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金門県

**金門県**（ジンメン/きんもん-けん、閩南語白話字：Kim-mn̂g-koāiⁿ ，莆仙語興化平話字：Ging-meóng-gā̤ⁿ）は、中華民国福建省の県。英語圏では「Quemoy(ケモイ)」と呼ばれることも多い。

## 概要
中国大陸に近接する大金門島などを領域とする。台湾海峡対岸の台湾島を拠点とする中華民国の「福建省政府」が置かれていたが、2018年以降は実態を有していない。一方、中華人民共和国の行政区分上は福建省泉州市の管轄とされているが、一度も実効支配できていない。国共内戦で中国大陸から撤退した蔣介石率いる中華民国軍が、1949年の古寧頭戦役や1959年の金門砲戦を経て防衛に成功。

現在は「中華民国=台湾」として語られる事が多いが、金門島は台湾ではなく福建省の一部であり、「台湾の一部」であるという表現は正しくない。中華民国が中国大陸から撤退する前から一貫して統治下にあるため、住民のアイデンティティは台湾よりも中国本土に近い。そのため、「台湾人」ではなく「中華民国人」であるという意識が強いとされる。

## 地理

九龍江口や泉州の囲頭湾を望む**大金門島**、**小金門島**および大胆島（別称・大担島）や二胆島など12個の島から構成される。総面積は150.3397平方キロメートルである（代理管轄の烏坵郷を含まず）。中華人民共和国側の厦門市や泉州市とは海を隔てて接する。中国大陸側の支配地域とは最小2.1kmしか離れておらず、国共内戦期間中は最前線となった。

金門は亜熱帯海洋性気候に属し、4月から9月にかけてが最も降水量が多い。年間平均降水量は1,049.4ミリ。年間平均気温は20.9℃である。地質は花崗岩が主体であり、農業には適していない。

## 歴史
かつては泉州府同安県の管轄であった。明末清初には鄭成功による反清復明の抵抗の拠点にもなった。1914年に思明県の所属とされ、翌1915年に金門県が新設された。

1937年の日中戦争中には日本軍に占領された。

1945年の日本の降伏により再発した第二次国共内戦の末期、1949年の古寧頭戦役で中華民国が防衛に成功した。

中華民国政府が台湾へ移って以降は馬祖島（連江県）とともに中華民国軍の軍事的拠点となり、1956年より軍政が敷かれ、一般観光客の出入りは厳しく制限されていた。

1958年には、極東を歴訪する米国のダレス国務長官の台湾訪問を前に、対岸の中国人民解放軍（中国共産党）との間で激しい砲撃戦による金門砲戦が発生した。中華民国陸軍は中国人民解放軍から金門島を防衛することに成功したものの、多数の死傷者を出した。
砲撃は1979年まで繰り返された。末期には奇数日に限りプロパガンダ用のパンフレットを詰め込んだ砲弾が飛んでくるといった状況ではあったが、それでも死傷者は発生し続けた。

1992年11月7日の戒厳令解除後、特に三通政策の実施後は、中国大陸から多くの観光客が訪れる島となっている。中華民国領でありながら人民元が流通し、中華民国の国旗とともに中華人民共和国の国旗も掲げる商店街も存在する。

1995年には台湾で6番目の国立公園・金門国家公園に指定された。

2018年8月5日、大陸側から水道水を供給する海底パイプラインの開通式典が挙行された。これは、2019年8月に台湾で開催予定だった東アジアユースゲームズが大陸の圧力により中止となったことを受け、式典を先送りするとした中華民国政府の意向を地元政府が無視するものであった。これは2015年の金門県長による中華人民共和国への提案で建設されたものであり、過去に親中的な金門県の県長や副県長は金門島への一国二制度の適用や導入を度々呼びかけてきた。

コロナ禍の影響で中国大陸との往来が一時断絶して、大幅な経済損失を受けた。

## 交通
### 空路
台湾本島とは空路による交通が主となっている。現在金門空港から定期便が運行されているのは嘉義、高雄、台南、台中、台北、馬公の各都市である。

### 海路
台湾本島のみならず、水頭港及び料羅港から対岸の中華人民共和国への海運路線も開設されている。水頭港は大陸との小三通出発地点に指定され、厦門の国際定期船中心埠頭（毎日12往復）と五通埠頭（毎日6往復）及び泉州石井港の間に定期航路が開かれており、金門と厦門、泉州の海運会社が運航している。厦門、泉州と台湾本島との移動に金門を経由する旅客も多く、航空会社が水頭港と金門空港の間に送迎サービスを行っている。

大・小金門島間は海路での連絡となっている。金城鎮水頭港と烈嶼郷九宮碼頭の間に連絡船が結ばれている。金門県の代理管轄下にある烏坵郷へは金門県からの直通交通手段はなく、台中を経由しなければならない。

## 言語
金門では台湾本島同様に閩南語が話され、同じ福建省でも馬祖島で話される閩東語とは系統が異なる。なお、金門は1937年11月2日から日本の敗戦までの約8年間、日本軍による占領を受けたが、領土化はされておらず日本語教育を受けなかったため、台湾島のような日本統治時代に流入した日本語からの借用語もほとんどない。

例：オートバイ（台湾語における日本語からの借用語）→摩托車（、金門方言）

## 行政区画
現在、金門県は3鎮、3郷を管轄している。

## 行政地区

## 政治

### 歴代県長

金門県では1993年から県長の民選が行われている。

## 対外関係
### 姉妹都市･提携都市
*台南市
*嘉義市
*澎湖県
*連江県
*ドラル（フロリダ州）

## 金門の教育機関
### 大学
*国立金門大学
*銘伝大学金門キャンパス
*国立高雄大学金門キャンパス-EMBA班
*台湾首府大学金門キャンパス-2年制技術学院
### 高中・高職
*国立金門高級中學
*国立金門高級農工職業學校
国民中学以下の教育機関は下部行政区域の項目を参照

## 金門の特産品
*高粱酒
*貢糖
*麺線
*一条根
*陶器
*包丁 - 金門包丁（中国語 : 金門菜刀）

## その他
*中華人民共和国に隣接する地域であるため、携帯電話を使用すると中華人民共和国側の電波を捉える場合がある。
*金門県は福建省に所属しているが、管轄の関係上、管轄国税局は「台湾省北区国税局」となっていた（2013年、改称により「北区国税局」となる）。

## 脚注

## 関連項目

*台湾の行政区分
*金門国家公園
*古寧頭戦役
*金門砲戦
*金門交通カード
*金門王
*根本博
*軍中特約茶店

## 外部リンク

*金門県政府
*
*
博多南駅

**博多南駅**（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水（かみしろうず）八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。

## 概要
博多南線は山陽新幹線博多総合車両所への回送線を旅客線化したもので、当駅は博多総合車両所構内の西側（着発1番線東京方）にある。

JR本州3社の単独駅としては唯一、本州外に所在する。

当駅発着の列車は新幹線車両であるが在来線特急扱いになっており、博多駅からの特定特急料金は130円と、JRの特急料金としては最安である。博多駅 - 当駅間の運賃200円と合わせ、同区間は新幹線設備・車両でありながら片道330円で乗車することができる。

## 歴史
* 1990年（平成2年）4月1日：博多南線開業により西日本旅客鉄道が開設。ただし、窓口業務は九州旅客鉄道（JR九州）に委託。
* 2004年（平成16年）3月4日：ホームの一部を2.4メートルから5メートルに拡幅。
* 2005年（平成17年）
** 2月27日：自動改札機導入。
** 3月1日：みどりの窓口営業開始。
* 2010年（平成22年）：JR九州への駅窓口業務委託を解消し、JR西日本の直営駅となる。

## 駅構造
築堤上にあり、博多方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームは開業当初は6両分で、のちに8両分に延長されたが、2025年現在も16両編成の列車は当駅構内には進入できない。ホームは、博多総合車両所内の構内車両基地の西端の線路に単式1線で設置されており、車両所下り方への入換も可能。

改札口はホームの博多寄りにあり、山陽・九州新幹線にあわせ自動改札機が導入されている。ただし、常時改札は実施されておらず（列車別改札）、列車出発時刻のおおむね10分 - 15分前にならないと入場できない。ICカード乗車券（ICOCAなど）およびEX-ICは非対応である。

博多南駅構内に掲示されている時刻表は、インターネット上や乗換案内アプリで公開されている時刻表データ（全列車特急博多行と記載）とは異なり、山陽新幹線直通列車に関しては山陽新幹線の行先を表記している。すなわち、博多駅到着後、「こだま」新大阪行きとして山陽新幹線に直通する列車は、博多南駅の時刻表においても「新大阪」と表記され、同駅ホームに入線した列車の側面行先LEDも、2025年現在では「こだま・（新大阪・岡山など行先）」と表示される。

国鉄分割民営化当時の取り決めの解釈の相違による対立の妥協策で、開業から20年間にわたり、駅窓口業務は九州旅客鉄道（JR九州）に委託され、JR九州博多駅の社員が派遣されていた。2010年以降はJR西日本の直営駅となっている。

委託時代は駅構内にマルス端末を設置したJR九州旅行博多南支店（旧：ジョイロード）が設備されていたが、直営化と同じ時期に閉店となった。また、JR西日本も、近隣の博多総合車両所の入口近くに別途「Tis福岡南」を開設していたが、こちらもTis本部（旅行業部門）の日本旅行への事業譲渡までに閉店している。

駅出入り口は駅の西側（那珂川市側）だけにあり、九州新幹線建設後はその高架下に位置することになった。
また、九州新幹線上には博多南駅は存在しない。よって、九州新幹線を含む他の新幹線との乗換駅は博多駅となる。

博多南駅の事務管コードは、▲810101である。なお、81で始まる事務管コード（JR西日本福岡支社の割り当て）は、当駅のみである。


ファイル:Hakata-Minami Station 20180617-3.jpg|駅ビル
ファイル:Hakata-Minami Station sign 20170128.jpg|駅名標
ファイル:Hakataminami_sta_kaisatu.JPG|改札口
ファイル:Platform of Hakata-Minami Station 3.jpg|駅ホーム


## 利用状況
2023年（令和5年）度の1日平均'''乗降'''人員は**15,594人**である。

近年の1日平均**乗降**人員は下表の通り。

## 駅周辺
春日市と那珂川市の境界付近に位置している。駅とホームは春日市に所在するが、駅前の道路を渡った対面側は那珂川市になる。道路を挟んで向かい側に1階をバスターミナルとした多目的ビルがあり、駅とこのビルは連絡通路で直接結ばれている。周辺は開業当初は比較的閑静な住宅街であったが、その後は住宅・マンション・商業施設などの建設が急速に進んだ。

### 那珂川市側
博多南駅前土地区画整理事業により、整然と区画される。駅前にはロータリーがありその周囲を駅ビルと高層マンションが取り囲んでいる。マンションの1F・2Fはテナントが複数入居しており、ロータリー内には医療ビルも建設された。

* 那珂川市役所
* 現人神社
* 裂田の溝
* 福岡女子商業高等学校
* 佐賀銀行那珂川支店
* 那珂川松木郵便局
* 安徳近隣公園
* 野入公園
* ダイレックス那珂川店

### 春日市側
駅と駅ビルを結ぶ歩道橋が春日市と那珂川市の市境付近となっている。駅の出口は那珂川市の方面にしかなく春日市方面へは大きく迂回を必要とする。よってマンションやアパートは駅が出来てから増えた。
* 春日上白水郵便局
* 白水小学校
* 春日西小学校・春日西中学校
* 白水大池公園
* 春日フォレストシティ
* ヤマダデンキテックランド福岡春日店（北東へ車5分）（旧ダイエー春日店）
* ダイレックス白水店
* バジェットホテル博多南
* ルミエール春日店

## バス路線

特記の無い限り、駅前ビル1階のバスターミナルに発着する。以下は、2024年10月1日現在の路線である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 博多南線
::博多駅 - **博多南駅**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* ガーラ湯沢駅 - フル規格新幹線車両の旅客列車が乗り入れる在来線の駅という点で共通している。
* 北綾瀬駅 - 車両基地への引き込み線を旅客線化したうえ、車両基地付近に新設された旅客駅であるという点で共通している。
## 外部リンク
*
1965年の日本公開映画

**1965年の日本公開映画**（1965ねんのにほんこうかいえいが）では、1965年（昭和40年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。

*記載の凡例については[[年度別日本公開映画#凡例]]を参照*

## 作品一覧
### 1月
* 3日
** 顔役 （）
** 侍 （）
** 社長忍法帖 （）
** 大根と人参 （）
** 涙にさよならを （）
* 13日
** ごろつき犬 （）
** 眠狂四郎炎情剣 （）
* 15日
** 飢餓海峡 （）
** 喜劇 駅前医院 （）
** 三匹荒野を行く （）
** 勇者のみ （ / ）
* 23日
** 花実のない森 （）
* 27日
** 最後の海底巨獣 （）
* 31日
** 続・社長忍法帖 （）
** 波影 （）

### 2月
* 11日
** ガンファイトへの招待 （）
* 13日
** 黒い猫 （）
** 拳銃野郎 （）
** 投げたダイスが明日を呼ぶ （）
** バラケツ勝負 （）
* 20日
** 女めくら物語 （）
** 赤い手裏剣 （）
* 25日
** いれずみ判官 （）
** 忍法忠臣蔵 （）

