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トレーズ・クシュリナーダ

**トレーズ・クシュリナーダ** (Treize Khushrenada) は、日本のアニメ『新機動戦記ガンダムW』に登場する架空の人物。担当声優は置鮎龍太郎。

## 人物
*人種：アーリア系
*年齢：24歳
*身長：181センチメートル
*体重：68キログラム
*瞳色：アイスブルー
*髪色：プラチナブロンド

AC171年の秋に生まれる。地球圏統一連合・SMS（スペシャルズ/特別モビルスーツ部隊）創設者兼最高指揮官。本編開始時点でのOZ総帥。階級は上級特佐。レディ・アンを副官としている。AC193年着任。

常に冷静沈着で飄々とした態度を崩さず、総帥に相応しい風格を持ち、若きカリスマとして、多くの兵士から尊敬・崇拝されている。彼自身も白兵戦の達人かつ、優秀なモビルスーツパイロットであり、その技量はガンダムパイロットと同等以上。自然を愛し、闘いに対して独自の概念を持っている。ロームフェラ財団の一員で、彼の祖父は前代表。戦争の惨劇と悲しみを強く実感しており、戦死者の名前と人数をすべて覚えている。サンクキングダムのミリアルド・ピースクラフト（ゼクス・マーキス）とは個人的に親交がある。

OZの教官を務めていたころ、X-18999コロニーに赴任した際にクーデターの制圧に出動。その際にヒイロ・ユイによる司令部（なおこの時オペレーターとしてルクレツィア・ノインがいた）へのミサイル攻撃を自機を盾にして防ぎ負傷。その時に入院した病院の看護師をつとめていたのがレイア・バートンだった。

復帰後も数々の戦果を上げ、カタロニア将軍（ドロシーの父）の戦死後OZ総帥に就任。

名前の由来はフランス語の「13 (treize)」。姓に関しては隅沢克之は「なにかの少女漫画にあったような気がする」と答えている。

小説『新機動戦記ガンダムW Frozen Teardrop』では、宇宙の平和的指導者ヒイロ・ユイの甥アインとアンジェリーナ・クシュリナーダの間に生まれ、弟ヴァンと共にクシュリナーダ家で生きていたことが明かされている。本来は長子であるが、アンジェリーナの再婚で生まれた弟が相応しいと彼を支え続けていた。

AC195 12/24、アルトロンガンダムのパイロットである張五飛との一騎打ちで戦死。享年24歳。

## 劇中での活躍
序盤では、コロニーから送り込まれてきた5機のガンダムの攻撃に対応する一方、統一連合軍の体制に限界を感じ、OZが歴史の表舞台に躍り出るべくクーデターを画策し、ガンダムのパイロット達に偽情報を送りニューエドワーズで行われた軍縮会議を襲撃させ、和平論者達を一掃させる。ただ一人トレーズの策略を見抜いていた張五飛はその喉元まで迫るが、その五飛に対してトレーズは生身同士での決闘を申し出る。それに応えた五飛と剣を交え、トレーズは鮮やかな剣技で五飛を破るが、資質を認めたことで気に入り、五飛を殺さずに再度の対決を楽しみにしていると言葉をかける。これによって五飛は敗北感を刻み付けられ、これ以来トレーズとの長い因縁と葛藤が始まる。

その後も地球においてガンダムたちを追い詰め、コロニーをも懐柔して宇宙にも進出するなどOZの躍進は続くが、一方トレーズは、組織に無断でガンダムを改修し、ヒイロとの個人的な決着をつけようとしたゼクスを、反逆者として処罰することをロームフェラ財団から迫られる。このためゼクスに70機もの追討部隊を差し向けるが、トレーズはそれを突破して生き延びることを期待していた。また自らも人間同士による崇高な戦いを理想とする事から、財団の合理主義によるモビルドール導入に反対する旨を表明し、OZ総帥の座を解任される。

その後ルクセンブルクの古城に幽閉され、しばらくその姿を消していたが、その中で自らの理念を体現したMSガンダムエピオンを完成させる。トレーズは、戦うべき道しるべを失ったヒイロを城に招き入れ、お互いの考えを語り合おうとするが、ヒイロは「今もお前のために多くの兵士が死んでいっているのに、なぜ歴史の表に立たない」とトレーズに問う。更に「終わらせるべきは、自分のむなしい戦いだ」と言うヒイロに、この機体で今一度自分の戦う意義を模索するようにと、ヒイロにガンダムエピオンを託す。

その後、サンクキングダムを追われ、デルマイユに祭り上げられる形でリリーナ・ピースクラフトが財団代表及び世界国家元首に着任するが、リリーナはデルマイユの手に負えない求心力を発揮し、財団の支持を集める。財団はリリーナの元で軍事主義の見直しやコロニーとの和解への道を進み始めるが、ミリアルド・ピースクラフトとしてホワイトファングの司令官になった兄ゼクスが、地球排除を宣言する。

それに対処すべくトレーズが再びOZ総帥として表舞台に復帰、リリーナを財団代表の座から解任させ、ロームフェラから解き放つ。そして自ら世界国家元首にも着任して地球上の軍事力を統一、ホワイトファングとの全面対決に臨む。この過程でおいて独断でリーブラの奪還を行おうとしたOZ宇宙軍の残党をOZから除名するなど、宇宙の全権をホワイトファングにあえて譲り渡すかのような動きを見せたが、トレーズはゼクスと対決することで、共に今度の戦いを最後に、戦争の歴史に幕を引く役を担うことを意図していた。戦いの最終局面では自らトールギスIIを駆り、地球に矛先を向けるリーブラを陥落させるべく、世界国家軍を率いてホワイトファングと激戦を繰り広げる。その最中、再び五飛と合いまみえ今度はMSで決闘を行う。激闘の末、アルトロンの矛がトールギスIIを貫いてトレーズは敗れ、戦争開始から10万と10人目の戦死者となった（ただし、小説版『Endless Waltz』ではトレーズは戦死者数を「99,812人」と述べており、五飛に敗北した際、トレーズは10万人目の戦死者として記されている）。

この決着を五飛は、トレーズがあえて隙を見せて突進して自分の機体を貫かせたと思い、「勝ち逃げ」されたとトレーズへの葛藤に決着をつけることが出来ず、『Endless Waltz』で五飛がマリーメイア軍に反旗を翻すきっかけを作った。しかし小説版『Endless Waltz』で、それは五飛の誤解である事が明かされており、トレーズはこの時本気で五飛を斃そうとしていた。これは五飛が東洋人であるために「武士道」を重んじるのに対し、トレーズは「騎士道」を重んじていたがためのギャップと説明されている。またトレーズが、人々の戦おうとする姿勢を「美しい」と感じる一方で、大量の人命を奪う事になる戦争を「悪」と考えており（そもそも、戦争で犠牲となるのは戦う兵士以上に戦わない、戦えない非戦闘員であり、トレーズの中で、このふたつの感覚は矛盾しない）、それ故、戦争を引き起こそうとする自分を決して英雄視せず、「悪」と断じて最後まで肯定しなかった五飛を「最大の理解者」と評したのは、本心からの事である。

その墓碑銘には「平和のための礎となり、信念のままに死す」と記される。

## 主な搭乗機
* OZ-06MS リーオー
* OZ-00MS2 トールギスII

## 評価
『愛と戦いのロボット 完全保存版』で発表されたアンケート「みんなで選ぶロボットアニメーションベスト100」では、「一番美しい悪役・敵役は？」で第3位にランクインした。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* ガンダムシリーズの登場人物一覧

## 外部リンク
* 新機動戦記ガンダムW公式webによるキャラクター紹介
コミューン

**コミューン**（）は、フランスにおける基礎自治体、すなわち地方自治体の最小単位である。

スイスの基礎自治体もフランス語圏（ または ）ではコミューン（コミュヌ）と呼ぶ。

## 語
元来はフランス語で「共通」「共同」「共有」「多数」「平凡」「庶民」等を意味する語で、英語のコモン (common) にあたる。

日本語では英語読みに近い「コミューン」という表記が使われるが、フランス語読みに近い表記は「コミュヌ」である。

## 制度
日本の市町村にあたるが、フランスには日本のような行政上の市、町、村の区別はない。地図上に「都市」も「村」も存在しない。人口80万人のマルセイユも、200人程度のカマンベールもコミューンである。そのため、通例、日本の自治体の規模と翻訳者の主観に合わせて「マルセイユ市」、「カマンベール村」のように恣意的に翻訳される。

コミューンには、議会（）と市長（）が置かれる。議会の議員は住民の直接選挙で選ばれる。市長は議員の中から互選され、議会の議長と執行機関の長を兼ねる。

## 規模
フランスには3万8千のコミューンがあり、人口規模は様々である。例えばコルビエールのように人口が26人のコミューンもあり、ロッシュフルシャの人口は1人である。この点はイタリアにおけるコムーネと共通している。

コミューンの平均人口は約1500人で、約9割が人口2000人未満である。

## 歴史
フランスの県や地域圏とは異なりコミューンの歴史は古く、住民の宣誓共同体という形態では中世の11-12世紀の頃にさかのぼるものもある。ただし、現在の多くの自治体については、特にその管轄範囲の起源をめぐっては、カトリック教会の地方組織として整備された教区（パロワスparoisse）が基礎となっていることが多い。制度的には、フランス革命を経た後、教区の範囲が現在のコミューンの範囲とされ、19世紀には議会と首長の公選制が導入されている。

## 社会運動における「コミューン」

コミューンは、小規模な共同社会を意味することもあり、1970年代のベトナム反戦運動や公民権運動の時代には、新しい価値観、生き方を模索して、こうした共同生活を営むものもアメリカでは少なくなかった。しばしば、マンソン・ファミリーや人民寺院のような宗教的な小教団のかたちを採ったり、語源の共通性から想像できるように共産主義的意味合いを持つことがあった。中華人民共和国で1958年から1983年頃まで農村に存在した人民公社も、中国語でコミューンの意味の公社に人民を付けたものである。

## 脚注



## 参考文献
*竹下譲 監修・著『新版 世界の地方自治制度』イマジン出版、2002年

## 関連項目
*フランスの地方行政区画
*フランスの地域圏
*フランスの都市共同体
*パリ・コミューン
*スイスの基礎自治体
*人民委員会
日本電装

**日本電装**（にほんでんそう、にっぽんでんそう）

* 株式会社デンソーの旧社名。
* 日本電装 (埼玉県) - 埼玉県・川口市の鉄道車両の整備・改造などを行う企業。
* 株式会社日本電装https://www.nippondenso.co.jp/ - 大阪市・中央区の看板の設計、製作を行う企業。
松本玲二

**松本 玲二**（まつもと りょうじ、1966年5月30日 - ）は日本のバンド、TUBEのドラマー、レーシングドライバー。神奈川県座間市出身。

## 人物
### バンド活動
幼稚園のころからアコースティックギターを弾いて、両親の影響でクラシック音楽を聴きはじめる。小学生のころには、両親や兄の影響でKISSなどの洋楽に興味を持ち始め、のちにバンドを組むことになるがドラムを担当する人がいなかったために仕方なくドラムを始める。なお、ドラムは完全なる独学。独学ゆえに、多ジャンルの演奏を素直に吸収できる器用さを持つ。

神奈川県立厚木北高等学校時代は軽音楽部に所属していた。この軽音楽部の一学年先輩にはTUBEのメンバー角野秀行が在籍していた。角野の同級生である前田亘輝とは、そのとき松本が大人と組んでいたブルースバンドの曲を披露していた飲み屋で、前田が弾き語りをしていた際に出会った。前田と知り合った後、1984年にビーイング主催で開催されたシルクロード音楽祭でベストギタリストを受賞した春畑道哉と出会った。

1984年に松本と前述の三人とでアマチュアバンド「パイプライン」を結成。松本はドラムの担当となる。そして1985年6月1日に「The TUBE」としてデビュー。

1998年リリースのTUBEの18thアルバム「HEAT WAVER」に収録されている「人類のために乾杯」では、スターリョージとしてヴォーカルを務めている。また、このアルバムを引っ提げて行われた野外ライブツアー「明治生命夢age XXI　TUBE LIVE AROUND SPECIAL ’98　HEAT WAVER」でこの曲を披露した際には、ロックスター・リョージが初来日し、大量のリョージファンが流れ込むといった映像が曲前に紹介された。また、その模様は1998年11月21日に発売されたライブビデオ『TUBE LIVE AROUND SPECIAL '98 HEAT WAVER』で観ることができる。この曲は彼にとってもかなり気に入っているらしく、2010年に開かれた「TUBE LIVE AROUND SPECIAL 2010 Surprise!」で、結成25年を祝してメンバーへの手紙を書くという企画があり、その際にもこの曲の歌詞のフレーズを用いた。

2014年のライブツアー「LIVE AROUND 2014 Z・O・S・T」では、自らが使う「しーおい（「おいしい」の逆さ言葉）」と言うフレーズに由来する「しーおいバンド」を自ら率いて再び「人類のために乾杯」を披露。自らはボーカルを務めたほか、前田、角野がギター、春畑はサポートメンバーの勝田一樹と共にパーカッションを務めるなど、2年ぶりのツアーを楽しむ様をアピールした。

翌2015年、TUBEの結成30周年を記念し、春夏秋冬と季節ごとに1枚ずつシングルがリリースされ、3年ぶりとなるオリジナルアルバムもリリースされた。そのうち、春から秋までの3作品では、2014年のツアーとスタジアムライブの模様が、またオリジナルアルバムでは過去のスタジアムライブで用いられた特殊効果のダイジェストの模様が初回盤特典として収録。松本は「しーおいりょーじ」としてVJ（ビデオジョッキー）を務めた。また、秋のシングル「TONIGHT」のカップリングとなった「Endless Way」では、ボーカルの他に自身初となる作詞・作曲を担当した。同年のライブツアー「LIVE AROUND 2015 Your TUBE + My TUBE」では前年のツアーに引き続き「しーおいバンド」が登場し、新曲である「Endless Way」を披露した。また、同年の野外ライブ「LIVE AROUND SPECIAL 2015 感謝熱烈〜こまめに水分補給〜」でも同曲を披露した。

