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狭山駅

**狭山駅**（さやまえき）は、大阪府大阪狭山市池尻中1丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号は**NK64**。

## 歴史
* 1898年（明治31年）
** 1月30日：高野鉄道の開業と同時にその終着駅として設置。
** 4月2日：当駅から長野駅（現・河内長野駅）まで延伸、途中駅となる。 
* 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
* 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1973年（昭和48年）2月25日：駅舎を橋上化。
* 2005年（平成17年）9月1日：一部昼間無人駅となる。
* 2010年（平成22年）3月：バリアフリー化工事完成。エレベーター設置。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：終日無人駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。有効長は8両。コンコースはやや狭い。橋上化前の1973年まで駅舎は現在の西出口側にあり、駅舎とホームとは構内踏切で連絡していた。2番ホームは島式で駅舎側に3番線が設置されており、上下貨物列車の待避や準急（現在の準急とは運行形態や停車駅が異なる）・直行（現在は廃止）列車の折り返し等に使用されていた。

貨物列車運転のため、本線上の渡り線が駅両側の踏切の外方にあり、そこまでが駅構内であった。駅本屋の北野田側（現在の工事用建屋辺り）には貨物ホームがあり、積み下ろし用と留置用の2線の貨車扱い線があった。現在は廃止され工事用車両の留置線となっている。また工事車両の留置に使われている北野田側引き上げ線は、現在踏切手前で行き止まりとなっているが、以前は踏切を越えて富士車輌の工場内に引き入れられていた。富士車輌の工場跡地は「ハーモニータウン」という住宅地になっている。

### のりば

; 駅設備
* 難波方面ホームには、多目的トイレ（水洗式）がある。
* 高野山方面ホーム・難波方面ホームともに、自動販売機がある。
* 2010年にバリアフリー対策として昇降設備が整備された。昇降設備はコンコース外・コンコース内兼用のタイプで上下線に各1基設置されている。この昇降機設置に伴い列車停止位置が変更された。


ファイル:Nankai-sayama-st.jpg|東出口
ファイル:Sayama Station 01.jpg|改札口
ファイル:Sayama Station 02.jpg|プラットホーム
ファイル:Nankai Koya Line Sayama Station 02.jpg|工事用車両


## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**6,000人**（乗車人員：2,978人、降車人員：3,022人）で、南海の駅全100駅中47位である。

各年次の1日平均**乗降・乗車**人員数の推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅舎西側にはショップ南海があるがやや規模は小さめ。西口側には循環バス乗り場がある。東口側は住宅街となっている。

駅西側の住宅地「南海さやまハーモニータウン」（積水ハウスが分譲）は、1986年まで機械メーカーである富士車輌の工場があったところで、一時期南海電鉄などの鉄道車両も製造していたことがある。

桃山学院大学が移転する前の、旧キャンパスの最寄駅でもあった。現在は、学校法人大阪初芝学園狭山登美丘学舎になっている。同学園のスクールパスは北野田・金剛発着となっている。
* 狭山駅前郵便局
* 大阪狭山市立北小学校
* 浅野歯車工作所
* 大阪初芝学園・北野田キャンパス（初芝立命館中学校・高等学校、はつしば学園小学校）

### バス路線
* 大阪狭山市循環バス西回りA（南海バス）：福祉センター前行き。（西•北回り）西回りB　市役所行き

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高野線
:: 快速急行・急行
::: **通過**
:: 区間急行・準急・各停
::: 北野田駅 (NK63) - **狭山駅 (NK64)** - 大阪狭山市駅 (NK65)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 狭山駅 - 南海電気鉄道
国税犯則取締法

**国税犯則取締法**（こくぜいはんそくとりしまりほう、明治33年3月17日法律第67号）は、国税に関する犯則事件に関する収税官吏（徴収職員）の権限等を定める日本の法律である。

租税犯についての調査・処分に関する手続を定め、租税犯の特殊性ゆえに刑事訴訟法上の手続とは異なる調査・処分を認める。全22条。なお、租税犯も刑事犯の一種であり、刑法総則の適用を受ける。国税通則法に編入されることにより、2018年（平成30年）4月1日から廃止された。

## 概要
この概要は、廃止時点のものである。

東京国税局・大阪国税局・名古屋国税局に設けられる査察部およびその他の国税局に設けられる**調査査察部**は、本法により、地方裁判所又は簡易裁判所の裁判官の許可を得て、臨検・捜索・差押えをすることができる。

本法の調査がいわゆる強制調査であるのに対し、通常の税務調査は受忍義務はあるものの任意調査である。

## 沿革
* 1890年（明治23年）
*: 間接国税犯則者処分法（明治23年法律第86号）として制定される。調査及び処分の対象は、間接国税の犯則処分に限られていた。
* 1891年（明治24年） 同年1月1日施行。
* 1900年（明治33年）3月17日 明治33年法律第67号により全部改正。ほぼ現在のかたちとなる。
* 1904年（明治37年）4月1日 第一次改正。11条が全部改正。その他用語の技術的改正。
* 1948年（昭和23年）
*: 所得税法の一部を改正する等の法律（昭和23年法律第107号）により一部改正。題名が国税犯則取締法に改正。調査・処分の対象が、間接国税以外の国税に関する犯則処分にも拡張される。
* 2018年（平成30年）4月1日施行
*: 所得税法の一部を改正する等の法律（平成29年法律第4号）により廃止。その内容は、電磁的記録の差押えに係る規定の整備など刑事手続に準拠させた上で、国税通則法に編入された。

## 構成・用語
# 収税官吏の国税に関する犯則事件の調査に関する規定
# 収税官吏の犯則事件の処分に関する規定
# 通告処分、告発その他国税局長または税務署長の処分に関する規定
# 国税の徴収・納付を阻害する犯罪及び本法に基づく検査を妨害する罪の処罰に関する規定

本法の収税官吏とは、税務に従事する職員で、犯則事件の調査を行う部課に所属し、かつその所属長からこの法律上の収税官吏の権限行使を命じられた者である。

本法の租税犯は**脱税犯**と**秩序犯**に分類できる。
* 脱税犯
** 逋脱（ほだつ）犯：偽りその他不正の行為により税を免れる罪
**: 「不正の行為」とは、税を免れることを可能とする行為であって、社会通念上不正と認められるすべてのものをいう。
** 受還付犯：偽りその他不正の行為により税の還付を受ける罪
** 不納付犯：徴収の義務を負う者がその義務を怠り、徴収して納付すべき税を納付しない罪
* 秩序犯 - 租税犯から脱税犯を除いたもの。各種義務違反や形式犯などがある。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 国税徴収法
* 脱税
* 税金
* 国税
* 地方税
ティッツ系

数学における**ティッツ系**（てぃっつけい、Tits system）あるいは** (''B'', ''N'')-対**は、ある種の群に対してそれまで個別に与えられていた多くの証明を統一的に取り扱うためにジャック・ティッツによって導入された、リー型の群上のある種の構造である。ティッツ系を備えた群は、体上の一般線型群と「だいたい」同じようなものと見なせる。

## 定義
以下の公理を満たす4つ組  を**ティッツ系**という。ただし  は群、 と  はその部分群であり、 は  の部分集合である。

# 集合  は *G* を生成し、 は  の正規部分群である。
# 集合  は群  を生成し、 の元の位数は 2 である。
#  ならば  が成り立つ。
#  ならば sBs \not\subset B が成り立つ。

 を  の（狭義の）**[[ボレル部分群]]**、 を  の**カルタン部分群**、 を  の**[[ワイル群]]**と呼び、 の生成系  は  の**優生成系**あるいは**[[ルート系]]**と呼ばれる。また、 の元は**ルート**あるいは鏡映という。 はコクセター系を成し、特に生成系  の位数をティッツ系の**階数**と呼ぶ。

 がティッツ系ならば、 のルート系  は によって一意に決定される。そのため群  は**BN対**あるいは (*B*, *N*)-対を持つともいう。

定義における  は一般線型群  の上半三角行列全体の成す群の類似であり、同じく  は正則対角行列の、 は  の正規化群のそれぞれ類似対応物である。 

## 例
* 群 *G* を二元以上を持つ集合 *X* 上の二重推移的置換群とする。*B* を *x* を固定するような元の全体の成す *G* の部分群で、*N* を二点 *x*, *y* を固定または入れ替えるような元全体のなす *G* の部分群とするとき、カルタン部分群 *H* は *x*, *y* をともに固定する元の成す集合で、ワイル群 *W* は位数 2 を持ち、その非自明な元は *x* と *y* とを入れ替える任意の元で表される。 
* 逆に、群 *G* が階数 1 のBN対を持つならば、群 *G* のボレル部分群 *B* による両側剰余類集合への作用は二重推移的である。故に、階数 1 のBN対の存在は二つ以上の元を持つ集合への二重推移的作用の存在と同値である。 
* *G* が体 *K* 上の一般線型群 *GL**n*(*K*) であるとき、上半三角行列の全体 *B* と対角行列全体 *H* および単項行列（つまり、各行各列に非零成分が一つずつしかないような行列）全体 *N* を取ると、*n* − 1 個の生成元 *w**i* は対角行列の隣接する二つの行を入れ替えることによって得られる行列で表される。
* より一般に、任意のリー型の群はティッツ系の構造を備える。
* 局所体上の簡約代数群は、*B* として岩堀部分群がとれるような、BN対を持つ。

## 性質
群 *G* がBN対を持つとき、ブリュア分解と呼ばれる分解
:G = \coprod_{w \in W} BwB
が成り立つ。

ティッツ系 (*G*, *B*, *N*, *S*) に対し、*W* のルート系 *S* の部分集合 *X* で生成される *W* の部分群を *W**X* とし、*P**X* = *BW<sub>X</sub>B* とおくと、*P**X* は *G* の *B* を含む部分群である。*G* の部分群 *P* が *B* のある *G*-共役を含むとき、*P* を**放物型部分群**という。放物型部分群 *P* は一意的に存在する *X* &sub; *S* により *P**S* と共役である。すなわち、放物型部分群とは、*P**X* (*X* &sub; *S*) を *G* の内部自己同型で写したものの総称である。特に *B* の共役となっている部分群を、（広義の）**ボレル部分群**あるいは**極小放物型部分群**と呼ぶ。

## 応用
ティッツ系を利用すれば多くのリー型の群に関する命題の証明が簡単になる。少し詳しく述べれば、*G* が、*B* が可解群で*B* の共軛全ての交わりは自明となるようなBN対を持ち、*W* の生成系を二つの空でない互いに可換な集合に分解することができないならば、*G* はそれが完全である限り単純群である。実用上はこれらの条件の確認は *G* が完全であること以外は容易に確認であり、*G* が完全群であることの確認は少々込み入った計算を要する（そして、実はいくつかの小さいリー型の群は完全あるいは単純にならない）。しかし、群の完全性は単純性よりは比較的容易に示せるのが普通である。

## 参考文献
* Bourbaki, Nicolas, *Lie Groups and Lie Algebras: Chapters 4–6 (Elements of Mathematics)*, 

## 関連項目
* 建物 (数学)
* 誘導表現
* リー型の群
シャンポリオン

**シャンポリオン** (Champollion)

* ジャン＝フランソワ・シャンポリオン - フランス人考古学者。ロゼッタ・ストーンを解読したことで有名。
* ジャック・ジョゼフ・シャンポリオン=フィジャック - フランス人考古学者。ジャンの兄。
* シャンポリオン (探査機)
* (3414) シャンポリオン
* シャンポリオン (クレーター)
ロードスター

**ロードスター** (**roadster**、**Road Star**、**lodestar**)
## roadster

### 自動車
* - 自動車の形状の一種である。オープンカーの一種だが、より限定すると、幌を持ち、2ドアのもの。
** マツダ・ロードスター - マツダが1998年から生産しているオープンカーの車種名。第1世代モデルはユーノス・ロードスターの名称で販売された。
** テスラ・ロードスター - テスラが生産しているオープンカーの車種名。
** スマート・ロードスター - スマートが製造・販売していたオープンカーの車種名。
** YES! - ドイツのFunke&Will社が製造しているスポーツカー。YES!ロードスター。Young Engineers Sportscar。
** ヴァンテージ・ロードスター - アストンマーティンが製造・販売する車種。
** フォード・ロードスター - フォードが製造・販売していた車種。
** ロータス・エリーゼ・ロータス・エキシージ ロードスター(コンバーチブルという名称で呼ばれる場合もある) - ロータスが製造・販売していた車種。

### その他
* ホンダ・VRXロードスター - 本田技研工業が1995年から1999年まで生産していた普通自動二輪車（オートバイ）の車種名。
* ロードスター (自転車) - 自転車の一形態。
* ロードスター (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬。
* ロードスター (ゲーム) - かつてトンキンハウスが発売したドライブゲーム。
*  - 1999年にタイタス・ソフトウェア（現:）からNINTENDO 64用に、2000年にPlayStation、ドリームキャスト、ゲームボーイカラー用にリリースされたレーシングゲーム。
* ニューロードスター - かつて三洋物産が発売したパチンコ。

## Road Star
* ヤマハ・XV1600ロードスター - ヤマハ発動機が1999年から2003年まで生産していた1600ccクラスの大型自動二輪車（オートバイ）の車種名。
* ヤマハ・XV1700ロードスター - ヤマハ発動機が2004年から生産している1700ccクラスの大型自動二輪車の車種名。
## lodestar

