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ブラーフマナ

**ブラーフマナ**（ ）は、ヴェーダのシュルティ（天啓文書）のうちの一つ。サンスクリットの古語であるヴェーダ語で書かれ、**ブラーフマナ時代**（およそ紀元前900年 - 紀元前500年の間）にそれぞれ成立したとみられる文書群である。**祭儀書**、**梵書**とも表現される。

**ブラーフマナ** とは、ブラフマンの派生形容詞、転じて名詞で「ブラフマンに属する（もの)」を意味する。

## 概要
ヴェーダのサンヒターが韻文で書かれているのに対して、ブラーフマナは散文で書かれ、ヴェーダの供犠に関する知識と、祭儀の意義を解説している。

## 分類
4つのヴェーダ聖典はそれぞれ関連するブラーフマナを持ち、さらに学派（シャーカー）ごとにブラーフマナを持つことがある。
*リグ・ヴェーダには2つのブラーフマナがある。
**  (, AB) - 40章から構成される。
** カウシータキ・ブラーフマナ (, KS) - 30章から構成される。
* サーマ・ヴェーダ
** パンチャヴィンシャ・ブラーフマナ (, PB) - 25巻から構成される。
** シャドヴィンシャ・ブラーフマナ (, SadvB) - パンチャヴィンシャ・ブラーフマナに対する追加第26巻。
** ジャイミニーヤ・ブラーフマナ (, JB) - もっとも古いブラーフマナとされる。
* 黒ヤジュル・ヴェーダ: サンヒター(ヴェーダ本文)の中にブラーフマナ相当部分が附属している。ただし、タイッティリーヤ派はサンヒター中のブラーフマナに対する追加としてタイッティリーヤ・ブラーフマナ (, TB) を加えた。
* 白ヤジュル・ヴェーダ: ブラーフマナ文献中でもっとも重要とされるシャタパタ・ブラーフマナ（, 100章から構成される）がこの聖典に属する。
**マーディヤンディナ派のシャタパタ・ブラーフマナ (ShB)
**カーンヴァ派のシャタパタ・ブラーフマナ (ShBK)
アタルヴァ・ヴェーダに関しても一応ゴーパタ・ブラーフマナ () という「ブラーフマナ」と名のついた文献はあるが、内容的にはブラーフマナではなく、新しい時代の文献である。

## 脚注・出典

## 関連項目
*ヴェーダ
石鳥谷町

**石鳥谷町**（いしどりやちょう）は、平成17年（2005年）まで岩手県稗貫郡にあった町。現在の花巻市のうち石鳥谷町を冠する各大字にあたる。特産品はリンゴ・リンドウ・日本酒など。特に日本酒については町内の歴史民俗資料館・南部杜氏伝承館で伝統的な酒造技術の資料を展示し、「南部杜氏の里」としてアピールしていた。

## 沿革
* 慶長年間、花巻と郡山の間に人家がなく往来に不便であったため、町屋を建てたのが創始である。
* 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制施行にともない、好地村・大瀬川村・松林寺村・大興寺村・北寺林村・富沢村・長谷堂村の計7か村が合併して新制の**好地村**（こうちむら）が発足。
* 昭和3年（1928年）10月1日 - 町制施行し、**石鳥谷町**となる。
* 昭和30年（1955年）4月1日 - 新堀村・八幡村・八重畑村と合併し、新制の**石鳥谷町**が発足。
* 平成18年（2006年）1月1日 - 大迫町および和賀郡東和町と共に花巻市と合併し、新制の**[[花巻市]]**の一部となる。

## 行政
* 最後の町長：高橋公男（たかはし きみお）2003年2月22日就任。

* 歴代好地村長

* 歴代石鳥谷町長
;昭和の合併以前

;昭和の合併以後
初代 - 大森新陸

## 姉妹都市
### 海外
*  ラットランド市（アメリカ合衆国 バーモント州）
** 昭和61年（1986年）10月8日、姉妹都市提携

## 交通
### 鉄道
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 東北本線：**[[石鳥谷駅]]**

### 道路
* 一般国道
** 国道4号
** 国道456号
* 主要地方道
** 岩手県道13号盛岡和賀線
** 岩手県道43号盛岡大迫東和線
* 一般県道
** 岩手県道102号石鳥谷大迫線
** 岩手県道109号石鳥谷花巻温泉線
** 岩手県道117号石鳥谷停車場線
** 岩手県道198号志和石鳥谷線
** 岩手県道213号花巻空港停車場線
** 岩手県道214号羽黒堂二枚橋線
** 岩手県道224号八重畑小山田線
** 岩手県道265号中寺林犬淵線
** 岩手県道285号盛岡石鳥谷線
** 岩手県道294号東宮野目二枚橋線

## 関連項目
* 岩手県の廃止市町村一覧

## 参考文献
* 

## 関連文献
*

## 外部リンク
* 
*
古典派

**古典派**（こてんは）とは、芸術や学問においていわゆる古典とよばれる流派のことである。

芸術史における古典主義の時代と近い時代に流行したこともあって、混同されることも多い。しかし、古典主義がギリシャ・ローマ時代の古典に理想を求めるという思想的な立場をあらわす言葉であるのに対し、古典派は必ずしもそうではなく、後の時代に「古典」と呼ばれるようになった一派のことを、あとづけで「古典派」と名づけているだけである。

*古典派音楽
*古典派経済学

## 関連項目
*新古典派 (曖昧さ回避)
*ウィーン古典派
木村庄之助 (27代)

**27代 木村 庄之助**（にじゅうななだい きむら しょうのすけ、1925年（大正14年）12月3日 - 2023年（令和5年）6月22日）は、大相撲の立行司の一人である。木村庄之助としての在位期間は1977年11月〜1990年11月。立浪部屋所属。本名：**熊谷 宗吉**（くまがい そうきち）、岩手県盛岡市出身。

## 経歴・人物
1935年の夏に「ひげの伊之助」こと19代式守伊之助（当時は8代木村庄三郎）にスカウトされ、そのまま弟子入り。弟弟子に10代式守与太夫（元三役格）、31代木村庄之助がいた。1936年1月場所、「木村宗吉」の名で初土俵。幕下格時代1947年11月に4代木村玉治郎を襲名。1950年9月に十両格。1956年5月に幕内格。1966年11月に三役格昇格。

1972年から実施された行司抜擢制度により、1974年1月に先輩の三役格行司（3代木村正直、2代式守伊三郎）をごぼう抜きし、48歳で立行司に昇格し23代式守伊之助を襲名した。

1976年11月場所後26代庄之助が停年となったが、この場所で差し違えがあった為、23代伊之助の庄之助昇格は見送られる。5場所の間1人立行司を務めた後の1977年11月に51歳で27代庄之助に昇格した。伊之助在位は23場所。1990年11月場所後停年。最後の取組は横綱北勝海（後に八角）－同旭富士（後に伊勢ヶ濱）。庄之助の在位79場所と立行司在位102場所は行司停年制実施以降では最長で、庄之助として通算1185番を裁いた。停年退職後はダテ企画に所属していた。

37代木村庄之助（5代木村玉治郎→10代木村庄三郎→39代式守伊之助）、40代式守伊之助（11代式守錦太夫）、6代木村玉治郎 、木村寿之介が弟子にあたり、6代玉治郎はその独特の掛け声や所作を継承している。2023年6月22日、老衰のため死去した

## 掛け声
* （やや甲高い声で）「手をおろして！…待ったなし！」（時には一気に「手をおろして待ったなし！」）「はっけよいのこった！のこったのおおった！」（相撲が長引くと）「よーい、はっけよーい、のこった、のおおった！」

## その他
* 入門直後の土俵で取組中に小便がしたくなり取組を中断して土俵を降りて小便して土俵に戻った。取組後兄弟子から「土俵を離れるとは何事だ!」と、怒鳴られ殴られたため行司を辞めようとした。その直後に横綱玉錦三右エ門に呼ばれ「機転が利くな、しっかりやれ」と励まされ五円札を渡されて思いとどまった。「あの時玉錦が声をかけてくれなかったら今の自分はいない」と後に自伝に書いている。
* 1939年1月場所4日目に溜まり小使い（立行司の軍配や草履を持つ下位の行司。現在では廃止）として行司溜まりにいた。この日は横綱双葉山定次が前頭3枚目安藝ノ海節男に敗れる大番狂わせが起きた。つまり、70連勝ならずの歴史的大一番を土俵下で（間近で）見たことになる。
* 48歳での23代伊之助昇進、及び51歳での27代庄之助昇進は現在でも史上最年少の記録である。彼の庄之助昇格の際、史上最年少で横綱に昇進していた北の湖敏満にたとえられ、「行司界の北の湖」と当時のマスコミは表現した。また北の湖の最初の奉納土俵入り（1975年1月場所前）を務めた行司も当時、23代伊之助に昇進したばかりの庄之助であった。
* 1976年11月場所で差し違えをし、場所後の庄之助昇進がなくなり、伊之助は弟子を集めて「今場所限り辞める」と言い出した。しかし、周囲の慰留もあり、辞意を撤回した。
* その北の湖は、彼が立行司昇格後最も多く裁いた横綱でもあった。ちなみに北の湖が初優勝を決めた一番（1974年1月場所千秋楽）や現役最後の一番（1985年1月場所2日目対前頭筆頭多賀竜昇司（後に鏡山））も彼が裁いている。
* 最終場所の千秋楽で勝ち名乗りを受けた力士は同じ一門の横綱旭富士（大島部屋）だったが、旭富士は取組終了後に行司部屋を訪れて庄之助を労った後、庄之助から受けた懸賞金を部屋関係者を通してそのまま庄之助に差出し、感激した庄之助は手刀を切って懸賞金を受け取った。当の庄之助は「一度はやってみたかった」と大変嬉しかったという。
* 立浪部屋所属であった27代庄之助の付け人として、元大関若羽黒朋明と元横綱双羽黒がいた。若羽黒は十両格行司時代、双羽黒は庄之助昇進後に付け人を務めていたという。この2人には現役時代のトラブルが原因で廃業したという共通点がある。
* 千秋楽結びの触れでは、25代、26代と同じ 「この相撲一番にて、千秋楽〜」 と触れていたが、次の28代以降の庄之助全員が24代と同じ 「この相撲一番にて、千秋楽にござりまする〜」 と触れている。なお庄之助に限定しなければ、40代式守伊之助が結びで「この相撲一番にて、千秋楽〜」と触れたこともあるが、「この相撲一番にて、千秋楽にござりまする〜」 と触れたこともある。

## 履歴
* 1936年1月　初土俵・木村宗吉
* 1937年5月　序ノ口格に昇格
* 1939年5月　序二段格に昇格
* 1941年5月　三段目格に昇格
* 1947年6月　幕下格に昇格
* 1947年11月　4代木村玉治郎襲名
* 1950年9月　十両格に昇格
* 1956年5月　幕内格に昇格
* 1966年11月　三役格に昇格
* 1974年1月　立行司に昇格。23代式守伊之助襲名
* 1977年11月　27代木村庄之助襲名
* 1990年12月2日　停年退職

## 著書
* 

## 関連項目
*影向のマツ

## 脚注



## 外部リンク
* 三河の文化を訪ねて（人物史）立行司 二十六代 木村庄之助 - 愛知教育文化振興会
*
器楽曲

**器楽曲**（きがくきょく）とは、器楽のための楽曲である。対義語は声楽曲。ポピュラー音楽系では英語（Instrumental）の日本語（カタカナ）表記で**インストゥルメンタル**、**インスツルメンタル**、**インストルメンタル**、**インストゥメンタル**、またはこれらを略して**インスト**などともいう（対義語はボーカル）。

人声を一切用いず、楽器のみで演奏されれば器楽曲と呼ばれる。狭義には、ピアノなどの独奏楽器のための独奏曲のことをいって、管弦楽、室内楽などと区別する。

また、アニメやドラマなどの劇伴において、主題歌の歌声の部分を楽器で演奏した曲は器楽曲（インスト）、又は旋律（メロディ）のみの管弦楽曲（オーケストラ）であることから「メロオケ」と呼ぶ。菊池俊輔は1970年代に劇伴を作る際、主題歌のインストを多用していた作曲家として知られている。

## 器楽曲の分類

## ポピュラー音楽でのインストゥルメンタル
ポピュラー音楽のインストゥルメンタル曲では主に以下の楽器がリード楽器として用いられる。
* ピアノ
* エレクトリックピアノ
* トランペット
* サクソフォーン
* クラリネット
* フルート
* アコースティック・ギター
* エレクトリック・ギター
* ハモンドオルガン
* シンセサイザー
* エレクトリックベース
* ドラムス
* ウインドシンセサイザー

## 主なミュージシャン（ジャズ・クラシックを除く）
* R&B、、イージーリスニング、映画音楽などの、特に重要なアーティストのリスト。

### グループ
* JBズ
* アヴェレイジ・ホワイト・バンド
* ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス
* ザ・ベンチャーズ
* ブッカー・T&ザ・MG's
* 
* 
* MFSB
* 
* スカタライツ
* 
* トルネイドース
* ザ・ダコタス
* アストロノウツ
* シャドウズ
* 
* 
* 
* 
* 女子十二楽坊

#### 国内
* Earth Conscious
* ACOMENTAL
* イエロー・マジック・オーケストラ
* 大瀬戸千嶋
* カシオペア
* カルメラ
* ゴンチチ
* SAKEROCK
* Choro Club
* スペクトラム
* SPECIAL OTHERS
* SOIL&"PIMP"SESSIONS
* sources
* ソノダバンド
* T-SQUARE
* DIMENSION
* te'
* DEPAPEPE
* 寺内タケシとブルージーンズ
* 東京スカパラダイスオーケストラ
* パイナップルボーイズ
* プリズム
* PE'Z
* MAD3
* mudy on the 昨晩
* MONO
* 山弦
* レ・フレール

