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東福間駅

**東福間駅**（ひがしふくまえき）は、福岡県福津市東福間一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA12**。

## 歴史
東福間団地の分譲で駅周辺の住宅開発が進んだことにより、住民の陳情を受け開設された。

### 年表
* 1978年（昭和53年）10月2日：日本国有鉄道が開設。業務委託駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2000年（平成12年）2月19日：自動改札機導入。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2019年（令和元年）9月6日：14時30分頃、軽乗用車が駅南側の駅前ロータリーからフェンスを突き破って、崖の下数メートルにある駅構内の線路上に転落、事故により鹿児島本線は上下線とも当駅を含む折尾駅 - 博多駅間などで運転を見合わせ、18時10分に運転を再開したが、特急20本、普通列車32本が運休するなど約2万1千人に影響が出た。
* 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。

日中は駅収受業務を担当する係員が配置されているが、それ以外の時間帯は無人駅。

### のりば


ファイル:JRKyushu Higashifukuma Station02.jpg|南口（2009年4月）
ファイル:Platform of Higashi-Fukuma Station 2.jpg|ホーム（2017年2月）
ファイル:Higashi-Fukuma Station Sign.jpg|お三狐のイラストが描かれた駅名標（2017年2月）


## 利用状況
* 2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**2,509人**であり、JR九州の駅としては第71位である。

## 駅周辺
駅名が示すように福間駅の東側に位置している。旧福間町町域の中北部にあたる場所で、昭和末期には福岡市・北九州市のベッドタウンとして住宅開発が進んだ。

### 北側
駅前を県道97号線が鹿児島本線に並行する形で通っている。その県道の北側に県営の住宅団地である東福間団地が広がっている。
* 福津市東部下水道処理場 - 駅を出て左側
* 福岡県宗像警察署東福間駅前交番【平成23年3月31日までは津丸交番】
* 東福間公園
* 東福間団地
* 福間団地内郵便局
* 福間光陽台郵便局
* 西鉄バス 東福間バス停
* 福津市立小学校
* 福津市立幼稚園
* 福岡県立光陵高等学校
* 東福間保育所

### 南側
東急リバブル九州が運営する東急福間ニュータウン若木台や、ミサワホーム九州が運営するヒルズガーデン桜川・あけぼの東福間などの住宅地が広がっている。駅前南側には幹線道路はないが駅の南側約700mの場所を国道3号が通っている。
* 東急福間ニュータウン若木台
* ヒルズガーデン桜川
* あけぼの東福間
* 西鉄バス 若木台団地バス停（特急・急行）
* 福津市立東小学校
* 福津市立福間東中学校
* 福津市立若木台幼稚園
* 若木台公民館

## バス路線

; 東福間
* 西鉄バス宗像
** 26・26A：天神 / 赤間営業所

; JR東福間駅東福間口
* ふくつミニバス
** 3 上西郷線：JR東福間駅若木台口

; JR東福間駅若木台口
* ふくつミニバス
** 3 上西郷線：JR福間駅みやじ口
** 5 東福間・若木台線：JR東福間駅若木台口 / JR東福間駅東福間口

このほか若木台地区内を通る国道3号に西鉄バス宗像の路線（赤間急行・特急）が通っている。

## その他
* 駅北側を走る県道97号線は旧国道3号線であり、駅前の歩道橋には国道番号標識が取り付けられていた跡が残っている。
* 東福間駅改札駅室前には、パプリカやナスなどの野菜が販売していることがある。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
::快速
::: **通過**
:: 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
:::東郷駅 (JA13) - **東福間駅 (JA12)** - 福間駅 (JA11)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
石原駅 (埼玉県)

**石原駅**（いしわらえき）は、埼玉県熊谷市石原にある秩父鉄道秩父本線の駅である。駅番号は**CR11**。

当駅所在地の地名の読みは「いしはら」であるが、当駅の駅名は「いしわら」となっている。

## 歴史
* 1901年（明治34年）10月7日：開業。
* 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。隣接して留置線を4線有する。

駅舎とホーム間は地下道が結んでいる。トイレは改札内にあり、水洗式である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:熊谷駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、土休日は7:00 - 19:00となっていた。

### のりば

## 利用状況
* 2019年度の1日平均乗車人員は500人である。

## 駅周辺
* 熊谷石原郵便局
* 熊谷広瀬郵便局
* 熊谷市勤労会館
* 熊谷市立荒川中学校
*ベルク赤城町店
*ウエルシア熊谷赤城店
* 湯楽の里熊谷店
* 埼玉県立熊谷高等学校
* 埼玉県立熊谷農業高等学校
*ジェームズ熊谷月見店

## バス路線
バスは駅前には乗り入れていない。

当駅から直線距離で100メートル程度の場所に、さくら号・ムサシトミヨ号（籠原）の停車する「**堤公園入口**」停留所があるが、駅舎とは反対側にあるため路程は長い（徒歩約10分）。また、駅名を冠する国際十王交通の「**石原駅入口**」停留所は北東に高崎線を越えた国道17号上にあり、当駅から県道200号経由で約700メートル離れている。

## 隣の駅
; 秩父鉄道
: ■秩父本線
:: SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
:::**通過**
:: 各駅停車
::: 上熊谷駅 (CR10) - **石原駅 (CR11)** - ひろせ野鳥の森駅 (CR12)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 石原駅（いさえき） - 京都府にある西日本旅客鉄道の駅
* 埼玉県道200号石原停車場線 - 駅前通り

## 外部リンク
*駅情報 – 石原 - 秩父鉄道
教育大前駅

**教育大前駅**（きょういくだいまええき）は、福岡県宗像市赤間六丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA15**。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月13日：開業。
* 2000年（平成12年）7月31日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路は切り通しの中を走っており、その上に架けられた道路橋に橋上駅舎が併設されている。

直営駅で、自動改札機が設置されている。

### のりば


ファイル:Platform of Kyoikudai-mae Station 4.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:Kyoikudai-mae Station Sign.jpg|木の形をとるペンが描かれた駅名標（2017年7月）


## 利用状況
バス路線も多く、快速などの停車駅となっている赤間駅が次の駅であり、当駅の方が近い地区でも赤間駅を利用する利用者もいるため、駅勢圏と呼ばれる駅の集客範囲は限定されている。

2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**2,259人**であり、JR九州の駅としては第81位である。

## 駅周辺
* 福岡教育大学 - 1966年（昭和44年）4月1日付で法律改正により当地に本部が移転され、同年11月1日移転・統合が完了した。
* 福岡教育大学附属幼稚園
* 赤間宿（唐津街道） - 筑前二十一宿の一つとして数えられるほど江戸時代に栄えた唐津街道の宿場町。全長約750mの赤間宿場通りは、赤間本町通り商店街を形成している。旧赤間町の時代には役場も置かれていた。
* 宗像警察署赤間交番
* 福岡県道69号宗像玄海線
* 西日本鉄道赤間自動車営業所 - 駅北側すぐ。赤間営業所（バスセンター）からは下記の路線が発着
** 急行（3号バイパス・都市高速経由）：天神方面
** 26A（県道69号・都市高速経由）：天神方面
** 3：鐘崎車庫
** 8：赤間駅南口
** 宗像市ふれあいバス・コミュニティバス
* 熊越池公園
* 宗像市立城山中学校
* 宗像赤間郵便局 - 1874年（明治7年）12月25日に赤間郵便役所として開設。1892年（明治25年）3月25日に電信扱いを開始した。
* 国道3号
* 城山（蔦ヶ嶽城跡）
* 日本赤十字九州国際看護大学
* グローバルアリーナ（タクシーで約10分）
* MrMax宗像店（1991年（平成3年）4月開業、店舗面積約7,349m<sup>2</sup>（直営約6,905m2）、延べ床面積約7,349m2）。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
::快速
::: **通過**
:: 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
:::海老津駅 (JA16) - **教育大前駅 (JA15)** - 赤間駅 (JA14)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
災害用伝言ダイヤル

**災害用伝言ダイヤル**（さいがいようでんごんダイヤル）は、日本国内で大規模な災害が発生した場合に、電話を用いて音声による伝言板の役割を果たすシステム。災害時の安否確認等による電話の輻輳状態に対処する。電話番号は**171**。

NTTドコモビジネスが提供し、NTT東日本とNTT西日本が運営している。

## 概要
被災地の住民は、電話番号171に電話し、自宅の電話番号などをキーにしてメッセージを登録し、被災地以外の関係者は同様に電話番号171に電話し、被災地宅の電話番号を入力してメッセージを再生するものである。

電話の輻輳状態が5日間も続いた阪神・淡路大震災をきっかけに開発され、1998年3月31日から稼動を開始した。

実際の開設第一号は、1998年8月27日の栃木県・福島県の集中豪雨（8月30日には茨城県も追加）で、2003年までに、13回開設された。

なお、次の日時には、体験利用が可能となる。
* 毎月1日並びに15日 0:00 - 24:00
* 正月三が日（1月1日0:00 - 1月3日24:00）※2007年より
* 防災週間 （防災の日を中心とする8月30日9:00 - 9月5日17:00）
* 防災とボランティア週間 （1月15日9:00 - 1月21日17:00）
また、上記以外に地方公共団体主催の防災訓練で、エリアを限定して体験利用を可能とする場合がある。

該当日に実際に災害が発生した場合には、体験利用ができなくなることがある。

## 開設されるケース
大地震（震度6弱以上。震度5強以下〈津波警報が発表された場合など〉の場合は電話の通信環境を勘案した上で判断）のほか、台風や集中豪雨などによる大規模な風水害発生時（自宅を離れ避難所に避難する状況になった場合）に開設されることが多い。災害発生に伴う実戦運用がされている場合にはテレビやラジオのニュースなどで広報が為される。

## 利用上の注意
被災地からの伝言の録音を優先した運用となる。このため、提供開始当初は被災地以外から利用できるのは被災地域から録音された伝言の再生のみとなり、録音は制限される。

また、被災地域からの録音も輻輳の状況によっては制限を受ける場合がある。

## スペック
### 利用できる端末
* NTT東西の一般加入電話（ダイヤルパルス・プッシュ回線のどちらでも可。ただしダイヤルパルス回線でトーン信号 (DTMF) を出せない場合機能制限あり。）およびISDNの電話回線
* 主要他社の直収電話サービス
** KDDI・「メタルプラス」
** ソフトバンクテレコム・「おとくライン」
** J:COM・「J:COM PHONE」
* 公衆電話
* 携帯電話・PHS
* 緊急通報用電話番号対応の0AB - JのIP電話 : NTT東西の「ひかり電話」など

### 登録できる電話番号
* 被災地の方などの加入電話・ISDN・ひかり電話・携帯電話・PHS・IP電話の電話番号。なお、固定電話の番号は市外局番から入力する必要がある。

### 伝言の条件等
; 伝言録音時間:1伝言あたり30秒以内
; 伝言保存期間:災害用伝言ダイヤル（171）の運用期間終了まで（体験利用時は、体験利用期間終了まで）
; 伝言蓄積数:電話番号あたり1～20伝言（提供時に告知される）

#### 伝言の消去
伝言を登録してから災害用伝言ダイヤル（171）の運用期間終了（体験利用時は、体験利用期間終了）した時点で消去

### 災害用伝言板（web171）との連携
本サービスとNTT東西提供の「災害用伝言板（web171）」との連携により、それぞれで登録された伝言内容を、相互に確認が可能

本サービスに登録された伝言を「災害用伝言板（web171）」で音声ファイルとして再生可能

「災害用伝言板（web171）」に登録された伝言（テキスト）を音声変換の上、本サービスで再生

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 安否情報
* 帰宅困難者
* 災害用伝言板
* 災害用音声お届けサービス

## 外部リンク
* 災害への取り組み - NTT東日本
* 災害の備え・対策サイト - NTT西日本
根岸駅 (神奈川県)

**根岸駅**（ねぎしえき）は、神奈川県横浜市磯子区東町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・神奈川臨海鉄道の駅である。

JRの根岸線と、神奈川臨海鉄道の貨物線である本牧線が乗り入れている。根岸線の駅番号は**JK 07**。

只見線の根岸駅と区別するため、当駅発着の切符には「**（岸）根岸**」と印字される（特定都区市内制度適用となるものを除く）。

## 歴史
駅名の由来となった根岸は、東町の旧地名である中根岸町からのものである。

### 年表
* 1964年（昭和39年）
** 5月19日：国鉄根岸線 桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
** 6月1日：高島線全通に伴い貨物取り扱いを開始。
* 1969年（昭和44年）10月1日：神奈川臨海鉄道本牧線が本牧埠頭駅まで開通。
* 1981年（昭和56年）3月25日：根岸駅前広場が完成。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
* 1993年（平成5年）10月6日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2011年（平成23年）3月18日：東日本大震災被災に伴い不通となった東北本線・常磐線の代替として、タキ38000により当駅を発地として往路基準で4月19日までの32日間、新潟・青森経由、盛岡貨物ターミナルへの迂回燃料輸送を実施。
* 2021年（令和3年）12月9日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2025年（令和7年）4月11日：スマートホームドアの使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。それ以外にもJR貨物の貨物列車が使用するホームのない着発線2本（下1・2番線）やそれにつながる専用線との授受線5本（授受3 - 7番線）がホーム南側に敷設されている。本牧線の到着線および出発線は駅構内の東側（横浜本牧駅寄り）に位置している。製油所内の留置線は8 - 27番線まである。

