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南仙台駅

**南仙台駅**（みなみせんだいえき）は、宮城県仙台市太白区中田5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

常磐線と仙台空港鉄道仙台空港線に乗り入れる列車の利用も可能である。

## 歴史
南仙台駅は、1924年（大正13年）に「陸前中田駅」という駅名で開業した。この時、駅の所在地は名取郡中田村だった。開業当時は1日当たり約200人の駅利用者があり、また、駅周辺で収穫された仙台白菜の出荷にも利用されていた。

中田村は1941年（昭和16年）に仙台市に編入され、陸前中田駅は仙台市内の駅となった。この後、1963年（昭和38年）に陸前中田駅は南仙台駅に改称された。1978年（昭和53年）になると、1日当たりの平均利用者数は2305人まで増えた。このうち、約7割が定期券利用者だった。

### 年表
* 1924年（大正13年）9月10日：**陸前中田駅**（りくぜんなかだえき）として開業。
* 1963年（昭和38年）5月25日：**南仙台駅**に改称。
* 1978年（昭和53年）5月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1981年（昭和56年）10月：改札外に東西自由通路が完成する。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2003年（平成15年）
** 2月：自動改札機を導入。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2005年（平成17年）4月9日：電子連動化工事に伴い仙台駅に進入する列車が限られることとなり、常磐線の列車は当駅で折り返す措置がとられた。
* 2006年（平成18年）9月18日：長町駅高架化に伴う工事の影響で、東北本線・常磐線の列車は当駅で折り返す措置がとられた。
* 2007年（平成19年）3月18日：仙台空港アクセス線開通に伴い、発車案内 (LED) が各ホームに設置された。また、管理駅がそれまでの長町駅から名取駅に変更された。
* 2009年（平成21年）12月4日：指定席券売機が1台設置された。これに伴い、これまで3台あった自動券売機が2台になった。
* 2011年（平成23年）
** 9月26日：9月22日に台風15号による浸水で岩沼駅構内の信号制御設備が火災を起こしたため、運休となっていた東北本線が朝夕の特別ダイヤで運転を再開。一部列車が当駅折り返しに変更となる措置がとられた。
** 9月27日：常磐線、東北本線がほぼ通常ダイヤで運転を再開したが、復旧作業が並行して行われたため、岩沼駅折り返しの一部列車は引き続き当駅折り返しとする措置がとられた。
** 11月1日：岩沼駅の信号設備復旧工事が終了し、ダイヤも台風前の通常ダイヤに戻り、岩沼駅のホーム運用も通常通りとなったため、当駅折り返し措置だった列車も全て岩沼駅折り返しに戻った。
* 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により快速「仙台シティラビット」の停車が開始（ただし、仙台空港アクセス線からの快速は引き続き当駅通過）。
* 2017年（平成29年）
** 2月：駅人員体制変更に伴い、駅係員が早朝夜間帯の一部時間不在となる。
** 10月1日：業務委託化（JR東日本東北総合サービスへ委託）。
* 2023年（令和5年）8月31日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。東側に駅舎がある。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅で、仙台駅が当駅を管理する。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）と自動精算機が設置されている。なお、改札係員が不在の時間帯は、用件は有人改札にあるインターホンを使用する。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅であり、東北本線においては最も南になる。

### のりば

* 3番線は両方向からの列車待避や折り返し運転に対応。


JR Tōhoku Line Minami-Sendai Station Gates.jpg|改札口と券売機（2022年4月）
JR Tōhoku Line Minami-Sendai Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年4月）
JR Tōhoku Line Minami-Sendai Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年4月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**9,678人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

;1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）

## 駅周辺

南仙台とは駅周辺の中田および西中田を合わせて呼ぶ通称であり、正式な地名ではない。

; 東口側（中田）

; 西口側（西中田）

## バス路線

東口および西口にロータリーがあり、仙台市営バス、宮城交通、名取市民バス「なとりん号」（大新東委託）が乗り入れている。

; 南仙台駅東口
* 1番のりば
** 10・15：四郎丸行き（仙台市営）
* 2番のりば
** 10・15・N10・N15・B10・B15：長町駅行き（仙台市営）
** N10・N15：長町南駅行き（仙台市営）
** 10・15・N10・N15：長町営業所行き（仙台市営）

; 南仙台駅西口
* 1番のりば
** 那智が丘・ゆりが丘・尚絅学院大方面（宮城交通）
* 2番のりば
** 長町南駅・長町駅・長町四丁目方面（宮城交通）
* なとりん号高舘線：高舘・農業園芸研究所入口方面（名取市民バス）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 東北本線・常磐線・仙台空港アクセス線（常磐線は岩沼駅 - 仙台駅間、仙台空港アクセス線は名取駅 - 仙台駅間東北本線）
:: 名取駅 - **南仙台駅** - 太子堂駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 参考文献
* 仙台市史編さん委員会　『仙台市史』特別編9（地域史）　仙台市、2014年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* オムニバスタウン#宮城県仙台市

## 外部リンク
*
スカイフィッシュ

**スカイフィッシュ**（）とは、長い棒状の身体を持ち、空中を高速（280km/h以上）で移動する、とされている未確認動物（UMA）。欧米では、その棒状の形態から**フライング・ロッド** () あるいは単に**ロッド** () と呼ばれることが多い。

## 概要
1995年、ビデオ編集者のホセ・エスカミーラ (Jose Escamilla) が、仕事中にビデオ映像をコマ送りすることによって発見した。ビデオカメラや写真には写るが、実際に捕獲された報告が無いことから話題となり、日本を含め各地で同様の事例が報告された。

## 推定されていた特徴
; 全長
: 長さ数cm - 2m。その他、全長約30mと言われたり、15cmほどであるとも言われた。
; 形状
: 棒状の体で、側面に帯状のひれを持つ。また、棒状の体には体節があり、各節に翅があるともされた。
; 性質、起源など
: ひれを波の様に動かして、空中を超高速（肉眼で捉えられないスピード）で飛行する生物ではないかと考えられた。生物学者のケン・スワーツは、「古代（カンブリア紀）に棲息していたバージェス動物群の一種、アノマロカリスの生き残りが進化したもの」という説を提唱した。

## 正体

近年の検証により、スカイフィッシュは実在せず、**[[モーションブラー現象]]による誤認**であったことが判明した。そして、スカイフィッシュの正体はハエなどの昆虫であると判明した。

意図せずにモーションブラーが発生すると、カメラの眼前に飛んでいるハエなどの昆虫が入り込んだ場合、残像のように映る。これが、あたかも高速で飛び回る棒状の生物が映ったかのように見える。この残像が高速で飛び回る棒状の生物であるかのように映ったものが、スカイフィッシュである。このため、スカイフィッシュは映像に映るだけの存在で、肉眼で確認したり実物を捕獲することはできない。

## 脚注

## 関連項目

* 未確認動物一覧
* 古屋雄作 - 映像作家『スカイフィッシュの捕まえ方』シリーズを手掛けた。

## 外部リンク
*  - 実際の虫を撮影した検証動画付きの解説ページ
蒲生四丁目駅

**蒲生四丁目駅**（がもうよんちょうめえき）は、大阪府大阪市城東区今福西三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は長堀鶴見緑地線が**N23**、今里筋線が**I18**。

駅の所在地は今福西3丁目であるが、**蒲生4交差点**の直下に位置するので、地下鉄駅と交差点とその周辺地域について「**がもよん**」と略されることも多い。

## 歴史
* 1990年（平成2年）3月20日：鶴見緑地線（現在の長堀鶴見緑地線）が京橋 - 鶴見緑地間で開業した際に開業。
* 2006年（平成18年）12月24日：今里筋線開業、乗換駅となる。
* 2010年（平成22年）12月28日：長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

## 駅構造

長堀鶴見緑地線・今里筋線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札口は長堀鶴見緑地線ホーム側京橋寄り、今里筋線ホーム城東区役所寄りに、それぞれ1ヶ所ずつある。

今里筋線コンコースの上には地下自転車駐輪場が設置されている。

長堀鶴見緑地線の京橋 - 門真南間の各駅は、花や植物のテーマが設定されている。当駅のテーマは城東区の区花でもある「モクレン」。コンコース壁画にも描かれている。

### のりば


ファイル:Nagahori-Tsurumi-ryokuchi line Gamo 4-chome station platform.jpg|長堀鶴見緑地線ホーム（2025年1月）
ファイル:Imazatosuji line Gamo 4-chome station platform.jpg|今里筋線ホーム（2025年1月）


### 出口


ファイル:大阪メトロ蒲生四丁目駅6号出入口.jpg|6号出入口（2025年10月）
ファイル:大阪メトロ蒲生四丁目駅7号出入口.jpg|7号出入口（2025年10月）


## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**17,513人**（乗車人員：8,964人、降車人員：8,549人）であり、長堀鶴見緑地線の駅では17駅中8位、今里筋線の駅では11駅中3位。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

## 駅周辺

### 蒲生4交差点

蒲生4交差点（がもうよんこうさてん）は、蒲生四丁目駅の真上にある交差点である。交差点直下を地下鉄長堀鶴見緑地線と今里筋線が交叉している（道路・交差点の下を東西に長堀鶴見緑地線が通り、さらに下層を南北に今里筋線が通る）。

国道1号線の経由地であるが当交差点で折れており、国道は当交差点より西側と北側になる。 当交差点から東側を鶴見通、南側を今里筋と名付けられている。西側の蒲生4～東天満間は特に通り名は無いが、東天満交叉点を過ぎると曽根崎通となる。

#### 合流道路
* 国道1号（国道163号重複）
* 鶴見通（大阪府道8号大阪生駒線・阪奈道路）（起点）
* 今里筋（大阪市道大阪環状線）

#### ここからの距離
**（西）**国道1号 神戸方面
:* 梅田新道まで 4.2&nbsp;Km
**（北）**国道1号 京都方面
:* 守口市 大日まで 6.6&nbsp;Km
**（東）**阪奈道路 奈良方面
:* 大東市深野南交差点（国道170号 大阪外環状線）まで 8.7&nbsp;km
**（南）**今里筋 湯里6方面
:* 今里交差点まで 3.5&nbsp;km

### 周辺施設等

蒲生4交差点にある4つの角のうち、3つの角には銀行が立地している。

## バス路線
; 大阪シティバス（地下鉄蒲生四丁目）
* 31号系統：花博記念公園北口/天満橋
* 35号系統：杭全/守口車庫前
* 36号系統：大阪駅前/地下鉄門真南

## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  長堀鶴見緑地線
:: 京橋駅 (N22) - **蒲生四丁目駅 (N23)** - 今福鶴見駅 (N24)
:  今里筋線
:: 関目成育駅 (I17) - **蒲生四丁目駅 (I18)** - 鴫野駅 (I19)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 蒲生四丁目駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro
* 蒲生四丁目駅（今里筋線） - Osaka Metro
今福鶴見駅

**今福鶴見駅**（いまふくつるみえき）は、大阪府大阪市城東区今福東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の駅。国道479号（大阪内環状線）と鶴見通の交点に位置し、城東区と鶴見区との区境にある。駅番号は**N24**。

## 歴史
* 1990年（平成2年）3月20日：鶴見緑地線（現在の長堀鶴見緑地線）京橋～鶴見緑地間が開通した際に開業。
* 2011年（平成23年）1月12日：可動式ホーム柵の使用を開始。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

## 駅構造
島式ホーム（延長135&nbsp;m、幅7&nbsp;m）1面2線を有する地下駅である。改札口は京橋寄りの1ヶ所のみ。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、横堤駅が管轄している。

当駅のテーマは鶴見区の区花の一つである「ハナミズキ」である。コンコースにハナミズキの壁画がある。

### のりば


ファイル:Imafukutsurumi-home.jpg|ホーム（2021年3月）
ファイル:Imafuku-Tsurumi station ticket gate.jpg|改札（2025年1月）


### 出口

## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**21,061人**（乗車人員：10,587人、降車人員：10,474人）で、長堀鶴見緑地線の駅では17駅中7位、他線との接続がない単独駅では最大である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

## 駅周辺
### 商業施設

### 公共施設
* 大阪城東郵便局（ゆうちょ銀行大阪城東店併設）
* 大阪鶴見郵便局
* 今福東公園

### 教育機関
* 大阪信愛学院大学
* 大阪信愛学院（保育園・幼稚園・小学校・中学校・高等学校）
* 大阪産業大学附属高等学校
* 大阪済生会野江看護専門学校

### 医療機関
* コープおおさか病院

### その他
* アサヒペン本社
* 荒川化学工業大阪工場/研究所
* 国道479号
* 大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線（阪奈道路・鶴見通）

2001年に椿本チエインが鶴見四丁目から撤退した跡地に、2003年6月28日にスーパーマーケット、飲食店の集合施設「クレッセグルメガーデン鶴見」がオープンした。これにより、当駅東側の鶴見区鶴見3丁目、4丁目周辺地域の生活上の利便性が大きく向上し、土地の人気が上がったため、マンションの建設ラッシュが始まり人口が増加した。結果として、当駅の利用人口も増加したので、駅前にコンビニエンスストアやインターネットカフェ、薬局や学習塾などが進出し、駅前は以前と比べ大変賑やかになった。

