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田子駅

**田子駅**（たこえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町和深にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。きのくに線の紀伊田辺・新宮間でほぼ中間にある。

## 歴史
* 1954年（昭和29年）11月15日：国鉄紀勢西線の和深駅と田並駅の間に新設開業。
* 1959年（昭和34年）3月：現在の駅舎が建つ。
* 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅と新鹿駅の間の開通に伴う線路名称改定により、紀勢本線の駅となる。
* 1972年（昭和47年）10月15日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造

山側（新宮方面に向かって左側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅。新宮方面・紀伊田辺方面の双方の列車が同じホームを使用する。
駅舎は昭和30年代のプレハブ建築で周りの駅に比べてコンパクトだが駅舎の中には待合所があり、シャッターの下りた状態で出札口も残っている。
新宮駅管理の無人駅である。自動券売機・乗車駅証明書発行機の設備もない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。駅舎横にトイレが設置されている。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
海岸沿いに小さな集落が散在する中にこの駅はある。駅は国道から少し入ったところにありわかりにくいが国道には案内表示がある。国道沿いには平見がいくつかあってこのあたりの国道は起伏がある。このあたりの海岸線には岩礁が発達しており磯釣りの客でにぎわう時期もある。この駅は田子ではなく和深（赤瀬）の集落にあるが田子の集落も近い。

* 双島 - 亜熱帯の植物が群生している。
* 田子川
* 国道42号
* 串本町コミュニティバス「田子駅前」停留所 - 和深線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 田並駅 - **田子駅** - 和深駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
人取橋の戦い

**人取橋の戦い**（ひととりばしのたたかい）は、二本松城主畠山義継が伊達輝宗を拉致して両者とも死去した事件がきっかけで、天正13年11月17日（1586年1月6日）に旧安達郡本宮の人取橋付近で起きた戦い。

陸奥国南部の洞（うつろ）の中央集権化を画策していた伊達氏は、伊達政宗を擁して弔い合戦をしていた二本松城攻めの最中、二本松救援の名目で駆け付けた佐竹氏および蘆名氏らの南奥諸大名の連合軍と激突した。戦闘自体は連合軍が優勢だったが、伊達軍の鬼庭良直などの家臣の奮戦や連合軍の軍師の死亡などにより、連合軍は撤退し、決着はつかずに終わった。

室町幕府の崩壊による奥州探題の権威の喪失や伊達晴宗の死去、天正12年の蘆名盛隆死去後の蘆名家の混迷と家督相続問題、天正13年（1585年）5月の伊達政宗の蘆名攻め（関柴合戦）での敗報、羽柴秀吉の関白就任による朝廷の権威の回復、晴宗の次男伊達輝宗の急死による伊達家中の世代交代、二本松畠山氏の頑強な籠城戦が重なり、伊達氏の洞が佐竹氏、岩城氏、二階堂氏、蘆名氏、白河結城氏、石川氏らの洞により取って代わられる機会が生じたことで起きた戦いである。

## 背景
天正10年（1582年）6月2日、本能寺の変が起こり、織田信長が天下統一を目前にして倒れた。伊達輝宗は南奥諸大名の洞の中央集権化をはかり、相馬盛胤・義胤を攻め祖父・伊達稙宗の隠居領・伊具郡を奪還した。

天正12年（1584年）10月6日、蘆名盛隆が死去し、当主を失った蘆名家は内紛の危機に直面した。このとき塩松領の小浜城主・大内定綱は政宗の正室・愛姫の実家である田村氏と対立を深めていた。塩松領は伊達領と二本松領、田村領、相馬領に囲まれた緩衝地帯である。同10月、父・輝宗から家督を譲られた伊達政宗は定綱に伊達家への臣従を迫った。定綱は臣従を拒み、蘆名家を頼って反旗を翻した。

天正13年（1585年）5月、政宗は蘆名氏を攻め敗北を喫した。7月、羽柴秀吉が関白となり豊臣姓を名乗った。8月、政宗は大内定綱を塩松領に攻め、定綱は二本松領、蘆名領へ逃れた。政宗は定綱と姻戚関係にあった二本松城主二本松義継に対しても攻撃を加え、義継は輝宗の斡旋を受けて降伏した。

10月8日、義継は宮森城にて会談中に輝宗を拉致し、政宗の追っ手によって輝宗と同時に討たれた。

父の元より前日に飛脚が来て、本日帰還すると聞いていた義継の遺児、国王丸は喜び勇み、これを迎えようと阿武隈川の辺りまで出向いたが、軍勢が鉄砲の音を立てて迫ってくるのを見て驚いた。二本松氏は義継の従弟・新城盛継を中心に国王丸を擁して籠城戦の展開をはじめた。まず佐竹・会津両所へ急使をもって通達し、二本松の支城本宮・玉の井・渋川の三ヵ所をあけ、その人数を二本松に集めた。

10月15日、政宗は父の初七日が明けると、正室愛姫の父田村清顕、輝宗の弔い合戦として加勢の要請を承諾していた相馬義胤とともに13,000の兵を率いて二本松城攻めを開始した。

11月2日 、二本松氏救援のため佐竹義重・義宣・蘆名亀王丸・二階堂阿南・岩城常隆・石川昭光・白川義親・義広ら南奥諸大名が挙兵・派兵して集結した。

11月10日、連合勢は須賀川まで進出。

この時、「篠川日出山小荒田郡山」は田村氏の領地であり、佐竹義宣（原文ママ）が布陣した地に「窪田」（窪田城）とある。伊達政宗を援けて二本松城攻めに参加していた相馬義胤は石川、白川、須田伯耆（月見館）などが寝返る風聞が立ったため、これを大事として帰陣していた。また田村清顕は家臣田村右近大夫が居住する阿久津（郡山市阿久津）の巳午の方角（南南東）の行合（行合寺付近か）に布陣した。

連合軍接近との報を受けた政宗は、二本松城の包囲部隊を残して自軍の諸城を固めた上で、自らは主力7,000を率いて迎撃のため岩角城を経て本宮城に入った。

## 経過
11月17日、本宮城を出た政宗は、安達太良川を渡って南方の観音堂山に布陣する。前日のうちに五百川南方の前田沢に布陣していた佐竹および南奥諸大名の連合軍は、伊達本陣をめがけて北進を開始し、瀬戸川（阿武隈川支流）に架かる人取橋付近で両軍が激突する。伊達軍と連合軍の兵力差は7,000対30,000と4倍以上であった。

戦闘は連合軍の一方的な攻勢に終始した。兵数に劣る伊達軍は潰走し、連合軍は伊達本陣に突入、政宗自身も鎧に矢1筋・銃弾5発を受けた。敗色濃厚となった伊達軍は政宗を逃がすべく、軍配を預かった宿将・鬼庭左月斎（茂庭左月）が殿を務め、人取橋を越えて敵中に突入して討ち死にを遂げた。また東方の瀬戸川館に布陣していた伊達成実の軍勢500も、挟撃を受けたが、踏み止まって時間を稼いだため、政宗は本宮城に逃れた。伊達軍の壊滅は必至であったが、日没を迎えたため、この日の戦闘は終結した。

ところが同日夜、佐竹家の部将・小野崎義昌（佐竹義篤の子で義重の叔父にあたる）が陣中で家臣に刺殺されるという事件が発生し、さらには本国に北条方の馬場城主江戸重通や安房の里見義頼らが攻め寄せるとの報が入ったため、佐竹軍は撤退を決定した。優勢な状況下で30,000の軍勢が撤退したことは、後年さまざまな憶測を呼び、佐竹氏の本国急変は政宗による裏工作があった等の説が生み出されるに至った。

## 結果
この戦の勝敗については、政略面・戦術面から見れば南奥諸大名を伊達氏の洞の支配下から解放させた連合軍の勝利であった。ただし、5年前の御代田合戦（人取橋の戦いと同じように、佐竹氏を中心とした連合軍が伊達方であった田村氏を破った戦い）の段階で南奥諸大名の主導権は伊達氏から佐竹氏に移っていたとする説もあり、既に確立していた佐竹氏の洞を守っただけに過ぎないとする見方も成立する。

一方、戦略面から見た場合、連合軍はひとまず二本松城陥落を阻止し、伊達軍に対し損害を与えたものの、本宮城を攻略する、あるいは伊達軍を壊滅に追い込むには至らなかったため、決定的戦果を挙げたとまでは言えない。

政宗は岩角城から小浜城へと引き上げ、ここに滞在して冬を越した。翌春から二本松攻めを再開したが、守将・新城盛継の防戦と、南奥諸大名による後詰めのため抜くことができなかった。籠城する二本松勢も戦闘継続の限界に達したため、7月16日に相馬義胤の斡旋を受けて、二本松勢の会津退去を条件に和睦が成立し、二本松城は無血開城した。このことについて蘆名家臣団からは佐竹義重へ訴状が届いている。

この戦以降、佐竹氏は北条氏との戦闘が激化したため、再び伊達氏に対して積極的軍事行動に出ることは無くなった。伊達成実が二本松城主となったものの、伊達稙宗・晴宗によって築かれた洞は瓦解し、南奥羽の伊達氏を中心とする政治体制・外交秩序は後に佐竹氏を中心とする連合勢にその主導権を奪われることとなった。対してこの旧来の体制からの脱却と奥羽の覇権を求めた伊達政宗は二本松城という足がかりを得てさらなる領土拡大を目指し蘆名領へ武力侵攻を進めた。

合戦が行われた福島県本宮市の国道4号沿いには、戦死した鬼庭左月斎の墓と古戦場跡碑が残る。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*人取橋合戦跡（福島県本宮市観光情報サイト）
*
和深駅

**和深駅**（わぶかえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町和深にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
当駅は1940年8月、国鉄紀勢西線江住駅 - 串本駅間開通と共に開業した。その後1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。

### 年表
* 1940年（昭和15年）8月8日：国鉄紀勢西線の駅として開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：路線改称により紀勢本線の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱を廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）6月1日：駅舎老朽化に伴い、建て替えられ新駅舎となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

ファイル:Wabuka Station-2013-01.jpg|旧駅舎（2013年1月）
ファイル:Wabuka Station-2013-03.jpg|旧改札口（2013年1月）


## 駅構造
元々は単式ホーム・島式ホーム混合2面3線を持ち、山側の単式ホームに接して駅舎のある地上駅。側線もあるが敷地が狭く、ホームも非常に狭い。跨線橋によりホーム間を連絡していたが、後述のように撤去されている。のりばは駅舎側から1番線（単式）、2番線・3番線（島式）で、1番のりばの駅舎脇、田子方には貨物ホームがあり、線路もそのままである。ただし、ホームから一番遠い3番のりばは2011年12月現在、線路が取り外されたため、事実上相対式2面2線の構成となっている。

古くからの木造駅舎があったが、2020年夏にコンクリート作りの簡易な構造の駅舎に改築された。新宮駅管理の無人駅である。自動券売機や乗車駅証明書発行機の設置はない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。トイレは、駅舎横に設置されている。

2016年5月現在、1番線と2番線を渡る跨線橋は老朽化のため撤去されている。その為、駅舎側ホームからは2番線に渡れない。2番線に渡るには駅舎前の坂道を下り、線路下のトンネルをくぐって、2番線側に新設された階段を上る必要がある（駅舎内やトンネル山側入口にもその旨の案内板が設置されている）。

### のりば

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。1番のりばは上り本線、2番のりばは下り本線。かつて存在した3番のりばは上下線双方向の入線・発車が可能であった。


