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ロブサン・ランパ

**ロブサン・ランパ**（**Tuesday Lobsang Rampa**、1910年4月8日 – 1981年1月25日）は、偽書『****』（だいさんのめ、*The Third Eye*）の著者として知られる人物。本名は**シリル・ヘンリー・ホスキン **（Cyril Henry Hoskin）で、後述する様に生粋のイギリス人である。

## 略歴
### 『第三の眼』出版
1955年夏、ロブサン・ランパと名乗る剃髪姿の人物がロンドンのセッカー＆ワーバーク社に姿を現し、自らの生い立ちを執筆したので出版させて欲しいと重慶大学の（英文で書かれた）紹介状を携えて話を持ちかけた。彼は、日本軍と中国共産党軍に迫害されて英国に脱出してきたチベットの高位ラマ僧との触れ込みで身の上を紹介し、以下の様な経歴を主張した。

*1938年、中国空軍の軍医として日中戦争に従軍中、撃墜されて捕虜となるが脱走。
*1944年、ビルマで日本軍の捕虜となり、広島の収容所で拷問を受けるが、原爆投下のどさくさにまぎれて脱走。
*漁船を盗んで朝鮮半島に渡り、シベリア鉄道で大陸横断を企てるもモスクワでソ連兵に逮捕される。
*監禁、投獄、国外追放された後、ポーランド、ドイツ、フランス、アメリカを放浪。
*1951年にイギリスに亡命する。

ランパの持ち込んだ原稿には、当時秘密のベールに包まれていたチベットの異国的な様々な習俗が紹介されていた。例えば「大きな凧に乗って空を飛ぶ」、あるいは「額に開孔手術をうけ、銀色の木片を挿入された。それにより神秘的な**第三の眼**が開いた」などである。しかし原稿が英語（それも庶民が使う様なスラング交じりの英語）で書かれていた上に、編集者がチベット語について幾つか質問してもランパは全く答えられなかった。だが『第三の眼』は、「チベットのラマ僧が生い立ちを語る」の副題をつけて、1956年にセッカー＆ワーバーク社から出版され、世界中でベストセラーになった。

### 判明した正体
しかし『第三の眼』の刊行直後から専門的なチベット研究家から記述内容に疑問が呈された上に彼の経歴についても疑いが生じ、私立探偵クリフォード・バージェスによってランパの来歴が調査された。その結果は、ランパ自身が語っていたのとは著しくかけ離れたものであった。

ランパことホスキンは、プリマス近郊に水道工事業者の息子に生まれ家業を継いでいた。心霊現象やオカルト特にチベットや中国の神秘思想に深い関心を抱いていたが、中国やチベットを訪問していないばかりかイギリスを出国したことすらなかった。だが、ホスキンは**カール・クアン・スオ**博士を自称して心霊現象の著作や小説を書き、彼方此方の出版社に売り込んでいた。

この事実が暴露されると、ランパ＝ホスキンは「脳震盪を起こした際にラマ僧のロブサン・ランパが自分に乗り移って書いたものだ」と弁解、続編として『ラサの賢者』『ランパ物語』などを上梓するものの、あごひげを生やして剃髪したラマ僧姿の写真を公開したところ専門の研究者から「ラマ僧がひげを生やすことはありえない」などの厳しい指摘を受け、薮蛇となった。ただ、超心理学的現象のなかには、憑依現象がいくつも見うけられ、ロブサン･ランパにチベットの僧が乗り移ったのではないかという説もある。実際楽屋裏が公開されてからも支持はそれほど失ってはいない。その後アイルランドからカナダへ移住し、1973年にカナダへ帰化。同地で没した。

## 日本語訳一覧
* 『第三の眼―秘境チベットに生まれて』今井幸彦訳、光文社、1957年。
*『第三の眼―あるラマ僧の自伝』白井正夫訳、講談社、1979年。
*「チベット上空の円盤―宇宙船に搭乗して」久保田八郎訳、『われわれは円盤に乗った―3つの驚異的コンタクト』宇宙友好協会、1959年、所収。
*『古代の洞窟―チベット少年僧の不思議な物語』野村安正訳、中央アート出版社、2001年2月。 普及版、2008年7月。

## 註

## 参考文献
*A Multilingual comprehensive website dedicated to Dr. Lobsang Rampa in English, Spanish, French that has all 19 books in those languages and a list of 20 other languages. 
*コリン・ウィルソン、ドナルド・シーマン 関口篤訳『世界醜聞劇場』青土社、1993年。ISBN 4791752570
*種村季弘 『アナクロニズム』 青土社、1979年。ISBN 4309401090
*種村季弘 『アナクロニズム』 河出文庫、1985年。ISBN 4309401090
ジョヴァンニ・グロンキ

**ジョヴァンニ・グロンキ**（伊：**Giovanni Gronchi**、1887年9月10日 - 1978年10月17日）は、イタリアの政治家。

第3代イタリア共和国大統領。

## 概要
トスカーナ州ピサ県ポンテデーラ出身。高校教師を務める傍ら、10代からキリスト教青年運動に参加。第一次世界大戦従軍を経てイタリア人民党の結党に加わり、1919年に代議院議員を務める。ベニート・ムッソリーニ政権下では初期にキリスト教労働組合代表として政権入りしたが、後に下野して1924年に人民党書記長に就任。しかし、1926年に完全に政界を追放され、その後は実業家として活動を続ける。

ムッソリーニ政権が倒れると、かつての人民党の幹部と共にキリスト教民主主義の結党に参加。1948年に代議院議長となり、1955年に大統領に選出された。在任中はイタリア共産党やイタリア社会党などの左翼やイタリア社会運動に代表されるネオ・ファシスト、更には王党派が伸張する中で政権運営に腐心し、労働争議や暴動への対処にも追われた。

## 関連項目
*イタリアの大統領
ルイージ・エイナウディ

**ルイージ・エイナウディ**（、1874年3月24日 - 1961年10月30日）は、イタリアの経済学者、政治家。

共和国大統領（第2代）、閣僚評議会副議長（副首相）兼予算大臣、元老院議員、イタリア銀行総裁、トリノ大学教授を歴任。

イタリアの大手出版社、エイナウディ出版社の創立者ジュリオ・エイナウディ（en）はルイージの息子にあたり、イタリア政府音楽大使でピアニストのルドヴィコ（en）は孫にあたる。

## 概要
ピエモンテ州クーネオ県カッル出身。1895年トリノ大学卒業。1902年より母校財政学教授。古典的自由主義の立場を取り、多くの著作を発表した。

1919年上院議員となる。政治家としても自由主義を貫き、ファシズムを猛烈に批判した。第二次世界大戦中の1943年、一時スイスに亡命した。1945～48年にかけてイタリア中央銀行総裁を務め、1947年にはデ・ガスペリ内閣の副首相・予算大臣も兼務した。金融引き締め政策で通貨リラの安定を図り、戦後の経済復興の足がかりを作った。

1948年、初めて行われた大統領選挙で当選、第2代大統領となり、1955年までこれを務めた。

彼の設立したワイナリーにもその名が冠されている。

## 関連項目
*イタリアの大統領
セリフ (文字)

**セリフ**（）は、タイポグラフィにおいて文字のストロークの端にある小さな飾りを意味する。セリフを持つ書体をローマン体と呼ぶ。

セリフのない書体はサンセリフと呼ばれたり（: フランス語で「セリフがない」という意味）、グロテスク（フランス語で 、ドイツ語では ）と呼ばれたりする。

## 成り立ち
ラテン文字のアルファベットにおけるセリフは、古代イタリアでの石刻文字が起源とされている。

書体の分類に関しては、書体の項を参照。

## 語源
「セリフ」の語源は定かではないが、いずれにしても当該書体と同じぐらい最近の言葉である。オックスフォード英語辞典 (OED)のセリフに関する最も古い言及は、*サンセリフ ()*が1841年に（OEDでは  としている）、そして*セリフ ()*が1830年に登場している。実のところ、OEDは、*セリフ ()*が*[[サンセリフ]] ()*からの逆成語であると推測している。他方、ウェブスター第三版新国際辞典は、*セリフ ()*の語源を、オランダ語で「ストローク(文字の一角)」という意味の  に、そして究極的には、「書くこと ()」を意味するドイツ語の  やラテン語の  まで辿っている。

OEDの「グロテスク ()」という語の、この意味における最古の言及は、1875年であり、「石刻文字 ()」の同義語として掲載された。それはおよそ「ありふれたものではない」という意味であり、美術分野では *グロテスク* は通常、「装を凝らした」という意味がある。他の同義語として「ドーリック ()」や「ゴシック ()」がある。

## 代表的なセリフ体

### オールド・フェイス
セリフ部分の造形が三角形（ブラケット）になっている、伝統的なセリフ体。縦線と横線の太さの違いがない、あるいは僅かな差しかない。

* Garamond （ギャラモン、ガラモンド）
* Palatino （パラティーノ）
* Caslon （キャスロン、カスロン）
* Century Oldstyle （センチュリー・オールドスタイル）
など

### モダン・フェイス
セリフ部分の造形が細い直線（ヘアライン）になっており、縦線は横線より明らかに太い。近代的なセリフ体。

* Bodoni （ボドニ）
* Computer Modern （コンピュータ・モダン）
* Didot（ディドー）
など

### トランジショナル
オールド・フェイスとモダン・フェイスの中間的な造形の書体。

* Baskerville （バスカヴィル）
* Times New Roman （タイムズ・ニュー・ローマン）
* Century （センチュリー）
など

### スラブセリフ

縦線と横線の太さは同じかほぼ同じであり、セリフが直線でありなおかつストロークと同じ太さである書体。**エジプシャン**とも。

* Egyptienne （エジプシャン）
* Clarendon （クラレンドン）
* Rockwell （ロックウェル）
など

## 関連項目
* ローマン体
* 明朝体
ミレニアム・スタジアム

**ミレニアム・スタジアム**（、、）は、ウェールズの首都カーディフにあるスタジアム。開閉式屋根を持ち全天候対応型となっている（ヨーロッパでは2例目）。命名権の行使により、**プリンシパリティ・スタジアム（Principality Stadium）**と呼ぶ。

## 概要
ラグビーやサッカーに使用されており、特にラグビーでは「ウェールズ代表の聖地」とも言われる。収容人数は74,500人。

1999年、イギリスのミレニアムプロジェクト（2000年記念事業） の一環でカーディフ・アームズ・パーク内にあったウェールズ国立競技場に替わり建設。6月26日、こけら落としとしてラグビーユニオンの国際親善試合が行われた（ウェールズ代表が南アフリカ代表に29-19で勝利）。

ラグビーワールドカップ1999では決勝戦や3位決定戦を含む7試合が行われた。

イングランドのロンドンにあるウェンブリー・スタジアムが改修工事中の際は、イングランドサッカーのFAカップやリーグカップなどの決勝戦は2001年から2006年までここを使用されていた。

2012年のロンドンオリンピックのサッカー競技では会場に選定され、男子の試合5試合・女子の試合6試合の計11試合が行われた。

ラグビーワールドカップ2015でも準々決勝2試合などで使用された。

2015年9月8日、 Principality Building Society（プリンシパリティ・ビルディング・ソサエティ）との10年間の命名権契約が行われ、2016年1月22日、ミレニアムスタジアムは正式に**プリンシパリティ・スタジアム（Principality Stadium）**に改名された。

2017年にはUEFAチャンピオンズリーグの決勝戦が開催された。。

そのほかにもスピードウェイGPのイギリスGP、ラグビーリーグ・ワールドカップ、WWEプロレス、コンサートとしては1999年12月31日にミレニアムスタジアム初のコンサートを行ったウェールズ出身のロックバンド、マニック・ストリート・プリーチャーズを皮切りに、多くのミュージシャンがライブを行った。

2025年1月、グラウンドのコンディションとプレーの安定性が保たれ、ファンの体験が向上するとして、2年間にわたり開閉式屋根を閉めたままで、すべての国際試合を行うことをウェールズラグビー協会が決定した。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 外部リンク

* Millennium Stadium : Millennium Home
災害心理学

**災害心理学**（さいがいしんりがく）は、心理学の中で応用心理学と呼ばれているものの1つ。同じ応用心理学の中でも、教育心理学、産業心理学、犯罪心理学、臨床心理学などに比べると、最近の新しい研究部門。

地震、津波、火山噴火、台風などの自然災害や、火災、爆発、航空機事故や鉄道事故などの人為災害に対する人間の心理、行動的な現われ（恐怖、怯え、不安などの対処行動）など、また、そこからの生還など、行動科学的な指針を含めて、災害と人間心理の関係をめぐるテーマ群を扱う。災害での死別や悲哀（グリーフ）、急性ストレス障害や心的外傷後ストレス障害など、災害の前後の心理の変容や後に残る心の傷（トラウマ）などの分析から、災害の予防、人間的な要因の二次被害拡大の防止も視野に入れる。

## 関連項目
* 軍事心理学

## 外部リンク
*  関西大学社会安全学部・大学院社会安全研究科 災害心理学研究室
劉恭

**劉 恭**（りゅう きょう）

* 前少帝 (前漢) - 前漢の第3代皇帝。諱を恭とするのは誤写に由来するとされる。
* 劉恭 (式侯) - 新末後漢初の前漢宗室の人物。
* 劉恭 (彭城王) - 後漢の明帝の息子。
* 劉恭 (前趙) - 五胡十六国時代の前趙の皇族。劉淵の息子。
劉弘