北極星等道標となる恒星のこと。転じて目標を指す。
* ロードスター賞 - 前暦年に刊行されたヤングアダルト読者向けのSF・ファンタジー作品の書籍を対象とする文学賞。
* 水先星島 - 少年漫画『ONE PIECE』に登場する島。
* ロッキード L-18 ロードスター - ロッキードが製造・販売していたレシプロ双発旅客機。
## 関連項目
* スピードスター
* 北極星 (曖昧さ回避)
* ポールスター (曖昧さ回避)
* ポラリス (曖昧さ回避)
茶山・京都芸術大学駅

**茶山・京都芸術大学駅**（ちゃやま・きょうとげいじゅつだいがくえき）は、京都府京都市左京区田中北春菜町にある叡山電鉄叡山本線の駅。駅番号は**E03**。

旧駅名でもある「茶山」の名称は、駅の東側の山の呼称から採られたものであり、もとは、かつてその山麓にあった江戸時代の豪商茶屋四郎次郎の山荘に因んで一帯の丘陵の呼び名が茶山となったことに由来する。

多客時は鞍馬線の電車に案内係が乗り込むが、出町柳駅まで乗務せずに、この駅で案内係だけ鞍馬駅行きに乗り換える姿が見られる。

## 歴史
* 1925年（大正14年）9月27日：京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の**茶山駅**として開業。
* 1942年（昭和17年）3月2日：京都電燈の鉄軌道事業を京福電気鉄道が承継、京福電気鉄道叡山本線の駅となる。
* 1986年（昭和61年）4月1日：京福電気鉄道が叡山本線を叡山電鉄に譲渡、叡山電鉄叡山本線の駅となる。
* 2023年（令和5年）4月1日：駅名を**茶山・京都芸術大学駅**に改称。

## 駅構造
対面式ホーム2面2線を持つ無人駅。出入り口はホームの出町柳駅側の踏切に面している。

京都芸術大学の朝通学時間帯のみ下りホームに駅係員が派遣され集札業務を行う。

出町柳駅方面行きホームのみ自動券売機が設置されており、8時から20時30分までの間稼動する。

宝ケ池駅方面行きホームはホームのほぼ全体を、出町柳駅方面行きホームには約1両分の長さの上屋が設置され、ワンマンカーの乗降口をカバーしている。また、同ホーム北側には駐輪場があるが、自転車が度々不法投棄されている事に電鉄側も頭を抱えている状態が続き、その対策として有料化された。

かつてホームまで階段のみだったが、スロープ設置やホーム嵩上げによる列車との段差解消等のバリアフリー化および美装化工事を実施し、2023年11月2日に完成した。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。


Chayama station southbound platform 20200503.jpg|出町柳方面ホーム
Chayama station northbound platform 20200503.jpg|八瀬比叡山口・鞍馬方面ホーム
Hiei leaving Chayama station 20200503 11.jpg|元田中に向けて発車する「ひえい」
Chayama running in board 20200517.jpg|駅名標（2020年5月、駅名改称前）
Chayama running in board 20230401.jpg|駅名標（2023年4月、駅名改称後）


## 駅周辺
閑静な住宅街が広がる。飲食店も点在し、近隣には教育機関もある。


Ningenkan, Kyoto University of Arts and Design 20100108.jpg|京都芸術大学 人間館
Tenka-ippin main shop in Sakyo-ku, Kyoto (天下一品 総本店, 京都市左京区一乗寺築田町) (2012-04-03 by HmanJp).jpg|天下一品総本店


## バス路線
駅には乗り入れないが、京都市営バスの停留所が近隣に数ヵ所ある。なお、「高野」停留所は京都バスの臨東山系統と大原行きの無番系統（春分の日のみ運行）も経由する。

* 「高野」停留所 - 北8・31・65・204・206系統。
* 「高原町」停留所 - 3・204系統。
* 「田中大久保町」停留所 - 31・65・204・206系統。

## 隣の駅
; 叡山電鉄
: 叡山本線
:: 元田中駅 (E02) - **茶山・京都芸術大学駅 (E03)** - 一乗寺駅 (E04)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 茶山・京都芸術大学駅 - 叡山電鉄
中越

**中越**（ちゅうえつ、なかごえ、なかごし、なかこし）

## ちゅうえつ
* 中越地方 - 越後国（新潟県）の中部。新潟県の地域区分の一つ。
** 新潟県中越地震 - 2004年（平成16年）10月23日に発生した、中越地方を震源とする地震。
*** 中越元気村 - 新潟県中越地震に際して設立・活動した、民間の災害ボランティア団体。
** 新潟県中越沖地震 - 2007年（平成19年）7月16日に発生した、中越地方沖を震源とする地震。
** 中越運送 - 新潟県新潟市中央区に本社を置く運送会社。
** 中越通運 - 新潟県新潟市中央区に本社を置く通運会社。
** 中越高等学校 - 新潟県長岡市にある私立高等学校。
* 中越州 - 越中国（富山県）の別名。 越の国の中部の意。 → 越中国
** 中越銀行 - かつて富山県砺波市に本拠を構えた北陸銀行の前身の一つ。
** 中越鉄道 - かつて富山県において現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線及び氷見線と日本貨物鉄道（JR貨物）新湊線を建設・運営していた私設鉄道。
** 中越水電 - 大正後期から昭和初期にかけて北陸電力管内に存在した日本の電力会社。
** 中越パルプ工業 - 富山県高岡市に本社を置く製紙会社。
* 中華人民共和国とベトナム（越南）の総称。2国間の国際関係については中越関係を参照。
** 中越戦争 - 上記2国間で1979年におこった戦争。
** 中越国境紛争 - 上記2国間で1984年におこった大規模な軍事衝突。

## なかごえ
* 中越 (長野市) - 長野県長野市の地名。
* 中越幸大 - パラグアイ出身の元サッカー選手

## なかこし・なかごし
* 中越村 - 新潟県三島郡にあった自治体。
* 中越信号場 - 北海道上川郡上川町字中越にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場。かつての中越駅。
* 中越典子 - 日本の女優
* 中越豊光 - 日本の騎手

## 関連項目
*
マテオ・アレマン

160px|thumb|left|マテオ・アレマン
**マテオ・アレマン**（Mateo Alemán、1547年 - 1616年）は、スペインの作家。ピカレスク小説の雛形となった『ピカロ、グスマン・デ・アルファラーチェの生涯 *[[:es:Guzmán de Alfarache|Vida y del Picaro Guzmán de Alfarache]]*（第1部は1599年、第2部は1604年に上梓）』を著した。この小説は「ピカレスク*Picaresque*(*Picaro → Picaresca*)」の語源ともなった。

## セルバンテスとの縁
アレマンは、セルバンテスと縁の深い作家である。作風は少々異なるが、セルバンテスの代表作『ドン・キホーテ』と共通する部分も多い。
1583年、アレマンはアルマデン鉱山の査察官として渡っているが、この仕事はセルバンテスも志願したものであった（1580年頃セルバンテスも仕官したが叶わなかった）。生まれ年も同年であり、また68歳か69歳の秋に同じセビリアの監獄に入り、同じ年に亡くなっている。

## 『グスマン』
『グスマン』は、改悛した主人公が己の悪行の数々を告白するという形の1人称で書かれている。反省・弁明に終始することも多い。数多くの章から構成され、時に本筋とは関係のないエピソードも挿入されている点やユーモラスな社会諷刺が添えられている点では『ドン・キホーテ』に似ているといえる。

アレマンは『グスマン』をあくまで教訓書であるというが、研究者の間では「異端審問所の検閲を避けるため」とも、「小説を読むという非カトリック的な行為を教訓本とすることで正当化するため」ともいわれているが、定かにはなっていない。『ドン・キホーテ』ほどではないが『グスマン』も25版を数え、少なくとも5万部以上印刷されたといわれており、17世紀のヨーロッパでのベスト・セラー本の1つであった。
加越

**加越**（かえつ）

*加越 (企業) - 全酒類卸売業の北国酒販部と清酒製造の酒造本部の二部門を営む、石川県小松市に所在する企業。
*加賀国と越前国の略称。
*加賀国と越中国の略称。
*日本の列車愛称。以下の2種類の列車が存在した。
** 1963年（昭和38年）4月20日 - 1968年（昭和43年）10月1日にかけて東海道本線・高山本線・北陸本線の名古屋駅 - 金沢駅間を運行した急行列車の愛称。ひだ (列車)を参照。
** 1975年（昭和50年）3月10日 - 2003年（平成15年）10月1日にかけて北陸本線の米原駅 - 金沢駅・富山駅間を運行した特急列車の愛称。しらさぎ (列車)を参照。

**加越**（かごし、かこし）
*日本人の姓の一つ。
加越能

**加越能**（かえつのう）
* 加賀国・越中国・能登国の略称。石川県・富山県のこと。
* 加越能通用銭の別名
* 加越能バス（旧・加越能鉄道）のこと。
** 加越能鉄道デ7000形電車
** 加越能鉄道加越線
** 加越能鉄道伏木線
* 加越能開耕社（明治26年明治40年） - 加賀国出身で小樽在住の商人により、寿原猪之吉を中心に設立された株式会社。石川・富山・福井三県から小作農を集めた。恵庭市の開拓で知られる。
## 脚注
関越

**関越**（かんえつ）

*関東地方と越後国（新潟県）の略称。 - 1都7県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県および新潟県を指す）

## “関越”を冠する名称
* 関越自動車道（東京都から埼玉県・群馬県を通り新潟県を結ぶ高速道路。関越道のほか、“関越”を略称として使用）
** 関越トンネル（群馬県と新潟県の県境を貫通するトンネル）
** 関越自動車道上越線（上信越自動車道）
* 関越交通（ただし、営業エリアは群馬県内の関越道沿線中心）

## 関連項目
*上越 - 群馬県と新潟県の総称。
*信越 - 長野県と新潟県の総称。
*北関東・磐越地域 - 福島県・茨城県・栃木県・群馬県・新潟県で構成。
ギジェルモ・スタービレ

**ギジェルモ・スタービレ**（, 1906年1月17日 - 1966年12月26日）は、アルゼンチン出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはFW。FIFAワールドカップ初代得点王。

## 人物
FIFAワールドカップの第1回大会（1930 FIFAワールドカップ）でアルゼンチン代表として、4試合で8ゴールをあげ同大会の得点王となった。持ち前のスピードでディフェンスをすり抜けることから「エル・フィルトラドール」（、侵入者）の異名を取った。

1930 FIFAワールドカップ後はヨーロッパへ渡ったため、代表キャップは同大会での4試合8ゴールである。ヨーロッパではイタリアのジェノア、フランスのレッドスターなどでプレーした。

引退後は1939年から1960年までアルゼンチン代表監督を務め、コパ・アメリカで6回優勝した。

FIFAワールドカップでのハットトリック第1号とされていたが、彼より2日前にアメリカ合衆国のバート・パテノードが対パラグアイ戦でハットトリックを先に達成した事がアメリカ合衆国サッカー連盟によって確認され、2006年11月10日にFIFAにより、記録が修正された。

## 出典
紀元前252年

**紀元前252年**（きげんぜん252ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「ガイウス・アウレリウス・コッタとプブリウス・セルウィリウス・ゲミヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元502年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前252年と表記されるのが一般的となった。

## 他の紀年法
* 干支 : 己酉
* 日本
** 皇紀409年
** 孝霊天皇39年
* 中国
** 秦 - 昭襄王55年
** 楚 - 考烈王11年
** 斉 - 斉王建13年
** 燕 - 燕王喜3年
** 趙 - 孝成王14年
** 魏 - 安釐王25年
** 韓 - 桓恵王21年
* 朝鮮 :
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 295年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### ギリシア
* シキュオンの僭主アバンティダスは暗殺され、父のパセアスが後を継いだ。

### ベトナム

### 中国
* 衛の懐君が魏に入朝して、魏の人に捕らえられ、殺害された。弟の元君が即位した。元君は、魏の女婿であった。

## 誕生

## 死去

* アバンティダス - シキュオンの僭主

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前235年

**紀元前235年**（きげんぜん235ねん）は、ローマ暦の年である。

## 他の紀年法
* 干支 : 丙寅
* 日本
** 皇紀426年
** 孝霊天皇56年
* 中国
** 秦 - 始皇12年
** 楚 - 幽王3年
** 斉 - 斉王建30年
** 燕 - 燕王喜20年
** 趙 - 幽繆王元年
** 魏 - 景湣王8年
** 韓 - 韓王安4年
* 朝鮮 :
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 312年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### 共和政ローマ
* 執政官ティトゥス・マンリウス・トルクァトゥスが中心となり、平和を示すため史上初めてヤヌス神殿の門が閉められた。
 
### アナトリア
* アッタロス1世の下で、ペルガモン王国が勢力と地位を増してきた。

### ギリシア
* によってメガロポリスがアカイア同盟に参加した。
* 行政官リュサンドロスは神からの啓示を受け、スパルタ王レオニダス2世に対抗すると宣言し、レオニダスは裁判から逃げるため姿をくらませた。レオニダスは不在中に王位を追われ、義理の息子のクレオンブロトス2世が王位に就いた。