ファイル:Wabuka Station-2023-02.jpg|駅舎内の案内板（2023年8月）
ファイル:Wabuka Station-2023-03.jpg|線路下のトンネル（2023年8月）
ファイル:Wabuka Station-2023-04.jpg|2番線側に新設された階段（2023年8月）
ファイル:Wabuka Station-2013-02.jpg|ホーム（2013年1月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅周辺の海岸はリアス式海岸で、駅近辺では海際まで山が迫っている。山と海に挟まれた和深川河口付近の僅かな平地に漁港の集落があり、集落の外れに位置する駅である。国道42号からは和深の交差点を海側へ折れ、集落内を通過して駅へ至る。

熊野枯木灘海岸県立公園に属し、海岸附近一帯は枯木灘と呼ばれる景勝地である。この駅は集落よりも高い場所に位置し、駅前の坂道を下った所が集落であり、駐在所や郵便局などがある。海岸沿いにある駅ではないが、高い位置にあるためホームからは海が見える。

* 串本町役場和深連絡所
* 串本警察署和深駐在所
* 和深郵便局
* 和深川
* 国道42号
* 串本町コミュニティバス「和深駅」停留所 - 和深線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 田子駅 - **和深駅** - 江住駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
江住駅

**江住駅**（えすみえき）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町江住にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
この駅は1938年9月、国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの開通と共に終着駅として開業したが、その約2年後の1940年8月には当駅から串本駅まで開通し終着駅でなくなった。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至る。

### 年表
* 1938年（昭和13年）9月7日：国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの延伸に伴い紀勢西線の終着駅として開業。
* 1940年（昭和15年）8月8日：紀勢西線の当駅から串本駅の開通により途中駅となる。
* 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通を持って現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
* 1971年（昭和46年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は線路南側に配置されており、ホームへは新宮寄りに設けられた遮断機・警報機付きの構内踏切で連絡している。

古くからの木造駅舎・出札口が残っていて、駅舎内には地元の住民の俳句などが飾られており、ベンチが所狭しと並べられ地元住民お手製の座布団なども敷かれている。新宮駅管理の無人駅。自動券売機・乗車駅証明書発行機は設置されていない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。現在、トイレは設置されていない。駅近くに公衆トイレがある。

### のりば

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
このあたりでは海岸線ぎりぎりにまで山が迫っている。当駅はそのような山が江住川によって削られてできた河口の、わずかな平地の部分にある。当駅は江住の集落の中心部ではなく、端に位置している。駅前には民家や喫茶店などが数軒あり、駅前の道を北東方面に少し進むと、江住の集落の中心部に出る。逆に駅前の道を見老津方面へ進むと国道に下ることができる。ここからは枯木灘の海が見える。宮脇俊三はこのあたりが紀勢本線の車窓の白眉であると評した。

当駅を最寄とするスポットのうち特筆すべきものが江須崎である。江須崎は暖地性植物群落が見られ昭和28年（1953年）には国の天然記念物に指定された。駅から見老津方面に国道をしばらく進み江須之川の集落からは南方向に折れると江須崎に行くことができる。江須崎を一周する遊歩道も用意されている。

* すさみ町立江住小学校（閉校）
* 白浜警察署江住駐在所
* 江住郵便局
* 江住港
* 江須崎
* 国道42号
* すさみ町立エビとカニの水族館・道の駅すさみ - 徒歩9分(650m)
* すさみ町コミュニティバス「江住駅」停留所 - 里野線

なお、公共機関の高台移転も進められており、2024年5月13日にすさみ町役場江住支所が駅の近くから高台に移転した。

### バス路線
かつては明光バスが日置(奥志原)方面へのバスを運行していたが2013年に撤退。また、熊野交通(現在の熊野御坊南海バス)が串本方面へのバスを運転していたがこちらも2015年に撤退し、当駅付近を経由する民間バス路線は消滅した。廃止後、前者はすさみ町住民バス、後者は串本町コミュニティバスに路線の一部が代替されたが本数は僅少である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 和深駅 - **江住駅** - 見老津駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
見老津駅

**見老津駅**（みろづえき）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町見老津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

当駅と周参見駅の間は約10&nbsp;kmもあるため、間には双子山信号場が設けられている。

## 歴史
1938年10月、国鉄紀勢西線周参見駅 - 江住駅間開通に伴い開業。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。

### 年表
* 1938年（昭和13年）9月7日：鉄道省紀勢西線の駅として開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）までの間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。
* 1971年（昭和46年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な地上駅。駅舎は線路西側、ホームから構内踏切を介して線路を平面横断（遮断機・警報機付）してスロープを降りたところにあり、国道と線路に挟まれた狭い場所であるため妻面に出入口がある構造となっている。駅舎は木造である。トイレは駅舎横に設置されている。

新宮駅管理の無人駅であり、自動券売機の設置もない。乗車駅証明書発行機はあるが壊れている（2014年8月時点でも壊れたまま現存）。出札窓口も木の板で塞がれている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。かつて1997年には駅舎内にミニ水族館（南紀枯木灘海洋生物研究所）が設置されていた（現在のすさみ町立エビとカニの水族館の前身に当たる）。2018年9月よりすさみ町観光協会がJR西日本より駅舎を借り受け、観光案内所並びにカフェをオープンした。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ファイル:JRW Mirozu Station 2017-10-07 (27900986589).jpg|ホーム（2017年10月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
国道42号沿いにあり、海も近い。附近の海岸は枯木灘と呼ばれる。

* 見老津保育所
* 大辺路 - 長井坂の登下山口に近い
* すさみ町コミュニティバス「見老津駅」停留所 - 里野線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 江住駅 - **見老津駅** - （双子山信号場） - 周参見駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
パンヤ

**パンヤ**

* パンヤノキ () - 綿状の繊維が取れる樹木。また、化学繊維や近縁種の代用品もパンヤと呼ばれる。
* パンヤシリーズ - Ntreev Soft社開発のゴルフゲームおよびその派生作品。
* パン屋 - パンを販売する店。製パンを参照。
紀伊日置駅

**紀伊日置駅**（きいひきえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町矢田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

白浜町の日置川地区で唯一の鉄道駅だが、その地区の中心とは2 - 3km程離れている。

## 歴史
* 1936年（昭和11年）10月30日：国鉄紀勢西線の紀伊椿駅（現在の椿駅）から周参見駅までの延伸に伴い開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1969年（昭和44年）1月24日：同駅付近で名古屋発天王寺行き921列車を牽引していたディーゼル機関車が脱線し、7メートル下の水田に落ちて転覆する事故が発生した。客車には機関車から切り離されたことで非常ブレーキがかかり、奇跡的に同駅ホームに停車した。
* 1971年（昭和46年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

ファイル:Kii-Hiki Station in showa.jpg|1954年（昭和29年）頃の駅舎


## 駅構造
相対式ホーム2面2線をもち、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。2線のほかに側線も有し、保線用の車輛が留置されていることもある。駅舎は串本・新宮方面行きホームに接しており、ホームへは階段を数段上がる。紀伊田辺・和歌山・天王寺方面行きホームへは、跨線橋を渡る。

駅舎は木造で古くからのもの。天井が周りの駅舎に比べると少し高く、明り取りの窓もある。出札窓口が残るが紀伊田辺駅管理の無人駅となっており、自動券売機や乗車駅証明書発行機などの設置もない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。駅舎横にトイレが設置されている。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

この駅は日置川地区にある唯一の鉄道駅であるが、地区の中心部から離れているため利用者は決して多いとはいえない。この駅の主な利用客は、隣接する田辺市の高等学校に通学する生徒たちである。

## 駅周辺
前述した通り、当駅は日置川地区の中心部から離れているため、中心部へのアクセスは駅前のタクシー・または定期運行のバス（明光バス）などを利用する。狭いながら、バス・タクシー乗り場としての簡易な駅前広場（ロータリー）を有する。

* 日置川
* 白浜警察署日置駅前駐在所
* 白浜町立安宅小学校
* 日置川インターチェンジ（紀勢自動車道）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 周参見駅 - **紀伊日置駅** - 椿駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
椿駅

**椿駅**（つばきえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町椿にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

椿温泉の玄関口ではあるが、その温泉街の中心部とはかなり離れており、ひっそりとした場所に位置する。

## 歴史
この駅は1935年（昭和10年）3月、国鉄紀勢西線の紀伊富田駅から当駅までの開通とともに、**紀伊椿駅**（きいつばきえき）として開業した。椿駅を最初から名乗れなかったのは、当時の五能線にすでに椿駅が存在していたからである。

なお駅名は、五能線において1964年（昭和39年）10月1日に八森駅が東八森駅と改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅に改称されたのを受け、1965年（昭和40年）3月1日**椿駅**へ改称となった。同じ日には白浜口駅が白浜駅に、紀伊湯浅駅が湯浅駅に改称されている。

### 年表
* 1935年（昭和10年）3月29日：国有鉄道紀勢西線の**紀伊椿駅**（きいつばきえき）として開業。
* 1936年（昭和11年）10月30日：国鉄紀勢西線が当駅から周参見駅まで延伸。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1965年（昭和40年）3月1日：**椿駅**に改称。
* 1971年（昭和46年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化（簡易委託駅化）。一部の特急「くろしお」が停車を開始。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2003年（平成15年）11月1日：簡易委託解除、完全な無人駅となる。
* 2015年（平成27年）3月14日：特急「くろしお」の停車駅から外れる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面2線を有する、行違い可能な地上駅。かつては2面3線のホームであったが、現在は3番線の和歌山方のポイントと場内・出発信号機・架線が取り外され保線車両の材料線となっている。単式ホームから階段を下りたところに駅舎が置かれる。ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばは若干幅が狭い。

古くから駅舎は木造瓦葺で、内部の待合所には出札窓口が残る。駅舎の「椿駅」の看板にはツバキの花の絵がかかれており、駅舎の周りにもツバキの木が植えられている。また、待合所には山形県西置賜郡飯豊町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の羽前椿駅の写真が飾られている。

2003年11月1日から無人駅（現在は紀伊田辺駅管理）となっているため、駅員はいない。それまでは簡易委託駅であり、駅舎の中の出札口で切符を販売していた。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。

国鉄時代には急行が停車し、当駅を起終点とする急行列車もあった。2015年3月13日までは特急列車が1日1往復停車していたが、翌14日のダイヤ改正により、特急の停車は取りやめられ、以降は普通列車のみの停車となっている。なお、2011年3月11日までは特急は1日2往復停車していた。

### のりば

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。1番のりばは下り本線、2番のりばは上り本線。
ファイル:Kiitsubaki Station.jpg|1935年頃、終着駅時代の構内。駅名標に注目。写るC11形40号機は現在福知山駅前で保存。
ファイル:Tsubaki Station-03.jpg|ホーム（2016年1月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
この駅は、椿温泉で知られる椿集落の入口であるが、その中心部からはかなり離れている。海岸線沿いにある椿温泉からは当駅は内陸に位置するため、山中にひっそりと佇む駅といった風情である。椿地区の中心地には明光バスなどの交通手段があるが、この駅の周辺には手つかずの山林が広がるのみで、駅はいたって寂しい場所にある。

駅前には朝来帰川（あさらぎがわ）が流れており、それに沿って椿の中心部たる朝来帰の集落まで、県道215号が伸びている。その道を駅からしばらく行くと、小規模な集落である朝来帰にたどりつく。そこから海岸線沿いの国道42号をさらにもう少し昇ると、ようやくホテルやリゾートマンション・釣具屋などがある椿温泉の温泉街にたどり付くことができる。

このように、駅から温泉まではかなり離れているため、駅前には旅行客が自由に使える貸し自転車が置かれていたが、管理者不足により現在は利用できない。またこのため、観光客はホテルなどへの移動手段として、送迎バスを電話で呼んで駅まで来てもらうようになっている。また、公衆トイレが設置されている。

* 白浜町立椿小学校（2019年3月閉校）
* 椿郵便局

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 紀伊日置駅 - **椿駅** - 紀伊富田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
アレクサンドル・チジャコフ