### ソロ（オーケストラの指揮者も含む）
* ラロ・シフリン
* ジョン・バリー
* ニーノ・ロータ
* フランシス・レイ
* エンニオ・モリコーネ
* パーシー・フェイス
* マイク・オールドフィールド
* ヴァンゲリス
* フェラ・クティ
* フェミ・クティ
* サム・テイラー
* ピーナッツ・ハッコー
* ピエール・ポルト
* シル・オースチン
* フランク・プゥルセル
* ビリー・ヴォーン
* ポール・モーリア
* ニニ・ロッソ
* レイモン・ルフェーブル
* デイヴ・グルーシン
* フランク・ミルズ
* マイク・ポスト
* ジョージ・ウィンストン
* リチャード・クレイダーマン
* 
* 
* 
* 

#### 国内
* 押尾コータロー
* coba
* 騒音のない世界
* 西村由紀江
* 平沢進
* 松下奈緒
* 松井咲子
* 森保まどか
* 入江麻衣子
* まらしぃ
* レイ・ハラカミ
* 神谷操

## 関連項目
* イージーリスニング
* 映画音楽
* 
* フュージョン

## 脚注

### 出典

## 出典
* Every instrumental top 20 hit song from 1960 to the present from Tunecaster.com with a sample of each
MROゴールデンナイター

**MROゴールデンナイター**（エムアールオーゴールデンナイター）は、北陸放送（MROラジオ）が、ナイターシーズンに放送するプロ野球中継のタイトルである。

## 放送データ
* 放送日時：水曜日 - 金曜日 ／ 19:00 - 21:00（延長対応なし）
** タイトルアナウンスは「**MRO〇曜（曜日名）ゴールデンナイター**」（例:金曜日の場合「**MRO金曜ゴールデンナイター**」）である。その後に2017年までは「この時間は、TBSラジオ、アール・エフ・ラジオ日本他、JRN系列（火曜）/ニッポン放送他、NRN系列（水・木・金曜）各放送局の製作でお送りします。」とのコメントがあった。
** テーマ曲については長年レイモンド服部の「コバルトの空」を使用していたが。2022年現在は曲が変更されている。
** 2017年までは延長対応があり、野球中継が延長された場合、この野球中継の終了後に放送される「駒田徳広のミュージックブルペン」（タイムテーブル上は21:00から）は、時間縮小か、もしくは休止となっていた。

### 放送ネット
;ペナントレース
：'''NRN'''ナイター（キー局：ニッポン放送）
::2009年（平成21年）までは土曜日・日曜日の放送もあり、JRNナイターをネット受けしていたが、2010年（平成22年）からはTBSラジオが土曜日・日曜日の全国放送を取りやめたため、MROもペナントレースは平日のみの中継となった。この名残で、後述の日本シリーズ中継では2010年も引き続き土曜日・日曜日開催分はJRN受けとしていた。2017年限りでTBSラジオからのJRNナイター配信が終了したことに伴って、2018年から放送枠を水 - 金曜日に縮小している。廃枠後の火曜日には、18・20時台を自主編成へ切り替える一方で、19:00 - 20:00にTBSラジオ制作のワイド番組（2023年まで『アフター6ジャンクション』、2024年から『荻上チキ・Session』）を同時ネットで放送する。

;制作担当局
※火曜はネットが終了した2017年時点のもの。



;日本シリーズ
:第1・2・3・6・7戦：**JRN**
::キー局：TBSラジオ
::制作局：TBSラジオ・CBCラジオ・毎日放送（第3戦のみ）・朝日放送（第3戦以外）・中国放送・RKB毎日放送・北海道放送・東北放送
:第4・5戦：**NRN**
::キー局：ニッポン放送（西暦奇数年は第4戦、偶数年は第5戦）・文化放送（西暦偶数年は第4戦、奇数年は第5戦）
::制作局：ニッポン放送・文化放送・東海ラジオ・朝日放送・中国放送（現時点では裏送りか本番かは未定）・九州朝日放送・STVラジオ・東北放送
なお、日本シリーズ中継のネットは2016年を最後に取りやめた。

### 石川県内開催分について
* NPBの石川県内で開催されるナイター（もっぱら石川県立野球場で開催される）は、特に中日ドラゴンズ主催分に関しては、北陸放送と北陸中日新聞との関係が現在は希薄（ただ、北陸放送と北國新聞の関係が冷却化していた時期は北陸中日新聞が提供スポンサーだったことがあった）であるためか優先中継されることはなく、他チーム主催を含めても、巨人戦もしくは予備カードに当たらない限りまず中継されない。また、デーゲームが開催されてもラジオ中継はされない。
** なお、2008年（平成20年）5月14日に同球場で開催された『広島 vs 阪神』は、『RCCカープナイター』を同時放送した（毎日放送・朝日放送は自社制作）。
* ベースボール・チャレンジ・リーグについては、2007年（平成19年）4月29日には北信越ベースボールチャレンジリーグ（当時の名称）の石川県での開幕戦があったため、北信越BCリーグの試合を放送した。2008年（平成20年）5月18日にも『石川 vs 群馬』を放送した。

## 脚注

## 関連項目
* S☆1 BASEBALL（TBSテレビをキーステーションにMROテレビでネット）
* ナイターオフ限定!夜は本多町パラダイス(?) - 概ね毎年10月上旬から4月上旬まで放送している、ナイターオフシーズンのMROラジオ自社制作の生番組
能登部駅

**能登部駅**（のとべえき）は、石川県鹿島郡中能登町徳丸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

## 歴史
* 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道の津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に駅開設（一般駅）。
* 1907年（明治39年）9月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。
* 1957年（昭和32年）4月：。
* 1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。
* 1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2001年（平成13年）4月1日：。
* 2002年（平成14年）1月26日：駅舎の一部が、町民ギャラリーとしてリニューアルされる。
* 2015年（平成27年）4月1日：一青窈の「ハナミズキ」が接近メロディとして使用開始。
* 2021年（令和3年）
** 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
** 4月1日：この日より終日無人駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎は下りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で結ばれている。また、駅舎にはギャラリーが併設されている。上りホーム側にも勝手口が存在する。

七尾鉄道部が管理する無人駅であるが、以前は中能登町が窓口業務を受託する簡易委託駅となっていた。自動券売機が設置されている。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっており、IC専用の簡易型改札機が設置されている。

### のりば

* 1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、列車交換を行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、上りと下りの本線は現在も分けられている。

## 利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均'''乗車'''人員は**388人**である。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下のとおり。

## 駅周辺
周辺は旧鹿西町の中心市街で、中能登町の出先機関や郵便局や銀行・学校などがある。
* 中能登町役場行政サービス庁舎 - 2021年2月1日に、旧中能登町立鹿西中学校（現在の中能登町立中能登中学校）の校舎を改修し開庁。
* 眉丈山
* 中能登町立鹿西小学校
* 石川県立鹿西高等学校
* 鹿西郵便局
* 雨の宮古墳群
* 能登上布会館
* のと里山海道上棚矢駄IC
* 国道159号
* 石川県道2号七尾羽咋線
* 石川県道242号久江鹿西線
* 石川県道250号能登部停車場線
* 石川・富山県道304号鹿西氷見線

## バス路線
; 北鉄能登バス
* 「能登部駅前」バス停：後山線（高浜・志賀中学校行き）
; 中能登町コミュニティバス「おりひめバス」
運行は北鉄能登バスに委託している。いずれの路線も道の駅織姫の里なかのと発着で、木曜日と年末年始を除く日に運行している。
* 「能登部駅」バス停：ろくせいコース
* 「能登部駅東口」バス停：かしまコース（みおや方面）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 七尾線
:: 金丸駅 - **能登部駅** - 良川駅

## 脚注

### 出典

### 乗車人員

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 能登部駅 - 中能登町
人名反応

**人名反応**（じんめいはんのう、）とは、発見者や開発者にちなんで名付けられた化学反応である。よく知られた例にはウィッティヒ反応やクライゼン縮合、フリーデル＝クラフツ反応、ディールス＝アルダー反応がある。既知の何万もの有機反応の中で、数百程が人物にちなんで名付けられる程に著名である。人名反応にもっぱら焦点が絞られた本がこれまでに多く出版されており、化学の百科事典であるメルクインデックスには人名反応のための索引がある。

有機化学は20世紀の間に発展し、化学者は合成的に有用な反応を発見者や開発者の名前と結び付け始めた。多くの場合、名称は単に記憶を助けるものである。

反応機構あるいは全体の化学変換に基いて反応を命名するための系統的手法は存在するが（など）、より記述的な名称はしばしば扱いにくいか十分明確でないため、効率的なコミュニケーションのためには人物の名称を用いることがしばしばより実用的である。

## 脚注
マツダ・クロノス

**クロノス**（*CRONOS*）は、かつてマツダが製造・販売していたセダン。

## 概要
1991年（平成3年）、カペラに代わる新しいマツダのミドルクラスセダンとして登場した。3ナンバー税制改変の恩恵を受けた三菱・ディアマンテなどの人気から、競合車種たちが軒並み大きくなる傾向にあった中、開発当初は5ナンバー寸法での設計も行われ、試作車の走行試験も行われていたが、新たなGEプラットフォームが採用され、クロノスも3ナンバーとなった。

このプラットフォームをベースに生まれた姉妹車も、ユーノス500を除いて3ナンバーとなった。当時のマツダは多品種少量生産を志向しており、防府工場での生産ラインは、1つのラインでこれらの姉妹車を同時混流で生産できるようになっていた。

しかし、バブル景気に乗じた販売系列の5チャンネル化と、3ナンバー化を発端としてカペラの名前を廃した結果、クロノスの知名度と販売台数は圧倒的に減少した。そこにバブル崩壊が加わり、さらに当時世界中でヒットしていたロードスターの利益をすべて新型車に投入した結果、マツダは倒産の危機に陥ってしまった。これがいわゆる「**クロノスの悲劇**」である。

輸出名はカペラと同じく「マツダ・626」であったが、日本国内では3ナンバー化にあたり「カペラの名を引き継ぐことはユーザーに対して不誠実」とされた。そのため他社が同様のケースでも車名を変更しなかったのに対し、マツダの場合は長年親しまれたカペラの名前をクロノスに変更した。さらにマツダ店（MX-6）、アンフィニ店（MS-6、MS-8）、ユーノス店（ユーノス500）、オートザム店（クレフ）、オートラマ店（プローブ、テルスター）に姉妹車を割り振り、統一した名前をつけなかった。これらの販売戦略により圧倒的な認知度不足が発生し、当時としては非常に贅沢なつくりを持っていたのにもかかわらず、姉妹車すべてを含めても月販1万台に届かない状況となり、さらに全幅1,770 mmという当時の同クラスセダンとしては大きめのサイズであったことも販売不振に拍車をかける結果となった。コロンビアのコンパニアコロンビアナアウトモトリスS.A（CCA)ではこれを**626 MATSURI**として生産・販売したが、並行してGD/GV型カペラも**626 ASAHI**として生産・販売が行われていた。

なお、クロノスにはワゴンモデルの設定が無かったため、5代目カペラはカーゴのみ生産・販売を継続していた。

## スタイル
ボディタイプはノッチバックの4ドアセダンのみ。当時のマツダのスタイルの特徴で、滑らかな曲線で統一されたスタイルはボリューム感があり、それまでのセダンの典型だった狭くて細長いスタイルと比べて新鮮味のあるものだったが、クロノスのスタイルは、その後生まれるユーノス500やユーノス800のようにまだ熟成・洗練されておらず、そのエクステリアは、とって付けたようなグリーンハウスなど、デザイン的なまとまりをやや欠いていた。また堂々たる3ナンバーサイズのセダン・ボディであるが、全幅の拡大分は主に、規制が強化されつつあった側面衝突安全基準への対応に費やされた。特にアメリカの衝突安全基準=MVSSに対応しようとサイドインパクト・ビームをドア内部に装備しているため、CMで言われていたほど、室内幅は広がってはいない。

## 型式 GE型（1991年-1997年）
*1991年10月21日 - カペラの後継車として、マツダ店でのみの取扱いでデビュー。当初は、FF駆動方式に新開発のK型V6エンジン(1.8Lと2.0L)のみが搭載されていた。
*1992年 - PWS付ディーゼル車とビスカスカップリング式フルタイム4WD車、V62.5Lエンジンのグランツーリスモシリーズを追加。海外向け生産・販売を開始。
*1994年10月 - カペラ復活後ながらマイナーチェンジ。1.8L車を廃止、ABSが全グレード標準装備になった。同時にフロントグリルを変更。
*1995年12月 - 日本仕様の販売を終了。
*1997年 - 7代目カペラの登場に伴い輸出向け仕様（現地名：マツダ・626）の生産・販売を終了。

生産台数:3万4096台

## CMソング
* フィル・コリンズ「Another Day In Paradise」
* 吉田拓郎「たえなる時に」（シングル「友あり」c/w／アルバム『detente』に収録）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*フォード・プローブ
*フォード・テルスター
*マツダ・アンフィニMS-6
*マツダ・アンフィニMS-8
*マツダ・MX-6
*マツダ・ユーノス500
*マツダ・クレフ
*マツダ・カペラ
*マツダ・アテンザ

## 外部リンク
*
滋賀県道194号柳川能登川線

**滋賀県道194号柳川能登川線**（しがけんどう194ごう やながわのとがわせん）は、滋賀県彦根市から東近江市に至る一般県道である。

## 概要
彦根市普光寺町から東近江市能登川町に至る。

バイパスが整備されたため、かなりの部分が旧道と化した。このバイパス横には、終点間際の滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線（びわ湖よし笛ロード）が並走している。

