open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
ジャンクション (道路)

道路の**ジャンクション**（junction）とは、道路の分岐点・合流点・交通結節点・接続点を指す。交差点も含まれる（平面交差および立体交差）。

高速道路同士を接続する施設もジャンクションの一種である。平面交差を排し、速度を必要以上に落とさず円滑でありながら安全な分岐・合流を実現し、接続された別の高速道路へ進むことができる。
* 日本での用例は、専らこれを指すことが多い。ハーフジャンクションは、構成道路間相互の出入りが部分的に限定されたジャンクション。この限定がないものはフルジャンクションと呼ばれる。

## 起源
道路は元々、都市同士、あるいは都市と要塞などの軍事施設を直線的に、あるいは洗い越しのように地理的な制約を容易に越えられる場所を経由しながら結ぶものとして成り立っていった。その結果として、それらの道路が交わる場所が複数生じ、これがジャンクション（交通結節点、交点）として起こったものである。このような場所では古くからの都市の外側であっても、複数の交通（流通）が交わることにより新たな交易が生じ、結果として新たな拠点として成り立っていった。

## ジャンクションの名称・命名
ジャンクション（交点）の名称は、多くの場合で所在地名を元に名付けられる。その交点から到る場所の名称や交わる方向から名付けられることも多い。

特徴的なものとして、イギリスでは交点の角にあったパブの名前をそのまま交点の名称としているケースが見受けられる。これはパブが交易の盛んな場所に立地していたことに由来するもので、パブがなくなった後もその名前が残っているものである。

英語圏の国では「スパゲティー・ジャンクション」（Spaghetti junction）という呼び名が使われることがある。これは特に構造の複雑なジャンクションに対して付けられる通称である。

## 平面交差点とインターチェンジ
道路を結節させる方法としては、大きく分けて交差点による制御（平面交差）と、インターチェンジによる制御（立体交差）に分けられる。
*立体交差（インターチェンジ）は、多量の交通が一点で交わることを防ぐために、異なる高さで交わらせた複数の道路を、勾配をつけた連絡路（ランプ）で接続させた構造となっている。
*平面交差（交差点）は、立体交差とは逆に複数方向の交通を平面上の一点で交わらせ、交通を制御するものである。信号制御によるものや、交差構造で制御するもの（ロータリー交差点やラウンドアバウトなど）、交差する交通量の差で制御するもの（優先道路）が存在する。

## 各国のジャンクション
### 日本

日本の道路において**ジャンクション**と称する場合、主として高速道路に於いて、別の路線同士を連結し、路線間での接続をするための施設の呼称として使われる。**JCT**もしくは**JC**と略記されることもある。

施設の定義としては、道路法（昭和二十七年六月十日法律第百八十号）第四十八条の三に定義された「自動車専用道路の部分を道路、軌道、一般自動車道又は交通の用に供する通路その他の施設と交差させようとする場合の当該交差の方式」に規定された立体交差となる施設であり、その構造は道路構造令などの法令によって定められている。

道路立体交差の内、「ランプが複数ある構造の施設」が「インターチェンジ構造の施設」であり、その「インターチェンジ構造の施設」の一部が「ジャンクション」であるので、構造面等では「ジャンクション」と「インターチェンジ」との間で違いはほとんど無い。両者の使い分けとしては、「インターチェンジ」が一般道路と高速道路の結節点に用いられているのに対し、「ジャンクション」は複数の高速道路同士の結節点に用いられている。ただし、法令などで呼称の付け方に対しての縛りは特に無く、高速道路同士の結節点であっても（料金所があるなどの理由で）「インターチェンジ」と称している事例も複数ある。かつての首都高速道路はジャンクションをインターチェンジと呼称していたが、現在は全てジャンクションに統一している。

なお大竹JCTのようなランプを持たない本線上の道路境界や、新東名接続前の豊田東JCTのようなランプを介して2つの本線が接続しているだけの地点を管理上の正式名称として「ジャンクション」と呼称する例もある。このような場合、案内標識では特にジャンクションとして案内されないことが多い。

また、高速道路におけるジャンクションとして、美女木JCTは大規模な立体交差ではなく、十字に層を重ねた上で、それぞれの高速道の接点部分には信号機が設置されるという特例な措置が取られている(付近に用地が無かった為)。

なお、日本ではインターチェンジ（入口・出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。

### ドイツ
ドイツではインターチェンジ（出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。

### イギリス
イギリスではインターチェンジ（入口・出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。

### アメリカ
アメリカではインターチェンジ（出口）及びジャンクションに基本的に州ごとにマイル数（マイルポスト）に対応する数字でナンバリングを行っている。ジャンクション(JCT)やインターチェンジ(IC)では右からの分岐・合流が行われる。一部の高速道路では**HOV**(High Occupancy Vehicle)などが導入されている。
### 韓国
韓国ではインターチェンジ（出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本のインターチェンジ一覧
* インターチェンジ
* ランプ (道路)
* ジャンクション (鉄道)
*ジャンクション（曖昧さ回避）
最低速度

**最低速度**（さいていそくど）とは、道路において、法令の下で、自動車が出さなければならない最低の速度を言う。

## 日本の最低速度

### 通則
自動車は、法令の規定により速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合（渋滞等や、警察官の指示等、または様々な交通法規に基づいて減速・徐行・停止しなければならない場合などや、道路工事・異常気象などにより速度が出せない場合）を除いて、次の最低速度に従わなければならない。
*「最低速度」の道路標識(324)によって最低速度（指定最低速度）が指定されている区間では、その速度に従わなければならない。
*指定されていない区間では、政令で定める最低速度（法定最低速度）に従わなければならない。
*:（なお、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間を**除く**他の道路、具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路、においては、最低速度を政令で定める事は現行法令上はなく、道路標識等による指定最低速度のみが有効である。）
自動車（及び自動二輪車）のみに対する規制であるので、原動機付自転車、軽車両、路面電車、トロリーバスには適用されない。また、法令に基づき道路の維持、修繕等のための作業に従事している道路維持作業用自動車も最低速度の適用除外となる。

### 法定最低速度
法定最低速度は、次の区分に従い次のとおりとなる。
:（本線車道とは、高速自動車国道又は自動車専用道路の本線車線により構成する車道をいう。）

#高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間
#*50km/h
#上記以外の道路
#:具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路
#*規定なし（標識や標示による指定最低速度のみが有効。）

### その他
自動車専用道路に最低速度を設けている道路（神戸淡路鳴門自動車道や名港トリトン（伊勢湾岸自動車道に並行する一般国道302号伊勢湾岸道路）、福岡前原有料道路、東水戸道路、仙台東部道路など）もある。

現在、最低速度違反に対する罰則等は、対面通行でない高速自動車国道の本線車道での5万円以下の罰金、点数が1、反則金が普通車で6千円。高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間を**除く**他の道路、具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路においては、罰則は設けられていない。

高速自動車国道及び自動車専用道路のうち法令または指定により最低速度制限のある道路では、小型特殊自動車や故障車をけん引している自動車など、その法令上出せる最高速度が、その道路の最低速度未満となるような自動車も、通行不可となる。但し故障車けん引については、交通警察質疑応答集において、最寄りのインターチェンジ等までの応急的移動処置の場合は「危険防止のためやむを得ない場合」に該当すると解されている。

道路交通法第七十五条の八の二（重被牽引車を牽引する牽引自動車の通行区分）の適用を受ける牽引自動車が、追越しのために本線車道における当該通行区分に従わず本線車道の他の通行帯を通行できるのも、最低速度違反の車両（罰則等適用の有無は無関係である）を追い越す場合だけに限られる。本線車道において、最低速度に違反していない車両を追い越すために当該通行区分に従わずに車線変更をする事は許されず、そのまま前車に（安全な車間距離を保持して）後続しなければならない。ただし、登坂車線走行時は登坂車線の最高速度および本線車道の最低速度に違反しない範囲で、本線車道からの追越しは可能である。

## 諸外国の場合
諸外国でも高速道路などでは最低速度がある。
*韓国 - 50km/h
*香港 - 50km/h
*台湾 - 60km/h
*ドイツ - 60km/h
*フランス - 80km/h

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 最高速度
* 最低速度 (道路標識)
文化の森駅

**文化の森駅** （ぶんかのもりえき）は、徳島県徳島市八万町二丈にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号は**M03**。

## 歴史
* 1990年（平成2年）11月3日：開業。

; 備考
* 開業時は一部普通列車が通過していたが、2000年（平成12年）にすべての普通列車が停車するようになった。また、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正から2016年（平成28年）のダイヤ改正までの期間も、再び上り普通1本のみ通過するようになっていた。
* 駅の南側にかかる園瀬川橋梁の掛け替え工事の関係で、1998年（平成10年）11月27日から一時仮線上に設置された仮駅で営業していたが、2001年（平成13年）11月21日に元の位置に戻された。

## 駅構造

ホームは単式1面1線である。駅舎はない。駅はラディッシュ工法によって建造された立派なコンクリート雍壁の築堤上にある。出入口とホームは階段で連絡する。徳島駅管理の無人駅である。

### 特徴
駅のすぐ南、徳島県道203号鮎喰新浜線の道路上に踏み切りがある。

駅名「文化の森」は徳島県文化の森総合公園に由来し、徳島県の要望により建設されたものだが、当駅から文化の森へ行くには徒歩で約35分を要する。また、駅前にはバス停はあるものの文化の森へ接続する路線バスが長年ない状態であったが、2016年4月より開業26年にして初めて文化の森駅から接続する路線バスが運行されることになった（後述）。

## 利用状況
1日平均乗車人員は下記の通り。

## 駅周辺

## バス路線
付近に徳島バスの停留所が2か所あるため、まとめて解説する。
; 徳島バス
* 「文化の森駅東」停留所
** 市原線（※徳島市交通局からの受託路線の1つ）が経由。1日3往復のみ運行。
* 「法花大橋」停留所
** 法花線・渋野線・五滝線が経由。法花線は「文化の森」を経由する便が混在する（※1日2便のみ）。

:: ※接続するバスがない時間帯には徳島駅から徳島バスの文化の森への直通便を利用する形となる。

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 牟岐線
:: 普通
::: 二軒屋駅 (M02) - **文化の森駅 (M03)** - 地蔵橋駅 (M04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
井上源三郎

thumb|宝泉寺 井上源三郎碑**井上 源三郎**（いのうえ げんざぶろう、文政12年3月1日（1829年4月4日） - 慶応4年1月5日（1868年1月29日））は、新選組の六番隊組長。諱は一重、後に一武（かずたけ）。

## 来歴
武蔵国日野宿北原（現在の東京都日野市日野本町）にて、八王子千人同心世話役の井上藤左衛門の三男として生まれる。兄・松五郎は千人同心。

弘化4年（1847年）頃、天然理心流の三代目宗家・近藤周助に入門。佐藤彦五郎が天然理心流の出稽古用に設けた道場で土方歳三らと共に稽古に励んだ。また、源三郎は近藤勇の兄弟子でもあり、彼らとはこの頃親交を深めたとされる。万延元年（1860年）、免許皆伝。しかし、免許皆伝まで10年ほどかかった努力家タイプで、誤解も受けたのか「文武ともに劣等」と評されたこともある。学問は日野宿金子橋にあった日野義貴の寺子屋にて学ぶ。

文久2年（1862年）2月、浪士組に近藤・土方らと参加。文久3年（1863年）に芹沢鴨一派が粛清されると副長助勤に就任する。元治元年（1864年）の池田屋事件では土方隊の支隊の指揮を担当。近藤隊が斬り込んだという知らせを受けて部下と共に池田屋に突入、8人の浪士を捕縛する活躍を見せる。慶応元年（1865年）6月の組織再編成では六番隊組長に任じられ、慶応3年（1867年）6月、新選組が幕府直参に取り立てられると、副長助勤として七十俵三人扶持を与えられる。

慶応4年1月、鳥羽・伏見の戦いが勃発すると、新選組は淀まで退却する。そして1月5日、淀千両松で官軍と激突（淀千両松の戦い）、その最中、敵の銃弾を腹部に受けて戦死した。享年40。

甥の井上泰助が源三郎の首を持ち帰ろうとするも、あまりに重かったため、仲間から諭されて戦場近くの寺院の境内に首と刀を埋葬したというエピソードが伝わっている。この寺院の正確な場所は不明であったが、後に郷土史家と新撰組研究家の調査により、墨染（京都市伏見区西桝屋町）に欣浄寺という、伏見大仏で知られる曹洞宗の寺院が現存し、源三郎の生家の隣にもこれと全く同じ名称の寺(浄土宗欣浄寺)が存在することから、埋葬場所はこの墨染欣浄寺であった可能性が高いと思われ首塚も現存するのだが発掘調査は行われていない。

一説には、淀古城跡に現存する寺院・妙教寺付近にあった欣浄寺であったともいう。今は廃寺となっており、当時を偲ぶものはわずかに妙教寺に当時使われた茶器が残るだけである。

墓は日野市の宝泉寺にある。


画像:井上源三郎資料館.jpg|井上源三郎資料館
画像:日野市宝泉寺.jpg|日野市　宝泉寺
画像:伝 井上源三郎首塚.jpg|伝 井上源三郎首塚 京都市伏見区欣浄寺


