ヒュンダイ・エアロ

**エアロ (Aero)**は現代自動車が1985年から2010年まで製造していた大型バスである。エアロの原型は、日本の三菱ふそうトラック・バスのエアロシリーズである。

2007年にエアロスペースLSを除くモデルが中止され、その前に後継モデルユニバースが発売されたが、エアロスペースLSは2010年11月まで並行生産された。その後、既存モデルのユニバーススペースエレガンス、コンフォート、クラシックなどがエアロスペースLSの後継モデルとなった。

## 概要
1985年（昭和60年）、三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）からライセンスを取得したヒュンダイが、エアロバスMS7系（初代エアロバス）の設計をエンジンも含めてほぼそのまま導入し、生産を開始した。

1992年（平成4年）、三菱は「2代目エアロバス」にフルモデルチェンジするが、ヒュンダイはその後もしばらく「初代エアロバス」をベースにした生産を続けた。MS8系（2代目エアロバス）に準じたモデルにフルモデルチェンジするのは、日本向けが排ガス規制強化のためのマイナーチェンジを行った1995年（平成7年）であった。**エアロスペース**、**エアロエクスプレス**、**エアロクィーン**の3車種が存在。短尺車はエアロスペースのみ選択可能で他は長尺車のみ。エアロスペースはスタンダードデッカー、エアロクィーンはハイデッカーのみの設定だが、エアロエクスプレスはどちらも選択可能。

三菱ふそう製との違いは前面2枚ガラスが標準、車軸懸架式サスペンションが標準仕様（後期形は独立懸架仕様を廃止）、スーパーハイデッカー車の設定が無い（ヒュンダイ製のエアロクィーンはエアロエクスプレスの豪華仕様という位置づけ）、フィンガーシフトの設定が無い、エアバッグの設定が無いことなどである。また短尺車に限りリーフサスペンションも選択が可能であった。

エンジンは三菱ふそう車に準じたV型8気筒8DC9や8DC11を標準とする一方で、本来は路線用のエアロスターやその前のMP系のエンジンだった直列6気筒エンジン6D22も選択することができた。しかし2000年（平成12年）以降は自社開発のPowerTec直列6気筒ターボに全面的に切り替え、現行のユニバースにも引き継がれている。もっとも、三菱ふそうも2005年（平成17年）以降は直列6気筒インタークーラーターボの6M70エンジンに切り替えている。なおエアロスペースにはCNG車も設定されている。2006年（平成18年）、ヒュンダイは自社開発した大型コーチユニバースを発売、これに伴いハイデッカー仕様の生産が終了。短尺仕様（エアロスペース）は引き続き生産され、翌2007年（平成19年）に三菱ふそうが現行のエアロエースにフルモデルチェンジした後もエアロスペースは生産終了まで「2代目エアロバス」ボディで生産を行った。しかし2010年（平成22年）にエアロスペースもユニバースに統合され、最終的に生産終了となった。これによって1970年代から30年以上続いたヒュンダイにおける日本車のライセンス生産にも終止符が打たれた。

