open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
滷肉飯

**滷肉飯**（ローバープン / ルーローハン）、または**魯肉飯**は、台湾の郷土料理。小吃に分類される。蓋飯の一種。

## 概要
台湾人に広く愛される郷土料理である。豚バラ肉を醤油のスープで甘辛く煮込み、ご飯にかけたもので、代表的な庶民料理に数えられる。台湾では店、家庭によってバラ肉以外にも様々な部位の豚肉が用いられ、茶碗サイズの器に盛りつけることが多いので、他のおかずと共に食される。

「滷」は「鹵」に由来し、「醤油や香辛料を煮込んだスープ。またはそのスープで作った食べ物」を意味するが、漢字が複雑などの理由で同音の「魯肉飯」表記も用いられる。

英語表記は中国語のピンインをアルファベット表記した「」や「」が用いられる。

## 歴史
元々は肉屋で余ったくず肉や脂身を煮込んだ料理が発祥とされ、やがてご飯にかけて食べられるようになった。別の説では、貧しかった農民が貴重な豚肉を家族均等に食べられるように、豚肉を細かく刻んで煮込み、ご飯にかけたのが始まりだとされる。

清と日本統治時代の台湾の閩南語辞典には豚角煮を意味する「鹵肉」しかなく、「鹵肉飯」、「滷肉飯」は関連文献を含めて記載がない。そのため、滷肉飯として屋台などで提供されるようになったのは、第二次世界大戦後ではないかと推測されている。

2011年発行のミシュランガイド台湾版では「魯肉飯は中国山東省が発祥」と記されたことで、台湾で抗議が起きた。これは山東料理を「魯菜」と呼ぶことに起因していた。

## 作り方と材料
豚バラ肉を用いることが多いが、上述のように他の部位も使用されることがある。

付け合わせには卵や青菜が用いられ、調味料は醤油と砂糖を基本とし、紹興酒やオイスターソース、生姜、ニンニク、八角、五香粉、油葱酥（エシャロットを油で揚げたもの）などが用いられる。

## 食べ方
そのまま食べても、混ぜて食べても良く、定まった食べ方は無い。上述のように台湾では茶碗サイズの器で提供され、他の料理と共に食べることが多い。日本で言うところの定食のご飯が滷肉飯に置き換わったと想像してもらえば良い。台湾ではおかずと混ぜて食べる、スープをかけて食べるといった食べ方も多い。

日本の飲食店では大きな丼で提供するお店が多く、煮卵や半熟の目玉焼きがトッピングされていることがある。

## 地域差
台湾の各地で、呼び名、見た目、味わいの違いがあり、一口に「滷肉飯とはこういうものだ」とは説明しがたい。

; 呼び名
:*台湾北部で滷肉飯と呼ばれる料理は、台湾南部では**肉燥飯**と呼ばれる。
:*台湾南部で滷肉飯と呼ばれる料理は、台湾北部では**[[炕肉飯|焢肉飯]]**と呼ばれる。
:
; 肉の調理法
:*台湾北部で滷肉飯と呼ばれる料理は、細切りや角切りの豚肉がご飯に乗る。
:*台湾南部で滷肉飯と呼ばれる料理は、挽き肉がご飯に乗る。（豚肉で作った田麩）がご飯に乗せられていることもある。
:
; 味付け
:*台湾北部で滷肉飯と呼ばれる料理は、八角など香辛料が効いた味付け。
:*台湾南部で滷肉飯と呼ばれる料理は、甘めの味付け。

## 専門店

* - 台湾で50店舗以上を展開する魯肉飯専門店。日本でも石川県野々市市で店舗展開している。

## 日本での普及
近年、日本の台湾料理店または中華料理店において魯肉飯を出す店も増えていることもあり、日本でもこの料理が認知されつつある。

また魯肉飯そのもの、またはアレンジした食品、レトルト食品も開発されてスーパーやコンビニエンスストア等で販売されるようになっている。

日本においては、2016年に無印良品が「ルーロー飯（LUROU FAN）」として滷肉飯のレトルト製品を販売した。

また、2017年にはファミリーマートが「ルーロー飯（台湾風煮込み豚肉ごはん）」を販売する。
2020年には、セブン-イレブンが「台湾風豚角煮丼（ルーロー飯）」を販売する。また、同じ年には丼の情報発信サイト『うなぎ_STYLE』編集部主催の日本流行丼大賞選考委員会が選考を行い、『日本流行丼大賞』グランプリに「魯肉飯（ルーロウハン：台湾風豚角煮丼）」が選ばれた。

2022年と2023年には、 松屋が「魯肉飯（ルーローハン）」を販売したが、そぼろ肉ではなく豚バラ肉の角切りスタイルであったため、「魯肉飯ではなく角煮丼ではないのか?」という意見が出た。ただし、海苔やネギが入っているなどは台湾南部の滷肉飯というよりは松屋アレンジと言える。

2025年には、セブンイレブンが、滷肉をイメージしたフィリングとチーズを包んだブリトーを販売した。

## ギャラリー

File:Fragpork_Rice_from_Formosa_Chang_Taipei_Neihu_Store.jpg|鬍鬚張の魯肉飯
File:Lurou_fan_by_nnice_in_Tainan,_Taiwan.jpg|台南の滷肉飯
File:Braised_pork_rice_in_Taichung.jpg|台中の滷肉飯
File:Minced pork rice with Chinese sauerkraut bought from Wufeng.jpg|台中市霧峰区の滷肉飯 酸菜乗せ
File:Cubed_Pork_with_Rice.jpg|賽の目カット肉の滷肉飯
File:Konroufan.JPG|焢肉飯
File:%E5%BD%B0%E5%8C%96%E7%88%8C%E8%82%89%E8%B2%A9.jpg|爌肉飯
File:NGO Nakamura Heihoku Hanten Sun Road 20230128-03.jpg|名北飯店（日本 名古屋市）の魯肉飯
File:%E3%80%8C%E9%85%92%E6%B3%89%E8%A1%97%E5%BB%B6%E5%B9%B3%E5%8C%97%E8%B7%AF%E9%AD%AF%E8%82%89%E9%A3%AF%E3%80%8D%E8%80%81%E9%97%86%E9%BB%83%E8%80%81%E5%85%88%E7%94%9F%E5%BE%9E%E6%B0%91%E5%9C%8B54%E5%B9%B4%E5%8D%B3%E6%96%BC%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E9%96%8B%E5%A7%8B%E7%87%9F%E6%A5%AD_-_panoramio.jpg|魯肉飯を提供する屋台


## 出典

## 外部リンク
東京都私立短期大学協会コンソーシアム

**東京都私立短期大学協会コンソーシアム**（とうきょうとしりつたんきだいがくきょうかいこんそーしあむ）は、東京都内に所在する私立短期大学のコンソーシアムである。略称は、「都短協コンソーシアム」。

## 概要
社団法人東京都私立短期大学協会は、昭和38年3月に設立された。

2006年度より相互に単位互換を開始した。

## 外部リンク
* 東京都私立短期大学協会
宮崎都城信用金庫

**宮崎都城信用金庫**（みやざきみやこのじょうしんようきんこ）は、かつて宮崎県宮崎市に本店を置いていた信用金庫である。略称は『**みやしん**』。2020年1月、南郷信用金庫と合併し、宮崎第一信用金庫となった。

## 概要
2018年1月22日に宮崎信用金庫と都城信用金庫が合併して発足した。

2019年1月、日南市に本店を置く南郷信用金庫と対等合併を予定していることを発表し、存続金庫は宮崎都城信金で、合併後の本店は同信金の本店とし、名称は合併準備委員会で協議して決めるとしていた。その後、2019年12月に、合併期日を2020年1月20日とすること、合併後の金庫名は「**宮崎第一信用金庫**」となることが発表された。

全銀システム上のカナ名称は、「シンキン」を含めた15文字以内に納めるため、合併前の宮崎信金と同じ**「ミヤザキシンキン」**としていた。

## 沿革
存続金庫たる宮崎信用金庫の沿革を記述する。
* 1918年6月 - 有限責任宮崎信用組合として設立。
* 1951年6月 - 信用金庫法に基づき、「宮崎信用金庫」となる。
* 2015年5月 - 建替のため、本店を仮店舗に一時移転。
* 2017年3月21日 - 本店の新しいビルの使用を開始し、元の住所に戻る。
* 2018年1月22日 - 都城信用金庫と対等合併（宮崎信用金庫が存続金庫）。
* 2020年1月20日 - 南郷信用金庫との対等合併により「宮崎第一信用金庫」発足。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
* 宮崎都城信用金庫
ガシー・レンカー・ジャパン

**ガシー・レンカー・ジャパン**、**ザ・プロアクティブカンパニー株式会社** (The Proactiv Company KK.) は、スイスのローザンヌに本拠を置くネスレスキンヘルスの一員であるザ・プロアクティブカンパニー100%出資の日本法人。

ザ・プロアクティブカンパニーは、ネスレスキンヘルス社（スイス・ローザンヌ）とガシー・レンカー社（アメリカ・カリフォルニア州）との合弁会社である。

日本本社は、東京都品川区上大崎にある。「心も体も健康で、より美しく」を会社理念に掲げている。

## 沿革
* 2001年 - ガシー・レンカー社の日本法人**ガシー・レンカー・ジャパン**として設立。
* 2003年 - 1995年からアメリカで販売されているニキビケア用品「プロアクティブ・ソリューション」とミネラルファンデーション「シアーカバー」の販売を開始。
* 2006年 - 「プロアクティブ・ソリューション」の日本市場における広報キャスターに眞鍋かをりを起用。
* 2008年 - 「プロアクティブ・ソリューション」の日本市場におけるイメージキャラクターに伊藤由奈を起用。
* 2017年 - 商号を**ザ・プロアクティブカンパニー**に変更。同年、同じくネスレ・グループに属していたガルデルマ社のスキンケア用品「セタフィル」の販売を開始。
* 2019年 - ネスレ・グループから独立。以後はガルデルマグループに属している。

## 商品

以下はテレビショッピングなどで紹介。
* プロアクティブ・ソリューション（現：プロアクティブ）
* 
* ウェン

以下はテレビショッピング以外の媒体で紹介。
* ビタプロ
* クレープイレース
* リクレイム
* ユースフル・エッセンス
* シアー・カバー
* ズンバ
* ミーニングフル・ビューティー
* エヴァンス

## 提供番組


2022年10月現在の提供番組

**CM枠が1分の番組**
* 日本テレビ系列
** ヒルナンデス!（不定期） - 前番組の『DON!』では隔日ペースでスポンサーを務めていたが、提供を縮小。

**CM枠が30秒の番組**
* 日本テレビ系列
** 現在提供はなし。
* TBS系列
** バナナサンド（2021年10月 - ）
* フジテレビ系列
** 奇跡体験!アンビリバボー
** 芸能人が本気で考えた!ドッキリGP（2018年11月 - ）
** ジャンクSPORTS（2022年10月 - ）
* テレビ朝日系列
** お願い!ランキングGOLD（一時降板時期あり）




過去の提供番組

**CM枠が1分の番組**
* 日本テレビ系列
** おもいッきりDON!1155 → DON!
** 愛のお悩み解決!シアワセ結婚相談所
* テレビ朝日系列
** 大改造!!劇的ビフォーアフター SEASON II（ABC制作）
** 国分太一・美輪明宏・江原啓之のオーラの泉
** 近未来×予測テレビ ジキル&ハイド 
** ナニコレ珍百景（ゴールデン昇格時 - 2011年3月）
** 冒険JAPAN! 関ジャニ∞MAP（ABCテレビ制作）

**CM枠が30秒の番組**
* 日本テレビ系列
** スッキリ!!（木曜日）
** News every. ※隔日提供
** SUPER SURPRISE → 火曜サプライズ
** エンタの神様
** 恋のから騒ぎ
** 魔女たちの22時
** スタードラフト会議（2011年4月 - 9月）
** ザ!世界仰天ニュース
** なるほどHS
** ネプ&イモトの世界番付（2011年10月 - 2016年3月）
* TBS系列
** 激変!ミラクルチェンジ（ - 2011年3月、TBSのみ）
** クイズ☆タレント名鑑（2011年4月-9月）
** 世にも不思議なランキング なんで?なんで?なんで?
** ご対面バラエティー 7時にあいましょう
** 爆報! THE フライデー
** クイズ!THE違和感（2021年10月-2022年9月）
* フジテレビ系列
** ザ・ベストハウス123
** VS嵐
** はねるのトびら
** おーい!ひろいき村（2015年10月 - 2016年3月）
** にじいろジーン（関西テレビ制作）
** おじゃマップ - 後に『世界の何だコレ!?ミステリー』にて提供枠移動。
** 超ハマる!爆笑キャラパレード → さまぁ〜ずの神ギ問
** 情報プレゼンター とくダネ!
** 日曜ファミリア
** 世界の何だコレ!?ミステリー（2015年10月 - 2022年9月）
** バイキング → バイキングMONE →ポップUP!
**日曜20時枠**
* 爆笑レッドカーペット（土曜19時代から提供。その後日曜20時台にともに移った。）
* G★ウォーズ
* 爆笑!大日本アカン警察（2011年4月 - 9月。提供枠は『はねるのトびら』へ移行。）
** 新堂本兄弟
** ホンマでっか!?TV（ - 2011年3月）
** HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP
* テレビ朝日系列
** サンデープロジェクト → サンデー・フロントライン
** ロンドンハーツ（提供クレジットは青色。60秒提供することもある。降板後にも週替わりスポンサーとして提供することがある。）
** いきなり!黄金伝説。（2009年4月 - 2011年9月）
** ワイド!スクランブル（金曜日）
* テレビ東京系列
** ありえへん∞世界（2010年10月 - 2011年3月、テレビ東京のみ。）
ほか


