open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
花岡鉱山

**花岡鉱山**（はなおかこうざん）は、かつて秋田県大館市に存在した鉱山。

## 概要
1885年に秋田県北秋田郡花岡村で発見された。主要な鉱石は黒鉱と呼ばれる閃亜鉛鉱や方鉛鉱であり、良質な鉱石からは亜鉛や鉛のほか、金や銀などの貴金属も採取していた。日本の金属鉱山としては珍しく、大規模な露天掘りが行なわれていた。

1916年、鉱石輸送専用の鉄道が藤田組によって大館駅 - 松峯駅 - 花岡駅を結んで普通鉄道として開業した（1985年廃止）。

1945年6月30日には中国人労務者が過酷な労働や虐待による死者の続出に耐えかね蜂起した花岡事件が発生する（請負元であった鹿島組がのちに公式的に謝罪・和解した）。

### 戦後
戦後は松峰鉱山、深沢鉱山（1969年鉱床発見）、餌釣鉱山（1975年鉱床発見）など支山の開発に注力し、人工天盤下向充填採掘法やトラックレス鉱石運搬方式等のさまざまな面で新技術を導入するなど、積極的に事業を展開した。

国内屈指の鉱山として操業を続けてきたが、1994年（平成6年）に採算性の問題から採掘を終了した。

## 閉山した跡地
閉山後は、DOWAホールディングス・DOWAエコシステムの研究所やリサイクル工場・廃棄物処理工場が数社稼働している状態である。
* DOWAエコシステム環境技術研究所
* エコリサイクル（使用済みの家電をリサイクル）
* エコシステム秋田（廃棄物処理・リサイクル）
* エコシステム花岡（土壌浄化処理、資源リサイクル）

### 福島第一原発事故に関連するトラブル
鉱山跡地の活用方法の一環として、首都圏のゴミ焼却灰の埋め立てをエコシステム秋田など関連会社が連携して行っていたが、2011年（平成23年）の福島第一原子力発電所事故により飛散した放射性セシウムを含む焼却灰が関東地方など6県から持ち込まれていたことが判明した。

焼却灰は秋田貨物駅を経由してJR貨物で大館駅に搬入され、すでに流山市からエコシステム秋田に搬入された溶融飛灰207トンおよび松戸市の約40トンは、薬剤処理のあと2011年（平成23年）7月までにエコシステム花岡と鹿角郡小坂町のグリーンフィル小坂によって、それぞれ花岡鉱山跡地と小坂鉱山跡地に埋め立て処分されていた。

その後、県は定期的に、埋め立て処分施設や中間処理施設の空間放射線量・放流水の放射性物質濃度・排水汚泥の放射性物質濃度・地下水の放射性物質濃度を計測しており、とくに松戸市からの焼却灰約40トンが埋め立てられているグリーンフィル小坂の施設 では、事故から3年が経過した2014年（平成26年）5月16日の検査結果でも未だに放流水と排水汚泥から放射性セシウムが検出されているが、花岡鉱山跡については敷地境界の空間放射線量の増加は検出されていない。

#### 大館駅で長期間保管され返却された焼却灰
JR大館駅に搬入された焼却灰は、関東地方の広範囲および静岡県から持ち込まれ、コンテナのまま処理されずに長期間保管され、それぞれの環境センターなどへそのまま送り返されている。
* 千葉県
** 市川市環境清掃部クリーンセンター
** 柏・白井・鎌ケ谷環境衛生組合
** 松戸市和名ヶ谷クリーンセンター（7月5日と7日の搬入分である39.53トンは9日と11日にグリーンフィル小坂に埋め立て処分済みであることがのちに判明）
** 松戸市クリーンセンター
** 習志野市クリーンセンター
** 八街市クリーンセンター
* 栃木県
** 小山広域保健衛生組合中央清掃センター
* 茨城県
** 稲敷市・江戸崎地方衛生土木組合
* 埼玉県
** 加須市加須クリーンセンター
** 杉戸町環境センター
* 神奈川県
** 大和市環境管理センター
* 静岡県
** 志太広域事務組合一色工場（焼津市）

## 脚注

## 関連項目
* 同和鉱業花岡線
* 花岡事件
* 池田孫一
サイレントシャフト

**サイレントシャフト**（Silent shaft）とは、三菱自動車工業が自社の直列4気筒および直列2気筒エンジンに用いていた、バランスシャフトの商標及び特許である。

## 概要

開発は1960年代から進められていた。当時、自動車部門を分離する前だった三菱重工業は、今後の中心事業を「自動車か、船舶か、それ以外か」と決めかねており、他メーカーとは異なりV型6気筒エンジンの生産ラインを持っていなかった同社において、大規模な設備投資が必要な事案には慎重にならざるを得なかった。そこで苦肉の策として「4気筒でも6気筒に負けないパワーと静粛性」を得られるサイレントシャフトが生み出された。

1974年12月に同社の軽自動車「ミニカF4」（A103A型）用の直列2気筒の2G21型エンジンに搭載されたのが初出であり、翌1975年には2,000ccを超える直列4気筒である三菱・4G5系エンジンにも順次、採用されていった。

サイレントシャフトは、「ランチェスターの法則」で知られるイギリスのフレデリック・ランチェスターによって1900年代初頭に発明されたランチェスター・バランサーの一種であるが、サイレントシャフトが特徴的なのは、2本のシャフトの位置を上下にずらし、エンジンの振動のみならず、起振モーメントをも打ち消していることである。同社は1975年当時の販売店向けカタログにて、当時三菱が開発を進めていた公害対策技術であるMCA共々、大々的に宣伝を行い、サイレントシャフトの振動抑制性能を称して「V型8気筒に比肩する」とまで称していた。また「80年代の理想を追求した未来派エンジン」とも称され、サイレントシャフトを搭載した直列4気筒エンジンは、そのエンジン本来の通称の末端に**80**を付け、「アストロン80」「サターン80」などと名付けられ、それ以前のエンジンとの区別が行われた。

サイレントシャフトの登場による**ランチェスターバランサーによる完全バランス達成**はその後の直列4気筒の設計手法そのものに深い影響を与えることになり、三菱は後にフィアット、サーブ、ポルシェにサイレントシャフトの特許使用を認可、各社の2,000cc以上の大排気量直列4気筒エンジンに採用されることになった。また、当時三菱と提携していたクライスラー（ダッジ及びプリムス）の販売ルートにエンジンのOEM供給を行う事で、サイレントシャフト搭載エンジンは北米市場にも拡販されていった。また、韓国の現代自動車にもクライスラーと同様の形でサイレントシャフト搭載エンジンの供給が行われ、韓国国内でも販売が行われた。

2005年に発表された三菱・4B1型では通常のランチェスターバランサーになっている模様である。これはサイレントシャフトの特許が2本のバランスシャフトの配置とシャフト本体の形状を対象としているため、たとえ三菱製エンジンで採用されるバランスシャフトであっても、シャフトの位置関係や形状がサイレントシャフトの原特許と異なる場合には、厳密にはサイレントシャフトに該当しなくなるためである。

なお、サイレントシャフト以前から各社でランチェスターバランサーの研究自体は行われていたが、シャフトの配置及び基本形状を三菱が特許で押さえたために、各社はシャフトの配置についてはサイレントシャフトと異なる形とし、特許抵触の回避が不可能な部分は三菱との個別交渉で許諾を得ることで解決を図った。サーブはB234エンジンにてサイレントシャフトとは異なるシャフト配置を採り、ポルシェは自社のトランスアクスル技術とのクロスライセンス契約を結ぶことで、サイレントシャフトと同じ配置のバランスシャフトの採用に漕ぎ着けた経緯がある。

国内他社の採用例としては、直列2気筒では富士重工業のEK23型エンジン、ダイハツ工業のダイハツ・AB型エンジン。直列3気筒ではスバル・EF型エンジン、直列4気筒では本田技研工業のF22A型エンジン、マツダのL3-DE型2.3Lエンジン、日産自動車のQR25DE、トヨタ自動車の
トヨタ・AZエンジン（2.4L、2.5L、2.7L）などでサイレントシャフトと類似した2本シャフトが用いられていた。

## 欠点
バランスシャフト全般に共通する欠点でもあるが、サイレントシャフトはクランクシャフトからタイミングベルトやタイミングチェーンを介して駆動力を受け取って回転するため、馬力のロスが確実に発生する。また、クランクシャフトの2倍の速度で回転する関係上、サイレントシャフトの軸受けの潤滑はエンジンオイルにとっても非常に過酷なものとなり、高回転域では焼き付きが発生する可能性も高くなった。そのため、モータースポーツなどにおいてはサイレントシャフトを除去することで馬力のロスとメタル軸受け焼付きの問題を回避する手法が採られることもあった。

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* エンジンの振動
* バランスシャフト
* 三菱・2G2系エンジン - **バルカンS** / **バルカンII**
* 三菱・4G3系エンジン - **サターン80**
* 三菱・4G5系エンジン - **アストロン80**
* 三菱・4G6系エンジン - **シリウス80**
* ポルシェ・944

## 参考文献
* 兼坂弘著「究極のエンジンを求めて」
* 4G6 DOHC SOHC ENGINE 整備解説書 , 三菱自動車工業株式会社 ,1992年9月

## 外部リンク
* Mitsubishi Motors and Diamond-Star Motors - allpar.com - プリムスによるMCA-JET及びサイレントシャフトの広告図が見られる。
マツダアンフィニ

**マツダアンフィニ**（*Mazda ε֮fini*）とは、マツダのディーラーの一つである。かつては「**アンフィニ店**」と呼ばれていた。

## 歴史
### マツダオート店
東洋工業（現・マツダ）は同社初の四輪乗用車となるR360クーペの発売を翌年に控えた1959年、乗用車流通網の新設計画を実行し「**マツダオート店**」を設立した。これがのちのアンフィニ店の前身となる。

商用車中心のマツダ店とは異なり乗用車中心のラインナップであり、RX-7・コスモ・MPV・エチュードは原則マツダオート店専売となる一方で、タイタン・パークウェイ・プロシードなどは原則マツダ店専売となっていた。

### アンフィニ店時代

 

1989年、マツダはこれまでのマツダ店・マツダオート店・マツダモータース店・オートラマ店（現フォード店）に新たにユーノスとオートザムを加え、5チャンネル体制を完成させた。これによりマツダモータース店は廃止された。

さらに1991年、マツダ5チャンネル化の集大成としてこれまでの「マツダオート店」の名称を「**アンフィニ店**」に変更した。まず同年2月16日に「マツダオート広島（現：アンフィニ広島）廿日市店」が店舗改築と同時に全国第1号のパイロット店舗「アンフィニ廿日市」としてリニューアルオープン。そして全国の店舗改装を経て同年11月1日にて、全国の「株式会社マツダオート（各地域の名称）」の法人名を「株式会社アンフィニ（各地域の名称）」に変更した。

名前のアンフィニとは、フランス語で「無限」を意味する名詞（英語でinfinity）および「無限の」を意味する形容詞（英語でinfinite）であり、特徴的なロゴは、フランス語での発音記号そのものである。

ディーラーのイメージカラーは緑であり、コンセプトは「**すべてのお客様を『ゲスト』と考える、『新お客様発想』**」「**お客様に無限の喜びを提供する**」であった。全国ディーラー網の統括はマツダが直接行っていたが、広告はオートザム・ユーノス同様「マツダ」の名前を完全に伏せて展開した。ただし、車検証の車名欄には「マツダ」と記載された。

なお、「アンフィニ」という名称は、アンフィニ店以前ではサバンナRX-7・カペラC2・ファミリアの高性能上位モデルに使われていた（表記は「∞」）。

### マツダアンフィニ店へ

その後バブル崩壊と無理な5チャンネル体制の展開によって、マツダは経営危機に陥り、1996年にはユーノス店とアンフィニ店が統合され、新たに**マツダアンフィニ**店となり、5チャンネル体制は終焉を迎えた。

2000年代半ばに取り扱い車種の併売が進み、マツダ店と完全に同じラインナップとなった（後述）。2021年現在は、近年のディーラー網再編により、アンフィニと名乗る店舗や法人は減りつつある。

## ラインナップ
### 初期
ラインナップはこれまでの「ルーチェ」や「カペラ」といったペットネームを廃止し、専売車種はすべてアルファベットと数字の組み合わせで展開するというシステムを取っていた。各車種のアルファベットである「MS」は、英語で「大いなる思い」という意味の「Megalo Spirits」のことである。

また、同時にマツダブランドで売られていたマツダ・MPVはマイナーチェンジして「**アンフィニ・MPV**」に、マツダ・サバンナRX-7はRX-7として3代目のFD3S型へフルモデルチェンジして「**アンフィニ・RX-7**」へ名称変更した。発売当初は「マツダ店」との併売だったマツダ・センティアは、デビュー僅か半年後に「**アンフィニ・MS-9**」が発売されたことで、マツダ店専売車種になった。

マツダ色を完全に消してブランド専売体制を志向していたが、実際は一部車種がマツダブランド（マツダ店との併売）を含んでいた。

### 店舗統合後
マツダアンフィニ店となってからは、旧ユーノス店のユーノス・ロードスター、ユーノス・プレッソがラインナップに加わったが、この2車のみはマツダブランドに変更されずそのまま販売された。プレッソは販売終了後消滅したが、ロードスターはモデルチェンジ時に「マツダ・ロードスター」に名称変更した。

