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京セラ前駅

**京セラ前駅**（きょうセラまええき）は、滋賀県東近江市川合町にある近江鉄道本線（水口・蒲生野線）の駅である。駅番号は**OR28**。

## 歴史
電子部品・電気機器メーカーの京セラが滋賀八日市工場への従業員の通勤の利便性を目的として駅の設置を近江鉄道に要望したことで設けられた駅であり、1991年（平成3年）3月16日に開業した。なお、京セラ滋賀蒲生工場（※開設時は「京セラ滋賀工場」）は1963年（昭和38年）5月に、京セラ滋賀八日市工場は1980年（昭和55年）8月にそれぞれ開設された。

* 1991年（平成3年）3月16日：開業。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅となっている。

## 利用状況
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)

## 駅周辺
駅東側は工場や運輸倉庫が多く、駅名の由来（先述）となった京セラの工場もある。駅のすぐ北側を名神高速道路が交差するが、駅前には民家はほとんどない。なお、近江鉄道本線（水口・蒲生野線）の八日市方面は駅北側にある赤坂交差点から長谷野駅を経て、同駅から1&nbsp;km北にある「中野町」という地区まで、滋賀県道13号彦根八日市甲西線とほぼ並行する。

## 接続交通機関
滋賀県道13号線沿いに「京セラ前駅」停留所があり、バス・タクシーの各路線が経由する。

### バス路線
; 近江鉄道バス
* 八幡・長峰線
** 近江八幡駅南口 / 長峰集会所

### タクシー路線
; ちょこっとタクシー
* 蒲生エリア
** 桜川駅と稲垂、長峰、鋳物師の各地区と石塔寺方面を巡回するエリアタクシー（要予約）。

## 他駅との混同

近江鉄道の主要駅では**「[[大阪ドーム|京セラドーム大阪]]の最寄駅は京セラ前駅ではない」**旨の注意書きが掲示されている。京セラドーム大阪は大阪府大阪市西区にあり、滋賀県にある当駅とは直線距離で70&nbsp;km以上離れているが、実際に乗り間違えて当駅で降りてしまう人が少なからずいるため、このような注意書きがなされているという。

京セラドーム大阪の実際の最寄り駅としては、Osaka Metro長堀鶴見緑地線の**[[ドーム前千代崎駅]]**、阪神なんば線の**[[ドーム前千代崎駅#阪神電気鉄道（ドーム前駅）|ドーム前駅]]**などがある。なお、阪神におけるドーム前駅の隣駅は（阪神）「桜川駅」であり、偶然にも当駅の隣の（近江鉄道）桜川駅と同名となっているためにこれも紛らわしいという話もある。

実際にそのような間違いをする人がいるのかどうかを確かめようとした読売テレビ放送（ytv）特別番組『Doしてこうなった!?』（2016年9月13日未明〈12日深夜〉放送。関西ローカル）では、同ドームにおける音楽グループ「嵐」のイベント『嵐のワクワク学校2016』開催日に2組が誤って当駅に訪れた様子が放送されている。この2組はともに関西に土地勘はなく、経路検索アプリなどで「京セラ」と入力したところ「京セラ前駅」が候補で挙がったので、そのまま「京セラドーム大阪の前」にある駅だと思い込み来てしまったという。

## 隣の駅
; 近江鉄道
: 本線（水口・蒲生野線）
:: 大学前駅（OR27） - **京セラ前駅（OR28）** - 桜川駅（OR29）

## 脚注
### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 青梅駅（東京都青梅市） - 青海駅（東京都江東区）と間違える客が絶えない。
* 新高島平駅（東京都板橋区） - Zepp横浜最寄り駅の新高島駅（神奈川県横浜市）と間違える客が絶えない。

## 外部リンク
* 京セラ前駅 - 近江鉄道
大久保駅 (秋田県)

**大久保駅**（おおくぼえき）は、秋田県潟上市昭和大久保字下虻川境にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

中央本線（中央・総武緩行線）の大久保駅あるいは山陽本線の大久保駅と区別するため、当駅発着の切符には「**（奥）大久保**」と印字される。
以前は一部の特急・急行停車駅であった。

## 歴史

* 1902年（明治35年）10月21日：国鉄の駅として南秋田郡大久保村に開業。
* 1903年（明治36年）12月11日：大久保電信取扱所を開設。公衆電報の取り扱いを開始。
* 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 。
* 2015年（平成27年）
** 9月：駅舎の改築工事実施に伴い、仮駅舎での営業を開始。
** 12月26日：駅舎が改築され、新駅舎の供用を開始する。
* 2016年（平成28年）
** 3月26日：すべての快速の停車駅となる。
** 3月27日：仮駅舎撤去および駅駐車場が完成し、全面使用を開始。
* 2023年（令和5年）1月24日：午前7時10分ごろ、八郎潟発秋田行き普通列車（3両編成）が停止位置を約260メートル超えてオーバーラン。乗客約130人にけがはなし。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては単式・島式ホーム2面3線であったが、旧3番線は線路が撤去された。

土崎駅管理の簡易委託駅（潟上市委託）。

### のりば


JR East Ōkubo Station Gate and Ticket Counter in Katagami City, Akita Pref.jpg|改札口と出札窓口（2024年5月）
JR East Ōkubo Station Waiting room in Katagami City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Ōkubo Station Platform in Katagami City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**329人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）と2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 快速・普通
::: 追分駅 - *（大清水信号場） - **大久保駅** - 羽後飯塚駅
: *打消線は廃止信号場

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
神代駅 (秋田県)

**神代駅**（じんだいえき）は、秋田県仙北市田沢湖卒田字白籏にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
* 1921年（大正10年）12月11日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内軽便線が角館駅から延伸された際の終着駅として開業。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
* 1923年（大正12年）8月31日：生保内線が生保内駅（現・田沢湖駅）まで延伸され、途中駅となる。
* 1966年（昭和41年）10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
* 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1981年（昭和56年）12月25日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）：駅舎を建て替え。
* 2020年（令和2年）10月1日：田沢湖駅の業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。
* 2024年（令和6年）
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
** 11月2日：1977年から47年に渡り神代駅の清掃活動など環境美化に尽力したとして、荒町集落会（74世帯）が政府から緑綬褒章を受章。


ファイル:Jindai-sta.jpg|旧駅舎（2006年10月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。待合室と事務室のある駅舎は解体され、待合所が新築された。

大曲駅管理の無人駅である。

### のりば

* 2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行違いが無い限り2番線を通過する。一方、田沢湖線の停車列車は駅舎側の1番線を優先して使用する。


JR East Jindai Station Waiting room in Semboku City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Jindai Station Platform in Semboku City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺

* 秋田県道50号大曲田沢湖線
* 秋田県道181号神代停車場線
* 国道46号
* 神代郵便局
* 抱返り渓谷
* あきた芸術村
* 夏瀬温泉
* 秋田おばこ農業協同組合田沢湖支店

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 刺巻駅 - **神代駅** - 生田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
生田駅 (秋田県)

**生田駅**（しょうでんえき）は、秋田県仙北市田沢湖神代字街道南にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）7月10日：日本国有鉄道生保内線に新設開業。
* 1966年（昭和41年）10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2020年（令和2年）10月1日：角館駅の業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。

大曲駅管理の無人駅である。


Shouden-sta.jpg|待合所外観（2006年10月）
JR East Shōden Station Waiting room in Semboku City, Akita Pref.jpg|待合所内（2024年5月）
JR East Shōden Station Platform in Semboku City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
* 仙北市神代地区入口
* 国道46号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 神代駅 - **生田駅** - 角館駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 生田駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
*
誕生日のパラドックス

**誕生日のパラドックス**（たんじょうびのパラドックス、）とは「何人集まれば、その中に誕生日が同一の2人（以上）がいる確率が、50%を超えるか?」という問題から生じるパラドックスである。鳩の巣原理より、366人（閏日も考えるなら367人）が集まれば確率は100%となるが、その5分の1に満たない70人でもこの確率は99.9%を超え、50%を超えるのに必要な人数はわずか23人である。

誕生日のパラドックスの「パラドックス」は、論理的矛盾という意味ではなく、結果が一般的な直感に反するという意味でのパラドックスである。

この理論の背景には Z.E. Schnabel によって記述された「湖にいる魚の総数の推定」がある。これは、統計学では標的再捕獲法 (capture-recapture法) として知られている。

## 誕生日問題

上記の確率を求める問題やその類似問題は、**誕生日問題**とよばれる。

あなたが22人の人間がいる部屋に入ったとき、「あなたと同じ」誕生日の人がいる確率は50％よりずっと低い。これは、「あなた以外の人」同士の誕生日が同じであるという可能性は考慮されないからである。

それでは、*n*人の中で同じ誕生日の人が少なくとも2人いる場合の確率を計算する。閏年や多産児は考えないものとし、誕生日は365日とも等確率であるとする。

まずは、*n*人の誕生日が全て異なる場合の確率 *p* を計算する。

2人目が1人目と異なっている誕生日である確率は、364/365 である。次に、3人目が1人目2人目と異なる誕生日である確率は 363/365 である。同様に4人目は 362/365、…、*n*人目は (365-*n*+1)/365 となる。
つまり、*n*人の誕生日が全て異なる確率は次のようになる。
:p_1 (n) = \frac{364}{365} \cdot \frac{363}{365} \cdot \frac{362}{365} \cdot \cdots \cdot \frac{365-n+1}{365} = { 365! \over 365^n (365-n)! }
よって、*n*人の中で同じ誕生日の人が少なくとも2人いる場合の確率 *p* は、
:p_2(n)=1-{\dfrac{_{365}P_n}{365^n}}
となり、*n* = 23 のとき、*p* = 0.507… となる。

一方、先ほどの、*n*人の部屋に"あなた"が入ったときに、あなたと同じ誕生日の人がいる確率 *p* は、
:p_3(n) = 1- \left( \frac{364}{365} \right)^n
となる。*n* = 23 ならば、*p* = 0.0611… である。*n* が 253 のときに初めて *p* が 0.5 以上となる。

## 誕生日攻撃

この誕生日問題の考え方は、誕生日攻撃と呼ばれる暗号システムへの攻撃法に利用されている。

### ハッシュ関数の衝突
ハッシュ値がNビットの理想的な暗号学的ハッシュ関数があるとする。このとき、あるハッシュ値となるメッセージを探し出す原像攻撃が成功する試行回数の期待値は2である。それと比べて、同一のハッシュ値となる2通の異なるメッセージを探し出す衝突攻撃（誕生日攻撃）が成功する試行回数の期待値は、誕生日のパラドックスによって2でありずっと小さい。このことは、暗号学的ハッシュ関数の使用目的にてらしあわせて、必要なハッシュ値の大きさに注意しなければならないことを意味している。原像攻撃に対する耐性が「弱衝突耐性」、誕生日攻撃に対する耐性が「強衝突耐性」である。

### CTRモードの乱数識別性
ブロック暗号アルゴリズムをCTRモードで使用した擬似乱数生成器は、ブロック長をLとしたときに、2程度のブロック分の乱数出力を行うと1/2の確率で真の乱数と区別できる。真の乱数は誕生日のパラドックスから、2ブロック分の乱数の中に同じ値を持つブロックが約1/2の確率で存在する。一方でCTRモードはカウンタが同じ値に戻らないことから同じ値を持つブロックは存在しない。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 誕生日が一致する確率 - 高精度計算サイト（カシオ計算機）
*
*
* The Birthday Paradox accounting for leap year birthdays
生田駅

**生田駅**（いくたえき、しょうでんえき）
## 鉄道駅
### 東北
*生田駅 (秋田県) （しょうでんえき） - 秋田県仙北市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅。
### 神奈川県
*生田駅 (神奈川県) （いくたえき） - 神奈川県川崎市多摩区にある小田急小田原線の駅。

## 関連項目
*生田 (曖昧さ回避)
カルツァ＝クライン理論

**カルツァ–クライン理論**（カルツァクラインりろん、**Kaluza–Klein theory**、KK理論）は、重力と電磁気力を統一するために五次元以上の時空を仮定する理論である。理論物理学者のテオドール・カルツァが1921年に提唱し、1926年にオスカル・クラインが修正した。