その他、CNNjおよび海外ドラマ専門のCSにおいてもスポンサーを担当している。かつては多かった提供番組も絞りつつあり、かつてほど多くはない。提供クレジットは全て「プロアクティブ (proactiv)」だが、一時期は社名である「ガシー・レンカー・ジャパン (GUTHY RENKER JAPAN)」だったことがある。2018年10月からザ・プロアクティブカンパニー名義になった。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* ザ・プロアクティブカンパニー

* セタフィル公式サイト
* ビタプロ【公式通販サイト】 - 販売終了のお知らせ
東京成徳短期大学

## 概観
### 大学全体
* 東京成徳短期大学は、東京都北区内にある日本の私立短期大学。学校法人東京成徳学園により1965年に設置された。かつては、女子を対象とした短大となっていたが、現在完全に共学となっている。
### 建学の精神（校訓・理念・学是）
* 東京成徳短期大学における建学の精神は「成徳=徳を成す」となっている。学名の由来はこれに因んでいる。

### 教育および研究

* 短大附属幼稚園での教育実習も取り入れられている。
* オーストラリア・ヨーロッパ諸国・アメリカでの海外研修・英語研修が実施されている。
### 学風および特色
* 東京成徳短期大学では、クラス担任制を取り入れている。
* 2003年度より、長期履修制度が取り入れられている。最大で、6年まで在籍できる。
## 沿革
* 1925年 王子高等女学校が創設される。
* 1931年12月 東京成徳高等女学校に校名変更される。
* 1965年 **東京成徳短期大学**開学。
** 文科
* 1966年 幼児教育科を増設。
** 文科を専攻分離。
*** 国文専攻
*** 英文専攻
* 2000年 学科名を変更する。
** 文科→言語文化コミュニケーション科：専攻別の募集は2003年度まで
*** 国文専攻→日本語文化専攻
*** 英文専攻→英語文化専攻
* 2001年 ビジネス心理科（わが国初の学科）を増設。
* 2004年 一部男女共学となる。言語文化コミュニケーション科の専攻の募集停止。
* 2008年 言語文化コミュニケーション科を共学化する。
* 2009年 大学に経営学部を設置したため、ビジネス心理科の募集を停止。専攻科幼児教育専攻を廃止。
*2013年 ビジネス心理科を廃止。

## 基礎データ
### 所在地
* 本部キャンパス（東京都北区十条台1-7-13）
### 交通アクセス
* JR埼京線十条駅下車、徒歩5分。
* JR京浜東北線東十条駅下車、徒歩10分。

### 象徴
東京成徳短期大学のシンボルマークは、青色の五本の柱（東京成徳学園の教育目標である「おおらかな情操」・「高い知性」・「健全なる身体」・「勤労の精神」・「実行の勇気」を意味する）と黄色の三本の柱（「調和」・「成果」・「理想」を意味する）である。
## 教育および研究
### 組織
#### 学科

* 幼児教育科

#### 過去にあった学科

* 言語文化コミュニケーション科：2012年度より学生募集停止。
* ビジネス心理科：東京成徳大学経営学部設置に伴い2010年3月廃止。

#### 専攻科

* なし

#### 過去にあった専攻科

* 幼児教育専攻：2009年3月に廃止

#### 別科
* なし
##### 取得資格について
* 保育士資格と幼稚園教諭二種免許状が幼児教育科にて取得できる。
* 2007年度入学生までを対象に、中学校教諭二種免許状が設けられていた。
** 国語：言語文化コミュニケーション学科英語コース（旧・英語文化専攻）
** 英語：言語文化コミュニケーション学科日本語日本文化コース（旧・日本語文化専攻）
#### 附属機関
* 東京成徳短期大学図書館
### 研究
* 幼児教育科の研究誌『桐の花』が発行されている。

## 学生生活
### 部活動・クラブ活動・サークル活動
* 東京成徳短期大学のクラブ活動
** 体育系：舞踊・テニス・バドミントン・バレーボールほか
** 文化系：児童文化・茶道・書道ほか
### 学園祭
* 東京成徳短期大学の学園祭は「桐友祭」と呼ばれ毎年、概ね10月下旬に行われる。

## 大学関係者と組織

### 大学関係者一覧

#### 大学関係者
#### 出身者
* 田中好子（歌手（キャンディーズ）、女優）
* 大桃美代子（タレント、文科英文専攻卒業）
* 佐久間純子（声優、幼児教育科卒業）
* 小浜ユリ（児童文学作家）

## 施設
### キャンパス

* 1号館
* 2号館
** 体育館
* 3号館
* 4号館
** ピアノ室
* 5号館
* 7号館
** 学生会館
* 8号館
* 9号館
** 図書館
* テニスコート

## 対外関係

### 他大学との協定
#### オーストラリア
* シドニー大学

### 系列校
* 東京成徳大学

## 卒業後の進路について
### 就職について
* 言語文化コミュニケーション科：ジェイティービー・近畿日本ツーリスト・伊勢丹・資生堂・オンワード樫山・城南信用金庫・京セラケミカルほか。
* 幼児教育科：保育所をはじめとした児童福祉施設や幼稚園教員が多い。幼稚園、保育園からの求人に応じられないことが悩みとか。
* ビジネス心理科：川口信用金庫・キャンドゥ・カネボウ化粧品・ファイブフォックスほか

### 編入学・進学実績
* 言語文化コミュニケーション科：杏林大学ほか
* 幼児教育科：系列の東京成徳大学子ども学部や東京成徳短期大学専攻科への進学者が多い傾向にある。
* ビジネス心理科：群馬県立女子大学・聖学院大学・目白大学・愛国学園大学・明海大学・帝京大学・東京家政学院大学・東京経済大学ほか

## 附属学校
* 東京成徳短期大学附属幼稚園
* 東京成徳短期大学附属第二幼稚園

## 参考文献
*『全国学校総覧』
*『日本の私立短期大学』（日本私立短期大学協会発行：1980年）
*『進学年鑑』（『私大コース』シリーズ別冊）
*『全国短期大学高等専門学校一覧』（文部省高等教育局技術教育課監修）
*『短期大学教育』第49号（日本私立短期大学協会発行：1992年）
*『短大蛍雪』（全国短大&専修・各種学校受験年鑑シリーズ。旺文社）
*『全国短期大学受験要覧』（廣潤社）
*『全国短期大学案内』（教学社）
*『全国短期大学受験案内』（晶文社）
*『全国短期大学案内』（梧桐書院）
*『短大蛍雪』（2000年5月臨時増刊。旺文社）
*『東京成徳短期大学』：入学案内小冊子

## 関連項目
* 日本の短期大学一覧
* 東京兵器補給廠

## 外部リンク
* 東京成徳短期大学
都城信用金庫

**都城信用金庫**（みやこのじょうしんようきんこ）は、かつて宮崎県都城市に本店を置いていた信用金庫。宮崎県内5信金のうち預金・融資残高ともに最小であった。宮崎市に本店を置く宮崎信用金庫と対等合併し、宮崎都城信用金庫となり全店舗が継承された。(登記上は宮崎信用金庫が存続金庫となる)

## 沿革
*1901年6月 無限責任都城信用組合として設立。
*1952年5月 信用金庫法に基づき、「都城信用金庫」となる。
*2018年1月22日　宮崎信用金庫を存続金庫とする対等合併により解散。本店は、宮崎都城信用金庫の都城営業部となった。

## 脚註

## 関連項目
*日本の信用金庫一覧
鷹野橋停留場

**鷹野橋停留場**（たかのばしていりゅうじょう、鷹野橋電停）は、広島市中区にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U05**。

下りホームが国泰寺町二丁目、上りホームが千田町一丁目に位置する。

## 歴史
鷹野橋停留場は1912年、宇品線が紙屋町停留場から御幸橋停留場までの区間で開通した際に開業した。当時は当停留場を境に紙屋町方面が西塔川線、御幸橋方面が御幸橋線と呼ばれた。停留場名の鷹野橋はかつて当地に流れていた西塔川（西堂川）に架かっていた橋の名前である。西塔川にはほかにも西塔橋、真菰橋という橋が架かっており、これら橋の名も宇品線の停留場名に採用されていたが、のちに西塔橋停留場は中電前停留場、真菰橋停留場は市役所前停留場に改称されたため、かつての橋の名を残すのは鷹野橋停留場のみになっている。

### 年表
* 1912年（大正元年）11月23日：開業。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。
** 9月12日：電鉄前 - 紙屋町が単線で復旧。12月中旬に複線にて復旧。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号「U5」を付与。
* 2000年（平成12年）：停留場付近の軌道移設工事に伴い、停留場を移設。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U05」へ変更。

## 停留場構造
宇品線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も鷹野橋交差点から南東に伸びる千田通り上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように配置されている。ただ互いのホームは斜向かいに位置しており、西側（市役所前寄り）に皆実町六丁目方面へ向かう下りホームが、東側（日赤病院前寄り）に紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

2000年（平成12年）に行われた停留場付近の軌道移設工事に伴い、場所を移動するとともにホームの幅が広くなり、全長にわたって屋根が取り付けられた。またそれに伴い停留場横の横断歩道の幅が拡げられている。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち、1号線、3号線、7号線、循環線が乗り入れる。

## 停留場周辺
* タカノ橋商店街
* 広島会計学院電子専門学校（学校法人上野学園系列）
* 広島ビジネス専門学校（学校法人上野学園系列）
* 広島外語専門学校（学校法人上野学園系列）
* 介護老人保健施設陽だまり
* 広島バス「鷹の橋」・「南鷹の橋」・「鷹の橋商店街」バス停 - 21号線

## その他
「鉄道むすめ」シリーズのキャラクター、「鷹野みゆき」の名字の由来となった停留場の1つである。

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 市役所前停留場 (U04) - **鷹野橋停留場 (U05)** - 日赤病院前停留場 (U06)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 鷹野橋 (広島市)

## 外部リンク
* 鷹野橋 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
格付け機関

**格付会社**（かくづけがいしゃ、）とは、金融商品または企業・政府などについて、その信用状態に関する評価の結果を記号や数字を用いて表示した等級（信用格付け）を付与する企業。**格付機関**（かくづけきかん、）または**信用格付機関**（しんようかくづけきかん、）とも言う。

格付会社、格付機関とあるが、単に信用格付機関（credit rating agency）のことを意味し、一般的に格付けを行っている会社全般を示す言葉ではない（芸能情報の格付けを発表するオリコンやワインの格付けを行っているロバート・パーカーが運営する機関は格付会社と呼ばれない）。

## 概要
格付会社は、発行体からの依頼により、または依頼を受けずに、経営陣とのミーティング、財務分析、業界分析などを行い、金融商品または企業・政府などの信用力をある一定の基準に基づいて、「Aa3」「AA-」などの記号や数字を用いて表示した等級で評価する。この「Aa3」「AA-」などと付けられた評価を**信用格付け**という。この信用格付は公表され、投資家が債券などの金融商品への投資を行なう際の参考データとなるほか、株価などに大きな影響力を持っている。

しかし、世界金融危機の際には、それまで最上級のトリプルA（AaaまたはAAA）の信用格付けが付与されていたサブプライムローンが、数日後にはジャンク格にまで格下げされるなど、リーマン・ショックを引き起こした一端として、格付会社のあり方がG7で問題になった。

近年では、個々の債券のみならず、債券の発行体（企業）自体も評価している。大学や株式、プロジェクト・ファイナンス、ストラクチャード・ファイナンス等による金融商品も、格付会社による信用格付の対象となっている。

信用格付けは将来についての評価であるため、必然的に主観的な評価となる。格付会社はできるだけ公平・中立な評価を行なうため、複数のアナリストの意見をもとに信用格付を行うが、主観的な評価となることは避けられない。格付会社のポリシー、見解の相違、方法論、利益相反行為は微妙に異なるため、同じ発行体への評価でも、格付会社によって信用格付が異なることがある。

