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サネカズラ

**サネカズラ**（実葛、学名: ）は、マツブサ科サネカズラ属に分類される常緑つる性木本の1種である。単性花をつけ、赤い液果が球形に集まった集合果が実る（図1）。茎などから得られる粘液は、古くは整髪料などに用いられた。果実は生薬とされることがあり、また美しいため観賞用に栽培される。古くから日本人になじみ深い植物であり、『万葉集』にも多数詠まれている。別名が多く（分類表参照）、サナカズラ、ビナンカズラ（美男葛）などともよばれる。

## 特徴
常緑、または半常緑のつる性の木本 (藤本) であり、他の植物などに絡まって広がる（下図2a）。茎はつるとなり、巻き方向は右から左へと巻き付き、丈夫で柔らかい。春から夏にかけて、直立して茎を伸ばし、夏から秋にかけて生長したつるが縄のように絡まり合う。つる性であるが、他のつる植物と比べてあまり巻き付く印象はなく、一般的な若木と見た目が紛らわしい。つるが若いうちは赤紫色を帯び、粘液を含んでいる（下図2a）。つるが太くなるとコルク層が発達し、樹皮はゴツゴツした灰褐色になり、太さ2センチメートル (cm) ほどになる。冬芽は長卵形で長さ3 - 7ミリメートル (mm) 、芽鱗が多い。

葉は互生し、葉身の形は変異が大きく、楕円形、長楕円形または長卵形、長さ 5 - 13&nbsp;cm、幅 2 - 6&nbsp;cm、基部はくさび形、先端は多少とも尖り、両面とも無毛（下図2）。葉縁には低い鋸歯があって日当たり具合などによって目立つものから目立たないものまで変異が大きい。葉脈は羽状、側脈は目立たないが5 - 8対ある。表面は濃緑色でやや光沢があり、葉質は厚みがあって柔らかく、なめし皮のような手触りがする。裏面は灰緑色、しばしば赤紫色の斑紋がでて紫色を帯びる。葉柄は長さ 0.8 - 1.5&nbsp;cm、淡い紅色を帯びている。

ふつう雌雄異株だが、まれに雌雄同株。花期は夏の7 - 8月ごろであり、新枝の葉腋から、長さ 2&nbsp;cm 前後の花柄が垂れ下がり、その先端に1個の淡黄色の小さな花を下向きにつける。花は葉の陰にありあまり目立たない。花は直径 1 - 2&nbsp;cm ほどで、雌花はふつう雄花よりも小さい。花被片は8 - 17枚、淡黄色、楕円形から倒卵形、萼片と花弁の区別ははっきりしないが、外側のものは内側よりも大きい（長さ 10 - 14&nbsp;mm）。雄花の中央には、葯が紅色の雄しべが球状に集まっている。雌花の中央には、淡緑色の雌しべの集合体があり、各雌しべの下部は子房となり、その側面から白色の花柱が伸びている。まれに両性花をつける。

果期は秋から晩秋であり、花が終わると雌花の長い花柄（7&nbsp;cm になることもある）の先に、花托が球状にふくらみ、キイチゴを大きくしたようなツヤがある真っ赤な粒々の丸い集合果（直径 2 - 3&nbsp;cm）がぶら下がって実る（下図3b）。個々の果実は液果であり、直径 1&nbsp;cm ほどになる。和菓子の鹿の子餅を思わせる果実は、初冬の林縁でよく目立つ。11月頃に熟し、果実は個々に落ちて、あとにはやはり真っ赤なふくらんだ花托が残る（下図3c）。1つの液果にふつう2 - 3個ずつ種子が含まれており、種子は腎臓形で長さ 5 - 6&nbsp;mm、表面は光沢があり滑らかである。

染色体数は 2n = 28。

## 分布と生育環境
本州（関東以西）、四国、九州、済州島、南西諸島、台湾に分布する。南西諸島（沖縄諸島以南）から台湾には、近縁のリュウキュウサネカズラも生育している。両者は、サネカズラでは雄花の雄蕊の集合体が常に赤く、隣り合う雄蕊の葯が接するのに対して、リュウキュウサネカズラの雄蕊の集合体は大多数が黄色（まれに赤もある）で、隣り合う雄蕊の葯が接しないことで識別できる。

暖地に自生し、丘陵・山野の広葉樹林の林縁、林床などで見られる。庭木としてもよく植えられる。

## 人間との関わり
### 利用

果実が美しく、庭木や盆栽（鉢植え）として利用されている（図4）。栽培は、挿し木、株分けで繁殖させることができ、垣栽培に向いている。つるは軟らかいので、籠材や縄の代用としても使われることがある。

果実は食べても味はしないが、果実酒に利用できる。また、茎葉は2倍量の水に入れておくと粘液が出るので、その液を頭髪につけて、整髪料として利用できる。奈良時代には、整髪料（髪油）としてサネカズラがふつうに使われていたと考えられている。この整髪料は葛水（かずらみず）、鬢水（びんみず）、水鬘（すいかずら）とよばれた。またサネカズラを浸けておく入れ物を蔓壺（かずらつぼ）、鬢盥（びんだらい）といったが、江戸時代には男の髪結いが持ち歩く道具箱を鬢盥というようになった。サネカズラから得られた粘液質は、和紙の製紙用糊料（ネリ）としても用いられた。

生薬とされることがあり、茎や葉から得られる粘液は**美男葛**（びなんかずら）、赤く熟した果実を乾燥したものは**南五味子**（なんごみし）とよばれる。茎葉は、利用する都度に生のものを採取するか、夏に刈り取って陰干しして保存する。これを水につけて得られた粘液は、上記のように整髪料などとして利用されたが、ヒビやあかぎれに外用する生薬ともなる。果実は晩秋に熟した果実を採取し、天日で乾燥して保存する。果実は鎮咳、滋養強壮に効用があるものとされ、五味子（同じマツブサ科のチョウセンゴミシの果実）の代用品とされることもある。ただし本来の南五味子は、同属の  ともされる。民間療法では、強壮、咳止めに1日量5グラムの南五味子をコップ2杯ほどの水で半量になるまで煎じ、食間3回に分けて服用する方法が知られる。
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### 文化・文学
サネカズラは古くから日本人になじみ深い植物であり、文献上の初見は『古事記』にさかのぼる（「さなかづら」として）。奈良時代に成立した『万葉集』や、中世に成立した『百人一首』にも登場する。サネカズラはつる状の茎が絡み合うことから、「」(一緒に寝ること) の掛詞として、またしばしば「逢おう」の縁語として用いられた。 

花言葉は「再会」、「好機をつかむ」など。

### 名称
別名が多い（上分類表参照）。上記のように、古くは若いつるから粘液をとって男性の整髪料に使われていたため、**ビナンカズラ**（美男葛）の名がある。関連して鬢葛（ビンカズラ）、鬢付蔓（ビンズケズル）、糊葛 (ノリカズラ)、薯蕷汁葛 (トロロカズラ)、布海苔葛（フノリカズラ） などもある。また、大阪では**ビジョカズラ**（美女葛）と称したともいわれる。**サナカズラ**（真葛）の名は、枝に粘液が含まれ、粘ることによるとされる。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
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## 外部リンク

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* (英語)
豊水

**豊水**（ほうすい）

*ナシの一種。幸水・新水とともに三水のひとつ。ナシ#豊水を参照。
***豐水** - 正しくは灃水、現在の(沣河)の古称。渭水の支流のひとつで、川のほとりに中国の周の本拠地豐邑や鎬京があった。澧水（れいすい）とは別の川である、また、淮河の支流にも、同名のと称されるものもあるが、こちらの古称は、**窮水**又は**安豐水**である。
伏見宮治仁王

**伏見宮治仁王**（ふしみのみや はるひとおう、応安3年（1370年） - 応永24年2月12日（1417年2月28日））は、南北朝時代・室町時代の皇族。世襲親王家の伏見宮第2代当主。追号は葆光院。

## 系譜
父は栄仁親王。母は三条実治の女の藤原治子（西御方）。北朝第3代崇光天皇の孫。伏見宮第3代当主の貞成親王（現在の皇室と旧皇族の男系共通の祖）は同母弟。

* 上臈：今上臈（一条氏）
** 第1王女：智観女王（1412-1424）
** 第2王女：真栄女王（1414-1424）
** 第3王女：智久女王（1417-1433）

## 略歴

応永15年（1408年）12月20日に元服。応永18年には弟の貞成を猶子とし、貞成元服の加冠役を務めた。応永23年（1416年）11月に父の栄仁親王が薨去すると宮家を相続するが、わずか数カ月で急逝した。このため治仁王の跡を継いだ貞成親王に兄宮を毒殺した嫌疑がかけられたが、後小松上皇や4代将軍足利義持への弁明が功を奏して安堵を受けている。なお、治仁王は貞成親王の兄であるというのが通説であるが、貞成親王の弟とする説もある。これは、治仁王薨去について記した『看聞日記』（貞成親王の日記）の記事に書かれた王の享年が「卅七」と記され、当時46歳であった貞成親王よりも年下になっていることによる。もっとも、これを「卅」と「卌」の書き誤りに過ぎず、また『看聞日記』には一貫して治仁王を「一宮」などと書かれていることから、栄仁親王の長男で貞成親王の兄というのが正しいとする反論もある。墓は、宮内庁により京都府京都市伏見区桃山町泰長老にある**治仁王墓**に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。光明天皇陵・崇光天皇墓と同兆域である。

## 参考文献
* 横井 清『室町時代の一皇族の生涯 『看聞日記』の世界』（講談社学術文庫、2002年） ISBN 4061595725

## 伏見宮治仁王が登場する作品
* 原田隆之『皇位の呪縛』（叢文社、2006年） ISBN 4794705360

## 関連項目
* 宮家一覧
マカオ国際空港

**マカオ国際空港**（Macau International Airport、）は、中華人民共和国のマカオ、嘉模堂区にある国際空港。

## 概要
ポルトガルの植民地時代のマカオでは、ポルトガルが中立国として参戦しなかった第二次世界大戦中に小規模な滑走路が存在しており、香港や中華民国内への飛行に使用されていたほか、戦後の一時期にキャセイパシフィック航空によって飛行艇によるマカオ-香港線が就航していた。ほかにも、以前よりフェリーターミナルの屋上から、マカオ-香港間を結ぶヘリコプター便が就航している。

しかしマカオの経済発展に伴い、近代的なジェット旅客機の離着陸可能な空港の整備が必要とされ、ポルトガル植民地時代の最終期に当たる1995年11月に、マカオ唯一の国際空港としてタイパ島の東側埋立地に当空港が開港した。

開港から数年の間は、宗主国ポルトガルのTAP ポルトガル航空が、ポルトガルの首都リスボンとの間に、エアバスA340による直行便を国内線として運航していた。またマカオ国際空港を本拠地としてマカオ政庁やTAP ポルトガル航空が出資してマカオ航空が創業した。

同空港の滑走路は空港東側の海上の人工島にあるため、離着陸の際には航空機はターミナルビルや駐機場があるタイパ島側との誘導路橋を渡る必要がある。混雑している香港国際空港、広州白雲国際空港の利用を避けた格安航空会社が多数乗り入れている。近年のマカオへの観光客の急増に対応、また貨物便やプライベートジェットの発着も急増した為、これに対応させる為に、誘導路の改修及び旅客ターミナルの拡張工事をする予定がある。

2019年2月1日、マカオ国際空港運営会社のCAMは同空港の東側駐機場の改善工事が完了し、駐機可能数が6機分から9機分になったと発表した。民航局による最終検査を通過した後、速やかに使用を開始する予定。今回の増設分を含めて現在の駐機可能数が40機分になった。

2019年12月10日、マカオLRTタイパ線の開業と同時に、空港に隣接して機場駅が開業した。

## ターミナル

ターミナル内には免税店やレストランが設けられているほか、航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ（Plaza Premium Lounge）も設けられている。なお、マカオ域内路線は存在しないため、全ての乗客は通関する必要がある。

## 就航航空会社
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

2023年8月現在

## 交通機関

### バス
バス（新福利、澳巴、）がある。なお、マカオの半島部のバスの運賃は3.2パタカ均一であるが、空港バスは4.2パタカ均一である。
### 鉄道
新交通システムによる鉄道としてマカオLRTタイパ線の機場駅がある。同鉄道線はマカオ市街地の都市鉄道であるが、同空港の空港連絡鉄道としても機能している。

### 道路・その他
「偉龍馬路」という道路が空港に連絡されている。タクシーが空港前に待機しており利用可能である。

## 記念切手
1995年12月8日にマカオの郵政事業を管轄するマカオ郵政局が記念切手4種と記念小型シート1種を発行した。マカオ航空はエアバス機のみしか保有していないにもかかわらず、いずれの切手もマカオ空港の設備と、マカオ航空が実際に導入したことのないボーイング747がデザインされたものであった。

## 脚注

## 関連項目

*国際空港の一覧
*アジアの空港一覧
*中華人民共和国の空港の一覧
**マカオの空港の一覧

## 外部リンク

*マカオ国際空港
シンコウフォレスト

**シンコウフォレスト**とはアイルランドで生まれ日本で調教された競走馬である。1998年の高松宮記念を制した。半弟に2008年のダービーステークスなどG1を5勝したニューアプローチがいる。

## 戦績
1996年2月、東京競馬場でダート1600メートルの新馬戦に出走するが7着、3着に敗れた。その後中山競馬場のダート1200メートルの未勝利戦、500万下条件戦を勝ち上がる。半年ほど休養し11月に復帰したが、休み明けと1600メートルという距離の影響か7着に敗れる。その後はダート1200メートルの900万下条件戦を勝利する。

1997年は、ダート1400メートルの橿原ステークスで10着。戦場を芝に変え、1200メートルの武庫川ステークス（1600万下条件戦）に勝つと、続く阪急杯で重賞初勝利を飾る。その勢いで高松宮杯に出走し3着に好走する。そのときの勝ち馬は同馬主のシンコウキングであった。高松宮杯後は休養し、復帰後の秋競馬はスプリンターズステークスに照準を合わせるも、福島民友カップに勝ったほかは凡走を繰り返し、スプリンターズステークスも7着に敗れた。

