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川渡温泉駅

**川渡温泉駅**（かわたびおんせんえき）は、宮城県大崎市鳴子温泉字田中にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1914年（大正3年）4月19日：**川渡駅**（かわたびえき）として開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）3月7日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化（キヨスク）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）3月7日：簡易委託を廃止し、無人化。
* 1997年（平成9年）3月22日：**川渡温泉駅**に改称。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。駅舎内に待合室が2つあるが、正面から西側は駅業務を簡易委託されていた駅売店（キヨスク）の跡地で、閉店後に委託解除とともに、待合室に改装された。

小牛田統括センター（古川駅）管理の無人駅で、駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。

### のりば

※案内上の番線番号は設定されていない。
* 駅舎側のりばは小牛田方に折り返し運転が可能。


JR East Kawatabi-Onsen Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Kawatabi-Onsen Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Kawatabi-Onsen Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切（2023年7月）


## 駅周辺
駅前は広く、住宅が点在する。駅名にある川渡温泉は当駅からはやや離れている。
* JAいわでやま鳴子支店
* 名生定簡易郵便局
* 国道47号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 池月駅 - **川渡温泉駅** - 鳴子御殿湯駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
西大崎駅

**西大崎駅**（にしおおさきえき）は、宮城県大崎市岩出山下野目字小泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）5月1日：日本国有鉄道の**上岩出山駅**（かみいわでやまえき）として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1997年（平成9年）3月22日：**西大崎駅**に改称。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎は待合室兼用の木造モルタル製の小さな物である。

小牛田統括センター（古川駅）管理の無人駅である。


JR East Nishi-Ōsaki Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Nishi-Ōsaki Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内（2023年7月）


## 駅周辺
道路沿いに少し住宅がある。そのほかはほとんどが田んぼである。
* 国道47号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 東大崎駅 - **西大崎駅** - 岩出山駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鳴子御殿湯駅

**鳴子御殿湯駅**（なるこごてんゆえき）は、宮城県大崎市鳴子温泉字鷲ノ巣（わしのす）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1952年（昭和27年）1月25日：日本国有鉄道の**東鳴子駅**（ひがしなるごえき）として開業。
* 1983年（昭和58年）3月7日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1997年（平成9年）3月22日：**鳴子御殿湯駅**（なるこごてんゆえき）に改称。
* 2004年（平成16年）
** 6月18日：駅舎改築工事に着手。
** 9月18日：駅舎改築。
* 2008年（平成20年）4月：委託駅員を観光駅長に任命。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


JR Narukogotenyu sta 001.jpg|塗装変更前の駅舎（2010年5月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。盛土上に位置し、ホームの一部は高架となっている。

小牛田統括センター（古川駅）が管理し、鳴子御殿湯駅管理組合（東鳴子温泉旅館組合が主体となって設立）が業務を受託する簡易委託駅で、窓口が設置されている。駅舎は2004年（平成16年）に改築された木造平屋建てで、「昭和の懐かしさ」をイメージしたものとなっている。


JR East Naruko-Goten-yu Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Naruko-Goten-yu Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Naruko-Goten-yu Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**34人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
住宅は川沿いに多い。
* 東鳴子簡易郵便局
* 東鳴子温泉 - 駅名の由来でもある、仙台藩藩主専用の風呂（御殿湯）が置かれた。
* 大崎市 鳴子スポーツセンター
* 国道47号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 川渡温泉駅 - **鳴子御殿湯駅** - 鳴子温泉駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鳴子温泉駅

**鳴子温泉駅**（なるこおんせんえき）は、宮城県大崎市鳴子温泉字湯元にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

鳴子温泉の玄関口である。陸羽東線の運行上の要となる駅であり、一部の列車を除いて当駅で折り返しとなる。

## 歴史
* 1915年（大正4年）4月18日：**鳴子駅**（なるごえき）として開業。
* 1971年（昭和46年）
** 3月4日：構内に鳴子温泉総合案内所が新築完成する。
** 11月30日：小口扱い貨物および荷物の扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）12月20日：駅舎の改築が完成。
* 1997年（平成9年）3月22日：**鳴子温泉駅**（なるこおんせんえき）に改称。
* 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
* 2007年（平成19年）4月：観光案内所の職員を観光駅長に任命。
* 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」が利用開始となる。
* 2018年（平成30年）9月1日：業務委託化（JR東日本東北総合サービスが受託）。鳴子温泉駅長・助役を廃止し、古川駅長管理下になる。
* 2022年（令和4年）
** 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 12月1日：指定席券売機を導入。
* 2024年（令和6年）
** 3月16日：業務委託を解除し、再直営化。早朝夜間駅員不在となる、
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。隣接して乗務員宿泊所が設置されており、夜間滞泊が設定されている。

小牛田統括センター（古川駅）が管理する直営駅。日中のみ駅員が配置される。かつては駅長・助役が配置され、旧・鳴子町内の各駅（川渡温泉駅 - 中山平温泉駅間）を管理していた。自動券売機、指定席券売機、簡易Suica改札機が設置されている。駅舎内に観光案内所があり、散策用に下駄を貸し出したり、下駄手形を販売するほか、駅レンタカー業務を受託している。また、案内所の女性職員が観光駅長を兼務する。駅舎は、当時の地元鳴子町の要望に応えて1991年（平成3年）6月に着工し、12月20日に完成したもので、小劇場やコミュニティ施設が併設されている。鉄筋コンクリート2階建て延べ床面積約622平方メートルあり、このうち約3分の2が地元の施設扱いである。この駅舎の特徴から、「湯煙りに包まれた、温泉町の情報発信駅」として鳴子駅は東北の駅百選に選定された。

駅構内にヒノキ造りの浴槽の足湯「ぽっぽの足湯」がある。

### のりば

* 快速「湯けむり」は1番線


JR East Naruko-Onsen Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Naruko-Onsen Station Platform 1, Miyagi Pref.jpg|1番線ホーム（2023年7月）
JR East Naruko-Onsen Station Platform 2・3, Miyagi Pref.jpg|2・3番線ホーム（2023年7月）
JR East Naruko-Onsen Station Footbath, Miyagi Pref.jpg|足湯「ぽっぽの足湯」（2023年7月）
Naruko Onsen Sta002.jpg|駅にある暖簾（2007年11月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**161人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
駅前広場がある。商店などがある。住宅は川沿いに多い。
* 大崎市鳴子総合支所（旧・鳴子町役場）
* 鳴子郵便局
* 鳴子温泉
* 国道47号
* 国道108号
* 七十七銀行鳴子支店（2023年〈令和5年〉6月26日に岩出山支店の店舗内店舗となる）
* 大崎市立鳴子小学校（廃校）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:* 臨時快速「湯けむり号」停車駅
:: 鳴子御殿湯駅 - **鳴子温泉駅** - 中山平温泉駅

## 脚注

### 注釈

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
中山平温泉駅

**中山平温泉駅**（なかやまだいらおんせんえき）は、宮城県大崎市鳴子温泉星沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1917年（大正6年）11月1日：**中山平駅**（なかやまだいらえき）として開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）3月7日：荷物の扱いを廃止。交換設備を撤去。駅員無配置駅となり、簡易委託化（駅前商店）。
* 1987年（昭和62年）
** 2月：委託先の欠札状態により、簡易委託を休止（のちに廃止）。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1997年（平成9年）3月22日：**中山平温泉駅**に改称。
* 2008年（平成20年）10月：駅舎がリニューアル。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線であったが、1983年（昭和58年）のCTC化により、駅舎側の1線が撤去され、現在は旧下り線を使用している。コンクリート製の、待合室兼用の駅舎がある。

小牛田統括センター（古川駅）管理の無人駅である。


JR East Nakayamadaira-Onsen Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺

駅前には道路沿いに商店や住宅がある。駅前にはかつて、C58 356機が静態保存されていたが、2022年（令和4年）6月に解体撤去された。
* 中山平簡易郵便局
* 中山平温泉
* 国道47号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 鳴子温泉駅 - **中山平温泉駅** - 堺田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
イノシン

**イノシン** (inosine) は、ヌクレオシド構造を持つ有機化合物の一種である。ヒポキサンチン（6-ヒドロキシプリン）と<small>D</small>-リボースからなる*N*-リボシドで、その構造は **ヒポキサンチンリボシド**とも表される。**Ino**、**I**と略記される。肉類などの中に存在する天然化合物である。

## 天然における存在
イノシンは肉類に含まれる。また、RNA中にまれに存在する微量塩基の一種である。イノシンの構造は、しばしば tRNA (transfer-RNA) に含まれ、特にアンチコドン部位に存在する場合はmRNAに対してゆらぎ塩基としての作用が知られる。これは、イノシンが持つヒポキサンチン部位が、複数の種類の核酸塩基（シトシン、アデニン、ウラシル）と水素結合により会合して塩基対を形成できるためである。

リボース部位の5'位にリン酸が導入されたイノシン酸やそのナトリウム塩は、肉類に含まれるうま味成分として重要である。

## 合成と反応
### 合成
アデノシンに脱アミノ化酵素（アデノシンデアミナーゼ）を作用させる発酵法により、イノシンが得られる。

また、アデノシンに亜硝酸を作用させて6位のアミノ基をジアゾ化すると、その部位が酸素で置換されたイノシンが生成する。

### 反応
希硫酸中で加熱すると、加水分解を受けてヒポキサンチンとD-リボースに変わる。

## 利用
イノシンが細胞中に取り込まれるとATPサイクルを活発化させることから、臨床的根拠がないにもかかわらずスポーツ選手の持久力を高める効果が期待された。そのため、イノシンは健康食品（サプリメント）の成分として市場に流通している。

## 関連化合物
* イノシン酸（Inosinic acid、イノシン5'-リン酸、IMP）
* ヒポキサンチン（hypoxanthine、6-ヒドロキシプリン）

## 参考文献
堺田駅

**堺田駅**（さかいだえき）は、山形県最上郡最上町大字堺田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1917年（大正6年）11月1日：開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：小口扱い貨物および荷物扱いを廃止。出改札無人化。運転要員のみの配置となる。
* 1983年（昭和58年）3月7日：完全無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 。
* 2015年（平成27年）3月6日：午後9時27分鳴子温泉発新庄行き普通列車（2両編成）が、運転士のブレーキ操作失念により当駅を通過。運転士は会社に報告せず、乗客からの連絡で発覚。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であったが、。待合室兼用の駅舎があり、電話がある。