**劉弘**（りゅうこう）は、中国の人名。

* 前漢の第4代皇帝少帝弘の本名。
* 劉弘 (茲郷侯) - 前漢の列侯。城陽王劉順の子。
* 後漢初期の皇族。光武帝（劉秀）の縁戚。字は孺孫。
* 後漢初期の皇族。中山孝王。簡王劉焉の孫。夷王劉憲の子。穆王劉暢の父。節王劉稚の祖父。
* 後漢末期の政治家。司空を務めた。南陽出身。
* 三国時代の蜀漢の初代皇帝昭烈帝（劉備）の父。当人は早くに死亡した。父は劉雄。弟に劉子敬。
* 劉弘 (西晋) - 西晋の荊州刺史。字は和季。後漢の揚州刺史劉馥の孫。魏の鎮北将軍劉靖の子。生没年は236年 - 306年。
* 魏晋南北朝時代の宗教指導者。涼州で反乱を起こした。320年没。
* 劉弘 (隋) - 北斉から隋にかけての人物。字は仲遠。591年戦没。
米山駅

**米山駅**（よねやまえき）は、新潟県柏崎市米山町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

## 歴史
* 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道が**鉢崎駅**（はっさきえき）として設置、開業。
* 1907年（明治40年）8月1日：国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
* 1961年（昭和36年）3月20日：駅名を**米山駅**に改称。
* 1977年（昭和52年）4月8日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）
** 10月31日：農協との合築で現駅舎が開業し、開業セレモニーを開催。
** 11月9日：新駅舎の竣工式を実施。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化、JR東日本が継承し新潟支社の所属となる。
* 1999年（平成11年）12月4日：簡易委託化。
* 2002年（平成14年）10月1日：無人化。
* 2023年（令和5年）10月31日：バリアフリー化。構内踏切を設置。

## 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、南側にある駅舎（待合室）と海側のホームは屋外の通路で結んでいる。2023年（令和5年）秋のバリアフリー改良工事により跨線橋は廃止となり、新たにスロープを有する構内踏切が設置された。かつては島式2面4線の構造で、それぞれ北側に待避線を設けていた。のちに海側ホームの待避線を廃止し2面3線となり、さらに南側ホームの北側の線路・架線を撤去、2021年（令和3年）の駅改良工事で1番線と旧2番線の間を埋め立てる工事と海側3番線の閉鎖が実施された。

長岡営業統括センター管理下の無人駅で、地区管理駅は柏崎駅である。1999年（平成11年）冬のダイヤ改正まではJR管理の有人駅で、このダイヤ改正後にJA米山支所が駅業務を運営する業務委託駅となった。

現在の駅舎は、国鉄末期の1986年（昭和61年）秋に、国鉄柏崎駅、米山地区農業協同組合（のちのJA柏崎米山支所、現：JAえちご中越）との合築で完成し、テナントとして診療所が出店していた。駅舎内には待合室、乗車駅証明書発行機、運行情報表示器が設置されている。化粧室は駅舎の外、西側にある。なお、駅業務を担っていたJA柏崎 米山支所は店舗の統廃合で2002年（平成14年）に廃止となり、駅は完全無人化となった。以後も駅舎には農協のATMが設置されていたが、2010年代に入り撤去された。

### のりば


20060416 yoneyama.jpg|JAのロゴがあった頃（2006年4月）
Yoneyama Station Restroom and Contact stairs.jpg|化粧室、跨線橋（2019年4月）
JR Shin-etsu Line Yoneyama Station Waiting room.jpg|駅舎内（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Yoneyama Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）


## 利用状況
「柏崎市統計年鑑」によると、2005年度（平成17年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均'''乗車'''人員は以下のとおりであった。なお、1999年（平成11年）12月当時、1日の利用人員は110人となっていた。

## 駅周辺
* 米山海水浴場
* 米山登山口
* 鉢崎郵便局
* 新潟県道118号米山停車場線
* 国道8号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 信越本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 柿崎駅 - **米山駅** - 笠島駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
隠王

**隠王**（いんおう）は、東アジア世界における王の諡号のひとつ。特に何も業績を挙げなかった王や政治を混乱させた王に対する諡号である。

* 周の隠王 -史記では 赧王。
* 張楚の隠王 - 陳勝に対する前漢の高祖劉邦による諡号。
* 後涼の隠王（呂紹、在位：399年）
以下は諸侯王として隠王と諡された人物である。
* 劉如意 - 前漢に封じられた趙隠王（在位：紀元前198年 - 紀元前195年）。
* 司馬瑋 - 西晋の皇族、楚隠王。八王の乱の主要人物の一人。
* 拓跋余 - 北魏に封じられた南安隠王。一時皇帝にもなった（在位：452年）。

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
笠島駅

**笠島駅**（かさしまえき）は、新潟県柏崎市大字笠島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

## 歴史
* 1951年（昭和26年）3月1日：日本国有鉄道の仮乗降場として設置。
* 1952年（昭和27年）7月1日：駅に昇格。
* 1965年（昭和40年）
** 7月：駅舎を改築。
** 9月30日：列車交換設備が完成し、供用開始（2面2線化）。
* 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。
** ただし、夏期は海水浴場の利用客に対応するため駅員を臨時で派遣しており、国鉄時代の1986年（昭和61年）までは硬券の入場券や乗車券も発売されていた。JR化された1987年（昭和62年）の夏季には簡易的な自動発券機が駅舎内に持ち込まれて、駅員が感熱紙タイプの乗車券を発売していたが、1988年（昭和63年）ごろには駅員の臨時派遣が中止された。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
** 7月17日：構内に直営の浜茶屋を開設。
* 2004年（平成16年）：駅舎を改築。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。上りホームに駅舎があり、互いのホームは地下通路で連絡している。カーブ上に位置し、ホーム幅も非常に狭い構造である。

長岡駅管理の無人駅である。トイレは地下通路入口付近に、待合室は両ホームにあるが、自動券売機などは設置されていない。

### のりば


JR Shin-etsu Line Kasashima Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kasashima Station Entrance of Platform.jpg|ホーム出入口（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kasashima Station Underground Passage.jpg|地下通路（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kasashima Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）


## 駅周辺
* 国道8号
* 北陸自動車道
* 笠島海水浴場

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 信越本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 米山駅 - **笠島駅** - 青海川駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
青海川駅

**青海川駅**（おうみがわえき）は、新潟県柏崎市大字青海川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

## 概要
同じくJR東日本の駅である鶴見線の海芝浦駅・仙石線の陸前大塚駅などとともに、「日本一海に近いところにある駅」といわれる。プラットホームから見える、日本海に夕陽が沈む光景は、日本一美しいと謳われる。

### エピソード

TBS金曜ドラマ『高校教師』や『ストロベリー・オンザ・ショートケーキ』のロケーションにも使用されたのをはじめ、など、様々なジャンルの映像作品に登場している。

当駅の開設間もない1900年（明治33年）に制作された「鉄道唱歌」第4集北陸編でも、「*みわたす空の青海川 おりては汐もあみつべし*」と歌われた。

なお、当駅には、臨時快速列車「越乃Shu*Kura」（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kuraを含む）が停車するため、オリジナルデザインの駅名標が設置されている。


JR Shin-etsu Line Omigawa Station Sea of Japan seen from Platform.jpg|ホームから望む日本海
Ohmigawa Station Koshino Syukura Ekimeihyo.jpg|酒樽を模した越乃Shu＊Kuraの駅名標


## 歴史
* 1899年（明治32年）7月28日：北越鉄道の駅として開業。
* 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
* 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）7月16日：新潟県中越沖地震により、駅施設が損傷。
* 2008年（平成20年）3月25日：新駅舎の供用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。

長岡駅管理の無人駅で、海岸段丘下に沿って設置されているため、ホームが狭い。下り線の2番線側が日本海に面している。

### のりば


Omigawa Station-Building-20110619.jpg|側面から
JR Shin-etsu Line Omigawa Station Waiting room.jpg|待合室
JR Shin-etsu Line Omigawa Station Platform.jpg|ホーム


Omigawa_station_and_shinetsu_line.jpg|震災以前の風景
Omigawa-station.JPG|旧駅舎外観
Omigawa_station_and_background_2.jpg|震災以前の駅ホーム
Omigawa-Station-Poster.JPG|「日本一海に近い駅」表示
Omigawa Station 001.jpg|中越沖地震による土砂崩れ（写真は復旧作業中のもの）


## 地震による被災

2007年（平成19年）7月16日10時13分に発生した新潟県中越沖地震で、当駅に隣接した崖および法面の大規模崩落が起こり、プラットホームの一部と線路、架線が土砂によって埋まる（または切断される）という被害を受けた。

この被災により、海側プラットホームの基礎が10数センチメートルずれ、外側に歪んでしまった。復旧工事においては駅舎（待合室）を撤去した上で、セメントサイロを建てるなど、かなり大きな規模となった。

復旧工事の完了に伴い、当駅を含む、最後まで不通となっていた柏崎 - 柿崎間の運行を9月13日より再開した。これにより中越沖地震による信越本線の不通区間はすべて解消された。

新潟県では当駅付近の崖崩れが起きた箇所について、鉄筋コンクリートで固めたり、線路脇に鉄柵を設置したりして線路への土砂侵入を防止するなど、新潟県中越沖地震を受け、災害防止のための工事を本格的に進めた結果、2008年（平成20年）3月にすべての工事が終了した。

2008年（平成20年）3月25日に新駅舎が落成し、供用を開始した。

## 駅周辺
周辺には遊歩道が整備されており、恋人岬をはじめとした観光スポットが多く存在する。
* 青海川海水浴場
* 恋人岬
* 日本海フィッシャーマンズケープ
** ザ・ホテルシーポート
* 米山大橋
* 柏崎さけのふるさと公園
* 道の駅風の丘米山

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 信越本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 笠島駅 - **青海川駅** - 鯨波駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
鯨波駅

**鯨波駅**（くじらなみえき）は、新潟県柏崎市鯨波一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

## 概要
当駅は日本海に程近い柏崎市の鯨波地区に所在する無人駅である。かつては有人駅で、無人化された後も繁忙期には駅員が窓口で営業を行っていたが、夏期は海水浴場の利用客に対応するため駅員を臨時で派遣しており、国鉄時代の1986年（昭和61年）までは硬券の入場券や乗車券も発売されていた。JR化された1987年（昭和62年）の夏季には簡易的な自動発券機が駅舎内に持ち込まれて、駅員が感熱紙タイプの乗車券を発売していたが、1988年（昭和63年）ごろには駅員の臨時派遣が中止された。現在は通年で無人化されている。

また、海水浴シーズンには埼玉県の熊谷駅から上越市の柿崎駅間で運転されていた臨時快速列車「マリンブルー'''くじらなみ'''号」が当駅を経由して運転されていた。

## 歴史
* 1902年（明治35年）7月10日：北越鉄道の臨時駅として9月30日まで開業。
* 1903年（明治36年）4月15日：北越鉄道の仮駅として10月31日限定であったが、のちに1904年3月31日まで延長。
* 1904年（明治37年）4月1日：北越鉄道の駅として開業。
* 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
* 1969年（昭和44年）
** 1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
** 7月3日：駅舎改築の落成式を挙行。
* 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。

## 駅構造
築堤上に相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。

長岡駅管理の無人駅となっているが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本を退職したOBに名誉駅長を委嘱している。駅舎2階が待合室となっている。以前は当地の繁忙期である夏季の海水浴客に対応するため、臨時で駅員が派遣されており、1975年（昭和50年）ごろは通常一日50人の利用客数が2,500人から3,800人となることがあった。なお、駅舎内には、2階に乗車駅証明書発行機、運行情報確認用電話、お知らせ標、1階に男女化粧室、郵便箱、公衆電話が設置されている。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。


JR Shin-etsu Line Kujiranami Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kujiranami Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）


## 駅周辺
* 新潟県道117号鯨波停車場線
* 国道8号（日本海夕日ライン）
* 鯨波海水浴場
* 柏崎マリーナ

### バス路線
駅を出てすぐに越後交通の「**鯨波駅前**」バス停が設置されている。鯨波3丁目・川内・谷根方面や柏崎駅前方面へと結んでいる。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 信越本線
:: 快速
::: **通過**
:: 普通
::: 青海川駅 - **鯨波駅** - 柏崎駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
東生駒駅

}

↓富雄駅
|}
|}

**東生駒駅**（ひがしいこまえき）は、奈良県生駒市東生駒一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。副駅名は、**帝塚山大学前**。駅番号は**A18**。

## 歴史
もともと奈良線は15&nbsp;m級小型車両3 - 4連の編成で運転され、大阪側の区間運用は上本町（現在の大阪上本町。2009年3月20日改称） - 近畿日本生駒（現在の生駒。1964年10月1日改称）間を基本としていた。

やがて乗客増による輸送力増強のため、1964年7月23日車両限界を拡幅した新生駒トンネルを開通させ、同区間に20m級大型車両4連が運行されるようになると、従来の生駒駅の設備・用地では列車の折返し運用をさせることが困難になった。

