ホンダ・ディオ

**ディオ**（*Dio*）とは、本田技研工業が製造販売するスクータータイプのオートバイである。

## モデル別解説
※本項では排気量50ccクラス（原動機付自転車）のDio、排気量110ccクラスの**Dio110**それぞれについて解説を行う。

### Dio
1988年1月の発売以来、シリーズ車種として多数の派生モデルが登場し、2007年10月発売の50cc最新モデル（2016年生産終了）は第6世代にあたる。

ちなみに「ディオ」の車名はギリシア神話における全知全能の神ゼウスの双子の息子（dioskuroi）に由来している。

初代-3代目モデルには空冷2ストロークエンジンが採用され、4世代目では水冷4ストロークエンジンへと変更された。2003年から廉価版という位置づけで、同じく廉価スクーターであったトゥディ同様に中国の新大洲本田で生産し、空冷エンジンを採用した5代目モデルも誕生し、一時期は4代目と併売された。また、AF18/AF27は韓国の二輪メーカーデーリムモーターにおいても生産された。

2ストロークエンジンを搭載するモデルは「SK50」という機種名が存在する。各モデルの愛称を含めた名称、および型式は以下の通りである。

2代目にはSR・ZXの他にオフロードモデル「XR BAJA」をイメージとした**Dio XR BAJA**（**ディオXRバハ**）もラインナップされた。ブロックパターンタイヤやフロントディスクブレーキ、デュアルヘッドライトにハンドルガードなどを装備する。XR BAJA発売時にはSR及びZXは3代目に移行された。

3代目からは派生車種として、前カゴを装備しライトとウインカーをフロント下部に装着した**Dio Cesta**（**ディオ チェスタ**）も発売され、6代目まで継続モデルとなった。1997年には2代目ベースの派生車種である**Dio Fit**（**ディオフィット**）も発売された。

初代-3代目にはディスクブレーキを装備した**SR**、2代目-3代目にはディスクブレーキに加えリアスポイラーが装備され馬力がアップされた**ZX**、同様に4代目では**Z4**というスポーツグレードがラインナップされた。なお、同社製スクーターの電子式燃料噴射装置（PGM-FI）搭載は、スマートディオZ4が初となる。
AF63E型は水冷OHC4バルブエンジンにPGM-FIを搭載した。6代目はディオ・チェスタとともに2007年10月30日にモデルチェンジされた。車体デザインは5代目とほぼ同様であるが、ベースとなったトゥディ (JBH-AF67) と同じく、PGM-FI搭載ならびに触媒内蔵マフラーにより自動車排出ガス規制に対応させた。

50ccモデルのディオ、ディオチェスタ双方の日本仕様は2016年に生産終了が公表された。

本モデルの生産終了により2017年以降、一般ユーザーが購入可能なホンダ製50ccスクーターは、タクト（8代目）・ジョルノ（3代目）・ダンクとなった。

### Dio110
#### JF31(初代)

2011年に本田技研工業よりグローバル向けモデルとして、ニュー・スタンダード・コミューター（New Standard Commuter）から命名された**NSC110**が発表された。この車両の日本向け仕様として、中国の五羊本田が現地モデルの**优客110**（**BREEZE**）と共に製造することになり、**Dio110**として同年7月18日に発売された。

PGM-FI仕様の空冷4ストローク単気筒107ccエンジンに、14インチ大径ホイールを装備したフラットステップ車体構成となっており、2011年10月9日に2011年度グッドデザイン賞を受賞した。

#### JF58(2代目)

2015年1月に当初は詳細な発売日は同年春頃として型式名EBL-JF58へモデルチェンジされることが発表されたが、同年2月27日に翌3月6日から発売することが正式に発売された。

本モデルからホンダベトナムで製造販売されている **Vision** を、日本仕様のDioとして生産することになり、車体デザインは全体的に踏襲されたもののフレームは軽量化されている。エンジンはACGスタータによるアイドリングストップシステムを装備した空冷108ccの新型「eSPエンジン」を搭載し、前モデルよりも低回転でピークに達するようセッティングが適正化され、燃費も向上している。

2017年4月7日には、同月14日発売で平成28年自動車排出ガス規制に対応させた型式名2BL-JF58へのマイナーチェンジを発表。さらに車体色・価格が変更された。

#### JK03(3代目)

2021年1月29日にフルモデルチェンジが発表され、2月25日より発売。エンジンのロングストローク化や、Honda SMART Keyシステムの採用などが盛り込まれた。ボディカラーはパールジャスミンホワイト、ディセントシルバーメタリック、マットスターリーブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリックの4色展開。

;2022年6月23日発表 同年7月28日発売
マッドギャラクシーブラックメタリックに代わり、ポセイドンブラックメタリックを新たに設定。
;2023年2月10日発表 同年3月16日発売
Dio110のボディカラーをマットディムグレーメタリックの1色のみに変更。また、Honda SMART Keyシステムを省いて価格を抑えた「Dio110・ベーシック」を追加した。110ベーシックのボディカラーはパールジュピターグレー、パールジャスミンホワイト、マットギャラクシーブラックの3色展開。
;2025年2月6日発表 同年3月6日発売
Dio110のボディカラーをマットギャラクシーブラックに変更。Dio110・ベーシックのボディカラーのうち、パールジュピターグレー、パールジャスミンホワイトに代わりナイトタイドブルーメタリック、パールスノーフレークホワイトを新たに設定。
; 2025年10月16日発表 同年11月20日発売
原付1種の新たな区分基準に対応した「Dio110 Lite」(8BH-JK46)を追加。出力を3.7kw(5.0ps)に抑えたJK46Eエンジンを採用し、原付免許および普通免許でも運転可能とした。ボディカラーはキャンディラスターレッド、パールスノーフレークホワイト、マットギャラクシーブラックの3色展開。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*ホンダ・PCX
*ホンダ・Via
*ホンダ・CUV ES - ノーズ/ステアリング/シートカウル周りのデザインに2代目｢スーパーディオ｣との関連性が見られる。

## 外部リンク

*ホンダ・ディオ
*ホンダ・ディオチェスタ
*ホンダ・ディオ110
**Honda Wolrdwide・NSC110
**五羊-本田・优客110（BREEZE）
**ホンダベトナム・Vision
** ホンダ・Dio110 Lite
*ホンダ製品アーカイブ・Dio
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオSRのカタログ（A-AF25型）
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオXRバハのカタログ（A-AF28型）
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ライブディオZXのカタログ（A-AF35型/BB-AF35型）
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオチェスタのカタログ（A-AF34型/BA-AF62型/JBH-AF68型）
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオ（2003年11月～）のカタログ（BA-AF62型/JBH-AF68型）
* バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオ110のカタログ（EBJ-JF31型）