また、ユーノス店で扱っていたシトロエン車も、当時マツダが正規輸入権を持っていたために旧ユーノス店だった店舗にて販売されていたが1998年、正規輸入権の終了に伴いマツダでのシトロエン車販売を終了した。

売れ行きが悪い地方ではマツダアンフィニ店とマツダ店が統合され、RX-7がマツダ店で売られていたことがあった。

前述のとおりRX-7・ロードスターはマツダアンフィニ店の専売車種であったが、RX-7の後継車のRX-8はマツダ店との併売となり、ロードスターもこの頃(2003年頃)からマツダ店でも取り扱うようになった。また、2004年にはマツダオートザム店の専売であった軽自動車も全系列で取り扱うようになった。その後、マツダ店専売であったタイタンをマツダアンフィニ店で取り扱うようになってからはマツダアンフィニ店とマツダ店は完全に同じラインナップとなり、国内向けの全マツダ車が買えるようになった。

## アンフィニ店時代の販売車種
* アンフィニ・MS-6（1991年-1994年）
* アンフィニ・RX-7（1991年-1997年）
* アンフィニ・MS-8（1992年-1998年）
* アンフィニ・MS-9（1991年-1994年）
* アンフィニ・MPV（1991年-1997年）
※RX-7、MPVはブランド廃止後、マツダブランドで販売。
* ペルソナ（1991年-1992年）
* ボンゴ（1991年-1997年）
* ファミリア（1991年-1997年）
* カペラカーゴ（1991年-1997年）
* ランティス（1993年-1997年）
* センティア（1994年-1997年）
* カペラ（1994年-1997年）
* カペラワゴン（1994年-1997年）
* ボンゴフレンディ（1995年-1997年）

## スポーツ活動
* マツダオート名古屋硬式野球部 - マツダオート名古屋で活動していた社会人野球チーム。
* マツダオート広島サッカー部 - マツダオート広島で活動していたサッカーチーム。
* アンフィニ北海道サッカー - マツダアンフィニ札幌で活動していたサッカーチーム。
* BTOP北海道 - 上記のアンフィニ北海道サッカーが廃部となった後、元監督などが立ち上げたサッカーチーム。
* さいたまブロンコス（旧：マツダアンフィニ東京バスケットボール部） - B3リーグ所属のプロバスケットボールチーム。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 自動車ディーラー
ヴィクター・ブルワー＝リットン

**第2代[[リットン伯爵]]ヴィクター・アレグザンダー・ジョージ・ロバート・ブルワー＝リットン**（、1876年8月9日 - 1947年10月25日）は、イギリスの政治家、貴族。

1925年から1926年にかけてインド総督代理を務めた。日本では、満洲事変の調査のため国際連盟が派遣したリットン調査団の団長を務めた「リットン卿」として知られる。

## 経歴
1876年8月9日、第2代リットン男爵ロバート・ブルワー＝リットン（後の初代リットン伯爵）とその妻エディス・ヴィリアーズ（初代クラレンドン伯爵トマス・ヴィリアーズの孫エドワード・ヴィリアーズの娘）の三男として生まれた。生誕時、兄二人はすでに早世していたため嫡男としての出生だった。

当時父はインド総督（副王）（1876年 - 1880年）を務めており、その在任中だったため、イギリス領インド帝国・シムラーで生まれた。なお、父はインド総督退任後の1880年に初代リットン伯爵に叙せられている。

イートン・カレッジを経てケンブリッジ大学トリニティ・カレッジを卒業した。

1891年11月に父の死により爵位を継承。

海軍本部でキャリアを積んだ後、（1920年-1922年）、ベンガル総督（1922年 - 1927年）、インド総督代理（1925年-1926年）などを歴任。1927年から1928年にかけては国際連盟インド代表団の団長、1931年にはイギリス代表団の団長を務めた。

1932年3月、リットン調査団の団長として3カ月にわたり日本、満洲、中国各地を調査。
当時の新聞は、リットンについて「支那における馬賊の状態や日貨排斥、支那に確固たる中央政府なき実情等については、インド在任中にも同様の苦心をしたので、日本に対して同情的理解を有している」と解説している。
10月に報告書（リットン報告書）を提出した。リットン報告書をベースにした「勧告」が1933年2月24日に国際連盟総会で採択される。日本は3月に国際連盟を脱退した。

1932年10月19日、王立国際問題研究所でイギリスの外交官、政治家等に対し「リットン報告書」の内容について講演した。

1933年にガーター勲章を受勲。

1947年10月25日、ハートフォードシャー州ネブワースの自宅で死去。71歳没。リットン伯には男子が2人あったが、長男は、1933年に航空機事故で死亡しており、次男アレクサンダーも第二次世界大戦中の1943年に北アフリカ戦線のエル・アラメインの戦いで戦死した。どちらも子供を残さずの死であったため、直系子孫に爵位を継がせることはできず、爵位は弟のネヴィルが継承した。

## 栄典
### 爵位/準男爵位
1891年11月24日の父ロバート・ブルワー＝リットンの死去により以下の爵位を継承。
***[[ダービーシャー|ダービー州]]におけるリットンの第2代[[リットン伯爵]]**
*:(1880年4月28日の勅許状による連合王国貴族爵位)
***[[ハートフォードシャー|ハートフォード州]]における[[ネブワース]]の第2代ネブワース子爵**
*:(1880年4月28日の勅許状による連合王国貴族爵位)
***ハートフォード州におけるネブワースの第3代リットン男爵** 
*:(1866年7月14日の勅許状による連合王国貴族爵位)
***(ハートフォード州におけるネブワースの)第3代準男爵**
*:(1838年7月18日の勅許状による連合王国準男爵位)

### 勲章

*1922年、インド帝国騎士団(勲章)ナイト・グランド・コマンダー 
*1925年、インドの星騎士団(勲章)ナイト・グランド・コマンダー 
*1933年、ガーター騎士団(勲章)ナイト 

### その他
*1919年、枢密顧問官 

## 家族
1902年4月3日にパメラ・チチェリー＝プロードンと結婚。彼女との間に以下の二男二女を儲けた。
*第1子(長男)***'
*第2子(長女)***' 
*第3子(次女)**ダヴィデマ・キャサリン・シンシア・メアリー・ミリセント・ブルワー＝リットン** 
*第4子(次男)**アレクサンダー・エドワード・ジョン・ブルワー＝リットン**

## 脚注



## 参考文献
*
* 

## 外部リンク

* Victor Alexander George Robert Bulwer-Lytton, 2nd Earl of Lytton - ナショナル・ポートレート・ギャラリー
鮒味噌

**鮒味噌**（ふなみそ）とは、淡水魚のフナと大豆を味噌で煮た料理。木曽三川とよばれる揖斐川・長良川・木曽川中流域・下流域の愛知県尾張地方西部や岐阜県美濃地方西南部・三重県木曽岬町および桑名市長島町などで作られている郷土料理の一つ。

## 郷土の味
愛知県尾張地方や岐阜県美濃地方ではギンブナを使用する。最初にはらわたを取り出したフナを丸ごと白焼きし、その後、半日ほど水に浸して戻した大豆を敷き詰めた鍋の中に並べ、番茶の煮出し汁で3〜4時間煮た後、八丁味噌などの豆味噌に酒と砂糖（ざらめ）を加え、更に2〜3時間ほど煮込んで出来上がる。好みでゴボウなどの野菜が加えられることもある。煮上がったフナは骨まで柔らかくなっており、子持ちの鮒（卵巣の発達した雌）は喜ばれる。鮒味噌は栄養価にも、保存にも優れた冬の味覚として知られている。ご飯のおかずとして食べるほか、冬季の保存食として食べる。

かつてはこれらの地方のほとんどの家庭で作られ、各家庭独自の味がある郷土料理であった。しかし、フナを入手し、食用とする機会が減ってしまい、作る家庭も少なくなってきている。だが今なお根強い需要があり、同地方のスーパーマーケットでは、冬季にはごく普通に販売される惣菜である。

## 脚注

## 関連項目
* 鯉こく
* 鮒飯
* 鮒の子まぶし
* 鮒寿司

## 外部リンク

* 名古屋市:鮒味噌（観光情報）
藤井克久

**藤井 克久**（ふじい かつひさ、1972年8月15日 - ）は、日本の実業家、元総合格闘家、元男性プロレスラー。広島県福山市出身。CORE所属。

## 来歴
小・中学校にて柔道を、倉敷高校、東洋大学ではレスリングを経験。大学卒業後、修斗の道へ進んだ。

1997年、修斗にて総合格闘家デビュー。以後、UFC、パンクラス、DEEP、PRIDE、リングス、MARSなどさまざまな大会に参戦した。

2002年、小川直也の練習相手を務めるようになり、同年11月にUFOへ入団、小川に弟子入りした。

2004年にはPRIDE武士道へ参戦するとともにZERO-ONEへも登場し、プロレスラーとしての活動をスタートさせた。ZERO-ONE参戦後の2004年5月17日、小川によって**藤井 克久**から**藤井 軍鶏侍**へ強制的にリングネームを変更させられた。小川は当初、「おまえ広島だから藤井もみじまんじゅう!!にしろ!」と命令、これを受けた藤井は「それだけはこらえてください」と嘆願し、「じゃあ藤井しゃもじだな!」という経緯で決定。強く見えるようにと”しゃもじ”に漢字をあて、以降このリングネームを用いた。

2004年6月28日のハッスルハウス以降、ハッスルの常連レスラーとして登場。しかし2006年3月31日をもって小川のもとを離れハッスルからも離脱した。これを機にリングネームを藤井克久に戻し、総合格闘技へ復帰。ハッスルではうつ伏せ状態の対戦相手に対し、コーナーポストからダイビングエルボーを狙うが、なぜか相手に近いコーナーポストの対角線上の方へ登り、5メートル近く離れた標的をめがけエルボーを放つが届かず手前で落ちてしまう、などのボケキャラであった。

2005年11月23日、U-STYLE Axisにて佐々木恭介と対戦し、ジャーマン・スープレックスでTKO勝ちを収めた。

2009年6月7日、リングネームを本名でもある**藤井 勝久**に変更し、6年8か月ぶりにパンクラスへ参戦。チェ・ムベと対戦し判定負けを喫する。

2010年2月28日、DEEP46 IMPACTの初代DEEPライトヘビー級王者決定トーナメント1回戦で野地竜太と対戦し、パウンドでTKO負けを喫する。試合後のリング上で藤井は「今日をもって新しい人生を進むことにしました」と引退を表明。

引退後は、実業家として六本木最大級ナイトクラブ「V2 TOKYO」などを経営する株式会社RUBY代表取締役に就任した。

## リングネーム
藤井が現在、過去に用いたことがあるリングネーム
* 藤井克久（ふじい かつひさ）
* 藤井軍鶏侍（ふじい しゃもじ） - 小川の弟子だった頃に使用していた。
* 藤井男魂（ふじい おたま） - おたまを模した覆面をかぶる覆面レスラーとして。
* 藤井勝久（ふじい かつひさ）

## その他
2005年10月に導入された「CRフィーバー暴走王小川直也」では、大当たりラウンド中の確変を賭けたバトルの対戦相手としてグレートデビルとともに登場。藤井軍鶏侍が登場すれば、高い確率変動が期待できる。

## 戦績

## 脚注

## 関連項目
* 男子総合格闘家一覧
* プロレスラー一覧
* PRIDE選手一覧
* UFC選手一覧

## 外部リンク
* ハッスルサイト内藤井軍鶏侍紹介ページ
* PRIDE 選手データ - Internet Archive
* パンクラス 選手データ
*
デルビーイタリアーノ

**デルビーイタリアーノ**（*Derby Italiano*）は、イタリアで行われている競馬の競走である。イタリア語でイタリアダービーを意味する。

なおデルビーイタリアーノと呼ばれる競走は平地競走（*Derby italiano di galoppo*）と繋駕速歩競走（*Derby italiano di trotto*）のふたつがあり、この項目では両者を扱う。

## デルビーイタリアーノ（平地競走）

1884年に創設されて以降、カパネッレ競馬場の芝2400mで行われていたが、2008年より芝2200m戦に変更された。1944年のみ**イタリアミラノ大賞**として施行。イタリア王国時代は**ダービーレアロ**とも呼ばれた。2008年までの格付けはGI。出走条件はサラブレッド3歳牡馬・牝馬。

2009年よりGIIへの降格が決定した。これにより、イタリア3歳三冠競走でGI格付けを得ている競走は無くなった。近年は地元イタリア馬と、ドイツ、イギリス、フランスからの遠征馬の対決になることが多い。

主な優勝馬にはネアルコ、ホワイトマズルなどがいる。

初期には牝馬が活躍し、計11頭が優勝しているが1937年のドナテッロ以降は全て牡馬が優勝している。20世紀初頭にはフェデリコ・テシオの生産馬が大活躍し、計22勝した。

### 歴代優勝馬

## デルビーイタリアーノ（繋駕速歩競走）

1926年創設。現在の日本では行われていない繋駕速歩競走であるが、イタリアでは平地競走よりも規模は大きい。トゥディヴァレ競馬場（*Tor di Valle*）で行われ、出走条件はイタリア産3歳馬。

