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近文駅

**近文駅**（ちかぶみえき）は、北海道旭川市近文町20丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）函館本線の駅である。駅番号は**A27**。事務管理コードは▲120107。

## 歴史

ロシア帝国の南下政策に危機感を抱いていた明治政府は、明治32年6月から第7師団を札幌から旭川へ移動。これに併せ、兵営地建設のための軍用引込線4.6kmを設けるに当たり当駅を開設した。

師団専用線、または師団の置かれた鷹栖村から鷹栖専用線と呼ばれたこの引込線は、その後、大正年間から周囲に多くの木工場や道立林業指導所が設置されて、軍用よりもその木材貨物専用線としての性格が既に大きくなっていたが、戦後になって師団跡地手前までの2.9kmが残され、貨物駅の旭川大町駅が新設されて、石炭や木材資源等の貨物支線として利用されるようになった。現在は廃止されている。

### 年表
* 1899年（明治32年）8月11日：北海道官設鉄道の**近文信号停車場**として開業。
* 1905年（明治38年）4月1日：北海道官設鉄道が鉄道作業局（国有鉄道）に編入。近文信号停車場が**近文信号所**に変更。
* 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により、近文信号所を含む函館駅 - 旭川駅間が**[[函館本線]]**となる。
* 1911年（明治44年）1月11日：近文信号所が一般駅となり、**近文駅**開業。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、函館本線が日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1950年（昭和25年）1月15日：当駅 - 旭川大町駅間の函館本線貨物支線が開業。
* 1961年（昭和36年）10月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
* 1968年（昭和43年）9月28日：当駅 - 旭川駅間が複線化。
* 1969年（昭和44年）9月30日：当駅を含む滝川駅 - 旭川駅間が交流電化され、納内駅 - 当駅間が複線化される。
* 1978年（昭和53年）10月1日：当駅 - 旭川大町駅間の貨物支線が廃止。この貨物支線の跡地は遊歩道となっている。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
** 11月10日：営業無人化。
* 1986年（昭和61年）11月（日付不詳）：出札業務を再開。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
* 1989年（平成元年）：駅舎改築。
* 1997年（平成9年）12月19日：運転業務の無人化、出札は簡易委託にて継続。
* 2006年（平成18年）7月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
* 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
* 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。交通系ICが利用できる最北駅となる。

### 駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「チカㇷ゚ウンイ（cikap-un-i）」（鳥・いる・ところ）に由来する。現在の近文山の川に臨む大岩にいつもタカがとまっていた岩があったことによる。北に隣接して当駅から軍用線（後に貨物支線）が向かっていた鷹栖町はこれを意訳したものである。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホーム上には明治後期に建てられたとされる古い木造の待合室がある。駅舎は構内北側にあり、ホームとの間に側線があるため跨線橋が設置されている。跨線橋は駅舎反対側の構内南側にもつながっている。

駅舎内には簡易自動改札機（Kitaca対応、設置駅として日本最北端）、簡易自動券売機や男女共用の水洗式便所がある。元々は信号扱いがあったため駅長や駅員が終日配置されていたが、簡易委託駅を経て、現在は旭川駅管理の無人駅となっている。

### のりば
駅舎側より記載。


ファイル:Chikabumi-STA Inside.jpg|駅舎内（2024年8月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Chikabumi Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Chikabumi Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年7月）


## 貨物取扱

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や接続する専用線もない。

かつては、駅構内からホクレンくみあい飼料旭川工場やシェル石油の油槽所、化学薬品販売業者などへ続く専用線が存在していた。これらは1996年までに全廃されている。

## 利用状況
**乗車**人員は以下の通り。なお、1日平均は年度の日数（2006年度のみ4月1日から6月30日までの日数）で除し、四捨五入して算出した。

## 駅周辺
* 国道12号（旭川新道）
* 道央自動車道旭川鷹栖インターチェンジ
* 旭川中央警察署近文交番
* 旭川近文郵便局
* 旭川信用金庫 近文支店
* 旭川運転免許試験場（駅舎裏側）
* 道北バス本社
* 旭川市立近文小学校
* 旭川明成高等学校
* ヤマダデンキ家電住まいる館&YAMADA web.com 旭川店
* イオンモール旭川西（イオン旭川西店）
* 業務スーパー旭川緑町店
* 旭川市立北門中学校
* 川村カ子トアイヌ記念館
* 旭川電気軌道「緑町20丁目」停留所（嵐山通沿い）
** 市内路線の他、札幌市行高速あさひかわ号（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、道北バス）も停車する。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 函館本線
:: 納内駅 (A25) - *神居古潭駅 - *（春志内信号場） - *伊納駅 (A26) - **近文駅 (A27)** - 旭川駅 (A28)
: *打消線は廃駅

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道（国鉄）
: 函館本線 貨物支線（鷹栖岐線）
:: **近文駅** - 旭川大町駅

## 脚注

### 出典

### 官報

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
新蒲原駅

**新蒲原駅**（しんかんばらえき）は、静岡県静岡市清水区蒲原にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅。静岡市最東端の駅である。駅番号は**CA10**。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

## 歴史
この付近の沿線開発が進んだ事によって設けられたが、東海道五十三次15番目の宿場である蒲原宿があったのはもともとこの付近であり、蒲原町内では人口がはじめから多い場所であった。結果、駅が設けられると隣の蒲原駅の乗降客数を凌ぐようになり、現在に至るまでそれは続いている。現在は、静岡市の東の玄関口の駅である。
上記の経緯から、蒲原駅に停車していた急行の一部は1980年代前半より当駅と蒲原駅との選択停車に変更されていたが、1996年3月のダイヤ改正により東海道区間を走る急行の廃止に伴い現在は再び普通列車のみの停車駅となっている。

富士川駅・蒲原駅の項目も参照のこと。

### 年表
* 1968年（昭和43年）10月1日：国鉄東海道本線の岩淵（現・富士川） - 蒲原間に新設開業。旅客営業のみの旅客駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
* 2008年（平成20年）3月1日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
* 2017年（平成29年）3月18日：エレベーターの供用を開始。
* 2025年（令和7年）6月1日：お客様サポートサービスを導入し、無人化。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホームは築堤上にあり、ホーム東端の地上部にコンクリート造り平屋建ての駅舎が建つ。なお、当駅のホームは有効長が15両と、周辺の駅と比べても長い。

お客様サポートサービスを導入している無人駅である。無人化される前は、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、富士川駅が当駅を管理していた。駅舎内には自動券売機が設置されている。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）

JR Tōkaidō Line Shin-Kambara Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Shin-Kambara-STA Home.jpg|ホーム（2022年3月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,203人**である。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

整備された駅前広場には『東海道五十三次』のタイルなどが敷かれている。駅前広場には漁船の展示がある。蒲原駅よりも蒲原の中心部に近い。

### バス路線

「新蒲原駅」停留所にて、静岡市のコミュニティバス（運行は信興バスが委託）が発着する。

* 由比・蒲原病院線：由比駅 / 蒲原病院

2019年9月までは、蒲原病院から先、富士川駅、富士駅方面の富士急静岡バスの路線が運行されていた。

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 快速（下りのみ運転）
::: **通過** 
:: 特急ふじかわ
::: **通過** 
:: 普通
::: 富士川駅 (CA09) - **新蒲原駅 (CA10)** - 蒲原駅 (CA11)

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する資料
; 静岡県統計年鑑

;静岡市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* JR東海 新蒲原駅
神田康秋

**神田 康秋**（かんだ やすあき、1951年9月24日 - ）は、フリーアナウンサー（みづま工房にキャスティング事業を委託）。テレビ新広島の元アナウンサー。広島県安芸郡府中町出身。広島県立海田高等学校、東洋大学社会学部卒業後、1975年、テレビ新広島の開局とともに入社した。系列局の同期入社に元フジテレビアナの堺正幸、酒井ゆきえ（現・タレント）、田丸美寿々（現・ニュースキャスター）、和田圭（元記者）、伊藤治明 （元北海道文化放送）、浅見博幸（元仙台放送）、小笠原和人、坪郷佳英子（共に元福島テレビ）がいる。

## 来歴・人物
小学生の頃は合唱団に入り活動、そこで周りから「声がいいね」と言われたこともあって、その頃からアナウンサーになる夢を持つ。大学入学時に、自身の憧れでもあったみのもんたに弟子入り志願をするためとして文化放送に会いに行ったことがあり、そこでみのに会えて「僕は弟子は取らないんだ。でもありがとう」と言われてサインをもらったという（みのとは、後に『プロ野球ニュース』の仕事で再会している）。アナウンサー試験では、フジテレビは最終選考で落選となったが、そこで当時開局準備を進めていたテレビ新広島の受験を勧められて合格する。著書で述べた所によると複数のキー局を受験しようとした所求人票が送られてこないという学歴差別を受けたという。
1975年4月1日の入社以来、プロ野球やサッカー、バレーボール、陸上競技など14種類のスポーツ中継実況を担当。1986年には広島東洋カープの優勝実況を担当した。この時は対ヤクルトのビジターゲーム（フジテレビ制作全国ネット）のため、広島のベンチリポートを担当していたが、優勝決定の場面は交代して実況した。1989年にはワールドカップバレーボール・日本対アメリカ戦での実況が世界最優秀放送賞を受賞、1992年にはプロ野球ニュースのキャスターを務めた。また、1995年のワールドカップバレーでは「絶叫アナウンサー1号」として開幕戦の実況を担当。V6がバレーコートで歌い踊るシーンから始まり、実況する画期的な中継となった。嵐がデビューした1999年も同様に実況を担当する。

プロ野球中継では、年3試合程の対読売ジャイアンツ戦は必ず実況を担当した。実況やリポートの姿勢は、球場で観戦していてもいなくても満足出来るように、そのままの興奮を伝えることだったということで、ホームランの時に「ドッカーン！」と叫んだこともあり、自ら「絶叫アナウンサー1号」と言われたという。2004年、ナゴヤドームで行われた「サンヨーオールスターゲーム」の実況を最後に「後進に道を譲りたい」として野球実況から引退した。試合後の引退パーティーでは、解説の星野仙一、関根潤三からエールがおくられ、ステージ上で泣いた（その年の残り1試合あった対巨人戦の中継は矢野寛樹アナウンサーが担当。以後のテレビ新広島のプロ野球中継のメイン実況は矢野アナとなった）。

1993年に、長年テレビ新広島の解説者を務め、師と慕っていた森永勝也が逝去した際には、夫人から「神田さんに全てをお任せしたい」と葬儀委員長を依頼され受託、葬儀会社の手配・会場の準備・式次第の作成などを行った。本人のみならずテレビ新広島も協力し、会場の受付を同局のアナウンサーが行うなど、会社を挙げて森永の生前の功労に対する追悼を行った。

一方で、1994年から2000年まで朝の生活情報番組『どっこい!神田の日めくりテレビ』のキャスターを担当し、「tssスーパーニュース」では石井百恵アナウンサーとともにキャスターを務めた。
広島の人気番組「どっこい神田の日めくりテレビ」では、北海道文化放送の「のりゆきのトーク DE　北海道」が、同時刻生番組だったことから、祝日のみ、前代未聞の相互同時生放送を企画、沖縄テレビから「平和の礎」の落成式を生中継するなど地方局との連携を重視した画期的なローカル番組だった。特にアナウンサー二人の歌で始まる番組でユニークだったが、視聴者からの反応も賛否両論。萩本欽一が生出演した時、「オープニングの歌はやめたほうがいいかな？」の一言であっけなく取りやめになった。（2000年の最終回ではオープニングの歌を復活させている。）

アナウンサーがプロデューサーも兼ねる「アナデューサーシステム」を率先。昭和51年から『プロ野球ニュース』の企画コーナー「大リーグ珍プレー好プレー」の日本版『プロ野球カープ珍プレー好プレー』を単独番組として放送。のちのフジテレビ『プロ野球珍プレー・好プレー大賞』に大きな影響を与えた。また、カープ選手とサンフレッチェの選手が、陸上、卓球、ボウリングなどで戦うスポーツ対決番組「プロプロマッチ」を企画、新感覚の番組を制作した。

坂本九が日本航空123便墜落事故（1985年8月12日発生）で急逝した直後からは、『クイズクロス5』（坂本が事故の直前まで司会者として出演していた中四国ブロックネット番組）の司会代理を同年8月23日放送分から1986年1月24日放送分まで担当。1990年代後半のアナウンス部長時代には、後継番組の『エンジェルツアーハッピークイズ』でアナウンサー採用試験の一環として「学生大会」を実施させたほか、地方局では初めての現職アナウンサーによる朗読会を開催させた。

