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重工業

**重工業**（じゅうこうぎょう）とは以下の要素のいくつかを含む製造を行う産業である
# 大型で重い機器および設備（重機、電力機器、大型工作機械、巨大な建築物、大規模なインフラストラクチャーなど）
# 複雑なプロセスを伴う
# 多数のプロセスを伴う
これらの要因により、重工業は軽工業よりも資本集約度が高く、投資と雇用の循環がより激しくなることがある。特に国家における兵器・武器製造を行う特殊産業の一面を有しており、昨今の世界的な国家安全保障面の強化において重大な役割を担う基幹産業の一面を有している。

重工業は、経済発展と工業化にとって重要だが、重大な負の副作用をもたらす可能性もある。重工業は空気と水の両方を汚染する副産物を生成する傾向があり、地域社会と労働者の両方が頻繁に健康上のリスクにさらされる。また、産業サプライチェーンとしての鉱業や輸送も環境問題に関与している。 重工業は気候変動の原因となる温室効果ガスも多く排出しており、特に金属加工やセメント生産で使用される高熱プロセスは脱炭素化が困難である。 鉱業は化学的に分解できない重金属の汚染をもたらし、環境に非常に有害である。

## 種類と歴史
運輸と建設は、その上流の資本集約的な製造業とともに、工業化時代を通じて重工業の大部分を占めている。19世紀半ばから 20世紀初頭にかけての特徴的な例として、鉄鋼・大砲・機関車・工作機械の製造、および大掛かりな採掘が挙げられる。19世紀後半から 20世紀半ばにかけて、化学産業と電気事業が発展したが、それらは重工業と軽工業の両方を含んでいた。これは直後の自動車産業と航空機産業にも当てはまる。 現代の造船（鉄鋼が木材に取って代わったため）や船のターボチャージャーなどの大型部品の製造も、重工業に含まれる。 第二次世界大戦後の超高層ビルや大規模ダムの建設、21世紀の大型ロケットや巨大風力タービンの製造/配備などの大規模システムは重工業の特徴といえる。

## 経済戦略の一環として
東アジア諸国は開発戦略の重要な部分として重工業を位置づけており、多くの国々は依然として経済成長の根幹と考えている。この重工業への依存は、政府の経済政策の課題である。 名前に「重工業」を含む日本と韓国の企業の多く（日本の三菱重工業や川崎重工業、石川島播磨重工業（現：IHI）、富士重工業（現：SUBARU）、韓国の現代ロテムなど）は、各政府の航空宇宙産業の製造業者であり、防衛産業請負業者でもある。

20世紀の共産主義国家では、経済計画は（需要のある消費財の増産への投資を犠牲にして）大規模な投資分野として、重工業に焦点を当てることが多かった。ある時には、「銃がたくさんあり、バターが足りない」と言われたように、痛みを伴う機会損失を被るまでになった。これは、外国の資本主義勢力との軍事的同等性を維持できないという恐れが動機となった。たとえば、1930年代のソビエト連邦の工業化では、重工業が重視され、トラック、戦車、大砲、航空機、および軍艦を生産する能力を、国を大国にするレベルまで引き上げようとした。毛沢東下の中華人民共和国も同様の戦略を追求し、最終的には1958年から1960年の大躍進政策で最高潮に達した。しかし、農業生産を著しく下げ、使用可能な品質の工業製品の生産量を増加させることができず、急速な工業化および集団化の試みは失敗に終わった 。

## 土地区画整理事業
重工業は地域の土地区画整理法で特別に指定されることもあり、環境、インフラストラクチャー、および雇用に、大きな影響を与える産業を計画的に配置することができる。例えば、埋め立て地の区画整理は、通常、そこに通じる道路に損耗をもたらしコスト増につながる、大型トラックの通行を考慮に入れている。

## 環境への影響
2019年現在、重工業は世界の温室効果ガス排出量の約22 %を排出している。重工業の高温熱は、世界の排出量の約10 %である。
鉄鋼産業だけでも世界の二酸化炭素排出量の7 - 9 %を占めている。これらの二酸化炭素排出量を削減するために、二酸化炭素の回収・利用、および貯留する技術（炭素隔離）が検討されている。重工業は、回収・貯留の技術を適用するのにエネルギー集約的でないという利点があり、空気からの直接回収と比較してより安価に行える。

## 汚染
放射性物質の不適切な廃棄、化石燃料の燃焼、液体廃棄物の環境への放出などの産業活動は、水、空気、野生生物への汚染源となっている。

水質汚染に関しては、廃棄物が環境に放出されると、利用可能な水供給の質に影響を与え、生態系に悪影響を及ぼし、農場で灌漑用に使用される水が作物に影響を与える。重金属濃度は、特定のしきい値を超えると植物の汚染につながり、致命的になる可能性がある。

重金属は土壌を汚染し、耕地の質を悪化させ、食の安全（野菜や穀物など）に悪影響を与えることも示されている。人間や他の多くの動物は、これらの植物種を食料源として頼っている。重金属は、生物濃縮を通じて生態系に影響を与える可能性がある。つまり植物が土壌からこれらの金属を拾い上げ、食物連鎖のより高いレベルへ金属が移動する開始点となり、最終的には人体に到達する。

汚染の結果として、大気中に放出された有毒化学物質は、吸収される放射線の増加により、地球温暖化にも影響する。鉛・クロム・カドミウム・砒素などの重金属は、粉塵の落下粒子を形成し、人体に有害であり、後者の2つは発癌性物質である。大人よりも大気汚染の影響を受けやすい子供たちが産業ベースの大気汚染に長期的または短期的にさらされると、心血管疾患、呼吸器疾患、さらには死亡など、いくつかの悪影響を受ける可能性がある。

## 被害地域
被害地帯または地域（national sacrifice zoneまたはnational sacrifice areaと呼ばれることが多い）は、深刻な環境変化または経済的投資の減少によって、多くの場合、局所的に望ましくない土地利用（locally unwanted land use, LULU）によって恒久的に損なわれた地域である。 これらの地域は、低所得者やマイノリティのコミュニティに最も多い。ジョー・サッコ、Chris Hedges、Steve Lerner などのコメンテーターは、企業のビジネス慣行が被害地域の原因となっていると主張している  。国連による 2022年の報告書は、世界中の何百万人もの人々が汚染被害地域、特に重工業や鉱業に使用される地域に住むことに警鐘を鳴らしている。

## 脚注

## 関連項目
* 工業化
* 製造業
* 生産
* マニュファクチュア
* 産業革命
* 製鉄業
* 機械工業
* 自動車工業
* 造船業
* 精密機械工業
* IC
* 石油化学工業
* デジタル家電
* ロボット
* 工作機械
伊号第四百潜水艦

**伊号第四百潜水艦**（いごうだいよんひゃくせんすいかん）は、第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の潜水艦。伊四百型潜水艦の一番艦。

## 概要
潜水空母と俗称される本艦は、独創的な構造で3機の特殊攻撃機『晴嵐』を搭載し、かつ、地球一周半分の長大な航続距離を持っており、日本海軍最高の秘密兵器といわれた。この能力は、アメリカ西海岸のアメリカ艦隊への攻撃や、パナマ運河への攻撃を企図して持たせられたものであったが、完成した頃には本土周辺の制海権・制空権すら完全に失われており、本艦が活躍する余地は残されていなかった。

2013年8月にハワイ諸島オアフ島南西沖の海底からが伊号第400潜水艦の残骸を発見した。この発見はアメリカ海洋大気庁によって米国国務省と日本の政府関係者に確認され、同年12月2日に公表された。2015年5月にはNHKがハワイ大学と共同で2014年10月に行った調査で撮影された映像が放送され、この時に発見された『晴嵐』格納筒などの映像が公開された。船体は上下正しい向きで沈んでいるが、船体中央部には魚雷が命中した大穴があいており、船首部も破損している。格納塔扉は脱落して海底に落ちている。格納塔も船体から脱落しており、格納塔に一体化している司令塔は横倒しになっている。

2016年には船鐘が回収された。この船鐘は復元後にUSSボーフィン潜水艦博物館に展示される予定である。

## 艦歴
* 1943年（昭和18年）1月18日 - 呉海軍工廠で起工。戦艦大和を建造したドックで建造される。
**12月22日 - 「伊号第四百潜水艦」と命名。
* 1944年（昭和19年）1月18日 - 進水。
** 12月30日 - 竣工。連合艦隊第6艦隊第1潜水隊に所属。内海で訓練に従事。
* 1945年（昭和20年）4月 - 大連で燃料補給。
** 5月 - 燃料と物資を搭載して内地に戻る。
** 6月 - 七尾湾で艦載機の発着訓練に従事。
** 7月20日 - 呉湾を出撃(後の海上自衛隊潜水艦埠頭より）。
** 7月23日 - ウルシー攻撃のため「神龍特別攻撃隊」として大湊を出港。
** 8月 - モーター室火災を起こして修理、隔壁閉鎖が出来なくなる。
** 8月14日 - 伊401との会合予定海域に到着。
** 8月15日 - 終戦をウルシー南方海面で迎え、日本へ帰投することを決定する。3機の『晴嵐』はカタパルトから射出して海中に投棄して処分した。
** 8月27日 - 浮上航行中に米軍機に発見される。
** 8月29日 - 三陸沖で米駆逐艦「ブルー」に発見、捕獲される。
** 8月30日 - 横須賀港に帰港。
** 9月15日 - 除籍。
** 10月 - 佐世保港へ回航。
* 1946年（昭和21年）1月 - 佐世保を出港、アメリカ本土に回航し技術調査される。
** 6月4日 - ハワイ近海で実艦標的として魚雷で撃沈処分.

## 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』442頁による。
### 艤装員長
# 日下敏夫 中佐：1944年9月1日 -
### 艦長
# 日下敏夫 中佐：1944年12月30日 -

## 脚注

## 参考文献
* 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
*1944年8月艤装員着任、竣工後は「伊四〇〇」水雷長。
* 外山操『艦長たちの軍艦史』（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9

## 関連項目
* 大日本帝国海軍艦艇一覧
* 山西義政 - 実業家（株式会社イズミ創業者）、元乗組員

## 外部リンク
* NHK戦争証言アーカイブス
岩手一戸トンネル

**岩手一戸トンネル**（いわていちのへトンネル）は、東北新幹線にあるトンネル。2002年12月1日に八戸駅延伸に伴って開通した。

東北新幹線のいわて沼宮内駅と二戸駅の間にあり、長さは25,808メートルである。開業時、山岳用トンネルとしては上越新幹線の大清水トンネル（22,221メートル）を抜いて世界一となったが、2007年6月にスイスのレッチュベルクベーストンネル（34,576.6メートル）が上回った。また、2010年12月に東北新幹線の八甲田トンネル（26,455メートル）が供用を開始するまでは日本最長の陸上トンネルであった。貫通日基準では、2005年2月に東北新幹線八甲田トンネルが貫通したことで世界2位となり、同年4月のレッチュベルクベーストンネル貫通で世界3位となった。

計画・建設時の仮称は**岩手トンネル**であった。

## 歴史
* 1989年（平成元年）8月9日 - 着手
* 2000年（平成12年）9月9日 - 貫通
* 2002年（平成14年）12月1日 - 同区間を含む東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅が開業
* 2016年（平成28年）8月 - トンネル内携帯電話サービス開始

## 通過する自治体
* 岩手県
** 岩手郡岩手町
** 二戸郡一戸町

## 脚注

## 外部リンク
* 

## 関連項目
* 延長別トンネルの一覧
* 延長別日本の交通用トンネルの一覧
ド・ブロイ

**ブロイ**（**ド・ブロイ**, de Broglie ）は17世紀から続いたフランスの公爵の家系。ブロイ家にちなんで名づけられた物も多い。フランス語の習慣としてはブロイが短音節語である為、家名としては前置詞 de と切り離して単独に Broglie と綴られることはない。

## 人物
*ブロイ公爵家
**アルベール・ド・ブロイ（Jacques Victor Albert, duc de Broglie、1821年 - 1901年）は、フランス共和国34、39代首相。
**モーリス・ド・ブロイ（Louis-Cesar-Victor-Maurice, 6th duc de Broglie、1875年-1960年)は、物理学者でルイ・ド・ブロイの兄。
**ルイ・ビクトル・ド・ブロイ（Louis Victor Pierre Raymond, 7. duc de Broglie ：1892-1987）は、ド・ブロイ波を提唱してノーベル物理学賞を受賞。

## その他
*ブロイは、フランス北部ウール県にあるコミューン
*ド・ブロイ波は、微小な物質が持つ波としての性質。ルイ・ビクトル・ド・ブロイが提唱した。
手のひら療治

**手のひら療治**（てのひらりょうじ）は、手当て療法のひとつ。臼井甕男の臼井霊気療法を学んだ、旧制甲府中学校校長の江口俊博によって提唱され、三井甲之らによって普及された。

1928年に「手のひら療治の会」を結成。雑誌記事に紹介されたことを契機として、戦前に大流行した。

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 手当て療法
チャンデーラ朝

**チャンデーラ朝**（チャンデーラちょう、英語：Chandela dynasty）は、9世紀初頭から14世紀初頭にかけて、インド中部のブンデールカンド地方 （現マディヤ・プラデーシュ州）に存在したヒンドゥー王朝。ラージプートの王朝でもある。**チャンデッラ朝**とも呼ばれる。首都はカーリンジャル、カジュラーホー、マホーバー。