主な優勝馬はヴァレンヌなどがいる。
### 近年の優勝馬
*2024  First of Mind
*2023  Expo Wise As
*2022  Dimitri Ferm	
*2021  Charmant De Zack
*2020  Bleff Dipa 
*2019  Alrajah One 
*2018  Zlatan 
*2017  Valchiria OP 
*2016 Unicka 
*2015 Testimonial OK 
*2014 Sugar Rey 
*2013 Robert Bi 
*2012 Pascia' Lest 
*2011 Olona OK 
*2010 Nadir Kronos 
*2009 Macho Gams 
*2008 Lana Del Rio 
*2007 Infinitif 
*2006 Glen Kronos 
*2005 Fairbank Gi 
*2004 Echo' dei Veltri 
*2003 Daguet Rapide 
*2002 Concord Jet 
*2001 Bluam LB 
*2000 Avril 

1999年以前の優勝馬については:it:Derby italiano di trotto（イタリア語版）を参照。

## 脚注
COBRA

**COBRA**（コブラ）は、1984年に音楽家のジョン・ゾーンが考案（作曲）した、ゲームスタイルを取り入れた即興演奏のスタイル。ゾーンは、このスタイルで制作したアルバム『コブラ』（1985年 - 1986年録音）も発表した。日本ではヒカシューの巻上公一が取り入れている。

## ルール
グループ分けされた演奏者がプロンプターと呼ばれる指揮者の指示によって即興演奏を行う。サバイバルゲームの要素が大きく取り入れられているのが特徴である。約10名のプレイヤーがプロンプターを中心に半円形に並び、プロンプターの指示する19枚のカードとそれに対応したサインによって音楽が作られていく。楽器の構成はその時に応じてまちまちであり、1人で複数個の楽器を持つことも珍しくない。また、楽器を持たない「声」だけのプレイヤーも存在する。

19枚のカードの詳細、ハンドサインなどに関してはゾーンにより厳しい守秘義務が強いられており、演奏者・プロンプターは外部に漏らすことを禁じられている。

## 録音
### アルバム
*『コブラ』 - *Cobra* (1987年) ※2枚組。ニューヨーク・ラジオ・シティ・スタジオでのスタジオ録音(1986年)と、ニューヨークでのライブ録音(1985年)を収録。指揮者（プロンプター）はジョン・ゾーン。
* *John Zorn's Cobra: Live at the Knitting Factory* (1992年)
*『ジョン・ゾーンズ・コブラ 東京作戦 吉凶部隊』 - *John Zorn's Cobra: Tokyo Operations '94* (1994年) ※指揮者（プロンプター）は巻上公一。
*『コブラ』 - *Cobra: John Zorn's Game Pieces Volume 2* (2002年) ※指揮者（プロンプター）はジョン・ゾーン。
齋藤信治

**齋藤 信治**（さいとう のぶはる、1973年9月29日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手。

## 来歴・人物
栃木県今市市出身。

父親は185cm、母親は175cm、妹は186cm、曾祖父は190cmあったという。

宇都宮白楊高校時代は無名選手であったが、日本体育大学に入学すると猛練習で成長しインカレでも活躍する。

その後、1996年東レアローズに入団し、2m超の高身長を武器にVリーグで活躍。オポジットとしてプレーしていたが、2000-2001シーズンよりチーム事情でミドルブロッカーにコンバートされた。全日本代表にも何度も選ばれ、国際大会でも活躍したが、2008年北京オリンピック出場をもって現役引退した。

現役引退後は、東レ建設での社業を行いながら、バレーボールの普及活動に努めている。

**ノブコフ**の愛称は朝日健太郎によって名づけられた。1999年のワールドカップではさらにインパクトをつけるために彼の身長である**205**（cm）を愛称につなげ、**ノブコフ205**をキャッチフレーズとしてテレビ放送で使用した。

## 球歴
* 日本代表 - 1995-1997、1999、2001、2003-2008年
** オリンピック - 2008年
** 世界選手権 - 2006年
** ワールドカップ - 1995年、1999年

## 受賞歴

* 2002年 - 第9回Vリーグ スパイク賞・ベスト6
* 2003年 - 第10回Vリーグ スパイク賞

## 所属チーム
* 宇都宮白楊高校
* 日本体育大学
*  東レアローズ（1996-2008年）

## 脚注

## 外部リンク
*
宮崎絢子

**宮崎 絢子**（みやざき あやこ、1938年 - ）は、日本のアナウンサー、ボイスコンサルタント、ボイストレーナー。

東京都出身。東京女子大学文学部卒業。

## 略歴
1961年、中部日本放送へ入社。1964年に開局時の東京12チャンネル(現・テレビ東京)へ移籍。1998年、テレビ東京を定年退職、フリーに。

## 人物
東京女子大学文学部卒業後、1961年にCBCへ入社。1964年開局の東京12チャンネル(現・テレビ東京)へ、同じくCBCから島田良夫アナとともに移籍。パーソナリティー室所属アナウンサーとして、報道番組を中心に、教養番組、経済番組等多数を担当。女性ニュースキャスターの草分け。その後、報道局部長兼プロデューサーとして、報道番組、気象情報番組等を担当。

1998年にテレビ東京を定年退職後、フリーとして朗読、司会、ナレーション、講演などで活躍。現在、東京四谷でボイストレーニングスタジオ主宰。
また、現在活躍中のアナウンサー、キャスターの研修なども行っている。

千駄ヶ谷日本語教育研究所講師、大正大学アドバンテージプログラム講師、HCCアカデミー（声優養成専門学校）講師JCJ代表委員等。「九条の会」傘下の「マスコミ九条の会」呼びかけ人を務めている。

## 出演番組
### テレビ東京

*放送開始・終了時アナウンス（1985年12月12日 - 1998年9月30日）
*緊急警報放送テスト信号 ナレーション（1985年 - 2007年）※1998年の退職後も2007年までは継続。

## 映画
* ベアテの贈り物（2004年）ナレーション
## 書籍
* 声の教科書―すてきな声を手にいれよう!（2012年、ヒーロー出版）

## 脚注

## 関連項目
* 東京都出身の人物一覧
* 東京女子大学の人物一覧
* テレビ東京のアナウンサー一覧
* TVQ九州放送 - 開局前（TXN九州時代）の試験電波発射時のアナウンスを担当。

## 外部リンク
* ミヤザキ式ボイストレーニング
*
文脈依存文法

**文脈依存文法**（ぶんみゃくいぞんぶんぽう、）は、形式文法 *G* = (*N*, &Sigma;, *P*, *S*) において *P* の生成規則が以下のような形式のものをいう。
: &alpha;*A*&beta; &rarr; &alpha;&gamma;&beta;
ここで *A* は *N* に属する非終端記号であり、&alpha; と &beta; は (*N* &cup; &Sigma;)* である（すなわち &alpha; と &beta; は非終端記号と終端文字から構成される文字列である）。また、&gamma; は (*N* &cup; &Sigma;)+ である（すなわち &gamma; は空でない非終端記号と終端文字で構成される文字列である）。さらに、以下のような生成規則が存在することもある。
: S &rarr; &epsilon;
ここで、&epsilon; は空の文字列である。ただしこのとき、S が生成規則の右側に出現してはならない。この規則を許すことで、空文字列を含む文脈依存言語の定義が可能になり、文脈依存言語が文脈自由言語を真に含むと言えるようになる。

## 概要
「文脈依存」という用語は、*A*の前後の &alpha; と &beta; を意味している。つまり *A* の前後の文脈によって *A* を &gamma; に置換できるかどうかを判断しているからである。これは文脈自由文法と異なる点であり、文脈自由文法では終端文字列の文脈（つまり非終端記号の前後の終端文字列）は生成規則上無視される。文脈依存文法で記述される形式言語は文脈依存言語と呼ばれる。

文脈依存文法の概念は1950年代にノーム・チョムスキーによって導入されたもので、文脈によってある単語がその位置に存在することが適当か否かが判断される自然言語の文法を記述する方法として考案されたものである。

## もうひとつの定義
文脈依存文法の別の定義として、*P* 内の生成規則に次のような制限を与えたものがある。各生成規則は &alpha;&nbsp;&nbsp;&beta; という形式で、|&nbsp;&alpha;&nbsp;|&nbsp;&le;&nbsp;|&nbsp;&beta;&nbsp;| という制限に従う。ここで |&nbsp;&alpha;&nbsp;| は &alpha; の長さである。この文法では生成規則を適用したときに文字列の長さが減ることがないので、「単調文法」（）とか「非縮小文法」（）などと呼ばれる。

非縮小文法と文脈依存文法は異なるが、ほぼ（同じ言語クラスを定義できる）である。違いは、非縮小文法では空の文字列 &epsilon; を含む言語を生成できない点である。文脈依存文法で記述された言語 *L* に対して、非縮小文法は *L*&nbsp;-&nbsp;{&epsilon;} を記述できるし、その逆も真である。

## 例
文脈依存文法の例を以下に示す。
:S &rarr; aSBC | aBC
:CB &rarr; HB
:HB &rarr; HC
:HC &rarr; BC
:aB &rarr; ab
:bB &rarr; bb
:bC &rarr; bc
:cC &rarr; cc
ここで、| は同じ非終端記号からの生成規則を列挙する代わりに一行で表記するために用いられている。この文法が生成する言語は  \{ a^n b^n c^n : n \ge 1 \}  であり、これは文脈自由言語ではない。文脈依存文法では生成規則を適用する際に複数の文字（文字列）に対してパターンマッチさせるようになっており、マッチすべき文字数に制限はない。一方で文脈自由文法ではパターンマッチするのは常に一文字（非終端記号）である。文脈依存文法で記述できる言語として  \{ a^n b^n c^n d^n : n \ge 1 \}  というものもあるが、これの生成規則は上記のものより更に複雑になる。

この文法で「aaabbbccc」をマッチさせるときの流れは、以下のようになる。
:S
:&rarr; aSBC
:&rarr; aaSBCBC
:&rarr; aaaBCBCBC
:&rarr; aaaBHBCBC
:&rarr; aaaBHCCBC
:&rarr; aaaBBCCBC
:&rarr; aaaBBCHBC
:&rarr; aaaBBCHCC
:&rarr; aaaBBCBCC
:&rarr; aaaBBHBCC
:&rarr; aaaBBHCCC
:&rarr; aaaBBBCCC
:&rarr; aaabBBCCC
:&rarr; aaabbBCCC
:&rarr; aaabbbCCC
:&rarr; aaabbbcCC
:&rarr; aaabbbccC
:&rarr; aaabbbccc

上の例を弱等価な単調文法で書くと、以下のようになる。
:S &rarr; abc | aSBc
:cB &rarr; Bc
:bB &rarr; bb

## 標準形
空の文字列を生成しない文脈依存文法は、弱等価な黒田標準形に変換可能である。

## 計算属性
ある文字列 *s* が文脈依存文法 *G* で記述される言語に属するか否かという決定問題は、PSPACE完全である。実際、文脈依存文法の中にはその文法認識問題がPSPACE完全なものもある。

## 関連項目
* 文脈自由文法
* チョムスキー階層
* 形式言語の階層
* 形式文法
* 句構造規則
気象環境サービス

**有限会社気象環境サービス**は、日本の会社。財団法人気象業務支援センター専任主任技師で、NHKへの出演で知られる気象予報士の村山貢司が立ち上げた気象に関する事業等を行う会社である。2002年（平成14年）4月設立。本社は東京都多摩市。

## 概説
気象情報会社というより、大手気象情報会社に所属せず、フリーな立場で活動を行う気象予報士・気象キャスターの集合体である。放送局等との契約関係の処理が主たる業務であり、同じくNHKに気象予報士を派遣している株式会社ウイングなどとともに、気象庁の予報業務許可事業者の許可を得ない事業者である。

2005年（平成17年）度にはNHK（総合・BS）に出演する気象キャスター15人のうち7人までを気象環境サービス在籍者が占めていたが、同年度末をもって高田斉、平井信行、半井小絵が株式会社ウイングに移籍、鶴田由香、辺見健一郎がBS気象情報の廃止により出演を終了したことから、2006年（平成18年）度のNHKへの出演者は村山、中村次郎の2人にとどまっている。

## 脚注

## 関連項目
*日本気象協会

## 外部リンク
*株式会社ウイング
ナシオナル大賞

**ナシオナル大賞** (*Gran Premio Nacional*) は、アルゼンチンで行われている競馬の競走。。。。

南半球なので施行時期は11月であり、ポージャ・デ・ポトリロス、亜ジョッキークラブ大賞に次ぐアルゼンチン三冠の3戦目とされる。

## 近年の優勝馬
* 1990年 - Fanatic Boy
* 1991年 - L'Express
* 1992年 - Priest
* 1993年 - Hangar 
* 1994年 - Cheerful
* 1995年 - Gentlemen
* 1996年 - Refinado Tom 
* 1997年 - Chullo 
* 1998年 - Potrizaris
* 1999年 - Litigado
* 2000年 - Tapatio
* 2001年 - Dr. Ciro
* 2002年 - Freddy 
* 2003年 - Mr Alleva
* 2004年 - Basko Pinton
* 2005年 - Forty Licks
* 2006年 - Eu Tambem
* 2007年 - Eyeofthetiger
* 2008年 - Tecla Shiner
* 2009年 - Storm Chispazo
* 2010年 - Expressive Halo
* 2011年 - Lange
* 2012年 - Indy Point
* 2013年 - Cooptado
* 2014年 - El Moises
* 2015年 - Hi Happy
* 2016年 - He Runs Away
* 2017年 - Roman Rosso
* 2018年 - For the Top
* 2019年 - Mirinaque
* 2020年 - Great Escape
* 2021年 - Irwin
* 2022年 - Nino Guapo 
* 2023年 - Ever Daddy
* 2024年 - Cuan Chef 
* 2025年 - Gordianus