### 路線データ

* 起点：彦根市普光寺町（滋賀県道20号愛知川彦根線交点）
* 終点：東近江市能登川町（能登川交差点、交点）
* 総延長：7.8&nbsp;km

## 路線状況
### 重複区間
* 滋賀県道193号新海上稲葉線（彦根市本庄町）

### 道路施設
#### 橋梁
* 手取橋（不飲川、彦根市）
* 葉枝見橋（愛知川、彦根市 - 東近江市）

## 地理
### 通過する自治体
* 滋賀県
** 彦根市 - 東近江市

### 交差する道路

### 沿線
* 彦根本庄郵便局
* 金刀毘羅神社
* 能登川体育館
* 東近江市総合文化情報センター
* 乳地蔵
* 東近江市立能登川西小学校
* 能登川保育所ちどり園
* 能登川港郵便局

## 関連項目
* 滋賀県の県道一覧
キア・ビガート

**ビガート**、**エラン**は、起亜自動車が製造していた自動車である。

## 概要
ロータス・エランの生産終了後、生産設備などを起亜自動車が買取、ライセンス生産をはじめた。

ビガートの名称は、日本への輸出モデルに用いられる名称で、韓国では**エラン**の名称が用いられている。またドイツなどでは「キア・ロードスター」（*Kia Roadster* ）の名称で販売されたこともある。ロータス製モデルとは異なり、右ハンドル仕様は生産されていない。

ボディー、シャシーの基本的部分はエランから変更されていない。エンジンは、ロータス製モデルではいすゞ・4XE1エンジンが用いられたが、ビガートでは自社製のＴ８Ｄエンジンをロータスが改良したものに変更された。

## 関連項目
*起亜自動車
*ロータス・カーズ
*ロータス・エラン
湯川温泉

**湯川温泉**は、
# 和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある温泉。湯川温泉 (和歌山県)(ゆかわおんせん)。
# 岩手県和賀郡西和賀町にある温泉。湯田温泉峡のひとつ。湯田温泉峡参照。
# 石川県七尾市にある温泉。湯川温泉 (石川県)(ゆがわおんせん)参照
# 長野県茅野市にある温泉。蓼科温泉郷#湯川温泉参照。
#「湯の川温泉」を「湯川温泉」と表記する場合がある。**[[湯の川温泉]]**も参照されたい。
名鉄平坂支線

}

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|}
**平坂支線**（へいさかしせん）とは、愛知県西尾市の西尾駅から港前駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

すでに西尾 - 岡崎新間（初代西尾線）を営業していた**西尾鉄道**により、1914年に開業した。第二次大戦中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に1960年に廃止された。

西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて県道43号線となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。

名鉄東部交通による路線バスの運行は2020年（令和2年）3月31日で終了し、翌4月1日からは六万石くるりんバスに移行した。

## 路線データ
※路線廃止時点のもの
*路線距離（営業キロ）：全長4.5km
*軌間：1067mm
*駅数：5駅（起終点駅含む）
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：全線（直流600V）

## 歴史
*1914年（大正3年）10月30日 - 西尾鉄道**平坂線**として西尾 - 平坂臨港間が開業。
*1916年（大正5年） - 平坂臨港駅廃止。港前駅に統合。
*1926年（大正15年）12月1日 - 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。**西尾線**とする。
*1928年（昭和3年）10月1日 - 軌間を762mmから1067mmに改軌。電化。
*1929年（昭和4年）2月7日 - 住崎駅開業。
*1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道が発足。**平坂線**とする。
*1941年（昭和16年）2月10日 - 平坂駅を平坂口駅に、港前駅を平坂駅に改称。
*1944年（昭和19年） 羽塚駅休止。
*1948年（昭和23年）5月16日 - **平坂支線**に改称。
*1949年（昭和24年）12月1日 - 平坂駅を港前駅に改称。
*1952年（昭和27年）10月1日 - 羽塚駅営業再開。
*1960年（昭和35年）3月27日 西尾 - 港前間廃止。


Elevated-line-between-Nishio-Fukuchi.jpg|西尾線から平坂支線が分岐していた矢曽根町交差点付近。
Aichi-R43-Sumisaki-minami-Nishio.jpg|住崎駅跡地付近
Meitetsu Heisaka Overpass.jpg|軌条が撤去された平坂支線跡地をオーバーパスする三河線電車。


## 駅一覧
全駅愛知県西尾市に所在。

*平坂臨港駅は路線廃止前に廃止。

## 接続路線
*西尾駅：西尾線（現存）
*平坂口駅：三河線（廃止） - 三河線の駅は三河平坂駅で、平坂口駅の北東約450m・徒歩7分であった。

## 脚注



## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
*廃線
*岩瀬弥助（西尾鉄道初代社長）
福井県道2号武生美山線

**福井県道2号武生美山線**（ふくいけんどう2ごう たけふみやません）は、福井県越前市と福井市を結ぶ県道（主要地方道）である。

## 概要
越前市武生地区（旧武生市）の中心市街地北部から同市今立地区（旧今立町）を横断し、池田町北部を経由して、福井市美山地区（旧美山町）中心部へと至る路線である。

災害に弱く、大雨や積雪・凍結による通行止がしばしば発生した最大の難所である越前市・池田町境の峠越え区間では、新清水谷トンネルが2006年（平成18年）11月に完成し、通行が容易となった。

2004年（平成16年）7月に発生した福井豪雨では、旧今立町東部から終点近くの区間に並行する河川において土石流、沿道の土砂崩れや道路自体の崩壊が発生するなどし、長期間にわたり、工事による通行止めや車線規制が行われた。

### 路線データ

* 起点 : 福井県越前市新保一丁目（福井県道28号福井朝日武生線交点）
* 終点 : 福井県福井市朝谷町（国道158号＜新道＞上）
* 総延長 : 35.0 km （単独区間28.8 km）

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道武生大野線の一部・県道西河原朝谷線が武生美山線として主要地方道に指定される。

## 路線状況
### 別名
* 百年通り（越前市：越前市新在家町 - 同市野岡町）
* 清水谷坂（越前市、池田町：越前市寺地 - 今立郡池田町清水谷）

### 重複区間
* 福井県道194号西尾鯖江停車場線（越前市北町 地内）
* 福井県道199号大滝定友線（越前市新在家町 - 越前市定友町・定友交差点）
* 国道417号（越前市定友町・定友交差点 - 越前市粟田部町・今立総合支所前交差点）
* 国道476号（池田町野尻 - 福井市西河原町）

### 道路施設
* 平和橋（小松川）
* 府中橋（河濯川）
* 西武生第一踏切（福井鉄道福武線）
* 豊橋（日野川）
* 北野橋（浅水川）
* 服間橋（水間川）
* 新清水谷トンネル（越前・池田の市町境）
* 野尻橋（足羽川）
* 朝谷トンネル

## 地理
福井県道28号福井朝日武生線と重複する越前市新保町の新保交差点から1km余り東へ直進し、北府駅の南側で福井鉄道福武線と西武生第一踏切で交わる。そのまま直進すると、ハピラインふくい線を下にして陸橋で立体交差し、続いて豊橋で日野川を渡り、同市横市町の横市交差点で国道8号と交差する。その後、北陸自動車道のガード下を抜けた辺りで福井県道194号西尾鯖江停車場線と分岐して北の方へ大きくカーブする。同市北町の北町交差点で右に折れ、北野橋で浅水川を渡り、福井県立武生東高等学校を南側に臨みつつ田園地帯を進むと、同市新在家の新在家交差点に突き当たる。交差点を北に折れる（左折）と、沿線には今立地区の中心市街地が広がる。しばらく北へ進み、野岡・仲山交差点と山室交差点でクランク状に進行したのちに、進路は再び東向きに変わる。服間橋で水間川を渡ると、越前市今立地区の山間の集落へと入っていく。その後、越前市と池田町の市町境である巡見峠を貫く新清水谷トンネルを越え、国道476号に交わる。ここから476号との重複区間となり、池田町北部からカーブの多い山道を北進、足羽川に沿って下り、福井市に入る。同市西河原町で476号と分岐後、さらに足羽川沿いを北上すると、同市美山地区の中心部が右手に見えてきて、福井市美山連絡所や美山駅方面に通じる美山橋の南詰より国道158号新道（奈良瀬 - 境寺バイパス）と重複し、国道158号現道 - 新道連絡線の新道側交点が現在の終点。奈良瀬 - 境寺バイパスの全線供用開始以前は美山橋以西、国道158号現道（国道364号重複）の上新橋南詰までも本路線の単独区間として指定されていた。

### 通過する自治体
* 越前市
* 今立郡池田町
* 福井市

### 交差する道路
* 福井県道28号福井朝日武生線（越前市新保一丁目・新保交差点、起点）
* 福井県道190号小曽原武生線（越前市村国町・村国交差点）
* 国道8号（越前市横市町・横市交差点）
* 福井県道194号西尾鯖江停車場線（越前市北町 -＜重複＞- 同・北町交差点）
* 福井県道198号池泉今立線（越前市粟田部町）
* 福井県道199号大滝定友線（越前市新在家町・新在家交差点）
* 国道417号（越前市定友町・定友交差点 -＜重複＞- 同市粟田部町・今立総合支所前交差点）
* 福井県道25号福井今立線（越前市野岡町・「野岡・仲山」交差点）
* 福井県道117号今立池田線（越前市朽飯町）
* 福井県道193号藤木新堂線（越前市藤木町・服間小前交差点）
* 福井県道243号領家河和田線（越前市領家町・領家交差点）
* 国道476号（今立郡池田町野尻  -＜重複＞- 福井市西河原町）
: ※ 国道476号重複区間内の接続路線
:* 福井県道34号松ケ谷宝慶寺大野線（今立郡池田町松ケ谷）
* 国道158号＜新道＞（福井市朝谷町・美山橋南詰 -＜重複＞- 同市朝谷町、終点）
* 国道158号＜現道 - 新道連絡線＞（福井市朝谷町、終点）

### 沿線にある施設など
* 福井鉄道福武線北府駅
* 福井県立武生高等学校
* 南越消防組合東消防署
* 越前市立岡本小学校
* 越前市役所今立総合支所
* 越前警察署今立分庁舎
* 越前市南越中学校
* 越前市立服間小学校

## 脚注

## 関連項目
* 福井県の県道一覧

## 外部リンク
* 福井県丹南土木事務所 - 越前市・池田町区間を管理
* 福井県福井土木事務所 - 福井市区間を管理
ニュースアイKANSAI

『**ニュースアイKANSAI**』（ニュースアイかんさい）は、テレビ大阪と奈良テレビとテレビ和歌山で放送されていたテレビ大阪製作のローカルニュース番組。テレビ大阪とテレビ和歌山では2000年4月3日から2002年9月27日まで放送されていたが、奈良テレビでは2002年3月に打ち切られた。

## 概要
それまでテレビ大阪の夕方のローカルニュースは『満点!しあわせテレビ』の1コーナーとして放送されていたが、『しあわせテレビ』の放送時間が変更になったため、ローカルニュースの部分を独立させてこの番組が始まった。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:40 - 18:00。オープニング曲はコレクターユイの変身シーンの冒頭を組み合わせたオリジナルのものだった。ジングルに関しては初期は『TXNニュースアイ』と同じものを使用していたが、後にTXNニュースアイのBGMが変更になると番組と同じジングルを使用せずコレクターユイの変身シーンの終盤の音楽を使用していた。

2000年10月から2001年3月までは、『TXNニュースアイ』の土日特集が終了した影響で、それに替わる夕方ニュースとして土曜 17:25 - 17:30にも放送されていた（こちらはテレビ大阪のみでの放送）。

2001年10月からは、「TXNニュースアイ」のタイトルロゴが「TXN NEWS EYE」と英語表記に変更されたため、この番組のタイトルロゴもそれにあわせて「**NEWS EYE カンサイ**」に変更された。

ちなみに定時放送としては2000年4月からだが、実は1999年12月下旬にも、『しあわせテレビ』が休止だった期間に臨時のローカルニュースとして放送されていたことがある（放送時間は同じ）。この時にはテレビ和歌山と奈良テレビのほかにびわ湖放送にもネットされていた。

## キャスター
### 2000年4月 - 2001年9月
* 早坂淳
* 黒部亜希子
1999年12月の放送でもこの2名がキャスターを務めていた。

### 2001年10月 - 2002年9月
* 酒井健治
* 毛利聡子
この2名は、後継番組の『イブニングサテライト』も引き続き担当。

なお土曜日には、テレビ大阪のアナウンサーがローテーションで担当。

## 関連項目
* TXNニュースアイ
打製石器

**打製石器**（だせいせっき）とは、石を打ち砕いてつくられた石器で磨きを伴わないもの。

## 歴史
人類が道具を使い始めたのは200万年前といわれているが当初は石をそのまま使っていた。その後、石の一端を破砕すると鋭利な部分が現れることがわかり刃物として利用されるようになった。

最初の打製石器である礫器（チョッパー）は非対称で不定形だった。しかし140万年前頃には石の周囲全体を加工して対称の形に整えた石器が現れている。

打製石器は時代に従って、石を砕いただけの礫器から、薄い剥片を用いた剥片石器・石の中央部を利用した石核石器へ移行し、最終的には細石器が用いられるようになった。

日本では主に旧石器時代から縄文時代にかけて使われており、弥生時代に入って金属器が使われるようになると次第に減少した。磨製石器に対する語。打製石器の材料としては、黒曜石、讃岐岩、頁岩などがある。

## 打製石器の製作技術
* 直接打法･･･石のハンマー（打撃具）を石材の一端に直接打ちつけて不要な部分を剥離する打法。原石の形状を整えたり、おおまかに刃をつけたりする場合にも、この技術が用いられる。
* 間接打法･･･打撃具を直接打ちつけるのではなく、石材の一端にシカの角（つの）や獣骨のタガネを当て、槌で間接的に打撃を加えて石片をはぎ取り、その石片（剥片とよぶ）から石刃をつくる。
* 押圧剥離･･･石材の縁に尖ったシカの角や骨、木などの柔らかい打撃具を当て、力を加えて微細な石片を剥離する。尖頭器や細石刃などを作る細かい加工技法。

