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谷本馬太郎

**谷本 馬太郎**（たにもと うまたろう、1886年〈明治19年〉4月20日 - 1942年〈昭和17年〉11月11日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。

## 略歴
広島県福山市出身。旧制広島県立福山誠之館中学校より海軍兵学校第35期入校。海軍兵学校入校時成績順位は183名中第82名、卒業時成績順位は172名中第37位。

第1次上海事変の際に、第3戦隊旗艦の軽巡洋艦「由良」艦長として参戦したが、上官の堀悌吉第3戦隊司令官の命令を忠実に守り、攻撃対象を中国軍関係に対してのみ限定させ中国国民への被害を最小限度に止めた為に作戦終了後、攻撃が手緩いとの批判が相次いだが、谷本は報告書の中で『堀司令官ノ判断処置ニ鑑ミ一点ノ非アラザル事明白ニシテ現地ニ於ケル事当ラザリシ者ガ非難スルハ司令官ヲ陥シ入レントスル意図明白ナリ』と憤懣やるかたなき状況を伝えている。

谷本は佐世保鎮守府司令長官在任中に病を得て現役のまま病没した。

## 年譜
*1886年（明治19年）4月20日- 広島県深津郡大津野村（現在の福山市）生
*1904年（明治37年）11月18日- 海軍兵学校入校 入校時成績順位183名中第82位
*1907年（明治40年）11月20日- 海軍兵学校卒業 卒業時成績順位172名中第37位・任 少尉候補生・2等巡洋艦「厳島」乗組
*1908年（明治41年）1月25日- 練習艦隊遠洋航海出発 香港~サイゴン~シンガポール~ペナン~ツリンコマリー~コロンボ~バタヴィア~マニラ~馬公~佐世保~大連~釜山~大湊方面巡航
**4月28日- 帰着
**7月28日- 2等巡洋艦「明石」乗組
**12月25日- 任 海軍少尉
*1910年（明治43年）12月1日- 任 海軍中尉・海軍砲術学校普通科学生
*1911年（明治44年）4月20日- 海軍水雷学校普通科学生
**8月4日- 戦艦「富士」乗組
*1912年（明治45年）4月24日- 2等巡洋艦「宗谷」乗組 海軍少尉候補生指導官附 
**7月17日- 練習艦隊近海航海出発 永興湾~釜山~舞鶴~仁川~大連~旅順~佐世保~大阪~津~瀬戸内~横浜沖方面巡航
**11月13日- 帰着
**12月5日- 練習艦隊遠洋航海出発 香港~シンガポール~フリーマントル~メルボルン~ホバート~ブリスベーン~パーム島~マカッサル~セブ方面巡航
*1913年（大正2年）4月21日- 帰着
**5月27日- 横須賀海兵団附
**12月1日- 任 海軍大尉・海軍大学校乙種学生
*1914年（大正3年）5月27日- 海軍砲術学校高等科第13期学生
**11月27日- 海軍砲術学校高等科修了
**12月1日- 装甲巡洋艦「春日」分隊長
*1916年（大正5年）9月1日- 戦艦「山城」分隊長兼艤装員
**12月1日- 海軍兵学校教官兼監事
*1918年（大正7年）12月1日- 海軍大学校甲種第18期入校
*1919年（大正8年）12月1日- 任 海軍少佐
*1920年（大正9年）11月26日- 海軍大学校甲種卒業 卒業成績順位29名中第11位
**12月1日- 第1水雷戦隊司令部参謀
*1921年（大正10年）12月1日- 海軍省軍令部参謀
*1922年（大正11年）11月1日- 兼 海軍大学校砲術教官
*1923年（大正12年）11月10日- 第1艦隊第3戦隊司令部先任参謀
*1924年（大正13年）11月10日- 欧米各国出張
**12月1日- 任 海軍中佐
*1925年（大正14年）9月10日- 海軍省軍令部参謀
*1926年（大正15年）11月5日- 兼参謀本部員
*1927年（昭和2年）12月1日- 巡洋戦艦「比叡」副長
*1928年（昭和3年）11月15日- 海軍大学校教官
**12月10日- 任 海軍大佐
*1930年（昭和5年）11月1日- 舞鶴要港部参謀長
*1931年（昭和6年）12月1日- 軽巡洋艦「由良」艦長
*1932年（昭和7年）12月1日- 重巡洋艦「鳥海」艦長
*1933年（昭和8年）11月15日- 海軍大学校教官
*1934年（昭和9年）11月15日- 任 海軍少将・呉鎮守府参謀長
*1935年（昭和10年）11月15日- 第1艦隊第8戦隊司令官
*1936年（昭和11年）12月1日- 第3艦隊第11戦隊司令官
*1937年（昭和12年）12月1日- 駐満海軍部司令官
*1938年（昭和13年）8月1日- 練習艦隊司令官
**11月15日- 任 海軍中将
**11月16日- 練習艦隊遠洋航海出発  大連~青島~上海~基隆~廈門~マニラ~パラオ~館山方面巡航
*1939年（昭和14年）1月28日- 帰着
**4月1日- 海軍軍令部出仕
**11月15日- 第1遣支艦隊司令長官
*1940年（昭和15年）11月15日- 海軍軍令部出仕
*1941年（昭和16年）4月10日- 海南警備府司令長官
**11月20日- 佐世保鎮守府司令長官
*1942年（昭和17年）11月11日- 死去 享年56

## 栄典・授章・授賞
* 1909年（明治42年）3月1日 - 正八位
* 1914年（大正3年）1月30日 - 正七位

## 脚注

## 参考文献
*戦史叢書・第72巻 中国方面海軍作戦（1） （防衛庁防衛研修所戦史部編・朝雲新聞社）
*戦史叢書・第79巻 中国方面海軍作戦（2） （防衛庁防衛研修所戦史部編・朝雲新聞社）
*戦史叢書・第54巻 南西方面海軍作戦 （防衛庁防衛研修所戦史部編・朝雲新聞社）
*高松宮日記（細川護貞・阿川弘之・大井篤・豊田隈雄編・中央公論新社） ISBN 4-12-490040-6 C0195
*高木惣吉日記と情報（みすず書房） ISBN 4-622-03506-5 C3031
*井上成美（阿川弘之著・新潮社） ISBN 4-10-300414-2 C0093
*誠之館人物誌（2005年11月4日号）
*日本陸海軍の制度・組織・人事（日本近代史料研究会編・東京大学出版会）
*海軍兵学校沿革・第2巻（海軍兵学校刊）
*海軍兵学校出身者名簿（小野崎誠編・海軍兵学校出身者名簿作成委員会）

## 関連項目
*大日本帝国海軍軍人一覧
*広島県出身の人物一覧
輸送園芸

**輸送園芸**（ゆそうえんげい）とは、都市から離れた場所で行われ、輸送機関を使って都市へ出荷する、または国外へ輸出する農業である。**遠郊農業**（えんこうのうぎょう）・**トラックファーミング**（Truck farming）ともいう。農業分類においては園芸農業に属する。対義語は近郊農業であり、輸送費をかけてでも近郊農業よりも有利に出荷できる場所で発達する。

## 特徴
* その土地の自然環境（地形・気候・土壌等）を生かした農作物を栽培する｡産地により栽培作物が特化している場合が多い。
* 利益を大きくするために促成栽培や抑制栽培が行われる場合が多い。

## 主な産地
;地中海沿岸
* イタリア・リヴィエラ海岸、スペイン - 野菜。特にイタリアではハボタン（花キャベツ）、トマト、サラダナ、タマネギなどが栽培される。
* アルジェリア・チュニジア・モロッコの沿岸部 - ヨーロッパ市場向けの遠郊農業。
;北アメリカ
* ノースカロライナ州からフロリダ半島 - スイカ・トマト・レタス等
* カリフォルニア州 - 温暖な気候を生かした遠郊農業。
* 五大湖周辺 - 冷涼な気候を生かした遠郊農業。
;日本
* 北海道北部、東部- 冷涼な気候を生かした遠郊農業が盛ん。日本の食糧供給基地ともいわれている。トウモロコシ、タマネギ、ジャガイモ、トマトなど。
* 房総半島や伊豆半島の先端部、南海地方 - 特に伊豆半島では、キヌサヤ・ソラマメ・トマト・ピーマンなどの蔬菜やマーガレット・カーネーションなどの花卉が卓越する。
* 長野県 - 標高が高く、冷涼な気候を生かしたキャベツ・レタス栽培が盛ん。

## 脚注

## 参考文献
* 青野壽郎 編『大学教養 人文地理学（再訂版）』森北出版、1970年3月25日、297pp.
* 今井清一『改訂増補 人文地理学概論』晃洋書房、2003年5月10日、151pp. ISBN 4-7710-1459-0
* 九州高等学校地理教育研究会『新地理B要点ノート』啓隆社、平成18年4月1日、175pp.
* 地理用語研究会 編『地理用語集』山川出版社、2004年3月30日、337pp. ISBN 4-634-05790-5

## 関連項目
*園芸農業
三菱総研DCS

**三菱総研DCS株式会社**（みつびしそうけんディーシーエス、*Mitsubishi Research Institute DCS Co.,Ltd.*）は、三菱総合研究所及び三菱UFJフィナンシャル・グループを株主とするシステムインテグレーター（ユーザー系）。通称**DCS**。

## 概要
三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）のコンピュータ受託計算部門を母体に分離独立したユーザー系システムインテグレーターである。
2007年に**ダイヤモンドコンピューターサービス**から社名変更した。

三菱UFJフィナンシャル・グループの関連企業への事業展開のほか、2000社40万人の実績を持つ給与計算アウトソーシングサービスや、子会社のMRIバリューコンサルティング・アンド・ソリューションズによるERP導入支援サービスなど、一般企業向けに経理財務（F&A）業務を中心としたソリューションを提供している。
また、日本初のSWIFTサービスビューロ（国際銀行間通信協会接続サービス）を設立するなど、地方銀行を始めとする金融機関向けサービスを強みとしている。

1993年に東京証券取引所市場第二部へ上場（2001年に第一部へ市場変更）していたが、2004年に三菱東京フィナンシャル・グループ（現・三菱UFJフィナンシャル・グループ）による完全子会社化、三菱総合研究所の資本参加を受け上場廃止、現在は三菱総合研究所の連結子会社である。主要株主2社に三菱UFJリサーチ&コンサルティングを加えた**4社提携**により、コンサルティング力の強化を図るとともに事業を拡大している。

三菱総合研究所グループに入ってからは関連子会社の合併やコーポレート業務の共通化などの業務効率化を進めている。

成立の経緯や資本構成の関係から、役員や役職者に三菱UFJ銀行出身者が少なくない。

## 沿革
*1970年 - 三菱銀行のコンピュータ受託計算部門から**ダイヤモンドコンピューターサービス株式会社**として分離独立
*1984年 - VAN事業者として郵政省に届出
**日本システムクリエート株式会社（現・株式会社Minoriソリューションズ）に資本参加
*1988年 - システムインテグレータ（システムサービス企業）として通商産業省に登録
*1991年 - システムインテグレータ（システムサービス企業）として通商産業省より認定
*1993年 - 東京証券取引所市場第二部上場（証券コード：9645）
*1997年 - 株式会社コムネスと合併
*1999年 - 富士ソフトABC（現・富士ソフト）と合弁でダイヤモンド富士ソフト株式会社（現・MRIバリューコンサルティング・アンド・ソリューションズ株式会社）を設立
*2001年 - NTTデータ、米国ファーストデータ、ディーシーカード（現・三菱UFJニコス）と合弁で日本カードプロセシング株式会社を設立
**東京証券取引所市場第一部上場
*2003年 - 日本初のSWIFTサービスビューロ（国際銀行間通信協会接続サービス）設立
*2004年 - 三菱東京フィナンシャル・グループ（現・三菱UFJフィナンシャル・グループ）により完全子会社化（上場廃止）
*2005年 - 資本構成変更により三菱総合研究所の連結対象会社化
*2006年 - エム・アール・アイ システムズ株式会社（現・エム・アール・アイ リサーチアソシエイツ）の一部事業を吸収
*2007年 - **三菱総研DCS株式会社**に社名変更
**三菱総合研究所、NTTデータと共同でエムアールシー情報システム株式会社（三菱レイヨンの連結子会社）に資本参加
*2009年 - 三菱総合研究所、三菱電機インフォメーションシステムズと合弁でMRIバリューコンサルティング株式会社（三菱総合研究所の連結子会社）を設立
*2010年 - 株式会社ユービーエス（ユニ・チャームの関連会社）に資本参加し、連結子会社化
** ダイヤモンド富士ソフトを会社分割し、一部事業をMRVソリューションズ株式会社として完全子会社化（富士ソフトとの合弁事業を解消）
** MRVソリューションズがMRIバリューコンサルティングを吸収合併しMRIバリューコンサルティング・アンド・ソリューションズに社名変更
** 株式会社オプト・ジャパンに資本参加し、連結子会社化
* 2011年 - 株式会社アイ・ティー・ワンに資本参加し子会社化
** 子会社のディー・シー・オペレーションズをMDビジネスパートナーに社名変更
** 江東区木場に東京ビジネスセンターを設置
** 子会社整理として休眠状態であったディーシーエスビジネスパートナーを吸収合併
* 2012年 - MDビジネスパートナーが三菱総合研究所子会社のMRIスタッフサービスを吸収合併
** 迪希思信息技術（上海）有限公司を設立
* 2014年 - MRIDCS Americas, Inc.を設立
*2016年 - HRソリューションDCS株式会社を設立
* 2018年 - 株式会社オプト・ジャパンを吸収合併
* 2021年 - HRソリューションDCS株式会社を吸収合併

