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カネ長武田百貨店

**カネ長武田百貨店**（カネちょうたけだひゃっかてん）は、青森県に出店していた日本の百貨店である。現在のさくら野百貨店のルーツの一つにあたる。

## 歴史・概要
元は1850年代（安政年間）に創立した「**武田呉服店**」で、1949年（昭和24年）「株式会社**カネ長武田**」に改組、1961年（昭和36年）には百貨店営業登録をした。

1951年に青森市の新町と八戸市（1964年（昭和39年））に出店するなど急速に成長し、1965年（昭和40年）には青森店が売上高18.0億円を記録し、売場面積で上回る松木屋の13.7億円に大きな差を付けて青森市の地域一番店となった。青森店は1953〜1959年にかけて店舗を増築し、百貨店営業登録後の1962年10月に4階建てに、更に1967年（昭和42年）11月に6階建てに増床された。1977年（昭和52年）には郊外にサンロード青森が開店するのに対抗し増床を行い、現在の外観になった。八戸店はその後撤退。店舗はその後家電量販店に使われた後閉鎖されたが、現在は解体され、後に駐車場となっている。

1971年（昭和46年）頃には弘前市土手町・黒石市に出店。津軽地方を基盤にした経営に移行する。その頃からスーパーマーケット「**タケダストア**」の事業展開を始める。黒石店はタケダストア黒石店を経てニチイ黒石店となるが、1990年代後期に閉店となった。

紙袋・包装紙等は青森県らしくりんごのシルエットやりんごの花のイラストが使われた。包装紙は八戸に店舗があった時代は水色地の物が、八戸撤退後は白とオレンジ色を基調とした物であった。

1978年（昭和53年）3月に新時代の百貨店を目指してニチイ（現・イオンリテール）の支援を受けて山田百貨店、イチムラ、丸光、小美屋の百貨店4社と共に「株式会社**百貨店連合**」（現・さくら野百貨店）を設立し、同年4月に百貨店連合が設立に参加した百貨店5社と経営管理に関する業務委託契約を締結して業務を委託した。

1981年（昭和56年）3月にカネ長武田百貨店は山田百貨店とイチムラの2社と合併して**株式会社武田山田百貨店**を発足させた。

その後、1982年（昭和57年）9月に株式会社百貨店連合が武田山田百貨店、丸光小美屋（1982年3月に丸光と小美屋が合併）を合併。百貨店連合が傘下5社の経営していた百貨店の経営を完全に引継ぎ、法人名から武田の名前が消滅した。

以降、カネ長武田百貨店の流れを汲む法人についてはダックビブレ及びさくら野百貨店を参照。

## イメージソング
作詞:北津青介(青森放送社員・劇作家 1933〜1973)　作曲:いずみたく 歌唱:天地総子
ダックシティブランドになってからはダックシティ統一のテーマ曲が使用された。

## 店舗
* 青森店 - 武田山田百貨店→百貨店連合と引き継がれた店舗。さくら野百貨店#青森本店を参照。
* 弘前店 - 武田山田百貨店→百貨店連合と引き継がれた店舗。土手町にあったカネ長武田百貨店から百貨店連合が引き継いだ店舗はダックビブレ#ダックシティカネ長武田弘前店を、その後継店舗についてはさくら野百貨店#弘前店を参照。
* 八戸店（1964年（昭和39年）開店　-  1971年（昭和46年）閉店） - 八戸市。撤退後、家電量販店が入居したがその閉店後に建物が解体され、駐車場になった。
* 黒石店（開店・閉店時期不明） - 黒石市。後にスーパーマーケットに業態転換し「タケダストア黒石店」を経て、ニチイに営業譲渡（「ニチイ黒石店」）。1990年代後期に閉店。

## 脚注

; 注釈

; 出典

## 関連項目
*さくら野百貨店
*さくら野東北
*丸光
*小美屋
*イチムラ
*麻生しおり - 青森店に勤務した事がある。
味方村

**味方村**（あじかたむら）は、新潟県西蒲原郡に属した村。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により大部分が南区の一部となっており、大字味方の一部（潟東村への飛地）が西蒲区の一部となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧味方村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては南区 (新潟市)#味方地区などの記事を参照。

白根市への通勤率は18.6%・新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は16.8%（いずれも平成12年国勢調査）。

## 概要
大きな市街地はなく、中ノ口川左岸側に沿うように南北に集落が形成されている。

## 歴史
* 1885年（明治18年）2月27日 - 味方村と味方新田が合併し、**味方村**となる。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、七穂村が発足。味方村、白根村は合併せず独立のままであった。

* 1901年（明治34年）11月1日 - 味方村、七穂村、白根村が合併し**味方村**となる。

### 市町村合併
* 2005年3月21日、新潟市に編入合併した。
** 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

## 地域
; 味方（あじかた）
: 1889年（明治22年）まであった味方村の区域。現在の新潟市南区味方。

## 交通
### 道路
* 国道460号
* 新潟県道66号白根西川巻線
* 新潟県道325号黒埼新飯田線

### 鉄道
上越新幹線が村内を通るが、駅は設置されていない。

1999年（平成11年）までは新潟交通電車線が村内を通っており、以下の駅が設置されていた。
: 七穂駅 - 吉江駅 - 味方中学前駅 - 味方駅 - 白根駅 - 千日駅

### バス

## 観光

* 旧笹川家住宅
** 曽我・平澤記念館 -  1991年（平成3年）10月オープン。
* 白根大凧合戦

## 主な出身者
* 曽我量深 - 味方村名誉村民
* 平澤興 - 味方村名誉村民
* 安城欽寿 - 京セラ第2代社長

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 参考文献
*

## 関連項目
* 南区 (新潟市)#味方地区
* 新潟県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新潟市南区役所
* 新潟市南区観光協会
* 味方村だよりバックナンバー - 新潟市立図書館
* 
* 味方村HP（アーカイブ） - WayBack Machine
* 新潟県西蒲原郡味方村 (15348A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
鍛冶屋

**鍛冶屋**（かじや、）とは、一般的に鍛冶を行う店舗、もしくはその職人である**鍛冶師**を指す。

## 鍛冶屋とは
主として鉄製品を扱い、刃物、工具、農具などの製造・修理を行う。

一般的には炉、鞴、金床などの設備を有しており、鉄製品の鍛造を行う。鍛造だけでなく溶接、切断の器具を備えているものも多い。鉄を熱する際の燃料はコークス、石炭、木炭などがある。
ただし鍛造をしなければそれは鍛冶屋ではなく、鉄工所である。

また、鳶・大工・土工等と対比して、建設現場で溶接工の俗称としても使われる。

## 歴史
戦国時代には多くの刀鍛冶、鉄砲鍛冶が武器の生産に従事した。多くの場合城下の一角に集められ、大名や武士の注文に応じた。各地に「鍛冶町」の地名が残るのはその名残である。

鍛冶(鍛冶屋)はもともと鋳物師らをも含む金属加工者を指し、製鉄に従事するものを「**大鍛冶**」というのに対し、刀鍛冶(刀工)を「**小鍛冶**」と称した。一方、包丁や農具、漁具、山林刃物などを手がける鍛冶屋は「野鍛冶／農鍛冶」と呼ばれ、かつては日本各地に数多く存在していた。こうした「野鍛冶」の中には明治以降に刀鍛冶や鎧鍛冶から転業した者も多い。しかし昭和30年以降農業の機械化や安価な大量生産の刃物の流通によってこうした「野鍛冶」は大打撃を受け、次々に廃業していった。とはいえ現在でも伝統的な野鍛冶は日本各地に存在しており、中には松山市の白鷹幸伯（薬師寺西塔の和釘で有名）など、名工として全国に名が知られている職人も存在する。

## 歴史上有名な鍛冶屋
一例を示す。
* 正宗（岡崎正宗）
* 国友（国友善兵衛）
* 芝辻清右衛門（芝辻仙斎）
* 八板金兵衛（八板清定）
* 三池典太

;海外
*  - アメリカ大陸北西部に住むヌートカ族の捕虜となり、鍛冶の技能を使って取り入り、救出されるまで多くの歴史資料を残した。

;神話・伝説
* 天目一箇神
* 天津麻羅
*  - ゲルマン神話に登場するドワーフの王
* トヴァシュトリ（インド神話）
* トバルカイン（旧約聖書『創世記』） - 初めて鉄や銅の刃物を鍛えた鍛冶の始祖とされる。「彼は青銅や鉄のすべての刃物を鍛える者となった。」
* キュクロープス（ギリシア神話）
* ヘーパイストス（ギリシア神話）
*  - 叙事詩『シャー・ナーメ』に登場する反乱軍リーダーである鍛冶師
* ヴェルンド - ゲルマン民族の伝承
* ゴヴニュ - ケルト神話
* イーヴァルディ - 北欧神話
* 蚩尤 - 中国神話
* イルマリネン (英語版) - フィンランドの民族叙事詩「カレワラ」に登場する英雄

## 出典

## 関連項目

* 鋳掛屋
* 村の鍛冶屋
* 鍛冶屋の政 - 必殺仕事人で表稼業は鍛冶師
* 刀工
* 金細工職人
* 鞴
* バール (工具) - 別名の一つに「カジヤ」が存在する。
*  - 中世の銃鍛冶
漢字パズル

**漢字パズル**（かんじパズル）とは、漢字の豊富な表現力、その字体や読み、熟語などに関する様々な特徴を利用したパズル。専門雑誌・書籍も数多く発刊されている。

## パズルの種類
漢字を使用しているパズル全般を漢字パズルと称するため、その分類は多岐にわたる。

### ペンシルパズル

#### 和同開珎

#### クロスワードパズル

漢字を使用したパズルの中でも最も一般的なものの一つである。以下のような物があげられる。
* マスにカナの代わりに漢字を入れるもの
* カギが漢字の物
** 難読熟語をカギにして読みをマスに埋める（下記例題のAのカギ）
** カギが漢字のみの文章（「答えはカナで入ります」などという注釈が入る）（下記例題のBのカギ）

カナを入れるクロスワードの例

#### ナンバークロスワードパズル

クロスワードパズルと同様、マスに漢字を埋めていく。このパズルの作成には「数字に対応する文字は2回以上使用する」という暗黙のルールが存在するため、1回しか使用しない漢字を盤面に配置し手がかりとすることが多い。

クロスワードの形状を取らず、文章中の漢字を伏せた物などもこの範疇に入れることがある。

#### シークワーズ・スケルトン

上の2つと違い、熟語に関する知識が大体において不要であることからよく出題される。カナが漢字に置き換わるだけで解き方は変わらない事が多い。

リストのみを漢字で提示して、実際に探したり埋めたりするのは熟語の読みという事もある。

またシークワーズの場合、表示されている漢字の一部を隠し、それを明らかにしてから解くなど、漢字及び熟語自体の知識が必要なものもある。

両パズルの例題を1問ずつあげる。

### 言葉遊び

熟語を使ったしりとり・ダブレット等がある。

例題：ダブレット（漢字を1文字ずつ変えて目的の熟語にする）が成立するように□に漢字を入れる。
*辛子→辛□→□□→□□→山□→山葵

### その他
同じ文字が並んでいる中から違う文字を探す・バラバラにされた漢字を組み合わせて熟語にするパズルなど、様々な種類がある。

## 関連項目
*馬場雄二（漢字パズル作家、東北芸術工科大学名誉教授）
出納長

**出納長**（すいとうちょう）は、改正地方自治法の施行に伴い2007年3月31日限りで廃止された、都道府県の会計事務をつかさどる特別職の地方公務員である。市町村でこれに相当する職は収入役といった。

## 設置
改正前地方自治法の下では、都道府県には出納長が必ず置かれた。知事が議会の同意を得て選任し、その任期は4年である。

内部統制機能を意図した役職であるため、知事は任期中の出納長を解職することができず、知事もしくは副知事と親子・夫婦・兄弟姉妹の関係にある者は出納長となることができない。このため、同じ三役であっても、知事とその指揮下にある副知事とは性質を異にする役職になっていた。