## 人物
隊内では主に対外的な職務や要人の接待等の総務を担当した。同門の近藤や土方とは絶大な信頼で結ばれており、2人をよく補佐していた。

八木為三郎は「井上はその頃40歳くらいで、ひどく無口な、それでいて非常に人の良い人でした」という旨の発言をしており、実際に若い隊士からの人望も厚かったという。一方で頑固な面もあり、一度言い出すとテコでも動かないところがあった。また元隊士の阿部十郎は後に「大石鍬次郎、沖田総司、井上、是らは無闇に人を斬殺致しますので」と語っており、粛清など汚れ仕事にも積極的に参加していたことが窺える。

また、壬生で子供達と遊んでいた沖田が通りがかりの源三郎に「また稽古ですか、熱心ですね」と声をかけると、「わかっているなら稽古をしたら良いのに」とたしなめたというエピソードが残っている。

## 脚注



## 関連項目
*新選組を主題にした作品

## 外部リンク
*井上源三郎資料館
天然資源

**天然資源**（てんねんしげん、natural resource ）とは、人類のあらゆる行いの外に存在する資源である。

人類の行いには、商業的及び工業的使用、美的価値、科学的関心、文化的価値といった、全ての価値ある特性が含まれている。

地球の天然資源には、太陽光、大気、水、地（全ての鉱物を含む）、及び全ての植生と、動物の命が含まれる。

ファトゥ・イヴァ島の雨林などの特定の地域は、その生態系に在る生物多様性と地質多様性によって特徴付けられることが多い。

天然資源は、異なるやり方でさらに分類されることもある。

天然資源は、環境の中で見つけられる材料と構成要素（何かに使われるもの）である。

人が作った全ての製品は、（その基礎の段階では）天然資源から成り立っている。

天然資源は、淡水、空気、および魚などあらゆる生き物のように、独立して存在することもあれば、また、金属鉱石、希土類元素、及び大半のエネルギーのような、資源を得るために加工処理せねばならない形で存在する場合もある。

天然資源の配分を巡っては、世界中で多くの議論がある。

これは不足と欠乏（資源の枯渇と過剰消費）が増している時分には、特にそうである。

## 脚注

## 関連項目
* 小惑星の鉱業
* 環境運動
* 鉱業
* 持続可能な開発
ジェームズ1世

**ジェームズ1世**（James I）は、英語圏の君主。**ジェームス1世**、**ジェイムズ1世**、**ジェイムス1世**とも。

* ジェームズ1世 (スコットランド王) （在位：1406年 - 1437年）
* ジェームズ1世 (イングランド王) （在位：1603年 - 1625年:スコットランド王としては「6世」にあたる）
健訟

**健訟**（けんしょう）は、前近代中国で、訴訟が激しい状態を指す言葉。中国北宋代に生まれ、その言葉は現代日本の裁判判決文にも見られる。

清代の農民は、一生のうちに一度か二度は被告か原告になる計算だと言われるほど、帝政時代の中国農村は訴訟社会であったが、その多くは、不動産をめぐる争いであった。

南宋の裁判記録である『名公書判清明集』には、相続に絡む骨肉の争い、長期にわたる消耗戦的な訴訟など、生なましい光景が見られる。この健訟の背景として、地価高騰と訴訟コストの低減、科挙による法律知識の普及で訴訟介入者が増加したことなどが挙げられる。
マレーシア関係記事の一覧

**マレーシア関係記事の一覧**（マレーシアかんけいきじのいちらん）では、マレーシアに関係する記事の一覧を50音順にまとめた。
* マレー人ならびにマレーシア出身の人物についてはマレーシア出身者の一覧を参照。

## 英数字
*ASEAN

## あ行
*アンワル・イブラヒム

## か行
*華僑
*華人
*クアラルンプール
*クダ州
*クランタン州
*元老院 (マレーシア) - マレーシア議会上院

## さ行
*サバ州
*サラワク州
*サルタン
*ジャウィ語
*ジャウィ文字
*サイドシラジュディン・サイドプトラ・ジャマルライル
*ジョブストリート
*ジョホール州
*ジョホールバル
*セパンサーキット

## た行
*東南アジア
*東南アジア諸国連合
*トレンガヌ州
*代議院 (マレーシア) - マレーシア議会下院

## な行
*ヌグリ・スンビラン州

## は行
*パハン州
*東アジア
*プトラジャヤ
*ブミプトラ政策
*ペナン
*ペナン州
*ペラ州
*ボルネオ島

## ま行
*マハティール・ビン・モハマド
*マラッカ王国
*マレーカレッジ
*マレー語
*マレーシア
*マレーシア海軍
*マレーシアグランプリ
*マレーシア軍
*マレーシア標準時
*マレー半島
*ムスリム
*ムラカ州

## や行

## ら行
*ラブアン
*ルックイースト政策

## その他
*マレーシア海軍艦艇一覧
*マレーシア空軍の装備品一覧
*マレーシアの国王
*マレーシアの国章
*マレーシアの国歌
*マレーシアの国旗
*マレーシアの政党
*マレーシアの世界遺産
*マレーシア陸軍の装備品一覧
内田美奈子

**内田 美奈子**（うちだ みなこ）は、日本の漫画家。1978年リリカ3月号でデビュー。

ハードな設定、少々きつめの性格の登場人物（特に女性）、イキなせりふまわし、そして、シュールなギャグ。

扱う題材は幅広く、SFから、恋愛物、青春物、トレンディドラマ風現代劇といえるものまである。登場人物も独特のキャラクター性があり、その性格描写は非常にセンシティブである。

パソコンを初期から趣味とし、また本業にとり入れており、講談社『パソコン武芸帳』（1986。書誌情報の著者には含まれていないことが多い）には、『赤々丸』のキャラクター「ぼーいち君」のモデルとなった人物をキャラクターに使った（内容的な関係はない。原案は他の人物による）、1970年代に見られた、ワンボードマイコンをベースに周辺LSI等を買い集めマイコンシステム「ナマコ1」を設計自作した人物の七転八倒伝「ぼーいち君の手作りコンピュータ」が収録されている（pp. 77〜84、pp. 174〜175に関連写真有）。『赤々丸』には、ドット絵パターンを自作して背景などで使っているのが見られ、『BOOM TOWN』では口絵カラーイラストに、紙とインクによるものだけでなくコンピュータグラフィックスによるものもある。近年の『放浪ノ双生児』ではいわゆるデジタル原稿になった。

双生児、あるいは「そっくりの存在」をよく登場させている。WINGS初登場作品の読み切り『良治郎帰還せず』の主人公良治郎は鏡像世界のパラレルワールドにいるもの同士で入れ替わり、『赤々丸』の赤々丸と白々丸は元は一人の赤井君である。『BOOM TOWN』では主人公の弟のうち2人が双生児で、さらにサイバースペース内のコンピュータプログラムによる疑似人格にもジミーとハーディという双生児がいる。『放浪ノ双生児』では主人公が双生児である。

2012年より、初期作品を中心にマンガ図書館Zで読めるようになっている。

## 主要作品
;漫画
:* 
:* 
:* DAY IN, DAY OUT
:* 
:* ブラインド
:* GOOD BYE
:* 
:* BOOM TOWN
:* 
:* 放浪ノ双生児〜The wandering〜
:* 
:* 美貧乏探偵コバヤシ
:* 

:
;イラスト
:* ハイランディア（著：丘野ゆうじ） - 4巻以降の挿絵
:* ゆびさきに魔法（著：三浦しをん 月刊文藝春秋誌に連載）

## 脚注

## 外部リンク
* WORKSHOP-AO（本人のホームページ）
* かつをどりにっき（本人のホームページ）
* http://hawiwiro.blog104.fc2.com/　灰色鸚哥の血が騒ぐ-もしくはヨウムの血がたぎる- （ヨウムblog）
* 
* 
* 
* zerra01（pixiv）
* あおあしかつを製作工房（BOOTH）
* https://www.flickr.com/photos/zerra01/　flickr
* google+
*内田美奈子作品リスト
* マンガ図書館Z作家－内田 美奈子

## 出典
* 
*
MiG-8 (航空機)

**MiG-8**（ミグ8；ロシア語:****ミーク・ヴォースィェミ）はソビエト連邦のミコヤン・グレヴィッチ設計局が製作した実験機である。愛称の**ウートカ**（）とはロシア語で「アヒル」を意味するが、これはフランス語ではアヒルを「カナード (Canard)」と呼ぶことから、本機が先尾翼（カナード翼）の研究機として製作されたことにちなんで命名された。

## 開発
ミコヤン・グレヴィッチ設計局（以下、ミグ設計局）では、Po-2に代わる軽飛行機として、シュベツォフ エンジンを搭載した軽飛行機の研究を開始した。設計作業はG.A.トカエフ教授が指導するVVA（空軍学校）の学生達に割り当てられ、後退角20度の主翼と先尾翼をもつ設計案が纏まった。ミグ設計局は提出された設計案を検討した結果、この機体の形状がジェット機時代における戦闘機設計に役立つ可能性を見出し、製造を決めた。

機体は木製羽布張りの高翼機で、細長く伸びた機種の先端にフラップ付きのカナード翼を備える。主翼は後退角を持ち、本機がソ連初の後退翼機とされる。垂直尾翼は2枚で、当初は主翼端に配置されていたが、後に主翼中央部に移されている。垂直尾翼よりも外側の主翼後縁にはエルロンを備える。降着装置は固定式。エンジンはM-11FM空冷星型5気筒エンジン（出力 110hp）を推進式で配し、2翅プロペラを駆動させる。乗員は3名で、パイロット席の後方に並列の2人座席があった。後部座席があるのは軽飛行機として設計された名残で、手荷物用スペースもあった。操縦席の計器はPo-2の流用である。

MiG-8はアレクサンドル・イワノヴィチ・ジューコフの操縦により、1945年11月19日に初飛行した。この初飛行で操縦に難があったことから、垂直尾翼の配置が翼端部から主翼中央部に移設された。飛行性能は良好で、翼端を下向きにしたり、固定式の前縁スラットを追加するなどの改造を加えて試験が行われた。しかし、この翼形態を将来のジェット機に採用するほどの成果は得られず、本機の試験結果がミグ設計局のジェット機開発に反映されることはなかった。

当初の予定であったPo-2の後継機としてみると、MiG-8は十分な性能を有していた。だが、当機が連絡機や写真偵察機として量産されることはなかった。製作された1機は試験終了後、ミグ設計局で連絡機として用いられた。

## スペック

*全幅：9.50 m
*全長：6.995 m
*翼面積：15 m
*空虚重量：642 kg
*離陸重量：1,150 kg
*エンジン：シュベツォフ M-11 空冷星型5気筒エンジン (出力 110hp) ×1
*燃料：140 kg
*最大速度：205 km/h
*航続距離：500 km

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク
*MiG-8, A.I.Mikoyan/M.I.Gurevich
細菌学

**細菌学**（さいきんがく、英語：bacteriology）とは、

# 微生物全般の中で、特に病原性を持つ微生物に対して適用される学問（＝病原微生物学）
# 細菌（真正細菌）と、かつて細菌の一部とされていた古細菌の2つを含む、原核生物を対象に研究する学問（＝狭義の細菌学）
# 上記(2)のうち古細菌を除いた、細菌（真正細菌）を対象に研究する学問（真正細菌学）
# 細菌を含めた微生物全般（真菌、ウイルスなどを含む）を扱う学問（＝微生物学）
# 病原微生物のうち、特に細菌に対して適用される学問（＝病原細菌学）

以上のような学問分野を意味するものとして扱われる。日本の専門学校や大学などでは、医学・歯学・薬学・看護学・栄養学・調理科学・農学・理学、生物学、生命科学などの分野で専門教科の一つとして扱われることが多い。2005年現在、これらの専門教育の課程では、しばしば上記のうち、1（病原微生物学）または5（病原細菌学）を指すことが多いが、研究の場では2（狭義の細菌学）または3（真正細菌学）の意味で扱われることも多い。

## 概要
細菌学という分野が指す領域が複数に亘っている理由は、その成立した過程による。

ロベルト・コッホによる炭疽菌の発見からはじまった、病原体としての細菌研究の黎明期から、日本人はその研究に従事・貢献して北里柴三郎や志賀潔などの細菌学者を輩出してきた。この関係から、日本国内においては細菌学という学問が病原体を扱う分野として成長を遂げてきた。その後、細菌以外の病原体であるウイルスの発見や、分類学の発達によって細菌と真菌の違いや真正細菌と古細菌の違いが明確化されたことなどから、これらを「細菌学」に含めて対象として扱うことには齟齬が生じたため、より適した名称として「微生物学」を用いることが主流になり、今日に至っている。しかしながら、古くから続いている学会（日本細菌学会）や、研究機関、書籍においては、未だに微生物学を表すもの（上記の4）として細菌学を用いているものも見られる。
### 口腔細菌学

歯学分野では、口腔細菌学という口腔領域の研究分野が存在し、多くの歯科医師、感染症専門医、インフェクションコントロールドクター、理学・農学研究者が研究に従事している。
### 他分野との関連
細菌や微生物については、その病原体としての重要性とヒトとの関わりの深さから医学領域からの研究がもっとも進んでいる。このため、ヒトに対して病原性のあるものについての研究が数多く、古細菌など非病原性のものについての研究は比較的少ない。このことから細菌学全般としても、細菌や微生物の病原性に関するテーマが扱われることが多く、上述の1や5の意味で用いられることが多い。この傾向は、特に医学関連の専門教育の分野で顕著である。また細菌学に関連する事象として、感染症学全般や免疫学、遺伝学などについても触れられることがある。