そこで生駒駅の東側約1.2キロメートル、主要地方道枚方大和高田線（現・国道168号）の跨道橋を渡ってすぐに折り返し設備を建設したもので、4年後に駅が設置された。折り返し設備を設置時に富雄までの線路を南側に付け替え、また駅付近は嵩上げされている。

かつては国道168号から小型車時代の線路の構造物を見ることができた。付近には新向谷トンネル（近鉄奈良寄り）もある。

### 年表
* 1968年（昭和43年）3月20日：近鉄奈良線の生駒 - 富雄間に新設開業。
* 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa利用開始。

## 駅構造
通過線2線の間に島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは築堤の上にある。

生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能となっている。

### 1階
* 奈良交通バスターミナル
* Harves1階
* りそな銀行
* コーヒーショップダート(閉店)

### 2階（改札階）
* 定期券・特急券発売窓口
* 駅事務室
* タクシー乗り場
* Herves2階
* マクドナルド
* 京都銀行ATM
* 三井住友銀行ATM

### のりば（3階・奈良線のりば）

; 付記事項
* 1番線・4番線はホームのない通過線（通過列車が使用）のため、ホームとしては欠番となっている。これらの通過線が主本線のため、停車列車が入る2番線と3番線は副本線である。
* ホーム有効長は8両であるが回送列車の待避を考慮して待避線は10両編成まで停車可能となっている。
* 駅奈良寄りにY字形の引き上げ線（有効長6両・東生駒車庫開設直前までは4両）が設置されている。

## 停車列車
* 準急以下の一般列車が停車しており、朝晩および土休日昼間を中心に特急、急行系列車の列車待避が行われている。2006年の改正までは平日の昼間にも東生駒始発終着の普通列車があったため（現在は大阪難波 - 東花園間に短縮）昼間でも急行系列車の追い抜きが行なわれていた。
* 大阪方面から当駅折り返しの普通列車が平日を中心に朝と夕方に運転されている。かつては昼間も運転されていたが、区間準急の新設にともない東花園駅発着に変わった。

## 当駅乗降人員
近年における当駅乗降人員は以下の通り。
* 2024年11月12日：14,856人
* 2023年11月7日：15,224人
* 2022年11月8日：15,381人
* 2021年11月9日：15,295人
* 2018年11月13日：17,682人
* 2015年11月10日：17,685人
* 2012年11月13日：18,135人
* 2010年11月9日：18,948人
* 2008年11月18日：19,357人
* 2005年11月8日：24,548人

## 利用状況
近年の**1日平均乗車人員**は以下のとおりである。

## 駅周辺

住宅地を基に形成された街が広がっている。

; 駅北側
* 近鉄けいはんな線東花園検車区東生駒車庫
* 生駒市図書会館
* 洋服の青山生駒店
* 阪奈道路辻町インターチェンジ
* エヌ・アイ・プランニング本社

; 駅南側
* 近鉄ケーブルネットワーク本社
* 奈良生駒高速鉄道本社
* ゲオ東生駒駅前店
* 南都銀行東生駒支店
* 市営東生駒駅前自転車駐車場
* 国道168号

; 駅東側
* 帝塚山大学東生駒キャンパス
** 帝塚山大学附属博物館
* 奈良県道702号
* 生駒市立病院
* 奈良西部病院
* 奈良リハビリテーション専門学校
* 東生駒郵便局
* 矢田丘陵遊歩道

; 駅西側
* 生駒市立生駒小学校
* 生駒市消防本部生駒市消防署

## バス路線
駅前ロータリー内に奈良交通の各路線が発着。停留所名は「**東生駒駅**」で、全て北大和営業所の担当。

時刻表には記載されていないため一覧からは省略するが、このほかに生駒市の委託を受けて運行される生駒山麓公園ふれあいセンターへの路線（生駒山麓公園ふれあいセンター線）も発着している。

## けいはんな線と東生駒駅
2006年3月27日に近鉄東大阪線の延伸区間（けいはんな線・生駒 - 学研奈良登美ヶ丘間）が開業した。

生駒駅 - 東生駒駅間が事実上の複々線となり、けいはんな線と奈良線は並走している。当初はけいはんな線にも東生駒駅を設置する予定であったが、京阪奈丘陵の宅地開発が予想したほど伸びず、思惑通りの乗客増が見込めないため、建設費の削減目的から駅設置を見送った。ただし、駅北東側にけいはんな線の車両基地である東花園検車区東生駒車庫があるので、車庫線分岐の為の信号場として東生駒信号場は設置されている。

## その他
* 東生駒駅から東生駒車庫へ続く連絡線がある。
* 大阪生駒霊園の最寄り駅に指定されており、当駅から無料送迎バスが運行されている。特に春･秋の彼岸には増発が行われ、墓参りをする客が多数利用する。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  奈良線
:: 快速急行・急行
::: **通過**
:: 準急・区間準急・普通
::: 生駒駅 (A17) - **東生駒駅 (A18)** - 富雄駅 (A19)
::* 括弧内は駅番号を示している。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜東生駒 - 近畿日本鉄道
* 奈良バスなびweb - 奈良交通
UIAゴールドメダル

**UIAゴールドメダル**（UIA Gold Medal）は、国際建築家連合から優れた建築家に対して授与される賞である。1984年より3年に1度開催されるUIA世界大会の際に表彰される。

## 歴代受賞者

## 外部リンク
* Home - International Union of Architects - 国際建築家連合公式サイト（英語・仏語）
楊広

**楊広**（**楊廣**、よう こう） 

* 楊廣 - 新末後漢初の武将。隗囂の配下。
* 隋の2代皇帝煬帝の実名。
放下

**放下**（ほうか）とは、

:1. 日本における大道芸のひとつ。田楽法師の伝統を受け継ぐ雑芸。

**放下**（ほうげ）とは、

:2. キリスト教神秘主義で用いられる概念。
:3. 仏教、主に禅宗などで用いられる概念。

本項では、1.と2.と3.について説明する。

## 大道芸「放下（ほうか）」
放下は、室町時代から近世にかけてみられた大道芸のひとつである。

「放下」の語はもともと禅宗から出た言葉で、一切を放り投げて無我の境地に入ることを意味したが、「投げおろす」「捨てはなす」の原義から派生して鞠（まり）や刀などを放り投げたり、受けとめたりする芸能全般をあらわすようになったと考えられる。

放下は、奈良時代に散楽の一部として中国大陸から伝来した曲芸・軽業的諸芸が、中世に入ってもっぱら放下師・放下僧によって演じられるようになったものである。

### 中世

室町時代中期、芸能の中心となったのは、屋外を舞台に、雑芸を生業とする放浪の大道芸人であったが、なかでも人気だったのが放下師であった。放下師はまた、単に「放下」ともいわれた。

放下師（放下）がおこなった芸には、中国から渡来した鼓のようなかたちの空中独楽の中央のくびれ部分に紐を巻き付けて回転させたり、空中高く飛ばしたりして、自在に使い分ける輪鼓（りゅうご）や田楽芸の「高足」から転じた連飛（れんぴ）、また、鞠・短刀などを空中に投げ上げて自在にお手玉する品玉（しなだま）、八ツ玉、手鞠、弄丸（ろうがん）などがあり、従来の散楽や田楽から学び習った曲芸や奇術を専業化し、人びとが行き交う大道や市の立つ殷賑の地などでこれを演じて人気を博した。また、「こきりこ」（筑子）と称される、長さ30センチメートル・太さ1センチメートルほどの竹の棒2本を打ち合わせたり、拍子をとったりして物語歌をうたい歩き、あるいは辻に立って歌い、特に子女からの人気を集めた。

放下師が人形も廻したことは伏見宮貞成親王の日記『看聞御記』に「ヒイナヲ舞ス」とあることからも確かめられている。

放下の演者の多くは、田楽を生業とする田楽法師がそうであったように僧体をしている者も多く、その場合は「放下僧」と呼ばれた。また、烏帽子をかぶり、笹竹に恋歌の書かれた短冊を吊り下げ、それを背負って歩く放下師もおり、その姿は室町時代の歌合『七十一番職人歌合』にも描かれている。

### 近世

放下は、近世にいたって俗人の手にうつったが、従来の曲芸だけではなく、鞠の曲、玉子の曲、おごけの曲、うなぎの曲、枕の曲（枕返し）、籠抜け、皿回しなども演じた。また、放下芸と獅子舞を生業とする伊勢太神楽の集団が成立したのも近世初頭である。いっぽうで小屋掛けがなされるようになり、寄席演芸のひとつとして、大がかりな曲芸や手品もおこなうようになった。手品は、山芋をうなぎにする、籠より小鳥を出す、絵を鶴にするなどといったもので、元禄年間（1688年-1704年）に活躍した有名な手品師、塩の長次郎も放下師の出身であった。また、『京都御役所向大概覚書』という史料によれば、寛文9年（1669年）、豊後屋団右衛門という人物が歌舞伎などの興行に対抗して「放下物真似」の名代が許されている。

江戸時代前期にあってはまた、当時流行の歌舞伎や人形浄瑠璃（文楽）との提携も進み、その幕間におおいに演じられた。江戸歌舞伎の座元（太夫元）となった都伝内も放下師の出身であったという。

元禄以降、しだいに劇場からはすがたを消し、大道芸に回帰していった放下は「辻放下」と呼称され、身分的には非人階級に属し、江戸浅草の車善七の差配にしたがった。

### 近現代
明治維新以降、近代にはいると「放下」の語は文献資料からはみられなくなる。現在、放下芸は太神楽のなかの一ジャンルとして寄席で演じられるほか、日本各地にのこる「風流踊り」と総称される民俗芸能のなかでも演じられる。

## キリスト教における「放下（ほうげ）」
放下（ほうげ）は、キリスト教神秘主義、とくにドイツ神秘主義で用いられる概念である。ドイツ語では Gelassenheit と表記され、「キリスト（救世主）へのゆだね」とも訳される。我性を捨ててイエス・キリストにすべてを委ね死にきり、己を無となし、そのことによってキリストの受難と復活に与り、真によく生きることをいう。マイスター・エックハルトにおける中心概念であり、ヤーコプ・ベーメらに継承された。

## 仏教における「放下（ほうげ）」
禅の用語で、放り投げる、捨て去ること。ものごとに執着せず、迷いを捨て去ること。遠離（おんり）解脱すること。浄土門においても、時宗の法語（『一遍上人語録』「門人伝説」）に同様に用いられている。禅浄双修の立場においては、このようなとらわれの心を捨てて、ただひたすらに念仏することを勧める。

仏教に限らず、一般においてもすべてを捨て去ったり、放棄することの意に用いる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* Web版　新纂浄土宗大辞典 宗教法人浄土宗
* 『一遍上人語録』「門人伝説」 国立国会図書館デジタルコレクション
頃王

**頃王**（けいおう）は、東アジア世界で王に対して与えられた諡号の一つ。

* 頃王 (周) （在位：紀元前619年 - 紀元前613年）。
* 劉喜 (代王) - 前漢の代王劉喜。高祖劉邦の兄。
* 劉延 (城陽王) - 前漢の城陽王劉延。

## 関連項目
* 同諡号廟号一覧
乗用車

**乗用車**（じょうようしゃ、passenger car）、**乗用自動車**とは、もっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や中型以上の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。

## 欧米
### 北米
北米における乗用車（Car）は、ライトトラック(Light truck)の対義語としても存在する。ライトトラックは実用性の高さに加えて税法上優遇されているため個人・法人問わず高い人気を誇っており、自動車販売台数では常にビッグスリーのピックアップトラックが乗用車を抜いて最上位を占めている。加えて**日本なら乗用車に含まれる[[SUV]]、[[バン (自動車)|バン]]のような大型の背の高い自動車も[[ライトトラック]]に含まれる**。そうした事情から、北米における"乗用車"はセダンやクーペ・ハッチバックなど背の低いボディタイプを指す言葉としての意味合いが強い。

北米の乗用車はレンタカーやカンパニーカー（役員クラスが乗る会社所有の通勤車）向けの需要がメインとなっており、法人向けに激しい値下げ競争が行われている。またレンタカー会社は乗用車を一年使用したあと中古車市場に流すため、新車需要は多いとは言えない。

2010年代からビッグスリーは北米において、ライトトラックに注力する代わり乗用車の販売を大きく縮小している。クライスラー・フォードはほぼ北米の乗用車から撤退状態にすることを決めている。

### 欧州
欧州諸国の1人当たりの乗用車保有台数は0.35～0.55台/人となっている（2005年）。

乗用車需要は1990年代前半の景気後退時には横ばいになったが、1992年以後は経済が回復して増加に転じた。

## 日本
日本の1人当たりの乗用車保有台数は0.47台/人となっている（2013年）。また乗用車の日本国内販売台数は2017年の1年間で520万台余りである。

### 種類
日本における自動車の種類を参照。

### ナンバープレートによる区分
日本ではナンバープレートの分類番号が**3**で始まるものを**普通乗用車**（通称**3ナンバー車**）、**5**もしくは**7**で始まるものを**小型乗用車**（通称**5ナンバー車**）と呼ぶ。国土交通省による統計でも、この区分を用いている。かつては3ナンバーと5ナンバーの課税額の差が大きく5ナンバー車が大半だったが、1989年に3ナンバー車の自動車税の課税方式が排気量の細分化や排気量のみで課税される方式に変更されて同額となったため3ナンバー車が増加した。近年は安全基準の厳格化とコスト削減→海外と共通化すると言う観点から、5ナンバー車は絶滅に近い状態になり始めている。