**アレクサンドル・イヴァノヴィチ・チジャコフ**（、1926年12月10日 - 2019年1月25日）は、ソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長（名称は翻訳によって異なる）すなわち、ソ連国営企業の代表として、国家非常事態委員会に参加した。

## 来歴・人物
タタール自治共和国出身。第二次世界大戦では、独ソ戦に従軍した。戦後、国営企業に勤務し、スヴェルドロフスク（現在のエカテリンブルク）軍需関連企業合同のカリーニン名称機械生産工場の企業長となる。1990年6月ソ連国内の基幹産業の企業長の団体である、ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長に就任する。1990年12月に全ソ連企業長大会を主催し、チジャコフは基調演説でストライキの禁止、従来の産業部門別省庁の維持、基幹産業再編の中断を要求している。ミハイル・ゴルバチョフ大統領は、チジャコフ演説に反論を加え、チジャコフをクーデター派に追いやる遠因を作ったと見られている。チジャコフは、クーデターに参加するまで、ほとんど無名の存在であった。

一般の国民はもちろん、企業長たちにもよく知られてはいなかったが、軍産複合体における彼の影響力は、強固であった。チジャコフの名が初めてソ連社会に知られるようになったのは、ソ連共産党機関誌『ソビエツカヤ・ロシア』に論文「国民へ告ぐ」の執筆者の一人として名を連ねたときである。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会のメンバーに名を連ねる。チジャコフは、クーデターが成功したあかつきには、ソ連首相の地位に就くことを希望していた。しかし、結局クーデターは3日間で失敗した。チジャコフは自らが企業長となっていたカリーニン名称機械生産工場で、集会を開いた労働者によって企業長の解任並びに刑事訴追を要求される始末であった。チジャコフは、他のメンバーと共に逮捕された。しかし、ソ連崩壊の恩赦によって釈放され、再びカリーニン名称機械生産工場の企業長に復帰した。2019年1月25日、エカテリンブルクにて死去。92歳没。

## 脚注
紀伊富田駅

**紀伊富田駅**（きいとんだえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町栄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
開業時、当時の富田地区の中心地に駅が設けられることになっていたが、住民の反対により少し離れた当地に設置された。その結果、後に富田地区の中心地自体が駅周辺である白浜町栄に移ることとなった。

### 年表
* 1933年（昭和8年）12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの延伸に伴い開業する。
* 1935年（昭和10年）3月29日：国鉄紀勢西線が当駅から紀伊椿駅（現 椿駅）まで延伸される。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人化される（最盛期には駅員が10名配置されていた）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2002年（平成14年）1月27日：現在の駅舎の供用を開始する。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は新宮方面行きホーム（1番のりば）側にあり、ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばの駅舎脇、椿方には貨物ホームが残っているが線路は撤去されている。

古くからの駅舎は撤去され、2002年（平成14年）1月に完成した介護予防拠点施設「紀伊富田みのり館」と合築の新しい駅舎となった。紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機や自動改札機などは設置されていない。2021年（令和3年）3月13日よりICOCAが利用可能になっている。駅舎横にトイレが、設置されている。

普通列車のみの停車駅であるが、1978年（昭和53年）10月1日（紀勢本線新宮電化前日）までは急行「きのくに」のうち、椿発の天王寺行き列車が朝9時台に停車していたこともあった。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ファイル:Kii-tonda.jpg|ホーム（2012年2月、跨線橋から）



File:紀伊富田駅 駅舎内.jpg|駅舎内（2026年1月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅前から小規模ながら「さかえ商店街」が延びている（名称は「白浜町栄」に由来する）。
* 富田川 - 天然記念物「おおうなぎ」の生息地。かつては標本が駅構内にも展示されていた。
* 白浜町立富田中学校
* 白浜町立南白浜小学校
* JA紀南とんだ支所
* 富田郵便局
* JA紀南Aコープ紀南あぜみち店
* コメリハード＆グリーン 白浜店
* 白浜警察署 富田駐在所

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 椿駅 - **紀伊富田駅** - 白浜駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
白浜温泉

**白浜温泉**
* 和歌山県西牟婁郡白浜町にある温泉。南紀白浜温泉 を参照のこと。
* 静岡県下田市にある温泉。下田温泉 (静岡県) を参照のこと。
* 千葉県南房総市にある温泉。白浜温泉 (千葉県) を参照のこと。
ワシリー・スタロドゥプツェフ

**ワシリー・スタロドゥプツェフ**（**ヴァシーリー・スタロドゥプツェフ**、****, **Wassily Starodubtsev**, *Vasilij Aleksandrovic Starodobcev*, 1931年12月25日 - 2011年12月30日）は、ソ連及びロシアの政治家。ゴルバチョフ時代末期の保守派によるソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連農民同盟議長として、国家非常事態委員会に参加した。

## 来歴・人物
リペツク州ヴォロフチク出身。1943年からコルホーズ（集団農場）や企業合同に勤務する。1951年から1955年まで兵役に就く。兵役を終え、炭坑技師の傍ら、全ソ農業大学通信課程を修了する。

1963年ノヴォモスコフスコエ村（ノヴォモスコフスキー地区）コルホーズ議長となる。以後、大規模農業生産のため、機械化された農業合同を発足させる。当初、この機械化農業合同は、中央から芳しい評価を受けていなかったが、スタロドゥプツェフは、経営を継続させ、ジャーナリストからの支持を得、中央からも評価を獲得するに至った。1976年社会主義労働英雄となり、金星勲章を受章した。スタロドゥプツェフの率いる農業合同はソ連におけるモデル農場と見なされ、社会主義経済下の農業の成功例としてソ連の内外に喧伝される。

ペレストロイカが始まると、スタロドゥプツェフはソ連人民代議員に選出される。また、精力的に論文を執筆し、官僚主義を批判するようになる。しかし、市場経済の導入が必至となり、その条件として土地所有の私有化が急進改革派によって主張され始めると、スタロドゥプツェフは、農業の個人経営を認めない立場から、土地私有化に強く反対するようになる。

1990年4月ロシア共和国農業専門家同盟議長に選出される。同年6月農業官僚、農業専門家、コルホーズ農民によって、ソ連農民同盟が発足しスタロドゥプツェフは、議長に選出される。設立大会でスタロドゥプツェフは、演説の中で軍隊及び非常事態の導入を主張し、公然とクーデターの必要性を唱道した。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会に名を連ね、クーデターに参加するが、結局、クーデターは3日間で失敗し、スタロドゥプツェフは一時姿をくらました。ゴルバチョフに対して弁明する書簡を送るが、その後逮捕されソ連共産党を除名処分された。

1992年6月恩赦によって出獄する。再び、ノヴォモスコフスコエ村（ノヴォモスコフスキー地区）「レーニン・コルホーズ」の議長となる。その後、農業団体の有力幹部として復権を果たし、CIS（独立国家共同体）農民同盟議長、ロシア連邦農業同盟議長を歴任する。モスクワ騒乱後の1993年12月に実施された連邦議会選挙で年来の主張である農地私有化に反対を表明し、上院連邦会議代議員に当選する。上院では、農業政策委員会委員となる。また、ロシア農業党でも幹部となる。

1995年12月下院国家会議選挙に立候補する。この選挙では、スタロドゥプツェフは農業党の比例区における名簿第3位に搭載されたが、農業党は5％の得票率を得られなかったため、下院に議席を得ることは適わなかった。

しかし、1997年3月トゥーラ州知事選挙に立候補し、当選し注目を集めた。2001年再選。

2011年12月のロシア連邦議会下院議員選挙にて当選したが、12月30日、心臓発作にてトゥーラ州の病院で死去。。

## 脚註

## 外部リンク
* Britannica
金沢市立玉川図書館

**金沢市立玉川図書館**（かなざわしりつたまがわとしょかん、）は、石川県金沢市玉川町にある金沢市立の公共図書館である。

## 概要
本館は1978年竣工。設計は谷口・五井設計共同体で、谷口吉郎が総合監修、その息子の谷口吉生が設計を担当している。旧専売公社金沢工場の建物に現代建築を融合させた建物が特色。別館として近世史料館を併設する。谷口吉郎・吉生父子の共同作品は同施設が最初で最後である。

玉川図書館別館（、旧専売公社工場）は、旧石川県庁舎や国会議事堂などの設計を手掛けた矢橋賢吉の設計によるものと推定されている。1996年に登録有形文化財に登録されている。

玉川図書館の分館としてがある。

また、2008年11月には隣接地に絵本などを扱う**[[金沢市立玉川こども図書館]]**（かなざわしりつたまがわこどもとしょかん）を開設した。金沢市図書館としては3番目の本館で、。玉川こども図書館は、建て替えにより2022年4月にリニューアルオープンした。

2019年に金沢市玉川図書館・近世史料館はDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に認定されている。

金沢市は、市公共建築物のうち建築的価値の高いものについて現代建築文化のレガシーを保存継承していく施策を進めている。対象建築物の中に、玉川図書館などの現存する図書館建物も選定されており、玉川図書館では1978年に竣工した当時の本来の意匠を復元するため、実施設計を経て改修が行われる見込みである。その一環として、2階の資料室を1階に移して開架図書のスペースを1階に集約し、また、トイレのバリアフリー化も進めることとしている。

## 沿革

（出典：）
* 1930年（昭和5年）7月10日 - **大礼記念金沢市立図書館**として大手町で開館。
* 1948年（昭和23年）8月2日 - 大礼記念金沢市立図書館を**金沢市立図書館**と改称。
* 1979年（昭和54年）4月6日 - 玉川町（現在地）に移転、開館。別館に古文書館を併設。
* 1981年（昭和56年）5月5日 - 城北児童会館内に金沢市立図書館城北分館を開館。
* 1995年（平成7年）4月1日 - 金沢市立泉野図書館の開館に伴い、金沢市立図書館を**金沢市立玉川図書館**と改称。
* 1996年（平成8年）12月26日 - 別館（旧専売公社C-1号工場）が文化財登録原簿に登載。登録年月日：同年12月20日。
* 1999年（平成11年）11月16日 - 別館を改修して近世史料館として開館。
* 2008年（平成20年）11月8日 - 玉川図書館隣接地に金沢市立玉川こども図書館が開館。

## 所在地
; 金沢市立玉川図書館
: 920-0863 金沢市玉川町2番20号
; 金沢市立玉川こども図書館
: 920-0863 金沢市玉川町2番2号
; 金沢市立玉川図書館城北分館
: 920-0811 金沢市小坂町西8番地11

## 開館時間・休館日
### 開館時間

### 休館日

## 近世史料館
玉川図書館の分館として、前田氏・前田育徳会などから寄贈を受けた10万点あまりの近世史料（「加越能文庫」など）の保存、修復を行う。保存されている史料は閲覧（原本）または複写（マイクロフィルムなど）が可能。

## 交通
* 最寄バス停は金沢ふらっとバス長町ルートの「玉川図書館」もしくは「こども図書館」であるが、金沢駅からの直通運行はない（途中で乗継が必要）。
* 北陸新幹線・IRいしかわ鉄道線金沢駅からの場合、北陸鉄道バスもしくは西日本JRバス香林坊方面行きに乗車し、「南町・尾山神社」バス停で下車。徒歩5～7分ほど。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 金沢市図書館

## 外部リンク
* 金沢市立玉川図書館
** 金沢市立玉川図書館 施設ガイド
* 金沢市立玉川図書館城北分館
* 金沢市立玉川図書館近世史料館
* 金沢市立玉川図書館別館（旧専売公社C-1号工場） - 金沢市ウエブサイト
*
ファティマ

**ファティマ**（ ）は、ポルトガル・サンタレン県の都市。1917年に起こったとされる、ファティマの聖母の出現と呼ばれる宗教的幻視によって著名である。

ファティマは面積71 km<sup>2</sup> 人口およそ10,000人の町で、オポルトから187km南部、リスボンから123km北部のポルトガル中央部に位置する。元来は小さな農村の町であったが、現在はローマ・カトリックの巡礼者を中心に国際的な巡礼地として知られる。

