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アダルトモデル

**アダルトモデル**は、性的嗜好向けのモデルの総称。ポルノ俳優の一種。その範囲は、セミヌードから性行為を伴うものまで幅広い。広義にはグラビアアイドルやグラビアモデルの一部も含まれる場合もあるが、一般的にはヌードモデルを主体とするモデル群を指す。

## 概要
アダルトモデルの多くは女性である。世界的に有名なモデルとしては、米国の雑誌『PLAYBOY』におけるプレイメイトや『ペントハウス』『ハスラー』におけるヌードモデル、英国の新聞『ザ・サン』におけるページ・スリー・ガールがあり、前者は全裸、後者はトップレスでのモデル業務である。

ただし、ボンデージ・モデルや日本の着エロモデルのように、セクシーであれば、必ずしもモデルが裸体を見せるものばかりではない。また、逆にハードコア媒体では、本番行為を撮影した写真も含まれる。

また、日本におけるヘアヌード写真集は、ポルノグラフィとは異なる場合が多い。これは「芸術である」との建前で、検挙回避も考慮した歴史によるものだが、「アダルト」といっても必ずしも猥褻なものばかりではないという例である。ハードコアのアダルトモデルは、日本においてはAV女優など類似業務と兼務していることも多いが、グラビアアイドルや女優など、他業種からアダルトモデルへ進出する例も少なくない。

日本においては1990年代前半に起こったヘアヌードブームも、俳優やタレントが被写体となったものである。

## 主なアダルトモデル
### 日本国外のアダルトモデル

* パメラ・アンダーソン
* ニッキー・アンダーソン
* アメリ (ヌードモデル)
* カースティン・イムリ
* テイラー・ウェイン
* ダイアナ・ヴァン・ラー
* マーク・ウォルフ
* ヴィッキー・ヴェット
* オーガスト・エイムズ
* カツニ
* クリスティーン・キーラー
* リディア・クラスナルジェヴァ
* シルビア・クリステル
* キャロライン・コッシー
* カイラ・コール
* ヤナ・コヴァ
* セクシー・コーラ
* サブリナ・サトウ
* サンドラ (モデル)
* ジャスミン・シンクレア
* シュターッレル・イロナ
* カーチャ・シドレンコ
* リディア・ショーン
* ヴィクトリア・シルヴステッド
* アリアナ・シン
* アデル・スティーブンス
* ティナ・スモール
* ヴィクトリア・ズドロック
* ドロシー・ストラットン
* ブリトニー・スプリング
* セレン
* シルヴィア・セイント
* レナ・ソーダバーグ
* エヴァ・ソネット
* ナタリア・ソコロワ (モデル)
* ウッシー・ディガード
* シャノン・トゥイード
* アネット・ドーン
* エマ・ニクソン
* ジェイド・ニコル
* ユーリア・ノーバ
* ケイ・パーカー
* ハンナ・ハーパー
* エリカ・ミッシェル・バレ
* シルヴィア・パツラ
* ケリー・ハヴェル
* ルーシー・ピンダー
* サマンサ・フォックス
* ケイティ・フェイ
* ブリット・フレドリクセン
* ロロ・フェラーリ
* ジャスミン・ブラック
* アリーナ・プルガル
* ブルック・ベリー
* モアナ・ポッツィ
* ビアンカ・ボーシャン
* ズデンカ・ポドカポーバ
* ケリー・マリー
* リンゼイ・ドーン・マッケンジー
* ゲイル・マッケンナ
* アダ・マウロ
* ツェリーナ・マイ
* サリー・マーシュ
* リリアン・ミューラー
* ローナ・モーガン
* イーダ・ヤングビスト
* グレース・ラム
* ドリー・リード
* クリスチーナ・リンドバーグ
* ルーシー・リー
* リヴ・リンデランド
* リズ・ハニー
* フェルナンダ・ルビオ
* サニー・レオーネ
* アンカ・ロメンスキー
* チャンタ・ローズ
* ラタヤ・ロックス

### 日本のアダルトモデル
1990年代から2020年代にかけて活動した主なアダルトモデルを扱う。

* 石田佳蓮（アイドリング!!!元メンバー）
* 遠藤賀子
* オオシマ・ヒロミ
* 大谷麻衣
* 大竹一重
* 大原麻琴
* 大村渓
* 小沢なつき
* 小野砂織
* 神楽坂恵
* 風野舞子
* 梶原亜紀
* 片山萌美
* かでなれおん
* 角松かのり
* 金子智美（AKB48元メンバー）
* 金井あや
* 架乃ゆら
* 河合美果
* 菅野美寿紀
* 菅野美穂
* 北川あかね
* 喜多嶋舞
* 木村衣里
* 桐谷まつり
* 草野綾
* 倉橋のぞみ
* 黒沢あすか
* 国舞亜矢
* 心有花
* 小島可奈子
* 後藤麻衣
* 小林梓
* 小林ユリ
* 小湊よつ葉（フェアリーズ元メンバー）
* 三枝実央
* 坂上香織
* 桜井まり
* 桜井美代子
* 桜木梨奈
* 佐々木心音
* さとう樹菜子
* さとう珠緒
* 佐藤寛子
* 沢木涼子
* 沢田奈緒美
* 志恩まこ
* 嶋村かおり
* 清水楓
* 祥子
* 庄司ゆうこ
* 新藤まなみ
* 秦由圭
* 鈴木早智子（winkメンバー）
* 染谷有香
* 平沙織
* 滝島梓
* 武田久美子
* 田中みお
* 田中玲那
* 田畑智子
* 壇蜜
* 千葉一二三
* 美らかのん
* 手束真知子（SKE48元メンバー）
* 寺嶋早紀
* 永井すみれ
* 永岡怜子
* 長瀬麻美
* 永瀬みなも
* 春野恵
* 日南響子
* 福田明日香（モーニング娘。元メンバー）
* 藤川のぞみ
* フラワー・メグ
* 星野かおり
* 星野陽子
* 細川ふみえ
* 前島かおり
* 街山みほ
* 松尾嘉代
* 松川ナミ
* 三上悠亜（SKE48元メンバー）
* Miko
* 岬愛奈
* 水谷ケイ
* 宮内知美
* 八木さおり
* 八掛うみ
* 矢埜愛茉
* 矢吹春奈
* やまぐちりこ
* 大和姫呂未
* 若林志穂
* 和田絵梨奈
* 渡辺万美
* 渡辺由架

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* ハードコア (ポルノ)
* ソフトコア
** 着エロ
** セミヌード
* ハスラーハニー
テヘラン路

**テヘラン路**（テヘランろ、）は大韓民国ソウル特別市江南区にある通りである。

テヘラン路は、のうち、ソウル地下鉄2号線の江南駅からを経て、のCOEX・貿易センターへと東西に続く、長さ3.7キロメートルの区間であり、幅員は40メートルある。江南駅の他、駅三駅と宣陵駅もテヘラン路にある。

また、テヘラン路は警察署の管轄の境界線にもなっている。（北側はソウル江南警察署、南側はソウル水西警察署）

## 名称

テヘラン路の名称はイランの首都テヘランにちなむものである。1970年代は韓国の建設業社の中東進出が活発であったが、1977年6月27日、イランのテヘラン市長がソウルを訪問した際、友好の印とするため、テヘランとソウルにお互いの名前をつけた通りを作ることが提案された。翌年、三陵路（サムヌンノ）がテヘラン路に改称された。当時この辺りは、1963年にソウルに編入されたばかりの比較的開発の進んでいない地域だった。

テヘランには、市の北部の地区の近くにがある。

## 経済
韓国におけるビジネス・金融の中心の一つである。1990年代後半からはIT系ベンチャー企業が集まるようになり、シリコンバレーになぞらえて「テヘランバレー」「ベンチャーバレー」と呼ばれている。韓国で最も高い超高層ビルや最も高価な不動産のいくつかがテヘラン路にあり、ソウル市政府は、韓国のベンチャーキャピタルの半分以上、約2000億ウォン（約2億ドル）がテヘラン・バレーに投資されていると推定している。

このエリアには、韓国国内の主要なポータルサイトであるダウム、ネイバーや、Googleのオフィスがある。また、サムスン電子やSKハイニックスなどの電子機器メーカーがオフィスを置くほか、ポスコ、スタンダードチャータード銀行、シティバンクなど、韓国内外の様々な企業がオフィスを構えている。韓国最大の音楽会社であるカカオM（カカオエンターテインメントの前身）は、テヘラン路に本社を置いていた。

## 脚注
タチレク

**タチレク**（、ALA-LC翻字法: 、IPA:  ; Tachileik）は、ミャンマーのシャン州にある都市。タイのチエンラーイ県メーサーイ郡と国境を接している。国境線にはが流れている。

タイ側から観光客や買い物客が多く押し寄せており、通貨もバーツが通用する。国境から数キロの範囲は、ビザ無しで数日間滞在できるため、外国人観光客にも人気がある。
観光スポットとしては、比較的大きいパゴダが2，3あるほか、首長族などが土産物屋を営む、民族村のような施設がある。

タイ、ラオス、ミャンマーの3ヶ国の国境が交わる黄金の三角地帯からも近い。

## 歴史
タチレクは、黄金の三角地帯からのアヘン貿易に使われる国境検問所であった。また麻薬王クン・サの根拠地だった。

2011年3月24日、タチレク近郊がマグニチュード6.8のミャンマー地震に襲われ、遠く離れたタイのチェンライまで被害が出た。

## 脚注
ポルシェ・904

**ポルシェ・904**（*Porsche 904* ）は、ポルシェが開発したレーシングカーである。正式名称は**ポルシェ・カレラGTS**（*Porsche Carrera GTS* ）。

国際自動車連盟（FIA）のGT2クラスに合わせて作られ、1964年春にレースデビューした。ホモロゲーションを取得するため100台以上が生産され、市販もされた。

## 概要
ポルシェのレース活動がF1からスポーツカーへと移行する過程で生まれた本格的レーシングモデルである。しかし完全な競技専用車ではなく、生産性や日常的な扱いやすさも考慮されている。「アマチュアレーサーがレースコースへ自走していけるスポーツカー」として、サーキットから公道ラリーまでオールラウンドに活躍した。

1963年末の発表後半年あまりで110台を生産し、1964年4月にGT2クラスのホモロゲーションを取得。さらに20台が追加生産された。4気筒エンジンの量産型のほか、10台は6気筒バージョンの**904/6**、6台は8気筒バージョンの**904/8**とされ、ワークスマシンとして使用された。

### エンジン

当初は911用の水平対向6気筒SOHCエンジンを積む予定だったが、実績と信頼性を考慮し、356の2000GS-GT（カレラ2）に搭載していた587/2型 水平対向4気筒DOHCエンジンを高回転型に変更し、リアミッドシップに搭載した。この名残としてエンジンルームには余裕がある。

1,966ccの排気量から180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hに達する。また、消音器付きエキゾーストのロードバージョン（155馬力/6,900rpm、17.2kmg/5,000rpm）を選択することもできた。ギア比の設定はファスト・レーシング/ニュルブルクリンク/エアポート・レーシング/ヒルクライムの4種類がある。ファスト・レーシング（ル・マン仕様）での最高速値はレース用エキゾースト（セブリングタイプ）で263km/h、ロードバージョンでは250km/h。キャブレターはウェーバー製ツインチョークを基本とし、ロードバージョンにはソレックス製を装着したモデルもあった。

904/6に搭載された901/20型エンジンは、911の901/01型 1991cc 水平対向6気筒SOHCエンジンを210馬力/8,000rpm、20kgm/6,000rpmにチューンしたものである。

901/20型エンジンはその後、燃料供給をキャブレターから燃料噴射装置に変更して901/21型エンジンとなり、906、910、907で使用された。また、901/20型エンジンを改良した901/22型エンジンも製作され、911Rに搭載された。さらにレースによって開発された901/20型エンジンの技術は901/02型エンジンとして市販車に還元され、911の高性能仕様車911Sに搭載された。

904/8に搭載された771型エンジンは、1962年のF1用1.5Lエンジンをベースとした1,981cc水平対向8気筒エンジン。ル・マン24時間には1964年に2台（29、30号車）、1965年に1台（33号車）の計3台の904/8が出場したが、いずれもクラッチトラブルでリタイアしている。

### シャーシ
ポルシェの慣例とは異なりチューブラーフレームを用いず、生産性の面から箱型断面の鋼板プレス製ラダーフレームを採用した。

シートは重心移動を嫌ったこと、および車体強度メンバーの一部として用いられたため動かすことができなかった。このためステアリングコラムは可動テレスコピック式であり、ペダル類は位置を前後3段階に調節できるようになっていた。

### ボディー
エクステリアデザインはフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが担当し、その最初の大仕事となった。

車体製作は航空機メーカーのハインケルが担当し、FRP製の成形品をシャーシに接着する方式を採用した。空気抵抗の減少と軽量化を目指し、Cd値は0.34、車輌重量は650 kgに抑えた。全高は1,050 mm。

## レース戦績
### 1964年

デビュー戦のセブリング12時間レースでクラス優勝。タルガ・フローリオでは総合優勝と2位。スパ500kmではクラス優勝。ル・マン24時間レースではクラス優勝、総合7位。ニュルブルクリンク1000kmではクラス優勝。国際マニュファクチャラーズ選手権GT2クラスチャンピオンを獲得した。

日本では、第2回日本グランプリGT-IIクラスで式場壮吉が優勝するも、一時はプリンス・スカイラインGTに乗る生沢徹にオーバーテイクされるという展開があった。この個体（シャシーNo.904070）は数人のオーナーを渡り歩いた後、レストアが施されて現存する。