## 打製石器の種類
旧石器時代の打製石器には主に以下のようなものがある。
# ハンドアックス
#: 切ったり、掘ったり万能な方法で用いられた石器。握斧（あくふ）または握槌（にぎりづち）がこれにあたる。
# ブレイド（石刃）
#: 切る、削るなどの用途に用いられた鋭利な石器。
# ポイント（尖頭器）
#: 弓矢や槍の先頭に付け主に狩猟のために用いられた石器。

他にスクレイパーやナイフ形石器、彫器があった。

縄文時代になると、石匙・石鏃・石錐・石斧・石槍など用途に応じた多様な打製石器がつくられるようになる。これらはいずれも剥片石器である。これに対し、石核とは打製石器を制作した時に残った石材のことであり、原石の芯にあたる部分からつくり出された石器のことを石核石器という。

## 脚注


## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 石器
* 利器
* 磨製石器
* 細石器
* 旧石器時代

## リンク
*
福井県道26号大野勝山線

**福井県道26号大野勝山線**（ふくいけんどう26ごう おおのかつやません）は、福井県大野市から勝山市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要
大野市の起点・勝山市南部の終点とも国道157号と接続しているが、国道は勝山盆地と大野盆地を直線的に結んでいるのに対し、本道路は両市の東部にある六呂師高原を経由する。

### 路線データ

福井県条例規則集に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点 : 大野市（中保＝国道157号大野バイパス交点）
* 終点 : 勝山市（平泉寺町大渡＝国道157号交点）
* 重要な経過地 : 大野市南六呂師

## 歴史
2014年（平成26年）7月29日に、国道157号の大野市街地を通過する旧道が国道区域から除外されるのと同時に起点が大野市月美町から同市中保の国道157号大野バイパス交点に変更された。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大野勝山線が大野勝山線として主要地方道に指定される。

## 路線状況
### 重複区間
* 福井県道171号五条方松原出勝山線（大野市土打 地内）
* 福井県道239号上唯野西屋勝山線（大野市松丸 - 同市森本）
* 福井県道169号平泉寺大渡線（勝山市平泉寺町大渡 地内）

## 地理
### 通過する自治体
* 大野市
* 勝山市

### 交差する道路
* 国道157号・福井県道172号皿谷大野線（大野市中保、起点）
* 福井県道170号五条方下荒井線（大野市下麻生嶋・下麻生嶋交差点）
* 福井県道171号五条方松原出勝山線（大野市土打 地内で重複）
* 福井県道239号上唯野西屋勝山線（大野市松丸 - 同市森本で重複）
* 福井県道221号奥越高原線（大野市南六呂師）
* 福井県道239号上唯野西屋勝山線（勝山市平泉寺町大渡）
* 福井県道169号平泉寺大渡線（勝山市平泉寺町大渡 - 同・大渡交差点、終点で重複）
* 国道157号・福井県道17号勝山丸岡線（勝山市平泉寺町大渡・大渡交差点、終点）

## 脚注

## 関連項目
* 福井県の県道一覧

## 外部リンク
* 福井県奥越土木事務所
滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線

**滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線**（しがけんどう600ごう おうみはちまんあづちのとがわじてんしゃどうせん）は、滋賀県近江八幡市鷹飼町を起点に東近江市山路町附近に至る26.6kmの一般県道である。

## 概要
大規模自転車道として整備され、所要時間は約3時間余。びわ湖よし笛ロードの愛称で親しまれている。車道と並走していて、カラー舗装され縁石で区画された付属の車道面との段差の無い自転車歩行者道のようになっている場所も多いが、交差部以外おおむね専用道が確保され迷わないようになっている。

湖岸白鳥川交差点から、渡合橋交差点の区間ではビワイチのコースとも並走しているが、ビワイチは滋賀県道26号の反対側を走る。

## 地理
### 通過する自治体
近江八幡市 - 東近江市

### 接続道路
* 滋賀県道48号近江八幡守山線（サンロード筋）
* 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
* 滋賀県道26号大津守山近江八幡線
* 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
* 滋賀県道199号下豊浦鷹飼線
* 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
* 滋賀県道526号伊庭円山線
* 滋賀県道52号栗見八日市線（並走）
* 滋賀県道194号柳川能登川線（並走）

### 沿線
* 西の湖
* 近江風土記の丘
* 安土城跡
* 能登川水車とカヌーランド、能登川水車資料館
* 東近江市役所 能登川支所

## その他
県内初の大規模自転車道ということもあり、開通式典には競輪選手（当時）の中野浩一が招かれた。

## 関連項目
* 滋賀県の県道一覧
*
鹿児島県道269号坊之津久木野線

**鹿児島県道269号坊之津久木野線**（かごしまけんどう269ごう ぼうのつくきのせん）は、鹿児島県南さつま市から枕崎市を経由して、ふたたび南さつま市に至る一般県道である。

## 概要
坊津から鹿児島・加世田方面に抜ける主要道路である。

### 路線データ

* 起点：鹿児島県南さつま市坊津町泊（国道226号交点）
* 終点：鹿児島県南さつま市加世田津貫（国道270号交点）

## 地理

### 通過する自治体
* 南さつま市
* 枕崎市
* 南さつま市

### 交差する道路

### 沿線
* 南さつま市立坊津学園

## 関連項目
* 鹿児島県の県道一覧
高床式倉庫

**高床倉庫**（たかゆかそうこ）、または**高床式倉庫**（たかゆかしきそうこ）は、床を地表面より高い位置に設ける高床建物の1種で、倉庫として使用されたものをいう。なお今日の日本考古学界では、「平地'''式'''住居」や「竪穴'''式'''住居」と呼ばれていたものが「平地建物（または平地住居）」や「竪穴建物（または竪穴住居）」と呼ばれるようになってきたのと同様に「式」を付けた呼び方はあまり用いられなくなっている。

## 概要

平地建物や竪穴建物の中には、掘立柱（主柱）を用いず壁そのもので上屋（屋根など）の荷重を支える壁建ち構造のものがあるが、高床倉庫を含む高床建物は、壁建ち構造ではない掘立柱建物である。

高床建物のうち、居住用建物である高床住居は、東南アジアのとりわけ雨期に出水する地域や、山岳地帯の傾斜地で用いられている。

それとは別に高床倉庫は、ネズミなどによる食害の防止や（ねずみ返し）、湿気対策として風通しをよくするために床を高く造り、稲やとうもろこし、小麦などを蓄える倉として古くから世界各地で用いられた。

## 日本
日本列島における高床建物の遺構は、縄文時代から検出例がみられ、青森県青森市の三内丸山遺跡で縄文時代中期（紀元前3000年 - 2000年）の高床建物遺構が検出されている。また富山県小矢部市の桜町遺跡では、縄文時代中期末（紀元前2000年）の高床建物の建築部材が出土している。

倉庫としての高床建物は、弥生時代に穀物を蓄える施設として一般に普及したと考えられており、神社建築様式の1つである神明造はこれから発展したとされる。代表的な遺構としては弥生時代中期の登呂遺跡（静岡県）や弥生後期の吉野ヶ里遺跡（佐賀県）がある。現在でも、アフリカ中央・南アジア・東南アジアに同様のものが見られる。

なお、銅鐸（香川県で出土と伝わる）や銅鏡（佐味田宝塚古墳〈奈良県〉）、土器（唐古遺跡〈奈良県〉）に高床建築が描かれているが、倉庫としての建築であるかは不明である。

高床倉庫は奄美大島や八丈島、さらに北海道のアイヌ民族の間で近代まで建造されていた。奄美大島にはごくわずかであるが、現在も使われているものが奄美市などの民家に存在する。北海道の漁村には、海岸の傾斜地に「ハネダシ」と呼ばれる高床倉庫が建造されていた。


Takayukasikisouko.JPG|高床倉庫、妻側より。掘立柱にはネズミの侵入を防ぐためのねずみ返しが設けられている。（復元、神奈川県横浜市大塚・歳勝土遺跡）
Takayuka.JPG|高床倉庫 平側より（復元、静岡県静岡市登呂遺跡）
H Amami Oshima Takakura.jpg|奄美大島の高倉（屋根に見える部分（屋根裏）に収納する。日本民家集落博物館）
Raised warehouse on Okinoerabu Island.jpg|沖永良部島の高床倉庫。四本柱の上部に鉄板を巻いてネズミの侵入を防ぐ。（川崎市多摩区の日本民家園）
PSM V33 D521 Ainu storehouse.jpg|アイヌ民族の高床倉庫「プー」。明治初期、イギリス人旅行家イザベラ・バードのスケッチ。
Raised-floor warehouse in a fishing village hokkaido.jpg|北海道の漁村で、海岸の傾斜地を生かして建てられた高床倉庫「ハネダシ」。床には海側からの出入り口がある「北海道開拓の村」で撮影。


## ヨーロッパ

高床倉庫のルーツは不明であるが、狩猟民族の移動式架台であったと考えられている。洞窟の壁画にもプラットフォームと思われる構造物が見られる。ねずみ返しの有無は地域により異なる。英国・スペインでは2000年ほど前にはすでに存在していたことが遺跡・文献より確認されている。

スペイン、カンタブリア山脈北側のガリシア州全域（ガリシア語:hórreo オレオ）、アストゥリアス州中部から西部（アストゥリアス語：horruまたはhorriu オルまたはオリウ）では多くの高床倉庫を見ることができる。その他の地域ではほぼ皆無である。ガリシアで現存するものは石造・RC造・組積造がほとんどで、もとはトウモロコシ倉庫であったが、現在では住居の物置として用いられている。リバデオ川を境に様相が一変し、アストゥリアス州ではほぼすべて木造となる。


Fotos Galicia II 014.jpg|（ポンテベドラ）
Sami Storehouse.jpg|ストックホルムのスカンセン野外博物館で展示されているサーミ人の高床倉庫。


## アフリカ
ウガンダのケニア国境から首都カンパラに通じる幹線道路上に高床倉庫の多い地域が見られた。見た目は世界各地で見られる高床倉庫とまったく同じであるがねずみ返しはない。地ではGRANARYと呼ばれ、500年前から存在すると言われているが詳細は不明である。またマダガスカル東部にも高床倉庫があるがウガンダのものとは違ってねずみ返しがある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
*
*
*
*
*
*
*

## 関連項目

*高床建物
*竪穴建物
*平地建物
*掘立柱建物
*ねずみ返し
*正倉院
*棚屋
* :en:Staddle stones - 穀倉を浮かせる足になる石
新潟県道264号豊栄天王線

**新潟県道264号豊栄天王線**（にいがたけんどう264ごう とよさかてんのうせん）は、新潟県新潟市北区から新発田市に至る一般県道である。

## 概要

新潟市豊栄地区中心部の葛塚下町交差点（豊栄図書館角）から新発田市豊浦地区天王の国道460号へ至る。

旧銅屋川跡の「さくら通り」や福島潟北側の「福島潟公園」などを経由している。

また、県道46号（新潟中央環状線）の新設区間（前新田バイパス）が供用するまでは、国道7号新新バイパスの豊栄ICや、日本海東北自動車道の豊栄新潟東港ICから月岡温泉方面への最寄ルートとしても利用されていた。生活道路としても、豊栄地区中心部から新発田市街南東部へは、この県道264号を経由するルートが比較的所要時間が短くて済むため、抜け道として使用される事がある。

2005年ごろまでは、新発田市鳥穴地内（県道392号との丁字路交差点）で進路を変化していたが、嵩上げ・拡幅・線形改良工事が行われ、月岡温泉方面へ進路を変化する事が無くなった。

### 路線データ
* 陸上距離：
* 起点：新潟市北区葛塚
* 終点：新発田市天王字五反割

## 地理
### 通過する自治体
* 新潟県
*: 新潟市（北区）- 新発田市

### 交差する道路

* 新潟市北区
** 新潟県道55号新潟五泉間瀬線（葛塚下町交差点）
** 新潟県道46号新潟中央環状線（福島潟入口交差点）
* 新発田市
** 新潟県道392号鳥穴日渡線（鳥穴）
** 国道460号（天王）

## 関連項目
* 新潟県の県道一覧

## 外部リンク
* 新潟市 土木部 土木総務課
* 新潟市 北区 建設課
* 新潟県土木部
* 新潟県 新発田地域振興局 地域整備部
福井県道12号武生停車場線

**福井県道12号武生停車場線**（ふくいけんどう12ごうたけふていしゃじょうせん）は、福井県越前市を通る主要地方道（福井県道）である。

## 概要
### 路線データ

* 起点 : 福井県越前市府中（武生停車場）
* 終点 : 福井県越前市神明町

## 歴史
* 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が武生停車場と主要地方道武生木之本線を結ぶ主要地方道として指定。
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道武生停車場線が武生停車場線として主要地方道に指定される。
* 2020年（令和2年）4月1日 - 越前市内における国道365号の経路大幅変更により同市武生市街地を通る旧国道経路の多くが越前市へ移管となったが、福井県管理のまま残しかつ他の県道と重複していない一部区間を編入する形で本路線終点を蓬莱町の旧国道交点から神明町の主要地方道同士の交点へ変更し延伸。
* 2021年（令和3年） 武生駅 - 越前市役所西の再整備により、中央分離帯を撤去のうえ車道を4車線から2車線へ縮小し歩道を拡幅。

## 地理
### 通過する自治体
* 越前市

### 交差する道路
* 福井県道196号北吾妻武生新停車場線（越前市府中一丁目・武生停車場、起点）
* 福井県道190号小曽原武生線（越前市蓬莱町・蓬莱交差点）
* 福井県道19号武生米ノ線（越前市神明町、終点）

### 沿線にある施設など
* ハピラインふくい線 武生駅
* 越前市役所
* 蔵の辻

## 脚注

## 関連項目
* 福井県の県道一覧

## 外部リンク
* 福井県丹南土木事務所
グローバル・オナード・クラウン

**グローバル・オナード・クラウン**（*Global Honored Crown*、略称：**GHC**）は、プロレスリング・ノアが管理、認定しているチャンピオンベルトの名称。

## 概要
2001年4月15日、グローバル・オナード・クラウンを発足。同日には初代GHCヘビー級王座決定トーナメント決勝戦が行われて三沢光晴が初戴冠。その後、2001年にGHCジュニアヘビー級王座とGHCタッグ王座、2003年にGHCジュニアヘビー級タッグ王座、2019年にGHCナショナル王座、2024年にGHC女子王座が創設された。