## バス路線
最寄り停留所は、**地下鉄今福鶴見**である。大阪シティバスにより運行されている。
* 36号系統：大阪駅前/地下鉄門真南
* 86号系統：上新庄駅前/布施駅前
## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  長堀鶴見緑地線
:: 蒲生四丁目駅 (N23) - **今福鶴見駅 (N24)** - 横堤駅 (N25)
:* ( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 今福鶴見駅 - Osaka Metro
横堤駅

**横堤駅**（よこづつみえき）は、大阪府大阪市鶴見区横堤五丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の駅。駅番号は**N25**。

## 歴史
* 1990年（平成2年）3月20日：鶴見緑地線（現在の長堀鶴見緑地線）京橋 - 鶴見緑地間が開通した際に開業。
* 2011年（平成23年）2月4日：可動式ホーム柵の使用を開始。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

## 駅構造
島式ホーム（延長135&nbsp;m、幅7&nbsp;m）1面2線を有する地下駅である。改札口は1か所のみ。鶴見区民センターと地下通路で結ばれている。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、今福鶴見駅・鶴見緑地駅・門真南駅を管轄している。

当駅のテーマは「ツバキ」である。ツバキは鶴見区の区花の一つである。

### のりば


Yokozutsumi station ticket gate.jpg|改札（2025年5月）
Yokozutsumi station platform.jpg|プラットホーム（2025年5月）


### 出口


ファイル:大阪メトロ横堤駅1号出入口.jpg|1号出入口（2025年6月）
ファイル:大阪メトロ横堤駅2号出入口.jpg|2号出入口（2025年6月）
ファイル:大阪メトロ横堤駅4号出入口.jpg|4号出入口（2025年6月）
ファイル:大阪メトロ横堤駅5号出入口.jpg|5号出入口（2025年6月）
ファイル:大阪メトロ横堤駅6号出入口.jpg|6号出入口（2025年6月）


## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**16,936人**（乗車人員：8,602人、降車人員：8,334人）であり、長堀鶴見緑地線の駅では17駅中9位（他地下鉄路線と接続しない駅では3位）。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

## 駅周辺
### 商業施設

### 公共施設

### 社寺・史跡
* 横堤八幡宮
* 八幡神社

## バス路線
最寄り停留所は、**地下鉄横堤**と**鶴見区役所前**である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。なお、45・46号系統は**鶴見区役所前**からの利用となる。かつては横堤バスターミナルがあり、3号出入口に直結していた。バスターミナル施設内には1番・2番・3番のりばがあり、施設内になかった4番のりばが地下鉄横堤の西行き停留所である。

2013年4月1日の旧大阪市営バス改編に際し横堤バスターミナルは廃止され、旧バスターミナル前の路上（4号出入口付近）に「地下鉄横堤」を新設。4番のりばも「地下鉄横堤」に改称されたほか、赤バスの廃止と45・46号系統の運行経路の変更が行われた。廃止に伴い、4月2日に3号出入口が閉鎖された。

;地下鉄横堤
* 鶴見通沿い
** 東行のりば（通北側・4号出入口）
*** 36号系統：地下鉄門真南
** 西行のりば（通南側・2号出入口（旧バスターミナル4番のりば））
*** 36号系統：大阪駅前

;鶴見区役所前
* 鶴見警察署前交差点東側
** 東行のりば
*** 36号系統：地下鉄門真南
*** 46号系統：焼野
** 西行のりば
*** 36号系統：大阪駅前
*** 46号系統：天満橋
* 鶴見警察署前交差点北側
** 南行のりば
*** 45号系統：諸口
** 北行のりば
*** 45号系統：総合医療センター前

## 特徴
* 京セラドーム大阪などで試合やイベントの開催後に運転される臨時列車の一部や大正方面からの最終列車は、この駅止まりになる。これは、車庫は鶴見緑地駅の横にあるものの、車庫へ直接入る配線が横堤方面とつながっているからである。
* 当駅付近に長堀鶴見緑地線の乗務員基地である鶴見乗務所が存在するため、一部の列車は当駅で乗務員交代を行う。

## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  長堀鶴見緑地線
:: 今福鶴見駅 (N24) - **横堤駅 (N25)** - 鶴見緑地駅 (N26)
:* ( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 横堤駅 - Osaka Metro
サンドボックス

**サンドボックス** (英語:sandbox)
* 砂箱。道路・線路わきに置かれる滑り止めの砂を入れるための箱。
* 砂場。公園などに設けられる地面に砂を満たした遊び場。
* 南米原産の植物の一種であるスナバコノキの英名。
* サンドボックス (セキュリティ) - システムに対する誤操作や不正操作を防ぐセキュリティモデルのひとつ。保護された領域に限定してソフトウェアを動作させる。
* サンドボックス (ソフトウェア開発) - ソフトウェア開発において、バージョン管理システムを利用して構築される特定のバージョンのソフトウェアテスト環境。
* オープンワールドゲームの中でも、決まった目的が存在せずプレイヤーが自由に行動できる物。
守口駅

**守口駅**（もりぐちえき）は、大阪府守口市京阪本通二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号は**T12**。

## 歴史
* 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅であった。
* 1983年（昭和58年）2月8日：大日までの延伸に伴い中間駅となる。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
* 2025年（令和7年）10月28日：可動式ホーム柵の運用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の地下駅で、改札口は1か所のみである。

出入口は大日寄りに1・2号出入口、東梅田寄りに3・4号出入口がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。

当駅は東梅田管区駅の所属で、大日駅が管轄している。

### のりば


守口駅改札口.jpg|改札（2024年5月）
守口駅ホーム.jpg|ホーム（2024年5月）
守口駅1番線駅名標.jpg|駅名標


### 出口


ファイル:守口駅1号出入口.jpg|1号出入口（2024年5月）
ファイル:守口駅2号出入口.jpg|2号出入口（2024年5月）
ファイル:守口駅4号出入口.jpg|4号出入口（2024年5月）


## 特徴
大日駅の配線の関係上、平日のラッシュ時には、大日検車場から出庫した車両による当駅始発の喜連瓜破行きと文の里行きの列車が設定されている。ただし、『守口』の行き先表示幕は用意されているものの、当駅止の旅客列車は、途中駅となった1983年以降はダイヤが乱れた時以外は運行されていない。

定期券売り場は、2006年（平成18年）12月24日の今里筋線開通の際に、太子橋今市駅に移転した。

## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**17,238人**（乗車人員：8,602人、降車人員：8,636人）であり、谷町線の駅では26駅中16位（他線と合算しない駅では第10位）。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

## 駅周辺
### 公共施設
* 守口市役所 - 三洋電機本社があった守口第一ビルを買収・移転した。移転前の市役所は現在よりも駅寄りにあった。
* 大阪府守口警察署
* 守口郵便局
* 守口市門真市消防組合守口消防署
* 守口市教育センター
* 守口市中央公民館

### 学校
* 大阪府立淀川工科高等学校（旧：大阪府立淀川工業高等学校）
* 大阪府立芦間高等学校
* 守口市立第一中学校
* 守口市立守口小学校
* 大阪府立守口東高等学校

### その他
* パナソニック本社
* 国道1号
* シティホール守口（守口玉姫ビル）
* マックスバリュ太子橋店（ダイエー）
* 京阪百貨店守口店
* 万代 太子橋店

京阪電気鉄道の守口市駅へは直線距離で260メートルほどである。

## バス路線
最寄り停留所は**地下鉄守口**となる。寝屋川守口線の以下の系統が乗り入れ、京阪バスにより運行されている。

* 東行のりば
** 1号経路：寝屋川市駅
** 9号経路：摂南大学
* 西行のりば
** 1・9号経路：京阪守口市駅

## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  谷町線
:: 大日駅 (T11) - **守口駅 (T12)** - 太子橋今市駅 (T13)
:* ( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 守口駅 - Osaka Metro
戦争論 (曖昧さ回避)

;書籍
* 戦争論 - カール・フォン・クラウゼヴィッツの著書。
* 戦争論 (モンテクッコリ) - ライモンド・モンテクッコリの著書。
* 新・ゴーマニズム宣言SPECIAL 戦争論 - 小林よしのりの著書。
* 戦争論 —— われわれの内にひそむ女神ベローナ - ロジェ・カイヨワの著書。
* 戦争論―暴力と道徳のあいだ - 西部邁の著書（ISBN 4894569574）。
* 戦争論 - 西谷修の著書（ISBN 4061593420）。
* 爆笑問題の戦争論―日本史原論 - 爆笑問題の著書（ISBN 4344012003）。
* アレン・ネルソンの「戦争論」 - アレン・ネルソンの著書（ISBN 4876994625 ISBN 4876997551 ISBN 4780300398）。
走向共和

『**走向共和**』（そうこうきょうわ）は、2003年に中国CCTVで放送された歴史ドラマである。全59話。日本未放送のため、正式な邦題は無いが、「共和へ向かう」「共和への道」などと訳されている。

## 概要
1894年、清朝末期に勃発した日清戦争開戦前夜から、1916年に中華民国の袁世凱帝政（中華帝国）が崩壊するまでの歴史を扱った物語。

中国政府に対しての批判があるとして再放送が中止になったり、一部削除された状態で放映されるなど、中国政府の干渉を受けたとされる。

理由としては、西太后に対する描写が中国共産党の歴史観と合わないことが挙げられる。このドラマの中では、西太后は西洋の文化を取り入れ、中国の近代的国家建設に理解を示した人物として描かれている。しかし、従来の中国共産党の歴史観では、西太后は国政を牛耳る独裁者という否定的な評価を与えられている。また孫文にしても、彼が五権憲法や三民主義に関する演説のシーンが中国共産党によって削除されていることから、中国共産党に都合の悪い部分を中国人民に見せないようにしたと言われている。

中国では、これらの削除シーンを追加した「完全版」なるものがインターネットに上げられている。

明治天皇役に矢野浩二、伊藤博文役に平田康之を起用するなど、日本人俳優が多数登場している。また、孫文が日本で亡命生活をする場面などでも、それまでの中国ドラマに少なかった好意的な日本像なども描かれている。しかし、日本人側の台詞やセットなどの考証が不正確な点が見られる。

日本での放映はないが、台湾の緯来綜合台や、中国電視公司が『満清末代王朝』の名前で2003年に放映した。香港でも、2005年に無綫電視が放映権を買い、放映された。

## キャスト
### 主役
*李鴻章：王冰
*西太后：呂中
*孫文：馬少驊
*袁世凱：孫淳
*光緒帝：李光潔

### 配役
*栄禄：戈治均
*慶親王奕劻：徐敏
*翁同龢：張矩
*張之洞：廖丙炎
*李蓮英：李永貴
*康有為：孫甯
*梁啓超：張含
*明治天皇：矢野浩二
*伊藤博文：平田康之
*伊東祐亨：中村文平
*陸奥宗光：桑名湧
*盛宣懐：温海波
*黄興：李傳纓
*宋教仁：喬立生
*小村寿太郎：神谷秀澄
*西郷従道：星野晃

## 外部リンク
* - 伊藤博文役の俳優による撮影日記。
*《走向共和》_影音娯楽_新浪網 - 新浪網番組特設頁 
*CCTV-電視劇頻道-電視劇《走向共和》 - CCTV番組特設頁
太龍寺ロープウェイ

**太龍寺ロープウェイ**（たいりゅうじロープウェイ）は、徳島県那賀郡那賀町の鷲の里駅（道の駅鷲の里に併設）から阿南市の太龍寺駅を結ぶ四国ケーブルのロープウェイ路線である。全長2,775メートルで**西日本で最長**、日本で最初の山越えを行うロープウェイである。四国八十八景（第17番）に「西日本最長ロープウェイからの和歌山まで望める雄大な眺め」として選ばれている。

1992年7月21日開業、総工費22億円。太竜寺山の山頂に所在する四国八十八箇所第21番札所の舎心山太龍寺への直通路であり、乗車時間11分で一挙に標高476メートルに到達し本堂への石段下に至る。従来は遍路ころがしの一つと呼ばれる難所であり、現在でも車道は悪路で中腹の駐車場から残り20分は徒歩を余儀なくされていたが、この路線の開通で多くの参拝者が容易に参拝できるようになった。

