名鉄岡崎市内線

**岡崎市内線**（おかざきしないせん）とは、愛知県岡崎市内の岡崎井田と岡崎駅前を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の路面電車。便宜的には**福岡線**（ふくおかせん）の岡崎駅前間 - 福岡町および**[[名鉄挙母線|挙母線]]**（ころもせん）の大樹寺 - 岡崎井田間を含む、大樹寺 - 福岡町間を指す。

## 路線データ
路線廃止時点のもの。
* 路線距離：8.8 km
** 挙母線：大樹寺 - 岡崎井田間 0.5 km（地方鉄道法による鉄道線）
** 岡崎市内線：岡崎井田 - 岡崎駅前間 5.8 km（軌道法による軌道線）
** 福岡線：岡崎駅前間 - 福岡町間 2.5 km（うち2.4 kmが地方鉄道法による鉄道線、0.1 kmが軌道法による軌道線）
* 軌間：1067 mm
* 複線区間：康生町 - 岡崎駅前間（岡崎市内線）
* 電化区間：全線（直流600 V）

## 歴史
岡崎の市街地（額田郡岡崎町）と官設鉄道（のちの国鉄、現・JR東海）の岡崎駅（当時岡崎停車場、同郡岡崎村大字羽根）が離れていたのを結ぶため計画された馬車鉄道が前身である。1898年（明治31年）12月に岡崎馬車鉄道の開業式典を行い、1899年（明治32年）1月に営業運転を開始した。

当初の開業区間は、岡崎町内殿橋南詰から岡崎停車場までの2M03C（≒約3.3 km、1M（哩）≒1.609 kmで換算）。一部の文献では、開業区間を「明大寺（後の東岡崎駅前）- 岡崎停車場（後の岡崎駅前）間」としているものもあるが、その場合、殿橋南詰までの到達を「1899年（明治32年）12月」としている。1907年（明治40年）6月には、殿橋南詰対岸の殿橋北詰（距離：0哩1分2厘＝0M12C≒約0.2 km、後の岡崎殿橋）まで延長した。以後順次延伸し、1924年（大正13年）には路面電車として大樹寺 - 岡崎駅前間が全通した。

1951年（昭和26年）には岡崎駅前 - 福岡町間を延伸したが、モータリゼーションの流れに押され、1962年（昭和37年）に全線が廃止された。新設軌道であった福岡町 - 岡崎駅前間の廃線跡は名鉄バスのバス専用道路に転用されたが、これも2016年3月末に廃止された。