信用格付けはあくまで「**格付会社の私的な意見**」であり、投資情報の一つとして位置づけられるものである。また、低い信用格付をつけられた発行体から反論が行なわれることがある。発行体の宣伝活動やディスクローズ誌で、高格付を対外的にアピールする企業は多いが、個々の債券に対する信用格付けは、あくまで「債務の履行能力」を評価しており、当該企業に対する総合的な評価や成長性を示したものではないことにも注意する必要がある。

## 信用格付の信憑性
2007年から表面化した「サブプライム住宅ローン危機」に端を発する世界金融危機では、サブプライムローン証券化商品に対して付与された「信用格付の不透明な内容」が、問題視された。

サブプライムローンの様な、信用力の低い貸付であっても、証券化商品として組成される過程で他のローンと組み合わされると、大数の法則により、一度に破綻することはなくリスクが低下したと見なされて、不動産証券化商品としては、一番高い信用格付け（例えばAAAなど）が付され得たが、その正確性に重大な疑問が呈され、世界金融危機で格付会社の信頼は完全に失墜し、世界各国において格付会社に対する法規制が導入される契機となった。

破綻寸前だったエンロンやワールドコムに、投資適格の格付けがされていたり、サブプライムローンなどに高い格付けがなされていた。格付けの信頼性はその程度であるとの指摘がある。

他方で、国債に対する格下げについては、主として政府関係者から、内容の正確性について批判がなされることがある。また2011年現在、米国証券取引委員会（SEC）に登録を受けた格付会社（NRSRO）10社のうち、S&P・ムーディーズ・フィッチの3社で、格付け市場の9割以上が占められており、寡占による弊害を懸念する声もある。

なお信用格付けは、信用力に対する意見に過ぎないものの、これが資金調達コストに反映される結果、信用格付が信用力や株価に影響を与えるという点も指摘されている。

## 格付記号の例
長期格付の例。格付会社によって表現が異なる。

### ムーディーズ

* Aaa - 最高位
* Aa
* A - 投資適格程度
* Baa - 中程度のリスク
* Ba - 投機的要素あり
* B - 投機的であり、信用リスクが高い
:※Aa以下では上記に「1」「2」「3」が加わる。

### 他社の場合
* AAA - 最高位
* AA
* A - 投資適格程度
* BBB - 中程度のリスク
* BB - 投機的要素あり
* B - 信用力に問題あり
:※AA以下では上記に「+」「-」が加わる（例：「A+」「BB-」など）。

## 日本の格付会社
日本では金融庁に登録を受けた格付会社は**信用格付業者**と呼ばれ、2017年4月1日現在、以下の7社である

## 脚注


## 外部リンク
* 格付け機関（かくづけきかん） - 三井住友DSアセットマネジメント
延岡信用金庫

**延岡信用金庫**（のべおかしんようきんこ）は、宮崎県延岡市南町に本店を置く信用金庫。

社是は、「地域金融機関として、地域の繁栄に奉仕し、地域のすべての人々から信頼され、親しまれる信頼金庫にする。」

## 営業地区・店舗網
延岡市のほか、日向市、東臼杵郡、西臼杵郡も営業地区としているが、本店・支店及び店外ATMは延岡市にしかない。

## 沿革
* 1923年（大正12年）10月 産業組合法により**有限責任延岡信用組合**として設立。
* 1934年（昭和9年）3月6日 延岡市制施行により市街信用組合法による**延岡信用組合**に変更。
* 1951年（昭和26年）5月29日　南延岡支店開設
* 1951年（昭和26年）11月13日 信用金庫法施行により、**延岡信用金庫**に組織変更する。
* 1960年（昭和35年）5月24日　駅前支店開設
* 1963年（昭和38年）9月2日　安賀多支店開設
* 1975年（昭和50年）3月5日　一ヶ岡出張所
* 1995年（平成7年）11月　西階支店開設
* 1996年（平成8年）10月　北支店開設
* 2002年（平成14年）3月　出北支店開設

## 参考文献
* 「宮崎県大百科事典」1983年10月1日 宮崎日日新聞社
* 「延岡信用金庫創立90周年記念誌」

## 関連項目
*日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
*延岡信用金庫
水樹奈々のオールナイトニッポンR

**水樹奈々のオールナイトニッポンR**（みずきななのオールナイトニッポンアール）は、ニッポン放送の人気深夜番組オールナイトニッポンRのラジオ番組。パーソナリティは声優の水樹奈々。

## 放送時間
*2006年5月6日　土曜日27時 - 28時30分（一部地域27時 - 28時）

## 概要
水樹奈々にとってはニッポン放送における初の冠番組。番組内で水樹奈々の活動、自身の生い立ち、CDの宣伝、数々の特別企画を行った。また、番組の途中で中村美律子の「河内おとこ節」をカラオケで歌った。最後に「ニッポン放送バンザイ!!」と叫んだ。

## コーナー
### 水樹監督が選ぶ阪神タイガースベストナイン
水樹奈々が自分が阪神タイガースの監督だったら、こういう開幕オーダーにするなぁというのを発表するコーナー。オーダーを発表する前に阪神についてを語り、オーダー発表時にも阪神の各選手について熱く語っていた。

### 水樹七不思議（水樹奈々不思議）
水樹奈々に7つの質問をするコーナー。質問はくじ引き方式で決められる。7つといいながら、コーナー自体では3つしかやらずに終わってしまった。その代わりにエンディングで残りの4つの質問に答えた。

### 水樹セレクション
水樹奈々がオススメする曲をエピソードを交えて紹介するコーナー。最後には宣伝もかねて、自分の曲を選んだ。
*「Perfect」フェアーグラウンド・アトラクション
*「ラブリー」小沢健二
*「南の花嫁さん」高峰三枝子
*「残光のガイア」水樹奈々
日赤病院前停留場

**日赤病院前停留場**（にっせきびょういんまえていりゅうじょう、日赤病院前電停）は、広島市中区千田町一丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U06**。

停留場の西には広島赤十字・原爆病院が隣接する。

## 歴史
当停留場は1912年、宇品線が紙屋町停留場から御幸橋停留場までの区間で開通した際に**高等師範前停留場**（こうとうしはんまえていりゅうじょう）として開設された。その名が示す通り、開業当時は広島高等師範学校が停留場前に所在していたが、1929年（昭和4年）に広島文理科大学が設立され広島高師がその附属校になると、停留場名もこのころ**大学前停留場**（だいがくまえていりゅうじょう）に変更された。

戦後、広島文理科大学は新制広島大学に包括され、1962年（昭和37年）に廃止された。1964年（昭和39年）には停留場名も**広島大学前停留場**（ひろしまだいがくまえていりゅうじょう）に改められている。しかしのちに広島大学は大部分の学部が東広島市のキャンパスへ移転、これに伴い停留場名は2001年に日赤病院前停留場と3度目の改称を行った。

### 年表
* 1912年（大正元年）11月23日：宇品線の開業と同時に**高等師範前停留場**として設置。
* 時期不詳：**大学前停留場**に改称。
* 1934年（昭和9年）3月：紙屋町寄りに100メートル移設され、現在の位置になる。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：原爆投下により、運行休止。
** 9月12日：電鉄前 - 紙屋町が単線で復旧。複線での復旧は同年12月中旬。
* 1964年（昭和39年）2月18日：**広島大学前停留場**に改称。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号「U6」を付与。
* 2001年（平成13年）11月1日：**日赤病院前停留場**に改称。同時に当停留場止まりの電車が設定される。
* 2003年（平成15年）8月1日：隣の広電本社前停留場とともに乗換停留場の指定を受ける。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U06」へ変更。

## 停留場構造

宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームという形態をとる。路線の起点から見て左側に広島港（宇品）方面へ向かう下りホームが、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。ホームにはほぼ全長にわたって上屋が設けられている。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、7号線、循環線が乗り入れる。また、毎年5月3日から5日にかけて開催されるひろしまフラワーフェスティバルの際には、当停留場始発の広電宮島口行き2号線臨時列車が運行される。また、当停留場を終点とする系統「0号線」が存在し、当該列車は乗客を降ろした後そのまま発車し、広電本社前の手前の渡り線を通って千田車庫に入る。

## 停留場周辺
停留場北側には広島大学の校地が広がっていたが、一部の学部を除いて東広島市に移転し、跡地は再開発エリア「ひろしまガーデンガーデン」へと変貌している。

* 広島赤十字・原爆病院
* 広島県赤十字血液センター（献血ルームなし）
* 広島大学東千田キャンパス
* 放送大学広島学習センター

### バス路線
千田通り沿いに「日赤病院前」バス停があり、広島バスなどが停車する。

* 50 東西線：舟入南・アルパーク方面 / 平塚町・広島駅方面
* 301 まちのわループ左回り（広電バス・広島交通と共同運行）：県病院前・旭町方面 / 富士見町・八丁堀方面
* 21-1 宇品線：広島港方面 / 紙屋町・八丁堀方面（平日朝夕のみ）

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 鷹野橋停留場 (U05) - **日赤病院前停留場 (U06)** - 広電本社前停留場 (U07)

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 赤十字病院前停留場 - 伊予鉄道城北線の停留場。松山赤十字病院の最寄り停留場である。
* 赤十字前駅 - 福井鉄道福武線の駅。福井赤十字病院の最寄りの駅である。

## 外部リンク
* 日赤病院前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
吉野川連絡船

}

|}
|}
**吉野川連絡船**（よしのがわれんらくせん）は、かつて鉄道省が運営していた鉄道連絡船。

もともと、現在の高徳線などを建設した阿波電気軌道（後に阿波鉄道と改称）が、吉野川における架橋資金を捻出できなかったため、1916年 に吉野川北岸にあった阿波電気軌道の中原駅（終点古川駅のひとつ手前）と徳島市内富田橋の間で渡船で連絡を行ったのが創始である。1921 - 1922年ごろに国鉄徳島駅近くの新町橋までに短縮された。

1933年に阿波鉄道の国有化により鉄道省の所有となったが、既に1928年には道路橋の吉野川橋が完成して古川駅 - 徳島駅間に徳島市営で連絡バスの運行が開始されており、1935年に高徳線の吉野川橋梁が完成して徳島まで開通したため役目を終え、廃止された。

## 年表
*1916年（大正5年）7月1日 - 開設
*1933年（昭和8年）7月1日 - 国有化
*1935年（昭和10年）3月20日 - 廃止

## 運航
;船着場
:中原 - （徳紡前） - 助任 - 仁心橋 - 新町橋 - （富田橋）

徳紡前は途中設置で、買収前に廃止。

1934年当時、5.2kmを35分で運行。日12往復。運賃10銭。

（因みにバスは同じく1934年当時、5kmを20分で運行。8分間隔。運賃15銭）

## 脚注


## 参考文献
*和久田康雄「阿波電気軌道のこと」、『鉄道ピクトリアル』1966年11月号、36-37頁。

## 外部リンク
* 大麻丸写真「第３２回企画展 徳島近代交通史　－船から鉄道へ－」徳島県立文書館 、11頁
広電本社前停留場

**広電本社前停留場**（ひろでんほんしゃまえていりゅうじょう、広電本社前電停）は、広島県広島市中区千田町三丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U07**。

停留場名はその東に位置する広島電鉄本社に由来する。一部の案内では「**広電前**」と略記されることがある。

## 歴史
当停留場は1912年、宇品線が前身の広島電気軌道の路線として紙屋町停留場から御幸橋停留場までの区間で営業を開始した際に開設された。停留場のある千田町には当時自社の発電所が設けられていたため、開設時の停留場名は**発電所前停留場**（はつでんしょまえていりゅうじょう）であった。

その後1917年（大正6年）に広島電気軌道は広島瓦斯と合併し広島瓦斯電軌となり、千田町には同社の瓦斯電軌運輸部が置かれた。1927年頃には停留場名も**電鉄前停留場**（でんてつまえていりゅうじょう）に改称されている。いっぽう千田町発電所については広島電気からの受電が開始されたために予備発電所となり、その後老朽化も進んでいたことから1934年（昭和9年）に操業を停止、翌年10月には廃止が届け出られて変電所に改められた。

太平洋戦争下の1942年（昭和17年）には広島瓦斯電軌から運輸部門が独立して広島電鉄が設立され、その本社は当地に置かれた。しかし1945年8月6日の広島市への原子爆弾投下により、宇品線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。本社屋も被害を受けたが、郊外の楽々園遊園地にその機能を移しつつ復旧を進めた結果、千田町変電所の再稼働により8月中には当停留場から向宇品停留場までの区間が運行を再開、翌月には紙屋町方面の路線も運行を再開した。千田町に本社機能が戻されたのは被爆から1年後のことである。

