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アラニンアミノ基転移酵素

**アラニンアミノ基転移酵素**（アラニンアミノきてんいこうそ、Alanine transaminase, **ALT**, ）は、**GPT**（Glutamic Pyruvic Transaminase、グルタミン酸ピルビン酸転移酵素）とも呼ばれ、ピルビン酸とグルタミン酸をアラニンとα-ケトグルタル酸に相互変換する酵素である。

: 

人体のほとんどの組織に含まれているが、なかでも肝細胞への分布が圧倒的に多い。そのため、肝細胞の破壊（あるいは細胞膜の透過性亢進）の際には血中濃度が上昇する（逸脱酵素）。

## 臨床検査におけるALT
逸脱酵素としての性質から、血清中のALT濃度は肝障害の程度の指標として利用される。肝細胞が破壊し尽くされるとむしろ流出量は低下する。肝臓の逸脱酵素としてALTとともに知られるAST(GOT)よりも特異性が高い（肝臓以外の障害では上がりにくい）が、ASTとの比率も臨床的に意義がある。

### 基準値
単位は IU/l（国際単位/l）で示され、5-40程度が基準値となる。51以上になると精密検査が必要と判定され、医療機関への受診が強く推奨される（特に100以上の場合は早急な受診が必要である）。ただし、基準値内であれば「正常である」ということはできない。なお、基準値が検査機関や医療機関ごとに異なっていることに関し、施設間の差を無くす必要があると指摘されている。

### 異常値
正常ではALTの方が高めの数値を示していることが多い。肝炎、脂肪肝、肝硬変、肝腫瘍などの肝疾患ではAST、ALTの上昇が特徴的であり、100以上、ときに500以上を示す。なかでも、アルコール性肝炎や肝硬変、肝腫瘍ではASTの上昇が目立ち、ウイルス性肝炎や脂肪肝ではALTの上昇が目立つとされている。しかし、非アルコール性脂肪性肝疾患(NAFLD/NASH)では、有意な上昇を経ずに肝臓ガンを発症していることもある。一方、30U/L超は異常と判断すべきであると米国肝臓学会のNAFLD/NASHガイドラインで指摘されている。

## 脚注

## 関連項目
* 臨床検査 - 血液検査

## 外部リンク
* 
* ALT: MedlinePlus Medical Encyclopedia
ユダヤ自治州

**ユダヤ自治州**（ユダヤじちしゅう、; *di yidisher oytonome*(r)* gegnt*, ）は、ロシア連邦を構成する唯一の自治州。首都はビロビジャン。極東連邦管区に位置する。面積3万6000平方キロメートルで、2017年1月1日の人口は16万4217人。民族構成はロシア人、ウクライナ人が多く、ユダヤ人は全体の3％強に過ぎない。鉱業、林業、農業が主要産業。

## 地理
南と西はアムール川を隔てて中国黒竜江省と接し、北はロシア極東連邦管区のハバロフスク地方、西はアムール州に接する。夏は蒸し暑く、冬は酷寒の過酷な自然環境である。

## 歴史

1858年、アイグン条約を締結し、清から割譲される。ブラゴヴェシチェンスクを本拠地としたアムール・コサック軍が結成され、アムール川警備にあたった。

1928年、ヨシフ・スターリンの社会主義民族政策により、アムール川沿岸の中ソ国境地帯に**ユダヤ民族区**が設置され、からにまたがるルテニア（ウクライナ語版）と呼ばれた地域（カルパティア・ルテニア（カルパト・ウクライナ）・ガリツィア（ガリツィア・ロドメリア王国）・モルダヴィア・ベッサラビアなどの各地域）にあったユダヤ人コミュニティ（シュテットル）から多数のユダヤ人が移住した。社会主義的な枠組みのなかでユダヤ人の文化的自治をめざすもので、イディッシュ語の学校や新聞が作られた。同時期の戦間期には、ガリツィア等からの難民がウィーンへも押し寄せ、イディッシュ語のコミュニティを形成したことが知られている。

1934年5月に入ると**ユダヤ自治州**に昇格した。1935年から37年にかけて、ソヴィエト当局はユダヤ自治州をユダヤ自治共和国に昇格させる趣旨の指針を発表した。

しかし、1930年代後半にスターリンの大粛清によりユダヤ人指導者は逮捕・投獄され、ユダヤ文化は迫害された。このためユダヤ人人口は減少し、ソ連崩壊後の新移民政策によりさらに多くのユダヤ人がドイツやアメリカ合衆国などに出国した。

現在ではユダヤ文化復活の政策が取られており、一時廃刊になっていた新聞『ビロビジャンの星』もイディッシュ語版が復活し、イディッシュ語のラジオ放送も行われている。また、州の貿易の9割も占めている中国との関係を重視した副知事のの提唱により、中露国境を跨ぐ同江鉄路大橋も建設された。

## 行政区画

### 主な都市
* ビロビジャン (Биробиджан)
* レニンスコエ (Ленинское)
* オブルチエ (Облучье)
* アムールゼト (Амурзет)
* スミドヴィチ (Смидович)

## 人口構成
2002年全ロシア国勢調査によれば、ユダヤ自治州の全人口は190,915人である。95の民族がいると報告されている。ロシア連邦内のユダヤ人の人口は2000年時点で23万人程度とされるが、州内ユダヤ人の人口は2,327人である。

民族構成は以下の通りとなっている。

## 標準時

この地域は、ウラジオストク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+10時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+10で夏時間がUTC+11時間、同年3月から2014年10月までは通年UTC+11であった）


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 外満洲
* 上海ゲットー
* 河豚計画構想
* 英領ウガンダ計画構想
* マダガスカル計画構想
* 東方エルサレム共和国 - 架空戦記小説「紺碧の艦隊」シリーズ作品世界、および「旭日の艦隊」シリーズ作品世界に登場する架空の国家。南樺太を領土とする。
* 虹色のトロツキー - 石原莞爾に心酔・師事し、満州派に属する大日本帝国陸軍参謀辻政信が、関東軍による全面的軍事支援・庇護をちらつかせてユダヤ自治州有力者達をソ連からの完全独立へと焚きつけ、同地域をソ連から引き離す構想が作中にて登場する。
* 安江仙弘
* 杉原千畝

## 外部リンク
* ユダヤ自治州公式ウェブサイト（ロシア語、英語、中国語、イディッシュ語）
ALT

**ALT**

## ALT
* 外国語指導助手 () - 日本の学校で外国語授業を補助する助手。
* アラニンアミノ基転移酵素 () - 酵素。
* オートランド作手 - 愛知県新城市にある自動車用サーキット。
* エアリンガス・テオランタ () - アイルランドの航空会社。
* 進入・着陸試験 (Approach and Landing Tests) - スペースシャトルの滑空試験。
* アルト (富山県の企業)（） - 富山県富山市の環境・リサイクルを業種とする企業。
* 緑内障#レーザーによる処置#レーザー線維柱帯形成術（Argon Laser Trabeculoplasty）- 緑内障に対して行う治療法の一つ。この治療はSLTとも称する。
* ALT（Alt、アルト） - 合成音声によるバーチャルシンガーおよびイメージキャラクター。

## Alt
* Altキー - キーボードのキー。
* alt属性 - HTMLの属性のひとつ。代替テキスト。

## alt
* 南アルタイ語 () のISOコード。
* 高度 ()
* 代替 ()
* 年長（ねんちょう）の・老いた・古い を意味するドイツ語。

## 関連項目
* アルト (曖昧さ回避)
*オルタナティヴ
*
*
ドイツ皇帝

**ドイツ皇帝**（ドイツこうてい、）は、1871年1月18日のプロイセン国王ヴィルヘルム1世の皇帝宣言に始まり、1918年11月18日のヴィルヘルム2世の公的なで終わった帝政ドイツの元首及び最高権力者である。ドイツ皇帝を称したヴィルヘルム1世、フリードリヒ3世、ヴィルヘルム2世の3人は、いずれも物的同君連合（Realunion）におけるプロイセン国王であった。

## 起源
ドイツ皇帝の称号は、1806年に消滅した神聖ローマ帝国君主の公式称号である「ローマ王」ないしは「神聖ローマ皇帝」に拠ったもので、その称号からも明らかに神聖ローマ帝国君主が意識されている。

プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム4世は1849年に1848年革命で誕生したフランクフルト国民議会からドイツ皇帝（Kaiser der Deutschen「ドイツ人の皇帝」）に指名されているが、この時にはフリードリヒ・ヴィルヘルム4世は民主的なフランクフルト憲法を嫌って戴冠を拒否していた。

1871年に南ドイツ諸王国が北ドイツ連邦に加わると、北ドイツ連邦は**[[帝政ドイツ|ドイツ国]]（[[ドイツ語]]：[[ドイツ国|Deutsches Reich]]）**と名を改め、同時にはドイツ国の皇帝となった。北ドイツ連邦主席およびドイツ皇帝には、ビスマルク憲法に従い、連邦諸侯の中でもっとも力のあったプロイセン国王が就いた。

