open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
大阪空港駅

**大阪空港駅**（おおさかくうこうえき）は、大阪府豊中市蛍池西町にある大阪モノレール本線の駅。大阪国際空港（伊丹空港）ターミナルビルに直結する。駅番号は**11**。

なお、空港自体も含め駅舎付近は大阪府豊中市域（蛍池西町、南空港町）と同府池田市域（空港）、兵庫県伊丹市域（小阪田）が複雑に入り組む、いわゆる錯雑地となっており、駅舎はそのうち池田市と豊中市にまたがっているが、公式な住所は駅長室の位置より豊中市となっている。

## 歴史
* 1997年（平成9年）4月1日：大阪モノレール線当駅 - 柴原（現・柴原阪大前）駅間延伸時に開業。
* 2020年（令和2年）2月8日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。原則として2番ホームのみが使用され、1番ホームに発着する旅客列車は初発列車と平日ラッシュ時のごく一部のみとなっている。1番ホームはこの他、当駅到着後に回送になる列車の降車用として使われる。

### のりば

## 利用状況
2023年（令和5年）次の1日平均の'''乗降'''人員は**15,864人**（乗車人員：7,925人、降車人員：7,939人）である。また、2023年（令和5年）度の1日平均の乗車人員は**7,961人**で、大阪モノレールの駅全18駅中7位。コロナ禍の影響で大きく減少していたが、現在は以前の水準に回復しつつある。開業後の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
* 大阪国際空港（伊丹空港） 2階と直結
** 北ターミナルビル
** 南ターミナルビル
** 大阪空港ホテル
** 全日空整備センター
** 貨物ビル
* 大阪空港出入口 阪神高速11号池田線
* 東横INN大阪伊丹空港
* 大阪府道10号大阪池田線
### バス路線

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 本線
:: **大阪空港駅 (11)** - 蛍池駅 (12)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 大阪空港駅 - 大阪モノレール
柴原阪大前駅

**柴原阪大前駅**（しばはらはんだいまええき）は、大阪府豊中市柴原町にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は**13**。

## 歴史
* 1994年（平成6年）9月30日：大阪モノレール線当駅 - 千里中央間延伸時に**柴原駅**として開業。蛍池駅付近の用地買収が難航したため、当初は暫定的な終着駅であった。なお、建設中の仮称は「大阪大学前」駅であった。
* 1997年（平成9年）4月1日：大阪モノレール線が当駅から大阪空港まで延伸。途中駅となる。
* 2019年（令和元年）10月1日：駅名を柴原駅から**柴原阪大前駅**に改称。
* 2021年（令和3年）8月28日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。かつては終着駅であり、西側に渡り線があるが、現在は使用されていない。

### のりば


Shibahara Station B.jpg|出入口（2019年8月）
Shibahara Station ticket gate.jpg|改札（2019年8月）


## 利用状況
2023年（令和5年）次の1日平均の'''乗降'''人員は**9,423人**（乗車人員：4,691人、降車人員：4,732人）である。また、2023年（令和5年）度の1日平均の'''乗車'''人員は**4,718人**で、大阪モノレールの駅全18駅中12位。

開業後の1日平均**乗降・乗車**人員数の推移は下表の通り。

## 駅周辺
* 市立豊中病院（駅から直通路がある）
* 大阪大学豊中キャンパス
* 中国自動車道中国豊中IC
* 大阪府道2号大阪中央環状線
* 真如苑総本部

### バス路線

最寄停留所は**柴原阪大前駅（市立豊中病院前）**となる。以下の路線が乗り入れ、阪急バスにより運行されている。
* 48系統（豊中市内線）：津雲台七丁目行 / 北緑丘団地行
* 50系統（阪北線）：新大阪行

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 本線
:: 蛍池駅 (12) - ** 柴原阪大前駅 (13)** - 少路駅 (14)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 柴原阪大前駅 - 大阪モノレール
少路駅

**少路駅**（しょうじえき）は、大阪府豊中市少路にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は**14**。

## 歴史
当初の計画ではこの駅の設置は盛り込まれていなかったが、千里中央から柴原（現・柴原阪大前）までの駅間が長いため設置が決定した。

### 年表
* 1994年（平成6年）9月30日：大阪モノレール線柴原（現・柴原阪大前） - 千里中央間延伸時に開業。
* 2020年（令和2年）10月31日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。

当初の改札口にはモノショップが併設されていたが、2018年6月30日をもって閉店し、2019年11月5日からは宅配便ロッカー「PUDOステーション」が設置されている。

小振りなロータリーを持つが、バスはそこには入らず中央環状線上にあるバス停に発着する。

Osaka Monorail Shoji station ticket gate.jpg|改札口（2025年7月）
Osaka Monorail Shoji station platform.jpg|プラットホーム（2025年7月）


### のりば

構内の支柱に豊中市の市花である、バラの絵が描かれている。

## 利用状況
2022年（令和4年）次の1日平均の'''乗降'''人員は**11,769人**（乗車人員：5,947人、降車人員：5,822人）である。また、2023年（令和5年）度の1日平均の'''乗車'''人員は**6,396人**で、大阪モノレールの駅全18駅中9位。

開業後の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

当駅付近は標高が路線中最も高く（豊中市内最高標高地である島熊山の直近を走る）、かつモノレールが高架を走行しているため、大阪平野（大阪都心方面）への眺望は抜群である。

1988年の少路駅計画決定に伴い、土地区画整理事業が1992年から2005年にかけて実施され、駅周辺の住環境が整備された。

## バス路線
中国ハイウェイバスの上り急行便が朝のみ停車し、下車のみ可能。

日本交通の鳥取、倉吉、米子からの大阪行高速バス（山陰特急バス）が梅田経由便（鳥取発1日5便）、新大阪経由便（倉吉発1日3便）、梅田止まり（米子発1日5便）のみ停車し、中央環状線沿いのバス停で下車のみ可能。なお、鳥取、倉吉、米子方面行きはバス停が設置されておらず停車しない。

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 本線
:: 柴原阪大前駅 (13) - **少路駅 (14)** - 千里中央駅 (15)
（）内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 少路駅 - 大阪モノレール
TMD

**TMD**

#戦域ミサイル防衛（**T**heater **M**issile **D**efense）
#東京医科歯科大学（**T**okyo **M**edical and **D**ental University）
#東急モールズデベロップメント（**T**okyu **M**alls **D**evelopment、英文社名：**TMD** Corporation、東急グループ）
#東芝モバイルディスプレイ株式会社（旧・東芝松下ディスプレイテクノロジー）（**T**oshiba **M**obile **D**isplay、旧英文社名は**T**oshiba **M**atsushita **D**isplay Technology）
#タイ気象局（**T**hai **M**eteorological **D**epartment）
#顎関節症（**T**emporo**m**andibular joint **d**isorder）
#チューンドマスダンパ（動吸振器）（**T**uned **M**ass **D**amper）
#低民度(**T**ei **M**in-**D**o) ネット・スラング
#THE MUSIC DAY（**T**he **M**usic **D**ay）
#遷移金属ダイカルコゲナイド（**T**ransition **M**etal **D**i-chalcogenide）
#甲状頤間距離（こうじょうおとがいかんきょり、**T**hyro**m**ental **d**istance）
ファイルサーバ

**ファイルサーバ**は、LANやWANなどのネットワーク上で、ファイルを共有するために設置されるサーバである。

## 概要
複数のクライアントが同じファイルを必要とする場合、ファイルを共有しておけばその転送の手間が省け、また、ファイルを更新した際に起こりがちな不整合を防ぐことができる。

また、バックアップなどのデータ管理も一括して行える。ただし、データ紛失のリスクは、複数のクライアントによりリスク分散していた所を、一括して集中することでリスク確率が上がってしまう。すなわちリスクが集中するため（要するに、ファイルサーバ1台または数台に障害が発生しただけでシステム全体の障害となる）、ファイルサーバの信頼性は重要である。

ファイルサーバにとって最重視される使命は、その中に保存されているファイルがきちんと読み書きできることである。ハードディスクドライブ (HDD) は元来壊れやすい部品であり、ファイルサーバにとってHDDの故障は最大の敵である。

## リスク管理
HDDを全く壊れないようにすることは不可能なので、以下のような対策を考える必要がある。

* HDDを壊れにくくする方法
: HDDの温度・湿度の適切な管理
* HDDが壊れても大丈夫なようにする方法
**RAID
**バックアップ

後者の方法について、RAIDとは複数のHDDを組み合わせ冗長度を高めるものである。RAIDには様々な方式があり、予算・性能・信頼性などを勘案し適切な方式を選べばよい。

また、RAIDだけでも完全ではなく、バックアップも同様に重要である。ユーザの誤操作によるデータ消去に対してRAIDはバックアップの代替対策にならず、バックアップもRAIDの代替にはならない。

## ファイルサーバ
最近では、ファイルサーバ機能に特化した専用機もあり、ネットワークアタッチトストレージと呼ばれている。ファイル共有の通信プロトコルには、NFSまたはCIFSが使われる。

ファイルサーバには、高度な演算能力や描画能力がほとんど求められないので、旧型のパソコンに大容量のHDDを取り付けて使う方法が、1990年代中期からしばしば用いられている。

LinuxやFreeBSDをインストールし、Sambaと呼ばれるソフトを用いることで、Windowsを含む様々なオペレーティングシステム (OS) から利用可能なファイルサーバを構築することができ、利用者が増えている。

## 関連項目
*ハードディスクドライブ (HDD)
*ファイルシステム
*サーバ
*RAID
*ネットワークアタッチトストレージ (NAS)
*ストレージエリアネットワーク (SAN)
*SCSI (Small Computer System Interface)
*オンラインストレージ - ユーザが自由に読み書き可能なサーバのディスクスペースをインターネット経由で利用するサービス。
宇野辺駅

**宇野辺駅**（うのべえき）は、大阪府茨木市宇野辺にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は**18**。

## 概要
開業当初の名称は**茨木駅**（いばらきえき）だったため、JR西日本の茨木駅と短距離での乗り換えができると勘違いする乗客が多かった。そのため、1997年の大阪空港延伸時に所在地に合わせて宇野辺駅と改称した。

## 歴史
* 1990年（平成2年）6月1日：**茨木駅**として開業。
* 1997年（平成9年）4月1日：**宇野辺駅**に改称。
* 2020年（令和2年）8月29日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札口は2階にある1か所のみ。ホームは3階にある。


Unobe station ticket gate.jpg|改札口（2025年7月）
Unobe station platform.jpg|プラットホーム（2025年7月）


### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**7,981人**で、大阪モノレールの駅全18駅中では阪大病院前駅に次ぐ14位。

各年度の利用状況は下表の通り。

### 府・市の統計データ
大阪府統計年鑑・茨木市統計書によると、各年次・年度の利用状況は下表の通り。

## 駅周辺
駅から200メートル東に「茨木市下穂積1丁目交差点」という交差点が存在する。交差点は東西方向にモノレール（高架）、近畿自動車道（高架）、大阪府道2号大阪中央環状線（高架及び側道）が走り、南北方向には府道14号線が存在している。また、駅から北側に大阪中央環状線の西行き車線がある。駅の西側および南側は吹田市東端部（青葉丘北・青葉丘南）との市境に近い。

駅高架下のロータリー付近には吹田市コミュニティバス「すいすいバス」の停留所がある。駅の約300m南方では路線バス（阪急バス、メゾン千里丘線）も運行されている。

### 駅北側

### 駅南側
* 大阪トヨペット 名神吹田店
* コーナン 吹田インター青葉丘店
* 大阪府立吹田東高等学校
* 東洋製罐 茨木工場
* 吉野工業所 大阪工場
* 神戸製鋼所 茨木工場

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 本線
:: 万博記念公園駅 (17) - **宇野辺駅 (18)** - 南茨木駅 (19)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪モノレール・ホームページ

#### 大阪モノレール・移動等円滑化取組報告書

#### 大阪府統計年鑑

#### 茨木市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 宇野辺駅 - 大阪モノレール
沢良宜駅

**沢良宜駅**（さわらぎえき）は、大阪府茨木市高浜町にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は**20**。

## 歴史
* 1997年（平成9年）8月22日：大阪モノレール本線南茨木 - 門真市間開通と同時に開業。
* 2022年（令和4年）7月30日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
ホームは1面2線の島式構造。ホーム上には待合室が設置されている。ホームへのエスカレーターは上りのみ。改札口は2階部分で、ホームは3階にある。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**4,312人**であり、大阪モノレールの駅全18駅中では摂津駅に次ぐ16位。大阪モノレール本線の駅では最も少ない。

各年度の利用状況は下表の通り。

### 府・市の統計データ
大阪府統計年鑑・茨木市統計書によると、各年次・年度の利用状況は下表の通り。

## 駅周辺
当駅からモノレールの軌道と並走する大阪中央環状線および近畿自動車道を西側に越えると、摂津市北西部との市境に近い。

現在は駅前に路線バスは乗り入れないが、北東へ徒歩約6分の位置に近鉄バスの「沢良宜橋」停留所が設置されている。

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 本線
:: 南茨木駅 (19) - **沢良宜駅 (20)** - 摂津駅 (21)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪モノレール・ホームページ

