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乙巳士禍

**乙巳士禍**（いっししか、****、ウルササファ）は、1545年、李氏朝鮮の明宗時代に起きた、明宗の外戚尹元衡（文定王后・尹氏の弟）らによる、鳳城君を推戴しようとした反対勢力である先代仁宗（明宗の異母兄）の外戚の尹任と彼に登用された士林らの粛清事件（士禍）。

## 事件の経過
1544年11月、中宗が死去すると、世子が29歳で即位し、仁宗となった。仁宗は生母が産褥で生後直ぐに死去したため、継妃であった文定王后に育てられた。文定王后の実子で、仁宗の異母弟・慶源大君(後の明宗)はこのとき11歳であった。

中宗代の晩年、政治の実権をめぐって、仁宗の伯父・尹任の率いる大尹派と文定王后の次弟・尹元衡を中心とする小尹派とが、ことごとくに対立していたが、仁宗の即位により大尹派が優位となった。

仁宗は、その短い在位期間中に、己卯士禍で被害にあった趙光祖ら士林派の名誉回復をはかり、自らも道学政治を標榜して士林派の登用を推進したが、即位後わずか9か月足らずで、原因不明の急病で死去した。
仁宗の急死については、当時から継母である文定王后による殺害説がひそかに囁かれてきたが、真相は歴史の闇に葬られた。

仁宗の死によって後ろ盾を失った大尹派に対し、幼い国王・明宗とその生母・文定王后（明宗が成年に達するまで、評判の悪い垂簾政治を行った）に擁護された小尹派の中心人物・尹元衡は、策略を駆使しながら口実を設けて、尹任、柳灌、柳仁淑らの大尹派の首領を自決に追い込み、彼らに追随した多くの士林派の官僚たちを配流した。そのために乙巳士禍と呼ばれる。

## 事件の結果
乙巳士禍で政権を掌握した尹元衡は、1547年にも（）を起こして、先の事件で生き残った良識派の士林勢力をも一掃し（、丁未士禍）、権力を独占した。尹元衡は国王の外戚として、文定王后存命中はその栄華を極めたといわれるが、文定王后の死により、その側室・鄭蘭貞とともに政権を追われ、自害した。

## 参考文献
*梅山秀幸「呪物としての知恩院蔵「観世音菩薩32応身図」」『国際文化論集』34号、pp.45-79, 桃山学院大学、2006年6月10日。
スタニスラフ・グロス

**スタニスラフ・グロス**（Stanislav Gross、1969年10月30日 - 2015年4月16日）は、チェコ共和国の政治家。2004年7月から2005年4月まで首相を務めた。

## 人物
プラハ生まれ。カレル大学法学部を卒業。チェコ社会民主党所属で2001年から副党首を務める。2000年4月、内務大臣として入閣する。2004年7月、欧州議会選挙惨敗の責任を取って辞任したヴラジミール・シュピドラの後継として、チェコ史上最年少の34歳で首相に就任する。

しかし自身の邸宅購入をめぐる疑惑が浮上し、連立政党であるキリスト教民主党の離反など政治混乱を招いた責任を取る形で、就任から8ヶ月足らずで、2005年4月に辞任した。

その後、筋萎縮性側索硬化症を患い長い療養生活の末に2015年4月16日に45歳の若さで死去。
萩浦小学校前駅

**萩浦小学校前駅**（はぎうらしょうがっこうまええき）は、富山県富山市西宮町にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号は**C36**。

## 歴史

* 1936年（昭和11年）12月27日：富岩鉄道線高等学校前駅 - 東岩瀬駅間に**西ノ宮信号所**として開業する。同時に同線西ノ宮信号所 - 岩瀬埠頭駅（後の富山港駅）間が開業する。
* 1939年（昭和14年）2月8日：西ノ宮信号所を廃止して、**日満工場前駅**として開業し、旅客の取扱を開始する。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
** 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、同時に**大広田駅**（おおひろたえき）に改称する。当駅においては旅客及び手荷物に限り取扱を行い、配達を行わない。
* 1945年（昭和20年）1月11日：専用線発着車扱貨物の取扱を開始する。
* 1947年（昭和22年）6月1日：専用線発着貨物の取扱を廃止する。
* 1950年（昭和25年）2月10日：専用線発着車扱貨物の取扱を開始する。
* 1958年（昭和33年）
** 4月10日：専用線発着車扱貨物の取扱を廃止し、当駅接続の専用線を蓮町駅に集約する。
** 8月1日：手荷物の取扱を廃止する。
* 1962年（昭和37年）3月1日：駅務を日本交通観光に委託する。
* 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
* 1986年（昭和61年）11月1日：当駅 - 富山港駅間における貨物運輸営業を廃止する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1989年（平成元年）
** 1月：新駅舎の工事に着手。
** 3月8日：駅舎改築工事が竣成し、その記念式典を挙行する。なお、新駅舎は旧駅舎より少し小型の37.8m2となっている。
* 2006年（平成18年）
** 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
** 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
* 2020年（令和2年）
** 2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。
** 3月21日：**萩浦小学校前駅**に改称。

## 駅構造
### LRT化後
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。上下線の分岐にはスプリングポイントが用いられている。

富山港線のLRT化によりホームは低床ホームとなっており、上下ホーム上には旅客上屋が設備されている。富山ライトレール富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては森田雅人がデザインを手がけ、静嘉亭と琴平神社がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。当駅における個性化壁の協賛企業は、富山銀行である。

#### のりば


OhirotaSt2.jpg|建設中の新駅（2006年3月）
Ohirota Station(5).jpg|構内踏切（2018年1月）


### 普通鉄道当時
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅となっていた。

1989年（平成元年）3月8日に完成した駅舎の面積は37.8平米であり、初代駅舎よりも小型であった。1989年（平成元年）1月から改築工事が進められ、約700万円の建設費用はすべて西日本旅客鉄道が負担した。

当駅と東岩瀬駅との駅間距離は450米であり、これは日本国有鉄道や各旅客鉄道線において最も短いものとして知られていた。


Ohirota sta jr.jpg|JR時代の大広田駅（2005年10月）


## 貨物取扱
当駅においては1945年（昭和20年）1月11日より専用線発着車扱貨物の取扱が開始されたが、1947年（昭和22年）6月1日に一旦廃止された。その後、1950年（昭和25年）2月10日より専用線発着車扱貨物の取扱が再開された。当駅に接続していた小野田セメントの専用線からは、有峰ダム建設に要するセメントが富山地方鉄道立山線経由で小見駅に輸送されていたが、当駅における貨物取扱は1958年（昭和33年）4月10日に蓮町駅より富山操車場へ至る北陸本線の貨物支線が開業するに伴い廃止され、接続していた専用線は蓮町駅に移管された。

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
* 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.6粁）
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
* 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.6粁）

1957年（昭和32年）3月27日付『鉄道公報』第2258号の専用線一覧によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。

* 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、作業粁程：0.6粁）
* 小野田セメント線（第三者使用：日本通運、作業粁程：0.3粁）


Ohirota Station in 1952.jpg|1952年（昭和27年）11月10日撮影の当駅周辺航空写真
Ôhirota Station before 1958.jpg|小野田セメント専用線


## 利用状況
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 富山港線
:: 蓮町（馬場記念公園前）駅 (C35) - **萩浦小学校前駅 (C36)** - 東岩瀬駅 (C37)
### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道（国鉄）
: 富山港線（貨物支線）
::: **大広田駅** - 富山港駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 富山地方鉄道
* 大広田駅 - 西日本旅客鉄道
学園東大通り

**学園東大通り**（がくえんひがしおおどおり）は、筑波研究学園都市の都市計画道路の通称。筑波研究学園都市を南北に縦貫する主要な幹線道路である。

## 概要
一般に、土浦市の国道6号・学園東大通り入口交差点からつくば市の国道125号・田中交差点までを指す大通りで、つくば市内における都市計画道路の路線名は「研究学園都市計画道路 3・2・1号 学園東大通り線」である。主につくば市（筑波研究学園都市）内の道路であるが、起点付近は土浦市内にあり、「土浦・阿見都市計画道路 3・4・20号 阿見学園線」になる。筑波研究学園都市の最も大きな主要幹線道路のひとつで、南北に長い「学園都市東側を貫く道路」から名付けられた。

人間優先の都市計画の概念に基づき、研究施設・大学・ガソリンスタンドなど一部の施設を除き、道路沿いの施設に車が直接入ることはできず、脇道より進入するような構造になっている。そのため信号数を抑えることができた。
学園中央通り・学園西大通り・土浦学園線・学園北大通り・学園南大通りと共に整然とした格子状の幹線道路網を形成する。

### 路線データ
* 起点：土浦市中村南・学園東大通り入口交差点
* 終点：つくば市田中・田中交差点
* 路線延長：延長17.1km
* 車線数：4 - 6車線
* 路線概要
** 基本路線
*** 全区間 - 茨城県道55号土浦つくば線
** 重複区間
*** 田中交差点（国道125号）から西大通入口交差点まで - 国道408号
*** 柴崎交差点（平塚通り）から学園東交差点（土浦学園線）まで - 茨城県道24号土浦境線

## 路線状況
中心部の幅員は50&nbsp;m、4 - 6車線で自転車歩行者道路、自動車道および緑地帯が設けられている。学園北大通りから学園南大通りまでの区間は6車線で、それ以外の部分は4車線である。ただし6車線区間でもっとも歩道寄りの車線は主要交差点では左折専用である。

道の両側にある植樹帯には、四季折々の季節感を持たせた木々が植えられており、特に長さ9&nbsp;kmにおよぶトウカエデの並木は10月下旬に紅葉の見ごろを迎える。また築山が築かれるなど、庭園的な雰囲気を持つ。

1987年（昭和62年）に大角豆交差点（国道354号） - 東前野の15.8&nbsp;kmは、建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」に選ばれ、つくば市吾妻1丁目に顕彰碑がある。また、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつにも選定されている。

## 主要接続路線
* 国道125号 - 田中交差点
* 学園西大通り - 西大通入口交差点
* 土浦学園線 - 学園東交差点
* 国道354号（土浦野田通り） - 大角豆交差点
* 国道6号 - 学園東大通り入口交差点

## 地理
沿線には研究機関が集中しており、素粒子研究の先端を行く高エネルギー加速器研究機構、防災科学技術研究所、筑波大学、国立科学博物館筑波実験植物園、宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センター、国内最大の公的研究機関である産業技術総合研究所などがある。
筑波大学筑波キャンパスには約3kmの区間にわたって接しており、進入のための交差点が2箇所ある。
筑波研究学園都市中心部から学園東大通りを北上すると、国道408号と重複し、右手目前に関東の名山として知られる筑波山を雄大に望むことができる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*

## 外部リンク
* 茨城県土木部（茨城県ホームページ公式サイト内）
** 土浦土木事務所（道路の管理事務所）
* つくば市ホームページ（公式サイト）
競輪場前駅 (富山県)

**競輪場前駅**（けいりんじょうまええき）は、富山県富山市岩瀬池田町にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号は**C38**。

## 歴史
富山港線の増収を図った加藤博明富山機関区長の着想によってアンケートを実施した結果により当仮乗降場の開設が計画され、1959年（昭和34年）4月18日に金沢鉄道管理局設定の仮乗降場として開業した。その後、国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継され、臨時駅に昇格し、1990年（平成2年）3月10日には営業キロが設定された。国鉄及び西日本旅客鉄道時代には富山競輪の開催日にのみ旅客取扱が行われていた。

富山港線の富山ライトレールへの経営移管に伴い、2006年（平成18年）3月1日をもって西日本旅客鉄道の駅としては廃止となった。その後、2006年（平成18年）4月29日に富山ライトレールの常設駅として再開業した。

### 年表
* 1959年（昭和34年）4月18日：競輪場前仮乗降場として金沢鉄道管理局の設定により開業する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継され、同時に臨時駅となる。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロを設定する。
* 1993年（平成5年）6月19日：待合室の改築工事が完了し、その完成式を挙行する。
* 2006年（平成18年）
** 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
** 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
* 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、富山地方鉄道の駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面1線を有する地上駅である。富山ライトレール経営移管以降は現在まで無人駅となっているが、西日本旅客鉄道時代には簡易委託駅として乗車券の発売を行っていた。

鉄骨平屋建42平米の待合室は1993年（平成5年）6月19日に完成したものである。それまで用いられていた待合室が老朽化したため、富山競輪場の施設所有者であった富山地所が事業主体となって改築に取り掛かった。総事業費は6,500万円で、そのうち2,500万円を富山市が負担した。

### のりば

※同じ線路を用いるため、「方面別のりば」となっている。


Keirinjomae Station(2).jpg|ホーム（2018年1月）
Keirinjomae Station(4).jpg|駅舎内（2018年1月）
Keirinjomae sta jr.jpg|JR時代の競輪場前駅（2005年10月）


