高円宮による賜杯、およびそれを優勝杯とする競技大会の名称である。

*高円宮杯全日本中学校英語弁論大会
*高円宮賜牌全国高等学校アーチェリー選手権大会
*高円宮杯全日本ユースサッカー選手権大会
**高円宮杯U-18サッカーリーグ（2011年新設）
**高円宮杯全日本ユース(U-18)サッカー選手権大会（2010年をもって終了、高円宮杯U-18サッカーリーグに移行）
**高円宮杯 JFA 全日本U-15サッカー選手権大会
**高円宮妃杯 JFA 全日本U-15女子サッカー選手権大会
*Jリーグアウォーズ#フェアプレー賞（高円宮杯）（J1リーグにおいて、規定の反則ポイントより少なく、かつその中で最少ポイントを挙げたクラブに対し最優秀フェアプレー賞にあたる「高円宮杯」を謹呈）
*高円宮賜杯全日本学童軟式野球大会
*高円宮牌ホッケー日本リーグ
*高円宮杯フェンシングワールドカップ
*高円宮牌グラススキージャパンオープン
*高円宮杯日本武道館書写書道大展覧会
バルーンアート

**バルーンアート** - ***Balloon art***（**アートバルーン**）は風船（バルーン）を用いて造成物をつくる行為である。
主にバルーンモデリングかバルーンデコレーションを指す。

## バルーンデコレーション
ゴム風船等を複数個つなげて造成物をつくる。以下に主な例を示す。

### バルーンブーケ

複数のヘリウム入り風船を花束（ブーケ）のように束ねて形成した装飾である。イベント会場や店舗のディスプレイ、結婚披露宴の卓上装飾に用いられたりする。

直接装飾に用いられるほか、贈答品として用いられることもあり、祝賀や各種行事などのテーマに合わせてアレンジが行われる。

贈答品の場合は、バルーンショップなどの専門店で通信販売されることが多い。この場合、大型の箱に入れられて配送されるが、輸送途中の損傷を防止するため、膨らませたゴム風船は通信販売の対象にならなかったり、マイラーバルーンでも故意にガス圧を落としたものを搬入し、補充用のスプレー式ヘリウムガスを同梱したりするなどの対策が採られることがある。

### バルーンコラム
複数の風船を柱（コラム）状に形成した装飾である。イベント会場や店舗の入口の両脇に設置することが多い。

コラムの形成には、
* 浮揚力の強い1個のヘリウム入り風船（3フィートサイズのゴム風船やゴム気球など）に長めのリボンをつけてもう一端を地面に固定し、そのリボンに他の複数の風船を結び付けて形成するもの。
* 地面に垂直に立てて固定した棒に風船を結び付けることにより形成するもの。
などがある。

### バルーンアーチ

複数の風船をアーチ状に形成した装飾である。イベント会場の入口や結婚披露宴における高砂の背後などに用いることがある。

アーチの形成には、
* 1本の糸上にヘリウム入り風船を等間隔に結び、その糸の両端を地面に固定して、ヘリウム風船の浮揚力を使ってアーチを形成するもの。
* 予めアーチ状に形成された棒に風船を結び付けることにより形成するもの。
* 「リンコルーン」など、風船どうしを数珠つなぎにできる専用の風船を用いて形成するもの。
などがある。

### バルーンシーリング
複数のヘリウム入りゴム風船を天井に揚げて敷き詰めるなどした装飾である。色違いの風船を組み合わせて模様を描いたりすることもある。また、結婚披露宴で行った場合は、宴会後、来場客が自由に風船を持ち帰れるようにすることもある。　ちなみに「シーリングバルーン」は気象観測で上空の雲の高さを観測する測雲気球のことである。

## バルーンモデリング
細長い風船（ツイストバルーン、ペンシルバルーン、マジックバルーン、工作バルーン）をひねる等を行う事で生き物等の造成物をつくる。

File:Larry Moss.jpg|バルーンモデリングを行う芸人（写真はバルーンアーティストのLarry Moss）
File:Caniche.jpg|ツイスト・バルーンによるバルーンモデリングの一例


## 関連項目

* 風船
* バルーンパフォーマンス
* ツイスト・バルーン
サミュエル・モンタギュー (初代スウェイスリング男爵)

初代**[[スウェイスリング男爵]]サミュエル・モンタギュー**、あるいは**モンタギュー・サミュエル**（**Samuel Montagu, 1st Baron Swaythling**, 1832年12月21日 - 1911年1月12日）はイギリスの銀行家である。

サミュエル家はポーランドのポーゼンにさかのぼる家系だった。なお、ハーバート・サミュエルは親戚である。

## 来歴
1832年、リヴァプールにて、ルイス・サミュエル Louis Samuel の子モージズ・サミュエル Moses Samuel（後にSamuel Moses） として生まれる。代々サミュエルが姓のように使われていたのだが、のちにモージズをモンタギューと改め、姓とする。

1847年にロンドンに出て、1853年、銀行会社サミュエル・モンタギュー・アンド・カンパニー （Samuel Montagu & Co.） を営み始めた。最初はレドンホール・ストリート Leadenhall street、後にオールド・ブロード・ストリート Old Broad street に移った。

1885年自由党から下院議員 となり、1887年から1890年まで、金銀両貨幣委員会のメンバーとなった。

スウェイスリング男爵の称号が1907年に与えられた。

敬虔なユダヤ教徒で博愛主義者であり、大きな社会事業に貢献した。

ロスチャイルドのように、アムステルダムのコーエン家と結婚した。
弟にシドニー・モンタギュー＝サミュエル（**Sydney Montagu Samuel**, http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=202&letter=S, 1848年 - 1884年）、息子にハイマン・モンタギュー（**Hyman Montagu**, JE, d.1895年）、エドウィン・サミュエル・モンタギュー（**Edwin Samuel Montagu**, http://www.britannica.com/eb/article-9053469http://www.montaguemillennium.com/familyresearch/h_1911_samuel.htm, 1879年 - 1924年）がいる。

## 外部リンク
* Jewish Encyclopedia
* Samuel Family
簗田満助

**簗田 満助**（やなだ みつすけ）は、室町時代の武将。足利氏（鎌倉公方）の家臣。簗田河内守良助の次男で、異母兄に直助。ただし、現存する古文書で確認できる実名は**助良**（すけよし）であり、満助は後世の系譜のみに登場する名前である。

簗田氏は桓武平氏の平惟茂あるいは平維盛の末裔であるともいわれ、後に子孫が下野国足利荘簗田郷に在住して足利氏に仕えたといわれている。また、足利氏の庶流である斯波氏に仕えて関東地方にあった同氏の所領の代官をしていたが、鎌倉府の勢力拡大に従ってその傘下に入る見返りに所領の押領を認められたとする説もある。満助は長男ではなかったが、母親が名門那須氏の出身であったために簗田氏の家督を継いだという。これに対して、近年の研究では武蔵国太田荘にいた長男の直助の系統が嫡流で、下総国下河辺荘に移った次男の満助の系統は元々傍流であったが、鎌倉公方の信頼を得た満助の系統が勢力を持って直助系に取って代わったとする。

満助は足利満兼とその子持氏に仕え、河内守を名乗って鎌倉公方奉公衆筆頭となる。満兼からは偏諱を賜り、**満助**を名乗る。以降晴助の代まで主君である歴代の鎌倉公方・古河公方から偏諱を賜った。足利持氏の長男・永寿王丸（後の古河公方足利成氏）の生母は簗田氏の出とされ、『古河公方系図』では春王丸（持氏の次男）の生母は「簗田河内守」の娘としている。

後に下河辺荘（下総国猿島郡・葛飾郡の一部）に所領を与えられたとされ、水海城（現在の茨城県古河市）はその根拠地であるといわれる。このため、簗田氏代々の当主からは「御家之鏡」と尊崇されたのである。また、後の簗田氏の本拠となる下総国関宿7村は、元々佐竹氏の所領であったが、永享8年（1436年）に足利持氏から離反した佐竹義人が満助を仲介者として降伏を申し入れたときに、仲介の謝礼として引き渡されたとする説もある。

永享10年（1438年）、6代将軍・足利義教の命を受けた関東管領上杉憲実によって持氏が攻められると（永享の乱）、満助は一族郎党と共に抵抗するが敵わず、やがて子・持助に永寿王丸を託して落ち延びさせた後、良助らと共に自害したという。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
*総和町史編さん委員会編　『総和町史 通史編 原始・古代・中世』　総和町、平成17年（2005年）
静岡貨物駅

**静岡貨物駅**（しずおかかもつえき）は、静岡県静岡市駿河区池田字大黒坪に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東海道本線草薙駅 - 東静岡駅間にある。

かつての**東静岡駅**（ひがししずおかえき）で、1993年に移転・改称し、着発線荷役方式（E&S方式）を導入する駅となった。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）10月1日：**静岡[[操車場 (鉄道)|操車場]]**開設。
* 1967年（昭和42年）10月1日：駅に格上げ、静岡駅の貨物取扱業務を一部移管し**東静岡駅**として開業。付属設備としての静岡操車場は残る。
* 1974年（昭和49年）10月1日：「荷貨一元化」により小荷物取扱開始（一般駅となる）。
* 1978年（昭和53年）10月2日：小荷物取扱廃止（貨物駅に戻る）。
* 1984年（昭和59年）2月1日：組成駅指定解除、貨物ヤードとしての役目を終える。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
* 1993年（平成5年）
** 1月29日：静岡操車場の跡地に移転し、着発線荷役方式を採用した駅となる。
*** 移転前は、現在の東静岡駅の北側に、4面5線の貨物ホームを有していた。
** 3月18日：**静岡貨物駅**に改称。
** 12月：静岡貨物駅と東静岡機関区（乗務員基地・貨車検修基地）等を統合し、静岡総合鉄道部を設置。

## 駅構造
すべての側線が上下本線の内側へ分岐しており、駅事務所などを除く設備は本線内側に存在する。着発線は下り線（東静岡方面）が1番線から4番線までの4本、上り線（草薙方面）が1番線から3番線までの3本。そのうち最も内側の下り4番線と上り3番線が着発荷役線となっている。コンテナホームは1面で、長さは450メートルほど。ホームの下を大谷川放水路が通る。

コンテナホームは駅構内の北東にあり、その南西端には仕分線が10本ほど存在する。さらに南西には貨車の検修庫、機関車の留置線と検修庫がある。また東海道新幹線の保線基地（静岡保線所）と地下の連絡線で直結している。この連絡線はかつて東静岡駅北口の敷地に存在した貨物ホームへの引き込み線の名残で、現在も新幹線の線路の北側に沿う形で長い引き上げ線の跡が存在する。現在もレール等の資材搬入の為に時折車両の入線がある。

コンテナホームの下り線を挟んだ南側には、トラックプールや営業窓口のJR貨物静岡営業所、静岡総合鉄道部の乗務員基地、保全基地の静岡メンテナンスステーションが入る駅舎がある。ホームとトラックプールは列車運行に支障がないよう地下通路で結ばれている。

本線上で列車を停止させて乗務員交代を行うことがあるため、上り線の草薙駅寄りと下り線の東静岡駅寄りにプレハブの乗務員待機室と、乗降用簡易プラットホームが設けられている。


JR-shizuoka-fraight-station1.jpg|駅舎（2008年6月）
JR-shizuoka-fraight-station2.jpg|構内（2008年6月、長沼大橋から上り草薙駅方面を望む）


## 取扱う貨物の種類
* コンテナ貨物
** 12&nbsp;ftコンテナ、20&nbsp;ft・30&nbsp;ftの大型コンテナ、20&nbsp;ftのISO規格海上コンテナを取り扱う。
* 車扱貨物
* 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

## 貨物列車
以下は、2014年3月15日時点のものである。
* 1日につき下り10本、上り14本（特定曜日運休分含む）の高速貨物列車が停車し、荷役作業を行う。行先は、下りが吹田貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅・広島貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅など、上りが東京貨物ターミナル駅・隅田川駅・仙台貨物ターミナル駅・札幌貨物ターミナル駅など。
* このほか、臨時の専用貨物列車が1往復設定されている。


JR-shizuoka-fraight-station5.jpg|下り着発荷役線に入線する貨物列車（2008年6月）
JR-shizuoka-fraight-station3.jpg|下り着発荷役線での荷役作業（2008年6月）


## 利用状況
「静岡市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の発送貨物は**203,484トン**、到着貨物は**101,225トン**である。

2007年度（平成19年度）以降の貨物輸送推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
* JR東海東静岡駅
* 静岡鉄道古庄駅（最寄り駅）
* 静岡県草薙総合運動場
* 静岡県道74号山脇大谷線
* 国道1号

## 登場した映画・テレビドラマ
* ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭 - 1988年に元静岡機関区跡地で現在の上り荷役線付近においてロケ撮影を行なった。劇中にはEF65形電気機関車などが登場する。