5ナンバー車の条件
* 全長：4,700mm以内
* 全幅：1,700mm以内
* 全高：2,000mm以内
* 総排気量：2,000cc以内
※ただし、排気量はガソリン車のみの設定であり、ディーゼル車には排気量の制限がない。

上記の数値をどれか1項目でも上回る乗用車が3ナンバー（普通乗用車）となる。最近の傾向として、排気量2,000cc以内で、5ナンバー（小型乗用車）であったモデルをフルモデルチェンジした時、室内を広くするため全幅が1,700mmを超えた場合3ナンバー（普通乗用車）となる（この場合、自動車税は5ナンバーと同額の39,500円であった）。

### 車検
新車時の車検の期間が３年と長く設定されているのは２５０ｃｃ以上の乗用自動車と自動二輪車、トライク、サイドカーだけである（2007年現在）。これら以外の場合は殆どが２年である。また、レンタカーに供されるものも2年である。

### 自動車税

同じ排気量、同じ車種でも、自家用車（白ナンバー）の自動車税は緑地に白文字のナンバープレートを持つ事業用の車両（タクシーやハイヤーなどの緑ナンバー）の自動車税と比べて高くなっている。これは自家用が贅沢品と看做されるため。

例：乗用車（排気量1.5リッター超 - 2.0リッター以下）
*自家用：39,500円/年
*事業用：9,500円/年

## 乗用車のメーカー

## 脚注



## 関連項目
* 商用車
* 日本のナンバープレート
* 道路運送車両法
* 道路交通法
* 自動車保険
* 自動車
* 乗合自動車
* 貨物自動車
* 特殊自動車
北新井駅

**北新井駅**（きたあらいえき）は、新潟県妙高市柳井田町一丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）7月15日：国鉄の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長配置。
* 2014年（平成26年）10月19日：当駅 - 南高田駅間が脇野田駅（現在の上越妙高駅）移設伴い新線へ切り替え。
* 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。
* 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定された。


Kita-Arai_sta.jpg|移管前の駅舎（2009年6月）


## 駅構造
線路西側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着のワンマン列車では終日に渡り車内精算が実施される。

駅舎内には近距離切符専用タッチパネル式自動券売機が設置されており、駅舎外には自動販売機・化粧室を有している。

北陸新幹線金沢延伸までは無人駅で、JR東日本新潟支社直江津駅が管理していた。駅構内にはボタン式簡易式自動券売機が設置されていた。

駅員が常駐しない無人駅ということから、JR東日本では2012年（平成24年）5月 - 2015年3月まで駅及び駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱する制度を実施していたが、移管後の運用方法等については発表されていない。


Echigo TOKImeki Railway Myoko Haneuma Line Kita-Arai Station Gates.jpg|改札口（2021年8月）
Echigo TOKImeki Railway Myoko Haneuma Line Kita-Arai Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**210人**である。

えちごトキめき鉄道移管後の推移は以下の通り。

## 駅周辺
妙高市新井地区北部の住宅地で、駅東側の上越大通り沿いは商業地としてロードサイド型の家電量販店、ショッピングセンター、飲食店などが出店している。

駅西側は水田と住宅が混在し、駅から西側約300&nbsp;mには矢代川が流れている。

## 隣の駅
; えちごトキめき鉄道
: 妙高はねうまライン
:: 新井駅 - **北新井駅** - 上越妙高駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 北新井駅 - えちごトキめき鉄道
船中八策

**船中八策**（せんちゅうはっさく）は、土佐藩脱藩志士の坂本龍馬が江戸時代末期（幕末）の慶応3年（1867年）に新国家体制の基本方針を起草したとされる。

慶応3年（1867年）6月、坂本龍馬はいろは丸沈没事件を解決させたのち、京都に上洛していた前土佐藩主の山内豊信（容堂）に対して大政奉還論を進言するため、藩船の「夕顔」で長崎を出航し、上洛中の洋上で参政の後藤象二郎に対して口頭で提示したものを海援隊士の長岡謙吉が書きとめ成文化したとされ、この「船中八策」が「五箇条の御誓文」となったと言われていた。しかし、2010年代の文献調査により、明治以降に龍馬の伝記が編まれる際に創作されたという見解が有力となっている。

## 内容
伝えられる内容は以下のとおり（文言は『坂本龍馬全集』による。なお、文献により語句の細部に違いがあることが指摘されている）。

（現代語訳）
*「政権を朝廷に返還し、新たな法は朝廷より定められること（大政奉還）」
*「上院・下院の二院制を敷き、議員を置き、全てを公的に議論して決定すること（議会開設）」
*「有能な公家や諸藩、無名の人材たちを政治に参加させ、名ばかりで実の無い者たちを取り除くこと（官制改革）」
*「外国との交流は、広く意見を求めることで、新しく規約を決めること（条約改正）」
*「昔からの法律の良いところをまとめ、永遠に伝わるような新しい法律を定めること（憲法制定）」
*「海軍を拡張すること」
*「朝廷のための兵を置き、都を守らせること」
*「金や銀や通貨などの為替に関し、外国と平等に取引き出来る法を定めること」

龍馬の師匠であった勝海舟からの影響も指摘され、薩土盟約や土佐藩の大政奉還建白書、五箇条の御誓文にまで連なる内容を持ち、卓越した考え方であるとされてきた。

## 研究
「船中八策」には長岡謙吉が書き留めたとされる長岡自筆の原本である書面は残っていないが、坂本龍馬は大政奉還後の慶応3年11月に「船中八策」と内容が共通している「新政府綱領八策」と呼称される新政権の構想を複数自筆しており、これについては龍馬自筆のものが2枚現存している（国立国会図書館と下関市立長府博物館）。

青山忠正は2006年の論文の中で「（龍馬が「船中八策」で政権奉還の建白をしたとされる）事実が史料に基づいて論証されたことは一度もない」と述べていた。

その状況で、知野文哉は明治以降の主な龍馬の伝記類を比較照合し、著書『「坂本龍馬」の誕生　船中八策と坂崎紫瀾』（2013年）において、「船中八策」が後世語られるような文書として成立する過程を以下のように指摘した。
#「船中八策」に近い内容が最初に記されたのは、1896年に弘松宣枝（龍馬の長姉・千鶴の孫）が刊行した『阪本龍馬』（民友社）の中で、龍馬が京都で書いて後藤象二郎に示した「建議案十一箇条」（九から十一箇条は「不詳」とする）である。
#1897年に坂崎紫瀾が東京新聞に連載した「後藤伯の小伝」という後藤象二郎の伝記では、「建議八策の草案」を龍馬が後藤に示す場面が描かれた（示したタイミングは明記されない）。坂崎はさらに1900年の『少年読本・坂本龍馬』（博文館）では「八策」というタイトルで、京都到着後に書かれたものとした。
#1907年、宮内省が刊行した『殉難録稿 巻之五十四 坂本直柔』で、ほぼ現在と同じ記述の「建議案八條」が記載された。執筆時期はやはり京都到着後で龍馬が長岡謙吉に起草させたとする。
#1909年、坂崎紫瀾は「史談会例会」の講演で、後藤と龍馬が長崎から京都に向かう船中で協議した結果「時務八策」という文書ができたと述べた（船中で書いたとは明言していない）。
#1912年に瑞山会が編纂・刊行した『維新土佐勤王史』（執筆は坂崎紫瀾）では、1907年（明治40年）前後からその存在が知られるようになった「新政府綱領八策」（前記の通り慶応3年11月の日付がある）を、慶応3年6月に作られた「坂本の八策」とし、従来の「八策」を「別に伝はりし八策の稿」として異文扱いした。なお、この異文とされた八策については、十策もしくは十一策の部分があり、九策以降は世の中に伝わっていないと記された。
#1913年、維新史料編纂事務局常置委員の岡部精一は、史伝会の講演で、長崎から上京の際に後藤と協議した龍馬が「時勢八策」を書いたとして「新政府綱領八策」の内容を挙げ、現在の「船中八策」を上京後に手直ししたものだとした。さらに岡部は1916年の「坂本中岡両先生五十年祭記念講演会」での講演で、「上京する船内で立案した」とする「船中八策」（内容は前の講演同様、「新政府綱領八策」）と紹介した。知野によるとこれが「船中八策」という用語の初出である。
#1926年の岩崎鏡川（編）『坂本龍馬関係文書第一』（日本史籍協会叢書）では、「新政府綱領八策」は日付通り慶応3年11月の「龍馬自筆新政府綱領八策」とする一方、現在の「船中八策」を「6月15日に京都で確定した『新政府綱領八策』」として、船の中で起草された「船中八策」はその下書き（粉本）とした。
#1929年の平尾道雄『坂本龍馬 海援隊始末記』において、「船中八策」を長崎から上京中の船内で起草されたものとし、それ以降これが史実として扱われた。

また、陸奥宗光や後藤象二郎の回想、長岡謙吉の当時の日記などには「船中八策」に該当する事実は言及されていない。知野は「坂本龍馬が大政奉還を後藤象二郎に建言した、という物語が、数度の引用を繰り返すうちに『船中八策』という文書として結実し史実となってしまうのである」と記した。「船中八策」の出発点となった弘松宣枝の「建議十一箇条」について知野は、話の出所を弘松の伯父にあたる坂本直（高松太郎）と想定し、「新政府綱領八策」を元に（当時一般には公開されていなかったが、直であればそれを見せたり内容を伝えることが可能だったとする）、「十一箇条」という条数が薩土盟約の元になった「約定の大綱」（4箇条）と「約定書」（7箇条）を合わせた11箇条に由来するのではないかとする山本栄一郎の説も踏まえて、海援隊で考案されて龍馬が後藤象二郎に示した大政奉還建議の復元を試みたものと推測した。

幕末史研究者の町田明広は2019年の著書で、この知野の研究により「船中八策」は「否定されている」と述べている。

## 龍馬と大政奉還論
「船中八策」が実在しなかったことは、坂本龍馬が大政奉還建議と無関係だったことや、その内容が龍馬自身の持論と無縁であったことを意味しない。知野文哉は、「大政奉還論」が龍馬のオリジナルではなくそれらの議論を龍馬も見聞していたことを踏まえた上で、後藤に建言した可能性は高いとした。町田明広は、薩土盟約やその前段階で後藤が土佐藩の他の参政に承認を得て薩摩藩側に示した「大条理」（王政復古と将軍が辞職して諸侯の一に戻る内容）には龍馬がかかわっていた可能性が高く、特に「大条理」は龍馬の発案ではないかとしている。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
*
*

## 関連項目

*西洋事情
*司牡丹酒造 - 「船中八策」という銘柄の日本酒を発売。

## 外部リンク
*関田英里『船中八策』 - コトバンク
*
*
*
*国立国会図書館 坂本龍馬の政体構想「新政府綱領八策」
QR

**QR**
* クイーンズランド鉄道（QR Limited）の略。
* QRコード。QRは "Quick Response" に由来。
** QRコード決済。キャッシュレス決済のひとつ。
* 株式会社文化放送。コールサインJO**QR**より。
* ソニーのパソコン、VAIOのモデル名の一つ。
* 日産自動車の直列4気筒エンジンのシリーズ名の1つ。QR20・QR25。
* カタール航空のIATA航空会社コード。
* QR分解 - 正方行列を、直交行列と上三角行列の積に分解する手法。
** QR法 - QR分解を用いて、行列の固有値を計算する手法。
DQ

**DQ**

* ダンシング・クイーン（**D**ancing **Q**ueen）の略。
* デイリークイーン（**D**airy **Q**ueen) の略。
* ドラゴンクエスト（**D**ragon **Q**uest）の略。ドラゴンクエストシリーズおよびドラゴンクエスト (曖昧さ回避)も参照。
* 発達指数（**D**evelopmental **Q**uotient）
* 不合格、予選落ち（**d**is**q**ualifyもしくは**d**is**q**ualification）。
** 陸上競技などの失格の場合はDSQ（Disqualified）と略されることもある。
** モータースポーツの予選落ちの場合はDNQ（**D**id **N**ot **Q**ualify）とも書く。
** 格闘技では反則裁定を意味する。反則裁定なしの試合は「ノー'''DQ'''マッチ」と呼ばれる。
* インターネットスラング、「'''DQ'''N」（ドキュン）の略。 
* データ品質（**D**ata **Q**uality）
劉邦と項羽

『**劉邦と項羽**』（りゅうほうとこうう、原題：*漢劉邦*）は、中華人民共和国で1997年に中国中央電視台で制作されたテレビドラマである。

邦題には項羽の名が併記されているが、実質はその原題の如く、漢の高祖・劉邦の生涯を描いた歴史ドラマである。全35話。

日本では全12巻のVHS版及び全4巻のDVD（2003年）が発売されている。テレビでは未放映であるが、2003年にNHKの番組「その時歴史が動いた」で楚漢戦争が特集された時、このドラマの映像の一部が使用されている。