## 脚注
交響曲第1番 (カリンニコフ)

**交響曲第1番**ト短調（こうきょうきょくだい1ばん とたんちょう）は、ヴァシリー・カリンニコフが1895年に完成させた交響曲。友人の音楽評論家に献呈された。

## 歴史
1894年に作曲を開始し、翌1895年に完成した。金銭的な援助を仰ぐため、ニコライ・リムスキー＝コルサコフへ楽譜を送るも、リムスキー＝コルサコフはこの曲に対し、写譜のミスなどにより、演奏不能という評価を下した。1897年2月20日、友人達の協力によりキエフのロシア音楽協会演奏会で初演が行なわれ、中間の2つの楽章がアンコールされる大成功を収める。

## 楽曲構成
; 第1楽章 Allegro moderato ト短調 ソナタ形式
: 弦楽合奏による第1主題（譜例1）で始まる。第2主題はチェロ、ヴィオラ、ホルンが提示する歌謡的な主題（譜例2）。提示部は繰り返される。第2主題で始まる展開部では、第1主題によるフガートが置かれている。再現部では第1主題は木管合奏により出される。また、第2主題にはハープの伴奏が付く。コーダは第1主題による。

譜例1 \relative c' { \clef treble \key g \minor \numericTimeSignature \time 2/2 \tempo "Allegro moderato" 2^\markup{\center-align \smaller (Str.)}\p 4( 8 ) 2 8(   ) 4--( --) 8(  4 \time 3/2  2) }

譜例2 \relative c' { \clef tenor \key g \minor \numericTimeSignature \time 2/2 fis2.^\markup {\column{\line \right-align {\smaller {(Vc. Va. Hrn.)}} \line {\italic dolce}}}\mp\( fis e fis\!) cis2.\( d cis b) a( gis a b\!)}

; 第2楽章 Andante comodamente 変ホ長調 三部形式
: 緩徐楽章。非常に叙情的な楽章。ハープと弦楽器による伴奏を背景に、木管と弦が哀調を帯びた主題を出す（譜例3）。

譜例3 \relative c* { \clef treble \key es \major \numericTimeSignature \time 3/4 
<< \relative c*' {g8(^\markup{\right-align \smaller {(Vn. Hp.)}} es g es g es)} \\ \relative c'' {R1*3/4} >> 
\partial 8
\once \override Stem.transparent = ##t 
\once \override NoteHead.stencil = #ly:text-interface::print
\once \override NoteHead.text = \markup \fontsize #5 "～" g8 
es'2.(\p^\markup {\column{\line \center-align {\smaller {(E.Hn. Va.)}} \line {\italic commodo}}} d4 g, d') c2( g8 as) bes4( c bes) bes2( a4) as!( bes f) g2.}

; 第3楽章 Allegro non troppo - Moderato assai ハ長調 複合三部形式
: スケルツォ。弦楽の主題は細かい動きが特徴的な明るい旋律。トリオはイ短調に移り、オーボエがやや哀歌的な主題を奏する。
; 第4楽章 Allegro moderato ト長調 ロンド形式
: それまでの楽章を総合するフィナーレ。冒頭、第1楽章の主題が再現されると、ト長調の熱狂的なロンド主題が弦により提示される。その後も、ロンド主題の合間に第1楽章第2主題、第2楽章の主題が再現される。ト長調に移ったコーダでは、第2楽章の主題が金管により壮麗に回想され、トライアングルのトレモロが響く中、ト長調の主和音で圧倒的な終結となる。

## 楽器編成
* フルート2
* ピッコロ1
* オーボエ2
* コーラングレ1
* クラリネット2
* ファゴット2
* ホルン4
* トランペット2
* トロンボーン3
* チューバ
* ティンパニ
* トライアングル
* ハープ
* 弦五部
** 第1ヴァイオリン
** 第2ヴァイオリン
** ヴィオラ
** チェロ
** コントラバス

## 出典


## 外部リンク
*
皮革用塗料

**皮革用塗料**（ひかくようとりょう）は、皮革に対し、保護、美観、機能を付与するように調合された塗料で、表面に塗りつけることで機能する。塗料の中でも、柔らかい素材に塗られる場合が多いので、柔軟性に富んでいる必要がある。また、皮革製品が身近なものであり手で触ることも多いことから、塗料の仕上げ剤として感触（人にとって心地よい、用途に必要とされる）を求められる塗料でもある。さらに、天然素材を生かす意味では木工用塗料も同じであるが、見た目にも感触でも、素材を生かすことが要求される塗料である。

## 使用方法
通常の使用方法は、最初に水性の塗料を塗り、その上に溶剤系の塗料を塗って使う場合が多い。
最初の水性塗料（下塗り）をバインダーと呼ぶ。これは、皮革と仕上げ材のバインダー＝結ぶという意味に解すれば理解しやすい。成分は、主にアクリル系エマルジョンの接着剤グレード（粘着性がある）を使うことが多い。近年は、強靭な性能を要求されるので、より強靭なウレタン系エマルジョンが使われるようになっている。
溶剤系の塗料（上塗り）は、ニトロセルロースラッカー系が多いが、強靭な性能を要求されるときは、ウレタン（イソシアネート系硬化剤との組合せ）系が使われるようになっている。
特に、最近は、環境に対する影響が少ない塗料として、有機溶剤を使わない水性仕上げも登場し、性能も優れたものが出来ている。

塗料の塗り方は様々な方法があるが、下塗りも上塗りも、最も一般的な方法はスプレー塗装である。

皮革用塗料に特徴的な塗装方法に、下塗り塗料の「手塗り」があるが、その方法は、刷毛を使うものではなく、水性塗料を毛足の長いじゅうたんの様な布に含ませて皮革に塗りつける、特殊なものである。この方法は、皮革の毛穴や繊維の間に下塗り塗料をしっかり含侵させることが出来、密着の良い仕上がりが出来る。一方、むらなく仕上げるには熟練を要するものである。

伝統的な仕上げの中に、カゼイン仕上げがある。これは牛乳に含まれるミルクカゼインなどを主な成分としているが、水性であり塗装の仕上げや加工段階での表面磨き（グレージング、グレージングマシン）と組み合わせると、非常に上品で自然な艶感の出る仕上げが出来る。

## 原料
材料は、多く、アクリルエマルジョンやウレタンエマルジョン、硝化綿ラッカーやウレタン塗料が多く使われる。
下塗りには、アクリルエマルジョンやウレタンエマルジョン、その他に、水に分散されたワックス、カゼインなど、様々な水溶性原料が使用される。
上塗りには、、有機溶剤系である硝化綿ラッカーやウレタン塗料が多いが、最近は、環境への影響を配慮して、有機溶剤を含まないウレタンエマルジョンによる仕上げも行われている。

## 関連項目
*塗料
*皮革
*水性仕上げ
*環境
三菱・シリウスDASH3×2

**三菱・シリウスDASH3x2**（みつびし・シリウス ダッシュ スリー バイ ツー）とは、三菱自動車工業が開発した可変バルブ機構を搭載したエンジンの名称である。後にサイクロンDash3x2に改名した。

## 概要
三菱自動車工業が、1984年に発売した日本初の可変バルブ機構（タイミング・リフト共に可変）を搭載したエンジンである。従来の直列4気筒G63B型を、SOHC3バルブ（吸気2、排気1）の可変バルブ機構に改良し、電子制御可変過給圧ターボとインタークーラーを装備したエンジンである。

低回転域では、吸気バルブ（φ29mm）は開度角232度、排気バルブは開度角272度のカムによって駆動される。バルブは吸気、排気側とも1個であり、2バルブとして機能する。これにより、小径バルブからの強いスワール渦をシリンダー内に発生させることが可能であり、さらにインテークマニホールド内の吸気流速を高め、慣性過給による充填効率が高まる。また、オーバーラップが30度と少なく、吸気の吹き抜けやインテークマニホールド内の排気ガスの吹き返しが無くなるので、アイドリング時に安定する。

高回転域では、φ29mmかつ開度角232度の吸気バルブに加え、もう一つの吸気バルブ（φ37mm）が開度角288度のハイカムによって駆動される。これにより、吸気2・排気1の3バルブとして機能する。大径バルブと小径バルブの両方を用いることで吸気抵抗が少なくでき、充填効率が高まることで高出力が得られる。

これは既成の気筒休止エンジン（MDエンジン）で使われているロッカーアームの切り替え技術を高回転側吸気バルブに応用したもので、切り替えは約2,500rpmで行われる。

## エンジンスペック
型式：シリウス（→サイクロン）G63B Dash3x2（インタークーラーターボ)
* 弁機構、気筒数 SOHC直列4気筒
* 内径X行程 85.0mm x 88.0mm
* 排気量 1,997cc
* 圧縮比 7.5
* 最高出力 (グロス値)200ps/6,000rpm (ネット値)170ps/5,800rpm
* 最大トルク (グロス値)28.5kgf·m/3,500rpm (ネット値)26.0kgf·m/3,000rpm
* カムプロファイル
** 吸気低回転用カム　開弁:上死点前10度　閉弁:下死点後42度　カム作用角232度　Loバルブリフト 
** 吸気高回転用カム　開弁:上死点前34度　閉弁:下死点後74度　カム作用角288度　Hiバルブリフト
** 排気用カム　開弁:下死点前72度　閉弁:上死点後20度　カム作用角272度
** オーバーラップ　低回転時 30度　高回転時 54度
** 高回転カム作動回転数　2,500rpm以上で作動

## 名前の由来
**シリウスDASH3x2**のうち、**シリウス**は60シリーズエンジンに付けられた名称である。1986年より順次、10・30・60シリーズがサイクロンに改名されていった。**DASH**は、**D**ual **A**ction **S**uper **H**eadの略で、**3x2**は、高回転で3バルブ、低回転では2バルブで可変駆動されることから命名された。

## 搭載車種
* スタリオン（2000GSR-V）
* ギャランΣ（セダン・2000スーパーエクシード/ハードトップ・2000VR）
* エテルナΣ（同上）

## 参考文献
* 兼坂弘著「究極のエンジンを求めて」

## 関連項目
* 三菱・4G63 - G63Bの後の名称で、一般には4G63で知られている
* MIVEC
* サイクロンエンジン
* 可変バルブ機構
* 気筒休止エンジン
* MVV
山県市有線テレビ局

**山県市有線テレビ局**（やまがたしゆうせんテレビきょく）は、岐阜県山県市がかつて運営していたケーブルテレビ局である。「ケーブルコミュニケーションやまがた」とも言われ、CCYと略される。

## 概要
当時の高富町が「高富町有線テレビ局（ケーブルコミュニケーションたかとみ・CCT）」として開局。合併後の山県市が表題の名称に変更し、サービスエリアを拡大した。

同県岐阜市に本社を置くシーシーエヌと提携しており、テレビ・電話・インターネットのサービスがシーシーエヌにより提供されている。

一方インターネット接続サービスでは、当初はジャパンケーブルネットから、途中でアイタイネットに変更してサービスの提供を受けている。

山県市は2018年、シーシーエヌとの間で「有線テレビ事業の譲渡に関する基本合意書」を締結。両者が協力して設備の更新を時間かけて実施したうえで、2022年3月28日に有線テレビ事業の「譲渡契約書」の調印式を行い、同月31日をもって山県市の有線テレビ局事業が終了した。

## 本社所在地
*岐阜県山県市高富2203番地

## サービスエリア
* 岐阜県山県市
** 美山・伊自良などの一部地域では、サービス提供外の地域もある。

## 主な放送チャンネル
### [[日本の地上デジタルテレビ放送|地上デジタル放送]]

### 多チャンネルサービス
* シーシーエヌにより、サービス提供されている。
* 「コース」欄の"●"は視聴可能、"○"はオプション契約で視聴可能、"ー"は視聴不可能なチャンネルを表す。
#### [[日本における衛星放送#BSデジタル放送|BSデジタル放送]]