## 提携会社
*三菱総合研究所
*三菱UFJフィナンシャル・グループ
*三菱UFJリサーチ&コンサルティング

## 子会社・関連会社
* MDビジネスパートナー
* MRIバリューコンサルティング・アンド・ソリューションズ
* ユービーエス
* アイ・ティー・ワン
* 迪希思信息技術（上海）有限公司
* MRIDCS Americas, Inc.

## 外部リンク
* 三菱総研DCS株式会社

## 脚注
今日よりちょっといい、明日を

『**今日よりちょっといい、明日を**』（きょうよりちょっといいあしたを）は、TBSラジオで放送されているラジオ番組である。2006年10月7日放送開始。

## 概要
2002年7月よりTBSラジオが行ってきた「TBSラジオ環境キャンペーン」の一環としてのレギュラー番組。環境に関しての数々の企業の取り組みや、エコロジー・グッズの紹介などを行う。

## 放送時間
* 毎週土曜日 5:20 - 5:30（JST）（ - 2010年10月2日）
* 毎週日曜日 5:40 - （JST）（2010年10月10日 - 2012年5月27日。『プレシャスサンデー』内）
* 毎週日曜日 6:35 - （JST）（2012年6月3日 - 。『プレシャスサンデー』内）

## パーソナリティ
* 柳井麻希 （フリーキャスター）

## 脚注

## 外部リンク
* TBSラジオ環境キャンペーン
ベンジャミン・シスコ

**ベンジャミン・ラファエット・シスコ** () はアメリカのSFテレビドラマ『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』に登場する架空の人物。地球人男性。

## 概略
シリーズ初の黒人の主人公であり、当初はシリーズ定番の船長（艦長）役ではなく、宇宙ステーションディープ・スペース・ナインの司令官として、ステーションに出入りする様々な種族たちによる人間模様の結び目の一人となった。演じたのはエイヴリー・ブルックス。日本語版の吹き替えは玄田哲章。時期によって髪あり髭なし、髪なし髭ありの時がある。

## 劇中の人物像
### 来歴
2332年、地球・ニューオーリンズに父ジョセフ・シスコと母サラの間に生まれる。2350年、宇宙艦隊アカデミーに入学。卒業して配属を待つ間にジェニファーと出会い、すぐに結婚。2355年には息子ジェイクが生まれた。

野球を愛しているが、アカデミーではレスリング部の主将だった。クリンゴン人と渡り合えるだけの屈強さと、ピアノを演奏する器用さを兼ね備えている。

クルゾン・ダックスと出会ったU.S.S.リビングストン、センケチとの戦争を戦ったU.S.S.オキナワなどでの勤務を歴任、U.S.S.サラトガでは副長を務めた。2367年、ウルフ359の戦いでボーグに艦を破壊され、妻を失ってしまう。心に大きな傷を負ったシスコは宇宙艦での任務を避け、火星のユートピア・プラニシア造船所で3年間勤務することになった。この時、U.S.S.ディファイアントの開発に携わった。

2369年、ベイジョーがカーデシアの占領から解放されると、シスコはディープ・スペース・ナインの司令官に任命され、ベイジョーの復興支援と惑星連邦加盟促進をすることになった。この時に至っても妻を死なせた苦悩はますます深く、その原因の一端ともいえるジャン＝リュック・ピカードに初対面したときには、そのことに対するわだかまりがあるのか、やや頑なな態度を見せる。また、艦隊士官を退役しようとまで考えていたが、ベイジョー・ワームホールを発見しそこに住まう預言者と出会うと、預言者に時間の概念とはなにかを説明するという経験を通じて自らの苦悩と正面から向き合うことになり、それを乗り越えることができた。

シスコはベイジョーを第2の故郷と考えるようになり、退役後の家を建てるための土地を購入した。また民間の貨物船船長キャシディ・イエイツと交際するようになり、紆余曲折はあったものの2375年に結婚、彼女は彼の子を身篭る。しかしドミニオン戦争終結直後、彼はデュカットの肉体に宿ったパー・レイスを命懸けで封印し、使命を果たす。そして預言者が住む「天空の城」で新たな使命に挑むための修行を始めるのであった。

『スタートレック:スターフリート・アカデミー』シーズン1の5話「シリーズ・アクリメーション・ミル」にて、ホログラム生命体の士官候補生サムが自身の種族にとって有用な知識を外界から得るために、種族代表として選ばれた「選ばれし者」として在り続けるために、天空の城に棲む預言者達から選ばれた「選ばれし者」であったシスコの足跡を追う形で言及され、公式に32世紀まで戻ることはなかった事が判明した。

### 人間性
ベイジョー人の古くからの信仰の対象として崇められてきた預言者と接触したことによって、ベイジョー人達から「選ばれし者」として尊崇を受けることになる。当初はベイジョー人から選ばれし者として崇拝されることを嫌がっていたが、次第にその使命に目覚めていく。ドミニオン戦争中盤、サラという女性が実母ということが父親の口からあきらかになり、預言者からの啓示を追う中でシスコは預言者がサラに乗り移っていた際に生まれた子供だと判明する。その後はサラに乗り移っていた預言者が、預言者かつ母親の立場でシスコを導いていく。

ディファイアントがディープ・スペース・ナインに配属されてからはその艦長を、ドミニオン戦争後半はロス提督の副官を務め、艦隊戦闘を指揮することもあった。ただしジャッジア・ダックスの死後しばらくの間は休職していた。

艦隊に無許可・無報告でディファイアントを改造したり、ロミュランから「ガンマ宇宙域での利用に限定」を条件に貸与された遮蔽装置をアルファ宇宙域で使うなど、状況次第でルールを破る傾向にある。ドミニオン戦争の際、ドミニオンとロミュラン帝国が相互不可侵条約を結んだ状況を嫌い、「ロミュランを戦争に巻き込む」ために独断かつ艦隊規則に違反する行為を秘密裏に行ったことまであり、スタートレックシリーズに登場する艦隊士官の中ではかなり珍しいタイプである。

### 職業
* 宇宙艦隊中佐（第1シーズン - 第3シーズン）、大佐（第3シーズン - 第7シーズン）
* 家事手伝い（第7シーズン序盤）

### 艦隊略歴
* 2350年：宇宙艦隊アカデミー（Starfleet Academy）入学
* 2354年：宇宙艦隊アカデミー卒業
* 235?年：U.S.S.リビングストン勤務
* 2360年：U.S.S.オキナワ勤務。配属後、レイトン艦長に見いだされ少佐に昇進し、副長として勤務。
* 2360年：副長としてUSSサラトガ勤務
* 2366年：ユートピア・プラニシア艦隊造船所勤務。この期間中に中佐に昇進。
* 2369年：司令官としてディープ・スペース・ナイン勤務
* 2371年：U.S.S.ディファイアント（U.S.S. Defiant）の艦長を兼任。同年末、大佐に昇進。
* 2374年：クリストファー・パイク勲章授与
* 2375年：ドミニオン戦争終結時に行方不明に

### 家族
* ジョセフ・シスコ（父）
* サラ・シスコ（実母、失踪。後に死亡と判明）
* （不明）・シスコ（義母、死亡）
* ジュディス・シスコ（異母妹）
* ジェニファー・シスコ（先妻、死亡）
* ジェイク・シスコ（長男）
* キャシディ・イエイツ（後妻）

## 外部リンク
* ベンジャミン・シスコ ファンコミュニティ「Memory Alpha日本語版」による人物事典

## 脚注
T.Love

**T.Love**（ティ・ラブ）は、ポーランドのロックバンド。チェンストホバ市で結成。1980年代にはパンク・ロックに影響されていたが、時間が経つに連れてポップロックへと向かっている傾向にある。

## 来歴

1982年、T.LoveはTeenage Love Alternative（1987年にかけて作用されたバンドの名前）として、ジグムント“ムニエク”スタシチック（声楽家）、ヤヌシ・コノロヴスキ（ギターリスト）、ダリューシ・ザヨンツ（キーボーディスト）、ヤツェック・ヴゥデツキ（ドラマー）によって結成された。

このバンドはプロの稽古不足にもかかわらず、すぐに聴衆が増えた。それに際して、1984年のヤロチン・フェスティバルの間には音楽スターとして演奏を行う。たびたび酒の勢いで演奏されたことのおかげで、パンク・ロックの聴衆の中には大人気になったのだった。1989年、スタシチックの英国への出発の結果、音楽活動は休止した。

1991年、スタシチックがポーランドへ帰還し、バンドを復活させる。以前のバンドの参加者は、スタシチックを除いて誰も残っていなかった。そこで新たなメンバーになったのが、ヤン・ベネデック（ギターリスト）及びシーデゥネイ・ポラック（ドラマー）である。1990年代、T.Loveが多くのヒットソングを放ちながら、商業的成功をもたらした。1998年、「Best.Love」というヒットソングアルバムをリリースした。

T.Loveは2004年から2005年にかけてコンサート活動を休止する。それから再び活動し始め、多くの内輪喧嘩の挙げ句の果て、「I Hate Rock'n'Roll」という斬新なアルバムをリリースした。このアルバムこそ、遡源したものである。

## メンバー
（**太字**は現在も在籍しているメンバー）

### ヴォーカル
* **ジグムント・“ムニエク”・スタシチック ([[:en:Zygmunt Staszczyk|Zygmunt Staszczyk]]) (1982-)**

### ギター
* ヤヌシ・コノロヴスキ (Janusz Knorowski) (1982-1985)
* ヴォイツィェヒ・ヴィェルス (Wojciech Wierus) (1983-1984)
* アンドルゼイ・ゼニチェヴスキ (Andrzej Zeńczewski) (1984-1989)
* ラファウ・ヴウォチェヴスキ (Rafał Włoczewski) (1986-1989)
* ヤロスワフ・コヴァルスキ (Jarosław Kowalski) (1986)
* ヤン・ベネデック (Jan Benedek) (1990-1994)
* クルィシトフ・シマニスキ (Krzysztof Szymański) (1990-1991)
* クルィシトフ・ザヴァドカ (Krzysztof Zawadka)) (1991-1992)
* ヤツェク・ペルコヴスキ (Jacek Perkowski) (1992-2007)
* **マツィェイ・マイヒルザク (Maciej Majchrzak) (1994-)**
* **ヤン・ペンチャク (Jan Pęczak) (2007-)**

### ベースギター
* ジグムント・“ムニエク”・スタシチック (Zygmunt Staszczyk) (1982-1983)
* ヤツェク・シリヴズィニスキ (Jacek Śliwczyński) (1983-1989)
* プルゼムィスワフ・ヴイツィツキ (Przemysław Wójcicki) (1990)
* トマシ・“ヴォルフガング”・グロホヴァルスキ (Tomasz "Wolfgang" Grochowalski) (1991)
* **パヴェウ・ナジメク (Paweł Nazimek) (1991-)**

### ドラム
* ヤツェック・ヴゥデツキ (Jacek Wudecki) (1982-1987)
* ピョトル・ヴィソツキ (Piotr Wysocki) (1987-1989)
* ロベルト・サンベラン (Robert Szambelan) (1989-1990)
* **シーデゥネイ・ポラック (Sidney Polak) (1990-)**

### キーボード
* ダリューシ・ザヨンツ (Darek Zając) (1982-1989)
* ロムアルド・クニコヴスキ (Romuald Kunikowski) (1991-1994)
* **ミヒァウ・マレツキ (Michał Marecki) (2005-)**

### サックス
* ヤロスワフ・ヴォシチュィナ (Jarosław Woszczyna) (1982-1983)
* ヘンルィク・ヴォサンジュニク (Henryk Wosążnik)) (1983)
* ピョトル・マラク (Piotr Malak) (1984-1985)
* トム・ピェルズヒァルスキ (Tom Pierzchalski) (1985-1989)

## アルバム
### T.Love Alternative として
* Nasz Bubelon (unofficial) – 1984 
* Chamy idą (unofficial) – 1984 
* Miejscowi live (concert compilation) – 1988 
* Wychowanie – 1989, reedition in 2003 
* Dzieci rewolucji (compilation) – 1992 
* Częstochowa 1982-1985 – 1995 

### T.Loveとして
* Pocisk miłości - 1991 「戀の弾」
* King - 1992 
* I Love You - 1994 
* Prymityw - 1994 「ダサい奴」
* Al Capone - 1996 
* Chłopaki nie płaczą - 1997 「男の人は泣かない」
* BesT.Love - 1998 
* Antyidol - 1999 
* Model 01 - 2001 
* T.Live – 2003 
* I hate rock'n'roll – 2006
日本サン石油

**日本サン石油株式会社**（にほんサンせきゆ、）は、日本の石油化学製品製造販売企業。

「**SUNOCO**」（英語版）ブランドの潤滑油製品、および、自社ブランドの潤滑油製品の製造販売を行う。SUNOCOブランド、および、冷凍機油「SUNISO」については、アジア・オセアニア地域への販売ライセンスを有し、各国への輸出も行っている。