#### 大阪モノレール・移動等円滑化取組報告書

#### 大阪府統計年鑑

#### 茨木市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 沢良宜駅 - 大阪モノレール
紀元前55年

**紀元前55年**（きげんぜん55ねん）は、ローマ暦の年である。

## 他の紀年法

* 干支 : 丙寅
* 日本
** 崇神天皇43年
** 皇紀606年
* 中国
** 前漢 : 五鳳3年
* 朝鮮
** 新羅 : 赫居世3年
** 檀紀2279年
* 仏滅紀元 : 489年
* ユダヤ暦 : 3706年 - 3707年

## できごと
### ローマ
* 執政官のマルクス・リキニウス・クラッススとグナエウス・ポンペイウスは、パルティアを侵略するため、クラッススにシリアを5年間与えるという内容の法律*Lex Trebonia*を制定した。
* ガリア戦争
** 5月 - ガイウス・ユリウス・カエサルがゲルマン人の軍を倒し、ムーズ県とライン川の付近で43万人にも上る女性や子供を虐殺した。
** 6月 - カエサルはボン付近でライン川を渡った。

### ブリタンニア
* 8月22日又は8月26日 - ブリタンニアが敵であるガリアに援助を送ったため、カエサルはブリタニアン侵攻を命令した。悪天候とガリアでの反乱により、遠征の成果はほとんどなかったが、遠征隊が安全にガリアに戻ってくると、元老院は20日間に及ぶ感謝祭を行った。

### パルティア
* シリア属州総督アウルス・ガビニウスに支援され、パルティアの王座を要求するミトリダテス3世は、セレウキアの戦いでオロデス2世に率いられたスュレナに敗れた。

## 誕生

## 死去

* ベレニケ4世、古代エジプトの女王（* 紀元前77年）
* ルクレティウス、ローマの哲学者（* 紀元前99年頃）
* ティグラネス2世、アルメニア王（* 紀元前140年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
皮翼目

**皮翼目**（ひよくもく、Dermoptera）は、哺乳綱に分類される目。**ヒヨケザル目**とも呼ばれる。

## 特徴
[サムネイル|[フィリピンヒヨケザルの剥製]]
[サムネイル|[マレーヒヨケザルの骨格標本（スミソニアン博物館蔵）]]
現生群は、ヒヨケザル科の1–2属のみで、**ヒヨケザル**（日避猿）と総称される。**ネコザル（猫猿）**、**コウモリザル**の別名もある。東南アジアの熱帯地方に生息し、フィリピンヒヨケザルとマレーヒヨケザルの2種のみが現存する。ヒヨケザルの属名*Cynocephalus* は、「イヌの頭」という意味のラテン語から来ている。和名で「サル」の語がつくのは、キツネザルに似た頭部の外見からで、英名も「flying lemur（空飛ぶキツネザル）」である。

ヒヨケザルは樹上に生息する、体長約35-40cm、体重1-2kgのネコくらいの大きさの動物である。体格は細身で、四肢は比較的長く、前脚と後脚がほぼ同じ長さをしている。頭部は小さく、両目が（ヒトを含むサル類と同様）顔の正面に位置しており、遠近感をとらえる能力に優れている。これらの特徴は、木々の間を滑空するのに適したものである。

ヒヨケザルの最大の特徴は、首から手足、そして尾の先端にかけて、飛膜と呼ばれる膜をもつことである。この飛膜を広げることで100m以上(最高記録136m)滑空し、森林の樹から樹へと移動している。飛膜をもつ動物としては、他にもネズミ目（齧歯類）のムササビ、モモンガやフクロネズミ目（有袋類）のフクロモモンガなどが知られているが、いずれも飛膜は前肢と後肢のあいだにあるのみで、首から尾にわたるヒヨケザルのものほど発達した飛膜をもつ動物はほかにいない。コウモリのようにはばたくことはないが、滑空中に尾を動かして後肢と尾の間の飛膜で扇いで推進力を生み滑空距離を伸ばしている。このため滑空能力は高く、150ｍの距離を15mの降下で移動できる。

また、5本の指にも膜があり、指を動かして広げたり縮めたり手首を回したりすることで、空気の抵抗を変え、飛ぶ方向を変えることができる。首周りの三角形状の飛膜は、飛んでいるとき膜のへりに2本の渦の流れができる。飛膜が三角形の場合は渦の流れは4本になる。背中側に生まれたこの流れが、膜の上の気流を整える。これにより失速を防いでおり、低速での飛行が可能となっている。

サルのような対向する親指をもたず、力も強くないため、木登りは苦手である。小さく鋭い爪を樹皮に引っ掛けて、ゆっくりと木をよじ登る姿は、ひどく不器用そうに見える。しかし、空中では非常に有能である。高度のロスを最小限に保ちながら、木々の間を滑空する。
ヒヨケザルが食べる植物は森中に散らばっている上に、好物の若葉は木の高いところにあるので、滑空は効率的な移動手段であると言える。

ヒヨケザルは臆病な動物であり、夜行性でもあるため、その生態はほとんど知られていない。草食性であり、よく発達した胃をもつ（中に消化を助けるバクテリアが棲んでいる）ため、木の葉を消化することができる。葉、若芽、花、樹液などを主食としており、恐らく果実も食べていると考えられる。切れ目の入った扁平なクシ状の特殊な形状をした下顎切歯をもつが、この切歯で樹液や果汁などを濾しとって食べる。また、同時に毛づくろいにも用いていると考えられている。こうした形状の切歯は、他の哺乳類には例がない。ヒヨケザルは特定の寝ぐらを持たないため、子育ての際は、子供を包むように飛膜を広げ世話をする。また、子供が母親の排出する糞を舐めるのは、ここで自らの胃の中のバクテリアを取り込むためである。

## 分類
### 位置づけ

### 下位分類
以下の現生種の分類・英名は、Stafford(2005)に従う。和名は川田ら(2018)に従う。
* ヒヨケザル科 Cynocephalidae
** フィリピンヒヨケザル属 *Cynocephalus*
*** *Cynocephalus volans* フィリピンヒヨケザル Philippine flying lemur
** マレーヒヨケザル属 *Galeopterus*
*** *Galeopterus variegatus* マレーヒヨケザル Sunda flying lemur

発見当初より分類に異論が多く、顔がキツネザルに似ていることや原始的な霊長類とされたプレシアダピス科との酷似から霊長類（サル類）、コウモリの胎児に似ていることから翼手目（コウモリ目）、食虫目（モグラ目）などに入れられた他、真獣類でなく有袋目の可能性まで上げられたが、現在では皮翼目として目単位で独立させるのが主流である。この皮翼目の位置も食虫目から翼手目に進化する途中形態としたり、前述のプレシアダピスを霊長類ではなくその近縁の別グループ（プレシアダピス目）としてこちらから分岐したのがヒヨケザルとして皮翼類は霊長類（サル類）に近縁のグループで、併せて霊長形類（Primatomorpha）という系統群をなすとする考えもある。

最近になって、以前から知られていた絶滅属パロモミスの化石に、ヒヨケザルの手の骨と同様な特徴が発見された。これにより、従来プレシアダピス目に含められていたパロモミス科はヒヨケザルの仲間（皮翼類）に移されたが、同時に、このパロモミス類を含む皮翼類を、従来のような独立した目から格下げしてサル目（霊長目）に含め、直鼻亜目・曲鼻亜目と並ぶ第3の亜目（ヒヨケザル亜目 / 皮翼亜目）とする説もあった。しかし近年はその説は否定されている。

†は絶滅
*†プラジオメネ科 
** †プラジオメネ亜科  : プラジオメネ
** †
* †ミクソデクテス科 
** †

## 画像

ファイル:Kaguaani 02.jpg|マレーヒヨケザル*G. variegatus*
ファイル:Dermoptera - toothcomb 01.jpg|マレーヒヨケザルの下顎のスケッチ。特徴的な櫛状の歯が描かれている。
ファイル:Colugo (Galeopterus variegatus), Singapore Zoo - 20100316.jpg|マレーヒヨケザル（シンガポール動物園）


## 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

* 片山龍峯編著、東昭（航空力学）、長谷川政美（分子系統学）、馬場稔（生態学） 解説 『空を飛ぶサル? ヒヨケザル』（2008、八坂書房）

## 関連項目
門真市駅

}

|}
|}
**門真市駅**（かどましえき）は、大阪府門真市にある、京阪電気鉄道・大阪モノレールの駅。駅番号は京阪が**KH13**、大阪モノレールが**24**である。

## 概要
門真市の事実上の中心駅。京阪本線と大阪モノレール本線の連絡利用者のほか、西隣の西三荘駅等と同様付近にパナソニック関連施設が複数立地していることから当駅を目的地とした通勤利用者も多い。

複数路線の連絡駅ながら、駅構造の都合で京阪電車の停車種別は普通と守口市駅以東各駅停車の区間急行のみで日中の主力種別の1つである準急は通過している。このため市内にある他の京阪の駅と停車列車の上では変わらない扱いとなっている。準急通過駅では最多の乗降人員である。

## 歴史
1971年6月20日 京阪本線の門真 - 古川橋間の中央環状線との交差部に「新門真駅」として開業、開業当初より相対式ホーム2面4線で内側2線は通過線だった。門真駅の廃止と西三荘駅の開業に伴い、1975年3月「門真市駅」と改称、以後1976年9月に当駅と守口市駅間が複々線化、1980年3月には当駅から萱島駅が高架複々線化された。

1997年大阪モノレールの延伸に伴い乗換え駅として橋上駅舎化される。併せてバリアフリー対策がとられ、第6回「大阪・心ふれあうまちづくり賞」で「大阪府知事賞」を受賞した。

### 年表
* 1971年（昭和46年）6月20日：京阪本線の**新門真駅**として開業。
* 1975年（昭和50年）3月23日：**門真市駅**に改称。
* 1976年（昭和51年）9月12日：天満橋駅から当駅まで複々線化。
* 1980年（昭和55年）3月16日：寝屋川信号所まで複々線化。
* 1997年（平成9年）
** 6月21日：橋上駅舎化、身障者対応エレベーター・車椅子対応やオムツ交換台を備えた多目的トイレなどバリアフリー対策が施される。駅構内にベーカリーショップ「プラパオ」が開店。
** 8月22日：大阪モノレール線の延伸開業と同時に同線の駅開業。
* 1999年（平成11年）12月10日：第6回「大阪・心ふれあうまちづくり賞」で『大阪府知事賞』を受賞。
* 2004年（平成16年）4月13日：京阪の駅構内に京都銀行のATMが設置され、運用を開始する。
* 2010年（平成22年）12月24日：京阪線のホームに異常通報機器を設置。
* 2016年（平成28年）3月15日：京阪駅に事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置。
* 2019年（令和元年）9月14日：大阪モノレールの駅で可動式ホーム柵の使用を開始。

## 京阪電気鉄道

通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1か所あり、改札内にはコンビニエンスストア（セブンイレブン）がある。

この前後の区間は高架区間となっているが、当駅の付近のみ近畿自動車道および大阪中央環状線の高架（跨線橋）と交差するため、線路は地平に降りている。

開業から複々線化完成までは、上下本線のほかに上下副本線を持つ追い抜き可能駅であった。橋上駅化前の地下駅舎は、店舗に転用されている。

近畿地方交通審議会答申第8号において優等列車停車が答申されたが、未定である。

### のりば

* 両ホームとも有効長は8両。1・2番線の間に通過線（A線）がある。通過線にホームはなく、複々線の外側2線（B線）にのみホームがある。
* 接近放送は主要駅並みに細かい内容となっており、2008年4月より番線表示が付与された。

Keihan Kadoma-shi station north exit.jpg|北口（門真市役所方面、2025年7月）
Keihan Kadoma-shi station gate 2025-07.jpg|京阪電気鉄道改札口（2025年7月）
Keihan Kadoma Station platform - panoramio (4).jpg|京阪門真市駅ホーム（2013年4月）


## 大阪モノレール

島式1面2線のホームを持つ高架駅。改札外正面には大阪モノレール直営のコンビニエンスストア（セブン-イレブン モノウェル門真店）がある。

鉄道むすめの登場人物である豊川まどかの名前の由来になっている。なお、2025年1月27日～2月28日まで開催された総選挙において1位となっている。

### のりば

* 列車の折返しは引上線形式となっている（彩都線の彩都西駅も同様）。到着列車は1番ホームで乗客を降ろした後、駅南側の引上線で折り返し、改めて大阪空港方面行として2番ホームに入線する。
* 現在は当駅が終点だが、2029年度開業を目標として瓜生堂駅（仮称、東大阪市）まで8.9kmの延伸が計画されており、将来形を見越して引上線の両側に本線となる予定の軌道が敷設済みである。