2001年4月15日、管理委員長にノア監査役のジョー樋口が就任。2010年9月から樋口が病気で入院中は管理委員でノア相談役の永源遙が認定証を読み上げていた。2010年11月21日、樋口が11月8日に死去したため、管理委員のハーリー・レイスが管理委員長に就任。

「グローバル・オナード・クラウン」は直訳すれば「地球規模の崇高なる王位」の意味で、ただ強さだけを追求するのではなく繰り広げられる激闘の中で1人の人間として誇り高い王者の権威の完成を目指している。

各王座には、それぞれテーマ曲が設けられており、タイトルマッチの選手入場前と試合終了後にテーマ曲が流される。各王座のテーマ曲を試合開始前にアバンタイトルとして流すプロレス団体はノアが初である。近年は新日本プロレス、全日本プロレスなどでもテーマ曲が流されている。

ノアの王座としては他に三沢が最高顧問、秋山準が管理委員長を務めているGHC無差別級王座（後のGHCハードコア王座）があり、この「GHC」は「グローバル・ハードコア・クラウン」の略であり、グローバル・オナード・クラウンの王座ではない。

## GHCルール
* 試合時間は60分1本勝負。対戦者同士の合意、GHCタイトル管理委員会の認定で時間無制限1本勝負に変更されるケースがある。
* 試合の決着はフォール、ギブアップ、KO、TKO、レフェリーストップ、リングアウト、試合放棄、反則で決まる。いずれの場合も挑戦者が勝利した場合は王座が移動する。
* 引き分けは時間切れのみ。両者リングアウト、両者KO、両者反則、無効試合で終了した場合は即日再試合を行う。いずれも対戦者同士の合意があればルールを変更することができる。

## 王座一覧
* GHCヘビー級王座
* GHCナショナル王座
* GHCタッグ王座
* GHCジュニアヘビー級王座
* GHCジュニアヘビー級タッグ王座
* GHC女子王座
* GHCハードコア王座

## GHCタイトル管理委員会
### 歴代管理委員長

### 管理委員
; 現在
* ケビン・フォン・エリック（2012年1月15日 - ）
* 力皇猛（2012年7月23日 - ）
; 過去 
* 永源遙（2010年9月1日 - 2012年3月9日）
* 長州力（2019年10月3日 - 2020年1月29日）
公孫竜

**公孫 竜**または**公孫 龍**（慣用音: こうそん りゅう、漢音: こうそん りょう、、紀元前310年代頃 - 紀元前250年代頃）は、古代中国戦国時代の思想家。諸子百家の名家の筆頭。「白馬非馬説」「堅白論」などの奇怪な学説をといた。趙の平原君の食客だったが、陰陽家の鄒衍より排撃を受けて趙を去った。著作として『**[[公孫龍子]]**』が伝わる。字は**子秉**（しへい）。

## 食客として
平原君の食客の一人として数度助言したことが、『史記』平原君虞卿列伝や『呂氏春秋』審応覧淫辞篇に伝わる。『史記』には以下の内容が伝わる。

紀元前260年、長平の戦いで趙は秦に決定的な敗北を喫し、首都邯鄲を包囲されるという危機に陥った。しかし、宰相の平原君が、楚の春申君や魏の信陵君に救援を求めて同意を得ることに成功し、ついに紀元前258年、合従軍によって秦は撤退した。によれば、その後、趙の学者・政治家の虞卿は、平原君が信陵君を趙に招いて邯鄲を救ったことを理由として、平原君の領地を加増するよう王に進言しましょうと申し出た。

その夜中、公孫龍は平原君の屋敷に車で駆けつけ、虞卿の意見に対し異議を唱えた。「わが君がこれまで、宰相になることができましたのも、領地を得ることができましたのも、趙でもっとも才能や功績がある人物だからというわけではありません。ただ、王の親戚だからというまでです。そのうえで（下々の者と同様に）才能や功績を理由に領地を受け取っては、かえって不利になりましょう。しかも、仮に成功したとしても、虞卿めはこれを恩に着せる魂胆でしょう」平原君はこの意見を取り入れ、虞卿の申し出を断った。

## 思想家として

『呂氏春秋』の諸篇によれば、燕の昭王に「**偃兵**」（非戦・休戦）を説いた後、趙の平原君の食客となり、恵文王に「偃兵」「**[[兼愛]]**」を説いたという。この二つは墨家の思想的特長とされるものでもある。

『公孫龍子』では、「**[[白馬非馬説]]**」すなわち「白とは色の概念であり、馬とは動物の概念である。であるから、この二つが結びついた白馬という概念は馬という概念とは異なる」という論や、「**堅白論**」すなわち「白くて固い石は手で触っているときには白いということは解らず、目で見ているときには硬いということが解らない。すなわち、白いという概念と硬いという概念は両立しない」という論などを説いている。

『韓非子』外儲説左上篇では、兒説という人物が白馬に乗って関所を通る際、「白馬非馬説」を用いて馬の通行税を免れようとするものの、役人が頑として聞かず、結局は税を支払ったという。別の書物では、公孫龍も同じようなことをしたという（『白孔六帖』巻9所引の『新論』など）。

『史記』平原君虞卿列伝によれば、陰陽家の鄒衍が趙に来て、平原君の面前で「白馬非馬説」などを無用な学説として非難し、「至道」の説を唱えてからは、平原君の寵愛を失い、趙を去ることになったという。その後の行方は知れない。

## 登場文献
*『公孫龍子』跡府 - 孔子の子孫の孔穿が、公孫龍の門弟になろうと訪ねてきた。しかし孔穿は「白馬非馬」に納得できないという。これに対し公孫龍は、楚共王と孔子の「」の説話や、尹文の「士」の説話を語って、孔穿の誤りを指摘した。
*『列子』仲尼 - 道家の魏牟が「白馬非馬」を含む公孫龍の諸学説を弁護した。殷敬順釈文によれば、公孫龍の字は「子秉」だった。
*『荘子』
** 秋水 - 公孫龍は魏牟に荘周の思想について教えを請うたが、「井の中の蛙」に大海の広さを教えたら自失してしまう、という旨を説かれ、舌を巻いて逃げ出した。
** 徐无鬼 - 成玄英疏によれば、荘周と恵施の会話に出てくる四つの学派「儒・墨・楊・秉」の「秉」が、公孫龍の字であり、公孫龍の学派を指すとされる。
** 天下 - 弁者の代表的人物の一人として言及される。
*『淮南子』
** 斉俗訓 - 学説が言及される。許慎注に学説の簡潔な解説がある。
** 道応訓 - 「声が大きい」などの一芸を持った人物を弟子に迎えていた。
** 詮言訓
*『呂氏春秋』
** 有始覧 聴言 - 燕の昭王に「偃兵」を説いた。
** 審応覧 審応 - 趙の恵文王に「偃兵」「兼愛」を説いた。
** 審応覧 淫辞 - 趙が魏を秦から守ったことについて、秦が趙に抗議を寄せた。公孫龍は平原君に抗議の退け方を助言した。「藏三牙」または「藏三耳」という学説をめぐって孔穿と討論した。
** 審応覧 応言 - 燕の昭王に「偃兵」を説いた。注によれば公孫龍は魏の人だった。
* 『史記』
** 孟子荀卿列伝 - 趙で「堅白同異之辯」を説いた。
** 平原君虞卿列伝 - 平原君に進言した。鄒衍に非難されて趙を去った。『史記集解』所引の『別録』には、鄒衍の非難の詳細が記されている。
*『戦国策』趙策 - 平原君虞卿列伝と同内容の進言。
*『孔叢子』公孫龍
*『塩鉄論』箴石 - 公孫龍の発言が引用される。同じ篇に「子石」の名も見えることから、本項の公孫龍ではなく孔子の弟子のの発言とする解釈もある。
*『法言』吾子 - 「公孫龍詭辞数万以為法……」
*『論衡』案書 - 「公孫龍著堅白之論……」
*『中論』考偽
*『文心雕龍』諸子
*『芸文類聚』巻66等所引『荘子』佚文、『太平御覧』巻390所引『説苑』佚文、『新序』雑事二など - 「梁君出猟」説話。
*『初学記』巻7所引『七略』 - 兒説と似た出関説話。
*『白孔六帖』巻9所引『新論』 - 兒説と似た出関説話。

## 現代の登場作品

* 原泰久『キングダム』（漫画、集英社）
* 宮城谷昌光『公孫龍』（小説、新潮社）

いずれも名前を借りただけのオリジナルキャラクターに近い。

## 参考文献
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*天野鎮雄『公孫竜子』明徳出版社〈中国古典新書〉、1967年
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## 脚注
ヨハン

**ヨハン**（**Johann**, （**ヨーハン**）, （ヨ**ハ**ン））は、ドイツ系の男子の人名の1つ。聖書の人名のヨハネに由来する。ヨハネス（Johannes）、ハンス（Hans）と同義。

他国の表記では、**Johan**（（ヨ**ハ**ン）、（**ユ**ーアン、**ユ**ーハン）、（ユ**ハ**ン）。また本稿#各国語表記も参照のこと。

## 主な人物
### 王侯貴族
* ヨハン (ゲルリッツ公)
* ヨハン (ザクセン王)
* ヨハン・フォン・ルクセンブルク - ルクセンブルク伯兼ボヘミア王。「盲目王」と呼ばれる。
* ヨハン (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公)
* ヨハン (プファルツ＝ノイマルクト公)
* ヨハン (ブランデンブルク＝キュストリン辺境伯)
* ヨハン1世 (曖昧さ回避)
** ヨハン1世 (バイエルン公)
** ヨーハン1世 (リヒテンシュタイン公)
* ヨハン2世 (曖昧さ回避)
** ヨハン2世 (スウェーデン王) ⇒ ハンス (デンマーク王)
** ヨハン2世 (バイエルン公)
** ヨーハン2世 (リヒテンシュタイン公)
* ヨハン3世 (曖昧さ回避)
** ヨハン3世 (スウェーデン王)
** ヨハン3世 (ニュルンベルク城伯)
** ヨハン3世 (バイエルン公)
** ヨハン3世 (ユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公)
* ヨハン4世 (バイエルン公)
* ヨハン6世 (ナッサウ＝ディレンブルク伯)
* ヨハン7世 (ナッサウ＝ジーゲン伯)
* ヨハン・マウリッツ (ナッサウ＝ジーゲン侯)
* ヨハン・バプティスト・フォン・エスターライヒ - オーストリア帝国の皇族、軍人。ヨハン大公として知られる。
* ヨーハン・パリツィーダ - ハプスブルク家の成員。

### 学者
* ヨハン・ガルトゥング - ノルウェーの政治学者。
* ヨハン・ゴットフリート・ガレ - ドイツの天文学者。海王星の発見者。
* ヨハン・ゴットリープ・フィヒテ - ドイツの哲学者。
* ヨーハン・ゼムラー - ドイツの神学者。
* ヨハン・パリサ - オーストリアの天文学者。
* ヨハン・バイエル - ドイツの天文学者。
* ヨハン・フィッヒァルト - ドイツの法学者。
* ヨハン・ベルヌーイ - スイスの数学者。
* グレゴール・ヨハン・メンデル - ブリュン（現在のチェコのブルノ）の司祭。植物学の研究においてメンデルの法則を発見する。

### 医師
* ヨーハン・ヴァイヤー - ネーデルラント、ドイツの医師。
* ヨーハン・シュロート - チェコ、オーストリアの自然療法家。

### 芸術家、文学者
* ヨハン・アドルフ・ハッセ - ドイツの作曲家。
* ヨハン・アブラハム・ペーター・シュルツ - ドイツの作曲家。
* ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテ - ドイツの詩人。
* ヨハン・カスパール・フェルディナント・フィッシャー - ドイツの作曲家。
* ヨハン・クリスティアン・バッハ - ドイツの作曲家。ヨハン・ゼバスティアン・バッハの息子。
* ヨハン・クリストフ・ペツ - ドイツの作曲家。
* ヨハン・シュトラウス - オーストリアの作曲家一家。
** ヨハン・シュトラウス1世
** ヨハン・シュトラウス2世
** ヨハン・シュトラウス3世
* ヨハン・セデルクヴィスト - スウェーデンの作曲家。
* ヨハン・ゼバスティアン・バッハ - ドイツの作曲家。通常「バッハ」と言えば彼を指す。「大バッハ」とも。
* ヨハン・ダーフィト・ハイニヒェン - ドイツの作曲家・音楽理論家。
* ヨハン・ツィレンシェク - ドイツの作曲家。
* ヨハン・ニコラウス・フォーケル - ドイツの作曲家、音楽学者。
* ヨハン・ネポムク・フンメル - ハンガリーの作曲家。
* ヨハン・パッヘルベル - ドイツの作曲家。
* ヨハン・フィッシャー - ドイツの作曲家。
* ヨハン・フィリップ・キルンベルガー - ドイツの作曲家、音楽理論家。
* ヨハン・ペーター・ピクシス - ドイツのピアニスト、作曲家。
* ヨハン・ヤーコプ・レーヴェ - ドイツの作曲家、オルガニスト。
* ヨハン・ヨアヒム・ヴィンケルマン - ドイツの美術史家。
* ヨハン・ヨンキント - オランダの画家。
* ヨハン・リーヴァ - スウェーデンのミュージシャン。
* キム・ヨハン - 韓国の男性アイドルグループ「WEi」のメンバー及び歌手。

### スポーツ選手
* ヨハン・ヴィクトワール - フランス出身の騎手。
* ヨハン・クライフ - オランダの元サッカー選手。
* ヨハン・クロンジェ - 南アフリカの陸上競技選手。
* ヨハン・ニースケンス - オランダの元サッカー選手。