## ヨ8000形貨車
* ヨ8000形の一部の車両の側面に「海セイ」という表記があるが、これは静岡貨物駅のことである。


Jnr_Yo8000.jpg|「海セイ」という表記があるヨ8000形（2005年、蘇我駅）


## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 東海道本線
:: 草薙駅 - **静岡貨物駅** - 東静岡駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の貨車操車場
スウェイスリング男爵

**スウェイスリング男爵**（）は、イギリスの男爵、貴族。連合王国貴族爵位。銀行家サミュエル・モンタギューが1907年に受爵されたことに始まる。

## 歴史
銀行家ムージズ・サミュエル(1832-1911)は、1894年に連合王国準男爵位の**(サウサンプトン州ストーナム・ハウス及びロンドン州ケンジントンパレス・ガーデンズの)準男爵**(Baronet, of South Stoneham House in the County of Southampton and of Kensington Palace Gardens in the County of London)に叙されたほか、1907年には連合王国貴族として**サウサンプトン州スウェイスリングのスウェイスリング男爵**(Baron Swaythling, of Swaythling in the County of Southampton)に陛爵した。初代男爵ののちはその息子ルイスが爵位を相続した。

2代男爵ルイス(1869-1927)は父の事業を継ぎ、代表取締役を務めた。

3代男爵ステュアート(1898-1990)はグレナディアガーズ連隊付将校として、第一次世界大戦に従軍したという。

その孫にあたる5代男爵チャールズ(1954-)が2020年現在のスウェイスリング男爵家現当主である。

かつての一族の邸宅には、サウサンプトン州に位置したやがあった。

## 現当主の保有爵位
現当主である第5代スウェイスリング男爵は、以下の爵位を有する。

* **サウサンプトン州スウェイスリングのスウェイスリング男爵**(Baron Swaythling, of Swaythling in the County of Southampton)(1907年7月18日の勅許状による連合王国貴族爵位)
* **(サウサンプトン州ストーナム・ハウス及びロンドン州ケンジントンパレス・ガーデンズの)準男爵**(Baronet, of South Stoneham House in the County of Southampton and of Kensington Palace Gardens in the County of London)(1894年6月23日の勅許状による連合王国準男爵位)

## スウェイスリング男爵（1907年）

* 初代スウェイスリング男爵サミュエル・モンタギュー (1832–1911)
* 第2代スウェイスリング男爵 (1869–1927)
* 第3代スウェイスリング男爵ステュアート・アルバート・モンタギュー (1898–1990)
* 第4代スウェイスリング男爵 (1928–1998)
* 第5代スウェイスリング男爵 (1954 - )

推定相続人は現当主の従兄弟(3代男爵の二男アンソニーの子)にあたるルパート・アンソニー・サミュエル・モンタギュー(1965-)。

## 家系図

## 脚注
### 註釈


### 出典

## 関連項目

* サミュエル子爵―初代男爵の甥ハーバート・サミュエル卿が叙された爵位。現存。
*
加計町

**加計町**（かけちょう）は、かつて広島県の北西部にあった町。山県郡に属した。

2004年10月1日、山県郡戸河内町および筒賀村と合併して安芸太田町に移行したことに伴い消滅した。

## 地理
### 河川
* 太田川

### 山
* 大箒山（標高1,013.5m）
* 五輪山（標高832.9m）
* 正教山（標高817.2m）
* 百々山（標高559.3m）

### 大字（2004年9月30日当時のデータ）
* 穴（あな）
* 加計（かけ）…一部地区（安中・勝草）が安芸太田町移行後観音として独立。
* 下筒賀（しもつつが）
* 下殿河内（しもとのごうち）
* 津浪（つなみ）
* 坪野（つぼの）

## 沿革
* 1889年4月1日 市町村制施行。加計町域には当時いずれも山県郡に属する**加計村**・殿賀村・安野村が存在した。
* 1898年2月10日 加計村が町制施行して**加計町**（初代）になる。
* 1954年8月1日 加計町（初代）と殿賀村が対等合併して**加計町**（2代）が成立する。
* 1956年9月30日 加計町（2代）と安野村が対等合併して**加計町**（3代）が成立する。
* 2004年10月1日 山県郡の加計・戸河内両町および筒賀村が対等合併して**[[安芸太田町]]**が成立したことに伴い消滅する。

## 町村政
町村長、助役、収入役は以下の通りである。
### 町村長
* 保田為吉
* 井上㐮一
* 井上二三次
* 加計八右衛門
* 加計正文 - 加計隅屋22代当主。銀行業を営み、広島県多額納税者である。
* 香川又吉
* 加計三千二
* 加計朋吉

### 助役
* 川本章
* 香川又吉

### 収入役
* 栗栖礼蔵

## 経済
### 産業
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、農産196225円、畜産76456円、蚕業60308円、林産224988円、水産7006円、鉱産5540円、工産292633円。

; 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば、加計町の篤農家は井上、太田、栗栖、鍵浦、鈴川、佐々木、藤渡、藤田、井上、河野、佐々木、加計姓の人物がいた。

『大日本蚕業家名鑑 正』によれば、加計村の養蚕家は栗栖、藤田、亀井、大村、佐々木、太田、河野、野田、末田姓の人物がいた。

; 商工業
* 猪原良右衛門（醤油醸造業、薬房）
* 加計民五郎、加計三千二（酒造業）

; 企業
* 藝備銀行支店

## 人口
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、戸数1035、人口4746。

## 地域
### 医療
* 加計町立病院（現・安芸太田町加計病院）
* 越智佐夫（全科医）
* 佐々木博（全科医）
* 栗栖弘二（産婦人科医）

### 教育
2004年9月30日当時のデータである。
#### 小学校
* 加計町立加計小学校
* 加計町立修道小学校
* 加計町立津浪小学校
* 加計町立殿賀小学校
* 加計町立安野小学校（2005年度より休校）

#### 中学校
* 加計町立加計中学校
* 加計町立安野中学校（2004年度末で廃校）

#### 高等学校
* 広島県立加計高等学校

## 交通（2004年9月30日当時のデータ）
### 鉄道
* 以前はJR可部線が通っていて町内には以下の施設が存在したが、2003年12月1日に廃止された。
** 安野駅 - （この間は佐伯郡湯来町〔現：広島市佐伯区〕を通過） - 坪野駅 - （この間は山県郡筒賀村〔現：安芸太田町〕を通過） - 津浪駅 - 香草駅 - 加計駅 - 木坂駅 - 殿賀駅

### 道路
* **高速道路**
** 町内を中国自動車道が通っているが、全国で初めてバスストップ《加計BS》にスマートIC（ETC専用）が平成18年10月から本格設置された。利用は、広島方面のみの利用が可能。
** 2006年10月1日　加計BSインターチェンジ恒久設置決定
*** 広島方面にのみ出入りができる。（ただしETC設置車のみ）
* **国道**
** 国道186号
** 国道191号
** 国道433号
** 国道434号
* **主要地方道**
** 1982年に広島県道39号加計八重線が国道433号（国道434号重用）に、広島県道41号加計廿日市線が国道433号にそれぞれ昇格してからは存在しない。
* **一般県道**
** 広島県道177号下佐東線
** 広島県道239号加計停車場線…JR可部線非電化区間（可部～三段峡間、延長46.2km）廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され安芸太田町道に降格。
** 広島県道241号筒賀停車場線…実際はJR可部線田之尻駅（2003年12月1日廃止）に通じる路線。JR可部線非電化区間廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され広島県道303号上筒賀津浪線・広島県道304号中筒賀下線に再編。
** 広島県道301号澄合豊平線
** 広島県道303号上筒賀筒賀停車場線…実際は山県郡筒賀村上筒賀とJR可部線田之尻駅を結ぶ路線。JR可部線非電化区間廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され広島県道303号上筒賀津浪線・広島県道304号中筒賀下線に再編。
** 広島県道304号中筒賀下線
** 広島県道305号弁財天加計線
** 広島県道308号溝口加計線…町内は全区間国道433号（国道434号重用）と重用。

## 出身・ゆかりのある人物
* 加計慎太郎（芸備銀行加計支店長）
* 源田實（参議院議員・第2代航空幕僚長）
* 久賀重雄（文部官僚、沼津工業高等専門学校校長などを歴任）
* 川野三暁(池田勇人秘書・参議院議員)

## 脚注

## 参考文献
* 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。
* 扶桑社編『大日本蚕業家名鑑 正』扶桑社、1913 - 1917年。
* 竹内伊四郎編『大日本紳士名鑑』明治出版社、1916年。
* 交詢社編『日本紳士録 第29版』交詢社、1925年。
* 日本自治協会編『市町村治績録 改訂第2版』日本自治協会、1930年。
* 『広島県紳士録 昭和8年版』西日本興信所、1933年。

## 関連項目
* 広島県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
筒賀村

**筒賀村**（つつがそん）は、かつて広島県の北西部に存在した村。山県郡に属した。

1889年4月1日の町村制施行、以来豊富な森林資源を有していたことなどから115年半に渡って独立村政を貫いてきたが2004年10月1日、隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して山県郡安芸太田町に移行したことに伴い、単独としての筒賀村も消滅した。

## 歴史・沿革
* 1836年（天保7年） - 天保の飢饉がピークを迎える。中筒賀村、上筒賀村の当時の人口約2,700人のうち約600人が死亡。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 市町村制施行の際、上筒賀村と中筒賀村が合併し発足。
* 2004年（平成16年）10月1日 - 隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して**[[安芸太田町]]**に移行したことに伴い廃止。

## 地理
### 河川
* 太田川
* 筒賀川…太田川支流。

### 山
* 市間山（標高1,108.8m）
* 立岩山（標高1,091.4m）
* 鷹ノ巣山（標高989.0m）
* 天上山（標高972.6m）
* 鍋山（標高871.0m）

## 名所・旧跡
* 井仁の棚田
* 龍頭峡
* グリーンスパつつが

## 大字
* 上筒賀（かみつつが）
* 中筒賀（なかつつが）

## 教育
### 小学校
* 筒賀村立筒賀小学校

### 中学校
* 筒賀村立筒賀中学校

## 交通
### 鉄道
村内に鉄道は通っていなかった。

#### かつて存在した鉄道
*西日本旅客鉄道（JR西日本）
**可部線（2003年12月1日廃止）：田之尻駅 -（加計町・戸河内町）- 筒賀駅

### 道路
* **高速道路**
** 中国自動車道

* **国道**
** 国道186号
** 国道434号（村内は全区間国道186号と重用）

* **主要地方道**
** 広島県道41号五日市筒賀線

* **一般県道**
** 広島県道241号筒賀停車場線…JR田之尻駅に通じる県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
** 広島県道303号上筒賀筒賀停車場線…JR田之尻駅と上筒賀地区を結ぶ県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
** 広島県道304号中筒賀下線

## 備考
下筒賀の大字は旧山県郡加計町内に存在する。地理的事情から上筒賀・中筒賀とは一緒にならず殿賀村→加計町に属してきたが、平成の大合併でようやく上筒賀・中筒賀・下筒賀が同一自治体に収まることになった。

## 出典

## 関連項目
* 広島県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
スウェイスリング

**スウェイスリング**（**Swaythling**）はサウサンプトンの北郊外にある町。

かつては村であったが、年月を経て、次第にサウサンプトンと連結した郊外の町となった。

鉄道駅や、近くにはサウサンプトン空港がある。

## 関連項目
* スウェイスリング男爵
簗田政助

**簗田 政助**（やなだ まさすけ）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏（古河公方）の家臣。

## 生涯
簗田持助の四男として誕生。2代古河公方・足利政氏から偏諱を受け、**政助**を名乗る。

政氏の側近として仕えたが、永正7年（1510年）、政氏の嫡男・高基が古河公方の地位を巡って父親と争った永正の乱の際に、嫡男・高助が高基に与したことを知り、これを廃嫡・義絶する。しかし、これを知った兄・成助の怒りを買い、高助を自分の養子として簗田氏の当主を継がせることとしたために、逆に政助が当主の座を追われることになった。

親子・兄弟の確執は数年にわたって続いたものの、永正15年（1518年）に足利政氏が高基に家督を譲って引退すると、政助も関宿城を高助に譲って、政氏の隠居先である武蔵国久喜に随ったという。その後については、某年3月6日没としか判明しないが、大永年間に高基が政助のために所領を与えたとする記録があるため、そのころまでは健在であったと考えられる。

## 脚注
簗田成助

**簗田 成助**（やなだ しげすけ）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏（古河公方）の家臣。

## 生涯
簗田持助の子として誕生。古河公方・足利成氏から偏諱を賜り、**成助**を名乗る。

成氏とその子・政氏の2代にわたって仕えた。康正元年（1455年）に成氏が鎌倉を追われると、父・持助と共に簗田氏の根拠地である下河辺荘に近い下総国古河に迎え入れる。長禄元年（1457年）に関宿城を築城して城主となる。

