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李婷 (1980年生のテニス選手)

**李 婷**（り てい、英語表記： *Li Ting*, リー・ティン、1980年1月5日 - ）は、中華人民共和国・湖北省武漢市出身の女子プロテニス選手。同僚の孫甜甜とペアを組み、2004年のアテネ五輪で女子ダブルスの金メダルを獲得した選手である。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。身長180cm、体重72kgで、アジアの女子テニス選手としては長身のタイプである。WTAツアーでシングルスの優勝はなかったが、ダブルスでアテネ五輪を含む10勝を挙げた。ダブルスの自己最高ランキングは19位（シングルスは136位）。

## 来歴
7歳からテニスを始め、1996年から女子テニス国別対抗戦・フェドカップの中国代表選手となった。2000年にプロ入り。シドニー五輪で中国代表選手に選ばれ李娜との女子ダブルスに出場したが初戦で敗退している。

2004年のアテネ五輪で2度目の五輪出場を果たし、李婷&孫甜甜のペアは、1回戦でアメリカ（ビーナス・ウィリアムズ&チャンダ・ルビン組）、2回戦でイタリア（シルビア・ファリナ・エリア&フランチェスカ・スキアボーネ組）、準々決勝ではオーストラリア（アリシア・モリク&レネ・スタブス組）、準決勝ではアルゼンチン（パオラ・スアレス&パトリシア・タラビーニ組）を破って決勝に進出。8月22日の女子ダブルス決勝戦で、2人のペアはスペイン代表のコンチタ・マルティネス&ビルヒニア・ルアノ・パスクアル組を 6-3, 6-3 のストレートで圧倒し、中国に初めてのテニス金メダルをもたらした。

シングルスでの李婷は2005年と2006年の全豪オープンに予選を勝ち上がって出場したが1回戦敗退に終わっている。4大大会の本戦出場はこの2回だけである。

その後も李婷は孫甜甜とのペアでダブルスの好成績を出し続け、2005年の全仏オープン女子ダブルスでベスト8に入り、2006年度は女子ツアー大会でダブルス3勝を記録した。2007年全豪オープンの女子ダブルス1回戦敗退を最後に、李は27歳でプロテニス界から引退した。

## WTAツアー決勝進出結果
### ダブルス: 14回 (10勝4敗)

## 外部リンク
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問題ないね!?ヒデユキくん

『**問題ないね!?ヒデユキくん**』は、ちば・ぢろう（千葉治郎、執筆当時は滝沢ひろゆき 、のち改名）作の漫画。1992年にコミックジャスティス（ライダーコミック増刊、編集:コミックハウス/出版:富士美出版）に第6話まで連載。掲載誌休刊に伴い未完であったが、1995年に松文館より発行された単行本にて6話後半から66ページ分の加筆が為されて完結した。後にぶんか社からも単行本が出版されているが、こちらの版では加筆分の一部が削られている。松文館版、ぶんか社版ともに全1巻。2020年10月にはグループゼロより電子書籍版が全3巻（内容的には松文館版を3冊に分冊）で発売されている。

お笑いの要素を交えながら「ジェンダー」の問題を真正面から取り上げた異色作。

## 物語
主人公、頸城（くびき）ヒデユキは高校1年生でラグビー部で活躍中。八木沢アイ子（やぎさわあいこ）という飛び切り可愛いガールフレンドも出来たばかり。幸福の絶頂にある時彼は突然倒れ入院する。そして、彼の体は女性に変化してしまう。彼は「女性仮性半陰陽」という体質で、本来女性であるはずが、ホルモンの関係で男性の外見で生まれてしまい、16歳で女性ホルモンが活発になり、本来の女性の肉体になってしまったということを聞かされる。自分は男だと主張しラグビーを続ける。

ヒデユキの前に出雲崎（いずもざき）ひかるという女生徒が現れる。彼女はヒデユキの担当医師の娘なので事情をすべて知っている。彼女は、ヒデユキをデートに誘い、そこで「ジェンダー」の話をする。彼女によれば、ジェンダーとは「肉体の性」に対する「心の性」のことで、体は女でも心（脳）は男の場合がある、そして自分の心は男で、ヒデユキも同じだと告げる。

女として生きるか、女の体を持った男として生きるか。大きな悩みを抱えながらも、目の前の問題として女性化した体を隠しながら学校生活を続けるヒデユキ。しかし、ラグビー部合宿のとき、深夜に海辺で上半身裸になって水浴びをしていたところを見られてしまい、ついにアイ子や皆にばれてしまう。学校中パニックになり、ラグビー部員との関係もギクシャクした結果、予選も敗退。女とプレーできないとも言われて、「何もかも失ってしまった」と泣き崩れるヒデユキ。しかし、それでもヒデユキは女の体を持ちながら、自分の心に正直に生きる決心をしてラグビー部復帰を申し出る。その姿を見て、他の生徒にもヒデユキを理解し、支援しようとする動きが現れてきた。

2年後、ヒデユキはキャプテンとして花園ラグビー場に立つ。

## 松文館版のラスト
この版ではヒデユキの花園出場から数年後を描いた「Q8.それから」があった（ぶんか社版では削られている）。

ヒデユキは働きながら娘（父親は不明）を育てている。アイ子は和彦と結婚して妊娠中、ヒデユキの留守中は娘を預かっている。

松野翔子とも付き合いは続いている。出雲崎ひかるは女優に、相変わらず「心の男」を堅持している模様。かなりの賞を取っており人気は上々。

## 登場人物
; 頸城 ヒデユキ（くびき ひでゆき）
: 主人公。北高ラグビー部に所属する高校生。1年生ながら部内でもトップレベルのラガーマンだが、男らしさの欠片もない華奢な体がコンプレックス。ポジションはスクラムハーフ。
: 元々男としては華奢だった身体は想定を越えて女らしくなっていき、夏休み前にはまっとうな方法では隠しきれなくなっている。
; 八木沢 アイ子（やぎざわ あいこ）
: ヒデユキの彼女。けっこう度を越したレベルの占い好きで、事あるごとにゲンを担いだ行動をとる。ヒデユキを追ってひかるに負けじとラグビー部のマネージャーになるが、夏合宿でヒデユキの秘密を知ってしまう。ショックを受けるが、それ以上に男子との交際に対して「自身が勝手に期待していた面」も自覚するなど、ヒデユキを理解し味方となる。
; 星刈 正王（ほしかり まさお）
: ヒデユキの主治医で大学教授。とても濃い人だが、患者と医療に関しては真摯で受け持った患者の多くから慕われ、個人的なゼミも催している。「歌うドクトル」とも呼ばれる有名人で、CDや写真集も出している（ラグビー部員も名前を知っていた）。
; 出雲崎 ひかる（いづもざき ひかる）
: キャプテンの幼馴染で新任のコーチ兼マネージャー。ボン・キュ・ボンのナイスバディ。幼少時から男の遊びにしか興味を持たず、本人は自分は「（少なくとも精神的には）男」だと言い張っている。中学時には女子サッカーで全国大会に出場し、代表クラブチームにも選ばれた経験があり、全国レベルのトレーニング法を熟知しているため以前からキャプテンに頼まれていたのと後述の続柄からヒデユキに興味を持つ。ヒデユキをサポートはするが、「男として育ちながら身体は女となった」ヒデユキの選ぶ道を見届けたいと考えている。
: 女子生徒からは「ヅモさま」と呼ばれる人気者。但し本人はその呼び方で呼ばれるのを嫌っている。「出雲崎」は母方の姓で、星刈教授の実娘。
; 関川 和彦（せきがわ かずひこ）
: 幼稚園からの付き合いがあるヒデユキの幼馴染。日に日に女性化が進むヒデユキにときめいたりして「自分はキャプテンと同類なのか」と、かなり苦悩する。ヒデユキのカミングアウト直後には告白し本人もテンパり気味だった様子で「乱心だ」と騒いでいた。部活復帰後にはふっきれたらしく、キャプテンやラグビー部有志と共にヒデユキに不埒な真似をしようとする者たちを成敗するチーム「ラブリーヒデユキガーディアンズ」を結成する。
: 「それから」で垣間見えた写真からすると、長らくヒデユキ・アイコとの3人で連んでいた様子が窺える。
; キャプテン
: 北高ラグビー部部長。本名不明。ひかるからは「タカ坊」呼ばれている。男色の気があるが、部の存続と強化を考えているなど当人はいたって好人物。2年後の大会では他のラグビー部OBと共に観客席から応援していた。
; ラグビー部員
: 北高ラグビー部メンバー。キャプテンにヒデユキと和彦を足しても16人（レギュラー15名+補欠1名）しかおらず、もしもという時の控え選手にも難儀している。それなりに熱血で実力も高いのだが、地道な練習を嫌う欠点がある。ひかるからは「基礎さえ積めば花園を狙えるのに」と呆れられている。
; 頸城 由加理（くびき ゆかり）
: ヒデユキの実姉。実は女の子が好きな人。ひでゆきの件が発覚するまでは、体育会系のヒデユキより体重があるのが若干コンプレックスで、本人は太っているのではなく「グラマー」なんだと強弁していた。
; ヒデユキの父
: 本名不明。登場したのは1話-3話のみだが、2話における星刈との面談時に15年に渡って成長を見守って来た「息子」を信頼している様を見せた。妻に先立たれているが、機会があれば2人の馴れ初めを語り出すなど、その思いは薄れていない。
; 松野 翔子（まつの しょうこ）
: 出版社に勤務する雑誌編集者。実はヒデユキと同じ仮性女性半陰陽で中学2年までは「**泰三（たいぞう）**」と言う名前の男の子だった。周囲の男子との違いに悩んだ末に病院に赴くが、散々たらい回しにされた結果たどり着いた星刈の診療を受ける。その後、見た目も女性らしい身体になる手術を受けたのち、父親の単身赴任先に転校。名前も変えて暮らすことを選んだ。
: 思春期を迎えてから女性の現実を目の当たりにしたことで若干の女性不信となるが、現在は酒の席のタネにする程度には吹っ切れている。

## 注釈
MMTニュースプラス1

『**MMTニュースプラス1**』（エムエムティーニュースプラスワン）は、ミヤギテレビで放送された夕方のローカル報道番組（『NNNニュースプラス1』の宮城県ローカル扱い）である。

番組名にミヤギテレビの略称の“MMT”が使用された報道番組は、2020年現在に至るまで本番組のみである。

## 放送日時
いずれもJST。
### 平日
* 1988年4月4日 - 1995年3月31日：月曜 - 金曜 18:30 - 19:00（30分）

### 土曜日
* 1988年4月9日 - 1989年9月30日：土曜 18:50 - 19:00（10分）
* 1989年10月7日 - 1995年4月1日：土曜 18:20 - 18:30（10分）

## キャスター
### 平日
* 竹鼻純（当時ミヤギテレビアナウンサー）
* 堤聖月（当時ミヤギテレビアナウンサー）
* 三雲茂晴（当時ミヤギテレビアナウンサー）
* 水本豊（当時ミヤギテレビアナウンサー）

### 土曜日
* ミヤギテレビのアナウンサーがシフトで担当。
赤星政尚

**赤星 政尚**（あかほし まさなお、1965年12月20日 - ）は、日本の男性編集者、ライター、脚本家。

福岡県出身。以前は、有限会社タルカス所属。

## 概要
徳間書店の幼児向けテレビ雑誌「テレビランド」の編集を経て、ライター活動を行う。『鉄の城―マジンガーZ解体新書』『デビルマン解体新書』といったマニアックな研究書の編集を担当。また、1998年のアニメ『デビルマンレディー』第16話「聲」を皮切りに、アニメ、特撮で脚本を手掛けるようになった。

## 書籍
* 大怪獣ゴジラ99の謎（1993年、二見書房）
* ウルトラマン99の謎（1993年、二見書房）
* ウルトラ怪獣99の謎（1993年、二見書房）
* ウルトラマン特撮99の謎（1994年、二見書房）
* 懐かしのTVアニメ99の謎〈東映動画 編〉（1995年、二見書房）
* 懐かしのTVアニメベストエピソード99〈東映動画編〉（1995年、二見書房）
* 不滅のスーパーロボット大全 マジンガーZからトランスフォーマー、ガンダムWまで徹底大研究（1998年、二見書房）
* 鉄の城―マジンガーZ解体新書（1998年、講談社）
* デビルマン解体新書（1999年、講談社）
* 仮面ライダー大研究（2000年、二見書房）
* タツノコプロインサイダーズ（2002年、講談社）

## 脚本作品
### アニメ

### 特撮

## 脚注

### 出典
オオベニウチワ

**オオベニウチワ**（学名：）は、サトイモ科アンスリウム属の多年生の着生植物。属名のアンスリウムでも総称される。

種小名*andraeanum* はフランスの園芸家エドゥアール・アンドレの名にちなむ。

## 特徴
茎は直立性で、節間は短い。葉は長さ20–40cm、幅15–20cmで、鋭尖頭の心臓形で、革質で葉表は光沢がある。葉柄は細長く、硬く丈夫で、葉身より長い。仏炎苞は長さ12cmほどの心臓形で、表面はエナメル質で艶があり、皺が入ることもある。仏炎苞の色調は鮮やかな朱赤色のほか、紫、桃、白、緑や、複数の色が入る品種もある。肉穂花序は長さ6–8cmの円柱状で、上部は淡黄色、基部は白色が基本だが、品種により変異が多い。花は小さく、肉穂花序の表面に多数つく。

