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コロノスのオイディプス

『**コロノスのオイディプス**』（、、）は、ソポクレス作のギリシア悲劇である。テーバイのかつての王オイディプスが放浪の末アテナイ近郊のの森にたどり着いたところから始まり、オイディプスの死に到るまでを描く。

運命に翻弄されたオイディプスは予言に従って復讐の女神エウメニデスの聖林に導かれ、そこを自らの墓所として望み、アテナイ王テセウスもこれを認めた。そしてこれを阻もうとする息子ポリュネイケスやテーバイの現在の王クレオンにもかかわらず、オイディプスはテセウスのみが見守る中、コロノスの地中深く飲み込まれていく。

なお、ソポクレスの現存作品では、
* 『オイディプス王』（紀元前429年 - 紀元前425年ごろ）
* 『コロノスのオイディプス』（紀元前401年）
* 『アンティゴネー』（紀元前441年ごろ）
の3作品がテーバイ王家の悲劇として密接な関連があり、時に三部作として扱われる。が、上記のように成立年代からして話の順序とは一致せず、アイスキュロスが好んだとされる三部作形式とは異なるものである。

## 物語
この劇に先立つ物語についてはオイディプス王やオイディプスを参照されたい。

舞台は、盲目で年老いたオイディプスが娘であるアンティゴネーに手を引かれて登場するところから始まる。彼らは乞食をしながら放浪し、コロノスのエウメニデスの神域の近くまでたどり着いたのである。そこにやってきた男に尋ねてそこが神域であると知ると、自分はここを動かぬつもりであること、王に使いして欲しいことを告げる。

そこにコロノスの老人たちに扮したコロスが登場、彼がオイディプスであることを告げられると、すぐに立ち去ることを要求する。これに彼が反論していると、そこに彼のもう一人の娘、イスメネーが現れる。故郷に残った彼女は、彼の息子たちが仲違いし、兄ポリュネイケスが追い出され、国外で味方を得たことを伝え、同時にオイディプスに関する神託が出たことを告げる。それによると、彼が死んだとき、その土地の守護神となるという。そのためオイディプスを追い出した王であるクレオーンは彼を連れ戻し、国の片隅に留め置くことを考えているという。オイディプスは彼を追い出した町、そして彼が追い出されるのを止めなかった息子たちへの怒りを口にする。コロスは王がくるまでとりあえず彼を受け入れる旨を述べる。

そこへ王テセウスがやってくる。彼はオイディプスの求めるものを問い、それに対してオイディプスは、自分の死後、ここに葬って欲しいこと、それによってこの地を守護することが出来ること、しかしクレオーンと息子たちが自分を求めていることを述べる。王は彼を受け入れることを告げる。

そこにクレオーンが出現。丁寧な言葉でオイディプスに帰国を促す。しかしオイディプスはこれに反論、両者は次第に激高し、ついにクレオーンは娘を奪ってゆく、すでに一人は捕らえ、次はこの娘だ、とアンティゴネーを引き立てる。オイディプスはコロスに助けを求め、コロスはクレオーンを非難する。そこへテセウスが現れ、クレオーンを非難し、娘たちを取り戻すことを宣言する。クレオーンは捨てぜりふを残して退散、娘たちは取り戻される。

すると今度は社によそ者が来ているとの通報、オイディプスに会いたがっているという。オイディプスはそれが自分の息子であると判断して、会うのを拒否するが、周囲の説得で会う。するとそれはやはりポリュネイケスであった。彼は自分が祖国を追い出されたこと、ドリスのアルゴスが味方してくれ、祖国に戦を仕掛けること、そのためにオイディプスに自分についてもらい、守護者となって欲しいことを述べる。彼はこれを全く聞き入れず、おまえは兄弟の手にかかって死ぬであろうとの呪いの言葉を述べる。アンティゴネーもポリュネイケスに説いて祖国を攻撃しないように言うが聞き入れず、彼も立ち去る。

このとき、天は急に荒れ、雹が降り、雷が鳴り響く。オイディプスは自分の終わりが近いことに気がつき、テセウスを呼びにやる。テセウスがくると彼は娘たちの先に立って神域に入る。これに付き従ってテセウスと従者も姿を消す。

その後、使者が現れ、オイディプスの最後の一部始終を語り、彼が死んだことを告げる。その後は二人の娘による嘆きで劇は終わる。

## 要点
この劇の一つの要点は「神との和解」である。オイディプスの伝説では、最初に示された神託がそもそも彼らの悲惨な運命を示すものであった。登場人物たちはそれぞれにそれを避けようと努力したにもかかわらず、すべてが実現してしまった。中でももっとも悲惨な運命を担ったのがオイディプスである。

ソフォクレスは神の道が人間ではどうにもならぬものであり、また神の采配は時に恐ろしく非情であることを書いてきた。しかし、この劇では神の側からオイディプスに対して和解が示されている。また、「オイディプス王」では自分の悲惨な運命を嘆くばかりであった主人公は、この劇では一貫して自己の正当性を主張する。父親を殺したのも正当防衛であったし、他の場合でもその時その時は最善の選択をした結果であり、そこに恥じるところはないと言い切っている。一般的な伝説ではオイディプスの死にこのような話はないようで、それだけに詩人の思い入れが強く働いているとも考えられる。

なお、オイディプスの息子のその後に関わる話は、アイスキュロスの「テーバイ攻めの七将」が有名である。

## 日本語訳
*『コロノスのオイディプス』〈ギリシア悲劇全集 第2巻〉高津春繁訳、人文書院、1960年
*『コロノスのオイディプス』 高津春繁訳、岩波文庫、1973年
*『コロノスのオイディプス』〈ギリシア悲劇II ソポクレス〉高津春繁訳、ちくま文庫、1986年
**元版『世界古典文学全集 8　アイスキュロス・ソポクレス』　筑摩書房、初版1964年、復刊2005年ほか、ISBN 4480203087
**別版『コロノスのオイディプス』〈世界文學大系（2） ギリシア・ローマ古典劇集〉高津春繁訳、筑摩書房、1959年
**別版『コロノスのオイディプス』〈筑摩世界文学大系（4） ギリシア・ローマ劇集〉高津春繁訳、筑摩書房、1972年
*『コローノスのオイディプース』〈ギリシア悲劇全集3 ソポクレースI〉 引地正俊訳、岩波書店、1990年
*『コローノスに於けるオイディープス』〈希臘悲壯劇 ソポクレース〉 田中秀央、内山敬二郎共訳、理想社、1941年
*『コローノスのオイディプース』〈ギリシャ悲劇全集II〉 内山敬二郎訳、鼎出版会、1978年。上記を改訳
*『コローノスのオイヂプウス』〈古典劇大系 第一巻 希臘編（1）〉 村松正俊訳、近代社、1925年
**『コローノスのオイヂプース』〈世界戯曲全集 第一巻・希臘編〉 村松正俊訳、近代社、1927年

## 翻案
*『フェニキアの女たち』-「セネカ悲劇集 1」大西英文訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、1997年

### 作品論
* 吉田敦彦『オイディプスの謎』青土社、1995年／講談社学術文庫、2011年。ISBN 4062920603

## 脚注・出典

## 関連項目
*フェリックス・メンデルスゾーン - 劇付随音楽「コロノスのオイディプス」（Op.93）
香川駅

**香川駅**（かがわえき）は、神奈川県茅ヶ崎市香川五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。茅ヶ崎市北部の交通拠点となる駅である。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月28日：茅ケ崎 - 寒川間の開通時に相模鉄道の駅として開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：国有化により、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2015年（平成27年）4月1日：西口駅前広場が供用開始。
* 2016年（平成28年）2月12日：みどりの窓口の営業を終了。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・多機能券売機・自動改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。


JR Sagami Line Kagawa Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Sagami Line Kagawa Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は**5,773人**である。

1995年度（平成7年度）以降の1日平均**乗車**人員の推移は下表の通りである。

## 駅周辺
駅周辺は基本的に住宅街である。文教大学湘南キャンパスや宇宙飛行士・野口聡一の出身校である茅ヶ崎北陵高校等の文教施設、神奈川県立茅ケ崎里山公園等の公園がある。駅前は個人商店を中心に商店街が形成され、「香川駅入口」バス停がある県道45号線沿道にはロードサイド店舗が多く出店している。

駅北方の相鉄いずみ野線延伸用に収得された駒寄川流域の土地は2000年代に宅地開発され、新たに「**みずき地区**」が誕生した。また、駅東方には東急電鉄2代目社長の五島昇による発案で造らた高級会員制ゴルフクラブの「**スリーハンドレッドクラブ**」がある。当ゴルフクラブは「大統領のゴルフ場」の異名を持つアメリカ合衆国の「バーニングツリー・ゴルフクラブ」に倣って造られ、会員資格は政経界の首脳級の人物に限られている。

また、茅ヶ崎市北部には歴史的な史跡や文化財が多くある。7世紀から9世紀前半頃の大型寺院「七堂伽藍（下寺尾廃寺）跡」と「高座郡衙」からなる国指定史跡「**下寺尾官衙遺跡群**」が代表的である。その他に、古代の日本武尊または寒川神社祭神の霊跡とも伝わる腰掛神社、中世においては鎌倉党の香川氏の拠点があり、近世においては江戸中期の名奉行として有名な大岡忠相の菩提寺である浄見寺や、市指定重要文化財の民俗資料館（旧三橋家）などがある。

この他、茅ヶ崎市内で唯一地酒を製造する酒蔵の熊澤酒造があり、レストランが併設されている。

; 公共施設 
* 茅ヶ崎市役所香川駅前出張所
* 神奈川県立茅ケ崎里山公園

; 金融機関・郵便局 
* 静岡中央銀行香川支店
* 茅ヶ崎香川郵便局

; 医療機関
* 茅ヶ崎新北陵病院
* 長岡病院

; 教育施設
* 神奈川県立茅ヶ崎北陵高等学校
* 文教大学湘南キャンパス
* 茅ヶ崎市立香川保育園

; 商業施設 
* マルエツ香川駅前店
* フードマーケット マム湘南みずき店
* ブックオフ寒川大曲店
* クリエイトS・D茅ヶ崎みずき店
* ハックドラッグ寒川店

; 事業所 
* アズビル湘南工場
* 熊澤酒造

; 神社・仏閣・教会 
* 腰掛神社
* 諏訪神社
* 浄見寺
* 茅ヶ崎香川キリスト教会

; 史跡 
* 下寺尾官衙遺跡群（国指定史跡）
* 十二天古墳群


Komayose River 03.jpg|せせらぎ公園（みずき地区）
Chigasaki-Hokuryo HighSchool shinkosya(12.15,2016).jpg|神奈川県立茅ヶ崎北陵高等学校
Chigasaki Satoyama Park 02.jpg|神奈川県立茅ケ崎里山公園


## バス路線

駅南側には2015年に西口駅前広場が設置され、茅ケ崎市のコミュニティバス「えぼし号」が発着する。また、一般のバス路線が発着する「香川駅入口」バス停は、駅西方の小出川を渡った先にある県道45号線沿道の寒川町大曲地区にある。
; 香川駅
茅ヶ崎市コミュニティバス「えぼし号」。 いずれも「市立病院」行。
* コ05：北部循環線
* コ06：芹沢台田線
* コ08：堤八王子原線
* コ14：小出循環線
; 香川駅入口
* 茅25：茅ケ崎駅行 / 寒川駅南口行
* 茅26：茅ケ崎駅行 / 文教大学行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 相模線
:: 北茅ケ崎駅 - *円蔵駅 - *香川台駅 - **香川駅** - 寒川駅
: *打消線は廃駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
; 神奈川県県勢要覧

; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
閻魔

**閻魔**（えんま）は、仏教の地獄、冥界の主であり、冥界の王として死者の生前の罪を裁く神。**閻王**ともいう。インドにおける死者の主であるヤマが仏教に入ったものである。

## 名称
閻魔は、サンスクリット語及びパーリ語のヤマ（）の音訳。

「**ヤマラージャ**（、ラージャは王の意味）」とも。音訳は、意訳は。略して「」「」とも。

「（閻魔）」は、縛、双生、双王、遮止、平等、殺などと和訳される。“縛”は罪人を捕縛する意、“双世”は彼が世中、常に苦楽の2つの報いを受ける意、“双王”は兄妹一対で2人並びたる王の意、また“平等”は罪人を平等に裁くとの意からこれらの和訳がある。