晩年は一度は弟・政助に家督を譲って隠居するが、主君・足利政氏が嫡男・高基と争った時に、政助の嫡男・高助が高基に組したとして政助から廃嫡を言い渡されると、折りしも嫡男を失ったばかりの成助は高助を自分の養子として家督を継がせる事を決めたために、親子兄弟入り乱れての確執となったという。

永正9年（1512年）、死去。
スバル・トライベッカ

**トライベッカ**（*TRIBECA*）は、富士重工業（現・SUBARU）が2005年から2014年にかけて製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2007年型までは**B9トライベッカ**（ビーナイン トライベッカ、*B9 TRIBECA*）という車名だった。

## 概要
名前の由来は、ニューヨーク市・マンハッタン南西部のトライベッカ (TriBeCa) 地区。製造拠点はアメリカ・インディアナ州のSIA工場。販売は当初は米国とカナダのみだったが、2006年以降メキシコとヨーロッパ大陸でも販売される。

オーストラリア、タイ、イギリス向けに右ハンドル仕様も生産されているが、日本国内での発売は、円安基調（当時）で採算が合わないほか、成熟している国内のSUV市場で新たに顧客を取り込むのは困難との判断により、凍結された（米軍基地付近などで見かられるほか、少数が並行輸入されている。またトライベッカで富士山5合目へ向かうものも多い）。
基本のプラットフォームをスバル・レガシィと共用しているが、リヤサスペンションは専用のダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。乗車定員は7名の3列シート構造（5名の2列シート仕様車も設定されている）。

スバルらしく卓越した走行性能やスポーティーなデザインの他、航空機メーカーでもある富士重工業らしく、R2やインプレッサと同じく航空機をイメージした「スプレッドウイングズグリル」やインテリアなどを売りにしていたが、インテリアは中々好評な一方でスプレッドウィングスグリルやヘッドライトは不評だった。航空機のデザインエッセンスを取り入れた自動車としては同じく航空機メーカーであり、元GM同門でもあったサーブなどがある。

2007年のニューヨーク・オートショーでは2008年モデルとして大きくイメージを変えたフェイスリフトモデルが発表され、前述の個性的だったフロントデザインは、同社の**フォレスター**に似たフロントマスクに改められた。また同時に、車名も**トライベッカ**に変更された。

## エンジン
デビュー時はレガシィシリーズに搭載されていた3.0L水平対向6気筒エンジンEZ30を搭載。出力は250HPだった。マイナーチェンジにより、中低速でのパワー不足が指摘されていたエンジンも変更。排気量を3.6Lに拡大した新エンジンEZ36を搭載した。このEZ36はEZ30に対し、使用燃料をレギュラーガソリンに変更しながらも出力を256HPに増大、燃費も向上させている。

## その他
* 米国ではCMソングにカンサスの「Dust In The Wind」を起用した。
* 本車をベースにしたSUVをSAABブランドで「サーブ9-6」として発売する計画があったが、GMと富士重工の資本提携解消に伴い中止された。尚、その「サーブ9-6」についてはプロトタイプがスウェーデンにあるに展示されている。

## 脚注


## 関連項目

* 富士重工業
* スバル・レガシィ
* スバル・フォレスター
アンデスメロン

**アンデスメロン**は、サカタのタネが開発し、日本で生産・出荷される緑肉ネット系ハウスメロン。

## 概要
1977年にサカタのタネが開発した品種であり、緑肉ネット系の品種。両親は（コサック×リオゴールド）×（アールス×ハネデュー）の一代交配種である。「コサック」は1971年に（財）日本園芸生産研究所で育成された品種で、「リオゴールド」はアメリカ系の露地メロンとされる。

もう片方の親はマスクメロンで知られるイギリス系温室メロンの「アールス・フェボリット」、冬メロンに属するノーネット露地メロン「ハネデュー」である。「ハネデュー」はアメリカ・メキシコで露地大規模栽培されている。日本ではほぼ一年中入手可能な安価なメロンである。

## 名前の由来
アンデス山脈とは、全く関係が無い。メロンの大敵のうどんこ病耐病性・つる割れ病抵抗性品種で、栽培しやすいことから、「作って安心」「売って安心」「買って安心」より「安心ですメロン」というネーミングで売り出す予定であった。しかし、名前にセンスがないとのことから、略して「アンデスメロン」となった。

## 特徴
上記の通りアールスメロンと同じく、果皮表面には網目（ネット）を生じ、果肉は黄緑色である。アールスメロンに似た外観・味を持ちながら価格が安いことから、人気の高い品種となっている。アールスよりネットの盛り上がりに乏しく細いのが特徴。

## 主な産地
北海道より九州地方まで幅広く生産される。生産・出荷のシェアは、茨城県が高い。他には、熊本県、山形県などである。

## キャンペーン
2009年より毎年5月頃から8月末にかけて、熊本経済連、JA全農茨城、JA全農山形が協賛してアンデスメロンキャンペーンを展開している。

## 出典

## 参考文献

*
*
簗田高助

**簗田 高助** （やなだ たかすけ）は、戦国時代の武将。足利氏（古河公方）の家臣。下総国関宿城主。

## 生涯
明応2年（1493年）、簗田政助の嫡男として誕生。古河公方・足利高基から偏諱を受け、**高助**を名乗る。

高基の側近として仕える。永正7年（1510年）、高基が家督を巡って父・足利政氏と対立すると（永正の乱）。政氏側についた父・政助に対抗し、高助は高基側について活躍し、宿老筆頭となる。この際に父・政助からは勘当されたものの、伯父・成助が養子とし、その家督を継ぐ形で簗田氏の当主となる。その後、強力な指導力を発揮して一族の被官化を進めて家臣団の再編成を行い、また天文4年（1535年）には高基の跡を継いだ足利晴氏に娘を嫁がせるなど、領主及び家中での地位を確固たるものにしていく。

その頃、関東では北条氏綱が台頭してくる一方で、古河公方は高基の弟である小弓公方・足利義明や上杉氏の圧迫を受けて衰退著しかった。そこで高助は氏綱の娘（芳春院）を晴氏の側室に迎えて古河公方家の勢力巻き返しを図ることにした。この縁談を実現させた高助は天文8年（1539年）には氏綱と天文12年（1543年）9月には氏綱の後を継いだ北条氏康と盟約を結んだ。

だが、次第に北条氏の勢力拡大に危機感を抱くようになった晴氏は氏康との対決を決意し、天文15年（1546年）に上杉氏と共に河越城の戦い（河越夜戦）に突入したものの大敗を喫す。戦後、高助は出家して嫡男・晴助に家督を譲って許しを乞うが、氏康は高助の娘が生んだ晴氏の嫡男・足利藤氏を廃除して、自分の甥である晴氏の末子義氏への古河公方相続を要求するようになった。

天文19年（1550年）、死去。

## 脚注
尿吸収パッド

**尿吸収パッド**（にょうきゅうしゅうパッド）は排尿障害（尿失禁）用の尿専用の吸収目的のパッド。下着の内側に、肌に当てて使用する。尿の場合、尿専用の工夫がある。尿の吸収性を高め、アンモニアの臭いを防ぐ工夫や皮膚接触する面は尿による不快感を防ぎ、尿漏れや汚れも防ぐよう設計されている。排尿トラブルの症状に合わせて、ナプキンのような形状のもの、男性の陰茎を包む型状のものが用いられるほか、組み立て型、リハビリ用や夜間介護用など形態はニーズにより多岐にわたる。人生のQOL（クオリティ・オブ・ライフ）、生活の質を高め、症状を改善し快適な生活を送る為にも必要とされる。人間もまた自然の一部であり、人類も自然の摂理から逃れることはできない。生物である以上、それぞれの自然史=ナチュラル・ヒストリーが存在するといえる。

日本衛生材料工業連合会のガイドラインにより、大人用紙おむつの一種として品名表示されている。

## 排尿障害
排尿トラブルはいつ誰に起こるとも知れない。事故や手術の後遺症など、あるいは病気の影響というケースもある。排尿障害は、女性は産後と、排尿抑制機能（尿意を感じても一定時間我慢する力）の弱い高校生以下の子供に多く、男性では年齢55歳以上に多くみられる。その影には前立腺がんなどの重篤な病気が潜んでいる可能性もある。昨今では生活習慣病の影響で若年齢化も進んでいる。前立腺がんの術後は膀胱出口の筋肉を損傷することから、多くの患者は尿漏れを起こすようになる。そのうちの約10%は経過後も尿漏れが治まらず生涯続くケースもある。

排尿のトラブル人口が増加するなか、中高年や高齢者、若い世代でも使われている。特に薄手のものは尿吸収ライナーとも呼ばれ、ユニ・チャーム、日本製紙クレシア、花王や白十字など数社から発売されている。

## 関連項目

*失禁
*おむつ
*ナプキン (生理用)
*おりものシート

## 外部リンク
*製品
**チャームナップ・ライフリー（ユニ・チャーム）
**ロリエさらピュア吸水・リリーフ（花王）
**ウィスパー（P&G）
**ポイズ（クレシア）
**ナチュラ（大王製紙）
**サルバ（白十字）
**尿モレサラサーティ（小林製薬）
**リフレ（リブドゥ）
*説明・質問
**紙おむつ・軽失禁について（日本衛生材料工業連合会）
箙

**箙**（えびら、英: quiver）とは、矢を入れて肩や腰に掛け、携帯する容器のこと。「やなぐい」とも読む。**矢筒**（やづつ）、**靫**（ゆぎ/うつぼ）とも呼ばれる。

## 概要
矢を差す箱型の「方立（ほうだて）」に、「端手（はたて）」と呼ばれる矢を寄せかけるための支えが付き、端手に紐をつけて腰や背につける。神社の儀飾としても使用され、「平やなぐい」や「壺胡やなぐい」などが一般的である。

矢を引き抜く際は、矢尻の方を持って少し持ち上げ、矢尻を方立の固定から外して引き抜く。これは矢籠や空穂も同様である。

## 能
能の演目に『箙』がある。二番目物の勇士物。寿永3年（1184年）の源平生田の森の合戦で、梶原景季が梅の枝を箙に差して戦った故事にちなんだ作品。

## 脚注

## 関連項目

*矢立
*うつぼ
*ウツボカズラ
吉沢秋絵

**吉沢 秋絵**（よしざわ あきえ、1968年10月20日 - ）は、日本の元女優・歌手。東京都東村山市生まれ、埼玉県狭山市育ち。

埼玉県立狭山清陵高等学校、秋草学園短期大学国文科（現日本文化表現学科）卒業。田辺エージェンシー、フォーライフ・レコード（現・フォーライフミュージックエンタテイメント）に所属していた。

## 経歴
* フジテレビの『夕やけニャンニャン』の「アイドルを探せ スケバン刑事IIスペシャル」に111点を獲得して合格。おニャン子クラブ会員番号25番（在籍：1985年8月30日 - 1986年9月26日（在籍393日））として芸能界入りする。
* 『スケバン刑事II 少女鉄仮面伝説』の矢島雪乃役で女優デビュー（当初は2代目麻宮サキ役の予定だったが役のイメージの違いから南野陽子に変更）。また、『スケバン刑事II』の主題歌「なぜ?の嵐」でソロ歌手としてデビューする。
* 2枚目・3枚目の各シングルのB面に、おニャン子クラブ全員参加の「会員番号の唄」「新・会員番号の唄」を収録。2枚目のシングル発売当時に「会員番号の唄」をメインに表記した販促ポスターが制作されたり、2作共に両「会員番号の唄」との両面ジャケットになっているなど、実質的な扱いは両A面に近い。
* 1986年春にはソロイベント『春から秋絵』が催された。
* 1986年9月、おニャン子クラブを卒業。
* 『スケバン刑事II』の撮影で多忙だったことと、学業成績が著しく下降したことで、『夕やけニャンニャン』には在籍期間の半分ほどしか出演していない。
* その後、『笑っていいとも!』にレギュラー出演。一度降板するが、間をあけて再度レギュラー復帰。『笑っていいとも!』で、一度降板したタレントがレギュラー復帰するのは吉沢が最初であった。
* 1991年引退（≒芸能活動終了）。引退翌年にベスト・アルバムが発売されたため、1992年引退という情報が多いが間違い。
* 引退後は少女小説の持ち込みをしたことがきっかけで出版関係の仕事などをしていた。1993年、その体験をふまえた著書『神様、ごめんなさい!!』を、本名の吉沢章江名義で出版。他にサウンドレコパル（後のレコパル、小学館刊）などのAV機器雑誌でオーディオ好きという一面も見せていた。