新庄統括センター無人駅である。


JR East Sakaida Station Waiting room Appearance, Yamagata Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Sakaida Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室内（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

駅のすぐ近くを、日本列島の本州の中央分水界が通っている。これは駅を出てすぐ右手の小さな広場にあり、平らな場所で分かれていくことが目で見て判る全国的にも珍しい分水嶺である（他にはひるがの高原などがある）。日本海へそそぐ最上川水系の小国川と、太平洋へそそぐ北上川水系の江合川が東西に分かれ流れ行く。2015年（平成27年）5月に案内板を地元産最上石の石碑に新調した。
* 国道47号
* 封人の家 - 松尾芭蕉が宿泊した家、「蚤虱 馬の尿する 枕元」の句を残している。
* 堺田越

## 作品の舞台
2015年（平成27年）1月に出版された西村京太郎の小説「生死の分水嶺・陸羽東線」の舞台となった。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 中山平温泉駅 - **堺田駅** - 赤倉温泉駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

## 外部リンク
*
赤倉温泉駅

**赤倉温泉駅**（あかくらおんせんえき）は、山形県最上郡最上町富沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1917年（大正6年）11月1日：**富沢駅**（とみさわえき）として開業。
* 1952年（昭和27年）11月15日：**羽前赤倉駅**（うぜんあかくらえき）に改称。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）3月7日：荷物の扱いを廃止。交換施設を撤去。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1991年（平成3年）：簡易委託を中止し、無人化。
* 1999年（平成11年）12月4日：**赤倉温泉駅**に改称。
* 2008年（平成20年）8月：駅舎をリニューアル。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元々は島式ホーム1面2線であったが1線が撤去され、現在は旧上り線を使用している。

新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅である。駅舎は2008年（平成20年）にリニューアルされたもので、駅舎内に小上がりが設置されている。


JR East Akakura-Onsen Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Akakura-Onsen Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅前には広場や商店がある。駅名にある赤倉温泉は当駅からやや南に離れている。
* 国道47号
* 最上町立富沢小学校
* 羽前赤倉郵便局
* 新庄警察署赤倉駐在所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:* 臨時快速「湯けむり号」停車駅
:: 堺田駅 - **赤倉温泉駅** - 立小路駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
立小路駅

**立小路駅**（たちこうじえき）は、山形県最上郡最上町立小路にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1959年（昭和34年）7月10日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。待合室兼用の小さな駅舎がある。新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅。


JR East Tachikōji Station Waiting room Appearance, Yamagata Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Tachikōji Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室内（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
道路沿い（南側）に住宅がある。北東側は少々の農地と山が迫っている。
* 国道47号
* 鳥出川

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 赤倉温泉駅 - **立小路駅** - 最上駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
最上駅

**最上駅**（もがみえき）は、山形県最上郡最上町大字向町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1916年（大正5年）8月1日：**羽前向町駅**（うぜんむかいまちえき）として開業。
* 1980年（昭和55年）8月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）
** 4月1日：業務委託駅となる。
** 6月17日：合築駅舎（現駅舎）落成式を挙行。駅業務は5月20日から開始。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1999年（平成11年）12月4日：**最上駅**に改称。
* 2016年（平成28年）4月1日：無人化。
* 2017年（平成29年）10月2日：簡易委託化。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。公民館を併設したコンクリート製の駅舎がある。駅舎とホームは新庄方の構内踏切で連絡している。

かつては業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）であったが、2016年（平成28年）4月に一旦無人駅となったのち、2017年（平成29年）10月から最上町役場職員による窓口での切符販売が再開され、簡易委託駅となった。新庄統括センター（新庄駅）が当駅を管理している。

待合室には2020年（令和2年）3月に閉校した最上町立赤倉小学校で使用されていたピアノが設置されている。

### のりば

* 1番線が本線の構造で、新庄方・小牛田方ともに場内・出発信号機があり、折り返し運転が可能。2番線は下り列車専用の副本線。


JR East Mogami Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Mogami Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Mogami Station Railroad crossing, Yamagata Pref.jpg|構内踏切（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**76人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2015年度（平成27年度）および2016年度（平成28年度）の統計は公表されていない。

## 駅周辺

駅周辺は住宅や商店が立ち並んでいる。スーパーのような規模の大きな商店もある。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:* 臨時快速「湯けむり号」停車駅
:: 立小路駅 - **最上駅** - 大堀駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大堀駅

**大堀駅**（おおほりえき）は、山形県最上郡最上町字志茂（しも）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1949年（昭和24年）2月1日：開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物および荷物の扱いを廃止。無人化（簡易委託化）。
* 1987年（昭和62年）
** 2月：図書室を併設したログハウス風の駅舎が完成。18日に式典挙行。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はログハウス風である。新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅である。


JR East Ōhori Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Ōhori Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
住宅や商店がある。駅のそばにコンビニもある。
* 最上町立大堀小学校
* 国道47号
* 羽前大堀郵便局
* 白川
* 新庄警察署大堀駐在所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 最上駅 - **大堀駅** - 鵜杉駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
瀬見温泉駅

**瀬見温泉駅**（せみおんせんえき）は、山形県最上郡最上町字志茂字瀬見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）11月1日：**瀬見駅**（せみえき）として開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）3月7日：荷物の扱いを廃止。無人化（簡易委託化）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1999年（平成11年）
** 12月4日：**瀬見温泉駅**に改称。
** 12月20日：交換施設を撤去。
* 2008年（平成20年）9月：駅舎を改築。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。このほか、横取線がある。かつては島式ホーム1面2線であったが、現在は駅舎寄りの旧下り線のみ使用しており、単式ホームながら構内踏切を渡る構造となっている。駅舎には待合室とトイレが設置されている。

新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅である。


JR East Semi-Onsen Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Semi-Onsen Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Semi-Onsen Station Railroad crossing, Yamagata Pref.jpg|構内踏切（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 瀬見郵便局
* 瀬見温泉
* 国道47号
* 新庄警察署瀬見駐在所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 鵜杉駅 - **瀬見温泉駅** - 東長沢駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
長沢駅

**長沢駅**（ながさわえき）は、山形県最上郡舟形町長沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）11月1日：開業。
* 1962年（昭和37年）12月10日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）11月30日：荷物の扱いを廃止。出改札無人化。運転要員のみの配置となる（簡易委託化）。
* 1983年（昭和58年）3月7日：CTC化により完全無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1999年（平成11年）12月20日：交換施設を撤去。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。2線あるが1線は保線用側線で、列車交換はできない。駅舎はコンクリート製である。

新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅である。


JR East Nagasawa Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Nagasawa Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅前には住宅は少ないが、川沿いの谷の方には住宅がある。
* 長沢郵便局
* 舟形町立長沢小学校
* 新庄警察署長沢駐在所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 東長沢駅 - **長沢駅** - 南新庄駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
南新庄駅

**南新庄駅**（みなみしんじょうえき）は、山形県新庄市大字鳥越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。

## 歴史

1915年（大正4年）に新庄線（現在の陸羽東線の前身）新庄駅 - 瀬見駅（現：瀬見温泉駅）が開通した際、新庄駅からの約5 kmは、既存の奥羽本線に並行して単線を敷設した（単線並列）。

この並行区間は1944年（昭和19年）に戦時中の資材供出を理由に一旦単線の共有に変更されたが、1960年（昭和35年）に再度分離が実施された。

この分離にあたって、単線化の際に設置されていた鳥越信号場の所在地とほぼ同一地点の陸羽東線側のみに旅客駅が設置されることとなり、当駅が設置された（鳥越信号場はその後奥羽本線単独の信号場として別地点へ再設置される。当該項目も参照）。

こうした経緯もあり、日本国有鉄道（国鉄）時代は、陸羽東線単独駅としては当駅のみ奥羽本線を管轄する秋田鉄道管理局管轄で、当駅を出て小牛田方面が仙台鉄道管理局管轄となっていた（JR化後、秋田支店→東北地域本社→仙台支社→東北本部に移管）。

### 年表
* 1944年（昭和19年）12月1日：鳥越信号場を開設。
* 1960年（昭和35年）12月20日：鳥越信号場から新庄駅まで線増し、奥羽本線と陸羽東線を分離、鳥越信号場を廃止し、南新庄駅を陸羽東線側のみに開業。駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。待合室兼用の簡素な駅舎がある。前述の経緯から奥羽本線（山形線）の線路が並行している。新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅である。


JR East Minami-Shinjō Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室（2023年7月）
陸羽東線車中からの南新庄駅.jpg|ホーム。左の奥羽本線側にはホームはない。（2009年4月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅周辺にはあまり住宅はない。
* 国道13号
* 新庄市サイクルスポーツセンター

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 陸羽東線
:: 長沢駅 - **南新庄駅** - 新庄駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
室伏由佳

**室伏 由佳**（むろふし ゆか、1977年〈昭和52年〉2月11日 - ）は、日本の元陸上競技選手、大学教員。女子ハンマー投の日本歴代2位記録保持者。 日本選手権で円盤投げ：優勝12回、ハンマー投：優勝5回。父はアジアの鉄人室伏重信、兄は2004年アテネオリンピック金メダリスト室伏広治。

## 経歴
愛知県豊田市出身。2004年アテネオリンピックハンマー投げ 金メダリストの室伏広治の実妹。
豊田市立東保見小学校、豊田市立西保見小学校（新設のため校区変更により自動転校）、豊田市立保見中学校、名古屋経済大学市邨高等学校、中京大学を経て、現在はミズノ所属。

円盤投を専門とし、名経大市邨高校から中京大学に進むと、日本インカレを4連覇（1995年-1998年）、日本学生選手権を2連覇（1997年-1998年）するなど、学生・ジュニアのタイトルを次々に獲得した。1999年、ミズノトラッククラブに加入。4月10日の中京大学土曜記録会では56m84cmの日本記録を樹立した。また、このころから本格的にハンマー投に取り組み始める。この年の日本選手権では円盤投で初優勝、ハンマー投では3位に入った。

