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東水戸道路

**東水戸道路**（ひがしみとどうろ、）は、国道6号のバイパスで、茨城県水戸市酒門町から水戸南インターチェンジ（IC）を経て、ひたちなかICに至る延長約12&nbsp;kmの、日本の高速道路（自動車専用道路）と一般道路からなる道路。

自動車専用道路部は東日本高速道路管理の一般有料道路であり、高速自動車国道の北関東自動車道の基本計画区間を補完する役割を担う、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。高速道路ナンバリングによる路線番号は、北関東自動車道・常陸那珂有料道路とともに「**E50**」が割り振られている。

## 概要
水戸市酒門町からひたちなか市部田野を結ぶ延長11.9&nbsp;kmの国道6号バイパス道路で、酒門町交差点 - 水戸南IC間の一般道路1.7&nbsp;km区間と、水戸南IC - ひたちなかIC間の自動車専用道路10.2&nbsp;km区間からなる。自動車専用道路部分は、北関東自動車道と一体化する道路として、北関東自動車道より先行して1990年から旧建設省と旧日本道路公団によって整備が始められ開通した。酒門交差点で接続される国道50号水戸バイパスと、水戸大洗ICで接続される国道51号の両国道を直結することから、水戸市街の渋滞緩和や夏季海水浴シーズンの交通混雑緩和としての機能も併せ持つ。

### 路線データ
* 起点 : 茨城県水戸市酒門町（酒門町交差点）

* 終点 : 茨城県ひたちなか市部田野（ひたちなかIC）
* 延長 : 11.9 km
** 一般道路部 : 1.7 km（水戸市酒門町 - 同市元石川町）
** 自動車専用道路部 : 10.2 km（水戸市元石川町 - ひたちなか市部田野）
* 車線 : 4車線

## インターチェンジなど
* 全区間茨城県内に所在。
* IC番号欄の背景色が（有料部）・（一般部）である部分については道路が供用済みの区間を示している。
### 一般道路
* 全区間水戸市内に所在。

### 自動車専用道路
* IC番号・キロポストは北関東自動車道からの連番になっている。

## 沿革
* 1996年（平成8年）12月2日 : 水戸南IC - 水戸大洗IC開通。
* 1999年（平成11年）7月22日 : 水戸大洗IC - ひたちなかIC開通により**全線開通**。
* 2010年（平成22年）
** 2月2日 : 全線が無料化社会実験の対象区間に指定される。
** 6月28日 : 無料化社会実験開始。
* 2011年（平成23年）6月19日 : 無料化社会実験終了。

## 車線・最高速度

自動車専用道路のため、最低速度と大貨等・三輪・牽引の最高速度とそれ以外の車種の最高速度の各標識が3つ連なって設置されている。

## 交通量
**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 渋滞

土日と祝日の午前中は、東茨城郡大洗町に向かう行楽客で水戸大洗ICを先頭に、また、ひたちなか市に向かう行楽客でひたちなかICを先頭に数kmも渋滞する。

## 脚注

## 関連項目
* 関東地方の道路一覧
* 北関東横断自動車道
* 関東環状道路

## 外部リンク
* 東日本高速道路
文学理論

**文学理論**（ぶんがくりろん、）とは、「文学とは何か」を構築するための理論である。文芸批評とは異なり、個別の作品の読み方ではなく、そもそも文学とは何か、あるいは何を目指すものか、どのように構成されているか、という根本的な問いを探求するものであり、作品の批評とは通常区別される。

## 概要
文学が理論的な対象とされたのは古代ギリシアの哲学者であるアリストテレスの『詩学』にまで遡ることができるが、20世紀初頭におけるロシア・フォルマリズム、そして1930年代から1940年代にかけてのイギリスやアメリカにおけるニュー・クリティシズムが本格的に取り組み始めた。近代文学理論の成立によって作者の意図を探ることを離れ、テキストそのものの形式や手法を研究対象とすることが可能となった。1960年代に入ると、現象学、構造主義、記号学などの哲学の研究成果を応用した新しい文学理論が登場し、文芸評論の枠組みを拡大させることに寄与した。1960年代以降、ポスト構造主義が文学理論に影響を与え、脱構築（ディコンストラクション）や精神分析学の活動があり、フェミニズムやクイア理論はジェンダーやマイノリティの言説について分析した。新歴史主義（ニューヒストリシズム）、ポストコロニアル理論などが文学に影響を与えた。こうした文学に対する価値基準そのものが「文学理論」であり、それによって示された方法を用いて実際の作品を対象として評論や批評したものは文芸批評である。

## 文学理論のいろいろ
その他に文学理論として扱われるものに次のようなものがある。
* 文化唯物論（カルチュラル・マテリアリズム）
東アジアには、曹丕『典論』、劉勰『文心雕龍』、空海『文鏡秘府論』などの文学理論書がある。夏目漱石は『文芸の哲学的基礎』を書いた。

## 関連項目
* 文芸評論
* フランス現代思想
* カルチュラル・スタディーズ
* ニュー・アカデミズム
* コミュニケーション論
* マイナー文学
* 文学部唯野教授

## 出典

## 外部リンク

*
ジュネーヴ諸条約の追加議定書 (1977年)

**ジュネーヴ諸条約の追加議定書（1977年、2005年）**（ジュネーヴしょじょうやくのついかぎていしょ(1977ねん、2005ねん)、英: **Protocols Additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949**)は、1977年および2005年の国際人道法会議で採択された議定書である。
## 概要
1949年に締結されたジュネーヴ諸条約を発展・補完するもので、赤十字国際委員会の草案を基に作成された。

ジュネーブ条約は1906年、1929年、1949年と三度にわたって改訂され、さらに1977年にこの追加議定書が加えられた。

2005年には、赤十字国際委員会の紋章を新たに一つ加える、「第三追加議定書」が作成され、2007年に発効した。

## 第一追加議定書

ジュネーヴ諸条約第一追加議定書（**1949年8月12日のジュネーヴ諸条約の国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書（議定書Ⅰ））**, (Protocols Additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949, and relating to the Protection of Victims of International Armed Conflicts (Protocol I)）は、ジュネーヴ諸条約共通二条に規定する事態について適用される議定書である。
### 概要
*正文 - アラビア語、中国語、英語、フランス語、ロシア語およびスペイン語
*採択 - 1977年6月8日（国連人道法外交会議にて）
*開放 - 1977年12月12日（ベルン（スイス）にて）
*発効 - 1978年12月7日
*署名 - 59カ国
*加盟 - 167カ国（2007年1月18日現在）

### 日本
*加入 - 2004年8月31日（2004年の159回国会において両院通過）
*発効 - 2005年2月28日
*通過議案名:『千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書（議定書I）の締結について承認を求めるの件』
*関連法案名: 武力攻撃事態における捕虜等の取扱いに関する法律案、国際人道法の重大な違反行為の処罰に関する法律案、武力攻撃事態等における国民の保護のための措置に関する法律案

## 第二追加議定書

ジュネーヴ諸条約第二追加議定書（**1949年8月12二日のジュネーヴ諸条約の非国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書（議定書II）**, Protocols Additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949, and relating to the Protection of Victims of Non-International Armed Conflicts (Protocol II)）は、ジュネーヴ諸条約共通三条を発展・補完するため、1977年に採択された追加議定書である。
### 概要
*正文 - アラビア語、中国語、英語、フランス語、ロシア語およびスペイン語
*採択 - 1977年6月8日（国連人道法外交会議にて）
*開放 - 1977年12月12日（ベルン（スイス）にて）
*発効 - 1978年12月7日
*署名 - 55カ国
*批准 - 163カ国（2007年1月18日現在）

### 日本
*加入 - 2004年8月31日（2004年の159回国会において両院通過）
*発効 - 2005年2月28日
*通過議案名: 『千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の非国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書（議定書II）の締結について承認を求めるの件』
*関連法案名: 武力攻撃事態等における国民の保護のための措置に関する法律案

## 第三追加議定書

（追加の識別紋章の採用に関し、1949年8月12日のジュネーヴ諸条約に追加される議定書（第三追加議定書,Protocol additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949, and relating to the Adoption of an Additional Distinctive Emblem (Protocol III)）は、キリスト教、イスラム教のいずれにも属していない国教を有する国および国民のために、新しく中立的な赤十字国際委員会が付ける紋章を定めたものである。特に、イスラエルにおける赤十字国際委員会の活動を念頭においたものである。
### 概要
*正文 - アラビア語、中国語、英語、フランス語、ロシア語およびスペイン語
*採択 - 2005年12月8日
*開放 - 
*発効 - 2007年1月14日
*署名 - 
*批准 - 

### 日本
*加入 - 未加入
*発効 - -

## 注釈


## 関連項目
*国際人道法
*無防備都市宣言

## 外部リンク
*ジュネーヴ条約を知っていますか?（外務省リーフレット）(Web Archive)
*ジュネーヴ諸条約及び追加議定書（外務省）
歌登町

**歌登町**（うたのぼりちょう）は、北海道北部、宗谷支庁南東部に存在した町である。2006年、隣接の枝幸町と合併し廃止。

町名の由来はアイヌ語「オタ-ヌプリ（砂-山）」から来ている。

## 地理
宗谷支庁の南東部に位置する。山間部に位置し、四方を山に囲まれた地形。面積の8割が森林。内陸に位置することから冬季は非常に寒冷であり、しばしば道内の朝の最低気温でニュースに登場する。

* 山: 函岳 (1124m)、ポロヌプリ山 (841m)
* 河川: 北見幌別川、徳志別川
* 湖沼:
画像:Hokkaido_Utanobori-Town_Small.png

### 隣接していた自治体
* 宗谷支庁
** 枝幸郡：枝幸町、浜頓別町、中頓別町
* 上川支庁
** 中川郡：美深町、音威子府村

## 歴史
* 1897年4月 - 長村氏が3名の雇員を連れて入地。7月10日付けで上幌別原野五線より九線に至る170町歩貸付決定し、桧垣農場が開設される。（歌登町の開基） 
* 1939年9月1日 - 枝幸村（現枝幸町）から分村し**歌登村**（うたのぼりむら）が発足。
* 1962年1月1日 - 町制施行し**歌登町**となる。
* 1996年 - 開基100年
* 2006年3月20日 - 枝幸町と対等合併し、**枝幸町**となる。

## 行政
隣接する枝幸町と法定合併協議会を設置、2004年12月14日に調印式を行い、同月21日に両町議会で合併関連議案を可決した。2005年1月20日に合併申請書を提出、同年3月24日の道議会で合併議案が可決。2006年3月20日をもって新設合併、新**枝幸町**となった。

## 経済
### 産業
酪農、林業

## 教育
* 中学校
** 歌登
* 小学校
** 歌登
* 保育所
** 歌登

## 交通
### 空港
* 旭川空港（東神楽町）
* 稚内空港（稚内市）
* オホーツク紋別空港（紋別市）

### 鉄道・バス路線
* 旧国鉄美幸線が建設されるも、開業には至らなかった。それ以前には歌登町営軌道が存在した。
* 札幌市・旭川市への都市間バス「特急えさし号」と枝幸町への路線バスが、宗谷バス（道北バスの便もあり）によって運行されている。

### 道路
* 都道府県道
** 北海道道12号枝幸音威子府線
** 北海道道120号美深中頓別線
** 北海道道220号歌登咲来停車場線
** 北海道道764号本幌別上毛登別線
** 北海道道1023号上徳志別乙忠部線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
### 観光
* うたのぼり健康回復村
** 歌登温泉

## 出身有名人
* 宇佐美康広 - プロ野球・ヤクルトスワローズの元選手
* 佐藤敏彦 - シチズン時計社長
* 畠中仁 - 「らーめん山頭火」をフランチャイズ展開する株式会社アブ・アウトの会長
* 村上智彦 - 医師、NPO支える医療研究所理事長、北海道地域医療研究会副委員長、金沢医科大学学外臨床教授 北海道薬科大学客員教授

## 脚注

## 参考文献
*『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

## 関連項目
* 北海道の廃止市町村一覧
* ディスポーザー（2000年にディスポーザーの社会実験が行われた）
* 北オホーツク

## 外部リンク
* 歌登町のホームページ - 閉鎖。（2006年4月30日時点のアーカイブ）
利尻富士町

**利尻富士町**（りしりふじちょう）は、北海道最北の宗谷地方、利尻島にある町。
地名の由来は、アイヌ語の「リー・シリ」（高い島）に由来する利尻山の通称「利尻富士」から。

## 地理
宗谷地方西部の日本海上にある利尻島東部に位置する。
地勢は険しく、山と海にはさまれた海岸に集落が点在、
北部の鴛泊（おしどまり）、南部の鬼脇が主要な集落。
* 山: 利尻山（利尻富士）（1721メートル）、ポン山（444メートル）
* 河川:
* 湖沼: オタドマリ沼、三日月沼、姫沼
* 島:
* 岬: ペシ岬