## 概要
通常の4次元時空（縦、横、高さ、時間）にもうひとつ、超微細な円形で存在する余剰時空を設定した5次元時空上での一般相対性理論(重力)を考えると、余剰次元が見えなくなり、4次元時空とみなせるスケールでは、重力に加えて電磁気力(ゲージ場)が現れる。4次元では別々の力として扱われていた重力と電磁気力が、5次元時空の重力に統一されるわけである。
これをさらに高い次元に拡張すると、余剰次元の性質により、非可換ゲージ場を導入することも可能である。

超弦理論では、理論が無矛盾に定義される条件として10次元時空が要請されるため、カルツァとクラインのこの考え方を応用して余分な6次元空間がプランクスケール程度の大きさであると考えることにより、4次元時空上の理論を導出しているが、6次元のみが小さくなる機構は明らかになっていない。

## 歴史

五次元目の時空をアインシュタイン方程式に四次元をマクスウェル方程式に分割する方法は、1914年にグンナー・ノルドシュトルムによって初めて発見された。（参照）しかし、この理論は忘れ去られた。

カルツァは1919年に、理論の元となるアイディアをアルベルト・アインシュタインへの手紙の中で明らかにした。論文はしばらくアインシュタインの机の中にあったが、その後アインシュタインの助力を得て1921年に発表された。当時のカルツァは無名の私講師であり、その理論も当初はあまり評価されなかった。

1926年になって、クラインがカルツァの理論を修正して理論を発展させ、「カルツァ–クライン理論」として知られるようになった。クラインは、五次元時空の理論に余剰次元を非常に小さなスケールに折りこむというコンパクト化の理論を組み込んだ。

## 脚注

## 参考文献
### 原論文の日本語訳
* KaluzaとKleinの論文の和訳I(翻訳) 素粒子論研究 Vol. 67, No. 5 (1983), 270-276. カルツァによる原論文の日本語訳。
* KaluzaとKleinの論文の和訳II 素粒子論研究 Vol. 68, No. 3 (1983), 125-135. クラインによる原論文の日本語訳。
床屋のパラドックス

**床屋のパラドックス**（とこやのパラドックス）は、数理論理学と集合論における重要なパラドックスである。

このパラドックスはイギリスの論理学者バートランド・ラッセルにより考案されたラッセルのパラドックスを分かり易くした例である。

このパラドックスはさらにゲーデルの不完全性定理やチューリングマシンの停止問題とも関連している。

このパラドックスは、次のようなものである。

* 規則：ある村でたった一人の床屋（男性とする。）は、自分で髭を剃らない人全員の髭を剃り、自分で髭を剃る人の髭は剃らない。
* 問題：床屋自身の髭は誰が剃るのか？
# 床屋が自分の髭を剃らなければ、彼は「自分で髭を剃らない人」に属するので、床屋は自分自身の髭を自分で剃らなくてはいけなくなり、矛盾が生じる。
# 床屋が自分の髭を剃るならば、彼は「自分で髭を剃る人」に属するので、自分で髭を剃る人の髭を剃らないという規則に矛盾する。

したがって、どちらにしても矛盾が生ずる。
動脈硬化症

**動脈硬化症**（どうみゃくこうかしょう、）とは、動脈硬化により引き起こされる様々な病態の総称。

心臓から全身に血液を送り込む役割を担う動脈の内壁が肥厚し硬化した状態を指して**動脈硬化**と呼称する。本症はこの動脈硬化が原因で身体にさまざまな症状が現れることを指す。

動脈硬化には、アテローム性動脈硬化（粥状動脈硬化）、細動脈硬化、中膜石灰化硬化（メンケベルグ硬化）の3つのタイプが存在するが、一般に「動脈硬化」といえばアテローム性動脈硬化を指すことが多い。

アテローム性動脈硬化は、脂質異常症（旧・高脂血症）や糖尿病、高血圧、喫煙、運動不足などの危険因子により生じると考えられ、最終的には動脈の血流が遮断されて、酸素や栄養が重要組織に到達できなくなる結果、脳梗塞や心筋梗塞などを引き起こす原因となる。

最近では本症の危険因子の一つとして考えられている脂質異常症や、その脂質異常症を招く元となっている内臓脂肪型肥満（内臓脂肪の蓄積）の上に高血糖・高血圧・脂質異常のうち2つ以上が集積した状態にあって動脈硬化を急速に進行させるといわれるメタボリックシンドロームについての研究が盛んである。

## 特徴（タイプ別）
### アテローム性動脈硬化
アテローム性動脈硬化（Atherosclerosis）とは、動脈の内側に粥状（アテローム性）の隆起（プラーク）が発生する状態。プラークは長い時間をかけて成長し血液を流れにくくしてしまったり、突然プラークが破れて血管内で血液が固まり（血栓）、動脈の内腔（血液の流れるところ）を塞ぐ場合、あるいは血栓が飛んでさらに細い動脈に詰まる（塞栓）ことで、血流を遮断し重要臓器への酸素や栄養成分の輸送に障害を来すことがある。このような状態は発生した臓器ごとに脳梗塞、心筋梗塞などといい、心臓の場合、完全に血流が遮断されていない狭心症という状態も存在するため、心筋梗塞と併せて虚血性心疾患という病名が用いられることもある。

これらは、いずれも致死的な疾患であり医療経済学的側面からも対策が必要なことから、動脈硬化の発生予防は先進国における大変重要な国民保健的課題となっている。

アテローム性プラーク（粥腫）は、LDLが酸化されマクロファージに取り込まれ血管内膜下に蓄積されて起き、血液の流れの遅い部位（低壁せん断応力部位）に好発するが、その詳しい仕組みについてはまだよくわかっていない。フラミンガム研究などをはじめとする各種疫学研究により、現在、悪玉コレステロール（低密度リポ蛋白LDL）の血中濃度が高い場合、耐糖能障害をふくむ糖尿病患者、高血圧患者、喫煙者などでは動脈硬化が進行しやすいことが証明されており、こういった危険因子をコントロールして発症予防をおこなうことが推奨されている。具体的には食生活の改善、運動、禁煙などが有効であり、生活習慣を是正した上での降圧薬、脂質降下薬（特にLDLコレステロール低下作用のあるスタチン系）、糖尿病治療薬も併用されうる。

コレステロール低下療法についてはもあれば有効性を支持する研究結果も出されている。これを支持する立場では、各種の海外研究と日本人における研究の比較研究（メタアナリシス）や、MEGA studyで虚血性心疾患の1次予防が認められたとして、日本動脈硬化学会による動脈硬化性疾患診療ガイドライン（2002年版）においても、危険因子の数に応じた患者カテゴリー分類と十分なコレステロール低下療法が推奨されているが、これに反対とする立場も存在し意見が対立したままである。

他にもエイコサペンタエン酸（EPA）などオメガスリー脂肪酸の摂取量が、日本人の動脈硬化性疾患予防に有効であるとした疫学研究結果が報告されている。

### 細動脈硬化
血管壁の老化などに伴い動脈血管の弾力性がなくなり硬くなる症状。弾力性がないため血圧が高くなると血管が破裂しやすく、特に脳内で破裂すると身体の機能が突然麻痺する脳卒中になり易く、危険な病気。血圧を下げる薬を服用する以外に決定的な解決策はない。

### 中膜硬化（メンケベルグ硬化）
動脈の中膜にカルシウムが蓄積し、石灰化することで進行する動脈硬化。血管内部の狭窄は見られないものの、進行につれて中膜が硬く脆くなり、血管（血管壁）破裂に至ることがある。大動脈や下肢の動脈、頚部の動脈に起こりやすく、また50歳以上の男女に多く認められる。

## 動脈硬化症に起因する疾患
* 虚血性心疾患（狭心症・心筋梗塞）
* 脳血管障害（脳卒中、ラクナ梗塞も含む脳梗塞、脳血栓、脳出血、クモ膜下出血などが該当）
* 大動脈瘤

## 動脈硬化に纏わる映画（科学技術映画）
動脈硬化症につながる動脈硬化のメカニズムを追った短編映画が、藤沢薬品工業（現・アステラス製薬）の企画の下、ヨネ・プロダクションの手により1989年に製作されている。

作品タイトルは『**動脈硬化　カルシウムとのかかわり**』で、上映時間は「カラー・17分」。

本作品では、動脈硬化を患っている動脈断面（特に病巣断面）を観察、その後、動脈自体を構成し、それを収縮・弛緩する役割を担う血管平滑筋細胞が“遊走因子からの刺激”を受けて動脈（血管）内膜に入り込むと「収縮・弛緩」の役割を放棄して増殖を繰り返し、動脈内部を狭める要因になっていると指摘している。更に、以上の血管平滑筋細胞の活動にはカルシウムイオンが深く関わっていることを、蛍光試薬やカルシウム拮抗剤を使った実験などを通じて提示している。

そして、血管内膜に入り込んだ血管平滑筋細胞は、同じく内膜に入り込んだ白血球の一種・マクロファージと共に、LDLコレステロールなどのリポタンパク質を取り込むことで、内部にコレステロールエステルを抱える泡沫細胞に変化し、病巣を形成していることも本作品を通じて示されている。

本作品は現在、科学映像館Webサイト内において無料公開されている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* コレステロール
* 循環器学
* ポリフェノール
* 高脂血症
* 閉塞性動脈硬化症
* 高ホモシステイン血症
* 血管内治療
* トランス脂肪酸
* FMD検査
* LOX-index
* 動脈スティフネス

## 外部リンク

*『動脈硬化性疾患予防ガイドライン2022年版』 - 日本動脈硬化学会
*動脈硬化 - 日本生活習慣病予防協会
*動脈硬化 - MSDマニュアル
* 映画『動脈硬化　カルシウムとのかかわり』 - 科学映像館Webサイトより
* 「動脈硬化　新しい血管を作って脚切断を防ぎたい…新治療の研究進む」(読売新聞デジタル2022年10月21日掲載記事)
* 「大阪大、トリカプリンの投与で中性脂肪の蓄積による冠動脈硬化が著明退縮」（日経バイオテク、2023年1月17日）
** 「腹部大動脈瘤患者に対する 世界初のトリカプリン投与試験を開始 手術以外の治療法開発に期待」、（大阪大学研究専用ポータルサイト、2024年5月31日）
赤松パーキングエリア

**赤松パーキングエリア**（あかまつパーキングエリア）は、兵庫県神戸市北区長尾町上津にある中国自動車道のパーキングエリア。

## 概要
1988年7月に西宮名塩SAができるまではガソリンスタンドが設置されていた。また、この頃に下り線のPAは上り線と向かい合う位置から400mほど西に移設されており、移設後は敷地の一部が三木市にまたがるようになった。

上り線エリアが、2014年（平成26年）12月24日午前7時30分に「モテナス」としてリニューアルオープンしたことにより、上下線エリアともに「モテナス」のブランド化がされた。

2022年（令和4年）3月15日をもって下り線のコンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」の営業が終了した。

## 道路
* 中国自動車道

## 施設
### 上り線（大阪・京都方面）
* 駐車場
** 大型23台
** 小型89台
** 2輪 8台
** トレーラー 4台
* トイレ
** 男性 大8（和式1・洋式7）・小21
** 女性 35（和式2・洋式33）
** 車椅子用 1
* スナック（西日本高速道路リテール株式会社、7:30-20:30）
* ショッピング（西日本高速道路リテール株式会社、7:30-20:30）
* 自動販売機
* 赤松やさい村（生鮮野菜直売）
* 携帯電話充電器（7:30-20:30）

### 下り線（舞鶴・広島方面）

* 駐車場
** 大型39台
** 小型98台
** 2輪 8台
**トレーラー 4台
* トイレ
** 男性 大8（和式1・洋式7）・小26
** 女性 35（和式2・洋式33）
** 車椅子用 1
* スナック・フードコート（西日本高速道路リテール株式会社、6:00-21:00）
* ショッピング（西日本高速道路リテール株式会社、6:00-22:00）
* 自動販売機
* 宅配サービス（7:30-20:00） 
* バス乗務員休憩室（6:00-20:00）

## 隣
;  中国自動車道
: (5-2) 神戸三田IC - **赤松PA** - (6) 吉川JCT

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 西日本高速道路サービス・ホールディングス
*** 赤松パーキングエリア上り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
*** 赤松パーキングエリア下り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
早口駅