停留場名は1958年、広島電鉄が自社の略称をそれまでの「電鉄」から「広電」に改めたことに呼応して**広電本社前停留場**に改称された。2012年には前身となる広島電気鉄道の創立、市内電車の開業から100周年を迎えたことを記念して、停留場の上屋がヨーロッパ風に改装された。

### 年表
* 1912年（大正元年）11月23日：宇品線開業とともに、**発電所前停留場**として開業。
* 1927年（昭和2年）頃：**電鉄前停留場**に改称。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：原爆投下により、運行休止。
** 8月18日：当停留場 - 向宇品間が複線で復旧。
** 9月12日：当停留場 - 紙屋町間が単線で復旧。12月中旬には複線で復旧。
* 1958年（昭和33年）3月16日：**広電本社前停留場**に改称。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号「U7」を付与。
* 2003年（平成15年）8月1日：隣の日赤病院前停留場とともに乗換停留場の指定を受ける。
* 2012年（平成24年）7月9日：停留場の上屋をヨーロッパ風のデザインに改装する。
* 2018年（平成30年）3月28日：停留場幅を3メートル、全長54メートルに拡幅し、待合所を設置。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U07」へ変更。

電鉄前への改称時期を1916年以前とする資料もある。ただし『広島電鉄開業100年・創立70年史』では1918年（大正7年）当時の停留場名を「発電所前」としている。

## 停留場構造

宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道で、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。路線の起点から見て左側に広島港（宇品）方面へ向かう下りホーム、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

御幸橋停留場寄りに渡り線、日赤病院前停留場寄りに千田車庫への引込み線と渡り線があり、御幸橋停留場寄りにある渡り線は当停留場で折り返しとなる7号線系統の電車が使用する。折り返し作業はかつて係員の誘導によって行われていたが、2006年ごろに折り返し設備の自動信号化がなされている。

停留場の上屋は2012年の電車開業100周年に合わせてヨーロッパ風のデザインに改められ、併せて「トランヴェール・エクスプレス」という愛称が与えられたが、2018年のリニューアルで愛称の表記は消滅している。


Hiroden Company Sta 20120707-1.JPG|2012年当時の停留場全景
Hiroden Company Sta 20120707-2.JPG|2012年当時の紙屋町方面ホーム
Hiroden Company Sta 20120707-3.JPG|2012年当時の広島港（宇品）方面ホーム
Hiroden Company Sta.03.jpg|2009年当時のの停留場。広電本社ビルを後方に望む


### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、3号線、7号線、それに0号線が乗り入れる。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つであり、当停留場が始発あるいは終着である3・0号線と1・7号線との乗り継ぎを行うことができる。

かつて、紙屋町方面から千田車庫に入る1・3号線系統の電車は広電前行きとして運行され千田車庫入口のすぐ内側で乗客を降ろしていたが、2001年11月以降は直接車庫に入る場合は日赤病院前行きとして運行されている。

当停留場発着の宮島線直通系統は、広電宮島口方面行きは広島駅前発着および宮島線内運行と同様に2号線として、当停留場方面行きは0号線として運行されているが、宮島口方面行きは2023年7月24日のダイヤ改正で西広島行きに短縮され、3号線に統合された。

## 利用状況
各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 停留場周辺

付近はおおむね中層住宅街で、小さな商店なども立ち並ぶ。東にしばらく歩くと京橋川、西にしばらく歩くと元安川に出る。南西には広島県情報プラザ（館内に広島県立図書館と広島県立文書館）、健康科学館などの文化施設が集まる。

東には広島電鉄の本社と千田車庫が隣接する。本社ビル前にあったマダムジョイ千田店（現・マックスバリュ千田店）の敷地には電車開業100周年に合わせて広島電鉄70形電車が置かれ、改装のうえレストラン「トランヴェール・エクスプレス」として営業を行っていた。レストランは100周年記念事業の終了により2013年3月に閉店した。その後、70形電車はTHE OUTLETS HIROSHIMAに移転した。

* 千田公園
* 広島市中区スポーツセンター
* 広島市立千田小学校

## バス路線
千田通り沿いに「広電本社前」バス停があり、広島バスが停車する。

* 50 東西線：舟入南・アルパーク方面 / 平塚町・広島駅方面
* 301 まちのわループ（広電バス・広島交通と共同運行）：県病院前・旭町方面 / 富士見町・八丁堀方面
* 21-1 宇品線：広島港方面（平日夕のみ） / 紙屋町・八丁堀方面（平日朝のみ）

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 日赤病院前停留場 (U06) - **広電本社前停留場 (U07)** - 御幸橋停留場 (U08)

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 広電本社前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
ハリッド"ディ・ファウスト"

**ハリッド"ディ・ファウスト"**（**Chalid "Die Faust"**、1975年5月28日 - ）は、ドイツの男性キックボクサー、総合格闘家。モロッコ系ドイツ人。ノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン出身。ゴールデン・グローリー所属。ドイツとモロッコの2つの国籍を持つ。

**鉄の拳**の異名を持つ。ニックネームの"ディ・ファウスト (Die Faust)"とは英語でいう"ザ・フィスト (The Fist)"（拳）を意味するドイツ語表記である。

打撃系のK-1だけではなく、総合格闘技のPRIDE、HERO'Sにも出場するなどオールマイティーな才能を持っている。

実業家としての顔も持ち、格闘家としての収入よりも多い。ランボルギーニ・ムルシエラゴを乗り回すなど、セレブとしての生活を満喫しながらも、「スリルを味わうため」とプロ格闘技の世界にも身を置いている。本人曰く「格闘技は趣味」。

試合直前で怪我や病気を理由に欠場することが多い。

## 来歴
2002年6月2日、K-1初参戦となった『K-1 SURVIVAL 2002』で柳澤龍志と対戦し、鼻骨骨折によるドクターストップによりTKO勝ち。

2003年6月14日、『K-1 WORLD GP 2003 in PARIS』のトーナメントに参戦。準々決勝でペレ・リードに判定勝ちするも、準決勝でシリル・アビディに2RKO負け。

2003年10月5日、PRIDE初参戦となった『PRIDE 武士道』でロドニー・ファベイラスに判定勝ち。

2004年5月23日、『PRIDE 武士道 -其の参-』で中村和裕と対戦し、一本負け。これが対日本人唯一の敗戦である。

2005年3月26日、初参戦となったHERO'Sで内藤征弥と対戦し、判定勝ち。

2005年8月13日、『K-1 WORLD GP 2005 in LAS VEGAS II』に参戦。1回戦で堀啓に判定勝ちするも、準決勝でスコット・ライティに判定負け。

2005年11月5日、『HERO'S 2005 in SEOUL』にて金原弘光に判定勝ち。

2006年4月29日、『K-1 WORLD GP 2006 in LAS VEGAS』に参戦。1回戦でショーン・オヘアに右アッパーを2発叩き込みKO勝ち。続く準決勝ではカーター・ウィリアムスに判定で敗れるも、ウィリアムスが怪我で棄権し、代わりに決勝進出。ゲーリー・グッドリッジに自慢の拳で逆転KO勝ちし、優勝。開幕戦への切符を手にした。

2006年7月30日、『K-1 REVENGE 2006』で天田ヒロミと対戦予定であったが、拳負傷により欠場となった。

2006年9月30日、『K-1 WORLD GP 2006 in OSAKA 開幕戦』では、武蔵と対戦。得意のパンチで臆することなく攻め続け、判定勝ち。

2006年12月2日、『K-1 WORLD GP 2006 in TOKYO 決勝戦』で行われた準々決勝では、アーネスト・ホーストに敗れた。なお、この試合がホーストの現役最後の白星となった。

2007年3月4日、K-1 WORLD GP 2007 IN YOKOHAMAで天田ヒロミと対戦予定であったが、来日後にインフルエンザによる高熱を出し欠場となった。代理でグーカン・サキが出場した。

2007年8月11日、K-1 WORLD GP 2007 IN LAS VEGASでマイティ・モーと対戦予定であったが、左拳負傷により欠場となった。

2007年9月29日、K-1 WORLD GP 2007 IN SEOUL FINAL16のGP1回戦でグラウベ・フェイトーザと対戦。1Rに2回ダウンを奪われたが、最後まで正面から戦い抜いた。結果こそ判定負けとなったがこの試合のファイトぶりは観客を大いに沸かせ、解説の谷川貞治や実況を務めたアナウンサー達も感服していた。

2007年12月8日、K-1 WORLD GP 2007 FINALのリザーブファイトでマイティ・モーと対戦予定であったが、虫垂炎により欠場となった。

2008年4月13日、K-1 WORLD GP 2008 IN YOKOHAMAでアレキサンダー・ピチュクノフと対戦し、判定負け。

2008年8月9日、K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAIIのUSA GP 1回戦でドゥシュ・プーと対戦予定であったが、ビザのトラブルにより欠場となり、代理でUSA GPに出場したグーカン・サキが優勝を果たした。

2008年9月27日、K-1 WORLD GP 2008 IN SEOUL FINAL16でルスラン・カラエフと対戦。1Rにパンチでダウンを奪うも、2Rに3つのダウンを奪い返されKO負け。

2009年3月28日、K-1 WORLD GP 2009 IN YOKOHAMAの第2代K-1ヘビー級王者決定トーナメント1回戦でメルヴィン・マヌーフと対戦予定であったが、インフルエンザによる高熱のため欠場することが大会2日前に正式発表され、代わりにリザーブファイトから繰り上がりとなった前田慶次郎が王座を獲得した。

2009年12月5日、K-1 WORLD GP 2009 FINALのリザーブファイトでダニエル・ギタと対戦予定であったが、右肩負傷により欠場となり代役としてセルゲイ・ハリトーノフがK-1に初参戦した。

2010年10月2日、2年ぶりの復帰戦となったK-1 WORLD GP 2010 IN SEOUL FINAL16のスーパーファイトでジャバット・ポトラックと対戦。2Rまでにポトラックの右ローキックで左脚にダメージを負い、3R開始直後にタオルが投入されTKO負けとなった。

## 戦績
### キックボクシング

### 総合格闘技

## 獲得タイトル
* K-1 WORLD GP 2006 in LAS VEGAS 優勝

## 脚注

## 関連項目
* 男子キックボクサー一覧
* 男子総合格闘家一覧
* K-1王者一覧
* K-1選手一覧
* PRIDE選手一覧
* HERO'S選手一覧

## 外部リンク
*  
*  
* HERO'S 選手データ
* バウトレビュー 選手データ
* SHERDOG 選手データ
御幸橋停留場

**御幸橋停留場**（みゆきばしていりゅうじょう、御幸橋電停）は、広島市中区千田町三丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U08**。

## 歴史
御幸橋の西詰に位置する御幸橋停留場は1912年、宇品線の開業と同時に紙屋町停留場方面から来た路線の終点として開設された。当停留場から先、宇品地区へ向かう区間も次いで建設が企図されたが、そのためにはまず御幸橋が架かる京橋川を越えなければならなかった。当時の御幸橋には軌道を敷設する余裕がなく、また新しく軌道専用橋を架けるにも川幅の広い京橋川を渡るためには長大な橋が必要であったため、ひとまず京橋川への架橋は後回しにしてまず御幸橋東詰から宇品までの区間で路線が敷設された。この区間は1915年に開通し、当停留場と御幸橋東詰にある停留場（皆実町六丁目停留場を参照）の間は御幸橋を介する徒歩連絡で結ばれた。

架橋を後回しにしてまで宇品までの路線建設を急いだのは、同年に紙屋町および宇品周辺で開催が予定されていた広島県物産共進会までに開通を間に合わせたいという事情があったためで、実際に宇品までの区間が開通したのも共進会の開会3日前のことであった。懸案であった京橋川への架橋は4年後の1919年（大正8年）に達成され、ここに至ってはじめて広島駅から宇品までが電車で直接結ばれた。これは軌道専用橋によるものであったが、1931年（昭和6年）には架け替えにより道路と軌道の併用橋になった2代目の御幸橋に取って代わられた。なお2代目の御幸橋は、老朽化や橋上の交通量の増加の影響もあって1990年（平成2年）に新しい橋へ架け替えられている。

### 年表
* 1912年（大正元年）11月23日：開業。
* 1915年（大正4年）4月3日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間開業。御幸橋 - 御幸橋東詰間は御幸橋を介する徒歩連絡となる。
* 1919年（大正8年）5月25日：御幸橋 - 御幸橋東詰間の京橋川に電車専用橋が完成。宇品線全線で直通運転となる。
* 1944年（昭和19年）6月10日：停留場の営業を休止。
* 1945年（昭和20年）8月18日：停留場の営業が復旧。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U05」へ変更。

## 停留場構造
宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。路線の起点から見て左側に広島港（宇品）方面へ向かう下りホームが、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。