しかしながら、細菌学には細菌や微生物を生態学的に扱う立場も含まれており、発酵や醸造など微生物の有効利用や、分子生物学的な研究・応用もまた、細菌学で扱うテーマの一つである。

## 関連用語
*口腔細菌学／微生物学（微生物）／生物学／ウイルス学（ウイルス）／寄生虫学（寄生虫）／真菌学（真菌）
*ロベルト・コッホ／ルイ・パスツール／ジェンナー／アントニー・ファン・レーウェンフック
*感染症／伝染病
*炭疽／ペスト／偏性細胞内寄生性微生物
*免疫学／遺伝学／生化学／分子生物学／生物学
*医学／歯学／理化学／農学／理学／公衆衛生学／疫学
*医師／歯科医師／薬剤師／臨床検査技師／歯科衛生士
*感染症専門医／インフェクションコントロールドクター／日本歯周病学会認定歯周病専門医／医療環境管理士／感染制御専門薬剤師／感染症対策看護師（感染症管理看護師）／日本歯周病学会認定歯科衛生士
*染色法（グラム染色）／細菌叢調査／院内感染
*日本細菌学会／日本感染症学会／日本環境感染学会／日本口腔感染症学会／日本ウイルス学会／日本寄生虫学会／日本医真菌学会／日本免疫学会／日本生化学会／日本分子生物学会／日本ブドウ球菌研究会／レンサ球菌感染症研究会／緒方医学化学研究所
*WHO／アメリカ疾病予防管理センター(CDC)／国立感染症研究所／厚生労働省／保健所
*731部隊／バイオテロ／ABC兵器
## 脚注

## 外部リンク
*日本細菌学会 公式サイト
*日本臨床微生物学会 公式サイト
*臨床微生物迅速診断研究会 公式サイト
*日本感染症学会 公式サイト
*日本環境感染学会 公式サイト
*日本口腔感染症学会 公式サイト
*日本医真菌学会 公式サイト
*日本寄生虫学会 公式サイト
*日本ウイルス学会 公式サイト
*ICD制度協議会 公式サイト
*アメリカ疾病管理予防センター(CDC)の公式サイト
*国立感染症研究所感染症情報センター 公式サイト
下北交通大畑線

**大畑線**（おおはたせん）は、下北交通が運営していた鉄道路線。青森県むつ市の下北駅で大湊線から分岐して下北半島を縦断し、下北郡大畑町（現・むつ市）の大畑駅までを結んでいたが、2001年に廃止された。旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線である。

## 路線データ
* 区間（営業キロ）：下北 - 大畑 (18.0&nbsp;km)
* 軌間：1,067&nbsp;mm
* 駅数：8（起終点を含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化方式：なし（全線非電化）
* 閉塞方式：スタフ閉塞式

## 歴史
津軽海峡に面した下北半島は日本の国防上重要な拠点で、陸奥湾側の拠点のあった大湊まで鉄道が開業したのは1921年（大正10年）のことであった。

翌年に制定された改正鉄道敷設法においても別表第1号に「青森縣田名部ヨリ大畑ヲ經テ大間ニ至ル鐡道」として規定された。建設理由は下北半島の開発と対北海道連絡線であった。明治の中頃（年月不明）に函館区長の常野正義が野辺地より大間まで鉄道を建設し、大間と函館を貨客船にて結び、東京 - 函館間の所要時間短縮を提唱し、1923年（大正12年）には函館にて海産商を営み、函館市議会議員を務めた阿部覚治が「大函館論（文化サークルの紅茶倶楽部·刊）」にて関門トンネルが着手されたことを引き出し、函館 - 大間間を海底鉄道トンネルで結ぶ構想を発表している。船舶の技術の進歩を考えても津軽海峡の強風や高い波を克服し、確実な輸送をするのは難しい。もし関門海峡のように海底鉄道トンネルが掘れるならばそのような問題は解決できると指摘した。実際、津軽海峡は潮流が速く複雑で四季を通じて激しい気象や海象が起き、瀬戸内海、玄界灘に並ぶ日本の三大海難所であるが、しばらく着手されることはなかった。

この予定線が建設線に昇格するのは、大間にあった大日本帝国陸軍津軽要塞の施設強化に伴うもので、1937年（昭和12年）に大間線第1期線として下北 - 大畑間が着工され、1939年（昭和14年）に開業した。この頃は、田名部の北に位置する樺山飛行場の資材運搬に利用された。大間までの予定線（大間線第2期線）も引き続いて建設が進められたが、太平洋戦争の戦局悪化にともなって1943年（昭和18年）12月に工事は中止された。

津軽海峡の対岸にあたる北海道の亀田半島においても同要塞への兵員や軍事物資輸送目的で戸井線が建設されていたが、これも未成のまま工事が中止されている。

戦後しばらくは、海産物や木材の輸送で活況を呈したが次第に減少し、1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定された。協議会では一時バス転換に傾いたものの、1984年になって南部縦貫鉄道が、自社路線（1997年休止、2002年廃止）と野辺地駅で接続する大湊線とセットでの引受を表明。これに対し地元のバス会社「下北バス」が経営地盤の防衛から引受けを表明し、一転して鉄道として存続することとなった。同じ青森県の弘南鉄道に1984年に引き継がれた黒石線（1998年廃止）とともに、特定地方交通線が第三セクター企業ではなく、純民間資本の企業に引き継がれた希な例であったが、私鉄ではなくバス会社の鉄道引受としては唯一の例である。

下北バスには、鉄道経営の経験はなかったが、バス事業で関係のあった京浜急行電鉄の指導を受け、1984年に社名を「下北交通」に改称。1985年7月に大畑線の営業を引き継いだ。しかしその後も経営は苦しく、車両や施設の老朽化も相まって、結局廃止されることとなった。当初は2001年6月1日廃止予定だったが、2か月早められ2001年4月1日に廃止された。

### 年表
* 1939年（昭和14年）12月6日：**大畑線**下北 - 大畑間 (18.0&nbsp;km) 開業（全通）。
* 1960年（昭和35年）2月25日：気動車を投入。
* 1966年（昭和41年）12月15日：海老川駅新設（1960年（昭和35年）頃から同所に仮乗降場があった）。
* 1968年（昭和43年）
** 5月16日：9時48分頃発生した十勝沖地震により被害を受け不通。
** 5月24日：国鉄盛岡鉄道管理局長が『大畑線の廃止もあり得る』と発言し、地元で問題化。
** 7月13日：復旧工事開始。
** 10月31日：復旧工事が終わり、168日ぶりに運転再開。
* 1979年（昭和54年）2月1日：貨物営業廃止。
* 1981年（昭和56年）9月18日：第1次特定地方交通線として廃止承認。
* 1985年（昭和60年）7月1日：国鉄大畑線廃止、下北交通に転換。
* 1995年（平成7年）12月1日：樺山駅を冬季休業化（以後毎年3月31日まで休業）
* 2001年（平成13年）4月1日：廃止。

## 運行形態
1日10往復ほどの運行だった。転換時点で列車交換の可能な駅はなく、全線1閉塞となっていた。

国鉄時代は大湊発着で、野辺地駅 - 大湊駅 - 大畑駅という運転系統もあった。夜間滞泊も大湊駅を使っていたが、下北交通への転換で大畑駅に車庫が設置され、大畑駅に車両を留置するダイヤになった。当線から大湊駅への直通もなくなった。

## 駅一覧
全駅が青森県に所在

* 樺山駅は12月1日 - 3月31日の間営業休止
* 大畑駅で大間線が接続する計画があったが、未成線に終わっている。

## 代替バス
下北交通はバスが本業であったため、自社によるバス代替運行を開始した。当初は下北駅 - 大畑駅間を運行し廃止された田名部駅も経由していたが、のちに佐井線と統合された系統となり、現在は朝晩を除き下北駅 - 佐井車庫間の運行となり、田名部駅も経由しなくなった。

## 輸送・収支実績

*民鉄主要統計『年鑑日本の鉄道』1988年-2003年

## 車両
国鉄からキハ22形3両（キハ22 149・150・151）の譲渡を受け、便所・デッキの撤去、ワンマン運転対応のための整理券発行機の設置、車体塗色変更（白地に赤色）を実施し、形式をキハ85形（キハ85-1・2・3）として投入した。

3両とも廃止まで使用され、廃止後は3両とも大畑駅跡において民間の趣味者団体「大畑線キハ85動態保存会」により動態保存されている。

## 脚注

## 参考文献
* 自治体史
** 函館市史 銭亀沢編　函館市史編さん室編　函館市　1998年
** 大間町史　大間町史編纂委員会　大間町　1997年
* 商業誌
** 青函トンネル事典海峡回廊　富田全　北海道総合出版　1988年
** わが街　はこだてタウン誌50年　タウン誌「街」編集室　2013年
** 津軽海峡の天気とことわざ　津軽海峡海難防止研究会編　1988年

## 関連項目

* 日本の鉄道路線一覧
* 旧・大畑線接続道路
** 県道272号下北停車場線（下北駅）
** 県道273号田名部停車場線（田名部駅）
** 県道274号陸奥関根停車場線（陸奥関根駅）
** 県道275号川代停車場線（川代駅）
** 県道277号正津川停車場線（正津川駅）
** 県道278号大畑停車場線（大畑駅）
見晴台学園

**見晴台学園**（みはらしだいがくえん）は、愛知県名古屋市中川区柳森町にある学習障害（LD）の子供のための無認可の中学校及び高等学校に相当する教育施設である。運営母体は、特定非営利活動法人「学習障害児・者の教育と自立の保障をすすめる会」。

## 概要
1990年4月、学習障害児のための無認可の高等学校に相当する教育施設として、LDの子供を持つ親たちにより名古屋市南区でスタートした。全国で唯一の学習障害（LD）の子供のための中学及び高等学校である。『中学部』『高等部』に加え、原則として19歳以上の者を対象とした『青年部』も設置されている。『高等部』には基礎教養教育課程として1年から3年までの子供で構成する『本科』と職業準備教育課程として4年と5年の子供で構成する『専攻科』がある。毎年、秋には学習発表会を兼ねた文化祭を行っている。

現在の設置主体は特定非営利活動法人『学習障害児・者の教育と自立の保障をすすめる会』となっているが、実態は父母立の学園と言える。

LDの子供の教育支援に関する全国大会『全国LD実践研究集会』を2年に1度主催している。

校舎は2004年までは愛知県刈谷市井ヶ谷町桜島58-1にあり、愛知教育大学のすぐ近くにあった。2005年の春、現在の愛知県名古屋市中川区柳森町1911番に移転した。校舎の建設資金の募金活動を継続している。

見晴台学園は2022年9月1日に旧校舎から新しい場所（板倉ビル3階）へ引っ越し・移転した。

東海3県(中京圏)地区の子供たちが中心だが、関西などから下宿生活をしてここに学びにくる子もいる。

学園の主な関係機関として、『自立支援センター「るっく」』『見晴台学園研究センター』等がある。

### 出版物
* 見晴台学園『LD・ADHDが輝く授業づくり』クリエイツかもがわ/かもがわ出版 2004年
* 見晴台学園『飛び立つ LD（学習障害）児の学校を拓いて』かもがわ出版 1996年

## 脚注

## 関連項目
* 支援教育を行なう普通学校
* 学習障害
* 特別支援教育

## 外部リンク
* 見晴台学園
ミルマンの定理

**ミルマンの定理**（みるまんのていり、）は、**全電圧の定理**、**帆足-ミルマンの定理**ともいい、直列アドミタンスをもつ複数の電圧源が並列接続された電気回路の出力電圧（開放電圧）を求める定理である。

各電圧源の電圧を*V<sub>i</sub>* 、電源を除いたときの電源部の各アドミタンスを*Y<sub>i</sub>* とすると、電気回路の出力電圧（開放電圧）*V*0 は各電圧源電圧を各アドミタンスで重み付けした加重平均で表される：

: V_0 = \frac{\displaystyle \sum_{i=1}^N {Y_i V_i}}{\displaystyle \sum_{i=1}^N {Y_i}}

## 全電流の定理
ミルマンの定理の双対にあたるものに**全電流の定理**がある。これは、並列インピーダンスをもつ複数の電流源が直列接続された電気回路の短絡電流を求める定理である。

各電流源の電流を*I<sub>i</sub>* 、電源を除いたときの電源部の各インピーダンスを*Z<sub>i</sub>* とすると、電気回路の短絡電流*I*0 は各電流源電流を各インピーダンスで重み付けした加重平均となる：

: I_0 = \frac{\displaystyle \sum_{i=1}^N {Z_i I_i}}{\displaystyle \sum_{i=1}^N {Z_i}}