駅舎は構内北側にあり、ホームとは跨線橋でつながっている。桜木町統括センター（桜木町駅）が管理する直営駅で、自動券売機、自動改札機、自動精算機がある。

駅構内店舗は、改札を出て左手（南側）すぐのNewDays根岸店と、改札内、改札を入って左手（北側）すぐのレッツキヨスク根岸1号店がある。かつてはホーム上横浜方でレッツキヨスク根岸2号店が営業を行っていたが2006年5月31日で閉店し、翌2007年1月に撤去された。

この他、神奈川臨海鉄道根岸駅輸送本部が駅南側の磯子寄りに設けられている。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

ファイル:JR Negishi-Line Negishi Station Gates.jpg|改札口（2019年6月）
ファイル:JR Negishi-Line Negishi Station Platform.jpg|ホーム（2019年6月）


### 貨物取り扱い

ファイル:NegishiSt3.jpg|着発線と荷役線に留置されたタンク車（2006年12月）
ファイル:Negishi sw.jpg|日新運輸の入換用機関車NDD56形　画像はA機(NDD5602)だがB機(NDD5601)も居る（2008年12月）
ファイル:0902200104 negishi nisseki sw.jpg|日新運輸の入換用機関車D50形　秩父太平洋セメント三輪鉱業所の入換用機関車D502と類似した1両だけの新潟鉄工製の50tディーゼル機関車 D504（2009年2月）


#### ENEOS専用線
当駅南側には、東日本最大級の製油所であるENEOSの根岸製油所が存在する。この製油所へ専用線が敷設されており、当駅構内は石油製品を輸送するタンク車が留置されている。当駅の車扱貨物取扱量は日本国内1位（2008年度）で、タンク車の出荷数量は国内最大である。旅客ホームに隣接する着発線・授受線と専用線の仕分線・荷役線との間で頻繁にタンク車の入れ換えが行われている。専用線の総数は34本、最大収容貨車数は375両で、22か所の積込口を備えた荷役線が2本ある（23・24番線）。

専用線内の編成の入れ換えは日新の協力会社である日進産業が担当し、入換用機関車（スイッチャー：所有者は日新）NDD56形車が使用される。また、専用線内の奥ではスイッチャーにより編成が組成される。専用線を除く駅構内の入れ換え作業は、首都圏近郊の他の貨物駅と同様に神奈川臨海鉄道が行っている。

#### 貨物の輸送先
タンク車は、主に以下の駅へと発送されている。当駅から直接着駅へ運ぶ列車の他、中継駅を経て別列車に継走されて着駅へ運ばれる貨車も存在する。
* 中央本線 - 八王子駅、竜王駅
* 篠ノ井線 - 南松本駅
* しなの鉄道線 - 坂城駅
* 高崎線 - 倉賀野駅（一部川崎貨物駅回りで継送）
* 東北本線 - 宇都宮貨物ターミナル駅
* 東海道貨物線 - 川崎貨物駅（川崎車両所での交番検査を行う空車の貨車および川崎貨物駅中継となる貨車）
* 神奈川臨海鉄道浮島線 - 浮島町駅（川崎貨物駅で別列車へ継送。日本石油輸送浮島メンテナンスセンターでのタンク内点検や油種変更に伴う内部洗浄を行う空車の貨車のみ）
発送先はENEOSや日本オイルターミナルの内陸油槽所で、輸送品目はガソリン・軽油・A重油・灯油の4種類である（現在C重油は出荷していない）。一部の列車はタキ1000形式貨車のみで組成された最高速度95&nbsp;km/hの高速貨物列車で、主にEH200形電気機関車やEF210電気機関車などの牽引により石油の速達輸送が行われている。現在、当駅を発着する貨物列車の編成は石油列車で最大28両、コンテナ列車で最大20両となっている。

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**20,762人**である。

1991年度（平成3年度）以降の推移は下表の通り。

## 貨物取扱

2009年度の年間貨物取扱量は、発送2,281,633トン、到着210,940トンであった。近年の年間発着トン数は下表の通り。

## 駅周辺
海側には工業地帯、山側には住宅地が広がる。駅前広場にはバスなどが発着し、それを囲むようにしてマンションなどが林立しているが、バブル経済が始まる昭和末期頃までは空き地が目立っていた。

## バス路線

横浜市営バスによって運行されている。

### 整備計画
2000年1月、運輸省（当時）内の運輸政策審議会答申第18号で、2015年までに**横浜環状鉄道**の整備に着手することが答申された。
* 路線経由地 元町（元町・中華街駅） - 根岸駅 - 上大岡駅 - 東戸塚駅 - 二俣川駅 - 中山駅 - 日吉駅 - 鶴見駅
** 実際に建設されたのは日吉駅 - 中山駅間のグリーンラインのみである。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  根岸線
:: 快速・各駅停車
::: 山手駅 (JK 08) - **根岸駅 (JK 07)** - 磯子駅 (JK 06)
; 神奈川臨海鉄道
: 本牧線
::: **根岸駅** - 横浜本牧駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* かなりんトピックス 根岸駅編
水巻駅

**水巻駅**（みずまきえき）は、福岡県遠賀郡水巻町頃末南一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA18**。

## 歴史
### 年表
* 1961年（昭和36年）10月1日：日本国有鉄道が開設。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 1993年（平成5年）3月：みどりの窓口営業開始。
* 1995年（平成7年）：南口が完成。
* 2000年（平成12年）
** 7月1日：北口に自動改札機を設置し、供用開始。
** 11月20日：南口に自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
* 2022年（令和4年）3月11日：同日の営業をもって当駅のみどりの窓口を廃止。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

### 駅名の由来
開業時の地名が由来。地名は開業以来変わっていない。

「水巻」の地名は、立屋敷の八劔神社に合祀されている保食神社（うけもちじんじゃ）の棟礼に、「保食宮は昔、水巻宮と称す。水巻は、地名にして水の巻く意なり」と記されていることが由来となっている。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅の西側（遠賀川寄り）に踏切があり、駅舎（改札口）は1・2番ホーム両方に設置されている。1番ホームに隣接して北口駅舎が、2番ホームに隣接して南口駅舎がある。ただし日中は南口は無人で、自動改札機だけ稼動している。改札内に地下道が設けられており、改札内で両ホーム間を移動することも可能である。

上りホームは3両編成（813系の場合）であっても4両編成の停車目標で、7両編成（811系・813系併結列車）であっても8両の停車目標で停車するため、1両分通路から離れた状態になる。なお、この場合でも表示や案内は行われない。

北口から1番ホームにスロープができ、南口から2番ホームにエレベーターができたが、地下通路にはつながっていないので段差がある。

駅周辺が狭いことから1996年に水巻駅周辺整備検討委員会を設置し、周辺整備事業の一環として橋上駅舎化も検討されたが、費用などの問題からのちに断念され、実現には至っていない。2023年3月末には南口の整備が完了し、ロータリー、駐車場、タクシー・バス待機スペースなどが整備された。

### のりば


ファイル:Mizumaki Station 2.JPG|ホーム（2008年8月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**1,907人**であり、JR九州の駅としては第95位である。

JR九州及び水巻町統計資料「知るえッと」によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

* 1961-1994年は『水巻町誌 増補』2001年、344頁

## 駅周辺

## バス路線
駅最寄バス停は、駅南口付近に設けられている水巻駅南口バス停。
* 行先番号6、7、8、9番・水巻南部循環線　北九州市営バス

2009年3月までは駅最寄バス停は、水巻駅バス停、水巻駅第二バス停、水巻駅前バス停の計3ヶ所あり、以下の3路線が運行していたが、いずれも廃止され、同年4月から上記の路線に移管された。
* 水巻駅バス停（水巻駅南口付近）
** 行先番号63番・中間線 西鉄バス北九州
* 水巻駅第二バス停（水巻駅前交差点付近）
** 行先番号63番・中間線 西鉄バス北九州
* 水巻駅前バス停（水巻町役場付近） ※片側のみ設置
** 猪熊行き 北九州市営バス

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
:: 快速
::: **通過**
:: 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
::: 折尾駅 (JA19) - **水巻駅 (JA18)** - 遠賀川駅 (JA17)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
芸術祭

**芸術祭**、世界各地で多様な形で行われる各種芸術の祭典のこと。日本では普通、昭和21年以来毎年秋に文化庁主催で行われる芸術の祭典である文化庁芸術祭をさす。

## 「芸術祭」の使われ方
1946年以来毎年秋、日本の文化庁の主催で行われている諸芸術の祭典が「芸術祭」という名称である。「文化庁芸術祭」とも。
: *→ [[芸術祭 (文化庁)]] 参照*
*美術大学、芸術大学で開催される学園祭の一種を示す語として「芸術祭」の語が用いられることがある。
: *→ [[芸術祭 (美術大学)]] 参照*
*芸術の祭典の総称や、芸術の祭典の名称の一部として用いられることがある。対応する英語は「arts festival」。少なくとも日本においては、アートによる地域づくりの取組みとして開催されることがある。

## 個別の芸術祭の例
芸術の祭典の例を示す。
### 日本
*芸術祭（文化庁芸術祭） - 日本の文化庁が主催。
*瀬戸内国際芸術祭 - 香川県を中心とする瀬戸内の島々において行われる。
*あいちトリエンナーレ（愛知県）
*札幌国際芸術祭 （北海道札幌市）
*大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ（新潟県越後妻有地域（十日町市、津南町））
*ビエンナーレいしかわ秋の芸術祭（石川県）
*中房総 国際芸術祭いちはらアート×ミックス（千葉県市原市）
*リボーンアート・フェスティバル（宮城県）
### 日本以外
* ゴールウェイ芸術祭 － アイルランド共和国ゴールウェイにおいて毎年7月に行われる。
* ブライトンフェスティバル － イングランドのブライトン・ホーヴにおいて行われる。
* ベルリン芸術祭 － ドイツのベルリンにおいて行われる。

## 脚注
こどもの国駅 (愛知県)

**こどもの国駅**（こどものくにえき）は、愛知県西尾市東幡豆町御堂前にある、名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の駅である。駅番号は**GN17**。名鉄全駅の中で最も利用者が少ない駅である。

## 歴史
1974年（昭和49年）10月29日に開園した「愛知こどもの国」の最寄り駅として、当時の**洲崎駅**を東へ約400m移転させて開業した。1976年（昭和51年）10月10日に**こどもの国駅**に駅名を改称した。1984年（昭和59年）ごろまでは、特急などが当駅（こどもの国駅）に特別停車していたことがある。

### 年表
* 1936年（昭和11年）7月24日 - **洲崎駅**（初代）開業。
* 1944年（昭和19年） - 休止。
* 1952年（昭和27年）10月1日 - 西へ移転し、復活（二代目）、このときより無人駅となる。
* 1974年（昭和49年）10月 - 現在の位置へ移動（三代目）。
* 1976年（昭和51年）10月10日 - **こどもの国駅**に改称。


MT-Susaki Station (trace) 1.jpg|洲崎駅（二代目）跡地
Kodomonokuni Aichi Japan.jpg|解体前の駅舎


## 駅構造
6両編成対応の単式1面1線ホームを持つ高架駅で、元は2面2線化にも対応可能な構造であった。駅入口は地上にあり団体客に対応するため大変広く造られ、ホームへは階段を利用する。駅集中管理システム未導入の無人駅であるが、吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のためホーム上には自動券売機が設置され、インターホンによる呼び出しで駅員と応対ができる。三角屋根の駅舎があったが、解体されている。

