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アルプス

**アルプス**（Alps）

## 地理名称
* アルプス山脈 - ヨーロッパ中央部を東西に横切る山脈。
**東アルプス山脈・西アルプス山脈・南アルプス山脈・北アルプス山脈などに分類される。
* 日本アルプス
** 飛騨山脈（北アルプス）
*** 国営アルプスあづみの公園
****長野県安曇野市・大町市にある国営公園。
*** アルプス大橋 - 長野県の梓川に跨ぐ橋。
*** 北アルプス (列車) - 名鉄特急#急行・特急「北アルプス」を参照。
** 木曽山脈（中央アルプス）
** 赤石山脈（南アルプス） 
*** 南アルプス市
*** 南アルプス国立公園
*** アルプス通り - 山梨県甲府市にある通り。
*** 南アルプス産業
*** 南アルプスあぷとライン - 大井川鐵道井川線の愛称。
*** 南アルプス (列車) - 大井川鐵道が大井川本線で運行する臨時夜行急行列車。かわね路号を参照。
** 奥秩父山塊（東アルプス）
* オーストラリアアルプス山脈
* 南アルプス山脈（ニュージーランド）
* トランシルヴァニアアルプス山脈（ルーマニア）
* ディナル・アルプス山脈（クロアチア‐ボスニアヘルツェゴビナ国境）
* ジュリア・アルプス山脈（イタリア‐スロベニア国境）
* アルプス山脈 (月)

## 企業名
* アルプス (自転車メーカー) - 日本の自転車メーカー。
* アルプス (ワイナリー) - 長野県塩尻市のワインメーカー。商品名は「アルプスワイン」。
* アルプスアルパイン - 日本の電子部品・音響機器メーカー。旧社名アルプス電気。
* アルプス社 - かつて存在した日本の地図出版会社。
* スーパーアルプス - 東京都八王子市を中心にチェーン展開している食品スーパーマーケット。
* アルプス技研 - 日本の技術者の派遣会社。
* アルプス物流 - ロジスティードグループの企業
* アルプス中央信用金庫 - 長野県伊那市に本店を置く信用金庫
* アルプス農業協同組合 - 富山県中新川郡上市町に本店を置く農業協同組合
* アルプスワイン - 山梨県笛吹市のワインメーカー。

## その他
* アルプス・ヒマラヤ造山帯 - 地球の造山帯のひとつ。
* ALPS（アルプス） - ゴムタイヤ支持・リニアサイリスタモーター駆動の高速鉄道システムとして、鉄道技術研究所で研究された。
* アルプス交響曲 - リヒャルト・シュトラウスが1915年に作曲し交響曲。
* ALPS（Advanced Liquid Processing System、アルプス） - 東芝が開発した多核種除去設備。2013年4月より福島第一原子力発電所の放射性汚染水処理に用いられている。
* ALPS処理水 - 多核種除去設備のALPSを使用し福島第一原子力発電所の放射性汚染水からトリチウムや炭素14を除く62種類の放射性物質を国の規制基準以下まで浄化処理した水。
* アルプスの牧場 (灰田勝彦の曲) - 灰田勝彦の楽曲
* アルプスの牧場 (チロル民謡) - チロル民謡。ドイツ語ではAuf der Alm, da finden die Kuh's beste Grasである。
* アルプス (特急列車) - 東日本旅客鉄道が運行している臨時特別急行列車。
* アルプス (急行列車) - 日本国有鉄道・東日本旅客鉄道が運行していた急行列車。あずさ (列車)#中央東線優等列車沿革を参照。
* アルプス乙女 - リンゴの一品種
* アルプス造山運動 - 造山運動の一つ。
* 阪神甲子園球場の「アルプススタンド」

## 関連項目
* 
* 
* アルペン
歓楽街

**歓楽街**（かんらくがい）は、飲食店などのレジャー施設が多数集まっている地区のことである。**盛り場**、**ネオン街**とも称される。

都市部においては、昼間も活気があるイメージの「繁華街」という言葉に対し、夜間に営業されるスナックやバー、クラブ、ホストクラブ、キャバクラ、ガールズバーなど、酒類の提供や接待を主とする飲食店が**夜の街**を強調する意図をもって言い表すことが多い。場所によっては風俗店やラブホテルなどの性風俗産業なども集まる風俗街としての機能も持つ。

夜間営業の店が多いため、電飾（ネオン）を多用した派手で目立つ看板が多いのが特徴である。
また、旅行者が訪れる温泉街や宿場町などには、都市部ほど派手ではなく数も少ないが、歓楽街と称される一帯が付随していることが多い。業種の構成そのものは都市部とさほど違いはないが、外観は大きく異なる。

歌舞伎町（新宿区）、すすきの（札幌市）、中洲（福岡市）は**日本三大歓楽街**と言われ、特に歌舞伎町は国内最大規模である。

## 日本の歓楽街

### 北海道

### 東北

### 関東

### 中部

### 近畿

### 中国

### 四国

### 九州

## 韓国の歓楽街
* ソウル特別市
** 明洞（ミョンドン）、弘大前（ホンデアプ）、狎鴎亭（アックジョン）、江南（カンナム）、新村（シンチョン）、梨泰院（イテウォン）、鍾路（チョンノ）、大学路（テハンノ）、建大（コンデ）
* 釜山広域市
** 南浦洞（ナムポドン）、西面（ソミョン）

## 台湾
; 台北市 :林森北路、東区（忠孝復興駅付近）
;台中市 :台中港路（金錢豹）
;台南市 :沙卡里巴
;高雄市 :七賢路

## タイの歓楽街
* バンコク
** パッポン通り、ナナ地区

## シンガポールの歓楽街
* ゲイラン

## アメリカ合衆国の歓楽街
* ニューヨーク
** タイムズスクエア

## フランス
* パリ
** ビガール地区（モンマルトルの南西麓）

## 香港
* 油尖旺区
** 砵蘭街

## ドイツ
* ベルリン
** フリードリヒスハイン＝クロイツベルク区
* ハンブルク
** レーパーバーン

## 関連項目
* 繁華街
* 雑居ビル
* サラ金ビル
* 花街（三業地）
* 風俗街
* 新地
* 風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律（風営法）
* 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)
* 日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響

## 脚注

## 外部リンク
*
ASTMインターナショナル

**ASTMインターナショナル** () は、世界最大・民間・非営利の国際標準化・規格設定機関。工業規格の**ASTM規格**を設定・発行している。

旧称は**米国材料試験協会** ()。2001年、ASTM規格が国際化したことを反映し改名した。

1898年に鉄道産業の発展に伴い、レールを製造するための鋼の規格をらが制定したのに始まる。本部はフィラデルフィア近郊のペンシルベニア州。

主に工業材料規格と試験法規格からなっている。

## 外部リンク
*
ビッグクランチ

**ビッグクランチ**（Big Crunch）とは、予測される宇宙の終焉の一形態である。現在考えられている宇宙モデルでは、宇宙はビッグバンによって膨張を開始したとされているが、宇宙全体に含まれる質量（エネルギー）がある値よりも大きい場合には、自身の持つ重力によっていずれ膨張から収縮に転じ、宇宙にある全ての物質と時空は無次元の特異点に収束すると考えられる。

ただし、プランク長と呼ばれる微小な長さよりも十分に小さくなった宇宙を理論的に取り扱うためには、一般相対性理論に加えて量子力学的効果をとり入れる必要がある。このような理論を量子重力理論と呼ぶが、2020年時点では完全な量子重力理論はまだ構築されていないため、ビッグクランチによって何が起こるかを物理学的に記述することはできていない。ビッグクランチの後、「振動宇宙」(Oscillatory universe) として再び宇宙が膨張に転じるかもしれないと考える科学者もいる。

宇宙がビッグクランチを迎えるのか、それとも永遠に膨張を続けるのかについては、以下の2点に依存している。

* 収縮に転じるだけの十分な質量（臨界質量密度）が宇宙に存在するか。
* 宇宙定数と呼ばれる、重力に対抗する斥力の源が存在するか。存在するならばどの程度の大きさなのか。

## 関連項目
* 宇宙の終焉
* ダークエネルギー
* ダークマター
* ビッグバウンス
* ビッグバン

## 外部リンク
*
モデル

**モデル**（model）

## 一般概念
普通名詞のモデル
* 原型（何かに先立つもの）
** 手本
** モデル（お仕事） - 自身の身体像を素材として提供する仕事、それをする人。美術では、美術モデルの姿を原型にして作品を制作する。
* 模型（何かが先立ち、あとからできるもの）
** 実物の寸法を小さくする模型は、素材でプラモデル、木製模型、紙模型（カードモデル）、金属ダイキャスト模型、ソフビ模型などに分類されるほか、元になったもので分類して帆船模型、鉄道模型、建築模型 等々に分類される。フィギュアも類義語。
** モデル (自然科学) - 自然科学で現実世界の説明のために用いられるもの（理論、数式、図式など）。
*** 対象モデル（英語 : Model of the targetあるいはtarget system）- 現実世界の複雑な事象を研究するために単純化されたもの。対象モデルは、単純化モデル、構成モデル、近似モデル、同型モデル、相似モデルなどに分けられる。
*** モデル理論 - あるべき理論に対しての近似。英語版:en:Approximation theoryも参照可。
*** 数理モデル
*** 統計モデル

## 地名、作品名、芸名など
固有名詞のモデル
*  - アメリカのコロラド州の村。
* モデル (クラフトワークの曲) - クラフトワークの1978年の楽曲。
* （原題：모델） - 韓国SBSの1997年のテレビドラマ。
* （原題：The Model） - マッツ・マシーセン監督の2016年のデンマーク映画。
* ザ・モデル - プロレスラーのリック・マーテルが1989年から1995年にかけて用いたリングネーム。

## 脚注




## 関連項目
* モーデル
* 
*
ドイツ工業規格

**ドイツ工業規格**（ドイツこうぎょうきかく）は、ドイツ規格協会（、略称：**DIN**（ディン、ダイン））が制定した工業規格である**DIN規格**（）の通称である。パソコンとキーボードの接続部分に採用されるコネクタ（DINコネクタ）、カーオーディオやカーナビゲーションの外寸サイズなどがDINに準拠している。

最初の規格「DIN 1」はMG08重機関銃の軽量化型であるMG08/15の（1918年3月）である。

## 規格名称
頭字語"DIN"は、**'（ドイツ工業規格）の略と誤って伝えられることが多い。ドイツ規格協会の前身、ドイツ工業標準化委員会の時代には実際にその規格を**'（**'、ドイツ工業規格）として公表していた。現在のDIN規格は正しくは**'と記すが、今なお多くの人が誤って規格名称に**'をつけている。

== DINコネクタ ==


[[ステレオ]][[テープレコーダー]]と[[アンプ (音響機器)|オーディオアンプ]]を接続するには、ピン[[ケーブル]]が録音用と再生用それぞれ左チャンネルと右チャンネルに合計4本必要であるが、過去にはそれらをひとつに束ね、（マイナスは1本にまとめて）先端を5つの接点としたDINケーブルが使用された。これは音がよくないとされ、次第に使われなくなったが、[[MIDI]]ケーブルに流用され、[[2008年]]現在でも一般に使用されている。

DINコネクタは[[PC/AT]]及び[[PC/AT互換機]]のキーボード接続端子（ATコネクタ）として使われていたほか、[[IBM PS/2]]でキーボード、[[マウス (コンピュータ)|マウス]]を接続するためのコネクタとして[[ミニDINコネクタ]]（[[PS/2コネクタ]]）が採用され、一時期はデファクトスタンダードになった。

== 写真フィルムの感度 ==

また、日本において古くから知られるDIN規格として[[写真フィルム]]の感度がある。アメリカの規格である[[アメリカ標準規格|ASA]]規格と並存していたが、現在ではASA規格と共に[[ISO感度]]規格に統一され、例として一般に感度400と言われる場合のISO表記は **ISO400/27°''' と表記される。スラッシュ以降の度数で表示される数値がDIN規格と同一数値である。

## カーオーディオ

自動車のダッシュボードに設置するカーラジオの外寸のサイズ規格として始まったもので、操作パネルの部分が幅（横寸）180 mm × 高さ（縦寸）50 mm の「シングルDIN」（1DIN）として定められている。後にDIN 75490として規格化され、1984年に国際標準規格ISO 7736として採用された。

## 関連項目
*工業規格
*ドイツ工業規格の一覧

## 外部リンク
* DIN規格 〜ドイツ連邦共和国の国家規格〜、国立国会図書館リサーチ・ナビ
アンデス

**アンデス**

* アンデス山脈
* アンデス文明
* アンデス共同体
* アンデス (企業) - 日本の食品販売会社。アンデス食品やアンデスハム (2代)、アンデスハム (初代)を分社した。
* アンデス (キャラクター) - どうぶつの森シリーズに登場するキャラクター。どうぶつの森の登場キャラクター一覧を参照。