1999年にはフジテレビ系「LOVE LOVEあいしてる」の「LOVE LOVE ALL STARS」ドラマーとして参加。

多彩なジャンルの曲を持つバンドの為、シンバルの頻度が高い。

アルバムの収録曲を作詞や作曲を担当することがある。歌詞の内容は純情な若者の恋愛を題材としたもの多かったが、「Endless Way」では、自身の姿を投影した作風となった。

### モータースポーツ活動
モータースポーツライセンス（国内A級）を所持し、全国各サーキットで開催されるシビックワンメイクレースや、国内トッププロドライバーが参加するスーパー耐久にDJのピストン西沢らと組んで大会に出場するなど、レーシングドライバーとしても精力的に活動する。

オートバイレースでは、国内最高峰である「全日本ロードレース選手権」125ccクラスに参戦するレーシングチームを立ち上げ、その監督として参戦していた時期もあり、1995年には世界最高峰レース『世界グランプリ GP500（現MotoGP）』にプライベーターとして挑戦した新垣敏之を支援。そのチーム名は「TUBE Riders」と名づけられた。また、同い年のMotoGPライダーである岡田忠之・伊藤真一と共に四輪レースへ参戦することもあり、2009年シーズンも引き続きチームメイトに伊藤を迎えている。

四輪のスーパー耐久では、自らドライバーとして参戦した2005年シリーズ第8戦、2006年シリーズ第7戦、2007年シリーズ第7戦、2009年シリーズ第1戦でST4クラス優勝、2010年シリーズ第1戦ではクラス2位に入った。いずれも優勝を飾ったのはツインリンクもてぎでのレースだが、今後他のサーキットのレースへの参戦も増やしたいとの意向を語っている。

2008年岡山から車体(シビック&インテグラ)をマジョーラカラーに変更。

2000年にベルノインテグラワンメイクレースで乗ったベルノ平安インテグラは MMP社からミニカー化された。

### その他
神奈川県大和市にある「鉄っぱん酒場 かどすけ」は自身がプロデュースする飲食店。

## 制作楽曲
### 作詞・作曲
*『Endless Way』 2015年、(TONIGHT (TUBEの曲) C/W)

### 作詞
*『After The Rain』 1988年、(AL「REMEMBER ME」#6) 
*『風のNORTH SHORE』 1989年、渚のオールスターズ (AL「Nagisa no Cassette VOL.3」#6)
*『Surf Song』 1991年、(AL「湘南」#6) 
*『Fujisawa Sunlight』 2003年、(AL「OASIS」#9) 
*『明日の風』 2004年、(AL「夏景色」#4) 
*『夏のseaside road』 2005年、(AL「TUBE」#9) 
*『波乗りグッとチョイス』 2006年、(AL「B☆B☆Q」#9)
*『君に届いたら...』 2007年、(AL「winter letter」#7)

### 作曲
*『週末Only You』 1989年、(AL「SUMMER CITY」#8) 
*『人類のために乾杯』 1998年、(AL「HEAT WAVER」#14) 

### 編曲
*『スタンダードな恋物語』 1985年、(AL「OFF SHORE DREAMIN'」#9) 

## 書籍

### 連載

* CARトップ『TUBE松本玲二のクルマは「ドラマーチック」だ！』(交通タイムス社)

## 脚注

## 関連項目
*ビーイング
*TUBE
**前田亘輝
**春畑道哉
**角野秀行
*渚のオールスターズ

## 外部リンク
* TUBE OFFICIAL WEBSITE
エンブレム

**エンブレム**、**エムブレム**（）とは、道徳的真理や寓意といった概念を要約する、あるいは王・聖人といった人物を表す、抽象的あるいは具象的な画像のこと。

## エンブレムとシンボルの差異
日常会話においては、「エンブレム」という語はしばしば「シンボル」（象徴・シンボル）と同じ意味で使われるが、厳密には両者の間には区別がある。「エンブレム」は、観念または特定の人や物を表すのに使われる図案を指す。具体的にエンブレムは、神性・部族または国家・徳または悪徳といった抽象概念を視覚的な用語で具体化させたもので、対象または対象の対応物である。

エンブレムは身元確認のバッジとして身につけたりすることもできる。たとえば、使徒ヤコブのエンブレムは実物または金属製の「ホタテガイの殻」で、ヤコベの聖地サンティアゴ・デ・コンポステーラに向かう中世の巡礼者たちはそれを帽子や服に縫いつけて、自分たちの目的を明らかにした。中世には多くの聖人たちに、絵などの画像でその人とわからせるためのエンブレムが与えられていた。アレクサンドリアのカタリナには「車輪」または「剣」、聖アントニウスには「豚」または「小さな鐘」がその例である。これらは、とくに美術に描かれる聖人を表す時には**[[アトリビュート]]**（象徴物）とも呼ばれた。

一方、王や偉人に対しては、一族の紋章と区別するエンブレムを**[[:en:Personal device|Personal device]]**（私的意匠）と呼んだ。その中でももっとも有名なものは、フランス王ルイ14世の「太陽」、フランソワ1世の「サラマンダー（Salamander）」、イングランド王リチャード3世の「イノシシ」などである。

15世紀・16世紀には、表に肖像画・裏にエンブレムの描かれた大きなメダルが（最初はイタリアから）流行になった。それらは友人に、あるいは外交上の贈り物として贈呈された。その最初期かつ良質のものをピサネロは多く作った。

現代のアメリカ合衆国では、警官の「バッジ」が（時には個人を識別する番号あるいは名前とともに）個人のメタル・エンブレムと言われている一方で、どの部署に所属しているかを表す、制服に縫いつけた刺繍の「エンブレム」もある。（**記章**）

他に**[[国章]]**（**National emblem**）もある。

一方で「シンボル」は、より具体的な方法で、あるものを別のものに代用する。

以上のことから次のような言い方ができる。
*キリスト教の十字架は、はりつけのシンボルで、犠牲のエンブレム。
*赤い十字は、国際赤十字のシンボルで、白地に赤い十字の旗は人道主義精神のエンブレムである。
*三日月形（Crescent）は、月のシンボルであり、またイスラム教のエンブレムでもある。
*髑髏と骨は毒と識別するシンボルであり、骸骨（Skull (symbolism)）ははかない人間の一生のエンブレムである。

### 他の述語
*トーテムは、氏族の魂を表す動物のエンブレムである。
*紋章学は、チャージとしてのエンブレムを理解する。右前足を上げて歩く姿勢のライオンはイングランドのエンブレム、左足1本で立つライオンはスコットランドのエンブレム、というように。
*イコンは、（元々は宗教的な）1つのイメージを含み、慣習によってそれが標準化した。
*ロゴタイプ、は非人格的かつ世俗的なアイコンで、普通、企業全体に用いられる。

## 建築におけるエンブレム

ローマ人たちにとって、「エンブレマ（Emblema；複数形：エンブレマタ、emblemata）」という語は、モザイクまたはレリーフの中の装飾を意味し、15世紀以降も建築のtermini techniciに属していた。概念を表した類像的絵画・彫刻・彫刻は家々に添えられ、銘のように建築上の装飾（ornamenta）に属していた。レオン・バッティスタ・アルベルティの『建築論』が出版されてからは、エンブレム（エンブレマ）はエジプトのヒエログリフに関連づけられ、秘密の類像的な言語と見なされるようになった。そのために、エンブレムは古代ギリシア・ローマのみならず古代エジプトまで含めた、ルネサンスの古代の知識に属した。その証拠に、16世紀・17世紀ローマには多数のオベリスクが建設された。

## 文学におけるエンブレム

1531年、アウクスブルクで最初のエンブレム・ブックが出版された。イタリアの法学者アンドレーア・アルチャートの『エンブレマタ』である。それから2世紀にわたって、ヨーロッパではエンブレムが流行した。ここでいう「エンブレム」とは以下の3つから成る。
#見出し、銘、標語
#絵、図像
#下に、エピグラムの形式を取る象徴・寓意の解説
このエンブレムは、読者が自らの人生を自己言及的に検討することを意図した。エンブレムの複雑な連想はその知識を、文化的に洗練された見方、16世紀に特徴的な美術運動マニエリスムに伝えることができた。

## 関連書籍
*藤代幸一『ヨーロッパ・エンブレムの旅』阿部真由美イラスト 東京書籍 1994
*マリオ・プラーツ『綺想主義研究 バロックのエンブレム類典』伊藤博明訳 ありな書房 1998
*アンドレア・アルチャーティ『エンブレム集』伊藤博明訳 ありな書房 2000
*アルブレヒト・シェーネ『エンブレムとバロック演劇』岡部仁,小野真紀子編訳 ありな書房 2002 
*カール・ヨーゼフ・ヘルトゲン『英国におけるエンブレムの伝統 ルネサンス視覚文化の一面』川井万里子,松田美作子訳 慶應義塾大学出版会 2005
*伊藤博明『綺想の表象学 エンブレムへの招待』ありな書房 2007
*マリオ・プラーツ『フランチェスコ・ピアンタの奇矯な彫刻 エンブレムのバロック的表象』伊藤博明訳 ありな書房 2008
*オットー・ウェニウス,ダニエル・ヘインシウス『愛のエンブレム集』伊藤博明訳 ありな書房 エンブレム原典叢書 2009
*ピーター・M・デイリー監修『エンブレムの宇宙 西欧図像学の誕生と発展と精華』伊藤博明監訳 ありな書房 2013

## 関連項目

*国章（National emblem）・エンブレム・ブック
*象徴・シンボル
*イコン・アイコン・図像学（iconography）
*ミーム
*インシグナ（記章、バッジ）Insignia
*Saint symbology
*紋章・ワッペン・アップリケ
*記章・バッジ・メダル
*ペットマーク
*オリンピックエンブレム
ベラスケス

**ベラスケス**、**ヴェラスケス**（Velázquez）はスペイン語圏での父称の姓の1つで、の息子の意味。

* アンドリュー・ベラスケス (1994 - ) - アメリカの野球選手（内野手）
*  (1979 - ) - アメリカの野球選手（内野手）、通算17安打
*  (1948 - 2000) - プエルトリコの野球選手（投手）、通算18試合登板
* コンスエロ・ベラスケス - メキシコのピアニスト。
* ディエゴ・ベラスケス - スペインの画家。
* ディエゴ・ベラスケス・デ・クエリャル - スペインのコンキスタドール。
* パトリシア・ヴェラスケス - ベネズエラのモデル。
*  (1937 - 2019) - ドミニカ共和国の野球選手（捕手）、MLB通算10安打
* ヘクター・ベラスケス (野球) (1988 - ) - メキシコの野球選手（投手）
*  (1923 - 1959) - メキシコのサッカー選手（FW）、同国代表
* ホセ・マヌエル・ベラスケス (1990 - ) - ベネズエラのサッカー選手（DF）、同国代表
* マニュエル・ベラスケス - アメリカの反ボクシング活動家。
* マヌエル・ベラスケス - プエルトリコの楽器製作者。

**ベラスケス**、**ヴェラスケス**（Velasquez）
*  (1968 - ) - メキシコの野球選手（一塁手）、MLB通算37安打
*  (1986 - ) - アルゼンチンのサッカー選手（FW）
* ケイン・ヴェラスケス (1982 - ) - アメリカの総合格闘家
* ビンス・ベラスケス (1992 - ) - アメリカの野球選手（投手）
*  (1996 - ) - ベネズエラのサッカー選手（GK）

## 関連項目
* 
*
バハ・カリフォルニア州

**バハ・カリフォルニア州** (Baja California) は、メキシコ北西部の州。1952年の州昇格以前は、バハ・カリフォルニア北部準州という名称であった。面積は7万113平方キロメートル（メキシコの陸地面積の3.57パーセント）で、バハ・カリフォルニア半島の北半（北緯28度線以北）と太平洋上のグアダルーペ島を管轄する。東でソノラ州とアメリカ合衆国のアリゾナ州、北でアメリカ合衆国のカリフォルニア州、南でバハ・カリフォルニア・スル州と隣接する。西は太平洋、東はカリフォルニア湾（コルテス海）に臨む。

人口は376万9020人（2020年国勢調査）で、人口稀薄なバハ・カリフォルニア・スル州より格段に多く、北隣のカリフォルニア州サンディエゴ郡やインペリアル郡とほぼ同じである。人口の75パーセント以上がメヒカリ（州都）、エンセナーダ、ティフアナ（州内の最大都市）に集中している。そのほかの主要都市としてサンフェリペ、ロザリート、テカテがある。

メキシコで12番目に大きな州で、砂浜から森林、砂漠まで多様な地形がみられる。バハ・カリフォルニア半島最高峰のピカーチョ・デル・ディアブロ山をはじめとするバハ・カリフォルニア山脈が南北に貫いており、この東西で気候は大幅に異なる。北西部は半乾燥の地中海性気候だが、標高の高い中部はそれに比べると幾分湿潤で、メキシコ有数のワインの産地であるグアダルーペ渓谷などもここにある。東部はソノラ砂漠の一部である。南部も乾燥しており、ビスカイノ砂漠が広がる。メキシコ最西端のグアダルーペ島をはじめ、太平洋上のコロナド諸島、トドス・サントス諸島、セドロス島などもバハ・カリフォルニア州に含まれる。カリフォルニア湾側ではアンヘル・デ・ラ・グアルダ島が最大の島嶼で、幅は狭いが水深の深いバジェナス海峡によってカリフォルニア半島とへだてられている。

