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キケロ (曖昧さ回避)

**キケロ**（*Cicero*）

## 人物
* マルクス・トゥッリウス・キケロ - 共和政ローマ期の哲学者、政治家。単にキケロというと通常この人物を指す。
* クィントゥス・トゥッリウス・キケロ - 第1の人物の弟。 
* マルクス・トゥッリウス・キケロ・ミノル（小キケロ） - 第1の人物の息子。紀元前30年の補充執政官。
* エリエサ・バズナ - 第二次世界大戦時にトルコの駐英大使館から機密情報を盗み出し、ナチス・ドイツに渡していたスパイ。第一の人物からちなんだ「キケロ」のコードネームで呼ばれた。
* オイゲン・キケロ - ルーマニア出身のジャズピアニスト。

## 天体
* (9446) キケロ - 小惑星帯に存在する小惑星。

## フィクションの事物
* キケロ - テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場する小惑星。

## 関連項目
* シセロ
最高神祇官

[thumb|280px|[トガ|トーガで頭を覆う、ポンティフェクス・マクシムスの装いをしたアウグストゥス帝（ラビカナ街道のアウグストゥス）]]
**最高神祇官**（さいこうじんぎかん）または**ポンティフェクス・マクシムス**（）は、古代ローマの国家官職の一つである。**神官団長**、**大神官**、**神官長**、**大神祇官長** などとも訳され、全ての神職の長として神官団 (pontificēs) を統括し、暦を作成した。任期は終身で、他の官職との兼任も可能。

## 概要
伝説によると、王政ローマ二代目の王ヌマ・ポンピリウスが、王が出征した場合などでも、務めである儀式が行えるように、常任のユーピテルやマールス、クゥイリーヌス神に仕える神官 (フラーメン) や、ウェスタの処女、神に奉献する踊りを行うサリイーなどを設置した。更に全ての儀式の詳細な手順や経費を管理し、葬儀や鎮魂の方法を教示する職として神祇官 (ポンティフェクス) を定めたという。

宗教的権威を司る最高神祇官の地位は他の官職と同じく選挙によって決められるものの終身制であり、また、最高神祇官にはフォルム・ロマヌムにあった公邸 (レギア) が与えられ、イタリア本土から出ることを禁じられた。

紀元前300年のオグルニウス法によって、神祇官にプレプス（平民）が就任出来るようになり、紀元前254年に初のプレプス出身の最高神祇官が生まれた。

ローマ帝政の基礎を築いたガイウス・ユリウス・カエサルは自らの政治的成功のために最高神祇官の権威を利用しようと目論み、大量の借金で行なった買収工作により異例の若さでこの神職に就任している。この後、ユリウス・カエサルの権威を継承したアウグストゥスもマルクス・アエミリウス・レピドゥスの死後に最高神祇官に就任し、その神聖な権威を元首政の確立に利用した。

アウグストゥス以後のローマ皇帝もその位を兼ねるのを常としたが、キリスト教が公認されるようになると皇帝は最高神祇官への就任を拒むことが多くなり、その地位を西方教会の総主教（ローマ教皇）に譲るようになった。中世以降、ポンティフェクス・マクシムス (Pontifex Maximus) は西方教会の総主教の呼称の一つとして定着していった。

## 共和政ローマの最高神祇官一覧
* 紀元前509年： ガイウス・パピリウス
* 紀元前449年： クィントゥス・フリウス (ガイウス・フリウス・パキルス・フスス？) 
* 紀元前431年： アウルス・コルネリウス (アウルス・コルネリウス・コッスス？) 
* 紀元前420年： スプリウス・ミヌキウス
* 紀元前390年： マルクス・フォリウス (マルクス・フォリウス・フラッキナトル？) 
* 紀元前332年： プブリウス・コルネリウス・カルッサ
* 紀元前304年： ？・コルネリウス・バルバトゥス
* 紀元前254年： ティベリウス・コルンカニウス (初の平民出身最高神祇官) 
* 紀元前243年： ルキウス・カエキリウス・メテッルス (紀元前251年の執政官)
* 紀元前221年： ルキウス・コルネリウス・レントゥルス・カウディヌス
* 紀元前213年： プブリウス・リキニウス・クラッスス・ディウェス
* 紀元前183年： ガイウス・セルウィリウス・ゲミヌス
* 紀元前180年： マルクス・アエミリウス・レピドゥス (紀元前187年の執政官)
* 紀元前150年： プブリウス・コルネリウス・スキピオ・ナシカ・コルクルム
* 紀元前141年： プブリウス・コルネリウス・スキピオ・ナシカ・セラピオ
* 紀元前132年： プブリウス・リキニウス・クラッスス・ディウェス・ムキアヌス
* 紀元前130年： プブリウス・ムキウス・スカエウォラ (紀元前133年の執政官)
* 紀元前115年： ルキウス・カエキリウス・メテッルス・ダルマティクス
* 紀元前103年： グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブス (紀元前96年の執政官)
* 紀元前89年： クィントゥス・ムキウス・スカエウォラ (紀元前95年の執政官)
* 紀元前81年： クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ピウス
* 紀元前63年： ガイウス・ユリウス・カエサル
* 紀元前44年： マルクス・アエミリウス・レピドゥス

## 注釈

## 出典

## 参考文献
* 
* 
*
深川留萌自動車道

**深川留萌自動車道**（ふかがわるもいじどうしゃどう、）は、北海道深川市から北海道留萌市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。国道233号に指定されている。略称は**深川留萌道**（ふかがわるもいどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「**E62**」が割り振られている。

## 概要
* 総延長：49.0&nbsp;km
* 車線数：暫定2車線
* 設計速度：100&nbsp;km/h
※ 深川JCT - 深川西IC間は東日本高速道路株式会社が管轄する有料道路、深川西IC以北は国土交通省北海道開発局が管轄する無料道路である。

### 事業名
#### 深川沼田道路
* 起点：北海道深川市深川町字メム（深川西IC）
* 終点：北海道雨竜郡沼田町字北竜（沼田IC）
* 延長：15.6&nbsp;km
* 規格：第1種第2級
* 設計速度：100&nbsp;km/h
* 道路幅員：暫定12.0&nbsp;m
* 車線幅員：3.5&nbsp;m
* 車線数：暫定2車線

#### 沼田幌糠道路
* 起点：北海道雨竜郡沼田町字北竜（沼田IC）
* 終点：北海道留萌市幌糠町（留萌幌糠IC）
* 延長：16.0 km
* 規格：第1種第2級
* 設計速度：100 km/h
* 道路幅員：暫定13.0 m
* 車線幅員：3.5 m
* 車線数：暫定2車線

#### 幌糠留萌道路
* 起点：北海道留萌市幌糠町（留萌幌糠IC）
* 終点：北海道留萌市東雲町（留萌IC）
* 延長：13.0 km
* 規格：第1種第3級
* 設計速度：80 km/h
* 道路幅員：暫定12.0 m
* 車線幅員：3.5 m
* 車線数：暫定2車線

## インターチェンジなど
* 全区間北海道内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。
* （数字）は、他路線の番号。は、予定番号。
* 英略字は右記の通り。IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BR：橋梁
* 深川西IC - 沼田IC間：**[[国道233号|一般国道233号]][[#深川沼田道路|深川沼田道路]]**
* 沼田IC - 留萌幌糠IC間：**一般国道233号[[#沼田幌糠道路|沼田幌糠道路]]**
* 留萌幌糠IC - 留萌IC間：**一般国道233号[[#幌糠留萌道路|幌糠留萌道路]]**

* 有料区間（東日本高速道路株式会社北海道支社管轄）
** 深川JCT - 深川西IC間
* 無料区間（国土交通省 北海道開発局管轄）
** 深川西IC - 留萌IC間
* 秩父別PAはトイレのみの設置である。

## 歴史
* 1998年（平成10年）
** 4月11日：深川JCT - 深川西IC間開通。
** 7月23日：深川西IC - 秩父別IC間開通。
* 2003年（平成15年）7月17日：秩父別IC - 沼田IC間開通により、深川沼田道路が全線開通。
* 2005年（平成17年）
** 3月27日：沼田IC - 北竜ひまわりIC間開通。
** 4月1日：深川JCT - 深川西IC間の管轄を、日本道路公団から東日本高速道路株式会社に継承。
* 2006年（平成18年）11月26日：北竜ひまわりIC - 留萌幌糠IC間開通により、沼田幌糠道路が全線開通。
* 2010年（平成22年）
** 2月2日：深川JCT - 深川西IC間が無料化社会実験の対象区間に指定。
** 6月28日：深川JCT - 深川西IC間で、高速道路無料化社会実験の運用開始。
* 2011年（平成23年）6月19日：政府が2011年3月11日に発生した、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復興費用確保のため、深川JCT - 深川西IC間で行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結。これに伴い翌6月20日以降、この区間の通行料金が再び有料化。
* 2013年（平成25年）3月16日：留萌幌糠IC - 留萌大和田IC間開通。
* 2020年（令和2年）3月28日：留萌大和田IC - 留萌IC間が開通し、**全線開通**。

### 無料化社会実験
2010年6月28日から2011年6月19日までの間、深川JCT - 深川西IC間について、終日、全車種（ETC搭載車、非搭載車とも）を対象に無料化社会実験を実施した。

## 路線状況
### 主なトンネルと橋

### 交通量
**24時間交通量**（台） 道路交通センサス

※（）付きは推定値

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 平成22年度の調査期間中において有料区間全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され、翌年度に実施された。

## 地理
### 接続する高速道路
*  道央自動車道（深川JCTで接続）

## 脚注

## 関連項目
* 高規格幹線道路
* 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
* 日本の高速道路一覧
* 北海道地方の道路一覧
* 留萌本線

## 外部リンク

* 国土交通省 北海道開発局
** 札幌開発建設部
** 留萌開発建設部
*** 高規格幹線道路 深川・留萌自動車道
* 東日本高速道路株式会社
プラエトル

**プラエトル**（）は、古代ローマの政務官職の一つ。日本語では**法務官**と訳される。共和政ローマではコンスルに次ぐ公職で、インペリウム（命令権）を保有し、主に司法を担当した。

## 概要
その成立については諸説あるが、ローマ社会を統率する者が「コンスル」と呼ばれる以前の呼称として「プラエトル」が使われていたといわれる。ティトゥス・リウィウスは、プラエトルが最初から裁判を担当するために作られたとしている。学者の間で共和政初期には軍を指揮する最高政務官は3人のプラエトルで、2人がコンスルとなり、1人がプラエトルとして残ったという説があり、もしそうであれば元々軍事的意味合いが強かったことになる。

紀元前367年、プレプス（平民）もコンスルに就任出来るようにする代わりに、パトリキ（伝統的貴族）の就任する政務官として、ローマ市で裁判を担当するプラエトル・ウルバヌス（首都法務官）が作られた。更に第一次ポエニ戦争の末期、プラエトル・ペレグリヌス（外国人係法務官）が増やされた。これは古代の史料では外国人による訴訟に対応するためとされるが、通説ではインペリウムを保有できる政務官を増やすためと理解されており、実際に外国人の訴訟を裁いたのは紀元前2世紀以降とされる。

紀元前336年、クィントゥス・プブリリウス・ピロが初めてプレプス出身プラエトルとなっている。

紀元前228年には4名に増員され（シチリア・サルディーニャ担当増員）、紀元前197年には6名（遠近ヒスパニア担当増員）と、ローマが属州を獲得するたびに増員され、首都の2名以外はインペリウム保有者として属州総督の任にあたった。

ルキウス・コルネリウス・スッラがローマを掌握して改革を実施した際、プラエトルを8人に増員。全員が首都に置かれて司法を担当した。

## 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
*
函館江差自動車道

**函館江差自動車道**（はこだてえさしじどうしゃどう、）は、北海道函館市を起点とし、北海道檜山郡江差町に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。一般国道228号に指定されている。略称は**函館江差道**（はこだてえさしどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「**E59**」が割り振られている。

## 事業名
### 函館茂辺地道路
* 起点：北海道函館市桔梗町
* 終点：北海道北斗市茂辺地
* 延長：18.0 km
* 規格：第1種第2級
* 設計速度：100 km/h
* 道路幅員：暫定12.0 m
* 車線幅員：3.5 m
* 車線数：暫定2車線

### 茂辺地木古内道路
* 起点：北海道北斗市茂辺地
* 終点：北海道上磯郡木古内町字大平
* 延長：16.0 km
* 規格：第1種第3級
* 設計速度：80 km/h
* 道路幅員：暫定12.0 m
* 車線幅員：3.5 m
* 車線数：暫定2車線

### 木古内IC - 江差町
全線計画中であり事業化されていない。上ノ国町 - 江差町間については、2021年度（令和3年度）から概略ルートおよび構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）が行われている。

## インターチェンジなど
* 全区間北海道内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
* BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
* （数字）は、他路線の番号。は、予定番号。
* 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ
* 函館IC - 北斗茂辺地IC：**[[国道228号]][[函館江差自動車道#函館茂辺地道路|函館茂辺地道路]]**
* 北斗茂辺地IC - 木古内IC：**国道228号[[函館江差自動車道#茂辺地木古内道路|茂辺地木古内道路]]**
* 木古内IC - 檜山郡江差町：**計画区間**

## 歴史
* 2003年（平成15年）3月24日：函館IC - 上磯IC間開通。
* 2009年（平成21年）
** 10月1日：大野ICを北斗追分ICに、上磯ICを北斗中央ICにそれぞれ改称。
** 11月14日：北斗中央IC - 北斗富川IC間開通。
* 2012年（平成24年）3月24日：北斗富川IC - 北斗茂辺地IC間開通。
* 2022年（令和4年）3月26日：北斗茂辺地IC - 木古内IC間開通。
* 2024年（令和6年）9月15日：北斗中央IC - 木古内ICがアイアンマンレース（アイアンマンジャパンみなみ北海道）開催のため通行止。