### 1965年
904/6や904/8がワークスの主力となり、プライベーターの904がバックアップする体制となった。904/6、904/8はプロトタイプクラスからエントリーした。

タルガ・フローリオではギュンター・クラス/アントーニオ・プッチ組がGTクラス優勝した。この時ポルシェから出場した車両は全部完走し総合2-5位を占めている。

ル・マン24時間レースで出力約212PSの6気筒2リットルを搭載したプロトタイプに乗るヘルベルト・リンゲ/ペーター・ネッカー組が平均速度187.8km/hで総合4位、性能指数賞を獲得、量産車に乗るゲルハルト・コッホ/トニー・フィッシュハーバー組が平均速度181.9km/hで総合5位、クラス優勝、燃費が4.24km/リットルであったことから新たに設定されたエネルギー指数賞獲得を果たした。

前年に続いてGT2クラスチャンピオンを獲得。

ラリー・モンテカルロでオイゲン・ベーリンガーがロルフ・ヴュッターリッヒを助手とし2位入賞した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* ポール・フレール『レーシングポルシェ 904から917まで』二玄社、1981年。
* 『ポルシェ II』 企画室ネコ＜NEKO ヒストリーカーブックス6＞、1989年
* 新井勉『カーグラフィック2009年7月号 蘇る銀狼 45年の時を経て ポルシェカレラGTSタイプ904』二玄社
*『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社
*R.V.フランケンベルク著、中原義浩訳『F.ポルシェ その生涯と作品』二玄社

## 関連項目

*ポルシェ
*シェルビー・デイトナ
鎌倉湘南チェック

**鎌倉湘南チェック**（かまくらしょうなんチェック）とは、デジタルチェック（現・メタップスペイメント）が神奈川県鎌倉市・湘南地区で導入していた地域密着型電子マネー。

## 概要
2006年に磁気カード式の電子マネーとして実験的にサービス開始。同年度の実験運用では磁気カードのセキュリティ対策としてデジタルチェックが金銭データなどを一元管理するシステムをとったため、通信回線を設置店舗に整備しなければならず、コストがかさんだ。そこで2007年7月7日からはFeliCa搭載のICカードに変更、おサイフケータイにも対応したが、2008年1月6日の実験終了をもってサービス終了となった。

鎌倉市の海の家や周辺の店舗など約150店で利用できた。デジタルチェックは湘南鎌倉チェックの実験を通して、将来的な地域密着型電子マネーの売り込み、商店街のポイントプログラムやマイレージサービスとの連携を模索していた。

## 脚注

## 関連項目
* 社会実験

## 外部リンク
* デジタルチェック、鎌倉・湘南地区で使える電子マネー、携帯電話にも対応 - CNET Japan（2007年6月19日）
とかしきチェック

**とかしきチェック**とは、デジタルチェックが沖縄県島尻郡渡嘉敷村で導入する地域密着型電子マネーの一つ。2008年2月9日にサービス開始。

2月10日に開催される「第3回 鯨海峡とかしき島一周マラソン大会」に合わせて導入される。

4月25日にサービス終了したhttps://web.archive.org/web/20110613160444/http://www.5325.jp/。
国鉄レサ10000系貨車

**国鉄レサ10000系貨車**（こくてつレサ10000けいかしゃ）は、1966年（昭和41年）と1969年（昭和44年）に合計137両が新造された**レサ10000形**と、1966年（昭和41年）に11両が新造された**レムフ10000形**の両形式からなる、日本国有鉄道（国鉄）の冷蔵車である。

## 概要
昭和40年代に入ると、高速道路網の整備に伴いそれまで国鉄の冷蔵車が担ってきた鮮魚輸送にも機動性に優れたトラックの進出が著しくなり、長崎 - 東京市場間のような長距離輸送分野でもトラックに荷を奪われるようになってきた。そこで国鉄は高速走行が可能な冷蔵車を開発してシェアの低下を食い止めようと計画した。そのために登場したのがレサ10000形、レムフ10000形である。

## 構造
レサ10000形・レムフ10000形は、共に国鉄10000系貨車の一部として、ワキ10000形・コキ10000形などとともに最高速度 100 km/hでの走行が可能な貨車として登場した。ワキ10000形の試作を元にほぼ同じ仕様で登場している。共通の仕様としては、空気ばね台車のTR203形を備え、応答性に優れる電磁自動空気ブレーキの採用で運転最高速度を100 km/hまで高め、応荷重装置の装備で積み荷の重量に関わらず所定の距離で減速・停止ができるようになっている。また、増解結や高速貨物専用機関車との解結時に、ブレーキ管・元空気ダメ管の接続・切り離しが同時に行える密着自動連結器を使用している。

## 形式別概説

### レサ10000形
1966年（昭和41年）に124両、その後1969年（昭和44年）に13両の増備があり、合計137両（レサ10000 - レサ10136）が三菱重工業・日立製作所で製造された。

全長13,700 mm、全幅2,777 mm、全高3,656 mm、荷重24 tで、車体はほぼレム5000形に沿ったものを使っているが、車体に青帯が巻かれる事はなく白一色であった。車体中間に間仕切り壁を設け、それぞれ12 tずつ積める部屋を作り、それぞれに入口幅1,550 mmの扉を備えている構造である。断熱材は120 mm厚のガラス綿である。前後に2つの部屋を設けているため、片方の部屋にだけ貨物を搭載した時でもブレーキ性能に問題がないよう、それぞれの台車で個々に応荷重制御ができるようになっている。また、室内にはドライアイスを搭載できる棚や、荷扱い時に外部電源で点灯できる天井灯（1室2個）が設置されている。

### レムフ10000形
1966年（昭和41年）に11両（レムフ10000 - レムフ10010）が日立製作所で製造された。

高速貨物列車では最高運転速度の低い従来の二軸車掌車を連結することができないため、車体の一端に車掌室を設けた緩急車が製造された。冷蔵車でもそれにならってレムフ10000形が設計されたが、全長をレサ10000形と揃えたため荷室の容積は減り、前後室の荷重が8 tずつの16 tになっただけで、構造的には全くレサ10000形と変わりがない。車掌室は、コキフ10000形で使われているものと全く同一構造で、台枠にボルトで固定されている。車掌室内には便所の装備もあり、外部は車掌室部分のみ青15号で塗装されている。車掌室側が必ず最後尾になるわけではないことから、車掌室の無い側にもテールランプが設置されている。

## 運用の変遷

両形式とも貨車としては特別な、客車と同じような運用・検査体制が組まれていた。香椎貨車区が検査を担当し、全車両とも香椎駅常備となっていた。

両形式は、100 km/hで走行する特急鮮魚貨物列車に専用に運用された。1966年（昭和41年）10月より、幡生 - 東京市場間に「とびうお」、博多港 - 大阪市場間に「ぎんりん」の愛称で運転を開始した。長崎、西唐津、博多港、上戸畑、下関といった各地から貨車が集まり鮮魚貨物列車として組成されて運行された。従来の鮮魚貨車では長崎 - 東京市場間で42時間30分を要し出荷後4日目のセリになっていたのが、これらの列車の運行開始により27時間に短縮され、出荷後3日目のセリに間に合うようになった。これにより、他の国鉄冷蔵車が急速に衰退していく中で、これらの特急鮮魚貨物列車については一応の実績を上げている。

当初は瀬野八の急勾配のため、「とびうお」は13両で下関を出発し、前日に送っておいた7両を姫路で連結して20両編成となって東京へ向かっていた。しかしヨンサントオ（昭和43年10月ダイヤ改正）でEF66形が投入されて下関から20両で運転されるようになった。「ぎんりん」についても12両編成だったものを18両編成に増強している。1971年（昭和46年）7月には、北九州からの荷の少ない夏期を利用して山陰の夏イカ輸送が計画されて、境港発伯備線経由でのレサ10000形4両の貨物列車の運転も行われた。この列車は岡山操で「とびうお」に連結されて運転されていた。しかしあまり輸送実績が振るわずにまもなく廃止されている。

この他に、レサ10000形を使用して釧路 - 東京市場間（12両編成31時間運転）、鹿児島 - 芝浦間に枝肉輸送列車（33時間運転）を計画していたが、長距離の空車回送の効率が問題となって、コンテナ輸送になった。また、東北から東京への鮮魚輸送を行っていた「東鱗1号」での冷蔵車不足に対応するために一部のレサ10000形が八戸駅臨時常備の扱いで転属となっている。

高い運用効率で走行距離が長いレサ10000形は傷みが速く、1980年（昭和55年）からは整備改造工事が若松車両センターで進められた。しかし鮮魚貨物列車の運行中止をにらんで全ての車両には施行されずに終わった。

1980年代（昭和50年代後半）に入ると、トラックへの移行がさらに進み、特急鮮魚貨物列車であっても編成両数が減少してきた。国鉄合理化の動きもあり、各地の卸売市場に隣接した貨物取り扱い駅（市場駅）の閉鎖と共に、鮮魚貨物列車のコンテナ化が進められた。最終的に1986年（昭和61年）3月に、最後に残った「とびうお」号がコンテナ化されて消滅した。

レサ10000形は即座に運用を離脱、レムフ10000形については鮮魚コンテナ列車の緩急車として1986年（昭和61年）11月1日国鉄ダイヤ改正まで使用が続けられたが、両形式とも同年度中に廃車され、形式消滅となった。レサ10117とレムフ10000（トップナンバー）が東小倉駅に保存され、その後日本貨物鉄道（JR貨物）からレムフ10000が鉄道博物館に寄贈され、収蔵されている。

## 参考文献
* RM LIBRARY 28 「国鉄冷蔵車の歴史（下）」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-257-5
* 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

## 関連項目
田村正光

**田村 正光**（たむら まさみつ、1949年8月23日 - ）は、北海道出身の元騎手・元調教助手。

元騎手の田村真来は娘、元調教師の梶与四松は義父（妻の父）、元騎手の梶晃啓は妻の甥である。

## 来歴
1969年3月に騎手免許を取得し、東京・稲葉幸夫厩舎からデビュー。同期には楠孝志、須貝四郎、上野（伊藤）清章、中島敏文、内田国夫、西浦勝一がいる。初騎乗は同年同1日の東京第4競走4歳未勝利・オフク（12頭中4着）、初勝利は翌2日の東京第4競走障害5歳以上未勝利・マナメントであった。デビューから2週間後の16日には東京障害特別（春）をクインサーフで制し、他の同期生よりも早くに重賞初勝利を挙げている。新人年の障害重賞勝利は瀬戸口勉・加賀武見・中西武信・星野信幸・伊藤正徳に続く6人目となったが、2022年時点では田村が最後となっている。1年目は25勝（平地20勝, 障害5勝）を挙げ、新人では楠の26勝に次ぐ成績であった。2年目の1970年にはクイーンCをタマミで制し、平地の重賞を初制覇。3年目の1971年の途中に稲葉厩舎から梶与四松厩舎へ移籍し、梶の管理馬であったトクザクラで朝日杯3歳Sを優勝。自身唯一のGI級レース制覇を果たし、トクザクラは同年の啓衆社賞最優秀3歳牝馬を受賞。1972年もトクザクラとのコンビで牝馬東京タイムズ杯・ダービー卿CTを制し、桜花賞馬・アチーブスターやオークス馬・タケフブキを抑えて優駿賞最優秀4歳牝馬を受賞。1973年からは平地での騎乗に専念し、コンスタントに勝ち星を重ねる。1979年からは渡辺正人・小野定夫・横山富雄に次ぐフリー騎手となり、1981年には重賞4勝を含む51勝を挙げて全国8位に付け、初のベストテン入りを果たす。1983年には64勝で6位、1986年には60勝で8位、1988年には自己最高の75勝を挙げて7位であり、1981年と1983年には優秀騎手賞を受賞。毎年夏は開催期間中のほとんどを新潟で過ごしていたが、新潟には美浦や栗東から遠征してくる馬のためのトレーニング施設があったため、週末の出走予定馬はそこで最後の調教を行なった。人気騎手であった田村は毎週かなりの数の馬に騎乗していたが、自分の手で納得のいくまで調教することが多かった。スダホークやスズパレードの主戦騎手を務めるなど、重賞戦線を賑わせる上位の成績を残していたが、1989年のクリスタルC・リンカーンシチーが最後の重賞勝利となった。1990年代に入ると若手の台頭で騎乗数・勝利数ともに減り、1992年のテレビ東京賞3歳牝馬S・マイネアリーナを最後に重賞の騎乗も無くなる。1993年には3勝と一気に数字を落とし、デビュー年から続けていた2桁勝利も24年連続でストップ。それでも1996年には娘の真来が騎手デビューし、親娘騎手として注目されるが、田村は自身のことよりも、娘の方が心配になることもあった。晩年は調教中の落馬で肋骨を11本骨折する重傷を負い、なかなか体が元に戻らず、減量もきつくなっていた。1999年11月14日の東京第2競走3歳新馬・ナスノステップが最後の勝利、同馬に騎乗した12月4日の中山第9競走葉牡丹賞（競走中止）が最後の騎乗となり、同31日をもって現役を引退。

引退後は直前に所属していた高木嘉夫厩舎で調教助手をしていたが、2005年5月20日に厩舎が解散。現在ではノーザンファーム天栄の従業員として競走馬の育成に携わっている。

## 騎手通算成績

### 主な騎乗馬
※**太字**はGIレース。
*クインサーフ（1969年東京障害特別 (春)）
*タマミ（1970年クイーンカップ）
*トクザクラ（1971年京成杯3歳ステークス・**[[朝日杯フューチュリティステークス|朝日杯3歳ステークス]]**、1972年牝馬東京タイムズ杯・ダービー卿チャレンジトロフィー）
*プロスパラス（1974年北海道3歳ステークス） 
*エンザンオー（1975年アラブ王冠 (春)）
*キタノリキオー（1981年目黒記念 (春)・中山記念）
*エイティトウショウ（1981年ラジオたんぱ賞）
*ハセシノブ（1981年オールカマー）
*アキビンゴ（1982年ラジオたんぱ賞）
*シュウザンキング（1984年アメリカジョッキークラブカップ）
*スズパレード（1984年ラジオたんぱ賞・福島記念、1985年金杯 (東)）
*スダホーク（1985年弥生賞、1987年阪神大賞典）
*ドウカンテスコ（1986年スプリンターズステークス）
*クールハート（1986年新潟3歳ステークス、1987年関屋記念） 
*キングフローリック（1987年スプリンターズステークス） 
*レオテンザン（1987年ラジオたんぱ賞）
*メジロフルマー（1988年日経賞）
*ウィニングスマイル（1988年根岸ステークス、1989年スプリンターズステークス）
*リンカーンシチー（1989年クリスタルカップ）