## ヴィルヘルム1世の皇帝即位と皇帝称号受容

当初、ヴィルヘルム1世は自分はドイツ人よりもまずプロイセン人であるとして、ドイツ皇帝の称号を名乗ることに強く抵抗し、ドイツ連邦の全諸侯が同意してやっと皇帝に即位し皇帝の称号を名乗ることになっても、なお第一にプロイセン国王であることにこだわりつづけた。ヴィルヘルム1世は「大統領」（）もしくは「全ドイツ皇帝」（）と呼ばれることを望んだが、「大統領」の呼称については、南ドイツのバイエルンやヴュルテンベルクの国王が自身よりも高次の称号を持つ者にのみ従いたいとしていたため、外交儀礼上からいって不適切であり、また「全ドイツ皇帝」だと、1866年の普墺戦争敗北によりドイツ連邦から外されたものの、依然オーストリアを領有することから自国をドイツに属すると考えているオーストリア＝ハンガリー帝国と、称号をめぐって摩擦を生じる可能性があった。

そのためオットー・フォン・ビスマルクは、ヴィルヘルム1世に「ドイツ皇帝」（）という妥協的な称号を名乗るよう迫る一方、外交圧力とヴェルフ家から捻出した賄賂とを用いて、南ドイツ最大の王国であるバイエルンの国王ルートヴィヒ2世にいわゆる「」を書かせ、その中でヴィルヘルム1世に対し「ドイツ皇帝」を名乗るよう要請させた。そして皇帝戴冠式の際、バーデン大公フリードリヒ1世が、最初に「ヴィルヘルム皇帝万歳」と、何の皇帝であるかを明示しないまま高唱したことで、ようやくヴィルヘルム1世の抵抗を回避するにいたった。

皇帝戴冠式は1871年1月18日、ドイツ連邦軍が占拠中のヴェルサイユ宮殿鏡の間にて行われた。ヴィルヘルム1世は就任演説の中で、消滅した神聖ローマ帝国との関連に触れているが、神聖ローマ・ドイツ両帝国の皇帝に直接の継続性があるわけではない。

## 公式称号
ドイツ皇帝はホーエンツォレルン家による地理的拡張と支配地の多様性の影響により膨大な称号と主張の称号を有していた。ここでは例としてヴィルヘルム1世の公式称号を挙げる。

ヴィルヘルム1世皇帝にして国王陛下、神の恩寵による、ドイツ皇帝及びプロイセン国王；ブランデンブルク辺境伯、ニュルンベルク城伯、ホーエンツォレルン伯；シュレージエン及びグラーツの独立君主にして首位の公爵；ニーダーライン及びポズナンの大公；ザクセン、ヴェストファーレン、エンゲルン、ポンメルン、リューネブルク、ホルシュタイン及びシュレースヴィヒ、マクデブルク、ブレーメン、ゲルデルン、クレーフェ、ユーリヒおよびベルクの公爵、ヴェンド人、カシューブ人、クロッセン、ラウエンブルク、メクレンブルクの公爵；ヘッセンとテューリンゲンの方伯；オーバー/ニーダーラウジッツ辺境伯；オラニエ公；リューゲン、オストフリースラント、パーダーボルン、ピルモント、ハルバーシュタット、ミュンスター、ミンデン、オスナブリュック、ヒルデスハイム、フェルデン、カーミン、フルダ、ナッサウ、メールスの侯爵；ヘンネベルクの独立君主の伯爵；マルク、ラーフェンスベルク、ホーエンシュタイン、テクレンブルク、リンゲン、マンスフェルト、ジグマリンゲン、フェリンゲンの伯爵；フランクフルトの領主。

## 歴代皇帝 (1871年 – 1918年)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*

## 関連項目
*ドイツ帝位継承順位
*ドイツの国家元首一覧
*プロイセン統治者の一覧
*
磐田パーキングエリア

**磐田パーキングエリア**（いわたパーキングエリア）は、静岡県磐田市の磐田バイパス上にあったパーキングエリア。

磐田料金所に併設されていて、上り線からのみ利用可能であったが、2005年3月30日、磐田バイパス無料開放時に同時に**閉鎖**された。なお跡地は料金所同様に拡張工事によって本線の一部となり、2023年5月の時点では拡張工事が完了し、当時の面影は消えつつある。

## 位置していた道路
* 磐田バイパス

## 沿革
* 2005年（平成17年）3月30日 - バイパス無料開放と同時に閉鎖。

## 存在した施設
### 上り方面
* 駐車場
** 大型14台
** 小型 9台
* トイレ
* スナック（8:00〜17:00）
* ショッピング（8:00〜17:00）
* 自動販売機

## 隣
; 磐田バイパス
: 岩井IC - **磐田PA**/TB - 見付IC

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 磐田市
東松原駅

thumb|220px|東側出入口（2010年1月）
**東松原駅**（ひがしまつばらえき）は、東京都世田谷区松原五丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭南管区所属。駅番号は**IN07**。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）へ併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。
* 1990年（平成2年）8月1日：吉祥寺方の駅舎を廃止、橋上駅舎へ統合。
* 2021年（令和3年）
** 1月8日：改札付近の照明を白色LEDへ変更
** 1月30日：渋谷方の跨線橋にLED照明換装
* 2025年（令和7年）10月25日：ホームドアの使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅西側（吉祥寺方）と東側（渋谷方）に跨線橋状の出入口があり、その中間に駅舎がある。渋谷方出入口南側およびホームと改札階間をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。2番線ホーム向かいの法面にアジサイの植栽があり、6月ごろになるとライトアップもされている。

ホーム延伸前は有効長が18m車4両分しかなく、ホーム両端に踏切と駅舎があった。その後ホーム延伸に伴い渋谷方は駅舎を橋上化し踏切を廃止。さらに車両大型化に伴い吉祥寺方の駅舎を廃止し、1つに統合された。

### のりば

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**15,426**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}14,378
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|14,960
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|15,426
|
|
|}

## 駅周辺
隣駅である新代田駅との距離は450mである。
* 東松原駅前郵便局
* 東松原商店街
* トップパルケ松原店
* 羽根木公園
* 北沢税務署
* 北沢警察署
* エニタイムフィットネス東松原店（旧・ブシロードウェルビー東松原←コナミスポーツクラブ東松原）
* 世田谷区立梅丘中学校

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 新代田駅 (IN06) - **東松原駅 (IN07)** - 明大前駅 (IN08)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京王電鉄の1日平均利用客数

; 京王電鉄の統計データ

; 東京府統計書

; 東京都統計年鑑

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 宮脇俊三（紀行作家）：自宅が近くにあり、作品の中でも旅の出発点として幾度か登場している。

## 外部リンク
* 京王電鉄 東松原駅
永福町駅

**永福町駅**（えいふくちょうえき）は、東京都杉並区永福二丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号は**IN09**。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
* 1970年（昭和45年）4月1日：永福町検車区・永福町工場を富士見ヶ丘駅 - 久我山駅間へ移転、富士見ヶ丘検車区・富士見ヶ丘工場となる。
* 1971年（昭和46年）12月15日：ホームを2面4線化、急行運行開始。
* 2010年（平成22年）3月21日：2008年（平成20年）より着手していた橋上駅舎化工事の内、南口・エレベーター新設完了。
* 2011年（平成23年）3月23日：橋上駅舎化、駅ビル「京王リトナード永福町」開業。
* 2024年（令和6年）11月16日：2番線・4番線ホームにてホームドアの使用を開始。
* 2025年（令和7年）7月6日：1番線・3番線ホームにてホームドアの使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する待避可能な地上駅。橋上駅舎を備える。

2010年（平成22年）3月21日より、それまでの地下駅舎に代わって橋上駅舎の供用を開始し、従来の北側の他に南側にも出入口が新設された。翌2011年（平成23年）3月23日には駅ビル「京王リトナード永福町」が開業した。

地上駅時代は駅舎とホーム間を連絡する通路が渋谷方に設置されていたが、階段のみで、バリアフリーに対応していなかった。しかし、現行橋上駅舎ではコンコースとホームを連絡するエスカレーターとエレベーターが吉祥寺方に、階段が渋谷方にそれぞれ設置されている他、出入口とコンコース間にもエスカレーターとエレベーターが設置された。

### のりば

* 1・4番線は待避線である。井の頭線の駅で唯一待避線がある。
* 急行と各停の緩急接続が行われており、全急行が各停と接続する。接続を行わない各停は2・3番線に入線する。
* 4番線は引込線と直結している他、上り線を逆走経由して下り線へ渡ることで吉祥寺方面への折返しが可能。輸送障害時や試運転での折返しに使用されることがある。

### 引込線
駅の吉祥寺寄りには、かつての永福町検車区跡地である京王バスの永福町営業所が存在する。ここには現在も引込線が併設されており、工事用機器が留置される他、井の頭線車両搬入や、廃車車両搬出の際にも活用されている。

## 彫刻展示
改札前コンコースには、杉並区永福に在住していた彫刻家・佐藤忠良 の彫刻作品『冬の像』が展示されている。北海道の染織工芸「優佳良（ユーカラ）織」のマントを着た女性の立像で、モデルは弟子の彫刻家・笹戸千津子。杉並区が購入し、京王電鉄の協力を得て展示している。