2004年6月の日本選手権ではハンマー投で初優勝を果たし、円盤投の優勝（5回目）と合わせ2冠を達成した。同年6月19日の中京大学土曜記録会のハンマー投において、66m68cmの日本記録を出した。8月1日の「スプリントチャレンジカップin山梨」において67m77cmに記録を更新している。この記録は2023年まで19年間破られなかった。

2004年のアテネオリンピックにはハンマー投で出場したが、予選落ちした。

円盤投では、2007年4月1日、8年ぶりに自己の持つ日本記録を更新（58m00cm）。さらに5月13日、58m62cmを投げ、世界B標準まであと38cmに迫った。この記録は郡菜々佳が2019年に更新するまで10年以上破られなかった。

アテネオリンピック前後からスポーツ障害と婦人科系の病気と闘病していた。アテネオリンピック後から腰痛症に苦しみ、引退前年の2011年に脊柱管狭窄症と判明するまで原因不明だった。また、腰痛で体のバランスを崩し、利き手の右手と肩に神経障害も出ていた。2009年に子宮内膜症の手術を受けているが、症状自体はアテネオリンピック前年に既に判明していたという。

2012年9月の全日本実業団陸上を最後に引退した。

現役時代から母校の中京大学の大学院でスポーツ心理学（スポーツ認知行動科学）を専攻し、2006年に体育学研究科博士課程後期満期退学（体育学修士）。引退後は、順天堂大学スポーツ健康科学部博士課程で学び、スポーツ健康科学博士号を授与され、学位記授与式の際は総代も務めている。2019年より順天堂大学スポーツ健康科学部で講師を務め、アンチ・ドーピングの講義を行っている。そのほかには、聖マリアンナ医科大学、徳島大学医学部、奈良県立医科大学スポーツ医学講座、浜松医科大学の非常勤講師も務めており、過去には日本女子体育大学の非常勤講師、上武大学の客員教授、朝日大学の客員准教授も務めていた。

2016年より株式会社attainmentの代表取締役となり、全国での講演活動も行っている。

2019年4月、順天堂大学スポーツ健康科学部准教授に就任。

2019年12月、全日本テコンドー協会の理事に選出。

2022年6月、日本ボクシング連盟の理事に選出。

2023年6月、日本陸上競技連盟の理事に選出。日本スポーツ協会の理事に選出。

## 人物
ハンマー投の室伏重信を父に、室伏広治を兄に持つが、本人は円盤投を専門とした。母はルーマニア出身の元やり投選手のSerafina Moritz（セラフィナ・モリツ）である。

ミズノでは女性用ブランドのモデルにも起用されている。大の猫好き。また、チョコレート系のデザート作りも好きな料理好き。

## 著書
### 共著
* 腰痛完治の最短プロセス セルフチェックでわかる7つの原因と治し方（2014年10月29日、KADOKAWA、ISBN 978-4041107614）　共著者：西良浩一

## 脚注

## 関連項目
*日本陸上競技選手権大会の記録一覧
*兄弟（姉妹）スポーツ選手一覧・陸上競技

## 外部リンク

* 
* 
* ゆきゃっと（ブログ、2013年9月まで使用）
* 
* 
* TBS「世界陸上ヘルシンキ」　鉄人DNA最後の後継者　室伏由佳
社会経済学

**社会経済学**
#「political economy」（政治経済学）の別訳として用いられる語句。
#*参考文献:大谷禎之介『図解　社会経済学』（桜井書店）
#*宇仁宏幸, 坂口明義, 遠山弘徳, 鍋島直樹『入門社会経済学―資本主義を理解する』（ナカニシヤ出版）
#ソシオエコノミクス。本項で詳述。

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**社会経済学**（しゃかいけいざいがく、英 socioeconomics）とは、様々な製品・サービスの提供、市場介入や、組織や個人の活動、といった経済活動が、経済と社会にどのような影響を与えるか、と言うことを研究する学問である。例えば、経済的な影響は経済成長率や雇用の増加（または減少）、インターネットの世帯普及率、といった形で統計に表れ、社会的な影響は平均余命や教育レベルといった形で表れる。このようなことを研究する学問である。この用語は、1980年代後半にアミタイ・エツィオーニの著書*The Moral Dimension.*によって広まった。

社会経済学は、それ自体は経済学に分類されるべきではなく（ただし、経済的な影響を理解するのに経済学の理論を利用することはありうる）、社会主義経済学と混同すべきではない。また、経済社会学とは関連しているが、同一のものではない。社会経済学者は、人間の経済活動が不完全だという点から、新古典派経済学には批判的な傾向にある。

ある介入がどれだけ社会を変革しやすいかに影響する経済因子と社会因子の組み合わせは、それぞれの状況ごとに一つであるが、一般的に以下のようなものがそれに該当する：

* 支配的な経済状態
* 人種や民族的背景
* 経済開発のレベル、政府と司法の関係
* 教育、リテラシー、およびテクノロジーへの理解の水準
* 市場の成熟と開放の度合い
* 起業活動の傾向
* 信条と行動の面での伝統の強さ

社会経済的影響の原因の例としては、新しいテクノロジー（携帯電話のような）、法律の改正（中絶の合法化のような）、物理的環境の変化（都市の過密化の進行のような）、および生態学的な変化（長い旱魃、魚の個体数の減少のような）。これらは消費のパターン、収入と財産の分布、人が振舞う方法（購買の意思決定と時間の使い方の選択の両方）、および生活の質全般に影響する。これらは、さらに社会の態度や規範にも間接的に影響を与える。

特定のケースでは、社会経済学の研究には特定の因子を特定し、その介入の結果が現れる前にその状態を理解することが必要になる。

社会経済学の到達目標は、一般的に社会経済的な発展をもたらすことにある。通常はGDP、経済発展、平均余命、リテラシー、雇用水準などの指標を改善することを狙う。

測定は難しいが、有形のソフト因子の変化も考慮に入れる必要がある。これらには、個人の尊厳、結社の自由、個人の安全、恐怖や身体的脅威からの解放、および市民社会への参加といったものが含まれる。

## 日本における社会経済学
西部邁が1975年に『ソシオ・エコノミックス』を出版、社会経済学の言葉を日本に取り入れた。新古典派経済学が暗黙の前提としてきた「合理的経済人」の概念を批判し、集団や心理というファクターから経済行動を解析しようとするもので、社会学・政治学・哲学などの成果を旺盛に取り入れている。

### 社会経済学の関連人物
*西部邁・吉沢英成・杉村芳美・宮本光晴・佐伯啓思・間宮陽介・佐藤光・坂井素思・松原隆一郎

## 関連項目
* 社会学
* 経済学
* 経済社会学
上涌谷駅

**上涌谷駅**（かみわくやえき）は、宮城県遠田郡涌谷町掃部字沖名（かもんおきな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

前谷地駅から乗り入れる気仙沼線の列車も停車する。

## 歴史
* 1957年（昭和32年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）石巻線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅で、自動券売機などは設置されていない。

待合室と電光掲示板がある。震災前に運行されていた快速「南三陸」は通過していた。


JR East Kami-Wakuya Station Entrance, Miyagi Pref.jpg|駅出入口（2023年7月）
JR East Kami-Wakuya Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Kami-Wakuya Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内（2023年7月）


## 駅周辺
* 上涌谷駅開設記念碑


Kami-Wakuya Station 02.jpg|駅開設記念碑と駐輪場（2011年5月）


## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・気仙沼線（気仙沼線は小牛田駅 - 前谷地駅間石巻線）
:: 小牛田駅 - **上涌谷駅** - 涌谷駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
プロシュット

**プロシュット**（**prosciutto**）は、イタリアでは豚のもも肉のハムを表すが、日本などでは特にイタリア産、またはイタリア式の燻製しない生ハムのことを指す。イタリアでは、非加熱のものはプロシュット・クルード（prosciutto crudo）、加熱したものはプロシュット・コット（prosciutto cotto）と呼んで区別する。日本では「**プロシュート**」と呼ばれることもある。名称はイタリア語で「とても乾いた物」という意味である。豚のもも肉を塩漬けにした後、乾燥したところにつるし、熟成させる。自家製のものは暖炉近くにつるすことがあるが、意図的な燻蒸は行わない。火を通していない生ハムであるため、近年まで個人が日本に持ち込んで輸入することに制約があった。

基本的に加熱せずに薄切りにしたものをそのままか、他の食材に和えて食す。
イタリア料理では、いろいろな種類のハムの盛り合わせ**プロシュット・ミスト**（prosciutto misto）として、また「生ハムメロン」などメロンやイチジクにそえて、前菜として供することがある。プロシュットを加熱調理した料理には、サルティンボッカ・アッラ・ロマーナなどがある。

## プロシュットの一覧
以下のものは保護指定原産地表示（DOP）指定されており、かつ世界的に有名である。

* パルマ産のプロシュット・ディ・パルマ（パルマハム）
* ウーディネ県サン・ダニエーレ産のプロシュット・ディ・サン・ダニエーレ

以下のものも保護指定原産地表示（DOP）指定されている。

* モデナ産のプロシュット・ディ・モーデナ
* トスカーナ州産のプロシュット・トスカーノ
* ヴェネト州産のプロシュット・ヴェーネト・ベリコ＝エウガーネオ
* マルケ州産のプロシュット・ディ・カルペーニャ

以下のものは保護指定地域表示（IGP）指定されている。

* ウンブリア州産のプロシュット・ディ・ノルチャ

以下のものは製法が似ているが、素材が異なるためプロシュットではない。パンチェッタやグアンチャーレはハムよりもむしろベーコンに似ている。

* 臀部の肉のクラテッロ（Culatello）
* 腹部の肉のパンチェッタ（Pancetta）
* 頬肉のグアンチャーレ（Guanciale）
* 牛肉のブレザオラ（Bresaola）

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* ランギラーノ - パルマハムの主な生産地
* モスタルダ - 付け合わせの食材
* イタリア料理
* ラルド・ディ・コロンナータ - IGP指定のラルド

## 外部リンク

* プロシュット・ディ・サン・ダニエーレ（Consorzio del Prosciutto di San Daniele）
涌谷駅

**涌谷駅**（わくやえき）は、宮城県遠田郡涌谷町字新町裏（しんまちうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

前谷地駅から乗り入れる気仙沼線の列車も停車する。

## 歴史

* 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業。
* 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。
* 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2013年（平成25年）3月25日：駅舎がリニューアル。
* 2021年（令和3年）3月13日：終日無人化。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅である。2021年（令和3年）3月12日まではJR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅であった（以前はスワローツアーが受託していた）。自動券売機が設置されている。