## ゴンドラからの展望

那賀川流域のわじきラインを眼下に見下ろしつつ、剣山山系のほか紀伊水道や橘湾が見渡せる。鉄塔支柱の大きさは**世界一**で標高600&nbsp;mの山越えの瞬間、鳴門方面の眺望が開ける。

ロープウェイで移動中、わずかの時間であるが20番札所の鶴林寺の三重塔の屋根が望め、また、昔は当山にニホンオオカミが生息していたということで５匹の狼の像が岩場に設置されている。さらに太竜寺山の山頂尾根の眼前右の岩場に流政之のブロンズ作品「ヤマサキモリ」が臨める。
後半は、岩場の太龍嶽（舎心嶽）の上で修行している様子の空海の座像が確認できる。同嶽は延暦16年（797年）に空海が24歳で著した『三教指帰』の序文において修行をした地として最初に記述されている。また、その右側に当山で最大の杉の大木・燈明杉（２代目）が見える。

Tairyuji 20240926 1.jpg|那賀川を越える
Tairyuji 2023 926 1.jpg|淡路島が望める（東）
Tairyuji RW 20240514 １.jpg|発電所の煙突の向こうに和歌山が
Tairyuji 20241130 6.jpg|山頂駅の晩秋
Tairyuji 20241130 4.jpg|山頂駅に到着直前


## 路線データ
* ゴンドラ：スイスCWA製の101人乗りの軽金属製箱型
* 索道の方式：4線交走式
* 線路水平長：2,683.82&nbsp;m
* 高低差：線路両端422.00&nbsp;m 線路最大508.00&nbsp;m
* 運転速度：5&nbsp;m/秒（時速18km）
* 原動機：500Kw
* 線路最急勾配：30度
* 駅数：2駅
* 設計製作メーカー：（株）日本ケーブル
* 支持鉄塔の高さ：1号42&nbsp;m 2号24&nbsp;m
* 支持鉄塔の設計と製作：（株）デンロコーポレーション 

Tairyuji RW 20231114 2.jpg|山麓駅・鷲の里駅
TairyujiRW 20240220 2.jpg|那賀川を渡る
TairyujiRW 20231130 1.jpg|山頂駅
Tairyuji 20241130 5.jpg|山頂駅に到着
Tairyuji 20241130 1a.jpg|山頂駅の前の石段を上がると本堂

## 運転情報
* 8:00 - 16:40
毎時0・20・40分の20分間隔。
年中無休、悪天候のときは休止あり
### 運賃
* 大人：片道1,300円／往復2,600円
* 中・高校生：片道980円／往復1,950円
* 小学生：片道650円／往復1,300円
15名以上から団体割引あり

Tairyuji Ropeway 08.JPG|かつては□△〇のマークがあった
太龍寺RW 20240402 1.jpg|今は龍のマークに
Tairyuji 20231031 1.jpg|鶴林寺の三重塔を臨む
TairyujiRW 20240402 2.jpg|山犬ヶ嶽の五頭の狼
TairyujiRW 20231031 1.jpg|ヤマサキモリを臨む
TairyujiRW 20231130 3.jpg|弘法大師像と燈明杉
Tairyuji 20231031 5.jpg|岩の上に弘法大師像
TairyujiRW 20240224 3.jpg|雲海の山頂駅
TairyujiRW 20231130 2.jpg|鷲の里
Wasinosato 20231031 1.jpg|玄関からの通路で最奥が改札口
Wasinosato 20231031 2.jpg|通路途中にある展示室
Tairyuji RW 20231114 1.jpg|庭園


## 交通・宿
* バス：徳島駅から徳島バス(橘線)・橘営業所から徳島バス南部(丹生谷線)を利用。1時間30分、那賀町和食東下車徒歩10分
* JR　：JR牟岐線桑野駅下車桑野上より、または阿南駅下車阿南駅前より徳島バス南部(丹生谷線)を利用。那賀町和食東下車徒歩10分
* 車　：徳島ICより約1時間（カーナビ利用の場合は「太龍寺ロープウェイ山麓駅」または電話番号「0884-62-3100」で検索）。
* 館内食堂：御食事処・菩提樹（11：30～14：00）不定休
* 敷地内の宿：いやし亭心空koku(2024年6月15日再オープン）
* 周辺の宿：果樹園オーナーの宿「碧」（）、民宿ほたるの宿（）、わじき温泉ゆり野（）

## 周辺
* 四国霊場第21番太龍寺（阿南室戸歴史文化道）
* 四国霊場第20番鶴林寺
* 蛭子神社
* 氷柱観音
* お松大権現
* 那賀川
* 午尾の滝
* 若杉山辰砂採掘遺跡
* 道の駅鷲の里
* 道の駅わじき
* 徳島県立那賀高等学校
* エキサイティング・サマー・イン・ワジキ
* 徳島県南部健康運動公園（アグリあなんスタジアム）

## 脚注

## 関連項目
* 日本の索道

## 外部リンク
* （四国ケーブル）
*
殉死

**殉死**（じゅんし）とは、主君や夫などの死を追って臣下や妻などが死ぬ（死に殉じる）こと。殉死させたうえで葬ることを、**殉葬**（じゅんそう）という。殉死者が任意に自殺する場合もあれば、強制的に殉死させられる場合もある。

殉死が法的に禁じられる時代もあったが、それは殉死によって優秀な人材を喪失するのを避ける目的などがあったものと考えられる。

古代エジプトやメソポタミア、古代中国、古代朝鮮半島、日本などにおいては殉葬が行われた。

## 日本
### 古代
考古学的に見て確実な殉死の例は確認できないとされ、普遍的に行われていたかは不明であるが、弥生時代の墳丘墓や古墳時代には墳丘周辺で副葬品の見られない埋葬施設があり、殉葬が行われていた可能性が考えられている。また、5世紀には古墳周辺に馬が葬られている例があり、渡来人習俗の影響も考えられている。

中国の歴史書『三国志』の『魏志』倭人伝に「卑彌呼以死大作冢徑百餘歩徇葬者奴婢百餘人」とあり、卑弥呼が死去し塚を築いた際に、約100人の奴婢が殉葬されたという。また、『日本書紀』垂仁紀28年条では、その残酷さゆえに禁止したと記され、32年条には、野見宿禰が日葉酢媛命の陵墓へ殉死者を埋める代わりに土で作った人馬（埴輪）を立てることを提案した記事（埴輪起源説話）が見られる。

野見宿禰の埴輪説話に関して、津田左右吉は、『古事記』との記述の差異から後世の創作とし（津田1948年）、考古学的にも古墳から殉死の痕跡が確認されていないために否定された（『土曜考古』第27号（2003年5月、土曜考古学研究会）p.146）。弥生時代後期の吉備で祭祀に使用された「特殊器台」の特殊な文様や赤彩された大型の器台や円筒などが、初期ヤマト王権の墓制に取り入れられ、「埴輪」に変化したとの説が有力となっている。しかし、21世紀現在でも殉死の研究例はあり、笹森健一の『埴輪起源説話からみた殉死』（前述の『土曜考古』内p.145から所収）では、清寧紀（元年）の雄略天皇の葬儀の記事に着目し、「雄略天皇の近習である隼人が、昼夜、陵のそばで大声をあげて泣き続け、食物を与えても食べず、哀号しながら7日目に死に、役人は陵の北側に墓を作り、礼をもって葬った」とあり、物語の時系列的には、殉死が禁止された垂仁紀以降でありながら、殉死が許されたのは、垂仁期の殉死が「強制的」であり、そこから清寧期の殉死が「自主的」な形へと変容したものと仮説を立て、諸々の考察から5世紀頃に国家的儀礼の変化があったことを示唆している（『土曜考古』同号、p.150）。

『日本書紀』大化2年（646年）3月22日条によれば、大化の改新後に大化薄葬令が規定され、前方後円墳の造営が停止され古墳の小型化が進むが、このときに人馬の殉死殉葬も禁止されている。

### 武士の殉死
近世初期の逸話を集めた書物『明良洪範』3巻では、殉死を真に主君への忠義から出た「義腹」（ぎばら）、誰かが殉死するために自分も殉死しなければならないとする理屈に基づく「論腹」（ろんばら）、殉死することで子孫の栄達を図る「商腹」（あきないばら）に分類している。しかし、殉死者の家族が加増を受けたり栄達したりしたケースはほとんどない。さらに、殉死者の家に男子の跡継ぎがいない場合でも母が援助されたり、弟や甥が家督を譲られたりしたこともない。このため「商腹」が実行されたことは兆候さえなく、歴史的事実ではないとされる。

主君が討ち死にしたり、敗戦により腹を切ったりした場合、家来達が後を追って討ち死にしたり切腹したりした（『明徳記』）。しかし、主君が病死など自然死の場合に殉死する習慣は、戦国時代にはなかった。ところが、江戸時代に入ると戦死する機会が少なくなったことにより主君への忠誠が示せなくなったため、自然死の場合でも家臣が殉死をするようになったという。1607年（慶長12年）に松平忠吉が病死した際の殉死が最初であるといわれ、同年の結城秀康病死後に万石取りの重臣らが後を追い、盛行した。徳川秀忠や家光の死に際しては老中・老中経験者が殉死している。こうした行動の背景にはかぶき者や男色との関連があるという説もある。家光に殉じなかった松平信綱は世間の批判を受け、「仕置だてせずとも御代はまつ平 爰(ここ)にいづとも死出の供せよ」という落首が貼り出された。

4代将軍徳川家綱から5代綱吉の治世期には、幕政が武断政治から文治政治へと移行しつつあった。幕府に先立ち寛文元年（1661年）7月、水戸藩主徳川光圀が重臣団からの徳川頼房への殉死願いを許さず、同年閏8月には会津藩主保科正之が殉死の禁止を藩法に加えた。当時の幕閣を指導していた保科正之の指導の下、寛文3年（1663年）5月の武家諸法度の公布とともに、幕府は殉死は「不義無益」であるとしてその禁止が各大名家に口頭伝達された。1668年には禁に反したという理由で宇都宮藩の奥平昌能が転封処分を受けている（追腹一件）。殉死の禁止は、家臣と主君との情緒的人格的関係を否定し、家臣は「主君の家」に仕えるべきであるという新たな主従関係の構築を意図したものだと考えられる。

この後、延宝8年に堀田正信が家綱死去の報を聞いて自害しているが、一般にはこれが江戸時代最後の殉死とされている。天和3年には末期養子禁止の緩和とともに殉死の禁は武家諸法度に組み込まれ、本格的な禁令がなされた。

### 近現代
1912年（大正元年）、明治天皇崩御の際に陸軍軍人乃木希典が妻の静子とともに殉死して社会的議論を呼び、森鴎外は殉死をテーマにした「阿部一族」などを執筆している。

1989年、昭和天皇崩御の際にも確認されているだけで数名の殉死者が出ている。崩御と同日に和歌山県で87歳男性が自殺、茨城県でも元海軍少尉の76歳男性が「陛下の一人の兵士としてお供をいたします」と遺書を残してそれぞれ自殺した。数日後には福岡県で38歳男性が割腹自殺を遂げ、およそ2か月後にも東京都で元陸軍中尉の66歳男性が自殺している。

## 殉死を扱った作品
* 森鷗外『阿部一族』『興津弥五右衛門の遺書』
* 司馬遼太郎『殉死』（明治天皇崩御・大葬の日に殉じた乃木希典を描く）
* 乙川優三郎『生きる』
* 滝口康彦『高柳父子』
* 松本清張『二代の殉死』
* 夏目漱石『こゝろ』
* 三島由紀夫『憂国』

## 参考文献
* 2008年（講談社学術文庫）
* 
* 

## 関連書籍
* 山本博文『武士と世間』（中公新書）

## 脚注

## 関連項目
* 死生観
* 
* 呪術（殉死は呪術的な死生観に基づくとも言える）
* サティー（「貞淑な妻」を意味する。亡夫の火葬の際、妻がその炎に飛び込んで追死するインドの古い風習）
* 自殺
* 心中
* 切腹
* 殉職
榴ケ岡駅

**榴ケ岡駅**（つつじがおかえき）は、宮城県仙台市宮城野区榴岡5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。

## 歴史
1925年（大正14年）、仙石線の前身である宮城電気鉄道が仙台駅から西塩釜駅まで開通した際、榴ケ岡駅も同時に開業した。この時、駅の所在地は宮城郡原町であり、駅の施設は原町と仙台市の境界付近にあった。原町は1928年（昭和3年）に名取郡長町と共に仙台市に編入され、榴ケ岡駅は仙台市内の駅となった。