### 架空の人物
* ヨハン・アンデルセン - 遊☆戯☆王デュエルモンスターズGXに登場するキャラクター。
* ヨハン・カスパール  - 対戦型格闘ゲーム『レイジ・オブ・ザ・ドラゴンズ』の最終ボス。
* ヨハン・トリニティ - 機動戦士ガンダム00に登場するガンダムマイスター。
* ヨハン・スタール - KILLZONE 3に登場するキャラクター。スタールアームズ社のCEO。
* ヨハン・リーベルト - 浦沢直樹の漫画作品およびそれを原作としたテレビアニメ作品『MONSTER』の登場人物。
* ヨハン - 神奈幸子の漫画『ロスマリンの伝説』の登場人物。

## 各国語表記
*John（ジョン） - 英語
*Jean（ジャン） - フランス語
*Juan（フアン） - スペイン語
*João（ジョアン） - ポルトガル語
*Johannes（ヨハネス、省略形でハンスまたはヨーハン） - ドイツ語
*János（ヤーノシュ） - ハンガリー語
*（*Ivan*, イヴァン） - ロシア語
*（イオアン） - 教会スラヴ語再建音
*Giovanni （ジョヴァンニ） - イタリア語
*Jan（ヤン） - ポーランド語・チェコ語・オランダ語・デンマーク語
*يحيى Yaḥyā' （ヤフヤー） - アラビア語
* （ホヴハンネス） - アルメニア語
*요한　(ヨハン) -朝鮮語

## 脚注

## 関連項目
*ヨハンナ
*
*
天竜二俣駅

**天竜二俣駅**（てんりゅうふたまたえき）は、静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。天竜浜名湖鉄道の本社も設けられており、天竜浜名湖線の中心的な駅となっている。

## 歴史
開業を機に天竜川の筏（木材流送用）を引き入れるため貯木場が建設された。そして引込線を設け木材の貨物輸送を行っていた。

なお、1930 - 1935年にはこの駅からやや離れた二俣本町駅寄りの場所に、光明電気鉄道の二俣口駅が置かれていた。現在もプラットホームの跡が残されている。また同駅より北寄りに離れた場所には、同駅を起点とする予定であった佐久間線（未成線）のトンネルが残されているが、入口は封鎖されている。

### 年表
* 1940年（昭和15年）6月1日：国有鉄道二俣線遠江森駅 - 金指駅間の開通時に、**遠江二俣駅**（とおとうみふたまたえき）として開業（一般駅）。同時に遠江二俣機関区を開設。
* 1958年（昭和33年）11月1日：遠州鉄道の気動車が西鹿島駅から当駅まで乗り入れ。
* 1966年（昭和41年）10月1日：遠州鉄道の気動車乗り入れ廃止。
* 1982年（昭和57年）11月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。二俣線の駅で最後まで貨物の取扱を行っていた。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道に転換され、天竜浜名湖鉄道の駅となる。同時に**天竜二俣駅**に改称。
* 1998年（平成10年）12月11日：機関車転車台、機関車扇形車庫、運転区事務室、運転区浴場、運転区休憩所が登録有形文化財として登録される（官報での告示は12月25日）。
* 2011年（平成23年）1月26日：本屋、上り上屋およびプラットホーム、下り上屋およびプラットホーム、敷地内の揚水機室、高架貯水槽が登録有形文化財として登録される。
* 2021年（令和3年）
** 3月：アニメ映画『シン・エヴァンゲリオン劇場版』公開。登場する「第3村」が当駅をモデルにしており、聖地巡礼で来訪するファンが増えたほか、天竜浜名湖鉄道などによるツアーやグッズ販売などのコラボレーション企画が始まる。
** 8月1日 - 9月26日：駅名看板の表記を期間限定で「第3村」に変更。
** 11月17日 - 2022年（令和4年）1月31日：再度、駅名看板の表記を期間限定で「第3村」に変更。
* 2023年（令和5年）
** 3月19日、NHK大河ドラマ『どうする家康』の放送を機に、副駅名を「どうして！？信康」とする。副駅名看板の設置は12月末までの予定。

## 駅構造
2面3線のホームを有する地上駅であり、直営駅で、開業当時からの瓦葺き木造の駅舎がある。

駅舎よりの1番線は上り列車専用、2番線は下り列車専用、3番線は主に下り列車が使用するが、上り方にも出発信号機があるため、上下両方向の列車が入線可能な配線となっている。以前は駅舎の東側に1面1線の貨物ホームが設置されていたが、1982年に使用停止となり撤去された。また構内には長い有効長を持つ広い留置線があったが、国鉄時代の貨物輸送廃止や第三セクター移管などによって遊休地となっていたため、車両の留置に必要な部分を残して住宅地として売却されている。

改札外で売店・みやげ物屋「てんはまや」とラーメン屋「ホームラン軒」が営業している。てんはまやでは天竜浜名湖鉄道のオリジナルグッズや各種コラボレーショングッズの販売もしている。

駅構内で足こぎミニトロッコ（数十メートル乗って走れる）、腕木式信号機やタブレットキャッチャーなどを展示している。


Tenryū-Futamata Sta Platform.jpg|ホーム
Tenryu-Hutamata-eki-2.jpg|足こぎミニトロッコ（2006年8月）


「本屋」「上り上屋およびプラットホーム」「下り上屋およびプラットホーム」と、敷地内の「揚水機室」「高架貯水槽」が国の登録有形文化財として登録されている。

2025年6月13日のテレビ番組『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』において、気賀駅無人化の際に鉄道歴史館に移設された「開かずの金庫」が解錠されたが、中身は殆ど空で、唯一入っていたのは平成16年の自動販売機の設置契約書のみだった。

### のりば

### 車両基地
駅東側に天竜浜名湖鉄道の車両基地（機関区）を併設しており、夜間滞泊の基地としても使われている。全車が両運転台のディーゼルカーとなった現在でも、蒸気機関車時代の扇形庫と転車台がそのまま使用されている。

### 文化財
当駅では以下の施設が文化財などの登録・認定を受けている（車両基地のものも含む）。
; 登録有形文化財
* 駅本屋
* 上り上屋及びプラットホーム
* 下り上屋及びプラットホーム
* 運転区事務室
* 運転区休憩所
* 運転区浴場
* 運転区揚水機室
* 運転区高架貯水槽

; 登録有形文化財・近代化産業遺産
* 機関車転車台 - この転車台と車両基地に併設した鉄道歴史館を巡るツアーが開催されている（転車台・鉄道歴史館はツアー以外では見学不可）。
* 機関車扇形車庫


Tenryū-Futamata Turntable and Roundhouse.jpg|転車台と扇形庫
Tenryū-Futamata Rail yard Office.jpg|運転区建物群


## 駅弁
主な駅弁は下記の通り。
* まいたけ弁当（土曜・休日発売）

## 利用状況

。

近年の乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺

天浜線の拠点駅であるが、天竜区の二俣市街地の南東にあり、住宅・商店が点在する程度である。二俣市街地は隣の二俣本町駅の方が近い。

* 天竜警察署
* 機関車公園 - 駅の北側に位置し、蒸気機関車のC58形389号機を静態保存。
* 阿蔵駅前広場 - 旧国鉄キハ20形気動車とナハネ20形寝台客車を展示。
* 浜松市天竜図書館
* 浜松市秋野不矩美術館

### バス路線
遠鉄バスの「天竜二俣駅」停留所があり、進行方向により駅前ロータリーまたは駅前の道路上にのりばがある。

駅前ロータリー：30磐田天竜線　二俣・山東行き

駅前道路上：30磐田天竜線　ららぽーと磐田（一部便は経由無し）・磐田駅行き

## 隣の駅
; 天竜浜名湖鉄道
: 天竜浜名湖線
:: 上野部駅 - **天竜二俣駅** - 二俣本町駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 天竜線 - 佐久間線の先行路線として開設された国鉄バス路線。その後は遠州鉄道を経て、現在は水窪タクシーに引き継がれている。
* 中部の駅百選 - 当駅も選定されている（第1回）。
* シン・エヴァンゲリオン劇場版 - 車両基地がニアサードインパクトの避難民村「第3村」として登場する。

## 外部リンク
* 天竜二俣駅 - 天竜浜名湖鉄道
* 
* 動画で見るニッポンみちしる 天竜二俣駅 - NHKアーカイブス
*
ボリル

**ボリル**（, Boril）は第二次ブルガリア帝国の皇帝（ツァール、在位：1207年 - 1218年）。皇帝カロヤン・アセンの姉妹の子で、カロヤンの甥にあたる。

## 生涯

1207年にカロヤンがテッサロニキ包囲中に暗殺された後、カロヤン暗殺の計画に加わっていたボリルが帝位に就いた。ボリルが帝位に就いた後、カロヤンの二人の息子アレクサンダルとイヴァン（イヴァン・アセン2世）は国外に亡命し、クマン人の保護下、次いでガーリチ・ヴォルイニ公国に逃れる。即位したボリルは地位を固めるため、カロヤンの未亡人と結婚した。

治世の初期に、ボリルは一族の反乱に直面する。ボリルの兄弟のドブロミル・ストレスはセルビアの大ジュパンステファン・ネマニッチの支援を受けて、マケドニアのプロセクを拠点として反乱を起こした。1207年にはロドピ山脈南部のの統治官アレクシィ・スラフが、ラテン帝国と同盟して独立を宣言した。軍事衝突と和平を交渉を経て、1209年にストレスはデスポト（専制公）の一つ下の地位であるセヴァストクラトルの称号を認められ、1214年に没するまでボリルと同盟を結んだ。

ボリルは、カロヤン時代の反ラテン帝国政策を継承した。ボルイ（Boruy）の戦闘ではラテン帝国に勝利を収めたが、フィリッポポリス（プロヴディフ）の戦闘でラテン皇帝アンリ1世に敗れ、状況はより悪化する。敗戦の結果、トラキア北部とロドピ山脈の城塞がラテン帝国の支配下に入った。バルカン山脈南部におけるブルガリアの影響力は消滅し、ストレスの反乱はマケドニアに多大な被害をもたらした。

1211年/13年、ヴィディンの4人のクマン人貴族がボリルに対して新たに反乱を起こした。ボリルは独力で反乱を鎮圧することができず、セルビア、ラテン帝国、半独立のボヤール（大貴族）から支援は得られなかった。ボリルはハンガリーに助けを求め、シビウのヨアキムがヴィディンの反乱軍を撃破し、町を制圧した。だが、ボリルはハンガリーに支援の代償としてベオグラードを割譲しなければならなかった。

ボリルへの不満は貴族だけでなく下層の民衆にも広がり、ボゴミール派の拡大という形で表れた。1211年にボリルは首都タルノヴォで反ボゴミール派の集会を開く。ボゴミール派からの改宗を拒んだ者には厳罰が加えられたが、ブルガリア社会に定着していたボゴミール派の根絶は不可能だった。ガリツィアに亡命したイヴァンがブルガリア皇帝位を要求するようになると、ボリルは妻を亡くしたアンリ1世に自分の義理の娘（妻と前夫カロヤンとの間の娘）との結婚を提案した。アンリはカロヤンの血族との結婚を渋ったが、ラテン帝国の貴族の説得とローマ教皇インノケンティウス3世の仲介によって、1213年にブルガリアとラテン帝国の婚姻同盟が成立した。花嫁は多くの贈物を携えて、ラテン帝国の首都コンスタンティノープルに送られた。

ラテン帝国、ハンガリー王国、エピロス専制侯国と同盟したボリルはセルビアとの戦争に引きずり込まれ、1214年にストレスを殺害した後に戦況はやや好転する。しかし、同1214年にブルガリア・ラテン連合軍はセルビアとの戦闘で敗北する。1216年にアンリ1世が没し、1217年にハンガリー王アンドラーシュ2世が第5回十字軍に参加するため中東に赴き、強力な支持者を失ったボリルはブルガリアに取り残された。1217年にロシアの傭兵を率いたイヴァンがガリツィアから帰国し、イヴァンに敗れたボリルはタルノヴォに籠城する。7か月に及ぶ包囲の末にボリルはタルノヴォを放棄し、イヴァンがブルガリア皇帝位を勝ち取った。脱出の際にボリルは捕縛され、盲目にされて修道院に幽閉された。

## 脚注

## 参考文献
* 尚樹啓太郎『ビザンツ帝国史』（東海大学出版会, 1999年2月）
* 森安達也、今井淳子共訳編『ブルガリア 風土と歴史』（恒文社, 1981年）
* I.ディミトロフ、M.イスーソフ、I.ショポフ『ブルガリア』1（寺島憲治訳, 世界の教科書=歴史, ほるぷ出版, 1985年8月）
ボレル

**ボレル**、**ボリル** (Borel, Borrell, Boril) 

* アルマン・ボレル - スイス出身の数学者。
** ボレル部分群
* エミール・ボレル - フランスの数学者、政治家。
** ボレル集合
** ボレル測度
** ボレル代数
* カルヴィン・ボレル - アメリカの騎手。
* ジョセップ・ボレル - スペインの政治家。
* ボリル - 第2次ブルガリア帝国の皇帝。
中川剛 (小説家)

**中川 剛**（なかがわ ごう、1934年9月24日 - 1995年2月12日）は日本の憲法学者、行政法学者、行政学者、小説家。

## 人物
大連生まれ。1957年に京都大学法学部を卒業。同大学院公法科修了、68年「権力分立制の変貌」で法学博士。大阪府立大学講師、1967年広島大学法学部助教授、教授。行政法学者の中川丈久は息子。

表現の自由は、他の諸権利・自由に優越する価値を有さないとする説を唱えた（「表現の自由の経済的価値（上）（下）」『書斎の窓』1985年11月号・12月号）。これに反対する代表的な論者として奥平康弘がいる（「なぜ「表現の自由」か」東京大学出版会1988）。