### 3月
* 4日
** 36時間 （）
* 6日
** あばれ騎士道 （）
** 城取り （）
* 13日
** 底抜け00の男 （）
** 女房の殺し方教えます （）
** 兵隊やくざ （）
** 若親分 （）
* 20日
** 狼少年ケン おく病なライオン （）
** ガリバーの宇宙旅行 （）
** 少年忍者風のフジ丸 まぼろし魔術団 （）
** 東京オリンピック （）
** フロリダ万才 （）

### 4月
* 1日
** 007/ゴールドフィンガー （ / ）
* 3日
** 赤ひげ （）
** 男の紋章 喧嘩街道 （）
** さすらいは俺の運命 （）
** 座頭市二段斬り （）
* 10日
** 大爆走 ()
** 冷飯とおさんとちゃん （）
* 17日
** ダンディー少佐 （）
* 18日
** サタンバグ （）
* 21日
** 地球は壊滅する （）
* 27日
** 頭上の脅威 （ / ）
** 野望の系列 （）

### 5月
* 1日
** 悪名幟 （）
** 眠狂四郎魔性剣 （）
* 11日
** 柔らかい肌 （）
* 22日
** 股旅 三人やくざ （）
* 25日
** ダイナミック作戦 （）
* 26日
** 日本列島 （）
** 夜明けのうた （）
* 27日
** 黄金の男（ /  / ）
* 28日
** 霧の旗 （）
** クレイジー・ジャンボリー （）
** ぜったい多数 （）
* 29日
** 姿三四郎 （）
** 日本一のゴマすり男 （）

### 6月
* 1日
** 壁の中の秘事 （）
* 8日
** 長く熱い夜 （）
* 9日
** 黒い雪 （）
* 12日
** 忍びの者 伊賀屋敷 （）
** 狸穴町0番地 （）
*25日
** 清作の妻 （）
** 復讐の牙 （）
* 26日
** サウンド・オブ・ミュージック （）
* 29日
** シェナンドー河 （）

### 7月
* 3日
** 炎の女 （）
* 4日
** 喜劇 駅前金融 （）
** 太平洋奇跡の作戦 キスカ （）
* 10日
** 異聞猿飛佐助 （）
* 14日
** 青春とはなんだ （）
** 青春のお通り （）
* 22日
** ジンギス・カン （ /  /  / ）
* 24日
** 危険な道 （）
** まんが大行進 （）
*** 宇宙パトロールホッパ
*** スーパージェッター
*** 宇宙少年ソラン
*** 狼少年ケン　誇りたかきゴリラ
*** 少年忍者風のフジ丸　大猿退治
* 25日
** 狸の大将 （）
** 四谷怪談 （）

### 8月
* 4日
** 黒い賭博師（）
* 7日
** あの娘と僕（）
** 若いしぶき（）
* 8日
** 海の若大将 （）
** フランケンシュタイン対地底怪獣 （）
* 10日
** 嬲る （）
* 12日
** 日本侠客伝 関東篇 （）
* 14日
** 明日は咲こう花咲こう （）
** いかすぜ!この恋 （）
** 恋するパリジェンヌ （）
** 続・兵隊やくざ （）
** 星と俺とできめたんだ （）
** 若親分出獄 （）
* 25日
** 悪太郎伝 悪い星の下でも （）
** 戦場にながれる歌 （）
** 大日本殺し屋伝 （）
** 香港の白い薔薇 （//）

### 9月
* 4日
** あゝ零戦 （）
** 偉大な生涯の物語 （）
** 栄光の野郎ども （）
** 三匹の野良犬 （）
** スパイ （）
** 潜行 （）
** 秩父水滸伝 必殺剣 （）
* 5日
** けものみち （）
* 15日
** モリツリ/南太平洋爆破作戦 （）
* 18日
** 座頭市逆手斬り （）
** 新鞍馬天狗 （）
* 21日
** 妾の子 （）
* 26日
** 8 1/2 （）
* 28日
** ショック集団（）

### 10月
* 1日
** エルダー兄弟 ()
** 昭和残侠伝 （）
** ロード・ジム ()
* 8日
** 男の紋章 俺は斬る （）
** 黒い賭博師 ダイスで殺せ （）
* 9日
** 赤い砂漠 （ / ）
** 素晴らしきヒコーキ野郎 （）
* 12日
** 紅壺（）
* 16日
** 剣鬼（）
** 掏摸（）
* 23日
** 国際諜報局 （）
* 27日
** 悪名無敵（）
** 学生仁義（）
*30日
** 革命の河 ()
** 喜劇 駅前大学 （）
** シンシナティ・キッド ()
** 大冒険 （）
** 父と娘の歌（）
** ぼくはどうして涙がでるの（）

### 11月
* 9日
** サンタ・バルバラの誓い （）
* 13日
** 刺青一代 （）
** ヘルプ!4人はアイドル （ / ）
* 16日
** 夜霧のしのび逢い （）
* 20日
** 花と龍 （）
** 流れ者仁義 （）
* 21日
** あんま太平記 （）
* 23日
** 水で書かれた物語 （）
* 27日
** 新・鞍馬天狗 五条坂の決闘 （）
** 大怪獣ガメラ （）
* 30日
** 鬼戦車T-34 （）

### 12月
* 4日
** 高原のお嬢さん（）
* 5日
** 100発100中 （）
** 馬鹿と鋏 （）
* 10日
**メリー・ポピンズ （）
* 11日
** 007/サンダーボール作戦 （ / ）
* 15日
** テラー博士の恐怖 （）
* 18日
** 殴り込み関東政 （）
** 何かいいことないか子猫チャン （ /  / ）
** マカオの竜 （）
* 19日
** エレキの若大将 （）
** 怪獣大戦争 （）
* 24日
** 座頭市地獄旅 （）
* 25日
**グレートレース （）
**ハレム万才 （）
** まんが大行進 （）
*** わんわん忠臣蔵
*** 狼少年ケン 地底の女王
*** オバケのQ太郎 台風がくるぞの巻
* 29日
** 赤い谷間の決斗 （）
** 四つの恋の物語 （）

## 脚注

## 外部リンク
* 1965年公開作品一覧 509作品 - 日本映画データベース
西宮インターチェンジ

thumb|300px|西宮インターチェンジ
**西宮インターチェンジ**（にしのみやインターチェンジ）は、兵庫県西宮市にある名神高速道路のインターチェンジで、同高速道路および東京都杉並区を起点とする中央自動車道西宮線の終点でもある。阪神高速道路3号神戸線神戸方面行きに直接接続しており、ジャンクション機能を兼ねている。また西宮市街地や尼崎西宮芦屋港、阪神甲子園球場最寄のインターチェンジとなる（但し球場は、公共交通機関での来場を呼びかけている）。

開通当初の名神高速は西宮から順にIC番号が振り分けられており、当ICが1番であった。

名神高速道路と阪神高速5号湾岸線を連絡する名神湾岸連絡線が事業中であり、本ICに併設して**西宮ジャンクション**が設置される予定である。西宮JCTでは名神湾岸連絡線と名神高速道路、名神湾岸連絡線と阪神高速3号神戸線大阪方面が接続する計画であり、神戸方面との接続予定はない。

## 道路
*  名神高速道路（38番）

## 接続する道路
* 国道43号
*阪神高速3号神戸線
* 名神湾岸連絡線（事業中）

## 料金所
終点であるが故、ランプウェイではなく本線上に設置されているため、独立した本線料金所のような雰囲気がある。また、ETCで阪神高速から乗り継ぎ利用の場合は入口のETCレーンで阪神高速の料金を精算する。

* ブース数：12

### 入口
* ブース数：4
** ETC専用：2
** ETC/一般：1
** 一般：1
### 出口
* ブース数：8
** ETC専用：4
** 一般：4

## 歴史
* 1964年9月6日 : 名神高速道路 西宮IC開通
* 1970年2月23日 : 阪神高速3号神戸線摩耶出入口-西宮IC間開通
* 1981年6月27日 : 阪神高速3号神戸線阿波座JCT-西宮IC間開通

## 周辺
* 西宮神社
* 阪神甲子園球場
* コロワ甲子園
* ららぽーと甲子園・イトーヨーカドー甲子園店
* 阪神本線久寿川駅
* 阪神本線・阪急今津線今津駅
* 阪急今津線阪神国道駅

## 隣
;  名神高速道路
: (37)尼崎IC - **(38)西宮IC/JCT**（JCTは事業中）

; 阪神高速3号神戸線
: (3-08)武庫川出入口 - **(3-09)西宮IC/JCT**（JCTは事業中） - (3-10)西宮出入口
: ただし当ICでの接続は、神戸方面と名神高速相互間のみである（一般道から神戸線へは武庫川入口か西宮入口利用となる。また、名神高速から神戸線大阪方面へは当ICから一般道を通り、武庫川入口利用となる）。

; 名神湾岸連絡線（事業中）
:**西宮JCT** - 西宮浜出入口/JCT

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 な行
* 西日本高速道路（NEXCO西日本）
* 阪神高速道路株式会社
** 名神湾岸連絡線
* 阪九フェリー - CMソングで当時の神戸港へのアクセス方法を歌詞にした関係で当インターの名が出てくる。

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
* 阪神高速道路株式会社
* 西宮市
ニシノシマホウキガニ

**ニシノシマホウキガニ**（西之島箒蟹、学名：*Xenograpsus novaeinsularis*）は、エビ目・カニ下目・イワガニ科に分類されるカニ。

小型のカニで、鉗脚の先端に毛が生えていて、これにより低質表面の微生物のフィルムを掃き集め摂食することからこの名がついた。

1975年に東京都小笠原村の西之島の1973年から1974年の噴火を受けた学術調査にて火山活動で新たに形成された内湾の奥部にて高密度の個体群が発見され、新属新種のカニとして記載されたが、火山活動終息後より進行した波浪等による火山噴出物の運搬により、まもなく生息域の湾が火山砕屑物で閉塞、さらに埋まってしまった。絶滅したと思われたが、1993年にトカラ列島・悪石島と火山列島・北硫黄島でも生息していることが判明した。いずれの場所でも浅海の海底温泉の岩場付近で発見されている。

## 原記載論文
TAKEDA, M., & Miyake, S. (1976). Crabs of the Ogasawara Islands. *List of the known species.* Researches on Crustacea, 7, 101-115.

## 外部リンク
*
孀婦岩

**孀婦岩**（そうふがん、そうふいわ）は、伊豆諸島最南端、東京の南約660kmに位置する高さ99mの孤立突岩である。活火山とされる。

東京都の直轄地であり、東京都総務局の出先機関である八丈支庁が管理事務を行っている。2016年時点で所属市町村未定であり、本籍を置くことはできない。今日では「そうふいわ」と呼ばれることも多い。

向きによっては海上に孤立した人のようにも見え、孀婦（未亡人）の名がついている。海鳥の糞で白くなった姿から、英語では塩の柱になったロトの妻にちなんで呼ばれる。

## 地理
東京の南約660キロメートル、鳥島の南約76キロメートルに位置する標高99メートル、東西84メートル、南北56メートル、面積0.01平方キロメートルの顕著な黒色孤立突岩。山体の大部分は海面下にあり、地塊は東西約50キロメートルにわたっており比高1,500メートル-2,000メートルほどの2つの高まりをもつ。

周囲にはわずかな大陸棚が広がっているが、すぐに2,500ｍほどの深海につながっている。

日本放送協会（NHK）や産業技術総合研究所等による海底から陸上までの調査により、岩質は海底部分は玄武岩であり、海上部分は安山岩であることが判明している。頂上付近には水面に対して垂直方向の柱状節理が認められる。

2003年に活火山の基準が見直された際に、新たに活火山に選定された。カルデラ式海底火山の外輪山にあたり、孀婦岩の南西2.6キロメートル、水深240メートルには火口がある。海底から海上に及ぶ形状は、ケーキに立てられた1本のろうそくにも例えられる。

その形状のために上陸することは困難であるが、1972年に日本山岳会東海支部の池沼慧らが登頂を目指して上陸。しかしメンバーの転落事故により半分ほど登ったところで断念した。その後、1975年7月21日に早稲田大学岳友会の水野生雄と田村俊輔が初登頂に成功した。ほか、2003年にもロッククライミングで登頂した例などが存在する。2017年5月には増本亮らクライマー2人、NHKカメラマン2人の計4人が上陸に成功している。

伊豆諸島へのクルージング旅行の際に航路によっては船上から見ることもできる。

周辺は航海の難所ながら、豊かな漁場として伊豆・小笠原漁民に知られる。また、高い透明度と豊富な魚影からスキューバダイビングの聖地とする人も多い。

## 歴史
1788年、イギリス帝国のによる探検航海中にが初めて発見されたとされる。彼は1788年4月9日に、交易のため2艘の船団でマカオを出発、ミンダナオ島を経て北アメリカに向かう途上で孀婦岩を目撃した。しかし、このことを記した著書『Voyages made in the years 1788 and 1789, from China to the north west coast of America.』に記載の他の島々には疑存島が多く記されており、かつ、ミアーズの報告と実際の岩の位置は経度が大きく異なっていることから、孀婦岩であったかどうか、また実際に発見したかどうかは疑わしい。