## 関連項目
; 企業
* アンデス横断鉄道
** アンデス横断鉄道E-100形電気機関車
** アンデス横断鉄道E-200形電気機関車
* アンデスハム
* アンデス電気
; 商品
* アンデスメロン
* アンデス25
; その他
*
熱的死

**熱的死**（ねってきし、）とは、宇宙の最終状態として考えられうる状態で、宇宙のエントロピーが最大となる状態を指す。この状態に達した宇宙は完全に均一であり、何も変化しなくなる。

宇宙が熱的死に陥るとする考えは、「孤立系のエントロピーは増大する」という熱力学第二法則から導かれる。宇宙で無限の時間が経過すると、全てのエネルギーが均等に分布する状態に漸近的に到達すると考えられる。ケルビン卿は、 1852 年に最初に熱的死を提唱し、その理論は 1854 年にヘルムホルツとランキンによって拡張された。これは、クラウジウスがエントロピーという物理量に基づいて熱力学第二法則を最終的に定式化する（1865年）11年前のことであった。

## 解釈
は、時空構造そのものが時間変化するという今日の宇宙論のモデルでは熱的死の概念は現実的な意味は薄いとしている。また熱的死の概念はエントロピー増大の法則を前提としているが、過去に一度も平衡状態に達していない系である宇宙にエントロピー増大の法則を適用するのは危険であり、「われわれが生きている世界が本質的に非平衡系であることを考えると、エントロピー増大則を軽々しく現実世界に適用する事はできない」としている。

熱的死を迎えた宇宙は、絶対零度に近い温度になる。この状態は、宇宙全体が異常に低温な状態になるという「低温死 (cold death)」もしくは「ビッグフリーズ」と呼ばれる状態と似ているが、熱的死とは異なる。

ただし、最近のインフレーション宇宙論の研究では熱的死の概念が逆転させられている。この宇宙論では、膨張前の初期宇宙は熱平衡の状態にあり、熱的死に似た状態だったことが示唆されている。逆に膨張宇宙では、宇宙がとりうる最大エントロピーは実際のエントロピーの量に比べて時間とともに非常に速く増加する（宇宙が膨張するかぎりにおいて、エントロピーの捨て場所には常に困らない）。そのため、宇宙のエントロピーは増大し続けるにもかかわらず、宇宙は常に熱平衡状態から大きくずれた状態であり続けられる、と考える研究者もいる。

さらに、宇宙の熱力学的モデル自体にも疑問が投げかけられている。重力や量子現象のような効果を単純な熱力学モデルと共存させるのは難しいため、このような単純なモデルが宇宙の未来を予言するのに役立つかどうかは疑わしいとする考え方もある。

## 脚注

## 参考文献

* 

## 関連項目
* 熱力学第二法則
* ビッグリップ
* ビッグクランチ
* ビッグバン
* 宇宙の終焉
* 宇宙の年表#宇宙の最終段階
* 自発的対称性の破れ

## 外部リンク
* エントロピーと熱力学第二法則（熱的死に少し言及している）
* 熱的死と低温死
街

**街**（まち）とは、都市の中のデパートや商店街、飲食店などのアーケードがあり、集客力の高い繁華街、もしくは商業地区をいう。往々にして、交通機関の駅やバスセンターなどの基点と重なったりする。

英語では、「downtown」（ダウンタウン） がこのニュアンスに近い。

また、市区町村内で比較的大きい街のことを“市街地”などと呼ぶ。

## 地区別の街

都会な街には、地域や番地とは別に地区がある。地区の中にも下のように、様々なものがある。

### どこかの場所を表現にした地区
*コリア・タウン
*アメリカン・タウン
*フレンチ・クオーター
*中華街・チャイナタウン
*日本人街
*小東京（リトル・トーキョーなど）
*小京都
*小江戸

### そのほか
*アヴェニュー
*アップタウン
*ミッドタウン
*ダウンタウン
*シニアタウン
*エリア
*歓楽街
*飲食店街/飲み屋街
*風俗街
*センター街
*地下街
*住宅街
*温泉街
*専門店街
*問屋街
*遊廓街・花街
*官庁街
**霞が関 (曖昧さ回避)
**ダウニング街10番地 - ロンドンの街区でイギリス首相官邸の所在地
**博愛特区 - 台北市の地域で中華民国総統府の所在地
**ヴィルヘルム街 
*電気街
*レストラン街
*スラム街
*暗黒街
*横丁
*鳥羽一番街
*5番街 (マンハッタン)

*オフィス街
*工場街/工業団地
*若者街
*高級住宅街
#### 学生街

学生街の定義自体は法的にも学術的にも定められていないが、平成22年度「千代田学」調査報告書／広域「学生街」構想構築のための調査報告では、学生街とは、学校に通う学生たちが集い、彼らになんらかの利便性がある街空間だと考えていいだろうとしている。
 
徐王幾,土肥博至「都市と大学キャンパスの関係性に関する考察―日韓両国の事例研究を通して」（『日本建築学会計画系諭文報告集』,第452号,pp.r25～132,1993）では、学生街とは具体的には、学生や教員・職員のための娯楽的施設や他の諸サービス施設、学生用の下宿やアパート・マンションがある程度設けられている地域を指すとしており、研究対象地域の夜間人口で18から22歳までの比率を参照し、これが一般地域より約20パーセント以上上回る場合学生街があると判断している。

（日本の街の例）
*学園町
*文教地区
*古書店街

（海外の街の例）
*カルチエ・ラタン
*6区 (パリ)/5区 (パリ)と呼称
*トロムソ
*ゴリータ (カリフォルニア州)、アイラビスタの学生街
*マンチェスター南部
*グディニャ
*エームズ(アイオワ州立大学)
*ソウル大学校#沿革
*イプシランティ学生街
*弘益大学校#所在地麻浦区「弘大前」（ホンデアプ）弘大（ホンデ）地区
*釜山大駅周辺（釜山大学校）
*ヨエンスー(北カレリア技術専門学校)
*ドン・ノッツ（ウェストバージニア州のモーガンタウンにある学生街）
*モーニングサイド・ハイツ（コロンビア大学）
*メイヌース（神学校のセント・パトリック・カレッジなどを擁する）
*プラノワーズ
*オスロ・ブリンデルン
*デルフト（デルフト工科大学）
*公館駅近辺（台湾大学）

（名称例）
*学生街の喫茶店
*学生街の殺人

### 架空
「街」のタイトルのつくものは、街 (曖昧さ回避)を参照。

*浪人街
*街と、その不確かな壁
*富士山こどもの国#街
*武刃街

## 関連項目
*タウン
*ニュータウン
*シティ
*街区
*市・町
*中心市街地
*街道/街路
*ストリート

## 外部リンク
*  - 2000年における、セミの脱け殻調査の結果を公開している。
宇宙速度

[thumb|300px|[地表から水平に打ち出された砲弾は重力に引かれて地表に落下する (A)。射出速度を上げても第一宇宙速度未満ならいつかは地表に落下する (B)。第一宇宙速度で打ち出された場合は人工衛星となる (C)。それ以上の速度では楕円を描き (D)、第二宇宙速度以上の場合は地球の重力を振り切る (E)。（ただし大気の抵抗による影響などは考慮していない）。]]

とは、特に地球および太陽に対して、軌道力学的に、地表において物体にある初速度を与えたとして、衛星軌道などの「宇宙飛行」と言えるような軌道に乗せるために必要な速度のことである。対象に合わせて、**第一宇宙速度**・**第二宇宙速度**・**第三宇宙速度**と呼ばれている速度がある。軌道力学一般的には軌道速度、脱出速度と呼ばれる。なお、通常は重力のみを考慮し、空気抵抗・浮力等は加味しない。

## 第一宇宙速度（地表面軌道速度）
第一宇宙速度とは、地球において、その高度を海抜ゼロ（海面もしくは地表すれすれ）とした（仮想上の）円軌道の衛星軌道の軌道速度で、約 7.9 km/s (= 28,400 km/h) である。地表において、ある物体にある初速度を与えたと仮定した場合、その速度がこの速度未満の場合はどのように打ち出したとしても、弾道飛行（）の後に、地球の地表に戻ってしまう。逆に、これを越えて（）（第二宇宙速度未満で）水平に打ち出した場合、その地点を近地点とする楕円軌道に投入される。

## 第二宇宙速度（地球脱出速度）
第二宇宙速度とは、地球の重力を振り切るために必要な、地表における初速度である。約 11.2 km/s（40,300 km/h）で、第一宇宙速度の \sqrt{2}倍である。この速度以上に加速すれば永久に地球から離れていくことができる。地球から打ち上げる宇宙機を、深宇宙探査機などのように太陽を回る人工惑星にするためには第二宇宙速度が必要である。地球の重力圏を脱出するという意味で**地球脱出速度**とも呼ばれる。

## 第三宇宙速度（太陽系脱出速度）
第三宇宙速度とは、第二宇宙速度と同様の考え方で地球軌道・地表においてある初速度を与えたとして、地球さらには太陽の重力を振り切るために必要な速度で、約 16.7 km/s (60,100 km/h) である。太陽の質量、地球の質量、太陽と地球の距離、地球の半径、万有引力定数から求めることができる。現実的には地球の公転速度を利用する側に飛び出すか逆かでΔvとしては違ってくる。この速度に達するために必要なエネルギーが膨大になるため、惑星探査機ではスイングバイを利用して加速する。これまでに第三宇宙速度を超えた人工物体は多くなく、太陽系を離れる人工物の一覧に記載されている。

## 導出
各定数を、

*万有引力定数：G = 6.67 \times 10^{-11} \, \mathrm{m}^3 \, \mathrm{s}^{-2} \, \mathrm{kg}^{-1}
*地球質量：M = 5.97 \times 10^{24} \, \mathrm{kg} 
*地球半径：R = 6.36 \times 10^{6} \, \mathrm{m}
*太陽質量：M_{S} = 1.99 \times 10^{30} \, \mathrm{kg} 
*地球の公転半径：R_{E} = 1.50 \times 10^{11} \, \mathrm{m}  

とする。

### 第一宇宙速度
地球の重心を中心として速さ v の等速円運動をした時に物体の質点を原点とする慣性系で観測した場合質量 m の物体に働く遠心力は mv^2/R である。このとき物体に働く重力は GmM/R^2 である。第一宇宙速度 v_1 は遠心力と重力が釣り合うとして求める。すなわち、

:\frac{m v_{1}^2}{R} = \frac{GmM}{R^2}
より、
:v_{1} = \sqrt{\frac{GM}{R}} = 7.91 \times 10^{3} \, \mathrm{m/s} = 7.91 \, \mathrm{km/s} 
である。

Google 検索で天体の半径などの天文学の定数が計算可能で、`sqrt(<var>天体名</var>の質量*万有引力定数/<var>天体名</var>の半径)`という検索式で v を求めることができる。

### 第二宇宙速度
地球から無限遠を基準とすると、質量 *m* の物体の地球表面における地球重力によって生じる位置エネルギーは、
:U = -\int_{\infty}^{R}\left(-\frac{GMm}{r^2} \right) dr = -\frac{GMm}{R}
と表される。この物体に、負の位置エネルギーを打ち消す速さ *v*2 の運動エネルギー (1/2)*m* を与えれば無限遠に達する、即ち地球の重力圏から脱出することができるとして求める。すなわち、
:\frac{1}{2}mv_{2}^2-\frac{GMm}{R}=0
より、
: v_2 = \sqrt{\frac{2GM}{R}} = \sqrt{2}v_1 = 11.2 \, \mathrm{km/s}
となる。なお、地球の自転速度は小さいのでここでは無視している。

### 第三宇宙速度
第二宇宙速度と同様に、地球公転軌道近辺における太陽からの脱出速度は、
: v_{S} = \sqrt{\frac{2GM_{S}}{R_{E}}} = 42.1 \, \mathrm{km/s}
である。ただし、これは太陽から見た速さなので、地球からの場合、地球の公転運動を差し引かなければならない。地球の公転速度 *v**E* は地球の公転による遠心力と太陽と地球の引力が釣り合うという関係から求めることができるので、
: v_{E} = \sqrt{\frac{GM_{S}}{R_{E}}} = 29.8 \, \mathrm{km/s}
である。したがって地球公転軌道からの脱出速度 *v**E*0 は
:  v_{E0} = v_{S} -  v_{E} = 12.3 \, \mathrm{km/s} 
である。地表から打ち上げる場合には地球の重力を振り切る分だけ速くする必要がある。これは地表での位置エネルギーを打ち消した後に *v**E*0 の速度になればよいということなので、質量 *m* の物体の場合に
: \frac{1}{2}mv_{3}^2 - \frac{GMm}{R} = \frac{1}{2}mv_{E0}^2
という関係が成り立つ。したがって、
: v_3 = \sqrt{\frac{2GM}{R} + v_{E0}^2} = 16.7 \, \mathrm{km/s}
である。