ホーム長は3両・5両連接車に対応している。上りホームはホーム全長にわたって屋根が設けられているが、下りホームは1両単車の乗車口付近にしか屋根が設けられていない。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、7号線、循環線が乗り入れる。

## 停留場周辺
停留場は京橋川に架かる御幸橋の西詰にあり、付近はおおむね住宅街である。西側には中区の文化施設が集積している。停留場のある御幸橋西詰交差点は広島市道霞庚午線、広島県道243号広島港線、広島市道御幸橋三篠線が交差する交通量の多い場所である。

* 修道中学校・修道高等学校
* 広島美容専門学校（学校法人上野学園系列）
* 広島市中区スポーツセンター
* 広島市工業技術センター
* 平野公園
* 南千田公園
* 千田下水処理場

## バス路線
「御幸橋」バス停が千田通り沿いと御幸橋西詰通り沿いにあり、広電バス・広島バス・広島交通が停車する。
; 千田通り沿い
* 50 東西線（広島バス）：吉島西・舟入南・観音新町・アルパーク方面 / 平塚町方面
* 21-1 宇品線（広島バス）：広島港方面 / 紙屋町・八丁堀方面（平日朝夕のみ）
* 302 まちのわループ（広電バス・広島バス・広島交通）：県立広島大学前・旭町・大学病院方面 / 富士見町・八丁堀方面
; 御幸橋西詰通り沿い
* 12（広電バス）：八丁堀・牛田方面 / 県立広島大学前・仁保沖町方面

## その他
「鉄道むすめ」シリーズのキャラクター、「鷹野みゆき」の名字の由来となった駅（停留場）の1つである。

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 広電本社前停留場 (U07) - **御幸橋停留場 (U08)** - 皆実町六丁目停留場 (U09)
	
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 御幸橋 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
鹿児島信用金庫

**鹿児島信用金庫**（かごしましんようきんこ）は、鹿児島県鹿児島市名山町に本店を置く信用金庫。略称は鹿信（かしん）。

## 沿革
* 1922年（大正11年）10月 - 有限責任鹿児島信用組合として設立する。
* 1943年（昭和18年） 9月 - 市街地信用組合法に基づき、鹿児島信用組合に改組する。
* 1944年（昭和19年）10月 - 第一信用購買組合と合併する。
* 1945年（昭和20年） 2月 - 昭和信用販売購買利用組合と合併する。
* 1951年（昭和26年）10月 - 信用金庫法に基づき、「鹿児島信用金庫」となる。
* 1954年（昭和29年） 7月 - 柿本寺信用金庫と合併する。
* 1972年（昭和47年）11月 - 創立50周年を迎える。
* 1986年（昭和61年） 6月 - 関連会社「かしんビジネスサービス」を創立する。
* 1998年（平成10年） 5月 - 第１回信用金庫社会貢献賞を吹奏楽部の活動で受賞する。
* 2011年（平成23年） 5月 - かしんアイホールビルを新築、落成する。
* 2020年（令和2年） 5月18日 - 九州地区信用金庫初のネット支店「インターネット支店」を開設する。
* 2025年（令和7年）5月19日 - この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(Hi-Co通帳に対応していない信用金庫ATMではHi-Co通帳は使えない。)。

## 経営理念
* 中小企業の健全な発展と地域社会の繁栄にため地域金融機関として密接な関係づくりに努めるとともに、経営活動を最大限に効率化し、いかなる環境変化にも耐え得る経営体質をつくりあげ、お客様の総合的パートナーとして、また地域文化の発展に役立つ金融機関として顧客とともに成長・発展を目指す。

## 関連項目
* 日本の信用金庫一覧

## 脚注


## 外部リンク
* 鹿児島信用金庫
皆実町六丁目停留場

**皆実町六丁目停留場**（みなみまちろくちょうめていりゅうじょう、皆実町六丁目電停）は、広島市南区皆実町にある広島電鉄の路面電車停留場。駅番号は**U09**。

宇品線および当停留場を終点とする皆実線が接続する。

## 歴史
当停留場は1935年に宇品線の停留場として開設された。ただし当地にはそれより前に宇品線の路線が乗り入れており、停留場が設けられていた。ここではその停留場についても取り扱う。

宇品線は1912年（大正元年）に紙屋町停留場から御幸橋の西詰にある御幸橋停留場までの区間が開通、橋の東側の当地で電車が運行されるようになったのは1915年のことである。ただし当時は御幸橋上の軌道は通じておらず、前述の区間と橋の東詰から宇品までの区間とに分かれていた。橋の東詰には**御幸橋東詰停留場**（みゆきばしひがしづめていりゅうじょう）が置かれ、御幸橋停留場との間で橋を渡る徒歩連絡が行われていた。また御幸橋東詰から宇品までの軌道は京橋川の東岸、宇品地区の西堤防沿いに敷かれており、全線が単線であった。

2つの区間が軌道によって結ばれたのは1919年のことである。徒歩連絡の必要がなくなった後も御幸橋東詰停留場は存置され、1927年（昭和2年）ころには**専売局前停留場**（せんばいきょくまえていりゅうじょう）に改称された。名前の通り停留場前には専売局（のちの日本たばこ産業広島工場）が置かれていた。

西堤防沿いに敷かれていた軌道は1935年に東にある宇品通り上に移設され、専売局前停留場はこのとき廃止された。そして同日、新線上に開設されたのが当停留場である。当時の停留場名は**皆実町停留場**（みなみまちていりゅうじょう）であった。

皆実線が開業し2路線が分岐する停留場となったのは太平洋戦争下の1944年で、停留場名はこのとき**皆実町三丁目停留場**（みなみまちさんちょうめていりゅうじょう）に改称したとされる。戦後まもなく**専売局前停留場**、1949年（昭和24年）頃に**専売公社前停留場**（せんばいこうしゃまえていりゅうじょう）、その後1962年頃に再び皆実町三丁目に改称され、皆実町六丁目と称するようになったのは1971年からのことである。

### 年表
* 1915年（大正4年）4月3日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が開通、御幸橋東詰停留場と御幸橋停留場の間は徒歩連絡を実施。
* 1919年（大正8年）5月25日：軌道専用橋の完成により御幸橋 - 御幸橋東詰間が開通。
* 1927年（昭和2年）ころ：御幸橋東詰停留場が専売局前停留場に改称。
* 1935年（昭和10年）12月27日：専売局前 - 宇品間が旧線から新線に移設。旧線の専売局前停留場が廃止され、新線上に**皆実町停留場**が開業。
* 1944年（昭和19年）12月27日：皆実線が開業し接続、**皆実町三丁目停留場**に改称。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。
** 8月18日：宇品線の電鉄前 - 向宇品口が複線で復旧。
* 時期不詳：**専売局前停留場**となる。
* 1948年（昭和23年）7月1日：皆実線の運行を再開。
* 1949年（昭和24年）ごろ：**専売公社前停留場**に改称。
* 1962年（昭和37年）ごろ：**皆実町三丁目停留場**に再改称。
* 1971年（昭和46年）5月1日ごろ：**皆実町六丁目停留場**に改称。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号制定に伴い、宇品線に「U9」、皆実線に「H9」を付与。
* 2008年（平成20年）9月：皆実線ホームに上屋を増設。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U09」へ統一。

## 停留場構造
宇品通りと千田通りが交差する皆実町交差点の上に軌道が敷かれている。交差点から南と西方向へ宇品線、北方向へ皆実線が通じ、3方向の線路は相互に接続してデルタ線を形成している。ホームは低床式で、交差点の西側（皆実町六丁目に所在）に宇品線ホーム、北側（皆実町三丁目および皆実町五丁目に所在）に皆実線ホームがある。いずれも2面のホームが2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。

デルタ線の一辺、西方向と北方向を結ぶ線路は長らく営業運行では使用されないなかったが、2026年（令和8年）3月28日の循環線開業により営業運行が実施されている。循環線では宇品線・皆実線ホーム両方に停車しており、2回目の停車時には「続いて皆実町六丁目」と案内される。これは（東西電停を同一名称で旅客案内していた時代の）紙屋町停留場と同様の事象であるが、現時点では同停留場のようなホームの呼び分けは行われていない。なお、千田車庫から回送されて当停留場が始発・終着の5号線となる電車が存在しており、回送線としては日常的に使用される。また、1958年（昭和33年）の広島復興大博覧会の際には臨時系統として広島駅 - 比治山下 - 皆実町六丁目 - 鷹野橋 - 八丁堀 - 広島駅の循環線が運行され、このとき営業列車が使用したという事例もある。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち1号線、5号線、7号線、循環線が乗り入れる。当停留場を経由して皆実線と宇品線を結ぶのは5号線と循環線で、それ以外の系統は宇品線のみを使用する。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つであり、当停留場で行先の異なる電車どうしを乗り継ぐことができる。

広島駅へは1号線と5号線が利用できるが、5号線のほうが所要時間が短い。

## 利用状況
各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 停留場周辺
停留場は京橋川に架かる御幸橋の東にあり、北側には猫田記念体育館やゆめタウン広島が隣接する。ゆめタウン広島は2008年（平成20年）に開業したショッピングセンターで、日本たばこ産業広島工場の跡地を利用している。

## バス路線
千田通り沿いに「皆実町6丁目」バス停があり、広電バス・広島バス・広島交通が停車する。

; 広電バス
* 12：県病院前・仁保沖町方面 / 八丁堀方面
* 301 まちのわループ（広電バス・広島交通と共同運行）：県病院前・旭町方面 / 日赤病院前・富士見町方面
; 広島バス
* 21-1 宇品線：広島港方面（平日夕のみ） / 紙屋町・八丁堀方面（平日朝のみ）

## 隣の停留場
;広島電鉄
:宇品線
::御幸橋停留場 (U08) - **皆実町六丁目停留場 (U09)** - 広大附属学校前停留場 (U10)
:皆実線
::皆実町二丁目停留場 (H05) - **皆実町六丁目停留場 (U09)**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 映画『故郷』 - 松竹の映画作品。劇中に当停留場が登場する。

## 外部リンク
* 皆実町六丁目 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
県病院前停留場

**県病院前停留場**（けんびょういんまえていりゅうじょう、県病院前電停）は、広島市南区にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U11**。

上りホームが宇品神田一丁目、下りホームが翠一丁目に位置する。

## 歴史
当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が宇品通りを通る新線に移設されたのと同時に開設された。当時は停留場近くに旧制広陵中学校が存在していたため、**広陵中学前停留場**（こうりょうちゅうがくまえていりゅうじょう）という停留場名であった。

1948年（昭和23年）には広島市への原子爆弾投下により焼失した公立広島病院の後を継いだ県立広島病院が当地に開院、これを受けて停留場名は県病院前停留場に改められている。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が新線へ移設、同時に**広陵中学前停留場**として開業。
* 1948年（昭和23年）頃：**県病院前停留場**に改称。
* 2014年（平成26年）12月15日：ホームの改良工事が完了する。

## 停留場構造

宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは南北方向にずれて位置しており、交差点の北側に広島港（宇品）方面へ向かう下りホーム、南側に皆実町六丁目方面へ向かう上りホームがある。

ホーム長はいずれも3両・5両連接車に対応している。利用客が多い停留場であるが設備の安全性に難があったため、2014年には改修工事が実施され、下りホームの上屋の延長と上下両ホームに設置されていた安全柵の交換がなされた。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
周辺は古くからの住宅街である。県立広島病院は停留場の南東方向にあり、付近には県立広島大学や宇品郵便局が立地している。かつての停留場名にもなっていた旧制広陵中学校の校地はみゆきプラザとして利用されており、その北には千田廟公園がある。

県病院方向に伸びる県道86号はかつての海岸線・堤防に相当する。それ以南はかつて海であり、明治時代以降に宇品港築港により造成された埋立地である。堤防があった名残として、当停留場から宇品方面に向けては路面が下っている。堤防の土手にはサクラの木が植えられていたことから「桜の土手」と称され、戦時中の1945年（昭和20年）6月には県道86号の方向に「桜土手引込線」と呼ばれる留置線が敷かれ、車両の疎開が行われた。

### バス路線
黄金山通り沿いに県病院前バス停があり、広電バス・広島バス・広島交通が停車する。

* まちのわループ（広電バス・広島バス・広島交通）：旭町・大学病院方面 / 皆実町4丁目・大学病院入口方面 / 日赤病院前・富士見町方面
* 12号線（広電バス）：県立広島大学前・仁保沖町方面 / 御幸橋・富士見町方面

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 広大附属学校前停留場 (U10) - **県病院前停留場 (U11)** - 宇品二丁目停留場 (U12)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 県病院前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
宇品二丁目停留場