### のりば

* 1番線は小牛田方にも出発信号機があり、小牛田方からの折り返しが可能（過去には当駅止まりで折り返し回送の旅客列車が存在していた）。


JR East Wakuya Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Wakuya Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・気仙沼線（気仙沼線は小牛田駅 - 前谷地駅間石巻線）
:: 上涌谷駅 - **涌谷駅** - 前谷地駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
前谷地駅

**前谷地駅**（まえやちえき）は、宮城県石巻市前谷地にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅ならびにバス停留所である。

鉄道駅としては石巻線と気仙沼線が乗り入れ、このうち石巻線を所属線としている。気仙沼線は当駅を線路名称上の起点としているが、一部の列車は石巻線を通して小牛田駅まで乗り入れている。

バス停留所としては気仙沼線BRTの起点となっている。

## 歴史
* 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業。
* 1914年（大正3年）3月26日：電報の取り扱いを開始。
* 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。
* 1968年（昭和43年）10月24日：柳津線が開業し、接続駅となる。
* 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1977年（昭和52年）12月11日：気仙沼線の全通により、柳津線が気仙沼線に編入される。
* 1982年（昭和57年）6月7日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2015年（平成27年）6月27日：気仙沼線のBRTが当駅まで延伸。
* 2020年（令和2年）3月14日：終日無人化。
* 2024年（令和6年）10月1日：石巻線でえきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

小牛田統括センター（小牛田駅）が管理する無人駅である。2020年（令和2年）3月14日までは、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅であった。駅舎内には自動券売機ならびに、ロケーションシステムが石巻線用と気仙沼線BRT用でそれぞれ設置されている。

2015年（平成27年）には気仙沼線BRTの当駅への延伸に伴い、乗降場が駅前に設置されている。当駅で石巻線と気仙沼線BRTを乗り継いだ場合、BRTの当駅 - 柳津駅間は鉄道運賃が通算される。

### のりば

; 付記事項
* 当駅始発は3番線（ただし、気仙沼線初列車のみ2番線）を使用。
* 乗務員休憩所が設置されている。
* 夜間滞泊の設定はなく、石巻線下り終列車（当駅止まり）ならびに石巻線上りと気仙沼線のいずれも初列車（当駅始発）は、小牛田駅 - 当駅間を回送運用される。


JR East Maeyachi Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Maeyachi Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Maeyachi Station BRT Track, Miyagi Pref.jpg|BRTのりば（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の**BRT**の1日平均'''乗車'''人員は**11人**である。鉄道の利用状況については無人化のため、現在は公表されていない。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
旧・河南町の中心集落である。

## 隣の駅・停留所
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線
:: 涌谷駅 - **前谷地駅** - 佳景山駅
: 気仙沼線（小牛田駅 - 当駅間は石巻線）
:: 涌谷駅 - **前谷地駅** - 和渕駅
: 気仙沼線BRT
:: **前谷地駅** - 柳津駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況
; 鉄道

; BRT

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
佳景山駅

**佳景山駅**（かけやまえき）は、宮城県石巻市鹿又字欠山（かけやま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業。
* 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。
* 1948年（昭和23年）4月15日：小手荷物の取り扱いを開始。
* 1982年（昭和57年）6月7日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅である。

簡易自動券売機が設置されていたが撤去され、乗車駅証明書発行機（自動精算機対応）が設置されている。


JR East Kakeyama Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Kakeyama Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺
駅前にタクシー会社1軒、駅から少し離れた所にコンビニエンスストアがある。

佳景山駅の南には駅名の由来である欠山という標高92メートルの山がある。この山の北側が地滑りで崩落したために、欠山と呼ばれるようになったと言われる。江戸時代の寛政年間（1789年から1801年）に、故あってこの地に預けられた、鹽竈神社の神職で国学者でもある藤塚知明（藤塚式部）が、欠山に佳景山の字を当てた。大正時代にこの地に駅ができると、佳景山は駅名に採用されて、この地域の通称として広まった。

* 石巻市立河南東中学校
* 河南農村環境改善センター
* 河南カントリーエレベーター
* 宮城県道257号河南登米線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線
:: 前谷地駅 - **佳景山駅** - 鹿又駅

## 脚注

## 参考文献
* 河南町誌編纂委員会　『河南町誌』上　河南町、1967年。
* 角川日本地名大辞典編纂委員会　『角川日本地名大辞典4 宮城県』　角川書店、1979年。
* 徳川球雄・石井光造・武内正（編）　『日本山名辞典』　三省堂、2011年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
国道142号

**国道142号**（こくどう142ごう）は、長野県北佐久郡軽井沢町から諏訪郡下諏訪町に至る一般国道である。

## 概要

起点の軽井沢町から小諸市まで国道18号、小諸市より国道141号、佐久市・跡部交差点より国道254号と重複区間となる。立科町より笠取峠を単独区間にて超えると再び長和町長久保にて国道152号との重複区間となり、長和町大門より終点まで単独区間となる。東信地域と諏訪地域を東西方向に結び、終点の諏訪郡下諏訪町に至る路線である。この路線区間のうち、佐久市の八幡西交差点から、下諏訪町の大社通り交差点（終点）までの区間は、五街道の一つの中山道に相当する。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：長野県北佐久郡軽井沢町（中軽井沢交差点 = 国道18号上、国道146号終点）
* 終点：長野県諏訪郡下諏訪町（大社通り交差点 = 国道20号交点）
* 重要な経過地：小諸市、佐久市、長野県北佐久郡立科町、同県小県郡長門町
* 総延長 : 91.1 km（重用延長を含む）
* 重用延長 : 23.7 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 67.4 km
** 現道 : 57.6 km 
** 旧道 : 9.9 km
** 新道 : なし
* 指定区間：国道18号と重複する区間（北佐久郡軽井沢町・中軽井沢交差点（起点） - 小諸市・平原交差点）

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道142号軽井沢諏訪線（長野県北佐久郡軽井沢町 - 長野県諏訪郡下諏訪町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道142号として指定施行。

## 路線状況
### バイパス
* 茂田井バイパス（佐久市 - 北佐久郡立科町）
* 新和田トンネル有料道路：小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町
: 下諏訪町 - 岡谷市にかけては延伸部分として建設された。

### 重複区間

* 国道18号（軽井沢町・中軽井沢交差点 - 小諸市・平原交差点）
* 国道141号（小諸市・平原交差点 - 佐久市・跡部交差点）
* 国道254号（佐久市・跡部交差点 - 立科町山部・芦田宿入口（宇山バイパス）、信号機なし（旧道））
* 国道152号（長和町・長久保交差点 - 長和町・大和橋交差点）

### 道路施設
#### 道の駅
* ほっとぱ〜く・浅科（佐久市）
* ヘルシーテラス佐久南（佐久市）
* 女神の里たてしな（北佐久郡立科町）
* 和田宿ステーション（小県郡長和町）

## 地理

### 通過する自治体
* 長野県
** 北佐久郡軽井沢町 - 北佐久郡御代田町 - 小諸市 - 佐久市 - 北佐久郡立科町 - 小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町
* 新和田トンネル有料道路延伸部
** 諏訪郡下諏訪町 - 岡谷市

### 交差する道路
; 長野県北佐久郡軽井沢町
* **[[国道18号]]**・**[[国道146号]]**：中軽井沢交差点（国道18号は小諸市まで重複）
* 長野県道80号小諸軽井沢線（浅間サンライン）：浅間サンライン入口交差点
; 長野県北佐久郡御代田町
* 長野県道9号佐久軽井沢線：馬瀬口交差点
; 長野県小諸市
* **国道18号**・**[[国道141号]]**：平原交差点（国道141号と佐久市まで重複）
; 長野県佐久市
* **[[中部横断自動車道]]**：佐久北IC）
* 群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線：浅間中学西交差点
* **国道141号**・国道254号：跡部交差点（国道254号と立科町まで重複）
* **中部横断自動車道**：佐久南IC）
* 長野県道78号佐久小諸線：沓沢入口交差点
* 群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線：百沢東交差点
; 長野県北佐久郡立科町
* 長野県道40号諏訪白樺湖小諸線：和子交差点
* **国道254号**：芦田宿入口交差点（宇山バイパス）、芦田（旧道）
; 長野県小県郡長和町
* **[[国道152号]]**：長久保交差点 - 大和橋交差点で重複
* 長野県道67号松本和田線：和田
; 長野県諏訪郡下諏訪町
* **[[国道20号]]**：大社通り交差点
; 長野県岡谷市
* **国道20号**下諏訪岡谷バイパス・長野県道14号下諏訪辰野線：湖北トンネル南交差点

### 峠
* 和田峠（小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町）

## ギャラリー

R142-190.jpg|長野県北佐久郡立科町芦田
R142-155.jpg|長野県小県郡長和町大門落合
R142-065.jpg|新和田トンネル有料道路と現道との分岐長野県諏訪郡下諏訪町
Japan National Route 142 near end point at Shimosuwa town.JPG|終点の大社通り交差点付近長野県諏訪郡下諏訪町


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 中部地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省関東地方整備局
** 長野国道事務所：北佐久郡軽井沢町 - 小諸市の指定区間を管理
* 長野県
** 佐久建設事務所：北佐久郡軽井沢町および小諸市 - 佐久市の指定区間外を管理
** 上田建設事務所：小県郡長和町の区間を管理
** 諏訪建設事務所：諏訪郡下諏訪町および岡谷市の区間を管理
*
楽毅

**楽 毅**（がく き、、生没年不明）は、中国戦国時代の燕国の武将。燕の昭王を助けて、斉を滅亡寸前まで追い込んだ。**昌国君**、または**望諸君**とも呼ばれる。子に楽間。 

## 略歴
### 前歴
楽毅の先祖は魏の文侯に仕えた楽羊であり、楽羊は文侯の命令により中山国（燕と斉と趙が接する所にあった小国。現在の河北省保定市の周辺）を滅ぼし、その功により中山の首都霊寿に封じられた。その子孫はそのまま霊寿に住み着き、その後復興された中山国に仕えたようである。その縁から楽毅も中山国に仕えていたとも言われているが、彼の前歴は今でも明らかになっていない。