### 開通予定年度
* 未定：木古内IC - 檜山郡江差町

## 路線状況
### 車線・最高速度
* 車線
*: 函館IC - 北斗追分ICと北斗富川IC - 北斗茂辺地ICと北斗茂辺地IC - 木古内ICの一部区間、北斗中央IC付近は4車線となっている。
*: 上記以外の区間は暫定2車線の対面通行。
* 最高速度
*: 函館IC - 北斗追分ICの一部区間で80 km/h。それ以外の区間は70 km/hである。

### 主なトンネルと橋

### 交通量
**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

※（）付きは推定値

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され、翌年度に実施された。

## 地理
### 通過する自治体
* 北海道
** 渡島総合振興局
*** 函館市 - 北斗市 - 上磯郡木古内町 - 
** 檜山振興局
*** 檜山郡上ノ国町 - 檜山郡江差町

### 接続する高規格道路
*  国道5号 函館新道（函館JCTで接続）
* 函館新外環状道路（函館JCTで接続）

## 脚注
### 注

### 出典

## 関連項目
* 高規格幹線道路
* 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
* 北海道地方の道路一覧
* ミッシングリンク (日本の高速道路)

## 外部リンク

* 国土交通省 北海道開発局
** 函館開発建設部
* 函館市ホームページ
* 江差町ホームページ
八戸久慈自動車道

**八戸久慈自動車道**（はちのへくじじどうしゃどう）は、青森県八戸市の八戸ジャンクション (JCT) から岩手県久慈市の久慈インターチェンジ (IC) に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。国道45号に指定されている。略称は**八戸久慈道**（はちのへくじどう、）。

三陸縦貫自動車道、三陸北縦貫道路と共に「三陸沿岸道路」を構成する。案内看板の表記は八戸久慈自動車道から**三陸道**（さんりくどう）に順次置き換わっている。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E45」が割り振られている。

## インターチェンジなど

## 事業名

### 八戸南環状道路
**八戸南環状道路**（はちのへみなみかんじょうどうろ）は、青森県八戸市内の八戸久慈自動車道（国道45号）の一部で、八戸JCT - 八戸南IC間の事業名である。延長は8.6キロメートル (km)。2014年（平成26年）3月29日に全線開通した。

ただし八戸JCTがハーフジャンクションで整備されているため、八戸是川IC方面から八戸JCTを経由して市街地に近い八戸ICへのアクセスはできない。このため地元経済界からは国土交通省に対し八戸第2JCT（八戸東JCT）の設置を求める要望が上がっている。

* 起点：青森県八戸市大字根城字笹原
* 終点：青森県八戸市大字妙字大開
* 全長：8.6 km
* 規格：第1種第3級
* 道路幅員：暫定12.0 m（完成22.0 m）
* 車線数：暫定2車線（完成4車線）
* 設計速度：80 km/h
* 最高速度：70 km/h

#### 八戸南環状道路の主な構造物
* 是川トンネル : 八戸JCTと八戸是川ICの間に造られた、全長973 mのトンネル。2011年（平成23年）12月11日に着工し、2013年（平成25年）3月24日に完成した。

### 八戸南道路
**八戸南道路**（はちのへみなみどうろ）は、八戸久慈自動車道（国道45号）の一部で、八戸南IC（青森県八戸市） - 階上IC（青森県三戸郡階上町）間の事業名である。延長は8.7 km。

事業区間全体の完成目標は2012年（平成24年）とされていたものの、後に同年度内の2013年（平成25年）3月9日に全線の供用を開始した。

* 起点：青森県八戸市大字妙字大開
* 終点：青森県三戸郡階上町大字道仏
* 全長：8.7 km
* 規格：第1種第3級
* 道路幅員：暫定12.0 m（完成22.0 m）
* 車線数：暫定2車線（完成4車線）
* 設計速度：80 km/h
* 最高速度：70 km/h

### 洋野階上道路
**洋野階上道路**（ひろのはしかみどうろ）は、八戸久慈自動車道（国道45号）の一部で、階上IC（青森県三戸郡階上町） - 侍浜IC（岩手県久慈市）間の事業名である。延長は23.0 km。

階上IC - 洋野種市IC間は2020年（令和2年）12月12日に、洋野種市IC - 侍浜IC間は2021年（令和3年）3月20日にそれぞれ開通した。

* 起点：青森県三戸郡階上町大字道仏
* 終点：岩手県久慈市侍浜町桑畑
* 全長：23.0 km
* 規格：第1種第3級
* 道路幅員：13.5 m
* 車線数：完成2車線
* 設計速度：80 km/h

### 久慈北道路
**久慈北道路**（くじきたどうろ）は、岩手県久慈市内の八戸久慈自動車道（国道45号）の一部で、侍浜IC - 久慈北IC間の事業名である。延長は7.4 km。

2020年（令和2年）3月1日開通。

* 起点：岩手県久慈市侍浜町桑畑
* 終点：岩手県久慈市夏井町鳥谷
* 全長：7.4 km
* 規格：第1種第3級
* 道路幅員：13.5 m
* 車線数：完成2車線
* 設計速度：80 km/h

### 久慈道路
**久慈道路**（くじどうろ）は、岩手県久慈市内の八戸久慈自動車道（国道45号）の一部で、久慈北IC - 久慈IC間の事業名である。延長は3.2 km。

1993年（平成5年）12月16日、供用開始。なお、国道45号の旧道は国道395号に格下げされた。

* 起点：岩手県久慈市夏井町鳥谷
* 終点：岩手県久慈市新井田
* 全長：3.2 km
* 規格：第1種3級
* 道路幅員：暫定12.0 m（完成22.0 m）
* 車線数：暫定2車線（完成4車線）
* 設計速度：80 km/h
* 最高速度：70 km/h

## 歴史

* 1991年（平成3年）度 : 八戸南環状道路 事業化。
* 1993年（平成5年）12月16日 : 久慈道路・久慈北IC - 久慈IC間 (3.2 km) が、暫定2車線で供用開始。
* 1995年（平成7年）度 : 八戸南道路 事業着手。
* 1999年（平成11年）度 : 八戸南環状道路 着工。
* 2002年（平成14年）度 : 八戸南道路 用地買収着手。
* 2003年（平成15年）度 : 八戸南道路 着工。
* 2005年（平成17年）3月5日 : 八戸南環状道路・八戸是川IC - 八戸南IC間 (3.8 km) が、暫定2車線で供用開始。
* 2006年（平成18年） : 久慈道路に救急車退出路を設置。
* 2007年（平成19年）6月16日 : 八戸南道路・八戸南IC - 種差海岸階上岳IC間 (3.4 km) が、暫定2車線で供用開始。
* 2011年（平成23年）12月11日 : 八戸南環状道路・是川トンネル 着工。
* 2013年（平成25年）
** 3月9日 : 八戸南道路・種差海岸階上岳IC - 階上IC間 (5.3 km) が、暫定2車線で供用開始。
** 3月24日 : 八戸南環状道路・是川トンネル 完成。
* 2014年（平成26年）3月29日 : 八戸南環状道路・八戸JCT - 八戸是川IC間 (4.8 km) が暫定2車線で供用開始し、八戸南環状道路が全線開通。八戸自動車道と接続。同時に八戸JCT料金所が開設。
* 2020年（令和2年）
** 3月1日 : 久慈北道路・侍浜IC - 久慈北IC間 (7.4 km) が供用開始。
** 12月12日 : 洋野階上道路・階上IC - 洋野種市IC間 (7.0 km) が供用開始。
* 2021年（令和3年）3月20日 : 洋野階上道路・洋野種市IC - 侍浜IC間 (16.0 km) 供用開始により**全線開通**。

## 交通量

## 脚注

## 関連項目
* 高規格幹線道路
** 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
* 八戸自動車道
* 三陸沿岸道路
** 三陸縦貫自動車道
** 三陸北縦貫道路
* 日本の高速道路一覧
* 東北地方の道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省 東北地方整備局
** 三陸国道事務所
*** 久慈維持出張所：普代IC - 階上IC間を管轄
** 青森河川国道事務所
*** 八戸国道出張所：階上IC - 八戸JCT間を管轄
Glasgow Coma Scale

**Glasgow Coma Scale(GCS)**（グラスゴー・コーマ・スケール）とは、1974年に英国のグラスゴー大学によって発表された意識障害の分類で、現在世界的に広く使用される評価分類スケールである。日本では主に脳神経外科領域で用いられることが多い。開眼・言語・運動の3分野に分けて記録し、意識状態を記録できる。

しかし、日本では、Japan Coma Scale(JCS)が広く用いられている。
## Glasgow Coma Scale
記述は、「E　点、V　点、M　点、合計　点」と表現される。正常は15点満点で深昏睡は3点。点数は小さいほど重症である。
### 開眼機能(Eye opening)「E」
*4点：自発的に、またはふつうの呼びかけで開眼
*3点：強く呼びかけると開眼
*2点：痛み刺激で開眼
*1点：痛み刺激でも開眼しない
### 言語機能(Verbal response)「V」
*5点：見当識が保たれている
*4点：会話は成立するが見当識が混乱
*3点：発語はみられるが会話は成立しない
*2点：意味のない発声
*1点：発語みられず

なお、挿管などで発声が出来ない場合は「T」と表記する。
扱いは1点と同等である。

### 運動機能(Motor response)「M」
*6点：命令に従って四肢を動かす
*5点：痛み刺激に対して手で払いのける
*4点：指への痛み刺激に対して四肢を引っ込める
*3点：痛み刺激に対して緩徐な屈曲運動（除皮質姿勢）
*2点：痛み刺激に対して緩徐な伸展運動（除脳姿勢）
*1点：運動みられず

日本では、簡便なJapan Coma Scale(JCS)が広く用いられている。

## 関連項目
* 脳死
* 切迫する
GCS

**GCS**

*Glasgow Coma Scale - グラスゴー大学によって発表された意識障害の分類
*グランドチャンピオンシップ (独立リーグ) - 日本のプロ野球独立リーグのグランドチャンピオンシップ
*無人航空機地上管制ステーション（）
見当識

**見当識**（けんとうしき、）とは、現在の年月や時刻、自分がどこに居るかなど基本的な状況把握のこと。見当識が保たれているかどうかが意識障害の指標となる。俗に「見当違い」というときの**見当**（けんとう）が語源で、古くは**料簡**（りょうけん）、**指南力**（しなんりょく）ともいった。

車酔いなどで耳の奥にある三半規管の感覚がパニックを起こし平衡感覚が崩れた状態の時、これを「見当識失調」と呼ぶ。

また、脳卒中や外傷等による大脳の損傷で見当識を失ったり、認知症や進行性多巣性白質脳症でも見当識は徐々に失われていく。これを失見当識ともいう。

## 脚注
西神自動車道

**西神自動車道**（せいしんじどうしゃどう）は神戸市の神戸淡路鳴門自動車道と三木市の山陽自動車道を結ぶ路線として第四次全国総合開発計画において計画された国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。

三木JCT - 神戸西ICは、当時の日本道路公団により山陽自動車道として建設、神戸西IC - 垂水JCTは阪神国道工事事務所の直轄事業**[[一般国道|国道]][[国道28号|28号]]西神道路**として建設され、当時の本州四国連絡橋公団に移管された。現在は本州四国連絡高速道路株式会社が国道28号神戸淡路鳴門自動車道として管理している。

このような背景から**西神自動車道**という道路名を見かけることは無い。

## 歴史
*1998年4月5日：山陽自動車道・神戸淡路鳴門自動車道として開通

## 関連項目
*高規格幹線道路
*日本の高速道路一覧
*近畿地方の道路一覧

## 外部リンク
*阪神国道事務所
*本州四国連絡高速道路
尾道福山自動車道

**尾道福山自動車道**（おのみちふくやまじどうしゃどう、）は、山陽自動車道と西瀬戸自動車道を結ぶ高規格幹線道路で、国道2号松永道路のうち福山西ICから西瀬戸尾道ICまでの区間を指す。略称は**尾道福山道**（おのみちふくやまどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）と今治小松自動車道とともに、「**E76**」が割り振られている。

松永道路の重複区間であるため「尾道福山道」使用例は西藤IC入口案内など少数に留まり、尾道福山自動車道の名称の知名度は低い。

## 概要
* 起点：福山市今津町（松永道路と接続）
* 終点：尾道市高須町（尾道バイパス、 西瀬戸自動車道と接続）
* 延長：4.0 km
* 規格：第1種第3級（自動車専用道路） 
* 道路幅員 
** 土工部：22.00 m
* 車線数：完成4車線 
* 車線幅員：3.50 m
* 設計速度：80 km/h
* 制限速度：60 km/h

## 沿革
* 1972年（昭和47年）：事業化
* 1987年（昭和62年）6月27日：暫定2車線供用
* 1999年（平成11年）3月：4車線化、及び立体化された連結施設である西瀬戸尾道ICの完成。

## インターチェンジなど
* 全区間広島県内に所在。
* 国道2号松永道路と重複。
* 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ

## 脚注

## 関連項目
* 尾道バイパス
* 松永道路
* 西瀬戸自動車道
* 山陽自動車道
* 高規格幹線道路
* 中国地方の道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省 中国整備局 福山河川国道事務所
留萌川

thumb|250px|right|塩州橋にある河川名標
thumb|250px|right|源流部（峠下橋付近）
**留萌川**（るもいがわ）は、北海道留萌市を流れ日本海に注ぐ一級河川。留萌川水系の本流。流域面積270km<sup>2</sup>は、留萌市の市域から海岸沿いの小河川の流域を除いた範囲になる。

川の名前は過去に留萌川が大きく蛇行し、水の流れが緩やかだったため、潮が上流奥深くまで遡っていたという姿をアイヌ語で表した「ルルモッペ」（潮が静かに入る川）に由来する。