## 性格・エピソード
* 特技は書道。かなりの腕前で、『夕やけニャンニャン』で披露したこともある。
* 趣味は読書とエレクトーン。
* 性格は本人曰く、マイペースでのんびり屋。『夕やけニャンニャン』スタッフ談では、頑固な一面も持っていたという。極度の人見知りだったことも明かしていた。
* おニャン子クラブ内では、岩井由紀子、横田睦美、渡辺美奈代、山本スーザン久美子と仲が良かった（山本とは、引退後お互い社会人になってからも会っていた）。国生さゆりは「ほとんど話をしたことが無かった」と語っている。
* ほど、デビュー当初は歌唱力が低かった。
* アイドル好き女性漫画家・青木光恵は「おニャン子は嫌いだったけど吉沢秋絵ちゃんは好きだった」と書いている。また俳優の浅野忠信も吉沢の大ファンだったと発言している。
* かなりの偏食家で、好きな食べ物はお菓子・カツ丼と公言していた(とりわけカツ丼は大の好物だった)。
*1991年、写真週刊誌FRIDAYに日出郎との交友関係を報道され、初のスキャンダルとして、ファンを驚かせた。
* 1996年頃、中古車情報誌に自身が所有していた車を売却することを理由に私人（≒一般人）として登場したことがある。また、出身短大の大学案内に本名の吉沢章江名義にて写真と共に掲載されたことがある。

## ディスコグラフィー
### シングル

### アルバム
#### オリジナル・アルバム

#### ベスト・アルバム

### 映像作品

### タイアップ曲

## 出演
### テレビドラマ
* スケバン刑事II 少女鉄仮面伝説（1985年 - 1986年、フジテレビ） - 矢島雪乃 役
* ホワッツマイケル（1986年、フジテレビ、月曜ドラマランド）
* 愛人マンションII（1988年、TBS、ドラマ23）
* 鍵（1988年、フジテレビ、男と女のミステリー）
* アイラブユーからはじめよう（1989年4月 - 6月、TBS）　- 美和 役
* 絵を買う女（1989年、日本テレビ、火曜サスペンス劇場）
*魔法少女ちゅうかないぱねま!（1989年、フジテレビ） - 第22・23話 江藤サチコ 役
* 高田純次の無責任社員物語2（1990年、TBS、ドラマチック22）

### 映画
* スケバン刑事（1987年、東映）　- 矢島雪乃 役
* 名門!多古西応援団（1987年、東映）　- 北条律子 役

### ラジオ
* 吉沢秋絵 ちょっぴりハプニング（1986年10月 - 1987年3月、ニッポン放送、アイドル夢工場）

### バラエティ
* 夕やけニャンニャン（1985年 - 1986年、フジテレビ）
* 夕食ニャンニャン （1986年、フジテレビ） 
* パオパオチャンネル（1987年10月 - 1989年3月（水曜日）、テレビ朝日）
* 笑っていいとも!（1987年4月 - 9月・1989年10月 - 1990年9月、フジテレビ）
* 華麗にAh!so（1988年 - 1991年、テレビ朝日）
* 所さんのただものではない!（フジテレビ） - 不定期出演
* クイズ!年の差なんて（1989年 - 1991年、フジテレビ） - 不定期出演

### 広告活動
* 日立マクセル（現・マクセル） UR-F（1985年 - 1986年）

## 書籍
* 『神様、ごめんなさい!!』（1993年6月1日、浪漫新社）-　おニャン子クラブの吉沢秋絵改め、吉沢章江。一人旅の経験、背伸びしたときの失敗談、秘かに考えていること。24才の彼女の感じた揺れ動き。夢と現実をそのままに書き下ろした初のエッセイ。その純粋な視線ときらりと光るセンスあふれるイラスト。

## 脚注

## 外部リンク
*
オフラインティーチング

**オフラインティーチング**とは、産業用ロボットのティーチング作業を、ロボットの機体を使わないで行うことである。

## オフラインティーチングの概要

通常は、産業用ロボットの姿勢をワークステーションやパソコンで3D表示しながらティーチングを行うことを指す。

産業用ロボットはCNC工作機械などと同様にプログラムにより動作する。
従って、ロボットに作業させるにはCNC工作機械と同様にプログラムを作成する必要がある。
しかし、産業用ロボットは複雑な機構を持つため、プログラムを読んだだけではロボットがどんな状態になるのか判らない。
そのため、ロボットの機体をリモコンで操作し、その姿勢を記憶させていく方法でプログラムを作成する。
この方法は生産ラインの設備を使用するため、生産ラインを止めなければならず、それによる経済的負担は小さくない。
そこで、ロボットの機体を使わないでティーチングを行うオフラインティーチングという方法が広く行なわれるようになってきた。
オフラインティーチングを行う処理系・装置のことをオフラインティーチングシステムという。

また、ティーチングだけでなくロボットシステムの設計にオフラインティーチングシステムが使われることも一般的になってきた。ロボットの動作は複雑なため通常のCADではどうしても大きく余裕を見てロボットシステムを設計することになるが、オフラインティーチングシステムなら設計中途で製造工程を考慮し実際の製造現場における問題をあらかじめ回避することで無駄が少なく投資効率の高いロボットシステムを設計することが可能になる。

## オフラインティーチングシステムの分類
分類して整理するほど種類があるわけではないが、大きく分けると下の4つがある。
#シミュレータ型
#エミュレータ型
#自動ティーチングシステム
#テキスト作成

;シミュレータ型:
IGRIP、ROBCAD、RobotWorksなどの汎用のオフラインティーチングシステムではシミュレータ型のティーチングシステムが採用されている。3次元CADから発達したもので、ロボット言語のアップロード、ダウンロード、座標の逆変換、3D表示、3D作成などの機能がそろっている。

ロボット言語はロボットメーカーにより異なっており互換性は無いが、シミュレータ型のオフラインティーチングシステムは、ロボット言語のコンパイラ(またはトランスレータ)を取り替えることで、各社のロボットに対応することができるようになっている。

;エミュレータ型
ロボットメーカーから出ているオフラインティーチングシステムのほとんどがこのタイプである。
シミュレータ型とよく似ているが、ロボット言語をコンパイルせずに直接実行できる点が違う。
ロボットの姿勢を計算するために、ロボットの制御装置そのものをエミュレートする。
このため、作成されるロボットプログラムの精度が高いという利点がある。

また、操作体系をロボットの実機と同じにすることが出来るため、ティーチングマンにとってオフラインティーチングが容易になるというメリットも大きい。

制御装置のエミュレートをソフトウェアで行うものとハードウェアで行うものがある。

エミュレータとオフラインティーチングシステムを切り離すことが難しいため、それぞれのオフラインティーチングシステムはそのメーカー専用システムとなる。

3D作成機能は省かれていることが多い。

;自動ティーチングシステム
CADデータから加工プログラムを自動的に作成するシステムである。
厳密にはオフラインティーチングシステムとは言えないが、使用目的は同じである。自動プログラミングは、NC工作機械ではそれほど珍しくないが、ロボットでは技術的に非常に難しいため、実用化されたものは少ない。
実用化されているシステムには川崎重工のKCONG、コマツのKATS、ファナックのROBOGUIDEなどがある。
いずれも既存のロボットプログラムをパターン化し再利用するものである。

NC工作機械向けのCAM機能を応用して、ロボットプログラムを作成するものにゼネテックのRobotmasterがある。

;テキスト作成
テキストエディタでロボットプログラムを直に書いていく方法である。
厳密にはオフラインティーチングシステムとは言えないが、使用目的は同じである。主流の6軸多関節ロボットではあまり行なわれないが、動きの簡単なパレタイジングや搬送ロボットでは使われることがある。

## オフラインティーチングの実際
オフラインティーチングを行なっても実機によるティーチング作業が皆無になるとは限らない。実際には実機での試運転と修正が必要になる。
オフラインティーチングで作成したプログラムを現場で動かすと、位置のズレが見出される。
この位置の差を機差という。
また、機差を補正することをキャリブレーションと言う。
オフラインティーチングシステムの中には、実機でティーチングしたデータから自動的に補正量を計算するキャリブレーション機能を持つものもある。

## 外部リンク
; オフラインティーチングシステム
* CATIA(ダッソー・システムズ)
* DELMIA IGRIP/Ultraシリーズ(ダッソー・システムズ)
* DELMIA V5 Robotics(ダッソー・システムズ)
* Motosim-EG(安川電機)
* ROBCAD(日本テクノマティクス)
* RobotWorks(アイシイ富士ロボット)
* TCHMORE(コマツエンジニアリング)
* ROBOGUIDE(ファナック)
* KCONG(川崎重工業)
* VISUAL COMPONENTS RoboticsOLP(ゼネテック)

; 関連団体
* （社）日本ロボット工業会
波佐見有田インターチェンジ

**波佐見有田インターチェンジ**（はさみありたインターチェンジ）は、長崎県東彼杵郡波佐見町にある西九州自動車道のインターチェンジである。

本項では、インターチェンジに併設するバス停留所である**波佐見有田バスストップ**（はさみありたバスストップ）についても記載する。

## 概要
ともに焼き物の町で知られる波佐見町と佐賀県西松浦郡有田町の県境近くにあり、どちらへ行くにも便利な位置にある。「波佐見有田」を名乗っているが、西九州道は有田町を一切経由していない。

## 道路
*  西九州自動車道（2番）

## 接続する道路
* 長崎県道4号川棚有田線

## 料金所
当ICには料金所は設けられておらず、武雄南IC・TBまたは佐世保三川内IC・TBで当IC - 武雄南ICまたは佐世保三川内IC間の料金を精算する。
　
## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月24日：佐世保大塔IC - 波佐見有田IC間開通。
* 1989年（平成元年）11月30日：武雄南IC - 波佐見有田IC間開通。

## 波佐見有田バスストップ

**波佐見有田バスストップ**（はさみありたバスストップ）は、波佐見有田インターチェンジに併設する高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、「**波佐見有田IC**（はさみありたインター）」という呼称が使われている。

停留所はインターチェンジの入口付近に設けられたバス専用道路の途中にあるため、当バス停に停車するバスはいったん本線から下りる必要がある。

### 停車する路線
九州各地と佐世保を結ぶ以下の2路線が停車する。いずれの路線も各地発の降車、佐世保発の乗車のみ対応しており、当バス停と佐世保市内方面の相互利用は不可。

なお、かつて運行されていた夜行便のコーラルエクスプレス号は、当バス停ではなく国道35号沿いの「有田工高前」バス停に停車していた。

## 周辺
* 歴史と文化の森公園 
* 佐賀県立九州陶磁文化館
* 有田陶磁美術館
* 有田町有田内山伝統的建造物群保存地区
* 有田ポーセリンパーク
* やきもの公園・陶芸の館
* 波佐見温泉

## 隣
;  西九州自動車道（武雄佐世保道路）
: (3)佐世保三川内IC - **(2)波佐見有田IC** - (1)武雄南IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 は行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 脚注
### 注釈

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 九州支社
* 長崎県波佐見町
* 佐賀県有田町
佐世保三川内インターチェンジ

**佐世保三川内インターチェンジ**（させぼみかわちインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道上のインターチェンジである。佐賀県西松浦郡有田町へ向かう場合にも便利である。

本項では、ICに併設している**佐世保三川内[[本線料金所]]**についても記述する。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月24日：開通。

## 料金所
ブース数:10
*出入口および本線上に料金所が設置されている。
*入口と出口では佐世保三川内～佐世保大塔または佐世保三川内～波佐見有田の料金を徴収する(通行料は変わらない)。本線料金所では波佐見有田～（佐世保三川内）～佐世保大塔の通行料を徴収する。
### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1
### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1　
### 本線料金所（佐世保市街・佐々方面）
* ブース数：3
** ETC専用：1　　
** 一般：2
### 本線料金所（武雄方面）
* ブース数：3
** ETC専用：1　　
** 一般：2

## 道路
*  西九州自動車道（3番）

## 接続する道路
* 国道35号

## 周辺
* ホテル蘭
* 三川内小学校
* 三川内中学校

## 隣
;  西九州自動車道（武雄佐世保道路）
: (4)佐世保大塔IC - **(3) 佐世保三川内IC/料金所** - (2) 波佐見有田IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 九州支社
* 佐世保市
ミスル

**ミスル**（**&#1605;&#1589;&#1585;** Mi&#7779;r）とは、アラブ人ムスリムが各地へ征服活動を行った際に建設された軍営都市。イラクのバスラやクーファ、エジプトのカイロなどが挙げられる。

なお、エジプトのアラビア語名もミスル（&#1605;&#1589;&#1585;）、方言で**マスル**（Masr）と呼ばれるが、この名称は本稿の「ミスル」が由来**ではなく古代から[[セム語派|セム語]]でこの地を指した名称である。なお、セム語の一派である[[ヘブライ語]]では、[[双数形]]のミスライム（מצרים, ミツライム）となる。**

イスラム初期、征服地を支配する際の拠点として、またさらなる遠征への拠点基地としてミスルが建てられた。当初はアラブ人のみが居住する都市であったが、徐々にマワーリー（非アラブ人改宗者）も住み着き、軍営都市から経済都市へとその性格を変えていった。