## 概要
米国の総合エネルギーメーカーであるスノコ (Sunoco Inc.) の日本及びアジア地域の拠点として1966年（昭和41年）8月に米国サンオイルと日本漁網船具（現・ニチモウ）、日本通商、日本勧業銀行の共同出資により設立された合弁会社である。
外資系ルブメーカーとしては唯一、国内に潤滑油製造（ブレンディング）を行う自社工場を保有。自社組織に技術研究所を有し、米国Sunoco Inc.の製品を輸入・販売するのみならず、独自の開発能力、生産能力を持つ。

自社工場である市川工場ならびに技術研究所は、ISO14001（JQA-EM5259）を取得している。

## 製品展開
エアコンや冷蔵・冷凍庫に使用される冷凍機油では、米国Sunoco Inc.ともに世界的シェアを持つ。また、工業用潤滑油、自動車用潤滑油をはじめとする製品を市場に供給している。

### 冷凍機油
* SUNISO　HCFC、HC、アンモニア冷媒を使用する冷媒・冷凍空調機器の冷凍機油。厳選されたナフテン原油を使用し、特殊な水素化精製により熱・化学安定性に優れる。
*Sunice　HFC、HFO冷媒対応の化学安定性に優れたポリオールエステル（POE）系の冷凍機油。対応温度領域が広い上、加水分解安定性に優れる。

### 工業用潤滑油
* プロセスオイル
* 研削・切削油
* 油圧作動油
* 工業用ギアオイル
* エアーコンプレッサー油
* その他、各種加熱装置の無公害熱媒体油・電気絶縁油。殺虫剤のスプレーオイル、インクオイル、ドアチェッカーの作動油など。

### オートモーティブルブ
* エンジンオイル
* ギアオイル
* AT・CVTフルード
* パワーステアリングフルード
* ブレーキフルード
* エアコン添加剤
* フラッシング
* レース用ガソリン

## モータースポーツ
研究開発の場として捉え、実戦でのデータを市販製品へフィードバックさせている。チーフ・テクニカル・アドバイザーは、つちやエンジニアリングの土屋武士。「Team KYGNUS SUNOCO」として同根のキグナス石油と共同のレーシングチームを保有している。

### 4輪
#### スーパーフォーミュラ
全日本F3000選手権時代、1995年（平成7年）から「Team LeMans」の技術支援を伴うテクニカル・スポンサーを務める。

#### SUPER GT
2006年から土屋武士と参戦。つちやエンジニアリングへのテクニカル・スポンサーを務め、2009年以降は市販製品を使用して参戦する。

2020年からは、つちやエンジニアリングがGT300クラスへ参戦する「HOPPY team TSUCHIYA」のスポンサードに加え、GT500クラスの「TEAM KeePer TOM's」「TGR TEAM au TOM's」へのスポンサードを行う。GT500クラスへのスポンサード参戦は12年ぶりとなる。

#### D1GRNDPRIXシリーズ
2001年から大会協賛及びチームや車両のサポートを務める。全車両に市販製品を使用。

#### その他
ツーリングカー、プロダクションカーレースのチームやジムカーナチームへのサポートも行っている。

### 2輪

## SUNOCOイメージガール

レースクイーン活動を始め、関連イベント・WEBサイト等SUNOCOブランドの普及活動を行う。
* 2004年：実川幸、小林美里
* 2005年：南香織（当時は「向尾香織」名義で活動）、鈴木礼央奈
* 2006年：下島美来、工藤ゆきこ
* 2007年：miho
* 2008年 - 2009年：青依
* 2010年 - 2012年：大山美保
* 2013年：熊本恵
* 2014年 - 2016年：藤井みのり
* 2017年：柚月めい
* 2018年：藤井マリー
* 2019年：後藤佑紀
* 2020年：遊馬りえ
* 2023年 - 2024年：立華理莉

## 脚注

## 関連項目
* つちやエンジニアリング 
* Team LeMans
* キグナス石油 - 日本サン石油が日本漁網船具（現・ニチモウ）との合弁で設立されキグナス石油も日本漁網船具の石油部門が独立したものだった縁からエンジンオイル等の潤滑油を「Ba:n（バーン）」シリーズとしてキグナス石油に供給している。また、モータースポーツには「Team KYGNUS SUNOCO」として共同のレーシングチームを保有している。

## 外部リンク
* 日本サン石油
*SUNISO & Sunice
混合農業

**混合農業**（こんごうのうぎょう）とは、家畜飼育と作物栽培を組み合わせた農業。ヨーロッパ中緯度地域の農業の基本形態である。三圃式農業が発展したもので小麦、ライ麦などの食用穀物と燕麦、トウモロコシ、根菜類などの飼料作物を栽培し、牛、豚などの肉用家畜や鶏などの家禽の飼育、販売も同時に目指す農業である。
混合農業は、自給的混合農業と商業的混合農業に分けられる。前者は自家用穀物栽培の比重が高く、商品化される畜産物の比重が軽い農業で、飼料作物栽培の比重が低い。後者は飼料作物栽培の比重が高く、畜産物の販売に重点を置き、機械・肥料などを積極的に利用し、合理的な経営を展開している。

## 特徴
*栽培する作物は小麦やライ麦が多いほか、家畜の飼料としてトウモロコシやテンサイなどが育てられる。これは、この地域が西岸海洋性気候で夏も涼しく、良質な牧草が育つためである。
*機械の導入や輪作が行われ、土地生産性が高い。
*東ヨーロッパでは自給的農業の場合が多く、西ヨーロッパやアメリカ合衆国では商業的農業が多い。

## 分布地域
自給的混合農業は、ロシア、ウクライナ、バルカン半島などに展開している。
商業的混合農業は、西ヨーロッパ、アメリカのコーンベルト、アルゼンチンのパンパに見られる。

## 関連項目
* 三圃式農業
* 輪栽式農業
福田眞人

**福田 眞人**（ふくだ まひと、9月19日 - ）は、日本の比較文化、医学史研究家、名古屋大学名誉教授、名古屋外国語大学教授。

## 略歴
京都市生まれ。父は日本画家福田巌笑、母は俳人の福田万紗子。京都大学工学部資源工学科在学中に、京都教育大学教育学部附属高等学校の英語教師だった詩人沢井淳弘（後の京都産業大学教授）の影響で、同人誌「Trabali」、「文芸林泉」を西村豪人らと刊行して、小説を執筆した。

卒業後、東京の出版社勤務を経て、1981年東京大学大学院人文科学研究科比較文学比較文化修士課程入学、芳賀徹に師事。特に日英の医学、疾病の歴史、ヴィクトリア朝英国と明治日本を比較文化史的に研究している。博士課程単位取得満期退学ののち、名古屋大学言語文化部助教授、のち国際言語文化研究科教授・科長、国際言語センター長。2017年定年退任、名古屋大学名誉教授となり、その後名古屋外国語大学教授、大学院国際コミュニケーション研究科科長、世界教養学部長を経て、現在特任教授。

1994年「近代日本における結核の文化史」で東京大学博士（学術）の学位取得。また同論文を書籍化した『結核の文化史』で1995年、毎日出版文化賞受賞。この間、オックスフォード大学ウエルカム医学史研究所客員研究員、ハーバード大学科学史科招致研究員、デリー大学客員教授。日本学術振興会 (JSPS)・学術システム研究センター・主任研究員として人文学分野を担当した。中華人民共和国上海の東華大学客員教授である。

## 活動
研究テーマは疾病の文化史的研究で、結核（肺病、労咳）の東西におけるイメージの研究が中心にある。ギリシャ・ローマ時代から中世、近世を経て、結核が独特のイメージ、とりわけ天才と美女（佳人薄命）の病気と考えられるに至った経緯を解明している。結核に関しては、1917年から1923年にかけてアメリカ・マサチューセッツ州フレイミングハムで行われた結核実験 (Framingham Community Health and Tuberculosis Demonstration) の、医学的意味、社会学的意味を追究している。

梅毒・淋病を含む性感染症 ・性病(STD, VD) では、梅毒の検査（検梅）、予防対策、治療の歴史を、特に19世紀の幕末明治維新に来日し、横浜に日本最初の梅毒病院(Yokohama Lock Hospital)を1868年に建設した英国海軍軍医ジョージ・ニュートン (Dr.George B. Newton, RN,1829-71) を中心に研究している。現代のエイズ、クラミジア、ヘルペスにもその研究は及んでいる。
この研究に関しては、亀井俊介から、疾病の性関係の研究を勧められたが、特にポルノグラフィに関する資料がなく、この点に関しては今後の展開が期待される。亀井の著書『ピューリタンの末裔たち アメリカ文化と性』（研究社出版,1987)などがあるが、弟子の一人の吉原真里などにすでにその著作が見られる。

他に、清潔の観念からの水の文化史的研究（上下水道、水の政治的位置、水紛争、風呂、トイレ、排水、美容のための水、温泉入浴、海水浴、水が身体に与える影響、ペットボトル水の普及など）、指紋の研究、身体の文化誌、火と炊事・台所・暖房・煙突の文化史的研究、医学の社会的文化的位置を見定める医学史全体の概観にも努めている。また、北里柴三郎、森鷗外、ビタミンB1研究の高木兼寛、青山胤通、世界で最初に人工癌を作った山極勝三郎、ドイツの細菌学者ロベルト・コッホの関係についても伝記的研究を進めている。

また新たに身体の文化史的研究も進めている。その一端として、手が文化的にどのように把握されてきたかを論じた論文を発表している。「手を巡る断想」Artes Mundi.

## 著書
### 単著
**Public Health and the Modern State* (Rodopi, Amsterdam, 1994)
*『結核の文化史：近代日本の病のイメージ』（名古屋大学出版会、1995年）
*『結核という文化 病の比較文化史』（中公新書、2001年）
*『北里柴三郎：熱と誠があれば』（ミネルヴァ書房、日本評伝選、2008年）
*『水と清潔：風呂・トイレ・水道の比較文化史』（朝日新聞出版、2024年）

### 共編著
*"Public Health in Modern Japan: From Regimen to Hygiene" in Dorothy Porter ed., The History of Health and the Modern State, (Clio Medica /25 History of Medicine,Rodopi B. V., Amsterdam, Netherlands/Atlanta, GA, USA,1994)
*『日本梅毒史の研究 医療・社会・国家』（鈴木則子、思文閣出版、2005年）
*『病院と病気』（編著「コレクション・モダン都市文化」 第55巻、ゆまに書房 2009年）
*『日本とヴィクトリア朝英国 交流のかたち』松村昌家編 山口惠里子、中島俊郎、大田垣裕子共著 大阪教育図書 2012
*Health Transitions and the Double Disease Burden in Asia and the Pacific: Histories of Responses to Non-Communicable and Communicable Diseases (Routledge Advances in Asia-Pacific Studies), Routledge, 2013)
*ФУКУДА Махито, «Английский морской врач Джордж Б. Ньютон и первая больница для лечения сифилиса в Йокогаме», Миядзаки Т.(отв. ред.) Медицина и Империя:Открытые порты, вооруженные силы и благотворительность в 19 - начале 20 вв.М.2018.

## 翻訳監修
*ルチャーノ・ステルペローネ著、小川熙（訳）、福田眞人（医学史監修）『医学の歴史』（原書房、2009年）

## 論文
* 結核の文学史序説 病の比較文化史的研究

## 筆名
日本文芸家協会会員で、**由崎迫三**（ゆき さこみ）の筆名で登録されている。

## 脚注

## 関連人物
* 芳賀徹
* 佐伯彰一
* 小堀桂一郎
* 村上陽一郎
* 伊東俊太郎
* 由良君美
*亀井俊介
* 亀山郁夫
* 酒井シヅ
* 鈴木則子
* 河村温

## 外部リンク
* 福田眞人ホームページ
岡田優奈

**岡田 優奈**（おかだ ゆうな、1970年7月22日 - ）は、日本の元AV女優。

兵庫県出身。血液型：A型。身長：156cm、スリーサイズ：B85 / W59 / H89。

## 略歴
* 1989年、「優奈の幸福論」でAVデビュー。「ビデオ情報」の1990年11月号で岡田優奈完全カタログとして特集された。

## 作品
### アダルトビデオ
* 優奈の幸福論（メディアステーション）
* 春一番の恋だから（メディアステーション）
* 限りなく淫景の部屋　〜ひとり暮らしの女〜（クリスタル映像）
* メインディッシュ　〜わたしはレアでかたずけて〜（クリスタル映像）
* 乱れ八方ツクツクボウシ（クリスタル映像）
* 新任教師はあぶないバニー（コロナ）
* 半熟トマト割り（九鬼）　
* とろける課外授業（九鬼）
* マイルーム　Oh!マイドリーム　Vol.7　恥ずかしいおねだり（九鬼）　
* エッチとの遭遇（ジェット）
* 愛さずにいられない（アトラス21）
* 一番しゃぶり　〜上手いはずです。〜（アトラス21）
* 姉妹天国　〜危機七発〜（アトラス21）- 共演：庄司みゆき、木田彩水、山下麻衣、林かづき、森山愛里、弓月薫
* 胸さわぎの乙女たち　第二話　クラスメイトの下半身（ステラ）- 共演：山下麻衣
* 胸さわぎの乙女たち　第三話　あぶない課外授業（ステラ）- 共演：小沢奈美
* 性体実験室　〜絶頂可憐アイドル〜（ステラ）
* 抱きしめたい　YOUR　EYES　ONLY（エル）
* いけない電気アンマ（アリスJAPAN）
* 無敵のヴィーナス（新東宝）
* 危険な姦係 （コロナ）