**宇品二丁目停留場**（うじなにちょうめていりゅうじょう、宇品二丁目電停）は、広島市南区宇品神田にある、広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U12**。

## 歴史
当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰停留場（後の専売局前停留場）から宇品停留場までの区間が新線に移設された際に、**女専前停留場**（じょせんまえていりゅうじょう）として開設された。停留場近くに存在した広島女子専門学校が停留場名の由来である。1942年に停留場は一度廃止されるが3年後に再び開業、戦後の学制改革により広島女専に代わって大学（広島女子大学を経て現在の県立広島大学）が開学すると、停留場名も**女子大前停留場**（じょしだいまえていりゅうじょう）に改められた。

1953年頃になると停留場名は**宇品十三丁目停留場**（うじなじゅうさんちょうめていりゅうじょう）に改称される。その後1968年8月に町名変更が行われると、これを受けて9月には宇品二丁目停留場に改称された。ただし「宇品」という町・字は存在したことがなく、停留場名と地名が食い違っている。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：御幸橋東詰 - 宇品間が新線へ移設、同時に**女専前停留場**として開業。
* 1942年（昭和17年）5月：廃止。
* 1945年（昭和20年）8月：再開業。
* 1950年（昭和25年）頃：**女子大前停留場**に改称。
* 1953年（昭和28年）頃：**宇品十三丁目停留場**に改称。
* 1958年（昭和33年）6月20日：当停留場 - 草津駅間で、午前ラッシュ時のみ鉄軌道直通運転開始。
* 1968年（昭和43年）9月1日：**宇品二丁目停留場**に改称。
* 2003年（平成15年）4月20日：ダイヤ改正により、平日午前ラッシュ時の宮島線からの宇品二丁目行きが広島港（宇品）停留場まで延伸される。
* 2004年（平成16年）11月16日：5号線の最終電車が皆実町六丁目ゆきに変更となり、当停留場止まりの電車はいったんなくなる。
* 2011年（平成23年）4月：渡り線の折り返し自動化が完了。4月11日のダイヤ改正により当停留場折り返し電車が復活し、同日より乗換停留場に指定される。

## 停留場構造

併用軌道上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは南北方向にずれていて、北に広島港方面へ向かう下りホーム、南に広島駅方面へ向かう上りホームがある。ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

隣の宇品三丁目停留場との間には渡り線を有しており、2011年（平成23年）4月11日より当停留場の折り返し便が復活した。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち1号線、5号線、7号線が乗り入れる。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つである。

## 停留場周辺
周辺は古くからの住宅街である。

西には宇品陸軍糧秣支廠の建物の一部を利用した広島市郷土資料館がある。1935年（昭和10年）に新線へと移設される前の宇品線はこの糧秣支廠の脇を抜けており、途中には糧秣支廠北裏門、糧秣支廠西裏門という停留場が設けられていた。

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 県病院前停留場 (U11) - **宇品二丁目停留場 (U12)** - 宇品三丁目停留場 (U13)
	
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宇品二丁目 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
宇品三丁目停留場

**宇品三丁目停留場**（うじなさんちょうめていりゅうじょう、宇品三丁目電停）は、広島市南区宇品神田にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U13**。

## 歴史
当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰停留場（後の専売局前停留場）から宇品停留場までの区間が新線に移設された際に開設された。当時の停留場名は**十丁目停留場**（じっちょうめていりゅうじょう）であった。

戦後、1960年には**宇品十丁目停留場**（うじなじっちょうめていりゅうじょう）と改称されたが、1968年8月には町名変更が実施される。この直後、同年9月には宇品三丁目停留場へと停留場名が改められている。ただし「宇品」という町・字は存在したことがなく、停留場名と地名が食い違っている。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：御幸橋東詰 - 宇品間で新線が開業、同時に**十丁目停留場**として開業。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。
** 8月18日：宇品線の電鉄前 - 向宇品口間が複線で復旧。
* 1960年（昭和35年）3月30日：**宇品十丁目停留場**に改称。
* 1968年（昭和43年）9月1日：**宇品三丁目停留場**に改称。

## 停留場構造
併用軌道上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただ互いのホーム位置は斜向かいにあり、北側に広島港（宇品）方面へ向かう下りホーム、南側に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。上りホームは乗り場の長さが短いため、連接車では客扱いの際に後方のドアで締切が発生する。

軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であることから、かつての停留場には島状の安全地帯がなく、乗り場が道路と同一平面にある平面停留場であった。しかし1988年（昭和63年）10月に当停留場で下車した乗客が乗用車にひき逃げされる事故が発生。これを契機に安全地帯の整備が進められ、1990年（平成2年）4月に設置が完了している。


Hiroden Ujina3 Sta.02.jpg|上りホーム
Hiroden_Ujina_3_2.JPG|上屋と駅名標（2007年）


### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
古くからの住宅街や商店が立ち並んでいる地区である。ところどころでは大きな商業施設やマンションの建設も進む。

* イオン宇品ショッピングセンター
* MEGAドン・キホーテ宇品店
* コジマNEW宇品店
* ベイシティ宇品
* 広島市立宇品中学校
* 広島宇品神田郵便局
* 宇品東保育園
* 広島南税務署

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 宇品二丁目停留場 (U12) - **宇品三丁目停留場 (U13)** - 宇品四丁目停留場 (U14)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宇品三丁目 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
ギルバート・アイブル

**ギルバート・アイブル**（**Gilbert Yvel**、1976年6月30日 - ）は、オランダの男性総合格闘家。北ホラント州アムステルダム出身。スローダウン所属。元RINGS無差別級王者。

## 来歴
1997年11月20日、リングスに初来日。

1999年4月23日、リングスで高阪剛とランキング戦で対戦し、ドクターストップでTKO勝ち。この試合前まではランク外であったが、ランク1位の高阪に勝利したことによってランキング1位に認定された。

2000年4月20日、リングス無差別級タイトルマッチで王者田村潔司と対戦し、KO勝ちを収め王座獲得に成功した。直後にPRIDEと契約したが、リングスと1999年8月1日から2000年7月31日までの専属選手契約中であり、6月13日付けで同契約の解除および王座剥奪となった。

2000年6月4日、PRIDE.9でビクトー・ベウフォートと対戦、判定負け。8月27日、PRIDE.10でゲーリー・グッドリッジと対戦、左ハイキック一発でKO勝ち。10月31日、PRIDE.11でヴァンダレイ・シウバと対戦するも、試合開始直後にインローを金的に受け、続行不可能となったため無効試合となった。

2002年7月14日、K-1初参戦となったK-1 WORLD GP 2002 in FUKUOKAでレイ・セフォーと対戦し、ローキックでKO負け。

2004年5月20日、IT'S SHOWTIMEでシーク・コンゴと対戦し、KO勝ち。

2004年11月13日、ヘルシンキで開催されたFight Festival 12でのアッテ・バックマンとの対戦中、レフェリーを左フックでダウンさせ、ダウンしたところにキックを見舞ったため失格負けとなった。

2005年、ボスジムに移籍した。

2005年4月3日、PRIDE 武士道 -其の六-で美濃輪育久と対戦し、アンクルホールドで一本負け。

2007年2月24日、アメリカ合衆国ネバダ州で開催されたPRIDE.33でセルゲイ・ハリトーノフと対戦予定であったが、レフェリー暴行の件でネバダ州アスレチック・コミッションからライセンスが下りなかったため、欠場となった。

2007年4月8日、PRIDE.34で小路晃と対戦し、パウンドでTKO勝ち。

2007年8月、かつてアイブルがKOしたシーク・コンゴと対戦することになったミルコ・クロコップのチーム・クロコップのトレーニングにスパーリング・パートナーとして参加。

2007年10月28日、SHOOT BOXING BATTLE SUMMIT GROUND ZERO TOKYO 2007で桜木裕司と対戦し、右フックでKO勝ち。

2009年1月24日、でジョシュ・バーネットと対戦し、マウントパンチでギブアップ負け。6月27日、Ultimate Chaosでペドロ・ヒーゾと対戦し、パウンドでKO勝ち。

2009年8月1日、でポール・ブエンテロと対戦予定であったが、大会が中止された。

### UFC
2010年1月2日、UFC初参戦となったUFC 108でジュニオール・ドス・サントスと対戦し、左フックでダウンしたところにパウンドで追撃されTKO負け。

2010年6月12日、UFC 115でベン・ロズウェルと対戦し、0-3の判定負け。

2010年10月23日、UFC 121でジョン・マドセンと対戦し、パウンドでTKO負け。3連敗となりUFCからリリースされた。

## 人物・エピソード
* サミング・ロープ掴み・頭突きなど反則行為の多い選手で、一時期これが原因で格闘界から干されている。
* 巨大なイエローカードを持って入場するパフォーマンスを行う。
* 父方の祖父が日本人なのだが、母親はこの事実を長年ギルバートに伝えていなかった（PRIDE 武士道 -其の六- 煽りVTRより）。

## 戦績
### 総合格闘技

### キックボクシング

## 獲得タイトル
* M-1 MFC World Championship 1997 優勝（1997年）
* WVCスーパーファイト王座（1999年）
* 第4代RINGS無差別級王座（2000年）
* IMA世界100Kg超級王座（2002年）

## 出典

## 関連項目
* 男子総合格闘家一覧
* M-1 Global王者一覧
* リングス王者一覧
* PRIDE選手一覧
* UFC選手一覧
* K-1選手一覧

## 外部リンク
* UFC 選手データ
* PRIDE 選手データ - Internet Archive
* バウトレビュー 選手データ
* MMAjunkie 選手データ
*
宇品四丁目停留場

**宇品四丁目停留場**（うじなよんちょうめていりゅうじょう、宇品四丁目電停）は、広島市南区宇品神田にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U14**。

## 歴史
当停留場は1935年（昭和10年）、宇品線の御幸橋東詰停留場（後の専売局前停留場）から宇品停留場までの区間が新線に移設された際に開設。当時は**七丁目停留場**（ななちょうめていりゅうじょう）と称していた。

戦後、1960年には**宇品七丁目停留場**（うじなななちょうめていりゅうじょう）へと改称される。しかし1968年8月には宇品町で町名変更が実施され、同年9月には宇品四丁目停留場へと停留場名が改められている。なお、当停留場が宇品四丁目と称するまでは隣の宇品五丁目停留場が同名を称していた。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間で路線が新線へ移設、同時に**七丁目停留場**として開業。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。
** 8月18日：宇品線の電鉄前 - 向宇品口が複線で復旧。
* 1960年（昭和35年）3月30日：**宇品七丁目停留場**に改称。
* 1968年（昭和43年）9月1日：**宇品四丁目停留場**に改称。

## 停留場構造

併用軌道上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置しており、北に広島港（宇品）方面へ向かう下りホーム、南に皆実町六丁目方面へ向かう上りホームがある。

いずれのホームとも3両・5両連接車に対応したホーム長をもっているが、上屋は単車の乗車口あたりにしかない。軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であるため、かつては安全地帯が設けられていない平面停留場であったが、同じく平面停留場であった宇品三丁目停留場でひき逃げ事故が起きたことにより整備が進められ、1994年（平成6年）8月末に安全地帯の設置が完了している。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線が乗り入れている。

## 停留場周辺
付近は古くからの住宅街である。ところどころではマンション建設など小規模な再開発が進む。

* 広島市立宇品小学校
* うじな保育園
* 神田神社
* 宇品第二公園
** 宇品公民館
* マツダ宇品工場
* 広島都市学園大学
* 中国郵政研修センター

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 宇品三丁目停留場 (U13) - **宇品四丁目停留場 (U14)** - 宇品五丁目停留場 (U15)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宇品四丁目 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
鹿児島相互信用金庫

**鹿児島相互信用金庫**（かごしまそうごしんようきんこ）は、鹿児島県鹿児島市泉町に本店を置く信用金庫。略称は相信。

## 沿革
* 1931年（昭和 6年） 2月 - **有限責任鹿児島種苗信用利用組合**として設立。
* 1935年（昭和10年） 4月 - **保証責任鹿児島相互信用利用組合**に改組。
* 1947年（昭和22年） 6月 - **保証責任鹿児島相互信用購買利用組合**に改称。
* 1950年（昭和25年） 2月 - **鹿児島相互信用組合**に改組。
* 1950年（昭和25年） 3月 - 鹿児島商工信用組合と合併する。
* 1951年（昭和26年）10月 - 信用金庫法に基づき、**鹿児島相互信用金庫**となる。
* 1955年（昭和30年） 1月 - 鹿児島企業信用金庫と合併する。
* 2004年（平成16年） 2月 - 川内信用金庫を合併する。
* 2011年（平成23年） 7月 - 本部を移転。
* 2018年（平成30年)   4月 - 17年間にわたって犯罪行為を含む不正行為をしたとして、職員144人を懲戒処分にする不祥事を起こした上、また九州財務局からの事実確認に対し隠蔽が図られたことから、金融庁より業務改善命令の発令を受ける。
* 2018年（平成30年）  6月 - 日本銀行は当金庫が考査契約違反をしたと発表。