主な産業は観光などで、特に北部のティフアナはロサンゼルスから車で約2時間、サンディエゴから車で15分程度の距離のため、平日から多くのアメリカ人観光客で賑わっている。

## 歴史

*1976年9月30日から10月1日 - ハリケーンがバハ・カリフォルニア州を直撃。洪水などで1000人を超える死者を出した。

## 治安
アメリカと国境を接していることから、メキシコに蔓延する麻薬や武器の密輸取引の温床となっており、2010年代以降は治安が悪化している。2018年7月には、何者かが公安相の自宅に手榴弾を載せたドローンを落下させる事件もあった。

## 関連項目
* バハ1000

## 脚注

### 出典
 

## 外部リンク
* バハ・カリフォルニア州政府
船小屋温泉

**船小屋温泉**（ふなごやおんせん）は、福岡県筑後市南端部の矢部川沿いに湧出する冷鉱泉。鉄含有量が多いことでも知られる日本有数の炭酸泉である。

矢部川沿いの筑後市側（右岸側）に湧出しているが、対岸（左岸）のみやま市側にも湧出しており、みやま市側は**新船小屋温泉**と称している。船小屋温泉と新船小屋温泉を隔てる矢部川には船小屋温泉大橋が架けられ国道209号が通っている。本項では新船小屋温泉も含めて記述する。

## 泉質
船小屋温泉は含鉄炭酸泉である。含鉄泉を飲泉する事による一般的な適応症として、鉄欠乏性貧血に対して鉄分の補給につながるため、効果が望めるとされる。このように鉱泉水中には鉄が含有されているため、それが湧出後に大気中の酸素によって酸化されるため、赤味を帯びた沈殿物が析出する。

ところで、福岡県には比較的温度の高い温泉が多く、2010年現在、源泉が25&nbsp;℃以上の温泉が8割以上を占める。しかし、船小屋温泉の源泉の温度は、19&nbsp;℃である。源泉の温度が25&nbsp;℃未満であるため、冷鉱泉に分類される。このように比較的低温であるため、湧出後も炭酸が完全には離散せず、湧出直後ならば溶けたままで鉱泉水中に残っている。

### 含有される二酸化炭素と水の起源
冷鉱泉に含有されている炭酸の起源を、炭素の同位体の比率を利用して解析した結果、その供給源は、プレートテクトニクスによって地中に沈み込んだ海中に有った炭酸塩が約56パーセント、地球のマントルから新たに上昇してきた二酸化炭素が約35パーセント、堆積した有機物が分解された結果として発生した二酸化炭素が約9パーセントだと判明した。また、鉱泉水中の水素の同位体の比率と酸素の同位体の比率とを併用して解析した結果、水の供給源は、海水が沈み込んだ化石水でも、マントルから出てきた処女水でもなく、雨によって涵養された地下水だと判明した。したがって、雨水が地下へと浸透し、それにマントルやプレートテクトニクスで沈み込んだ炭酸塩から二酸化炭素を供給され、それが地上へと湧出していると考えられている。なお、鉱泉水中に含有されている微量なヘリウムの同位体の比率を解析した結果、地球の大気に由来したヘリウムは1‰以下であるのに対して、マントルを起源とするヘリウムが約6割、地殻を起源とするヘリウムが約4割と推定された。これも、船小屋温泉で湧出している鉱泉水が、何らかの形で地球深部から供給されている気体成分を取り込んでいる事を示している。

### 含有されるメタンに関して
また、船小屋温泉の鉱泉水には、ごく低濃度のメタンも含有されている。この鉱泉水に供給されている二酸化炭素の約9パーセントは、堆積した有機物だったわけだが、これらを併せて考えた結果、この堆積した有機物の一部が、何らかの微生物によってメタンに変換しているのだろうと見られている。

## 温泉地
矢部川の中流域に当たる場所に湧出している冷鉱泉である。船小屋温泉には温泉街が形成されており、矢部川沿いに約10軒の旅館やホテルが存在する。源泉は冷鉱泉だが、加温した浴場も整備されている。筑後市側には福岡県営筑後広域公園が整備され、この公園内に日帰り入浴が可能な、共同浴場の「恋ぼたる」が立地している。筑後広域公園は鹿児島本線よりも西まで広がっており、筑後船小屋駅からは公園内を通って「恋ぼたる」まで来る事も可能である。

また船小屋温泉には、飲泉場が整備されており、温泉の中心的な施設として機能している。矢部川を挟んで、筑後市側とみやま市側のいずれにも鉱泉を飲むための施設が整備されている。なお、筑後市側は無料で飲泉が可能である。みやま市側の長田鉱泉場は、有料である。

### 周辺
船小屋温泉は国道209号の筑後市とみやま市の行政界付近に位置しており、国道209号は船小屋温泉大橋で矢部川を越えている。なお、みやま市側には中の島公園が整備された。

### 温泉街での催し物
例年、矢部川の傍で花火大会が開催される。かつては「船小屋温泉花火大会」と称したが、2019年に「ちっご祭」と統合し「ちっご祭～恋のくに花火大会」と改称して開催。翌2020年と2021年は新型コロナウイルス感染拡大の影響で中止され、2022年には「ちっご恋のくに花火大会」と改称して開催された。翌2023年は中止された。

### アクセス
* 公共交通機関を利用の場合
** JR九州の九州新幹線・鹿児島本線筑後船小屋駅より北東約1.2km。同駅より西鉄バスを利用する場合は「船小屋」で下車。
** JR久留米駅・JR羽犬塚駅・西鉄久留米駅より西鉄バス50番・53番系統船小屋行き乗車、終点下車、矢部川方向へ徒歩約200m。
** JR瀬高駅よりみやま市コミュニティバス「くすっぴー号」1号車乗車、「新船小屋」下車。 ※新船小屋地区に発着する唯一の公共交通であるが本数が少なく日祝日には運休する
* 自動車利用の場合
** 九州自動車道八女インターチェンジから南西約5km、国道209号沿い。

## 歴史
開湯は1824年（文政7年）である。

2024年（令和6年）10月20日に船小屋鉱泉場の施設がリニューアルした。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 外部リンク
* 船小屋温泉郷公式サイト
* 筑後市公式サイト
* みやま市公式サイト
李公佐

**李 公佐**（り こうさ、生没年不詳）は、唐代（8世紀後半から9世紀初頭）の伝奇作家・官僚。字は顓蒙（せんもう、『神仙感遇伝』による）、排行は二十三（『謝小娥伝』）。隴西の人（「古岳瀆経」）。進士に及第するが、年代は不明（『神仙感遇伝』による）。

## 略歴
大暦年間（766年 - 779年）、廬州にいた（『酉陽雑俎』諾皋記上）。

785年、襄州にあり、白行簡と婦人の品格について語り、白行簡に『李娃伝』の執筆を勧める（「李娃伝」）。

797年、瀟湘浦・蒼梧山をさすらう（『古岳瀆経』）。

802年8月、蘇州から洛陽に行く。途中、淮浦において『南柯太守伝』（:zh:南柯太守傳）を著す（『南柯太守伝』）。

811年、洪州の江南西道都団練観察使の従事となり、5月に都に使して、漢南を経て帰る（『廬江馮媼伝』）。813年、江南西道の判官を辞め、建康に遊ぶ。で謝小娥に会う（『謝小娥伝』）。同年冬、常州に給事中孟簡を見送り、朱方に行き、浙江西道観察使薛苹のもとに身を寄せる（『古岳瀆経』）。

814年、洞庭湖に遊んで包山に登る（『古岳瀆経』）。

818年夏、長安に帰り、善義寺で謝小娥と再会する（『謝小娥伝』）。

## 代表作
*『南柯太守伝』
*『謝小娥伝』
*『廬江馮媼伝』
*『古岳瀆経』
ジャンヌ・ダルブレ

**ジャンヌ・ダルブレ**（, 1528年1月7日 - 1572年6月9日）は、フランス側にあるナバラ王国の女王。スペイン名では**フアナ3世**（）、フランス名では**ジャンヌ3世**（）。ナバラ王エンリケ2世（アンリ・ダルブレ、アルブレ伯）と、フランス王フランソワ1世の姉マルグリットの娘。フランスとナバラの王アンリ4世の生母である。

## 生涯
エンリケ（アンリ）2世の長女として生まれたジャンヌは幼少のころから信仰をプロテスタント（ユグノー教徒）に傾け、1541年にユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公ヴィルヘルム5世と結婚したが、1545年に結婚を解消、1548年、同じ信仰を持つブルボン家のヴァンドーム公アントワーヌと結婚した。次男アンリ4世を含めて3男2女を儲けたが、夫は浮気癖があり無能であったために、エンリケ2世は婿であるアントワーヌに対して期待をしていなかった。

エンリケ2世の死後、ジャンヌは夫とともに女王として即位した。ナバラはフランスと違いサリカ法（女子の承継を禁止したゲルマン法）を適用していなかったので、彼女は君主として即位できたのである。ジャンヌは領国でプロテスタントを国教にし、カトリックを徹底的に迫害した。

1560年にシャルル9世が即位すると、夫アントワーヌは王国総代官に任じられた。翌1561年、アントワーヌはカトリックに改宗し、息子アンリも改宗させられ（アンリはこの後、プロテスタントとカトリックの間でたびたび改宗を行う）、ジャンヌはパリの宮廷を去った。1562年にユグノー戦争が始まると、ジャンヌはユグノー陣営に就いた。アントワーヌはカトリック陣営の一員として戦うことになるが、ルーアン包囲戦で戦死し、幼い息子アンリがブルボン家の家長となった。

1570年に和議が成立して戦争が終わると、王太后カトリーヌ・ド・メディシスからシャルル9世の妹マルグリット王女と息子アンリの結婚を持ちかけられた。最初、ジャンヌは息子とカトリックである王女との結婚には反対をしていたが、王太后カトリーヌから新旧宗教の和解であると説かれ、結婚を認めざるを得なかった。1572年、ジャンヌは息子の結婚式に出席するためパリに赴いたが、間もなく病死した。一説によるとカトリーヌが殺したとされている。

## 子女
いずれも2番目の夫アントワーヌ・ド・ブルボンとの間の子供である。
* アンリ（1551年 - 1553年）
* アンリ4世 （1553年 - 1610年）
* ルイ（1555年 - 1557年）
* マドレーヌ（1556年）
* カトリーヌ（1559年 - 1604年）　ロレーヌ公アンリ2世と結婚。
日本製鉄鹿島硬式野球部

**日本製鉄鹿島硬式野球部**（にっぽんせいてつかしまこうしきやきゅうぶ）は、茨城県鹿嶋市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟する社会人野球の企業チームである。チームの愛称は「**KASHIMA BLUE WINGS**」。

日立製作所（茨城県日立市）、SUBARU（群馬県太田市）と共に北関東3強の一角を担い、毎年熾烈な代表権争いを繰り広げている。

## 概要
、住友金属工業の鹿島製鉄所で『**住友金属鹿島硬式野球部**』として創部。当時は、和歌山県和歌山市の本社チーム**[[住友金属野球団]]**に次ぐ第2のチームであったが、に住友金属野球団が解散してからは、住友金属工業で唯一の社会人野球チームとなった。

に日本選手権に、に都市対抗野球にそれぞれ初出場している。

9月1日、鹿島町が大野村を編入し鹿嶋町と改称したうえで同日に市制施行したため、本拠地が鹿嶋市となる。

の都市対抗野球と、の都市対抗野球で、2年連続でベスト4入りを果たした。

10月、新日本製鐵と住友金属工業が合併し新日鐵住金が発足。これに伴い、チーム名を『**新日鐵住金鹿島硬式野球部**』に改称した。

4月、に新日鐵住金の商号変更により、チーム名を『**日本製鉄鹿島硬式野球部**』に改称した。

## 沿革
*  - 『**住友金属鹿島硬式野球部**』として創部。
*  - 日本選手権に初出場（初戦敗退）。
*  - 都市対抗野球に初出場（初戦敗退）。
*  - 9月1日に市町村合併に伴い、本拠地が鹿嶋市となる。
*  - 本社チームである住友金属野球団の解散に伴い、6名が当チームへ転籍。
*  - 10月よりチーム名を『**新日鐵住金鹿島硬式野球部**』に改称。
*  - 4月よりチーム名を『**日本製鉄鹿島硬式野球部**』に改称。

## 主要大会の出場歴・最高成績
* 都市対抗野球大会 - 出場23回、4強3回（2000、2010年、2011年）
* 社会人野球日本選手権大会 - 出場13回、4強1回（2018年）
* JABA北海道大会 - 優勝2回（2006、2024年）
* JABA東北大会 - 優勝5回（1983、1994、1999、2012、2019年）
* JABA四国大会 - 優勝1回（2008年）
* JABA日立市長杯争奪大会 - 優勝5回（2000、2003、2009、2023、2024年）
* JABA静岡大会 - 優勝1回（2022年）

## 主な出身プロ野球選手
* 岩切英司（捕手） - ドラフト6位で阪神タイガースに入団
* 西村博巳（外野手） - ドラフト3位で横浜大洋ホエールズに入団
* 樋口一紀（内野手） - ドラフト5位で千葉ロッテマリーンズに入団
* 白鳥浩徳（投手） - ドラフト5位で西武ライオンズに入団
* 井戸伸年（外野手） - 退団後、MLB傘下のマイナーリーグを経て、ドラフト9位で大阪近鉄バファローズに入団
* 衣川篤史（捕手） - 大学生・社会人ドラフト4位で東京ヤクルトスワローズに入団
* 井坂亮平（投手） - ドラフト3位で東北楽天ゴールデンイーグルスに入団
* 加賀繁（投手） - ドラフト2位で横浜ベイスターズに入団
* 小島脩平（内野手） - ドラフト7位でオリックス・バファローズに入団
* 横山雄哉（投手） - ドラフト1位で阪神タイガースに入団
* 石崎剛（投手） - 2014年ドラフト2位で阪神タイガースに入団
* 大貫晋一（投手） - ドラフト3位で横浜DeNAベイスターズに入団
* 大津亮介（投手） - ドラフト2位で福岡ソフトバンクホークスに入団
* 大泉周也（外野手） - 退団後、BCリーグの福島レッドホープスを経て、育成ドラフト1位で福岡ソフトバンクホークスに指名