**早口駅**（はやぐちえき）は、秋田県大館市早口字弥五郎沢（やごろうさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

## 歴史
* 1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道の一般駅として北秋田郡早口村に開業する。
* 1903年（明治36年）12月11日：早口電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定し、奥羽本線の駅となる。
* 1968年（昭和43年）10月：ヨンサントオダイヤ改正で、急行「むつ」（1・4号のみ）の停車駅となる。
* 1969年（昭和44年）10月1日：同日から急行「千秋」（1・2号）の停車駅となり、2往復4本の急行列車が停車する様になった。
* 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）1月1日：火災により、駅舎半焼。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱いを廃止。
** 3月19日：簡易委託化。
** 5月15日：小荷物取扱再開。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2002年（平成14年）12月1日：同日実施のダイヤ改正で、特急「かもしか」の停車がなくなった上、急行「よねしろ」が快速に格下げされたことから、優等列車の停車がなくなる。
* 2016年（平成28年）3月26日：同日実施のダイヤ改正で、すべての快速列車が停車駅となる。
* 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の簡易委託駅（大館市委託、改札業務実施駅）である。

### のりば

3番線は上下共用の待避線であり、定期旅客列車は使用しないが、貨物列車などが使用する。


JR East Hayaguchi Station Inside in Odate City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年6月）
JR East Hayaguchi Station Platform in Odate City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年6月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**59人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

旧・田代町の中心地。

* 国道7号
* 早口郵便局
* 大館市立田代図書館
* 秋田県信用組合田代支店
* 大館市役所田代総合支所

## バス路線
「早口駅前」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

* 秋北バス
** 大館駅前・川口（大館市）・大館桂桜高校前方面
** 鷹巣駅前・イオンタウン鷹巣方面
* 大館市田代地域コミュニティバス「たしろたけのこ号」 - 秋北タクシー委託
** 中谷地・本郷方面
** 大石渡・谷地の平方面
** 山田・赤川・下川沿駅前方面

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 快速
::: 鷹ノ巣駅 - **早口駅** - 大館駅
:: 普通
::: 鷹ノ巣駅 - *糠沢駅 - **早口駅** - 下川沿駅
:: * 一部の列車は糠沢駅に停車しない。

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
糠沢駅

**糠沢駅**（ぬかざわえき）は、秋田県北秋田市綴子（つづれこ）字下谷地（したやち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

日中は普通列車が通過する時間帯があるほか、秋田発大館行最終列車も通過する。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）12月3日：国鉄の駅として北秋田郡鷹巣町に開業。
* 1970年（昭和45年）
** 1月16日：荷物扱いを廃止。
** 1月26日：駅員常駐廃止（駅員1人を鷹巣駅から派遣）。
** 10月8日：完全無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）：貨車を改造した駅舎になる。
* 2009年（平成21年）7月1日：駅舎が綴子大太鼓形に改築され供用開始となる。
* 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅である。1988年（昭和63年）から貨車を改造した駅舎が利用されてきたが、秋田建築技術センターの設計・施工により2009年（平成21年）7月1日に地元で有名な綴子大太鼓の形を取り入れた新駅舎が利用開始された。新駅舎は鉄骨造平屋建ての9.8平方メートルである。

### のりば


Nukasawa 20040803.jpg|旧駅舎（2004年8月）
JR East Nukazawa Station Inside in Kitaakita City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年6月）
JR East Nukazawa Station Platform in Kitaakita City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年6月）


## 駅周辺
* 国道7号
* 糠沢神社
* 道の駅たかのす
* 北秋田市立綴子小学校
* 秋田県立鷹巣技術専門校
** 日中の普通列車通過時間帯は、下記バス路線でのみ到達可能である。

### バス路線
「糠沢駅入口」停留所にて、秋北バスが運行する路線バスが発着する。

* 早口駅・大館市立総合病院方面、大館駅前ゆき
* 鷹ノ巣駅前・イオンタウン鷹巣方面

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通（一部列車は当駅通過）
::: 鷹ノ巣駅 - **糠沢駅** - 早口駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
下川沿駅

**下川沿駅**（しもかわぞいえき）は、秋田県大館市川口字隼人台（はやとだい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

## 歴史
* 1950年（昭和25年）7月25日：北秋田郡下川沿村に**下川沿仮乗降場**として開設、切符の販売も行う。
* 1954年（昭和29年）5月1日：停車場化。
* 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
* 1987年（昭和62年）
** 2月：不要となった貨車を利用した駅舎に改築。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2006年（平成18年）：駅舎を改築。
* 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。東能代駅管理の無人駅である。

### のりば


JR East Shimo-Kawazoi Station Inside in Odate City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年6月）
JR East Shimo-Kawazoi Station Platform in Odate City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年6月）


## 駅周辺

駅前には、旧下川沿村出身の小林多喜二生誕地の碑が建立されている。

* 国道7号
* 大館川口郵便局
* 大館市役所下川沿出張所
* 国道103号 大館南バイパス

## バス路線
* 秋北バス
** 市立病院前方面、鳳鳴高校前ゆき・大館駅前ゆき
** 鷹ノ巣・イオンタウン鷹巣方面
* 秋北タクシー
** 大館市田代地域コミュニティバス「たしろたけのこ号」 : 山田・赤川線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 早口駅 - **下川沿駅** - 大館駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
北金岡駅

**北金岡駅**（きたかなおかえき）は、秋田県山本郡三種町志戸橋（しとばし）字新田（しんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

## 歴史
* 1944年（昭和19年）6月1日：国鉄の**金岡信号場**として山本郡金岡村に開設。
* 1950年（昭和25年）1月18日：仮乗降場として開業。
* 1952年（昭和27年）2月25日：駅に昇格。**北金岡駅**として開業。
* 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで管理駅より職員を1名派遣。
* 1972年（昭和47年）5月1日：簡易委託化 （金岡農協による）。
* 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2005年（平成17年）5月1日：利用客減少のため簡易委託を解除、無人化。
* 2006年（平成18年）4月：新駅舎の使用を開始。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


kitakanaoka_20040803.jpg|旧駅舎（2004年8月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。

### のりば


JR East Kita-Kanaoka Station Inside in Mitane Town, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Kita-Kanaoka Station Platform in Mitane Town, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 志戸橋・志戸橋番楽（秋田県指定無形民俗文化財）
* 山本中島簡易郵便局
* 三種町ふれあいバス「北金岡駅」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 森岳駅 - **北金岡駅** - （南能代信号場） - 東能代駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 堺市駅 - 当駅の駅昇格の時点で「金岡駅」を名乗っていた駅。

## 外部リンク
*
森岳駅

**森岳駅**（もりたけえき）は、秋田県山本郡三種町森岳字町尻にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

特急「つがる」（「スーパーつがる」を除く）、臨時快速「リゾートしらかみ」（1・2号のみ）が停車する。

## 歴史
* 1902年（明治35年）8月1日：国鉄の駅として山本郡森岡村に開業。
* 1903年（明治36年）12月11日：森岳電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。
* 1962年（昭和37年）：駅舎改築。
* 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1998年（平成10年）1月20日：キヨスクの営業を終了。
* 2004年（平成16年）ごろ：秋田寄りの橋架け替えに合わせ中線を撤去し、2面2線化。
* 2011年（平成23年）ごろ：それまでブロック塀で仕切っただけだったトイレを全面改装。水洗化され、かつ車いす用トイレが新設されたほか、トイレまでのアクセスがバリアフリー化。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

### 駅名の由来
森岳の地名はかつて「もりおか」と読み、森岡とも表記されていたが、東北本線の盛岡駅との混同を避けるために駅名の読みは「もりたけ」とされた。その後、地名の読みも駅名に合わせて「もりたけ」になった。これは既存の地名を駅名に合わせて変更した例である。

## 駅構造
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、中線が撤去された。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の簡易委託駅（改札業務実施駅）である。駅舎には窓口がある。

### のりば


JR East Moritake Station Gate and Ticket Counter in Mitane Town, Akita Pref.jpg|改札口と出札窓口（2024年5月）
JR East Moritake Station Waiting room in Mitane Town, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Moritake Station Platform in Mitane Town, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**149人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
* 森岳温泉
* 三種町役場山本総合支所（旧・山本町役場）
* 三種町立山本中学校
* 三種町立森岳小学校
* 森岳郵便局
* 秋田県道4号能代五城目線
* 秋田県道212号森岳鵜川線
* 羽後信用金庫森岳支店

## バス路線

「森岳駅前」停留所にて、三種町ふれあいバス・巡回バスが発着する。

* 鹿渡線
* 森岳線
* 鹿渡地区ふれあいバス
* 下岩川地区ふれあいバス（養助号）
* 金岡地区ふれあいバス（金岡号）
* 森岳地区ふれあいバス（角助号）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 奥羽本線
:* 特急「つがる」停車駅、臨時快速「リゾートしらかみ」一部停車駅
:: 快速
::: 八郎潟駅 - **森岳駅** - 東能代駅
:: 普通
::: 鹿渡駅 - **森岳駅** - 北金岡駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
尾張一宮パーキングエリア

**尾張一宮パーキングエリア**（おわりいちのみやパーキングエリア）は、愛知県一宮市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。

当PAにスマートインターチェンジを併設予定であり、2025年12月5日付で国土交通省により新規事業化された。

## 概要
上下線で位置が600mほど離れており、上り線は一宮市丹陽町三ツ井、下り線は一宮市千秋町塩尻にある。

この付近はSA・PAの間隔が開いていたことからPAの新設が決まり、小牧方面は1999年3月4日、西宮方面は2001年3月29日に開業した。下り線開業の際には、高速道路のSA・PAでは初めてコンビニエンスストア（サンクス）が設けられた（2015年、サークルKに変更後、現在はファミリーマートに変更）。

かつては、上り線にケンタッキーフライドチキンがあったが2005年2月28日に閉鎖され、跡地には2005年4月28日にデイリーヤマザキが開設された。しかしそのデイリーヤマザキも2010年5月31日13:00をもって閉店となり、その後の2010年6月30日にファミリーマートがオープンした。

2013年4月1日、上下線に電気自動車用急速充電器が設置された。

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
### 上り線（名古屋方面）

* 駐車場
** 大型 95台
** 小型 148台
* トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）、小24
** 女性 32（和式9・洋式23）
*** 同伴の男児用 2
*** 幼児用トイレ 2（洋式2）
** 車椅子用 1
* スナック（7:00 - 24:00）
* ショッピング（7:00 - 24:00）
* 自動販売機
* ファミリーマート（24時間）
* スターバックス（7:00 - 21:00）
** キャッシュコーナー（イーネット（名古屋銀行））
* 郵便ポスト（一宮郵便局）
* キッズスペース
* 給電スタンド（24時間）

### 下り線（大阪方面）

* 駐車場
** 大型 94台
** 小型 77台
* トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）、小22
** 女性 32（和式9・洋式23）
*** 同伴の男児用 2
*** 幼児用トイレ 1（洋式1）
** 車椅子用 1
* スナック（7:00 - 21:00）
* ショッピング（7:00 - 21:00）
* 自動販売機
* ファミリーマート（24時間）
* スターバックス（7:00 - 21:00）
** キャッシュコーナー（ゆうちょ銀行（大垣共立銀行））
* 郵便ポスト（一宮郵便局）
* ドッグラン
* 給電スタンド（24時間）

## 隣
;  名神高速道路
: (24) 小牧IC - **尾張一宮PA/SIC**（SICは事業中） - (25) 一宮IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 尾張一宮パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路
* 尾張一宮パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
加西サービスエリア

**加西サービスエリア**（かさいサービスエリア）は、兵庫県加西市及び兵庫県神崎郡福崎町の中国自動車道上にあるサービスエリアである。

## 概要
上り線は兵庫県加西市畑町、下り線は兵庫県加西市畑町及び兵庫県神崎郡福崎町大貫にある。上下線ともに西日本ジェイアールバスおよび神姫バスの大阪 - 津山線の特急および急行便が7分程度停車する。また、2008年（平成20年）4月1日から全但バスの特急バスが5分程度停車する。1988年7月に西宮名塩SAがオープンするまでは、当SAが最も大阪寄りのSAであったため非常に混雑していて、周辺でしばしば渋滞が発生していた。