## 歴史
### 成立と独立

9世紀初頭、チャンデーラ朝の祖である（在位831年 – 845年）という人物がブンデールカンドを支配し、当初はプラティーハーラ朝の封臣（サーマンタ）であった。チャンデーラ朝は「月」から生まれたクシャトリヤの家系とする伝承をもつ、ラージプートの王朝と自称していた。

しばらくプラティーハーラ朝の封臣として、 デカン地方のラーシュトラクータ朝と戦い続けてきたが、チャンデーラ朝台頭の契機となったのは、まさしく916年から917年に行われたラーシュトラクータ王インドラ3世の北伐であった。

この「北伐」によって、プラティーハーラ朝の首都カナウジは陥落し、プラティーハーラ王マヒーパーラ1世はナンヌカの玄孫にあたるハルシャ（在位：900年 - 925年）の助けを得て、ようやく王位を回復するといった状態であった。

940年頃、ヤショーヴァルマン（在位：925年 - 950年）の治世、ラーシュトラクータ朝のクリシュナ3世がカラチュリ朝と同盟して侵攻し、プラティーハーラ朝はこのときカーリンジャルを失った。だが、ヤショーヴァルマンがラーシュトラクータ朝とカラチュリ朝を破り、カーリンジャルを奪還したことによってこの地を獲得し、自立する契機となった。

また、ヤショーヴァルマンのときに首都カジュラーホーにヴィシュヌ神にささげる宮殿として、ラクシュマナ寺院を建設したことが知られている。

一方、主家であるプラティーハーラ朝が衰退すると、ブンデールカンドでの独立性を確保し、10世紀後半のダンガ（在位：950頃 - 1008頃）の治世には事実上独立し、周辺諸国と争いつつ領土の拡張を押し進めた。10世紀後半のダンガ碑文にプラティーハーラ家を宗主とする記述を刻まなくなり、事実上独立することとなった。

1002年にダンガ王はヴィシュワナータ寺院を建設し、後にパールシュワナータ寺院を建設している。また、カジュラーホーの西グループにチトラグプタ寺院とデーヴィー・ジャガダンバー寺院が建設された。

### 最盛期とガズナ朝の侵入

11世紀初頭のヴィディヤーダラ（在位：1004年 - 1029年）の治世、マールワーのパラマーラ朝の勢力も撃退し、カラチュリ朝の勢力も破るなど、ヴィディヤーダラの治世は最盛期だった。先代に続きこの王も建築事業を行い、11世紀初めにカジュラーホーの西に建設されたカンダーリヤ・マハーデーヴァ寺院は、 シヴァ神の住みかとされるカイラス山を模したものと推定されている。

また、アフガニスタンのイスラーム王朝であるガズナ朝が北インドに侵入し、1018年にプラティーハーラ朝の首都カナウジが落とされた。その際、封臣のカッチャパガータ家のアルジュナに命じて、カナウジを逃げたその君主ラージヤパーラを殺害している。この理由については、ラージヤパーラがむざむざと首都を明け渡したためとされており、イスラーム教徒の歴史家イブン・アシールの著した『完史』に記述されている。

だが、1019年にはチャンデーラ朝もガズナ朝の攻撃を受け、1022年に首都のカーリンジャルが包囲された。このとき、ヴィディヤーダラはガズナ朝の王マフムードに降伏し、300頭の象を指しだし、貢納を支払うことでその独立を保った。

チャンデーラ朝は拠点をいくつか持ち、政治的な拠点としてマホーバー、軍事的な拠点としてはカーリンジャル、アジャヤガル、宗教的な拠点としてはカジュラーホーが知られ、アジャヤガルを除く3つが首都であった。

そのうち、宗教的な拠点であるカジュラーホーは、王朝の独立時から多数のヒンドゥー寺院が建設され、世界遺産にもなっている「カジュラーホーの寺院群」を築いたことで世界的に知られる。

### 衰退と滅亡
ヴィディヤーダラの来孫で8代後のパラマルディンのとき、チャーハマーナ朝がブンデールカンドに侵攻し、1182年にマホーバー近郊でチャンデーラ朝の軍勢は敗れた。このとき、アールハーとウーダルの兄弟がマホーバーを救うために死んだ。

また、ゴール朝のムハンマド・ゴーリー麾下の将軍アイバクによって、1203年にカーリンジャルとマホーバーが攻撃されて陥落した。

1205年、トライローキヤヴァルマンによって、全盛期にはとても及ばないもののブンデールガンド地方一帯の勢力回復がなされた。チャンデーラ朝は独立勢力として、東のカラチュリ朝や近隣諸勢力、ビール族などとも争った。

しかし、1309年頃にハルジー朝のアラー・ウッディーン・ハルジーの命を受け、マリク・カーフールがデカン遠征へと赴く途中、チャンデーラ朝を滅ぼしたとされる。

## 脚注

## 参考文献
*
*小谷汪之編『世界歴史大系 南アジア史2(中世・近世)』山川出版社,2007年 ISBN 4-634-46209-5
*
*肥塚隆編『世界美術大全集 東洋編14 インド2』小学館,1999年 ISBN 4-09-601064-2

## 関連項目
*ラージプート
石工

**石工**（いしく、せっこう、、ストーンメーソン）とは、石材を加工したりそれで何かを組みたてたりする人のこと。またその職業のこと。

## 歴史および概要
人類文明の初期からある職業のひとつとして知られる。

自然石は、木材と並び、最古の建材のひとつである。また、古くは、頑丈で長持ちはするものの、加工が難しく、コストのかかる建材でもあった。そのため、城壁・宗教施設・護岸・道路・橋梁など、過去には重要とされた分野で石が使われてきた。石工は、そういった事業にかかわりあう専門的な職業として、古くから確立されていた。

石造りのものは長く残るということもあって、石工ともども歴史・技術史などに登場することは多い。石による建築物・構成物として著名なものに、エジプトのピラミッド、ソールズベリー近郊のストーンヘンジ、イースター島の巨石彫刻群、アテナイのパルテノン神殿やエピダウロスの円形劇場、ペルーのマチュ・ピチュ、中南米ユカタン半島全域に存在するマヤ・アステカ遺跡群、カンボジアのアンコール・ワット、ヨーロッパ各地の大聖堂、各所の城砦建築などがあげられる。

ヨーロッパでは伝統的に近世までは彫刻家と石工の区別がなく、両者は同じギルド（職業組合）に所属した。

現在では、他の新技術に押されており、石工の登場する範囲はだいぶ狭くなった。しかしながら、墓石を含む記念碑類・石灯籠をはじめとする宗教的設備・各種の屋外装飾品類などでは石の細工品、そしてそれを製造する石工は、確固たる地位を維持している。

## 日本における石工
日本では、比較的地震が多いという土地柄、建築物の分野では、あまり普及しなかった。しかし棺桶や土木的分野では古くより使われてきた。『播磨国風土記』印南郡の条には神功皇后が崩御した仲哀天皇のための古墳築造のために、讃岐国の羽若の石を求めた物語が記されている。また城における堀の垣などにはほとんど例外なく石垣が使われてきたし、近世以降には石造のアーチ橋も建造されてきた。現代では、土止めの壁や橋梁類は、コンクリートや鉄などによって作られることが大半であるが、外装として薄い石板などを化粧板として貼り付けることがある。そして、そういった自然石を使った化粧板などを製造するのも、現代の石工の仕事である。

古くは鎌倉時代に明州から来日した伊行末に創設された石工集団「伊派」、安土桃山時代に築かれた安土城では、延暦寺の石組みを行っていた職人である「穴太衆」。「肥後の石工」（橋本勘五郎、藤原林七、岩永三五郎等がいる）は通潤橋や霊台橋などの歴史的な重要文化財があり、全国の石橋の4割を熊本県が占める。他にも、熊本城の*武者返し*と呼ばれる、美しい扇勾配を持つ石垣などから、当時の技術の高さを垣間見ることができる。

その他、和泉国の「泉州石工」、信州の「高遠石工」がある。

使用する石材は主に花崗岩が多いが、多くは近場で採取できる石材を使うことが多かった（銘石などとして特定の石がもてはやされるようになるのは、一般的には、輸送上の問題が解決された近代になってからである）。また、石を組み上げる技術は、最高レベルでは石と石の間に紙が通らないと言われるほど精巧なものであった。

## 教育
### フランス
* 資格レベルV
** 職業適性証（CA）：tailleur de pierre
** 補充資格（MC）：Graveur sur pierre
* 資格レベルIV
** 職業バカロレア：Artisanat et métiers d'art, option arts de la pierre
** 職業免状（BP）：Métiers de la pierre
* 資格レベルIII
** BTMS Métiers de la pierre
* 資格レベルI
* フランス工業高等教育センター
** Le Directeur de l’école d’ingénieurs du CESI, Le recteur d’académie, Le président du jury national, Ecole d'Ingénieurs du CESI

### 日本
石材施工技能士、職業訓練指導員（石材科）などが存在する。

## ギャラリー（石工たちの作品）

File:Notre_Dame_buttress.jpg|ヨーロッパの石工の仕事の例。フランス、パリのノートルダム大聖堂。ヨーロッパの歴史的建造物のほとんどは石でできている。ヨーロッパでは建物づくりというのは、基本的に石工が行うものだったのである。
File:Kuzaki(Toba)-01.JPG|日本の石工の仕事の例。三重県鳥羽市国崎町
File:Sagrada_Familia_02.jpg|数百年をかけて作られているスペインのサグラダ・ファミリア（聖家族教会）の建築。
File:Cambodia 08 - 050 - Angkor Wat (3225020880).jpg|ODAで「一般文化無償資金協力」として、日本人石工が、アンコール・ワットの修復のために必要な様々な技術を現地の若者に教え、修復の専門家として育てた。


## 脚注
### 注釈

## 参考文献

## 関連項目

* メーソン
* フリーメイソン
* 石工事業
* 石材
* 石材店
* 寺内貫太郎一家
*肥後の石工 - 今西祐行著の児童文学。
* 石垣の積み方
* 土留
* コンクリートブロック
*採石業務管理者
*採石のための掘削作業主任者
*砂利採取業務主任者
*職業訓練指導員 (石材科)
*石材施工技能士

## 外部リンク
* 東陽 石匠館
プリンセス・ブライド

『**プリンセス・ブライド**』（*The Princess Bride*）は、ウィリアム・ゴールドマン作の長編小説である。1973年にハーコート社（Harcourt）から出版された。S・モーゲンスターン著『プリンセス・ブライド』という架空の小説に関して話が進められる、典型的なメタフィクションである。日本語訳は1986年に早川書房から刊行された。

## 概要
作中（第一層）の登場人物はウィリアム・ゴールドマンやその妻子である。作中のゴールドマンはヨーロッパの小国フローリン国に出自を持つ作家である。彼は少年時代、同郷の大作家S・モーゲンスターンの『プリンセス・ブライド』を父に読み聞かせられて以来、読書に目覚め、長じては作家になった。大人になった彼がある時『プリンセス・ブライド』を読んでみると、この作品が記憶にあるほど面白くはないことに気付く。かつての父は、面白いところだけをかいつまんで読み聞かせてくれていたのである。そこでゴールドマンは、かつての愛読書の面白さを世に知らしめるため『プリンセス・ブライド』を「現代人向け娯楽短縮版」にリライトして復刻することを目論み、出版社に話を通す。

それ以降の本文（第二層）は、ゴールドマン版『プリンセス・ブライド』そのものである。作中作『プリンセス・ブライド』は中世のフローリン国を舞台にし、恋愛・活劇・風刺など多彩な要素を盛り込んだ歴史ファンタジー小説である。ただし風刺の部分は、ゴールドマン版では大幅に削られている。削除箇所には代わりにゴールドマンのコメント（オリジナルのその部分がいかに退屈であるか）が挿入される。

作中作がフィクションであることは明示されているが、実はフローリン国、S・モーゲンスターン、オリジナル版『プリンセス・ブライド』自体、ゴールドマンの来歴や家族構成、といった第一層の事物も架空のものである。

## 書誌情報
*ウィリアム・ゴールドマン著、佐藤高子訳『プリンセス・ブライド』早川書房〈ハヤカワ文庫FT〉、1986年、

## 映像化
1987年にロブ・ライナー監督により映画化された。原題は小説版と同じ『The Princess Bride』で、邦題は『プリンセス・ブライド・ストーリー』。脚本はウィリアム・ゴールドマン自身が担当し、祖父（ピーター・フォーク）が病気の孫（フレッド・サベージ）にこの小説を読んであげるという形式で物語が進行する。

## 主要参考資料
*ハヤカワ文庫『プリンセス・ブライド』巻末解説
*司悠司『超過激読書宣言』青弓社、1991年

## 外部リンク
*The Princess Bride - The Good Parts Website（英語）
長井駅

**長井駅**（ながいえき）は、山形県長井市栄町にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。山形鉄道本社のほか、工務区も長井駅構内に置いている。

## 歴史

* 1914年（大正3年）11月15日：長井軽便線梨郷 - 長井間開通と共に開業。
* 1936年（昭和11年）3月29日：駅舎改築、祝賀会挙行。
* 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）10月25日：山形鉄道へ移管。
* 1989年（平成元年）12月6日：山形鉄道旅行センター開業。
* 1996年（平成8年）1月10日：旅行センターにJR宅配端末を設置（現在はビジネスえきねっとに置き換え）。
* 1998年（平成10年）5月1日：窓口業務を長井市観光協会に委託。
* 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
* 2003年（平成15年）3月24日：窓口業務を再度直営化。
* 2019年（令和元年）8月1日：駅舎建て替えのため仮駅舎に移転。
* 2021年（令和3年）5月6日：長井市役所庁舎と一体となった駅舎の供用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、駅本屋とは構内踏切で連絡している。