## 地理
北海道留萌市北東部にある天塩山地南端のポロシリ山付近の雨竜郡沼田町との境界に源を発し南へ流れる。恵比島峠付近で西に向きを変え、留萌市幌糠町で北西に流れを転じ、留萌市元町と留萌市塩見町の境界から日本海に注ぐ。

留萌川はたびたび氾濫を繰り返し、特に1988年8月25日の洪水では浸水3,376戸という被害を出した。また、飲用水に適した取水場所がなく、留萌市の水道水は隣接する増毛町の新信砂川から取水している。これらの問題を解決するため、最大支流のチバベリ川に留萌ダムが建設された（2010年3月完成）。

## 支流
* マサリベツ川
* 高砂川
* バンゴベ川
* 十二線川
* 十五線川
* 桜庭川
* 中幌糠川
* チバベリ川
** チバベリ右川
*** チバベリ右奥の沢川
** チバベリ左川
* タルマップ川

## 橋梁
* 留萌橋
* ルルモッペ大橋
* 大通橋
* 栄萌橋
* 南九条橋
* 東橋
* ユードロ橋
* 大和田橋
* 塩州橋
* 紅葉橋
* 16線橋
* 桜橋
* 真栄橋
* 御料橋
* 幌糠大橋
* 明治橋
* 幌糠橋
* チバベリ大橋
* 南幌橋
* 西幌橋
* 東幌橋
* 橘橋
* 峠下橋

## 脚注

## 外部リンク
* 留萌開発建設部 留萌川・天塩川の概要
東広島呉自動車道

**東広島呉自動車道**（ひがしひろしまくれじどうしゃどう、）は、広島県東広島市（高屋JCT/IC）から広島県呉市（阿賀IC）へ至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。国道375号に指定されている。略称は**東広島呉道**（ひがしひろしまくれどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「**E75**」が割り振られている。

当初は有料の高規格幹線道路として建設が計画されていたが、後に直轄代行方式によるバイパスとして整備される事になったため全線無料で通行できる。自動車専用道路であるため、 125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。

## 概要
東広島市と呉市を結ぶ国道375号の激しい交通渋滞の緩和と呉・東広島・竹原周辺地域から山陽自動車道へのアクセス強化を目的に計画された。着工前には呉市役所から山陽道までは約90分かかっていたが2012年（平成24年）4月1日に阿賀IC - 黒瀬ICが開通したことで約50分となり40分短縮された。

なお、当路線は広島県呉市を起点として三次市を経て島根県大田市へ至る国道375号の自動車専用道路であるが、当路線そのものは東広島市を起点とし呉市を終点とする道路として指定されている。

### 路線データ
* 起点 : 広島県東広島市高屋町溝口
* 終点 : 広島県呉市阿賀中央5丁目
* 延長 : 32.8 km
* 規格 : 第1種第3級（自動車専用道路）
* 道路幅員
** 一般部 : 20.5 m
** トンネル部 : 18.0 m
** 橋梁部 : 19.5 m
* 車線数 : 全線暫定2車線で一部追越車線あり（完成4車線）
* 車線幅員 : 3.5 m
* 設計速度 : 80 km/h
* 制限速度 : 70 km/h
* 全体事業費 : 約1925億円

## インターチェンジなど
* 全区間広島県内に所在。
* IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していない事を示す。
* 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション
* 接続路線名の特記がないものは市道。
* なお、現地でのキロ程表示は、国道375号に合わせて阿賀側から振られている。

## 歴史
;参考資料
* 東広島・呉自動車道について - 広島県土木建築局道路企画課
* 高規格幹線道路「東広島・呉自動車道」阿賀インターチェンジ立体交差化の整備促進 - 呉市土木建築局道路企画課
* 幹線道路網整備及び関連事業の現況について - 呉市都市部

### 年表
* 1987年（昭和62年）6月30日 : 高規格幹線道路決定。
* 1989年（平成元年）8月8日 : 基本計画決定。
* 1990年（平成2年）11月19日 : 都市計画決定。
* 1991年（平成3年）度 : 高屋JCT - 馬木ICを広島県が事業化。
** 12月3日 : 高屋JCT - 馬木ICの整備計画決定。
* 1993年（平成5年）度 : 馬木IC - 阿賀ICを広島県が事業化、国直轄へ移行 (全線 32.8 km) および高屋JCT - 馬木ICの用地着手。
** 7月 : 馬木IC - 阿賀ICの整備計画決定。
** 7月30日 : 馬木IC - 阿賀ICの整備計画決定。
* 1995年（平成7年）4月 : 高屋JCT - 馬木ICの工事着手。
* 1997年（平成9年） : 郷原IC - 阿賀ICの用地着手。
* 1999年（平成11年） : 高屋JCTの工事着手。山陽自動車道の下を横断する形で計画される。
* 2000年（平成12年）3月 : 郷原IC - 阿賀ICの工事着手。
* 2002年（平成14年） : 馬木IC - 郷原ICの用地着手。
* 2005年（平成17年）2月28日 : 都市計画変更。
* 2007年（平成19年）
** 9月 : 馬木IC - 郷原IC間工事着手。
** 11月3日 : 上三永IC - 馬木IC間 (7.3 km) 間（暫定2車線）開通。
* 2010年（平成22年）3月14日 : 高屋JCT - 上三永IC (4.4 km) 間（暫定2車線）開通。
* 2012年（平成24年）4月1日 : 黒瀬IC - 阿賀IC (12.3 km) 間（暫定2車線）開通。
* 2013年（平成25年）6月11日 : 大多田ICの設置を国土交通大臣が許可。
* 2015年（平成27年）3月15日 : 馬木IC - 黒瀬IC (8.8 km) 間（暫定2車線）開通により**全線開通**
* 2016年（平成28年）11月30日 : 馬木IC - 黒瀬IC間に追加設置されるICの名称が「大多田IC」に正式決定。
* 2017年（平成29年）4月9日 : 大多田IC供用開始。
* 2021年（令和3年）
** 7月10日 : 同日夜間から翌朝の間で阿賀ICを通行止として接続先の先小倉交差点上の橋桁を架設。
* 2022年（令和4年）3月19日 : 阿賀ICの交通量の特に多い呉方面へ向かう車線の立体交差化が完成 。

## 路線状況
### トンネル
* 溝口田万里トンネル（高屋IC/JCT - 上三永IC）：983 m
* 下三永トンネル（上三永IC - 下三永福本IC）：658 m
* 馬木宗近トンネル（馬木IC - 大多田IC）：286 m
* 金剛山トンネル（大多田IC - 黒瀬IC）：497 m
* 岩山トンネル（黒瀬IC - 郷原IC）：1,172 m
* 郷原トンネル（郷原IC - 阿賀IC）：660 m
* 広石内トンネル（郷原IC - 阿賀IC）：522 m
* 揚山トンネル（郷原IC - 阿賀IC）：1,053 m
* 横路トンネル（郷原IC - 阿賀IC）：1,806 m

#### トンネルの数
暫定2車線の対面通行のため、上下線で1本のトンネルとなっている。

### 交通量
**24時間交通量**（台） 道路交通センサス

（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 地理
### 通過する自治体
* 広島県
** 東広島市 - 竹原市 - 東広島市 - 呉市

### 接続する高速道路
*  山陽自動車道（高屋IC/JCTで接続）
* 東広島高田道路（高屋IC/JCTで接続）

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 参考文献

## 関連項目
* 西条バイパス
* 山陽自動車道
* 東広島高田道路
* 広島呉道路
* 高規格幹線道路
** 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
* 中国地方の道路一覧
* 日本の高速道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省中国地方整備局広島国道事務所
** 東広島呉道
ロマン派

**ロマン派**（ロマンは）は、

#ロマン主義及びその信奉者のこと。
#ロマン派音楽。ロマン主義の音楽のこと。
ニノ・ブルジャナゼ

**ニノ・ブルジャナゼ**（ジョージア語：ნინო ბურჯანაძე 英語転記：**Nino Burjanadze** 1964年7月16日 - ）は、ジョージアの法律家で、政治家、国会議員。ジョージアの女性として歴史上初めてとなるジョージア国会議長（2001年11月9日 - 2008年6月7日）。また2度に渡り同国の暫定大統領を務めた。

ブルジャナゼは、1964年7月16日に同国クタイシに生まれた。1986年に、トビリシ国立大学法学部を卒業し、1986年から1990年までモスクワ国立大学に留学。1990年に、国際法の博士としてモスクワ国立大学を卒業した。その後1991年からトビリシ国立大学法学部の助教授を務めた。

ブルジャナゼは親欧派とみられている。彼女自身、ジョージアは一刻も早くEUおよびNATOに加入すべきだと述べたことがある。

1995年に国会議員に初めて当選する。これ以前から彼女はエドゥアルド・シェワルナゼ大統領の政党であるCUG(Citizen’s Union of Georgia、グルジア市民連合)に所属していた。彼女は1999年までジョージア法務省長官も務めており、その後は外務大臣に就任。2000年からはOSCE(Operation of Security and Co-operation of Europe、欧州安全保障協力機構)の副議長を務め、2001年から2002年にかけてはPABSEC(Parliamentary Assembly of the Black Sea Economic Co-operation、黒海経済協力機構)議会集会委員長も歴任した。

2003年11月2日に行われたジョージア大統領選挙では、出口調査の結果などから開票の不正がささやかれており、アメリカ合衆国はこれに対して非難を表明していた。しかし、2003年11月22日にはエドゥアルド・シェワルナゼ大統領率いる「選挙に基づいた」議会が招集された。

この議会開会式には選挙のやり直しを求めた反対派の議員は出席せず、議場の外には不正な選挙に激怒した市民が押しかけた。エドゥアルド・シェワルナゼ大統領が開会の辞を朗読すると、場外に押しかけていた市民25,000人が議場へと一気に突入する事態になった。この混乱によってエドゥアルド・シェワルナゼ大統領は首都トビリシから逃亡し、翌11月23日には大統領辞任を表明した。

大統領辞任を受け、当時最大の野党「ブルジャナゼ・労働党」の党首であったブルジャナゼが、翌年1月25日まで暫定大統領に就任した。1月4日の大統領選挙でミヘイル・サアカシュヴィリが後任に決まったが、2007年11月25日に同大統領が辞任した際、翌年1月5日の大統領選挙でサアカシュヴィリが再任されるまでの間、再び暫定大統領に就任した。

2003年のバラ革命ではサアカシュヴィリと共闘したブルジャナゼだったが、サアカシュヴィリ政権の強権性から次第に距離を置いていくことになる。2008年4月、翌5月実施のジョージアの議会選挙に与党・国民運動の候補者として出馬しない意向を示した。同年6月には国会議長を辞任し、シンクタンクの代表に転身していた。しかし南オセチア紛争後にサアカシュヴィリへの批判が高まると、同年11月23日に野党「民主運動・統一グルジア」を旗揚げした。

## 関連項目
* バラ革命
オホーツク海

**オホーツク海**（オホーツクかい、、）は、樺太（サハリン）・千島列島・カムチャツカ半島などに囲まれた海で、北海道の北東に位置する。

太平洋の縁海であり、カムチャツカ半島・千島列島によって太平洋と、また、樺太・北海道によって日本海と隔てられている。

## 語源
「オホーツク海」の名称は、この海に面して最初に建設されたロシア人の入植都市・オホーツクに由来する。

## 概要・地形

三方をユーラシア大陸に囲まれており、南に千島列島を通じて太平洋と結ばれている。海域中央部に島嶼は無く、主な島として千島列島のほか、南西部に樺太および北海道がある。また、西部にシャンタル諸島がある。海域の支湾として北東にシェリホフ湾を持つ。主な港湾として、マガダンがある。オホーツク海の表面面積は約152.8万km<sup>2</sup>、平均水深は838mで、北部に大陸斜面が大きく広がり、南へ向かうに連れて深くなるという特徴がある。中央部は水深1,000メートルから1,600メートルの海盆（便宜的に中央海盆と呼ばれることが多い）が存在し、さらに南に**[[千島海盆]]**と呼ばれる最も深い場所がある。最深部は千島列島近くで水深3,658mである。

日本海とは浅い水深の間宮海峡と宗谷海峡で隔てられているが、太平洋との間の千島列島の海峡は水深が2,000メートルに及ぶもの（北得撫水道）もある。

## 海流

オホーツク海表層には反時計回りに流れる海流があり（オホーツク環流）、カムチャツカ半島から千島列島北部の海峡を通って、カムチャツカ海流（広義の親潮）の一部が流入する。これらの一部が千島列島の海峡から流出し、千島列島の太平洋側を南下する東カムチャツカ海流と交じり合って道東沖から三陸沖に分布する狭義の親潮水を形成している。日本海とは、間宮海峡にアムール川河口が存在するために海水の交換はほとんど起こらないが、宗谷海峡から対馬暖流の続流である宗谷暖流が流入し、北海道北東沿岸を流れている。樺太の東部には東樺太海流が流れている。

### 流氷

アムール川（黒龍江）の水が流入する河口付近では塩分の濃度が低く、密度成層が強くなるため冬季には厳しい寒気団であるシベリア高気圧の影響も受けて海氷が形成される。河口付近以外の海域北部でも12月から結氷が見られ、最盛期の2月にはオホーツク海の7から8割が海氷で覆われる。
日本海北部とともに、オホーツク海が北半球海氷が分布する海域で最も低緯度であるのは、このアムール川の河川水の流入によるところが大きい。風と海流（東樺太海流）に運ばれた海氷は流氷と呼ばれ、樺太東岸に沿って南下し、時には太平洋岸の釧路市付近まで到達することがある。

## 生物・水産資源
オホーツク海凍結前の寒気による海洋表層の活発な鉛直混合や、海氷などによって沿岸から運ばれる砕屑物の影響で植物プランクトンの繁殖に必要な栄養塩が豊富である。このため漁業資源の宝庫で、サケ・マス・タラ・ニシン・サンマ・カニ・アマエビ・ホッカイエビ・ホタテガイ・コンブ・カキが獲れる。