### 隣接している自治体
* 宗谷総合振興局 : 利尻町

以下の市町村は隣接していないが、フェリー航路により関係が深い。
* 宗谷総合振興局 : 稚内市、礼文町

## 気候
ケッペンの気候区分によると、利尻富士町は湿潤大陸性気候・亜寒帯湿潤気候（Dfb）に属する。降雪量が多く、豪雪地帯に指定されている。

年平均気温は7.1℃である。平年値では猛暑日が0.0日、真夏日が0.1日、夏日が13.8日、真冬日が72.8日、冬日が142.1日となっている。また、12月から3月にかけて日平均気温が氷点下となっている。

冬季は、近年でも-15℃を下回る気温が観測され、2019年1月17日に-15.4℃、2019年2月8日に-16.6℃、2021年2月3日に-15.7℃を観測している。

## 歴史
* 縄文時代から栄える。
* 江戸時代は松前藩によってリイシリ場所が開かれていた。
* 1669年（寛文9年）松前藩の交易船が寄港した際には、300人ほどのアイヌが居住していた。
* 1807年（文化4年）　ロシアによる利尻島襲撃事件（文化露寇、フヴォストフ事件）。幕府の天領となる。
* 1848年（嘉永元年）日本初のネイティブ英語教師となったラナルド・マクドナルドが上陸した。
* 1880年（明治13年） 鴛泊村に利尻郡戸長役場が設置される。（利尻富士町の開基）
* 1956年（昭和31年）9月30日、鬼脇村と鴛泊村が合併、**東利尻村**となる。役場を鬼脇に置き、鴛泊に支所を置く。
* 1959年（昭和34年）9月1日、町制施行、**東利尻町**となる。
* 1990年（平成2年）9月30日、町名を**利尻富士町**に変更。変更理由は、日本百名山の一つである『利尻富士』を冠することで、全国に周知されるようにするためとされている。

## 行政
### 歴代首長

## 経済
### 産業
漁業、観光が盛ん。夏季は多くの観光客が訪れる。

漁業はかつてニシン漁で栄えたが資源枯渇により衰退、現在は利尻昆布の養殖やウニなどの近海漁業が中心。2017年には利尻漁協鬼脇青年部販売の本物ナマコを乾燥させて作った食べられるストラップが話題となった。

### 立地企業
* 株式会社利尻名水ファクトリー
* 株式会社中田組

### 漁協
*利尻漁業協同組合本所
*利尻漁業協同組合鬼脇支所

### 金融機関
* 稚内信用金庫
** 利尻富士支店
** 利尻富士町役場鬼脇支所出張所（ATMコーナー）

### 郵便局
* 利尻おしどまり郵便局（集配局）
* 本泊郵便局
* 鬼脇郵便局

## 公共機関
### 北海道
*宗谷総合振興局
**宗谷地区水産技術普及指導所利尻支所

### 警察
* 北海道旭川方面稚内警察署
**鴛泊駐在所
**鬼脇駐在所
**利尻空港警備派出所

### 消防
* 利尻礼文消防事務組合利尻富士支署

## 姉妹都市・提携都市
### 国内
* 姉妹都市
** 鹿児島県屋久島町

## 地域
### 人口

## 教育
### 研究施設
* 札幌医科大学医学部附属臨海医学研究所
### 中学校
* 利尻富士町立鬼脇中学校
* 利尻富士町立鴛泊中学校
### 小学校
* 利尻富士町立利尻小学校
* 利尻富士町立鴛泊小学校

## 交通

### 空港
* 利尻空港
** 日本航空 (JAL)
*** 丘珠空港
** 全日本空輸 (ANA)
*** 新千歳空港（6月～9月のみ運航）

### 船舶

; 鴛泊港
* ハートランドフェリー（旧 東日本海フェリー）
** 稚内港（稚内市）
** 香深港（礼文町）

### 路線バス
* 宗谷バス

### タクシー
*富士ハイヤー（鴛泊地区）

### 道路
* 都道府県道
** 北海道道105号利尻富士利尻線
** 北海道道108号沓形仙法志鴛泊線
** 北海道道856号本泊利尻空港線
** 北海道道1076号利尻富士利尻自転車道線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
### 文化財
#### 利尻富士町指定有形文化財
*奥の院 - 利意志理山大権現
*厳島神社
*本泊頓宮鳥居
*利尻山神社境内
*金刀比羅神社本殿
*北見神社境内
*利尻島郷土資料館 - 大正2年建築、旧鬼脇村役場庁舎
*大沢寺鐘楼堂
*会津藩士の墓(1) - 慈教寺境内
*会津藩士の墓(2) - ペシ岬
*桐山三四郎顕彰碑 - 桐山公園内
*綱島貞助顕彰碑 - 北見神社内
*北海道三景の碑 - 北見神社内
*宗谷区務所往書簡 - 利尻島郷土資料館蔵

#### その他
*南浜獅子神楽 - 町指定無形民俗文化財、南浜獅子神楽保存会
*リイシリ運上屋跡 - 利尻富士町指定史跡
*栄町キャンプ場遺跡 - 利尻富士町指定史跡
*ラナルド・マクドナルド渡島の地 - 利尻富士町指定史跡
*沼浦湿原 - 利尻富士町指定天然記念物
*南浜湿原 - 利尻富士町指定天然記念物

### 祭事
* 北見神社例大祭「鬼脇地区」（6月27日～29日）
* 利尻山神社例大祭「鴛泊地区」（6月30日～7月2日）
* 北海島まつり
** 鬼脇会場（7月最終日曜日）
** 鴛泊会場（8月3日）

### 観光

* 利尻礼文サロベツ国立公園
* 利尻島郷土資料館
* 利尻富士（利尻山1,721 m）（高山植物が群生、夏季は登山者が多く訪れる）
* 利尻富士温泉
* 甘露泉水（名水百選）
* 姫沼
* オタトマリ沼
* 南浜湿原
* ペシ岬展望台
* 夕日ケ丘展望台
* 富士野園地
* 野塚展望台
* 総合交流促進施設「北のしーま」

## 出身有名人
* 日沼俊栄 - 元学校法人駒沢岩見沢学園理事長。元駒沢看護保育福祉専門学校校長
## 脚注

## 関連項目
* 利尻島
* 利尻町

## 外部リンク

*
本塩釜駅

**本塩釜駅**（ほんしおがまえき）は、宮城県塩竈市海岸通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。

## 歴史
* 1926年（大正15年）
** 4月14日：宮城電気鉄道の駅として、現在の壱番館の位置に開業。ホームは1面1線。
** 8月12日：**仮本塩釜駅**に改称。
** 8月26日：**本塩釜駅**に再改称。
* 1944年（昭和19年）5月1日：国有化され、運輸通信省仙石線の駅となる。同時に**本塩竈駅**に改称。
* 1963年（昭和38年）5月25日：**本塩釜駅**に改称（字体簡略化のため）。
* 1970年（昭和45年）
** 7月1日：営業範囲を「旅客、手荷物及び小荷物　ただし、配達はしない。」から「旅客」へ改正する。
** 9月1日：自動券売機を設置。
* 1974年（昭和49年）4月1日：みどりの窓口の営業を開始。
* 1981年（昭和56年）11月1日：高架複線化に伴い、現在地に移転。ホームが2面2線となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2002年（平成14年）：「入り船・出船に賑わう、県下屈指の港町の中心駅」として、東北の駅百選に選定された。
* 2003年（平成15年）
** 2月6日：自動改札を導入。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2007年（平成19年）4月：アクアゲート口を新設。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災による津波が駅舎1階を直撃。
** 4月19日：改札周りを仮復旧・東塩釜までの列車運転再開。後に入口2か所に津波浸水高（約170cm）が掲示された。
* 2013年（平成25年）10月31日：びゅうプラザの営業を終了（なお、11月30日までは予約受取・変更・払戻のみ受付）。業務を「びゅうプラザ多賀城」に引き継ぐ。
* 2015年（平成27年）4月1日：業務委託化。本塩釜駅長が廃止され、塩釜駅長管理下となる。
* 2018年（平成30年）11月27日：駅構内に商業施設「tekute ほんしおがま」が開業。塩竈市観光案内所が同駅構内へ移転。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。駅出口は神社参道口と、アクアゲート口の2箇所がある。前述の通り、複線化までは駅舎改札口と直結する単式ホーム1面1線の地上駅だった。

多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。以前は駅長・管理助役・助役が配置され、管理駅として東北本線の塩釜駅と仙石線の西塩釜駅 - 陸前浜田駅間の各駅を管理していた。なお、2003年（平成15年）10月までは西塩釜駅 - 陸前小野駅間が当駅管理、以東が石巻駅管理であった。

みどりの窓口、自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）、自動精算機が設置されている。自動改札設置の際に、有人改札とみどりの窓口がカウンター化された。

改札外コンコースの石巻寄りには商業施設「tekute ほんしおがま」がある。また、塩竈市観光案内所も同駅構内に設置されている。

以前は改札向かいにびゅうプラザが設置されていた。東日本大震災後は仮設スペースで電話予約後の発券・受取のみ行っていたが、のちに元のスペースで通常営業を行った。現在は廃止され、業務についてはびゅうプラザ多賀城（2019年〈令和元年〉12月28日をもって閉店）に引き継がれた。

### のりば


JR East Hon-Shiogama Station Gate and Tickets in Shiogama City, Miyagi Pref.jpg|改札口と切符売り場（2025年1月）
JR East Hon-Shiogama Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年8月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**2,621人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

## 駅周辺
駅は塩竈市の中心部に位置する。

## バス路線

* ミヤコーバス
** 利府線：利府高校前／しらかし台
** ゴルフ場線：千賀の台西
** 塩竈市内循環線（しおナビ100円バス）
** 塩釜営業所
** マリンゲート塩釜
** 塩釜埠頭
* NEWしおナビ100円バス（ジャパン交通受託運行）
* 七ヶ浜町民バス「ぐるりんこ」（ジャパン交通受託運行）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 西塩釜駅 - **本塩釜駅** - 東塩釜駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 塩釜埠頭駅#所在地および名称の変遷

## 外部リンク
*
力学的エネルギー

**力学的エネルギー**（りきがくてきエネルギー、）とは、運動エネルギーと位置エネルギー（ポテンシャル）の和のことを指す。**機械的エネルギー**（きかいてきエネルギー）とも言う。

保存力の場での質点の運動では力学的エネルギー（運動エネルギーと位置エネルギー〈ポテンシャル〉の和）が一定となる。これを、**力学的エネルギー保存の法則**（力学的エネルギー保存則）と言う。

これを式で書くと次のようになる。ただし、運動エネルギーを *K*、ポテンシャルを *U*、力学的エネルギーを *E* とする。

一般にこれが保存するとき(即ち、保存力のみが仕事をし、非保存力が仕事をしないとき)によく使われる概念である。エネルギーが保存する場合、エネルギーの総和は初期条件で決まる。運動エネルギー *K* は、

なので、

となり、ポテンシャルの範囲が決まってしまう。ポテンシャルは位置に依存する量なので、これは運動の領域が決まることになる。ポテンシャルの概形が分かれば運動の様子がある程度推測できる。例えば、調和振動のポテンシャルは、

である。 (***x***0 は振動中心の位置ベクトル)これは変位の二乗の形になっている。これを知っているならば、ポテンシャルの底が *x*2 の形になっている場合は単振動をすることが分かる。単振り子のポテンシャルは三角関数で書ける。

十分に振幅が小さいときには単振動で近似できることが分かる。

力学的エネルギーは、熱力学での内部エネルギー（摩擦などを通してやりとりされる）や他のエネルギーに変わりうる。この場合、力学的エネルギーの保存は成立しなくなるが、エネルギー全体としては保存している。つまりこの場合は、より広義の意味でエネルギーは保存している（→エネルギー保存の法則）。

## 力学的エネルギーの散逸
保存力でない力を非保存力という。非保存力が仕事をする場合、力学的エネルギーは保存しない。
具体的な非保存力の例は、

;動摩擦力
: -\mu \hat{\boldsymbol{v}}
;粘性抵抗力
: -\gamma \boldsymbol{v}=-\gamma v \hat{\boldsymbol{v}}
;慣性抵抗力
: -\beta v \boldsymbol{v}=-\beta v^2 \hat{\boldsymbol{v}}
ただし、v=\left| \boldsymbol{v} \right|、\hat{\boldsymbol{v}}=\boldsymbol{v}/vである。