## そうしんビジネスイノベーション大賞
2013年から県内の経済振興を目的に、各支店からの推薦を基に優秀な成果を挙げた企業・団体を表彰している。「食・アグリ部門」「エコ・環境部門」「その他部門」の3部門、のちに「ビジネス・イノベーション部門」「SDGs部門」の2部門あり、大賞、（準大賞）、優秀賞、（奨励賞）、特別賞が授与される。

; 第2回（2013年度）
* 大賞 － マトヤ技研工業
* 優秀賞 － グローバル・オーシャン・ワークス
* 優秀賞 － 江藤建設工業
* 特別賞 － 重久工芸
* 特別賞 － やまた水産食品

; 第4回（2016年度）
* 大賞 － アネット有限会社
* 準大賞 － 羽子田人工授精所
* 優秀賞 － にいやま園
* 優秀賞 － ベガハウス
* 特別賞 － 大隅ミート産業
* 特別賞 － 木原製作所

; 第6回（2018年度）
* 大賞 － ストーンワークス
* 準大賞 － 太洋花火
* 優秀賞 － くすもと食品
* 奨励賞 － 栄電社
* 特別賞 － 特定非営利活動法人がんばろう高山

; 第7回（2018年度）
* 大賞 － 南風ベジファーム
* 準大賞 － 樋脇精工
* 優秀賞 － 村商
* 特別賞 － クルーシャル・クーリング・パフォーマンス

; 第8回（2019年度）
* 大賞 － 大崎町衛生自治会
* 優秀賞 － ＦＴＨ
* 優秀賞 － 社会福祉法人光陽会
* 特別賞 － 特定非営利活動法人ぷれでお

## 不祥事
### 職員による集団着服・不正行為
2017年12月に職員による着服が発覚したことを受けて設置された第三者委員会の調査の結果、2001年3月から2018年1月にかけて職員23人が、約5億4,000万円の着服やノルマ達成のために、顧客の名義で定期積金などの商品を無断で契約、解約するため顧客から受け取ったクレジットカードを使用する等の不正を行っていたことが明らかになった（着服・流用などの犯罪行為が1,353件、便宜供与などの私的行為が243件）。23名のうち9名を解雇、3名を停職処分とした。11名は依願退職した。管理監督の問題があったとして上司を減給や降格とし、計144名が懲戒処分となった（全職員（681人）の2割以上にあたる）。稲葉直寿理事長は役員報酬を自主返納し、副理事長と専務理事、非常勤理事を報酬50％返納、専務理事の1人を停職3カ月の処分とした。

### 幹部の指示による隠蔽と業務改善命令
九州財務局は2018年4月20日、職員による着服や不正に関して事実確認のため報告を求めたところ、幹部の指示で隠蔽を図ったことを確認したとして、鹿児島相互信用金庫に対し、信用金庫法第89条第1項において準用する銀行法第26条第1項の規定に基づき、業務改善命令を出し、5月21日までに改善計画を出すように命じた。

### 顧客の個人情報が記載された書類の紛失
2018年4月20日、吉野支店で顧客の個人情報が記載された帳票などを紛失していたことを公表した。紛失した件数は3,275件で、紛失した情報には顧客の氏名、受取金額、払出金額、顧客番号、口座番号、証券番号などが含まれていた。2016年9月14日に誤って破棄した可能性が高いとしている。

### 考査契約違反
不正公表前の2013年と2016年に日本銀行の考査の時に、不正の事実を記していない資料を提出して隠蔽したとして、2018年6月1日に考査契約違反（考査契約第13条第1項第5号の「情報提供を正当な理由なく行わない場合」に該当）をしたと日本銀行から公表された。

この考査契約違反を受けて、日銀から、管理態勢の改善状況を3カ月に1回程度報告するよう要求された。

### その他不祥事

* 2019年12月25日 - 鹿屋支店の男性職員（40歳）が、2016年5月から18年3月にかけて累計9480万円を着服、流用していた。金庫は12月25日付で男性職員を懲戒免職処分とし、刑事告訴についても手続きを進めていくとした。被害者は15顧客36件。11月21日に「2、3年前に依頼した定期預金の解約金を受け取っていない」との顧客からの問い合わせがあり、発覚した。12月26日時点の被害金額は2003万円で、同信金が弁済または残高の修正を行うとしている。

## 脚注

## 関連項目
* 日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
*鹿児島相互信用金庫
宇品五丁目停留場

**宇品五丁目停留場**（うじなごちょうめていりゅうじょう、宇品五丁目電停）は、広島県広島市南区宇品神田五丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U15**。

## 歴史
当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰停留場から宇品停留場までの区間が新線に移設された際に開設された。当時の停留場名は**四丁目停留場**（よんちょうめていりゅうじょう）であった。

戦時中の1940年代に停留場は一度廃止されるが1950年に再度開業し、1960年には**宇品四丁目停留場**（うじなよんちょうめていりゅうじょう）と改称された。その後1968年8月には宇品町で町名変更が実施され、直後の同年9月から宇品五丁目停留場と称するようになった。なおこのとき、それまで宇品七丁目と称していた隣の停留場は当停留場と入れ替わるように宇品四丁目停留場へと改称されている。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が新線へ移設、同時に**四丁目停留場**として開業。
* 1940年（昭和15年）以降：廃止。
* 1950年（昭和25年）12月1日：再開業。
* 1960年（昭和35年）3月30日：**宇品四丁目停留場**に改称。
* 1968年（昭和43年）9月1日：**宇品五丁目停留場**に改称。

## 停留場構造

宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホーム位置は南北方向にずれていて、北に広島港（宇品）方面へ向かう下りホーム、南に皆実町六丁目方面へ向かう上りホームがある。

下りホームは乗り場の長さが短く、連接車では客扱いの際に後方の車両でドアカットが実施される。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
古くからの住宅街や商店が立ち並ぶ地区である。ところどころでは大きな商業施設やマンションの建設も進む。停留場名は「宇品五丁目」であるが、所在地は「宇品神田五丁目」であり、停留場名と地名が食い違っている。

かつて停留場の南西には国有鉄道の広島鉄道局（1950年より広島鉄道管理局）の局舎が存在しており、1936年（昭和11年）8月には当停留場の南隣に**鉄道局前停留場**（てつどうきょくまえていりゅうじょう）という臨時の停留場が認可・新設されている。この停留場は同局が広島駅の裏手へ移転した1952年（昭和27年）ころまで存続していた。

* 広島市立宇品東小学校
* ディオ宇品店
* ダイキ宇品店
* 広島銀行宇品支店
* もみじ銀行宇品支店
* 広島宇品本通郵便局
* 広島都市学園大学
* 宇品ショッピングセンター - 戦後の青空市場に起源をもつ商店街。

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 宇品四丁目停留場 (U14) - **宇品五丁目停留場 (U15)** - 海岸通停留場 (U16)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宇品五丁目 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
海岸通停留場

**海岸通停留場**（かいがんどおりていりゅうじょう、海岸通電停）は、広島県広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U16**。

## 歴史
当停留場の開業は1935年12月であるが、それ以前に宇品線はすでに開業しており、当地にはかつての終点である**宇品停留場**（うじなていりゅうじょう）が設けられていた。ここではこの停留場についても併せて扱う。

宇品線は1915年、御幸橋東詰停留場を起点に宇品町までの区間が開業した。当時の軌道は御幸橋の東詰すぐのところで南下し、そのまま宇品地区の西堤防沿いに進んだあと堤防の南端近くで東に曲がり、海岸通りを東に進んで宇品桟橋（現在の広島市営桟橋）に至るという経路をとっていた。路線の終点である宇品停留場はこの桟橋前に置かれ、東には鉄道院宇品線の宇品駅が立地していた。

西堤防沿いに御幸橋東詰から宇品までを結んでいた軌道は1935年、東側に開通した新街路（宇品通り）上へ移設される。この新線は御幸橋から東に進んだ皆実町で南下し、宇品通りの上を進んだ後、今度は桟橋前で西に折れ、海岸通りを西に進んで西堤防の南端近くに至るという経路をとるようになった。この移設により宇品停留場は廃止され、代わって当停留場が開業した。停留場は宇品停留場と同様に桟橋前に置かれ、当時は**宇品桟橋前停留場**（うじなさんばしまえていりゅうじょう）と称していた。その後1942年に一度廃止されるが、戦後の1950年に復活、このとき海岸通停留場と名を改められた。

2002年には広島南道路の工事に伴い、北に0.1キロメートル移設されている。なお、この移設先には広島競輪開催時のみ営業を行う臨時の**競輪場入口停留場**（けいりんじょういりぐちていりゅうじょう）が1952年（昭和27年）頃から存在していたが、海岸通停留場の移設に伴い廃止された。

### 年表

* 1915年（大正4年）4月3日：宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が開業、終点として宇品停留場が開設される。
* 1935年（昭和10年）12月27日：御幸橋東詰 - 宇品間を新線に切り替え。宇品停留場に代わって**宇品桟橋前停留場**が置かれる。
* 1942年（昭和17年）：宇品桟橋前停留場が廃止。
* 1950年（昭和25年）12月1日：**海岸通停留場**が開業。
* 1994年（平成6年）8月31日：安全地帯を整備。
* 2002年（平成14年）8月31日：国道2号広島南道路・広島高速3号線の建設に伴い、宇品五丁目寄りに約100メートル移転。

## 停留場構造
併用軌道上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。線路の東に広島港（宇品）方面へ向かう下りホームが、西に皆実町六丁目方面へ向かう上りホームが位置しており、乗降客は南にある横断歩道を利用してホームに渡る。ホームには屋根がほぼ全長にわたって取り付けられている。

広島港寄りの軌道には渡り線がある。毎年7月に広島港で開催される「広島みなと夢花火大会」の際には当停留場で折り返しを行う臨時便があり、渡り線はこの時使用される。普段は無人の停留場であるが、花火大会の際には多数の係員が配置される。

軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であることからかつては安全地帯が設けられていない平面停留場であったが、同じく平面停留場だった宇品三丁目停留場で起きたひき逃げ事故を機に整備が進められ、1994年8月末に安全地帯の設置が完了している。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
西側・北側は住宅街である。東側・南側には広島港の港湾関連施設や企業の事業所・倉庫群が並ぶ。

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 宇品五丁目停留場 (U15) - **海岸通停留場 (U16)** - 元宇品口停留場 (U17)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 海岸通 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
元宇品口停留場

**元宇品口停留場**（もとうじなぐちていりゅうじょう、元宇品口電停）は、広島県広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U17**。

## 歴史
1915年に宇品線が御幸橋の東詰から宇品までの区間を開通させた際、線内の一停留場としてまず**御幸松停留場**（みゆきまつていりゅうじょう）が設けられた。当時の軌道は御幸橋の東詰から宇品地区の西堤防沿いに南下し、この停留場を過ぎた先で東に折れて海岸通りを東進する経路をとっており、終点の宇品停留場は宇品桟橋（現在の広島市営桟橋）の前、現在の海岸通停留場付近に存在していた。軌道は全線が単線であり、向宇品口停留場には列車交換のため設備が設けられていたとされる。西堤防沿いを通っていた軌道が1935年（昭和10年）に東の宇品通りを経由する新線に切り替えられると、これを受けて廃止された。そして同日、新線上に代わって開設されたのが当停留場である。当時の停留場名は**向宇品停留場**（むこううじなていりゅうじょう）であった。

新線は宇品通りを南下し、今度は桟橋前から海岸通りを西進して当停留場に至る経路をとったため、かつての宇品停留場に代わって当停留場が路線の終点となった。その後1951年に西堤防の西側の埋め立てが完了すると、その埋め立て地にできた広島県営桟橋に向けて路線が延伸され、新たに宇品終点停留場が開業した。当停留場は宇品線内の一停留場となり、その後停留場名は**向宇品口停留場**へと改められた。元宇品口停留場と称するようになったのは2001年のことである。

### 年表
* 1915年（大正4年）4月8日：宇品線の御幸橋東詰（後の専売局前停留場） - 宇品間開業時に**御幸松停留場**が開業。
* 1935年（昭和10年）12月27日：御幸橋 - 宇品間が新線に移設。御幸松停留場が廃止され、代わって新線の終点として**向宇品停留場**が開業。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。
** 8月18日：電鉄前 - 当停留場間が復旧。
* 1951年（昭和26年）4月1日：当停留場 - 宇品終点間が延伸。
* 1969年（昭和34年）以前：**向宇品口停留場**に改称。
* 2001年（平成13年）11月1日：**元宇品口停留場**に改称。
* 2023年（令和5年）5月18日 - 22日：G7広島サミットによる交通規制のため終日通過。

## 停留場構造

当停留場は併用軌道と専用軌道との境界に位置する。ホームは低床式で2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで斜向かいに位置しており、交差点の東に広島港方面へ向かう下りホームが、西に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