## 利用状況
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

## 駅周辺
* 富山競輪場
* 岩瀬諏訪神社
* 富山県道1号線
* 岩瀬運河

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: ■富山港線
:: 東岩瀬駅 (C37) - **競輪場前駅 (C38)** - 岩瀬浜駅 (C39)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 富山地方鉄道
* 競輪場前駅 - 西日本旅客鉄道
岩瀬浜駅

**岩瀬浜駅**（いわせはまえき）は、富山県富山市岩瀬天神町にある、富山地方鉄道富山港線の駅。同線の終着駅である。駅番号は**C39**。

## 歴史

* 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 当駅間開通と同時に**岩瀬港駅**として開業する。貨物のみ取扱う。
* 1927年（昭和2年）12月15日：旅客の取扱を開始する。
* 1938年（昭和13年）1月1日：**岩瀬浜駅**に改称する。
* 1939年（昭和14年）4月：現在地に移転する。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
** 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨及び配達の取扱は行わない。
* 1946年（昭和21年）8月：駅舎を新築する。
* 1959年（昭和34年）4月18日：当駅 - 東岩瀬駅間に競輪場前仮乗降場が開業する。
* 1960年（昭和35年）3月：鉄興社専用側線を新設する。
* 1963年（昭和38年）1月1日：専用線発着車扱貨物を除く貨物の取扱を廃止する。
* 1967年（昭和42年）12月：富山造船への専用線が完成する。
* 1971年（昭和46年）6月23日：新日本化学工業富山工場への専用線が竣工する。
* 1974年（昭和49年）10月1日：旅客・荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物及び専用線発着車扱貨物の取扱を廃止する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1998年（平成10年）4月：無人駅となる。
* 2006年（平成18年）
** 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
** 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
* 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併することに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

## 駅構造
### LRT化後
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。また、競輪場前駅方面に保守用側線を有する。

富山港線の富山ライトレール移管によりホームは低床ホームに改築されており、旅客上屋等の設備が設けられている。当駅においてはフィーダーバスとの連絡に便宜を図るため、バス停留所がホーム上に設置されている。夜間滞泊は行われていない。

### 国鉄・JR時代
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。貨物取扱の行われていた時代には、側線に当駅常備タンク車が留置されており、数本の専用線が接続していた。

開業当初の駅は現在地より北西約200メートルに開設されており、東岩瀬港整備計画の策定後にはさらに南の岸壁方面へ延伸させ、旅客および貨物を取扱う大規模な終着駅を建設する計画であった。しかし、この計画は実現をみることなく、1939年（昭和14年）4月に現在地に移転している。ただし、旧駅舎所在地へ伸びる線路自体はそのまま貨車留置線として用いられ、富山県道富山魚津1号線には踏切が設けられていたが、貨物取扱の廃止とともにこの線路も撤去された。

また、開業当初の駅舎は富岩鉄道が最も多額の費用を投じて完成させたもので、2階には重役の集う会議室などが設けられていた。しかし、移転後の1946年（昭和21年）8月に新たな木造駅舎が新築されている。富山ライトレールへの経営移管後に、1946年（昭和21年）8月竣工の駅舎は解体された。

昭和40年代には一日平均2,200人の利用者がいたが、以降は漸次減少し、1998年（平成10年）4月からは無人駅となっていた。


Iwasehama.JPG|JR時代の岩瀬浜駅（2004年8月）


## 貨物取扱

当駅における貨物取扱は、1984年（昭和59年）2月1日に廃止された。

1970年（昭和45年）10月1日時点における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

* 鉄興社線（通運事業者等：日本通運、動力：移動機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.3粁）
* 富山造船線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）

1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

* 東洋曹達工業線（真荷主：錦商事、通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：1.0粁）
* 富山造船線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）
* 新日本化学工業線（真荷主：日新苦土肥料、通運事業者等：日本通運及び富山港湾運送、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：1.1粁、総延長粁程：0.9粁、備考：同専用線は東洋曹達工業線に接続する。富山港湾運送の取扱う貨物は日新苦土肥料の発着に限る。使用休止。）

## 利用状況
『富山県統計年鑑』などによると、当駅における各年度の1日平均乗車人員は以下の通りであった。

## バス路線

富山ライトレール富山港線の開業に合わせ、当駅からはフィーダーバスと称する富山ライトレールの自動車線が浜黒崎方面に向け運行されている。元々富山地方鉄道は富山港線に並行する形で乗合自動車を運行していたが、同社は富山ライトレール富山港線の開業によりこれを廃止し、富山ライトレールよりその自動車線の運行を受託して運行を行った（2020年富山ライトレールの合併に伴い富山地方鉄道の直営事業へ移行）。同自動車線は2006年（平成18年）8月28日から水橋漁港方面へ延伸され、その際住宅地を経由するルートに変更されたが、2007年（平成19年）3月からは住宅地経由を廃止し、当駅と水橋漁港方面を直線的に結ぶ経路に改正された。

ほかに射水市コミュニティバス海王丸パーク・ライトレール接続線が土日祝日に限り、当駅と新湊大橋西桟橋口間を連絡していたが、2021年（令和3年）9月26日の運行を最後に廃止された。

## 鉄道むすめ

富山ライトレールの鉄道むすめとなっている岩瀬ゆうこの氏名は、当駅駅名と同社マスコットキャラクターとれねこのゆうくんおよびここくんに由来している。岩瀬ゆうこのイラストは、富山ライトレール富山港線の各駅及び各停留場において交通道徳の向上や受傷事故防止などを訴えるために掲出され、あるいは富山ライトレールの列車車体にラッピングが行われるなどの活用がなされている。

## 駅周辺
* 岩瀬浜海水浴場
* 岩瀬カナル会館
* 富山港展望台
* 東ソー富山事業所
* 三菱ケミカル富山事業所

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: ■富山港線
:: 競輪場前駅 (C38) - **岩瀬浜駅 (C39)**

## 脚注

## 参考文献
* 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 富山地方鉄道
城川原駅

**城川原駅**（じょうがわらえき）は、富山県富山市城川原3丁目にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号は**C33**。

## 歴史

* 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に開業し、旅客の取扱を開始する。当駅には駅舎、ホーム、便所及び側線等の設備のほか、富岩鉄道線の基地として車庫、変電所及び詰所等が設置された。
* 1927年（昭和2年）12月15日：貨物の取扱を開始する。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
** 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨及び配達は行わない。
* 1948年（昭和23年）3月：駅舎を新築する。
* 1955年（昭和30年）1月16日：当駅構内に富山運輸区を設置する。
* 1963年（昭和38年）1月1日：貨物の取扱を廃止する。
* 1967年（昭和42年）3月6日：富山運輸区を廃止する。
* 1974年（昭和49年）10月1日：旅客及び荷物を取扱う駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する。
* 1985年（昭和60年）3月：富山港線における旧型国電の運用廃止に伴い、同線における電車運行を担当していた富山第一機関区城川原派出所を廃止し、北陸本線と機能を一体化する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2005年（平成17年）8月：富山ライトレール本社社屋兼運転管理所や車両基地の建設に着手する。
* 2006年（平成18年）
** 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。また、当駅隣接地に建設中であった富山ライトレールの本社及び運転管理所が竣工し、車両基地と共に公開される。
** 3月23日：当駅構内車両基地にTLR0600形電車の搬入が開始される。
** 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
* 2020年（令和2年）2月22日 - 富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

## 駅構造
### LRT化後
相対式ホーム2面2線の地上駅である。構内の車庫に通ずる引込線を有するほか、1番線南側に一本の側線を有する。列車が車庫に入る場合には、入換信号機により進入する。

下記のように国鉄時代の1985年（昭和60年）3月以前には富山第一機関区城川原派出所が置かれ、当駅が富山港線の車両基地となっていたが、北陸本線との機能一体化によって廃止されていた。しかし、富山港線の路面電車化計画が具体化していった2004年（平成16年）に富山ライトレールの本社社屋や車庫が当駅に設置されることが決定し、2005年（平成17年）8月より着工、2006年（平成18年）3月1日に本社兼運転管理所等が竣工し、3月23日からは車両基地への列車搬入が開始された。

本社兼運転管理所は鉄骨2階建て延べ464平米、1階には本社事務所、待合室、制禦盤室及び司令・点呼室の設備を有し、2階には休憩室や仮眠室が整備されている。車両基地には4編成分の列車が収容が可能であり、修理・点検ができる設備のほか、整備員の詰所や倉庫を備えている。これら設備の建設費は3億3,180万円であった。

富山地方鉄道に吸収合併された後の旧本社兼運転管理所には、南富山運転区城川原管理所が開設された。

#### のりば

; 付記事項
* 線路間は構内踏切で結ばれている。

### 普通鉄道当時
相対式ホーム2面2線の地上駅であった。富山港線における唯一の交換可能駅であった。

1924年（大正13年）7月23日に富岩鉄道の駅として開業した当時から富岩鉄道線の基地として車庫、変電所及び詰所等が設置されており、国有化後の1955年（昭和30年）1月16日には富山運輸区が設置された。運輸区というのは、多数線区の集合体である国鉄線において画一的経営を排し、閑散線区の合理化を図るため、その対象線区の経営管理を職掌し、国鉄全体の経営改善に資するという目的によって設置された現業機関であって、各運輸区毎に担当する業務は異なっていたが、富山運輸区においては富山港線における旅客、荷物及び貨物輸送や各種設備の運用・整備・保守等を担当業務としていた。また、一般に運輸区の設置された線区に属する駅においては駅員配置駅であっても駅長を置かずに、運輸区より運輸区助役を派遣し駐在させていたが、富山運輸区においては機関区支区や変電区、電力区の配電分区をも運輸区に所属せしめ、これらの職場の担当者として駅の場合と同じく運輸区助役を派遣している。

この富山運輸区は1967年（昭和42年）3月6日に一応の成果を収めたとされ廃止されたが、その後も当駅には富山第一機関区城川原派出所が置かれ、富山港線において運用される列車の車両基地となっていた。しかし、国鉄の経営合理化によってこれらの機能が北陸本線と一体化されることが決定すると、1985年（昭和60年）3月に富山港線において運用されていた国鉄72系電車の国鉄475系電車への置換と同時に城川原派出所は廃止された。

#### のりば

; 付記事項
* 国鉄・JR西日本時代はのりば番号の設定が無かった。
* 線路間は構内踏切で結ばれていたが、その位置は現在とは異なる。


Jogawara Station and TLR0604A 20180107.jpg|車庫（2018年1月）
JogawaraStn2.jpg|工事が進む城川原駅構内（2006年4月）
Toyama Light Rail Office(1).jpg|富山ライトレール本社社屋（2018年1月）
Jogawara sta jr.jpg|JR時代の城川原駅（仮設駅舎・2005年10月）


## 利用状況
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

統計を見る限り、緩やかなV字回復となっている。

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 富山地方鉄道南富山運転区城川原管理所（旧富山ライトレール本社）
* 中島大橋（国道8号）

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 富山港線
:: 越中中島駅 (C32) - **城川原駅 (C33)** - 犬島新町駅 (C34)

## 脚注

## 参考文献
* 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 富山地方鉄道
* 城川原駅 - 西日本旅客鉄道
越中中島駅

**越中中島駅**（えっちゅうなかじまえき）は、富山県富山市中島3丁目にある、富山地方鉄道富山港線の駅。駅番号は**C32**。

## 歴史
* 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に**奥田中島停留場**として開業し、旅客の取扱を開始する。駅舎及びホームが整備された。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：社名変更により富山地方鉄道富岩線の駅となる。
** 6月1日：国有化により鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、**越中中島駅**に改称する。当駅においては、旅客及び手荷物に限り取扱を行い、配達をしない。
* 1958年（昭和33年）8月1日：手荷物の取扱を廃止する。
* 1962年（昭和37年）3月1日：駅務を日本交通観光に委託する。
* 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
* 1980年（昭和55年）：駅舎を改築し、旧駅舎を滑川市の東福寺野自然公園に移築する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2006年（平成18年）
** 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
** 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
* 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

## 駅構造
### LRT化後
千鳥式ホーム2面1線の地上駅であり、構内踏切を挟んで斜向いに上下ホームがある。

ホームは低床ホームとなっており、旅客上屋等の設備が設けられている。LRT化後の富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては吉野光男がデザインを手がけ、中島閘門がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。当駅における個性化壁の協賛企業は、明祥である。

### のりば

### 普通鉄道当時
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅となっていた。

1924年（大正13年）に建設された駅舎は、1980年（昭和55年）の改築の際に東福寺野自然公園に移築されている。旧駅舎には「東福寺野自然公園駅」の駅名標が掲げられ、入園券の販売等が行われている。

Etchu-Nakajima Station(2).jpg|ホーム（2018年1月）
etchu-nakajima sta jr.jpg|JR時代の越中中島駅（2005年10月）
EcchunakajimaStjrkari.jpg|JR時代末期の仮駅舎（2005年12月）