## 主な出演者
* 劉邦 - 劉文治
* 呂雉 - 于小慧
* 韓信 - 李宏偉
* 項羽 - 張林
* 張良 - 王剛 
* 虞姫 - 周露 
* 范増 - 劉仲元 
 
## 脚注

## 外部リンク
*コニービデオ『劉邦と項羽』紹介頁
外務省ユダヤ難民取り扱い規則

**外務省ユダヤ難民取り扱い規則**（がいむしょうユダヤなんみんとりあつかいきそく）は、近衛文麿外務大臣の名により各在外公館長へ1938年（昭和13年）10月7日付で発せられた機密の訓令である（米三 機密 合 第一四四七號、件名: 猶太避難民ノ入国ニ関スル件）。本訓令の呼び名について、本訓令の起案文書の写しの欄外に、「**猶太避難民ノ取扱方ニ関スル訓令**」（ユダヤひなんみんのとりあつかいかたにかんするくんれい）と記述されている。アジア歴史資料センターのウェブサイトにおいて外交官杉原千畝を紹介するページでは、本訓令が便宜的に「規則」と呼ばれている（実際は規則ではなく訓令である）。

昭和初期の日本の外務省におけるユダヤ難民の取り扱いとして、1938年（昭和13年）4月、外務省、陸軍省、海軍省の幹部による外務省内の委員会「回教及び猶太問題委員会」（イスラム教およびユダヤ問題委員会）が非公式に発足した。1938年10月5日に外務省が招集した「回教及び猶太問題委員会」幹事会においては、外務省、内務省、陸軍省、海軍省の21名の出席者によりユダヤ難民に対する協議がなされた。この協議を経て近衛外務大臣より在外公館長へ発せられた機密の訓令が本訓令（米三 機密 合 第一四四七號）である。

## 概要

1938年10月5日「回教及びユダヤ問題委員会」幹事会の協議は “1935年の内務、拓務、外務各省の協議「ドイツ避難民に関する件」の規則では在ウィーン総領事からの請訓電に対応できない”、 “ドイツ旅券には本人がユダヤ人か否かの記載はないので、その入国取締りは容易でなく、また日本が公然反ユダヤ政策を採っているという印象を海外に与えてはならない” などいくつかの結論に至った。

本政策は、それまであったビザ発給資格の条件を大幅に厳しくすることで、ユダヤ難民の日本を経由した脱出を妨げる狙いがあった。もっとも，アメリカのユダヤ人移民に関する法案、エビアン・カンファレンスが制定される1930年代終わりまでユダヤ移民に開かれた国を見つけることは不可能に等しかった。1938年（昭和13年）10月7日付けで外務大臣から各在外公館長に対して発信された訓令にその内容が記されている。

## 「猶太避難民ノ取扱方ニ関スル訓令」全文

* 外務省外交史料館の記録文書「民族問題関係雑件／猶太人問題 第四巻 分割2」（アジア歴史資料センター収録画像ページ77、78、79）より引用。引用元は縦書き。上部欄外に「通過者留外」。
* 「猶太避難民ノ入國ニ関スル件」は当該案件をこのように呼んでいるのであって、この件名で発せられた文書は他にもある。
* 当該起案文書の「寫」（うつし）文書には「㑹合」の語句なし、「寫」文書の上部欄外には「（三）ニ該當ノ國ハ実際ニ於テハ當時残シト英國ノミナリキ」の文言あり。
*1938年における日本円の価値は、食パン1斤（600グラム）が20銭（0.2円）、駅弁が30銭、第一ホテルのシングル宿泊代が2円80銭、国民服が10円、市電運転手の初任給が50円から60円、日劇ダンシングチームの月給が100円である。
*現行の「外国人入国令」とは、内務省の大正7年1月24日省令第1号「外国人入国ニ関スル件」であり、入国を取り締まる規則の「外国人入国取締規則」とは別である。
## 訓令発令後の動き
### 猶太人対策要綱
、特にウィーン総領事館の山路総領事は外務省に対し1938年10月17日「一般的猶太人排斥政策ヲ執ルコトハ差當リ不得策ト思考スル」と打電している。日本政府が動いたのは12月になってからで、12月1日に陸海軍内務省との間に事態打開のための協議を申し入れ、12月6日に方針を変更した「猶太人対策要綱」を決定することになる。
### 有田訓令
「猶太人対策要綱」に基づき、外務省は翌日の12月7日、有田八郎外務大臣から訓令「暗 合 第3544号」（件名: 猶太避難民ニ関スル件）を在外各公館長に回電した（引用元は縦書き）。

この有田訓令は近衛訓令「米三機密合第1447号」とともに1941年12月8日の対米英宣戦布告時点において無効になっていた。
## 杉原千畝の発給ビザ

大量のユダヤ難民にビザを発給したことで知られる外交官杉原千畝は、訓令が出された1938年当時、フィンランドの在ヘルシンキ公使館に勤務していた。その後、リトアニア在カウナス領事館に副領事として務めていた杉原は1940年7月から9月にかけて、困難な状況の中、外務省当局と駆け引きをし、記録上2,000件以上、うち1,500件余りがユダヤ系（1941年2月の杉原発電報より）の通過ビザ（通過査証）を発給、およそ6,000人の難民を救った（杉原発給ビザは二千百数十件だが一枚一家族で六千人以上が救われたと推定されている）。

杉原の行為に関しては66年後に日本政府が示した見解が小泉純一郎総理大臣の答弁書（2006年3月24日、内閣衆質164第155号）にある。それによると、

これらの文言が盛り込まれ、その翌々月、外務省ウェブサイトにて以下のように公開された。

1992年3月の衆議院予算委員会において渡辺美智雄外相と宮澤喜一首相が杉原について発言している。
*外務大臣 渡辺美智雄 （第123回国会 予算委員会第二分科会 第1号 平成4年3月11日）
**「杉原さんが訓令違反で処分されたという記録はどこにもない」
**「私は、その事態をよく見て人道的な見地からそれだけの御苦労をして出国をさせたということは、やはりすばらしかったなと、過去を振り返ってそのようなたたえたい気持ちであります」

*内閣総理大臣 宮澤喜一 （第123回国会 予算委員会 第17号 平成4年3月13日）
**「報告を受けておるところによりますと、杉原副領事の行った判断と行為は、当時のナチスによるユダヤ人迫害といういわば極限的な局面において人道的かつ勇気のあるものであったというふうに考えております。この機会に改めてその判断と功績をたたえたいと思います」

さらに遡ると、1991年5月、中山太郎外務大臣がイスラエルに正式訪問し、公式の場において、「日本国民の一人として人道に基づく杉原副領事の判断と行動を深く誇りにする」という趣旨の発言をした。

杉原千畝は戦前に朝鮮と満州、特に前者において支配者側の権利を存分に行使したその戦後日本の周辺諸国との関係上好ましからざる遍歴、また何より訓令を発した外務省当局への忠誠心の欠如とあり、外務省は戦後彼を冷遇し続けた。杉原は近衛訓令「米三機密合第1447号」に反したものの、ユダヤ人寄りの安江仙弘大佐の働きかけで策定された「猶太人対策要綱」には合致しているという主張もあるが、外務省は「猶太人対策要綱」を「米三機密合第1447号」（近衛訓令）と同様の趣旨であるとして在外各公館長に訓令「暗 合 第3544号」（有田訓令）を伝えたのである。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 昭和13年10月7日付在外各公館長宛外務大臣訓令

## 関連項目
* 上海ゲットー

## 外部リンク
* 
*
高木正雄

**高木 正雄**（たかぎ まさお）

* 戦前の創氏改名で日本名：高木正雄と名乗った元大韓民国大統領。1979年にソウル特別市にて金載圭により暗殺。→朴正煕
* 戦前の甲子園大会で活躍した、平安中学の投手。のち慶應義塾大学に進学したが、太平洋戦争でビルマにて戦死。→高木正雄 (野球)
Core Foundation

**Core Foundation**はCocoaのFoundationに相当するものをC言語で記述したもの。実装をCへ移した理由は、Carbonとの共有コードベースを備えるため。

Core FoundationはオープンソースのDarwinの一部であるため、必要に応じてソースコードを閲覧することができる。C言語で書かれているものの、オブジェクト指向の雰囲気は残しており、参照カウンタを用いたメモリ管理などObjective-Cに近いものになっている。Core Foundationのオブジェクトは`CFType`と呼ばれる不透明 (opaque) な構造体であり、ヘッダー部をObjective-C互換にすることでメッセージ送信との混在利用が可能としている (toll-free bridge)。

Core Foundationに含まれるものは`CF`で始まる名前がつけられている。たとえば`CFString`（`NSString`に相当）や`CFArray`（`NSArray`に相当）、Mac OS X v10.3以降では`CFStream`（`NSStream`に相当）など。他にQuartz (Core Graphics) の`CGXxx`、SearchKitの`SKXxx`なども`CFType`互換となっており、相関性の高いインターフェースを備えている。

Core Foundationの本家であるCocoaもまずはC言語で実装し、それをObjective-Cでラップするという流れになっている。

macOSでの実装が基本であるが、主たる機能がCoreFoundation.dll、CoreGraphics.dll等の形でWindows上に移植されている。
これらのライブラリは、同社のウェブブラウザSafariの移植に活用されていた。APIそのものは公開されていないが、。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* Core Foundation - ADC
お昼ですよ!ふれあいホール

『**お昼ですよ!ふれあいホール**』（おひるですよ!ふれあいホール）は、NHK総合とNHKワールド・プレミアムで平日の12時20分 - 12時43分（大晦日は臨時放送。祝日は12時15分 - 12時38分であったが、5分延長して12時43分までの場合もあった）に放送していた生放送番組。

## 概要
13年間続いた『**[[ひるどき日本列島]]**』の後継番組として2004年3月29日にスタートした。NHK全体の経費節減のため、コストのかかる地方からの生中継をやめ、東京でのスタジオ番組に切り替えたという。

NHK放送センター（東京·渋谷）の敷地内に同年3月22日開設されたオープンスタジオ·『**[[みんなの広場ふれあいホール]]**』からの公開方式。

番組の内容はかつての昼のバラエティ番組であった『ひるのプレゼント』に似ており、毎週一つのテーマを基に様々な角度から暮らしに役立つ情報、またアーティストによるライヴパフォーマンスを展開。

番組の体裁としては『**[[公園通りで会いましょう]]**』（2000年4月 - 2004年3月。衛星第2テレビ・衛星ハイビジョンテレビ）を継承した。

初期は､毎日武内陶子（後に阿部渉･松本和也）アナウンサーがふれあいホールの玄関前からその日のラインナップを紹介して､オープニングを迎えていた。途中から､後半で日替わりのコーナーを設けていた（マジックショーの「きょうの現象」など）。

毎年6月、8月、12月31日には、ジャンボ宝くじの抽せん会放送のため、12時38分で放送を打ち切った。また、台風情報等臨時ニュースで通常時間に生放送できなかった場合、収録したものを後日、深夜時間帯の『ミッドナイトチャンネル』の枠や週末の午後などに振替放送したが、放送枠の兼ね合いで1 - 3か月後の放送となることも多かった。そのため、テーマによっては話題がチグハグになる弊害が生じていた。

なお、2005年3月25日 - 9月23日の金曜日は『**お昼ですよ!愛・地球博**』として、愛知県長久手町の『愛・地球博会場』内から生放送を行った（一部はグローバルスタジオからの放送）。したがって、同期間中は、ふれあいホールからの生放送は月曜日 - 木曜日となった。なお『お昼ですよ!愛・地球博』は、NHKワールドTVでも時差放送されていた。

番組は2005年9月30日をもって終了。10月3日より、それまで13時台のみに放送されていた『スタジオパークからこんにちは』が拡大され、その第1部として、月曜日 - 木曜日は『ひるどき日本列島』以来となる各地からの生中継をメインとした『**[[生中継ふるさと一番!]]**』、金曜日は当番組のスタイルを踏襲した『**[[金曜バラエティー]]**』が開始した。

放送ライブラリーでは『お昼ですよ!愛・地球博』の第1回が公開。

## 出演者
### 司会者
番組開始当初は武内陶子アナウンサーが務めていたが、武内アナウンサーが産休に入ったため、同年5月から『**[[NHK歌謡コンサート]]**』等の司会も担当している阿部渉アナウンサーに交代した。

その後、阿部アナウンサーが『NHK歌謡コンサート』の地方公演等のために出演できない週が発生したため『**[[英語でしゃべらナイト]]**』に出演している松本和也アナウンサーが新たに司会に加わり、2004年度は阿部アナウンサーを基本に代理は松本アナウンサーという体制になった。

2005年度からは阿部·松本両アナウンサーに加え、高山哲哉アナウンサーも司会に加わり、この3人がほぼ同じ出演頻度でローテーションとなった。

なお、2004年11月1日 - 5日に関西ウィークの一環で、NHK大阪放送局内のBKプラザスタジオから放送した際は、大阪放送局の藤井彩子アナウンサーが司会を務めた（事前の番宣スポットは松本アナウンサーが担当）。

「お昼ですよ!愛·地球博」は、NHK名古屋放送局の3人の女性アナウンサー（石井麻由子、森山春香、青木希久子。いずれも当時は名古屋局在勤）がキャスターを、杉浦太陽（後半は実弟の杉浦太雄）がレポーターとして出演した。
### ゲスト
日替わりで出演するゲスト出演者は様々で、片岡鶴太郎など常連ゲストの他、中谷彰宏や千住明など普段、あまりテレビに出演しない人など様々だった。また、球団合併騒動で動向が注目されていた時期に岩隈久志がゲストで出演したこともあった。