基本的には都道府県の会計管理の最高責任者であるが、実際にはそれ以外の職務も事実上遂行していることが多く、行政上の財務会計の重要性に鑑み、その職務の簡素化等が望まれていた。

2006年5月31日、改正地方自治法が可決・成立し、その施行に伴い、2007年3月31日限りで廃止された。同年4月1日の改正法施行後は一般職の地方公務員である会計管理者が置かれ、従前よりも会計管理に特化した業務を遂行することとされる。なお、上述のような出納長の特殊な地位に鑑み、同改正法施行時に在職していた出納長は、その任期切れまで在職できる経過措置があった。

改正法の施行後、多くの都道府県で出納長は自主的に辞職したが、解職できないことを逆手に居座る者もいた。広く知られているケースとして神奈川県の事例が挙げられる。特別職報酬等審議会で辞職勧告が出るまでに問題化したが、出納長の陳岡啓子は任期満了まで、批判を受けつつも在職し続けた。

また出納長の選任が議会の同意事項であることを逆手に取り、多数野党が少数与党の首長に対して政治的な「取引材料」として扱われることも多々有った。

## 職務
出納長は、当該都道府県の次のような会計事務をつかさどった。
#現金（現金に代えて納付される証券及び基金に属する現金を含む）の出納及び保管を行うこと。 
#小切手を振り出すこと。
#有価証券（公有財産又は基金に属するものを含む）の出納及び保管を行うこと。 
#物品（基金に属する動産を含む）の出納及び保管（使用中の物品に係る保管を除く）を行うこと。 
#現金及び財産の記録管理を行うこと。
#支出負担行為に関する確認を行うこと。 
#決算を調製し、これを普通地方公共団体の長に提出すること。

この他に、都道府県を代表して対外的行事に出席するなど、会計事務の範囲を超えた職務にあたっていたケースも広く見受けられた。

## 下部組織
出納長の事務を補助させるため、出納員その他の会計職員が置かれた。知事は、出納長の権限に属する事務を処理させるため、規則によって必要な組織を設けることができた。
収入役

**収入役**（しゅうにゅうやく）は、地方自治法により市町村の会計事務をつかさどった特別職の地方公務員。改正地方自治法の施行に伴い2007年3月31日限りで廃止された。都道府県で収入役に相当する職は出納長と呼ばれた。

## 制度
### 設置
10万人以上の市においては必ず置かなければならないが、10万人未満の市及び町村においては条例により収入役を置かず、市町村長または助役にその事務を兼掌させることができるとされていた（改正前地方自治法第168条、同施行令第132条の2）。

政令指定都市の区にも収入役を1人置かなければならないとされたが、政令指定都市の区収入役は一般職の地方公務員であった。

収入役は、市町村長が議会の同意を得て選任し、任期は4年である。

内部統制を目的とした職であったため、市町村長の意思では解任できない（首長の不正会計指示を拒否できる）など、同じ三役でも助役とは異なっていた。

### 職務
収入役は、当該市町村の次のような会計事務をつかさどった。
# 代わりに納付される証券や基金所属のものを含めた現金の出納及び保管を行うこと。
# 小切手を振り出すこと。
# 公有財産又は基金に属するものを含めた有価証券の出納及び保管を行うこと。
# 基金に属する動産も含め物品の出納及び保管を行うこと。なお使用中の物品に係る保管は担当ではない。
# 現金及び財産の記録管理を行うこと。
# 支出負担行為に関する確認を行うこと。
# 決算を調製し、これを普通地方公共団体の長に提出すること。

## 廃止
旧地方自治法では会計事務の適正な執行を確保するため、職務上独立した会計機関として収入役を設置していた。しかし、出納事務の電算化、監査制度や情報公開制度の充実など収入役を設置しなくても会計事務の適正な執行を確保することが可能と考えられるようになった。また、収入役が長の補佐役として本来の職務とは直接関係のない職務を事実上遂行する職になっているケースや長や助役に収入役の事務を兼掌させるケースも多かった。

2005年12月、第28次地方制度調査会は中間答申で、都道府県の出納長とともに収入役の廃止を提言した（市町村の助役の廃止、副市町村長への改称も同時に提言された）。その提言を受けて、2006年5月31日に改正地方自治法が可決・成立し、その施行に伴い、2007年3月31日限りで廃止された。同年4月1日の改正法施行後は会計管理者（一般職）が置かれ、収入役と同じ職務権限を所掌することになったが、市町村長等が兼掌することは認められなくなった。

なお、2007年3月31日改正地方自治法施行時に在職していた収入役は、その任期が終了するまでの期間、在職できる特例措置があった（大阪市など）。

## 出典
立飛駅

**立飛駅**（たちひえき）は、東京都立川市泉町にある多摩都市モノレール線の駅。駅番号は**TT14**。1998年（平成10年）11月27日開業。駅名は、当初は地名から**泉駅**として計画・建設されていたが、タチヒグループ（立飛企業・新立川航空機など）の敷地が駅付近一帯にあることから決定された。

駅に直結するららぽーと立川立飛など、駅周辺の開発に合わせて駅舎の大規模改修工事が行われ、2015年10月15日に南口の供用が開始された。同時にエスカレーターや階段の増設も行われ、従来の改札口は北口となった。

駅係員の業務は、京王グループの京王設備サービスに委託している。

## 歴史
* 1998年（平成10年）11月27日：上北台 - 立川北間の開通に伴い、当駅が開業。
* 2015年（平成27年）10月15日：駅舎の大規模改修工事が行われ、南口が供用開始。
* 2020年（令和2年）11月7日：当駅が最寄りとなるアリーナ立川立飛を本拠地とする、B.LEAGUE・アルバルク東京の選手によるアナウンスが放送開始となる（2020-21シーズン終了まで）。


Tachihi-Sta.JPG|改修工事前の立飛駅外観（2008年7月撮影）
立飛駅南口.jpg|改修工事後の立飛駅南口側外観（2015年10月撮影）ららぽーと立川立飛方面とデッキで連絡している


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**14,304人**である。2015年度には前年度比で2.9倍増となった。

開業以来の1日平均**乗降・乗車**人員推移は下記の通り。

**備考**

## 駅周辺

駅周辺は、タチヒグループ私有地に広く囲まれている。

* 立飛ホールディングス（立飛企業）
** ららぽーと立川立飛。
*** ドン・キホーテ ららぽーと立川立飛店
*** TOHOシネマズ立川立飛
** アリーナ立川立飛
** MAO RINK TACHIKAWA TACHIHI
* ABCハウジング ハウジングワールド立川（住宅展示場）
* 真如苑応現院

## バス路線
駅の真下にある都道を立川バスの路線が通っているが、以前は停留所が無く通過していた。「ららぽーと立川立飛」の開業に伴い、利便性向上を図るため2016年（平成28年）6月16日始発より「**立飛駅（ららぽーと立川立飛前）**」停留所が新設された。

なお、駅からモノレールの高架線沿いに徒歩数分の場所にある「**[[立飛ホールディングス|立飛]]東門**」停留所には高速バス「レッツ号」が降車専用扱いで停車するが、現在は運休中である。

### 立飛駅（ららぽーと立川立飛前）
* 立26：立飛東門循環（立川地方合同庁舎経由）
* 立26：立飛東門循環（高松町三丁目経由）
* 立27：立飛循環
* 立21-2：玉川上水駅南口
* 立21-2：立川駅北口（立飛東門経由）
* 立27-1：立川駅北口
* 立27-1：202号棟（立飛東門経由）

立飛循環および202号棟行きに乗車する場合、4つの停留所（202号棟・204号棟・221号棟・保安本部）は立飛の私有地に存在するため**通門証保持者以外は降車禁止**である。降車しなければ通門証が無くてもそのまま立川駅方面へ乗車することは可能だが立飛構内出入口の守衛所では停車しないため、当該停留所で降車する際は事前もしくは事後に通門証などの取得が必要である。乗務員による通門証確認は行われないが、**通門証を保持していないと不法侵入となる可能性がある**ので注意が必要である。

### 立飛東門
* レッツ号：降車専用

## 隣の駅
; 多摩都市モノレール
:  多摩都市モノレール線
:: 泉体育館駅 (TT15) - **立飛駅 (TT14)** - 高松駅 (TT13)

## 脚注

### 出典

**多摩モノレールの1日平均利用客数**

**多摩モノレールの統計データ**

**東京都統計年鑑**

## 関連項目
* 多摩都市モノレール
* 多摩都市モノレール線
* 立飛ホールディングス（立飛企業）- 駅名の由来となった
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 多摩モノレール 立飛駅
泉体育館駅

**泉体育館駅**（いずみたいいくかんえき）は、東京都立川市泉町にある多摩都市モノレール線の駅。駅番号は**TT15**。

当初、地名から取った**新泉駅**として計画・建設されていたが、付近に立川市立泉市民体育館があることから、この名称となった。

## 歴史
* 1998年（平成10年）11月27日：上北台 - 立川北間開業に伴い、当駅が開業。

## 駅構造
対向式2面2線の高架駅である。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は**3,259人**である。近年の1日平均**乗車**人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
* 立川市泉市民体育館
* 東京都立砂川高等学校
* 立川市立第六中学校
* TOTO立川ショールーム
* セレモアつくば
* いなげや立川幸店
* オーケー立川若葉町店
* ケーズデンキ 立川店
* ダイハツ東京販売Dモール立川ポテトロード店

## バス路線
最寄りの停留所は「**泉市民体育館**」で、駅の出入口前に停留所が存在する。ただし乗り換え案内の放送は流れない。全ての路線が立川バスによって運行される。

; 北方向
* 立20-1・立21：玉川上水駅南口
* 立22：村山団地（玉川上水駅入口経由）
* 立23：村山団地（玉川上水駅経由）
* 立25-1：玉川上水駅
* 立28：立川駅北口（柏町青柳住宅経由）
* 立14：松中団地操車場（砂川七番経由）
* 立14-3：松中団地操車場（柏町二丁目経由）
* 立15-3：拝島駅北入口（松中団地経由）
* 立15-5：拝島駅（松中団地経由）

; 南方向
* 立12・立14-3・立15-3・立15-5・立20-1・立22・立23・立25-1・立93：立川駅北口（新立川航空経由）
* 立21：立川駅北口（熊野神社前経由）
* 立21-2：立川駅北口（立飛東門経由）

## 隣の駅
; 多摩都市モノレール
:  多摩都市モノレール線
:: 砂川七番駅 (TT16) - **泉体育館駅 (TT15)** - 立飛駅 (TT14)

## 脚注

### 出典

;多摩都市モノレールの1日平均利用客数

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 多摩モノレール 泉体育館駅
潟東村

**潟東村**（かたひがしむら）は、新潟県西蒲原郡に属した村。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により西蒲区の一部となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧潟東村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては西蒲区#潟東地区などの記事を参照。

## 概要
村名は、かつてこの地にあり、1968年（昭和43年）干拓によって埋め立てられた鎧潟に由来する。新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は11.2%・巻町への通勤率は10.2%（いずれも平成12年国勢調査）。

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、潟前村、共和村、横戸村、島方村、五之上村、井随村が発足。

※井随村は合併せず独立。
* 1901年（明治34年）11月1日 - 合併により大原村と四ツ合村が発足。

* 1955年（昭和30年）3月31日 - 大原村と四ツ合村が合併し**潟東村**となる。

### 市町村合併
* 2005年3月21日、新潟市に編入合併した。
** 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

## 経済

; 村内に拠点を置いていた主な企業
* 明和工業 潟東工場

## 交通
### 道路
* 北陸自動車道
** 巻潟東IC／BS
* 国道460号
* 新潟県道44号新潟燕線
* 新潟県道66号白根西川巻線
* 新潟県道218号月潟西川線
* 新潟県道379号糸郷屋白根線
* 新潟県道380号今井巻線

### バス

新潟交通西（現在の新潟交通観光バス）の潟東営業所が村内にあり、周辺一帯のバスの拠点となっている。

## 施設
* 樋口記念美術館
* 潟東歴史民俗資料館 - ふるさと創生事業により1991年（平成3年）オープン。
* ゆう学館 - 2001年（平成13年）オープン。

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* 西蒲区#潟東地区
* 新潟県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新潟市西蒲区役所
* 広報かたひがしバックナンバー - 新潟市立図書館
* 潟東村HP（アーカイブ） - WayBack Machine
* 新潟県西蒲原郡潟東村 (15349A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
砂川七番駅