### テレビドラマ
* いつか誰かと朝帰りッ （フジテレビ）

### 写真集
* マドンナメイト写真集岡田優奈（1991年、マドンナ社）

### 雑誌
* アップル通信 1990年12月号（表紙）
アルプス (自転車メーカー)

スポーツサイクル**アルプス**は東京都千代田区内神田にあった自転車店。商号は**アルプス自転車工業株式会社**。

ランドナーやパスハンターなどのツーリング車を得意とし、受注生産のみの販売を行っていた。

国産のツーリング車の多くに採用された、ハンドルとフロントフォークを外す輪行の方式「アルプス式輪行」は、同社の萩原慎一が開発したものである。

2006年11月27日、閉店告知がなされ、2007年1月28日をもって閉店した。
徳島ジャンクション

**徳島ジャンクション**（とくしまジャンクション）は、徳島県徳島市川内町にある徳島自動車道と徳島南部自動車道のジャンクションである。

## 歴史
* 2015年（平成27年）3月14日 : 徳島自動車道の鳴門JCT - 徳島IC間が開通。ただし、この時点では当JCTは未供用。
* 2020年（令和2年）10月2日 : JCT名称が「**徳島JCT**」に正式決定。
* 2022年（令和4年）3月21日 : 徳島南部自動車道の徳島沖洲IC - **徳島JCT**間の開通に伴い、当JCTが供用開始。

## 接続する道路
* / 徳島自動車道
** 高速道路ナンバリングは当JCTを境に変わり、鳴門JCT方面が「E11」、川之江東JCT方面が「E32」となる。
*  徳島南部自動車道

## 備考
徳島南部道方面の案内標識には「室戸」と表記されているが、将来接続予定の阿南安芸自動車道は室戸市を通らない計画である。

## 隣
; / 徳島自動車道
: (7)鳴門JCT - (1-1)松茂PA/SIC - (8)**徳島JCT** - (1)徳島IC
;  徳島南部自動車道
: (1)徳島沖洲IC - 徳島TB - (8)**徳島JCT**

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 た行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 四国支社
* 徳島市ホームページ：徳島市公式ウェブサイト
吉村仁 (官僚)

**吉村 仁**（よしむら ひとし、1930年9月27日 - 1986年10月23日）は、日本の厚生官僚。公的健康保険制度の大改革を実現させた厚生省事務次官。広島県賀茂郡西条町（現・東広島市西条岡町）出身。

## 経歴
旧制広島県立広島第一中学校（現・広島県立広島国泰寺高等学校）三年のときに、広島への原爆投下があったが、出席番号が奇数だったために呉市の工場へ動員され、奇跡的に被爆を免れる。旧制官立広島高等学校（現・広島大学）を経て、1953年に東京大学法学部第3類（政治コース）卒業後、旧厚生省に入省する。薬害エイズ事件当時の薬務課長であり、元衆院議員の持永和見は同期。以降一貫して医療保険政策に携わり医療問題に取り組む。

1957年、医療課で「国民皆保険」制度導入に関わり長寿王国の基礎作りに貢献。1979年社会保険庁長官長官官房審議官、1982年保険局長。超高齢化社会到来を見据え、医療費増大は国を滅ぼすと深く憂慮、健康保険制度の大改革をライフワークに定めた。1983年、『医療費亡国論』の論文を発表。時の日本医師会（日医）会長・武見太郎から「赤色官僚」と攻撃されるなど日本医師会や自民党内部、及び野党からも猛反発を受けたが「おれの体には使命感に燃えた赤い血が流れている。それが赤色官僚というなら結構だ」と屈せず、厚生省主導でそれまで聖域化された医師優遇税制の改革にメスを入れた。1984年の健康保険法改正で、無料だったサラリーマンの医療費に１割の自己負担を導入、浮いた財源で新たに退職者医療制度を作る仕組みを打ち出し、健康保険制度創設以来ともいえる大改革を実現させた。

ときの厚生大臣・渡部恒三は厚生行政はズブの素人だった。当時の中曽根康弘首相が「健保改革は国家的使命」と大見得を切ってくれたことを成立に向けた大義名分としてフルに生かす。渡部厚相が所属する田中派の支持がなくては、中曽根の再選がおぼつかないと嗅ぎ取った吉村は、健保法の成否の鍵を握る自民党最大派閥・田中派の根回しに精力を注ぐ。渡部厚相を助け国会答弁や二階堂進副総裁、金丸信幹事長、橋本龍太郎元厚相ら田中派幹部の根回しに奔走、また、反対する政治家の説得にもあたった。以前硬骨漢ぶりが気に入られ、政界入りを熱心に勧められた田中角栄邸に自動車のトランクに隠れて潜り込み、『医療費亡国論』を力説した逸話がある。最終的に二割負担を一割負担にするなどの修正を行ったうえで、日医や反対派議員との妥協を取り付け、成立に漕ぎ着けた。

1984年事務次官、1986年退官し、顧問となったが、同年56歳で死去。肝臓癌の治療を先延ばしし、病身を押して健保改革に命を賭けた。「医療費の現状を正すためには、私は鬼にも蛇にもなる」と言い切った。

厚生省は吉村の業績を記念して吉村の遺族の申し出により『公益信託 吉村記念厚生政策研究助成基金』を1987年に発足。厚生政策の企画立案のための調査研究を毎年助成していたが2003年を持って幕を閉じた。

吉村仁を評価する声がある反面、近年の過剰な「医療制度改革」は吉村の進めた「改革」が発端であり「医療崩壊の元凶」と非難する声もあり、「医療制度改革に手をつけなかった場合、財政は破綻していた恐れもあり、功罪相半ばする」とする評価もある。また、「吉村学校」と呼ばれた勉強会を開き多くの後進を育て上げたが後年、この中から刑法犯に問われ有罪になる官僚が複数も出た。

## 脚注


## 関連項目
* 日本の医療#医療制度改革 - 日本の福祉#歴史
* 医療費亡国論

## 外部リンク
* 法政大学大原社研_日本労働年鑑
* 幕を閉じる吉村賞
大阪市中央体育館

**大阪市中央体育館**（おおさかしちゅうおうたいいくかん）は、大阪府大阪市港区田中三丁目にある総合体育館。八幡屋公園内に所在する。

施設名称のネーミングライツ契約により、施設愛称が2023年7月1日から**Asueアリーナ大阪**となっている。

## 沿革
1959年7月9日、大阪市東区法円坂町（現：中央区大手前四丁目。NHK大阪放送局、大阪歴史博物館、難波宮跡公園西部ブロックの場所）に大阪市中央体育館（初代）が竣工。こけら落としは「五大都市体育大会」のバスケットボール競技であった。

1997年国民体育大会（なみはや国体）の開催に向けて、八幡屋交通公園（現：八幡屋公園）へ新築移転することとなり、1993年6月に着工、1996年4月1日に竣工した。

1985年に大阪市が、「難波宮跡と大阪城公園の連続一体化構想」を発表。その一環として、馬場町にあったNHK大阪放送会館を、大坂城本丸にあった大阪市立博物館（現：ミライザ大阪城）の後継施設となる大阪歴史博物館との複合施設として中央体育館の場所へ新築移転させることとなり、2001年11月3日に開館した。同年度には難波宮跡公園西部ブロックも整備・開設された。

大阪プールも同時期に、扇町公園からインテックス大阪の完成で更地となっていた大阪国際見本市港会場跡地（現：八幡屋公園）へ新築移転している（併設の扇町プールは扇町公園内に現存）。

## ネーミングライツ
2018年3月1日から5年間の契約で丸善インテックが命名権を取得し、**丸善インテックアリーナ大阪**という施設愛称が付与されていた。しかし、同社が2022年7月1日にAsueに社名変更したことにより、2023年7月1日から**Asueアリーナ大阪**という施設愛称に変更された。

## 施設概要
* メインアリーナ：体育館の為座席変更や隙間を開ける事が可能。最大5,932席　可動席1,390席。フロア面積3,580㎡（77m×46m）。バスケットボール・バレーボール・テニスのコート4面、ハンドボールコート2面などが取れる。各種国際大会・国内大会規模のイベント対応。プロボクシングの試合も行われたことがある。
* サブアリーナ：収容人員188人。フロア面積1,540㎡（38m×35m）。バスケットボール・バレーボールコート各2面、テニスコート1面が取れる。主として市民大会規模のものに使われる他、メインアリーナのイベントの控え室としても活用できる。
* 柔道場：フロア面積545㎡（16m×31.5ｍ）256畳。
* 剣道場、フロア面積545㎡（16m×31.5ｍ）。
* 大会議室（200名）
* 中会議室（100名）
* 小会議室3室（各30名）

### イメージキャラクター
* 「マイマイ」：メインアリーナとサブアリーナをイメージしている。緑色の大小2つの球体から成り、お団子ヘアのようになっている小さい球体には渦巻が描かれている。半地下方式を採用するメインアリーナおよびサブアリーナの屋上は「グリーンヒルズ」と称する展望台になっており、展望台へのスロープが渦巻状に敷設されている。

## 主な大会・イベント
* 大手前時代の1986年、大相撲春場所が行われた。当時、大阪府立体育館が全館改修工事で使用できなかったため、代替会場となったもの。
* 1998年と2006年のバレーボール女子世界選手権では決勝戦の会場となった。
* 1999年には世界新体操選手権の会場になった。
* 2013年2月にはISU四大陸フィギュアスケート選手権が開催された。
* 2014年5月にはJFKO主催の第1回全日本フルコンタクト空手道選手権大会の会場になった。
* 2018年11月と2019年11月にはIJF主催の柔道グランドスラムの会場になった。本来は東京体育館で開催されるが、2020年東京オリンピックに向けた改修工事のため使用できないことから、代替会場となった。
* 2019年1月と2020年1月には全日本卓球選手権大会の会場になった。これは上述の柔道と同様に東京体育館の改修工事の関係によるもの。
* 2019年11月には全日本剣道選手権大会の会場になった。これは日本武道館の改修工事の関係によるもの。
* 毎年２月の初旬（基本的に第一日曜日）に全日本インドアソフトテニス選手権が開催される。ソフトテニス最古の室内大会であり、ランキング上位選手により室内の日本一を決定する大会。日本ソフトテニス連盟年度主催最終戦でもある。

## 交通アクセス
* Osaka Metro中央線朝潮橋駅2-A号出口下車、西へ徒歩3分

## 脚注

## 外部リンク
* 大阪市中央体育館（一般財団法人大阪スポーツみどり財団）
* 大阪市中央体育館 写真一覧/日建設計
D!アンビシャス

**D!アンビシャス 〜熱きどさんこ魂〜**（ディー・アンビシャス あつきどさんこたましい）は、札幌テレビ放送 (STV)で放送されていたローカル番組。

## 番組の概要
2005年10月2日、日曜日の10:55 - 11:25（以下時間表記はJST）にて放送開始。同社初のハイビジョン制作番組で字幕放送も行われている。当初は初回放送のみ字幕放送を実施していたが、後に再放送でも字幕放送を実施するようになった。2009年4月からは、毎週土曜日の5:58 - 6:28に再放送も行っている。一時、2010年10月から2012年3月までは毎週日曜日の5:45 - 6:15に再放送していたが、2012年4月に元の時間帯に戻った。

番組名の"D"には"どさんこ(Dosanko)"の他、"ドラマチック(Dramatic)"、"ドキュメンタリー(Documentary)"、"ドリーム(Dream)"などが込められている。

毎回、北海道を拠点に活動をする1人の人物にスポットを当て、その生き方や活躍、北海道へのこだわりなどをドキュメンタリータッチで紹介する。その人選は、誰もが知る著名人から小さい会社の社長までと様々で、番組名には「どさんこ」と銘打っているが、日高晤郎など北海道生まれでも在住でもない人物を取り上げることもある。

案内役とナレーションは明石英一郎アナウンサー。2010年4月からは谷口祐子アナウンサーも加わった。このほか本編中にレポーターとして、STVアナウンサーが登場し、明石・谷口本人が登場することもある。

2012年4月8日から、日曜日9:55 - 11:25にて『マハトマパンチ』が放送開始されるのに伴い、日曜日7:30 - 8:00に移動し放送を継続したが、当番組の後に放送されているキー局日本テレビ制作の生ワイド番組『シューイチ』が30分繰り上げ拡大することにより、2013年3月25日をもって7年半の長い歴史にピリオドを打った。当番組の終了後、STV日曜午前の30分番組路線は同年4月7日から10:55 - 11:25に再移動し、『たびばん』がスタートしている。

STVラジオで放送されていた音楽番組『スーパーヒットチャートなまらん』では、「BeAmbitious!!」という音楽コーナーが放送されていたが、当番組との直接の関連性はない。

## 司会・ナレーション
* 明石英一郎
* 谷口祐子

## 過去のレポーター
* 藤本晶子
* 熊谷明美
* 宮田愛子
* 室田智美
* 横井健一
* 近藤麻智子
* 内山佳子
* 工藤準基
* 和久井薫
* とついようこ（ローカルタレント）

## 放送休止
* 毎年8月下旬の24時間テレビ 「愛は地球を救う」放送時は休止。
* 日本テレビ系列で東京マラソンが生中継される時は以下のような対応となった。
** 2008年2月17日（東京マラソン2008） - 休止
** 2010年2月28日（東京マラソン2010）・2012年2月26日（東京マラソン2012） - 12:00 - 12:30に繰り下げ
* 2011年3月13日は、この2日前に発生した東日本大震災関連の報道特別番組のため臨時休止。