## 東アジアの閻魔

インドのヤマが仏教に取り入られて**閻魔天**となり、地獄の主と位置づけられるようになった。ただし一説には、本来はヴェーダのという同一尊から二途に分かれていったとも考えられている。その二途とは以下のとおりである。
* 下界の暗黒世界、すなわち地獄界の王となった。つまり本項の閻魔。
* 上界の光明世界、すなわち六欲天の第3天である夜摩天、あるいは焔摩天。

### チベット
チベット仏教で閻魔は「シンジェ（）」すなわち「死者の主」と呼ばれる。六道輪廻図では輪廻の輪を閻魔が持っている。タントラ仏教では「閻魔法王（）」と呼ばれ、水牛の上で明妃のチャームンディーと抱き合い、右手に三叉槍、左手に髑髏杯を持った非常に恐ろしい姿で描かれる。

### 中国

中国に伝わると、道教における冥界・泰山地獄の主である泰山府君と共に、冥界の王であるとされ、閻魔王、あるいは閻羅王として地獄の主とされるようになった。

やがて、晩唐代に撰述された偽経である『閻羅王授記四衆逆修生七往生浄土経』（略して『預修十王生七経』）により十王信仰と結び付けられ、地獄の裁判官の一人であり、その中心的存在として、泰山王とともに、「人が死ぬと裁く」という役割を担い、信仰の対象となった。現在よく知られる唐の官人風の衣（道服）を纏った姿は、ここで成立した。そのありさまは『西遊記』の第3回に描かれている。

### 日本
『十王経』等においては地蔵菩薩と同一の存在と解され、地蔵菩薩の化身ともされている。

後に閻魔の本地とされる地蔵菩薩は奈良時代には『地蔵十輪経』によって伝来していたが、現世利益優先の当時の世相のもとでは普及しなかった。平安時代になって末法思想が蔓延するにしたがい源信らによって平安初期には貴族、平安後期には一般民衆と広く布教されるようになり、鎌倉初期には預修十王生七経から更なる偽経の『地蔵菩薩発心因縁十王経』（略して『地蔵十王経』）が生み出された。これにより閻魔の本地が地蔵菩薩であるといわれ（ここから、一部で言われている閻魔と地蔵とを同一の尊格と考える説が派生した）、閻魔王のみならず十王信仰も普及するようになった。本地である地蔵菩薩は地獄と浄土を往来出来るとされる。

なお前述の通り、十二天の焔摩天は同じルーツを持つ神ともいわれる。中国では焔摩天が閻魔大王に習合されていたが、日本に伝わった時にそれぞれ別個に伝わったため同一存在が二つに分かれたとも考えられている。

閻魔王の法廷には、浄玻璃鏡という特殊な鏡が装備されている。この魔鏡はすべての亡者の生前の行為をのこらず記録し、裁きの場でスクリーンに上映する機能を持つ。そのため、裁かれる亡者が閻魔王の尋問に嘘をついても、たちまち見破られるという。司録と司命（しみょう）という地獄の書記官が左右に控え、閻魔王の業務を補佐している。平安時代の公卿・小野篁には、閻魔大王のもとで裁判の補佐をしていたという伝説がある（「小野篁#逸話と伝説」を参照）。戦国時代の武将・直江兼続にも、閻魔大王宛に死者の返還を求める手紙を書いたという逸話がある（「直江兼続#人物・逸話」を参照）。

京都府大山崎町の宝積寺には、閻魔・司録・司命が居並ぶ地獄の法廷を再現した鎌倉時代の木像があり、重要文化財に指定されている。

大阪市浪速区には、閻魔を祀った西方寺閻魔堂（正式には「合邦辻閻魔堂西方寺」。創建は伝・聖徳太子）があり、浄瑠璃の「摂州合邦辻」の舞台にもなっている。

閻魔王の法廷で参照される記録からの連想で、教員が生徒や学生の成績を決めるデータが記録してあるノートが俗に「閻魔帳」と呼ばれている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献

* 
** 
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* 
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* 

## 関連書籍

* 
* 
* 田中久夫 「閻羅王信仰の伝播者の問題」（『久里』 13・14号、神戸女子大学民俗学会、2003年。）
** 田中久夫 「閻羅王信仰の伝播者の問題」、『生死の民俗と怨霊』 御影史学研究会編、岩田書院〈田中久夫歴史民俗学論集4〉、2014年6月。ISBN 978-4-87294-842-4。
* 田中文雄 「地獄と閻羅王：冥界の裁判官 （特集 道教の神々-その由来と信仰）」（『月刊しにか』 8（1）、大修館書店、1997年。）
* 
* 

## 関連項目

* 焔摩天・夜摩天
* 仏の一覧
* 十王・十三仏
* 大威徳明王 - ヤマーンタカ、降閻魔尊という異名をもつ五大明王の一尊
* 冥王星 - ベトナム語では「閻魔の星」
* 胎蔵界曼荼羅
* 鬼灯の冷徹
パープル・トライアングル

right|100px|パープル・トライアングル
**パープル・トライアングル**、**紫の三角章**（むらさきのさんかくしょう）は強制収容所収容者が、等級ごとに自分たちの名を看守に名乗るために身に着けるよう要求された、いくつかの表象のうちの一つでエホバの証人に割り当てられたもの。エホバの証人たちには『社会不適格者』とナチス当局に見做され、女性同性愛者たちと共にブラック・トライアングルを割り当てられていたが、のちに独立して『パープル・トライアングル』の対象者とされた。

:"収容所内の証人たちは、何百人かごとに投獄され、囚人服の上に、非ユダヤ教の宗教団体を示す唯一の収容所の表象、パープル・トライアングルを着けた。"

## 脚注


## 関連項目
* ピンク・トライアングル
* ブラック・トライアングル
* ナチ強制収容所のバッジ

## 外部リンク
**[https://web.archive.org/web/20040224192947/http://www.baycrest.org/Spring%202001/article12.htm Purple Triangles: A Story of Spiritual Resistance]* by Jolene Chu, originally published in *[[w:Judaism Today|Judaism Today]]*, No. 12, Spring 1999
*Purple Triangle:An Untold Story of the Holocaust 
*「ものみの塔」1998年6月1日号（英語・エホバの証人）
*「目ざめよ」1998年7月8日号（エホバの証人）
*「ものみの塔」2003年3月1日号（英語・エホバの証人）
乾燥帯

**乾燥帯**（かんそうたい）とは、無樹木気候のうち乾燥しすぎることが原因で植物が生育できない地域のことを指す。ケッペンの気候区分における気候帯**B**で、低緯度から2番目に位置することを示す。

乾燥帯が最も分布するのは緯度20から30度付近の中緯度（英語版）地帯、いわゆる亜熱帯地域の大陸西岸・内陸部である。これらの地域では亜熱帯高圧帯の勢力下にあるためである。

## 乾燥帯の定義
最暖月の平均気温が10℃以上であること（寒帯では無いこと）。年降水量が乾燥限界 r（mm）未満であること。乾燥限界rは年平均気温をt（℃）として、r=20(t+x)と定義される。

xは以下の降水パターンの条件によって決まる。

## 気候区
上記の乾燥帯の定義から求めた乾燥限界 rにより次の2つに分けられる。
* 砂漠気候（BWh,BWk）：年降水量が0.5r未満。
* ステップ気候（BSh,BSk）：年降水量が0.5r以上r未満。
年平均気温が18℃以上ならBWh、BShとなり、18℃未満ならBWk、BSkとなる。

WとSは砂漠（）とステップ（）、hとkは暑い（）と寒い（）のドイツ語での頭文字である。

## 関連項目
* 気候
* アネクメーネ
* 砂漠
* ステップ
寒川駅

**寒川駅**（さむかわえき）は、神奈川県高座郡寒川町岡田一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。

## 歴史
* 1921年（大正10年）9月28日：茅ケ崎 - 寒川間及び寒川 - 川寒川（貨物駅）間の開通時に相模鉄道の駅として開業。
* 1922年（大正11年）5月10日：四之宮駅への貨物支線（四之宮支線）が開業。
* 1931年（昭和6年）11月7日：川寒川駅への貨物支線が廃止（公示日）。
* 1944年（昭和19年）6月1日：国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
* 1971年（昭和46年）9月25日：貨物取り扱いを廃止。
* 1982年（昭和57年）11月：自由通路（さかえばし）が供用開始。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 4月1日：寒川支線廃止。
* 1985年（昭和60年）9月7日：橋上駅舎化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1997年（平成9年）2月20日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2006年（平成18年）4月：南口にエスカレーター及びエレベーターを設置。
* 2012年（平成24年）3月：北口にエレベーター及びエスカレーターを設置。
* 2013年（平成25年）7月1日：業務委託化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。橋上駅舎は1985年に完成したもので、建設費1億5300万円のうち寒川町が5800万円、寒川神社が3000万円を、残りを国鉄が負担して建設された。1984年3月まで、当駅から西寒川駅を経て四之宮駅（1944年廃止）までを結ぶ寒川支線（通称：西寒川支線、相模鉄道時代：四之宮支線）が分岐していた。また、かつては構内に多くの側線があり、当駅から茅ケ崎・西寒川間の区間列車の留置に使用されていたが、寒川支線の廃止に伴いほとんどが撤去されている。

茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、みどりの窓口・自動券売機・多機能券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。なお、出入口と改札外コンコースを結ぶエスカレーターとエレベーターは南口と北口に設置されている。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

JR Sagami Line Samukawa Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Sagami Line Samukawa Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**6,535人**で、相模線の乗り換え路線のない駅では最も多く、途中駅では海老名駅についで2番目に多い。

1995年度（平成7年度）以降の1日平均**乗車**人員は下表の通りである。

## 駅周辺
### 北口

北口周辺は住宅と商店が多くあり、駅北西の寒川町役場周辺には公共施設が集中している。駅前はかつては住宅や商店がひしめき合い、駅前広場もなく、町の玄関口としての機能を十分に有していなかったが、土地区画整理事業が1992年に開始され、2010年前後に駅前広場（バスロータリー）や広場へのアクセス道路、公園などが整備された。

### 南口
南口周辺の一之宮地区は中世において鎌倉幕府の有力御家人であり、源頼朝の最側近として活躍した梶原景時が広大な館（一宮館、一之宮城）を構えていた。また、近世の江戸時代には「町屋村」とも呼ばれ、中原街道と大山街道（田村通り）が交差する交通の要所として発展した。数ある大山街道の内、東海道から分岐し、大山と江の島を直接結ぶ田村通りが最も人出が多く、一之宮はその宿場町として繁栄した。

駅南西の相模川沿岸に大型工業団地があるが、第2次世界大戦中は相模海軍工廠が置かれていた。

## バス路線

北口（「**寒川駅**」停留所）は駅前広場（バスロータリー）から海老名駅行きのバス（神奈川中央交通、相鉄バス）と寒川町コミュニティバスが発着する。

南口は駅前からやや離れた場所に暫定的なバス回転所（「**寒川駅南口**」停留所）が設置され、茅ケ崎駅行きのバスが発着する。

; 寒川駅
* 海73（神奈中）・綾73（相鉄）：海老名駅行
* 寒川町コミュニティバス「もくせい号」：東ルート、倉見大村ルート、南ルート

; 寒川駅南口
* 茅25・茅53・茅54：茅ケ崎駅行
* 茅26：茅ケ崎駅行 / 文教大学行

## その他
* JRには、当駅の他に2つ「寒川」という名の付く駅がある。この2駅は愛媛県四国中央市寒川町にあるJR四国予讃線の伊予寒川駅と、新潟県村上市寒川にあるJR東日本羽越本線の越後寒川駅である。しかし、3駅すべて「寒川」の読みが違っており、当駅が「さむかわ」なのに対し、前者は「さんがわ」、後者は「かんがわ」である。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 相模線
:: 香川駅 - **寒川駅** - 宮山駅

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道
: 相模線（西寒川支線）
:: **寒川駅** - 西寒川駅

## 脚注

### 記事本文

;バス関係

### 利用状況
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
宮山駅

**宮山駅**（みややまえき）は、神奈川県高座郡寒川町宮山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。相模國一之宮として知られる寒川神社の最寄駅である。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）7月1日：寒川神社や地元住民の請願により、相模鉄道の**宮山[[停車場|停留場]]**として開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：国有化。同時に**宮山駅**に昇格し、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
* 1962年（昭和37年）10月10日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
* 2016年（平成28年）2月21日：茅ケ崎駅の遠隔管理の下で無人化を実施。
* 2023年（令和5年）12月17日：新駅舎の供用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。かつて、ホームから階段を降りた所に木造の旧駅舎が置かれていた。

駅舎には多機能券売機が設置されている。2014年12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券なども発売していた。2016年2月21日より茅ケ崎駅の遠隔管理の下で無人化された。無人化前は茅ケ崎駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。簡易Suica改札機が設置されている。