2024年（令和6年）3月には駅前にトイレが増設された。これは元々あったトイレの老朽化が進行していたことから、西尾市が公共設備として新たに整備したものである。


MT-Kodomonokuni Station-Gate.jpg|駅入口
MT-Kodomonokuni-station-ticket-vending-machine.jpg|自動券売機
MT-Kodomonokuni Station-Platform 3.jpg|ホーム
MT-Kodomonokuni-station-board.jpg|駅名標
MT-Kodomonokuni Station-Water Closet.jpg|西尾市が設置したトイレ


### 配線図

## 利用状況

* 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は**161人**である。
* 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は173人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中275位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中23位であった。
* 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は335人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中299位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中21位であった。

一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

## 駅周辺
駅前には「こどもの国駅パークアンドライド駐車場」として、駅利用者に限り無料で利用できる駐車場がある。

* 愛知こどもの国

## 隣の駅
; 名古屋鉄道
:  蒲郡線
:: 東幡豆駅 (GN16) - **こどもの国駅 (GN17)** - 西浦駅 (GN18)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

### 「こどものくに」と読む他の駅
* こどもの国駅 (神奈川県) - 東急こどもの国線の駅
* 子供の国駅 - JR九州日南線の駅

## 外部リンク
* こどもの国駅 - 名古屋鉄道
レインウェア

**レインウェア**（）は、アウトドアなどで寒いときや悪天候時に着用する衣類。**レインスーツ**（）とも。

頭巾付きの長袖の上着と、長ズボン。袖口とパンツの裾は絞ってあり上着の裾と頭巾に紐がついている。上着は前開き型でチャックの上にフラップがつき、ファスナーを覆う形で風雨が入らないように工夫されている。生地はナイロンを撥水・防水処理したものが多い。レインコートも参考のこと。

## 登山用品として
防水透湿性が求められる。防水透湿素材としては以下のものなどがある。
*ベルグテック（ミズノ）
*DRY.Q（マウンテンハードウェア）
*ドライテック（モンベル）
*エントラント（東レ）
*eVent（ゼネラル・エレクトリック）
*エバーブレス（ファイントラック）
*ゴアテックス（WLゴア&アソシエイツ）
*H2No（パタゴニア）
*ハイドロブリーズ（モンベル）
*オムニテック（コロンビア・スポーツウェア）
*スーパーバウオテックス（東レ）

色に関しては鮮やかなものを中心として様々な種類があり、実用上は黄色のものが目立つために好まれている。

冬季の登山に用いられるマウンテンジャケットとは若干の差異がある。軽量化のために生地は薄いものが使われ、また使用局面でロープの使用が考慮されていないため、肩部などの補強布がない。

### 防水性
JIS規格では耐水圧2,000mm以上で「防水生地」と称するが、業界筋では8,000mm以上ないととてもレインウェアの素材として使えないのが常識だという。代表的な防水透湿素材であるゴアテックスの防水性は20,000mm以上である。

素材が防水であっても縫い目が目止めしていないとレインウェアとしては使えない。

### 透湿性
透湿性素材を使った製品は、蒸れが軽減される。中に何を着るかによってもかなり違い、速乾性のある合成繊維を素材にしたものを選択すると不快感はかなり軽減される。

## 出典

## 参考文献
*今井泰博、西原彰一著『山の道具Q&A』山と溪谷社 ISBN 4-635-04067-4

## 関連項目
* レインコート
福島高等商業学校

**福島高等商業学校**（ふくしまこうとうしょうぎょうがっこう）は、1921年（大正10年）12月に設立された旧制専門学校。通称は**福島高商**。

**全国7番目**の官立高等商業学校として設立され、東北地方では唯一の官立高商であった。本科・専修科・東亜経済実務科を設置した。第二次世界大戦中に**福島経済専門学校**（**福島経専**）と改称された。

現在の**[[福島大学]]経済経営学類の前身**である。卒業者により「**信陵同窓会**」が組織されている。

## 沿革
*1921年12月：設立。
*1921年12月：東北経済研究所を設置。
**東北地方全域にわたる資料収集・調査研究を行い現「地域創造支援センター」に継承。
*1922年：第1回入学式。
*1930年3月：経済研究会の機関誌『商学論集』創刊。
*1944年4月：福島経済専門学校と改称。
*1949年5月：福島大学に包括され経済学部（現、経済経営学類）となる。

## 校地

設立以来の**森合**校地（福島市内：設立時は同市に隣接する清水村）は、学制改革を経て福島大学経済学部の校地として継承されたが、1981年、他学部とともに**金谷川**校地に統合移転されたため廃止された。跡地には県立図書館が建設され、東南角に「福大経専・経済学部跡記念碑」が建立されている。

## 歴代校長
*初代：蒲生保郷（1921年12月10日 - 1927年8月）
**前・山口高等商業学校教授
*第2代：伊藤仁吉（1927年8月 - 1940年1月）
**前・東京帝国大学書記官
*第3代：江口重国（1940年1月 - 1943年10月）
**前・東京帝国大学書記官
*第4代：西沢喜洋芽（1943年10月 - 1949年5月）
**前・京都商工会議所理事。新制福島大学初代学長
*第5代：中村常次郎（1949年5月 - 1951年3月）
**前・福島経専教授。福島大学経済学部 初代学部長

## 著名な出身者
*飯塚毅 - TKC創業者・元社長、TKC全国会名誉会長。日本会計研究学会太田賞受賞。
* 葦津珍彦 - 中退。神社本庁設立。
*加藤一夫 - 元静岡大学学長。
*北町一郎 - 小説家。
* 清水一郎 - 元群馬県知事。
* 河原田穣 - 元福島市長。
* 佐藤保三郎 - 元キリンビール社長、会長。
* 申秉鉉 - 元大韓民国副総理兼大韓民国経済企画院長官。
* 蘇宣奎 - 元大韓民国参議院副議長。
* 中山善郎 - 元コスモ石油社長、会長。
* 丹羽厚悦 - 前山形銀行頭取、顧問。
* 鈴木辰雄 - 北都銀行初代頭取。
* 大木恒四郎 - 埼玉銀行頭取、1934

## 脚注

## 関連事項
他の官立高等商業学校については高等商業学校#主要な高等商業学校を参照。
*高等商業学校
*旧制専門学校
*学制改革
*福島師範学校・福島青年師範学校 - 新制福島大学の前身校

## 外部リンク
*福島大学
*信陵同窓会
高田市駅

**高田市駅**（たかだしえき）は、奈良県大和高田市片塩町にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号は**F24**。

## 歴史
*1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間の開通と同時に、**高田町駅**として開業。
*1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
*1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
*1948年（昭和23年）1月1日：高田町が市制施行し大和高田市となる。同日**高田市駅**に改称。
*1951年（昭和26年）9月：盛土高架化。
*1970年（昭和45年）3月21日：一部の特急が停車開始。
*1980年（昭和55年）
**3月18日：全特急列車が停車するようになる。
**11月：新駅舎が完成、構内踏切撤去。
*2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
*2020年（令和2年）2月15日：接近・発車の案内放送が更新。

## 駅構造
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム長は8両。改札口は地上にあり、北側の1ヶ所のみ。

### のりば

## 特徴
;ダイヤ面
*特急を含めた全定期旅客列車が停車する。
;駅設備・営業面
*PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
*特急券は駅窓口および専用の自動券売機にて購入可能で、定期券は駅窓口にて購入可能となっている。
; その他
*南大阪線は当駅の約200m東寄りでJR和歌山線と立体交差しているが、JR側に駅は設置されていない。
*1948年に高田町が市制を施行して「大和高田市」となった際、旧駅名の「高田町」から改称されたが、大和高田市内では既に近鉄大阪線に「大和高田駅」が所在するため、混同を避けるために「大和高田市駅」ではなく「高田市駅」に改称した。なお、地元では大和高田駅やJR高田駅と区別するため、「市駅」と呼ばれることもある。
*昭和40年代までは阿部野橋駅発、高田市行き準急が存在し、昭和後期まで尺土駅方に引上げ線も存在した。

## 当駅乗降人員
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。大阪線大和高田駅の約半分である。
*2024年11月12日：6,266人
*2023年11月7日：6,212人
*2022年11月8日：6,253人
*2021年11月9日：6,227人
*2018年11月13日：7,407人
*2015年11月10日：7,696人
*2012年11月13日：7,619人
*2010年11月9日：8,388人
*2008年11月18日：8,927人
*2005年11月8日：9,778人

## 利用状況
近年の**1日平均乗車人員**は以下の通りである。

## 駅周辺
*石園座多久虫玉神社
*近商ストア大和高田店（高田サティ跡地）
*明光義塾大和高田教室
*片塩商店街
*高田警察署片塩交番
*大和高田片塩郵便局
*NTT片塩ビル（旧大和高田支店）
*大和高田市立病院
*大和高田さざんかホール（大和高田文化会館）
*市民交流センター コスモスプラザ
**行政サービスコーナー
*奈良県立高田高等学校
*国道166号（旧国道24号）
*奈良県道5号大和高田斑鳩線
*南都銀行高田支店
*紀陽銀行高田支店
*みずほ証券高田支店
*岩井コスモ証券高田支店

## バス路線

国道166号上に奈良交通の路線が発着。大和高田市コミュニティバスきぼう号も同社による委託運行である。停留所名は「**高田市駅**」。一般路線とコミュニティバスは葛城営業所の担当。

ほかに夜行高速バスやまと号や関西国際空港行きリムジンバスも発着。

## 隣の駅
;近畿日本鉄道
: 南大阪線
:*特急停車駅
::急行
:::尺土駅 (D23) - **高田市駅 (D24)** - 橿原神宮前駅 (D42)
::区間急行・準急・普通
:::尺土駅 (D23) - **高田市駅 (D24)** - 浮孔駅 (D25)

## 脚注

## 関連項目

*日本の鉄道駅一覧
*大和高田駅
*市駅

## 外部リンク
*駅の情報｜高田市 - 近畿日本鉄道
*奈良バスなびweb - 奈良交通
JR小倉駅

**JR小倉駅**（じぇいあーるおぐらえき）は、京都府宇治市小倉町中畑にある西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号は**JR-D10**。

付近に近畿日本鉄道の小倉駅が既にあったことから、駅名に「JR」を冠して開業した。奈良線では最も新しく、21世紀に開業した唯一の駅である。

## 歴史
* 1998年（平成10年）10月2日：近畿運輸局が新駅設置を認可。
* 1999年（平成11年）2月26日：新駅設置着工。
* 2001年（平成13年）3月3日：奈良線の新田駅 - 宇治駅間の複線化と同時に開業。
* 2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2025年（令和7年）
** 10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 11月1日：終日無人化。
* 2026年（令和8年）3月14日：みやこ路快速の停車駅となり、快速が廃止。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、ホームは大きくカーブしている。傾斜面上に駅があるため、改札・コンコースはホームより下層にあり、自由通路を有する。北出口側から見ると、高架駅のように見える。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。

宇治駅が管理している無人駅。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。なお、新規・継続に問わず通勤定期、通学定期券は継続のみ、引き続き購入可能となっている。

### のりば


JR-Ogura Station ticket gate 202603.jpg|改札（2026年3月）
JR-Ogura Station south entrance 202603.jpg|南口（2026年3月）
JR-Ogura Station passageway 202603.jpg|地下自由通路（2026年3月）
JR-Ogura Station platform 202603.jpg|ホーム（2026年3月）


## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は3,992人。京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
近鉄京都線が旧・国道24号線（現・府道69号線）と並走していることから様々な施設が存在する小倉駅、大久保駅に徒歩で乗り換え可能な隣駅・新田駅とは正反対に、駅周辺は住宅しかなくコンビニすらない。

* 小倉駅（近鉄京都線）
* 宇治幼稚園（1番線ホームと密接している）
* 宇治市立小倉小学校
* 宇治南陵郵便局
* ニンテンドーミュージアム（旧・任天堂宇治小倉工場）
* おかもとクリニック（旧・第二岡本総合病院）
* 共栄製茶工場

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  奈良線
:: みやこ路快速・区間快速・普通
::: 宇治駅 (JR-D09) - **JR小倉駅 (JR-D10)** - 新田駅 (JR-D11)

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
JR藤森駅

**JR藤森駅**（ジェイアールふじのもりえき）は、京都府京都市伏見区深草大亀谷大山町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号は**JR-D04**。

## 概要
現在の六地蔵駅と共に、1980年頃から新駅設置が検討されていた。当駅の近くには、京都でも歴史の古い藤森神社があり、この地域は鎌倉時代ごろから藤森神社に由来して「藤森」と呼ばれていたことから、駅名に「藤森」が採用された。これに加えて、京阪本線の藤森駅と区別するために「JR」を冠している。