局長就任後、関連会社「tssプロダクション」に出向。常務取締役を担当した。

その後、退社・フリー転向までテレビ新広島の常勤顧問をしながら『かんちゃんのイベント情報・プレゼン』を担当した。

## フリーアナウンサー時代
* CARP TIMES（カープタイムズ）ウエスタン・リーグ中継（ちゅピCOM）

## テレビ新広島時代の出演番組
* どっこい!神田の日めくりテレビ（ひろしま満点ママ!!の前身番組）
* プロ野球珍プレー・好プレー大賞（フジテレビ制作。ナレーション）
* TSSスーパーニュース（月曜 ‐ 金曜）
* プロ野球ニュース（テレビ新広島のスタジオからの出演の他、代理で司会を務めたこともある）
* すぽると!（テレビ新広島のスタジオから出演）
* 釣りごろつられごろ
* クイズクロス5（前任の坂本九の急逝に伴う代理司会）
* ワールドカップバレーボール（フジテレビ制作。主に広島での開催時）
* フジサンケイクラシック（フジテレビ制作）
* 北海道マラソン（北海道文化放送制作）
* 最後のストライク～津田恒美　愛と死を見つめた直球人生
* たけし軍団スポーツに挑戦
* プロ野球ここだけの話（フジテレビ制作。フジテレビONEで放送）

## 雑誌のコラム
*神田康秋のサンフレッチェオーレ（角川書店「ザテレビジョン」、1993年 - 1996年）

## 著書
* 風にきいてごらん 味さが詩・食べ歩記（1996年4月、コトブキプロデュース）
* 私が愛した広島カープ: 歴代優勝監督巡礼+マル秘エピソード集（2017年7月21日、東京ニュース通信社） ISBN 978-4198644475

## 脚注
ウルモ

**ウルモ**（Ulmo）とは、以下の事項を指す。

* クノニア科（旧エウクリフィア科）に属する樹木、。チリおよびアルゼンチンに自生する。→ ウルモ (植物)
* J・R・R・トールキンの創作に登場する神格（ヴァラ）の一人、水の王ウルモ。
蒲原駅

**蒲原駅**（かんばらえき）は、静岡県静岡市清水区蒲原堰沢（かんばらせぎさわ）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA11**。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

## 歴史
もともと蒲原は東海道五十三次15番目の宿場町であり、現在の東海道本線にあたる官設鉄道線の開業当初は蒲原町に駅が設けられる予定になっていた。しかし隣村の岩淵村などが積極的な誘致を行って岩淵駅（現、富士川駅）が岩淵村隣の中之郷村（いずれも現、富士市）に設けられたため、蒲原には駅が置かれなかった。蒲原町ではこれではならじと国府津 - 静岡間の開業後にも誘致合戦を行い、同線の開業から1年3ヶ月たってようやく蒲原駅が設けられることになったのである。しかし旧蒲原宿のあったところに設けると岩淵駅から近くなってしまい、また隣の由比町（現静岡市清水区）からも駅設置の請願があったため、結局蒲原と由比の間にある旧堰沢村の位置へ蒲原駅は設けられた。

それから後、1916年4月15日に由比町で由比駅が設けられると、蒲原町でも旧宿場の位置へ蒲原駅を移転させようという計画が立てられた。しかしこれは、当時の町長が町内の融和を乱すことになるといって反対したために実現しなかった。しかし結局は、蒲原宿のあった場所近くへ1968年10月1日に新蒲原駅が設けられた。もともと人口の多いのは蒲原宿の存在したところであったため、新蒲原駅は開業後すぐに蒲原駅の乗降客数を上回ることになった。それは現在も同様である。
上記の経緯から、蒲原駅に停車していた急行の一部は1980年代前半より当駅と新蒲原駅との選択停車に変更されていたが、1996年3月のダイヤ改正により東海道区間を走る急行の廃止に伴い現在は普通列車のみの停車駅となっている。

### 年表
* 1890年（明治23年）5月16日：官設鉄道の岩淵（現・富士川） - 興津間に新設開業。一般駅。
* 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
* 1967年（昭和42年）2月：駅舎改築。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
* 2008年（平成20年）3月1日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
* 2025年（令和7年）6月1日：お客様サポートサービスを導入し、無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線となっており、3番線の外側にもホームのない副本線が1線ある。なお、2025年2月の時点で2番線はホームに柵が設置され、架線も撤去されている。2つのホームは跨線橋で連絡している。

お客様サポートサービスを導入している無人駅である。無人化される前は、JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、富士川駅が当駅を管理していた。コンクリート造り一部2階建ての駅舎があり、内部には待合所、自動券売機などがある。

### のりば


JR Tōkaidō Line Kambara Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
JRCentral-Tokaido-main-line-Kambara-station-platform-20101215.jpg|ホーム（2010年12月）


## 利用状況
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗降客数は**1,194人**である。これは、静岡県内の東海道本線の駅で最も乗車人員が少ない。

1993年度（平成5年度）以降の**乗車人員**の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

駅の南約100メートルには海岸線が、そのすぐ北側には国道1号が、東西に走っている。
* 静岡市清水区役所蒲原支所
* 蒲原中郵便局

### バス路線

「蒲原駅」停留所にて、静岡市のコミュニティバス（運行は信興バスが委託）が発着する。

* 由比・蒲原病院線：由比駅 / 蒲原病院

寺尾橋・由比駅上から当駅・蒲原病院を経て富士駅方面へ運行していた富士急静岡バスの廃止に伴い、2019年10月1日より蒲原病院への自主運行バスを運行開始。

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 快速（臨時列車扱い、下りのみ運転）
::: **通過**
:: 普通
::: 新蒲原駅 (CA10) - **蒲原駅 (CA11)** - 由比駅 (CA12)

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況
; 静岡県統計年鑑

; 静岡市統計書

; 移動等円滑化報告書（JR東海）

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
興津駅

**興津駅**（おきつえき）は、静岡県静岡市清水区興津中町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA13**。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

## 歴史
東西両京を結ぶ鉄道計画で東京～名古屋・岐阜間のルートが中山道経由から東海道経由に変更された際、東海道五十三次17番目の宿場町であった興津宿では、小躍りして喜んだという。そして鉄道のことをよく知ろうと、ジャーナリストや経済・法律の専門家を呼び寄せ、興津の宿の一つで宴会を催したともいわれる。ぜひ興津に駅を設けて欲しいと、隣の清見寺をもつ清見寺町の住民も巻き込んで熱心な誘致運動を展開し、それが功を奏して路線の開業とともに「興津駅」は誕生した。

その際、清見寺では境内の一部が鉄道敷地として召し上げられ、それによって風致が損なわれた事に対する補償金が支払われたが、寺の住職はそれを献納したといわれる。現在でもその名残で、東京側から見ると興津駅を過ぎた先で、清見寺の総門と本堂の間を東海道本線が横切っているのを見る事ができる。この清見寺は、明治天皇、大正天皇の休息所として使われ、大正天皇は特に興津を気に入り、興津が避寒地として注目されるようになった。

当駅は明治から大正期にかけての政治家、井上馨が晩年を過ごした別荘である「長者荘」や、最後の元老としても知られる西園寺公望が晩年を過ごした別荘「坐漁荘」の最寄り駅としても知られる。興津を気に入っていた井上は、近隣住民とも深く関わり、地域振興にも熱心で、存命中には興津駅を急行列車の停車駅に昇格させた。

また、西園寺は最後の元老として政界に隠然たる影響力と権限を有した人物でもあり、西園寺と接触を図るべく政府高官や閣僚らが「坐漁荘」を訪問する際に当駅を利用したことから、「興津詣で」と呼ばれた。

また興津には井上・西園寺のみならず、松方正義、伊藤博邦、川崎正蔵、大倉和親ら多くの政財界の有力者たちも別荘を構えた。

由比駅との間にある薩埵峠付近は海岸と山に挟まれる地形となっており、土砂災害が頻発する区間である。1974年7月7日に発生した七夕豪雨では、線路に大量の土砂が堆積したため不通となり、6日間にわたり興津駅で折り返し運転を行った。

### 年表
* 1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の駅として、国府津 - 静岡間の開通と同時に開業。一般駅。
* 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
* 1930年（昭和5年）4月18日：駅舎を改築。
* 1980年（昭和55年）10月1日：車扱貨物の取扱を廃止。
* 1981年（昭和56年）10月24日：新駅舎（現在の駅舎）が落成。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
* 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。


ファイル:Seikenji temple-01.JPG|清見寺を横切る東海道本線の列車
ファイル:Seikenji Temple & Tokado Main Line.jpg|清見寺と東海道本線（明治末期）


## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。3番線から保線車両留置用の側線が分岐している。2つのホームは跨線橋で連絡している。

折り返し列車が多数あり、運行上の拠点になっている。3番線が折り返し専用であり、1日1本を除きすべて折り返し列車となっている。2020年のダイヤ改正より通過待ちに使われなくなった。3番線に入線する列車は3 - 6両編成までである（ただし、6両が停車してもホームにはまだ2両ほど余裕がある）。そのため3番線に入線する上り列車は編成が6両より長いとき、静岡駅で運行する編成を短くしている。

JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、清水駅が当駅を管理している。構内南側の単式ホーム（1番線）に接してコンクリート造りの駅舎がある。内部には待合所やJR全線きっぷうりば・自動券売機・簡易型自動改札機などが設置されている。早朝・夜間は無人となる。かつては売店が営業していたが、今は営業が中止され店舗自体も撤去されている。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）
* 2014年の台風第18号により、当駅 - 由比駅間が不通になっている間はすべて当駅で折り返していた。


JR Tōkaidō Line Okitsu Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
JR Tōkaidō Line Okitsu Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年7月）
JR Tōkaidō Line Okitsu Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年7月）


## 利用状況
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は**3,657**人である。

1993年度（平成5年度）以降の**乗車人員**の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

### バス路線

駅前のロータリーにある「興津駅前」停留所にて、しずてつジャストラインの路線バスが発着する。かつては由比駅を経由して富士駅まで行く便（富士急静岡バス運行）が存在した。

* 250 三保山の手線：清水駅方面 / 但沼車庫方面

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 快速（臨時列車扱い、下りのみ運転）
::: **通過**
:: 普通
::: 由比駅 (CA12) - **興津駅 (CA13)** - 清水駅 (CA14)
※なお、興津駅から2.4km清水寄りには1926年 - 1964年の間に海水浴シーズンの臨時駅として、袖師駅が設けられていた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する資料
; 静岡県統計年鑑

; 静岡市統計書

; 移動等円滑化報告書（JR東海）

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* さわやかウォーキング
* するがシャトル
* 阿房列車
* 鉄道と政治

## 外部リンク
* JR東海 興津駅
ブリー村

**ブリー村**（ブリーむら、）は、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』及び『シルマリルの物語』の世界に出てくる架空の地名である。以前は「粥村」と訳されていたが、誤訳であり、1992年の改訂で変更された。

中つ国にあるホビット庄より東にあり、ブリー村はブリー郷（）で一番大きな村で、二つの街道が交差する交通の要所の地。そのため、人間とホビットが混在していた。

『指輪物語』では、フロド・バギンズのホビット4人組とガンダルフとの待ち合わせ場所となっていたが、ガンダルフは現れず、代わりに馳夫（）ことアラゴルンが、かれらを裂け谷まで引率した。

## 関連項目
*バーリマン・バタバー（同村の宿屋「躍る小馬亭」主）

## 脚注
グッゲンハイム美術館

**グッゲンハイム美術館** (グッゲンハイムびじゅつかん、**Guggenheim Museum**) は、ソロモン・R・グッゲンハイム財団が運営する美術館。1937年 ニューヨーク市にソロモン・R・グッゲンハイム美術館設置、以降世界各地に展開。
***[[ソロモン・R・グッゲンハイム美術館]]**（通称：**The Guggenheim**、グッゲンハイム、グッゲンハイム美術館）：アメリカ ニューヨーク市、1959年 -
***[[ペギー・グッゲンハイム・コレクション]]**：イタリア ヴェネツィア
**ソロモン・R・グッゲンハイムの姪にあたるペギー・グッゲンハイムも、前衛美術の収集家として知られる。彼女は、ヴェネツィアに、パラッツォ・ヴェニエ・デイ・レオーニという18世紀の館を購入し、ここに自身のコレクションを収蔵して、1949年から公開していた。このコレクションと建物は1977年、グッゲンハイム財団に寄贈され、1979年にペギーが死去してからは、「ペギー・グッゲンハイム・コレクション」として同財団が管理運営にあたっている。
***[[ビルバオ・グッゲンハイム美術館]]**：スペイン ビルバオ、1997年 -

## 竣工予定
***[[グッゲンハイム・アブ・ダビ]]**：UAE アブダビ：2026年開館予定だが延期の可能性あり

## 過去に運営
***グッゲンハイム・ラスベガス**：ラスベガス：2001年 - 2003年
***グッゲンハイム・エルミタージュ美術館**
**住所：ホテルベネチアン敷地内、パラダイス、ネバダ
**設計：レム・コールハース
**運営期間：2001年10月7日 - 2008年5月11日
**エルミタージュ美術館との共同設立。
***ドイツ・グッゲンハイム・ベルリン**（**Deutsche Guggenheim Berlin**）：ベルリン
**運営期間：1997年 - 2013年

## 過去に計画
***[[グッゲンハイム・グアダラハラ]]**：グアダラハラ
***ヴィリニュス・グッゲンハイム・エルミタージュ美術館**（Vilnius Guggenheim Hermitage Museum）、ヴィリニュス：エルミタージュ美術館との共同設立
**[[台中国家歌劇院]]*、台中市：一旦はグッゲンハイム台中分館として誘致が決まったが中止され、その後再始動した事業では無関係のものとして開業している。
他の建設計画地として、リオデジャネイロ、ウィーン、ザルツブルク、ブカレストなどがあった。（2006年時点）