### 燕に仕官する
で中山が趙の武霊王に滅ぼされた後に、一旦趙に入ったが、紀元前295年に国内の紛争で武霊王が息子の恵文王に殺される事件が起きると、魏に移った。魏の昭王の家臣になるが、燕の昭王が人材を求めていると聞いて、昭王に頼み燕への使者になり、そのまま燕で仕官した。昭王は楽毅の才能に着目し、彼を上卿に次ぐ亜卿に任じた。

この少し前に燕は斉により一度滅びかけており、この当時太子として辛酸を舐めた昭王は斉に対して強い恨みを抱いていた。国王に即位して20数年間、天下から人材を募り（これは郭隗が昭王に進言し、「まず隗より始めよ」の語源となった）、臣民と労苦を分かち国の再興に努めたものの、当時の斉は西の秦と並ぶ戦国最強国であり、最盛期を迎えていた。戦国四君の一人である孟嘗君を宰相とし、中山・宋を滅ぼし、楚・三晋を破り、泗水沿岸の魯などの諸侯は事実上属国となり、一時は秦と一緒に「王」より上位である「帝」を名乗っていた。このように燕は当時桁外れの力を有していた斉とは国力でも軍事力でも比べ物にならなかった。しかしそれでもなお恨みを晴らしたいと言う昭王の意向に対し、楽毅は他国と連合して斉に当たるべしと説いた。

当時の斉王は湣王であり、とかく傲慢で知られた王で、斉の国力を背景に小国に対して恫喝的な外交を布いていた為、他国の恨みを買っていた。これに楽毅はつけこみ、まず趙を説得し、魏と韓を引き入れ、趙の友好国である秦も引き入れた。

### 斉攻略

紀元前286年、そのような動きに湣王は気がつかず、宋を滅ぼし、その領土を斉に組み入れた。この成功でますます傲慢になった湣王は、自分の成功に良い顔をしない孟嘗君が疎ましくなり殺そうとした。孟嘗君は恐れて魏へ逃げた。

紀元前284年、燕は楽毅を上将軍に任じ、大軍を発し、韓・魏・趙・楚の連合軍に合流した。楽毅は連合軍の総大将として、五国連合軍の総指揮を執り斉軍を済西で打ち破った（済西の戦い）。その後、楽毅は燕軍を指揮して斉の首都臨淄に迫り、湣王は莒に逃げ込んだ。

楽毅は臨淄を占領し、伝来の宝器を奪取し、全て燕に送った。昭王は大いに喜び、直々に斉まで来て楽毅を褒賞し、昌国君に封じた。領地の殆どはかつての功臣などで占められており、分けられる領土が少ない中で領地を与えた辺り、昭王の喜びの程が知れる。

続いて、楽毅は破竹の勢いで斉の70余の都市を次々と落とし、「楽毅来る」というだけで門を開いた城も相次ぎ、残るは即墨と莒の二つとなった。楽毅は湣王の籠る莒を攻めた。一方、湣王はその頃、楚の将軍であり斉の救援に来た淖歯により殺されていた。淖歯はその後、憤慨した住民たちより殺され、湣王の子の法章が探し出されて襄王として立てられた。同じ頃、即墨では田単が籠城し頑強に抵抗した（即墨の戦い）。

### 亡命
紀元前279年、そんな最中に燕で昭王が死に、太子の恵王が即位した。恵王は楽毅の事を太子時代から良く思っておらず、ここに付け込む隙があると見た田単は反間の計を用いた。燕に密偵を潜り込ませ、「即墨と莒は今すぐにでも落とすことが出来る。楽毅がそれをしないのは、斉の人民を手なずけて自ら斉王になる望みがあるからだ」と流言を流し、恵王の耳に入るようにした。恵王はこれを信じ、楽毅を解任し、代わりに騎劫を将軍として送った。

このまま国へ帰れば誅殺されると思った楽毅は、趙へ亡命した。趙は喜んで迎え、燕・斉の国境の地に封じて望諸君と称し両国に睨みを効かせた。楽毅が解任されると田単は反攻に転じ、楽毅が奪った都市を全て取り返した。

恵王は、ここで楽毅が恨みを晴らさんと攻め込んでは大変と、代わりの将軍を送った事の言い訳と楽毅が亡命した事を責める書を送った。楽毅はこれに「燕の恵王に報ずるの書」と呼ばれる書で答え、その中で先王への溢れる敬愛と忠誠の情を記し、亡命したのは帰って讒言で罪人にされることで、その自分を重用した先王の名を辱めることを恐れたからだと書した。恵王はこの書によって誤解を解き、楽毅の息子楽間を昌国君に封じ、楽毅との和解の証拠とした。この「報遺燕恵王書（燕の恵王に報ずるの書）」は古今の名文と呼ばれ、諸葛亮の『出師表』と並んで「読んで泣かぬものは忠臣にあらず」と言われた。

楽毅はその後趙と燕との両方で客卿とされ、両国を行き来し、最後は趙で没した。

### その後
楽毅により大打撃を与えられた斉は復興はしたものの国力を大幅に消耗し、東の斉、西の秦の二強国時代から秦一強時代へと移行し、これ以降の戦国時代は秦による統一へと収束していく。

また、息子の楽間も恵王、武成王、孝王と3代の王に重用されたが、孝王の死後に後を継いだ太子喜（燕王喜）に疎まれ、父と同じ運命を背負い趙へ亡命してしまった。その後、楽毅の子孫は趙に移り住んでいたが、義侠に生きた楽毅を崇敬していた劉邦により、楽毅の孫の楽叔を見つけ出し楽郷に封じ、華成君とした。趙に移り住んだ一族の中には、道家の一派である黄老思想を修めた楽瑕公と楽臣公がおり、趙が秦に滅ぼされる直前に、斉の高密に移って高名な学者として名を馳せた。前漢の武将・相国の曹参は楽臣公の孫弟子にあたる。

楽毅は史書の中でいったん評価が下がったものの、三国時代魏の夏侯玄が『楽毅論』を著し再評価された。その後、書家の王羲之がかの名書体で写し有名になっている。

## 楽毅を題材にした小説
* 宮城谷昌光著 『楽毅』（新潮社、1996年）

## 脚注


## 参考文献
*『史記』「楽毅列伝」
* 新村出 『広辞苑 第3版』（岩波書店、新版1985年（初版1955年））
紀元前279年

**紀元前279年**（きげんぜん279ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「プブリウス・スルピキウス・サウェッリオとプブリウス・デキウス・ムスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元475年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前279年と表記されるのが一般的となった。

## 他の紀年法
* 干支 : 壬午
* 日本
** 皇紀382年
** 孝霊天皇12年
* 中国
** 周 - 赧王36年
** 秦 - 昭襄王28年
** 楚 - 頃襄王20年
** 斉 - 襄王5年
** 燕 - 昭王33年
** 趙 - 恵文王20年
** 魏 - 昭王17年
** 韓 - 釐王17年
* 朝鮮
** 檀紀2055年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 266年
* ユダヤ暦 :

## できごと

### ギリシア
* ブレンヌスに率いられたガリア人がギリシアに侵入した。ボルギオスに率いられた軍の一部は、プトレマイオス・ケラウノスに率いられたマケドニア王国の軍を壊滅させ、プトレマイオス・ケラウノスを殺害した。中央ギリシア東部にあるテルモピュレの狭い道で、ブレンヌスの軍は、フォキスとアエトリアによる包囲の突破を試みた際に大きな損害を負った。最終的に、ブレンヌスは逃げ道を見つけたが、デルフォイまで押し込まれ、ブレンヌスは戦闘中に負った傷が原因で死亡し、撤退に追い込まれた。軍はスペルヒオス川まで退却し、そこでテッサリア等に追われた。生き残った数人は小アジアの一部に定住し、ガラテアと呼ばれるようになり、また一部はトラキアに定住し、ティリスと呼ばれた一時的な街を作った。
* プトレマイオス・ケラウノスが死去し、マケドニア王国の前王アンティパトロス2世が再び王位に就いた。しかし、甥のソステネスに殺害され、彼の治世は数ヶ月しか続かなかった。その後は、ソステネスが新しい王となった。
* フォキアは、ガリア人からのデルフォイ防衛に加わった後、再び隣保同盟に加盟した。

### 共和政ローマ
* カルタゴと共和政ローマは、共通の敵に対して互いを支援することに合意した。エピロス王ピュロスと戦う際、カルタゴはローマに金と船を与えた。
* ピュロスは、ローマを征服できないことに気付き、和平の締結を提案した。ピュロスは助言者のシネアスをローマに送り、和平を交渉した。シネアスは、ローマがイタリア南部の侵攻を中止し、ブルッティ、プッリャ、サムニウムから奪った土地を戻すことを要求した。ローマは、前執政官アッピウス・クラウディウス・カエクスの助言でこの要求を拒否した。
* 再び戦争が始まり、ピュロスはタレントゥム、オスク、サムニウム、ギリシアの連合軍を率い、アスクルムの戦いで執政官プブリウス・デキウス・ムスの率いるローマ軍と戦い、俗に「ピュロスの勝利」と呼ばれる勝利を得た。ピュロスは後に「もう一度ローマ軍に勝利したら、我々は壊滅するだろう」と語ったと言われている。失意したピュロスはタレントゥムに戻り、再度ローマとの和平を結ぶためにシネアスを派遣した。

### エジプト
* プトレマイオス2世による侵略は続き、小アジア南西部のミレトゥスを失ったアンティオコス1世との軋轢が生じた。

### バルカン
* スコルディスキは、シンギドンと呼ばれる都市を築いた。現在のベオグラードである。

### 中国
* 秦の白起が楚を攻撃し、鄢・鄧・西陵を奪った。
* 秦の昭襄王と趙の恵文王が澠池で会談した。
* 燕の昭王が死去し、恵王が即位した。燕の楽毅は恵王と相性が悪く、斉の田単の反間の計に遭って、趙に亡命した。
* 斉の田単が火牛の計により即墨（現在の山東省平度市南東）で燕軍を撃破した。燕将の騎劫は戦死し、斉の旧領70城あまりが燕から離反して斉に復帰した。田単は斉の襄王を莒に迎えて都の臨淄に戻った。
* 斉の田単は安平君に封じられて宰相となった。
* 斉の田単が狄を攻撃した。