### 中国
* 蜀への流刑が決定した呂不韋が毒を飲んで自殺した。
* 秦で嫪毐の旧部下で蜀に流されていた者たちが復帰した。
* 秦で6月から雨が降らず、8月にいたった。
* 秦が4郡の兵を発して魏を助け、楚を攻撃した。

### 文学
* 古代ローマの叙事詩人、劇作家であるグナエウス・エナウィウスの作品が初めて上演された。

## 誕生

## 死去

* レオニダス2世、スパルタ王
* 呂不韋、秦の政治家

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前236年

**紀元前236年**（きげんぜん236ねん）は、ローマ暦の年である。

## 他の紀年法
* 干支 : 乙丑
* 日本
** 皇紀425年
** 孝霊天皇55年
* 中国
** 秦 - 始皇11年
** 楚 - 幽王2年
** 斉 - 斉王建29年
** 燕 - 燕王喜19年
** 趙 - 悼襄王9年
** 魏 - 景湣王7年
** 韓 - 韓王安3年
* 朝鮮 :
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 311年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### アナトリア
* 母のラオディケ1世の助力を得て、アンティオコス・ヒエラクスはガラティア及び元々セレウコス朝に敵対する2つの国と同盟を結んだ。これらの力を得て、彼は兄のセレウコス2世の軍をアナトリアのアンカラで破った。セレウコス2世は国を去り、トロス山脈を越えた。

### エジプト
* エラトステネスがプトレマイオス3世からアレクサンドリア図書館の第3代司書に任命された。

### 中国
* 趙が燕を攻撃し、貍と陽城を奪った。
* 秦の将軍の王翦・桓齮・楊端和が趙を攻撃し、鄴を攻め、9城を奪った。王翦が閼与と轑陽を攻め、桓齮が鄴と安陽を奪った。

## 誕生

* スキピオ・アフリカヌス:ローマの軍人、政治家（紀元前183年没）

## 死去

* 悼襄王：趙の王

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
大社線

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**大社線**（たいしゃせん）は、かつて島根県出雲市の出雲市駅から同県簸川郡大社町（現在は出雲市）の大社駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。1990年（平成2年）4月1日に廃止された。

## 路線データ
* 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
* 区間（営業キロ）：出雲市駅 - 大社駅間 7.5km
* 軌間：1,067mm
* 駅数：4駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）

## 歴史
第二次世界大戦以前から出雲大社への参詣路線として京都・大阪方面などからの直通優等列車も運行されていたが、国鉄分割民営化前の1985年（昭和60年）からは線内折り返しの普通列車のみ運行されていた（詳細は運行形態参照）。

国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継されたが、1987年（昭和62年）に特定地方交通線第3次廃止対象線区として承認され、1990年（平成2年）4月1日に廃止された。廃線前の輸送密度は2,661人/日で、路線バスに転換された特定地方交通線の中ではもっとも高かった。同日に廃止・転換された宮津線・鍛冶屋線と共に特定地方交通線の中で最後までJR運営で残った路線であり、各線の廃止・転換をもって特定地方交通線全線の転換が終了した。

1994年（平成6年）12月3日から1998年（平成10年）3月13日まで、出雲市駅から1kmほどの廃線跡が出雲市駅高架化工事のために仮線として使用されていた。

廃止後は一畑電気鉄道による代替バスに転換され、現在は一畑バスに引き継がれている。また、和風木造の大社駅舎は、国の重要文化財・島根県有形文化財に指定され現在も保存されている。2005年（平成17年）現在、線路跡は出雲市駅 - 荒茅駅の区間がサイクリングロード（出雲市道I287号塩冶287号線・出雲市道G327号高松327号線・出雲市道X5505号小丸子荒茅線・出雲市道X3504号神門中筋線）となっており（途中、出雲高松駅跡の先からしばらくは通行不能）、出雲高松駅、荒茅駅ともにプラットホームが残されている。

### 年表
* 1912年（明治45年/大正元年）
** 6月1日：出雲今市駅（現在の出雲市駅） - 大社駅間（4.7M≒7.56km）が開業。大社駅が開業。
** 11月15日：朝山駅が開業。
* 1932年（昭和7年）5月10日：朝山駅が出雲高松駅に改称。
* 1957年（昭和32年）4月1日：出雲今市駅が出雲市駅に改称。
* 1958年（昭和33年）4月1日：荒茅駅が開業。
* 1964年（昭和39年）10月25日：全線にATSを設置。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物営業廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
* 1990年（平成2年）4月1日：全線廃止。一畑電気鉄道バスに転換。

## 運行形態

廃止直前の時点で、線内折り返しの普通列車のみおおむね1時間毎の運転で、1日15往復の列車が設定されていた。

出雲大社への参詣路線という性格から、他線と直通する列車が開業直後から運行されていたが、地域輸送が中心となった実体を反映して、1985年（昭和60年）3月に他線に直通する列車は廃止された。国鉄監修『交通公社の時刻表』1977年10月号によれば、普通列車が15往復運転されているが、内6往復にグリーン車が連結されている。さらにそのうち3往復が急行列車として山陰本線に直通運転している。1980年代頃の主な直通列車として、名古屋駅 - 大社駅間の急行「大社」や大阪駅 - 大社駅間の急行「だいせん」などがある。

## 駅一覧
全駅島根県に所在。接続路線の事業者名・所在地の名称は廃止時点のもの。 

### 過去の接続路線
* 出雲市駅：一畑電気鉄道立久恵線（1965年廃止）

## 脚注

## 関連項目
* 廃線
* 日本の廃止鉄道路線一覧
* 出雲神西駅 - 一時「出雲大社口駅」を名乗っていた
キャプテン・クック

**キャプテン・クック**

* イギリスの海軍士官、海洋探検家、ジェームズ・クック。船長を務めたためこの愛称がある。
* ダイエーのプライベートブランドのひとつ。
* キャプテンクック (企業) - 元ダイエーグループで、給食事業を展開している会社。ソデッソジャパン傘下を経てLEOC。
* キャプテン・クック (ハワイ州) - ハワイ島のコナ地域にある町。
北急

**北急**

*北大阪急行電鉄の略（きたきゅう）。
**同社が運営する北大阪急行電鉄南北線の略。
*北神急行電鉄の略（ほくきゅう）。
**同社が運営していた時代の神戸市営地下鉄北神線の略。
*北越急行の略（ほくきゅう）。
阪堺線

**阪堺線**（はんかいせん）
*阪堺電気軌道阪堺線
*大阪市電阪堺線（三宝線。元の阪堺電鉄）
上町線

**上町線**は、以下の軌道線の名称である。
* 阪堺電気軌道上町線（うえまちせん）
* 鹿児島市電上町線（かんまちせん、1985年10月1日廃止）
北野線

**北野線**（きたのせん）は、以下の鉄軌道路線の名称である。
*京福電気鉄道北野線
*阪急北野線（1926年 - 1949年）
*京都市電堀川線の通称（ - 1961年）
嵐山線

**嵐山線**（あらしやません）は、京都府京都市を走る以下の路線を指す。

* 阪急電鉄の鉄道路線（正式名称）。阪急嵐山線を参照。
* 京福電気鉄道の軌道路線、嵐山本線と北野線を総合した通称である。**嵐電**（らんでん）とも呼ばれる。
看護学部

**看護学部**（かんごがくぶ、英称：*School of Nursing*）とは、大学に置かれる学部の一つであり、看護学を教育研究することを目的としている。この学部はこれから訪れる高齢化社会に伴う看護職に従事する人の不足解消に応えるべく全国の大学で設置が進み、1991年には11校だったものが2021年には275校（看護学部以外の名称の学部を含む）にまで増加した。また、看護学分野の博士は毎年600人超誕生するようになっている。

## 概要
* ほぼすべての設置大学が、看護師の養成を目的としている。
* 医学部の学科（看護学科）として設置されることが多かったが、現在は看護大学や学部として独立することが多くなってきている。
* 学部・学科を卒業すると「学士（看護学）」の学士号が授与される。なお、省庁大学校の国立看護大学校（厚生労働省所管）と防衛医科大学校医学教育部看護学科（防衛省所管）では、卒業時に独立行政法人大学評価・学位授与機構に申請することにより、「学士（看護学）」が授与される。
* 専修科として、助産師や保健師の養成課程を有する大学もある。また、養護教諭の資格を取得できるカリキュラムを設置している学部もある。
* 現在、通信制大学による看護学部・看護学科は存在しない。これは同学部が看護師養成を目的に置いているため、すべてのカリキュラムを通信制ではまかないきれないためである。
* 大学院は、看護学研究科を設置している場合が多いが、医学研究科や保健学研究科、医歯薬学総合研究科など医歯学系大学院の専攻として設置されている場合もある。その場合の学位は医学、保健学になることがある。
* 一昔前までは、女子学生が大半を占めていたが、現在では男子学生の割合も増加している。
* 現在、看護師不足から各地で同学部が急速に設置、増設されている。しかし、他方で教育者の質や臨床実習先の確保などさまざまな問題も含んでいる。将来、同学部の淘汰が行われるかもしれない。今後、看護学部での教育や研究の質の向上が求められる。

## 看護学部または看護学科をおく日本の大学

## 看護学部以外の名称
看護師養成課程を目的として、看護学部以外の名称を用いる大学も出てきている。

* 国際看護学部
** 医療創生大学
** 大手前大学
* 看護福祉学部
** 秋田看護福祉大学

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本看護系大学協議会
* 看護
* 看護大学
* 看護師／助産師／保健師
* 看護学／介護学／社会福祉学
* 大学／医学部／看護学研究科
* 保健医療学部／健康科学部
* 看護専門学校／医療技術短期大学

## 外部リンク
*一般社団法人日本看護系大学協議会
京津線

**京津線**（けいしんせん）は、鉄道路線の名称。

* 京阪京津線 - 日本の京都市と大津市を結ぶ京阪電気鉄道の路線。
* 京津都市間鉄道（京津城際鐵路） - 中華人民共和国の北京市と天津市を結ぶ高速鉄道路線。
東京都道32号八王子五日市線

**東京都道32号八王子五日市線**（とうきょうとどう32ごう はちおうじいつかいちせん）は、東京都八王子市八木町から、同市楢原町を経由してあきる野市五日市に至る主要地方道である。この道路は東京都道31号青梅あきる野線とともに、通称**[[秋川街道]]**といわれる。

## 概要
* 陸上距離：13.995 km
* 起点：東京都八王子市八木町（本郷横丁交差点＝国道20号交点）
* 終点：東京都あきる野市五日市

## 重複区間
* 東京都道61号山田宮の前線（東京都八王子市上川町）上川橋交差点 - 上川霊園入口交差点

## 新道計画
八王子都市計画道路3・3・74号左入美山線（北西部幹線道路）は、八王子市左入町の国道16号から美山町の都道61号山田宮の前線（美山通り）までを結ぶ延長約8.8kmの計画中の道路で、八王子市の北部地域及び西部地域の交通利便性や防災性、活力向上に寄与するとともに、首都圏中央連絡自動車道八王子西ICと中央自動車道八王子ICを結ぶ重要な幹線道路として、都市計画決定されている。

この計画路線のうち、2024年12月23日付で八王子市川口町（都道八王子五日市線現道交点）から西寺方町まで、新たに東京都道八王子五日市線の一部として編入された（東京都告示第1248・1249・1250・1251号）。

## 通過する自治体

* 東京都
** 八王子市
** あきる野市

## 交差・接続している道路
* 国道20号（甲州街道、東京都八王子市）本郷横丁交差点
* 東京都道176号楢原あきる野線（東京都八王子市）
* 東京都道46号八王子あきる野線（高尾街道、東京都八王子市）楢原町交差点
* 東京都道61号山田宮の前線（美山通り、東京都八王子市）上川橋交差点
* 東京都道61号山田宮の前線（山田通り、東京都八王子市）上川霊園入口交差点
* 東京都道31号青梅あきる野線（秋川街道、東京都あきる野市）東町交差点
* 東京都道33号上野原あきる野線（秋川街道・檜原街道、東京都あきる野市）東町交差点

## トンネル
* 小峰トンネル（新小峰トンネル、旧小峰トンネル）（東京都八王子市・あきる野市）
* 権田トンネル（東京都あきる野市）

## 橋梁
* 萩原橋（浅川、東京都八王子市）
* 川口橋（川口川、東京都八王子市）
* 影沢橋（川口川、東京都八王子市）
* 黒沢橋（川口川、東京都八王子市）
* 新関戸橋（川口川、東京都八王子市）
* 田守橋（川口川、東京都八王子市）
* 久保橋（川口川、東京都八王子市）
* 糀谷橋（川口川、東京都八王子市）
* 羽生入橋（川口川、東京都八王子市）
* 秋川橋（秋川、東京都あきる野市）

## 都市計画道路路線指定
* 八王子市
** 八王子3.5.53号線

## 関連項目
* 東京都の都道一覧

## 出典


## 外部リンク
* 東京都
** 東京都建設局
高野線

**高野線**（こうやせん）
*南海電気鉄道の路線 →南海高野線を参照。
*弘南バスの路線 →弘南バス五所川原営業所#廃止路線、弘南バス黒石営業所#黒石 - 高野線 （馬場尻経由）を参照。
八王子線

**八王子線** （はちおうじせん）
* 四日市あすなろう鉄道八王子線 - 四日市あすなろう鉄道の軽便鉄道（特殊狭軌）線のひとつ。三重県にある。
* 京王八王子線
** 1939年まで存在した東京都八王子市内の路面電車。前身の武蔵中央電気鉄道を参照。
** まれに京王線（新宿駅 - 京王八王子駅あるいは北野駅 - 京王八王子駅）のことを「京王八王子線」と呼ぶ人がいる。
昭和銀行