一般に非保存力***f***は(f(v)>0)として、
: \boldsymbol{f}=-f(v) \, \hat{\boldsymbol{v}}
と表される。

;運動方程式
:  m \dot{\boldsymbol{v}}= -\nabla U + \boldsymbol{f}
である。
この式の両辺に速度をかけると、
 \cdot \boldsymbol{v} &= -(\nabla U)\cdot \boldsymbol{v} + \boldsymbol{f} \cdot \boldsymbol{v} \\
\frac{d}{dt} \left(\frac{1}{2} mv^2\right) &= -\frac{dU}{dt} - f(v) v \\
\frac{d}{dt}E &= -f(v) v
\end{align}}}
力学的エネルギーの時間変化率は、-f(v)\,vである。非保存力が仕事をすると、力学的エネルギーは必ず減少する。
非保存力により力学的エネルギーが減少することを散逸という。

## 脚注

## 関連項目
*力学
*ポテンシャル
後頭骨

**後頭骨**（こうとうこつ、英名 **Occipital bone**）は、頭蓋骨の後下部を構成する骨の一つであり、哺乳類における、脳頭蓋後部を形成する骨である。

形状は皿状台形で歪曲しており、大後頭孔と呼ばれる大きな楕円形の開口部が特徴的に見られる。発生学的には膜性骨とされる。

## 構造
ヒトの後頭骨は、頭蓋の後下部に位置する骨で、台形で曲がっている。大後頭孔と呼ばれる大きな楕円型の穴が開いており、頭蓋腔と脊柱管とを結んでいる。

主に**後頭鱗**・**底部**・**外側部**の三つの部位に分けられ、大後頭孔の後方にある曲がった広い板部を後頭鱗と言い、正面にあるやや四角形の部分は底部、両側を外側部という。

## 後頭鱗
****は後頭骨の平らな領域である。

後頭鱗は大後頭孔の上方、および後方に位置しており、上下から前後に曲がっている。

### 外見
外表面は凸面で、骨の上端と大後頭孔の中間に顕著な外後頭隆起がある。外後頭隆起から両側に二つの曲線がある。一つはもう一つより小さい。たいていは薄い上側の線を最上項線といい、帽状腱膜がついている。下側は上項線と名付けられている。最上項線の上部は、後頭平面といい、後頭筋がつく。また、上項線より下方は項平面といい、いくつかの筋肉が粗く不均一についている。外後頭隆起からたいていの場合弱い外後頭稜が大後頭孔まで下に伸び、項靱帯をもつ。外後頭稜の中間付近で下項線が横切る。いくつかの筋肉が後頭鱗の外部の表面に付く。上項線は後頭筋や僧帽筋の起始であり、胸鎖乳突筋や頭板状筋の停止である。上項線と下項線の間に頭半棘筋や上頭斜筋が停止する。下項線の下で大後頭直筋と小後頭直筋が停止する。後環椎後頭膜は大後頭孔の後部から側面の部分についている。

内部表面は深く凹面で、十字隆起により四つに分けられる。上部の二つは、三角形で、大脳の後頭葉が入る場所である。下部の二つは四角形で、小脳半球が入る。十字隆起の交点は内後頭隆起という。十字隆起のうち、内後頭隆起から上方に伸びるものは、骨の優角に向けて伸びる。そして片方（一般的には右側）に上矢状洞溝後部にある矢状溝がある。十字隆起の下側は著明で、内後頭稜と言う。大後頭孔の近くで二叉に分かれて、小脳鎌に付く。内後頭稜の上部では、小さなくぼみが時々見られる。;小脳虫部の一部によって占められるので、vermian fossaと言う。横側の溝は、両側とも内後頭隆起から骨の側面まで伸びる。これを横洞溝と言い、その顕著な縁が小脳テントにつく。右側の溝は、左側のそれより通常大きく、上矢状洞溝から連続している。しかしながら例外も珍しくなく、左が大きい事もあればほとんど同じサイズの事もある。上矢状洞溝と横洞溝の結合する角は静脈洞交会といい、その位置はある側かその反対側にある、沈下状態にある内後頭隆起によって示される。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 人間の骨の一覧

## 外部リンク
* 後頭骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
城南区

****（、）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。

福岡市の区の中では中央区に次いで2番目に狭い区である。1972年に福岡市が政令指定都市になった当初は西区の一部だったが、1982年に西区、早良区、城南区の3区に分割された。

## 歴史
区域は全てもとの早良郡の一部で、福岡市に段階的に編入されていった。
*1982年（昭和57年）5月10日 西区が西区・早良区・城南区の3区に分割され発足。

## 地理
福岡市の中央部に位置し、中央区、早良区、南区に囲まれている。中央区、南区との境には樋井川が流れ、早良区との境には早良街道が通る。南部には油山の山裾が広がる。

戦後に宅地化が進んだ地域であり、福岡市の中では最も高齢化率が高く、人口も最も少ない。

「茶山」「金山」「松山」「友丘」といった地名が示している通り、比較的起伏に富んだ地形であり、南区同様ため池も区内に多く点在している。

### 主な地域
* 別府・鳥飼：区役所が置かれており、かつては国鉄筑肥線の鳥飼駅、現在は福岡市地下鉄七隈線の別府駅が立地するなど、行政・交通の中心。また、中村学園大学のキャンパスが存在する。
* 七隈：福岡市最大の私立大学である福岡大学のキャンパスが設けられた文教地区。
* 堤・樋井川：福岡高速環状線の堤出入口が設けられた交通の要所であり、日本住宅公団が開発した堤団地、宝台団地を内包している。

## 地域
### 教育
#### 大学・短期大学
;私立
*福岡大学
*中村学園大学・中村学園大学短期大学部

#### 公立高等学校
*福岡県立城南高等学校
*福岡市立博多工業高等学校

#### 私立高等学校・中学校
*中村学園女子中学校・高等学校

#### 公立中学校
*福岡市立城西中学校
*福岡市立城南中学校
*福岡市立梅林中学校
*福岡市立長尾中学校
*福岡市立片江中学校

#### 公立小学校
*福岡市立長尾小学校
*福岡市立鳥飼小学校
*福岡市立別府小学校
*福岡市立七隈小学校
*福岡市立堤小学校
*福岡市立城南小学校
*福岡市立金山小学校
*福岡市立片江小学校
*福岡市立南片江小学校
*福岡市立田島小学校
*福岡市立堤丘小学校

### 郵便局
カッコ内は局番号。
*城南郵便局 (74665) ※集配局

### 警察
*城南警察署
**別府交番
**七隈警部交番
**堤交番

### 消防
*城南消防署

### 主要病院
*福岡大学病院

### その他の公共施設
* 城南市民センター・図書館
* 油山青年の家

## 交通
かつては筑肥線が通っており、区内に鳥飼駅があったものの、同線の博多駅 - 姪浜駅間が1983年に廃止され、以後は区内を通る鉄道がなかった（鳥飼駅跡は現在区役所や城南保健所などが建っている）。しかし2005年になり福岡市営地下鉄七隈線が開業した。人口が密集しているわりには道路や公共交通機関の整備が遅れていたため、以前から慢性的な交通渋滞に悩まされていたが、地下鉄七隈線の開業に加え、同線の上部の道路が城南学園通りとして幅員25mに拡幅され、区を南北に貫く大動脈となっているほか、区南部を横断する福岡高速5号線（堤出入口）・福岡外環状道路が開通し交通の利便性の向上が期待されている。

### 鉄道
*福岡市地下鉄
**七隈線
***別府駅 - 茶山駅 - 金山駅 - 七隈駅 - 福大前駅 - 梅林駅

### バス
*西鉄バス
片江営業所
福大病院、中村大学前
など

### 道路
;有料道路
*福岡高速環状線(福岡高速5号線)：堤出入口
;一般国道
*国道202号
**国道202号福岡外環状道路
*国道263号
;県道
*福岡県道49号大野城二丈線
*福岡県道555号桧原比恵線
*福岡県道557号東油山唐人線
;その他
*油山観光道路
*城南線
*城南学園通り

## 観光スポット
*友泉亭公園
*末永文化センター（ミュゼ・オダ）
*福岡東洋陶磁美術館
*油山

## 出身有名人
*竹山隆範（通称・カンニング竹山） - お笑い芸人（カンニング）
*村田亙 - ラグビー選手
*田渕ひさ子 - ロックギタリスト
*水野美紀 - 女優。当区出身ではないが、父親の転勤のため、芸能界デビュー直前の数年間在住。別府小学校→城南中学校出身。
*ひぐち君 - お笑い芸人（髭男爵）
*古屋敬多 - ダンスボーカルユニット（Lead）
*西村拳 - 空手選手
*橋本環奈 - 女優、タレント

## 脚注

## 外部リンク

*福岡市城南区
グーゴルプレックス

**グーゴルプレックス**（）とは、数の単位であり、1グーゴルプレックスは10の1グーゴル乗（10^{1\text{googol}}）、すなわち10の10の100乗乗（10^{10^{100}}）である。1グーゴルプレックスは1の後に0を1グーゴル個つけることによって表される整数である。

グーゴルプレックスの次の単位はグーゴルプレックスプレックス（グーゴルデュプレックス）で
1グーゴルプレックスプレックスは101googolplexで、すなわち10の(10の(10の100乗)乗)乗（101010100）である。

グーゴルは1920年に誕生したもので、アメリカの数学者エドワード・カスナーの当時9歳の甥ミルトン・シロッタ（Milton Sirotta）による造語である。その後、シロッタは「1の後に疲れるまで0を書いた数」としてグーゴルプレックスを提案した。カスナーは「人によっていつ疲れるかという時間は異なる。プリモ・カルネラは持久力があるというだけでアルベルト・アインシュタインよりも良い数学者だということにはならない」として、これに正確な定義を与えた。

グーゴルは1079から1081と推定される観測可能な宇宙の全原子数や、8×1060と推定されるビッグバンから今までの時間をプランク時間単位で表した数よりも大きい。逆に、ビッグバンから今までの全ての時間における観測可能な宇宙の全原子の状態を1つずつとして考えると、約8×10140となりグーゴルより遥かに大きくなる。

1グーゴルプレックスは10n&#8242;進表記（*n*&#8242;は10100の約数）では1の後に(1グーゴル/*n*&#8242;)個の0が続く数であるため、十進法以下で全てを書き下すのは、たとえ観測可能な宇宙の物質を紙とインクに変えても不可能である。の1ポイントのフォントは0.3514598ミリメートルとほとんど読めないくらい小さいが、この大きさでこの数を書くと、n進表記の場合に{log10×(3.5×1096)}メートルの長さになる。観測可能な宇宙の直径は7.4×1026メートルに過ぎないため、この長さは観測可能な宇宙の直径の{log10×(4.7×1069)}倍にあたる。もし1秒に2文字の数字を書ける人がこの数を書き下すとすると、現在の宇宙の年齢の{log10×(1.1×1082)}倍の時間が必要となる。

なお、宇宙の大きさについては、無限大も含めて諸説あり、インフレーション後の宇宙の大きさとして出された物理学者レオナルド・サスキンドによる解の一つは、101010122m以上であり、これは10の1グーゴルプレックス乗光年よりも遥かに巨大である。

現実の世界ではグーゴルプレックスの値の例となるものを探すのは難しい。ドン・ページは、量子状態やブラックホールの世界では「太陽ほどの質量のブラックホールで情報が本当に失われるかどうかを実験的に確かめるとすると、ブラックホールが蒸発した後に101076.96倍の大きさが必要である」と述べている。別の論文では、アンドロメダ銀河ほどの質量のブラックホールの状態量は1グーゴルプレックス程度であるとも述べている。

純粋数学では、グーゴルプレックスはクヌースの矢印表記や多角形表記、コンウェイのチェーン表記などの方法で表される巨大数ほど大きくはないが 3↑↑4 や 10↑↑3 よりも大きい。もっと単純に、例えば
: 10^{10^{10^{10^{10^{10}}}}}
などと書くだけで容易にグーゴルプレックスよりも大きい数を表すことができる。これは別の表記法で 610 や 10↑↑6 、 10[4]6 、そして 10→6→2 、またハイパーE表記で　E100#2　と書くことができる。また、グーゴルプレックスや10の1グーゴルプレックス乗（グーゴルプレックスプレックスあるいはグーゴルデュプレックス）も単純な指数表記でそれぞれ 10^10^100 や 10^10^10^100 と書くことができる。このようにグーゴルプレックスは累乗を用いれば簡単に表すことができて、巨大数を表す他の表示法によっても表せる。