既にあった都市を征服し、特定地区から非アラブ人住民を追い出して駐屯地にする場合もあり、これもミスルと称される。この例としてはダマスクスを挙げることができる。

## 代表的なミスル
### [[イラク]]
*バスラ
*クーファ

### [[エジプト]]
*フスタート→カイロ
首都カイロは長らくミスル（マスル）と呼ばれていた。ここから転じて、ヘリオポリスは「新しいマスル」、すなわち**マスル＝エル＝ゲディーダ**（Masr el-Gedīda ; مصر الجديدة）と呼ばれている。ファーティマ朝時代は、ミスルとカイロは別の町で、カイロの南にあった。アイユーブ朝のサラディンの時代にミスルとカイロは城壁で統合される試みがあったが失敗したとされる。ファーティマ朝のミスルとはフスタートを意味した。フスタートのあった地域は現在ではカイロ市街の一区域となっている。

### [[シリア]]
*ダマスクス

### [[チュニジア]]
*カイラワーン
佐世保大塔インターチェンジ

**佐世保大塔インターチェンジ**（させぼだいとうインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市早岐地域、西海市、ハウステンボスへ向かう場合に便利である。将来は、西彼杵道路（西海パールライン有料道路）が接続され、**佐世保大塔ジャンクション**（させぼだいとうジャンクション）になる予定。

2010年に佐世保みなとIC料金所が廃止され、佐世保大塔ICに移設した本線料金所である**佐世保大塔本線料金所**についても本項で記す。

## 構造
上り線の出口は本線右側に設けられており、また下り線の入口も右側から本線に進入する（右側から合流する）という珍しい構造となっている。

武雄方面の出入口ランプには料金所はなく、上り線出口を通過して1kmの地点に佐世保大塔本線料金所が設置されている（後述）。これは西九州自動車道が距離制ではなく区間制の料金体系を採用しているためで、佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC間の料金は佐世保三川内本線料金所で支払う。

## 案内板
* 4 佐世保大塔 ハウステンボス

## 歴史
* 1988年3月24日：波佐見有田IC - 佐世保大塔IC間開通。
* 1998年4月17日：佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC間開通。

## 料金所
総ブース数：10
### 佐世保みなと方面への入口
*ブース数：3
**ETC専用：1
**ETC/一般：1
**一般：1
### 佐世保みなと方面からの出口
*ブース数：3
**ETC専用：1
**ETC/一般：1
**一般：1
### 本線料金所（武雄南方面）
*ブース数：2
**ETC専用：1
**一般：1
### 本線料金所（佐世保みなと方面）
*ブース数：2
**ETC専用：1
**一般：1

なお、武雄南方面への入口・同出口には料金所がなく、佐世保三川内IC内の料金所で料金を支払う。

## 道路
*  西九州自動車道（4番）
* 西彼杵道路（指方バイパス）（予定）
* 東彼杵道路（針尾バイパス）（予定）

## 接続する道路
* 国道205号

## 周辺
* イオン大塔ショッピングセンター
* JR佐世保線 大塔駅
* 陸上自衛隊射撃場
* ハウステンボス

## 隣
;  西九州自動車道（佐世保道路）
: (5) 佐世保みなとIC - **(4) 佐世保大塔IC**
;  西九州自動車道（武雄佐世保道路）
: **(4) 佐世保大塔IC** - (3) 佐世保三川内IC
; 西彼杵道路（針尾バイパス）
: **(4) 佐世保大塔IC** - 有福北IC

## ギャラリー

ファイル:Nishikyushu-expwy-sasebodaito-interchange.jpg|佐世保大塔インターチェンジの出口付近（画像は佐世保方面から見た図）


## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 九州支社
* 佐世保市
李正子

**李 正子**（イ・チョンジャ、、1947年3月3日 - ）は、在日コリアン二世の女性歌人である。未来短歌会所属。在日韓国人の歌人として、作品が日本の教科書に採用された最初の人物である。

## 来歴
三重県上野市（現 伊賀市）生まれ。戦前に父が慶尚南道晋州市から日本に渡り、日本で韓国人の母と知り合い結婚、伊賀市に定住し正子を生んだ。中学生の時に万葉集に触れ、短歌に魅力を感じる。1965年三重県立上野高等学校卒業後、民族資本の銀行に1年間勤務し、結婚して2人の男児をもうけたのち離婚。20歳のとき、香山正子名義で朝日新聞の短歌のページに近藤芳美を選者に指名し初投稿。これがトップで掲載される。投稿を幾度か繰り返した後、「未来」入会。近藤に師事する。

1984年に本名で『鳳仙花（봉선화）のうた』を発刊し、歌人デビューを果たす。

1992年、三重県文学新人賞受賞。

現在、上野市で喫茶店「駕洛」を営む傍ら、短歌会「風」を主宰し、短歌結社「未来」に属する。

## 書籍
* 『鳳仙花のうた』雁書館、1984年
* 『ナグネタリョン－永遠の旅人－』河出書房新社、1991年
* 『ふりむけば日本』河出書房新社、1994年
* 『葉桜』河出書房新社、1997年
* 『セ　パラム　短歌会「風」合同歌集』風媒社、1999年　ISBN 4-8331-5096-4
* 『鳳仙花のうた』影書房、2003年　ISBN 4-87714-297-5
* 『マッパラムの丘』作品社、2004年　ISBN 4-86182-004-9
* 『沙果、林檎そして』影書房、2010年　ISBN 978-4-87714-410-4

## 脚注

## 参考文献
*落合貞夫『在日コリアンの文学史 1923〜2023』 ボーダーインク 2023 ISBN 978-4-89982-449-7
宇宙条約

**月その他の天体を含む宇宙空間の探査及び利用における国家活動を律する原則に関する条約**（つきそのたのてんたいをふくむうちゅうくうかんのたんさおよびりようにおけるこっかかつどうをりっするげんそくにかんするじょうやく）は、国際的な宇宙法の基礎となった条約。

1966年12月19日に採択された第21会期国連総会決議2222号で、1967年10月10日に発効した。宇宙空間における探査と利用の自由、領有の禁止、宇宙平和利用の原則、国家への責任集中原則などが定められている。通称は**宇宙条約**だが、**宇宙憲章**や**地球外条約**と呼ばれることもある。

## 主な内容
### 宇宙空間の探査・利用の自由
第1条で規定されている。天体を含む宇宙空間の探査および利用は「すべての国の利益のために」「国際法に従って」全人類が自由に行うことができる。

### 領有の禁止
第2条で規定。天体を含む宇宙空間に対しては、いずれの国家も領有権を主張することはできない。

### 平和利用の原則
第4条で規定。核兵器など大量破壊兵器を運ぶ物体（ミサイル衛星等）を地球を回る軌道に乗せたり、宇宙空間に配備してはならない。

また、月その他の天体はもっぱら平和目的のために利用され、軍事利用は一切禁止される。

### 国家への責任集中原則
第6条、7条で規定。宇宙活動を行うのが政府機関か非政府団体かに関わらず、自国によって行われる活動については国家が国際的責任を負う。打ち上げられた宇宙物体が他国に損害を与えた場合、打ち上げ国には無限の無過失責任が発生する。

## 採択・発効

### 年表
*1966年12月19日 - 国連総会決議2222号として採択
*1967年1月27日 - 署名のため開放 
*1967年10月10日 - 効力発生

## 締約国
2025年5月23日現在での批准・署名状況は次の通り。
*署名 - 26か国
*批准 - 117か国

### 署名国
（アルファベット順）

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* 
* 


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* 
* 
* 
:（計26か国）



### 批准国
（アルファベット順）

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* 
* 
* 
* 
* 
:（計101か国）



## 問題点
### 宇宙空間の法的地位
宇宙条約は宇宙空間に特別の地位を与えたものであるが、一方で地球における空域においては各国が領空主権を持つ。そのため空域と宇宙空間との境界が問題となっているが、これについて明確には定められていない。境界の確定方法をめぐっては学説が対立しているが、境界の確定は不要であるとする論もある。

軌道エレベーターや極超音速スカイフック等の巨大構造物は航空機の使用可能な領空を侵犯する恐れがある。

### 平和利用原則の不備
天体における軍事利用は明確に禁止されている一方、その他の宇宙空間における軍事利用については条約ではほぼ触れられていないに等しい。大量破壊兵器についても、第4条にて「地球を回る軌道に乗せないこと、宇宙空間に配備しないこと」となっているため、宇宙空間に到達するものの軌道にのらない大陸間弾道ミサイルや周回前に減速して軌道を外れる部分軌道爆撃システムについては、条約の対象外となっている。これらの理由から、宇宙空間の軍事利用は、通常兵器の範囲で"非侵略"という目的であれば、禁止されていないとする解釈が一般的である（なお、日本国政府の様に"非軍事"という独自の解釈を行っていた国家もある）。

### 天体の軍事利用原則の不備
類似の南極条約とは異なり「軍事的性質の措置」の禁止が明文化されていないため、「平和的目的」であり条約にて明示的に禁止されていない範囲であれば可能であるという解釈が存在する。
 
### 天体の領有禁止の問題
国家の領有のみを禁止しているなど、曖昧な部分がある。通常、所有権は法令の範囲内において効力がある権利と解される為、国家の領有が禁止されている以上、私人の所有においても同様に禁止されると考えられるが、それを否定する考えも存在する。この問題を解消するために1979年の月協定（月その他の天体における国家活動を律する協定）では天体の領有、天体における天然資源の所有が私人を含めて一切禁止された。しかし月協定については批准・署名国がきわめて少数にとどまっており、実際に後にアメリカで成立したでは、この抜け穴を突く形で個人や法人による資源の所有が認められている。

### 打ち上げ国責任の問題
現代では企業による宇宙開発も行われており、その失敗による損害責任を誰が負うかという問題。この条約の発効当時、宇宙開発は国が行うもので、企業によっては行われていなかったため、「責任は打ち上げた国にある」とされている。

### 宇宙空間の物体に対する攻撃
衛星攻撃兵器などに対してなんの制限も課されていない。この手の兵器が大量のスペースデブリを撒き散らすことは過去の実証実験で証明されており、万が一実戦使用されればケスラーシンドロームのような深刻な事態を引き起こしかねない。

大量のデブリを発生させる衛星攻撃を行うと環境改変技術敵対的使用禁止条約に抵触する恐れがあるがこの条約は「宇宙空間の構造、組成又は運動に変更を加える技術」の**敵対的使用**を禁じるもので実証実験や開発、配備等軍拡競争については全く抑止出来なかった。

## 新制度案
近年宇宙利用の多様化・増加、活動国の増加、さらには民間企業の参入等状況が大きく変化しつつあり、新しいルール作りの試みが活発化している。

2008年、中露は宇宙空間のあらゆる兵器配備を禁止する条約案をジュネーブ軍縮会議で提案、一方西側は地上から宇宙への攻撃についても禁止するべき等意見が割れた。2018年には議論のための補助機関が設置された。

2019年6月、国連宇宙空間平和利用委員会（COPUOS）において，9年間にわたる議論を経て「宇宙活動の長期的持続可能性ガイドライン」が採択されている。2021年現在新条約の策定にはまだ様々な議論が続いている。

## 脚注


## 関連項目

* 宇宙法
* 宇宙基本法
* 宇宙救助返還協定 - 1968年発効
* 宇宙損害責任条約 - 1972年発効
* 宇宙物体登録条約 - 1975年発効
* 月その他の天体における国家活動を律する協定（月協定）- 1979年発効
* 国連宇宙空間平和利用委員会
* 地球外の不動産

## 外部リンク
* 条文正訳 - JAXA
* 条文原文 - 国連宇宙部
* 条約解説 - 国連宇宙部
若葉 (埼玉県)

**若葉**（わかば）は、埼玉県坂戸市と鶴ヶ島市の境に位置する地域・地名。

住居表示上、あるいは過去の歴史的地名に「若葉」という地名はなく、住宅都市整備公団（現・都市再生機構）により旧陸軍坂戸飛行場跡地に開発されたむさし緑園都市富士見地区と、それに伴い開設された東武東上線若葉駅により、若葉駅の周辺地域を漠然と指す地名として一般的に使われるようになった。

若葉駅の名称の由来は坂戸市側における団地の名称である若葉台団地に由来するが、若葉台団地の名称は坂戸市側のみで、鶴ヶ島市側の団地の名称は富士見団地とされており、行政側で統一されていない。

若葉台団地・富士見団地を中心に良好な住宅地が広がる一方、多くの企業が集まる富士見工業団地を有する工業地域でもある。

若葉は住居表示や地域区分における正式な名称ではないため、地域を厳密に定義することは出来ないが、概ね以下の地域に相当する。

*鶴ヶ島市
**富士見一丁目 - 六丁目
*坂戸市
**千代田一丁目 - 五丁目
*川越市
**竹野
**栄

広義では、若葉駅西口の鶴ヶ島市大字上広谷・大字藤金、坂戸市関間も含まれる。

また、2025年2月1日より、鶴ヶ島市の若葉駅西口区画整理事業換地処分に伴い、事業地内の住所の地名が｢若葉一丁目（旧｢大字藤金｣）、若葉二丁目（旧｢大字上広谷｣）｣に変更される事が発表されている。
易筋経