翌1998年はサンライズステークスから始動し2着、1600メートルの東京新聞杯は7着、オーシャンステークス勝利、シルクロードステークス3着と好走し高松宮記念を迎える。雨の重馬場だったがNHKマイルカップ優勝馬のシーキングザパールや、重賞4勝の快速馬エイシンバーリンらを抑えて勝利した。

その後は再度不振に陥ったが、翌1999年の高松宮記念で3着と好走。その後は函館スプリントステークスに勝利したが、CBC賞、スプリンターズステークスでは凡走し、同競走を最後に引退した。

競走成績はスプリンターのそれでありながら1200メートルを1分7秒台で走ったことがなかった。

## 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。

## 種牡馬時代
生まれ故郷のアイルランドから父グリーンデザートの後継としてのオファーがあり、アイルランドに再輸出され2000年から当地で種牡馬となった。2005年にはイギリスに移動したが、翌年からはふたたびアイルランドで繋養されている。

初年度産駒は2003年にデビュー。2005年4月30日、シャトル種牡馬として供用されたオーストラリアでガムナッツがG3・BTCクラシックを制し産駒の重賞初勝利を挙げた。以降もコンスタントに重賞勝ち馬を送り出している。

2007年度も種付けを行ったが8頭しか受胎せず、その後受胎能力が完全に消失したと判断され、その年の7月にシンジケート解散後薬殺処分となった。日欧の馬文化や動物観の違いはあるものの、関係者は「人道上の理由により」とコメントしていることから、薬殺については単純な経済的な理由だけではなく、馬の体調面などでの問題があった可能性も考えられる。

代表産駒のMoss Valeはアイルランドで種牡馬となっており、父系を繋いでいる。

### おもな産駒
* Moss Vale（グロシェーヌ賞〈仏G2〉、グリーンランズステークス〈愛G3〉、フェニックススプリントステークス〈愛G3〉、種牡馬）
* Close To You（シャンペンステークス〈英G2〉）
* Electric Beat（ゴルデネパイチェ〈独G2〉、ロットトロフィー〈独G3〉、種牡馬）
* Gumnuts（BTCクラシック〈豪G3〉）
* Presto Shinko（リゾランジ賞〈仏G3〉）
* Shinko's Best（ベルリン大賞典〈独G3〉）
* Eastern Appeal（アサージステークス〈愛G3〉、コンコルドステークス〈愛G3〉）
* Slow Waltz（ホンコンマカオトロフィー〈香G3〉）

### 母の父としての主な産駒
* Aesop's Fables（フューチュリティステークス〈愛G2〉）

## 血統表

*全妹のアルーリングパークは、繁殖牝馬として2012年の英オークス馬ワズ（父：ガリレオ）を出している。
*半弟のニューアプローチ（父：ガリレオ）は、本馬の死後に活躍。2歳時にナショナルステークス、デューハーストステークス、3歳時に先述のダービーステークスのほか、アイリッシュチャンピオンステークス、チャンピオンステークスを制しG15勝。

## 脚注

## 外部リンク
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国際航空連盟

**国際航空連盟**（こくさいこうくうれんめい、Fédération Aéronautique Internationale, **FAI**）は、スカイスポーツにおける国際競技連盟であり、スカイスポーツの世界記録を管理している団体である。本部はスイス・ローザンヌ。
## 概要
1905年にフランス飛行クラブが中心となって設立されたため、前はフランス・パリにあった。年1回のFAI総会が各国でスカイスポーツを統括するナショナル・エアロ・クラブ（National Aero Club）間の調整の場である。FAI本部の運営はごく少人数で行われており面積もビルの1フロアである。本部は世界記録管理などの事務と広報の機能を持つのみで各国エアロクラブ間の技術事項調整は事務所を持たない各FAI委員会が行っている。

FAIは各種の航空文化・啓蒙活動も行っており、日本の子供たちはFAI子供絵画コンテストの常連で多数が受賞している。

## 各委員会
各スカイスポーツを統括する国際委員会と技術委員会は次のとおりである。
*スカイスポーツ・ゼネラル委員会
*国際気球委員会
*国際ゼネラル・アビエーション委員会
*国際グライダー委員会http://www.fai.org/gliding/
*国際模型航空機委員会
*国際パラシューティング委員会
*国際エアロバティック委員会
*国際宇宙記録委員会
*国際ハンググライディング委員会
*国際超軽量動力機・パラモーター委員会
*国際回転翼機委員会 
*国際航空宇宙教育委員会 
*国際自作・エクスペリメンタル航空機委員会 
*国際医事委員会http://www.fai.org/medical/about.asphttp://www18.tok2.com/home/soar/med/med.htm
*国際環境委員会 

## 脚注



## 外部リンク
*国際航空連盟ウェブサイト
ウェストコート

**ウェストコート**（、、米語:vest）は、男性の洋装において上衣の下に着用して胴体部分を覆う被服であり、主に正装や礼装、あるいはスリーピーススーツに中着として着る、袖の無いベストを意味する。**胴着**や**胴衣**とも呼ばれている。なお、英語のwaistは日本語では「ウエスト」「ウェスト」と読み書きされることが一般的だが、実際の発音は「ウェイスト」に近い。

## 来歴
17世紀後半以来紳士服はジュストコール（上着）、長袖のベスト、キュロット（半ズボン）、クラヴァット（ネクタイの原型）から構成されていたが、18世紀に入るとジュストコールが細身になり、ルイ15世の時代にはベストの袖が無くなった。そして、この袖の無いベストが **ウェストコート**（Waistcoat）（フランスでは**ジレ**(gilet)）と呼ばれるようになった。

現在では、単に｢**ベスト**｣といえば、男女問わず丈が短めで袖が無い上着の下に着る胴着という意味で用いられることが多い。

なお、日本では明治期に袖なしの短い胴着を「**チョッキ**」と呼ぶことが定着した。その語源については外来語（オランダ語のjak、ポルトガル語のjaqueta、英語のjack）に由来するという説、直着（ちょくぎ）の転訛であるという説などがある。しかし、1960年代から1970年代にかけてベストなどの表現がより一般的になったといわれている。

## 特徴

ウェストコートを着用するときは、伝統的にはベルトを用いず、サスペンダー（ズボン吊り）を用いていた。

最も典型的には正面を縦1行で5ないし6個のボタンで留め、前身の生地は背広と同じもの、後身の生地は裏地同様のものか、表地と同様の物が用いられる形状である。背中には尾錠が付いていてサイズの調整が少し出来るようになっている。

襟部分は折返し襟がないものと折返し襟（ノッチドラペルが一般的）があるものとがある。胸ポケットはスーツと同じように左側や、右側と左右両方につけることが出来る。内側のポケットは現在余り見かけないが、アウターウェアの名残で嘗ては付いていた。フラワーホールもつけることが出来る。

シングルの背広にシングルのウェストコートが殆どだが、ダブルのウェストコートも存在する。シングルの背広にダブルのウェストコートやダブルの背広にシングルのウェストコート、ダブルの背広にダブルのウェストコートを合わせることも出来る。

ウェストコートは背広（ダークスーツなどの折襟や、マオカラースーツなどの立襟）の種類やブレスト（シングル・ダブル）や礼服の種類、**無地かストライプの有無、背広の色、ボタンの数とVゾーンの深さ**によって外観が異なる。

シングルの背広は2つ掛け以上の場合は最下部のボタンを外すのが正式。ウェストコートは5つ掛けなら全てボタンを掛け、6つ掛け以上ならボタンが一直線に並んでいる状態なら全て掛け、最下部のボタンが離れているなら最後のボタンは掛けないで外しておく。カーディガンの場合も同様にする。ボタンとボタンの間隔は5センチ(体型により上下する)。

2つボタンの背広の場合は第一ボタンをかけた状態でウェストコートの上のボタンが2個のぞくくらい、3つボタンの背広の場合は1個～1個半覗くくらいで仕立る。

ダブルの背広の場合はシングル・ダブル問わずにウェストコートを見せない、もしくはウェストコートを着用しないとされている。

一番下のボタンは外して着用するのが正しいが、燕尾服等夜間の礼装の内着として用いられる物（一般的にボタンが3ないし4個と少なく、ゆえにVゾーンが深いデザインとなる）は、全てのボタンを留めるのが通例となっている。

股上が深いスラックスの場合は、ウェストコートの丈を短くし、股上が浅いスラックスの場合、丈を長くする必要がある。ベルトとサスペンダーを共用するスラックスの場合は、スラックスの股上を浅くしウェストコートの丈を長くする必要がある。

## 用いられる衣服

正装・礼装においては燕尾服、フロックコート、モーニングコート及びディレクターズスーツ等の下にウェストコートを着用するのが正式とされている。TPOにより共布、黒、灰、白が用いられる。ブラックタイ（夜間の準礼装）の場合はウェストコートの代わりにカマーバンドを着用する。

最近の軍服では、ドレスコードがホワイトタイ（燕尾服）の場合はウェストコート、ブラックタイ（タキシード）の場合はカマーバンドを同じメスジャケットの下に着用するよう規定されている場合もある（例：アメリカ陸・海軍・海兵隊、イギリス海軍）。

指揮者や演奏者の服装も軍服のように燕尾服の下にカマーバンドを着用しているところもある。

また、ウェストコートはスーツ、ズボンと共に男性の3つ揃い（スリーピースともいう）を構成し、ワイシャツ・ネクタイの上、上着の下に着用される。第二次世界大戦前後を境に余り着用されなくなった（ツーピースという）。

伝統的にはウェストコートは紳士の服装に必須のものと考えられ、例えば1914年2月28日以前の日本海軍の将校服制では、決して胴衣部分が見えない立襟型の正服等においても「胴衣」という名称でウェストコートの着用が定められていた（「軍服 (大日本帝国海軍)」を参照）。

File:Pace and Littrell 2006.jpg|アメリカ海兵隊士官の赤いウェストコート
File:COL Thomas Palmatier.jpg|アメリカ陸軍士官のウェストコート


## ウェストコートの一覧

File:Gentlemen%27s_attire.jpg|ダブルのウェストコート
File:StateLibQld_1_207213_A._G._Murray,_1901.jpg|ダブルのウェストコートを着用した男性
File:Man%27s_waistcoat_with_corded_quilting_c._1760.jpg|立襟のウェストコート
File:J_S_Copley_-_Samuel_Adams.jpg|立襟のウェストコートを着用したところ


## 脚注

## 参考文献
* 佐々井啓、水谷由美子ほか 『ファッションの歴史―西洋服飾史 (シリーズ「生活科学」)』 佐々井啓、朝倉書店、2003年4月。ISBN 978-4-254-60598-3。
* ハーディ・エイミス 『ハーディ・エイミスのイギリスの紳士服』 森秀樹訳、大修館書店、1997年3月。ISBN 978-4-469-24399-4。

## 関連項目

* 背広
* カマーバンド
* カーディガン
* プールポワン
ベスト

**ベスト**（、）は、胴着の一種であり、国や時代によって意味や形態が異なる。本来は下着と上着の間に着る中衣であった。袖のないベストは、フランスでは**ジレ**（gilet）、イギリスではウェストコートとも呼ばれる。日本では主に袖のない前合わせの中衣、あるいはインフォーマルな上着を意味し、ベスト単品のものはオッドベストと呼ばれる。ニットのウールやアクリル製、あるいは背広と共布が一般的だが、夏用やオールシーズンに綿が、混紡にポリエステル・ポリウレタンが用いられることもある。

なお、日本では明治期に袖なしの短い胴着を**チョッキ**と呼ぶことが定着した。その語源については外来語（オランダ語のjak、ポルトガル語のjaqueta、英語のjack）に由来するという説、直着（ちょくぎ）の転訛であるという説などがある。しかし、1960年代から1970年代にかけてベストなどの表現がより一般的になったといわれている。

## 来歴
ベストの基は15世紀後半から17世紀半ばまでヨーロッパの主要な男性用上着であった**[[プールポワン|ダブレット]]**（英：Doublet、西：Jubón、仏：Pourpoint）である。1650年頃にはダブレットは着丈、袖丈が短くなり、身幅も狭くなっていた。そして、1660年代からはその上に市民や兵士の防寒着だったカサック（仏：cassaqe、英：casock）から変化した**ジュストコール**（仏：Justaucorps、英：coat）が上着として着られるようになり、ダブレットは中衣となってベスト（仏：veste、英：vest）と呼ばれるようになった。

当時の着こなしでは、中のベストが見えるように上着（ジュストコール）の前は開けたままにし、袖口からシャツを出していた。そのため、ベストは派手な色彩や豪華な刺繍が施されたものになった。また、この頃のベストには袖があり、袖口からシャツを覗かせる代わりにベストの袖口にレースを縫いつけたものも見られた。

18世紀に入るとジュストコールが細身になり、ルイ15世の時代にはベストの袖が無くなった。そして、この袖の無いベストはフランスでは**ジレ**（gilet）、イギリスではウェストコート（Waistcoat）とも呼ばれるようになった。


File:Giovanni Battista Moroni - The Tailor (1565-1570).jpg|16世紀後半のダブレット。
File:Charles 1 Mijtens.jpg|17世紀前半のダブレット（1629年）。
File:William Dobson 002.jpg|1650年頃のダブレット。
File:Thomas Gainsborough Boy in blue.jpg|袖付きのベスト（1770年）。
File:Sir william fitzherbert boy hi.jpg|袖が無くなったベスト（1790年）。


## 現代のベスト

### フランス
現代のフランスでは、ジャケットや短めのコートを広く意味する。

### 英語圏
アメリカ英語でベストは袖のない中衣全般を意味し、婦人用のものや中衣に限らず上着として使えるものも含まれる。日本語でのベストは主にこの意味である。

現代のイギリスでは袖のない中衣はウェストコートと呼ばれており、ベストはアメリカ英語でのアンダーシャツを意味することが多い。

現在では古語であるが、僧服の意味もあった。

上着を着たときに胸元にベスト（ウェストコート）が見えることから、ジャケットやブラウスなどのベスト風に飾りをつけた胸元部分もベストと呼ぶことがある（婦人服の場合はボディスとも呼ばれる）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* ハーディ・エイミス 『ハーディ・エイミスのイギリスの紳士服』 森 秀樹訳、大修館書店、1997年3月。ISBN 978-4-469-24399-4。