## 関連項目
*電圧源 - 電流源
*直流回路 - 電気回路

## 脚注


## 外部リンク
大木義路、「電気工学を学んだ方なら知っている『帆足（ほあし）の定理』」、"WASEDA ONLINE"、読売新聞社（2015年11月30日）。
峡谷

**峡谷**（きょうこく）とは、渓谷（けいこく）の幅と比較してさらに深い谷のことである。谷の断面は、V字形をなす両岸が険しい崖になっていて谷底平野を持たない。**V字谷**（ブイじこく、ブイじだに）とも。

## 概要
thumb|グランドキャニオン オブ ザ イエローストーン（アメリカ合衆国イエローストーン国立公園）
地形輪廻の壮年期地形や河川の上流などの下刻作用の強い所に見られる。侵食が活発なため土砂流出も激しい。侵食によって生産される土砂は中流域や下流域に堆積し、扇状地が形成される。

日本においては、黒部川の黒部峡谷、天竜川の天竜峡、熊野川の瀞八丁などが有名である。世界的には、アメリカ合衆国のグランド・キャニオン（大峡谷）などが有名である。

登山用語では、切り立った岩壁にはさまれた峡谷は**ゴルジュ**と呼ばれる。フランス語で「のど」という意味（。のどのように狭くなっているところから）。

### 日本
とりわけ日本においては、河川が急流のため河谷の浸食が激しいことから、岩が様々な造形を象っていることが多く、それらが密集する峡谷を、川の名前や地名を取るなどして「**○○峡**」などと呼んで、風光明媚な景勝地として地元に根付くことが多い（例：竜神峡、保津峡）。近年は、ハイキングなどのコースとして遊歩道が整備されている。また、手付かずの自然が残る場所はエコツーリズムや本格的なトレッキングのメッカとして人気を集めている。

一方で、こういった峡谷の地形はダムを建設しやすい。そのために何度もダム建設の対象となっていて過去に幾つもの景勝地が姿を消している。現在も住民が反対運動を行っている場所が多く、ダム実行派と反対派による争いが起こっている（吾妻峡など）。

## 日本の主な峡谷

日本国内で、○○峡、○○峡谷と名乗る主な峡谷を採り上げる（参照→渓谷）。
; 北海道
: 層雲峡・天人峡・豊平峡・岩内仙峡・赤岩青巌峡（あかいわせいげん-）など

; 東北地方
: 馬仙峡（岩手県）
: 鳴子峡・二口峡谷（宮城県）
: 小又峡・小安峡・藤里峡・岨谷峡など（秋田県）
: 最上峡・赤芝峡など（山形県）
: 塔のへつりなど（福島県）

; 関東地方
: 竜神峡（茨城県）
: 龍王峡・瀬戸合峡など（栃木県）
: 吾妻渓谷、照葉峡・高津戸峡など（群馬県）
: 三波石峡（群馬県・埼玉県）
: 中津峡（埼玉県）
: 御岳昇仙峡など（山梨県）

; 中部地方
: 清津峡・ヒスイ峡・橋立ヒスイ峡・荒川峡など（新潟県）
: 黒部峡谷・神通峡・庄川峡など（富山県）
: 天竜峡・内山峡・寝覚の床・横谷峡・差切峡など（長野県）
: 恵那峡・蘇水峡・深沢峡・付知峡・飛水峡・揖斐峡・横谷峡など（岐阜県）
: 寸又峡・接岨峡・山王峡・世古峡など（静岡県）
: 鳳来峡・勘八峡・下山峡など（愛知県）
: 大杉谷・宮妻峡・多度峡・香肌峡・宮川峡など（三重県）
: 手取峡谷など（石川県）
: 九頭竜峡など（福井県）

; 近畿地方
: 醒井峡谷（滋賀県）
: 保津峡・夢絃峡など（京都府）
: 摂津峡など（大阪府）
: 蓬萊峡・立雲峡（兵庫県）
: 瀞峡（奈良県・和歌山県・三重県）
: 瀞八丁（奈良県・和歌山県）
: 奇絶峡・玉川峡・古座川峡など（和歌山県）

; 中国地方
: 匹見峡・立久恵峡・鬼の舌震など（島根県）
: 井倉峡など（岡山県）
: 三段峡・帝釈峡・山野峡・南原峡・二級峡・二河峡・神之瀬峡（かんのせ-）・石ヶ谷峡など（広島県）
: 寂地峡・長門峡・深谷峡など（山口県）

; 四国地方
: 大歩危・小歩危・高の瀬峡・祖谷渓など（徳島県）
: 別府峡（べふ-）など（高知県）
; 九州地方
: 日向神峡・上野峡（あがの-）など（福岡県）
: 川上峡など（佐賀県）
: 轟峡など（長崎県）
: 蘇陽峡・仙酔峡・遊水峡・立神峡（たてがみ-）など（熊本県）
: 由布川峡谷・犬江釜峡（けんこうふ-）（大分県）
: 高千穂峡・杉安峡・三之宮峡・狗留孫峡など（宮崎県）
: 白谷雲水峡・唐船峡・大川原峡など

※なお、谷底が浅く、河川が急流で、蛇行が激しいものは渓谷、渓流といい、○○渓と付いているものが多い（日本の主な'''渓谷'''を参照）。

## 脚注

## 関連項目
* マリネリス峡谷 - 火星にある峡谷。長さ4000km、深さ7km、幅は最大200km。
* 名勝
* 土砂災害（土石流）
政策学部

**政策学部**（せいさくがくぶ）は、政策学について学ぶ学部。

## 概説
1990年代以降、大学での研究・教育に対して実践的な応用力を求める議論を背景にして、いくつかの大学に設置されたことで注目を集めた。従来の政治経済学部や経済学部、法学部政治学科での原理的な研究・教育を超えて、国際政治や国内政治、また地方政治などの現場と密接に連携しながら、政策立案や政策実践の能力向上を教育の眼目としている。また、政治学、行政学における個別分野にとどまるのではなく、それらの枠組みを超えた学際的な視野での研究・教育を重要な理念として掲げていることも特徴のひとつである。たとえば、地球環境や人口問題、医療や教育、情報などをも視野に含めた「政策学」の構築を目ざしている。

政策学部を設置している大学には、京都府の同志社大学、龍谷大学がある。

### 同志社大学政策学部政策学科

## 関連記事
*総合政策学部
*地域政策学部
*政策情報学部
*政策科学部 - 立命館大学政策科学部
姫路獨協大学

**姫路獨協大学**（ひめじどっきょうだいがく、）は、学校法人獨協学園が運営する兵庫県姫路市の私立大学。略称は**姫獨**（ひめどく）、**HDU**。

## 概観
### 大学全体
兵庫県の姫路市がハードウェアとしての土地建物を、学校法人獨協学園がソフトウェアとしての教育システムを、それぞれ担う初の官学協働「公私協力方式」で設置された大学で、その後全国各地に設けられた公設民営大学のモデルである。

4学部9学科（2025年度から薬学部募集停止）、大学院3研究科（2024年度から経済情報研究科のみ募集）で、法科大学院は2010年度入学者が0名であることから学生募集を停止して2013年3月31日に廃止されている。

公益財団法人大学基準協会による2010年度の大学評価ならびに認証評価が大学基準に適合と認定されている。

2021年に、学園理事長が姫路市へ「公立大学法人化に関する要望書」を提出した。その後、姫路市から「姫路獨協大学の公立大学法人化は困難である」との回答があったため大学の公立化を断念した。

### 建学の理念
「大学は学問を通じての人間形成の場である」である。

### 教育および研究
学生に教養科目として「播磨学」、高校生対象に英語スピーチコンテスト、地域住民へ市民教養講座や公開講座、をそれぞれ設ける他に、市民参加型地域連携組織「播磨会」と学内の播磨学研究所の連携などで地場との共働に傾力している。

### 学風および特色
文化会、体育会など50有余のクラブやサークルがあり、男子サッカー部、女子サッカー部、ソフトテニス部、硬式野球部、バレーボール部、剣道部、柔道部が強化クラブに指定されている。

## 沿革
### 略歴
大学誘致を目指す姫路市が設立資金と土地を提供して獨協学園との国内初公私協力で、1987年に外国語学部と法学部の2学部で開学の後に経済情報学部、医療保健学部、薬学部、看護学部を順次開設し文理6学部の総合大学となる。

### 年表
* 1881年 - 獨逸學協会設立
* 1947年 - 獨逸學協会の名を（財団法人）獨協学園に変更
* 1983年 - 学校法人獨協学園理事会で姫路市への大学新設を決議
* 1985年 - 設置認可一次申請書を文部省へ提出し、受理される
* 1986年 - 新築工事を上棟。設置認可二次申請書が受理される。姫路獨協大学設置が認可。
* 1987年 - 学舎竣工。姫路獨協大学、開学（外国語学部英語学科、ドイツ語学科、中国語学科、日本語学科、法学部法律学科）。開学式と第一回入学式を挙行。
* 1989年 - 経済情報学部を開設
* 1991年 - 大学院開設（言語教育研究科修士課程、法学研究科修士課程）
* 1993年 - 経済情報研究科修士課程を開設
* 2001年 - 国際文化コミュニケーション専攻を開設
* 2004年 - 大学院法務研究科（法科大学院）を開設
* 2005年 - 外国語学部にスペイン語学科、韓国語学科を開設
* 2006年 - 医療保健学部を開設
* 2007年 - 薬学部を開設。姫路駅前に駅前サテライトキャンパスを開設。
* 2008年 - 外国語学部の6学科を1学科2専攻に統合
* 2013年 - 法科大学院法務研究科を廃止（31日）
* 2016年 - 外国語学部、法学部、経済情報学部を統合して人間社会学群を開設。看護学部を開設。
* 2019年 - 医療保健学部こども保健学科募集停止
* 2024年 - 大学院言語教育研究科修士課程と法学研究科修士課程の募集停止
* 2025年 - 薬学部医療薬学科募集停止

## 基礎データ
### 所在地
* 姫路キャンパス 兵庫県姫路市上大野7-2-1
* 駅前サテライト 兵庫県姫路市白銀町20 しらさぎビル6階

### 象徴
* 校章はフラクトゥールの「D」と、姫路城のイメージである白鷺の翼を組み合わせたもので大西範明の作品である。
* 大学歌は「姫路獨協大学学歌」で、作詞は安水稔和、作曲は中村茂隆である。
* キャンパス内に記念碑「三想」が設置されている。

## 組織
### 学部
*人間社会学群
**産業経営学類
* 医療保健学部
** 理学療法学科
** 作業療法学科
** 言語聴覚療法学科
** 臨床工学科
* 看護学部
** 看護学科

### 大学院
昼夜開講制を実施
* 経済情報研究科
** 経済情報専攻（修士課程）
*** 会計コース
*** マネジメントコース
*** 情報システムコース
*** 自由設計コース

## キャンパス
* **本学**：〒670-8524 兵庫県姫路市上大野7丁目2番1号
** 大学前に神姫バス「姫路獨協大学」停留所が設けられている。
*** 3系統：（自衛隊前・姫山公園南 経由）姫路駅行 / 大寿台行
*** 5系統：（白国口・姫山公園南 経由）姫路駅行 / 大寿台行
*** 11系統：（西高前 経由）姫路駅行 / 大寿台行
*** 姫路駅は8・9番のりばから発車する。姫路駅発のみ直通便がある。
** 本館、図書館、講義棟、医療保健学部棟、薬学部棟、体育館、創立15周年記念館、厚生棟、学生会館、サークル棟3棟、陸上競技場、サッカーグラウンド、野球場、テニスコート5面、一般グラウンド、弓道場、薬草生態園、駐車場3箇所、駐輪場がある。
** サッカーグラウンド、野球場、テニスコート、グラウンドにはナイター用照明が設備されている。
** 図書館は学外者も利用可能である。
** 学生会館に姫路市総合福祉通園センタールネス花北が運営する「Cafe ぴあのぴぁ～の」が設けられている。
* **サテライト校舎**：姫路市白銀町20番地 しらさぎビル6階
** JR姫路駅・山陽姫路駅から徒歩約3分である。
** 2012年3月までは姫路市駅前町242 IMAGE21ビル7階であった。

## 対外関係
### 地方自治体との協定
* 連携協力協定(2007年締結)
** 姫路市

### 独立行政法人との協定
* 「海外日本語インターンプログラム」業務提携(2011年締結)
** 国際交流基金

### 特別民間法人との協定
* 姫路獨協大学・兵庫県行政書士会 学術交流協定(2014年締結)
** 兵庫県行政書士会

### 他大学との協定
* 大学コンソーシアムひょうご神戸(2006年締結)

### 提携先機関大学

### 系列校
* 獨協大学
* 獨協医科大学
** 獨協医科大学附属看護専門学校
** 獨協医科大学附属看護専門学校三郷校
* 獨協中学校・高等学校
* 獨協埼玉中学校・高等学校

## 著名な出身者
* 姫路獨協大学の人物一覧

## 脚注

## 関連項目
* 獨協学園

## 外部リンク
* 
* 姫路獨協大学
中部経済新聞社

**株式会社中部経済新聞社**（ちゅうぶけいざいしんぶんしゃ）は愛知県名古屋市中村区に本社を置く新聞社。中部経済新聞を発行している。

## 概要
1946年（昭和21年）11月の創刊より、日刊経済紙『中部経済新聞』を発行している。名古屋証券取引所に株式上場する企業、ジャスダック上場企業の本決算、中間決算を掲載しており、地元に密着した東海地区の経済紙として知られている。なお、1992年（平成4年）4月より日刊ゲンダイ中部版の発行も行っていたが、2024年（令和6年）3月をもって休刊した。