なお、樺太付近のカキは海底一面に延々と広がっている。

## 石油・天然ガス資源
樺太周辺の大陸棚の地下には、豊富な原油・天然ガスが埋蔵されている。日本も参加するサハリンプロジェクトとして海底油ガス田から生産されている。

## ギャラリー

ファイル:北見神威岬 神威岬公園 よりP6260503.jpg|北見神威岬公園より望む北見神威岬とオホーツク海
File:Мыс Великан.jpg|樺太のヴェリカン岬（木遠岬）
File:Ohotsukukai1.jpg|オホーツク海のサンセット（2004年12月12日撮影）
File:Buchta_Nagajewa_(Magadan).jpeg|ナガエフ湾、マガダン
File:Nagayev_bay,_close_to_Magadan.jpg|マガダン付近のオホーツク海（ナガエフ湾）


## 脚注



## 関連項目
* 千島海峡
* オホーツク文化
* 親潮
* 縁海
* 北オホーツク
* オホーツク総合振興局
* オホーツク海高気圧
* オホーツク (曖昧さ回避)
* オホーツクプレート
* イオナ島
* ピーナッツ・ホール

## 外部リンク
*流氷情報（海氷情報センター）
*サハリン ケープジャイアント
*NHK特集　氷雪の春　～オホーツク海沿岸飛行～ - NHK名作選（動画・静止画） NHKアーカイブス
宗谷海峡

thumb|300px|宗谷岬から宗谷海峡をはさんで樺太を望む

**宗谷海峡**（そうやかいきょう）は、北海道北端の宗谷岬と、帰属未定地：樺太南端の西能登呂岬（ロシア名：サハリン島・クリリオン岬）との間にある海峡。東西方向の海峡であり、日本海とオホーツク海を結んでいる。海峡幅は最狭部で約42 km。

## 概説
* 宗谷海峡は日本名であり、国際水路機関が定める国際的な名称は、**[[ラ・ペルーズ伯ジャン＝フランソワ・ド・ガロー|ラ・ペルーズ]]海峡**（英語:*La Pérouse Strait*  ラペルザ）である。1787年に欧州人で初めて当海峡を通過したとされるフランス軍人の探検家であるラ・ペルーズの名がその由来である。海峡を望む宗谷岬の丘の上に顕彰碑が建立されている。
* 深さは最深部で60 mほどしかないので、最終氷期には間宮海峡共々陸橋となり、樺太と北海道はユーラシア大陸と地続きであった。
* 動物分布の境界線の一つである「八田線」が当海峡を通るとされる。
* 日本海を北上し間宮海峡に至る対馬海流（暖流）の一部が当海峡からオホーツク海側に抜け、北海道沿いに流れる宗谷暖流になっている。このため海流の方向及び水温により、沿岸定着氷や流氷は少ないが、年間数日程度、稚内港方面に押し寄せ、船舶の航行に支障をきたすことがある。
* 日本海側からオホーツク海側へと当海峡内を暖流が流れているため、北方より「やませ」等の冷涼な風の吹く日には夏でも海霧が立ちやすく、船舶内にレーダー等の装備が普及されていなかった頃は当海峡内やその周辺で海難事故が度々発生していた。
* 1945年以前（南樺太が日本領であった時代）は、鉄道省が稚内より大泊（現：コルサコフ）に至る稚泊連絡船を運航していた。戦後も何度か同区間で定期国際航路が開設されたが、2018年を最後に運航が停止しており、再開の目処は経っていない。
* 鉄道トンネル（宗谷トンネル）やガスパイプライン（サハリンプロジェクト）等の海底トンネルを当海峡下に貫通させる構想が戦前より存在するが、国際情勢の変化等により未だ建設決定には至っていない。

## 軍事上の要衝

* 軍事上の要衝であるチョークポイントの一つである。
* ロシア帝国との関係が悪化した1902年には宗谷岬に望楼が設置され、日露戦争中は、対馬海峡、津軽海峡とともに、ロシアバルチック艦隊の通航監視の重要拠点とされていた。
* 第二次世界大戦が始まった1941年12月8日、海軍省は海峡一帯を宗谷海峡方面防禦海面（東端は宗仁岬、野寒岬を結ぶ線、西端は知志谷埼、二丈岩、時前埼を結ぶ線）に指定して防禦に当たった。
* 1943年、アメリカ海軍は宗谷海峡から潜水艦を日本海へ侵入させて3回通商破壊戦を行った。10月11日、日本海での通商破壊戦を終えて宗谷海峡経由で太平洋へ出ようとした潜水艦ワフーが、宗谷海峡を浮上通過中、宗谷臨時要塞に発見され砲撃を受ける。その後、日本海軍及び日本陸軍の航空機に捕捉され、航空機・駆潜艇・掃海艇の連携攻撃によって撃沈され、ダドリー・W・モートン艦長以下ワフーの乗組員が全員戦死した。この戦闘とワフーの日本海での襲撃活動によって生じた犠牲者の慰霊と平和を祈念する碑が宗谷岬に建立されている。ワフー撃沈により、アメリカ海軍の日本海侵入作戦は1945年のバーニー作戦まで中止された。
* 領海法に基づく領海の幅が通常の12海里（約22.2 km）から3海里（5.556 km）にとどめられた特定海域の一つで、核兵器を搭載した外国の軍艦を含め自由に通過することができる（通過通航権）。
* 野寒布岬（稚内分屯地）および宗谷岬背後の宗谷丘陵丸山に自衛隊の、樺太・西能登呂岬（サハリン島・クリリオン岬）にはロシア軍のレーダーサイトがそれぞれ設置されている。

## 脚注

## 関連項目

## 外部リンク
* 北海道周辺の海峡と水道（海上保安庁）
流氷

**流氷**（りゅうひょう、、）とは、海に浮かび漂流している氷のことである。海で見られる氷（海氷）は、その運動形態から、海を漂っている「流氷」と、岸にへばりついている「」とに分けられ、定着氷は流氷には含まれない。組成に注目すると、いずれも海氷が凍ってできた氷である。ただし、一般用語の「流氷」は、河川から流下した氷も、氷山や氷河が崩れた氷も、海を漂う全ての氷の意として広義に用いられる（世界気象機構海氷用語集の「浮氷」に相当する）。また、海面上の氷に限らず、より広く河川や淡水湖の氷が水面に漂っているものも含めて流氷と呼ぶこともある。北極海や南氷洋（南極海）などのほか、日本近海ではオホーツク海で見られる。

北風によって海岸に打ち上げられた流氷が重なり合って、小さな丘のような形を作ることがある。これを**氷丘**（ひょうきゅう）と言い、氷丘が水辺にあたかも山脈のごとく、高さ数メートル、長さは長いときには1キロメートル以上にもわたって造り出されたものを**流氷山脈**という。

## オホーツク海の流氷
### 自然
日本では北海道の北東に位置するオホーツク海の流氷が有名である。北海道立オホーツク流氷科学センター（紋別市）によると、オホーツク海北岸付近で寒風により海水が凍っては流されを繰り返し、東樺太海流に乗って北海道東部へ南下してくる。オホーツク海は北半球における流氷の南限である。

北海道東部沿岸から流氷が確認できたそのシーズンの最初の日を「流氷初日」という。日本での流氷初日は、平年では北海道のオホーツク海沿岸で1月中旬から下旬頃であり、その後1月下旬から2月上旬頃にかけて接岸する。接岸した初日を「流氷接岸初日」という。その前に、海上自衛隊八戸航空基地（青森県）に所属する哨戒機が空中から流氷を発見・観測し、報道されるのが1960年から恒例となっている。

風向きによって流氷はさらに南下を続け、太平洋側に位置する釧路市周辺に接岸することもある。春が近づき、沿岸から見渡せる海域に占める流氷の割合が5割以下となり、かつ船舶の航行が可能になると「海明け」が宣言される。また、沿岸から最後に流氷が見られた日を「流氷終日」という。

オホーツク海のアザラシの中には天敵の少ない流氷の上で子育てをするものもいる。オジロワシなどの鳥類、キタキツネなども流氷に乗ってシベリアから北海道東部までやってくる。

流氷には植物プランクトンが付着している。春になると植物プランクトンは一気に増殖し、これを餌に動物性プランクトンも増えオホーツク海の漁場を豊かにする。なお、流氷の下にはハダカカメガイ （クリオネ）などのプランクトンを捕食する生物も多い。

道東の流氷は観光資源であると同時に、接岸している冬季に巨大地震などによる津波が押し寄せると建物などにぶつかって被害を増大させるおそれがあり、十勝沖地震（1952年）で実例がある。

### 観光
日本人にとってオホーツク海といえば北の最果ての地という印象が強い。しかし、例えば網走市の位置する北緯44度にはモナコやコートダジュールなどの地中海沿岸の温暖な保養地が位置するように、オホーツク海沿岸などの北海道東部周辺の海域は、世界で最も低緯度の流氷が見られる場所である。

流氷は、日本のオホーツク海沿岸の観光資源ともなっている。北海道網走市の流氷観光砕氷船 （道東観光開発の「おーろら」）、北海道紋別市の流氷砕氷船「ガリンコ号II」が観光資源としての活用で知られる。運航は主に流氷の来る1月半ばから3月末日までで、天候により流氷が沿岸にいないときには、港内運航とするか、流氷のいる沖合まで足を延ばすなどしている。網走のおーろらは491トン、定員450名、おーろら2は489トン、定員450名で、流氷観光を目的とするパッケージツアー客を中心に観光時期はにぎわう。紋別のガリンコ号は、2007年時点では「ガリンコ号II」が就航しており、網走よりも小ぶりながら、人気を博している。

JR北海道の釧網本線では、流氷を眺める列車として、網走 - 知床斜里間に、流氷ノロッコ号というトロッコ列車を運行していた。この列車は、釧網本線のオホーツク沿岸の区間で列車からゆっくり流氷を眺め、酷寒体験も行えるというもの。かつては吹きさらしの展望車両を設置していた。2017年からは後継列車として流氷物語号が運行されており、オホーツク海を望む展望台がある北浜駅 (北海道)と、道の駅が併設された浜小清水駅で長時間停車するために降車して観光を楽しめる。

アクティビティでは、北海道斜里町をはじめとしたオホーツク海沿岸で、民間会社等により流氷の上を歩いたり、ドライスーツを着て流氷の海に浮かんでみたりするツアーが企画されている。

また流氷の下の海中に潜るスクーバダイビングも実施されている。

## 五大湖の流氷
北米大陸の五大湖と大西洋を結ぶセントローレンス川も流氷が流れ着くことで知られている。カナダのケベック市で毎年冬に開催されるアイスカヌーレース（Ice Canoe Race）は、カヌーで流氷をかき分けて対岸を目指すレースで冬の風物詩となっている。

## 楽曲
* 流氷の手紙（歌: 城之内早苗、作詞: 秋元康、作曲: 後藤次利）
* 流氷の街（歌: 渡哲也、作詞・作曲: 小椋佳）
* 流氷（歌: 石川さゆり、作詞: 阿久悠、作曲: 中村泰士）
* 荒涼（歌: ハイファイセット、作詞・作曲: 松任谷由実）
* 流氷（歌: 秋庭豊とアローナイツ、作詞: 松岡はじめ、作曲: 聖川湧）
* 流氷（演奏: 日野元彦カルテット+1、作曲: 日野元彦）

## ギャラリー

ファイル:Ryuhyoh 01.jpg|網走沖の流氷 (1)
ファイル:Ryuhyoh 02.jpg|網走沖の流氷 (2)
ファイル:Ryuhyoh 03.jpg|網走沖の流氷 (3)
ファイル:流氷に勝手に乗ってはいけません.jpg|警告の看板
ファイル:Abashiri Drift ice02.JPG|流氷ウォーキング中の人。ドライスーツを着用し、インストラクターが付いている。


## 脚注

## 関連項目

* 海氷　/　氷山
* 不凍港

* 北浜駅 -　JR北海道
* 北海道遺産 -　「流氷とガリンコ号」（紋別市）として選定。
* アイスサークル

## 外部リンク
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皇太子妃

**皇太子妃**（こうたいしひ、）、**王太子妃**（おうたいしひ、、または）とは、**[[皇太子]]**（**王太子**）の妃の身位、またその身位にある人をいう。

## 日本の皇太子妃
### 概要
日本の皇太子妃は、**東宮妃**（とうぐうひ）、**春宮妃**（はるのみやひ）とも称される。

和語では「ひつぎのみこのみめ（日嗣の御子の御女）」という。皇太子妃は、親王妃（皇室典範第5条、第6条）にあたり、皇族（内廷皇族）とされる。敬称は「殿下」である（同法第23条第2項）。また皇統譜での表記は**皇太[[親王妃]]**（こうたいしんのうひ）である。

皇太子妃は夫である皇太子が皇位継承するに伴い立后し、皇后になる。

皇太子妃が成婚前より内親王又は女王であった場合は、成婚後も皇后となるまでは、親王妃であるとともに引き続き元来の身位も併存（保持）する。

* 具体例：（久邇宮）**良子女王**（ながこじょおう）→**皇太子[[昭和天皇|裕仁親王]]妃良子女王**（こうたいしひろひとしんのうひながこじょおう）→**皇后 良子**（こうごう ながこ）→**皇太后 良子**（こうたいごう ながこ）→**[[香淳皇后]]**（こうじゅんこうごう）（追号）

皇太子妃は以下のいずれかを満たした場合、皇族の身分を離れ皇太子妃としての地位を失う。（同法第14条）
* 皇太子が薨去し、皇太子妃が皇族を離れることを希望した場合。
* 皇太子が薨去し、かつやむをえない特別の事情があり、皇室会議の承認を得た場合。
* 皇太子と離婚した場合。

日本国政府による正式表記（内閣告示、宮内庁告示など官報における記載）は「皇太子○○親王妃××」となる。ただし、宮内庁ホームページのように「一般国民へのわかりやすさ」を重視する場面、あるいは植樹や供花などでは「皇太子妃」が、歌会始では「東宮妃」などの表記も用いられる。