## 参照

## 外部リンク
*公式サイト
トーマス・ゼーベック

**トーマス・ヨハン・ゼーベック**（Thomas Johann Seebeck, 1770年4月9日 - 1831年12月10日）は、ドイツの物理学者、医師。1821年にゼーベック効果を発見した。

## 生涯
レヴァル（現在のエストニア、タリン）でバルト・ドイツ人（ドイツ系エストニア人）商人の家庭に生まれる。ギムナジウム卒業後はベルリン大学とゲッティンゲン大学で医学を学び、1802年にはゲッティンゲン大学から医学博士の学位を受けた。ゼーベックは医業のかたわら物理実験を行なった。最初イェーナで光学の研究を始め、太陽スペクトルの異なる色における熱効果や化学作用を調べた。また圧力を受けたガラス片中での偏光の問題を研究、1814年にはベルリン・アカデミー会員に選ばれた。その後ベルリンに移り、磁気現象の研究を行い、アラゴーの減衰法則やヒステリシスの初期兆候を見いだした。また銅とビスマスのような異なる2種類の金属ワイヤの両端を繋いでリングにして、接続部の片方を熱するとワイヤ中に電流が発生して磁場が発生することを発見した。これは彼の名を冠してゼーベック効果と呼ばれる。ゼーベック効果は熱電対やサーモパイル、熱電発電などに応用されている。

ゼーベックは同時代人のゲーテやヘーゲルとも親交があった。

## ゼーベック効果
1821年、ゼーベックは2つの異なる金属を使った回路で、金属同士の2箇所の接点に温度差を設けると方位磁針が振れることを発見した。当初ゼーベックは温度差によって金属が磁性を帯びたのだと考えた。しかし間もなく電流が発生していることがわかり、アンペールの法則によって方位磁針が振れたのだとわかった。より正確に言えば、温度差によって電位差（電圧）が生じ、それによって閉回路に電流が流れたのである。今日ではこれをゼーベック効果と呼ぶ。

発生する電圧は、2箇所の接点の温度差に比例する。その比例定数 (a) をゼーベック係数と呼ぶ。この電位差は接点以外での金属における温度勾配には依存しない。この効果が熱電対の物理学的基礎であり、温度測定によく使われている。

V = a(T_h - T_c)\,\!

異なる金属を2つ繋げた回路で、金属同士の2箇所の接点に温度差 *T*h - *T*c を設けると、電位差 *V* が生じる。

## カラー写真の先駆け
1810年、ゼーベックはイェーナで銀の塩化物における光スペクトルの挙動について研究していた。彼は、銀の塩化物を露光すると、当てた光の色が若干ながらその物質に残ることを発見。また、スペクトル上で紫より遥かに波長の短いところでも光が作用していることを記録している。ゼーベックはヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテと共に色の理論についても研究した。

## その他
1808年、ゼーベックは世界で初めてカリウムのアマルガムを作り、記録を残している。1810年、ニッケルとコバルトの磁気特性について記録を残した。1818年、砂糖の水溶液の光学活性を発見した。

## 脚注・出典

## 関連項目
* ゼーベック効果 - ゼーベック素子
* ペルティエ効果 - ペルティエ素子

## 外部リンク
* A Biography of Seebeck, includes references
桁橋

**桁橋**（けたばし、けたきょう）とは、横にかけた橋桁によって橋面を支える方式で作られた橋のことである。橋を支えるためにアーチなどの特別な構造体を用いない橋であり、橋の途中に橋脚を設ける場合と設けない場合がある。英語の Girder bridge から**ガーダー橋**とも言い、日本語の「ガード」はこれに由来する   。また、日本で古くから広く親しまれてきた丸太橋も桁橋の一種としてみてもよい。

## 構造
桁橋は両端を橋脚が支える水平部材で構成されている。桁の重量に桁上を移動する物体の重量が加わって垂直力が生まれ、その力は建築物を伝わり橋脚に支えられる。桁橋は支間（支承と支承の間）をあまり長くできないので、長い桁橋では橋脚を多く立ててつないでいく。これには、1本の桁を2個の支点で支える単純桁橋を連ねる方法と、1本の桁を3個以上の支点で支える連続桁橋がある。単純桁橋は構造計算が簡単なのが利点である。一方、連続桁橋は構造計算は複雑になるが、同じ断面の単純桁橋よりも長い支間とすることが可能である。副次的な効果として床板のつなぎ目が少なくなるため、車両で渡る際の乗り心地が良くなる。また、地震などで橋脚の間隔が拡がってしまった場合、単純桁橋では桁が落ちてしまうが、連続桁橋ではその可能性は低い。さらに連続桁橋の構造から単純桁橋よりも丈夫さが増し、材料を節約することもできる。鉄道・道路など様々な高架線には桁橋がよく用いられるが、近年では連続桁橋が多い。

他の形式と比べると強度を保つために材料が多くなり、橋脚を余計に必要とする。そのため、大型の橋には適さない。しかし単純さゆえの利点もあり、最近ではかなり大型の橋にも桁橋が採用されている。

橋脚を建てづらい中央部ではトラスやアーチなど別の構造を採用して支間を長く取り、橋脚を建てやすい周辺部では単純桁橋を連ねる構造の橋も多い。

片方の桁を橋脚より伸ばしてカンチレバーとし、支持受けを設けそこに桁を乗せる構造の橋をゲルバー橋と呼び、桁橋であればゲルバー桁橋となる。


Girder bridge.png|単純桁橋
File:Shin-Tomei Expwy JD20a4a.png|箱桁橋の構造
Girder bridge 1.JPG|単線上路デッキガーダー橋（単純桁橋）島原鉄道。中央の橋脚の両側に高さの違う2本の桁橋が架かっている。
Girder bridge 2.JPG|単線下路スルーガーダー橋 島原鉄道。スルーガーダーとすることにより、両端の橋桁のみで支えることが可能。
20201129Shin-etsuohashiBridge04.jpg|大規模なコンクリート連続箱桁橋（信越大橋）
Sagami-Ohashi_from_distance_2.JPG|ゲルバー桁橋の例（相模大橋）


## 桁橋の部材
桁橋は主として、車両や橋自身の重さ（荷重）などに主として抵抗する主桁と路面を直接支える床版からなる。桁橋では「曲げ」によるたわみが発生し、主桁内部の上側に圧縮応力が発生、下側に引張応力が発生する。したがって上部の圧縮力に強い鉄筋コンクリート床版に桁の力も分担させることが多い。主桁は引張り力に強い鋼材かプレストレスト・コンクリートにする。桁はI形やT形あるいは箱形など、より少ない材料（断面積）で十分な剛性（断面2次モーメント）を確保できるような形状が選ばれる。床版は鉄筋コンクリート床版の他、より強度が必要なときはプレストレスト・コンクリート床版が用いられるほか、施工期間の短縮や薄型化が求められる場合には鋼床版も使われる。他に以下の補助材が適宜用いられる。主桁間が適切に荷重を分担できるようにする横桁や縦桁、橋の立体的な形状を保ち、風による横方向の荷重に抵抗する横構（よここう）や対傾構（たいけいこう）、座屈を防止する補剛材（ほごうざい）など多数の部材がある。

一般に長支間の桁橋ほど複雑な構造になる傾向がある。一方で短支間の桁橋には薄い主桁と床版が一体構造になった「床版橋」と呼ばれる形式がある。

## ギャラリー

Niigata r1 Zuiun Bridge 002 April2020.jpg|鈑桁橋（瑞雲橋）
Aganogawa-o-hashi Bridge May2020-003.jpg|箱桁橋（阿賀野川大橋）


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連文献
* 

## 関連項目

* ビーム橋 - 主桁に梁（はり）部材を使用した桁橋。
* トレッスル橋
裂け谷

**裂け谷**（さけだに、）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『ホビットの冒険』、『指輪物語』に登場する土地である。シンダール語の**イムラドリス**（）の訳語。

霧ふり山脈の西の麓にある谷間であり、サウロンから身を守るために作られた避難所でもある。半エルフのエルロンドが「最後の憩い」館を構えて住んでいる。

## 歴史
サウロンに欺かれて力の指輪を造ってしまったことを知ったエルフたちは、彼の者と激しい戦いを繰りひろげたが、多大な犠牲を出す結果となった。生き残ったエルフの隠れ家としてエルロンドが築いたのが、イムラドリス（裂け谷）の「最後の憩い」館である。

裂け谷はその後も長い間、安全な避難所として機能し続けた。その恩恵にあずかったのはエルフだけではない。滅亡した北方王国アルノールの王家の血を引くドゥーネダインも代々世話になっており、やがて統一王国の玉座に就くことになるアラゴルンも幼い頃をここで過ごした。『ホビットの冒険』では、ビルボ・バギンズたちが訪れている。一つの指輪の来歴が明かされ、その破壊任務のために9人の指輪の仲間が集ったのも裂け谷である。

指輪戦争終結後、主であるエルロンドは西方の不死の国に去っていったが、かれの息子のエルラダンとエルロヒアや、ロスローリエンから東ローリエンを経て移ってきたケレボルンたちがこの地にとどまり、裂け谷はすぐには無人とはならなかった。しかしそのかれらも、最後には灰色港から西へ旅立っていった。

## 地理
イムラドリスは、霧ふり山脈のふもとにある険しい谷である。鳴神川（ブルイネン）の2本の支流にはさまれた三角地帯であり、エルロンドの力の込められたこの流れは、侵入者があると増水して撃退するようになっている。フロド・バギンズを追跡してきた指輪の幽鬼も、激流に押し流されて撤退している。
水飴

**水飴**（みずあめ）とは、デンプンに対して、適切な酸または加水分解酵素を作用させる方法によって、糖化して作られた粘液状の甘味料である。デンプンを完全にグルコースになる中途まで加水分解して製造する。主な成分は、水を除外すると、グルコース、マルトース、デキストリンの混合物である。なお、酵素糖化水飴や麦芽水飴の場合は、主成分はマルトースである。

## 製造

### 伝統的な水飴の製法
古くは、玄米を発芽させ、発芽した玄米に含有されるデンプンの加水分解酵素、いわゆる「糖化酵素」を利用して製造されていた。時代が下ると、発芽玄米よりも効率の良い麦芽が糖化酵素の供給源として利用され、麦芽水飴が製造された。原料に由来するミネラルなどがわずかに含まれるために、独特の風味を有し、飴色を呈する。

伝統的な水飴の製法の起源については、練酒や白酒 (日本酒)ような物から採れた甘糀を濾過して作った、味醂のような物のエタノール分を煮詰めて揮発させた、など諸説あるが、有史以前より製造していたと考えられており、定かでない。

### 酸糖化水飴の製法
その後、さらに、デンプンにシュウ酸を作用させて加水分解を行った酸糖化水飴が登場した。この製法を、酸糖化法と呼ぶ場合が有る。シュウ酸を大量に摂取した場合には尿路結石などの原因になり、酸味は水飴の味を変えてしまうため、炭酸カルシウムを添加してシュウ酸と反応させ、水に不溶なシュウ酸カルシウムとしてから濾過して取り除く
。酸糖化水飴は、基本的に精製したデンプンを原料をするため、無色透明で、ほぼ水分と糖質しか含まない。

### 酵素糖化水飴の製法
また、デンプンを加水分解するための酵素を人工的に添加して製造した酵素糖化水飴も登場した。酵素糖化水飴は、グルコースの含有量が多く、甘味が強い。基本的に精製したデンプンを原料をするため、無色透明で、ほぼ水分と糖質しか含まない。

## 食べ方・使用法
水飴は、そのままでも食べられる以外に、調理材料としても利用される。今でも和菓子の甘味料の1つとして使われている。また、南部煎餅に水飴を挟んだ物である「飴せん」や、落雁などのように、主要な材料の1つとして、水飴も用いる例も存在する。

また、水飴自体は食品添加物ではないものの、食品添加物のような使い方をする場合も有る。水飴には砂糖の結晶化を阻害する性質が有るため、糖分濃度の高い食品に水飴を添加すれば、滑らかな口当たりを比較的長い時間にわたって保てる。食品の保湿目的で使われる場合もある。また、和菓子の表面のつや出しや、照り焼きの表面の照り出しにも使われる。

## 生薬の膠飴
麦芽水飴を乾燥して粉末にした物が、生薬の1つの膠飴（こうい）である。その主要成分は、マルトースであるが、それ以外の成分も含まれる。

膠飴が配合された漢方方剤としては、例えば、小建中湯や大建中湯が挙げられる。これらの場合は、使用する生薬の重量の半分程度が膠飴である。他に、黄耆建中湯など、様々な漢方方剤が存在する。

漢方方剤の場合には膠飴単独で用いる事は基本的に無いものの、膠飴は、滋養強壮作用・健胃作用などを有するとされている。この膠飴単独の作用については、マルトースが腸内細菌叢に影響を与えるからではないかといった説も有る。