原記載の図では、肉穂花序は上から黄、白、黄色の横縞模様になっている。

## 分布
コロンビア〜エクアドル原産。

## 利用
ハワイにおいて育種と商業生産が進められ、種間交雑も積極的に行われてきた。これらの成果をもとにオランダで育種が進み、日本でもオランダ産の様々な栽培品種が数多く栽培されている。切り花用にも栽培される。18℃以上の高温多湿と日陰を好むため、夏季は直射日光を避け、室内でレースのカーテン越しの光に当てる。冬は室内の暖かく明るい窓辺に置いて鉢土を乾かし気味に育てるが、夏・冬ともこまめに霧吹きで葉水を与えて空中湿度を高める。繁殖は取り木のほか、株分けや実生による。

## ギャラリー

## 脚注

## 参考文献
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## 外部リンク
* オオベニウチワ GKZ植物事典
* 【アンスリウムの育て方】植えかえなどの管理方法を紹介します Plantia by HYPONeX
* オオベニウチワ 花夢ギャラリー
* オオベニウチワ（大紅団扇） 植物写真鑑
* アンスリウム フラワーパークかごしま
* オオベニウチワ（大紅団扇）・アンスリウム マイ植物図鑑
* アンスリウム 花図鑑 神戸市公園緑化協会須磨離宮公園
* オオベニウチワ ガジ丸の島
ベニウチワ

**ベニウチワ**（学名： ）は、サトイモ科アンスリウム属の着生または地生の多年生草本。

種小名*scherzerianum*は発見者の名にちなむ。

## 特徴
高さ40cmほどの小型種で、短い茎をもつ。葉は長楕円形から広披針形で革質、長さ20–30cm、幅5–6cm。葉表は暗緑色で光沢はあまりない。仏炎苞は長さ8–10cm、朱赤色で艶はない。肉穂花序は長さ10cmほどの橙赤色で、ねじれて螺旋状になる。英名のpigtailはこの肉穂花序の形にちなむ。品種“Rothschildianum”は赤色の仏炎苞に白斑があり、肉穂花序は黄色。

## 分布
西インド諸島、グアテマラ、コスタリカ原産。POWOではコスタリカ原産としている。

## 利用
本種は広く栽培され園芸品種も多く作出され鉢花・切り花として普及しているとも、あまり普及していないともされる。18℃以上の高温多湿を好む。直射日光は避け、明るい日陰に置く。繁殖は実生や株分け、取り木による。

## 脚注

## 参考文献
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## 外部リンク
* ベニウチワ GKZ植物事典
* ''Anthurium scherzerianum'' Schott Flora & Fauna web, National Parks Board, Singapore Government Agency Website
北宇都宮駐屯地

**北宇都宮駐屯地**（きたうつのみやちゅうとんち、JGSDF Camp Kita-Utunomiya）は、栃木県宇都宮市上横田町1360に所在し、航空学校宇都宮校等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

## 概要
陸上自衛隊航空学校宇都宮校長が北宇都宮駐屯地司令を兼務する。

「重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律」による対象防衛関係施設に指定されている。

**地理**

1,700m滑走路を持つ**宇都宮飛行場**があり、駐屯部隊の隊員の大部分を航空科が占めている。（航空学校宇都宮校、第12ヘリコプター隊第1飛行隊および東部方面管制気象隊第4派遣隊）

また、官公庁航空機（防衛省、海上保安庁、都道府県警察ヘリコプター、消防防災ヘリコプター）の製造・整備を行うSUBARU宇都宮製作所（航空宇宙カンパニー）南工場と栃木県警察航空隊が同駐屯地に隣接しており、飛行場を協定により共同使用している。

## 沿革
**中島飛行機宇都宮製作所飛行場**

*1943年（昭和18年） - 中島飛行機（現在のSUBARU）が軍用機製造のため「中島飛行機宇都宮製作所飛行場」として開設した（戦時中の宇都宮飛行場は、陸軍宇都宮清原飛行場（現在の清原工業団地）のことを指す）

**アメリカ軍**

*1945年（昭和20年） -  終戦、GHQが接収
*1956年（昭和31年） - アメリカ軍が撤収、その後、防衛庁に移管

**航空自衛隊宇都宮基地**

*1957年（昭和32年）8月1日 - 航空自衛隊第2操縦学校が松島基地から移駐
*1958年（昭和33年）12月3日 - 「宇都宮飛行場」として告示航空自衛隊（第2操縦学校）が操縦教育開始
*1959年（昭和34年）6月1日 - 第2操縦学校が第13飛行教育団に改編
*1962年（昭和37年）
**3月15日 - 航空自衛隊第13飛行教育団飛行教育群と整備補給群が岐阜基地に移駐、第14飛行教育団が仙台から移駐
**8月15日 - 航空自衛隊第13飛行教育団司令部が芦屋基地に移駐

**陸上自衛隊宇都宮駐屯地北宇都宮分屯地・航空自衛隊宇都宮基地**

* 1962年（昭和37年）11月30日 - 陸上自衛隊が宇都宮駐屯地の**北宇都宮分屯地**として設置、東部方面航空隊（主力）が霞ヶ浦駐屯地から移駐
*1963年（昭和38年）3月15日 - 第14飛行教育団が廃止

**陸上自衛隊宇都宮駐屯地北宇都宮分屯地・海上自衛隊宇都宮航空基地・航空自衛隊宇都宮基地**

* 1963年（昭和38年）9月1日 - 海上自衛隊（教育航空集団司令部および岩国教育航空群から改編した宇都宮教育航空群）が岩国航空基地から移転
* 1964年（昭和39年）
** 3月26日 - 第306航空野整備隊が移駐
** 12月28日 - 飛行教育集団司令部が宇都宮基地から浜松北基地に移転（航空自衛隊が撤収）

**陸上自衛隊宇都宮駐屯地北宇都宮分屯地・海上自衛隊宇都宮航空基地**

*1972年（昭和47年）12月27日 - 東部方面航空隊本部が立川駐屯地に移駐
*1973年（昭和48年）
**2月20日 - 教育航空集団司令部が宇都宮航空基地から下総航空基地に移転
**3月1日 - 宇都宮教育航空群を徳島教育航空群に改編し、徳島航空基地に移転（海上自衛隊が撤収）

**陸上自衛隊北宇都宮駐屯地**

* 1973年（昭和48年）
** 3月19日 - 北宇都宮駐屯地に昇格陸上自衛隊航空学校岩沼分校（宮城県岩沼市）が移駐し、宇都宮分校開設
** 5月3日 - 東部方面航空隊が立川駐屯地への移駐完了
*2001年（平成13年）3月27日 - 第12師団の旅団への改編に伴い、第12飛行隊が第12ヘリコプター隊（隊本部は相馬原駐屯地へ移駐）へ拡大改編
*2002年（平成14年）
**3月27日 - 航空学校宇都宮分校が宇都宮校に校名変更
**7月22日 - 東部方面管制気象隊第4派遣隊が無事故管制2,000,000回達成
*2019年（令和元年）5月28日 - 東部方面管制気象隊第4派遣隊が無事故管制3,000,000回達成

## 駐屯部隊・機関
### 防衛大臣直轄機関
* 陸上自衛隊航空学校（一部）
** 宇都宮校：TH-480B、UH-1J装備

### 東部方面隊隷下部隊
* 第12旅団
** 第12ヘリコプター隊（一部）
*** 第1飛行隊：UH-60JA装備
* 東部方面航空隊
** 東部方面管制気象隊（一部）
*** 第4派遣隊：宇都宮飛行場における進入管制区、航空交通管制圏内の航空交通管制業務、航務および気象業務を行っている。
* 東部方面システム通信群
** 第105基地システム通信大隊
*** 第317基地通信中隊（一部）
**** 北宇都宮派遣隊

### 防衛大臣直轄部隊
* 警務隊
** 東部方面警務隊
*** 第125地区警務隊（一部）
**** 北宇都宮連絡班

## 航空保安無線施設

## 航空管制

　駐屯地イベント使用時
統制45.1MHz
飛行展示140.8MHz　122.6MHz 126.2MHz

## 最寄の幹線交通
* 高速道路：東北自動車道鹿沼IC、北関東自動車道宇都宮上三川IC
* 一般道：国道4号、国道121号、国道123号、栃木県道2号宇都宮栃木線、栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線、栃木県道63号藤原宇都宮線、栃木県道70号宇都宮今市線
* 鉄道：JR東日本東北本線 雀宮駅、東武鉄道東武宇都宮線 西川田駅

* 飛行場：宇都宮飛行場（その他の空港）
* 路線バス：関東自動車・JR宇都宮駅東武西口雀宮駅入口雀宮陸上自衛隊石橋駅線「航空学校前」下車

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 自衛隊機乗り逃げ事件

## 外部リンク

* 陸上自衛隊第12旅団
* 陸上自衛隊北宇都宮駐屯地公式ホームページ
孫甜甜

**孫 甜甜**（スン・ティエンティエン、ピン音：*Sun Tiantian*, 1981年10月12日 - ）は、中華人民共和国・河南省鄭州市出身の女子プロテニス選手。同僚の李婷とペアを組み、2004年のアテネ五輪で女子ダブルスの金メダルを獲得した選手である。2008年の全豪オープン混合ダブルスで優勝し、4大大会でも優勝経験を持つ。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。身長175cm、体重65kg。WTAツアーでシングルス1勝、ダブルスでアテネ五輪を含む12勝を挙げた。自己最高ランキングはシングルス77位、ダブルス16位。

## 来歴
8歳からテニスを始め、2001年から女子テニス国別対抗戦・フェドカップの中国代表選手となる。2004年のアテネ五輪でテニスの中国代表選手に選ばれた時、女子ダブルスには孫甜甜&李婷の組と、鄭潔と晏紫組の2組を送り出した。孫甜甜&李婷のペアは、1回戦から強敵との戦いの連続だった。1回戦でアメリカ（ビーナス・ウィリアムズ&チャンダ・ルビン組）、2回戦でイタリア（シルビア・ファリナ・エリア&フランチェスカ・スキアボーネ組）、準々決勝ではオーストラリア（アリシア・モリク&レネ・スタブス組）、準決勝ではアルゼンチン（パオラ・スアレス&パトリシア・タラビーニ組）を破って決勝に進出する。8月22日の女子ダブルス決勝戦で、2人のペアはスペイン代表のコンチタ・マルティネス&ビルヒニア・ルアノ・パスクアル組を 6-3, 6-3 のストレートで圧倒し、中国に初めてのテニス金メダルをもたらした。

その後も孫甜甜は李婷とのペアでダブルスの好成績を出し続け、2006年度は女子ツアーのダブルスで3勝を記録した。2007年10月、孫は晏紫とペアを組み、日本のジャパン・オープンとタイ・バンコク大会でダブルス2週連続優勝を達成した。

アテネ五輪の女子ダブルス金メダルから4年後、孫は2008年全豪オープン混合ダブルスでネナド・ジモニッチ（セルビア）と組んで優勝し、4大大会でも初優勝を果たした。孫とジモニッチは、決勝でインドペアのマヘシュ・ブパシ&サニア・ミルザ組を 7-6, 6-4 のストレートで破って優勝した。

孫甜甜はダブルス・パートナーの李婷に比べると、シングルスにも強く、全豪オープンを除く4大大会で女子シングルス2回戦に進出している。2005年のチャイナ・オープン2回戦ではセリーナ・ウィリアムズを 6-2, 7-6(7) で破る番狂わせを起こした。2006年10月8日、孫はウズベキスタン・タシュケント大会の決勝で地元選手のイロダ・ツルヤガノワを 6-2, 6-4 で破り、女子テニスツアー大会でシングルス初優勝を果たした。

孫甜甜は2009年9月の広州国際女子オープンではクルム伊達公子と組みダブルスで準優勝した。10月のチャイナ・オープンダブルスの1回戦で敗退した試合が最後の出場となった。11月にテニス指導者の張鵬と結婚した。

## WTAツアー決勝進出結果
### シングルス: 1回 (1勝0敗)

### ダブルス: 22回 (12勝10敗)

## 4大大会シングルス成績

## 脚注

## 外部リンク
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ソ連人民芸術家

**ソ連人民芸術家**（、女性型は、**ソ連国家芸術家**とも）は、ソ連における栄誉称号のひとつである。1936年から1991年の間に1007名へ授与されている。

## 概要
ソ連人民芸術家という用語が使用されているため、芸術家全般を対象にしているかの如き印象を受けるが、この称号は、舞台芸術及び、視覚芸術（ビジュアルアート）の二部門を対象としていた。また、個々のソ連邦構成共和国（ロシア、ウクライナ、白ロシア、カザフ、リトアニア、モルダビア、ラトビア、エストニアなど）や自治共和国も人民芸術家を設定し、さらに功労芸術家を設定して階層化がなされていた。例えば、ロシアでは、上から順に、ソ連人民芸術家 ― ロシア人民芸術家 ― ロシア功労芸術家という順になっていた。