また、当駅は相模國一之宮である寒川神社の最寄駅であるため、初詣シーズンには貸し出しプレハブの臨時出札窓口が駅の周りに複数設置され、駅員が多数派遣されている。


JREast-Sagami-line-Miyayama-station-building-20100523.jpg|旧駅舎（2010年5月）
JR Sagami Line Miyayama Station Gates.jpg|旧駅舎改札口（2022年2月）
JR Sagami Line Miyayama Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）
JReast Miyayama Station toilet.jpg|宮山駅トイレ (2023年12月)


## 利用状況
2014年度（平成26年度）の1日平均'''乗車'''人員は**2,210人**である。

近年の1日平均**乗車**人員は下表の通りである。

## 駅周辺
相模國一之宮である寒川神社の最寄駅であり、**年始は参拝客で大変混雑する**ため、駅周辺道路は交通規制が敷かれる（12月31日 - 1月3日）。

駅周辺は基本的に住宅街であり、寒川町の特産品である梨園や、神奈川県の特産品でもあり、県内でも有数の生産量を誇るスイートピー等の花卉栽培用のビニールハウスが点在する。

また、相模川と目久尻川の２つの河川が流れており、日本で初めて県営による広域水道を実現した寒川浄水場や、浄水場の旧送水ポンプ所を改装してつくられた神奈川県水道記念館等の県の関連施設が多くある。寒川取水堰からは、寒川浄水場のみならず、横浜市戸塚区にある小雀浄水場にも送水され、横浜市と横須賀市の水道水も供給されている。現在、神奈川県水道記念館として使われている寒川浄水場の旧送水ポンプ所は、厚生省が企画した「近代水道百選」に選定されており、神奈川県庁本庁舎等で使用されているスクラッチタイル貼りの外壁で、昭和初期の官庁建築の特徴が保たれている。

この他、駅の北方には圏央道の寒川北ICがあり、東証上場企業である河西工業の本社や段ボール製造大手のレンゴーの事業所がある。

; 公共施設

; 金融機関・郵便局
* 寒川郵便局

; 事業所
* 河西工業本社・寒川工場
* レンゴー湘南工場

; 神社・仏閣
* 寒川神社（相模国一之宮）
* 興全寺
* 西善院

; 史跡
* 信玄芝原公園

; 交通機関
* 寒川町コミュニティバス（もくせい号）「宮山駅」停留所


The Samukawa Shrine 02.jpg|寒川神社
Kanagawa Water Memorial Park 01.jpg|神奈川県水道記念館
Kasai Kogyo 01.jpg|河西工業本社


## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 相模線
:: 寒川駅 - **宮山駅** - 倉見駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況
;JR東日本の2000年度以降の乗車人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大藪春彦賞

**大藪春彦賞**（おおやぶはるひこしょう）は、大藪春彦賞選考委員会が主催し、徳間書店が後援する大藪春彦を記念した文学賞。ハードボイルド小説・冒険小説に分類される小説に与えられる。賞金は300万円。略称は**大藪賞**。

本賞が第20回を迎えるのを記念し、**[[大藪春彦新人賞]]**が創設された。

## 受賞作一覧
年は発表年。
### 第1回 - 第10回

### 第11回 - 第20回

### 第21回 - 現在

## 選考委員
* 第1回 - 第5回 : 生島治郎、大沢在昌、北方謙三、船戸与一
* 第6回 - 第7回 : 大沢在昌、北方謙三、西木正明、夢枕獏
* 第8回 - 第11回 : 逢坂剛、志水辰夫、西木正明、夢枕獏
* 第12回 - 第13回 : 逢坂剛、志水辰夫、真保裕一、馳星周
* 第14回 - 第19回 : 大沢在昌、今野敏、馳星周、藤田宜永
* 第20回 - 第22回 : 大沢在昌、黒川博行、藤田宜永
* 第23回 -  : 大沢在昌、黒川博行、東山彰良

## 脚注

### 出典


## 関連項目
* 文学賞の一覧

## 外部リンク
* 大藪春彦賞
必殺仕置人殺人事件

**必殺仕置人殺人事件**（ひっさつしおきにん さつじんじけん）は1973年に起きた殺人事件である。

事件の加害者が犯行時に、朝日放送・TBS系列で放送されていたテレビ時代劇『必殺仕置人』を視聴しており、その番組名を付して事件が報道されたため、同作品と『必殺シリーズ』が影響を受けた。

## 事件の概略
1973年（昭和48年）6月3日午前1時頃、神奈川県川崎市川崎区で川崎臨港警察署浜町交番が検問を行っていた所、運転手A（当時 38歳）の乗用車のトランクから女性店員B（当時 21歳）の遺体を発見して、Aを緊急逮捕した。

供述によれば、Aは前日6月2日の夜に酒を飲んで帰宅したが、Aは自宅のあるアパート2階ではなく、以前から家族ぐるみでの付き合いがあり、アパート1階に住むBの部屋に上がり込んだ。AはBと共に、土曜日22時からTBSテレビで放送されていた時代劇『必殺仕置人』（必殺シリーズ第2作）を見ているうちに性的に興奮して、Bに抱き付いたがBから拒絶され騒がれたことに激怒して、Bの首を絞めて殺害した。

その後Aは、何食わぬ顔で妻子のいる自室に戻って就寝したが寝付けず、翌日午前0時半にBの遺体をシーツに包んで海に遺棄しようとしたところ、検問で事件が発覚した。

## 事件の影響
犯行時に見ていたとするテレビ番組名から、マスコミは『TV「必殺仕置人」に興奮　若い女性を殺す』などの表現で、各マスコミはこぞって『必殺仕置人』と、この殺人事件との関連性を指摘した。同番組に否定的な見解を持つ識者たちは同番組と制作局の朝日放送（ABC）を批判した。

当時、関東地方でのネット局であったTBSは番組の打ち切り、残虐な描写の自粛と番組内容の変更をABCに強く要求した。

以下は山内久司・山田誠二『必殺シリーズを創った男―カルト時代劇の仕掛人、大いに語る（映画秘宝SPECIAL）』（1997年12月、洋泉社）113 - 115頁より、同年同月の報道の見出し。
* 『報知新聞』6月6日付「TBSが手直し申し入れ」
* 『東京新聞』6月6日付 夕刊「TBS『必殺仕置人』テレビ殺人事件の波紋」
* 『東京中日新聞』6月6日付「『必殺仕置人』で内容再検討」
* 『スポーツニッポン』6月6日付「『必殺仕置人』打ち切り？」
* 『スポーツニッポン』6月11日付「ビデオ優先へTBS"爆弾宣言"『必殺仕置人』が中止？」
* 『週刊TVガイド』6月22日 発売号「『必殺仕置人』ついに軌道修正」

実際には、被疑者Aは殺害前の時間帯に『必殺仕置人』を視聴していただけで、それが殺害動機になったわけではなかった。

必殺シリーズのチーフプロデューサーを務めた山内久司によると提供スポンサー（当時）の中外製薬、日本電装（現・デンソー）、日本電装の親会社であるトヨタ自動車は、TBSに同番組の放送を中止しないように要望したため、番組の打ち切りは回避された。それは当時「あなたのよく見るテレビ番組は何ですか?」とのアンケートをトヨタ自動車が行った所、子会社の日本電装が提供スポンサーを務める必殺シリーズが上位にランキングされたである。

## 関連の否定
間もなく本事件の公判が開かれ、『必殺仕置人』との関連が争点となった。「同番組を見て犯行に至ったのか、そうであれば罪は軽減されるのか」ということである。公判で被告人となったAは「俺はテレビ番組に影響されるような安易な人間ではない。馬鹿にするな」と発言。『仕置人』と事件との関連は否定されたが影響は大きかった。

『仕置人』の放送期間の延長話は立ち消えとなり、番組の内容は路線修正が行われ、シリーズ第3作『助け人走る』はソフトな内容の時代劇として、「必殺」のタイトルを外して放送された。第4作のタイトルは『暗闇仕留人』で「必殺」の名が復活するのは第5作『必殺必中仕事屋稼業』からである。

Aが事件を起こした日に放送されたのは、第7話「閉じたまなこに深い渕」であるが、同話は登場人物がいきなり殺害されるといったストーリーではない。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献

*朝日新聞縮刷版 1973年6月
*天野ミチヒロ『放送禁止映像大全』（三才ブックス）

## 関連項目
* 報道被害
* 表現の自由
* モラル・パニック
* 連続テレビ小説『オードリー』 - 作中に登場する時代劇に対して傷害事件への影響が取りざたされた結果打ち切られるというエピソードがある。
向井原駅

**向井原駅**（むかいばらえき）は、愛媛県伊予市市場にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号は**U06**と**S06**。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開設。旅客のみを取り扱う無人駅。
* 1986年（昭和61年）3月3日：新線開通により内子方面への分岐駅となり、高架化される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅。

予讃線が長浜方面（旧線・愛称：愛ある伊予灘線）と内子方面（新線）に分かれる駅となっているが、ホームの西方に伊予長浜方の片渡り分岐器があるのみで、事実上の棒線駅となっている。 

開業以来無人駅であり、当初の乗降客は平均36人と少なく、列車は朝夕に8本のみであった。さらに国鉄時代は通過する普通列車も存在した。ここから旧線は三秋峠を越え双海方面へ、新線は大平地区・犬寄峠を抜け、内子方面に進む。

Mukaibara Station 20241025 (4).jpg|階段（2024年10月）
Mukaibara Station 20241025 (7).jpg|プラットホーム（2024年10月）
伊予市の向井原駅.jpg|下から見た高架駅（2025年7月）
伊予市の向井原駅2.jpg|駅階段（2025年7月）
伊予市の向井原駅バス停.jpg|バス停（2025年7月）


## 利用状況
* 向井原駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺

* 松山自動車道 伊予IC
* 伊予市立北山崎小学校
* 伊予市場郵便局
* 国道56号
* 国道378号

## バス路線
伊予市コミュニティバス「あいくる」(ライトバン・ワンボックスタイプ車10人乗り)…向井原駅停留所
* 平岡線《平岡～みどりケ丘～**向井原駅**～郡中港駅～マルヨシセンター伊予店～DCM伊予店；毎週水曜日運行》
* 唐川線《鵜崎(月・金)・本谷(木)・長崎谷(火)～みどりケ丘～**向井原駅**～郡中港駅～マルヨシセンター伊予店～DCM伊予店；毎週月・火・木・金曜日運行》

## 特記事項
当駅は普通列車のみの停車のため、分岐駅通過の特例により、高野川駅以遠から新線の内子駅方面への特急列車へ乗り換えする場合と、内子駅または伊予中山駅から特急列車利用で高野川駅方面に乗り換えする場合は、当駅 - 伊予市駅間の区間外乗車が可能である（伊予市駅での途中下車は不可）。

Mukaihara stn.jpg|正面から左へ曲がるのが新線、右へ分岐するのが旧線（愛ある伊予灘線）奥の高架は松山自動車道
Yosan Line 20241025 (1).jpg|左が新線、右が旧線（2024年10月）
Yosan Line 20241025 (4).jpg|旧線はすぐ地上に降りるが、新線はしばらく高架橋が続く（2024年10月）


## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予讃線（新線、内子方面）
:: 伊予市駅 - **向井原駅** - 伊予大平駅

: 予讃線（愛ある伊予灘線、伊予長浜方面）
:: 伊予市駅 - **向井原駅** - 高野川駅
::: かつて当駅と高野川駅の間に三秋信号場が存在した（1986年廃止）。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 向原駅 - 類似の駅名

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
来島海峡第三大橋

**来島海峡第三大橋**（くるしまかいきょうだいさんおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の3つ目の橋で、愛媛県今治市と今治市馬島を結び、しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成している。
自動車の他、自転車・歩行者も通行が可能。

## 構造

構造は単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋で、世界15位、日本3位の長大橋である。

* 全長：1570m
* 中央径間：1030m
* 道路構造：第1種3級
* 設計速度：80km/h（規制速度70km/h）
* 車線数：4車線
* 着工：1988年5月15日
* 供用開始：1999年5月1日

## 特記事項
* 歩行者道、バイク道が併設されている。
* 風速15mで歩行者道、バイク道の通行止め、および自動車専用道路部の2輪通行止めと4輪が50km/h規制となる。
* 風速25mで自動車専用道路部が通行止めとなる。
* 今治側アンカーブロックは景観を損なわないように糸山半島の地中に埋め込む配慮がされている。

