和泉多摩川駅

thumb|南口（2016年2月）
**和泉多摩川駅**（いずみたまがわえき）は、東京都狛江市東和泉四丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号は**OH 17**。

## 概要
新宿駅から17番目（新宿駅含む）の駅。新宿駅からの距離は14.4&nbsp;km。多摩川寄りホームからは登戸駅とよみうりランドが見える。多摩川東京側最寄駅（町田市を除く東京都に所属する最後の駅）。1990年代後半に路線の高架複々線化事業と駅前再開発事業が行われた。成城学園前管区成城学園前管内に属する。

## 歴史
### 年表
* 1927年（昭和2年）4月1日：開設。
* 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
* 1948年（昭和23年）9月：桜準急新設、停車駅となる。
* 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。
* 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。
* 1989年（平成元年）7月：喜多見駅 - 当駅間複々線化工事着工。
* 1995年（平成7年）3月26日：高架化（上り線は仮設ホームで営業）。
* 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームを本設ホームへ移設。
* 1997年（平成9年）
** 4月27日：現駅舎使用開始。
** 6月23日：複々線使用開始。
* 1999年（平成11年）4月：駅前ロータリー完成、路線バス乗入開始。
* 2003年（平成15年）4月：狛江駅側の改札口使用開始。
* 2004年（平成16年）12月11日：区間準急新設、停車駅となる。
* 2014年（平成26年）1月：**OH 17**の駅ナンバリング導入、使用開始。
* 2016年（平成28年）3月26日：区間準急廃止、再度各駅停車のみ停車となる。
* 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ千代田線直通列車停車開始。
* 2025年（令和7年）3月15日：準急（全列車千代田線直通）の停車駅となる。

### 駅名の由来
当初「**多摩川**」という駅名とする予定であったが、多摩川対岸に「稲田多摩川駅（現・登戸駅）」が開設されることを受け、地名である「**和泉**」と「**多摩川**」を合わせて「**和泉多摩川**」と名づけられる。

## 駅構造
thumb|ホーム（2016年2月）
thumb|シンボルカラーはグリーン
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↓登戸駅
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間に通過線を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、当駅で各停が特急ロマンスカー・快速急行・急行などに追い越される場合がある。が、2018年3月3日に登戸駅の1番線が使用開始となり、現在は隣の登戸駅で時間調整されている。

改札口は登戸駅側に1か所、狛江駅側に1か所、計2か所ある。。臨時改札口はない。登戸駅側の改札口には北・南側の出口がある。旅客上屋はホーム全面を覆っているが、路線部分は覆っていない。

駅舎両脇の高架下を商業施設「小田急マルシェ」として利用している。

駅舎デザインは、内側外側共に淡いグリーン色を基調色としている。

出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある個所）、改札階窓枠、およびホーム階の窓枠は、淡いグリーン色（壁面のグリーン色よりやや濃い）で、上部が三角形状のデザインに統一されている。隣りの狛江駅では、ブラウン色、上部が半円形状となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。

thumb|狛江駅との比較(上が狛江駅、下が和泉多摩川駅)

また、旅客上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、 横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。

ホーム有効長は10両対応である。登戸側にある多摩川橋梁架替え工事と併せて、ホーム延伸工事を行ったため、同橋梁工事が完了するまで8両以下しか対応していなかった（165mから210mへ延伸）。

### のりば

※下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。
; 〔急行線〕
: **特急ロマンスカー・****快速急行・****通勤急行・****急行**が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ**通勤準急**も使用する。
; 〔緩行線〕
: **準急・****各停**が使用する。**通勤準急**も上記以外の区間で使用する。
: 但し、千代田線直通上り**急行**は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