## 道路
*  中国自動車道

## 歴史
* 1974年（昭和49年）6月4日：中国自動車道西宮北IC - 福崎IC間の開通とともに供用開始。
* 2007年（平成19年）
**3月20日：下り線にウェルカムゲートを設置。
** 10月1日：上り線のガソリンスタンドをキグナス石油（山崎帝国堂）から出光興産（西日本宇佐美）へ変更。
** 12月20日：上り線にウェルカムゲートを設置。
* 2008年（平成20年）4月1日：下り線のガソリンスタンドをエクソンモービル(Mobil)（加西商事(株)）から昭和シェル石油（コーナンフリート(株)、現エネクスフリート(株)）へ変更。
* 2011年（平成23年）4月27日：トイレがリニューアル。

## 施設
ウェルカムゲートを経由して徒歩にて施設内に出入りすることができる。車両の場合は兵庫県道23号三木宍粟線から駐車場（6台）を利用する。

### 上り線（大阪・京都方面）
* 駐車場
** 大型 45台
** 小型 103台
** 二輪 8台
* トイレ
** 男性 大6（和式1・洋式5）、小10
** 女性 30（和式4・洋式26）
** 車椅子用 1
* ガソリンスタンド（出光興産（西日本宇佐美）、24時間）
* 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
* レストラン（神姫フードサービス、平日11時-21時、土日祝9時-21時）
* スナック（神姫フードサービス、24時間）
* ショッピング（神姫フードサービス、24時間）
* 自動販売機
* インフォメーション・FAXサービス（9時-17時）
* 携帯電話充電器（9時-17時）
* 郵便ポスト（加西郵便局）
* ドッグラン

### 下り線（津山・広島方面）

* 駐車場
** 大型 45台
** 小型 115台 
** 二輪 8台
* トイレ
** 男性 大6（和式1・洋式5）、小10
** 女性 30（和式4・洋式26）
** 車椅子用 1
* ガソリンスタンド（出光（エネクスフリート）、24時間）
* 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
* レストラン（シンエーフーヅ、7時-20時）
* スナック（シンエーフーヅ、24時間）
* ショッピング（シンエーフーヅ、24時間）
* 自動販売機
* インフォメーション・FAXサービス（9時-17時）
* ハイウェイオフィス（パソコン:24時間 / プリンター:インフォメーション開設時間内）：持ち込みパソコンも使用可。くわしくは西日本高速道路サービスホールディングスホームページ参照。
* 携帯電話充電器（9時-17時）
* 郵便ポスト（加西郵便局）

## 隣
;  中国自動車道
: (8-1)加西IC/BS - (BS)北条BS - (SA)**加西SA** - (9)福崎IC/BS

## 脚注



## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク

* 加西市
* 西日本高速道路サービス・ホールディングス
* 加西サービスエリア上り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
* 加西サービスエリア下り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
* 神姫フードサービス株式会社
珊瑚海

**珊瑚海**（さんごかい、英語:Coral Sea、フランス語:Mer de Corail）は、オーストラリア北東海岸の縁海で、西側はグレートバリアリーフを含めたクイーンズランド州の東海岸に接し、東側はバヌアツやニューカレドニアと、北側はソロモン諸島南端と、南側はタスマン海に囲まれている。

グレートバリアリーフの島や堡礁はクイーンズランド州に属しているが、ほとんどの堡礁及び小島は、コーラル・シー諸島の東部地域に属している。加えて、チェスターフィールド諸島、ベロン礁などのニューカレドニアの西部の島及びニューカレドニア島も地理学的には、コーラル・シー諸島の一部である。コーラル・シー諸島一帯のサンゴ礁には海洋底生生物が多く生息し、特に十脚目の甲殻類とヒドロ虫の生物多様性に富む。島々の砂浜はアオウミガメとタイマイの営巣地であり、森林と低木林はアジサシ亜科とカツオドリ属の鳥類の繁殖地である。2002年にラムサール条約登録地となった。

5800万年から4800万年前にかけて、クイーンズランドの大陸棚が上昇して、グレートディヴァイディング山脈を形成しながら、珊瑚海流域が形づくられた。同時に大陸塊は減少した。珊瑚海は生態学的に、グレートバリアリーフの形成期並びに海面の下降期の間において、堡礁の珊瑚の重要な供給源であった。

## 脚注

## 関連項目

* コーラル・シー諸島
* 珊瑚海海戦
* コーラル・シー (空母)

## 外部リンク
*
富田駅

**富田駅**
## とみたえき
* 富田駅 (栃木県) - 栃木県足利市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅。
* 伊予富田駅 - 愛媛県今治市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。
* 郡山富田駅 - 福島県郡山市にあるJR東日本磐越西線の駅。

## とみだえき
* 富田駅 (三重県) - 三重県四日市市にある東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅。
* 近鉄富田駅 - 三重県四日市市にある近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線の駅。
* 阿波富田駅 - 徳島県徳島市にあるJR四国牟岐線の駅。
* 越前富田駅 - 福井県大野市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線の駅。

## とんだえき
* 富田駅 (大阪府) - 大阪府高槻市にある阪急京都本線の駅。
* 摂津富田駅 - 大阪府高槻市にあるJR西日本東海道本線の駅。
* 紀伊富田駅 - 和歌山県西牟婁郡白浜町にあるJR西日本紀勢本線の駅。
* 周防富田駅 - 山口県周南市にあるJR西日本山陽本線の新南陽駅の旧称。
## 関連項目
* 富田林駅（とんだばやしえき） - 大阪府富田林市にある近鉄長野線の駅。
* 富田 (曖昧さ回避)
檀君紀元

**檀君紀元**（だんくんきげん）は、朝鮮神話の最初の王・檀君王倹の即位を紀元とする紀年法である。「**檀紀**」（だんき）とも呼ばれる。

## 概要
『三国遺事』や『東国通鑑』の檀君即位の記述（「中国の堯の即位から50年目」）や『世宗実録地理志』にある記述（「唐堯的即位二十五年・戊辰」、堯の即位から25年目）などを根拠に、檀君即位の年を紀元前2333年とし、これを檀紀元年としている。（『桓檀古記』に含まれる「檀君世紀」をもとにしたという説は誤り）ただし、『三国史記』には檀君という王がいたことは全く書かれておらず、檀君神話は朝鮮の古くからの独立を示すための創作説話だろうと推測されており、国家としての檀君朝鮮の実在性も認められない。堯の即位から25年目とは、明の太祖・朱元璋の即位年（1368年）と李氏朝鮮の李成桂の即位（1392年）をなぞらえたものと考えられている。

西暦年は2333年足した檀紀年である。因みに月日に関しては西暦と一致している。

韓国の経済史学者・李栄薫は、韓国の民族主義と檀君紀元の関係を以下のように述べている。 

## 大韓民国における使用
韓国では、独立後の1948年（檀紀4281年）9月25日に神話に基づいた檀紀使用に法的根拠を与え、公式な場で使用を開始した。しかし1961年（檀紀4294年）12月2日に国家再建最高会議議長であった朴正煕が年号廃止の法令を制定、1962年1月1日からは公式な場での使用が禁止され、公文書では西暦が使用されるようになった。

それ以降檀君紀元は公式な場で使われることはないが、一部の新聞社は、日付欄の表記に西暦と併記する形式で表示を続けている。

一方、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）では、1948年9月9日の建国以来西暦を公用年号としており、1997年に独自の紀年法である主体年号が制定され、西暦と併用されているが、檀君紀元は用いられていない。

## 脚注

## 関連項目
* 元号一覧 (朝鮮)
* 大韓民国 (年号) - 1948年に使用された1919年が元年の紀年法
* 主体年号 - 金日成の生年（1912年）を元年とする北朝鮮の紀年法
* 開天節 - 同じく檀君即位の伝説を基にした韓国の建国記念日
* 皇紀 - 神武天皇の即位年を元年とする日本の紀念法。
元号一覧 (朝鮮)

**元号一覧**（げんごういちらん）では、朝鮮における歴代元号について記述する。なお朝鮮は伝統的に中国の冊封体制下に入っていたので、基本的には中国王朝の暦を用いていた。このため、朝鮮独自の元号は少ない。韓国では1962年以降使われておらず、北朝鮮では1997年以降主体が使われている。

## 三国時代

### 高句麗

*永楽（） : 391年 - 412年
*延寿（） : 451年
実際にはこの他にも元号があった。たとえば延嘉七年己未銘を持つ金銅如来像が発見されており、539年に比定されている。

### 新羅

*建元 : 536年 - 551年
*開国 : 551年 - 568年
*大昌 : 568年 - 572年
*鴻済 : 572年 - 584年
*建福 : 584年 - 633年
*仁平 : 634年 - 647年
*太和 : 647年 - 650年
: 650年から唐の年号を用いる

*慶雲 : 822年

唐滅亡後は、国際的混乱や国内の混乱により状況が明らかではないが、後梁と後唐の年号の使用が確認される。

## 後三国時代

### 後百濟

*正開（ ） : 900年 - 936年

### 後高句麗（摩震）（泰封）

*武泰（） : 904年 - 905年
*聖冊（） : 905年 - 911年
*水徳万歳（） : 911年 - 914年
*政開（） : 914年 - 918年

## 高麗

*天授（） : 918年 - 933年
:この後後唐の年号を使用。後に後晋、次いで後漢の年号を使用
*光徳（） : 950年 - 951年
:この後後周の年号を使用。次いで宋の年号を使用

:*天開（） : 1135年（妙清が建てた私年号）

遼（契丹）に服属（993年～）後は遼の年号を使用。政治情勢に応じて遼と宋の年号の両方が現れる。遼滅亡後は金の正朔を奉じ、元に服属（1259年）すると元の年号を用いた。高麗末期の混乱期には、明の年号のほか、北元の宣光年号が確認される。

## 朝鮮王朝・大韓帝国（旧韓国）

建国当初より明国に事大し、明の年号を忠実に使用。1636年に清に服属すると、清の正朔を奉じる。また、密かに明最後の年号崇禎を使用している（崇禎紀元）。

*開国（） : 1894年 - 1896年
*:元年を1392年とする改元を前提としない紀年法であり、厳密な意味での元号ではない。「大朝鮮五百四年」などの用例もあり、名称は一定していない。
*建陽（） : 1896年 - 1897年
*光武（） : 1897年 - 1907年
*:光武元年10月に国号を大韓帝国に改称。
*隆熙（） : 1907年 - 1910年

## 日本統治時代

* 明治（めいじ）：1910年 - 1912年
* 大正（たいしょう）：1912年 - 1926年
* 昭和（しょうわ）：1926年 - 1945年

## 連合軍軍政期

元号なし：1945年 - 1948年

## 大韓民国

*大韓民国（） : 1948年8月15日 - 同年9月24日 ただし元年は1919年
*: 大韓民国臨時政府の樹立年を元年としている。
*檀君紀元（、略して檀紀） : 1948年9月25日 - 1961年12月31日 ただし元年は紀元前2333年
*:檀君王倹が即位したとされる年を元年としている
*:西暦年は、檀紀年である。
*西暦紀元（） : 1962年1月1日 - 
*:1961年限りで元号を廃止。

## 朝鮮民主主義人民共和国

*主体（、チュチェ）：1997年9月9日 - 2024年10月12日 ただし元年は1912年
*:金正日が提唱した暦で、金日成が生まれた年（1912年）を主体元年としている。
*:大正（日本）や民国紀元（台湾）と年数が一緒になるが、関連は無い。これも厳密には改元を前提としない紀年法である。

## 脚注

## 関連項目

*朝鮮の歴史
*朝鮮の君主一覧
上牧駅

**上牧駅**

*上牧駅 (群馬県) （かみもくえき） - 群馬県利根郡みなかみ町にあるJR東日本上越線の駅。
*上牧駅 (大阪府) （かんまきえき） - 大阪府高槻市にある阪急京都本線の駅。
伊吹パーキングエリア

**伊吹パーキングエリア**（いぶきパーキングエリア）は、滋賀県米原市柏原にある名神高速道路のパーキングエリアである。

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
開設当初は上り線側のみ設置されており、場所も現在下り線側PAのある位置の斜め向かい側で、トイレのみ設置の小規模な施設だった。その後1975年に下り線側の施設が、廃止となった番場PAに代わって設置され、上り線側は小牧方面寄りに現在の規模の施設として移設された。旧上り線側のあった場所にはその後管理用施設が設置された。