**砂川七番駅** （すながわななばんえき） は、東京都立川市柏町三丁目にある多摩都市モノレールの駅。駅番号は**TT16**。

**砂川駅**として計画・建設されていたが、開業時になって地域の通称名が駅名として採用された。

## 歴史
* 1998年（平成10年）11月27日：上北台 - 立川北間開業に伴い、当駅が開業。

## 駅構造
対向式2面2線の高架駅である。軌道が芋窪街道上にあるため、駅舎は芋窪街道の中央分離帯に設置されている。駅舎は多摩都市モノレール線の他の非乗換駅と同様の標準化が図られている。

プラットホームは1000系電車4両編成（約60m）の許容長があり、ホームドアがある。1000系電車の車椅子スペースのホームドア手前には、バリアフリーのためにスロープがある。

エレベータおよびエスカレータも設置されている。

### のりば


ファイル:TamaMonorail-TT16-Gate.jpg|改札口（2025年7月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は**2,507人**である。近年の1日平均**乗車**人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
芋窪街道と五日市街道の交差する砂川七番交差点に面している。周辺は旧家の多い住宅街であったが、近年はマンション・アパートおよび商業施設も増加している。軌道と直行する五日市街道沿いには欅が多く見られる。
* 芋窪街道
* 五日市街道
* クリナップショールーム
* 日立ハウステックショールーム
* INAXショールーム
* SUZUKI自動車展示場
* サイクルベースあさひ 立川幸店
* こぶし会館
* 立川市幸図書館
* 川越道緑地古民家園

## バス路線
最寄りの停留所は「砂川七番駅」「砂川七番」であるが、路線により砂川七番駅に停車しないものもある。全ての路線が立川バスによって運行される。

### 砂川七番駅
; 北方向
* 国25・国26：上水営業所
* 立18-1・立20-1・立21・国29-2・玉41-1：玉川上水駅南口
* 立22：村山団地（玉川上水駅入口経由）
* 立23：村山団地（玉川上水駅経由）
; 南方向
* 国25：国立駅北口（砂川九番・恋ヶ窪駅経由）
* 国26：国立駅北口（砂川九番・稲荷神社経由）
* 国27：国立駅北口（弁天通り折返場経由）
* 寺50：国分寺駅北口（砂川九番・喜平橋経由）
* 立20-1・立22・立23：立川駅北口（新立川航空経由）
* 立21：立川駅北口（熊野神社前経由）
* 立18-1：立川駅北口（青柳新道経由）
* 玉41：東中神駅北口（大山団地経由）

### 砂川七番

砂川七番駅に停車しない系統のみ記載する。どちらも日曜・休日のみ運行する。

; 北方向
* 立14：松中団地操車場
; 南方向
* 立12：立川駅北口（新立川航空経由）

## 隣の駅
; 多摩都市モノレール
:  多摩都市モノレール線
:: 玉川上水駅 (TT17) - **砂川七番駅 (TT16)** - 泉体育館駅 (TT15)

## 脚注

### 出典

; 多摩都市モノレールの1日平均利用客数

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 多摩モノレール 砂川七番駅
稲荷町駅 (富山県)

**稲荷町駅**（いなりまちえき）は、富山県富山市稲荷町四丁目にある、富山地方鉄道の駅である。駅番号は**T02**。

## 利用可能な鉄道路線
* 富山地方鉄道
** 本線
** 不二越線

## 歴史

* 1914年（大正3年）12月6日：富山軽便鉄道の富山駅 - 笹津駅間が開業。
* 1915年（大正4年）10月24日：富山軽便鉄道が富山鉄道に改称。 
* 1931年（昭和6年）8月15日：富山電気鉄道の富山田地方駅 - 上市口駅（現在の上市駅）間が開業、当駅が開設される。駅舎は2社（富山鉄道・富山電気鉄道）で共同使用した。
* 1933年（昭和8年）4月20日：富山鉄道が解散し、当駅を含む富山駅 - 堀川新駅（現在の南富山駅）間を富南鉄道に譲渡。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富山電気鉄道が富南鉄道を合併。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：陸上交通事業調整法に基づく富山県交通大統合により富山地方鉄道が設立。電鉄富山駅 - 当駅 - 西三日市駅（現在の電鉄黒部駅）間が本線、当駅 - 南富山駅（設立当初は堀川新駅）間が富南線となる。
** 6月20日：富南線の当駅 - 南富山駅間が電化。
* 1946年（昭和21年）6月1日：本線の電鉄富山駅 - 当駅間（旧富南鉄道線の軌道）が電化される。
* 1969年（昭和44年）4月1日：路線名称を変更。富南線の当駅 - 南富山駅間が不二越線となる（本線の名称変更はなし）。同日に貨物営業が専用線を除き廃止。
* 1979年（昭和54年）9月1日：専用線での貨物営業が廃止。
* 1999年（平成11年）3月29日：ATS設置。

## 駅構造
本線は相対式ホーム2面2線、不二越・上滝線は単式ホーム1面1線を持つ3面3線の地上駅である。駅員が終日配置されている（2021年時点）。木造駅舎を有する。

稲荷町駅の東側、本線と不二越・上滝線の線路の間に稲荷町テクニカルセンター（車両基地・工場）が設置されている。定期検査や修繕、冷房化改造、中古車両の改造も行っている。富山軌道線の車両の定期検査もこの工場で行っており、その際には不二越線南富山駅 - 当駅間は軌道線車両をディーゼル機関車で牽引して回送する。

### のりば


Inarimachi-station platform-1st 2018.jpg|本線ホーム（2019年11月）
Inarimachi-station platform-3rd 2018.jpg|不二越・上滝線ホーム（2019年11月）


## 利用状況
「富山県統計年鑑」および「富山市統計書」によると、2018年度の1日平均'''乗車'''人員は**557人**である。

近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 駅周辺

* 稲荷公園 - 旧燐化学工業の工場跡地に作られた公園であり、かつては当駅より分岐する専用線が存在した。
* 国道41号
* 越中稲荷神社
* 富山県立中央病院 - 当駅より徒歩圏内であるが、隣の栄町駅が最寄りとなる。
* アピアショッピングセンター
** アルビス アピア店
* いなり鉱泉

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 本線・立山線（電鉄富山 - 寺田間は本線）
:: 特急
:::; 通過
:: 普通
::: 電鉄富山駅 (T01) - **稲荷町駅 (T02)** - 新庄田中駅 (T03)
: 不二越・上滝線
::: 電鉄富山駅 (T01) - **稲荷町駅 (T02)** - 栄町駅 (T58)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ - 2011年公開の映画。当駅および稲荷町テクニカルセンターがロケ地となっている。

## 外部リンク
* 稲荷町駅 - 富山地方鉄道
岩室村

**岩室村**（いわむろむら）は、かつて新潟県西蒲原郡にあった日本海に面した村。2005年3月21日に新潟市との編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により西蒲区の一部となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧岩室村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては西蒲区#岩室地区などの記事を参照。

## 概要
岩室温泉を有する岩室は北国街道や彌彦神社参道の宿場としての機能を持ち、近世より多くの参拝客で賑わった。また、西川沿いの和納は舟運の拠点となっていた。

吉田町への通勤率は11.4%・巻町への通勤率は10.3%（いずれも平成12年国勢調査）。

## 地理
* 山： 弥彦山、多宝山
* 河川： 西川

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、岩室村、石瀬村、船越村、和納村、間瀬村、鴻ノ巣村が発足。

※間瀬村（当初 三島郡、1896年（明治29年）から西蒲原郡）は合併せず独立。
* 1901年（明治34年）11月1日 - 合併により、岩室村と和納村が発足。

* 1955年（昭和30年）3月28日 - 岩室村と間瀬村が合併し岩室村となる。
* 1960年（昭和35年）1月20日 - 岩室村と和納村が合併し**岩室村**となる。
* 1960年4月1日 - 下和納、安尻を巻町へ分離。
* 1960年4月 - 鴻ノ巣、本町を吉田町へ分離。

### 市町村合併
* 2005年3月21日、新潟市に編入合併した。
** 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

## 地域

岩室村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。

; 岩室（いわむろ）
: 1889年（明治22年）まであった岩室村の区域。

; （はしもと）

: 1889年（明治22年）まであった橋本村の区域。現在の新潟市西蒲区橋本。

; （ひそ）

: 1889年（明治22年）まであった樋曽村の区域。現在の新潟市西蒲区樋曽。

; 栄（さかえ）
: 1889年（明治22年）まであった尻引村と田子島村の区域。1967年（昭和42年）に統合。

## 産業
* 間瀬銅山 - 1701年（元禄14年）に採掘が始まり、1921年（大正10年）に閉鉱した。銅の精錬は明治維新まで住友家が独占していた。純良で伸暢に富む緋色銅を豊富に産出し、燕町の銅器製造を大いに助けた。

### 漁業
* 間瀬漁港

## 文化
* 岩室甚句

## 交通
### 鉄道
* 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 越後線 - 岩室駅

### バス

### 道路
* 国道116号
* 国道402号
* 国道460号
* 新潟県道2号新潟寺泊線
* 新潟県道55号新潟五泉間瀬線
* 新潟県道223号石瀬吉田線
* 新潟県道374号五千石巻新潟線
* 新潟県道561号弥彦岩室線

## 名所・旧跡・観光
* 岩室温泉
* 多宝温泉
* 田ノ浦温泉
* 間瀬海水浴場（下山、田ノ浦）
* 天神山城跡
* 越後七浦観音
* 夏井のハザ木
* 払川ホタル
* 越後七浦シーサイドライン
* 弥彦山スカライン

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* 西蒲区#岩室地区
* 岩室温泉
* 三根山藩
* 新潟県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新潟市西蒲区役所
* 岩室温泉観光協会
* 広報いわむろバックナンバー - 国立国会図書館
* 
* 新潟県西蒲原郡岩室村 (15341A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
月潟村

**月潟村**（つきがたむら）は、新潟県西蒲原郡に属した村。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により大部分が南区の一部となっており、大字釣寄・釣寄新の各一部（中之口村・潟東村への飛地）が西蒲区となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧月潟村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては南区 (新潟市)#月潟地区などの記事を参照。

白根市への通勤率は13.6%（平成12年国勢調査）。角兵衛獅子（越後獅子）および鎌の生産で名高く、廃止まで新潟県内で最も狭い市町村だった。

## 概要
中ノ口川左岸に沿って市街地・集落が形成されており、小規模な商店街もある。

## 歴史
* 1889年（明治22年） - 町村制施行にともなう合併により、秋津村、中合村、曲通村が発足。

* 1906年（明治39年）4月1日 - 秋津村、中合村、曲通村の合併により**月潟村**となる。

### 市町村合併
* 2005年3月21日、新潟市に編入合併した。
** 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

## 行政
* 村長：金子由征（1982年3月7日から）

## 姉妹都市・提携都市
### 国内
* 月形町（北海道空知支庁管内）
*: 1992年2月14日姉妹都市提携

## 経済
* 果樹栽培（梨、桃など）
* 鎌製造
* ブルボン工場

## 教育
* 月潟中学校
* 月潟小学校

## 交通
### 鉄道
村内に鉄道路線は通っていない。

1999年（平成11年）までは新潟交通電車線が村内を通っており、以下の駅が設置されていた。
: 曲駅 - 月潟駅

月潟駅跡には当時電車線を走っていた車輛のうちの3両が地元保存会「かぼちゃ電車保存会」により保存されている。

### バス

### 道路
* 国道460号

## 観光
* 月潟の類産ナシ（国の天然記念物）
* 旧月潟駅
* 月潟農村環境改善センター 郷土物産資料室

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* 南区 (新潟市)#月潟地区
* 新潟県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新潟市南区役所
* 新潟市南区観光協会
* 広報つきがたバックナンバー - 新潟市立図書館
* 
* 月潟村HP（アーカイブ） - WayBack Machine
* 新潟県西蒲原郡月潟村 (15350A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
中之口村