## 関連項目

* ウェストコート
* カーディガン
* セーター
* タクティカルベスト
* 反射チョッキ
* ビブス
FAI

*国際航空連盟
*フェアバンクス国際空港のIATAコード及びVORDMEの識別信号
*フットボール・アソシエーション・オブ・アイルランド
*イベリア・アナーキスト連盟 (:es:Federación_Anarquista_Ibérica) 
*FAIインターナショナル（上海斯伯麦数碼美技有限公司）
*股関節インピンジメント（femoroacetabular impingement）
*FAI装甲車
シェムリアップ国際空港

**シェムリアップ国際空港**（シェムリアップこくさいくうこう、）とは、カンボジア王国の、シェムリアップ州シェムリアップにあった国際空港である。

2023年10月16日、東方51kmの場所に建設されたシェムリアップ・アンコール国際空港の開業に伴い、当空港の運用は終えた。

## 概要
シェムリアップ市内中心部から7.5km北西、アンコール・ワットからは5km西に位置する。

1998年に国際線の受け入れを開始し、2005年には新たな国際線ターミナルが開業、利便性が向上した。

アンコール遺跡群への観光客の増加とともに拡張を続けてきた。遺跡群上空は飛行禁止空域に設定されており、原則的に南西側滑走路(05)からの着陸、北東側滑走路(23)からの離陸となっていた。ジェット旅客機による振動、騒音が遺跡群に影響を与える懸念もあった。

遺跡保護と観光客誘致のため、移転拡張計画が進められた。中国の資本により、市内中心部から東方50kmの場所で新空港が建設された。2023年10月16日の開港と同時に、当空港は運営を終えた。

## 就航航空会社と就航都市
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっていた。

2023年10月15日（閉港日）時点

## 脚注

## 外部リンク
* Siem Reap International Airport 
* Cambodia Airports
ヘリックス

**ヘリックス**（Helix）は、螺旋（3次元曲線）を意味する英語。

* Ka-27 (航空機) - ヘリコプター
* αヘリックス - たんぱく質の構造の1つ
* ヘリックス属 - カタツムリの1属。エスカルゴなどが属する。
* らせん星雲 - みずがめ座の惑星状星雲
* ヘリックスコイル - コイルの一種
* HELIX - KNOCK OUT MONKEYのアルバム
* HELIX -黒い遺伝子- - アメリカ合衆国のテレビドラマ

## 関連項目
* 螺旋 (曖昧さ回避)
* スパイラル（曖昧さ回避）
* 渦巻 (曖昧さ回避)
* うずまき（曖昧さ回避）
* カーボンマイクロコイル
阮籍墓

thumb|right|阮籍墓
**阮籍墓**（げんせきぼ）は、中国三国時代の魏の文人阮籍の墓。

南京市内（秦淮区）にあり集慶門の近くに位置し、秦淮職業学校（四十三中学）の敷地内にあり、見学する場合は学校が休みの日に入口で学校の警備を務める者に申し出る必要がある。阮籍は魏の隠士であり竹林の七賢のひとり。老荘の学問と酒を好み、形式的な世俗の習慣を嫌った。白眼、青眼の語源になった人物である。南京に数多くある三国志関連の史跡の一つである。
円

**円、圓**

## 円（えん、まる、ゑん、Yen）

* 一般に、丸いこと・丸いもの・丸印など。
** 例 - 「関東一円」。
* 数学における「円」は平面図形である。
** 円 (数学) - 中心点から等距離にある点の全体。平たく言えば、外周の曲線だけの部分。円周は円の周長を指す。
** 円板 - 円で囲まれた有界領域。平たく言えば、内側も含めた全体。
* 円 (通貨) - 日本の通貨単位。
* 演劇集団 円 - 日本の劇団。
* 円 (小説) - 劉慈欣のSF短編小説。星雲賞受賞作品。

## 円（まどか）
* 日本の姓のひとつ。
* 日本の名のひとつ。

## 圓（えん、ウォン）

* 円の正字体
* 中華人民共和国の通貨単位「人民元」、中華民国の通貨単位「新台湾ドル」、ならびに香港の通貨単位「香港ドル」の繁体中文表記。
* 朝鮮半島の2か国で使われる通貨単位、「ウォン」の漢字表記。

## 関連項目
* サークル (曖昧さ回避)
* 
*
軍道

**軍道**（ぐんどう）は、アメリカ施政権下の沖縄において、米国民政府が設置し、維持管理を行っていた道路。軍用道路とも呼ばれた。日本本土における国道に相当したが、軍用車両も通行できるなど軍事的観点から全線が舗装されており、管理と補修は米軍によって行われた（1号線（現国道58号）は一部米軍機の非常用滑走路の役割も備えていた）。本土復帰直前にそのほとんどが琉球政府に移管されて政府道となり、復帰と同時に国道または県道に移行した。

軍道は、米軍基地内を通る純軍道と基地外を通る一般の軍道に分かれた。さらに政府道に近いが、管理と補修を米軍が行う**軍営繕道**もあった。

## 軍道一覧
所在自治体は1972年の本土復帰時点

### 純軍道区間
* 3号線 米軍那覇基地第1ゲート - 第3ゲート
** 現在・陸上自衛隊那覇駐屯地第1ゲート付近 - 航空自衛隊那覇基地ゲート付近、全区間国道331号（1973年返還）
* 5号線 米軍嘉手納基地第2ゲート - 第3ゲート
* 12号線 読谷村喜名 - 米軍嘉手納弾薬庫 - 嘉手納基地内
* 20号線 嘉手納基地第2ゲート - 第1ゲート（嘉手納基地内）

### 軍道区間
* 1号線 那覇市明治橋 - 読谷村大湾
** 現在・国道58号
* 3号線 那覇市明治橋 - 米軍那覇基地第1ゲート（現陸上自衛隊那覇駐屯地第1ゲート付近）
** 現在・国道331号
* 5号線 コザ市（現沖縄市）胡屋 - 宜野湾市普天間
** 現在・国道330号
* 6号線 読谷村伊良皆 - 楚辺通信所
** 現在・沖縄県道6号線
* 7号線 那覇軍港入口 - 奥武山交差点、那覇市小禄交差点 - 糸満市照屋高嶺入口交差点
** 現在・国道332号（那覇軍港 - 奥武山）、沖縄県道7号奥武山米須線（小禄 - 糸満）
* 8号線 具志川市（現うるま市）栄野比 - 安慶名交差点、同市大田 - 勝連村（現うるま市勝連）ホワイトビーチ
** 現在・沖縄県道10号伊計平良川線（大田 - 平安名）、沖縄県道8号線（栄野比 - 安慶名・平安名 - ホワイトビーチ）
* 10号線 具志川市（現うるま市）平良川 - 大田
** 現在・沖縄県道10号伊計平良川線
* 12号線 読谷村宇座残波岬 - 瀬名波
** 現在・読谷村道残波線
* 13号線 与那原町与那原交差点 - 金武村（現金武町）屋嘉、宜野座村潟原 - 名護市辺野古キャンプシュワブゲート
** 現在・国道329号（ただし、池原－石川の区間は2005年に石川バイパス全線開通により、2016年に沖縄県道255号石川池原線となった）
* 16号線 嘉手納村（現嘉手納町）嘉手納ロータリー - 具志川市（現うるま市）赤道
** 現在・沖縄県道74号沖縄嘉手納線（嘉手納ロータリー - 知花）、沖縄県道16号線（知花 - 赤道）
* 20号線 嘉手納基地第2ゲート - 胡屋十字路（ゲート通り）
** 現在・沖縄県道20号線空港通り
* 22号線 北中城村ライカム交差点 - コザ市（現沖縄市）比屋根
** 現在・沖縄県道85号沖縄環状線（ライカム - 島袋）、沖縄県道22号線（島袋 - 比屋根）
* 24号線 コザ市（現沖縄市）胡屋十字路 - 石川市（現うるま市石川）東恩納
** 現在・国道330号（胡屋 - コザ十字路）、沖縄県道75号沖縄石川線（コザ十字路 - 東恩納）
* 30号線 宜野湾市伊佐 - 北中城村渡口（普天間 - 石平は5号線と重複）
** 現在・沖縄県道81号宜野湾北中城線
* 44号線 与那原町与那原 - 佐敷村（現南城市佐敷）馬天新里入口
** 現在・国道331号
* 130号線 北谷村（現北谷町）北谷 - 北中城村瑞慶覧
** 現在・沖縄県道130号線
* 137号線 佐敷村（現南城市佐敷）津波古 - 玉城村（現南城市玉城）親慶原
** 現在・沖縄県道137号佐敷玉城線
* 南静園線 平良市（現宮古島市平良）大浦 - 島尻南静園
** 現在・沖縄県道83号保良西里線（大浦 - 南静園入口）
* 八重山民政官府線 石垣市新川 - 八重山民政官府（現児童公園）
** 現在・石垣市道

### 軍営繕道区間
* 1号線 読谷村大湾 - 名護市名護城交差点
** 現在・国道58号（読谷村 - 恩納村間は旧道区間、恩納村山田 - 仲泊は沖縄県道6号線）
* 5号線 宜野湾市普天間 - 真栄原
** 現在・国道330号（普天間 - 我如古）、沖縄県道34号宜野湾西原線（我如古 - 真栄原）
* 6号線 恩納村仲泊 - 石川市（現うるま市石川）東恩納
** 現在・沖縄県道6号線
* 13号線 糸満市照屋高嶺入口交差点 - 与座、金武村（現金武町）屋嘉 - 宜野座村潟原
** 現在・沖縄県道77号糸満与那原線（高嶺入口 - 与座）、国道329号（屋嘉 - 潟原）
* 15号線 東風平村（現八重瀬町）高良 - 具志頭村（現八重瀬町）仲座
** 現在・沖縄県道15号線
* 34号線 宜野湾市大謝名 - 真栄原
** 現在・沖縄県道34号宜野湾西原線
* 44号線 那覇市旭橋交差点 - 与那原町与那原
** 現在・国道330号（旭橋 - 古波蔵）、国道507号（古波蔵 - 上間）、国道329号（上間 - 与那原）
: （2007年9月まで全区間国道329号だったが、那覇東バイパスが本線に変わり那覇市内でルート変更したため）
* 52号線 糸満市与座 - 東風平村（現八重瀬町）高良
** 現在・沖縄県道52号線

## 関連項目
* 政府道
* 琉球政府
* 琉球列島米国民政府
* 沖縄県の県道一覧

## 出典

## 外部リンク
* 復帰前の沖縄の道路
** 沖縄本島内の軍道・琉球政府道一覧
** 沖縄本島以外の軍道・琉球政府道一覧
大森城

**大森城**（おおもりじょう）は、福島県福島市南部にあった戦国時代の日本の城。別名**臥牛城**と呼ばれている。JR南福島駅より西方約2km。

## 概要
大森城は福島市大森の小高い丘陵の先端部に築かれた。最高地点は147メートル、比高差60メートルでそれほど高くはない。現在は、北端に櫓の形をした展望台が設置されるなど城山公園として整備され、春には福島有数の桜の名所として、多くの人が花見に訪れている。

## 歴史・沿革
大森城がいつ頃から存在するのかはよくわからない。ただ、城跡近辺には鎌倉時代から室町時代初期にかけての板碑が数多く残されており、この一帯が有力国人の拠点だったことは想像に難くない。鎌倉から室町初期にかけてこの一帯を支配していたのは二階堂氏と言われている。

史料から大森城の存在が明らかになるのは戦国時代からで、伊達稙宗の三男・伊達実元が城主となっている。伊達氏の内紛である天文の乱の際、実元は稙宗方につき、大森城は稙宗方の重要拠点の一つとなった。しかし、天文17年（1548年）に乱が終息し、稙宗の隠居と実元の兄・晴宗の家督相続が決まった。兄が桑折西山城から出羽米沢城へ移った後、兄と和解した実元は大森城主にとどまり、信夫郡南部の支配権を与えられた。その後、天正12年（1584年）に実元は大森城を嫡男・成実へ譲り、自身は八丁目城（福島市松川町）に隠居した。成実は伊達政宗の片腕として活躍し、天正14年（1586年）に政宗が二本松城を落城させると、成実に二本松城を与え、大森城は片倉景綱に与えた。この時期の大森城は、政宗による仙道地方（現在の福島県中通り）進出や相馬氏との戦いの際に中継拠点として用いられ、伊達氏の南奥制覇に非常に大きな役割を果たしている。

しかし、天正19年（1591年）の豊臣秀吉による奥州仕置（再仕置）によって信夫郡が伊達氏から没収され蒲生氏郷に与えられると、大森城主となった氏郷の客将・木村吉清は、杉妻城を改修して福島城と名を変え、そこに居城をうつし、大森城を廃した。現在の福島市が福島という名になったのはこのときである。しかし、氏郷の死後に蒲生氏が宇都宮城へ移され、上杉景勝が会津領主となると、大森城は再び取り立てられ、上杉氏家臣の栗田国時が城主となった。関ヶ原の戦いの直前に国時が徳川家康に通じたために殺害されると、芋川正親が城主となる。それ以降、大森城は芋川氏に代々受け継がれたが、寛文4年（1644年）の上杉綱勝急死・上杉綱憲相続に伴う一連の騒動によって上杉領が15万石に半減されるに及び、信夫郡は天領となり、大森城は廃城となった（福島城はのちに福島藩（板倉氏）が居城として使用した）。

## 構造と現状
大森城は、最高地点を中心とした主郭（本丸）、北端の北館、主郭南にある南館という北から南に向かって配置された比較的規模の大きい３つの郭を中心とした構造といえる。主郭部分も北半分と南半分では多少の段差があり、この北側の高い場所が城主の館であったといえるだろう。主郭の南側には空堀と土塁が残る。

しかし、城跡は公園化によってかなり改変されており、これらがどこまで続いていたかは不明である。また、南館は現在、雑木林と畑作地となっており、改変はされているが、遺構の名残を確認することはできる。特に北東部分の帯郭の入り組みから判断して虎口がここに存在したことが推察できる。北館部分は現在主郭から展望台にかけて緩やかな傾斜地となっているが、これは公園化に伴うものであるといえる。