## 還元水飴について
還元水飴と呼ばれる物も存在するが、これは水飴を加工した糖アルコールを主成分とする甘味料である。

## 関連項目
* 糊料、増粘多糖類
* ねり飴
* 飴細工
* シロップ
### 出典
トム・ボンバディル

**トム・ボンバディル**（****）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説『指輪物語』の登場人物。

古森のはずれにゴールドベリと住むふしぎな老人。

かれを主題とした詩、『トム・ボンバディルの冒険』もある。

## 概要
「彼」は人間の姿をした存在であり、中つ国に住んでいる最古の生き物（とはいえ現代の我々が想像する所の生物とは全く違う存在であろう）でもある。彼は「**彼自身の主人であり、いかなるものにも支配されることがない**」という。

彼は、川の娘ゴールドベリと共にホビット庄の東にある古森に建てられた家に住んでおり、「森と水と丘の主」である。『指輪物語』では、古森にさまよい込んで遭難しかけたフロド・バギンズら4人のホビットを助けて雨の間の滞在を許し、更には古森の外れにある塚山で亡者に魅入られたホビットらを助け出し、後の物語に大きな影響を与える二本の古い短剣を塚山から持ち出して、彼ら一行に托した。

エルフからはヤールワイン・ベン＝アダール(）と古くは呼ばれていた。シンダール語で「**最古にして父なき者**」と言う意味である。ドワーフからはフォルンと呼ばれ、北方の人間達は彼をオラルドと呼んだ。一説には、マイアールの一人では無いかとも言われているが、神にも人間にも精霊にも属さない、中つ国世界の中でも、最も謎に包まれている存在である。

### 能力
所有者は勿論のこと周囲の者をも惑わせる邪なる強大な力を持つサウロンの一つの指輪でさえも、彼の関心を惹いて彼を支配することはできず、また指輪の力を借りて姿を消したフロドの存在さえ彼は見抜くことができた。如何なる存在も、彼を惑わす事も捕らえる事も不可能だという一つの証明である。

なお、「一つの指輪」は所有者が手放す事を拒絶するよう強く働きかけるが、フロドからこれを彼が借り受ける際にも、またこれをフロドに返す際にも、トム自身は勿論フロドさえもこの束縛の影響を受ける事は無かった。

ガンダルフに言わせると、彼に指輪を支配する力があるわけではなく、むしろ指輪が彼を支配する力を持たないといった方が正しいようだ。また、他の者には抗し難い誘惑の力を有する一つの指輪を彼が所有し保管したとしても、そのうち保管にも飽きて、その辺に捨ててしまうだろう…との事である。如何なる地位や名誉も、財宝や秘宝も、またどんな恐怖でさえ彼の関心を引く事はできず、あくまでも自身が望むままに生活している。

グロールフィンデルに言わせると、中つ国の彼以外の全てが、力を取り戻したサウロンの前に倒れたとしても、最後まで残っている程の力の持ち主であろうが、結局はボンバディルも倒れる。あたかも"最初の者"が"最後の者"となるかのように。そしてその後にはサウロンの支配する夜が来るのではないかという恐れを抱いた。

陽気で取り留めの無い歌を好むが、これが単なる歌なのか、それとも何かの力を持つ呪文なのかは余りはっきりしない。ただトム自身は、歌によって柳じじいを骨の髄まで凍らせるぞ等といった発言をしている事から、それなりの力を持つ歌なのかも知れない。この力は、何者もトムを捕らえる事が出来ないのと同様に、悪意のある力を無力化して退ける種類のもののようだ。

### 容姿
指輪物語における登場シーンでは、潰れた山高の古帽子に青い羽飾り、青い上着に黄色いブーツという出で立ちをしており、その身長は人間の標準よりは低いがホビットよりは大きく、またがっしりした体付きで茶色い顎鬚を生やした青い目の人物として描かれている。見た目（作中の描写）は極めて陽気でひょうきんな初老の男性（老人とは表現されているが、常に動き跳ね回るのが好きなようだ）のようだが、極めて謎の多い存在だけに、果たして中身まで見た目通りかどうかも不明である。

## 映画版
映画版の『ロード・オブ・ザ・リング』には登場しない。

## 脚注

## 参考資料
* 『農夫ジャイルズの冒険　トールキン小品集』ISBN 4-566-02110-6 内の詩「トム・ボンバディルの冒険」
雨季

**雨季**（うき）とは、1年の中で降水量の多い時期（概ね1か月以上）のことをいう。**雨期**や**湿季**とも書く。逆に降水量の少ない時期を乾季という。日本における雨季は6月の梅雨期と、9月の秋雨期がある。

サバナ気候や熱帯モンスーン気候に顕著である。赤道に近い地域で四季のない地域であっても、雨季と乾季の交代が1年の季節を感じさせることがある。

## 発生原因
;熱帯低圧帯と中緯度高圧帯の南北移動
:湿潤な熱帯低圧帯とその外縁の乾燥した中緯度高圧帯が南北に移動することにより、雨季と乾季が交互にあらわれる（サバナ気候）。
;季節風（モンスーン）の風向移動
:熱帯モンスーン気候においては、夏季、陸部が熱せられ、季節風が海風になると、湿った空気が運ばれ雨季となる。

## 地域ごとの雨季
;インドネシア:およそ 10月 - 4月
;東アフリカ:およそ 3月 - 5月（大雨季）と 11月 - 12月（小雨季）
;フィリピン:およそ 6月 - 10月

## 関連項目
*気候
*梅雨 / 秋雨
長門粟野駅

**長門粟野駅**（ながとあわのえき）は、山口県下関市豊北町大字粟野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。当駅から同線の終点である幡生駅までは、下関市内を走行する。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）12月7日：鉄道省美禰線（現・山陰本線）長門古市駅 - 阿川駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入、同線所属となる。
* 1963年（昭和38年）6月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：無人駅化
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2017年（平成29年）4月15日：棒線駅化。
* 2023年（令和5年）
** 7月1日：大雨の影響で当駅 - 阿川駅間の粟野川橋梁が傾斜する等の被害を受けたため、当駅を含む長門市駅 - 小串駅間で不通となる（2024年（令和6年）6月22日から不通区間は当駅を含む人丸駅 - 滝部駅間に縮小された）。
** 7月4日：不通区間で代行バスが運行開始。

*2025年（令和7年）9月27日：当駅を含む人丸駅 - 滝部駅間で運転再開。本数は被災前と変わらず1日11本。観光列車「○○のはなし」は、9月27日(土)から運転を再開した。また、豪華寝台特急「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」も、9月29日(月)(始発駅基準）より、山陰コース（上り）の山陰線経由での運転を再開した  。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線であったが、駅舎側ホームは使用停止となり一部線路は撤去されている。

長門鉄道部管理の無人駅。トイレがある。駅舎は線路北側にあり、ホームとは無蓋跨線橋で連絡している。


JR Nagato Awano sta 003.jpg|駅舎内（2012年5月）
JR Nagato Awano sta 002.jpg|ホーム（2012年5月、跨線橋から）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。2023年の1日当たりの利用者数は14人、年間利用客数は2589人である。

## 駅周辺
商店が数軒ある。駅周辺の集落（粟野地区）は下関市北端に位置し、約1km東に進むと長門市との市境となる。

* 粟野港（粟野漁港）：以前は油谷湾を隔てた久津港（旧・大津郡油谷町）との間に渡船が通っていた。
* 豊北病院
* 粟野郵便局
* 国道191号
* 山口県道269号豊田粟野港線
* 粟野川：河口付近で採れる青海苔が名産。
* 山口銀行粟野出張所

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 伊上駅 - **長門粟野駅** - 阿川駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
阿川毛利家

**阿川毛利家**（あがわもうりけ）は、江戸時代の長州藩毛利家の一門家老家のひとつ。他に、右田毛利家・厚狭毛利家・吉敷毛利家・大野毛利家などがある。

現在の山口県下関市豊北町阿川・滝部を知行していた他、宇部・高森・徳佐・嘉万（美祢市秋芳町）の一部にも領地があった。

## 概要
吉川元春の二男である毛利元氏が始祖。1625年（寛永2年）から明治まで禄高7391石余、家臣185人を抱えていたとされる。

現在のJR西日本阿川駅（下関市豊北町大字阿川）の近くに、**阿川毛利氏館跡** や7代毛利広漢の建てた郷校**「[[時習館]]」**跡があり、また武家屋敷跡とされる土壁が周辺には点在している。

歴代当主の墓所は、初代元氏の墓が岩国市周東町高森の通化寺、2代元景から5代就芝までは長門市深川湯本大寧寺、6代広規以降は阿川毛利氏館跡の近くにある**史跡 阿川毛利氏墓所**である。なお、14代親彦については、死後、阿川毛利下屋敷があった萩市椿東に葬られていたが、2023年（令和5年）に下関市豊北町阿川の阿川毛利家の歴代当主の墓所の一角に新たに墓所が設けられ移されている。

## 歴代当主
*初代：毛利元氏
*2代：毛利元景
*3代：毛利就方
*4代：毛利就泰
*5代：毛利就芝
*6代：毛利広規
*7代：毛利広漢
*8代：毛利就禎
*9代：毛利信任
*10代：毛利昌祉
*11代：毛利就貞
*12代：毛利房嘉
*13代：毛利熙徳
*14代：毛利親彦
*15代：毛利寛
*16代：毛利親彦（再襲）

### 系譜

## 脚注
柏たなか駅

**柏たなか駅**（かしわたなかえき）は、千葉県柏市小青田五丁目にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅である。駅番号は**TX14**。

## 歴史
「農あるまちづくり」をテーマに街づくりが進められている地域である。利根川を背後に古くから豊かな農地によって育まれてきた緑豊かな地域で、農との交流で創る健康でやすらぎのある暮らし、都市と農業の共生を目指す。

### 年表
* 2005年（平成17年）8月24日：開業。
* 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

### 駅名の由来
当地の現市名である「柏」と旧村名の「田中」より。計画中の駅名の仮称は「柏北部東駅」であった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の高架駅。

### 駅舎
高架の軌道が膨らんだことにより駅になるということを意識して設計された。外装は利根川の流れや魚をイメージしており、断面は変形楕円の形を採っている。設計は、渡辺誠（アーキテクツオフィス）、施工は、大成・三井住友・松村特定建設工事共同企業体により行われた。

Kashiwa-Tanaka Station west 2 2024.jpg|西口歩行者デッキ（2024年8月）


### のりば

当駅は台地と谷戸の間の斜面にあること、田中調節池の周囲堤を越えるために線路が高い位置にあることから、1階が機械室、2階が事務所・改札、3階がホームとなっている。

Kashiwa-Tanaka-STA Gate.jpg|改札口（2023年5月）
Kashiwa-Tanaka-STA Concourse.jpg|構内コンコース（2023年5月）
Kashiwa-Tanaka-STA_Platform1.jpg|1番線ホーム（2023年5月）
Kashiwa-Tanaka-STA_Platform2.jpg|2番線ホーム（2023年5月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**8,049人**である。

開業以来の1日平均**乗車**人員推移は下表の通りである。

## 駅周辺

駅西側には常磐自動車道（柏インターチェンジ）、南側には国道16号、千葉県道7号我孫子関宿線が走る。

駅周辺は当路線沿線開発の一環として独立行政法人都市再生機構 (UR) が開発事業を進めており、駅西側はつくばエクスプレスタウンとして大規模開発が行われており、マンションや新興住宅街が形成されている。また、開発区域の南側は工業団地となっている。駅東側の大室地区は斜面林が中心の長閑な地域であり、住宅が点在する。それを越えると東急不動産によって開発された計画住宅街「東急柏ビレジ」がある。

当駅は下総台地の外れに位置するが、守谷方面の利根川沿いは低地となっており、低地には広大な利根川遊水地や田園地帯が広がる。付近の地名は正式には小青田（こあおた）であるが、地元ではこうだ（こおだ）とも発音されている。

### 東側（大室・吉祥院方面）

* 東急柏ビレジ
* 柏警察署 花野井交番
* 柏市立柏病院 - バス「市立柏病院入口」下車、平日の日中は構内に入る。
* 柏市立田中中学校
* 柏田中郵便局
* JAいちかわ 田中支店
* ヨークマート 花野井店
** サンドラッグ 花野井店
* セレクション 花野井店
* 業務スーパー 花野井店
* オリンピック 柏花野井店
* ヤックスドラッグ 柏たなか店
* セキ薬品 花野井店
* ドラッグセイムス 柏花野井店
* FRONTIER INN 柏たなか（三協フロンテアが運営するカプセルホテル）
* 吉祥院（真言宗豊山派） - 牡丹と樹齢500年を超える榧の巨木が有名。
* 柏たなか駅前公園（セナリオハウスパーク柏たなか）
* 柏たなか緑地公園
* 柏ビレジ近隣公園
** 東京実業健保体育センター
* 柏みらい農場