例えば、モルドバ人で現在ウクライナで活躍中の歌手、ソフィーヤ・ロタールは1973年ウクライナ共和国功労芸術家、1976年ウクライナ共和国人民芸術家、1983年モルダビア共和国人民芸術家、1988年ソ連人民芸術家の称号を逐次授与された。これら人民芸術家の称号の保持者は、ソ連政府から特権を与えられるとともに、ソ連文化省から任務を与えられた。このような性格上、当然のごとく、ソビエト体制を批判した異論派のような芸術家や作家は、疎外された。また、表立って体制に反対はしていないが反対派にとって価値のあるアーティストに対し、敢えて称号を与えることで反対派との切り離しを行うという手段にも用いられた。例えば、上述のソフィーヤ・ロタールは、1988年にモスクワ政府が人民芸術家の称号を授与したことにより、ウクライナで盛り上がっていた反体制的・民族主義的な運動からは体制迎合的な裏切り者として一時排除された。これは、ウクライナ文化の復興を熱望していた本人には不本意な結果であったが、一方、称号を与えたモスクワ政府にとっては、当時ウクライナで最も人気のある歌手が反体制側で影響力を発揮するのを未然に防ぐことができ、運動を分裂させることに成功したという点で大きな効果が得られたものであった。

## 舞台芸術

ソ連人民芸術家の称号は、舞台芸術における特筆すべき業績を上げた者に対して授与され、舞台芸術部門の授賞対象者には、作曲家、舞踏家、歌手、映画監督、劇場指揮者、及び、全ソ連邦構成共和国の俳優を含んだ。舞台部門は1936年に創設され、ソ連初期には、**共和国人民芸術家**と称された。最初に授与されたのは、女優のである。最後の受賞者は、と歌手のアーラ・プガチョワである。

当初、対象は舞台俳優、バレリーナ、オペラ歌手に限定されていたが、徐々に映画俳優（例：、作曲家（例、ドミートリイ・ショスタコーヴィチ）、人気歌手（例、）、喜劇俳優（例、）、道化役者（例、）などにまで対象が拡がった。

主な受称者の例では、映画監督ではミハイル・ショーロホフ原作『人間の運命』で監督デビューを果たし、自身でも主演。後にトルストイ原作の『戦争と平和』で監督を務めたセルゲイ・ボンダルチュクが授与されている。舞踏家としてはバレリーナとして1944年から78年までボリショイ劇場を舞台に活躍し、「シンデレラ」、「ジゼル」、「白鳥の湖」、「ロミオとジュリエット」で主役を演じたライサ・ストルチコワが知られる。歌手としては、モルダビア・ソビエト社会主義共和国生まれのオペラ歌手として活躍し、ソ連崩壊後はモルドバ共和国民となったマリア・ビエッショが知られ、1967年、東京で開催された「第1回マダルバタフライ施次回コンクール」でも優勝を果たすなど数々のタイトル・栄冠に輝いた人物として知られている。

通常、受賞者はその年齢が40歳に達するとソ連人民芸術家の称号を授与された。例外はバレエ関係の芸術家で、例えば、）は、28歳でこの称号を授与されている。男性俳優の最年少受賞者はセルゲイ・ボンダルチュクの32歳で、女優では、（ユーリ・アンドロポフ書記長の義理の姪と伝えられる）の40歳である。

2015年現在で存命している最古の受賞者は、オペラ歌手の（1955年受賞）である。

## 視覚芸術
正式名称は**ソ連人民画家**（）で、絵画、彫刻、デッサン、写真の視覚芸術部門における卓越した芸術家を対象に授与された。

## 関連事項、その他
ソ連人民芸術家の他に、旧ソ連邦には、
*建築部門、ソ連人民建築家
*文学部門、ソ連人民作家、ソ連人民詩人
*教育部門、ソ連人民教育者（ソ連人民教師）
*医学部門、ソ連人民医師（ソ連人民博士）
の名誉称号があった。
*社会主義労働英雄
*:Category:ソ連人民芸術家

## 脚注

## 参照文献
### 報道資料
*『朝日新聞』1994年10月21日夕刊
*『読売新聞』2005年5月4日東京朝刊
*『毎日新聞』2012年5月17日大阪朝刊

## 外部リンク
*ロシア芸術アカデミー
串川 (神奈川県)

**串川**（くしかわ）は、神奈川県相模原市を流れる一級河川。相模川水系の支流である。

## 地理
神奈川県相模原市緑区鳥屋の丹沢山地北東部に源を発し北東に流れ、相模原市緑区小倉で相模川に合流する。

この川の一部流域には蛍が生息する。

## 橋梁
* 馬石橋（神奈川県道513号鳥屋川尻線）
* 南沢橋（県道513号線）
* 桜沢橋（県道513号線）
* 串川橋（国道412号）
* 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）串川橋梁
* 河原橋（神奈川県道511号太井上依知線）
ハンドレページ マラソン

**ハンドレページ マラソン**（**Handley Page Marathon**）とは、イギリスの航空機メーカーであったマイルズ・エアクラフト社（生産時にはハンドレページ社に吸収合併）が第二次世界大戦中に計画し1946年に初飛行させた高翼4発レシプロ旅客機である。胴体は比較的大きく故障も少なく3枚の垂直尾翼をもつなど独特の機体であったが、性能的にも構造的にも特に優れているとはいえない機体であった。また、生産数が43機であり商業的に成功したとも言えなかった。

## 開発
1944年秋、ブラバゾン委員会は第二次世界大戦後のイギリス国内および近距離国際路線における最大旅客24席の小型旅客機の開発計画を提示し、3機の試作機を発注した。これに対応するためにマイルズ航空機はデ・ハビランド ジプシー・クイーンレシプロエンジンを4発装備した高翼旅客機**マイルズM60**を設計。試作1号機G-AGPDは1946年5月19日に初飛行した。試験飛行の結果は特に問題無いと判断された。

しかし、イギリス政府が仕様変更を繰り返したため量産発注が行なわれず、マイルズ社は一応25機の生産準備に取り掛かったが資金は試作機3機分しか無かった。その後、イギリス政府は1947年2月になって英国海外航空向けに20機、英国欧州航空（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）向けに30機の計50機を発注したが、翌1948年5月10日に試作機が墜落した上に、マイルズ社の経営そのものが傾き、ハンドレページ社に事業譲渡されたため、**ハンドレページ マラソン（HPR1）**と改称された。ハンドレページ社では製作途中だった試作3号機のエンジンをアームストロング・シボレー・マンバ ターボプロップ2基に換装して、1949年に試験飛行を行なったが、この機体はアルヴィス社のエンジン試験機として納入された。

## 製造
ハンドレページ社では40機のマラソンを製造し、英国欧州航空からマラソンを42機を受注したが、そのうち引き渡されたのは政府からの指示で購入した7機だけで、しかもDC-3やJu52などの高性能の小型旅客機が多数運用されており、路線運航には全く用いられなかった。ハンドレページ社はマラソンをイギリス以外の国へ輸出しようとしたが、第二次世界大戦後に払い下げられたDC-3によってほぼ独占された小型旅客機市場での販売は不調で、1950年代初頭までに9機がアジア・アフリカ諸国の旅客会社に販売されたのみであった。やむを得ず、30機をイギリス供給省が引き取り、うち28機をイギリス空軍が機上作業練習機**マラソン T11**（VX229・XA249~278）として購入した。T11はイギリス各地の航空航法訓練校（ANS）で1953年から1958年まで運用されたが、退役までに8機が事故で失われている。

### 日本での運用
売れずに残った新古機（中古機説も有）2機は、日本の関西地方を拠点に運航していた極東航空（現在の全日本空輸の前身のひとつ）が1954年に購入し、「浪速」（機体記号：JA6009）・「平安」（同：JA6010）と愛称も付けられた。主に瀬戸内海地方の路線に投入され、11月15日には大阪 - 高松、大阪 - 高知、大阪 - 岩国 - 板付 - 宮崎 - 鹿児島、大阪 - 米子間の定期路線に就航した。当時日本では少なかった高翼機であることから客室窓からの眺望が良好であるなどの好評もあったが、DC-3に比べて上昇能力・安定性に著しく劣る上、独立式の客室ヒーターの故障が頻発、圧縮空気式ブレーキの不調などの問題が多く、元々生産数も少ない上に日本では珍しいイギリス製の機体であることからスペア部品が入手しにくく整備に支障をきたした。ついには1955年10月3日に行われた定期点検（飛行時間1,000時間）で主翼のリベットが緩んでいたことが判明し、航空局から一時運航停止命令を受けた。10月29日に問題なしとして飛行再開されたが、評判を落としたことや主翼桁の疲労寿命が4,000時間までと制限され、機体のオーバーホール前の3,600時間を前にした1958年には早くも営業路線から退役してしまい、1964年には運航停止になってしまった。

その後、マラソンの1機が名古屋空港（小牧）の空港ビル屋上で野外展示されていたが、現存していない。整備・運航に多大な労力がかかった機体であったが、極東航空/全日空でマラソンに携わったパイロットや整備士は「マラソン会」という親睦会を結成し、互いの労苦を語り合っていたという。

## 運用組織

### 民間航空会社
; ビルマ
*ビルマ連邦航空（現・ミャンマー航空）
;
*極東航空/全日本空輸
;
*西アフリカ航空 
;
*英国欧州航空（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）
*ダービー航空（現・bmi）

### 軍事組織
;
*アラブ軍団空軍（Arab Legion Air Force）
;
*イギリス空軍
*Royal Aircraft Establishment

## 機体性能
*運航乗員： 2 名
*乗客： 20 名 
*全長：15.93 m 
*全幅：19.81 m
*全高：4.27 m
*翼面積：46.27 m<sup>2</sup> 
*空虚重量： 5,498 kg 
*全備重量： 8,279 kg 
*エンジン： デ・ハビランド ジプシー・クイーン70-4 × 4 発
*出力： 340 hp × 4
*最高速度： 259 km/h
*巡航速度： 222 km/h 
*航続距離： 1,770 km 
*実用上昇高度： 5,030 m

## 参考文献
* 岡部ださく『世界の駄っ作機 4』 大日本絵画 2009年 ISBN 978-4-499-22990-6

## 関連事項
* ビッカース バイカウント - ブラバゾン委員会での4種類の旅客機のうちの1つ
* ブリストル・ブリタニア - ブラバゾン委員会での4種類の旅客機のうちの一つ
* デ・ハビランド DH.106 コメット - ブラバゾン委員会での4種類の旅客機のうちの1つ
姉妹共和国

**姉妹共和国**（しまいきょうわこく、）は、18世紀末から19世紀初頭にかけてのフランス革命戦争及びナポレオン戦争の過程で、フランス軍によって占領された地域に建国された共和国。

## 概要
姉妹共和国は北イタリアなどの地域において数多く建国された。それまでの君主制に替わり、自由と平等、聖俗の貴族等の特権階級の廃止といったフランス革命の理念が導入され、住民の一定の支持を受けた。だが軍事や外交の面ではフランス共和国に依存する衛星国であり、実質的には、フランスによる戦争遂行のための兵站基地として扱われた。

フランス第一帝政期には、これらの姉妹共和国の大部分はフランス帝国に併合されるかイタリア王国に集約され消滅した。ナポレオン戦争終結後のウィーン会議の結果、姉妹共和国が建国された地域はブルボン家とハプスブルク家の支配下に復帰した。だが共和制の下で育まれたナショナリズム、即ち民族主義あるいは国民主義は、のちの1848年革命へと結実してゆくこととなった。

### イタリアに存在した姉妹共和国

*　リグリア共和国（1796-1805年） - ジェノヴァ周辺地域。フランス帝国へ併合
*　アルバ共和国（1796-1801年） - フランス帝国へ併合
*　チスパダーナ共和国（1796-1797年） - ポー川南岸地域。チザルピーナ共和国へ集約
*　トランスパダーナ共和国（1797年） - ポー川北岸地域。チザルピーナ共和国へ集約
*　チザルピーナ共和国（1797-1802年） - イタリア共和国へ移行
*　アンコーナ共和国（1797-1798年） - ローマ共和国へ統合
*　ローマ共和国（1798-1800年）
*　ティベリーナ共和国（1798-1799年） - ペルージャ周辺地域。ローマ共和国へ統合
*　パルテノペア共和国（1799年） - ナポリ周辺地域
*　イタリア共和国（1802-1805年） - イタリア王国へ移行

### その他の地域に存在した姉妹共和国
* バタヴィア共和国（1795-1806年） - オランダ。ホラント王国へ移行、のちフランス帝国に併合
* ヘルヴェティア共和国（1798-1803年） - スイス
* 自由都市ダンツィヒ（1807年-1814年）

## 関連項目
*消滅した政権一覧
*衛星国

## 参考文献
*本池立（著）, 『ナポレオン―革命と戦争』, 世界書院, 1993/1, ISBN 4-7927-2111-3
山口昌紀

**山口 昌紀**（やまぐち まさのり、1936年（昭和11年）2月11日 - 2017年（平成29年）12月8日）は、日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄、現・近鉄グループホールディングス）の元代表取締役会長・社長（大阪電気軌道創立から14代目）。

## 来歴・人物
奈良県奈良市生まれ・在住。奈良学芸大学附属中学校・奈良女子大附属高校・京都大学法学部を卒業して1958年（昭和33年）に近鉄入社。1991年（平成3年）に取締役に就任（秘書室長）。以後、1993年（平成5年）に常務、1997年（平成9年）に専務、1999年（平成11年）に辻井昭雄社長就任とともに副社長（経営企画・流通部門担任）となった。