## 利用状況
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 富山中島郵便局
* 北陸銀行中島出張所
* 富山銀行中島支店
* 中島閘門

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 富山港線
:: 粟島（大阪屋ショップ前）駅 (C31) - **越中中島駅 (C32)** - 城川原駅 (C33)

## 脚注

## 参考文献
* 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 富山地方鉄道
* 越中中島駅 - 西日本旅客鉄道
阿閦如来

**阿閦如来**（あしゅくにょらい、, **アクショーブヤ**）は、大乗仏教における信仰対象である如来の一尊。東方の現在仏。**阿閦仏**（あしゅくぶつ）ともいう。漢訳仏典では阿閦婆などとも音写し、無動（無動如来）、無瞋恚、無怒、不動などと訳す。

後期密教においては、無上瑜伽タントラの各経典の主尊と同一視されながら、曼荼羅において中尊とされ、**阿閦金剛**（あしゅくこんごう、, **アクショーブヤ・ヴァジュラ**）の名で呼ばれる。

三昧耶形は五鈷金剛杵。種字はウーン（हूं []）。真言はオン・アキシュビヤ・ウン。密号は不動金剛。

## 概説
昔、東方の阿比羅提（あびらだい、（アビラティ）。妙喜・善快と訳す）という国に現れた大目（不動如来会には広目と記される）如来のところで無瞋恚・無婬欲の願を発し修行して、東方世界で成仏したといわれる。阿閦仏はその国土で説法中であるという。

梵名のアクショーブヤとは「揺れ動かない者」という意味で、この如来の悟りの境地が金剛（ダイヤモンド）のように堅固であることを示す。

大乗仏教の空思想を説いた『維摩経』の主人公維摩居士も、阿閦仏国より来生したとされている。

阿閦如来は密教における金剛界五仏（五智如来）の一尊で、金剛界曼荼羅では大日如来の東方（画面では大日如来の下方）に位置する。唯識思想でいう「大円鏡智」（だいえんきょうち）を具現化したものとされる。また胎蔵界の東方、宝幢如来と同体と考えられている。印相は、右手を手の甲を外側に向けて下げ、指先で地に触れる「触地印」（そくちいん、「降魔印：ごうまいん」とも）を結ぶ。これは、釈迦が悟りを求めて修行中に悪魔の誘惑を受けたが、これを退けたという伝説に由来するもので、煩悩に屈しない堅固な決意を示す。

日本の仏教（主に真言宗と天台宗）では、五大明王のうち東方に位置する降三世明王を阿閦如来の化身とする。また、同じく東方を仏国土とする薬師如来と同一視されることもある。

## 造像
日本における阿閦如来の彫像は、五仏（五智如来）の一尊として造像されたものが大部分であり、阿閦如来単独の造像や信仰は稀である。重要文化財指定品で阿閦如来と称されているものには、奈良・法隆寺大宝蔵殿南倉安置の木造坐像、和歌山・高野山親王院の銅造立像がある。

空海が開創した高野山金剛峯寺金堂（旧堂は1926年に焼失）の本尊は阿閦如来と伝承されていたが、薬師如来とする説もあり、さらには阿閦と薬師は同体であるとする説もあった。同像は古来から完全な秘仏であったことに加え、1926年の火災で焼失してしまったため、その像容は不明である。

## 後期密教
インド仏教の後期に主流となった後期密教においては、忿怒形（ふんぬぎょう）の護法尊が多数信仰されるようになった。また後期密教では最高位の仏（本初仏、勝初仏）が、大日如来から、法身普賢、金剛薩埵、持金剛仏等へと変化していった。また阿閦如来は阿閦金剛として、無上瑜伽タントラ各経典の主尊と同一視されつつ、曼荼羅の中尊を担うようになった。特に『秘密集会タントラ』と結びつけられることが多く、青色の歓喜仏（ヤブユム）の姿で、タンカなどの美術品に描かれることが多い。イスラム教の台頭と仏教の衰退を背景として成立した、インド仏教・後期密教の終末期の経典である『カーラ・チャクラ（時輪）タントラ』でも、護法尊を統括する本初仏として阿閦金剛仏たる阿閦如来が主尊である。時輪タントラでは、シャンバラは阿閦如来の変化身である忿怒尊仏（呼金剛仏、喜金剛仏）を本尊とするカーラ・チャクラで満ちているとされ、無上不動の信仰・智慧を得ることが説かれる。

インド後期密教の流れを受け継ぐチベット仏教やネパールの仏教では、阿閦如来は単独で広く信仰され、造像例も多い。

## エピソード

* 石上宅嗣が設立した日本最初の図書館芸亭はこの如来を祀る阿閦寺の一角にあった。
* 光明皇后が自ら建立した法華滅罪之寺の浴室で1000人の民の汚れを自ら拭うという願を立てたが、1000人目は皮膚から膿を出す病人であり、皇后に膿を口で吸い出すよう要望した。皇后が口で吸いだすと病人は阿閦如来と化したという伝説がある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 五智如来
* 金剛界曼荼羅
* 十三仏
サークル

**サークル**（）、複数形：**サークルズ**（）

## 数学
* 円 (数学) - 数学における図形の一種

## 社会集団
* 同じ趣味・研究をする者の集まりをサークルあるいはクラブ活動、同好会という。
* サークル活動 - 大学、企業、市民による。大学の場合は、公認と非公認サークルがある。複数大学の学生から構成されるインターカレッジ・サークル(インカレサークル）もある。
** イベント系サークル - 主に日本の首都圏の大学
** スーパーフリー事件 - 主に日本の早稲田大学
** 偽装サークル - 主に大学にある詐欺や宗教のターゲット勧誘活動などを実際の主目的にする偽装団体
* 小中高大など学校の部活もクラブ活動・部活動という。
* 同人誌などの創作を目的とする同人の集まりを同人サークルという

## 地名
*  - アメリカ合衆国アラスカ州の地名
*  - アメリカ合衆国モンタナ州の地名

## 音楽
### 一般
* ドラムサークル - 世界の打楽器（タイコやシェイカー、マラカスなど、「たたく、打つ、振る、擦る」により音を出す楽器）を使った即興演奏

### グループ
*  - フィンランドのバンド
* Circle (アイドルグループ) - 1998年から2000年に活動した韓日中混成。5人組（ハン・ボラム、イ・ジヒョン、江口由香、小川綾子、白雪）でデビュー
* CIRRRCLE - 自主レーベルで活動するヒップホップグループ

### ロック・フェスティバル
* CIRCLE (イベント) - 福岡県福岡市東区の海の中道海浜公園で開催される大規模な音楽フェスティバル

### アルバム
* CIRCLE (RAG FAIRのアルバム) - RAG FAIRのアルバム
* Circle (木村カエラのアルバム) - 木村カエラのアルバム、及び表題曲
* CIRCLE (HOME MADE 家族のアルバム) - HOME MADE 家族のアルバム、及び表題曲
* サークル (アモルフィスのアルバム) - アモルフィスのアルバム
* CIRCLES (SOIL&"PIMP"SESSIONSのアルバム) - SOIL&"PIMP"SESSIONSのアルバム
* CIRCLE (DISH//のアルバム) - DISH//のミニ・アルバム
* CIRCLES (MONKEY MAJIKのアルバム) - MONKEY MAJIKのアルバム

### 楽曲
* サークルズ (ザ・フーの曲) - ザ・フーの楽曲
* サークルズ (ジョージ・ハリスンの曲) - ジョージ・ハリスンの楽曲
* CIRCLE (関ジャニ∞の曲) - 関ジャニ∞のシングル『喝采』に収録
* Circle (花澤香菜の曲) - 花澤香菜の配信シングル

## その他
* サークル - ファイナルファンタジーシリーズ（主にFF5など）に登場する特殊攻撃の名称
* CIRCLE - メディアミックス作品・BanG Dream!に登場する架空のライブハウスの名称
* CIRCLEさーくる - 榊による日本の4コマ漫画作品
* Circle (会社) - ボストンに本社を置くビットコイン取引所

## 関連項目
* 
* 
* 
* 円 (曖昧さ回避)
* 丸 (曖昧さ回避)
* ザ・サークル (曖昧さ回避)
* サーキュラー (曖昧さ回避) 
* 循環 (曖昧さ回避)
* 環状線 (曖昧さ回避)
部

## 部（ぶ）
部分のことを指し、次の意味がある。
* 組織の一部門のこと。
* 部活動において、共通の趣味・興味を持つ仲間が集まって形成された団体のこと。
* 書籍の数をあらわす単位。発行部数など。
* 中国史に登場する鮮卑など北方遊牧民族の組織、集合体の呼称。
* 中華人民共和国や中華民国などにおける中央行政機関の名称。
* 仏教においてパーリ語経典の経蔵を構成する5つの領域（パーリ語で**ニカーヤ**）。

## 部（べ）
古代日本における人的な集団のこと。
香川県道44号円座香南線

**香川県道44号円座香南線**（かがわけんどう44ごう えんざこうなんせん）は、香川県高松市を通る県道（主要地方道）である。

## 概要
新道区間：香川県高松市中間町（中間橋南交差点） - 香川県高松市香南町由佐（本線とは直接つながっていない）

新道区間は当初、地域高規格道路の高松空港連絡道路として、高松空港と高松自動車道を結ぶ目的で一般部と専用部が計画されていたが、香川県の財政難により専用部は部分的なものとなった。2022年4月の香南工区の開通により、高松空港から高松西IC・高松檀紙ICのそれぞれ手前までほぼ一本道となった。

### 路線データ

* 本線
** 起点：香川県高松市円座町字永井818番1地先（成合大橋西交差点・国道32号交点）
** 終点：香川県高松市香南町岡（岩崎橋南交差点・国道193号交点）
* バイパス
** 起点：香川県高松市中間町字東井坪470番4地先（中間橋南交差点・県道12号三木国分寺線交点）【】
** 終点：香川県高松市香南町由佐字三ノ原1523番地地先【】

## 歴史
* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道円座香南線が円座香南線として主要地方道に指定される。
* 1994年（平成6年）4月1日 - 香川県が整理番号を**44**に変更。
* 2011年（平成23年）3月 - 中間工区の側道が全線開通。
* 2018年（平成30年）3月4日 - 中間工区の西山崎高架橋を含む高架区間延長1.0&nbsp;kmが開通。
* 2018年度（平成30年度） - 香南工区事業化。
* 2022年（令和4年）4月12日 - 香南工区の香南町内の延長1.2&nbsp;kmが開通。香川県道174号千疋高松線バイパスの一部を編入。

## 路線状況
一般部の中間橋西交差点から西山崎交差点の間は2008年3月にほとんど完成していたが、開通は2009年1月にずれ込んだ。2018年3月に国道32号・高松琴平電気鉄道琴平線を跨ぐ区間が高架化された。

### 名称・愛称
* 由佐街道（高松市：本線）
* 空港連絡道路（高松市：バイパス)

### 重複区間
#### 本線
* 国道193号（国道492号重複）（香川県高松市香南町岡・専妙寺前 - 香川県高松市香南町岡・香南町清水交差点）

#### バイパス
* 香川県道178号山崎御厩線（香川県高松市西山崎町 ・山崎八幡神社前交差点 - 香川県高松市西山崎町・新西山崎交差点）
* 香川県道174号千疋高松線バイパス（香川県高松市岡本町・川岡交差点 - 香川県高松市香南町池内）

### 都市計画道路指定
* 高松市
** 郷東岡本線 中間橋西交差点（バイパス） - 川岡交差点 （バイパス）

## 地理
### 通過する自治体
* 高松市

### 交差する道路
#### 本線
* 国道32号・香川県道282号高松琴平線（香川県高松市円座町・成合大橋西交差点）
* 香川県道12号三木国分寺線（香川県高松市円座町・東永井交差点）
* 香川県道170号岡本香川線（香川県高松市川部町・新川部交差点）
* 香川県道174号千疋高松線（香川県高松市川部町・上川部交差点）
* 香川県道13号三木綾川線（香川県高松市香南町由佐・新由佐交差点）
* 香川県道45号高松空港線（香川県高松市香南町岡・奥谷交差点）
* 国道193号（国道492号重複）（香川県高松市香南町岡・専妙寺前）
* 国道193号（国道492号重複）（香川県高松市香南町岡・香南町清水交差点）
* 国道193号（香川県高松市香南町岡・岩崎橋南交差点、終点）

#### バイパス
* 香川県道12号三木国分寺線・香川県道178号山崎御厩線（香川県高松市中間町・中間橋西交差点、起点）
* 香川県道178号山崎御厩線（香川県高松市西山崎町 ・山崎八幡神社前交差点）
* 国道32号（香川県高松市西山崎町・新西山崎交差点）
* 香川県道282号高松琴平線（香川県高松市西山崎町・西山崎交差点）
* 香川県道170号岡本香川線（香川県高松市岡本町・川岡交差点）
* 香川県道174号千疋高松線バイパス（香川県高松市香南町池内）
* 香川県道174号千疋高松線（香川県高松市香南町池内）
* 香川県道13号三木綾川線（香川県高松市香南町池内・尾池原交差点）

