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チョウゲンボウ

**チョウゲンボウ**（**長元坊**、学名：*Falco tinnunculus*）は、鳥綱ハヤブサ目ハヤブサ科に分類される鳥の一種。

## 名称
語源は不明だが、吉田金彦は、蜻蛉（トンボ）の方言の一つである「ゲンザンボー」が由来ではないかと提唱している。チョウゲンボウが滑空している姿は、下から見るとトンボが飛んでいる姿を彷彿とさせることがあると言われ、それゆえ、「鳥ゲンザンボー」と呼ばれるようになり、いつしかそれが「チョウゲンボウ」という呼称になったと考えられている。

学名の「*Falco tinnunculus*」はラテン語でFalcoが「鎌」に由来し、tinnunculusが「チンチンと鳴く」を意味する。

## 分布
ユーラシア大陸とアフリカ大陸に広く分布する。寒冷地で繁殖した個体は、冬季に南方へ渡り越冬する。鷹狩に使われることもあるという。

日本では、夏季に本州の北部から中部で繁殖する。北海道や四国、九州でも夏季に観察されたことがあり、繁殖している可能性もある。冬季は繁殖地に残る個体と暖地に移動する個体に分かれる。また、日本全国各地に冬鳥として渡来する。

## 形態
全長は雄が約33cm、雌は約39cm。翼を広げると 65 - 80cm になる。体重は雄が150g、雌が190g程度である。羽毛は赤褐色で黒斑がある。雄の頭と尾は青灰色。雌は褐色で翼の先が尖っている。ハヤブサ科の中では最も尾が長い。


File:Common kestrel on a tree in Kraków, 20250413 0709 3683.jpg|雄
File:Common kestrel on a branch 01.jpg|雌


## 鳴き声
「キィキィキィキィ」と聞こえる声で鳴く。

## 生態
農耕地、原野、川原、干拓地、丘陵地帯、山林など低地、低山帯から高山帯までの広い範囲に生息する。単独かつがいで生活する。立ち枯れ木の洞に巣をつくる。

齧歯類や小型の鳥類、昆虫、ミミズ、カエルなどを捕食する。空中の一点に停まるホバリングを行った後、体を斜めにしながら急降下して地上で獲物を捕らえることが多いのが特徴。ハヤブサ類だが、飛翔速度は速くない。

その視力は紫外線を識別することが可能で、この能力は主食である齧歯類の尿が反射する紫外線を捕捉し、捕食を容易にさせていると推測されている。ハヤブサと異なり、捕らえた獲物は周囲が安全ならばその場で食べる。

日本では4 - 5月に断崖の横穴や岩棚、樹洞などに小枝を作って営巣するか直接卵を産む。カラス類の古巣を流用することもある。1度に3 - 9個の卵を産み、28 - 31日で雛がかえる。主に雌が抱卵する。雛は27 - 32日で巣立つが、親から独立するにはさらに1ヶ月以上かかる。1年で成熟する。

天敵は大型猛禽類、肉食動物等。


File:078 Wild Common kestrel in flight at Pfyn-Finges Photo by Giles Laurent.jpg|飛行
File:Falco tinnunculus -Artis Zoo, Netherlands -mating-8a.jpg|交尾
File:Faucon crécerelle MHNT.jpg|卵
File:Falcotinnunculuseggs.JPG|巣と卵
File:Common Kestrel Chicks.jpeg|雛
File:A Kestrel Fledgling Mantling! (14339757180).jpg|ネズミを食べる雛


## 人間との関わり
近年、市街地でもよく見かけるようになった。これは、獲物となる小鳥類が豊富なこと、天敵が少ないこと、ビルなどの構築物がねぐらや繁殖場である断崖の代わりになっていることなどが理由とされている。

長野県中野市の十三崖（じゅうさんがけ）ではチョウゲンボウが集団繁殖しており、「十三崖のチョウゲンボウ繁殖地」として国の天然記念物に指定されている。十三崖の営巣数は1950年には20であったが、巣穴への草木の繁茂、エサのハタネズミの減少、崖に棲みついたハヤブサの影響などにより減少し、2013年・2014年には初めてゼロとなった。2015年・2016年の巣穴数は3となっている。営巣数回復のため中野市は2017年度から新規の巣穴の掘削や既存の巣穴に繁茂した草木の除去など整備計画を実施する。

## 脚注



## 参考文献

* 
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* 
* 

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧
* 猛禽類

## 外部リンク

* 十三崖チョウゲンボウ応援団

* チョウゲンボウ - 変化する人と共存関係 高円宮久子、『婦人画報』2015/09/01
船岡中学校

**船岡中学校**（ふなおかちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。

*柴田町立船岡中学校 - 宮城県柴田郡柴田町にある中学校。
*東近江市立船岡中学校 - 滋賀県東近江市にある中学校。

## 廃校
*八頭町立船岡中学校 - 鳥取県八頭郡八頭町にあった中学校。2015年に中央中・八東中と統合し八頭町立八頭中学校へ。

## 関連項目
* 船岡小学校
日本海溝

**日本海溝**（にほんかいこう、英:Japan trench）は、東日本沖の太平洋底に海岸線にほぼ並行して存在する海溝であり、襟裳海山の南から第一鹿島海山の北麓までをいう。

北は北海道の襟裳岬沖で大きく東に曲がって千島海溝へと続き、南は銚子半島沖で第一鹿島海山にぶつかり、伊豆・小笠原海溝へ続く。海底地形名称としては、第一鹿島海山―香取海山―第二鹿島海山を結ぶ線を分岐点として，北側が日本海溝，南側が伊豆・小笠原海溝と称されている。しかし、海溝の地形・地質構造の特徴は連続しており、島弧海溝系として東北日本弧の対となる海溝は，第一鹿島海山の南から茂木深海扇状地が位置する房総沖海溝会合三重点まで続く。最も深い所は8020 mで、これはシシャパンマ（標高8027 m）にも匹敵する深さである。日本の島は南鳥島を除き、全て日本海溝の西側にある。

太平洋プレートが西方向に移動し、東日本がある北アメリカプレート（オホーツクプレート）の下に沈み込む場所に形成されている。太平洋プレートは日本海溝で北アメリカプレートの下に沈み込んだ先で、フィリピン海プレートの下にさらに沈み込んでいる。

## 日本海溝における地震

日本海溝では、以下のようにたびたび海溝型の大地震が発生しており、しばしば津波も発生する。特に2011年に発生した東北地方太平洋沖地震はMw9.0を記録している。

* 青森県東方沖地震
* 三陸沖地震（三陸はるか沖地震、東北地方太平洋沖地震など）
* 岩手県沖地震
* 宮城県沖地震
* 福島県沖地震
** 福島県東方沖地震
* 茨城県沖地震
* 房総沖地震
** 千葉県東方沖地震

なお、東北地方太平洋沖地震では日本海溝に沿って南北約500km、東西約200kmの広範囲に渡り断層の破壊が進んだが、日本海溝と千島海溝の接続部分が現在も地震空白域となっており、この地域には約120kmの海底活断層があることからもM8規模の巨大地震の発生が懸念されている。また南方でも同様に、今回の地震で大きな破壊が起きなかった日本海溝南端部にあたる房総沖での巨大地震の発生が懸念されている。

## 学術調査
### 重力異常
1934年10月に地球物理学者の松山基範が海軍の呂五十七型潜水艦にベーニング・マイネス(Venig Meinesz)型海上重力測定装置を搭載して相模湾から日本海溝上を鋸歯状に航行し、釧路沖まで計29点の測定を実施、1935年10月に伊号第二十四潜水艦 (初代)で相模湾より小笠原諸島まで計31点の重力測定を行い、得られた結果は、1936年にエディンバラで開催された国際測地学・地球物理学連合(IUGG) 第6回総会で報告され、松山らの日本海溝における負の重力異常の発見は、国際的に高く評価された。
### バチスカーフによる調査
1958年7月、日本・フランス合同による日本海溝学術調査が行われ、潜水艇バチスカーフを用いて宮城県沖で水深3000mの深度に到達した。

## 日本海溝の生物相
第一鹿島海山の裾野でナギナタシロウリガイが確認されるなど、「日本海溝・伊豆・小笠原海溝」として生物多様性の観点から重要度の高い海域に選定されている。

## 脚注

## 関連項目

* 日本海溝海底地震津波観測網
* 日本海東縁変動帯
* 連動型地震
Χ

（カイ、ハイ、キー、ヒー、 、 、,   ）は、ギリシア文字の第22字。数価は600。

ラテン文字のX、キリル文字のХはこの文字に由来する。

## 音声
古代ギリシア語では無声軟口蓋破裂音の帯気音、現代ギリシア語では無声軟口蓋摩擦音 /x/（ただし /e/, /i/の前では無声硬口蓋摩擦音）を表す。

摩擦音への変化がいつごろ起きたかは正確にはわからないが、ビザンチン時代には摩擦音になっていたようである。

## 起源
古代ギリシア語には3つの帯気音  があった。このうちにはフェニキア文字を転用することができたが（θ）、それ以外は適当なフェニキア文字が存在せず、 の音の表記のためには地方ごとに異なる表記法が発達した。
* クレタ島およびその周辺のテーラー、メーロスでは文字を追加せず、単に「」と書くか、または「」の2文字で表記した。
* 東方ギリシア文字（アテネ、アルゴス、コリントス、イオニア）では「」で表した。
* 西方ギリシア文字（エウボイア、ギリシア本土の大部分、西部植民地）では「」で表した（「」はを表すために使用）。

後に東方ギリシア文字の一種であるイオニア式アルファベットによって統一された。一方ラテン文字Xは西方ギリシア文字から借用されたためにを表している。

この文字字形の起源については議論が分かれる。古代の文字名称は「ケー」()で、明らかに「π」からの類推による。紀元前4世紀の末に  は  と発音されるようになり、その影響で文字名称も  とされることが普通になった。近代西洋諸言語の名はそれにもとづく。

## 記号としての用法
* 大文字のΧは:
** キリスト()を表す頭文字。「Χmas」のΧはこれに由来する。
* 小文字のχは:
** 数学（統計学）の分布の一種であるχ<sup>2</sup> 分布で用いられる。
** 数学で、群の表現の指標 (**ch**aracter) や集合の定義関数 (**ch**aracteristic function) などを表すことがある。
** 電磁気学で、電気感受率、あるいは磁化率を表す。
** 化学では、電気陰性度を表す。
** 化学では、モル分率を表す。
** 国際音声記号では無声口蓋垂摩擦音を表す。

## 符号位置
}
|}
HTML 文書や wiki 等を書くときに用いられる実体参照は大文字が&amp;Chi;、小文字が&amp;chi;となる。詳しくはを参照のこと。

## 脚注

## 参考文献
* 
*
藤沢神奈交バス

**藤沢神奈交バス**（ふじさわかなこうバス）は、かつて神奈川県大和市を中心に路線バス事業を行っていた企業である。神奈川中央交通から分社された地域子会社である**神奈交バス**のひとつ。車体色のコーポレートカラーは淡青（マリンブルー）、自社車両に表記される営業所記号は「**FK**」であった。

2000年に設立。茅ヶ崎営業所藤沢操車所および大和営業所の不採算路線の移管を受けて営業を行うほか、神奈川中央交通本体の路線の運行管理の受託を行っていた。2017年1月、相模神奈交バス（町田営業所を除く）と合併して**神奈川中央交通東**に社名変更した。

## 沿革
* 2000年12月8日 会社設立。
* 2005年4月16日 神奈川中央交通藤沢営業所を全面委託される。
* 2014年9月24日 藤沢営業所管内全路線の乗降方法を「中乗り・前降り」に、運賃支払方法を「後払い」に統一。
* 2016年3月22日 大和営業所管内全路線の乗降方法を「中乗り・前降り」に、運賃支払方法を「後払い」に統一。
*2017年1月1日  神奈中グループの会社再編に伴い、相模神奈交バスとともに神奈川中央交通東へ社名変更。

## 本社・営業所
路線・車両等についてはリンク先（神奈中の営業所の記事）を参照のこと。
* 本社
** 神奈川県大和市下鶴間2775-1（神奈川中央交通大和営業所社屋内）
* 藤沢営業所（神奈川中央交通茅ヶ崎営業所藤沢操車所）
** 神奈川県藤沢市辻堂新町三丁目4-23
* 大和営業所（神奈川中央交通大和営業所）
** 神奈川県大和市下鶴間2775-1

## 車両数
2016年当時、大型車は三菱ふそう・エアロスターが8台、中型車はいすゞ・エルガミオが3台、三菱ふそう・エアロミディMKが1台、小型車は三菱ふそう・エアロミディMEが2台在籍していた。大型車は大和営業所に配置、中型車と小型車は藤沢営業所に配置されていた。