### 精度
以上の値は、星を球・公転軌道を円として計算したものである。実際には、地球の赤道半径と極半径の差は約 2×104&nbsp;m（平均半径の0.3%）、地球の近日点と遠日点の差は約 5×109&nbsp;m（同3%）といったズレがあるので、3桁目以降の正確な値を求めるには、これらを考慮する必要がある。

## 脚注

## 関連項目
* 人工衛星の軌道
* スイングバイ
* 弾道飛行
* V速度
* 軌道速度
*
脱出速度

**脱出速度**（だっしゅつそくど　Escape velocity）とは、力学（特に軌道力学）において、推進力を持たない自由な物体が、大きな質量を持つ別の物体（ここでは重力点と呼ぶ）の重力から脱出する、つまり無限遠まで移動するのに必要な最低速度。重力点の質量とその中心からの距離の関数である。

噴射によって常に加速されているロケットは、いかなる距離においても脱出速度に達する必要がない。燃料の噴射により運動エネルギーが補給されるからである。脱出するために物体を加速する力を確保するための、適切な推進モードと、十分な推進剤があれば、いかなる速度でも脱出が可能である。

とくに多用される地球及び太陽に関しては、地球表面の脱出速度が第二宇宙速度、地球上における太陽からの脱出速度が第三宇宙速度とも呼ばれる。脱出速度は、移動物体の運動エネルギーと重力ポテンシャル（位置エネルギー）が等しくなる速度である。脱出速度に達した物体は、表面にとどまることも、衛星軌道にとどまることもない。重力点の地表面から離れる方向への脱出速度を持つ物体は、速度を落としながらもいつまでも離れていき、速度がゼロになることはない。脱出速度に達した物体は、脱出の動きを続けるのに追加の推進力を必要としない。別の云い方をすれば、脱出速度を得た物体は、距離が無限大に近づくにつれ速度がゼロに限りなく近づいていき、決して戻って来ることがない。脱出速度より大きな速度を持つ物体の場合は、無限遠において正の速度を持つ。

天体などの球形の重量物質を重力点とし、空気抵抗等を考慮しないとした場合、脱出速度Veは以下の式で表される。

:v_\mathrm{e} = \sqrt{\frac{2GM}{r}}
:*脱出速度 *v*e
:*重力定数 *G*
:*重心からの距離 *r*
:*重力点の質量 *M*

地球から太陽系外への脱出速度の場合等は、地球の公転速度を加味する必要がある。

## 脱出速度の一覧

*水星及び冥王星は、公転軌道の軌道離心率が大きいため、太陽からの脱出速度は、その時点の太陽からの距離によって変化する。

## 参照
カー・ブラックホール

**カー・ブラックホール**（Kerr Black Hole）とは、自転しているブラックホールのことをいう。発見者であるロイ・カーの名を冠してこう呼ぶ。

ブラックホールが持ちうる物理量は質量、角運動量、電荷の三つだけである。一般にブラックホールといえば、三つの物理量のうち質量のみをもつシュヴァルツシルト・ブラックホールを指すが、質量に加え角運動量を持つ回転するブラックホールも存在し、これをカー・ブラックホールと呼ぶ。なお質量に加えて電荷を持つ、つまり帯電しているブラックホールを、ライスナー・ノルドシュトルム・ブラックホールと呼ぶ。

カラー（色荷）を持つブラックホールも存在すると発表されたが、全てのブラックホールはいずれシュヴァルツシルト・ブラックホールかカー・ブラックホールに変化する。

カー・ブラックホールの特異点はリング状（環状）になっている。

## 関連項目
* 一般相対性理論 - アインシュタイン方程式
* ブラックホール
* カー解
ニュートラリーノ

**ニュートラリーノ**（）は、超対称性理論によって存在が予想されているマヨラナ粒子。予測される質量は陽子の質量の30-5000倍。

## 概要
超対称性理論は全てのフェルミ粒子にはボース粒子の超対称パートナーが、また全てのボース粒子にはフェルミ粒子の超対称パートナーが存在するはずだとしている。電荷を持たないボース粒子に対する超対称パートナーであるズィーノ（Z粒子のパートナー）、フォティーノ（光子のパートナー）、中性ヒグシーノ（中性ヒッグス粒子のパートナー）は同じ量子数を持つので混合状態を作り、これがニュートラリーノと呼ばれるフェルミ粒子である。一方、電荷をもつボース粒子のパートナーはチャージーノと呼ばれるフェルミ粒子を作る。

ニュートラリーノは、弱い相互作用と重力相互作用にのみ関わるので，存在したとしても観測は困難である。また、最も軽いニュートラリーノは安定な粒子であると考えられる。

なお、もしも超対称性理論が実際に成立しているとすれば、標準模型における各素粒子に対応する超対称パートナー粒子が存在して追加されるので素粒子の種類は倍となるはずであるが、現在までのところ実験では超対称粒子はひとつも発見されていない。

検討中のWIMPでは、最も軽い電気的に中性な超対称性粒子であるニュートラリーノが冷たい暗黒物質（ダークマター）の最有力候補と言われている。

ニュートラリーノの詳細な性質は、それを構成する成分（ズィーノ、フォティーノ、中性ヒグシーノ）の混合比率に依存する。
塚口駅

**塚口駅**（つかぐちえき）は、兵庫県尼崎市にある駅。以下の駅は異なる場所に存在する。

* 塚口駅 (阪急) - 阪急電鉄神戸本線・伊丹線の駅。
* 塚口駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。
宝町駅

**宝町駅**（たからちょうえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号は**A 12**。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）2月28日：1号線の駅として開業。
* 1978年（昭和53年）7月1日：1号線を浅草線に改称。
* 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である（昭和通りアンダーパスの直下に位置する）。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。

2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持している場合はインターホンで係員を呼ぶ必要がある。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。

### のりば

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

Takaracho-STA A4-Entrance.jpg|A4番出入口（2022年11月）
Takaracho-STA Kyobashi-District-Gate.jpg|京橋方面改札（2022年11月）
Takaracho-STA Hachobori-District-Gate.jpg|八丁堀方面改札（2022年11月）
Takaracho-STA Hachobori-2chome-District-Gate.jpg|八丁堀2丁目方面改札（2022年11月）
Takaracho-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年11月）
Takaracho-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年11月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**31,022人**（乗車人員：15,285人、降車人員：15,737人）である。

各年度の1日平均**乗降**・**乗車**人員の推移は下表の通り。
### 平成

### 令和

## 駅周辺
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
* 昭和通り
* 鍛冶橋通り
* 味の素本社（味の素本社ビル）
* 住友ファーマ 東京支社
* 大成有楽不動産本社
* 秋田銀行 東京支店
* 全信連ビル京橋別館（小原鐵五郎胸像）
* 山形銀行 東京支店
* 肥後銀行 東京支店
* 国立映画アーカイブ（旧・東京国立近代美術館フィルムセンター）
* 清水建設本社（清水建設本社ビル） ※2012年に現在の芝浦本社（シーバンスS館）から移転
* ロジスティード（旧・日立物流）本社

### バス路線
最寄り停留所は、**地下鉄宝町駅**となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
* メトロリンク日本橋（無料）：東京駅八重洲口・地下鉄三越前駅・JR新日本橋駅方面

## 駅名の由来
開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。瑞祥地名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。

一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。

## 延伸計画
運輸政策審議会答申第18号にて、「都営浅草線東京駅接着」として、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線（デルタ線）が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。なお、この計画は都心直結線（京成押上線押上駅 - 新東京駅 - 京急本線泉岳寺駅）に取って代わられている。

## 隣の駅
; 東京都交通局（都営地下鉄）
:  都営浅草線
:: エアポート快特
::; 通過
:: エアポート快特以外の列車種別
::: 東銀座駅 (A 11) - **宝町駅 (A 12)** - 日本橋駅 (A 13)

## 脚注

### 出典

;東京都統計年鑑

;東京都交通局 各駅乗降人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宝町駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
総合的な学習の時間

日本の**総合的な学習の時間**（そうごうてきながくしゅうのじかん）は、児童、生徒が自発的に横断的・総合的な課題学習を行う時間である。学習指導要領が適用される学校のすべて（小学校、中学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校）で2000年（平成12年）から段階的に始められた。総合的な学習の時間とは、教育課程の時間種別を表す用語であり、各学校における総合的な学習の時間の名称は、各学校が独自に定めている。 なお、高等学校で職業教育を主とする専門学科では、必履修の課題研究で総合的な学習の時間の履修と同様の成果が期待できる場合、課題研究の時間で総合的学習の時間の一部もしくは全部を代替できる。

この時間は、国際化や情報化をはじめとする社会の変化をふまえ、子供の自ら学び自ら考える力などの全人的な生きる力の育成をめざし、教科などの枠を越えた横断的・総合的な学習を行うために生まれ、ゆとり教育と密接な関連性を持っている。特徴は、体験学習や問題解決学習の重視、学校・家庭・地域の連携を掲げていることである。内容は、国際理解、情報、環境、福祉・健康などが学習指導要領で例示されている。一方でこの授業は基礎知識を軽視しているため、学力低下に繋がるとの批判もあり、現在は授業時数が削減されている。

## 総合的な学習の時間の目標
総合的な学習の時間の目標は、小学校の場合、学習指導要領に次の通り定められている。そのほかの校種においても概ねこれと同様の目標が掲げられている。以下、平成29年告示のものを引用し、例示する。

　探究的な見方・考え方を働かせ，横断的・総合的な学習を行うことを通して，よりよく課題を解決し，自己の生き方を考えていくための資質・能力を次のとおり育成することを目指す。
:⑴　探究的な学習の過程において，課題の解決に必要な知識及び技能を身に付け，課題に関わる概念を形成し，探究的な学習のよさを理解するようにする。
:⑵　実社会や実生活の中から問いを見いだし，自分で課題を立て，情報を集め，整理・分析して，まとめ・表現することができるようにする。
:⑶　探究的な学習に主体的・協働的に取り組むとともに，互いのよさを生かしながら，積極的に社会に参画しようとする態度を養う。

## 学習内容の例

### 地域の産業の理解
生徒の祖母のほとんどが海女をしており、カキの養殖が盛んな地域にある鳥羽市立鏡浦中学校では、1999年（平成11年）からカキの養殖体験を始めたが、2001年（平成13年）から総合的な学習の時間（THE KAGAMIURAと称する）を利用するようになった。これにより漁業体験・干物やカキ料理作り・カキ販売など活動の幅が広がり、2010年（平成22年）には年間を通してさまざまな実習・調査活動を組み込んだ。同年からは地元の漁師が行っている生浦湾のアマモ場の保存・再生事業に、環境教育と絡めて積極的に関わり始めた。この活動には、学校の近くにある海の博物館との連携も重要な役割を果たしている。

2011年（平成23年）2月17日に、「アマモ場の再生を目指して－漁業者と参加中学生の交流」が海の博物館で開かれ、参加した。この会には、的矢湾で同じくアマモ場再生を行っている志摩市立的矢中学校や漁業関係者、三重大学生物資源学部の教授ら約120名が参加し、地域間・世代間を越えた交流が行われたほか、鏡浦中学校の生徒が調査結果を大人の前で発表した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 岡崎勝『学校再発見!―子どもの生活の場をつくる』（岩波書店、2006年、ISBN 4000224689）

## 関連項目
* 体験学習 - 問題解決学習
* 校外学習　
* 野外教育
* ゆとり教育 - 学習指導要領 - 教育課程
* 教科
* 小学校 - 中学校 - 高等学校 - 中等教育学校 - 特別支援学校
* トライやる・ウィーク
* メディア・リテラシー
* 生きる力
* 東京大学教育学部附属中等教育学校 - 「総合的な学習の時間」の実践的研究を行っている。
* キャリア教育

## 外部リンク
* 総合的な学習の時間 - 文部科学省
* 日本生活科・総合的学習教育学会
* Cay's 先生用リンク集
* 総合的な学習の情報
* 総合的な学習らんど
宇宙ひも

**宇宙ひも**（うちゅうひも、cosmic string）は物理学、特に宇宙論で言及される時空の中の特殊な領域。**コズミックストリング**とも呼ばれる。

時空が相転移する際、全体がいっせいに相転移するのではなく、複数の領域がそれぞれ個別に相転移することが考えられる。その場合、領域の境界には位相的欠陥ができ、その部分は通常の時空とは異なる状態になる。これは、通常の物質が結晶になる際に、結晶粒子の境界に格子欠陥の一種である結晶粒界ができる現象と類似したものと考えると理解しやすい。

