競輪場

**競輪場**（けいりんじょう）とは、競輪を開催するための施設である。

## 概要
2025年5月時点で、全国各地に計43か所の競輪場がある。

同一都道府県内に複数あるケースもあり、最大は神奈川県の3か所。ナイター競走およびミッドナイト競輪開催のために照明設備が設置されている競輪場もある。

北海道や東北～北陸の日本海側にある函館・青森・弥彦・富山・福井の各競輪場は、例年冬季は降雪の関係で開催を休止（休止期間は競輪場ごとに異なる）し、場外発売のみを行う（年間の開催数は全国の場で同じなので、春から秋に集中的に開催する）。

一般入場料は、2025年10月に小田原競輪場が無料化されたことにより、開催グレードに関わらず**全場で無料**となった。ただし、特別観覧席については有料である（料金は競輪場、席種により異なる）。

1997年4月時点では、弥彦、花月園、名古屋、別府、熊本の5場がホームページを既に開設していた。

2000年には場内での酒類販売の試験導入（花月園と平塚）を実施し、その後ほとんどの競輪場で解禁された。弥彦と取手では現在も酒類販売を行っていない。

他の自転車競技場よりも交通アクセスが良く観客席や照明などの設備が整っていることから、競輪選手でないロードレースチームによるトラックレースの興行リーグ「バンクリーグ」にも利用されており、2020年の開幕年は名古屋、宇都宮で、2021年は別府、名古屋、宇都宮で開催された。

### 構造
43場中40場が屋外だが、前橋競輪場（日本トーターグリーンドーム前橋）と小倉競輪場（北九州メディアドーム）、TIPSTAR DOME CHIBAの3場は屋内型となっている。

全てのバンクが左回り（反時計回り）である。バンクの周長は、以下の計5種類。
* 250 m（TIPSTAR DOME CHIBA）
* 333.3 m（松戸、小田原、伊東温泉、富山、奈良、防府）
* 335 m（前橋。開設当初は333 m）
* 400 m（※多いため省略。#一覧を参照）
* 500 m（宇都宮、大宮、高知）
競輪が始まった昭和20年代〜30年代あたりにかけては500 mバンクが多かったが、現状では500 mバンクは宇都宮・大宮・高知の3か所のみとなり、最も多いのは400 mとなっている（西武園や熊本など、開設当初は500 mであったがのち施設改修に併せて400 mに変更した競輪場も含まれる）。一方で、改修工事を行っている京都向日町では、2029年度に予定されている工事完了後は現在の400mから333mに変更することが発表されている。このほか、TIPSTAR DOME CHIBAは国際自転車競技連合規格である伊豆ベロドローム、JKA250（日本競輪選手養成所内）同様の木製バンクである（2021年5月竣工）。

バンクの緩和曲線は、マッコーネル（マッコンネル）とレムニスケートの2種類。クロソイドは最後まで残っていた和歌山競輪場が1999年にマッコーネル曲線に改修されて消滅した。同じ周長でも競輪場によって緩和曲線や直線の長さは異なるため、競輪場によっては捲りが決まりやすいなど『クセ』が出ることがある。

観客スタンドや車券売り場などの施設は、他の公営競技と比べいち早く鉄筋コンクリート化が進んだ。これは1950年に発生した鳴尾事件を受けたもので、競輪廃止論が飛び交う中、施設改善が開催継続を認める条件とされたことによる。ただ、それ以降は現在まで大掛かりな施設改善がなされていない競輪場も多く、奈良や久留米のように耐震基準を満たさない一部のスタンドを立ち入り禁止としている競輪場や、京都向日町のように大掛かりな改修が必要ながらその予算の確保に悩まされていた競輪場もあった。2000年代の競輪場の廃止要因は売上減少が第一であったが、それに伴い施設改修資金を確保できないという理由が付随していることも多かった。しかし、ミッドナイト競輪を始めとしたインターネット投票の普及やライブ中継番組の浸透などによって2013年を底に競輪の売上は回復し、現状でも毎年増収・黒字を続けており廃止の理由がなくなった一方で、施設の老朽化が著しく進行していることもあり、2020年代になってからスタンド建て替えなど大規模改修に踏み切る自治体も出てきた（後述）。

走路と観客エリアを隔てる外側の仕切りには、金網の他、ポリカーボネートの透明板（西武園競輪場など）があるが、TIPSTAR DOME CHIBAのようにそのような仕切りを設けていない競輪場もある。バンク内に観客エリアがある構造の場合、バンク内側にも柵を用いている競輪場がある（いわき平、小倉）。