## 脚注

## 参考文献

* バスラマ・インターナショナル68号（ユーザー訪問・神奈川中央交通）
* バス・ジャパン・ハンドブックシリーズR・57「神奈川中央交通」

## 関連項目
* 神奈川中央交通#乗合バス事業の再編へ - 2017年の子会社・営業所の再編について
** 神奈川中央交通東・藤沢営業所
** 神奈川中央交通東・大和営業所
** 神奈川中央交通東・橋本営業所
* 旧：神奈交バス各社
** 湘南神奈交バス
** 津久井神奈交バス
** 相模神奈交バス
** 横浜神奈交バス

## 外部リンク
* 神奈川中央交通公式ページ
* 神奈中グループバス会社の会社名・営業所名の変更について 神奈川中央交通ニュースリリース、2016年12月、2019年11月12日閲覧。
津久井神奈交バス

**津久井神奈交バス**（つくいかなこうバス）は、神奈川県相模原市緑区三ケ木に本社を置き、同市内の旧津久井郡地区を中心に乗合バス事業を行っていたバス事業者である。

神奈川中央交通から分社化された地域子会社である**神奈交バス**のひとつで、1999年（平成11年）7月2日設立。神奈交バス各社の中では湘南神奈交バスに続き2番目の設立であった。

車体色のコーポレートカラーは深緑、自社車両に表記される営業所記号は「**T**」であった。最寄り停留所は「**三ケ木**（みかげ）」（三ケ木バスターミナル、現：神奈川中央交通津久井営業所）。

2017年1月1日、神奈中グループのバス事業再編に伴い、湘南神奈交バスに吸収合併され、湘南神奈交バスが**神奈川中央交通西**へ社名変更した。

## 概要
神奈川中央交通相模原営業所の所管路線のうち、三ケ木操車所と城山操車所の路線を移管され運行していた。また、神奈川中央交通本体所管路線の運行受託も行っていた。

### 本社・営業所
; 本社・津久井営業所
* 神奈川県相模原市緑区三ヶ木331
: 神奈川中央交通相模原営業所三ヶ木操車所内に所在。
: 同営業所の三ヶ木・城山の両操車所（旧・津久井営業所）を全体管理受託していた。
; 城山操車所
* 神奈川県相模原市緑区城山3-4-26

## 所管路線
津久井神奈交バスの自社路線は、そのまま神奈川中央交通西の自社路線として移行された。

## 車両
2016年時点で、大型車は三菱ふそう・エアロスターが5台、中型車は三菱ふそう・エアロミディMKが4台（うち2台はワンステップバス神奈交カラー）といすゞ・エルガミオが2台、小型車は日野・ポンチョ（当時は神奈交カラー、現在は神奈中カラーに変更）が3台在籍していた。


File:Kanachu Mitsubushi KK-MK25HJkai 001.jpg|駅前に停車する中型車野11系統、藤野駅前にて2012年撮影
File:Shinohara bus stop 20140308.jpg|バス停留所に停車する小型車や02系統、篠原バス停にて2014年撮影
File:ADG-HX6JHAE TsukuiKanako T-18 Shinohara.jpg|山あいを行く小型車や02系統、篠原付近にて2008年撮影


## 脚注



## 参考文献

* 『バスラマ・インターナショナル』68号「ユーザー訪問・神奈川中央交通」
* 『バスジャパン・ハンドブックシリーズ R57 神奈川中央交通』

## 関連項目
* 神奈川中央交通#乗合バス事業の再編へ - 2017年の子会社・営業所の再編について
* 神奈川中央交通#営業所
** 神奈川中央交通相模原営業所 - 母体となった営業所
** 神奈川中央交通津久井営業所 - 旧・津久井神奈交バス（三ヶ木操車所・城山操車所）
** 神奈川中央交通橋本営業所 - 旧・相模神奈交バス相模原営業所（峡の原操車所）。同じ相模原営業所が母体
* 旧：神奈交バス各社
** 湘南神奈交バス - 現・神奈川中央交通・秦野営業所、平塚営業所
** 相模神奈交バス
** 藤沢神奈交バス - 現・神奈川中央交通藤沢営業所
** 横浜神奈交バス - 2017年の再編で神奈川中央交通本社に吸収され消滅

## 外部リンク
* 神奈川中央交通
天塩川温泉駅

**天塩川温泉駅**（てしおがわおんせんえき）は、北海道中川郡音威子府村字咲来にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号は**W59**。

## 歴史
1950年代に旭川鉄道管理局管内で多く設置された仮乗降場に出自を持つ駅のひとつである。

当駅が所在する咲来南部・止若内（やむわかない）の両地区は明治末期ごろに入植がはじまり、1911年（大正元年）に現在の宗谷本線が恩根内駅から音威子府駅まで延伸してきたものの、当地に駅は設置されなかったため、鉄道利用にあたって40年余り咲来駅まで4km の道を歩く不便を強いられていた。

このため宗谷本線への気動車列車投入にあたって当地住民から旭川鉄道管理局に乗降場設置の陳情が重ねられ、1956年（昭和31年）に南咲来（みなみさっくる）の名称で仮乗降場として設置された。

その後、当地に開湯した村営天塩川温泉に合わせた改称が行われ（後述）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化で他の仮乗降場と同様正規の駅に昇格し現在に至っている。

2021年（令和3年）以降は音威子府村内の他の利用僅少駅と同様、村が費用を負担しての維持管理に移行し存続している。

### 年表
* 1956年（昭和31年）7月1日：日本国有鉄道の**南咲来仮乗降場**として開業。旅客のみ取扱い。認可自体は同年6月1日であったとも。
* 1981年（昭和56年）7月1日：**天塩川温泉仮乗降場**へと改称。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。同時に仮乗降場から駅へ昇格。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
* 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が宗谷本線沿線自治体に、当駅含む1日平均乗降人員3名以下の駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
* 2021年（令和3年）4月1日：音威子府村による維持管理に移行。
* 2023年（令和5年）3月10日：老朽化により待合室に傾斜が発生したため、同日より同年6月2日まで待合室を一時閉鎖し、音威子府村へのふるさと納税を原資とした改修工事を実施。

### 駅名の由来

咲来駅の南にあるため当初は「南咲来」と命名されたが、1973年（昭和48年）に村営天塩川温泉が当仮乗降場の付近に開湯し、「利用客の利便を図る」などの理由で音威子府村から改称の請願があり、現在の名称に改称された。

## 駅構造
稚内方面に向かって左側に、簡易型の単式ホーム1面1線を有する地上駅。側に小さい待合室がある。音威子府村管理の無人駅。


ファイル:JR Soya-Main-Line Teshiogawa-Onsen Station Platform.jpg|ホーム（2017年10月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Teshiogawa-Onsen Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年10月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
畑地などが広がる。駅から天塩川を渡り、およそ700mの所に天塩川温泉がある。

* 国道40号
* 天塩川
* 天塩川温泉（住民保養センター天塩川温泉） - 送迎バスは音威子府駅発着
* 音威子府村地域バス「天塩川温泉駅前」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 宗谷本線（上り最終列車は当駅通過）
:: 美深駅 (W54) - *初野駅 (W55) - *紋穂内駅 (W56) - *恩根内駅 (W57) - （豊清水信号場） - **天塩川温泉駅 (W59)** - 咲来駅 (W60)
: *:打消線は廃駅

## 脚注

### 出典

### JR北海道

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スタニスラフ・ブーニン

**スタニスラフ・スタニスラヴォヴィチ・ブーニン** （, 、1966年9月25日 - ）は、ロシアのピアニスト。ドイツと日本（東京）に在住。ゲンリフ・ネイガウスは祖父、父はスタニスラフ・ネイガウス。

## 経歴
1966年、ソ連時代のモスクワ生まれ。父のスタニスラフ・ネイガウスもピアニスト、母もまたピアニストでモスクワ音楽院出身で同教師でもある。祖父のゲンリフ・ネイガウスはモスクワ音楽院の教授で、弟子にギレリス、リヒテルらがいる。

4歳から母にピアノの手ほどきを受け、その後も英才教育を受ける。そして、17歳でロン＝ティボー国際コンクール（パリ）で最年少優勝を果たす。翌1984年よりショパン研究家のセルゲイ・ドレンスキーに師事した。1985年10月に19歳で第11回ショパン国際ピアノコンクールで優勝したときには、「協奏曲賞」及び「ポロネーズ賞」までも同時に受賞した。この時のショパン作曲『華麗なる円舞曲』作品34の第3曲「猫のワルツ」の高速演奏は取り分け有名で、普通は曲目の間では拍手はしないコンクールであるにもかかわらず、演奏が終わるや感激のあまり聴衆が拍手をはじめてしまうほどであった。

1988年6月、当時の西ドイツに亡命した。ヨーロッパ各地での活動に駆け回ったが、新録音の契約は難航を極めた。1989年に東芝EMIと契約し、その最初のリリースCD「バッハリサイタル」が1990年の日本ゴールドディスク大賞を受賞した。最も得意分野のショパンのほか、ベートーヴェンのピアノソナタ、シューマン、J. S. バッハ、モーツァルトとレパートリーを広げていた。 

1990年代以降はメジャーレーベルから離れてしまい、ヨーロッパからの新録音の話はほとんどないが、来日時から人気のある日本で主にCDリリースを行い、演奏活動を続けている。1度だけ録音にブリュートナーを使ったが、2022年現在の彼は自宅にファツィオリを持ち込んで練習している。

## 日本とのかかわり
*日本では最も有名な外国人ピアニストの1人であった。ピアノコンクールとして非常に高い権威を誇るショパン国際ピアノコンクール（開催地：ワルシャワ）の第11回大会（1985年10月1日 - 21日）を19歳で優勝した際の様子がNHKの特集番組「NHK特集 ショパンコンクール'85　～若き挑戦者たちの20日間～」で放送されたことが発端となり、日本において「ブーニン・フィーバー」などと呼ばれる現象が巻き起こり、クラシック音楽ファンの裾野を広げるきっかけとなった。ブーニンの演奏解釈は、専門家の間においてはどちらかというと異端的と評され、ピアノ界においては主流のものとはみなされなかったが、非常にメリハリの利いたキレの有る彼の演奏は、これまでクラシック音楽に疎遠であった人々の間においても大いに歓迎された。「ブーニン・フィーバー」を期にブーニン自身は日本を非常に好意的に思うようになり、頻繁に来日演奏会を催している。
*妻は日本人であり、家も日本にある。
*その他多くのボランティア・チャリティーコンサートも日本で行ってきており、1993年（平成5年）7月12日の北海道南西沖地震の際には、ピアノを抱え奥尻島を訪問し、演奏会を行った。その時のピアノは奥尻町立宮津小学校に寄贈され、同島では丁重に保管されている。また、1995年（平成7年）3月21日には、阪神・淡路大震災で被災した子供達のためのイベント「おーいあつまれこうべっ子フェスタ」（神戸市）で演奏を行った。さらに、2011年（平成23年）7月26日には、東日本大震災で被災した子供達を支援するガラ・コンサート（東京都）を開催し、2012年（平成24年）3月21日には仙台市太白区の仙台三桜高校で開かれた東日本大震災1周年追悼コンサートに出演した。また、2012年（平成24年）7月1日には北朝鮮による拉致被害者家族会を支援するチャリティー公演（横浜市）も開催した。

## 著書

* 母は旧ソ連でのピアニストの暮らしを考え、息子をピアニストにしたくなかった。しかし、息子が耳から聞いた音楽を譜面も見ずにピアノで上手く再現したのを見て、息子がその方面に進むことを認めた。

* 幼少期に両親は離婚した。引き取られた母のアパートでピアノの練習をしたが、近隣住民から騒音苦情があり（練習時間も制約され）大変であった。

* その後、演奏力を高め、国外での演奏活動の機会も出てきたが、逃亡（亡命）防止のため、当局関係者が随行したり、権威あるコンクールで優勝すると、今度は当局がプロパガンダに利用しようとしたりと、不自由で制約が多く、意思決定も自分でできない状況にあった。

* そのような（旧体制の）母国に見切りをつけ、母とともに西ドイツへ亡命した。当局に摘発されれば、厳しい処罰を受ける事は必至であったが、亡命を実現させた。以後、日本も含めて演奏活動の場を広げた。

* 最終章に日本についての詳述があり、日本の聴衆の魅力は芸術への高い見識・理解力がある（この事は日本のコンサートホールで演奏し始めてすぐ分かった）とのこと。ヨーロッパの聴衆は（伝統的にコンサートにくる習慣はあるが）必ずしもそうとも言えないとのこと。

* 写真のページには、父スタニスラフ・ネイガウスの写真があるが、息子は父の容姿も強く受け継いでいることが分かる。

## ドキュメンタリー
* 「それでも私はピアノを弾く 〜天才ピアニスト・ブーニン 9年の空白を越えて〜」（2022年10月21日、NHK-BSP）
* 「〜天才ピアニスト 10年の空白を越えて〜」（2023年1月1日、NHK総合）

## 備考

* 公的な場で話す際には、ドイツ語を用いている。日本語への通訳が必要な場合は、妻が行っている。日本語も話すことができる。

* ピアニストの辻井伸行も影響を受けた。幼少期の辻井は、ブーニンの演奏する英雄ポロネーズが聞こえた時だけ特別な反応（手足をバタバタさせて全身で喜びを表現する）を見せたが、他の演奏家の英雄ポロネーズを聞かせても機嫌が直ることはなかった。