## 元プロ野球選手の競技者登録
* 阿波野秀幸（元近鉄バファローズ、読売ジャイアンツ、横浜ベイスターズ） - コーチ→退団
* 平野謙（元：中日ドラゴンズ、西武ライオンズ、千葉ロッテマリーンズ） - コーチ（2003年 - 2005年）→退団
* 吉田浩（元：阪神タイガース） - 外野手（2003年 - 2004年）→コーチ兼任（2005年）→コーチ（2006年）→退団
* 礒恒之（元：千葉ロッテマリーンズ） - 投手（2003年 - 2004年）→退団
* 玉置隆（元：阪神タイガース） - 投手（2016年 - 2017年）→コーチ兼任（2018年 - 2019年）→退団
* 伊藤拓郎（元：横浜DeNAベイスターズ） - 投手（2018年 - 2024年）→退団
* 守屋功輝（元：阪神タイガース） - 投手（2023年 - ）

## 脚注

## 関連項目
* 社会人野球チーム一覧
* 都市対抗野球大会 (茨城県勢)
* 日本製鉄グループの硬式野球部（前身の新日鐵住金、新日本製鐵、住友金属工業も含む）
** 日本製鉄室蘭シャークス（旧：新日本製鐵室蘭硬式野球部）
** 日本製鉄かずさマジック（旧：新日本製鐵君津硬式野球部）
** 日本製鉄東海REX（旧：新日本製鐵名古屋硬式野球部）
** 日本製鉄瀬戸内硬式野球部（旧：日本製鉄広畑硬式野球部）
** 日本製鉄山口硬式野球部（旧：新日本製鐵光硬式野球部）
** 日本製鉄九州大分硬式野球部（旧：新日鐵住金大分硬式野球部）
** 新日本製鐵釜石硬式野球部 - 1988年に廃部。
** 新日本製鐵堺硬式野球部 - 1995年から休部し、2008年に廃部。
** 新日本製鐵八幡硬式野球部 - 2003年に廃部。
** 住友金属野球団 - 1999年に廃部。
* 住友金属工業蹴球団 - 鹿島アントラーズの前身チーム。
* 鹿島レインボーズ - 同じく鹿嶋市に本拠地を置く社会人野球のクラブチーム。当チームの出身者が選手として多数在籍。

## 外部リンク
* 日本製鉄鹿島硬式野球部後援会
酒類免許

**酒類免許**（しゅるいめんきょ）とは、酒税法により酒の製造及び販売を許可する免許の通称。これらの免許の交付を受けずに無資格で製造や販売を行った場合罰則がある。

免許は大きく分けて酒類製造免許・酒母等の製造免許・酒類販売免許がある。酒類免許は、所轄の税務署に申請すれば取得できる。

## 免許の種類
* 酒類の製造免許（製造場ごとに付与）
** 清酒製造免許
** 合成清酒製造免許
** 連続式蒸留焼酎製造免許
** 単式蒸留焼酎製造免許
** みりん製造免許
** ビール製造免許
** 果実酒製造免許
** 甘味果実酒製造免許
** ウイスキー製造免許
** ブランデー製造免許
** 原料用アルコール製造免許
** 発泡酒製造免許
** その他の醸造酒製造免許
** スピリッツ製造免許
** リキュール製造免許
** 粉末酒製造免許
** 雑酒製造免許
* 酒母等の製造免許
** 酒母製造免許
** もろみ製造免許
* 酒類販売業免許
** 全酒類卸売業免許
** ビール卸売業免許
** 洋酒卸売業免許
** 輸出入酒類卸売業免許
** 特殊酒類卸売業免許
** 一般酒類小売業免許
** 通信販売酒類小売業免許
** 特殊酒類小売業免許

## 外部リンク
*酒類の免許｜国税庁
エアージャパン

**株式会社エアージャパン**（）は、千葉県成田市（成田国際空港内）に本社を置くANAグループの航空会社。全日本空輸 (ANA) から受託した一部の国際線路線（ANA便名）および、「**[[AirJapan]]**」ブランドで自社の中距離国際線を運航している。

1990年に国際チャーター路線の運航を目的に、**ワールドエアネットワーク株式会社**（WAC：World Air Network、コールサイン：WING ACE〈ウイングエース〉）として設立された。会社設立にANAホールディングスの会長片野坂真哉が関与した。

## 沿革

* 1990年（平成2年）6月29日：**ワールドエアーネットワーク株式会社**を設立。
* 1991年（平成3年）2月8日：不定期航空運送事業免許を取得。
* 1995年（平成7年）9月1日：事業休止。
* 2001年（平成13年）7月5日：商号を、**株式会社エアージャパン**に変更。
* 2002年（平成14年）
** 1月1日：大阪/関西 - ソウル/金浦線 運航再開。
** 3月29日：大阪/関西 - グアム線（2便/週） 就航。
** 12月1日：大阪/関西 - グアム線 デイリー化（7便/週）。
* 2003年（平成15年）
** 3月30日：東京/成田 - ホノルル線 就航。
** 8月1日：東京/羽田 - グアム線のチャーター運航をANAから受託。
** 10月26日：大阪/関西 - 香港線の運航をANAから受託。
* 2004年（平成16年）
** 3月28日：東京/成田 - 香港線の運航をANAから受託（ボーイング767型機による東京/成田夜発・香港朝発便のみ）。
** 6月2日：貨物便・東京/成田 - 大連線の運航をANAから受託。
** 6月4日：貨物便・東京/成田 - 厦門線の運航をANAから受託。
** 9月1日：貨物便・東京/成田 - 天津線の運航をANAから受託。
** 10月31日：貨物便・東京/成田 - 香港線と、貨物便・東京/成田 - 青島線の運航をそれぞれANAから受託。
* 2005年（平成17年）1月1日：貨物便・東京/成田 - 上海/浦東線の運航をANAから受託。
* 2006年（平成18年）
** 8月1日：ANA&amp;JPエクスプレスに貨物部門を分割。
** 10月29日：東京/成田 - 広州線の運航をANAから受託。
* 2008年（平成20年）4月1日：東京/羽田 - 香港線の運航をANAから受託。
* 2010年（平成22年）7月1日：ANA&amp;JPエクスプレスを吸収合併。
* 2014年（平成26年）5月14日：貨物便・沖縄/那覇 - シンガポール線 就航。
* 2020年（令和2年）
** 3月：COVID-19に伴う検疫強化などにより、沖縄貨物ハブ全便運休、2021年度以降も運休継続し代わりに旅客便床下貨物混載便で代替。
** 10月27日：COVID-19の影響を受け発表した大幅な経営改革の一環として、同社を母体とし運航機材をANAが運用しているボーイング787型機を活用したピーチに続く第三ブランドの低コストエアラインを2022年度を目途に運航開始する計画を発表。
* 2022年（令和4年）3月8日：ANAホールディングスとエアージャパンは新ブランド「AirJapan」を発表した。エアージャパンはANAから受託した路線の運航も継続し、同社運航乗務員はANAとAirJapanの2つのブランドを担当する。
* 2024年2月9日：独自ブランド 「AirJapan」による運航を開始。

## AirJapan

AirJapan は、2024年2月から運航を開始した中距離国際線の運航ブランドである。2025年の10月30日にANAホールディングスは決算会見で、Air Japanを2026年3月28日の運行で終了することを発表した。ロシア上空通過回避の長期化、機材や乗員・客室乗務員の必要数の高止まり、機材の受領遅れやエンジン部品の供給不足で稼働機数に制約が生じていること、長距離国際線の高収益傾向、などがおもな原因で、今後はANAに人員と機材を集中する。

## 運航受託
ANAから東南アジア路線を中心に国際線旅客便を受託運航している。航空機の運航、機材、サービス等は、ANAと同じ基準である。

### 機材
すべて、ANAが保有する機材である。
* ボーイング787-10型機
* ボーイング787-9型機
* ボーイング787-8型機

#### 塗装

### サービス

* 機内食・エンターテイメントなどの旅客サービスは、ANAのサービスに準ずる。2010年秋以降に導入された (JA619A - JA627A)「Inspiration of Japan」仕様（202席）のサービスで各路線に展開されている。
* 制服はANAグループと共通で、便名はANAとエアージャパンのシェアコードを付す。2005年3月31日まで独自の制服を用いたが、2005年にANAグループ共通のユニフォームを導入した。
* 2010年秋以降は運航乗務員などに外国人を採用し、客室乗務員は日本人を採用している。台北線は中国語通訳として台湾人のスタッフを採用している。ワールドエアーネットワーク時代は、マレーシア人客室乗務員を安価な給与体系で採用してコスト削減を図ったが、クアラルンプール線の運休で不可能となった。

## 過去の運航路線

2019年は成田からアジア・リゾート路線を中心とした、香港・シンガポール・ホーチミン・バンコク・ヤンゴンなど約12路線の国際線旅客便、沖縄ハブを中心にアジア各都市を結ぶ約27路線の貨物便を運航した。新型コロナウイルス感染症の影響で多くの路線を運休し、全日本空輸へ移管した。

### 旅客便
* 自主運航便
** 東京/成田 - 香港、シンガポール - ANAとエアージャパンの共同運航便
* ANA本体による受託運航便
** 東京/成田 - 大連、広州、成都、青島、上海/浦東、香港、ホーチミンシティ、ヤンゴン
** 東京/羽田 - 香港、広州

### 貨物便
* 自主運航便
** 東京/成田 - ソウル/仁川 - ANAとエアージャパンの共同運航便

* ANA本体による受託運航便
** 東京/成田 - 青島、大連、天津、厦門、上海/浦東、広州、香港、台湾/桃園、バンコク

※COVID-19に伴う検疫強化により沖縄貨物ハブは当面全便運休

## 雑記
* 新型コロナウィルス感染症の流行時に、親会社ANAホールディングスが政府委託事業で受託した成田空港国際線の検疫補助業務で、ANAから出向した社員の指示により、エアージャパンの客室乗務員が検疫補助業務に従事後、PCR検査を受けずに運航乗務に従事している可能性があると「Business Journal」が記事にした。この件を衆議院で中谷一馬議員が質問し、政府は「把握していない」と回答した。

## 脚注

## 関連項目
* ZIPAIR Tokyo（JALグループ）
* ANAホールディングス
** 全日本空輸（ANA）

## 外部リンク

* 株式会社エアージャパン
* 
*
南牧村 (長野県)

**南牧村**（みなみまきむら）は、長野県南佐久郡の村。

村の集落は佐久海ノ口駅周辺の海ノ口地区と、野辺山高原の野辺山地区がある。前者は千曲川のほとりにあり、後者は八ヶ岳の裾野に位置しているため、300m近い標高差がある。村の幹線道路である国道141号線は、両地区を「市場坂」と呼ばれるカーブの連続する勾配のきつい坂で結んでいる。隣の川上村と同様に、高原野菜の産地である。

隣の群馬県の甘楽郡にも南牧村があるがそちらは「なんもくむら」である。

## 歴史
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、海尻村、海ノ口村、広瀬村、平沢村の区域および大明村の区域のうち、板橋の区域をもって、**南牧村**が発足。現在に至る。

## 人口

## 地理
* 山岳：八ヶ岳連峰
* 河川：千曲川、湯川、富士川

## 気候
ケッペンの気候区分によると、南牧村は湿潤大陸性気候・亜寒帯湿潤気候（Dfb）に属する。

年平均気温は7.2℃である。平年値では猛暑日が0.0日、真夏日が0.5日、夏日が33.3日、真冬日が38.1日、冬日が163.2日となっている。また、12月から3月にかけて日平均気温が氷点下となっている。

冬季は、近年でも-25℃を下回る気温が観測され、2012年2月3日に-26.0℃、2014年3月7日に-25.3℃、2016年1月24日に-25.1℃を観測している。

年平均降水量は1432.4mmである。

年平均日照時間は1933.7時間である。

**極値**




## 行政
* 村長：大村公之助（おおむら たかのすけ）- 2015年11月23日就任、現在2期目。

## 議会
### 村議会
* 定数：8人
* 議長：菊池今朝造（きくち けさぞう）

### 長野県議会（南佐久郡選挙区）

* 定数：1人
* 任期：2019年（平成31年）4月30日 － 2023年（令和5年）4月29日
* 依田明善（無所属）

### 衆議院
* 選挙区：長野3区（上田市、小諸市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡）
* 任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
* 投票日：2021年10月31日
* 当日有権者数：399,168人
* 投票率：59.32％

## 教育
### 大学
* 総合研究大学院大学 野辺山キャンパス
### 中学校
* 南牧村立南牧中学校
### 小学校
* 南牧村立南牧北小学校
* 南牧村立南牧南小学校

## 交通
### 鉄道
**[[東日本旅客鉄道]]**（JR東日本）小海線
: 野辺山駅 -（信濃川上駅）- 佐久広瀬駅 - 佐久海ノ口駅 - 海尻駅

### バス
*野辺山周辺観光バス「くるり野辺山2020」
:（夏季限定）

### 道路
**国道**
* 国道141号
**県道**
* 長野県道68号梓山海ノ口線

## 標高日本一
* JR線最高地点 - 野辺山～清里間（標高1,375メートル）
* 野辺山駅 - 日本一高い所にある普通鉄道の駅（標高1,346メートル）
* 南牧村村立南牧南小学校 - 日本一高所にある小中学校（標高1,325メートル）
* 本沢温泉「雲上の湯」 - 日本最高所の露天風呂（標高2,150メートル）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 本沢温泉
* 滝沢牧場
* 国立天文台野辺山宇宙電波観測所 / 野辺山太陽電波観測所
* 矢出川遺跡 - 国の史跡
* 八ヶ岳高原海ノ口自然郷
* 野辺山SLランド
* レーシングキャンプ野辺山
* 海ノ口城