### 年表
* 1898年（明治31年）
** 2月14日：**岡崎馬車鉄道**設立。
**12月28日：開業式典が行われる。
*1899年（明治32年）1月1日：岡崎町内殿橋南詰から岡崎停車場の間で営業運転開始（開業区間を「明大寺 - 岡崎停車場間」、殿橋南詰までの到達を「1899年（明治32年）12月」と記載している文献も存在する）。軌間762mmの単線軌道。
*この間に殿橋が改築される。
*1907年（明治40年）6月22日：殿橋南詰対岸の殿橋北詰（距離：0哩1分2厘＝0M12C≒約0.2 km、岡崎停車場までの合計距離：2哩1分5厘＝2M15C≒約3.5 km、所在地岡崎町大字康生、現・殿橋北交差点付近、現所在地岡崎市康生通南2丁目、後の岡崎殿橋）まで延長。
*1911年（明治44年）10月2日：臨時株主総会で馬車鉄道の電化・改軌および会社名を**岡崎電気軌道**に改めることを決議する。
*1912年
**（明治45年）6月：電化改軌工事に伴い馬車鉄道の運行休止。
**（大正元年）9月1日：電化・改軌完了。殿橋 - 岡崎停車場間電車運転開始。
* 1921年（大正10年）8月10日：軌道特許状下付（岡崎市康生町 - 同市井田町間）
* 1922年（大正11年）：岡崎殿橋 - 岡崎停車場間複線化。
* 1923年（大正12年）9月8日：岡崎井田 - 岡崎殿橋間開業。
* 1924年（大正13年）12月27日：鉄道線（郡部線）として岡崎井田 - 大樹寺 - 門立間が開通（後の岡崎線→挙母線。このうち市内線が乗り入れたのは大樹寺 - 岡崎井田間）。
* 1927年（昭和2年）7月19日：岡崎電気軌道が三河鉄道と合併し、同社の路線となる。岡崎電気軌道は同日付で解散。
* 1934年（昭和9年）7月30日：ガソリンカー併用認可。挙母駅 - 岡崎駅前間の直通運転を目的にキ10形気動車を導入。
* 1941年（昭和16年）6月1日：名古屋鉄道が三河鉄道を合併。同社の**岡崎市内線**となる。同時期にキ10形気動車は三河線非電化区間に転属し、直通ガソリンカーの運転を休止。
* 1945年（昭和20年）7月20日：岡崎空襲により車庫と殿橋貨物駅が被災。木造単車6両と散水車1両が焼失、電動貨車1両が破損。
* 1951年（昭和26年）
**12月1日：戦時中に不要不急路線として休止になっていた旧西尾線岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎駅前 - 福岡町間を岡崎市内線と直通運転する**福岡線**として復活。
**本年中に殿橋貨物駅の貨物扱いを東岡崎駅に集約。以後、殿橋貨物駅は場所を示す名義上のみの存在となる。
* 1954年（昭和29年）4月17日：岡崎殿橋 - 康生町間を複線化。
* 1962年（昭和37年）
**6月11日：殿橋貨物駅廃止。同駅所属の戸崎側線も廃止となる。
**6月17日：バスに転換する形で岡崎福岡線・岡崎市内線福岡町 - 岡崎駅前 - 大樹寺間廃止。岡崎駅前 - 福岡町間の用地はレール撤去後、バス専用道路となる。
* 2016年（平成28年）3月31日：都市基盤整備事業のため、そのバス専用道路が廃止となる。


Okazaki Station Meiji Period.jpg|馬車鉄道時代の岡崎駅前
岡崎市内線 花電車.jpg|運転最終日のモ50形62号
U-MP218M Meitetsu 4302 Fukuokacho 1.jpg|岡崎駅前 - 福岡町間のバス専用道路を走る名鉄バス
Okazaki-city-line-Tokaido-line-underpass-001.jpg|国鉄（現：JR東海）との交差地点（東若松-西若松間）


## 車両
出典：藤井建『名鉄岡崎市内線―岡崎市電ものがたり』、清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』。清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』。**太字**は廃線時に在籍した車両（貨車を除く。20両）。

**岡崎電気軌道時代に入線**
* 木造単車
**1号→モ45形（47）：1912年-1960年
**2・3号→**[[名鉄モ50形電車|モ50形]]**（59・60）：1912年-1962年
**4号：1912年-1922年 
**5・6号：1914年-1922年 
**7号→モ50形（61）：1919年-1960年
**8号→**モ50形**（62）：1919年-1962年
**9号→**モ50形**（63）：1922年-1962年
**10号→モ45形（48）：1922年-1960年
**11号→モ45形（49）：1924年-1960年
**12号→**モ50形**（64）：1924年-1962年
* 100形（101・102）→**モ530形**（531・532）：1923年-1962年
* 200形
**201：1924年-1938年
**202：1924年-1941年
* 散水車（1）→ミ1形（4）：1922年-1947年
* 貨車
** ワブ1→ワブ41→ワフ45形：1922年-1962年
** フト1→ト71→トフ60形：1922年-1962年

**三河鉄道時代に入線**
*キ10形（11-13）：1934年-1941年
*デワ1形（1・2）→**デワ10形**（11・12）：1928年-1962年

**名古屋鉄道時代に入線**
*モ90形（90-94）：1945年-1954年
*モ40形（40-43）：1954年-1960年
***モ50形**（58）：1954年-1962年
***モ50形**（56・57）：1957年-1962年
***[[瀬戸電気鉄道テ1形電車#大正8年製の増備車（名鉄モ20形）|モ20形]]**（23）：1960年-1962年
***モ50形**（50-54・65・66）：1957年-1962年