 
### 上り線（名古屋方面）
2022年（令和4年）8月9日、リニューアルオープンした。

* 駐車場
** 大型 145台
** 小型 55台
** 身障者用
*** 小型 2台
* トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小12
** 女性 19（和式5・洋式14）
*** 同伴の男児用 2
** 車椅子用 1
* ベビーコーナー
* コインランドリー（24時間）
** 男性 2台
** 女性 1台
* コインシャワー（24時間）
** 男性 4室
** 女性 2室
* コンビニエンスストア（セブン-イレブン）（24時間）
* 松屋（24時間）
* 自動販売機

### 下り線（大阪・福井方面）

* 駐車場
** 大型46台
** 小型37台
* トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小10
** 女性 16 （和式2・洋式14）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1
* フードコート「キッチン伊吹」（8:00 - 18:00）
* コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ 伊吹PA下り店」（24時間営業）
** ゆうちょ銀行ATM
* 自動販売機

## 隣
;  名神高速道路
: (27)関ヶ原IC - **伊吹PA** - (27-1)米原JCT

## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 伊吹パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路
* 伊吹パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
萬鉄五郎

**萬 鉄五郎**（よろず てつごろう、萬 鐵五郎、1885年11月17日 - 1927年5月1日）は、大正～昭和初期の洋画家。

岩手県和賀郡東和町（現在の花巻市）出身。1907年、東京美術学校（現・東京藝術大学）に入学。1912年、岸田劉生や高村光太郎らの結成したフュウザン会に参加している。萬は、その頃日本に紹介されつつあったポスト印象派やフォーヴィスムの絵画にいち早く共鳴した。特にフィンセント・ファン・ゴッホやアンリ・マティスらの影響が顕著であった。黒田清輝らのアカデミックな画風が支配的であった日本洋画界に、当時の前衛絵画であったフォーヴィスムを導入した先駆者として萬の功績は大きい。晩年は日本画の制作や南画の研究も行った。

## 略歴

*1885年11月17日　岩手県和賀郡東和町の商家（回送問屋「八丁」）に生まれる。
*1901年 大下藤次郎『水彩画之栞』を読み、大下に作品を送り、批評を受ける。
*1903年 上京し、早稲田中学で学びながら、白馬会第二研究所（菊坂研究所）で素描を学ぶ。
*1906年 臨済宗円覚寺派の宗活禅師に従って、アメリカ西海岸にわたる。サンフランシスコの美術学校で本格的な修業をすることを目指すが、この年に起きたサンフランシスコ地震で生活が困難になり、数ヶ月で帰国する。
*1907年 東京美術学校西洋画科に入学する。　
*1909年 よ志と結婚する。
*1911年 日本画家の広島新太郎（のちの広島晃甫）らとアブサント会を結成する。
*1912年 東京美術学校を卒業。卒業制作として《裸体美人》を提出。
**この頃の作品は後期印象派やフォーヴィスムの影響が強い。
*1912年 フュウザン会第1回展に出品する。
*1914年～1916年 土沢に帰郷、妻に電灯会社代理店を任せ、自らは制作に没頭する。フォーヴィスム的な色彩は影をひそめ、茶褐色を主とした作品を描く。
*1917年 二科展にキュビスム的作品の《もたれて立つ人》を出品する。
*1919年 病気療養のため、神奈川県茅ヶ崎市に転居する。鳥海青児、原精一らが薫陶を受ける。
*1922年 春陽会の設立に参加する。
*1922年 鉄人会を起こし南画の研究を進める。
*1927年 結核のため、神奈川県にて死去する。墓所は品川区妙光寺。
*1984年　花巻市に「萬鉄五郎記念美術館」開館する。

## 代表作品
*《裸体美人》（1912年）東京国立近代美術館、重要文化財
*《もたれて立つ人》東京国立近代美術館
*《赤い目の自画像》（1912～1913年）岩手県立美術館
*《雲のある自画像》（1912～1913年）岩手県立博物館
*《落曙・荷車ひきのいる風景》（1914年）桜地人館
*《目のない自画像》（1915年）岩手県立博物館
*《猿ヶ石川当楽図》（1918年）桜地人館

File:Yorozu selbst 1912.jpg|雲のある自画像(1912年)
File:Yorozu selbst 1912a.jpg|赤い目の自画像(1912年)
File:YOROZU-Nude-1912.jpg|裸体美人（1912年）
File:Yorozu Tetsugoro - Motarete tatsu hito.jpg|もたれて立つ人  (1917年)


## 参考文献
*『東京国立近代美術館名品選 20世紀の絵画』、2005年
*『日本の近代美術4 新思潮の開花』、1993年、東京：大月書店
*『近代日本美術家列伝』、1999年、東京：美術出版社、pp158-159.

## 脚注

## 外部リンク

*[萬鉄五郎記念美術館](https://www.kanko-hanamaki.ne.jp/spot/article.php?p=150　一般社団法人・花巻観光協会HP)

## 関連項目
*桜地人館 - 個人美術館
養老サービスエリア

**養老サービスエリア**（ようろうサービスエリア）は、岐阜県養老郡養老町にある名神高速道路のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

## 道路
*  名神高速道路（26-2番）

## 歴史
1964年（昭和39年）9月6日の一宮IC - 関ヶ原IC間開通に伴い開業。上下線はカルバートトンネルを介して相互利用が可能であった（現在は閉鎖。ただしぷらっとパークを介して行き来が可能）。これはかつて、道路案内所（現・サービスエリアコンシェルジュ）が上り線のみ、レストランが下り線のみの設置となっていたために、各々の施設を相互に利用できるように配慮された名残である。

### 年表
* 1964年（昭和39年）
** 9月6日 : 一宮IC - 関ヶ原IC間開通に伴い供用開始。
** 11月1日 : 上下線のガソリンスタンドが営業開始。
* 1965年（昭和40年）7月3日 : 上下線の売店が営業開始。
* 1968年（昭和43年）2月20日 : 無料道路案内所（現・サービスエリアコンシェルジュ、当時は上り線のみ）が開設。
* 2008年（平成20年）2月1日 : 上り線のガソリンスタンドをエクソンモービル(ESSO)から昭和シェル石油（コーナンフリート）へ変更。その後、中日本エクシスにも変更された。
* 2018年（平成30年）6月24日 : スマートインターチェンジが供用開始。
* 2023年（令和5年）10月27日 : 上り線がグランドオープン。

## 施設
### 上り線（名古屋方面）
* 駐車場
** 大型車 62台
** 小型車 106台
** 身障者用 3台
* トイレ
** 男性 大9（和式1・洋式8）・小22
** 女性 26（和式3・洋式23）
** 幼児用男児トイレ 3
** 身障者用 1
* ガソリンスタンド（apollostation（エネクスフリート）、24時間）
* 給電スタンド（24時間）
* フードコート
** MINO-HIDA食堂（ラーメン）（24時間）
** MINO-HIDA食堂（うどん・そば）（24時間）
** MINO-HIDA食堂（定食・丼）（24時間）
* テイクアウト
** 磯揚げ「まる天」（8:00 - 20:00）
** 近江スエヒロ養老茶屋（8:00 - 20:00）
** 養老キッチン（8:00 - 20:00）
** たこ老（8:00 - 20:00）
* おみやげ
** ショッピングコーナー（24時間）
* ATM（セブン銀行、24時間）
* 自動販売機
* ぷらっとパーク（駐車場 小型車8台、24時間）
* ハイウェイ情報ターミナル
* エリア・コンシェルジュ（9:00 - 17:00）

### 下り線（大阪・福井方面）
* 駐車場
** 大型車 86台
** 小型車 193台
** 身障者用 5台
* トイレ
** 男性 大10（和式1・洋式9）・小27
** 女性 31（和式3・洋式28）
** 幼児用男児トイレ 2
** 身障者用 1
* ガソリンスタンド（ENEOS（エネクスフリート）、24時間）
* 給電スタンド（24時間）
* レストラン
** 寄路地（7:00 - 22:00）
* フードコート
** オリエンタルカレー（24時間）
** 養老町 竹半（24時間）
** Highwayラの壱（24時間）
* テイクアウト
** まる天（8:00 - 20:00）
** 地雷也（8:00 - 20:00）
** ひょうたんや（8:00 - 20:00）
** 水野精肉店（9:00 - 20:00）
** ECLAT&enne（9:00 - 19:00）
** 養老豚包（8:00 - 20:00）
* ベーカリー
** ベーカリーコーナー（7:00 - 24:00）
* おみやげ
** ショッピングコーナー（24時間）
* カフェ
** ドトールコーヒーショップ（7:00 - 21:00）
* ATM（セブン銀行、24時間）
* 自動販売機
* ぷらっとパーク（駐車場 小型車19台・自転車置き場 ロードバイク用8台、24時間）
* ハイウェイ情報ターミナル
* エリア・コンシェルジュ（9:00 - 17:00）

## 養老SAスマートインターチェンジ

**養老SAスマートインターチェンジ**（ようろうサービスエリアスマートインターチェンジ）は、養老サービスエリアに併設のスマートICである。

2018年（平成30年）6月24日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

## 隣
;  名神高速道路
: (26)大垣IC - (26-1)養老JCT - **(26-2)養老SA/SIC** - (27)関ヶ原IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

## 脚注

## 外部リンク
* 養老サービスエリア（上り） - 中日本高速道路
* 養老サービスエリア（下り） - 中日本高速道路
柴崎駅

**柴崎駅**（しばさきえき）は、東京都調布市菊野台二丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号は**KO15**。

## 歴史
### 年表
* 1913年（大正2年）4月15日：国道20号（甲州街道）北側に京王電気軌道（現・京王電鉄）の駅として開設。
* 1927年（昭和2年）12月17日：現在地へ移設。
* 1944年（昭和19年）5月31日：東京急行電鉄（大東急、現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる。
* 1994年（平成6年）3月22日：ホームが10両編成分に延伸され、供用を開始する。
* 2013年（平成25年）2月22日：**KO15**の駅ナンバリング導入。
* 2015年（平成27年）4月1日：副駅名として「**調布自動車学校 最寄駅**」を設定。
* 2018年（平成30年）8月25日：列車接近メロディを「今日の日はさようなら」に変更。
* 2023年（令和5年）4月1日：副駅名「調布自動車学校 最寄駅」の設定駅がつつじヶ丘駅へ変更。

### 駅名の由来
開設当時、駅所在地（国道20号北側）付近に柴山があったことから、「**柴崎**」と名付けられる。

現所在地は国道20号以南の菊野台二丁目だが、旧所在地である調布自動車学校近辺には「柴崎」の地名が残る。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は下りホーム側に南口、上りホーム側に北口がある。北口は2008年（平成20年）4月より終日営業となった。両ホームは地下道で連絡している。トイレは上りホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。

### のりば


Shibasaki Station, north exit.jpg|北口
Keio-railway-KO15-Shibasaki-station-platform-20130704-144832.jpg|ホーム


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**16,316人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}15,817
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|16,243
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|16,316
|
|
|}

## 駅周辺
### 北口の主な施設
* 国道20号（甲州街道）
* 警視庁調布警察署
* 柴崎駅北口商店会
* 柴崎駅前郵便局
* 調布自動車学校
* 神代湯
* キテラタウン調布
** ライフ キテラタウン調布店 (スーパーマーケット)

### 南口の主な施設
* 野川
* 品川通り
* 西武信用金庫 柴崎駅前支店
* 市民大町スポーツ施設（体育館）
* 調布市立調和小学校
* 調布市立図書館 調和分館

### バス路線
当駅にはバスロータリーがなく、バスは乗り入れていない。なお、最寄りバス停は神代団地北口バス停（小田急バス/京王バス）であるが、直線距離で東に700mほど離れている。

駅南北にロータリーを伴った道路（調布3・4・8号線と調布3・4・11号線）の整備が都市計画決定されているが、2022年（令和4年）現在事業化には至っていない。

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  京王線
:: 特急・急行・区間急行・快速
:::; 通過
:: 各駅停車
::: つつじヶ丘駅 (KO14) - **柴崎駅 (KO15)** - 国領駅 (KO16)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京王電鉄の1日平均利用客数