Osaka-Monorail Kadomashi-STA Gate.jpg|大阪モノレール改札口（2024年12月）
Osaka-Monorail Kadomashi-STA Platform.jpg|プラットホーム（2024年12月）
Osaka-monorail Kadoma Station platform - panoramio.jpg|留置線で折り返す列車（2013年10月）


## 利用状況

### 京阪電気鉄道
2023年（令和5年）度のある**特定日**における1日乗降人員は**27,505人**（乗車人員：13,543人、降車人員：13,962人）である。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

### 大阪モノレール
2023年次の**1日平均**の**乗降**人員は**20,786人**である。大阪モノレールの駅では千里中央駅・南茨木駅・蛍池駅に次いで4番目に利用客が多い。

## 駅周辺

### 公共施設

### 商店街・商業施設・主要企業

### 宿泊施設

## 隣の駅
;京阪電気鉄道
:京阪本線
::快速特急「洛楽」・ライナー・特急・通勤快急・快速急行・急行・通勤準急・準急
:::**通過**
::区間急行・普通
:::西三荘駅 (KH12) - **門真市駅 (KH13)** - 古川橋駅 (KH14)

;大阪モノレール
:本線
:::大日駅 (23) - **門真市駅 (24)**
:*括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文

#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪府統計年鑑

#### 大阪モノレール

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 門真市駅 - 京阪電気鉄道
* 門真市駅 - 大阪モノレール
* おけいはん.ねっと｜駅情報局：門真市駅
公園東口駅

**公園東口駅**（こうえんひがしぐちえき）は、大阪府吹田市千里万博公園にある大阪モノレール彩都線の駅。駅番号は**51**。

## 概要
万博記念競技場の最寄り駅であるほか、日本庭園など万博記念公園内の一部施設についても当駅がよりアクセスに優れる。またガンバ大阪の本拠地である市立吹田サッカースタジアムの最寄り駅としても機能している。しかし、隣の万博記念公園駅とそれほど差があるわけではなく、乗り換えなどの手間から、多くのサッカー観戦の利用者が万博記念公園駅を利用している。またガンバ大阪の本拠地が同じ万博記念公園内の市立吹田サッカースタジアムに移転後は万博記念公園駅が最寄り駅とアナウンスされている。ただ当駅からも吹田スタジアムまでの徒歩の所要時間は大きく違わないこと、また当駅からのルートはバリアフリー対応となっていることから一定の需要がある。

## 歴史
当初の計画では、この駅の設置は盛り込まれていなかった。しかし、Jリーグが発足し、万博記念競技場をホームグラウンドとするガンバ大阪の観戦客の輸送には、万博記念公園駅からでは遠いと、当時の万博記念協会が強く大阪府に働きかけた。結果、駅が整備されたが、駅と万博公園の東口ゲートや記念競技場へのアプローチも基本的に大阪府が負担するものとなった。

### 年表
* 1998年（平成10年）10月1日：国際文化公園都市モノレール線（彩都線）万博記念公園 - 阪大病院前間開通時に開業。
* 2023年（令和5年）1月28日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。コンコースは他の駅よりも幅員が広く取られている。ただし、他の多くの駅に見られる「モノドリンク」（イス・テーブル等を備えた自動販売機コーナー）は設置されていない。

万博記念公園や万博記念競技場へは2階にある改札口から階段を下ることなく、同レベルで向かうことができる。本線の駅のような、一般車が乗り入れ可能なロータリーは駅のすぐ前にはないが、200メートルほど東方にバスロータリーがあり、万博記念競技場で大きな催しがないときは昼間時間帯のみ一般車の一時乗り入れも可能である。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**1,544人**で、大阪モノレールの駅の中では最も利用客が少ない駅である。ただし、万博記念競技場がJリーグ・ガンバ大阪の本拠地だった頃、サッカー試合が開催される日は多くの乗降客で賑わった。

各年度の利用状況は下表の通り。

### 府・市の統計データ
大阪府統計年鑑・吹田市統計書によると、各年次・年度の利用状況は下表の通り。

## 駅周辺
* 万博記念公園東口
** 日本庭園
** 大阪日本民芸館
** 国立民族学博物館
** 万博記念競技場
** 市立吹田サッカースタジアム - サッカーJリーグガンバ大阪のホームグラウンド。試合開催時には大阪モノレール線（本線）からの直通運転（行き先変更）が行われることがある。駅構造の項で記載したとおり、当駅から同施設方面へ向かう通路には段差がほぼ無い（途中でエレベーターを利用）ため、車イス利用者は当駅の利用が推奨されている。
** 平和のバラ園
* 茨木市立西陵中学校
* 吹田市資源リサイクルセンターくるくるプラザ
* 名神高速道路・中国自動車道・近畿自動車道吹田ジャンクション - 名神高速道路と近畿自動車道は吹田インターチェンジを併設。中国自動車道の中国吹田インターチェンジは万博記念公園駅付近にある。
* 大阪府道1号
* 大阪府道2号
* 大阪府道129号
* 近鉄バス「日本庭園前」停留所 - 駅との連絡停留所としては扱われていないが、乗り継ぎに利用すること自体は可能。茨木市駅・茨木駅と阪大病院を結ぶ路線が発着。

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 彩都線
:: 万博記念公園駅 (17) - **公園東口駅 (51)** - 阪大病院前駅 (52)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪モノレール・ホームページ

#### 大阪モノレール・移動等円滑化取組報告書

#### 大阪府統計年鑑

#### 吹田市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 公園東口駅 - 大阪モノレール
阪大病院前駅

**阪大病院前駅**（はんだいびょういんまええき）は、大阪府茨木市美穂ヶ丘にある大阪モノレール彩都線の駅。駅番号は**52**。

## 概要
大阪大学吹田キャンパスや大阪大学医学部附属病院の最寄り駅である。駅のすぐ西側を市境が通っており、大阪大学や附属病院は吹田市にある。駅名表示には‘Osaka University Hospital’、車内放送には‘Osaka University Medical Hospital’という英語表記が付属している。

## 歴史
彩都線は大阪大学医学部および付属病院の要請を受け、万博記念公園から当駅までが先行して整備された。その後、彩都線の延長に伴い途中駅となっている。

### 年表
* 1998年（平成10年）10月1日：国際文化公園都市モノレール線（彩都線）万博記念公園 - 当駅間開通時に、同線の終着駅として開業。
* 2007年（平成19年）3月19日：当駅から彩都西駅まで路線延伸、途中駅となる。
* 2021年（令和3年）11月6日：可動式ホーム柵の使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線だが、開業当時は島式ホームの片面使用の1面1線だった（詳細後述）。改札口は3階、ホームは4階にあり、改札口は1ヶ所のみ。但し、大阪大学吹田キャンパス側の出入口は高台上にあるため、吹田キャンパスと改札口とは同一レベルに位置している。なお、2階は当駅のすぐ東を通る大阪府道1号茨木摂津線と同一レベルに位置し、1階は南春日丘方面への通路に面している。

当駅は駅南側に渡り線があり、当駅で列車を折り返させることができる。これは、当駅が彩都線の終着駅であった頃の名残である。開業当初はこの渡り線を利用して、全列車が1番ホームで折り返し、2番ホームはレールは敷かれているものの閉鎖され使用されていなかった。2006年（平成18年）になって当駅 - 彩都西駅間の昼間試運転が開始されると2番ホームの供用が始まり、以降万博記念公園方面行きホームとなった。2007年（平成19年）に彩都線が彩都西駅まで延伸開業してからは、2008年（平成20年）の一時期と2012年（平成24年）の秋季以降に臨時列車が当駅折り返しとなったものの、定期列車が当駅で折り返すことはなくなった。2018年の大阪府北部地震では、発生直後から彩都線全線で運休していたが、6月22日に万博記念公園駅と当駅の間で復旧した。

### のりば

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**9,859人**であり、大阪モノレールの駅全18駅中では柴原阪大前駅に次ぐ13位。彩都線の増発や千里中央 - 阪大本部前の阪急バスの大幅減便もあり近年は利用が大きく伸びている。

各年度の利用状況は下表の通り。

### 府・市の統計データ
大阪府統計年鑑・茨木市統計書によると、各年次・年度の利用状況は下表の通り。

## 駅周辺
* 大阪府道1号
* 大阪大学（吹田キャンパス東門）※医・歯・薬・基礎工・人間科学部
** 医学部附属病院（阪大病院）
** 歯学部附属病院
* 万博記念公園（ただし入場可能なゲートへは遠い）
* 光の教会（安藤忠雄の代表作の一つ、1km弱の距離）
* 近鉄バス茨木線（阪大系統）・阪急バス阪大病院線「阪大医学部病院前」・「阪大東口」停留所

## 隣の駅
; 大阪モノレール
: 彩都線
:: 公園東口駅 (51) - **阪大病院前駅 (52)** - 豊川駅 (53)

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 大阪モノレール・ホームページ

#### 大阪モノレール・移動等円滑化取組報告書

#### 大阪府統計年鑑

#### 茨木市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 阪大病院前駅 - 大阪モノレール
輝石

**輝石**（きせき、pyroxene、パイロキシン）は、ケイ酸塩鉱物の一種。多くの火成岩や変成岩に含まれる代表的な造岩鉱物。

色は無色・緑色・褐色・黒色などで、ガラス光沢を持つ。自形結晶は短柱状。二方向の劈開が顕著。角閃石によく似るが、劈開の交わる角度（約90°）により区別される。

基本的な化学組成は XY(Si,Al)2O6 （ただし、X はCa、Na、Fe2+、Zn、Mn、Mg、Li、Y はCr、Al、Fe3+、Mg、Mn、Sc、Ti、V、Fe2+）で表される。

結晶系により、**直方（斜方）輝石**（ちょくほうきせき、orthopyroxene、直方晶系（斜方輝石））および**単斜輝石**（たんしゃきせき、clinopyroxene、単斜晶系）の2つに分類され、さらに上記の化学組成により細かく分類される。

は、19世紀に火成岩中に見出された当初に、石英とは異なる異物質としてギリシャ語で「pyro-（火の、火成岩中の）」「xenon（おかしな異物）、キセノンの語源と同義」とよんだことによる。

## 輝石の種類
1988年、国際鉱物学連合（IMA）の輝石命名の小委員会により、輝石の分類と命名が整理された。21種が輝石の独立種とされ、そのうち13種が固溶体の端成分として用いられる。これらのうち、普通に見られるのは、Ca-Mg-Fe輝石8種（1-5、8-10）、Ca-NaおよびNa輝石4種（15-18）である。

I. Mg-Fe輝石
:1. 頑火輝石(Enstatite、エンスタタイト)(En) : 
:2. 鉄珪輝石(Ferrosilite、フェロシライト)(Fs) : 
:3. 単斜頑火輝石(Clinoenstatite、単斜エンスタタイト)
:4. 単斜鉄珪輝石(Clinoferrosilite、単斜フェロシライト)
:5. ピジョン輝石(Pigeonite) : 
II. Mn-Mg輝石
:6. ドンピーコー輝石(Donpeacorite、ダンピコライト)
:7. 加納輝石(Kanoite)(Ka) : 
III. Ca輝石
:8. 透輝石(Diopside)(Di) : 
:9. 灰鉄輝石(Hedenbergite、ヘデンバージャイト)(Hd) : 
:10 普通輝石(Augite、オージャイト) : 
:11. ヨハンセン輝石(Johannsenite、ヨハンセナイト)(Jo) : 
:12. ピタダナイト(Petedunnite)(Pe) : 
:13. エシネアイト(Esseneite)(Es) : 
:14. デイビス輝石(Davisite) : 
IV. Ca-Na輝石
:15. オンファス輝石(Omphacite、オンファサイト)
:16. エジリン普通輝石(Aegirine-augite、エジリン-オージャイト) : 
V. Na輝石
:17. ひすい輝石(Jadeite、ジェイダイト)(Jd) : 
:18: エジリン輝石(Aegirine、エジリン、錐輝石)(Ae) : 
:19. コスモクロア輝石(Kosmochlor、コスモクロア)(Ko) : 
:20. ジャービス輝石(Jervisite、ジャービサイト)(Je) : 
VI. Li輝石
:21. リシア輝石(Spodumene、スポジュメン)(Sp) : 
その後、次の輝石が発見された。
* ナマンシル輝石(Namansilite) : 
* ナタリー輝石(Natalyite) : 
* グロスマン輝石(Grossmanite) : 
* 久城輝石(Kushiroite) :  : 