ファティマの名前は、アラビア語の女性名「」（Fāṭimah もしくは Fāṭima, ファーティマ）に由来する。ムーア人の姫ファティマがレコンキスタの最中にキリスト教国側に捕らえられ、洗礼を受けキリスト教徒となり、1158年にオウレン伯と結婚したという伝説がこの地に伝わっている。

## 関連項目
*ファティマの聖母
*ルシア・ドス・サントス - ファティマの出身で、フランシスコ・マルト・ジャシンタ・マルト兄弟とともに、ファティマの聖母を目撃した。
*太陽の奇跡 - 1917年10月13日にルシア、フランシスコ、ジャシンタの予言に反応してポルトガルのファティマに集まった群衆が立ち会う中で発生した現象。

## 外部リンク
*Pilgrims of Fatima
*Sanctuary of Our Lady of Fatima
*Chapel of the Apparitions
シロキクラゲ

**シロキクラゲ**（白木耳、学名: ）は、シロキクラゲ科シロキクラゲ属の小型から中型のキノコ（菌類）。主に日本と中国で食用とされている。和名の由来は、色が白くてキクラゲのなかまであることによる。

## 生態
日本の本州以南、東南アジア、北アメリカ、南アメリカ、オーストラリアなど、世界的に温帯から熱帯までの広い地域に分布する。

日本では春から秋にかけて、シイ・カシ林やコナラの雑木林などで、広葉樹倒木や枯枝、枯れ木に発生する。キクラゲ（木材腐朽菌）とは異なり、他の菌類、特にクロコブタケ（シイタケの害菌）という黒い粒状の子囊菌類に寄生する菌寄生菌であり、シイタケやナメコの栽培用ほだ木に発生することもある。このキノコは発生している周辺を見れば、黒いクロコブタケがどこかにいる。

菌類は通常、胞子が発芽すると菌糸状になるが、シロキクラゲ類は、つぶつぶした酵母状のものが増えるだけという、珍しい特徴をもっている。

## 形態
子実体はゼリー質（ゼラチン質）でやわらかく、白く半透明。形は不規則で、八重咲きの花びら状やとさか状の塊、あるいは耳状の集団と表現される。通常、大きさは径3 - 10センチメートル (cm) ほど、高さは5&nbsp;cmほどになる。乾くと小さく縮まり、固く軟骨状になる。裂片は波状に不規則に切れ込む。裏表の区別はなく、両面に胞子ができる。

子実体を構成する菌糸は一菌糸型で、菌糸隔壁にはクランプを有する。担子器は類球形から倒卵形で、縦方向に十字の隔壁で2 - 4室に仕切られる。担子胞子は6 - 9.5 × 5 - 7マイクロメートル (μm) の類球形から倒卵形で平滑、無色、非アミロイド性。胞子紋は白色。

File:Tremella fuciformis 92269705.jpg|子実体は、八重咲きの花びら状で白く半透明
File:Tremella fuciformis (4802614064).jpg|枯れ枝に発生した幼菌


## 食用
主に中華料理の食材として栽培される。中国では｢銀耳｣（ンガッイー）と呼ばれて栽培され、通常は乾燥品として出回っている。市場に出回っている薄い黄白色のかたい皮状の乾燥品は、キクラゲと同様に水で戻し、湯通しして使う。

風味は少しもクセがなく、なめらかば口当たりと独特の歯触りが特徴だが、自身には味がない。さっと茹でて、主にスープの浮き実やシロップ漬けにしてデザートなどにされる。惣菜の海藻サラダに交じってシロキクラゲが使われることもある。中国では燕の巣のスープのあとに食べたという。一方、中国では薬用にもされており、不老長寿の薬としても珍重されている。

シロキクラゲは、血中や肝臓のコレステロールを低下させる効果が高いとされており、動脈硬化、心臓発作に効果的であると言われており、シロキクラゲを利用した料理として中華料理の銀耳羹（シロキクラゲのスープ）などがある。

File:银耳 Tremella fuciformis Berk Тремелла фукусовидная (10085333545).jpg|「銀耳」（ンガッイー）として中国で売られているシロキクラゲ
File:Tremella fuciformis dessert.JPG|シロキクラゲを使った中国のデザート
HK SW 上環 Sheung Wan 皇后大道西 96 Queen's Road West shop goods 乾雪耳 dried White Tremella July 2020 SS2 02.jpg|薬膳食材「雪耳」（シュッイー）として販売もされている（香港）
尚、中文(標準語)では"銀耳"は「インアル」、"雪耳"は「シュエアル」と読み、前述の二者はいずれも広東語読みである。

## 類似種
日本には本種の類似種として、（和名なし）が分布する。

## 出典


## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
*
PMC

**PMC**

## 一般名称
* 民間軍事会社 ()
* プログラマブル金属化セル () - メモリ技術。
* 薬物動態修飾化学療法 () - 大腸癌の化学療法。
* 極中間圏雲(polar mesospheric clouds) - 夜光雲 の別称。
* 疾患
** 先天性パラミオトニア () - 筋疾患。
** 偽膜性大腸炎 () - 腸疾患。
*（Passenger Movement Charge） - 航空旅客に課せられる空港税。

## 固有名称
* 規格
** PCI mezzanine card - プリント基板のIEEE1386.1規格。
** ポータブルメディアセンター () - マイクロソフト社の携帯プレイヤー規格。
* ソフトウェア
** ファナックの制御ソフト(Programable Machine Controler)
* 企業
** 星光PMC - 日本の化学メーカー。
** パナソニック モバイルコミュニケーションズ () - 日本の携帯電話メーカー。
** パウエル自動車 () - アメリカのオートバイメーカー。
** 平和自動車 () - 北朝鮮の自動車メーカー。
** パシフィックマネジメント - 日本の不動産投資ファンド。後のパシフィックホールディングス。
** ペンスキー・メディア（Penske Media Corporation） - アメリカのメディア企業。
** PMC-Sierra - アメリカのファブレス半導体メーカー。
* その他の施設・機関
** フィリピン海兵隊 ()
** 中国古動物館 () - 中国北京の化石動物博物館。
** プリマス大学 () - イギリス プリマスの大学。
** パンジャブ医科大学 () - パキスタン ファイサラバードの大学。
* プエルトモント (, IATA: PMC) - チリの都市。
* エル・テプアル空港 () - チリ プエルトモント市の空港。
* PMC (アーカイブ) - アメリカのオンライン医学論文アーカイブ。旧称 PubMed Central。
* ペルシアンミュージックチャンネル () - UAEの衛星TVチャンネル。
* Performance Manufacturing Center - 北米オハイオ州メアリーズビルにある本田技研工業の専門技術工場。
* PMC（Project Management Coordinator） - マネジメント標準P2Mに基づき認定される資格
紀伊新庄駅

**紀伊新庄駅**（きいしんじょうえき）は、和歌山県田辺市新庄町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

ファイル:Kii sinjou eki001.JPG|リニューアル前の駅舎（2014年1月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線で交換可能の地上駅。古くからの木造駅舎があるが、紀伊田辺駅管理の無人駅である。駅舎は紀伊田辺方面行きホーム側にあり、反対側の新宮方面行きホームへは跨線橋で連絡している。この跨線橋は線路を跨いだ反対側にも繋がっており、そちら側からも駅への出入りが可能となっている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ファイル:JR西日本・紀伊新庄駅 20161231-2.jpg|白浜・新宮方面行きホーム（2016年12月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 国道42号
* 文里港（かつて終戦時の引揚港の1つとして機能し、田辺引揚援護局の管轄であった）
* 田辺市役所新庄連絡所
* 田辺新庄郵便局
* 和歌山県立田辺高等学校
* 和歌山県立南紀高等学校
* 和歌山県立神島高等学校
* 田辺市立新庄中学校
* 田辺市立新庄小学校
* ヤマダデンキテックランド田辺店
* ゲオ南紀田辺店
* 田辺自動車学校
* 南海大地震（昭和南海地震）津波潮位標（西側駅前）

## その他
* 地元アーティストや高校生の尽力により駅舎外壁やホームなどに絵画を描き、「アートな紀伊新庄駅」としてPRしている。
## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 朝来駅 - **紀伊新庄駅** - 紀伊田辺駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
材料強度学

**材料強度学**（ざいりょうきょうどがく、）とは、固体材料に外力が加わったときの変形や破壊などの力学的な挙動を取り扱い、材料の強度を論じる学問である。日本の材料工学・機械工学者の横堀武夫により、材料強度と破壊の学問を体系化するものとして命名された。

材料力学との大きな違いは、量子論、原子論や結晶論（転位論）を意識しつつき裂（転位、空孔、結晶粒界などの材料の微小不連続的な原子の結合部位などもふくめ欠陥と称することが多い）が存在する場合の状態を考慮する事である。材料中にき裂や損傷が、発生・進展（成長）して破壊に至るまでの過程を扱う。

もう一つの大きな違いは、繰返し負荷や温度・湿度の影響によって生じる破壊・損傷を論じる事である。すなわち、引張り強度以下の負荷が与え続けられた場合の材料の破壊や、高温水蒸気中に放置された場合の損傷などである。

## 主な内容
材料強度学の本などが取り扱う主な内容を示す。
* 静的強度（引張強度、圧縮強度、延性破壊、脆性破壊）
* 動的強度（衝撃靭性）
* 疲労強度（高サイクル疲労、低サイクル疲労）
* 環境強度（応力腐食割れ、水素ぜい化、腐食疲労）
* 高温強度（クリープ、高温疲労、熱疲労）
* 低温強度（低温脆性）

## 歴史
ヨーロッパルネサンス時代にガリレオ・ガリレイによって材料が負担する負荷を断面積で割った値（応力）を管理すると小さな試験片で、大きなものの強度が予測できるという考えに到達した（応力設計）。しかし、産業革命が発達し、蒸気機関が発達することにより、実験室での一発破壊による限界応力値よりも低い値で壊れるものが発生した。ドイツのアウグスト・ヴェーラーが繰り返し負荷が原因で実験室強度を下回る破壊現象をみいだし疲労破壊現象として世に認知させ、実験室の強度よりも50％程度のレベルで実負荷がかかるようにすべきとの指針をだした（安全率）。この現象を「金属疲労」と呼ぶ向きも多いが、樹脂などの材料でも知られており学術的には一般的でない。その後、世界的な鉄鋼材料の大量生産がおこり、建造物が巨大化するにあたり、柱と板で構造物を設計する手法が広まりそれを後押したのがステパーン・ティモシェンコの材料力学(英: strength of material)である。これは手計算で構造体の応力を解析する方法で、柱と板の単体の解析を固体力学から独立した簡便な手法により確立し、それを積層させることで容易に強度計算が可能になる方法が開発された。

しかし、第二次世界大戦時、溶接を駆使することで大量な軍需物資をヨーロッパ戦線に輸送するため、多数の輸送船を短期間に造船することを米国が実行したが、北大西洋洋上で謎の沈没事件が多発した（リバティ船（戦時標準船）の惨事）。無欠陥で溶接するのはよほどの溶接技能が必要で、溶接長さが長くなるほど、欠陥発生の確率頻度が高まり、それによって小さな試験片では予想もつかない大惨事となった。溶接不完全部を亀裂と見なして、安全設計する破壊力学が登場した。

また、発電機のタービンなどが実験室の測定値よりも低い応力で破壊する現象が発生した。これは金属を高温で保持したまま長時間保持することが破壊の臨界値を実験室データよりも下げていることがわかりクリープ現象と名づけられ、そのほか様々な脆化現象が見つかり水素エネルギーの未来を切り開く分野などでも深く研究されている。