**易筋経**（えっきんきょう）は、達磨によってインドからもたらされたと伝えられる健康法。ゆっくりとした腹式呼吸による深呼吸と、それに合わせて行う発声と簡単な運動によって、内臓を鍛え、体調をより良く作り上げる効能があると主張されている。

後に、少林寺の僧侶が健身のために武術を修練して質を高め、最終的に武術の鍛錬方法として到達し、清代には、易筋経を手に入れるため、武術の各流派は互いに戦って殺しあったとする説もある。

また健康方法としての効能として、筋力の増強、内臓の強化、心肺機能の強化、神経系統の安定、姿勢が良くなる、血流がスムーズに、集中力が高まる、運動競技力の向上、などを挙げる者もいる。
群馬県道6号前橋箕郷線

**群馬県道6号前橋箕郷線**（ぐんまけんどう6ごう まえばしみさとせん）は、群馬県前橋市国領町から群馬県高崎市箕郷町西明屋を結ぶ県道（主要地方道）である。

## 概要
群馬県より、起点を前橋市、終点を群馬郡箕郷町、重要な経過地を群馬郡群馬町とする、1976年（昭和56年）に認定を受けた県道の路線である。前橋市と西部のベッドタウンを結ぶ幹線として、また前橋市街地を取り囲む環状線の一部として機能している道路であり、起点方向へ向かう交通量が多い。

車線数は、起点から前橋市総社町総社の群馬県道15号前橋伊香保線との交差点までが4車線、その先終点までが2車線である。

### 路線データ

* 起点：前橋市国領町2（群大病院東交差点）
* 終点：高崎市箕郷町西明屋
* 重要な経過地：群馬郡群馬町

## 歴史
* 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道**前橋安中線**（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号13）・県道**板鼻箕郷前橋線**（安中市大字板鼻 - 群馬郡榛名町 - 群馬町 - 前橋市総社町総社、整理番号56）として路線認定される。
* 1976年（昭和51年）10月12日：群馬県より、県道**前橋箕郷線**（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 同郡箕郷町、整理番号46）が路線認定される。
* 1983年（昭和58年）1月17日：前身路線にあたる前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号113）を廃止。
* 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道前橋箕郷線が前橋箕郷線として主要地方道に指定される。

## 道路施設
* 大渡橋（利根川、前橋市岩神町四丁目 - 前橋市総社町総社）

## 地理
### 通過する自治体
* 前橋市
* 高崎市

### 交差する主な道路
* 国道17号（前橋市国領町、起点）
* 群馬県道105号総社石倉線（前橋市総社町総社・大渡橋西詰交差点）
* 群馬県道15号前橋伊香保線（前橋市総社町総社）
* 産業道路（前橋市総社町総社）
* 群馬県道25号高崎渋川線 高渋バイパス（前橋市青梨子町・青梨子町南交差点）
* 群馬県道25号高崎渋川線 現道（高崎市金古町・金古交差点）
* 群馬県道153号水沢足門線（高崎市足門町・フランシスコ前交差点）
* 群馬県道123号柏木沢大八木線（高崎市箕郷町生原・生原交差点）
* 群馬県道28号高崎東吾妻線（高崎市箕郷町西明屋）
* 群馬県道26号高崎安中渋川線（高崎市箕郷町、終点）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 群馬県の県道一覧
飛球

**飛球**（ひきゅう、）とは、野球・ソフトボール・クリケットなどにおいて、打者が空中高く打ち上げた打球のことである。英語での呼称から、日本語でもしばしば**フライ**と呼ばれる。低い弾道でほぼ一直線に飛んだ打球はフライと呼ばずに**ライナー**（）、ラインドライブ（）と呼ぶことがある。また、打球が横方向と比べて、縦方向に高く上がったものは**ポップフライ**（）と呼ばれることがある。打球の性質として呼び名が異なるが、規則上はフライとライナーに違いはない。野球の実況放送でフライとライナーの区別がその場で瞬時に付けにくい場合、ハーフライナー（）と呼ぶことがある。

## 概説
飛球が地面に落下する前に野手に正規に捕球されると、打球の方向や捕球地点（フェア地域かファウル地域か）に関わらず、打者はアウト（）となり、ボールインプレイである。走者は投球当時に占有していた塁に触れ直さなければならないが、これを**[[リタッチ]]の義務**という。

地面に落下した場合は、ボールの落下地点やその後の状況などにより、フェアボールかファウルボールかの判定がなされる。フェンスの向こう側や川など、それ以上ボールを選手が追うことのできない所（プレイングフィールドの外）に飛球が出た場合は、それがフェア地域の場合は本塁打、ファウル地域の場合はファウルボールとなる（フェアボール・ファウルボールについての詳細はそれぞれの項目を参照されたい）。

最初期の制度では、飛球が一度だけ地面に落下した後に野手が正規に捕球した場合も打者はアウトとなっていた。

### 飛球が捕球された際の帰塁
飛球が捕球されると、走者にはリタッチの義務が課されるため、投球当時に占有していた塁まで戻って、塁に触れ直さなければならない。走者がリタッチを果たす前に、野手によってその走者自身の身体またはリタッチをすべき塁に触球されたら、その走者もアウトとなる。

走者が一旦リタッチを果たせば、その後に離塁して次塁への進塁を試みることは差し支えない。走者が次塁への進塁を意図して、打者の飛球を野手が捕球するまで塁に触れた状態でいるか、野手の捕球後に帰塁することをタッグアップという。日本ではタッグアップのことを指して、および慣例的にタッグアップ後の次塁への進塁行為を指して、**タッチアップ**と称することがある。

ただし、リタッチの義務を果たしていない走者をアウトにするためにはアピールプレイが必要である。野手からのアピールが無い限りは審判員はアウトを宣告しないため、野手がアピールを怠ったままでいるとその走者の進塁や得点はその時点で正当化されてしまい、もはやアピールによるアウトを取ることができなくなる。例えば、三塁走者が外野フライを利用して得点した際にもし三塁走者の離塁が早かったとしても、野手がそれに気付かずにアピールを行わなければ三塁走者の得点はそのまま認められる。

## 呼称

スポーツ新聞や野球のテレビ中継においては、打者の各打席の結果を記している場合がしばしばある。打者がある打席でフライを捕球されてアウトになった場合に、その飛球を処理した野手の守備位置によって、記録に記載される名称は以下のようになる。
*投飛（ピッチャーフライ。投手が処理したフライ）
*捕飛（キャッチャーフライ。捕手が処理したフライ）
*一飛（ファーストフライ。一塁手が処理したフライ）
*二飛（セカンドフライ。二塁手が処理したフライ）
*三飛（サードフライ。三塁手が処理したフライ）
*遊飛（ショートフライ。遊撃手が処理したフライ）
*左飛（レフトフライ。左翼手が処理したフライ）
*中飛（センターフライ。中堅手が処理したフライ）
*右飛（ライトフライ。右翼手が処理したフライ）
打球が地面に落下する前に2人以上の野手がボールに触れた場合は、最後に捕球した野手の守備位置によって上記の分類を行う。また、野手がファウル地域で捕球したものは特にファウルフライ（邪飛ともいう）と呼び、それぞれ飛の代わりに邪飛と記す。ライナーである場合はそれぞれ飛の代わりに直と記す。なお、キャッチャーライナーはまず存在しえない（ファウルチップを参照。但し他の野手が取り損ねたライナーを捕手が処理した場合を除く。後述）。

いずれも、ルール上の本質的な違いはない。

## 珍記録
; 「キャッチャーライナー」
: 1965年5月11日の読売ジャイアンツ（巨人）対広島カープ戦で、巨人の瀧安治の打球が広島の安仁屋宗八投手の膝を直撃し、跳ね返った打球を捕手の久保祥次が直接捕球した。瀧のこの打席の結果は「投触捕直」（投手が接触した後の捕手へのライナーという意味）と表現された。なお、安仁屋は膝へのライナー直撃の後も引き続き登板した。守備記録としては捕手に刺殺が記録された。
; 飛球なし試合
: 2009年4月18日のオリックス・バファローズ対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（東京ドーム）で、楽天の先発投手・岩隈久志と後を受けたマーカス・グウィンの2投手はオリックスの打者を三振とゴロによるアウトのみに打ち取り、4安打されるが得点は許さず、7-0で楽天が勝利した。

## 脚注



## 関連項目

* 野球の概要
* インフィールドフライ
* 犠牲フライ
* 正岡子規 - 翻訳者
AEA

**AEA**, **AeA**, **Aea**

* AEA
**アメリカ経済学会
**アラキドノイルエタノールアミド (arachidonoylethanolamide) 
**アエリアル・エクスペリメント・アソシエーション
**
* AeA
**  (American Electronics Association)
*Aea
**アイエーテースの住まう場所、コルキスの名がつく前の呼び名。
八木山バイパス

**八木山バイパス**（やきやまバイパス）は、福岡県糟屋郡篠栗町を起点とし、同県飯塚市に至る国道201号の一般有料道路。

## 概要
並行する国道201号の難所である八木山峠における交通問題を解消するために作られた。国道201号にほぼ並行するが八木山峠の東側に当たる飯塚市側では国道201号ではなく旧・筑穂町や穂波町を通る福岡県道60号飯塚大野城線に並行する経路を取る。終点の飯塚市弁分で飯塚庄内田川バイパスに直結している（国道201号#拡幅・バイパス区間も参照のこと）。

なお、50cc以下の原動機付自転車・軽車両・歩行者は通行禁止であるが、非自動車専用道路であるため、50cc超の二輪車の通行は可能。案内標識は、一部を除き、青色のものが使用されている。
### 路線データ
* 起点 : 福岡県糟屋郡篠栗町篠栗
* 終点 : 福岡県飯塚市弁分
* 全長 : 13.3 km
* 規格 : 第3種第2級
* 車線数 : 一部暫定2車線（完成4車線）
* 設計速度 : 60 km/h
* 償還完了日 : 2014年9月30日→2050年9月30日

## 沿革
* 1985年（昭和60年）2月26日 : 暫定2車線で供用開始。
* 2010年（平成22年）6月28日 : 高速道路の無料化社会実験により通行料金が無料となる。
* 2011年（平成23年）6月20日 : 高速道路の無料化社会実験の凍結により社会実験開始前の通行料金に戻る。
* 2014年（平成26年）10月1日 : 無料開放。篠栗本線料金所が廃止。
* 2024年（令和6年）10月16日 : 篠栗IC - 筑穂IC (5.7 km) で対面通行解消。
* 2025年（令和7年）3月30日 : 篠栗IC - 筑穂IC (5.7 km) 4車線化、全線で有料道路化。

### 開通予定年度
* 2029年度 : 筑穂IC - 穂波東IC 4車線化

## 有料道路
### 無料化前まで
いずれも2014年9月30日（無料開放）前の料金。
* 原付（50cc超 - 125cc以下） : 50円
* 普通車・自二車（125cc超） : 530円
* 大型車 : 800円
* 特大車 : 1,940円

2009年6月1日よりETCカード・クレジットカードの利用が可能になり、あわせてETC割引制度も開始された。ただし、ETCレーンによるノンストップの無線通行はできず、自動収受機備え付けのカードリーダーで認識させ精算する方式を採用していた。ETCによる精算が出来るようになった後も回数券販売が継続されていた。

### 無料化後の渋滞発生と4車線化事業に伴う有料化
西日本高速道路（NEXCO西日本）九州支社が管轄する一般有料道路として供用されていたが、2014年（平成26年）10月1日に無料開放された。

有料道路であった時点の交通量は、約1.2万台/日程度であったが、無料化後は約2.3万台/日とほぼ倍増した。反面、交通量が飛躍的に倍増した結果、朝夕を中心に渋滞が頻発するようになり、それに伴う事故も無料化前の3倍に増えるなど、深刻な事態が発生するに至った。

渋滞が多発する現状に加え、車線を塞ぐ事故が発生すると出入りに対して制限の多い八木山バイパスで身動きが取れないことから、福岡県は4車線化工事やフルインター化への工事を求める要望書を国土交通省に提出した。通行無料を前提とした税金による整備手段では予算の確保が困難であることから、有料道路方式で再整備する公算が高くなっていた。

2019年（平成31年）3月29日、国土交通省道路局は八木山バイパスの有料道路事業の導入ならびに4車線化の整備を認可した。2020年（令和2年）4月から工事が始まり、篠栗IC - 筑穂IC間が2025年（令和7年）3月30日0時に開通した。筑穂IC - 穂波東IC間が2029年度（令和11年）中の開通を目指している。篠栗IC - 筑穂IC間の4車線化開通と同時に料金の徴収を開始した。料金の徴収期限は高速道路機構との協定では2050年（令和32年）9月30日とされている。