中部日本新聞社（現・中日新聞社）が創刊に携わった関係で、1970年頃までは中日グループの1社として位置付けられていたが、現在は離脱している。ただし現在でも中日新聞社は若干の株式を保有しており、さらに新聞印刷を同社グループの中日高速オフセット印刷に委託し、宅配も中日新聞販売店が行うなど、現在でも業務面で一定の提携関係は保たれている。

東海地区で広域にわたって経済専門紙を発行しているため、株主にはトヨタ自動車とそのグループ各社・大丸松坂屋百貨店・名古屋鉄道・三菱UFJ銀行をはじめとする地元の有名企業が名を連ねているが、単独で経営に影響力を及ぼすほどの大株主や特定のオーナーはおらず、資本的には地元財界の共同出資会社という意味合いが強い。

所有していた中経ビル（1962年（昭和37年）竣工）および第二中経ビル（1965年（昭和40年）竣工）を解体し、名鉄・東和不動産と共同で「名古屋クロスコートタワー」を建設、2012年（平成24年）6月に完成した。工事期間中の本社機能は、隣接する愛知県産業労働センター内に移転していた。

2015年（平成27年）まで『中部経済新聞』の縮刷版も発行していた。

角川グループホールディングス傘下の出版社（後に、KADOKAWAのブランドカンパニー）であった中経出版とは無関係。

## 主な事業所
### 本社
* 〒450-8561　愛知県名古屋市中村区名駅4-4-10（名古屋クロスコートタワー）

### 支社
* 東京支社（東京都中央区銀座）
* 尾張支社（愛知県一宮市）
* 三河支社（愛知県岡崎市）
* 岐阜支社（岐阜県岐阜市）
* 三重支社（三重県津市）

### 支局
* 尾東支局（愛知県春日井市）
* 半田支局（愛知県半田市）
* 刈谷支局（愛知県刈谷市）
* 三遠支局（愛知県豊橋市）
* 西濃支局（岐阜県大垣市）
* 東濃支局（岐阜県多治見市）
* 四日市支局（三重県四日市市）

### 印刷工場
* 前並工場（愛知県名古屋市中川区前並町） - 2008年（平成20年）に閉鎖。

## 沿革
* 1946年（昭和21年）11月1日 - 中部経済新聞創刊。
* 1947年（昭和22年）3月31日 - 設立。
* 1949年（昭和24年）6月 - 中部経済会館完成。
* 1956年（昭和31年）1月 - 創刊10周年記念式典開催。
* 1960年（昭和35年）8月 - 紙齢5,000号発行。
* 1962年（昭和37年）9月 - 中経ビル完成。
* 1971年（昭和46年）8月 - 中部地区初の「’71建築総合展」開催。
* 1974年（昭和49年）6月 - 紙齢10,000号発行。
* 1979年（昭和54年）11月 - 第1回「ナゴヤモーターフェスティバル」（現・名古屋モーターショー）開催。
* 1980年（昭和55年）4月 - 中部経済新聞縮刷版の制作、販売開始。
* 1990年（平成2年）3月 - 紙齢15,000号発行。
* 1991年（平成3年）11月 - 創刊45周年記念式典開催。
* 1992年（平成4年）4月 - 日刊ゲンダイ中部版創刊。
* 1996年（平成8年）11月 - 創刊50周年記念式典開催。
* 2001年（平成13年）11月 - 創刊55周年記念式典開催。
* 2005年（平成17年）11月 - 紙齢20,000号発行。
* 2006年（平成18年）11月 - 創刊60周年記念式典開催。
* 2011年（平成23年）11月 - 創刊65周年記念式典開催。
* 2012年（平成24年）7月 - 新本社ビル「名古屋クロスコートタワー」竣工。
* 2024年（令和6年) 3月30日 - この日発行された4月1日号をもって、日刊ゲンダイ中部版は休刊。ゲンダイ事業から撤退。

## 発行している新聞
* 中部経済新聞

## 主なイベント事業
* 名古屋モーターショー - 2年に1度、ポートメッセなごやで開催。
* 夏山フェスタ - 2013年（平成25年）から毎年6月に愛知県産業労働センター（ウインクあいち）で開催されている山岳関連総合イベント。全国「山の日」協議会と中部経済新聞社で構成される夏山フェスタ実行委員会が主催している。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 中部経済新聞社
兵庫大学

**兵庫大学**（ひょうごだいがく、英語: Hyogo University）は、兵庫県加古川市平岡町新在家2301に本部を置く日本の私立大学。1921年創立、1995年大学設置。東播磨地域唯一の大学。大学の略称は兵大（ひょうだい）。

## 概要

1995年に兵庫女子短期大学から4年制大学へ移行し、1998年に短期大学を兵庫大学短期大学部に改組した。兵庫大学、兵庫大学短期大学部を運営している学校法人睦学園は、その他に兵庫大学附属須磨ノ浦高等学校、神戸国際中学校・高等学校、兵庫大学附属須磨幼稚園、兵庫大学附属加古川幼稚園を運営している。

建学の精神は、聖徳太子の十七条憲法の第一条「以和為貴（和を以て貴しと為す）に示した「和」。

また、西本願寺関係の各学園が、相互に発展することを目的に組織している龍谷総合学園の関係校でもある。

学生向けにスクールバスが出ている。隣接に寺田池という大きなため池がある。

## 沿革

* 1995年 - 経済情報学部経済情報学科の単科大学として開校
* 1999年 - 大学院経済情報研究科（経済情報専攻）を設置
* 2001年 - 健康科学部（栄養マネジメント学科・健康システム学科）を増設
* 2006年 - 健康科学部に看護学科を増設
* 2008年 - 生涯福祉学部（社会福祉学科）を増設
* 2016年 - 現代ビジネス学部現代ビジネス学科を開設
* 2017年 - 看護学部看護学科を増設
* 2020年 - 大学院に現代ビジネス研究科（修士課程）及び看護学研究科（博士前期課程・博士後期課程）を増設
* 2023年 - 教育学部教育学科を開設。5学部制となる。

## 学部・学科
* 現代ビジネス学部
** 現代ビジネス学科
*** グローバルビジネス専攻
*** 地域ビジネス専攻
*** 公共政策専攻
*** データサイエンス専攻
* 健康科学部
** 栄養マネジメント学科
*** 臨床栄養コース
*** スポーツ・食育コース
*** 食品コース
** 健康システム学科
*** 養護・保健コース
*** 学校体育コース
*** 健康スポーツ指導コース
* 看護学部
** 看護学科
* 教育学部
** 教育学科
* 生涯福祉学部
** 社会福祉学科
** こども福祉学科（募集停止）
* 短期大学部
** 保育科第一部
** 保育科第三部

## 研究科・専攻
* 現代ビジネス研究科（修士課程）
** 現代ビジネス専攻
*看護学研究科（博士前期課程、博士後期課程）

## 附属総合研究所
* 兵庫大学附属総合研究所

## 取得可能資格
* 現代ビジネス学科（高等学校教諭一種免許：公民、商業）
* 栄養マネジメント学科（管理栄養士・栄養士免許・栄養教諭一種免許・食品衛生管理者・食品衛生監視員・フードスペシャリスト）
* 健康システム学科（養護教諭一種免許・教育職員免許状〈中学校・高等学校教諭一種免許；保健体育、保健〉・健康運動指導士・健康運動実践指導者・初級障害者スポーツ指導員・ジュニアスポーツ指導員・社会福祉主事任用資格）
* 教育学科（小学校教諭一種免許状・幼稚園教諭一種免許状・特別支援学校教諭一種免許状（知・肢・病）・保育士資格・兵庫大学先進保育士（本学独自資格））
* 看護学科（看護師・保健師・養護教諭一種免許）
* 社会福祉学科（社会福祉士・精神保健福祉士・高等学校教諭一種免許〈福祉〉・社会福祉主事任用資格・認定心理士）
* 保育科第一部・第三部（保育士資格・幼稚園教諭二種免許状・社会福祉主事任用資格）

## 学生生活
* 4月 - 入学式・オリエンテーション・フレッシュマンセミナー（キャンプ）
* 5月 - 花まつり（灌仏会）
* 6月 - 学園創立記念日（10日）
* 11月 - 大学祭「聚萌祭(しゅうほうさい)」
* 12月 - 兵大イルミネーション
* 2月 - ゼミナール発表会
* 3月 - 卒業式、卒業記念パーティー

* クラブ活動に関しては、女子駅伝部、女子バレーボール部、吹奏楽部、硬式庭球部（男子）が強化指定クラブとなっている。

## 同窓会
* 兵庫大学同窓会兵鸞会が組織されている。

## 交通
* 最寄駅はJR西日本山陽本線の東加古川駅で、駅からは徒歩で約12分。

## 睦学園系列校
* 兵庫大学附属須磨ノ浦高等学校
* 神戸国際中学校・高等学校
* 兵庫大学附属須磨幼稚園
* 兵庫大学附属加古川幼稚園
* 兵庫大学短期大学部

## その他
* 英語表記で兵庫大学(Hyogo University)と校名が類似する兵庫県立大学(University of Hyogo)という公立大学が存在する。

## 脚注


## 外部リンク
* 兵庫大学
* [兵鸞会](https://www.hyogo-dai.ac.jp/dousoukai/index.html　兵庫大学同窓会)
*
ミューズ (曖昧さ回避)

**ミューズ**（Muse）は、技芸・学芸・音楽などを司るギリシア神話の女神「ムーサ」の英語名。ムーサが司る「ムシケ」（mousikē）は、英語のミュージック（music）やフランス語のミュジック（musique）などの語源。

## 地名
* ムーズ県 (Meuse) - フランスの県。誤って「ミューズ」と読まれることがある。

## 音楽
* MUSE (ME:Iの曲) - のシングルおよび表題曲。
* Muse (蔡依林のアルバム) - 蔡依林のアルバム。
* MUSE (加藤ミリヤのアルバム) - 加藤ミリヤのアルバム。表題曲「M.U.S.E.」を収録。
* MUSE - 堂本光一のアルバム「Spiral」収録曲。
* ミューズ - 山下達郎のシングル「僕らの夏の夢/ミューズ」収録曲。TBS系『総力報道!THE NEWS』テーマ曲。

## グループ
* ミューズ (バンド) - イギリスのロックバンド。
* ミューズ (日本のバンド) - かつて川井憲次が所属していたインストバンド。
* MUSÉ (日本のガールズ・ユニット) - 静岡県出身の女性4名によるガールズ・ユニット。
* μ's - メディアミックス作品『ラブライブ!』に登場するアイドルグループ、およびそれを演じる声優による声優ユニット。

## 企業

* ミューズコミュニケーション - 東京都目黒区にかつて存在した芸能プロダクション、AV事務所。
* モデルスタジオミューズ - 島根県のモデル事務所。
* 所沢市民文化センター ミューズ (*MUSE*) - 埼玉県所沢市にあるコンサートホール・劇場等を付帯する総合文化施設。
* 株式会社ミューズ - 東京都江戸川区に本社を置く絵画用紙の開発・販売会社。
*  - アダルトゲーム中心のムービー製作ブランド。
* 株式会社ミューズ - 大阪府に本社を置く出版社。月刊カラオケファンの発行会社。

## 人物
*  - アメリカのアイスホッケー選手。
*  - アメリカのアメリカンフットボール選手。
* ミューズ・ワトソン (1948 - ) - アメリカの俳優、男性。

## 架空の人物
* テレビアニメ『こてんこてんこ』の登場人物。
* ぴえろのアニメ『天使になるもんっ!』の登場人物。
* キュアミューズ - テレビアニメ『スイートプリキュア♪』の登場人物。
* ミューズ・クラウディア・クラウディウス - スクウェアのゲームソフト『ロマンシング サ・ガ3』の登場人物。
* ゲーム『モンスターストライク』に登場するモンスター。

## ソフトウェア
* MusE - Linux用MIDI/オーディオシーケンサー

## その他
*  - 芸術家に創造的なインスピレーションを与える人物（通常女性）のこと。
*  - 2017年のスペイン・アイルランド・ベルギー・フランスのホラー映画。別題『ミューズ 悪に堕ちた女神の魂』。
* ミューズ (キンギョ) - キンギョの品種。
* ミューズ (石鹸) - アース製薬・レキットベンキーザーの薬用石鹸（かつてはミツワ石鹸・P&Gの製品）。
* ミューズ - 安川有果監督、石橋静河主演の短編映画。オムニバス映画『21世紀の女の子』の一篇。
* ミューズ細胞 (Muse; Multi-lineage differentiating Stress Enduring)
* MUSES - 日清紡マイクロデバイス（旧:新日本無線）の「オーディオ向け高品質」を謳うオペアンプIC（のブランド）
* MUSE方式 (Multiple Sub-Nyquist Sampling Encoding) - NHKが開発したハイビジョンの圧縮方式。
* MEITETSU μ's Card - 三菱UFJニコスおよび三井住友カードが発行する名古屋鉄道グループ向けのクレジットカード。
* otona MUSE（オトナミューズ） - 宝島社発行の月刊女性ファッション誌。