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 香川県の県道一覧
問丸

**問丸**（といまる）は、年貢米の陸揚地である河川・港の近くの都市に居住し、運送、倉庫、委託販売業を兼ねる組織。**問**（とい）とも呼ばれる。

## 概要
平安時代後期から鎌倉時代頃に組織され、取扱うのは主に荘園からの年貢米。その由来については不明な点が多いが、荘園にあった納所や木守など物資の管理に従事していた人々がその物資を輸送する業務を行ったり、反対に河川や港で物資の輸送にあたっていた問職と呼ばれる人々が物資の一時的な管理業務にあたるようになったりしたと考えられている。

鎌倉時代末になると問丸は、港湾や荘園を所有する領主に隷属して仕事をするだけではなく、その港湾を利用する他の領主の要求にも応じ、年貢米の輸送管理を引き受けて領主への隷属を脱した。また、馬借などの陸上輸送とも連携・統率するようになり、仲介業者または運送業者として独立した地位を築くようになる。また、領主の依頼を受けて一種の関銭を徴収する者や領主の保護を受けて単独もしくは複数の問丸とともに座のような組織を結成して現地の流通に関する独占的権利を確立して港湾支配を確立した者もいた。

後には、様々な展開を見せ始め、一般の商品も取り扱うようになって室町時代には問屋へと展開するものや、逆に独占的支配の特権によって他者の流通を妨げる存在に成長したために戦国時代後期に入ると「諸問諸座一切不可有之事」とした楽市・楽座政策によって、同じく独占的な要素を持つ流通組織とみられた座とともに解体に追い込まれたものもある。背景として中世後期に流通機構の分化が進んで、流通・輸送における段階的分業が進んだ影響が大きいとされている。その中で総合的な流通管理を断念して問屋や輸送業者、商人宿など分化の一翼を担う存在になったものには規模は縮小しても生き残ったものが存在し、反対に従来の特権を維持しようとしたものは、大量の物資調達を必要とする「戦国時代」という状況下において全国市場とのつながりを試みる領主権力との摩擦を生みだして解体させられることになったと考えられている。

## 参考文献
*宇佐美隆之『日本中世の流通と商業』（吉川弘文館、1999年） ISBN 978-4-642-02780-9 第二部「問」
## 関連項目
*座
*馬借
咸鏡道

**咸鏡道**（かんきょうどう、 ハムギョンド）は、李氏朝鮮の行政区分・朝鮮八道の一つ。1467年から1470年までと1498年から1896年まで使われていた名称。1896年に咸鏡北道と咸鏡南道に分割された。西を平安道と接し、南を江原道と接し、北は中国と国境を接していた。

咸鏡道という名称は主要都市の咸州と鏡城（咸鏡北道鏡城郡）から取ったものである。

## 略史
朝鮮半島の東北部に位置し、朝鮮三国時代の一国である高句麗が領有しており、後に渤海が領有した。渤海が滅びると北部は女真族の地となり、朝鮮半島の王朝が占有していたのは南部のみとなった。高麗末期から李氏朝鮮初期にかけては**東北面**と呼ばれていた。太宗13年（1413年）に**永吉道**（永興・吉州より、永興は太祖李成桂の故郷）と改名され、道に組み込まれる。さらに太宗16年（1416年）**咸吉道**（咸州と吉州より）に改名された。

初めて**咸鏡道**と言う名前が出てくるのは世祖13年（1467年）であるが、成宗元年（1470年）に李施愛の乱に加担した李仲和の出身地・咸興が、府から郡への格下げと観察使営も永興に移されたことから、**永安道**（永興・安辺より、安辺は現在の北朝鮮の江原道安辺郡）と改称された。

永安道から**咸鏡道**に再び改名されたのは燕山君4年（1498年）4月4日である。

## 「[[経国大典]]」による道内地方区分
### 府（長官：府尹）
*永興府
### 大都護府（長官：大都護府使）
*安辺大都護府
### 都護府（長官：都護府使）
*鏡城都護府、慶源都護府、会寧都護府、鍾城都護府、穏城都護府、慶興都護府、富寧都護府、北青都護府、徳源都護府、定平都護府、甲山都護府
### 郡（長官：郡守）
*三水郡、文川郡、高原郡、端川郡、咸興郡
### 県（長官：県監）
*洪原県、利城県、吉城県、明川県

## 出身有名人
*李施愛（李施愛の乱の首謀者）

## 関連項目
*二十三府制
*咸鏡南道 (日本統治時代)
*咸鏡北道 (日本統治時代)
*朝鮮民主主義人民共和国の地方行政区画
*咸鏡南道
*咸鏡北道
*両江道
西村天囚

**西村 天囚**（にしむら てんしゅう、1865年9月12日（慶応元年7月23日） - 1924年（大正13年）7月29日）は、日本のジャーナリスト。本名は**時彦**（ときつね）、で、天囚は号。他に**碩園**（せきえん）とも名乗った。字は子駿。大阪朝日新聞主筆で、コラム「天声人語」の名付け親である。

江戸時代に大坂につくられた学問所「懐徳堂」の復興にも尽力し、漢籍など天囚の旧蔵所が「碩園記念文庫」として保存されている。

祖先に西村織部丞時貫がいる。

## 略歴
*慶応元年（1865年）7月23日 大隅国種子島西之表（現在の鹿児島県西之表市）に生まれる。
*慶応3年（1867年）7月9日 父を失う。
*明治13年（1880年） 東京帝国大学古典講習科に入学。重野安繹・島田篁村に学ぶ。
*明治20年（1887年） 退学。
*明治22年（1889年） 『大阪公論』の記者となる。
*明治23年（1890年） 『大阪朝日新聞』の記者となる。
*明治26年（1893年） 福島安正のシベリア単騎横断をウラジオストクで出迎え取材する。
*明治27年（1894年） 日清戦争を従軍記者として取材。
*明治29年（1896年） 『東京朝日新聞』編集局主宰。
*明治35年（1902年） 大阪朝日新聞社に戻る。
*明治37年（1904年） 『大阪朝日新聞』に「天声人語」初掲載。
*明治43年（1910年） 「懐徳堂記念会」を立ち上げ、復興や顕彰活動に取り組む。春より大型客船で世界一周旅行を行い『欧米遊覧記』を刊行
*大正3年（1914年） 編集顧問になる。
*大正5年（1916年）9月 京都帝国大学講師。
*大正8年（1919年）5月 大阪朝日新聞社を退社。
*大正9年（1920年）5月 文学博士。
*大正9年（1920年）6月 島津家臨時編輯所編纂長。
*大正10年（1921年）8月 宮内省御用掛（勅任待遇）となり、東京に移住。
*大正12年（1923年）9月 正五位。
*大正13年（1924年）1月 御講書控。
*大正13年（1924年）7月29日 従四位。
*大正13年（1924年）7月30日 死去。享年60。勲四等瑞宝章。

## 脚注


## 参考文献
*『碩園先生追悼録』（懐徳堂堂友会、1925年）
*『西村天囚伝』（後醍院良正、朝日新聞社社史編修室、1967年）
懐徳堂記念会

**一般財団法人懐徳堂記念会**（かいとくどうきねんかい）は、明治44年（1911年）に設立された団体。大正5年（1916年）から昭和20年（1945年）まで重建懐徳堂を運営し、現在は懐徳堂に関する研究・顕彰活動や一般向けの教養講座を行っている。

## 沿革
*明治44年（1911年）西村天囚らの呼びかけにより任意団体として発足。
*大正2年（1913年）永田仁助を理事長とする財団法人として認可。
*大正5年（1916年）懐徳堂を再建（重建懐徳堂）。
*大正12年（1923年）外郭団体として懐徳堂堂友会を発足。
*昭和20年（1945年）大阪大空襲により懐徳堂校舎を焼失。
*昭和24年（1949年）蔵書と職員を大阪大学へ移管。
*昭和58年（1983年）懐徳堂堂友会を解散。懐徳堂友の会が発足。
*平成8年（1996年）懐徳堂友の会を財団法人懐徳堂記念会に統合。

2010年現在、西川善文（元日本郵政代表執行役社長）が理事長を務めている。

## 歴代理事長
*永田仁助
*小倉正恒
*今村荒男
*上野精一
*北沢敬二郎
*堀田庄三
*伊部恭之助
*巽外夫
*西川善文

## 関連項目
*懐徳堂
*大阪大学

## 外部リンク
一般財団法人懐徳堂記念会
大阪朝日新聞

**大阪朝日新聞**（おおさかあさひしんぶん）は、日本の日刊新聞である『朝日新聞』の西日本地区での旧題。現在の朝日新聞大阪本社版の前身にあたる。略称は**大朝**（だいちょう）。

1879年1月25日、『朝日新聞』が大阪で創刊された。発行元の朝日新聞社は1888年（明治21年）7月10日に東京へ進出し、『東京朝日新聞』を創刊した。大阪で発行される新聞の題号はその後もしばらく『朝日新聞』だったが、1889年1月3日に『大阪朝日新聞』と改題。この状況は新聞統制により、1940年9月1日に大阪朝日新聞と東京朝日新聞の題号を『朝日新聞』に統一するまで続いた。

## 沿革

村山龍平と木村騰らの主唱により1879年（明治12年）に木村平八（騰の父）の出資を得て創設、大阪西区江戸堀南通1丁目に最初の社屋を構えた。木村龍平を社主、土佐出身の津田貞を編集主幹としたが、1881年（明治14年）に村山龍平と上野理一による合資匿名組合の経営となる。

* 1879年1月25日 大阪・江戸堀（現在の大阪市西区江戸堀）で『朝日新聞』創刊。
* 1889年1月3日 大阪本社発行の新聞を『大阪朝日新聞』と改題。
* 1890年 日本で初めて巻取紙方式の輪転機を採用。
* 1904年1月5日 コラム「天声人語」が掲載開始。
* 1915年8月18日 第1回全国中等学校優勝野球大会（現在の全国高等学校野球選手権大会）を開催。
* 1915年10月10日 夕刊の発行を開始。
* 1918年8月25日 白虹事件。
* 1918年 鈴木商店と対立していた三井物産と共謀し、執拗な扇動的報道により焼き討ち事件に発展。
* 1931年（昭和6年） - 大阪・中之島に新本社（後の大阪朝日ビル）が完成し移転。
* 1935年2月 西部本社で発行開始。
* 同年11月25日 名古屋本社で発行開始。
* 1940年9月1日 『東京朝日新聞』と共に『朝日新聞』に改題。

## 名残

「朝日」の名は、社史によれば「旭日昇天、万象惟明」の義から太陽の如く偏照のない公明正大さを表徴し、顔真卿の法帖より題字が選定されたとする。一方で上野理一によると「朝日」の由来は、初代編集主幹だった津田貞の提案「毎朝、早く配達され、何よりも早く人が手にするもの」から名付けられたものであり「旭日昇天 万象惟明」は津田の友人らによる後付けであるという（上野理一翁伝）。

題額の地紋の葦は、設立時社員の波部主一の考案により「難波の葦」を表現、大阪をシンボライズしたとされる。

現在も朝日新聞大阪本社版の題字の字模様は葦であり、大阪本社の社旗も朝日が右で左に向かって旭光が出ている意匠となっている（朝日新聞東京本社版の題字の字模様は桜木であり、社旗の意匠も大阪本社とは逆向きになっている）。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 朝日新聞大阪本社
* 新聞統制
* 改名

## 参考文献
* 沿革：朝日新聞社インフォメーション
* 五十年の回顧（大阪朝日新聞創刊五十周年記念）、朝日新聞社、1929年（昭和4年）
三宮神社 (神戸市)

**三宮神社**（さんのみやじんじゃ）は、兵庫県神戸市中央区三宮町に鎮座する神社。生田神社の八柱の裔神を祀った一宮から八宮までの神社（生田裔神八社）の中の三柱目に当たり、を祭神として祀っている。

当社は、現在の神戸の中心市街地である「**[[三宮]]**」という地名の由来にもなっている。

## 概要
航海の安全と商工業の繁栄を守る神として、古くから一般の崇敬厚い神社。古い記録がなく、いつ創設されたかなどについては未詳。祭神は水の神である湍津姫命。境内に「河原霊社」や「史蹟 神戸事件発生地碑」と当時の大砲が置かれている。

慶応4年（明治元年、1868年）には、三宮神社前において、岡山藩（備前藩）兵と外国兵の衝突が発生した。明治政府初の外交事件となったこれを、神戸事件あるいは、備前事件と呼ぶ。
## ギャラリー

画像:Sannomiya Jinja(kobe) Front.jpg|三宮神社、正面全景
画像:Sannomiya Jinja(kobe).JPG|三宮神社、鳥居と石碑