## ネット局
* テレビ埼玉 木曜日23:30 - 24:00（2011年1月から）
* サンテレビ 金曜日21:30 - 22:00（2010年7月2日から9月24日まで、翌週月曜日8:00 - 8:30に再放送あり）
** 日曜日午後の不定期放送
** 水曜日18:30 - 19:00（2011年4月6日より、ナイター中継で休止の場合あり）。
* TwellV（トゥエルビ） 日曜日15:00 - 15:30（2010年8月から、休止の場合あり）
* tvk 土曜日12:00 - 12:30
* 東京MX2 土曜日10:30 - 11:00

## 脚注

## 外部リンク
*
大阪プール

**大阪プール**（おおさかプール）は、大阪市港区の八幡屋公園にある大阪市立の水泳・アイススケート場である。

## 沿革
大阪プールは長らく北区の扇町公園内にあったが、施設の老朽化と1997年国民体育大会・なみはや国体の開催に備えて施設の拡充を行うため、1996年にインテックス大阪の完成で更地となっていた大阪国際見本市港会場跡地（現：八幡屋公園）へ移転した（併設の扇町プールは扇町公園に現存）。

大阪市中央体育館も同時期に、八幡屋交通公園（現：八幡屋公園の一部）へ移転している。

公式マスコットは「おさプー」。

2018年3月1日より5年間の契約で大阪市に本社を置く電子材料メーカーの丸善インテックが命名権を取得し、『**丸善インテック大阪プール**』という呼称が付与されている。しかし同社が2022年7月1日にAsueに社名変更したことで市は23年7月1日をもってAsue大阪プールに変更。

## 施設概要
* メインプール（日本水泳連盟公認50m(長水路）プール 約3500人収容）
* 飛び込みプール（日本水泳連盟公認）
* サブプール（日本水泳連盟公認25m=短水路プール）
*: ※なおメインプール・飛び込みプールは夏季=5-9月のみで、冬季=11月-3月は日本スケート連盟公認のスケートリンクとして使われる。サブプールは通年営業中。

## 交通アクセス
* Osaka Metro中央線朝潮橋駅2-B号出口下車

## 旧：大阪プールについて
240px|thumb|旧大阪プールのスタート台
扇町公園にあった旧：大阪プールは1950年に、日米国際水泳選手権の開催のため、5か月の突貫工事によって建設された。開場記念として、水泳の日米豪国際選手権が開催されている。このときの大きな写真が場内通路に掲げられていた。

屋外でナイター照明も設置されており、U字型の巨大な観客席（約2万5千人）を備えていた。かつてギネスブックに「最も観客収容数の多いプール」として13,614人の観客を収容できると認定されていたことがある。スタート台に背泳用の握り手を設置したのは日本で当プールが最初であった。

旧大阪プールでは国際的な水泳大会をはじめとして、プロレスなどの各種のスポーツイベントが開催され、**浪速のスポーツのメッカ**と謳われた。後述の力道山vsルー・テーズ戦の報道や紹介で記述される『大阪扇町プール』とは、扇町公園に存在したこの旧大阪プールのことを指す。

現在の扇町公園には旧大阪プールを偲んで、プールで使用されていた競泳スタート台がモニュメントとして設置されている。

### 旧：大阪プールで開催されたイベント
#### ボクシング
* 1959年11月5日 世界フライ級選手権試合 (15R) パスカル・ペレス（） - 矢尾板貞雄（）

#### プロレス
* 1957年10月13日 NWA世界ヘビー級選手権試合（61分3本勝負） ルー・テーズ（） - 力道山光浩（）

#### バレーボール
* 1952年 第1回全日本都市対抗バレーボール優勝大会

### 映画ロケ地
*「海の若大将」（1965年、東宝）の最後の競泳大会の場面を、旧：大阪プールにて撮影した。

### 楽団の練習場
大阪フィルハーモニー交響楽団は自前の練習場がなく、大阪プール内に練習場を設けていた。ただ、練習場とは名ばかりで荷物置き場を改造しただけのスペースに過ぎなかった。1991年7月に西成区岸里の南海天下茶屋車庫跡地に「大阪フィルハーモニー会館」が完成するまで使用していた。

## 脚注

## 外部リンク

* 丸善インテック大阪プール - MARUZEN INTEC OSAKA POOL-（大阪プール） | 八幡屋公園
オクターヴ奏法

**オクターヴ奏法**（オクターヴそうほう）は、和音の発生が可能な楽器（弦楽器、鍵盤楽器）において、1オクターヴ離れた同じ音を、一人の演奏家がユニゾンで演奏することである。メロディー、伴奏の双方で用いられる。

現在では、オクターバーというエフェクターを使用することにより、簡単に同じような効果を得ることもできる。しかし、電子楽器ならともかく、アコースティックな要素をもつ楽器においては、実際のオクターブ奏法で奏でた音とは明らかに違う、違和感のある音となってしまう。

この奏法において著名な演奏家に、ジャズギタリストのウェス・モンゴメリーがいる。ウェスの名はオクターブ奏法の代名詞にもなっている。

## 実際
クラシックの分野では、リスト・アルカン・パガニーニが、非常に多くの楽曲において、オクターヴによる見せ場を書き残している。

### ピアノその他鍵盤楽器
単純に8度間隔で打鍵するだけであるが、多くの奏者では親指と小指ないし薬指の組み合わせしかありえない。このためオクターブで移動進行する場合、手を広げながら手首や肘、肩の操作で演奏するので訓練が必要である。不用に頑なになると連続演奏はおぼつかない。両手伴にオクターブで演奏する場合は、ダブルオクターブと呼ばれる事もある。リストの技巧的な曲では、高速のダブルオクターブを要求するものが多々ある。またチャイコフスキーのピアノ協奏曲第1番の第三楽章にもピアニストの見せ場である、高速のダブルオクターブの演奏がある。
:例)ショパン - 英雄ポロネーズのホ長調トリオ中間部の左手声部

### ヴァイオリンその他弦楽器
最低位置（第1ポジション）では人指し指と小指の組み合わせで隣接弦を押さえて演奏する。高位置（第4ポジション以上）では他の運指も可能である。もちろん手の大きい奏者には別の運指もある。
:例) パガニーニ - 24の奇想曲

## 関連項目
*オクターヴ
斉藤乙

**斉藤 乙**（さいとう きのと、1976年7月8日 - ）は、岩手県出身の元サッカー選手。ポジションはMF、DF。

## エピソード
ドイツのTSVグリュンヴァルト時代には優秀選手に2度選出された。帰国後、水戸ホーリーホックなどに在籍した後、2007年からは地元のFCガンジュ岩手でコーチ兼任としてプレイしていた。2014年1月、現役を引退した。

## 所属クラブ
* 盛岡市立河南中学校
* 1992年 - 1993年 読売ユース
* 1994年 ベルマーレ平塚ユース (神奈川県立菅高等学校)
* 1995年 - 1998年 立正大学
* 2000年 - 2003年  TSVグリュンヴァルト
* 2004年 - 2006年  水戸ホーリーホック　
** 2005年  グルージャ盛岡 (期限付き移籍)
* 2007年 - 2013年  FCガンジュ岩手 (コーチ兼任)

## 個人成績

|-
|2004||rowspan="2"|水戸||rowspan="2"|26||rowspan="2"|J2||0||0||colspan="2"|-||1||0||1||0
|-
|2005||0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
|-
|2005||盛岡||35||東北1部||||||colspan="2"|-||||||||
|-
|2006||水戸||26||J2||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2007||rowspan="6"|岩手||rowspan="6"|11||岩手県4部||7||8||colspan="2"|-||0||0||7||8
|-
|2008||岩手県3部||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
|-
|2009||岩手県2部||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
|-
|2010||岩手県1部||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
|-
|2011||東北2部||9||0||colspan=2|-||colspan=2|-||9||0
|-
|2012||東北2部北||||||colspan=2|-||||||||
0||0||colspan="2"|-||1||0||1||0
||||colspan="2"|-||||||||
9||0||colspan="2"|-||colspan=2|-||9||0
||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
7||8||colspan="2"|-||0||0||7||8
||||colspan="2"|-||||||||
|}

## タイトル
* 日本クラブユースサッカー選手権大会優勝 (1993年)
* 関東大学選手権優勝 (1999年)
* 全国クラブチームサッカー選手権大会優勝 (2007年、2009年)

## 脚注

## 関連項目
* 水戸ホーリーホックの選手一覧
* いわてグルージャ盛岡の選手一覧
* 日本国外のリーグに所属する日本人サッカー選手一覧

## 外部リンク
*
愛撫 (中森明菜の曲)

「**愛撫**」（あいぶ）は、日本の歌手中森明菜の楽曲。この楽曲は中森の28枚目のシングルとして、「片想い」と共に両A面シングルで1994年3月24日にMCAビクターよりリリースされた (8cmCD: MVDD-10004)。

## 背景
「愛撫」は、1993年9月発売のスタジオ・アルバム『UNBALANCE+BALANCE』からの2枚目のシングルとして、1994年3月24日にCDシングル (8cmCD: MVDD-10004)でリリースされた。シングルとしては、前作「Everlasting Love ・ NOT CRAZY TO ME」に続く両A面シングルとなり、「片想い / 愛撫」として「片想い」と共に発表された。「愛撫」はこのシングル盤には2曲目として収録された。「愛撫」は、 松本隆が作詞を手掛け、小室哲哉が作曲と編曲を務めた楽曲である。1992年夏から制作が開始されていたスタジオ・アルバム『UNBALANCE+BALANCE』の中で最初にレコーディングされたのがこの「愛撫」と同じく小室作・編曲である「NORMA JEAN」であったという。この作品はシングル化を想定して制作されていたが、1993年春の発売直前に最終的にMCAビクター移籍第1弾シングルに選ばれたのは、坂本龍一プロデュースの楽曲「Everlasting Love」であったとレコード・プロデューサーの川原伸司はリリースの経緯を明かしている。

シングルとしてリリース以後も、「愛撫」はファンから高い評価を集めた。これを受けて1996年8月には、「愛撫」を手掛けた小室プロデュースによるシングル「MOONLIGHT SHADOW-月に吠えろ」がリリースされた。

## 批評
『CDでーた』はスタジオ・アルバム『UNBALANCE+BALANCE』のレビューにて、このアルバムの2曲目として配置された「愛撫」の楽曲の音楽性について、「きらびやかなポップ・ロック」とコメントした。

## チャート成績
「愛撫」は、スタジオ・アルバム『UNBALANCE+BALANCE』発売直後の1993年10月28日付と同年11月4日付の有線チャートで最高順位3位を記録している。シングル・リリース後、「愛撫」は「片想い」と共にオリコン週間シングルチャートにランクインし、1994年4月4日付の同チャートで初登場21位を記録後、翌々週の1994年4月18日付の同チャートで最高順位17位を記録した。同チャートには、計8週にわたってランクインしている。

## ライブ・パフォーマンス
「愛撫」は、スタジオ・アルバム『UNBALANCE+BALANCE』発売直前にあたる1993年9月17日に放送されたテレビ朝日系の音楽番組『ミュージックステーション』で歌唱後、発売直後にあたる同年10月15日の放送の同番組でも歌唱した。シングルとしてリリース後も、1994年4月1日放送の『ミュージックステーションSPECIAL』にて「愛撫」を「片想い」と共に披露している。また、「愛撫」の作曲と編曲を手掛けた小室とは、1995年4月5日放送のフジテレビ系音楽番組『95夜のヒットスタジオ・グレートアーティスト・超豪華!春のスペシャル』にてこの楽曲で共演した。

## 収録曲

## 収録アルバム
* 『UNBALANCE+BALANCE』、『UNBALANCE+BALANCE+6』
* 『true album akina 95 best』
* 『歌姫伝説 〜90's BEST〜』

## 関連項目
* 『風街図鑑〜松本隆 作詞活動30周年記念』 - 作詞家松本隆の作詞活動30周年記念CD-BOX。「愛撫」収録。
* 小室哲哉提供楽曲一覧

## 参照

### 出典
兵庫県立氷上特別支援学校

**兵庫県立氷上特別支援学校**（ひょうごけんりつ ひかみとくべつしえんがっこう）は、兵庫県丹波市春日町棚原にある県立特別支援学校。知的障害がある児童・生徒を教育対象とする。

## 設置学部
* 小学部
* 中学部
* 高等部

## 通学区域
*丹波市
*丹波篠山市

## 歴史
* 1979年（昭和54年）4月1日 - 兵庫県立氷上養護学校および中町分校開校
* 1986年（昭和61年）4月1日 - 高等部設置
* 1992年（平成4年）4月1日 - 中町分校が兵庫県立北はりま養護学校として独立
* 2007年（平成19年）4月1日 - 学校名を「兵庫県立氷上養護学校」から「兵庫県立氷上特別支援学校」に変更。