## 表記
グーゴルプレックスを表すにはいくつか等価な表記がある。

## その他
* カリフォルニア州サンタクララ郡マウンテンビューにあるGoogleの本社の愛称「Googleplex」はグーゴルプレックスにちなむ。
* アメリカ合衆国のバンドClutchは2002年に『*Live at the Googolplex*』というタイトルのアルバムをリリースした。
* 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー PART3」では、恋人を失ったエメット・ブラウン博士が「100万人に1人、10億人に1人、いや1グーゴルプレックス人に1人の女だった（）」と嘆くシーンがある。

## 脚注

## 関連項目
* グーゴル
* 巨大数
* 数の一覧
* 不可説不可説転
グーゴル

**グーゴル**（）は、数の単位であり、1グーゴルは10の100乗（10100）である。

1グーゴルは1の後に0が100個連なった101桁の整数であり、次のように書くことができる。

素因数分解は以下の通り：10100=2100×5100

## 概説
グーゴルは1920年に誕生したもので、アメリカの数学者エドワード・カスナーの当時9歳の甥ミルトン・シロッタ（）による造語である。カスナーはこの言葉を著書「数学と想像力」（）の中で紹介している。

1グーゴルは70の階乗（70!）に比較的近い。70の階乗は次のような101桁の整数である。

1グーゴルは観測可能な範囲の宇宙に存在している原子の数（およそ1079から1081個と推算されている）よりも多い。

多くの関数電卓では10進法で指数部が2桁までしか表せないので、絶対値が1グーゴル以上の数や途中計算で1グーゴルを超える数式は扱えない。

## 派生
グーゴルから派生した主な巨大数を以下に示す。
;グーゴルプレックス
:10の1グーゴル乗 =101googol、すなわち 10の(10の100乗)乗 = 1010100
;グーゴルプレックスプレックス
:10の1グーゴルプレックス乗 =101googolplex、すなわち 10の(10の(10の100乗)乗)乗 = 101010100
;グーゴルプレックスプレックスプレックス
:10の1グーゴルプレックスプレックス乗 =101googolplexplex、すなわち 10の(10の(10の(10の100乗)乗)乗)乗 = 10101010100

## Googleとの関係
アメリカのIT企業および検索エンジンの「Google」（グーグル）という名前は、命名者ラリー・ペイジによるグーゴル（）の綴り間違いに由来するといわれる。Googleで「googol」を検索すると、Googleの計算機機能により1グーゴルは10の100乗である旨が表示される。

## 他の命数法との比較
日本で一般的な命数法である万進では最大に書き表せるのが1000無量大数（1071）であるため1グーゴルに相当する数を表せないが、元の朱世傑による数学書『』にある万万進なら1グーゴル＝1万恒河沙とすることができる。

## 出典

## 関連項目
* 数の一覧
清掃工場

[thumb|日本の清掃工場（東京・[葛飾清掃工場）]]
**清掃工場**（せいそうこうじょう）は、リサイクル可能な資源の分別・可燃ごみの焼却処理・残渣の無害化処理などを行う施設である。生ごみの堆肥化施設や下水処理場の汚泥処理施設を併設することもある。**ごみ処理施設**、**ごみ焼却施設**、**クリーンセンター**、**清掃センター**、**環境美化センター**など自治体によって呼称はまちまちである。

また、焼却熱を利用した自家発電装置を備え、災害時の避難所としての機能や日常的な地域防災拠点としての集会施設、研修室や体育館を備えてさまざまな市民イベントが開催されるクリーンセンター（今治タイプ）も生まれている。

世界的には清掃工場はすべての地域に存在するわけではない（例えばサンフランシスコにはごみを焼却する清掃工場がなく、ごみはリサイクル、コンポスト、埋め立ての3種のみである）。

## 清掃工場の工程
工場全体の管理は中央制御室で行われ、焼却工程の作業員は数名程度であるが、リサイクルの工程は手作業が多い。

*収集車でごみを運び込み、破砕・分別などの初期処理をした後、処分方法別にごみバンカーに投入する。
*粗大ごみは、破砕機による破砕処理が行われた後、各工程に送られる。
*焼却処分ごみは、発熱量などのごみ質を一定にするためクレーンによる攪拌を行った後、焼却炉への搬送設備へクレーンで投入する。
*リサイクルされるものは、異物を取り除いた後、種類ごとに圧縮梱包される。
*埋め立て処分される不燃ごみは、体積を小さくするため破砕処理されることが多い。
*各工程から排出される残渣は、サーマルオキシダイザーなどの無害化装置で無害化・安定化処理された後、最終処分場で埋め立て処分される。近年は残渣物を更に高温で加熱して、建設資材等に再利用できる砂状の溶融スラグにする灰溶融炉を併設している清掃工場が建設されている。
*各工程から排出される汚水は、浄化された後、焼却炉内に冷却水として吹き込まれて処分される方式が、1980年代より一般的となっている。
*分別収集への市民の協力が行われないと、水分や搬入不適物の影響で、ごみ質が安定せず、安定した操業が不可能である。
*廃熱を用いて、温水プールなどの温水供給や発電（サーマルリサイクル)を行っているところもある。

**廃棄物発電施設のあるクリーンセンターの工程**　（今治市クリーンセンター）　　

中央制御室にて、可燃ごみ施設・リサイクルセンターの運転状況を監視し、集中制御する。監視モニターを用い施設内のすべての機器の運転状況を把握する。

* 可燃ごみ施設（廃棄物発電施設）
*# 収集車で可燃ごみとして集められたごみをプラットホームから投入する。
*# 可燃ごみピットにて一時保管。クレーンで可燃物をかきまぜて均一化した後、焼却炉内に投入する。
*# 投入されたごみは、火格子の上で移動しながら、乾燥・焼却しながら灰になる。
*# ボイラにてごみを焼却したときに発生する熱を利用して蒸気を作る。
*# 濾過式集塵機にて、ごみを燃やした時に発生する排ガス中に含まれるばいじんや硫黄酸化物、塩化水素、ダイオキシン類等の有害物質を除去する。排ガスは、排ガス再加熱器、脱硝反応塔、誘引通風機を経たのち煙突を通って外部に排出される。排ガスの法令基準値よりも厳しい自主基準値を適用することが可能となっている。
*# 蒸気タービン発電機にてボイラで発生した蒸気を利用して、発電を行い、クリーンセンター内等で利用するほか、余った電力は売電する。
*# 蒸気復水器にて蒸気タービン発電機から排気された蒸気を水に戻し、再びボイラ水として利用する。
*# 焼却灰は貯留バンカからセメント工場に、飛灰処理物は貯留バンカから最終処分場に移す。
* リサイクルセンター（不燃ごみ・粗大ごみ）
*# 収集車で不燃ごみとして集められたごみをプラットホームから不燃ごみピットに投入する。
*# 不燃ごみ手選別コンベアにて、不燃物に混入した危険物や不適物を人の手で取り除く。そののち粗大ごみ受け入れヤードから粗大ごみをコンベアに供給する。
*# 低速回転破砕機にて、コンベアにて運ばれた不燃ごみと粗大ごみを粗く砕く。
*# 高速回転粉砕にて、粗く粉砕された状態の不燃ごみと粗大ごみをさらに細かく砕く。
*# 磁力選別機にて、細かく砕かれた不燃ごみと粗大ごみの中から鉄類を選別し。回収する。
*# 粒度選別機にて、鉄類を回収した不燃ごみと粗大ごみをふるいにかけて、不燃物とアルミ類を含んだ可燃物に選別する。
*# アルミ選別機にて、可燃物の中からアルミ類を選別し、回収する。
*# 鉄類・アルミ類は貯留ヤードから回収業者に、可燃残渣は可燃ごみ施設のごみピットに、不燃残渣は貯留バンカから最終処分場に移す。
* リサイクルセンター（プラスチック製容器梱包）
*# 収集車でプラスチックごみとして集められた白色トレイ以外のプラスチック製の容器や包装をプラットホームから投入する。
*# プラスチック製容器包装手選別コンベアにて、プラスチック製容器包装に混入した汚れた容器や包装や異物を、人の手で取り除く。
*# プラスチック製容器包装圧縮・梱包機にて、異物を取り除いた後のプラスチック製容器包装を圧縮・梱包する。
*# 梱包されたプラスチック製容器包装はストックヤードからリサイクル事業者に、可燃残渣は可燃ごみ施設のごみピットに、不燃残渣はリサイクルセンターの不燃ごみピットに移す。

## 水銀を含む廃棄物の不適切処理

清掃工場の排気に関して、適正な処理がなされないまま放出され周囲を汚染する事件が多発しており、特に水銀汚染の事例は東京都においては2016年の時点で18回起きている。

## メーカー
*タクマ
*日立造船
*三菱重工環境・化学エンジニアリング
*川崎重工業
*JFEエンジニアリング（旧日本鋼管）
*神鋼環境ソリューション
*荏原環境プラント
*新日鉄住金エンジニアリング
*クボタ
*川崎技研

## ギャラリーと観光地化
* 大阪広域環境施設組合舞洲工場 - 2001年（平成13年）竣工。建築家フリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサーのデザインで、平均見学者数は年間平均1万7000人以上となっている。
* 広島市環境局中工場 - 2004年（平成16年）竣工。建築家の谷口吉生による作品で、映画『ドライブ・マイ・カー』のロケ地ともなったほか、BCS賞などの建築賞を獲得し観光地となっている。

## 脚注

## 関連項目
*ごみ - 廃棄物 - 一般廃棄物/産業廃棄物
*焼却 - 焼却炉
*リサイクル
*廃棄物発電
*廃棄物固形燃料（RDF）
*ダイオキシン
*ごみ収集車
*最終処分場
*下水処理場
*リチウムイオン二次電池の異常発熱問題

## 外部リンク
*東京二十三区清掃一部事務組合
*ごみピット消火システムメーカ：株式会社 横井製作所
板橋区役所前駅

**板橋区役所前駅**（いたばしくやくしょまええき）は、東京都板橋区板橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅。駅番号は**I 18**。

## 年表
* 1968年（昭和43年）12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。
* 1978年（昭和53年）7月1日：6号線を三田線に改称。
* 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の地下駅。

山手通りの大山側に出入口がないなど、小さな駅となっている。これは建設時に、首都高速中央環状線板橋ジャンクションの建設と地上道路の立体交差（アンダーパス）計画があり、当駅はこれらの計画を盛り込んだうえで建設されたためである。

2003年頃から防災改良工事を兼ねて駅の改修工事が行われた。それまでは他の三田線の駅と同様にタイル張りの壁で汚れが目立っていたが、配色はそのままでタイルからパネルへ交換が行われた。また、A1出入口付近にエレベーターが新設され、ホームが明るい雰囲気になった。さらに現在、A2・A3出入口付近でもエレベーターの設置工事が行われている。

### のりば

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

Itabashikuyakushomae-gate.JPG|2番線ホーム側改札口（2007年8月）
Toei-subway-I18-Itabashikuyakushomae-station-platform-20191220-125502.jpg|ホーム（2019年12月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**35,514人**（乗車人員：17,767人、降車人員：17,747人）である。

各年度の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下表の通り。
### 平成

### 令和

## 駅周辺
駅名の通り、板橋区役所の前にあり、地下通路で結ばれている。
* 大山駅（東武東上線、0.8km）
* 東京都健康長寿医療センター
* 豊島病院
* 東京都水道局 板橋南営業所
* 板橋区保健所
* 警視庁 板橋警察署
* 東京消防庁 板橋消防署
* 板橋税務署
* 板橋区立氷川図書館
* 板橋区立グリーンホール
* 板橋区立板橋第一小学校
* 仲宿商店街
** よしや 仲宿店
** ライフ 仲宿店
* キャンドゥ
* 昭和鉄道高等学校
* 東京交通短期大学
* 板橋区立植村記念加賀スポーツセンター（旧板橋区立東板橋体育館）
** 植村冒険館

	
## バス路線

最寄りの停留所は「**板橋区役所**」である。国際興業バスによる以下の路線が発着する。
* 池20 - 池袋駅西口 / 高島平操車場
* 池20-2 - 高島平操車場
* 池21：池袋駅西口 / 高島平駅