; 東京都統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
阿仁前田温泉駅

**阿仁前田温泉駅**（あにまえだおんせんえき）は、秋田県北秋田市小又字堂ノ下にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。簡易委託駅。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）11月15日：鉄道省阿仁合線の**阿仁前田駅**として北秋田郡前田村に開業。阿仁合線の終着駅となる。
* 1936年（昭和11年）9月25日：阿仁合線が阿仁合駅まで延伸開業する。
* 1980年（昭和55年）9月20日：（専用線発着車扱貨物を除く）貨物取り扱い廃止。
* 1982年（昭和57年）11月15日：専用線発着車扱貨物を廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。
* 1995年（平成7年）12月1日：温泉付駅舎「クウィンス森吉」オープン。
* 2017年（平成29年）
** 2月17日：小渕：阿仁合間で発生した土砂災害の影響により、当駅 - 阿仁合間が不通。同区間において代行バスを運行。
** 4月29日：当駅 - 阿仁合間が復旧。全線の運行を再開。
** 12月25日：宿泊施設が開業。
* 2021年（令和3年）3月13日：駅名を**阿仁前田温泉駅**に改称。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。国鉄時代に一度交換設備が撤去されたが、CTC化に合わせて復活させた。

### のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。


Platform of Ani-Maeda Station 2016.jpg|プラットホーム
Ani-Maeda-Onsen Station 2022a.jpg|ホームと駅舎
Ani-Maeda-Onsen Station 2022b.jpg|駅舎と温泉施設の出入口


### クウィンス森吉

駅舎に温泉保養施設「クウィンス森吉」が併設されている。秋田県内初の温泉付駅舎となり、「温泉付きメルヘン調の3階建の駅舎」として、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。クウィンス(quince)は、旧森吉町の特産品マルメロの英語名から名付けられた。

2017年（平成29年）12月25日に5部屋36人の宿泊可能な施設が開業し、併せて洗面所やトイレも改修した。

指定管理者は、2016年10月1日から2021年3月31日まで、ぶなの郷あきた株式会社。

* 団体割引：15名以上
* 食堂（3時間まで無料）
** 平日：11時 - 14時、17時半 - 21時（ラストオーダーは20時）
** 土日祝日：11時 - 21時（ラストオーダーは20時）
* 宿泊施設
** 10畳3室、14畳と28畳各１室
* 駐車場 50台 
* 効能：神経痛、慢性婦人病、切り傷、やけど、筋肉痛、五十肩等
* 休館日：原則 毎月第1、第3火曜日（第2、第4火曜日の月もあり）
* シャンプー・ボディーソープ （有料）
* 館内設備
** 大広間、マッサージ機コーナー、麻雀ルーム、カラオケルーム、露天風呂、コインロッカー、売店

## 利用状況

## 駅周辺

* 四季美館
* 小又風穴
* 国道105号
* 前田郵便局
* 北秋田市立前田小学校（廃校）
* 秋田県道309号比内森吉線
* 北秋田市森吉総合窓口センター前田出張所
* 景勝地「太平湖・小又峡」、秘湯「杣温泉」への入口駅である。タクシー利用。

## バス・乗合タクシー
; 路線バス
駅前バス停より秋北バスの路線バスが発着している。
* 北秋田市民病院前 - 打当線
* 米内沢 - 根森田線

; 乗合タクシー
駅前より、太平湖方面へ予約制の乗合タクシーが運行している。（米内沢タクシー）

* 森吉山ダム広報館 
** こめつが山荘
** 森吉山温泉 小さな森の湯 （**通年運行**）
*** 森吉山ヒバクラ登山口～鳥獣センター（桃洞渓谷）
*** 太平湖(小又峡）

:※ 6月1日から10月末まで運行。6月の運行は残雪等の状況により遅れることがる。
:※ 往路は20分前、復路は2時間前までの予約が必要。

## 隣の駅
; 秋田内陸縦貫鉄道
: 秋田内陸線
:* 急行「もりよし」停車駅
:: 快速（上りのみ）・普通
::: 桂瀬駅 - **阿仁前田温泉駅** - 前田南駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 路線図（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道
* クウィンス森吉
多賀サービスエリア

**多賀サービスエリア**（たがサービスエリア）は、滋賀県犬上郡多賀町にある名神高速道路のサービスエリアである。

併設の**多賀バスストップ**（たがバスストップ）および**多賀スマートインターチェンジ**（たがスマートインターチェンジ）についてもここで記述する。

## 概要
1964年（昭和39年）4月12日、名神高速道路の栗東IC - 関ヶ原IC間の開通に伴い開業。当初はトイレのみのサービスエリアであったが、同年5月25日に給油所、1965年（昭和40年）7月4日に売店、1968年（昭和43年）2月20日に無料道路案内所（下り線のみ、現在のサービスエリアコンシェルジュ）が開設される。上下線の施設は歩道橋を通じて相互利用が可能である。これは、開設当初道路案内所や休憩所が下り線のみに、レストハウス（レストラン）が上り線のみに設置されていたため、各々を両側から利用できるよう配慮したものである。レストハウスの設計は、丹下健三が手掛けており、当初丹下は本線上をまたぐオーバーブリッジ・タイプとすることも提案したが、この工法が当時の建築基準法に抵触することから採用とはならなかった。

1984年（昭和59年）4月3日、下り線にレストラン・ハイウェイショップ・休憩所との合棟で「**レストイン多賀**」が営業を開始した。東名高速道路の足柄サービスエリアに次ぐ宿泊・入浴施設を持つサービスエリアとなった。

2010年（平成22年）11月3日に下り線の施設がリニューアルされ、「**[[EXPASA]]多賀**」の愛称が付けられた。中日本高速道路（NEXCO中日本）が管轄する名神高速道路では唯一の「EXPASA」である。

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
### 上り線（名古屋・福井方面）

* 駐車場
** 大型 72台
** 小型 113台
** 身障者用 大型 1台
** 身障者用 小型 2台
* トイレ
** 男性 大8・小25
** 女性 40
** 身障者用 2
* コンシェルジュ（7:00 - 16:00）
* ぷらっとパーク（駐車場 小型 3台・24時間）
* ドッグラン
* レストラン
** 近江ノ國のおだいどこ（7:30 - 22:00）
* フードコート
** スナックコーナー（24時間）
* カフェ
** スターバックスコーヒー（7:00 - 21:00）
* テイクアウト
** 総菜コーナー「でり家」（24時間）
** のれん街（8:00 - 20:00）
* おみやげ
** ショッピングコーナー（24時間）
* ベビーコーナー（24時間）
* ATM
* 郵便ポスト
* 喫煙所
* 自動販売機
* ガソリンスタンド（ENEOS（山文商事）、24時間）
* 給電スタンド（24時間）

### 下り線（大阪方面）

* 駐車場
** 大型 70台
** 小型 296台
** 身障者用 大型 1台
** 身障者用 小型 6台
* トイレ
** 男性 大11・小24
** 女性 60
* コンシェルジュ（9:00 - 18:00）
* ぷらっとパーク（駐車場 小型 38台、自転車置き場 一般5台・24時間）
* レストラン
** 餃子の王将（11:00 - 翌1:00）
** 吉野家（24時間）
* フードコート
** ゼッテリア（7:00 - 22:00）
** めん・どん家（24時間）
** ちゃんぽん亭総本家（7:00 - 24:00）
** 伝説のすた丼屋（9:00 - 22:00）
* カフェ
** スターバックスコーヒー（7:00 - 22:00）
* テイクアウト
** らぽっぽ（8:00 - 21:00）
** 道頓堀 くくる（8:00 - 21:00）
** 地雷也 紅白茶寮（8:00 - 21:00）
** 彦根イイプリン（8:00 - 21:00）
** きっちんににぎ（8:00 - 20:00）
* おみやげ
** 多賀小路（24時間）
** えびせんべいの里（8:00 - 20:00）
* コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）
* 衣服・服飾雑貨
** STRICT-G（10:00 - 20:00）
* ベビーコーナー（24時間）
* キッズコーナー（9:30 - 22:00）
* 宿泊施設・入浴施設「レストイン多賀」（12:00 - 翌10:00）
* コインシャワー（24時間）
* コインランドリー（24時間）
* ATM
* 郵便ポスト
* 喫煙所
* ガソリンスタンド（出光興産（西日本宇佐美）、24時間）
* 給電スタンド（24時間）

## 多賀バスストップ

高速バス用バス停留所として、「多賀バスストップ」が当サービスエリアに併設されている。

名神ハイウェイバスの特急便が停車するほか、首都圏 - 京阪神方面の中央ドリーム号（下りは乗務員のみ、上りは乗客・乗務員とも）、中央道昼特急号や京阪神 - 北陸方面の高速バスの途中休憩箇所となっている。

## 周辺
下り側より徒歩約20分のところに多賀大社がある。

また、上り線側には敏満寺が城塞化した敏満寺城跡が隣接しており、サービスエリア内から直接行くことができる。現在の城跡は公園やドッグラン用地として供用されており、レストラン東側にある公園内で土塁や櫓台を確認できる。ちなみに城跡が隣接しているサービスエリアは日本国内では多賀サービスエリアと加斗パーキングエリアの2例しかなく、全国的に珍しい城跡となっている。なお、加斗パーキングエリアでは武藤氏が築城したとされる稲葉山城跡が隣接している。

## 多賀スマートインターチェンジ
**多賀スマートインターチェンジ**（たがスマートインターチェンジ）は、当サービスエリアに併設のスマートインターチェンジである。

### 概要
滋賀県では5か所目のスマートインターチェンジである。

上り線は直接本線へ乗り入れ、下り線はサービスエリアを経由する形態。多賀サービスエリアの利用についてはインターチェンジの構造上、上下線とも流入する場合のみ可能。

国土交通省や多賀町はこのスマートインターチェンジによって救急医療面の効果、周辺工場の物流の効率化、周辺道路（国道8号）の渋滞緩和、観光振興などが期待できると想定している。

### 沿革
* 2015年（平成27年）6月30日：国土交通省によってスマートインターチェンジの準備段階調査個所に選定。
* 2018年（平成30年）8月10日：国土交通省から連結許可を得る。
* 2022年（令和4年）4月27日：名称が仮称と同じ多賀スマートインターチェンジに決まる。
* 2023年（令和5年）4月29日：下り線出入口が供用開始。
* 2026年（令和8年）1月31日 : 上り線出入口が供用開始。

## 隣
;  名神高速道路
: (28) 彦根IC - (28-1) **多賀SA/多賀スマートIC** - (28-2) 湖東三山PA/湖東三山スマートIC - (29) 八日市IC

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
* 甲良パーキングエリア - かつて当サービスエリア - 秦荘パーキングエリア（現在の湖東三山パーキングエリア）間に存在したパーキングエリア。

## 外部リンク

* 多賀SA（サービスエリア） 上り - 中日本高速道路
* EXPASA多賀下り - 中日本高速道路
* レストイン多賀 - グリーンズホテルズ
ブルゴーニュ地域圏

**ブルゴーニュ地域圏**（ブルゴーニュちいきけん、Bourgogne）は、フランス東部のかつて存在した地域圏（région）。首府はディジョン。人口は 約162万人、総面積は 31.741 km<sup>2</sup>（1999年）。ブルゴーニュワインの産地として世界的に有名。英語では「バーガンディ」（*Burgundy*）、ドイツ語では「ブルグント」（*Burgund*）と呼ばれる。温暖な気候と平坦で耕作に適した土地など、恵まれた自然条件を活かして古くから農耕が盛ん。域内面積は日本の中国地方と、人口は鹿児島県と同程度。

2016年1月1日にフランシュ＝コンテ地域圏と統合され、ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ地域圏となった。

## 行政区画

## 地理
パリの東南部、リヨンの北部に位置する山がちの地方である。北流してセーヌ川に注ぐヨンヌ川と南流してローヌ川に注ぐソーヌ川の上流部に当り、1832年に完成したブルゴーニュ運河によってヨンヌ川とソーヌ川が結ばれ、大西洋と地中海が連絡した。