ホームは上屋とベンチが備え付けられ、ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
付近は北側が住宅街、南側は宇品島（元宇品町）への入り口となっている。島とは暁橋でつながっていて、島内には元宇品公園が広がる。いっぽう軌道のすぐ北側には、国道の広島南道路・高速道路の広島高速3号線が並走している。

西堤防沿いに敷かれていた宇品線の旧線跡は2車線の道路となっていて、当停留場から北に伸びている。

* 広島港公園
* 瀬戸内海汽船
* 広島海上ビル
* 広島市営桟橋

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 海岸通停留場 (U16) - **元宇品口停留場 (U17)** - 広島港（宇品）停留場 (U18)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 元宇品口 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
広島港（宇品）停留場

**広島港（宇品）停留場**（ひろしまこう うじなていりゅうじょう、広島港（宇品）電停）は、広島市南区宇品海岸一丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U18**。同線の終点である。

広島電鉄公式サイトでは、電車路線図および電停ガイドでは単に「広島港」としているが、停留場間の距離を示した路線一覧・運行系統の表や電車の行き先表記は「広島港（宇品）」で案内されている。ただし広電西広島（己斐）駅や廿日市市役所前（平良）駅とは異なり、『鉄道要覧』における停留場名は単に「広島港」のみとなっている。

## 歴史
1915年（大正4年）に宇品町へ達した宇品線は、時代によってその終点の位置を様々に変えている。まず1915年に宇品線が御幸橋の東詰から宇品までの区間を開通させた際、終点の宇品停留場（初代）は広島港の宇品桟橋（現在の広島市営桟橋）前に存在した。その後1935年に宇品通りを経由する新線が開通し経路が変更されると、代わって向宇品停留場（現在の元宇品口停留場）が路線の終点となった。まだこの時は向宇品停留場付近に西堤防が築かれており、そこから西側は海であった。

この西堤防西側の海を埋め立てる工事はかねてより計画されていたが、それが完了したのは戦後の1951年のことである。埋立地には広島県営桟橋が開かれ、これがちょうど宇品線の軌道の延長線上にあったことから、同年4月には県営桟橋前まで路線が西へ200メートル延長された。このとき、新たな終点として開業したのが当停留場である。当時の停留場名は**宇品終点停留場**（うじなしゅうてんていりゅうじょう）であったが、1960年からは**宇品停留場**と称している。その後も埋め立て工事は続けられ、県営桟橋の位置は開業当初より南に移された。これを受けて1967年（昭和42年）には宇品線の軌道をさらに南へ158メートル延長、当停留場もあわせて移設された。また1976年には旅客ターミナル（現在の宇品旅客東ターミナル）の整備に合わせて軌道を9.5メートル延長したうえ、停留場を複線化した。

埋め立て工事はこれに留まらず、広島県によりさらに周辺の整備が行われた結果、旅客ターミナルの250メートル西に新たな旅客ターミナル（現在の宇品旅客ターミナル）が新設されることになった。2003年、この新旅客ターミナルの建設に合わせて宇品線の軌道はさらに100メートル延長され、当停留場は新旅客ターミナル正面へと移された。なお、停留場名が広島港（宇品）停留場へと改称されたのはこの移転より前、2001年11月のことである。

### 年表
* 1951年（昭和26年）4月1日：宇品線が向宇品から延伸し、**宇品終点停留場**として開業。
* 1960年（昭和35年）3月30日：**宇品停留場**に改称。
* 1967年（昭和42年）10月1日：県営桟橋の移転に伴い停留場を移設。
* 1976年（昭和51年）3月31日：停留場内を複線化。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号「U18」を付与。
* 2001年（平成13年）11月1日：**広島港（宇品）停留場**に改称。
* 2003年（平成15年）3月29日：広島港宇品旅客ターミナル前に移転。あわせて100m延伸された先に駅を移設。

## 停留場構造

ホームは頭端式ホームで2面あり、南にあるホームの片側と北にあるホームの両側の計3か所に線路が接する。乗り場の番線表示にはアルファベットが用いられ、南からA・B・C番線と割り振られている。番線表示にアルファベットを用いるのは、数字を用いた場合、同じく数字を用いている系統番号（〇号線）と紛らわしくなるためで、2022年7月に移転開業した広電宮島口駅、2025年8月の駅前大橋ルートの開通とともに移転した広島駅でも踏襲されている。

ホームはいずれも連接車2本が停車できるほどの長さが取られていて、全体に屋根が架けられている。列車が発車する際には、乗り場によって異なる発車メロディが流れ、その後発車ベルが鳴る。B番線に単車が入線する場合は進行方向右側、後方の乗降口からの下車となり、運転士による集札が困難なため、可搬式運賃箱で集札が行われる。

。移転後の停留場は広島港の宇品旅客ターミナルが南に隣接しているため、海上交通と陸上交通との結節点として整備されている。旅客ターミナル1階にある待合室と停留場とは同一平面で連絡し、低床式のホームまで段差なく行き来することができる。また停留場の規模を大きくして入場待ちの時間を短縮させたり、乗客への案内のために乗り場を方面別に分けたりするなどの改良も施された。

この移転に伴い延長された区間の軌道は専用軌道であり、景観への配慮とヒートアイランドの防止もかねて軌道敷には芝生が植えられている。あわせて移転前に停留場が置かれていた区間では、軌道が東に移設されて住宅地に近接するようになったため、騒音低減のためにインファンド工法による軌道が敷設された。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線が乗り入れる。比治山下を経由して広島駅方面へ向かう5号線はA番線から、紙屋町を経由して広島駅方面へ向かう1号線と横川駅方面へ向かう7号線はB・C番線から発車する。

広島駅へ行くには1号線（紙屋町東経由）と5号線（比治山下経由）を利用できるが、5号線のほうが所要時間が短い。

## 利用状況
各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 周辺
停留場が立地する広島港宇品内港地区は年間300万人以上が利用し、広島の海の玄関として旅客・貨物両方における広大なターミナルが広がる。西側には広大な工場地帯が形成されている。

広島港には生活航路が多く乗り入れており、広島港宇品旅客ターミナルからは松山港、呉港、似島、小用港などへ向かう船が発着する。

* 東ターミナル宇品港湾ビル
* 広島国際フェリーポート
* 広島みなと公園
* 広島港公園
* 出島地区
* ゆめタウンみゆき
* 広島高速3号線出島出入口

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 元宇品口停留場 (U17) - **広島港（宇品）停留場 (U18)**

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 広島港 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
天草信用金庫

**天草信用金庫**（あまくさしんようきんこ）は、熊本県天草市に本店を置く信用金庫。営業範囲は天草地域全体に及ぶ。通称**「あましん」**。

## 沿革
* 1949年4月12日 - 市街地信用組合法に基づき、本渡町信用組合として設立。
* 1953年4月1日 - 信用金庫法に基づき、「本渡信用金庫」となる。
* 1967年1月10日 - 「天草信用金庫」に改称。

## 営業地域
*天草市・上天草市・天草郡苓北町・宇城市三角町（旧宇土郡三角町部分）
**宇城市が営業地区に含まれるが、支店は存在しない。即ち支店はすべて天草諸島の範囲にのみ存在する。
**倉岳町・御所浦町・龍ヶ岳町の指定金融機関であったが、倉岳町と御所浦町を含み合併した天草市、及び龍ヶ岳町を含み合併した上天草市の指定金融機関には選定されず、収納代理金融機関に留まった。（天草市は肥後銀行、上天草市はあまくさ農業協同組合を指定金融機関に選定）

## 関連項目
*日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
*天草信用金庫
伊達宗時

**伊達 宗時**（だて むねとき）は、江戸時代前期の伊予国宇和島藩の世嗣。官位は従五位下・左京亮。伊達政宗の孫にあたる。

## 生涯
初代藩主・伊達秀宗の次男。母は井伊直政の娘。

元和8年（1622年） 同母兄の宗実と共に2代将軍・徳川秀忠に御目見した。寛永4年（1627年） 宗実が病弱を理由に嫡を辞したため、寛永9年（1632年）に世子となり従五位下左京亮に叙任された。

寛永15年（1638年）、祖父・政宗が幕府に宇和島藩の改易願いを出すという和霊騒動の衝撃のため中風になり、病床に臥すことが多くなっていた父・秀宗に代わり宇和島に入り、実質的な藩主として政務をとった。このとき秀宗は既に死んだもの、隠居したものとして扱われており、幕府も家臣も宗時のお国入りを「当主となり帰国」と認識しており、『大武鑑』など一部史料では藩主の列に数えられている。

寛永20年（1643年）には仙台藩に乞うて家臣を貰い受けるなどしており、実際に当主として活動していた。藩政では家臣の知行を蔵米制に移行し、定免法への税制改正などを行なっている。慶安3年（1650年）から宗時は健康を害するようになり、また同年には土佐藩との国境争いも起きている。

承応2年（1653年）5月29日、宗時は39歳で父に先立ったため、実際の2代当主は異母弟・宗利が襲封した。

なお、宗時の早世は和霊騒動による山家公頼の祟りと噂された。

## 脚注

## 参考文献
*
広大附属学校前停留場

**広大附属学校前停留場**（ひろだいふぞくがっこうまえていりゅうじょう、広大附属学校前電停）は、広島市南区翠一丁目にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号は**U10**。

## 歴史
当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰停留場（後の専売局前停留場）から宇品停留場までの区間が新線に移設されたのに合わせて開設された。開設時の停留場名は**高等学校前停留場**（こうとうがっこうまえていりゅうじょう）であり、停留場近くには旧制広島高等学校が立地していた。

その後太平洋戦争下の1942年に停留場はいったん廃止されるが、戦後まもなく**皆実分校前停留場**（みなみぶんこうまえていりゅうじょう）として再開業し、その後も広島大学内の組織変更などに伴う頻繁な改称を経て、1964年から広大附属学校前停留場と称している。

### 年表
* 1935年（昭和10年）12月27日：御幸橋東詰 - 宇品間の開通に伴い**高等学校前停留場**が開業。
* 1942年（昭和17年）5月頃：高等学校前停留場廃止。
* 1945年（昭和20年）8月頃：**皆実分校前停留場**が開業。
* 1955年（昭和30年）頃：**広大教養部前停留場**（ひろだいきょうようぶまえていりゅうじょう）に改称。
* 1961年（昭和36年）2月28日：**広大付属高校前停留場**（ひろだいふぞくこうこうまえていりゅうじょう）への改称が認可される。
* 1964年（昭和39年）6月10日：**広大附属学校前停留場**に改称。

## 停留場構造
宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置しており、南側に広島港方面へ向かう下りホーム、北側に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

ホーム長は3両・5両連接車に対応している。ただホーム幅は50センチメートルほどと狭く、朝夕のラッシュ時にはホームが混雑する。1990年代までは安全地帯のない平面電停だった。

### 乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
路線が敷かれている宇品通り沿いには商店が立ち並ぶ。路地裏は古くからの住宅街である。

停留場名にもなっている広島大学附属小学校および附属中学校・高等学校は東に隣接する。停留場名は「広大附属学校前」であるが、近隣にあるバス停の名称は「広大附属高校前」、停留場の前にある交差点の名称は「広大附属校前」とそれぞれ異なる名称である。

* 広島信用金庫皆実支店
* 広島翠一郵便局
* 前進社中国支社

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 宇品線
:: 皆実町六丁目停留場 (U09) - **広大附属学校前停留場 (U10)** - 県病院前停留場 (U11)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 広大附属学校前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
熊本信用金庫

**熊本信用金庫**（くまもとしんようきんこ）は、熊本県熊本市中央区に本店を置く信用金庫。通称**「くましん」**。

## 概要

熊本県内の4信金のうち、熊本市内には天草信金を除く3つの信用金庫（**熊本**・熊本第一・熊本中央）の本店を構える競合地域である。

営業基盤は熊本市が中心で、支店のほとんどは熊本市内に分布する。この他合志市、菊陽町、宇土市に1店舗ずつ支店を構える。

## 沿革
* 1923年8月 - 有限責任熊本市信用組合として設立。
* 1934年1月 - 産業組合法に基づき「有限責任熊本市昭和信用組合」に改組。
* 1943年4月 - 市街地信用組合法に基づき「熊本市昭和信用組合」に改組。
* 1948年10月 - 「熊本市信用組合」に改称。
* 1950年4月 - 中小企業等信用組合法に基づき改組。
* 1951年10月 - 信用金庫法に基づき「熊本市信用金庫」に改称。
* 1962年10月 - 「熊本信用金庫」に改称。
* 2025年4月14日 - この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(Hi-Co通帳に対応していない信用金庫ATMではHi-Co通帳は使えない。)。

## 脚注

## 関連項目
*日本の信用金庫一覧

## 外部リンク
*熊本信用金庫