;その他
*カバリエリエース
*ギャロップダイナ
*ビクトリアクラウン
*ジュウジアロー
*ダスゲニー
*トウショウペガサス

## 脚注
貴港市

**貴港市**（きこうし）は中華人民共和国広西チワン族自治区に位置する地級市。

## 地理
広西チワン族自治区の中部に位置し、来賓市、梧州市、玉林市、欽州市、南寧市に接する。桂平市で、珠江最大の支流・西江と鬱江が合流する。

## 歴史
唐の貞観9年（635年）貴州が置かれる。明の洪武2年（1369年）貴県が置かれる。1988年に貴港市の設立。

## 行政区画
3市轄区・1県級市・1県を管轄下に置く。
*市轄区：
**港北区・港南区・覃塘区
*県級市：
**桂平市
*県：
**平南県

### 年表
この節の出典

* 1995年10月27日 - 広西チワン族自治区玉林地区貴港市が地級市の**貴港市**に昇格。**[[港南区 (貴港市)|港南区]]**・**[[港北区 (貴港市)|港北区]]**を設置。(2区1県)
** 玉林地区**[[平南県]]**を編入。
* 1996年6月18日 (2区1市1県)
** **[[桂平市]]**を編入。
** 港南区の一部が港北区に編入。
* 2003年3月6日 - 港北区の一部が分立し、**[[覃塘区]]**が発足。(3区1市1県)

## 交通
鉄道
*黎湛線（南寧市賓陽県黎塘 - 広東省湛江市）
*南広線

## 健康・医療・衛生
* 貴港市人民医院

## 脚注

## 外部リンク
*貴港市人民政府
*新華網-貴港市政府
*貴港市主流門戸ネット
*貴港観光案内
V8キッド

『**V8キッド**』（ブイはちキッド）は、もとはしまさひでによる日本の漫画作品。『コミックボンボン』（講談社）にて連載されていた。最終話では第一部完とされながらも第二部の再開は無かった。単行本は全5巻。

## あらすじ
大地震によって日本の本州から分離した千葉県と茨城県が基になって生まれた独立国家「チバラギ共和国」。この国で最速の男、城戸はしる（通称**キッド**）を中心にしたカーコメディ。

## 登場人物
; 城戸はしる
: 本作の主人公。通称キッド。サングラスを決して外さない。有名走り屋チーム「紅抜刀瑠（レッドバトル）」の総長であり、「チバラギでいちばんはやい男」と目される存在。その天才的なドラテクもさることながら、メカニックとしても東尾ヒトシを唸らせるほどの超一流であり、愛車ヘバルに様々な改造を施している。普段は魚屋で生計を立てている。もとはしまさひで作品の主人公には珍しく、特に反社会的なキャラクターではない。
; 城戸キヨタ
: 主人公の弟。こちらもサングラスを決して外さない。
; 城戸大五郎
: 主人公兄弟の父。
; 城戸真知子
: 主人公兄弟の母。
; 東尾マキ
: 本作のヒロインその1。東尾ヒトシの娘であり、東尾レーシング唯一の従業員。キッドの小学生時代の同級生であり、「お嫁にして」とアタックをかけるほど惚れている。料理上手である。
; 東尾ヒトシ
: 東尾マキの父親。幻の名チューナーであり、東尾レーシングの社長。
; カレラ
: 本作のヒロインその2。レディースチーム「澄彼兎（スカーレット）」の総長。キッドの渋さ、ドラテクに惚れる。神竜に惚れられており、色々と迷惑を被る。お嬢様育ちで、全くの料理下手である。美人の母と姉がいる。 
; 神竜豪次
: 主人公のライバル。神竜グループの御曹司であり、「阿修零(アシュレ)」の総長。
; 三日月ジンタロー
: 「阿修零」の副長。
; 伸吉
: 「阿修零」のメンバー。サングラスをしたモヒカン頭の男。
; 中嶋
: 神竜のお抱え運転手。元プロレーサー。

## 関連項目
*ちばらき
*自動車漫画
大賀宗九

**大賀 宗九**（おおが そうく、永禄4年（1561年） - 寛永7年5月13日（1630年6月23日））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての博多商人。島井宗室・神屋宗湛とともに「**博多の三傑**」と呼ばれる。名は信好（のぶよし）。子孫は代々福岡藩黒田家の国元御用商人をつとめた。子の二代目は、茶人でもあった大賀宗伯。

## 生涯
永禄4年（1561年）、**[[豊前国]]**中津（大分県中津市）の武器商人の家にて誕生。子に善兵衛（上大賀）、九郎左衛門（中大賀）、惣右衛門（下大賀）がいる。

慶長5年（1600年）に中津藩主・黒田長政が筑前国へ加増移封されると、それに前後して博多に移住し、島井宗室や神屋宗湛とともに築城や城下町などの整備を受け持った。長政は宗九に対し家康から海外貿易の朱印状を受けさせ、ベトナム、シャム（タイ）、琉球、李氏朝鮮などとの交易により巨万の富を得る。福岡藩筆頭御用商人となり優遇を受ける。

元和7年（1621年）には、黒田長政から褒美として知行地を与えられたが、商人の身分を理由に辞退している。同時期の博多の豪商、末次平蔵や伊藤小左衛門らと交流があり、博多の古刹名刹の寺院復興や整備などに尽力した。

寛永7年（1630年）、死去。墓所は福岡市博多区の塔頭・聖福寺幻住庵。跡は三男の信貞（後の宗伯）が継いだ。

## 逸話
大賀家は元々、大神氏の姓を名乗る豊後国の武士で、大友氏に仕えていた。父を早く失い、貧困に苦しんでいたが、主家の滅亡とともに武器商人に転身し、慶長から元和年間にかけて海外貿易を行なうようになった。このころ、中国人の助言により大賀に改名した。そして、長崎から明に渡り、20年以上海外で暮らし、巨万の富を得る。

のち大賀家は博多商人の筆頭町人となり、江戸時代を通じて博多部の管理を任され幕末まで続いた。家業は金融業を主とし（金貸し）で財をなした。大名貸では肥後細川藩、高鍋藩秋月家などに行っている。博多商人の家格においては『大賀格』が基準とされる（博多部は商人のみの街であり、武家が屋敷を持ったり住むことは無く、あくまで武家は福岡側に屋敷地を与えられた）。

大賀家自体は幕末明治を乗り越え、現在は福岡市で不動産業等を営んでいる。

## 脚注


## 参考文献
* 田坂大蔵『博多の三商人』 URC都市科学、Vol.36、P.30-39、1998年

## 外部リンク
* 大賀宗九居士神儀肖像 - 不詳 賛者:江雲宗龍 - Google Arts & Culture
ルシアン・エマール

**ルシアン・エマール**（Lucien Aimar、1941年4月28日 - ）は、フランス・イエール出身の元自転車競技選手。**リュシアン・エマール**とも。

## 経歴
1963年にプロ入り。1969年までジャック・アンクティルとチームを共にし、主にアンクティルのアシストとして活躍した。プロ入り初年度の63年には、フランス国内選手権・個人ロードレースを制覇する。

1966年のツール・ド・フランスにおいて、本来エースであるべきはずのアンクティルをさしおいて、エマールがフォードチームのエースナンバーである1番のゼッケンを着用。アンクティルが第19ステージにおいて途中棄権する一方で、エマールは第17ステージにおいてヤン・ヤンセンからマイヨ・ジョーヌを奪取し、最後は2位ヤンセンに対して1分7秒という差ながらも押し切って総合優勝を飾った。

この他、ダンケルク4日間レースを1967年に制覇。また、フランス国内選手権においては、上記の63年の他、1968年にも制覇した。

## 外部リンク
*
玉林市

**玉林市**（ぎょくりんし、）は中華人民共和国の広西チワン族自治区にある地級市。面積12,839平方キロ、人口732万人（2018年）。

## 地理
広西チワン族自治区の南東部に位置し、梧州市、北海市、欽州市、貴港市と広東省茂名市、湛江市に接する。

## 歴史
1997年4月に玉林市（地級市）の設立。

## 行政区画
2市轄区・1県級市・4県を管轄下に置く。
*市轄区：
**玉州区・福綿区
*県級市：
**北流市
*県：
**容県・陸川県・博白県・興業県

### 年表
この節の出典
#### 鬱林専区
* 1949年10月1日 - 中華人民共和国広西省**鬱林専区**が成立。**[[玉州区|鬱林県]]**・**[[博白県]]**・**[[興業県]]**・**[[陸川県]]**・**[[貴県]]**・**[[北流市|北流県]]**が発足。(6県)
* 1951年7月9日 - 鬱林専区が梧州専区と合併し、**容県専区**の発足により消滅。

#### 広西省容県専区
* 1951年7月9日 - **梧州専区**(6県)・**鬱林専区**(6県)が合併し、**容県専区**が発足。(11県)
** 貴県が**南寧専区**に編入。
* 1952年3月8日 - 桂平県の一部が賓陽専区貴県に編入。(11県)
* 1952年7月 (11県)
** 賓陽専区**[[貴県]]**を編入。
** 博白県が**欽州専区**に編入。
* 1952年8月 (11県)
** 蒼梧県の一部が平楽専区賀県に編入。
** 藤県の一部が岑渓県に編入。
* 1953年3月7日 (11県)
** 柳州専区武宣県の一部が桂平県に編入。
** 藤県の一部が平南県・蒼梧県に分割編入。
** 蒼梧県の一部が梧州市に編入。
** 貴県の一部が柳州専区来賓県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県に分割編入。
** 欽州専区博白県の一部が陸川県に編入。
** 桂平県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県の各一部が貴県に編入。
* 1953年4月10日 - 桂平県・平南県の各一部が平楽専区茘浦県・蒙山県の各一部、柳州専区武宣県・象県の各一部と合併し、平楽専区**[[金秀ヤオ族自治県|大瑶山ヤオ族自治区]]**となる。(11県)
* 1953年4月22日 (11県)
** 桂西チワン族自治区賓陽専区横県の一部(新旺郷・鶴心郷・馬蚌郷・江興郷・思鳳郷・金沙郷・文表郷)が貴県に編入。
** 貴県の一部(竜田郷・輸橋郷・新竜郷および竜錦郷の一部)が桂西チワン族自治区賓陽専区横県に編入。
* 1953年4月23日 (10県)
** 興業県が鬱林県・貴県に分割編入。
** 貴県の一部が桂西チワン族自治区宜山専区来賓県に編入。
* 1953年6月 - 貴県の一部が鬱林県に編入。(10県)
* 1954年11月27日 - 平楽専区賀県の一部が蒼梧県に編入。(10県)
* 1955年5月31日 - 欽州専区**[[浦北県]]**・**[[博白県]]**を編入。(12県)
* 1955年7月9日 - 浦北県が広東省**欽廉専区**に編入。(11県)
* 1956年3月30日 - 鬱林県が**[[玉州区|玉林県]]**に改称。(11県)
* 1957年4月11日 - 平楽専区大瑶山ヤオ族自治県の一部が桂平県に編入。(11県)
* 1957年12月20日 - 広西チワン族自治区の成立により、広西チワン族自治区**容県専区**となる。

#### 広西チワン族自治区容県専区
* 1958年7月19日 
** 蒼梧県・藤県・岑渓県が**梧州専区**に編入。
** 容県・桂平県・平南県・玉林県・陸川県・北流県・貴県・博白県が**玉林専区**に編入。

#### 玉林地区
* 1958年7月19日 - 容県専区**[[容県]]**・**[[桂平市|桂平県]]**・**[[平南県]]**・**[[玉州区|玉林県]]**・**[[陸川県]]**・**[[北流市|北流県]]**・**[[貴県]]**・**[[博白県]]**を編入。**玉林専区**が成立。(8県)
* 1971年 - 玉林専区が**玉林地区**に改称。(8県)
* 1983年10月8日 - 玉林県が市制施行し、**[[玉州区|玉林市]]**となる。(1市7県)
* 1988年12月27日 - 貴県が市制施行し、**[[貴港市]]**となる。(2市6県)
* 1994年4月18日 - 北流県が市制施行し、**[[北流市]]**となる。(3市5県)
* 1994年5月18日 - 桂平県が市制施行し、**[[桂平市]]**となる。(4市4県)
* 1995年10月27日 (2市3県)
** 貴港市が地級市の**貴港市**に昇格。
** 平南県が**貴港市**に編入。
** 桂平市が自治区直轄県級行政区となる。
* 1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の**玉林市**に昇格。

#### 玉林市
* 1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の**玉林市**に昇格。(1区1市4県)
** 玉林市が分割され、**[[玉州区]]**・**[[興業県]]**が発足。
* 2013年6月28日 - 玉州区の一部が分立し、**[[福綿区]]**が発足。(2区1市4県)

## 文化
毎年、夏至の時期に犬肉祭り（玉林ライチ犬肉祭）が行われているが、動物愛護団体からの批判を受け、岐路に立たされている。

*詳細は、[[犬食文化#中国]]の項を参照のこと。*

## 交通
鉄道
*黎湛線（南寧市賓陽県黎塘 - 広東省湛江市）
*
*玉鉄線
*馬玉線

## 健康・医療・衛生
* 玉林市紅十字会医院
* 玉林市第一人民医院

## 脚注

## 外部リンク
*玉林市人民政府
*玉林観光（日本語）
愛知県道424号振草三河川合停車場線

**愛知県道424号振草三河川合停車場線**（あいちけんどう424ごう ふりくさみかわかわいていしゃじょうせん）は、愛知県北設楽郡東栄町から愛知県新城市川合に至る一般県道である。

この道路は途中2箇所、市町境の山越え区間が未開通または未整備で、東栄町から三河川合駅にこの道を使って行くことはできない。

## 概要

### 路線データ
* 起点：愛知県北設楽郡東栄町振草
* 終点：愛知県新城市川合：三河川合停車場

## 沿革
* 1972年5月4日 認定

## 通過する自治体
* 愛知県
** 北設楽郡
*** 東栄町
*** 設楽町
** 新城市

## 接続する道路
* 愛知県道431号八橋中設楽線（東栄町振草地内）
*この間に未開通区間あり*
* 国道473号（設楽町神田地内・神田交差点間で重複）
* 愛知県道32号長篠東栄線（設楽町神田地内で重複）
*この間に未完成区間あり*
* 国道151号（新城市川合地内：市道を介して接続）