### 日本三選星名所
2011年に天文学者が選んだ「日本で一番綺麗な星空ベスト3」の中に、沖縄県の石垣島、岡山県の井原市美星町とともに選出された。

### ギャラリー

File:Minamimaki (2007-9-21).jpg|西方の八ヶ岳から見た南牧村の市域。（ほぼ全域）
File:Mt.Yatsugatake from Koumi Line.jpg|野辺山駅付近から見た野辺山高原と八ヶ岳。
File:Lettuce harvest in Nobeyama.JPG|野辺山高原におけるレタスの収穫風景。村の主産業は高原野菜の生産である。
File:JRE-Koumi-line-Highest-point.jpg|thumb|JR最高地点碑。（清里 - 野辺山間）
File:Yatsugatake Kōgen Hutte.jpg|thumb|八ヶ岳高原ヒュッテ。
File:Nobeyama Space Radio Telescope.JPG|国立天文台野辺山 宇宙電波望遠鏡
File:Nobeyama Space Radio Telescope (Starry Sky).jpg|国立天文台野辺山宇宙電波望遠鏡と星空。空気が澄んでいる。


## 出身著名人
* 長久保初枝（旧姓：高見沢）：スピードスケート競技者。第9回オリンピック競技大会（1964年／インスブルック）選手。
* いではく：作詞家
* 畠山麦：俳優
* 吉澤純平：競輪選手、ショートトラック選手として2010年バンクーバーオリンピック出場
* 土屋史紀：超高層物理学 （東北大学大学院理学研究科　附属惑星プラズマ・大気研究センター）

## 脚注

## 外部リンク

* 
* 【公式】信州みなみまきむら｜美しい山々、澄んだ青空、きれいな星空のある場所。 - 南牧村観光協会
* 野辺山高原観光案内 - 南牧村観光協会
* 国立天文台 野辺山
エアーネクスト

**エアーネクスト株式会社**（英称: *Air Next*） は、かつて存在した全日本空輸（ANA）グループの日本の航空会社である。2005年6月21日にANA316便（福岡→小松）で就航開始。

コストを引き下げて効率的な運航をすることを目的にエアーニッポン（ANK）により設立された。エアーニッポンが使用していたナローボディジェット旅客機・ボーイング737-500を運航していた。

ANAグループの九州・沖縄関連路線を中心に、「運送の共同引受」によりANAの便名で国内路線を運航していた。

2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーセントラルとともに合併され、**[[ANAウイングス]]**に再編された。

## 沿革
* 2004年8月20日 - 会社設立登記
* 2005年6月 - 路線就航

## 就航路線
2008年4月現在
* 中部国際空港 - 鹿児島空港
* 福岡空港 - 新潟空港、小松空港、福江空港、那覇空港
* 那覇空港 - 鹿児島空港、宮古空港、石垣空港

## 使用機材

*ボーイング737-500型機 （稼動機材数3.5機、2008年4月現在）

### 塗装
ANAのトリトンブルー基本塗装に「AIR NEXT」のオペレーター名が追加されたものである。グループ共用機材についてはANAの基本塗装のみでオペレーター名の表記はない。エアーニッポンの同型機と同様にエンジンカウルにイルカのイラストが描かれており、「スーパードルフィン」の愛称を持つ。

## 脚注

## 関連項目
* 全日本空輸

## 外部リンク
* エアーネクスト
旭伸航空

**旭伸航空**（きょくしんこうくう）は、新潟県新潟市東区にかつて本社を置いていた日本の航空会社。

## 概要
1968年3月15日、**国内産業航空株式会社**（こくないさんぎょうこうくう）として創業。1971年、**旭伸航空株式会社**に商号を改称。略称は**KOK**、コールサインは**Kyokushin Air**。新潟空港と佐渡空港との間を結ぶチャーター便や航空写真撮影用のフライトなどを主たる事業としていた。

1978年5月19日、旭伸航空のセスナ機が新潟県妙高高原町で墜落、機長が死亡。セスナ機は新潟総合テレビが土石流災害取材用にチャーターしたものであった。

1994年、佐渡郡真野町（現佐渡市）に本社を置き味噌を始めとする食品製造などを手掛ける「株式会社マルゴ」が経営権を獲得した。味噌製造会社がコミューター航空事業に乗り出したのは、当時新潟 - 佐渡間の航空路を運営していた新中央航空が利用客数伸び悩みなどの為同路線から撤退し、地元の名士であった（社長の高野宏一郎は2004年から2012年まで佐渡市長を務めた）マルゴ社のオーナー高野家に事態の収拾が求められたことによる。

1996年4月から新潟 - 佐渡路線の運航を開始した。当時佐渡郡新穂村（現佐渡市）で保護飼育されていたトキに因んで、就航機であるブリテン・ノーマン アイランダー（BN-2B-20）にはトキのイラストが塗装され、愛称も「TOKI夢ライン」と命名された。春から秋は1日4往復、冬季は3往復を運航していた。

しかし新潟港と両津港の間には、佐渡汽船がカーフェリーとジェットフォイルによって運航する航路があり、佐渡線はこの佐渡汽船の両津航路との競合を余儀なくされた。過去に佐渡線に就航していた各社が撤退したのも、この海上航路との競合が最大の要因である。こうした事から佐渡線は就航以来毎年度損失を計上し続けていたが、県と佐渡島内の自治体は旭伸航空の応援にまわり巨額の赤字額を補填しながら運航の維持を図った。これは佐渡島の周囲に広がる日本海が特に冬季に猛烈な時化が発生することで有名な海であり、悪天候で両津航路の運航が困難になる事態になっても本土と佐渡島を結ぶ交通路を確保し、佐渡島内の医療体制や郵便物・宅配物の配送体制を維持するために行われた措置であった。実際に荒天で両津航路が欠航した際には1日最大8往復まで増便する措置を取ったケースもあった。

だが利用客数は減少を続け、2002年度以降は年間1万人前後にまで落ち込んだ。そのため累積赤字も膨らみ続け、それと共に行政側からの運航補助額も増額し続けた。運航開始の1996年度から2005年度は、県と佐渡島内の各市町村（2004年、島内全市町村が新設合併し佐渡市となる）から合計約4,700〜5,500万円を、2006年度以降は赤字額の9割を上限とし、県と市から合計約6400万円が補助された。一方で運航業務に携わる人員も経営難などの為新規人員の確保がされないまま高齢化が進み、パイロット2名のうち1名が2008年度中に定年となり、さらに整備士も体力上の理由から退職を申し出るなどし、運航維持が困難な状況に陥った。このため、当時の羽吹登社長は「経営実態から、航路の存続は難しい」として同年2月、県と佐渡市に9月末の空路撤退を申し出た。4月のダイヤ改正からはそれまでの2機体制から1機体制として減便、9月30日のフライトを以って運航を終了し、旭伸航空もその歴史に幕を下ろした。

### 旭伸航空消滅後の佐渡路線
同空路の休止後、沖縄県に本社を置いていたエアードルフィンが路線再開に名乗りを上げ、2009年度中を目途に運航を再開する予定であった。ところが、同社の親会社であるサイバーファームが2009年1月に自己破産を申請し（のちにエアードルフィンも、同年11月に自己破産を申請）、事実上経営破綻した事で計画は事実上撤回された。県内では佐渡空港と羽田空港を結ぶ空路開設の可能性を探るため、新規に県と佐渡市の出資による航空会社を設立する構想を打ち出し、その一環としてこの会社が新潟空港間の空路も運航する案が浮上したものの、結局これらも具体化には至らず、空路再開は一時流動的なものとなった。

その後鹿児島県に本社を置く新日本航空が運航に名乗りを上げ、2011年7月の運航再開を目指し、計画が進められた。しかし、同社は本格的な旅客業務を行うのが初めてであり、当初は2010年4月中の運航開始を予定していたものの、同社が国土交通省に提出した運航計画に関して「運航要員の増員」（当初予定のパイロット2名を3名に増員）「使用機体の見直し」（当初予定の6人乗りを10人乗りに変更）などの見直しを求められたことから運航開始の目途が立たなくなった。当時同社は10人乗りの機体を保有していなかったことなどから事態は一時流動的となり、2010年度中の運航再開には至らなかった。新日本航空はその後運航計画を再検討した結果、佐渡線の運航を2011年7月に開始する旨を同年1月19日に発表した。9人乗りの機体を使用して1日3〜4往復運航し、旭伸航空の際と同様に県と佐渡市が赤字額の9割（合計約6400万円）を上限に補填することとし、佐渡線の運航は新日本航空に引き継がれることとなった。

## 過去の就航路線
* 新潟空港 - 佐渡空港

ファイル:Niigata Airport Kyokushin Air Base.JPG|旭伸航空の新潟空港乗り場（2008年撮影）
ファイル:Sado Airport BN-2B.JPG|佐渡空港（2008年撮影）


## 運航機材
* ブリテン・ノーマン アイランダー（BN-2B-20型、客席定員9人）：2機
:JA02TY（製造番号:2296）（垂直尾翼：トキ色）
:JA5321（製造番号:2272）（垂直尾翼：水色）
: 2008年は1機体制で運航した。
: いずれも運航終了後の2008年12月にドイツ国内へ向けて売却された。

ファイル:Islander_Kyokushin_Sado.jpg|旭伸航空が保有していたBN-2B(JA02TY)（2007年撮影）
ファイル:JA5321 BN-2B Take off.JPG|佐渡空港を離陸したBN-2B(JA5321)。朱鷺のイラストが機体に描かれている。（2008年撮影）


## 旭伸航空とトキ
*佐渡島の象徴であるトキに因み、所有機のBN-2の機体には、全面にトキをデザインした塗装が施されている。
*トキが中国から佐渡トキ保護センターに贈呈された際、その新潟空港から佐渡空港への輸送には、このBN-2が使用された。
*旭伸航空が佐渡航路を開設したのは1996年であり、このときデザインの元であるトキはすでに野生絶滅していた。しかし、廃止直前の2008年9月25日にトキの野生復帰へ向けた試験放鳥が行われ、たった6日間ではあるが、トキ塗装のBN-2が、本物のトキと佐渡の空を同時に飛ぶことが叶った。

## 脚注

## 関連項目
* 佐渡テレビジョン
* トキエア

## 外部リンク

 旭伸航空ホームページ  - Web archive
北相木村

**北相木村**（きたあいきむら）は、長野県南佐久郡の村の一つ。群馬県上野村との境に位置する村である。

## 地理
北相木村は面積の約9割が山林であり、その谷間を流れる相木川に沿って集落を形成している。
* 山 - 御座山、大通嶺、四方原山、新三郎、ぶどう岳
* 川 - 相木川、加和志沢、栂峠川、寄沢川、横屋沢川、山木川、うだの沢川、深沢川、大やち川、下木沢川
* 湖沼 - 加和志湖（砂防堰堤による人造湖）

## 歴史
* 1565年（永禄8年） - 信濃国佐久郡相木村が南北の区域に分割して、北相木村が発足する。
* 1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により南佐久郡の所属となる。
* 1985年（昭和60年）8月12日 - 日本航空123便墜落事故が発生（発生場所は群馬県上野村）。翌8月13日に北相木村小学校に陸上自衛隊と航空自衛隊の前進指揮所が設置される。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、北相木村の区域をもって、**北相木村**が発足する。
* 1986年（昭和61年）-山村留学事業を開始。
* 2015年（平成27年） - 北相木村450周年を迎える。

## 経済
### 産業
; 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば北相木村の篤農家は「井出花之進、菊池伊太郎、高見澤薫、渡邊百六、山口粂之祐、井出龍之助、木次嘉市郎、菊池市三郎」などがいた。

## 人口
北相木村の人口は年々減少傾向にある。2005年には1000人を割っており、平成25年度の調査では全国で21番目（離島を除くと11番目）に人口の少ない自治体となっている。

## 行政
* 村長：井出利秋（2021年5月20日就任）
### 政策
* 山村留学事業
北相木村の独自の政策として山村留学事業が挙げられる。1989年に一般社団法人育てる会と連携して事業を開始し、現在は村単独で運営を行っている。

## 議会
### 村議会
* 議長：髙見澤一好
* 議員定数：8人
* 議員任期：2021年5月1日 - 2025年4月30日　

### 長野県議会（南佐久郡選挙区）

* 定数：1人
* 任期：2019年（平成31年）4月30日 － 2023年（令和5年）4月29日
* 依田明善（無所属）

### 衆議院
* 選挙区：長野3区（上田市、小諸市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡）
* 任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
* 投票日：2021年10月31日
* 当日有権者数：399,168人
* 投票率：59.32％

## 村のシンボル
* 村花は石楠花、村木はカラマツ、村鳥はやまどりである。

## 教育
* 北相木村立北相木小学校　
*: 村内唯一の小学校。花まる学習会と提携した授業を展開している。
* 小海町北相木村南相木村中学校組合立小海中学校
*: 村に中学校はなく、隣接する小海町、南相木村とともに中学校組合（一部事務組合）を作り、村の中学生のほとんどは小海町にある組合立小海中学校に通学している。なお、当校は長野県において一番長い校名である。