**中之口村**（なかのくちむら）は、新潟県西蒲原郡に属した村。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により大部分が西蒲区の一部となっており、大字福島の一部が南区となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧中之口村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては西蒲区#中之口地区などの記事を参照。

燕市への通勤率は13.3%（平成12年国勢調査）。

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、小吉村、三針村、道上村、打越村、加奈居村が発足。

* 1901年（明治34年）11月1日 - 合併により、小吉村、道上村、松長村が発足。

* 1954年（昭和29年）3月31日 - 松長村は燕町などと合併し、燕市となる。
* 1954年（昭和29年）7月7日 - 小吉村、道上村、燕市の一部（旧加奈居村域（大字羽黒、大字姥島、大字真木））が合併し、**中之口村**となる。

### 市町村合併
* 2005年（平成17年）3月21日、新潟市に編入合併した。
** 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

## 交通
### 鉄道
村内に鉄道路線は通っていない。

1993年（平成5年）までは新潟交通電車線が村内を通っており、以下の駅が設置されていた。
: 六分駅 - 新飯田駅

### バス

### 道路
; 主要地方道
* 新潟県道9号長岡栃尾巻線
* 新潟県道44号新潟燕線
* 新潟県道55号新潟五泉間瀬線
また、村内には北陸自動車道が通っているが村内にインターチェンジはなく巻潟東IC、または三条燕ICが最寄りとなる。

## 観光
* 澤将監の館 - 1994年（平成6年）オープン。
* 中之口先人館 - 2000年（平成12年）11月オープン。
* 門田ハザ並木（新・日本街路樹100景）

## 出身有名人
* 羽黒山政司（力士、第36代横綱）
* 大川博（実業家、東映の事実上の創業者）
* 小柳司氣太（漢学者）

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 関連項目
* 西蒲区#中之口地区
* 新潟県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新潟市西蒲区役所
* 広報なかのくちバックナンバー - 新潟市立図書館
* 中之口村HP（アーカイブ） - WayBack Machine
* 新潟県西蒲原郡中之口村 (15351A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
広電五日市駅

**広電五日市駅**（ひろでんいつかいちえき）は広島県広島市佐伯区旭園にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号は**M27**。隣接して西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の五日市駅があり、両駅は自由通路にて結ばれ乗り換えの便が図られている。

## 歴史
当駅は1924年（大正13年）4月、宮島線の草津町駅から廿日市町駅までの区間が開通した際、その中間駅の一つとして開設された。駅の南にがあったことから当初は海老浜駅と命名される予定だったが変更され、**五日市町駅**（いつかいちまちえき）として開業している。駅名は1931年（昭和6年）に**電車五日市駅**（でんしゃいつかいちえき）に改められた。国鉄（当時）の五日市駅と区別するために広電五日市駅と称するようになったのは1961年（昭和36年）からのことである。

もともと当駅は200メートルほど西に離れた宮島線の踏切の西側にあり、五日市駅とは隣接していなかった。両駅が併設されるようになったのは1987年（昭和62年）のことであり、五日市駅の駅舎建替えにあわせて当駅が東に250メートル移設、互いの駅が通路によって連絡するようになった。なお、広電五日市駅が移設されることにより駅間距離が長くなった隣の楽々園駅との間には、同日新たに佐伯区役所前駅が新設されている。

### 年表
* 1924年（大正13年）4月6日：宮島線の草津町 - 廿日市町間の開通に際し、**五日市町駅**として開業。駅舎を設置。
* 1931年（昭和6年）2月1日：**電車五日市駅**に改称。
* 1961年（昭和36年）6月1日：**広電五日市駅**に改称。
* 1987年（昭和62年）3月27日：五日市駅の位置に合わせて東に250メートルに移転。駅舎を撤去。
* 2003年（平成15年）4月20日：ダイヤ改正により、当駅折り返し電車が廃止となる。
* 2004年（平成16年）4月：定期券窓口での常備券の取扱いを終了。
* 2005年（平成17年）8月29日：この日以降、平日午前ラッシュ時の広電西広島方面乗り場および平日午後ラッシュ時の広電宮島口方面乗り場に集札係員を配置。
* 2019年（平成31年）4月1日：広電西広島方面行きホームにエレベーターが設置。
* 2022年（令和4年）
** 7月1日：この日をもって、平日午後ラッシュ時の係員による集札(広電宮島口方面行きホーム)を廃止。
** 7月22日：この日をもって、平日午前ラッシュ時の係員による集札(広電西広島方面行きホーム)を廃止。

## 駅構造

2面2線の地上駅。線路の南側に広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、北側に広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームがあり、このうち下りホームに定期券販売窓口がある。下りホームの広電宮島口寄りには、かつて宮島線で運行されていた鉄道車両専用の高床ホームが残されている。五日市駅との間を結ぶ通路は跨線橋として駅をまたぐ。上りホーム側では2019年4月にエレベーターが設置されたことに伴い、停止位置が変更された。

佐伯区役所前寄りに渡り線があり、広電西広島方面からの折り返し運転が可能となっている。2003年（平成15年）春のダイヤ改正以前は早朝に当駅折返し電車があったが、それ以降は定期の折り返し列車は存在しない。

## 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。広島電鉄のデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

## 駅周辺

1987年（昭和62年）の移設に際して南口の広場が整備され、駅前にバスが乗り入れられるようになった。また駅から国道2号をまたぐ歩道橋も新設されている。

* JR西日本山陽本線 五日市駅（新白島方面 - 岩国方面）
* アヴィーユビル
** スパーク 五日市駅前店
** アヴィーユボウル
** 快活CLUB 五日市駅前店
** エニタイムフィットネス五日市店
* 五日市福屋
* フタバ図書五日市福屋店
* 広島なぎさ中学校・高等学校
* なぎさ公園小学校

## バス路線

五日市駅北口バス停と五日市駅南口バス停に広電バスが発着している。南口にはひろでんモビリティサービスが運行する五日市湾岸地区AIオンデマンドバス「SMART MOVER」（予約制）の乗降ポイントもある。
; 1番のりば 五日市駅北口 バス停
:* 1 （岡の下橋経由）東観音台団地・薬師が丘団地・彩が丘団地・藤の木団地・免許センター・ジアウトレット広島・五月が丘・広島修道大学・広島市立大学方面
; 2番のりば 五日市駅北口 バス停
:* 2 （中地経由）山田団地・美鈴が丘団地・美鈴が丘高校方面
; 五日市駅南口 バス停
:* 3 東観音台線 （楽々園経由）東観音台団地方面
:* 4 湯来線 杉並台・湯来温泉方面
;SMART MOVER スマートストップ（乗降ポイント） 五日市駅南口（え01）
:* 予約制 五日市湾岸地区AIオンデマンドバス「SMART MOVER」（スマートムーバー）のスマートストップ（乗降ポイント）

## 隣の駅
; 広島電鉄
: 宮島線
:: 修大協創中高前駅 (M26) - **広電五日市駅 (M27)** - 佐伯区役所前駅 (M28)

## 脚注

### 出典
#### 本文

#### 利用状況

## 参考文献
* 
* 
* 広島市企画総務局編 『広島市統計書』各年版

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 広電五日市 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
古江駅

**古江駅**（ふるええき）は広島県広島市西区古江新町にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号は**M21**。

## 歴史
古江駅は、1922年（大正11年）に宮島線が開業した際に開設された。開業当時の路線は己斐町から草津町までの2.8キロメートルほどで、当駅は高須駅とともに線内に設けられた中間駅の1つだった。

### 年表
* 1922年（大正11年）8月22日：宮島線の己斐町 - 草津町間開通時に開業。

## 駅構造

2面2線の地上駅。互いのホームは斜向かいに位置している。路線の起点から見て手前に広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームが、奥に広電宮島口駅方面へ向かう下りホームがあり、両ホームの間には踏切が置かれている。

## 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。広島電鉄のデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

## 駅周辺
周囲は住宅街で、中層住宅が多く見受けられる。JR古江駅（仮称）を新設する構想がある。

## 隣の駅
; 広島電鉄
: 宮島線
:: 高須駅 (M20) - **古江駅 (M21)** - 草津駅 (M22)

## 脚注

### 出典
#### 本文

#### 利用状況

## 参考文献
* 広島市企画総務局編 『広島市統計書』各年版

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 古江 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
不二越駅

**不二越駅**（ふじこしえき）は、富山県富山市石金にある富山地方鉄道不二越線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号は**T59**。

## 歴史
戦前および戦中は、駅周辺の工場などからの貨物輸送でにぎわっていた。

### 年表
* 1914年（大正3年）12月6日：**富山軽便鉄道**の富山駅 - 笹津駅間開通と同時に**山室駅**として開業。当初は停留場であった。
* 1915年（大正4年）10月24日：富山軽便鉄道が**富山鉄道**に改称。
* 1917年（大正6年）9月17日：停留場から停車場に変更。
* 1933年（昭和8年）4月20日：富山鉄道解散。富山駅 - 堀川新駅間は**富南鉄道**に引き継がれる（富山地方鉄道笹津線を参照）。
* 1941年（昭和16年）12月1日：富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡。富山電鉄富南線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日：陸上交通事業調整法により**富山地方鉄道**発足。地鉄立山線の駅となる。
** 6月20日：稲荷町駅 - 南富山駅間が電化される。
* 1958年（昭和33年）
** 4月10日：駅舎改築。
** 4月12日：**不二越駅**に改称。
* 1961年（昭和36年）7月18日：富山軌道線（山室線）中教院前停留場 - 不二越駅前停留場間開業。
* 1972年（昭和47年）6月1日：貨物営業を廃止。
* 1984年（昭和59年）4月1日：山室線廃止に伴い不二越駅前停留場廃止
* 1989年（平成元年）9月15日：月極駐車場設置。
* 2005年（平成17年）7月26日：県道の拡幅工事に伴い、ホーム及び線路を移設。駅舎は取り壊されホーム上屋だけとなった。この工事に伴い、線路の直線化、ホームのバリアフリー化、無人駅放送案内装置の導入などが行われた。

## 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅であるが、2012年（平成24年）3月17日時点では平日の朝のみ駅員が配置されている。

## 利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均'''乗車'''人員は**205人**である。

近年の1日平均**乗車**人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 富山市立東部小学校
* 石金商店街
* 石金夢の森公園
* 不二越富山事業所
* 不二越病院
* 不二越工業高等学校
* 成田山富山分院（富栄寺）

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 不二越線
:: 栄町駅 (T58) - **不二越駅 (T59)** - 大泉駅 (T60)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* スクリーン駅 - 当駅同様、私企業名がそのまま駅名となっている駅。

## 外部リンク
* 不二越駅 - 富山地方鉄道
ケラチン

**ケラチン**（独、英: Keratin）とは、細胞骨格を構成するタンパク質の一つ。細胞骨格には太い方から順に、微小管、中間径フィラメント、アクチンフィラメントと3種類あるが、このうち、上皮細胞の中間径フィラメントを構成するタンパク質がケラチンである。

毛、爪等のほか、洞角、爬虫類や鳥類の鱗、嘴などといった角質組織において、上皮細胞は硬質ケラチンと呼ばれる特殊なケラチンから成る中間径繊維で満たされて死に、硬化する。硬質ケラチンは水をはじめとして多くの中性溶媒に不溶で、タンパク質分解酵素の作用も受けにくい性質を持っている。これは、ケラチンの特徴であるシスチン含有量の高い（羊毛で約11%）アミノ酸組成に起因している。ペプチド鎖（多数のアミノ酸が鎖状に結合したケラチンの主構造）はシスチンに由来する多くのジスルフィド結合（S-S結合）で網目状に結ばれている。なお、髪の毛や爪を燃やした際、不快な臭いが発生するのはこの硫黄分に起因する。