1885年、『寰瀛水路誌』（海軍省水路局刊）に初めて「孀婦岩」の名が現れる。

周辺では海底火山が活動中であり、1975年に北約500メートルの海域に緑色の変色水の発生が観測されたが、火山活動との関連性は不明である。

太平洋戦争時、孀婦岩はアメリカの潜水艦が日本の海域に侵入する際に、計器の補正のための基準マーカーとして使用された。

戦後、1946年（昭和21年）3月22日に伊豆諸島が本土復帰してから、1952年（昭和27年）2月10日にトカラ列島が本土復帰するまで、この岩は日本の最南端であった。

福徳岡ノ場や明神礁と比べると波蝕の影響は限定的であり、風化の報告はなされていないが、一方で数百から数千年後には浸食により消失するという意見もある。

## 生物相
海鳥の生息地であり、17種類の海鳥が棲息している。岩は鳥の糞で白くなっている。

2003年の調査では頂上にイネ科植物の植生が報告されている。

2017年の調査で新種と思われる通常の3倍ほどのウミコオロギの仲間が発見されている。

2018年5月の調査ではハサミムシの体が巨大化していることが確認されている。通常狭い島などでは小型化しやすいが、巨大化した原因は、少ない獲物をめぐり争う上で有利であり、かつ捕食者がいないためだと推測されている。

## ギャラリー

File:Soufuiwa_07_02.jpg|東側からの姿（2007年）
File:Soufuiwa.jpg|航空写真（1978年）
File:Sofugan 20250515 071352.jpg|北東から見た孀婦岩。周囲をカツオドリ属と見られる海鳥が飛ぶ（2025年）


## 脚注

## 関連項目
* ベヨネース列岩 - 孀婦岩と同じく伊豆諸島にある突岩の島。
* 須美寿島 - 孀婦岩と同じく伊豆諸島にある岩塔状の島。
* 針之岩 - 小笠原諸島の聟島列島にある岩塔状の島。
* ナポレオン岩 - 甑島列島の下甑島沖にある岩塔状の島。
* 木場立神 - トカラ列島の臥蛇島沖にある岩塔状の島。
* ロッコール島 - 大西洋にある類似の島。
* ボールズ・ピラミッド - オーストラリア東部にある。

## 外部リンク

* 孀婦岩周辺の地図 - 地理院地図（国土地理院）
* 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
* 活火山情報：孀婦岩 - 気象庁
* 海域火山データベース - 海上保安庁海洋情報部
* 第四紀火山 孀婦岩 - 日本の火山（産業総合研究所 地質調査総合センター）
* NHKスペシャル 秘島探検 東京ロストワールド 第2集「孀婦（そうふ）岩」 - 日本放送協会
* グランパス島 - 長谷川亮一の幻想諸島航海記。この岩を初発見したミアーズの手記の原文がある。
ソルベー会議

**ソルベー会議**（英語：The Solvay Conferences on Physics、ソルベイ会議）は、ソルベー法で有名なエルネスト・ソルベーとヴァルター・ネルンストが、1911年に初めて開催した一連の物理学に関する会議。1922年からは化学分野の会議も開催されている。

1911年に開かれた会議の主題は、「放射理論と量子」であった。その後、3年に一度程度の割合で会議はベルギーのブリュッセルで開催されている（一部、その他の地域で開催されたものがある）。参加者（招待者）は第1回当初から少人数（十数人から二十人程度）であり、現在の一般的な学術国際会議と比べると、小規模の会議であるが物理学の発展に多大な貢献をしている。

1910年から1962年までの物理学および化学に関するソルベー会議のアーカイブは2023年に世界の記憶に登録された。

## 第5回ソルベー会議
最も有名な会議は1927年10月に開催された第5回ソルベー会議である。この会議の主題は「電子と光子」であり、世界中の高名な物理学者が定式化されたばかりの量子力学について議論を交わした。同年にヴェルナー・ハイゼンベルクによって不確定性原理が導かれ、量子力学の解釈を巡る激しい議論が繰り広げられたのもこの時期である。

## ソルベー会議の記録（物理学）

## 写真

Image:1911_Solvay_conference.jpg|第1回ソルベー会議（物理学）, 1911年
Image:Solvay conference 1913.jpg|第2回ソルベー会議（物理学）, 1913年
Image:Third_Solvay_Conference,_1921.jpg|第3回ソルベー会議（物理学）, 1921年
Image:Solvay conference, 1922.jpg|第1回ソルベー会議（化学）, 1922年
Image:Solvay conference, 1924.jpg|第4回ソルベー会議（物理学）, 1924年
Image:Solvay conference 1927.jpg|第5回ソルベー会議（物理学）, 1927年
Image:Solvay conference 1930.jpg|第6回ソルベー会議（物理学）, 1930年
Image:Solvay1933Large.jpg|第7回ソルベー会議（物理学）, 1933年


## 脚注

## 関連項目
* ビルダーバーグ会議
* ダボス会議
* サンバレー会議
* 三極委員会

## 外部リンク

* 
* Solvay Conferences on Chemistry
* Institut international de physique Solvay
ヨミ

**ヨミ**

*黄泉 - 死者の世界のこと。
*漫画・アニメ『バビル2世』に登場する悪の帝王。バビル2世#登場人物を参照。
*ゲーム『天外魔境』シリーズに登場する神。「悪神ヨミ」とも言われる。
*YOMI - 日本のミュージシャン。
吹田駅

**吹田駅**（すいたえき）

* 吹田駅 (JR西日本) - 大阪府吹田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）の駅。
* 吹田駅 (阪急) - 大阪府吹田市にある阪急電鉄千里線の駅。
** 上記2駅の間は直線距離で600メートルほど離れている。吹田市民はそれぞれ「JR吹田」「阪急吹田」と呼んで区別することが多い。
* 吹田貨物ターミナル駅 - 大阪府吹田市と摂津市にまたがる日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。
* 吹田町駅、京阪吹田駅、吹田東口駅 - 大阪府大阪市東淀川区にある阪急電鉄京都本線の相川駅の旧称。

## 関連項目
* 吹田信号場
* 南吹田駅
* 西吹田駅
政治用語一覧

**政治用語一覧**（**せいじようごいちらん**）は、政治に関する用語の一覧である。

## あ行
### あ

### い

### う

### え

### お

## か行
### か
* 革新
* 寡頭制
* 間接民主主義

### き
* 議院内閣制
* 議会
* 議会統治制
* 機関 (法)
* 貴族制
* 既得権益
* 義務
* 行政
* 行政区画
* 行政訴訟
* 共和制
* 金権政治

### く
* 国
* 君主
* 君主制

### け
* 警察
* 権威主義
* 権益
* 健康保険
* 元首
* 憲法
* 権利

### こ
* 公益法人
* 国際法
* 国民
* 国家
* 国会 (日本)

## さ行
### さ
* 財界
* 財団法人
* 裁判所
* 参議院
* 参議院議員通常選挙
* 参政権

### し
* 司法
* 市民
* 社会保障
* 社団法人
* 衆議院
* 衆議院議員総選挙
* 衆愚政治
* 首相
* 首相公選制
* 条約
* 省令
* 条例
* 人権
* 神権政治
* 人民
* 人民共和国

### す

### せ
* 生活保護
* 請願権
* 政治
* 政治献金
* 政治体制
* 生存権
* 政体
* 制度
* 政党
* 政党制
* 政府
* 政令
* 絶対君主制
* 選挙
* 選挙権
* 僭主
* 全体主義体制

### そ
* 租税

## た行
### た
* 大統領
* 大統領制

### ち
* 地方自治
* 地方自治体
* 直接民主主義

### つ

### て

### と
* 統一地方選挙
* 独裁政治
* 独立行政法人

## な行
### な
* 内閣

### に
* 日本の選挙

### ぬ

### ね
* 年金

### の
* 能力主義

## は行
### は
* 半大統領制
* ハンナ・アーレント

### ひ

### ふ

### へ

### ほ
* 法 (法学)
* 法人
* 法律
* ボートマッチ
* 保守主義

## ま行
### ま

### み
* 民主集中制
* 民主主義

### む

### め

### も

## や行
### や

### ゆ

### よ

## ら行
### ら

### り
* 利益団体
* 立憲君主制
* 立法

### る

### れ

### ろ
* 労働組合

## 関連項目
* 政治
* 政治学
* 汚職
* 独裁政治
* 法用語一覧
* 政治イデオロギーの一覧
* 日本の国家機関
イミン

**イミン** (imine) とは有機化合物の分類のひとつで、構造式が R'-C(=NR)-R と表される、炭素-窒素二重結合を持つ化合物である。カルボニル化合物の酸素原子が =NR 基によって置き換えられたものにあたる。窒素上に孤立電子対を持つことから配位子、ルイス塩基としてはたらき、その際特に、窒素上が炭化水素基のイミンについて**[[シッフ塩基]]** (Schiff base) と呼ばれることがある。

アルデヒドに由来するイミン (R' = H) は特に**アルジミン** (aldimine) と呼ばれる。対応して、ケトンに由来するイミン (R' ≠ H) は**ケチミン** (ketimine) と呼ばれる。

ピリジンなど芳香族性の複素環式化合物は構造式上にイミン構造を含むが、狭義ではイミンに含めない。

エチレンイミン（アジリジン）、ポリエチレンイミンなどは、合成上イミノ基が導入されたと見なせるために「&mdash;イミン」という慣用名で呼ばれる。この2例はアミンに分類される飽和化合物である。

## 物性、反応性
カルボニル化合物とは異なり、イミンにはシス-トランスの立体異性体が存在する。窒素上の置換基が水素である場合はその異性化は速く分離が困難であるが、置換基の種類によっては安定な異性体を単離できる場合もある。

シッフ塩基として、金属イオンやルイス酸に窒素の孤立電子対を与え、錯体を形成する。プロトンか有機カチオンがイミン窒素上に結合したイオン R-C(=N+RR')-Rは、イミニウムカチオン (iminium cation) と呼ばれる。

ただし、イミンの窒素はsp2混成であり、sp3窒素より電気陰性度が高く、塩基性が弱い。

なので、プロトン化イミンやイミニウムカチオンはアミンにそれぞれプロトン、アルキル基をわたし、イミンを生成する。

プロトン化イミン　pka＝5〜7

プロトン化アミン　pka＝9〜10

一般的には電子不足となっている炭素で求核付加反応を受ける。一方、ごく稀に窒素原子を反応中心とした求核付加反応も進行し、これはイミンの極性を逆転させなければ起こり得ない高度な反応であり極性転換反応あるいは極性変換と呼ばれている。

イミノ炭素上に求電子的な置換基を有するイミンは容易に加水分解を受け、対応するカルボニル化合物（ケトンまたはアルデヒド）とアミンに戻る。この加水分解は酸触媒で加速されるが、立体障害の小さいイミンやアルジミンは中性条件下でも容易に分解されてしまう。

α炭素に水素を有するイミンは、エナミンとの間に互変異性（イミン-エナミン互変異性）を持つ。そのため、アルドール縮合などの反応が可能である。

イミンを水素化アルミニウムリチウム (LAH) などで還元、あるいは水素化するとアミンが得られる。

## 命名
#アミンまたはアザンが、2価の置換基（メチレンなど）で置換されたと見なして命名する手法
#母骨格に「&mdash;イミン」の接尾辞を付加する手法
がある。

(例) CH2=NH : メチレンアミン、メチレンアザン、またはメタンイミン

## 合成法
通常、イミンは対応するカルボニル化合物と第一級アミンを酸触媒存在下、脱水縮合して生成する。

R'-C(=O)-R  +  RNH2  →  R'-C(=NR)-R

しかし、加水分解が速いイミンの単離は困難なことが多い。そのため、マンニッヒ反応や還元的アミノ化などイミンを反応中間体とする合成法では、イミンを系中で発生させて用いる。

カルボニル化合物にトリフェニルホスフィンイミド ((C6H5)3P=NR) を作用させるとイミンが得られる。この反応はアザ-ウィッティヒ反応 (aza-Wittig reaction) と呼ばれる。ホスフィンイミドは、ホスフィンと有機アジ化物から調製できる（シュタウディンガー反応、Staudinger reaction）。

(C6H5)3P  +  R-N3  →  (C6H5)3P=NR  +  N2

R'-C(=O)-R  +  (C6H5)3P=NR  →  R'-C(=NR)-R  +  (C6H5)3P=O

## イミノ基
* =NR, -NR- の形の2価の置換基は、**イミノ基** (imino group) と呼ばれる。

## 関連項目

* アミジン
* グアニジン
* オキシム（*N*-ヒドロキシイミン）
* ニトロン（イミンの *N*-オキシド）
* イミド
グリコシド結合

化学において**グリコシド結合**（ぐりこしどけつごう、）とは、炭水化物（糖）分子と別の有機化合物とが脱水縮合して形成する共有結合である。

具体的にグリコシド結合とは、単糖（または単糖誘導体）のヘミアセタールとアルコールなどの有機化合物のヒドロキシ基との間の結合である。文献では、アミノ基または他の含窒素基と糖との結合もグリコシド結合としばしば呼ばれる（しかしIUPACは間違った用法であるとしている）。例えば、ヌクレオシドの糖-塩基結合をグリコシド結合としている文献が存在するなど。糖と糖以外の有機化合物とがグリコシド結合した物質は配糖体またはグリコシドと呼ばれる。