改札口は無く、ホームには自由に入ることができる。両ホームとも赤湯方面、荒砥方面への発車が可能であるが、通常はのりばが固定されている。側線には保線用モーターカーの車庫がある。モーターカーの車庫に隣接して旧貨物ホームが残る。

西側には縮小されながらも防雪林が残っていたが、駅周辺の整備事業のため、2009年9月初めに伐採された。その後、防雪林跡地が公園として整備され、駅舎からホームへの踏切が延長される形で西側の公園と連絡された。公園は駅西側の住宅街につながっており、駅の西側入り口も兼ねている。ただし冬季間は除雪されないため、ホームから公園側の踏切が閉鎖となる。

社員配置駅。旅行センター（営業時間9時00分 - 17時30分、祝日・年末年始休業）、自動券売機、待合所、ギャラリーが駅舎内部におかれている。旅行センターでは硬券乗車券・硬券入場券・回数券・定期券のほか、JR線乗車券・特急券類（ビジネスえきねっと使用、日曜を除く）を取り扱っている。

待合室内には売店・駅そば屋がある。

**のりば**

## 利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺

* 長井市営バス・山交バス、長井市役所・長井駅前停留所（すべての路線が利用可能。ただし長井市営バスは各路線1日数本のため注意が必要）
* タクシーのりば
* 山形県置賜総合支庁西庁舎
* 長井市役所
* 長井郵便局
* 長井中道郵便局
* 長井市立長井小学校
* 小桜館（旧西置賜郡役所・文教の杜ながい内）
* 公立置賜長井病院
* 長井警察署あやめ交番
* 松ヶ池公園（白つつじ公園）南東へ徒歩約15分又はタクシー等利用
** 松ヶ池公園内もしくは隣接　長井市民文化会館・長井市武道館・長井市立図書館・皇大神社
* やませ蔵美術館（松ヶ池公園西方、金・土・日曜日開館、冬期間は閉館）
* TASビル（国道287号を挟んで松ヶ池公園向かい。タスパークホテル・長井市観光協会・長井商工会議所・エフエムい〜じゃん おらんだラジオ等が入居）
* 山形銀行 長井支店
* 荘内銀行 長井支店
* きらやか銀行 長井支店・長井中央支店
* 山形中央信用組合本店
* 米沢信用金庫長井支店
* 東北労働金庫長井支店
* 山形中央信用組合 本店

* うめやサンプラザ店
* ツルハドラッグ 長井中道店

## その他
* 1986年に放映されたニチレイ「中高生のお弁当」のCMにおいて長井駅のホームが撮影に使用された。前述の防雪林も映像に映っている。

* 旧駅舎は天井の高い木造駅舎。「開業当時からの面影を残すかわいらしい駅舎」として、東北の駅百選に選定されていた。ただし、実際は開業当時からの駅舎ではなかった。駅舎内は改装され、旧事務室部分は「ギャラリー停車場」となり、市民の憩いの場となっていた。これは、フラワー長井線のCTC化の際、駅の無人駅化が計画されたためで、その後長井市の観光協会が入居し、窓口業務も観光協会に業務委託されたものである。その後、観光協会が移転しギャラリーとなり、駅業務も山形鉄道直営に戻っていた。

* 長井駅売店「ふるさと」
*: 2009年8月5日、待合室内にど田舎停車場の会が運営する売店がオープンした。
*: 地元のお土産や地元産の野菜を販売しており、駅そば・うどんコーナーも設けられている。
*: 営業時間は午前10時頃から夕方4時頃までで、そば・うどんは11時頃から麺がなくなるまで営業。
*: 駅舎建て替えの際に駅前通りに移転した。
* 街なか図書館 長井駅文庫
*: 待合室内に長井市立図書館の長井駅文庫が設けられており、自由に読む事ができる。また、備え付けのファイルに記入すれば借りる事もできる。
* 巨大壁画
*: ホームの西側に、巨大な壁画が飾られている。これは長井青年会議所40周年記念事業として2005年8月に完成したもので、長井の名物などいろいろなものが市内の小・中学生によって描かれている。


Nagai Station stand.jpg|長井駅売店「ふるさと」
Nagai Station library.jpg|長井駅文庫


## 隣の駅
; 山形鉄道
: フラワー長井線
:: 南長井駅 - **長井駅** - あやめ公園駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅別時刻表：長井駅 - 山形鉄道
* 山形鉄道駅舎今昔物語 長井駅 - 山形鉄道
* 動画で見るニッポンみちしる 長井駅 - NHKアーカイブス（旧駅舎の映像）
南長井駅

**南長井駅**（みなみながいえき）は、山形県長井市四ツ谷1丁目にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）5月20日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）10月25日：山形鉄道へ移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。ホーム中ほどに待合室がある。ホームへの通路（階段）は2か所ある。

## 利用状況
1日平均乗車人員は下記の通りである。

## 駅周辺
歩いて2、3分の所に山形県立長井高等学校があり、同校の生徒の利用が多い。また市街地の南端付近で、以前田園だった所に近年スーパーマーケットやドラッグストアなどの商業施設が建った。

* 山形県立長井高等学校
* 長井税務署
* 山形家庭裁判所長井出張所・長井簡易裁判所
* 長井警察署
* 長井あら町郵便局
* 国道287号
* ヨークベニマル 長井小出店
* おーばん 南店
* ヤマザワ 長井店

## 隣の駅
; 山形鉄道
: フラワー長井線
:: 時庭駅 - **南長井駅** - 長井駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅別時刻表：南長井駅 - 山形鉄道
* 山形鉄道駅舎今昔物語 南長井駅 - 山形鉄道
時庭駅

**時庭駅**（ときにわえき）は、山形県長井市時庭にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

## 歴史
* 1914年（大正3年）11月15日：長井軽便線梨郷 - 長井間開通と共に開業。
* 1961年（昭和36年）6月10日：貨物取扱廃止。
* 1965年（昭和40年）4月1日：業務委託駅となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）10月25日：山形鉄道へ移管。

## 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。

## 利用状況
1日平均乗車人員は下記の通りである。

## 駅周辺
* 国道287号
* 長井時庭簡易郵便局

## 隣の駅
; 山形鉄道
: フラワー長井線
:: 今泉駅 - **時庭駅** - 南長井駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅別時刻表：時庭駅 - 山形鉄道
* 山形鉄道駅舎今昔物語 時庭駅 - 山形鉄道
知ってた? (テレビ番組)

『**知ってた?**』（しってた?）は、毎日放送テレビ（MBSテレビ）で土曜日に関西ローカルで放送された情報バラエティ番組。2003年4月放送開始。放送時間は9:45〜10:00だったが、2004年4月より「真珠の小箱」放送終了に伴い20分拡大されて9:25開始となった。

当時、全国ネットで8:00（→7:30）〜9:25に生放送されていた「知っとこ!」の姉妹番組。

出演者は「知っとこ!」にレギュラー出演していた中尾彬と桂ざこば、進行役の武川智美(MBSアナウンサー)。

番組内では桂ざこばの愛称「ざこびっち」、中尾彬の愛称「あきらっち」と呼び、リポーターとして桂ちょうばがVTR出演していた。

番組の内容は、一週間の中から気になったニュースや流行、グルメ情報などをランキング形式で紹介。また、エンディングでは「せやねん!」の出演者とのクロストークも行われていた。

2005年3月26日をもって終了、翌週4月2日からは後番組の「せやねん!」が放送枠を拡大して、9:25〜12:54の放送になった。

## 関連項目
*知っとこ!
*せやねん!
学校行事

**学校行事**（がっこうぎょうじ）は、学校で行われる行事のことであり、おおむね全校若しくは学年又はそれらに準ずる集団を単位として、学校生活に秩序と変化を与え、集団への所属感を深め、学校生活の充実と発展に資する体験的な活動を行う。

日本では、特に学習指導要領が適用される初等教育・中等教育諸学校において、特別活動の1分野として正規の教育課程となっている。

日本の学校は学校行事に式典が多いことが特色であり、入学式や卒業式、始業式や終業式などがあるが、これらの式典は世界的に行われているわけではない。フランスの学校では、このような行事は行われておらず、新年度から修了まで全て授業となる。

## 学校行事の種類
学習指導要領では、次の通り分類されている。

*儀式的行事
:学校生活に有意義な変化や折り目を付け、厳粛で清新な気分を味わい、新しい生活の展開への動機付けとなるような活動。そのうち、入学式や卒業式や退任式などにおいては、その意義を踏まえ、国旗を掲揚するとともに、国歌を斉唱するよう指導するものと学習指導要領では定められている。

:具体例: 入学式、卒業式、始業式、終業式、修了式、朝会

*文化的行事

:平素の学習活動の成果を総合的に生かし、その向上の意欲を一層高めるような活動。

:具体例: 文化祭（学園祭、学校祭、学芸会、学習発表会）、音楽会、合唱コンクール、予餞会

*健康安全・体育的行事

:心身の健全な発達や健康の保持増進などについての理解を深め、安全な行動や規律ある集団行動の体得、運動に親しむ態度の育成、責任感や連帯感の涵養、体力の向上などに資するような活動。

:具体例: 運動会（体育祭）、水泳大会

*旅行・集団宿泊的行事　（小学校では遠足・集団宿泊的行事）

:平素と異なる生活環境にあって、見聞を広め、自然や文化などに親しむとともに、よりよい人間関係を築くなどの集団生活の在り方や公衆道徳などについての体験を積むことができるようにする活動。

:具体例: 遠足、修学旅行、移動教室、野外活動、集団宿泊活動

*勤労生産・奉仕的行事

:勤労の尊さや生産の喜びを体得し、職場体験活動などの勤労観・職業観に関わる啓発的な体験が得られるようにするとともに、共に助け合って生きることの喜びを体得し、ボランティア活動などの社会奉仕の精神を養う体験が得られるようにする活動。（以上は中学校の場合）

:具体例: 職場体験活動、各種の生産活動、上級学校や職場の訪問・見学、全校美化の行事、地域社会への協力や学校内外のボランティア活動など　（以上は中学校の場合）

## 学校行事といじめ
学校行事体験が個人の発達において重要な意味を有することや、学級という枠を超えて人間関係を構築する機会として学校行事が機能する可能性があることなどが示唆されており、学校行事には様々な効用があることが推測できる。

一方で、行事で結束する学級集団では、集団・クラスとしてのまとまりやアイデンティティを確立していく過程で、差異のあるものを排除しようとする傾向が強まることが指摘されている。このような背景もあり、文化祭等の学校行事で、クラスの方針から外れているとみなされた者などに対するいじめが生起するケースがある。

### 予防方法
グループ編成に気を配ることや、中学校や高等学校段階においても生徒任せにせず教師が丁寧に見守り適宜積極的な介入を行うことが、学校行事におけるいじめの予防に資するとされる。加えて、UD（ユニバーサルデザイン）の視点に基づいた学校行事の改革や、活動に際して個々の児童生徒の意思を尊重することが、いじめの予防に寄与する可能性も示唆されている。

また、学校行事がいじめ発生の場となりうることや集団活動が苦手な児童生徒もいることから、どの学校行事に参加する（参加しない）か児童生徒自身で決定できるよう、教育制度・教育課程を抜本的に見直すことの必要性も示唆されている。

## 脚注

## 関連項目
*学習指導要領 - 特別活動
*課外活動
*入学式 - 始業式 - 終業式 - 卒業式
*文化祭 - 運動会
*修学旅行 - 遠足
今泉駅

**今泉駅**（いまいずみえき）は、山形県長井市今泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・山形鉄道の駅である。

## 概要
JR東日本の米坂線と、山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れ、共同使用駅となっている。山形鉄道は駅業務をすべてJR東日本に委託しているため、山形鉄道の係員は配置されていない。

共同使用駅として改札と構内を共用していながら、入場券はみどりの窓口ではJR東日本が、自動券売機では山形鉄道がそれぞれ発行しているため、JR東日本発行分は150円で2時間以内の時間制限があり、山形鉄道発行分は140円で時間制限がないという、効力の異なるものになる。

フラワー長井線は元々は長井線として、米坂線ともども日本国有鉄道（→JR東日本）の路線となっていたため、当駅は国鉄（→JR）の単独駅であった。しかし長井線は、国鉄時代の1986年（昭和61年）に第3次特定地方交通線に指定されたため、1988年（昭和63年）に山形鉄道に転換され、現在のJRと山形鉄道の共同使用駅となった。

米坂線は当駅を境に、管轄が東北本部と新潟支社とに分かれているが、当駅は東北本部の管轄となっている（支社境界は当駅と萩生駅の間の26キロメートルポストに置かれる）。