粘膜などの角質化しない上皮細胞においてもケラチンは中間径繊維の構成タンパク質として重要な役割を果たしており、上皮組織のシート状構造はケラチン繊維によって機械的強度を保っている。

## 毛ケラチン
毛包で合成されるケラチンを「毛ケラチン」という。育毛剤などの広告では「頭髪の90～99%をケラチンが占める」という広告が散見される（広告は出典にできないため、各自で参照されたい）。広島大学とミルボンの共同研究によれば、毛髪にケラチンが占める割合は「約85%」である。

## ハードケラチンとソフトケラチン
ケラチンは、ハードケラチン（硬ケラチン）と、ソフトケラチン（軟ケラチン ）の2通りに分かれる。ハードケラチンは、ヒトの頭髪や爪、動物の角・蹄・くちばしなどの主成分である。ソフトケラチンは、皮膚や舌などの組織に含まれる。

## 出典

## 関連項目
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* プロテイナーゼK
* ヘア・ケラチン
* 除毛剤 - ケラチンの結合を破壊することで美容目的の除毛を行う薬剤。
守内かさ神駅

**守内かさ神駅**（しゅうちかさがみえき）は、山口県岩国市守内に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1993年（平成5年）3月17日：開業。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右側に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの錦町方先端部にのみ出入口（階段）を備える。軌道面高さの関係から、ホームは駅前広場および駅前を通る道路より高い位置に造られている。

屋根付き駐輪場あり。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていないが、駅前広場内の、ホーム上の駅名板が設置されているあたりのすぐ下に公衆電話ボックスが設置されている。

## 駅周辺
当駅構内は、その線路際まで山林や竹林が迫っている格好となっている。

当駅の北方を錦川が流れており、その対岸には国道2号線が通っている。
* かさ神神社 - 駅名の由来となった祠。西に徒歩約10分
* 中国新聞北河内販売所（茶谷新聞店）
* ホテル パル（ラブホテル）
* ソルコムマイスタ周南工事事務所岩国事務所

## バス路線
;「守内」バス停（国道2号沿い。当駅から徒歩約9から10分）
:いわくにバス　北河内駅・廿木線（岩国駅 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - **守内** - 南河内駅入口 - 北河内駅）《毎日4往復》
:防長交通（岩国駅前 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - **守内** - 廿木 - 高森 - 久保駅前 - 徳山駅前）《毎日5往復》

なお、上記「守内」バス停の名称について、2016年3月25日までは「下守内」の名称で運用されていた。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 清流新岩国駅 - **守内かさ神駅** - 南河内駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 秘境駅

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・守内かさ神駅（錦川鉄道）
南河内駅

**南河内駅**（みなみごうちえき）は、山口県岩国市角に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左側に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの中程、待合スペースの両横に1ヶ所ずつ出入口（階段）を備える。

未舗装の駅前広場を有し、駐車スペース有。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていない。

## 駅周辺
当駅西側には広さ約1haの菜の花畑が存在し、毎年春先（4月頃）には菜の花が咲き乱れる。

当駅の北方には錦川が流れ、その更に北側を国道187号が通る一方、南方には保木川が流れ、その更に南側を国道2号が通っている。つまり、当駅自体は北方の「錦川・国道187号」と南方の「保木川・国道2号」に挟まれるという位置関係にある。2つの川は当駅の北東方で合流し、その更に東方のところで2つの道路が合流している。
* **国道2号沿い**
** 岩国市立中央公民館南河内分館 - 「岩国市役所南河内出張所」併設
** 岩国市立岩国西中学校
** 岩国市立河内小学校
** 岩国警察署南河内警察官駐在所
** 山口県農業協同組合（JA山口県）岩国西支所（ふれあいスポット河内）
** 南河内郵便局
** 椎尾八幡宮
** 天理教南生分教会
** 岩国家族葬ホール
* **国道187号沿い**
** 岩国市立杭名小学校
** 天理教北周防分教会

## バス路線
運行本数については、何れも2017年10月1日改正時点のダイヤにより記載。
;「南河内駅入口」バス停（国道187号沿い。当駅から徒歩約10から11分）
:いわくにバス・廿木線（岩国駅 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - **南河内駅入口** - 行波駅入口 - 北河内駅）《毎日4往復》
;「保木（ほうき）」バス停（国道2号沿い。当駅から徒歩3分程度）
:いわくにバス・廿木線〔岩国駅 - 新岩国駅 - **保木** - 廿木（折返） - **保木** - 南河内駅入口 - 北河内駅〕《毎日1往復》
::※ 前出「南河内駅入口」バス停を発着する廿木線4往復のうち、「岩国駅 - 北河内駅」間を運行する1往復が当バス停にも発着
:防長交通（岩国駅前 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - **保木** - 廿木 - 高森 - 久保駅前 - 徳山駅前）《毎日5往復》

なお、上記列挙したバス停留所2ヶ所のうちの「南河内駅入口」バス停の名称について、2016年3月25日までは「細利」の名称で運用されていた。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 守内かさ神駅 - **南河内駅** - 行波駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・南河内駅（錦川鉄道）
行波駅

**行波駅**（ゆかばえき）は、山口県岩国市行波にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の**行波[[仮乗降場]]**として開業。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。同時に駅に昇格。
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの岩国方先端部に1カ所、出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は無い。

駅前後部分（特に前記駅ホーム出入口付近）の軌道面が駅のすぐ側にある道路面より高くなっているため、駅ホームもそれに合わせて高い位置につくられている《掲載写真画像〔行波駅の出入口（階段）およびホーム（山手側道路からの風景）〕参照》。

## 駅周辺
* 岩国「行波の神舞」関連
** 荒玉社 - 当駅の南西ないし西南西方向に位置し、駅への階段入口から50メートル程度。境内前に階段あり。
** 錦川の河原 - 7年に1度の願舞の年に、神舞の全演目が奉納される場所。当駅のホームから見える「岩国行波の神舞」の看板の向こう側にある。距離は駅への階段入口から200メートル程度。
** 岩国行波の神舞伝承館 - 「行波の神舞」の伝承を目的とする岩国市立施設。駅への階段入口から南方向に30メートル前後。
* 龍雲寺 - 約300メートル。前出の岩国行波の神舞伝承館を通り過ぎた先にある。
* 観音寺
* 岩国市中央公民館北河内分館
* 北河内幼稚園
* 北河内郵便局
* 介護老人保健施設桜の園
* エディオン北河内店

## バス路線
当駅からほぼ東南東の方向の、当駅とは錦川を挟んで反対側を走る国道187号に「行波駅入口」バス停が存在する。駅への階段入口から錦川を越えて500メートル程の所にある。
2017年11月25日時点で、いわくにバスが毎日4往復（「岩国駅前 - 北河内駅」間2往復、「錦帯橋 - 北河内駅」間2往復）運行させている。

なお、現在のバス停名称「行波駅入口」について、2016年3月25日以前には「北河内」の名称で運用されていた。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 南河内駅 - **行波駅** - 北河内駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・行波駅（錦川鉄道）
北河内駅 (山口県)

**北河内駅**（きたごうちえき）は、山口県岩国市天尾にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。当駅は現在、錦川清流線唯一の列車交換可能駅となっている。2018年の7月豪雨では、錦町駅から当駅まで、折り返し運行をしていた。

無人駅。駅出入口は、島式ホームの岩国方先端の、ホームから見て南側の1カ所のみで、旧国鉄岩日線時代からの駅舎がそのまま残されている。ホーム上へは構内踏切を横断することでアクセス可能。

駅構内には、通常使用されている2線のほか、錦町方に保線用車両が留置されている側線も備えている。また構内南側には、2010年に旧岩日線開業から50周年を迎えたことを記念して地元団体の手により設置された転轍器標識2基（普通転轍器標識と発条転轍器標識、各1基）と記念碑を見ることが出来る。

ホーム岩国方先端の、スロープを下りたところにトイレ有り。また、駅前に駐車場有り。

## 駅周辺
当駅の北側の錦川を挟んで反対側には国道187号が通っており、そこから分岐する形で山口県道130号本郷周東線が錦川を越えて当駅の真ん前を通っている。
; 駅南側
* ニリンソウ群生地（天尾地区） - 駅から線路沿いを東に徒歩約5分
* シャクナゲ群生地（二鹿地区） - 山口県指定天然記念物。駅から南に約3km
* 岩国市立天尾小学校
* 河内神社
* 専隆寺
; 駅北側（国道187号沿い）
* 村重酒店 - 駅からの徒歩距離650m前後

## バス路線
; 「北河内駅」バス停（駅前広場・山口県道130号本郷周東線側）
: 何れも「いわくにバス」による運行
:: 北河内駅・廿木線（**北河内駅** - 南河内駅入口 - 錦帯橋 - 岩国駅）《1日4往復。うち2往復は錦帯橋行》
:: 二鹿線（**北河内駅** - 二鹿体育館 - 上田公会堂 - 錦帯橋 - 岩国駅）《岩国市過疎地域乗合バス。祝日除く火・金曜のみ1往復》

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 行波駅 - **北河内駅** - 椋野駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・北河内駅（錦川鉄道）
リノール酸

**リノール酸**（リノールさん、、数値表現 18:2(n-6)または18:2(Δ9,12)）は、炭素数18の不飽和脂肪酸の1種である。9位と12位に炭素炭素間のシス型二重結合を2つ持っており、18:2(n-6) とも表記される n-6系の多価不飽和脂肪酸であり、ヒトの体内で合成できない必須脂肪酸である。

植物または微生物中で、ω6位に二重結合を作るΔ12-脂肪酸デサチュラーゼ によりオレイン酸の二重結合が1個増えてリノール酸が生成される。ヒトを含めた動物はΔ12-脂肪酸デサチュラーゼを有していないので自らリノール酸を合成することができない。

リノール (linoleic) はギリシャ語の linon（亜麻）oleic（油）に由来する。oleic はオレイン酸 (oleic acid) の由来でもある。

## 生理

植物油に多く含まれ、特にベニバナ油（サフラワー油）やコーン油（52-58%）、大豆油（52-58%）に多い。ヒトを含めた動物の体内ではリノール酸の不飽和化、炭素鎖の長鎖化が進行し、アラキドン酸からアラキドン酸カスケードと呼ばれる生体反応を経てプロスタグランジンなどの生理活性物質の原料となるほか、細胞膜の膜脂質として多く見られる。

n-6系の必須脂肪酸である。これはヒトを含む哺乳動物において、食餌からの摂取が不可欠であるためである。n-6系の必須脂肪酸の欠乏により、髪のパサつきや抜け毛などのほか、創傷の治癒の遅れが見られる。また、血中コレステロール値や中性脂肪値を一時的に低下させる作用を持つ。

しかしながら、過度の摂取はアレルギーを悪化させる。2013年の研究結果では、日常で摂取する飽和脂肪酸の一部（15%程度）をリノール酸に置き換えた場合、全死因死亡、心血管死亡、冠疾患死亡リスクが上昇する可能性が指摘されている。

不飽和脂肪酸に共通する性質は不飽和脂肪酸の項に詳しい。

## 必要摂取量
2004年に国際的に脂質を評価しているISSFAL(International Society for the Study of Fatty Acids and Lipids)は、リノール酸の適正な摂取量は全カロリーの2%（4-5g）としている。日本の1999年の報告では、リノール酸を2.4%（5-8g）が適正だとされた。

## 工業的用途
石鹸や乳化剤などの製造に用いられる。また、肌の保湿や、ニキビなどに対する局所的な抗炎症作用など肌に良い性質を持ち、化粧品にも使われている。

## 出典

## 関連項目
* 共役リノール酸 (CLA)
* リノレン酸

## 外部リンク
*
椋野駅

**椋野駅**（むくのえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）南桑にある、錦川鉄道錦川清流線の駅である。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左手（山側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの中程、待合スペースすぐ横に1ヶ所、出入口を備える。軌道面高さの関係から、ホームおよび駅前広場は駅前を通る道路より高い位置に造られている。

トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていないが、駅すぐ近くの、駅を出てから線路を潜ったすぐ先の右手に公衆電話と郵便ポストがある。

## 駅周辺
当駅のすぐ前を流れる錦川の対岸を国道187号線が通っており、当駅の近くに架かる椋野橋を渡ることでその国道に抜けることが出来る。
* 河内神社
* 観音茶屋 - 「日本一自販機コーナー」

## バス路線
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ**年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休**となる。
;「椋野駅前」バス停〔駅すぐ近くの線路下付近〕
:伊田川・滝山・見錆線（福田医院前 - 見錆口 - 小郷橋 - **椋野駅前** - 上滝山上）《祝日除く火・金曜日のみ運行（1往復）》
;「下椋野」バス停〔前出の椋野橋を渡りきった場所付近に位置〕
:前出「椋野駅前」バス停発着路線に加え、以下2路線も発着する。
::美川地域内路線〔小郷橋 - **下椋野** - 上柏川 - 渡里橋 - 柳瀬橋 - 錦町駅 - 錦中学校前〕《水曜運休》
::小郷線（わかば台 - 上粕川 - **下椋野** - 小郷橋 - 鮎谷 - 美和苑前 - サンマート美和店）《2から4往復；日・祝日運休》

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 北河内駅 - **椋野駅** - 南桑駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介 椋野駅 - 錦川鉄道
* あなたの駅前物語 椋野駅（山口県） - テレビ朝日
津屋崎町

**津屋崎町**（つやざきまち）は、福岡県宗像郡にあった町。町の西部から北部にかけては玄界灘に面した風光明媚な自然環境でも知られる。町の海岸にはウミガメ（アカウミガメ）が生息しており、公共広告機構（現：ACジャパン）のCMに使われたこともある。福岡都市圏および宗像地方を代表する夏の観光スポットの1つである。

2005年1月24日に福間町と合併し、福津市となった。

## 位置・情勢
津屋崎町は、福岡県の北西部に位置する。東部は山、西部は玄界灘に囲まれており、平野部には田畑の広がるのどかな町である。海岸は玄海国定公園に指定されている。

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い宗像郡津屋崎村、渡村が合併し、**津屋崎村**（つやざきむら）が発足。
* 1897年（明治30年）6月4日 - 津屋崎村が町制施行。**津屋崎町**となる。
* 1909年（明治42年）4月1日 - 津屋崎町と宮地村が対等合併し、新町制による**津屋崎町**が発足。
* 1955年（昭和30年）3月1日 - 津屋崎町と勝浦村が対等合併し、新町制による**津屋崎町**が発足。
* 2005年（平成17年）1月24日 - 福間町と対等合併し、**福津市**となる。

## 産業

### 漁業
* 津屋崎漁港
* 勝浦漁港

## 交通

### 鉄道
※津屋崎町消滅時点で存在していた路線。

* 西日本鉄道
** 宮地岳線（現・貝塚線。2007年旧町内区間は廃止）
*** 宮地岳駅 - 津屋崎駅（両駅とも廃駅）

### 道路
* 国道495号

### バス
* 西鉄バス宗像

## 観光名所

* 東郷神社
* 宮地嶽神社
* 津屋崎海水浴場
* 恋の浦
* あんずの里
*: 町で取れる農産物を直接販売している施設。国道495号線沿いにある。
* 須多田古墳群
*: 内陸部にある須多田地区に、須多田天降神社古墳や須多田二タ塚古墳をはじめとする須多田古墳群が形成されている。
* 民家村自然公苑
*: 宮地嶽神社のわずか東。鉤屋作り（かぎやづくり）民家などが保存された歴史公園。

## 著名な出身者
* 伊藤なつ（則松奈津子） - 元タレント、元女優
* 伊藤かな（則松加奈子） - 元タレント、元女優
* 阿部弘樹 - 衆議院議員、津屋崎町の最後の町長
* 大家志津香 - タレント、元AKB48
* 新木さくら - タレント、元LinQ

## 関連項目
* 福岡県の廃止市町村一覧

## 参考文献
* 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

## 脚注

## 外部リンク
* 福間町・津屋崎町合併協議会
南桑駅

**南桑駅**（なぐわえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）南桑にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左手（山側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの錦町方先端部に1ヶ所、出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていない。

## 駅周辺
当駅のすぐ前を流れる錦川の対岸には、国道187号が通っており、当駅すぐ近くのところに架かる南桑橋（斜張橋となっている）にて対岸に渡ることができる。
* カジカガエル生息地 - 国指定天然記念物（地域指定）
* 岩国市役所美川支所南桑出張所
* 岩国市立美川中学校（休校）
* 岩国市立美川小学校（休校）
* 南桑郵便局
* 岩国警察署南桑警察官駐在所
* 河内神社
* 慈光寺
* 福成寺
* 東専寺
* 福田医院
* 美川薬局（保険薬局）
* サンフード

## バス路線
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。いずれも運行本数は少なく、かつ**年末年始（12月31日から翌年1月2日）には全便運休**となる。
;「上粕川」バス停〔前出の南桑橋を渡りきったところの左手すぐの場所に位置〕
: 美川地域内路線〔小郷橋 - **上柏川** - 渡里橋（- 根笠駅前 - 大正橋） - 本郷口 - 柳瀬橋 - 錦町駅 - 錦中学校前〕《水曜運休》
: 佐手・押ヶ谷・奴田原線（福田医院前 - **上柏川** - 根笠駅前 - 大正橋 - 上押ヶ谷）《祝日除く水・土曜日のみ運行（1往復）》
: 西谷・東谷・立木線（福田医院前 - **上柏川** - 渡里橋 - 本郷口 - 柳瀬橋 - 東谷 - 西谷）《祝日除く月・水曜日のみ運行（1往復）》
: 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - **上柏川** - 渡里橋 - 本郷口 - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜日のみ運行（1往復）》
: 伊田川・滝山・見錆線（福田医院前 - **上柏川** - わかば台 - 迫田橋 - 郷ノ原 - 伊田川）《祝日除く火・金曜日のみ運行（1往復）》
: 市ヶ原線（福田医院前 - **上柏川** - 渡里橋 - 本郷口 - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜日のみ運行（1往復）》
: 小郷線（わかば台 - **上柏川** - 下椋野 - 小郷橋 - 美和苑前 - 鮎谷 - サンマート美和店）《2 - 4往復；日・祝日運休》

## 駅とその周辺の風景（ギャラリー）

南桑駅 - panoramio (1).jpg|駅構内全景。岩国方向の眺望
Naguwa2.jpg|対岸から見た駅全景。手前に見える橋は南桑橋
南桑駅 - panoramio.jpg|駅の対岸を走る国道187号


## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 椋野駅 - **南桑駅** - （臨）清流みはらし駅 - 根笠駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・南桑駅 - 錦川鉄道
根笠駅

**根笠駅**（ねがさえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）根笠にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
。

無人駅である。

## 駅構内とその周辺（ギャラリー）
以下は、何れも2007年3月27日に撮影されたものである。

根笠駅NekasaSeiryu03LCJ02R.jpg|ホーム上の様子（錦町方向の眺望。駅名標文字との組写真で）
根笠駅NekasaSeiryu08R.jpg|駅前敷地にある「レンタルサイクル」格納庫
根笠駅BridgeWatariHashi07CR.jpg|錦川の対岸から見た根笠駅。手前に見える橋は渡里橋


## 駅周辺

* 山ノ内亀山公園 - ミツバツツジなど約500株が植えられている
* 地底王国美川ムーバレー
* 岩屋観音窟
* 観音水車でかまるくん
* 岩国市役所美川支所根笠出張所 - 「美川林業センター」内。根笠簡易郵便局併設
* 山内神社
* 金光教桑根教会
* 中川渡里鮮魚食料品店
* 山清旅館
* 藤本鍼灸院
* 錦川第二発電所

## バス路線
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ**年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休**となる。
;「根笠駅前」バス停（駅前広場すぐ下、山口県道5号周東美川線沿い）
:美川地域内路線〔錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 河山駅 - 渡里橋（- **根笠駅前** - 大正橋） - 南桑本町 - 小郷橋〕《水曜運休》
::※錦町駅方面始発便のほか、当バス停始発便も設定されている模様
:佐手・押ヶ谷・奴田原線（福田医院前 - **根笠駅前** - 大正橋 - 奴田原 - 上押ヶ谷）《祝日除く水・土曜日のみ運行（1往復）》
;「渡里橋」バス停〔駅から渡里橋を渡りきった右手すぐ（国道187号沿い）。徒歩約3分〕
: 前出「根笠駅前」バス停発着の2路線に加え、以下の3路線も発着する。
:: 西谷・東谷・立木線（福田医院前 - **渡里橋** - 本郷口 - 柳瀬橋 - 東谷 - 西谷）《祝日除く月・水曜日のみ運行（1往復）》
:: 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - **渡里橋** - 本郷口 - 河山駅 - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜日のみ運行（1往復）》
:: 市ヶ原線（福田医院前 - **渡里橋** - 本郷口 - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜日のみ運行（1往復）》
:: ※ 前出「美川地域内路線」の錦町駅方面始発便の中に、前出「根笠駅前」バス停を経由しない便が1本存在する。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 南桑駅 - （臨）清流みはらし駅 - **根笠駅** - 河山駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 錦川清流線各駅紹介・根笠駅 - 錦川鉄道
柳瀬駅

**柳瀬駅**（やなぜえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）四馬神（しめがみ）にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右手（川側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの河山（岩国）方先端部にのみ出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は無い。

## 駅周辺
川の対岸には、国道187号が通っている。当駅前すぐのところから架かる錦柳橋で対岸に渡ることが出来る。
* 柳瀬自治会館
* 夏宿自治会館
* 夏宿山寳地院（真言宗醍醐派）

## バス路線
当駅すぐのところから対岸の国道187号に向けて架かる錦柳橋を駅側から国道側に向けて渡りきったところの右手すぐの場所に、岩国市生活交通バスの**「柳瀬橋」[[バス停留所|バス停]]**が設置されている。当駅からは距離にして約150mで、徒歩約2分。

2017年12月時点に於いて当該バス停を経由する路線は以下の通り《但し全便とも**年末年始（12月31日から翌年1月2日）は運休**》。
* 錦中学校前 - 錦町駅 - **柳瀬橋** - 根笠駅前（ - 大正橋） - 小郷橋 《水曜除く毎日運行》
* 錦中央病院前 - **柳瀬橋** - 本郷口 - 広瀬橋 - 周防本郷 《祝日除く月から金曜運行》
* 西谷 - **柳瀬橋** - 本郷口 - 福田病院前 《祝日除く月・水曜運行》

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 河山駅 - **柳瀬駅** - 錦町駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・柳瀬駅 - 錦川鉄道
河山駅

**河山駅**（かわやまえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）四馬神（しめがみ）に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の終着駅として開業。
* 1963年（昭和38年）10月1日：当駅 - 錦町駅間延伸開業により、途中駅になる。
* 1971年（昭和46年）3月1日：日本鉱業河山鉱業所の閉鎖に伴い、小口扱い貨物を除いた貨物営業を廃止。
* 1974年（昭和49年）10月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。かつては島式ホーム1面2線の構造を有する上下列車交換可能駅として機能していたが、駅舎に面する線路が本線から撤去されたこと等により上下交換機能が廃され、現在に至っている。駅構内には現在も、本線から切り離された駅舎側の線路の一部や、朽ち果てた腕木式信号機や転轍器梃子など、交換可能駅として機能していた頃の痕跡が残されている。

無人駅であるが、駅舎を備えている《但し出札口や自動券売機の類は無く、待合スペースとトイレを備えるのみ》。ホームへの出入口としては、この駅舎とホーム北端とをつなぐ通路1つが設けられているのみである。また駅舎正面入口へは十数段の階段が取り付けられている。なお、駅舎ならびにホーム上に売店や自動販売機の類は設置されていない。