### 廃棄された輝石名
使われなくなった輝石名には次のようなものがある。
* ウルバン輝石(Urbanite) : マンガンと鉄に富む普通輝石あるいはエジリン普通輝石。
* 古銅輝石(Bronzite) : 含鉄頑火輝石。父島で産出される。
* サーラ輝石(Salite) : 含鉄透輝石。
* シェッフェル輝石(Schefferite) : 含マンガンサーラ輝石あるいはマンガンエジリン輝石。
* 紫蘇輝石(Hypersthene) : 頑火輝石もしくは鉄珪輝石。
* チタン輝石(Titanaugite) : 含チタン普通輝石。
* 鉄サーラ輝石(Ferrosalite) : マグネシウムに富む灰鉄輝石。
* ファッサ輝石(Fassaite) : 第二鉄およびアルミニウムに富む透輝石または普通輝石。

### 輝岩
主に輝石からなる完晶質粗粒な超苦鉄質火成岩を**輝岩**（pyroxenite）という。

## 脚注

## 参考文献

* N. Morimoto et al., "Nomenclature of pyroxenes," *Mineralogical Journal*, Vol. 14, No. 5, pp. 198-221, 1989. [PDF](http://www.mineralogicalassociation.ca/doc/abstracts/ima98/ima98(12).pdf)
* 森本信男　『造岩鉱物学』　東京大学出版会、1989年、ISBN 4-13-062123-8。
* 松原聰・宮脇律郎　『国立科学博物館叢書5 日本産鉱物型録』　東海大学出版会、2006年、ISBN 978-4-486-03157-4。

## 関連項目
* 鉱物 - ケイ酸塩鉱物
* 鉱物の一覧
* 造岩鉱物
* 有色鉱物
* スカルン鉱物
* 準輝石

## 外部リンク

* Pyroxene Group（mindat.org）
ヒドリガモ

**ヒドリガモ** （緋鳥鴨、学名：*Mareca penelope* (, 1758)）は、カモ目カモ科ヨシガモ属に分類される鳥類の一種。オナガガモ、マガモ、コガモなどと並んで、日本で最も普通に見られるカモ類である。淡水型カモの一種で、他の淡水型カモよりも海上に出る傾向がある。

## 分布
ユーラシア大陸の北部の寒帯地域やアイスランドで繁殖し、冬季はヨーロッパ、アフリカ北部、インド北部、中国南部、朝鮮半島、日本などに渡り越冬する。

日本では冬鳥として全国に渡来する。北海道では厳冬期には少なく、春と秋によく見られる。

## 形態
全長はオスが約53 cm、メスが約43 cm、翼開長は68-84 cm。オスの成鳥は額から頭頂がクリーム色で、顔から頸が茶褐色、胸は薄い茶色である。体の上面は灰色で黒い細かい斑が密にある。下尾筒は黒い。メスは全体に褐色、他のカモ類と比較して赤褐色みが強く、腹は白い。オスのエクリプスはメスと似ているが、雨覆羽が白く全体に赤みが強い。くちばしはやや短めで、雌雄とも青灰色で先端が黒い。体の下面は白い。次列風切羽には白黒緑の模様がある。脚は灰黒色。頭部の形状はアメリカヒドリと同様に、他のカモ類と異なり台形に近い形状であることが特徴。

ファイル:Anas penelope male s3.JPG|オス羽換が進んだエクリプス、頭部がクリーク色であることがヒドリガモの特徴
ファイル:Mareca penelope eclipse.jpg|エクリプスメスと似ているが、雨覆羽が白く全体に赤みが強い
ファイル:Mareca penelope female.jpg|メス
ファイル:Mareca penelope in flight s4.jpg|翼を広げて着水しようとするヒドリガモ。右上はメス。左はオス。右下のオスの次列風切羽の外弁には金属光沢がある緑色の模様（翼鏡）が見える
ファイル:Anas Penelope Oulu 20110623.JPG|雛
Mareca penelope MHNT.ZOO.2010.11.29.3.jpg |Museum specimen


## 生態
越冬時は、湖沼、池、河川、河口、海岸、干潟などに生息する。数百羽の群れになることもある。繁殖期はツンドラ地帯や針葉樹林にある湿地などに生息する。

食性は植物食であるが、水生昆虫や軟体動物を食べることもある。潜水して捕食はせず、水面に浮かぶ植物の葉、茎、根、種子等を採食する。また、岸や中洲に上がって陸上の植物も食べる。海草、海藻も好んで食べるので、他の淡水型カモ類と比べると、海岸付近で観察されることも多い。昼間は群れで湖沼の中央や陸地に上がって休息し、夕方から明け方にかけて水田や河川などの餌場に向かい採餌することが多い。海岸近くで生活する個体は、夜海上で海苔などの海藻類を採食する。

繁殖形態は卵生。水辺の草地などに営巣し、1腹7-11個の卵を産む。抱卵日数は23-25日である。

オスは口笛のような「ピュー、ピュー」という特徴ある甲高い声でよく鳴き（）、メスは他のカモ同様低い声で「ガァー、ガァー」と鳴く。

ファイル:Anas penelope male eating.JPG|干潟の岩に付いた藻を食べるオス
ファイル:Mareca penelope flocks eating.jpg|池から陸地に上がって草を食べる群れ
ファイル:Pellet Eurasian Wigeon 2011feb05.png|吐いたばかりでまだ湿っているヒドリガモのペリット (長さ約3cm)
ファイル:Mareca penelope crying.jpg|オスが口笛のような「ピュー、ピュー」という甲高い声で鳴き合う様子


## 名前の由来

学名の属名（*Ans*）は「カモ類」を意味し、種小名（penelope）は人名に由来する。

和名は頭部の羽色を緋色にたとえたことに由来する。緋鳥（ひどり）と呼ばれ、その後ヒドリガモとなった。異名として、赤頭、息長鳥、あかがし、そぞがも、みょうさく、ひとり、あかなどがある。

## 分類
### 交雑個体
主に北アメリカに生息する近縁種のアメリカヒドリ（*Mareca americana*）とは繁殖地が近接している（シベリア東部では両種が混在する繁殖地もある）ので、ヒドリガモとアメリカヒドリの交雑個体が観察されることがある。稀な冬鳥としてヒドリガモの群れに混じって日本に飛来することがある。アメリカヒドリのメスの頭部は白っぽいが、ヒドリガモのメスは褐色。

ファイル:AnasAmericanaMaleClarkParkCA.JPG|近縁種のアメリカヒドリのオス目の後ろの方に緑色の光沢部がある
ファイル:Anas penelope×Anas americana(ヒドリガモとアメリカヒドリの雑種).JPG|ヒドリガモとアメリカヒドリとの交雑個体（個体によって表れる特徴は異なる｡）
ファイル:Anas penelope male wing.JPG|ヒドリガモのオス目の後ろの方に緑色の光沢部がある個体


## 種の保全状況評価

個体数は減少傾向にあり、国際自然保護連合（IUCN）により2012年からレッドリストの軽度懸念（LC）の指定を受けている。

日本では全国の多数の調査地点で個体数の調査が実施されている。飛来し越冬する個体数は1996年から2009年までの間でほぼ安定傾向にあり、17都道府県で減少傾向、11県で増加傾向であった。環境省や都道府県によりレッドリストの指定を受けていない。

1979年に多摩動物公園が日本国内での初めての人工繁殖に成功し、また1998年旭山動物園が日本国内での初めて繁殖に成功し、それぞれ繁殖賞を受賞した。

## 人間との関係
日本では鳥獣の保護及び管理並びに狩猟の適正化に関する法律により、狩猟鳥として狩猟鳥獣対象の一種に指定されている。肉が食用に賞味されるが臭みがあるのであまり好まれない。またマガモなどと比較して小さく、得られる肉量が少ないことも手伝って狩猟される機会は少ない。

養殖場の海苔や、栽培している大麦を食害することがあるため、害鳥として嫌われることがある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 小林桂助 『標準原色図鑑 全集 鳥』、保育社、1967年、65頁
* 『世界の動物｜分類と飼育 ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、50頁
* 
* 
* 真木広造、大西敏一 『日本の野鳥590』、平凡社、2000年、107頁
* 
* 

## 関連項目

* 日本の野鳥一覧
* 緋色
* 狩猟鳥
* アメリカヒドリ

## 外部リンク
* ヒドリガモの標本 （山階鳥類研究所）
* ヒドリガモ （日本野鳥の会）
* Eurasian Wigeon (''Mareca penelope'') Linnaeus, 1758 （バードライフ・インターナショナル）
杭

**杭**（**杙**、くい、）は、建築物の固定や目印のために地中に打ち込む棒状のものである。古くは木製であったが、現代では条件によって金属製やプラスチック製のものを用いることもある。

杭を埋設することを杭打ち、その機械を杭打ち機という。

## 杭の使用目的と種類
一口に杭といってもいろいろな目的で使用される。以下は具体例である。
* 土地・区画の境界を定める。
** 境界杭（境界標）
** 歩道と車道の交叉部分に設けられる横断歩道においてその入口に立てられたものには車がその部分から進入して歩行者に危害を与えることを防止している。
** 車道の中央線などにあって車線を分かつ役割を持つものは、車両と衝突した際の加害性が少ない軽量で柔軟なものになっている。詳しくはガイドポストを参照。
** 航路を示す杭については澪標、航路標識を参照。
* 紐やロープなどで物を固定する際のアンカーとして用いる。
** 船を緊締する**舫杭（もやいぐい）**。作業をより簡単・確実にするためボラードやクリートなどの専用形状に進化。
** キャンプ用品ではテントの固定に用いるペグがある。
* 軟弱な地盤に建物などを作る際、支持層まで杭を設置し、地震や地盤沈下によって傾かないようにする。支持層深さや工法によっては深いもので約75 m程度の深さになる。詳しくは杭基礎を参照。
* 土地の帰属やその名前（地名）を記した板などの支えとして地面に打ち込む。詳しくは看板、標識を参照。
* 鉄道路線、街道、高速道路などで起点からの距離を記した杭を設置する。詳しくは一里塚、マイルストーン、距離標を参照。
* 吸血鬼を倒す手段のひとつとして使用される。心臓に打ち込むと倒せる。

## 杭の歴史
鎌倉時代には文永11年（1274年）にモンゴル帝国による九州北部への侵攻（蒙古襲来・元寇）が行われた。文永の役の後、鎌倉幕府は博多湾一帯に石築地を築造し（元寇防塁）、この意志築地の前に乱杭をおき、蒙古襲来に備えたという。

平安時代・鎌倉時代には治水のための杭列・網代を用いた河川の護岸も行われた。

## 慣用句
* 出る杭は打たれる
* 焼け木杭に火がつく

## 杭にまつわる迷信

韓国では金泳三政権時代、朝鮮半島を植民地として支配していた日本が風水思想に基づき民族の精気を抹殺するために全国の名山に鉄杭を打ち込んで地脈を断ち切ったとして全国で鉄杭の除去が行われた。

## 注釈、出典

## 関連項目
* 柱
* 杭基礎
* 液状化現象
* 標杭
* 距離標
* 澪標
* パイルドライバー
第二次世界大戦前の日本の政治家一覧

**第二次世界大戦前の日本の政治家一覧**（だいにじせかいたいせんぜんのにほんのせいじかいちらん）では、第二次世界大戦以前すなわち明治維新以降終戦までに至る、明治元年（1868年）〜昭和20年（1945年）の近代日本の政治家を一覧にした。国会議員だけではなく政治活動家も、この一覧に加える。

## あ行
thumb|200px|大久保利通
* 青木一男
* 赤松克麿
* 阿子島俊治
* 安倍寛
* 荒木貞夫
* 有田八郎
* 飯村丈三郎
* 池田成彬
* 石井菊次郎
* 石渡荘太郎
* 板垣退助
* 伊藤博文
* 犬養毅
* 猪野毛利栄
* 井上準之助
* 岩村通世
* 植木枝盛
* 江木翼
* 江藤新平
* 榎本武揚
* 江原素六
* 大石正巳
* 大木遠吉
* 大久保利武
* 大久保利通
* 大隈重信
* 大隈信常
* 太田耕造
* 岡田春夫（2代目・岡田春夫の父、元立憲民政党代議士）
* 小川郷太郎
* 小川平吉
* 奥繁三郎
* 小倉正恆
* 尾崎行雄

## か行
* 桂太郎
* 加藤高明
* 川崎卓吉
* 木内重四郎
* 菊池大麓
* 岸信介
* 北一輝
* 木戸幸一
* 黒田清隆
* 小泉又次郎
* 小磯國昭
* 近衞文麿
* 郷純造
* 後藤象二郎
* 後藤新平
* 小村寿太郎

## さ行
* 西園寺公望
* 西郷隆盛
* 西郷従道
* 斎藤隆夫
* 齋藤實
* 櫻内幸雄
* 佐藤鐡太郎
* 鹽野季彦
* 幣原喜重郎
* 篠原陸朗
* 島田俊雄
* 勝田主計
* 杉田定一
* 鈴木貫太郎
* 鈴木喜三郎

## た行
* 高橋是清
* 高畠亀太郎
* 田中義一
* 田中正造
* 田邊七六
* 田邊治通
* 頼母木桂吉
* 俵孫一
* 手代木隆吉
* 寺内正毅
* 東条貞
* 東條英機
* 頭山滿
* 床次竹二郎
* 富田幸次郎

## な行
* 中井弘
* 永井柳太郎
* 中江兆民
* 中島知久平
* 中野正剛
* 中橋徳五郎

## は行
* 八田嘉明
* 鳩山和夫
* 濱口雄幸
* 浜野徹太郎
* 濱野昇
* 林銑十郎
* 林董
* 林有造
* 原敬
* 肥田琢司
* 平沼騏一郎
* 廣瀬久忠
* 廣田弘毅
* 藤沢幾之輔
* 古屋慶隆
* 星亨
* 星一
* 堀切善兵衛