## 外部サイト
* JB本四高速 - 本州四国連絡高速道路（公式サイト）
** しまなみ海道の橋　来島海峡大橋
* インターネット自然研究所 - 来島海峡と来島海峡第三大橋の定点カメラ（静止画）。
アーシューラー

**アーシューラー**（, , アーシューラー(ッ)、, ）は、ヒジュラ暦（イスラーム暦）ムハッラム月（1月）10日を指すアラビア語由来の名称。

またそこから転じて、この日に行われる宗教行事を指す場合もある。

## スンナ派におけるアーシューラー
イスラム教において宗教的に重要な日のひとつであるが、その意味合いはスンナ派とシーア派との間で大きく異なる。

ムハッラム月10日目がイスラム教において宗教的な位置づけを得たのは、預言者ムハンマドがマッカからマディーナに移住（ヒジュラ）した後、ユダヤ教時代から伝わる「贖罪の日」の断食の習慣を適用し、マディーナで創設されたウンマ（イスラム共同体）における断食潔斎の日と定めたことに端を発している。キリスト教が旧約聖書という形でユダヤ教を継承しているように、イスラム教においても新約、旧約共に聖典として教義に含まれているため、ユダヤ教の習慣が継承されること自体は自然なことである。しかし、後年マディーナにおいてムスリムとユダヤ教徒の関係が悪化したため、ユダヤ教の性格が強いとみなされたアーシューラーの断食は（ラマダーン月のような）義務としての宗教行事ではなくなった。しかし、スンナ派の間では敬虔な信徒が自発的に潔斎をとりおこなう日として今日まで存続している。

## シーア派におけるアーシューラー

一方、シーア派の信徒の間でアーシューラーはイマーム・（アル＝）フサインが殉教した日として特に重要視されている。ムハンマドの死から50年後、ヒジュラ暦61年アーシューラーの日（ユリウス暦680年10月1日）に、初代イマームアリーと預言者の娘ファーティマの次男であり、シーア派の人々から第3代イマームとみなされる（アル＝）フサインが、現在のイラク、カルバラー付近の戦場でウマイヤ朝の軍隊によって殺害された（カルバラーの戦い）。シーア派の説によれば、（アル＝）フサインは、彼を指導者として推戴することを望むシーア派の人々の求めに応じ、父アリーの旧本拠地クーファに向かう途上、これを阻止しようとするウマイヤ朝カリフのヤズィード1世の手にかかって殺されたということになっている。このためシーア派の人々は、（アル＝）フサインをウマイヤ朝の手にかけさせてしまったことを哀悼し、**[[タアズィーヤ|タアズィヤ]]**と呼ばれる殉教追悼行事を行うようになった。

アーシューラーのタアズィヤでは、（アル＝）フサインの殉教を哀悼する詩の朗読や、殉教したときの様子を再現する宗教劇が上演され、人々は（アル＝）フサインの死を大声で喚き、涙を流して嘆き悲しむ。さらに、（アル＝）フサインの棺を模した神輿が担ぎ出されたり、人々が鎖で自分の体を鞭打って哀悼の意を表現するなど、熱狂的な儀礼が繰り広げられる。

宗教的な感情が最高潮を迎えるアーシューラーの日は、シーア派社会のエネルギーが爆発する日であり、イラン革命においてもアーシューラーの日に行われたデモが大きな影響力を持った。反権力闘争に繋がりかねないとして、湾岸諸国などスンナ派政府の国家では、当局によってアーシュラーが弾圧されることもある。

### 行事内容と用語

#### タアズィヤ
「同情する｣「慰める、哀悼の意を伝える」を意味するアラビア語の動詞派生形第2形 عَزَّى（ʿazzā, アッザー）の動名詞 تَعْزِيَةٌ（taʿziya(h), タアズィヤ, 「同情；慰め、哀悼｣）より。（アル＝）フサインならびに一行の死を悼む行為を指す。
カルバラー

**カルバラー** (; Karbalāʾ）は、イラク中部カルバラー県の都市で、イスラム教シーア派の聖地。**カルバラ**とも表記され、**ケルベラー**あるいは**ケルベラ**とも表記される。首都バグダードの南西にあり、ユーフラテス川に面す。2014年の人口は690100人。

ヒジュラ暦61年のアーシューラーの日に、シーア派の第3代イマームとされるフサインが殉教した場所で、フサインの墓廟（写真）が建てられ、シーア派の人々の巡礼が絶えない聖地となっている。

フサインの墓廟に隣接してシーア派のマドラサ（宗教学校: ホウゼ）があり、イラクにおけるシーア派ウラマー（イスラム法学者など）が集まるシーア派の学問の中心都市でもある。

サッダーム・フセイン政権では、シーア派のイラン人の入国が厳しく制限されていたが、イラク戦争でフセイン政権が崩壊した後は年間100万人の巡礼者が来るようになった。そのため治安情勢の懸念から外国人がほとんど来なくなったイラクの都市の中で経済が良くなった。

## 脚注


## 関連項目
* カルバラーの戦い

## 外部リンク
アッサラーム

アラビア語の **アッサラーム**（）もしくは**アッ＝サラーム**は、日本語で「平和」や「平安」を意味する定冠詞（英語でいうところの"the"）が付いた名詞である。なお、定冠詞が付いているため、ムスリム一般においては、イスラームが目指すところの平和、あるいはアッラーフ自身を意味するものと解釈されるなどする。

定冠詞アル（al-）無しの「サラーム」（平安、平和）はイスラーム世界において、しばしばアラビア語由来である挨拶**アッサラーム・アライクム**（） の略式として用いられることもある。アッサラーム・アライクムの直訳は「あなたがたの上に平安がありますように」で本来は時間に関係なく昼夜を問わず使う挨拶だが、日本語では場面に合わせて「こんにちは」と意訳されることもある。

なお定冠詞は口語でエル（el-）になることもあるため、人名や地名に含まれる場合はal-Salam以外にもel-Salamと表記されることもある。その場合はエッ＝サラームとなるが、アッ＝サラームも含め促音を反映せず元の定冠詞の発音であるアルやエルを用いたアル＝サラーム、エル＝サラームというカタカナ表記も多く見られる。また、イスラーム、ムスリムなどはこのアッサラームと同じくسلم（S-L-M）語根を持ち、「سلم」という「安全、免除」を意味する動詞から派生する言葉である。

ヘブライ語のシャーロームと語源を同じくする。

## 関連項目
* アッラーフの99の美名 - 6番目の名前がアッサラーム（アッ＝サラーム）である。
* 平和の宗教
* ダルエスサラーム
* ブルネイ・ダルサラーム国
吉村貫一郎

**吉村 貫一郎**（よしむら かんいちろう、天保10年（1839年）? - 慶応4年1月6日（1868年1月30日）?）は、幕末の盛岡藩士。

新選組隊士（諸士取扱役兼監察方および撃剣師範）。本名は**嘉村 権太郎**。

『慶応丁卯雑記』に「右は新選組目付役吉村貫一郎と申者より聞取、元嘉村権太郎」とある。

## 経歴
盛岡藩目付の嘉村弓司（後に瀬兵衛、弥次兵衛）の子として生まれる。兄は嘉村矢柄祐尚（後に良右衛門、瀬平）で、二百石六人扶持。加番組番子組頭、向中野見前通代官などを務めた。

一族の菩提寺は盛岡市の法輪院であったが廃寺となり、現在は恩流寺に墓碑が残る。

『盛岡名人忌辰録』には新当流師範上村家の高弟の一人として記載される。
文久2年12月に同藩重臣遠山礼蔵の軍役人数として江戸に出、元治元年2月には北辰一刀流の千葉道三郎に入塾したが、慶応元年1月、27歳の時に盛岡へ下向を命じられると、同月16日には出奔した 。その後、「吉村貫一郎」の名で新選組の隊士募集に応じ上京する。
同年11月4日、大目付永井尚志の長州詰問使として近藤勇、武田観柳斎、伊東甲子太郎、山崎丞、芦谷昇、新井忠雄、尾形俊太郎、服部武雄らと広島まで随行した。

近藤らの帰京後も山崎と広島に残留したものと思われ、第二次長州征討中の慶応2年6月14日、小瀬川口の戦いで、彦根藩と高田藩が敗北した状況を翌15日付けで報告した記録が残る。同年9月3日、広島から戻ってきた越前藩奥村坦蔵が京都の同藩家老本多釣月に話した、現地で面会した人物の中に、「永井主水正附属物見」、「新撰組之内寄り人候由」として吉村と山崎の名前がある。
同月19日には、祇園栂尾亭で行われた三条制札事件の謝罪を目的とする土佐藩荒尾騰作からの饗応に出席した。

慶応3年6月15日、吉村と山崎が当時屯所だった西本願寺と交渉することによって、不動堂村への移転が決まった。同月23日付けで幕府より見廻組並に取り立てられた。翌24日には、山崎、土方歳三、尾形らとともに、議奏柳原光愛に国事について面談を願い出ている。これ以前にも断られた事があると考えられる。 大政奉還後の11月頃には薩摩藩家老小松清廉（帯刀）の動向を探っていた。同月18日の伊東甲子太郎謀殺の際には山崎らとともに盛宴を張り、伊東を酔わせる役回りを引き受けたという。12月7日の天満屋事件では紀州藩三浦休太郎護衛の任に付いていたとされているが、永倉新八の『浪士文久報国記事』には記載が見られない。同月11日に六両、13日に十両の着込の代金を会計方から受け取っている、また当時大阪天満宮に旅宿していた新選組が、伏見奉行所に移動する直前の15日、その際の資金として吉村と山崎は百両を受け取っている。

慶応4年（1868年）1月3日奉行所に立て籠もり、続く鳥羽・伏見の戦いにて戦死したものと考えられるが、明確な忌日や死亡状況は不明である。御香宮の戊辰東軍戦死者霊名簿には「正月六日淀ニ於テ戦死　諸士調役　嘉村権太郎」と、『戦亡殉難志士人名録』には「正月三日ヨリ六日ニ亘ル山城、鳥羽、八幡、山崎ノ各地戦闘ニ於テ戦死ス」とある。また、嘉村家の過去帳には「明治三年一月十五日　祐尚弟　嘉村権太郎　於摂州伏見戦死　于時享年三十一」とある。

上記とは別に西村兼文は、戦争後吉村は大坂へと逃下り、当時綱島（網島？）にあった南部藩の仮宅に行き、そこの留守居某と旧知であったので、これまでは幕府のために尽くしていたが、これからは勤王を主とするので暫くの間匿ってくれと頼んだところ、留守居は憤激して、国を脱し新選組に入り、幕府のために身を尽すとなったのに今更勤王のために尽すとなっては誠意がない、幕府が衰えているからといって変心するのは不義であるから士道を立て割腹せよと諭されたため、切腹したと記している。

## 創作に描かれる吉村貫一郎
一般に流通する吉村像は、上記西村の記述をヒントにした子母澤寛の『新選組物語』「隊士絶命記」による創作が元になっている。子母澤の描く吉村の姿は以下の通りである。

三十七、八歳。痩せ形で背が高く、左の目の下に小さな傷跡があった。おとなしい性格で学問があり、剣術も使えた。特に書をよくした。盛岡藩出身の微録の扶持取りで、漆掻などをして妻子五人を養っていたが、どうしても食えないので妻と相談の上、文久2年に脱藩し、単身で大坂に出た。その後も仕送りは続けていた。翌年に新選組が京大坂で隊士の募集を行ったのを聞きつけて、応募した 。見廻組並に選ばれた時、土方より三十俵二人扶持を頂き、うれし泣きをした。新選組が伏見奉行所に引き移る際に貰った百両を妻子に届けた。鳥羽・伏見の戦いの後、味方にはぐれ、新選組が大坂を離れている事を知った吉村は網島の盛岡藩仮屋敷に身を投じ、留守居役の大野次郎右衛門を前にして、勤王のために奉公したいと言うが、結局は妻子を養ってくれる俸禄が欲しいだけであり、妻子に忠義を尽すのだと吐露する。大野は君は武士の魂をもっていない、南部武士にこのような人がいるのは、わが藩末代までの恥だと言って、外に出ればすぐ縄目が掛かるからと、切腹するように仕向けたので、吉村は屋敷内で腹を切った。その部屋の床の間には、小刀と二分金十枚ばかりの包みが置いてあり、傍らの壁には「此弍品拙者家へ……」と記してあった、という。