これらの歴史の流れは応力設計を基本としつつも、応力設計が及ばない範囲をどうやって応力設計に係数をかけて体系を維持しようとしたかという流れである。しかし問題が発生した分野が集中的の研究されるが、それを応力設計域と応力設計の補正問題として扱う領域の接続やそれを通じての全体像を形成する意図に欠けていた反省から、いわば共通現象の類似乱立をまとめることを標榜したのが材料強度学である。

あるいは構造体の大きさ、生産数量、繰り返し数、特定温度での保持時間という実条件下でのスケールファクタを取り込むための工学であり、材料学、統計学、力学あるいはそれに携わる産業文化の総合化をめざしているのが材料強度学といえる。

## 関連学会
* 日本材料強度学会
* 日本金属学会
* 日本鉄鋼協会
* 日本塑性加工学会
* 日本材料科学会
* 日本材料学会
* 軽金属学会

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 工学 - 金属工学 - 金属材料工学 - 高分子材料工学 - 無機材料工学
* 材料工学
* 材料科学
* 材料力学 - 破壊力学
* レオロジー

## 外部リンク
* 日本材料強度学会
* 
* 材料強度学-破壊解析の理論コース - 研究人材のためのe-learning（科学技術振興機構）
* 材料強度学-破壊解析の事例コース - 研究人材のためのe-learning（科学技術振興機構）
芳養駅

**芳養駅**（はやえき）は、和歌山県田辺市芳養松原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。同線では朝来駅、冷水浦駅と並んで難読駅として知られている。

## 歴史
* 1932年（昭和7年）11月8日：国鉄紀勢西線南部駅 - 紀伊田辺駅間延伸に伴い開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和36年）10月1日：貨物取扱を廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。保線用の線路の分岐器はあるが、絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。御坊・和歌山方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋によって結ばれている。古くからの木造駅舎が残っている。紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない。2020年3月14日からICOCAなどの交通系ICカードが利用できるようになった。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 国道42号
* 田辺市役所芳養連絡所
* 田辺市立芳養小学校
*芳養保育所
* 田辺芳養郵便局
*JA紀南芳養支所
* 芳養王子社（大神社）
* 芳養川

### バス路線

* 龍神自動車 - 「芳養駅」停留所
** みなべ線：南部駅 / 紀伊田辺
* 明光バス・西武観光バス - 「芳養駅前」停留所
** 夜行高速バス東京線「ホワイトビーチシャトル」：YCAT（横浜駅）・バスタ新宿（新宿駅）・池袋駅東口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
::快速・普通
::: 紀伊田辺駅 - **芳養駅** - 南部駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
南部駅

**南部駅**（みなべえき）は、和歌山県日高郡みなべ町芝にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

みなべ町の中心駅で、特急「くろしお」は、大半が停車する（主に新大阪 - 白浜間を運転する停車型タイプ）。また、観梅期には臨時停車する特急もある。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）9月21日：国鉄紀勢西線の印南駅から当駅までの開通に伴って開業。
* 1932年（昭和7年）11月8日：紀勢西線が当駅から紀伊田辺駅まで延伸。途中駅となる。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1980年（昭和55年）10月1日：ダイヤ改正により特急「くろしお」の一部の列車の停車駅となる。貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
* 2016年（平成28年）12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2021年（令和3年）
** 3月12日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
** 3月13日：この日より終日無人駅となる。

ファイル:Minabe Station open.jpg|開業当時の南部駅（1931年）


## 駅構造
紀伊田辺駅が管理する無人駅。駅舎は木造瓦葺で公衆トイレは駅舎外にある。2017年に開催された「紀の国トレイナート2017」に合わせ、駅舎内に田辺市出身のイラストレーター須川まきこが手掛けたイラストが描かれている。

｢ICOCA｣の使用は可能であるが、業務委託駅から無人駅になった際に｢みどりの窓口｣は廃止された。「みどりの券売機」は今のところ設置されていない。列車走行位置や運転情報を示すディスプレイが待合室に設置されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅であり、2番のりばは特急列車の待避に使用されている。単式ホームの1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。ワンマン電車は、一部の電車を除いては前の扉しか開かない。現在は接近放送、接近メロディーが対応している。

### のりば

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、基本的には後続の特急待避を行う普通列車が入線する。

朝の通勤時間帯、学生や通勤客が多いため、混雑緩和の目的として朝7時台に平日のみ、当駅始発、新宮行(当駅→紀伊田辺駅間は臨時、土日祝は紀伊田辺駅発)1本が運行されている。この列車は紀伊田辺駅から当駅まで、回送されて折返しているため、当駅での夜間停泊はない。ただし、当駅→紀伊田辺駅間の臨時については時刻表には掲載されていない。
ファイル:Minabe Station02n4272.jpg|改札口とホーム（2009年2月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅前にタクシー乗り場と路線バス乗り場がある。高速バスも走っているが駅前が狭いため、高速バスは南部駅には入れない。みなべ町内で高速バスに乗車(降車)できる場所は、｢みなべ町役場前｣停留所のみ。

また宿泊施設【朝日櫻】【国民宿舎紀州路みなべ】【南部ロイヤルホテル】があるが、いずれも駅からは離れている為、タクシーを使うと良い。
* 国道42号
* みなべ自動車学校
* みなべ町役場
* みなべ町立南部小学校
* みなべ町立南部中学校
* 和歌山県立南部高等学校
* 南部郵便局
* 紀陽銀行南部支店
* オークワ みなべ店
* Aコープみなべ店
* ココカラファインみなべ店
* 三鍋王子社
* 鹿島神社
* みなべインターチェンジ - 阪和自動車道

## バス路線

; 南部駅
* 龍神自動車
** みなべ線：紀伊田辺
** 南部梅林線：南部梅林 ※毎年2月 - 3月閉園までの季節運行

; JR南部
* みなべコミバス（デマンドタクシー方式）
** 中心部ルート：鶴の湯方面 ※火曜・正月3が日は運休
** 山間部ルート
*** 東部：清川方面 ※月・水・金曜に運行。日曜・祝日・正月3が日は運休
*** 西部：高城方面 ※火・木・土曜に運行。日曜・祝日・正月3が日は運休
** 岩代ルート：岩代方面 ※火・木・土曜に運行。日曜・祝日・正月3が日は運休

; 南部
* 南部タクシー
** 定期便：上軽井川 ※日祝祭日・正月3が日は運休

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:* 特急「くろしお」一部停車駅
::快速・普通
::: 芳養駅 - **南部駅** - 岩代駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
岩代駅

**岩代駅**（いわしろえき）は、和歌山県日高郡みなべ町西岩代にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

谷山浩子の「テングサの歌」に登場する駅である。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）9月21日：鉄道省紀勢西線の駅として開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和36年）10月1日：貨物取扱を廃止。
* 1972年（昭和37年）12月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。紀伊田辺方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の御坊方面行きホームへは跨線橋で連絡している。古くからの駅舎が残る。

紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない（かつては駅舎には乗車駅証明書発行機の設置があったが、2008年1月時点では既に撤去された模様）。ICOCAのチャージに対応した設備も存在しない。駅舎横にトイレがある。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅附近の梅林では、春先、概ね3月上旬頃には、満開の梅の花を眺めることが出来る。

* みなべ町立岩代小学校
* 岩代郵便局
* 紀州農協岩代出張所
* 徳本上人名号碑
* 有間皇子結松記念碑
* 岩代王子跡
* 東岩代川
* 西岩代川
* 東岩代八幡神社
* 西岩代八幡神社
* 国道42号
* みなべコミバス「JR岩代」停留所 - 岩代ルート（デマンドタクシー方式）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
::快速・普通
::: 南部駅 - **岩代駅** - 切目駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 谷山浩子 - 『テングサの歌』に岩代駅が登場

## 外部リンク
*
切目駅

**切目駅**（きりめえき）は、和歌山県日高郡印南町大字島田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）9月21日：国鉄紀勢西線の印南駅 - 南部駅間の開通に伴い開業。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
* 1985年（昭和60年）5月10日：簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2019年（平成31年）4月1日：再び無人駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

切目駅 - panoramio.jpg|リニューアル前（2012年7月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は御坊・和歌山方面行きホーム側にあり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋により結ばれている。

御坊駅が管理し、隣の印南駅同様に簡易委託駅となっていたが、2019年4月1日をもって無人化された。現在は紀伊田辺駅が管理している。自動券売機・自動改札機は設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ＪＲ西日本切目駅 ホーム - panoramio.jpg|ホーム（2012年7月）
Kirime Station waiting room 202506.jpg|駅舎内待合室（2025年6月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
当駅と隣の岩代駅との間は太平洋の絶景を車窓から眺めることができ、絶好の撮影ポイントである。
* 国道42号
* 印南町立切目小学校
* 印南町立切目中学校
* 切目郵便局
* 紀州農業協同組合（JA紀州）切目出張所
* 御坊警察署島田警察官駐在所
* 切目王子
* 切目川
* 切目中山王子（中山王子神社）
* 榎木峠
* 阪和自動車道 - 印南サービスエリア
* 印南町コミュニティバス「切目駅」停留所 - 切目川ルート

## その他
* 駅舎は2019年に印南町がJRから無償譲渡され、約1,600万円をかけて改修した。改修後の駅舎は地域交流拠点として活用されている。
* 観光PRのため、2021年7月から当駅を訪れた人に「駅カード」を無料配布している。なお、同カードは町役場でも配布を行っているが、駅に訪れたことを証明できる画像などが無いともらえない。印南町では2021年4月から「熊野古道の王子カード」（4種）の配付も行っている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
::快速・普通
::: 岩代駅 - **切目駅** - 印南駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
印南駅

**印南駅**（いなみえき）は、和歌山県日高郡印南町大字印南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。印南町の中心駅。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）12月14日：国鉄紀勢西線の御坊駅から当駅までの開通と共に開業する。当初は終着駅であった。
* 1931年（昭和6年）9月21日：国鉄紀勢西線が当駅から南部駅まで延伸となり終着駅ではなくなる。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）
** 3月14日：荷物扱い廃止。無人駅化。
** 5月10日：簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除。この日より再び終日無人駅となる。

ファイル:Inami Station open.jpg|開業当時の駅舎（南部駅の駅舎と同形態）


## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。単式ホームの1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。古くからの駅舎が残る。

紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。改札口には、簡易型ICOCA改札機が設置されている。

待合室にはピアノが設置されており、誰でも自由に演奏できるほか、定期的に演奏会も行われている。

また、印南町のシンボルであるカエルの置物を置いている。

### のりば

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

* 下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、特急の通過待ちに使われている。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺

駅前に印南交通のタクシー営業所がある。
駅から稲原方面を望むと大きなかえるの顔をした橋が目立つが、これは「かえる大橋」である。
* 国道42号
* 印南町役場
* 印南町立印南小学校
* 印南町立印南中学校
* 印南郵便局
* 紀陽銀行印南出張所
* きのくに信用金庫 印南支店
* 和歌山県農協印南支店
* 印南港
* 阪和自動車道 - 印南インターチェンジ
*Aコープ印南店
* ホームストック印南店
* ココカラファイン印南店
* ホームストック印南店
* 熊野御坊南海バス「印南駅」停留所 - 印南線
* 印南町コミュニティバス「印南」停留所 - 切目川ルート

## その他
* 観光PRのため、2020年1月から当駅を訪れた人に「駅カード」を無料配布している。なお、同カードは町役場でも配布を行っているが、駅に訪れたことを証明できる画像などが無いともらえない。印南町では2021年4月から「熊野古道の王子カード」（4種）の配付も行っている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 快速・普通
::: 切目駅 - **印南駅** - 稲原駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
朝来駅