## 隣の駅
; 東京都交通局（都営地下鉄）
:  都営三田線
:: 新板橋駅 (I 17) - **板橋区役所前駅 (I 18)** - 板橋本町駅 (I 19)

## 脚注

;東京都統計年鑑

;東京都交通局 各駅乗降人員

## 関連項目

* 板橋区役所
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 板橋区役所前駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
1963年の日本公開映画

**1963年の日本公開映画**（1963ねんのにほんこうかいえいが）では、1963年（昭和38年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。

*記載の凡例については[[年度別日本公開映画#凡例]]を参照*

## 作品一覧
### 1月
* 3日
** 社長漫遊記 （）
** 太平洋の翼 （）
* 6日
** ビアンカ （ / ）
* 12日
** 怒りの葡萄 （）
* 15日
** 女に強くなる工夫の数々 （）
** 憂愁平野 （）
* 19日
** イタリア式離婚狂想曲 （）
* 27日
** 無宿人別帳 （）
* 29日
** ハイハイ3人娘 （）
** 六本木の夜 愛して愛して （）

### 2月
* 9日
** 影なき狙撃者 （）
* 14日
** アラビアのロレンス （ / ）
* 17日
** 風の視線 （）
** 波止場の賭博師 （）
* 19日
** 可愛い妖精 （ / ）
** ライオン （ / ）
* 21日
** 闘将スパルタカス （）
* 24日
** 勝負師 （ / ）

### 3月
* 1日
** 影を斬る （）
** 続・社長漫遊記 （）
** 停年退職 （）
** 天国と地獄 （）
* 2日
** 戦士の休息 （）
* 5日
** 40ポンドのトラブル （）
* 7日
** 恋のKOパンチ （）
* 9日
** 世界女族物語 （）
* 12日
** 草の上の昼食 （）
* 13日
** わんぱく戦争 （）
* 15日
** 好敵手 （ / ）
** 新・座頭市物語 （）
* 17日
** 非行少女 （）
* 21日
** ポリアンナ （）
* 24日
** クレージー作戦 先手必勝 （）
** 戦国野郎 （）
** 忍者秘帖 梟の城 （）
* 31日
** 特別機動捜査隊 （）

### 4月
* 10日
** 海賊魂 （）
** 喜劇 とんかつ一代 （
** 白と黒 （）
* 12日
** アントワーヌとコレット/二十歳の恋（）
* 14日
** アカシアの雨がやむとき （）
** 川っ風野郎たち （）
* 21日
** 柔道一代 （）
** 第三の影武者 （）
** 野獣の青春 （）
** 夜の配当 （）
* 25日
** ガール!ガール!ガール! （）
* 27日
** 何がジェーンに起ったか? （）
* 28日
** 五十万人の遺産 （）
** 社長外遊記 （）
** 拝啓天皇陛下様 （）

### 5月
* 2日
** 特別機動捜査隊 東京駅に張り込め （）
* 3日
** 酒とバラの日々 （）
* 11日
** 肉弾最前線 （）
* 12日
** 新選組血風録 近藤勇 （）
** 青春を返せ （）
* 18日
** 真夜中へ五哩 （）
* 19日
** 殺人鬼の誘惑 （）
* 29日
** 続・社長外遊記 （）
** 対決 （）
** 青島要塞爆撃命令 （）
** 手討 （）

### 6月
* 1日
** エヴァの匂い （ / ）
* 6日
** 零下の敵 （）
* 7日
** 太陽の下の18才 （）
* 8日
** 世界結婚奇習物語 （）
** 007は殺しの番号 （ / ）
* 15日
** シベールの日曜日 （）
* 22日
** アラバマ物語 （）
* 30日
** ホノルル・東京・香港 （/）
** 若い仲間たち うちら祇園の舞妓はん （）

### 7月
* 6日
** H氏のバケーション （）
* 7日
** 警視庁物語 十代の足どり （）
** 十七人の忍者 （）
* 8日
** 合言葉は勇気 （）
* 13日
** 喜劇 駅前茶釜 （）
** チコと鮫 （ / ）
** 日本一の色男 （）
** 蜜の味 （）
* 14日
** 男の紋章 （）
** 若い東京の屋根の下 （）
* 18日
** 顔のない殺人鬼 （）
* 19日
** ドノバン珊瑚礁 （）
* 20日
** 鳥 （）
* 23日
** ピアニストを撃て （）
* 25日
** 底抜け大学教授 （）
* 27日
** 恋のクレジット （）
* 28日
** 現代っ子 （）

### 8月
* 3日
** 大脱走 （）
** ぼくの伯父さんの休暇 （）
* 10日
** 魚雷艇109 （）
** 座頭市兇状旅 （）
** 続・忍びの者 （）
* 11日
**美しい暦 ()
** ハワイの若大将 （）
** マタンゴ （）
* 17日
** 地下室のメロディー （）
* 18日
** 禁じられた恋の島 （）
* 31日
** 国際秘密警察 指令第8号 （）
** 秘剣 （）

### 9月
* 1日
** 予期せぬ出来事 （）
* 4日
** 人類SOS! （）
** USタイガー攻撃隊 （）
* 5日
** スペンサーの山 （）
* 7日
** 悪名波止場 （）
* 8日
** やくざの歌 （）
* 18日
** 侵略 （）
* 21日
** 悪太郎 （）
** 末は博士か大臣か （）
** 波浮の港 （）
* 28日
** フランス式十戒 （）

### 10月
* 8日
** 竜騎兵総攻撃（ / ）
* 12日
** ソドムとゴモラ （ / ）
* 24日
** 北京の55日 （）
* 26日
** 奇跡の人 （）
** クレージー作戦 くたばれ!無責任 （）
** 大盗賊 （）
* 29日
** 白い熱球 （）

### 11月
* 1日
** 真白き富士の嶺 （）
* 2日
** あなただけ今晩は （）
** 巨人 大隈重信 （）
** 眠狂四郎殺法帖 （）
** ハッド （）
* 9日
** 第七の封印 （）
* 14日
** 逃げる男 （ / ）
* 16日
** いぬ （）
** にっぽん昆虫記 （）
* 17日
** 丹下左膳 （）
** ばりかん親分 （）
* 23日
** 関東無宿 （）
* 26日
** クレオパトラ　完全ニュープリント （）
* 30日
** 座頭市喧嘩旅 （）

### 12月
* 7日
** 殿方ごろし （）
* 21日
** シャレード （）
** テキサスの四人 （）
* 22日
** 海底軍艦 （）
** 香港クレージー作戦 （）
* 25日
** 底抜けオットあぶない （）
** 光る海 （）
* 28日
** 悪名一番 （）
** おかしなおかしなおかしな世界 （）
** 勝利者 （/）
** 新・忍びの者 （）

## 脚注

## 外部リンク
* 1963年公開作品一覧 391作品 - 日本映画データベース
ビショップ

**ビショップ** (Bishop、)は、チェスの駒の一種。僧正（もしくは象）を表す。

## 名称・歴史
英語のビショップはキリスト教の聖職者である「僧正」を意味する。駒の形が司教冠に似ているためであろうという。

この駒は、サンスクリットでハスティン、ペルシア語でピールと呼ばれ、いずれもゾウを意味した。アラビア語はペルシア語を借用してフィールと呼んだ。現在のスペイン語の名称 alfil はアラビア語の借用である。また、ロシア語の  スローン もゾウを意味する。シャンチーでも「象」と呼ばれる。ただし、現在のヒンディー語で  ハーティー（ゾウ）と呼ばれるのはルークであり、ビショップは  ウント（ラクダ）と呼ぶ。

他の西洋の言語ではさまざまな名称で呼ばれる。ドイツ語 Läufer（走者）・イタリア語 alfiere（副官）・フランス語 fou（道化）など。

インドでのこの駒の動きには、以下のいくつかの変種があったが、いずれも現在のビショップとは異なっていた。

* 斜めに2歩ずつ動く（シャンチーの「象」に類似）
* 縦横に2歩ずつ動く
* 斜めまたは前に1歩ずつ動く（将棋の銀将の動き）

このうち第一のものがアラビアや西洋に伝えられた。現在のビショップの動きは15世紀末の文献に見られる。ビショップはクイーンと並んで、西洋で大きく動きの変更された駒になった。

## 初期配置

白ビショップはc1とf1、黒ビショップはc8とf8に配置する。
*棋譜上では**B**で表される。
*白側にも黒側にも、白マスのビショップと黒マスのビショップがある。

## 駒の動き
;動きの基本
:ビショップは斜め方向に何マスでも移動できる。
:白マスのビショップと黒マスのビショップの動き方は、全く同じである。
:しかし（その性質上）この2つが同じ色のマスに移動する事は絶対にない。

* **図1 :**  移動できるマスに敵の駒がある場合、その駒を取る事ができる。取った後は、その駒があったマスに移動する。
* **図2 :**  味方の駒がいるマスには移動できない。
* **図3 :** （敵味方に関係なく）他の駒を飛び越える事はできない。

## ビショップの価値

* この評価は一般的なものであり、絶対的なものではない。チェスの局面によって駒の価値は変動する。
* ビショップが2個ともある場合の価値は、3＋3＝6より大きい。
* ビショップは「小駒」と呼ばれている。

## ビショップの特色
*ビショップは他の駒とは異なり、（何手かけても）チェスボードの半分しか移動する事ができない。白マスのビショップは白マスだけに、黒マスのビショップは黒マスだけに移動する。ポーンのアンダープロモーションによって新たにビショップが発生しない限り、同じ色のマスにビショップが2個（以上）存在することは決してない。その意味で、初期配置では「ビショップという同じ駒が2個ある」というよりも「（動きは同一ながら）白マスのビショップと黒マスのビショップという別々の駒が1個ずつある」と考えたほうがよい。
*ビショップ特有の用語としては、「グッド・ビショップ」と「バッド・ビショップ」がある。
**グッド・ビショップ： 自分と同じマスの色の味方のポーンに邪魔されず、行動範囲が広いビショップ。
**バッド・ビショップ： 自分と同じマスの色の味方のポーンに邪魔されて、身動きが取りにくいビショップ。

## 脚注



## 関連項目
* チェス用語一覧
* 角行 - 駒の動きが同じで、英語でもBishopと訳される。
* 銀将 - 駒の動きは異なるが、起源の上ではこちらがビショップに対応する。
* アルフィル - ビショップの元になった駒
空 (仏教)

仏教における**空**（くう、 または 、 ）とは、一切法は因縁によって生じたものだから我体・本体・実体と称すべきものがなく空しい（むなしい）こと。空は仏教全般に通じる基本的な教理である。

## 原語・原義
原語はサンスクリットの形容詞 シューニャ(śūnya)、名詞形はシューニャター(Śūnyatā) で、後者は「空なること」を意味するため、しばしば**空性**と漢訳される。śūnya は舜若（しゅんにゃ）と音写し、 śūnyatā は舜若多（しゅんにゃた）と音写する。

シューニャ（）は、śū (= śvA, śvi、成長・繁栄を意味する動詞）からつくられた śūna から発展し、「…を欠いていること」という意味である。また、「膨れ上がった」、「うつろな」を意味する。転じて、膨れ上がったものは中空であるの意味もあり、初期の仏典にもその意味で登場することがある。シューニャはインドの数学における 0 （ゼロ）の名称でもある。

## 初期仏教
* 「常に気をつけて、世界を空であると観ぜよ」 -- 『スッタニパータ』1119偈
* 「この講堂には牛はいない、牛についていえば空（欠如）である。しかし比丘がおり、比丘についていえば空（欠如）ではない」 -- 『小空性経』（中部経典、中阿含経）

空世間経にて釈迦は、六根とそれにより生じる六境を挙げ、それら自己または自己に関係するあらゆるものが空であると説いている。

## 上座部仏教
上座部仏教においては、空は五蘊の無我として解釈される。古典的な上座部テキスト無礙解道(II 58)においては、五蘊の自性が空（suññam）として説明される。ブッダゴーサも清浄道論において、それを引用する(XXI 70)。

## 大乗仏教

### 般若経
『般若経』が説かれて初めて大乗仏教の根幹をなす教えが完成した。その中で空が繰り返し主張されている。

『大品般若経』では「空」を「諸法は幻の如く、焔（陽炎）の如く、水中の月の如く、虚空の如く、響の如く、ガンダルヴァの城の如く、夢の如く、影の如く、鏡中の像の如く、化（変化）の如し」と十喩を列挙して説明している。さらに空を分類して、

#内空 ()
#外空 ()
#内外空 ()
#空空 ()
#大空 ()
#第一義空 ()
#有為空 ()
#無為空 ()
#畢竟空 ()
#無始空 ()
#散空 ()
#性空 ()
#諸法空 ()
#自相空 ()
#不可得空 ()
#無法空 ()
#有法空 ()
#無法有法空 ()