2003年（平成15年）6月の株主総会後の取締役会で、社長に就任した（辻井前社長は会長に就任）。

辻井社長時代に始まった、グループの再建を継承するとともに、赤字のレジャー部門を立て直すため、就任直後に近鉄あやめ池遊園地の閉園を決定した。また、大阪近鉄バファローズの経営再建が難しいと判断し、球団をオリックス・ブルーウェーブと合併することを2004年（平成16年）6月13日に発表したが、その合併の記者会見の席上において、山口は「公益事業に携わる身として、**回収の見込みがない[[経営資源]]**を野球に投入するのは会社の性格上、無理だと思う」と発言、プロ野球再編問題の主役となった。またライブドア社長の堀江貴文が近鉄球団買収を申し入れた際には、『スポーツニッポン』の記者による取材に対し、ライブドアへの球団売却を否定した上で、ライブドア側の申し入れについて「近畿日本鉄道は仁義を通し、信義を重んじる会社だ」「球界の大改革を今からやろうとしているんだ。それに逆行する勢力が仕掛けてきたものだろう。近畿日本鉄道をなめるなよ、という思いだ」と発言した。

だが、球団合併による再編は球団数の削減さらには1リーグ制へと進むことにつながるとして、多くのプロ野球ファンから反発を受けた。しかし、球団合併については、政財界の重鎮であるオリックス・宮内義彦オーナーの強い提案によるもので、辻井前社長時代に続いた赤字状態からの脱却、特にレジャー部門の黒字化という一定の成果を残している。

近鉄グループの整理縮小が一段落した2006年（平成18年）からは、今度は逆に、収益が見込まれる区域にある伊勢志摩地区などの強化に乗り出す。

2007年（平成19年）6月28日の株主総会後をもって、会長に就任。後任には専務で近鉄球団解散時の球団社長であった小林哲也が就いた。2015年（平成27年）の持株会社化に伴い、相談役となる。

近鉄関連では近畿日本ツーリストや近鉄百貨店の会長職、近鉄関連以外ではラジオ大阪の番組審議会委員、朝日放送取締役（2007年6月 - 2017年6月）、歴史街道推進協議会の会長、文楽協会理事長、関西経済連合会副会長、大阪商工会議所の常議員、日本会議大阪議長なども務めた。

また、1996年（平成8年）には鉄道業界のトップでは珍しく神職の資格を取得しており、大阪府神社総代会の副会長も務めた。

2017年12月8日死去。81歳没。

夫人は、声楽家（ソプラノ歌手）の山口佳恵子（1939年3月31日 - ）。

## 著書
*「奈良に育まれ 電車にのって 青山をみる」（2015年1月、奈良日日新聞社発行・廣済堂出版発売 ISBN 978-4-331-51834-2 ）
## 関連項目
*奈良県出身の人物一覧
*佐伯勇（球団創設者で近鉄中興の祖。山口自身も秘書として仕えた）
*上山善紀（佐伯の後の近鉄トップ）
*田代和（球団最後のオーナー）

## 注釈

## 外部リンク
*近畿日本鉄道
マサラッキ

**マサラッキ**（欧字名:、1993年4月14日 - 2015年12月3日）は、日本の競走馬、種牡馬。

1999年の高松宮記念（GI）優勝馬である。その他の勝ち鞍に、1997年の函館スプリントステークス（GIII）、1998年のCBC賞（GII）、阪急杯（GIII）。

## 戦績
1996年3月にデビューし、2戦目で初勝利ののち500万下条件戦も連勝して重賞初出走の中日スポーツ賞4歳ステークスでも5着。900万下、1500万下も通過して秋のスワンステークス、CBC賞でも連続3着とした。5歳時の1997年は5月の高松宮杯から始動し5着、続く安田記念は7着と振るわなかったが、函館競馬場に転戦して出走の函館スプリントステークスで重賞初勝利を挙げる。暮れの阪神競馬場のオープン特別である摩耶ステークスも制し、6歳時は2走目の阪急杯で重賞2勝目を挙げシルクロードステークスでもシーキングザパールの2着としたが、2連連続出走の高松宮記念では10着と崩れる。秋は2走目のCBC賞を制したが、スプリンターズステークスはマイネルラヴの8着に終わる。

7歳を迎えた1999年はシルクロードステークスから始動も6着。3年連続出走の高松宮記念では、芝1200メートルの重賞3勝の実績を持ちながら8番人気に甘んじたが、レースではキョウエイマーチ、トキオパーフェクト、前年優勝馬シンコウフォレストらハイペースで行く先行勢の後ろを追走し、最後の直線でシーキングザパールの外から差し切ってGI初制覇を達成した。秋はCBC賞でアグネスワールドの2着に入ったものの以降は不振に陥り、2001年の函館スプリントステークス5着が最後の競馬となった。

## 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。

## 引退後
引退後は日進牧場で種牡馬となったが、2002年と2003年に計10頭種付けしたにとどまった。そのうち2頭が誕生し、ナイスヴェスターと府中牝馬ステークス勝ち馬ジャニスの産駒であるパールホワイトの2頭の牝馬がすべての産駒であった。ナイスヴェスターは繁殖牝馬となり何頭かの地方競馬の勝ち馬を送り出したが、血脈はそれ以上は伸びずに途絶えた。

種牡馬を引退後は功労馬繋養展示事業の助成対象馬として引き続き日進牧場中期育成牧場で繋養されていたが、2015年12月3日夜に馬房内で死亡した。22歳没。

## 血統表

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
*
ハワード・ウォルドロップ

**ハワード・ウォルドロップ**（**Howard Waldrop**、1946年9月15日 - 2024年1月14日）は、アメリカ合衆国のSF作家。ミシシッピ州生まれ。

短篇小説の名手として知られており、ヒューゴー賞、ネビュラ賞、ローカス賞、世界幻想文学大賞などのノミネートや受賞回数も多い。

## 主な著作
### 長篇および中篇
* *The Texas-Israeli War*（共著） (1986年)
* *Them Bones* (1984年)
* *A Dozen Tough Jobs* (1989年)

### 短篇
* *The Ugly Chickens* (1980年). 邦訳『みっともないニワトリ』黒丸尚訳
* *Green Brother* (1982年). 邦訳『緑のきょうだい』小川隆訳
* *Man-Mountain Gentian* (1983年). 邦訳『不動の人間山岳巌魑庵』小川隆訳

### ワイルドカードシリーズ
* *Thirty Minutes Over Broadway!* (1987年). 邦訳『ブロードウェイ上空30分』黒丸尚訳（『　大いなる序章』所収）

## 脚注

## 関連項目
* サイエンスフィクション
* パラレルワールド
* ドードー

## 外部サイト
*A Woodsman's Guide to Howard Waldrop
*The Ugly Chickens(scifi.com)
*『火星人テキサスにあらわる』(NOVA MONTHLY 25号)
トヨタ・VZエンジン

**トヨタ・VZエンジン**とは、トヨタ自動車のV型6気筒ガソリンエンジンの系列である。世界初のFF車用量産V型6気筒DOHC4バルブエンジンである。
初出は2代目カムリのプロミネントに搭載された2,000 ccの「1VZ-FE」である。その後排気量を上げていき、最終的には3,400 ccまで引き上げられた。
V6ならではのスムーズな回転と静粛性を備えていたが、燃費が課題となり、その後、MZエンジンに取って代わられた。

## 系譜
* エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

## バリエーション

### 1VZ-FE
* VZ型で最初に登場したエンジン。
* 1,992 cc (内径×行程：78.0×69.5 / 圧縮比：9.6)
* DOHC 24バルブ
* 出力：103 kW(140 ps)/6,000 rpm　トルク：174 N・m(17.7 kg・m/4,600 rpm)
* レギュラーガソリン仕様
* 搭載車種は、カムリ・プロミネント（VZV20）

### 2VZ-FE
* 2,507 cc （内径×行程：87.5×69.5 / 圧縮比：9.6）
* DOHC 24バルブ
* 出力：118 kW(158 ps)/5,800 rpm　トルク：206 N・m(21.0 kg・m)/4,600 rpm
* レギュラーガソリン仕様
* 搭載車種は、レクサスES250 (VZV21L)

### 3VZ-FE
* 2,958 cc （内径×行程：87.5×82.0 / 圧縮比：9.6）
* DOHC 24バルブ
* 出力：147 kW(200 ps)/5,800 rpm　トルク：274 N・m(28.0 kg・m)/4,600 rpm（ウィンダム）
* プレミアムガソリン仕様
* 搭載車種は、レクサスES300（VCV10L）、ウィンダム（VCV10）、セプター（VCV10）、

### 3VZ-E

* 2,958 cc （内径×行程：87.5×82.0 / 圧縮比：9.0）
* OHC 12バルブ
* 出力：110 kW(150 ps)/4,800 rpm　トルク：245 N・m(25.0 kg・m)/3,400 rpm
* レギュラーガソリン仕様
* 搭載車種は、ハイラックスサーフ（VZN130G）T100

### 4VZ-FE
* 2VZ-FEとはコンポーネンツが異なる。
* 2,496 cc （内径×行程：87.5×69.2 / 圧縮比：9.6）
* DOHC 24バルブ
* 出力：129 kW(175 ps)/6,000 rpm　トルク：224 N・m(22.8 kg・m)/4,800 rpm（ウィンダム）
*プレミアムガソリン仕様
* 搭載車種は、カムリプロミネント（VZV30系）、ウィンダム（VCV11）

### 5VZ-FE

* 3,378 cc （内径×行程：93.5×82.0 / 圧縮比：9.6）
* DOHC 24バルブ
* 出力1：136 kW(185 ps)/4,800 rpm　トルク：294 N・m(30.0 kg・m)/3,600 rpm 
* 出力2：132 kW(180 ps)/4,800 rpm　トルク：299 N・m(30.5 kg・m)/3,600 rpm
* レギュラーガソリン仕様
* 搭載車種
**（出力1）ハイラックスサーフ（VZN180系・210系）、ランドクルーザープラド（VZJ90系・120系）、T100、タコマ（初代）
**（出力2）グランビア（VCH10系 中期型/後期型）、グランドハイエース（VCH10系）、ハイメディック（高規格救急車）（VCH32S・38S）
*** また、ロシアの乗用車であるGAZ-3111(GAZ Volga)に搭載された事もある。

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* トヨタ自動車
* レクサス
* トヨタのエンジン型式命名規則
* トヨタのエンジン型式一覧
* トヨタのエンジン系列名
* ハイメディック
リック・スタイナー

**リック・スタイナー**（**Rick Steiner**、本名：**Robert Rechsteiner**、1961年3月9日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ミシガン州ベイシティ出身。WCW、WWFなどで活躍した。息子はWWEスーパースターのブロン・ブレイカー。

レスリング選手出身であることをキャラクターに活かし、スタジアムジャンパーとショルダータイツをコスチュームに、イヤーガードを付けたまま試合を行った。その風貌とファイトスタイルから、**ドッグ・フェイスド・グレムリン**（**The Dog-Faced Gremlin**）の異名で呼ばれた。

## 来歴
ミシガン大学ではレスリングの選手として活躍し、1983年のビッグ・テン・カンファレンスでは第2位の成績を収めた。同じミシガン州出身のジョージ・スティールの紹介でミネソタ州ののもとでトレーニングを積み、1984年にプロレスラーとしてデビュー。

ミネソタのAWA、カナダのモントリオール地区を転戦後、1986年よりビル・ワットが主宰するミッドサウス地区のUWFに参戦。翌1987年2月、当時ミッドサウス地区との提携ルートを持っていた新日本プロレスに初来日し、スティーブ・ウィリアムスと組んでIWGPタッグ王座決定リーグ戦に出場。アントニオ猪木&藤波辰巳、前田日明&高田伸彦などのチームと対戦し、前田とのシングルマッチも行われた。帰国後の4月12日には、若手ヒール時代のスティングとのコンビでテリー・テイラー&クリス・アダムスを破り、UWF世界タッグ王座を獲得している。

ワットがNWAミッドアトランティック地区のジム・クロケット・プロモーションズにUWFを売却すると、スティングやジム・ロスらと共に同プロへ移籍。1987年末にマイク・ロトンドらと大学のレスリング・チームをモチーフとしたヒールのユニット、**[[バーシティ・クラブ]]**を結成するが、1988年9月に仲間割れしてベビーフェイスに転向。12月26日にはロトンドからNWA世界TV王座を奪取した。

クロケット・プロがWCWに買収されてからは、1989年より実弟のスコット・スタイナーとの**[[スタイナー・ブラザーズ]]**で活躍。同年11月1日、ファビュラス・フリーバーズ（マイケル・ヘイズ&ジミー・ガービン）を下してミッドアトランティック版のNWA世界タッグ王座（後のWCW世界タッグ王座）を獲得した。

1991年3月21日、スコットとのスタイナー・ブラザーズとして新日本プロレスの東京ドーム大会に出場し、馳浩&佐々木健介からIWGPタッグ王座を奪取。以降も新日本への参戦を続け、1992年6月26日には日本武道館でビッグバン・ベイダー&クラッシャー・バンバン・ビガロを破り、同タッグ王座に返り咲いた。