## 福祉
* 北相木村保育所　
村内唯一の保育所で定員は30人である。
* 北相木村老人福祉複合センター「みどり」
デイサービスや宿泊型支援などといった介護を受けることができる。
* 老人福祉センターにしまる荘
村民であれば無料で利用することができる公共浴場が設けられている。また、佐久東洋医学研究所（佐久総合病院）から
毎週月・火・水曜日に医師が派遣され、鍼灸施術を行っている。
* 北相木村民交流スポーツセンター　グリーンドーム
村営のスポーツ施設で体育館やグラウンド、マレットゴルフ場、トレーニングルームなどが設置されている。

## 交通
### 鉄道
村内に鉄道路線は走っていない。最寄駅は、JR東日本小海線の小海駅。村への路線バスも小海駅に発着する。

### 道路

* 長野県道2号川上佐久線
* 長野県道124号上野小海線

### 村営バス
* 北相木村営バス
** 佐久総合病院小海分院・小海駅 - 栃原 - 宮ノ平 - 山口公民館 - 三寸木

村内に民間路線バスはなく、村営バスが小海駅と村を結んで運行している。2023年4月1日現在、小海 - 北相木村間は平日・土曜日9往復、日祝日4往復が運行されている。小海分院は一部の便のみの乗り入れである。ほかに山口車庫（山口公民館） - 三寸木間に区間便がある。

## 通信

* 村内には北相木郵便局があるが、集配業務を行なっておらず、村内の郵便物は南相木村の南相木郵便局が行なっている。

## 観光施設・スポット

* 栃原岩陰遺跡
* '''北相木村考古博物館'''
: 栃原岩陰遺跡の紹介を行っている役場隣接の博物館である。
* 三滝山・三滝
: 禅宗の大禅僧都により開山された信仰の山で多くの石仏が建てられている。山内に存在する大禅の滝・小禅の滝・浅間の滝を称して三滝と呼ばれている。冬季になると滝が凍り大氷柱を見ることができる。
* 長者の森
: 上野村方に立地する野外活動施設。コテージ、ロッジをはじめとするキャンプ施設やテニスコート、マレットゴルフ場などといったスポーツ施設、野外ステージ等を備えている。
* 御座山
: 北相木村と南相木村をまたがる標高2112メートルの山。関東山地に属し日本二百名山のひとつである。北相木村側からは山口、白岩、長者の森からそれぞれ３つの登山道が存在する。
* ぶどう峠
: 群馬県上野村の境に存在する峠で同村から上野村に抜けることができる。複雑な地形と比較的にアクセスがよいことからツーリングやバイクのルートとして人気がある。なお、冬季は通行止めとなるので注意が必要である。
* ぶどう岳
* 栂峠

## イベント・行事
* 三滝山氷まつり
: 2月に三滝にて行われるイベント。滝の凍り具合等によっては開催されない年もある。
* 長者の森フェスティバル
: 長者の森にて8月上旬に行われるイベント。マスのつかみ取りや縁日などが行われる。
* かなんばれ（流し雛）
: 3月3日に行われる雛祭りのもととなったといわれる行事。村内を流れる相木川に小学生が藁で作った台座の上に雛を載せた参俵と呼ばれるものを流す。
* 栃原獅子舞
: 村指定民俗文化財に指定される伝統的な奉納の行事。日本古来の獅子舞（鹿舞）の流れをくむとも言われている。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。

## 関連項目

* 日本の地方公共団体一覧 - 日本の地方公共団体 (き)
* 佐久広域連合

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 長者の森
SOD

**SOD**
* スーパーオキシドディスムターゼ（酵素の一種）の略称。
* ソフト・オン・デマンド（日本のアダルトコンテンツ販売などを行う企業。英語表記；Soft On Demand）の略称。
** 系列アダルトビデオメーカー・SODクリエイトの略称。
* ダイムラー装甲車の砲塔を撤去した指揮車タイプ（Sawn-Off Daimler）の略称。
**S.O.D.**
* ストームトゥルーパーズ・オブ・デス（音楽グループ。英語表記：Stormtroopers Of Death）の略称。

## 関連項目
* 
* 
*
エアーニッポンネットワーク

**株式会社エアーニッポンネットワーク**（英語:**Air Nippon Network**）は、かつて存在した全日本空輸（ANA）系列の日本の航空会社。通称は**A-net**。ターボプロップ機を運航していた。現在のANAウイングスの直接の前身である。

## 沿革
* 2001年4月 - エアーニッポンの100%出資子会社として設立、本社を札幌（丘珠）に置く。
* 2002年3月 - 国土交通省から事業許可。
* 2002年7月 - ボンバルディアDHC-8-300 (Q300) 型機にて、札幌（丘珠） - 函館・釧路・紋別、東京（羽田） - 大島線を運航開始。
* 2002年10月 - 大阪事業準備室（伊丹）を開設。
* 2002年12月 - 札幌（丘珠） - 中標津線を運航開始。
* 2003年4月 - 札幌（丘珠） - 稚内、新千歳 - 稚内・利尻線を運航開始。
* 2003年9月 - 札幌（丘珠）・新千歳 - 女満別線を運航開始。
* 2003年11月 - DHC-8-400 (Q400) 型機で伊丹 - 高知線の運航を開始し、関西・四国地区へ展開。
* 2004年4月 - ANAグループの運航便名をANAに統一。本社と本部機能の一部を東京（羽田）へ移転、旧本社を北海道事業支店、大阪事業準備室を大阪事業支店とする。
* 2010年7月 - 札幌丘珠空港発着路線を全て新千歳空港発着に変更。
* 2010年10月 - 同じANAの子会社であるエアーネクストおよびエアーセントラルを合併し商号を**[[ANAウイングス]]**株式会社に変更した。

## 運航機材
* DHC-8-300 (Q300) - 5機
* DHC-8-400 (Q400) - 14機（エアーセントラルとの共通事業機）

### 塗装
DHC-8-300型機は、ANAグループが運航する機材では珍しくトリトンブルーではない塗装で納入された。胴体前部から中部までは白塗装で、下部に「AIR NIPPON NETWORK」のロゴと小さな日の丸が表記されていた。胴体後部から垂直尾翼にかけてはそれぞれ斜めに、緑地につばき（1号機）・青地にひまわり（2号機）・紫地にすずらん（3号機）・黄地にこすもす（4号機）・緑地にはまなす（5号機）の花が大きく描かれ、胴体下部にローマ字の筆記体で花の名前が表記されていた。その後順次トリトンブルーに塗装変更され、2010年3月に変更された5号機をもって完了している。

DHC-8-400型機はすべてグループ共用機材で、トリトンブルー塗装のみである。

## 主な就航路線
※すべてANA便として運航
* 東京国際空港 - 大島空港、三宅島空港
* 大阪国際空港 - 新潟空港、萩・石見空港、松山空港、高知龍馬空港、福岡空港、有明佐賀空港
* 中部国際空港 - 福岡空港
* 新千歳空港 - 稚内空港、女満別空港、中標津空港、釧路空港、函館空港

東京国際空港発着路線と大阪国際空港発着路線の一部の便はDHC-8-300で運航されていた。

それ以外の路線はDHC-8-400で運航され、時期によってはエアーセントラルによって運航される場合があった。逆に上記以外の路線にも就航する場合もあった。**エアーセントラルでは貨物搭載を行っていなかった**ため、運航主体の違いがもたらす影響は大きかった。

## 脚注

## 外部リンク
* エアーニッポンネットワーク
オリジナルコンサート

『**オリジナルコンサート〜私たちの創った音楽〜**』（オリジナルコンサート わたしたちのつくったおんがく）は、1987年4月5日から1998年3月29日まで、テレビ朝日系列局で放送された音楽番組。

放送時間は、当初は毎週日曜 7:30 - 8:00であったが、1997年4月からは30分繰り上げの同7:00 - 7:30 (いずれもJST) に変更された。

## 概要
ヤマハ音楽教育システムのひとつであるジュニア・オリジナル・コンサート (JOC) の公開収録を主に放送。スポンサーには前出のヤマハを始め、同社傘下のヤマハ発動機、そして住友海上（現三井住友海上）などが名を連ねていた。

## 出演者
初期の司会者は石田純一だったが、その後はテレビ朝日のアナウンサーが交代で務めた。公民館で開催されていた時期には、「インターナショナルジュニアオリジナルコンサート」や「ユニセフチャリティオリジナルコンサート」も含め、長きにわたってフリーアナウンサーの深野弘子がコンサートの司会を担当していた。また番組末期には、スタジオで髙田万由子がDJ風に演奏を紹介するようになった。

## 内容
初期はスタジオ収録だったが、後に各地公民館でヤマハ音楽教室の生徒たちが自ら作曲した曲を、独奏や合奏で演奏する模様を公開録画し放送するようになった。番組中では次回の公開録画の予定がテロップで流れ、はがきで観覧人数を書いて応募することにより、ほとんどの確率で招待券が送られ、無料で鑑賞することができた。

また年に1回、世界中のヤマハ音楽教室から選ばれた生徒が演奏する「インターナショナルジュニアオリジナルコンサート」の模様や、「ユニセフチャリティオリジナルコンサート」（日本青年館やNHKホールなどで開催）の模様も公開録画され放送された。これらもはがきでの応募により観覧することができた。

テーマ曲は小泉今日子の「HOW R U?」

オープニングとエンディングにメリーゴーランドのCGをバックに流れた。

## JOCに出演した音楽家
* 朝川朋之（作曲家）
* 西村由紀江（ピアノ奏者）
* 加羽沢美濃（ピアノ奏者、作曲家）
* 上原ひろみ（ピアノ奏者）
* 上原彩子（ピアノ奏者）

## スタッフ
* 企画：川上源一
* 構成：多村映美、根田真児
* 技術：内野盛和、瀬戸孝男
* カメラ：石原晋、小坂久男
* 音声：高橋良一、倉野公嗣
* 調整：大塚隆広、松村清
* 音声：高橋良一、早川憲一、牧野行雄
* 照明：渡辺敏正
* 美術：坂本廉三
* 効果：明石彰、金城盛勝
* 編集：生稲寿也
* MA：今泉兼一朗
* TK：佐藤理恵子
* 企画協力：（財）ヤマハ音楽振興会
* ディレクター：大石泰、中村隆、平野友和、隈元秀彦
* プロデューサー：大村正二、石黒正人
* 制作著作：テレビ朝日

## ネット局

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* JUNIOR ORIGINAL CONCERT｜財団法人ヤマハ音楽振興会
エアーセントラル

**エアーセントラル株式会社**（英語:**Air CENTRAL Co., Ltd.**）は、かつて存在した全日本空輸（ANA）グループの航空会社。旧称**中日本エアラインサービス**。中部国際空港をベースに、運送の共同引受にてANA便名でターボプロップ機を運航していた。

貨物搭載は実施していなかった。

2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーネクストとともに合併され、**[[ANAウイングス]]**に再編された。

## 歴史
* 1988年5月12日 - 名古屋鉄道とANAの合弁会社**中日本エアラインサービス**（なかにほんエアラインサービス）として設立。
* 2004年11月1日 - ANAの出資比率が55%となり同社の連結子会社となったことで、正式にANAグループ構成企業の一員となる。
* 2005年2月17日 - 中部国際空港開港に合わせ、現社名に変更。ANA便名での運航を開始。
* 2007年3月13日 - エアーセントラルが運航する大阪国際空港発高知龍馬空港行きのボンバルディアDHC-8-400 (Q400) 型で前輪タイヤが降りず、緊急胴体着陸する事故が発生。この事故による死傷者はなし。なお、国土交通省は即日、同型機の運航停止と緊急点検を指示した。
* 2009年2月1日 - この日の仙台空港発中部国際空港行きの運航をもって中日本エアラインサービス時代から運航されていたフォッカー50が完全退役。
* 2009年2月 - 資本構成を変更し、全日本空輸の100%完全子会社化。
* 2010年10月 - エアーネクストとともにエアーニッポンネットワークに合併され、ANAウイングスに再編。

## 使用機材
**2010年9月時点での機材**
* DHC-8-400 (Q400)  - 2005年度より導入、エアーニッポンネットワークとの共通事業機材。
**過去に運航された機材**
* フォッカー50 - 2009年2月1日退役。


ファイル:AirNipponNetwork DHC-8-400 fukuoka 20050828150944.jpg|DHC-8-400型機（福岡空港）
ファイル:AirNipponNetwork DHC-8-400 fukuoka 20090711150434.jpg|「Anet」表記もあるDHC-8-400型機（福岡空港）
ファイル:Aliceair-ja8875.jpg|旧塗装のフォッカー50型機（機体記号JA8875）（大分空港 2005年12月）
ファイル:Air Central F50.JPG|ANA塗装のフォッカー50型機（機体記号JA01NV）（中部国際空港 2008年5月）


## 主な就航路線
※全てANA便として運航
出典：ANA時刻表（2009年4月1日 - 2009年5月1日）
* 中部国際空港 - 成田国際空港、新潟空港、米子空港、徳島空港、松山空港、福岡空港、秋田空港、仙台空港
* 大阪国際空港 - 大館能代空港、仙台空港、松山空港、福岡空港

DHC-8-400で運航の路線は、時期によってはエアーニッポンネットワークにて運航される場合があった。逆に上記以外の路線にも就航する場合もあった。

## 塗装

ANAトリトンブルーの基本塗装をベースに、フォッカー50型機にはエンジンカウルに「AIR CENTRAL」のオペレーター名が追加されていた。DHC-8-Q400型機は、エアーニッポンネットワークとの共用機材であり、ANA基本塗装のみの機体と、エンジンカウルにA-netとAir Centralのサブタイトルが入った機体が存在した。

中日本エアラインサービスとしてフォッカー50を導入した当初は、白地に、垂直尾翼からコックピット上部にかけてとレドーム、更に機体腹部が名鉄を思わせる赤に塗装されており（垂直尾翼には「N」をもじった中日本航空のロゴのから円を省略したものが白で記されている）、「赤鼻のポチ」と呼ばれた。またコックピットの窓の下にANAと似たフォントで青字の「NAL」のロゴが記入されていた。2002年の成田線開設のため導入された4号機（JA01NV）には、前方ドアのうしろに「ANA Connection」のロゴも記入されていた。