現在、信夫公民館裏から城山観音堂を経由して北舘まで登る道があるが、この道が大手口と思われる。また、北舘の麓の民家の道路側に水路が残されているが、これは大森城の水堀の名残と思われる。なお、展望台の建設にあたり、平成5年（1993年）に北舘北端部が発掘調査され、16世紀に比定される瀬戸産の陶磁器が出土したという。主郭部分の東にある城山古墳は丘陵の麓にあったものを昭和45年（1970年）に移築復元したもので、城とは直接関係はない。

## 考古資料
### 遺構
* 曲輪、土塁、堀（空堀）
* 二の丸跡に模擬二層櫓
* 東山麓の城山観音堂に城主芋川氏四代（正親・元親・綱親・高親）の墓

## 周辺
### 城下町
城下町は大森城の東山麓に形成され、今の大森市街地の原型となっている。土手内や馬場という地名が残る現在の信夫公民館周辺が武家屋敷地、本町などの県道水原線に沿った地域が町人街と思われる。16世紀まで奥州街道は大森を経由しており、大森は米沢へ向かう街道と北へ向かう街道との分岐点でもあった。しかし、17世紀以降は市街地が福島に移り、街道も二本松方面から直接福島市街地へ入り、北へ向かうコースに変わっていった。

### 周辺の中世史跡
大森城のある南福島地域は、福島県県北地方では桑折町、伊達市梁川町（旧伊達郡梁川町）と並ぶ中世史跡の宝庫といえる。鎌倉から室町初期にかけての板碑が数多く残るのは前述したとおりだが、その代表格は、大森城の西方・陽泉寺にある「下鳥渡供養石塔」と呼ばれる板碑であろう。鎌倉時代後期の建立で、その保存状態の良さから国の史跡に指定されている。また、城より南に約2kmの山中にある陽林寺は伊達氏の庇護を厚く受けており、寺には伊達家文書や伊達実元の墓が残されている。

文治5年（1189年）の奥州合戦のときの阿津賀志山の戦いの前哨戦に石那坂の戦いといわれる合戦があったが、福島盆地の南端、福島市平石地区東側の山中、JR東北本線石那坂トンネル付近に石那坂古戦場碑がある。しかし、これは明治時代に、この場所から甲や刀剣などが出土したためにここを古戦場跡と勘違いした地元の有力者が建てたものであり、出土した甲や刀剣は古墳時代のものであることが後年確認されている。したがって、石那坂古戦場が碑のある場所であるという根拠は全くない。ただし、吾妻鏡の記述や地名などからこの近辺にあったのは間違いないだろう。石那坂の戦いで戦功を挙げたのは常陸入道念西（伊達朝宗）と4人の息子であり、合戦後、伊達郡を与えられた彼の子孫が伊達氏である。また、大森城東山麓の城山観音堂（信達三十三観音5番札所）には上杉時代の城代・芋川氏の墓がある。

## 大森城山公園

現在山頂部は1928年より大森城山公園として福島市役所公園緑地課により管理されている。約700本の桜が植えられており、毎年春にはさくら祭りが開催される。場内にはキャンプ場も設置されており、炊事場などが整備されている。

## アクセス
;バス
*JR福島駅東口より福島交通バス平田行きで大森本町信夫支所入口下車、徒歩約15分
;車
*東北自動車道福島西インターチェンジ

## 脚注

## 参考文献
* 福島市の中世城館III（福島市教育委員会）

## 関連項目
* 日本の城一覧
* 福島城
* 信夫郡
* 芋川氏
* 佐藤基治

## 外部リンク
*福島市観光・歴史建築見所ナビ（大森城）
KASKR-1 (航空機)

**KASKR-1 クラースヌィイ・インジェネール**（ロシア語:****カースクル・アヂーン・クラースヌィイ・インジニェール）は、ソ連の航空機設計者ニコラーイ・イーリイチ・カーモフ（）とニコラーイ・キリーロヴィチ・スクルジーンスキイ（）が開発した軽オートジャイロ（）。名称は、両者の姓に由来する開発グループ名「KASKR」からつけられた。

なお、KASKR-1はたんにKASKRと呼ばれることもある。また、KaSkr、KaSkr-1と表記されることもある。

## 概要
1929年9月25日に初飛行を行ったKASKR-1は、ソ連初のオートジャイロとなった。オートジャイロは固定翼の飛行機と回転翼のヘリコプターの中間的な機体で、この先進的な航空機は人類の進歩を標榜する共産主義にちなみ「クラースヌィイ・インジェネール」（「赤い技術者」）と名付けられた。初飛行はイヴァーン・ヴァシーリエヴィチ・ミヘーエフ（）の操縦によって行われ、後部座席にはカーモフ本人が搭乗した。飛行継続時間は、せいぜい80秒であった。機体には「クラースヌィイ・インジェネール」の文字とともに「KASKRのヴェルトリョート」という文字が書かれていた。ヴェルトリョート（）は現代では普通「ヘリコプター」のことを指すが、ここでいう「ヴェルトリョート」とはたんに直訳的な「垂直上昇する航空機」、あるいは「渦巻き航空機」という程度の意味であろう。KASKR-1は「オートジャイロ」であり、当時はまだ現代でいうところの「ヘリコプター」は存在しなかった。

KASKR-1は、スペイン人のフアン・デ・ラ・シエルバ（）の開発したイギリスのアヴロ（シエルバ）製C.8（）から寸法、特性、機体設計を全面的に参考していた。C.8は1926年に初飛行したオートジャイロ・モデルで、C.8L Mk.IIまたはアヴロ 617と呼ばれる派生型は1928年にイギリスからアメリカ合衆国まで大西洋横断飛行を成功させ注目を集めていた。C.8を参考にしたKASKR-1では、それ同様回転翼（支持プロペラ）は付随的に回転するもので、4枚の羽をもっていた。それらは垂直および水平の蝶番を有し、回転時の振動を抑えるためのロープで互いに繋がれていた。それらは下からの拘束装置は持っておらず、静止状態においては上から緩衝用のゴム紐で吊り下げられることにより水平に姿勢を保たれていた。KASKR-1の機体は、国産の軽多目的複葉機であるU-1のものが利用された。U-1はイギリスのアヴロ 504K（）をもとに開発された航空機で、1923年より多数機が赤軍航空隊に配備されていた。U-1は1932年には全機が退役したとされており、KASKR-1が開発されていた1920年代末にはすでに旧式の機体であるといえたが、KASKR-1のもととなり大きな成功を収めたC.8L（アヴロ 611）もアヴロ 504Nの機体をベースに開発された機体であったので、設計者たちはアヴロ機のコピーであるU-1の採用に抵抗はなかったものと考えられる。また、エンジンにはU-1に搭載されたのと同じ120馬力のM-2（）が選ばれたが、これはほかに適当なエンジンが調達できなかったからというだけではなく、U-1に搭載されていたエンジンがKASKR-1とも相性がよいであろうことも期待されての採用であったと考えられる。しかしながら、この非力なエンジンはKASKR計画の足を引っ張ることとなった。

このソ連初のオートジャイロにおいて、設計者たちは大きな困難や不測の事態に出会い大きな努力の対価を強いられ、成功と失敗の経験を積んだ。1929年9月1日に行われたエンジンに関する最初の地上試験では、回転翼は機首プロペラの気流により回転を始めたが、何ゆえか回転翼の水平面でいくらか速度が変わった結果、統制装置は混乱せられ、回転翼自体も損傷した。そこで、最初の統制装置U-1（）の形状は変更された。以降すべてのソ連製オートジャイロでは、統制装置は背を低められ後方へ延長された。だが、プロペラの噴射推進の瞬間、機体は脇へ放り出されてしまった。そこで右主翼下に8 kgの荷を積むよう変更されたが、それでもやはり速度差は残った。損傷や事故は頻発し、設計者たちはこの問題はすぐには解決できないということを学んだ。

しかしながら、10月12日にはKASKR-1は転覆事故を起こした。機体は離陸せぬうちから機首から地面に突っ込んでひっくり返り、大破した。幸いなことに、操縦者たちは怪我で済んだ。修理と改修作業のあと、試験は続けられた。

1930年には、KASKR-1をベースにソ連の若い設計者たちはより能力の高いオートジャイロ「KASKR-2」を開発した。これは大破したKASKR-1を修復したもので、より強力なエンジンが搭載された。翌1931年までの間に90回の試験飛行が行われ、最大飛行継続時間は28分を記録した。KASKRグループには、ノヴォチェルカッスク工業大学の学生であったミハイール・レオーンチエヴィチ・ミーリ（）も見習いとして参加していた。彼は、その後カーモフが開設したカーモフ設計局とともにソ連を代表するヘリコプター設計局となったミーリ設計局（日本ではミル設計局として知られる）の開設者となった。

KASKR-1は成功作とはならなかったが、その後のソ連のヘリコプター史の礎となった機体として記憶されている。

## スペック
*初飛行：1929年
*回転翼直径：12.00 m
*全長：8.80 m
*空虚重量：750 kg
*最大離陸重量：950 kg
*発動機：M-2（） レシプロエンジン ×1
*出力：120 馬力
*最高速度：90 km/h
*航続距離：15 - 25 m
*乗員：1 名

## 外部リンク
*※主にひとつめのwebページを参照して作成。その他、それ以下のページ等も援用。*
* 
*) 
*Cierva C.8 
* 
* 
* 
* 
*
中欧国際工商学院

**中欧国際工商学院**（ちゅうおうこくさいこうしょうがくいん、China Europe International Business School）略称CEIBSは中国上海市の浦東新区にある国際ビジネススクールである。1994年11月に中華人民共和国対外貿易経済合作部（現中華人民共和国商務部）と欧州委員会が合同で非営利の高等教育機関として設立、上海交通大学とEU(欧州連合）企業が出資をしている。経営学修士（MBA）課程、Executive MBA課程、Global EMBA課程、Finance MBA課程、Executive Educationプログラムが置かれており、すべての授業が英語で行われ、中国語での講義には英語の通訳が付く。学生数は1学年約190人で平均年齢は29歳。学生の約7割は中国人（外資系企業や大手国有企業出身者、高級官僚の子弟等のトップエリート；胡錦濤前国家主席の娘も過去に在籍）、約3割は外国人（世界各国の一流企業出身者等）である。"China Depth, Global Breadth"というテーマを掲げ、中華圏のビジネスや人脈形成に強みを持ちながらも、グローバルスタンダードのMBAプログラムを提供してきている。1994年の開校より10年あまりで、英国ファイナンシャル・タイムズの世界MBAランキングのトップ10入りをしている他、米国Forbes、NewsWeek等からもアジアNo.1のビジネススクールとの極めて高い評価を受けている。

## 沿革

CEIBSのMBAプログラムは英国ファイナンシャル・タイムズの世界MBAランキング（2019）にてアジア第1位、世界第5位にランクイン。 2009年にCEIBSはFT世界MBAランキングに中国のビジネススクールで初めてトップ10入りを果たした 。2016年に同社のランキングで世界第13位にランクインしたCEIBS EMBAプログラムは上海、北京、深圳を拠点に世界最大規模の700人以上のエグゼクティブ生徒を抱える。また、同スクールが提供する短期エグゼクティブ・プログラムには毎年10,000人以上の生徒が参加している。 

CEIBSは1994年に中国初の私立ビジネススクールとして上海市浦東地区に創設された。上海のメインキャンパスは有名な建築家であるHenry N. CobbとPei Cobb Freed & PartnersのIan Baderによってデザインされた。2011年に18ヶ月に渡る第3フェーズ建築が行われ、上海キャンパスは2倍の750万平方メートルにまで拡大。

2010年4月24日、CEIBSはIBM, Oracle, Neusoft 等の200以上のテクノロジー企業がリサーチセンターを置いている北京市中関村テクノロジー・パークに北京キャンパスをオープンした。これに伴い、同スクールの全教室数は2倍に拡大した。

北京キャンパスはスペイン系建築会社のIDOMによってデザインされ、EMBA課程とExecutive educationプログラムを設置している。毎年300人以上のEMBA課程卒業生と3000以上のExecutive educationプログラム卒業生を輩出している。

2009年5月、CEIBSはアフリカのガーナ共和国にキャンパスをオープンし、アフリカ初のEMBAプログラムを開講した 。また、CEIBSはアフリカにキャンパスを置く初めてのアジア系ビジネススクールとなった。

2015年11月、CEIBSはチューリッヒローランジ経営研究所を16.5百万フランで買収した。同時に、今後毎月200人以上の中国人マネージャーを教育する計画を発表している。

チューリッヒ経営研究所はCEIBSグローバルEMBAの支柱の一つとして、これまで様々なスタディ・ツアーや短期Executive educationプログラムを提供している。

現在、CEIBSを卒業した外国人生徒の80％はアジア・パシフィック圏内を拠点として活動している。

## 日本人学生
CEIBS MBAプログラムは1学生年あたり約190名だが、そのうち日本人留学生の数は、過去平均1～2名程度であった。ただし、近年のランキングの上昇と共に、日本人留学生の数も上昇し、ここ数年は平均５～７名程度が入学している。総合商社、投資銀行、コンサルティング、IT、製造業等、幅広いバックグラウンドの学生が学んでいる。日本人アルムナイはCEIBS公式ブログ等(CEIBS日本人アルムナイ MBA日記)を通じて連絡を取ったり、中国にてCEIBS同級生達によるアルムナイミーティングを通じて定期的に交流が行われている。

## 脚注

## 外部リンク
* 中欧国際工商学院公式サイト
* 中欧国際工商学院公式サイト（日本語版）
* CEIBS日本人アルムナイ MBA日記
* Financial Times MBA 世界ランキング
ルートヴィヒ1世 (ヘッセン大公)

**ルートヴィヒ1世**（Ludwig I., 1753年6月14日 - 1830年4月6日）は、ヘッセン大公国の初代大公（在位：1806年 - 1830年）。初めはヘッセン＝ダルムシュタット方伯（ヘッセン＝ダルムシュタット方伯としては**ルートヴィヒ10世**、在位：1790年 - 1806年）。