1992年末、WCW新副社長ビル・ワットとの軋轢からWCWを離脱し、兄弟揃ってWWF（現：WWE）へ移籍。引き続きタッグチームとして活動し、1993年6月14日にテッド・デビアス&IRSからWWF世界タッグ王座を奪取した。WWFではブレット・ハート&オーエン・ハートとの兄弟チーム対決も行われている。1994年のWWF退団後は、新日本プロレスやECW（レイヴェン&スティービー・リチャーズらと対戦）を経て、1996年にWCWへ復帰した。

その後もスコットとのタッグで活動し、ハーレム・ヒート（スティービー・レイ&ブッカー・T）やアウトサイダーズ（ケビン・ナッシュ&スコット・ホール）とWCW世界タッグ王座を争った。1998年にスコットがヒールターンしてnWoに加入すると、スタイナー・ブラザーズを解散して兄弟抗争をスタートさせた。

2001年2月5日にはシェーン・ダグラスを破りWCW USヘビー級王座を獲得したが、翌月末にWCWが崩壊してからはTNAやインディー団体を中心に活動。日本の団体への参戦も続け、2004年7月にはプロレスリング・ノアへ登場、8月1日に愛知県体育館にて池田大輔からWLW世界ヘビー級王座を奪取した。

2006年5月より再度TNAに出場。同年に予定されていたスコットとの兄弟チーム再結成は遅れるも、2007年5月に行われたPPV "サクリファイス" にてスコットの試合後に登場し、スタイナー・ブラザーズを復活させた。以降はチーム3Dと抗争を展開、ブードゥー・キン・マフィアことニュー・エイジ・アウトローズとも対戦している。

2008年1月4日、スコットと共に新日本プロレスに久々に来日。かつてIWGPタッグを奪取した東京ドームにて、ジャイアント・バーナード&トラヴィス・トムコが保持する同王座に挑戦した。同年にTNAを離脱し、以降はインディー団体を主戦場としている。

2022年4月1日、スタイナー・ブラザーズとしてWWE殿堂に迎えられた。

## 得意技
; ジャーマン・スープレックス
: カール・ゴッチらの美しいブリッジで相手をホールドするスープレックスとは異なる、投げっ放し式のスープレックスを多用。
: 途中でクラッチをほどき、相手を軽々と放り上げるようにして投げ捨てるこの技は日本においても流行し、日本人レスラーでも投げ放し式スープレックスを使う選手が増えることとなった。しかしゴッチからは、スタイナーが投げ放し式を多用するのは単にクラッチ、ブリッジが上手くないからだと指摘されている。山本小鉄によれば、スタイナーは膝が悪いため最後までブリッジすることができず、このような形になったという。
; ブルドッギング・ヘッドロック
: コーナートップからダイビング式で放つものは特に**スタイナー・ブルドッグ**と呼ばれる。
: スコットが肩車した相手にダイビング式で放つ合体式も存在する。
; スタイナー・ライン
: スタイナー兄弟のラリアットの総称。スコットもこの名で使用する。
; スタイナー・ドライバー
: デスバレー・ボムと同型。スコットが使用するフリップ・スープレックスの別名称とは同名・別技。
; ベリー・トゥー・ベリー
; ミリタリー・プレス・スラム

## 獲得タイトル
; UWF
* UWF世界タッグ王座 : 1回（w / スティング）
; NWA
* NWA世界TV王座（ミッドアトランティック版） : 1回
* NWA世界タッグ王座（ミッドアトランティック版） : 1回（w / スコット・スタイナー）
* NWA USタッグ王座（ミッドアトランティック版） : 2回（w / エディ・ギルバート、スコット・スタイナー）
; WCW
* WCW世界タッグ王座 : 7回（w / スコット・スタイナー×6、ケニー・カオス）
* WCW世界TV王座 : 2回
* WCW USヘビー級王座 : 1回
; WWF
* WWF世界タッグ王座 : 2回（w / スコット・スタイナー）
* WWE殿堂 : 2022年（スタイナー・ブラザーズとして）
; 新日本プロレス
* IWGPタッグ王座 : 2回（w / スコット・スタイナー） 
; WLW
* WLWヘビー級王座 : 1回
; SCW
* SCWヘビー級王座 : 1回
; その他
* NWAミッドアトランティック・タッグ王座 : 2回（w / テリー・テイラー、スコット・スタイナー） ※2000年代のインディー版

## 脚注

## 関連項目
* バーシティ・クラブ
* スタイナー・ブラザーズ

## 外部リンク
* WWE.com
* Online World of Wrestling
*
久世条教

**久世条教**（くせじょうきょう）は、江戸時代の旗本で各地の代官を歴任した早川正紀が書いた、農民に対する説諭書（農民の心得）。全7箇条からなる。製本としては1799年（寛政11年）3月刊行。

「勧農桑（のうそうをすすむ）」「敦孝弟（こうていをあつくす）」「息争訟（そうしょうをやむ）」「尚節倹（せっけんをたっとぶ）」「完賦税（ふぜいをまっとうす）」「禁洗子（せんしをきんず）」「厚風俗（ふうぞくをあつくす）」の7箇条からなる。このうち第5・6条を除く5箇条は、清の康熙帝が康熙9年（1670年・寛文10年）に通達した「康熙聖諭」16箇条を模範としている。

早川は、自ら建てた両教諭所（「典学館」（1791年建立の日本最初の教諭所。1795年に左記に改称。美作国久世）および「敬業館」（1798年建立。備中国笠岡））を通じて疲弊し荒廃した地域の復興のために「久世条教」を月3回民衆に教諭したと言う。当時の久世などに多く見られた堕胎・間引きの習慣を改善するために「禁洗子」の一条を盛り込み、育児を奨励しているのも特徴。
ルリミゾカクシ

**ルリミゾカクシ**（瑠璃溝隠、学名: *Lobelia erinus*）は、キキョウ科ミゾカクシ属の多年草。別名**ルリチョウソウ**（瑠璃蝶草）、**ルリチョウチョウ**（瑠璃蝶々）、属名から**ロベリア**（魯別利亜、）とも呼ばれる。

原産地は南部アフリカのマラウィ、ナミビアから南アフリカにかけて。亜熱帯では多年草だが、温帯では秋蒔き一年草として扱うことが多い。開花期は春。暑さにも寒さにもあまり強くない。

草丈は8〜15cm。茎の下部につく葉は長さ10mm幅4〜8mmの楕円形で鋸歯がある。上部につく葉は細く、鋸歯がないこともある。野生種は幅8〜20 mmの花をつける。花弁は5つで、色は青や紫。花序は間隔の開いた円錐花序である。果実は5〜8mmの蒴果で、内部に無数の細かい種子を生じる。

草花として販売、栽培されており、白、ピンク、赤などの花色も作出されている。また暑さへの耐性を強めた改良品種も作られている。北アメリカ原産のロベリア・カーディナルスは、緋色の花を咲かせる。「カーディナル」とは「深紅の」という意味で、カトリックでは緋色の服を着る枢機卿をそう呼んでいる。

## 栽培
日当たりを好むが、真夏の強い西日は苦手なので、鉢植えであれば、夏は風通しのよい半日陰で管理するとよい。水切れには弱いが、停滞水は嫌う。暑さに弱い一年草タイプはコンテナや花壇に列植するとよいが、直立する宿根草タイプは水辺が向いている。一年草タイプは高温多湿に弱く、梅雨明け後に枯れることが多いが、梅雨ごろの花が一段落したころで、枝や茎を適度な長さに切り詰める切り戻しを行っておくと、うまくいけば夏越しする。切り戻しをせずに夏越しできた株は、9月に切り戻す。

植えつけや植え替えの時期は、一年草タイプ、宿根草タイプとも3月または10月下旬から11月頃が適期。株間は20～30cmとる。

増やしたい場合、宿根草タイプは春または秋に株分けやさし芽を行う。また、花後に種が簡単に取れるため、10月上旬に種を蒔いて増やすこともできる。種は微細なので、蒔いた種に覆土はしない。また、水はジョウロで上からかけたりせず、底面給水にする。2週間ほどで発芽がそろい、本葉が3枚くらいになったらポット上げし、春に植えつける。宿根草タイプは新芽が出始める3月上旬と地上部が枯れる11月上旬に固形肥料を施す。

## 脚注

## 外部リンク
* ロベリアの育て方・栽培方法 - LOVEGREEN(ラブグリーン)
* ロベリアとは｜育て方がわかる植物図鑑 - みんなの趣味の園芸（NHK出版）
モール (ラグビー)

ラグビーユニオンにおける**モール**（）とは、ラグビー試合中でのプレー状態の一つ。スクラムやラックなどと共に密集戦の一つであるが、ボールを保持した状態（地面に落としていない状態）で行われるのが特徴である。

ボールを保持したままモールを押し込む「ドライビングモール」などのバリエーションも見られる。

## モールの形成
競技規則第16条第1項から第3項までに定義があり、以下の3要素が必要になる。
# モールは 、フィールドオブプレー内でのみ行われる 。
# モールは 、ボールキャリアーと各チームから少なくとも1名ずつのプレーヤーが互いにバインドし 、立ったままの状態になることで成立する。
# 形成されたモールは 、ゴールラインの方向へ前進していかなくてはならない 。
従って、少なくとも「ボールキャリアー（ボール保持者）」と「ボールを持たない味方チームの選手」と「ボールを持たない相手チームの選手」の3名以上が加わる必要があり、ボールキャリアーと相手が1対1で組み合う状態はモールとは成らない。

形成されたモールに後から選手が加わることもできるが、この場合はオンサイドの位置から加わると共に、モールの最後尾の選手にバインドしなければならず（競技規則第16条第7項a及びb）、横や前方から加わるとオフサイドとなる。また、頭と肩が腰より低くなってはいけない（競技規則第16条第7項c）。

## モールにおける反則
* モール内で故意に倒れようとすること。（モール・コラプシング、競技規則第16条第9項）
* モールに飛びかかったり、あるいはモールを故意に崩そうとすること。（モール・コラプシング、競技規則第16条第11項a）
* モールを構成する選手を無理に引き離そうとすること（モール・コラプシング、競技規則第16条第11項b）。
* モールの横または前方からモールに加わろうとすること。（オフサイド、競技規則第16条第5項）
* モールに参加しない状態でモールの横または前方で待機すること。（オフサイド、競技規則第16条第6項）

## モールの終了
次の状態になったときはモールが終了し、オープンプレーに移行する。（競技規則第16条第16項）
* ボールがモールから出るか、ボールキャリアーがモールを離れた。→プレー継続。
* ボールが地面についた。
**→ボールが選手の前方に落ちればノックオンの反則。選手の後方に落ちればラックに移行してプレー継続。
* ボールがゴールラインを超えた。→インゴールプレー（競技規則第21条）として継続。

また、次の状態になったときもモールが終了する。（競技規則第16条第17項）
* モールが自然に崩れたとき。→プレー継続
* モールの状態で反則があったとき。→フリーキックまたはペナルティキックで再開。
* モールでの前進が5秒以上止まったとき。→スクラムで再開。
* モールの状態のままタッチラインを割ったとき。→ラインアウトで再開
* モール内でボールを持っていた選手が倒れたとき。→そのままラックとなり再開する。

## 脚注

## 参考資料
*
Teenage dream

「**Teenage dream**」（ティーネイジ・ドリーム）はDEENの6thシングル。1995年3月27日にB-Gram RECORDSからリリースされた。

## 概要
「瞳そらさないで」から9か月ぶりとなるシングル。池森秀一、山根公路、田川伸治、宇津本直紀の4人が固定メンバーとなって初めてのシングルであり、ジャケットの裏面にはメンバー名と担当楽器とがローマ字表記で記載されている。また、シングル表題曲としては初めてフルコーラスのPVが制作された。

作詞は前作同様、ZARDの坂井泉水が手掛けている。後にZARDはシングル「愛が見えない」のカップリング曲としてセルフカバーした。

この曲はTBS系列「COUNT DOWN TV」オープニングテーマ（1995年3月〜1995年4月）および日本テレビ系列「第15回全国高等学校クイズ選手権」イメージソングとしても使用され。

カップリング曲「Run Around」は、東京MXテレビ「東京NEWS」のテーマソング（1995年11月〜1996年3月）として使用された。

## 収録曲
# **Teenage dream**（4:38）
#:作詞: 坂井泉水 / 作曲: 栗林誠一郎 / 編曲: 葉山たけし
# **Run Around**（4:08）
#:作詞・作曲: 池森秀一 / 編曲: 葉山たけし
# **Teenage dream**〔Original Karaoke〕
# **Run Around**〔Original Karaoke〕

## 収録アルバム
**Teenage dream**
*『I wish』
*『SINGLES+1』
*『Ballads in Blue〜The greatest hits of DEEN〜』
*『It's TV SHOW!!』
*『FUN Greatest Hits of 90's』
*『DEEN PERFECT SINGLES +』
*『DEEN The Best キセキ』※アレンジ、新録音して収録
*『マリアージュ』※アレンジ、新録音して収録
*『DEEN at 武道館〜15th Anniversary Greatest Singles Live〜』
*『DEENAGE MEMORY -20周年記念ベストアルバム-』
*『DEEN The Best FOREVER 〜Complete Singles +〜』
**Run Around**
*『Another Side Memories〜Precious Best〜』

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
*

## 外部リンク
*

## 関連項目
*坂井泉水
*葉山たけし
*栗林誠一郎
*B-Gram RECORDS
*ビーイング
シドニー・タロウ

**シドニー・タロウ**（Sidney George Tarrow、1938年 -）は、アメリカの政治学者。専門は、比較政治学、社会運動論。

シラキューズ大学卒業後、コロンビア大学で修士号、カリフォルニア大学バークレー校で博士号取得。イェール大学助教授・准教授を経て、現在、コーネル大学教授。

## 著書
### 単著
* *Peasant Communism in Southern Italy*, (Yale University Press, 1967). 
* *Between Center and Periphery: Grassroots Politicians in Italy and France*, (Yale University Press, 1977).
* *Democracy and Disorder: Protest and Politics in Italy, 1965-1975*, (Clarendon Press, 1989).
* *Power in Movement: Social Movements, Collective Action and Politics*, (Cambridge University Press, 1994).（大畑裕嗣監訳『社会運動の力――集合行為の比較社会学』彩流社, 2006年） 
* *The New Transnational Activism*, (Cambridge University Press, 2005).