4車線化事業の総事業費は360億円、計画交通量は約18,100～19,300台/日、費用便益比 B/C =1.4 である。

### 2025年3月30日以降の通行料金
利用区間にかかわらず以下のとおりである。
* 軽自動車等 : 220円
* 普通車 : 280円
* 中型車 : 330円
* 大型車 : 450円
* 特大車 : 760円
* 軽車両等（50ccを超える原動機付自転車） : 30円
ETCが利用可能である。料金は篠栗本線料金所で徴収される。2014年の無料化前に比べ低廉な価格となっている。

## インターチェンジなど

## 通過市町村
* 福岡県
** 糟屋郡篠栗町 - 飯塚市

## 周辺情報
* 八木山峠
* ショウケ越
* 篠栗四国八十八箇所

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 九州地方の道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省九州地方整備局 福岡国道事務所
* 国土交通省九州地方整備局 北九州国道事務所
* 西日本高速道路株式会社
佐世保みなとインターチェンジ

**佐世保みなとインターチェンジ**（させぼみなとインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市内や佐世保港方面へ向かう場合に便利である。武雄JCT 佐賀 長崎方面のみ出入可能なハーフインターチェンジであり、相浦中里IC方面へは行けない。

かつてはこの場所に料金所が設置されていたが、佐世保中央IC及び相浦中里IC延伸に伴って廃止され、佐世保中央IC～佐世保大塔IC間の通行料金は一括して佐世保大塔IC及び佐世保大塔本線料金所で徴収されるように変更された。

## 案内板
* 5 佐世保みなと

## 道路
*  西九州自動車道（5番）

## かつての料金所施設
* ブース数 : 5

### 入口
* ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** 一般 : 2

### 出口
* ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1

## 接続する道路
* 長崎県道11号佐世保日野松浦線
* 佐世保市道干尽線

## 周辺
* 佐世保駅

* 佐世保競輪場
* マリオ福石店
* 福石観音

* 海上自衛隊佐世保基地
* 佐世保港
* 佐世保市中央卸売市場（干尽市場）
* 米海軍佐世保弾薬補給所

## 歴史
* 1998年4月17日 : **佐世保みなとIC**-佐世保大塔IC間開通に伴い供用開始
* 2010年3月12日 : 22:00をもって、出入口の料金所を廃止。佐世保大塔IC併設の料金所へ移転した。その後、料金所施設は撤去された。
* 2010年3月20日 : 相浦中里IC-**佐世保みなとIC**間開通

## 隣
;  西九州自動車道（佐世保道路）
: (6)佐世保中央IC - **(5)佐世保みなとIC** - (4)佐世保大塔IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 九州支社
* 佐世保市
ビモス・プランニング

**ビモス・プランニング**は選曲・音楽制作会社。
社名はビデオミュージックオフィスの略称から。

## 概要
:主に基本的に音響監督を置かない東映動画→東映アニメーションの選曲を行っている。

## 所属スタッフ
* 宮下滋（代表）
* 渡辺恭野→佐藤恭野　※アニメーション演出家・監督の佐藤順一と結婚

## 外部リンク
*
アート・ロス

**アート・ロス**（****, 本名：アーサー・ハウィー・ロス (Arthur Howey Ross), 1886年1月13日 - 1964年8月5日）は、カナダ連邦オンタリオ州生まれの元プロアイスホッケー選手。ポジションはディフェンス。

現役引退後はナショナルホッケーリーグ(NHL)及びその前身であるナショナルホッケーアソシエーション(NHA)チームのコーチ、レフェリー、GM などを歴任し、アメリカ合衆国のアイスホッケー界への貢献が評価されて1984年にレスター・パトリック賞を受賞した。

## 経歴
1886年にオンタリオ州ノートンで生まれ、ケベック州モントリオールで育ち、ここでアイスホッケーを学んだ。

長じて、NHAのオタワのヘイリーベリー及びモントリオール・ワンダラーズで8シーズンに渡って選手として活躍した。この間、1907年には、ケノラ・シスルズで、翌1908年にはワンダラーズで、それぞれスタンレー・カップ優勝を経験している。

ワンダラーズは、NHLの発足年度となる1917-1918シーズンからこのリーグに参戦をしているが、ロスはNHLではわずか3試合しか選手として出場していない（なお、ワンダラーズのアリーナはこの後火災で焼失し、チームは休部に追い込まれた）。この後、レフリーとして活動する。

NHLの1924-1925シーズンから、ロスはボストン・ブルーインズの初代ヘッドコーチに就任し、チームを3度のスタンレー・カップ優勝に導く。さらに、その後ブルーインズの総支配人 (GM) に昇進した。 

1949年には、この年選出された12名の中の一人としてホッケーの殿堂入りを果す（殿堂入りの区分は、選手としてではなく、ホッケーの管理者に与えられる「ビルダー (Builder) 」）。

## 人物
### ホッケー界への貢献
アイスホッケーの試合に用いるパックについて、従来用いられた天然ゴム素材の代わりに合成ゴムを使用することを初めて提唱したと伝えられている。これにより、（偶然に左右されることなく）より堅実で矛盾のないゲームを楽しめるようになったとされる。

また、アイスホッケーでのゴールネットの形状について、アルファベットの**B**のようにたるみを持たせた形に工夫したとされる。これにより、ネットから跳ね返ったパックが選手を直撃する危険を少なくすることができるようになった。

### アート・ロス記念賞
NHLでは、1947-1948シーズン以降、レギュラーシーズン通算で最高のポイント（ゴール数＋アシスト数）を獲得した選手には、アート・ロスの名を刻んだアート・ロス記念賞が授与されているが、このトロフィーはロスが寄贈したものである。 

この賞の受賞基準について、仮にポイント数が同点の者が複数存在した場合には、最多のゴールを上げた者が受賞資格を有する。また、それでも受賞者が決しない場合には、出場試合数の少ない者、次に最も早期にゴールを上げた者の基準により受賞者を選出する。それでも決しない場合は、受賞者は複数とされる。

## 詳細情報
### 通算成績

## 脚注

## 外部リンク

*
リガス・ヴェレスティンリス・フェレオス

**リガス・ヴェレスティンリス・フェレオス**（希：、, 、1757年1798年）は、オスマン帝国支配下にあったギリシャの詩人。ギリシャ独立を訴える詩を書き上げた。

## 生涯
リガス・フェレオスはアルーマニア人の多く住むテッサリア地方ヴェレスティノの街でギリシャ化したヴラフ人の子供として生まれた。故郷を離れた後、勉学を修めるためコンスタンティノープルに向かいオスマン帝国の主任通訳官を勤めていたアレクサンドロス・イプシランディスの秘書を務めた。

その後ワラキアなどに赴いてドナウ地方のファナリオティスとして活動した。そこで彼はヴォルテール、モンテスキュー、ルソーらの著作に触れ合い、フランス革命の思想に触れて「ラ・マルセイエーズ」を髣髴させる詩、「スリオス（Θούριος/勇士賛歌）」を民衆の使うギリシャ語「デモティキ」で書いた。

そして1796年、ウィーンを訪問した際、自由主義に基づいて『人権宣言』の翻訳や、『ルメリ、小アジア、エーゲ海諸島およびモルダヴィア、ワラキアの住民の新しい政治制度』を書き上げたが、この時に秘密革命組織を結成したと考えられている。

これらの冊子は明らかにフランス革命憲法の影響を受けてオスマン帝国の後を継ぐ国家の設計図が描かれており、ヴェレスティンリスはビザンティン帝国を共和政体に変更した上で復活させることを望んでいた。また、宗教においてはトルコ人を含めた全ての民衆らが平等であることを謳っていたが、公用語はギリシャ語を使用することを説いていたため、ギリシャ人中心の国家を描いていることは明らかであった。しかし、彼は「バルカン連邦」の形成を目指してギリシャ人学生や商人らと糾合した。

彼はこれらの冊子を配布してバルカン半島におけるオスマン帝国への蜂起を生じさせることを目論んでいた。そのためにウィーンで秘密裏に3,000部を印刷させてトリエステに送り、ヴェレスティンリスがバルカン半島を巡って革命を説いて回ることを計画した。

1797年、フランスがイオニア諸島を占領したことにより、イオニア諸島ではフランスによる革命的解放が実施されたが、ヴェレスティンリスはこれを契機に活動を開始しようとした。

しかし1797年12月、ギリシャ人の協力者が彼を裏切り、トリエステ到着直後にヴェレンスティンリスは逮捕された。彼を逮捕したオーストリアの官警はヴェレスティンリスと仲間（オスマン帝国民であった）らの身柄をベオグラードでオスマン帝国に引き渡した。彼とその協力者たちは1798年6月24日に絞殺刑に処され、その遺体はサヴァ川へ捨てられた。

しかし、彼の思想はギリシャ独立を目指す秘密結社フィリキ・エテリアに受け継がれ、ギリシャ独立戦争にも大きな影響を与え、彼が作った詩、「スリオス」は一種の国歌と化した。

ギリシャの10レプタ硬貨やかつて用いられていた200ドラクマ紙幣には彼の肖像が用いられている。

## 参考文献

* 
* 
## 脚注

### 注釈

### 参照
大栄教育システム

**大栄教育システム株式会社**（だいえいきょういくしすてむ）は、かつて存在した大阪市北区に本社を置く資格取得学校を展開する会社。1972年に高瀬建一が創設。2013年12月株式会社アビバと大栄教育システム株式会社が統合し、株式会社リンクアカデミーとなった。

## 概要
大栄教育システムは、大栄経理学院、大栄税理士学院、大栄コンピュータ学院、大栄国家試験学院、大栄公務員受験学院の屋号で資格取得の学校を開設している。1972年10月に京橋（大阪市都島区東野田）で授業を初めて開始した。

## 沿革
* 1972年 - 京橋校の募集広告を開始
* 1974年 - 高瀬建一が株式会社大栄経理学院設立
* 1976年 - 株式会社中部大栄経理学院設立
* 1978年 - 株式会社関東大栄経理学院設立（1994年に完全独立して現在はロイヤル商事株式会社が経営）
* 1979年 - 株式会社九州大栄経理学院設立
* 1984年 - 株式会社大栄経理学院（中四国地区）設立
* 1992年 - 関西地区と九州地区が合併
* 2009年 - 中四国地区の校舎を統合
* 2013年 - 株式会社リンクアンドモチベーションの100％出資の子会社となる。
* 2013年 - 株式会社アビバと大栄教育システム株式会社が統合し（存続会社はアビバ）、株式会社リンクアカデミーとなる。
* 2014年 - 経営統合に伴い、サービスブランドを「資格スクール 大栄」に改称。

## 授業形式
2004年までは他の予備校ではすでに取り入れられているビデオ放映の講座や専用のテレビデオで講義ビデオを見て受講する「ビデオブース」クラスが存在せず生講義が中心だった。しかし、現在ではビデオオンデマンド講義形式を主としている。

## 広告宣伝
宣伝は新聞・折込、Ｗｅｂなどの媒体が中心。学生から社会人、主婦など幅広い層・年代が対象。

## 校舎網
北海道から沖縄県まで全国に校舎を展開しているが、近年直営校は縮小傾向にある。

### 直営校
*北海道エリア
札幌校
*東北エリア
盛岡校、仙台校
*北信越エリア
新潟校
*東京23区
東京水道橋校
*京都・滋賀地区
京都駅前校
*大阪地区
大阪梅田校、なんば校
*兵庫地区
神戸三宮校
*中国エリア
広島紙屋町校、広島大手町校、福山校、岡山校
*四国エリア
高松校、徳島校、高知校、松山校
*九州・沖縄エリア
福岡天神校、博多校、久留米校、小倉校、黒崎校、佐賀校、長崎校、大分校、熊本校、宮崎校、鹿児島校、沖縄那覇校