### 西側（柏たなか病院・十余二工業団地方面）

* 柏市役所 田中近隣センター - バス「大室」下車。
** 柏市立図書館 田中分館
* 柏警察署 船戸警察官駐在所
* 柏市消防局 西部消防署たなか分署
* 柏たなか病院
* 柏市立柏高等学校 - バス「市立柏高校」下車。
* 柏市立田中北小学校
* カスミ 柏たなか駅前店
* 調剤薬局マツモトキヨシ 柏たなか店
* セキ薬品 柏たなか店
* 桜スカイホテル 柏
* 十余二工業団地
* 三協フロンテア 本社
* 日立ヘルスケア・マニュファクチャリング 本社
* 新十余二第一公園
** 新十余二第一公園野球場

## バス路線
東口に「柏たなか駅東口」、西口に「柏たなか駅西口」の停留所があり、柏市田中・富勢地区を経由して柏駅に向かう路線バスと、市立柏高校・野田市方面への路線バスが発着する。従来は西口のみに停留所があったが、2019年12月9日から北柏駅 - 当駅 - 市立柏高校便の発着便が新設の東口バス停に移設された。

## 隣の駅
; 首都圏新都市鉄道
: つくばエクスプレス
:: 快速・通勤快速（平日下りのみ運転）・区間快速
:::; 通過
:: 普通
::: 柏の葉キャンパス駅 (TX13) - **柏たなか駅 (TX14)** - 守谷駅 (TX15)

## 脚注

## 出典

### 利用状況に関する出典
; 首都圏新都市鉄道の1日平均利用客数

; 私鉄の統計データ

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 柏たなか駅 | 駅情報・路線図 | つくばエクスプレス
徳山藩

**徳山藩**（とくやまはん）は、江戸時代の藩。長州藩（萩藩）の支藩。当初の名称は**下松藩**（くだまつはん）。 藩庁は最初は周防国下松（現在の山口県下松市）、後に同国徳山（改称前は野上村。現在の山口県周南市）。藩庁の置かれた徳山陣屋（徳山城）は、飯野陣屋、敦賀陣屋と共に日本三大陣屋の一つに数えられる。

## 概要
### 下松藩
下松藩は萩藩の支藩で、毛利輝元の子で毛利秀就の弟に当たる毛利就隆が、1617年（元和3年）に3万石を分与されたことから立藩した。1625年（寛永2年）の藩内検地では、実質的な石高は4万石余りであったといわれている。しかし就隆は江戸に滞在することがほとんどで、実際に下松に入ったのは1638年（寛永15年）であった。なお、実際に幕府より藩として正式に認められたのは、1634年（寛永11年）3月のことであった。

藩政においては萩藩とほとんど変わるところはないが、家臣団の多くは関ヶ原の戦い後に浪人した者や本家の藩士における三男などの取立てにより編成されていた。

### 徳山藩

1590年、豊臣秀吉 公「天下統一」から「天干地支」一周りの1650年（慶安3年）9月28日、下松は交通に適していないという理由から、就隆は藩庁を同国徳山に移した。徳山ははじめ野上と言われていたが、就隆が「徳山」と改称し、徳山三つ星「徳山天下一品」を掲げた。

第3代藩主・元次の代の1716年（享保元年）に領民の立木の伐採をめぐって宗家と対立し、幕府より本藩への非礼として改易された（万役山事件）。しかしその後、重臣の奈古屋里人らの奔走で、1719年（享保4年）に元次の子・元尭が3万石で再興した。

第8代藩主・広鎮の代の1836年（天保7年）、萩藩の斡旋により徳山藩主は城主格となり、それまで「御館」（徳山陣屋）と呼ばれていた藩庁が、「御城」「御殿」（徳山城）と呼ばれるようになった。

第9代藩主・元蕃は、版籍奉還により1869年（明治2年）に徳山藩知事となるが、1871年（明治4年）5月には、廃藩置県に先んじて藩知事を辞任し、その所領を本家の山口藩に返還した。廃藩の時点での実質石高は6万9000石余りだったという。

なお、第1次長州征伐の時に切腹した福原元僴や毛利敬親の養嗣子となった元徳は、第8代藩主・広鎮の子である。

歴代藩主の墓は周南市の大成寺にある。

徳山藩主家の子孫は東京都目黒区に居住し、同地において、撮影スタジオ・モウリアートワークススタジオや旧領・徳山ではゴルフ場の経営などを手がけている。

## 歴代藩主および明治維新以降の当主
;毛利家
外様 4万5千石→3万石→4万石
#就隆 毛利輝元の二男（兄秀就は長門萩（のち周防山口）立藩）
#元賢 初代藩主就隆の五男
#元次 初代藩主就隆の四男（庶子）
#元尭 3代藩主元次の二男
#広豊 3代藩主元次の三男
#広寛 5代藩主広豊の二男
#就馴 5代藩主広豊の十一男
#広鎮 7代藩主就馴の二男
#元蕃 8代藩主広鎮の七男（広鎮の十男は宗家を継いで、14代元徳となる）
#元功 長府毛利家より養子となる
#元秀 
#元靖 
#就擧 
#就慶 （幼名：庸）

### 系譜

## 徳山藩の家臣団
徳山藩家臣団は家老、出頭、中座、馬廻、馬廻格、徒格など、に別れていました。

家老家:

粟屋主水 （435石）

奈古屋雅楽 （500石）

福間五郎兵衛 （600石）

鳥羽縫殿 （400石）

粟屋靫負 (485石）

出頭家:

杉山三郎左衞門 （300石）

森孫次郎 （250石）

富山太助 （250石）

小幡禎 （300石）

## 徳山藩の人物
### 江戸時代初期から後期

### 幕末以降

## 幕末の領地
* 周防国
** 熊毛郡のうち - 1村
** 都濃郡のうち - 26村
** 佐波郡のうち - 2村
* 長門国
** 阿武郡のうち - 2村

## 関連項目
* 徳山七士

## 外部リンク
* 徳山藩 - コトバンク
* 徳山開府360年 - 周南市文化スポーツ課
*徳山（毛利石見守就馴） | 大名家情報 - 武鑑全集
道の駅おんねゆ温泉

**道の駅おんねゆ温泉**（みちのえき おんねゆおんせん）は、北海道北見市留辺蘂町にある国道39号の道の駅である。

## 歴史
* 1994年（平成6年）：クリーンプラザ・おんねゆ完成。
* 1995年（平成7年）：道の駅おんねゆ温泉として道の駅登録。
* 1996年（平成8年）：からくりハト時計「果夢林」完成。
* 1998年（平成10年）：果夢林の館オープン。
* 2012年（平成24年）：山の水族館移転オープン。

## 施設
からくり人形と世界最大級の鳩時計を組み合わせた高さ約20 mのシンボルタワー「果夢林（かむりん）」があるほか、2012年（平成24年）には道の駅内に山の水族館（北の大地の水族館）を移転した。
* 駐車場
** 普通車：100台
** 大型車：20台
** 身障者用：2台
* 充電スタンド：1台
* トイレ（24時間利用可能）
** 男：大 15器、小 12器
** 女：15器
** 身障者用：1器
* 公衆電話
* AED
* Wi-Fi
* クリーンプラザ・おんねゆ
* 果夢林の館
** 果夢林ショップ
** 果夢林ワールド
** クラフト体験工房
* からくりハト時計塔「果夢林」
* 売店「からくり王国」
* 北の大地の水族館（山の水族館）

## アクセス
国道39号沿いにあり、温根湯温泉やおんねゆ温泉つつじ公園、北きつね牧場に近接している。
* 北海道北見バス「道の駅おんねゆ温泉」バス停下車

## 脚注



## 関連項目
* 道の駅一覧 あ行
* 道の駅一覧 北海道地方

## 外部リンク
* 北海道の道の駅（北海道開発局）
* 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」
五輪大橋

**五輪大橋**（ごりんおおはし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。

## 概要
北海道道82号西野真駒内清田線（五輪通）の橋であり、国道230号（石山通）と真駒内公園を結んでいる。公園内にある五輪小橋が至近距離にある。

当初の名称は**北の沢大橋**（きたのさわおおはし）であったが、1972年（昭和47年）の『第11回冬季オリンピック札幌大会』（札幌オリンピック）開催に際して五輪大橋と改称した。

橋の両端には札幌ゆかりの彫刻家による作品が置かれている。これは、札幌オリンピック開催に合わせて札幌市が彫刻家に依頼したものである。東端両側が本郷新作「花束」、西端両側が山内壮夫作「飛翔」である。

## 歴史
1969年（昭和44年）8月に、工費2億2,700万円をかけて作られた。なお、橋には五輪大橋として開通した1970年（昭和45年）12月竣工と記されている。

## 周辺
橋の北側には北の沢川・中の沢川が豊平川と合流する地点がある。
;川沿
* イオン藻岩店
* 札幌共立五輪橋病院
;真駒内
* 真駒内公園
** 豊平川さけ科学館
** 真駒内屋外競技場（真駒内セキスイハイムスタジアム）
** 真駒内屋内競技場（真駒内セキスイハイムアイスアリーナ）

## 参考文献
* 

## 脚注

## 関連項目
* 日本の橋一覧

## 外部リンク
* 北海道開発局 札幌開発建設部
* 札幌市 City of Sapporo
道の駅とうま

**道の駅とうま**（みちのえき とうま）は、北海道上川郡当麻町にある国道39号の道の駅である。ソフトクリームが人気で、4月下旬から11月上旬まで提供される「すいかソフト」を目当てに遠方から訪れる観光客も多い。

## 施設
* 駐車場
** 普通車：40台
** 大型車：10台
** 身障者用：2台
* トイレ（いずれも24時間利用可能）
** 男：大 3器（2器）、小 6器（4器）
** 女：8器（6器）
** 身障者用：1器（1器）
* 公衆電話：1台
* 案内人
* 当麻町物産館「でんすけさんの家」
* 御食事処 ※年中無休（年末年始を除いて）
* コーヒーとカレーの店 MERB ※火曜定休

## 休館日
* 年末年始（12月31日 - 1月3日）

## 周辺
* 当麻町立宇園別小学校

## アクセス
* 国道39号
* 北海道道1122号当麻比布線

道北バスが運行するバス路線がある。停留所名は「当麻20丁目」。

### 路線バス
* 旭川市街方面（旭川駅前、1条8丁目）方面
* 当麻ヘルシーシャトー方面
* 愛別駅前方面
* 層雲峡温泉方面

### 都市間バス
* 高速流氷もんべつ号・特急オホーツク号 紋別バスターミナル方面（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、北紋バスと共同運行）
* 高速えんがる号・特急北大雪号 遠軽方面（北海道中央バス、北海道北見バスと共同運行）
* 特急石北号 北見バスターミナル方面（北海道北見バスと共同運行）
* ノースライナーみくに号 帯広駅バスターミナル方面（十勝バス、北海道拓殖バスと共同運行）
* サンライズ旭川釧路号 釧路駅方面（阿寒バスと共同運行）

## 関連項目
* 道の駅一覧 北海道地方
* 道の駅一覧 た行

## 外部リンク
* 北海道の道の駅（北海道開発局）
* 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」
岩国藩

**岩国藩**（いわくにはん）は、周防国大島郡の一部（鳴門村・神代村）および玖珂郡南部を領地とした藩。藩庁は岩国陣屋（現在の山口県岩国市）。江戸時代を通じて長州藩毛利家一門の吉川家が領主だったため、**吉川藩**（きっかわはん）という通称もある。

長州藩の支藩とみなされるが、長州藩では幕府に**岩国領**（いわくにりょう）を支藩とする届けを出しておらず、吉川家は毛利家の家臣であり、徳川家の陪臣であるによって諸侯に非ず（大名ではない）と主張していた。その一方で幕府からは3万石の外様大名格として扱われるという、極めて変則的な存在が江戸時代を通じて続いた。正式に岩国藩が認められたのは、大政奉還後の慶応4年（1868年）3月、新政府によってのことである。

以下では、前身である岩国領の時代から併せて記述する。

## 沿革
毛利元就の次男吉川元春を祖とし、元春の長男吉川元長と続いて、元長没後に元春の三男吉川広家が初代領主となる。石高は当初表高3万石だったが、寛永11年（1634年）、毛利家からの独立を画策して内高である6万石を公称し、幕府からもこれを認められた。

### 吉川広家の入封と岩国領の地位
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いで広家は東軍方に内通し、毛利勢の動きを封じ、関ヶ原の戦いに参加させなかった。当初、黒田長政を通じて徳川家康より所領安堵の密約を取りつけていたが、戦後家康は大坂における毛利輝元の行為を理由として毛利家を取り潰し、吉川家を取り立てようとした。これに対して、広家は事態収拾のために奔走し、結果として毛利家は改易は免れたものの、安芸国ほか山陽山陰8か国の大大名から長門国・周防国2カ国の国持ち大名クラスへと大幅に減封された（防長減封）。

広家は豊臣時代には出雲国富田で14万石を領していたが、毛利宗家が120万5千石から29万8千石余（慶長15年（1610年）に検地後、幕閣の了解を得て36万9千石に高直し）に減封されたのに伴い、毛利輝元より東の守りとして、岩国に3万石（長州藩の内高に含まれる）を与えられた。広家は同年（1600年）、岩国へ着任した。
 