宇宙では、宇宙誕生時には1つだった基本相互作用が4つに分かれ、その間に少なくとも3回の相転移があったと考えられている。そして、実際の宇宙では、因果関係が成り立つ範囲、つまり、光速で情報が伝達される範囲内でしか一様な相転移は起きない。つまり、距離の離れた領域は別々に相転移が起き、そのため、宇宙には上述の位相欠陥が残されている可能性がある。

位相的欠陥には、宇宙ひも以外に、ドメインウォール、モノポール、テクスチャーなどがある。

宇宙ひもは線状（ループ状も含む）の欠陥で、時空に角度欠損ができ、その周囲を一周する角度は360度未満となっている。また、宇宙ひもは非常に大きな質量を持っている。そのため、初期の宇宙で密度ゆらぎを起こし、宇宙の大規模構造の原因となった可能性が指摘されたり、ダークマターの候補と考えられたりした。

ループ状の宇宙ひもは、重力波のかたちでエネルギーを放出しながら崩壊していく。この重力波エネルギーが宇宙の進化に与える影響などから、宇宙ひもの存在量が見積もれないかなどが研究されてきた。しかし、WMAPによる宇宙背景放射の温度ゆらぎの解析結果から、宇宙ひもの寄与は（あったとしても）少ないことが分かった。宇宙ひもが存在したとしても宇宙論に与える影響は少ないようである。

## 関連項目
* ツインクエーサー
南設楽郡

**南設楽郡**（みなみしたらぐん）は、愛知県にあった郡。

## 郡域
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、新城市の大部分（豊川・宇連川以南および作手中河内・川合・池場を除く）にあたる。

## 歴史
### 郡発足までの沿革
* 『旧高旧領取調帳』に記載されている、三河国設楽郡のうち後の本郡域の明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社除地が存在。 （133村）

* 慶応4年
** 4月29日（1868年5月21日） - 幕府領・旗本領が**[[三河裁判所]]**の管轄となる。
** 6月9日（1868年7月28日） - 三河裁判所の管轄区域が**[[三河県 (日本)|三河県]]**の管轄となる。
** 7月 - 戊辰戦争の処分により磐城平藩領が三河県の管轄となる。
** 9月 - 三河県の管轄区域のうち旧磐城平藩領および旧幕府領の一部が駿河**[[駿府藩|府中藩]]**領となる（明治3年の重原藩領のうち■の各村）。
* 明治2年
** 1月 - 静岡藩領（■）および三河県の管轄区域の一部が三河**[[重原藩]]**領となる（管轄は上表参照）。
** 6月24日（1869年8月1日） - 三河県の管轄区域が**[[伊那県]]**の管轄となる。
** 8月7日（1869年9月12日） - 任知藩事により府中藩が改称して**[[静岡藩]]**となる。
* 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が**[[挙母県]]**、**[[重原県]]**の管轄となる。
** 11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により全域が**[[額田県]]**の管轄となる。
* 明治5年11月27日（1872年12月27日） - **[[愛知県]]**の管轄となる。
* 明治8年（1875年）（122村）
** 川上村・重広村・夏目村・門前村・草部村が合併して富永村となる。
** 槙原新田・引地村・橋平村・湯谷村・柿平村が合併して豊岡村となる。
** 黒谷村・峯村・田代村が門谷村に合併。
* 明治9年（1876年） - 大坪村・常延村が大宮村に、名高田村・森長村が須長村に、黒口村・真国村が牛倉村にそれぞれ合併。（116村）

### 郡発足以降の沿革
* 明治11年（1878年）12月20日 - 郡区町村編制法の愛知県での施行により、行政区画としての**南設楽郡**が発足。郡役所が新城村に設置。同年、以下の各村の統合が行われる。（60村）

:* 新町村・問之町村が新城村に、中市場村・大野田村が野田村に、恵美酒方村が上平井村に、手洗所村が鴨ヶ谷村にそれぞれ合併。
* 明治17年（1884年） - 谷下村・浅木村が合併して浅谷村となる。（59村）

* 明治22年（1889年）10月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・新城市。（1町22村）
** **[[新城市|新城町]]** ← 新城村［大部分］、石田村［一部］
** **[[千秋村 (愛知県南設楽郡)|千秋村]]** ← 石田村［大部分］、新城村［一部］、野田村、豊島村、川田村、稲木村
** **[[西郷村 (愛知県南設楽郡)|西郷村]]** ← 杉山村、豊栄村、徳定村、片山村
** **[[平井村 (愛知県南設楽郡)|平井村]]** ← 平井村、上平井村、矢部村、富沢村
** **[[石座村]]** ← 富永村、大宮村、牛倉村、須長村、浅谷村、出沢村
** **[[信楽村]]** ← 八束穂村、川路村、竹広村、大海村、有海村
** **[[長篠村]]** ← 長篠村、富栄村、豊岡村、富保村、横川村
** **[[鳳来寺村]]** ← 玖老勢村、門谷村、副川村［一部］
** **[[海老町|海老村]]** ← 海老村、副川村［大部分］、四谷村、連合村、中島村
** **[[巴村 (愛知県)|巴村]]** ← 高里村、岩波村、鴨ヶ谷村、清岳村、白鳥村
** **[[菅沼村 (愛知県)|菅沼村]]** ← 守義村、菅沼村、善夫村、木和田村
** **[[田原村 (愛知県)|田原村]]** ← 田原村、黒瀬村
** **[[愛郷村]]**、**[[布里村]]**、**[[只持村]]**、**[[一色村 (愛知県)|一色村]]**、**[[塩瀬村 (愛知県)|塩瀬村]]**、**[[保永村 (愛知県)|保永村]]**、**[[杉平村]]**、**[[高松村 (愛知県南設楽郡)|高松村]]**、**[[大和田村 (愛知県)|大和田村]]**、**[[田代村 (愛知県南設楽郡)|田代村]]**、**[[荒原村]]**（それぞれ単独村制）
* 明治24年（1891年）4月1日 - 郡制を施行。
* 明治27年（1894年）4月28日 - 海老村が町制施行して**[[海老町]]**となる。（2町21村）
* 明治39年（1906年）5月1日（2町5村）
** 只持村・塩瀬村・布里村・一色村・愛郷村・鳳来寺村が合併し、改めて**鳳来寺村**が発足。（2町5村）
** 千秋村・西郷村が合併して**[[千郷村]]**が発足。
** 平井村・信楽村・石座村が合併して**[[東郷村 (愛知県南設楽郡)|東郷村]]**が発足。
** 巴村・田原村・菅沼村・高松村・田代村・杉平村・保永村・荒原村・大和田村が合併して**[[作手村]]**が発足。
* 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
* 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
* 昭和23年（1948年）2月1日 - 作手村が東加茂郡下山村の一部（北中河内）を編入。
* 昭和30年（1955年）4月15日 - 新城町・千郷村・東郷村が八名郡舟着村・八名村と合併し、改めて**新城町**が発足。（2町3村）
* 昭和31年（1956年）
** 4月1日 - 長篠村・鳳来寺村が八名郡大野町・七郷村と合併して**[[鳳来町]]**が発足。（3町1村）
** 7月1日 - 北設楽郡三輪村の一部（大字川合及び大字長岡の一部（池場地区））が鳳来町に編入。
** 9月30日（2町1村）
*** 海老町・八名郡山吉田村が鳳来町に編入。
*** 新城町の一部（乗本）が鳳来町に、鳳来町の一部（横川・布里の各一部）が新城町にそれぞれ編入。
* 昭和33年（1958年）11月1日 - 新城町が市制施行して**[[新城市]]**となり、郡より離脱。（1町1村）
* 平成17年（2005年）10月1日 - 鳳来町・作手村が新城市と合併し、改めて**新城市**が発足。同日南設楽郡消滅。

### 変遷表

## 行政
;歴代郡長

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 旧高旧領取調帳データベース

## 関連項目
* 消滅した郡の一覧
* 北設楽郡
* 奥三河
* 東三河
波長

**波長**（はちょう、、）は、波（波動）の周期的な長さのこと。周波数と密接な関係があり、周波数と波長は反比例する。

## 概要
波として位置 x と時間 t で表される正弦波 u(x,t) を考える。

振幅を A、波数を k、位相速度を v、時刻 0 における位相差を \phi とすると、

である。

ある時刻 t において、x の関数としてみると、kx が 2 \pi の整数倍毎に同じ値をとる。したがって、この関係から

で表し、\lambda を波長と呼ぶ。

位置 x を固定し、時間 t の関数としてみると、kvt が 2 \pi の整数倍毎に同じ値をとる。これは波の周期 Tと等しいので、

である。周波数 f = \frac {1}{T}、角周波数 \omega = 2 \pi f の関係から、波長 \lambdaには、

の関係がある。 

## 電波の波長
電波の伝播する速度（位相速度）は約30万km/s（=約300Mm/s） のため、前記より、周波数 *f* [MHz] に対する波長 λ [m] は、次のようにして求められる。

これより、周波数50MHzの電波の波長は

となる。

外国では、短波帯の放送バンドやアマチュア無線の周波数帯を、周波数ではなく波長で表示することも多い。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 物理学
* 音波
* 光
* 光速度
* 帯域幅
* 可視光線

## 外部リンク
*
位相速度

**位相速度**（いそうそくど、）は、位相、すなわち波の山や谷の特定の位置が移動する速度のことである。

速度は多くの場合、直線を移動する速さ、すなわち単位時間当たりに進んだ距離を表す。
位相速度は円の外周の1点がどれだけの速度で移動するかを表す。定位置で回転する円の外周の1点の高さだけに注目するとそれは上下することとなるが、その上下の状態を縦軸とし、横軸を時間軸とするとその1点は正弦波で表される。円周上の1点は正弦波の波一つの山であったり、谷であったりする。

位相速度はその1点の外周での移動速度を表し、その円が回転して直線を移動するなら、位相速度は直線での移動速度と言える。
これとよく似た日常で見かけるわかりやすい例として、「いも虫の歩行」がある。
歩行しているいも虫を見ると波打たせながら歩行している。上か横から見ると「こぶ」が波打っている。「こぶ」の波打ちが位相速度、いも虫そのものの移動が群速度と考えると理解しやすい。

正弦波である波動を起こす回転物の角速度（または角周波数）を ***ω***（ラジアン毎秒（rad/s)) とし、車輪の様に回転し外周で1秒間に移動した距離（長さ）における位相の進行度合でこれを波数 ***k***（rad/m）と呼び、1点の円周上の移動速度、すなわち位相速度は \boldsymbol{v}_{\mathrm p}（m/s）で表される；

: \boldsymbol{v}_{\mathrm p} = \frac{\omega}{\boldsymbol{k}} 

## 角速度
角速度は円の大きさを問わない物の回転速度をラジアンで表す。位相速度は或る大きさを持つ回転物の、特定の位相の位置の単位時間での移動距離を速度として表す。

分散がない場合、位相速度は群速度 と一致する。

## 関連項目
* 群速度 

## 脚注
フィガロ

**フィガロ**（Figaro）

* カロン・ド・ボーマルシェの戯曲3部作『セビリアの理髪師』『フィガロの結婚』『罪ある母』に登場する反権力的な登場人物の名前。
* フィガロ (新聞)（Le Figaro） - フランスの日刊紙。名称はボーマルシェの戯曲にちなむ。
* フィガロジャポン - 日本のファッション雑誌。
* 日産・フィガロ - 日産自動車が製造・発売した乗用車。
* フィガロ (ディズニーキャラクター) - 映画『ピノキオ』に登場したゼベットじいさんの飼い猫。また、ミニーマウスの飼い猫。
* フィガロ (競走馬) - 日本の競走馬・種牡馬。
* アルフレッド・フィガロ - ドミニカ共和国の野球選手。
* フアン・フィガロ - アルゼンチンのラグビー選手。
* フィガロ - 戦前まであったエジプトの社の葉巻たばこ。江戸川乱歩が創作した名探偵明智小五郎の好みのたばこ。
* フィガロ - テレビアニメ『革命機ヴァルヴレイヴ』の登場人物。
* フィガロ王国 - ロールプレイングゲーム・ファイナルファンタジーVIに登場する国。国王のエドガーの姓が由来。
* フィガロ (ウィーン) - 1857年から1919年までウィーンで創刊されていた雑誌。

## 関連項目
*
シンメトリー

**シンメトリー**

* **[[対称性]]**
** 対称性（物理学）

## 作品名
* シンメトリー (小説) - 誉田哲也の警察小説
* シンメトリー/コワレモノ - THE BACK HORNの曲
* シンメトリー (可不のアルバム)
* ヘルマン・ワイルの著作

## 外部リンク
*
北見けんいち

**北見 けんいち**（きたみ けんいち、本名：北見健一〈読み同じ〉、1940年12月11日 - ）は、日本の漫画家、青年コミック誌を中心に活動している。満洲に転勤した両親（東京出身）のもと、満洲・新京（現在の中国・吉林省長春市）にて生誕。代表作に『釣りバカ日誌』（原作：やまさき十三）。多摩美術大学付属芸術学園卒業。