* 徹子の部屋（2010年（平成22年）9月15日放映回）に出演した際、梅干し好きであることを明かした。これがきっかけで、後に和歌山県民文化会館でのリサイタル（2010年（平成22年）11月13日）の後、和歌山県紀州梅の会から梅干しと梅酒を贈呈された。

* 息子もピアニストであり、父親とは違いクラシックではなくジャズの方面を歩んだ。モーツァルトの2台ピアノ作品を披露し、親子共演も実現したことがある。現在は、スイスの大学で量子物理学を専攻している（NHK-BS）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* スタニスラフ・ブーニン公式サイト
* Nippon Artists Managementプロフィール スケジュール一覧
* スタニスラフ・ブーニン - トピック - YouTube
サディスティックス

**サディスティックス**（*Sadistics*）は、1976年から1978年まで活動した日本のバンド。

## メンバー

## 概略
### デビュー
加藤和彦とミカの離婚による、1975年末のサディスティック・ミカ・バンド突然の解散後、残りのメンバーである高橋幸宏、高中正義、後藤次利、今井裕によって1976年春に結成された。"サディスティックス"という名称は、アルバム『黒船』収録のインストルメンタルの作曲者として登場し、ロキシー・ミュージックのオープニング・アクトとして演奏した英国ツアー時(1975年10月2日～3週間)、当地のメディアにも同様の名称が使用されていた。ツアーでの好評価が結成の原動力となった。

### 1stアルバム『Sadistics』のリリース
1977年6月、1stアルバム『Sadistics』発売。もともとは高橋幸宏が来るべきソロ・アルバムに想定していた「海賊」というイメージに、ミカバンド時代からの、エキゾティックな和洋折衷スタイルやイギリス風味の諧謔を引き継いだ点が特徴とみられる。ゲスト・ボーカリストとして、Tan Tan（大空はるみ、森野多恵子）、Rajie、桑名晴子、Alex Easleyなどが起用された。その一方、ミカ・バンド時代から彼らの「世界を見ているアレンジ」に惹かれていたという矢沢永吉のバック・バンドに起用され、1976年7月24日の日比谷野外音楽堂での矢沢のソロ・ライブに参加。ライブ・アルバム『THE STAR IN HIBIYA』に収録された。1999年9月15日に、横浜競技場で行われた50才バースディコンサートにて同じメンバーによって「恋の列車はリバプール発」が再演された。

サディスティックスと並行して、ソロ・アーティストとしても活動を始め、『SEYCHELLES』（高中）、『A Cool Evening』（今井）、『サラヴァ!』（高橋）を経て、1978年8月、2ndアルバム『WE ARE JUST TAKING OFF』発売。メンバー各自の認知度が上がり、それぞれが目指すソング・ライティングの出発点がここに提示されている。その後、後藤もソロ・アルバム『Mr.Bassman』を発表した。

### 活動休止、その後

その後、数々のアーティストのレコーディング・セッションに参加。グループとしては、BUZZ、下田逸郎、浜田省吾、小林啓子、竹内まりや、桑名正博、井上陽水など多数。メンバーの多忙さもあって、バンド存続への関心が次第に薄れ、2ndアルバム発売直後の1978年8月29日、九段会館で行われたライブ（ゲストにペッカー、斉藤ノブ、村上秀一を迎えた）をもって活動を休止した。

1979年1月その活動を休止する前、最後の模様を収録したライブ・アルバム『Live Show』発売（2016年3月16日、その当時立合のエンジニアだった高田英男により新たなリミックス及び編集がなされて最新リマスタリング盤として再発）。

加藤和彦によってピックアップされた由縁をもつサディスティックス、その後については、高中は日本を代表するギタリストとして活躍。高橋はイエロー・マジック・オーケストラへの参加、そして海外進出し成功を収めたが、2023年1月11日に70歳で死去した。今井はイミテーションを結成後、音楽プロデューサーに、次世代のアーティストと交流。後藤はセッション・プレイヤー、日本のポップスにとってなくてはならないプロデューサー、また作曲家として活躍している。

## ディスコグラフィ
### オリジナル・アルバム

### ライブ・アルバム

### ベスト・アルバム

## 脚注

## 関連項目
*サディスティック・ミカ・バンド
*加藤和彦
*福井ミカ
*テレビ神奈川 - クロージングに「Sadistics」収録の「眠れる海の男たち」が長年使われていた。

## 外部リンク
*
* JVCケンウッド・ビクターエンタテインメントよる公式ページ
** サディスティックス
前橋工科大学

## 沿革
* 1952年 前身の前橋市立工業短期大学設置
* 1997年 **前橋工科大学設立**
* 2001年 大学院博士前期課程設置
* 2003年 大学院博士後期課程設置
* 2007年 工学部学科改編
* 2011年 大学院博士前期課程改編
* 2022年 工学部学科改編

## 学部・学群（学科）
工学部

### 学群（2022年度入学者から）

* 建築・都市・環境工学群
* 情報・生命工学群

### 学科（2021年度入学生をもって募集を停止）
* 社会環境工学科
* 建築学科
* 生命情報学科
* システム生体工学科
* 生物工学科
* 総合デザイン工学科（夜間開講）

## 大学院・専攻
同じ課程内ならば、専攻している科目以外の単位を取得することも可能で、上限の範囲内で卒業に必要な単位として認められる。

各専攻とも昼夜開講制を採用しており、夜間・休日に開講される講義を受講することで修了に必要な単位を取得できる。このため日中の勤務を終えてから登校する社会人学生もいる。また、地方で勤務する技術者・研究者にとって貴重な再教育の機会を提供している。
* 工学研究科
** 博士前期課程
*** 建設工学専攻
*** 建築学専攻
*** 生命情報学専攻
*** システム生体工学専攻
*** 生物工学専攻
** 博士後期課程
*** 環境・生命工学専攻

## 大学関係者と組織
### 大学関係者一覧
* 前橋工科大学の人物一覧

## 機関・施設
### 付置研究機関
* 地域連携推進センター
地域連携推進センターは、地域・産業界・国内の研究機関と連携し、地域のまちづくりと産業の発展に貢献、かつ大学の知見の提供の窓口となることで、工科系大学の教育・研究の成果を広く地域社会の還元するための機関である。

### 附属施設
* 附属図書館

### 学生食堂
キャンパス内の「メイビットホール」と呼ばれる厚生施設の2階に学食（正式名称グリーンポエム）があり、学外者も利用できる。営業時間は11:00～13:30。

揚げ物を使用したメニューが充実しており、特に「メンハム定食」（メンチカツとハムカツの定食）や「かきあげ丼」が人気。日替わり定食は「工科定食」、コロッケ定食は「コロコロ」と呼ばれている。

### 売店
「メイビットホール」に隣接して売店がある。講義に参加する上で必要な道具、教科書はこの売店で購入できる。学期始めの教科書販売期間中は営業時間が延長される。本学のオリジナルグッズである「学章入りレポート用紙」もこの売店で購入可能である。

## キャンパスへのアクセス
最寄駅はJR前橋駅で、駅から4kmほど離れている。大学正門前に永井運輸のバス停があるが本数は少ない。

駐車場は比較的広く、遠方から通学する学生や、夜間主コースに在籍する社会人は自動車通学の者が多い。

## 学生生活
### 食事
大学周辺にはコンビニや食堂などがあり、主な店舗としてローソンがある。その他にも、ラーメン店、うどん店、パン屋などの飲食店が点在している。

また、学生の半数は他県出身者であるため独り暮らしの学生が多く、大学に寮が設けられていないこともあり、自炊を行う学生も多い。ヤオコーやカワチなどのスーパーマーケット、2007年に開店したショッピングモールけやきウォーク等が用いられる。

### 学祭
学園祭は毎年11月初旬に開催されている。様々なイベントが企画されるが、目玉は芸人を招くお笑いライブである。

## 対外関係
### 単位互換協定
協定先の大学で開講されている授業を受けることができ、上限の範囲内で専門選択科目の単位として認定される。
* 高崎経済大学
* 群馬県立女子大学
* 群馬大学
* 群馬県立県民健康科学大学

### 教育・研究の連携
科学技術の振興、および地域文化の発展のために、構成員・学術の交流、教育研究の相互協力を行っている。
* 群馬大学
* 前橋商工会議所

## 不祥事
2007年度、2008年度の学生便覧に掲載した教育理念が、岡山大学の教育理念を無断で引き写したものであった。大学の「教育理念」3項目は岡山大学の理念の順序を入れ替え、語尾のみ丁寧文に直した文章であり、工学部の「育成のための教育理念」5項目は岡山大学の理念とほぼ同一の文章であった。2008年6月ごろに教員の指摘で発覚し、同年11月26日に公表された。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 前橋工科大学（公式ウェブサイト）
* 前橋市
アンペールの法則

**アンペールの法則**（アンペールのほうそく; ）は、電流とそのまわりにできる磁場との関係をあらわす法則である。1820年にフランスの物理学者アンドレ＝マリ・アンペール () が発見した。

## 概要
現在一般に知られているアンペールの法則の記述は次のようなものである。閉じた経路に沿って磁場の大きさを足し合わせる。すると、足し合わせた結果は閉じた経路を貫く電流の和に比例する。磁場の足し合わせは線積分で行う。

アンペールは実験で2本の電流の間に働く力を観測し、そして実験結果をアンペールの法則にまとめ、それ以前に発見されていた電磁気の現象を説明することに成功した。

アンペールは、電流を流すと、電流の方向を右ネジの進む方向として、右ネジの回る向きに磁場が生じることを発見した。図1のように右手の親指を立てて手を握ると、電流の方向を親指の向きとした時、残りの指の向きが磁界の向きと一致するため**[[右手の法則]]**と呼ばれる。日本では**[[右ねじの法則]]**と呼ばれることも多い。

例えば、無限に長い直線導線に電流を流す。この時、電流の回りには同心円上で右ねじ方向の磁場が出来る。閉じた経路として半径 r の同心円をとるとその上で磁場の大きさは等しく、これを H とする。

アンペールの法則によれば、
:H = \frac{I}{2 \pi r}
という関係が成り立つ。ただし I は電流、r は電流との距離。
これはビオ・サバールの法則を積分したものと一致する。

## 一般式による表現
アンペールの法則は、周回積分・面積分によって一般式で表すと、下記の通りとなる。

:\oint_C \boldsymbol{H} \cdot \mathrm{d}\boldsymbol{l} = \int_S \boldsymbol{j} \cdot \mathrm{d}\boldsymbol{S} = I

ここで、

である。

この式は、電流によって磁場が生じるということを示している。

### 回転 (rot) を用いた微分形

: \operatorname{rot} \boldsymbol{H} = \boldsymbol{j} 

上式は回転（rot）を用いたアンペールの法則の表現である。これは、以下を用いることにより導ける。

:(\operatorname{rot} \boldsymbol{H})_n = \lim_{\Delta S \to 0} \frac{1}{\Delta S}\oint_{\Delta C} \boldsymbol{H} \cdot \mathrm{d}\boldsymbol{l} 

ここで&Delta;Cは&Delta;Sの境界であり、(rot **H**)nとは&Delta;Sの法線方向の成分という意味である。

## 拡張
アンペールの法則はジェームズ・クラーク・マクスウェルにより拡張と数学的整備を加えられて、マクスウェルの方程式の4つの方程式の1つになっている（アンペール-マクスウェルの式）。

## 参考文献

*金古喜代治『改訂 電気磁気学』学献社,1983年,ISBN 4-7623-1031-X

## 関連項目
*マクスウェルの方程式
*回転 (ベクトル解析)
*ビオ・サバールの法則
アーチボルド・コックス

thumb|アーチボルド・コックス
**アーチボルド・コックス・ジュニア**（Archibald Cox, Jr., 1912年5月17日 - 2004年5月29日）は、ジョン・F・ケネディ大統領時の訟務長官、ウォーターゲート事件のを務めたアメリカ合衆国の法律家。

## 経歴
1912年5月17日に、ニュージャージー州プレインフィールドで生まれた。
ハーバード大学、ハーバード・ロースクールを卒業後、合衆国控訴裁判所の裁判官の調査官を務めた。その後ハーバード大学法学部教授となり、憲法、労働法などを教授した（スコット・トゥローの処女作「ハーバード・ロー・スクール」に登場する）。 

1973年10月20日、リチャード・ニクソン大統領は、ウォーターゲート特別検察官のコックスを解任するように命じた。司法長官エリオット・リチャードソンおよび司法副長官の両人はこの命令を拒否して辞職した。命令は訟務長官であるロバート・ボークによって実行されることとなった。これら一連の出来事は「土曜日の夜の虐殺」と名付けられた。