## 交通
* 旧居留地・大丸前駅 - 神戸市営地下鉄海岸線
* 元町駅 (兵庫県)
** JR東海道本線
** 阪神本線・神戸高速線

## 脚注

## 関連項目
*三宮 (曖昧さ回避)
* 三宮神社 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
* 三宮神社公式サイト（公式サイト）
*  三宮神社（兵庫県神社庁）
経書

**経書**（けいしょ）は、儒教でとくに重視される文献の総称。**経典**（儒家経典）ともいう。

## 概要
漢籍では「経」「史」「子」「集」の4つに大きく分類する四部分類が用いられ、「経」には儒教経典及びその注釈、小学書などが含まれる。

儒教には教学性、宗教性、国家イデオロギー性があるとされ、それぞれの中心に経書があったとされる。経書に関わる学問を経学と呼ぶ。

「経」は縦糸のことで永続不変なものを意味し、次々と起きる社会的事象を「史」、時代の変化に応じた知識や技術を「子」、個人の思弁や感懐を「集」に収めた（それぞれの部の下に類、属の分類を置く）。「経」は四部の第一に置かれているが、「子」の第一にも儒家類が置かれており、前者には儒学の最も基本的な文献、後者には後世の儒家の書を収める。

「経」は永続不変といっても歴代注釈書の変遷とともに解釈は変化した。位置づけの変化では『孟子』は唐代までは子部に分類されていたが、宋代以降になると経部に移され儒学の経典として扱われるようになった。

漢代には、経に対応する緯（よこいと）の「緯書」という文献も作られた。

## 名数

いくつかの経書をまとめて前に数字をつけて「～経」と称することがある。もっとも基本的なのが六経もしくはそこから楽経を除いた五経である。また**三礼**と**春秋三伝**を含めた十三経も著名である。その他にも七経、九経なども分類があるが、七経・九経の指す経書の種類には諸説ある。代表的なものを挙げると以下のようになる。
*六経・五経 - 『詩』『書』『礼』『楽』『易』『春秋』。戦国時代からのまとめられ方。五経と六経との呼称の差は『楽』が焚書によって早くに失われ漢代以降、五経の名がおもに使われ、学官に立てられたのも五経博士である。なお後漢以降、隆盛した古文学で六経の順序は『易』『書』『詩』『礼』『楽』『春秋』とされた。唐代には『五経正義』が作られ、ここで五経の内容は『周易』『尚書』『毛詩』『礼記』『春秋左氏伝』となった。
*七経 - 後漢時代、孝が重視されるようになり、五経（『詩』『書』『礼』『楽』『易』『春秋』）に『論語』と『孝経』が加えられ、合わせて七経とされた。また六経に孝経を足したまとめ方もあり、この七経に対する緯書として七緯が作られた。また、日本における釈奠独自の儀式として、毎回七経を順次1つずつ講義を行う七経輪転講読があった。
*九経 - 唐代の科挙試験において明経科があり、ここでは五経のうち礼経を三礼（『周礼』『儀礼』『礼記』）に、春秋経を三伝（『春秋左氏伝』『春秋公羊伝』『春秋穀梁伝』）に分け、他の三経と合わせて九経と称した。
*十二経 - 唐の文宗大和年間（827年～835年）、石経を立てたが、その際に九経に加えて『孝経』『論語』『爾雅』が入れられた。
*十三経 - 宋代、唐の十二経に『孟子』が加えられ、十三経となった。この時代、**経書**も木版印刷されるようになっていたが、経書と注釈書の注疏が合刻されるようになり、十三経の代表的な注釈書を集めた『十三経注疏』が刊行された。
*四書 - 南宋の朱熹は『礼記』のうち大学篇と中庸篇を取り出して、それぞれ独立した書物とし、これと『論語』『孟子』を合わせて四書と称し、五経を学ぶ前段階として四書の学を提唱した。

## 脚注・出典

## 関連項目
*四書五経
*経学
*緯書
*:en:Chinese classics

## 外部リンク
*
Ћ

は、キリル文字のひとつ。セルビア語・モンテネグロ語で使われる。

## 呼称
*セルビア語・モンテネグロ語: チィエー

## 音素
無声歯茎硬口蓋破擦音  を表す。対応する有声音はЂである。

## アルファベット上の位置
セルビア語の第 23 字母、モンテネグロ語の第 25 字母。

## に関わる諸事項
*ラテン文字では  と書かれる。
*ラテン文字で無声咽頭摩擦音を表す「***'」の小文字「***'」に字形が似ている。

## 符号位置
}
|}
アーバンビレッジ

**アーバンビレッジ**（urban village）とは、1992年にイギリスで示された方策で、さまざまな階層の人々と、さまざまな用途の施主が混在する接続可能なコミュニティ形成を目指す動きのこと。住民参加が前提となり、公共交通を率先して利用する職住近接の生活を想定した都市構造を目標とする。

## 関連項目
* コンパクトシティ
* 都心回帰
* 都心居住
* インナーシティ
* エコシティ
* 都心の荒廃
* 公共交通指向型開発（TOD）
都市計画図

**都市計画図**（**としけいかくず**）とは、地方公共団体がその行政区域内の都市計画の内容を示した地図である。通常、地形図（白図）に空中写真判読により家形などを追加し、都市計画道路の位置、用途地域の色分けなどを書き加えている。縮尺は地方公共団体の面積によっても異なる（5万分の1、2万5千分の1、1万分の1など）。一般に当該地方公共団体で有償配布している。

地方公共団体で、複数の都市計画図を発行していることもある。例えば、市街化区域、市街化調整区域、地域地区（用途地域、特別用途地区、高度利用地区、特定街区、美観地区など）、建ぺい率・容積率などを記した地域地区図と、都市計画道路などの都市施設を記した都市施設図を別々に作成している例もある。

:都市計画法第14条に定める「都市計画図書」（総括図・計画図）や、都市計画法第6条に規定する基礎調査を行うに当たって必要となる基図（しばしば「都市計画基図」などと呼ばれるが正式な法律用語ではない）とは異なる。

## 都市計画図でよく用いられる用語
都市計画図に関連し、正式な法律用語ではないがよく用いられる用語が多い。

### 線引き
都市計画区域を市街化区域と市街化調整区域に区分すること、またその地域。

### 非線引き
都市計画区域中の、市街化区域と市街化調整区域に区分していない地域。

### 白地地域
#市街化調整区域
#非線引き都市の用途地域を指定していない区域
を指す。

### 田の字地区
奈良市または京都市市中心部（田の字地区参照）の通称。大路小路が「田」の字型に交差していることから使われている。御池通から五条通、堀川通から河原町通に挟まれた地域。

## 脚注
延暦寺根本中堂

**延暦寺根本中堂**（えんりゃくじこんぽんちゅうどう）は、比叡山延暦寺の総本堂である。

## 概要
伝教大師最澄が延暦4年（785年）比叡山上に草庵を結び、3年後の延暦7年（788年）現在の根本中堂の場所に小堂を創建したのが始まりとされ、草庵はのちに一乗止観院と呼ばれた。本尊は最澄が一刀三礼して刻んだ薬師瑠璃光如来と伝えられており（秘仏）、その宝前に灯明をかかげて以来最澄のともした灯火は1200年間一度も消えることなく輝き続けているので、「不滅の法灯」と呼ばれる（焼き討ち後の再建時には立石寺から分灯を受けた）。中堂という呼称の由来は、最澄創建の三堂（薬師堂・文殊堂・経蔵）の中心に位置することから薬師堂を中堂と呼ぶようになり、この三堂は後に一つの伽藍にまとめられ、中堂という名前が残ったとされる。比叡山延暦寺の中心であることから根本中堂といい、比叡山では東塔という区域の中心的建築物である。

## 沿革
根本中堂は何度も火事や戦禍によって焼失している。永享7年（1435年）には、将軍足利義教が山門使節を処刑したことに抗議して、山徒24人が根本中堂に立て籠もって火をつけ集団自決する事件が起きた。嘉吉3年（1443年）頃までには復興する。

嘉吉3年（1443年）には南朝復興を目指す後南朝や日野家などが京都の御所から三種の神器の一部を奪う禁闕の変が起こると、一味が根本中堂に立て篭もり、朝廷から追討令がでた事により幕軍や山徒により討たれる事件も発生した。

更に明応8年（1499年）7月には細川政元と延暦寺が対立した為、政元の家臣赤沢朝経と波々伯部宗量によって焼き討ちされた。永正15年（1518年）4月4日に復興。

現在の根本中堂は、元亀2年（1571年）9月、織田信長による焼き討ちの後、慈眼大師天海の進言により徳川三代将軍家光の命によって、寛永11年（1634年）より8年の歳月をかけて再建されたもの（完成は寛永19年〈1641年〉）である。

1953年（昭和28年）3月31日に国宝に指定された。

2017年から根本中堂および重要文化財指定の回廊の大改修が行われており、大改修は1955年に完成した「昭和の修理」以来で7回目で完成予定は2027年度であるが、工事中も拝観は可能である。修復の様子が間近で見られる「修学ステージ」が完成し、2018年8月から利用できるようになった。

ファイル:Renovation of Konponchudō 01.jpg|覆屋（工事フェンス）に囲まれた状況
ファイル:Renovation of Konponchudō 03.jpg|修復中の様子
ファイル:Renovation of Konponchudō 13.jpg|修復中の様子
ファイル:Renovation of Konponchudō 11.jpg|修復中の様子


## 構造
総欅造。桁行11間（37.57m）、梁間6間（23.63m）、軒高約9.78m、棟高24.46m、屋根は一重、入母屋造。

南側に中庭が配置される寝殿造となっており、その中庭に日本中の神々を勧請する竹台がある。堂内は外陣・中陣・内陣に分かれ、本尊を安置している内陣は中陣や外陣より3mも低い石敷きの土間となっており、内陣は僧侶が読経・修法する場所であることから別名「修業の谷間」といわれる。内陣の本尊・不滅の法灯と中陣の参詣者の高さが同じという珍しい構造になっており、これを天台造または中堂造と呼ばれ、天台仏堂の特色を示している。中陣の天井は「百花の図」といわれ、二百に及ぶ草花が極彩色で描かれている。柱は76本あり、諸国の大名が寄進したことから「大名柱」と呼ばれる。中陣中央には玉座があり、その上に昭和天皇宸筆の「伝教」と書かれた額が掲げられている。

## 脚注

## 関連項目
* 根本中堂

## 外部リンク
* https://www.hieizan.or.jp/keidai/toudou　東塔 比叡山延暦寺ホームページ
予備審問

**予備審問**（よびしんもん、）は、主にコモン・ローの国で、刑事訴訟における正式の裁判に先立って、当該案件を審理する（起訴する）に足りる証拠があるか否かを判断する手続をいう。

同様の性格を持つ手続に、大陸法系の国々に見られる**予審**（**よしん**、）がある。ただし、予備審問が捜査・訴追機関の提出する証拠によって裁判官などが起訴の当否を判断するのみであるのに対し、予審では、強制捜査権を持つ予審判事が自ら積極的に証拠を収集する点で、刑事手続に対する思想が根本的に異なる。

## 予備審問
公訴の提起（起訴）を私人が行う私人訴追を原則とするイギリスにおいて、濫訴を防止するために採用された。その後、イギリス法を継受したアメリカ合衆国や一部の大陸法国においても行われるようになり、現在に至っている。

アメリカ合衆国憲法修正5条では、大陪審による起訴を保障しているため、連邦裁判所の事件（連邦法違反）については予備審問ではなく大陪審によって起訴の当否が決定される。連邦刑事訴訟規則には治安判事による予備審問の規定があるが、大陪審による正式起訴がされた場合等は除外されているので、予備審問は基本的に必要とされない。一方、州裁判所では大陪審の起訴によらなくてもよいと解されており、それに代わる制度として、およそ半数の州が予備審問を採用している。

予備審問においては、起訴をするか否かは、大陪審ではなく裁判官（多くは治安判事）が判定する。予備審問で証拠が不十分とされた場合、被疑者は起訴されないが、後日の追加捜査により証拠が整った場合には、再度予備審問が開かれる可能性がある。

アメリカでは、予備審問に対するアクセスにはアメリカ合衆国憲法修正第1条の保障が及び、公開で行わなければならない。非公開とするためには、(1)政府側のやむにやまれぬ利益のために非公開が必要とされ、(2)その利益を達成するために限定的な方法で行われることが必要である。

## 予審
### 日本
日本の予審制度は、1880年（明治13年）に制定された治罪法に始まる（治罪法はフランスのギュスターヴ・エミール・ボアソナードによって起草され、フランス法の影響を受けた）。その後、1890年（明治23年）に制定された刑事訴訟法（旧々刑事訴訟法、明治刑事訴訟法、明治23年法律第96号）に受け継がれた。