## 関連項目
* 兵庫県特別支援学校一覧

## 外部リンク
*
大阪市交通局1801形電車

**大阪市交通局1801形電車**（おおさかしこうつうきょく1801がたでんしゃ）とは、大阪市交通局が保有していた路面電車車両である。1949年から1950年にかけて32両が製造された。

## 概要
前述のように、1949年9月から1950年3月にかけて、広瀬車輌で12両、日立製作所で10両、若松車両で3両、近畿車輛で5両、富士車輌で2両の合計32両が製造された。1711・1751形の増備車として登場したため、側面及び前面窓配置はまったく同じD5D5D、ゆるいカーブを描いた前面に3枚窓、全長は13.7mという仕様に変化はなく、座席も板張りシートで、客用扉も変更はない。台車及び制御器も1711・1751形と同じであるが、主電動機は端子電圧600V時1時間定格出力37.5kWの規格形電動機であるSS-50を2個搭載していたことが大きな変更点である。主電動機が変更されたことと、ある程度まとまった両数を作ることが予定されていたので、従来型の続番とはせず、新形式の1801形とした。

## 登場後
1801形は新造後、天王寺・都島の両車庫に配属され、南北線、堺筋線などの大阪市電を代表する幹線で活躍を開始した。中でも、当時の天王寺車庫は、大阪市内のすべてのターミナル駅を経由する最重要幹線の4系統（阿倍野橋 - 日本橋筋一 - 難波駅前 - 賑橋 - 四ツ橋 - 桜橋 - 大阪駅前 - 淀屋橋 - 天満橋 - 京阪東口 - 上本町六 - 天王寺西門前 - 阿倍野橋）を筆頭に、乗客が集中する系統を担当していたことから、1801形をはじめ、1701・1001・1501形などの大阪市電を代表する大型車に、阪堺電鉄（新阪堺）から引き継いだ1401形が配属され、全車大型車で揃えられていた。

しかしながら、1950年代に入ると乗客の伸びも落ち着きを見せ、大型車を増備する必要性が薄らいできたことから、1951年から製造された2001形からは、中型車を投入することとなった。そして1801形以降大阪市電に大型車が投入されなかったことから、1801形が大阪市電最後の大型車となった。また、1801形も1701形同様、板張りのベンチシートにクッションと背ずりをつけて、戦前登場の各形式と変わらないように整備されたほか、1956年には他形式同様、完全2人乗務化により使わなくなった後部扉を閉鎖して、側面窓配置もD5D6となった。

## 晩年

1965年ごろから台車を1601形の廃車発生品である大阪市電形台車に履き替え、主電動機も同じ台車に搭載されていた端子電圧600V時1時間定格出力45kWのSS-60に換装されてパワーアップした。この台車振り替え改造を受けたことによって、大阪市電廃止の過程では、1801形は大型車の必要な路線に最後まで残す車両となり、今里・春日出など各車庫へ転配属を繰り返した。また、1967年、1968年に広島電鉄市内線に8両が譲渡されて同社の750形となった。だが、本格的な廃車が始まったのは市電最末期の1968年（4両）からであり、1969年2月の16系統廃止に伴う春日出車庫の廃止に伴って6両が廃車されたが、残る14両は市電最後の日まで運行を続けた。

## 関連項目
*広島電鉄750形電車

## 参考文献
*
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兵庫県立北はりま特別支援学校

**兵庫県立北はりま特別支援学校**（ひょうごけんりつ きたはりまとくべつしえんがっこう）は、兵庫県多可郡多可町中区間子にある県立特別支援学校。知的障害がある児童・生徒を教育対象とする。

## 設置学部
* 小学部
* 中学部
* 高等部

## 歴史
* 1979年（昭和54年）4月1日 - 兵庫県立氷上養護学校中町分校として開校。
* 1979年（昭和58年）12月26日 - 現在地に新校舎完成。児童生徒通学用スクールバス配置。
* 1992年（平成4年）4月1日 - **兵庫県立北はりま養護学校**として独立開校。同時に高等部を設置。
* 2007年（平成19年）4月1日 - 学校名を**兵庫県立北はりま特別支援学校**に変更。

## 通学区域
* 西脇市
* 加東市
* 多可町

## 関連項目
* 兵庫県特別支援学校一覧

## 外部リンク
*
りつりん2

**りつりん2**は、加藤汽船が所有しジャンボフェリーが運航するフェリー。神戸港・新港フェリーターミナル（兵庫県神戸市）と高松東港（香川県高松市）を結ぶ航路に就航している。

## 概要

林兼船渠の977番船として1990年7月に竣工し、2003年まで加藤汽船が運航していたが、現在は僚船「あおい」とともにジャンボフェリーが運航している。

船首はランプが露出しており切り落とされたような形状となっているほか、上部構造物が船首から船体中央に配置され後方は露天の車両甲板となるなど、特徴的な船容をしている。
2029年にりつりん2の後継となる1万総トン級の新造船が就航予定である。

## 船内
2000年に一部改造を受けている。また2022年には新造船「あおい」就航に合わせ同船に準じた改装が施されており、自由席エリアと指定席「プレミア席」エリアに分けた形とした。

### 船室
*自由席
**2階：リクライニング&ボックス席（リクライニング44席・ボックス5席）
**3階：のびのび席（68席）
*プレミア席
**1階：シングル個室（15室）
**2階：ボックス席（4席×6ブース）、
**3階：コンフォートリクライニング席（18席）、のびのび席（33席）、のびのび席女性専用（7席）、のびのびファミリー個室（2室）
* 和室「のびのび席」 - 3階、カーペット敷大部屋、電源コンセント付、女性専用ルームあり
* ドライバーズルーム

### 設備
;屋上
*展望デッキ
;4階
*ゲームコーナー
*キッズスペース
;3階
*女性シャワー室（プレミア席客専用）
*授乳室
*歩行者乗船口(小豆島専用)
;2階
* 男性浴室（プレミア席客専用）
* ショップ・うどんコーナー・カフェコーナー
* シャワー室（女性用のみ）
;1階
*エントランス
*歩行者乗船口
*ペットラウンジ
*ラゲッジスペース
* 身障者用エレベーター - 設置場所の関係上、2階は通過（トラックドライバー専用エリアになるため）。


画像:Ritsurin2 05s3400.jpg|新港第三突堤から出航するりつりん2
File:Ritsurin 2 in Takamatsu-higashi port.jpg|高松東港に接岸するりつりん2
画像:Ritsurin2 07s3872.jpg|車両甲板
画像:Inboard of Ritsurin2 JAPAN.jpg|エントランス
画像:Inboard of Ritsurin2 (Cabin) JAPAN.jpg|和室
画像:Inboard of Ritsurin2 (Bathroom) JAPAN.jpg|浴室


## 事故・インシデント
### 旅客船りつりん2火災事件
2000年2月28日22時20分ごろ、乗客60名、乗組員14名、トラック41台、乗用車3台、バイク1台を乗せて、播磨灘を高松港から神戸港へ向かっていた本船の機関室で火災が発生した。燃料供給弁の閉鎖の不手際もあり、消火器、放水による消火に失敗したため、主機室、補機室の水密扉、通風機などを封鎖してハロンガス消火設備による密閉消火を行い、23時20分ごろ火災はほぼ鎮火した。乗客は来援した第五管区海上保安本部巡視艇「あわぎり」「まやざくら」「こすもす」により明石港へ搬送され、一酸化炭素中毒となった乗客1名および、消火活動に当たり熱傷、気道熱傷を負った乗員2名が病院へ搬送された。

## 脚注

## 外部リンク
* ジャンボフェリー（公式サイト）
*
印南インターチェンジ

**印南インターチェンジ**（いなみインターチェンジ）は、和歌山県日高郡印南町山口にある阪和自動車道のインターチェンジである。

## 道路
*  阪和自動車道（32番）

## 歴史
* 2003年12月14日 : 阪和自動車道御坊IC-みなべIC開通と同時に開設。
* 2025年3月5日 : 料金所がETC専用になる。

## 接続する道路
* 和歌山県道28号印南原印南線

## 周辺
* 印南町役場
* 印南町立印南中学校
* かえる橋
* 印南駅

## 料金所
* 入口レーン（和歌山・大阪方面/みなべ・南紀田辺への流入）
** レーン数：2
*** ETC専用：1
*** サポート：1
* 出口レーン（南紀田辺・みなべ/大阪・和歌山方面からの流出）
** レーン数：2
*** ETC専用：1
*** サポート：1

当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。

## 隣
;  阪和自動車道
: (31)御坊南IC - **(32)印南IC** - 印南SA - (33)みなべIC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
上がり (競馬)

競馬における**上がり**（あがり）とは、競走（レース）および調教用のコースを利用した調教における終盤の走破タイムのことをいう。

## レースにおける上がり
競馬のレースにおいてはゴールまで3ハロン ()ないし4ハロン ()の地点からペースアップすることが多いため、終盤3ハロンの走破タイムを**上がり3ハロン**、終盤4ハロンの走破タイムを**上がり4ハロン**と呼ぶ。

上がりのタイムはそのレースに出走した競走馬ごとに集計するものと、そのレース全体（それぞれの地点において先頭の馬を基準とする）として集計するものとがある。前者はその競走馬がレース終盤において示したパフォーマンスを、後者はレースそのものの内容を測る指標とされる。後者については、競馬場において着順掲示板に表示されることが多い。いわゆる「ラストスパート」、競馬においては「末脚」と呼ばれる能力を見る数値であり、ここでの1秒差は着差の6馬身に相当するとされる。

日本ではレースにおける、上がり3ハロンのタイムが重要視される（海外では計測しない国が多い）。特に芝の中距離から長距離における差し馬、追い込み馬には上がり3ハロンのタイムは重要視される要素で、これを見て馬の善し悪しを決める人も多い。かつては芝が現在ほど軽くなかったため一流の差し、追い込み馬でも上がり3ハロンはおよそ37秒台から35秒台であったが、1990代半ばを過ぎると芝の高速化が進み、およそ36秒台から34秒台を計測するようになっている。そして高速化が顕著になった近年では35秒台から33秒台、速い時には32秒台を記録するなど芝の高速化が顕著に数字に出てきている。また、直線が長い競馬場のほうが上がりが優秀なタイムが出やすい。ヨーロッパには直線の長いコースが多いが、日本はほとんどが直線の短いコースである。

なお、過去の馬と現在の馬との優劣を単純に上がり3ハロンのタイムによって決めることはできない。例えば、三冠馬のミスターシービーが1984年に上がり3ハロン33.7秒（推定）を計時したことがあり、これは現在でも優秀な数字ではあるが、優駿の中で特に傑出したタイムというわけではない。しかしかつての馬場の状況を考慮すれば、この記録は破格の好時計であった可能性がある。

## 調教における上がり
コースを利用した調教においては、序盤から速く走らせる場合と序盤は緩やかなペースで走らせ終盤にペースを上げていく場合とがあり、必ずしも上がりのタイムの数値が調教に対する評価の良し悪しに直結するわけではない。ただし一般的には、調教全体として同程度のタイムで走破した場合、上がりのタイムが早いほうがより高く評価される。
操-misao

**操-misao**（みさお、本名も「操」、生年不明。2月27日生まれ）は、日本のシンガーソングライター。神奈川県出身。2006年11月23日に『心の空』で全国デビュー。セールスポイントはジェンダーレスボイス。

性同一性障害の当事者であり、幼少時より男性であることに違和感を覚えていたという。ただし、既に性別適合手術を済ませており、戸籍上の性別も女性となっている。

## 来歴
*8歳の時、祖母の薦めでピアノを習い始める、中学生時代は女っぽい仕草や言動によりいじめを受けていたが休み時間には音楽室でドラゴンクエストのBGMピアノを弾いてみんなを楽しませる少年だった。高校に入学するが、家庭が貧困だった為、学校にほとんど通わずバイトをしながら音楽を勉強し1年で自主退学。
*15歳頃から作詞作曲を始める、当時からすべてデスクトップミュージックで楽曲を制作していた。18歳で家を出て一般企業に営業職として就職する（音楽はプライベートな趣味として続けていた）
*22歳の時に男女二人組のユニットとして、芸能プロダクションにて業界向けプロモーション開始する。このときはまだ男性として活動していた。
*23歳の時に男性としての音楽表現に限界を感じ、一切の音楽活動を停止。その後、データベース構築やデザインプロデューサー、WEBプロデューサー、フォトグラファーなど幅広い創作活動を経験し独立、IT系の個人事業主になる。
*1999年埼玉医科大学にて性同一性障害と診断され、5年間にわたってカウンセリングやホルモン治療を受ける。当時、埼玉医科大学で国内で3番目の男性から女性へのMTF性別適合手術を受ける予定だったが、本人の希望で断っている。翌年2004年タイのプーケット島にて性別適合手術をうける。
*2005年7月、性別適合手術を受けても完全な女性になれるわけではないと悩み、自殺を考えるがネットの仲間の支えにより未遂で終わる。「その時に支え続けてくれたネットの仲間への恩返しと謝罪の為に私は本物の女性へと生まれ変わった」と後に語っている。その後、女性として音楽活動を再開。2006年には戸籍の性別を男性から女性に変更。本名が女性名としても一般的な名前だった為、戸籍上の名前は変更していない。
*2006年11月23日、G-WAVE FACTORYより1stDebutSingle「心の空」で全国デビュー。NHKの未来観測 つながるテレビ@ヒューマンのVOICE@ヒューマンのコーナーで「性同一性障害の当事者が女性シンガーソングライターとしてデビュー」と特集が組まれる。2008年にはるな愛がブレイクする前年、各メディアからオネエキャラとしての番組出演オファーを受けるが、普通の女性として暮らして行きたいという強い願いから全てを断り続けた。その後、歌手活動を引退しフリーのマルチクリエイターとして活動を始める。
*2010年より創作フィールドを建築方面と広げていく、メガソフト株式会社の3Dマイホームデザイナーを駆使して自宅を創りあげた。その時に更新をしていた自身の建築ブログが、にほんブログ村の建築部門で1位に。
*2010年10月一般男性と結婚。
*2013年4月クリエイター系一般企業の常務取締役に就任。仕事の傍ら、二人の子供の義母の顔も持つ。