## 歴史

ブルゴーニュの地名は中世初期にこの地方を支配したゲルマン人の一派ブルグント族に由来する（上述のようにドイツ語では今でもブルゴーニュをブルグントと呼ぶ）。この地方には欧州中世史上重要な意義をもつクリュニー修道院やシトー修道院などが創設された。その後、フランス王国の分封国（アパナージュ）としてブルゴーニュ公国となり、14世紀後半からのフィリップ豪胆公、ジャン無畏公、フィリップ善良公の時代には、欧州の経済先進地帯であった低地地方ブラバント、エノー、ホラント、ゼーラントなど（現在のベルギー、オランダ）を次々と併合し、隆盛を極めた。シャルル豪胆公（在位：1467年 - 1477年）没後に男系男子が絶え、ブルゴーニュはヴァロワ朝フランスに、一部はハプスブルク家に併合された。

## 文化

### 食文化
ブルゴーニュ地方を代表する料理としてはブフ・ブルギニョン（牛肉の赤ワイン煮込みブルゴーニュ風）が最も有名であり、これはブルゴーニュ地方に限らずフランスの代表的な家庭料理となっている。このほかディジョンを主要産地としたマスタード（ムータルド・ド・ディジョン）、コック・オー・ヴァン（鶏肉の赤ワイン煮）、エスカルゴ、ウフ（ウ）・アン・ムーレット（赤ワインソースで作るポーチドエッグ）も有名である。エポワスやブレス・ブルーというチーズも名産。

### ブルゴーニュワイン

ブルゴーニュ地方は、ボルドーと並ぶワインの銘醸地である。ボルドーと比べ小規模な個人経営の農園が多いことが特徴。コート＝ドール県を中心に生産されるワインは、主に赤はピノ・ノワール種、白はシャルドネ種のぶどうで作られる。その他にガメイやアリゴテ、ピノ・ブランなども使用される（ワインに使用できるぶどう品種はそれぞれのAOCによって規定されている）。世界で最も高価なワインとされるロマネ・コンティなど、著名なワインが数多く存在する。

## 関連項目
* ブルゴーニュワイン
* ロワールワイン
* ブルグント王国
* ブルゴーニュ家
* ヴァロワ＝ブルゴーニュ家
* ブルゴーニュ公一覧
* ブルゴーニュ公国
* ブルゴーニュ楽派

## 出典
 

## 外部リンク
* Bourgogne Conseil Regional（フランス語）
*ブルゴーニュ小史饗庭孝男
黒丸パーキングエリア

**黒丸パーキングエリア**（くろまるパーキングエリア）は、滋賀県東近江市蛇溝町にある名神高速道路のパーキングエリア（PA）である。

PAに接続するスマートインターチェンジ（スマートIC）の整備が行われている。

## 沿革
名神高速道路の計画当初の1959年11月時点では、大津、竜王町岩井付近、彦根ICがサービスエリア（SA）の候補地とされた。岩井付近では工事の容易さなどから、現在の黒丸PAの敷地にあたる大日本帝国陸軍八日市飛行場の爆撃演習場跡地が候補に挙がった。しかし、最終的に彦根ICに併設する案は構造上の問題などから多賀SAに変更された。これに伴ってSA間の距離が20キロメートルと短くなること、景観が優れているわけではないことから、1961年4月に爆撃演習場跡の候補地はPAとして整備されることが決まった。供用開始時点では総面積46,220平方メートルに上り下り各15台の駐車場が整備されたが、周辺の用地確保が容易であることから将来の拡張を見越して設計された。その後、駐車場の拡張、便所や売店の建設が順次行われている。

2006年の西日本高速道路（NEXCO西日本）とコンビニエンスストアチェーンの業務提携に際し、上り線の空き地にローソンが出店した。通常の店舗とは異なり、マッサージを行うコーナーや医薬品を販売するコーナーを併設した。2018年の契約満了の際にテナントはセブン-イレブンに切り替えられた。

2012年に始まったNEXCO西日本グループのSA・PAのブランド戦略の一環で、上り線では「モテナス」第1号店の1つとして2012年3月から、下り線では2014年4月の新装開店から「モテナス」ブランドが展開されている。

2021年8月から黒丸PAに接続するスマートICを整備する事業が行われている。高速道路からスマートIC周辺の工業団地や防災拠点への所要時間を短縮する効果が期待されている。

### 年表

* 1964年（昭和39年）4月12日 - 名神高速道路栗東IC - 関ヶ原IC開通に伴い、供用開始。
* 1971年（昭和46年） - 上り線の駐車場を増設。上り線に便所を新設。
* 1974年（昭和49年） - 上り線に売店を新設。
* 1975年（昭和50年） - 下り線の駐車場を増設。
* 1976年（昭和51年） - 下り線に売店を新設。
* 1978年（昭和53年） - 便所を水洗化し、浄化槽を新設。
* 1986年（昭和61年） - 「高速道路に桜前線」計画によりサクラが45本植栽される。
* 1987年（昭和62年）2月11日 - 黒丸パーキングエリア焼却炉が竣工する。
* 1990年（平成2年） - 1993年頃 - 上り線の施設を改修。
* 2006年（平成18年）11月18日 - 「ローソンハイウェイピット黒丸 上り店」が開店。上り線にドッグランが開園。
* 2009年（平成21年）8月3日 - 改修した便所の使用を開始。
* 2012年（平成24年）3月30日 - 上り線が「モテナス」ブランドとなる。
* 2014年（平成26年）4月20日 - 下り線が「モテナス」店舗として新装開店。
* 2018年（平成30年）4月27日 - 「セブン-イレブン 名神高速黒丸PA上り店」が開店。
* 2020年（令和2年）
** 10月23日 - 国土交通省に（仮称）黒丸スマートインターチェンジの準備段階調査が採択される。
** 12月18日 - 第1回（仮称）黒丸スマートインターチェンジ準備会が開催される。
* 2021年（令和3年）
** 6月24日 - 第1回（仮称）黒丸スマートインターチェンジ地区協議会が開催される。
** 8月6日 - 国土交通省に（仮称）黒丸スマートインターチェンジの設置が許可される。

## 周辺
布引山系の長谷野（ながたにの）と呼ばれる丘陵地帯にある。日本道路公団は東の谷の小字である黒丸（くろまり）からここを黒丸台地と呼び、「黒丸」をパーキングエリアの名称に採用した。

長谷野の開墾地は八日市市の政策により1970年に買収され、工業団地として開発された。

付近には防災拠点としての機能を備えた東近江市総合運動公園がある。

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
### 上り線（名古屋・福井方面）
* 駐車場
** 大型 70台
** 小型 199台
* トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）・小24
** 女性 39（和式7・洋式32）
** 車椅子用 1
* スナック（西日本高速道路サービス・ホールディングス、7:30 - 20:30）
* ショッピング（西日本高速道路サービス・ホールディングス、7:30 - 20:30）
* コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
* 自動販売機
* 携帯電話充電器（7:30 - 20:30）
* ドッグラン（8:00 - 18:00）
* ウェルカムゲート

### 下り線（大阪・神戸方面）

* 駐車場
** 大型 64台
** 小型 98台
* トイレ
** 男性 大6（和式2・洋式4）・小20
** 女性 23（和式4・洋式19）
** 車椅子用 1
* スナック（7:30 - 20:30）
* ショッピング（7:30 - 20:30）
* 自動販売機
* 携帯電話充電器（7:30 - 20:30）
* ウェルカムゲート

## 隣
;  名神高速道路
: (28-2) 湖東三山PA/スマートIC - (29) 八日市IC - **黒丸PA/スマートIC**(スマートICは事業中) - (29-1) 蒲生スマートIC - (29-2) 竜王IC

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク

* 黒丸パーキングエリア（上り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
* 黒丸パーキングエリア（下り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
菩提寺パーキングエリア

**菩提寺パーキングエリア**（ぼだいじパーキングエリア）は、滋賀県湖南市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。

2014年（平成26年）12月24日午前7時に「モテナス」としてリニューアルオープンした。

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
### 上り線（名古屋・福井方面）
* 駐車場
** 大型 41台
** 小型 117台
** 二輪 4台
** トレーラー 3台
* トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）・小24
** 女性 27（和式5・洋式22）
** 男児用小便器1
** 車椅子用 1
* スナック（7:00-20:00）
* ショッピング（7:00-20:00）
* 携帯電話充電器（7:00-20:00）
* 自動販売機
* 電気自動車用急速充電器（24時間）：要事前登録

### 下り線（大阪・神戸方面）

* 駐車場
** 大型 50台
** 小型 49台
* トイレ
** 男性 大9（和式1・洋式8）・小13
** 女性 24（和式2・洋式22）
** 男児用小便器　1
** 車椅子用 1
* スナック（7:00-20:00）
* ショッピング（7:00-20:00）
* 携帯電話充電器（7:00-20:00）
* 自動販売機
* ドッグラン（8:00-18:00）
* 電気自動車用急速充電器（24時間）：要事前登録
* ウェルカムゲート（駐車場 小型 2台、24時間）

## 菩提寺バスストップ
**菩提寺バスストップ**（ぼだいじバスストップ）は、滋賀県湖南市の名神高速道路菩提寺パーキングエリアに併設されている高速バス用バス停留所である。

### バス路線
* 名神ハイウェイバス（名古屋駅 - 京都駅間の特急便）

高速バス利用者のために外部から当パーキングエリアへの出入り口があり、当パーキングエリアの周辺はハイウェイサイドタウンという住宅街となっている。そこには一般路線バスの停留所（ハイウェイサイドタウン停留所）もあり、当バス停留所及び当パーキングエリアへのアクセスが徒歩7～8分程度で可能である。なお、ハイウェイサイドタウン停留所にはJR西日本草津線石部駅または甲西駅発着の湖南市コミュニティバスの便が、JR西日本琵琶湖線野洲駅発着の滋賀交通バスの便がそれぞれ停車する。

## 隣
;  名神高速道路
: (29-1) 蒲生スマートIC - (29-2) 竜王IC - **菩提寺PA** - (29-3) 栗東湖南IC - (30) 栗東IC

## 名称の由来
所在地である湖南市の大字名「菩提寺」に由来する。域内の菩提寺山にはかつて聖武天皇の発願による円満山少菩提寺という寺院があり、地名の由来となった。少菩提寺の最盛期には七社三十七坊を数えたが、1570年（元亀元年）織田信長に敗れた六角氏の兵火により全山が焼亡した。

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 関西支社
* 西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社
** 菩提寺パーキングエリア上り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
** 菩提寺パーキングエリア下り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）
* 湖南市

## 参考文献
*
鵜殿村

**鵜殿村**（うどのむら）は、かつて三重県南牟婁郡にあった村。三重県最南端にあり、東紀州地域に含まれていた。

廃止されるまで日本で一番面積の小さい村で、また日本で一番人口密度の高い村でもあった。大字はなく、小字はあったものの行政地名ではなかったため、住所の表記では村名の次に地番がきた。

熊野川の河口に位置し、熊野川をはさんで和歌山県新宮市と接する小さな村で、同市のベッドタウンであり、紀州製紙の工場が村域の一割ほどをも占める企業城下町であった。2006年（平成18年）1月10日に紀宝町と合併し、紀宝町鵜殿となった。合併後、鵜殿村役場の庁舎は紀宝町役場の庁舎として利用されている。

## 地理
三重県最南端、熊野川の河口に位置する。村の面積は小さく河口近くのわずかな部分を占めるのみである。
* 河川：熊野川（新宮川）

### 隣接していた自治体
* 三重県南牟婁郡紀宝町
* 和歌山県新宮市

## 歴史
* 1894年（明治27年）2月13日 - 宇和野村が分割され、大字鵜殿の区域をもって発足。（残部には井田村が発足）
* 1951年（昭和26年）5月 - 紀州製紙パルプ株式会社（のちの紀州製紙）紀州工場が操業開始。
* 2006年（平成18年）1月10日 - 紀宝町と合併し、改めて**[[紀宝町]]**が発足。同日鵜殿村廃止。