## 歴史
* 1914年（大正3年）11月15日：鉄道院長井軽便線の梨郷 - 長井間開業と共に開業。
* 1926年（大正15年）9月28日：米坂線の米沢 - 当駅間が開業 。
* 1931年（昭和6年）8月10日：米坂東線の当駅 - 手ノ子間が延伸開業（長井線との分岐は白川信号場）。
* 1982年（昭和57年）3月11日：米坂線米沢 - 当駅（白川信号場）間CTC化。
* 1984年（昭和59年）2月1日：白川信号場を当駅構内に併合し、信号扱い業務を当駅に業務統合。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。同時に貨物の営業を廃止。
* 1988年（昭和63年）10月25日：長井線が山形鉄道へ移管。
** 当駅は長井線が山形鉄道に移管されるまでは長井線所属駅であった。これは米坂線より先に長井線の駅として開業したからである。
* 2024年（令和6年）10月1日：JR東日本・米坂線米沢方面でえきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅舎（東側）と両ホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

山形統括センターの直営駅である。米坂線内のJR東日本東北本部管轄駅（米沢 - 当駅間）の途中駅では唯一の直営駅である。米沢 - 当駅間のCTC運行管理は当駅で行っている（呼称は今泉指令）。輸送業務は在勤の副長が泊まり勤務で行っている。営業担当の駅員は日勤となっているが、冬期間は泊まり勤務となる。要員不足時は山形統括センター（米沢駅）から助勤要員が派遣される。以前は中郡駅 - 犬川駅の各駅を管理下に置いていた。

駅舎にはみどりの窓口、山形鉄道の自動券売機、JRの乗車駅証明書発行機のほか、トイレなどがある。

米坂線とフラワー長井線は当駅で合流し、再び分岐する。駅南方（米沢・赤湯方面）では両線はすぐ分岐するが、駅北方（坂町・荒砥方面）は、2kmほど単線を共有しており、白川を渡った所に分岐が設けられている。分岐点はかつて白川信号場と称していたが、1984年（昭和59年）に当駅構内に編入され、分岐点までが当駅の構内である。そのため、当駅を発着するフラワー長井線の出発現示・分岐点のポイント転換などの信号扱いはその都度、荒砥指令と打ち合わせの上で当駅で行う。

なお、JRと山形鉄道の相互間でレールが直接接続しているのは当駅のみであり、JRの検測車が山形鉄道を測定する場合は当駅の米坂線ホームを経て入線する（もう一方の接続駅である赤湯駅は、山形新幹線運転開始に伴い軌間が異なってしまったため、現在レールはそれぞれ独立している）。

### のりば

米坂線ホームは、本来は3番線が羽前小松・米沢方面、4番線が小国・坂町方面であるが、2025年3月時点では当駅から坂町方が不通となっているため、全列車が4番線で米沢方面に折り返している。なお、元から当駅始発の米沢方面の列車は4番線で折り返していた。


Imaizumi Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年7月）
Imaizumi Station Platform Overall, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
Imaizumi-Stn (ShirakawaSignalStn).JPG|旧・白川信号場（2007年8月）


## 利用状況
* JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**136人**である。
* 山形鉄道 - 2023年度（令和5年度）の1日平均**乗車**人員は**127人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、この統計には乗り換え客を含む。

## 駅周辺
* 国道113号
* 国道287号
* 豊田郵便局
* 長井市営バス「今泉駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 米坂線

:: 犬川駅 - **今泉駅** - 萩生駅（休止中）
; 山形鉄道
: フラワー長井線
:: 西大塚駅 - **今泉駅** - 時庭駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
; JR東日本

; 山形県統計年鑑

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

; 今泉駅が登場する文学作品
* 宮脇俊三 - 1945年8月15日、宮脇俊三は駅前広場で父の宮脇長吉と玉音放送を聴いた。
** 『時刻表2万キロ』（1978年）
** 『時刻表昭和史』（1980年）
** 『途中下車の味』（1988年）

## 外部リンク
* 
* 山形鉄道駅舎今昔物語 今泉駅 - 山形鉄道
UN街

『**UN街**』（ウンナンタウン）は、2004年3月30日から9月28日まで一部TBS系列で放送されたTBS製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週火曜23:55 - 翌0:35 (JST) 、『Pooh!』火曜第1部の番組として放送。

## 概要
前番組『ウンナンさん』のリニューアル版で、ウッチャンナンチャンが様々な実験的企画に挑戦していた。番組は、企画ごとに司会者・ゲスト・ナレーター、セット、ウッチャンナンチャンの2shotトークの収録場所、編集などを変えていた。

## 出演者
* 内村光良（ウッチャンナンチャン）
* 南原清隆（ウッチャンナンチャン）

## スタッフ
* 構成：高須光聖、中野俊成、内村宏幸
* ディレクター：岡田秀行、植木一実
* AD：田中直幸
* プロデューサー：高橋一晃、中村昌哉
* チーフプロデューサー：荒井昌也
* 制作協力：モンドラナ → 極東電視台
* 制作：TBSエンタテインメント
* 製作著作：TBS

## 企画内容
* 新人お笑い芸人討論会 前後編
** 司会：高野貴裕
** 出演芸人：おさなぎ色（現在：桂ぽんぽ娘）、コレステくん、明智半平太、伊藤俊一（ムートン）、森直樹（ヤマモリ）、ばんび姫
* 新人映画監督討論会 前後編
* 40までにしたい10の事 パート1 前後編
* ホラフキング決定戦 前後編：この企画は特番化され、2004年7月20日21:00 - 21:54 (JST) に同系列で放送された。
* カタカナ練習帳 前後編
* 40までにしたい10の事 パート2 前中後編
* KUTI BILL 驚異の読唇術 前後編
* 眼力王決定戦 前中後編

## 外部リンク
* TBS UNタウン
バッファロー

**バッファロー**、**バファロー**、**ブァッファロー**、**バファロウ**（）

## 学術
* スイギュウ - ウシ族の動物。
** ヨーロッパバイソン、アメリカバイソン、オーロックスなどの誤用された別名。
* バッファロー (ブドウ) - ブドウの品種。 → アーリースチューベン
* バッファロー (ニューヨーク州) - アメリカ合衆国・ニューヨーク州にある都市。
* バッファローシティー (南アフリカ) - 南アフリカ共和国にある都市。
* Buffalo buffalo Buffalo buffalo buffalo buffalo Buffalo buffalo - 英語の言葉遊び。同音異義語を組み合わせた、文法的に正しい英文。

## 経済・文化
### 企業・団体
* バッファロー (パソコン周辺機器) - パソコン周辺機器メーカー。
* バッファロー (カー用品店) - 埼玉県川口市のカー用品店。オートバックスのフランチャイズ企業。

### スポーツ・芸能
* バッファロー (プロレスラー) - 日本のプロレスラー。旧名はブラックバファロー。
* 近鉄バファロー - かつて存在した日本のプロ野球球団。 のちの大阪近鉄バファロー**ズ**。
* 全北バッファロー - 韓国プロサッカーリーグ・Kリーグのクラブチーム。全北現代モータースが1994年の1年だけ名乗った。
* バッファロー・ビルズ - NFLのアメリカンフットボールチーム。
* バッファロー・ビルズ (AAFC) - AAFCのアメリカンフットボールチーム。
* バッファロー吾郎 - 日本のお笑いコンビ。

### 芸術
* バファロウ平原（） - アメリカの西部劇映画。主演男優はロナルド・レーガン。『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の劇中に登場。
* バッファロー'66 - 1998年製作のアメリカ映画。

### フィクションの事物
* バッファロー - 漫画およびアニメ『ONE PIECE』の登場人物。

## 輸送機器
### 航空機
* F2A バッファロー - アメリカ海軍の単葉式戦闘機。
* DHC-5 - デ・ハビランド・カナダ社の軍用輸送機。
* C-8 バッファロー - デ・ハビランド・カナダ社の軍用輸送機。

### 船艦
* バッファロー (軽巡洋艦) - アメリカの軽巡洋艦。 → バターン (空母)
* バッファロー (原子力潜水艦) - 6×6輪駆動の地雷防護車。

### 車輌
* バッファロー (地雷除去車) - アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦。

## 関連項目
* バファローズ - 曖昧さ回避ページ
* 
*
岩崎弥之助

**岩崎 弥之助**（いわさき やのすけ、1851年2月8日（嘉永4年1月8日） - 1908年（明治41年）3月25日）は、日本の実業家で、三菱財閥の2代目総帥。男爵。三菱の創業者・岩崎弥太郎の弟にあたる。

## 略歴
岩崎弥次郎・美和夫妻の三男として土佐国安芸郡井ノ口村（現在の高知県安芸市）に生まれた。

1867年（慶応3年）、満16歳のときに土佐藩校の致道館に入学。この時、岩崎家は郷士の地位を失って地下浪人に没落しており、武士の教育を受けられる身分ではなかったが、兄の弥太郎が吉田東洋の知遇を受けて下級役人に出世していたため、入学することができた。

1869年（明治2年）には大阪に出て、重野安繹の私塾成達書院に入門し、この時に英語を学んだ。

1872年（明治5年）4月、アメリカに留学。横浜で貿易商をしていたウォルシュ・ホール社（Walsh, Hall and Co.）のウォルシュ家に寄宿し、フランシス・ホール（同社の社員だが創立者のホールとは別人）の兄エドワードが開校し校長をしていたニューヨーク近郊のコネチカット州エリントンにある男子校（Edward Hall's Family School for Boys）に通った。1873年（明治6年）11月に父の弥次郎が急逝し、兄の懇願もあって1年で留学を中断して帰国。三菱商会に入社。翌年の1874年（明治7年）の秋、弥太郎夫婦の仲人で後藤象二郎の長女・早苗子と結婚した。

敬愛する弥太郎の事業を助け、米国の太平海郵便汽船や英国のP&O汽船会社との競合に手腕を振るう、1885年（明治18年）2月に弥太郎が死亡してからは2代目総帥として三菱の多角化に尽力。ライバルの共同運輸会社との合併により日本郵船を誕生させ、海運部門を切り離すことで、鉱山開発や造船建造、地所、金融、倉庫などの事業を興した。

1889年（明治22年）の東京市会議員選挙に神田区から立候補したが落選した。

1890年（明治23年）、政府から丸の内の土地払い下げの打診があり、荘田平五郎や末延道成に相談したうえで120万円で購入。後の『三菱の三大買い物』の1つ に挙げられ、現在の不動産事業の出発点となった。

1890年（明治23年）の帝国議会の創立時に、勅任されて貴族院議員となったが、1891年（明治24年）9月30日に辞職した。

1893年（明治26年）に「三菱合資会社」を設立。三菱の総帥の座を甥の久弥（弥太郎の長男）に譲り、監務（今の相談役）の役職に就く

1896年（明治29年）には川田小一郎の後任として第4代日本銀行総裁に就任、その直後の明治30年、日本で金本位制度が採用された状況下、日本銀行からの借入に依存して利鞘を稼いでいたわが国銀行の経営を正常化すべく諸策を講じたほか、為替専門銀行であった横浜正金銀行との協調関係確立に努力した。また、はじめての試みとして市中金融機関から国債を買上げるオペレーションを限定的に導入し、金融政策手段の多様化を図った。1898年（明治31年）、表向きでは「病気激務に耐えざる」との理由で総裁職を辞任したが、公定歩合の引下げを巡る政府との見解の相違が辞任の引き金となった（出典：吉野俊彦『日本銀行史2』春秋社、1976年、497頁。）

1908年（明治41年）3月25日、病没。墓所は世田谷区岩崎家廟所。

## 栄典
;位階
* 1885年（明治18年）10月31日 - 従五位
* 1887年（明治20年）9月21日 - 正四位

;勲章等
* 1885年（明治18年）10月31日 - 勲四等旭日小綬章
*1887年（明治20年）9月29日 - 金製黄綬褒章
* 1898年（明治31年）10月20日 - 勲三等旭日中綬章
* 1906年（明治39年）4月1日 - 勲二等旭日重光章

## 家族・子孫

弥之助と早苗子の縁談は後藤象二郎と弥太郎が勝手に取り決めたもので、米国留学中の弥之助には寝耳に水だったが、家柄を優先する当時の世相から、弥之助自身も異存はなかったようである。結婚後は早苗子と共に、元は後藤の家であり、東京湾が見渡せる駿河台東紅梅町の高台の洋館（現在の御茶ノ水駅付近、日立製作所旧本社の辺り）に住み、長女・繁子、長男・小弥太、次男・俊弥、三男・輝弥の3男1女をもうけた。

3男1女はこの洋館で生まれ育ち、このうち息子は3人とも、私邸からお茶の水橋（聖橋は未完成）で神田川を渡った向かい側の湯島の丘（現在の東京医科歯科大学湯島キャンパス）にあった、官立の東京高等師範学校附属小・中学校（現在の筑波大学附属小学校、筑波大学附属中学校・高等学校）に通った。

長男・小弥太は三菱の4代目総帥で、次男・俊弥は旭硝子の創業者。三男・輝弥は分家して子安農園の経営に当たるとともに膨大な鉄道写真を残す。また、長女・繁子は、松方正義の次男で外交官の松方正作と結婚した。なお輝弥の次男・英二郎（弥之助の孫でドイツ語学者）は北原白秋の長女と結婚している。また、ベンチャーキャピタルの分野で活動しているキャピタリスト・岩崎俊男とブラジル東山農事社長の岩崎透は弥之助の曾孫にあたる。