### 現在の日本の皇太子妃
平成時代（1993年〈平成5年〉6月9日〜2019年〈平成31年〉4月30日）は皇太子徳仁親王の妃・**[[皇后雅子|雅子]]**が皇太子妃であったが、同年（令和元年）5月1日に皇太子徳仁親王が皇位を継承したことによる雅子の立后と、現行の皇室典範の下では初めて皇太子が空位になったことに伴い、皇太子妃も空位となった。

一方で、皇嗣となった秋篠宮文仁親王の妃・紀子が皇嗣妃となった。

## 日本以外

日本以外の国における王太子（皇太子）の妃については、王太子妃（皇太子妃）の称号が用いられる場合がある。中国では皇太子妃と名乗っていて、正確な情報が残る中で最初の皇太子妃は薄皇后、最後の皇太子妃は愛新覚羅胤礽の妻である（後に廃位）とされる。

一方、朝鮮では皇太子の称号が使えず、国王の継承者は「王世子」と呼ばれていた。それに伴い、王世子の配偶者は「王世子嬪」の称号が用いられていた。

## 脚注

## 参照文献
### 文献資料
* 新村出編『広辞苑 第六版』（岩波書店、2011年）ISBN 400080121X
* 松村明編『大辞林 第三版』（三省堂、2006年）ISBN 4385139059

## 関連項目

* 王妃 (皇族)
HERO (2002年の映画)

『**HERO**』（ヒーロー、: *英雄*）は、2002年の中国の武侠映画。

豪華なキャスト、美しい色彩が話題を呼び、中国映画の興行成績を塗り替えた。第22回香港電影金像奨では最優秀撮影賞をはじめ7部門で受賞した。

2003年8月16日日本公開。アメリカ合衆国では2004年に上映され、初登場週の映画興行成績1位を達成した。

2021年に開催された「第6回ジャッキー・チェン国際アクション映画ウィーク」（成龍国際動作電影周）で発表された「映画史に残る10大アクション映画」の中の一つに選出された。

## あらすじ
舞台は中国、戦国時代末期。秦王（後の始皇帝）は刺客に狙われており、忠実な家臣たちを除いては常に百歩以内の距離には誰も近づけさせることはなかった。過去のとある一件以来、宮殿の中も刺客が人の中に紛れ込むことの無い様、宮殿の外を多くの衛兵が守りを固めているのとは対照的に、あえてがらんどうにしていた。

そんなある日、一本の槍と二本の剣を携えた「無名（ウーミン）」と呼ばれる名無しの男が刺客を倒したと告げ、宮殿にやってくる。槍と剣には、中国最強と言われる3人の刺客の名前が記されていた。そして彼は秦王の前で、刺客達を倒した経緯を語り始める。

秦王は刺客を倒した褒美として無名に自分の側に来ることを許すが、その時無名は…。

## キャスト
; 無名（ウーミン）
: 演 - 李連杰（ジェット・リー）、日本語吹替 - 森田順平
: 十歩の距離でなら確実に相手をしとめる「十歩一殺」（もしくは「十歩必殺剣」）という技を編み出した剣士。3人の刺客を倒し、秦王に謁見を求める。
; 残剣（ツァンジェン）
: 演 - 梁朝偉（トニー・レオン）、日本語吹替 - 小杉十郎太
: 書（書道ではない）を通じて剣を極めた。折れた剣（身幅が広く、相当の重量がある）を使いこなす。以前、飛雪とともに幾多の衛兵を退けながら秦王の命をあと一歩で奪うところまで迫ったことがある。
; 飛雪（フェイシエ）
: 演 - 張曼玉（マギー・チャン）、日本語吹替 - 塩田朋子
: 将軍であった父親の形見、飛雪剣を手に、残剣とともに秦王を暗殺しようとする。残剣とは恋人である。
; 如月（ルーユエ）
: 演 - 章子怡（チャン・ツィイー）、日本語吹替 - 魏涼子
: 残剣に仕える侍女。二対の鴛鴦鉞を持っている。密かに残剣を慕っており、無名は、如月と飛雪の嫉妬を利用して残剣達を倒そうとする様を秦王に語る。
; 長空（チャンコン）
: 演 - 甄子丹（ドニー・イェン）、日本語吹替 - 木下浩之
: 義の心を何よりも重んじる、槍の使い手。無名は、雨の降る中、碁をうつ長空と対峙する様を秦王に語る。
; 秦王（のちの始皇帝）
: 演 - 陳道明（チェン・タオミン）、日本語吹替 - 津嘉山正種
: 中国全土を統一する野望に燃え、敵対する国を次々と滅ぼしていく。無名との謁見の場で彼の話を聞いていく内、「不自然な何か」に気付く。
; 老館長
: 演 - 劉仲元（リウ・チョンユアン）、日本語吹替 - 永井一郎

## 主題歌
*「Hero」（中国語版題「英雄」）
**歌：王菲（フェイ・ウォン）
**作曲：張亞東、填詞：林夕

## 受賞
第22回香港電影金像奨
*最佳攝影(Best Cinematography)　クリストファー・ドイル
*最佳美術指導(Best Art Direction)　霍廷霄、易振洲
*最佳服裝造型設計(Best Costume & Make Up Design)　ワダ・エミ
*最佳動作設計(Best Action Choreography)　チン・シウトン
*最佳原創音樂(Best Original Film Score)　タン・ドゥン
*最佳音響效果(Best Sound Design)　陶經
*最佳視覺效果(Best Visual Effects)　潘國瑜 , Murray Pope, Christopher Horvath, Jonathan Rothbart

## 脚注


## 外部リンク
* HERO - CINEMA TOPICS ONLINE
* Hero  - 新浪網
* CINEMA@PLALA
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やませ

**やませ**＝偏東風（山背）とは、北日本（北海道、東北地方）太平洋側と関東地方で春から夏（5月から9月）に吹く冷たく湿った東または北東の風のこと。

寒流の親潮の上を吹き渡ってくるため冷たく、水稲を中心に農産物の生育と経済活動に大きな影響を与える。やませが続いた場合、太平洋側沿岸地域では最高気温が20℃程度を越えない日が続く。

下層雲や霧のほか、しばしば小雨や霧雨を伴うことが多く、日照不足と低温による水稲の作柄不良（冷害）を招く。歴史上の飢饉は、これによって発生したものも多い。気象学においては、山を越えて吹いてくるフェーン現象の性質を有する乾燥した風を意味し北日本の太平洋側に吹く風とは異なっていた。

## 語源
語源は定かでは無い。卜藏・平野（2003）によれば公的な文書（官報）に初めて登場したのは1907年4月で盛岡高等農林学校の関豊太郞による片仮名書きの「ヤマセ」とされている。また、堀口（1983）は、気象に関する書籍への登場は、気象学者である岡田武松が明治41年（1908年）発刊の気象学講話が最初としている。

岡田武松はその解説の中で、漢字の「山背」は、函館地域を例にしたもので3月に吹く冷涼・乾燥した東風のこと、東北地方の湿った冷風は片仮名の「ヤマセ」とし表記を区別している。また、坂倉源次郎著の『北海随筆』（1739年）にも、「所（三厩）にて東風をやませと云」と書きとめられている。

## 発生

発生メカニズムの詳細解明は、気象衛星による観測技術の登場までを要した。ヤマセ発生時は約1500mまでの低層大気は低温であるが1500mよりも高い空気は高温であるため、冷涼な空気は脊梁山脈（奥羽山脈など）を越えられず滞留するため低温傾向が継続する。やませによって夏季の気温が上がらない地域では、ケッペンの気候区分において西岸海洋性気候（Cfb）に属する地点も存在する。逆にやませの低層大気は山脈に遮られるため日本海側に脊梁山脈から吹き下ろす風は、フェーン現象による日照時間の増大と気温上昇をもたらす。歴史上も出羽は豊作、陸奥は凶作という場合もあり、秋田県仙北市に古くから伝わる民謡「生保内節」では、”**東風は宝風**”として唄われている。ただし、脊梁山脈が低い箇所は冷涼な空気が吹き抜けるため、日本海側でも水稲作柄の悪化が生じる地域も存在する（例として清川だしの影響を受ける山形県庄内平野の最上川流域があげられる）。

## 農業への影響
やませが吹き付ける範囲を「影響範囲」とすると、北海道の影響範囲では元々稲作をおこなわず、酪農などの牛馬の牧畜、ソバやジャガイモなどの畑作がなされており、やませが長く吹き付けても農業への影響は少ない。青森県の太平洋側（南部地方など）から三陸海岸の影響範囲も畑作や牧畜が中心で、北海道と同様にやませの影響は折込済みである。また、関東地方の太平洋岸の影響範囲も畑作・牧畜中心であり、且つ、やませが到達する回数自体が少ないので、「冷害」とはなりづらい。影響範囲で最もやませの影響を受けるのは、温暖湿潤気候（Cfa）に属し稲作地である岩手県の北上盆地・宮城県の仙台平野・福島県の浜通り北部である。青森県の津軽平野や福島県中通りも影響を受ける場合がある。

現代の東北地方の稲の栽培方法は、春季はビニールハウスなどで育苗し、気温が上がると露地栽培が可能となるため晩春に田植えをし、夏季の高温を利用して収量を確保する（昭和40年代前半くらいまでは田植え時期が現在より遅く、初夏にさしかかるころに行われ、稲刈りは晩秋ごろであった）。夏の盛りは、現在の東北地方における稲の出穂・開花時期に該当するが、この時期にやませが長く吹き付けて日照時間減少と気温低下が起きると、収量が激減して「冷害」となる。

江戸時代は米が産業の中心であったこと、江戸時代を通じて寒冷な気候であったこと、また、現在ほど品種改良が進んでいなかったことなどのため、盛岡藩と仙台藩を中心に、やませの長期化が東北地方の太平洋側に凶作を引き起こした。凶作は東北地方での飢饉を発生させたのみならず、三都（江戸・大坂・京都）での米価の上昇を引き起こし、打ちこわしが発生するなど経済が混乱した。戦後は冷害に強い品種がつくられ、さらには海外からの安価な小麦の大量輸入によるパン食の普及もあって、飢饉に至ることはなくなった。しかし、高度経済成長期からバブル期にかけて、消費者が食味・品質を追求する傾向が強まったため、生産地において、ブランド米志向が顕在化し、冷害時に頻発するいもち病に弱いが味のいい品種（コシヒカリ・ササニシキなど）が集中栽培される傾向が進んだため、「1993年米騒動」が発生した。その後はその反省からササニシキやコシヒカリの栽培はすたれ、いもち病耐性を持つひとめぼれやコシヒカリBLの栽培が広まった。

一方、稲作に拘らず冷涼であることを利用し、リンドウなどの花卉やレタスやキャベツ等の高温を好まない作物や根菜類の栽培も行われている。

## 脚注

## 出典
* 卜藏建治、ヤマセ 『農業土木学会誌』 1988年 56巻 6号 p.594-594,a2, 
* 卜蔵建治、山下洋、鈴木哲夫、静止気象衛星「ひまわり」のデータによる冷害気象の研究 農業気象 1982年 37巻 4号 p.309-315 , 
* 
* Hatsumi Nishikawa etc,  Evidence for SST-Forced Anomalous Winds Revealed from Simultaneous Radiosonde Launches from Three Ships across the Kuroshio Extension Front., 
* 冷夏をもたらす「やませ」に新説 科学技術振興機構 サイエンスポータル

## 関連項目
* 東北凶作
* 江戸四大飢饉
* 昭和農業恐慌
* 1993年米騒動
* 冷夏
* 地方風
* オホーツク海高気圧 - やませの発生源であり、本高気圧の勢力によってやませの影響が左右される。

## 外部リンク
* 東北地方の春～夏の特徴（仙台管区気象台）
* 図説：東北の稲作と冷害
* 
* 
* 
* ヤマセ研究会
永井流奈

**永井 流奈**（ながい るな、1982年6月11日- ）は日本の元タレント、元女優。東京都出身。

## 略歴
15歳の時にスカウトされて、芸能界デビュー。主にグラビア等で活躍し、その後、女優として活躍した。

2002年（平成14年）4月、一般入試で立教大学文学部英米文学科入学、2006年（平成19年）3月、卒業。

2006年（平成19年）9月、海外留学に伴い、前所属事務所テンカラットを退所。

2007年（平成20年）7月、新事務所アプレへ移籍。

2008年（平成21年）3月、芸能活動を引退。

## 出演
### 写真集
* LUNA（1998年（平成11年）7月、学習研究社、撮影：今村敏彦）ISBN 4054009999
* Accidents Series〈5〉（1998年（平成11年）10月、朝日出版社、撮影：篠山紀信、編集：井上嗣也）ISBN 4255980438
* 少女果実（1999年（平成12年）4月、新潮社、撮影：沢渡朔）ISBN 4104264024
* 流奈 天城淫行（1999年（平成12年）8月、ぶんか社、撮影：荒木経惟）ISBN 4821122731
* なんでぇ?（2000年（平成13年）11月、学習研究社、撮影：眞継敏明）ISBN 4054012957

### ビデオ＆DVD
* ファイナルビューティー（1998年（平成11年）12月、竹書房）ビデオ(VHS)
* Cupid（1999年（平成12年）6月、ポニーキャニオン）ビデオ(VHS)、DVD（1999年（平成12年）7月）
* 永井流奈非公認ビデオ「LUNAにご用心」（1999年（平成12年）12月、ソフト・オン・デマンド）ビデオ(VHS)、DVD（2000年（平成13年）11月）
* 富江 アナザフェイス featuring 永井流奈（2000年（平成13年）8月、大映）ビデオ(VHS)、DVD（2000年（平成13年）10月、ジェネオンエンタテインメント）
* I love you之旅（2000年（平成13年）9月、PANORAMA ENTERTAINMENT）ビデオCD