社名変更後、ANA塗装に塗り直されるまでの間は、中日本エアラインサービス時代の機体塗装のまま、機種のNALとANA Connectionのロゴを消し、コックピット窓後方にANAロゴを入れていた。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* エアーセントラル
エアー北海道

**エアー北海道株式会社**（エアーほっかいどう、略称 **ADK**）は、かつて存在した全日本空輸 (ANA)グループの航空会社である。

## 概説
1994年にエアーニッポン (ANK)と北海道の共同出資で設立され、北海道内の離島3路線をANKから継承した。

稚内空港と利尻空港、礼文空港を結ぶ路線は、国や道、地元3町の補助を受け、着陸料減免も受けていたが、平均搭乗率30%前後、島民利用者数は1便平均1桁台と路線の維持が極めて困難な状態で、2003年3月31日をもって廃止された。

函館空港では奥尻空港便を夏期3往復、冬期2往復運航するほか、函館市内の夜間遊覧飛行も実施していた。こちらも採算にあわず、奥尻空港の滑走路延長にあわせて機材大型化を検討していたが、2004年度決算において前年の稚内線撤退による運賃と補助金収入がなくなった影響により、4千万円余りの債務超過に陥っていたことが発表された。このためANKからの借入金返済猶予の上、2006年3月31日をもって廃止され同社は解散。同年7月7日に清算が結了し、12年の歴史に幕を下ろした。函館 - 奥尻線は、同様に北海道が出資する第三セクターで日本航空 (JAL)グループの北海道エアシステム (HAC)に引き継がれた。

## 運航機材

* デ・ハビランド・カナダDHC-6-300（ツインオッター） × 2機
** 機体記号：JA8797 1970年製 (cn 285)
**:ベトナムの戦火をくぐり抜けた機体。ANKの前身・日本近距離航空 (NKA) が1974年の会社設立時にシンガポールより中古で購入。
**: 2006年廃止後、アメリカ合衆国へ売却。機体記号N60MEとしてフェリー後、グランドキャニオン航空のVistaLiner（大型窓の遊覧飛行機）に改造。
** 機体記号：JA8799 1974年製 (cn 420)
**: NKAが1974年の会社設立時に購入。
**: 2003年廃止後、ドイツへ売却。機体記号D-ISKYとしてフェリー。

## 就航路線
* 稚内空港 - 利尻空港、礼文空港（2003年4月1日廃止）
* 函館空港 - 奥尻空港（2006年4月1日廃止）
* 函館市内夜間遊覧飛行（2006年廃止）

## 脚注

## 関連項目

* コミューター航空会社

## 外部リンク
*
酒類販売業免許

**酒類販売業免許**（しゅるいはんばいぎょうめんきょ）とは、酒税法に規定される酒類の販売を行うための免許。卸免許と小売業販売免許がある。**酒販免許**ともいう。

## 種類
### 卸免許
酒類販売業者や酒類製造者に販売する免許。大きく分けて次の様な体系となる。
* 全酒類卸売業免許
** 全酒類を扱うことができる。
* ビール卸売業免許
** ビールのみを販売することができる。
* 洋酒卸売業免許
** 果実酒類、ウィスキー類、スピリッツ、リキュール類、雑酒等を販売することができる。
* 輸出入酒類卸売業免許
** 輸出される酒類と輸入される酒類を扱うことができる。
* 特殊酒類卸売業免許
** 酒類事業者の特別の必要に応ずるためのもので、酒類製造者の本支店、出張所に対する免許、酒類製造者の企業合同に伴う免許、酒類製造者の共同販売機関に対する免許、期限付酒類卸売業免許。

### 小売業免許
酒類を小売店等で販売するために必要な免許。大きく分けて次の様な体系となる。

#### 現行
*一般酒類小売業免許
**原則として、全ての品目の酒類を小売（通信販売を除く。）することが出来る酒類小売業免許をいう。
*通信販売酒類小売業免許
**2都道府県以上の広範な地域の消費者等を対象として、通信販売によって酒類を小売することができる。ただし「課税移出数量」が3000キロリットル以上で、日本国内の酒造メーカーが製造・販売する酒は、通信販売酒類小売業免許では扱えない。販売出来る品目は、日本産の酒は地酒等小さな製造場で製造されたもの、または輸入酒に限られる。
*特殊酒類小売業免許
**特殊酒類小売業免許とは、酒類の消費者等の特別の必要に応ずるため、酒類を小売することが認められる酒類小売業免許をいう。

#### 廃止
*大型店舗酒類小売業免許
*みりん小売業免許
*船舶内酒類小売業免許
*駅構内等酒類小売業免許
*競技場等酒類小売業免許
*船用品等酒類小売業免許
*観光地等酒類小売業免許

## 問題点
「一般酒類小売業免許」や「通信販売酒類小売業免許」が設定されたのは、1989年（平成元年）6月1日であり、それ以前の酒類免許では、区分が無く「課税移出数量」が3,000キロリットル以上の日本で主要な酒造メーカーが製造・販売するビール製品（麒麟麦酒・アサヒビール・サッポロビール・サントリー）でも、電子商取引での通信販売の際にも、品目・地域制限がかからない「無制限」な酒類免許である。

Amazon.co.jpやセブンネットショッピングやイオンやアスクルなど、大手ECサイト事業者の中には、この「法の盲点」を突いて、昭和時代に発行された「酒類小売免許」を持つ法人名義の酒屋を買収し名義変更することや、自社店舗で保有している酒販免許の場所を移転することで、合法で旧制度の「ゾンビ酒類免許」を確保し、大手の小売店も含めて、インターネットでの通信販売を行っている。一方で新規事業者が酒販免許を新規申請すると、事業範囲に制限が掛かり、旧来の酒販免許を取得する「抜け道」が利用できない事業者にとっては、公正な販売競争環境ではない状況が続いている。

また酒類のインターネット販売には、実店舗を営業していることが要件となっていることから、要件を満たすためにネットスーパー専用の倉庫など物流拠点に小型の「実店舗」を開設している。これは一般用医薬品のインターネット販売も同様である。

## 脚注

## 関連項目
* 酒類免許
* 酒類製造免許
* 酒税法
* 財務省
* 国税庁
* 税務署
* コンビニエンスストア - この免許を持った多数の酒屋がコンビニエンスストアに衣替えしている。
* 酒類小売業者の経営の改善等に関する緊急措置法
* 酒類販売免許制事件

## 外部リンク
*財務省
*国税庁
下諏訪温泉

**下諏訪温泉**（しもすわおんせん）は、長野県諏訪郡下諏訪町（旧国信濃国）にある温泉である。

## 泉質
* 硫酸塩泉
* 塩化物泉
* 単純温泉
** 源泉数: 25本
** 総湧出量: 毎分5,000リットル

## 温泉街
諏訪大社の下社（春宮、秋宮）の周りや諏訪湖湖畔に約20軒の旅館が存在する。下諏訪宿という宿場町だった事から、かつての本陣などの建物や古い外観の旅館などが町並みを形成している。

共同浴場は10軒存在する。浴場名は以下のとおりである。
* 旦過の湯（たんがのゆ）
* 菅野湯（すげのゆ）または菅野温泉
* 遊泉ハウス児湯
* 矢木温泉
* みなみ温泉
* 老人福祉センター
* 湖畔の湯
* 高木温泉（たかきおんせん）
* 新湯
* 高浜健康温泉センター ゆたん歩゜（ゆたんぽ）

** 富部温泉（とんべおんせん）：2007年3月末廃業
** 六峰温泉（ろっぽうおんせん）：2010年3月末廃業


File:Tanga no yu , 旦過の湯 - panoramio.jpg|旦過の湯
File:Yusen house Koyu , 遊泉ハウス 児湯 - panoramio.jpg|遊泉ハウス児湯
File:Yagi onsen , 八木温泉 - panoramio.jpg|矢木温泉
File:Shimosuwa Onsen Shinyu.jpg|新湯


## 歴史
共同浴場旦過の湯の源泉は、鎌倉時代に寺湯として使われた歴史があることから、開湯はそれ以前と考えられる。

古くは全国の武士の尊崇を受ける諏訪大社の門前町として、また交通の要衝地として栄えた。江戸時代は五街道が整備され、中山道と甲州街道の交点の宿場町（下諏訪宿）として栄え、温泉のある宿場町として旅人の疲れを癒した。

明治維新後は製糸産業がこの地で勃興し、中山道を通じて上田や佐久方面、関東方面へ生糸が出荷され要衝地として繁栄した。旧宿場町においては、運送用の馬の足を癒した馬の足湯などがあったと言われ、湯量の豊富さが窺える。

1901年（明治34年）、中央本線の開通により交通の主役を譲り渡し、宿場町はその役割を終えた。しかし、現在では門前町と旧宿場町を併せ持つ古い温泉町という条件が揃っていることから、戦後のレジャーブームを挟んで観光地として注目を浴び、特に御柱祭の行われる年は多数の観光客が訪れている。

## アクセス
* 鉄道：中央本線 下諏訪駅下車
* 自家用車：長野自動車道 岡谷インターチェンジより国道20号経由

## 関連項目

*毒沢温泉
*上諏訪温泉
*奥蓼科温泉郷
*横谷温泉
*蓼科温泉郷
*下諏町の名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

## 外部リンク
* 下諏訪温泉
相模湖

**相模湖**（さがみこ）は、神奈川県相模原市緑区にある湖。相模川を相模ダムによってせき止めて作られた人造湖である。命名者は内山岩太郎元神奈川県知事。

横浜市・川崎市・相模原市などへの上水道、京浜工業地帯への工業用水、及び水力発電、洪水調節、灌漑用水、レジャーに利用されている。一部東京都に飲料水が分水されることもある。

戦後にできたダム湖としては日本初（相模ダム完成は1947年）で、人造湖に○○湖と命名した最初の例である。

## 相模湖に関する要素

* 湖には遊覧船が就航している。その他各種ボート、モーターボート、手漕ぎボート、足漕ぎボート（いわゆる“スワンのボート”）の貸出しも行われている。また安全のため、強風時や夜間（日没より日の出の間）には、各ボート業者によるボートの貸出しや、遊覧船の運航が行われない。
* 1964年に開催された東京オリンピックの際、カヌー競技会場となった。現在は神奈川県立相模湖漕艇場が設置され、関東におけるボート競技の一拠点として位置づけられている。コース距離は1000m。社団法人日本ボート協会に認定B級コース。
* 現在ではブラックバス釣りの名所としても名高い。1950年頃には既に生息していたようであるが、他の湖沼と同じく正式な放流ではないため年代の特定は難しい。
* 毎年8月1日（曜日は問わず）は湖上祭が行われる。一環として湖上花火大会も開催されるため、JR相模湖駅周辺から湖畔まで混雑する。
* 周辺地域では生活排水が長年に渡り流入して湖水が富栄養化、夏場には大量の藻（アオコ）が発生して、水質が悪化している。このため、1988年（昭和63年）以降、エアレーション（間欠式空気揚水筒）式の水質浄化装置の設置が進められ、現在8基が稼働している。これにより湖底の揚水筒から空気を注入することで泡を発生させ、この泡と一緒に湖底の冷たい水を湖の表面に運びアオコが発生しにくい水温にする方法で水質の改善を図っている。

## 周辺

* さがみ湖MORI MORI、明治の森高尾国定公園、東海自然歩道などがあり、湖やその周辺では釣りやキャンプ、ボート遊びなどといったレジャーが楽しめる。
* 湖畔の貸しボート屋5軒とゲームセンター3軒のうち2軒に古いアーケードゲームが置かれていることにより、貴重な「レトロゲームスポット」としても知られていた。年々その数は減っているものの、2008年時点で新たなゲームが現役で稼働していた。スマートボール、射的卓球場、アナログ式フリッパーピンボール、ミニドライブ（新旧2種）、スペースインベーダー（テーブル筐体かつ白黒表示のものが2台）、クレイジーコング（テーブル筐体）である。
* これらの貴重なレトロゲームが現役で稼働し、聖地として長年親しまれた「富士スポーツランド」が2023年1月15日をもって閉店した。75年間の長きに渡り営業が続いた施設でもあった。
* 「桂川」「嵐山」「与瀬」「小原」「吉野」「奈良本」「高尾」といった京都に由来する地名が点在している。弘法大師がこの地を行脚した折、京都の地形や山容に非常に似通った所があるとして命名されたとの伝説が残っている。
;相模湖と周辺の景観

File:国道412号嵐山橋付近からの眺望.jpg|国道412号嵐山橋付近からの眺望
File:相模湖公園・ガラスのカスケード.jpg|相模湖公園・ガラスのカスケード
File:嵐山洞門（嵐山の崩落災害防止のため洞門）.jpg|嵐山洞門（嵐山の崩落災害防止のため洞門）
File:嵐山洞門脇の歩道と相模湖大橋.jpg|嵐山洞門脇の歩道と相模湖大橋


## 交通アクセス
湖畔近くには各種交通路線が通じており、アクセス性に優れている。遊覧船・貸しボートなどのレジャー施設は県営相模湖公園のある湖北東部の湖畔に集中しており、相模湖駅からこの区域までは500mほどの距離である。
* JR中央本線：相模湖駅 - 湖畔までは徒歩10分。1901年の開業当初は与瀬駅と称していたが、人造湖形成後の1956年に改称された。駅前通りを進むと甲州街道（国道20号）が横切る。これを超え国道412号の小さくカーブする坂を下れば、相模湖公園が見える。途中、相模湖誕生と共に開業した割烹旅館大正館がある。なお、この区間には路線バスも走っている。
* 中央自動車道：相模湖東出口、相模湖インターチェンジ、相模湖バスストップ。相模湖バスストップは中央高速バス甲府線および富士五湖線が停車し、下りは乗車専用上りは降車専用である。相模湖公園には県営の有料駐車場がある（平日は無料）。これと若干離れた相模湖大橋の脇にも県営の無料駐車場がある。上記の両インターチェンジからのルート上には、著名な渋滞地点の「相模湖駅前」交差点がある。