## 人物
* 学問を好み、蔵書家・美術収集家としても知られた。重野安繹を師として漢学を学び、重野の研究を助けるために始めた古典籍収集は、宋・元の刊本をはじめとする貴重書の宝庫となっており、これを収蔵するために弥之助が自邸内に設けたのが重野を文庫長とする「静嘉堂文庫」である。
* 古典籍に加えて書画・茶道具・刀剣などの古美術を多数収集した。これらの収集は長男・小弥太に引き継がれ、昭和15年（1940年）に小弥太が創設した財団法人静嘉堂文庫（東京都世田谷区岡本）に寄付された 。国宝・重要文化財を含む数多くの古典籍と古美術品からなる文庫の所蔵品は、昭和52年（1977年）より一般公開されており、現在では静嘉堂文庫美術館として常設の美術館になっている。
* 米国留学中、教育機関に通わない、現地の邦人と極力交際しない、など、独自の理論に基づいて英語力を上達させたという。
* 激しく豪快な気性だった兄・弥太郎と異なり、弥之助は温厚で奥ゆかしい性格だったと言われている。渋沢栄一は、「弥之助氏は弥太郎氏とその性行を異にし、きわめて公平に、きわめて温厚親切の士君子なりき。弥之助氏は実に非凡なる守成の人なり」と書き残している。岩崎家の歴史をまとめた『岩崎家譜』を自ら編纂した際も、弥之助は自身にまつわる逸話を一切残さなかった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 麒麟麦酒 - 再建に関わった。
* 小岩井農場 - 共同創始者の一人。　
* 清澄庭園
* 興亜会

## 登場作品
* 龍馬伝（NHK大河ドラマ、2010年）演：須田直樹→ささの友間→今井隆文
* 八重の桜（NHK大河ドラマ、2013年）演：一岡裕人
* 青天を衝け（NHK大河ドラマ、2021年）演：忍成修吾
* らんまん（NHK連続テレビ小説、2023年）演：皆川猿時

## 外部リンク

* 岩﨑弥之助｜近代日本人の肖像 - 国立国会図書館
* 第4代総裁：岩崎彌之助 - 日本銀行
* ホール記念図書館 - 彌之助のアメリカ時代の恩師を記念した図書館。1903年の建物が保存されている。
あやめ公園駅

**あやめ公園駅**（あやめこうえんえき）は、山形県長井市幸町にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

## 歴史
* 2002年（平成14年）6月9日：開業。

## 概要
2002年6月9日に開業。沿線にある山形県立長井工業高等学校に通う学生とPTAの請願によって開業した駅である。駅局舎（待合室）はその高校生が制作したもので、開業の経緯からホーム内の清掃や除雪作業は同校の学生が行っている。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。待合室は駅前の長井工業高等学校の生徒・学校職員・PTA・OBの手づくりにより製作された。

## 利用状況
* 2017年度の1日平均乗車人員は98人である。

## 駅周辺
* 長井あやめ公園
* あやめ公園多目的運動広場
** グラウンド
** テニスコート
** 長井市野球場（長井TBC球場）
* 山形県立長井工業高等学校
* 文教の杜ながい
** 丸大扇屋（約300年前から続く呉服商の建物群。資料館として一般公開されている。山形県指定文化財）
** 長沼孝三彫塑館
* 野川
* 長井十日町郵便局
* 金剛山遍照寺
* 長井一の宮 總宮神社
* 薬王堂長井十日町店
* うめや長井北店
* マツキドライビングスクール長井校・山形クレーン学校

## 隣の駅
; 山形鉄道
: フラワー長井線
:: 長井駅 - **あやめ公園駅** - 羽前成田駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 請願駅

## 外部リンク
* 駅別時刻表：あやめ公園駅 - 山形鉄道
* 山形鉄道駅舎今昔物語 あやめ公園駅 - 山形鉄道
中ノ湯インターチェンジ

**中ノ湯インターチェンジ**（なかのゆインターチェンジ）は、長野県松本市安曇中ノ湯にある安房峠道路のインターチェンジ (IC) である。平面交差で国道158号に直接接続されている。

このインターチェンジには料金所がないが、平湯ICに設置されている本線料金所で精算する。

## 概要
長野県側の安房峠道路のインターチェンジである。

当初計画では、紹介写真の左側でトンネルから出てきた道路と高架（陸橋）にて国道158号と接続する予定で、橋脚も完成しかかっていたが、取り付け道路工事中の1995年（平成7年）2月11日に、火山性ガスを含む水蒸気爆発が発生。作業員4人が犠牲となった。この事故によって現場では土砂崩れと同時に雪崩も発生した。

事故後、調査により、活動収束にはしばらくの時間がかかると見込まれたことや、長野オリンピックに向けて開通を急ぎたい事情もあり、当初のルートを一部変更し、北側に迂回路とトンネル（現在の道路とトンネルの入口付近180&nbsp;m部分）を建設し、20&nbsp;m長くして現在の位置となった。またこれに伴い、紹介写真にも写っているがインター直後のトンネル内に急カーブ (R=185) が存在している。

なお、建設中だった陸橋は現状破棄され、当初のトンネル出口も封鎖された。また「中の湯温泉旅館」はこの事故の影響を受けて安房峠への途中にある現在地へ移転した。

## 道路
*  中部縦貫自動車道（安房峠道路）（国道158号）

## 接続道路
* 国道158号
**長野県道24号上高地公園線
**上高地乗鞍林道（ただし、C区間が通年通行止めとなっているため、この林道を利用して白骨温泉や乗鞍高原へ至ることはできない）

## 周辺
* 中の湯温泉
* 安房峠
* 上高地

## 隣
;  中部縦貫自動車道（安房峠道路）
: 平湯IC - **中ノ湯IC**

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
平湯インターチェンジ

**平湯インターチェンジ**（ひらゆインターチェンジ）は、岐阜県高山市奥飛騨温泉郷平湯にある中部縦貫自動車道（安房峠道路・高山東道路）のインターチェンジである。

平湯料金所が併設されており、料金自動収受機での対応となっている。

## 道路
*  中部縦貫自動車道（安房峠道路・高山東道路）

## 平湯料金所
ブース数 : 6

; 松本方面
* ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1
** 閉鎖中 : 1

; 高山方面
* ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1
** 閉鎖中 : 1

料金所のすぐ脇に簡単な駐車場が設置されており、トイレ休憩を済ませることが可能になっている。

2010年4月1日からETCカードおよびクレジットカードに対応している。自動収受機併設のカードリーダーにカードを挿入して精算する方式となり、ETC車載器を使用した無線通信はできなかったが、2012年12月6日からは料金所で一旦停止するスタイルでのETC専用レーンの運用を開始した。

かつては回数券の販売が行われていたが、ETCの普及状況を勘案して、路線バス用のものを除き2014年に販売停止となった。

## 接続道路
* 国道158号
* 国道471号

## 周辺
* 平湯温泉
* 平湯スキー場
* 中部山岳国立公園奥飛騨ビジターセンター（旧飛騨・北アルプス自然文化センター（平湯ビジターセンター））
* 新平湯温泉

## 隣
;  中部縦貫自動車道（安房峠道路）
: 中ノ湯IC - **平湯IC** 
;  中部縦貫自動車道（高山東道路）
: **平湯IC** - 

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
岩崎小弥太

**岩崎 小弥太**（いわさき こやた、1879年（明治12年）8月3日 - 1945年（昭和20年）12月2日）は、日本の実業家で、三菱財閥の4代目総帥。男爵。

## 生涯・業績
2代目岩崎弥之助（岩崎弥太郎の弟）の長男として東京府（現・東京都）に生まれた。母は後藤象二郎の長女早苗である。

1891年（明治24年）に高師附属小（現・筑波大附小）、1896年（明治29年）に高師附属中（現・筑波大附中・高）を卒業。旧制第一高等学校入学。一高の寮同室には馬場鍈一がいた。一高を経て明治32年に東京帝国大学法科大学に入学するが翌年の明治33年に中退。

1905年（明治38年）ケンブリッジ大学を卒業し、翌年の明治39年に帰国して三菱合資会社の副社長となり、明治41年に父弥之助の死去に伴い男爵を継承して1916年（大正5年）には従兄である3代目岩崎久弥（弥太郎の長男）の後を継いで社長に就任、三菱財閥の4代目となった。

社長就任後は拡大戦略をとり、1917年（大正6年）から各事業部を株式会社として独立させることにより、三菱財閥の形態を完成させた。ほかに三菱造船、三菱製鉄、三菱電機、三菱内燃機、三菱重工業、三菱航空機、三菱化成などの各企業によって、三菱を日本最大の重工業企業集団に成長させ、日本が富国強兵を進める上で中心的な役割を果たした。ちなみに、現在も使われている「重工業」という言葉は、小弥太が英文の「Heavy Industries」に当てて発案した造語である。

また、1912年（明治45年）には東京高師附属中学時代の同窓生であった今村銀行（後の第一銀行）頭取の今村繁三とともに、同じく同窓生であった明治、大正期の教育者の中村春二を援助し、成蹊学園の前身である私立成蹊実務学校の創設に寄与した。

早稲田大学には、大隈重信の個人的な魅力も相まって、大正元年の御大典記念事業募金に従兄の久弥と連名で三万円を寄附しているほか、大正7年の大学令公布により早稲田大学が基金の募集に奔走した折にも最も多い十万円の寄附を行った。この貢献により1924年（大正13年）12月、大学は久弥、小弥太の両人に早稲田大学校賓の称号を贈っている。

戦時中は右翼及び軍人テロリストに狙われたため、寝室の扉を機関銃掃射にも耐えられるよう鋼鉄製にしたという逸話を持つ。

1945年（昭和20年）8月の日本の敗戦時には病の床にあり、GHQの圧力による財閥解体には最後まで抵抗したが、適わず、それに落胆したのか、
同年12月2日、腹部大動脈瘤および下大静脈血栓症のため東京都芝区の開東閣で死去。67歳。生前、岩崎の邸宅は東京・麻布鳥居坂にあり、同地には1955年（昭和30年）、国際文化会館が竣工した。

孝子夫人は旧薩摩国鹿児島藩主島津氏の分家・島津珍彦男爵の娘。小弥太・孝子夫妻は子供に恵まれなかったので姪の淑子（小弥太の弟・岩崎俊弥の次女）を養女に迎え、林董の孫・忠雄を淑子の婿とした。小弥太の養嗣子となった岩崎忠雄は後に三菱モンサント化成の社長を務めた。

庶子の一人は箱根底倉温泉の老舗旅館「つたや」の経営者沢田鋓義の養女となり（「つたや」の主人・沢田の妻・建子の姉・寧子が岩崎久弥に嫁いでおり、両家は遠縁の関係にあった）、のち牧田與一郎に嫁いだ。與一郎の四男がピース缶爆弾事件の牧田吉明である。

鎌倉扇ガ谷には、岩崎家の広大な敷地と邸があり、小弥太は当地の無量寺谷に別邸を持っていた。のちに、ポマードの柳屋本店 (化学)の創業者一族外地家や旺文社創業者一族赤尾家に買い取られ、一部はその後「指月庵」などの料亭になったが、閉店した。

## 親族
*養継嗣：岩崎忠雄（林董の孫、小弥太の死後襲爵手続をしなかった。）

## 三綱領
岩崎小弥太はきわめてはっきりとした経営理念を持ち、経営者として実践をしていた。経営者として経営に関して利潤を超えた目標をもつべきで、それは国家への奉仕、国利民福の実現、ひとりひとりの社員の人間としての完成であるとして、長年社内で強調した。この理念は**「三綱領」**として1920年の小弥太による訓諭をもとに、1934年に三宅川百太郎三菱商事会長により制定された。以来その精神、価値観はいわば「三菱のDNA」となって今日に於いても脈々と生きており、三菱グループの企業活動の指針となっている。

また日本では、大正の中ごろに白熱的な投資ブーム(大戦景気)が起こり、1920年（大正9年）に崩壊した(戦後恐慌)。これは**「瓦落」**とよばれる、今で言うバブル崩壊である。これによって大手商社がいくつもの大損失や破産に追い込まれた。この投資ブーム直後、小弥太は参事以上の社内幹部ひとりひとりに手紙を書き、**「浮華放漫」**の弊を去って、**「質実堅忍」**の風を振興せよと檄をとばした。内容は以下である。

## 栄典

* 1915年（大正4年）11月10日  - 勲三等瑞宝章
* 1928年（昭和3年）11月10日 - 勲二等瑞宝章
* 1942年（昭和17年）8月1日 - 正三位

## 脚注

## 伝記
* 尚友倶楽部史料調査室・荒船俊太郎編『岩崎小彌太関係史料　書翰と追想』（尚友ブックレット：芙蓉書房出版、2020年）
* 宮川隆泰 『岩崎小彌太　三菱を育てた経営理念』（中公新書、1996年）
* 永野芳宣 『外圧に抗した男　岩崎小弥太の懺悔拒否』（角川書店、2001年）
* 武田晴人 『岩崎小彌太　三菱のDNAを創り上げた四代目』（PHP新書、2020年）