### 共著
* *Dynamics of Contention*, with Doug McAdam and Charles Tilly, (Cambridge University Press, 2001).
* *Contentious Politics*, with Charles Tilly, (Paradigm Publishers, 2007).

### 共編著
* *Communism in Italy and France*, co-edited with Donald L. M. Blackmer, (Princeton University Press, 1975).
* *Territorial Politics in Industrial Nations*, co-edited with Peter J. Katzenstein and Luigi Graziano, (Praeger, 1978).
* *Italy in Transition: Conflict and Consensus*, co-edited with Peter Lange, (Frank Cass, 1980).
* *From Structure to Action: Comparing Social Movement Research across Cultures*, co-edited with Bert Klandermans and Hanspeter Kriesi, (JAI Press, 1988).
* *The Social Movement Society: Contentious Politics for a New Century*, co-edited with David S. Meyer, (Rowman & Littlefield, 1998). 
* *Contentious Europeans: Protest and Politics in an Emerging Polity*, co-edited with Doug Imig, (Rowman & Littlefield, 2001).
* *Transnational Protest and Global Activism*, co-edited with Donatella della Porta, (Rowman & Littlefield, 2005).

## 脚注
ミドリ (文具)

**ミドリ**は、東京都渋谷区に本社、千葉県に物流倉庫を置く、文具メーカー・**株式会社デザインフィル**のブランド名。会社名を併記し、**デザインフィル ミドリカンパニー**とも表記される。

## 商品展開
レターセットやノートなど、紙製品を中心にステーショナリーを製造、販売している。MD用紙を使用した手帳・便箋・葉書、写真を表紙に用いたA5カラーノートが人気である。2010年には「ディークリップス」という動物型のクリップが発売され、現在も人気を博す。発売当時からの人気商品として「リングメモ」「やることメモ」。

1971年発売「グルービーケース」は大ヒットとなり、1988年まで発売。

息の長い人気商品として「オジサン」キャラクターのついたシリーズがある。

## 運営会社の概要

* 設立　1950年
* 資本金　2億34万円
グループ企業として1999年創業、本社は東京都千代田区の株式会社エムディーエスがある。

その他の事業として、かつては東京・自由が丘や大阪・なんばパークス、イオンモール堺北花田に実店舗として雑貨店「SHALA」を出店し、和風文具やアクセサリーなどを店頭で販売。その後、ネット販売を中心とした運営に移行。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* デザインフィル
* ミドリ
* エムディーエス
* 
* 
* 
*
ノール262

**ノール 262** （*Nord-Aviation Nord 262* ）とはフランスの航空機メーカーであったノール・アビアシオン（現在のアエロスパシエル社の前身のひとつ）が開発した双発ターボプロップ旅客機である。

## 概要
マックス・オストル社が開発したものの量産されなかったレシプロ旅客機のMH250シュペール・ブールザーをベースにしてターボプロップ化と与圧システムを取り入れた20席クラスとしてMH260が開発され1960年7月に初飛行した。しかし、開発の遅れのために航空会社からの発注が取り消され計画が挫折した。そのため、MH260の開発をフランス政府が保障してノール・アビアシオンに移管して完成したものの、航空会社からの発注が無かったため、胴体を角型から円形にするなど再設計して大型化とエンジン強化を図って造られたのがノール262である。初号機は1962年12月24日に初飛行した。

機体の特徴として車輪まわりが頑丈につくられていたことで、胴体とは別のカバーに覆われていた形状であったことである。

2011年現在も3機が運用されている。

## 主なユーザー

*エールアンテール
*アレゲニー航空
*日本国内航空
**旧日東航空が仮契約し1965年に3機を導入し、主に東京から新潟や三沢などローカル路線で1968年まで運用された。導入されたリース機F-BLHQと1966年リースバック後の自社購入3号機JA8663に**おおとり**、自社購入1・2号機のJA8646・8652にそれぞれ**はやぶさ**・**白鳥**、と愛称が付けられた。
*ヴィデロー航空
*フランス空軍
*フランス海軍

## 機体性能
*運航乗員： 2
*乗客： 29名
*全長：19.30m
*全幅：21.90m
*全高：6.21m
*翼面積：54.50m
*空虚重量：　6,530kg
*全備重量： 10,300kg
*エンジン： 2 × チュルボカネ・バスタン6B2
*出力： 2 × 1065 shp
*巡航速度： 382km/h
*航続距離： 1,250km
*最高到達高度： 8,690m

## 脚注
小倉家

**小倉家**（おぐらけ）は、 藤原北家閑院流の洞院家庶流の公家・華族だった家。公家としての家格は羽林家、華族としての家格は子爵家。

## 歴史
鎌倉時代の太政大臣西園寺公経の子左大臣洞院実雄の二男権中納言小倉公雄をとする。戦国時代の当主小倉公右に至って38年ほど中絶したが、権大納言四辻公遠の子小倉季藤（右少将）が再興。

家格は羽林家、旧家、外様。江戸時代の所領の表高は150石。

江戸時代の当主権大納言小倉実起の娘（中納言典侍）は霊元天皇の後宮に入り、第1皇子の一宮（済深入道親王）を生んだ。当時天皇の女御には皇子がなかったため一宮を皇位に擁立する動きがあったが、その後内大臣松木宗条の娘（大納言典侍）が生んだ五宮（東山天皇）が皇位に擁立され、一宮は天和元年（1681年）4月に大覚寺へ入れられることが決まった。この措置を不服とした実起は一宮と共に引き籠もり、9月に一宮と共に蟄居を命じられ、10月22日に解官のうえ佐渡流罪となった（小倉事件）。

明治維新後の明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると小倉家も公家として華族に列した。

明治3年（1870年）12月10日に定められた家禄は、現米で262石。1876年（明治9年）8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄と引き換えに支給された金禄公債の額は9498円83銭3厘（華族受給者中403位）。

1884年（明治17年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると、同8日に大納言直任の例がない旧・堂上家として小倉英季が子爵を授けられた。

英季は陸軍軍人となり、歩兵大佐まで昇進し、歩兵連隊長として日清日露で戦功を上げて金鵄勲章功4級を賜った。予備役入り後貴族院の子爵議員に当選して務めた。1944年（昭和19年）に昭和天皇に謁見した際には、京都在住華族総代の肩書であった。

義季の代の昭和時代前期に小倉子爵家の邸宅は京都市左京区永観堂町にあった。

## 系譜
; 実線は実子、点線（縦）は養子。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
*
*
*
*
*
*

## 関連項目
* 小倉事件
You (倖田來未の曲)

「**you**」（ユー）は、日本の女性歌手、倖田來未の楽曲である。2005年12月7日にrhythm zoneより19枚目のシングルとしてリリースされた。

## 解説
前作「Promise/Star」からちょうど3ヶ月でのリリースとなり、日本の音楽史上初となる、12週連続シングルリリースの第1弾。ジャケットはアラスカをイメージしている。

シングルとしては自身初のオリコン初登場1位を獲得した作品である。

12週作品のうち非5万枚限定生産3作品の1つであり、12週連続リリース中もロングヒットを記録した作品である。
カップリングの「Sweet Kiss」は、このシングルのみの収録である。

12週連続シングルのうち、5曲のPV（「Candy feat. Mr.Blistah」「you」「feel」「Lies」「Someday」の順）が繋がっている。

PVには、俳優の塚本高史が恋人役で出演している。

## 収録曲
#**you** [4:48]
#:作詞：Kumi Koda、Toko Kuzuya作曲：Toko Kuzuya編曲：Toru Watanabe
#**Sweet Kiss** [4:01]
#:作詞：Kumi Koda、Hirotake Onshi作曲：Toru Watanabe編曲：ats-
#**you -Instrumental-** [4:48]
#**Sweet Kiss -Instrumental-** [4:01]

## タイアップ
* music.jp CMソング (#1)
* ジェムケリー CMソング (#1)
* ロッテ「ピュアホワイトガム」CMソング (#2)

## 収録アルバム
* **you**
**『BEST 〜second session〜』
**『BEST 〜BOUNCE & LOVERS〜』(Piano Version)
**『WINTER of LOVE』
**『BEST 〜2000-2020〜』

## 収録ライブ映像
* **you**
**『BEST 〜second session〜 リリースパーティー』(LIVE TOUR 2005 〜first things〜 deluxe edition)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
**『KODA KUMI PREMIUM LIMITED LIVE IN HALL IN YOKOHAMA ARENA』(Kingdom)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』
**『KODA KUMI Premium Night 〜Love & Songs〜』
**『Koda Kumi Fanclub Live Tour～Let's Party Vol.2～』(Bon Voyage)
**『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
**『KODA KUMI 15th Anniversary LIVE The Artist』
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2016 〜Best Single Collection〜』(メドレー)
**『billboard classics KODA KUMI Premium Symphonic Concert 2022 @festival hall』(WINGS)
* **Sweet Kiss**
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』(メドレー)

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
*公式サイト作品紹介ページ you
秩父鉄道デキ300形電気機関車

**秩父鉄道デキ300形電気機関車**（ちちぶてつどうデキ300がたでんききかんしゃ）は秩父鉄道に在籍する電気機関車である。

## 概要
1967年に3両が日立製作所で新製された。1963年に製造されたデキ200形の特殊な部分を普通に戻した形態の機関車である。

制御ノッチは16段に戻り、デキ200形が意図した空転防止システムは、空転時に警報が鳴り自動的に各台車進行方向側の主電動機が弱め界磁になる電気的なシステムを採用することで補った。台車は一般的な軸ばね式。車体はデキ200形とほぼ同じで、ひさしがなくなり、避雷器が屋根上に移設された。当初は前照灯は白熱灯であったが、のちにシールドビームに変更された。

2020年6月頃、デキ302が薄い青色一色に塗り替えられた。
現在でも3両全車が現役で活躍中。
カゼ・ネット

**株式会社カゼ・ネット**（*KAZe Net Co.,Ltd.*）は、日本のソフトウェア製作会社である。本社は東京都港区南青山2丁目11番14号。

**ライブプランニング**として1987年2月2日創業。家庭用ゲーム機向けのピンボールシミュレーションゲームの開発で一世を風靡した。現在はITコンサルティング、決済・課金システムコンサルティング、ウェブサイト開発が主な事業になっているが、2009年からはビサイド制作のデジタルピンボールの監修も行っている。

## 代表作
*暴れん坊天狗（1990年、メルダック、ファミリーコンピュータ）
*天神怪戦（1990年、メルダック、ゲームボーイ）
*平安京エイリアン（1990年、メルダック、ゲームボーイ）
*バトルオブキングダム（1991年、メルダック、ゲームボーイ）
*ザ・キングオブ・ラリー（1993年、メルダック、スーパーファミコン）
*読本 夢五誉身 -天神怪戦2-（1992年、メルダック、ゲームボーイ）
*パチンコ物語 パチスロもあるでよ!!（1993年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
*宇宙レース アストロゴー！ゴー！（1994年、メルダック、スーパーファミコン）
*パチスロ物語 ユニバーサルスペシャル（1994年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
*スーパーピンボール 〜ビハインドザマスク〜（1994年、メルダック、スーパーファミコン）
*スーパーピンボール2 〜ジ・アメージングオデッセイ〜（1995年、メルダック、スーパーファミコン）
*パチンコ物語2 〜名古屋シャチホコの帝王〜（1995年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
*パチスロ物語 パル工業スペシャル（1995年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
*デジタルピンボール ラストグラディエーターズ（1995年、セガサターン）
*デジタルピンボール ネクロノミコン（1996年、セガサターン）
*パワーレンジャーピンボール（1996年、バンダイ、PlayStation）
*仮面ライダー（1998年10月1日、バンダイ、PlayStation）
*仮面ライダーV3（2000年9月14日、バンダイ、PlayStation）
*仮面ライダークウガ（2000年12月21日、バンダイ、PlayStation）
*仮面ライダーアギト（2001年11月29日、バンダイ、PlayStation）
*ビルバク（2002年、角川書店、PlayStation 2）
*AKIRA PSYCHO BALL（2002年、バンダイ、PlayStation 2）
*ウルトラマン（2004年、バンダイ、PlayStation 2）
*真・女神転生ピンボール JUDGMENT（2006年、アトラス・ビービーエムエフ、iアプリ・S!アプリ）