## 化学
炭水化物（アノメリック炭素を含む）のヘミアセタールは反応性であり、酸の存在で容易にグリコシド結合を形成する。これは1分子の水を放出する縮合反応である。グリコシド結合は比較的安定な結合である。

水溶液中の単糖は鎖状構造（稀少）または環状構造（一般的）の状態で存在しており、それらは容易に相互変換する。2種の構造の中でアノメリック炭素を持ち、グリコシド結合を作ることができるのは環状構造の方である。グリコシド結合すると糖は鎖状構造をとることができなくなる。

## 結合様式

### ''S''-、''N''-、''C''-、および''O''-グリコシド結合

糖のアノメリック炭素が硫黄原子と結合したものは***S''-グリコシド結合'''、[[窒素]]原子と結合したものは***N*-グリコシド結合*'と呼ぶがIUPACでは奨励していない。先述のグリコシド結合は、これらのグリコシド結合と区別して***O''-グリコシド結合'''と呼ばれることがある。''N''-グリコシド結合を含む物質は[[グリコシルアミン]]として知られる。また、糖と[[アグリコン]]とが[[共有結合]]した***C*-グリコシド結合*'もある。この結合は加水分解に対する耐性を持つ。

### α-、β-、1,4-、および1,6-グリコシド結合

一般にグリコシド結合は、α-グリコシド結合とβ-グリコシド結合に区別され、1,4,6の番号はグリコシド結合をしている炭素を識別する。
; α-グリコシド結合
: 糖構造の平面より下（アキシアル）方向に置換基が結合する。
; β-グリコシド結合
: 糖構造の平面より上（エクアトリアル）方向に結合する。

#### 二糖・多糖
2分子の糖がグリコシド結合すると二糖を形成する。例えば、ガラクトースとグルコースがβ-1,4-グリコシド結合してラクトースが形成する。さらに、より多くの単糖がグリコシド結合するとデンプンやグリコーゲン、セルロース、キチンのような多糖を形成する。単糖の環状構造単位は固いがグリコシド結合は多糖分子に柔軟性を与え、折りたたまれることができるようになる。

## 脚注



## 参考文献
* Varki A *et al.* *Essentials of Glycobiology.* Cold Spring Harbor Laboratory Press; 1999. Searchable online
* 

## 関連項目
* ペプチド結合
* ホスホジエステル結合

## 外部リンク
* Definition of glycosides, from the IUPAC Compendium of Chemical Terminology, the "Gold Book"
チェーホフ

**チェーホフ** ()

; 姓
*アントン・チェーホフ - ロシアの劇作家、小説家
*マイケル・チェーホフ - ロシア出身の俳優。アントン・チェーホフの甥（兄の息子）。マイケル・チェコフ、ミハイル・チェーホフとも。

; 地名
*チェーホフ (モスクワ州) - ロシア連邦モスクワ州の都市。
*チェーホフ (サハリン州) - ロシア連邦サハリン州の都市。日本統治時代は野田町。

## 関連項目
* チェコフ ()
吹田駅 (阪急)

**吹田駅**（すいたえき）は、大阪府吹田市西の庄町にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号は**HK-89**。

近くには西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の吹田駅もある。

## 歴史
1964年（昭和39年）に旧・吹田駅と市役所前駅を統合して開業した駅で、駅名標には（吹田市役所前）と追記されている。現在の駅位置はかつての市役所前駅にあたる一方、旧・吹田駅は東海道本線の東側にあった。両駅間の距離は200メートルと短く、停車中の列車から隣駅を見ることができたほどであり、その駅間距離の短さゆえに列車編成の長大化に伴う駅間距離の見直しの中で統合が実施された。統合後も旧・吹田駅のホームだったとされる跡地が上り線（北千里行）側にある。

### 年表
* 1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道が十三駅 - 淡路駅 - 豊津駅間を開業させた際に、**東吹田駅**、**西吹田駅**が設置される。
* 1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により両駅とも新京阪鉄道の駅となる。
* 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、両駅とも京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により、両駅とも京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。同時に東吹田駅を**吹田駅**に、西吹田駅を**市役所前駅**に改称。
* 1964年（昭和39年）4月10日：吹田駅（旧・東吹田駅）と市役所前駅を廃止し、（新）**吹田駅**開業。
* 1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1985年（昭和60年）4月1日：北口の北千里側に改札口を設ける。この時は自動改札機が設置されたが、自動券売機は設置されなかった。構内踏切は券売機が設置された同年秋に廃止された。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口はJR吹田駅に近い南改札口と、吹田市文化会館（メイシアター）に近い北改札口の2か所がある。南改札口は地下にあり、歩行者用道路としての役割も果たしている。北改札口は地上部にあり、上下ホーム別になっている。1985年（昭和60年）秋までは北改札口に構内踏切が設置されていた。構内踏切の撤去後は双方のホームは南改札側の地下道で連絡している。

トイレは淡路方面ホームにある。

### のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。


ファイル:阪急吹田駅東口.jpg|東口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅南東口.jpg|南東口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅南西口.jpg|南西口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅南改札口.jpg|南改札口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅東改札口.jpg|東改札口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅西改札口.jpg|西改札口（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅北千里方面ホーム.jpg|北千里方面ホーム（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅淡路方面ホーム.jpg|淡路方面ホーム（2025年5月）
ファイル:阪急吹田駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:阪急吹田駅駅名標.jpg|駅名標


## 利用状況
2024年（令和5年）次の**通年**平均'''乗降'''人員は**14,197人**である。阪急電鉄の駅では第53位（52位＝正雀駅、54位＝芦屋川駅）。

### 年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2010年までは平日限定、2017年以降は通年平均となっている。2016年までは上位50駅のみが判明しており、ランク外となった当駅の2011年〜2016年の順位・利用者数は不明となっている。また同年次までは天神橋筋六丁目駅もランキングの対象となっており（2017年以降は対象外）、いずれも当駅より上位に位置していたことから同駅を含めるか否かで順位が変わるが、ここでは出典上での順位をそのまま記載する。

### 年度別利用状況
各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、年間の数値は吹田市統計書による。

## 駅周辺

JR西日本の吹田駅へは、直線距離で600メートルほど離れている。また至近距離に東海道本線（JR京都線）のガードがある。おおさか東線の南吹田駅とは道路に沿って1.7キロメートルほど離れていて、JR吹田駅よりは当駅の方が若干近い（路線の乗り換えは淡路駅経由となる）。

## バス路線
阪急バスにより運行されている。停留所名は「**吹田市役所前（阪急吹田駅）**」。

駅前の道路上に複数ののりばが並ぶ他、当駅から約300メートル離れた場所に西口のりばもある（吹田市役所からも約200メートル離れている）。

## 阪急吹田駅とJR吹田駅
阪急とJR西日本で同じ名称を名乗っている駅には、他に宝塚駅や伊丹駅（伊丹駅 (阪急)・伊丹駅 (JR西日本)）、塚口駅（塚口駅 (阪急)・塚口駅 (JR西日本)）があるが、吹田駅は伊丹駅・塚口駅と同様にJRと距離が離れている。

吹田駅同士は歩けない距離ではないが、京都・滋賀方面から関西大学へ通学する学生の一部等が乗り換え駅として使用する程度であり、地元住民以外の者が利用する際などで混乱を招く場合がある。なお、阪急バスの最寄りの停留所は、JR吹田駅が**JR吹田**および**JR吹田北口**であり、阪急吹田駅は**吹田市役所前（阪急吹田）**である。旧吹田駅・市役所前駅があった時代は、日本国有鉄道（国鉄）吹田駅が**国鉄吹田駅前**、市役所前駅が**吹田市役所前**、旧吹田駅が**阪急吹田**（駅廃止後に**寿町**に改称した後に廃止、現在の京阪バスの吹田簡裁前バス停とは位置が異なる）であった。

## 隣の駅
; 阪急電鉄
: 千里線
:: 下新庄駅 (HK-88) - **吹田駅 (HK-89)** - 豊津駅 (HK-90)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

; 阪急電鉄

; 大阪府統計年鑑

; 吹田市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

## 外部リンク
* 
* [ 『大阪の郊外と北大阪電鉄』1922年北大阪電鉄発行]　開業当時の東吹田停車場の写真 - 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
アルメニアの国旗

**[[アルメニア]]の[[国旗]]**（アルメニアのこっき）は、赤、青、オレンジの三色旗。

これらの三色はこの国の歴史とつながりがあり、色の解釈には諸説あるが、最も有名な説によると、赤は虐殺と国防によって流れたアルメニア人の血、オレンジは国民の労働による勇気、青は国土の自然を象徴しているという。この国旗は元々第一次世界大戦後に短い間独立していたアルメニア第一共和国の国旗だったが、ソビエト連邦の崩壊による再独立によって再び使用されるようになった。

Flag of Armenia - Coat of Arms.svg|中央に国章を配した国旗
Flag of Nagorno-Karabakh.svg|ナゴルノ・カラバフの国旗


## 歴史的な旗
### 近代以前

画像:Artaxiad standard2.svg|アルメニア王国の旗
Arshakuni.svg|西暦54年から西暦428年までの旗
Bagratuni flag.svg|西暦885年から西暦1045年までの旗
Rubenid Flag.svg|西暦1198年から西暦1252年までの旗
FlagKilikia.svg|西暦1198年から西暦1252年までの旗（別の仕様）
Armenian Flag Khachen.png|1214年から1261年までの旗
FlagKilikia.png|1226年から1341年までの旗


### 近代以降


Red-green-blue flag.svg| 19世紀から20世紀初頭までの旗
1885ArmenianFlag.svg| アルメニア人の旗（1885年提案）
Flag of Administration of Western Armenia.svg| 西アルメニア行政機関の旗（1915年 – 1918年）
Flag of the Transcaucasian Federation.svg| ザカフカース民主連邦共和国の旗（1918年）
Flag of the First Republic of Armenia.svg| アルメニア第一共和国の旗（1918年 – 1922年）
Flag of Armenian SSR (1922-1937).png| アルメニア社会主義ソビエト共和国の旗（1922年 - 1937年）
Flag of SSRA.svg| アルメニア社会主義ソビエト共和国の旗（1922年 - 1937年）
Flag of Transcaucasian SFSR (1925-1936).svg| ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国の旗（1922年 - 1936年）
Flag of the Armenian Soviet Socialist Republic (1937–1940).svg| アルメニア・ソビエト社会主義共和国の旗（1937年 - 1940年）
Flag of Armenian SSR (1940-1952).svg| アルメニア・ソビエト社会主義共和国の旗（1940年 - 1952年）
Flag of Armenian SSR.svg| アルメニア・ソビエト社会主義共和国の旗（1952年 - 1990年）
Flag of the Armenian SSR (reverse).svg| アルメニア・ソビエト社会主義共和国の旗、裏面（1981年 - 1990年）

### 独立以降

Flag of Armenia (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 関連項目

* 国旗の一覧
* アルメニアの国章
アンティグア・バーブーダの国旗

**[[アンティグア・バーブーダ]]の[[国旗]]**は、1966年にレジナルド・サミュエルによって描かれ、1967年2月27日に採用された。

黄金の太陽は新時代の始まりを、赤は奴隷であった先祖の活力と国民の力強さを、青は希望を、黒は農場とアフリカ人の遺産を象徴する。また、金、青、白はアンティグア・バーブーダの観光地である太陽と海と砂浜を表している。国旗を仕切るV字は「**ヴィクトリー・アト・ラスト**」の頭文字を取ったものである。


ファイル:Coastguard Ensign of Antigua and Barbuda.svg|沿岸警備隊旗（事実上の軍艦旗）
Flag of Antigua and Barbuda (1956–1962).svg|イギリス領時のアンティグア・バーブーダの旗（1956年-1967年）
Flag of the Governor of Antigua and Barbuda (1956–1967).svg|イギリス領時のアンティグア・バーブーダ総督の旗（1956年-1981年）


## 脚注


## 関連項目

* 国旗の一覧
* アンティグア・バーブーダの国章
畿央

**畿央**（きおう）は日本の地名。概ね三重県伊賀、滋賀県甲賀、京都府相楽東部、奈良県東和の範囲を指す地域名として用いられるが、近畿地方内の他地域での使用例も一部見られる。首都機能移転の候補地の一つとして知られていた。

## 畿央地域
地域としての**畿央**は、主に伊賀市を中心とした繋がりを持つ、三重県伊賀、滋賀県甲賀、京都府相楽東部、奈良県東和の範囲を指す。概ね相当する自治体・地区は以下の通り。
;  三重県 伊賀
* 伊賀市
* 名張市
;  滋賀県 甲賀
* 甲賀市
* 湖南市
* 蒲生郡 日野町
;  京都府 相楽東部
* 相楽郡 笠置町
* 相楽郡 和束町
* 相楽郡 南山城村
;  奈良県 東和
* 宇陀市
* 添上郡 山添村
* 宇陀郡 曽爾村
* 宇陀郡 御杖村
* 奈良市 月ヶ瀬地区
現在、この地域全体を包括する行政組織は存在しないが、人流や文化面での結び付きが強く、伊賀市・甲賀市と隣接する亀山市による「いこか連携」、伊賀市・笠置町・南山城村・山添村による「伊賀城和定住自立圏」、伊賀市・名張市・宇陀市・曽爾村・御杖村と隣接する津市による「東大和・西三重観光連盟」など、府県域を跨ぐ行政等の連携が盛んに行われている。