現在の榴ケ岡駅は仙台駅から数えて一つ隣の駅であるが、1952年（昭和27年）までは仙台駅と榴ケ岡駅の間に仙台東口駅があった。

### 年表
* 1925年（大正14年）6月5日：宮城県宮城郡原町に宮城電気鉄道の駅として開業（）。
* 1928年（昭和3年）4月1日：原町が仙台市と合併。当駅も仙台市内となった。
* 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道が国有化され、運輸通信省所管の国有鉄道（国鉄）の駅となる。
* 1945年（昭和20年）5月19日：運輸省所管の国有鉄道（国鉄）の駅となる。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅となる。
* 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）：住居表示が実施され、住所が宮城野1丁目となった。
* 1989年（平成元年）4月1日：仙台市の政令指定都市移行に伴い、同市宮城野区内となった。
* 1991年（平成3年）：地下化工事のため、2代目駅舎を建設。
* 2000年（平成12年）3月11日：仙台トンネル内に移転し、地下駅化（、宮城野区榴岡五丁目）。駅位置は100メートルほど西に移動。
* 2002年（平成14年）12月19日：自動改札を導入。
* 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2010年（平成22年）4月1日：直営駅（陸前原ノ町駅所属榴ケ岡在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となった。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の発生に伴い運用停止。
** 3月28日：あおば通駅から小鶴新田駅間の運転再開に伴い運用開始。
** 4月7日：同地震の余震により同区間が再び不通となり運用停止。
** 4月19日：同区間の再度の運転再開に伴い運用開始。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Sendai map circa 1930.PNG|1927年（昭和2年）頃の仙台市および近郊地図。地図中の「宮城電鐵（宮城電鉄）」の宮の字の右上の、原町が仙台市にくいこんでいる辺りに当駅は設置された。
Aerial photo of Tsutsujigaoka-kōen Park in 1984.jpg|1984年度（昭和59年度）撮影の。地上駅時代の当駅は、榴岡公園の南東端に接してあった。


## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

2000年（平成12年）の地下化以前は相対式ホーム2面2線で、下り2番ホームは踏切に挟まれた4両分ギリギリの長さしかなく、少しでもオーバーランすると、ホームからはみ出て、踏切上に停止してしまう構造だった。駅舎もとても狭く、1991年（平成3年）に改築されるまでは、木造の小さな駅舎で待合室もなかった。また、構内用踏切と外の踏切が非常に近くにあったため、改札を通らないでホームに行くことが容易にできてしまっていた。

当駅は楽天モバイル 最強パーク宮城から徒歩圏にあり、構内には東北楽天ゴールデンイーグルスの「非公認マスコット」Mr.カラスコなどが描かれている。改札からそのまま道なりに直進すると球場に到達できる出入り口は、Mr.カラスコのイメージカラーである紫に塗られており、さらにMr.カラスコとチームロゴが描かれている。

震災からの全面復旧以前に運行されていた快速（赤快速）は、プロ野球開催時も当駅を通過していた。

仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。自動券売機と自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

### のりば


JR East Tsutsujigaoka Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年5月）
JR East Tsutsujigaoka Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**3,362人**である。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

;1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 仙台駅 - **榴ケ岡駅** - 宮城野原駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況
; JR東日本

; 仙台市統計書

## 参考文献
* 仙台市史編さん委員会　『仙台市史』通史編7（近代2）　仙台市、2009年。
* 仙台市史編さん委員会　『仙台市史』通史編8（現代1）　仙台市、2011年。
* 仙台市史編さん委員会　『仙台市史』特別編9（地域史）　仙台市、2014年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 仙台トンネル

### 「つつじがおか」と読む他の駅
* つつじヶ丘駅 (茨城県) - 筑波山ロープウェイの駅。
* つつじヶ丘駅 (東京都) - 京王電鉄京王線の駅。

## 外部リンク
*
人材

**人材**（じんざい）とは、才能があり、役に立つ人物。すなわち社会に貢献する個人のこと。**人才**とも。**人財**と言葉を置き換えることもある。

## 概要
人材は、物事をうまく処理できる人物のことで、これらに該当する人物を適正に活用することで活性的な組織を構築することができる。またそれらの要求に適う人材を育成する事は、教育の使命である。

人材は、社会に役立つ存在であるが、これは個人として役立つというよりも、組織の中で適所に配する事により能力を発揮、組織の機能を向上させる存在である。この場合、組織が求める能力に於いて必要とされるのは「平均的な能力」ではなく、（いわゆる「出る杭」のような）それを上回る能力であり、産業構造の変化や複雑な人間関係など異なる環境でも、何らかの実績をもって組織に貢献することが求められる。日本など特定の場所に留まらず言語や民族の多様性の中でも成果を出す者をグローバル人材などと呼んだりする。

組織・職種によって求められる要件も異なり、必要な能力や行動様式が違うので、各々の組織には各々見合った人材が求められる。競合する業態では、市場価値の高い者からヘッドハンティングの対象になるなど、獲得競争も発生する。

## 脚注

## 関連項目
* 雇用 - 労働 - 雇用契約
* 人材開発
* 就職 - ヘッドハンティング
* 人材派遣 - 労働者派遣業
* エリート - インテリ
* サラリーマン - ビジネスマン
集団自殺

**集団自殺**（しゅうだんじさつ）とは、複数の人間もしくは動物が1箇所もしくは数箇所で、連携をとって一つの共同意思において自殺もしくは、複数の同意殺人が行われることをいう。

集団自決とはニュアンスが異なるが、過去の出来事・事件の中にも、「集団自殺」「集団自決」の両方の語彙が使われるものもある。

## 概要
日本では「自殺系サイト」と呼ばれるウェブサイトを起点に、全国各地から集まった者が練炭により一酸化炭素ガス中毒で集団自殺を図る事例が2003年ごろから多発し社会問題となった。また太平洋戦争などにおいて、戦地から脱出できない一般市民や、戦闘能力を喪失した軍人や傷病兵らの集団での自殺を**[[集団自決]]**と呼ぶが、原因において議論がある。また、オーストラリアでは、日本人捕虜が射殺される目的で、収容所から集団で脱走をおこなった事件が自決目的といわれている。

家族や恋愛関係にある男女が同意の上で揃って自殺を図る場合は心中と言い、集団自殺とは分けられることが多い。一方、日本の場合は同意を得ないで他者を巻き込む「無理心中」も自殺の一種として扱う場合があるが、同意が無い場合は殺人となり、特に幼児や年少者など、死の意味の理解できない者については、同意を得ていたとしても、それは無効である。また、前述の日本で社会問題となった各種事件の一部には、家族関係・恋愛関係がないにもかかわらず心中に近い要因のものもあり、大規模な場合には、宗教的な思想や団体（カルト教団）が関与している場合もある。

日本、アメリカ、ドイツ、フランス、イタリア、ロシア連邦などや、イスラム法系国家以外の多くの国で、集団自殺や心中を行った者は、その関与の度合いや役割により殺人罪・自殺関与・自殺幇助等により刑事罰の対象になる場合がある。

## 集団自殺・自決の例
* 70年 - マサダ要塞の集団自決（約960人）
* 1333年 - 東勝寺合戦における北条高時ら北条氏一族の自決（約900人）
* 1866年 - クレタ島・アルカディ修道院における、オスマン帝国軍の侵入を前にした婦女子の集団自決
* 1868年 - 白虎隊（20人、うち1人は蘇生）
* 1937年 - 死のう団事件（5人が自殺未遂）
* 1943年 - 1945年 - 第二次大戦において日本軍民に特攻、自決相次ぐ
* 1945年 - 沖縄戦における集団自決（約1000人）
* 1978年11月 - ガイアナで起きた人民寺院事件（約900人）
* 1985年9月 - フィリピン、ダバオ市付近の山間集落で起きたアタ族の集団自殺事件（69人）
* 1986年11月 - 和歌山県で真理の友教会信者集団自殺事件（7人）
* 1987年8月 - 韓国で起きた五大洋集団自殺事件（32人）
* 1993年 - アメリカで起きたブランチ・ダビディアン事件（86人）
* 1997年 - アメリカで起きたヘヴンズ・ゲート事件（39人）
* 2000年3月 - ウガンダで起きた神の十戒復古運動事件（約500人）

## ネットの集団自殺の例
* 2004年10月12日 - 埼玉県秩父郡皆野町で男女7人がワゴン車の中で、また神奈川県横須賀市で女性2人が車の中で、それぞれ練炭を使って自殺しているのが発見された。自殺系サイトで知り合い、双方の自殺者の間でも接点があったものと見られている。

## 集団自殺を扱った作品
* 自殺サークル（映画:2002年） 監督：園子温　出演:石橋凌、永瀬正敏、さとう珠緒
* 自殺マニュアル（映画:2002年） 監督:福谷修　出演:泉川理恵、森下千里
* グローウィン グローウィン（映画:2002年）　監督:堀江慶　出演:戸田昌宏、村島リョウ 
* 生きない（映画:1998年）　監督:清水浩 出演:ダンカン、大河内奈々子 
* 退魔録（映画:2000年,韓国）　監督:パク・クァンチュン
* モジャ公「自殺集団」（漫画） 作：藤子・F・不二雄
* ひぐらしのなく頃に 宵越し編（漫画） 原作：竜騎士07　作画：みもり
* 集団自殺ネット（映画:2004年）
* 新・科捜研の女スペシャル（2004年）
* 相棒season13 第10話「ストレイシープ」（2015年）
* 十二人の死にたい子どもたち（小説:2016年） 作：冲方丁

## 動物による集団自殺
* 人間以外では、レミングが集団で自ら水に飛び込み溺死する事象が有名で、動物の集団自殺の例とされることがあるが、これは誤りであり、人間以外の動物は自殺しないとされている。詳しくはレミングのページを参照。
* 沿岸部でクジラの群れが砂浜に乗り上げ、集団で死ぬ原因については、これらの場合ほとんどが母子などの血縁関係にある集団のクジラでみられる傾向であり、一頭が湾岸部に迷いこみ進路を誤って乗り上げる（その原因は寄生虫、磁気異常など諸説ある）とそれに随伴していたクジラがその場を去らないことから、次々に乗り上げるとされている。座礁鯨を参照。
* クジラの集団座礁に類する例としては、バッファローの集団転落死が挙げられる。バッファローは前方の視界が悪い為、集団行動時に先頭の一頭が崖バタへ追い立てられたり誘導されたりすると、連動的に並走や追走をしてしまい、図らずもそのまま死線を踏み越え、結果として連鎖的な集団投身が起きてしまうというものである。カナダの先住民族はこの性質を利用して、効率的にバッファロー狩りを行なっていた。

## 脚注


## 関連項目
*補陀落渡海
*カルトの集団自殺
*集団自決
前田愛 (文芸評論家)

**前田 愛**（まえだ あい、男性、1931年4月20日 - 1987年7月27日）は、日本の国文学者・文芸評論家。本名は前田 愛（よしみ）。

## 経歴
1931年、神奈川県高座郡藤沢町（現・藤沢市）生まれ。父の前田愛天は医師で、出生後すぐに父が三重県山田簡易保険健康相談所に勤務したため、三重県宇治山田市(現・伊勢市)に移る。5歳で父が北海道帝国大学に勤務したため、札幌に移り、再び7歳の時に父が旭川の病院に勤務することになったため、旭川に移った。8歳で藤沢に戻り、9歳で同じく医師であった祖父が死去した。

1950年、神奈川県立湘南高等学校を卒業し東京大学教養学部文科二類に入学するが、結核を発病して休学。1957年、東京大学文学部国文科を卒業。1952年から駒場の演劇サークル「劇研」に参加し、演劇活動に加わった。しかし1960年には結核が再発し、肋骨を切る手術を受けた。1962年に横山峰子と結婚し、また翌年までスタンフォード大学日本学研究センター講師をつとめた。1963年、清泉女学院中学高等学校で日本語教師をつとめた。1965年、東京大学大学院人文科学研究科博士課程単位取得満期退学。1966年、成蹊大学文学部専任講師に着任。1970年、立教大学文学部助教授となり、1975年に教授昇進。1981年シカゴ大学客員教授。

学外では、1976年「毎日新聞」書評委員、1977年「読売新聞」書評委員、1978～82年「朝日新聞」書評委員をつとめた。1977年河合隼雄、中村雄二郎、山口昌男らと共に研究会「都市の会」に参加。