**朝来駅**（あっそえき）は、和歌山県西牟婁郡上富田町朝来にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。同線では冷水浦駅、芳養駅と並んで難読駅として知られている。

上富田町の中心部付近に位置し、町内唯一の駅である。特急は全列車通過する。ごく一部は運転停車する。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する。
* 1948年（昭和23年）6月1日：戦災のため、駅舎を改築する。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）
** 1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
** 3月3日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路東側新宮寄りに駅舎があり、駅舎とホームは構内踏切が結ぶ。なおこの構内踏切には遮断機がついている。

古くからの駅舎が残り、改札口付近には近距離（大人1,690円区間まで）の乗車券を販売する簡易型自動券売機が設置されている。JR職員が常勤していない無人駅（紀伊田辺駅管理）となっているが、駅舎が社会福祉法人のデイサービスセンターとして利用されている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

## 駅構内の施設
　駅構内には口熊野かみとんだ山桃会により委託運営されている、『口熊野かみとんだ観光案内所』が存在する。ここでは主に地元の特産品(ヤマモモ製品など)を購入できる。カフェとしての機能もあり、土日祝を除き、10:00～16:00まで営業している。
　また、上富田町の公式マスコットキャラクターである『ひょうたんせんぱい』や、上富田町の非公認PRキャラクターである『一八桃葉』のグッズが購入できる。
　

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
駅付近には熊野街道（国道42号）と朝来街道（国道311号）が通っており、朝来はこの二つの分岐点として古来より栄えていた。また、短いながらも駅前商店街が形成されている。

* 国道42号
* 国道311号
* 上富田町役場
* 和歌山県立熊野高等学校
* 上富田町立上富田中学校
* 上富田町立朝来小学校
* 上富田郵便局
* JA紀南朝来支所
*スーパーセンターオークワ 上富田店
* JA紀南Aコープ紀南APIA店
* ザ・ダイソー JA紀南Aコープアピア店
* 業務スーパー朝来駅前店
* ファッションセンターしまむら上富田店
* 紀伊塗屋城跡

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
:: 白浜駅 - **朝来駅** - 紀伊新庄駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
森小路出入口

**森小路出入口**（もりしょうじでいりぐち）は、大阪府大阪市旭区・城東区の阪神高速道路12号守口線（森小路線）の出入口。

## 概要
1号環状線方面のみの出入口があるハーフICである。12号守口線の一つ手前の城北出口を通過した直後に本線と分岐し、1km以上の長いランプで国道163号と接続している。この本線と分岐して当出入口に至る区間は、法令上は森小路線（正確には「大阪市道高速道路森小路線」）という守口線とは独立した路線である。

出口ランプは国道163号と信号交差点で直接接続しているが、入口ランプは交差点で一度折れて大阪府警交通機動隊の施設に沿った細街路から入る形となっている。この構造によって、国道479号大阪内環状線など東側から利用する場合は左折のみで進入できるようになっている。供用以前の当初の計画では入口ランプも出口と同じ地点で国道163号と直接接続する形であったが、1966年に計画が変更された。

入口ランプを入ると料金所のあとすぐに、森小路ミニPAがある。出口ランプにはPAも料金所も設置されていない（ETCフリーフローアンテナは存在）。

本線部分は将来の延伸を考慮した構造となっており、実際、当出入口が供用された1968年の時点では新規路線構想が存在したようだが、わずか2年後の1970年に阪神高速道路網の将来計画が見直された結果、この構造を活用できるような路線構想は消滅した。

## 道路
* 阪神高速12号守口線(12-07)

## 接続する道路
* 国道163号
（近隣に、国道479号・国道1号）

## 周辺
* 第二京阪道路　第二京阪門真インターチェンジ
第二京阪道路と阪神高速を連続走行する場合、近畿自動車道を経由して東大阪線を利用するのが一般的であり、乗継割引も設定されているが、東大阪線が渋滞・通行止等の場合は第二京阪門真～森小路間で一般道を経由することで所要時間が短縮できる場合がある。
* 花博記念公園鶴見緑地
* イオンモール鶴見緑地
* 京阪電気鉄道京阪本線　関目駅・森小路駅
* 地下鉄今里筋線　新森古市駅・関目成育駅
* 地下鉄谷町線　関目高殿駅

## 歴史
* 1968年（昭和43年）5月1日 : 森小路線 城北 - 森小路間の開通に伴って供用開始。

## 隣
; 阪神高速森小路線
: 城北JCT - 森小路ミニPA - **(12-07)森小路出入口**

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 大阪市内の筋・通一覧

## 外部リンク
* 阪神高速道路株式会社
稲原駅

**稲原駅**（いなはらえき）は、和歌山県日高郡印南町大字印南原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

## 歴史
本来紀勢西線は稲原を通る予定ではなかったが当時の稲原村の村長の夏見康太郎が鉄道省に請願を行い紀勢西線が稲原を通るようにしてもらいこの駅が開業した。

### 年表
* 1930年（昭和5年）12月14日：国鉄紀勢西線の駅として開業する。
* 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
* 1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。　
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。紀伊田辺方面行きホームに駅舎があり、反対側の御坊・和歌山方面行きホームへは跨線橋で連絡している。古くからの木造駅舎があるが、紀伊田辺駅管理の無人駅となっている。自動券売機は設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。以前は1番ホームにツゲの木で作られた鶴と亀があったが、既に撤去されている。駅舎横にトイレがある。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 印南町立稲原小学校
* 印南町立稲原中学校
* 稲原郵便局
* 御坊警察署印南原駐在所
* 印南川
* 正覚寺
* おたき龍法寺
* 紀南カントリークラブ
* 熊野御坊南海バス「稲原駅」停留所 - 日裏線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  きのくに線（紀勢本線）
::快速・普通
::: 印南駅 - **稲原駅** - 和佐駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
西尾大介

**西尾 大介**（にしお だいすけ、1959年4月1日 - ）は、日本の男性アニメ監督、プロデューサーである。広島県三次市出身。東映アニメーション所属。血液型はO型。

## 来歴・人物
。立命館大学4回生の時に友人から東映の採用試験の情報を聞いて応募、合格し1981年東映動画（現：東映アニメーション）に第1期研修生として入社。同期に佐藤順一、貝澤幸男、芝田浩樹、梅澤淳稔、有迫俊彦といった演出家がいる。『Dr.スランプ アラレちゃん』の第128話「正義と愛の板ばさみ」で演出デビューする。

『ドラゴンボール』『エアマスター』の監督であり、ダイナミックな戦闘演出を得意とする一方、『金田一少年の事件簿』といった静的作品においても高い演出力を見せる。東映オリジナル作品である『ふたりはプリキュア』、『ふたりはプリキュアMaxHeart』ではそれまでの女児向けアニメに無かった異色の徒手空拳による対人格闘を中心に、巧みな感情の流れと人間ドラマを活写。その他、性別によって観る人を限定するようなマーケティングに対する強い警戒心も見せており、総体としてこれまでの戦闘物や女児向け作品に対する強い批判性を含みながら今作に挑んだことが窺える。キャラクターが日常の延長線上で懸命になりながら全力で戦うこと、拳に感情を込める展開を好む。そのためか担当作では現代的な都市部の風景を多分に描いている。『ドラゴンボール』のオープニングの絵コンテでは、歌詞そのままの映像を付けたことに先輩から突っ込みが入ったが反応は良かったという。『ふたりはプリキュア』では不快な要素を入れないこと、主人公たちが自分たちの精一杯の力を出して懸命に戦うことでキャラクターの信念が伝わるようにということなどをモットーにして作品を手掛けた。漫符表現の禁止、都合の良い女性像や芝居の撤廃、人物を内股で立たせない、流背禁止、といったストイックな造りに拘った。また演出面、特に絵コンテに拘る余り、絵コンテ執筆が非常に遅いことでも知られている。

2024年のフルCGアニメーション『』の監督により、第97回アカデミー賞の短編アニメ部門にノミネートされた。

## 参加作品
### テレビアニメ

### 劇場アニメ

### OVA

### その他
* ガンガンラジオ（第22回ゲスト）
* 流星皇子TOMMY（1994年、Special Thanks）
* ドラゴンボールZ 偉大なる孫悟空伝説（PCE/1994年、録音監督）
* ワンピース グランドラインの冒険（2001年、**監督**）
* トリコ バーバリアンアイビーを捕獲せよ!（2010年、絵コンテ）
* フジテレビ夢SP タモリ×SMAP僕らは未来を信じよう! ～宇宙への挑戦と奇跡の物語～（2011年、プロデューサー）
* 映画 HUGっと!プリキュア♡ふたりはプリキュア オールスターズメモリーズ（2018年、ブラックホワイト監修）
* ドラゴンボール超 スーパーヒーロー（2022年、Special Thanks）

## 脚注

## 関連項目
* アニメ関係者一覧
越谷レイクタウン駅

**越谷レイクタウン駅**（こしがやレイクタウンえき）は、埼玉県越谷市レイクタウン八丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅。駅番号は**JM 21**。

## 年表
* 2007年（平成19年）2月22日：駅名を**「越谷レイクタウン駅」**に決定。
* 2008年（平成20年）3月15日：越谷レイクタウンの「街開き」とJR東日本のダイヤ改正に合わせて開業。
* 2012年（平成24年）8月6日：南口開設。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、高架下に駅舎と幅員約13&nbsp;mの自由通路がある。ホームの有効長は8両編成分の170&nbsp;m。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する、南越谷駅管理の業務委託駅。

自動改札機・自動券売機・指定席券売機・自動精算機・エレベーター・エスカレーター・多目的トイレ・NewDaysを設置している。駅全体の事業費は36億円で、都市再生機構と越谷市が18億円ずつ負担する形をとっている。利用客が多い時には簡易Suica改札機も設置されていた時期があった。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

JR Musashino-Line Koshigaya-Laketown Station Gates.jpg|改札口（2019年9月）
JR Musashino-Line Koshigaya-Laketown Station Platform.jpg|ホーム（2019年9月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**29,767人**である。武蔵野線内では26駅中南流山駅に次ぐ第10位で、乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては第1位である。2020年度（令和2年度）までは東浦和駅が1位だったが、2021年度（令和3年度）に初めて逆転した。

駅北口至近に開業した大型ショッピングセンター「イオンレイクタウン」への乗降客と周辺の住宅開発が進み、2014年度に1日平均乗車人員が2万人を上回った。当駅の定期外利用率は武蔵野線の駅で最も高く、乗車人員全体の5割程度を占める。休日はイオンレイクタウンへ向かう利用客で大変混雑する。

開業以降の1日平均**乗車**人員の推移は下表のとおりである｡年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は**切り捨てている**ため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

## 駅周辺

越谷レイクタウンの中心に位置しており、駅前には北口、南口双方にロータリーが整備されている。駅東側で東埼玉道路が縦断しており、東京外環自動車道方面へ接続している。

### 北口
当駅の開業時から設けられた出入口である。駅前広場の北側に見田方遺跡公園が隣接している。東西に横断するレイクタウン中央通りを挟んで大相模調節池の北池があり、広大な水辺空間となっている。北東側に国内最大規模のショッピングセンター、イオンレイクタウンが広がる。武蔵野線沿い西側にかわせみ橋、レイクタウン中央通り北西側にこあじさし橋があり、戸建住宅が広がる。
* イオンレイクタウン
* 見田方遺跡公園
* 大相模調節池
* 越谷警察署越谷レイクタウン駅前交番
* 越谷レイクタウン郵便局
* 越谷市立大相模中学校
* 越谷市立大相模小学校
* 越谷総合食品地方卸売市場（越谷市場）