その後、毛利宗家の歴代当主は吉川家当主を陪臣として扱い、江戸幕府の将軍に直接御目見することを許さなかった。しかし、幕府からは外様大名格として扱われ、参勤交代の義務を負い、当初は居城の築城許可まで与えられていた。ただし、伺候席は定められておらず、従五位下の叙位もなかったため、守名乗りもできないという、極めて変則的な状態が江戸時代を通じて続くこととなった。吉川家の参勤交代は将軍家や自家の代替わりの際、また特別の時に随時参勤する例であったとされる。

これについては、元々輝元の養嗣子でありながら、輝元の嫡子誕生によって豊臣政権から分知を認められ大名としての資格を得ており、宗家継承権も有していた毛利秀元の長府藩や、輝元の実子である毛利就隆の徳山藩の両藩と、輝元の従兄弟である広家との血縁の親疎を考えた場合、輝元の子を祖とする長府・徳山と庶家の1つでしかない岩国の間に処遇の違いが発生する余地はあり、岩国藩吉川家が冷遇されたというより長府藩毛利家の家格が上昇したと見た方が適切という説がある。

### 岩国領の経営

初代当主・広家によって岩国吉川家の基礎は固められた。しかし寛永2年（1625年）に広家が没すると、子の第2代当主・吉川広正が親政を行ない、寛永11年（1634年）には本家の長州藩主・毛利秀就と不仲になった長府藩主・秀元と共に本家から独立しようとしたが、失敗に終わった。広正は製紙業を起こし、寛永17年（1640年）には紙を専売化している。

第3代当主・吉川広嘉のとき、文化事業に尽力し延宝元年（1673年）に有名な錦帯橋が完成している。第4代当主・吉川広紀も藩営による干拓事業の拡張を行い、岩国領は全盛期を迎えた。だが、これが財政難で苦しむ本家長州藩の妬みを買い、本家と対立するようになっていった。

第5代当主・吉川広逵と第6代当主・吉川経永の時代には家格問題が絡まって本家と対立し、さらに岩国内部でも家臣団の対立が起こっている。第7代当主・吉川経倫の時代になると、正式な大名に列するための運動や凶作により財政が悪化、製紙業の生産高も半減し倹約が励行されるようになった。寛政年間（1789年 - 1801年）より財政再建に着手し、天保年間（1830年 - 1844年）には一通りの成功をみた。

第8代当主・吉川経忠は財政での改革に失敗、次の第10代当主・吉川経礼は干拓事業などを行なって財政改革に成功を収めた。

### 幕末から立藩・廃藩まで
幕末にあっては、三士と呼ばれる東沢瀉、栗栖天山、南部五竹の尊王活動はあったが、藩自体は佐幕的態度を示していた。元治元年（1864年）から慶応元年（1865年）にかけての2度にわたる長州征討に際しては、第12代当主・吉川経幹が長州藩と幕府の間に立って周旋を行い、幕府方の派兵の延期を取り付けたものの、高杉晋作などのようにこれを宗家である長州藩への背信行為と見なした長州藩士もおり、この戦争で功績のあった清末藩に岩国領を加増すればよいとまで言われた。しかし四境戦争においては芸州口で幕府軍と交戦し、これを撃破することに貢献した。

経幹は慶応3年（1867年）3月20日に死去するが、毛利敬親の命令でその死が隠された。大政奉還後の慶応4年（1868年）3月13日、新政府によって岩国藩は独立した藩として正式に認められた。経幹は生存しているものとして城主格兼正式な藩主として認められ、岩国藩初代藩主となった。経幹は明治元年12月28日（1869年2月9日）に長男の経健に家督を譲って隠居した形となった。

明治4年（1871年）7月14日、廃藩置県により岩国県となり、同年11月15日に山口県に編入された。

吉川家は明治2年に華族に列し、明治17年（1884年）の華族令で子爵に叙せられた。

## 歴代当主
250px|thumb|「土居」跡に建つ錦雲閣と水堀
;吉川家
3万石 → 6万石
# 元春
# 元長
# 広家（岩国領初代）
# 広正（岩国領2代）
# 広嘉（岩国領3代）
# 広紀（岩国領4代）
# 広逵（岩国領5代）
# 経永（岩国領6代）
# 経倫（岩国領7代）
# 経忠（岩国領8代）
# 経賢（岩国領9代）
# 経礼（岩国領10代）
# 経章（岩国領11代）
# 初代藩主 経幹
# 経健

## 当代当主　第32代
#吉川重幹

## 岩国藩の人物

## 幕末の領地
* 周防国
** 大島郡のうち - 2村
** 玖珂郡のうち - 84村

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 児玉幸多・北島正元監修『藩史総覧』新人物往来社、1977年12月。
* 
* 

## 関連項目
* 陰徳太平記
* 片山伯耆流
* 疋田陰流（岩国領では愛洲陰流と呼ばれていた）
エア

**エア**、**エアー**

## 一般名称
* 空気、空中、空、大気 ()。フランス語では同じ綴りで「エール」と読む。
** 圧縮空気の略。空圧も参照。
** エアクッションの略。空気によるクッションまたは、サスペンション。
*** エアクッショニングシステム - ナイキ社による靴用の緩衝技術。
** 航空各社の名称に用いられる、接頭・接尾の用法で使用される語（例：エアアジア、フィンエアー、エアーフランス（エールフランス）、コリアンエアー（大韓航空）等）。
** 放送を表す俗語。例：オンエアー、エアチェック。
** エア - スノーボードやフリースタイルスキー等におけるジャンプ後の空中での技。
** エア・ギター – ギターを持たずに演奏の振りをするパントマイム。
**: 転じて、実態を伴わない行為などを表現する接頭辞。「エア○○」の形で表現する。例：エア買い、エア花見等
* エア () - エール (音楽)の別称。特にエール・ド・クール（フランス宮廷のエール）に倣ってイングランド宮廷で作り出された王宮歌曲を「エール」と区別して「エア」と呼ぶ。

## 地名
; 
* エア (サウス・エアーシャー) () - スコットランド南部サウス・エアーシャー州の都市。
* エアーシャー () - スコットランド南部に1975年まであった旧州。
* エア (ハイランド) () - スコットランド北部ハイランド州スカイ島。
* エア (マン島) () - マン島の郡 ()。
* エア川 () - イングランド ヨークシャー州の川。
* エア川 (スコットランド) () - スコットランド南部の川。

; 
* エア (ネブラスカ州) () - ネブラスカ州アダムズ郡。
* エア (ノースダコタ州) () - ノースダコタ州カス郡。
* エア・タウンシップ (ネブラスカ州) () - ネブラスカ州アダムズ郡。
* エア・タウンシップ (ペンシルヴェニア州) () - ペンシルヴェニア州フルトン郡。

; 
* エア (クイーンズランド州) () - クィーンズランド州。
* エア湖 () - 南オーストラリア州の湖。
* エア半島 () - 南オーストラリア州の半島。
* エア川 (ビクトリア州) () - ビクトリア州の川。
* エア川 (西オーストラリア州) () - 西オーストラリア州の川。

; 
* エア (カナダ) () - サスカチュワン州のゴーストタウン。

; 
* エア (スペイン) () - バスク自治州ビスカヤ県。

; 
* エア川 (ニュージーランド) () - 南島カンタベリー地方の川。

## 人名
* 英語の姓 , , 
** エドワード・ジョン・エア () - イギリスの探検家 (1862–1865)。
** アルフレッド・エア() - イギリスの哲学者(1910-1989)。
** リチャード・エアー () - イギリスの舞台演出家・映画監督 (1943–)。
** カルヴィン・エアー () - カナダの実業家 (1961–)。
** スコット・エアー () - アメリカの野球選手 (1972–)。
** ウィリー・エア () - アメリカの野球選手 (1978–)。
** サンジェイ・エア () - ジャマイカの陸上選手 (1980–)。
** クリス・エアー () - アメリカのバスケットボール選手(1983-)。
* 英語の男性名 。
* 北欧語の女性名 。ドロテアなどの短縮形。
* エア (タレント) - くれいじーまぐねっとのメンバー。

## 愛称
* マイケル・ジョーダン（アメリカのバスケットボール選手）の愛称「"エア" ジョーダン」。
* スティーブ・マクネア（アメリカのアメリカンフットボール選手）の愛称「"エア" マクネア」。

## 企業
* エアー (企業) () - 日本の企業向けインターネット・イントラネットソリューション会社。
* エア (企業) () - 日本の携帯電話向け辞書サイト「JLogos」の運営会社。
* エア・アンド・サンズ () - カナダに1991年まであったデパートチェーン。
* エアースタジオ - 日本の映像の企画・制作会社。
* エアラインの略で、世界中の航空会社の名前に非常に多い。エアージャパン、エアアジア、ソラシドエア等。

## 商品・ブランド
* Adobe AIR - アドビが開発するソフトウェア。
* MacBook Air - Appleが開発するノートパソコン。
* iPad Air - アップルが開発するタブレット端末。
* AirPods - アップルが開発するヘッドセット。
* エア・ジョーダン - ナイキのバスケットシューズ。
* AiR（エアー） - 西川のマットレスの商標。

## その他の固有名称
* エア (武満徹) - 武満徹が1995年に作曲したフルート独奏曲。
* エア (メソポタミア神話) () - メソポタミア神話に登場する神。
*  - J・R・R・トールキンの創作世界の中で世界全体を意味する言葉。中つ国 (トールキン)を参照。
* ジョン・F・ケネディ記念公園 (旧 エアスクエア ) - アイルランド ゴールウェイの公園。
* エア・コルトハーツ - ゲーム『サモンナイト クラフトソード物語2』の主人公
* 馬主の吉原貞敏、吉原毎文、ラッキーフィールドが所有する競走馬につけられる冠名（エアグルーヴなど）。
* 透明少女エア - テレビ朝日系列のテレビドラマ（1998年）。
* AER Memories of Old - 2017年発売のコンピュータゲーム。
* AIR/エア - 2023年のアメリカ合衆国の映画。
*  - 2023年製作のロシア映画。
* エアー (小説)

## 脚注

## 関連項目
* AIR (曖昧さ回避)
* エール (曖昧さ回避)
* エアロ (曖昧さ回避)
* エアフォース（空軍）
* エアライン (曖昧さ回避)
* エアーズ (曖昧さ回避) (Ayers, Eyres)
*
サンパウロ美術館

**サンパウロ美術館** () は、ブラジルのサンパウロにある、南半球屈指の美術館である。略称は各単語の頭文字を取って**『MASP』**（マスピ）と呼ばれている。

サンパウロ美術館は、中世から現代に至る各時代の西洋美術の名品を数多く収蔵している。
アメリカ合衆国およびヨーロッパの美術館以外で、これほど質が高くまとまった西洋美術のコレクションを持つ美術館は他になく、そのために「奇跡の美術館」と称されている。

1947年に設立されたこの美術館は、正式名称をMuseu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand（サンパウロ・アシス・シャトーブリアン美術館）という。（1891－1968）はブラジルの新聞王と呼ばれた実業家で、彼の美術コレクションは第二次世界大戦前後のごく短い期間に集中的に形成された。ヨーロッパでは、戦前の不況や戦後の混乱の時代に美術品を手放すコレクターが多かったため、短期間に一流の作品を多く集めることができたといわれている。収蔵作品は、中世からルネサンス、バロック、ロココ、印象派、現代まで、地域的にはイタリア、フランス、オランダ、フランドル、スペイン、イギリスなど、各時代各地域の美術史が一通りたどれるような質・量のものが集められている。現在の建物は1969年に完成したもので、4本の柱によって支えられる高床式建築である。展示室は柱や仕切り壁のない広大な空間で、作品は壁に掛けるのではなく、強化ガラスに入れて展示されている。

美術館はパウリスタ通り(Av. Paulista)にあり、アクセスはサンパウロ地下鉄の「Trianon-MASP」（トリアノン・マスピ）駅至近にある。

## 主な収蔵品
*ティントレット『この人を見よ』（1540年代）
*エル・グレコ『受胎告知』（1610－1615年頃）
*ピエール＝オーギュスト・ルノワール『浴女とグリフォンテリア』（1870年）
*アメデオ・モディリアーニ『ズボロフスキーの肖像』（1919年）

## ギャラリー


Hans Memling - A Virgem em Lamentação.jpg|ハンス・メムリンク (ドイツ, 1435-1494) *The mourning Virgem with St. John the Baptist and the pious women of Galilee*, 1485/90.
Sandro Botticelli - Virgem com o Menino e São João Batista Criança.jpg|サンドロ・ボッティチェッリと工房『聖母子と幼児聖ヨハネ』1490年-1500年頃
Bosch - tentacoesstoantao01.jpg|ヒエロニムス・ボス (1450-1516). *The Temptation of Saint Anthony*, c. 1500.
Perugino - ssebastiao03.jpg|ペルジーノ (イタリア, 1447/49-1523) *St. Sebastian bound to a column*, c.1500/10.
Jan van dornicke 6.jpg|Jan van Dornicke (1470-1527). *The Crucifixion Triptych*, c. 1517.
Holbein - henryhoward01.jpg|ハンス・ホルバイン (ドイツ, 1497-1543) *The poet Henry Howard, Count of Surrey*, c. 1542.
Tintoretto - pieta02.jpg|ティントレット (イタリア, 1518-1594) *Pietà*, 1560/65.
Portrait of the Count-Duke of Olivares - Google Art Project.jpg|ディエゴ・ベラスケス (スペイン, 1599-1660) *[[:en:Portrait of the Count-Duke of Olivares (São Paulo)|Portrait of the Count-Duke of Olivares]]*, 1624.
Rembrandt - autoretrato01.jpg|レンブラント・ファン・レイン『金のネックレスをつけた若い男の肖像』1635年頃
Guidoreni - lucrecia02.jpg|グイド・レーニ (1575-1642). *The Suicide of Lucretia*, 1625-40.
Delacroix - outono01.jpg|ウジェーヌ・ドラクロワ (フランス, 1798-1863) *The autumn - Bacchus and Ariadne*, 1856/63.
Gypsy Girl with Mandolin, by Jean-Baptiste-Camille Corot.jpg|ジャン＝バティスト・カミーユ・コロー (フランス, 1796-1875) *Gypsy Girl with a mandolin*, 1874.
Van gogh - oescolar06.jpg|フィンセント・ファン・ゴッホ (オランダ, 1853-1890) *The Student*, 1888.
Victor_Meirelles_-_Moema.jpg|ビクトル・メレーレス (1832-1903). *Moema*, 1866.