後に水木しげる・浅田次郎は上記子母澤の創作を下敷きにして吉村を主役とした作品を発表しており、水木は漫画『幕末の親父』、浅田は歴史小説『壬生義士伝』を執筆した。

ただし、大野次郎右衛門なる人物は架空の人物であり、実際の吉村は二百石という高禄の侍の倅だった。年齢も大きく異なっており、脱藩年も合わず、妻子も確認できない。

## 脚注
アドミタンス

**アドミタンス**（）は、交流回路における電流と電圧の比である。慣習的に記号 Y、単位としては**[[ジーメンス]]**（S）が用いられる。計算を簡略化するため複素数表示（フェーザ表示）で表されることが多い。直流回路における電気伝導の代わりに用いられる。
交流回路における電圧と電流の比である インピーダンス Z とは次の関係がある。

本項では、特に断りのない限り、記号  を虚数単位、 を交流の角周波数に用いる。

## 抵抗によるもの
電気伝導（コンダクタンス）成分と呼ぶ。電気伝導をG、電気伝導によるアドミタンスをYGとすると次のようになる。

## インダクタンスによるもの
誘導性サセプタンス(susceptance)成分と呼ぶ。インダクタンスをL、インダクタンスによるアドミタンスをYLとすると次のようになる。

## 静電容量によるもの
容量性サセプタンス成分と呼ぶ。静電容量をC、静電容量によるアドミタンスをYCとすると次のようになる。

## R, L, C並列回路
R, L, C並列回路において、総合アドミタンスを *Y*、サセプタンス成分を *B*、加える電圧の複素数表示を *V*・実効値を *V*e、流れる電流の複素数表示を *I*・実効値を *I*e とすると次のようになる。

また、 *φ* は次式で表される。

.}}

インピーダンスのRLC直列回路とは次表の相関関係となる。

## 関連項目
*インピーダンス / オーム : 交流における電気抵抗
*交流回路 / 力率 / 実効値 - 平均値
*直流回路 / オームの法則 : 
*電気抵抗 / 電気伝導
*電力 - 電圧 - 電流
*複素アドミッタンス
貴志川町

**貴志川町**（きしがわちょう）は、かつて和歌山県那賀郡にあった町。

2005年11月7日に、粉河町、打田町、那賀町、桃山町と合併し、紀の川市となった。**紀の川市貴志川町**として同市の一部となっている。同様に桃山町も「紀の川市桃山町」となっているが、他の3町は「紀の川市○○町」とはなっていない。

## 地理
和歌山県の北部に位置する。
* 河川 : 貴志川 丸田川

## 歴史
* 1955年（昭和30年）3月31日 - 中貴志村・東貴志村・西貴志村・丸栖村が合併して発足。
* 2005年（平成17年）11月7日 - 打田町・粉河町・那賀町・桃山町と合併して**[[紀の川市]]**が発足。同日貴志川町廃止。

## 行政
貴志川町として最後の町長は中村慎司。

## 教育
* 高等学校
** 和歌山県立貴志川高等学校
* 中学校
** 貴志川町立貴志川中学校（現・紀の川市立貴志川中学校）
* 小学校
** 貴志川町立市丸栖小学校（現・紀の川市立丸栖小学校）
** 貴志川町立西貴志小学校（現・紀の川市立西貴志小学校）
** 貴志川町立中貴志小学校（現・紀の川市立中貴志小学校）
** 貴志川町立東貴志小学校（現・紀の川市立東貴志小学校）

## 交通
### 鉄道
**[[和歌山電鐵]]**
* 和歌山電鐵貴志川線：（和歌山市） - 大池遊園駅 - 西山口駅 - 甘露寺前駅 - 貴志駅

### 道路
* 一般国道
** 国道424号
* 県道
** 和歌山県道10号岩出野上線
** 和歌山県道13号和歌山橋本線
** 和歌山県道129号垣内貴志川線
** 和歌山県道130号桃山丸栖線

## 観光地
* 平池
* 大池遊園 - 春になると約1000本の桜が咲く。
* 丸山古墳
* 和歌山電鉄貴志川線貴志駅駅舎
* たまショップ　たまカフェ
*

## 関連項目
* 和歌山県の廃止市町村一覧
ウィトゲンシュタイン (曖昧さ回避)

**ウィトゲンシュタイン**（Wittgenstein）はドイツ語圏由来のドイツ語圏・ロシア語圏の姓である。より正確にはドイツ語ではヴィトゲンシュタイン、ロシア語ではヴィトゲンシュテインと発音する。

## 人物

### ウィーン・ウィトゲンシュタイン家

*カール・ウィトゲンシュタイン - オーストリアの実業家、鉄鋼王。ルートヴィヒおよびパウルの父。
*パウル・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身のピアニスト。ルートヴィヒの兄。
*ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身の哲学者。

### ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家
* ピョートル・ヴィトゲンシュテイン - 18、19世紀のロシアの軍人。ナポレオンと戦った。
* レフ・ヴィトゲンシュテイン - 19世紀ロシアの貴族。上記ピョートルの子。
* グスタフ・アルブレヒト・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ベルレブルク - ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家の家長。
* ハインリヒ・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン - ドイツのエース・パイロット。

## その他
* ザイン＝ヴィトゲンシュタイン - ドイツ・神聖ローマ帝国の領邦国家。
* ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ザイン家 - ドイツ・ラインラント地方の諸侯家門ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家の分枝。
* ウィトゲンシュタイン (映画) - 1993年公開。哲学者ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインの伝記映画。デレク・ジャーマン監督作。
妊娠中絶

**妊娠中絶**（にんしんちゅうぜつ、）とは、妊娠の持続中断や子宮内容の排出を意味する。自然妊娠中絶と人工妊娠中絶とに分けられるが、基本的には後者を指す場合が多い。

一般に中絶時期からは妊娠22週未満の場合を流産（自然妊娠中絶）、娩出後も生存可能な22週から37週未満の場合をかつては早産と呼ばれていた。流産の場合には子宮内の胎児は生命保持不可能な状態での娩出であり、日本の母体保護法における人工妊娠中絶はこの期間内に行われ、人工流産・人工中絶とも呼ばれる。胎児が母体外で生命を保続することのできない時期は、厚生事務次官通知で定めることとされていて、1991年より満24週から満22週未満（21週6日目まで可）に短縮された。また1996年の改正によって，優生学的理由による人工妊娠中絶を認める規定は削除された。

妊娠中絶の時期により、妊娠12週（3か月）以後から6か月までの死児の出産を「死産」と表記する。避妊ミスをした際に性交後72時間以内の緊急避妊薬（アフターピル）服用も中絶と呼ぶ場合もあるが、実際には妊娠後も中絶出来る「中絶薬」とは別である。

医学上、自然妊娠中絶（一般的な意味での流産）の場合も含まれる。各項目の記述を参照。

## 区分・定義
;要因による区別
:* **自然流産**、**自然死産**：（自然妊娠中絶: spontaneous abortion ）
:* **人工流産**、**人工死産**：（人工妊娠中絶: induced abortion ）

;日本産科婦人科学会による定義
:* **[[流産]]**：妊娠22週未満の妊娠の中絶によって胎児が死亡した場合のこと。胎児が母体外で生存できない時期における妊娠の中絶を意味する。
:* **[[死産]]**：妊娠22週以降の妊娠の中絶によって胎児が死亡した場合のこと。

## 妊娠中絶に利用されることのある薬
かつては妊娠中絶を目的として、パセリなどに含有されるアピオールを用いたこともあり、妊娠中絶目的ではなくアピオールを含んだ食物を誤食したことが原因で流産に至る場合があることも知られている。医薬品としては、他にプロスタグランディン類のミソプロストールやジノプロストンが利用されることもある。また、脳下垂体後葉から分泌されるホルモンの1種であるオキシトシンを使用する場合もある。この他に、合成ホルモン剤でステロイド骨格を持ったミフェプリストンが用いられることもある。

## 出典



## 外部リンク
* 中絶 - MSDマニュアル
*
京都市立二条城北小学校

**京都市立二条城北小学校**（きょうとしりつ にじょうじょうきたしょうがっこう）は、京都市上京区にある公立小学校。

## 沿革
1869年（明治2年）に出水小学校の前身である「上京第十四番組小学校」と、待賢小学校の前身である「上京第十七番組小学校」が開校。

少子化による児童の減少に伴い、1997年（平成9年）に出水小学校と待賢小学校が統合し、二条城北小学校が開校した。校舎は旧出水小学校のものを使用している。

待賢小学校の校舎は閉校後、地元の区民運動会の時以外にはあまり使用されなかったが、現在は「京都市発達障害者支援センター かがやき」が使用している。

## 出典

## 関連項目
* 京都府小学校一覧
* 番組小学校

## 外部リンク
* 公式ウェブサイト
上本郷駅

}

↓松戸新田駅
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**上本郷駅**（かみほんごうえき）は、千葉県松戸市上本郷にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS87**。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 1989年（平成元年）7月5日：橋上駅舎と北口の供用を開始。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL02**」を設定。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL02**から**KS87**に変更。

Kamihongo Station south exit 20140402.jpg|駅名看板更新前の南口（2012年4月）
Shin-keisei-railway-Kamihongo-station-northside-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の北口（2010年1月）
Shin-keisei-railway-SL02-Kamihongo-station-building-south-20230101-104102.jpg|駅名看板更新後の南口（2023年1月）
File:Shin-keisei-railway-SL02-Kamihongo-station-entrance-north-20230101-103834.jpg|北口(新京成時代)（2023年1月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。かつては構内踏切があったが橋上駅舎化で廃止された。22時から翌朝7時までは有人窓口の営業は行わず無人駅扱いとなるが、無人時間帯でもインターホンで管理駅との通話ができる。

1989年（平成元年）に上本郷駅ビルが開業し、駅構内には店舗、コンコースにはATM、ブティックがある。

### のりば


File:Keisei Electric Railway Kamihongo Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 03.jpg|改札口（2025年8月）
Shin-keisei-railway-SL02-Kamihongo-station-platform-20230101-103359.jpg|駅ホーム(新京成時代)（2023年1月）
Entrance of station building, Kamihongo Station.jpg|上本郷駅ビル出入口(新京成時代)（2012年4月）


## 利用状況
2024年度の1日の平均**乗降**人員は**7,143人**である。近年の推移は下表の通り。

## 駅周辺
駅から約5分ほど歩くと、1770年（明和7年）に獅子舞奉納の記録が残っている松戸市最古の風早神社があり、「上本郷の七不思議」の民話も伝わる。駅には駅ビルがあり、駅前には商店街が広がる。駅西側には国道6号（松戸街道）、南側（約900メートル先）には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。

; 駅ビル
* 上本郷駅ビル - 1989年（平成元年）に完成。まいばすけっと、カフェ、保育所、診療所、美容所などのテナントが入居する。
** 新京成鉄道模型館（2階） - 運営は新京成フロンティア企画（新京成電鉄グループ）が新京成電鉄より受託されて行っていたが、2012年（平成24年）4月8日をもって閉館。Nゲージ・HOゲージの鉄道模型有料貸しレイアウトや、車両の持ち込みも可能だった。

; 主な周辺施設

隣駅の松戸新田駅までは直線距離にして700メートルしか離れていない。
* 松戸市消防局 中央消防署
* 松戸市明市民センター
* 松戸市立図書館 明分館
* 松戸市立総合医療センター附属看護専門学校
* 専修大学松戸中学校・高等学校
* 松戸市立上本郷小学校
* 松戸市立上本郷第二小学校
* 松戸市立松ケ丘小学校
* 松戸上本郷郵便局
* 松戸仲井郵便局
* 松戸運動公園
* 風早神社 - 松戸市内で最も古い神社
* 宮ノ下湧水
* マルエツ 上本郷店
* グリーンマークシティー松戸新田
** サミット
** トモズ
* 業務スーパー 松戸新田店
* ヤックスドラッグ 上本郷店
* クリエイトSD 松戸上本郷店
* ロイヤルホームセンター 松戸
* コジマ×ビックカメラ 松戸店
* 東京ベイ信用金庫 松戸支店
* 日産レンタカー 松戸上本郷駅前店
* ヤマト運輸 南花島センター
* テニスアリーナ松戸

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 松戸駅 (KS88) - **上本郷駅 (KS87)** - 松戸新田駅 (KS86)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*上本郷駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
松江しんじ湖温泉駅

**松江しんじ湖温泉駅**（まつえしんじこおんせんえき）は、島根県松江市中原町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は**22**。同線の終着駅である。

## 歴史

* 1928年（昭和3年）4月5日：**北松江駅**として開業。
* 1970年（昭和45年）10月1日：温泉が湧出したため**松江温泉駅**に改称。
* 2001年（平成13年）12月18日：新駅舎（現行駅舎）供用開始
* 2002年（平成14年）4月1日：駅周辺の温泉街が「松江しんじ湖温泉」と命名されたのに伴い**松江しんじ湖温泉駅**に改称。
* 2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。