**株式会社昭和銀行**（しょうわぎんこう）は、1920年代から1940年代にかけて存在した日本の銀行。日本版ブリッジバンクの例とされる。

## 概要
第一次世界大戦後の経済環境の激変と関東大震災によるモラトリアム（支払い猶予）を背景とする昭和金融恐慌は、1927年（昭和2年）5月に成立した「日本銀行特別融通及損失補償法」によって一応の収束を見たが、恐慌によって破綻した銀行の後始末が課題として残された。そこで、破綻した銀行の債権債務を（日本銀行が精査した上で）引き取り、預金者と取引先を救済する新銀行の設立が日本銀行によって構想された。昭和銀行はこの構想に基づいて設立されたものである。

1927年10月29日、日本興業銀行総裁の小野英二郎を創立委員長、当時の五大銀行（三井、三菱、住友、安田、第一）を含む国債シンジケート団17行を設立発起人として設立総会を開き、同年12月より営業を開始した。資本金1000万円の内750万円は国債シンジケート団が負担し、さらに内500万円は五大銀行が負担した。初代頭取には、日本銀行国庫局長を経て、豊国銀行頭取となった生田定之、二代目頭取は愛知銀行（のちの東海銀行、現在の三菱UFJ銀行）常務で、戦後日本育英会会長、宮内庁長官、ソニー会長を歴任した田島道治が就任した。

資本金と総額1億円にのぼる日銀特融を使って債務を返済する一方、破綻銀行の査定を厳しく行い、破綻銀行の役員に対しては私財提供をも求めた。なお、破綻処理にあたって、税金は使用されなかった。

1928年（昭和3年）には、破綻した各銀行の債権整理が進み中沢銀行、中井銀行、八十四銀行、村井銀行、近江銀行、若尾銀行、藤田銀行、久喜銀行、奉昌銀行などを合併した。中井、中沢、若尾、村井、久喜などの各銀行の本支店などは、昭和銀行の店舗として合併後も使用され続けた。

1904年（明治37年）にこれに類する合併を行った銀行に豊国銀行があるが、これも1928年（昭和3年）、昭和銀行に合併されている。

1942年に日銀特融を全額返済してその任務をほぼ終え、1944年、安田銀行（後の富士銀行）に合併された。現在のみずほ銀行に承継されている。

## 備考
* 合併直前は、関東圏中心の店舗網であり、一部店舗は住友銀行（現、三井住友銀行）や、愛知銀行、三十四銀行（以上現、三菱UFJ銀行）、野村銀行（現、りそな銀行）等他銀行に営業譲渡されていた。なお、安田銀行への吸収に際し一部の店舗は近隣の安田銀行店舗に統合された。

* かつての本店は、安田銀行室町支店となり、その後みずほ銀行室町支店となったが2006年に店舗統廃合で、同銀行日本橋支店に統合され、同店跡に移転した。

* 安田銀行の戦前においての合併の傾向として、安田財閥系の銀行を吸収合併する傾向があったが、当行は、合併直前まで一貫して安田財閥系の銀行ではなかった。ちなみにこの合併の前年に安田が合併した日本昼夜銀行および同日に買収した第三銀行(旧帝国商業銀行)は安田系の銀行であった。また、吸収合併した富国銀行は安田系銀行と位置づけられていなかったが融資にはには安田系銀行が関わっていた。

## 脚注
鴨東線

**鴨東線**（おうとうせん）とは、以下の鉄軌道路線の名称である。
*京阪鴨東線
*かつて存在した京都電気鉄道鴨東線は京都電気鉄道および京都市電蹴上線を参照
神戸薬科大学

## 概観
開校当初は女性が社会で自立できることを目的とし、専門学校令に基づく女子薬学校として開校した。戦後に新制女子薬科大学となった後、1994年（平成6年）に共学となった。

## 沿革
### 年表
* 1930年 神戸女子薬学校を設立
* 1932年 専門学校令による神戸女子薬学専門学校となる
* 1949年 新制・**神戸女子薬科大学**（薬学科）となる
* 1965年 衛生薬学科を増設
* 1967年 大学院修士課程薬学専攻を設置
* 1979年 大学院博士課程を設置
* 1994年 神戸薬科大学に改称し、男女共学となる

## 基礎データ
### 所在地
兵庫県神戸市東灘区本山北町
### 象徴
* 校章は、1937年（昭和8年）に学校のシンボルとして薬草であるキキョウが選ばれ、それとドイツ語表記（）の頭文字を組み合わせて制定された。新制大学となってからも長らくそのまま（ドイツ語表記はに変更）だったが、1994年（平成6年）の共学化に伴って、KPFをKPU（）に改めた。
* 校章とは別に、広報活動用にコミュニケーションマークが制定されており、「薬」を意匠化し、校章と同じくキキョウがイメージされている。
* 校歌は平吉毅州の作曲である。

## 教育および研究
### 組織
#### 学部
* 薬学部
** 薬学科

#### 大学院
* 薬学研究科
** 薬学専攻（博士課程）
** 薬科学専攻（修士課程）

#### 付属機関
* 薬学臨床教育・研究センター
* 薬学基礎教育センター
* 地域連携サテライトセンター
* 薬用植物園
* エクステンションセンター
* 図書館

## 学生生活

学生自治会のほか、運動部や文化部、同好会、サークルがある。
### 大学祭
大学祭は「ききょう祭」と呼ばれ、毎年10月の第1土曜日に実施される。

## 大学関係者と組織
### 大学関係者組織
*神戸薬科大学同窓会 - ききょう会館1階に本部を置く。西日本を中心に支部があり、各支部が薬剤師研修会を実施している。
*神戸薬科大学生活協同組合 - 購買、食堂、書店などを開設している。
### 大学関係者一覧
*森賀まり（俳人）

## 施設
### キャンパス
*交通アクセス
** JR神戸線甲南山手駅より徒歩約13分
** 阪急神戸線岡本駅より徒歩約15分
** JR神戸線摂津本山駅より徒歩約15分
** 阪神本線深江駅より徒歩約20分
1935年の女子薬学校時代からの校地で、東灘区本山北町の閑静な住宅街に隣接した山裾にある。1から11号館までとききょう会館、薬用植物園、実験室排水処理施設、茶室、テニスコート、「ベンゼン池」の別名がある生駒池がある。また、生駒古墳も敷地内にある。

5号館に座席数695席のききょう記念ホールがあるほか、ききょう会館は宿泊施設も有する。

#### 学生寮
ききょう会館内に女子学生寮として如修塾がある。

## 対外関係
### 他大学との協定
* 大学コンソーシアム
** 大学コンソーシアムひょうご神戸
* 学術交流協定
** 神戸大学（2007年締結）
* 図書館の相互協力に関する申合せ
** 甲南大学（2016年締結）
** 甲南女子大学（2016年締結）

## 社会との関わり

## 脚注

## 外部リンク
* 神戸薬科大学
韮川駅

**韮川駅**（にらがわえき）は、群馬県太田市台之郷町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 17**。

1932年（昭和7年）8月に当時の韮川村が駅の開設費用として1,500円の寄付を申し出て、同年10月25日に開業した。

## 年表
* 1932年（昭和7年）10月25日 - 開業。
* 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO簡易改札機設置。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**2,167人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

* 太田市役所韮川行政センター
* 群馬県立太田東高等学校
* 太田市立城東中学校
* 太田市立韮川小学校
* 太田市立韮川西小学校
* 東毛流域下水道事務所
* 韮川郵便局
* 太田情報商科専門学校
* 太田医療技術専門学校
* 太田自動車大学校
* アイオー信用金庫 韮川支店
* 桐生信用金庫 韮川支店

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 野州山辺駅 (TI 16) - **韮川駅 (TI 17)** - 太田駅 (TI 18)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 韮川村
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
高橋進

**高橋 進**（たかはし すすむ）

* 高橋進 (能楽師) - 能楽師。重要無形文化財各個認定保持者（人間国宝）。
* 高橋進 (政治学者・ドイツ政治) - 政治学者、元東京大学教授。
* 高橋進 (政治学者・イタリア政治) - 政治学者、龍谷大学名誉教授。
* 高橋進 (経済学者) - エコノミスト、日本総合研究所理事長。
* 高橋進 (官僚) - 建設官僚、元建設省事務次官、元住宅金融公庫総裁。
* 高橋進 (アナウンサー) - 元TBSアナウンサー。
* 高橋進 (陸上選手) - 陸上競技選手、マラソン指導者、陸上競技解説者。
* 高橋進 (ラッツ&スター) - ラッツ&スターの元メンバー。担当楽器はベース。ラッツ&スター参照。
* 高橋進 (天文家) - アマチュア天文家。ダイニックアストロパーク天究館の2代目館長。
* 高橋進 (小惑星) - 高橋進 (天文家)の名前が付けられた小惑星。
* 高橋進 (環境学者) - 環境学者。東京都立大学 都市環境科学科 客員研究員。
* 高橋進 (大東文化大学) - 大東文化大学学長。柔道指導者。
* 高橋進 (イラストレーター) - イラストレーター
* 高橋進 (農学者) - 農学者。元山口大学教授。
**髙橋 進**（たかはし すすむ）
* 髙橋進 (工学者) - 工学者。日本大学生産工学部 機械工学科 教授。日産自動車で技術者として長年勤務。
;脚注
浜名湖花博

thumb|240px|right|花博会場正面入口
**浜名湖花博**（はまなこ はなはく）は、しずおか国際園芸博覧会「パシフィックフローラ2004」と「第21回全国都市緑化しずおかフェア」の愛称である。

## 概要
名誉総裁は秋篠宮文仁親王が務め、2004年4月8日〜10月11日（187日間）の会期で、静岡県浜松市村櫛町（当時）にある浜名湖ガーデンパークの約56ヘクタールの土地で開催され、約544万人が来場した。

日本の花博としては1990年の国際花と緑の博覧会、2000年の淡路花博に次いで3回目と言われるが、厳密には博覧会国際事務局（BIE）が承認したものは、大阪市の『国際花と緑の博覧会』だけである。2005年日本国際博覧会の宣伝としての役割も果たした。

博覧会終了後は一旦閉鎖され、展示物の撤去などの再整備をされたのち、2005年6月5日に博覧会の一部を残す形で静岡県営の植物園型都市公園浜名湖ガーデンパークが供用開始された。

なお、開催から10年を迎えた2014年の「第31回全国都市緑化しずおかフェア」では『浜名湖花博2014』の愛称が使用されている。

## 浜名湖花博会場

太字は「**十花撰**」のスポットを表す。

###### 
***ワールドガーデンコンペディション**
*ほほえみの庭
*花みどり未来館
***KANSAI SUPER GARDEN〜煌めく未来の庭園〜** … 山本寛斎がプロデュース
*富士フイルムイメージングスクエア
*しずおかふるさと館
*JAとぴあ浜松館 はなとぴあ
*浜松産業館 E～RA
*浜名湖館フルレ
*ハーブの館・花夢香夢

###### 
***きらめきタワー**
***水辺の劇場**
***国際花の交流館**
***庭文化創造館**
***のたねステージ**

###### 
***園芸文化館**
***昭和天皇自然館** … 昭和天皇御製の標本等生物学研究の成果を展示
***百華園**（**世界のビックリ植物**）
***花の美術館** … フランス・ジヴェルニーにあるクロード・モネの家と庭園を再現
***国際庭園**
***庭回廊**
***自然観察園**

### 園内の移動手段
*いろどりクルーズ
*フローラムーバー

## 会場内・会場への交通
*シャトルバス - 舞阪駅、浜松駅、豊橋駅、静岡駅、名鉄バスセンター、清水駅、岐阜駅
*水上バス - 弁天島海浜公園、浜名湖今切パーク海湖館、浜名湖パルパルマリンゲート、浜名湖レークサイドプラザ

周辺の県道静岡県道62号/静岡県道65号が花博開催に合わせ全通した。

## FMのたね
浜名湖花博開催期間中に浜松市など遠州エリア近郊で聴取できたイベントラジオ放送。周波数は89.7MHzで、交通情報から音楽まで多彩な番組が放送された。また、VICS（文字情報）も扱っており、そちらはカーナビゲーション等に交通情報や会場情報などを文字や図形で提供した。

また、会場周辺の市町村でも情報が聞かれることを目的として、出力が100Wで送信されていた（通常のコミュニティFMは出力最大20W）。

### 歴史
*2004年4月8日 放送開始
*2004年10月11日 放送終了

### 受信可能範囲
*FMラジオ
**東端：掛川市
**西端：豊橋市
**北端：天竜市
*VICS（文字情報）
**東端：天竜川右岸
**西端：湖西市
**北端：浜北市

### 番組
*サタデー 浜名湖花博ガイド（土曜 9:00〜12:00）
*サンデー 浜名湖花博ガイド（日曜 9:00〜12:00）
それ以外の時間帯は主に浜松のコミュニティFM局・FM Haro!のネット番組をプログラムして放送。

## 関連項目

*のたね - マスコットキャラクター
*浜名湖ガーデンパーク
*橋本梧郎 - 「国際花の交流館」に、橋本の著書や標本を展示するブースが設置された。
*浜名湖立体花博 - 2009年、浜松市フラワーパークで開催された博覧会だが、浜名湖花博との関連はない（正式名称は「浜松モザイカルチャー世界博2009」）。
*浜名湖花博2014 - 当博覧会の10周年記念事業として2014年に開催。
*浜名湖花フェスタ2021  - 2021年に開催。
*浜名湖花博2024  - 2024年に開催。