## 外部リンク

*MASP - Museu de Arte de São Paulo

## 脚注
ノイエ・ピナコテーク

**ノイエ・ピナコテーク**（）は、ドイツのミュンヘンにある美術館である。

## 概要
同じミュンヘンにあるアルテ・ピナコテーク（古絵画館）に対し、ノイエ・ピナコテークは文字どおり「新絵画館」である。アルテ・ピナコテーク開館から十数年後の1853年、その当時の現代絵画を収蔵するため、バイエルン国王ルートヴィヒ1世によって設立された。

18世紀半ばから20世紀の作品約5千点を収集しており、特にドイツ・ロマン派やナザレ派などのドイツ近代絵画、さらにモネ、セザンヌ、ルノワール、ゴーギャンなど印象派の作品が充実している。

2019年1月に一時閉鎖、2021年より建物の改修工事を実施中
。工事期間中は、アルテ・ピナコテーク、シャックギャラリーにてコレクションの一部を展示。2030年に再オープン予定。

## 主な収蔵品
*フィンセント・ファン・ゴッホ『ひまわり』（1888年)
*アルノルト・ベックリン『波間のたわむれ』（1883年）
*フェルナン・クノップフ『私は私自身に扉を閉ざす』（1891年）
*グスタフ・クリムト『マルガレーテ・ストンボロー＝ウィトゲンシュタイン』（1905年）
*フランツ・フォン・シュトゥック『罪』（1893年）

## ギャラリー

File:Gainsborough-Mrs. Thomas Hibbert.jpg|『トマス・ヘバート夫人』トマス・ゲインズバラ
File:Pavo desplumado por Goya.jpg|『羽を毟られた七面鳥』フランシスコ・デ・ゴヤ
File:Honoré Daumier 017 (Don Quixote).jpg|『ドン・キホーテ』オノレ・ドーミエ
File:Edouard Manet 025.jpg|『アトリエでの昼食』エドゥアール・マネ
File:La Seine à Argenteuil.jpg|『アルジャントゥイユの橋』クロード・モネ
File:Paul Cézanne 158.jpg|『自画像』ポール・セザンヌ
File:Paul Gauguin 062.jpg|『テ・タマリ・ノ・アトゥア（神の子）』ポール・ゴーギャン
File:Friedrich Overbeck 008.jpg|『イタリアとゲルマニア』ヨハン・フリードリヒ・オーファーベック
Image:Gustav Klimt 055.jpg|『マルガレーテ・ストンボロー＝ウィトゲンシュタインの肖像』グスタフ・クリムト
File:Max Liebermann Boys Bathing.jpg|『入浴する少年たち』マックス・リーバーマン
File:Anselm Feuerbach - Peonies - WGA07873.jpg|『牡丹の花』アンゼルム・フォイエルバッハ
File:Friedrich von Amerling - Maiden with a Straw Hat - WGA0265.jpg|『麦わら帽子をかぶった少女』フリードリヒ・フォン・アマーリング
File:Arnold Boecklin Spiel der Wellen 1883.jpg|『波間のたわむれ』アルノルト・ベックリン
File:Arnold Böcklin - Pan in the Reeds, 1858.jpg|『葦の中のパン』アルノルト・ベックリン


## 脚注

## 外部リンク

*Official Website ドイツ語・英語
岩井宏實

**岩井 宏實**（いわい ひろみ、1932年3月5日- 2016年2月29日）は、日本の民俗学者。国立歴史民俗博物館・帝塚山大学名誉教授。大分県立歴史博物館顧問。

奈良市生まれ。奈良県立奈良高等学校、立命館大学文学部卒業。同大学院文学研究科日本史学専攻修士課程修了。大阪市立博物館学芸員、国立歴史民俗博物館教授、1996年定年退官、名誉教授、帝塚山大学教授、学長。88年「地域社会の民俗学的研究」で筑波大学より文学博士の学位を取得。民具、民間信仰、宗教民俗学研究。

## 著書
*『小絵馬』三彩社・三彩ガイドブックス　1966
*『奈良祭事記 古都の行事めぐり』山と渓谷社・山渓新書　1972
*『絵馬　ものと人間の文化史』法政大学出版局、1974
*『絵馬』山崎義洋写真　保育社カラーブックス　1980
*『絵馬を訪ねて』山崎義洋写真　神戸新聞出版センター　兵庫ふるさと散歩 1980
*『暮しの中の神さん仏さん』文化出版局　1980　のち河出文庫
*『正月はなぜめでたいか—暮らしの中の民俗学』大月書店、1985
*『暮しの中の妖怪たち』文化出版局　1986　のち河出書房新社、慶友社
*『地域社会の民俗学的研究』法政大学出版局、1987
*『少年少女版日本妖怪図鑑』川端誠絵 文化出版局、1987
*『運を開くことわざ吉凶学 自分でツキを呼ぶ開運テレパシー』青春出版社プレイブックス 1990　「のおもしろ謎学」文庫
*『民具の博物誌』河出書房新社、1990
*『曲物－ものと人間の文化史』法政大学出版局、1994
*『民具の歳時記』河出書房新社　1994
*『環境の文化誌 地域文化の形成』慶友社　1997
*『ちょっと昔の道具たち』河出書房新社＜らんぷの本＞、2001
*『旅の民俗誌』河出書房新社、2002
*『日本の伝統を読み解く暮らしの謎学』青春出版社プレイブックスインテリジェンス 2003
*『妖怪と絵馬と七福神』青春出版社プレイブックスインテリジェンス、2004
*『吉を招く「言い伝え」 縁起と俗信の謎学』青春出版社プレイブックスインテリジェンス 2005
*『昭和を生きた道具たち』河出書房新社＜らんぷの本＞、2005
*『「君の名は」の民俗学』河出書房新社、2006
*『看板　ものと人間の文化史』法政大学出版局、2007
*『絵馬に願いを』二玄社、2007
*『奈良の祭事記 日本人の心の原点をたどる！』青春出版社〈青春新書INTELLIGENCE〉2009
*『女のちから 霊力・才覚・技量』法政大学出版局　2009
*『奈良大和の社会史点描』岩田書院　2010
*『民具学の基礎』慶友社　2011
*『日本人祝いと祀りのしきたり』青春新書 インテリジェンス 2012

## 共編書
*『日本の絵馬』日本の美と教養 神山登共著　河原書店　1970
*『日本の伝説 13　奈良の伝説』花岡大学共著　角川書店、1976
*『絵馬秘史』編　ＮＨＫブックス、1977
*『神饌―神と人との饗宴 (ものと人間の文化史)』編、日和祐樹共著 法政大学出版局、1981
*『日本の博物館（2）』福田英治共著 講談社、1982
*『日本の祭り6　近畿2』講談社、1983
*『博物館づくりと地域おこし』編著　ぎょうせい　1991　日本列島活性化シリーズ
*『民具の世相史』河出書房新社、1994
*『馬の文化叢書 第6巻　民俗 馬の文化史』馬事文化財団 1995
*『人と物の旅百科 イラストで見る人の旅物の旅心の旅』全5巻　河出書房新社、1999
*『図説 日本の妖怪』＜ふくろうの本＞ 近藤雅樹共編、2000
*『技と形と心の伝承文化』慶友社、2002

## 監修
*『日本の神々と仏』青春出版社、2002

## 論文
*Cinii

## 脚注
鄭義信

**鄭 義信**（チョン・ウィシン/てい よしのぶ、정의신、1957年7月11日 - ）は、劇作家、脚本家、演出家。兵庫県姫路市出身。韓国籍。

## 略歴
戦後、不法居住者が多く集まっていた姫路城の敷地内で生まれる。鄭の一家は現地で石垣を壊し、庭にするなどしていたという。姫路市立飾磨高等学校を経て同志社大学文学部中退後、横浜放送映画専門学院（現・日本映画大学）美術科卒業。松竹で美術助手を務めた後、1987年劇団「新宿梁山泊」を旗揚げ、座付き作家となる。1994年、『ザ・寺山』で岸田國士戯曲賞受賞。1995年新宿梁山泊退団。邦画の脚本を担当するようになる。俳優として活動することもある。

2007年、新宿梁山泊が『それからの夏』を上演しようとし、鄭は自身の著作権を主張してこれを差し止めたが、金守珍を代表とする新宿梁山泊は、この戯曲が劇団の共同制作であることを主張し、自主上演権を求めて提訴した。

## 受賞歴
*『月はどっちに出ている』
** 第67回（1993年度）キネマ旬報ベスト・テン脚本賞
** 第48回（1993年度）毎日映画コンクール脚本賞
*『ザ・寺山』
** 第38回（1994年度）岸田國士戯曲賞
*『愛を乞うひと』
** 第22回日本アカデミー 最優秀脚本賞
** 第72回（1998年度）キネマ旬報ベスト・テン脚本賞
*『血と骨』
** 第78回（2004年度）キネマ旬報ベスト・テン脚本賞
*『焼肉ドラゴン』
** 第12回（2008年度）鶴屋南北戯曲賞
** 2009年（第59回）芸術選奨文部科学大臣賞
* 紫綬褒章（2014年）
* 第67回毎日芸術賞（2026年）『焼肉ドラゴン』『泣くロミオと怒るジュリエット2025』などの作・演出

## 戯曲
### 舞台
*新宿梁山泊『カルメン夜想曲』（1987年）
*新宿梁山泊『千年の孤独』（1988年、1989年、1999年）
*新宿梁山泊『人魚伝説』（1990年、1995年）
*新宿梁山泊『映像都市（チネチッタ）』（1990年、1991年）
*新宿梁山泊『愛しのメディア』（1992年）
*流山児★事務所『ザ・寺山』（1993年）
*新宿梁山泊『それからの夏』（1993年）
*新宿梁山泊『青き美しきアジア』（1994年）
*オペラシアターこんにゃく座『ロはロボットのロ』（1999年）
*海のサーカス『杏仁豆腐のココロ』（2000年）
*オペラシアターこんにゃく座『まげもん-MAGAIMON』（2002年）
*椿組『20世紀少年少女唱歌集』（2003年）
*トム・プロジェクト『カラフト伯父さん』（2005年、2007年）
*椿組『GS近松商店』（2006年）
*椿組『なつのしま、はるのうた』（2007年）
*新国立劇場『たとえば野に咲く花のように－アンドロマケ－』（2007年）
*新国立劇場『焼肉ドラゴン』（2008年）
*小宮孝泰一人芝居『線路は続くよどこまでも』（2008年）
*演劇集団 円『孤独から一番遠い場所』（2008年）
*オペラシアターこんにゃく座『ネズミの涙』（2009年）
*アトリエ・ダンカンプロデュース『鴨川ホルモー』（2009年）
*勝田演劇事務所×海のサーカス『バケレッタ』（2009年）
*新国立劇場『パーマ屋スミレ』（2012年）
*日韓合作舞台『ぼくに炎の戦車を』（2012年）
*アトリエ・ダンカンプロデュース『しゃばけ』（2013年）
*新国立劇場『アジア温泉』（2013年）
*新橋演舞場『さらば八月の大地』（2013年）
*文学座『大空の虹を見ると私の心は躍る』（2013年）
*東京グローブ座『カラフト伯父さん』（2015年）
*椿組『贋作幕末太陽傳』（2015年）
*大阪新歌舞伎座『GS近松商店』（2015年）
*東京芸術劇場『密やかな結晶』（2018年）
*新国立劇場『赤道の下のマクベス』(2018年)
*シアターコクーン『泣くロミオと怒るジュリエット』(2020年)
*オペラシアターこんにゃく座『さよなら、ドン・キホーテ！』(2021年)
*劇団ヒトハダ 旗揚げ公演『僕は歌う、青空とコーラと君のために』（2022年）
*パルコ・プロデュース2022『てなもんや三文オペラ』（2022年）
*椿組『キネマの大地－さよならなんて、僕は言わない－』（2025年）