## 沿線周辺

* 宇連ダム（鳳来湖）
* 乳岩峡
* 独立行政法人水資源機構 豊川用水総合事業部水源管理所
* 新城市立鳳来東小学校
* 鳳来川合郵便局
* 愛知県警察 新城警察署川合駐在所
* JR飯田線 三河川合駅

## 関連項目

* 愛知県の県道一覧
スレーニョス

**スレーニョス**（Sureños）とは、アメリカ合衆国カリフォルニア州に存在するメキシコ系アメリカ人を中心としたストリートギャングの連合体。青色をシンボルカラーに用いる。

メキシコ国境に程近い南カリフォルニア・ロサンゼルスに起源を持ち、500以上の組織がカリフォルニア州全体に分布している。代表的な所属組織にはフロレンシア・13、ホワイト・フェンス、バリオ・ハワイアン・ガーデンズ、バリオ・ロンゴス・13、マラ・サルバトルチャなどが挙げられる。また、フィリピン系ギャングのサタナス、アルメニア系ギャングのアルメニアン・パワーといったヒスパニック以外の組織も少数ではあるが所属している。

スレーニョスは南カリフォルニアのヒスパニック系ギャングの上部団体にあたるメキシカン・マフィアに忠誠を誓う組織で形成され、各々の組織名に“13”を加える事で忠誠の証としている（Mがアルファベットの13番目であるため）。南カリフォルニアのほぼ全てのヒスパニック系ギャングが所属し、対立するノルテーニョス及びその上部団体であるヌエストラ・ファミリアの拠点である北カリフォルニア、更にはテキサスを中心に南部、フロリダなどにも進出している。連合体としては全米最大のギャング組織である。

スレーニョスに所属している組織同士の関係は必ずしも良好という訳ではなく、少なからず抗争や小競り合いが発生している。ただしメキシカン・マフィアによる抗争禁止令が通達される事があり、また、団結して異人種ギャングへの攻撃が推奨された結果、ヴェニスに勢力を拡大してきたクリップスを相手にヴェニス・13と対立するカルヴァー・シティー・ボーイズが共闘し対異人種間抗争に突入した事がある。しかしマラヴィッリャのようにメキシカン・マフィアの高位幹部を輩出しているにもかかわらず服従を拒否した組織も存在する。そういった組織にはメキシカン・マフィアより「グリーンライト」と呼ばれる殺人宣告が出され、他のスレーニョス所属組織や服従を拒否した組織内部の従順な所属メンバーへと命令が下され、命令が解除されるまで死の制裁が加えられる事になる。

## 脚注
旧羅漢山

**旧羅漢山**（きゅうらかんざん）は、広島県山県郡安芸太田町と島根県益田市との境にある標高1,334mの山である。西中国山地国定公園に属している。**匹見羅漢**とも呼ばれている。

## 概要
西中国山地の最高峰である恐羅漢山の南南西に位置し、恐羅漢山と双耳峰をなしている。稜線は南北にのびており縦走できる。山頂には巨岩が立ち、山頂西側の岩場からは西側に展望が開け、寂地山、安蔵寺山および益田方面の日本海まで望まれる。

## 交通
恐羅漢山から稜線を伝うのが一般的。

## 関連項目
* 各都道府県の最高峰（広島県・島根県）

## 外部リンク
* 国土地理院地図閲覧サービス・2万5千分の1地形図:三段峡（南西）
アリー・サイヤード・シーラーズィー

**アリー・サイヤード・シーラーズィー**（; ‘Alī Ṣaiyād Shīrāzī、1944年 - 1999年4月10日）は、現在のラザヴィー・ホラーサーン州キャブード・ゴンバドに生まれたイランの軍人。父親は軍人で、アリー・サイヤード・シーラーズィーも1964年、士官候補生として軍に入隊、その後少尉に任官。1974年には、訓練・教育のためアメリカ合衆国に留学した。その後イランに帰国すると、反シャー活動に参画し、イスラーム革命運動に加わり投獄される。革命後はイラン軍における著名な将軍となった。

## イラン・イラク戦争
イラン・イラク戦争にあって、サイヤード・シーラーズィーはイラン軍における主要将軍の一人となった。8年間にわたるイラクとの戦争におけるイラン側の勝利の多くは彼の指揮によるものである。1981年、最高指導者・アーヤトッラー・ホメイニーはイラン陸軍の司令官に任命。1982年中には、サイヤード・シーラーズィーを著名にした多くの作戦に従事した。ファトホル＝モビーン作戦では革命防衛隊とバスィージを指揮し、イラクの「突破不能な」防衛線を破ってイラク軍をデズフール - シューシュ戦域から駆逐。同作戦はイラン・イラク戦争における初めてのイラン軍の勝利となり、大方からイラン・イラク戦争におけるターニングポイントとして認識されている。バスラ攻略を目指すラマダン作戦ではサイヤード・シーラーズィーは次のように言っている。

1988年、サッダーム・フセインの援助を受けたモジャーヘディーネ・ハルグがイラン西部を攻撃、ケルマーンシャーでイラン軍は戦った。准将アリー・サイヤード・シーラーズィーの指揮の下、メルサード作戦でイラン軍は反撃。敵軍を壊滅させている。1989年にはイラン陸軍最高の勲章ファトフ勲章を受章している。

## 暗殺
1999年4月10日、現地時間6時45分、サイヤード・シーラーズィーは仕事のため家を出たところで暗殺され、現在は殉教者として扱われる。モジャーヘディーネ・ハルグはメルサド作戦におけるモジャーヘディーネ・ハルグ勢力の破壊に対する報復であるとの犯行声明を発した。サイヤード・シーラーズィーの殉教について最高指導者アリー・ハーメネイーは次のように述べている。

大統領モハンマド・ハータミーも彼を讃えて「イスラームの献身的指揮官にして、イランの誇るべき息子」と語っている。

## 記念
サイヤード・シーラーズィーの名は多くの街路・建築に用いられており、テヘランの高速道路サイヤード・シーラーズィー高速などがある。

## 註

## 外部リンク
* The Official site of Holy Defiance - Iraq-Iran War 1980-88
暗視野検鏡

**暗視野検鏡**（あんしやけんきょう、Dark field microscopy）とは、顕微鏡を用いた観察において、観察試料による散乱光(ビーム)を観察することにより、高コントラスト・超微細構造の観察を行う技術のこと。光学顕微鏡や透過型電子顕微鏡で用いられる手法。

暗視野検鏡を行うことを目的としている光学顕微鏡のことを**暗視野顕微鏡**とよぶ。

## 概要
一般的な光学顕微鏡（明視野照明）の場合、照明光の色(電球色、暖色系の白色など）の明るい背景の中に置かれた試料が光を遮り、背景より暗い様子を観察する。一方、暗視野検鏡は対物レンズに光が入らないように斜めなどから照明し、試料が散乱した光を観察する。 この場合、暗い背景に明るい試料が浮かび上がって観察される。この照明法のことを暗視野照明とよぶ。

この方法で観察するためには、光学顕微鏡に専用の暗視野コンデンサーを取り付けて使用するのが一般的である。生物顕微鏡の場合、安価な乾式コンデンサーと、より明るい照明ができる油浸コンデンサーが入手可能である。また、位相差コンデンサーを利用して暗視野観察するテクニックもある。学習用顕微鏡や実体顕微鏡などで観察している試料に真横から懐中電灯などで光を当て、暗視野観察を体験することもできる。


Image:Paper Micrograph Dark.png|暗視野観察。像のコントラストは試料によって散乱された光によって作られる。
Image:Paper Micrograph Bright.png|明視野観察。像のコントラストは試料が光を吸収することによって作られる。
Image:Paper Micrograph Cross-Polarised.png|偏光顕微鏡による観察。直交偏光照明。像のコントラストは試料を通過した光の偏光方向が回転することによって作られる。
Image:Paper Micrograph Phase.png|位相差顕微鏡による位相差観察。像のコントラストは試料を通過した光の位相が変化したことを、光の干渉で明暗に変換したもの。


## 効果

暗視野検鏡は低コントラストである試料や、超微小構造・微小病原体・微小スクラッチ傷の確認を簡便かつ安価に行うことができることが最大の利点である。また、蛍光染色のような操作も必要ないため、操作によるアーティファクトも発生しない。

ただし、暗視野照明法は微細構造を観察しやすくするに過ぎず、解像度（分解能）自体は向上しない。解像度は開口数の大きさに従う。なお、暗視野検鏡では高開口数成分の光のみで照明を行うため、あまり高開口数の対物レンズを用いることができない（NA.0.8未満程度）。

また、厚みがある試料については基本的には使用できない（落射照明を行う場合には、遮光スリットと照明ミラー・暗視野用の照明機構をもつ対物レンズを用いて実現する方法がある）。

さらに、機器の制限として、明るい像を得るためには（位相差顕微鏡ほどではないが）高輝度の照明が要求される。

## 原理

プレパラート上の試料は照明光に対して、散乱（主にミー散乱）・回折・反射を起こす。暗視野照明では照明光は高開口数成分（円錐の外周表面構造）に限られるため、基本的にはこの散乱光が対物レンズに入ることとなる。

暗視野コンデンサは、基本的には通常の顕微鏡用コンデンサの絞り羽根がある部分に日の丸状の遮光プレートをとりつけたもので、簡便な構造であるために比較的安価である。

可視光を用いる光学顕微鏡では、分解能は理論的に光の波長によって 200 nm 程度に制限される。分解能より近接した２物体を見分けることはできなくとも、分解能以下のサイズの物体を検出することや、分解能以下の動きを検出することは可能である。暗視野顕微鏡は、高コントラストの像が得やすいという特徴から、しばしばそのような微細構造の検出や微細運動の検出に使用される。
このような先端的な暗視野観察のためには、暗視野コンデンサーが用いられるばかりではなく、レーザー斜行照明、光の全反射によって界面に形成されるエバネッセント場による照明、円錐レンズによる照明など様々な照明方法が用いられる。

## 歴史
簡単に高いコントラストが得られる手法として、古くから使用されている。近年は無染色で微細な生体構造や運動を観察する方法としても用いられている。例えば光源として超高圧水銀ランプを用いることで、直径20ナノメートル程度の繊維構造の観察に用いられたり、または高輝度照明との組み合わせによる超高速イメージングなどにも用いられている。

## その他
類似手法として、斜め方向からの照明を行う「斜射照明」がある。これは照明の方向性を暗視野照明とでもいうべきもので、通常の明視野コンデンサに斜射照明機構を組み込み、ワンタッチで斜射照明モードに切り替えが可能なものが存在する。

位相差顕微鏡用のコンデンサと低開口数の対物レンズとを用いると、簡単に暗視野検鏡が実現できる。

蛍光顕微鏡での観察は背景光をカットアウトして励起光のみを観察するため、必然的に暗視野検鏡を行うことになる。

走査型電子顕微鏡では、回折波を選択的に検知して高コントラストで二次電子を観察する手法を暗視野観察とよぶ。対物絞り位置を調整し、電子線を偏射して走査するなどの手法を用いて行う。

またX線写真撮影においては、X線の屈折を検出して高コントラストで対象を観察する手法を「X線暗視野法」などとよび、研究が行われている。

光学式マウスの一部に、暗視野検鏡を用いる物が存在する。このタイプのマウスは、透明なガラスの上や、大理石、漆塗りなどの光沢面でも使用する事が出来る。

## 脚注



## 関連項目
* 光学顕微鏡
** 位相差顕微鏡

## 外部リンク
* 産総研ナノバイオ人材養成ユニット　技術講習　暗視野顕微鏡の使い方
トレンチーン

**トレンチーン**（スロバキア語：**Trenčín** 、ドイツ語：Trentschin、ハンガリー語：Trencsén、ラテン語：Laugaricio）は、スロバキア北西の都市。首都ブラチスラヴァから120キロメートルほど離れている。スロバキア第9位の人口を持つ。

2026年の欧州文化首都のひとつに選定されている。

## 歴史
トレンチーンの歴史では、期限179年の古代ローマ帝国時代マルコマンニ戦争の碑文が残ることで知られている。この碑文は、中央ヨーロッパでのローマ軍遠征の最北端の証拠とされている。7世紀にはサモ帝国の首都の一つであったとされ、631年にはスラブ人とフランク人の決戦の地ともなった。トレンチーン城は大モラヴィア時代の11世紀初頭に建設された石造りの城で、ポーランド王ボレスワフ1世が治め、その後1017年にハンガリー王イシュトヴァーン1世に征服された。1241年のモンゴル帝国の侵略（）をも防ぎ、1302年から1321年にかけてはの権力拠点となった。1324年には通行税免除の特権を得て、1335年にはボヘミア王国、ハンガリー王国、ポーランド王国間のトレンチーン条約がここで締結された。

1412年には神聖ローマ皇帝ジギスムントから王立自由都市の特権を受けた。しかし、その後の数世紀にわたり、災害や戦争に見舞われた。ハプスブルク家と対立するサポヤイ・ヤーノシュ支持者との戦いの中で、1528年には帝国軍により町が占領された。17世紀にはオスマン帝国が南から脅威をもたらしたが、町を征服することはできなかった。その後、ハプスブルク家に対するクルツの反乱により町は再び被害を受け、1708年8月3日にはトレンチーンの戦いが町の近郊で行われた。2年後にはペストが発生し、1600人の住民が死亡した。最終的に1790年の大火で町と城は焼失し、それ以来城は廃墟となっている。