当駅はJR西日本の新規開業駅で「JR」を冠した初めての駅であり、それまでは同名駅が存在しても「JR」を付けていなかった。

## 歴史
* 1997年（平成9年）3月8日：桃山駅 - 稲荷駅間に新設開業。
* 1998年（平成10年）9月9日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2001年（平成13年）3月3日：当駅 - 京都駅間が複線化される。
* 2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2016年（平成28年）3月24日：駅構内にエレベーターが設置され、使用を開始する。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2023年（令和5年）2月26日：六地蔵駅 - 当駅間が複線化。
* 2025年（令和7年）10月31日：出札窓口の営業を終了。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、掘り割り型の橋上駅舎である。

宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅である。

国立大学（後述)の最寄り駅の当駅と隣駅・桃山駅は「みどりの窓口」や「みどりの券売機」などが設置されていないため、この区間の通学・通勤定期券を購入するには区間外の稲荷駅か六地蔵駅にある「みどりの券売機プラス」「定期券がお求めになれる券売機」を使うしか方法はなない。

### のりば


JR-Fujinomori-Station-Gate.jpg|改札口（2020年1月）
JR-Fujinomori Station Platform 20050322.JPG|ホーム（2005年3月）
JR-Fujinomori-Station-from-south.jpg|南側の踏切からホームを臨む（2020年1月）


## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は6,314人。京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
京阪本線の藤森駅とは離れており、むしろ墨染駅の方が近い。ただし住所表記としての伏見区深草藤森町からは最も近い位置にある。

* 京都教育大学 - もともとは「京都教育大学前」の駅名を名乗る計画もあった。
* 藤森神社
* 京都深草大亀谷郵便局
* 墨染通

### バス路線
「JR藤森駅前」停留所にて、京都市営バスの路線が発着する。2006年（平成18年）4月1日のダイヤ改正により、「JR藤森駅前」停留所が新設され、臨南5号系統が当駅前に立ち寄りを行うようになった。

* 臨南5号系統：竹田駅東口

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  奈良線
::  みやこ路快速・ 区間快速
::: **通過**
::  普通
::: 稲荷駅 (JR-D03) - **JR藤森駅 (JR-D04)** - 桃山駅 (JR-D05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
JR三山木駅

**JR三山木駅**（ジェイアールみやまきえき）は、京都府京田辺市三山木中央にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅。駅番号は**JR-H22**。

## 歴史
* 1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の祝園駅 - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に**上田辺駅**（かみたなべえき）として新設（隣の下狛駅も同日開業）。1面1線の無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化で、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
* 1997年（平成9年）3月8日：**JR三山木駅**に改称。
* 1999年（平成11年）
** 3月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
** 12月：高架化工事に着手。
* 2002年（平成14年）3月16日：木津方へ200m移転し高架化。同時に、島式1面2線の行き違い可能駅となる。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2007年（平成19年）3月20日：駅前広場が一部完成し、暫定的に使用開始。
* 2008年（平成20年）3月17日：駅前広場が完成。
* 2010年（平成22年）
** 3月13日：7両編成での運転を開始。これに伴いホームを7両編成対応に延長。
** 12月1日：エレベーターの使用を開始。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

### 駅名の由来
「三山木」は所在地に由来し、当駅向かいの近鉄京都線三山木駅と区別するためJRを冠した。1997年（平成9年）までは「上田辺駅」であったが、京田辺市の市制施行に先立ち、JR西日本が結果的に近鉄の駅名に合わせた。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ高架駅。2002年（平成14年）3月16日の高架化完成時、ホームは4両編成分の長さだったが、2010年（平成22年）3月13日の改正に伴う京田辺駅 - 木津駅間7両編成化で、7両編成分相当の長さまで拡張工事が行われた。高架駅化後、エレベーター・エスカレーターは設置されなかったが、2010年（平成22年）12月1日から使用可能となった。トイレは駅構内に未整備である。駅前の公衆トイレは撤去済み。学研都市線の単線区間では、唯一の高架駅である。

四条畷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動券売機および簡易式の自動改札機が設置されている。

### のりば

* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
* 1番線が上下本線、2番線が上下副本線の一線スルーである。列車の行き違いがある場合を除き両方向とも1番線に停車する（ただし夜の木津行きは2番のりばを使用する）。2010年（平成22年）3月13日改正ダイヤでは、日中から夕方にかけて当駅で列車の行き違いを行うため、木津行きの大半は2番のりばの停車となる。1番のりば停車の木津行きは朝と夜の一部列車に限定される。
* 土曜・休日ダイヤでは当駅始発の京橋方面行きの列車が設定されており、2番のりばから発車する。始発の設定に伴って当駅ホーム端のスペースに乗務員待機所が新たに設置された。当駅始発は、2010年（平成22年）3月13日の改正で設定された。


JR_Miyamaki_sta_003.jpg|改札付近（2008年8月）
JR_Miyamaki_sta_002.jpg|ホーム（2008年8月）


## 利用状況
2006年度までは、片町線の駅では最も利用客が少なかった。近年は近隣で住宅やマンションが開発され、利用客が増加傾向にある。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は1,924人。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
駅前のバスターミナルは、同志社京田辺キャンパス（同志社大学・同志社女子大学・同志社国際中学校・高等学校）方面へのバスの発着が多い。同志社京田辺キャンパスの最寄駅はJR同志社前駅や近鉄興戸駅だが、両駅にはバスが乗り入れていない。そのため、奈良交通は当駅と近鉄三山木駅を同志社へのバスの玄関口と位置付け、バス利用の促進のため同志社の学生・教職員を対象とした特別割引回数券を販売している。

駅前が整備され、隣接する近鉄三山木駅との間には奈良交通バスが乗り入れるバスターミナル、タクシー乗り場、自家用車送迎用スペースがある。

* 同志社大学京田辺キャンパス
* 同志社女子大学京田辺キャンパス
* 同志社国際中学校・高等学校
* 近鉄京都線 三山木駅
* 京田辺市立三山木小学校
* 田辺三山木郵便局
* 京都府道22号八幡木津線
* 京都府道65号生駒井手線
* スーパーマーケットバロー京田辺店

## バス路線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  学研都市線（片町線）
:: 快速・区間快速・普通
::: 下狛駅 (JR-H21) - **JR三山木駅 (JR-H22)** - 同志社前駅 (JR-H23)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大住駅

**大住駅**（おおすみえき）は京都府京田辺市大住丸山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号は**JR-H25**。

## 歴史

* 1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の田辺駅（現在の京田辺駅） - 長尾駅間に新設開業。1面1線の無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
* 1999年（平成10年）3月3日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2002年（平成14年）3月23日：1面1線の棒線駅から2面2線の行き違い可能駅に拡張。駅舎の使用を開始し、有人駅になる。
* 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
* 2025年（令和7年）
** 6月30日：出札窓口の営業を終了。
** 7月1日：終日無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2002年（平成14年）3月23日の改正で2面2線に拡張され、7両編成までが停車・行き違いの可能な有人駅となった。以前は、単式ホーム1面1線で4両分であった。

四条畷駅が管理する無人駅。インターホンでコールセンターでの対応となる。

駅舎は1番のりば側にあり、自動券売機（1台）・自動改札機（2台）・ICOCA入金機（1台）いずれも簡易タイプを設置。2番のりばとは跨線橋で結ばれている。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

### のりば

※上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

; 付記事項
* 1番のりばは上下本線、2番のりばを上り副本線とした一線スルーで、列車交換がない場合は両方向とも1番のりばを使用する。2番のりばは下り列車の停車に対応していない。
* 日中の列車交換が隣の松井山手駅や京田辺駅で実施するため、2番のりばの使用は朝夕のみとなっている。そのため、2番のりばを使用しない時間帯は跨線橋に鎖を掛け閉鎖している。

## 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は3,908人。「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
* 田辺北インターチェンジ - 京奈和自動車道
* 京田辺市立大住中学校
* 京田辺市立大住小学校
* 京田辺市立桃園小学校
* 月讀神社
* 北部住民センター「とうちく」
** 北部サービスコーナー
** 中央図書館北部分室
* 田辺カントリー倶楽部
* 京都郵便局
* 木津川
* 京都府道22号
* 京都府道251号
* 京都府道801号

## バス路線

駅前に設置されている「JR大住駅」停留所にて、京阪バス（京田辺営業所）の路線が発着する。

* 東行
** 67号経路・67B号経路・67D号経路：近鉄新田辺
* 西行
** 67号経路：松井山手駅
** 67B号経路・67D号経路：樟葉駅

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  学研都市線（片町線）
:: 快速・区間快速・普通
::: 京田辺駅 (JR-H24) - **大住駅 (JR-H25)** - 松井山手駅 (JR-H26)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
陣原駅

**陣原駅**（じんのはるえき）は、福岡県北九州市八幡西区陣原一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA20**。福北ゆたか線の愛称区間にも含まれ、当該列車の利用が可能である。

当項目では、かつて近くに位置していた西鉄北九州線の**陣の原停留場**（じんのはるていりゅうじょう）についても記載する。

## 歴史
日本国有鉄道（国鉄）時代の1961年（昭和36年）から1984年（昭和59年）の間、当地に貨物駅の東折尾駅（廃止後は東折尾信号場）があったが、旅客扱駅は存在しなかった。この遊休地を利用したまちづくりの検討が1988年（昭和63年）から行われた。1989年（平成元年）には、当地へのJR駅新設を含めた土地利用計画がまとめられ、北九州市の「北九州市ルネッサンス構想」の主要事業として位置づけられた。これを踏まえ、1994年（平成6年）には「陣原JR新駅建設期成会」が設立され、早期の駅建設が求められるようになった。

### 年表
* 2000年（平成12年）11月21日：開業。同時に自動改札機の使用を開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
* 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

### 駅名の由来
設置された場所から名付けられた。

陣原（陣の原）の地名の由来は「応神天皇より筑紫一帯の人民視察を命ぜられた武内宿祢が洞の海を過ぎるとき、西北の方から怪しい声がしたためにこの地に陣を構えて警戒した」という伝説にちなむ。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を備える。自動改札機が設置されている。

### のりば


ファイル:Jinnoharu Station platforms 20090523.jpg|ホーム（2009年5月、駅舎内より）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,974人**である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
; 南側
* 陣原市民センター
* 西鉄バス北九州八幡自動車営業所
* 国道3号線黒崎バイパス陣原ランプ
* 福岡職業能力開発促進センター（ポリテクセンター福岡）

; 北側
* 皇后崎下水処理場・環境センター
* 夕原工業団地
* 堀川

### バス路線

; 陣原駅南口
* 北九州市営バス
** 57：黒崎（JCHO九州病院） / 学研都市（新払川大橋）
* 西鉄バス北九州
** 80：西鉄黒崎バスセンター / 学研都市ひびきの / 本城西団地
** 82：引野方面

; 陣原駅北口
* 北九州市営バス
** 51：黒崎（JCHO九州病院） / 二島駅

## 西日本鉄道

かつては鹿児島本線の少し南を西鉄北九州線が鹿児島本線に並行して通っており、同線に陣の原停留場が存在した。同線は2000年（平成12年）11月26日に廃止、停留場も廃止となったため、その代替駅として陣原駅が設置された。設置から11月25日までの5日間だけ、JR陣原駅と西鉄北九州線陣の原電停が並存していた。2021年現在、付近には西鉄バス北九州の「陣の原」バス停が現存する。

### 歴史
* 1914年（大正3年）6月25日：九州電気軌道の**陣ノ原停留場**として開業。
* 年月不詳：**陣の原停留場**に改称。
* 2000年（平成12年）11月26日：廃線により廃止。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 鹿児島本線
::快速
::: **通過**
:: 区間快速・普通
:::黒崎駅 (JA21) - （東折尾信号場） - **陣原駅 (JA20)** - 折尾駅 (JA19)
:  福北ゆたか線
::: 黒崎駅 (JA21) - （東折尾信号場） - **陣原駅 (JA20)** - 折尾駅 (JC26)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スポーツ魂

**スポーツ魂**（スポーツだましい）は、2004年3月29日から2007年4月1日まで3年に渡り、テレビ東京系列で放送されていたスポーツニュースである。略称：**スポ魂**（スポこん）。

## 概要
1983年から2004年にかけて放送された『激生!スポーツTODAY』から継承して、平日は『スポ魂!』、土・日は『スポーツ魂』とタイトルを変えて展開した。平日はテレビ東京の女性アナウンサーが日替わりで担当（2005年4月から9月まではタレントも起用していた）。週末のメインキャスターは野球通としても知られるタレントの伊集院光が一貫して務めた。