#### [[ケーブルテレビ#デジタルケーブルテレビ|CATVデジタル放送]]

### 利用料金

: ※ テレビ、ラジオ、及びデータ放送の「**[[ウェザーニュース (BSデジタル放送)|ウェザーニュース]]**」のみ

### [[セットトップボックス]]

: ※1：以下の機能をサポート
::* ブルーレイ3Dディスク再生（TZ-BDT910M）
::* 「2D→3D変換」機能（TZ-BDT910M）
::* 3D対応テレビ（3Dビエラ）連携機能
::* 次世代放送方式の高能率符号化方式（H.264/256QAM）に対応（予定）（ソフトウェアバージョンアップで対応予定）
: ※2：SDメモリーカードについて
::* **SD**：2GまでのSD、miniSD、microSDカードに対応。
::* **SDHC**：32GBまでのSDHC/SD、miniSDHC/SD、microSDHC/SDカードに対応。
::* **SDXC**：128GBまで（理論値：最大2TB）のSDXC/SDHC/SD、miniSDHC/SD、microSDXC/SDHC/SDカードに対応。
::* miniSDHC/SD・microSDXC/SDHC/SDカードについては、変換アダプタが必要。
: ※3：2番組同時録画中は、録画中のいずれかの番組のみ、視聴可能。
: ※4：2番組同時録画中は、録画中のいずれかの番組のみ、MPEG-4AVCによる圧縮録画機能が動作する。
: ※5：BD／DVDマルチドライブについて
::* **DVD**：DVD-RAM/DVD-R/DVD-R DL/DVD-RWに対応。デジタル放送を録画する場合は、CPRM対応のDVDメディアが必要。
::* **BD/DVD**：BD-RE/BD-R（片面2層まで）、DVD-RAM/DVD-R/DVD-R DL/DVD-RWに対応。DVDメディアにデジタル放送を録画する場合は、CPRM対応のメディアが必要。
::* **BDXL/DVD**：BD-RE/BD-R（片面4層まで）、DVD-RAM/DVD-R/DVD-R DL/DVD-RWに対応。DVDメディアにデジタル放送を録画する場合は、CPRM対応のメディアが必要。
:※ ブルーレイ／DVDメディアの対応可否と記録容量

: ※ 他機で記録されたメディアについては、ファイナライズされたもののみ再生可能。

### 自主放送
* 2011年（平成23年）3月31日放送終了。
* 山県市議会の中継や地域の祭りなどのイベント、学校や保育園の行事等が放送されていた。また、文字放送による市の機関からの各種情報が提供されていた。
* 情報提供に関しては、引き続き「チャンネル長良川」にて行われている。

## テレビ以外のサービス
*IP電話
**各家庭及び事業所に設置するケーブルモデムに電話機を接続することで、有線テレビ加入者どうしは無料で通話することができる。
*ケーブルインターネット
**ホームページでは、山県市公式ホームページと@niftyにリンクされており、そこから、山県市公式ホームページ、もしくは、@niftyに移動する事となる。

インターネットサービスを受けるにしても、IP電話サービスを受けるにしても、専用のケーブルモデムが必要となる。

## 関連項目
* 山県市
* シーシーエヌ
* ケーブルテレビ局の一覧
* セットトップボックス
* ケーブルテレビ向けCS放送
* デジタルチューナー
* ホームターミナル
* ケーブルテレビ
* 日本ケーブルラボ
* 日本ケーブルテレビ連盟
* デジタルCATV実験協議会
* 日本ケーブルキャスセンター
* 日本CATV技術協会

## 脚注

## 外部リンク
*
ヴィッラ・アドリアーナ (ティヴォリ)

**ヴィッラ・アドリアーナ**（英語・フランス語・イタリア語： ）は、イタリアのティヴォリにあるユネスコの世界遺産登録物件。

## 概要
ティヴォリは、ローマの東約30kmにある丘陵の上にある、穏やかな気候に恵まれ、豊かな森に囲まれた街。ここは古代ローマ時代から上層階級の保養地であった。

ハドリアヌス帝は、118年よりティヴォリの麓で広大な別荘（ヴィッラ・アドリアーナ）の建設に着手した。121年に最初にローマ帝国の巡察旅行に出かける前のことである。煉瓦の刻印を分析することによって、この別荘は2段階で建造され、完成したのは133年であることが判明している。ギリシャのアテナイのアゴラにあった彩色柱廊（ストア・ポイキレ）を模したポイキレ、エジプトのアレクサンドリアとカノポスを結ぶ運河を模したカノポスなど、皇帝が巡察旅行で魅了された建物や風景を偲ばせる建造物を建設させたといわれている。別荘の建物の数は30を超え、敷地の面積は、1.2km<sup>2</sup>に及ぶ。

ハドリアヌス逝去後、後続のローマ皇帝たちがこの別荘をどのように使ったのかはあまり記録されていない。しかし、この別荘の改造は3世紀までつづけられたことが判明している。そのあと、蛮族の石切り場と化し、廃墟となった。

15世紀ごろから、美術品を求めて、ピッロ・リゴーリオなどがこの別荘を発掘しはじめた。ピッロ・リゴーリオは、ティヴォリ丘陵の上にエステ家の別荘の設計をした人物である。

## 登録基準

## 脚注

## 参考文献
*レモン・シュヴァリエ、レミ・ポワニョ 『ハドリアヌス帝ーー文人皇帝の生涯とその時代』
: （北野徹訳、白水社〈文庫クセジュ〉、2010年） - 歴史書
* 

## 関連項目
* ティヴォリのエステ家別荘

*Tivoli - Hadrian's Villa
北島武

**北島 武**（きたじま たけし、1982年12月16日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手である。

## 来歴
長崎県佐世保市出身。父は高校教員で福岡教育大学バレー部出身、母も全国大会経験者というバレーボール一家に生まれる。

父の転勤とともに壱岐に渡り、小学6年よりバレーボールを始める。壱岐市立武生水中学校時代にはさわやか杯（全国都道府県対抗中学バレーボール大会）で優勝し、オリンピック有望選手に選ばれた。「長崎に北島あり」と注目を集めるようになる。

壱岐高校時代には春高に出場しベスト8、インターハイでは準優勝した。全日本ユース代表やジュニア代表、ユニバーシアード代表を経験し、堺ブレイザーズ入団。

2005年に全日本初選出。2008年、ワールドリーグ出場。2009年5月入籍、2009年6月より、堺ブレイザーズ主将を務める。

2014年2月1日のFC東京戦に出場、通算230試合出場を達成し、Vリーグ栄誉賞の資格を得た。

2014年5月末日をもって、現役を引退し社業に専念する。

2021年、堺の顧問に就任した。

2024年、千葉進也に代わり堺の監督に就任した。

## 人物

* 元久光製薬スプリングスの北島真紀子は実姉である。

## 球歴
* 日本代表 - 2005年、2008-2011年
** ワールドリーグ - 2005年、2008年

## 受賞歴

* 2000年 - アジアジュニア選手権 スパイク賞
* 2010年 - 2009/10Vプレミアリーグ 敢闘賞、サーブ賞
* 2014年 - Vリーグ栄誉賞（長期活躍選手）

## 所属チーム
* 市立武生水中
* 県立壱岐高校
* 筑波大学
*  堺ブレイザーズ（2005-2014年）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 堺ブレイザーズ 選手プロフィール
山口県道253号小月停車場線

**山口県道253号小月停車場線**（やまぐちけんどう253ごう おづきていしゃじょうせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。

## 概要
JR西日本山陽本線 小月駅から国道491号（国道2号旧道）に至る。

### 路線データ

* 起点：下関市小月駅前1丁目（JR西日本山陽本線 小月駅前）
* 終点：下関市小月駅前1丁目（国道491号交点）

## 地理
### 通過する自治体
* 下関市

### 交差する道路

### 沿線
* JR西日本山陽本線 小月駅

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
ティヴォリのエステ家別荘

**ティヴォリのエステ家別荘**（ティヴォリのエステけべっそう）は、イタリアのティヴォリにあるエステ家による別邸であり、2001年ユネスコの世界遺産登録物件名。4.5haという広大な敷地の庭園内には、**オルガンの噴水**、**エフェソスのアルテミス（多産の女神）**、**百噴水**など使われているモチーフがギリシャ・ローマ時代の噴水500ほど、築かれている。後期ルネッサンス期の代表的な庭園であり、イタリア一美しい噴水庭園として称えられ、現在に伝わっている。

フランツ・リストのピアノ曲集「巡礼の年第3年」には、この庭園をモチーフに作曲された曲が3曲収められており、中でも《エステ荘の噴水》は壮麗に吹き上げる噴水を表題とした曲として知られている。

## 概要
ティヴォリは、ローマの東約30kmにある丘陵にある町。穏やかな気候と豊かな森に囲まれ古代ローマ時代から上流階級の保養地であった。

16世紀半ば、ランゴバルド人の血統のエステ家の枢機卿イッポーリト2世・デステ(en)（アルフォンソ1世・デステとルクレツィア・ボルジアの子）はローマ教皇の座を巡る争いに敗れて、1550年9月にティヴォリの隠匿生活を決めた。

イッポーリト2世は、ベネディクト会の修道院だった建物を住居として、その周囲に大規模な庭園を作らせた。設計は、ピーロ・リゴーリオ（1500年 - 1583年）で、彼は考古学にも造詣のある人物であった。まず1563年から1565年に斜面をならし、アニオ川から地下水道を別荘内に引き込む工事を行った。1565年ごろから本格的な建築物の工事が始まったが、1572年にイッポーリトが死去した時点でも完成はまだ先のことであった。

その後、イッポーリトの甥にあたるルイージ・デステにより別荘は引き継がれるが、彼の財力では別荘の維持が精一杯であった。1605年に、アレッサンドロ・デステの所有となり、レイアウトの変更など大規模な改修が行われた。1641年以降はモデナの公爵家のもとので続けられた。

18世紀に入ると別荘邸宅は放棄され、荒れ放題となったが、1920年から1930年の間、修復運動が行われるようになった。しかし、1944年の爆撃でさらなる破損を被った。

## オルガンの噴水
高い位置に溜めた水をパイプに通すことで、水が10m以上吹き上がることに成功し、完成当時は噴水史上の革命と云われた。噴水そのものの石造りの部分はフランスの噴水技術者と彼の甥によって1566年に建設が始まり、1571年に、この噴水はパイプオルガンの自動演奏装置(自動オルガン)の動力となった。この自動演奏装置の考案者はLeclerc Venardであり、この機構は彼の死後に設置されたものである。その仕組みとは、水を高所から螺旋状に落とす事で空気を巻き込んで落下させ、それを水槽の底に叩きつけた際に水と空気を分離し、その水流を自動オルガンの楽譜に当たるオルゴールシリンダーを回す動力とし、空気はオルガンの音を出すための空気としてオルガンの鞴に送る物である。この機構は非常に繊細でメンテナンスや機構内部の清掃などの維持が難しく、17世紀には度々修復が行われたが18世紀には放置され、その後、長期にわたる、建設当時の技術を忠実に再現した新しい部品を使った修復によって2003年に漸く再び音楽を奏でられるようになった。現在は午前10時30分から二時間置きに、1公演4分の演奏が公開されている。(参考:)

## 登録基準

## 関連項目

* Tivoli - Villa d'EsteIllustrated information and description of Villa d'Este
* ヴィッラ・アドリアーナ (ティヴォリ)
* 大追跡 (映画)
イタリアダービー

**イタリアダービー**（）は、イタリアのサッカークラブ、インテルナツィオナーレ・ミラノとユヴェントスFCの試合に対する呼称である。

## 概要
この試合がイタリアダービーと呼ばれるようになった経緯は、1967年にイタリアの高名なジャーナリスト、ジャンニ・ブレラが当時唯一のラ・ステラを付けているチーム同士の対戦だったことを讃えてそう呼んだという説と、カルチョ・スキャンダルの発覚以前までは降格経験のないチーム同士の対戦だったからという説が混在している。ただし、両チームがラ・ステラを付けた当時、ミランもボローニャもセリエBへ降格していないので、前者の方が有力であるといえよう。

## ホームスタジアム

## 通算対戦成績
両クラブは2016年現在で200を超える試合を行なっている。

## 試合一覧

## リーグ戦での順位
; 横軸がシーズン、縦軸が順位
; 青がインテル、黒がユベントス

## 脚注
山口県道256号綾羅木停車場線

**山口県道256号綾羅木停車場線**（やまぐちけんどう256ごう あやらぎていしゃじょうせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。

## 概要
JR西日本山陰本線 綾羅木駅から下関市綾羅木本町2丁目に至る。

### 路線データ

* 起点：下関市綾羅木本町2丁目（JR西日本山陰本線 綾羅木駅前）
* 終点：下関市綾羅木本町2丁目（綾羅木駅前交差点、山口県道248号下関港安岡線交点）

## 地理

### 通過する自治体
* 下関市

### 交差する道路

### 沿線
* JR西日本山陰本線 綾羅木駅
* 下関市役所 川中支所

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
文脈依存言語

**文脈依存言語**（ぶんみゃくいそんげんご、）は、文脈依存文法で定義される形式言語である。これはチョムスキー階層の四つの文法のひとつであるが、理論的にも実用的にも最も使われることが少ない文法でもある。

## 計算属性
計算性という観点では、文脈依存言語は線形拘束オートマトン（線形拘束された非決定性チューリングマシン）と等価である。これは、テープ長が *kn* セルに制限された非決定性チューリングマシンである。ここで *n* は入力の長さ、*k* はそのマシンに対応した定数である（つまりテープ長は入力の長さに比例する）。要するに、そのようなマシンで判定できる形式言語は文脈依存言語であり、文脈依存言語はそのようなマシンで判定できる。