## 参考文献
* 小田部雄次 『華族：近代日本貴族の虚像と実像』中央公論新社［中公新書］、2006年。ISBN 4121018362

## 関連項目
* 筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
* 岩崎家
* 三菱グループ
* 成蹊学園
* 山田耕筰
* 東京フィルハーモニー会
* ニコン
* 多摩聖蹟記念館（現：旧多摩聖蹟記念館） - 建設費用を資金援助。

## 外部リンク
* 三菱人物伝　岩崎小彌太物語
* 名士録　岩崎小彌太
新報スポニチ

**新報スポニチ**（しんぽうスポニチ）は、琉球新報社が発行していたスポーツ新聞である。題号が示す通りスポーツニッポン（スポニチ）の沖縄県版的位置付けで、事実上のエリアフランチャイズである。2025年3月31日付で紙の新聞としては休刊となり、紙面ビューアーを用いる電子版に移行した。

沖縄タイムス社が日刊スポーツを刊行しているのに対抗し、琉球新報社はスポーツニッポン（かつて泉崎の旧本社ビルにグループの毎日新聞社那覇支局があった）、サンケイスポーツ（同前、発行元の産経新聞那覇支局があった）、報知新聞（同前、グループの読売新聞那覇支局があった）のうちから、もっとも本土新聞で関係の深い毎日新聞系のスポーツニッポン新聞社と提携することになり、1990年に沖縄版として創刊した。

## 概要
紙面の内容は、スポーツニッポン新聞社の東京本社（東京都江東区越中島）で編集・制作された9版の紙面で構成しているが、ラ・テ欄及びアダルト面、中央競馬面、公営競技面などは割愛されている（沖縄県には公営競技の施設がない。中央競馬の重賞レース記事が1面もしくは最終面の場合、沖縄県は西日本ではあるが、東京本社版を掲載）。

1面及び最終面、スポーツ面、社会面、芸能面の構成で、カラー印刷の1面及び最終面以外はモノクロ印刷の12ページで発行され（元日号のみ別刷りなしの16ページで、芸能面は沖縄県出身芸能人へのインタビュー面が特別に制作される）、これは東京本社の発行するページ数のおよそ半分となる。

広告は琉球新報社が募集したものに差し替えられている（掲載されている広告は沖縄県内の貸金業や男性向けクリニック、地元病院や業者、琉球新報社の宣伝、ACジャパン）。

社会面は創刊当初は掲載されていなかったが、2022年現在、東京本社版と同様に芸能面の前の面に掲載されている。なお、スポーツ大会が重なるなどして多くなったスポーツ面により、紙面が12ページに収まらない場合には主に社会面が割愛されることがある。

1面題字は「*スポーツニッポン*」の部分を「新報*スポニチ*」に差し替えているが、2面以降の欄外の題字は「*スポーツニッポン*」のままである。第三種郵便物ではない（日刊スポーツ沖縄版は第三種郵便物であるが本紙は新聞名が違うためと思われる。本紙にローカル面はないもののサンケイスポーツと道新スポーツとの提携関係に近い）ため、発行者欄や2面以降の欄外に「第三種郵便物認可」の文字はない。

沖縄県では、沖縄タイムス社から「日刊スポーツ」の沖縄県向けに販売する分が印刷・発行されている。こちらも東京本社7版の紙面を本紙同様に抜粋しカラー・白黒印刷の構成も同じく12ページで発行、2022年1月1日現在の月間購読料も同一価格の税込1,029円（1部売りは2019年の消費税増税に伴い本紙61円、日刊沖縄版60円と違うようになった）。

これとは別に新聞販売業者により、両スポーツ紙および他スポーツ紙の東京本社や西部本社（福岡県）が発行している即売版を空輸し、航空便料金を上乗せして、業者のオフィス以外に沖縄ファミリーマートや那覇空港ターミナルなどで販売している（沖縄県で琉球新報社が印刷している日本経済新聞以外の一般紙、夕刊紙、競馬新聞も同様）。

## 脚注

## 関連項目
* 琉球新報
* スポーツニッポン

## 外部リンク
* 琉球新報
* スポニチアネックス
ルイス・ガースナー

**ルイス・「ルー」・ガースナー**（Louis V. "Lou" Gerstner, Jr. 1942年3月1日 - 2025年12月27日）は、アメリカ合衆国の実業家。アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者（CEO）、RJRナビスコ会長兼最高経営責任者（CEO）、IBM会長兼最高経営責任者（CEO）、カーライル・グループ会長を歴任したアメリカを代表する経営者の1人である。

## 経歴
ニューヨーク州ミネオラ出身。1963年、ダートマス大学工学部を卒業後、1965年、ハーバード大学ビジネス・スクールにて経営学修士（MBA）を取得し、米国マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社。その後、アメリカン・エキスプレス、RJRナビスコ会長兼最高経営責任者（CEO）を歴任し、1993年4月、IBM初となる外部招請の会長兼最高経営責任者（CEO）に就任した。1991年28億ドルに上る創業初の赤字を計上し、1993年までの3年間で累積赤字総額150億ドルに陥ったIBMを経営再建し、ネットワーク・コンピューティング(1995年)、e-ビジネス(1997年)を提唱した。2002年3月に最高経営責任者（CEO）を退任、同年12月に会長職を退任した。2003年1月からは、カーライル・グループ会長に就任し、2008年9月まで同職を務めた。

### 略歴
*1942年3月 - ニューヨーク州ミネオラに生まれる
*1956年 - ミネオラにあるシャミネード高等学校に入学
*1963年9月 - ダートマス大学工学部卒業
*1965年6月 - ハーバード大学ビジネス・スクールにて経営学修士（MBA）を取得後、米国マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社
*1985年 - アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者（CEO）に就任
*1989年3月 - アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者（CEO）を退任
*1989年4月 - RJRナビスコ会長兼最高経営責任者（CEO）に就任
*1993年3月 - RJRナビスコ会長兼最高経営責任者（CEO）を退任
*1993年4月 - IBM会長兼最高経営責任者（CEO）に就任
*2002年3月 - IBM最高経営責任者（CEO）を退任
*2002年11月 - 日本経済新聞「私の履歴書」に連載される（11月1日～30日連載）
*2002年12月 - IBM会長職を退任
*2003年1月 - カーライル・グループ会長に就任
*2008年9月 - カーライル・グループ会長を退任

## 著作
*

## 脚注



## 参考文献
*
*
*

## 関連項目
*IBM
*e-ビジネス
*ナビスコ

## 外部リンク
*IBM biography of Louis V. Gerstner, Jr.（英語）
室堂ターミナル

**室堂ターミナル**（むろどうターミナル）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺の室堂平にあるバスターミナル。本記事では、無軌条電車（トロリーバス）の鉄道駅として建物に併設されていた**室堂駅**（むろどうえき）についても説明する。

## 利用可能な路線
* 立山黒部貫光
** 立山トンネル電気バス
** 立山高原バス（路線バス）
* 富山地方鉄道
** 富山空港・富山駅行き（室堂直通バス）※季節運行
** 黒部宇奈月温泉駅・宇奈月温泉行き（アルペンライナー）※シーズン中の土休日運行
* 富山地方鉄道・西武観光バス・東急バス（高速バス）
** 池袋駅東口・新宿東急歌舞伎町タワー・渋谷駅（渋谷フクラス）・東京駅南口（丸の内口）※シーズン中の期間運行

## 歴史

* 1964年（昭和39年）6月20日：立山高原バス道路の室堂までの開通に伴い、立山高原バスの室堂バス停が設置される（当時はプレハブ造りの建物があるだけだった）。
* 1969年（昭和44年）5月8日：現在のターミナルビルを着工（村田政真建築設計事務所の設計、前田建設工業の施工による）。
* 1971年（昭和46年）4月25日：立山トンネルバスが運行を開始し、ターミナルビルが営業を開始する。
* 1972年（昭和47年）8月28日：ホテル立山が竣工し、室堂ターミナルが全館完成。
* 1993年（平成5年）4月24日：改築工事竣工。
* 1996年（平成8年）4月23日：立山トンネル内のバスをトロリーバスに転換し、鉄道事業法上の駅となる。
* 2024年（令和6年）12月1日：立山トンネルトロリーバスの電気バス転換（鉄道事業の廃止）に伴い、鉄道駅の室堂駅は廃止される。
* 2025年（令和7年）4月15日：立山トンネル電気バスが運行開始。

## 構造
建物は外壁打放し塗装仕上げの鉄筋コンクリート造りで高さ25m、積雪強度10m、鉄板葺、地下1階地上3階建てである。立山トンネルの入口とほぼ一体化した構造になっている。建築面積は2,118 m2、延床面積は6,236 m2
* 1階 立山トンネル電気バス・立山高原バスのりば
* 2階 レストラン
* 3階 展望台・散策道出入口
* 別館（3階建） 立山自然保護センター（2000年7月21日に開館） 

## 隣の停留所
*大観峰（立山トンネル電気バス）
*天狗平（立山高原バス）

## 無軌条電車室堂駅

前記の通り、1996年の立山トンネルバスのトロリーバス転換にともない、トンネルバス乗り場が鉄道駅の「室堂駅」となった。2024年のトロリーバスの廃止により、鉄道駅としては廃止された。

立山トンネルトロリーバス廃止前は日本最高地点（標高2,450m）の鉄道駅であった。トロリーバスの廃止にともない、日本最高地点の鉄道駅は同じ立山黒部アルペンルートにある立山黒部貫光黒部ケーブルカーの黒部平駅（標高1,828m）となった。なお、ロープウェイも含めると、日本最高地点は当駅のあった時代も含めて中央アルプス観光駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅（標高2,611.5m）である。

鉄道駅であった時代には、第1回中部の駅百選に選定されている。

### 隣の駅
; 立山黒部貫光
: 無軌条電車線（立山トンネルトロリーバス）
: **室堂駅** - 大観峰駅
:: 大観峰駅との間には雷殿駅が存在したが、1998年8月10日から休止となり、2013年11月30日に廃止された。

## 周辺

* ホテル立山（ターミナルに隣接）
* 立山室堂（室堂小屋）
* みくりが池温泉
* 地獄谷
* 奥大日岳

## その他
* 建設位置については、立山の自然美を損ねないよう、室堂平溶岩台地の先端（大谷斜面）で建造物が室堂平からあまり見えないようにした上で、雪崩や鉄砲水の危険性を減らし、暴風雪時にも遭難防止のための道標としての役割を持たせるため、現在の位置となった。
* 室堂ターミナルで使われている水道水は立山トンネル建設時の破砕帯から噴出した湧水を利用している。

## 脚注

## 関連項目

* 野辺山駅（JRグループの駅、日本の普通鉄道の駅として日本最高地点）

## 外部リンク
* 室堂ターミナル - ホテル立山（建物内部の説明がある）
* 室堂 - 立山黒部アルペンルート
岩崎俊弥

**岩崎 俊弥**（いわさき としや、明治14年（1881年）1月28日 - 昭和5年（1930年）10月16日）は日本の実業家で、旭硝子（現・AGC）の創業者。
## 人物
三菱財閥2代目当主・岩崎弥之助の次男として東京府（現・東京都）に生まれた。

1891年に高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）、1898年に高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。ロンドン大学に留学して応用化学を専攻。

帰国後は日本の近代化の中で大きな需要が期待される板ガラスの製造に取り組むことを決意し、1906（明治39）年にガラス器具を製造している島田孫市と共同で大阪島田硝子製造を設立。翌1907（明治40）年島田と袂を分かち旭硝子を設立し、日本で初めて板ガラスの製造に成功した。墓所は多磨霊園。

八穂夫人（盧高朗の六女）との間に長女・八重子、次女・淑子、三女・温子の3女をもうけた。なお八穂の父・盧高朗の出身である盧家は元々明帰化族の出であり、代々長崎で唐通事を任じられていた。淑子は俊弥の兄・小弥太の養女となり、岩崎小弥太は林董の孫・忠雄を淑子の婿として迎えた。また俊弥の死後八穂未亡人は近藤宏太郎の四男・寿男を温子の婿として迎え、八穂の婿養子となった岩崎寿男はのちに三菱自動車工業の常務を務めた。ベンチャーキャピタルの分野で活動しているキャピタリスト・岩崎俊男は寿男・温子夫妻の長男で、俊弥の孫にあたる。

## 脚注

## 関連項目
* 筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
* 三菱グループ
* 実業家

## 外部リンク
* 旭硝子伝説…創業者 岩崎俊彌
* 旭硝子伝説…岩崎俊彌アルバム
BMW M

**BMW M Motorsport GmbH**（ビーエムダブリュー・エム・モータースポーツ）は、ドイツの自動車メーカー・BMWの研究開発などを担当するグループ会社である。以前のBMW M社とBMW モータースポーツ社が統合され、新たな社名、BMW M モータースポーツに変更された。通常は「BMW M」と略されることが多い。

主にモータースポーツ関連の研究開発、モータースポーツ用車両の生産を行っていたが、現在は高性能スポーツモデルであるMモデルの開発、モータースポーツ用パーツの研究開発、特別注文モデルの生産、限定モデルの企画、顧客向けトレーニングスクールの運用等を主な業務としている。

なお、以前はBMW市販車であるMモデルの生産も行なっていたが、現在Mモデルの生産はBMW本社が行い、BMW Mは「BMWインディビデュアル」と呼ばれる特別注文モデルを生産している。BMWインディビデュアルは、特別に用意されたボディカラーやインテリア素材でオーダーメイド可能なプログラムである。