## レギュラー演奏
* Vanilla Mood（バニラムード）（2004年3月29日 - 2005年3月25日：月曜日 - 金曜日、2005年3月28日 - 2005年9月30日：月曜日・水曜日）
* オルモット（2005年3月29日 - 2005年9月30日：火曜日・木曜日）
* オープニングテーマ「素敵なフラメンコはいかが」は宮川泰が番組のために作曲したもの。途中からアレンジを入れて演奏時間を短くしていた。
* ゴールデンウィークやお盆期間中は特別企画放送のため、レギュラー演奏を休止したり、録画放送にすることもあった。
* Vanilla Moodとオルモットは通常、一緒に出演することはなかったが、最終週にはコラボ演奏を3曲披露した（総集編のため録画放送）。
* 番組打ち切り後、Vanilla Moodは2006年にCDデビューを果たし、メンバーの脱退はあったものの、2013年ごろまでバンド活動を続けていた。一方、オルモットは実質的にこの番組のために結成されたユニットで、メンバー各自が元々音楽活動を行っていたこともあって解散状態となっている。オルモットのメンバーは、キーボードのコーニッシュ以外は目立った活動がない。

## 脚注

## 関連項目
*BSふれあいホール
*金曜バラエティー（事実上の後継番組、金曜日のみ放送）

## 外部リンク
* 
*
大山観光電鉄

**大山観光電鉄株式会社**（おおやまかんこうでんてつ）は、神奈川県伊勢原市にある鋼索鉄道専業会社。小田急グループの企業で、神奈川中央交通の持分法適用会社となっている。丹沢山地の大山を登るケーブルカー大山鋼索線を運営している。

## 沿革
*1950年（昭和25年）7月21日 - 大山観光株式会社を設立。
*1953年（昭和28年）8月 - 大山観光電鉄株式会社に社名変更。
*1957年（昭和32年）2月12日 - 小田急電鉄の関係会社となる。
*1965年（昭和40年）7月11日 - 大山鋼索線が開業。

## 路線
運行路線の詳細は以下の項目を参照。
*大山鋼索線（大山ケーブルカー） 大山ケーブル - 阿夫利神社 0.76km
**運賃（2019年10月1日改定。2024年4月1日往復・団体運賃改定。期間別運賃を廃止し、通年同額とする）
***大人 全線片道640円、往復1270円
***小児 全線片道320円、往復640円
**20分毎運転、所要6分

## ポイント
*小田急ポイントサービスに加盟しており、大山ケーブル駅来場1回につきポイントを加算。

## 関連事業
*喫茶「こま」（小田急伊勢原駅北口、構内） - 現在は撤退していて、観光案内所になっている。

## 脚注

## 外部リンク

*
*
ひるどき日本列島

『**ひるどき日本列島**』（ひるどきにっぽんれっとう）は、1991年4月1日から2004年3月26日までの13年間、NHK総合で生放送された紀行番組である。

1970年4月6日から1991年3月29日までの21年間放送された『ひるのプレゼント』の後継番組として放送を開始した。

## 概要
ある1つのテーマに沿って、NHKの地方局のアナウンサーやタレントが生放送で紀行するという体裁であった。

なお、1998年長野オリンピックの開催期間中は、一時的に『ひるどきオリンピック』と改題して放送された（2月9日 - 21日）。

。
## 出演者

初代のアシスタントである門村は、その後『生活ほっとモーニング』に時々出演した。1994年度から2000年度までは音楽家、女性狂言師、元マラソンランナーとバラエティに富んだ人選であった。

2001年度からは複数のタレントが、おおむね週単位でローテーションを組んで登場する形式となった。伊藤かずえは産休のため年度途中で降板し、岡田理江に交代したという経緯がある。

また、取り上げた地域に縁のあるタレントを1週間登場させることがあり、その際はレギュラーアシスタントは登場しなかった。2003年度は東京アナウンス室の女性アナウンサーがアシスタント的役割を果たした。
## テーマ曲
当初はオープニング・エンディングにインストゥルメンタルのテーマ曲が流れるのみであったが、1996年度から白井貴子がエンディングのみ歌うようになった。

1999年度からは今野登茂子がオープニングを歌うようになり、2001年度からはオープニング・エンディングに坂本冬美の「日々是好日」が流れるようになった。

2003年度は再びメロディーだけのオープニング・エンディングとなった（初代とは別の曲）。
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*お昼ですよ!ふれあいホール（2004年3月29日 - 2005年9月30日）
*生中継 ふるさと一番!（2005年10月3日 - 2011年3月10日）
*ひるブラ（2011年4月25日 - 2018年3月28日）
*旬感☆ゴトーチ!（2018年4月2日 - 2019年3月27日）
*どんどんふるさとプラザ（東海地方ローカルの地域紹介番組）
## 外部リンク
*
ジローレストランシステム

**ジローレストランシステム株式会社**は、小田急グループ傘下の飲食店専業会社である。

## 概要
創業は、1955年にシャンソン喫茶「ジロー」 (GIRAUD) を、東京都千代田区神田神保町に開業したことに端を発する。

1968年には東京都世田谷区の環八通り沿い等々力付近に「ドライブインレストラン」をオープン。本格的郊外型レストランの先駆となる。当時の店鋪数は5店鋪であった。1969年には、東京都千代田区の日比谷界隈に「ピザハウス」をオープン。ピザ専門店として人気を博す。これを機にチェーン展開に着手した。

1973年、三井物産株式会社、サッポロビール株式会社の参加資本を得て「ジローレストランシステム株式会社」を設立した。同時期にジロー・オペラ賞を制定。日本のオペラ界の登龍門として、多くの有名オペラ歌手を生み出す。

1994年には小田急電鉄株式会社が筆頭株主となり、小田急グループの一員となる。創業当初から同社は小田急電鉄との関係を深めており、1980年代には小田急電鉄も、三井物産株式会社やサッポロビール株式会社と共に大株主に名を連ねていたが、小田急グループ内への出店が多かった事が機となって、小田急電鉄による増資も行われ、小田急沿線での事業拡大をする機会となった。

2004年、同業態店舗の展開をする「マ・マーフーズ株式会社」の株式を100%取得し、「マ・マーフーズ株式会社」を吸収合併した。これにより、新たに「サンレモ有楽町店」・「サンレモ恵比寿店」・「テラッツァサンレモ赤坂店」・「サンレモ池袋店」計4店舗を直営とする。「サンレモ上野店」は同時期に清算されて継承されなかった。2007年、株主比率が変更となり、小田急電鉄株式会社の完全子会社となった。（以上、同社社史より抜粋、他文献より加筆）

同社は、東京・神奈川・千葉・埼玉で多店舗を展開している。東京都内や神奈川・千葉・埼玉の大型複合ビルや商業ビルに大量出店している。2005年秋にオープンした「ヨドバシアキバ店」のレストランフロアに、ジローレストランシステムが2種類の異業店を開店した。2005年春に開店したアベーテはるひ野店は、高級イタリア食材を提供する店である。過去においてはフランチャイズ展開も行っていたが、現在フランチャイズ店舗は4店舗となっている。日本オペラ界の登龍門、「ジロー賞」にも積極的に取組みをしていたが新国立劇場のオープンとともに初期の目的を果たし終え、新機関にバトンを譲り解消をした。

2004年、日清製粉の経営するイタリアレストラン「サンレモ」を取得した。サンレモ1号店を1966年に東京都港区有楽町に開店し、池袋・恵比寿・赤坂・上野など店舗を有していたが、現在は上野を閉店し、それ以外の4店舗をジローレストランシステムが譲り受けた。

2007年、宮城県名取市のイオンモール名取エアリに出店した。さらに、2008年8月23日には仙台駅前の仙台パルコに豚料理専門店「豚道楽」仙台パルコ店を出店した。仙台市泉区泉中央にはマンマパスタ市名坂店をオープンした。今後、東北地方への出店を強化すると求人誌上で発表した。

関東圏以外での営業は東北地方のみならず、2008年より大阪府大阪市の梅田にあるヨドバシレストランフロアに関西出店1号店となる「豚道楽」梅田ヨドバシ店を開店し、2008年2月1日には兵庫県西宮市大浜に「パッパパスタ」西宮大浜店を開店した（2009年5月に閉店）。さらに、阪急西宮スタジアム跡地の再開発で生まれた「阪急西宮ガーデンズ」には、イタリアトスカーナ州の名門、バディア ア コルティブォーノと提携したコルティブォーノ 阪急西宮ガーデンズ店を2008年11月26日に開店した。2009年2月にはマンマパスタ都島店（大阪府大阪市都島区）を開店し2010年7月28日からはバイキング方式の新業態店舗「イタリアンバイキングMOLTO MOLTO（モルトモルト）」都島店に転換した。2010年3月2日には関西圏４店舗目、なんばダイニングメゾン（なんば高島屋７階）にガルロネロを開店した。（また、同、新卒募集の求人情報では、今後、関西圏で店舗拡充を図ることが告知されている。

* イタリアの名門リストランテ、マキャベリとのライセンス契約をし、日本国内の営業権を取得した。レシピをはじめ、シェフもイタリアのマキャベリで研鑽を積んだ専門シェフを配置している。
* イタリア、トスカーナにあり1000年の歴史を誇るキャンティワインの製造元、バディア ア　コルティブォーノとの契約をし、日本にての同社ライセンスビジネスを開始。
* オーストリアの名門カフェ「ラントマン」と提携し、2009年3月26日に東京都港区青山にラントマンをオープンした。同社スタッフをオーストリアウィーン市にあるラントマンへ派遣して研修を積み、更には現地からシェフを招聘しての出店となる。ラントマンはオーストリア料理を提供する、料理にも力を置いたカフェである。
* 2009年9月にはららぽーと新三郷に「ポルケッタ」、丸の内パークビルディングには日本初登場のカリフォルニアイタリアン「A-16」がサンフランシスコから進出したhttp://www.food-stadium.com/headline/1209/index.html。

## 関連項目
* 小田急グループ
* 箱根そば - 小田急レストランシステムの駅そば店をフランチャイズ展開

## 外部リンク
* ジローレストランシステムのサイト
国際観光

**国際観光**（こくさいかんこう、）とは国境を超える各国間での観光。インターナショナルツーリズム。

## 国際的施策
1965年10月、官設観光機関国際同盟（International Union of Official Travel Organizations、IUOTO）第19回総会で1967年を国際観光年とするよう決議が行われた。1966年11月4日、国連総会決議2148により1967年が国際観光年に指定された。

## 各国における観光

### フランス
フランスの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が548億7900万ドル、国際観光輸入が442億3300万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

2011年のフランスへの国別訪問外国人観光客数はイギリス、ドイツ、ベルギー・ルクセンブルクの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

### スペイン
スペインの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が601億800万ドル、国際観光輸入が172億7500万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

2011年のスペインへの国別訪問外国人観光客数はイギリス、ドイツ、フランスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

### イタリア
イタリアの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が432億4300万ドル、国際観光輸入が287億3000ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

2011年のイタリアへの国別訪問外国人観光客数はドイツ、フランス、スイスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

### アメリカ合衆国
アメリカ合衆国の2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が1492億5600万ドル、国際観光輸入が861億8400万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

2011年のアメリカ合衆国への国別訪問外国人観光客数はカナダ、メキシコ、イギリスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

### 中国
中国の2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が484億6400万ドル、国際観光輸入が725億8500万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

2011年の中国への国別訪問外国人観光客数は台湾、韓国、日本の順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。

## 国際観光に関する統計
世界観光機関（UNWTO）では、国際観光客到着数、出国観光客数、国際観光輸出（収入）そして国際観光輸入（支出）などの数値を毎年公表している。

## 出典

## 関連項目
* 海外旅行
* 国際観光年
* 世界観光ランキング
* 世界観光都市ランキング
* 世界観光の日
* 日本の観光
小田急ホテルズアンドリゾーツ

**株式会社小田急ホテルズアンドリゾーツ**（おだきゅうホテルズアンドリゾーツ）は、小田急グループ内のホテル運営事業を統括していた会社で、小田急電鉄の子会社であった。

従前独立して存在していた小田急グループ内の各ホテルの連携を行い、営業力を強化してグループホテルの集客増加に寄与すること、グループの経営効率化を図ることを目的としていた。2002年2月1日に設立されたが、2007年7月1日に株式会社ホテル小田急と合併して解散した。

## 運営を統括していたホテル
* ハイアットリージェンシー東京（旧:ホテルセンチュリーハイアット、後:センチュリーハイアット東京）
* ホテルセンチュリー静岡
* 小田急ホテルセンチュリー相模大野
* 小田急厚木ホテル
* 箱根ハイランドホテル
* 箱根山のホテル
* ホテルはつはな
* 小田急ホテルセンチュリーサザンタワー

## 脚注
大和小田急建設

**大和小田急建設株式会社**（だいわおだきゅうけんせつ）は、かつて存在した大和ハウス工業傘下の建設会社。

**株式会社野村組**として設立され、後に小田急グループに参画。鉄道関連の受注、公共土木等実績あり。新宿南口の商業ビル「Flags（フラッグス）」の建築も手がけた。

2008年4月1日に筆頭株主が小田急電鉄から大和ハウス工業へ移動し、2015年8月1日に大和ハウス工業の完全子会社となる。同年10月1日、同じく大和ハウス工業の完全子会社であるフジタに吸収合併され、解散した。