## 脚本・監督
### 映画
*月はどっちに出ている（1993年）
*通天の角（1994年）
*平成無責任一家 東京デラックス（1995年）
*岸和田少年愚連隊（1996年）
*愛を乞うひと（1998年）
*犬、走る DOG RACE（1998年）
*豚の報い（1999年）
*刑務所の中（2000年）
*OUT（2002年）
*お父さんのバックドロップ（2004年）
*血と骨（2004年）
*レディ・ジョーカー（2004年）
*信さん・炭坑町のセレナーデ（2010年）
*焼肉ドラゴン（2018年）(初監督作品）

### テレビ
*世にも奇妙な物語－青い鳥（1992年）
*またも辞めたか亭主殿〜幕末の名奉行・小栗上野介〜（NHK・2003年）
*すみれの花咲く頃（NHK・2007年）
*最後の戦犯（NHK・2008年）
*HTBスペシャルドラマ（北海道テレビ放送）
**六月のさくら（2004年）
**うみのほたる（2005年）
**歓喜の歌（2008年）

## 出演
### 映画
*月はどっちに出ている（1993年） - 大野治 役
*N。45（1994年） - ジャンク屋 役
*マークスの山（1998年）
*ユメノ銀河（1997年） - 恵比寿 役
*五条霊戦記 GOJOE（2000年） - 少進坊 役
*クロエ（2001年） - 教師 役

### テレビ
*課外授業 ようこそ先輩 「生まれた日の物語〜劇作家・演出家 鄭義信〜」（NHK・2009年）

## 著書
*『千年の孤独/愛しのメディア』（ペヨトル工房 1989年）
*『明日、ジェルソミーナと/カルメン夜想曲』（ペヨトル工房 1994年）
*『ザ・寺山』（白水社 1994年）
*『アンドレアスの帽子 舞台のある風景』（丸善ブックス 1995年）
*『冬のサボテン』（新水社 1997年）
*『たとえば野に咲く花のように/焼肉ドラゴン/パーマ屋スミレ 鄭義信戯曲集』リトルモア 2013
*『焼肉ドラゴン』（2018年、角川文庫）

## 脚注



## 外部リンク
* 
* 
* 
*
ホリ

**ホリ**、**HORI**

* ホリ (タレント) - ホリプロコムに所属するものまねタレント。
* ホリ (製菓業) - 北海道砂川市にある菓子の製造・販売を業種としている会社。
* ホリ (ゲーム周辺機器メーカー) - 神奈川県横浜市にあるテレビゲーム用周辺機器を製造、販売する企業。
* ホリプロダクション - 日本の芸能プロダクション・ホリプロの旧名称。
** ホリ・エージェンシー - ホリプロの関連プロダクション。
* 戦時中に旧日本陸軍が五式中戦車の車体をベースに開発を進めていた砲戦車「試製五式砲戦車」の略記号（秘匿名称）。
* ホリ - 漫画家。著作に『つぎ☆はぎナイトメア』や『アズールレーン びそくぜんしんっ！』などがある。
セロビオース

**セロビオース**(D-Cellobiose)は、グルコース2分子がβ1、4結合でつながった二糖で、化学式はC12H22O11。セルロースをセルラーゼで分解すると生じる。CAS登録番号は528-50-7。

水に溶けにくい結晶性粉末で、わずかに甘みを呈する。オリゴ糖の一種であり、整腸作用を有する。

従来の、セルロースを分解する方法ではコストがかさんでいたが、2002年8月にはスクロースから合成する方法が報告されているhttps://web.archive.org/web/20050406210423/http://www.s-iri.pref.shizuoka.jp/tech/foodbio/fb140914.htm https://www.jstage.jst.go.jp/article/kagakutoseibutsu1962/40/8/40_8_492/_article/-char/ja。

## アミロースの合成
2005年3月17日、江崎グリコはセロビオースに5種類の酵素を作用させることによりアミロースを生産することに成功したと発表したhttps://web.archive.org/web/20050318050211/http://www.ezaki-glico.com/release/20050317/index.html。

セロビオース及び酵素の量産化技術がまだ確立しておらず、アミロースの生産効率も35%とまだ低いなど課題は多いhttps://web.archive.org/web/20050405085730/http://www.glico.co.jp/report/20050322/050322.pdfが、実用化できれば将来の食料危機解消の切り札となる可能性がある。
コンソリデーテッド・エアクラフト

**コンソリデーテッド・エアクラフト**（*Consolidated Aircraft* ）はかつて存在したアメリカの航空機メーカー。PBYカタリナ飛行艇、B-24リベレーター爆撃機を製作した。ヴァルティー・エアクラフトと合併してコンヴェアになり、後年ジェネラル・ダイナミクスを経て、現在のロッキード・マーティンの一部となる会社である。

コンソリデーテッドは、1923年5月29日にアメリカ陸軍のパイロットからギャローデット・エアクラフト（*Gallaudet Aircraft Company* ）のマネージャになったルーベン・ホリス・フリート（*Reuben Hollis Fleet* ）元少佐によって設立された。フリートはギャローデット・エアクラフトのビジネスを引き継ぎ、航空機ビジネスから撤退したジェネラル・モーターズからデイトン・ライトの設計の権利を得た。最初は陸軍向けのPT-1初等練習機と海軍向けのNY練習機で成功した。1929年にはトーマス・モースも買収した。1941年後半にフリートは引退し株式をヴァルティーに売却して、1943年に両社は合併しコンヴェアになった。

## 製造した機体
設立からコンヴェアとなるまでの機体のリストである。開発順となっている。

* PT-1 トラスティ練習機
*NY練習機
*PT-3練習機
*O-17 クーリア観測機
*フリートスター輸送機
*XPY-1 アドミラル
*コモドア輸送機（飛行艇）
*PT-11/N4Y練習機
*XB2Y爆撃機
*P-30戦闘機/PB-2戦闘機/A-11攻撃機
*PBY カタリナ哨戒機（飛行艇）
*PB2Y コロネド哨戒機（飛行艇）
*XPB3Y哨戒機（飛行艇）
*XP4Y コレギドー哨戒機（飛行艇）
*B-24 リベレーター爆撃機/リベレーター爆撃機
*XB-41 リベレーター爆撃機
*C-87 リベレーターエクスプレス輸送機
*C-109 リベレーター輸送機
*PB4Y-1 リベレーター哨戒機
*PB4Y-2 プライヴァティア哨戒機
*TBY シーウルフ艦上攻撃機
*B-32 ドミネーター爆撃機
*R2Y リベレーターライナー輸送機

## 関連項目
* 航空機メーカーの一覧
魚沼線

**魚沼線**（うおぬません）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた、新潟県三島郡越路町（現：長岡市）の来迎寺駅から同県小千谷市の西小千谷駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。

1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行に伴い、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線が廃止された。

## 路線データ
*管轄：日本国有鉄道
*区間（営業キロ）：来迎寺 - 西小千谷 12.6km
*軌間：1067mm
*駅数：5（起点駅を含む）
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線非電化）

## 歴史

もとは**魚沼鉄道**（うおぬまてつどう）という1911年開業の軌間762mmの軽便鉄道であり、軽便鉄道法による免許交付の第1号であった。1920年に信濃川の対岸に並行して上越北線（後の上越線）が開業し東小千谷駅（現在の小千谷駅）が設置されると、旅客・貨物とも同線に奪われ、魚沼鉄道は赤字に転落してしまった。当初は補償を得て廃止する予定であったが、買収国有化されることとなり、1922年に国有鉄道の**魚沼[[軽便線]]**（うおぬまけいべんせん。同年**魚沼線**に改称）となった。

国有鉄道の特殊狭軌線は、買収後すぐに改軌されるのが通例であったが、国有化後も重要度の低さから、太平洋戦争の激化により1944年に不要不急線として休止されるまで、軌間762mmの軽便規格のまま運営された。

戦後の1954年、他の国鉄線と同様の軌間1067mmに改軌され営業が再開されたが、一部区間で線路の付け替えが実施されており（特に起点である来迎寺周辺と、終点の西小千谷駅が移転）、事実上は旧線廃止・新線開業である。

魚沼線の終点の西小千谷駅は信濃川左岸（西側）に位置しており市街地に近かったが、右岸（東側）には前述の通り上越線がほぼ全線に亘って並行していた。小千谷駅から上越線を利用すれば長岡・新潟方面や高崎・東京方面へ直接行くことができ、また当時は特急・急行など優等列車を含めた列車の運行本数も多く、さらに長岡駅・来迎寺駅から片貝を経由して小千谷駅を結ぶ越後交通の路線バスが魚沼線にほぼ並行する形で運行されているなど、魚沼線を取り巻く環境は年を追うごとに厳しくなり、公共交通としての存在意義は徐々に薄れ、乗客数も減少の一途をたどり続けた。

1968年、国鉄諮問委員会により廃止を勧告される（いわゆる赤字83線）。その後、1980年の国鉄再建法施行を受けて翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1984年4月1日をもって廃止された。

廃止後は、越後交通の路線バスが上記ルートによりおおむね1時間間隔で運行され、線路敷の一部が新潟県道10号長岡片貝小千谷線の一部区間として活用されている。

### 年表

*1910年（明治43年）
**5月12日 仮免許状下付（三島郡来迎寺村-同郡城川村間）
**10月5日 軽便鉄道指定
*1911年（明治44年）9月14日 **魚沼鉄道**が新来迎寺 - 小千谷 (13.1km) を開業し全通、新来迎寺・小千谷の各駅および片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を新設
*1912年（明治45年）7月23日 片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を駅に改める
*1913年（大正2年）
**1月23日 片貝 - 高梨間に池津駅設置
**6月4日 池津駅旅客運輸営業廃止
*1914年（大正3年）11月1日 池津駅を廃止
*1915年（大正4年）10月25日 八島停留場を新来迎寺 - 片貝に新設
*1917年（大正6年）2月1日 八島停留場を廃止
*1918年（大正7年）4月18日 鉄道免許状下付（三島郡来迎寺村-同郡深才村間）
*1919年度 鉄道敷設権（三島郡来迎寺村-同郡深才村間）を長岡鉄道に譲渡
*1922年（大正11年）
**6月15日 魚沼鉄道が買収・国有化され来迎寺 - 小千谷 (13.1km) が**魚沼軽便線**となる。新来迎寺駅を廃止し来迎寺駅に統合。機関車2両、客車9両、貨車32両を引き継ぐ。三等運賃は29銭から23銭となった。
**9月2日 **魚沼線**と改称
*1932年（昭和7年）7月15日 小千谷駅を西小千谷駅に改称。
*1944年（昭和19年）10月16日 全線 (13.1km) を休止、片貝・高梨・小粟田原・平沢・西小千谷の各駅を休止
*1950年（昭和25年）12月15日 貨物専用側線として来迎寺 - 片貝 の運行を開始（再開）。
*1954年（昭和29年）8月1日 762mmから1067mmに全線を改軌し、来迎寺 - 西小千谷 (12.6km) および、片貝・高梨・小粟田（小粟田原）・西小千谷の各駅の営業を再開
*1956年（昭和31年）11月1日 気動車の運転を開始。
*1960年（昭和35年）3月15日 片貝 - 西小千谷 (8.9km) の貨物営業を廃止
*1970年（昭和45年）10月蒸気機関車の運転を廃止
*1974年（昭和49年）10月1日 来迎寺 - 片貝 (3.7km) の貨物営業を廃止
*1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認
*1984年（昭和59年）4月1日 全線 (12.6km) を廃止し、越後交通のバス路線に転換

## 運行形態
全線通しの列車が朝夕各2往復ずつ（土曜日は昼に1往復追加）運行されていたほか、朝に来迎寺駅‐片貝駅間に区間列車が1往復設定されていた。

## 使用車両
### 軽便線時代

*蒸気機関車
**ケ120, ケ121（魚沼鉄道引き継ぎ車。旧番号3, 4）
**ケ203（丹那トンネル建設工事線からの転入車）
**ケ240（福塩線からの転入車）
*客車
**ケロハ220形 2両(220, 221)
**ケハ370形 2両(370, 371)
**ケフハ310形 4両(310 - 313)
**ケニ900形 1両(900)
*貨車
**ケワ1520形 11両(1520 - 1530)
**ケワフ1810形 2両(1810, 1811)
**ケト720形 15両(720 - 734)
**ケフト610形 2両(610, 611)
**ケチ150形 2両(150, 151)

### 改軌後
いずれも気動車
*キハ40形・キハ47形
*キハ45形
*キハ52形
*キハ58形

## 駅一覧
接続路線の事業者名・所在地は魚沼線廃止時。全駅新潟県に所在。

## 廃線後の状況
*来迎寺駅－小千谷駅（来迎寺駅前－片貝－小粟田－小千谷駅前）を結ぶ越後交通のバス路線は2025年4月時点で存続している。（越後交通　長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線）
*新潟県道10号長岡片貝小千谷線のバイパス道路である片貝バイパス等、廃線敷の大半が道路に転用されている。

## 脚注



## 参考文献

*

## 関連項目
*日本の廃止鉄道路線一覧
*国鉄の特殊狭軌線 - 戦時中に休止された前身路線が該当。