彫刻の後ろにはパネルが2枚設置され、1枚は永福町ゆかりの彫刻家・佐藤忠良について、もう1枚には京王資料館所蔵の昭和35年頃の駅写真と、周辺に住んだ芸術家・文化人についての解説があり、洋画家の中川一政の随筆『永福町雑記』に記された帝都電鉄開業時の様子が引用され、周辺に画家・彫刻家のアトリエが多かったことが書かれている。

国木田独歩の次男で榎本武揚の孫にあたる彫刻家の佐土哲二、俳優では千田是也、森光子、池部良とその父で画家の池部鈞、文学者では佐藤朔、中井英夫の名が挙げられており、かつての永福町駅周辺が芸術家と文化人の街であったことが紹介されている。

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**30,039人**である。急行停車駅では最も乗降客数が少ない。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}28,086
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|29,479
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|30,039
|
|
|}

## 駅周辺

駅周辺は住宅地である。線路と直交する永福通りには多くの商店がある。駅北側には京王ストアと杉並区役所永福和泉区民事務所や、行列が出来るラーメン店として有名な永福町大勝軒がある。駅南側には杉並永福郵便局がある。また、永福通りを南下すれば、徒歩17分程度 (1.3&nbsp;km) で下高井戸駅へと到達する。

線路北側、ほぼ並行に井ノ頭通りがあり、西永福駅方面（吉祥寺寄り）に400m程行くと荒玉水道道路がある。

西隣の西永福駅とは700m程しか離れていない。

### バス路線
京王バス・関東バスにより、以下の路線バスが発着している。
* 駅北側、井ノ頭通り向かい **永福町駅**バス停 
** 京王・宿33 新宿駅西口行
** 京王 / 関東・高45 高円寺駅行
** 京王 / 関東・新02 新高円寺駅行
** 京王・030 バスターミナル東京八重洲行（休日のみ、始発のみ、終着は下記永福町バス停）
* 駅北西側、永福町営業所そば **永福町**バス停
** 京王・中71 中野駅行
** 京王・永70 佼成会聖堂前行
** 京王・鷹64 久我山駅行（出入庫運用・本数少）

## ギャラリー

Eifukucho Station south entrance 2025-02-09.jpg|南口（2025年2月）
Eifukucho-Sta-Gate.JPG|改札口（2011年5月）
Eifukucho-Sta-Platform.JPG|ホーム（2011年5月21日）
Inokashirasen_Eihukuthou_shako_1.jpg|井の頭線への新車（京王1000系第13編成）入線風景
Eifukucho-Sta.JPG|旧駅舎（2008年10月）
Inokashirasen_Eihukuthou_eki_1.jpg|駅遠景（駅舎橋上化前）


## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
::: 明大前駅 (IN08) - **永福町駅 (IN09)** - 久我山駅 (IN14)
:: 各駅停車
::: 明大前駅 (IN08) - **永福町駅 (IN09)** - 西永福駅 (IN10)

## 脚注

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 京王電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 永福
* 佐藤忠良

## 外部リンク
* 京王電鉄 永福町駅
* 京王リトナード永福町
ワグナー

**ワグナー** (**Wagner**、）はドイツ起源の姓である。

ドイツ語での発音は**ヴァーグナー**（）。日本では**ワーグナー** 、**ワグネル**という呼び方・表記がされることも多い。

フランス語（フランス人）の発音は**ワグネ**（）。

「車（Wagen）大工」を意味する姓で、同義の英語姓はカートライト（cartwright）。

## 人物
### ドイツ人・オーストリア人ほか
* リヒャルト・ワーグナー (Richard Wagner, 1813 - 1883) - ドイツの作曲家。
** リヒャルト・ワーグナーの一族についてはワーグナー家を参照
* モーリッツ・ワグナー (Moritz (Moriz) Friedrich Wagner, 1813 - 1887) - ドイツの探検家、博物学者。
* ゴットフリード・ワグネル (Gottfried Wagener, 1831 - 1892) -  ドイツの化学者。来日後、お雇い外国人として生涯日本に在住。
* アドルフ・ワーグナー (経済学者) (Adolph Heinrich Wagner, 1835 - 1917) - ドイツの経済学者。
* アレクサンダー・フォン・ヴァーグナー（Alexander von Wagner または Sándor Wagner, 1838 - 1919）-オーストリアの画家。
* オットー・ワーグナー (Otto Wagner, 1841 - 1918) - オーストリアの建築家。
* ヨーゼフ・フランツ・ワーグナー (Josef Franz Wagner, 1856 - 1908) - オーストリアの軍楽隊長・作曲家。
* エルンスト・アウグスト・ワグナー (Ernst August Wagner, 1874 - 1938) - ドイツで1913年に発生した大量殺人事件、ワグナー事件の犯人。
* リヒャルト・ワーグナー (鉄道技術者)（Richard Felix Paul Wagner, 1882 - 1953)
* グスタフ・ワーグナー（Gustav Franz Wagner, 1911 - 1980）‐ナチス・ドイツのソビボル強制収容所看守。
* ロベルト・ワーグナー (指揮者) (Robert Wagner, 1915 - 2008) -  オーストリアの指揮者。
* ローベルト・ヴァーグナー (自転車選手) (Robert Wagner, 1983 - ) - ドイツの自転車競技選手（ロードレース）。
*  (Paul Wagner, 1843 - 1930) - ドイツの農芸化学者。「ワグネル・ポット」(Wagner pot) と呼ばれる実験用の植木鉢を提案した。
* ワグナー・ナンドール（Wagner Nándor, 1922 - 1997） - ハンガリーの彫刻家。後に日本に帰化した。

### アメリカ人ほか
* アシュリー・ワグナー (Ashley Wagner,1991 - ) - アメリカ合衆国のフィギュアスケート選手。
* ドクトル・ワグナー (Dr. Wagner, 1941 - 2004) - メキシコのプロレスラー。
** ドクトル・ワグナー・ジュニア (Dr. Wagner Jr., 1965 - ) - メキシコのプロレスラー。ドクトル・ワグナーの息子。リングネームはレイ・ワグナー (Ray Wagner) も使用。
*** イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア (Hijo de Dr. Wagner Jr., 1991 - ) - メキシコのプロレスラー。ドクトル・ワグナー・ジュニアの息子。
* ナターシャ・グレグソン・ワグナー (Natasha Gregson Wagner, 1970 - ) - アメリカ合衆国の女優。ロバート・ワグナーの養女。
* ニール・ワグナー (Neil Kannas Wagner, 1984 - ) - アメリカのプロ野球選手。
* ピーター・ワグナー (Peter Wagner, 1930 - 2016) - アメリカの神学者。
* ビリー・ワグナー (William Edward Wagner, 1971 - ) - アメリカのプロ野球選手。
* ホーナス・ワグナー (Honus Wagner, 1874 - 1955) - メジャーリーグで活躍した野球選手。
* ボビー・ワグナー (Bobby Wagner, 1990 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手。
* モード・スティーヴンス・ワグナー (Maud Stevens Wagner, 1877 – 1961) - アメリカのサーカスパフォーマー、タトゥーアーティスト。
* リンゼイ・ワグナー (Lindsay Jean Wagner, 1949 - ) - アメリカの女優。
* ロジェー・ワーグナー （または ロジェ・ワグネ）(Roger Wagner, 1914 - 1992) - 指揮者。Roger Wagner Chorale を創設した。
* ロバート・ファーディナンド・ワーグナー (Robert Ferdinand Wagner, 1877 - 1953) - アメリカ合衆国の政治家。ワグナー法の成立に寄与した。
* ロバート・ワグナー (Robert Wagner, 1930 - ) - アメリカ合衆国の俳優。
* 呂比須ワグナー (ロペス ワグナー、1969 - ) - ブラジル出身で日本代表のプロサッカー選手、指導者。

## その他
* ワグネル・グループ - ロシアの民間軍事会社。
* ワーグナー式水管罐 - ドイツの艦船用エンジン。
* ワグネル - 慶應義塾大学の音楽団体の通称。
** 慶應義塾ワグネル・ソサィエティー・オーケストラ
** 慶應義塾ワグネル・ソサィエティー男声合唱団
*** 慶應義塾ワグネル・ソサィエティーOB合唱団

## 脚注

## 関連項目
*
*
浜田山駅

**浜田山駅**（はまだやまえき）は、東京都杉並区浜田山三丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号は**IN11**。

## 年表
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。
* 1996年（平成8年）：ホーム延伸、駅舎地下化。
* 2025年（令和7年）12月6日：ホームドアの使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。渋谷側、吉祥寺側の両側に歩行者専用踏切がある。

1995年（平成7年）に実施された1000系20m車5両編成導入のためのホーム延伸に伴う駅舎地下化までは構内踏切が存在していた。

改札口は地階にあるが、出入口は線路北側のみ設置されており、駅南側からの利用は吉祥寺側踏切を経由する必要がある。そのため杉並区は利便性や安全性から、2022年度（令和4年度）より南北自由通路整備計画を進めることを決定、2024年度（令和6年度）完成を目指している。


Hamadayama-sta.JPG|入口とすぎ丸（2007年1月）
Ticket gate of Hamadayama Station 2022-09-04.jpg|地下改札（2022年8月）
Hamadayama-Sta-Platform.JPG|ホーム（2011年4月）