現在本線として使用されている軌道の錦町方に向かって左手方向に広がる構内敷地には、かつて日本鉱業河山鉱業所から産出された硫化鉄鉱石を岩国方面に搬出するための貨物ヤードが設けられていた。今となっては、敷地の奥手のほうに線路の一部を残すのみとなっている。

## 駅構内風景（ギャラリー）
; 駅舎、プラットホーム

河山駅KawayamaYamaguchi03R.jpg|駅舎（改札口側）
河山駅KawayamaYamaguchi08R.jpg|ホーム
河山駅KawayamaYamaguchi35R.jpg|転轍器梃子（改札口脇）

; その他構内風景

KawayamaYamaguchi14J16J18R.jpg|線路枕木の脇に残る滑車群
河山駅KawayamaYamaguchi51R.jpg|未撤去の線路（奥側の1条）。手前は現用のホーム線路
河山駅KawayamaYamaguchiSig08LJ06CR.jpg|2現示の腕木式信号機（下り場内用：根笠駅方向および下方からの眺め）
河山駅KawayamaYamaguchiSig03LCR.jpg|2現示の腕木式信号機（下り場内用：当駅方向からの眺め）


## 駅周辺
駅舎前の広場には「河山駅」バス停留所や清涼飲料水およびタバコの自動販売機が設置されているほか、駐車場も設けられている。

当駅前を山口県道69号徳山本郷線が通っており、錦川の上流（錦町駅）方向に向かって道なりに進むと、錦川に架かる錦雲橋を経て、川の対岸を通る国道187号に合流する。
* 岩国市立みかわ保育園
* 岩国地区消防組合西消防署玖北第一出張所
* やましろ商工会 美川支所
* 国道187号沿い
** 岩国警察署美川駐在所
** 岩国市役所錦総合支所美川支所
** 山口県農業協同組合（JA山口県）ふれあいスポット美川
** 河山郵便局
** エディオン美川店

## バス路線
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ**年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休**となる。
;「河山駅」バス停留所（当駅前広場内）
:美川地域内路線（錦中学校前 - 錦町駅 - 本郷口 - **河山駅** - 上舟津 - 南桑本町 - 小郷町）《水曜除く毎日運行》
:本郷地域・錦中央病院線〔（錦中央病院前 - 柳瀬橋 -）**河山駅** - 上迫口 - 周防本郷〕《当駅前始発便中心》
:猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - 上舟津 - 上宮ノ串 - **河山駅** - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜に1往復のみ運行》
;「下宮ノ串」バス停留所（国道187号沿い：当駅より錦町駅方向に徒歩約7から10分）
:前記「河山駅」バス停留所に発着する3路線に加え、以下2路線も発着する。
::西谷・東谷・立木線（福田医院前 - 上舟津 - **下宮ノ串** - 柳瀬橋 - 西谷）《祝日除く月・水曜に1往復のみ運行》
::市ヶ原線（福田医院前 - 上舟津 - **下宮ノ串** - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜に1往復のみ運行》
;「本郷口」バス停留所（国道187号線沿い：当駅より錦町駅方向に徒歩約10から11分）
:前記「河山駅」・「下宮ノ串」両バス停留所に発着する全ての路線が発着する。本郷地域・錦中央病院線については、錦中央病院前始発便（祝日除く月から金曜運行）の発着もある。

## その他
* 腕木式信号機へ至る山口県道69号徳山本郷線の中途に、2005年9月6日の台風14号で発生した洪水の最高水位を示す表示板が山側法面に取り付けられている。
* かつて玖珂鉱山や河山鉱山の鉱石の出荷にも使用された。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 根笠駅 - **河山駅** - 柳瀬駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 錦川清流線各駅紹介・河山駅 - 錦川鉄道
錦町駅

**錦町駅**（にしきちょうえき）は、山口県岩国市錦町（にしきまち）広瀬にある錦川鉄道錦川清流線の駅。同線の終点。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
** 7月25日：錦川鉄道に移管。
* 2002年（平成14年）7月7日：建設が中止された岩日北線の路盤を利用し、雙津峡温泉との間にタイヤ付き遊覧車を運行開始。錦町（現・岩国市）からの委託によるもので、2003年に公募で「とことこトレイン」と命名。

## 駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅。そのすぐ横に車庫を備えている。

当初、六日市・日原方面に延長された際にはカーブするように改良する予定であった。

駅員配置駅。駅舎内には自動券売機も設置されており、近距離ならJR線との連絡きっぷの発券も可能。また、駅舎には錦川鉄道株式会社の本社も入っている。

駅併設の車庫に隣接する形でタイヤ付き遊覧車とことこトレインの錦町駅がある。

## 駅周辺
以下は全て、駅から見て北西から南西にかけての方角に点在している（岩国方面への線路が伸びる駅東方向は、ほぼ全てが山林となっている）。
* 岩国市役所錦総合支所
* 岩国市立錦中央病院
* 山口県立岩国高等学校広瀬分校（閉校）
* 岩国市立錦清流小学校
* 岩国市立錦中学校
* 錦町簡易郵便局
* 広瀬郵便局
* 山口県農業協同組合（JA山口県） 広瀬支所
* 山口銀行 広瀬支店
* やましろ商工会 錦支所
* 錦産品ステーション
* サンマート 広瀬店
* 堀江酒場（日本酒醸造）
* 安楽寺
* 善教寺
* 長榮寺
* 広瀬八幡宮
* 白山神社

## バス路線
駅前に**「錦町駅」停留所**が設けられており、2017年12月初頭時点に於いては全て岩国市生活交通バスによる運行となっている。各路線とも運行本数は少なく、また曜日により運行本数が変動する路線も存在する。更に各路線とも**年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休**となる。
* 美和地域方面〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - **錦町駅** - 根笠駅前 - 岩屋 - 大正橋〕
* 高根（寂地・大原）線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - **錦町駅** - 雙津峡温泉 - 高根（- 柱ヶ瀬） - 深谷峡温泉（- 寂地登山口）〕
* 府谷線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - **錦町駅** - 道の駅 - 府谷 - 大久保〕
* 六日市線〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - **錦町駅** - 道の駅 - 六日市駅〕
* 野谷線〔**錦町駅** - 錦中央病院前 - 鳴谷 - 四分一〕《月・木のみ》
このほか、前出「サンマート広瀬店」（当駅から徒歩約5分）前にもバス停留所（「サンマート広瀬」停留所）が設置されており、ここからは本郷口・周防本郷方面への便が運行されている《祝日除く月曜から金曜までの運行。1日2往復》。

## 隣の駅
; 錦川鉄道
: 錦川清流線
:: 柳瀬駅 - **錦町駅**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 錦川清流線各駅紹介・錦町駅 - 錦川鉄道
* とことこトレインとは - 錦川鉄道
大泉駅 (富山県)

**大泉駅**（おおいずみえき）は、富山県富山市大泉にある富山地方鉄道不二越線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号は**T60**。

## 歴史
* 1952年（昭和27年）9月26日：開業。
* 1966年（昭和41年）2月28日：駅舎を新築。
* 1989年（平成元年）9月1日：無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の無人駅である。駅舎及び窓口があるが無人化されている。

## 利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均'''乗車'''人員は**104人**である。

近年の1日平均**乗車**人員は以下の通り。

## 駅周辺
* 富山市立大泉中学校
* アルビス 高原町店
※駅前には富山市会社役員夫婦放火殺人事件の現場となったビルがあり、駅構内に情報提供を呼びかけるチラシが貼ってある。

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 不二越線
:: 不二越駅 (T59) - **大泉駅 (T60)** - 南富山駅 (T61)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 大泉駅 - 富山地方鉄道
袁胤

**袁 胤**（えん いん、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の政治家・武将。字は**仲績**。豫州汝南郡汝陽県（現在の河南省周口市商水県）の人。従兄は袁術。

## 生涯
袁術の下にいた孫策は興平元年（194年）からの討伐で、劉繇らを破って江東を平定した。その後、袁胤は袁術の命により、周尚（周瑜の従父）の後任として丹陽太守に着任した。しかし、袁術による丹陽支配を快く思わない徐琨に攻撃され、袁胤は丹陽から追放された。怒った袁術は、宗部一揆（宗教共同体の一種）の首領の祖郎に山越を扇動させ、孫策を攻撃させた。しかし、これも失敗に終わった。

建安4年（199年）に袁術が死去。袁胤は袁術の女婿である黄猗らとともに、袁術の柩とその子の袁燿や袁燿の生母・姉妹らを守ることになった。袁胤らは、かつて袁術配下だった劉勲の元へ逃れ、劉勲の本拠の皖城に身を寄せた。

しかし、劉勲が軍を出している隙に皖城は孫策に攻め落とされ、袁胤ら袁術の遺族たちは保護された。そして、袁胤らは呉郡（当時の孫策の本拠地）に護送されている。後に袁燿が孫氏に仕え、その姉妹の一人の袁氏も孫権の側室となったが、袁胤の消息は不明である。

## 三国志演義
小説『三国志演義』では、袁術の甥となっている。没落した袁術に最期まで付き従うが、袁術は兵糧が尽きて野垂れ死にするように落命する。袁術の死後はその遺族を守るが、曹操軍の徐璆によって皆殺しにされてしまう。その際に玉璽も奪われ、曹操に献上されたことになっている。

## 参考文献
* 『三国志』呉書1孫策伝 呉書5孫権徐夫人伝 呉書6孫輔伝 呉書9周瑜伝
* 『三国演義』
交換競走

**交換競走**（こうかんきょうそう）とは、競馬場や競馬主催団体が提携し、互いに寄贈優勝トロフィーなどを贈呈する競走のことをいう。

## 概要
地方自治体間における姉妹都市のような、競馬場、競馬主催団体間の提携を記念して行われることが多い。提携は競馬団体の親善目的であるが、その提携対象はなんらかの共通点を持っているという理由付けもあり、たとえば札幌競馬場とキーンランド競馬場は馬産地を近くに抱える、福島競馬場とバーデンバーデン競馬場は温泉地が近くにある、東京競馬場とエプソム競馬場はダービーの開催（東京優駿の副称が日本ダービー）などである。

## 現在開催されている交換競走
（2026年現在）

* 日本で行われる重賞競走は太字表記。
* 大阪-ハンブルクカップについては、大阪市とハンブルクが友好都市提携を結んでいることに基づいている。

## 脚注


## 関連項目
* アジアウィーク
* オーストラリアデー

## 外部リンク
* 
*
シェレシュ・レジェー

**シェレシュ・レジェー**（**Seress Rezső** [ˈʃɛrɛʃ ˈrɛʒøː], 1899年11月3日 - 1968年1月11日）はハンガリーのシンガーソングライターで、ピアニスト・作曲家。姓のSeressの末尾はssとなっているが、ハンガリー語の古風な表記で、現代ハンガリー語ならSeresと表記されるもので、発音はシェレッシュとはならずシェレシュである。

## 生涯
もともと演劇を学び、音楽は独学で身につけ、名前が知られるようになって専業とした。1933年に発表された「暗い日曜日」が代表作として知られる。1968年、ブダペストで投身自殺をした。

## 作品について
1933年に発表された「暗い日曜日」は代表作で、ブダペシュトのレストラン「キシュピパ Kispipa Vendéglő http://www.vendegvaro.hu/37-1984」でピアニストとして活動をしていた時代のもの。作詞者のヤーヴォル・ラースローは、この店のオーナー。キシュピパは名所として、現在も経営している。

## 外部リンク
*The Sad Song's Story
*http://www.fa-kuan.muc.de/SERESS.RXML
*'Nostalgia Ohhh' - Vol. 1 - Egy ember a Kispipából: Songs by REZSŐ SERESS(Hungaroton)