**中川 裕朗**（なかがわ ゆうろう）名義で小説を執筆した。1962年、「一九三三年二月二十日の死」で第15回文學界新人賞佳作。1987年、『猟人の眠り』で第7回サントリーミステリー大賞佳作賞を受賞。

京都大学の応援歌「新生の息吹」の作詞者（京都大学#学歌参照）。

## 著書
### 法律書
* 『権力分立制の変貌（広島大学政経学部政治経済研究所』（［広島大学政治経済研究双書］、1967年）
* 『立憲主義の研究 アメリカにおける展開およびその伝統と各国への継受を素材として』（法律文化社、 1972年/増訂版、1986年）
* 『行政一般法』（法律文化社、1973年）
* 『行政権の研究』（良書普及会、1978年）
* 『町内会 日本人の自治感覚』（中公新書、1980年）
* 『行政評論-地縁・文化と法感覚』（三省堂 1982年）
* 『海洋型アジア文化の基層』（勁草書房 1983年）
* 『憲法を読む』（講談社現代新書、1985年）
* 『行政理論と文化基盤』（三省堂、1986年）
* 『不思議のフィリピン 非近代社会の心理と行動 』（日本放送出版協会［NHKブックス］、1986年）
* 『日本国憲法への質問状』（PHP研究所、1986年）
* 『日本人の法感覚』（講談社現代新書、1989年）
* 『地方自治制度史』（学陽書房 1990年）
* 『基本的人権の考え方』（有斐閣、1991年）
* 『ガリバーの贈り物（読売新聞社、1994年）
* 『憲法評論 民族神話を超えて』（信山社出版、1996年）
* 『文学のなかの法感覚』（信山社出版、1997年）
:共著
* 『現代憲法大系 第10巻 憲法と行政権』手島孝共著（法律文化社、1992年）

### 小説
* 『昨日と明日のエバ』（審美社、1968年）
* 『キャンパス殺人事件』（三一書房、1979年）
* 『ホームズは女だった わがシャーロッキアーナ』（早川書房、1980年）
* 『古事記オペラ』（三一書房、 1980年）
* 『四・三光年の地上で　幻想小説集』（河出書房新社、1985年）
* 『猟人の眠り』（文藝春秋、 1989年）
* 『ロートレックの処刑台』（文藝春秋、1990年）
:翻訳
*『シャーロック・ホームズの災難』エラリイ・クイーン編 中川裕朗,乾信一郎訳 ハヤカワ・ミステリ文庫 1984
### エッセイ
*蝶のように夢み燕のように語り : 三分間エッセー（ぎょうせい, 1983年）

## 論文
*<中川剛

## 脚注

## 関連項目

* 日本の小説家一覧
* 推理作家一覧
京都府道117号小野山科停車場線

**京都府道117号小野山科停車場線**（きょうとふどう117ごう おのやましなていしゃじょうせん）は、京都府京都市山科区を通る一般府道である。

## 概要
京都市山科区小野葛籠尻町からに京都市山科区安朱北屋敷町至る。別名「醍醐街道」。

後から作られた京都外環状線と重なる部分がある。

### 路線データ

* 起点：京都市山科区小野葛籠尻町（滋賀県道・京都府道35号大津淀線交点）
* 終点：京都市山科区安朱北屋敷町（JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅・京阪京津線 京阪山科駅前、京都府道116号渋谷山科停車場線終点）

## 路線状況
### 別名
* 醍醐街道

### 重複区間
* 京都府道116号渋谷山科停車場線（京都市竹鼻地蔵寺南町・渋谷醍醐道交差点 - 京都市山科区安朱北屋敷町（終点））
* 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線（京都市山科区竹鼻竹ノ街道町 - 京都市山科区竹鼻竹ノ街道町・外環三条交差点）

## 地理
### 通過する自治体
* 京都市（山科区）

### 交差する道路

### 交差する鉄道
* 東海道新幹線

### 沿線
* 京都市立小野小学校
* 京都市立勧修中学校
* 山科区役所
* 京都市営地下鉄東西線 椥辻駅
* 東部文化会館
* 京都市立山階小学校
* 愛生会山科病院
* 関西みらい銀行山科支店
* ラクト山科（大丸山科店）
* JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅
* 京阪京津線 京阪山科駅

## 関連項目
* 京都府の府道一覧

## 外部リンク
* 京都市 建設局
食鳥処理の事業の規制及び食鳥検査に関する法律

**食鳥処理の事業の規制及び食鳥検査に関する法律**（しょくちょうしょりのじぎょうのきせいおよびしょくちょうけんさにかんするほうりつ、平成2年6月29日法律第70号）は、家きんの生産の実態および食鳥の疾病の発生の状況を踏まえ、食鳥肉等に起因する衛生上の危害の発生防止に関する法律。食品衛生法の特別法である。

## 主務官庁
* 厚生労働省健康・生活衛生局食品監視安全課
:農林水産省消費・安全局畜水産安全管理課および食品安全政策課、動物検疫所と連携して執行にあたる。

## 構成
*第1章 - 総則 
*第2章 - 食鳥処理の事業の許可等
*第3章 - 食鳥処理業者の遵守事項
*第4章 - 食鳥検査等
*第5章 - 指定検査機関
*第6章 - 雑則
*第7章 - 罰則
*附則

## 資格
*食鳥処理衛生管理者「国家資格」

## 関連項目
*食品
*鶏
*あひる
*七面鳥

## 外部リンク
アーク・ロイヤル

**アーク・ロイヤル**（Ark Royal）

* イギリス海軍の艦船の名前（HMS Ark Royal）。
** 初代:1588年竣工のガレオン船。アルマダの海戦に参加。
** 2代目:アーク・ロイヤル (水上機母艦) - 1914年竣工の水上機母艦。
** 3代目:アーク・ロイヤル (空母・初代) - 1938年竣工の航空母艦。1941年戦没。
** 4代目:アーク・ロイヤル (空母・2代) - 1955年竣工のオーディシャス級航空母艦。
** 5代目:アーク・ロイヤル (空母・3代) - 1985年竣工のインヴィンシブル級航空母艦。
** アーク・ロイヤル (たばこ): 空母アーク・ロイヤルにちなんだパイプ用の葉を使ったフィルター付き紙巻たばこ。原産国はウルグアイ。数種のバリエーションが存在する。

## 関連項目
* アーク
* ロイヤル
* 
*
ボズアトール

**合資会社ボズアトール**は、主にナレーション・声優を活動する芸能事務所。2000年12月15日設立。

## 所属タレント
### 男性
*重塚利弘
*や乃えいじ
*Kay稲毛
*成金屋清富(五島清富)
*秋山ツトム
*佐藤正宏
*瀬口昌生
*近藤ヒデシ
*脇田愛樹
*渡部裕之
*福寿淳
*水谷伊吹
*木坂浩三
*津谷太斗
*よどがわ富お
*前田明正

### 女性
*加藤くみ子
*池原量
*木元美香
*小川時代
*原智恵子
*藤田ようこ
*嶺村明香
*大西みのり
*沢田やすよ
*藤田きょう子
*大石英子
*藍川真由美
*伊藤有華
*松口直恵
*もりの(森川美佳)
*竹内水鳥
*河原志穂
*鈴木えみり
*伊舞なおみ
*荒木麻由
*蜂屋朋子
*大橋未歩
*長谷川千種
*藤本実華
*東谷瑞穂
*髙橋麻衣
*松永月
*崎須賀遥
*西河里菜
*やよい
*西山友佳子
*中田明芳

## ジュニア所属
### 男性
*木谷仁
*渋谷孝志
*豊田輝

### 女性
*中村嘉乃
*福島愛

## かつて所属していたタレント
*西村直樹
*野中政宏
*FUJIKEN
*古田優児（現所属：KOTODAMA）
*リー5世（現所属：吉本興業）
*合野都
*梯恭葉
*賀屋朋栄
*北田真由味
*京本京
*後藤瑞季
*さおり（現所属：Jプロダクション）
*神農知江
*竹村奈津
*津田美有紀
*豊島由香
*春菜りか
*日榮ハルカ
*森内恵美
*龍すみか
*吉原麻梨子

## 外部リンク
*合資会社ボズアトールホームページ
かぶと山駅

**かぶと山駅**（かぶとやまえき）は、京都府京丹後市久美浜町甲山にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号は**T23**。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。

2014年（平成26年）に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「摩須郎女の里 かぶと山駅」（摩須郎女：ますのいらつめと読む）。

## 歴史
* 1962年（昭和37年）3月1日：宮津線の丹後神野駅（現・小天橋駅） - 久美浜駅間に**甲山駅**（こうやまえき）として新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
* 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となり、同時に駅名を**かぶと山駅**に改称。

## 駅構造
豊岡方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅となっている。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。

宮津線では唯一駅舎のない駅となっており、海側の道路から見てやや高い位置にある。

## 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺

山間の集落にあり、周囲は田畑が広がる。近隣には消防署分署や造り酒屋がある。駅名の由来となった兜山は北側に位置する。

* 京丹後市消防本部峰山消防署久美浜分署
* 木下酒造
* 国道178号
* 京都府道669号芦原甲山線
* 兜山
** 兜山展望台
** 人喰い岩
* 川上谷川 - 久美浜湾に注ぐ河川の1つ。

## 隣の駅
; WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
: 宮豊線（宮津線）
:: 快速（「丹後路」含む）
::: **通過**
:: 普通
::: 小天橋駅 (T22) - **かぶと山駅 (T23)** - 久美浜駅 (T24)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* かぶと山駅 - 京都丹後鉄道
アスモ前駅

**アスモ前駅**（アスモまええき）は、静岡県湖西市岡崎にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。「**[[デンソー]]のモーター生産地**」の副駅名がある。

駅名が「明日（あす）も前」と読めることから日本一前向きな駅名として話題になり、縁起ものの駅名キーホルダーも販売されている。

## 歴史
駅名は地元の自動車部品メーカーであるアスモ株式会社本社最寄駅であったことに因む。なお、アスモは2018年4月1日に親会社であるデンソーと事業統合し、「アスモ」と言う社名は無くなったが、アスモ・デンソー両社からも改名要望はなく、駅名改称にかかるコストの都合等から当面の間変更しないことになっている。

その後、デンソー湖西製作所は当駅のネーミングライツを購入。2024年3月1日から2026年3月31日までの契約で「デンソーのモーター生産地」の副駅名を掲示している。

* 1987年（昭和62年）3月15日：天竜浜名湖鉄道移管時に新設。
* 2024年（令和6年）3月1日：副駅名を設定。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。目の前のデンソー湖西製作所に入るためには従業員証が必要。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* デンソー湖西製作所（旧・アスモ株式会社本社）

## 隣の駅
; 天竜浜名湖鉄道
: 天竜浜名湖線
:: 大森駅 - **アスモ前駅** - 新所原駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* アスモ前駅 - 天竜浜名湖鉄道
物質分類の一覧

**物質分類の一覧**（ぶっしつぶんるいのいちらん）は物質をその性質や持っている官能基、構造式上の特徴などから分類・グループ化するときに使用される化学用語に関する記事の一覧である。

## 物質全般の分類の一覧
*純物質 - 混合物
*単体 - 化合物
*無機化合物 - 有機化合物 - 有機金属
*電解質 - 非電解質
*天然物
*高分子

## 元素(単体)の分類の一覧
*アクチノイド - アルカリ金属 - アルカリ土類金属 - カルコゲン - ハロゲン - 希ガス - 希土類元素 - 金属 - 軽金属 - 重金属 - 遷移元素 - 典型元素 - ランタノイド

## 無機化合物と有機化合物に共通して使用される分類の一覧
*陰イオン - 塩基 - オキソ酸 - 過酸 - 過酸化物 - 還元剤 - 求核剤 - 求電子剤 - 錯体 - 酸 - 酸化剤 - 陽イオン - ラジカル - 六価クロム

## 無機化合物の分類の一覧
*硫黄酸化物 - 窒素酸化物 - 金属間化合物 - 合金 - 酸化物 - 水酸化物 - 水素化合物

## 有機化合物の分類の一覧
### [[炭化水素]]官能基による分類
*アルカン - アルキン - アルケン -  オレフィン - カルベン - カルバニオン - カルボカチオン - シクロアルカン - パラフィン - 芳香族炭化水素 

### [[酸素]]官能基による分類
*アセタール - アルコール - アルデヒド - アルドール - エステル - エーテル - エノラート - エポキシド - カルボン酸 - カルボン酸無水物 - 環状エーテル - キノン -  ケテン - ケトン - 脂肪酸 - ヒドロキシ酸 - フェノール類 - 不飽和脂肪酸 - ラクチド - ラクトン

### [[窒素]]官能基による分類
*アミド - アミン - イミン - ウレタン - エナミン - オキシム -  ニトリル - ニトロ化合物 - ラクタム 

### [[硫黄]]官能基による分類
*スルフィド - スルホン酸 - チオエステル - チオール - メルカプタン 

### ハロゲン官能基による分類
*カルボン酸ハロゲン化物 - 揮発性有機塩素化合物 - ハロゲン化アルキル - ハロン (化合物) - フロン類

### その他の分類
*アレーン - イリド - 複素環式化合物 - 芳香族化合物 

## 有機金属の分類の一覧
*メタロセン

## 天然物およびその関連化合物の分類の一覧
*アミノ酸 - アルカロイド - アントシアニン - アンドロゲン - イリドイド - エストロゲン - 核酸 - カロテノイド - ステロイド - 多糖 - 炭水化物 -  単糖 - 蛋白質 - テルペノイド - 糖 - 糖原性アミノ酸 - ヌクレオシド - ヌクレオチド - 配糖体 - ビタミン - ビタミンB群 - ピレスロイド - フラボノイド - ホルモン - マイコトキシン