遊覧船・レンタルモーターボート・レンタルボート・釣り船・カヌー教室等が整備され、都民並びに県民の憩いの場所となっている。

勝瀬観光株式会社は、相模湖誕生と共に水没した旧日連村勝瀬の出身者有志が協同設立した会社である。
同社の所有する遊覧船スワン丸は日本初の白鳥型遊覧船であり、特に子供達や女性に人気が高い。

県立相模湖公園には駐車場も整備されている。この駐車場は平日は無料である。なお、5月の連休、7月から8月までの夏休み期間中は有料となる。駐車料金は近々改定の計画が予定されている。この駐車場の他に県営の無料駐車場が相模湖大橋の近くにある。

## 脚注

## 関連項目

* 相模原市 - 緑区
* 相模湖町
* 津久井湖
* 内郷丸遭難事件 - 1954年10月8日に発生した遊覧船沈没事故。遠足で乗船した麻布中学校の生徒22人が水死した。
* さがみ湖MORI MORI（旧・さがみ湖ピクニックランド、さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト）

## 外部リンク

* 相模湖観光協会WEBサイト
* 神奈川やまなみ五湖navi
勧善懲悪

**勧善懲悪**（かんぜんちょうあく）は、孔子が由来とされる言葉。

## 概要
善い行いをするということを勧め、悪い行いをするということを懲らしめるということである。この勧善懲悪という風潮が時代の主流を占めたならば、このことによりその時代では柔軟で弾力のある意見というのは影を薄めることとなる。

### 歴史
この言葉は孔子が由来とされる。孔子が書いたとされる『春秋』の解説書の1つに『春秋左氏伝』というのがあり、ここに勧善懲悪が出てくる。文章は簡単であったものの、その中に深い意味を持たせ、婉曲な表現であったものの趣旨は明確であり、事実がありのままに記されていたとのこと。そのような中に、悪人を懲らしめて善人を勧め励ますことができる人物というのは、孔子のような聖人のみだろうというようなことが述べられていたのであった。

前漢の時代には張敞が膠東の大臣として成果をあげるということがあった。張敞は膠東に赴任する前に宣帝に対して治政への抱負を述べることがあったのであるが、そこで勧善懲悪が用いられていた。そこでは治めることが難しい地方では勧善懲悪の政治を行なうことは困難である。このためこのような地方では賞と罰を明らかにしてから勧善懲悪にしなければならないということを述べていた。

## その他の用法
「善を勧め、悪を懲らしめる」ことを主題とする物語の類型の一つ。**勧懲**（かんちょう）とも略す。善を勧め、悪を戒める倫理規範や、因果応報を説く思想はさまざまな社会集団や宗教でみられるが、本項では物語の類型としての「勧善懲悪」を中心に扱う。**勧善懲悪**の文学様式は、時代劇や多くのハリウッド映画、スーパー戦隊シリーズなどのシナリオにおける典型的パターンである。これは善玉（正義若しくは善人）と、悪玉（悪役・悪党・搾取する権力者など）が分かれており、最後には悪玉が善玉に打ち倒され、滅ぼされたり悔恨したりするという形で終結する。一般にはハッピーエンドとされる形で物語は終幕を迎えるパターンである。悪としてよく扱われるのが、一般に強大な権力を保持し、正義を好まない人物や組織である。対象は作品によって異なるが、その時代や特定勢力を風刺していたり、または架空に作り上げたりと行った場合が多い。

欧米圏の文学において「**詩的正義**」（）と呼ばれる類型と比較できる。

## 日本における「勧善懲悪」の歴史
聖徳太子の十七条憲法の第六条に「懲悪勧善。古之良典。」（悪をこらしめて善をすすめるのは、古くからのよいしきたりである。）と明記されており、聖徳太子以前の古来からこの認識があった。

江戸時代後期の文学作品によく用いられ、特に読本や人情本、歌舞伎などの作品に多く散見される。曲亭馬琴の『南総里見八犬伝』などが、勧善懲悪の代表作品としてよく挙げられる。

一方、『小説神髄』で坪内逍遥などは、勧善懲悪を説く小説を**勧懲小説**と呼び、時代遅れの産物であると否定している。なお同書中において坪内は、模写小説にて人情を著す方を尊んでいる。

## 変形としての勧悪懲悪

義賊、強盗、殺し屋、闇金、女衒、詐欺師などが勧悪懲悪の物語では典型的なものとしてある。ただし、単に双方とも悪というわけではなく、主人公側は人情が通じたり、合法的には裁けぬ悪を裁くなど心理的には善、もしくは善寄りであるため、懲罰手段が悪、若しくは所属が悪と同じだけの勧善懲悪であるとも言える。また、勧善懲悪とされるものでも、容赦なく手段を選ばず人情もなく悪人を殺し続ける場合などがあるため、勧悪懲悪との差異は明確ではない。

なお、必殺シリーズは「清廉潔白とは対極の生活を送る女たらしの按摩師」や「袖の下を喜んで受け取る悪党的な面を持つ一見冴えない中年同心」が「金目当て」・「裏の仕事」として悪と対峙する、というようにさらに「洗練」された形となっており、特に前期必殺シリーズではこれらのテーマ性が強調されていた。

放送コードの都合等で原作が改変されることもあり、原作では普通の犯罪者だった『ルパン三世』は、アニメ版諸作品では、泥棒である主人公一味が結果的に一国や地球的な規模の巨悪までをも粉砕する展開が少なからず見られる。

### 勧悪懲悪の例
*ハリー・ポッターシリーズ
*マーベルシリーズ
* 必殺シリーズ
* 鼠小僧に関する諸作品
* レッド・スコルピオン - ドルフ・ラングレン主演のアメリカ映画
* 難波金融伝・ミナミの帝王 - とくに竹内力主演の映画・オリジナルビデオ版、千原ジュニア主演のTVドラマ「新・ミナミの帝王」
* ホワイトハウス狂騒曲 - エディ・マーフィ主演のアメリカ映画
* ブラック・エンジェルズ
* クロサギ (漫画)、およびそれを原作とした日本のTVドラマ「クロサギ」
* 地獄少女
* 税務調査官・窓際太郎の事件簿

## 関連項目
* 物語の類型
* 性善説 - 性悪説
* デウス・エクス・マキナ
* 善玉悪玉
* カルマ
* カタルシス
ナレーション

**ナレーション**（）とは、物語(ナラティブ.物語論)を語ること。映画や演劇などで「冒頭で物語を語ること」も「ナレーション」と呼ぶ。転じて、テレビ番組やCMなどで画面に現れない人物が、内容や状況などについて解説すること。また、その解説。

ナレーションをする者は「**[[語り手|ナレーター]]**」（）という。

## アイパートナー
日本テレビでは、視覚障害者向けの音声多重放送における副音声ナレーターのことを、独自に**アイパートナー**と称している。

## 関連項目
* 活動弁士
* 語り手
* ナレーター一覧
* アナウンサー
* 声優
* 話法
* ボイスオーバー
* ヴォイス・オーヴァー (映画映像の用語)

## 脚注

## 外部リンク
*
被災者の声・いま私たちにできること

**被災者の声・いま私たちにできること**は、2004年11月6日 19:30（JST）から11月7日 20:00（JST）までの24時間30分にわたり実施された、NHKの総合テレビ、ラジオ第1放送、BS2同時全国放送（ラジオ深夜便のサイマル放送編成の関係もあり11月7日の1:00 - 5:00はFM放送でも同時放送された）のチャリティーキャンペーン番組である。

## 番組概要
海外向けにもNHKワールドTV、NHKワールド・プレミアム、NHKワールド・ラジオ日本でも一部の時間帯で放送された。

これは同年11月初旬に急遽放送が決定されたもので、2004年10月23日に発生した新潟県中越地震をはじめ、2004年度に集中発生した台風の災害の被災地に対する義援金を募集しながら、災害時の心のケアや阪神・淡路大震災、有珠山、三宅島の噴火、雲仙普賢岳大火砕流の被災者の体験などをもとに地震や台風の災害からの復旧・復興を進めるには何が必要かを24時間半をかけて（途中一部中断時間あり）徹底検証した。また、NHKの行っている災害時の放送体系についても紹介された。

その他、随時ビデオレターやメッセージも募集し、被災地の住民から、また被災地への一般市民や著名人からのコメントを多数紹介した。

## 総合キャスター
*三宅民夫
*桜井洋子

## 番組休止などの変更
この関係から『日曜討論』、『NHKのど自慢』、及びニュースワイド番組（テレビの『NHKニュースおはよう日本』、正午のニュース、『NHKニュース7』、ラジオの7:00、12:00、19:00の『NHKニュース』）、BS2の『おーい、ニッポン 私の・好きな・熊本県』を除くこの時間帯に編成された番組はほぼ全て休止となり、「NHK教育フェア」関連の特番（『NHKスペシャル』「学校を変えるのは誰だ」と『ミニミニ映像大賞』）の放送も延期となった。

なお『NHKのど自慢』では当日の公開生放送の会場となった秋田市（秋田市立体育館）で歌のゲストとして出演した香西かおり、藤あや子が募金活動の呼びかけを行った。

またこの期間中に開催の「NHK杯国際フィギュアスケート競技大会」の中継も一部教育テレビに振り替えて編成された。

## その他影響
11月7日には、NHKの労働組合である日本放送労働組合が、NHKの不祥事に関するシンポジウムを開催することが事前より決定されていた。この緊急特番のため、当初見込んでいたより少ない組合員しかシンポジウムに出席できなかったという。

緊急特番の放送は放送1週間前に急遽決められたため、特番が「**職員がシンポジウムに来られないようにするため**」に編成されたのではないかと、当日のシンポジウムに出席した田原総一朗から指摘されることとなった。

海老沢勝二会長（当時）は、11月4日の定例会見で特番の日程が**シンポジウム潰しのための故意的バッティングではないか**という記者の質問に対し、シンポジウムの日程との関係を否定した。

## 第2弾
11月22日の中越地震発生1ヵ月にこの企画の第2弾が放送されている。今回は主としてワイド番組を震災関連の特集に当てて、被災地の現状はもとより今後の復旧、復興のための課題、また政府は防災上でどのような対策を講じなくてはいけないか等を特集している。
;総合テレビ番組のプログラム（◇は衛星第2テレビ、◆は衛星第2、ラジオ第1の同時放送）
*4:30 - 8:15 ◇NHKニュースおはよう日本（衛星第2は5:00 - 7:30）
*8:35 - 11:30 特集・生活ほっとモーニング
*14:05 - 16:00 特集・お元気ですか日本列島
*19:00 - 19:30 ◇NHKニュース7
*19:30 - 22:00（途中20:45 - 21:00中断） ◆（メイン番組）
*22:00 - 23:00 NHKニュース10（有働キャスターの現地報告）
*23:45 - 0:45 特集・あすを読む「教訓をどう生かすか」（防災関連の解説委員による討論会）
;ラジオ番組のプログラム
*5:00 - 8:30 ラジオあさいちばん
*8:35 - 11:50 きょうも元気でわくわくラジオ
*13:05 - 15:55 ラジオほっとタイム
*18:00 - 18:50 NHKラジオ夕刊
*19:30 - 22:00 ◆（メイン番組）
*22:00 - 23:00 NHKジャーナル
*23:20 - 5:00 ラジオ深夜便（この枠の23時台、0時台を震災関連特集に特化）

## 第3弾
また12月23日（天皇誕生日）にも第3弾「被災地は今、復興にかける」というテーマで祝日特別編成時間を中心に放送された。
;総合テレビ番組のプログラム
*7:00 - 8:15 ◇NHKニュースおはよう日本（衛星第2は7:30まで）
*9:00 - 11:00 ◇列島・被災地は今 復興にかける人々
*12:15 - 12:45 障害者の生活支援についての課題
*13:55 - 14:55 ◆新潟中越地震災害救援コンサート（NHKホールで開かれたチャリティーコンサートから。衛星第2テレビは12月24日に放映）
*19:30 - 22:00（途中20:45 - 21:00中断） ◇新潟中越地震から2ヶ月 あの人・あの家族は今
;ラジオ第1放送の番組プログラム
*5:00 - 8:30 ラジオあさいちばん
*8:30 - 11:50 きょうも元気でわくわくラジオ
*13:05 - 14:55 ◆新潟中越地震災害救援コンサート
*15:05 - 16:55 復興を目指す被災地
*18:00 - 18:50 NHKラジオ夕刊（災害と心のケアについてのインタビュー）
*19:20 - 21:30 我が人生に乾杯・祝日スペシャル（小林幸子を招き「素晴らしき故郷・新潟」をテーマに対談）
*22:15 - 22:55 ホリデージャーナル「シリーズ・阪神・淡路大震災10年〜新潟で活躍する災害ボランティア」
*23:20 - 5:00 ラジオ深夜便（暮らしのたよりのコーナーで、山古志村在住のレポーター・川上孫一さんの電話レポートがある）

## その後
*2004年12月26日に発生したインドネシア・スマトラ島でのスマトラ島沖地震発生を受けて、12月29日 21:15 - 22:15に特別番組「緊急報告 スマトラ沖地震-巨大津波はなぜ起きたのか-」を編成した。
*2005年に阪神・淡路大震災10周年「いのちを守るためにキャンペーン」を放送した。