### のりば

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**27,565人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}27,565
|
|
|}

## 駅周辺

周辺は住宅地である。

; 名所・旧跡・公共施設など
* 井ノ頭通り
* 松本清張邸
* 杉並区浜田山会館
* 柏の宮公園
* 塚山公園
* 浜田山公園

; 文教施設
* 杉並区立高井戸図書館
* 東京都立豊多摩高等学校
* 東京都立杉並総合高等学校
* 杉並区立高井戸中学校

; 商業・金融機関など
* 西友 浜田山店
* コモディイイダ浜田山店
* 成城石井浜田山店
* 杉並浜田山郵便局
* SMBC日興証券浜田山支店

## 路線バス
* 浜田山駅バス停
** すぎ丸（京王バス）
*** けやき路線 - 善福寺川緑地・杉並区役所前経由阿佐ケ谷駅行
*** 永福町行 （入庫系統、夜間のみ）

* 浜田山駅南バス停
** すぎ丸（京王バス）
*** さくら路線 - 柏の宮公園入口・桜上水駅入口経由下高井戸駅入口行

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 西永福駅 (IN10) - **浜田山駅 (IN11)** - 高井戸駅 (IN12)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 京王電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 浜田山

## 外部リンク
* 浜田山駅 - 京王グループ
西永福駅

**西永福駅**（にしえいふくえき）は、東京都杉並区永福三丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号は**IN10**。

## 年表
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
* 2008年（平成20年）3月25日：橋上駅舎化。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

以前は、改札口は南口1か所で、ホームと駅舎間は地下道で連絡していた。その後、バリアフリー対応と踏切による交通障害を解消するため、橋上駅舎化（北口開設・エスカレータやエレベーター新設）と駅南北自由通路新設が決定し、2007年（平成19年）10月より工事を開始し、同年12月16日より橋上駅舎改札、北口（北口エスカレータ・エレベーター・階段）、改札内エスカレータ・エレベーターが使用開始した。翌2008年3月25日からは、南口（エスカレータ・エレベーター・階段）も使用開始した。なお、北口のエスカレータはスペースの都合上、上り方向のみの設置である。

改築前はトイレが駅構内にはなく、駅前広場にあった杉並区管理の公衆便所を利用するようになっていたが、橋上駅舎竣工後は2F改札口内に新設され、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も併設されている。南口改札外にあった売店は工事前に閉店した。

隣駅の永福町駅とは700mしか離れておらず、浜田山駅も含めて両駅のプラットホームが見える。

### のりば


Nishieifuku-Sta-Gate.JPG|改札口（2008年10月）
Nishi-Eifuku Station-1.jpg|上り線ホーム（2018年1月29日）
Inokashirasen_Nishieihuku_eki_1.jpg|南口（改良工事前の2005年1月2日撮影）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**17,596人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}17,596
|
|
|}

## 駅周辺
### 北口
* 西永福北口商店街：商店街内は平日朝夕は「通勤通学道路」・「お買い物道路」として自動車の通行が禁じられている。急行停車駅である永福町駅からの距離が短く急行電車と各駅停車の通過タイミングが短い上（踏切遮断機が長時間閉まったままになりやすい）、商店街の道幅が狭く昼間でも買い物客や学生の往来が多いため自動車の離合は困難である。
* 大宮八幡宮：年末年始や大宮八幡宮縁日には参拝客で混雑する。
* 和田堀公園
* 善福寺川緑地
* 杉並区立郷土博物館
* 白井・具志堅スポーツジム：WBA第3代ライトフライ級王者の具志堅用高が会長を務める。
* 焼肉mokumoku
* 高千穂大学
* サミット本社
* サミットストア 西永福店
* 杉並南郵便局
** ゆうちょ銀行杉並店
* 杉並西永福郵便局
* 杉並区立永福図書館

### 南口
南側は京王が開発した分譲地であり、閑静な住宅街が広がる。

## バス路線
駅前に路線バスは乗り入れていない。最寄バス停は北に徒歩数分の井ノ頭通りにある「**西永福**」であり、商店街を通る必要がある。

; 西永福
* 京王バス・関東バス
** 井ノ頭通り・東方向
*** 宿33・新02・高45・中71・永70・鷹64（出入庫系統）・030・すぎ丸 - 永福町行（京王）
*** 新02・高45 - 永福町行（関東）
** 井ノ頭通り・西方向
*** 中71 - 中野駅行（京王）
*** 永70 - 佼成会聖堂前行（京王）
*** 鷹64（出入庫系統） - 久我山駅行（京王）

## フィクションへの登場
駅周辺は桂正和の漫画『I"s』の舞台となった。原作・OVA・ゲームソフトの全てに当駅が何度も登場する。

その他のテレビドラマ・映画での駅のシーンに使用されることも多く、京王電鉄公式サイトでの撮影実績にも多く掲載されている。

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 永福町駅 (IN09) - **西永福駅 (IN10)** - 浜田山駅 (IN11)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 京王電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 京王電鉄 西永福駅
ホーエンツォレルン家

**ホーエンツォレルン家**（ホーエンツォレルンけ、）は、南ドイツのシュヴァーベン地方に発祥したヨーロッパの貴族、君主の家系であり、ドイツ皇帝やルーマニア国王も出した一族である。

家名は居城としていたホーエンツォレルン城に由来し、14世紀にツォレルンからホーエンツォレルンに改めた。なお「ホーエンツォレルン」は舞台ドイツ語および南部のドイツ語の影響を受けた表記であり、現代標準ドイツ語の発音では「ホーエンツォレアン」または「ホーエンツォラーン」と表記する方が近い。

## 概要
1061年にベルトルト・フォン・ライヒェナウの年代記にツォレルン家の名が初めて現れる。シュヴァーベンの一部を支配するツォレルン伯爵であった。

1191年、ホーエンシュタウフェン朝の神聖ローマ皇帝で同郷のハインリヒ6世によりフリードリヒ1世がニュルンベルク城伯に任じられ、フランケン地方の領地も得た。1218年（または1214年）に領地の分割を行い、長男のコンラート1世がフランケンの領地とニュルンベルク城伯の地位を得てフランケン系の祖となり、次男のフリードリヒ2世はヘヒンゲン近郊のツォレルン城とシュヴァーベンの領地、ツォレルン伯爵の地位を得てシュヴァーベン系の祖となった。

フランケン系はフリードリヒ1世の代の1415年からは選帝侯としてブランデンブルク選帝侯領を治めるようになる。1525年に一族の傍流アルブレヒトがドイツ騎士団国を廃し、プロイセン公国を建てて初代プロイセン公となり、その子孫が絶えると1618年には本家のブランデンブルク選帝侯ヨーハン・ジギスムントがプロイセンを継承し、ブランデンブルク＝プロイセンが成立した。三十年戦争の際にはフリードリヒ・ヴィルヘルム（大選帝侯）が指導にあたった。1660年のオリヴァ条約によりプロイセン公国はポーランド・リトアニア共和国から独立した。選帝侯フリードリヒ3世はスペイン継承戦争でハプスブルク家に味方する見返りに「プロイセンの王」を名乗ることが許されたため、1701年にフリードリヒ1世として戴冠し、プロイセン王国が誕生する。

ヴォルテールと親交の深かったフリードリヒ2世は啓蒙専制君主として君臨、絶対主義下においてプロイセンを強化し、「大王」と呼ばれた。大王はオーストリア継承戦争や七年戦争に勝ち抜き、着々と領地を広げていった。フリードリヒ2世、フリードリヒ・ヴィルヘルム2世はロシア・オーストリアと共にポーランド分割を行なった。

1862年、オットー・フォン・ビスマルクが宰相になると、ヴィルヘルム1世の下、プロイセンを中心としたドイツ統一を成し遂げ、ドイツ帝国（正式国名はドイチェス・ライヒ）が誕生、列強の一員となる。第一次世界大戦で敗北後、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が亡命してホーエンツォレルン家のドイツ支配は幕を閉じた。ヴィルヘルム2世の子孫はドイツで生活しており、現在の当主はヴィルヘルムの玄孫ゲオルク・フリードリヒである。

## ホーエンツォレルン＝ヘヒンゲン家、ホーエンツォレルン＝ジクマリンゲン家
シュヴァーベン系の支流にホーエンツォレルン＝ヘヒンゲン家、ホーエンツォレルン＝ジクマリンゲン家がある。

ホーエンツォレルン＝ヘヒンゲン家はホーエンツォレルン城があるシュヴァーベンの本来の領地を統治し続けた。この家はプロテスタントに改宗せずカトリックのままで通していた。最後の当主であったホーエンツォレルン＝ヘヒンゲン侯コンスタンティンは、1849年に侯領をプロイセン王国に譲渡して領邦君主の地位を放棄し、1869年に嗣子なく死去して家系は断絶した。