## ま行
* 前島密
* 前田米蔵
* 町田忠治
* 松方正義
* 宮澤裕
* 宮脇長吉
* 三善信房
* 陸奥宗光
* 元田肇

## や行
* 安井英二
* 山縣有朋
* 山崎達之輔
* 山本宣治
* 八角三郎
* 結城豐太郎
* 由谷義治
* 芳澤謙吉
* 吉田茂 (内務官僚)
* 依光好秋

## ら行

## わ行
* 若槻禮次郎
万博記念公園駅

**万博記念公園駅**（ばんぱくきねんこうえんえき）

各・万博記念公園のそばにある鉄道駅。
* 万博記念公園駅 (大阪府) - 大阪府吹田市にある大阪モノレールの駅。日本万国博覧会（1970年大阪万博）。
* 万博記念公園駅 (茨城県) - 茨城県つくば市にある首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。国際科学技術博覧会（1985年）。
* 愛・地球博記念公園駅 - 愛知県長久手市にある愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の駅。2005年日本国際博覧会（愛知万博）長久手会場。

## 関連項目

* 万博記念公園 (曖昧さ回避)
* 万国博中央口駅 - 1970年大阪万博時に仮設された駅と路線。
* エキスポ駅 - シンガポール、（会議場、1999年）
* 麗水エキスポ駅 - 韓国・全羅南道麗水市、麗水国際博覧会（2012年）
武蔵中原駅

**武蔵中原駅**（むさしなかはらえき）は、神奈川県川崎市中原区上小田中六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号は**JN 08**。

## 歴史
* 1927年（昭和2年）3月9日：南武鉄道川崎駅 - 登戸駅間開通時に開設。
* 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化され、運輸通信省南武線の駅となる。
* 1961年（昭和36年）1月16日：貨物取扱廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）11月27日：下り線高架化。
* 1990年（平成2年）12月20日：高架化に伴い、武蔵小杉方に0.2km移転。
* 2000年（平成12年）9月8日：駅高架下にショッピングセンター「アルカード武蔵中原」がオープン。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
* 2005年（平成17年）10月2日：自動放送が東海道型からATOSに変更される。
* 2011年（平成23年）
** 4月9日：復活した南武線快速の停車駅となる。当初は3月12日から実施予定だったが、震災による計画停電の影響により延期。
** 5月30日：駅のショッピングセンターであるアルカード武蔵中原がビーンズ武蔵中原にリニューアルオープン。
* 2013年（平成25年）1月24日：発車メロディを川崎フロンターレ応援歌に変更。
* 2021年（令和3年）3月18日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
* 2023年（令和5年）6月30日：1・4番線ホームでスマートホームドアの使用を開始。
* 2024年（令和6年）2月14日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2025年（令和7年）3月10日：2・3番線ホームでスマートホームドアの使用を開始。

### 駅名の由来
開業当時橘樹郡中原町役場の最寄り駅で中原町の中心駅だったことから名づけられた。既に省線長崎本線に中原駅（なかばる-）が存在するため、省線と連絡運輸を行う南武鉄道側が配慮して、旧国名である「武蔵」を冠称した。なお、中原町の前身である中原村が成立する前には、駅周辺に「中原」と言う地名は存在しなかった。しかし、中原町は1933年に川崎市に編入され廃止となり、1972年に川崎市が政令指定都市になった際は旧町名の「中原」が行政区名に採用され「中原区」となったが、中原区の中心駅としての役目は武蔵小杉駅に譲ることとなった。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。主に外側の線路が本線、内側の線路が鎌倉車両センター中原支所への出入庫線・快速の待避線として用いられる。

エレベーターと、上下方向ともにエスカレーターが設置されている。ただし、構造上の関係で、改札階とホームは直接の行き来はできず、いずれも踊り場での乗り換えが必要となる。

高架化される前は上り線が相対式ホーム、下り線が島式ホーム1面2線の計2面3線だった。

川崎統括センターの直営駅（管理駅）で、武蔵新城駅を管理している。

### のりば

車庫があるため、早朝・午前・午後・夜間には、当駅が始発・終点となる電車がある。

また、南武支線で運転される車両も当駅から入出庫する。尻手駅 - 当駅間は回送扱いである。また、鶴見線の車両は鎌倉車両センター中原支所で検査を受けることとなっているため、その際に当駅に入線し、入出庫を行う。南武線・南武支線内は回送扱いとなる。

2014年（平成26年）3月15日のダイヤ改正から2015年（平成27年）3月13日まで、一部上り各停が2番線で快速の待ち合わせをしていた。

2017年（平成29年）3月4日ダイヤ改正より、土休日ダイヤの一部下り各停が3番線で快速の待ち合わせをするようになった。しかし、2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正で快速との接続は平日夕方川崎方面のみになった。


JR East Musashi-Nakahara Station Gate in Kawasaki City Nakahara Ward, Kanagawa Pref 20240203.jpg|改札口（2024年2月）
JR East Musashi-Nakahara Station Platform in Kawasaki City Nakahara Ward, Kanagawa Pref 20240203.jpg|ホーム（2024年2月）


### 発車メロディ
2013年1月24日から2025年3月14日まで、川崎フロンターレの協力の下でフロンターレの応援歌が発車メロディとして使用されていた。

### 駅構内設備
* 多機能券売機
* 指定席券売機
* 自動改札機
* gallery ooto - 川崎市立大戸小学校の児童の図画作品が飾られている。
* ビューカードATM「ビューアルッテ」改札外正面
* STATION WORK「STATION BOOTH」改札内
* 売店等
** NewDays武蔵中原店 - 改札外正面

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**27,602人**である。

1995年度（平成7年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

高架下には2011年5月30日にリニューアルしたショッピングセンター「Beans武蔵中原」が出店し飲食店や食料品店、書店、100円ショップ、郵便局などがある。改札口からは駅前のエポックなかはら（川崎市総合福祉センター・旧「中原会館」）に直結する歩道橋が整備されている。

## バス路線
### 北口

「中原駅前」停留所にて、川崎市交通局、東急バス、川崎鶴見臨港バスが運行する路線バスが発着する。

### 南口

「中原」停留所にて、川崎市交通局、東急バス、川崎鶴見臨港バスが運行する路線バスが発着する。

## その他
* 4両編成と6両編成の列車が混在していた時代には、当駅で増解結されることが多かった。夕方の上り電車に増結する場合には、立川方（後ろ寄り）に空車2両を連結していた。
* 2009年の夏に行われた「横浜ディスティネーションキャンペーン」の時から、駅スタンプが設置されている。内容は、最寄にあるJリーグ川崎フロンターレのホームスタジアム「等々力陸上競技場」と駅名の描かれたスタンプ。
** なお、駅スタンプは常時設置はしていないため、係員に申し出る必要があった。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 15px|JN 南武線
:: 快速・各駅停車
::: 武蔵小杉駅 (JN 07) - **武蔵中原駅 (JN 08)** - 武蔵新城駅 (JN 09)

## 脚注

### 出典

#### 利用状況
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 川崎歴史ガイド

## 外部リンク
* 
* ビーンズ武蔵中原
武蔵新城駅

**武蔵新城駅**（むさししんじょうえき）は、神奈川県川崎市中原区上新城二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。当駅および周辺は、「新城」と略され呼ばれることが多い。駅番号は**JN 09**。

## 歴史
* 1927年（昭和2年）3月9日：南武鉄道川崎駅 - 登戸駅間開通時に**武蔵新城[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化。**武蔵新城駅**に昇格し、運輸通信省南武線の武蔵新城駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 1988年（昭和63年）11月27日：下り線高架化。
* 1990年（平成2年）12月20日：高架駅化。
* 2000年（平成12年）8月7日：自動放送変更、東海道型から総武型となる。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の供用を開始。
* 2005年（平成15年）12月13日：自動放送変更、総武型から仙石型となる。
* 2006年（平成18年）4月3日：ATOS型放送の使用を開始。
* 2011年（平成23年）4月9日：復活した南武線快速の停車駅となる。
* 2014年（平成26年）5月8日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2021年（令和3年）3月18日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
* 2023年（令和5年）11月8日：スマートホームドアの使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレーター、エレベーターが設置されている。高架化以前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、やや武蔵中原寄りに跨線橋があった。ホームには自動販売機が設置されているが、売店などは無い。

川崎統括センター（武蔵中原駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、指定席券売機が設置されている。

### のりば


JR East Musashi-Shinjō Station Gate in Kawasaki City Nakahara Ward, Kanagawa Pref 20240202.jpg|改札口（2024年2月）
JR East Musashi-Shinjō Station Vending Machine in Kawasaki City Nakahara Ward, Kanagawa Pref 20240202.jpg|自動券売機（2024年2月）
JR East Musashi-Shinjō Station Platform in Kawasaki City Nakahara Ward, Kanagawa Pref 20240203.jpg|ホーム（2024年2月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**34,571人**である。

1995年度（平成7年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

## バス路線

また、南口にはタクシー乗り場が設置されている。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 15px|JN 南武線
:: 快速・各駅停車
::: 武蔵中原駅 (JN 08) - **武蔵新城駅 (JN 09)** - 武蔵溝ノ口駅 (JN 10)

## 脚注

### 出典

#### 利用状況
;JR東日本の2000年度以降の乗車人員

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 新城駅 (曖昧さ回避)

## 外部リンク
* 
* ビーンズ武蔵新城
ドリュアス

**ドリュアス**（）は、ギリシア神話に登場する、木の精霊であるニュムペー。複数形は**ドリュアデス**（）。ほぼ同一の存在に**[[ハマドリュアス]]**（複数形**ハマドリュアデス**）がある。

英語では**ドライアド** (*Dryad*) 、フランス語では**ドリアード** (*Dryade*) といい、日本ではこちらの読みでもよく知られる。ヒンドゥー教などに登場する木の精霊もギリシア神話のニンフの名を借りてこう呼ぶことがある。

多くのニンフと同じく長命であるが、ドリュアスたち（ドリュアデス）の場合、自らの宿る木が枯れると共にその命を閉じる。このためドリュアスたちやギリシアの神々は木の精霊に敬意を払うことなく木を傷つける人間をこらしめるのである。

ドリュアスたちは普段は人前に姿を現すことは滅多にないが、美しい男性や少年に対しては緑色の髪をした美しい娘の姿を現し、相手を誘惑して木の中に引きずり込んでしまうことがあるという。そこで一日を過ごしただけで、外では何十年、何百年もの時が経過している場合がある。

その起源はインド・ヨーロッパ語族やケルト族のドルイド文化の中ではオークの木と密接に関係している。ギリシア人は彼らより昔の人々はオークの木の実を食べていたと想像した。女性をかたどった神殿の柱は、そのような建築に使われる前はその実を食べていたさまざまな木々と関係している。

おもなドリュアスたちにオルペウスの妻エウリュディケーや、ダナオスの50人の娘・ダナイスたち（ダナイデス）の母の一人であるアトランティエーがいる。

## 参考文献
* 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』（岩波書店、1960年2月25日発行）ISBN 4-00-080013-2

## 関連項目

* ハマドリュアス
* メリアス
* ダプネー
* 木霊
* 伝説の生物一覧
* ファウスト 第二部
カンラン石

**カンラン石**
（かんらんせき、橄欖石、、オリビン）は、鉱物（ケイ酸塩鉱物）のグループ名。

マグネシウムや鉄のネソケイ酸塩鉱物である。（苦土橄欖石）と （鉄橄欖石）との間の連続固溶体をなす。

多くのカンラン石は、地球の大部分を占め、地上に火成岩として出てきたカンラン岩（peridotite）もマントル由来である。結晶化したものは宝石のペリドットである。

## 成分、種類
; 苦土橄欖石（白橄欖石、、フォルステライト）
: 化学式 - 。色 - 白色、黄緑色、条痕 - 白色。ガラス光沢。劈開なし。硬度 7。比重 3.2。
; 鉄橄欖石（、黒橄欖石、ファイアライト）
: 化学式 - 。色 - 褐色、黒色、条痕 - 淡褐色。ガラス光沢。劈開なし。硬度 6.5。比重 4.4。
; テフロ石（マンガン橄欖石、、テフロアイト）
: 化学式 - 。色 - 灰色、帯青灰色、帯緑灰色（光が当たると退色する）。条痕 - 灰色。ガラス光沢。劈開なし。硬度 6.5、比重 4.1。産出は限られる。石英とは共存しない。
; モンチセリ橄欖石（モンチセリ石、、モンティセライト）
: 化学式 - 。色 - 白色、帯緑灰色、灰色。条痕 - 白色。ガラス光沢。劈開なし。硬度 5、比重 3.2。石灰岩スカルンから産出するが、場所は限られる。