の十八空（経典によっては二十空）を挙げ詳説している。

### 中論
『中論』は、勝義諦（真諦）と世俗諦（俗諦）という2種の真理があるとする二諦説を述べる。前者は直接認識された非相対的な世界であり、後者は言語によって概念的に認識された相対的な世界である。言葉では表現できない釈迦の「さとり」は真諦であり、言葉で表現された釈迦の言葉を集めた経典などは俗諦であるとされる。さらに、龍樹は「無自性空」から「中」もしくは「中道」もほぼ同義語として扱い、釈迦の中道への回帰を説いている。

## 分類
### 二空（人空と法空）
人間は、様々な要素が集合してできたものであり、それ自体の本質は存在しないとするのが人空。
この世に存在するすべてのものは因縁によって生じたものであり、不変的な実体ではないとするのが法空。

### 法相宗の三空

### 四空

法法相空（法相空）、無法無法相空（無法相空）、自法自法相空（自法相空）、他法他法相空（他法相空）。大集経巻五四、大品般若経巻五で説かれる。

### 六空

### 七空

### 十空

### 十一空

### 十六空

### 十八空

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
*般若心経
*中観派
*龍樹
*デタッチメント
中国豊中インターチェンジ

**中国豊中インターチェンジ**（ちゅうごくとよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市にある中国自動車道のインターチェンジである。

## 概要
豊中市、池田市や大阪空港（伊丹空港）の最寄りインターチェンジのひとつとなっている。吹田方面への入口および吹田方面からの出口のみ設置のハーフICとなっている。広島方面への入口および広島方面からの出口は本ICの広島寄りにある中国池田インターチェンジを利用することになる。料金計算上は本ICと中国池田インターチェンジを同一のインターチェンジとみなしている。インターチェンジ名に「中国」と冠されているのは、同じ豊中市内にある名神高速道路の豊中インターチェンジと区別するためである。

出入口とも高架下に料金所が設置されており、高規格幹線道路の料金所としては珍しい構造となっている。

## 道路
*  中国自動車道（2番）

## 接続する道路
* 大阪府道2号大阪中央環状線
* （近くに、阪神高速11号池田線池田出入口）

## 料金所
* ブース数：7

### 入口
* ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：2

### 出口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

## 歴史
* 1970年3月1日：中国吹田IC - 当IC間開通（開通当時は暫定2車線）。
* 1970年7月23日：当IC - 宝塚IC間開通。
* 1979年5月15日：吹田JCT開通により、中国吹田ICや名神吹田ICでの途中出場なしで当ICと名神高速道路（京都方面）の往来が可能となった。

## 周辺
* 大阪国際空港（伊丹空港）
* 大阪大学

## 隣
;  中国自動車道
: (1) 中国吹田IC - **(2) 中国豊中IC** - （(2) 中国池田IC） - (3) 宝塚IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
* 豊中市
余目駅

**余目駅**（あまるめえき）は、山形県東田川郡庄内町余目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

## 乗り入れ路線
羽越本線と陸羽西線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。このうち羽越本線を当駅の所属線としている。陸羽西線は線路名称上は当駅が終点であるが、大半の列車が羽越本線を通して酒田駅まで乗り入れている。

羽越本線で運行されている特急「いなほ」（新潟駅 - 酒田駅・秋田駅）の全列車、臨時快速列車（観光列車）「海里」（新潟駅 - 酒田駅）が停車する。

## 歴史
* 1914年（大正3年）
** 9月20日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線が狩川駅から延伸した際の終着駅として開業。
** 12月24日：酒田線が酒田駅まで延伸され、途中駅となる。
* 1917年（大正6年）11月1日：路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。
* 1918年（大正7年）9月21日：陸羽西線当駅 - 鶴岡間が開通し、分岐点となる。
* 1924年（大正13年）4月20日：路線の改編に伴い、羽越本線と陸羽西線の駅となる。
* 1945年（昭和20年）8月10日：駅構内の貨物列車が、米艦載機の機銃十数発を受ける。
* 1964年（昭和39年）12月22日：現駅舎の使用を開始。
* 1965年（昭和40年）3月27日：跨線橋架け替えを含めた駅舎改築工事が終了し、修祓式を実施。
* 1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、余目駅に特急「いなほ」2・5号が停車。初の特急列車停車に伴い、発車式を行う。
* 1984年（昭和59年）1月20日：貨物取扱を廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。
* 2007年（平成19年）1月29日：JR羽越本線脱線事故を受けた突風対策として、駅構内にドップラー・レーダーを設置。
* 2016年（平成28年）11月：新たなドップラー・レーダーを海側の山形県酒田市内に設置（2017年〈平成29年〉3月27日運用開始）したことに伴い、当駅のドップラー・レーダーを撤去。
* 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。代行バスの停留所は駅前に設置。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
* 2026年（令和8年）1月16日：陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車の運行を再開。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅舎とは跨線橋で連絡している。駅舎直結のホーム（1番線）も存在していたが、現在は柵で囲まれていて旅客用としては使われていない（線路は下り列車用の側線として現在も稼働中）。

庄内統括センター（酒田駅）管理の業務委託駅（早朝夜間駅員不在）で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託している。みどりの窓口、自動券売機設置。駅舎内で「あまるめホッとホーム」 が庄内町の特産品・土産品を販売している。

なお、4番線は映画『おくりびと』のロケ現場であり、美香（広末涼子）が立っていた場所にステッカーが貼ってある。

### のりば


余目駅.jpg|ドップラー・レーダーを設置していた頃の駅舎（2011年8月）
JR East Amarume Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Amarume Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**375人**である。

1947年度（昭和22年度）- 1970年度（昭和45年度）の一部、1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。

### 1947年度 - 1999年度

### 2000年度以降

## 駅周辺

## バス路線
駅前に庄内町営バスの「余目駅前」停留所、および庄内交通の「庄内町余目駅前」停留所が設置されている。
* 庄内町営バス - 余目中心部循環、立谷沢方面
* 庄内交通 - 東京方面（高速バス）

2020年（令和2年）7月31日までは庄内交通の路線バスも運行されており、バス停は「余目駅前」を名乗っていた。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 羽越本線
:* 特急「いなほ」停車駅
:: 普通
::: 西袋駅 - **余目駅** - 北余目駅
: 陸羽西線（当駅 - 酒田駅間は羽越本線）
:: 快速「最上川」（上り）
::: 狩川駅 ← **余目駅**
:: 快速「最上川」（下り）
::: 南野駅 → **余目駅** → 酒田駅
:: 普通
::: 南野駅 - **余目駅** - 北余目駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
高松宮記念特別競走

**高松宮記念特別競走**（たかまつのみやきねんとくべつきょうそう）はボートレース住之江で行われる、ボートレースのGI競走である。

## 概要

1971年（昭和46年）、大阪市住之江区の住之江競艇場（当時は住之江競走場）に高松宮宣仁親王が来場した際、開設記念レースに優勝した選手に高松宮宣仁親王から優勝杯を下賜されたことを祈念して、人格及び技倆優秀なレーサーによりその技を競い、ファンに平素の感謝の意を表すために1972年（昭和47年）から開催された。

1990年度から競艇の競走格付けにグレード制が導入された当初、本競走はGIIに格付けされていたが、1997年に格付けがGIへと変更された。2014年度の格付け改正においても、プレミアムGIには指定されていない。

### 開催場
優勝杯を下賜されたボートレース住之江で開催される。なお、各ボートレース場の周年記念を除くGI競走のうち、開催地が固定されているのは、本競走のみである。

ボートレース住之江で開催されるため、大阪府都市ボートレース企業団（堺市・岸和田市・豊中市・東大阪市・池田市・吹田市・泉大津市・高槻市・貝塚市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・泉佐野市・富田林市・寝屋川市の16市で構成する企業団）と箕面市とのいずれかが主催する。

### 賞金
優勝賞金は1100万円（2024年時点）。

### 出場選手
原則、A1級の選手が選出される。

## 歴代優勝者
* グレードは第17回～第24回がＧⅡ、第25回以降がＧⅠである。
* 1988年10月28日は第17回ＧⅡ高松宮記念として開催予定であったが、昭和天皇の御重体による皇室関係行事の自粛を受け、この年のみ高松宮家からの下賜贈呈を取りやめたため、「住之江王冠」と名称変更の上、 一般戦として開催された。

## 脚注

## 関連項目
*高松宮記念
*競艇の競走格付け

## 外部リンク
* BOAT RACE オフィシャルWEB
MBS

**MBS**
* 毎日放送 (*Mainichi Broadcasting System, Inc.*) - 大阪府大阪市にあるテレビ放送局。
** 同社から分社されたラジオ放送部門に関しては、MBSラジオを参照。
** 同局の放送持株会社については、MBSメディアホールディングスを参照。
** 同局の番組制作子会社については、MBS企画を参照。
* マンチェスター・ビジネス・スクール (*Manchester Business School*) - マンチェスター（イギリス）にあるビジネススクール。
* ミシガン州（アメリカ）にある3都市（ミッドランド、ベイシティ及びサギノー）の総称。
** 空港に関しては、MBS International Airportを参照。
* アダルトゲームメーカーのMay-Be SOFTおよびMBS TRUTH。→運営会社のテックアーツも参照のこと。
* 山口県宇部市に本社を置くリフォーム関連企業・エムビーエス。
* 南九州コカ・コーラボトリングの子会社「南九州ビバレッジサービス」の略称。
* (Mutual Broadcasting System) - かつてアメリカにあったラジオネットワーク。
* アルジェリア出身のヒップホップユニットの名称。(Le '''M'''icro '''B'''rise Le '''S'''ilence)
* 不動産担保証券 (*[[:en:Mortgage-backed security|***M***ortgage-*'b**acked **s*'ecurities]]*)
* 三菱電機の鉄道車両用ブレーキ指令システム(*Mitsubishi Brake System*)。→電気指令式ブレーキ
* 国際宇宙ステーションに組み立てられるモジュールの一つ(*Mobile Base System*)。Canadarm2も参照。
* アニメ『超時空要塞マクロス』に登場する架空の放送局 (*Macross Broadcasting System*)。
* サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマーン皇太子の呼称(*MbS*と表記)。
* 韓国テレビドラマに登場する架空の放送局。韓国の2大放送局MBCとKBSのもじり。
地鉄

; 地鉄（ちてつ）
*富山地方鉄道の略称。地元ではこう呼ばれる。
*中国語で地下鉄のこと（台湾では捷運と呼ばれる）。
*香港の地鉄公司（日本語は会社）、略称：MTR。

; 地鉄（ぢがね）
* 刃物の製造に用いる鋼材の一種で、焼き入れが出来ないほど炭素含有量が少ないもののこと。
獅鷹

**獅鷹**（しおう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、天竺大将棋・大局将棋に存在する。

天竺大将棋では獅子の成駒。成ることはできない。

## 駒の動き

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
禽曹

**禽曹**（きんそう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成ると禽吏。大局将棋の駒のうち、成ると完全に弱化してしまう唯一の駒である。元の資料が誤っていることも考えられる。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
禽吏

**禽吏**（きんり）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

禽曹の成駒。成ると**禽鳥**。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
小森江駅

**小森江駅**（こもりええき）は、福岡県北九州市門司区小森江三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA30**。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月13日：九州旅客鉄道によって開設。
*: なお旅客駅の開設は昭和末期だが、1911年（明治44年）から関門トンネル開通直前の1942年（昭和17年）までの間は下関駅まで関門連絡船（鉄道連絡船）の貨物航路が**関森航路**の名称で開設され、貨車を上下し作業を行っていた。
* 2000年（平成12年）6月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
* 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2023年（令和5年）3月18日：終日無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上りホームと駅舎とは門司側にある構内踏切で連絡している。

無人駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。

### のりば


Komorie station 02.jpg|構内
Komorie station front 1.jpg|駅前


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,236人**である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅東側（駅舎側）を国道3号が、駅西側（関門海峡側）を国道199号がそれぞれ鹿児島本線に並行して通っており、当駅周辺は2つの国道に挟まれる形の立地となっている。国道3号の東側から矢筈山までの一帯には住宅団地が広がっており、海側には工場や倉庫が多く立地している。

駅直下付近を山陽本線関門トンネルが通過しており、ここから北西にカーブして海峡を横断している。

* 北九州市立門司病院
* 九鉄工業本社
* 福岡県警察警備員教育センター
* 北九州市消防局門司消防署
* HYPER MEDIA SHOPゲオ門司大里店
* スーパーとみやま門司東町店
* 山田南団地
* 後楽町団地
* 小森江子供のもり公園
* 矢筈山
* 林芙美子生誕地記念文学碑
* 北九州市立門司総合特別支援学校
* マルショク二十町店