ホーエンツォレルン＝ジクマリンゲン家も同時期まで領邦君主の家系として続いた後、最後のホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン侯となったカール・アントンが同じく1849年に侯領を譲渡したが、その後カール・アントンは1858年から1862年までプロイセン王国の宰相を務めている。カール・アントンの息子の一人は1866年にカロル1世としてルーマニア公に迎えられ、1881年にはルーマニア国王として即位した。以後1947年に王制が廃止されるまで、カール・アントンの子孫がルーマニア王家として続いた。最後のルーマニア国王ミハイ1世とその子孫は、ホーエンツォレルン＝ジクマリンゲン姓を放棄し、新たに王国時代のルーマニアの国号から「ロムニエイ(României)」を名乗った。なお、ルーマニア王家の系統は元来は傍系であり、ホーエンツォレルン＝ジクマリンゲン家本流の現在の当主はホーエンツォレルン侯である。

## 系図
### ニュルンベルク城伯、ブランデンブルク選帝侯（アルブレヒト・アヒレスまで）

 

### ブランデンブルク選帝侯（ヨハン・ゲオルクまで）、プロイセン公（アルブレヒト・フリードリヒまで）

### ブランデンブルク選帝侯、プロイセン公（フリードリヒ・ヴィルヘルム大選帝侯まで）

### プロイセン王、ドイツ皇帝

### ツォレルン伯（シュヴァーベン系）

## 関連項目

* ニュルンベルク城伯
* プロイセン
* プロシア公領
* ブランデンブルク＝プロイセン
* プロイセン王国
* ドイツ帝国
* バイロイト侯領
* アンスバッハ侯領
* ブランデンブルク＝シュヴェート
* プロイセン統治者の一覧 - プロイセンの王 - プロイセン国王
* ブランデンブルク統治者の一覧
* ルーマニア国王
三鷹台駅

**三鷹台駅**（みたかだいえき）は、東京都三鷹市井の頭一丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号は**IN15**。東京都多摩地域最東端の駅である。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）へ併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。
* 1982年（昭和57年）3月19日：久我山側へ移設。
* 2024年（令和6年）3月24日：ホームドアの使用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

コンコースから北口と2面のホームを連絡するエレベーターがある。北口の橋上駅舎への階段は踏切の道路を越す歩道橋となっている。

トイレは1番線ホーム吉祥寺側端部にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」は階段下に併設されている。

1982年（昭和57年）の移設前は、現在の駅から踏切を挟んだ井の頭公園側に島式ホーム1面2線を有していた。

### のりば


Mitakadai Station 3.jpg|北口（2016年6月）
Keio Mitakadai gate.jpg|改札口（2025年7月）
Keio-railway-IN15-Mitakadai-station-platform-20130702-155746.jpg|ホーム（2013年7月）
Keiomitakadai.sgate.jpg|改装前の南口（2009年11月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**19,570人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}18,309
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|19,085
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|19,570
|
|
|}

## 駅周辺

駅前には商店が並ぶが、少し駅を離れると閑静な住宅街が広がる。三鷹市と杉並区の区界付近であり、北口の立教女学院より北側は杉並区となる。また同学院の北西側は武蔵野市となる。地形的には神田川の谷に当たる部分のため駅北側は急な上り坂となり、南側も上り坂となる。
* Odakyu OX 三鷹台店
* 神田川：駅北側を流れ、渋谷寄りで線路下をくぐっている。
* 学校法人立教女学院
** 立教女学院中学校・高等学校
** 立教女学院小学校
** 聖公会立教女学院礼拝堂
* 聖公会聖マーガレット教会
* 法政大学中学校・高等学校
* 玉成保育専門学校
* 三鷹市役所三鷹台市政窓口
* 三鷹台郵便局

## バス路線

2024年1月16日より、「三鷹台駅」バス停は南口近くの駅前広場から小田急バスの路線が発着する。乗車専用で、降車は三鷹台駅前通り上となる。なお、バス専用でタクシー乗り場利用不可の為、注意。

以前は南口より三鷹台駅前通りを100m程南側に離れた折返場を使用していた。
* 仙01：仙川駅（三鷹台団地 - 北野公園 - 白百合女子大経由）※2026年3月31日をもって運行終了予定
* みたかシティバス：調布飛行場（杏林大学医学部付属病院前 - 三鷹中央防災公園 - 三鷹市役所前経由）
また、北口から上り坂を10分程歩いた場所にある「立教女学院」バス停も利用可能であり、関東バスが発着する。
* 荻40：荻窪駅（西荻窪駅 - 八丁 - 四面道経由）
* 西20：西荻窪駅
* 西20：青梅街道営業所（西荻窪駅 - 善福寺経由）

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 久我山駅 (IN14) - **三鷹台駅 (IN15)** - 井の頭公園駅 (IN16)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 京王電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 京王電鉄 三鷹台駅
番田駅

**番田駅**

* 番田駅 (神奈川県) （ばんだえき） - 神奈川県相模原市中央区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅。
* 番田駅 (福井県) （ばんでんえき） - 福井県あわら市にあるえちぜん鉄道三国芦原線の駅。
モスキート

**モスキート**（Mosquito）とは英語で蚊のこと。

## 軍事
* P-270 モスキート - ソ連で開発された対艦ミサイル。
* デ・ハビランド モスキート - 第二次世界大戦中にイギリスで開発された爆撃機。
* ベレッタ Modello 1938A - イタリア王国のベレッタ社で開発された短機関銃。モスキートの愛称で呼ばれていた。
*モスキート (水雷艇) - 植民地時代のオーストラリアの水雷艇
* SIG SAUER MOSQUITO - スイス・ドイツのシグ社が開発した練習用自動拳銃。
*

## 娯楽
* モスキート (テレビ制作会社) - 日本のテレビ番組制作会社。
* モスキート (音響機器) - 超高周波を使った音響機器。

## その他

* モスキート (サッカー選手) - ブラジルのサッカー選手。
* モスキートノイズ - JPEG・MPEGなどの圧縮方式を用いたデジタル静止画・動画において発生する画像の乱れ。
* モスキートコイル(Mosquito coil) - 渦巻き型蚊取り線香の英語名称。
井の頭公園駅

**井の頭公園駅**（いのかしらこうえんえき）は、東京都三鷹市井の頭三丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号は**IN16**。

## 歴史
* 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄渋谷駅 - 当駅間開通時に**井之頭公園駅**（終着駅）として開設。
* 1934年（昭和9年）4月1日：帝都電鉄当駅 - 吉祥寺駅間延伸、途中駅となる。
* 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
* 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
* 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
* 1950年（昭和25年）頃：**井ノ頭公園駅**に改称。
* 1960年（昭和35年）頃：**井の頭公園駅**に改称。
* 1975年（昭和50年）12月下旬：駅舎改築。
* 2006年（平成18年）7月：駅舎改装工事竣工。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は吉祥寺方面ホーム側に立地し、渋谷方面ホームとは地下道で連絡している。

2006年（平成18年）7月、構内バリアフリー化、エレベーター設置、トイレ・駅事務室改築などの駅舎改装工事が竣工した。

### のりば


Inokashira-koen-STA Gate.jpg|改札口（2023年8月）
Inokashira-kouen station inside.jpg|ホーム（2007年4月）
Inokashirakouen_eki_1.jpg|改装前の駅舎（2004年5月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**6,657人**である。井の頭線内では最も少ない数値となっている。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は以下の通り。

}6,320
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|6,484
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|6,657
|
|
|}

## 駅周辺
[サムネイル|右|駅前にある貸しギャラリー「キチジョウジギャラリー」。テレビドラマ『[GTO (2012年のテレビドラマ)|GTO』（2012年、関西テレビ）の撮影にも使用された。]]
駅は三鷹市に所在するが、直ぐ傍に武蔵野市との市境がある。なお、隣接駅の吉祥寺駅との距離は600mである。

駅前はテレビドラマやテレビCMのロケーション撮影などで、度々使用される。
* 都立井の頭恩賜公園：公園東端に位置しており、公園西部（井の頭自然文化園）など施設によっては吉祥寺駅が至近の場合もある。
* 神田川
* 学校法人明星学園
* 法政大学中学校・高等学校
* 三鷹井の頭郵便局
* キチジョウジギャラリー（貸しギャラリー）

## 隣の駅
; 京王電鉄
:  井の頭線
:: 急行
::: **通過**（臨時停車の場合あり）
:: 各駅停車
::: 三鷹台駅 (IN15) - **井の頭公園駅 (IN16)** - 吉祥寺駅 (IN17)
* 花見シーズンの土休日には、一部急行が臨時停車する。