19世紀にはジリナやブラチスラヴァへ鉄道が建設され、再び繁栄した。1940年から1945年の第一次スロバキア共和国の時代、トレンチーンは再び繁栄し再びトレンチーン郡の首府となった。その後、スロバキア民衆蜂起が始まった直後、ナチス・ドイツに占領され親衛隊（SD）およびゲシュタポの本部が置かれた。1945年4月10日、トレンチーンはルーマニア軍とソ連軍によって解放された。

1990年以降、市の歴史的中心部は大規模に修復され、1996年以降はトレンチーン県およびトレンチーン郡の行政の中心となった。トレンチーン城とそのローマ碑文は観光名所として人気を集めている。1990年以降、歴史的中心地の復元が進み、観光地としても人気を博している。

## 地理

トレンチーンは標高211メートル地点にあり、面積は82平方キロメートルである。

## 統計
2005年時点での市人口は56,750人である。2001年調査によると、95.3％はスロバキア人、2.4％はチェコ人、0.3％はハンガリー人、0.1％はロマ人。住民のうち65.8％がカトリック教会、22.3％が無宗教、7.1％がルーテル教会を信仰する。

## スポーツ
ASトレンチーンというサッカークラブの本拠地となっている。このクラブには元リヴァプールFC所属で現フェネルバフチェのDFマルティン・シュクルテルが在籍していた。

## 姉妹都市
*  クラン＝ジュヴリエ、フランス
*  ウヘルスケー・フラジシュチェ、チェコ
*  ズリーン、チェコ
*  タルヌフ、ポーランド
*  カザレッキオ・ディ・レーノ、イタリア
*  ベーケーシュチャバ、ハンガリー
*  クラグイェヴァツ、セルビア

## 参照

## 外部リンク

* Official site
ディレッタンティ協会

**ディレッタンティ協会**（でぃれったんてぃきょうかい、または**ディレッタント協会**、**Society of Dilettanti** or **Dilettante Society**）は、古代ギリシアやローマ美術の研究、およびその様式による新しい作品制作のスポンサーとなったイギリスの貴族・ジェントルマンたちの協会。

## 概要
1734年にグランドツアー経験者のグループによって、ロンドンのダイニング・クラブ（:en:Dining club）として結成された。

ディレッタンティ協会を最初にリードしたのはフランシス・ダッシュウッド（:en:Francis Dashwood, 15th Baron le Despencer, 1708年 - 1781年）で、メンバーの中には数人の公爵もいた。後には、画家ジョシュア・レノルズ（1723年 - 1792年）、俳優デイヴィッド・ギャリック（1717年 - 1779年）、作家ユーヴディル・プライス（:en:Uvedale Price, 1747年 - 1829年）、学者リチャード・ペイン・ナイト（:en:Richard Payne Knight, 1750年 - 1824年）なども参加した。

メンバーが毎年、たとえば結婚式などで棚ぼた的に得た収入の4%を出し合うというシステムで、協会は急速に資金と影響力を増していった。

1740年代からはイタリア・オペラを後援し、1750年代からはロイヤル・アカデミー設立の原動力となった。そのうえ、グランドツアーを続ける若者たちへの奨学金や、リチャード・チャンドラー（:en:Richard Chandler, 1738年 - 1810年）、ウィリアム・パース、ニコラス・リヴェット（:en:Nicholas Revett, 1720年 - 1804年）らの考古学旅行ならびに、イギリスの新古典主義に大きな影響を及ぼすことになる『Ionian Antiquities』を彼らが出版する際に資金を提供した。

## その他の著名なメンバー
*ジョゼフ・バンクス（1743年 - 1820年。博物学者）
*ローレンス・ダンダス（:en:Lawrence Dundas, 1710年頃 - 1781年。実業家、政治家）
*John Peter Gandy（:en:John Peter Gandy, 1787年 - 1850年。建築家）
*William Gell（:en:William Gell, 1777年 - 1836年。考古学者）
*チャールズ・フランシス・クレヴィレア（:en:Charles Francis Greville, 1749年 - 1809年。古物収集家）
*ウィリアム・リチャード・ハミルトン（:en:William Richard Hamilton, 1777年 - 1859年。古物収集家）
*Anthony Wagner（:en:Anthony Wagner, 1908年 - 1995年。紋章官）
*Bourchier Wrey（:en:Sir Bourchier Wrey, 6th Baronet, 1715年頃 - 1784年。政治家）

## 関連用語
**[[:en:wikt:dilettantism|Dilettantism]]**（ディッレッタント風）の意味は、道楽; 見栄っ張り; 不毛な美術の研究・讃美; 半可通のこと。英語、イタリア語でのdilettante（好事家、学者や専門家よりも気楽に素人として興味を持つ者を意味する）の派生。

## 参考文献
*この記述には、[[パブリックドメイン]]の百科事典[[:en:The Nuttall Encyclopædia]]（1907年版）本文を含む。*
:*The Penguin Dictionary of British and Irish History*, ed. Juliet Gardiner

## 読書案内
* Cust, Lionel & Sidney Colvin, *History of the Society of Dilettanti*. London, 1898. [repr. with additions, 1914]
* Hamilton, W.R., *Historical Notices of the Society of Dilettanti*. London, 1855
* Smith, Cecil Harcourt & George Augustin Macmillan, *The Society of Dilettanti: Its Regalia and Pictures ... Together with an Outline of Its History, 1914[-]1932*. London, 1932
スイスメトロ

**スイスメトロ**は、かつてスイスで構想されていた国家プロジェクトである。

磁気浮上式鉄道が部分的に減圧されたトンネル内を約500km/hで走行する計画で、完成すればスイスの主要都市間の移動時間を飛躍的に短縮できる予定だった。

一例としてベルン-チューリッヒ間は現行の60分から12分に短縮される予定だった。

スイス連邦工科大学で実用化に向けた研究が行われていた。

## 技術
スイスメトロは地下に埋設され、部分的に真空に減圧されたトンネル内を磁気浮上式鉄道が走行する計画だった。

地下のトンネル内を走行する為、景観の破壊や騒音、振動等の環境への影響を最小限に留める事が可能である。進行方向別に分離された直径約2ｍのトンネル内は部分的に真空に減圧される。それにより空気抵抗を無くし、空気抵抗に起因するエネルギーの消費を抑える事が可能である。

スイスメトロの車両の駆動は非接触のリニアモータである。磁気浮上と案内システムにより地下を500 km/h以上の速度で摩擦無しに浮上して走行する。チューリッヒ-ベルン間の平均速度は522 km/hが予定された。

## 利点
* 真空トンネルにより走行時に低エネルギー消費 
* 無騒音
* 景観を損ねない
* 高速
* 定時性
* 既存の交通網に依存しない
* 大規模な駅に直接停止する。

## 欠点
* 建設費が莫大
* 既存の鉄道網と互換性がない
* 貨物輸送に切り替えできない
* 真空を維持する為にエネルギーを消費する
* トンネルのみで構成される

## 路線網
最も重要な路線は東西のジュネーブ-ローザンヌ-ベルン-チューリッヒ-ザンクト・ガレンである。

技術的、経済的理由によりバーゼルとチューリッヒ間が計画の先行区間として計画された。さらにチューリッヒとバーゼルの空港への延伸が計画された。

ユーロメトロのシステムがスイスメトロに延伸して欧州鉄道網にする事も考慮された。第一段階ではメトロをスイスに延伸して西部のリヨンと東部のミュンヘンの接続に関心が寄せられた。さらに長距離のためにユーロメトロは航空旅行を代替する事を予定した。

## 計画の状態
2009年、計画を推進していたスイスメトロAGは資金不足により清算された。

## 関連項目
* アルキメデス ブリッジ
* 大西洋トンネル
* 英仏海峡トンネル
* 大気圧鉄道
* 気送管
* 真空チューブ列車（＝真空列車）

## 脚注


## 外部リンク

* Official Swiss web site of Swissmetro
* International Maglev Board
星野康二

**星野 康二**（ほしの こうじ、1956年〈昭和31年〉5月7日 - ）は、日本の実業家。学位はMaster of Business Administration（ニューヨーク州立大学）。

ウォルト・ディズニー・ジャパン株式会社代表取締役社長（初代）、会長を経て、スタジオジブリ代表取締役を15年間にわたって務めた。財団法人徳間記念アニメーション文化財団理事、株式会社ドワンゴ社外取締役、株式会社KADOKAWA・DWANGO社外取締役、株式会社KADOKAWA社外取締役なども歴任した。

## 来歴
### 生い立ち
1956年、北海道札幌市に生まれ、北海道札幌旭丘高等学校を経て、創価大学文学部に入学する。入学後、「池田大作に対する、不当な非難・中傷の嵐が吹き荒れる」と感じた星野は「必ずや池田大作の偉大さを証明してみせる！国際社会で戦える力ある人材に成長しよう！」と決意したとされる。在学中にアリゾナ大学への留学を経験し、卒業後は再度アメリカに渡り、ニューヨーク州立大学オルバニービジネススクールにてMBAを取得する。帰国後、創価大学の後輩だった女性と結婚する。

### ウォルト・ディズニー・カンパニー
アメリカの建材メーカーやアルプス電気の子会社「アルパイン」を経て、ウォルト・ディズニー・カンパニーグループに移る。各部門にて管理職を務めた後、ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメント日本代表、ウォルト・ディズニー・インターナショナル執行副社長を歴任した。ウォルト・ディズニー・インターナショナルの「シニアバイスプレジデント」に就任したのは星野が日本人で初めてだとされる。その後、ウォルト・ディズニー・ジャパンにて初代社長となり、社長退任後は会長に就いた。

### スタジオジブリ
ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメントがスタジオジブリ作品のビデオ販売を担当するなど、スタジオジブリとは業務にて関わる機会が多かった。2008年、スタジオジブリ社長の鈴木敏夫から後継者として指名されたため、ウォルト・ディズニー・ジャパン会長を退き、2代目スタジオジブリ社長に就任した。スタジオの運営に関して「“稼ぐ”という部分、経営面では変化していくだろうが、創作集団としてのジブリは変わらないし、鈴木さんがこれまで作ってきた環境を壊さない」と表明しつつ「変わらないためにこそ、変化を恐れずにいたい。映画はもちろん、DVD、ビデオ、出版など、刻々と変わる業界の状況にも常に対応できるようにしたい」としている。経営に関しては、ウォルト・ディズニー・カンパニーとスタジオジブリの規模の違いを指摘し「世界的な基準で会計の分析などをしても意味がない」と評し「ディズニーとは逆のことをしなければならない」と語っている。

2017年11月28日、スタジオジブリ代表取締役会長に就任。後任の社長には三鷹の森ジブリ美術館館長であった中島清文が就任した。

2021年2月、新型コロナウイルス禍に対応するため、中島が社長を退任し、三鷹の森ジブリ美術館の専従の総責任者として第2代館主に就任。会長の星野が社長を兼任することとなった。美術館の設立時から館主であった宮崎駿は名誉館主となった。

2023年3月をもって、スタジオジブリ会長兼社長を退任した。代表取締役には2023年6月までとどまり、定期株主総会をもって退社した。今後は新しい分野に挑戦していくという。

## 人物
母校への思い入れは強く、「創価教育同窓の集い」にて「創立者池田先生、そして創価同窓の皆さんに、勝利の報告をさせていただけることは、最高の誉れ」と語っている。「どんな時でもくさらず、前向きに『きっと池田大作にお応えする人材になるんだ。』」をモットーとしている。また、星野の情熱の原点は「池田大作と出会い『師の偉大さを証明しよう！国際社会で活躍する人に！』と決めたこと」と語っている。一見すると順風満帆な人生だが、挫折を感じた際は「くじけそうになる度に、池田大作の著書を読み返した」と述べている。

## 顕彰
創価大学に対する星野の寄附金を元に「星野基金」が運営されている。

## 作品
### 映画
* 『ホーホケキョ となりの山田くん』（いしいひさいち原作、高畑勲脚色・監督、スタジオジブリ、1999年） - 製作担当
* 『ブリスター!』（猪爪慎一脚本、須賀大観監督、博報堂・テレビ東京・ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメント、2000年） - ゼネラルプロデューサー
* 『千と千尋の神隠し』（宮崎駿原作・脚本・監督、スタジオジブリ、2001年） - 製作
* 『猫の恩返し』（柊あおい原作、吉田玲子脚本、森田宏幸監督、スタジオジブリ、2002年） - 製作
* 『ギブリーズ episode2』（百瀬義行監督、スタジオギブリ、2002年） - 製作
* 『崖の上のポニョ』（宮崎駿原作・脚本・監督、スタジオジブリ、2008年） - 制作
* 『借りぐらしのアリエッティ』（メアリー・ノートン原作、宮崎駿・丹羽圭子脚本、米林宏昌監督、スタジオジブリ、2010年） - 制作
* 『コクリコ坂から』（高橋千鶴・佐山哲郎原作、宮崎駿・丹羽圭子脚本、宮崎吾朗監督、スタジオジブリ、2011年） - 制作
* 『風立ちぬ』（宮崎駿原作・脚本・監督、スタジオジブリ、2013年） - 制作
* 『かぐや姫の物語』（高畑勲原案・脚本・監督、スタジオジブリ、2013年） - 制作
* 『思い出のマーニー』（ジョーン・G・ロビンソン原作、丹羽圭子・安藤雅司・米林宏昌脚本、米林宏昌監督、スタジオジブリ、2014年） - 制作
* 『君たちはどう生きるか』（宮崎駿原作・脚本・監督、スタジオジブリ、2023年） - 製作