2004年5月29日、メイン州で92歳で亡くなった。
前島不二雄

**前島 不二雄**（まえじま ふじお、1931年 - ）は、日本の作家。

東京都生まれ。立命館大学大学院文学研究科（日本史専攻）修了。教師生活の後、出版社勤務などを得て作家としてデビューした。

## 主な受賞歴
* 第17回歴史文学賞佳作入選（1992年、「風そよぐ名塩峠」）
* 歴史群像大賞最優秀賞（2003年、「秘聞　武田山岳党」）

## 関連項目

* 日本の小説家一覧
* 時代小説・歴史小説作家一覧
体位

医療、看護、介護領域の**体位**（たいい）は、体の位置や姿勢のことを指す。

たとえば立つ、座る、寝るや、その際に膝を伸ばすか曲げるか、あるいは体を捻るかどうか、といった違いによってそれを区別する。

## 概要
医療で行われる画像診断（主に診療放射線技師によるX線撮影など）では、立位、座位、臥位を始め、**側臥位**（デクビタス）、外転・内転、外旋・内旋、反跳位など、診断目的に応じて適宜組み合わせられている。例えば、胸部X線撮影の場合、心不全の心拡大、胸水貯留、鬱血による血管影拡大、呼吸不全の確認、また腹部X線撮影の場合、腸閉塞（イレウス）のニボー、消化管穿孔のフリーエアー、急性腹症の確認など、検査時の体位が診断所見に及ぼす影響は非常に大きい。

産婦人科での診察、出産時の姿勢などでは、仰臥位、側臥位 (横臥位、Lateral position)、また救急時のものでは昏睡体位 (Coma position)、回復体位といったようなものがある。いずれも出産者、受診者の単独の体位である。

そのほか、泌尿器科、肛門科、産婦人科において検査や治療上で用いられる体位には、以下のようなものがある（仰臥位、側臥位、腹臥位は総称して臥位と呼ばれる場合もある）。
*腹臥位（伏臥位、会陰位）
*シムズ体位（シムス位） (:en:Sims' position) 半腹臥位と並列して扱われることもある
*膝胸体位（膝胸位） (Knee-Chest Position)
*切石体位（切石位・戴石位・砕石位・背仙位） (:en:Lithotomy position)
*トレンデレンブルグ体位（トレンデレンブルク体位）（:en:Trendelenburg position）
*半座位（ファウラー位） (Half-sitting position, :en:Fowler's position)
*ジャックナイフ位 (Jack-knife position)
など

介護、看護領域では褥瘡の防止のために、一定時間以上同じ体位をとりつづけさせないよう、体位変換を適宜行うことが重要である。

## 体位と呼吸
心不全では、上体を起こした体位でないと、呼吸困難に陥る場合がある。

体位は血中の酸素濃度にも影響を与え、呼吸機能が低下した患者において、仰臥位と腹臥位では肺内部の酸素量と血液量の分布に差があり、効率的なガス交換を行うために、患者の状態に合わせた体位の選択が重要である。

## 麻酔中の体位
とも呼ばれる。不適切な体位をとると、患者の体重や様々な圧迫によって、末梢神経障害、組織障害、呼吸抑制、循環抑制などが生じる危険がある。通常の覚醒時には、しびれや痛みを感じ、体を動かすことで障害を回避することができるが、全身麻酔中は、無理のある体位に対して苦痛を訴えることができないため、重篤な合併症に進展する可能性がある。 

### 呼吸器系への影響
全身麻酔下では、麻酔薬・麻薬による呼吸中枢の抑制と、筋弛緩薬による全身の筋肉の弛緩があるため、体位が換気状態に大きく影響する。さらに、重力方向への内臓の移動、および体位保持のための固定具や抑制帯により、胸郭運動が制限され、横隔膜運動が妨げられる。

特に腹臥位では、自重や支持台により胸腹部が機械的に圧迫され、低換気に伴う二酸化炭素蓄積や無気肺発生のリスクが高くなる。

また、仰臥位や砕石位では、腹腔内臓器によって横隔膜が頭側に押し上げられ、機能的残気量が低下する。

側臥位では、肺内血流が下側にシフトして、換気血流比不均等が生じる。

### 循環器系への影響
全身麻酔では、末梢血管抵抗が低下することが多く、通常の覚醒時に認められるような交感神経を介した代償機能が働かないため、重力の影響で身体の下方に静脈血が鬱滞しやすくなる。そのため、静脈還流が減少し、心拍出量の低下が生じて血圧低下につながる。

さらに、腹臥位や右下腎摘位では腹部の圧迫により、直接下大静脈が圧排され、静脈還流が障害される。特殊な例では、仰臥位時に妊娠末期の子宮や腹腔内の巨大腫瘍が下大静脈を上から圧迫して、重篤な血圧低下をまねく「仰臥位低血圧症候群」が知られている。通常、下大静脈は腹腔内の正中やや右寄りを走行しているので、血圧低下時には腹部を左側に徒手圧排したり、左半側臥位にするなどの対処が有効である。

側臥位では自重により、下側の腋窩動脈の閉塞、腋窩静脈の鬱滞が生じる。

砕石位では股関節と膝関節が屈曲するため、下肢の鬱血による静脈血栓形成を助長しやすい。

## 出典

## 関連項目

* 座位
原美術館

**原美術館**（はらびじゅつかん、）は、東京都品川区北品川にあった、現代美術を中心とした私立美術館である。設立者は原俊夫で運営は公益財団法人アルカンシエール美術財団。2021年1月に閉館したが、姉妹館の**原美術館ARC**（旧名：ハラ ミュージアム アーク）が群馬県渋川市で運営されている。

## 概要

JR品川駅から車で5分ほどの高級住宅街にあった原美術館は、東京ガス会長・日本航空会長・帝都高速度交通営団（営団地下鉄）総裁などを歴任した実業家である原邦造の邸宅であった。原邦造の養父の原六郎も実業家・美術品収集家として知られている。

この邸宅は原邦造の私邸として渡辺仁が設計し、昭和13年（1938年）に竣工したものである。渡辺は上野の東京国立博物館本館や銀座の和光本館（旧・服部時計店）の設計で知られる、当時の代表的な建築家である。

終戦後はGHQによる接収などを経て廃墟同然の状態にあったが、原邦造の孫にあたる原俊夫によって、財団法人（現・公益財団法人）アルカンシエール美術財団を母体として昭和54年（1979年）に原美術館が開館した。現代美術の最新の動きを紹介する意欲的な展覧会を随時行っており、「ハラ・アニュアル」展の開催などによって、有望な新人の紹介にも努めていた。

館内各所に、ジャン＝ピエール・レイノー（:fr:Jean-Pierre Raynaud）、森村泰昌、宮島達男などのインスタレーション作品がみられたが、戦前の個人邸宅の雰囲気を残した建物と現代美術とが不思議に調和していた。庭にも多田美波、関根伸夫などの作品が設置されていた。

群馬県渋川市に関連会社が運営する伊香保グリーン牧場内に別館の原美術館ARCがある。設計は磯崎新。

アルカンシエール美術財団は、現代美術とは別に、原六郎コレクションの古美術も所有している。国宝の「」（南宋時代）を含む原六郎コレクションは原美術館ARCに保管されている。

2003年には「原邸」として、DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれた。

## 閉館
原美術館は2021年1月をもって閉館の予定であることが、2018年11月に発表された。閉館の理由としては、もと個人の邸宅であった美術館の建物が老朽化し、バリアフリー化が困難なことなどが挙げられている。東京の原美術館の閉館後は、群馬県渋川市伊香保にある姉妹館のハラミュージアムアークを「原美術館ARC」と改称し、そちらに活動拠点を集約することとされている。2021年1月11日に閉館した。

## 主な収蔵品
### 原美術館
（常設展示されていたインスタレーション作品・野外展示作品）
* ジャン＝ピエール・レイノー『ゼロの空間』（1981年）
* 宮島達男『時の連鎖』（1989-1994年）
* 森村泰昌『輪舞』（1994年）
* 関根伸夫『空相』（1980年）
* 多田美波『明暗』（1980年）
* 須田悦弘『此レハ飲水ニ非ズ』（2001年）
* 奈良美智『My Drawing Room』（2004年）
### ハラ ミュージアム アーク
*アンディ・ウォーホル　『キャンベルのスープ缶』の立体作品

## 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 美術館の一覧

## 外部リンク
* 原美術館
* 携帯版（アーカイブ）
ポーラ美術館

**ポーラ美術館**（ポーラびじゅつかん）は、神奈川県足柄下郡箱根町仙石原にある美術館。公益財団法人ポーラ美術振興財団が運営している。館長は野口弘子。印象派絵画のコレクションは日本最大級。富士箱根伊豆国立公園に位置し、ブナやヒメシャラなどが見られる遊歩道を有する。

## 沿革・コレクション
ポーラ化粧品で知られるポーラ創業家2代目であった鈴木常司が数十年にわたって収集した美術品約9500点を展示するため、「箱根と自然と美術の共生」のコンセプトのもと、2002年9月に開館した。現在の収蔵作品数は約10,000点。

鈴木常司が1950年代後半から40数年かけて集めたコレクションは、西洋絵画、日本の洋画、日本画、版画、彫刻、東洋陶磁、日本の近現代陶芸、ガラス工芸、化粧道具などを含む。

収蔵品の中核を成すのは、モネ、ルノワール、セザンヌ、ファン・ゴッホ、ピカソといった西洋絵画を中心に、黒田清輝、岸田劉生、杉山寧など日本の絵画、東洋陶磁やガラス工芸から現代アートまで、世界的な評価の高い作品が多数。

常設展示のほか、各種の企画展示、講演会、ギャラリートークなどの普及活動を行っている。

大日本印刷（DNP）子会社と協力して2018年より、所蔵作品の画像データ貸し出しを行っている。

2013年に富士箱根伊豆国立公園の立地を生かした遊歩道「風の遊ぶ散歩道」をオープンした。広葉樹林のなかに全長約1キロメートルの木道が設置されている。

2026年3月に 小山正太郎作の『濁醪療渇黄葉村店』が重要文化財に指定されるよう答申され、令和8年（2026年）度中に指定される予定である。

## 主な収蔵作品
;重要文化財（令和8年度指定予定）
* 小山正太郎『濁醪療渇黄葉村店』（1889年）
;その他
* ルノワール『レースの帽子の少女』（1891年）
* モネ『睡蓮の池』（1899年）
* エドガー・ドガ『休息する二人の踊り子』（1900 - 1905年頃）
* セザンヌ『砂糖壷、梨とテーブルクロス』（1893 - 1894年）
* ジョルジュ・スーラ『グランカンの干潮』（1885年）
* アンリ・ルソー『エッフェル塔とトロカデロ宮殿の眺望』（1896 - 1898年）
* シャガール『私と村』（1923 - 1924年頃）
* アメデオ・モディリアーニ『ルニア・チェコフスカの肖像』（1917年）
* ゴッホ『アザミの花』（1890年）
* ゴーギャン『異国のエヴァ』（1890 - 1894年）
* パブロ・ピカソ 『海辺の母子像』（1902年）
* 黒田清輝『野辺』（1907年）
* 岡田三郎助『あやめの衣』（1927年）
* 杉山寧『洸』（1992年）
* 関根正二『子供』（1918年）


ファイル:Vincent van Gogh - The Gleize Bridge over the Vigueirat Canal.jpg|ゴッホ『ヴィゲラ運河にかかるグレーズ橋』1888年
ファイル:Édouard Manet - Woman on a Bench.jpg|マネ『ベンチにて』1879年（パステル）
ファイル:Claude Monet - Flowered Riverbank, Argenteuil.jpg|モネ『花咲く堤、アルジャントゥイユ』1877年
ファイル:Vincent van Gogh - Clumps of Grass.jpg|ゴッホ『草むら』1889年
ファイル:Vincent van Gogh - Flower Vase with Thistles.jpg|ゴッホ『アザミの花』1890年
ファイル:Gauguin Ève exotique.jpg|ゴーギャン『異国のエヴァ』1890/1894年
ファイル:Henri Rousseau - The Moulin d'Alfort.jpg|アンリ・ルソー『ムーラン・ダルフォール』1895年頃
ファイル:The Fields by Kuroda Seiki (Pola Museum of Art).jpg|黒田清輝『野辺』1907年
ファイル:Okada Saburosuke - Kimono with Iris Pattern.jpg|岡田三郎助『あやめの衣』1927年


## 交通概要
* JR東海道本線・東海道新幹線・小田急小田原線小田原駅または箱根登山線箱根湯本駅よりタクシー利用。
* 箱根登山鉄道強羅駅とポーラ美術館を結ぶ無料送迎バスが1日13便、約30分間隔で運行しています。
* 小田急箱根強羅駅より観光施設めぐりバスにて「ポーラ美術館」下車 徒歩0分。
* 箱根登山バス・小田急ハイウェイバス「仙郷楼前」より観光施設めぐりバスに乗り換える方法もある。

## 建築概要
* 竣工 - 2002年5月25日
* 設計 - 日建設計（担当の安田幸一は現在、東工大教授）
* 施工 - 竹中工務店
* 敷地面積 - 56,919.91m2
* 建築面積 - 3,389.04m2
* 延床面積 - 8,098.04m2