* プロジェクトMUSE - 学術データベース

## 脚注

## 関連項目

* M's
* MS
* ミュー
* ミュージック（music）
* ムース（moose）
* MUS
* ミュース（:en:Mews） - 20世紀前半に車に取って代わられるまで馬屋（厩）に用いられたロンドン市内など都市建物の奥手にある路地ないし狭いスクウェア。ロンドンの王室厩舎（Royal Mews）が由来。
IIP (プログラム)

**IIP** (**Invisible IRC Project**) とは、IRCクライアントを使用し匿名でチャットができるプロキシソフトである。

## 概要
通常IRCクライアントでチャットを行うと自分のIPアドレスが無防備に晒されてしまうが、IIPをプロキシとして使用するとIPアドレスを隠してチャットを行えるようになる。この仕組みはIIPの開発者たちがFreenetプロジェクトのアイディアを参考に暗号プロトコルを実装して可能になった。

## 外部リンク
* Invisible IRC Project - IIP配布サイト
* IIP - 匿名IRCプロジェクト - IIP紹介サイト
* information R - Freenet及びIIP解説サイト
野島卓

**野島 卓**（のじま たかし、1967年1月3日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。

## 来歴・人物
早稲田実業学校高等部、早稲田大学社会科学部を卒業。1989年4月フジテレビジョン入社。2004年8月から2007年9月までの3年間、ニューヨーク支局に赴任し、『めざましテレビ』（水曜日）や『めざにゅ〜』でニューヨーク中継のコーナーを担当した。単発的に、『THEわれめDEポン』（麻雀バラエティ特番）の実況を担当。帰国後は2007年10月から2008年9月まで『わかってちょーだい!』の後番組『ハピふる!』を担当していた。

2019年7月1日よりアナウンス部長を務めていた同期の佐藤里佳がアナウンス室室長昇任に伴いアナウンス部長に就任。2021年7月1日よりアナウンス部長職を降り、報道局兼務に。後任のアナウンス部長は後輩の佐々木恭子。フジテレビで2022年1月から50歳以上の早期退職者を募集しており応募し、同年3月31日をもってフジテレビジョンを退職。退社後はフリーに転向。ノットコミュニケーションズの所属となる。2022年9月より、東京工科大学片柳研究所教授に就任。

## 出演
### 現在
*THEわれめDEポン（フジテレビONE、実況）

### 過去
**報道・情報番組（地上波）**

**バラエティ・実況番組・特別番組など**
*FNS27時間テレビ・FNSスーパースペシャル1億人のテレビ夢列島'89（第3回の提供読み。男性アナウンサーではじめてのアンカーマンとなった。）
*う!ウマいんです。（リポーター）
*BSフジLIVE ソーシャルTV ザ・コンパス（BSフジ）
*FNNレインボー発・あすの天気（シフト勤務キャスター、土曜日、2013年7月 - 2014年3月）
*麻雀脳II（フジテレビNEXT）
*麻雀最極決定戦!サバイバルバトル極雀（フジテレビONE）
*BSフジNEWS（BSフジ、土・日曜日夜担当）
* NHKスペシャル 南海トラフ巨大地震 第1部 ドラマ(前・後編、アナウンサー役、NHK総合（大阪局制作）、2023年3月4日）

## 関連項目
*フジテレビのアナウンサー一覧
*神奈川県出身の人物一覧
*鹿内宏明（野島入社時のフジテレビ会長）
*大塚範一

## 同期アナウンサー
*境鶴丸（2022年3月31日退職）
*智田裕一（現：ニュース総局報道局経済部長兼解説委員）
*木幡美子（現：総務局次長兼CSR・SDGs推進室部長）
*佐藤里佳（2022年3月31日退職）
*田代尚子（2022年3月31日退職）

## 外部リンク
*ノットコミュニケーションズのプロフィール

## 脚注
伊予横田駅

**伊予横田駅**（いよよこたえき）は、愛媛県伊予郡松前町横田にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号は**U03**。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）4月15日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。駅名は所在地名を由来としているが、既に久留里線に横田駅が存在していたことから旧国名を冠した。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
* 1990年（平成2年）：伊予市駅 - 伊予北条駅間の電化に合わせ、4両編成の気動車列車が停車した際、すべてのドアから乗り降りができるようホーム長を延伸。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅で、自動券売機がある。隣接して踏切と公衆便所がある。

画像:Iyo-Yokota Station 20251012 (1).jpg|駅名標
画像:Iyo-Yokota Station 20251012 (2).jpg|プラットホーム
画像:Iyo-Yokota Station 20251012 (6).jpg|待合室


## 駅周辺
周辺は農村地帯である。なお、所在地は伊予郡松前町であるが、伊予市との境に近く、人口の多い伊予市下三谷地区の人の利用の方が多い。

* 愛媛県道219号砥部伊予松山線
* 富田池（伊予市下三谷）
* 横田公民館（松前町横田）
* 素鵞神社（松前町横田）
* 天長寺（松前町横田）
* 正圓寺（伊予市上三谷）
* 伝宗寺（伊予市下三谷）

## その他
* 松山駅付近の連続立体交差事業に関連して貨物駅と車両基地の移転が決定し、北伊予駅と当駅の間に新貨物駅・車両基地が建設された。日本貨物鉄道（JR貨物）の第二種鉄道事業免許は当駅まで残されていたが、2020年10月1日に松山貨物駅 - 当駅間が事業廃止となっている。また、車両基地の隣接地に伊予市の要望により南伊予駅が建設され、2020年3月14日に開業している。
* 四国内には、国鉄時代には通過する普通列車が存在した駅が多く、当駅もその1つである。

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予讃線
:: 南伊予駅 (U02-1) - **伊予横田駅 (U03)** - 鳥ノ木駅 (U04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 横田駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
北伊予駅

**北伊予駅**（きたいよえき）は、愛媛県伊予郡松前町神崎にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号は**U02**。

本稿では、日本貨物鉄道（JR貨物）の**[[#松山貨物駅|松山貨物駅]]**についても記述する。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）2月27日：予讃線の松山駅 - 南郡中駅（現・伊予市駅）間開業と同時に設置。駅名は当時の北伊予村に由来する。
* 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化（簡易委託駅化）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
* 1990年（平成2年）8月：一線スルー運用となる。
* 2015年度（平成27年度）：行き違い設備の増設工事が完了。
* 2019年（令和元年）11月15日：自由通路（愛称：べんてんばし）が開通する。
* 2020年（令和2年）3月14日：同一キロ程にJR貨物の**松山貨物駅**が開業。
かつては当駅付近で分岐し、高知方面へとつなぐ路線（予土線）が構想されたこともあった。

## 駅構造
相対式ホーム2面3線（一線スルー）を有する地上駅で、駅舎はあるが無人駅である。松山運転所が南伊予駅付近へ移転されることに伴い、行き違い設備増強として3番線の復活が計画され、2015年度（平成27年度）に増設工事が完了した。各ホーム間を連絡する跨線橋が設置されている。駅舎側の線路（1番線）が本線（制限速度100km/h）となっており、停車列車も含めて上下線とも行違がない場合は基本的に1番のりばを通行する。2番のりばと3番線は島式ホームである。

### のりば


ファイル:Kita-Iyo Station 20240428 (4) - corrected.jpg|駅舎内（2024年4月）
ファイル:Kita-Iyo Station 20251203 (6).jpg|自由通路（2025年12月）
ファイル:Kita-Iyo Station 20251203 (4).jpg|自由通路から南側を望む（2025年12月）
ファイル:Kita-Iyo Station 20240428 (8).jpg|北伊予駅北側（2024年4月）
ファイル:Kita-Iyo Station 20251109.jpg|車体を傾斜させながら1番線を通過する特急「宇和海」（2025年11月）


## 松山貨物駅

**松山貨物駅**（まつやまかもつえき）は、愛媛県伊予市上三谷にあるJR貨物の貨物駅である。松山駅周辺鉄道高架事業により、松山運転所とともに松山駅から移転・新設された。地理的には北伊予駅から直線距離で南西に約1.5&nbsp;kmほど離れているが、営業キロは北伊予駅と同一に設定されている。なお、付近にはJR四国の旅客駅として南伊予駅が設けられている。

### 構造
松山運転所に隣接して貨物1-3番線の3本の線路と13両対応のコンテナホームが設けられている。着発線は松山運転所と共有しており、この着発線から当駅の貨物1-3番線が分岐している。構内は電化されており、架線下着発線荷役を行う。貨物2番線がコンテナホームに接する荷役線となっており、貨物1番線は機回しに使用される。この機回し作業はJR四国に委託されている。構内の信号扱い・進路制御も松山運転所の信号扱所で一括して行われる。

### 取扱う貨物の種類
* コンテナ貨物
** 12&nbsp;ftコンテナ、20&nbsp;ft大型コンテナを取り扱う。
* 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

### 貨物列車
2020年（令和2年）3月14日ダイヤ改正時点では、5時03分着、20時30分発の1往復の高速貨物列車が設定されている。この列車の伊予西条駅 - 当駅間の運転業務もJR四国に委託されていたが、2022年（令和4年）3月12日より委託運行を終了し、JR貨物による運行となった。

## 駅周辺

* 北伊予郵便局
* 松前町立北伊予小学校
* 松前町立北伊予中学校
* 愛媛県道16号松山伊予線
* 愛媛県道214号八倉松前線 - 当駅の南方に県道16号との重複区間あり。
* 愛媛県道218号北伊予停車場線
* 福徳泉公園
* 伊予神社
* 惠依彌二名神社
* 高忍日賣神社

### バス路線

「北伊予駅前」停留所にて、伊予鉄バスの路線が発着する。

* (31) 北伊予線：松山市駅
* (36) 松前町ひまわりバス：文化センター前 / 役場前

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予讃線
:: 市坪駅 (U01) - **北伊予駅 (U02)** - （貨）**松山貨物駅** - 南伊予駅 (U02-1)

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
鳥ノ木駅

**鳥ノ木駅**（とりのきえき）は、愛媛県伊予市下吾川にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号は**U04**。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）11月1日：開業。駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。開業当時から無人駅であり、自動券売機を設置している。以前は3両編成対応の駅だったが、1997年に4両編成対応に改修し、同時に階段状のステップをスロープ状に改修した。


鳥ノ木駅1.jpg|駅ホーム（2025年7月）
鳥ノ木駅2.jpg|切符売場と入口（2025年7月）
鳥ノ木駅の駅名標.jpg|駅名標（2025年7月）


## 利用状況
* 鳥ノ木駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
開業当時は周辺に鳥ノ木団地があるほかは水田が広がっていたが、近くを通る国道56号沿道の発展とともに宅地化が進んだ。

thumb|200px|鳥ノ木団地
* 鳥ノ木団地
* 愛媛県立伊予農業高等学校
* 伊予警察署
* 伊予消防署
* 伊予郵便局
* ウェルピア伊予（旧愛媛厚生年金休暇センター）
* 国道56号
* 愛媛県道23号伊予川内線

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予讃線
:: 伊予横田駅 (U03) - **鳥ノ木駅 (U04)** - 伊予市駅 (U05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
伊予市駅

**伊予市駅**（いよしえき）は、愛媛県伊予市米湊にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号は**U05**。「伊予灘ものがたり」を除く全列車が停車する。駅名標のコメントは「平家ゆかりの五色浜の駅」。

## 歴史
1930年（昭和5年）2月27日、国鉄讃予線が松山駅から当駅まで延伸したのに伴い**南郡中駅**（みなみぐんちゅうえき）として伊予郡郡中村（後に郡中町、現：伊予市）に開業した。開業当初は讃予線（後の予讃線）の終着駅であったが、およそ3年後の1932年（昭和7年）12月には当駅から伊予上灘駅までが延伸となり、この駅は終着駅ではなくなった。所在地の郡中町は1955年（昭和30年）1月1日に合併により伊予市となり、1957年（昭和32年）2月27日には**伊予市駅**に改称された。

1986年（昭和61年）3月には隣の向井原駅から内子駅までの新線が開通。新線を経由する列車は当駅 - 向井原駅間も通しで運行されることとなり、松山方面と伊予長浜方面、そして内子方面と三方向の接続駅となった。

かつてはほとんどの特急列車（1982年8月時点の時刻表では急行うわじまは停車している）が通過していたが、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正より、すべての特急列車が停車するようになった。

### 年表
* 1930年（昭和5年）
** 2月27日：国鉄讃予線の松山駅から当駅までの延伸により**南郡中駅**（みなみぐんちゅうえき）として開業。
** 4月1日：高松駅から当駅まで及び多度津駅から阿波池田駅までを予讃線に改称。
* 1932年（昭和7年）12月1日：国鉄予讃線が当駅から伊予上灘駅までが延伸となる。
* 1933年（昭和8年）8月1日：国鉄予讃線が予讃本線に改称となる。
* 1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が当駅発 - 八幡浜駅着で運行された。
* 1957年（昭和32年）4月1日：**伊予市駅**（いよしえき）に改称。
* 1960年（昭和35年）
** 貨物駅として駅構内を拡張整備。
** 喜多灘駅、下灘駅、伊予上灘駅の大口・小口荷物取り扱いを当駅に統合。
* 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）3月3日：向井原駅 - 内子駅間の新線開通により、事実上の乗換駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
* 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称される。
* 1990年（平成2年）11月21日：伊予北条駅 - 当駅間が電化。
* 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により、すべての特急列車が停車するようになる。
* 2014年（平成26年）3月15日：予讃線当駅 - 伊予大洲駅（伊予長浜駅経由）間の線区愛称が「愛ある伊予灘線」となる。
* 2024年（令和6年）
**3月16日：終日無人化。
** 9月29日：松山方面からの最終列車を当駅までに短縮。これにより県内での日付を越える普通列車の運用は消滅した。なお、当駅で旅客扱い終了後は松山運転所に回送となる。