## 生涯
ヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ9世とその妃であったプファルツ＝ツヴァイブリュッケン公クリスティアン3世の公女ヘンリエッテ・カロリーネ（1721年 - 1774年）の長男。バイエルン王マクシミリアン1世は母方の従弟、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世は甥に当たる。

1753年6月14日、ルートヴィヒ9世の第3子としてプレンツラウ（ブランデンブルク州）で生まれる。

1776年にヴュルテンベルク公フリードリヒ2世オイゲンの長女ゾフィー・ドロテアと婚約する。しかし直後にルートヴィヒの妹でロシア皇太子パーヴェルの妃ナターリア・アレクセーエヴナ（ドイツ名ヴィルヘルミーネ）が亡くなり、後添いとしてゾフィー・ドロテアがパーヴェルと結婚することになったため、婚約は解消された。

1790年、ルートヴィヒ9世の死去によりヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ10世となる。

ルートヴィヒ10世は1803年にケルン大司教領であったヴェストファーレンを併合し、1806年にはライン同盟に参加してヘッセン大公ルートヴィヒ1世となった。1815年のウィーン会議ではヴェストファーレンをプロイセン王国に割譲したが、引き換えにマインツを含むライン川左岸の地域を獲得し、さらに同年成立したドイツ連邦に参加した。1820年、国際情勢に押されてルートヴィヒ1世は憲法を制定し、二院制の議会を開設したが、ルートヴィヒは議会を危険視していたため議会の権限及び代議士の資格は大きく制限された。さらに、死亡率低下に伴う人口増加に対して因習的な農業及び工業の生産性が向上しなかったため、ヘッセンでは社会不安が増大したがルートヴィヒは弾圧を以て応じた。これが後に「ヘッセン急使」の要因となる。

1830年4月6日、ダルムシュタットで死去。長男ルートヴィヒ2世が大公位を嗣いだ。

## 子女
1777年に従妹にあたるルイーゼ・ヘンリエッテ・カロリーネ（1761年 - 1829年、ヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ8世の次男ゲオルク・ヴィルヘルムの三女）と結婚し、五男一女を儲けた。
* ルートヴィヒ2世（1777年 - 1848年） - ヘッセン大公位を継承
* ルイーゼ（1779年 - 1811年） - 1800年にアンハルト＝ケーテン公子ルートヴィヒと結婚
* ゲオルク（1780年 - 1856年） - 1804年にセンドロ伯テレクの娘シャルロッテ（ニッダ公妃）と貴賤結婚（1827年離婚）
* フリードリヒ（1788年 - 1867年）
* エミル（1790年 - 1856年）
* グスタフ（1791年 - 1806年）
明故宮

**明故宮**（みんこきゅう）は、中国の南京市にある明代初期の宮城である。

## 歴史
1368年に完成。南京城の東寄りに位置していた。

1421年、永楽帝の時代に北京へ遷都されるまで明朝の皇宮として使用された。15世紀以降、宮殿群は落雷などでたびたび火災に見舞われたが、再建されなかった。

1912年に中華民国が設立され、南京を首都と定めて、中国初の近代的都市計画ーー「首都計画」を立案した。これは、南京を中国最先進の都市に改造するという構想だった。明故宮付近は行政地区として計画されていたが、第二次世界大戦と国共内戦のため、計画は実行されなかった。国民党は内戦に敗れ台湾に退却した。

1951年以降、中華人民共和国は遺跡公園として整備を進めた。



現在、公園は地元住民の憩いの場となっており、観光客で賑わっている。

明故宮の遺跡は、午門、東華門、西安門、金水川、金水橋（五龍橋）、柱の基礎、碑文などが残っている。午門の2つの辺門は中華民国時代に取り壊され、木造の建物は失なわれており、柱の基礎だけが残っている。 明故宮の中央の3つの宮殿の場所は明故宮遺跡公園と呼ばれ、午門、金水橋、奉天門遺物の周辺は午朝門公園と呼ばれている。明故宮の周辺地域には南京航空航天大学、南京軍区档案館、中国第二歴史档館などが立地している。


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## 脚注


## 関連項目

*南京城
伊豆東部火山群

**伊豆東部火山群**（いずとうぶかざんぐん）は、伊豆半島の東部にある火山及び東方沖の海底火山からなる単成火山群である。

## 概要

伊豆半島の大地の基盤となる大型の複成火山13峰の活動が約20万年前に終了し、15万年前以降になると東部でスコリア丘・溶岩ドーム・爆裂火口などの単成火山が噴火するようになった。火山群を構成する単成火山の数は陸上部分だけで60以上にもなるが、同一の「噴火割れ目」上で同時に形成された火山もあるため、噴火の回数は40回程度である。本火山群は天城火山が活動を終えたあとに始まった火山活動であり、皮子平火口のように天城山の山腹に形成されることもある。

約2700年の間、火山活動がなかったが、1989年の伊豆半島東方沖で起きた群発地震の際に、伊東市の東方沖わずか3kmの海底で有史以来の噴火を起こし、噴火地点は手石海丘と命名された。

## 成因
フィリピン海プレートに載った伊豆の地殻は、本州側プレートとの衝突により大きな圧縮力を受け、東西に引き伸ばされている。このような場所は地下の岩石に割れ目ができやすく、マグマがたやすく上昇できるために火山が生まれる。この場合マグマが上がってきやすい割れ目が多数あるため、マグマは一度噴火して冷え固まってしまった火道を再使用する必要がなく、噴火のたびに異なる場所から噴火を引き起こす。これにより単成火山群が形成される。

なお、火山群のある地域、特に伊東市東部とその沖合いでは、マグマの岩脈貫入が原因とされる群発地震がしばしば発生する（伊豆半島東方沖地震など）。

## 観光
伊豆半島有数の観光地である伊東市の伊豆高原一帯は本火山群、特に大室山が噴出した溶岩流に覆われたなだらかな地形の上に発展している。この大室山は定期的な山焼きのために山体の形状が明瞭で伊東市のシンボル的な存在となっている。日本におけるスコリア丘の典型例として紹介されることもある。爆裂火口に水が溜まった火口湖の一碧湖は静かな観光スポットとなっている。名勝浄蓮の滝や万城の滝、河津七滝も本火山群の影響によって生み出されたもので、多くの観光客を集めている。

このように伊豆東部火山群の活動によって、半島に多くの地形が生み出され、伊豆半島ジオパークの指定地となっている。

## 主な火山と地形

下記の表で取り上げたものは地形の起伏が比較的に明瞭なものであり、これら以外にも多くの火山がある。

* **画像**の列のソートボタンで元の順序に戻る。


File:Shindainichi03.jpg|丹沢山地より見た伊豆半島東岸。写真右上の膨らんだ所が大室山。
File:Mount Togasa & Mount Yahazu.jpg|遠笠山（中央）矢筈山（右）


海底下の主な火山地形としては、手石海丘のほかは、西乳ヶ崎海丘、乳ヶ崎海丘、門脇海丘、赤沢海丘、熱川海丘、矢筈出シ、カド山ノ根、六十立などが存在している。このうち、最大の山体は赤沢海丘で、体積は15kmとなっている。いずれも詳細な形成年代は不明。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連書籍
* 小山真人 『伊豆の大地の物語』 静岡新聞社、2010年、303頁、ISBN 978-4783805496
* 小山真人 『火山がつくった伊東の風景』 静岡新聞社、2009年、ISBN 978-4783897460
* 小山真人 『火山がつくった天城の風景』 静岡新聞社、2010年、ISBN 978-4783897972

## 関連項目

* 火山の一覧
* 火山の一覧 (日本)
* 気象庁が命名した自然現象の一覧#地震・火山現象

## 外部リンク
* 伊豆東部火山群 - 気象庁
* 伊豆東部火山群の火山観測データ 気象庁
**伊豆東部火山群の臨時及び過去の詳細月別火山概況・火山活動解説資料 気象庁
**伊豆東部火山群の最近（2ヶ月間）の日別地震回数表 気象庁
* 日本の第四紀火山 伊豆東部火山群 - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター
* 伊豆の大地の物語（伊豆新聞連載記事 ） - 静岡大学教育学部総合科学教室 小山真人研究室
**伊豆東部火山群の分布図 A、B、C
*  - 財団法人消防科学総合センター 消防防災博物館
*  - 中部地質調査業協会
エレブルー県ランスティング

**エレブルー県ランスティング** (Örebro läns lanstinget) は、エレブルー県の公衆衛生と医療を主に担当するランスティングである。ランスティング議会(landstingsfullmäktige)の定数は71名。会派は中央の議会に議席を持っている8政党のみで構成されている。第一党はスウェーデン社会民主労働党で、全議席中31議席を占める。

エレブルー県ランスティングにはランスティング議会のもと、執行委員会が設けられており、議会の決定を実行に移す作業をしている。

## 関連項目
* スウェーデン
** スウェーデンの県
** スウェーデンの地方
*エレブルー県

## 外部リンク
* エレブルー県ランスティング  
* スウェーデンのコミューンとランスティング
西村ミツル

**西村 ミツル**（にしむら ミツル、1962年（昭和37年）1月9日 - ）は、漫画原作者、元公邸料理人、料理監修者。旧ペンネームは本名の「西村満」名義だった。

## 来歴
*1982年（昭和57年）日航ホテル入社。
*1990年（平成2年）、在ブルネイ日本大使公邸の公邸料理人。
*1994年（平成6年）、在ベトナム日本大使公邸の公邸料理人。
*1998年に『大使閣下の料理人』でモーニング（講談社）にてデビュー。同年12月に公邸料理人を辞め漫画原作者としての活動を開始。
*2014年7月8日発刊の『信長のシェフ』10巻をもって漫画原作者としての立場を退く。同書では2015年2月16日発刊の12巻をもって料理監修の立場も退いている。
*2016年1月『アンブロシアの値段』（講談社・少年マガジンエッジ、作画：ゆづか正成）連載開始。料理監修者として携わる。

## 主な作品
;エッセイ
:* 大使閣下の料理人 （近代文藝社、1996年9月、） （西村満名義）
:* 外交官の舌と胃袋 - 大使料理人がみた食欲・権力欲 （講談社、2002年6月、）
:
;漫画原作
:* 大使閣下の料理人 （講談社・モーニング、作画：かわすみひろし） 全25巻
:* キュイジニエ （集英社・週刊ヤングジャンプ、作画：中祥人） 全3巻
:* 思い出の味・大陸食堂 （講談社・イブニング、作画：吉開寛二） 全4巻
:* 星に願いを （集英社・ビジネスジャンプ、作画：堀口純男） 全2巻
:* ラーメン星の詩 （週刊現代連載・講談社、作画：門橋靖人） 未単行本化
:* グ・ラ・メ! -大宰相の料理人- （新潮社・週刊コミックバンチ、作画：大崎充） 全13巻
:* 極上! 給食 -秘- グルメ （実業之日本社・週刊漫画サンデー、作画：野間ろっく） 全1巻
:* 信長のシェフ （芳文社・週刊漫画TIMES、作画：梶川卓郎） 10巻まで
:
;料理監修
:* ヘルズキッチン （講談社・月刊少年ライバル、新雑誌研究所、作画：天道グミ） 既刊13巻
:*信長のシェフ  11・12巻のみ
:*アンブロシアの値段（講談社・少年マガジンエッジ、作画：ゆづか正成

*2015年1月、フランス・パリ市が市立図書館で開催する「Mordus du manga（漫画愛好家）」コンテスト【読者がその年に出版された漫画作品の中で最も好きな作品を自由に投票して選ばれる賞】において、13歳以上の部で『信長のシェフ』、8～12歳の部で『ヘルズキッチン』がそれぞれ金賞を受賞した。
*2015年1月、フランスで開催された第42回アングレーム国際漫画祭において、『信長のシェフ』が優れた作品をピックアップする公式セレクション（最優秀賞（le Grand Prix）のノミネート作品）に選出された。

## その他
ホー・チ・ミンが1913年から1917年までロンドンに住んでいた際に、カールトン・ホテルの厨房に勤務した際にペーストリー・シェフの見習いとして、世界的に著名な名シェフであるオーギュスト・エスコフィエの薫陶を受けていたというのは、西村が創作したフィクションである。この事柄は、ウィキペディアの「ホー・チ・ミン」の項目に、長らく事実として記載されていた（2015年2月26日付の本人のブログより）。

## 脚注

## 外部リンク
* https://mitsurunishi.jugem.jp/　西村ミツル的店
*  Facebook / Mitsuru Nishimura
南京古猿人洞

**南京古猿人洞**（なんきんこえんじんどう）は中華人民共和国江蘇省南京市江寧区に位置する遺跡。1984年に原人（日本語の原人は中国語の猿人を意味する）化石が発見された鍾乳洞であり、現在は観光地として開発されている。別称は湯山溶洞。雷震子が祀られた雷公洞と、化石が発見された猿人洞からなる。

## 概要

南京古猿人洞は、湯山街道の西南の雷公山に位置する。1984年に採石労働者が雷公洞を発見する。1990年3月に採石労働者が新たに洞窟を発見し、1992年に観光地としての開発が始まる。1992年3月13日に、鍾乳洞（後の猿人洞）で頭骨の化石が発見され後に南京古生物研究所で原人の頭骨の化石と鑑定され、北京原人、元謀原人、藍田原人に続く重大発見とされる。その後2000余りの原人や動物の化石が発掘される。

南京古猿人洞は猿人洞と雷公洞があり、雷公洞の出口にある石碑に書かれている伝説によれば封神演義の雷震子が太公望に協力して殷を滅ぼした後に、この洞窟で修行をしたと記され、その為この山を雷公山、鍾乳洞を雷公洞と呼ぶそうで雷公洞の出口には雷公廟があり、雷震子が祀られている。