1987年、小腸腫瘍のため死去。享年56歳。没後、筑摩書房より『前田愛著作集』が刊行されている。

## 受賞
*1976年：亀井勝一郎賞(第8回)〔昭和51年〕「成島柳北」
*芸術選奨文部大臣賞(第33回：文学評論部門)〔昭和57年〕「都市空間のなかの文学」
*日本地名研究所風土研究賞(第2回)〔昭和58年〕「都市空間のなかの文学」

## 研究内容・業績
*元々の専攻は日本近世文学だが、幕末・明治期の文学を扱い、次第に近代日本文学に主軸を移した。
*1979年に『樋口一葉の世界』を刊行。『一葉全集』（小学館）編纂に参加。没後刊だが『斎藤緑雨全集』（筑摩書房）にも参加した。
*テクスト論、記号論など新しく興った文学理論を次々に研究に取り入れていった。
*都市小説論の集大成として『都市空間のなかの文学』を著した。
*成島柳北の『硯北日録』などの貴重書を含む13.000点にも及ぶ蔵書は、1998年にコーネル大学が購入した。

## その他
けん玉が得意であり、学生の前でも披露していた。身長は高く180センチ近くあった。

## 家族・親族
*父：前田愛天は医師。1938年に北大で医学博士号を取得。
*祖父：前田愛郷も医師で、藤沢の開業医であった。

## 著作
* 1972年 『幕末・維新期の文学』 法政大学出版局「叢書・日本文学史研究」、オンデマンド版2011年
* 1973年 『近代読者の成立』 有精堂／岩波同時代ライブラリー、1993年／岩波現代文庫、2001年 岩波現代文庫 解説：飛鳥井雅道
* 1976年 『成島柳北』 朝日新聞社「朝日評伝選」／朝日選書、1990年、オンデマンド版2005年
* 1976年 『鎖国世界の映像』毎日新聞社「江戸シリーズ」
* 1978年 『幻景の明治』 朝日選書、オンデマンド版2005年／岩波現代文庫、2006年 解説：川本三郎
* 1978年 『樋口一葉の世界』 平凡社選書／平凡社ライブラリー、1993年 解説：林淑美 
* 1982年 『都市空間のなかの文学』 筑摩書房／ちくま学芸文庫、1992年 解説：小森陽一
* 1983年 『近代日本の文学空間　歴史・ことば・状況』 新曜社／平凡社ライブラリー、2004年 解説：成田龍一
* 1984年 『女たちのロマネスク』 光村図書出版
**『近代文学の女たち　『にごりえ』から『武蔵野夫人』まで』 岩波同時代ライブラリー、1995年／岩波現代文庫、2003年　岩波同時代ライブラリー及び岩波現代文庫の解説は瀬戸内寂聴
* 1986年 『幻景の街　名作の舞台を歩く』 小学館／岩波現代文庫、2006年 解説：川本三郎
**『文学の街　名作の舞台を歩く』 小学館ライブラリー、1991年
* 1988年 『文学テクスト入門』 筑摩書房〈ちくまライブラリー〉 ／ちくま学芸文庫、1993年 解説：小森陽一
* 1989-1990年 「**前田愛著作集**」筑摩書房（全6巻）
#『幕末・維新期の文学』、『成島柳北』
#『近代読者の成立』
#『樋口一葉の世界』
#『幻景の明治』
#『都市空間のなかの文学』、『幻景の街』
#『テクストのユートピア』

### 共著
* 1980年 『明治メディア考』 加藤秀俊 中央公論社／中公文庫　1983年／河出書房新社（新版）、2008年
* 1984年 『名作のなかの女たち 対談紀行』 瀬戸内晴美 角川書店／岩波現代文庫、2013年 
** 『愛ありて 名作のなかの女たち』 角川文庫、1988年／岩波同時代ライブラリー、1996年
* 2005年 **「前田愛対話集成」**  みすず書房（全2巻）
:『1 闇なる明治を求めて』全14篇 / 『2 都市と文学』全12篇　

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 「たけくらべ」論争
* 評論家一覧
自殺系サイト

**自殺系サイト**（じさつけいサイト）は、自殺願望者や自殺に興味を持っている人が集うネット上のウェブサイト。

## 概要
インターネットを介して見ず知らずの人が集まることから、しばしば出会い系サイトと比較されるが、利用者の多くは明確な自殺の意志を持たず、ただ漠然とした将来に対する不安から、自殺する傾向があると指摘されている。ネットで知り合った男女が、これらのサイトを介して、初対面でいきなり一緒に自殺するという事件が、日本の各地でみられ、社会問題となっている。

### サイトの傾向
これらの事件で中心的な役割を果たしているサイトは元来、自殺的願望のある個人が起こしたサイトが利用されたり、自殺防止を呼び掛ける筈の管理者が不在がちな掲示板が付いているサイトで、救いを求めてきたはずの閲覧者同士が掲示板上で意気投合するケースが指摘されている。

### 現状
自殺系サイトでは、日常から隔離されている死に関してオープンに話し合う場が形成されており、以下に詳しく述べるが、心理的に抑圧された葛藤を匿名で話し合う・適度にガス抜きする場となっている様子もうかがえる。

日本では社会問題化した結果、大きくクローズアップされる傾向にあり、警察庁では2003年より統計を取るようになっている（2003年は発生12件・死亡数34人）が、2003年と2005年を比較した場合に発生総数比で約3倍の34件・死亡91人となっている。（警察庁まとめ・2006年2月9日）

その一方で自殺をほのめかすインターネット上の掲示板への書き込みに対する通報も増加しており、従来では「**悪質ないたずら**」として無視される・管理者側が削除する傾向もあったが、近年ではプロバイダ責任制限法にも絡み、自殺への傾倒が疑われるような書き込みも通報されるに至っている。

2005年10月より始まった自殺予告者の情報をプロバイダやサーバー運営側が警察に開示することを求めるガイドラインを運用し始めてからは減少傾向も見られ、2005年10月～12月の3ヶ月間は前年度・同時期比で半分以下となるなど、社会制度による抑止策も一定の効果が上がっている模様である。

## 日本のネット心中問題の海外への影響
日本で2005年3月頃に問題となったネット心中問題をきっかけに、オーストラリアではネット上の自殺関連サイトの運営を禁止する法案が検討され6月24日（現地時間）に刑法改正案が議会を通過した。

自殺をあおったり、自殺方法を公開した場合に、そのサイトの管理者に対して罰金を科せられる。ただし、安楽死議論などに関するものは処罰の対象外となるという。

韓国では、江原道で練炭を使った集団自殺が相次いで発生した事件で5件のうち4件は特定のインターネット自殺サイトが関与していたことが明らかにされ、集団自殺行為を目的としていた可能性の高い自殺サイトの運営者が逮捕されている。

## 関連する事件
このような、非常に危うい現代を象徴するかのような自殺系サイトではあるが、その一方で他の事件に巻き込まれるという発端になったケースも存在する。なお自殺系サイト絡みと見られる自殺事例では、その報道件数を遥かに上回る未遂事件も暗数として存在していると見られる。
*1998年に、死に対して何等かの憧れを持っていた個人が、請われて他人の運営する自殺に関する情報を掲載していたウェブサイト上で電子掲示板の管理者をし、これを通じて知り合った人や口コミで紹介された人に所有していた毒物を販売していた。買った人たちの内で女性が自殺、事件を知った販売者側も自殺を図るという事件も発生している。今日では服毒による自殺系サイト絡みの事件はほとんどないが、同事件が自殺系サイトの最も初期の形と言える（→ドクターキリコ事件）。
:同件では、購入者らの一部は、自殺するための直接的な手段としてではなく、購入した毒物を「お守り」として常に携帯していて、一種の「自分の死を客観的に捉えるためのアイテム」として見なしていた。この部分は、自殺系サイトのカタルシス効果にもつながると考えられる。
*2005年に発覚した「自殺サイト殺人事件」では、自殺系サイトで快楽殺人嗜好者が「いじめなどを苦に死にたがっている人を物色し、集団自殺を主催すると偽って呼び出し、リンチなど自身の嗜好に沿う形で殺害する」という犯行に及んでいた。
:このケースでは、自殺幇助罪や自殺関与・同意殺人罪でも犯罪行為ではあるが、それ以上に目的を偽って呼び出し、自身の欲望を満たすために方法を急遽変更して殺害、捜査攪乱のためにその誘拐自体を身代金目的であるように偽装することもあったこの事件は、計画的かつ悪質な凶行であると考えられる。第4回公判で、犯人男性自身も同じ自殺志願者仲間であると表明、死刑になることを希望し、被害者遺族も同様に死刑を望むということで死刑判決が下り控訴を取り下げ確定した。ただ犯人の行為は、殺害方法を途中で変更するという「結果の重大性を左右しかねるもの」である以上、「同じ自殺志願者仲間に対する行為」とは呼べず、この非対称性が「厳罰に値するか」という点で同裁判でも論点となった。
*2007年には千葉県の電気工事技師が「自殺サイト」を設置、闇金融から数百万円に及ぶ借金を抱え生活費欲しさにビジネスとして運営、川崎市在住の女性から自殺幇助の依頼を受け自殺に見せかけて窒息死させて殺害したとして嘱託殺人容疑で逮捕された。この男は睡眠薬など販売しており、同男性から睡眠薬入りドリンク剤を買った4名のうち1名がそれを使って自殺していた。
:この事件では同工員が設置したサイトを「自殺サイト」とメディア筋が報じた中、オーマイニュース筋が同サイトを確認して「自殺サイトではなく（非合法な仕事も請け負う）何でも屋サイトではないか」として、上に述べた自殺系サイトとは違う闇サイト（復讐・殺人なども請け負うとした違法サイト）の一種だとしている。2006年頃から闇サイトも社会問題化しており、同事件の発覚直後からインターネット上の違法コンテンツ規制論も活性化している。

## 脚注



## 関連項目
*出会い系サイト
*闇サイト
*自殺 - 集団自殺 - 心中
*
*

## 外部リンク
*平成16年度厚生労働科学研究費補助金（厚生労働科学特別研究事業）「Webサイトを介しての複数同時自殺の実態と予防に関する研究」総括・分担研究報告書
*集団自殺の心理心理学総合案内「こころの散歩道」新潟青陵大学
ネット

**ネット**

## Net
* 網。テニスや卓球、バレーボールなどのスポーツに使われている網も含まれる。
* ネットワーク（英：network）の略。
** インターネット（英：the Internet）。
** トップレベルドメインの一つ。「.net」
** 東京・生活者ネットワーク（地域政党）の略称。
** ネットワーク (放送)、ネット番組
* 純粋な、正味の、中身だけの、そのものの、などを意味する英語。nettとも。
** ネットウエイト (net weight) - 正味重量。包装、パレットなど風袋を含まない重量。
**ゴルフによるハンディーを差し引いた成績。ハンディーを加えたものをグロスという。
** ネット軸出力 - 日本産業規格 JIS D 1001で定められた自動車用エンジンの出力測定方法のひとつである。基本的にクランク軸で行われるが、エンジンとギアボックスが構造上不可分の場合はギアの出力軸で行う。測定値の表記には「ネット」または「ネット値」などと注釈付記される場合がある。ほぼ完成車の実装状態で行うため現実的な測定値となる。従来は吸排気や冷却水循環の抵抗源となる装置を持たずに測定するグロス軸出力の表記が長らく用いたが、乗用車で実装状態と乖離が甚だしくなり、1985年8月以降の新型車から公表する出力値はネット軸出力へ測定方法を変更した。米国は同様の測定方法をSAEが定めて1971年から取り入れた。
** 住宅地のネット密度は、道路や公園など、宅地（住宅敷地）以外の面積を除いた面積に対する正味の人口密度を指す。宅地以外を含むグロス密度と比較し、値が高くなる。
* 有向点列（数学）
* ネット (パチスロメーカー) - パチスロ機のメーカーのひとつ。商号は**ネット株式会社**。
* テレビ朝日の旧社名である日本教育テレビの対外呼称・**[[NETテレビ]]**の略称表記。

## Nett
* 純粋な、中身だけの、そのもののなどを意味する英語。netとも。
* ミクロネシア連邦のポンペイ島にある町。
* 外国人の名。

;外国人の姓（主に西洋圏）
* ネット - アルビレックス新潟などに所属したブラジルのサッカー選手。
* ネット・バイアーノ - ジェフユナイテッド市原・千葉などに所属したブラジルのサッカー選手。
* エドゥアルド・ネット - 川崎フロンターレなどに所属したブラジルのサッカー選手。

## Netto
* 外国人の姓。

## 関連項目
* NET（エヌ・イー・ティー）
* ネト
* ネッツ
* グロス
宮城野原駅

**宮城野原駅**（みやぎのはらえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。

## 歴史
* 1926年（大正15年）1月1日：宮城電気鉄道の駅として開業。
* 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。 
* 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2000年（平成12年）3月11日：地下化。駅位置は150メートルほど南東へ移動。
* 2002年（平成14年）12月19日：自動改札機を導入。
* 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2010年（平成22年）3月26日：発車メロディを導入。
* 2013年（平成25年）4月1日：直営駅（陸前原ノ町駅所属宮城野原駅在勤）から業務委託駅となる。
* 2022年（令和4年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。地下化以前は、相対式ホーム2面2線で2番ホーム（仙台方面）には朝のみ開設する臨時改札口があった。