## 出典

## 関連項目

* 美術館の一覧
* 箱根町の博物館・美術館
* 木島俊介 - 2014年7月から2023年7月まで館長を務めた。

## 外部リンク
* ポーラ美術館
山本伸

**山本 伸**（やまもと しん、1962年 - ）は、日本の文学者。東海学園大学経営学部教授。和歌山県生まれ。専門はカリブ文学。

## 来歴
1986年立命館大学文学部英米文学専攻卒業、静岡大学大学院教育学研究科修了。黒人文学、特にカリブ文化圏の文学を専門にする。静岡大学大学院在学中にコロンビア大学に留学、アフリカ系アメリカ人文学、カリブ文化（トリニダード・トバゴなど）・文学を研究する。現在は東海学園大学経営学部の教授を務める。

そのかたわら、FMラジオのDJも務める(2012年7月2日～ )。番組名は、『山本伸のマンデーナイトグルーブ』（CTY-FM、毎週月曜夜7時から生放送）。

## 主な著書（共編、共著）
*『地球村の行方　グローバリゼーションから人間的発展への道』（共著、1999年、新評論）
*『世界の黒人文学　アフリカ・カリブ・アメリカ』（共著、2000年、鷹書房弓プレス）
*『カリブ文学研究入門』（2004年、世界思想社）
*『二〇世紀アメリカ文学を学ぶ人のために』(共著、2006年、世界思想社）
*『下からのグローバリゼーション　「もうひとつの地球村」は可能だ』(共著、2006年、新評論)
*『浄土真宗と現代』（共著、2000年、文理閣）
*『バード・イメージ　鳥のアメリカ文学』（共編、2010年、金星堂）
*『土着と近代：グローカルの大洋を行く英語圏文学』（共著、2015年、音羽書房鶴見書店）
*『琉神マブヤーでーじ読本：ヒーローソフィカル沖縄文化論』（2015年、三月社）

### 翻訳
*レジナルド・カーニー『20世紀の日本人 - アメリカ黒人の日本人観 1900 - 1945』（1995年、五月書房）
*エドウィージ・ダンティカ『クリック？クラック！』（2001年、五月書房）
*V・S・ナイポール『中心の発見』（共訳、2006年、草思社）
*マーティン・バナール『ブラック･アテナ　古代ギリシア文明のアフロ・アジア的ルーツ』（共訳、2007年、新評論）
*エドウィージ・ダンティカ『クリック？クラック！』（2018年、五月書房新社）
*エドウィージ・ダンティカ『デュー・ブレーカー』（2018年、五月書房新社）

## 脚注

## 外部リンク
* 四日市大学・教員紹介 山本伸
* 山本　伸の「カリぶログ」
栗田美術館

**栗田美術館**（くりたびじゅつかん）は、栃木県足利市駒場町にある伊万里焼、鍋島焼の磁器を専門とする美術館。栃木県の登録博物館。足利三名所の一つ。本館建物は第18回BCS賞を受賞。運営は、一般財団法人栗田美術館。

## 概要
陶磁器専門の美術館は全国各地にあるが、栗田美術館は伊万里焼（栗田美術館では「伊萬里」と表記している）および鍋島焼の磁器のみ1万点あまりを収蔵する。創立者である栗田英男（栗田政治経済研究所所長として著名）の意思で収集対象をこの2分野に絞っているが、世界的に見ても有数の陶磁コレクションである。

近世初期、朝鮮半島や中国の陶磁の影響を受けて創始された有田の磁器は、伊万里の港から積み出されたことから「伊万里焼」の名で知られた（「有田焼#「有田焼」と「伊万里焼」」参照）。日本国内だけでなく、ヨーロッパの王侯貴族にも愛好された。色絵磁器、染付（白地に青一色で文様を表したものをこう呼びならわす）など、様々な器種や技法の名品がある。一方、同じ肥前国（現・佐賀県）に生まれた鍋島焼は、鍋島藩の御用窯として藩主の使用品や他藩への献上用などの極上品のみを焼いた窯で、製品の大部分は絵皿であり、そのバラエティに富んだデザインと完璧な絵付に特色がある。栗田はこれら肥前の磁器を、世界陶芸史上、最高の芸術品であると絶賛し、事業のかたわら、1996年（平成8年）に没するまでの約半世紀間、驚異的なまでの情熱を傾けてこれらの磁器を収集し、また自ら研究した。美術館ははじめ東京都中央区日本橋の自宅を改築して1968年（昭和43年）10月に開館し、1974年（昭和49年）4月より一般公開が行なわれた後、1975年（昭和50年）11月に足利本館が開館している。1993年（平成5年）には足利市本城にある栗田の私邸も財団法人栗田美術館に寄贈され、栗田英男記念館となっていたが、2005年（平成17年）12月29日、収蔵品は栗田美術館に移転され、栗田英男記念館は閉館した。

足利学校で知られる足利市の東の端、富田地区にあるこの美術館は、3万坪といわれる広大な敷地に、大小30あまりの施設が建つ。本館のほか、大手門、世界陶磁館、歴史館、資料館、阿蘭陀館（ミュージアムショップ）、栗田山荘（食事処）、陶磁会館（企画展示室）、無名陶工祈念聖堂、栗田嵐嶽記念館、陶磁研究所（工房）などである。広大な庭園や展示室の設計、磁器の飾り付けまで、全て栗田本人が手がけたという。なお、栗田嵐嶽記念館は、栗田英男の実弟で、生前には1点の作品も公表しなかった孤高の芸術家である嵐嶽の絵画などを展示している。

フレディ・マーキュリーが1986年9月、お忍び来日時に参観した。フレディの人生を描いた映画『ボヘミアン・ラプソディ』公開を機に、若い参観者が増えている。 


ファイル:Ashikaga Kurita Museum Main Building 1.JPG|本館
ファイル:Ashikaga Kurita Museum History Museum 1.JPG|歴史館
ファイル:Ashikaga Kurita Museum Archives 1.JPG|資料館

ファイル:Ashikaga Kurita Museum Ceramic House 1.JPG|陶磁会館
ファイル:Ashikaga Kurita Museum World Ceramic Center 1.JPG|世界陶磁館
ファイル:Ashikaga Kurita Museum Holland Museum 1.JPG|阿蘭陀館
ファイル:Ashikaga Kurita Museum Kurita Lodge 1.JPG|栗田山荘


## 主な収蔵品
（陶磁器に関しては、数多い作品の中から「名品」を選択することが困難なため、重要文化財指定の1点を挙げるにとどめる。）
* 鍋島色絵岩牡丹植木鉢文大皿（重要文化財）－鍋島焼の中でも、「尺皿」と呼ばれる径一尺（約30cm）の大皿の遺品は稀少である。この作品は鍋島尺皿の中でも一際格調の高い名品である。重要文化財指定名称は「鍋島色絵岩牡丹文大皿」

## 現地情報
### アクセス
* JR両毛線 富田駅から徒歩10分・あしかがフラワーパーク駅から徒歩8分、もしくは東武伊勢崎線足利市駅からタクシーで15分
* 東北自動車道佐野藤岡ICより約15分 大駐車場完備（普通車350台）

### 観覧
* 開館時間： 9時30分 - 17時
* 休館日： 月曜日（但し、祝日の場合は翌日）、年末年始（12月28日～1月2日）
* 入館料： 一般1,250円、小中高生500円（各種割引制度あり）
** 創立者の生誕日に当たる12月20日は無料開放が実施される。また、夏休み期間（7月21日頃-8月31日）は小・中学生に限り無料開放が実施される。なお、休館日や開館時間は変更される場合がある。

## 出版物
* 

## 脚注・出典

## 関連項目
* 美術館の一覧
* 栃木県の観光地
* 関東地方の重要文化財一覧
* とちぎの百様
* あしかがフラワーパーク - タイアップを行なっている

## 外部リンク
* 栗田美術館
* 栗田美術館 - 足利市観光協会（学び舎のまち足利）
後背位

**後背位**（こうはいい）は、性交体位の一種である。「バック」と呼ばれる場合が多い。両者が立ったまま行う場合は「立ちバック」（たちバック）とも呼ばれる。

## 概要
女性または受け役が四つん這いになって手をついたところに、男性または立ち役が膝をついて背後から性器を挿入する体位である。正常位より挿入がし易い場合がある。ほとんどの哺乳類もこうした体位で性交をする。Durex社が全世界の15万人を対象に調査した統計「Durex global sex survey」（2003年）によるとこの体位を好む人の割合は、フランス37%（1位）、台湾31%（2位）、米国30%（2位）、英国28%（2位）である。なお同調査に日本でのデータは含まれない。一般に男性側が深く挿入できる体位とされ、女性はGスポットや子宮口に強い刺激を受けるといわれる。

男性がピタッと寄り添う状態で行う後背位は寝バック（寝後背位）と呼ばれ、通常の後背位では得られない密着感を感じられる。女性側はうつぶせに寝たままであるため、負担が少なく楽な姿勢で性交ができる。挿入角度は下35°~40°が理想とされる。

女性が壁や家具に手をついて体を支え、男性が後ろから挿入する後背位は立ちバック（立位後背位）と呼ばれる。臀部が強調されるため尻好きの男性、サディスティックな性癖の男性に好まれるとされる。挿入角度は上30°～35°が理想とされる。

後背位のデメリットは互いに顔を合わせることができない点である。このためコミュニケーションが取りづらい。ペニスが見えない状態での性交となることから、恐怖に感じる女性もいる。また、深く挿入できる半面、角度が合わないと男女ともに痛みを感じる場合がある。

## 各言語や書物での呼称

* ラテン語 - coitus more ferarum（「動物のやり方」）
* 英語 - doggy style（「犬のやり方」）、on all fours（「四つ足で」）、from behind（「背後から」）
* フランス語 - levrette（「グレートハウンドの雌犬」）
* イタリア語 - pecorina（「小さい羊」）
* オランダ語 - hondjeshouding
* 『カーマ・スートラ』 - 「牛の結合（牡牛性交）」

* 日本
**江戸時代には「鵯越え」と呼んだこともある。これは『平家物語』にある一ノ谷の戦いにおける、背後の山越しに後方から攻撃をかけるのに見立てたものである。

## 脚注

## 参考文献

* 
* 
*夢枕艶房秘考（性戯四十八手裏表絵解説）東京美術出版平成６年刊

## 関連項目

* 性交体位
*Standing Sex - X JAPANの楽曲
濡れ場

**濡れ場**（**ベッドシーン**、**セックスシーン**とも）は、映画やテレビドラマなどに登場する性交シーンのこと。性交以外の性行為や性描写のないヌードシーンも、濡れ場と呼ばれることがある。

## 概要
濡れ場は、情事を意味する「濡れ事」から派生した語である。そもそも、歌舞伎用語の一つであり、これが映画に転じられた。

ポルノ映画やアダルトビデオなどの撮影では実際に性交を行うことが多いのに対し（本番行為）、一般映画やテレビドラマの撮影ではそのような手法はごくまれであり、ほとんどは裸に見せかけ、布団などの中でそれらしい体勢で接吻や愛撫を交わすなどの演技をするという模擬的なものである。

かつては、映画やテレビの中で実際に性交や擬似行為を行うことは、各国の法律・条例・自主規制などで厳しく規制されていた。日本では『愛のコリーダ』・日活ロマンポルノ・『黒い雪』などでは起訴される騒動になった（詳細はわいせつ物頒布罪を参照）。ポルノ映画も、1969年にデンマークで初めて解禁され、70年代に各国で規制緩和が始まるまでは、非合法で出回っているのみであった。

現在知られている最初期の性交シーンがある非ポルノ映画は1933年のチェコで公開された『春の調べ』である（実際はヌードシーンはあるものの、性交シーンでは女優の肩・腕・顔しか映っていない）。このシーンは、ポルノ映画以外で初めて女性のオルガズムの演技を描写した例でもある。1959年のデンマーク映画『En Fremmed Banker På (英題：A Stranger Knocks)』も擬似性交シーンがある。1963年のスウェーデン映画『沈黙』は非ポルノ映画で初めて女性の自慰を演技した作品と言われている。1966年のデンマーク映画『Gift』では、擬似ではなく実際の性交が映画中に行われている。

1956年のフランス映画『素直な悪女』では、セクシー女優のブリジット・バルドーが性交前に服を脱ぎながら激しく抱き合いキスをするシーンと、性交後にベッドで抱き合うシーンを演じ、濡れ場を一般映画に持ち込む刺激となった。

現代の映画・TVドラマではハーヴェイ・ワインスタインによる長期におよぶ性加害事件をきっかけに、若手女優が性的なシーンを意に沿わない形で撮影されることを防ぐため、濡れ場の撮影には「インティマシー・コーディネーター」の参加を求める声が上がるようになった。。