## 脚注

## 関連項目
* 中潟憲雄 - 仮面ライダーなどに関与
* 小林孝志 - ラストグラディエイターズやネクロノミコンなどに関与
* OKN - 暴れん坊天狗〜スーパーピンボールIIに関与
資延敏雄

**資延 敏雄**（すけのぶ びんゆう、1922年（大正11年）5月3日 - 2014年（平成22年）3月12日）は、高野山真言宗の僧。管長。金剛峯寺411世座主。高野山大学卒業。北海道深川市出身。

## 生涯
1922年（大正11年）、北海道深川市の真言寺に生まれる。1935年（昭和10年）、同寺にて乃村龍澄師（第55世大覚寺門跡）に従い剃髪得度。1949年（昭和24年）に高野山大学卒業。

北海道旭川市の金峰寺住職を経て、2002年（平成14年）から2006年（平成18年）まで金剛峯寺第411世座主と高野山真言宗の管長を務めた。

2014年（平成22年）3月12日、心不全のため死去。享年91。

## 脚注
船場川

**船場川**（せんばがわ）は、兵庫県姫路市の南部を流れる船場川水系の本流で、二級河川。但し水系としては、事実上市川の支流である。

## 地理
播磨平野西部、姫路市の市街地から南部の飾磨へかけ、概ね南流する。流域はほぼ平坦。

姫路市保城の飾磨井堰で市川から分かれ、市川のやや西側を南西流。北には増位山や広峰山が聳える。姫路市街に入ると姫路城中濠と並行し、男山の東で大野川を合わせる。一帯は城の西側で、古い街並が残り、男山からは市街を一望できる。また男山の麓には「姫路文学館」がある。

国道2号と交差する白鷺橋で中濠が途切れる付近から南流するようになり、市街地西側を潤す。山陽新幹線をくぐる辺りから川沿いに古びた柱や桁が目立つようになるが、これは姫路市交通局モノレール線の廃線跡である。西岸には手柄山平和公園として整備されている手柄山がある。

手柄以南では田園地帯を流れるが、沿岸では近年住宅開発が進んでいる。飾磨区に入り山陽電鉄網干線をくぐると、関西有数のショッピングセンターであるイオンモール姫路リバーシティーが現れる。国道250号が渡る「思案橋」には、菅原道真伝説が伝わっている（http://www.h-matsuri.com/tsuda/shrine.htmを参照）。思案橋以南は工業地帯を流れ、播磨灘へ注ぐ。なお、旅客港としての姫路港（飾磨港）は船場川沿いではなく、外堀川（三左衛門堀、野田川）の河口に位置する。

## 歴史
古代には市川の本流であったと言われ、当時は現在の市川流路が支流だったとされる。市川上流からの土砂堆積により、流路を幾度か変えてきた。中世までは姫山の南側に二股川・青見川と呼ばれる支流が流れていた。

姫路へ入った池田輝政は1601年（慶長6年）、姫路城の本格築城に加え、市川を現在の流路に近づけ本流化するなどの河川改修にも着手し、旧本流の船場川も併せて改修した。これは水運や流域の灌漑のみならず、船場川流路を姫路城の防禦にも活用しようとする巧みなもので、現在船場川が一部で濠に沿っているのもこのためである。船場川はこの頃、妹背川または三和川と呼ばれていた。

1617年（元和3年）、池田光政に代わって姫路に封じられた本多忠政は飾磨津（現在の姫路港）まで4kmの間に舟運を計画。河川名もこの折に船場川と改められた。

1749年（寛延2年）7月3日には豪雨によって飾磨井堰が決壊して船場川が氾濫し、船場地区で300名を超える死者を出して姫路城の門の多くも流失・破壊される寛延二年大洪水が発生している。その後も船場川は近現代に至るまでしばしば氾濫を起こし、姫路競馬場のコース内グラウンドを掘り下げて船場川増水時の遊水池とする改修工事がおこなわれている。

## 流域の自治体
; 兵庫県
: 姫路市

## 主な支流
* 大野川
* 地蔵川

## 流域の観光地
* 広峰山 - 広峯神社がある。
* 増位山 - 随願寺がある。
* 姫路城
* 真宗大谷派姫路船場別院本徳寺
* 姫路文学館
* 手柄山平和公園
* イオンモール姫路リバーシティー - 同SCの「リバー」はそもそも船場川のことである。

## 並行する交通
* 山陽電気鉄道本線
* 兵庫県道62号姫路港線

1986年（昭和61年）11月1日の廃止まで、日本国有鉄道播但線も並行していた。

## 参考文献

* 
* 

## 脚注

## 関連項目
* 船場 (姫路市)

## 外部リンク

* 姫路文学館公式ホームページ
* イオンモール姫路リバーシティー
大久保秀昭

**大久保 秀昭**（おおくぼ ひであき、1969年7月3日 - ）は、神奈川県愛甲郡清川村出身の元プロ野球選手（外野手）、野球指導者。 

慶應義塾体育会野球部監督、日本オリンピック委員会理事、ENEOS野球部監督等を歴任。

妻はタレントの大東めぐみ（1998年に結婚）。アトランタオリンピック野球の銀メダリスト。

## 経歴
### プロ入り前
桐蔭学園高校では1学年上の捕手に関川浩一がいた。3年春に県大会優勝すると関東大会では中込伸を擁する甲府工業高校を下してベスト4。小桧山とともに慶應義塾大学に進学。の東京六大学野球では主将として中軸を打ち、春秋の連覇に貢献。リーグ通算100試合出場し350打数94安打、打率.269、5本塁打、50打点。

に日本石油に入社。持ち前の強打と巧みなリードで1年目からレギュラーを獲得。都市対抗野球大会史上初の代打満塁本塁打も打っている。在籍5年間で都市対抗野球2回の優勝、社会人ベストナインを4度受賞する名選手となった。高校から社会人までの間、後に横浜ベイスターズからドラフト1位指名される小桧山雅仁とバッテリーを組む。には翌年行なわれるアトランタオリンピック出場を希望し、ドラフト指名凍結選手となり、希望通り日本代表入り。川村丈夫（当時、日本石油）、杉浦正則（同、日本生命）らとバッテリーを組み、銀メダル獲得に貢献。

### プロ野球選手時代
1996年度のNPBドラフト会議で、近鉄バファローズから6位指名を受けて入団。当時から将来は慶大の監督候補とも言われており、既に27歳でプロ入りを危惧する声もあったが、大久保はプロ入りを決断。契約金はドラフト6位としては異例の1億円だった。プロ入りしてすぐに右肩痛に悩まされ、一軍では一度も捕手として守ることなく、一軍出場は外野手としてのみで、途中から選手登録も外野手に変更された。

には代打の切り札として活躍。この年放った本塁打2発はどちらも西武ライオンズ戦で打った代打本塁打で、9月22日の西武戦では延長戦で抑え投手の西崎幸広から決勝の代打3点本塁打を放つなど、捕手出身ならではの配球を読んだ勝負強さが光った。

翌には若手の台頭などから出場機会が大幅に減少。無安打に終わってしまう。

チームが劇的な優勝に沸くには一軍出場を果たせずに戦力外通告を受け、同年限りで現役を引退。奇しくも前述の小桧山もこの年、横浜から戦力外通告を受け退団している。

### 引退後
からは近鉄で梨田昌孝監督の専属広報として活動。からは湘南シーレックス（横浜ベイスターズの二軍）で打撃コーチを務めた。

2005年オフ、古巣の新日本石油ENEOS（日本石油から日石三菱、新日本石油を経て改称）から監督就任の要請を受けで湘南を退団。早速その年横浜を戦力外通告された谷口邦幸投手の獲得や、田澤純一や大城基志をチームのエースに育てるなど、選手育成の手腕を発揮している。都市対抗野球大会では第79回大会（2008年）、第83回大会（2012年）、第84回大会（2013年）と3度の優勝を果たしている（史上最多タイ）。2015年（正式には前年12月1日付）より母校・慶應義塾体育会野球部の監督を務め、2017年秋季、2018年春季、2019年秋季（明治神宮野球大会も制する）にリーグ優勝。2019年12月より、JX-ENEOS野球部（2020年6月25日よりENEOS野球部に改称）の監督に復帰。

の第93回大会で優勝を果たし、監督として都市対抗野球大会史上最多の4度優勝を果たしている。

12月1日付でENEOS野球部の監督を退任し、チームディレクターに就任。

、野球日本代表U-12代表監督に就任。

6月26日 日本オリンピック委員会（JOC）の理事に選出

## 人物
* 夫人は野球に疎かったため、捕手としてワンバウンドの球を捕球する練習で体にいくつものアザをつくり帰宅した大久保を見て、「ひょっとしてチーム内でいじめられているのではないか」と心配したという。
* 3歳上の兄・孝昭も桐蔭学園高の正捕手を務め、志村亮（秀昭と小桧山にとっては大学でも先輩となる）とバッテリーを組み第66回全国高等学校野球選手権大会に出場している。兄は法政大学に進んだが負傷がきっかけで出場機会を失い、弟には慶大への進学を勧めた。
* 大学の1学年後輩に古葉隆明（古葉竹識の三男で広島城北高から二浪を経て慶大に入学、のちの東京国際大監督）がいる。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

### 記録
* 初出場・初先発出場：1998年5月19日、対福岡ダイエーホークス7回戦（大阪ドーム）、5番・指名打者で先発出場
* 初安打・初打点：同上、3回裏に西村龍次から左前適時打
* 初本塁打：1999年8月18日、対西武ライオンズ20回戦（西武ドーム）、5回表に古久保健二の代打で出場、西口文也から右越ソロ

### 背番号
* **36** （1997年 - 2001年）
* **80** （2004年 - 2005年）

## 関連情報
### 著書
* 『優勝請負人の導く力　ENEOS大久保秀昭［野球部監督］の流儀』（2021年/ベースボール・マガジン社）ISBN 9784583113883

## 脚注

## 関連項目
* オリンピックの野球競技・メダリスト一覧
* 神奈川県出身の人物一覧
* 慶應義塾大学の人物一覧
* 大阪近鉄バファローズの選手一覧

## 外部リンク
* 
* ENEOS FAN わが青春に悔いなし 第25回
*
Birthday Eve

「**Birthday Eve**」（バースデイ イブ）は、倖田來未の楽曲である。2005年12月14日にrhythm zoneより20枚目のシングルとしてリリース。

## 解説
12週連続シングルリリースの第2弾で、5万枚完全限定生産作品。ジャケットイメージはアメリカをイメージしたものとなっている。

## 収録曲
（作詞：Kumi Koda / 作曲：Kosuke Morimoto / 編曲：Tohru Watanabe）
#**Birthday Eve** [4:31]
#**Birthday Eve (instrumental)** [4:31]

## タイアップ
* NTTドコモ東海CMソング (#1)

## 収録アルバム
* **Birthday Eve**
**『BEST 〜second session〜』
**『BEST 〜2000-2020〜』(ファンクラブ限定盤)

## 収録ライブ映像
* **Birthday Eve**
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
**『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
**『KODA KUMI 15th Anniversary LIVE The Artist』(メドレー)

## 外部リンク
*公式サイト作品紹介ページ Birthday Eve
秩父鉄道デキ500形電気機関車

**秩父鉄道デキ500形電気機関車**（ちちぶてつどうデキ500がたでんききかんしゃ）は、秩父鉄道に在籍する電気機関車である。

## 概要
日立製作所製の直流用電気機関車である。

501, 502は1973年に登場。実質的にはデキ300形の増備機で、空気圧縮機がAK4から高速型のC-1000に変更されたこと以外はほぼ同一。ただし、塗装が従来の茶色から松尾鉱業鉄道譲りの現標準色である青に白帯に変わり、ライトがシールドビームになったことが外観上の識別点である。

503, 504は1979年10月の三ヶ尻線開通に先立ち、同年3月に入線。正面窓が大きくなりひさしもついた。

505は1980年3月に増備された。ライトケースと避雷装置が変わった。

506, 507は1980年9月に増備された。尾灯がデッキの手すり取り付けから車体への埋め込みに変わっている。507は太平洋セメントの私有機。

ファイル:Chichibu-railway-deki504.jpg|正面窓が大型化されたデキ504
ファイル:Chichibu railway deki507 20110606.jpg|尾灯位置が変更されたデキ507


## 外装色
502は2016年5月の黄色+茶帯の旧秩鉄色への変更を経て2019年12月から黄色一色塗装、505は2010年5月頃の茶色塗装への変更を経て2019年5月から緑色（裾白帯）塗装、506は2020年3月から赤色一色塗装となっている。これらの車両は黒色塗装のデキ201、青色塗装のデキ302と共に2021年7月7日に運行された東京オリンピック聖火リレー列車に充当された。

また504は2018年5月に開催したわくわく鉄道フェスタ2018のメインイベントとしてピンク＋白帯のカラーリングとなった。その後通常塗装となっている。

ファイル:Chichibu Railway DeKi 502 Takekawa Station 20170130.jpg|旧秩鉄色の502号機
ファイル:デキ500型(502).jpg|黄色塗装の502号機
ファイル:Chichibu-Railway-Deki-505.jpg|茶色塗装の505号機
ファイル:Chichibu Railway Deki506 + Tobu 9000 Series 9108f 20201223.jpg|赤色塗装の506号機