このクラスの言語の集合は非決定性チューリングマシンの線形空間に受容されるので**NLIN-SPACE**（*Non-deterministic Linear Space*）として知られている。同様に決定性チューリングマシンに受容される言語については **LIN-SPACE** と呼ぶ。**LIN-SPACE** は **NLIN-SPACE** の部分集合であることは明らかである。**LIN-SPACE** = **NLIN-SPACE** であるかどうかは不明であるが、一般に等価ではないと考えられている。

## 例
文脈自由ではない文脈依存言語の例として、*L* = { *a**n* : *n* は素数 } がある。これを示す簡単な方法は線形拘束オートマトンを使うことである。

他に、*L* = { *a**n**b**n**c**n* : *n* は正の整数 } などがある。

## 文脈依存言語の属性
* ふたつの文脈依存言語に対して和集合、積集合、連結を施した結果も文脈依存言語である。
* 文脈依存言語の補集合は文脈依存言語である。
* 文脈自由言語は文脈依存言語に含まれる（ただしその文脈依存文法の定義に S → ε という規則が含まれる場合のみ）。

## 関連項目
*チョムスキー階層
*弱文脈依存言語
東京スポーツ杯2歳ステークス

**東京スポーツ杯2歳ステークス**（とうきょうスポーツはいにさいステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。

寄贈賞を提供する東京スポーツ新聞社は、東京都江東区に本社を置き、北海道を除く全国で夕刊スポーツ紙を発行する毎日新聞傍系の新聞社。

正賞は東京スポーツ杯。

## 概要
1966年にオープン特別「**東京3歳ステークス**（とうきょうさんさいステークス）」の名称で創設された、3歳（現2歳）馬による競走。1968年より名称が「**府中3歳ステークス**（ふちゅうさんさいステークス）」に改められ、以来3歳オープンの特別競走として長らく施行してきたが、1996年に3歳重賞競走整備の一環として重賞（GIII）に格上げ、「朝日杯3歳ステークス（現：朝日杯フューチュリティステークス）」の前哨戦として位置づけられた。あわせて指定交流競走にも指定され、地方競馬所属馬は2頭まで出走可能となった。

1997年（平成9年）の第2回より東スポの寄贈賞がそれまでの古馬オープン特別『東京スポーツ杯』から振り替えられ、「**東京スポーツ杯3歳ステークス**（とうきょうスポーツはいさんさいステークス）」に改題。2001年から馬齢表記を国際基準へ変更したのに伴い、現名称となった。創設時の施行距離は芝1400mだったが、1984年より芝1800mに改められ、現在に至る。

格付表記は2007年に日本がパートI国へ昇格した際「JpnIII」へ変更。2010年には外国馬も出走可能な国際競走に指定され、国際格付の「GIII」に改められた。2021年1月27日に日本グレード格付け管理委員会よりGII格付け申請が承認され、「GII」に昇格した。

2017年以後、本競走の上位馬が同年のGIホープフルステークスを経て、翌年（3歳時）以降のクラシック、その他GI級競走で活躍するケースが激増。2025年までの9年間の本競走勝馬だけでホープフルステークス勝馬および後のダービー馬各3頭、三冠馬・JRA賞年度代表馬・ロンジンワールドベストレースホース・JGI中山大障害勝馬各1頭を輩出し、国際GIへの登竜門として競馬サークル全体の大きな注目を集める競走に成長した。

### 競走条件
以下の内容は、2025年現在のもの。

出走資格：サラ系2歳
* JRA所属馬
* 地方競馬所属馬（後述）
* 外国調教馬（優先出走）
負担重量：馬齢（牡馬・セン馬56kg、牝馬55kg）

2017年からホープフルステークスのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬はホープフルステークスの出走候補馬（3頭まで）に優先出走が認められている。また、本競走で2着以内の成績を収めた地方競馬所属馬にはホープフルステークスの優先出走権が与えられる。

なお、2016年までは朝日杯フューチュリティステークスのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬は朝日杯フューチュリティステークスの出走候補馬（2頭まで）に優先出走が認められていた。また、本競走で2着以内の成績を収めた地方競馬所属馬には朝日杯フューチュリティステークスの優先出走権が与えられていた。

### 賞金
2024年の1着賞金は3800万円で、以下2着1500万円、3着950万円、4着570万円、5着380万円。

## 歴史
* 1966年 - 3歳馬によるオープン特別「**東京3歳ステークス**」の名称で創設、東京競馬場の芝1400mで施行。
* 1968年 - 名称を「**府中3歳ステークス**」に変更。
* 1977年 - 出走申込が3頭しかなかったため、競走取りやめ。
* 1995年 - 特別指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が出走可能になる。
* 1996年 - 重賞（GIII）に格付け。
* 1997年 - 名称を「**東京スポーツ杯3歳ステークス**」に変更。
* 2001年
** 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「2歳」に変更。
** 名称を「**東京スポーツ杯2歳ステークス**」に変更。
* 2002年 - 東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝1800mで施行。
* 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、格付表記をJpnIIIに変更。
* 2010年
** 国際競走に指定され、外国調教馬が9頭まで出走可能となる。
** 格付表記をGIII（国際格付）に変更。
* 2021年 - GIIに昇格。

### 歴代優勝馬
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

競走名は第1回が「府中3歳ステークス」、第2回から第5回が「東京スポーツ杯3歳ステークス」。

28頭の優勝馬のうち、平地GI優勝馬15頭、障害GI優勝馬2頭を輩出している。(詳細・出典は各優勝馬記事を参照のこと)

### 1995年までの優勝馬

## 東京スポーツが協賛するその他の寄贈賞
*中京スポーツ杯（中京競馬場　年度により2勝クラス=1000万以下か、3勝クラス=1600万以下で施行）
*大阪スポーツ杯（阪神競馬場　年度により3勝クラス=1600万以下か、オープンで施行）
*九州スポーツ（新聞）杯（小倉競馬場　年度により2勝クラス=1000万以下か、3勝クラス=1600万以下で施行）

## 脚注・出典

### 注釈

### 出典

#### 各回競走結果の出典
* 
* JRA年度別全成績
** （2025年）（索引番号：30071）
** （2024年）（索引番号：30059）
** （2023年）（索引番号：30059）
** （2022年）（索引番号：30059）
** （2021年）（索引番号：30059）
** （2020年）（索引番号：31083）
** （2019年）（索引番号：30059）
** （2018年）（索引番号：30059）
** （2017年）（索引番号：32059）
** （2016年）（索引番号：31083）
** （2015年）（索引番号：31083）
** （2014年）（索引番号：30083）
** （2013年）（索引番号：30059）
** （2012年）（索引番号：30059）
** （2011年）（索引番号：32059）
** （2010年）（索引番号：31059）
** （2009年）（索引番号：31059）
** （2008年）（索引番号：31059）
** （2007年）（索引番号：31059）
** （2006年）（索引番号：31059）
** （2005年）（索引番号：31059）
** （2004年）（索引番号：31059）
** （2003年）（索引番号：31059）
** （2002年）（索引番号：30059）
* netkeiba.comより（最終閲覧日：2025年11月26日）
** 府中3歳ステークス
*** 、、、、、、、、、、
** 東京スポーツ杯3歳ステークス
*** 、、、
** 東京スポーツ杯2歳ステークス
*** 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

## 外部リンク
* データ分析：東京スポーツ杯2歳ステークス 今週の注目レース - 日本中央競馬会
山口県道257号安岡停車場線

**山口県道257号安岡停車場線**（やまぐちけんどう257ごう やすおかていしゃじょうせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。

## 概要
JR西日本山陰本線 安岡駅から国道191号に至る。

### 路線データ

* 起点：下関市安岡駅前1丁目（JR西日本山陰本線 安岡駅前）
* 終点：下関市安岡駅前1丁目（安岡駅前交差点、国道191号交点）

## 地理
### 通過する自治体
* 下関市

### 交差する道路

### 沿線
* JR西日本山陰本線 安岡駅

## 関連項目
* 山口県の県道一覧
トライアイズ

**株式会社トライアイズ**は、1995年3月16日に東京都で設立された日本の持株会社である。情報技術企業として設立されたが、2007年1月以降はすべての事業を子会社で行う純粋持株会社に移行した。東京都千代田区に本社がある。東京証券取引所スタンダード市場上場企業である。

## 沿革
* 1995年03月　コンピュータのソフトウェア及びハードウェアの開発、設計、製作及び販売を目的として設立
* 2001年04月　大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場（現：東京証券取引所JASDAQ市場）に上場
* 2007年01月　全ての事業を子会社で行う純粋持株会社に移行
* 2007年04月　株式会社トライアイズに商号変更
* 2007年11月　株式会社クレアリアを子会社化
* 2008年11月　東京ブラウス株式会社、濱野皮革工藝株式会社を子会社化
* 2009年02月　東京都千代田区に本店を移転
* 2010年05月　株式会社セレクティブを設立
* 2010年06月　株式会社トライアイズビジネスサービスを設立
* 2011年11月　グループ会社の商標権を管理するライセンシングビジネスを開始
* 2011年12月　間接所有の台湾現地法人を一新し、直接所有の現地法人拓莉司国際有限公司として新体制による営業を開始
* 2016年1月　米国にTRIIS INTERNATIONAL AMERICAINC.を設立
* 2018年07月　国内グループ子会社の本店を東京都北区から東京都千代田区に移転濱野皮革工藝株式会社を存続会社とする吸収合併により、東京ブラウス株式会社及び株式会社セレクティブを解散
* 2023年7月　株式会社トライアイズを存続会社とする吸収合併により、株式会社トライアイズビジネスサービスを解散
* 2025年10月 濱野皮革工藝株式会社を株式会社 UKETUGIへ売却
* 2025年12月 東京証券取引所スタンダード市場に市場変更

## 関連会社・子会社
*株式会社クレアリア
*TRIIS INTERNATIONL AMERICA INC.

## 社名の由来
インテグリティ（高潔）、インクルージョン（包摂）、イノベーション（革新）の三つのiに由来。

**インテグリティ：**①すべての行動に、ごまかし、その場しのぎ、卑怯があってはならない（巧言令色、すくなし仁。）②すべての人事と投資は、誰もが納得する公明正大なものでなければならない（おのれの欲せざる所、人に施すことなかれ。）③すべての悔しさは、人間性を高めるための試練だと捉えなければならない（人の己を知らざるを患えず、人を知らざるを患う。）

**インクルージョン：**①すべての人を、生き方の教師として尊敬し、どんな人からも学びを得なければならない（君子は言を以て人を挙げず、人を以て言を廃せず。）②すべての人は、幸せになるという共通目的を持った仲間であると心から実感し、相手のために真剣な議論をしなければならない（君子は和して同ぜず。小人は同じて和せず。）

**イノベーション：**①すべての失敗を、成功への学習機会に変換しなければならない（過ちて改めざる、是れを過ちと謂う。）②目の前の価値を奪うことに心を囚われず、無限に価値を創り合わなければならない（小利を見ることなかれ。小利を見れば則ち大事成らず。

## 出典

## 外部リンク
* 株式会社トライアイズ
能管

**能管**（のうかん）は、日本の横笛の一つである。能だけではなく歌舞伎、寄席囃子や祇園囃子でも用いられる。竹製のエアリード楽器の一つであるが、独特の音を生むために内径の狭い部分が作られているのが特徴である。

## 概説
40cm程の長さで、七つの指穴を持ち、樺（桜の表皮を薄く裂いて糸状につないだもの）を巻き、漆や朱で塗られる。雅楽に用いられる龍笛と同じく、女竹（篠竹）製である。乾燥し煤けたものが用いられる（煤竹）。場合によっては竹を縦に割って裏返し、硬い部分を内面に向ける。管の内部には厚く漆を塗る。外側には桜の皮が巻いてある（樺巻き）。全体として先細りの管を用いる。

歌口と一番手前の指穴との間に「のど」と呼ばれる厚さ2mm程の竹管が挿入され、狭隘部を形成しているのが特徴である。この部分のために、共鳴モードの成立が妨げられ、西洋の平均律はもちろん、日本の各種音階とも異なる独特の音階となり、管ごとに音律が違うので合奏はできない。同じ指使いでも吹き方を変えることによって、フクラと呼ばれる低い「呂（りょ）の音」（低音）と、セメと呼ばれる高い「甲（かん）の音」（第2倍音列の中音）、そしてさらに高音の極めてかん高い「ヒシギ音」が得られる。

ヒシギとは、管の最高音域の鋭い緊張した音で、「ヒィー」と吹く片ヒシギと、「ヒーヤーヒー」と吹く双（もろ）ヒシギがある。神道の儀式で神が降りてくる音として使われた岩笛の音が能管に反映したもので、「神降ろしの音」と言われる。

## 脚注

## 関連項目
* 能楽#囃子
* 歌舞伎#歌舞伎音楽
* 龍笛 - 能管と異なり、管内を狭めない
* 篠笛
* 笛
* 邦楽器
* 木管楽器
* 一噌流
* 森田流
* 藤田流

## 外部リンク
*  各部の寸法がある。
*[能管（能楽)　奏法『双ヒシギ　ヒヤヒ』 ](https://www.youtube.com/watch?v=J-LGrB4zREM　日本)、https://www.youtube.com/watch?v=JuP7f_TKEsA　『留メのヒシギ』東京藝術大学 小泉文夫記念資料室
*[能管（能楽)　音階『セメ（甲）』  ](https://www.youtube.com/watch?v=9O1EterIyZk　日本)、[](https://www.youtube.com/watch?v=sGW84OYq4vE　『フクラ（呂）』)東京藝術大学 小泉文夫記念資料室
*https://www.youtube.com/watch?v=myKMqKBcaUI　笛「能管」洗足学園音楽大学伝統音楽デジタルライブラリー
*[線透過撮影による能管・龍笛の構造解明](https://www.tobunken.go.jp/~joho/japanese/project/panel/nohkan/nohkan.pdf　X)独立行政法人国立文化財機構東京文化財研究所
ピンマナ