本番組打ち切り後は平日・週末のブランドを統合した新番組『メガスポ!』に引き継がれた（週末版のメインキャスターも眞鍋かをりに代わった）。

## 放送日時
*平日「スポ魂!」
**23:58 - 0:12（2005年4月1日までは23:55 - 0:09　「スポパラ」前半）
*週末「スポーツ魂」
**土曜日23:45 - 0:25
**日曜日23:24 - 24:00（2005年9月11日はBSジャパンでも同時放送。これは選挙開票速報の特別編成の関係からである）
※一部の独立UHFテレビ局とBSジャパンは時差放送（部分的なカットはないため事実上、撮って出しの放送である）。BSジャパンでは一部の海外のスポーツニュース映像については権利関係の都合で放送できないケースがあるため、その場合はブルーバック画面に“放送権の都合で放送されません ご了承ください”という趣旨のテロップが画面下に出て、音声のみが流れるが、ほとんどは権利関係の問題はクリアしているため、かぶせ放送となるケースはごくわずかである。

## 出演者
;歴代キャスター

伊集院、木舩・西尾（隔週交代）以外は全員テレビ東京アナウンサー。番組開始時のキャスターのうち、伊集院以外は『激スポ!』からの続投。担当曜日は基本的に固定されているが、海外取材や担当アナウンサーの休暇、『ワールドビジネスサテライト』へのイレギュラー出演などの兼ね合いなどにより、他の曜日の担当アナウンサーや、初鳴き（アナウンサーデビュー）を終えて、間もない新人アナウンサーが代行することもある。まれにではあるが、過去に出演していたアナウンサーが臨時に代行するケースもある。2007年3月23日は公にはしていないが労組によるストライキで久保田麻三留アナウンス部長が代行出演した（ちなみにこの日の『ワールドビジネスサテライト』はフリーキャスターだけで進行していた）。

;歴代コメンテーター（週末「スポーツ魂」）
*駒田徳広（プロ野球 2005年1月まで出演した後、東北楽天ゴールデンイーグルス打撃コーチ就任のため一度降板。その後コーチ解任のため2006年より復帰）
*川崎憲次郎（同上、駒田の後任で2005年2月より出演。駒田復帰後も引き続き出演するが、2人一緒での出演はせず）
*浅野哲也（サッカー、2007年より湘南ベルマーレコーチ就任のため、番組終了を待たずに降板）
*前園真聖（同上、主にフィールドキャスター的役割で不定期出演。浅野降板後はレギュラー担当も引き継ぐ）

駒田・浅野は『激生!スポーツTODAY』からの続投。プロ野球コーナーではテレビ東京のスポーツ実況担当アナウンサーが聞き手役を務めた。

## 主なコーナー
### 平日版「スポ魂」

プロ野球シーズン中は明確なコーナーを設けず、ストレートニュースに徹した構成になることが多い。

一方、プロ野球シーズンオフ期間は、当日のニュースの量が少なくなることもあるため、曜日毎にテーマを設けたミニ特集コーナーが設けられることがある（2006年度は「Real Scene」「The Roots」「僕がハンカチ王子だった日」など）。

### 週末版「スポーツ魂」
基本的に下記以外に明確なコーナーは見られず、当日に行われたスポーツの結果と解説を軸に特集コーナー、インタビューなどを挟む形式である。
;光プレー
*この番組の目玉コーナーと称しても過言ではない企画。シーズン中の毎週日曜日に、1週間行われたプロ野球の試合（まれに日本人メジャーリーグ選手が登場する）のなかから、好守備な場面などをいくつかピックアップし、その中から**今週の光プレー**を発表。なお年末には、年間大賞を決定する**KING of 光プレー**を決定する。
*主なKING of 光プレー受賞者
**2005年度…井端弘和・荒木雅博のWコンビ（二遊間コンビ）
***なお決定後、中日ドラゴンズの屋内練習場で、「KING　of　光プレー」の対象となったプレーを再現した。
**2006年度…平野恵一
***千葉マリンスタジアムでフェンスに激突し、大怪我を負いながらもボールを離さなかったプレー。この年は伊集院と川崎の他に井口資仁（当時シカゴ・ホワイトソックス）と水上善雄（当時テレビ東京解説者）が大賞の選考に参加した。

## 外部リンク
*
*スポーツ魂
芝浦ジャンクション

**芝浦ジャンクション**（しばうらジャンクション）は、東京都港区にある首都高速道路の1号羽田線と11号台場線を結ぶジャンクションである。500 mほど北に浜崎橋JCTがある。

## 連絡している路線
; 首都高速道路
: 1号羽田線浜崎橋JCT方面 - 1号羽田線昭和島JCT方面・11号台場線

## 隣
; 首都高速1号羽田線
: 浜崎橋JCT - **芝浦JCT** - (101,102)芝浦出入口

; 首都高速11号台場線
: **芝浦JCT** - 芝浦PA - (1101)台場出入口

## 備考
* ハーフJCTのため、11号台場線→1号羽田線下り線、1号羽田線上り線→11号台場線は、乗換えができない。
* 11号台場線 - 1号羽田線芝浦出入口の利用はできない。
* 上り線は11号台場線の2車線と1号羽田線の2車線が合流して4車線道路となるが、次の浜崎橋JCTではこれらがそれぞれ都心環状線の外回りの2車線、内回りの2車線となって分離する。そのため、「11号台場線→都心環状線内回り」「1号羽田線→都心環状線外回り」と乗り継ぎたい車両は、当JCTから浜崎橋JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。
* 下り線は都心環状線内回りの2車線と同外回りの2車線が浜崎橋JCTで合流し4車線道路となって当JCTに到達するが、当JCTではこれらがそれぞれ11号台場線の2車線、1号羽田線の2車線となって分離する。そのため、「都心環状線内回り→1号羽田線」「都心環状線外回り→11号台場線」と乗り継ぎたい車両は、浜崎橋JCTから当JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 首都高速道路による首都高ネットワーク案内｜首都高ドライバーズサイト
** JCT・複雑なルート案内
** 芝浦JCT
八幡駅

**八幡駅**（はちまんえき、やわたえき、やはたえき）

* 八幡駅 (静岡県) （はちまんえき）- 静岡県浜松市中央区にある遠州鉄道鉄道線の駅。
* 八幡駅 (愛知県) （やわたえき）- 愛知県豊川市にある名古屋鉄道豊川線の駅。
* 八幡駅 (福岡県) （やはたえき）- 福岡県北九州市八幡東区にあるJR九州鹿児島本線の駅。
* 京成八幡駅 - 千葉県市川市にある京成電鉄本線の駅。通称「八幡駅」。
* 加賀八幡駅 - かつて石川県小松市にあった北陸鉄道小松線の駅。
* 三宅八幡駅 - 京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の駅。
* 東京都品川区にある京浜電気鉄道大森支線（現在の京浜急行電鉄本線）の「大森海岸駅」の旧称。
* 滋賀県近江八幡市にあるJR西日本東海道本線（琵琶湖線）の「近江八幡駅」の旧称。
* 京都府八幡市にある京阪電気鉄道京阪本線の「石清水八幡宮駅」の旧称。
* 福岡県福岡市中央区にある西日本鉄道天神大牟田線の「西鉄平尾駅」の旧称。
* 兵庫県にあった淡路鉄道の駅。「御陵東駅」を参照。

## 関連項目
* 八幡前駅 (曖昧さ回避)
* 八幡口駅 (曖昧さ回避)
* 新八幡駅 (曖昧さ回避)
* 八幡町駅 - かつて愛知県一宮市にあった名鉄起線の駅。
* 本八幡駅 - 千葉県市川市の駅。
* 群馬八幡駅 - 群馬県高崎市の駅。
10月7日 (旧暦)

**旧暦10月7日**（きゅうれきじゅうがつなのか）は旧暦10月の7日目である。六曜は仏滅である。

## できごと
* 景行天皇40年（ユリウス暦110年11月6日） - 日本武尊が伊勢神宮で倭姫命から天叢雲剣（後の草薙剣）を賜る

## 誕生日

## 忌日
* 天文7年（ユリウス暦1538年10月29日） - 足利義明、小弓公方（* 1487年）
* 延宝2年（グレゴリオ暦1674年11月4日） - 狩野探幽、絵師（* 1602年）
* 安政6年（グレゴリオ暦1859年11月1日） - 橋本左内、福井藩士（* 1834年）
* 安政6年（グレゴリオ暦1859年11月1日） - 頼三樹三郎、尊攘派志士・頼山陽の子（* 1825年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
ローカル線

**ローカル線**（ローカルせん）とは、閑散線区などの輸送量の少ない鉄道路線及び道路・航路のことを指す。和製英語。

## 概要
日本語での「ローカル線」は、輸送量の少ない線区や航路に対して用いられる。ここでの「ローカル」という言葉は、英語本来の局所という意味ではなく、田舎などを示す俗称である。このため、一日の平均通過人員が100万人を超える「山手線」（品川 - 新宿 - 田端間）は局所であるが、日本ではローカル線とは呼ばれていない。

日本での通例でのローカル線は、鉄道ではJRの地方交通線が代表的であり、地方交通線以外の線区を幹線としている。しかし、新幹線の並行在来線区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移って地域輸送の区間列車だけになる例、地方交通線でも都市近郊部で通勤路線として機能している例もあり、線引きは難しい。旧国鉄時代に利用者が少なく地方交通線に分類されたものの、国鉄分割民営化以降に利用者が増加している路線もある。

また、各路線については本線と支線の区別があるが、これらもいわゆるローカル線とは無関係である。

私鉄においても輸送人員がそのほかの区間・線区に比べ大幅に少ない路線・線区を指す場合が多い。また、地方の私鉄では輸送人員が少ない路線がほとんどであり、他の事業を以て鉄道事業を穴埋めする場合もある。収益が少なくあるいは慢性的な赤字のため、車両の更新、高速化や自動列車保安装置設置、沿線駅のバリアフリー化やホームドア設置、パークアンドライド用駐車場設置、IC乗車カード導入などの鉄道サービス・安全性向上へのための投資も困難な場合が多く、実際に車両の老朽化や保安装置の不備が招いた事故も起こっている。

## Local 表記
列車種別での「local」表記は「local train」の略で、普通列車（各駅停車、緩行、鈍行）を意味し、「rapid」（快速）や「express」（急行）との区別のために用いられるものであり、「ローカル線」との関連はない。

## ローカル線と観光

ローカル線の中には地域生活の足としての利用だけでなく、観光地の鉄道として知られているものも多くある。山あいの風光明媚な区間を走る山岳鉄道や、旧式化によって本線ではすでに使用されなくなった年代物の車両や蒸気機関車 (SL) を走らせているところもある。日常的なビジネス特急や通勤電車とは異なった風情が漂うものもあり、観光客の目を楽しませる。

* トロッコ列車
** 黒部峡谷鉄道本線 - 富山県黒部市。北アルプスのふもと黒部川流域の険しい峡谷に沿って走る山岳鉄道。
* 蒸気機関車 (SL) の運転を行っている鉄道
** 大井川鐵道 - 静岡県の大井川流域を走る。上流では日本国内唯一のアプト式機関車が走っている。
** このほか、2024年現在、JR北海道（SL冬の湿原号）、JR東日本（SLばんえつ物語・SLぐんま みなかみ・SL村上ひな街道号）、JR西日本（SLやまぐち号）、真岡鐵道（SLもおか）、秩父鉄道（SLパレオエクスプレス）、東武鉄道（SL大樹）の各社が、SL牽引による観光列車を季節運行している。
* その他の観光列車
** いすみ鉄道 - 千葉県いすみ市・大多喜町。JR西日本より譲渡された国鉄型気動車キハ52形・キハ28形を利用し、国鉄時代の列車を再現した「観光急行列車」を走らせている。
** 江ノ島電鉄 - 神奈川県鎌倉市の鎌倉駅と藤沢市の藤沢駅をつなぐ電車を走らせている。湘南辺りの海水浴客の足にもなっている。
* 日本国外のローカル線
** 台湾の集集線（しゅうしゅうせん） - 日本統治時代の駅舎などが現存しており、日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わうことができる。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* 鉄道路線
* 日本の鉄道路線一覧
* 日本の地域別鉄道路線一覧
* 不要不急線
* 赤字83線
* 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）
* 幹線
* 地方交通線
* 特定地方交通線
* 在来線
* 第三セクター鉄道
* 地方私鉄
* 営業係数
* 秘境駅
* 盲腸線
* 保存鉄道
* 鉄道と政治
10月8日 (旧暦)