ファイル:Forsterite-37005.jpg|苦土かんらん石
ファイル:Fayalite between Sanidine - Ochtendung, Eifel, Germany.jpg|鉄かんらん石
ファイル:Tephroite-273160.jpg|テフロ石
ファイル:Monticellite-D1056b.jpg|モンチセリかんらん石


## 産出地
玄武岩などの塩基性岩や超塩基性岩に多く含まれる。鉄橄欖石質の橄欖石は、ソレアイト質マグマの分化で晶出し、ソレアイト質流紋岩や花崗岩などに含まれることもある。

橄欖石が主要構成鉱物である岩石を橄欖岩という。マントルの上部は、主に橄欖岩から構成されていると考えられている。

鉱業用のカンラン石の約50%はノルウェーで採掘されている。2004年の採掘量 8500 kt/yearのうち、3,500 kt はノルウェーであり、次いで 2,000 kt 日本、700kt スペインである。

; 地球外
:月や火星からの隕石、日本の小惑星探査機はやぶさが小惑星イトカワから持ち帰ったサンプルからも確認されている。NASAのスピッツァー宇宙望遠鏡での観察では、星が生まれる前のガス雲中からも観測されている。

## 性質、特徴

一般式は (Mg,Fe)2SiO4。Mn、Ni、Ti を少量含む。

結晶系は斜方晶系。比重は3.2 - 3.8。モース硬度は7。

ガラス光沢で、色は黄緑色。形状は、粒状または短柱状結晶。

; 高圧多形
:高圧環境下でオリビン構造からスピネル構造に変化する。高圧多型鉱物はと呼ばれ、さらに加圧されるととなる。
:
; 風化・蛇紋岩化
:地上や水中で、他の鉱物より二酸化炭素と反応し急速に脆い滑石を含む蛇紋岩へと変化し風化しやすい。
:海洋プレートが沈み込んだスラブでは、高圧力環境で熱水と反応し蛇紋岩化する。
:蛇紋岩化では、非常にもろい滑石への変化と圧力勾配の変化が行われ、地震発生の原因ともなると考えられている。

## 用途
; 宝石
:苦土橄欖石のうち緑色で特に美しいものは、ペリドットとよばれ、宝石にされる。
:
; マグネシア系耐火物
:砕いて砂状にしたオリビンサンドは、鋳物砂として使用される。耐火測定ゼーゲルコーンで SK37-38の耐火性がある。
:
; 溶鉄造滓材
:MgOの作用により、鉄以外の滓（スラグ）を分離するのに使用する。
:
; 二酸化炭素の吸収
:水がある環境下で二酸化炭素と急速に反応して風化することから、温暖化対策に砕いたカンラン石を浜辺に敷き詰める  という試みが行われている。ただ、この方法は大量に風化させても効果が薄くカンラン石の採掘は非効率、海の環境も変わり特定種の植物プランクトンに優勢な状況を作り出してしまうことから環境破壊にもなりかねないという批判も出ている。
:
; その他
:コンクリート用骨材、肥料、護岸など

## 名前の由来
ラテン語の （オリーブ）が語源で、オリーブ色（濃緑色）をしていることによる。1790年ウェルナーの命名。を橄欖石と訳したのは、日本の地質調査所の人々らしく、文献で最も古いのは『20万分の1伊豆図幅地質説明書』（西山正吾、1886年）である。

橄欖（カンラン科）とは、ベトナム原産の東南アジア一帯で栽培されている。果肉を食用にし、種子から油を取るほか、薬用にも用いる。この木は、果実はヨーロッパ（地中海地方）のオリーブ（モクセイ科）にやや似ているが、全く別科の植物。しかし、幕末に実だけをみて同じと誤認されたらしく、聖書を漢訳した文久2年(1862)、オリーブの訳にこの語があてられ、そのまま伝えられたもの。

File:Olivine-gem7-10a.jpg|かんらん石（Olivine）。宝石名ペリドット
File:橄榄树.jpg|橄欖（かんらん）
File:Olive_z03.jpg|オリーブの実


## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 鉱物 - ケイ酸塩鉱物（ネソケイ酸塩鉱物）
* 鉱物の一覧
* 造岩鉱物
* 有色鉱物
* ペリドット（宝石名）
* かんらん岩（岩石名）
* オリビン構造
* ( olivinite )
* 
* 
* プレートテクトニクス
*  - 地表の風化速度を予測する手法。高圧・高温環境にあった鉱物は、地表の低圧低温環境で脆くなる傾向がある。
*  - マグマの結晶作用によって形成される鉱物順序を説明するもの。

## 外部リンク

* 
* 
* Olivine〔橄欖石〕グループ - 広島大学 大学院総合科学研究科 地球資源論研究室 福岡正人
唱歌

**唱歌**

* 唱歌（しょうか） - 歌を歌うこと。また、歌詞のある曲。
* 唱歌 (教科) - 旧制学校の科目の一つ。
** 文部省唱歌 - 上記の科目で指導するために選ばれた歌曲。
* 唱歌 (演奏法) - 唱歌（しょうが）。三味線や箏などの邦楽器を記憶するために、一定の規則に従って奏法の情報も含めて歌う体系。
奏法

**奏法**（そうほう）とは、楽器の演奏の仕方のことであるが、一般には、楽器の音の出し方がいくつかある時にそのそれぞれを指していう。なお、一般に、異なる高さの音を出すため、また、異なる強さを出すための音の出し方の違いは、奏法の違いと言わず、奏法が違うというときには音色の違いを目的とするのが普通である。

一般に、楽器は、その使い手集団（民族、文化圏など）の音楽的欲求を満たすために発達し、音楽的欲求を満たす音色を出すことを目指すから、音の出し方もその音楽的欲求を満たすことを目的として定まってゆく。しかしながら、どのような楽器でもいくつかの音の出し方が見いだしうるのが普通であり、それぞれに音楽的価値が見いだされれば、または、それぞれを使い分けることに音楽的価値が見いだされれば、異なる奏法が確立してゆくこととなる。

これらの中で最も有名なのがヴァイオリン属の楽器におけるピチカート奏法である。ヴァイオリン属の楽器は擦弦楽器であり、弓で弦をこすって音を出すことを本来の奏法とするが、わざわざギターなど撥弦楽器の演奏法である指ではじいて音を出す奏法を取り入れ、音色の変化を獲得したのである。

おもな、様々な楽器の本来の奏法でない奏法（伝統的な範囲）
* ヴァイオリン属の楽器のピチカート − 弦をはじく
* ヴァイオリン属の楽器のコル・レーニョ − 弦を弓の木の部分でこするかたたく
* 弦楽器のスルタスト − 本来の弦のこすったりはじいたりする部分より中央に近い部分をこすったりたたいたりする
* 弦楽器のスル・ポンティチェロ − 弦の端のごく近くをこすったりたたいたりする
* 弦楽器やフルートのハーモニクス（フラジオレット） − 倍音を奏する
* ホルンのゲシュトプフト − 右手を深く突き刺して鋭く弱い音を出す
現代音楽ではこれらの奏法に加え、より多彩な特殊奏法が求められる。そのうちのいくつかは共有の奏法として奏者の認識が確立している。代表的なものに木管楽器の重音奏法がある。詳しくは特殊奏法の項を参照。
ガーゴイル

**ガーゴイル**（）は、雨樋の機能をもつ、怪物などをかたどった彫刻である。単なる雨樋単体や彫刻単体ではガーゴイルとは呼ばない。本来の意味である彫刻としてのガーゴイルは、主として西洋建築の屋根に設置され、雨樋から流れてくる水の排出口としての機能を持つ。

フランス語では**ガルグイユ** (gargouille)、イタリア語では**ドッチオーネ** (doccione)、ドイツ語では**アウスグス** (Ausguss)、**ヴァッサーシュパイアー** (Wasserspeier)、中国語では**石像鬼（シィーシャングイ）**という。日本語では**樋嘴**（ひはし）ともいう。

## 語源
英語のガーゴイル（）はフランス語のガルグイユ（）に由来する。原義は「のど」（）であり、その近縁語は、水が流れるときのゴボゴボというような音を表す語根(擬声語) *gar* から派生している（例： 、〔うがいをする〕）。

## 雨どいの歴史

ガーゴイルは雨どいである。そして、芸術であるとともに、宗教的意味合いが強い。例えば古代エジプトでは寺院の平らな屋根の上にガーゴイルがあり、その吐き出す水で聖杯などを洗っていた。

また、古代ギリシアの神殿では、屋根の突出部についた大理石でできたライオンの口やテラコッタ（赤土の素焼き）でできた貝殻から水が流れ出るようになっていた。さらにポンペイで発見された数多くのテラコッタ（赤土の素焼き）のガーゴイルは、さまざまな動物をかたどったものであった。

怪物の姿をしたガーゴイルの多くは中世以降に登場するが、悪魔・怪物・架空の動物などグロテスクなものから、普通の人間や動物も使われ、その形態は幅広い。

## ゴシック大聖堂のガーゴイル

動物の姿をした石造りの雨樋は古代からあるが、中世ヨーロッパの聖堂建築には、もともと雨樋はなかった。しかし、13世紀に盛んに建設されたゴシック建築の大聖堂は、高く勾配の急な屋根を特徴としており、雨水が勢いよく流れ落ちるようになっていた。そのため、雨水が壁面を濡らして漆喰を侵さぬように、外壁から離れて水を落とす吐水口が必要となった。それは単なる水落としではなく、グロテスクな動物や怪物の姿に造形され、その口から水を吐き出すようにできている装飾的な雨樋であった。19世紀の建築家ヴィオレ・ル・デュックによると、大聖堂にガーゴイルを設置した最初の例は1220年頃ののものであるが、それは素朴ながらすでに動物の頭部を模したものであった。その後、ガーゴイルは次第に洗練度を高め、より複雑に装飾的になっていった。

パリのノートルダム大聖堂に多数みられる怪物群はガーゴイルとして有名であるが、その多くは19世紀に行われた修復の際にヴィオレ・ル・デュックらが加えたものである。もともとあった外壁の彫刻はフランス革命の頃にほとんど破壊されてしまった。ノートルダム大聖堂には、鐘塔の基部の欄干からパリ市街を睥睨するように据えられた悪魔のような像があるが、この怪物像は雨樋の用を成しておらず、シメールあるいはグロテスクと呼ばれている。

ガーゴイルの象徴的意味に関して、美術史家エミール・マールは、こうしたガーゴイルの姿は民衆の想像力を反映しているのみで特段の意味はない、と論じた。ユイスマンスは、ガーゴイルは大聖堂から罪を外部へ吐き出している状況をあらわしていると指摘した。ロマネスクの聖堂にも奇怪な動物や人間の顔面がみられるが、それらは古くからの伝統に由来しており、古代の人面装飾との関連を指摘する向きもある。動物の面や頭部の彫像は古来、魔除けに用いられてきた。美術史家の馬杉宗夫は、ゴシック期の13世紀に制作されたガーゴイルは、そうしたロマネスク聖堂にもみられる、建物を守護する動物像の伝統を引き継いだものではないかと考察している。14-15世紀の後期ゴシックでは、こうした異形の動物像は次第に滑稽味のある人間像のガーゴイルに取って代わられ、動物や悪魔的姿のガーゴイルは衰退していく。とはいえ、今でもわずかながら教会堂にガーゴイルの意匠を作り上げる例は存在する。

## 起源の伝説
後付けで作られた伝説だが、フランス北部のルーアンの街の近くのセーヌ川河畔の洞窟にガーゴイルという名の竜が棲んでいた。竜は洪水を引き起こすほどの水を吐き出し、河に嵐や竜巻を起こし、牛や人間を沼地に引きずり込んで食べ、さらに口から出す炎で全て焼き尽した。そのため、ルーアンの住人達は竜をなだめるために毎年生きたままの人間を生贄に差し出していた。

6世紀に、ロマヌス司祭がルーアンにやって来て、街の住人が洗礼を受けて教会堂を建てる約束をすれば、ガーゴイルを追い払うと約束した。
ロマヌスは2人の重罪人を囮に、竜と対決して捕え、十字架で串刺しにし帯を首に巻きつけてつないで動きを封じると、ルーアンに連れて行き、薪で火あぶりにして燃やした。だが、頑強な頭と首だけは燃え残った。街の人たちは頭部を悪魔ばらいのお守りとしてルーアンの聖堂にさらした。それ以来、聖堂の雨樋にはガーゴイルを象り飾るようになった。ロマヌスは聖人に列せられた。