## 経歴
手塚治虫や関谷ひさしに憧れて漫画を描き始める。1959年、東京都立化学工業高等学校（2001年閉校）を卒業後、日本ゼオンに入社するも「家一軒建つ額の失敗」をするなどして3か月で退社。多摩美術大学付属芸術学園写真科卒業後、写真店経営を経て、1964年1月、『おそ松くん』の初代担当編集者だった少年サンデー編集部の樺島基弘の紹介で、赤塚不二夫のアシスタントになる。先輩アシスタントには高井研一郎と古谷三敏がいた。

赤塚不二夫が藤子不二雄や石森章太郎らとスタジオゼロを設立すると、同社の雑誌部へ移動。新宿十二社の新社屋に移転の際、設立されたフジオプロ所属となる。『おそ松くん』『天才バカボン』『もーれつア太郎』『レッツラゴン』『ギャグゲリラ』など赤塚全盛期の主要作品すべてに関わる。『ギャグゲリラ』では主要アイデアスタッフとしても働き、セリフの書き文字もすべて担当した。この書き文字はフジオプロから独立してからも連載終了まで手伝った。

1979年に独立し、週刊少年キング（少年画報社）の『どじょっこふなっこ』でデビュー。これが公式デビュー作とされているが、フジオ・プロ所属時代の1969年から1971年にも、まんが王（秋田書店）で『カッチョペロペロケチョカッパ』『やったるぜ三五郎』『ショック』を「北見けんいち」名義で連載するなど、いくつかの作品を描いていた。

1979年から『ビッグコミックオリジナル』（小学館）に連載されている『釣りバカ日誌』は、1988年から2009年まで22年にわたる国民的映画シリーズとして実写映画化（西田敏行主演・松竹制作・配給）され、2002年にはテレビアニメ化（東映アニメーション制作。テレビ朝日系で放送）されている。

趣味は野球、アウトドア。読売ジャイアンツのファンである。

## 受賞歴
* 第28回（1982年度）小学館漫画賞受賞（『釣りバカ日誌』）。
* 第18回（1989年度）日本漫画家協会賞優秀賞（『焼けあとの元気くん』）
* 第38回（2009年度）日本漫画家協会賞文部科学大臣賞（全作品）

## 作品
* 釣りバカ日誌（原作：やまさき十三、ビッグコミックオリジナル）
* 愛しのチィパッパ（原作：やまさき十三、女性セブン） 
* サッチモ（原作：やまさき十三、ビッグコミック） 
* 福ちゃん（原作：やまさき十三、ビッグコミック）
* まいど! 南大阪信用金庫（原作：平井りゅうじ、ビッグコミック） 
* ダウンタウン・ボーイズ
* 笑ってダフって!!（作：原義彦）
* OBランチ （GOLFコミック）
* 親ばか子ばか （まんがタイム）
* 焼けあとの元気くん （中日新聞・東京新聞サンデー版）
**  その後「元気くんパート2〜4」として連載。2008年12月28日付サンデー版で連載終了。25年7か月、1,305回。2003年まで芳文社『まんがタイムファミリー』に再録。
* 親父カフェ 
* 野球少年
* かっとび米熊氏
* でこぼこハイウェイ （平凡パンチ）
* ハートブレイク横丁
* 新宿まんが村
* 張り切れ!はんぺん
* はらっぱの元気くん
* オシメいつとれる（原作：ウエイツトム、週刊ヤングマガジン）
* 北見けんいちの昭和トラベラー（ビッグコミック）
* マンバカまん （少年キング）
* 焼跡全ガキ連 （週刊パワァコミック）
* どじょっこふなっこ （少年キング）
* 釣りバカ日誌流人生なるようになるさ（KKロングセラーズ）
* カッチョペロペロ ケチョカッパ（まんが王）1969年11月号まで連載。
** 連載当時、テイチクレコード（現：テイチクエンタテインメント）からイメージソング『ケチョカッパの歌』が発売された事があった（歌：曽我町子）。
* やったるぜ三五郎（まんが王）1970年1月号～5月号連載。
* ショック（まんが王）1970年7月号～1971年1月号連載。
* ゲンロク家族（少年画報 1971年7号読切り）

## 師匠
; 赤塚不二夫
: 『ギャグゲリラ』（1972年 - 1982年、週刊文春連載）における台詞の手書き文字は、初回から最終回までほぼ全て北見が書いたものである。
: 2008年8月2日に死去した師・赤塚不二夫の葬儀では、フジオ・プロで共にアシスタントを務めていた古谷三敏、高井研一郎と共に三人で弔辞を読んだ。
: 2008年8月25日発売のビッグコミックで、自身が連載している『北見けんいちの昭和トラベラー』にて、1963年頃のフジオ・プロの風景を描いて、師・赤塚不二夫へのオマージュとしていた。

## アシスタント
* 桜井トシフミ
* 長岡ひろし

## 備考
先述の通り、赤塚不二夫のアシスタント時代にも、本名の「北見健一」名義で『週刊少年サンデー』や『デラックス少年サンデー』、小学館の学習誌や『冒険王』などで漫画やイラストの仕事を行っていた。藤子不二雄Aの『マンガニカ』にも若手作家の一角として参加し、『まんが王』では「北見けんいち」名義で連載していたが、絵柄や作風など、すべて現在の物とは異なるため、正式なデビュー作品は上記の通り『どじょっこふなっこ』とされている。

福澤朗は少年時代、赤塚不二夫のサインを貰いに仕事場へ行ったが、その時に取り次いだのがアシスタントの北見だった。福澤は「将来有名な漫画家になるかもしれない。」と思って北見にもサインをお願いし、そのサインは現在も福澤の実家にあるという（2010年9月21日放送『笑っていいとも!』より、福澤談）。2012年7月3日放送の『開運!なんでも鑑定団』では、ゲストに福澤が登場し、このサインを赤塚不二夫のサインと共に出品した。本人評価額は50万円だったが、赤塚が3万円、北見が1万円で計4万円だった。

赤塚不二夫曰く「最高のお人好し」。それが描く漫画にも出て、登場人物が全部、善人ばかりでちっともメリハリがなかった、という。赤塚は「北見ちゃんを一人前にするには、ちゃんとした原作者が必要だ」と考えていたところ、ある編集者を通じて、やまさき十三を紹介された。彼らが出会ったことで、『釣りバカ日誌』が誕生した（赤塚不二夫『人生これでいいのだ!!』集英社文庫 p105）。

20代初め、アウトドア趣味から与論島へ行った際に出会った現地の人達とは、現在でも付き合いがあるとのこと（赤塚不二夫『人生これでいいのだ!!』集英社文庫 p105）。因みに、泊まる場所に困って役場に挨拶に行ったところ、職員に「役場に挨拶に来たのは君達が初めてだ。公民館を使っていいよ」と言われ、そこに滞在したという（『週刊文春』連載「阿川佐和子のこの人に会いたい」より）。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* あの人に聞きたい　マンガ家 北見けんいちさん
*  - 国立磐梯青少年交流の家
ケイトー研究所

**ケイトー研究所**（ケイトーけんきゅうじょ、英: Cato Institute）は、リバタリアン系のシンクタンク。本部はワシントンD.C.。

リバタリアニズムの立場から、「公共政策と政府の役割に関して公に疑問を呈する」かたちで公共政策に「伝統的なアメリカの原理としての小さな政府、個人の自由、市場経済、平和などの拡大のための議論を深める」使命を掲げている。

## 設立
研究所は1977年カリフォルニア州サンフランシスコでエドワード・クレーン、マレー・ロスバード、チャールズ・コークらにより設立された。研究所の名前は、18世紀の2人の英国人によるジョン・ロックの思想を広めた随筆『ケイトーの手紙』に因み、ロスバードによって命名された。

その後、ロスバードとクレーン、コークとの意見の相違が目立つようになり、1981年にロスバードは研究所を離れた。同じ年に本部をワシントンへ移し、キャピトル・ヒルに並ぶシンクタンクの最初のものとなった。そして1993年、現在地のマサチューセッツ通りに移転した。

2002年12月ケイトー研究所のウェブサイトはウェブマーケティング協会の「最も参考になるウェブサイト」に選ばれ、またアレクサ・インターネットの調べでは9月までの「過去3ヶ月間で最も人気のあったシンクタンクのサイト」に位置付けられた。

## 政策
新自由主義を標榜することから共和党に近いとされるが、公式には無党派であり、また同党の宗教右派とは対立している。個人の自由を最大限に尊重するとの観点から、最低賃金の廃止、麻薬取締りの停止、女性や少数民族に対する積極的差別是正措置の否定、在外米軍基地の閉鎖と他国の戦争への不介入などを掲げる。

実際にはフェデックス創業者のフレデリック・W・スミス、フォックスCEOのルパート・マードック、アルトリア、ジョン・M・オリン財団やチャールズ・コークなど共和党とケイトー研究所の双方に巨額の寄付をする者も多い。またケイトー研究所も他のシンクタンクの例に漏れず、ワシントンに集まる共和党関連の作家やロビイストなどの人材を抱えている。

これらに拘らず、共和党とケイトー研究所の間には立場の違いがある。共和党員でケイトー研究所の自由放任経済を支持するものは少なく、その証拠としてケイトー研究所も強く支持していた2005年のジョージ・W・ブッシュの社会保障の更なる民営化案が共和党多数の議会で審議拒否されたことを挙げる場合もある。経済政策以外の面でも政府の介入を嫌う性格から、ブッシュ政権の強権発動に対しては批判的であった。

ケイトー研究所はその社会保障の民営化計画を1995年に策定し、2002年には「民営化」という用語をきらった共和党員へのレトリックとして「社会保障選択」計画へと改名した。ケイトーの案は社会保障を被用者にその負担分の半分 (6.2%) に投資する権利を与え、その分将来社会保障を受ける権利差引くというものが含まれていた。この案は個人による投資がリスクによる相殺分以上に利益をもたらすという前提であり、議論となっているエクイティ・プレミアム・パズル論と同じ前提からのものである。

外交・治安政策については、湾岸戦争・イラク戦争などに代表されるアメリカ政府の対外介入路線への批判、同盟政策における米軍の海外展開（前方展開）戦略や、同盟国への過度のコミットメントへの批判的提言という共通性を有している。日米の同盟関係についても、在日米軍基地の撤廃や日米安保の漸進的解消によるアメリカの関与の極小化を主張しており、その代替手段として、核武装も含む日本の自主防衛推進を主張している。国内の治安政策でも同様に米国愛国者法への反対や、同性愛行為を違法と定めたテキサス州刑法などを違憲とした2003年の連邦最高裁によるローレンス対テキサス州事件の決定を支持したことで知られる。

ケイトー研究所はまた米国の幾つかの州で行われた1998年のタバコ産業規制を強く批判し、労働力の確保や警察力の削減の視点から移民規制の緩和を主張し、財政赤字の際の企業に対する増税に反対して米国憲法に「均衡予算拒否権条項」を設けるように主張している。

地球温暖化問題については、起こっていることを認めているものの、対策には否定的である。

## 出版物
ケイトー研究所は定期刊行物として*Cato Journal*、*Regulation*などを発行し、*Cato Supreme Court Review*や*Cato Policy Report*などと題して政策研究や書籍の販売を行っている。
;書籍の例 
**Social Security: The Inherent Contradiction*
**In Defense of Global Capitalism*
**Voucher Wars*
**You Can't Say That!: The Growing Threat to Civil Liberties from Antidiscrimination Laws*
**Peace and Freedom: A Foreign Policy for a Constitutional Republic*
**Restoring the Lost Constitution*
**Reclaiming the Mainstream: Individualist Feminism Reconsidered*
また彼らは1977年から1984年まで *Inquiry magazine* を発行していた。

## 脚注

## 関連項目
* ダグ・バンドウ

## 外部リンク
*
六浦駅

**六浦駅**（むつうらえき）は、神奈川県横浜市金沢区六浦五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線の駅。横浜市で最も南に位置する駅である。駅番号は**KK51**。

## 歴史
* 1943年（昭和18年）2月15日 - 東京急行電鉄（大東急）の海軍関係者専用駅として、**六浦荘仮駅**の名称で現在地より500m逗子寄りに開設。
* 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄の駅となる。
* 1949年（昭和24年）3月1日 - **六浦駅**として現在地に移転開業。当時は地上駅だった。
* 1970年（昭和45年）7月 - 橋上化工事完成に伴い、橋上駅舎供用開始。
* 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田 - 新逗子間の急行を廃止。
* 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
* 2011年（平成23年）10月 - 駅前後に移線器を設置し狭軌車両走行位置を変更。ホーム拡張。