## 例
2007年には、米インディペンデント映画チャンネルとNerve.comが共同で「The 50 Greatest Sex Scenes in Cinema」というリストを発表し話題となった。以下はその上位10位である。

; 1位『赤い影』
: 1988年、監督ニコラス・ローグ、脚本アラン・スコット。ジュリー・クリスティとドナルド・サザーランドによるシーン。
; 2位『ヒストリー・オブ・バイオレンス』
: 2005年、監督デヴィッド・クローネンバーグ、脚本ジョン・ワグナー、ヴィンス・ロック。ヴィゴ・モーテンセンとマリア・ベロによるシーン。
; 3位『マルホランド・ドライブ』
: 2001年、監督・脚本デヴィッド・リンチ。ローラ・ハリングとナオミ・ワッツによる同性愛シーン。
; 4位『卒業白書』
: 1983年、監督・脚本ポール・ブリックマン。トム・クルーズとレベッカ・デモーネイによるシーン。
; 5位『存在の耐えられない軽さ』
: 1988年、監督フィリップ・カウフマン、ジャン＝クロード・カリエール、フィリップ・カウフマン。ダニエル・デイ＝ルイスとジュリエット・ビノシュによるシーン。
; 6位『ベティ・ブルー』
: 1985年、監督ジャン＝ジャック・ベネックス、脚本フィリップ・ディジャン。ベアトリス・ダルとジャン・ユーグ・アングラードによるシーン。
; 7位『マイ・ビューティフル・ランドレット』
: 1985年、監督スティーブン・フリアーズ、脚本ハニフ・クレイシ。ダニエル・デイ＝ルイスとゴードン・ウォーネックによる同性愛シーン。
; 8位『セクレタリー』
: 2002年、監督スティーブン・シャインバーグ、脚本エリン・クレシダ・ウィルソン。ジェームズ・スペイダーとマギー・ジレンホールによるシーン。
; 9位『ビッグ・イージー』
: 1987年、監督ジム・マクブライド、脚本ダニエル・ペトリー・ジュニア。デニス・クエイドとエレン・バーキンによるシーン。
; 10位『ヤング・フランケンシュタイン』
: 1974年、監督メル・ブルックス、脚本メル・ブルックス、ジーン・ワイルダー。マデリーン・カーンとジーン・ワイルダーによるシーン。

## 脚注

## 関連項目
* ヌードシーン
* ヌード写真
* インティマシー・コーディネーター
110形

**110形**（110がた）・**110系**（110けい）
## 一覧
* 国鉄110形蒸気機関車 - 鉄道院・鉄道省の蒸気機関車。
* 国鉄モハ110形電車 - 日本国有鉄道（国鉄）の近郊形電車、111系電車の中間電動車の普通車。
* 国鉄サロ110形電車 - 上記111系電車及びその改良型の113系電車の付随車のグリーン車。
* JR東日本キハ110系気動車 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）の一般形気動車。
* JR貨物コキ110形貨車 - 日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ車。
* 京王電気軌道110形電車 - 京王電気軌道（後の京王電鉄、京王）の路面電車車両（後に通勤形電車）。
* 札幌市交通局110形電車 - 札幌市交通局（札幌市電）の路面電車車両。
* 東濃鉄道モハ110形電車 - 東濃鉄道の通勤形電車。
* 阪神110形電車 - 阪神電気鉄道（阪神）の救援車。
* 伊予鉄道110系電車 - 伊予鉄道の通勤形電車。
* 名鉄モ110形電車 - 名古屋鉄道の通勤形電車。
* 名鉄デキ110形電気機関車 - 名古屋鉄道の電気機関車。

## 関連項目
*100系
鴈

**鴈**（かり、がん）

*雁の異字体。
*禽将棋の駒の一つ。禽将棋#駒の動きを参照。
ラマ属

**ラマ属 ''Lama*** は、生物分類上のグループで、[[哺乳類|哺乳綱]]、[[ウシ目]]（偶蹄目）、[[ラクダ科]]に属する。[[南アメリカ]]の高地に棲息し、[[家畜]]として利用される。

従来は[[アルパカ]]もラマ属とされていたが、近年の調査の結果、[[遺伝子]]構成が[[ビクーニャ]]に類似しており、その近縁性が明らかにされ、ビクーニャ属に改められている。

== 種類 ==
2種が知られている。
* [[グアナコ]] *Lama guanicoe*
* [[リャマ|ラマ]] *Lama glama''

## 参考文献

## 関連項目

## 外部リンク
町田章

**町田 章**（まちだ あきら、1939年2月5日 - 2011年7月31日）は、考古学者。独立行政法人文化財研究所理事長。前奈良国立文化財研究所所長。

## 経歴
1939年、香川県善通寺市生まれ。1962年に関西大学文学部を卒業した後、立命館大学大学院に進み、東洋思想専攻修士課程で学ぶ。1964年に大学院を修了。
卒業後は奈良国立文化財研究所に入所し、数々の遺跡発掘調査に携わった。特に1988年に長屋王家木簡を発掘したことが知られる｡日本考古学協会、日本考古学会、考古学研究会に所属した。また奈良国立文化財研究所の平城宮跡発掘調査部長や文化庁文化財鑑査官などの要職を務めた。2011年7月31日、肺がんのため奈良市の自宅で死去。72歳没。

## 受賞・栄典
2009年に瑞宝中綬章を受章。

## 主な著書・共著
* 町田章1986『平城京』ニュー・サイエンス社
*  町田章1987『古代東アジアの装飾墓』同朋舎出版
*CiNii(町田章)著作

## 脚注
中津川駅

**中津川駅**（なかつがわえき）は、岐阜県中津川市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF19**。

2022年3月のダイヤ改正以降、特急「しなの」をのぞき当駅で運転系統が分離されている。詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
かつては当駅から飯田駅付近まで国鉄中津川線の計画があったが、開業に至らず未成線となった。なお、飯田市と中津川市を結ぶ路線としてリニア中央新幹線が建設中であるが、当駅は経由せず、美乃坂本駅に隣接して岐阜県駅（仮称）を設置する予定である。

* 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道多治見駅 - 当駅間開通と同時に**中津駅**（なかつえき）として開業。一般駅。
* 1908年（明治41年）8月1日：官設鉄道が当駅から坂下駅まで延長、途中駅になる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）
** 5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
** 6月1日：**中津川駅**に改称。
* 1924年（大正13年）8月5日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間が開通。
* 1932年（昭和7年）8月26日：四ツ目川で発生した土石流が当駅構内に襲来、死者2名・家屋流出73棟等の被害を受ける。
* 1974年（昭和49年）8月22日：跨線橋の供用開始（この時点で地下道は供用済み）。
* 1978年（昭和53年）
** 駅舎改築。
** 9月18日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間 廃止。
* 1984年（昭和59年）1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
* 1997年（平成9年）10月1日：特急「しなの」が全列車停車となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：名古屋方面でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは北側にある跨線橋と南側にある地下通路で連絡している。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。この他、ホームのない側線（留置線）が、3番線の西側に数本あり、夜間滞泊の設定がある。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、武並駅 - 野尻駅間の各駅を管理している。構内東側の単式ホーム（1番線）に隣接した駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動券売機、自動改札機が設置されている。TOICAなど交通系ICカードは当駅から名古屋方面のみ利用可能だが、逆方向の当駅 - 塩尻間では利用できない。

2026年2月現在、店舗はベルマートがある。かつては立ち食いそばや喫茶店、駅弁の販売もあった。

### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）

駅西側に、中津川運輸区がある。かつては、ここに中央本線木曽谷区間の要衝として中津川機関区があり、1973年（昭和48年）の塩尻 - 中津川間電化まで多数のD51形蒸気機関車が在籍していた。また、同線恵那駅から出ていた明知線の気動車の日常整備を担当していたことから、電化区間にありながらキハ52形などが留置されている状態も1985年（昭和60年）まで見られた。


Nakatsugawa Station Gate.jpg|駅舎内
Nakatsugawa Station inside.jpg|駅構内
Nakatsugawa Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
「岐阜県統計書」「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り推移している。

## 駅周辺
駅東側の中山道中津川宿エリアと駅前通りを中心に市街地を形成している。

* ルビットタウン中津川
* 中津川駅前郵便局
* 中津川郵便局
* 中山道中津川宿
* 中津川市にぎわいプラザ - 旧・ダイエー中津川店。
* 本町公園 - D51 266号機が静態保存されている。
* 中津川市子ども科学館

* 中津川市中山道歴史資料館
* 中津川市立東小学校
* 岐阜県立中津高等学校
* 岐阜県立中津商業高等学校
* 国道19号
* 岐阜県道71号中津川停車場線（通称：レジストロ通り）
*中津川市ひと・まちテラス

## バス路線
駅前にのりばがある。路線バスは全て北恵那交通の路線となっている（発着する路線についてはバス事業者の記事を参照）。高速バスは東京方面（中央ライナー可児号・ドリーム可児号）への路線が発着している。

## その他
* 当駅 - 塩尻駅間はTOICAなど交通系ICカードのエリア外となっているため、この区間で交通系ICカードは利用できない。
* 当駅にはJR東日本所属の211系電車が乗り入れており、これはJR東日本所属の在来線車両が乗り入れる大阪駅に最も近い駅となっている(新幹線も含むと福井県の敦賀駅)。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:* 特急「しなの」停車駅
:: 快速・区間快速・普通（名古屋方面）
:::**中津川駅 (CF19)** - 美乃坂本駅 (CF18)
::普通（塩尻方面）
::: 落合川駅 - **中津川駅 (CF19)**
2022年3月のダイヤ改正以降、特急以外で当駅を跨いで運行する定期列車は設定されていない。

## 脚注

### 出典

;中津川市統計書

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中津川線
* 下呂線
* 映画・青い山脈（ロケで当駅が使用された）

## 外部リンク
* 中津川駅 - 東海旅客鉄道
関帝廟

**関帝廟**（かんていびょう）は、関帝（関羽・関聖帝君・関帝聖君）を祀る廟。孔子を祀る孔子廟（文廟）に対比させて、**武廟**（ぶびょう）とも呼ぶ場合もある。

## 概要
関帝廟の本殿は中央に関羽を祭り、右側に小説『三国志演義』で養子の関平（史実では実子）、左側に同じく『演義』に登場する配下の武将周倉の二神をそれぞれ祭っている。

関羽は、信義や義侠心に厚い武将として名高くまた『演義』での普浄の逸話などから、民衆によって様々な伝承や信仰が産まれ、信仰を高め、また後の王朝によって神格化されていった。その関羽を祭ったほこらが関帝廟の始まりである。

また、関羽は（塩湖で知られた解県の出身である為）塩の密売に関わっていたという民間伝承があり、義に厚いとされる事から商売の神として祭られた。この事に起因して、そろばんの発明をしたという俗説まで生まれた。そのため世界中に華僑が散らばっていったときに、商売が繁盛する様にとその居住区に関帝廟を立てた。そのため世界中の中華街などで関帝廟を見ることが出来る。

## 各地の関帝廟

### 中国大陸

関羽の出身地である河東・解県（山西省運城市塩湖区解州鎮）にある解州関帝廟は、中国でも規模の大きな関帝廟として知られる。

### 韓国
*東関王廟 - （ソウル市）
*南関王廟 - （ソウル市）

### ベトナム

ベトナム語では （𫴶関帝）、または（廟関帝）と呼ばれ各地に存在する。
* ギアアンホイクアン寺（義安会館） - （ホーチミン市チョロン地区）

### マレーシア
* 関帝廟 (Guan Dai Miew) - （クアランプール）

### 台湾
*祀典武廟 - （台南市）
*行天宮 - （台北市）

### 日本
* 北海道函館市　函館中華会館
* 東京都立川市　立川関帝廟
* 神奈川県横浜市　横浜関帝廟
* 京都府宇治市　萬福寺
* 大阪府大阪市　大阪関帝廟　（黄檗宗　白駒山　清寿院）
* 大阪府大阪市　LAOX上海新天地内関帝廟
* 兵庫県神戸市　関帝廟 (神戸市)
* 和歌山県那智勝浦町　那智山奥之院（滝見寺）関帝廟
* 長崎県長崎市　崇福寺 (長崎市)
* 沖縄県那覇市　至聖廟　など

## 出典



## 関連項目
* 関帝
* 武侯祠
* 岳王廟
* （关林、関羽の墓）

## 外部リンク

* 大阪 関帝廟
* 中華会舘（神戸 関帝廟）
* 横浜中華街 関帝廟
美乃坂本駅

**美乃坂本駅**（みのさかもとえき）は、岐阜県中津川市千旦林坂本にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF18**。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
### 年表
* 1917年（大正6年）11月25日：国鉄中央本線の中津川 - 大井（現・恵那）間に新設開業。一般駅。
* 1961年（昭和36年）5月21日：貨物の取扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

### 駅名の由来
開業した当時の地名（恵那郡坂本村）が由来。駅が設置された当時、既に肥薩線（当時は鹿児島本線）に坂本駅が存在していたため、旧国名の美濃を頭に冠した「美濃坂本」となる予定であったが、美濃の「濃」の字が複雑だった事から地元住民たちがしばしば略式として「美乃」の表記を使っており、開業当時の坂本村でも「美乃」が定着していたため、当時の村長や住民の請願により美乃坂本駅となった。