### テレビ
* 出動!ミニスカポリス（テレビ東京）
* グラビアの美少女（MONDO21）

### テレビドラマ
* 天然少女 萬 （1998年（平成11年）、WOWOW）
* 千年王国III銃士ヴァニーナイツ（1999年4月 - 9月、テレビ朝日）加賀美あいり役
* まんてん （2002年（平成15年）、NHK）真辺千春役
* 水戸黄門 第35部 第2話「対決!阿波踊り合戦・徳島」（2005年10月17日、TBS / C.A.L） - お信乃 役
* ウーマンズ・アイランド 彼女たちの選択 （2006年、日本テレビ）

### 映画
* 疾走 （2005年（平成18年））
* 親指さがし（2006年（平成19年））日下部綾役

### テレビCM
* 東京めたりっく通信 (2000年)

### ゲーム
* ファイナルラップ2000（2000年）

## 脚注

## 外部リンク
* 永井流奈 オフィシャルブログ（Blue Moon）powered by アメーバブログ  （2007年（平成20年）11月9日 - 2008年（平成21年）3月31日）
デザイナーベビー

**デザイナーベビー**（）とは、受精卵の段階で遺伝子操作などを行うことによって、親が望む外見や体力・知力等を持たせた子供の総称。親がその子供の特徴をまるでデザインするかのようであるためそう呼ばれる。**デザイナーチャイルド**（）、**ジーンリッチ**（）、**ドナーベビー**（）とも呼ばれる。

## 概要
デザイナーベビーは、遺伝子を選択して目や髪の色といった特定の特徴を持つ子供の生まれる確率を上げる技術である。1990年代から受精卵の遺伝子操作は遺伝的疾病を回避することを主目的に論じられてきたが、親の過干渉（「より優れた子供を」や「思いどおりの子供を」等） を受け入れ、外見的特長や知力・体力に関する遺伝子操作も論じられるようになってきた。

一方で、子どもが特定の性質を持つように事前に遺伝子を設計することは、技術的にも倫理的にも強く問題視されている。北里大学医学部臨床遺伝学教授の高田史男は『身長や知能など親の「パーフェクトベビー願望」をかなえる検査が、ビジネスの世界で歯止めなく広がるのは危険だ。生活習慣病やがんなどのリスクは確定的なものではなく、多数の遺伝と環境因子が関わるという理解が必要だ』と懸念を示している。

## 報道された事例
* 2013年9月24日、アメリカ合衆国の個人向け遺伝子解析大手企業である「23アンドミー」の「デザイナーベビー」につながる自分と、精子や卵子の提供候補者ごとに遺伝情報を解析して、望み通りの子どもが生まれる確度を予測するシステムがアメリカ特許商標庁に認められた。同社はGoogleの共同設立者らが出資。2007年から、唾液に含まれるDNAの遺伝子配列のわずかな違いを分析して、アルツハイマー病や糖尿病など約120の病気のリスクのほか、目の色や筋肉のタイプなど計250項目を判定する事業を展開している。2013年時点で、価格は99ドル（約1万円）で、利用者は50ヵ国以上、日本人を含め40万人を超えている。
* 2015年2月24日、イギリスの議会上院が、母系遺伝であるミトコンドリア遺伝子の異常による疾患であるMELASの治療のために、ミトコンドリアDNAに異常のある女性の受精卵から核を取り出し、正常なミトコンドリアDNAを持つ女性の脱核した卵子に移植するという手法で、3人の遺伝子をもつ受精卵を誕生させ、MELASの子供への遺伝を防止する技術を承認した。この治療法は、ミトコンドリア脳筋症の根治的治療法として期待される一方で、英国上院での審議では「デザイナーベビー」につながるとの倫理上の懸念から反対意見や慎重論が根強かった。
* 2015年4月、中華人民共和国でゲノム編集を用いて世界初のヒトの受精卵を用いて遺伝子操作実験を行った研究が国際的に物議を醸した。
* 2018年11月27日に中国の南方科技大学の賀建奎副教授はゲノム編集によって双子の1人を1対の両方の遺伝子を改変し、もう1人は片方の遺伝子のみ操作して後天性免疫不全症候群（AIDS）に耐性を持たせた女児「露露」（ルル）と「娜娜」（ナナ）の出産を発表し、後に中国当局の調査で遺伝子操作行為を行ったことが事実と認定された（）。アメリカの著名な科学者や中国政府には賀に資金面や研究面で協力したとする疑惑も持ち上がり、さらに賀は同様の遺伝子操作が脳機能と認知能力の強化をもたらしたとする動物実験に言及していたことから、人間強化の一種である知能増幅を行った可能性も懸念された。これを受けて世界保健機関（WHO）はゲノム編集の国際基準を作成するための専門家委員会設置に動き、日本医師会や日本医学会のような日本や各国の学会も非難するなど「世界初のデザイナーベビー」であるとして世界的な波紋を呼んだ。

## デザイナーベビーの登場するフィクション
多数の作品が執筆・撮影されており、どこまでを記述すべきかの基準がはっきりしない為、個々の作品名の列挙は行わない。これらの作品において、その意味を持たせた“デザイナーベビー”以外の単語・造語を使用する場合も多い為、その概念に比べて、“デザイナーベビー”という用語の認知度は、相対的に低くなっている。通常の文脈では**人間以外の生物の遺伝子を導入すること**、**まったく新規の遺伝子をデザインし埋め込むこと**といったSFレベルの超技術はデザイナーベビーの概念に含まれない場合が多い。

* オルダス・ハックスリー（松村達雄  訳）『すばらしい新世界』 講談社 1974年（フィクション） 
* ジョディ・ピコー（川副智子 訳）『私の中のあなた』 早川書房 2006年（フィクション） 

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 遺伝子操作
* バイオパンク、バイオロイド
* トランスヒューマニズム、人間拡張
* 生命倫理学
* 生殖補助医療(試験管ベビー、精子バンク）
* 過干渉
リンダ・ナガタ

**リンダ・ナガタ**（**Linda Webb Nagata**、1960年 - サンディエゴ）は、アメリカ合衆国ハワイ州の小説家、女流SF作家。日系人の夫を持つ（本人は日系ではない）。

ナノテクノロジーとそれによって変革していく社会を描いた作風が特徴。

## 作品リスト
* 『極微機械（ナノマシン）ボーア・メイカー』*The Bohr Maker*, 1995年
*:1996年 ローカス賞 First Novel部門受賞
*:和訳：ハヤカワ文庫SFより（中原尚哉訳）
* 『幻惑の極微機械（ナノマシン）』*Deception Well*, 1997年
*:和訳：ハヤカワ文庫SFより（中原尚哉訳）

## 脚注

### 出典


## 外部サイト
*Fiction by Linda Nagata - 本人のサイト
朝霞駅

**朝霞駅**（あさかえき）は、埼玉県朝霞市本町二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号は**TJ 12**。

## 歴史
* 1914年（大正3年）5月1日：**膝折駅**として開業。
* 1932年（昭和7年）5月10日：**朝霞駅**に改称。 
* 1941年（昭和16年）：朝霞駅池袋方面より分岐する形で陸軍被服本廠朝霞出張所並びに朝霞倉庫への陸軍専用鉄道（引込線）が敷設される。
* 1961年（昭和36年）10月：ホーム有効長を延長。
* 1987年（昭和62年）8月25日：和光市 - 志木間の複々線の供用を開始した。
* 2008年（平成20年）
** 3月18日：発車メロディの使用を開始。
** 4月1日：北口を東口に改称した。
* 2010年（平成22年）4月28日：商業施設「EQUiA朝霞」がオープン。
* 2019年（平成31年）3月23日：3・4番線にてホームドアの使用を開始。
* 2020年（令和2年）3月14日：1・2番線でホームドアの使用を開始。
* 2023年（令和5年）3月18日：ダイヤ改正により、急行の停車駅となる。


Hizaori Eki Kaitusiki 1914 1.jpg|膝折駅の開通式（1914年）
Asaka Station South Entrance 20050109.JPG|駅前広場整備前の南口（2005年1月9日）
Asaka sta north.jpg|駅前広場整備前の北口（現・東口）（2004年11月14日）


## 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。2008年3月18日より発車メロディの使用を開始した。

商業施設として「EQUiA（エキア）朝霞」が2010年4月28日にオープンした。

Asaka-Sta-East.JPG|東口（2011年9月）
Asaka-st-gate 2020.jpg|改札口（2020年11月）
Tobu-railway-tojo-main-line-Asaka-station-platform.jpg|ホーム（2009年8月）
Asaka-st-gate.JPG|リニューアル前の改札口（2009年2月）


### のりば

※副都心線直通電車のうち、東上線内を快速急行（Fライナー含む）または急行で運転する電車については、当駅の2番線・3番線を通過する。東上線池袋発着の急行以上の種別は従来通り1番線・4番線を通過する。

### 駅構内商業施設 （EQUiA）
駅構内にはEQUiA朝霞があり、南口店舗・南口構内・改札前・東口を合わせ計22店舗が出店している。全店でPASMO・Suicaの利用が可能
出店店舗の一覧・詳細情報はEQUiA公式サイトを参照。

## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**67,537人**である。東上線の駅では第6位である。

近年の1日平均**乗降**人員および'''乗車'''人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
### 南口
南口駅前広場の再開発は、東上線の複々線供用開始以来、何度か計画や整備結果の変遷を辿りながらも完成の目処が立たない状況であったが、2000年代に入ってから整備が進行し、2007年4月1日から新しいロータリーの部分供用を開始し、同年7月31日に整備工事が完了した。

また同日に本田美奈子.の功績を称える記念碑が駅前広場に建てられた。これは駅前整備事業の一環として朝霞市の商工会の発案で企画されたもので、生誕40周年にあたる2007年（平成19年）7月31日に本田の母、所属事務所社長の高杉敬二、早見優らの臨席のもと除幕式が行われた。闘病中に書いた「笑顔」と題する詩と本田の写真のパネルがはめこまれ、「ありがとう。心を込めて... 本田美奈子」という言葉が刻まれており、ボタンを押すと「新世界」の歌声が流れる仕組みになっている。

周辺には各種飲食チェーン店が出店しているほか、2010年7月15日には大型商業施設「東武ストア朝霞店」が開業。

* 朝霞市役所
* 朝霞郵便局
** ゆうちょ銀行 朝霞店
* 朝霞中央公園
** 朝霞中央公園野球場（朝霞市営球場）
** 朝霞中央公園陸上競技場
* 朝霞市民会館（ゆめぱれす）
* 朝霞市立図書館
* 朝霞中央公民館
* 朝霞市総合体育館
* 青葉台公園
* 朝霞保健所
* 陸上自衛隊 朝霞駐屯地
* 税務大学校
* 埼玉県立朝霞高等学校
* 埼玉県立朝霞西高等学校
* 東武ストア 朝霞店
* マルエツ 朝霞店
* コモディイイダ朝霞店
* 出雲大社埼玉分院

### 東口
* 朝霞市役所 朝霞駅前出張所
* ウエルシア朝霞根岸台店
* コモディイイダ朝霞仲町店

東口駅前広場のすぐ南にはUR都市機構東朝霞団地が存在し、1960年4月の入居開始以来大きな変化もなく歴史を重ねたが、2002年より南側の「先工区」4棟と北側の「後工区」2棟に分かれて建て替え工事が始まり、2004年5月に先工区が完成、「コンフォール東朝霞」と名称を改めて入居を開始した。後工区は、後述する旧北口駅前広場の再開発と連動して工事が進められ、2007年3月23日から入居を開始した。

東口は複々線供用開始時点ですでに駅前ロータリーが整備されていたが、敷地が狭小で、交通事故の危険性もあった。東朝霞団地の建て替え工事に伴い再度駅前広場を整備し、2008年3月末に完成、同時に北口から東口に改称された。周辺には飲食店・弁当店があり、また学習塾も多く立地する。

## 路線バス
最寄りのバス停は「朝霞駅南口」停留所と「朝霞駅東口」停留所であり、路線バスは、国際興業バス・西武バス・東武バスウエストにより運行されている。かつては南口より西武池袋線・新宿線や中央線方面への路線が多数発着していたが、朝霞台駅の開業に伴い、系統分割・移設された。

運行路線の詳細は国際興業バス西浦和営業所、西武バス新座営業所、東武バスウエスト新座営業事務所を参照。

### 南口

なお、タクシーのりばは3番のりば付近である。

### 東口

## 隣の駅

; 東武鉄道
:  東上本線
:: TJライナー・川越特急・快速急行
::: **通過**
:: 急行・準急・普通
::: 和光市駅 (TJ 11) - **朝霞駅 (TJ 12)** - 朝霞台駅 (TJ 13)

## 脚注

### 利用状況
; 埼玉県統計年鑑

; 東武鉄道の1日平均乗降人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 浅香駅 - 読みが同じ駅

## 外部リンク
* 
* EQUiA 朝霞 - 東武鉄道
子宮

**子宮**（しきゅう、）とは、哺乳類における雌（単孔類を除く）の生殖器の一つである。

## 概説
妊娠時、体内で子供（胎児）を育てるときの入れ物になる器官である。膣の奥に接続されている。

膣内に射精された精子は、子宮に到達しても白血球の攻撃に晒されて数多く死滅する。また、卵管への入口に辿り着いた精子はここで識別され、条件を満たした精子のみ卵管へ通過することが可能になる。

卵細胞が卵巣内でつくられ、ここから飛び出した卵（らん）は卵管を通って子宮の方へ運ばれる。その卵管内で精子と受精すると、受精卵は子宮の内側の壁に付着し（**[[着床]]**）、出産までの期間そこで成長する。妊娠中、子宮の大きさは胎児全体を包むように大きく拡張する。子宮内には胎盤が構築され、子宮と胎児との間で物質交換などの役割を担う。**子袋**（こぶくろ）ともいう。近世の節用集には**宮臓**（こつぼ）といった語例もある。