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東京都統計年鑑

; 京王電鉄の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 京王電鉄 井の頭公園駅
相模湖駅

**相模湖駅**（さがみこえき）は、神奈川県相模原市緑区与瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号は**JC 25**。相模原市の駅としては最も北に位置する。

## 歴史
* 1901年（明治34年）8月1日：官設鉄道（のちの日本国有鉄道）中央本線 八王子駅 - 上野原駅間開通と同時に**与瀬駅**（よせえき）として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
* 1947年（昭和22年）7月17日：昭和天皇が相模ダムに行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。お召し列車（電車）が発着する。
* 1956年（昭和31年）4月10日：**相模湖駅**に改称。
* 1962年（昭和37年）11月11日：同日付で貨物および配達の取り扱いを廃止。
* 1964年（昭和39年）
** 8月30日：駅舎を改築。ホームは複線化前のため、1面のみ使用開始。
** 9月末：複線化に伴いホーム2面化。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：中央線快速が高尾駅 - 大月駅間で延長運転を開始し、当駅にも停車。東京駅まで乗り換えなしで乗車可能になる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 1997年（平成9年）2月14日：自動改札機を設置し、供用を開始。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2006年（平成18年）3月14日：みどりの窓口を廃止し、もしもし券売機Kaeruくんを設置。
* 2012年（平成24年）2月8日：もしもし券売機Kaeruくんが営業を終了。
* 2013年（平成25年）9月17日：駅構内にて列車脱線事故が発生。高尾 - 大月間が6時間余り運転見合わせとなった。
* 2017年（平成29年）
** 1月末：駅舎外観がリニューアル。
** 3月末：上りホームの待合室、トイレがリニューアル。
* 2019年（平成31年）4月1日：業務委託化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。このほか、上り本線（3番線）の横にホームのない上り副本線が敷設されており、配給列車や工事列車などの事業用列車の待避の際に使われる。2005年（平成17年）に、従来からあるホームを結ぶ高架式の連絡通路に付設する形でエレベーターが2基設置された。

以前は直営駅であり、管理駅として藤野駅を管理していたが、現在はJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅であり、八王子統括センター（高尾駅）が管理している。自動改札機・自動券売機（多機能券売機を併設）が設置されている。なお、初電から6時10分までは無人扱いとなるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。

2006年（平成18年）にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年（平成24年）2月8日をもって営業を終了し、撤去された。

### のりば

; 付記事項
* 上・下線ともに特急の通過待ちを行う列車が設定されており、中線の2番線に停車する列車がかなり多い。また、2番線には貨物列車などが入線する事もある。
* 毎年8月1日に開催される「さがみ湖湖上祭花火大会」の会場最寄り駅である。そのため、開催前後には高尾と当駅間の区間列車を数本運行し、高尾駅で東京方面の列車に乗り継げるよう設定されている。
* 毎年冬には、さがみ湖MORI MORIのイルミネーションへの見物客が多く利用するため、当該期間には一部の特急「かいじ」が臨時停車している。
* 中央本線には、2024年度（令和6年度）末をめどに東京 - 大月駅間の中央線快速列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう計画がある。そのため当駅は、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する各種改良工事などが実施され、2024年（令和6年）10月12日までにこれらの工事を全て完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。
* 同駅が属していた相模湖町が2006年（平成18年）に相模原駅前に市役所がある相模原市に編入され、2010年（平成22年）に橋本駅前に区役所がある緑区の一部になると、八王子駅経由で相模原駅や橋本駅と同駅や藤野駅を結ぶ横浜線からの直通列車の運行が相模原市から継続して要望されている。


Sagamiko-Sta.JPG|リニューアル前の駅舎（2016年5月）
Sagamiko-Sta-Gate.JPG|リニューアル前の改札口（2016年5月）
JR Chuo-Main-Line Sagamiko Station Gates.jpg|リニューアル後の改札口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Sagamiko Station Platform.jpg|ホーム（2021年5月）
Sagamiko station.JPG|駅構内（2010年4月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,824人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

以前は駅前広場へ向かう出口脇にKIOSKがあったが、2006年（平成18年）に閉店した。

## バス路線

駅前にバスロータリーがあり、ここにバスが乗り入れている。過去には、横浜駅・平塚駅や新宿駅への長距離路線があったほか、近年まで上野原や宮ケ瀬方面へ路線が延びていたが、マイカーなどの増加などにより現在では姿を消している。2012年（平成24年）4月には帝京大学相模湖キャンパスが移転・閉鎖され、それに伴い帝京大学行きの急行バス（湖30）は廃止、湖22系統は大幅減便（休日1本のみ）、その後2024年3月改正で廃止となっている。2026年3月には高尾山口駅、八王子駅北口方面の路線がともに廃止となった。

下記路線はすべて神奈川中央交通（津久井営業所）によって運行されている。
; 1番乗り場
* 湖21：三ヶ木
; 2番乗り場
* 湖28：三ヶ木
; 3番乗り場
* 湖23：藤野駅

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  中央本線
:: 通勤特快（上りのみ）・中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速・普通
::: 高尾駅 (JC 24) - **相模湖駅 (JC 25)** - 藤野駅 (JC 26)

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

#### 利用状況に関する資料
;JR東日本の2000年度以降の乗車人員

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 相模湖町 - 2006年（平成18年）3月まで長年にわたり属していた自治体。現在は相模原市（緑区）に編入されている。

## 外部リンク
*
藤野駅

**藤野駅**（ふじのえき）は、神奈川県相模原市緑区小渕にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号は**JC 26**。相模原市の駅としては最も西に位置する。

## 歴史
* 1943年（昭和18年）7月15日：国有鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
* 1970年（昭和45年）10月1日：手荷物および小荷物の扱いを廃止。業務委託駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 1998年（平成10年）3月17日：自動改札機を設置し、供用を開始。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2006年（平成18年）3月14日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
* 2007年（平成19年）3月11日：藤野町が相模原市に編入。
* 2012年（平成24年）
** 2月1日：駅舎改築工事に着手。
** 2月13日：もしもし券売機Kaeruくんが営業終了。
** 8月5日：新駅舎の使用を開始。
* 2019年（平成31年）4月1日：相模湖駅の業務委託化に伴い、当駅の管理駅が相模湖駅から高尾駅に変更。
* 2025年（令和7年）2月6日 : 自動改札機が撤去され、簡易Suica改札機に変更。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム用地幅が狭いため、上下線が互い違いに配置されている（上りホームが東京寄り、下りホームが甲府寄り）。ホームの南側に駅舎が置かれ、ホームとの間は跨線橋で連絡しており、それに付設する形でエレベーターが2基設置されている。ホームと駅舎はともに地平より高い位置にあるため、駅前広場と駅舎との間に階段が設置されている。有効長については当初10両編成分であったが、中央線快速電車に2階建てグリーン車2両連結した12両編成に対応するため、2024年（令和6年）10月12日までにホーム有効長の12両編成対応工事を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始されている。

JR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅で、八王子統括センター（高尾駅）が当駅を管理している。自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。

1940年（昭和15年）に建築された木造平屋建ての駅舎が供用されてきたが、築70年を超えたことと、旅客増加などに合わせた増改築により動線なども複雑化していたことから、駅舎を建て替えることとなった。2012年（平成24年）2月1日に駅舎改築工事が着工され、同年8月5日より新駅舎の供用を開始した。

### のりば


FujinoSt.jpg|旧駅舎（2005年11月）
JR_Fujino_sta_001.jpg|駅前広場から旧駅舎を見る（2007年3月）
JR Chuo-Main-Line Fujino Station Gates.jpg|改札口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Fujino Station Platform.jpg|ホーム（2021年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,744人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

## バス路線

駅前のロータリーにある「藤野駅」停留所に以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通（津久井営業所）、富士急バス（上野原営業所）により運行されている。

* 神奈川中央交通
** 野05：奥牧野行き
** 野11：やまなみ温泉行き
** 野12：奥牧野行き
** 野08：和田行き
** 湖23：相模湖駅行き
* 富士急バス
** 名倉循環

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  中央本線
:: 通勤特快（上りのみ）・中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速・普通
::: 相模湖駅 (JC 25)  - **藤野駅 (JC 26)** - 上野原駅 (JC 27)

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料
;JR東日本の2000年度以降の乗車人員

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
サテライト・サービス

**株式会社サテライト・サービス**（）は、フジサンケイグループの衛星基幹放送事業者。フジ・メディア・ホールディングスの連結子会社で、東京都港区台場のFCGビル内に本社を構えている。以前はディスカバリーチャンネルやアニマルプラネットを傘下に持つJCOMも出資していた。

2002年のスカイパーフェクTV!2（現・スカパー!）のサービス開始に合わせて設立された。

## チャンネル
***太字**はハイビジョンチャンネル。
*それ以外は標準画質放送でありながらアスペクト比16:9の画角情報を付加して放送しているチャンネル。

### 現在放送中のチャンネル
大別すると、フジテレビとスペースシャワーTVでCS2-ND20chの48スロット（当該トランスポンダ丸々1本）を12スロットずつ、J:COMでCS2-ND6chの12スロットを6スロットずつ、MnetでCS1-ND8chの12スロットをそれぞれ使用。

*フジテレビワンツーネクスト（番組供給事業者：フジテレビジョン） - 全てCS2ネットワークND20ch、各12スロット×3ch＝合計36スロット
** Ch.307 **[[フジテレビONE|フジテレビONE スポーツ・バラエティ]]**
** Ch.308 **[[フジテレビTWO|フジテレビTWO ドラマ・アニメ]]**
** Ch.309 **[[フジテレビNEXT|フジテレビNEXT ライブ・プレミアム]]**
*: 2012年9月28日、スカパー・エンターテイメントから基幹放送事業を譲受。
*Ch.318 **Mnet**（番組供給事業者：CJ E&M Japan） - CS1ネットワークND8ch、12スロット
*: 2018年10月1日より放送開始。
*番組供給事業者：スペースシャワーネットワーク - CS2ネットワークND20ch、12スロット
** Ch.322 **音楽・ライブ! スペースシャワーTV**
*: 時期不明ながらスカパー・エンターテイメントから基幹放送事業を譲受。2018年9月26日より、ハイビジョン放送を開始した。
*: 兄弟チャンネルの「100%ヒッツ!スペースシャワーTV プラス」は、日本テレビ系列のCS日本が衛星基幹放送事業者としてCh.321（16:9フルサイズのSD放送）にて放送していたが、2025年6月30日をもって放送終了し、翌7月1日よりチャンネル名称を「ミュージック・ジャパンTV」に変更した。
*番組供給事業者：ディスカバリー・ジャパン - 共にCS2ネットワークND6ch、各6スロット×2ch＝合計12スロット
** Ch.340 ディスカバリーチャンネル
** Ch.341 アニマルプラネット