三重県鈴鹿と合わせて首都機能移転の候補地となっており、「**三重・畿央地域**」の名称が用いられていた。

## 他地域での用例
奈良県広陵町の「畿央大学」など、上述した畿央地域以外の近畿地方内での使用例も見られる。

## 関連項目
* 忍者 - 伊賀流・甲賀流
* 上野盆地
* 古琵琶湖
* 新名神高速道路（愛称：畿央まほろばハイウェイ）
* 名神名阪連絡道路
* びわこ空港

## 脚注
高田郡

**高田郡**（たかたぐん）は、広島県（安芸国）にあった郡。

## 郡域
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

* 安芸高田市の全域
* 広島市安佐北区の一部（白木町各町）
* 三次市の一部（秋町・粟屋町）

## 歴史
### 近世以降の沿革
* 明治初年時点では全域が安芸**[[広島藩]]**領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（59村）
: 秋町村、粟屋村、上小原村、下小原村、吉田村、深瀬村、下甲立村、高田原村、上甲立村、浅塚村、房後村、糘地村、船木村、常友村、常楽寺村、川根村、来女木村、羽佐竹村、本村、北村、生田村、桑田村、原田村、山部村、相合村、横田村、佐々部村、多治比村、西浦村、長屋村、土師村、中馬村、山手村、竹原村、下入江村、福原村、小山村、国司村、高野村、川本村、桂村、勝田村、上入江村、佐々井村、上根村、下根村、向山村、三田村、秋山村、井原村、戸島村、坂村、長田村、小越村、古屋村、保垣村、志路村、有留村、市川村
* 明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により**[[広島県]]**の管轄となる。
* 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の広島県での施行により、行政区画としての**高田郡**が発足。郡役所が吉田村に設置。
* 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。特記以外は現・安芸高田市。（26村）
** **[[吉田町 (広島県)|吉田村]]**（単独村制）
** **[[丹比村 (広島県)|丹比村]]** ← 相合村、山部村、西浦村、多治比村
** **[[可愛村]]** ← 中馬村、川本村、山手村、常友村、常楽寺村
** **[[高原村 (広島県)|高原村]]** ← 下入江村、福原村、小山村、竹原村、国司村
** **[[郷野村]]** ← 上入江村、長屋村、桂村、高野村
** **[[刈田村]]** ← 佐々井村、勝田村、土師村
** **[[根野村]]** ← 向山村、上根村、下根村
** **[[横田村 (広島県)|横田村]]**、**[[本村 (広島県高田郡)|本村]]**、**[[北村 (広島県)|北村]]**（それぞれ単独村制）
** **[[生桑村]]** ← 生田村、桑田村
** **[[川根村 (広島県)|川根村]]**（単独村制）
** **[[来原村]]** ← 原田村、来女木村
** **[[船佐村]]** ← 羽佐竹村、佐々部村、房後村、船木村
** **[[粟屋村]]**（単独村制。現・三次市）
** **[[甲立町|甲立村]]** ← 糘地村、浅塚村、上甲立村、下甲立村、深瀬村（現・安芸高田市）、秋町村（現・三次市）
** **[[小田村 (広島県)|小田村]]** ← 高田原村、下小原村、上小原村
** **[[戸島村 (広島県)|戸島村]]**、**[[坂村 (広島県高田郡)|坂村]]**（それぞれ単独村制）
** **[[有保村]]** ← 有留村（現・安芸高田市、広島市安佐北区）、保垣村（現・安芸高田市）
** **[[長田村 (広島県)|長田村]]**（単独村制）
** **[[井原村 (広島県)|井原村]]**（単独村制。現・広島市安佐北区）
** **[[志屋村]]** ← 志路村、古屋村（現・広島市安佐北区）
** **[[市川村 (広島県)|市川村]]**（単独村制。現・広島市安佐北区）
** **[[秋越村]]** ← 秋山村、小越村（現・広島市安佐北区）
** **[[三田村 (広島県)|三田村]]**（単独村制。現・広島市安佐北区）
* 明治29年（1896年）5月21日 - 吉田村が町制施行して**[[吉田町 (広島県)|吉田町]]**となる。（1町25村）
* 明治32年（1899年）7月1日 - 郡制を施行。
* 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
* 大正15年（1926年）
** 1月1日 - 甲立村が町制施行して**[[甲立町]]**となる。（2町24村）
** 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
* 昭和4年（1929年）
** 3月1日 - 高原村が分割し、一部（福原・小山・竹原）が可愛村に、一部（下入江）が郷野村に、残部（国司）が吉田町にそれぞれ編入。（2町23村）
** 4月1日 - 坂村・長田村・戸島村が合併して**[[向原町|向原村]]**が発足。（2町21村）
* 昭和12年（1937年）4月1日 - 向原村が町制施行して**[[向原町]]**となる。（3町20村）
* 昭和24年（1949年）10月1日（3町19村）
** 市川村の一部（大寺地区）が井原村に編入。
** 秋越村および市川村の残部が合併して**[[高南村]]**が発足。
* 昭和25年（1950年）
** 4月1日 - 粟屋村の所属郡が双三郡に変更。（3町18村）
** 9月1日 - 甲立町の一部（秋町）が双三郡川地村に編入。
* 昭和28年（1953年）4月1日 - 吉田町・丹比村・可愛村・郷野村が合併し、改めて**吉田町**が発足。（3町15村）
* 昭和29年（1954年）3月31日 - 有保村が分割し、一部（有留の一部）が高南村に、残部が向原町にそれぞれ編入。（3町14村）
* 昭和30年（1955年）3月31日 - 刈田村・根野村が合併して**[[八千代町 (広島県)|八千代村]]**が発足。（3町13村）
* 昭和31年（1956年）
** 4月1日（4町8村）
*** 横田村・本村・北村・生桑村が合併して**[[美土里町]]**が発足。
*** 甲立町・小田村が合併して**[[甲田町]]**が発足。
** 9月30日（6町1村）
*** 川根村・船佐村・来原村が合併して**[[高宮町]]**が発足。
*** 井原村・志屋村・高南村・三田村が合併して**[[白木町]]**が発足。
* 昭和35年（1960年）4月1日 - 八千代村が町制施行して**[[八千代町 (広島県)|八千代町]]**となる。（7町）
* 昭和48年（1973年）10月22日 - 白木町が広島市に編入。（6町）
* 平成16年（2004年）3月1日 - 吉田町・八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町が合併して**[[安芸高田市]]**が発足。同日高田郡消滅。

### 変遷表

## 行政
;歴代郡長

## 脚注

## 参考文献
* 
* 旧高旧領取調帳データベース

## 関連項目
* 消滅した郡の一覧
静岡県道75号清水富士宮線

**静岡県道75号清水富士宮線**（しずおかけんどう75ごう しみずふじのみやせん）は、静岡県静岡市清水区から富士宮市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要
静岡市清水区内の区間は管理主体が静岡県から静岡市に移管された。このため、静岡市独自の整備が行われるようになった。

目に見える部分では路肩にあるガードレールを順次新しいものに取り替えたり、国道と同じく500&nbsp;mごとにキロポスト標識が設置される、などである。

### 路線データ

* 起点：静岡市清水区万世町（万世町交差点、国道149号交点）
* 終点：富士宮市猪之頭（猪之頭入口交差点、国道139号交点）
* 総延長：62.0&nbsp;km

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小島大向清水線・県道逢坂芝川停車場線・県道上井出芝川線が清水富士宮線として主要地方道に指定される。
* 1994年（平成6年）4月1日 - 認定。
* 2012年（平成24年） - 尾崎バイパス第1工区（富士宮市内房地内）開通。
* 2020年（令和2年）11月16日 - バイパス（庵原 - 伊佐布）について、静岡市清水区庵原町地内の部分開通により、国道1号静清バイパス庵原交差点から清水庵原球場付近までがつながる。
* 2022年（令和4年）1月23日 - 尾崎バイパス第2工区（富士宮市内房地内）開通。
* 2023年（令和5年）2月20日 - バイパス（庵原 - 伊佐布）について、清水庵原球場付近から清水いはらIC付近までが開通し、全線開通。

## 路線状況
### 重複区間
* 国道52号（静岡市清水区但沼町・但沼交差点 - 静岡市清水区宍原）
* 静岡県道10号富士川身延線（富士宮市長貫）
* 国道469号（富士宮市大鹿窪 - 富士宮市下柚野）
* 国道469号（富士宮市精進川 - 富士宮市下条）
* 静岡県道414号富士富士宮線（富士宮市上井出）
* 静岡県道71号富士宮鳴沢線（富士宮市上井出 - 富士宮市人穴）

## 地理
### 通過する自治体
* 静岡市清水区
* 富士宮市

### 交差する道路

* 国道149号・静岡県道197号入江富士見線（静岡市清水区万世町・万世町交差点、起点）
* 静岡県道197号入江富士見線（静岡市清水区上）
* 静岡県道407号静岡草薙清水線（静岡市清水区入江岡町・入江岡町交差点）
* 国道1号（静岡県道54号清水停車場線 重複）（静岡市清水区大手・大手町交差点）
* 静岡県道75号清水富士宮線 バイパス・静岡県道338号清水インター線（静岡市清水区袖師町・神明橋交差点）

* 国道1号 静清バイパス（静岡市清水区庵原町・庵原交差点）
* 静岡県道196号大向福士線（静岡市清水区和田島）
* 静岡県道195号高瀬福士線（静岡市清水区清地）
* 国道52号（静岡市清水区但沼町・但沼交差点）
* 国道52号（静岡市清水区宍原）
* 静岡県道10号富士川身延線・静岡県道190号塩出尾崎線（富士宮市内房・尾崎北交差点）
* 静岡県道10号富士川身延線（富士宮市長貫）
* 静岡県道10号富士川身延線（富士宮市長貫）
* 静岡県道182号三沢富士宮線（富士宮市大鹿窪）
* 国道469号（富士宮市大鹿窪）
* 国道469号（富士宮市下柚野）
* 国道469号（富士宮市精進川）
* 国道469号（富士宮市下条）
* 静岡県道184号白糸富士宮線（富士宮市上条）
* 静岡県道414号富士富士宮線（富士宮市上井出）
* 静岡県道71号富士宮鳴沢線・静岡県道72号富士白糸滝公園線・静岡県道414号富士富士宮線（富士宮市上井出）

* 静岡県道71号富士宮鳴沢線（富士宮市人穴）
* 国道139号（富士宮市猪之頭・猪之頭入口交差点、終点）
; バイパス
* 静岡県道75号清水富士宮線・静岡県道338号清水インター線（静岡市清水区袖師町・神明橋交差点）
* 国道1号 静清バイパス（静岡市清水区庵原町・庵原交差点）

### 沿線

* 清水銀行本店
* なすび総本店
* 静岡鉄道静岡清水線入江岡駅
* 静岡市立清水江尻小学校
* 静岡市立清水庵原小学校
* 静岡市清水庵原球場
* 清水ジャンクション
* 静岡市立清水両河内中学校
* 静岡市立清水和田島小学校
* 富士宮市立内房小学校
* 富士宮市立芝川中学校
* 富士宮市立芝富小学校
* 朝霧ジャンボリーゴルフクラブ

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 静岡県の県道一覧
イエメンの国旗

**[[イエメン]]の[[国旗]]**（イエメンのこっき）は1990年5月22日、北イエメン（イエメン・アラブ共和国）と南イエメン（イエメン人民共和国、イエメン人民民主共和国）の統一時に制定された、上から赤・白・黒の横三色旗。

なお上下を逆にすると、ドイツ第二帝政期の国旗およびオートボルタの国旗と同じとなる。


File:Presidential Standard of Yemen.svg|大統領旗

## 変遷

### 北イエメン

ファイル:Flag of Yemen 1918.svg|北イエメン(イエメン王国)の国旗(1918年 - 1923年)
ファイル:Flag of the Mutawakkilite Kingdom of Yemen (1918-1927).svg|北イエメン(イエメン王国)の国旗(1923年 - 1927年)
ファイル:Flag of the Mutawakkilite Kingdom of Yemen.svg|北イエメン(イエメン王国)の国旗(1927年 - 1962年)
ファイル:Flag of North Yemen (1962).svg|北イエメン(イエメン・アラブ共和国)の国旗 (1962年)
ファイル:Flag of the Yemen Arab Republic.svg|北イエメン(イエメン・アラブ共和国)の国旗 (1962年 - 1990年)


### 南イエメン

Flag of Aden (1937–1963).svg|アデン植民地の旗
ファイル:Flag of the Federation of South Arabia.svg|南アラビア連邦の国旗(1962年 - 1967年)
ファイル:Flag of South Yemen.svg|南イエメン(イエメン人民共和国、イエメン人民民主共和国)の国旗 (1967年 - 1990年)
ファイル:Presidential standard of South Yemen 1967-1990.svg|南イエメン(イエメン人民民主共和国)の大統領旗 (1970年 - 1990年)