## 歴史
*1972年 - BMWモータースポーツ社設立。
*1973年 - ヨーロッパF2選手権およびヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）においてタイトルを獲得。
*1977年 - BMWドライバートレーニングプログラム運用開始。
*1979年 - 初のMモデル市販車、M1（E26）発表。
*1980年 - F1エンジン（BMW・M12/13エンジン）の開発開始。
*1983年 - ネルソン・ピケがブラバムBMWにてF1シリーズチャンピオン獲得。
*1985年 - 初代M3（E30）、初代M5（E28）発表。
*1993年 - 「BMW M」社に改称（新たに別法人として「BMWモータースポーツ」社が設立されたことに伴う）。
*1998年 - Mクーペ/Mロードスター（E36/E37/E38）発表。
*2005年 - 初代M6（E63）発表。
*2006年 - Z4 Mロードスター/Mクーペ（E85/E86）発表。
*2009年 - 初代X5 M（E70）、初代X6 M（E71）発表。
*2014年 - 初代M4（F82）発表。
*2016年 - 初代M2（F87）発表。
*2019年 - 初代M8（F92）発表。
*2021年 - Mブランドとして初の二輪車であるM1000RRを発表。またBMW M社とBMWモータースポーツ社が合併し「BMW M Motorsport」となる。
*2022年 - 初代XM発表。
*2023年 - LMDhマシンのM Hybrid V8を投入。

## Mハイパフォーマンスモデル
BMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル。

Mを冠するこれらのモデルは、サーキット走行などの過酷な条件に耐え得る性能が与えられている。なお、Mモデルと異なるMパフォーマンスモデル（M240i、X4 M40iなど）は掲載していない。

Mパフォーマンスモデルは、サーキットでの限界走行などを前提としない一般ユーザー向けにチューニングされたモデルである。また、Mパフォーマンスパーツと呼ばれるパーツ&アクセサリーも用意されている。

### M1

**モデルコードE26**
*1978年発売
*クーペ
*3.5L 直6エンジン
*277馬力
*MR

### M2

**モデルコードF87**
*2016年発売
*クーペ
*3.0L 直6ターボエンジン/3.0L 直6ツインターボエンジン
*370馬力(M2 coupé)/410馬力(M2 coupé competition)
*FR
*兄弟車としてM2 cs,M2cs racing があるが、M2cs racing はレーシングカーのためトラック専用車となっている。(公道は走行不可)

### M3

**モデルコードF80**
*2014年発売
*セダン
*3.0L 直6ツインターボエンジン
*431馬力/450馬力/460馬力
*FR

### M4

**モデルコードF82 F83**
*2014年発売
*クーペ/カブリオレ
*3.0L 直6ツインターボエンジン
*431馬力/450馬力/460馬力/500馬力
*FR

### M5

**モデルコードF90**
*2017年発売
*セダン
*4.4L V8ツインターボエンジン
*600馬力
*4WD
*2021年4月に世界1100台限定でM5 csが発売。4.4L V8ツインターボエンジンを積み、635馬力、750Nmのトルクを持つ。

### M6

**モデルコードF12 F13 F06**
*2012年発売
*カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ
*4.4L V8ツインターボエンジン
*560馬力/575馬力/600馬力
*FR

### M8

**モデルコードF91 F92 F93**
*2019年発売
*カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ
*4.4L V8ツインターボエンジン
*600馬力/625馬力
*4WD

### X5 M

**モデルコードF85**
*2014年発売
*クロスオーバーSUV
*4.4L V8ツインターボエンジン
*575馬力
*4WD

### X6 M

**モデルコードF86**
*2014年発売
*クロスオーバーSUV
*4.4L V8ツインターボエンジン
*575馬力
*4WD

### M ロードスター/M クーペ

**モデルコードE36/37 E36/8**
*1998年発売
*ロードスター/クーペ
*3.2L 直6エンジン
*321馬力/325馬力
*FR

### Z4 M

**モデルコードE85 E86**
*2006年発売
*ロードスター/クーペ
*3.2L 直6エンジン
*343馬力
*FR

### XM

**モデルコードG09**
*2023年発売
*クロスオーバーSUV
*4.4L V8ツインターボエンジン/3.0L 直6エンジン PHEV
*653馬力/476馬力/748馬力
*4WD

## 脚注

## 関連項目
* BMW

## 外部リンク
* BMW Group
* BMW
* BMW Motorsport
* BMW Official Site
能見台駅

**能見台駅**（のうけんだいえき）は、神奈川県横浜市金沢区能見台通にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号は**KK48**。

## 歴史
開業時の駅名は、駅前の坂道に由来する**谷津坂駅**（やつざかえき）であったが、1968年（昭和43年）6月の都営地下鉄浅草線・京成電鉄相互乗り入れ後は京成本線の谷津遊園駅（現・谷津駅）と間違える客が増えたことと、京急が周辺を住宅地として開発するに当たり、西部の丘の上にある江戸時代から知られた景勝地「能見堂」に因み改名された。

* 1944年（昭和19年）5月10日 - **谷津坂駅**として開業する。当時は軍需工場の物資運搬に用いられ、戦後になってから一般客の取り扱いも開始した。
* 1982年（昭和57年）
** 10月23日 - 泉岳寺寄りに約20m移動し、橋上駅舎化。
** 12月1日 - **能見台駅**に改称。バスターミナルを設置する。
* 1983年（昭和58年）5月2日 - ダイヤ改正で朝間上り急行の臨時停車駅となる。
* 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正で京急蒲田以南の急行が廃止され、普通のみの停車となる。
* 2010年（平成22年）
** 3月 - エレベーターを設置する。
** 5月16日 - ダイヤ改正で新設されたエアポート急行の停車駅になる。

## 駅構造
thumb|300px|ホーム（2021年1月）
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは浦賀方向へ向かって右カーブ上に設置され、下りホームはカントのために電車とホームの隙間や段差が大きい個所がある。ホームの上空に橋上駅舎を有するが、駅前広場とバスターミナルは西側の高台に面して設置されて地上駅舎のように見える。直営駅である。
### のりば

## 利用状況
横浜市統計書によると2022年度の1日平均'''乗降'''人員は**28,538人**（乗車人員：14,113人、降車人員：14,425人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は24,220人で、京急線全72駅中17位である。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員推移を下記する。

## 駅周辺
駅付近は高台に挟まれた谷で、東側を並行する国道16号とともにホームが南北に延びる。

* 神奈川県立循環器呼吸器病センター
* 横浜検疫所長浜措置場
* イトーヨーカドー能見台店
* ビーコンヒル能見台
* 西友能見台店
* 富岡中学校・能見台小学校・西富岡小学校・氷取沢高校・能見台南小学校
* 横浜中学校・高等学校
* 国道16号

## バス路線
駅前に整備されているバスターミナル内の「**能見台駅**」、坂を下り国道16号上の「**谷津坂**」、「**長浜**」、循環器病センター前の道路上にある「**能見台駅入口**」が最寄りバス停である。京急線西側の住宅地や氷取沢方面、磯子駅、三井アウトレットパーク横浜へ至る路線が発着する。発着する路線の詳細は京浜急行バス能見台営業所・京浜急行バス追浜営業所・横浜市営バス磯子営業所を参照。

; 能見台駅（京浜急行バス能見台営業所）

; 谷津坂・長浜（京浜急行バス追浜営業所）

; 能見台駅入口（横浜市営バス磯子営業所）

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:: 快特・特急
:::; 通過
:: 急行（当駅から金沢文庫方の各駅に停車）
::: 杉田駅 (KK46) - **能見台駅 (KK48)** - 金沢文庫駅 (KK49)
:: 普通
::: 京急富岡駅 (KK47) - **能見台駅 (KK48)** - 金沢文庫駅 (KK49)

## 脚注
### 注釈

### 出典

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
アドレー・E・スティーブンソン

**アドレー・ユーイング・スティーブンソン一世**(**Adlai Ewing Stevenson I**, 1835年10月23日 - 1914年6月14日)は、アメリカ合衆国の政治家である。イリノイ州選出下院議員及びグロバー・クリーブランド政権で第23代アメリカ合衆国副大統領を務めた。 

## 人物
1835年10月23日にケンタッキー州クリスチャン郡で誕生し、1852年にイリノイ州ブルーミントンへ両親と共に転居した。彼はブルーミントンのイリノイ・ウェズリャン大学及びケンタッキー州ダンビルのセンター・カレッジに入学した。1858年に法曹界入りしイリノイ州ウッドフォード郡メタモラで弁護士業を始めた。なお1864年アメリカ合衆国大統領選挙での民主党の選挙人であった。彼は1865年から1868年まで地方検事を務め、第44議会 (1875年3月4日 - 1877年3月3日) へ民主党下院議員に選出された。1876年に落選したが、第46議会 (1879年3月4日 - 1881年3月3日) に再選された。1880年に再選に失敗した。彼は最初の郵政長官 (1885年 - 1889年)を務め、続いて1892年にグロバー・クリーブランド大統領候補の副大統領候補者となり、副大統領職を1893年3月4日から1897年3月3日まで務めた。1900年アメリカ合衆国大統領選挙でも民主党の副大統領候補、また1908年のイリノイ州知事選挙の候補だったがいずれも落選した。 

アドレー・E・スティーブンソン1世は公の政治的活動から引退し、ブルーミントンで暮らした。彼はイリノイ州シカゴで死去し、ブルーミントン墓地に埋葬された。 

スティーブンソンの息子であるルイス・G・スティーブンソンはイリノイ州州務長官 (1914年 - 1917年) を務めた。スティーブンソンの孫アドレー・ユーイング・スティーブンソン二世は民主党の大統領候補だった。彼の曾孫アドレー・ユーイング・スティーブンソン3世はイリノイ州選出上院議員。もう1人の孫は俳優マクリーン・スティーブンソンである。

## 外部リンク
* Adlai Stevenson.htm Official U.S. Senate biography
* Stevensons put stamp on history, www.pantagraph.com
東京都道433号神楽坂高円寺線

**東京都道433号神楽坂高円寺線**（とうきょうとどう433ごう かぐらざかこうえんじせん）は、東京都新宿区から中野区を経て杉並区に至る特例都道である。東京都道25号飯田橋石神井新座線と東京都道318号環状七号線を結ぶ。起点から若松町交差点を経て支線終点の抜弁天交差点までは東京都市計画道路放射第25号線である。また支線の若松町交差点から河田町交差点までは環状4号線にも属している。

## 概要
;本線
* 起点：新宿区神楽坂5丁目（神楽坂上交差点）
* 終点：杉並区高円寺南2丁目（大久保通り入口交差点）

;支線
* 起点 : 新宿区原町3丁目（若松町交差点）
* 終点 : 新宿区新宿7丁目（抜弁天交差点）
放射第25号線（新宿区若松町）として拡幅事業中である。

## 路線状況
### 通称
* 大久保通り（本線の全線／東京都道25号飯田橋石神井新座線の飯田橋交差点 - 神楽坂上交差点間を含む通称）

### 車線数

* 概ね片側1車線で、主要交差点付近では右折レーンが加わる。ただし、新宿区戸山2丁目付近では片側2車線、北新宿一丁目交差点以西は、主要交差点でも右折レーンが設置されていない地点が多い。
* 中野五差路交差点（東京都道420号鮫洲大山線交点）や紅葉山公園下交差点では右折レーン設置のための拡幅事業中である。

### 市谷柳町交差点

両方向とも、市谷柳町交差点へ向かう手前百数十メートル離れた場所に、交差点でもないのに、片側車線のみ（いずれも交差点に向かう下り坂の途中）の信号機が設置されていた。これは大気汚染を防ぐ目的で、谷底に位置する市谷柳町交差点で停止する自動車を減らすために、1960年代に設置された、まれな信号機であった。2015年（平成27年）9月中にこの信号は廃止され、翌月には撤去された。

### 整備計画
起点である神楽坂交差点の先の筑土八幡交差点から東に分かれて新小川町へ延伸し、東京都道434号牛込小石川線と結ぶ。2006年度（平成18年度）に事業着手し、2016年（平成28年）3月から供用を開始している。

## 地理
### 通過する自治体
* 東京都
** 新宿区 - 中野区 - 杉並区

### 交差する道路
;本線

; 支線

### 沿線の施設
; 本線

;支線

## ギャラリー

Shin-Ōkubo, Tokyo 2011-11-23 東京 新大久保.jpg|新大久保駅付近（奥が西）。
okubo_dori_4km.jpg|北新宿一丁目交差点付近に立つ4km距離標。
ookubo_dori_suehirobashi.jpg|北新宿の西側では神田川へ至る下り坂となっている（末広橋付近から東を見る）。
ookubo_dori_nakano_chuo.jpg|中野区中央二丁目から西側を見る。遠方のビルは中野ツインマークタワー。
mercedes_nakano.jpg|メルセデス・ベンツ中野。中野区中央三丁目（奥が西）。
saito_takao_production_nakano.jpg|紅葉山公園下交差点付近（奥が東）。さいとう・プロダクションの社屋がある。


## 関連施設
* 桃園川緑道 - 神田川以西で大久保通りの南側を並走している。中野五差路を過ぎた辺りで交差し、緑道が北側になる。環七通りで大久保通りが終わっても、緑道は更に西へ続く。

## 脚注

## 関連項目

* 東京都の都道一覧
油屋 (千と千尋の神隠し)