## 高分子の分類の一覧
*シリコーン - デンドリマー - 導電性高分子 - ポリアセタール - ポリアミド - ポリエステル 

## 関連項目
*元素の一覧
*化合物一覧
上野部駅

**上野部駅**（かみのべえき）は、静岡県磐田市上野部にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。「**シルクロード上野部**」の副駅名がある。

## 歴史
以前、この付近に光明電気鉄道神田公園前駅があったと言われている。

### 年表
* 1955年（昭和30年）6月1日：国鉄二俣線の駅として新設（旅客駅）。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。
* 1961年（昭和36年）5月16日：遠州鉄道気動車が、西鹿島駅から当駅経由で遠江森駅まで乗入。
* 1966年（昭和41年）10月1日：遠州鉄道気動車乗入廃止。
* 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道へ転換、天竜浜名湖鉄道の駅となる。
* 2021年（令和3年）12月7日：駅近くにあるシルクロード・ミュージアムを運営する浜名梱包輸送が駅名ネーミングライツを取得し、副駅名を付した「**上野部（シルクロード上野部）駅**」とすることを発表。期間は2021年12月7日から2024年3月31日まで。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無いが、以前はホーム上に待合室があった。2018年頃に改修され、現在は簡易的な屋根が付いた待合スペースが設置されている。

地元の人により当駅はきれいに整備されており、ホームには「天竜川に一番近い駅」と言う看板や、蒸気機関車を描いたユニークな駅名標等が設置されていたが、2021年に副駅名が設定された際に図柄が更新されている。

## 利用状況
「浜松市統計書」によれば、2006年度の1日平均乗車人員は5人であった。天竜浜名湖線の駅の中では最も少ない。
なお、同統計によると、2005年度は3人、「掛川市統計書」によると、2004年度は5人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* 磐田市デマンド型乗り合いタクシー「お助け号」豊岡線「天浜線上野部駅」乗合所（磐田市豊岡地区の住民のみ利用可能・事前予約制）
* 恩流山妙満寺（日蓮宗）
* 神谷山天龍院（曹洞宗）
* エンケイ・ロジスポート

## 隣の駅
; 天竜浜名湖鉄道
: 天竜浜名湖線
:: 豊岡駅 - **上野部駅** - 天竜二俣駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 上野部駅 - 天竜浜名湖鉄道
不安定の弧

**不安定の弧**（ふあんていのこ、arc of instability）とは、アフリカやバルカン半島から中東を通って、東南アジア、朝鮮半島に至る、帯状の紛争多発地域のこと。

## 概要
今日におけるアメリカの世界戦略は豊かな油田のあるアフリカ北部を「チャンスの弧」(arc of opportunity)と位置づけ、治安と経済が安定しているヨーロッパを「安定の弧」(arc of stability)としてそれぞれをアメリカの世界戦略基盤としてとらえるとともに、「不安定の弧」(arc of instability)を明示し、米軍による関与の強化を主張している。

アメリカ国防総省が2001年に発表した四年ごとの国防計画見直し（QDR2001) では、不安定の弧について次のような見解が示された。
#大規模な軍事衝突が起こりやすい 
#力を伸ばす大国と衰退する大国が混在する 
#豊富な資源をもつ軍事的な競争相手が出現する可能性がある 
#アメリカの基地や中継施設の密度が他の地域とくらべ低い地帯

## アメリカの見解
アメリカはこの国防見直しにおいて、世界に展開している米軍のトランスフォーメーションを進めている。
とりわけ、不安定の弧戦略に対しては極東における在日米軍・在韓米軍の編成を改め、極東における兵力を中東までのチョークポイントである南アジアにシフトするとともに、中東或いは石油資源の獲得の上で重要なアフリカ地域への重点化を進めている。

ちなみに、この不安定の弧戦略とはもともと、地政学ではイギリスの地理学者ハルフォード・マッキンダーが同地域のことを「**危機の弧**」(arc of crisis)と定義しており、このアメリカの戦略は地政学的観点に由来しているものと思われる。マッキンダーは海洋国家の対ユーラシア戦略をまとめたハートランド論を唱えた学者であり、マハン同様、アメリカの地政学に大いに影響を与えた人物である。この不安定の弧地帯はアメリカの同盟国日本にとっても経済活動における重要な通商ルートであるシーレーンがあり、日本にとっては貿易を中心とした船舶の航行上の安全、及び少資源国で海洋国家である日本のエネルギー補給上においても重要地域である。

この点において日米両国は不安定の弧地域の安定化において利害関係を共有する関係にあるといえる。こうしたことから、アメリカ政界の保守派や新保守主義(ネオコン)とよばれる新保守派層の中には日本の自衛隊による自主防衛力強化と不安定の弧地帯での重要影響事態において米軍の後方支援の役割を果たすよう求める声がとても大きい。

## 他国の見解
こうしたアメリカの世界戦略に対して、インドの首相マンモハン・シンは不安定の弧を**繁栄の弧**(arc of advantage)と定義し、安定かつ発展的なアジア形成に向けたアジアの共同体建設を提起している。

また、2006年11月、麻生太郎（当時外務大臣）は自国の外交政策として極東から、中央アジア、中東、欧州を含む広範な地域を「自由と繁栄の弧」ととらえ、ユーラシアの外周で民主主義の定着を推進する国家に対して、民主的なガバナンスの定着に必要な支援をしていくことを打ち出している（価値観外交）。

## 関連項目
* 在日米軍
* 在日米軍再編
* 価値観外交
* 新冷戦（米中冷戦）
* リムランド
* シャッターベルト
CBM3032

**CBM3032**は、1979年に発売されたパーソナルコンピュータ。コモドールがPETという名称をヨーロッパで使えなかったために、PET 2001をCBM30xxと改称して出荷したシリーズの最上位機種である。

## 概要
不評だったPET 2001のキーボードを本格的なものに換装し、RAMを32KByteに増強した。

## CPU
6502 1MHz

## メモリー容量
32KByte

## ディスプレイ
内蔵型。

モノクロ（グリーン）9インチブラウン管、40文字×25行。

## キーボード
PET 2001は電卓のようだと揶揄された粗末で小さく押しづらくキートップ印字がすぐ剥げるキーボード（マトリックス・キーボードと呼ばれる）を採用していたが、CBMシリーズでは本格的なキーボード（ターミナル・キーボードと呼ばれる）を採用している。

なお、のちに発売された、よりビジネス志向を高めたCBM8032では、配列・タッチの異なるキーボード（タイプライタ・キーボードと呼ばれる）が採用されていた。（そのため、ここではCBM30xxシリーズのキーボードを「タイプライタ型」と呼ぶことは避ける）

## 外部インタフェース
カセットテープレコーダ、8ビットパラレルポート、IEEE 488 （いずれもエッジ・コネクタ）

## 外部記憶装置
### カセットテープレコーダ
PET 2001のキーボードは小型であったため、その左側にカセットテープレコーダーを搭載していたが、CBM3032ではキーボードを換装した結果その場所がなくなった。
このため、カセットテープを使用する場合は、外部カセットテープレコーダーを使用することになる。

なおPET 2001にも後期にはCBM30xxシリーズと同じキーボードを採用し、カセットテープレコーダーを内蔵していないモデルが存在する。また、カセットテープレコーダーを内蔵したPET 2001にも外部カセットテープレコーダーコネクタは存在し、システム的には2台までのカセットテープレコーダーをサポートしていた（のちのCBM8032に至るまで、基板上のカセットテープレコーダーインターフェイスは内蔵用・外部用の2つが存在していた。）。

### フロッピーディスクドライブ
5.25inch (アンフォーマット時320KB/フォーマット時170KB)のデュアルフロッピーディスクドライブCBM3040が後に発売された。

このフロッピーディスクドライブは、IEEE 488バスでPET/CBMと接続される。CPUがI/O用とディスクコントロール用に搭載され、当時の多くのパーソナルコンピューター用フロッピーディスクドライブとは異なり、インテリジェント型であった。

IEEE 488バスとインテリジェント性を活かして、ピギーバック式に複数台のフロッピーディスクドライブを接続することが出来た。しかし、ディスク入出力コマンドでは「デバイスナンバー」を指定する必要が生じ、いささか煩雑でもあった。

## 価格
1979年、売り出し当時 29万8000円。

## 関連項目
*HAL研究所 ROMのキャラクタジェネレータをRAMに置き換える周辺機器 PCG6500を開発販売していた。
温麺

**温麺**（**うーめん**）は、素麺の一種であり、宮城県白石市で生産される同地の特産品である。**白石温麺**とも呼ばれ、「**うーめん**」あるいは「**ううめん**」と仮名で表記されることも多い。過去には**雲麺**と書いて「**うんめん**」とも呼ばれた。

## 製法
一般の素麺は生地を延ばす際、麺生地同士の付着防止と表面の乾燥を防ぐために油を塗る。一方、温麺は油を用いないでうち粉（でんぷん）を振りかけながら製麺するのが特徴である。椀に収まるよう、長さ9センチメートル程度で束にして売られることが多い。醤油や味噌で作った汁につけて食べるのが一般的である。熱くしても冷やしても食べるが、夏に冷して食べるのが主流の素麺とは異なり、温麺は通年で食べられている。茹で時間の短さと麺長の短さから、料理で扱いやすく食べやすい。老人食や離乳食にも重宝されている。他の材料を混ぜ込んだ変わり麺も製造されている。ただし、油を用いていないがゆえに麺が伸びやすいという欠点もある。

## 歴史
江戸時代初めに白石に住んでいた大畑屋鈴木浅右衛門が、胃腸の弱い父親のため、旅の僧に教わった油を使わない麺の製法を苦心の末会得して創始したと伝えられる。浅右衛門は名を味右衛門と改めて温麺製造を業とした。油なしで細い素麺を作る製法はこれ以前に大和国を中心に上方に存在しており、その技術を取り入れたという経緯らしい。

油なしの素麺はさっぱりして上品で、他の素麺より高級とされ、東北地方南部に流通し、仙台藩主の伊達家から大名・公家への贈答にも用いられた。現在の温麺は通常ゆでて調理するが、江戸時代には蒸して食べたという記録が残っている。当時はとりわけ冬に作られた寒製温麺が良いとされた。白石盆地には冬に蔵王おろしの乾燥した風が吹き、それが麺の製造の便になった。また、蔵王を水源とする小川が白石の街なかを縦横に流れているのも好適であった。江戸時代に白石三白と呼ばれた白石の名産は、和紙、葛粉とこの温麺である。白石葛と白石和紙の製造は一か所に限られるが、温麺は今でも盛んに作られている。

製品化された温麺には、長く裁断して束ねたものと、短く裁断して束ねたものがあり、前者は片倉家や伊達家への献上品（そしてそこからの贈答品）に用いられ、後者が下等品であった。温麺は一般的な素麺よりもろく折れやすいので、短くするほうが便利である。そこを少々無理をして長くしたものが上等品というわけである。1917年（大正6年）に書かれた『仙台物産沿革』によれば、当時は細く長い温麺を上等として「素麺」といい、太く短いものを下等として「温麺」と呼んだという。

第二次大戦後には白石市内で温麺を出す店がよく見られるようになった。2006年には、ギネスブックへの登録を目指して、流し素麺の世界最長記録を塗り替えるイベントが白石市のスキー場で行われた。これまでの記録を塗り替える1802メートルの「流し温麺」が完成した。

## 脚注

## 参考文献
* 岩本由輝『東北地域産業史　伝統文化を背景に』、刀水書房、2002年、ISBN 978-4-88708-292-2。
* 佐久間義和『奥羽観蹟聞老志』、享保4年（1719年）。鈴木省三・編『仙台叢書奥羽観蹟聞老志』、仙台叢書刊行会、1928年。
* 藤原勉「仙台方言」、仙台市史編纂委員会『仙台市史』第6巻（別篇4）、仙台市役所、1952年。復刻版は「ぎょうせい」により1975年。
* 三原良吉「仙台民俗誌」、仙台市史編纂委員会『仙台市史』第6巻（別篇4）、仙台市役所、1952年。復刻版は萬葉堂から1975年。
* 山田揆一『仙台物産沿革』、1917年。鈴木省三・編『仙台叢書』別集第2巻、1925年に収録。復刻版は宝文堂から1977年。
* 横山弘「宮城県の地誌」、東北大学教育教養学部歴史研究室地域社会研究会『宮城県の地理と歴史』第2巻、東北大学教育教養学部歴史研究室地域社会研究会、1956年。
副立行司

**副立行司**（ふくたてぎょうじ）とは、行司の階級で立行司と三役格行司の間に設けられていた階級である。創設は戦後の1951年 (昭和26年) 初場所後で、廃止は1959年 (昭和34年) 九州場所後であった。

## 概説
1951年に創設されたがその経緯ははっきりしない。式守伊之助と同様に菊綴・房は紫白で、短刀・印籠・足袋・草履を着用する。待遇面では、給与等は立行司に準ずる取り扱いで、番付も立行司と同列に書かれていたが、(1955年 (昭和30年) 初場所の番付を見る限りでは) その字の大きさは立行司よりもやや小さい。また、本場所の取組は2番裁いていた (当時の庄之助・伊之助は1番のみ、現在は庄之助は1番のみで、伊之助は2番裁く) 。
副立行司経験者は以下の通りである。
*木村玉之助 (13代)
*:在位期間：1951年 (昭和26年) 夏場所～1959年 (昭和34年) 九州場所 (定年退職)
*:なお、この名跡は相撲協会の東西合併時には立行司名で、13代玉之助も1940年 (昭和15年) 夏場所昇格後は立行司であったが、副立行司制度導入時に副立行司に格下げされた。
*木村庄三郎 (8代)
*:在位期間：1951年 (昭和26年) 夏場所のみ
*:1951年 (昭和26年) 秋場所から19代式守伊之助に昇格 ＜ひげの伊之助＞ 。
*木村正直 (2代)
*:在位期間：1951年 (昭和26年) 秋場所～1959年 (昭和34年) 九州場所
*:1960年 (昭和35年) 初場所から23代木村庄之助に昇格 ＜正直庄之助＞ 。

## 脚注