## 交通アクセス
;地下鉄
:南京地下鉄S6号線南京猿人洞駅
;バス
南京南駅・南京駅から湯山鎮までは路線バスで約1時間。最寄のバス停は「湯山溶洞」である。

## 料金
入場料は25元（2004年現在）。

## 脚注

## 関連項目
白山 (宗像市)

**白山**（はくざん）とは、福岡県宗像市山田にある標高319メートルの山で北側の孔大寺山へと尾根が連なる。山頂にはかつて**[[白山城 (筑前国)|白山城]]**という城が築かれていた。

## 歴史
山頂の城は鎌倉時代に宗像氏国により築城され、歴代の宗像氏の居城であった。延元元年（1336年）に戦いに敗れて九州へ逃げて来た足利尊氏を受け入れた。山麓を含めてハイキングコースとなっている。

## アクセス
* JR鹿児島本線 赤間駅下車、徒歩で約30分。

## 脚注

## 関連項目
* 山田事件
* 宗像氏
* 大内氏
* 孔大寺山

## 外部リンク
* 
*
白山城

**白山城**（はくざんじょう）は、日本の城。

*白山城 (尾張国)（しらやまじょう）- 愛知県春日井市白山町7丁目にあった平城。
*白山城 (甲斐国) - 山梨県韮崎市神山町鍋山にあった城。
*白山城 (安芸国) - 広島県東広島市白市にあった城。
*白山城 (筑前国) - 福岡県宗像市にあった城。
LVG C.V (航空機)

**LVG C.V**（エルファウゲー・ツェー・フュンフ）は、ドイツ帝国のヨハニスタール航空運輸有限責任会社（ルフト・フェアケーアス・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクター・ハフトゥング・ヨハニスタール；; ; .; ）が開発した、単発複葉複座の偵察機。第一次世界大戦終盤の1917年に初飛行を果たした。

## 概要
LVG C.V は、一次大戦中のドイツ製複座機のうち最も優れた機体のひとつと看做されている。13.62 mという LVG C.V の翼幅はドイツ帝国の複座機中最大のものであったが、それにも拘らず、LVG C.V は容易な操縦性と優れた飛行性能を有していた。LVG C.V は、当時としては標準的な木製の胴体に羽布張りの翼をもった機体であった。

LVG C.V の初号機は1917年に完成、その秋に前線へと投入された。LVG C.V には、前線の高速偵察と砲兵部隊のための弾着観測機という任務が与えられていた。観測機は、味方のより正確な砲撃を可能とするため砲弾の着弾位置を上空より観測・報告し、着弾点を修正する任務を司る航空機である。約1250機の発注を受けた LVG C.V は、大戦後期においてドイツ軍の主力偵察機となった。その後、LVG では LVG C.V にさらなる改修を加えた LVG C.VI を開発、前線へ供給したが、こちらは終戦により少数の生産に留まった。

ドイツ帝国の降伏後は、独立した西ウクライナ人民共和国のウクライナ・ハルィチナー軍で姉妹機 LVG C.VI や DFW C.V とともに運用され、ポーランドなどとの戦闘に投入された。一方のポーランド軍では、ウクライナの内戦のほかバルトの内戦、ポーランド・ソヴィエト戦争で LVG C.V を実戦運用し、総運用数は150機に及んだとされる。また、ボリシェヴィキ・ソヴィエト政府の労農赤軍航空隊 () でもウクライナやドイツ軍からの捕獲機が運用された。これは、赤軍がウクライナを蹂躙した際にウクライナ勢力と同盟していて駐留していたドイツ軍やウクライナ国軍またはウクライナ中央ラーダ軍から捕獲した機体と考えられ、ドイツ軍の国籍識別標である黒い十字架を描いたまま赤軍で使用された機体も少なからずあった。

また、戦後1919年2月10日より旅客輸送を開始したドイツの航空会社ドイッチェ・ルフトレーデライ社 (; ) では、当初 AEG J.II とともに LVG C.V や LVG C.VI を旅客機として運用した。両機とも機体規模からして本格的な旅客輸送機とは言えないものであったが、のちドイッチェ・ルフトハンザ (Deutsche Lufthansa; DLH) となる DLR 社はこれらの機体で初めての定期的な航空輸送を開始したのであり、機体には現在もルフトハンザのロゴマークとなっている鶴のマークが描かれていた。大戦中に軍用機として開発され終戦に伴い旅客・輸送機へと転用された機体はイギリスの DH.4 や DH.9 など枚挙に暇がないが、敗戦国であるドイツの軍用機も本国で引き続き使用されていたということは、のちの時代の敗戦処理との比較上興味深い。

## スペック
*初飛行：1917年
*翼幅：13.62 m
*全長：8.07 m
*全高：3.20 m
*翼面積：42.70 m2
*空虚重量：1013 kg
*通常離陸重量：1533 kg
*発動機：ベンツ製 Bz IV 液冷エンジン ×1
*出力：200 馬力
*最高速度：164 km/h
*巡航速度：150 km/h
*飛行継続時間：3.5 時間
*上昇力：115 m/min
*実用飛行上限高度：6500 m
*乗員：2 名
*武装：LMG14 パラベルム7.92 mm機銃 ×1(後部座席)
**後期型：同上、および LMG 08/15 シュパンダウ 7.92 mm機銃 ×1(前方射撃用)
**40 kgまでの爆弾

## 関連項目
LVGのCシリーズの航空機
*LVG C.I
*LVG C.II
*LVG C.III
*LVG C.IV
*LVG C.VI

同クラスの航空機
*DFW C.V
*ルンプラー C.I
*ルンプラー C.IV
*アヴィアティック C.I
*アルバトロス C.I
*DH.4
*DH.9

## 外部リンク
*
LVG C.VI (航空機)

**LVG C.VI**（エルファウゲー・ツェー・ゼクス）は、ドイツ帝国のヨハニスタール航空運輸有限責任会社（ルフト・フェアケーアス・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクター・ハフトゥング・ヨハニスタール；; ; .; ）が開発した、単発複葉複座の偵察爆撃機。一連の LVG 製複座型機の完成型となった。第一次世界大戦終盤の1918年に初飛行を果たした。

## 概要

LVG C.VI は、複座偵察機 LVG C.V の改良型として開発された。機体は LVG C.V と同じ木製の胴体に羽布張りの翼を組み合わせたものであったが、先代機に比べ LVG C.VI は機体が軽量化され、上昇力に優れていた。最初の機体は1918年に前線へ投入されたが、ドイツの降伏に伴い生産は少数に留まった。それにも拘らず、LVG C.VI は大戦後も幅広く活動した軍用機となった。

ドイツ軍により提供、またはドイツ軍より捕獲された機体が姉妹機の LVG C.V や DFW C.V とともに西ウクライナ人民共和国のウクライナ・ハルィチナー軍で運用され、ポーランドなどとの戦闘に投入された。リトアニアでもドイツ軍からの8機の捕獲機が運用され、赤軍や残留ドイツ軍、ポーランド軍などとの戦闘に参加、1920年代も引き続き使用された。のち、さらに2機が戦列に加えられた。ラトビアでも、ドイツ軍より捕獲された機体が1機運用された。また、ポーランド軍でも同様の機体がウクライナやバルトの内戦、ポーランド・ソヴィエト戦争で実戦使用された。その他、生産された機体の一部はベルギー空軍へ引き渡された。そのほかフィンランドやスウェーデンでも練習機として導入され、1920年代前半に運用された。

また、戦後1919年2月10日より旅客輸送を開始したドイツの航空会社ドイッチェ・ルフトレーデライ社 (; ) では、当初 AEG J.II とともに LVG C.VI や LVG C.V を旅客機として運用した。両機とも機体規模からして本格的な旅客輸送機とは言えないものであったが、のちドイッチェ・ルフトハンザ (Deutsche Lufthansa; DLH) となる DLR 社はこれらの機体で初めての定期的な航空輸送を開始したのであり、機体には現在もルフトハンザのロゴマークとなっている鶴のマークが描かれていた。大戦中に軍用機として開発され終戦に伴い旅客・輸送機へと転用された機体はイギリスの DH.4 や DH.9 など枚挙に暇がないが、敗戦国であるドイツの軍用機も本国で引き続き使用されていたということは、のちの時代の敗戦処理との比較上興味深い。

## スペック
*初飛行：1918年
*翼幅：13.62 m
*全長：7.87 m
*全高：3.20 m
*翼面積：42.90 m2
*空虚重量：930&nbsp;kg
*通常離陸重量：1340&nbsp;kg
*発動機：ベンツ製 Bz IV 液冷エンジン ×1
*出力：200 馬力
*最高速度：165&nbsp;km/h
*巡航速度：142&nbsp;km/h
*実用航続距離：420&nbsp;km
*上昇力：252 m/min
*実用飛行上限高度：6000 m
*乗員：2 名
*武装：LMG14パラベルム 7.92&nbsp;mm機銃 ×1(後部座席)
**後期型：同上、および LMG 08/15 シュパンダウ 7.92 mm機銃 ×1(前方射撃用)
**80 kgまでの軽爆弾

## 関連項目
LVGのCシリーズの航空機
*LVG C.I
*LVG C.II
*LVG C.III
*LVG C.IV
*LVG C.V

同クラスの航空機
*DFW C.V
*ルンプラー C.I
*ルンプラー C.IV
*アヴィアティック C.I
*アルバトロス C.I
*DH.4
*DH.9

## 外部リンク
*  
* LVG C.VI (Trainer, 1921-1924)
IAR-330 (航空機)

**IAR-330**（）は、ルーマニアの航空機メーカーであるIAR(、現)の生産したヘリコプターである。フランスのアエロスパシアル()が開発したSA 330ピューマのライセンス生産機である。ルーマニア空軍など国内での運用のほか、アフリカなどへ輸出もされた。

## 概要
**IAR-330H**はSA 330H輸送ヘリコプターのライセンス生産型で、IAR-330の基本型となった。SA 330はシュド・アビアシオン(Sud Aviacion)社(のちのアエロスパシアル社、現ユーロコプター社)で開発された多目的輸送ヘリコプターで、1965年に初飛行、世界各国で使用された。ルーマニアでライセンス生産されたほか、インドネシアでも機体の組み立てが行われた。また、フランス経由での海外への販売も行われ、アパルトヘイト問題などでフランスからのSA 330Hの正規輸入が困難になっていた南アフリカ共和国へも事実上の迂回輸出が行なわれ、さらに現地の航空機メーカー・アトラス社によって**TP-1オリックス**と呼ばれる海賊版SA 330Hと各種派生型が生産された。オリックスは後に原産国のフランスと訴訟問題に発展した。このほかにレバノンやスーダンにも少数の機体が輸出されている。

IAR-330は、合わせて163機以上が国内向けに生産され、104機がルーマニア軍に納品された。また海外へは57機が輸出されている。捜索救難型は、海上運用ができるように洋上装備が付加されたが、少数が生産されたにとどまる。IAR-330には、国内で製造されたエンジンが搭載されている。

IAR-330は、軍用ヘリコプター分野においてIAR-316（en）と共にニコラエ・チャウシェスク政権のとった独自路線を支える基盤となった。これらフランス生まれのライセンス生産機のおかげで、ルーマニアは他のワルシャワ条約機構加盟国のように軍用ヘリコプターをソ連製一辺倒にする必要が無かった。ルーマニア軍では他国で多数運用されたMi-2やMi-4、Mi-24は使用されず、Mi-8/17も少数の運用に留まっている。

### IAR-330L SOCAT

ルーマニア軍は上記のようにMi-24を導入しなかったため、IAR-316とIAR-330には近接航空支援及び対戦車攻撃任務に対応できるように機関砲とロケット弾を装備可能としていた。しかしIAR-330は対戦車ミサイルの運用能力が無かった（9M14マリュートカの運用試験は行われていたが、試験のみに止まっていた）ため対戦車戦闘任務に対しては能力不足の感は否めなかった。

IAR-316は対戦車ミサイルの運用が可能であったが老朽化と陳腐化が進んでいた他、1992年に発効されたヨーロッパ通常戦力条約によりルーマニア軍は武装・攻撃ヘリコプターの保有総数を120機に制限されたため、ルーマニア国防省はIAR-330Lに近代化改修を行って、より高性能な攻撃ヘリコプターとする事を決定した。

IARは1994年からイスラエルのエルビット・システムズと合同でIAR-330に対戦車戦闘能力を付与するためにSOCAT（: 対戦車光学索敵・戦闘システム）の開発を開始し、1998年に試作機が初飛行。翌1999年からは24機のIAR-300LにSOCATを組み込んで**IAR-330L SOCAT**に改修した。

IAR-330L SOCATは機首前面にスパイクER対戦車ミサイルの照準装置と暗視装置を装備し、最大8発までのスパイクERを搭載可能であるほか、フランスNexter社製の20mmチェーンガンを1門装備したターレットを機首下部に装備している。このほかにHOTAS（Hands On Throttle and Stick：両手を操縦桿とスロットルから離さずに無線や武装の操作が可能）の概念を導入するなどアビオニクスも大幅に改良されている。

また、は2007年に**IAR-300 Naval**を3機発注した。IAR-300 NavalはIAR-330Lに洋上装備とSOCATシステム（スパイクの運用能力は無し）を装備した機体で、2008年に引き渡しと運用試験を完了した。IAR-300 Navalは「F111 マラシェシュティ」と「」、「」艦上での運用が可能であり、洋上の捜索救難と救急任務、洋上哨戒に使用されるが、ディッピングソナーや磁気探知機などの対潜水艦戦用装備は搭載されていない。

## 性能諸元(IAR-330L SOCAT)

*機体全長：15.0 m
*機体全高：4.6 m
*機体全幅：3.38 m
*主回転翼直径：16.2 m
*空虚重量：3615 kg
*最大離陸重量：7400 kg
*発動機：チュルモ IV B ターボシャフトエンジン（ルーマニアでのライセンス生産）×2
*出力：1400 hp ×2
*超過禁止速度：263 km/h

;武装（SOCAT改修前）
*23 mm機関砲NR-23 ×2（弾薬は1門あたり400発、機体前部側面に装備）
*12.7mmDShKM重機関銃 ×2（ドアガン、普段は機体右側のみに搭載）
*S-5 57mmロケット弾 UB-16-57 16連装ポッド ×4（機体左右計4か所のハードポイントに搭載）
*9M14マリュートカ有線誘導対戦車ミサイル ×4（試験のみ）
*50kg爆弾または100 kg爆弾 ×4（試験のみ）