## 脚注

## 関連項目

* AFS (交換留学)
* 吉本興業
* ウォルト・ディズニー・カンパニー
* スタジオジブリ
* カドカワ

## 外部リンク
* スタジオジブリ - STUDIO GHIBLI - スタジオジブリの公式サイト。
敬帝

**敬帝**（けいてい）は、東アジアの皇帝の諡号。

* 敬帝 (南朝梁) （蕭方智、在位：554年 - 557年） 
* 唐の孝敬帝 - 高宗の皇太子だった代王李弘への追号。
* 明の弘治帝（建天明道誠純中正聖文神武至仁大徳敬皇帝）

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
高帝

**高帝**（こうてい）は、東アジア世界で皇帝に贈られた諡号。

正式には**高皇帝**（こうこうてい）、あるいはより長い諡号である。太祖の廟号と併せて王朝の創始者に贈られることが多かった。

* 漢の太祖 高皇帝（高祖、劉邦、在位：紀元前206年 - 紀元前195年）
* 魏の高皇帝 - 曹操（魏の武帝）の養祖父である曹騰への追号。
* 冉魏の烈祖 高皇帝 - 冉瞻への追号。
* 前秦の太宗 高皇帝（苻登、在位：386年 - 394年）
* 斉の太祖 高皇帝（蕭道成、在位：479年 - 482年） 
* 南唐の烈祖 光文粛武孝高皇帝（李昪、在位：937年 - 943年）
* 明の太祖 開天行道肇紀立極大聖至神仁文義武俊徳成功高皇帝（洪武帝・朱元璋、在位：1368年 - 1398年）
* 清（後金）の太祖 高皇帝（ヌルハチ、在位：1616年 - 1626年）
* ベトナム黎朝の太祖 高皇帝（黎利、在位：1428年 - 1433年）
* ベトナム阮朝の世祖 開天弘道立紀垂統神文聖武俊徳隆功至仁大孝高皇帝（嘉隆帝、在位：1802年 - 1820年）
* 大韓帝国の太祖 高皇帝 - 李氏朝鮮の国王李成桂への追号。

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
穆帝

**穆帝**（ぼくてい）は、東アジアの皇帝の諡号。

* 後漢の**孝穆皇帝** - 劉開への追号。
* 北魏の**穆皇帝** - 鮮卑拓跋部の拓跋猗盧への追号。
* 東晋の**[[穆帝 (東晋)|孝宗穆皇帝]]**（司馬聃、在位：344年 - 361年）
* 南燕の**穆皇帝** - への追号。
* ベトナム黎朝の'''玄宗豁達睿聡剛毅中正温柔和楽欽明文思允恭克譲穆皇帝'''（黎維禑、在位：1662年 - 1671年）

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
ヘクター・カマチョ

**ヘクター・カマチョ**（**Héctor Luiz Camacho Matias**、1962年5月24日 - 2012年11月24日）は、プエルトリコの男性プロボクサー。バヤモン出身。元WBC世界スーパーフェザー級王者。元WBC世界ライト級王者。元WBO世界スーパーライト級王者。世界3階級制覇王者。

## 人物
スピードを持ったジャブの連打とステップ、回転の速いコンビネーションを武器とする。スタイリッシュなボクシングスタイル。パンチをかわす技術が大変優れている。

入場時には「マチョ・タイム！」（俺の時間だ！）と連呼しながらリングインし、試合後のインタビューでも度々おちゃらけた態度を取りインタビュアーを困らせたりするなど、ラテン系特有の非常に陽気な性格である。

豹柄などの派手なトランクスを愛用しており、ボクシングに限らずキックでも見られる前垂れのついた所謂「褌タイプ」のトランクスも着用した。

息子のヘクター・カマチョ・ジュニアもプロボクサーである。

私生活では、10代のころから喧嘩や万引きを繰り返し、麻薬常習者であり車泥棒であった。その性向は終生変わらなかった。家庭内暴力、規制薬物の所持、不法侵入、ライフル銃M16を通関させようとしたなど、様々な理由で何度も逮捕された。2012年になって、息子を殴った容疑で逮捕状が出されると自首した。裁判はカマチョの死亡によって未決のままになった。

## 略歴
1980年9月12日、プロデビュー。

1983年8月7日、ラファエル・リモンとWBC世界スーパーフェザー級王座決定戦で対戦し、5回KO勝ちで王座獲得。同王座は1度防衛後に返上。

1985年8月10日、ホセ・ルイス・ラミレスとWBC世界ライト級タイトルマッチで対戦し、判定勝ちで2階級制覇に成功。同王座はエドウィン・ロサリオ、コーネリアス・ボサ・エドワーズ相手に2度防衛後に返上。

1989年3月6日、レイ・マンシーニとWBO世界スーパーライト級王座決定戦で対戦し、判定勝ちで3階級制覇に成功。

1991年2月23日、グレグ・ホーゲンと3度目の防衛戦で対戦し、判定負けで王座陥落。同年5月18日、再戦を行い、判定勝ちで王座に返り咲いた。

1992年9月12日、フリオ・セサール・チャベスとWBC世界スーパーライト級タイトルマッチで対戦し、判定負け。

1994年1月29日、フェリックス・トリニダードとIBF世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。   

1996年6月22日、ロベルト・デュランと対戦し、判定勝ち。

1997年3月1日、シュガー・レイ・レナードと対戦し、5回TKO勝ち。レナードが対戦した最後の相手となった。

1997年9月13日、オスカー・デ・ラ・ホーヤとWBC世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。

2001年7月14日、ロベルト・デュランの保持するマイナータイトル・NBAスーパーミドル級王座を懸けて5年ぶりに再戦し、判定勝ち。

2009年5月9日、ルイス・ラモン・カンパスと対戦し、1-1のドロー。

## 銃撃事件
2012年11月20日、プエルトリコサンファン市内のバーの前で、友人と停車した車に乗っていたところを、通りかかった車の中から銃撃され、顔の左側を負傷した。友人は死亡し、カマチョは脊椎を損傷し意識不明の重体になった。同22日に脳死状態と判定された。

2012年11月24日、家族の同意のもと生命維持装置が外された後に、まもなく死亡した。。

## 獲得タイトル
### アマチュア
* 1978年 ゴールデングローブ 112ポンド級サブ・ノービス選手権
* 1979年 ゴールデングローブ 118ポンド級オープン選手権
* 1980年 ゴールデングローブ 119ポンド級オープン選手権
### プロ
#### メジャー
* NABF北米スーパーフェザー級王座（防衛1）
* NABF北米ライト級王座（防衛0）
* WBC世界スーパーフェザー級王座（防衛1=返上）
* WBC世界ライト級王座（防衛2=返上）
* WBO世界スーパーライト級王座（1期目:防衛2、2期目:防衛0=返上）
#### マイナー
* IBC世界ウェルター級王座（防衛2）
* IBC世界ミドル級王座（防衛1）
* IBC世界ライトミドル級王座（防衛0）
* NBAスーパーミドル級王座（防衛0）
* WBE世界ライトミドル級王座（防衛0）

## 脚注

## 関連項目
* 男子ボクサー一覧
* 世界ボクシング評議会(WBC)世界王者一覧
* 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧
* 複数階級制覇

## 外部リンク
*
順帝

**順帝**（じゅんてい）は、中国の皇帝に贈られた諡号の一つ。

* 後漢の敬宗孝順皇帝（劉保）
* 南朝宋の順皇帝（劉準）
* 元の恵宗順帝（トゴン・テムル）
* 後黎朝大越の真宗順皇帝（黎維祐、在位：1643年 - 1649年）

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
城生城

**城生城**（じょうのうじょう）は、富山県富山市八尾町城生字城鉄炮町にあった日本の城。富山市指定史跡。**蛇尾城**ともいう。とやま城郭カードNo.19。

## 規模
神通川西岸にある独立した丘陵全体に築かれた山城。佇まいは軍艦を連想させる。城域は南北約750メートル、東西約150メートル。丘陵の標高は124メートル（比高差は約50メートル）。東は神通川、西から北は土川と、南を除く三方に天然の堀を有する。さらに北端には堀切があり、その向こうは高さにして40メートルはあろうかという崖によって遮断されている。

南に大手口があり、土橋、馬出し、石積みを備えた二重の虎口を設け、うねるように連なる郭群には空堀、土塁が巡らされているなど、城域南部は非常に堅固な作りとなっている。恐らくは佐々成政によって大規模な改修が施されたものと思われる。中央に位置する主郭は周囲より約10メートルほど高く、北を除く三方は切岸、大きな空堀に囲まれている。一方、北部は広大な平坦地であり、居住施設や物資の備蓄に使用されたと見られ、長期の籠城戦にも対応できるようになっていた。

飛騨街道に面しており、飛騨国から富山平野に向かう者は必ずといっていいほどこの地を通過せねばならなかった。また神通川の水運にも影響を与えていたと思われる。

## 歴史
越中国婦負郡南部を支配した斎藤氏の居城である。斎藤氏は藤原利仁の流れを汲むと言われているが、確証を得ない。平盛嗣（越中次郎兵衛盛嗣）の後裔であるという意見もある。南北朝時代に斎藤左衛門大夫入道常喜が北朝方に属して功を挙げ、足利尊氏より越中国楡原保を与えられた（『仁和寺文書』）のが史料における斎藤氏の初見である。恐らくはこのころに築城されたものと思われる。

戦国時代になるとこの地は飛騨勢の北進を防ぐ拠点として、また飛騨越中間の交易の拠点として各勢力より重要視された。越後国守護代長尾為景の要請に応えて飛騨口を守備したり、また越中国守護代で富山城主神保長職や越中国願海寺城主寺崎盛永、飛騨国人で北進を続けて越中国猿倉城主となっていた塩屋秋貞に攻められたりしている。

天正年間には上杉謙信の配下となっていたが、やがて謙信が死去。城生城主斎藤信利は弟の信吉と共に織田信長へ誼を通じ、信吉が上杉方の越中国今泉城を落城させるなど織田方の越中進出に積極的に協力した。しかし数年後には再び上杉景勝に接近、織田方へ反旗を翻す。越中国を治めていた成政はこれを攻め、1年余りに及ぶ籠城戦の末、落城。成政は家臣の佐々与左衛門に1万石を与えて城生城を守備させた。

富山の役により成政が降伏した後は前田利長の持ち城となり、家臣の青山吉次が入った。吉次が越中国魚津城へと移った後には越中国今石動城代篠島清了が入ったと言うが、このとき清了は今石動城代の任を解かれていないと思われ、また両城の距離も離れているなど疑問が残る。関ヶ原の戦いに関連した一時的なものではなかろうか。少なくともこの後さして日を置かずに廃城となったと思われる。

## 逸話
成政が城生城を落とした後、井戸山の水を飲んだ者は腹痛を起こすようになったと言われている。これは攻防戦で亡くなった者の祟りであると伝えられている。

## 現在
城の南端が土砂採掘のために削られてはいるものの、それ以外はほほ完璧な形で残されており、非常に見応えのある城跡である。地元の住民による整備も行き届いており、案内板も見やすく丁寧である。見晴らしも素晴らしい。周辺には斎藤氏と協力して成政に反発し、結果神保氏張に攻め落とされた一向一揆の拠点、**聞名寺**があるが、周囲を石垣で囲ったその佇まいは城郭伽藍を想起させるに充分である。そしてこの寺の御正忌法要では氏張に攻略されたことに因んだ、他寺には見られないある「決まり」がある。
県道八尾笹津線からの入口わきには2018年まで富山市教育委員会が立てた説明看板があったが現在は撤去されており、撤去理由は不明である。また周囲には駐車スペースはなく、JR高山線東八尾駅から徒歩15分から20分程度かかるため、観光資源としての活用はされていない。

## 脚注
大陸間トンネル

**大陸間トンネル**（たいりくかんトンネル）は、大陸間を結ぶトンネルである。一部の提案では、高度な技術の真空チューブ列車が500-8000km/hで移動することを想定している。大西洋横断のトンネルに関しては米英間（具体的にはニューヨーク-ロンドン間）を想定したものが大半である。

空路と比較しての利点は、速度を高めることが可能な点と、石油ピーク後の長い将来を考慮した場合に希少な石油ベースの燃料の代わりとして電力使用が可能な点である。

こうしたトンネル建設の主な障壁としては、推定初期費用が88-1750億ドルにおよぶ（今では1兆-20兆ドルに更新）ほか、現時点における材料科学の限界もある。英仏海峡トンネル、青函トンネル、ゴッタルドベーストンネルなど既存の大きなトンネルは、大陸間トンネル向けに提案されたものよりも価格を抑えた技術を活用しているにもかかわらず、財政的に苦慮する場合もある。

## トンネル構想
海底上のチューブや海底下のトンネル、または双方の組み合わせなど、概念としては様々なバリエーションが存在する。

### 真空チューブ列車

1960年代の提案が、長さ5000kmに及ぶ概ね真空のチューブと理論上は最大8000km/hの速さで移動可能なリニアモーターカーを備えた、真空チューブ列車だった。この速度なら、ニューヨーク-ロンドン間の移動時間が1時間未満となる。コスト削減を意図した別の近代的なバリエーションが、船・悪天候の影響・非常に深い海底付近トンネルに関わる高水圧を避けるため、海面下約50mを通る水中浮遊トンネルである。これは約10万の係留ケーブルによって所定の位置に保持された、54000区画の組み立て方式で構成されている。各区画には同心円の鋼管間に挟まれた気泡層があり、このトンネルが気圧を低下させる仕組みにもなっている。後者は決して空想上の話ではなく、2016年にノルウェーが25億ドルを投じてこの水中浮遊トンネルを開発する計画を発表している。

### ジェット推進
列車輸送に向けたロケット、ジェットエンジン、スクラムジェット（超音速燃焼エンジン）、加圧トンネルといったアイディアも提案されている。『Extreme Engineering』というドキュメンタリーのテレビ番組で述べられた提案では、列車が最高速度に達するまでに18分、最後に停止するまでに18分かかるという。ただし減速段階に入ると、0.2Gの加速が不快な下方に傾く感覚を生み出してしまうとのことで、減速をより快適にするため移動中間点で座席が後ろ向きに個別回転する提案が番組内でなされた。