## 駅構造
頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。有人駅である。改札へ入って右側が1番のりば、左側が2番のりばとなっている。現駅舎は田中正夫建築設計事務所によって設計され、2001年に竣工したものである。駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある（無料）。

現駅舎に建て替えられるまでは開業時に建てられたコンクリート造りの駅舎が1番のりばに面して設けられていた。旧駅舎は2002年に解体されたのち改札口の部材の一部が保存され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館の館内に当時を再現する形で展示されている。駅で掲示していた出発時刻表も使用されているほか、デハ1のカットボディも傍らに設置されている。


Matsue-shinjiko station 4.jpg|駅入口付近
Matsue-shinjiko-onsen sta04s4592.jpg|駅舎内
BATADEN MatsueOnsen Sta wicket 20101017.jpg|改札口
Matsue-shinjiko-onsen-Station-Platform.jpg|プラットホーム
Matsue-shinjiko-onsen sta01s4592.jpg|足湯


## 利用状況
各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。

## 駅周辺

宍道湖北岸部の東端近くに位置しており、松江城、松江市役所、官庁街などに近い。

西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線松江駅は大橋川より南側にあり、当駅から約2km離れている。松江駅への延伸については多額の費用の問題から実現は難しいとの見解が島根県側より示されている。

* 一畑電気鉄道（持株会社）本社
* 産経新聞社松江支局
* 松江しんじ湖温泉
* ホテル一畑
* 千鳥南公園
* 島根県庁
* 松江市役所 - 東方約200m。
* 島根県警察本部
* 松江城山公園
* 島根県民会館
* 島根県立武道館
* 島根県立図書館
* 松江市立内中原小学校
* 松江市立第一中学校
* 島根県道227号松江しんじ湖温泉停車場線
* 国道431号
* 島根県道37号松江鹿島美保関線
* みしまや中原店
* マルイ黒田店
* 松江赤十字病院

## バス路線
* バスのりばは駅前にある。松江駅へバスで移動する場合、短時間で連絡するものは一部の路線しか無く、松江駅とは逆方向の島根県民会館などを経由するため、15分程度掛かる（松江市バス・一畑バスが運行）。また、最終便が到着する時間帯はバスが運行終了しているため、松江駅へ向かうことができない。
* 構内は北東側に進入口、北西側に退出口があり、時計回りで走行する。北西側から反時計回りに1 - 5番の各乗り場がある。
* 1番乗り場が松江市バス（路線バス・レイクライン）用乗り場、2・3番乗り場が松江市バス・一畑バス（路線バス）共用乗り場、4番乗り場が高速バス・空港リムジンバス・定期観光バス用乗り場、5番乗り場が臨時バス用乗り場となっている。
* 6番乗り場はロータリー外の道路沿いにあり、松江市バスの竹矢発福祉センター行きのみが停車する。

### 路線バス・観光周遊バス
乗り入れるバス会社
* 松江市バス
* 一畑バス

### 空港リムジンバス・定期観光バスなど

*「オオクニヌシ号」（出雲 - 松江 - 米子 - 鳥取線 → 松江 - 米子 - 鳥取線）は2017年8月4日の運行区間の短縮と同時に、一部の便のみ当バスターミナルに乗り入れを開始したものの、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。
*「松江境港シャトルバス」（当駅 - 国宝松江城大手前 - JR松江駅 - 由志園 - JR境港駅）は2021年3月31日の運行をもって廃止された。
*「ご縁バスしまねっこ号」は2021年3月31日をもって廃止された。
* 2024年10月1日のダイヤ改正で、「グランドアロー号」（松江 - 三次 - 広島線）が全便松江駅発着となったため、高速バスの当駅での発着が全廃となった。

## 隣の駅

; 一畑電車
: 北松江線
:: 特急「スーパーライナー」（平日朝下り1本のみ）
::: 一畑口駅（13）→ **松江しんじ湖温泉駅（22）**
:: 急行・普通
::: 松江イングリッシュガーデン前駅（21）- **松江しんじ湖温泉駅（22）**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 22.松江しんじ湖温泉 | 停車駅のご案内 - 一畑電車
松戸新田駅

}

↓みのり台駅
|}
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**松戸新田駅**（まつどしんでんえき）は、千葉県松戸市松戸新田にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS86**。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 2007年（平成19年）12月1日：2番ホーム（松戸方面）に南口改札を設置、遠隔監視システム導入（管理駅：松戸駅）。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL03**」を設定。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL03**から**KS86**に変更。

Shin-keisei-railway-Matsudo-shinden-station-north-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の北口（新京成電鉄時代）（2010年1月）
Shin-keisei-railway-Matsudo-shinden-station-south-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の南口（新京成電鉄時代）（2010年1月）
Shin-keisei-railway-SL03-Matsudo-shinden-station-entrance-north-20230101-104750.jpg|北口（新京成電鉄時代）（2023年1月）
Shin-keisei-railway-SL03-Matsudo-shinden-station-entrance-south-20230101-104936.jpg|南口（新京成電鉄時代）（2023年1月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

開業以来、駅舎は1番線ホーム側のみに設置されていたが、2007年（平成19年）12月1日に2番線ホームに直結する新駅舎が完成し、供用を開始した。なお、1・2番線ホーム間を連絡する跨線橋は老朽化による撤去のため、2024年（令和6年）2月29日をもって閉鎖され、以降は改札内での両ホームの往来ができなくなった。

改札口付近には「券面書画台」と称する読み取りカメラつきインターホンが4台設置され、乗り越し精算や旅客と係員の通話に使用されている。そのほか、通常のインターホンはホームなどに10台設置されている。

### のりば


File:Keisei Electric Railway Matsudo-Shinden Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 01.jpg|踏切を挟んで北改札口と南改札口がある（2025年8月）
Shin-keisei-railway-SL03-Matsudo-shinden-station-platform-20230101-104545.jpg|駅ホーム（2023年1月）


## 利用状況
2024年度の一日平均**乗降**人員は**7,315人**である。近年の推移は下表の通り。

## 駅周辺

江戸時代、江戸川沿いから始まった新田開発に因んだ駅名であるが、水田の面影はなく市街地・住宅地が広がる。隣のみのり台駅は直線距離にして600メートル、上本郷駅は700メートルしか離れておらず、当駅のホームからみのり台駅の駅舎を確認することができる。駅南側（約500メートル先）には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。

* 松戸市立総合医療センター
* 松戸市立総合医療センター附属看護専門学校
* 専修大学松戸中学校・高等学校
* 千葉県立松戸高等学校
* 松戸市立第六中学校
* 松戸市立上本郷小学校
* 松戸市立上本郷第二小学校
* 松戸市立松ケ丘小学校
* 松戸上本郷郵便局
* 京葉銀行 松戸新田支店
* グリーンマークシティー松戸新田（2007年10月開店）
** サミット 松戸新田店
** トモズ
* 業務スーパー 松戸新田店
* マツモトキヨシ 松戸新田店
* クリエイトSD松戸上本郷店
* 松戸運動公園（市民プール、陸上競技場、体育館、ナイター設備付き野球場など）
* 湯楽の里 松戸店
* セレクション 松戸店

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 上本郷駅 (KS87) - **松戸新田駅 (KS86)** - みのり台駅 (KS85)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;新京成電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 松戸新田駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
みのり台駅

}

↓八柱駅
|}
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**みのり台駅**（みのりだいえき）は、千葉県松戸市松戸新田にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS85**。
## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL04**」を設定。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL04**から**KS85**に変更。

Minoridai-Sta.JPG|新京成電鉄時代、駅名看板更新前の北口（2008年9月）
Shin-keisei-railway-SL04-Minoridai-station-building-north-20230101-111030.jpg|新京成電鉄時代の北口（2023年1月）
File:Shin-keisei-railway-SL04-Minoridai-station-entrance-south-20230101-111116.jpg|新京成電鉄時代の南口（2023年1月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であり、北口（京成津田沼方面）、南口（松戸方面）が設置されている。両ホームは跨線橋で連絡している。

有人駅だが、早朝・夜間は駅員が不在となる。

### のりば


Shin-keisei-railway-SL04-Minoridai-station-platform-20230101-110813.jpg|駅ホーム（2023年1月）
File:Keisei Electric Railway Minoridai Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 02.jpg|南口（2025年8月）


## 利用状況
2024年度の一日平均**乗降**人員は**9,081人**である。近年の推移は下表の通り。

## 駅周辺

* 松戸市稔台市民センター
** 松戸市立図書館 稔台分館
* 松戸警察署 稔台交番
* 松戸稔台郵便局
* 東日本銀行 松戸支店
* 城北信用金庫 みのり台支店
* 千葉県道281号松戸鎌ケ谷線

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 松戸新田駅 (KS86) - **みのり台駅 (KS85)** - 八柱駅 (KS84)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* みのり台駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
八柱駅

}

↓常盤平駅
|}
|}

**八柱駅**（やばしらえき）は、千葉県松戸市日暮一丁目にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS84**。

東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の新八柱駅と同一地点別構内の乗換駅となっている。

## 歴史

* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 1961年（昭和36年）11月25日：松戸駅 - 当駅間が複線化。
* 1962年（昭和37年）8月21日：当駅 - 五香駅間が複線化。
* 1997年（平成9年）3月31日：コンコース増築工事完成。トイレの男女分離及び身障者用の設備・エスカレーター設置。
* 2003年（平成15年）11月1日：八柱駅第2ビルグランドオープン。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL05**」を設定。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL05**から**KS84**に変更。

Yabashira Station 2024.jpg|南口（新京成電鉄時代）（2024年7月）
Yabashira-Sta-N.JPG|駅名看板更新前の北口（2008年9月）
ファイル:Yabashira Station - North exit - june 4 2017(cropped).jpg|北口（新京成電鉄時代）（2017年6月）
Yabashira Station Ticket gates.jpg|改札口（新京成電鉄時代）（2022年12月）
Shin-keisei-railway-SL05-Yabashira-station-platform-20230101-111815.jpg|駅ホーム（新京成電鉄時代）（2023年1月）


### 駅名の由来
駅名は、この駅付近より南方に広がる地域の旧自治体・八柱村に由来する。「八柱」とは8つの集落が柱となって合同して造った村という意。後に村内に八柱霊園が造成された。なお、現在の駅がある場所は旧八柱村の区域ではなく、その北に広がっていた旧高木村の地にある。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。第1・第2（2003年に完成）ビルが併設されており、いずれも3階で駅舎と接続している。

JR武蔵野線新八柱駅との相互乗り換えは、一度外に出る形となる。両駅舎の間は、乗り換えの人通りに合わせるような形で駅ビルが立地しているため、雨に濡れることなく移動が可能となっている。

### のりば


File:Keisei Electric Railway Yabashira Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 04.jpg|改札口（2025年8月）
File:Keisei Electric Railway Yabashira Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 05.jpg|駅ホーム（2025年8月）


## 利用状況
2024年度の一日平均**乗降**人員は**41,132人**である。近年の推移は下表の通り。

## 駅周辺

当駅は開発住宅地常盤平の西端付近に位置し、駅近傍でも武蔵野線の駅開業後には住宅開発が行われている。駅前広場と八柱駅第1ビル、第2ビルのほか、スーパー、飲食店、テナントビル、進学塾、総合病院などがあり、駅近傍に限っては利用客が目立つ一方、少し歩けば日中時間帯を中心に閑静な環境を保っている。ただし、マンションなど集合住宅もあるため居住人口密度は高めである。

2000年代に入ってからはマンション建設ラッシュが起き、開発する土地が飽和状態になったため、駅周辺から離れた牧の原や松戸新田といった地域で「新八柱」および「八柱」を名乗ったマンションなどが建設されている。近くの町会（町内会）が住民過多を理由に分割されている場合がある。

南口駅前には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、東方へ向かうと常盤平さくら通りを中心とした常盤平の住宅街に入る。西方へ向かうと稔台の住宅街や県道281号線・新京成線の線路沿いを中心としてビデオレンタル店、レストラン、ペット販売店などの店舗が並んでいる。みのり台駅までは直線距離で約800メートルほどで徒歩圏内にある。南東方へ向かう道は八柱霊園の主要参道であるため沿道に墓石店が並ぶ。北方は千葉県道51号市川柏線が走り、住宅もあるが少し進むと千駄堀の湿地帯と森林で、それの一部を開発して作られた21世紀の森と広場と森のホール21、県立西部図書館が北東方にある。