## 脚注

## 外部リンク
*しずおか国際園芸博覧会 浜名湖花博（ウェブアーカイブ）
*浜名湖ガーデンパーク
*浜名湖花博2014公式サイト（ウェブアーカイブ）
河瀬駅

**河瀬駅**（かわせえき）は、滋賀県彦根市南川瀬町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号は**JR-A15**。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。

## 歴史
* 1896年（明治29年）5月1日：官設鉄道東海道線（1909年より東海道本線）の彦根駅 - 能登川駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
* 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いが廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
* 1998年（平成10年）3月14日：2代目駅舎利用開始。エレベーターの使用を開始。自動改札機導入。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
* 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
* 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
* 2016年（平成28年）4月1日：ジェイアール西日本交通サービス（現：JR西日本交通サービス）による業務委託駅となる。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
* 2022年（令和4年）7月31日：みどりの窓口の営業を終了。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線のホーム、さらに外側に上り待避線を持つ中線式の待避可能な地上駅になっている。1番のりばが単式、2・3番のりばが島式ホームで、下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばとなっており、通常の停車には1番のりばと3番のりばが使われる。

中線である2番のりばは便宜上3番のりばと一括で米原方面のホームとして案内されているが、両方向とも停車することができる。なお、1970年の大阪万博開催時の臨時列車は当駅発着で設定された。

駅舎は1998年に橋上化され、自由通路が整備されて西口と東口がある。コンコースとホームにはエレベーターと上りエスカレーターが整備されている。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅（米原駅の被管理駅）。ICOCAが利用可能（相互利用対象ICカードは当該項を参照）。

自動券売機、みどりの券売機、自動精算機が設置されている。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

; 付記事項
* ダイヤが乱れたときは、2番のりばで折り返す列車が設定されることがある。
* 2番のりばに停車する京都方面行きは、冬場は車内保温のためドア横の開閉ボタンで乗り降りする。

; 備考
* 2・3番のりばの横にはホームのない上り待避線（4番線）があり、上り貨物列車の待避に使われる。
* 1・2番のりばの間には下り待避線があったが、現在は撤去されている。


JR West Kawase Station Gate and Ticket Counter.jpg|改札口と切符売り場（2022年12月）
JR West Kawase Station Platform.jpg|2番・3番ホーム（2022年12月）


## ダイヤ
日中時間帯は1時間2本が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。

## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は5,492人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
駅のすぐ近くは住宅地であるが、隣接するように工場が建つ。付近には教育機関や田畑もある。

### 西口

### 東口

## バス路線
湖国バスの路線が駅東口に乗り入れる。なお、「愛のりタクシー」というデマンドタクシー路線は駅西口と駅東口の両方に乗り入れる。

; 河瀬駅西口
* 愛のりタクシーかわせ
** 日夏線：友仁山崎病院 / 豊郷駅

; 河瀬駅東口
* 湖国バス
** 甲良線（61系統）：富之尾

* 愛のりタクシーかわせ
** 河瀬東・豊郷線：市立病院 / 雨降野信号前

* 愛のりタクシーこうら
** 甲良線：市立病院 / 豊郷駅

## その他
* 旧駅舎時代には駅前広場に大きな築山があった。
* 旧駅舎の駅長事務室前の池には小便小僧が設置されていた。
* 1998年（平成10年）に橋上駅舎化されるまでの跨線橋には「鐵道院」の銘の入った1915年製造の跨線橋支柱が現役で使用されていた。この跨線橋の支柱が、駅東口広場と西口駐輪場（街灯の支柱として）に保存されているが、東口広場に設置の説明板が判読困難な状態になってしまっている。
* 駅東口には交通安全を祈念して「みなさんを出迎カエル無事カエル」の文字を刻んだカエルの石像が設置されている。
* 2007年（平成19年）3月16日に「河瀬駅新快速停車促進期成同盟会」が設立された。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  琵琶湖線（東海道本線）
:: 新快速
::: **通過**
:: 普通（京都駅または高槻駅からは快速）
::: 南彦根駅 (JR-A14) - **河瀬駅 (JR-A15)** - 稲枝駅 (JR-A16)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
千人針

**千人針**（せんにんばり）は、第二次世界大戦まで日本でさかんに行われた、多くの女性が一枚の布に糸を縫い付けて結び目を作る祈念の手法、および出来上がったお守りのこと。武運長久、つまり兵士の戦場での幸運を祈る民間信仰である。

## 概要
1メートルほどの長さの白布に、赤い糸で縫って結び目（玉結び）を一目つくってもらう。それを千人の女性に一人一針ずつ縫ってもらうことを目標に一枚の布を縫い進める活動。近所の人々や、往来で声を掛けあうのも当時は多くみられた。特例として寅年生まれの女性は自分の年齢だけ結び目を作る事が出来る。これは虎が「千里を行き、千里を帰る」との言い伝えにあやかって、兵士の生還を祈るものである。同様の理由から、ただ単に縫い目を並べるのではなく、虎の絵を刺繍で描いた例も多く見られる。また、穴の開いていない五銭硬貨や十銭硬貨を縫いこむことも行われた。これは「五銭」は「死線（しせん=四銭）」を越え、「十銭」は「苦戦（くせん=九銭）」を越えるという事に由来しており、無事を願う語呂合わせでもある。他に、神社などの護符を縫いこんだ例もあった。家族の出征の無事帰還を口に出すことも禁じられ、出来なくなっていった庶民のささやかな気持ちの現れでもあり、千人針は全国で盛んに縫われた。

できあがった千人針を、兵士は銃弾よけのお守りとして腹に巻いたり、帽子に縫いつけたりした。戦場では洗濯することが困難なため、南方戦線では布目に虫がつくなど不潔なため処分することが多々あったが、外地で冷涼な場合はそのまま大切に持つ者もいた。


Senninbari.jpg|千人針をする様子
SenninBari, in Ginza, 1937.jpg|東京銀座通りで、日中戦争勃発による北支駐屯軍の将兵に宛てた**千人針**の依頼（撮影：1937年、石川光陽）


## 歴史
歴史的には日露戦争の頃から、同様の千個の結び目を作った布を弾丸避けのお守りとし、出陣する兵士に持たせる祈念が日本各地で行われていた。この頃には「千人結び」や「千人力」などの名でも呼ばれていた。

その後、千人針は、日中戦争から太平洋戦争にかけて日本全国に普及していった。街頭で、通行中の女性に縫い取りの協力を求める光景は、戦時下の日本を象徴する風俗となった。普及の過程で、呼び名も「千人針」で統一されていった。他方、初期の呼び名の一つであった「千人力」は、千人の男性が「力」の字を寄せ書きする類似の祈願を指す言葉となり、千人力専用の「力」を刻印したゴム印までもが商品化された。

政府は、日露戦争の頃には、千人針を含めた武運長久の民間信仰について、迷信であり「頑迷不識の徒」が行うものとして批判し、歓迎していなかった。しかし、第二次世界大戦期には、大衆の戦意高揚の空気を醸成する手段として、むしろ千人針を奨励するように方針転換していった。

1938年には、千人針を題材に日本最初のカラー映画『千人針』が生まれた。この映画は空襲などでフィルムのほとんどが焼失し、戦後その存在は忘れられていたが、ソビエト連邦の崩壊後にソ連軍が満州で接収したものが発見され、日本でも知られるようになった。

また、日本だけでなくアメリカ合衆国の第442連隊戦闘団（日系志願部隊）でも行われていた。

第二次世界大戦後は戦中を想起させる千人針の風習が行われることもなくなった。ただし、衆議院議員である阿部知子が2004年に行った発言によると、自衛隊イラク派遣での第4次復興支援群派遣に際しては、いまだに出動する自衛隊員に千人針が贈られた例があったとされている。

## 民俗学的分析
民俗学ないし文化人類学、宗教学的には、多数の人の祈願によって目的を達成させる合力祈願（ごうりききがん）の一種と説明される。類似の祈願である千人力の寄せ書きも同じく合力祈願の性質を有する。千人針については、特に女性の力（妹の力）を集めることに強い意味があったとの理解もある。

また、布や糸、赤い色が持つと考えられた呪術的な力への期待もあったのではないかと言われる（*[[赤#生活・社会・文化への影響]]を参照*）。千本の布製の幟を神社に奉納する「千本幟」と呼ばれる祈念との関連性を指摘する見解もある。

武運長久と言っても、戦場での大きな手柄を期待するよりも、生還を祈る弾丸避け祈願がその本質であった。この点、平時における徴兵避け祈願から、戦時において派生したものとの評価もある。

## 脚注


## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 慰問袋
* 庚申堂 (奈良市)（身代り申）

## 外部リンク
*
青海駅

**青海駅**（おうみえき、あおみえき）

* 青海駅 (東京都) （あおみえき） - 東京都江東区にあるゆりかもめ東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）の駅。
* 青海駅 (新潟県) （おうみえき） - 新潟県糸魚川市（旧：西頸城郡青海町）にあるえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（旧：西日本旅客鉄道北陸本線）の駅。

## 関連項目
* 青海川駅
* 青梅駅
呉羽駅

** 呉羽駅**（くれはえき）は、富山県富山市呉羽町にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管までは、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅であった。

## 歴史

富山駅が現在地に移転するのに合わせて、小杉駅 - 富山駅間の中間駅として計画された駅である。当時の西呉羽村が駅の誘致運動を行い、姉倉比売神社の北側山地を削って駅の土地を提供したという経緯がある。

* 1908年（明治41年）
** 11月3日：官設鉄道の小杉駅 - 富山駅間の婦負郡西呉羽村小竹に新設され一般駅として開業する。
** 11月16日：隣駅たる富山駅の移転により、当駅 - 富山駅間の経路が変更される。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、北陸本線所属駅となる。
* 1958年（昭和33年）9月29日：当駅 - 小杉駅間が複線化する。
* 1960年（昭和35年）5月31日：当駅 - 富山駅間が複線化する。
* 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
* 1971年（昭和46年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、手荷物、小荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。ただし、配達取扱を行わない。
* 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、貨物の取扱を廃止して旅客駅となる。
* 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
* 1987年（昭和62年）
** 3月31日：営業範囲を改正し、荷物（但し新聞紙に限る）の取扱を開始する。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
* 1992年（平成4年）11月：みどりの窓口の営業を開始する。
* 1997年（平成9年）7月9日：各種企画乗車券や航空券等の取扱も可能なマルスシステムを導入する。
* 2000年（平成12年）4月：夜間無人駅となる。
* 2015年（平成27年）
** 3月13日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
** 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
** 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。
* 2024年（令和6年）
** 3月16日：朝の富山発泊行きの２本が、当駅始発に変更
** 3月21日：北口改札の完成記念式典を開催。同年3月22日より利用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。駅舎（南側改札口）は単式の1番線ホーム側にあり、島式の2・3番線ホームへは跨線橋で連絡している。2014年（平成26年）にはエレベーター、エレベーター専用の跨線橋が整備され（従前の階段跨線橋と併用）、これに併せて改札口部分がバリアフリー化された。2024年（令和6年）にはエレベーター跨線橋を北に延長し北口改札を、また同跨線橋から各ホームへの階段をそれぞれ新設した。これに併せて従前の階段跨線橋は廃止された。

JR北陸本線時代末期は富山地域鉄道部が管轄し、ジェイアール西日本金沢メンテック（現：JR西日本金沢メンテック）が駅務を受託する業務委託駅であった。あいの風とやま鉄道への経営移管後も業務委託駅の形態は維持されたが、みどりの窓口は経営移管に合わせて廃止された。

駅舎内には待合室の設備があり、構内には便所が設置されている。


ファイル:呉羽駅北口.jpg|北口
Kureha Station(3).jpg|駅舎本屋建物財産標
JR北陸本線 呉羽駅 Kureha sta. 2014.8.25 - panoramio.jpg|JR線時代のホーム
ファイル:呉羽駅ホーム.jpg|あいの風とやま鉄道移管後のホーム
ファイル:呉羽駅の駅名標.jpg|駅名標


### のりば

### 到着メロディ
2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、他の富山市内の駅と共通で、2012年（平成24年）に「富山県ふるさとの歌」として制作された「ふるさとの空」（久石譲作曲）のイントロ部のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

## 貨物取扱

当駅における貨物取扱は、1984年（昭和59年）2月1日に廃止された。

1930年（昭和5年）12月5日付『鉄道公報』附録通報「専用線一覧（運輸局）」によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。

* 呉羽紡績線（動力：手押、作業粁程：0.5粁）

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
* 呉羽紡績線（動力：手押、作業粁程：0.5粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
* 東洋紡績線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁、総延長粁程：0.5粁）
* 北日本物産線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
* 大阪セメント線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.3粁、総延長粁程：0.3粁）
1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
* 大阪セメント線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.3粁、総延長粁程：0.3粁）