## 関連項目
* 秩父鉄道デキ300形電気機関車
大矢根聡

**大矢根 聡**（おおやね さとし、1961年9月24日 - ）は、日本の政治学者。専門は、国際関係論・国際政治経済学。学位は、博士（政治学）（神戸大学）。同志社大学法学部政治学科教授。

## 来歴
香川県生まれ。神戸大学大学院法学研究科単位取得退学。国際大学助手・講師、金沢大学法学部法律学科助教授、同公共システム学科助教授を経て、同志社大学法学部政治学科教授。2020年 - 2022年日本国際政治学会理事長。学位は、博士（政治学）（神戸大学）。

## 著書
### 単著
*『日米韓半導体摩擦――通商交渉の政治経済学』（有信堂高文社, 2002年）、ISBN 9784842055466
*『国際レジームと日米の外交構想――WTO・APEC・FTAの転換局面』（有斐閣, 2012年）、ISBN 9784641049963

### 編著
*『東アジアの国際関係――多国間主義の地平』（有信堂高文社, 2009年）、ISBN 9784842055640
*『コンストラクティヴィズムの国際関係論』有斐閣ブックス（有斐閣, 2013年）
*『日本の国際関係論――理論の輸入と独創の間』（勁草書房, 2016年）
*『国際関係理論と日本外交史――「分断」を乗り越えられるか』（勁草書房, 2020年）
*『戦後日本外交からみる国際関係――歴史と理論をつなぐ視座』（ミネルヴァ書房, 2021年）
*『日本の経済外交――新たな対外関係構築の軌跡』（勁草書房, 2023年）

### 共編著
*（山田高敬）『グローバル社会の国際関係論』（有斐閣, 2006年、新版2011年）
*（大西裕）『ＦＴＡ・ＴＰＰの政治学――貿易自由化と安全保障・社会保障』（有斐閣, 2016年）
*（新川敏光・大西裕・田村哲樹）『政治学』（有斐閣, 2017年）
*（グローバル・ガバナンス学会編／ 菅英輝・ 松井康浩責任編集）『グローバル・ガバナンス学Ⅰ　理論・歴史・規範』（法律文化社, 2018年）

## 論文
### 雑誌論文
*「国際レジームと対外政策過程――GATT・MFAレジームをめぐる日本の繊維政策過程」『国際法外交雑誌』90巻6号（1992年）
*「日米貿易摩擦と韓米貿易摩擦――摩擦の波及に関する政策過程分析」『アジア研究』38巻3号（1992年）
*「日米半導体摩擦における『数値目標』形成過程――『制度』の作用と政策決定の交錯」日本政治学会編『年報政治学』（岩波書店, 1997年）
*「『構造』問題をめぐる貿易摩擦の分析――政策決定過程・制度・国際レジーム（1-3）」『金沢法学』38巻1・2号/39巻1号/40巻1号（1996年-1998年）
*「企業と国際貿易ガバナンス」『国際政治』119号（1998年）
*「経済摩擦と国際秩序・再考――政府間レジームから民間レジームへ?」『海外事情』 46巻11号（1998年）
*「コンストラクティヴィズムの視座と分析――規範の衝突・調整の実証的分析へ」『国際政治』143号（2005年）
*「東アジアFTA:日本の政策転換と地域構想――『政策バンドワゴニング』から『複雑な学習』へ」『国際問題』528号（2004年）
*
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### 単行本所収論文
*「『MFAレジーム』撤廃の政策過程」宮里政玄・臼井久和編『新国際政治経済秩序と日米関係』（同文館、1992年）
*「国際通商摩擦」国際法学会編『日本と国際法の100年（7）国際取引』（三省堂, 2001年）
*「アメリカ合衆国――国内調整の陥穽」岡本次郎編『APEC早期自由化協議の政治過程』（アジア経済研究所、2001年）
*「二国間交渉」河野勝・竹中治堅編『アクセス国際政治経済論』（日本経済評論社、2003年）
*"The International Political Economy of FTA Proliferation: Testing the Analytical Scope of Neorealism, Neoliberalism and Constructivism," J.Okamoto, ed., *Wheither Free Trade Agreement?*, (Institute of Developing Economies, 2003).
*"The United States: Linkage between Domestic Agreement and Foreign Disagreement," J. Okamoto, ed., *Trade Liberalization and APEC*, (Routledge, 2004).
*「国際規範の遵守と国内政治――コンストラクティヴィズムによる日本・農産物リンゴ検疫事件の分析」川瀬剛志・荒木一郎編『WTO紛争解決手続における履行制度』（三省堂, 2005年）
*「経済外交――「経済大国」化とその揺らぎ」多胡圭一編『日本政治――過去と現在の対話』（大阪大学出版会、2005年）
*「アジアをめぐる国際関係」片山裕・大西裕編『アジアの政治経済・入門』（有斐閣、2006年）
*「レジーム・コンプレックスと政策拡散の政治過程──政策アイディアのパワー」大芝亮・古城佳子・石田淳編『日本の国際政治学（2）国境なき国際政治』（有斐閣, 2009年）

## 脚注


## 外部リンク
* 
* 
* 
*教員紹介 - 同志社大学
MA60 (航空機)

**MA60**（中国語：**新舟60**　英語**Xian MA60**）は、中華人民共和国の西安飛機工業公司がウクライナのANTKアントーノウ製造によるAn-24と、Y-7 200A旅客機を元に開発した双発ターボプロップ旅客機である。

## 概要
### コピー製品
ソ連・ウクライナのアントノフ設計局（現：ウクライナ・ANTKアントーノウ）の製作したAn-24旅客機（1959年初飛行）をコピー生産（ライセンス生産とする書籍もあり）したY-7 200Aのエンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPW127Jに換装し、また操縦機器を近代化した機体で、珠海国際航空宇宙博覧会（1998年）において公表された。日本では西安（シーアン）MA-60と呼ばれることがある。

### 就航
2000年3月21日に初飛行し、8月には四川航空が就航させ、中華人民共和国当局から量産の許可が出たため年間12-15機が製造されているが、同国政府による発展途上国への販促を狙った無償供与も多い。

## 派生型
;MA60-100
:重量を削減し、性能を向上させたモデル。
;MA60-MPA　フィアレスアルバトロス
:2002年の中国国際航空宇宙博覧会において展示された、ASW型。
;MA40
:2002年から提供が開始されたモデルで、胴体を短縮して40席としている。
;MA60H-500
:リアカーゴランプを装備した軍用輸送機型。
;MA600(en)
:MA60-100を発展させたモデルで2008年6月29日に発表、初飛行している。
;MA700
:MA600の発展型。

## 運用者
2014年3月の時点で、53機のMA60が運用中で、14機が保管状態にある。中華人民共和国内や発展途上国を中心とした航空会社や空軍で運用中だが、航空会社によっては飛行停止して代替機を選定して運用中止しているところもある。

; アフガニスタン
* イーストホライゾン航空
; ボリビア
* ボリビア空軍
* TAM – 2機運用。2機発注中。
* ボリビアーナ航空
; ブルンジ
* ブルンジ航空 – 1機保管、1機発注。
; カンボジア
* カンボジア・バイヨン航空 – 1機運用
* カンボジア王国空軍 – 2運用
; カメルーン
* カメルーン航空 – 3機
; 中国
* 中国海警局 - MA60H
* 中国民間航空飛行大学 – 2機運用
* 中国聯合航空 – 1機運用、1機保管

* 奥凱航空 – 13機運用、17機発注
* 幸福航空 – 9機運用、21機発注
* 四川航空 – 2機保管
* 武漢航空 – 3機保管
* ヤングアン航空 – 1機運用、9機発注
; コンゴ民主共和国
* コンゴ航空 – 6機発注
; ジブチ
* ジブチ空軍 – 2014年6月に、ソマリア平和維持部隊の支援と要人輸送用として1機を導入。2024年時点で、1機を保有。
; エリトリア
* マッサワエアウェイズ – 1機運用
* エリトリア空軍 – 4機運用
; インドネシア
* メルパチ・ヌサンタラ航空 – 12機運用、2機墜落
; キルギスタン
* キルギスタン航空 – 3機発注
; ラオス
* ラオス国営航空 – 4機運用
* ラオス人民解放空軍 – 2機のMA60と2機のMA600
* ラオ・スカイウェイ – 2
; 
: マラウイ空軍 - 2024年時点で、2機のMA600を保有。
; ミャンマー
* ミャンマー・ナショナル航空 – 2機墜落、1機は貨物用
; ネパール

* ネパール航空 - 1機運用、1機発注
; ペルー
* CDSレジナルエクスプレス – 4機発注
; フィリピン
* エアアジア・ゼスト – 4機は引退し中国に償却、1機は墜落
* クラーク航空 – 7機発注
; コンゴ共和国
* エアコンゴ – 4機運用
; スリランカ
* スリランカ空軍 – 2機運用
; タジキスタン
* タジキスタン航空 – 1機運用
; トンガ
* リアルトンガ – 1機運用
; ウクライナ
* マーズ RK – 3機運用、MA60を購入する最初のヨーロッパの航空会社である。
; イエメン
* フェリックス・エアウェイズ – 2機のMA600FとMA60を発注
; ザンビア

* ザンビア空軍 – 2機運用
; ジンバブエ
* エア・ジンバブエ – 2機運用、1機墜落

## 事故
* 2009年1，6月　フィリピン　ゼストエア　カティクラン空港着陸時、オーバーラン
* 2011年5月　インドネシア　メルパチ・ヌサンタラ航空　カイマナ空港荒天着陸時、着陸失敗(滑走路手前の海中に着水、乗員、乗客全員死亡) (メルパチ・ヌサンタラ航空8968便墜落事故)
* 2013年5月　ミャンマー　ミャンマー航空　Monghsat空港着陸時、オーバーラン

* 2013年6月　インドネシア　メルパチ・ヌサンタラ航空　エル・タリ空港着陸時、ハードランディング
* 2013年6月　ミャンマー ミャンマー航空　コータウン空港着陸時、滑走路逸脱(ミャンマー航空当局はこの事故以降、同型機製造過程に不具合がある可能性があるとして同型機のミャンマー国内での飛行停止措置を実施)
* 2013年6月にニュージーランド政府がトンガへ渡航する際、トンガ国内線を運航するリアルトンガが使用する同型機を使用するとき上記のような機体欠陥が疑われる航空機の使用は自己責任を負うとの渡航喚起を出している。トンガ政府はこれに反発し、国際問題に発展している。
* 2014年2月4日　河南省鄭州市　幸福航空　鄭州空港着陸時、滑走中に前輪が格納され機体前部が滑走路と接触したが、全員無事だった。
* 2014年2月25日　遼寧省瀋陽市　奥凱（OK）航空　午後4時ごろBK2870便（機体番号B-3710）が瀋陽桃仙国際空港に着陸する際、計器にランディングギアの故障が表示された。このため当該機は非常事態を宣言し、空港も緊急着陸態勢をとった。機体の燃料を減らすため3時間上空を旋回。旋回中に空港上空を低空にて飛行し、地上職員の目視によって、ランディングギアの脚下げとロックが確認できたため午後8時17分に無事着陸した。けが人等はいなかった。この事故を受けて製造会社である西安飛機工業公司は着陸信号装置の全数点検を実施すると発表。また、同時に一時飛行停止申請を航空当局に提出した。

## 機体性能

*運航乗員： 2名
*乗客： 60名 
*全長：24.70m 
*全幅：29.20m 
*全高：8.85m 
*翼面積：75m² 
*空虚重量： 30,864kg 
*全備重量： 48,060kg 
*エンジン： 2× プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW127J 
*最高速度：514km/h
*巡航速度：430km/h
*航続距離：1600km
*実用上昇限度：7,620m

## 脚注

## 参考文献
*

## 外部リンク

* China Economic net article
* People's Daily description
* MA60 Homepage
Shake It Up (倖田來未の曲)

「**Shake It Up**」（シェイク イット アップ）は、倖田來未の楽曲である。2005年12月28日にrhythm zoneより22枚目のシングルとしてリリース。

## 解説
*12週連続シングルリリースの第4弾で、5万枚完全限定生産作品。ジャケットイメージはブラジルをイメージしたもの。

## 収録曲
（作詞：Kumi Koda, Hiroshi Ki / 作曲：Hiroshi Kim / 編曲：INVISIBLE HAND）
#**Shake It Up** [4:59]
#**Shake It Up -Instrumental-** [4:58]

## 収録アルバム
* **Shake It Up**
**『BEST 〜second session〜』
**『BEST 〜2000-2020〜』(ファンクラブ限定盤)

## 収録ライブ映像
* **Shake It Up**
**『BEST 〜second session〜 リリースパーティー』(LIVE TOUR 2005 〜first things〜 deluxe edition)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』(メドレー)
**『KODA KUMI SPECIAL LIVE “Dirty Ballroom” 〜One Night Show〜』(TRICK、リミックスバージョン)
**『KODA KUMI 2009 TAIWAN』(メドレー)
**『Dream music park』(メドレー)
**『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
**『Koda Kumi 15th Anniversary Live Tour 2015 〜WALK OF MY LIFE〜』(メドレー)

## 外部リンク
*公式サイト作品紹介ページ Shake It Up