### バス路線
国道3号上にある西鉄バス北九州「市立門司病院前」停留所が最寄り。門司港駅・門司港レトロ・和布刈・田野浦・砂津・小倉中心部・戸畑方面などに運行。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
::快速・区間快速・普通
:::門司港駅 (JA31) - *（貨）葛葉駅 - **小森江駅 (JA30)** - 門司駅 (JA29)
:: *打消線は廃駅（廃止時点は、当駅は未開業）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
株式分割

**株式分割**（かぶしきぶんかつ）とは、資本金を変えないで1株を細かく分割すること（株式併合の対義語）。株式会社が発行する株式の流通量を増加させたいときなどに利用される。新株発行の一種である。
*会社法について以下では、条数のみ記載する。

## 沿革・歴史
以前は**株式配当**や**無償交付**、**無償増資**とも呼ばれており、商法上も株式分割と株式配当、無償交付は個別に規定が存在していたが、1991年の商法改正で**株式分割**に統一された。これは、｢株主の所有する株式が分割により増加すること｣と｢株主に対し持株数に応じて一定割合の株式を無償に交付すること｣が新株を発行するという点においては法的には同一の事象であるからと説明される。なお、2005年に成立、公布された新会社法では、185条で新たに**[[株式無償割当て]]**という概念が登場している。これは、種類株式が制度化されたのに伴い、異種の株式の交付を、従来の株式分割の概念でとらえることが困難になったためである。

## 概要
従来の株数を1とした比率で表され、例えば「1:3」の場合、1株に対して2株が無償で、基準日（183条2項1号）に株主名簿に記載された株主に対し配られることになる。持株数は3倍になるが、（理論的には）株価は1/3になるので、資産の総額（時価総額）自体は変わらず、またすべての株主の持株数が均等に増加するので、基本的に持分比率の変動もない。

よって、日本法においては、株式併合(180条2項)の場合と異なり、株主総会の特別決議(309条2項)までは法律上要求されず、取締役会設置会社においては、株主総会の通常決議すら不要で、取締役会の決議のみで分割が可能である（183条2項）。

株式分割が行われると、現に二以上の種類の株式を発行していなければ、発行可能株式総数を増加する定款の変更は、株主総会を経ることなく出来る（184条2項）。

実際の例では、1:1.1（かつての言い方でいう1割無償）などの形が多い。分割によって発生した単元株式数未満の株式については、会社への買取を請求することができる（株式買取請求権、192条1項）。

## 背景
株式分割は、単元単価が高値をつけており市場流動性が低下しているなどの状況がある場合、株式分割によって単元あたりの単価を縮小させることで市場流動性を向上させるために行われることが多い。

株式分割によって取得単価の縮小と全体株数の増加によって、市場流動性が高まり株式が取得しやすくなる等の効果がある。

功利的な側面としては、日本の証券行政としていわゆる自社株買いによる株主への利益還元が禁止されていた（金庫株の禁止、2001年の商法改正により解禁）ため、小口投資家対策や株価対策として株式分割と端株買取を組み合わせて使用されることがあった。

また2006年1月4日の制度改正以前では株式分割で取得単価の縮小により需要が増加しても、新株（株券）が市場に流通するまでに一定期間あったために、株価が上昇する場合があった（いわゆる株式分割バブル）。しかし、証券取引所からの通達で1：5以上の株式分割を抑止する方針が出されたことや、証券保管振替機構（ほふり）に預託された株券については2006年1月4日以降株式分割割当日の翌日を効力発生日とする等の制度改正によって株式分割による需給の空白期間が無くなったことから、需給を原因とする大幅な株価変動は少なくなった。

さらに、株券電子化で株券という物理的な制約がなくなることを受け、2007年には日本の株式市場全体として、取引単位となる単元株数を100株に統一するという方針が示された。これに沿って、取引単位が100株未満の上場企業では、株式分割と単元株の設定を合わせて行う動きが進められてきた。例えば、10株単元の企業が100株単元に移行する場合、1株を10株とする株式分割と同時に単元株を変更すれば、1株単位となっている株価の表記を除いて、株主の持分や市場での取引単位といったものへの実質的な変化はなく移行できる。

2024年1月からの新しいNISA導入に伴い、個人株主の増加に期待して株式分割を実施する企業も増加している。

## 株式分割をめぐる現代的問題
従来は、株式の額面額（券面額、株金額）や株券の発行コストが株式分割を法的にあるいは事実上限定する役割を果たしていたが（商法旧第166条2項）、額面株式が廃止され（2001年商法改正）、また、株券を必要としない制度（社債、株式等の振替に関する法律、なお会社法においては株券不発行が原則となっている）が整備されたことで、特に上場会社についてはほぼ無限定に株式分割をすることが可能になり、大幅な株式分割によって株価上昇をさせる手法が問題になった。特に2006年にはライブドアの粉飾決算事件に絡んで、同社の度重なる株式分割がクローズアップされ「現代の錬金術」と揶揄された。詳細は株式分割バブルを参照。

## 株式分割に関する記録（日本）
株式分割比率の日本における最大値の記録は次の通りである。
### 額面の最大比率

### 単元株を考慮した場合の実質の分割比率の最大値

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 株式
* 株式無償割当て
* 一株利益
* 株式分割バブル
* ウォルマート - 2024年1月30日、1対3の株式分割を行うと発表した。
西戎 (将棋)

**西戎**（せいじゅう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

## 大大将棋・泰将棋
成ると狛犬。

## 大局将棋
成ると狛犬。

## 脚注

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
ダニー・ボーイ

「**ダニー・ボーイ**」（**Danny Boy**）は、アイルランドの民謡であり、「**[[ロンドンデリーの歌]]**」として知られる旋律に歌詞を付けたものである。この旋律は「ダニー・ボーイ」のほかにも数多くの歌詞で歌われる。

## 概説
この歌詞はイングランドの弁護士、フレデリック・ウェザリーの作である。元々は別の曲のために1910年に作られた歌詞だったが、それは広く知られるには至らなかった。1912年にアメリカにいる義理の姉妹から「ロンドンデリーの歌」の楽譜を送られると、彼は翌1913年にその歌詞をこのメロディーに合うように修正して発表した。

女性の立場で男性に別れを告げる歌として解釈できる内容だが、この歌は男性歌手によっても多く歌われてきた。また両親や祖父母が戦地に赴く息子や孫を送り出すという設定で解釈されることも多い。

## 歌詞
「ダニー・ボーイ」の歌詞は次のとおり。日本語訳の歌詞は、なかにし礼によるものが著名。ジェリー藤尾が歌唱したものが有名だが、1963年の『第14回NHK紅白歌合戦』ではアイ・ジョージが本曲を歌唱している。


 Oh Danny boy, the pipes, the pipes are calling
 From glen to glen, and down the mountain side
 The summer's gone, and all the roses falling
 'Tis you, 'tis you must go and I must bide.
 But come ye back when summer's in the meadow
 Or when the valley's hushed and white with snow
 'Tis I'll be here in sunshine or in shadow
 Oh Danny boy, oh Danny boy, I love you so.
 
 But when ye come, and all the flowers are dying
 If I am dead, as dead I well may be
 You'll come and find the place where I am lying
 And kneel and say an "Ave" there for me.
 And I shall hear, tho' soft you tread above me
 And all my grave will warmer, sweeter be
 For ye shall bend and tell me that you love me
 And I shall sleep in peace until you come to me.


## 関連項目
* ブラス!

## 外部リンク
* 
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ムブナ

thumb|250px|''Melanochromis cyaneorhabdos''
**ムブナ** (Mbuna) は、スズキ目・シクリッド科の魚のうち、アフリカ・マラウイ湖の沿岸の岩場に住む体長 10 cm 前後の小型種のグループを指す現地語。マラウイ地方の現地語で「岩に住む魚(rockfish)」という意味である。

## 生態
岩場に付着した藻類や小動物などを主食とする。基本的に口に入るものであれば何でも食べてしまうが、種類によって草食性の傾向が強いものから雑食性のものまで食性に差異がある。多くの種類は口元は平べったく藻類を食べるのに適した形となっており、岩に生えた苔を剥ぎ取るようにして食べる。普段は縄張りを中心に動き回ったり、穴の中でじっとしていることが多いが、体型をみても分かるとおり俊敏に泳ぐことができる。性格は縄張り意識が強く、他のアフリカンシクリッドと比べてもさらに攻撃的である。特に自身と同種の個体、種類が異なっていても似た体型や似た色彩を持つ個体に対してはより攻撃的になる。自然界では一定の水域・範囲内で大規模なグループを形成し、棲み分けをして生活しているものの、群れを形成しているわけではない。このグループは明確な社会構造をもっておりボスを頂点とした強弱関係が形成される。一定の範囲内で生活していることから地域変種が数多く見られるのも特徴の一つである。地域変種の多くは体色、色彩の濃淡、縞の数等の体の模様が異なることが多い。ムブナの地域変種は水の濁り具合や水の流れ、光の当たり具合などの条件により原種が変化したり、交雑したものがその地域で固定化することによって発生する。わずか20年の間で全く別の種が発生したという研究も存在する。
thumb|250px|''卵と誤信してエッグスポットに口を近づける L.caeruleus のメス''
また繁殖行動は独特で、メスが口の中で卵を孵化させ口の中で一定期間稚魚を育てるマウスブルーダーとしても知られる。オスは縄張りに穴を掘り、繁殖期になるとそこへメスを誘い入れて産卵を促す。オスの尻鰭にはエッグスポットと呼ばれる卵とよく似た模様があり、卵と誤認したメスがオスの尻に近づき卵を口に含もうとしたときに射精し口内受精させる。

## アクアリウム
現地では貴重なタンパク源として食用にも供されるが、海水魚のようなカラフルな色彩を持つため熱帯魚としても流通している。生息地のマラウイ湖の水質が弱アルカリ性であることから、水槽で飼育する場合にはサンゴなどを利用し pH の低下を防ぐとよい。サンゴを使う場合はサンゴから溶け出したカルシウムなどの物質により硬度が上がりすぎるためこまめな水換えが必要である。成魚でも10cm前後と小型ではあるが、強い個体が他の個体を追い回してしまうので複数飼育する場合は60cm以上の水槽が必要で、弱い個体の隠れ家をつくるために岩組みや水草を使ったレイアウトをするか、威嚇や攻撃が特定の個体に集中しないようにするために数を多めに飼育する必要がある。飼育に高硬度の水を使う上に、ムブナは大食漢で排泄物の量も多くなることから濾過能力の高いフィルターが必要となる。推奨サイズよりもひとまわり以上大きなフィルターを使うことが望ましい。水草を植える場合は、多くの水草が弱酸性から中性で成育することに加えウィローモス等の水草は食べられてしまうので植えられる水草は限定される。

国内で流通している個体は現地で採取されたワイルド個体もあるが、大半は東南アジアで養殖されたものである。ワイルド個体は水質や餌に神経質だが、東南アジア産のものは人工飼料にもよく慣れ水質の適応の幅も広く丈夫なものが多い。元々草食性の強い種類の魚なので脂肪分の多い餌を与えすぎると肥満となり腹水病などの原因となるので注意を要する。魚の習性や性格を把握した上で飼育するのであれば、安価で手に入る種類もあり丈夫で繁殖もしやすいので初心者にも飼いやすい部類に入る魚である。

## 代表的なムブナ
thumb|right|190px|''ラビドクロミス・カエルレウス''
thumb|right|190px|''シュードトロフェウス・エロンガータス''
### ムブナの種類
一般的に以下の属に当たるものがムブナと考えられている。
**[[Cyathochromis]]* 
**[[Cynotilapia]]* 
**[[Genyochromis]]* Trewavas 1935
**[[Gephyrochromis]]*  
**[[Iodotropheus]]* Oliver & Loiselle 1972 
**[[Labeotropheus]]*  
**[[Labidochromis]]* Trewavas 1935
**[[Maylandia]]* Meyer & Foerster 1984. (syn. *[[Metriaclima]]* Stauffer, Bowers, Kellogg, & McKaye 1997 )
**[[Melanochromis]]*  
**[[Petrotilapia]]* Trewavas 1935
**[[Pseudotropheus]]* 