**旧暦10月8日**（きゅうれきじゅうがつようか）は、旧暦10月の8日目である。六曜は大安である。

## できごと
* 明暦元年（グレゴリオ暦1655年11月5日） - 朝鮮通信使が徳川家綱に謁見

## 誕生日
* 文永5年（ユリウス暦1268年11月13日） - 瑩山紹瑾、日本の曹洞宗の第四祖（+ 1325年）（文永元年とする説もある）

## 忌日
* 明和元年（グレゴリオ暦1764年11月1日） - 徳川宗春、7代尾張藩主（* 1696年）
* 明治4年（グレゴリオ暦1871年11月20日） - 安藤信正、老中、陸奥磐城平藩第5代藩主（* 1819年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目

## 脚注
スペースワールド駅

**スペースワールド駅**（スペースワールドえき）は、福岡県北九州市八幡東区東田二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA23**。

## 歴史
鹿児島本線枝光 - 八幡間の経路変更の一環として設置された。枝光駅と八幡駅は八幡製鐵所の敷地に沿って半円状に迂回する経路を通っていたが、東田地区が遊休地化したことに伴い、東田地区再開発計画が策定され、その際に最短経路に変更された。これにより枝光 - 八幡間の駅間距離は3.2&nbsp;kmから2.2&nbsp;kmに短縮されている。

1902年（明治35年）に九州鉄道が1891年（明治24年）に開通した小倉駅 - 黒崎駅間を、八幡東区茶屋町を通る「大蔵線」を廃止し、戸畑駅を経由する海沿いのルートに変更した際、八幡製鐵所工場敷地を迂回するルートとなった。1970年代以降、粗鋼生産の主力を君津製鐵所等へ移管したことや、戸畑地区への集約、第三技術研究所の千葉県富津市への移転等により、東田地区は遊休地となる。その遊休地の一部を利用する形で、1990年（平成2年）4月にテーマパーク「**[[スペースワールド]]**」が開園した。当初スペースワールドへは枝光駅が最寄り駅とされ、枝光駅よりスペースワールドに向かう歩道橋が設置された。

その後、東田地区再開発計画の一環として線路をスペースワールドの西側に移設し、急カーブを解消して距離を短縮する計画が進行し、1999年（平成11年）7月2日に高架化が完成すると同時にスペースワールドへの最寄駅として当駅が開業した。

駅名は公募により最多得票の「スペースワールド」に決定した。スペースワールド入園客の利便性を図るだけではなく、一連の計画による再開発地域の拠点とすることも目的として設置された駅である。スペースワールドのメインゲート付近に位置し、スペースワールドへは、駅から徒歩5分ほどであった。

2001年（平成13年）には駅前地区で北九州博覧祭2001が開催。期間中は特急「ソニック」「有明」の一部列車も停車した。多客期の特急臨時停車はその後も行われていた。

2018年（平成30年）1月1日の2時をもってスペースワールドは閉園したが、JR九州は「地元自治体（北九州市）などから駅名改称の要望は出ていない」として、閉園後も当駅の駅名を変更していない。ただし、朝と夜を除いて行われてきた快速列車の停車は、同年3月17日のダイヤ改正をもって行われなくなった。

その後、2022年（令和4年）4月28日のTHE OUTLETS KITAKYUSHUの開業にあわせ、再び主に土休日に限定した臨時停車が、一部の快速・特急列車で行われている。

### 年表
* 1997年（平成9年）4月18日：駅名が「スペースワールド」に決定。
* 1998年（平成10年）7月16日：駅建設工事に着手。
* 1999年（平成11年）7月2日：開業。みどりの窓口営業開始。
* 2000年（平成12年）6月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
* 2018年（平成30年）3月17日：快速停車駅から外れる。
* 2022年（令和4年）3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から19時までの営業となる。
* 2022年（令和4年）4月26日：THE OUTLETS KITAKYUSHU開業に伴い、繁忙期の土休日に限り再び快速停車駅となり、博多駅発の特急「ソニック」1本が臨時停車を開始する。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、JR九州本体による直営駅へと変更される。

## 駅構造
12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する2階建ての高架駅。防風対策としてガラスのスクリーンを設けている。付近に残る東田第一高炉をイメージして駅舎の床・壁は煉瓦で構成され、側壁はスチール製となっている。カーブの途中に駅が存在するために上り小倉方面の停車列車は主に3番のりばを使用し、4番のりばを使用するのは一部の列車のみとなっている。下り博多方面・直方方面は乗降時の安全確保のため停車列車はすべて1番のりばに停車する。

4番線の内側（海側）を貨物線（複線）が通るが、信号等は設置されていない。当駅を境に枝光側で、旅客線と貨物線が分かれる。

みどりの窓口が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

### のりば


Entrance of Space World Station.jpg|改札口（2017年3月）
Platform of Space World Station.jpg|博多側寄りから望むホーム（2017年3月）
Space World Station+415emu.JPG|駅に到着する普通列車。背後は、スペースワールドのジェットコースター「ヴィーナスGP」（2005年9月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**3,143人**であり、JR九州の駅としては第60位である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

* 2001年は北九州博覧祭による利用増、2006年以降は当地から徒歩5分程度の距離にイオンモール八幡東が開店し、最寄り駅としての利用者が増加している。

## 駅周辺
当駅は日本製鉄（旧:新日本製鐵→新日鐵住金）八幡製鉄所の遊休地を利用した再開発地域に立地している。そのため駅周辺地区は幅の広い道路と区画の整った土地のあり電線が埋設された現代的な街並みで、大規模施設が立地している。駅の北を通る高架道路は北九州高速5号線である。駅の南西に建つ東田第一高炉は日本初の近代製鉄用高炉である。スペースワールド営業時は、ジェットコースターの音がホームまで聞こえてくる駅であった。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
:* 特急「ソニック」臨時停車駅（土休日の11号のみ）
::快速（土休日の一部の列車のみ臨時停車）
::: 戸畑駅 (JA25) - **スペースワールド駅 (JA23)** - 八幡駅 (JA22)
:: 区間快速・普通
:::枝光駅 (JA24) - **スペースワールド駅 (JA23)** - 八幡駅 (JA22)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
10月9日 (旧暦)

**旧暦10月9日**（きゅうれきじゅうがつここのか）は、旧暦10月の9日目である。六曜は赤口である。

## できごと
* 天平宝字8年（ユリウス暦764年11月6日） - 淳仁天皇が藤原仲麻呂の乱に加わったとして廃され、孝謙上皇が重祚、第48代・称徳天皇に
* 延慶元年（ユリウス暦1308年11月22日） - 徳治から延慶に改元
* 正統11年（ユリウス暦1446年10月28日） - 朝鮮の世宗王が訓民正音（ハングル）を公布
* 明治3年（グレゴリオ暦1870年11月2日） - 岩崎弥太郎が土佐開成社を開設。三菱財閥の起源

## 誕生日
* 文政10年（グレゴリオ暦1827年11月27日） - 山内豊信（山内容堂）、14代土佐藩主（+ 1872年）
* 天保5年（グレゴリオ暦1834年10月9日） - 近藤勇、新選組局長（+ 1868年）
* 天保9年（グレゴリオ暦1838年11月25日） - 安田善次郎、安田財閥創始（+ 1921年）
* 天保15年（グレゴリオ暦1844年11月18日） - 山田顕義、政治家（+ 1892年）

## 忌日
* 舒明天皇13年（ユリウス暦641年11月17日） - 舒明天皇、34代天皇（* 593年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
武国凝別皇子

**武国凝別皇子**（たけくにこりわけのみこ）は、『日本書紀』等に伝わる古代日本の皇族。

『日本書紀』や『日本三代実録』では「武国凝別皇子」、他文献では「武国凝別命」とも表記される。『古事記』に記載はなく、『日本書紀』でも事績の記載はない。

第12代景行天皇の皇子である。

## 系譜
『日本書紀』によれば、第12代景行天皇と阿倍氏木事の娘の高田媛との間に生まれた皇子とされる。『先代旧事本紀』「天皇本紀」においても同様の記載が見える。

妻・子に関して史書に記載はない。最古級の竪系図になる園城寺蔵『和気系図』（円珍俗姓系図/円珍系図、承和年間（834年-848年）の書写）では、武国凝別皇子を景行天皇の12男としたうえで、その子について水別命・阿加佐乃別命らの名を載せる。

## 後裔氏族
武国凝別皇子について、『日本書紀』では伊予国の御村別（みむらのわけ/みむらわけ）の祖と記されている。一方『先代旧事本紀』「天皇本紀」では、武国凝別命を筑紫水間君の祖とし、武国皇別命を伊予御城別・添御枝君の祖と記している。

『日本三代実録』貞観8年（866年）10月27日条によれば、武国凝別皇子の後裔を称する讃岐国那珂郡・多度郡の因支首秋主（いなきのおびと あきぬし）ほか同族8人が、「和気公（わけのきみ：和気氏）」姓を賜り改姓したという。この改姓は貞観9年（867年）2月16日付の「讃岐国司解」によっても知られる。

『和気系図』では武国凝別皇子から御村別・因支首・和気公に続く系図が載せられており、そのうち前述の水別命が伊予の別公の系統、阿加佐乃別命が讃岐の因支首（のち和気公）の系統と見られている。そして後者の讃岐和気公からは、円珍（智証大師、俗名を和気公広雄）が輩出されている。

## 伝承・信仰

伊予地方に残る伝承では、武国凝別命は平定のため伊予に派遣され、神野郡（のちの新居郡、現在の愛媛県新居浜市・西条市ほか）に拠点を置いたという。そしてその子孫は一帯に広がり、「別」の子孫が治めたということから「別子（べっし）」の地名が生まれたとも伝える。旧神野郡一帯では、武国凝別命の神霊を祀る神社として特に伊曽乃神社（西条市中野、式内名神大社）が知られる。

また風伯神社（西条市朔日市）社伝では、武国凝別命が海上守護のため風神の龍田神（奈良県生駒郡三郷町の龍田大社祭神）を奉仕したのが創祀という。そのほか飯積神社（愛媛県西条市）では、『和気系図』が武国凝別命の孫とする十城別王を祭神の1柱としている。

## 脚注

## 参考文献
* 
** 、
* 『西條市誌』復刻版、西條市、1991年
*
枝光駅

**枝光駅**（えだみつえき）は、福岡県北九州市八幡東区枝光二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号は**JA24**。

## 歴史
### 年表
* 1908年（明治41年）4月1日：帝国鉄道庁が開設。
* 1944年（昭和19年）6月16日：米軍による北九州空襲で駅構内に爆弾多数落下し駅本屋中破被災。同年、日本製鐵八幡製鉄所への専用線を設置。
* 1966年（昭和41年）10月1日：小倉駅 - 折尾駅間複々線化により駅移転・高架化。同年、八幡製鐵への専用線廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2000年（平成12年）4月28日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
* 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。1番のりばに鹿児島本線下り列車、2番のりばに鹿児島本線上り列車が発着する。SUGOCAの使用が可能である。

### のりば

* 1980年9月30日以前は快速（初代）停車駅であったが、翌10月1日に行われた特別快速と快速の統廃合と同時に通過駅に格下げされた。その後1990年にスペースワールドが開園した際はスペースワールドへの最寄り駅として位置付けられていた。


Platform of Edamitsu Station 2.jpg|ホーム（2017年3月）
Edamitsu Station Sign.jpg|駅名標（イラストは一時枝光に住んでいた竹久夢二の美人画）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**2,901人**であり、JR九州の駅としては第62位である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺

古くからの市街地にあり、民家や商店が密集している。駅の西側約150mの場所を鹿児島本線の貨物専用線が通り、南東約200mの場所には日本製鉄八幡製鐵所鉱滓鉄道（くろがね線）が通っている。

当駅と八幡駅との間の旧ルートは急カーブかつ朝に順光となることからブルートレイン撮影の名所だった。

* グッデイ八幡東店
* グリーンエクスプレスゴルフクラブ（打ちっ放し練習場）
* 八幡枝光郵便局
* 東田温泉シーサイドスパ
* 北九州市立枝光小学校
* 北九州市立枝光台中学校
* 九州国際大学付属中学校・高等学校
* 福岡県八幡東警察署枝光交番
* 北九州高速5号線枝光出入口
* 福岡県道50号八幡戸畑線
* コスモス薬品ドラッグストアコスモス八幡枝光店
* しまむら八幡枝光店
* マルショク山王店