**油屋**（あぶらや）は、スタジオジブリ制作によるアニメーション映画作品『千と千尋の神隠し』に登場する、劇中の舞台となった架空の湯屋。

## 劇中の設定
この湯屋には八百万の神様達が日頃の疲れを癒しに全国各地から訪れる。経営者は湯婆婆で、従業員の多くはカエルやナメクジの化身である。ただ、千尋の世話役を任されたリンは白狐の化身との噂もあるが、元々人間だったとの説もあり詳細は不明である。建物の構造は多層に渡り、最下層には従業員の部屋とボイラー室が、中層には多数の湯船と湯釜、宴会場などのお客様を迎える為の施設が、最上層には湯婆婆の居住する住まいがある。また地底の奈落は異形の者の住処となっており、任務を遂行して衰弱したハクを始末しようとした湯婆婆がハクを奈落へ落とすよう頭達に命じていた。

### モデルとされる場所
油屋のデザインは「色々な温泉が入っていて特定のモデルはない」とされるが、「江戸東京たてもの園の子宝湯」、「道後温泉本館」は参考になった場所であると公式に明言されている。「山形の銀山温泉」「宮城の鎌先温泉」「群馬の四万温泉」「長野の渋温泉」「鳥取の羽合温泉」については、スタジオジブリは「これらの温泉地に監督が訪れたことがあるのか否かについては、残念ながらわかりませんが、監督が特定のモデルはないという以上、正解ではないようです。」としている。神奈川県秦野市の鶴巻温泉の陣屋に関しては、女将が宮崎駿の実家の親戚筋で、旅館内の庭園には「となりのトトロ」でトトロが寝ている木のモデルになった大楠を有する為、モデルのひとつではないかとする説がある。油屋内部の宴会場は目黒雅叙園を参考に描かれており、釜爺の仕事場にあった薬草箱は江戸東京たてもの園の武居三省堂内部の引出しがモデルになっている。下呂温泉の湯之島館の玄関と本館の構造には油屋との類似性がある。岐阜大仏のある正法寺の大仏殿は非常に似た造形をしている。

### 油屋の名前にまつわる背景
「油屋」や周辺の「不思議の町」の劇中設定のいくつかには、明治から昭和初期の別府温泉で活躍し、由布院を開発した油屋熊八（あぶらやくまはち、別名：油屋将軍）周辺との共通点が指摘され、民放ローカル局の番組や地方夕刊紙で話題となったその説では「不思議の町」は歓楽的な温泉都市別府、「沼の底」は田園的な温泉保養地由布院、夜の「時計台」周辺の街並みは別府湾の向こうに広がる大分市の夜景としている。また、公式に参考にしたとされる道後温泉の開湯伝説には、別府の湯を大国主命が樋を用いて道後に導き少彦名命の病を癒したとされる逸話が存在し「油屋」の役割や給湯方式を連想させるとしている。熊八の盟友吉田初三郎が作成した1927年発行の観光ガイドの鳥瞰図には、「油屋」のような高い煙突のある亀の井ホテルが中央に大きく誇張されて描かれ、別府港には多くの湯治舟と大阪商船の汽船「くれなゐ丸」、海岸線を走る大分交通別大線の電車、そして鉄道で結ばれた山間の温泉地由布院の湖畔に佇む亀の井別荘も描かれるなど、劇中に登場するものとの類似性が多く見てとれる。また、スタジオジブリに在籍した高畑勲の故郷、三重県伊勢市の古町には、江戸時代油屋と呼ばれる女郎屋が存在した。本女郎屋で起きた事件『油屋お紺』を歌舞伎では音羽屋の屋号を持った人が引き継いでいるが、『風の谷のナウシカ』を歌舞伎化し、ナウシカの役をやっているのも、この音羽屋の系統の人である。また、この油屋があった古町から下った位置に猿田彦神社があり、坊役を務めた神木隆之介が主人公を務めた『君の名は。』の新海誠監督が、毎年の様に幟を奉納している。

## 脚注
### 注釈

### 出典
オフィス・オートメーション

**オフィス・オートメーション**（）は、従来、紙の上で手作業で行っていた事務作業を、コンピュータ技術を利用して電子化するとともに一部の定型的作業を自動化することで、効率化すること。**OA**（オー・エー）と略される。

また、近年ではシステムだけではなく、人間周りの設備に対しても呼称され、結果、OAチェア、OAデスク等の商品も普及した。アーロンチェアに代表されるOAチェアは、座れば良いというだけではなく、エルゴノミクスにも配慮している。結果、腰痛などの負担を軽減し、疲労を軽減する事で事務作業の効率を上げている。

## 概要
オフィス・オートメーションという発想は1970年代に、コンピュータ登場以降に次第に高度化する電子計算機の延長に据えられ、将来的にはホワイトカラーの働く職場は全て電子化され、ペーパーレス化が進むと言われていた。

この中では、手紙、電話、テレックスといった通信はオンライン化され金銭は電子マネー化された上でネットワーク上をやり取りされる物と信じられていた。

広義には、ファクシミリやコピー機などの電子機器（広義の情報機器）を用いて、紙による通信や複製を効率化することも含み、従来からある郵便よりも迅速に情報をやり取りして、業務の高速化・大容量化が期待された。

実際のオフィスオートメーションでは1980年代に、オフィスコンピュータの導入により業務を自動化、端末からデータを入力して、事務処理の一部をコンピュータに任せる事から始められ、記録媒体の大容量化により、業務データを従来の帳簿からデータベースへと置き換えることで進んだ。また、書類作成などの面では、ワードプロセッサとプリンターが活躍し、これによって大量の書類を短時間で作成できるようになった。

なおオフィス環境の自動化は、現在でも様々な仕事を電子化・自動化することで進んではいるが、行政部門の電子化の遅れにより、むしろ盛んにOA化が提唱された1980年代初頭よりも、紙の使用量は増えている。この流れの中では、電子ペーパーのような軽量で扱いやすいディスプレイ装置も開発されているが、2006年現在ではまだ開発途上の域にある。

現在では、余り意識して「オフィス・オートメーション」と呼ばれることは無く、事務所といえばパソコンが普通にあるもの、LANが接続されているもの、インターネットを通じて情報をやり取りするものと言った具合に、1980年代に予測された以上の状態にある。このためオフィス・オートメーションは、僅かにOAフロアや「OA機器（情報機器と同義）」といった言葉に残るのみである。しかしそれでもペーパーレスは起こっておらず、依然として紙媒体の完全な置き換えは起こっていない。

マッキンゼー・アンド・カンパニーによると、ホワイトカラーの象徴といえる金融機関でも自動化が進む。事務職では60ある業務のうちファイル作成など65％がロボットに代替できる。ゴールドマン・サックスでは2000年に600人いたトレーダーが株式売買の自動化システムに置き換わり現在は数人に減った。著名投資家のジム・ロジャーズも「AIが進化すれば証券ブローカーなどの仕事は消える」と断言する。一方で意思決定や計画立案にかかわる仕事、想像力を働かせる仕事はロボットの苦手分野である。最高経営責任者（CEO）など経営幹部には63の業務があるが、ロボット化が可能なのは業務進捗表の作成など22％にとどまる。

## 今後の課題
現在、事務所での作業はパソコンを用いて書類を作成したり、または電子メールで情報をやり取りしたり、データベースを使って情報管理を行う形態が普通である。この中では、扱いやすいパッケージソフトウェア（オフィススイートなど）の普及にもより、業態によってはホワイトカラー労働者一人一人にパソコンが用いられている所も一般的である。書類も社内では電子データの形で回す所も多い。

しかし依然として行政の電子化は進まず、日本では電子申請も実質的に手続きの煩雑さを増したケースすら見られる（旅券申請などに顕著）。また印鑑が依然として認証手段として使われているなどの事情もあり、完全な電子化は行い難い部分がある。このため、電子化を更に推し進める上では確実な個人認証手段の開発と採用が不可欠とされ、生体認証のような形での情報管理も進められている。

その一方では、個人情報漏洩に代表されるセキュリティ上の問題もあり、これらの予防・対策も不可欠である。特にコンピュータネットワークの普及は情報の拡散を顕著化させたが、技術的手法と並行して、業務体制の見直しといった方策も求められる。

## 脚注

## 関連項目

* OA機器
* 事務
* アーロンチェア
* 日本情報経営学会
* インテリジェントビル
* 電子政府 - 住民基本台帳ネットワークシステム
* 文書管理システム
* OAビジネス科

## 外部リンク
*
斎藤純

は、日本の作家、小説家。戸籍上は**齋藤**純であり、斎藤純はペンネームである。

## 人物
岩手県盛岡市出身。岩手県立盛岡第四高等学校、立正大学文学部哲学科卒業。コピーライターを経て1985年エフエム岩手に入社。FMディレクターの仕事の傍ら、1988年『テニス、そして殺人者のタンゴ』で作家デビューを果たし、1991年に小説家として独立。1994年、短編『ル・ジタン』で第47回日本推理作家協会賞短編部門受賞。2000年、フジテレビ系列にて放送の連続ドラマ『モナリザの微笑』（江口洋介主演）の企画コンセプトを元に、同名の競作小説を手がける（新潮社刊）。

2001年に、それまで13年住んだ神奈川県川崎市から、生まれ故郷の盛岡市に移住し、現在も在住。郷里の文化発信事業に関わるようになる。2003年には盛岡市長選挙に立候補し、落選したものの一定の支持を受け健闘する。

また、同人誌「北の文学」で作品が受賞。のち、2009年から「北の文学」編集委員をつとめる。

音楽、絵画に造詣が深く、2009年に岩手町立石神の丘美術館芸術監督に就任している。

2022年11月、郷里の文化振興への貢献が評価されて「いわて暮らしの文化特別知事表彰」を受ける。同年、武者小路千家（茶道）の岩手支部にあたる武者小路千家岩手官休会の会長に就任（故桑島博元盛岡市長の後任）。

ホンダCB1100EXを駆るツーリングライダーで（以前はヤマハ・SR400、カワサキ・W650、BMW・R1150Rに乗っていた）、ビアンキボルペ・トレック300、ジャイアントOCRコンポジット1でのサイクリングも趣味としている。しばしば自転車やオートバイでツーリングに出かけるが、立ち寄る店、施設の臨時休業に見舞われることが多く、本人はそれを「ガァーン」と表現し、アルバム化している。

2024年からヤマハXSR900GPに乗り換える。それまでとまったく異なるタイプのオートバイであることから、周囲から「どういう心境の変化だろうか？」と驚かれた。

## 作品リスト
### 小説
*『辛口のカクテルを』（熊谷印刷出版部、1984 後 出版芸術社、1995） - 短編集
*『テニス、そして殺人者のタンゴ』（講談社、1988 のち講談社文庫）
*『ダークネス、ダークネス』（講談社、1989 のち講談社文庫 1993 ※『海へ、そして土曜日』に改題、大幅に加筆改稿）
*『黒のコサージュ』（角川書店、1991） - 短編集
*『レボリューション』（角川書店、1993）
*『二人の夏』（実業之日本社、1993） - 短編集
*『百万ドルの幻聴』（新潮社、1993 のち文庫）
*『ル・ジタン』（双葉社、1994 のち文庫）- 短編集
*『恋太郎、危機一発』（スコラノベルス、1994）
*『葬列の朝』（講談社、1995 のち講談社文庫）
*『暁のキックスタート』（廣済堂出版、1996）
*『黄金の女たち』（実業之日本社、1996）
*『夜の森番たち』（双葉社、1997）
*『雨の日の来訪者』（集英社、1997）
*『ダガー～虚幻の刃』（実業之日本社、1997） - 連作短編集
*『凍樹』（講談社、1998）
*『七番目の方角』（日本放送出版協会、1999）- 短編集
*『モナリザの微笑』（新潮社、2000 のち光文社文庫）
*『森からの使者』（徳間書店、2001）
*『沈みゆく調べ』（徳間書店、2004）
*『銀輪の覇者』（早川書房、2004 のち上下巻に分冊、ハヤカワ文庫）
*『龍の荒野』（小学館、2004)
*『銀輪に花束を』（小学館、2010) 
*『ブルースの聞こえる夜』(アドレナライズ、2020) - オリジナル短編集(電子書籍)
*『イーストリバーを渡った女』(アドレナライズ、2020) - オリジナル短編集(電子書籍)
*『水曜の朝、午前3時』(アドレナライズ、2020) - オリジナル短編集(電子書籍)

### ノンフィクション
*『オートバイ・ライフ』 （文藝春秋、1999）
*『ツーリング・ライフ 自由に、そして孤独に』（春秋社、2001）
*『音楽のある休日』（河出書房新社、2002）
*『オートバイの旅は、いつもすこし寂しい。』（徳間書店、2004）
*『ペダリスト宣言！』（日本放送出版協会、2007）

## 脚注

## 関連項目
*盛岡文士劇
*日本の小説家一覧
*推理作家一覧
*冒険小説作家一覧
*岩手県出身の人物一覧

## 外部リンク
*公式ブログ「流れる雲を友に」
*目と耳のライディング - 岩手めんこいテレビ公式サイト連載
*自転車びより - 盛岡タイムス連載
* - 代表を務める
*