* 千葉県立西部図書館
* 松戸市八柱市民センター・松戸市立図書館八柱分館
* 松戸市立博物館
* 松戸警察署 八柱交番
* 八柱駅前郵便局
* 松戸日暮郵便局
* 千葉銀行 八柱支店
* 亀有信用金庫 八柱支店
* 東京ベイ信用金庫 八柱支店
* 八柱幼稚園
* 松戸市立常盤平第三小学校
* 松戸市立稔台小学校
* 松戸市立河原塚小学校
* 松戸市立第六中学校
* 21世紀の森と広場
* 森のホール21（松戸市文化会館）
* 常盤平さくら通り（日本の道100選）
* 徳蔵院
* 八柱駅第1ビル・第2ビル
* イトーヨーカドー八柱店
* ヨークフーズ八柱さくら通り店
* 白鬚神社
* 宮前公園
* 出雲大社埼玉分院八柱支部
* 東京都立八柱霊園


Mori no holl 21 v2024.jpg|森のホール21（松戸市文化会館）
広大な芝地.JPG|21世紀の森と広場
Chiba west library 01.jpg|千葉県立西部図書館
MatsudoMuseum05.jpg|松戸市立博物館
Ito Yokado Yabashira.jpg|イトーヨーカドー八柱店


## バス路線
* 京成バス千葉ウエスト

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: みのり台駅 (KS85) - **八柱駅 (KS84)** - 常盤平駅 (KS83)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 八柱駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
東富士五湖道路

**東富士五湖道路**（ひがしふじごこどうろ、または）は、山梨県富士吉田市の富士吉田ICから、静岡県駿東郡小山町の須走ICへ至る自動車専用道路である。全線が中日本高速道路管理の一般有料道路であり、国道138号のバイパス道路である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、中央自動車道富士吉田線（河口湖IC〜）とともに 「**E68**」 が割り振られている。

## 概要
thumb|230px|富士吉田IC下り線入口ランプから
thumb|230px|須走IC近く、富士吉田方面を望む
thumb|230px|須走料金所（17.1 kp付近）。富士吉田方面を望む
中央自動車道富士吉田線から南下し、富士山の東側を沿って静岡県東部へと連絡する路線である。本道路が開通する前は峠越えとなる籠坂峠を通過する必要があったが、この道路を利用することにより峠越えを避けて行くことができる。また、須走IC以南では須走道路、御殿場バイパスを介して、自動車専用道路のみで中央自動車道と新東名高速道路が接続されている。

自動車専用道路のため、125&nbsp;cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車、ミニカー、歩行者、軽車両の走行は禁止されている。

2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日まで（当初は同年3月までの予定であったが、延長）、全線にわたって無料化社会実験が行われた。

### 路線データ
* 起点 - 山梨県富士吉田市上吉田
* 終点 - 静岡県駿東郡小山町須走
* 全長 - 18.0&nbsp;km
* 車線 - 4車線（現在は暫定2車線）

## インターチェンジなど
thumb|right|河口湖、富士吉田インターチェンジ周辺の図
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
* スマートインターチェンジ (SIC) は背景色を■で示す。
* 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、TB：本線料金所
* 接続路線名の※1は市町村道。
* 接続路線名の※2は国道138号（現道）。

* IC番号は中央自動車道富士吉田線からの連番となっている。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）8月28日 - 富士吉田IC - 山中湖IC開通。
* 1989年（平成元年）3月29日 - 山中湖IC - 須走IC開通、**全線開通**。
* 2022年（令和4年）7月24日 - 富士吉田忍野スマートIC供用開始。

## 路線状況
### 車線・最高速度

※ : 富士吉田IC付近、山中湖IC付近や富士吉田忍野スマートIC付近では上下線で右側付加車線が設置されている（4車線）。

須走IC付近を除き、雨天・降雪・濃霧・台風などの荒天時、事故や工事などの時は50&nbsp;km/h（トンネル北側から須走ICまでは40&nbsp;km/h）の速度規制が行われる。

### 主要構造物
* 籠坂トンネル（山中湖IC - 須走IC）: 2995&nbsp;m

#### トンネルの数

※暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

### 道路管理者
* NEXCO中日本
** 東京支社大月保全・サービスセンター : 全線

### 交通量
**24時間交通量**（台） 道路交通センサス

* 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 料金・割引
料金は、富士吉田IC - 富士吉田忍野スマートIC間、富士吉田忍野スマートIC - 山中湖IC間、山中湖IC - 須走IC間の3区間料金である。車種区分は普通車、大型車および特大車の3区分となっている。

2022年7月23日以前は以下の通り

料金所は富士吉田ICと須走ICに、フリーフローアンテナを含むETC設備は各ICにあり、現金車は、流入時に山中湖ICまでの、流出時に山中湖ICからの料金を支払う方式となっている。ETC車は山中湖ICにフリーフローアンテナが設置された事に伴い、2022年（令和4年）3月18日0時から各入口の流入時・富士吉田本線料金所において中央道（下り線）から東富士五湖道路への乗継時には料金収受を行わず須走・山中湖・富士吉田忍野スマート・富士吉田の各出口の流出時と富士吉田本線料金所において東富士五湖道路から中央道（上り線）へ乗継時に東富士五湖道路の料金収受とETC割引判定を行うようになった。

一般有料道路であるためETC時間帯割引の適用はなかったが、生活対策等に基づき、2009年（平成21年）3月28日から高速自動車国道の地方部と同じ割引（深夜、通勤、平日昼間、平日夜間、休日特別）が導入されている。

## 地理
### 通過する自治体
* 山梨県
** 富士吉田市 - 南都留郡山中湖村 - 富士吉田市
* 静岡県
** 駿東郡小山町

### 接続する高速道路など
*  中央自動車道（富士吉田ICで直結）
* 須走道路（須走ICで直結）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 中部地方の道路一覧
* その他の自動車専用道路一覧
* 日本の一般有料道路一覧
* 日本のバイパス道路一覧

## 外部リンク
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
* 中日本高速道路株式会社
常盤平駅

}

↓五香駅
|}
|}

**常盤平駅**（ときわだいらえき）は、千葉県松戸市常盤平にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS83**。

## 歴史
駅名は常**盤**平駅であるが、常**磐**平駅と誤記されることも多い。
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の**金ヶ作駅**として開業。
* 1960年（昭和35年）2月1日：**常盤平駅**に改称。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を「**KS83**」に変更。

Shin-keisei-railway-Tokiwadaira-station-south-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の南口（2010年1月）
Shin-keisei-railway-Tokiwadaira-station-north-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の北口（2010年1月）
Shin-keisei-railway-SL06-Tokiwadaira-station-building-south-20230101-113551.jpg|南口 常盤平駅ビル（新京成電鉄時代）（2023年1月）
File:Shin-keisei-railway-SL06-Tokiwadaira-station-entrance-south-20230101-113627.jpg|南口近景（新京成電鉄時代）（2023年1月）
File:Tokiwadaira-Sta-N.JPG|北口（新京成電鉄時代）（2016年6月）
Tokiwadairastakaisatsu.jpg|改札口（新京成電鉄時代）（2008年11月）
Shin-keisei-railway-SL06-Tokiwadaira-station-platform-20230101-113027.jpg|駅ホーム（新京成電鉄時代）（2023年1月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎をもつ。

### のりば


File:Keisei Electric Railway Tokiwadaira Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 05.jpg|改札口（2025年8月）
File:Keisei Electric Railway Tokiwadaira Station (Matsudo City, Chiba Prefecture) 01.jpg|プラットホーム（2025年8月）


## 利用状況
2024年度の一日平均**乗降**人員は**18,549人**である。近年の推移は下表の通り。
}14,622
|
|-
|2021年（令和3年）
|15,409
|
|-
|2022年（令和4年）
|16,787
|
|-
|2023年（令和5年）
|17,832
|
|-
|2024年（令和6年）
|18,549
|
|}

## 駅周辺

### 駅ビル
* 常盤平駅北口ビル
* 常盤平駅ビル
** 都市機構常盤平一丁目市街地住宅 - 駅ビルの3階から14階は都市機構市街地住宅となっている。

### 北口

北側には千葉県道51号市川柏線・千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北東側に直線距離にて約1キロメートル進むと柏市（南増尾地区）との境界がある。

* 松戸東警察署 - 八原台（はちはらだい）バス停下車
* 千葉県立西部図書館
* 松戸市立博物館
* 千葉西総合病院
* 松戸市立金ケ作中学校
* 松戸市立栗ケ沢中学校
* 柏市立南部中学校
* 松戸市立高木小学校
* 松戸市立金ケ作小学校
* 千葉県立松戸特別支援学校
* 常盤平駅前郵便局
* 21世紀の森と広場
* 森のホール21（松戸市文化会館）
* おっ母さん食品館 松戸常盤平店
* オーケー 松戸常盤平店
* くすりの福太郎 常盤平店
* 西松屋 松戸店
* 祖光院 - 彼岸花の名所
* 熊野神社
* 金ヶ作自然公園
* 観光果樹園 - 梨、葡萄など

### 南口

南側1キロメートル先には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。駅前の京成ビル（つるかめランド、TSUTAYAなどが入居）は建て替えが行われ、2008年（平成20年）3月29日に複合商業施設「セブンタウン常盤平店」としてオープンした。

* 常盤平さくら通り（日本の道100選）
* 常盤平けやき通り（新・日本の街路樹100景）
* 松戸市役所 常盤平支所
** 松戸市常盤平市民センター
** 松戸市立図書館 常盤平分館
* 松戸市立常盤平中学校
* 松戸市立常盤平第一小学校
* 松戸市立常盤平第二小学校
* 松戸市立常盤平第三小学校
* 松戸市立牧野原小学校
* 常盤平郵便局
* UR賃貸住宅 常盤平団地
* UR賃貸住宅 牧の原団地 - バス利用。
* JAとうかつ中央 常盤平支店（旧JAまつど）
* 東京東信用金庫 ときわ平支店
* セブンタウン常盤平店 - 詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照
* ビッグ・エー 松戸常盤平店
* アコレ 常盤平2丁目店
* 西友 常盤平店
* トップパルケ 常盤平駅前店
* 業務スーパー 常盤平店
* テスコ 常盤平店
* ウエルシア薬局 常盤平店
* アイリスプラザ本社・ユニディ 松戸ときわ平店
* しょうぶ公園
* 金ヶ作公園
* 子和清水 - 湧水が酒になる伝説がある

## バス路線
**北口**
* 京成バス千葉ウエスト馬橋線 - 馬橋駅入口 [馬12]

**南口**
* 京成バス千葉ウエスト牧の原線 - 牧の原団地 [常2]
* 京成バス千葉イースト - 深夜急行バス 京成成田駅経由成田空港行 ※2020年以降運行休止中（当駅から京成成田駅または成田空港まで乗車可能）

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 八柱駅 (KS84) - **常盤平駅 (KS83)** - 五香駅 (KS82)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;新京成電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 新京成電鉄 常盤平駅
* 松戸新京成バス 常盤平駅
五香駅

}

↓元山駅
|}
|}

**五香駅**（ごこうえき）は、千葉県松戸市金ヶ作にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS82**。

## 概要

当駅は常盤平団地や牧の原団地の最寄り駅であるが、松戸市と柏市の境界にも近いため、柏市の南端に位置する南逆井・新逆井・南増尾・しいの木台地区にとっても広範囲が最寄り駅に含まれている。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL07**」を設定。
* 2021年（令和3年）4月22日 - 8月31日：自社の鉄道むすめである「五香たかね」のデビューを記念し駅構内を装飾するイベントを実施。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL07**から**KS82**に変更。

Shinkeisei-gokou-eki-01.jpg|外壁塗装前の五香駅西口ビル（2022年12月）
Shin-keisei-railway-Goko-station-east-entrance-20100101.jpg|駅名看板更新前の東口（2010年1月）
Gokō Station West Exit.jpg|新京成電鉄時代の西口ビル(2022年12月)
Gokō Station East Exit.jpg|新京成電鉄時代の東口(2022年12月)


### 駅名の由来

明治新政府の手により小金牧（千葉県北西部）において開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。五香は小金牧（小金五牧）の中野牧に当たり、5番目である。この他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（以上船橋市）、豊四季（柏市）、六実（松戸市）、七栄（富里市）、八街（八街市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市・多古町）の順に続く。

五香地区は六実地区と隣接しており、かつては五香六実と住居表示されていた時期もある。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。開業からしばらくは駅西側に車両基地が立地していたが、1975年（昭和50年）にくぬぎ山車両基地へ移転した。東側にもバスの車庫があったが、こちらも紙敷に移転している。東側には京成タクシーウエスト本社・松戸東営業所が所在する。