### リニア中央新幹線関連

リニア中央新幹線の岐阜県内の中間駅として、当駅の西側に**[[岐阜県駅]]**（仮称）を設置する予定である。

岐阜県は2014年（平成26年）2月17日、リニアを観光に活用するため、当駅から恵那駅を経て明知鉄道明知線明智駅まで観光客用の蒸気機関車（C12 244使用）を走らせる構想を明らかにした。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。構内南側にある駅舎の内部には、JR全線きっぷうりばなどが置かれている。なお、早朝・昼・深夜は駅員が不在となる。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

### のりば


Mino-Sakamoto Station-Platform.jpg|ホーム
Mino-Sakamoto Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
「岐阜県統計書」及び「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り推移している。

## 駅周辺
駅の南側に小規模ながら市街地が形成されている。リニア中央新幹線の岐阜県での駅設置予定場所となっており、新たな駅前整備が計画されている。

### 主な施設

### バス路線
* 北恵那交通バス
** 「美乃坂本駅前」 - 恵那線 及び 坂本三坂線
** 駅すぐ前のものは恵那線専用。坂本三坂線専用のものは駅前の通りを30メートルほど行った場所にある。

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:: 快速・区間快速・普通
::: 中津川駅 (CF19) - **美乃坂本駅 (CF18)** - 恵那駅 (CF17)

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)
騎乗位

**騎乗位**（きじょうい）は、仰向けになった男性の上に女性が跨り男性も女性も自由に動かせる性交体位の一種である。

## 概説
騎乗中の様子に似ているため、この呼称が付いている。「騎上位」は誤記である。英語では、Woman on top、the jackhammer、cowboy/cowgirl positionなどである。男女が向き合う**対面騎乗位**と、女性が男性に背中を向ける**背面騎乗位**がある。騎乗位の大きな特徴に、女側が主導権を握ることができるということがある。女性が立て膝になって、仰向けの男性の股間に跨る。女性が片膝を立て、片手でペニスの根元を持ち、垂直になるように立てる。そこに女性が膣口を合わせ、ペニスを膣内に入れながら、腰を下ろしていく。男性の胸に片方の手をついて行えば安定して腰を下ろすことができる。女性が男性の胸に両手を当てて両膝を支点にして腰を前後に動かす。性器が密接しているので、女性が前屈子宮や生理前だった場合は子宮口に当たりやすくなり、内臓からの鈍痛を発することがある。そのため、最初は様子を見ながら慎重に動くものとされる。両手をつなぎながらのパターン、女性が上体を前傾させて密着させるパターン、足裏をベッドなど下面に着け両膝を立てM字開脚の体勢になり、両手を男性の胸部腹部に置き、両脚両手の力で、あるいは両手をつなぎながら、上下に腰を動かすパターン、女性が上体を後傾させながら腰を動かすパターンなどもある。女性が男性の顔の上に跨る場合には、顔面騎乗位と呼ばれる。クンニリングスをするときに行われることが多い。

## 歴史
四十八手では、騎乗位のことを「本茶臼」といい、そのバリエーションには「月見茶臼」「時雨茶臼」「宝船」などがある。なお、「忍び居茶臼」や「帆かけ茶臼」は座位の系統になるので、「茶臼」＝「騎乗位」ではない。映画の『氷の微笑』に、ヒロインのキャサリン・トラメル（演：シャロン・ストーン）が、男の手をベッドの端に縛り付け、騎乗位で責め立てるシーンがある。

女性の体が綺麗に見えることから日本のアダルトビデオでは人気が高く、2020年以降のVR作品では撮影法から女性主導にならざるを得ないこともあり、特化した作品が増えた。2021年の週刊プレイボーイでは騎乗位の発展バリエーションとして、高速で腰を振る「高速騎乗位」、杭を打ち込むように上下に大きくピストンする「杭打ち騎乗位」、女性が後ろを向く形の「背面騎乗位」、前後に腰を動かす「グラインド騎乗位」、円を描くように腰を動かす「ローリング騎乗位」、男性が足を上げたちんぐり返しの体勢の上からまたがる「ちんぐり騎乗位」、体を密着させてだいしゅきホールドの形から行う「だいしゅき騎乗位」、両手で男性の乳首を刺激する「スパイダー騎乗位」の8騎乗位を紹介している。

## 四十八手の騎乗位
; 百閉（ひゃくへい）
: 仰向けになった男性の上に女性が跨がって行う。上になった女性がクリトリスを男性の股間部に押し付けるようにしながら、腰を前後に動かす。男性のペニスの裏筋をこするように動くとより効果的になり、男性に強い刺激を与えることができる。女性は腰を動かしながら、膣内のGスポットにペニスが当たるようにする。
; 時雨茶臼（しぐれちゃうす）
: 仰向けになった男性のペニスの上にしゃがみ、女性が動いて挿入する形で行う。挿入後は女性が腰を上下させ、膣でペニスをしごきあげるように動かす。男性は動かないまま刺激を得られる。さらに女性が目の前で動いてくれるため、揺れる乳房や濡れた結合部分を見ることができ、興奮度が高まる。
; 茶臼のばし（ちゃうすのばし）
: 女性がしゃがむようにして挿入したあと、女性が身体を前方に倒し、男性の身体と女性の身体を密着させるようにする。女性が動いてピストン運動を行い、ペニスを膣内に出し入れさせる。通常の騎乗位と違って身体の密着感も味わえ、性器の挿入による刺激と同時に、肌同士の接触を楽しめる。キスしながら行えるという利点があり、男女ともに性感を高められる。

## 研究
イギリスのインデペンデント紙が紹介したブラジルカンピーナス州立大学での研究によると、2000年1月から2013年3月までの13年間にブラジルカンピーナスにある3つの救急病院で陰茎折症の疑いで来院した患者の調査が行われている。陰茎折症と診断された42症例のうち、異性どうしの性行為で「女性上位」の場合が最も多かったとされる。研究報告では女性上位の性行為は潜在的に陰茎折症のリスクを負っているとされ、反対に男性がプロセスを管理する場合、痛みが感じられれば動きを最小限度にとどめるのでは、と考察されている。

なお、インデペンデント紙が紹介した別の調査では後背位がもっとも高リスクとされている。

## ギャラリー

ファイル:Pompeii-wall painting.jpg|ポンペイの壁画
ファイル:Édouard-Henri Avril (14).jpg|ポール・アヴリル による絵画
ファイル:PeterJohannNepomukGeigerEroticWatercolor06.jpg|ヨハン・ネポムク・ガイガーによる水彩画（1840年）
ファイル:Utagawa-school-shunga16.jpg|春画（19世紀前半）


## 脚注

## 関連項目

* 性交体位
帆かけ

**帆かけ**（Butterfly sex position・ほかけ）は、正常位に似た性交体位の一つ。

正常位では仰向けになった女性がひざを曲げて足を開いた、いわゆるM字開脚の体勢でペニスを挿入する。それに対し、帆かけでは女性のひざをまっすぐに伸ばしたまま性器を結合する。このため、男性は女性の足を抱きながらピストン運動を行う。

女性にとって非常に楽な体位であるため、性感が得られやすく、女性に人気が高い。
恵那駅

**恵那駅**（えなえき）は、岐阜県恵那市大井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・明知鉄道の駅である。駅番号はJR東海が**CF17**、明知鉄道が**11**。

## 乗り入れ路線
JR東海の中央本線と、第三セクター鉄道である明知鉄道の明知線との接続駅となっている。明知線は当駅が起点である。明知線は元々は中央本線ともども日本国有鉄道（国鉄）の路線であり、当駅も国鉄の単独駅であったが、明知線が第1次特定地方交通線への指定を経て1985年に明知鉄道に転換されたため、現在の形となった。

JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
* 1902年（明治35年）12月21日：**大井駅**（おおいえき）として、官設鉄道多治見 - 中津川間開通と同時に開業。一般駅。
* 1906年（明治39年）12月5日：駅前に岩村電気軌道が乗り入れ。
* 1909年（明治42年）10月12日：官設鉄道の線路名称制定。中央西線の所属となる。
* 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
* 1928年（昭和3年）12月3日：北恵那鉄道大井線が駅に乗り入れ。新大井駅を起点とし大井ダム駅まで開通。
* 1933年（昭和8年）5月24日：国鉄明知線が当駅から阿木駅まで開通。
* 1934年（昭和9年）9月15日：北恵那鉄道大井線が廃止。
* 1935年（昭和10年）1月30日：岩村電気軌道が廃止（廃止時は矢作水力の経営）。
* 1963年（昭和38年）11月1日：**恵那駅**に改称。駅所在地の大井町が1954年、合併により恵那市となったため。
* 1981年（昭和56年）2月1日：車扱貨物の取扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）11月16日：国鉄明知線が明知鉄道に転換。
* 1986年（昭和61年）11月1日：チッキの取扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅は東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
* 1995年（平成7年）9月2日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2006年（平成18年）11月25日：JR東海の駅でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造
### JR東海

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線（単式ホーム）が副本線、2・3番線が本線となっている。上り列車については特急を除き、副本線である1番線に発着する。2つのホームは、ホーム東側にあるエレベーターが設置された跨線橋と、西側の階段がある跨線橋で連絡している。

駅舎は構内南側、単式ホームの中央付近にある。JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。TOICA利用可能駅であり、自動改札機が設置されている。早朝・深夜は無人となる。

#### のりば

（出典：JR東海:駅構内図）


Ena Station-Platform 2.jpg|ホーム
Ena Station-Running in board 2.jpg|駅名標


### 明知鉄道

JR東海の1番線の東側にある頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JRのホームとは網で仕切られている。

明知鉄道発足時に中央本線との連絡線が撤去され、中央本線の線路と明知線の線路は繋がっていない。

駅舎はJR駅舎の東側にあり、2階部分には歯科医院が入居している。窓口では一日フリー切符や他の割引切符、硬券の乗車券類を発売している。また駅舎入口付近には明知鉄道のグッズショップ「あけてつ本舗」が設けられている。

JRの1番線につながる連絡改札口があるため、明知鉄道の窓口でもJRの近距離乗車券（常備軟券）を発売している。ただしICカードを処理する機器は設置されておらず、JR東海をTOICA等で利用後に明知鉄道に乗り換える利用客はJR東海の改札を出た後で明知鉄道の乗車券を購入し、改めて明知鉄道の改札口に入る必要がある（逆の場合も一旦改札を出る必要がある）。


Ena Station changing Gate.jpg|JR側から見た乗り換え改札
Ena Station-Platform 3.jpg|ホーム


## 利用状況
「岐阜県統計書」及び「恵那市統計書 」によると1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺
現在の市街地は当駅を中心に形成されており、恵那の街の元となった中山道大井宿は市街地からやや東に離れた場所に位置している。
駅前にはロータリーが2つあり、一方がバス・タクシー専用、他方が一般乗用車専用である。バス・タクシー専用ロータリーには、それぞれ専用の駐車スペースがあり、タクシーは駐車スペースを埋め尽くしていることが多い。ここに恵那駅前バスのりばがある。

駅周辺にはいくつかの専門店（文具・眼鏡・時計・傘・服・靴・玩具・二輪車など）や食品店のほか、大型スーパーが2つほどある。
* 東海自然歩道
* 岐阜放送恵那ラジオ中継局（1431kHz 500W）
* 東海ラジオ放送恵那中継局（801kHz 100W）
* 恵那峡
* 中山道広重美術館
* 恵那市観光物産館「えなてらす」（明知鉄道に隣接）
* 恵那市役所
* 恵那文化センター
* 恵那市中央図書館
* 恵那市立大井小学校
* 恵那市立長島小学校
* 恵那市立恵那東中学校
* 岐阜県立恵那高等学校
* 岐阜県立恵那農業高等学校
* MEGAドン・キホーテUNY 恵那店
* バロー恵那店
* 東濃信用金庫 恵那支店
* 中山道大井宿
* 国道19号
* 国道257号
* 恵那インターチェンジ - 中央自動車道

### バス路線
* 恵那駅前バスのりば
** 東濃鉄道バス（中津川市内及び恵那市内各地区へ数路線）

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:* 特急「しなの」一部停車駅
:: 快速・区間快速・普通
::: 美乃坂本駅 (CF18) - **恵那駅 (CF17)** - 武並駅 (CF16)
; 明知鉄道
: 明知線
:* 急行「大正ロマン号」発着駅
::: **恵那駅 (11)** - 東野駅 (10)

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)

## 外部リンク

* JR東海 恵那駅
M字開脚

**M字開脚**（エムじかいきゃく）とは、人間が膝を曲げながら両足を開く姿勢のこと。正面から見ると、両足の形が**[[M]]**の字に似ていることからこの名前がついた。

この姿勢は、主にアダルトビデオ・グラビア写真やストリップティーズなどでの女性・女優の定番ポーズのひとつである。グラビア写真では水着または下着をつけてM字開脚を行うことが多いが、アダルトビデオやストリップ劇場などでは、全裸で行うことも普通である。