## 駅構造
有効長8両編成分の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームとコンコースの間には車椅子利用に対応したエスカレーターとエレベーターがそれぞれ上下1基ずつ設置されている。神武寺寄りに橋上駅舎を有し、線路の北側に西口、南側に東口が設けられており、それぞれの出口とコンコースの間を連絡するエレベーター（各1基）が設置されている。

有人駅で、自動改札機・自動券売機（2台）・自動精算機が設置されている。改札内にトイレがあり、オストメイトに対応した多機能トイレもある。

上り線は総合車両製作所横浜事業所から東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線逗子駅までの回送列車を通すため、1435mmと1067mmのゲージがある三線軌条となっている。

以前は、三線軌条の共通レールがホーム寄りの側であったため（ホームの写真も参照）、内側の1067mmゲージの中央がホームに寄っており、そちらを通過する回送列車の車両がホームに接触しないよう、上り線ホームは線路から通常より大きく離れていた。そのため、1435mmゲージ側を走る京急の営業電車では、停車車両とホームの間に27cmもの隙間が生じ危険であり、下りホームの下に上りホームで列車を待つ乗客に対する注意喚起表示が設置され、列車内でも車掌が注意喚起を行っていた。その後、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）にも抵触する恐れがある事から、2011年10月に、当駅の前後に移線器を設置し、共通レールをホームと反対側にする線路工事が行われた。同時にホーム改良工事により隙間は8cmに縮められ、乗降時の危険は解消された。

### のりば

## 利用状況
横浜市統計書によると2022年度の1日平均'''乗降'''人員は**13,680人**（乗車人員：6,893人、降車人員：6,787人）である。

2024年度の1日平均乗降人員は14,212人であり、京急線全72駅中48位。

近年の1日平均**乗降**人員と'''乗車'''人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

周囲には住宅地が広がる。駅周辺は道路幅員が狭く、タクシー乗り場も設置されていない。駅の西側で逗子線は横浜横須賀道路の高架をくぐっている。
* 六浦駅前郵便局
* 横浜市金沢消防署六浦出張所
* ヨークフーズ 六浦店
* 光傳寺 - 徒歩20分

## バス路線
東口の六浦南公園前に設置されている「**六浦駅**」が最寄りバス停である。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は、京浜急行バス追浜営業所を参照。

; 六浦駅
* 六1 - 六浦駅循環
* 六2 - エステシティ3号棟行
* 六4 - 六浦南五丁目行
## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  逗子線
:: 特急・急行・普通
::: 金沢八景駅 (KK50) - **六浦駅 (KK51)** - 神武寺駅 (KK52)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 六浦 (曖昧さ回避)

## 外部リンク

*
長崎ランタンフェスティバル

**長崎ランタンフェスティバル**（ながさきランタンフェスティバル）は、毎年冬に長崎県長崎市で行われるイベント。

## 概要
1986年に長崎新地中華街に牌楼が建設されたことを契機に、中華街振興組合によって観光振興のイベントとして春節と元宵節を組み合わせた「灯籠祭」を行う計画が持ち上がり、1987年の春節より毎年開催されるようになった。灯籠祭は観光客からの反応も好評だったことから、1994年に長崎都市発展戦略の一環として正式な観光の柱のひとつに位置づけられ、名称も「長崎ランタンフェスティバル」と改められた。

長崎市全体でのイベントとなった長崎ランタンフェスティバルでは、「長崎に息づく異国CHINA 再発見」をコンセプトに、新地中華街を中心に市内に約1万5千個の赤を基調とした中国提灯（ランタン）や点灯式のオブジェが飾られ、龍踊り、獅子舞など本場の春節をイメージさせる催しが行われる。

祭の規模は年々増加傾向にあり、2008年には行政からの拠出金と各所からの協賛金の合計が1億円を上回った。
2018年には皇帝パレードに長崎市出身の長濱ねる（欅坂46）が参加し、期間中に過去最高の106万人が来場した。

長崎ランタンフェスティバルは旧暦の1月1日から1月15日にかけて行われる。暦の関係で、年ごとに開催期間は前後に移動する。

## 付随するイベント
*春節礼祭（点灯式） - 大晦日深夜に行われる。
*皇帝パレード - 期間中の土曜日。清朝をイメージした皇帝と皇后の御輿他約150名からなる一行が市内を回る。
*媽祖行列 - 期間中の日曜日。航海安全の神である媽祖（まそ）の像を長崎港に入港した唐船より興福寺媽祖堂・唐人屋敷内天后堂に安置するための行列を再現。
*二胡演奏 - 期間中毎日。
*中国雑技団公演 - 期間中毎日。
*キングダム展 - 2019年に長崎青年協会の主導により、中国・春秋戦国時代を舞台としたテレビアニメ『キングダム』と連携したコラボ企画が展開される。
*ながさき恋ランタン - 孔子廟会場に祈願所が設置され、恋ランタンについている祈願牌に恋愛成就の願い事を書いて奉納できる。

## 主な会場
*長崎新地中華街・湊公園 - メイン会場。
*長崎孔子廟-媽祖行列の出発・終着場所。
*中央公園
*中島川公園
*鍛冶市
*浜んまち（浜町アーケード）
*鐵橋
*唐人屋敷
*興福寺

この他、崇福寺や長崎駅にもランタンが飾られる。

## 長崎ムーンライトフェスティバル
2009年10月初頭に開催された非常に小規模な関連イベント。ランタンフェスティバル同様のコンセプトで新地中華街の中秋節を祝う行事として開催された。ランタンフェスティバルのメイン会場となる湊公園に、過去に利用された干支のメインオブジェが飾られている。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 春節
** 旧正月
* 小正月
** 元宵節
* 中国文化
** 中華圏
* 伝統行事
* イベント

## 外部リンク

*長崎ランタンフェスティバル
*長崎ランタンフェスティバル 孔子廟会場特設ページ
*キングダム×2019長崎ランタンフェスティバル｜公式サイト
* a photoset on Flickr: Nagasaki Lantern Festival 2004、2006（写真。説明は英語）
追浜駅

**追浜駅**（おっぱまえき）は、神奈川県横須賀市追浜町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号は**KK54**。横須賀市の駅としては最も北に位置する。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
* 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
* 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
* 1955年（昭和33年）4月末 - 島式ホームから相対式ホームとなり、ホーム有効長が80メートルから120メートルに延伸される。
* 1973年（昭和48年）2月 - 橋上駅舎となる。
* 2018年（平成30年）11月19日 - 接近メロディを「熱き星たちよ」に変更。
* 2020年（令和2年）3月14日 - 副駅名に**横須賀スタジアム**が追加される。
* 2022年（令和4年）3月19日 - ホームドアの使用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、橋上鉄道駅を持つ地上駅である。東西に出入口があり、東側はペデストリアンデッキに接続し国道16号に面する。西側には湘南病院に通じる階段がある。エスカレータは、バス折返場脇の入口とコンコースの間に1基、各ホームとコンコースの間に2基（上下1基ずつ）設置されているほか、ホームとコンコースを連絡するエレベーターも設置されている。駅構内で線路は大きくカーブしている。

Oppama Station West Exit 2020 0802.jpg|西側の出口（2020年8月）
Keikyu Oppama Station platform 20230731 1634.jpg|ホーム（2023年7月）
Oppama Station Gate 20200802.jpg|改札口（2020年8月）
Oppama Station Sign.jpg|駅名標（2020年8月）


### のりば

### 接近メロディ
2018年11月19日から、横浜DeNAベイスターズの球団歌である「熱き星たちよ」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。これは同球団と京浜急行電鉄及び横須賀市による、同球団のファーム施設「DOCK OF BAYSTARS YOKOSUKA」が追浜公園内に新設されることに伴って締結された連携協定の取り組みの一環として行われたもので、同年11月23日に横須賀スタジアム等で開催された「横浜DeNAベイスターズ ファンフェスティバル2018」の開催に合わせて変更された。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**38,784人**であり、京急線全72駅中12位。快特通過駅の中では平和島駅に次いで2番目に多い。

近年の1日平均**乗降**人員と**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
thumb|駅前（2020年8月）
市街地が広がり、商業施設が集まる。東側の東京湾岸には大規模な埋立地があり、工業地域として使用されている。

* 日産自動車追浜工場・追浜研究所
* 住友重機械工業横須賀造船所
* オカムラ追浜事業所
* 海洋研究開発機構横須賀本部
* やまびこ横須賀工場
* 追浜工業
* 横須賀市リサイクルプラザ "アイクル"
* 横須賀市役所追浜行政センター
* 横須賀市北消防署追浜出張所
* 横須賀市立北図書館
* 追浜郵便局
* 横須賀本浦郵便局
* 横須賀浦郷郵便局
* 横浜六浦郵便局
* 明治憲法（大日本帝国憲法）起草地記念碑
* 夏島貝塚
* 鷹取山
* 雷神社

* 関東学院大学金沢八景キャンパス（金沢八景駅からも徒歩圏内）
* 神奈川県立追浜高等学校
* 横浜創学館高等学校（金沢八景駅からも徒歩圏内）
* 湘南病院
* 横浜南共済病院
* 追浜公園
** 横須賀スタジアム
* 追浜商盛会
** サンビーチ追浜
*** 京急ストア 追浜店
*** パシオス 追浜店
*** かながわ信用金庫 追浜支店
*** 役所屋追浜店（横須賀市市民サービス総合窓口）


## バス路線
京浜急行バスとSAGAMI TAXIによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

日の出タクシーが運営していた「ハマちゃんバス」は、同社の事業停止により、2023年1月5日より運行を停止。その後、SAGAMI TAXIが新たに運行事業を受託し、同年6月に従前と同規模で再開した。

; 
: 一般路線バスのほか、海洋研究開発機構、やまびこへの送迎バスも発着する。

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:: 快特
:::; 通過
:: 特急
::: 金沢八景駅 (KK50) - **追浜駅 (KK54)** - 汐入駅 (KK58)
:: 普通
::: 金沢八景駅 (KK50)- **追浜駅 (KK54)** - 京急田浦駅 (KK55)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

;関東交通広告協議会

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 百恵白書 - 山口百恵が横須賀中央駅から快速特急（現:快特）に乗り品川駅まで彼の元へ会いに行く内容を歌った「I CAME FROM 横須賀」にて他駅と共に当駅が歌詞で登場する。

## 外部リンク

*
迎角

**迎角**（むかえかく、げいかく、, AoA）は、流体 (液体や気体) 中の物体（主に翼）が、流れに対してどれだけ傾いているかという角度をあらわす値である。迎え角とも言う。

航空機の主翼の場合、前縁と後縁を結んだ線（翼弦線、コード）と一様流とのなす角で、前上がりをプラスとする。

一般的な航空機の主翼の場合、揚力係数と抗力係数は、概ね迎角に比例して徐々に増加していくが、抗力係数が増加し続けるのに対し、揚力係数はある点をピークとして急減少に変わる。この点を**最大揚力係数**、そのときの迎え角を**失速迎え角**、それ以降の状態を失速という。失速状態は、抗力の増加により減速すると揚力は更に小さくなるなど、不安定で危険な状態である。なお、航空機に十分な速度があれば、主翼を上方に傾けても機体自体が上昇していくため、迎角が増大する事は無い。逆に航空機の速度が不十分であれば、揚力の不足によって機体自体が降下してしまうため、迎角が大きくなってしまい、失速状態に陥る事となる。あくまで1次的な原因は迎角の増大であり、速度は2次的な原因である。また、ある迎角において、揚力係数と抗力係数との比を**揚抗比**といい、航空機は主翼の揚抗比が大きいほど滑空性能が良く航続距離が長くなる。

主翼上面には、ベルヌーイの定理により上向きの揚力分布である風圧分布が発生するが、それらの風圧分布によって発生する揚力と抗力との合力が翼弦線と交わる点を**風圧中心**と呼ぶ。また、風圧中心は迎角の変化により変化するが、主翼の中心とは一致しないため、風圧中心に働く揚力と抗力との合力により、主翼に頭上げ又は頭下げの回転する力（モーメント）が発生する。ここで、迎角が変化してもこのモーメントが発生しない翼弦線上の点が存在し、これを**空力中心**と呼ぶ。これは、普通の主翼では、翼弦線の25%前後にある。