## ディスコグラフィー
### シングル
*心の空（2006年11月23日発売）
:C/W「大事な言葉」「STEP INTO THE HEART」

## メディア出演
### テレビ
*2006年10月28日　未来観測 つながるテレビ@ヒューマン(NHK) - VOICE@ヒューマン、特集

### 雑誌・新聞
*2006年10月4日　日経エンタテインメント
*2006年11月23日 新潟日報 - ささえあい～ひと新潟～
ジェーンズ・アディクション

**ジェーンズ・アディクション**（****）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州出身のロックバンド。R.E.M.、ピクシーズ、レッド・ホット・チリ・ペッパーズらと共に、オルタナティヴ・ロックの土台を作り上げた。

## 略歴
1985年、ロサンゼルスでボーカルのペリー・ファレルを中心に結成される。

1987年、ライブ・アルバム『ジェーンズ・アディクション』をインディーズのトリプルX・レコードから発表。その後ワーナー・ブラザース・レコードとの契約を得て、1988年にメジャー第1弾アルバム『ナッシングス・ショッキング』を発表。

メジャー第2弾アルバム『リテュアル・デ・ロ・ハビテュアル』が大ヒットする。

1991年に解散し、ペリーとスティーヴンはポルノ・フォー・パイロス（Porno For Pyros）で活動し、デイヴは一時期、レッド・ホット・チリ・ペッパーズに在籍していた。1997年にフリーを迎えた編成で短期間だけ再結成して、新曲も含むコンピレーション・アルバム『ケトル・ホウィッスル』を発表。

2001年に新しいベーシストとして、クリス・チェイニー（Chris Chaney）を呼び、再結成する。キャピトル・レコードから新アルバム『ストレイズ』もリリースし、2002年にはFUJI ROCK FESTIVALにて初来日をはたすも、ツアー終了後の2004年に3度目の解散が決まる。ペリーはヌーノ・ベッテンコートと共に、サテライト・パーティー（Satellite Party）を結成。デイヴとスティーヴンも、パニック・チャンネル（The Panic Channel）として活動した。

2008年、活動再開。ツアーを実施し、バンドの存在をアピールした。

2011年、8年ぶりのスタジオ・アルバム『ザ・グレート・エスケイプ・アーティスト』を発表。

2015年、OZZFEST JAPAN 2015で13年ぶりに日本でライブを行う。

2024年9月13日にボストンで行ったライブ中にペリー・ファレルがデイヴ・ナヴァロに殴りかかる出来事があり、これにより事実上の解散となった。ナヴァロは騒動について、まだ解決していない問題であるとして詳細は語らなかったが、「俺たちがまた一緒に集まってやることは、これから先一生あり得ないだろうな」と語り、バンドが事実上の解散状態であることを認めている。

## メンバー
### 解散時のメンバー
* ペリー・ファレル (Perry Farrell) – リード・ボーカル、ギター、プログラミング、ピアノ (1985年–1991年、1997年、2001年–2004年、2008年–2024年)
* デイヴ・ナヴァロ (Dave Navarro) – ギター、キーボード、ピアノ (1986年–1991年、1997年、2001年–2004年、2008年–2024年)
* スティーヴン・パーキンス (Stephen Perkins) – ドラム、パーカッション、スティール・パン (1986年–1991年、1997年、2001年–2004年、2008年–2024年)
* エリック・エイヴァリー (Eric Avery) – ベース、アコースティックギター (1985年–1991年、2008年–2010年、2022年-2024年)

### 旧メンバー
* クリス・ブリンクマン (Chris Brinkman) – ギター (1985年–1986年)
* マット・チェイキン (Matt Chaikin) – ドラム (1985年–1986年)
* フリー (Flea) – ベース (1997年)、トランペット (1988年、1997年)
* マーティン・レノブル (Martyn LeNoble) – ベース (2001年–2002年)
* ダフ・マッケイガン (Duff McKagan) – ベース (2010年)
* クリス・チェイニー (Chris Chaney) – ベース (2002年–2004年、2011年–2022年)

レッド・ホット・チリ・ペッパーズのフリーは『ナッシングス・ショッキング』にホーン・セクションの一員として参加し、1997年の『ケトル・ホウィッスル』にベースとトランペットで参加している。

## ディスコグラフィ
### スタジオ・アルバム
*『ナッシングス・ショッキング』 - *Nothing's Shocking* (1988年) ※103位、2ｘプラチナム(US)
*『リテュアル・デ・ロ・ハビテュアル』 - *Ritual De Lo Habitual* (1990年) ※19位、2ｘプラチナム(US) 
*『ストレイズ』 - *Strays* (2003年) ※4位、ゴールド(US)
*『ザ・グレート・エスケイプ・アーティスト』 - *The Great Escape Artist* (2011年) ※12位(US)

### ライブ・アルバム
*『ジェーンズ・アディクション』 - *Jane's Addiction* (1987年)
* *Live in NYC* (2013年)

### コンピレーション・アルバム
*『ライヴ・アンド・レア』 - *Live and Rare* (1991年)
*『ケトル・ホウィッスル』 - *Kettle Whistle* (1997年) ※21位、ゴールド(US)
* *Up from the Catacombs: The Best of Jane's Addiction* (2006年)
* *A Cabinet of Curiosities* (2009年)

## 出典

## 外部リンク
* 公式ウェブサイト 
* Universal Musicによるアーティスト紹介ページ 
*
御坊南インターチェンジ

**御坊南インターチェンジ**（ごぼうみなみインターチェンジ）は、和歌山県御坊市熊野（いや）にある、阪和自動車道のインターチェンジである。白浜方面のみ出入り可能なハーフICであり、大阪方面への出入りは湯浅御坊道路の御坊ICを利用する。上り線（大阪方面）からは、日高町や日高川町・由良町などへの最寄ICとなっている。

## 道路
*  阪和自動車道（31番）

## 歴史
* 2003年12月14日 : 阪和自動車道御坊IC-みなべIC開通と同時に開設。

## 周辺
* 御坊市立野口小学校

## 接続する道路
* 和歌山県道25号御坊中津線

## 料金所
* 入口レーン（みなべ・南紀田辺方面への流入）
** 一般レーン1箇所
** ETCレーン1箇所
* 出口レーン（南紀田辺・みなべ方面からの流出）
** 一般レーン1箇所
** ETCレーン1箇所

当料金所の一般レーンは係員が常駐し入口レーンは通行券は手渡発券が行われており出口レーンは料金収受が行われている。

## 隣
;  阪和自動車道
: (30)御坊IC - **(31)御坊南IC** - (32)印南IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
御坊インターチェンジ

**御坊インターチェンジ**（ごぼうインターチェンジ）は、和歌山県御坊市野口にある、湯浅御坊道路のインターチェンジである。大阪方面のみ出入り可能なハーフICであり、白浜・新宮方面への出入りは阪和自動車道の御坊南ICを利用する。これより大阪方面は湯浅御坊道路、白浜方面は阪和自動車道となる。

## 道路
*  湯浅御坊道路（30番）

## 歴史
* 1996年3月30日 : 湯浅御坊道路広川IC-当IC開通と同時に開設。

## 周辺
* 御坊市立野口小学校

## 接続する道路
* 和歌山県道27号日高印南線

## 料金所
### 入口
* レーン数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

### 出口
* レーン数：２
** ETC専用：1
** 一般：２（中央の１レーンは常に封鎖されている。）

当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。

## 隣
;  湯浅御坊道路・阪和自動車道
: (29)川辺IC - **(30)御坊IC** - (31)御坊南IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
金澤崇文

**金澤 崇文**（かなざわ たかふみ、1981年4月25日 - ）は、茨城県出身のサッカー選手。ポジションはDF。

## 所属クラブ
*日立市立大久保中学校
*茨城県立水戸商業高等学校
*大阪商業大学
*2004年 ヴァンフォーレ甲府 
*2005年 水戸ホーリーホック 
*2005年 - 2009年 グルージャ盛岡  *2005年はレンタル移籍

## 個人成績

|-
|2004||甲府||18||rowspan="2"|J2||3||0||colspan="2"|-||0||0||3||0
|-
|2005||水戸||4||0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
|-
|2005||rowspan="5"|盛岡||31||rowspan="5"|東北1部||12||1||colspan="2"|-||1||0||13||1
|-
|2006||rowspan="4"|3||14||3||colspan="2"|-||colspan="2"|-||14||3
|-
|2007||14||2||colspan="2"|-||colspan="2"|-||14||2
|-
|2008||13||1||colspan="2"|-||2||0||15||1
|-
|2009||8||0||colspan="2"|-||1||0||9||0
3||0||colspan="2"|-||0||0||3||0
61||7||colspan="2"|-||4||0||65||7
64||7||colspan="2"|-||4||0||68||7
|}

* Jリーグ初出場 - 2004年4月29日 J2第8節 モンテディオ山形戦

## 関連項目
*ヴァンフォーレ甲府の選手一覧
*水戸ホーリーホックの選手一覧
*いわてグルージャ盛岡の選手一覧

## 外部リンク
*
アストンマーティン・DP212/DP214/DP215

**アストンマーティンDP212/DP214/DP215**は、アストンマーティン・ラゴンダが1962年および1963年に製造したレース用ワークスカーであり、DP212/DP214/DP215は、プロジェクト・ナンバーでもある。

ベースはDB4GT、DB4GTザガートであるが、シャシ・ボディともにほとんど別物に進化している。DP212は1962年のル・マン24時間レースに、DP214およびDP215は1963年のル・マン24時間レースにそれぞれ出場したが、すべてリタイアを喫した。後に、DP215はアストンマーティン・V8用のエンジンを開発するにあたり、テストベッドとして使用された。

## 機構・スタイル
‘DP212/214/215’の‘DP’は、‘ディヴェロプメント・プロジェクト’の略字であり、当時のアストンマーティンのオーナーであるデビット・ブラウンの頭文字から取られた‘DB’の名称とは関係がない。ボディ・デザインはアストンマーティン・DBR1と同じくテッド・カッティングによるものである。

### DP212

DP212は1962年のル・マン24時間レースに11号車として出場したアストンマーティンの車両である。アストンマーティン・DB4GTの直列6気筒3,749ccエンジンのシリンダー内径をφ96mmに拡大して3,996ccとし、9.5:1の圧縮比から345hpを出力したエンジンを搭載した。5速トランスミッションとド・ディオン式のリアサスペンションを備え、DB4GTザガートのボディを空力的に洗練して架装し、車重は1,050kgであった。シャシ番号はDB212/1。好成績を期待され、ドライバーにグラハム・ヒルとリッチー・ギンサーを起用し、レース開始直後は多くのプロトタイプフェラーリを従えて当分の間総合1位を保ち、ジェネレーター修理で5位まで後退し、それを取り戻そうとグラハム・ヒルが飛ばして3位まで順位を上げたがこの無理がたたってエンジンバルブを損傷し7時間後にリタイアした。車体が重いことに加えテールのリフトが酷い等、エアロダイナミクスにも問題があったとのことである。

### DP214

前年の反省をもとに、1963年のル・マン24時間レースには全く新しい3台のマシンが準備された。DP212の空力リフトの悪癖を抑えるため、空力的に見直したカムテールとスポイラーを備え、全体的に長く低くなり、フレームも軽量化された。エンジンはDB4GT用エンジン内径を1mm拡大しφ93mmとした3,749ccで314hp。エンジンを通常より25cm後方に搭載し、リアサスペンションも半独立懸架のド・ディオン・アクスルから、ウィシュボーン＋コイルの独立懸架に進化した。車重は7号車が1,104kg、8号車が1,000kg。シャシ番号は7号車が0194、8号車が0195。ドライバーは7号車がブルース・マクラーレン/イネス・アイルランド（*Innes Ireland* ）組、8号車がウィリアム・キンバリー（*William Kimberley* ）/ジョー・シュレッサー組。

1963年のル・マン24時間レースにGTカテゴリーから2台が出場した。しかし6時間経過後にの7号車のエンジンがユノディエールの出口付近で文字通り爆発、炎上してリタイアを喫し、この事故はジャガーに乗るロイ・サルヴァドーリやオトモビル・ルネ・ボネに乗るジャン＝ピエール・マンゾンの事故の原因となり、さらにはルノー・アルピーヌに乗るクリスチアン・ハインス（''Christian Heins'' ）の死亡事故の原因となった。8号車は11時間経過後に総合3位を走行中エンジントラブルでリタイアとなった。