## 脚注
上田信舟

**上田 信舟**（うえだ しんしゅう）は、日本の漫画家、女性。

『魔神転生』や『女神異聞録ペルソナ』など、アトラスの人気RPGを題材とした作品が多い。

## 作風

水彩画を主体とした少女漫画的絵柄。オカルト要素が入っているのも特徴である。

## 経歴

## 主な作品リスト
### 長編
* ファイアーエムブレム 風の魔導士（『月刊Gファンタジー』、全1巻）
* からくり紅丸朧変化（『Noel』→『Chara』全2巻）
* 魔神転生（『月刊Gファンタジー』、全5巻）
* 栄光の手（『あすかミステリーDX』、上下巻）
* 女神異聞録ペルソナ（『月刊Gファンタジー』、全8巻）
* DAWN 〜冷たい手（『コミックZERO-SUM』、全6巻）
* BAROQUE 〜欠落のパラダイム〜（『月刊Gファンタジー』、全3巻）
* 真・女神転生外典 鳩の戦記（『月刊Gファンタジー』、全3巻）
* 彩の神（『コミックZERO-SUM』、全5巻）
* 華園ファンタジカ（『コミックZERO-SUM』、全3巻）
* 幕末Rock-howling soul-（『コミックZERO-SUM』、全2巻）
* ストレーガ 双頭のゲルダ（『月刊バーズ』、連載中）
* 魔術師と私（『コミックZERO-SUM増刊WARD』、全1巻）
* えびがわ町の妖怪カフェ（『ヤングアニマル嵐』→『ヤングアニマル』、全6巻）
* 聖闘士星矢 冥王異伝 ダークウィング（『チャンピオンRED』、2021年1月号 - 連載中、既刊8巻）

### 短編
* 上田信舟初期作品集 降誕祭の夜（全1巻）
* 決別（原作：今川泰宏『機動武闘伝Gガンダム ドモン、出奔す。』）

### イラストレーション
* こちらエルフ探偵社（作：丘野ゆうじ） 
* 輪舞曲都市 Ronde‐City（作：梅村崇）
* 螺旋の月（作：朝香祥）
* ヤンノレク騎士団年代記（作：ひかわ玲子）
* シャイニングウィザード（作：嬉野秋彦）
* 罪深く潔き懺悔（作：五百香ノエル）

## その他
*『震災に負けるな!東日本project -東日本大震災復興支援チャリティー同人誌-』 に名を連ねている。

## 脚注

## 外部リンク
* USO - 公式サイト(リンク切れ)
* USO - 公式ブログ
*
五十石駅

**五十石駅**（ごじっこくえき）は、かつて北海道川上郡標茶町オソベツにあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）。駅番号は**B60**。事務管理コードは▲111605。
廃止前までは上下1本の普通列車が当駅を通過していた。
## 歴史

* 1927年（昭和2年）9月15日：鉄道省釧網本線釧路駅 - 標茶駅間開業に伴い開業（一般駅）。
* 1936年（昭和11年）10月29日：釧網線が**[[釧網本線]]**に改称。
* 1947年（昭和22年）6月1日：構内灯火類が電化され、同日よりガス灯に替わって電灯点灯開始。
* 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
* 1960年（昭和35年）10月25日：貨物の取り扱いが終了。
* 1973年（昭和48年）2月5日：駅員配置が運転扱い要員のみとなる。荷物の取り扱いが終了。出改札業務が終了。
* 1986年（昭和61年）
** 11月1日：駅員の配置が終了。電子閉塞化に伴い、列車交換設備を廃止。
** 11月：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。
* 2016年（平成28年）8月19日：JR北海道が標茶町に対して、2017年（平成29年）3月に実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する意向を文書で通達。
* 2017年（平成29年）3月4日：利用者減少に伴い、同日実施のダイヤ改正に併せ廃止。

### 駅名の由来
1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では、明治20年代にアトサヌプリの硫黄運搬のために釧路川を五十石船がここまでさかのぼってきたための名称、と紹介している。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。摩周駅管理の無人駅だった。旧下り本線が使われており、かつては上り本線（相対式ホーム）も有していた。駅舎は車掌車を改造したものである。


ファイル:五十石駅駅舎.jpg|駅舎（2004年9月）
ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station Platform.jpg|ホーム（2017年2月）
ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年2月）
ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station building trance.jpg|駅舎跡（2018年9月）


## 利用状況
廃止直前の2016年（平成28年）時点で通学などで定期利用している乗客が3人いたが、翌年度以降は1人になる見通しであった。

廃止直前までの乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺

小さな集落がある。

* 国道391号
* 標茶町有バス「五十石駅前」バス停

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 釧網本線（当駅廃止時点）
:: 標茶駅 (B61) - **五十石駅 (B60)** - 茅沼駅 (B59)

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

### 新聞記事

## 参考文献
* グループ169.1『北海道 釧網本線』（1999年）
* 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
* 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 五十石駅 - JR北海道釧路支社
磯分内駅

**磯分内駅**（いそぶんないえき）は、北海道川上郡標茶町字熊牛原野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号は**B62**。事務管理コードは▲111607。

## 歴史

* 1929年（昭和4年）8月15日：鉄道省釧網本線標茶駅 - 弟子屈駅（→摩周駅）間開業にともない開業。一般駅。
* 1936年（昭和11年）12月1日：北海道製糖磯分内工場操業開始に伴い専用側線（磯分内駅-工場間）総延長6.495km使用開始。
* 1940年（昭和15年）11月1日：北海道製糖磯分内工場専用側線を専用鉄道に変更。
* 1970年（昭和45年）3月31日：日本甜菜製糖（←北海道製糖）磯分内工場を専用鉄道と共にホクレン農業協同組合連合会に売却。
* 1982年（昭和57年）9月10日：貨物扱い廃止。雪印乳業磯分内工場まで専用線が伸びており、工場で使用される石油や製品の貨物輸送を行っていた。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置終了。簡易委託化。急行「しれとこ」が廃止され、当駅に停車する優等列車（しれとこ1号・4号）がなくなる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
* 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

### 駅名の由来
所在地名より。標茶町・弟子屈町境を流れる釧路川支流磯分内川のアイヌ語名、「イソポウンナイ（isopo-un-nay）」（うさぎが・いる・沢）に由来する。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。旧上り本線が使われており、かつては下り本線（相対式ホーム）、副本線および貨物ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅である。


ファイル:Isobunnai-Gate.jpg|待合室（2021年5月）
ファイル:Isobunnai-Home.jpg|ホーム（2021年5月）
ファイル:JR Isobunnai Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年5月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
小さな集落がある。

* 北海道道424号磯分内停車場線
* 国道391号
* 標茶町磯分内酪農センター
* 弟子屈警察署磯分内駐在所
* 磯分内郵便局
* 標茶町立磯分内小学校
* 雪印メグミルク磯分内工場
* 標茶町有バス「駅前十字路」バス停

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 釧網本線
:: 摩周駅 (B64) - *南弟子屈駅 (B63) - **磯分内駅 (B62)** - 標茶駅 (B61)
: *打消線は廃駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

## 参考文献
* グループ169.1『北海道 釧網本線』（1999年）
* 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
* 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3
* 高井薫平『小型蒸気機関車全記録 東日本編』講談社、2012年、43-44頁
* 小熊米雄「ナゾの機関車を推理する」『科学朝日』1962年10月号
* 臼井茂信「機関車の系譜図 2」交友社、1973年、197頁
* 金田茂裕「H.K.ポーターの機関車」1987年、機関車史研究会、14 -16頁
* [2005年12月14日](http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2005/12/post-153.html　『編集長敬白』)
*『鉄道省文書・北海道興農工業（元北海道製糖）・昭和十四年～昭和十九年』昭和14年8月7日「北海道製糖製糖専用鉄道敷設免許ノ件」

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 釧路鉄道

## 外部リンク
*
中立主義

**中立主義**（ちゅうりつしゅぎ、）とは、国際関係の上で戦時・平時を問わず中立を維持することを基本としている外交上の立場である。

## 概説
通常は特定の軍事同盟などに加盟せず、他国間の国際紛争にも介入しない状態を維持する。

中立主義を外交の基本方針としている国家のことを永世中立国と呼ぶ。このうち武装しての中立は武装中立に、武装しない中立は非武装中立に分けられる。類似の概念には孤立主義などの相互不干渉主義、東西冷戦期の非同盟主義などがある。なお、戦時国際法では中立国の中立法規が定められている。

中立主義の目的は、平和主義や国際主義の他、大国間のバランスにより自国の独立や地域主義を守るなど、時代や地域や立場によってさまざまである。

## スウェーデンの例
スウェーデン王国においては、1843年にイギリスとロシア帝国に対して中立政策を表明したことがその源流となった。スウェーデンでは、これを中立外交と呼んでいるが、以後およそ180年に渡って中立主義を維持してきた（ただし、19世紀半ばは瀬戸際外交、第二次世界大戦期には、中立義務違反を犯している）。これを「戦時の中立のための非同盟」または「中立国スウェーデン」と言う。

中立国スウェーデン（Neutrala Sverige）は、スウェーデン側でも用いられてきた経緯があり、中立主義は、スウェーデンの伝統とも言うべき外交政策であった。また、20世紀中には外交政策に加え、武装中立政策を推進していた。冷戦終結とソビエト連邦の崩壊後、スウェーデンの中立政策は徐々に解消され、1995年、スウェーデンは欧州連合に加盟し、EUの共通外交・安全保障政策と連携した 。2022年、ロシアによる本格的なウクライナ侵攻後、スウェーデン政府はNATOへの加盟を申請し、2023年3月にNATOへ加盟した事で、スウェーデンの約200年間に及んだ中立政策が幕を下ろした。

## 脚注

## 参考文献
*武田龍夫 『北欧の外交 -戦う小国の相克と現実-』 東海大学出版会、1998年。

## 関連項目
* 第三世界
南弟子屈駅

**南弟子屈駅**（みなみてしかがえき）は、北海道川上郡弟子屈町字熊牛原野にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）。電報略号は**ミテ**。事務管理コードは▲111608。駅番号は**B63**。

## 歴史

* 1929年（昭和4年）8月15日：鉄道省釧網線標茶駅 - 弟子屈駅（→摩周駅）間開業に伴い開業。一般駅。
* 1960年（昭和35年）10月25日：貨物取扱い廃止。
* 1968年（昭和43年）4月1日：業務委託化。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止。
** 3月1日：駅員配置終了、委託化。
* 1986年（昭和61年）10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
* 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
* 2019年（令和元年）9月6日：JR北海道が南弟子屈地区の住民に対し、当駅の廃止の検討について説明会を実施。
* 2020年（令和2年）
** 3月14日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。
*** 当駅を含む区間は、降水と気温上昇によって冠水、路盤流出、土砂流入などの異常が生じたため3月11日以降運休していた。
*** 正式な営業終了日である3月13日に地元の愛好家が資料やポストカードを500部作成し、駅訪問客に配布した。
** 5月13日：駅舎を撤去。弟子屈町に譲渡され、今後は資料館としての活用を検討。

### 駅名の由来

開業時点で所在地名の「クマウシ（熊牛）」がすでに河西鉄道（当時、十勝鉄道を経て1951年廃止）で用いられていたため、弟子屈駅（現・摩周駅）の南方に所在することから「南弟子屈」とした。

## 駅構造
地上駅で、1面1線の単式ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅。かつては貨物ホームや側線を有していた。

駅舎は車掌車が転用されていた。1929年（昭和4年）の開業時から使用されてきた旧駅舎は1986年（昭和61年）10月、駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われ、弟子屈町の建設会社社長によって落札・解体された。また、廃止時の駅舎は郷土資料として活用するため、2020年（令和2年）6月に駅舎が移設された。


ファイル:南弟子屈駅.jpg|塗り替え前の駅舎（2004年2月）
ファイル:Inside JR Minami-Teshikaga Station Platform.jpg|ホーム（2017年5月）
ファイル:JR Minami-Teshikaga Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年5月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
駅前には倉庫、ガソリンスタンド(ENEOS)、商店、住宅が数軒あるのみで、広大な牧場地帯である。

* 国道391号
* 釧路川

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 釧網本線（当駅廃止時点）
:: 摩周駅 (B64) - **南弟子屈駅 (B63)** - 磯分内駅 (B62)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 参考文献
* グループ169.1『北海道 釧網本線』（1999年）
* 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
* 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