**ピンマナ** (、ALA-LC翻字法: Pyañʻ&quot; ma nā&quot; (mrui&apos;)、IPA:  、Pyinmana) は、ミャンマーのマンダレー地方域にある都市。同地方域の砂糖精製の中心地で、材木取引の町。人口10万人（2006年）。

国土のほぼ中心に位置し、ミャンマーの最大都市であるヤンゴンの約320キロメートル北にある。

2006年、西郊の軍用地にミャンマーの新首都ネピドーが誕生した。

## 歴史
ピンマナはかつて太平洋戦争中、日本軍に支援されたビルマ独立軍（後にビルマ国軍に改称）の基地があり、教育隊が置かれ、士官の養成や練兵を行っていた地である。

ピンマナで教育されたビルマ国軍は1945年日本軍に反旗を翻し、連合軍側に立場を変えて戦い、ビルマの日本軍を破るにあたり大役を果たした。この後もピンマナはビルマ陸軍の拠点であり、「ビルマの勝利」の象徴的な地であった。

また近郊には1970年代後半から国立科学研究センターがあるなど、ビルマ政府とも深い関係があった。

## 脚注

## 関連項目
* ミャンマーの都市の一覧
ナジェジジンスコエ地区

**ナジェジジンスコエ地区**（Надеждинский Район）はロシア連邦沿海地方の南部の海岸部を占める地区（ラヨン）である。行政中心地はヴォリノ＝ナジェジジンスコエ村。地区内をラズドリナヤ川が流れる。人口は43,000人。

良好な気候と場所柄で肉、野菜、牛乳をウラジオストクへと供給している。ミンク、キツネ、ヨーロッパケナガイタチ、シカといった毛皮獣の養殖がされている。

この地区では100年以上にわたり褐炭が発掘されている。また、ラズドルナヤ川の砂はケイ酸塩煉瓦の材料となっている。ラズドルネンスキー建材は地区の大きな企業の一つで煉瓦を製造している。多孔性玄武岩の堆積物はフィンランドの建設会社テレホフスキー・コンクリート製造所が原料としている。キパリソヴォ駅からそう遠くない場所にはガラスの材料となるクォーツを含んだ砂岩の層がある。近年そこは沿海地方最大のガラス工業地域となり、製品は地方の外へも流通している。

高い人口密度で大都市にも近く道路網も発達しているが、ナジェジジンスコエ地区は40ヘクタールのイチイの林やチョウセンマツの森といった独自の魅力的な自然を誇っている。
葛和伸元

**葛和 伸元**（くずわ のぶちか、1955年1月6日 - ）は、日本の元バレーボール選手・指導者。元全日本女子監督。

## 来歴
大阪府羽曳野市出身。大阪商大附属高等学校から法政大学を経て、卒業後は日本電気男子バレー部に入部した。選手として活躍後、女子バレー部コーチを経て同部監督となる。1997年にはVリーグ優勝に導き、同年から2000年まで全日本女子バレーボールチーム監督を務めた。

全日本女子監督就任後は大型化を推進し、アタッカーだった大貫美奈子をセッターにコンバートしたものの上手くいかず、NECの教え子である竹下佳江を正セッターに抜擢して2000年シドニーオリンピック世界最終予選に臨んだ。しかし、日本は3勝4敗の6位で敗退し日本女子バレー史上初の五輪出場を逃す結果に終わり、責任を取って辞任した。その後、再びNECレッドロケッツの監督、総監督を務めた。

2005年10月、NECから出向の形で当時V1リーグのトヨタ車体クインシーズ総監督に就任しチームをプレミアリーグ昇格に導いた。

2008年6月、総監督から監督に就任した。

2012年4月、監督を退任。2014年4月、仙台ベルフィーユの監督に就任。

2018年4月から日本航空高等学校女子バレーボール部監督に就任する。

2022年、V.LEAGUE入りを目指すベスビアス新潟の監督に就任した。

2024年、拓大紅陵高等学校女子バレーボール部監督に就任。

## 人物・エピソード
* 非常な熱血漢タイプの監督として知られ、マスコミから「ニッポンの怒る人」と命名されたこともあるほどである。ただし「ここは最大集中や。」等という精神論に重きを置いた指導は一部から批判された。
* 指導の厳しさとは裏腹に、トーク番組ではお茶目な姿を見せるなどしている。

## 所属チーム

### 選手
* 大阪商大附属高等学校
* 法政大学
* 日本電気（1977-1981年）

### 指導者
* NECレッドロケッツ（1981-2004年）
*  女子日本代表（1997-2000年）
* トヨタ車体クインシーズ（2005-2012年）
* 仙台ベルフィーユ（2014-2017年）
* 日本航空高等学校女子バレーボール部（2018-2022年）
* ベスビアス新潟（2022-2024年）
* 拓殖大学紅陵高等学校女子バレーボール部（2024年-）

## 脚注
福井鉄道鯖浦線

**鯖浦線**（せいほせん）は、かつて福井県鯖江市の水落駅と同県丹生郡織田町（現・越前町）の織田駅を結んでいた、福井鉄道の鉄道路線である。1962年までの起点は日本国有鉄道北陸本線（現・ハピラインふくい線）と接続する鯖江駅であった。1972年から1973年にかけて全線が廃止された。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）
** 水落駅 - 織田駅間 17.4&nbsp;km
** 鯖江駅 - 水落信号所駅間 2.4&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 駅数：
** 11駅（水落駅 - 織田駅）
** 3駅（鯖江駅 - 南水落駅）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（直流600&nbsp;V）

## 歴史
当初、**鯖浦電気鉄道**の路線として、1926年（大正15年）に開業した。その後、1945年（昭和20年）に福武電気鉄道と合併し、**福井鉄道**の一路線となった。

鯖江から越前海岸の四ヶ浦（旧越前町）までを、海岸沿いではなく山岳路線として岬の高台（現在の四ヶ浦小学校あたり）まで敷設する構想になっていたが、険しい地形である上に、土地の町長すらなかなかなり手がなく、経済的援助となる有志も現れずといった状況で地元の協力が得られずに交渉が難渋。そうこうしているうちに昭和恐慌の影響を受けて路線を延長できず、鯖江から織田までは鉄道路線、織田から越前海岸、厨まではバス路線として定着していった。路線延長こそならなかったものの沿岸に有数の海水浴場を控えていたこともあって経営状態はさほど悪くなく鯖浦電鉄出資による四ヶ浦遊園地も作られた。

戦後も比較的好況を呈すものの、今度はモータリゼーションが波及し、1960年代前半の北陸本線（現・ハピラインふくい線）福井駅 - 敦賀駅間複線電化に先立つ鯖江駅拡張に伴い1962年（昭和37年）に鯖江駅 - 水落信号所間が廃止されたのを皮切りに、1973年（昭和48年）までに全線が廃止された。これには海岸線へのアクセスには普通しか止まらない鯖江よりも福井、武生といった特急、急行が停車する国鉄駅から直通バスで行った方が便利であるため、周辺各村落を蛇行して廻る形になる鉄道線が敬遠された側面もある。鯖江 - 水落間が廃止されてからはその傾向が一層強まった。

### 年表
* 1922年（大正11年）10月16日：鉄道免許状下付（今立郡鯖江村-丹生郡織田村間）。発起人総代の発起人総代西島佐吉はのちに三国芦原電鉄常務取締役、鯖浦電気鉄道相談役となる。
* 1923年（大正12年）6月14日 鯖浦電気鉄道設立（社長福島文右衛門）。
* 1926年（大正15年）10月1日：東鯖江駅 - 佐々生駅間が開業。
* 1928年（昭和3年）11月8日：佐々生駅 - 織田駅間が開業。
* 1929年（昭和4年）4月1日：鯖江駅 - 東鯖江駅間が開業。
* 1945年（昭和20年）8月1日：福武電気鉄道と合併し、福井鉄道の路線となる。
* 1947年（昭和22年）：水落信号所開設。
* 1948年（昭和23年）1月1日：矢倉駅開業。
* 1959年（昭和34年）7月20日：鯖浦線の水落駅を南水落駅に改称、福武線水落駅を移転して水落信号所から福武線水落駅までの連絡線開業。福武線と鯖浦線との直通運転を開始。
* 1962年（昭和37年）1月25日：国鉄鯖江駅の同年6月の北陸本線複線化に先駆けた整備対応のため、鯖江駅 - 水落信号所間が廃止。
* 1972年（昭和47年）10月12日：西田中駅 - 織田駅間が廃止。
* 1973年（昭和48年）9月29日：水落駅 - 西田中駅間が廃止となり、全線が廃止。

## 駅一覧
駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅福井県に所在。

### 1962年廃止区間
この区間は全駅とも鯖江市に所在。

### 1973年・1972年廃止区間

*最盛期の運行状況は水落 - 西田中間は30分間隔、西田中 - 織田間は60分間隔、織田 - 厨間連絡バスは数十分ずらしての60分間隔であった。

## 輸送・収支実績
### 鯖浦電気鉄道時代

*鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版

### 福井鉄道鯖浦線時代

*福井県統計書、福井県統計年鑑福井県統計年鑑デジタルアーカイブ

## 車両
鯖浦線では鯖浦電気鉄道時代からの単行車両が運行されており、福武線の車両が乗り入れていた。これら路線独自の車両は、鯖浦線廃止後はほぼ廃車となったが、一部車両は福武線に転属している。

;1形
:1923年に梅鉢鉄工所で製造された木造車両。のちに外装に鋼板が張られ、半鋼製の車両となった。
;40形
:鯖浦電気鉄道が1928年から1931年にかけて製造した車両で、合併前は**デハ10形**と称していた。車両のうち、モハ42については1953年に車体更新され、外観および車長が異なっていた（外観は福武線モハ120-1に似ていた）。なお、モハ42は廃線後、車体延長などの改造を受け140形モハ143-1となっている。
;50形
:鯖浦電気鉄道が1940年に製造した車両
;70形
:鯖浦電気鉄道が1923年に製造した車両

### 福武線からの乗り入れ車両

;60形
:元福井市内線専用デハ20形。のちに2両が連接車160形に改造され、鯖浦線用の車両となった。廃線時のさよなら運転を務めている。
;80形
:単行時代に乗り入れを行っている。

## 廃線後の状況
路線跡地は、水落駅付近から織田にかけてサイクリングロードとして整備されており、一部の駅跡には当時のプラットホームが残されている。また、現在はかつての路線に並行して、鯖浦線の路線名で福井鉄道のバスが運行されている。ただし、バス路線における鯖浦線の鯖江側の起点はハピラインふくい線 北鯖江駅、福武線との接続駅も神明駅となっている。織田駅跡には今でも「駅前通り」の名があるが駅前ロータリーは切り通しになった。

## 脚注


## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 廃線
スリムパッケージ

「**スリムパッケージ**」は、日本のPCソフト会社、ソースネクストが考案、実用化したパソコンソフトのパッケージの名称である。

従来の紙製のパッケージよりも体積が小さい（DVDケースと同サイズ）ことが特徴である。

パソコンソフト市場拡大を目的として2003年2月より主要パソコンソフトを1980円（当初は税別、のちに税込へ改訂）にする「コモディティ化戦略」（Commodity、「日用品」の意味）の展開を開始したが、スリムパッケージもその一環である。

スリムパッケージはその2003年中に初登場し、しばらくは従来の紙製パッケージと併売されていたが、徐々にスリムパッケージ版販売比率を上げ、2005年にはほぼ100%スリムパッケージ化した。しかしIBMが供給するホームページ・ビルダーは制約ある為か通常のパッケージ版もある。

スリムパッケージは販売チャネルの拡大（コンビニエンスストア、書店など）にも一役買っている。

このような省スペースパッケージを採用する動きは他社にも広がっている。マイクロソフトではWindows Vistaのリテール・パッケージが似たようなサイズである。
井上登

**井上 登**（いのうえ のぼり、いのうえ のぼる）
; いのうえ のぼり
* 井上登 (裁判官) - 最高裁判所判事。日本野球機構第2代コミッショナー。

; いのうえ のぼる
* 井上登 (実業家)
* 井上登 (NTT)
* 井上登 (野球) - 中日ドラゴンズ・南海ホークスに在籍した野球選手。
京成杯オータムハンデキャップ