## 誕生

## 死去

* プトレマイオス・ケラウノス - マケドニア王
* ブレンヌス - ガリア軍の指導者
* アンティパトロス2世 - マケドニア王
* 昭王 - 燕の王
* 孟嘗君 - 中国戦国時代の政治家

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
鹿又駅

**鹿又駅**（かのまたえき）は、宮城県石巻市鹿又字新田町浦（しんでんまちうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史

* 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道により、一般駅として開業。
* 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：業務委託が廃止され、無人化。
* 2010年（平成22年）2月26日：前年秋より行われていた駅舎の建て替え工事が終了し、新駅舎の使用を開始。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災が発生し、運転を見合わせる。
** 5月19日：前谷地駅 - 石巻駅間で運転を再開。石巻駅構内の信号設備が復旧しておらず、当駅 - 石巻駅間のスタフ閉塞式を施行するため、運転扱いの駅員が配置される。
** 10月14日：石巻駅構内信号設備復旧に伴い、この日限りで当駅での運転扱いを終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅舎は老朽化に伴い建てかえられて、2010年（平成22年）2月26日に使用を開始したものである。鉄骨作り平屋建て延べ床面積56平方メートルで、北上川の青色をアクセントカラーとしている。

### のりば


JR East Kanomata Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Kanomata Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線
:: 佳景山駅 - **鹿又駅** - 曽波神駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
曽波神駅

**曽波神駅**（そばのかみえき）は、宮城県石巻市鹿又字曽波神前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）4月5日：日本国有鉄道（国鉄）石巻線の駅として開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅である。


JR East Sobanokami Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Sobanokami Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線
:: 鹿又駅 - **曽波神駅** - 石巻駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
紀元前284年

**紀元前284年**（きげんぜん284ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「ガイウス・セルヒリウス・トゥッカとルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテルが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元470年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前284年と表記されるのが一般的となった。

## 他の紀年法
* 干支 : 丁丑
* 日本
** 皇紀377年
** 孝霊天皇7年
* 中国
** 周 - 赧王31年
** 秦 - 昭襄王23年
** 楚 - 頃襄王15年
** 斉 - 湣王17年
** 燕 - 昭王28年
** 趙 - 恵文王15年
** 魏 - 昭王12年
** 韓 - 釐王12年
* 朝鮮
** 檀紀2050年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 261年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### 共和政ローマ
* アドリア海沿岸に住むセノネス族と呼ばれるガリア人の部族が、エトルリアのアレティウム（アレッツォ）を攻撃した。同盟を結ぶこの街を助けるため、共和政ローマは執政官ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテルの指揮の下、アレティウムの戦いで莫大な戦費に苦しみながらセノネス族を破った。

### ギリシア
* ピュロスは、リュシマコスによってマケドニア王国から追放され、エピロスに戻った。

### 小アジア
* プトレマイオス1世の長男プトレマイオス・ケラウノス及びその母でアンティパトロスの娘エウリュディケは、新しい王プトレマイオス2世に縁を切られ、トラキア、マケドニア王国、小アジアの王リュシマコスの元に逃げた。
* トラキアを、リュシマコスの長男アガトクレスではなく自身の息子に継がせたいと思っていたリュシマコスの妻アルシノエ2世は、兄のプトレマイオス・ケラウノスの助けを借りて陰謀を働いた。彼らは、アガトクレスがセレウコス1世と共謀して王位を狙っていると非難し、アガトクレスは死に追いやられた。リュシマコスとその家族によるこの残忍な行為は、大きな義憤を引き起こした。小アジアの多くの都市は反乱を起こし、最も信頼できる友人は彼を見限った。
* アガトクレスの未亡人リュサンドラは、子供とアガトクレスの兄弟のアレクサンドロスを伴って、小アジアにおけるリュシマコスの領土を侵略し始めていたセレウコス1世の元に逃げた。

### 中国
* 燕の昭王が斉を攻撃する軍を発し、楽毅を上将軍とした。秦は尉斯離に軍を与えて趙・魏・韓の軍と合流させた。趙の恵文王は相国の印授を楽毅に与えた。楽毅と秦・魏・韓・趙の兵は連合して斉を攻めた。斉の湣王は国中の人々を動員して防戦にあたったが、済西の戦いで斉軍は大敗した。楽毅は秦と韓の軍を帰国させ、魏軍には宋の旧地を攻略させ、趙軍には河間の地を接収させ、自らは燕軍を率いて、斉国の奥深くまで侵入した。斉の湣王は逃走し、楽毅は臨淄に入った。燕の昭王は遠征軍の功労をねぎらって、楽毅を昌国君に封じた。
* 斉の湣王は衛に亡命したが、態度が不遜だったために追い出された。鄒や魯に逃れたが、やはり傲慢だったため、入国を許されなかった。やむなく自国領でなお降伏していなかった莒に逃れた。湣王は楚が斉を救援するために送り込んだ淖歯を斉の宰相とした。しかし淖歯は、燕とのあいだで斉を分割することをもくろみ、湣王を殺害した。
* 燕の楽毅は斉の70城あまりを攻略し、燕の郡県として編入した。
* 秦の昭襄王と魏の昭王と韓の釐王が洛陽で会合した。

## 誕生

## 死去

* ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテル - ローマの執政官、将軍（紀元前320年生）
* アガトクレス - リュシマコスの息子
* 湣王 - 斉の王

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前299年

**紀元前299年**（きげんぜん299ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「マルクス・フルウィウス・パエティヌスとティトゥス・マンリウス・トルクァトゥスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元455年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前299年と表記されるのが一般的となった。

## 他の紀年法
* 干支 : 壬戌
* 日本
** 皇紀362年
** 孝安天皇94年
* 中国
** 周 - 赧王16年
** 秦 - 昭襄王8年
** 楚 - 懐王30年
** 斉 - 湣王2年
** 燕 - 昭王13年
** 趙 - 武霊王27年
** 魏 - 襄王20年
** 韓 - 襄王13年
* 朝鮮
** 檀紀2035年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 246年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### 共和政ローマ
* サムニウムは、ガリア、サビニ、エトルリアから傭兵を集め、ローマに対して第三次サムニウム戦争を起こした。

### 中国
* 趙の武霊王が退位し、子の恵文王に王位を譲った。武霊王は主父を称して、実権を握り続けた。
* 斉の湣王と魏の襄王が韓で会合した。
* 秦が楚を攻撃し、8城を奪った。秦は和平の条件として楚の懐王と武関で会合することを求めた。懐王が行こうとしたので、屈原は身を挺して反対した。しかし懐王は武関に赴き、秦に抑留された。斉は楚の太子横を帰国させ、太子は即位して頃襄王となった。
* 斉の孟嘗君が秦に入ると、秦の昭襄王は孟嘗君を丞相とした。

## 誕生

## 死去

* ティトゥス・マンリウス・トルクアトゥス - ローマの執政官
* 中山王𫲨𧊒 ‐ 中山国の王

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
紀元前329年

**紀元前329年**（きげんぜん329ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「プリウェルナスとデキアヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元425年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前329年と表記されるのが一般的となった。

## 他の紀年法
* 干支 : 壬辰
* 日本
** 皇紀332年
** 孝安天皇64年
* 中国
** 周 - 顕王40年
** 秦 - 恵文君9年
** 楚 - 威王11年
** 斉 - 威王28年
** 燕 - 易王4年
** 趙 - 粛侯21年
** 魏 - 恵王後元6年
** 韓 - 宣恵王4年
* 朝鮮
** 檀紀2005年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 : 216年
* ユダヤ暦 :

## できごと
### マケドニア
* から、 アレクサンドロス3世（大王）はヘルマンド川, の谷を制圧し、現在のカーブル付近の山を越えて に至り、そこにを建立する。
* バクトリアでベッソスがペルシア王アルタクセルクセス4世を名乗り、東部の州で反乱を起こす。
* ヒンドゥークシュを、おそらくを越えて、アレクサンドロスは軍勢を率いて、食料不足にもかかわらず、北の方角のドラプサカへ行く。側面に回りこまれ、ベッソスはオクソス川の向こうへと逃亡した。
* 西へと進軍し、アレクサンドロスはバクトリアのサトラップとしてと会見する。
* オクソス川を渡り、アレクサンドロスは、ベッソスを追撃するためプトレマイオス将軍を派遣する。その時ベッソスはソグディアナ人のスピタメネスにより打ち倒される。ベッソスは捕らえられ、鞭打たれ、アレクサンドロスをなだめる事を願い、バクトリアにいるプトレマイオスの元へ送られる。ベッソスはエクバタナで公開処刑される。ベッソス(アルタクセルクセス4世)の死とともに、アレクサンドロスに対するペルシア人の抵抗は終わる。
* マラカンダから、を抜けてペルシア帝国の国境であるヤクサルテス川へアレクサンドロスは前進する。その場所で彼は、カタパルトを用いてスキュティア人遊牧民の反対勢力を破る。北岸で彼らを打ち負かした後、奥地まで追撃する。現在のヤクサルテス川沿いのホジェンドの場所に、"極東"を意味するを建立する。

### 中国
* 秦は魏を攻撃し、汾陰・皮氏・焦を奪った。
* 楚の威王が死去し、子の槐（懐王）が即位した。
* 宋の剔成君の弟の偃がクーデターを起こして剔成君を追放し、宋君として即位した。

## 誕生

* 武王 (秦):秦の君主(紀元前307年死)

## 死去

* ベッソス(アルタクセルクセス5世):アケメネス朝ペルシアの貴族、バクトリアの総督(サトラップ)、アケメネス朝最後の王を称す
* 威王：楚の第37代王

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
陸前稲井駅

**陸前稲井駅**（りくぜんいないえき）は、宮城県石巻市井内滝ノ口にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1939年（昭和14年）10月7日：鉄道省石巻線の駅として牡鹿郡稲井村に開業。
* 1971年（昭和46年）11月30日：貨物および荷物の扱いを廃止。無人化。 
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。
* 2012年（平成24年）3月17日：石巻 - 渡波間の復旧により、営業を再開 。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。