子宮の形態は種により異なり、重複子宮、分裂子宮、双角子宮、単一子宮に分類される。

## ヒトの子宮
ヒトの子宮は、厚い筋肉の壁でできた袋状の構造をしている。非妊娠時の大きさは上下の大きさが6〜8cm程度である。幅は4〜5cm程度となっていて、骨盤内に膣の上端とつながって存在する。子宮は正常成人女性で重さは平均で約60〜70gある。子宮の上部を子宮体部、下部を子宮頸部と呼ぶ。子宮体部は左右端の卵管と繋がっており、子宮頸部はその下端の外子宮口を介して膣と繋がっている。受精卵が着床するのは主に子宮体部である。

子宮壁の厚さは1〜2cm程度で、子宮壁の内側の空間は潰れており狭い。壁の厚さのほとんどは**子宮筋層**と呼ばれる平滑筋の層であり、この筋肉を構成する平滑筋細胞は、妊娠時には盛んに分裂するとともに細胞一つ一つが巨大化し（長さ最大0.5mm）、急激な子宮の拡張に備える。

子宮壁の最内層は、**[[子宮内膜]]**と呼ばれる特徴的な粘膜層で、卵巣が分泌するホルモンの影響を特に強く受ける部位である。ヒトの女性では月経周期に伴って（一般にはメスの性周期に伴って）周期的な変化をすることが知られる。月経とはこの子宮内膜が剥がれ落ち、子宮口や膣を介して、血液とともに体外に排出される現象である。

アメリカでは女性自身の身体管理の一環として、腟鏡を使って子宮頚部をセルフチェックすることを推奨する動きがある。

### 男性子宮（前立腺小室）
発生学上、子宮はミュラー管から発生するが、男性の性分化ではミュラー管はミュラー管抑制因子により退縮し、その痕跡が前立腺小室として残る。これは男性子宮または男性小子宮とも呼ばれる。何らかの性分化疾患によりミュラー管抑制因子が働かない場合には、稀に男性子宮が退縮せずに残る場合がある（ミュラー管遺残症候群）。

## 子宮に関する病気
* 子宮体癌、子宮頸癌 - 子宮体部の子内膜や子宮頸部などの上皮細胞が癌化し、悪性腫瘍を形成する。
* 子宮内膜増殖症 - 子宮内膜が過度に増殖する（細胞異型を伴う場合は前癌状態に該当）。
* 子宮内膜症 - 癌ではないが、子宮内膜の細胞が本来の子宮腔内以外の場所で増殖し炎症を起こしたりする。
** 子宮腺筋症 - 子宮内膜症が子宮筋層に生じたもの。
* 子宮肉腫 - 子宮筋層の悪性腫瘍。
* 子宮筋腫 - 子宮筋層の平滑筋が異常に増殖する良性腫瘍。
* 子宮ヘルニア
* 子宮脱
** 子宮下垂
* 子宮捻転
* 先天的な子宮奇形 - 着床不全による不妊や流産率上昇の原因になる場合がある。
** 
** 
** 

## 食材として
ブタの子宮は『コブクロ』と呼ばれ、食材として珍重される。千切りにして湯通しすると丸みを帯びた状態となり、コリコリとした独特の食感がある。焼肉として炙り焼きにして食べるほか、詰め物料理としても使われる。

## 出典


## 関連項目
* 人工子宮
* (掻爬法) - 子宮内の異物を掻き出す手術。子宮穿孔のリスクがある。
* 生殖器系の発達
水谷さくら

**水谷 さくら**（みずたに さくら、1983年〈昭和58年〉11月17日 - ）は、日本の元レースクイーン、元モデル、元タレントである。所属事務所は、ワンエイトプロモーション→A&Sプロモーション→エモーションカンパニー。

## 略歴
* レースクイーンの実姉・仁科百香の影響で、現役高校生レースクイーンとしてデビュー、脚光を浴びる。その後グラビアアイドルとして数々の雑誌の表紙やグラビアページを飾る。
* 2001年 - 2002年、テレビ東京系『給与明細』の“潜入調査員”としてテレビレギュラー出演。
* 2006年6月から2008年3月まで、ラジオ関西「さくらのブロラジ」にレギュラー出演。
* 2006年、A&S RACINGイメージガールを務める。
* 2009年3月14日に生田神社で神前結婚式を挙げた事を姉がブログで公表する。結婚を機に１度目の引退となり、それまでは頻繁に更新されていたブログ（さくらんぼ日記）も、2009年になってからは元日と1月16日の2回のみとなった。
* 2010年1月、「先日離婚しました」と自分のブログで公表。
* 2010年2月、週刊プレイボーイで離婚後はじめてのセミヌードを披露。事実上の芸能界復帰となり、以後グラビア・レースクイーン・撮影会モデルなどで不定期に出演。
* 2010年5月1日にSUPER GTのレースクイーンとして復帰（TEAM BOMEX、富士スピードウェイ）
* 2015年5月、所属事務所主催の撮影会のモデル出演を最後に２度目の引退。

## 人物
趣味は多岐に渡り、華道（草月流）やネイルアートに才能を発揮している。デビュー当時からのプロフィールに、お菓子作り、映画鑑賞を趣味として挙げている。好きな洋画は『ストーリー・オブ・ラブ』。また色彩検定や初級システムアドミニストレータといった資格試験を取得している。

## 出演
### テレビドラマ
* 逮捕しちゃうぞ 第6話（2002年11月21日、テレビ朝日系列）
* クニミツの政 第1話（2003年7月1日、フジテレビ系列）
* あした天気になあれ。 第8話（2003年11月29日、日本テレビ系列）

### バラエティ番組
* 志村塾（フジテレビ）
* トペ・コンヒーロー（CS400 STAR digio）
* アイドル道（フジテレビ721）
* あいどるch（2004年、京都チャンネル）
* Hyperエンタ（エンタ!371）
* 給与明細（2001年 - 2002年、テレビ東京系列）
* 斬られてチョンマゲ！石橋新撰組が行くSP（テレビ朝日系列）
* ゼベック・オンライン（TOKYO MX）
* いつでも笑みを!（関西テレビ系列）
* やるヌキッ祭（テレビ東京系列）
* アイドルD（KBS京都）
* 農ドルちゃん（テレビ大阪）

### 映画
* 19歳の憂鬱 〜ワンピース〜（2006年） 監督：角一彦

### オリジナルビデオ
* ファインダーの女（2003年、メイキング付き版） **主演**
* 園子温ファンタ・ジア 第1話「ファインダーの女」（2004年、メイキング無し版） **主演**
* SHORT LOVE 〜 4つの愛の物語 第2話「Farewell」（2004年） **主演**

### ラジオ
* SUPER STAR QR（文化放送）
* オレたちやってま〜す（MBSラジオ）
* おしゃべりやってまーす（K'z Station）
* さくらのブロラジ（2006年6月6日 - 2008年3月25日、ラジオ関西）
** ラジオ関西にて放送されたものを、番組公式サイト上にて第1回放送分から（音楽部分を除いて）インターネット配信も行っていた。

### CM
* サンガリア 「みっくちゅじゅーちゅ」

### 舞台
2002年（平成14年）、レースクイーンによる初の本格的な演劇舞台『Chance!?』が9月20日から22日までの3日間、東京/天王洲スフィアメックスで行なわれた。他に出演したレースクイーンは、牛川とこ、相馬茜、近藤和美、並松紀子、三好さやか、かとうえりこ、横須賀まりこ、諸岡愛美、上原ゆいなどである。

## 作品
### イメージDVD&ビデオ
* clematis（2002年、DooGA） 
* D-Splash!（2002年、キングレコード） 
* マッハ号GT マッハクイーンズ "FLY AWAY"（2002年、デジキューブ）
* DOKODEMO＊SAKURA（2002年、キャプチュード）
* Body machine（2003年、ベガファクトリー）
* 一期一会（2003年、ポニーキャニオン）
* 桜咲くさくら色（2004年、ベガファクトリー）
* Cherry Doll（2004年、ラインコミュニケーションズ）
* キャラメル・水谷さくら（2005年、A&S）
* 小春日和（2006年、フォーサイド・ドット・コム）
* アップルパイ（2006年、フォーサイド・ドット・コム）
* さくら前線（2011年3月25日、イーネット・フロンティア）

### デジタル写真集
* SAKURA＊MIZUTANI in Newcaledonia Vol.1 - Vol.3 （キャプチュード） 撮影：角一彦
* SAKURA＊MIZUTANI in JAPAN （キャプチュード）

### 写真集
* さくら―17歳の記憶（2001年、バウハウス、撮影：増田賢一） ISBN 978-4894616677
* さくらんぼ（2002年、バウハウス、撮影：吉田裕之） ISBN 978-4894619258
* DOWN UNDER（2003年、小学館サブラムック）
* ハニーちゃん（2004年、講談社、撮影：井ノ元浩二） ISBN 978-4063645712

## 脚注

## 外部リンク
* 
* ブログ『続・さくらんぼ日記』 （2010年4月9日 - ）
* 旧ブログ『さくらんぼ日記』 （2006年7月26日 - 2010年4月8日）
* 旧ホームページ『さくら』
山陰道

**山陰道**（さんいんどう、せんいんどう、そとものみち）は、五畿七道の一つ。本州日本海側の西部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から中世）を指す。

## 「山陰道」の呼称
山陰道は、**背面道**（そとものみち）とも呼ばれた。

## 行政区画としての山陰道

五畿七道の一つで、本州日本海側の西部を指す。畿内の西に伸びており、現在の北近畿から島根県までに相当する。

**該当国一覧**
*丹波国（現在の京都府中部、兵庫県東辺の一部、大阪府高槻市の一部、大阪府豊能郡豊能町の一部にあたる）
*丹後国（現在の京都府北部）
*但馬国（現在の兵庫県北部）
*因幡国（現在の鳥取県東部）
*伯耆国（現在の鳥取県西部）
*出雲国（現在の島根県東部）
*石見国（現在の島根県西部）
*隠岐国（現在の島根県隠岐諸島）

### 変遷

**名称の変更に限るもので、令制国間の郡・郷の移動に関しては記載していない。**

## 道（みち）としての山陰道

### 概要

律令時代の山陰道（**古代山陰道**）は、畿内と山陰道諸国の国府を結ぶ官道であり、七道の中で小路とされた。

#### 駅家一覧
以下に駅馬について、**分国名／駅名（設置郡名）・備考（駅馬数等）・古代山陽道駅家想定地（推定地関連情報）**の順に列挙する。

* 丹波（8駅）
** 大枝 8疋 京都市西京区大枝沓掛町
** 野口（船井郡）8疋 南丹市園部町南大谷野口（付近に石碑「山陰道 野口駅跡」）
** 小野 8疋 篠山市小野奥谷、同市小野新付近（「史蹟 延喜式 小野駅址」）
** 長柄 8疋 篠山市西浜谷西浜谷遺跡（付近に字「名柄芦」）
** 星角 8疋 丹波市柏原町石生付近の市辺遺跡
** 佐治 8疋 丹波市青垣町中佐治
** 日出 5疋 丹波市市島町上竹田の段宿
** 花浪 5疋 福知山市瘤木（付近に石碑「此之附近花並之駅址」）
* 丹後（1駅）
** 勾金 5疋 与謝郡与謝野町付近
* 但馬（7駅、廃止3駅）
** 粟賀 8疋 朝来市山東町柴の柴遺跡（付近に朝来市山東町粟鹿）
** 高田 808年廃止 朝来市和田山町高田
** 米地 808年廃止 養父市口米地、中米地、奥米地付近
** 郡部（養父郡）8疋 養父市広谷、同市上野付近
** 米里 808年廃止 養父市八鹿町米里
** 養耆（養父郡）8疋 養父市八鹿町八木
** 射添 8疋 香美町村岡区（A付近に射添小学校）
** 面治 8疋 竹新温泉町竹田（付近に面沼神社、小字「米持」）
** 山前 5疋 香美町村岡区福岡字前田の前田遺跡
** 春野 5疋 支道 豊岡市但東町の唐川、出合市場付近
** 名称不詳駅 豊岡市日高町栗栖
* 因幡（4駅）
** 山埼 8疋 岩美町長谷（付近に巨濃郡の山崎）
** 佐尉 8疋 福部村細川付近
** 敷見 8疋 鳥取市の湖山池南方付近
** 柏尾 8疋 青谷町青谷の相屋神社付近、青谷上寺地遺跡
* 伯耆（6駅）
** 笏賀 5疋 泊村石脇付近、或いは東伯郡三朝町笏賀
** 松原 5疋 倉吉市巌城の小字松原付近
** 清水 5疋 東伯町八橋の清水（清水屋敷、清水裏などの遺称地がある）
** 和奈 5疋 名和町、或いは鳥取市河原町和奈見付近
** 相見 5疋 岸本町坂中付近
** 手間 ※伯耆国風土記に記載あり
* 出雲（6駅）
** 野城（意宇郡）5疋 安来市西松井町、安来市能義町付近
** 黒田（意宇郡）5疋 松江市大草町、或いは松江市黒田町付近
** 完道（意宇郡）5疋 宍道町佐々布、宍道湖南岸付近
** 狭結（神門郡）5疋 出雲市古志町
** 多伎（神門郡）5疋 多伎町多岐
** 千酌（島根郡）5疋 美保関町千酌（隠岐への航路の出発点）
* 石見（6駅）
** 波禰 5疋 大田市波根町
** 託農 5疋 大田市仁摩町宅野
** 樟道 5疋 大田市温泉津町福光付近、或いは江津市都治町付近
** 江東 5疋 江の川の人麻呂渡し東岸
** 江西 5疋 江の川の人麻呂渡し西岸
** 伊甘 5疋 浜田市下府町（付近に伊甘神社、石見国府）
* 隠岐
** 駅家の記載なし

江戸時代になると、新たに**[[山陰街道]]**（**近世山陰道**・**丹波街道**）が設置された。これは**古代山陰道**と異なるルートとなり、京（平安京）から丹波を通過し、周防国に至る街道であった。