## 関連項目

* 国旗の一覧
* イエメンの国章
* イエメンの歴史
* イラクの国旗 
* エジプトの国旗
* シリアの国旗

## 参考文献

## 外部リンク
火山列島

thumb|350px|位置
**火山列島**（かざんれっとう）は、小笠原諸島に属する列島。**硫黄列島**（いおうれっとう）とも呼ばれる。東京とグアムの中間のあたり、東経141-143度、北緯24-26度付近に位置する。硫黄島、北硫黄島、南硫黄島からなり、西之島を含めることもある。

「火山列島」の名の通り、これらの島は深海底からそそり立つ海底火山である。最高点は南硫黄島の海抜916mである。北硫黄島および南硫黄島の噴火記録はなく、活発な活火山であるとはいえない。ただし、硫黄島には明らかな地熱現象と隆起現象が見られる。周辺には大きな海山が少なくない。

## 火山列島の島々

数値は「日本の第四紀火山カタログ」、「火山データベース」に基づく。

2023年10月硫黄島の沖合で噴火が発生し、大量の岩石が積もって新たな島が形成された。噴火地点は2022年噴火とほぼ同じ場所である。11月10日時点では規模は南北約400ｍ、東西約200ｍとなった（北緯24度45分24秒 東経141度19分36秒）。その後も土砂を噴き上げ、溶岩も流出している。同月23日には、島全体の大きさが南北約450メートル、東西約200メートルとなった。2024年2月8日、気象庁と国土地理院は、新島がほぼ確認できなくなったことを明らかにした。波による浸食が原因とみられる。

## 歴史

石野遺跡の調査により、紀元1世紀頃、北硫黄島に人が定住していたことが分かっているが、文化の源流についてはミクロネシアなのか、それとも縄文文化に属するのかなど、よく分かっていない。

1543年にスペインのサン・フアン号により目撃され、北硫黄島、硫黄島、南硫黄島の3島を総称して「ロス・ボルカネス（Los Volcanes、火山諸島の意）」と名づけられた。また、1779年にジェームズ・クックの部下であるがディスカバリー号とレゾリューション号により、硫黄島を目撃している。

その後、1887年に横尾東作・東京府知事高崎五六らが汽船明治丸で硫黄島を視察。依岡省三の働きかけによって1891年9月、勅令で正式に日本の所轄となる。1893年からは硫黄島で硫黄の採掘が始まった。1899年に北硫黄島、1904年に硫黄島への入植・定住が始まり、1940年に東京府小笠原支庁硫黄島村が設立された。

太平洋戦争勃発が近くなると、日本軍は硫黄島の防備を強化し、1933年に滑走路を設置した。1937年にはそれを拡大整備し、千鳥飛行場となった。さらに1941年からは硫黄島の砲台の設置工事が始まった。太平洋戦争が勃発して2年半後の1944年6月15日よりアメリカ軍による空襲が始まり、北硫黄島と硫黄島の住民1,094名は7月16日までに全員本土（内地）に強制疎開させられた。

そして、1945年2月19日にアメリカ軍は第4・5海兵師団を硫黄島に上陸させた。戦闘は3月26日まで続いたが、最終的にアメリカ軍が同島を占領した（硫黄島の戦い）。両軍の損害は、日本軍は栗林忠道陸軍大将以下20,000名ほどが戦死し、1,033名が負傷した。アメリカ軍も約7,000名が戦死し、約20,000名が負傷した。死傷者数ではアメリカ軍が日本軍を上回ったが、陸上の戦闘においてアメリカ軍の死傷者数が日本軍のそれを上回った戦闘は、ペリリュー島とこの硫黄島の戦いのみである。

戦後、火山列島はアメリカの施政権下に置かれたが、1968年に小笠原返還協定に基づいて日本に返還された。しかし1984年、小笠原諸島振興審議会具申により旧硫黄島島民の帰住は困難とされ、旧島民に対し総額5億6200万円の見舞金を支給することが建言され、5億4,045万円（1人につき45万円）が支給された。現在も島民の帰島はかなっていない。

## 周辺の島と海底火山（海山）

火山列島周辺の体積1,000km3を越える海山など。
* 西之島
* 沢海山
* 海形海山
* 三福海山
* 噴火浅根
* 南日吉海山
* 日光海山
* 福神海山
* 南春日海山

## 脚注

## 関連項目
* 小笠原諸島
* 福徳岡ノ場
* 石野遺跡
情報スーパーハイウェイ構想

**情報スーパーハイウェイ構想**（じょうほうスーパーハイウェイこうそう）は、アメリカ合衆国の全てのコンピュータを光ケーブルなどによる高速通信回線で結ぶという構想である。

## 概要
元々はビル・クリントン政権の副大統領であったアル・ゴアが、日本のNTTが打ち出したVI&P構想の影響を受けて提案したものである。結局、多額の予算がかかることで政府による当初の構想は頓挫し、いつの間にか民間を中心に整備したインターネットの普及が、「情報スーパーハイウェイ」の構想を体現したものとしてすりかえられてしまった。

1993年にクリントン政権が発足すると、NII（National Information Infrastructure:全米情報基盤）構想がスタートし、全国的な情報インフラの整備につとめた。

情報スーパーハイウェイ構想は、かつて全米に張り巡らされた高速道路網が物流革命をもたらしたことにあやかっており、アメリカの高速道路の基盤整備を提案したのがアル・ゴアの父であるアルバート・ゴア・シニアだったという因縁がある。

世界的にも情報通信基盤整備の機運が高まり、アジア・太平洋地域においても、アジア・太平洋情報通信基盤 (Asia-Pacific Information Infrastructure、APII）が、1995年5月にソウル（韓国）で開催された第1回APEC電気通信・情報産業大臣会合において採択された。

## 日本国内の情報ハイウェイ
日本の情報ハイウェイは多くが都道府県単位となっており、県域バックボーンなどとも呼ばれている。情報ハイウェイの中にはVLANで区切ってケーブルテレビ (CATV) 会社が映像をマルチキャストでやり取りする用途にも使われているものもある（福井情報スーパーハイウェイなど）。

### 日本での歴史

1994年8月に内閣は「我が国の高度情報通信社会の構築に向けた施策を総合的に推進すること」などを目的とした高度情報通信社会推進本部を設置し、その推進本部はギガビット及び衛星ネットワークの構築を行うプランを策定した。1996年には郵政省が地方自治体とCATV事業者を中心とした地域マルチメディア・ハイウェイ実験協議会を設置したものの、この協議会はケーブルテレビ網によるインターネット接続の実験を行うことを目的としたものであった。その後、1998年に同省は『情報スーパーエクスプレス構想の実現に向けた懇談会』を開始し、光ファイバ及びそれを利用した各種アプリケーションを先に一部地域に導入することを目指した。

地方では情報通信に力を入れる地方自治体が登場し、各地で地域情報ハイウェイが誕生していった。

### 日本の情報ハイウェイ一覧

## 出典
西大路駅

**西大路駅**（にしおおじえき）は、京都府京都市南区唐橋西平垣町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号は**JR-A32**。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

## 歴史
京都市電西大路線が西大路九条駅から延長されたのに合わせて開業した。

### 年表
* 1938年（昭和13年）9月16日：鉄道省東海道本線の梅小路駅（現在の京都貨物駅） - 向日町駅間に新設開業。旅客および荷物扱いのみ。
* 1964年（昭和39年）：駅舎改築。
* 1978年（昭和53年）10月1日：接続していた京都市電西大路線が廃止される。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。日中時間帯の快速列車停車により、内側線のホームが12両編成停車対応に増設される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
* 1997年（平成9年）6月21日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
* 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバーが導入され、使用を開始する。
* 2022年（令和4年）
** 3月19日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
** 3月20日：北側駅舎及びエレベーターの供用開始。また、みどりの券売機プラス稼働開始。

## 駅構造
盛土上に島式ホーム2面4線を有する地上駅（12両編成対応）であるが、乗降は内側線の2線のみが使用されている。駅舎および1番のりばの頭上を東海道新幹線が通過する。当駅の桂川方で上り外側線から京都貨物駅への線路が分岐しているが、この分岐の信号機は京都貨物駅の場内信号機であり、当駅自体は絶対信号機がなく停留所に分類される。

エレベーターは設置されており、バリアフリー対応。但し、南口側からはエレベーターが設置されていない。

直営駅（高槻駅の被管理駅のため駅長は配置されない）。ICOCA利用可能で、ICOCAの相互利用対象カードも利用できる。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅である。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。


JR West Nishiōji Station South Gate.jpg|南口改札（2023年2月）
JR West Nishiōji Station North Gate.jpg|北口改札（2023年2月）
JR West Nishiōji Station Platform.jpg|ホーム（2023年2月）


## ダイヤ
日中時間帯は普通列車（大阪方面行きは高槻駅から快速）が1時間に4本停車する。朝夕は本数が多くなる。なお、朝ラッシュ時（平日は8時以前、土休日は7時以前）は7両の普通電車のみの停車である。

## 利用状況
2024年度の1日当たりの利用者数は34,400人。京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

### 年度別1日平均乗車人員（1930年代—1940年代）
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

## 駅周辺

駅は、JR線が西大路通を跨ぐ部分のやや西に位置する。駅の西側を南北に西高瀬川が流れている。駅の北側には、ボークス本社、日本新薬本社、ジーエス・ユアサコーポレーション本社（旧・日本電池）、堀場製作所本社などがあり、また駅の南側には ワコール本社がある。
* 京都市立洛陽工業高等学校
* 京都市立塔南高等学校
* 京都市立開建高等学校（旧洛陽工業高校跡地に塔南高校が移設、改名）
* 京都御所ノ内郵便局
* 京都鉄道博物館（徒歩15分）

## バス路線

駅から徒歩2分の西大路通沿いにある「西大路駅前」停留所にて、京都市バスの路線バスが発着する。これは駅直下の立体交差が掘割構造となっており、その位置にバス停を設置する事が不可能な事によるものである。

* 13号系統：久世工業団地 / 四条烏丸
* 特13号系統：久我石原町 / 四条烏丸
* 臨13号系統：上鳥羽馬廻 / 四条烏丸
* 43号系統：久世橋東詰 / 四条烏丸
* 202号系統：西大路九条・九条車庫方面 / 西ノ京円町・熊野神社方面
* 快速202号系統：九条車庫 / 北野白梅町・立命館大学前
* 208号系統：東山七条・京都駅方面 / 京都駅・東山七条方面

; 備考
※「西大路駅前」停留所はかつて「西大路九条」という停留所名であったが、1982年（昭和57年）9月1日に改称が行われ、現在の停留所名となった。なお、「西大路九条」停留所はこの改称に併せて、（駅南側にある）西大路九条交差点付近に新設された停留所の名称として引き継がれた。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  JR京都線（東海道本線）
:: 新快速・快速（京都駅 - 西明石駅間で快速。朝のみ運転）
::: **通過**
:: 普通（高槻駅 - 西明石駅間は快速となる列車を含む）
::: 京都駅 (JR-A31) - **西大路駅 (JR-A32)** - 桂川駅 (JR-A33)
:* 当駅 - 京都駅間には京都貨物駅があるが、当駅からの出入りはできない。上りは当駅 - 桂川駅間の分岐からの入線となり、下りは向日町駅構内で旅客線と合流する。
:*東海道本線は、当駅と桂川駅との間で京都市西京区を通過するが、この区内に駅は設置されていない。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 西大路御池駅 - 京都市営地下鉄東西線の駅。仮称が「西大路駅」であった。

## 外部リンク
*
1 E8

108 - 109 （1億 - 10億）の数のリスト

## 数学的に意味のある数

## 脚注

## 関連項目
1 E9

109 - 1012 （10億 - 1兆）の数のリスト

## 数学的に意味のある数

## 関連項目

* 1億（100000000）
* 1兆（1000000000000）
カヌーポロ

**カヌーポロ**（*Canoe polo*）は、1人乗りのカヌー（ポロカヤック）に乗って水上で行うハンドボールとバスケットボールを融合したようなスポーツ。**カヤックポロ**（*Kayak polo*）と呼ぶ国もある。

ボールは水球で使用されているものと同様のものを用いる。水球と共に「**水上の格闘技**」と呼ばれる激しいスポーツである。

## 概要
起源はドイツ、イギリスといわれており、世界中で多くの国で行われている。日本でも徐々に競技者人口が増えている。日本国内に最初に伝来したのは1970年代後半とされている。国体・オリンピックは非種目だが、2004年に愛知万博記念大会として愛知県みよし市で世界選手権、2005年にはワールドゲームズで大会が開催され、日本代表女子が3位に入賞した。

1チームは8名で構成され、実際コートに入りプレイをするのは5名、残りの3名は交代要員として（随時交代可）コート外で待機する。ボールを持っているプレーヤーの体を押すことが出来るなど、非常にエキサイティングなスポーツである。試合は通常7分または10分ハーフで行われる。コートは縦約20メートル・横約40メートルであり、湖や川、海などでも競技をすることが出来る。