ほとんどの翼は、迎角が0°でも揚力が発生する翼型に設計されていて、揚力が0になるマイナスの値の迎角を**零揚力角**という。

。

凧は失速状態で揚がっている場合もある。
帆船は進路が風下方向に近ければ、帆の迎角は失速の範囲で揚力よりも抗力を主に利用する。

## 脚注・出典

## 関連項目
* 翼型
* 流体力学
* 航空工学
* 失速
抗力

**抗力**（こうりょく、）とは、流体（液体や気体）中を移動する、あるいは流れの中におかれた物体にはたらく力の、流れの速度に平行な方向で同じ向きの成分（分力）である。流れの速度方向に垂直な成分は揚力という。

追い風で水面をかき分けて進んでいる帆船は、空気から進行方向の抗力を、逆方向の抗力を水から受けている。また、レーシングカー等ではマイナスの揚力でダウンフォースを発生させている。抗力も揚力もケースバイケースで、その方向が字義通りではない場合がある。

## 数学的表現
抗力は物体の相似比の2乗（あるいは投影面積）に比例する。また、レイノルズ数が小さいときは速度に、大きいときは流体の密度と流速の2乗に比例し、後述する抗力係数 *C*D を用いて以下のような数式モデルで表されるのが一般的である。このモデルは係数が異なるだけで揚力と同形式である。

:
D = {1 \over 2} \rho V^2 S C_\mathrm{D}

ここで
* *D* は、発生する抗力
* &rho; は流体の密度（海面高度の大気中なら、気温15℃で 1.2250 kg/m3）
* *V* は物体と流体の相対速度
* *S* は物体の代表面積

### 抗力係数
抗力係数 *C*D は、抗力を動圧  {1 \over 2}\rho V^2 と代表面積 *S* で無次元化したもので、流れに対する物体の形状（迎え角）・流体の粘性・流れの速さ（レイノルズ数）、マッハ数によって変化する。

飛行機等の翼（よく）の場合、
* 流れが音速より十分遅いときは、抗力係数は、およそ迎え角の2乗に比例する。
* 迎え角が失速角以上になると、抗力係数は急激に増加する。

いくつかの単純な形状に対する抗力係数を次の表に示す。球体に対する抗力係数については終端速度を参照のこと。

## 抗力の成分
抗力（ないし抗力係数）を以下のような成分に分けて考えることがある。誘導抗力については、主翼において翼端のある三次元翼ないしは翼を含む構造物（固定翼機、回転翼機など）、あるいはリフティングボディのように、揚力を発生する物体について考える。

### 物理的要因による分類
; 誘導抗力（lift-induced drag、induced drag、drag due to lift）
:
: 翼端を持つ三次元翼（つまり、一般の翼）において、揚力の発生に伴って発生する抗力。
: 無限翼（二次元翼）に気流が翼に当たった場合には、翼を通過した気流は当たる前の同じ方向に流れ、揚力は流れる気流に対して垂直に発生する。ところが翼端を持つ三次元翼は、翼上面はベルヌーイの定理により翼下面よりも圧力が低くなっているため、翼端では下から上へと回り込む渦（翼端渦）が発生している。この渦の持つ下向きの速度(吹き下ろし downwash)によって、気流が翼に当たった場合には、翼を通過した気流は下向きに傾いて流れる。これにより、流れる気流に垂直に対して発生する揚力は下流方向に傾くことになり、その傾いた分が誘導抗力となる。また、翼によって下向きに傾かれた気流により、翼と下向きに傾かれた気流とのなす角度の迎角が発生するため、これを誘導迎角と呼んでいる。. 
: 主翼がより細長く、つまりアスペクト比が大きくなる（二次元翼に近づく）につれて、翼全体に対して翼端が占める割合は小さくなり、吹き下ろしの影響も小さくなる。したがって、誘導抗力を低減することができる。亜音速の飛翔体では、十分に流線形をしている限り圧力抗力は小さく、一方で摩擦抗力の大幅な低減は難しい。そこで、誘導抗力を減らすためにアスペクト比 (*A*R) を大きく（翼を細長く）する努力が払われることが多い。この極端な例がルータン ボイジャーやヘリオス、あるいはグライダーや人力飛行機といった機体であり、*A*R = 40 近いものまで存在する。
: 主翼において誘導抗力は主翼の抗力の1つとなるため、主翼翼端にウィングレットを取り付けて、主翼の翼端で発生する翼端渦を抑えることで誘導抗力を減らし抗力を減少させることができる。
; 有害抗力（parastic drag, parasite drag）
: 揚力の有無には無関係に存在する抗力。干渉抗力と形状抗力とに大別される。
:; 干渉抗力 (interference drag)
:: 翼と胴体の結合部分などで部分的に気流が剥離することにより生ずる抗力。フィレットなどにより低減が図られる。
:; 形状抗力（form drag, proflie drag）
:: 物体の形状のみに依存する抗力。原因となる力の方向によって２つに分けられる。
::; 垂直力によるもの
::: 物体後方で圧力が低下することに起因する。とくに流れが剥離した場合に著しく増大する。
::: この抗力を圧力抗力と呼ぶこともある。
::; せん断力によるもの
::: 物体表面に沿った力による抗力で、流れとの摩擦による抗力に等しい。境界層の状態に大きく影響され、層流であるほうが乱流であるよりも小さい。
::: この抗力を摩擦抗力と呼ぶこともある。
:
; 造波抗力（wave drag）
: 衝撃波による抗力。

### 力の向きによる分類
; 摩擦抗力
: 物体表面に沿った力に起因する抗力。粘性抵抗とも呼ばれる。せん断力による形状抗力に等しい。半径aの球が粘性係数\etaの流体中で受ける粘性抵抗はストークスの法則より、以下の式で表せる。
::
F = 6 \pi a \eta V

; 圧力抗力
: 物体表面に垂直な力に起因する抗力。慣性抵抗とも呼ばれる。せん断力による形状抗力以外の抗力はすべて圧力抗力である。半径aの球が密度\rho_\mathrm{0}の流体中で受ける慣性抵抗は以下の式で表せる。
::
F = {1 \over 4} \pi \rho_\mathrm{0} a^2 V^2


## 画像

ファイル:Captive_Red-tailed_Hawk_at_Bacara.jpg|鳥の初列風切には翼端に発生する翼端渦を抑えて誘導抗力を減らすことで翼への抗力を減少させる効果がある
ファイル:DSC 8030-F-WZGG - MSN 003 (10512622646).jpg|飛行機の主翼翼端に取付けられたウィングレットは主翼翼端に発生する翼端渦を抑えて誘導抗力を減らすことで主翼への抗力を減少させる効果がある（A350）
ファイル:LS6.jpg|細長い翼をもつグライダー。アスペクト比は20程度
ファイル:Daedalus-human-powered-aircraft.jpg|世界記録を持つ人力飛行機、MIT Daedalus（ダイダロス）。アスペクト比は約38


## 脚注

## 関連項目
* スリップストリーム
* 摩擦力
* ベルヌーイの定理
* 航空工学
* 宇宙工学
* 自動車工学
* 船舶工学
* 境界層
* マグヌス効果
* コアンダ効果
* 
* 
* 弾道学
*  - 先端部の空気抵抗は減らせないが、後部に発生する低圧部での損失を減らすために空気などを噴出させて砲弾の射程を伸ばす技術
南林間駅

**南林間駅**（みなみりんかんえき）は、神奈川県大和市南林間一丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号は**OE 03**。

## 歴史
### 年表
* 1929年（昭和4年）4月1日：**南林間都市駅**（みなみりんかんとしえき）として開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみで運行されていた。
* 1941年（昭和16年）10月15日：**南林間駅**（みなみりんかんえき）へ改称。
* 1945年（昭和20年）6月：「直通」が廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
* 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
* 1955年（昭和30年）3月25日：通勤急行新設、停車駅となる。
* 1965年（昭和40年）11月：急行停車開始。
* 2012年（平成24年）7月26日：行先案内表示器新設、使用開始。

### 駅名の由来
「**[[林間都市]]**計画区域」の**南**部地域であったことから「**南林間都市駅**」として開設したが、1941年（昭和16年）に中央林間駅、東林間駅と共に「都市」の文字が駅名より外され、「**南林間駅**」と改称した。

「**[[林間都市]]**計画」発足以前は「**相模ヶ丘駅**」となる予定であった。なお、座間市相模が丘は小田急相模原駅西方に当たり、当駅とはかなり離れている。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

以前は島式ホーム2面4線であり、特急ロマンスカー「えのしま」号などの優等列車が先行列車を追越すことが可能となっていた。しかし、急行10両化に伴い、ホーム有効長を6両から10両へ延長する際、相模大野駅や大和駅に待避線が整備されたことに伴い、待避線2線（旧1・4番ホーム）を廃止、ホームを10両対応化した。旧2番ホームを新1番ホーム、旧3番ホームを新2番ホームに変更している。なお、待避線の跡地は有料自転車駐輪場や改札階行エレベーターなどへ転用された。

トイレは改札内コンコースに設置されている。併設されている多目的トイレはオストメイト対応であり、男女別に1室ずつ設置されている。

2012年（平成24年）7月26日に、行先案内表示器が新設された。

### のりば


Minami-Rinkan Station east entrance 20161216.jpg|東口（2016年12月）
Minami-Rinkan Station ticket barriers 20161216.jpg|改札口（2016年12月）
Odakyu-electric-railway-Enoshima-line-Minami-rinkan-station-platform-20130726-135746.jpg|ホーム（2013年7月）
南林間駅待避線跡地.jpg|旧4番ホーム待避線跡地（2004年11月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**30,634人**である（小田急線全70駅中36位）。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

### 西口
* Odakyu OX 南林間店
* スーパー生鮮館TAIGA 南林間店
* ミアクチーナ 南林間店
* 
* カンバーランド長老キリスト教会 高座教会
* 愛育病院
* 聖セシリア女子中学校・高等学校
* 南林間駅前郵便局
* 横浜銀行 南林間支店
* きらぼし銀行 南林間支店
* 横浜信用金庫 南林間支店
* 平塚信用金庫 南林間支店
* メガネのパリミキ 南林間店
* auショップ 南林間駅前
*  南林間駅前
* マツモトキヨシ 南林間店
* 大和警察署 南林間駅前交番

### 東口

* ツルハドラッグ 南林間駅前店
* 大和市立鶴間中学校
* 大和市立林間小学校
* 大和市林間学習センター

### バス路線
以前は東口にも神奈川中央交通が乗り入れていたが、現在は神奈中タクシーが運行する大和市コミュニティバスが発着している。

#### 南林間駅
* 神奈川中央交通
** 1番のりば
***  ひばりが丘一丁目経由・小田急相模原駅行
***  ひばりが丘一丁目・イオンモール座間経由・小田急相模原駅行
***  ひばりが丘一丁目経由・イオンモール座間行
** 2番のりば
***  相武台前駅行
* 相鉄バス
**  さがみ野駅・相模大塚駅行

#### 小菅不動産南林間店前
* 神奈中タクシー
**大和市コミュニティバス「やまとんGO」中央林間西側地域ルート 左回り

#### 南林間駅東口
* 神奈中タクシー
** 大和市コミュニティバス「のろっと」
*** 北部ルートA系統 つきみ野駅・中央林間駅方面
*** 北部ルートA系統 オークシティ・市役所方面
** 大和市コミュニティバス「やまとんGO」
*** 中央林間西側地域ルート 右回り
*** 中央林間西側地域ルート 左回り
*** 相模大塚地域ルート 相模大塚駅行

## 隣の駅
; 小田急電鉄
:  江ノ島線

:: 快速急行
:::; 通過
:: 急行
::: 中央林間駅 (OE 02) - **南林間駅 (OE 03)** - 大和駅 (OE 05)
:: 各駅停車
::: 中央林間駅 (OE 02) - **南林間駅 (OE 03)** - 鶴間駅 (OE 04)

## 脚注

### 出典

; 小田急電鉄の1日平均利用客数

; 小田急電鉄の統計データ

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鶴間駅

}

↓大和駅
|}
|}
**鶴間駅**（つるまえき）は、神奈川県大和市西鶴間一丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号は**OE 04**。

## 歴史
### 年表
* 1929年（昭和4年）4月1日：開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間で運行されていた。
* 1945年（昭和20年）6月：「直通」が廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
* 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
* 1980年（昭和55年）10月18日：橋上駅舎・東西自由通路完成、使用開始。
* 2012年（平成24年）8月3日：行先案内表示器新設、使用開始。

### 駅名の由来
開設時の駅所在地の地名「下鶴間」および、旧村名「下鶴間村」から。現在の駅周辺の地名は**[[鶴間]]**であるが、鶴間は本来、東急田園都市線南町田グランベリーパーク駅が立地する町田市鶴間付近を指す地名であった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