### 放送を終了したチャンネル
* Ch.183 ディノスチャンネル（ディノスの通販専門チャンネル）
* Ch.184 フジテレビ184
* Ch.188 グリーンチャンネル
** Ch.BS234にてハイビジョン放送中。
* Ch.189 グリーンチャンネル2
* Ch.292 時代劇専門チャンネル
** シーエス映画放送へ移管後、2012年7月ハイビジョン化に伴い運営会社の日本映画衛星放送 → 日本映画放送の直営放送に移行し、同チャンネルにてハイビジョン放送中。
* Ch.332 アニマックス
** アニマックスブロードキャスト・ジャパンへ移管し、Ch.BS236にてハイビジョン放送中。

## 関連項目
* スカパー!（東経110度CS放送）
* スカパー! チャンネル一覧
* フジテレビワンツーネクスト
** フジテレビONE スポーツ・バラエティ
** フジテレビTWO ドラマ・アニメ
** フジテレビNEXT ライブ・プレミアム
* ディスカバリーチャンネル
* アニマルプラネット

## 外部リンク
* SATELLITE SERVICE
海底軍艦

**『海島冐險奇譚 海底軍艦』**（かいとうぼうけんきたん かいていぐんかん）は、SF作家押川春浪によるSF小説。日本SFの草分けといわれる押川が東京専門学校（現早稲田大学）法科部在学中に書いた。続編として『武侠艦隊』『東洋武侠団』などがある。

## 概要
科学者でもあり軍人でもある櫻木大佐の開発した海底軍艦「電光艇」が登場する。メインキャラの1人として少年が出てくるため、。

執筆当時は近代潜水艦が実用化される以前であり、本作品における海底軍艦は想像上の新兵器という扱いであった。また、日露戦争に至る直前の日本とロシアの対立が顕在化していた時代であったことから、ロシアが敵対勢力となっている。

シリーズ後半のメインキャラ、蛮勇侠客こと段原剣東次をネタにしたパロディを小栗虫太郎が作中で行っている。

東宝映画『海底軍艦』は、本作を原作としているが、内容的にはほとんど別の作品である。

## 海底軍艦シリーズ
*海島冐險奇譚 海底軍艦（1900年）
*英雄小説 武侠の日本（1902年）
*海國冐險奇譚 新造軍艦（1904年）
*戦時英雄小説 武侠艦隊（1904年）
*英雄小説 新日本島（1906年）
*英雄小説 東洋武侠団（1907年）
### 空中大飛行艇シリーズ
*日欧競争空中大飛行艇（1902年）
*続空中大飛行艇（1902年）
:この2作はシリーズの外伝的作品で、作中のSFメカは日本における空中戦艦の嚆矢と言われている。空中戦艦という発想を含め、阿武天風といった当時の未来戦記ものにおけるフォロアーを輩出した。

## 登場する超兵器
### 電光艇

櫻木大佐が来たるべき大戦に備えて開発した潜水艦。
* 全長：130フィート6インチ
* 全幅：22フィート7インチ
* 潜航深度：30 - 50フィート
* 平均速力：56ノット
* 最大速力：107ノット
* 武装
** 敵艦衝破器：17フィートの長さを持ち毎秒300回転する三尖衝角
** 新式併列旋廻水雷発射機：両舷に1基ずつ備える。魚形水雷を毎分78本発射できる。
*** 魚形水雷：長さ：2フィート3インチ、直径：3インチ、速力：41ノット、射程：1400ヤード。綿火薬105kg相当の破壊力を持つ。
** 照準装置：特殊「明鏡」で海上や海中を肉眼で見通すことができる。夜間など目視が行えない場合には「強熱電光」を発振し測的を行う。
* 装甲：全体が新式合成装甲板で覆われている。
* 動力源：12種類の薬品の調合による化学反応を動力源とする
* 推進器：6枚翼スクリュープロペラを2軸

### 空中軍艦

### 天下無敵鉄車

* 全長：5.6キロメートル
* 全幅：2.5キロメートル
* 全高：1キロメートル
* 装甲：薄い箇所で13メートル
* 武装
** 電気機関砲60門
* 動力源：「イターナル猛力」

## 書誌情報
* 『海底軍艦』（文武堂刊、1990年11月23日発行）
* 『海底軍艦』（博文館刊、1939年7月15日発行）
* 『海底軍艦』（石書房刊、1944年1月11日発行）
* 『少年少女世界の名作文学48 日本編4』（小学館刊、1967年1月20日）
* 『明治文學全集95 明治少年文學集』（筑摩書房刊、1970年2月20日）
*『海底軍艦 全』（桃源社刊、1970年10月30日発行）
* 『大衆文学体系2 小杉天外、菊池幽芳、黒岩涙香、押川春浪集』（講談社刊、1971年6月20日）
* 『海島冐險奇譚 海底軍艦』（名著復刻 日本児童文学館 第一集、ほるぷ出版刊、1971年発行）
* 『押川春浪・軍艦全集1（海底軍艦・武侠の日本）』（桃源社刊、1979年発行）
* 『少年小説大系 第2巻 押川春浪集』（三一書房刊、1987年10月31日発行） 
* 『海底軍艦』（本の友社刊、2004年6月発行）
* 『海島冒険奇譚 海底軍艦』（国文学研究資料館刊、2015年1月発行）

## 関連作品
; 映画
:* 東洋武侠団（1927年日活、監督：内田吐夢、脚本：山本嘉次郎） - 主演：浅岡信夫（陸の王者）、広瀬恒美（海の王者）の2大スター競演で大ヒットした。
:* 海底軍艦（1963年東宝、 監督：本多猪四郎、脚本：関沢新一、特技監督：円谷英二）
; アニメ
:* 新海底軍艦（1995年東宝、監督：片山一良、福田己津央）
; パソコンゲーム
:* 海底軍艦（1984年、東宝、PC88）
; 漫画
:* 海底軍艦（2021年 - 、たなかせいじ、Jコミックテラス「マンガ図書館Z」にて連載）
; 絵物語
:* 長篇科学絵物語 海底軍艦（1951年 - 1952年、小松崎茂、集英社「少年ブック」にて連載）

## 脚注

## 参考文献
* 
## 関連項目
*スチームパンク

## 外部リンク
* 
* 
* 国立国会図書館デジタルコレクション
** 初版単行本
*** 『[ 英雄小説 武侠の日本]』（博文館、1902年12月）
*** 『[ 英雄小説 東洋武侠団]』（文武堂、1907年12月）
*** 『[ 日欧競争 空中大飛行艇]』（大学館、1902年3月）
** 『春浪快著集』
*** [ 第2巻]（大倉書店、1916年9月） - 『[ 空中大飛行艇]』『[ 続空中大飛行艇]』を収録
*** [ 第4巻]（大倉書店、1918年3月） - 『[ 武侠の日本]』を収録
** 博文館文庫版
*** 『[ 海底軍艦]』（1939年7月）
*** 『武侠の日本』（1940年1月）
*** 『[ 新造軍艦]』（1941年5月）
*** 『[ 武侠艦隊]』（1939年12月）
*** 『[ 新日本島]』（1939年12月）
オーシャンアロー

**オーシャンアロー** (Ocean Arrow) 

* オーシャンアロー (高速フェリー) - 熊本フェリーが保有するフェリー
** 双胴船。熊本港 - 島原港間の航路の愛称。
* オーシャンアロー (列車) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）がかつて運行していた特別急行列車。くろしお (列車)を参照。
** 上記の列車に使用されるJR西日本283系電車の愛称。
勇払

**勇払**（ゆうふつ）は、北海道苫小牧市の字。

## 地理
勇払は苫小牧市の南東に位置する。勇払平野にあたり、北で沼ノ端、北東で柏原、東で弁天、西の苫小牧港南側で真砂町、苫小牧港北側で晴海町、北西の道路上の一点で柳町、北西でこの他明野元町・拓勇西町と隣接する。太平洋に面する。苫小牧港や工業地帯に近接するため、労働者のための下宿、旅館などが30近くある。サーフィンスポットとしても有名。ただし沖合いのある地点から急に深くなるため注意を要し、また漂着物が多い。町の東側を勇払川が流れている。入植の歴史もあり、かつては栄えていたが、市の行政機関の移転や掘り込み港湾の苫小牧港の存在により市内中心部への接続が難しくなり、現在は小規模な市街地にとどまっている。一方で、トヨタ自動車・日本製紙・アイシン北海道などの工場が連なる経済的には重要な区域である。