予備審問を採用している国々とは異なり、予審制度のもとでは強制処分はもっぱら予審判事の権能とされた。このため、治罪法や1890年（明治33年）に制定された刑訴法（明治刑訴法）では、司法警察官吏や検事（検察官）には現行犯の逮捕権のみが与えられていた。しかし、1922年（大正11年）にドイツ刑訴法の影響を受けて全面改正された刑事訴訟法（大正刑事訴訟法）では、「急速を要する」場合に検事に勾引状・勾留状の発付を認め（123条・129条）、また例外的に検事や司法警察官吏による逮捕を認め（124条）、「強制処分は司法権のみが行使できる」という原則は後退した。

日本の予審制度の下においては、予審調書が公判における証拠として認められており、証拠価値は高いものとされていた。他方、公判審理が予審調書中心になってしまい、公判審理が形骸化した問題もあった。

1947年（昭和22年）に施行された日本国憲法の施行に伴う刑事訴訟法の応急的措置に関する法律によって予審の廃止が規定され、1949年（昭和24年）の刑事訴訟法改正（新刑事訴訟法）によって予審制度が法構造から廃止となった。

### フランス
フランスでは、重罪事件のときとそれ以外(軽罪・違警罪)のときに分けられている。重罪事件の場合、予審判事による予審と、控訴院の弾劾部（重罪公訴部・予審部とも訳される）による予審を経て、重罪院の審理に付される。それ以外の事件については、必ずしも予審は必要な手続ではなく、検察官が不起訴を決定する場合もあるが、不起訴事件の記録も全て保管される。

フランスの重罪事件の刑事手続は、2000年6月15日法律（無罪推定保護および犯罪被害者の権利強化に関する法律）により改正され、重罪事件が軽罪事件と同様の2審制（ただし、違警罪・軽罪事件は違警罪裁判所・軽罪裁判所→控訴院軽罪控訴部という方式なのに対し、重罪事件の場合には重罪院→破毀院刑事部が指定する別の重罪院〔原審より陪審員が3名多い構成で覆審する。控訴重罪院と呼ばれる〕という方式）を採ることになったのに伴い、重罪事件の予審手続も改正された。

今まで重罪事件は重罪院判決が第一審かつ終審だったかわりに、重罪事件の予審は予審判事による予審の後、控訴院弾劾部による2段階の予審が必要的とされていたが、2000年6月15日法律によって、予審判事が直接重罪院公判に付すことができるようになった。ただし、不服がある当事者は控訴院予審部（Chambre d'instruction de la cour d'appel）に予審抗告をすることができる。控訴院予審部は弾劾部（重罪控訴部）を2000年6月15日法律で改組したものである。なお、予審判事の処分（日本では捜査に相当する事実行為が中心）に関しては従前より控訴院弾劾部に予審抗告が許されていたが、2000年6月15日法律では、検察側のみならず予審対象者や私訴原告人（犯罪被害者など民事上の請求を刑事手続において行う当事者）側にも従前以上に広範に予審抗告権を認めている。

予審判事は事案を正式な裁判に回すかを判断することを目的に重大な犯罪について強制捜査や長期の未決勾留の権限を持って容疑者の尋問や証拠収集を行うが、他の判事のチェックを事実上受けることなく単独で仕事をこなすことから「大統領よりも権力をもつ」とも評されている。しかし、一人の予審判事がという冤罪事件を起こしたことがきっかけで、2006年に一定の事件については複数の予審判事が予審を行う制度が導入された。

予審判事による予審をコントロールする控訴院予審部の決定に不服がある当事者は、破毀院刑事部（Chambre criminelle de la cour de cassation）に対して法令違反を理由として破毀申立（Pourvoi en cassation）を申し立てることができる。破毀申立は「上告」とも訳されるが、破毀院はあくまでも事実審の判決・決定の合法性を審査する純然たる法律審であり、フランス法ではこれを第三審とは捉えない。

## 関連項目
*大陪審
* 起訴便宜主義
* 略式裁判
* 付審判請求
## 脚注

## 参考文献
* 
* 
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* 
*
トゥーラ・シココティトラン

**トゥーラ・シココティトラン**(Tula Xicocotitlan)は、メキシコ、イダルゴ州にある後古典期の遺跡。トゥーラとは、「城市」、「都市」とか「町」という意味だが、一般的にはトゥーラ・シココティトランのことを指す場合が多い。伝承上の「トゥラン」「トゥーラ」もこの遺跡のことを指していることが明らかな一方、トルテカ帝国の首都とする伝承があるが、全盛期は、10世紀後半から11世紀前半。 

ピラミッドＢとその周囲の列柱構造などが、チチェン・イッツアの「戦士の神殿」とその周囲の列柱構造と酷似していることなど建築様式の類似性が長い間指摘され、伝播したとしたらどちらが先なのか論争が繰り返されてきた。最近、チチェンについては、南方に位置する中部地域の古典期の伝統の延長線上にあるという見方が強くなっている。

## 外部リンク
*Hidalgo - Instituto Nacional de Ecología
植草結樹

**植草 結樹**（うえくさ ゆうき、1960年1月10日 - ）は、テレビ大阪のアナウンサー。元朝日放送（ABC）アナウンサーでスポーツコメンテーターの植草貞夫は実父、沖縄テレビ（OTV）アナウンサーの植草凛は長男、RKB毎日放送アナウンサーの植草峻は次男に当たる。

## 来歴・人物
兵庫県神戸市出身。幼少期から大の鉄道ファンで、車内でのアナウンス業務を担う車掌を志した時期もあったが、結局は貞夫に続いてアナウンサーの道に進んだ。そして大のプロ野球ファン（特に阪神タイガースファン）。

立教大学法学部法学科在学中に、中部日本放送（CBC）のアナウンサー試験に合格していたが、留年のため辞退し、大学に7年在籍したのち、卒業後の1985年にアナウンサーとして長崎放送へ入社した。

1991年に地元局のテレビ大阪へ移籍した後は、実父の貞夫と同じく、スポーツアナウンサーとして主にプロ野球中継の実況を担当。その一方で、2008年4月10日から2009年3月27日までは、『ニュースBIZ』（経済関連情報を中心に扱う平日のローカルニュース番組）のメインキャスターを務めた。

2015年には、4月1日からスポーツ部のプロデューサーやニュースデスクを兼務。スポーツ中継・番組の制作が業務の中心になったことから、4月23日の『ナマ虎スタジアム』で放送された横浜DeNAベイスターズ対阪神タイガース戦中継（横浜スタジアム）でのベンチリポートを最後に、2017年までプロ野球中継の担当を事実上退いていた。ただし、以降もアナウンサーとして、定時放送のローカルニュースなどを随時担当。2018年からは、『ナマ虎スタジアム』で再びベンチリポーターを務めていた。

2019年8月31日放送の『ナマ虎スタジアム』・中日ドラゴンズ対阪神戦（ナゴヤドーム）中継（解説：江夏豊）を最後に実況を勇退。2020年の誕生日でテレビ大阪の定年（60歳）に達したが、1月31日付の定年退職を経て、2月1日から嘱託契約のアナウンサーとして再スタートを切った。
### 「アナウンサー一家」の長男
末弟は植草朋樹（テレビ大阪のキー局・テレビ東京アナウンサー）。実母もかつては、朝日放送のアナウンサーだった（1998年に他界）。長弟の裕樹（ひろき）はPL学園高校硬式野球部のOBだが、卒業後はアナウンサーの道へ進まず、貞夫の朝日放送退職後から植草貞夫事務所の取締役を務めている。

2019年4月には、長男の凛がアナウンサーとして沖縄テレビに入社。一家で親子3代にわたってアナウンサーとして日本国内の放送局へ勤務した事例は、日本の放送業界史上初めてとされていて、2023年4月には次男の峻も（朋樹の最初の勤務局であった）RKB毎日放送にアナウンサーとして入社した。

なお、自身の立教大学入学に際しては長嶋茂雄で、長崎放送入社に際しては村山実が身元保証人に就いていた。いずれも父の伝によるものだったという。

### 弟・朋樹との「兄弟共演」
2002年にテレビ東京で日本ハムファイターズ対大阪近鉄バファローズ戦を東京ドームから中継した際に、スポーツアナウンサーとしての「兄弟共演」が初めて実現した。この中継では、朋樹が実況、結樹が近鉄側のベンチリポーターを務めたことから、弟の朋樹が実況中に「私事ですが、植草結樹アナは私の兄です」と紹介する一幕があった。

2005年の日本シリーズ・千葉ロッテマリーンズvs阪神タイガースの第2戦（千葉マリンスタジアム）では、結樹が阪神側のベンチリポーターを担当。実況の朋樹と2度目の「兄弟共演」を果たした。この中継は、テレビ東京としてはTXNネットワーク確立後2回目（確立前を含めると開局以来4回目）の日本シリーズ中継であった。

朋樹との兄弟共演は、実家とテレビ大阪本社のある関西地方（京セラドーム大阪）で開催された2021年の日本シリーズ・オリックスバファローズVS東京ヤクルトスワローズの第2戦中継（11月21日）でも実現。テレビ大阪が制作協力扱いながら日本シリーズ中継の制作に初めて関与したことによるもので、結樹はオリックス側のベンチリポート、朋樹は実況を担当した。

なお、兄弟共演は果たしていないが、プロ野球中継以外では『全仏オープンテニス』の中継も挙げられる。2006年大会のみ兄の結樹が唯一中継スタッフ「実況」として派遣している。なお、テレビ東京は2008年大会から2014年大会まで放送を見送られていたが、2015年大会から2021年大会まで弟の朋樹がメイン実況として担当した。

## 担当番組
**太字**は担当中の番組
***[[やさしいニュース]]**
***[[やさしいニュース#『やさしいニュースプラス』|やさしいニュースPLUS]]**（不定期で担当）
*なるほど!ラボ
*経済発見
*ニュースBIZ（メインキャスター、2008.4.10 - ）
*NEWSα → ニュースリアルPLUS → ニュースPLUS（不定期）
以下の番組では、スポーツアナウンサーとして、実況やリポートを担当。
*阪神タイガース戦中継（TVO BASEBALL LIVE → 全力!!虎中継 → 生トラスタジアム → ナマ虎スタジアム）
*J SPORTS STADIUM（J SPORTSのオリックス・バファローズ主管試合中継）
*サッカー中継
*ボクシング中継（2015年以降はプロデューサーを担当）
*WTCC（世界ツーリングカー選手権）ダイジェスト（2015年まで実況を担当）

### 長崎放送時代
*おまかせワイド （ラジオ、金曜（9:00 - 11:00）、土曜（9:00 - 11:35）出演）
*ときめきワイド Lスタからこんにちは （ラジオ、12:00 - 15:25、金曜出演　1987年4月 - 1988年3月）
*植草結樹のYOU樹RINRINパワー電リク （ラジオ、日曜 13:00 - 15:30　1989年3月まで）
*青春キャンパス　長崎放送キャンパスリーダー（ラジオ）
*シュワッチうるとらレスキュー隊 （ラジオ、1988年4月 - 1990年3月）
*うまか情報局 （ラジオ）
*植草結樹のやる気マンデェー （ラジオ、月曜 18:30 - 20:00　1990年4月 - 1991年3月）
*NBC週末情報 （テレビ）

## 脚注

## 外部リンク
*植草結樹プロフィール
バスケットボール日本リーグ機構

**[[バスケットボール]]日本リーグ機構**（バスケットボールにほんリーグきこう、英語の名称 : "Japan Basketball League Organization", 略称 : **JBL**）は、国内トップクラスの実業団チームによって開催されるスーパーリーグ（1部）と日本リーグ（2部）を運営していた団体。会長は蒔苗昭三郎（現在はBリーグ・秋田ノーザンハピネッツ取締役相談役）。

## 歴史
### 設立

1967年に発足したバスケットボール日本リーグは、当初男女共同運営で日本バスケットボール協会が主催して開催されていた。

1995年、日本バスケットボールリーグ発足30周年を前に、将来のプロリーグ化を視野に入れた独立採算方式のリーグ戦のシステムを構築するため、主催統括団体として**バスケットボール日本リーグ機構**が設立され、翌1996年に日本バスケットボール協会からバスケットボール日本リーグ機構に主催統括団体が変更された。

1998年、女子のリーグ戦はバスケットボール女子日本リーグ機構（現バスケットボール女子日本リーグ、略称WJBL 一般にはWリーグ）に移管し、男子によるリーグ戦のみとなった。

2000年、1部のリーグの2、3年後のプロ化を前提として、1・2部を「スーパーリーグ」と「日本リーグ」に名称を変更し、ホームタウン制を取り入れた地域密着型運営に着手した。田臥勇太のトヨタ自動車アルバルク入部によるスーパーリーグ参戦時にはマスコミも巻き込むほどの人気だった。ただし新潟アルビレックスなど一部チームを除けば、ホームタウン所在地とは関係ない地域の試合が多く、ホームタウン制は機能していない。