## 歴史
### 初期の関心
こうした構造の提案は、1888年に「Un Express de l'avenir (未来の急行列車)」という物語内でその構想を描いたジュール・ヴェルヌの息子ミシェル・ヴェルヌにまで遡る。
1913年にはドイツの作家による小説『Der Tunnel （）』の出版が確認されている。これに触発されて、ヴィルヘルム・ヴァウアーによる同名の映画が1915年に1本、その後1933年と1935年にドイツ語版、フランス語版、イギリス版にて計4本の映画が公開された。ドイツ語版とフランス語版はカーティス・バーンハートの監督作品で、イギリス版はSF作家カート・シオドマクが部分的に脚本を書いた。この話題における現代の関心を恐らく示唆するものとして、米国で公開されたイギリス版のオリジナルポスター（『Transatlantic Tunnel』と改名されている）が、2006年のオークションで2000-3000ドルと推定された。

### 現代の研究
ロケットの父ことロバート・ゴダードは、この構想のために自分の特許214のうち2つを登録した。アーサー・C・クラークは1946年の短編小説『Rescue Party』で大陸間トンネルについて言及し、1956年の小説『都市と星』でも再び言及している。ハリイ・ハリスンの1975年の小説『大西洋横断トンネル、万歳!』は、海底にある真空のリニアモーターシステムについて記述している。『ポピュラーサイエンス』の2004年4月号は、大陸間トンネルが以前考えられていたよりも実現可能で、工学上の大きな課題がないことを示唆している。海底にパイプやケーブルを敷設するものとよく比較されるが、その費用は88-1750億ドルだとしている。2003年、ディスカバリーチャンネルの番組『Extreme Engineering』は、提案済みのトンネル構想について詳細に討議した「Transatlantic Tunnel（大西洋横断トンネル）」という題名の番組プログラムを放映した。

### 成果
トルコで2013年に開通したボスポラス海峡トンネルは、アジアとヨーロッパを繋ぐ世界初の大陸間海底トンネルであり、大陸間をトンネルで繋ぐだけなら（距離や深さにもよるが）技術的に可能なことは既に証明されている。

一方、トンネル内をほぼ真空にして輸送を行う真空チューブ列車については、2017年に米国が行った試験運転で最高310km/hが記録されている。とはいえ、理論上出せる速度との乖離や安全面での課題などもあり、こちらはまだ実用化に至っていない。

## 関連項目
* マルマライ - 大陸間で初成功した、ボスポラス海峡の海底トンネル事業
* 青函トンネル
* 英仏海峡トンネル
* ジブラルタルトンネル構想
* 大連・煙台海底トンネル構想
* 日韓トンネル構想
* ベーリング海峡トンネル構想

## 脚注
### 注釈

### 出典
巫病

**巫病**（ふびょう）とは、呪術者・巫（シャーマン）がシャーマンになる過程（成巫過程）において罹患する心身の異常状態をいう。

## 概念
いわゆる召命型のシャマニズムにおいて、巫病は成巫過程の重要なステップと位置づけられている。思春期に発症することが多く、具体的には発熱、幻聴や神様の出てくる夢、重度になると昏睡や失踪、精神異常、異常行動などが症状として現れる。これは世界的にあり、症状はどの地域でも似通っている。

シャマニズムの信仰において、巫病は神がシャーマンになることを要請しているのだと捉える。これは本人の意志で拒絶することが困難であり、拒んだために異常行動により死亡するという例も散見される。そのため、巫病になった者は、たいていの場合がその社会の先輩のシャーマンから、神の要請に従うことをアドバイスされる。巫病は、夢で与えられる神の指示の通りにすることや、参拝や社会奉仕などを行っていくうちに解消されていくとされ、巫病を克服することによって、シャーマンとして完成すると信じられている。

巫病を経てシャーマンとなった者は、神を自分の身に憑依させることができ、神の代弁者となるとされるが、シャーマンとしての仕事を辞めると、再び巫病を発症すると考えられている。

## 巫病が確認されるシャーマンの例
ユタ、ノロ（沖縄県、巫病はカン（神）ダーリィと呼ばれる）、イタコ、ゴミソ（青森県）、トゥスクル（アイヌ）、韓国のムーダン（巫堂）など。

## 医学的見解
巫病は精神病理学でも病例として取り上げられている。医学的にはノイローゼ、偏執、てんかん、錯乱などの精神症の一種と考えられているが、医学的原因は明らかではない。巫病の症状がシャーマニズムのいうように本人の信仰への帰属によって軽減されていくことは認められている。

## 関連項目
*卑弥呼
*ジャンヌダルク
岐阜県道200号神崎高富線

**岐阜県道200号神崎高富線**（ぎふけんどう200ごう かんざきたかとみせん）は、岐阜県山県市を通る一般県道である。

## 概要
山県市神崎から山県市伊佐美に至る。

山県市神崎の旧北山小中学校仲越分校前が起点。起点から神崎川沿いに概ね南に向かう。谷合の狭い道が続く。山県市の北山交流センター前を通過し、さらに川に沿って蛇行しながら、概ね南東に向かう。国道418号との谷合交差点を過ぎ、武儀川を渡る。谷合交差点から1&nbsp;kmほどは、岐阜県道91号岐阜美山線と重複する。武儀川の右岸沿いに進み、山県市の美山大橋南交差点で国道256号と接続する。ここからは国道256号と重複して山県市伊佐美の伊佐美交差点（国道256号、岐阜県道174号伊自良高富線交点）が終点。

### 路線データ

* 起点：山県市神崎
* 終点：山県市伊佐美（伊佐美交差点、国道256号上、岐阜県道174号伊自良高富線終点）
* 総延長：約24.3&nbsp;km

## 路線状況
起点から旧美山町中心部付近までは神崎川とほぼ並行する。

### 重複区間
* 岐阜県道91号岐阜美山線（山県市谷合・谷合交差点 - 山県市谷合）
* 国道256号（山県市岩佐・美山大橋南交差点 - 山県市伊佐美・伊佐美交差点（終点））

### 道路施設
#### 橋梁
* 前橋（武儀川、山県市、岐阜県道91号岐阜美山線重複区間内）

## 地理

### 通過する自治体
* 岐阜県
** 山県市

### 交差する道路

### 沿線
* ごろごろの滝
* 北山郵便局
* 山県市北山交流センター
* グリーンプラザみやま
* 山県市立いわ桜小学校
* 山県警察署 美山警察官駐在所
* 美山北郵便局
* 山県市教育センター（旧山県市立富波小学校）
* 美山富永郵便局
* 岐阜信用金庫美山支店
* 山県市立美山中学校
* 山県市立桜尾小学校

## 関連項目

* 岐阜県の県道一覧
タイレル・ビッグス

**タイレル・ビッグス**（**Tyrell Biggs**、1960年12月22日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級金メダリスト。

鋭いジャブを持っているが、パンチ力にやや欠ける。軽快なフットワークから鋭いジャブを繰り出す、スタイリッシュな長身のボクサータイプ。（ジョー小泉曰く）ただし、フットワークは、モハメド・アリほど軽快では無い。

## 来歴
1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級に出場し、金メダルを獲得した。

1984年11月15日、プロデビュー。

1987年3月7日、デビット・ベイと対戦。試合途中、左瞼（もしくは右瞼）をカットし、流血で苦戦する展開ながらも、TKO勝ち。マイク・タイソン vs. トニー・タッカー戦の勝者への挑戦権を得た。

1987年10月16日、WBA・WBC・IBF世界ヘビー級タイトルマッチでマイク・タイソンと無敗同士の対戦。序盤は足を使って、中々いいボクシングをしたが、2R中盤過ぎあたりから、早くもタイソンに捕まり始める。瞼をカットし、流血しながら苦戦の末、7Rに2度のダウンを喫しKO負け。ダメージは深かった。

1991年11月23日、レノックス・ルイスと対戦し、3回KO負け。

1998年8月27日の試合を最後に引退した。

## 関連項目
* 男子ボクサー一覧
* オリンピックのボクシング競技・メダリスト一覧

## 外部リンク
*
バーリントン・ノーザン鉄道

**バーリントン・ノーザン鉄道** (バーリントン・ノーザンてつどう、Burlington Northern Railroad)は、かつて1970年から1996年まで存在した、アメリカ合衆国の一級鉄道である。略称はBN。

## 歴史
BNは、1970年3月2日にグレート・ノーザン鉄道(GN)、ノーザン・パシフィック鉄道(NP)、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道(CB&Q)、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道(SP&S)の4つの鉄道会社が合併して誕生した。この合併は、GNやNPの経営に携わったジェームズ・ジェローム・ヒルが企図して以来、四度目にしてようやくまとまったものであった。とはいえ、既にこの4社は長年に渡りミネソタ州セントポールの同じビルに本社を置いていた。

1980年11月21日、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道(SLSF)を吸収。翌年、親会社である**バーリントン・ノーザン・インク**本社はワシントン州シアトルに移転した。1988年には、鉄道事業以外を**バーリントン・リソース**として分社し、テキサス州フォートワースに移転した。

1996年12月31日、BNはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)と合併してバーリントン・ノーザン・アンド・サンタフェ鉄道(BNSF)になり、現在に至っている。

## ルート

BNの路線は、アメリカ西部においては最北端を行くルートであった。イリノイ州シカゴを起点とし、まずは北西に向かってウイスコンシン州ラクロス、ミネソタ州ミネアポリス、同セントポールを経てノースダコタ州グランドフォークスに向かう。そこからほぼ真西へと進路を変え、モンタナ州、アイダホ州を通り、ワシントン州スポーケンに至る。

スポーケンからはルートが3つに分かれる。ひとつは元GNのルートで、西のワナッチーに向かい、カスケード山脈を新カスケードトンネルで抜け、エバレットを駆け下り、ピュージェット湾(Puget Sound)に至るルートである。

もうひとつは元NPのルートで、コロンビア川沿いのリッチランド、パスコ、ケネウィックといったトリシティズまで南西に向かい、そこから北西に進路を変えてヤキマへ、そしてカスケード山脈をスタンピードトンネルで抜け、グリーン・リバー・バレー沿いを下り、オーバーンを目指すルートである。オーバーンでは、オレゴン州ポートランドとカナダのブリティッシュ・コロンビア州とを結ぶ路線と接続している。

最後のひとつは旧SP&のルートで、リッチランド付近までは南西に向かい、そこからはコロンビア川の北岸を通ってバンクーバーに至るルートである。

SLSFの吸収により、BNの路線はアメリカ中南部から南東部へのルートも含まれることになった。

## 車両

BNの所有するディーゼル機関車は、車体の屋根側4分の1ほどが黒、残る4分の3ほどを**カスケードグリーン**と公称する緑色の塗装が施されていた。車体前頭部には、白のロゴが入る。車体前面から見て、視認性向上のため、緑と白になるようになっていた。

1985年、踏切における視認性向上のために、車体前面から見てオレンジと黒のストライプとなる塗装が試験的に行われた。

## 保存車両
BNのロードナンバー1号と2号、すなわちかつてのNPの6700A号と7002号（EMDのF9）が、特別列車用として整備されている。現在、イリノイ鉄道博物館の所有であり、同州ユニオンで保存されている。

## 関連項目
* BNSF鉄道

## 出典
* *Handbook of Texas Online*. "BURLINGTON SYSTEM". Retrieved 26 May 2005.

## 外部リンク

* Friends of the Burlington Northern Railroad (BN historical society)
* Burlington Northern Adventures: Railroading in the Days of the Caboose, written by former BN brakeman, conductor and trainmaster William J. Brotherton
エリー・トライアングル

**エリー・トライアングル**（Erie Triangle）は、植民地時代の主張で度々争われていたアメリカ合衆国の土地の一区域。最終的には合衆国連邦政府が獲得して、エリー湖上の淡水港にアクセスできるようにペンシルベニア州にこの土地を売った。エリー・トライアングルの土地は現在のエリー郡の大部分を占める。

## 歴史
ペンシルベニア北西部のほとんどは、イロコイ連邦と結ばれた1784年スタンウィックス砦条約の後にアングロ系アメリカ人の支配下となった。その翌年、ニューヨークとペンシルベニア間の境界紛争が起こった。ペンシルベニア住民代表のアンドリュー・エリコットと、ニューヨーク住民代表のジェイムス・クリントンとシメオン・デウィットが測量を実施した後に、ニューヨークの西端は、ペンシルベニア州エリーの沿岸の沖合にある小さな半島、ペンシルベニアのプレスクアイルの32km東に設定された。しかし、これによって引き取り手のない土地が残ってしまい、その土地は三角地帯（Triangle Land）として知られるようになった。

三角地帯はニューヨークとペンシルベニアのどちらの監督下にも入らない問題となり、同時にコネチカットとサチューセッツも、もともとの植民地の「全本土を海から海まで」と規定された払い下げ地に由来する所有権を主張した。

これら4つの係争していた要求者（ペンシルベニア、ニューヨーク、コネチカット、マサチューセッツ）のうち、ペンシルベニアだけが海に面していなかった。新しい連邦政府からの多少の圧力もあったために4つすべての州が彼らの主張をあきらめ、その後1792年、主張を変えてペンシルベニアに818.22km²の土地の最終的な権利を$151,640.25（1エーカーあたり75セント）で売った。イロコイ連邦六首長国は1789年1月、ペンシルベニアから$2,000、連邦政府から$1,200の支払いと引き換えに、ペンシルベニアに土地を手放した。セネカ・ネーションは1791年2月に単独でペンシルベニアに対する土地の主張を$800の金額で解決した。この五大湖へのアクセスによって、一方では恐らく現在のオハイオ州クリーブランド程度の西を見込まれていた境界よりも、かなり東に位置した西の境界線を受け入れることを、ペンシルベニアに納得させることができた。