Okaden No.7.jpg|初期型木造単車（7号）戦後は1号のみが原形を保ちモ45形47となる
Okaden No.12.jpg|後期型木造単車（12号）戦後は10号・11号が原形を保ちモ45形48・49となる
Okaden 101.jpg|100形木造ボギー車（後のモ530形）
Santetsu No.45.jpg|200形木造ボギー車
Santetsu ki 10.jpg|キ10形気動車
Santetsu dewa 1.jpg|デワ1形電動貨車（後のデワ10形）
Meitetsu Mo 90 (II).jpg|モ90形木造単車
Meitetsu mo 60.jpg|モ50形木造単車（戦災復旧車）


## 駅・電停一覧

*廃止時点（『日本鉄道旅行地図帳 全駅・全線・全廃線 7号 東海』p.44に基づく）
*全駅・電停とも愛知県岡崎市に所在。
*挙母線と福岡線は鉄道。岡崎市内線は軌道。
;凡例
:線路 … ||：複線区間 ｜：単線区間 ◇：単線区間の交換可能駅 ∧：これより上は単線 ∨：これより下は単線

## 接続路線
* 大樹寺駅：名鉄挙母線
* 東岡崎駅前電停：名鉄名古屋本線（東岡崎駅）
* 岡崎駅前電停：国鉄東海道本線（岡崎駅） - 戦前は西尾鉄道西尾線も接続。

## かつて岡崎市内線が敷設されていた道路

* 愛知県道39号岡崎足助線（一部） : 「井田」交差点北方 - 「康生通南」交差点
* 愛知県道483号岡崎幸田線（一部） : 「康生通南」交差点 - 「羽根」交差点
* 愛知県道478号岡崎停車場線（全線） : 「羽根」交差点 - 岡崎駅前

## 脚注

### 住所

### 注釈

### 出典

## 参考文献
;各書籍
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* 
* 和久田康雄著『鉄道ファンのための私鉄史研究資料』電気車研究会 2014年4月25日
**「5505 名古屋電気鉄道（1921.7.1譲渡）名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」、101頁
**「5552 岡崎馬車鉄道（1911.10.2改称）岡崎電気軌道（1927.7.19合併）三河鉄道」、105 , 106頁
**「5560 名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」、107頁
* 
* 石野哲（編）「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」、今尾恵介（編）『新・鉄道廃線跡を歩く』 3 北陸・信州・東海編、JTBパブリッシング、p.219 ISBN 978-4533078606
* 清水武、田中義人 『名古屋鉄道 1世紀の記録』 アルファベータブックス、2016年、101頁
* 『神谷傳兵衛』（中日新聞社、2018年）新實守『三河鉄道（現・名鉄三河線）の救世主』、250 - 260頁
* 
* 
* 
;国立国会図書館デジタルコレクション
*『鉄道院年報』明治41 , 42 , 43年度 軌道之部 出版者：鉄道院
*『帝国鉄道要鑑. 第3版』著者：木下立安 出版者：鉄道時報局
*『官報』1911年（明治44年）10月14日 出版者：大蔵省印刷局（編）
*『鐵道停車場一覽』大正6年3月31日現在 出版者：鐵道院 1917年
*「軌道特許状下付」『官報』1921年（大正10年）8月12日 出版者：大蔵省印刷局（編）
*『鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道院 大正15年
*『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版』著者：鉄道省 編纂 出版者：鉄道教育会 昭和2年
*『官報』1927年（昭和2年）9月9日 出版者：大蔵省印刷局（編）
*『鉄道統計資料. 昭和2年』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道省 昭和4年
*『地方鉄道及軌道一覧:附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』著者：鉄道省監督局 編 出版者：鉄道同志会 昭和10年
*『岡崎商工会議所五十年史』出版者：岡崎商工会議所 昭和17年 pp.71 , 72

## 関連項目
* 廃線