## 駅構造
単式ホーム・島式ホーム混合2面3線を持ち単式ホームに接して駅舎のある地上駅である。ホームに振られた番号は駅舎側から順番に1番線、2番線、3番線となっており1番線の線路が直線化された一線スルーの構造を持っている。

通常は上下線とも1番線に発着し、交換列車や折り返し列車のみ2・3番線を使用している。松山駅 - 当駅間を結ぶ普通電車は発着合わせ12本のみである。当駅から西側（伊予長浜方面および内子方面）が非電化、東側（松山・今治方面）が電化となっているため、架線は当駅のホーム末端先約100 mで途切れている。当駅には、信号扱所の跡など通票閉塞時代の遺物が残っている。

駅舎は大きく木造瓦葺である。古くからのものであるが前面などを改装して大切に使っている。無人駅で、自動券売機が設置されている。1980年代中期に跨線橋が設置されるまでは、2・3番線から改札のある1番線にはホーム間の軌道上に設置された踏切板を直接渡っていた。

### のりば


ファイル:Iyoshi Station 20251118 (1).jpg|北側（2025年11月）
ファイル:JRS Iyoshi-STA Gate.jpg|改札口（2025年1月）
ファイル:Iyoshi Station 20251118 (4).jpg|ホーム（2025年11月）
ファイル:Iyoshi Station 20240811 (2).jpg|南側（2024年8月）


## 貨物輸送
[thumb|現在の[えひめ中央農業協同組合|JAえひめ中央伊予選果場]]
当初は乗降客が少なく、旅客収入はそれほど多くはなかった。ただし、貨物収入は四国管内でも有数であった。この地が全国有数の産地である花かつおとみかんのほか、中山町（現：伊予市）佐礼谷の安別当地区からの陶石を主に東京方面に輸送していた。

1930年（昭和5年）の路線開通後、輸送手段はは海路から陸路へと変わり貨車の争奪戦が繰り広げられた。1933年（昭和8年）時点では発送貨物が約4000 ㎏、到着貨物は約2000 ㎏であった。1964年（昭和39年）には駅の東に選果場が建設され戦前からの船舶中心の出荷体制は、完全に鉄道での輸送体制へ転換した。

しかし、輸送手段はしだいに鉄道からトラックへと変わり、1984年（昭和59年）2月1日貨物の取り扱いは廃止された。

## 利用状況
1日平均の'''乗車'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
thumb|手づくり交流市場 町家

当駅西北方向に伊予市の中核施設や市街地が展開され市役所なども比較的近く、銀行などの施設もそちら側にある。また駅の周り、北西方向は最近リニューアルされて第三セクターの商業施設「手づくり交流市場 町家」ができ飲食店などが整然と立ち並んでいる。

駅前を通る国道378号を挟んで伊予鉄道郡中線の郡中港駅と向かい合っている。

* 郡中港駅 - 伊予鉄道郡中線
* 伊予市役所
* 伊予市文化交流センター
* 伊予市立郡中小学校
* 伊予市立港南中学校
* 郡中港 - 西方1.0 km
: 一時期ダイヤモンドフェリーによる高速船「スピーダー」が大分と結んでいたが、現在は定期航路なし（再開を検討中）。海上自衛隊の練習艦寄港地である。
* 五色浜公園（海水浴場） - 南西1km
* 五色姫海浜公園
* しおさい公園
* 伊予五色姫郵便局
* 国道56号
* 国道378号
* 宮内家住宅
* 栄養寺
* 伊豫岡八幡神社
* フジ 伊予店
* マルトモ本社
* ヤマキ本社

## 隣の駅
※当駅に停車する特急「宇和海」の停車駅は列車記事を参照のこと。
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 予讃線
:: 鳥ノ木駅 (U04) - **伊予市駅 (U05)** - 向井原駅 (U06, S06)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
メキシコ帝国

**メキシコ帝国**（メキシコていこく、スペイン語：Imperio Mexicano）は、19世紀にメキシコが独立した後、皇帝を君主とした際に用いた国号である。2度にわたり国号として制定されているが、双方の間に連続性はない。なお、メキシコでは第2次メキシコ帝国は傀儡国家として否定されており、学校教育での歴史教科書でも「メキシコ帝国は歴史上一つだけ存在した」ことになっている。

## メキシコ第一帝政（1821年-1823年）

### 概要
スペインの植民地、ヌエバ・エスパーニャが独立した後、 1822年7月21日から1823年3月19日にかけて存続した国家。独立運動の指導者アグスティン・デ・イトゥルビデが**皇帝アグスティン1世**を名乗り、絶対君主として統治した。その領土は現在のメキシコの2倍に匹敵するほど広大なものであった。

しかし、成立して間もなく、強権的な皇帝に対する国民の不満が急速に高まり、帝国は1年と経たずに崩壊し、メキシコ合衆国が誕生した。

なお、人口は600万人、面積は4,925,283km²であった。

### 皇帝
* アグスティン1世（在位：1822年 - 1823年）
### 国旗

ファイル:First_flag_of_the_Mexican_Empire.svg|1821年-1822年の国旗


## メキシコ第二帝政（1864年-1867年）

### 概要
1864年から1867年にかけて存続した国家。

皇帝はオーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の弟マクシミリアンで、フランス帝国（フランス第二帝政）のナポレオン3世によって樹立された傀儡政権であった。

マクシミリアンは精力的に皇帝としての役目を果たそうとしたが、外国出身でさらにフランス軍を伴ってきたマクシミリアンを、メキシコ国民は支持しなかった。国民の支持のないままマクシミリアンは皇帝となった。

1866年に民主主義勢力のベニート・フアレスの反抗に遭ってフランス軍が撤退すると、マクシミリアンは捕らえられて処刑され、ベニート・フアレス大統領の下でメキシコ合衆国が復活した。

なお、人口は8,264,213人、面積は1,972,550km²であった。
### 皇帝
* マクシミリアン1世（在位：1864年 - 1867年）

## 関連項目
* メキシコ皇帝
* メキシコの歴史
* 
* メキシコ合衆国 (19世紀)
* メキシコ共和国
* 
* 中央アメリカ連邦
* メキシコ出兵
* レフォルマ戦争
* メキシコ皇后の一覧
* ウジェニー・ド・モンティジョ

## 外部リンク
* Imperial House of Mexico
* Mexican Empire
補償定理

**補償定理**（ほしょうていり、compensation theorem）は、電流I0が流れている電気回路の区間のインピーダンスがZ0からZ0 + Zに増加したときの回路の各部の電圧の変化ΔVと電流の変化ΔIは、回路中の電源をすべて取り除き、Zと直列にZにI0が流れる向きと逆の向きの電圧源Z I0を加えたときに等しいという定理である。

なお、電源を取り除く場合、電圧源の場合は短絡、電流源の場合は開放して考える。

## 関連項目
*ノートンの定理
*直流回路
麻雀の役一覧

**麻雀の役一覧**（マージャンのやくいちらん）では日本の標準的なルールにおいて採用される麻雀の役を一覧する。役という概念については役を参照のこと。個々の役の詳細はリンク先を参照。

## 主な役
標準的なルールで採用される、所謂「公式役」は以下の通りである。一飜役から役満まで飜別に一覧する。
### 一飜

### 二飜

### 三飜

### 六飜

### 役満
役満は役満未満の役とは複合しない。ダブル役満以上が認められている場合は役満同士なら複合することもある。
ダブル役満とする場合のある役に関しては、まれにダブル役満ではなく大役満と扱う場合もある。大役満は役満の1.5倍の得点で、六倍満に相当する。

## 特殊役

## 扱いが分かれる役

## 主なローカル役
上記の役のほか、地方ルールや古役、中国麻雀・台湾麻雀に由来する役など、日本の標準的なルールでは認められていない役が存在する。以下に挙げる4つは一定数のユーザーを獲得しているオンライン麻雀で採用されており、代表的なローカル役と言える。

その他のローカル役、すなわち現在はどこのルールでもほとんど採用されないローカル役については別項目*[[麻雀のローカル役]]*を参照のこと。

## 役の複合
複数の役の条件を同時に満たすことを役の複合と言い、複合した役の飜数はすべて加算される。詳細は麻雀の役の複合を参照。

（例）&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;アガリ&nbsp;

門前でこの形をあがった場合、まず断么九・平和・三色同順が同時に成立している。自摸和了の場合はさらに門前清自摸和がつき、立直をかけていればこれも加わる。他に一発や各種ドラが乗った場合、それらも全て加算されかなりの高得点のあがりとなる。この手のように、断么九と平和をベースにリーチを目指す手作りは、難易度がそれほど高くないにもかかわらず高得点に繋がることから、麻雀の中心戦略とされている。上の牌姿のように、三色同順まで複合させることができれば上出来と言える。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*麻雀用語一覧
*麻雀の役の複合
*麻雀の得点計算
*麻雀のルール
*配牌 - 手牌 - 摸打 - 一向聴 - 聴牌 - 和了
*副露#食い下がり
こまち

**こまち**、**コマチ**

* こまち (列車) - 東日本旅客鉄道の秋田新幹線で運行されている列車
** 東日本旅客鉄道のジョイフルトレイン「おばこ」の旧名。
* 小野小町 - 平安時代の女流歌人
* あきたこまち - 米の銘柄の一種
* 小真智 - 女性声優。旧芸名は「**壱智村 小真**」。
* COMA-CHI - 女性ラッパー・歌手
* コマチ川 - 南アフリカ共和国の河川
* コマチ - MIGMA SHELTERの元メンバー、鳴海こまの旧芸名
* 秋元こまち - テレビアニメ『Yes!プリキュア5』・『Yes!プリキュア5GoGo!』の登場人物
* 月刊新潟Komachi - 株式会社ニューズ・ラインの発行する雑誌。
* 棘皮動物門の海洋生物、ウミシダの別名。

## 関連項目
* 小町（曖昧さ回避）

* 先頭一致ページ名一覧：「」、「」
* 語句含むページ名一覧：「」、「」
*
はやて

**疾風**（**はやて**）は、急に速く吹く風のこと。**はやてかぜ**、**はやち**とも。意味から漢字を充てた「疾風」から**しっぷう**と読んだり、音写して**早手**とも書く。「て」「ち」は風の意。気象では寒冷前線に伴うことが多い。陣風とも。 

江戸時代において、罹るとすぐ死ぬことから、疫痢（赤痢のうち、重症であるもの）を「はやて」と呼んだ。ビューフォート風力階級で 5 （*Fresh breeze*）に相当する名称でもある。

突然に激しいさまから、以下のように固有名詞としてよく用いられ、日本語の人名や活動名義にもなっている（関連項目参照）。

## はやて
* はやて (列車) - 東北新幹線の列車。
* はやて (プロレスラー) - 上記列車をモチーフとした覆面レスラー。
* はやて (海運業) - 沖縄県宮古島市の宮古島周辺で遊覧船事業を行う海運会社。かつては宮古島平良港と伊良部島佐良浜港を結ぶ一般旅客定期航路を運航していた。
* 山梨県警察のヘリコプター。
* 東京消防庁の指揮艇。

## ハヤテ
* 日本のバンド、スピッツの楽曲。アルバム『インディゴ地平線』に収録。
* ハヤテ (俳優) - 日本のアクション俳優。またその旧芸名。
* ハヤテグループ - 東京都中央区に所在する企業。
** ハヤテ223 - 日本のプロ野球チーム運営企業。
*** ハヤテベンチャーズ静岡 - ウエスタン・リーグ傘下の日本のプロ野球チーム、およびその略称（公式略称は「ハヤテ」）。

## 疾風
* 日本陸軍の戦闘機、四式戦闘機の愛称。
* 陸上自衛隊の兵員輸送車、高機動車の愛称。
* 疾風 (実験船) - テクノスーパーライナーTSL-F型船型の実験船。
* 日本海軍の駆逐艦。
** 疾風 (初代神風型駆逐艦)
** 疾風 (2代神風型駆逐艦)

## HAYATE
* HAYATE - 風童じゅんの漫画作品。
* アクション俳優のハヤテ真青がアクション監督として活動する際の名義。

## 関連項目
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 突風 (曖昧さ回避)
* 陣風 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
* 
*
350年

## 他の紀年法

* 干支 : 庚戌
* 日本
** 仁徳天皇38年
** 皇紀1010年
* 中国
** 東晋 : 永和6年
** 前涼 : 建興38年（西晋の元号を継続して使用）
** 前燕 : 烈祖景昭帝（慕容儁）3年
** 後趙 : 青龍元年、永寧元年
** 代 : 建国13年
** 冉魏 : 永興元年
* 朝鮮
** 高句麗 : 故国原王20年
** 百済 : 近肖古王5年
** 新羅 : 訖解王41年
** 檀紀2683年
* 仏滅紀元 : 893年
* ユダヤ暦 : 4110年 - 4111年