## 近年
バルセロナのサグラダ・ファミリアではアントニ・ガウディが、ヘビやトカゲの形態のガーゴイルを残している。

スイスの建築家ル・コルビュジエはロンシャンの礼拝堂で、ガーゴイルを取り入れている。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 鯱（しゃちほこ）
* 鬼瓦
* 蚣蝮
*  - 1990年代の修復時に、1979年放映の映画『エイリアン』に登場するエイリアンに酷似したガーゴイルを追加した。
AMBAC

****（アンバック、=能動的質量移動による自動姿勢制御）とは、アニメ『ガンダムシリーズ』において登場する作品中の架空の技術の名称。

## 概要
### 作品世界での経緯
AMBACシステムは、宇宙空間において腕や脚の振りにより姿勢制御を行う方式である。従来方式の宇宙戦闘機はバーニア・ロケットで推進剤を噴射して、その反作用で姿勢制御を行っているが、推進剤の消費量は極めて大きく、従来型の宇宙戦闘機の場合、180度の姿勢変化を2.5秒で行うと30回程度で推進剤切れとなった。一方のAMBACシステムでは可動肢（腕部や脚部）を高速で動かすことで発生する反作用によって、モビルスーツやモビルアーマーの機体全体の姿勢制御に利用するものである。バーニアやスラスターと異なり、AMBACシステムでは推進剤を全く消費しないため、宇宙空間ではデッドウェイトになると考えられていたモビルスーツの可動肢が、有用な姿勢制御システムとして働くことになった。

一年戦争後に製作されたモビルスーツには、四肢の他にテールスタビレーターやフレキシブルバインダー等の可動肢を設けた機体も開発され、積極的に機体の姿勢制御を行う形に発展した。

しかし、映像メディアのガンダムシリーズの劇中では作画が複雑になりすぎるためほとんど描写されておらず、ほぼすべての作品でモビルスーツやモビルアーマーはバーニア噴射によって（時には噴射なしで）空間機動や大気圏内飛行を行なっている。例外として、短編コンピュータグラフィックス作品『GUNDAM EVOLVE II RX-178 GUNDAM Mk-II』にて、ガンダムMk-IIの空間戦闘シーンにおいてAMBACによる姿勢制御の表現が行われている。

『ガンダムSEED MSV』では、M1Aアストレイなど宇宙戦用のモビルスーツで、機能がAMBACに特化した可動肢が使用されている。『機動戦士ガンダムAGE』では、小太刀右京によるノベライズ版にAMBACへの言及がある。

### 現実世界での経緯
この技術は、日本のテレビアニメ『機動戦士ガンダム』放送終了後の1981年、みのり書房のムック『宇宙翔ける戦士達 GUNDAM CENTURY』の記事内で発表された。当時のアニメの制作スタッフとは無関係に、宇宙空間における人型兵器の存在を合理化できる作品世界に存在する技術として、（後にガンダムシリーズの設定考証を担当することとなる）森田繁が学生時代に考案した（本来は）非公式の設定である。この記事ではジオニック社の技術陣による開発とされ、軍用の強力なジェネレーター（初期は通常型原子炉、後に超小型熱核反応炉）と四肢を稼働させる流体内パルスシステムの組み合わせにより「モビルスーツのような巨大兵器でも、腕を、先端の加速一〇〇G以上で運動させる事で、三秒以内で一八〇度の姿勢変化がさせられる」とされている。

## 備考

* 実際の宇宙機などでも、姿勢制御にスラスターを使うことには複数の問題があるので（推進剤を消費する、噴射機構は比較的複雑でありトラブルの可能性が高い、姿勢だけでなく軌道に影響する）、モーメンタムホイール等と呼ばれる角運動量を保存させる一種のフライホイールを併用して姿勢制御を行っている。
* さらに複雑な形状（たとえば、ヒト型）における、手足を用いた姿勢制御自体は、現実に宇宙飛行士が船外活動においてよく使っている手法であるが、「AMBAC」はあくまで架空の呼称であり、現実のそれを指して（専門用語として）使われることは通常はない。
* なお、AMBACについて、力学的な、さらに実際の技術に基づき検討や考察を行った例はある。

## 脚注

## 参考文献
* （『月刊OUT』1981年9月号増刊。2000年3月15日に樹想社より復刻 ISBN 4-87777-028-3）
* 

## 関連項目
* 慣性モーメント
* リアクションホイール - AMBACに代わり現実に用いられている技術

## 外部リンク
* 日刊工業新聞社 
** 
**
浙江省

**浙江省**（せっこうしょう、チョーチアンしょう、中国語：浙江省、拼音：Zhèjiāng Shěng、）は、中華人民共和国の省の一つ。略称は**浙**（せつ）。華東地区中部に位置し、東シナ海に面す。省都は杭州市。浙とは省内最大の河川・銭塘江を指す。銭塘江は蛇行が激しいことから**曲江**（きょっこう）、**之江**（しこう）、**折江**（せっこう）、**浙江**などと呼ばれてきた。

## 地理
北に江蘇省と上海市、西に安徽省と江西省、南に福建省と接する。東は東シナ海に面する。銭塘江が流入する杭州湾は古来より交易で栄え、沿海には舟山列島など約2千の島々が散らばり、中国で最も島嶼が多い省である。内陸は丘陵地帯となり、天台山、四明山、天目山などが連なる。北部の湖州市にある安吉県は竹の産地で有名であり、映画グリーン・デスティニーの竹林のシーンも安吉の中国大竹海で撮影された。また紹興市は、紹興酒の産地で有名である。

## 歴史

春秋時代の越国であり、戦国時代には楚に属した。秦始皇帝によって統一され、会稽郡が設置された。漢代には揚州に属し、三国時代には呉の領域に入った。唐代に浙江東西両道が置かれて、浙江の名が始まった。五代十国時代には杭州を都とする呉越国が成立した。北宋が南渡して臨安（杭州）は南宋の都となった。元代に浙江行省が設置され、明には浙江布政司、清代に浙江省が成立した。この地の7000年前のカボト遺跡からは水田の跡が見つかっており、その籾のDNAはジャポニカであることから、この長江沿いの地域は日本の稲作伝来ルーツ地と見なされている。

## 行政区画
11地級市の下に下級行政単位である37市轄区、19県級市、32県、1自治県を管轄する。

## 経済
中国の沿海諸省のなかでも最も先進的な省のひとつである。とくに省政府が主導する公共インターネット網はよく整備されている。

省東部の杭州湾を縦断して寧波と嘉興を結ぶ世界最長の杭州湾海上大橋が2004年6月に着工し、2008年5月1日に開通した。

2012年の浙江省生産総額（GDP）は対前年比増の32,000億元で、省・直轄市別では広東省、江蘇省、山東省に次ぐ中国国内第四位となった。2012年度の一人当たり生産総額は対前年比増の63,266元。

2019年の浙江省生産総額（GDP）は60,000億円を突破した。

## 教育
* 浙江大学
* 中国美術学院
* 浙江工業大学
* 浙江師範大学
* 浙江理工大学
* 寧波大学
* 浙江工商大学
* 杭州電子科技大学
* 杭州師範大学
* 温州大学
* 浙江中医薬大学
* 温州医科大学
* 浙江海洋大学
* 中国計量大学
* 浙江農林大学
* 西湖大学
* 浙大城市学院
*浙大寧波理工学院
*浙江科技学院
* 浙江音楽学院
* 浙江伝媒学院
* 浙江警察学院
* 浙江工業大学之江学院
* 浙江師範大学行知学院
* 嘉興学院
* 紹興文理学院
* 湖州師範学院
* 湖州学院
* 麗水学院
* 衢州学院
* 台州学院
* 温州商学院
* 浙江樹人学院
* 浙江万里学院
* 寧波工程学院
* 金華職業技術学院
* 寧波ノッティンガム大学
* 温州キーン大学

## 文化
* 浙江料理
* 越劇
* 呉語

## 交通
;空路
杭州蕭山国際空港、寧波櫟社国際空港、温州龍湾国際空港などがある。
;鉄道 (主な路線)
*滬昆線
*宣杭線
*蕭甬線
*滬昆高速鉄道
*杭甬旅客専用線
*甬台温線
*温福線
*寧杭旅客専用線
*商杭旅客専用線
*滬蘇湖高速鉄道
*杭昌高速鉄道
*杭台高速鉄道
*杭温高速鉄道
*金温線
*
;都市交通
*杭州地下鉄
*紹興軌道交通
*寧波軌道交通
*台州軌道交通
*温州軌道交通
*金華軌道交通
*

## 観光
*西湖
*千島湖
*富春江
*天台山
*普陀山
*神仙居
*諸葛八卦村

## 友好提携・交流自治体
*シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州（ドイツ）
*静岡県（日本）
*福井県（日本）
*栃木県（日本）
*ニュージャージー州（アメリカ合衆国）
*インディアナ州（アメリカ合衆国）
*西オーストラリア州（オーストラリア）
*パラナ州（ブラジル）
*オート・ノルマンディ地域圏（フランス）
*全羅南道（韓国）
*コロニア州（ウルグアイ）
*ポンペイ州（ミクロネシア連邦）
*東ケープ州（南アフリカ共和国）
*ウプサラ県（スウェーデン）
## 出典

## 外部リンク

*浙江省人民政府公式サイト 
*浙江省人民政府公式サイト 
*新華社浙江関連サイト
*
*
*
グール

**グール**（アラビア語:غول, ghūl、英:ghoul）は、アラブ人の伝承に登場する怪物の一種である。**ゴール**、**ゴリ**などとも呼ばれる。

## 呼称
英語の*ghoul* はアラビア語の*al ghûl* に由来する。また、女性のグールは**グーラ**（アラビア語：غولة, ghūlaないしはghūla）と呼ばれる。語源はアラビア語で「掴む（つかむ）」または「攫う（さらう）」を意味する動詞ガーラ（غال）である。死体を食べることから日本では**屍食鬼**（ししょくき、または**死食鬼**）、あるいは**食屍鬼**（しょくしき）と訳されることが多い。

## 伝承
伝承によると、砂漠に住み、体色と姿を変えられる悪魔であり、特にハイエナを装う。墓をあさって人間の死体を食べたり、小さな子供を食べたりする。また旅行者を砂漠の奥まで誘い込み、彼らを殺して食べたりもする。

民話ではグールが集団の誰かに化けていてこっそりと人間を食べるという話がある。女のグーラは美女に化けて、その性的魅力によって魅了した男を食べると言われる。グールには雌雄があり、卵から生まれ、雌は子供に授乳して育てる。人間がグーラの乳を吸うと乳兄弟になってグールと仲間になれる。アラブの民話では人間と会話が出来る知能や社会性をもった存在として描かれており、民話にはグールとの会話も頻繁に登場する。

その一方で、一部の民話では道義的な教えを説く存在として善良なグールも存在し、アッラーフによって生み出されたジンとされることもある。

### イスラム社会におけるグール
イスラム世界においては現地の民話や伝承がハディースに混合されることはよくあるが、グールも例外ではない。グールはイスラム教誕生以前からジンなどと同様にアラビア半島で伝承されていた存在であったが、その成立によってハディースの伝承に取り込まれた。特に二代目カリフはグールを倒したとされている。

グールの変身能力は体色を自在に変える保護色と、姿かたちを自在に変えてあらゆる人間に化ける能力があり、アラビア語には「グールのように色を変える」「グールが色を変えるように気まぐれ」など諺にも登場する。また、異常行動を取る相手に対して「あいつはグールが化けている」「本物の奴はグールに食べられてしまった」と言われ魔女狩りのような差別や殺害の対象になることもある。

イスラム社会では実在の存在として恐れられることが多く、グール避けの伝承も数多くある。預言者ムハンマドはグールから逃れるにはアザーンを繰り返し唱えると良いと述べたとハディースに記されている。また、鉄を恐れるとも言われているため常に鉄剣を帯びていれば良いとされる。

アラブ社会におけるグールはいわば犯罪者を怪物化した物であり、旅人を襲う盗賊、他人になりすます詐欺師、墓泥棒などの行為をモチーフとしている。このため、現代のイスラム社会のウラマーの見解ではグールは存在しないとする意見も多く、二代目カリフが倒したグールとは盗賊の比喩であったとされる意見がある。

## 関連項目
* アルゴル - ラス・アル・グール（Ra's al ghûl、悪魔〈グール〉の頭）が語源とされる。
* ゲロー
青森公立大学

**青森公立大学**（あおもりこうりつだいがく、）は、青森県青森市の公立大学。

## 概観
### 大学全体
青森市と東津軽郡の町村による一部事務組合の「青森地域広域事務組合」により、1993年に設置された。2009年4月より、青森市が設置する**[[公立大学法人]]青森公立大学**が運営・設置者である。

略称としては「**青公大**」のほか、「**APC**」("**A**omori **P**ublic **C**ollege"より）、「**APU**」("**A**omori **P**ublic **U**niversity"より）が用いられる。