### プロリーグ派の脱退
さらにプロリーグ化が日本バスケットボール協会の主要役員や企業チームが反対して一向に進展しなかったため、2004年8月に新潟と所沢ブロンコス（現さいたまブロンコス）は、バスケットボール日本リーグ機構と日本バスケットボール協会を脱退して、独自にプロリーグ「日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）」を結成するという構想を明らかにした。脱退は2005年4月により認められ、bjリーグは同年秋に初年度のシーズンが開幕した。

### 解散
2005年3月、バスケットボール日本リーグ機構は、スーパーリーグを2007年秋にプロリーグ化することを宣言したが、新加入の福岡レッドファルコンズ以外のスーパーリーグ所属企業チームや協会の主要役員はなおもプロ化に反対を続けた。

結局、協会主導のプロリーグ化は頓挫し、福岡を除くスーパーリーグ所属の7チームと新加盟チームレラカムイ北海道の計8チームでプロアマ混合リーグ「日本バスケットボールリーグ」が結成され、2007年秋に開幕することが決定した。

2007年5月17日、バスケットボール日本リーグ機構は日本バスケットボールリーグ設立委員会へ承継され解散した。

## JBLという略称
1995年に設立され2007年解散した、**バスケットボール日本リーグ機構**と、同年設立された**日本バスケットボールリーグ**の略称は共にJBLであるが、異なる団体である。同例はサッカーのJFL（1992-98年まではジャパンフットボールリーグ、1999年以後は日本フットボールリーグ）もある。

## 参加チーム一覧
*JBLスーパーリーグ及びバスケットボール日本リーグを参照。

## 脚注
人間文化研究機構

**大学共同利用機関法人人間文化研究機構**（にんげんぶんかけんきゅうきこう、）は、東京都港区虎ノ門に本部がある大学共同利用機関法人である。現在の機構長は木部暢子。

## 概要
国立歴史民俗博物館、国文学研究資料館、国立国語研究所、国際日本文化研究センター、総合地球環境学研究所、国立民族学博物館の6つの機関から成り、総合研究大学院大学を構成する。また、モンゴル科学アカデミー歴史考古学研究所とフランス社会科学高等研究院の2つの海外機関に海外研究拠点（リエゾンオフィス）を開設している。

## 沿革
*2004年 - 人間文化研究機構設立。初代機構長に石井米雄京都大学名誉教授が就任。
*2008年 - 2代目機構長に金田章裕京都大学名誉教授が就任。
*2009年 - 国立国語研究所が独立行政法人から機構に移管。
*2014年 - 3代目機構長に立本成文京都大学名誉教授が就任。
*2018年 - 4代目機構長に平川南国立歴史民俗博物館名誉教授が就任。
*2022年 - 5代目機構長に木部暢子国立国語研究所名誉教授が就任。


File:National Museum of Japanese History 2008.jpg|国立歴史民俗博物館
File:National Institute of Japanese Literature.jpg|国文学研究資料館
File:The National Institute for Japanese Language.jpg|国立国語研究所
File:International Research Center for Japanese Studies.jpg|国際日本文化研究センター
File:National museum of ethnology Japan.jpg|国立民族学博物館


## その他
### 紺綬褒章の申請対象となる公益団体の認定
* 本機構に対し、公益のために私財（例：個人の場合500万円以上）を寄附した者・法人を対象とした「褒章条例に関する内規第2条に基づく公益団体」として内閣府賞勲局より認定を受けている。そのため、対象者・法人に対して紺綬褒章の授与申請が行える。

## 脚注


## 外部リンク
*人間文化研究機構
サンダカン

**サンダカン**（Sandakan）はマレーシア・サバ州にある都市で、州都コタキナバルに次ぐ第二の商業都市である。中国語では**山打根**と表す。

周囲にはマングローブやオランウータンの保護区が存在する。サンダカンには当時娼館の女将が造った日本人墓地があり、明治から大正にかけて生活のために身を売られてきた海外売春婦（からゆきさん）が葬られている。

## 歴史
1883年、イギリス領北ボルネオの首都がクダッからサンダカンに移された。
1930年代には、木材の輸出量が年間180,000 m3となり、南洋材の世界最大の輸出港となった。

第二次世界大戦中は、日本軍の占領下にあったが（日本占領時期のマラヤ）、連合国軍の激しい空襲を受け、歴史的建造物などはほとんど破壊されてしまった。また、空港建設に使役させていたオーストラリア・イギリス兵捕虜を収容したサンダカン捕虜収容所があり、サンダカン死の行進が起きた。戦後、宗主国がイギリスに代わり、1946年にジェセルトン(Jesselton)（現在のコタキナバル）へ首都が移されるまで、イギリス領北ボルネオの中心地として、その後も南洋材の積み出し港として栄えた。また1963年に、サラワク州やシンガポールと一緒にマレーシア（当時はマラヤ連邦）に加わった。

## 交通
* サンダカン空港

## サンダカンを舞台とした作品
### 書籍
* 山崎朋子著『サンダカン八番娼館』筑摩書房1972年 文藝春秋社 文春文庫 147-1 （1975年1月）。1974年に熊井啓 監督によって映画化された。
* 1947年にによって書かれた回想録『』。1950年にクローデット・コルベール主演で『』として映画化された。ジーン・ネグレスコ監督。早川雪洲がボルネオ捕虜収容所長の 陸軍大佐（軍部の記録では中佐）を演じた。
### ゲーム
*提督の決断 - 鉄鉱産出0、原油産出10、人口2、工業価値1として表示。
*提督の決断II - 基地ではなく拠点として表示。

## 脚注

## 外部リンク

*
山崎弘士

**山崎 弘士**（やまざき ひろし、1945年〈昭和20年〉12月4日 - ）は、フリーのラジオパーソナリティ、司会者、大学教授。元KBS京都アナウンサー。元京都放送常務取締役、顧問。岡山県津山市出身。津山市立北中学校、岡山県立津山高等学校、立命館大学法学部卒業。血液型O型。既婚、2女あり。

## 来歴・人物
大学で放送のクラブに入り、野外コンサートや祇園のクラブなどで司会を始める。小島正雄に弟子入りを志願するが断られ、アナウンサーの道を勧められる。

1968年4月近畿放送入社（同期に久保房郎がいる）。軽妙な語り口（だみ声）と親しみやすいキャラクター、そして特徴のある髪型で人気を集めている。

アンタッチャブルに出てくるカポネの弟分のニティーの声を低音で真似ていたことから、学生時代から「ニティー」と呼ばれるようになった。他ニックネームは「ミスターKBS」「祇園のチーター」「山ちゃん」など。「一九分け」の非常に特徴的な髪型で、1960年代のテレビ映画「コンバット!」にでてくるドイツ軍兵士の鉄兜に見えるため、視聴者（リスナー）から「コンバット山崎」「究極の九一分け」と呼ばれた。また、比叡山ドライブウェイのラジオCMで「比叡山のおサルの三吉」の声を担当したことから、同様に「おサルの三吉」と呼ばれる事もある。

1969年6月24日に発売された「イニシャルのK」でレコードデビューし、その後も「一人ぼっちの野原」「レモン色の恋」などが発売された。また、2002年には、京都高島屋とのコラボレーション（グルメ祭）で、特徴的な髪型を焼印にあしらった「山ちゃんあんぱん」が発売された。2005年のグルメ祭で再登場。

局関係のイベントの司会を務める事も多く、老若男女問わず地元での知名度は高い。アナウンサーだけではなく、2001年にラジオ局長から常務取締役に就任したが、2007年に退任、顧問を務めた。

1982年から東京支社に3年間勤務し、「ふれあい情報にしひがし」などを担当した。

ジャズに造詣が深く、自身が自社制作の深夜の1時間のジャズ番組(minton's creek)を担当していたほどである。

## 担当番組
;ラジオ
*山崎弘士のGOGOリクエスト（土曜 12:00 - 16:00※年度上半期は13:00 - 、2007年10月6日 - ）
**2007年10月6日 - 2008年3月29日は15:30 - 16:30。 2008年4月5日（13:00 - 16:30）から生放送になる。
**ぴっかりパワーフラッシュ - 両手を下げて、横にずーっと両腕を上げていき、「ぴっかりパワー」の所でおでこに手のひらを外に向けて8の字を書くように置いて、「フラッシュ」の所で上に向かって両手を上げる。PPFと略される。
**海外ツアー（1年に1回）の時は、代役を立てる。過去、對馬京子（3回）、梶原誠、竹内弘一が代行。
*森脇健児のサタデースタジアム （土曜 12:00 - 13:00、4月 - 9月）エンディング
*KBS京都開局記念番組サンクス（毎年12月）リポーター（山ちゃんサンタ）
*スタート!元気!舞鶴!げんまいラジオ（不定期）

## 過去の出演番組
;ラジオ

*キョーカイレブンミュージック（1968年頃　23:00 - 23:30　靴のキョーカ提供）先輩の本田アナ女子と担当
*みんなで歌おうフォークフォーク（1969年　土曜 20:00 - 　キカメヤ楽器店提供）
* GOGO電話リクエスト（1969年開始、日曜）川崎あかね
**当時入社2年目のアナウンサーだった山崎がパーソナリティー、ディレクター、ミキサーを1人でこなすワンマンDJに挑んだ。
*スタジオ300
* 日本列島ズバリリクエスト （「人間と猿」のコーナーで諸口あきらと共演）
*ひるまでスパーク!尾崎千秋です  -ラジオカーリポーター
*ふれあい情報情報にしひがし 泰子の京都インTOKYO（銀座POPスタジオ）共演遠藤泰子
*おとなりさん（文化放送、2023年10月6日9時台「教えて!全国☆ラジオスター」にゲスト出演）
*諸口あきらの流れ者の唄（地方民間放送共同制作協議会「火曜会ラジオスピリッツ」2023年度第5回最優秀作品として全国放送された）

帯番組を長きにわたって務めていた。
* 山崎弘士のおはようサンシャイン（1981年4月から）アシスタント塩見祐子他
* 山崎弘士のお昼は天国（ラテ同時放送）小迫よしえと担当
* 山崎弘士の満員御礼!（1988年4月 - 2003年3月）アシスタント戸田順子
* YAMAMORIラジオ!（2003年4月 - 2005年3月）山崎（YAMA）、森谷威夫（MORI）
* 山崎弘士の人めぐり・音めぐり（2006年4月2日 - 2007年9月27日）
** 私の街から医食同源物語

* オールナイト電話リクエスト
* 横綱番付リクエスト
* 山崎弘士のリーブル京都
*minton's creak→「Minton's Jazz night」　※午後２時の放送時間→深夜にする時前後にタイトル変更。※minton's creakは午後２時の放送時間のころに石川智徳アナウンサーが退職し急遽山崎が担当した。
*トミヤマ ヤングジャンボリー
*かたつむり大作戦
*ありがとう!長門裕之さん（2011年5月30日 19:00 - 19:30）共演村上祐子。放送ライブラリー所蔵。
*笑福亭晃瓶のほっかほかラジオ  朝市リポーター
*今よみがえる みんなで歌おう！フォークフォーク（2011年2月27日 16:45 - 17:15）
**アシスタント。「あなたが夢のラジオパーソナリティ　オリジナルラジオ番組福袋」（税込18,000円 1名様限り 抽選販売）として2011年1月2日-5日に京都高島屋で受付された福袋の購入者がメインパーソナリティを務めた。アシスタントには山崎か森谷威夫かを指名できた。
*音楽わいど ラジオ・ビュー（2011年11月当:竹内弘一）
*木村寿伸 オトナの90分♡一本勝負（2011年12月8日オープニング）
*サンクス60フィナーレ（2011年12月24日 16:30〜17:30）森谷威夫、森脇健児
*サトウヒロヒサの「眠りにつく前に…」（2013年6月2日）「ズバリク」を振り返り、社会人の悩みに答え、AMラジオを語る。
*ピアニストの詩
*われらスイング仲間（20分番組）
*高等学校ラジオ創作シリーズこちら青春放送局（第2回の1981年の頃、番組コーディネーターとして出演）

;テレビ
* 山崎弘士のお昼は天国（ラジオ同時放送）
*ぽじポジたまご　担
*カモン!KBS  -KBS京都レコード室から「山崎弘士のGOGOリクエスト」をPR
*かたつむり大作戦
*スペシャルシネマ「豚と軍艦」（2011年6月23日 19:00-21:25）

## 脚注

## 関連項目
*梅花女子大学

## 外部リンク
* KBS京都ラジオ｜山崎弘士のGOGOリクエスト
*山崎 弘士  情報メディア学科  梅花女子大学 教員紹介サイト
*[- 山崎弘士からのメッセージ](https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ta-5Q7tNNZI　YouTube)
アーレイ・バーク (ミサイル駆逐艦)

**アーレイ・バーク** (, DDG-51)は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦のネームシップ。第15代アメリカ海軍作戦部長アーレイ・バーク大将に因んで命名された、命名時に存命の人名が命名された数少ない米海軍艦艇の一隻。バーク大将はアメリカ海軍で最も有名な提督の一人であり、就役式典に出席している。