### 日本国内で広く流通しているムブナ
;メラノクロミス・アウラートゥス
:学名 *Melanochromis auratus* (Boulenger, 1897)
:体長10cm前後。イエローストライプ・シクリッドの名前で流通している。黄色の体に黒のラインが入るためこのような名前が付けられている。オスの成魚は黄色と黒が反転し白く太いラインが入る。丈夫で飼いやすいためアフリカンシクリッドの入門種として広く流通している。

;ラビドクロミス・カエルレウス
:学名 *Labidochromis caeruleus* (Fryer, 1956)
:体長13cm前後。イエローシクリッド、エレクトリックイエローシクリッド等の名前で流通している。鮮やかな黄色の体と背びれと尻ひれに黒いラインが入るのが特徴。オスは腹ひれにも黒いラインが入る。

;シュードトロフェウス・ゼブラ
:学名 *Pseudotropheus zebra*
:体長10cm前後。ブライトブルー・シクリッドやコバルトブルー・シクリッドの名前で流通している。淡い青色の体と数本の横縞が入るのが特徴。

;シュードトロフェウス・ロンバロドイ
:学名 *Pseudotropheus lombardoi*
:体長13cm前後。ゴールデンゼブラ・シクリッドの名前で流通している。幼魚の時は雌雄ともに青色の体に黒の横縞模様であるが、雄は発情期になると体色が黄色に変化する。

交雑しやすいため数多くの雑種が存在しており、販売店によっては独自の流通名が付されている場合もある。

総じて気性は荒く同種間では激しく争い、他種に対しても排他的である。

## 出典


## 関連項目
* アフリカン・シクリッド
* 熱帯魚
* 魚の一覧
阪神国道駅

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↓今津駅
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**阪神国道駅**（はんしんこくどうえき）は、兵庫県西宮市津門大塚町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号は**HK-22**。

## 歴史
### 年表
* 1927年（昭和2年）5月10日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）今津線の西宮北口駅 - 今津駅間に新設開業。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
*2023年（令和5年）4月1日：改札窓口について、営業時間を7時から22時までに短縮。

### 駅名の「阪神」
駅名に「阪神」とあるが、阪神電気鉄道の駅ではなく、当駅前を通っている国道2号の通称「阪神国道」に由来する。「阪神」という言葉はもともと大阪府大阪市と兵庫県神戸市、およびその中間地域を指す名称であり、阪神電気鉄道や阪神国道もこれに由来するものである。なお、阪急電鉄も戦前は「阪神急行電鉄」という社名だった。

沿線外、特に関西以外では「阪神電気鉄道による国道駅」の意と勘違いされやすい駅名であるが、阪急電鉄の駅である。なお、阪急電鉄・阪神電気鉄道の駅において正式駅名に自社の社名を冠している駅はない。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。今津線が国道2号とJR神戸線とをまたぐ位置にあるため、開業当初より高架駅であった。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

1984年に西宮北口駅で今津線が分断される前は宝塚駅まで直通していた。このためホーム有効長は6両編成対応だが、分断後は3両編成の列車しか発着しないため、ホームの西宮北口寄り3両分には柵がされている。また、ホーム今津寄りにある信号機は分断直前に設置され、分断後から運用を始めたものである。

駅舎（改札口）は国道2号に面した今津寄りの1か所のみで、1階にある。国土交通省の2006年度の計画のもとバリアフリー化工事が行われ、2007年3月までに、階段部の改良、エレベーターの設置、トイレの改良、歩道から改札口までの段差解消が完成した。このほか、段差がある時代は売店もあったが現在は廃止されている。 

今津駅との駅間距離は700メートル強。これは阪急電鉄で最も短い駅間距離である。また、かつて今津駅が地上駅であったころは、高架上の当駅を出て国道2号を跨ぐと直ぐに40パーミルの急勾配となる下り坂が存在した。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、西宮北口方面が1号線、今津方面が2号線と表示されている。

ファイル:Hanshin-kokudo Station (07) IMG 1818 20140719.JPG|駅前の歩道橋から
ファイル:阪急阪神国道駅改札口2.jpg|改札口
ファイル:阪急阪神国道駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急阪神国道駅今津方面ホーム.jpg|今津方面ホーム
ファイル:阪急阪神国道駅駅名標.jpg|駅名標
ファイル:阪急阪神国道駅ホーム鉄柵.jpg|ホーム端鉄柵


## 利用状況
2023年（令和5年）の**通年**平均'''乗降'''人員は**3,830人**である。阪急電鉄全駅で最も利用客が少ない。それでも無人駅ではないものの、2023年4月1日より、駅窓口営業時間は7:00 - 22:00に短縮され、早朝深夜の窓口は無人となった。

各年次の1日平均利用状況の推移は下表の通り。

### 年間乗車人員
近年の1年間の**乗車**人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

## 駅周辺
駅の名の通り、すぐ南側で「阪神国道」（国道2号）と交差する。駅周辺は、津門川を挟んで西側や、国道2号を挟んで南側は基本的に住宅地であるが、東側やJR神戸線を挟んで北側はかつては大型工場が幾つも操業していた工業地帯であった。

駅の東側にはかつてアサヒビール西宮工場（1927年10月操業開始、2012年8月22日操業停止）が隣接しており、阪神甲子園球場でのプロ野球などイベント当日にはこの西宮工場で製造した直後のビールが球場に直送されていた。工場跡地については解体され更地となったあと、東半分は先行して店舗などが開業し、西半分（駅隣接地）についても西宮市立中央病院と兵庫県立西宮病院を統合する新病院の建設工事が行われている。ほかにも、アサヒビール工場跡地のさらにその先には名神高速道路を越えて森永乳業近畿工場があった（1959年4月操業開始、2019年12月操業停止）。駅の北側のJR線路沿いには協和発酵工業と灘酒造の工場があったが、これらはいずれも閉鎖され現在は分譲マンションとなっている。

* 郵便局
* 西宮市立深津中学校
* 西宮市立深津小学校
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）西宮駅 - 西へ約800メートル。連絡や乗り換え案内は一切行われていないが、経路探索ソフトでは乗り換える経路として提示されることがある。
* 日本年金機構西宮年金事務所 - この場所にはかつて西宮冷蔵があった。旧事務所の建物は元衆議院議員大前繁雄が理事を務める大前学園の施設に転用されている。
* 名神高速道路西宮インターチェンジ
* 尼崎信用金庫 今津支店

阪神・淡路大震災発生前まで、国道沿いの駅西側にイズミヤ西宮店があった。地震でイズミヤのあった階が崩壊したためビルは解体され、跡地は高層マンションとなっている。なお、イズミヤ自体は2008年に阪急西宮ガーデンズの核テナントとして13年ぶりの西宮市内への再進出を果たした。

### バス路線
阪神バスの**阪神国道駅前**停留所が国道2号（阪神国道）上にある。
* 尼崎西宮線　阪神尼崎行（一部、尼崎浜田車庫前まで）・阪神西宮行
* 西宮団地線　阪神西宮行・浜甲子園団地（阪神甲子園経由）行

停留所名はかつての阪神国道線（路面電車）停留所の名残で**北今津**となっていたが、2009年4月1日より**阪神国道駅前**に改称された。バスの車内放送では「阪急電車は、お乗り換えください」と案内するが、阪急阪神の経営統合以前は、「宝塚方面は、次でお乗り換えください」と案内されていた。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 今津線（今津南線）
:: 西宮北口駅 (HK-08) - **阪神国道 (HK-22)** - 今津駅 (HK-21)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 阪急電鉄

#### 西宮市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 国道駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅。第一京浜国道（国道15号）の直上に設置されている。

## 外部リンク
*
手児奈

**手児奈**（てこな）とは、真間（現:千葉県市川市真間）に奈良時代以前に住んでいたとされる女性の名前。「手古奈」、「手児名」などとも表記する。

## 概要
一つの説によると、手児奈は舒明天皇の時代の国造の娘で、近隣の国へ嫁いだが、勝鹿の国府と嫁ぎ先の国との間に争いが起こった為に逆恨みされ、苦難の末、再び真間へ戻った。しかし、嫁ぎ先より帰った運命を恥じて実家に戻れぬままとなり、我が子を育てつつ静かに暮らした。だが、男達は手児奈を巡り再び争いを起こし、これを厭って真間の入り江に入水したと伝えられている。古くから語られていた伝説が、この地に国府がおかれた後、都にも伝播し、万葉集の歌人たち（山部赤人・高橋虫麻呂）の想像力をかきたてたとされている。
;山部赤人

;高橋虫麻呂

天平9年（737年）に行基がその故事を聞き、手児奈の霊を慰めるために弘法寺を開いた。現在は手児奈霊神堂に祀られている。また、亀井院には手児奈が水汲みをしていたとされる井戸が現存している。

市川市の市歌の『市川讃歌』（宗左近作詞、三善晃作曲）の副題としての『透明の芯の芯』の歌詞の中に、手児奈伝説にまつわる内容も描かれている。

## 関連項目
*真間の井

## 外部リンク
*
パケット

**パケット**（）とは、「小包」を意味する英語だが、日本では、専ら情報通信における伝送単位を指す。広義には、単にある程度の大きさの送受信データのかたまりのこと。

パケット単位で小分けにして通信を行うことにより、回線を連続して占有することができないため、複数の端末からの送受信データを1本の回線に集められる（多重化）、大容量のデータのうち1か所が破損・喪失した際に、ひとつのパケットを再送するだけで足りる等の利点がある。

パケットは、OSI参照モデルではネットワーク層（Layer 3、RFC 1122 におけるインターネットレイヤー）において、通信を行う際の転送単位である。パケットのヘッダーには、送信先・発信元のIPアドレスや、パケットの種類や通し番号等の制御情報とユーザデータが記録されており、ルーターはその情報を参照してパケットの振り分けを行う。

ひとつのパケットに含まれるデータ量は、通信方式により異なり、可変長と固定長がある。

送信する場合、上位層より受取ったデータが、この規定の長さより長い場合、データは複数個のパケットに分割され転送される。

また、下位層より受取ったパケットのデータが分割されている場合、複数のパケットに分割されたデータを分割前のデータ単位に復元し、上位層に渡す。

パケットの分割方法は、通信方式により異なる。

転送するデータをある一定の単位のパケットに分割することにより、複数の対地とのデータの送受信を1本の物理的な通信回線を利用し多重化出来る。

エンドシステム–エンドシステム（2点）間の通信に際し、エンドシステム間にて論理的通信路を利用する。このような物理的な回線を占有しない交換方式をパケット交換方式と呼ぶ。

## フレーム、パケット、セグメント

### PDU (Protocol Data Unit)
フレーム、パケット、セグメントは、コンピュータ間の通信に使用されるデータを送る単位である。この単位のことを、PDU（プロトコル・データ・ユニット）という。

### フレーム
フレームは、OSI参照モデルのデータリンク層 (Layer 2) の通信で使われるPDUの呼び名である。

フレームリレーのように第3層を含めて使われることもある。

MACフレーム、PPPフレーム、HDLCフレーム等も使われる。

### パケット
パケットは、OSI参照モデルのネットワーク層 (Layer 3) の通信で使われるPDUの呼び名である。

レイヤ3で使用されるパケットとしては、X.25パケットがある。またIPの規格 () での伝送単位はデータグラム (datagram) であるが、通常IPパケットと呼ばれる。

### セグメント
第4層での通信規格のひとつであるTCPに使われるPDUの呼び名である。

第4層の別の規格であるUDPでは、伝送単位としてデータグラムを使っている。

### 用語の区別
一般的には、これらの用語は、それほど厳密に区別されずに使われている。単にデータを送る単位の意味としてパケットという表現が使われることが多い。
データリンク層 (Layer 2) のデータはフレームで、ネットワーク層 (Layer 3) 以上のデータはパケットと呼ぶこともある（MACフレームやTCPセグメントのことをパケットと呼ぶなど）。

## 課金単位としてのパケット
日本で移動体通信事業を行う事業者では、携帯電話やPHSでの無線パケット通信（データ通信）の利用料金を算出する際に、積算通信量を表す単位として「パケット」という語を用いる。1パケットは128バイトであり、これは2バイト文字64字に相当する。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 『パケット交換サービスのインタフェース(PT編)』財団法人日本データ通信協会、日本電信電話株式会社編
* 『標準LAN教科書　上』アスキー出版局、上原政二監修・マルチメディア通信研究会編、1987年 ISBN 4-7561-0252-2
* 

## 関連項目
* 通信工学
** パケット通信
** 携帯電話
* IPv6パケット - IPv6のパケット
* ペイロード
* フレーム
* ファイアウォール
* ARPANET
* X.25
* IPv4
* IPv6
* W-CDMA
* PDC