東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である宮城球場（楽天モバイルパーク宮城）の最寄り駅ということで、1番線の石巻方面ホームの壁にはマスコットのクラッチーナが描かれている。2番線の仙台・あおば通方面ホームの壁には同じくマスコットのクラッチが描かれている。また、駅コンコースや、球場に近い出入口には、壁一面にチームカラーであるクリムゾンレッドとチームロゴが描かれている。このほか、2010年（平成22年）3月26日から発車メロディを導入。楽天球団歌の「羽ばたけ楽天イーグルス」が採用された。

仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。自動券売機、多機能券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

### のりば


JR East Miyaginohara Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年5月）
JR East Miyaginohara Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**5,670人**である。

1998年度（平成10年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

;1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 榴ケ岡駅 - **宮城野原駅** - 陸前原ノ町駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
; JR東日本

; 仙台市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 仙台トンネル

## 外部リンク
*
新湊線

**新湊線**（しんみなとせん）は、富山県高岡市の能町駅と高岡貨物駅とを結ぶ日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線である。

宮城県にあった塩釜線の廃止（1997年）以降、当路線は独立した路線名を名乗る（貨物支線ではない）唯一のJRの貨物線である。

## 路線データ
* 管轄（事業種別）：日本貨物鉄道（第一種鉄道事業者）
* 路線距離（営業キロ）：1.9&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 駅数：2
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：なし（全線非電化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式

## 歴史

新湊線は、私鉄の中越鉄道が敷設した路線である。1918年、能町駅 - 新湊駅間が開業した。1920年に中越鉄道全線が国有化され、同区間は**新湊[[軽便線]]**となり、1922年に**新湊線**と改称された。

1951年、並行路線となる富山地方鉄道高岡軌道線（後の加越能鉄道高岡軌道線、今の万葉線高岡軌道線）米島口 - 新湊（現・六渡寺）間が開業したことで旅客輸送をそちらに譲り、新湊線は貨物線となった。旅客営業廃止当時の新湊駅は現・六渡寺駅に隣接していたが、その後貨物駅としての新湊駅は旅客駅時代の中伏木駅（現・万葉線高岡軌道線中伏木停留場に隣接）の位置に移った（ただし構内は広く、旅客駅時代の新湊駅や現在の高岡貨物駅付近までも構内に含んでいた）。

旅客営業は廃止になったものの、1986年に地元の新湊高校が春、夏の甲子園に出場した際、臨時ホームラン列車が新湊駅まで乗り入れた。しかし、これを最後に新湊高校が甲子園に出場しても新湊線には乗り入れず、旧新湊市内から万葉線でのシャトル便輸送を介して高岡駅でホームラン列車に接続する形に改められている。

なお、手宮線（全長2.8&nbsp;km）が廃止された1985年11月5日から宮崎空港線（全長1.4&nbsp;km）開業前の1996年7月17日まで、当時全長3.6&nbsp;kmあった新湊線は国鉄・JR最短路線となっていた。

2002年に新湊駅を能町駅側に移転して高岡貨物駅に改称し、以東の路線を廃止した。路線距離も1.7&nbsp;km短縮されて1.9&nbsp;kmとなった。これにより、全線が高岡市内に収まり、路線名にもなっている新湊市（現射水市）には届かなくなった。

2018年時点では高速貨物列車2往復が当駅と金沢貨物ターミナル駅および富山貨物駅の間で運転されていたが、同年3月のダイヤ改正で毎日運転の臨時列車1往復に削減されている。

2024年1月1日に発生し、能登半島から富山県氷見市にかけて甚大な被害が出た能登半島地震で、当線も5日まで運転見合わせとなった。同月に被災自治体向けの救援物資（救助用寄贈品）輸送貨物列車の運行が始まり、廃止が取り沙汰されて定期列車の運行も無い中で、当路線の重要性が認識された。

### 年表
*1918年（大正7年）1月27日：**中越鉄道**の能町 - 新湊間2.1M（≒3.38&nbsp;km）が開業。吉久停留場・中伏木駅・新湊駅が開業。
*1920年（大正9年）9月1日：国有化され、**新湊軽便線**になる。吉久停留場が駅に変更され、吉久駅として開業。改マイルにより、全線で0.1M（≒0.16km）延長。
*1922年（大正11年）9月2日：**新湊線**に改称。
*1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からキロ表示に変更（2.2M→3.6km）。
*1935年（昭和10年）11月20日：気動車運転開始。キハ41000を運行。
*1951年（昭和26年）4月1日：旅客営業廃止。吉久駅・中伏木駅が廃止。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により日本貨物鉄道が承継。
*2002年（平成14年）12月1日：新湊駅移転により改キロ。全線で1.7km短縮。同駅を高岡貨物駅に改称。
*2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正により臨時列車1往復のみの発着となり、定期貨物列車の発着がなくなる。
*2024年（令和6年）
**1月1日：令和6年能登半島地震が発生し、5日まで運転見合わせ。
**1月11日：能登半島地震被災自治体向けの救援物資（救助用寄贈品）輸送貨物列車の第1便が運行される。

## 駅一覧
( ) 内は起点からの営業キロ。

; 2002年以前
: 能町駅 (0.0&nbsp;km) - 吉久駅 (2.1&nbsp;km) - 中伏木駅 (3.0&nbsp;km) - 新湊駅 (3.6&nbsp;km)
: （吉久駅と中伏木駅は1951年の旅客営業廃止時に廃止）
:
; 2002年以後
: 能町駅 (0.0&nbsp;km) - 高岡貨物駅 (1.9&nbsp;km)

### 接続路線
* 能町駅：氷見線

## 脚注

## 参考文献
* 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』6 加賀温泉駅 - 富山エリア、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270066-5。

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧
陸前原ノ町駅

**陸前原ノ町駅**（りくぜんはらのまちえき）は、宮城県仙台市宮城野区五輪（ごりん）2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」に含まれる。

## 歴史
1925年（大正14年）に宮城電気鉄道が仙台駅から西塩釜駅まで開通した際に、同時に開業した。この時の所在地は宮城郡原町だった。原町は駅の開業から3年後の1928年（昭和3年）に長町と共に仙台市に編入合併された。

仙台市電は市の中心部に環状線を開通させた後、四方へ分岐する支線の建設を続けた。その一つである原町線は、原町苦竹に軍需工場である東京第一陸軍造兵廠仙台製造所があったことから、陸軍から早期の開通を求められていた。この支線の建設は太平洋戦争中の1942年（昭和17年）に始まったが、資材不足の影響から遅々として進まず、陸前原ノ町駅前まで全線開業するのは終戦後の1948年（昭和23年）である。原町は商業地として栄え、1970年（昭和45年）には原町地区の商業店舗数は1,000を超えるほどだった。この頃、他所の地域の人々が仙石線や仙台市電を利用して買い物のために原町を訪れていた。しかし、交通渋滞などの社会問題と経営赤字から、1976年（昭和51年）に原町線を含む仙台市電全線が廃止された。

当駅は車両基地である陸前原ノ町電車区を併設していた。このため、当駅を始発、終着とする列車が過去に存在した。陸前原ノ町電車区は仙石線の地下化に関連して、1991年（平成3年）に福田町駅付近へ宮城野電車区として移転し、現在は仙台車両センター宮城野派出所という名称になっている。仙石線の地下化は2000年（平成12年）に完成し、これに伴って当駅も駅舎が一新された。

### 年表
* 1925年（大正14年）6月5日：宮城電気鉄道の駅として開業。
* 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。
* 1948年（昭和23年）5月5日：仙台市電原の町線開業、原町駅前電停開設。
* 1961年（昭和36年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1970年（昭和45年）7月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1976年（昭和51年）4月1日：仙台市電の廃止により、原町駅前電停を廃止。
* 1986年（昭和61年）：陸前原ノ町車掌区を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）3月：陸前原ノ町電車区閉所。宮城野電車区（福田町）へ移転。
* 1992年（平成4年）10月31日：3番線（上り1番線）を廃止。
* 2000年（平成12年）3月11日：地下化。
* 2003年（平成15年）
** 1月23日：自動改札を導入。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2016年（平成28年）4月1日：業務委託化。陸前原ノ町駅長・助役を廃止。
* 2022年（令和4年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
* 2025年（令和7年）2月21日：指定席券売機を導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、石巻方から仙台トンネルに進入して200メートルほどの場所に設置されている。当初は半地下式で建設予定だったが、軌道敷跡地の有効利用などを理由として、地下式での施行となった。駅舎は地上にあるが、駅の南側は駅舎より土地が低いため、階段を使って上がることになる。

仙石線地下化工事開始以前のホームは2面3線であり、構内には陸前原ノ町電車区の留置線が広がっていた。駅東側には陸前原ノ町車掌区もあり、仙石線運行の拠点であった。東塩釜駅や石巻駅とともに、車両の夜間留置が行われていた。

仙石線地下化に際して、当駅は位置を変えずに地下化された。このため、1996年（平成8年）に陸前原ノ町電車区の跡地を横切る形で一時的な線路の経路変更が行われ、2000年（平成12年）3月の地下区間開業まで仮駅舎と2面2線の仮ホームで営業が行われた。仮駅舎を含めると、現在の駅舎は3代目にあたる。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。以前は駅長・助役（一時期は管理助役も）配置の管理駅であり、榴ケ岡駅 - 福田町駅間の各駅を管理下に置いていた。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。また、NewDaysもある。

駅の正面は仙台市の「アクセス30分構想」（オムニバスタウン）に基づき、近隣から乗り入れる仙台市営バスと宮城交通のバスに加え、タクシーと送り迎えの自家用車を捌く（キスアンドライド）スペースが確保されている。

### のりば


JR East Rikuzen-Haranomachi Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年8月）
JR East Rikuzen-Haranomachi Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機（2023年8月）
JR East Rikuzen-Haranomachi Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**4,086人**である。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

;1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）

## 駅周辺

当駅が所在する仙台市宮城野区五輪は、1965年（昭和40年）までは原町南目（はらのまちみなみのめ）字五輪であり、駅開業時には宮城郡原町だった。このように地名には「ノ」は入らない。

原町の起源は、江戸時代に置かれた原町宿（はらのまちじゅく）である。この時代は、苦竹まで舟曳堀という運河が引き込まれており、原町は船荷の集積地でもあった。昭和以降は仙台の市街地拡大に伴って仙台市電の支線の終端となり、街の東端の地位を得た。仙台市が政令指定都市になると、当駅前に宮城野区役所が置かれた。また、2012年（平成24年）に旧駅と電車区跡地に宮城野区文化センターが建設された。この施設には宮城野図書館や音楽ホールが入っている。また駅、区役所、文化センターに囲まれた位置に小さな庭園が設けられている。

駅付近のバス停として「原ノ町駅・宮城野区役所前」と「宮城野区役所前」がある。後者の方が運行本数および系統の種類が多い。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 宮城野原駅 - **陸前原ノ町駅** - 苦竹駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況
; JR東日本

; 仙台市統計書

## 参考文献
* 仙台市史編さん委員会『仙台市史 通史編7（近代2）』仙台市、2009年。
* 仙台市史編さん委員会『仙台市史 特別編9（地域史）』仙台市、2014年。
* 地元学の会 『暮らしにとけこんでいた仙石線の音風景』 新しい杜の都づくり宮城野区協議会、2003年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
坂下町 (岐阜県)

**坂下町**（さかしたちょう）は、かつて岐阜県恵那郡にあった町である。2005年（平成17年）2月13日に周辺6町村と共に中津川市へ編入合併された。

## 地理
岐阜県の南東部、長野県との県境に位置し、木曽川沿いにある山間の町。隣接する旧川上村を源とする川上川が町域を北から南へ貫流し、木曽川に注いでいた。町の中心部は河岸段丘上にあり、段丘面上を横切って阿寺断層が通過している。阿寺断層による断層崖と木曽川・川上川の河岸段丘が交差した坂の多い町である。

* 山：高峰山
* 河川：木曽川、川上川
* 湖沼：椛の湖

### 小字
大字として坂下があった。

; あ行
* 相沢 （あいざわ）,赤田 （あこだ）,新谷 （あらや）
* 井汲 （いぐみ）
* 上鐘 （うえがね）
* 大岩 （おおいわ）,大沼 （おおぬま）

; か行
* 上新田 （かみしんでん）,上外 （かみそで）,上高辺 （かみたかべ）,握 （かみにぎり）,上原 （かみはら）,樺の木 （かんばのき）
* 切田 （きつた）
* 氷坂 （こおりざわ）,小田 （こだ）,小田垣戸 （こだがいと）