## 艦歴
1988年12月6日にメイン州バスのバス鉄工所で起工。1989年9月16日アーレイ・バーク夫人によって進水、1991年7月4日に就役した。

就役後、しばらくは試験が続けられたが、1993年から初期作戦能力を獲得し、アドリア海へ展開している。2003年のイラク戦争においては、トマホーク巡航ミサイルをイラク領内へ発射している。

2010年8月、ヴァージニア州のBAE Systems Electronics, Intelligence & Supportのドックに入り、近代化改修を受ける。システムの機能向上と、40年への延命が図られた。

2014年9月23日、に参加。紅海からシリア国内の目標に対しトマホークを発射した。

2023年に5年間の延命が承認された。これにより、本艦は2031会計年度まで現役となる予定である。

2025年6月、姉妹艦「トーマス・ハドナー」および「ザ・サリヴァンズ」とともに弾道ミサイルからイスラエルを防衛する「コバルト・シールド」作戦に従事し、作戦中に3隻で合計80発のSM-3艦対空ミサイルを発射した。

## 命名時に存命の人名を付けた米軍艦船
*カール・ヴィンソン(USS Carl Vinson, CVN-70)
***アーレイ・バーク**(USS Arleigh Burke, DDG-51)
*ジミー・カーター(USS Jimmy Carter, SSN-23)
*ロナルド・レーガン(USS Ronald Reagan, CVN-76)
*ハイマン・G・リッコーヴァー(USS Hyman G. Rickover, SSN-709)
*ボブ・ホープ(USNS Bob Hope, T-AKR-300)
*ジョージ・H・W・ブッシュ(USS George H. W. Bush, CVN-77)
*ニッツェ (USS Nitze, DDG-94)
*ガブリエル･ギフォーズ(USS Gabrielle Giffords, LCS-10)

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 
* アメリカ海軍艦艇一覧

## 外部リンク
*公式サイト
*navsource.org: USS ''Arleigh Burke'' DDG-51
*navysite.de: USS ''Arleigh Burke'' DDG-51
中央市場前駅

**中央市場前駅**（ちゅうおういちばまええき）は、兵庫県神戸市兵庫区中之島にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号は**K05**。

## 歴史
* 2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
* 2017年（平成29年）6月30日：駅西側隣接地にイオンモール神戸南が開業したことに合わせてイオンモールまでの連絡通路が開通。開業までに改札口も従来の場所とは別に増設された。

## 駅構造
地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホーム（島式1面2線）がある。トイレは改札内にある。

周辺には古くは日宋貿易で栄え平清盛築港で有名な大輪田泊があったと言われ、ほかにも源平や楠木正成に縁のある史跡等が点在する地域でもあることから、駅イメージテーマは「歴史の小道」とした。改札口外コンコースには「辻広場」と呼ぶ空間を設け、床や天井の仕様を変えることによって変化をもたらすとともに、その周辺には地域の史跡を紹介するパネルを設け、兵庫区で進めている「兵庫津の道」の整備との連携を図った。一方、ホームは表現を控えめにし、海岸線の統一感を乱さないシンプルな表現とした。

### のりば


ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅改札口.jpg|改札口（2024年12月）
ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅ホーム.jpg|ホーム（2024年12月）


### 出口
地上出入口は、エレベーターの設置された1番出入口、中央卸売市場側の2番出入口（なお開業当時は1番出入口側も中央卸売市場だった）、のちに開通した連絡通路を経由してイオンモール神戸南と直結する出口の3か所ある。


ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅階段出入口1.jpg|出口1（2024年12月）
ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅出入口2.jpg|出口2（2024年12月）
ファイル:神戸市営地下鉄中央市場前駅イオン口.jpg|イオン連絡通路出入口（2024年12月）


## 利用状況
2022年度の1日平均'''乗車'''人員は**3,270人**である。開業時から2016年度まで2,000人を下回っていたが、イオンモール神戸南のオープンにより乗車人員が大幅に増加して2017年度に3,000人を上回った。

2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は10,505人とされていた。しかし、2017年現在でも乗車人員は計画時の3割程度に留まっている。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。

## 駅周辺
当駅周辺は、江戸時代以前に栄えた兵庫津の中心に相当する（兵庫津はおおむね、神戸駅・兵庫駅・和田岬駅で囲んだ範囲である）。
* 神戸市中央卸売市場本場
* イオンモール神戸南
* 兵庫港 - 駅周辺一帯はかつての兵庫津（大輪田泊）で、経が島の跡地と言われている。
* 清盛塚 - 平清盛の供養塔（墓所では無い）。
* 能福寺 - 車内アナウンスで「兵庫大仏能福寺はこちらが便利です」と入る。
* 真光寺
* 来迎寺
* 薬仙寺
* 金光寺
* KOBE de 清盛 2012歴史館 - 2012年のNHK大河ドラマ『平清盛』の放映にあわせて展開された観光キャンペーンのひとつとして設置された歴史展示館。1番出入口に隣接した駐車場に設置され、2012年1月21日から2013年1月14日まで開館していた。
*兵庫県立兵庫津ミュージアム

## その他
* 。

## 隣の駅
; 神戸市営地下鉄
: 海岸線
:: ハーバーランド駅 (K04) - **中央市場前駅 (K05)** - 和田岬駅 (K06)

:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈


### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 神戸市場駅

## 外部リンク
* 中央市場前駅 - 神戸市交通局
性即理

**性即理**（せいそくり）は、「性」（人間の持って生まれた本性）がすなわち「天理」であるとする説。宋明理学の命題の一つ。中国北宋の程頤（伊川）によって提言され、南宋の朱熹に継承された、朱子学の重要なテーゼである。

朱熹は存在論として理気二元論を主張する。「理」とは天地万物を主宰する法則性であり、「気」とは万物を構成する要素である。理とは形而上のもの、気は形而下のものであって、まったく別の二物であるが、たがいに単独で存在することができず、両者は「不離不雑」の関係であるとする。また、気が運動性をもち、理は理法であり 気の運動に乗って秩序を与えるとする。

そしてこのような存在論的な「理」は人間の倫理道徳にも貫かれている。「理」は「性」である。この場合「性」は孟子の性善説に基づき善とされる。人間の本来性（理）は善であるが、現実の存在（気）においては善を行ったり、悪を行ったりする。そこで儒者は「居敬」や静坐を行ったり、「格物」や読書によって、その本来性（理）に立ち戻り、「理」を体得しなければならない。朱子学では「聖人学んで至るべし」と学問の究極的な目標は「理」を体得し「聖人」となることとされた。

## 関連項目
* 心即理
森谷威夫

**森谷 威夫**（もりたに たけお、1974年3月6日 - ）は、京都放送（KBS京都）のアナウンサー。男性。

## 人物
出身。父(-2022年、享年85)は住友金属工業和歌山工場に勤務。5人兄弟の末っ子。。泉南市立泉南中学校、大阪府立和泉高等学校、同志社大学経済学部卒業。1997年4月に京都放送入社。身長：175cm　血液型：O型

局内ではバラエティ色の強いアナウンサーであり、R-1ぐらんぷり2006に出場して2回戦進出経験を持つ。たむらけんじは高校の同級生である。

## 出演番組
### ラジオ
* となりの森谷さん(月〜木)
*
*京都新聞ニュース→KBS京都ニュース
* Jリーグラジオ実況中継
* うまDOKI実況
* 主婦弁！澤田有紀のやさしい法律カフェ（土曜日）
* となりの森谷さん

### テレビ
* うまDOKI
* 京都新聞ニュース→KBS京都ニュース

## 過去の出演
### ラジオさらピン！キョウト
*森谷威夫真っ最昼
* ハイヤングKYOTO
*kyoto search engine サーチ2森谷威夫のもりもりマニア
*ただ今勤務中!森谷威夫のお世話になります! 
*山崎弘士の満員御礼!
* YAMAMORIラジオ!
*京都ごごいち
*ひるDoki
*森谷威夫のお世話になります!!
*おつかれさん！
*だって好きなんだもん！

### テレビ
*やのぱんの生活情報部
* 競馬展望

## 映画
*F (エフ)（1998年）
*あずみ2 Death or Love（2005年）

## 脚注

## 外部リンク
* KBS京都アナウンサーサイト 森谷 威夫 プロフィール
* 
*森谷威夫真っ最昼（アーカイブ）
駒ヶ林駅

**駒ヶ林駅**（こまがばやしえき）は、神戸市長田区にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号は**K09**。

KOBE三国志ガーデンの最寄り駅のため、副駅名として「三国志のまち」と呼称している。

また、駅イメージテーマは「漁港、海への道」である。

## 歴史
* 2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
* 2011年（平成23年）4月：この年度より2年間を期限として、駅名板下広告として「アグロガーデン前」が掲出される（以後、2018年度まで掲出を更新）。
* 2019年（平成31年）3月31日：駅名板下広告の契約期間が終了。

## 駅構造
1面2線の島式ホームを持つ地下駅である。

駅イメージテーマは「漁港・海への道…」である。これは駒ヶ林は古くからの港町で漁港としても栄えたまちであり、その海岸の砂浜で行われていた祭「左義長」は千年の歴史を持つといわれていることをかんがみてテーマを設定された。ホームは砂浜をイメージし、ホーム壁は白い壁に青いタイルで打ち寄せる波しぶきを表現。ホーム対向側の壁には曲線で波をイメージし、刻々と変化する潮の満ち引きを縦ボーダーの幅の変化で表現した。コンコースは漁港の賑やかさをイメージ。改札口付近は天井や床をブルーのアクセントで協調し、そこから長く続く連絡通路に向かって海が深くなっていくよう、床のタイルの青を次第に濃くなるよう配置した。

トイレは改札内にある。

### のりば


ファイル:神戸市営地下鉄駒ヶ林駅改札口.jpg|改札口（2024年12月）
ファイル:神戸市営地下鉄駒ヶ林駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:神戸市営地下鉄駒ヶ林駅ホーム.jpg|ホーム（2024年12月）


### 出口
1番出入口はアスタくにづかと直接接続する。マストに白い帆が掛かるイメージとした南側の2番出入口とコンコースの間は100mを超える長い連絡通路があり、ここでは海中を散策しているイメージとし、壁画は市民から公募した海の生き物の絵タイルを配置、天井はうねる波を表現。9時から21時までの間は人が通るとセンサーが反応し、海をイメージした効果音（メロディ）が流れている。効果音のイメージは季節ごとに「波音とともに海鳥が飛び交う」（春・秋）、「潮騒が貝殻の風鈴を奏でる」（夏）、「波音とともに汽笛が響く」（冬）とされ、異なるものが各2種類用意されている。


Komagabayashi station exit 1.jpg|出口1全景（2025年7月）
File:Kobe City Subway Komagabayashi Station No1 exit.jpg|出口1（2024年8月）
Komagabayashi station exit 2 connecting passage.jpg|出口2への連絡通路（2025年7月、四季に応じて違う音楽が流れる）


## 利用状況
2022年度の1日平均'''乗車'''人員は**1,464人**である。海岸線の駅として、また神戸市営地下鉄の駅では最も乗車人員が少なく、日本の地下鉄の全路線全駅と比較しても福岡市営地下鉄の梅林駅に次いで少ない。近年は合同庁舎の開設等により、利用者は増加傾向にある。
* 2000年度に計画された、2005年度時点の予測乗車人員は4,494人で、海岸線の駅では最も乗車人員が少なくなるとされていた。2022年現在でも乗車人員は計画時の約3割強にすぎない。
*三宮駅からだと西神・山手線経由で6.8km 240円（2区）に対し、海岸線経由で7.3km 270円（3区）になる。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。

## その他
* 当駅到着時には自動放送で「駒ヶ林、駒ヶ林、アグロガーデン前です。新長田合同庁舎はこちらが便利です。三国志のまち駒ヶ林へようこそ」とのアナウンスが流れる。

## 駅周辺
* 駒林神社
* 平忠度 腕塚堂・胴塚
* 新長田合同庁舎（2019年7月開業）
* ふたば学舎：2006年に閉校した旧・神戸市立二葉小学校の歴史的経緯から、1929年の開校当時の建物を再利用した地域活性化拠点。
* アスタくにづか：震災復興再開発事業による再開発地区。
** 神戸アニメストリート
** ロピア新長田店
** ケーズデンキ新長田店（旧八千代ムセン新長田店）
* 六間道商店街：六間道五丁目商店街とその周辺には三国志にまつわるスポットが多い。
* 大正筋商店街
* ホームセンターアグロ アグロガーデン神戸駒ヶ林店
** 源泉湯元あぐろの湯（スーパー銭湯）
** ブックオフ SUPER BAZAAR アグロガーデン神戸駒ヶ林店
* 日本郵便 神戸二葉郵便局

## 隣の駅
; 神戸市営地下鉄
: 海岸線
:: 苅藻駅 (K08) - **駒ヶ林駅 (K09)** - 新長田駅 (K10)

:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈


### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駒ヶ林駅 - 神戸市交通局