### 南口
2012年（平成24年）に新設された出入口である。当駅の開業前から所在していた埼玉県立越谷南高等学校と2015年（平成27年）に移転開校した叡明高等学校があり、いずれも徒歩圏内となっている。南西側にこちどり橋、南東側にあまさぎ橋があり、戸建住宅が広がる。あまさぎ橋の東側に大相模調節池の南池があり、東埼玉道路のレイクタウン橋を横断し、せいたかしぎ橋を縦断する形で南東側に広がる。
* 埼玉県立越谷南高等学校
* 叡明高等学校
* 越谷市立光陽中学校
* 越谷市立南中学校
* 越谷市立川柳小学校
* 越谷市立明正小学校
* 埼玉県立草加東高等学校

## バス路線

停留所名は「越谷レイクタウン駅北口」。全てのバスが北口に発着する。

; 1番のりば（朝日自動車）
* KS15・KS16・KS21：越谷駅東口方面
; 2番のりば（ジャパンタローズ）
* 越谷レイクタウン線：タローズ本社前
; 3番のりば（イオン）
* 無料シャトルバス：イオンレイクタウンmori（ジャパンタローズによる受託運行）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  武蔵野線
:: 吉川駅 (JM 20) - **越谷レイクタウン駅 (JM 21)** - （越谷貨物ターミナル駅） - 南越谷駅 (JM 22)
:* 越谷貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。旅客駅ではないため、JR東日本としては信号場と同等の扱いとなる。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況
; JRの1日平均利用客数

; JR東日本の2007年度以降の乗車人員

; JRの統計データ

; 埼玉県統計年鑑

## 関連項目

* 請願駅
* 地下鉄8号線（有楽町線） - 延伸計画の乗換駅にも検討されている。（→東京直結鉄道）
* 越谷レイクタウン
* イオンレイクタウン

## 外部リンク
*
松平輝高

**松平 輝高**（まつだいら てるたか）は、江戸時代中期の上野高崎藩主。寺社奉行・大坂城代・京都所司代・老中を歴任。高崎藩大河内松平家4代。

## 生涯
高崎藩初代藩主・松平輝規の長男。京都所司代在任中、竹内敬持を逮捕した（明和事件、宝暦事件）。同年老中にのぼり、安永8年（1779年）、松平武元の死去に伴い老中首座となり、勝手掛も兼ねる。天明元年（1781年）、輝高が総指揮をとり、上州の特産物である絹織物や生糸に課税を試み、7月、これを発表したところ、西上州を中心とする農民が反対一揆・打ちこわしを起こし、居城高崎城を攻撃するという前代未聞の事態に発展した（絹一揆）。幕府は課税を撤回したが、輝高はこの後、気鬱の病になり、将軍家治に辞意を明言するも慰留され、結局老中在任のまま死去した。これ以降、老中首座が勝手掛を兼務するという慣例が崩れることになる。長男の輝行が早世したため、次男の輝和が家督を相続した。

## 官歴
* 元文元年（1736年）12月15日：御目見（将軍：吉宗）
* 延享2年（1745年）閏12月16日：従五位下佐渡守
* 延享4年（1747年）11月15日：因幡守
* 寛延2年（1749年）2月9日：家督、12月18日：奏者番
* 寛延4年（1751年）1月15日：兼寺社奉行、右京亮
* 宝暦2年（1752年）4月7日：大坂城代、従四位下右京大夫
* 宝暦6年（1756年）5月7日：京都所司代、侍従
* 宝暦8年（1758年）10月18日：老中
* 安永8年（1779年）7月28日：勝手掛老中、12月15日：加増10,000石
* 天明元年（1781年）9月25日：卒去

## 系譜
**父母**
* 松平輝規（父）

**正室、継室**
* 兼（正室） - 松平信祝の娘
* 幸（継室） - 松平信祝の娘

**側室**
* 林氏
* 大川氏

**子女**
* 松平輝行（長男） 生母は林氏
* 松平輝和（次男） 生母は林氏
* 松平輝延（三男） 生母は大川氏
* 永 - 柳沢保光正室、生母は林氏

## 関連作品

; テレビドラマ
* 『べらぼう〜蔦重栄華乃夢噺〜』（2025年、NHK大河ドラマ、演：松下哲）

## 脚注
松平輝規

**松平 輝規**（まつだいら てるのり）は、江戸時代中期の大名。上野国高崎藩主。高崎藩大河内松平家3代。

## 生涯
5000石を領した大身旗本・松平信定の十男。従兄である高崎藩主・松平輝貞の養子となる。

元文4年（1739年）、教訓書『見聞相染集（けんもんそうぜんしゅう）』を著わした。書名は実父信定が詠んだ歌「見つ聞きつ いにしへ今の かずかずに 思を染むる 言の葉の道」に由来する。別名を『愼怖記（しんふき）』ともいう。

## 年譜
*天和2年（1682年）6月12日、江戸に生まれる。
*正徳5年（1715年）2月3日、従兄である松平輝貞の養子となる。
*正徳5年（1715年）12月25日、従五位下・摂津守に任ぜられる。
*享保3年（1718年）9月17日、因幡守に改める。
*延享2年（1745年）12月11日、家督を相続。閏12月16日、従四位下に任ぜられる。
*延享4年（1747年）11月15日、右京大夫と改める。
*寛延2年（1749年）2月9日、致仕。
*宝暦6年（1756年）2月29日、卒。なお、『寛政重修諸家譜』等は、死去の日を3月11日とする。

## 系譜
**父母**
* 松平信定（実父）
* 松平輝貞（養父）

**子女**
* 松平輝高（長男）
* 三浦明次正室
垓下の歌

『**垓下の歌**』（がいかのうた）は、楚漢戦争最後の戦いである垓下の戦いにおいて、天運を悟った**西楚の覇王**項羽（項羽）が愛人虞美人に贈った詩。
『史記』巻7項羽本紀 第7、『漢書』巻31陳勝項羽傳第1に記述される。

「力拔山兮氣蓋世」の句から「**抜山蓋世**」が故事成語となった。「威勢が非常に強く、気力が極めて盛んなこと」をあらわす。

## 関連
*四面楚歌
髙村祐

**髙村 祐**（たかむら ひろし、1969年9月2日 - ）は、栃木県宇都宮市出身の元プロ野球選手（投手）、プロ野球コーチ。

## 経歴
### プロ入り前
宇都宮市立西小学校時代、クラブチーム・西あかつきで小学3年生から野球を始める。宇都宮市立一条中学校を経て、県立宇都宮南高校に入学。第58回選抜高等学校野球大会で準優勝を果たす。その後、法政大学に進学。野球部同期に諸積兼司、3学年後輩に稲葉篤紀がいる。実力は申し分無くチームのエースとして活躍したシーズンもあった（春の東京六大学リーグ戦で最優秀防御率を獲得）が、最上級生として迎えたシーズンでは目立った活躍もなくプロのスカウトにアピールすることができなかった。しかし4年秋、スポーツ紙に東京六大学野球リーグ戦で150キロを記録したと書かれたこともある。リーグ戦通算16勝8敗。

1991年のドラフトにおいて近鉄バファローズから1位指名を受け、入団。ビデオで高村の投球を見た近鉄監督・仰木彬が、スカウトから競合無しの単独1位で獲得できる状況を説明されて「本当なのか!?」と驚いたエピソードがある。

### 近鉄時代
（1年目）から13勝を挙げ、自身と同い年で同じ1991年1位指名の福岡ダイエーホークスの若田部健一を抑え新人王に選出される。学生時代、若田部がバルセロナ五輪予選日本代表入りしたのに対し高村は代表落ちし、ドラフトでも若田部の4球団競合に対し高村は近鉄のみの指名と若田部より低い評価だったが、それを逆転させた（但し若田部も、新人王を争ったことに対してパ・リーグ会長特別賞を受賞している）。通算勝ち星は、高村が若田部より12勝多い。

は2年目のジンクスに陥り、5勝11敗、防御率4.96と不本意な成績でシーズンを終えた。

は前半戦2勝6敗と大きく負け越したがオールスター明けから6連勝を記録するなどチームの好調の波に乗った。前年同様防御率4点台と安定感を欠いたが、9勝10敗とやや盛り返した。

は故障の影響で10試合の登板で5勝4敗の成績で終わった。ただ3完投を記録した他、防御率は1点台だった。

は初の開幕投手を務め4連勝したものの、その後は勝ち星に恵まれず8月半ばに故障離脱し7勝8敗に留まった。

の開幕戦では2年連続開幕投手に指名され、大阪ドーム初の公式戦で先発し、8回2失点で勝利投手となった。しかし、その後は前年とほぼ同じ成績しか残せず勝ち星を1つ上積みして8勝しただけだったが4年ぶりに規定投球回はクリアした。

は3年連続で開幕投手を務めたが、負け数が先行しリーグ最多の14敗を記録した。規定投球回への到達はこの年が最後となった。

7月2日の千葉ロッテマリーンズ戦で、それまで無失点と好投していたが、7回裏2死1、2塁の場面でダブルスチールをしかけられ、その時の投球を的山哲也が捕逸したため二塁走者の大塚明がホームイン。これに切れた高村はグラウンドにグラブを投げつけ、一塁走者の堀幸一まで生還させた。この年はホーム開幕投手となったが膝の手術の影響か精彩を欠き、16試合の登板に終わり、3勝6敗、防御率4.24の成績で終わった。

も17試合の登板に留まり前年同様3勝しか挙げられなかった。

5月1日の対日本ハムファイターズ戦で初回先頭打者の井出竜也に初球を本塁打されるも完投。しかしチームは0－1で敗れ、史上初の“初球負け”を記録する。この年近鉄はリーグ優勝を果たしたが、髙村は5勝9敗防御率4.92と成績を残せず日本シリーズでの登板機会はなかった。

も安定感を欠きシーズン半ばに中継ぎに回ったりもあったが、29試合の登板で9勝10敗を記録した。

は当初は先発だったが、前年オフに絶対的な守護神だった大塚晶文が中日ドラゴンズに移籍したことで、抑えを固定できなかったチーム事情からシーズン途中から抑えを任され、9セーブを挙げた。

シーズン途中、東京中日スポーツにて読売ジャイアンツの元木大介との交換トレードに関する誤報があり訂正記事が出された。同年は近鉄最後の年となり、オフにオリックス・ブルーウェーブと合併することが決定した。9月24日、近鉄の本拠地・大阪ドーム主催最終戦（対西武ライオンズ戦）で先発投手を務めた。同年は前年序盤以来となる先発に復帰したが、13試合で2勝2敗、防御率4.75の成績に終わった。

### 楽天時代
2004年オフ、分配ドラフトを経て東北楽天ゴールデンイーグルスに入団。

はわずか1試合しか登板できず、オフに戦力外通告を受けた。

### 引退後
戦力外通告後、12球団合同トライアウトに参加し、その後横浜ベイスターズと中日ドラゴンズの入団テストを受ける。しかし不採用となり、髙村と同じく近鉄ドラフト1位でプロ入りし自身と同時に楽天を自由契約になった小池秀郎と共に、NOMOベースボールクラブに復帰へ向け参加（小池は現役投手兼コーチ、髙村は部外者として練習参加）。

10月6日、楽天の二軍投手育成コーチ就任。

より同二軍投手コーチ。

より再び二軍投手育成コーチ。美馬学、釜田佳直の活躍をサポート。

に一軍投手コーチに就任するがチーム防御率リーグ最下位に低迷し、同年10月7日退団。

から福岡ソフトバンクホークスの二軍投手コーチに就任することが発表された。

からは一軍投手コーチ。から二軍投手コーチを務め、退団。

2月1日、母校・法政大学の野球部助監督に就任したことが発表された。

## 人物
娘はモデル・タレントの髙村梨々花。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高

### 表彰
* 新人王（1992年）

### 記録
; 初記録
:* 初登板・初先発登板：1992年4月8日、対日本ハムファイターズ2回戦（藤井寺球場）、2回2/3を4失点で敗戦投手
:* 初奪三振：同上、2回表に片岡篤史から
:* 初勝利・初先発勝利・初完投勝利・初完封勝利：1992年5月2日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦（千葉マリンスタジアム）
:* 初セーブ：2003年6月28日、対日本ハムファイターズ15回戦（東京ドーム）、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点
; 節目の記録
:* 1000投球回：1999年6月6日、対福岡ダイエーホークス12回戦（大阪ドーム）、4回表2死目に松中信彦を一塁ゴロで達成 ※史上279人目
:* 1000奪三振：2003年4月10日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦（千葉マリンスタジアム）、1回裏にサブローから ※史上110人目
; その他の記録
:* オールスターゲーム出場：2回 （1996年、1998年）