; さ行
* 下島 （したじま）,下平 （しただいら）,島 （しま）,島井田 （しまいでん）,島平 （しまへ）,下新田 （しもしんでん）,下高辺 （しもたかべ）,下握 （しもにぎり）,松源地 （しようげんじ）,新田 （しんでん）

; た行
* 大門 （だいもん）, 高峰平 （たかみねだいら）, 高峰山 （たかみねやま）, 谷 （たに）
* 樋ヶ沢 （といがさわ）,道垣外 （どうがいと）,時鐘 （ときがね）,徳野 （とくの）

; な行
* 長坂 （ながさか）,中之垣外 （なかのがいと）,中原 （なかはら）,成栗 （なりくり）
* 西高辺 （にしたかべ）

; は行
* 二股 （ふたまた）
* 法力屋 （ほうりきや）,保ヶ山 （ほけやま）, 梵字 （ぼじ）,掘懸 （ほりかけ）

; ま行
* 前平 （まえびら）,町平 （まちだいら）
* 宮ノ前 （みやのまえ）
* 向山 （むかいやま）,向立岩 （むこうたていわ）

; や行
* 八幡 （やはた）,矢渕 （やぶち）
* 横吹 （よこぶき）

; わ行
* 和合 （わごう）

### 小字（廃止）
* 一西高部、二西高部
* **大字**:**上野 （うえの）**

; あ行
* 大沼 （おおぬま）

; か行
* 上小野沢 （かみおのさわ）,上呉川 （かみくれかわ）,上外 （かみそで）,上中尾 （かみなかお）,神ノ木 （かみのき）
* 黒沢 （くろさわ）

; し行
* 下小野沢 （しもおのさわ）,下呉川 （しもくれかわ）,下外 （しもそで）,下中尾 （しもなかお）

; な行
* 西田 （にしだ）

; は行
* 椛ノ木 （はなのき）

; ま行
* 丸根 （まるね）

; や行
* 山田 （やまだ）

### 隣接していた自治体
* 中津川市
* 恵那郡福岡町
* 恵那郡川上村
* 長野県木曽郡南木曽町
* 長野県木曽郡山口村

## 歴史
鎌倉時代初期から戦国時代末期まで、この地は苗木遠山氏の領地だった。慶長6年（1601年）の『美濃一国郷牒』には、坂下村は恵那郡、上野村は加茂郡と記述されている。江戸時代の坂下村は苗木藩領だった。坂下三郷（さんごう）と言われ、町組、下組（しもぐみ）、合郷の3つに分かれて庄屋が置かれていた。

1870年（明治3年）には苗木藩が廃仏毀釈を実行し、領内の全ての寺院が廃された。坂下村では長昌寺が廃されて仏教が無くなり、住民の殆どは神道となって今日に至っている。1871年（明治4年）、廃藩置県により苗木県の一部となり、その後岐阜県に編入された。

### 行政区画の変遷
* 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制施行により、坂下村と上野村と川上村が合併して恵那郡**坂下村**が発足する。
* 1905年（明治38年）7月1日 - 坂下村より川上村が分離される。
* 1911年（明治44年）1月1日 - 坂下村が町制を施行して**坂下町**が発足する。
* 2005年（平成17年）2月13日 - 周辺6町村と共に中津川市へ編入される。

## 経済
主な産業は、農業、林業、木工業など。周囲の山々は質の良い檜の産地であり、東濃ひのきとして建築材などに用いられている。

## 教育

### 小学校
* 坂下町立坂下小学校
** 児童玄関から校舎内に入ると正面に見える壁には坂下小学校校歌を赤、黒、白などの色でモザイクタイルにコンピュータで置き換え、描かれている。校歌作者不詳。

; 2005年以前に廃校となった学校
* 坂下町立上野小学校（1971年廃校）

### 中学校
* 坂下町立坂下中学校

### 高等学校
* 岐阜県立坂下高等学校

## 交通

### 鉄道
* JR東海
** 中央本線
*** 坂下駅 - 1908年（明治41年）開業。

* 坂川鉄道
** 1926年（大正15年）開業。戦時中の1944年（昭和19年）には坂下森林鉄道に改称。1956年（昭和31年）に廃止された。

### 道路
; 高速道路
* 町内に高速道路はなし。
; 一般国道
* 国道256号
; 主要地方道
* 岐阜県道3号福岡坂下線
* 岐阜県道6号中津川田立線
; 一般県道
* 岐阜県道419号坂下停車場線
; 長距離自然歩道
* 中部北陸自然歩道
; その他
* 磁前神社大杉を訪ねる道

## 名所・旧跡・観光スポット

* 坂下神社
* 出雲福徳神社
* 大洗磯前神社
* 蔵田寺 - 曹洞宗の寺院。明治42年（1909年）に静岡県志太郡瀬戸谷村より移築。
* 長昌寺跡
* 三井寺跡
* 西方寺跡 
* 坂下の磨崖仏 
* 椛の湖 - 昭和44年（1969年）から昭和46年（1971年）まで全日本フォークジャンボリーの会場となった。

## 祭事・催事
* 坂下花馬祭り - 毎年10月第2日曜。下組、合郷組、町組から出た3頭の花馬がJR坂下駅で花馬行列を作って坂下神社へ奉納する。
* 椛の湖そばの花まつり - 毎年9月下旬。椛の湖自然公園で6.5ヘクタールの蕎麦が栽培されている。

## 著名な出身者
作曲家のすぎやまこういちは、青年時代に坂下町に疎開していたことがある。

* 糸魚川淳二 - 古生物学者。
* 伊藤潤二 - 漫画家。
* 市川笑三郎（三代目） - 歌舞伎俳優。
* 恵那櫻徹 - 大相撲力士。
* 末松安晴 - 通信工学者。
* 林実利 - 修験者。

## 関連項目
* 岐阜県の廃止市町村一覧
* 坂下町 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
* 坂下町商工会
*
小路駅

**小路駅**（しょうじえき）は、大阪府大阪市生野区小路東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅。駅番号は**S22**。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）12月2日：千日前線新深江 - 南巽間延伸時に開業。
* 2014年（平成26年）6月7日：可動式ホーム柵の使用を開始。
* 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となかる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1ヵ所のみ。地上への出入口は全て、ホームから見て鶴橋寄りに設けられている。

1･2番出入口付近はフリースペースとなっており、ベンチも設置。簡易ギャラリーも設けられている。

駅に隣接して新庄大和川線の共同溝が設置されており、改札内コンコースには共同溝の構造がわかるようのぞき窓が設置されている。

当駅は日本橋管区駅に所属し、今里駅が管轄している。

トイレはリニューアル済み。

### のりば


小路駅プラットフォーム全貌図.jpg|ホーム（2022年1月）
Syohieki-kyodoko.jpg|コンコースにある共同溝が見えるのぞき窓（2018年9月）
小路駅多目的トイレ.jpg|多機能トイレ（2022年1月）


### 出口

## 利用状況
2024年11月12日の1日'''乗降'''人員は**9,012人**（乗車人員：4,584人、降車人員：4,428人）である。千日前線の駅では最も少ない。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

## 駅周辺

駅周辺は、住宅街と市街地が混在している。西側は比較的住宅が多いが、東側を500メートルほど進んでいくと商店街、市街地に入る。近鉄布施駅との乗換案内は無いが、徒歩10分の距離である。ゆえに、布施駅周辺施設へも、当駅から利用できる場合がある。北側は東成区と近接している。

* 清見原神社
* 大阪市立小路小学校
* 大阪市立東小路小学校
* 大阪市立東中川小学校
* 大阪市立東生野中学校
* 関西福祉大学金光藤蔭高等学校
* 生野小路郵便局
* 生野東小路郵便局
* 業務スーパーTAKENOKO大阪布施店

## バス路線
最寄停留所は、**地下鉄小路**となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

* 12号系統：あべの橋/布施駅前

## 隣の駅
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
:  千日前線
:: 新深江駅 (S21) - **小路駅 (S22)** - 北巽駅 (S23)
:* ( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪市高速電気軌道

#### 大阪府統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 小路駅 - Osaka Metro
書記言語

**書記言語**（しょきげんご）とは、文字を媒介とすることを典型とする言語変種の一つ。

一方**書き言葉**（かきことば）とは、日常会話ではあまり使われず、主として文章を書くときに使われる語句や語法のことである。

## 概要
一般に口頭言語から派生するとされるが、書記言語は発明されるものであり、子供が自然に習得する口頭言語や手話言語とは区別される。書記言語は社会における役割の違いから、同じ言語集団内でも口頭言語と異なる言語変種をなす。また文章を書く際に用いられる言葉遣いを一般に文語といい、「書記言語」との概念の差は不明瞭である。

「書記言語」の対立概念は「口頭言語」である。但し「書記言語」の対立概念を「音声言語」とすることがあり、その場合の「書記言語」は「文字言語」の意味で用いられている可能性がある。

## 各言語との関係
### 文字言語
書記言語は典型的には文字を媒介とする文字言語で表れる。このため両者はしばしば曖昧に用いられる。しかし書記言語を朗読して音声言語として演じることもできる。

### 口頭言語
口頭言語は全ての自然言語に存在し、母語として乳幼児が習得し始めるものであるのに対し、書記言語を持たない言語も少なくなく、その言語が文字を獲得して初めて成立するものである。書記言語しか持たない自然言語は基本的に存在しない。

書記言語の構造は音声言語の音韻論・音声学的体系が表記体系と入れ替わったものであると理解しても間違いではない。ただし後述するように対応する口頭言語とは違う言葉遣いをすることも少なくない。

書記言語の習得には一般に教育が必要とされる。そのため正常な子供が成長に伴い自然に習得する口頭言語とは異なり、識字層しか十分に使いこなすことができない。また方言には書記言語を持たないものが少なくなく、日常会話を方言で行い、公的な場では書記言語によってコミュニケーションをとる話者が多く存在する。そのため書記言語は規範的・公的・価値の高い言語変種と考えられやすく、口頭言語としての方言は非規範的で価値の低い言語変種と考えられやすい。

中近世の覇者の側の価値観では書記言語を持たないことは文明が未発展だと看做され侵略等の正当化の一つとされることがしばしば起こった。書記言語を持たなかった民族にアイヌなどがいる。ソ連時代には、それまでキリル文字を用いなかった言語にもキリル文字が広く使用されるなど、文字の統一や正書法の整備は多くの国家で文化政策の一環として行われてきた。書記言語の統一は宗教とも関わる。ウルドゥー語とヒンディー語は口頭言語ではほとんど同じ言語だが、前者は主としてパキスタンでイスラム教徒がアラビア文字で書き、後者は主としてインドでヒンドゥー教徒がインド系のデーヴァナーガリー文字を用いて書くため、書記言語としては別の言語に見える。

一般に書記言語は口頭言語と比べて変化が遅く、時間が経つにつれ口頭言語が大きく変化して、書記言語と同じ言語とは言い難いほど違ってしまう場合がある。このように用途によって言語が大きく違う状況をダイグロシアという。書記言語も口頭言語を反映して、対応する口頭言語と語彙や文法に余り差がなく、同じ言語を文字で書いたにすぎないと考えられる場合も多い。英語や現代日本語などがその例である。しかし、英語のように表記体系が古い発音を反映していて今の発音と必ずしも対応していない場合もあり、それを書記言語と音声言語の差異としてダイグロシアに含めることもある。

## 脚注


## 関連項目
*音声言語
*識字
*点字
*ラテン語 （中世ラテン語、教会ラテン語）
*正書法
*日本語の表記体系、文語体 (日本語)
*表意文字
*漢文、文言文
*カサレヴサ(ギリシア語)
*フスハー(アラビア語)
*教会スラヴ語
*サンスクリット、プラークリット、仏教混淆サンスクリット
*ブークモール(ノルウェー語)
*ナワトル語
*打ち言葉

## 参考文献
*河野六郎「文字の本質」『岩波講座日本語8文字』岩波書店、1977年（のちに『文字論』三省堂、1994年、収録）
*『言語学大辞典第6巻術語編』三省堂、1996年。
*福島直恭『書記言語としての「日本語」の誕生 その存在を問い直す』笠間書院、2008年
紀伊民報

**紀伊民報**（きいみんぽう）は、株式会社紀伊民報（紀伊民報社）が発行する和歌山県の夕刊の地方新聞。

## 概要
田辺市秋津町に本社を置き、県南部地方を中心にした地域には夕刊時、和歌山市などの県北部地域や山間部では朝刊時の配達で地域情報を発信している。夕刊紙という体裁上、朝刊で配達される地域は2日前の記事が各家庭に届けられる形となる。なお、県内で主要な選挙（国会、県知事、市長選挙等）が開催される場合は速報体制をとる関係で、夕刊で発行される地域ではその日の朝刊時に配達される場合がある。