;武装（SOCAT改修後）
*ネクスター THL-20(en) 20mmチェーンガン ×1（弾薬850発、機首に搭載） 
*S-5 57mmロケット弾 UB-16-57 16連装ポッド ×2（内側2か所のハードポイントに搭載。スパイクER非搭載時には4基装備可能）
*スパイクER赤外線画像追尾式対戦車ミサイル ×8（外側2か所のハードポイントに4連装で搭載）

## 運用国
*  - インドネシア空軍
*  - ケニア空軍。退役済み。
*  - レバノン空軍
*  - パキスタン陸軍
*  - ルーマニア空軍、ルーマニア海軍
*  - 南アフリカ空軍
*  - スーダン空軍
* このほかにイギリス軍が旧南アフリカ空軍の機体を部品取り用に購入

## 脚注

### 出典

## 参考文献
*
*

## 関連事項
ルーマニアの軍用ヘリコプター
;IAR-330H/L
*IAR-316B
*IAR-317 Airfox
*Mi-8T/PS/-17

;IAR製ヘリコプターのもととなった機体
*SA 316B アルエットIII
*SA 330 ピューマ

;その他
*Mi-24 - ワルシャワ条約機構で一般的なソ連製攻撃ヘリコプター。
*AH-2 ローイファルク - 南アフリカ製の攻撃ヘリコプター。SA 330 ピューマを基にしているが、対戦車攻撃に特化された機体設計を持つ。
## 外部リンク

*: "Aerospatiale SA.330 Puma" : 23-04-2006) 
*ルーマニア空軍公式サイト - IAR-330 / IAR-330 SOCAT
山﨑夏生

**山﨑 夏生**（山崎 夏生、やまざき なつお、1955年7月2日 - ）は、日本の元プロ野球審判員。新潟県高田市（現：上越市）出身。

## 来歴・人物
幼少期の頃から野球が大好きでプロ野球選手を目指していた。1974年に新潟県立高田高等学校卒業すると、1浪して北海道大学文学部国文科に進む。大学在学中は、北海道地区大学野球連盟加盟の硬式野球部で投手兼内野手を務める。この時点でもプロ野球選手を目指していたが、怪我の影響で4年次の1年間は活躍できず断念する。

1979年、北海道大学文学部国文学科卒業、日刊スポーツ新聞社に入社。希望した記者職ではないことに不満を持っていた頃、日本シリーズを見て審判という仕事を知り、採用を求めてパ・リーグ会長と面会したものの審判経験がないことなどから断られる。1981年に日刊スポーツ新聞社を退社し、現役審判（前川芳男）に指導を受けるなど、一から勉強して再度会長に採用を求めた結果、特例で審判部のトレーニングを受けられることになった。その後パシフィック・リーグ審判部のテストを受け、合格。1982年、パシフィック野球連盟と審判員契約を締結する。

1年目の年俸は160万円で選手を含めた1000人の中で最少だったため、10年間はアルバイトもして家族を養っていた。4年目に入った頃、技量のなさに気付きジャッジに自信が持てなくなる。80%の力しか出せないなら120%の技量を持てばいいと考え練習を積み、15年目になってプロとしての技量が身についたと思えるようになったという。

1984年7月、西武ライオンズ対南海ホークス戦で右翼線審として初出場。1987年5月23日、柏崎市佐藤池野球場の南海ホークス（現：福岡ソフトバンクホークス）対ロッテオリオンズ（現：千葉ロッテマリーンズ）7回戦で三塁塁審を担当。この試合は日没のため、8回表の途中でサスペンデッドゲームとなっている。1988年10月、ロッテオリオンズ対南海ホークス戦で初球審。1988年10月19日に川崎球場で行われたロッテ対近鉄（10.19）ダブルヘッダー第1試合で左翼外審。1989年10月12日西武球場（現・西武ドーム）で行われた近鉄対西武で近鉄ラルフ・ブライアントが2試合にまたがって4打数連続ホームランを放ったダブルヘッダー第1試合（4本のうち3本のホームランを放った試合）で三塁塁審。第2試合で右翼外審を担当した。

1991年5月10日、東京ドームで行われた日本ハムファイターズ対ロッテオリオンズ6回戦の7回、判定を巡って暴言を吐いたロッテ監督金田正一に対し、当時の最多退場記録となる8度目の退場処分を宣告した。1994年7月、オールスターゲームに初出場。2000年6月20日の日本ハム対ロッテ戦で、ファウルボールをホームランと誤審し、判定に抗議した大島康徳監督に退場を宣告した。2005年、判定を巡って暴言を吐いたオリックスの監督仰木彬に退場を宣告し、仰木は当時70歳3か月で退場者の最高齢記録を更新した。審判人生で日本最多となる17回の退場を言い渡している（2009年時点）。なお、山崎自身は退場宣告17回のうち、15回は誤審だったと述懐している。

2010年、地元新潟で開催されたオールスターゲームに塁審として出場し、10月1日のロッテ対オリックスの最終戦（千葉マリン）で三塁塁審を務めたのを最後に、現役を引退。パリーグ一筋29年間1451試合の審判員人生であった。オールスターゲーム出場3回（1993年、2007年、2010年）で、日本シリーズ、パ・リーグプレーオフの出場はなかった。

同年12月、日本野球機構（NPB）と審判技術指導員契約を締結する。2012年からは日本野球規則委員会委員に就任。2018年をもって、日本野球機構を退職。その後、学生野球資格回復研修を受講し、アマチュア審判員として現場復帰した。

## 背番号
1977年の採用から1980年に指導員に転じたため、土井垣幸男がつけていた背番号**15**を着用していた（**15**は1999年採用から2004年退職まで岡田寛が着用し、2006年～2010年まで鈴木章太が**32**から変更して継承していた）。1999年、指導員に転じた元審判部長寺本勇が1977年の初採用から着用していた**14**を継承し、引退するまで着用した。

## 審判出場記録
* 初出場：1984年7月10日、西武対南海15回戦（西武球場）、右翼外審。
* 出場試合数：1451試合（パ・リーグ1402、交流戦43、オールスター6）
* オールスター出場：3回（1993年、2007年、2010年）
* 日本シリーズ出場：なし
（記録は2010年シーズン終了時）

## 著書
* 『プロ野球審判ジャッジの舞台裏』北海道新聞社、2012年3月10日、 ISBN 978-4-89453-640-1　※「山崎夏生」名義
* 『全球入魂! プロ野球審判の真実』北海道新聞社、2020年5月13日、 ISBN 978-4-89453-988-4　※「山崎夏生」名義

## 脚注



## 関連項目
* 新潟県出身の人物一覧
* 北海道大学の人物一覧
* プロ野球審判員一覧

## 外部リンク

* プロ野球パ・リーグの審判 山崎夏生さん
* 元パ・リーグ審判員 山崎夏生氏が語る清原vs野茂、落合博満とイチローが好打者だった理由とは？ 懐かしの退場劇・選手編も
パリ条約 (1815年)

**パリ条約**（パリじょうやく、）は、1815年にナポレオン戦争を終結させた条約である。1814年のパリ条約との対比で**第二次パリ条約**（だいにじパリじょうやく、）という言い方もする。

## 概要
（第二次）パリ条約は、ワーテルローの戦いでのフランス帝国皇帝ナポレオン1世の決定的敗北と再度のを受けて、1815年11月20日に締結された。1814年5月30日の第一次パリ条約で第六次対仏大同盟諸国とフランスとが講和した後、百日天下でフランス国民がナポレオンに対して広範な支持を与えたことで、第二次パリ条約で第七次対仏大同盟諸国が提示した講和条件はより厳しいものとなった。

第一次パリ条約とは異なり、第二次パリ条約の締結国はイギリス、オーストリア、ロシア、プロイセンの4国で、フランスは締結国ではなかった。また、第一次パリ条約で認められたフランスの領土は「1792年当時の領土」であったが、第二次パリ条約ではこれが「1790年当時の領土」へと縮小された。さらに、フランスは7億フランの賠償金の支払いを課せられ、最長5年間の同盟軍のフランス駐留と駐留経費の負担も認めさせられた。プロイセンなどはより厳しい講和条件を要求したが、ブルボン朝による王政復古体制の安定のため、要求は緩められた。

パリ条約の締結と同じ日、イギリス、ロシア、オーストリア、プロイセンによって四国同盟が締結された。

## 関連項目
* パリ条約 (曖昧さ回避)
鼓楼

**鼓楼**（ころう）は、中国、日本など東アジア文化圏において、城郭、都市、宗教施設敷地内などに建てられる、太鼓を設置するための建物。太鼓を鳴らすことによって、時報や、緊急事態発生の伝達などの役割を果たした。**太鼓楼**（たいころう）などと称する場合もある。類似した機能をもつ建物に鐘楼やミナレット（イスラームのモスクに付属する塔。肉声またはスピーカーで礼拝の時刻を知らせる）がある。

## 中国
鐘楼も時報のための建物であり、中国の都城では対に造られる例が多く、通常は東に鐘楼、西に鼓楼を置き、早朝に鐘を鳴らし、夕べには鼓を撃って「晨鐘暮鼓」と称した。北京鐘鼓楼（中文、英語）のように北に鐘楼・南に鼓楼を配置したものや、山海関鐘鼓楼のように一体の楼閣である場合もある。

### 南京城の鼓楼

南京城の鼓楼は、南京市鼓楼区の中心に位置しており、明の洪武15年（1382年）に建てられ、昼夜の時報や王を迎えるときに使われた。現在は**鼓楼公園**として整備され、公園に隣接する区域は鼓楼広場となっている。鼓楼の2階にある鐘と太鼓を鳴らすことができる。3階には昔の鼓楼の写真が展示されており昔の南京を伺うことができる。

### 西安の鼓楼

西安の鼓楼は、陝西省西安市の西大街北院門の南端に位置する。明初の1380年に建造された。清代の1699年と1740年に2度修復されている。楼上に巨大な太鼓を置き、時を告げたことから「鼓楼」と名づけられた。

## 日本

日本では、鼓楼あるいは太鼓楼と称する建物が寺院、神社などの宗教施設内に見られる。社寺により、鼓楼（または鐘楼）のみ、または鼓楼と鐘楼を一対の建物として対称的な位置に建てられる。建物は多くの場合、楼造とし、開口部を大きく取って、太鼓の音がより遠くまで響くようになっていた。

時計が普及していなかった時代には、太鼓や鐘などによって人々に時が告げられてきた。

日光東照宮の陽明門前にある一対の鐘楼・鼓楼は1636年（寛永13年）に建立されたもので、国の重要文化財に指定されている。東照宮の他の社殿と同様、部材には金色、黒色、朱色を基調とした極彩色を施し、彫物などで飾った豪華な造りである。

### 城郭の太鼓櫓

太鼓櫓（たいこやぐら）は寺院の鼓楼と同じ役割を持つ建物で、常時は日の出と日暮れの開門の時刻を知らせた。城郭に必ず設置される建物であり、同様のものに鐘櫓がある。

多重の楼閣建築であることが多く、姫路城のように平櫓であることは少ない。1重目を通常の櫓と同じように造り、2重目は窓を大きくし、太鼓が吊るしてあった。装飾的に造ることがあり、開口に華頭窓を用いたり、欄干を廻られせたものもある。

現在、現存する太鼓櫓としては、姫路城（平櫓のもの）のものと、掛川城のもの、復元されたものでは広島城のものなどがある。

## 脚注
 

## 関連項目
* 櫓
久保田紀昭

**久保田 紀昭**（くぼた としあき、生年月日非公表）は、日本の弁護士（登録番号:21085、東京弁護士会所属）、元タレントである。

## 概要
*東京学芸大学教育学部附属高校を経て、1985年3月、中央大学法学部卒業。司法修習第41期。
*父親も弁護士であり、自分の法律事務所を持っている。
*かつて日本テレビ『行列のできる法律相談所』に「史上最強の弁護士軍団」のメンバーとしてレギュラー出演していた。「六法全書の申し子」と紹介されていた。それ以前にもTBSテレビの『ウンナンの桜吹雪は知っている』に出演していた。

### 行列のできる法律相談所
『行列のできる法律相談所』には前身にあたる特別番組『絶対に訴えてやるぞ!!芸能人VS弁護士軍団・大爆笑!法律バトル』時代から北村晴男、丸山和也とともにレギュラー出演していた。北村とは司法研修所の同期で、弁護士会の野球部のチームメートでもあり、もともと他の出演者より関係は深い。

### 名誉毀損訴訟・行列降板・その後
2002年12月、株式会社噂の真相が発行している月刊誌『噂の眞相』にキャバクラ通いを報じられた（久保田がキャバクラ嬢に「乳首触らせて」と下ネタを言っていたとの間違った記事も掲載された）。名誉毀損およびプライバシーと肖像権の侵害による不法行為による損害賠償請求をしたところ、2004年2月19日東京地裁は請求の一部を認め、『噂の真相』側へ名誉毀損で30万円の賠償を命じた（プライバシーと肖像権の侵害は認めず）。久保田側は「弁護士のプライバシーを著しく狭めるもの」と判決を不服とし、さらに控訴した。しかし同年7月14日に棄却され、判決は確定した。

なお、株式会社噂の真相は別のキャバ嬢の証人尋問を行ったが、2月19日の一審判決ではキャバ嬢に対して「乳首触らせて」と発言した部分について「報道の事実が証明されていない」として、記事の違法性を認めた。

2003年3月を以って、「もう潮時」「本業に専念する」との理由等で『行列のできる法律相談所』を降板。4月から橋下徹と交代した。なお、『週刊現代』2003年7月19日号「テレビはこう作られる(8)『行列のできる法律相談所』あの弁護士は信用できるの!?」などで、久保田本人が降板理由について言及し、弁護士の過度のタレント化を批判している。出演した最後の回の同番組では降板には触れられなかった。後任として橋下が初登場した回でも降板には一切触れずに「茶髪の風雲児登場!」と、新たに登場することを紹介するだけの進行がされた。降板後、同番組で過去の映像を流す際、映像の使用回数制限のため久保田にはモザイクやCGでぼかし処理がされている。