### 背番号
* **24** （1992年 - 2005年）
* **84** （2007年 - 2015年）
* **98** （2016年 - 2023年）

### 登録名
* **高村 祐** （1992年 - 2000年）
* **髙村 祐** （2001年 - 2005年）

## 脚注

## 関連項目
* 栃木県出身の人物一覧
* 法政大学の人物一覧
* 大阪近鉄バファローズの選手一覧
* 東北楽天ゴールデンイーグルスの選手一覧

## 外部リンク
ブエナビスタ

**ブエナビスタ**、**ブエナ・ビスタ** (Buena Vista) とは、スペイン語で絶景を意味する。

* アメリカ合衆国・南米に多数ある地名。
** ブエナビスタ (バージニア州)
** ブエナビスタ (コロラド州)
** ブエナビスタ郡 (アイオワ州)
** ブエナビスタ郡区 (アイオワ州クレイトン郡)
** カリフォルニア州バーバンクにある実在の通り（ストリート）
* ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ・ディストリビューション - ウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャーズの2007年までの名称。上記バーバンクの通りにウォルト・ディズニー・スタジオがあったことから。
* ブエナ・ビスタ・ホーム・エンターテイメント - アメリカのビデオ配給会社ウォルト・ディズニー・スタジオ・ホーム・エンターテイメントの旧通称および、会社登録上の会社名。
* ブエナビスタ・ストリート - ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーにあるテーマランドの一つ。
* ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ - キューバの音楽ユニット。
**ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ (アルバム) - 1997年にライ・クーダーが制作したアルバム。
** ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ (映画) - ヴィム・ヴェンダース監督の1999年の音楽ドキュメンタリー映画。
* ホテルブエナビスタ - 長野県松本市にあるアルピコグループの東洋観光事業が営むホテル。
* ブエナビスタ (競走馬) - サンデーレーシング所有の競走馬、繁殖牝馬。ビワハイジの第6仔。
* ブエナ・ビスタ・テレビジョン - アメリカにかつて存在した放送局。2007年にディズニー・ABC・ドメスティック・テレビジョン(Disney-ABC Domestic Television)に社名変更されている。
* ブエナ・ビスタの戦い - 米墨戦争中、1847年2月22日から23日にかけて行われた、北部メキシコ最大の戦い。
* 株式会社ブエナビスタ - 大阪府大阪市に本社を置く不動産会社。
アカザエビ

**アカザエビ**（藜海老 *Metanephrops japonicus*）は、エビ目（十脚目）・ザリガニ下目・アカザエビ科に分類されるエビの一種。日本近海の深海に生息する海生ザリガニ類で、食用に漁獲される。

鋏脚が細長いことから料理店などでは「テナガエビ」とも呼ばれるが、標準和名のテナガエビは汽水・淡水生の全く別のエビを指す。方言でも、例えば長崎弁でアカザエビとテナガエビの双方に共通して「だくま」という名があてられている。

## 特徴
全長25cm。全身が非常に硬い殻に覆われる。複眼は黒い球形で、額角と複眼の横には鋭い棘がある。鋏脚は長くがっしりしているが、歩脚はあまり強靭ではない。腹部には背中側中央に出っ張った線があり、両脇に複雑な彫刻のような模様がある。体色は全身が橙色-ピンク色で、植物のアカザを思わせることからこの和名がある。

千葉県沖から日向灘にかけての太平洋沿岸域に分布し、水深200-400mほどの深海砂泥底に生息する。深海動物だが日本近海だけに分布する固有種で、"Japanese lobster"という英名もある。

繁殖期は秋で、交尾後にメスは2-3mmほどの卵を400-1500個ほど産卵し、腹肢に抱えて孵化するまで保護する。孵化した子供は既に親と同じ体型をしている。

冬から春にかけて籠漁などで漁獲され、食用にされる。殻が硬く棘も多いが美味で、塩茹でや味噌汁などの和風料理の他、ロブスターと同様にローストやパエリア、スキャンピなど洋風料理にも用いられる。

## 近縁種
アカザエビ属 *Metanephrops* は熱帯・温帯の深海から多くの種類が知られる。これらもアカザエビと同様食用に漁獲される。

;サガミアカザエビ *Metanephrops sagamiensis* (Parisi, 1917)
:体長18cmほど。アカザエビよりやや小型で、鋏脚の先が白い。相模湾以西の本州・四国太平洋岸と九州周辺海域に分布する。生息数の詳細は不明だが、九州ではアカザエビよりも多く漁獲される。
;ミナミアカザエビ *M. thomsoni* (Bate, 1888)
:体長15cmほど。アカザエビによく似ているが小型で、鋏脚に赤の横しま模様が4本入る。土佐湾以西の太平洋沿岸、日本海の山陰沖・黄海・東シナ海を経てフィリピン沿岸まで分布する。水深200m前後の砂泥底に生息する。
;ニュージーランドアカザエビ *[[:en:Metanephrops challengeri|M. challengeri]]* Balss, 1914
:ニュージーランド沿岸に分布する。
;ヨーロッパアカザエビ

## 脚注および参考文献

*
*

## 外部リンク

*
* 
* NLBIF
政策部会

**政策部会**（せいさくぶかい）とは、日本の政党における、政策や立法について審議し立案する機関である。主な名称は**政務調査会**（せいむちょうさかい）や**政策審議会**（せいさくしんぎかい）など。

## 概説
各政党は、選挙で公約した政策や立法について審議し立案する部会を設置し、これに対応する「政策職員」と呼ばれる実際の政策の調査や立案に関わる党職員をおいている。さらに、自由民主党や立憲民主党など比較的規模の大きな政党ではこの下に外交部会や厚生労働部会など、各政策分野ごとの政策部会、部門会を設けている。

政党によっては政務調査会、政策調査会、政策委員会、政策審議会など呼称がつけられているが、基本的には同じである。

政策部会の長は政務調査会長、政策調査会長、政策委員会責任者（通称「政策委員長」）、政策審議会長などと称し、**政調会長**（せいちょうかいちょう）、**政審会長**（せいしんかいちょう）と略称で呼ばれることもある。政策部会の長は政策部会の最終的な取りまとめを担当しており、自民党における党四役の一角であるように政党の要職として注目されている。

自民党政権時代は閉鎖的な政策部会で事実上の政策決定をしていたことが「族議員」による利益誘導の温床として批判された。このため、2009年9月に与党となった民主党は、「族議員排除」「与党、政府一元化」を掲げて政策部会を廃止したが、2010年に代表が鳩山由紀夫から菅直人に交代し、復活させた。なお、民主党内で政策部会廃止を主唱していた小沢一郎が離党後立ち上げた生活の党と山本太郎となかまたちでは、「総合政策会議」という形態をとっていた。

## 国会に議席を有する政党の政策部会
### 自由民主党政務調査会
（2025年10月14日現在）
* 会長 - 小林鷹之
* 会長代行 - 田村憲久
* 会長代理 - 後藤茂之、柴山昌彦、長島昭久、古賀友一郎、江島潔
* 副会長 - 田中良生、中西健治、島尻安伊子、笹川博義、武部新、田畑裕明、阿達雅志、井上義行、今井絵理子

* 参議院政策審議会長 - 山本順三
* 参議院政策審議会長代理 - 古賀友一郎、江島潔
* 参議院政策審議会副会長 - 阿達雅志、井上義行、今井絵理子、松川るい、長谷川英晴、生稲晃子、赤松健

### 公明党中央幹事会政務調査会
（2025年10月24日時点）
* 会長 - 秋野公造
* 会長代理 - 上田勇、濵地雅一、浮島智子、中野洋昌、秋野公造
* 副会長 - 平木大作、伊藤孝江

### 立憲民主党政務調査会
（2026年3月現在）
* 会長 - 徳永エリ
* 会長代行 - 杉尾秀哉
* 会長代理 - 石垣のりこ、柴慎一、郡山玲

このほか「次の内閣」を組織し、党政調会や各部門会で策定・検討された基本方針について最終決定を行う。

### 日本維新の会政務調査会
（2025年8月25日現在）
* 会長 - 斎藤アレックス
* 会長代行 - 高見亮（大阪市会議員）
* 国会議員団政務調査会長 - 斎藤アレックス
* 国会議員団政務調査会長代行 - 阿部司
* 国会議員団参議院政策審議会長 - 金子道仁

### 国民民主党政務調査会
（2026年3月4日現在）
* 会長 - 濱口誠
* 会長代行 - 田村麻美
* 会長代理 - 田中健
* 筆頭副会長 - 後藤斎、足立康史
* 副会長 - 西岡義高、橋本幹彦、日野紗里亜、深作ヘスス、福田徹、森洋介、鍋島勢理、河井昭成、野村美穂、佐々木真琴、伊藤辰夫、江原久美子、山田吉彦
* 参議院政策審議会長 - 田村麻美

### 参政党国会議員団政務調査会

2026年2月17日現在。
* 会長 - 豊田真由子
* 副会長 - 木下敏之
** 会長補佐 - 中川俊直（元衆議院議員）、宇都隆史（元参議院議員）

### れいわ新選組政策審議会

* 会長 - 大石晃子
* 会長代理 - 櫛渕万里

### 日本共産党中央委員会政策委員会
（2024年1月18日現在）
* 委員長 - 山添拓
* 副委員長 - 寺沢亜志也(非議員)、藤野保史
* 事務局長 - 神田米造(非議員)

### 日本保守党
（2024年11月16日現在）
* 会長 - 島田洋一

### 社会民主党全国連合政策審議会

* 会長 - 空席

### チームみらい政務調査会
（2026年2月15日現在）
* 会長 - 古川あおい

### その他
新党大地では政調会長が不在・空席となっている。
また、政党の地方支部や地方議会各会派ごとにも政調担当者を設けている場合が多い。

## 国会に議席の無い政治団体の政策部会

*大阪維新の会政策調査会
** 会長 - 高見亮（大阪市会議員）
** 会長代理 - 紀田馨（大阪府議会議員）、加藤慎平（堺市議会議員）

*都民ファーストの会政務調査会
**会長 - 後藤奈美（東京都議会議員）
**会長代理 - 菅原直志（東京都議会議員）
**会長代行 - 成清梨沙子（東京都議会議員）

*減税日本政策委員会
**委員長 - 佐藤夕子（名古屋市議会議員）
**副委員長 - 島袋朝太郎（愛知県議会議員）、田山宏之、永井友理（名古屋市議会議員）

*緑の党グリーンズジャパン運営委員会
**政策部長 - 中山均（党共同代表）

*幸福実現党政務調査会
**会長 - 里村英一
**会長代理 - 小川佳世子

*あたらしい党政策調査会
**会長 - 入江愛弓（豊島区議会議員）

*自由を守る会
**政策担当幹事 - 高木章成（前小金井市議会議員）

*龍馬プロジェクト全国会政策研究委員会
** 委員長 - 下田寛（佐賀県議会議員）
** 副委員長 - 井下泰憲（徳島県議会議員）

*京都党政務調査会
** 会長 - 河村諒（京都市会議員）

## 脚注

## 関連項目
* 自由民主党政務調査会
* 総務会、執行部
* 幹事長
* 国会対策委員会
* 自由民主党執行部、民主党執行部
* 影の内閣
* 政務調査費