### 教育の基本方針、教育目的、教育目標
;教育の基本方針
:青森公立大学は、以下の方針を掲げることにより「学士教育」に対する社会的責任を果たす。

#多くのことを教えすぎないこと。
#教えるべきことは徹底して教えること。
#常に『何故か』の問いを発し、自らの頭で考える知的訓練を課し、創造力を育てること。

;教育目的
:「経営経済の専門性を持った教養人の育成」。専門的な知識のみではなく、グローバルな視野とコモン・センスを兼ね備えた教養人の育成を目的とし、以下の理念を掲げる

#教育に責任を持ち、社会に対して教育の質を保証する。
#地域に開かれた大学として、地域社会の発展に貢献する。

;教育目標
:グローバル化と情報化、多極化と複雑化が進展する現代社会にあって、経営経済の専門知識と豊かな教養を修めることによって解決すべき諸課題を的確に把握し、解決策を考案し、その実現のために協働できる、意欲的で活動的な人材を育成することである。

### 特色
青森公立大学は、成績評価指標としてGPA制度を導入している。累積、または当期GPAが所定の数値を満たし、優秀な成績をおさめた学生に対しては表彰が行われる「成績優秀者表彰制度」が存在する。

一方で、一定期間続けてGPAが所定の水準に達しない学生には、退学を勧告する。これは、学生の履修責任を明確にすることで、学びの「質」を保証する狙いのためである。

## 沿革
### 略歴
1988年青森市議会定例会において、当時の青森市長工藤正が『市が主体となった公立大学の設置』を表明。1990年青森公立大学設置促進期成会の発足、署名・募金活動を開始され、1993年に開学した公立の大学である。公立とはいえ、実態は地元の金融機関ならびに商社が出資の大半を占める。したがって経営経済学部のみの設置となった。

### 年表
* 1993年（平成5年） - 開学（経営経済学部経営経済学科）。
* 1997年（平成9年） - 大学院修士課程開設（経営経済学研究科 経営経済学専攻）。
* 1998年（平成10年） - 青森公立大学地域研究センター開設。
* 2005年（平成17年） - 青森公立大学まちなかラボをアウガ6階に開設。
* 2006年（平成18年） - 経営学科・経済学科・地域みらい学科の1学部3学科に改編（経営経済学部）。
* 2009年（平成21年） - 公立大学法人へ移行。
* 2013年（平成25年）4月 - 英語表記がAomori Public CollegeからAomori Public Universityに変更。それに伴いロゴも変更。

## 基礎データ
### 所在地
*教育研究棟(青森県青森市大字合子沢)
*青森公立大学まちなかラボ(青森駅前再開発ビル アウガ6階)

### 象徴
*アダム・ミツキェヴィチの銅像を正門前に設置している。
:これは本学の、地域や国内外の人々との「交流のシンボル」である。

## 学部・学科
* 経営経済学部
** 経営学科
** 経済学科
** 地域みらい学科

## 大学院
* 経営経済学研究科
** 経営経済学専攻

## 附属機関
* 附属図書館
* 地域連携センター
** 地域研究センター
* 国際芸術センター青森

## 他大学との協定
; 国際・学術交流等協定校
* ウィラメット大学アトキンソン経営大学院（アメリカ・オレゴン州）

## 大学関係者と組織
### 大学関係者一覧
* 青森公立大学の人物一覧

## 脚注

## 関連項目
* 青森県立保健大学
* 青森公立大学国際芸術センター青森

## 外部リンク
* 青森公立大学 Aomori Public University
* 
*
テポドン (ミサイル)

**テポドン**（大浦洞）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が開発した、テストベッド用弾道ミサイルのプロトタイプ。射程から、準中距離弾道ミサイル (MRBM) の「テポドン1号」と、大陸間弾道ミサイル (ICBM) の「テポドン2号」の2種類がある。また人工衛星打ち上げ用のローンチ・ヴィークル（ロケット）の「銀河2号」と「銀河3号」はテポドン2号の改良・派生形と分析されている。

## 名称
「テポドン」とは、このミサイルが確認された地名の大浦洞からアメリカがつけたコードネームであり、「テポドン1号」は北朝鮮側では“ロケット”として「白頭山1号（ペクトゥサン イロ）（朝:백두산 일호）」もしくは「銀河1号（ウナ イロ）（朝:은하 일호）」と呼称されている。

また、「テポドン2号」の改良型と見られる2009年4月と2012年4月に打ち上げられた“ロケット”は、北朝鮮の公式発表ではそれぞれ「銀河2号」、「銀河3号」と呼称されている。

## 射程

テポドン1号は、2段式の弾道ミサイルで燃料は液体式、1段目にノドンを、2段目にスカッドを使用し、射程は約1,500km以上といわれ、準中距離弾道ミサイル (MRBM) に分類される。テポドン2号は1段目に新開発のブースターを、2段目にノドンを使用し、射程は約6,000kmといわれている。

テポドンシリーズとその派生型とみられる銀河シリーズについては、ローンチ・ヴィークルとしての用途と、弾道ミサイル技術のテストモデルであり、実戦用でないと分析されている。その後、火星・北極星シリーズの打ち上げを開始し、こちらは軍用であると明言している。

## 発射実験

発射場は舞水端里と東倉里にある。1998年、2006年、2009年の発射実験では舞水端里の発射場から東方の日本列島上空を通過する軌道で発射している。東向きに発射することは、地球の自転を利用する関係上、打ち上げに有利であるが、通常、人口密集地を含む他国の上空を通過させることは安全保障上忌避される。イスラエルはこの配慮から、西向きの地中海を打ち上げ区域に設定している。

2012年の発射実験では、舞水端里の発射場よりも大型で新しい東倉里の発射場から衛星光明星3号を極軌道に乗せるために、石垣島付近を通過する軌道となる南方に向けて発射している。このうち12月の発射では光明星3号2号機を軌道に投入することに成功している。

## その他
* 2005年にお笑いコンビ・バナナマンが「マンバナナ兄弟」として歌謡曲『テポドン音頭』を発表した。
** recommuniでの配信限定で、現在は聴くことができない。
* CBC・TBS系列アニメ「星のカービィ」の第13話（2001年12月29日放送）では『大筒花火テッポードン』という兵器が登場する。
** VHSやDVD、再配信等でも表現に変更はされていない。
* アーケードゲーム「beatmania IIDX 2nd style」に楽曲『dong-tepo no.1』が収録された。作曲はdj nagureo。
** 韓国版では『rocket factory』に曲名が変更されている。
** 「5th style」で削除、「6th style」で再収録、「10th style」で再度削除されて以降はこの楽曲は収録されていない。PS2版では「3rd style」と「9th style」に収録。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 『最新ミサイル全書』：小都 元（新紀元社） - 

## 関連項目
* ノドン
* ムスダン
* 北朝鮮によるミサイル発射実験 (1993年)
* 核ミサイル
* ミサイル防衛（MD）
** パトリオットミサイル（PAC-3）
** イージスシステム・イージス艦・SM-3 (ミサイル)

## 外部リンク
*
ネタ

**ネタ**、**ねた**

* 「タネ」の倒語。
** 文材。話の種。
** 転じて、人に笑いを起こさせる事物・行動・要素。
** ガセネタの略。真実ではない、悪ふざけの言動。いかにも真実であるかのように語られる。即興的なものも含む。
** 作品（小説、ゲームなど）の内容のうちの重要な部分。ネタバレを参照。
** 手品などのトリック。
** 寿司用語の一つ。酢飯や海苔、カンピョウ等を除く寿司の食材のこと。
** 犯罪などの証拠。
** シンナー、覚醒剤等のブツの隠語。
* 人名
** ネタ・スヌーク - 女性操縦士。

## 関連項目
* ネッタ (曖昧さ回避)
* 
* 
*
うけ

**うけ** とは日本語の単語で、様々な意味を持つ。

## 受け
# ある行動に対して受動的な立場を取ったときの行動。相手からの何らかの働きかけを受け止めること。
# 人手を介さず物を受領するための入れ物。郵便受けなど。
# 第三者からの評価。「うける」などと使う。
# 引き取る、保証人になること。
# 古語で、食物の意。ウカの転用とされる。
### 人間関係における受け
他者から好意的な評価を得ることを、受けるという。よい天気のことを単に「天気だ」というように、略されているという捉え方もできる。この語の使用には、「大局的でない」というニュアンスを読み取ることもできる。

* 「一般受けする政治家」
: 本質ではなく表面を取り繕って人気取りをしている、という批判的文脈で用いられることもある表現。
* 「仲間に受ける」
: ある場の空気の中で、仲間内の雰囲気を盛り上げ、得た歓心。宴席などにおいて、ネタによって受けを取る、という流れを意図して起こすことも多い。否定的ニュアンスではないが、その評価の有効時間は比較的限定されており、またそれは一般社会における評価とは連動していない。
* カップリング (同人)用語については、その項目を参照。

### 格闘における受け
徒手・武器を問わず戦闘技法における受けとは、対戦相手の攻撃を腕やその他の手段によって打ち止め、頭部・胴部など重要器官を含む部位にあたり損傷がおよばないように防御する方法を指す。ある方向の攻撃に対してこの方法で受ける、といった形は、人間の手足の数が決まっている以上一定のものであり、それが確実に行えるように反復練習が行われる。

* 素手の格闘技では腕で受ける。この瞬間、手は拳を握りしめるか、もしくは逆にしっかりと開くことによって筋肉の緊張状態をつくる。そうすることによって、直接的に防御に用いられる腕などの部位を固くして、その部位自体が損傷を被ることを防止する。
* ボクシングにおいては、拳を保護するためのボクシンググローブ自体のサイズを利用し、小さな盾のように扱って対戦相手の攻撃を受ける技術が発達している。
* 刀剣による攻撃は、基本的に素手やそれに類する手段で受けることはできない。また、刀剣によって受ける場合にも、迂闊に受けていては刀身が損壊してしまう。
* プロレスにおいては、相手の攻撃を受けること。または、相手の攻撃に対する耐久力という意味で用いる。

* 転じて、将棋における守備（防御）の意にも用いる。反対語は「攻め」であり、将棋用語としては「守り」よりも「受け」の方が好んで用いられる。取った駒を再利用できる将棋においては、攻めると相手に駒を渡すことになるため、攻めれば攻めるほど相手の戦力は増大していく。そのため一度攻めに失敗すると簡単に反撃されてしまう。したがって、攻められている側は相手の攻めが途切れるまでじっと耐え忍び、反撃による逆転勝ちを狙う。それが「受け」の技術である。

### 形稽古・演武における受け
日本において型を用いて形稽古や演武を行う古武道などにおいては、上記の格闘の「受け」以外にもこの語が用いられる。

特に柔術においては「捕り（取り）」と「受け」がセットで、平易に説明すれば技を掛ける主体が捕りであり、客体が受けである。投げられて受け身をとるから受け、というのではなく、投げ技のない場合にもこの語は用いられる。役割を固定することにより、技のかたちと動作を確実に覚えるための修練方法であり、また同時にその思想性も受けと捕りの動きの中に込められている武道も見られる。剣術・剣道においては、打太刀がおおむねこれに当たる。

## 請け
保証すること。身元保証人のことを請け人というように、人などを責任をもってひきうけることを、請の字をもってウケという。「芸者の身請け」などもこの中に分類される。
### 関連項目
*請負
*請作
*請所
*請人
*請文

## 有卦
陰陽道において、人生に良いことが続く7年間。「ウケに入る」という古い言い回しは、「受け」、「請け」とは違う。これは有卦と書き、陰陽道において人生に吉事が続く7年間を言い、逆に凶事が続く5年間を無卦（むけ）と言う。

有卦に入ると、近隣や縁者を招いて有卦振る舞いと呼ばれる宴会を催す風習があった。また、有卦船と呼ばれる縁起物は、宝船になぞらえて、頭文字に「ふ」（福に通ずる）のつく菓子を7種類載せたものであり、有卦絵はやはり「ふ」のつくもの（富士山など）を描いた縁起物である。

## 筌
 
「筌」（うけ）は、水中に沈めて魚や水底動物を捕らえるための漁具の一種。竹や木材などを使って、魚などが入りやすく、出にくい構造に作った籠。大きさや形状は捉える対象に合わせて多岐にわたる。地方名に、「もんどり」、「せーど」、「ふせご」などがあり、また、捉える対象を示した、「うなぎかご」、「うつぼ取り」などの名前も使われている。アイヌ語では「ラオマプ」と呼ぶ。
ILO

**ILO**

* 国際労働機関 (International Labour Organization)
* 国際言語学オリンピック (International Linguistic Olympiad)
* イロイロ国際空港のIATA空港コードである。

**ilo**
* イロカノ語のISO 639コード

**iLO**
* integrated Lights-Out - ヒューレット・パッカード社が開発した遠隔操作モジュール