**京成杯オータムハンデキャップ**（けいせいはいオータムハンデキャップ）は、日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。

本競走に寄贈賞を提供する京成電鉄は、千葉県市川市（2013年までは東京都墨田区）に本社を置き、中山競馬場の最寄り駅東中山駅を通る京成本線を運営する大手私鉄。

正賞は京成電鉄株式会社賞。

## 概要
1956年（昭和31年）、東京競馬場の2月開催（現在は5月開催）で行われる『スプリングハンデキャップ』（現・京王杯スプリングカップ）と対をなす形で創設された、馬齢4歳（現3歳）以上の競走馬による重賞競走。競走名は創設当初「**オータムハンデキャップ**」とされていたが、1959年（昭和34年）、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の寄贈賞を受けて「**京王杯オータムハンデキャップ**」（けいおうはいオータムハンデキャップ）に改称。中山競馬場の9月開催に移設された1980年から1997年（平成9年）までは、寄贈賞を出す私鉄が開催競馬場の沿線に路線を持たないと言う、ねじれ現象の状態となっていた。

1998年（平成10年）の秋季競馬番組以降、京王電鉄と京成電鉄との間で寄贈賞を入れ替えたことで、「**京成杯オータムハンデキャップ**」に改称され、現在に至っている。

施行距離は当初東京競馬場の芝1600mで、1963年から芝1800mへ変更。その後施行場・距離は幾度かの変更を経て、1980年以降は中山競馬場での施行が定着。1984年から現行の芝1600m（外回り）に変更された。1994年から外国産馬が、1998年から地方競馬所属馬がそれぞれ出走可能になり、2006年からは外国馬も出走可能になった。

2012年からサマーマイルシリーズの最終戦に指定された。本競走の優勝馬からは、2014年のクラレントと2017年のグランシルク、2020年のトロワゼトワルがシリーズチャンピオンになった。

### 競走条件
以下の内容は、2025年現在のもの。

出走資格：サラ系3歳以上
* 2024年8月31日以降2025年8月31日まで1回以上出走馬（未出走馬、未勝利馬を除く）
* JRA所属馬
* 地方競馬所属馬（認定馬のみ、2頭まで）
* 外国調教馬（優先出走）
負担重量：ハンデキャップ

### 賞金
2025年の1着賞金は4100万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着620万円、5着410万円。

## 歴史
* 1956年 - 4歳以上の競走馬による重賞競走として「**オータムハンデキャップ**」の名称で創設、東京競馬場・芝1600mで施行。
* 1959年 - 競走名を「**京王杯オータムハンデキャップ**」に変更。
* 1984年 - グレード制施行によりGIIIに格付け。
* 1994年 - 混合競走に指定、外国産馬の出走が可能になる。
* 1998年
** 競走名を「**京成杯オータムハンデキャップ**」に変更。
** 特別指定交流競走に指定され、地方所属馬が2頭まで出走可能となる。
* 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「3歳以上」に変更。
* 2006年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
* 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
* 2012年 - サマーマイルシリーズの最終戦に組み込まれる。
* 2020年 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。
* 2025年 - 施行日を土曜日に変更（同週の紫苑ステークスと施行日を変更）。

### 歴代優勝馬
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

## 脚注・出典

### 参考文献
* 

### 注釈

### 出典

#### 各回競走結果の出典
*『中央競馬全重賞成績集【古馬関東編】』第1回 - 第50回
* 
**（2025年）（索引番号：25011）
**（2024年）（索引番号：25023）
**（2023年）（索引番号：25023）
**（2022年）（索引番号：25023）
**（2021年）（索引番号：25023）
**（2020年）（索引番号：25023）
**（2019年）（索引番号：25023）
**（2018年）（索引番号：25023）
**（2017年）（索引番号：25023）
**（2016年）（索引番号：25023）
**（2015年）（索引番号：25023）
**（2014年）（索引番号：25023）
** （2013年）（索引番号：25023）
** （2012年）（索引番号：25023）
** （2011年）（索引番号：27023）
** （2010年）（索引番号：26023）
** （2009年）（索引番号：25023）
** （2008年）（索引番号：26023）
** （2007年）（索引番号：26023）
** （2006年）（索引番号：26023）
** （2005年）（索引番号：26023）
** （2004年）（索引番号：26023）
** （2003年）（索引番号：26023）
** （2002年）（索引番号：25023）
* netkeiba.comより（最終閲覧日：2014年9月16日）
** 京王杯オータムハンデキャップ
*** 、、、、、、、、、、、
** 京成杯オータムハンデキャップ
*** 、、、、、、、、、、、、、、、、

## 外部リンク
* データ分析：京成杯オータムハンデキャップ 今週の注目レース - 日本中央競馬会
KNBニュース

『**KNBニュース**』（ケイエヌビーニュース）は、北日本放送（KNB）のテレビ・ラジオで放送されているスポットニュース番組である（テレビ放送での表記は**KNB NEWS**）。

2005年9月30日まで、KNBにおけるスポットニュース番組は、本番組と『北日本新聞ニュース』があったが、翌日からこのタイトルに統一された。

## 基本放送時間
### テレビ
午前中の放送は、実質的に『NNNストレイトニュース』の県内ローカル部分として放送されている。また、土曜・日曜の午後の放送は特別番組など、番組編成の都合により時間が変更になる場合がある。

;平日
* 11:39 - 11:45
** 2020年3月までは、15:50 - 15:55の枠でも放送されていた。
;土曜
* 11:33 - 11:38
* 14:55 - 15:00（『KNBニュースフラッシュ』として放送）
;日曜
* 11:38 - 11:45
* 16:55 - 17:00
;毎日
* 20:54 - 21:00

### ラジオ
ほぼ毎正時から放送。★印は天気予報とともに放送。ジングルには「KNBニュース」のコールが入る。ワイド番組内包時間帯は時間が流動的。

;平日
* 7:24 / 8:15 / 8:35（『KNBモーニングすくらんぶる』に内包）
* 10:02 / 11:00（『とれたてワイド朝生!』に内包）
* ★12:07 - 12:15
** 『KNBデイリーライン』の県内ニュースとして放送。12:01 - 12:07は文化放送の『ランチタイム ニュース』をネットしている。
* 13:05 / 14:00 / 15:00（『でるラジ』に内包）
** 14:00は『北日本新聞ニュース』時代からの名残で、提供スポンサーの有無に関わらずニュース終了後に北日本新聞のCMが入る。
* 16:40
* 17:45（『イブニングbox』に内包）

;土曜
* ★8:15
* 9:55
* 11:00 / ★12:00 / 13:00 / 14:00（『高原兄の5時間耐久ラジオ 長て長てこたえられんが』に内包）
** 14:00は平日も同じく『北日本新聞ニュース』時代からの名残で、提供スポンサーの有無に関わらずニュース終了後に北日本新聞のCMが入る。
* 15:55（『伊東四朗 吉田照美 親父・熱愛』に内包）
* 17:50（『イブニングbox』に内包）

;日曜 
* 10:59
* ★12:00
* 17:50（『イブニングbox』に内包）

## 脚注

## 関連項目
* ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧
* ローカルニュース動画配信実施局一覧
* KNB news every.（月 - 金、18:15 - 18:57放送）

## 外部リンク
* 富山県のニュース - 北日本放送（ニュース公式サイト）
* 
* Yahoo!ニュース 北日本放送
帯解寺

**帯解寺**（おびとけでら）は、奈良県奈良市にある華厳宗の寺院。山号は子安山。本尊は地蔵菩薩。安産祈願の寺として知られる。

## 歴史

寺伝では、元は霊松庵といい空海の師である勤操によって開かれた巌渕千坊の一つであったという。長らく世継ぎに恵まれなかった文徳天皇后の染殿皇后（藤原明子）が当寺にて祈願をしたところ、惟仁親王（後の清和天皇）が生まれたことから、天安2年（858年）春、文徳天皇の勅願により伽藍が建立され、勅命により帯解寺と名乗るようになったという。以来、安産・子授け祈願の寺として朝野を問わず篤い信仰を集めるようになった。

江戸時代には、江戸幕府第2代将軍・徳川秀忠の正室・江が当寺で安産を祈願して竹千代（徳川家光）を出産している。続いて第3代将軍となった家光に世継ぎがなく、側室のお楽の方が当寺にて祈願したところ竹千代（徳川家綱）を安産した。その折種々の瑞祥があり、家光は瑞祥記を当寺に下賜して仏像仏具等を寄進した。寛文3年（1663年）には第4代将軍となった家綱より手水鉢の寄進があった。

20世紀以降も上皇后美智子、皇后雅子、秋篠宮妃紀子などの皇族が当寺において安産祈願を行っている。

## 境内
* 本堂
* 収蔵庫
* 庭園 - 枯山水庭園。
* 本坊 - 庫裏。
* 書院
* 庭園
* 新御堂
* 清和閣 - 信徒会館。
* 十三重石塔
* 小町之宮 - 祭神：小野小町。2007年（平成19年）再建。
* 不動堂
* 稲荷社
* 鐘楼
* 山門

## 文化財
### 重要文化財
* 木造地蔵菩薩半跏像（帯解子安地蔵菩薩） - 当寺の本尊。鎌倉時代。

### 奈良市指定有形文化財
* 絹本著色春日赤童子像 1幅 - 室町時代。

## 行事
7月23日、24日の「地蔵会式大法会（地蔵祭り）」には、門前に出店も出て賑わう。

## 前後の札所
; 大和北部八十八ヶ所霊場
: 67 龍象寺　-　**68 帯解寺**　-　69 円満寺
; 神仏霊場巡拝の道
: 17 大安寺　-　**18 帯解寺**　-　19 石上神宮

## 関連項目
* 帯解駅
* 日本の寺院一覧
* 日本の寺の画像一覧

## 外部リンク
*公式サイト
ミラノ大賞典

**ミラノ大賞典** (*Gran Premio di Milano*) はイタリア共和国ミラノにあるサンシーロ競馬場で行われる競馬の競走。イタリア春競馬の総決算である。

## 概要
創設は1889年に遡り、二度の世界大戦中も絶え間なく続けられた。かつては芝3000mで行われていたが、幾度かの距離変更を経て1974年から2019年は芝2400m、2020年からは芝2000mで行われている。格付けは1973年のグループ制導入から2015年まではG1に位置づけられていた。

2016年からはG2に格下げされ、同時に出走条件が4歳以上に変更された。さらに2023年にはG3に降格されることになった。

開催時期が早い事もあり、2015年まで斤量は古馬が60.5kg、3歳馬が53.5kgと3歳馬有利に設定されていたが、日本の宝塚記念と同じく3歳馬が挑戦してくることは少なかった。

デルビーイタリアーノと同じく20世紀初頭にはフェデリコ・テシオの生産馬が大活躍し、計22勝した。

1986年には日本馬のシリウスシンボリが出走したが、Tommy Wayの5着に敗れた。
## 近年の優勝馬

### 過去の主な優勝馬
*1938年：ネアルコ / Nearco
*1956年：リボー / Ribot
*1958年：セダン / Sedan
*1975年：シュターアピール / Star Appeal
*1984年：エスプリデュノール / Esprit du Nord
*1987年、1988年：トニービン / Tony bin
*1989年：アルワウーシュ / Alwuhush
*1993年：プラティニ / Platini
*1995年：ランド / Lando
*1996年：ストラテジックチョイス / Strategic Choice
*1998年：ウンガロ / Ungaro

## 日本調教馬の成績

## 出典


## 関連項目
*宝塚記念 - 芝2200mで施行される日本競馬の上半期を締めくくる上半期最強馬決定戦（GI）
*キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス - 芝11f211yで施行されるヨーロッパの上半期最強馬決定戦（G1）
*サンクルー大賞 - 芝2400mで施行されるフランスの上半期最強馬決定戦（G1）
*ベルリン大賞 - 芝2400mで施行されるドイツの上半期最強馬決定戦（G1）
*香港チャンピオンズ&チャターカップ - 芝2400mで施行される香港の最強馬決定戦（G1）
エウド・フルショフスキー

**エウド・フルショフスキー**（Ehud Hrushovski, 1959年9月30日 - ）は、イスラエルの論理学者。ヘブライ大学教授。

## 経歴
1986年にカリフォルニア大学バークレー校で博士号を取得。専門はモデル理論とその幾何学への応用。幾何学的安定性理論に新しい手法を導入し、幾何的安定性理論を塗り替えた。

その理論のもとで構築された幾何学的モデル理論をディオファントス幾何学の応用することとフルショフスキーによって構築されたザリスキー幾何学によって関数体上のモーデル予想の別証明を与えた。

モデル理論が代数幾何学、数論幾何学の問題を解決したことは（別証明とはいえ）非常に画期的なことであり、フルショフスキーによって新しい流れを生み出したといえる。他にもマニン・マンフォード予想の別証明等がある。

2020年王立協会フェロー選出。

## 主要な受賞歴
* 1990年 - 国際数学者会議招待講演
* 1993年 - 記号論理学会キャロル・カープ賞
* 1994年 - イスラエスル数学会エルデシュ賞
* 1998年 - 記号論理学会キャロル・カープ賞
* 1998年 - ロスチャイルド賞
* 1998年 - 国際数学者会議全体講演
* 2022年 - ショウ賞数学部門

## 関連項目
* 単純理論 - 安定性理論の一般化。
* 強極小構造 - フルショフスキーは新しい強極小構造を構成した。
* ボリス・ジルバー - フルショフスキーとともにザリスキー幾何学を構築。
* ユーリ・マニン - 関数体上のモーデル予想を初めて解決。マニン・マンフォード予想の提起者。
* ゲルト・ファルティングス - 代数体のモーデル予想を解決。

## 外部リンク
* Homepage an der Hebrew University