2012年（平成24年）8月3日に、行先案内表示器が新設された。

### のりば


Tsuruma Station(West).jpg|西口駅前（2016年7月） - 駅入口はドトールコーヒー左側の階段。また、ドトールコーヒー右側にエレベーター乗り口がある。
Tsuruma-Sta-W.JPG|西口駅前（2012年5月） - 当時存在したマクドナルド（現在はドトールコーヒー）
Tsuruma-Sta-Gate.JPG|改札口（2012年5月）
Tsuruma-Sta-Platform.JPG|ホーム（2012年5月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**29,046人**である。小田急線全70駅中37位であり、江ノ島線内各停のみ停車する駅の中では最も多い。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 矢倉沢往還（旧・国道246号、ライラック通り）
* 大和市役所
* 大和市立病院
* 大和市勤労福祉会館
* 大和市保健福祉センター
* 一般社団法人大和市医師会 大和市地域医療センター・休日夜間診療所
* 大和市立大和中学校
* 大和市立大和小学校
* 大和市立大野原小学校
* 大和市立西鶴間小学校
* 大和市障害者自立支援センター（大和市健康保健福祉部障がい福祉課所管）
* 大和市障害福祉センター松風園（障害児者通所施設）（大和市健康保健福祉部障がい福祉課所管）
* 鶴間駅前郵便局
* 大和下鶴間郵便局
* さがみ農業協同組合 深見支店
** 大和営農センター
* さがみ農業協同組合 鶴間支店
* 神奈川中央交通 大和営業所（鶴間車庫）
* 大和オークシティ
** イトーヨーカドー 大和鶴間店
** イオンモール 大和
* マルエツ 鶴間店
* オーケー 大和鶴間店
* りそな銀行 鶴間支店
* 東京靴流通センター 鶴間店
* 二条通商店街
* BOOK-OFF 大和西鶴間店

## バス路線
### 西口
停留所名は「**鶴間駅**」。一般路線は神奈川中央交通が、のりあいは相鉄バスが担当する。また、以前は相鉄バスの相模大塚駅行も乗り入れていた。
* のりあい乗り場
** 西鶴間・上草柳地域「のりあい」
***  市役所行
***  市役所行
***  市役所行
* 1番
**   海老名駅東口行（さがみ野駅経由） ※平日1本のみ
**   大和駅西口行（上草柳経由）

### 東口
停留所名は「**鶴間駅東口**」。一般路線は神奈川中央交通が、コミュニティバスは神奈中タクシーが担当。乗り場番号は西口の乗り場と連番になっている。

* 2番
** 神奈川中央交通
***  町田バスセンター行
***  大和駅西口行（一の関経由）
***  大和駅西口行（市役所市立病院前経由）
***  瀬谷駅行
***  三ツ境駅北口行（瀬谷駅経由） ※平日1本のみ
***  桜ヶ丘駅西口行（市役所市立病院前・大和駅西口経由）
** 大和市コミュニティバス「のろっと」
***  市役所・中央林間駅方面
***  市役所・つきみ野駅・中央林間駅方面
* 3番
** 神奈川中央交通
***  鶴ヶ峰駅行

## 隣の駅
; 小田急電鉄
:  江ノ島線

:: 快速急行・急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 南林間駅 (OE 03) - **鶴間駅 (OE 04)** - 大和駅 (OE 05)
* 北隣の南林間駅との駅間距離は600&nbsp;mであり、江ノ島線内で最短である。その一方で、南隣の大和駅との駅間距離は2.5&nbsp;kmであり、同線内で最長となっている。

## 脚注

### 出典

; 小田急電鉄の1日平均利用客数

; 小田急電鉄の統計データ

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 鶴間

## 外部リンク
*
信越地方

**信越地方**（しんえつちほう）は、長野県と新潟県の総称である。令制国名の'''信'''濃国・'''越'''後国に因むが、旧佐渡国である佐渡島も一括りにすることが多い。

北陸3県（富山県、石川県、福井県）と併せて、北信越地方（ほくしんえつ）や北陸信越地方と呼ぶこともある。また、群馬県と併せて上信越地方、山梨県と併せて甲信越地方と呼ぶことがある。

## 「信越」を冠する企業・名称など
* 信越化学工業（本社:東京都千代田区）
* 信越放送（本社：長野市、放送エリアは長野県内のみ）
* NTTデータ信越（本社：長野市）
* 信越総合通信局（所在地：長野市）
* 環境省 信越自然環境事務所（所在地：長野市）
* 信越硬式野球クラブ（本拠地：長野市）
* 信越大橋
* 信越トレイル（山の遊歩道）

## 地域
新潟県・長野県はそれぞれ上越・中越・下越・佐渡、北信・東信・中信・南信に区分できるが、このうち両県の結びつきが強いのは新潟県上越地方と長野県北信地方である。

上越地方の海水浴場はほど、夏期には北信に限らず松本地域などからの利用客も多い。上越地方から長野市内に越境通勤、通学する人も、多くはないが見られる。上越市にはかつてながの東急百貨店のサテライトショップもあった。

一方、長野県の東信、佐野坂峠以北を除く中信、南信、新潟県の十日町市・中魚沼郡を除く中越、下越、佐渡では相手の県とのつながりは薄い。

基本的に東日本に属するが、上越地方や中信・南信地方などは西日本や中日本の担当事業者に管轄されている場合（西日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、NEXCO中日本、中部電力系列の発電所など）がある。

## 交通
県庁所在地である長野市と新潟市を直通する公共交通機関としては、長電バス・新潟交通が運行する高速バス長野 - 新潟線がある。かつては国鉄・JRが特急「みのり」や急行「赤倉」などを運行していた。

以下、新潟県と長野県の両方に関連するもののみ掲載。

### 鉄道
*北陸新幹線
*信越本線・妙高はねうまライン・北しなの線
*飯山線
*大糸線

### 道路
;高速道路
*上信越自動車道

;一般国道

## 脚注

## 関連項目
*北陸地方　
*東海地方
*北信越地方
*甲信越地方
*上信越
*北関東
*南関東
*広域関東圏
小林駅

**小林駅**

* 小林駅 (千葉県)（こばやしえき） - 千葉県印西市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅
* 遠州小林駅（えんしゅうこばやしえき） - 浜松市浜名区にある遠州鉄道鉄道線の駅
* 小林駅 (兵庫県)（おばやしえき） - 兵庫県宝塚市にある阪急電鉄今津線の駅
* 小林駅 (宮崎県)（こばやしえき） - 宮崎県小林市にある九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅
* 小林駅 (湖北省)（シャオリンえき） - 中華人民共和国・湖北省随県小林鎮にある寧西線の駅
ジャナ・ガナ・マナ

**ジャナ・ガナ・マナ**（ ;  ;「人々の意志」の意。）は、インドの国歌。「インドの朝」とも呼ばれる。ラビンドラナート・タゴールによって作詞・作曲され、1911年12月27日のインド国民会議カルカッタ大会ではじめて歌われた。はじめ音楽は一定していなかったが、1919年に神智学徒で教育者のがタゴールと相談の上で現在の曲にまとめあげた。インド憲法制定会議は、1950年1月24日にインドの国歌としてこの曲を公式に採用した。

もともとタゴールはベンガル語で作詞したが、国歌はヒンディー語で歌われることになっている。ベンガル語とヒンディー語はかなり異なる言語だが、サンスクリットの借用語が非常に多い歌詞のため、ベンガル語版とヒンディー語版の歌詞は実際にはほとんど同じである。

国歌に近い扱いがなされている曲にはほかに作詞『』があり、インドの国民歌(、National Song)とされている。

__TOC__

## 歌の構成
ベンガル語によるオリジナルの詩は5番まであるが、国歌としては1番のみが歌われる。国歌採用にあたり、同歌と並んで候補となったヴァンデー・マータラム（母なる大地）はヒンドゥー色が濃いという理由からジャナ・ガナ・マナが選定された。民族音楽の独特のメロディが特徴で、宗教や言語が多種多様なインドという国家に合わせて、特定の神を連想させるような用語を回避し、すべてを超越する存在に語りかけるようなかたちで作詞された。しかし、歌の冒頭の支配者を意味する語（*the ruler*）が宗主国であるイギリスの王を指しているのではないかとして問題となったこともある。

## 歌詞
### [[ベンガル語]]

### [[ヒンディー語]]

### 英語訳

英語訳『インドの朝の歌』(The Morning Song of India)は、タゴール自身によって1919年に作られた。
Thou art the ruler of the minds of all people,
Dispenser of India's destiny.
Thy name rouses the hearts of Punjab, Sind,
Gujarat and Maratha,
Of the Dravida and Orissa and Bengal;
It echoes in the hills of the Vindhyas and Himalayas,
mingles in the music of Yamuna and Ganges and is
chanted by the waves of the Indian Sea.
They pray for thy blessings and sing thy praise.
The saving of all people waits in thy hand,
Thou dispenser of India's destiny.
Victory, victory, victory to thee.

### 日本語訳
汝はすべての民の心の支配者
インドの運命の裁定者
汝の名は奮い起こす
ドラヴィダ、オリッサ、ベンガルの
パンジャブ、シンド、グジャラート、マラータの民の心を
それはヴィンドゥーヤやヒマラヤの丘にこだまし、
ヤムナー川とガンジス川の奏でを混ぜ、
インド洋の波によって歌われる
彼らは汝の祝福を求め祈り、汝の喜びを歌う
人々全ての保護は汝の手の中にあり、
インドの運命の裁定者
勝利を、勝利を、汝に勝利を

## 脚注

## 外部リンク
*インド国歌
マレーシアの国歌

**マレーシアの国歌**（マレーシアのこっか）では、マレーシアの国歌「**我が国**」（わがくに、マレー語：Negaraku/**ネガラ・ク**）について記述する。

## 歌詞

## モデル
この曲は、元はフランスのシャンソン「La Rosalie」で、19世紀後半頃に東南アジアへ渡ったとされている。

1920年から1930年ごろにかけては、「Terang Boelan（トラン・ブーラン、月明かり）」という名前で大ヒットし、1937年にはインドネシアで同じ名前の映画が公開され、主題歌として歌われた。なお戦時中にインドネシア、マレーシアに従軍した日本軍の兵士の間でもよく歌われたという。

「トラン・ブーラン」は日本では戦後、渡辺はま子が歌って知られるようになり、雪村いづみ・仲宗根美樹も歌った。1954年には松林宗恵監督の映画『トラン・ブーラン 月の光』の主題歌として雪村いづみが歌ったものが使用された（作詞：佐伯孝夫）。

1957年に「Negaraku」がマレーシアの国歌とされてからは、この「Terang Boelan」の歌詞はマレーシアで禁止された。日本でも「トラン・ブーラン」は1959年に「この曲を公然と歌うことがマラヤで禁止されている事実を考慮して」日本民間放送連盟の要注意歌謡曲指定を受け、渡辺、雪村、仲宗根版の他、東京少年合唱隊、ストリング・レオーネ版も制度が失効する1988年まで放送禁止となるAランク指定を受け続けた。

## 脚注

## 外部サイト
*マレーシア国歌(2つの「Negaraku」のうち上段が演奏、下段が合唱)
*マレーシア国歌
インドネシア・ラヤ

**インドネシア・ラヤ**（）は、インドネシアの国歌である。「**大インドネシア**」、「**偉大なるインドネシア**」といった意味になる。

もともとは、オランダ領東インド期の1928年10月28日、第2回インドネシア青年会議で、スプラットマン（Wage Rudolf Supratman, 1903-1938）が自作した曲を発表したものである。以後、民族独立運動を鼓舞する歌として愛唱された。独立後は正式な国歌として1949年に制定された。曲調は西洋音楽を基調とした行進曲風のもので、明るく軽快なテンポの曲となっている。

## 概要
インドネシア共和国憲法、15章『国旗、公用語、紋章、国歌』36B節にて規定。

インドネシア・ラヤは1949年に国歌として制定されたが、著作権についての問題が浮上し、当時の大統領であったスカルノは1938年に死去したスプラットマンの正統な後継者について調査を実施した。法律上は国の所有物となったが権利の委譲が完了したのは1959年で、政府はオリジナルレコードを含めた曲を配布する諸権利をすべて取得し、1960年5月31日、スプラットマンの指定相続人であった4人の姉妹に25万インドネシアルピアを支払った。

インドネシア・ラヤは3番までの歌詞があるが、1958年の官報No. 44において1番のみが国歌としての機能を果たすとの見解が公開された。また、歌詞についてインドネシア語以外の正式な翻訳は発表されておらず、国歌制定25周年記念に*Harian Umum*が公開した英語、ドイツ語、オランダ語の翻訳版が一般的に使用されている。

## 歌詞

## 脚注

## 外部リンク
*Streaming audio, lyrics and information for and about 'Indonesia Raya'
佐藤佳代

**佐藤 佳代**（さとう かよ）

* 岡田有希子の本名。
* 森下涼子の本名。

## 関連項目
* 佐藤かよ