グラビアでは、インリン・オブ・ジョイトイが積極的にこのポーズを行い、M字という言葉を広めたものだとされており、「M字開脚といえばインリン・オブ・ジョイトイ」というイメージが強い。インリンがハッスルで得意技としているのが、相手の上にM字でまたがる「**M字ビターン**」という技である。この技の好評を受けて、ハッスルは2005年に「M字ビターンコンテスト」を3回開催した。

## 脚注


## 関連項目
* 体育座り
* 正常位
西小坂井駅

**西小坂井駅**（にしこざかいえき）は、愛知県豊川市伊奈町前山にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA43**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
飯田線小坂井駅の西に位置しており、当駅のほうが開業が遅い。軍需工場の引き込み線用の西伊奈信号場として開設された。太平洋戦争後に**西小坂井駅**として開業し、引き込み線は富士紡績小坂井工場の貨物専用線となった。小規模駅ながら約4万8,000 m<sup>2</sup>の広大な敷地を有する。かつて駅業務は15名程度の駅員のうち日本交通観光社の委託職員が数名であったが、東海交通事業への委託の後、2017年に無人化された。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）6月10日：国鉄東海道本線の豊橋 - 御油（現・愛知御津）間に**西伊奈[[信号場]]**（にしいなしんごうじょう）開設。
* 1948年（昭和23年）8月1日：同信号場を一般駅化。**西小坂井駅**開業。
* 1972年（昭和47年）3月1日：貨物の取扱を廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。

## 駅構造
島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅である。上りホームに柵が設置されており、旅客列車が発着できるのは2面3線である。2番線が上り本線、3番線が下り本線、4番線が下り1番線である。上り本線の隣に上り1番線、下り本線の隣に下り2番線があり、回送列車の待避などで使われている。

夜間留置が設定されており、乗務員宿泊所も併設している。

下り線から直接上り1番線へ向かうことができないため、上り1番線で夜間留置する回送列車は隣の愛知御津駅で折り返してから入線する。

豊橋駅を快速・新快速・特別快速の数分前に発車した普通列車は、この駅または愛知御津駅で追い越される。

豊川駅が管理する無人駅である。なお、当駅以東の東海道本線では静岡県の由比駅まで無人駅が存在しない。

駅舎は単式ホーム北側にあり、上下線ホームとは跨線橋で繋がっている。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。改札内にトイレとベンチ2台、改札外にキヨスク（東海キヨスク）があったが2009年（平成21年）10月31日をもって閉店した。エスカレーター・エレベーター等の設備は一切ない。

かつては駅の北西にある富士紡績小坂井工場へ至る専用線が駅から分岐していたが、1972年（昭和47年）ごろに廃止された。

### のりば

※ 下り列車については日中時間帯は3番線と4番線を交互に使用している。日中時間帯以外はすべて3番線を使用する。4番線から豊橋方面への発車も可能である。


JR Central Nishi-kozakai Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Nishi-kozakai Station Platform 2.jpg|2番線ホーム（2022年10月）
JR Central Nishi-kozakai Station Platform 3・4.jpg|3・4番線ホーム（2022年10月）
JR-Nishi-Kozakai-station-name-board.jpg|駅名標（2024年4月）


## 利用状況
「豊川市の統計」によると、1日あたりの乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺

## バス路線
豊川市コミュニティバスゆうあいの里小坂井線の「**西小坂井駅**」バス停があり、伊奈駅、小坂井支所、市民病院、市役所、ぎょぎょランドを経由してゆうあいの里までを結んでいる。

2008年11月より総合青山病院による無料送迎バスが、町内3駅と新・旧青山病院を結んでいる。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速・新快速・快速
::: **通過**
:: 区間快速・普通
::: 豊橋駅 (CA42) - **西小坂井駅 (CA43)** - 愛知御津駅 (CA44)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 豊川市の統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)
ピストン運動

**ピストン運動**（ピストンうんどう）は、シリンダー内部をピストンが往復運動すること。多くは回転運動に変換して利用する。

## 利用の歴史

この「シリンダー・ピストン」構造は一定の金属加工技術が在れば簡単に製作できる事から、産業革命の時代には蒸気機関（蒸気エンジン）が盛んに動力として利用された。水蒸気では余り高い圧力が得られなかったが、水が沸騰できる低い温度でも一定の圧力が得やすい他、大型化することで低圧でも充分実用的な装置を作ることができ、産業・交通面で大いに利用された。

初期のものでは直径が1 - 5メートルもあるような大型のはずみ車を必要としたが、後にこれは金属加工技術の向上などによって小型化されていった。初期のものはイギリスのロンドンにある科学博物館で蒸気エンジン実動模型（ただし現在展示中のものはモーターではずみ車を回転させている）を見る事ができる。小型の物ではアルコールランプを使った模型が同ロンドン市内のハムレーズ（玩具専門百貨店）でも購入可能である。

これら蒸気エンジンは気密性を保持するために油を浸した布などが利用されており、このパッキン構造で高圧蒸気の圧力をピストンに伝えていた。この構造は燃焼などの熱に耐えられないため、これを応用・発展させて内燃機関にする事は到底不可能である。

後に金属の切削加工技術が発達、鉄などの耐熱性のある金属（パッキングに石綿も利用した）のみで構成された密閉シリンダー構造が可能となると、ガソリンエンジンが作れるようになった。現在では金属加工技術は更に向上、ディーゼルエンジン等の高温・高圧で駆動するエンジンも一般に広く利用されている。

これらは高圧のガスで駆動させる構造であるため、ボンベ等に蓄えられた高圧ガス（圧縮空気や炭酸ガスといったもの）で駆動する物も作る事ができる。1980年代以降には、アクリル樹脂でできた圧縮空気によって駆動する空気エンジンを搭載した玩具も数多く登場している。

## 内燃機関・外燃機関
熱膨張したガス圧を利用する内燃機関・外燃機関に多く使われる動力変換様式で、一定の気密があるシリンダー内を加圧・もしくはガスを膨張させ、そのシリンダーの一端にあるピストンを押す力とする。このシリンダーが押された力をクランクやカム等といった物を利用して軸の回転運動に変換、これで機械装置を駆動させる動力などに利用する。

熱機関による「熱から運動を生み出す」ために広く用いられる様式であるが、シリンダーの長さに限りがあるため、ピストンを外部から動力を入力して元に戻す必要がある。この際、内部のガスは排出され、ピストンは加圧前の状態に収まる。

この
#加圧または膨張
#圧力をピストンの運動エネルギーに変換
#減圧しながら外部からの入力によってピストンを所定位置に戻す
というプロセスを繰り返す事によって、連続的に運動エネルギーを発生させる。なお外部からの運動エネルギー入力には、慣性の力を利用したはずみ車（フリクション）や他のシリンダーからの動力などが利用されるが、小型の物ではばねなどに蓄えられた歪みを利用する場合もある。
武並駅

**武並駅**（たけなみえき）は、岐阜県恵那市武並町竹折にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号は**CF16**。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

## 歴史
* 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道（鉄道院）中央本線の大井（現・恵那） - 釜戸間に**竹折信号所**（たけおりしんごうしょ）として恵那郡武並村に開設。
* 1922年（大正11年）4月1日：**竹折信号場**に変更。
* 1926年（大正15年）4月1日：駅に昇格、**武並駅**開業。旅客営業および小手荷物を取扱。
* 1928年（昭和3年）6月15日：貨物の取扱いを開始。
* 1954年（昭和29年）4月1日：恵那郡武並村を含む合併により恵那市が誕生する。
* 1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止。
* 1970年（昭和45年）10月19日：荷物の取扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
* 2008年（平成20年）
** 2月：駅舎が改築され、供用開始。
** 3月19日：南口が設置され、供用開始。

武並駅1.jpg|旧駅舎（2004年12月22日）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は南北双方に設置されている。北口は構内北側、1番線に隣接しておかれている。2番線に隣接して置かれている南口はエレベーターおよび階段が設置されている。なお、2つのホームは跨線橋で繋がっている。

中津川駅管理の簡易委託駅。北口駅舎にある窓口は毎日7:00から12:00までと13:00から14：30の営業である（この時間帯以外にも係員が不在になる場合もある）。

カーブの途中にあるため車掌によっては駅到着直前に注意を促す放送をすることもある。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

### のりば


Takenami-Station-South.JPG|南口駅舎
Takenami Station-Platform 1.jpg|ホーム
Takenami Station-Running in board.jpg|駅名標


## 利用状況
「恵那市統計書」によると、近年の1日平均'''乗降'''人員は以下の通りである。

## 駅周辺
武並の街の中心からはやや離れた場所に位置する。
* 恵那市立武並小学校
* 武並郵便局
* 中央自動車道
* 国道19号
* 土岐川
* 新槇ヶ根トンネル
* 中山道
* 下街道
* 岐阜県クリスタルパーク恵那スケート場
* 道の駅そばの郷らっせぃみさと
* 瑞現寺
* 武並神社
* 恵那市自主運行バス 藤線・椋実＝武並線
**まきがね公園前・恵那駅前 方面
**藤・奥山足・茂立・恵那病院前 方面
**三郷平・椋実 方面

## 隣の駅

; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  中央本線
:: 快速・区間快速・普通
::: 恵那駅 (CF17) - **武並駅 (CF16)** - 釜戸駅 (CF15)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 中央線 (名古屋地区)
愛知御津駅

**愛知御津駅**（あいちみとえき）は、愛知県豊川市御津町西方松本にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号は**CA44**。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

## 概要
開業当時の駅名は、東海道本線の当初の敷設計画の経由地（旧東海道沿い）であり、駅設置予定地であった宝飯郡御油町（現豊川市内）の地名をそのまま採用し「**御油駅**」とした。のちに開業した愛知電気鉄道線（現名鉄名古屋本線）の御油駅は、当初「**本御油駅**」と命名された（現在の御油駅は当駅にとって名鉄の最寄り駅ではなく、隣の国府駅もしくはその隣の小田渕駅が比較的近い。）。

戦後、駅舎再建時に駅名変更が検討され、「御津」「三河御津」「愛知御津」の3案が提案されたが、御津だけでは茨城県の水戸駅と混同の恐れがあり、また旧国名をつける三河御津も付近に「三河」を冠する駅が多く紛らわしいという事から、県名の「愛知」を用いた「愛知御津」が選定された。現在でも西側にある踏切の名は「御油踏切」で、当時を偲ばせている。

豊川市内のJR路線は飯田線のみであったが、旧宝飯郡御津町との市町村合併により、東海道本線に駅を持つこととなった。

## 歴史
* 1888年（明治21年）9月1日：**御油駅**（ごゆえき）として、官設鉄道（のちの国鉄・JR）浜松-大府間の開通時に開業。一般駅。
* 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
* 1945年（昭和20年）8月7日：空襲で駅舎が破壊される。
* 1948年（昭和23年）
** 4月：駅舎再建。
** 8月1日：**愛知御津駅**に改称。
* 1949年（昭和24年）：貨物上屋改築。
* 1951年（昭和26年）：駅前広場完工。

* 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取扱を廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海が継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：駅舎改築。
* 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
* 2017年（平成29年）
** 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。

## 駅構造
2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が上り本線、3番線が下り本線である。2番線が中線であり、上り下り双方の折り返しが可能である他、待避線としても使われている。下り本線の隣に下り1番線があり、回送列車の待避で使用している。

西小坂井駅上り1番線で夜間留置する車両の回送列車は当駅で折り返している。

駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターは設置されていない。

豊川駅が管理する無人駅である。

駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。トイレは改札内にある。かつて改札外に東海キヨスクがあったが、現在は閉店している。

### のりば


JR Central Aichi-mito Station Gate.jpg|改札口（2022年10月）
JR Central Aichi-mito Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年10月）
JR Central Aichi-mito Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年10月）
JR-Aichi-Mito-station-name-board.jpg|駅名標（2024年4月）


## 利用状況
「豊川市の統計」によると、 1日あたりの乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺

## バス路線

「愛知御津駅前」停留所にて、豊川市コミュニティバスの路線が発着する。

2010年4月より御津地区福祉乗合タクシーが運行されていたが、市内バス路線再編により2011年11月から「豊川市コミュニティバス」となった。

* '''御津線'''：あかね児童館 / 国府駅
* '''赤根・大草線'''：あかね児童館前・大草集荷場前方面
* **金野・豊沢線**：熊野神社前方面
* **下佐脇・御馬線**：御馬地区市民館方面
* **上佐脇・広石線**：東新屋集会所前・県営広石住宅前方面

かつては、豊橋鉄道バス、名鉄バスの御津駅前バス停があったが、豊橋鉄道バスは1979年、名鉄バスは1988年に路線廃止となっている。

## 隣の駅
; 東海旅客鉄道（JR東海）
:  東海道本線
:: 特別快速・新快速・快速
::: **通過**
:: 区間快速・普通
::: 西小坂井駅 (CA43) - **愛知御津駅 (CA44)** - 三河大塚駅 (CA45)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;豊川市の統計

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 東海道線 (名古屋地区)