紙面内容は田辺市を中心とした紀南地域の市政、経済、社会、スポーツを網羅している。全国記事は、2面目に1ページで共同通信配信の記事を掲載する形を取る。「おくやみ情報」を載せている関係ともからんで、大半の家庭が（当地が統合版対象区域の）全国紙と併読していると見られる。全国郷土紙連合加盟。

## 歴史
### 創刊から新聞統制による廃刊まで
1911年（明治44年）2月11日に田中茂が西牟婁郡田辺町で創刊した『紀伊新報』を前身とする。翌1912年の第11回衆議院議員総選挙に際して、同じく田辺で発行されていた牟婁新報が立憲政友会の山口熊野候補を推薦・支持したのに対し、紀伊新報は無所属の小山谷蔵候補を推薦・支持した。結果、小山谷蔵が当選し、小山谷蔵は立憲政友会に入った。小山谷蔵の支持者は新聞の必要性を感じ、1912年9月に谷蔵の実弟の小山邦松が紀伊新報社を買収して社長に就いた。翌1913年に小山谷蔵が立憲政友会を離党し、のち憲政会、立憲民政党と移ると、紀伊新報の論調もそれに伴った。牟婁新報とは度々対立した。

創刊当初は四六版八頁型四頁で月15回の発行であり、のちに四六版十六頁型、小山による買収後に日刊（ただし、日曜祭日の翌日は休刊）となった。『和歌山県誌』によれば1911年の発売部数は368,000部。

1921年（大正10年）に社屋を新築し、1925年には輪転機を導入した。発展にしたがって、和歌山・新宮・御坊に支局を設けた。

満州事変・日中戦争と戦争が進む中で新聞統制が行われ、和歌山県ではまず和歌山新報と紀伊朝日新聞が合併して1940年（昭和15年）4月1日に『和歌山新聞』を創刊した。統合の動きに対して『紀伊新報』は抵抗したが、「一県一紙」を決めた国により1942年8月末の廃刊に追い込まれた。『紀伊新報』の抵抗に対しては特別高等警察が介入しており、7月下旬に特高の刑事が重病の床に臥す小山邦松社長の元に乗り込んで廃刊に追い込んだという。小山邦松はそれから間もない8月5日に死去し、子の小山周次郎が社長を継いで廃刊処理を行った。小山周次郎は翌1943年に応召した。

### 復刊
戦後の1946年（昭和21年）2月20日に早川崇が『紀州民報』を創刊する。早川は同年4月の第22回衆議院議員総選挙に立候補して当選し、『紀州民報』の経営を同年2月に復員していた小山周次郎に依頼した。小山周次郎は『紀伊新報』の復刊とすることを条件にこれを引き受け、1948年1月1日に題号を公募による『紀伊民報』に改めて隔日刊とした。同年4月から日刊に移行した（ただし、日曜日は休刊）。また、新聞用紙は依然配給であったが、『紀伊新報』時代の実績を復活することが認められて新聞ザラ紙の割り当てを受けるようになっている。

1970年代に入り、社屋を新築してオフセット輪転機を導入し、写真植字に切り替えた。地方紙としては比較的早い導入で、各地から視察があったという。また、同時期に日本新聞協会に入会している。

### 朝日新聞への記事配信
朝日新聞社と業務提携を行い、2010年4月から朝日新聞への記事の配信を開始した。配信をする地域は、田辺市、日高郡みなべ町・印南町、西牟婁郡上富田町・白浜町・すさみ町、東牟婁郡古座川町・串本町。これに伴って田辺市にある朝日新聞紀南支局は休止となったが、2013年4月に再開している。

## 番組表
テレビの番組表は、最終頁に日付前日（発行日）の夕方の地上波テレビ番組表。中頁には右側に日付当日の一日の地上波、衛星波のテレビ番組表、左側に和歌山県内のラジオ局（NHKラジオ第1、FM、和歌山放送）の番組表、ならびに解説が掲載されている。

なお関西圏の新聞でよく掲載されるテレビ大阪の番組表は掲載されていない。その代わりとして、開局時からテレビ東京の番組を多くネットするテレビ和歌山の番組がフルサイズで記載されている。これは他の和歌山県内のローカル新聞（和歌山新報、日高新報、紀州新聞など）でも同様の処置がとられている。

またスカパー!・ケーブルテレビ向けのいわゆる「専門チャンネル」については一部を除き番組表を載せていない。1日半（休刊日は2日半）の番組表を載せているのは先述の通り、県内で配達時間が異なることを踏まえて行われている。

### フルサイズ
* NHK和歌山総合
* NHK大阪Eテレ
* MBSテレビ
* ABCテレビ
* カンテレ
* 読売テレビ
* テレビ和歌山

### ハーフサイズ
* NHK BS
* WOWOWプライム
* BS日テレ
* BS-TBS
* BS朝日
* BSテレ東
* BSフジ
* BS10プレミアム

### ラジオ
解説面に掲載。なお、その他の近畿広域圏をカバーする中波・FMの放送は収録されていない。
* NHK大阪AM
* 和歌山放送
* NHK和歌山FM

## 不祥事
; 福島県の山火事での放射性物質飛散の報道
: 2017年5月2日、本紙コラムで福島県浪江町で起きた山火事について、知人経由の情報とした上で「放射性物質が飛散した」などと報じたところ、風評被害が起きたと被災者らから苦情があり、同月8日謝罪するに至った。陳謝は記事によって迷惑を受けたことに対するものであり記事内容は訂正していない、との事である。なお、原子力規制庁、福島県による周辺のモニタリングポストによる放射性物質の量は変化していない。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク
* 紀伊民報AGARA
秋田禎信

**秋田 禎信**（あきた よしのぶ、1973年3月2日 - ）は日本の小説家。ライトノベルを主に執筆している。元写植オペレーター。

## 来歴
17歳（1991年）の時、第3回ファンタジア長編小説大賞に応募し、『ひとつ火の粉の雪の中』が準入選。作家デビューを果たした。代表作の一つ『魔術士オーフェン』シリーズは1000万部を超える大ヒットとなった。神坂一とともに、富士見ファンタジア文庫を代表する作家である。

2007年の『カナスピカ』（講談社）以降は一般文芸誌での連載や四六判の単行本、ノベライズ、PCゲームのアンソロジーディスクのシナリオなど、活動の場を広げている。

2001年時点では日本SF作家クラブ会員であったが、2024年8月時点では会員名簿に名前がない。

## 特徴
独特のリズムを持った文体が特徴（『オーフェン』第2部、『エンジェル・ハウリング』は特にそれが顕著であり、好みが分かれるところである）。登場人物の内面描写として自省的なモノローグないし、自己への語りかけを好んで用いる。個性的なあとがきを書く。

特に「パノのもっとみに冒険」（きゆづきさとこのコミックが原作。2006年に全3回を発表。後に『秋田禎信BOX』に収録）を始め、原作つきの作品やノベライズは本人も気に入っているようで、度々仕事を受けている。

## 作品リスト
; 富士見書房
:* **ひとつ火の粉の雪の中**（富士見ファンタジア文庫、イラスト：若菜等＋Ki、1992年）　のち新潮文庫nex 
:* **[[魔術士オーフェン]]はぐれ旅** 全20巻、**無謀編**全13巻 (同上、イラスト：草河遊也、1994年-2003年）　のちTOブックスにて新装版及び新シリーズ
:* **[[エンジェル・ハウリング]]** 全10巻（同上、イラスト：椎名優、2000年-2004年）　のち『秋田禎信BOX』にて後日談
:* **スペル・ブレイク・トリガー!**（同上、読者から募集した原案を元に作家が執筆する企画として『突撃アンソロジー 小説創るぜ！』に収録、イラスト：すまき俊悟、2004年）
:* **愛と哀しみのエスパーマン**（同上、イラスト：渡真仁、2005年）　
:* **ゼフィーリアの悪魔**（同上、小説「スレイヤーズ」の二次創作、『スレイヤーズ25周年あんそろじー』に収録、原作：神坂一、2015年）
:* **閉鎖のシステム**（富士見ミステリー文庫、イラスト：黒星紅白、2001年）
:* **スレイヤーズVSオーフェン**（神坂一との合作、イラスト：あらいずみるい・草河遊也、2005年）　のち復刊（2013年）　
:* **メックタイタン ガジェット 虐殺機イクシアント**（神坂一との競作企画の秋田版、イラスト：小笠原智史、2013年）　

; 角川書店
:* **魔術士オーフェンまわり道** 全2巻（角川mini文庫、イラスト：草河遊也、1997年-1998年）　のち『秋田禎信BOX』
:* **シャンク!!ザ・レイトストーリー** 全2巻（スニーカー文庫、イラスト：依澄れい、2002年-2004年）
:* **シャンク!!ザ・ロードストーリー** 全2巻（同上、「ロードストーリー」の続編、イラスト：つたえゆず、2005年-2006年）　
:* **ベティ・ザ・キッド** 全2巻（同上、イラスト：山田外朗 (ニトロプラス)、2010年）
:* **Your story with あなたとクルマの物語**（SUBARUの同名CMをノベライズ、2018年）

; TOブックス
:* **誰しもそうだけど、俺たちは就職しないとならない**（イラスト：中川いさみ、2008年）
:* **秋田禎信BOX**（「魔術士オーフェン」「エンジェル・ハウリング」の後日談や、未収録短編等を収録した単行本3巻セット。完全限定生産、2009年）　後に一部が「オーフェン」新シリーズとして再版
:* **ハンターダーク**（イラスト：田島昭宇、2011年）　のち文庫 （2013年）
:***魔術士オーフェンはぐれ旅新シリーズ** 全10巻、**はぐれ旅新装版** 全10巻、**しゃべる無謀編**全7巻（イラスト：草河遊也、2011年-2015年）

; 講談社
:* **カナスピカ** （2007年）　のち文庫 （2010年）　
:* **[[RD潜脳調査室]] Redeemable Dream** （TVアニメ「RD 潜脳調査室」のノベライズ、原作：士郎正宗、Production.I.G、2008年）
:* **自問自答**  （漫画「攻殻機動隊」の二次創作、原作：士郎正宗、『攻殻機動隊小説アンソロジー』に収録、2017年）
:* **[[魔界探偵 冥王星O]]** ホーマーのH（講談社ノベルス、複数の作家による競作企画の内の一冊。越前魔太郎名義、イラスト：redjuice、2010年）
:* **巡ル結魂者** 全5巻（講談社ラノベ文庫、イラスト：菊池政治、2013年-2015年）

; 新潮社
:* **ひとつ火の粉の雪の中** 新装版（新潮文庫nex、イラスト：遠田志帆、2015年）
:* **ハルコナ**（同上、イラスト：またよし、2016年）

; 集英社
:* **魔術士オーフェン・迷宮編　いったいどうしてこうなった**（秋本治「こちら葛飾区亀有公園前派出所」とのコラボ小説、『VS.こち亀』に収録、イラスト：草河遊也、2016年）
:* **血界戦線 オンリー・ア・ペイパームーン**（「JUMP j BOOKS」」note公式アカウント、漫画「血界戦線」のノベライズ、原作・イラスト：内藤泰弘、2015年）　
:* **血界戦線 グッド・アズ・グッド・マン**（同上、2017年）

; その他
:* **機械の仮病** （文藝春秋、2010年）　
:* **愛は厄介な尻尾**（マッグガーデン・ノベルズ、漫画魔法使いの嫁の二次創作、『小説　魔法使いの嫁　銀糸編』に収録、2017年）

; 単行本未収録
:* **籠の中の15分** （角川書店「野性時代」に掲載、2008年）
:* **ボクらがキミたちに恋をして** （集英社「JUMP j BOOKS」note公式アカウント、2020年）

; 小説以外
:* **愛しい香奈枝さんの装甲悪鬼村** （PCゲームのシナリオ。18禁ゲーム「装甲悪鬼村正」 の二次創作、「装甲悪鬼村正 邪念編」に収録、原画：なまにくATK、原作・発売元：ニトロプラス、2010）
:* **おっさんのたまご** （エッセイ。角川書店「ザ・スニーカー」に全6回掲載、イラスト：大和田秀樹、2004年）
:* **暁の女神ヤクシー(1)　鳥の呼ぶ声**（解説。著者：小林めぐみ、角川書店、2000年）
:* **新装版 ロードス島戦記 3 火竜山の魔竜（上）**（解説。著者：水野良、角川書店、2013年）

## 出典

## 関連項目

* 日本の小説家一覧
* ファンタジー作家一覧
* ライトノベル作家一覧

## 外部リンク
* モツ鍋の悲願 - 公式サイト
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