## 利用状況
2023年（令和2年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,586人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通りである。

; 備考

## 駅周辺
* 富山市民芸術創造センター
* 桐朋学園大学院大学富山キャンパス
* 桐朋オーケストラ・アカデミー
* 富山県立呉羽高等学校
* 富山市立呉羽中学校
* 富山市立呉羽小学校
* 富山市立呉羽幼稚園
* 姉倉比売神社
* 原信呉羽店
* アルビス 呉羽東店

## 路線バス
駅舎前にはコミュニティバスが乗り入れている。また、これ以外の駅最寄りのバス停は、駅から県道吉作小竹線を南進して徒歩約10分、県道富山高岡線（旧 国道8号）と交わる呉羽本町交差点付近に設置されている。

### 駅前発着
; 呉羽駅
* 呉羽いきいきバス
** 長岡・寒江ルート
** 老田・古沢・池多ルート
; JR呉羽駅前
* 射水市コミュニティバス
** 新湊・呉羽駅線
; 呉羽
* 富山地方鉄道バス
** [10][11] 富山駅前 行き
** [10] 小杉・高岡駅前 行き
** [11] 新湊車庫 行き
** [19] 富山短期大学 行き

## 隣の駅
; あいの風とやま鉄道
: あいの風とやま鉄道線
:: 小杉駅 - **呉羽駅** - 富山駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 呉羽駅 - あいの風とやま鉄道
愛鳥週間

**愛鳥週間**（あいちょうしゅうかん）とは、日本において野鳥保護思想普及のために鳥類保護連絡協議会が設けた5月10日から5月16日までの一週間である。**バードウイーク**とも言う。

## 概要
アメリカ合衆国では1894年にペンシルバニア州オイル市の教育長のバブコック（Charles Almanzo Babcock）により、5月4日が「バードデー」（Bird Day）に定められた。日本では、アメリカ人の鳥類学者のオリバーL.オースチン（Oliver L. Austin）の提唱により、1947年（昭和22年）4月10日に、「バードデー」が定められた。4月10日は北の地方の一部はまだ積雪があるという理由で、のちに1ヶ月ずらし、5月10日とされた。その後1950年（昭和25年）に、5月10日から16日までの7日間が「愛鳥週間」（バードウィーク）に定められた。毎年この期間に「全国野鳥保護のつどい」が開催され、野生生物の保護に顕著な功績に対して「野生生物保護功労者表彰」の式典が行われている。2012年（平成24年）5月12日に新潟県長岡市で『里山と私たち～トキの野生復帰に向けて～』のテーマで、愛鳥シンポジウムが開催された。公益財団法人日本鳥類保護連盟により、1968年（昭和43年）から「愛鳥週間用ポスター原画コンクール」が開催され、2010年（平成22年）から愛鳥標語募集が行われている。野鳥な活動が活発になるこの時期に、野鳥を通してそれを取り巻く環境の自然保護の大切さを知り広めていくことを目的としている。

## 記念切手

愛鳥週間に合わせて、以下の記念切手が発行されている。
* サシバの群れ - 1963年（昭和38年）5月10日、琉球郵政（沖縄切手）、3セント切手
* リュウキュウツバメ - 1966年（昭和41年）5月10日、琉球郵政（沖縄切手）、3セント切手
* シジュウカラの親子と巣箱 - 1971年（昭和46年）、第25回愛鳥週間、15円切手
* キビタキと野鳥観察 - 1996年（平成8年）、第50回愛鳥週間、80円切手（2種連刷）

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 日本鳥類保護連盟
* 日本の週間一覧
* バード・ウィーク - 東芝EMIより発売されたファミリーコンピュータのゲームソフト。

## 外部リンク
* 愛鳥週間について：全国野鳥保護のつどい （環境省）
* 愛鳥週間用ポスター原画コンクール （日本鳥類保護連盟）
二十八部衆

**二十八部衆**（にじゅうはちぶしゅう）は、千手観音の眷属。
東西南北と上下に各四部、北東・東南・北西・西南に各一部ずつが配されており、合計で二十八部衆となる。

## 典拠
典拠となる経典は『千手観音造次第法儀軌』（善無畏、637年-735年訳）であるが、よく読んでみると一部に二つ三つの名前が入っていたり（下記の名称を見て解る通り複数の仏尊を纏めて一つの尊格として扱っている）、第二十一番目には「二十八部大仙衆」があったりと、経典の作者がかなりいい加減に「二十八部」を作り上げていたことがわかる（その二十八部大仙衆を一尊で代表しているのが下記の婆藪仙である）。

この経典は弘法大師によって日本に持ち込まれて普及した。しかし中国など日本以外の地域ではほとんど広まらなかった。

『儀軌』は、『千手陀羅尼経』（伽梵達磨、650年-655年ごろ訳）の偈文に連ねられている一切善神と一部の誤字を除いて一致するために、これをもとのサンスクリットをあまり理解しないまま写したものだと考えられている。しかし当の『陀羅尼経』にはどこにも「一切善神」が二十八部であるとは書かれていない。

このことを指摘し、おおよそ正確に本来のサンスクリットと対照して四十九部に修正したのが日本の僧侶定深による『千手経二十八部衆釈』（1108年ごろ）であるが、それ以外はほとんど省みられなかった。

二十八部に纏められたのは、『千手陀羅尼経』にある前述の二十八部大仙衆や、『金光明経』や『孔雀経』に説かれる二十八部鬼神大将や二十八部薬叉大将の影響であり、二十八という数字が重視されたのは二十八宿に由来すると考えられる。

## 名称
上述の通り『儀軌』には約50部もの尊名が書かれているが、その中から独自に28尊を選び出し再構成したものが以下の三十三間堂の二十八部衆である。また、何尊か重複しているがこれは他の経典でも見られることであり、韻律を整えるために字数を揃えるためか、または、複数の異なる資料を参照したためだと考えられる。
# 那羅延堅固（ならえんけんご）
# 難陀龍王（なんだりゅうおう）
# 摩睺羅（まごら）
# 緊那羅（きんなら）
# 迦楼羅（かるら）
# 乾闥婆（けんだつば）
# 毘舎闍（びしゃじゃ）
# 散支大将（さんしたいしょう）
# 満善車鉢（まんぜんしゃはつ）
# 摩尼跋陀羅（まにばだら）
# 毘沙門天（びしゃもんてん）
# 提頭頼吒王（だいずらたおう）
# 婆藪仙（ばすせん）
# 大弁功徳天（だいべんくどくてん）
# 帝釈天王（たいしゃくてんおう）
# 大梵天王（だいぼんてんおう）
# 毘楼勒叉（びるろくしゃ）
# 毘楼博叉（びるばくしゃ）
# 薩遮摩和羅（さしゃまわら）
# 五部浄居（ごぶじょうご）
# 金色孔雀王（こんじきくじゃくおう）
# 神母女（じんもにょ）
# 金毘羅（こんぴら）
# 畢婆伽羅（ひばから）
# 阿修羅（あしゅら）
# 伊鉢羅（いはつら）
# 娑伽羅龍王（さがらりゅうおう）
# 密迹金剛士（みっしゃくこんごうし）

三十三間堂に祀られているのは以上に風神、雷神（下記の水火雷電神に由来する）を加えたものだが、この他にも『千手経二十八部衆釈』には二十八部衆の構成員として烏蒭灑摩明王、君荼利明王、鴦俱尸、八部力士、賞迦羅、摩醯首羅、迦毘羅、婆馺婆楼那、真陀羅、鳩蘭単吒、半祇羅、応徳、毘多、薩和羅、炎摩羅、娑怛那、満賢薬叉、跋難陀、水火雷電神、鳩槃荼王が挙げられている。

## 主な二十八部衆像安置寺院一覧
* 岩手県・中尊寺 -弁財天堂内
* 宮城県・斗蔵寺
* 福島県・恵隆寺
* 新潟県・清水寺 (佐渡市)
* 栃木県・寺山観音寺
* 栃木県・大平寺 (那須烏山市)
* 群馬県・水澤寺
* 茨城県・逢善寺
* 埼玉県・世明寿寺
* 埼玉県・慈恩寺
* 千葉県・真野寺
* 東京都・塩船観音寺
* 東京都・寛永寺内 -清水観音堂二十八部衆
* 長野県・観龍寺 (千曲市)
* 静岡県・霊山寺 (静岡市)
* 静岡県・建穂寺
* 静岡県・智満寺
* 愛知県・笠寺観音
* 愛知県・荒子観音内-護摩堂二十八部衆
* 福井県・谷田寺
* 滋賀県・常楽寺
* 京都府・三十三間堂 
* 京都府・清水寺-本堂内々陣
* 京都府・清水寺-奥院
* 京都府・楊谷寺
* 京都府・光明寺
* 大阪府・施福寺
* 和歌山県・粉河寺
* 兵庫県・一乗寺
* 広島県・棲真寺
* 山口県・功山寺
* 高知県・金剛福寺
* 福岡県・千如寺
* 熊本県・康平寺
* 長崎県・清水寺 (長崎市)

### 二十八部衆像ではなく三十三応現身像である可能性がある像
* 愛知県・財賀寺 - 三十三応現身像の可能性あり

### 博物館所蔵
* 神奈川県・神奈川県立歴史博物館二十八部衆像 - 元は弘明寺蔵（県指定重要文化財）

### 日本以外の二十八部衆像
* 関渡宮 - 台湾・台北市

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 山田明爾「『千手観音二十八部衆の系譜』 ―諸天鬼神の系譜研究の一環として」『龍谷大學論集』399、1972年
* 三十三間堂本坊妙法院門跡『蓮華 98号 ―仏教文化講座たより―』2020年
* 伊東史朗『日本の美術』第379号、至文堂、1997年
* 
* 二階堂善弘「二十四諸天と二十八部衆（東アジアの思想と構造）」『東アジア文化交渉研究』関西大学大学院東アジア文化研究科、(6)、2013年
* 密教図像学会『密教図像』第38号、法藏館、2020年
* 染川英輔 他『曼荼羅図典』大法輪閣、1993年

## 関連項目
* 仏の一覧
* 二十四諸天
* 二十八天
孔雀明王

thumb|孔雀明王像<br />
**孔雀明王**（くじゃくみょうおう、）は、仏教の信仰対象であり、密教特有の尊格である明王の1つ。衆生を利益する徳を表すとされる。

## 概要
元来はインドの女神**マハーマーユーリー**（）で、パーンチャ・ラクシャー（五守護女神）の一柱。

マハーマーユーリーは「偉大な孔雀」の意。摩訶摩瑜利（まかまゆり）、孔雀仏母、孔雀王母菩薩とも呼ばれる。憤怒の相が特徴である明王のなかでは珍しく、慈悲を表した菩薩形をもつ。孔雀の上に乗り、一面四臂の姿で表されることが多い。4本の手にはそれぞれ倶縁果、吉祥果、蓮華、孔雀の尾を持つ。なお、京都・仁和寺の画像（北宋時代、国宝）のように三面六臂に表された像もある。
thumb|right|140px|孔雀明王（）
孔雀は害虫や毒蛇を食べることから孔雀明王は「人々の災厄や苦痛を取り除く功徳」があるとされ信仰の対象となった。後年になると孔雀明王は毒を持つ生物を食べる＝人間の煩悩の象徴である三毒（貪り・嗔り・痴行）を喰らって仏道に成就せしめる功徳があるという解釈が一般的になり、魔を喰らうことから大護摩に際して除魔法に孔雀明王の真言を唱える宗派も多い。また雨を予知する能力があるとされ祈雨法（雨乞い）にも用いられた。

なお、京都市の三十三間堂の解説によると、孔雀明王が騎乗する孔雀を独立した尊格としたものが、千手観音の眷属である二十八部衆のうちの一尊である「金色孔雀王」である。

孔雀明王を本尊とした密教呪法は**孔雀経法**とよばれる。真言密教において孔雀経法による祈願は鎮護国家の大法とされ最も重要視された。

経典：大孔雀明王経（仏母大孔雀明王経）、大孔雀明王画像壇場儀軌

『仏母大孔雀明王経』について渡辺照宏によれば「仏母　明王」とは「明妃」（ヴィドヤー・ラージュニー　明王の女性形）の別訳で本来は陀羅尼（ダーラニー　女性名詞）であったという。

## 起源
猛毒のヘビを食べるクジャクを神格化したものとされる。7世紀から8世紀初頭のタイでは、嘴をもつ有翼動物に騎乗する仏陀の三尊像が造られている。日本では人々の苦痛や災厄をとるものとして信仰される。

## 日本における造像例
日本では奈良時代ごろから信仰され、創建当初の西大寺金堂に安置されていたとの記録もある。仁和寺には北宋時代の絵画が伝えられ、高野山金剛峯寺には快慶作の彫像が残されている。

## 真言
 「おん　まゆらきらんてい　そわか」
 （oṃ mayūrā krānte svāhā）

## 陀羅尼
のうもぼたや・のうもたらまや・のうもそうきゃ・たにやた
・ごごごごごご・のうがれいれい・だばれいれい・ごやごや
・びじややびじやや・とそとそ・ろーろ・ひいらめら
・ちりめら・いりみたり・ちりみたり・いずちりみたり
・だめ・そだめ・とそてい・くらべいら・さばら
・びばら・いちり・びちりりちり・びちり・のうもそとはぼたなん
・そくりきし・くどきやうか・のうもらかたん・ごらだら
・ばらしやとにば・さんまんていのう・なしやそにしやそ
・のうまくはたなん・そわか