### DP215

DP215は、DP212と同様の3,995ccのドライサンプ345hpエンジンを搭載し、5速トランスミッションをファイナル・ドライブと一体化したトランスアクスルを採用した。サスペンションはDP214と同様に前後ともダブルウィッシュボーン＋コイルの独立懸架である。外装もDP214と同様であった。シャシ番号はDP215、車両重量は1,125kg。1963年のル・マン24時間レースに18号車としてフィル・ヒル/ルシアン・ビアンキのドライブで出場し、期待通りに速い車でユーノディエールのストレートで記録した198.6mph（319.6km/h）の最高速度は、ル・マン24時間レース史上初めて300km/hの壁を破り、かつ現在に至るまでフロントエンジンカーとしてはル・マン24時間レースにおける最高速度記録である。しかし4時間経過後37位で走行中にトランスミッショントラブルでリタイアとなった。わずか1台だけしか作られず、アストンマーティンのワークス活動中止により後継車も生まれなかったDP215は、ル・マン24時間レース以外に一戦のみ出場したレイムスでのレースでもル・マン24時間レース同様にトランスミッショントラブルによりリタイアで終わっている。

レースキャリアを終えた後のDP215は、アストンマーティンの新規開発V型8気筒エンジンのテストベッドとして活用される予定だったが、高速での事故により廃車となった。その後レストアされ現在に至るが、エンジンは当時のオリジナルエンジンではなく、同じ1963年のインディ500用に作られたドライサンプ4.2リットルエンジンを搭載しているとのことである。オリジナルのDP215エンジンは、唯一現存しているDP214に搭載されている。

## 注釈

## 出典

## 参考文献
*ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
川辺インターチェンジ (和歌山県)

**川辺インターチェンジ**（かわべインターチェンジ）は、和歌山県日高郡日高川町（旧・川辺町）中津川にある、湯浅御坊道路のインターチェンジである。

## 道路
*  湯浅御坊道路（29番）

## 歴史
川辺町が合併して日高川町となったため、このICの名称も「道成寺IC」と改名する計画があるが進捗していない。

和歌山方面のみのハーフICである当ICのフルインター化を推進する動きがあり、早期実現を目指すために「川辺フルインターチェンジ建設促進協議会」が2007年（平成19年）6月11日に発足した。そして、湯浅御坊道路の4車線化が事業化されるのに伴い当ICのフルインター化も行われることになり、2021年（令和3年）12月18日に供用開始された。

* 1996年（平成8年）3月30日 : 湯浅御坊道路広川IC - 御坊IC開通と同時に開設。
* 2021年（令和3年）12月18日 : 田辺（御坊）方面出入口が供用開始。
* 2026年（令和8年）3月26日：料金所がETC専用化。

## 周辺
* 日高川
* 日高川町役場
* 道成寺

## 接続する道路
* 和歌山県道190号玄子小松原線

## 料金所
### 入口
* レーン数：2
**ETC専用：1
** サポート：1

### 出口
* レーン数：2
** ETC専用：1
** サポート：1

## 隣
;  湯浅御坊道路
: (28-1)広川南IC - **(29)川辺IC** - (30)御坊IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
シュナイダーCA1

**シュナイダーCA1**（Char Schneider CA1）はフランス最初の戦車で、第一次世界大戦で使用された。フランスで主要な兵器製造企業の1つであったシュナイダー社により生産された。

## 概要
アメリカのホルト社（現在のキャタピラー社）のデモンストレーションを見学したフランス陸軍砲兵大佐は後にフランス最初の戦車になる装甲戦闘車両を発案した。彼は自らのアイディアを当時のフランス陸軍総司令官ジョッフル陸軍大将に手紙で送り、1915年12月に面会して生産の了解を取り付けた。設計はエスティエンヌとシュナイダー社の**ウージューヌ・ブリエ**の共同設計で、1916年2月25日に製造が開始され、同年9月に最初の1輌が完成した。

本車やサン・シャモン突撃戦車の指揮・支援用に設計されたルノー FT-17 軽戦車が好成績だったこともあり、当初1,500輛を構想された生産計画は放棄され、第一次世界大戦の終戦を待たずに生産を終了した。1918年8月までにプロトタイプを含め400輛が生産された。うち20輛はイタリアに売却される予定であったが、引き渡されたのは1〜2輛にとどまる。

## 構造
足回りにホルト社のトラクターをそのまま流用したシャーシに、11mmの装甲板で構成された船型の戦闘室を搭載し、車体前部にはワイヤーカッターを装備した。尾部には超壕用のソリが取り付けられている。乗り降りは後部に設けられた観音開きの扉から行った。

内部はエンジンと屋根に挟まれた高さ90cmほどの空間が戦闘室になっており、換気不足と冷却不良から居住性は悪く、射撃統制に支障を来すほどだった。シュナイダー社製のエンジンも出力不足で信頼性も低かった。

## 武装
車体前面の右側面に砲郭式（ケースメイト式）にシュナイダー社製の短砲身9.5口径の75 mm榴弾砲を装備したが、これは指向角度が限定されたうえ、射程も600mあまりだった。車体側面左右の半球型の銃座には8 mm ホチキス重機関銃を1挺ずつ装備した。

装甲はドイツ軍歩兵が小銃/機関銃に用いた鋼鉄弾芯入りの徹甲弾「SmK弾」に耐えられず、40mmの隙間を開けた上で5mmの増加装甲が追加された。

## 運用
1916年8月にはフランス最初の機甲部隊が発足し、9月30日に陸軍准将に昇進したエスティエンヌは突撃砲兵隊の指揮官に任命された。

シュナイダーCA1の初陣は1917年4月16日のシェマン・デ・ダームの戦闘（fr）だった。この戦いに132輛が投入され、57輛が撃破された。

## その後
[250px|thumb|実際に走行する[ソミュール戦車博物館の現存車輌2000年の撮影]]

1922年に6輛がスペインに売却され、ルノーFTと共に戦車部隊を構成しモロッコで行われた第三次リーフ戦争で1923年から1926年まで戦闘任務についた。これらのうち生き残った4輛は1936年からのスペイン内戦に人民戦線政府側で参加した。

現在はフランスのソミュール戦車博物館に一輛が実働状態で展示されている。

## バリエーション
;シュナイダーCA2
:75 mm 砲を廃し、上面に47 mm 砲を装備した旋回砲塔を搭載した。1917年に試作車が1輌生産された。
;シュナイダーCA3
:車体前面に機関銃2挺を増設し、車体後部を延長した。50輌が発注されたものの生産は行われなかった。

## 脚注

## 関連項目
*戦車一覧

## 外部リンク

*フランス戦車の研究サイト・現存する車輌の内部などの写真が多く掲載されている
*
有田インターチェンジ

**有田インターチェンジ**（ありだインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある阪和自動車道のインターチェンジ（IC）である。

和歌山方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。みなべ・白浜方面への出入りは湯浅御坊道路の有田南ICを利用する。

有田川町や有田市の最寄りICである。また、国道424号とともに和歌山方面と田辺市龍神地区を結ぶ経路としても利用される。 

## 接続する道路
*  阪和自動車道（25番）
* 国道42号
* 和歌山県道22号吉備金屋線

## 歴史
海南湯浅道路の終点の「吉備インターチェンジ」（きびインターチェンジ）として、1984年3月に開通した。海南湯浅道路は一般国道42号の海南市から有田郡吉備町までを結ぶ一般有料道路で、海南ICで阪和自動車道と接続していた。1994年7月には湯浅御坊道路が接続した。
海南湯浅道路は2005年4月に高速自動車国道に編入され、阪和自動車道の一部となった。

開通時点では県道吉備金屋線に接続する出入口（所在地：大字天満字丸山）と町道土生池線に接続する出入口（所在地：大字明王寺字供田）が設けられ、翌1985年10月に国道42号現道への取り付け部（大字明王寺 - 大字水尻）が開通した。
阪和自動車道海南IC - 有田IC間の4車線化事業および県道吉備金屋線の改築工事に伴って2009年に出入口が変更され、接続する道路は従来からの国道42号と県道吉備金屋線の新道の2つとなった。11月20日に県道吉備金屋線の新道に接続する出口が開通し、県道吉備金屋線現道に接続する出入口と町道土生池線に接続する出口が閉鎖された。次いで12月18日に県道吉備金屋線の新道に接続する入口が開通し、町道土生池線に接続する入口が閉鎖された。

2007年11月に、吉備インターチェンジから「有田インターチェンジ」に改称された。これは2006年1月に吉備町外2町が合併して有田川町が発足したことを機に、有田みかんで知られる「有田」への名称変更を地元が要望したことによる。この裏では名称変更を要望する有田市長らと西日本高速道路（NEXCO西日本）の石田孝会長との間を自由民主党の二階俊博総務会長が仲立ちしている。NEXCO西日本は地元自治体との協議会や利用者アンケートを行った上で名称変更を行った。吉備ICと吉備南ICの2ICの名称変更でNEXCO西日本は約6000万円を負担している。

### 年表
* 1984年（昭和59年）3月28日 : 海南湯浅道路開通により、**吉備インターチェンジ**として開設。
* 1985年（昭和60年）10月31日 : 国道42号現道への取り付け部開通。
* 1994年（平成6年）7月11日 : 湯浅御坊道路吉備IC - 広川IC間開通。
* 2005年（平成17年）4月1日 : 海南湯浅道路が高速自動車国道に編入され、阪和自動車道に名称変更される。
* 2007年（平成19年）11月3日 : 名称を**有田インターチェンジ**に変更。
* 2009年（平成21年）
** 11月20日 : 新出口の供用を開始。天満出入口・明王寺出口を閉鎖。
** 12月18日 : 新入口の供用を開始。明王寺入口を閉鎖。
* 2010年（平成22年）7月7日 : 海南IC - 有田IC間の下り線（白浜方面）が新設した2車線の道路に切り替えられる。

## 周辺
* 藤並駅（JR西日本紀勢本線）
* 有田川町立藤並小学校
* 有田川町役場
* 有田川町地域交流センター「ALEC」
* 鷲ヶ峰コスモスパーク

## 料金所
* 入口レーン（和歌山・大阪方面への流入）
** ETCレーン1箇所
** 一般（通行券自動発券方式）/ETC兼用レーン1箇所
* 出口レーン（和歌山・大阪方面からの流出）
** 一般レーン1箇所
** ETCレーン2箇所

## 隣
;  阪和自動車道・湯浅御坊道路
: (24)下津IC  - (25)**有田IC** - (26)有田南IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
有田南インターチェンジ

**有田南インターチェンジ**（ありだみなみインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある湯浅御坊道路のインターチェンジ（IC）である。

白浜方面のみ出入り可能なハーフICである。大阪方面への出入りは阪和自動車道の有田ICを利用する。

有田川町や有田市の最寄りICである。

## 接続する道路
*  湯浅御坊道路（26番）
* 有田川町道土生池線

## 歴史
1994年に部分開通した湯浅御坊道路に「吉備南インターチェンジ」として開設された。設置区間が開通した7月時点では工事中のため未供用で、12月になって供用開始となった。

2007年11月に、吉備南インターチェンジから「有田南インターチェンジ」に改称された。これは2006年1月に吉備町外2町が合併して有田川町が発足したことを機に、有田みかんで知られる「有田」への名称変更を地元が要望したことによる。この裏では名称変更を要望する有田市長らと西日本高速道路（NEXCO西日本）の石田孝会長との間を自由民主党の二階俊博総務会長が仲立ちしている。NEXCO西日本は地元自治体との協議会や利用者アンケートを行った上で名称変更を行った。吉備南ICと吉備ICの2ICの名称変更でNEXCO西日本は約6000万円を負担している。

4車線化工事に伴って入口ランプを新設した。既存のランプからの切り替えに際して2019年（令和元年）12月1日から2020年3月1日まで3か月に亘って下り線（白浜方面）入口が終日閉鎖された。4車線化工事は2021年12月に完成した。

### 年表
* 1994年（平成6年）
** 7月11日 : 湯浅御坊道路吉備IC - 広川IC間開通。
** 12月21日：**吉備南インターチェンジ**として供用開始。
* 2007年（平成19年）11月3日 : 名称を**有田南インターチェンジ**に変更。
* 2021年（令和3年）12月18日：阪和自動車道・湯浅御坊道路の有田IC - 印南IC間の4車線化工事が完成。

## 周辺
* 藤並駅（JR西日本紀勢本線）
* 有田川町立藤並小学校
* 有田川町役場吉備庁舎
* 有田川町地域交流センター「ALEC」
* 鷲ヶ峰コスモスパーク

## 料金所
### 入口
* レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 隣
;  湯浅御坊道路
: (25)有田IC - (26)**有田南IC** - 吉備湯浅PA - (27)湯浅IC

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 脚注

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
湯浅インターチェンジ

**湯浅インターチェンジ**（ゆあさインターチェンジ）は、和歌山県有田郡湯浅町山田にある湯浅御坊道路のインターチェンジである。和歌山方面のみ出入り可能なハーフICである。みなべ・白浜方面への出入りは湯浅御坊道路の有田南IC、もしくは広川ICを利用する。

## 道路
*  湯浅御坊道路（27番）

## 歴史
* 1994年7月11日 : 湯浅御坊道路吉備IC（現在は有田IC）-広川IC開通と同時に開設。
* 2025年3月5日 : 料金所がETC専用になる。

## 周辺
* 二の丸温泉
* 湯浅城
* 湯浅町立山田小学校

## 接続する道路
* 直接接続
** 湯浅町道
* 間接接続
** 国道42号

## 料金所
### 入口
*レーン数：1
**ETC・サポート：1
### 出口
*レーン数：2
**ETC専用：1
**サポート：1

## 隣
;  湯浅御坊道路
: (26)有田南IC - 吉備湯浅PA - **(27)湯浅IC** - (28)広川IC

## 脚注



## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社