## 沿革
*1869年10月1日 - 創業。
*1939年1月26日 - 会社組織に改組し、**株式会社野村組**を設立。
*1948年7月5日 - **野村工事株式会社**に商号変更。
*1962年11月1日 - 東京証券取引所2部に上場。
*1971年11月1日 - **小田急建設株式会社**に商号変更し、小田急グループに参画。
*1973年11月1日 - 東京証券取引所1部に指定替え。
*2007年12月10日 - 大和ハウス工業との資本・業務提携を発表。
*2008年
**4月1日 - 筆頭株主が小田急電鉄から大和ハウス工業へ移動、同社の持分法適用関連会社となる。同時に鉄道メンテナンス事業を小田急設備へ吸収分割により承継。
**10月1日 - **大和小田急建設株式会社**に商号変更。
*2015年
**7月29日 - 上場廃止。
**8月1日 - 株式交換により大和ハウス工業の完全子会社となる。
**10月1日 - 株式会社フジタに吸収合併され、解散。

## 出典

## 外部リンク
*大和小田急建設株式会社 - インターネットアーカイブ
*小田急建設株式会社 - インターネット・アーカイブ
吉田五十八賞

**吉田五十八賞**（よしだいそやしょう）は、吉田五十八の没後に「吉田五十八記念芸術振興財団」により建築の部・建築関連美術の部における優れた作品と制作者を表彰した賞1976年から1993年まで18回行われた。

## 歴代受賞作品及び受賞者
;各・括弧（）内は設計者・制作者
* 1976年 第1回
** 建築の部 - 臨南寺（大阪市東住吉区、深谷浩一）本堂
** 関連美術の部 - 該当作なし
** 特別賞 - 吉野鉄之助、大場正一郎、神吉義郎（木工用具に対する業績）
* 1977年 第2回
** 建築の部 - 続久が原の家（清家清）
** 関連美術の部 - 新宿三井ビル モニュメント 滝等広場の造形（會田雄亮）
* 1978年 第3回
** 建築の部 - 東京YMCA野辺山高原センター（内井昭蔵）
** 関連美術の部 - 
* 1979年 第4回
** 建築の部 - 雑創の森学園（六角鬼丈）
** 関連美術の部 - 雑創の森学園「風見」・「風車」（新宮晋）
* 1980年 第5回
** 建築の部 - 
** 関連美術の部 - 
** 特別賞 - 
* 1981年 第6回
** 建築の部 - 三輪そうめん山本本社（狩野忠正）
** 関連美術の部 - 「聖徳学園川並記念講堂第一緞帳（多田美波）、聖徳学園川並記念講堂第二緞帳（利根山光人）
* 1982年 第7回
** 建築の部 - 該当作なし
** 関連美術の部 - 該当作なし
** 特別賞 - 川上英男、小川久吉、吉川昌治、岩野平三郎、横山義雄（桂離宮の昭和の大修理への貢献）
* 1983年 第8回 
** 建築の部 - 
** 関連美術の部 - 「北追岬」等（流政之）
* 1984年 第9回
** 建築の部 - 土門拳記念館（谷口吉生）
** 関連美術の部 - 久留米市中央公園「石声庭」（豊福知徳）
* 1985年 第10回
** 建築の部 -  伊豆の長八美術館（石山修武）
** 関連美術の部 - 大正海上火災本社中庭彫刻「朱竜」（清水九兵衛）
* 1986年 第11回
** 建築の部 - ギャラリーをもつ家、雪囲いのある家（林雅子）
** 関連美術の部 - 該当作なし
* 1987年 第12回
** 建築の部 - 該当作なし
** 建築の部佳作賞 - 目神山の家8（石井修）、脇町立図書館（重村力）、小布施町修景計画（宮本忠長）
** 関連美術の部 - 該当作なし
** 特別賞 - 吉田義男
* 1988年 第13回
** 建築の部 - K邸（安藤忠雄）
** 関連美術の部 - 山口県庁舎内モニュメント彫刻「鷺舞の譜」（澄川喜一）
** 特別賞 - 岡村辰雄（額装研究と製作による建築、美術界に対する功績）
* 1989年 第14回
** 建築の部 - 東京サレジオ学園ドンボスコ記念聖堂・小聖堂（阪田誠造、藤木隆男）
** 関連美術の部 - 東京サレジオ学園各聖堂内一連の美術作品（坂本和正、横尾竜彦、イワタルリ、林良子）
** 特別賞 - 村上康助、関口幹子（東京サレジオ学園の総合計画、建設、制作への協力）
* 1990年 第15回
** 建築の部 - 真鶴町立中川一政美術館（柳澤孝彦）
** 関連美術の部 - 該当作なし
** 特別賞 - 岡本茂男（伝統建築や大工道具の撮影）
* 1991年 第16回
** 建築の部 - 東京竹葉亭（出江寛）
** 関連美術の部 - 該当作なし
** 特別賞 - 山田脩二（「瓦」の新しい使い方による一連の創作活動）、吉田桂二（「飛騨の匠文化館」他一連の修景計画）
* 1992年 第17回
** 建築の部 - 好日居（齋藤裕）
** 関連美術の部 - 荒牧バラ公園内「伊丹市平和モニュメント」（井上武吉）
** 特別賞 - 磯村浩之亮（錺金物の伝統職人）
* 1993年 第18回
** 建築の部 -  水戸市立西部図書館（新居千秋）、海の博物館（内藤廣）
** 関連美術の部 - 
** 特別賞 - 中村好文（諸職の技術を生かした住宅）

## 脚注
大日本帝国陸軍の軍の一覧

**大日本帝国陸軍の軍の一覧**（だいにっぽんていこくりくぐんのぐんのいちらん）は、大日本帝国陸軍の軍を一覧形式でまとめたものである。

## 概要
大日本帝国陸軍は師団という単位を重視して陸軍中将をもって補し、特に親補職としていた。日中戦争開戦以前の平時の内地における部隊組織は、総司令官である天皇に直隷した師団のみであり、軍という単位は組織されていなかった。海外領土においては朝鮮軍・台湾軍・関東軍・支那駐屯軍の4軍があったが、このうち隷下に常設師団を持つのは朝鮮軍のみであり、他は師団とくらべ規模兵力が特に大きかったともいえない。しかし、有事の際には作戦の都度、その作戦に応じた規模の軍が編成され、作戦が終了すると廃止された。

日中戦争後軍は大増設され、ほとんど全ての師団がこれに隷属することとなった。太平洋戦争開戦時の軍は22個、類似規模の飛行集団・航空兵団は4個であったが、終戦時には軍が48個、類似規模の兵団が4個まで増設された。戦争の激化と共に、軍のさらに上の組織としていくつかの軍を統括する組織である方面軍や、さらに方面軍より上の、最大の陸軍部隊の単位として総軍が編成された。

軍の司令官には陸軍大将あるいは陸軍中将が就任した。また司令官の下に参謀長及び参謀副長を置き、参謀長は陸軍少将が、参謀副長は陸軍少将か陸軍大佐が就任した。

## 常設の軍
* 韓国駐箚軍（1910 - 1918）/朝鮮軍（1918 - 1945）
* 台湾軍（1919 - 1945）
* 関東軍（1919 - 1942）※1942年以降は総軍
* 清国駐屯軍（1901 - 1902）/支那駐屯軍（1902 - 1937）：1937年に第1軍（第3次）に改編

## 満州事変までの戦時編成軍
### 日清戦争（1894 - 1895）
* 第1軍（第1次）
* 第2軍（第1次）
* 威海衛占領軍：戦後処理（威海衛の保障占領）で編制

### 日露戦争（1904 - 1905）
* 第1軍（第2次）
* 第2軍（第2次）
* 第3軍（第1次）
* 第4軍（第1次）
* 鴨緑江軍
* 遼東守備軍

### 第一次世界大戦
#### 日独戦争（1914 - 1918）
* 青島要塞攻囲軍/守備軍

#### シベリア出兵（1918 - 1922）
* 浦塩派遣軍
* サガレン州派遣軍

## 満州事変以後の軍（1931 - 1945）

## 関連項目
*軍隊の編制
*方面軍
*軍隊の階級
西新宿ホテルアンドリゾート

**株式会社西新宿ホテルアンドリゾート**（にししんじゅくホテルアンドリゾート）は、東京都新宿区にあるホテル運営会社である。**[[ハイアットリージェンシー東京]]**を運営している。旧社名は**株式会社ホテル小田急**であった。

## 小田急グループから離脱
かつては**株式会社ホテル小田急**として、小田急グループの企業であった。2007年（平成19年）7月1日、小田急ホテルズアンドリゾーツを合併。

2023年（令和5年）6月30日、小田急電鉄は構造改革の一環で、ホテル小田急の全株式を米国投資ファンドKKR（コールバーグ・クラビス・ロバーツ）の傘下企業に譲渡したと同時に、商号を株式会社西新宿ホテルアンドリゾートへ変更した。また隣接する小田急第一生命ビルは3月31日付で第一生命保険など国内投資家に、ハイアット リージェンシー東京が営業する小田急センチュリービルは、6月30日付でKKRグループにそれぞれ譲渡された。

## ハイアット リージェンシー東京
「石の文化」をコンセプトに設計され、ロビーの床には大理石モザイクが使用され、2階から8階まで吹き抜けになったロビーの天井からは、1基5,000万円(1980年の価格）のチェコ・スロバキア製クリスタルの巨大なシャンデリアが3基設置されている。2004年度（平成16年度）より5年計画で設備更新工事およびそれに伴うリニューアル工事を実施し、2009年（平成21年）6月に完了した。

ジャン&ピエール・トロワグロ兄弟と提携し、1階で「キュイジーヌ[s] ミッシェル・トロワグロ」を営業していたが、2019年（令和元年）大晦日で閉店している。

1983年（昭和58年）に放映のTBS系ドラマ『誰かが私を愛してる』では、このホテルがロケ地として使用され、小田急グループがミス・インターナショナルの冠スポンサーを行っていた期間は、各国ミスの宿舎としても提供された。

;名称
構想段階での仮称は、「小田急ホテルセンチュリー」（センチュリー (CENTURY) は小田急のホテルブランド名）だった。しかし、ハイアットとの提携が成立したことを受け、「小田急ホテルセンチュリーハイアットリージェンシー」の名称で開業することになった。ところが、それでは長すぎるとの声が出たため、小田急とリージェンシーの語句を省き、「ホテルセンチュリーハイアット」の名称に落ち着いた。その後、「センチュリーハイアット東京」を経て、2007年（平成19年）10月1日には、「ハイアットリージェンシー東京」に改称している。

## 脚注

## 外部リンク
* 会社概要 | ハイアットリージェンシー東京
NHK奈良放送局

**NHK奈良放送局**（エヌエイチケイならほうそうきょく）は、奈良県を放送対象地域とする日本放送協会（NHK）の地域放送局。総合テレビとFM放送で奈良県域向け放送を行っている。奈良県に所在する奈良県全域を放送対象とする唯一のラジオ局でもある。

## 沿革

* 1937年（昭和12年）9月16日 -  奈良市光明院町に社団法人日本放送協会大阪中央放送局奈良出張所として開設。
* 1948年（昭和23年） - 奈良出張所、奈良支局に改称。
* 1950年（昭和25年）6月1日 - 放送法施行に伴い社団法人日本放送協会が解散、特殊法人としての日本放送協会が一切の権利義務を継承。
* 1951年（昭和26年） - 奈良支局、奈良放送局に改称。
* 1952年（昭和27年） - 奈良市登大路町の興福寺境内へ移転。
* 1971年（昭和46年） - 奈良市鍋屋町27番地へ移転。FM放送でローカル放送を開始（呼出符号JOUP-FM）。
* 1972年（昭和47年） - 総合テレビでローカル放送を開始（呼出符号JOUP-TV）。
* 2005年（平成17年） - 総合テレビのデジタル放送を開始（呼出符号JOUP-DTV）。
* 2011年（平成23年）7月 -  総合テレビのアナログ放送終了。
* 2020年（令和2年）9月28日 - 局舎を奈良市三条大路一丁目1番20号へ新築移転。
* 2022年（令和4年）10月3日 - NHKプラスで地域向けのテレビ番組の見逃し配信が開始。
* 2023年（令和5年）4月1日 - 部制（放送部・営業推進部など）からセンター制に見直され、コンテンツセンター、経営管理企画センターへ再編された。

## 送信所（親局）
* 総合テレビ（JOUP-DTV）斑鳩31ch（100W。リモコンキーID：**1**）
** 放送区域内世帯数約44万世帯。
* FM放送（JOUP-FM）斑鳩87.4MHz（500W）

## 中継局
地上波テレビのEテレは大阪放送局の中継局であるが、中継局管理は奈良放送局が行うため合わせて記載。
* テレビ (出力1W以上）
** 生駒奈良北 総合31ch、Eテレ36ch　出力総合10W、Eテレ0.3W
** 都祁 総合25ch、Eテレ20ch　出力1W
** 宇陀 総合30ch、Eテレ13ch　出力1W
** 栃原 総合52ch、Eテレ50ch　出力10W
* FM
** 東生駒 83.4MHz 出力3W
** 宇陀 88.5MHz 出力100W
** 栃原 83.7MHz 出力30W
** 山添 82.3MHz 出力10W
** 御杖土屋原 84.8MHz 出力10W
** 川上東川 83.3MHz 出力10W
** 西吉野 89.0MHz 出力10W
** 下北山 83.4MHz 出力10W
** 十津川小原 84.7MHz 出力10W
** 天川川合 89.6MHz 出力10W