かつては世界でルールが統一されておらず、水面にサッカーのようなゴールが設置されていたり、手でボールを触ってはいけない等、各国・地域で異なったルールだったが、1990年頃に統一され、現在に近い形の競技となった。

2018年アジア競技大会では公開競技として実施され、男子日本代表が優勝した。

## ルール

* 選手数
:試合に出場できるのは、1チーム8名。
:コートには5名が入り、交替は自由。
* ゴールの大きさ
:水上2メートルの高さに、縦1メートルｘ横1.5メートルのゴールが設置される。
* 試合時間
:通常10分ハーフの20分間。ハーフタイム3分間。同点の場合は5分刻みの延長戦を得点が入るまで繰り返す。
* 試合開始
:主審の笛の合図でゲームがスタート。
:主審はコート中央にボールを投げ入れる。
* 得点方法
:相手ゴールにボールを入れた場合に得点（1点）が与えられる。
* キーパー
:ゴール下で最初にパドルを高く上げた選手がキーパーになる。
* 主な反則
** ハッキング - パドルで相手の手や身体を叩く行為
** ホールディング - 相手の身体やユニフォーム、艇を捕まえる行為
** 危険なタックル - 横（80°～110°）から相手の艇にぶつかる行為
** キーパーチャージ - パドルを上げたキーパーに艇をぶつける行為
** 5秒ルール - 5秒以上ボールを保持する行為　1m以上離せばリセットされる
** オブストラクション - 相手の進路を妨害する行為 
* カード
** グリーンカード - 警告
** イエローカード - 2分間退場
** レッドカード - 試合中退場
* ショットクロック
　　ショットの時間制限を示し、ボールポゼッションを有するチーム（攻撃側）は一定時間以内にショットをする必要がある。 その制限時間は、ボールポゼッショ　ンが変わった時にスタートし、60秒である。ゴールを阻まれた場合、攻撃側がリバウンドする、あるいはコーナースローになった場合、リセットされる。

## チームプレー
オフェンスとディフェンスの戦術には、いくつかのバリエーションがある。
### オフェンスプレー
#### オーバーロード
1名または2名の選手がゾーンのサイドを攻撃し、ディフェンスの選手を押し出しまたは引きつけ、新たにできたスペースに3番目の選手が漕ぎ入り、4番目の選手からのパスを受け、ゴールに直接シュートを打つプレイ。
#### ボックスプレー
ゴールキーパーの直前または横に選手を置くプレイ。選手はこのポジションをキープし、素早いパスを受けてシュートを行うか、他の選手がディフェンスを突破する機会を作る。
#### スタープレー
選手はゾーンの周囲から、連続して攻撃を行うプレイ。漕ぎ入るタイミングに合わせてボールを動かし、シュートの機会を探す。最後の5番目の選手がゾーンに入るタイミングで、ディフェンス側の選手にブロックされることなく、直接シュートを打つことができる。

### ディフェンスプレー
#### 1-3-1 ゾーンディフェンス
3名の選手がゴールキーパーの前方に、3名の前方にトップとして１名の選手を配置するディフェンス。３名の選手がサイドと中央を守ることで、非常に強固なディフェンスラインを形成することができる。トップの選手は、ボールにプレッシャーをかけ、ディフェンスラインの隙間に選手が入り込むことを阻止する。
#### 2-2-1 ゾーンディフェンス
2名の選手がゴールキーパーの前方、側面に配置し、サイドからゴールを脅かす攻撃選手をブロックする。他の2名はさらに前方に配置し、中央に向かってゾーンに走り込んでくる選手を止めながら、ロングシュートや攻撃陣のミスを誘い、ゴールを守りながらボールを奪い返すことを目的とするディフェンス。
#### プレスディフェンス
ゴールキーパーを含むすべての選手が選手をマークし、ボールやパスに対して積極的にプレッシャーをかけ、ミスを誘いインターセプトを得ようとするディフェンス。

## 日本で活動しているカヌーポロチーム
### 大学
* 駿河台大学
* 大正大学
* 愛知大学
* 福井大学
* 福井県立大学

### 高校
* 群馬県立西邑楽高等学校
* 神奈川県立山北高等学校
* 横浜市立横浜商業高等学校
* 山梨県立身延高等学校
* 長野県犀峡高等学校
* 愛知県立三好高等学校
* 三重県立桑名西高等学校
* 福井県立金津高等学校
* 新潟市立万代高等学校
* 福岡県立朝羽高等学校
* 熊本県立八代農業高等学校泉分校

### クラブチーム
* 神奈川カヌークラブ
* 一般社団法人さくらインヴァース
* 三好カヌークラブ（シーモンキー）
* 宝塚カヌーポロクラブ
* 芦原フェニックス
* カヌークラブ　ORCA(オルカ)
* HCC
*葛西カヌークラブ
*カヌーポロチーム　NOKS(ノックス)
*みよしマーメイド
*かわいいカヌークラブ

## 関連項目
* カヌー
* 水球
* 
* 

## 外部リンク
* 日本カヌー連盟
コーパス

**コーパス**（、複数形: corpora）は、言語分析のための言語資料を集成したもののことである。言語学（コーパス言語学）および自然言語処理における資料として利用される。

## 語源
ラテン語で「身体」を意味する「corpus」を語源としており、英語においては20世紀前半より文学の全集を用いる言葉として用いられてきた。『日本語語彙大系』は、言語学でも日本語を扱う場合には、「言語全集」「名詞全集」「動詞全集」などと呼ぶとよいとしている。『オックスフォード英語辞典』によれば、「言語分析のための言語資料体」を意味する言葉として「corpus」が用いられた初出は1956年である。

## 構築
コーパスにおいては、収集したテキストが対象をある程度代表していることが求められる。母集団がある言語全体といった大規模なものである場合には、テキストのジャンルや年代、流通量などを利用した層化抽出が行われる。また、それぞれの層からは無作為抽出法でテキストが集められる。一方で、言語母集団が特殊である場合には、悉皆的収集報によるコーパス構築が行われる。均衡性や代表性を重視せず、大量のテキストを集める大規模収集法にもとづくコーパスも存在する。こうしたコーパスは、真に莫大な量のデータを収集することにより集めたデータが自己均衡化し、結果として累積的代表性が達成されると考える。

コーパスには形態素、構文、語の意味といったメタテキスト・タグを付け加えることがある。これを注釈ないしアノテーションと呼ぶ。各種のタグのうちもっとも広く利用されるのは品詞タグである。英語のような分かち書きをする言語においては、品詞タグ付けはスペースで分けられたそれぞれの単語の品詞を判断するのみで可能であるが、日本語においては形態素解析が必要である。

## 分類
コーパスの分類には、異なる指標にもとづく様々なものがあり、それらの指標は必ずしも整合的ではない。

人手で情報を付与したコーパスと区別する意味で、単に文書を集めたものを**生コーパス**（）とよぶ。これに対して、アノテーションを付与したコーパスを**注釈付与コーパス**（）または**タグ付きコーパス**（）と呼ぶ。

ある言語全般を収集対象としたコーパスを**一般コーパス**（）、新聞・小説といった個別言語のなかでの特定の文章を収集対象としたコーパスを**特殊コーパス**（）と呼ぶ。一般コーパスはある言語のデータを想定母集団として、層化抽出法・無作為抽出法でバランスよくテキストを抜き出すことがもっぱらである。このようにして作成したコーパスのことを**均衡コーパス**（）とよぶ。一方で、特にバランスを考えず、莫大な量のテキストを収集することにより累積的代表性を獲得しようとする一般コーパスもある。などがその代表例である。

異なる想定母集団から同一基準で作成したコーパスのことを**比較コーパス**（）と呼ぶ。たとえばアメリカ英語を対象とする均衡コーパスであるブラウン・コーパスと同一基準で作成した、イギリス英語のコーパスである（LOBコーパス）、あるいは時代別に言語資料を収集した**時系列コーパス**（）といったものが比較コーパスの一例である。また、同じトピックに関する2言語の文書対などもそのように呼ぶ。

特殊コーパスの例としては、新聞・雑誌・文学といった特定ジャンルの文章を集めたコーパスがある。これを**ジャンルコーパス**（）と呼ぶ。教科書・参考書などを収集した**教材コーパス**（）は、一般コーパスとの比較により規範的文章の実際の用例との差異を評価することができる。また、外国語学習者の作文などを収集したコーパスを**学習者コーパス**（）と呼ぶ。翻訳関係にある2文書対を収集したコーパスを**対訳コーパス**（）または**パラレルコーパス**（）と呼ぶ。

## 歴史
言語学においては19世紀より大量のテキストにもとづく量的研究がおこなわれていた。コーパスはもともと情報カードなどをもととする手作業で準備・検索される集成であったが、20世紀後半の情報技術の進歩により、コーパスはより利便性の高い電子的様式をとるようになっていった。はじめての本格的コーパスは、1964年にブラウン大学の研究者によって公開されたブラウン・コーパスであり、その後のコーパス言語学に強い影響を与えた。

アメリカにおいてはノーム・チョムスキーの生成文法理論にもとづく内省的言語学が主流となった一方、ヨーロッパにおいてはイギリス・北欧を中心にコーパス研究が進み、LOBコーパスをはじめとするコーパスが構築された。また、1980年代にはバーミンガム大学とコリンズ社が共同構築したバーミンガム・コーパス（後のバンク・オブ・イングリッシュ）のような、産学連携による大規模コーパスの構築もはじまった。同コーパスは『コウビルド英語辞典』編纂にあたっての基礎資料となった。1990年代には1億語からなるイギリス英語の均衡コーパスである（BNC）が完成した。BNCの完成を受けて英語以外のコーパスも作成されるようになり、2000年代にはインターネット上のテキストを利用したコーパス構築も本格化した。

日本語コーパスは1997年に公開された「京都大学テキストコーパス（京大コーパス）」がその嚆矢であり、2011年には国立国語研究所によりBNCを規範とする1億語単位の均衡コーパスである「現代日本語書き言葉均衡コーパス（BCCWJ）」が公開された。BCCWJの公開は日本語学界に大きな影響を与え、特に日本語学・日本語教育分野において、コーパスを利用した言語研究は急増した。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
** 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 言語資源
* 計算言語学
* ツリーバンク
* 言語資料学
* 構文解析
* 形式文法
* 句構造規則
* 語彙項目

## 外部リンク
* KOTONOHA計画（国立国語研究所）
* Dualウィズダム 用例コーパス（三省堂）
* American National Corpus（アメリカ英語のコーパス）
* NINJAL-LWP for TWC（「筑波ウェブコーパス」を検索するためのツール）
* English-corpora.org（Mark Davies教授による 英語、スペイン語、ポルトガル語等に対応するコーパスのリンク集）
山崎駅 (京都府)

**山崎駅**（やまざきえき）は、京都府乙訓郡大山崎町字大山崎小字西谷（こあざにしたに）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号は**JR-A36**。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

## 概要
駅舎は京都府内にあるが、敷地の一部は大阪府三島郡島本町山崎にあり、ホーム上に府境を示す看板がある。このため、島本町民の利用者も多い（島本町は郵便番号・市外局番ともに京都府扱いの番号となっている）。

1927年（昭和2年）に竣工した木造平屋建ての駅舎を有する。

駅の大阪方の曲線（通称サントリーカーブ、サントリー山崎蒸溜所に隣接していることが由来）は鉄道写真の有名撮影地として知られたが、撮影目的での立ち入りが相次いだことから平成20年（2008年）にフェンスが設けられた。

2008年3月15日に島本駅が開業するまで、隣接駅であった高槻駅までの駅間距離は7.5kmとJR京都線内では最長であった。函館本線に同じ表記の駅があるため乗車券面類には「（東）山崎」と表記される。

ホームに大阪府と京都府の府境があるので、標識も設置されている。

## 歴史
* 1876年（明治9年）8月9日：官設鉄道の向日町駅 - 高槻駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
* 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。 
* 1927年（昭和2年）：現在の駅舎が竣工。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いが廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：日中時間帯の快速列車停車により、内側線のホームが12両編成停車対応に増設される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
* 1997年（平成9年）6月27日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
* 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
* 2016年（平成28年）12月9日：京都・大阪府境の標識が新しい物に交換される。
* 2018年（平成30年）
** 3月2日：この日を以てみどりの窓口が営業終了。
** 3月3日：みどりの券売機プラスが稼働開始。
** 3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
* 2021年（令和3年）
** 3月24日：各ホームと改札口を結ぶエレベーターの供用を開始。
** 4月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

## 駅構造
島式ホーム2面4線（12両編成対応）と下りに待避線1本を有する地上駅である。ホームの外側線側（新快速・特急列車用）は封鎖されている（快速は内側の線路を通過）。傾斜面上にホームがあるため、駅舎はホームより下層に設けられている。駅の先すぐに京都寄りは半径600mのカーブとなるので、通過電車は駅構内手前から100km/hに減速する。周辺にサントリーの工場などが所在するため、かつては貨物施設があったが、現在は跡地が保線施設となっている。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
※運転取扱上の番線は、下り待避線が1番線、上り外側線が5番線で、旅客案内上ののりば番号とは1つずつずれる。