### 出入口
* 登戸駅側改札口：駅前より改札階の方が高く、階段とスロープがある。
* 狛江駅側改札口：駅前より改札階の方が高く、緩やかな坂となっている。

### 旧駅舎
駅舎・線路共に地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡しており、下りホーム側には臨時改札口があった。

### 駅構内設備
thumb|改札口（2016年2月）
駅舎は、1990年代後半に新築された。多目的トイレはオストメイト対応である。

* トイレ：改札内改札階山側にあり、多目的トイレも併設されている。
* 水飲み場：各ホーム1か所ずつ、合計2か所ある。
* 休憩コーナー：改札内側改札階に2か所ある（旧・喫煙所）。
* 待合室：各ホーム1か所ずつ、合計2か所が2004年（平成16年）冬に新設された。
* エレベーター：改札階と各ホーム階を連絡する2基がある。
* エスカレーター：改札階と各ホーム階を連絡する両方向に計4基がある。

### 商業設備・施設
* 売店：OX SHOPが改札内側に1店舗ある。また、改札外に「TRAINS」という小田急電鉄公式グッズショップがあったが、2022年8月31日をもって閉店している。
* ATM：改札外側に1か所ある。
** 横浜銀行：登戸支店小田急和泉多摩川駅出張所。
* 公衆電話：改札外側に1か所ある。
* コインロッカー：改札外に1か所ある。

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**14,474人**である （小田急線全70駅中55位）。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

登戸駅側改札（西口）の北側に駅前広場、ロータリーがある。ロータリーは世田谷通りに通ずる。

再開発前は駅周辺の道路は狭隘で、最寄バス停留所も200m程離れていたが、1999年（平成11年）4月に新道およびロータリーが完成し、路線バスの乗り入れが始まった。

### 西口
* 警視庁調布警察署 和泉多摩川交番
* 東京都立狛江高等学校
* 狛江市 南部地域センター
* 和泉多摩川商店街
* 玉泉寺
* 多摩川：駅近くの河原には、多摩川水害（1974年）の堤防決壊を伝える「多摩川決壊の碑」が建つ。
* 多摩川橋梁
** 以前は、多摩川橋梁手前の堤防上に和泉多摩川2号踏切が設置されていた。1961年（昭和36年）1月17日にはここで立ち往生していたダンプカーに列車が衝突し、列車（2400形2460編成）が橋梁より転落する事故が起きている。詳細は「日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#小田急線列車衝突転落事故」および「小田急2400形電車#登場当初」を参照。
** 複々線化に伴う改良工事に伴い、多摩川橋梁は上下線共に新規に架替えられた。新しい橋梁は従来よりも高い位置に建設されており、2004年（平成16年）秋に和泉多摩川2号踏切も廃止となった。

### 東口
* 和泉多摩川駅前郵便局

### 高架下
駅両脇の高架下に商業施設小田急マルシェ和泉多摩川がある。2004年（平成16年）に小田急電鉄グッズ販売店「TRAINS（トレインズ）」がオープンした。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「」を参照。

### バス路線
駅前ロータリーの「**和泉多摩川駅**」に小田急バスの路線が乗り入れる。
* 狛11系統：狛江駅南口行、喜多見住宅行
* こまバス：狛江市内循環（南ルート）

## ギャラリー

izumitamagawa_ekimae_210202.jpg|2021年2月の駅前の様子。右奥にバス停。中央やや右に当時営業中のTRAINS。
izumitamagawa_southwest.jpg|1番線ホーム西端より登戸方面を見る（2021年2月）。
odakyu_tamagawa_080728.jpg|2008年7月28日の様子。多摩橋梁の下流側はまだ工事中。


## 隣の駅
; 小田急電鉄
:  小田原線

:: 快速急行・通勤急行・急行・通勤準急
:::; 通過
:: 準急・各駅停車
::: 狛江駅 (OH 16) - **和泉多摩川駅 (OH 17)** - 登戸駅 (OH 18)

* なお、「狛江・多摩川花火大会」開催のため、急行が当駅へ臨時停車する場合がある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 小田急電鉄の1日平均利用客数

; 東京都統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 小田急小田原線多摩川橋梁
* 岸辺のアルバム

## 外部リンク
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