選手が入退場する「敢闘門」の位置は、バックストレッチが多数（川崎など）を占めるが、ホームストレッチ（いわき平、小倉など）、バンクの内側（取手、名古屋、岸和田など。バンクの外側から地下通路を通って入退場する）の、3パターンがある。

バンク内に大型ビジョンが設置されている競輪場もある一方で、文字情報のみの確定板（電光掲示板）のみ設置されている競輪場や、近年は四日市のようにその確定板すらも撤去された競輪場もある（そのような競輪場の場合、着順は場内のモニターで表示される）。

場内に元選手による初心者ガイダンスコーナーを設置しているところもある。

多くの競輪場には、敷地内に選手宿舎が併設されているが、スペースの都合などで敷地外に別途宿舎を設けている競輪場もあり（2015年現在は川崎、弥彦、前橋、千葉、小田原、名古屋、福井、岸和田、熊本の9場）、その場合選手は専用バスで宿舎と競輪場の間を往来する。なお、一部の競輪場では競輪開催期間外に限り選手宿舎を団体客に一般開放し、宿泊施設として活用しているケースがあり（小田原、四日市、松阪、松山など）、団体での宿泊等の利用が可能である。玉野では場内に全国初となる選手宿舎と一体となったホテルが開業し、競輪開催日でも一般客の利用が可能となっている（ただし、競輪開催日では一般客は設備の利用が制限される）。

2023年より、「報道関係者と選手・自転車との接触トラブルを避けるため」という理由で検車場内での取材・撮影を禁止する「ミックスゾーン」の制度ができた。

2020年代に入り、多くの競輪場でスタンドを中心に老朽化が進行していることから、本場開催を長期間休止した上で施設改善を行う競輪場が出てきており、2025年12月時点で京都向日町、高松にて、スタンド建て替えとともに大規模な再整備が行われている。スタンド建て替えではないものの福井ではバンクを作り直す整備で長期休催をしている。今後取り掛かる競輪場としては、立川、奈良、久留米においてスタンド建て替えなどの大規模改修工事が計画されている。
* 京都向日町では、2024年9月の開設記念終了後から本場開催を休止しており、2025年の第79回国民スポーツ大会（自転車競技会場として使用）後にバンクを解体。計画されているアリーナ建設に合わせてバンクを333.3mに再整備し、2029年度を完成目標としている。改修工事期間中は、借り上げにより2025・2026年の記念競輪は奈良での実施が発表されているほか、普通開催は松阪（2024年度）、奈良、岸和田での実施が発表されている。
* 高松では、2025年5月31日を最後に本場開催を休止、6月22日のイベントで一旦閉鎖した上でスタンド建て替えなど大規模な整備を行い、2027年12月に再開予定。改修工事期間中は、借り上げにより小松島で実施する。

## 競輪場の一覧
競輪における地区の分類は、かつての日本自転車競技会合併発足以前における各自転車競技会の管轄地域に拠るものであり、**[[日本の地域|一般的な地方区分]]とは異なる**ことに注意。

### 地区の8区分

2014年3月に一宮が廃止されたが、それ以降は廃止はなく現在は全国で43か所がある。**太字**は同一の都道府県内に複数の競輪場がある都道府県で、数字は同一の都道府県内にある数。（ ）は各地区で競輪場の無い都道府県。東西分けについては、高松宮記念杯競輪においての区分。

### 一覧
*左から2番目の二桁数字は、場番号（電話投票番号）。
*所在地の太字は主催者。
*重勝式投票：K - Kドリームス（17場）、L - チャリロト（18場）、O - オッズパーク（4場）
*直線：みなし直線距離を表示
*レース開催時間帯（2025年度 - 2026年度上半期）：モ - モーニング競輪、デ - デイ（※は、G3記念競輪のみデイ開催をする年度がある）、ナ - ナイター、ミ - ミッドナイト競輪

### 廃止・休止になった競輪場
*左から2番目の二桁数字=当時の場番号（電話投票番号）。なお、休=休止扱いの場の中には、番号をキープしているものも見られる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 韓国の競輪場
* 自転車競技場
* 競輪場のバンクレコード
* スポーツのマスコットキャラクター一覧#競輪

## 外部リンク
* 競輪場一覧 - KEIRIN.JP（最新）
* 競輪場一覧 - KEIRIN.JP（2016年2月時点）
* ホームページのある競輪場 - 競輪らんど（2001年2月時点）