## 村長
* 竹原樸一

## 産業
紀州製紙（現・北越紀州製紙）の製紙工場により栄えていた。製紙工場に隣り合うかたちで鵜殿港がある。

また面積が日本一小さな村で有名となり、記念観光で訪れる人も多かった。

## 教育
* 現在は全て紀宝町立。
### 小学校
* 鵜殿村立鵜殿小学校

### 中学校
* 紀宝町・鵜殿村組合立矢渕中学校

### 幼稚園・保育園
* 鵜殿村立鵜殿幼稚園

### 図書館
* 鵜殿村立図書館

## 交通

### 鉄道
旧村域を東海旅客鉄道（JR東海）の紀勢本線が走り、鵜殿駅が置かれている。鵜殿駅から紀州製紙工場まで専用線が延びている。(現在は貨物輸送の専用線が廃線となっている)
* 東海旅客鉄道（JR東海）
** 紀勢本線：鵜殿駅

### 道路
* 一般国道
** 国道42号
* 県道
** 三重県道141号鵜殿熊野線

## 脚注

## 関連項目
* 三重県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
草津パーキングエリア

**草津パーキングエリア**（くさつパーキングエリア）は、滋賀県大津市（小牧方面）及び草津市（西宮方面）の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。

## 構造
新名神高速道路建設に伴い大津連絡路との接続部となり（草津JCT）、ジャンクション併設という日本の高速道路ではまれな構造となった。

草津PAと草津JCTは近接しているため、上り線草津PAへの流出路を通過するとすぐに草津JCTの案内標識がある。下り線はパーキングエリア利用後、新名神方面に向かうことができない。（草津JCTの項を参照）

## 道路
*  名神高速道路

## 施設
当PAでは、2017年（平成29年）に東日本で販売が終了した明治のスナック菓子「カール」を土産として購入していく人が多い場所でもある。また、上り線の売店はカールの「箱買い」の発祥ともされている。

### 上り線（名古屋・福井方面）
* 駐車場
** 大型 121台
** 小型 163台
* トイレ（便器数は第2PAを含む）
** 男性 大13（和式3・洋式10）・小29
** 女性 56（和式9・洋式47）
** 車椅子用 2
** ファミリートイレ  1
*ガソリンスタンド（出光興産（西日本宇佐美）、24時間）
**以前はコスモ石油（コスモ石油販売(株)）が運営していた。
* 給電スタンド（24時間）
* スナック（24時間）
* ショッピング（24時間）
* コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
* 自動販売機
* シャワーステーション（24時間）

### 下り線（大阪・神戸方面）
thumb|260px|right|下り線全景
* 駐車場
** 大型 102台
** 小型 189台
* トイレ
** 男性 大13（和式3・洋式10）・小40
** 女性 56（和式9・洋式47）
** 車椅子用 2
** ファミリートイレ  1
* ガソリンスタンド（出光、24時間）
* 給電スタンド（24時間）
* スナック（24時間）
* ショッピング（24時間）
* コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
* 自動販売機
* シャワーステーション（24時間）

## ギャラリー

File:2022-07-31 2022-07-31 Meishin Expressway Kusatsu PA モテナス草津 DSCF2723.jpg|上り線売店（2022年7月31日）
画像:Meishin Kusatsu PA Down Line.jpg|下り線売店入口
画像:Directional Marker of Kusatsu PA and Kusatsu JCT 2010.jpg|草津PA（左）と草津JCT（右）の案内標識（上り線）
画像:Meishin Kusatsu PA Down Line ISM.jpg|ミニストップISM草津PA下り店
Image:Nankaibus-dreamwakayama-20071003.jpg|休憩する南海ウィングバス南部車両（上り線）
画像:Kusatsu PA Welcome gate.jpg|ウェルカムゲート（下り線）


## 歴史
1963年（昭和38年）7月16日開設。建設当時は松林に囲まれた閑静な環境にあったとされる。開通時の駐車台数は上下線共通で乗用車10台であった。

1984年（昭和59年）、グリコ・森永事件においてハウス食品工業（当時、現在のハウス食品）が脅迫を受けた際に、当PA付近で犯人からの指示書が発見されている。なお、脅迫で要求を受けた現金を載せた現金輸送車が当PAに到着する前に、滋賀県警は栗東町（現在の栗東市）内で発見した犯人グループとされる人物が乗った不審車両を取り逃がす失態を犯している（その後不審車両は草津市内で発見）。

売店は名神6車線化工事に伴い上下線ともに現在地に移転した。上り線旧PA敷地はトイレ・自動販売機・ガソリンスタンドのある第2PA（所在地は草津市）として活用している。第2PAに駐車した場合、売店施設へは300mほど歩かなければならない。なお、下り線旧PA敷地は、現PA敷地と一体化している。

2008年2月6日に給油所が大津SAから移転開業した。これにより大津SAを通過しない京滋バイパス経由でも給油が可能となり、ガソリンスタンドの間隔が従来の最大約150kmから約100kmに短縮された。

2010年4月22日に上り線売店施設がリニューアルオープンした。施設は宿場町として栄えた草津宿本陣をイメージした瓦屋根の和風な外観となり、売場面積は1.5倍に拡大された。新名神の部分開通により利用客が増加したことなどから、ショッピングコーナーとフードコートは24時間営業となった。

2010年7月12日にはNEXCO西日本管轄の名神高速道路内では初となるシャワーステーションが上り線に設けられ、2010年11月16日には下り線にも設けられた。

2011年4月26日から、下り線もフードコーナーとショッピングコーナーがリニューアルオープンして24時間営業となり、パーキングエリアながらサービスエリアと変わらない規模となった（パーキングエリアのため、レストランとインフォメーションは存在しない。）。

## 隣
;  名神高速道路
: (29-3) 栗東湖南IC - (30)栗東IC - (30-1)草津JCT - **草津PA** - (30-2)瀬田東JCT/IC

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク

* 草津パーキングエリア（上り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
* 草津パーキングエリア（下り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
長船町

**長船町**（おさふねちょう）は、岡山県の南部にあった町。2004年（平成16年）11月1日に邑久郡内の邑久町・牛窓町と新設合併して瀬戸内市となり、町役場は瀬戸内市役所長船支所となっている。

古くから刀鍛冶で有名であり、数々の銘刀を生み出した。

## 沿革
* 1889年（明治22年）6月1日 - 町村制施行により邑久郡美和村、国府村、行幸村が発足。
* 1955年（昭和30年）3月31日 - 美和村・国府村・行幸村の3村が合併により町制を施行し**長船町**となる。
* 2004年（平成16年）11月1日 - 同郡内の邑久町・牛窓町と合併し**瀬戸内市**となる。同時長船町消滅。

## 刀剣
古くから長船地区や福岡地区を中心に刀鍛冶が多く活動し、刀剣の産地として知られている。

中国山地で採集される砂鉄（赤目（あこめ））が日本刀を作るのに適していたことと、砂鉄から玉鋼（たまはがね）を作るためのタタラに必要な強い火力を生むクヌギ系の木が自生していたことなどから、この地で日本刀が多く生産されることとなった。

南北に吉井川が流れ、東西に山陽道が通り交通の便に恵まれていたこともあって長船の刀が多く流通することとなった。

## 教育
町内に大学、高等学校はない。

; 小学校
* 長船町立国府小学校
* 長船町立行幸小学校
* 長船町立美和小学校

; 中学校
* 長船町立長船中学校

上記各校とも現在は瀬戸内市立となっている。

## 交通
### 鉄道路線
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** 赤穂線 ： 長船駅
** 山陽新幹線　※駅は無し

### 道路
町内を走る高速道路はない。

#### 一般国道
* 国道2号
* 国道250号

#### 県道
* 岡山県道69号西大寺備前線
* 岡山県道79号佐伯長船線
* 岡山県道83号飯井宿線
* 岡山県道264号福里八日市線
* 岡山県道381号牛文香登本線
* 岡山県道425号磯上備前線
* 岡山県道464号服部射越線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 備前長船刀剣博物館

## 関連項目
* 岡山県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 
* 岡山県邑久郡長船町 (33363A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
RDF

とは，

* 資源記述の枠組み（）- ウェブ上のリソースについて情報を記述する際に用いられる枠組み。
* 廃棄物固形燃料（） - 家庭ごみの固形燃料化。
* 無線方向探知機、無線方位測定機（） - 電波を使った方向測定。
* 現実歪曲空間（） - スティーブ・ジョブズのプレゼンテーション手法。
宮島町

**宮島町**（みやじまちょう）は、かつて広島県にあった町。佐伯郡に属した。

## 概要
日本三景・安芸の宮島（厳島）として知られた。特に厳島神社は神殿を始め数多くの国宝・重要文化財を持ち、1996年（平成8年）にはユネスコの世界遺産（文化遺産）にも登録された。町域は厳島全体と一致していた。

## 沿革
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、**厳島町**が発足。以後2005年（平成17年）の合併まで、区域変更なし。
* 1950年（昭和25年）11月3日 - 厳島町から**宮島町**に町名変更。
* 2005年（平成17年）11月3日 - 対岸の大野町とともに**[[廿日市市]]**に編入合併され、消滅した。新しい地名は「廿日市市宮島町」。同時に佐伯郡も消滅した。

## 合併をめぐる経緯
宮島町は戦前の町村制施行以来一度も合併を経験せず、100年以上にわたって単独町制を維持していた。しかし町域すべてが信仰の対象であること、文化財を多く持つこと、島嶼部であることなどの理由から産業振興や再開発について制約が多く生じていた。高度経済成長期以降は人口流出と財政難も深刻化し、特に公営事業（宮島水族館・宮島競艇）会計の長期積立金を取り崩して一般財源の不足分に宛てていた慣行は問題視された。なかでも2004年（平成16年）3月8日には地方自治法に基づき、広島県から財政運営を健全化するよう勧告を受けるほどの危機的状況であった。このため、宮島町は平成の大合併において合併特例債を当て込んだ合併論議の渦中に置かれた。

2003年（平成15年）3月、当時の小田和宣町長は対岸の大野町とともに廿日市市に合併協議に関する申し入れを行った。だが、町民の間では廿日市市よりも遠方ではあるが知名度のある広島市と合併すべきであるという意見も根強かった。これは「宮島町」という知名度のある名称が消えることによる、観光振興上の懸念を代表する意見であった。一方で、廿日市・大野地域とは上下水道やごみ収集などのインフラ面で既に基盤を共にしており、行政サービスの充実を重視する立場からは廿日市市との合併が望ましいとする意見も有力であり、「**廿日市市か広島市か**」は町を二分する論争に発展した。

同年5月の宮島町議選（定数10）では合併先が最大の争点となり、廿日市市派6人、広島市派4人という結果になったが、有効得票の44.8パーセントを獲得した広島市派は住民投票による直接採択を主張し、廿日市市との合併協議は一旦中断した。

2004年（平成16年）8月22日、合併相手を廿日市市とするか、広島市とするかを問う宮島町住民投票が実施された。結果は廿日市市票917、広島市票711、無効票5。206票差で廿日市市が合併相手に決定した。

その後、同年11月に法定協議会が設置され、翌2005年（平成17年）2月に両市・町議会で合併議決。県議会議決と総務大臣告示を経て、2005年（平成17年）11月3日に廿日市市と合併し、町域は廿日市市宮島町となった。

## 大字
上記のように市町村制施行から消滅までの約100年間一度も合併を経験してこなかったため、大字は編成されていない。なお、郵便番号は小字ごとに割り当てられている。

## 行政
; 町長
* 佐々木雄三 - 2003年（平成15年）8月3日就任。

## 地理
* 山 ： 弥山

## 交通
### 港湾
* 厳島港

#### 航路
以下の航路は、主要県道の広島県道43号厳島公園線（1954年（昭和29年）9月17日・告示510号）に指定されていた。
* 宮島航路
** JR西日本宮島フェリー
*** 宮島連絡船 ： 宮島桟橋
** 宮島松大汽船
*** 宮島航路 ： 宮島桟橋

### 鉄道
町内を鉄道は通っていない。鉄道の最寄り駅は、広島電鉄宮島線広電宮島口駅およびJR西日本山陽本線宮島口駅。

### 県道
* 広島県道43号厳島公園線（1954年（昭和29年）9月17日・告示510号）
* 広島県道170号厳島港厳島神社線（1960年（昭和35年）10月10日・告示682号）

## 名所・旧跡・観光
* 厳島神社
** かおり風景100選 ： 厳島神社潮のかおり
* 宮島水族館
* 宮島歴史民俗資料館
* 紅葉谷公園
* 大聖院
* 弥山

## 施設
* 包ヶ浦自然公園
* 広島大学大学院理学研究科附属宮島自然植物実験所

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 廿日市市・宮島町合併協議会