### 提携校
*北海道エリア
イオンモール札幌平岡校、旭川教室、滝川教室、帯広教室
*東北エリア
弘前教室、青森教室、北上教室、泉中央校、イオンモール利府校、福島校、イオンタウン郡山校、白河教室
*北信越エリア
長岡駅前教室、砺波教室、アル・プラザ金沢校、Lpa福井校、飯田上郷教室、諏訪高島教室、松本深志教室、長野古牧教室
*東京23区
渋谷東急プラザ校、赤羽校、イオン西新井校、新宿ICTビジネススクール、銀座コアICT、錦糸町校、上野校、成増校、自由が丘校、五反田校、大井町校、池上教室、祖師谷大蔵教室、JR蒲田駅前教室、JR巣鴨駅前教室
*関東エリア
立川校、町田校、調布校、ひばりが丘パルコ校、吉祥寺駅前校、青梅河辺教室、JR八王子駅前教室、宇都宮ベルモール校、足利南教室、伊勢崎連取町教室、アピタ笠懸教室、伊勢崎宮子町教室、熊谷校、所沢校、川越モディ校、浦和パルコ校、大宮アルシェICT、ララガーデン春日部校、せんげん台教室、上尾春日教室、桶川朝日教室、イオン入間教室、イオン鎌取校、柏駅前校、津田沼校、新鎌ヶ谷アクロスモール教室、千葉駅前教室、横浜校、二俣川校、イオン海老名校、日吉東急校、上大岡校、溝の口校、新百合ヶ丘校、藤沢校、アトレ川崎校、ららぽーと横浜校、秦野鶴巻温泉教室、藤沢長後教室、川崎宮前平教室、湯河原中央教室、相模原相武台教室、平塚駅前教室、富士吉田教室
*東海エリア
ザザシティ浜松校、静岡ペガサートICT、プレ葉ウォーク浜北校、イオン袋井校、イオン焼津校、アピタ島田校、サントムーン柿田川校、イオン富士宮校、磐田国府台教室、名古屋駅前校、金山校、テックランド星ヶ丘校、イオンナゴヤドーム前校、アピタ鳴海校、クラシティ半田校、トヨタ校、東岡崎校、イオン豊橋南校、プリオ豊川校、エアポートウォーク名古屋校、アピタ稲沢校、イオン扶桑校、バロー碧南前教室、マーゴ関校、アクアウォーク大垣校、マーサ21校、多治見校、岐阜北方教室、イオン四日市尾平校、イオンモール鈴鹿校、イオンタウン津城山校、三重松阪教室
*京都・滋賀地区
北大路ビブレ校、山科校、イオンモール草津校、
*大阪地区
枚方校、イオン茨木校、京橋校、あべのキューズモール校、泉ヶ丘校、イオンモールりんくう泉南校、千里中央校、堺東校、ダイエー富田林校、河内長野教室、藤井寺教室、針中野教室、寝屋川教室、淡路教室、古川橋教室、布施教室
*奈良・和歌山地区
イオンモール橿原校、王寺校、生駒校、学園前教室、橋本教室、有田教室、和歌山教室
*兵庫地区
イオン三田ウッディタウン校、川西校、ダイエー甲子園校、姫路校、つかしん校、西宮北口校、明石校、加東教室、小野教室、三木教室、園田教室、鈴蘭台駅前教室
*中国エリア
ゆめタウン呉校、東広島教室、三次教室、イオンモール倉敷校、ザ・モール周南校、宇部教室
*四国エリア
イオンモール高松校
*九州・沖縄エリア
ゆめタウン博多校、イオンモール筑紫野校、甘木駅前（朝倉）教室、モラージュ佐賀前はやぶさ教室、島原教室、別府駅前教室、大分県南教室、人吉教室、延岡教室、日向教室、宮崎吉村教室、都城教室、指宿教室、鹿屋教室、姶良教室、枕崎教室、沖縄中部教室、沖縄北部教室

## 外部リンク
*資格学校・資格講座 | 大栄教育システム
バスロケーションシステム

**バスロケーションシステム**（Bus location system）は、バスに車載器を搭載し、GPSなどを利用して車両の位置情報を運行管理者が把握するとともに、バス利用客にスマートフォンやパソコンを通してバス運行状況の情報を提供するシステム。

バスロケーションシステムから得られるデータは、他のシステムから得られるデータと組み合わせることで、交通管制や都市計画などにも活用されている例がある。また、バスロケーションシステムでバス利用客に提供する情報についてはバス路線毎の運賃表示や停留所情報の表示（停留所付近の主要施設の情報など）も含む整備が行われている場合もある。このほかバス利用客向けのサイトに各社の広告を掲載し、広告収入によって、バスロケーションシステムの管理者に増収効果が出るようなサービスの開発も行われている。

## 技術開発
1970年代以降、道路渋滞が目立つようになったことで、時刻通りのバス運行が困難となり、なかなかバスが来ないことが乗客の不満事項の一つとして上げられていた。このようなバス待ちのストレスを解消するため、日本自動車輸送技術協会が日本船舶振興会（現日本財団）などの支援のもと、新技術の開発に着手した。1977年度（昭和52年度）の「大都市モデルバスシステム整備費補助金」により、1978年（昭和53年）5月から新宿駅西口バスターミナルに乗り入れているバス路線について運用を開始したのがバスロケーションシステムの始まりである。

## 普及状況
バスロケーションシステムの導入は、顧客サービス向上につながりバス会社の収益拡大にも効果があるとされているが、バス事業者は経営的に苦しいことも多く普及は課題になっている。

### 日本
国はシステムの整備を促進するため、1979年度（昭和54年度）から「バスロケーションシステム整備費補助制度」を実施している。2000年代からは携帯電話網の普及・拡大により高速バスや空港リムジンバスにおいても採用される路線が増えている。

### ラオス
ラオスではヴィエンチャンの公共バス（ビエンチャン市バス公社（VCSBE））で2015年5月から導入の実証事業が行われた（「ビエンチャン市都市交通改善のための位置情報・交通観測システム普及・実証事業」）。その後実運用され、2016年1月からの7ヶ月間でユニークユーザ数は15,000件を超え、バス利用者へのアンケートでは回答者の約40%がバスロケーションシステムの導入によりバス利用が増加したと回答した。

### ギャラリー
位置情報は、下記写真のようにバス停に設置された情報端末で提供されるほか、インターネットや携帯電話を介して利用者へ提供される。

Bus location.jpg|京都市営バスがバス停で提供する位置情報
Busloc2.jpg|秋田市交通局が導入したバス停の最新型
Toei-Kanni-Bus-Location.jpg|都営バスにおける簡易接近表示の例
Tobus Location.jpg|都営バスにおける近年の高機能型接近表示付バス停の例
Iwakuni City Bus bus stop.jpg|岩国市交通局がバス停で提供する位置情報
109-Todoroki-7.jpg|東急バスでは1986年から1998年まで、到着予定時刻を表示する方法を一部路線で採用していた
Bus-Location-mobile-Kanachu.jpg|神奈川中央交通における携帯電話での接近表示の例
Bus-Location-Board Kumamoto.jpg|熊本都市圏における接近表示の例
HachinoheCityBus BusLoca Lapia.jpg|八戸市交通部が導入した最新型運行情報表示器
京阪バスのバスロケーションシステム案内表示器。京阪寝屋川市駅にて 2014-05-13 22-36.jpg|京阪バスが主要バスターミナルに導入した運行情報表示器
Kofu Bus Location System.jpg|甲府駅バスターミナルに導入された運行情報表示器。山梨交通、富士急山梨バスなど複数のバス会社に対応


## 脚注

### 出典

## 関連項目
* オムニバスタウン
* 都市新バスシステム
* ゾーンバス
* 基幹バス
* 交通信号優先システム（TSP）
** 公共車両優先システム（PTPS）
* バスレーン
* リバーシブルレーン
* ET-Navi
* 山梨県バス総合案内システム
* システム開発会社
** NECネクサソリューションズ
** モバイルクリエイト
** レシップ
** クラリオン
** 両備システムズ
** 新潟通信機
** ジョルダン (企業)
** ナビタイムジャパン

## 外部リンク
* Omnibus - テクノ・マインド
佐藤嗣麻子

**佐藤 嗣麻子**（さとう しまこ、1964年 - ）は、日本の脚本家、映画監督、テレビドラマ演出家。岩手県水沢市（現・奥州市）出身。夫は映画監督の山崎貴。

## 来歴・人物
岩手県水沢市（現・奥州市）出身。小学校時代は宮城県仙台市で過ごし、岩手県立水沢高等学校、阿佐ヶ谷美術専門学校卒業。

1987年、ロンドン・インターナショナル・フィルム・スクールへ留学。スクール卒業後、現地で就職し、6年間ロンドンに在住する。

1993年公開の『ヴァージニア（Tale of a Vampire）』で映画監督デビュー。東京国際ファンタスティック映画祭アボリアッツ大賞を受賞。

1995年公開の映画『エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-』でゆうばり国際ファンタスティック映画祭'95批評家賞（南俊子賞）を受賞。

2001年にカプコンが発売したアクションゲーム『鬼武者』のオープニングムービーの監督を務め、シーグラフ2000 Electronic Theater部門 最優秀賞を受賞。

2006年放送のドラマ『アンフェア』で第48回ザテレビジョンドラマアカデミー賞脚本賞を受賞、シリーズ化され、劇場版では監督も務め大ヒットを記録した。

映画・テレビドラマの代表作に、『エコエコアザラク』、『YASHA-夜叉-』、『恋におちたら〜僕の成功の秘密〜』、『アンフェア』シリーズ、『K-20 怪人二十面相・伝』、『サイレーン 刑事×彼女×完全悪女』『陰陽師0』などがある。

他に、白組と組んだ「天下一品」のCMなどで話題になる。

日本SF作家クラブ会員だったが日本SF作家クラブ編『SF入門』（早川書房、2001年）巻末名簿、2023年4月現在は会員名簿に載っていない。

阿佐ヶ谷美術専門学校時代からの仲間である映画監督の山崎貴と2012年4月に結婚したことを自身のTwitterで報告した。

## 監督・脚本作品
### 映画
* 半神 *SUZY&LUCY*（1989年）- ※ロンドン・インターナショナル・フィルム・スクール卒業制作
* ヴァージニア *Tale of a Vampire*（1993年） - 監督・脚本・原案
* エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-（1995年） - 監督・ストーリー原案
** エコエコアザラクII -BIRTH OF THE WIZARD-（1996年） - 監督・脚本
* ねらわれた学園 THE MESSIAH FROM THE FUTURE（1997年） - 脚本
* アンフェア the movie（2007年） - 脚本
** アンフェア the answer（2011年） - 監督・脚本
** アンフェア the end（2015年） - 監督・脚本
* K-20 怪人二十面相・伝（2008年） - 監督・脚本
* BALLAD 名もなき恋のうた（2009年） - 脚本協力
* ゴースト もういちど抱きしめたい（2010年） - 脚本
* SPACE BATTLESHIP ヤマト（2010年） - 脚本
* 陰陽師0（2024年） - 監督・脚本

### テレビドラマ
* 土曜ワイド劇場 1997年 - 2004年のオープニングタイトルバック（テレビ朝日） - 監督
* 名探偵明智小五郎 江戸川乱歩の陰獣（1998年、テレビ朝日） - 演出
** 名探偵明智小五郎 エレベーター密室殺人（2000年、テレビ朝日） - 脚本・演出
* YASHA-夜叉-（2000年、テレビ朝日） - 脚本・演出
* 世にも奇妙な物語 SMAPの特別編「僕は旅をする」（2001年、フジテレビ） - 脚本・演出
** 世にも奇妙な物語 25周年記念!秋の2週連続SP 映画監督編「箱」（2015年、フジテレビ） - 脚本・演出
* 嫉妬の香り（2001年、テレビ朝日） - 演出
* 動物のお医者さん（2003年、テレビ朝日） - 演出
* 金田一耕助シリーズ 犬神家の一族（2004年、フジテレビ） - 脚本
** 金田一耕助シリーズ 八つ墓村（2004年、フジテレビ） - 脚本
** 金田一耕助シリーズ 女王蜂（2006年、フジテレビ） - 脚本
** 金田一耕助シリーズ 悪魔が来りて笛を吹く（2007年、フジテレビ） - 脚本
** 金田一耕助シリーズ 悪魔の手毬唄（2009年、フジテレビ） - 脚本
* 南くんの恋人（2004年、テレビ朝日） - 演出
* 恋におちたら〜僕の成功の秘密〜（2005年、フジテレビ） - 脚本
* アンフェア（2006年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
** アンフェア the special コード・ブレーキング〜暗号解読（2006年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
* ひまわり〜夏目雅子27年の生涯と母の愛〜（2007年、TBS） - 脚本
* 独身貴族（2013年、フジテレビ） - 脚本
* 宮本武蔵（2014年、テレビ朝日） - 脚本
* サイレーン 刑事×彼女×完全悪女（2015年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
* ハイエナ（2023年、テレビ東京） - 脚本
* 秘密〜THE TOP SECRET〜（2025年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本

### ゲーム
* 探偵 神宮寺三郎 夢の終わりに - オープニングムービー監督
* 探偵 神宮寺三郎 灯火が消えぬ間に - オープニングムービー監督
* 鬼武者 - CGムービーディレクター（オープニングムービー）
* バイオハザード CODE:Veronica
* バイオハザード（リメイク ゲームキューブ版） - 3DCGI&リアルタイムイベントモーション・ディレクター

## 書籍
* 血（1997年10月1日）
* 恋におちたら〜僕の成功の秘密〜（2005年6月23日）
* コーヒーカップ4杯分の小さな物語（2006年10月22日）
* 小説 アンフェア the movie（2007年4月1日）
* 独身貴族（2013年12月21日）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* ゝ゜))))彡 - ホームページ
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