## 西鉄枝光線枝光駅前停留場（廃止）
鹿児島本線枝光駅の東側には、かつて西日本鉄道北九州線枝光支線（枝光線）の枝光駅前停留場があった。枝光線中央町 - 枝光駅前間の開通に伴い、1923年（大正12年）11月13日付で開業したもの。この付近の枝光線は、枝光駅の前を通る県道50号八幡戸畑線の東側に並行して新設軌道として敷設されており、当停留場も新設軌道上にあった。上下線それぞれに乗降場ホームのある2面2線の構造で、駅員配置はなかったが、上り線（幸町方面行き）ホームに待合所が設けられていた。1985年（昭和60年）10月20日の枝光線全廃に伴い、同日付で当停留場も廃止となった。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
:  鹿児島本線
:: 快速
::: **通過**
:: 区間快速・普通
::: 戸畑駅 (JA25) - **枝光駅 (JA24)** - スペースワールド駅 (JA23)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
10月10日 (旧暦)

**旧暦10月10日**（きゅうれきじゅうがつとおか）は、旧暦10月の10日目である。六曜は先勝である。

## できごと
* 永禄10年（ユリウス暦1567年11月10日） - 東大寺大仏殿の戦いにおいて、松永久秀の奇襲により東大寺大仏殿が焼け落ちる。
* 天正5年（ユリウス暦1577年11月19日） - 信貴山城の戦いにおいて、松永久秀が、名器・古天明平蜘蛛を打ち壊して自害する。
* 寛永6年（グレゴリオ暦1629年11月24日） - 徳川家光の乳母・ふくが参内し、春日局の称号を受ける。

## 誕生日
* 元豊5年（ユリウス暦1082年11月2日） - 徽宗、北宋の8代皇帝（+ 1135年）
* 建保6年（ユリウス暦1218年10月30日） - 仲恭天皇、85代天皇（+ 1234年）
* 天保元年（グレゴリオ暦1830年11月24日） - 清河八郎、壬生浪士隊（新選組の前身）結成（+ 1863年）
* 道光15年（グレゴリオ暦1835年11月29日） - 慈禧太后（西太后）、清朝末期の独裁者・咸豊帝の側室（+ 1908年）
* 天保13年（グレゴリオ暦1842年11月12日） - 大山厳、陸軍元帥（+ 1916年）

## 忌日
* 白雉5年（ユリウス暦654年11月24日） - 孝徳天皇、36代天皇
* 天正5年（グレゴリオ暦1577年11月19日） - 松永久秀、武士（* 1510年）
* 宝永4年（グレゴリオ暦1707年11月3日） - 宇都宮遯庵、儒学者（* 1633年）
* 享保4年（グレゴリオ暦1719年11月21日） - 山本常朝、武士（* 1659年）
* 延享4年（グレゴリオ暦1747年11月12日） - 島津吉貴、第4代薩摩藩主（* 1675年）

## 記念日・年中行事
十日夜（とおかんや）

## 関連項目
外環三郷西インターチェンジ

**外環三郷西インターチェンジ**（がいかんみさとにしインターチェンジ）は、埼玉県三郷市天神にある、東京外環自動車道のインターチェンジ。

川口・美女木方面への入口、川口・美女木方面からの出口のみのハーフIC。そのため、本ICから常磐自動車道および首都高速6号三郷線の利用はできない。

## 道路
*  東京外環自動車道（74番）

## 接続する道路
*国道298号
## 料金所
*レーン数：5
**ETC専用：3
**一般：2

## 隣
;  東京外環自動車道
: (72)草加IC - （草加八潮JCT：事業中/外環八潮PA：事業中/SIC：準備段階調査中） - (74)**外環三郷西IC** - (80)三郷JCT - (81)三郷中央IC - (82)三郷南IC

## 外部リンク
* 事業許可について
* まちづくり方針図

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*日本のインターチェンジ一覧
10月11日 (旧暦)

**旧暦10月11日**は旧暦10月の11日目である。六曜は友引である。

## できごと

## 誕生日
* 嘉慶16年（グレゴリオ暦1811年11月26日） - 曽国藩、清の政治家（+ 1872年）
* 慶応3年（グレゴリオ暦1867年11月6日） - 鈴木喜三郎、政治家（+ 1940年）

## 忌日
* 寛喜3年（ユリウス暦1231年11月6日） - 土御門天皇、83代天皇（* 1195年）
* 慶安2年（グレゴリオ暦1649年11月15日） - 近衛信尋、公卿・関白（* 1599年）
* 天保12年（グレゴリオ暦1841年11月23日） - 渡辺崋山、蘭学者・画家（* 1793年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
10月12日 (旧暦)

**旧暦10月12日**は旧暦10月の12日目である。六曜は先負である。

## できごと
*寛永9年（グレゴリオ暦1632年11月23日） - 徳川家光、徳川忠長を改易

## 誕生日
* 万暦28年（グレゴリオ暦1600年11月17日） - 朱舜水、明の儒学者（+ 1682年）
* 文政13年（グレゴリオ暦1830年11月26日） - 佐々木高行、政治家（+ 1910年）

## 忌日
* 万治元年（グレゴリオ暦1658年11月7日） - 前田利常、加賀藩主（* 1594年）
* 元禄7年（グレゴリオ暦1694年11月28日） - 松尾芭蕉、俳人（* 1644年）
* 明和6年（グレゴリオ暦1769年11月9日） - 青木昆陽、蘭学者（* 1698年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
小熊虎之助

**小熊 虎之助** (おぐま とらのすけ、1888年3月30日 - 1978年9月25日) は、日本の心理学者、超心理学者。
## 来歴
新潟県出身。第一高等学校を経て、1914年東京帝国大学文科大学心理学科卒業。盛岡農林教授、陸軍憲兵学校教授、日本女子大学教授をへて、1922年明治大学教授。ジェームズやユングなどの紹介に努めた他、海外の批判的(非信者的)超心理学の紹介や実践に当たった。犯罪心理学での業績もある。

1963年 日本応用心理学会名誉会員。1968年に日本超心理学会が結成された際には、初代会長に迎えられた。

平凡社の『世界大百科事典』の超心理学関連項目を執筆した。

經歴や著作一覽は、『夢と異常の世界　小熊虎之助鶴寿記念文集』（小熊虎之助先生満八十歳祝賀会実行委員会、1969.2）に詳しい。

小熊を主題とした研究論文は、現在の所、安齋順子「日本の「変態心理」と小熊虎之助―ユング著作の翻訳と開業心理療法活動の紹介―」（『心理学史・心理学論』第三巻、pp.29-36、「心理学史・心理学論」刊行会、2001.11）がある。

## 単著
*『夢の心理』 越山堂 1918
*『心霊現象の問題』 心理学研究会 1918
*『ウィリアム・ジェームス及其思想 (心理叢書 III)』 心理学研究会 1919
*『変態心理学講話』 東京刊行社 1920
*『心霊現象の科学』 新光社 1924
*『心理学概説 上下』 太陽堂 1936
*『心理学入門』 北光書房 1947
*『現代心理学入門』 北光書房 1947
*『現代心理学の実際』 北光書房 1949
*『心霊現象の科学』 芙蓉書房 1974 (改訂版 1983)

## 共著
*共著 『現代心理学の展望』 誠信書房 1958 (改訂増補版 1959)

## 翻譯
*中村古峡と共訳 『近世変態心理学大観 第10巻 (バーナード・ハート「狂人の心理」、チェ・ゲー・ユング「ユング論文集連想実験法」)』 日本変態心理学会 1926

## 論文
*「夢の神託」 『心理研究』 第59号 1916
*「錯視と幻視の話」 『心理研究』 第12巻 2冊 (通巻 68号 1917)
*「錯覚と幻覚との境界について」 『心理研究』 第12巻 4冊 (通巻 70号 1917)
*「精神病学に於ける人本主義的運動 上下」 『心理研究』 第13巻 1冊 (通巻 73号) - 2冊 (通巻 74号 1918)
*「心霊現象研究の態度」 『内外教育評論』 第12巻 12号 1918
*「変態心理学の内容と其研究法 上下」『心理研究』 第17巻 1冊 (通巻97号) - 2冊 (通巻 98号 1920)
*「精神的外傷とその問題 (1) - (2)」 『心理研究』 第22巻 (通巻 132号 1922) - 23巻 (通巻 134号 1923)
*「変態心理学の内容」 『日本心理学雑誌』 第1巻 1冊 1923
*「或る心霊能力の実験とその詐術」 雑誌 『脳』 (1927年 12月号)
*「刑事統計年報に基く女性犯罪者に関する種々の統計的調査」 『松本亦太郎博士在職25年記念 心理学及芸術の研究 下巻』 改造社 1931
*「変態心理学」 『岩波講座教育科学・第19冊』 岩波書店 1933
*「或る心霊現象の実験に就て」 『速水博士還暦記念・心理学哲学論文集』 岩波書店 1937
*「供述の真偽に就ての実験」 『明治大学創立六十周年記念論文集』 1940
*「心霊現象 I - 心霊科学総説」 『心理学講座 6. 情意心理』 中山書店 1953
*「犯罪心理 I 総論」 『心理学講座 7. 臨床心理』 中山書店 1953

## 脚注

## 外部リンク
*或る實驗 (能力者のトリック暴露実績の一)
10月14日 (旧暦)

**旧暦10月14日**（きゅうれきじゅうがつじゅうよっか）は、旧暦10月の14日目である。六曜は大安である。

## できごと
* 天平宝字8年（ユリウス暦764年11月11日） - 淳仁天皇（淡路廃帝）が淡路島に流される
* 享保5年（グレゴリオ暦1720年11月13日） - 紙屋治兵衛と紀伊国屋小春とが心中。近松門左衛門が『心中天網島』として脚色し同年初演
* 慶応3年（グレゴリオ暦1867年11月9日） - 大政奉還。徳川慶喜が朝廷に政権返上の上奏文を差出す

## 誕生日
* 天保6年（グレゴリオ暦1835年12月3日） - 小松清廉、薩摩藩士・政治家（+ 1870年）
* 安政4年（グレゴリオ暦1857年11月30日） - 陸羯南、政治評論家、新聞記者（+ 1907年）
* 慶応元年（グレゴリオ暦1865年12月1日） - 岩崎久弥、実業家、第3代三菱財閥主宰（+ 1955年）
* 慶応元年（グレゴリオ暦1865年12月1日） - 竹越與三郎、衆議院議員、貴族院議員、歴史家、評論家（+ 1950年）

## 忌日
* 嘉暦3年（ユリウス暦1328年11月16日） - 久明親王、鎌倉幕府8代将軍（* 1276年）
* 正徳2年（グレゴリオ暦1712年11月12日） - 徳川家宣、江戸幕府6代将軍（* 1663年）
* 享保17年（グレゴリオ暦1732年12月1日） - 井伊直陽、越後与板藩第2代藩主（* 1719年）
* 弘化3年（グレゴリオ暦1846年12月2日） - 伴信友、国学者（* 1773年）
* 明治4年（グレゴリオ暦1871年11月26日） - 黒駒勝蔵、侠客（* 1832年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
10月15日 (旧暦)

**旧暦10月15日**は旧暦10月の15日目である。六曜は赤口である。

## できごと
* 天智天皇8年（ユリウス暦669年11月13日） - 臨終に際して中臣鎌足が天智天皇から藤原の姓を賜る
* 天平15年（ユリウス暦743年11月5日） - 聖武天皇が東大寺大仏建立の詔を発する
* 保延6年（ユリウス暦1140年11月26日） - 鳥羽上皇の北面武士・佐藤義清が出家し西行と名乗る
* 令和4年（グレゴリオ暦2022年11月8日） - 皆既月食と天王星食が同時に観測される

## 誕生日
* 嘉永5年（グレゴリオ暦1852年11月26日） - 山本権兵衛、16・22代内閣総理大臣・海軍大将（+ 1933年）
* 慶応2年（グレゴリオ暦1866年11月21日） - 初代小錦八十吉、17代横綱（+ 1914年）
* 明治5年（グレゴリオ暦1872年11月15日） - 岡本綺堂、小説家（+ 1939年）

## 忌日
* 天正元年（ユリウス暦1573年11月9日） - 島津勝久、島津氏14代目当主（* 1503年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
新居大島

**新居大島**（にいおおしま）は、愛媛県新居浜市の北東約1.5キロメートルの沖にある周囲約9,8キロメートルの有人島である。島の住所は愛媛県新居浜市大島で、郵便番号は792-0891。村上水軍（伊予水軍）の統領であった村上義弘生誕の地とも伝えられる。2013年3月31日現在の住民基本台帳に基づく人口は280人。2017年6月現在では207人。その半数が70歳以上。