## 出典

## 関連項目
*東京弁護士会
西警察署 (福岡県)

**西警察署**（にしけいさつしょ）は福岡県警察が管轄する警察署の一つで、福岡地区に属す。署長の階級は警視。

## 概要
2006年4月に旧西警察署を分割し福岡市西区のみを管轄する警察署として、福岡市の伊都土地区画整理事業に絡めて新設された。新設であるが建制順は早良警察署に次いで第5番目。管内は宅地開発と人口流入、高速道路の延伸による交通量の増加が著しい一方、田園風景も多く、福岡市の西のターミナル**[[姪浜]]**やアウトレットモールのマリノアシティ福岡、九州大学元岡地区（伊都キャンパス）、離島として博多湾内の能古島、玄界灘の玄界島などを抱える。

新聞やテレビでは「福岡西警察署」と表記されるが、これは、西だけでは抽象的で所在地名が不明瞭なため、報道通称として市名を冠している。

## 所在地
* 福岡市西区今宿西一丁目14番10号

（今宿小学校西側、西九州自動車道（福岡前原有料道路）今宿インターチェンジ、最寄駅はJR九州筑肥線今宿駅）

## 管轄区域
* 福岡市西区

## 沿革

* 2006年4月3日 福岡市西区を管轄する（2代目）福岡県西警察署を今宿町に新設。同日（初代）福岡県西警察署は福岡県早良警察署に改称。
* 2013年10月28日 住居表示実施により現在の住所に変更。

## 組織
* 総務課
* 会計課
* 留置管理課
* 生活安全課
* 刑事課
* 交通課
* 警備課
* 地域課

## 交番・駐在所

## 脚注


## 外部リンク
* 西警察署
磯辺山

**磯辺山**（そべやま）とは、福岡県宗像地方にある山である。

## 概要
宗像市野坂（南郷地区）と宮若市山口の境界にある標高286mの山である。南麓には、九州自動車道と福岡県道30号飯塚福間線が東西に往来し、東麓には、福岡県道92号宗像篠栗線が南北に往来する。
北麓は、ため池が多い。

## アクセス
* 若宮インターチェンジより車で10分。
早良警察署

**早良警察署**（さわらけいさつしょ）は福岡県警察が管轄する警察署の一つで、福岡地区に属す。署長の階級は警視正。

## 概要
九州最大の都市である福岡市の旧西区（現在の西区・早良区・城南区）を管轄していたことから**西警察署**と称し、県下一の署員数を誇る大規模警察署であったが、1990年代以降110番通報件数が那覇警察署や浦和警察署、新宿警察署、渋谷警察署などを凌いで全国第1位になるなど負担が限界に達していたため、2006年4月に西区のみを管轄する西警察署を新設し分割。警察署名称を所在地のある行政区名に合わせて早良警察署と変更した。その後も負担軽減のため、2022年（令和4年）4月に城南区を管轄する城南警察署を新設し再分割した。管内には福岡市の西の副都心西新やシーサイドももち、西南学院大学、修猷館高校などが位置する。

刑事ドラマ『西部警察』PART-Iの九州ロケ編（第64話「九州横断大捜査網！！-前編-」）本編に登場する博多北警察署の外観は、早良警察署（当時は西警察署）庁舎で撮影されている。

## 所在地
* 福岡市早良区百道一丁目5番15号（早良区役所斜め前、西福岡税務署南隣、最寄駅は福岡市地下鉄空港線藤崎駅）

## 管轄区域
* 福岡市早良区

## 沿革
* 1886年12月28日 早良郡西新町に早良郡（2町6村）を管轄する西新町警察署を開設。
* 1941年5月1日 西福岡警察署と改称。
* 1948年3月7日 警察法施行により、福岡市の区域は自治体警察の福岡市西福岡警察署に、早良郡は国家地方警察の早良地区警察署に分離。
* 1949年9月2日 福岡市西福岡警察署を福岡市西警察署に改称。
* 1954年7月1日 警察法改正により、自治体警察と国家地方警察が一本化され、福岡県西福岡警察署として再発足。
* 1956年6月15日 西新町に庁舎新築。
* 1972年4月1日 福岡市が政令指定都市となる。
* 1972年5月7日 現在地に庁舎を新築移転。
* 1974年4月1日 福岡市の行政区に合わせて1区1署制を採用。これに伴い西警察署と改称。
* 1982年5月10日 西区が西区・早良区・城南区に分区。これに伴い一部境界の見直しがあり、管轄区域を調整。
* 2003年8月27日 県下全域交番駐在所再編成により、田島交番と入部・元岡・金武駐在所を廃止。
* 2006年4月3日 西区のみを管轄する西警察署を新設し分割。福岡県早良警察署に改称。組織改正に伴い、捜査部門の業務分掌を変更。
* 2022年4月1日 城南区が新設された城南警察署管轄となる。

## 不祥事
* 1997年5月 - アジア開発銀行（ADB）福岡総会の警備の際、発注した仕出し弁当が原因で署員の過半数が溶血性連鎖球菌（溶連菌）感染症に集団罹患した。
* 2015年12月3日 - 9月29日夜に福岡市早良区原6丁目のコンビニエンスストアで乾電池1パック（約600円）が万引きされた事件の被疑者として、犯人の逃走に使われた車の名義人の男性を窃盗容疑で逮捕したが、男性は「車は知人に貸していた」と容疑を否認したため、この知人である早良区の33歳の建設作業員の男に事情を聞いたところ、男が容疑を認めたため、誤認逮捕だったとして逮捕から約7時間後に男性を釈放し、9日に男を窃盗容疑で書類送検した。当署は「2人は顔の特徴がよく似ていたほか、先月、逃走に使われた車が男性の住むアパートに止まっているのを捜査員が目撃したことなどから、被疑者と思い込んでしまった」とし、「深くおわびするとともに、基本に忠実な捜査を徹底し、再発防止に努めたい」とコメントした。

## 組織
副署長のほかに警視相当職として、会計・生活安全・刑事・交通・地域の5管理官を課長の上に置く。

* 総務課
* 警察安全相談課
* 会計課
* 留置管理課
* 生活安全課
* 少年課
* 刑事第一課
* 刑事第二課
* 刑事第三課
* 交通第一課
* 交通第二課
* 警備課
* 地域第一課
* 地域第二課
* 地域第三課

## 交番・駐在所

## 出典

## 外部リンク
* 早良警察署
流通経済大学の人物一覧

**流通経済大学の人物一覧**（りゅうつうけいざいだいがくのじんぶついちらん）は、流通経済大学に関係する人物の一覧記事。

## 著名な教員
### 経済学部
* 板谷和也 - 交通論、交通政策論、日本交通学会理事
* 山口由等 - 日本経済史、鉄道史

### 共創社会学部
* 龍崎孝 - 前副学長、元・毎日新聞記者、TBSテレビ解説委員
* 福井一喜 - 経済地理学
* 那須野育大 -観光産業論、交通ビジネス論（日本交通学会賞,日本ホスピタリティ・マネジメント学会賞受賞）、日本交通学会評議員

### 流通情報学部
* 矢野裕児 - 学部長、物流・流通システム論、災害時ロジスティクス論、日本物流学会会長
* 林克彦 - 国際物流論（日本海運経済学会賞,日本物流学会賞受賞）
* 味水佑毅 - ロジスティクス論、交通経済学（日本交通学会賞受賞）、日本物流学会理事
* 片山直登 - 学長、経営工学、オペレーションズリサーチ
* 大島弘明 -前NX総合研究所常務取締役。物流事業経営論。

### 法学部
* 植村秀樹 - 安全保障問題
* 塚田桂祐 - 元・消防庁国民保護・防災部長

### スポーツ健康科学部
* 稲垣裕美 - ライフセービング
* 上野裕一 - 前学長、日本ラグビーフットボール協会・競技力向上委員会委員長
* 田中光 - 元体操選手。1996年、アトランタオリンピック出場
* 中野雄二 - サッカー部監督
* 松田哲 - 教育社会学
* 岩崎卓 - 柔道家
* 小谷究 - バスケットボールコーチ
* 田山寛豪 - トライアスロン

## 著名な職員
* 土井宏昭 - ハンマー投、2002年・釜山アジア大会銀メダリスト

## 客員教授
* パトリック・ハーラン - 俳優、お笑い芸人
* 膳場貴子 - 客員教授　TBS「報道特集」メインキャスター
* 青島健太 - 客員教授、元プロ野球選手、スポーツライター、スポーツキャスター

## 名誉教授
* 島田孝一 - 初代学長、交通経済学、日本交通学会初代会長
* 松好貞夫 - 日本経済史
* 佐伯弘治 - 名誉学長（第2代学長）、民法、法社会学
* 林玲子 - 日本経済史、流通史
* 岡野功 - 1964年東京オリンピック柔道男子中量級金メダリスト
* 生田保夫 - 交通論、交通経済学、日本交通学会賞受賞
* 山野邊義方 - 物流論、物流管理、元・日通総合研究所主任研究員
* 寺阪昭信 - 経済地理学、観光地理学、経済地理学会名誉会員

## 出身者
* 日本通運
** 瀬川光蔵（1期） - 元・日本通運取締役常務執行役員、前・日通トランスポート社長
** 佐藤克實（1期） - 前・日通学園理事、前・流通経済大学校友会会長、元・日本ヴォパック社長、元・日本通運常務執行役員
** 安藤伸樹（10期） - 学校法人流通経済大学理事、東和薬品株式会社 社外取締役、前・全国健康保険協会理事長、前・流通経済大学校友会会長、元・日本通運健康保険組合理事長、元・日本通運常務執行役員
** 今井利彦（14期） - 南総通運代表取締役社長、協同組合全国地区通運協会副理事長、学校法人流通経済大学評議員
** 岡本茂（13期） - 日通商事取締役専務執行役員
** 奥村博和（16期） - 日通トランスポートサービス代表取締役社長
** 酒井道広（16期） - 元・アマチュア野球選手（日本通運硬式野球部）、日通トランスポート執行役員
* ヤマトホールディングス
** 市野厚史 - 前・ヤマトロジスティクス社長、元・ヤマトホールディングス執行役員
* 新宮運送
** 木南一志 - 新宮運送代表取締役、兵庫県トラック協会会長
* 製造
** 森昭彦 - 日本プラスト取締役
* 商業・流通・小売
** 北島常好 - しまむら社長
** 堀内淳弘 - シジシージャパン社長、CGCグループ代表、食品産業功労賞
** 平山育夫 - ジョイフル本田社長
** 横地克典 - ナ・デックス常務取締役
* 政治・行政
** 久保田健一郎 - 元石岡市長
** 堂込麻紀子 - 参議院議員
* 学術・教育
** 野尻俊明（5期） - 前・学校法人流通経済大学理事長、元・流通経済大学学長、元・日通総合研究所主任研究員（経済法）
** 松田哲 - 流通経済大学スポーツ健康科学部教授（教育社会学）
** 井上寛 - 仁愛大学ビジネスコミュニケーション学部教授（観光論）
* 経済‐専門職
** 岡本正耿 - 経営コンサルタント
** 瀧口幸明 - 起業家
* スポーツ
** サッカー選手（J1・J2・JFLチーム所属選手）については、流通経済大学サッカー部を参照
** ラグビー選手については、流通経済大学ラグビー部を参照
** サッカー ※コーチ等チームスタッフ・地域リーグ・海外チーム所属選手
*** 足立原健二 - ペルシバ・バリクパパン（インドネシア）
*** 池田昌広 - 奈良クラブ
*** 岡本勇輝 - トゥルキェムスポル・ベルリン（ドイツ共和国）
*** 岡部拓人 - サッカー審判員
*** 菅野将太 - FC町田ゼルビアユースコーチ
*** 加藤淳也 - シムラー・ヤングスFC（インド共和国）
*** 杉本恵太 - チェンライ・ユナイテッドFC（タイ王国）
*** 征矢智和 - アルビレックス新潟・シンガポール
*** 武田英明 - ノーメ・カリュFC（エストニア共和国）
*** 船山祐二 - アーミー・ユナイテッドFC（タイ王国）
*** 山下訓広 - アルビレックス新潟・シンガポール
*** 尹誠周 - FCコリア
** 野球
*** 片岡安祐美 - 茨城ゴールデンゴールズ監督兼選手、女子硬式野球世界選手権日本代表
*** 神戸拓光 - 元プロ野球選手
*** 高橋信夫 - 元プロ野球選手、野球指導者
*** 加藤竜人 - 北海道日本ハムファイターズスカウト、元同チーム投手
*** 春田剛 - 元プロ野球選手、水戸啓明高等学校教諭・野球部監督
*** 井川翔 - プロ野球選手、中退
*** 生田目翼 - プロ野球選手（北海道日本ハムファイターズ）
*** 宮森智志 - プロ野球選手
** 陸上
*** ダニエル・ジェンガ - 陸上競技（マラソン）選手。ヤクルト所属
*** ジョセファト・ダビリ - 陸上競技（長距離走）選手。小森コーポレーション所属
*** 田山寛豪 - トライアスロン選手（アテネオリンピック日本代表）
** 柔道
*** ネマニ・タカヤワ - 柔道家
*** 中井貴裕 - ロンドンオリンピック柔道男子日本代表
* 文化・芸能・その他
** 河野聡 - バンダイナムコフィルムワークス代表取締役社長、映画・アニメプロデューサー
** 南結衣 - 女優
** 山口友和 - 俳優 
** 熊木茂夫 - 作家、物流ジャーナリスト
** 三嶋隆夫 - パティシエ、ダックワーズ考案者
カルマル県ランスティング

**カルマル県ランスティング** (Lanstinget i Kalmar län) は、カルマル県の公衆衛生と医療を主に担当するランスティングである。ランスティング議会(landstingsfullmäktige)の定数は67名。会派は中央の議会に議席を有する8政党のみで構成されている。

カルマル県ランスティングにはランスティング議会のもと、その実行機関として執行委員会が設けられている。

## 関連項目
* スウェーデン
** スウェーデンの県
** スウェーデンの地方
*カルマル県

## 外部リンク
* カルマル県ランスティング 
* スウェーデンのコミューンとランスティング