## 支局
* 奈良やまと路（橿原市）

## 情報カメラ
* 奈良市
** 奈良放送局
** 近鉄奈良駅
** 平城宮跡
* 天理市
* 十津川村
* 五條市

## 主な奈良放送局制作番組
**太字**はNHKプラスの「ご当地プラス」において見逃し配信を実施している番組。
* 奈良県の気象情報（平日 11:57 - 12:00、総合テレビ）
* **[[ならナビ]]**（平日 18:30 - 19:00、総合テレビ）
* ならナビ845（平日 20:45 - 21:00、総合テレビ）
* ニュース・気象情報（平日 18:55 - 19:00、FM放送）

## 過去に制作した番組
* ニュースなら610（平日 18:10 - 19:00、総合テレビ）
* 奈良イブニングジョッキー（平日 18:00 - 18:50、FM放送）
* FMリクエストアワー（土曜日 15:05 - 18:00、FM放送）

## アナウンサー・キャスター
前任地が**太字**はその局が初任地。

## 脚注

## 外部リンク

* NHK奈良放送局 
* 
*
網干善教

**網干 善教**（あぼし よしのり、1927年9月29日 - 2006年7月29日）は、日本の考古学者、関西大学名誉教授。専門は考古学、古代史、仏教史。明日香村名誉村民。

## 経歴
;出生から修学期
1927年、奈良県高市郡飛鳥村（現・明日香村）で生まれた。3歳のとき、父の網干順三が唯称寺の住職・順誠となり、一家で移り住んだ。唯称寺は石舞台古墳のすぐ下にある浄土宗の寺で、1933年から始まった第一次石舞台発掘調査に身近に接して考古学に関心を持つようになった。

旧制畝傍中学校（現・奈良県立畝傍高等学校）時代より、京都帝国大学考古学研究員であった末永雅雄（橿原考古学研究所初代所長、関西大学名誉教授、文化功労者、文化勲章受章者）が陣頭指揮を執る石舞台古墳の発掘調査に参加。ますます考古学に傾倒するようになり、橿原考古学研究所に通い、末永の薫陶を受けた。

中学校を卒業後、佛教専門学校（現・佛教大学）に入学。その後、末永博士が教えていた龍谷大学文学部史学科へ進学。以降、末永博士の講義を学部、大学院、その後と17年間聴き続けた。龍谷大学大学院文学研究科修了。

;考古学者として
修了後は、関西大学助教授に就いた。奈良県立橿原研究所所員であった1972年、高松塚古墳発掘中に彩色壁画を発見。日本中に考古学ブームをもたらした。その後、末永雅雄の後任として関西大学文学部教授に昇格。1979年、学位論文『終末期古墳の研究』を関西大学に提出して文学博士号を取得。在任中には、同大学博物館長も務めた。関西大学を退任後、名誉教授となった。その後は佛教大学講師などとして教鞭をとった。

2006年に死去。死去と同時に、従五位に叙された。

## 受賞・栄典
*2006年：死去と同時に従五位に叙された。
*瑞宝中綬章

## 研究内容・業績
末永雅雄門下で、森浩一、伊達宗秦と共に三羽烏と呼ばれた。考古学における実証主義を何よりも重んじ、門下、現在の考古学調査の最前線で活動する研究者、調査者を多く養成、輩出した。

;高松塚古墳の保護に関して
文化庁主導による高松塚古墳の石室解体保存に関しては、文化庁による管理体制の不備、官僚的な事後対策を糾弾し、考古学者の立場から「遺構を人為的に動かすことは、遺跡の破壊行為である」と一貫して反対の姿勢を貫いた。

;インド・仏教遺跡の調査
日本国内での考古学調査はもとより、自身が僧籍にあったことから、インド共和国において、インド考古局（Archaeological Survey of India)との共同調査を実施、ウッタル＝プラデシュ州所在の仏教遺跡、日本では祇園精舎の名で知られる、ジェータバナ ビハル(Jetavana Anathapindadasya)正式名称は祗樹給孤独園精舎（ぎじゅぎっこどくおんしょうじゃ）(サヘート)、および、近傍の都市遺跡、舎衛城、シュラーヴァスティー(マヘート)での発掘活動など、仏教考古学、北インドの考古学研究にも多大な功績を残した。

## 家族・親族
*父：網干順三は梶井基次郎と同年生まれの異母弟で、安田運搬所（安田財閥系の軍事運送会社）勤務の祖父宗次郎と網干出身の芸者磯村ふくの子。順三は梶井家とともに育ち、株屋の奉公、宗次郎が開いた玉突き屋の店主、乾物屋の経営を手掛けたがいずれも長続きせず、23歳の1924年（大正13年）9月、奈良県磯城郡桜井町（現・桜井市）の浄土宗大願寺の徒弟となり、その後宇陀に住むマサヱと結婚し、1927年（昭和2年）9月29日に長男の善教が生まれた。
*母：網干マサヱ

## 主要著作
### 単著

*『高松塚論批判』創元社 1974
*『飛鳥の遺蹟』駸々堂出版 1978
*『日本にきた韓国文化』（学生社 1982
*『飛鳥の発掘』大阪書籍、1985
*『飛鳥発掘：成果と展望』駸々堂出版 1988
*『飛鳥の風土と歴史：あすかとともに』関西大学出版部 1996
*『アジア史紀行：一考古学徒の遊学記』関西大学出版部 1996
*『古墳と古代史』学生社 1996
*『日本古代史稿』関西大学出版部 1998
*『高松塚古墳の研究』同朋舎 1999
*『仏教考古学研究』同朋舎 2000
*『古都・飛鳥の発掘』学生社、2003
*『終末期古墳の研究』同朋舎メディアプラン 2003
*『壁画古墳の研究』学生社 2006
*『大和の古代寺院跡をめぐる』学生社 2006
*『高松塚への道』草思社 2007

### 共編著
*『講座 飛鳥を考える』横田健一共著、創元社 1976
*『庭田貝塚』南濃町教育委員会 1979
*『謎の大寺：飛鳥川原寺』NHK取材班共著、日本放送出版協会 1982
*『世界の考古学』関西大学出版部 2000
*『改訂版 博物館学概説』高橋隆博共著、関西大学出版部 2001
*『古代葛城とヤマト政権』河上邦彦・福永伸哉・石野博信・田中晋作・和田萃共著、学生社 2003

### 監修
*『奈良まほろばソムリエ検定公式テキストブック：奈良大和路の歴史と文化』改訂版、山と渓谷社 2007

### 論文・報文
* 
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### 記念論集
*『網干善教先生華甲記念考古学論集』同記念会 1988
*『網干善教先生古稀記念考古学論集』同記念会 1998

## 参考文献
* 
*  初本（河出書房新社）は1978年3月 。新装版は 1984年1月 。再・新装版は1989年4月 

## 外部リンク
*仏教文化の源流を訪ねて 文学部教授網干善教博士『関大』第303号 昭和56年10月15日 - 関西大学

## 脚注
貞観 (唐)

**貞観**（じょうがん）は、中国唐代の太宗の治世に使われた元号。
627年 - 649年。

## 概要
太宗が魏徴などの賢臣を任用し、広く諫言を納れて善政を敷いたため、隋末の戦乱から民生を立ち直らせることに成功した（貞観の治）。

貞観年間は賦役も軽く、殖産が奨励された傍ら、突厥との防衛戦にも勝利し、社会は安定して経済は繁栄を見た。

後世の治政の範とされ、その原理は『貞観政要』（太宗と名臣たちの論議を記した書）に詳しい。

## 西暦・干支との対照表

## 他元号との対照表

## 関連項目

* その他の貞観（曖昧さ回避）
*貞観の治（唐）
*貞観の治 (日本)
*元号一覧 (中国)
貞観 (日本)

は、日本の元号の一つ。天安の後、元慶の前。859年から877年までの期間を指す。この時代の天皇は清和天皇、陽成天皇。

## 改元
*天安3年4月15日（ユリウス暦859年5月20日）：改元。
*貞観19年4月16日（ユリウス暦877年6月1日）：元慶に改元。

## 出典
『易経』の「天地之道、**貞観**者也」より。唐の「貞観」も由来を同じくする。

## 貞観期に起きた出来事
;元年
*3月：河内・和泉両国で須恵器窯用の薪をめぐり陶山の薪争いが起こる。
*4月：饒益神宝の鋳造。
;6年
*5月：富士山が噴火。いわゆる貞観大噴火。
*10月3日：阿蘇山が噴火。
;8年
*閏3月10日：応天門の変が起こる。内裏朝堂院の正門応天門が炎上し、これを巧みに利用して伴氏・嵯峨源氏の追い落としに成功した藤原良房は、同年8月19日、天皇の外祖父であることを理由に、人臣として最初の摂政に任命。
;9年
*5月12日：阿蘇山が再び噴火。
;10年
*7月8日：播磨国地震が発生。日本三代実録によれば官舎、諸寺堂塔ことごとく「頽倒」したという。前年から引き続き、毎月のように地震があったと見受けられる。
;11年
*4月13日：格12巻が完成。
*5月26日：貞観地震と、それに伴う貞観津波が発生。
*6月：貞観の入寇が起こる。
;12年
*正月25日：貞観永宝の鋳造。
;13年
*5月16日：鳥海山が噴火。
*8月25日：式20巻が完成。これにより貞観格式が完成。
;16年
*7月：開聞岳が噴火。

## 西暦との対照表
※は小の月を示す。

## 関連項目

*貞観（曖昧さ回避）
* 貞観の治 (日本)
*貞観の治（唐）
*元号一覧 (日本)
グラッパ

**グラッパ** (grappa) は、イタリア特産の蒸留酒で、ブランデーの一種。ワインを蒸留して作る一般的なブランデーとは違い、ポマース（ブドウの搾りかす）を発酵させたアルコールを蒸留して作る。多くは樽熟成を行わないので無色透明だが、ブドウの香りを程よく残す。アルコール度数は30度 - 60度。香り付けしたものもある。

イタリアではポピュラーな酒で、食後酒としてよく飲まれる。バールにも置かれている。グラッパは度数が高いためリキュールを作成する際にも使用される。またイタリア中部では、エスプレッソコーヒーに3杯 - 4杯の砂糖を入れてかき混ぜずに飲み、カップの底に砂糖が溜まっているのでそこにグラッパを注ぎ、飲むというカフェ・コレットという飲み物も存在する。

EUの法律で、グラッパと呼べるものはイタリアで作られたものと決められている。ブドウの絞り粕をもとに製造するため「かすとりブランデー」といい、フランスのマール（Eau-de-vie de marc）などもこれに含まれるが、長期の樽熟成を経てから製品化される点がグラッパとは異なる。ただし、グラッパでも樽熟成をしたものもある。グラッパはイタリア全土で作られるが、有名な町としてはヴェネツィアの北西にあるバッサーノ・デル・グラッパがあり、グラッパによる町興しが盛んである。この町にはポーリ (Poli) 社によるグラッパ博物館がある。

グラッパの名は古いゲルマン語からの借用語で、 と同じ系統であるという<。また、バッサーノ・デル・グラッパ（グラッパ山の麓）という街の名に語源を求める説もあるが、この街自体もまたグラッパの名産地である。

## 飲み方
*ストレート
*カフェ・コレット - エスプレッソに少量グラッパを混ぜて飲む。
*レゼンティン - エスプレッソに砂糖を多めに入れ全て溶け切らないうちに飲み干し、その後、砂糖が溶け残ったカップにグラッパを注いで飲む。

## 日本
日本での認知度は一般的なブランデーやウイスキーに比べるとはるかに低いが、20世紀末のイタリア料理ブームが来ると、イタリア料理店の増加と共に百貨店の洋酒売り場や比較的大型の酒類販売店などにも置かれるようになった。しかし、日本で展開するコーヒー・チェーンやイタリア風のバールとして営業する店でも酒類の提供は行わないことが多く、グラッパを外食時に飲むのは難しい。

日本で初めてグラッパを製造したのは、大阪府柏原市にあるカタシモワイナリーである。グラッパ専用のブドウではなく、ワイン醸造の際に出た搾りかすを使用したものである。焼酎に近い蒸留方法にすることで、日本人の口に合うように仕上げられている。

日本国内で展開するカフェチェーンのセガフレード・ザネッティではグラッパが提供され、イタリアンレストランチェーンサイゼリヤのメニューにグラッパが加わった。そのため、以前と比べて比較的容易にまた安価で飲めるようになった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* ラキヤ (飲料) - バルカン半島にみられる同種の飲料
*オルホ - スペインで生産されている同種の飲料
* マール (酒) - フランスで醸造される同種の飲料
* ポマース・ブランデー - 各地の同種の飲料の一覧あり