元は島式ホーム1面2線だったが、無人化した際に片側が撤去されて単式ホームになっている。同時期に駅舎（待合室）はカプセル型のものに建て替えられた。


JR East Rikuzen-Inai Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Rikuzen-Inai Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺
駅名は「稲井」だが、駅所在地や駅前の地名は「井内」である。井内の地名がより古いもので、1889年（明治22年）にこの地域の8つの村が合併した際に稲井村が誕生した。この稲井の村名には豊穣の願いが込められていると同時に、村役場所在地である井内の地名と語呂が合うという意味合いも含まれていた。稲井村は稲井町になった後、1967年（昭和42年）に石巻市に編入された。井内は石碑などに用いられる井内石の産地であり、複数の石材店がある。

* 石巻市役所稲井支所
* 宮城県道192号石巻雄勝線
* 真野川
* 旧北上川

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 石巻駅 - **陸前稲井駅** - 渡波駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
セスナ機

**セスナ機**（セスナき）は、セスナ社製の飛行機（ビジネスジェット、汎用機、小型機）のこと。

## 概要
日本においては1956年から販売しているセスナ 172が世界的なベストセラーであり、日本でも大きなシェアを占めているためか「小型軽飛行機」の代名詞のように用いられることがままある（商標の普通名称化参照）。「ビーチクラフト製セスナ機」と言った言い回しもされる場合もある。

だが実際、軽飛行機の分野にはセスナ以外にも上記のビーチクラフト社など多数のメーカーが参入している。セスナ社は軽飛行機以外にもセスナ サイテーションといった小型ジェット機も製造している。

セスナ機は小型ジェット機にも分類され、短い滑走路でも離着陸が可能であるという利点がある。セスナ機等の小型航空機を本格的に運用している空港の一つにテンジン・ヒラリー空港 (別名ルクラ空港)が挙げられる。この空港は滑走路の長さは527ｍであるが、その長さでも離着陸は可能だということが分かる。ただしテンジン・ヒラリー空港への着陸には10回のテストの合格が必要のため難易度は高い。

## 運用状況
現在、最も多く販売されているセスナ172の総生産数が4万5千機であり、これは飛行機全てで見ると世界で一番多く生産された機体シリーズである。それに加え、セスナ サイテーションなどビジネスジェット機といった個人用の中型航空機も運用されており、シェア率も非常に高い。

## 関連項目
* 航空機メーカーの一覧
* 商標の普通名称化
渡波駅

**渡波駅**（わたのはえき）は、宮城県石巻市渡波町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史

* 1939年（昭和14年）10月7日：鉄道省石巻線の駅として開業。
* 1984年（昭和59年）1月15日：貨物の営業を廃止。 
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：駅業務を東北総合サービスに委託。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。
* 2012年（平成24年）3月17日：石巻駅 - 当駅間の復旧により、営業を再開。
* 2013年（平成25年）3月16日：当駅 - 浦宿駅間が復旧。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：終日無人化。
* 2023年（令和5年）3月24日：新駅舎の利用を開始。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。小牛田統括センター（石巻駅）が管理する無人駅で、自動券売機が設置されている。互いのホームは構内踏切で連絡している。

### のりば

1番線は石巻方からも進入が可能で、当駅で石巻方面への折り返し運転が可能。

なお、女川駅が単線構内で復旧となったため、当駅から女川方面へは列車行き違いや複数進入ができる駅が存在しない。


JR East Watanoha Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Watanoha Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Watanoha Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Watanoha Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切（2023年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 陸前稲井駅 - **渡波駅** - 万石浦駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
万石浦駅

**万石浦駅**（まんごくうらえき）は、宮城県石巻市流留（ながる）字垂水（たれみず）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1989年（平成元年）4月26日：開業。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波（東日本大震災）の影響により、全線で不通となる。
* 2013年（平成25年）3月16日：渡波 - 浦宿間の復旧により、営業再開。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。


JR East Mangokuura Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Mangokuura Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺
* 万石浦
* 国道398号
* イオンスーパーセンター石巻東店
* 七十七銀行渡波支店
* 石巻市立万石浦中学校

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 渡波駅 - **万石浦駅** - 沢田駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
浦宿駅

**浦宿駅**（うらしゅくえき）は、宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）2月12日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波（東日本大震災）の影響により、全線で不通となる。
* 2013年（平成25年）3月16日：渡波駅 - 当駅間の復旧により、営業を再開。
* 2015年（平成27年）3月21日：当駅 - 女川駅間が復旧。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。
* 2024年（令和6年）
** 3月25日：新待合所の利用を開始。
** 4月8日：駅前広場整備が完成。
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。

2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災の影響で休止していたが、2013年（平成25年）3月16日より折り返し駅として営業を再開した。女川駅方面は2015年（平成27年）3月20日まで当駅で代行バスに乗り換えとなっていた。


JR East Urashuku Station Waiting room, Miyagi Pref 20240420.jpg|待合室（2024年4月）
JR East Urashuku Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Urashuku Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|旧待合室外観（2023年7月）
JR East Urashuku Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|旧待合室内（2023年7月）
Urashuku station Bus-Stop 20120908.jpg|2013年3月15日までの代行バス停留所。その後代行バスのりばは駅正面（画像右奥）に移設された。（2012年9月）


## 駅周辺
駅構内からは万石浦の海が見え、目立つところに船が置かれているが、この船は養殖用の船で、座礁したものではない。
* 国道398号
* 万石浦
* ミヤコーバス「浦宿」停留所
* 女川町民バス「浦宿駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 沢田駅 - **浦宿駅** - 女川駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
沢田駅

**沢田駅**（さわだえき）は、宮城県石巻市沢田字沢田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。

## 歴史
* 1939年（昭和14年）10月7日：石巻線の石巻駅 - 女川駅間の延伸に伴い開業。当時は上下列車が交換可能の有人駅で荷扱いも行っていた。
* 1962年（昭和35年）10月1日：小口扱い貨物および荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。地震で地盤沈下が起きたため、駅一帯は満潮時に線路が冠水状態となった。
* 2013年（平成25年）3月16日：渡波駅 - 浦宿駅間復旧により、営業を再開。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Sawada Station submerged under water 01.jpg|震災後の様子（2011年8月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅で、設備はベンチだけの小さな待合室と駅入口に運行情報やお知らせを流す案内表示器が設置されている。


JR East Sawada Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Sawada Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内（2023年7月）
JR East Sawada Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 駅周辺
* 石巻地区漁業協同組合沢田支所
* 万石浦
* イオン石巻東ショッピングセンター
* 国道398号（女川街道）
* 宮城県道234号稲井沢田線
* 鹿島神社
* ミヤコーバス「沢田駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 万石浦駅 - **沢田駅** - 浦宿駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
女川駅

**女川駅**（おながわえき）は、宮城県牡鹿郡女川町女川2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅。同線の終着駅となっている。

## 歴史

* 1926年（大正15年）7月15日：金華山軌道の女川駅（）が開業。
* 1939年（昭和14年）
** 10月7日：鉄道省石巻線の女川駅（）が開業。
** 10月29日：金華山軌道が全線休止。
* 1940年（昭和15年）5月3日：金華山軌道が全線廃止。国鉄開業による経営不振と認められ、国から補償を受けた。
* 1947年（昭和22年）8月6日：昭和天皇の戦後巡幸。女川駅発 - 陸前古川駅行のお召し列車が運行。
* 1958年（昭和33年）8月11日：当駅 - 女川港駅間貨物支線開業。
* 1968年（昭和43年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1980年（昭和55年）8月1日：当駅 - 女川港駅間の貨物支線が廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2002年（平成14年）10月14日：「東北の駅百選」の一つに選定される。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波により、駅舎や車両を流失。
** 4月21日：代行バスが石巻駅 - 当駅間で運行を開始（同年5月19日からは「女川運動公園」発着）。
* 2012年（平成24年）3月17日：石巻 - 渡波間の復旧に伴い、代行バス区間が当駅 - 渡波駅間に短縮。
* 2013年（平成25年）3月16日：渡波 - 浦宿間の復旧に伴い、代行バス区間が当駅 - 浦宿駅間に短縮。
* 2015年（平成27年）3月21日：女川町が計画する駅周辺のまちびらきに合わせ、当駅が約200メートル内陸側に移設（）され、浦宿駅 - 当駅間が復旧。
* 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転開始。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Vanished Onagawa Station.JPG|被災後の旧駅舎。ホームとエレベーターシャフトのみが残された（2011年3月）
Carried train in Ishinomaki Line .JPG|駅から流された列車。1両は画像左上の丘の中腹まで打ち揚げられた（2011年3月）
Onagawa station Ruins 20120906.jpg|更地になった駅跡地（2012年9月）
Onagawa station Bus-Stop 20120908.jpg|女川運動公園前の代行バス乗り場（2012年9月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（石巻駅）が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である（早朝・夜間のほか、一部の日中時間帯は駅員不在）。窓口と自動券売機が設置されている。ホームの有効長は4両分である。

駅舎は震災前より約150メートル内陸に移動し、地盤が約7メートルかさ上げされた場所に女川町が復興のシンボルとして、総工費8億5,086万1,800円をかけて建設された。

鉄骨3階建て（屋根は木造）の建物に駅舎と町営の温浴施設「女川温泉ゆぽっぽ」が合築されており（1階：駅施設と温浴施設、2階：浴場と休憩施設、3階：展望フロア）、建築家の坂茂が設計を担当した。羽を広げたウミネコをイメージしたのが特徴的で、白く大きな屋根は、正面性が強いシンメトリーな形態とし、背後の山並みを意識した浅い切妻造を採用している。


JR East Onagawa Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Onagawa Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機（2023年7月）
JR Onagawa sta 003.jpg|ホーム（2015年4月）


### 東日本大震災被災前
頭端式ホーム1面2線を有する地上駅（主に1番線使用）。駅舎とホームの間には18段の階段があったが、1960年（昭和35年）5月24日のチリ地震津波到来の際に水が達した段には、青いラインが引かれていた。階段横には、車椅子対応型のエレベーターが2011年（平成23年）3月17日の使用開始に向けて設置中だった。2番線側には機回し線が敷設されており、2009年（平成21年）10月10日 - 12日の間に小牛田駅 - 当駅間で運行された「SLホエール号」のC11形蒸気機関車が機関車を付け替えるために使用された。