JR West Yamazaki Station Gate.jpg|改札口と切符売り場（2023年2月）
JR West Yamazaki Station Platform.jpg|ホーム（2023年2月）


## 利用状況
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は**5,198人**である。

2008年の島本駅の開業以降、1,000人以上減少している。桂川駅、島本駅の利用者が増加したため、2016年現在はJR京都線ならびに草津駅 - 西明石駅間の複々線区間では最も利用者が少ない。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

2000年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、2001年度以降は大山崎町・長岡京市・島本町統計書のデータを記載している（ただし長岡京市は他2町とわずかに数値が異なる年度がある）。

2018年度以降大山崎町はデータを公表していないが、近隣自治体である長岡京市・大阪府島本町によって現在まで最新データを公表され続けている。

## 駅周辺
阪急京都本線の大山崎駅とは約250mと比較的近いため、徒歩での乗換が可能で、乗換の検索ソフトではJR・阪急双方の駅が表示されるものも存在する。京都 - 大阪間では最も近接している駅である。

; 観光
* 山崎合戦跡
* 水無瀬神宮
* 桜井駅跡
* 離宮八幡宮
* 関大明神社
* 妙喜庵
** 国宝・待庵
* 大山崎山荘美術館
* 大山崎町歴史資料館
* 大念寺
* 宝積寺
* 山崎聖天
* 酒解神社
* 大山崎瓦窯跡（国指定史跡）
* サントリー山崎蒸溜所
* 山崎城 (山城国)

; その他
* 旧西国街道
* 山崎駅前郵便局

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  JR京都線（東海道本線）
:: 新快速・快速（京都駅 - 西明石駅間で快速。朝のみ運転）
::: **通過**
:: 普通（高槻駅以西は快速となる列車を含む）
::: 長岡京駅 (JR-A35) - **山崎駅 (JR-A36)** - 島本駅 (JR-A37)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 京都府統計書

#### 大山崎町統計書

#### 長岡京市統計書

#### 島本町統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
** 新所原駅 - 当駅と同じく、都道府県境（静岡県・愛知県）が構内を通る東海道本線の駅。

## 外部リンク
*
花森安治

**花森 安治**（はなもり やすじ、1911年10月25日 - 1978年1月14日）は、日本の編集者・グラフィックデザイナー・ジャーナリスト・コピーライター。生活雑誌『暮しの手帖』の創刊者。

## 生涯
### 出生から大学入学、伊東胡蝶園入社まで
1911年、兵庫県神戸市に6人兄弟の長男として生まれる。父親の花森恒三郎は裕福な薬種商であったが、競馬や株などで財を無くし、安治が8歳のときには火事で家が全焼したため長屋暮らしとなった。安治は幼い頃より画才に優れ、神戸市立雲中小学校の同級には田宮虎彦がいた。旧制兵庫県立第三神戸中学校では活動写真部と弁論部に入り、1年浪人して旧制松江高等学校に進む。旧制高校時代、田所太郎らと校友会雑誌（第20号：1932年12月が花森の責任編集号）の編集に参加したことが編集者としての出発点になったと語る。18歳のときに母を心臓病で亡くす。

1933年、松江高等学校卒業後、東京帝国大学文学部美学美術史学科に入学し、当時6万部を発行していた「帝国大学新聞」（東京大学の学生新聞「東京大学新聞」の前身）の編集に携わる。当時の編集部員に扇谷正造や岡倉古志郎、杉浦明平、田所太郎などがいた。

大学在学中の1935年、伊東胡蝶園（のちのパピリオ）の宣伝部に入社し、広告デザインに携わる。1930年代末期から手がけた化粧品広告には、既に手書き文字で顧客に語りかける、その後の『暮しの手帖』を誌面のキーともなる、個性的なスタイルを確立させている。

就職により生活の目途が立ったため、学生の身分を維持したまま結婚した。結婚相手は、後にプロ野球公式記録員として知られるようになる山内以九士の妹だった。

### 大学卒業から徴兵、除隊まで
1937年3月、25歳で東京帝国大学を卒業。卒業論文の題目は、「社会学的美学の立場から見た衣粧」であった（「衣粧」は、「衣裳」と「化粧」を合成したものであり、花森による造語）。なお、4月には長女が誕生している。

同年、徴兵検査を受けて甲種合格となり、秋に召集令状（赤紙）が届き、応召する。大日本帝国陸軍に入隊後、新兵教育を受け、北満州の部隊に配属された。1938年2月、結核に冒されたため、満州の陸軍病院に入院した。

しかし、病状が良くならなかったため、内地に戻り、和歌山県の陸軍病院で療養生活を送った。その後、1940年に疾病を理由として除隊になった。

### 大政翼賛会において国策広告に関与する
除隊後の1941年に、帝国大学新聞時代の先輩から誘われて大政翼賛会の外郭団体に籍を置くことになり、敗戦まで国策広告に携わった。例えば、1941年に実施された「翼賛選挙」のポスターを企画したり、1942年には戦意高揚のために「**進め、一億火の玉だ！**」、「**屠れ！米英我らの敵だ**」といったスローガンを選定したりした。

ちなみに、当時の代表的なキャッチコピー「**欲しがりません 勝つまでは**」は花森が「考案」したものとしばしば言われるが、これは事実ではない。大政翼賛会・読売新聞社・東京日日新聞社・朝日新聞社による「国民決意の標語」の募集に、東京在住の男性が小学生の娘の名前で応募した作品を花森が選定・採用したものである。この点に関して、戦後、花森は『暮しの手帖』で「男はいいわけをするな」と書き、一切の弁明をしなかった。なお、他に、「**[[足らぬ足らぬは工夫が足らぬ]]**」といったスローガンも花森が選定している。

### 終戦後
終戦後の1946年、編集者・画家の大橋鎭子（社長）と共に「衣裳研究所」を設立し、雑誌『スタイルブック』を創刊した。そして1948年に、生活雑誌『美しい暮しの手帖』（後に『暮しの手帖』に改題）を創刊する。1951年には、暮しの手帖社と改称。『暮しの手帖』は生活者の側に立って提案や長期間・長時間の商品使用実験を行うユニークな雑誌で、中立性を守るという立場から、他企業の広告を一切載せない、という理念の元に今日まで発行されている。編集長として自ら紙面デザインや取材に奔走し、死の2日前まで第一線で編集に当たった。なお『暮しの手帖』の表紙画は、創刊号から死の直前に発行された第2世紀52号まで、全て花森の手によるものである。

1949年から、大日本麦酒の会社分割で発足した朝日麦酒（後のアサヒビール、法人としては現在のアサヒグループホールディングス）広報部の要請で同社の広告クリエイターとして勤務。アサヒビールのキャッチコピーからデザイン、レイアウトを一手で引き受け、「**一番うまいアサヒビール**」や「**ビールといえば[[吾妻橋 (墨田区)|吾妻橋]]**」などのキャッチコピーを世に送り出した。

1972年には著書『一銭（正しくは金を略した㦮）五厘の旗』で第23回読売文学賞随筆・紀行賞を受賞。また同年『暮しの手帖』の活動によりラモン・マグサイサイ賞を受賞。

1978年、心筋梗塞により逝去。花森追悼号となった『暮しの手帖』第2世紀53号の表紙画には、花森が描いた予備のものが使われた。

## 行動
豪放な性格、反骨精神とたとえばスカートをはくこともあった等の奇矯さながら、真摯な行動でも知られ、数々の逸話を残す。
* おかっぱ頭を貫いた。ある婦人代議士が花森と対談して、さいごまで女だと思いこみ、意気投合して、「おたがい、女性のためにがんばりましょう」と握手までして帰った、という。
* 新幹線を「暴走族」として、スピードダウンと並行在来線の直通列車復活を「暮しの手帖」紙面で主張した。

## ドラマ
2016年度（平成28年度）前期放送のNHK連続テレビ小説『とと姉ちゃん』は、花森と大橋による『暮しの手帖』の創業の軌跡をモデルとしたフィクション作品として制作された。花森安治がモデルの花山伊佐次を唐沢寿明が演じている。制作統括の落合将は、「社会不安が増して、未来への見通しが立たない世の中では、工夫して生きるとか、毎日を大切にするというものが、大きな意味を持つようになりました」と、花森安治をこの時代に取り上げる意義を語っている。

## 著書
*服飾の読本 衣裳研究所 1950  
*流行の手帖 暮しの手帖社 1951  
*風俗時評 東洋経済新報社 1953、中公文庫 2015 
*暮しの眼鏡 創元社 1953、中公文庫 2008
*一銭五厘の旗 暮しの手帖社 1971、のち新版
*花森安治のデザイン 暮しの手帖社 2011
*花森安治戯文集 全3巻 ブックエンド 2011
*花森安治集 全4巻 ブックエンド 2012 - 13
*灯（ひ）をともす言葉 河出書房新社 2013
*花森安治装釘集成 みずのわ出版 2016（唐沢平吉と共著）

## 装幀
* 世界推理小説全集（東京創元社、1956〜1959年）　他（詳細は『花森安治装釘集成』参照）

## 脚注

## 関連項目
*一銭五厘 - 花森は自身の従軍体験を踏まえて、戦後にこのフレーズを用いた文章を書いた

## 外部リンク
* 暮しの手帖社
* 花森安治 特設サイト - 『暮しの手帖』初代編集長
* 見よぼくら一銭五厘の旗（日本ペンクラブ電子文藝館）
* NHK『とと姉ちゃん』から見る東大 花森安治の青春を「帝国大学新聞」で振り返る（東大新聞オンライン）
ジョージ・ロイ・ヒル

**ジョージ・ロイ・ヒル**（George Roy Hill、1921年12月20日 - 2002年12月27日）は、アメリカ合衆国の映画監督。ミネソタ州ミネアポリス出身。

## 経歴
ミネソタ州ミネアポリスで、父ジョージ・ロイ (George Roy) と母ヘレン・フランシス（Helen Frances、旧姓オーエンスOwens）の間で生まれた。新聞業界に関心を持つ裕福なカトリックの家族の一員だった。家族はミネアポリストリビューンを所有していた。ミネソタで最も有名な私立高校の一つであるブレイクスクールで学び、コネチカット州のイェール大学で教育を受けた。クラシック音楽、特にバッハが好きで、イェール大学の作曲家パウル・ヒンデミットの下で学び卒業した。

第二次世界大戦中はアメリカ海兵隊においてパイロットとして従軍した。テキサスの新聞社で記者として働いた後、復員兵援護法を利用してアイルランド・ダブリンのトリニティ・カレッジに入学し、1949年に文学士の学位を取得した。その後、舞台俳優になる。アメリカに戻りオフ・ブロードウェイなどで活躍するが、朝鮮戦争に従軍。ノースカロライナ州の訓練センターで18ヶ月間勤務し、少佐に昇進した。この経験を基に、クラフト・テレビジョン・シアターで放映されたテレビドラマ『My Brother's Keeper』に出演した。

生放送番組の重鎮となり、タイタニック号を題材にした物語『A Night to Remember』の脚本・監督でエミー賞を受賞した。

1957年、ブロードウェイに舞台を移し、ピューリッツァー賞を受賞した『Look Homeward, Angel』、『The Gang's All Here』『Greenwillow』、テネシー・ウィリアムズの『A Period of Adjustment』などを監督した。1962年、テネシー・ウィリアムズの同作を原作とした『Period of Adjustment』で映画監督デビュー。ジェーン・フォンダが初めて主演を務めた作品となった。

1969年の『明日に向って撃て!』ではアカデミー監督賞にノミネート、1973年の『スティング』では同賞を受賞した。また1972年の『スローターハウス5』ではカンヌ国際映画祭審査員賞を受賞している。

1990年頃から、パーキンソン病を発病。1988年のコメディ映画『ファニー・ファーム 勝手にユートピア』を最後に映画製作の場から離れ、イェール大学で教鞭をとった。

2002年12月27日、パーキンソン病の合併症のため死去。80歳。

## 人物
シェイクスピア作品のツアー中にルイザ・ホートンと出会い、1951年4月7日に結婚した。後に離婚した。2人の息子、2人の娘、そして12人の孫がいる。

趣味は、オープンコックピットのウェイコを操縦すること、ピアノを弾くこと、読書だった。「趣味でバッハばかり演奏するのと同じように、読書も歴史ばかりです」と述べている。

## 主な作品
* 『マリアンの友だち』 The World of Henry Orient (1964)
*『ハワイ』  *Hawaii*  (1966)
* 『モダン・ミリー』 *Thoroughly Modern Millie*  (1966)
* 『明日に向って撃て!』 *Butch Cassidy and the Sundance Kid*  (1969)
* 『スローターハウス5』 *Slaughterhouse-Five*  (1972)
* 『スティング』  *The Sting* (1973)
* 『華麗なるヒコーキ野郎』 *The Great Waldo Pepper*  (1975)
* 『スラップ・ショット』 *Slap Shot*  (1977)
* 『リトル・ロマンス』 *A Little Romance*  (1979)
* 『ガープの世界』 *The World According to Garp*  (1982)
* 『リトル・ドラマー・ガール』 *The Little Drummer Girl*  (1984)
* 『ファニー・ファーム 勝手にユートピア』 *Funny Farm*  (1988)

## 脚注

### 出典

## 外部リンク

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