エリー・トライアングルは、ペンシルベニア州の愛称「要石の州」の要石にくっついた「つまみ」や「割れ目」とよく表現される。エリー・トライアングルの海岸の沖合は、エリー湖の墓場として知られており、18世紀と19世紀に、この地域の嵐が引き起こした多くの難破船からこの名がついた。米英戦争中は、エリー湖の湖上戦に参加した両軍の前哨戦の場所でもあった。この戦闘自体は、オハイオ沿岸の沖合の湖の西端にあるエリー湖諸島で行われた。
ヘストゥル島

**ヘストゥル島**（Hestur）は、フェロー諸島の中心に位置する島。ストレイモイ島の西、コルトゥル島の南に位置する。ヘストゥルとはフェロー語で「馬」の意味。

## 概略
西岸にはウミガラス（ウミバト）の巨大な生息地が広がる。北側には小規模な4つの湖が位置する原野が広がり、中でもFagradalsvatnという名の湖が最大である。南端の地Haelurには、灯台が建つ。

東岸に島と同名のヘストゥル村があり、ストレイモイ島上にある村、GamlarættやVelbastaðurを望むことができる。1919年には漁獲事故で島の3分の1に当たる人々が死亡する事件も起こった。島の人口減を防ぐため、1974年にスイミングプールを建設、Fagradalsvatn湖近隣にある島の南部では、キャンプをすることも可能。2005年1月1日より、トールシャウンの自治体の一つとなった。

## 山地
ヘストゥル島には、以下の4つの山がそびえ立っている。

## 外部リンク
*ヘストゥル島の位置
ODiN

**ODiN**（おーでぃん）は、東京大学の大学院生であった原田昌紀がサービスを開始したロボット型のインターネット検索エンジンの名称。
原田が日本電信電話株式会社に入社した後は、NTTの研究所に運用を移行。ODiNは未来ねっと研究所の研究プロジェクトの実験のために使用されていた。
2002年4月をもってサービスを休止している。

## 特徴
ODiNは、以下のような特徴を持つ検索エンジンだった。
### Webページの選択収集
重要だと推測されるWebページを優先的に収集する。
### 検索結果のグループ化
ひとつのドキュメントとして作成されたWebページ群を、まとめて扱う。
### 適切な検索結果のスコアリング
ハイパーテキストとしての性質を考慮することで、適切な検索結果のスコアリングが可能。
### キーワードの表現の違いへの対処
キーワードの表現の違いに対処し、またその表現がどの程度一般的に使用されているか考慮している。
### 検索できない単語
検索手法と運用手法の面の改良により、検索できない単語を減らしている。

## 全文検索エンジン
ODINで使用している全文検索エンジンは、以下のような変遷があった。
### PROTO-TYPE (1995/10/20～)
C++で実装され、CGIとして呼び出していた。
### TEST-TYPE (1996/03/04～)
C++で実装され、Apacheのモジュールから検索サーバにアクセスしていた。
### PRODUCTION-TYPE (1997/12/24～)
C++で実装され，CGIとして呼び出されていた。PRODUCTION-TYPEに用いられている全文検索エンジンは、Freyaという名称でフリーウェアとして配付されていた。
### Jerky (1999/09/10～)
Javaで実装され，サーブレットとして呼び出されていた。

## 参考文献

*
*
*

## 外部リンク
*ODiN(サーチエンジン登録ガイド)
カール・ウィリアムス

**カール・“トゥルース”・ウィリアムス**（Carl Williams、1959年11月11日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ベルグラード出身のプロボクサー。身長193cm、リーチ215cm。鋭いジャブを持っており、パンチ力もある。長身のボクサータイプ。

## マイク・タイソン戦
1989年2月25日にマイク・タイソンと対戦するも、1R、1分33秒。TKO負け。

試合前の会見では、会場に30分ほど遅刻して現れたが、「ちょっと遅れてしまったよ」と悪びれた様子も無く、その後淡々とインタビューに答えた。

試合開始早々、軽快に動きながら、鋭いジャブを繰り出し、中々いいスタートを切っていたが、1分過ぎ、カール・ウィリアムスの出した左ジャブに対して、タイソンはダッキングし、反動で伸び上がる力を利用して、左フックをカール・ウィリアムスのチン（顎先）にクリーンヒット。カール・ウィリアムスはそのまま崩れ落ちた。カウント途中に立ち上がり、ダメージはそう深刻でない感じに見えたが、ファイティングポーズを取らなかった為、レフェリーのランディ・ニューマンが、TKO負けを宣告してしまった。

TKO負けを宣告されてから、ふと我に返ったように、カール・ウィリアムスは、ニューマンレフェリーに対して続行可能を猛烈にアピール。更にカール・ウィリアムス陣営のスタッフ連中も、リングに流れ込んできて猛抗議を行った。が、全ては後の祭りだった。

ジョー小泉曰く「やはりストップはちょっと早かった」との事。「この試合のカール・ウィリアムスは、調子は決して悪くなく、動きは軽快でスピードも有ったし、あそこでストップが無ければ、中々いい試合になっていたかもしれない」という趣旨の事を言っていた。その後統計的に左フックがKOパンチになりすいのもあり、似たような過程の左フックでワンパンチKOした場面では繰り返しこのシーンを言及するほど見事な一撃だった。

## 脚注

## 外部リンク
*
上八木田橋

**上八木田橋**（かみやぎたばし）は、福島県福島市にある道路橋である。

## 概要
* 全長…154.6 m
** 主径間…30.7 m
* 幅員…15.5 m
* 形式…5径間連続非合成鋼鈑桁橋
* 竣工…1995年（平成7年）9月
* 施工…高田機工

福島市街地西部の一級水系阿武隈川水系荒川にかかる橋であり、福島市道27号方木田茶屋下線を通す。南詰は八木田字井戸上、北詰は野田町六丁目に位置する。

都市計画道路方木田茶屋下線の第1期施工区間における主要構造物であり、1995年（平成7年）9月に開通したことで路線の暫定開通となった。5径間連続非合成鋼鈑桁橋であり、高田機工によって施工された。橋の南西側には福島市内における桜の名所として知られる荒川桜づつみ河川公園が整備されているために、橋桁はピンク色に塗装されている。上下各1車線の計2車線で運用されており、両側に広い歩道が整備されている。橋の中ほど、橋脚部の街灯が設置されている箇所にはテラスが設けられている。この橋の開通によって、福島駅西口周辺と国道115号福島西バイパスの連絡が容易になった。

## 周辺
上流側、西大橋との間に荒川水管橋が架かる。
* 荒川桜づつみ河川公園
* 川原内運動公園
* 行神社

## 隣の橋
* 荒川
:（上流） - 仁井田橋 - 西大橋 - **上八木田橋** - 八木田橋 - あづま橋 - （下流）

## 脚注
糟谷健二

**糟谷 健二**（かすや けんじ、1995年8月4日 - ）は、日本の俳優である。

東京都出身。オフィスワタナベ所属。

趣味はバスケットボール、空手、読書。

## 出演
### テレビドラマ
* 土曜ワイド劇場 事件11（2004年、テレビ朝日）宏樹 役
* 電池が切れるまで（2004年、テレビ朝日）佐々木翼 役
* こちら本池上署4 第3話（2004年、TBS）神崎悟 役
* みんな昔は子供だった（2005年、フジテレビ）畑山ワタル 役
* チャレンジド（2009年、NHK）村瀬響 役
** チャレンジド〜卒業〜 前後編（2011年）
* ハガネの女 season2 第4話（2011年、テレビ朝日）上級生 役
* 水戸黄門第43部 第13話「冴えない男の恩返し -松坂-」（2011年10月17日、TBS / C.A.L）

### その他のテレビ番組
* のりものスタジオ（テレビ東京）
* ドレミノテレビ（2003年、NHK教育テレビ）ドレミキッズ
* NHK高校講座・家庭総合（2011年4月22日 - 2014年2月27日、NHK教育テレビ）

## 外部リンク
* オフィスワタナベ > 糟谷健二 - 公式プロフィール
ジェームス・ティリス

**ジェームス・“クイック”・ティリス**（James Tillis、1957年7月5日 - ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州タルサ出身のプロボクサー。

## 略歴
マイク・タイソンの連続KO記録を阻止した。ニックネームの通り、動きは速く軽快で、鋭いジャブを持っており、パンチ力もある。

トミー・モリソンとの対戦では、KO負けした。この頃は既に盛りを過ぎており、白人のヘビー級ホープとして売り出し中の、トミー・モリソンのいわば、噛ませ犬的な立場であった。タイソン戦の頃に比べたら、完全に選手としてのピークを過ぎており、“クイック”・ティリスではなく、“ノーモアクイック”・ティリス「もう今は速くないんだ」と皮肉るお客さんも少なくない。と、ジョー小泉氏が解説していた。

## 外部リンク
*
福島西バイパス

**福島西バイパス**（ふくしまにしバイパス）は、福島県福島市にある延長4.8キロメートル (km) の国道115号のバイパス道路である。

## 概要
鳥谷野南交差点で重複してきた国道4号福島南バイパスと分岐したところから、福島西インターチェンジの西側、旧土湯街道と交差するあたりまでの区間である。西側で荒井バイパスと接続する。かつての国道115号の南側に作られた。市内のバイパス道路では比較的早期に開発された道路である。郷野目交差点から西は全線東日本女子駅伝のコースに使われる。

### 路線データ
* 起点：福島県福島市鳥谷野
* 終点：福島県福島市佐倉下
* 全長：4.8 km
* 車線数：4車線

## 歴史
; 1970年（昭和45年）
: 都市計画道路として工事が開始され、終点側から東北自動車道福島西インターチェンジまでの区間が最初に開通した区間。その後は、部分開通を重ねて西から東へと延伸された。

; 1983年（昭和58年）
: 東北新幹線の下部を潜り、東北本線と大森川を跨ぐ方木田跨線橋が開通。これにより、福島市道南町浅川線（旧国道4号・通称旧4号）と郷野目交差点で接続した。

; 1988年（昭和63年）
: 最後まで残った郷野目交差点から東側、国道4号福島南バイパスとの鳥谷野南交差点までの区間が開通。全線開通をきっかけに、最高速度制限が50キロメートル毎時から法定速度に引き上げられた。旧国道は福島市道南町佐倉下線として福島市に移管されたものの、国道区域の変更が長らく行われず、2019年3月22日に当該区間の国道区域からの削除が行われた。

; 全線開通後の交差点改良
: 鳥谷野南交差点の交通渋滞（特に西バイパスから、国道4号上り方面への車両の列）が激しかったことから、交差点改良が行われた。

## 接続する道路など
* 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
* 交差する道路の記載がないものは市道。

## 道路施設
; 濁川橋
* 全長：35.3m
* 幅員：22.0（28.0）m
* 形式：単純プレビーム合成鋼桁橋
* 竣工：1987年度
: 最後の未供用区間（全長400m）のうち、国道4号から分岐する起点、鳥谷野南交差点に接続する橋梁であり、一級水系阿武隈川水系濁川を渡る。当橋梁の完成により1988年3月に当バイパスが全線開通した。総工費は11億1200万円。
; 方木田跨線橋（JR東北本線・大森川）

## 脚注
赤井忠家

**赤井 忠家**（あかい ただいえ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・旗本。丹波に勢威を振るった豪族・赤井氏の当主。

## 生涯
### 明智光秀との戦い
赤井家清の子として誕生。

9歳の時に父・家清が戦の傷がもとで死去したため家督を継ぎ、叔父・荻野直正の補佐を受けた。永禄13年（1570年）3月、木下秀吉の仲介で織田信長に所領安堵される。

元亀2年（1571年）11月、氷上郡山垣城（丹波市青垣町山垣）の足立氏を攻撃してきた山名祐豊の軍勢を、直正とともに撃退する。

元亀4年（1573年）に信長と将軍・足利義昭の対立が起きると、赤井氏・荻野氏は義昭方の立場を取った。天正3年（1575年）11月、織田家臣・明智光秀により直正の居城・黒井城が包囲されたが、翌天正4年（1576年）1月、明智方にいた多紀郡八上城の波多野秀治の寝返りにより明智軍は撤退した（第一次黒井城の戦い）。同年4月、忠家・直正は信長に詫言を伝え、和睦した。

天正6年（1578年）3月には直正が死去し、この頃より赤井氏・荻野氏は波多野氏と結んで織田氏への抵抗姿勢を明らかにする。同年4月には、明智光秀に攻められる荒木城の荒木氏綱へ波多野秀治らとともに加勢し（『本城惣右衛門覚書』）、また波多野秀治・荻野直信とともに「明智領分」に侵入して勝利を収めたという。

それに対し光秀は、天正6年（1578年）9月頃より波多野氏の八上城の包囲を始め、赤井氏・荻野氏と波多野氏の連携を防ぐため氷上郡と多紀郡の境に金山城を築くなどした。

天正7年（1579年）6月1日に八上城が落城し、多紀郡をほぼ制圧した光秀は、軍勢を氷上郡へと進める。同年8月9日、明智軍の攻撃により黒井城は陥落した（第二次黒井城の戦い）。8月24日には忠家が城主といわれる高見城（丹波市氷上町佐野高見城山）も攻められており、まもなく落城したとみられる。敗れた忠家は遠江国二俣へと逃れた。

### 丹波出国後
文禄元年（1592年）、朝鮮出兵の時に豊臣秀吉に仕えた。文禄2年（1593年）9月2日、播磨国美嚢郡に1,000石を宛行われる。秀吉の弟の豊臣秀長と不和となり、大久保忠世を仲介に徳川家康に仕官を願ったが、一族等のもとにいるよう命じられる。後に再び豊臣氏に仕官するが、また退いている。

慶長5年（1600年）、石田三成の与力・矢田部助兵衛から忠家の家臣である矢田部新左衛門に送られてきた密書を、家康に献上した。この時、大和国十市郡内に1,000石を与えられている。関ヶ原の戦いには東軍として参加。戦後、十市郡内に1,000石加増され、十市郡に合わせて2,000石知行している。

慶長10年（1605年）、伏見にて死去した。享年57歳。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
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