## カレンダー

## できごと
* マグネンティウスがローマ皇帝コンスタンス1世を殺害し自ら帝位に就く。
* 冉閔が冉魏を建国。
* 後趙の第7代皇帝石祗が襄国で即位、冉魏に対抗する。

## 誕生

* 張玄靚、五胡十六国時代の前涼の第8代君主（+ 363年）
* 慕容暐、五胡十六国時代の前燕の第4代（末代）皇帝（+ 384年）

## 死去

* コンスタンス1世、ローマ帝国の共同皇帝（* 320年）
* 石鑑、五胡十六国時代の後趙の第6代皇帝

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
ギリシア教父

**ギリシア教父**とは2世紀以降のキリスト教著述家で、特にギリシア語で著述を行った神学者群のこと。教父というのは特に正統信仰に基づいて誤りのない著述を行い、自らも聖なる生涯を送ったと教会が認めた人々のことである。ただし新約聖書の著述家たちは教父には含まない（ラテン語で著作を行った教父たちはラテン教父という）。特に古代のギリシア教父たちは豊かなギリシア哲学の知識によってキリスト論、三位一体論の発展に寄与した。

## 概説
ギリシア教父たちの主な活動拠点はエジプトのアレクサンドレイア、現在はトルコ領であるカッパドキア地方、シリアのアンティオキア、エルサレム、また東ローマ帝国の首都であるコンスタンティノポリスなどであった。一方で、非ギリシア語圏の教会に赴任し、活動したエイレナイオスなどの例もある。

ユスティノスをはじめ、アレクサンドリアのクレメンス、オリゲネス、アタナシオス、カッパドキア三教父と呼ばれたカイサリアのバシレイオス、ナジアンゾスのグレゴリオス、ニュッサのグレゴリオス、またヨハネス・クリュソストモス（金口ヨハネス。クリュソストモス Chrysostomos とはギリシア語で「金の口」の意味で、説教に優れたためこう呼ばれる）、偽ディオニシウス・アレオパギタ、ダマスコスのヨアンネス（ダマスケヌス）などがギリシア教父の代表的な人物として挙げられる。

中世の神学者の称号を持つ聖人である新神学者聖シメオンと、ヘシュカスムを体系化したグレゴリオス・パラマスは、時代が下がるため思想史研究の文脈では通常教父とはいわないが、正教会において教父に相当する概念、**聖師父**（せいしふ）が時代を問わない呼称であるため、彼らも聖師父に数えられている。なお正教会において神学者の称号を持つ聖人は、聖使徒神学者福音記者イオアン（福音記者ヨハネ）、ナジアンゾスの神学者聖グリゴリイ（ナジアンゾスのグレゴリオス）、新神学者聖シメオンのみである。

## ギリシア教父の一覧
一覧の  内は日本正教会での呼称。中世ギリシア語・コイネーを元に教会スラヴ語を経た転写であり、古典ギリシャ語再建音がラテン語・その他各言語を経た転写である西方教会とは、転写が大きく異なっている。
### 3世紀以前


File:Ignjatije Antiohijski.jpg|アンティオキアのイグナティオス  
File:Polycarp.jpg|ポリュカルポス


### 3世紀


File:Saint Irenaeus.jpg|エイレナイオス  
File:Saint Justin Martyr by Theophanes the Cretan.jpg|ユスティノス  
File:Clement alexandrin.jpg|アレクサンドリアのクレメンス  
File:Origen.jpg|オリゲネス



### 4世紀


File:Methodius of Olympus.jpg|パタラのメトディオス  
File:Eusebius.jpg|エウセビオス  
File:Saint Cyril of Jerusalem.jpg|エルサレムのキュリロス


#### 四大ギリシア教父


File:Mosaic of John Chrysostom.jpg|ヨハネス（ヨアンネス）・クリュソストモス
File:Sv Vasilije Veliki.jpg|カイサリアのバシレイオス 
File:Gregory of Nazianzus.jpg|ナジアンゾスのグレゴリオス
File:Ikone Athanasius von Alexandria.jpg|アレクサンドリアのアタナシオス



### 5世紀以降


File:Cyril of Alexandria.jpg|アレクサンドリアのキュリロス  
ファイル:Denis Areopagite.jpg|偽ディオニシウス・アレオパギタ （偽ディオニュシオス・ホ・アレオパギテース）
File:Maximus Confessor.jpg|聖マクシモス（表信者・証聖者）
File:John of Damascus.jpg|ダマスコスのヨアンネス  
File:Lestvichnik.jpg|ヨアンネス・クリマコス



## 参考文献
*ジャック・ポール・ミーニュ『教父学全集』（Patrologiae cursus completus、『ミーニュ教父叢書』とも。）、1844年～1866年。
**『』（Patrologia Graeca、『ギリシア教父叢書』とも。）、161巻。

## 脚注


## 関連項目
*三成聖者
*神学者の一覧
380年

## 他の紀年法

* 干支 : 庚辰
* 日本
** 仁徳天皇68年
** 皇紀1040年
* 中国
** 東晋 : 太元5年
** 前秦 : 建元16年
* 朝鮮
** 高句麗 : 小獣林王10年
** 百済 : 近仇首王6年
** 新羅 : 奈勿王25年
** 檀紀2713年
* 仏滅紀元 : 923年
* ユダヤ暦 : 4140年 - 4141年

## カレンダー

## できごと

## 誕生

## 死去

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
ろう石

**ろう石**（ろうせき、蝋石、蠟石）は、蝋（ろう）のような質感（ろう感）や光沢をもつ緻密な軟質岩の総称。石英や長石を主成分とする火山灰や火山岩が酸性の熱水液による熱水作用を受けて生成したと考えられている。

中国では五代の時代に凍石に対して与えられた名だった。日本では江戸末期に葉ろう石（パイロフィライト）が発見された後に明治時代に印材や石筆に用いられ「ろう石」と呼ばれるようになった。

## 構成鉱物

ろう石は構成鉱物によりパイロフィライト質ろう石、カオリン質ろう石、絹雲母ろう石の3種類に分けられる。
; パイロフィライト質ろう石
: 葉ろう石（パイロフィライト）が多く、石英、ダイアスポア、コランダム、紅柱石、ベーマイトなどを含む。米国のノースカロライナ州、日本の岡山県備前市三石、広島県庄原市勝光山などが産地である。
; カオリン質ろう石
: カオリナイト（カオリン）またはデッカイトを主成分とする。
; 絹雲母ろう石
: 微細な絹雲母（セリサイト）と石英を主成分とする。

## ろう石の用途
### 耐火レンガ
ろう石は耐火レンガとして使用され、製鉄所で使用されたほか、ガラス工場、陶磁器工場、セメント工場、瓦工場、ごみ焼却炉などにも使用されている。

### 印材
中国は印材や彫刻などの工芸品の素材とされ、特に青田石、寿山石、昌化石、広東緑石が有名である。

### 石筆
石筆として滑石とともに、建設現場や鉄工所・造船所など、工事用のマーキングなどにも用いられる。なお、石筆として用いられるものにはタルク成分（滑石の成分）を不純物として含むものがある。

日本では明治時代に学校教育が始まると、**[[石盤]]**（木枠の付いた粘板岩の板）とともに、**石筆**（ろう石や滑石を鉛筆状に削ったもの）が広く使われるようになり、駄菓子屋などでも販売された。また当時、チョークと同様に舗装路に絵を描き遊ぶ子供も多く見られた。製造会社は以下の通り。

* 増田滑石工業所（ハンマー印石筆）
* 大阪石筆（OSK 石筆）
* 永大鉱業（ダイヤモンド印石筆）
* 日本白墨工業（天神石筆）
* ナニワ理化学工業（千成石筆）

### その他の用途
ガラス繊維の原料としての使用量が多く、鉄道車両や自動車、船舶、断熱材などの建材に利用されている。また、パイロフィライト質ろう石の粉材は医薬や農薬、カオリン質ろう石の粉材も薬品に用いられる。

日本では、勾玉の材料としても用いられている。

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 鉱石
* 鉱物 - 葉ろう石、滑石
* 粘土鉱物

## 外部リンク
* ろう石（Pyrophyllite系）（土橋鉱山株式会社）
TVN

**TVN**
*奈良テレビ放送(Nara Television)の略称。「NTV」が日本テレビ放送網の略称であるためこのような略称となった。
*TVN (ポーランド)
*テレビシオン・ナシオナル・デ・チリ（Televisión Nacional de Chile）チリの国営テレビ。
*tvN - 韓国のケーブルチャンネル。
総合型選抜

**総合型選抜**（そうごうがたせんばつ）とは、大学の入試方法のひとつで、自己推薦入試の一つ。高等学校における成績や小論文、面接などで人物を評価し、入学の可否を判断する選抜制度。

入学許可担当事務局（）によって入試選抜を行うアメリカのAO制度とは異なり、日本独自の選抜方法となっている。なお、大学と短期大学においては、2021年4月より前まで**AO入試**という名称であったが、2021年4月入学者対象の試験（令和3年度入試）から名称が**総合型選抜**へと変更された。

## 概要
1990年、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス総合政策学部・環境情報学部が、他大学に先駆けて「**AO入試**」として導入した。 

選考方法としては「対話重視型」と「書類・論文重視型」がある。対話重視型はエントリーと呼ばれる登録を行い、面接を重ねていく選抜方法である。書類・論文重視型は出願時に小論文やエッセイなどを提出し、これに調査書・志望理由書などの書類審査を含めた形で1次選考が行われ、1次選考後に面接や小論文を課し、合否が決定される。同様の選抜方式が一律にAO入試と称されているわけではなく、自己推薦入試（AO入試とは別に自己推薦入試という名前の入試が存在する大学もある）・公募推薦入試・一芸入試など、各学校・学科によって名称は様々である。尾室（2012）によれば、AO入試は当初、それまでの一芸入試や自己推薦入試等と同様の入試として認識されていたという。 

推薦入試は成績（評定）の基準があることが多く、さらに「指定校推薦」や「公募推薦（一般推薦・特別推薦）」では高校からの推薦が必要になるが、AO入試の場合は、私立大学を中心に学業成績基準を設けない大学が多い。しかし、新たに基準を設けたり、センター試験や学力テストを課したりする場合も増えている。

AO入試合格者の大学入学者に占める割合は、2000年度は大学入学者の1.4%であったが、2012年度は大学入学者の8.5%に増加の傾向にある。2017年度の大学入学者のうち、国公立大学では3.1%、私立大学では10.7%がAO入試によって入学しており、推薦入試に比べると割合は少ないものの、国公立大学・私立大学ともに実施する大学・学部の数は増加傾向にあり、2017年度には全大学の73.8%で実施されている。

一部の学部（主に医学部・歯学部・薬学部等）においては、大学入試センター試験または大学独自の個別筆記試験を課すことがある。例えば、長崎大学医学部医学科の2012年度AO入試では、センター試験で80%以上の点数を取っていなければ合否の選抜対象に入らない。また、日本数学オリンピックや各種科学コンテスト、弁論大会等、所定のコンテストで優秀な成績を収めた受験生に対する入学枠を用意している大学もある。

## 課題
旧来型の推薦入試では出願が11月以降という決まりがあるが、AO入試にはこの規制がないため、夏休み前に合格者を出しているケースも少なくない。「早々に合格を決めた生徒が授業に集中しなくなっている」という指摘も存在する。そのため、2011年度入試より、高校での教育に与える影響に配慮して、AO入試の入学願書受付は8月1日以降となっている。

AO入試から入学までに空白期間が生じることを利用し、「入学前教育」を実施している大学が多く出てきている。ベネッセコーポレーションが2005年度にAO入試を実施した大学を対象に調査したところ、74%の大学が入学前教育を行っていた。中央教育審議会（中教審）では、AO入試について「大学生の学力低下につながっている」と危惧する声が挙がっており、学力を担保するために「高大接続テスト」（仮称）を実施すべきとの検討がなされている。一方、「従来の学力選抜では見出せない資質を評価して選抜するものであるから、当然、そのリスクは負わなければならない」「単に学力面だけでAO入試の成否を論じることは無意味なことである」との指摘もある。

## 評価
AO入試についての大学側の評価としては、AO入試の先駆けとなった慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスは「実証分析の結果、AO入試入学者はリーダシップを発揮し、何かしらの課題や目標とともに、SFCに帰属意識を持ちつつ大学生活を送っていると判断することができる。特に、AO入試の目的の1つが問題意識の明確な学生を確保するためだとするならば、SFCのAO入試という選抜制度はその趣旨にかなった役割を果たすことができていると評価できよう」と総括している。

また、早稲田大学政治経済学部でも「多様な経歴、能力、資質、個性をもつ入学者の選抜を可能にし、学部の教育環境の活性化に大きく貢献している」とし、「これらの入学者の入学後の学業成績も、一般入試による入学者に比べ概ね良好である」と自己評価している。早稲田大学全体においてもAO入試が「入学後のGPAが最も高い入試区分」だとしている。

国立大学として最もAO入試に熱心とされる東北大学においても、AO入試入学者のGPAが一般入試入学生よりも高く、「大学生活における学習の重要度」「大学で学んだことの総合満足度」「文章表現力」「プレゼンテーション能力」などの能力もAO入試入学者の方が高かった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 推薦入学
* 偏差値操作

## 外部リンク
* 大学入試情報提供サイト：文部科学省
*