## 韓国での運行状況
### [[高速バス|市外バス]]、[[リムジンバス|空港バス]]で使用する会社
* 京畿道：京進旅客、龍南高速
* 全羅南道：光信高速
* 全羅北道：大韓高速

### [[路線バス|市内バス]]、[[急行バス|広域バス]]で使用する会社
* ソウル特別市：金浦交通、南城交通
* 京畿道：大明運輸、龍南高速

## ギャラリー

ファイル:P-MS715N-Shizutetsu.jpg|初代エアロの原型、MS7系三菱ふそうエアロバス・スタンダードデッカー
ファイル:644-6926-JR-Kyushu-Bus-P-MS715N.jpg|初代エアロの原型、MS7系三菱ふそうエアロバス・ハイデッカー
ファイル:Aero 600.jpg|リーフサスペンションのモダンなエアロ600
ファイル:Hyundai buses in Vientiane.JPG|ラオスに中古輸出されたエアロ600
ファイル:Hyundai Aero 600 в Воронеже.jpg|ロシアに中古輸出されたエアロ600
ファイル:Hyundai Aero E intercity bus in Pakxe.jpg|ラオスに中古輸出されたエアロE 折戸仕様
ファイル:Hyundai Aero E With Asia Cosmos.jpg|アジア・コスモスの隣に駐車しているエアロE
ファイル:Bus in Laos driver's workplace.jpg|第1世代エアロバスの運転席
ファイル:Jrbuskanto-momijigo-20070723.jpg|2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス
ファイル:Hiroshima Bus - Hiroshima 200 ka 839.JPG|2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス
ファイル:Aerobus-SA.jpg|2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス
ファイル:Hyundai AeroExpress2.JPG|現代エアロスペース改造車
ファイル:Hyundai Aero Express 53S-2214.JPG|エアロエクスプレス輸出型
ファイル:Hyundai Aero Express Hi-Class 51B-001.44.JPG|エアロエクスプレス輸出型
ファイル:KumhoExpBus.jpg|国道を走る錦湖高速所属エアロスペースLS
ファイル:Hannamtravel.JPG|漢南旅行所属エアロスペースLS
ファイル:Seoul Airport Bus 6000.jpg|空港リムジン所属ソウル空港バス6000番エアロスペースLS
ファイル:Seoul City Bus 362.jpg|テジン運輸所属ソウル市内バス362番・エアロスペースLS
ファイル:SeoulBus9502.jpg|ウシンバス所属ソウル市内バス9502番（現502番）エアロスペースLS
ファイル:호남고속 에어로 익스프레스 하이 클래스.png|湖南高速エアロエクスプレスハイクラス2002年式（エアロエクスプレスHSX改造車）
ファイル:금호고속.jpg|錦湖高速エアロクイーンハイクラス2003年式
ファイル:Aero Queen Hi-Class.JPG|錦湖高速エアロクイーンハイクラス2003年式
ファイル:Hyundai Aero Queen.png|錦湖高速エアロクイーン
ファイル:Aero Express Hi-Class.JPG|東洋高速エアロクイーンハイクラス（旧韓進高速車）
ファイル:DONGYANG EXPRESS.JPG|東洋高速エアロクイーンハイクラス2004年式
ファイル:Bus Station Incheon Airport.JPG|KALリムジンエアロクイーンハイクラス
ファイル:Hyundai Aero Queen HI-CLASS Dashboard.JPG|天一高速エアロクイーンハイクラス運転席
ファイル:Aero Express HSX.png|三和高速エアロエクスプレスHSX
ファイル:Aero Express LDX.PNG|漢陽高速エアロエクスプレスLDX
ファイル:Aero Space LS.PNG|コリアワイド大成エアロスペースLS2005年式
ファイル:금강고속.PNG|金剛高速エアロスペースLS2005年式
ファイル:서울고속 에어로 하이 스페.JPG|ソウル高速エアロハイスペース2005年式
ファイル:Aero hi-space.JPG|湖南高速エアロハイスペース
ファイル:Hyundai New Aero Queen Hi-Class(Dongyang Express).png|東洋高速ニューエアロクイーンハイクラス（旧韓進高速車）
ファイル:KD 대원고속.png|大元高速ニューエアロエクスプレスハイクラス2006年式
ファイル:금남고속2.JPG|錦南高速エアロスペースLS2007年式
ファイル:경기고속 에어로.PNG|京畿高速3005番エアロスペースLS天然ガスのバス
ファイル:Aero Space LS.JPG|新盛交通R3700番エアロスペースLS2007年式
ファイル:Seoul Bus 9409.jpg|南城交通ソウル市内バス9409番（現ソウル市バス9401B番）エアロスペースLS
ファイル:M6405.jpg|仁江旅客所属首都圏広域急行バスM6405番エアロスペースLS


## 脚注

## 関連項目
* ヒュンダイ・エアロシティ
* 大宇・BH
* ザイル大宇・BX
* ザイル大宇・FX
* ヒュンダイ・ユニバース
* 三菱ふそう・エアロバス