現在では、国道9号が、ほぼ律令時代の山陰道を継承しているが、路線は幾つか異なる。国道9号は、益田から先は萩を経由するルートではなく、山口線に沿って津和野・山口を経由するルートとなっている。これは、近世の街道に由来する。

ただし、鉄道における山陰本線は、ほぼ日本海側に沿って敷設されており、萩を経由するルートとなっている。

また現在においては、山陰自動車道の略称として山陰道の呼称が使われる事もある。

thumbnail|200px|国道372号

## 関連項目
*日本の古代道路
*山陰本線
*国道9号
*山陰自動車道
*山陰地方
*日本の交通
*五条通
山陰地方

**山陰地方**（さんいんちほう）は、日本の地域の一つであり、本州西部のうち日本海に面する地方である。名称は五畿七道の山陰道に因む。

## 範囲
「山陰地方」の範囲・定義は、場合によって異なるが、いずれも東西に細長く延びる定義である。最も短くて300kmほどである。

## 呼称
「山陰」の「陰」は、元々中国語で「山の北側」（あるいは「川の南側」）を意味する漢字である（淮陰、江陰など）。しかし、「陰気」「日陰」などに通ずる漢字でもあり、また山陰地方の気候も加えて、「『山陰』のネーミングは暗い」として、今までに「北陽地方」「北中国地方」「南日本海地方」「西日本北部」「山北地方」等の呼称が一部から提案されたが、いずれも定着していない。

## 地理

### 地形
* 山：大山、三瓶山、氷ノ山
* 川：千代川、日野川、大橋川、斐伊川、江の川、高津川
* 湖：中海、宍道湖

### 気候
日本海側気候の特徴を持つ。島根県東部以東では降雪量もやや多くなるが、他の日本海側と比べて気温が高く、特に沿岸の都市部では道路上で圧雪よりもシャーベット状になり易い。ただし、山間部では根雪になり、スキー場も存在する。

## 歴史・文化
### 歴史

大国主命・因幡の白兎・スサノオ・八股の大蛇・神楽など、日本神話と深い繋がりを持つ土地柄である。帆船時代以前は、対馬海流を利用した朝鮮半島との交流が深く、対馬海流がぶつかる日御碕から稲佐の浜の地域を擁し、東方へは古事記の比婆山を擁する安来を含む出雲国は、国内の先進地域の1つとして独立国家の様相を呈した。

江戸時代には、城下町の他、北前船の寄港地となって栄えた港町も生まれ、現在にその佇まいを見せる所も多い。

現在の主な特産品や工芸品としては、鳥取県の鳥取和牛、カニ、岩ガキ、梨、猛者エビ、島根県の宍道湖のシジミ、出雲そば、そろばん、但馬地方の但馬牛、甘エビなどがある。

### 方言
*東山陰方言 - 京都府北部、兵庫県北部（丹但）、鳥取県因幡・東伯耆地域
*雲伯方言 - 鳥取県西伯耆地域、島根県出雲地域・隠岐地域
*西中国方言（山陽方言） - 島根県石見地域

## 地域
### 交流圏
山陰地方は、概して山陰本線・国道9号沿いの隣接市町村との間での交流が目立つが、出雲国と石見国の境から東側と西側では繋がりが大きく異なっており、分断される傾向が強い。

萩市など山口県北部（長門国）は九州との、島根県西部（石見国）は浜田自動車道によって広島県西部（安芸国）との繋がりが見られる。一方の倉吉市以東は智頭急行のスーパーはくとにより兵庫県南西部（播磨国）や京阪神との繋がりが見られる。ある程度は経済圏として独立性を持つ中海・宍道湖・大山圏域も、米子自動車道や松江自動車道によって岡山県・広島県との交流が見られる。

### 主要都市圏

### 都市

#### 中核市
* 松江市（島根県・人口万人・県庁所在地）
* 鳥取市（鳥取県・人口万人・県庁所在地）

#### 一般市
* 出雲市（島根県・人口万人）
* 米子市（鳥取県・人口万人）
* 舞鶴市（京都府・人口万人）
* 豊岡市（兵庫県・人口万人）
* 福知山市（京都府・人口万人）
* 浜田市（島根県・人口万人）
* 京丹後市（京都府・人口万人）
* 倉吉市（鳥取県・人口万人）
* 益田市（島根県・人口万人）
* 安来市（島根県・人口万人）
* 雲南市（島根県・人口万人）
* 大田市（島根県・人口万人）
* 境港市（鳥取県・人口万人）
* 綾部市（京都府・人口万人）
* 朝来市（兵庫県・人口万人）
* 養父市（兵庫県・人口万人）
* 江津市（島根県・人口万人）
* 宮津市（京都府・人口万人）
:※人口は、推計人口の1000人台以下を四捨五入した数値。日本の市の人口順位参照。

## 交通

### 鉄道
; 西日本旅客鉄道
* 山陰本線
* 因美線
* 伯備線
* 境線
* 木次線
* 山口線

; 智頭急行
* 智頭線
; 若桜鉄道
* 若桜鉄道若桜線
; 一畑電気鉄道
* 一畑電車北松江線
* 一畑電車大社線

### 主な道路

#### 高速道路
* 山陰自動車道
* 山陰近畿自動車道
* 鳥取自動車道
* 米子自動車道
* 松江自動車道
* 浜田自動車道
* 中国自動車道（島根県の南西部をかするように通過する）

#### 幹線国道
* 国道9号
* 国道29号
* 国道53号
* 国道54号

#### その他の国道
* 国道178号
* 国道179号
* 国道180号
* 国道181号
* 国道183号
* 国道184号
* 国道186号
* 国道187号
* 国道191号
* 国道261号
* 国道262号
* 国道312号
* 国道313号
* 国道314号
* 国道375号
* 国道431号
* 国道432号
* 国道482号
* 国道485号

### 空港
* 鳥取空港（鳥取市）
* 米子鬼太郎空港（境港市）
* 出雲縁結び空港（出雲市）
* 萩・石見空港（益田市）
* 隠岐空港（隠岐の島町）

### 航路
#### 国際フェリー（鳥取県）
* DBSクルーズフェリー（境港国際旅客ターミナル - ・東海市 - ウラジオストク）

#### その他の航路（山口県）
* 相島航路（萩市）
* 大島航路（萩市）
* 見島航路（萩市）

#### その他の航路（島根県）
* 隠岐汽船（松江市・隠岐の島町）

## 山陰を冠した企業

以下は全て鳥取・島根両県のいずれかに所在。

* 山陰合同銀行（島根県・鳥取県随一の地方銀行。愛称「ごうぎん」。本社は松江市）
* 山陰放送（鳥取県米子市に本社を置くラテ兼営の放送局。テレビはTBS系列、ラジオはJRN・NRN系列）
* 山陰中央テレビジョン放送（島根県松江市に本社を置くフジテレビ系列のテレビ局）
* 山陰中央新報社（山陰中央新報を発行する新聞社。本社は松江市）
* エフエム山陰（松江市に本社を置くJFN系の民放FMラジオ局）
* ローソン山陰（米子市に本社を置くローソンのエリアフランチャイザー）

## 山陰地方のテレビ局
鳥取・島根両県の地上波デジタル放送のリモコンキーID、チャンネル数はともに富山県と全く同じ番号である。電波相互乗り入れも参照。
* 日本海テレビジョン放送（1、日本テレビ系列。両県。鳥取市）
* NHK鳥取放送局（Eテレ2・総合3。鳥取。鳥取市）
* NHK松江放送局（Eテレ2・総合3。島根。松江市）
* 山陰放送（6、TBS系列。両県。米子市）
* 山陰中央テレビジョン放送（8、フジテレビ系列。両県。松江市）

## スポーツ
### バスケットボール
; ジャパン・プロフェッショナル・バスケットボールリーグ
* 島根スサノオマジック

### 野球
; 社会人野球
* 鳥取Pear Kings

### サッカー
; Jリーグ
* ガイナーレ鳥取
; 中国リーグ
* ベルガロッソいわみ
* Yonago Genki SC

### ソフトボール
; 男子西日本リーグ
* ホシザキ電機
; 女子リーグ
* 島根三洋

### ホッケー
; 日本リーグ（男子）
* Selrio島根 
; 関西リーグ
* 八頭クラブ
; 西日本リーグ（女子）
* 鳥取短期大学
* ニッポー

### 陸上競技
; 駅伝（男子）
* ホシザキ電機

## 脚注

## 関連項目
* 中国地方
* 山陽地方
* 中国・四国地方
* 北近畿
宝蔵院流槍術

**宝蔵院流槍術**（ほうぞういんりゅうそうじゅつ）とは、奈良の興福寺宝蔵院主胤栄が創始した十文字槍を使った槍術である。薙刀術も伝承していた。初代胤栄のあと、2代目胤舜、3代目胤清、4代目胤風とつづいた。

初代胤栄は、柳生とも親交があったと云われる。また、福島正則の家臣で勇猛な武将として知られる笹の才蔵こと可児吉長が初代胤栄に教えを請うた、とも云われる。

現在はほとんどの形などが失伝しており、宝蔵院流高田派の江戸に伝えられた系統のみが現存している。だが、この系統も全伝は現存せず、辛うじて残っていた「槍合わせの形」のみが伝えられ、薙刀術の形などは失伝している。

2017年から女性にも入門が許可され、2018年には初級の審査に合格者が出ている。

## 宝蔵院流槍術の分派
 胤栄┬宝蔵院流中村派─宝蔵院流高田派
     ├宝蔵院流松崎派─加来流
     ├姉川流
     ├法蔵院流（宝蔵院流長谷川派）
     └胤舜─宝蔵院流礒野派─宝蔵院流下石派─宝蔵院流旅川派

## 宝蔵院流槍術の登場する作品
宮本武蔵を主役とする作品において、武蔵の決闘の相手として胤舜や高田吉次が登場することが多い。小説では『魔界転生』、漫画では『バガボンド』『ゴクウ』がある。『シグルイ』では徳川家の槍術指南として宝蔵院流槍術を習得した人物が登場する。「忠臣蔵」（赤穂事件）にからんだ架空の人物である俵星玄蕃は、宝蔵院流の天下無双の槍の名人であるとされる。このことは、三波春夫の名曲「元禄名槍譜 俵星玄蕃」の前口上でも紹介されている。　

司馬遼太郎の短編集『新選組血風録』の「槍は宝蔵院流」では、新選組七番組組長の谷三十郎が宝蔵院流槍術の使い手として登場している。

『赤胴鈴之助』には宝蔵院流槍術の使い手、岳林坊が登場する。

## 脚注
### 出典

## 関連項目
*宝蔵院流中村派
*宝蔵院流高田派
*石田和外
*鍵田忠兵衛
*丸橋忠弥
*三吉慎蔵
*窪田清音

## 外部リンク
*宝蔵院流槍術
*
台湾職業棒球大聯盟

**台湾職業棒球大聯盟**（たいわんしょくぎょうぼうきゅうだいれんめい）は、2002年まで台湾に存在した野球リーグ。略称は**台湾大聯盟**（**TML**）。

最高顧問が郭泰源だったことから西武ライオンズとの関係が深く、渡辺久信や石井丈裕などが選手兼任コーチとしてプレーした一方、許銘傑や張誌家、コーリー・ポールなどが台湾大聯盟の球団から西武入りしている。

## 歴史
、声宝巨人棒球隊、俊国建設棒球隊、黒鷹棒球隊が中華職棒に加盟を申請するが、声宝巨人のみ不受理となった。その後も声宝巨人による申請が行われたが、加盟認可が受けられなかったため、3月に新リーグ結成を表明し、同年12月に声宝と年代影視とで那魯湾股有限公司を立ち上げ、新リーグの経営母体とした。

よりリーグ戦が開始され、開幕戦は2月28日に嘉義県立野球場で行われた太陽対勇士戦であった。リーグ開始当初は、八百長事件で中華職棒の人気が落ちていたこともあり、後発ながら中華職棒を凌ぐ人気を獲得した。しかし、選手を球団ではなく連盟が一括管理する方式（発足当初の四国アイランドリーグと同様の方式）を採用したため、戦力が均衡となる長所の一方、チーム間の競争意識が希薄になる欠点があった。また中華職棒からの選手の引抜きが原因となり両連盟は対立、両連盟間における台湾一決定戦などが実施されないこともあり台湾大聯盟の人気は次第に落ちていった。

2002年シーズンオフには球団を2つに削減した上で、球団に親会社をつける事を条件として台湾大聯盟と中華聯盟との合併話が進み、1月13日に両連盟の合併が行われ、台湾大聯盟の歴史に幕が下ろされた。

## 球団
全球団を那魯湾股有限公司が保有し、別個にスポンサーがつく方式をとる。
* 台北太陽
*: 台北声宝太陽 (1997-2000) →台北誠泰太陽 (2001-2002) 

* 台中金剛
*: 台中金剛 (1997) →台中中繊金剛 (1998) →台中金剛 (1999) →台中媚登峰金剛 (2000-2001) →台中宏碁金剛 (2002)

* 嘉南勇士
*: 嘉南年代勇士 (1997-1999) →嘉南遠伝勇士 (2000) →嘉南網客勇士 (2001) →嘉南勇士 (2002)

* 高屏雷公
*: 高屏生活雷公 (1997-1999) →高屏年代雷公 (2000-2002) 

### 中華聯盟との合併後
台湾大聯盟と中華聯盟との合併に際して、球団の合併が行われた。
* 台中宏碁金剛、嘉南勇士 → 那魯湾太陽（のち米迪亜ティー・レックス）※解散
* 台北誠泰太陽、高屏年代雷公 → 第一金剛（のち楽天モンキーズ）

## 歴代優勝チーム
* MVPは優勝チームから1名選出、優秀選手は両チームから1名選出。

## 会長
* 簡明景（1996年2月5日 - 1997年7月9日） - 在任中に死去
* 王金平（1997年7月17日 - 2002年12月31日） - 1997年8月22日までは代理として