JRIshinomaki-OnagawaSta.jpg|被災前の旧駅舎（2007年9月）
Onagawa Station Premises-2.JPG|機回し線とホーム（2010年6月）
OnagawaStation.JPG|ホーム中ほどより駅舎側を望む（2004年9月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**187人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
女川駅は「リアスの湾に臨む町ののどかなムードの終着駅」として、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。駅は女川湾の湾奥、女川漁港のある女川町の中心部に位置する。震災後に移設された女川駅から女川湾方面へ向かう通路沿いに商店街「シーパルピア女川」が整備された。

震災前、駅に隣接していた女川温泉ゆぽっぽにはJRより譲り受けた廃車車両（キハ40 519、「望郷山」と命名）があった。この車両は首都圏色へ塗装変更、座敷形式の内装に改装され、休憩室として温泉利用者に開放されていた。車両は駅のホームからも見ることができた。浴室内にはほっとゆだ駅やみなみ子宝温泉駅と同様に列車の発車時刻を知らせる信号機があった。また、女川駅と女川港の間に貨物支線跡を転用した遊歩道があった。魚介類を直接、貨車へ積み込み可能にするため魚市場には段差があり、往時の面影が見られた。


Onagawa station area.JPG|駅前の商店街「シーパルピア女川」（2015年12月）
Kiha 40 519 Onagawa 20070924.jpg|駅に隣接する被災前の「女川温泉ゆぽっぽ」（2007年9月） 
Onagawa-eki02.JPG|被災前のゆぽっぽの浴場（2006年12月）
JRIshinomaki-OnagawaStaSpa01.jpg|駅併設の足湯（2007年9月） 


## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 石巻線・仙石東北ライン
:: 快速（赤快速）・普通
::: 浦宿駅 - **女川駅**

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道
: 石巻線（貨物支線）
::: **女川駅** - （貨）女川港駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 女川温泉ゆぽっぽ
惣宗寺

**惣宗寺**（そうしゅうじ） は、栃木県佐野市にある天台宗の寺院である。山号は「春日岡山」、寺号は詳しくは「春日岡山 転法輪院 惣宗官寺（かすがおかやま てんぼうりんいん そうしゅうかんじ）」と称する。一般には**佐野厄除け大師**（さのやくよけだいし）の通称で知られる。年末年始には関東地方を中心にテレビCMが多く放送されるため広く知られている。

## 概要
開基（創立者）は藤原秀郷、開山（初代住職）は宥尊である。

青柳大師、川越大師と共に先代住職が「三大師」を提唱。以後定着し「関東の三大師」の一つに数えられることが多く、毎年の正月には初詣の参拝客で賑わう。

「関東三大師」には上記3寺のほか歴史などを見る限り複数の寺院が候補にあがっている。
* 東京都昭島市 - 本覚院（拝島大師）
* 栃木県足利市 - 寺岡山元三大師（寺岡山厄除け大師）※惣宗寺本家
* 栃木県足利市 - 足利厄除け大師
* 東京都調布市 - 厄除元三大師（深大寺）

## 歴史

* 天慶7年（944年） - 藤原秀郷が春日岡（今の佐野城址の地）に創建したものと伝わる。
* 慶長7年（1602年） - 佐野信吉によって現在地に移転する。春日岡に佐野城を築くためであった。
* 元和3年（1617年）3月 - 徳川家康の遺骸が日光へ移されるときに宿所とされた。江戸時代には寛永寺の末寺であった。
* 大正2年（1913年）10月12日 - 足尾鉱毒事件の解決に尽力した田中正造の本葬を行う。

## 交通
* 東武鉄道佐野線：佐野市駅より徒歩10分
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線・東武鉄道佐野線：佐野駅より徒歩15分
* 関東自動車佐野営業所
** 佐野万葉浪漫バス（市内巡回バス）：「佐野厄除け大師」下車すぐ
* 自動車
** 東北自動車道
*** 佐野藤岡インターチェンジ
*** 佐野SAスマートインターチェンジ:大師様まで5km
** 北関東自動車道
*** 佐野田沼インターチェンジ:大師様まで6km

## 脚注

## 関連項目

* 日本の寺院一覧
* 厄年
* 関東三大一覧

## 外部リンク
* 佐野厄除け大師 （公式サイト）
*
Pico☆Pico

『**Pico☆Pico**』（ピコピコ）は、衛藤ヒロユキによるギャグ漫画作品。みのり書房の『ゲームプレイヤーコミックス』と、エニックス（現スクウェア・エニックス）の『月刊少年ギャグ王』の2誌に連載されていたが、両者に直接的な内容のつながりはない。

## ゲームプレイヤーコミックス版
* 1992年連載
* 正式なタイトルは「FANTASY CPU Pico☆Pico」

2008年 デイジー星グルグル区 RPG小学校の小学生の話。
1000年に一度の「光の年」に生まれた「光の子」達の活躍を描く。

主な登場人物は「メガ」「ピコ」「ナノ」「ミリ」、彼らは魔王を倒すための4人のパーティー。
絵柄は『魔法陣グルグル』の初期のものと似ている。
4話まで描かれたが、雑誌が休刊になったためにそこで連載終了。
『魔法陣グルグルランド』（絶版）に1〜3話が収録されている。

## 月刊少年ギャグ王版
* 1994年連載

3006年 デイジー星 RPG小学校の小学生の話。
前作同様、1000年に一度の「光の年」に生まれた「光の子」達の活躍を描く。

主な登場人物は「電導寺（でんどうじ）メガ」「セクタノヒメ桃儀（ももぎ）」「利直原（りすくばら）ナノ」「愛椎（あいしい）ミリ」＋「男一代（おとこ-いちだい）」。
単行本一巻（絶版）。途中で連載を中断しており、前後で絵柄が少し変わっている。
この時代には前作の「ピコ」が伝説となっており、第7話で絵がでてくる。コミックスは巻末に4コマ漫画が2本と短編作品「てくのこ☆きゅんきゅん」を収録。
花博

**花博**（はなはく）は、花や庭園をテーマにした博覧会。多くが「国際園芸博覧会」として開催されている。
*1990年に大阪市で行われた花博は国際花と緑の博覧会、通称「花の万博」「EXPO'90」。博覧会国際事務局(BIE)認定の国際博覧会であり、また（AIPH）の大国際園芸博覧会でもある。
*2000年に淡路町と東浦町（現・淡路市）で行われた花博は国際園芸・造園博、通称「淡路花博」。
*2004年に浜松市で行われた花博はしずおか国際園芸博覧会「パシフィックフローラ2004」。「第21回全国都市緑化しずおかフェア」と併せて、「浜名湖花博」の愛称で呼ばれる。
*2027年に横浜市で開催が予定されている花博は2027横浜国際園芸博覧会「GREEN×EXPO 2027」。
琴似駅

**琴似駅**（ことにえき）は、北海道札幌市西区にある駅。以下の駅は異なる場所に存在する。

* 琴似駅 (JR北海道) - 北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。
* 琴似駅 (札幌市営地下鉄) - 札幌市営地下鉄東西線の駅。

## 関連項目
* 新琴似駅 - 北海道旅客鉄道札沼線の駅。
コペルニクス (アルバム)

『**コペルニクス**』は、秦基博の6枚目のアルバム。

## 概要
*秦基博のオリジナルアルバムとしては、5thアルバム「青の光景」から約4年ぶりのリリース。
*20thシングル「スミレ」、21stシングル「70億のピース/終わりのない空」、22ndシングル「Girl」は収録されていない。
*本作をひっさげて、アルバムツアーとしては4年ぶりとなる「HATA MOTOHIRO CONCERT TOUR 2020 -コペルニクス-」を開催予定だったが新型コロナウィルス感染症拡大の影響により、全公演中止となった。代替え措置として無観客配信ライブを行った。

## 収録曲
### Disc 1 / CD

### Disc 2 / DVD
*スリーブケース仕様
*映像特典［DVD］

## メディアでの使用

## 演奏
* 秦基博
** Vocal,Chorus（#2-7.9-13）
** Acoustic Guitar
** Harmonica（#5）
** Other Instruments（#12）
* トオミヨウ
** Acoustic Piano（#1.2.3.4.8.9.10.13）
** Other Instruments（#1-5.8.9.10.11.13）
** Wurlitzer（#5.11）
** Accordion（#6）
** Chorus（#13）
* 室屋光一郎ストリングス：Strings（#1.3.5.7.8.9.10）
* 玉田豊夢：Drums（#3.11）
* 鈴木正人：Bass（#3.7.11）
* 朝倉真司
** Percussions（#4.6）
** Drums,Tambourine,Chorus（#13）
* 鹿島達也：Bass（#5）
* 伊藤大地：Drums（#7）
* 河村吉宏：Drums（#9）
* 須藤優 (ARDBECK)：Bass（#10）
* 石成正人：Gut Guitar（#11）
* 皆川真人：Bass,Organ,Acoustic Piano,Synthesizer（#12）
* 堀沢真己：Cello（#12）
* 山口寛雄：Bass,Chorus（#13）

## Home Ground限定盤特典内容
*豪華BOX仕様
*「コペルニクス」ビジュアルフォトブック（秦基博による全曲セルフライナーノーツ付）
*映像特典［Blu-ray / DVD］＜Disc1＞「日南市合併10周年記念 "HATA EXPO" in 飫肥城下町」（2019.10.20）・グッバイ・アイザック・フォーエバーソング・花咲きポプラ・仰げば青空・Raspberry Lover・シンクロ・スミレ・鱗 (うろこ)・ひまわりの約束 with 森山直太朗・レキシ「日南市合併10周年記念 "HATA EXPO" in 飫肥城下町」（2019.10.20）-Live Documentary-＜Disc2＞ Music Video・Raspberry Lover (Music Video)・仰げば青空 (Music Video)・花 (Music Video)For Home Ground Special Movie・Raspberry Lover (Making of Music Video)・「秦 基博のラジオはじめたんですけど・・・（仮）」〜「コペルニクス」特別編〜

## 脚注

## 関連項目
* コペルニクス (曖昧さ回避)