西口は、銀行や書店が入居している駅ビルであり、コンコースとも直結している。

バリアフリー施設では、エスカレーターが西口と改札外コンコースの間と改札内コンコースとホームの間を、エレベーターが東口と改札外コンコースの間をそれぞれ連絡しているほか、多機能トイレが改札内コンコースに設置されている。

五香駅管区として、元山駅 - 鎌ヶ谷大仏駅間の各駅を管理下に置いている。

### のりば


Gokostakaisatsu.jpg|改札口（2008年11月）
Shin-keisei-railway-SL07-Goko-station-platform-20230101-114319.jpg|駅ホーム（2023年1月）


## 利用状況

2023年度の1日平均**乗降**人員は**27,684人**である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

## 駅周辺

西口側は常盤平地区が広がっている。東口側には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北方は金ケ作、東と南方は五香になっている。南方には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、五香西、松飛台が広がっている。

### 駅ビル
* 五香駅西口ビル
** 千葉銀行 五香支店
** 京成不動産
** 京成フロンティア企画
* 五香駅西口第2ビル
** コナミスポーツクラブ五香（エグザス）
* 五香駅西口第3ビル

### 行政機関・公共施設
; 西口
* 松戸市消防局 五香消防署
* 松戸市健康福祉会館（ふれあい22） - 館内施設として、常盤平保健福祉センター、こども発達センター、障害者福祉センター、教育研究所五香分室、喫茶さくらんぼなどがある。

; 東口
* 松戸市五香市民センター
** 松戸市立図書館 五香分館
* 五香病院

### 教育機関
; 西口

* 千葉県立松戸国際高等学校
* 松戸市立第四中学校
* 松戸市立松飛台第二小学校
* 松戸市立牧野原小学校
* 松戸市立常盤平第一小学校
* 松戸市立常盤平第二小学校

; 東口
* 松戸市立高木第二小学校
* 松戸市立金ケ作小学校
* 柏市立高柳西小学校
* 柏市立南部中学校
* 千葉県立つくし特別支援学校
* 松戸東自動車学校

### 金融機関・郵便局
; 西口
*千葉銀行 五香支店
* みずほ銀行 五香支店
* 京葉銀行 常盤平支店
* 朝日信用金庫 ときわ平支店
* 東洋証券 五香支店
* 牧の原団地内郵便局

; 東口
* 京葉銀行 五香駅東口出張所
* 五香駅前郵便局

### 商業施設
; 西口
* サンロード五香商店街
** カミオカストア
* 五香さくら通り商店会
* ヨークプライス 五香店
* マルエツ 牧の原店
* ジェーソン 松戸五香西店
* ミニコープ 常盤平店
* マツモトキヨシ 五香駅前通り店
* セカンドストリート松戸五香店

; 東口
* プラッツ五香
** スーパーバリュー 松戸五香店
* ベルクス 五香店
* ベルクス 五香元山店
* ジェーソン 松戸五香店
* マツモトキヨシ 五香店
* ちば物産富井 五香本店
* Fマートショッピング 五香

### 観光名所・その他
* 常盤平さくら通り（日本の道100選）
* 常盤平団地
* 観光梨園
* 京成タクシー松戸東

## バス路線
停留所名は、東口が「五香駅」、西口が「五香駅西口」である。東口からは柏市逆井・高柳地区、松戸市六実、鎌ケ谷市、白井市方面、西口からは松戸市松飛台地区方面へのバスが発着する。

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 常盤平駅 (KS83) - **五香駅 (KS82)** - 元山駅 (KS81)

## 脚注

; 京成電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 五香駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
* 五香 - 京成バス千葉ウエスト（松戸東・鎌ケ谷営業所）／京成バス千葉セントラル（習志野西営業所）
元山駅 (千葉県)

}

↓くぬぎ山駅
|}
|}

**元山駅**（もとやまえき）は、千葉県松戸市五香南にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS81**。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL08**」を設定。
* 2021年（令和3年）9月10日：改札外に京成グループタクシーの呼び出し専用電話を設置。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL08**から**KS81**に変更。

Chiba-Motoyama-Sta-W.JPG|駅名看板更新前の西口（2008年9月）
Chiba-Motoyama-Sta-E.JPG|駅名看板更新前の東口（2008年9月）
Motoyama Station West 202006 (Chiba).jpg|新京成電鉄時代の元山駅西口(2020年6月)
Shin-keisei-railway-SL08-Motoyama-station-entrance-east-20230101-120807.jpg|thumb|新京成電鉄時代の元山駅東口（2023年1月）


## 駅構造
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。橋上駅舎をもつ。

### のりば


Chiba-Motoyama-Sta-Gate.JPG|改札口（2008年9月）
Shin-keisei-railway-SL08-Motoyama-station-platform-20230101-120449.jpg|駅ホーム（2023年1月）
Shin-keisei-railway-SL08-Motoyama-station-sign-20151229.jpg|駅名標（2015年12月）


## 利用状況
2024年度の1日の平均**乗降**人員は**15,684人**である。

近年の一日平均**乗降・乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

周辺は西側に陸上自衛隊の駐屯地の敷地が広がるほかは、屋敷林を持つ歴史ある古い農家もあり、閑静な住宅地となっている。観光梨園も点在している。駅南側約100メートル先に千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が通る。
* 元山駅ビル（地上3階） - 保育室、美容室などが入居。
* 陸上自衛隊松戸駐屯地
* 松戸市立第四中学校
* 松戸市立松飛台第二小学校
* 松戸市立高木第二小学校
* 五香病院
* 松戸松飛台郵便局
* 松戸元山郵便局
* 金刀比羅神社
* 関東財務局初富住宅

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 五香駅 (KS82) - **元山駅 (KS81)** - くぬぎ山駅 (KS80)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;千葉県統計年鑑

;1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 元山駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
くぬぎ山駅

}

↓北初富駅
|}
|}

**くぬぎ山駅**（くぬぎやまえき）は、千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山五丁目にある、京成電鉄松戸線の駅である。駅番号は**KS80**。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
* 2008年（平成20年）3月21日：エレベーター使用開始。
* 2014年（平成26年）2月：駅番号「**SL09**」を設定。
* 2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を**SL09**から**KS80**に変更。

Shin-keisei-railway-Kunugiyama-station-west-entrance-20100724.jpg|駅名看板更新前の西口（2010年7月）
Shin-keisei-railway-Kunugiyama-station-east-entrance-20100724.jpg|駅名看板更新前の東口（2010年7月）
Shin keisei railway Kunugiyama station west-entrance 2017.jpg|新京成電鉄時代、塗装塗替え前の西口（2017年9月）
Shin-keisei-railway-SL09-Kunugiyama-station-building-east-20230101-121932.jpg|thumb|新京成電鉄時代、塗装塗替え前の東口（2023年1月）
Shin-keisei-railway-SL09-Kunugiyama-station-sign-20151229.jpg|新京成電鉄時代の駅名標（2015年12月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。

### のりば

北初富方に車両基地があり、当駅を始終着とする列車が設定されている。当駅前後の区間には両渡り線の分岐器があり、車両交換にも対応できる。当駅終着で車両基地へ入る列車は、上りホームで乗客を降ろした後、そのまま逆走して車両基地へ向かう。

Kunugiyamastakaisatsu.jpg|改札口（2008年11月）
Keisei Kunugiyama Station name sign 20260222.jpg|京成松戸線となった後の駅名標（2026年2月）
Shin-keisei-railway-SL09-Kunugiyama-station-platform-20230101-121644.jpg|新京成電鉄時代の駅ホーム（2023年1月）


## 利用状況
2024年度の1日の平均**乗降**人員は**6,614人**である。近年の推移は下表の通り。

## 駅周辺

松戸市との境に近く、駅西側は宅地化されている。駅東側には住宅地とナシやブドウなどの果樹園が広がる。

東口から東側約100メートル先に国道464号が通る。また、駅から南側約800メートル先に北総鉄道北総線の大町駅がある。

* 京成くぬぎ山ビル（旧・新京成電鉄本社）
** 京成電鉄開発本部
** 京成不動産本社
* 京成電鉄くぬぎ山車庫
* 陸上自衛隊松戸駐屯地
* 鎌ヶ谷市くぬぎ山コミュニティセンター
* 関東財務局初富住宅
* 朝日山部屋

## 隣の駅
; 京成電鉄
:  松戸線
:: 元山駅 (KS81) - **くぬぎ山駅 (KS80)** - 北初富駅 (KS79)

## 脚注

### 出典

;千葉県統計年鑑

;1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* くぬぎ山駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
労働新聞

**労働新聞**

* 労働新聞 (朝鮮労働党) - 朝鮮民主主義人民共和国の労働新聞社が発行する日刊新聞。朝鮮労働党機関紙。
* 労働新聞 (1951-) - 日本の労働新聞社が発行する週刊の人事・賃金・労務関連の専門紙。
* 労働新聞 (日本労働党) - 日本労働党の機関紙。
* 労働新聞 (全協) - 戦前に存在したナショナルセンターの日本労働組合全国協議会（全協）の機関紙。1928年12月5日発刊、1930年代前半まで発行された。
* 労働新聞 (アナキスト) - 1918年5月、大杉栄が和田久太郎、久板卯之助とともに1918年5月に創刊したアナキスト系の新聞。
* 労働新聞 (吉林省) - 中国吉林省総工会の機関紙。
ナンバースクール (旧制高等学校)

thumb|第四高等学校
**ナンバースクール**とは、1948年（昭和23年）まで日本に存在した高等教育機関の一つである旧制高等学校の中で、数字を冠した学校群のことである。

## 概要
旧制高等学校は最終的には全国に39あったが、明治期に創設された旧制一高から旧制八高までは、政官界に卒業生を早く送り込んで後発の学校よりも優位に立ったため、他と区別するため、特別に「**ナンバースクール**」と呼ばれた。なお、後発の官立旧制高等学校はナンバーを校名にふることを止めて自治体名を用いたことからナンバースクールと区別する意味で「**ネームスクール**」と呼ばれた。ただし、ナンバースクール、ネームスクールのいずれも、公文書や書籍・資料類等で使用実績があっても法律上で規定された定義名称ではなく、あくまで慣習的な愛称として用いられたもの。

また、この存在により、旧制中等学校やその後の新制高等学校を取り巻く環境・文化にも影響を与えた。ナンバースクールが新制大学に取り込まれて以降も、ナンバースクールを前身とする大学を他の国立大学より格上と見なす風潮が長く残った。

第九高等学校は新潟県と長野県の間で激しい誘致合戦が繰り広げられ、互いをののしり合うほどになったため、設立されることはなかった。

## 山口高等中学校
第一高等中学校（東京）、第三高等中学校（大阪のちに京都）に継ぐ全国3番目の高等中学校として明治19年（1886年）11月に官立山口高等中学校が設置された。中学校令による五学区のうち山口県は京都府と同じ第3学区に属していたが、藩校山口明倫館を母体とした県立山口中学校の資材を提供し、年間1万9千円運営費を地元有志の寄付で負担することを条件に文部省より特例的に認可されたものである。「山口県民のための高等機関でありたい」という想いより数字を冠さず山口の名を残したが、県外出身者が殺到し県内出身者の入学が2割に落ち込み設立趣旨に合わなくなったことや地元寄付に依存した運営が厳しくなったことから等9万5千円の寄付とともに国庫移管が行われ明治38年（1905年）に廃校となり高等商業学校に改組された。

## 鹿児島高等中学造士館
藩校造士館は明治3年（1870年）に廃校となったが、明治17年（1884年）島津忠義が県庁に委託した基金4万4621円と年々9400円ずつの定額寄金により鹿児島県立中学造士館が開設され、忠義の請願により明治21年（1888年）1月文部省管轄の官立鹿児島高等中学造士館となった。この時、島津家が「造士館」の称を留めることを強く希望したため数字を冠さなかった。島津忠義らの寄付資が生み出す利息などによって運営されたが、中学校卒業生が不足し定員割れが慢性化していたほか、「官立」と冠していながら国庫による支出が皆無で授業料が高く貧困による退学者が多かった。明治29年（1896年）9月「都合により」廃校となった（「鹿児島学校と三州義塾 史料と政治的背景についての考察」（芳即正）には「当然運営経費の増加が見込まれ、島津家ではその負担に堪え得ないとして、明治29年度で高等中学造士館は廃止することになった」とある）。明治29年（1896年）12月鹿児島県立尋常中学造士館が設立され、明治32年（1899年）4月中学造士館へと改称されたが、島津忠重が16万円の寄付と共に文部省へ誘致した結果1901年（明治34年）10月25日官立第七高等学校造士館に改組された。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 高等教育
* 帝国大学
* 旧制大学