## 国内の文化財

;彫刻
:* 金剛峯寺（高野山霊宝館）像 - 快慶作、鎌倉時代、重要文化財
:* 正暦寺像 - 鎌倉時代
:* 聖天堂像 - 江戸時代
:
;絵画
:* 仁和寺像 - 北宋時代、国宝
:* 東京国立博物館像 - 平安時代後期、国宝
:* 法隆寺像 - 重要文化財
:* 醍醐寺像（密教図像内） - 重要文化財
:* 安楽寿院像 - 重要文化財
:* 智積院像 - 重要文化財
:* 松尾寺像 - 重要文化財
:* サンリツ服部美術館像 - 重要文化財

## 脚注

## 関連項目
* 仏の一覧
* ヤズィーディー
* マラク・ターウース
* 孔雀王

## 外部リンク
* 【収蔵品紹介：仏に関する基礎知識：孔雀明王】 - 高野山霊宝館による解説
高階貴子

**高階 貴子**（たかしなの きし / たかこ、生年不詳 - 長徳2年〈996年〉10月）は平安時代の女流歌人。女房三十六歌仙に数えられる。通称は**高内侍**（こうのないし）、または**儀同三司母**（ぎどうさんしのはは）。前者は女官名、後者は息子藤原伊周の官職（准大臣）の唐名（儀同三司）による。

## 経歴
従二位高階成忠（923年 - 998年）の娘、生母は不詳。兄弟に右中弁信順・木工権頭道順・伊予守明順らがいる。

和歌を能くし、女ながらに詩文に長けた由、『大鏡』など諸書に見える。円融朝に内侍として宮中に出仕し、漢才を愛でられ殿上の詩宴に招かれるほどであった。おなじ頃、中関白藤原道隆（953年 - 995年）の妻となり、内大臣伊周（974年 - 1010年）・中納言隆家（979年 - 1044年）・僧都隆円（980年 - 1015年）の兄弟及び長女定子（976年 - 1001年）を含む三男四女を生んだ。

夫・道隆が永延3年（989年）に内大臣、永祚2年（990年）5月に関白、次いで摂政となり、10月に定子が一条天皇の中宮に立てられたため、同年10月26日、従五位上から正三位に昇叙。一方、貴子腹の嫡男伊周も急速に昇進し、正暦3年（992年）十九歳にして権大納言に任ぜられ、翌々年さらに内大臣に昇ったため、貴子は末流貴族の出身ながら関白の嫡妻、かつ中宮の生母として栄達し、高階成忠は従二位と朝臣の姓を賜った。

ところが、長徳元年（995年）4月10日に夫・道隆が病死すると、息子の伊周と隆家は叔父道長との政争に敗れ、権勢は道長側に移った。翌年になって、伊周と隆家は、花山院に矢を射掛けた罪（長徳の変）によって大宰権帥・出雲権守にそれぞれ左降・配流。貴子は出立の車に取り付いて同行を願ったが、許されなかった。その後まもなく病を得て、息子の身の上を案じながら、同年10月末に薨去した。四十代であったと推定される。今でも作品の数々が人々の恋心に共感を呼び高く評価されている。

## 逸話
『古今著聞集』によれば、道隆との関係にはじめ成忠は乗り気ではなかったが、ある後朝のあさ、帰って行く道隆の後ろ姿を見て、「必ず大臣に至る人なり」といって二人の仲を許したという。

## 作品

;私家集
* 私家集は伝存していない。

## 百人一首
* 54番

:藤原定家は『定家八代抄』にも撰んでいる。

## 関連作品

* NHK大河ドラマ『光る君へ』（2024年、演：板谷由夏）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*新百人一首（足利義尚撰）－小倉百人一首に採録されていない歌人100名を採る方針であったにもかかわらず、誤って「従二位成忠女」（第91番）として採録されている。
ブラジルの文化

**[[ブラジル]]の[[文化]]**

## 食文化

* シュラスコ（シュハスコ）
* フェジョアーダ（フェイジョアーダ）

## 音楽

## 文学

## 映画

## 言語

## 宗教

* カンドンブレ
* ウンバンダ

## 建築

## スポーツ

### サッカー

ブラジルは、誰もが認める世界一のサッカー大国である。庶民の楽しみの最も大きい部分を占めており、一スポーツの域を越えている。各州にプロリーグがあるほどチーム数が多い。代表の試合は特に注目され、代表の監督は常に批評の的にされる。元代表のスーパースターが監督であったとしても、不甲斐ない試合があるとすぐに解任の噂が流れる。W杯に限らず、代表チームが不振だと社会問題に発展する。

### 柔術

### カポエイラ

## 関連項目
* ポルトガル
* 植民地
* 奴隷
* ボイブンバ
アンジェロ・スキアビオ

**アンジェロ・スキアビオ**（**Angelo Schiavio**、1905年10月15日 - 1990年4月17日）は、イタリア・ボローニャ出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはFW。

イタリア代表の選手としては初めてとなるハットトリックを達成した。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会で4得点を挙げ、イタリア代表の初優勝に貢献した。エトムント・コーネン、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び得点王になったとされていたが、2006年11月10日、FIFAがネイエドリーによる得点を5得点に修正したため、得点王ではなくなった。

クラブではボローニャFCに所属し、1931-32シーズンには25得点を挙げセリエA得点王になる。

## 脚注

## 外部リンク
*Angelo Schiavio National Team Statistics from the RSSSF
*Angelo Schiavio Bologna Statistics from the RSSSF
エトムント・コーネン

**エトムント・コーネン**（**Edmund Conen**, 1914年11月10日 - 1990年3月5日）は、ドイツ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でハットトリックを含む4得点をマークした（当初アンジェロ・スキアビオ、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び大会得点王とされていたが、2006年11月10日にFIFAの集計の訂正によりネイエドリーが5得点で単独得点王となっている）。

代表デビューは1934年1月14日のvsハンガリー戦。

## 個人成績
### 代表での成績
:出典

|-
|1935||9||9
|-
|1936||0||0
|-
|1937||0||0
|-
|1938||0||0
|-
|1939||4||3
|-
|1940||5||8
|-
|1941||2||2
|-
|1942||3||0
|-
!通算||28||27
|}

## 脚注
オルドリッヒ・ネイエドリー

**オルドジフ・ネイェドリー**（Oldřich Nejedlý, 1909年12月26日 - 1990年6月11日）は、チェコスロバキア出身のサッカー選手。ポジションはFW。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でチェコスロバキアの決勝進出に貢献した。4得点を挙げアンジェロ・スキアビオ、エトムント・コーネンと並び得点王となったとされていたが、2006年11月10日、FIFAにより準決勝のドイツ戦でハットトリックを達成していたことが発表され、5得点で単独の得点王として認められた。
続く1938年フランス大会にも出場して2得点を挙げている。

代表デビューは1931年6月16日のポーランド戦。

## 所属クラブ
* 1931年 - 1941年　ACスパルタ・プラハ （チェコスロバキア）
* 1942年 - 1946年  （チェコスロバキア）

## 脚注
大石組

**大石組**（おおいしぐみ）は、岡山県岡山市に本部を置く暴力団で、指定暴力団・六代目山口組の二次団体
。

## 概要
大石誉夫初代は新居浜市から本州に渡り、岡山に大石組を結成。

1970年、三代目山口組直参となる。

池田孝志（岡山市 池田組組長）は初代大石組の出身。

2012年3月、井上茂樹が二代目を襲名、六代目山口組若中に昇格。

2025年10月2日、札幌・手稲警察署は、六代目山口組二代目大石組構成員2人（どちらも札幌市在住）は傷害の疑いで逮捕された。2024年10月15日夕方ごろ、札幌市豊平区の居酒屋で、50代の知人男性の脇腹付近や胸などを複数回殴り、胸の骨を折るなどの重傷を負わせた疑い。

## 歴代組長
* 初代 - 大石誉夫（おおいし たかお）1933年（昭和8年）2月20日生 - 2017年8月9日、84歳没（六代目山口組顧問/五代目山口組舎弟頭補佐/四代目山口組舎弟/三代目山口組若中）
*:　愛媛県新居浜市の生まれ。1961年頃に、実兄の宮次郎と共に岡山へ進出し、田岡一雄の知遇を得て三代目山口組に加入した。そして岡山を地盤に**大石組**を旗揚げし確固たる地位を築いた山口組四代目体制で舎弟、五代目体制では舎弟頭補佐を歴任し、地域ごとのブロック制が導入されると「中国・四国ブロック長」に就任し、山陽道の重鎮と呼ばれた。
*:　2005年7月に六代目体制が発足すると「顧問」に就任した。
*:　2012年3月に引退、大石組の跡目を井上茂樹に禅譲した。
*:　2017年8月、誤嚥性肺炎で死去。84歳没。8月11日、都内の斎場で家族葬が営まれた。

* 二代目 - 井上茂樹（1956年〈昭和31年〉11月24日生（歳）、六代目山口組若中）
*:　2012年3月6日の六代目山口組定例会で大石誉夫顧問の引退、大石組若頭井上茂樹組長が二代目を継承し、直系組長に昇格したことが発表された。
*:　2012年3月14日、二代目大石組の親子、兄舎弟の契りを結ぶ盃直しの儀式が執り行われた。

## 組織図
二代目大石組

### 顧問・相談役

### 舎弟

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 池田組（岡山市）六代目山口組→神戸山口組→独立組織
遮断機

**遮断機**（しゃだんき）とは、踏切などにおいて優先される交通を確保するためなどに用いられる通行を制限するための装置。有料道路の料金所や有料の駐車場で車両を一時停車させる場合や、大雨や落石等による通行止めが頻繁に発生する道路にも設置される（交通遮断機）が、ここでは鉄道用の遮断機（踏切遮断機）について説明する。

## 概要
踏切遮断機は遮断桿（かん）などで踏切内への自動車や歩行者などの進入を防ぐための装置である。踏切遮断機は大きく分けると手動式と電動式に分類でき、古くは踏切係員が手動で操作していた。また、電動機付の踏切遮断機が登場した後もその操作は踏切係員が行っていた。日本で自動化された踏切遮断機が登場するのは1958年（昭和33年）になってからである。

日本では踏切警報機とあわせて自動式がほとんどであるが、開閉を踏切警手が行うものや、踏切通行者が取り扱うものも存在する。

多くは遮断機内に電源スイッチ・電動機（モーター）ブレーキ装置・回路制御器・リレーなどを内蔵しており、停電などにより無電源となったときは自動的に遮断稈が降下するものと上昇するものがあり、これらは各社局により相違がある。また、電気素子記録も行っている。

遮断機は連続風速15m/sの中でも安全に遮断動作できる性能を有している。

## 種別
### 制御駆動方式
踏切遮断機の遮断桿は、警報開始直後では、踏切に進入した自動車などがそこから進出できるように、5-8秒でゆっくりと降下し、警報解除直後では、通行者や自動車などが早く踏切に進入できるように、4-5秒で早く上昇する仕組みとなっている。

踏切遮断機では遮断桿を作動させる電源の種類により直流形と交流形があり、直流形では直巻モーターとブラシレスモーターが使用され、蓄電池の設備がある踏切に使用されており、交流形では、誘導電動機が使用され、専用の高圧配電線の設備がある踏切に使用されている。

踏切遮断機内には、遮断桿を上昇位置または下降位置で保持するブレーキ装置と遮断桿が作動している時にいたずらや自動車の通行などによる拘束を受けた際にモーターを保護するためのフリクションクラッチが設けられており、モーターの回転力を2段の減速歯車と3段目にあるセクトーギアーと呼ばれる1/4円の歯車を介して遮断桿を駆動させる。遮断桿の動作においては、下降時では、上昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後にモーターに電源が入り遮断桿が降下を開始する、下降位置になるとモーターの電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり下降位置で保持され、上昇時では、下昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後にモーターに電源が入り遮断桿が上昇を開始する、上降位置になるとモーターの電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり上降位置で保持する仕組みとなっている。

### 遮断方式
踏切遮断機の種別には片側腕木式、両側腕木式、昇開式、引戸式、綱張式がある。電動の場合は「電動」を冠した名称となる。

なお、日本の旧基準では1925年（大正14年）に引掛式、上下式、引出式の3種が定められていた。また、1948年（昭和23年）には昇開式、片側腕木式、両側腕木式、引戸式、綱張式が定められた。

#### 腕木式

腕木（遮断桿）を利用する踏切遮断機で最も多く採用されている遮断方式である。

踏切道の片側から道路を遮断する踏切遮断機を**片側腕木式**、踏切道の両側から道路を遮断する踏切遮断機を**両側腕木式**という。

遮断桿の長さは、昔は6mが主流であったが、道路整備の進展によって現在は8mが主流となっており、道幅が広い場合では、10-20mの範囲で遮断できる、「2段折れ形遮断桿」が採用されている踏切もある。

遮断桿は主に竹が使われてきたが、近年では繊維強化プラスチック (FRP) を使ったものが主流となってきている。日本では、ほとんどが黒と黄の縞模様であるが、最近では踏切事故防止のため、遮断桿の幅を大きくした「大口遮断桿」や赤白模様の遮断桿も使用されている。なお、日本国外の踏切では赤白模様が最も多く使われている。