## 社会
2014年1月現在、268人が住み、車えび養殖とみかん・島特産の白いもの栽培が主な産業。高齢化率が高く、また離島であるために過疎化が進み、後継者不足が懸念されている。

これに対し、1997年頃より、地元有志により、福祉ボランティアを手始めに活性化の取組みが始まった。2000年にはNPOに衣替えし、地域通貨を活用した地域福祉の取組みを行った。ただ、この取組みは、なにかを介在させなくとも自然な形で助け合い的な活動は行われていたことや、仕組みになじみが薄いこともあって、立ち消えになってしまう。また、愛媛県工業技術センターの開発した微生物を活用した生活雑配水の浄化の取組みを行ってきた。白いもの活用については、2003年より取組み、特区制度を活用し、白いも畑のオーナー制、白いもを用いた芋焼酎の製造に着手するなど、活性化の糸口をつかみかけてはいたが現在すでに低迷している。

## 交通
島と市本土（黒島港）の間には市営の渡海船（フェリーボート）がほぼ1時間に1往復、所要時間約15分で運航されている。愛媛県の将来構想の一例として架橋の可能性が取り上げられているが、現状では非現実的であり今後の地元の取り組みにかかっている。島内には公共交通機関はないが、島内を一周する道路がある。北部は鬱蒼とした林に覆われ、断崖が多く、海辺の道路であるにもかかわらず見通しの悪いところが多い。北西部には、小型の別荘の廃墟が点在する。

## 歴史

中世に瀬戸内海を支配した村上水軍の始祖である村上義弘の生誕地とされ、島南部には当時築城された大島城の跡が残されており、本丸跡、二の丸上跡、船かくし、トンコロ場、防塞跡、桟橋跡など伊予水軍の遺跡が今なお残る。当時は垣生島、久貢島、黒島、大島の4つの島を総称して大黒島と呼ばれていた。また2つの寺が狭い可住地に近接していることから海上交通・流通の拠点として栄えていたことがうかがえる。その寺のひとつの願行寺には、幼子を想う亡母の「幽霊の片袖」が伝説と共に残されている。

### 沿革
* 「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点では新居郡大島浦が存在。西条藩領。
* 明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により**[[西条県]]**の管轄となる。
* 明治4年11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により**[[松山県]]**の管轄となる。
* 明治5年2月9日（1872年3月17日） - **[[石鉄県]]**の管轄となる。
* 明治6年（1873年）2月20日 - **[[愛媛県]]**の管轄となる。
* 明治22年（1889年）12月15日 - 町村制の施行により、大島浦が単独で自治体を形成して**大島村**となる。
* 昭和28年（1953年）5月3日 - **[[新居浜市]]**に編入。同市大字大島となる。

## とうどおくり
島では、毎年成人の日に左儀帳という行事が行われる。正月の3日に、少年らが集めた門松、笹、注連縄を組み合わせて、高さ12mの「とうど」さんを各地区に1基ずつの計4基と子ども用1基を作る。それを成人の日の午前6時頃に東の地区から順番に点火してゆく行事で、東予地方の漁村でも行われているが、昔の作法で行われるのは大島だけになっている。

## その他
* **[[新居大島八幡宮祭礼|大島八幡神社秋季大祭]]**
: 10月第2土曜と日曜日の2日間にわたり行われ、3台の屋台が、土曜日の午後6時に八幡神社へ集合し、地区内を練り歩く。夜に始まるため宵宮の名で呼ばれるようになった。なお、八幡神社社殿の右脇に市指定有形文化財の大元神社本殿がある。
* 正立山正覚院**願行寺**
: 市内唯一の浄土宗の寺院で、本尊の阿弥陀如来は、1250年ころの慶派の作と伝えられる。この阿弥陀如来は、京の戦乱を避けた僧が宇摩郡まで逃げ延び安置していたが、教典にいう極楽浄土は、この大島であると悟り、1573年願行寺を建立したと伝えられる。また寺には「幽霊の片袖」が残されている。これは幼い愛娘を残して死んだ母親が亡霊となってわが子の元に現れ、母を想い泣き暮れる娘に自分の片袖を遺したものと伝えられる。その後、娘は願行寺で尼となり、母の菩提を弔った。新居浜八十八ヶ所第87番。
* 陽向山多門院**吉祥寺**
: 貞観年間（860年）頃、大島八幡宮の別当寺として開創。神宮寺として大日如来を奉っていたが焼失。1780年、毘沙門天を迎え改名した。真言宗善通寺派。新居浜八十八ヶ所第88番。仏海上人が1745年に当地で刻んだ百体地蔵尊（新居浜市指定文化財）を祀る地蔵堂が約300m東の飛び地境内にある。

* **大島診療所**
: 島唯一の医療機関で、船着場から徒歩3分のところにある。個人診療所がかつてあったが、1987年4月に閉鎖された。島民が存続を願ったことから、新居浜市医師会と新居浜市が同年12月に再開させた。診療所は建屋、機械器具などに関しては新居浜市が、診療面では医師会が責任を持つという公設民営方式で運営されている。診療所は現在、新居浜市内の保健施設長を務める井上孝雄医師（外科系）と三木芳夫医師（内科系）2人が勤務しており、週2回、午後から内科と外科の2人が交代で船で渡って診療している。

## ギャラリー

## 脚注

## 外部リンク

* 新居浜市営渡海船使用料（大島黒島間）
* 片道60円、15分の島旅〜福が舞い降りた新居浜市大島〜 - 四国運輸局
城野駅

**城野駅**（じょうのえき）は、福岡県北九州市小倉南区にある駅。以下の駅は異なる場所に存在する。

* 城野駅 (JR九州) - 九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線・日田彦山線の駅。
* 城野駅 (北九州高速鉄道) - 北九州高速鉄道小倉線の駅。
田丸麻紀

**田丸 麻紀**（たまる まき、1978年9月4日 - ）は、日本の女優・タレント。大阪府和泉市出身。帝京短期大学卒業。オスカープロモーション所属。女優・ファッションモデル。

## 経歴
15歳の時に雑誌『mc Sister』の専属モデルとしてデビュー。雑誌編集者に憧れて自分でモデルに応募し、4000人の中から4人に選ばれたが、一度は両親に断られたと言う。2003年10月放送NHK総合テレビ連続ドラマ『帰ってきたロッカーのハナコさん』で新人OL・長野かける役で女優デビューした。

その後はドラマだけでなく、バラエティーへの出演も増えた。『笑いの金メダル』の司会をはじめ、その他のバラエティ番組にもゲストとして出演している。2005年1月の『笑いの金メダルSP』ではカンニングの竹山隆範と即席漫才コンビを結成した。お笑いファン（好きな芸人は猫ひろし）であることでも知られる。

植芝理一の漫画『ディスコミュニケーション』に田丸真樹という少女が出てくる。これは植芝理一が『mc Sister』で見かけて名前の響きが気に入った上に偶然誕生日が同じであったため、キャラの元ネタとして使われた（ディスコミュニケーション13巻作者コメントより）。

お酒が好きで同じ事務所の石川亜沙美、吉川ひなの、矢沢心などが飲み仲間で全員強い。アンジャッシュ児嶋一哉、小島よしお、フットボールアワー後藤輝基などとも交友がある。

自身の愛車に『ダウンタウンのごっつええ感じ』のコントの登場人物である**カレーライス師匠**という名を付けている。

2011年にはNHKの連続テレビ小説に『カーネーション』で初出演。このドラマは田丸の出身地・和泉市に隣接する岸和田市が主な舞台で、田丸は両市に共通する方言・泉州弁で演技した。

マレーシア観光親善大使(2007年 - 2009年)。

ニューカレドニア観光親善大使（2016年）。

2012年9月4日に武部勤元農水相の次男である一般男性と結婚。2014年8月13日に第1子男児を出産。2018年7月30日に第2子男児を出産。

## 出演
### テレビドラマ
* 大河ドラマ「新選組!」（NHK） - 土方歳三のいいなずけ・お琴役
* ラストクリスマス（フジテレビ）- 須藤恭子役
* H2〜君といた日々（TBS） - 小宮慶子役
* 女系家族（TBS） - 木村かおり役
* 松本清張 けものみち（テレビ朝日） - 木崎光恵役
* トップキャスター（フジテレビ）- 蟹原珠子 役
* 壁ぎわ税務官4（フジテレビ）- 畑野明子役
* 徳川風雲録 八代将軍吉宗（テレビ東京） - 宮地役
* 扉は閉ざされたまま（WOWOW）- 大倉礼子 役
* 金曜プレステージ「浅見光彦シリーズ 箱庭」（フジテレビ）- 岡村里香役
* 松本清張生誕100年スペシャル 夜光の階段（テレビ朝日） - 桑山亜希役
* 特上カバチ!!（TBS） - 柿崎晴子役
* セカンドバージン（NHK） - 山田梨恵役
* 刑事定年（BS朝日） - 猪瀬真紀役
* NHKスペシャル 未解決事件 file.01「グリコ・森永事件」（NHK） - 小田葉子役
* 連続テレビ小説「カーネーション」（NHK） - 安岡八重子役
* 土曜ドラマスペシャル「負けて、勝つ 〜戦後を創った男・吉田茂〜」（NHK） - 鳥尾鶴代役
* 月曜ゴールデン「駅弁刑事・神保徳之助7」（TBS） - 河原千鶴役
* 緊急取調室（テレビ朝日） - 三木本唯役
* プレミアムよるドラマ「今夜は心だけ抱いて」(NHK BSプレミアム） - 堀田ミチル役
* 増山超能力師事務所（読売テレビ） - 川西今日子役
* PRINCE OF LEGEND（日本テレビ） - 京極あかり役

### バラエティ
* 笑いの金メダル（ABC） - 2006年3月24日までフロアアシスタント 
* 恋愛部活（日本テレビ） - 準MC
* BS熱中夜話（NHK-BS2） - MC
* バラエティー生活笑百科（NHK総合）
* 探偵!ナイトスクープ（ABC） - 顧問として不定期に出演

### 情報番組
* スタ☆メン（フジテレビ・関西テレビ） - 準レギュラーコメンテーター
* うふふのぷ（関西テレビ） - レギュラーコメンテーター
* 賢者の選択（BS朝日） - MC
* ゆうどきネットワーク 関西発→ゆうどき関西発（NHK大阪、2013年4月5日～2015年3月6日） - キャスター
* ヨーロッパ水風景 ドイツ ミュンヘン〜ニュルンベルクの旅（2013年、テレビ東京・BSジャパン） - ナビゲーター
* 田丸麻紀のコーヒー、淹れたよ。（2017年10月1日 - 2018年3月4日、ファミリー劇場） - MC

### ラジオ
* ラジオドラマ ｢WELCOME!ANOTHER WORLD｣（ジャパンエフエムネットワーク） - ヒロイン・春藤芽衣子役
* 関西発ラジオ深夜便　人ありて、街は生き 「好きな仕事は力をくれる」（NHKラジオ第1、2012年4月14日午前1時台）
* 関西発・いのちのラジオ ～あなたの情報がみんなを守る～（NHKラジオ第1、2012年9月1日）
* サポートウェルス！～NIPPONを裕福に～ (TBSラジオ、2016年10月～)
* FMシアター「家族を因数分解」（NHK-FM、2023年9月16日） - 多香子 役

### CM
* ジョンソン・エンド・ジョンソン「アキュビュー オアシス」
* 長府製作所
* ハウス食品「黒豆麦茶」
* アサヒビール「アサヒ本生」
* イトキン
* 「オークローンマーケティング」制作テレビショッピング
** レッグマジック（「ショップジャパン」ブランドで販売、2008年）
** レッグマジックX（「エクサボディ」ブランドで販売、2009年 - ）
** レッグマジックサークル（「エクサボディ」ブランドで販売、2011年 - ）

### 映画
* ラフ ROUGH（2006年）- 咲山信子 役
* 富嶽百景（2006年）
* アコークロー（2007年）
* 日本の青空（2007年） - 中山沙也可 役
* 伊藤の話（2008年） - 寺嶋美耶子 役
* 特命女子アナ 並野容子 LOVE　IS　OVER（2010年） - 並野容子 役
* セカンドバージン（2011年）
* Sin Clock（2023年2月10日） - サチコ 役

### Vシネマ
* ジャングルクロウ!（2010年） - ジャーナリスト 真鳥静

### Web
* 田丸麻紀インタビュー モッテコ書店（2007年1月25日）

## 脚注

## 外部リンク
* プロフィール - オスカープロモーション
* プロフィール - Official Blog & SNS by beamie
* プロフィール - オスカー電子カタログ
* （2011年7月21日 - ）
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