なお、遮断桿が降り自動車が踏切内で立ち往生した場合には、そのままゆっくり遮断桿を押すように車両を進めていけば遮断桿が斜めに上がる「遮断桿折損防止器」が設置されている場合がある。この場合は容易に脱出することが可能である。

遮断桿が折れた場合は、安全確認のため列車が遅延してダイヤが乱れたりする場合が多い。

なお、常に踏切道を遮断しているもので、通行者が自力で遮断桿を持ち上げる形式のものは**重力式**と呼ばれることがある。社員専用通路などで使用されている。

#### 昇開式

**昇開式**は水平に張ったワイヤーをそのまま上下させる方式の踏切遮断機。踏切の両端に柱を設置して、柱にレールを取付けてワイヤーを張り、それが上下に動くことによって踏切道を遮断する。ワイヤーには踏切標板が取り付けられている。

腕木式では遮断できない幅の広い踏切道や、交通などに設置されているが、踏切内に人や自動車等が閉じ込められた時には、そこから脱出できないため、踏切警手が常駐する踏切に限られる。「2段折れ形遮断桿」の普及などにより、数は少なくなってきている。

なお、日本の1925年に定められた基準では桿類を上下して遮断する方式は上下式に分類されていた。

#### 引戸式
**引戸式**は扉（引戸）を左右に動かして開閉する踏切遮断機。なお、日本の1925年の基準では桿や戸を引き出して遮断する方式は引出式に分類されていた。

#### 綱張式
**綱張式**は綱や鎖などを左右に張る方式の踏切遮断機。なお、日本の1925年の基準では鎖や綱を引いて遮断する方式は引掛式に分類されていた。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 鉄道電気読本 改訂版 日本鉄道電気技術協会 ISBN 978-4-931273-65-8

## 関連項目
* 踏切障害事故
* 開かずの踏切
* 踏切
* 軌道回路
* 駐車場
* コインパーキング
DC/PRG

**DC/PRG**（ディー・シー・ピー・アール・ジー）は、日本の菊地成孔主宰のビッグバンド。1999年に「**DATE COURSE PENTAGON ROYAL GARDEN**（デートコース・ペンタゴン・ロイヤル・ガーデン）」名義で結成。

## 概要
菊地の私淑するエレクトリック・マイルスをコンセプトの軸に、アフロビートやファンク、現代音楽を取り入れることで、クラブカルチャー／ダンスフロアに、従来とは異なる律動構造をもったダンス・ミュージックを提示することを音楽的な主眼として結成された。

当初はディスクジョッキー、キーボード、テナー・サクソフォーンを兼任するバンドマスターの菊地の他に、キーボード、ギター2人、ベース、ドラムス2人、パーカッション、タブラ、ソプラノ・サクソフォーンの10人編成で結成された。2000年に菊地の私塾の生徒だった後関好宏（テナー／ソプラノ・サクソフォーン）が加入、11人編成となり、菊地はDJ、キーボードの演奏とバンドの指揮者に専念するようになる。第二期（2003年〜）に入るとブラスセクション（トロンボーン、トランペット、チューバ）が増員され、14人編成と更に大所帯になる。

その後も活動を続けたが、結成当初は2002年に解散をすると宣言をしていた。また、菊地がリスペクトするマイルス・デイヴィスや菊地雅章などジャズの楽曲だけでなく、ジミ・ヘンドリックス、ビー・ジーズ、デヴィッド・ボウイらの往年の名曲もカバーしている。

2007年4月25日、Shibuya O-EASTでのライブの本編終了後に活動終了を発表。理由としては「アメリカを表現したため、ファンクバンドとしての役目を終えた。あらかじめ活動終了をアナウンスすると、最近会場に足を運んでいなかった観客が押し寄せるだろうから、あえて当日まで秘密にしておいた」と語った。アンコールではメンバーが担当楽器を持ち替えて「Hey Joe」を演奏した。

2009年、マイケル・ヘンダーソン率いるエレクトリック・マイルス・リユニオンバンドの来日公演のダブルビルとしてのオファーを受け、一夜限りの活動再開が決定されたが、マイケル・ヘンダーソンのプロジェクト自体が頓挫し、単独ギグを行う事となり、併せて活動を本格的に再開する事になった。

2010年7月25日、菊地のサイトにおいて再集結が発表。再結成では無く新メンバーによる活動再開であること、バンド名をDATE COURSE PENTAGON ROYAL GARDENから**DCPRG**に改称することがアナウンスされた。2010年10月9日、東京の日比谷野外音楽堂でのライブを皮切りに、単独公演やレコーディングなど、定期的に活動を行っている。2012年以降はSIMI LABとのコラボレートを続け、ヒップホップの要素も取り込んでいる。フェスティバルやイベントでの客演も多く、日本国内でも有数の大型ダンスバンドとなっている。

活動再開後の編成は、菊地の他、キーボード2人、ギター、ベース、ドラムス2人、パーカッション、サクソフォーン2人、トランペットと、結成当時とはやや異なっている。

2015年5月、名称を**DCPRG**から**dCprG**へ再改称。

2017年1月、メンバーチェンジに伴い**dCprG**から**DC/PRG**へ再々改称。

2021年2月21日、解散発表。

2021年4月2日、STUDIO COASTでラストライブ「Hey Joe, We’re dismissed now/PARTY 2-TOKYO」を開催し解散した。

## メンバー
### 2010年活動再開以降のメンバー

### 2007年活動終了以前のメンバー

## ディスコグラフィ
### 第一期

### 第二期

### 2010年活動再開以降

※また、OTOTOYから配信限定の作品もリリースされている。

ちなみに、作品のタイトルは実在の書籍や映画に由来するものが多い。

## 関連項目
* 菊地成孔
* Rovo
* 大谷能生
* SIMI LAB
* COBRA

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 菊地成孔の第三インターネット
* レーベルサイト
レオニダス・ダ・シルバ

**レオニダス・ダ・シルバ**（Leônidas da Silva、1913年9月6日 - 2004年1月24日）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。

「黒いダイヤモンド」「ゴム人間」と称された。バイシクル・キックのパイオニアとして知られる。

## 経歴
1929年、サンクリストヴァンFRでプロとしてのキャリアをスタート。リオデジャネイロ州のCRヴァスコ・ダ・ガマ、ボタフォゴFRを経て、1936年に同州のCRフラメンゴに加入。フラメンゴでは彼がクラブ史上最初の黒人選手だった。1942年にサンパウロ州のサンパウロFCに移籍し、1951年に引退した。

ブラジル代表では、1938年に行われた第3回ワールドカップ・フランス大会で7得点を挙げ得点王となった。

## タイトル
; ヴァスコ・ダ・ガマ
* カンピオナート・カリオカ：1934
; ボタフォゴ
* カンピオナート・カリオカ：1935
; フラメンゴ
* カンピオナート・カリオカ：1939
; サンパウロ
* カンピオナート・パウリスタ：1943、1945、1946、1948、1949 

## 関連項目
* ブラジルのサッカー選手一覧
山田市

**山田市**（やまだし）は福岡県の中部、筑豊地域に存在していた市。旧嘉麻郡 → 嘉穂郡。

2006年3月27日に嘉穂町、碓井町、稲築町と対等合併し、**[[嘉麻市]]**（かまし）となった。

石炭産業で栄えていた昭和30年代には人口が約4万人ほどいたが、末期には3分の1程に減少し、2000年の国勢調査では人口が約13,367人となっており、隣接する稲築町よりも人口が少なかった。当時**福岡県および九州の市としては最も人口が少なく**、全国でも北海道歌志内市に続いて2番目に人口が少ない市であった（歌志内市とは姉妹都市として友好関係を結んでいた。現在の2番目は北海道夕張市）。また、1970年の国勢調査では1965年の国勢調査で最下位だった沖縄県石川市(当時は返還前だが人口調査はされている)の人口を下回り、**全国で最も人口が少ない市**となっていた。(1975年の国勢調査では歌志内市が当市の人口を下回り、それ以降当市は合併まで2位をキープし続けた。)

## 地理
### 隣接していた市町村
* 田川市
* 飯塚市
* 田川郡川崎町
* 嘉穂郡嘉穂町、碓井町、稲築町

## 歴史
### 近現代
* 1889年4月1日 - 町村制施行により嘉麻郡**熊田村**が発足。
* 1896年4月1日 - 郡の統合により嘉穂郡に属する。
* 1924年9月1日 - 熊田村が町制施行。**熊田町**となる。
* 1925年5月10日 - 熊田町が**山田町**と改称。
* 1954年4月1日 - 山田町が市制施行。**山田市**となる。
* 1955年4月5日 - 田川郡猪位金村猪国の一部を編入（同日、猪位金村の残りは田川市へ編入）。
* 2006年3月27日 - **嘉麻市**発足により消滅。

## 行政
### 歴代市長
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。

## 姉妹都市
* 北海道歌志内市

## 地域
### 教育
#### 高等学校
* 福岡県立山田高等学校（平成18年度限りで廃止）

#### 中学校
**市立**
* 山田中学校

#### 小学校
**市立**
* 上山田小学校
* 下山田小学校
* 熊ヶ畑小学校

## 交通
市内に空港・鉄道・高速道路はない。
* 最寄り空港は福岡空港。
* 最寄り鉄道駅は飯塚駅又は桂川駅。

### 鉄道
※以下の鉄道路線はすべて廃止され、合併し嘉麻市となった時点で市内に鉄道路線は存在しなかった。

* 日本国有鉄道（1987年4月1日の分割民営化以降はJR九州）
** 上山田線（1988年9月1日廃止）
*** 下山田駅 - **[[上山田駅]]** - 熊ヶ畑駅
** 漆生線（1986年4月1日廃止）
*** 下山田駅

### バス
* 西鉄バス筑豊
** 山田市 - 稲築町 - 飯塚バスセンター（飯塚市）
* 山田市バス（道路運送法第80条の適用を受ける白ナンバーバス）：山田市内
** 熊ヶ畑 - 生涯学習館（市中心部） - 日吉（嘉穂町） - 西牛隈（嘉穂町）
** 生涯学習館 - 坂谷（田川市）

※西牛隈からは桂川駅方面、坂谷からは田川市中心部へのバスが出ている。

### 道路
#### 国道・主要地方道
* 国道322号
* 福岡県道67号田川桑野線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

* サルビアパーク
* 安国寺
* 梅林公園
* 白馬山

## 名物
* 山田饅頭

## 山田市出身の著名人・有名人
* 市丸郁夫（作家）
* 不知火光五郎（大坂相撲の横綱、明治期の力士であまりの強さに妬まれ、毒殺されたと伝わる）

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 福岡県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
アデミール・マルケス・デ・メネゼス

**アデミール・マルケス・デ・メネゼス**（Ademir Marques de Menezes、1922年11月8日 - 1996年5月11日）は、ブラジル・レシフェ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。

ニックネームは顎を意味するケイシャダ（*Queixada*）。

## 経歴
地元のスポルチ・レシフェでキャリアをスタートさせ、1941年には11得点を挙げてペルナンブーコ州選手権の得点王を獲得。1942年からはヴァスコ・ダ・ガマ、1946年からはフルミネンセFC、1948年からは再びヴァスコでプレーした。ヴァスコでは1949年に30得点、1950年に25得点を挙げ、2度のリオ・デ・ジャネイロ州選手権得点王に輝いた。ヴァスコでの通算成績は429試合出場301得点。

ブラジル代表としては39試合に出場して32得点を記録。1950 FIFAワールドカップでは8得点を挙げて大会得点王となったが、2次リーグ最終戦のウルグアイ戦に敗れて準優勝に終わった。2次リーグのスウェーデン戦では4得点を挙げた。南米選手権には4回出場して、1949年大会で優勝している。

高い運動能力、スピード、テクニック、力強いシュートなど、「すべてを備える選手」と言われた。

引退後は解説者、指導者、実業家として過ごした。1996年、リオ・デ・ジャネイロにて死去した。

## 所属クラブ
*1938-1941  スポルチ・レシフェ
*1942-1945  CRヴァスコ・ダ・ガマ
*1946-1947  フルミネンセFC
*1948-1955  CRヴァスコ・ダ・ガマ

## 代表歴
*代表デビュー：1945年1月21日 vs コロンビア戦
*代表通算：39試合出場　32得点 (1945年-1953年)
*FIFAワールドカップ出場：1回 (1950年)
*南米選手権出場：4回 (1945、1946、1949、1953)

## チームタイトル
*スポルチ・レシフェ
:ペルナンブーコ州選手権：2回 (1940年、1941年)
*フルミネンセ
:リオ・デ・ジャネイロ州選手権：1回（1946年)
*ヴァスコ・ダ・ガマ
:リオ・デ・ジャネイロ州選手権：4回 (1945年、1949年、1950年、1952年）
:コパ・リベルタドーレス：1回 (1948年)
*ブラジル代表
:コパ・アメリカ：1回 (1949年)
:パンアメリカン選手権：1回 (1952年)

## 個人タイトル
*ペルナンブーコ州選手権得点王：1回 (1941年)
*リオ・デ・ジャネイロ州選手権得点王：2回 (1949年、1950年)
*FIFAワールドカップ得点王：1回 (1950年)

## 出典