### 河川
* 勇払川
* 明野川

## 地名の由来
アイヌ語に由来するが、由来がはっきりしていない。

当地の地名の記録について、江戸期の『津軽一統志』（1670年）では「いふつ」、『元禄島絵図』（1700年）では「いぶつ」と記載されていたが、幕末以降に「ゆうふつ」と読まれるようになり、今の漢字が当てられている。

このため、勇払の語源となったアイヌ語については「ユプッ（yu-put）」（温泉〔の川の〕・口）と解する説が見られるが、勇払川沿いに温泉があるわけでもなく、なぜそのような説が出たのかは不明である。

また、アイヌ語研究者の山田秀三が鵡川地区に住むアイヌの古老から、「イプッ（i-put）」（それの・口）あるいは「イプトゥ（i-putu）」（それの・その口）がアイヌ語での呼び名であったという話を採集しているが、ここでいう代名詞「イ（i）」が何を指すのかは、山田が聞いた時点ですでに分からなくなってしまっている。山田はこれについて、勇払 - 支笏（千歳）- 石狩の交通路の入口、千歳の漁場の入口、ウトナイ湖や美々川筋への入口、の意味ではないかとの推測をしているが、「判断ができない」として断定は避けている。

## 人口と世帯
2017年（平成29年）3月末現在の勇払内全域での人口数は男1,081人、女1,065人、計2,146人であり、世帯数は1,079世帯である。

## 歴史
勇払は苫小牧市の南東に位置する歴史深い土地である。アイヌの時代から勇払川は石狩方面への交通手段として使われていた。勇払川からは600年前のものとされる丸木舟が発掘され、苫小牧市博物館に展示されている。また、アイヌの集落跡からは和人との交流を示す通貨や漆器なども発掘されている。比較的早い時期に和人の入植が始まった。この地に過酷な環境の中入植をした八王子千人同心の墓地があり、勇武津資料館も隣接する。

江戸時代後期の1800年（寛政12年）には、北方警備の強化を目指した江戸幕府の依頼により、原胤敦と八王子千人同心子弟が約50人が移駐して開拓に当たった。（会所が設置された。）

1873年（明治6年）、ジェームス・ワッソン(James Robert Wasson)らアメリカ人技師が勇払と鵡川に測量の基点となる石柱を設置。両基点を結ぶ勇払基線（直線距離14.86km）を引き、北海道の測量が始まる地となった。勇払の基点の石柱（勇払基点）は長らく忘れ去られていたが、後年発掘され1962年に北海道指定の史跡、2016年には土木学会選奨土木遺産に指定された。

明治時代初期にも勇払郡開拓使出張所も設置され、集落の規模こそ大きくはないが地域の要衝となった。しかし1873年に開通した札幌本道（日本初の馬車道）が、勇払の西方に位置する苫細（苫小牧）を経由することとなり開拓使出張所が苫細（苫小牧）へ移転。交通の要衝としての役割も低下し、徐々に衰退した。

## 交通

### 鉄道
* JR北海道日高本線 - 勇払駅

### バス
道南バスが地区と苫小牧駅とを結ぶ路線を運行。

### 道路
* 北海道道259号上厚真苫小牧線
* 北海道道781号苫小牧環状線 - 臨海南通・勇払沼ノ端通。

## 施設
* 勇払総合福祉会館
* 苫小牧市立勇払中学校
* 苫小牧市立勇払小学校
* はまなす保育園
* 勇払幼稚園
* 勇払郵便局
* 日本製紙北海道工場勇払事業所
* トヨタ自動車北海道本社 - 第1～第5工場を含む。
* 日東エフシー北海道研究室
* 王子ネピア苫小牧工場
* ホクシー紙工本社 - 王子ネピア苫小牧工場内
* 清水鋼鐵苫小牧製鋼所
* 北興化工機苫小牧工場
* 日之出化学工業苫小牧工場
* 勇払下水道処理センター
* 港南変電所
* 勇払ふるさと公園
* 勇払友達公園
* 勇払開拓史跡公園 - 苫小牧市指定文化財の「蝦夷地開拓移住隊士の墓」は、1800年（寛政12年）に移駐した八王子千人同心の墓所である。
* 日本製紙ゴルフ場 - 日本製紙北海道工場勇払事業所構内。
* 恵比須神社
* 浄生寺

## 脚注

## 関連項目
* 勇払郡
* 勇払ガス田

## 外部リンク
* 勇武津資料館
縦波と横波

**縦波**（たてなみ, ）と**横波**（よこなみ, ）は、それぞれ波動の一種で、媒質の振動方向が波の振動方向に平行のものを**縦波**といい、垂直であるものを**横波**という。

## 表示

横波では媒質の振動方向が波の振動方向に直角であるから、し、正弦波として表示できるのに対し、縦波は、媒質の振動方向と波の振動方向が一致しているので波を見ることができない。
そのため、グラフ（y - x図）に表す際に各点の x軸の正の変位を y軸の正の向きへ、x軸の負の変位を y軸の負の向きへ90度回転させることで、その波形を正弦波として表示することができる（縦波の横波表示）。

縦波の横波表示においては、山から谷に移る点 (y=0) を密部、谷から山に移る点 (y=0) を疎部と呼ぶ。縦波では媒質の疎密の状態が伝播するので、**疎密波**や**圧縮波**ともいう。

## 実例
例えば、空気を媒質とする音波は、空気の密度の振動が伝播するもの（疎密波）であり、縦波である。対して電磁波は横波である。電磁波が横波であることはマクスウェルの方程式により導かれる。また、弾性体を媒質とする弾性波（広義の音波）には縦波と横波の両方が存在する。実際、地震波には縦波であるP波と横波であるS波が存在する。

## 横波と偏極
横波の自由度は2であるから、スカラー波またはベクトル波であり、ベクトル波には偏極が存在する。偏極の例として偏光がある。一方、縦波の自由度は1であるので、スカラー波であり、偏極は存在しない。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
*en:Transverse wave
*nl:transversale golf
位相

**位相**（いそう、）とは、繰り返される現象の一周期のうち、ある特定の局面のことであり、波動などの周期的な現象において、ひとつの周期中の位置を示す無次元量でもある。通常は角度（単位は「度」または「ラジアン」）で表される。

たとえば、時間領域における正弦波を,,
: y(*t*) = *A* sin(&omega;*t* + &alpha;)
とすると、(&omega;*t* + &alpha;) のことを**位相**と言う。特に *t* = 0 における位相 &alpha; は**初期位相**あるいは**位相角**と呼ばれる。あるいは単に、この正弦波の**位相**は &alpha; であるということも多い。いずれの定義を採用するにしても、上記の式の*A*: 振幅、*&omega;*: 角周波数、*&alpha;*: 位相の3つのパラメータにより、正弦波は完全に記述される。
また、位相差を求める際には同一基準の時間領域で行う。変位を用いて表し,位相も同様である。 位相差は点同士、もしくは波同士に適用可能である。
例えば上式で表される波とy(*t*) = *A* sin(&omega;*t* + &alpha;+&delta;)で表される二つの波の位相差は&delta;となる。そして、この&delta;がπの偶数倍の時、二波は同位相、πの奇数倍の時、二波は逆位相という。

## 複素数による表現
時間領域における複素数の正弦波は、次のように表現される。
: Y(t)=A e^{\mathit{i}\,(\omega t +\alpha)}　　　　　　　（1）
ここで、**<math>e</math>**は自然対数の底（ネイピア数）、\mathit{i} は虚数単位、*A*は振幅、\omegaは角周波数、\alphaは位相である。

オイラーの公式（ e^{\mathit{i}\,\theta}=\cos \theta + \mathit{i}\sin \theta ）より
: Ae^{\mathit{i}\,(\omega t +\alpha)}=A\cos (\omega t +\alpha )+\mathit{i}A\sin (\omega t +\alpha )　　　　　　　（2）
が成り立つ。このように、式（1）の実部と虚部は実数の正弦波である。

式（2）は、複素平面上で時間*ｔ*の経過とともに、原点を中心とする半径*A*の円周上を等速で回転する。それを複素平面の実軸へ正射影したものは A\cos (\omega t +\alpha) であり、虚軸へ正射影したものは A\sin (\omega t +\alpha ) である。

## 交流における位相

電流や電圧、信号が時間とともに変化するものを交流といい、その周期の位置が位相である。

正負両端子の波形が同位相であることをコモン・モードといい、逆をノーマル・モードという。

120度ずつ位相がずれた3系統の交流を三相交流という。

電圧と電流の波形がずれ、位相差が生じた際、その位相差の余弦を力率という。力率の改善に用いる進相コンデンサがある。

## 関連項目
* 逆位相 (位相反転・逆相)
* 位相速度
* 振動
** 可変バルブ機構
* 音波
** フェイザー (音響機器)
* 交流
** コモン・モード
** 進相コンデンサ
** 位相同期回路ADPLL
** 界磁位相制御
** サイリスタ位相制御
** 電力潮流制御
* 偏光
* 位相変調
** 位相偏移変調
** 直角位相振幅変調
** 最小偏移変調
* 位相差給電アンテナ
* 3次元レーダー
* フェーズボコーダ

## 脚注


## 外部リンク
*
張碓駅

right|thumb|200px|駅名標（2005年6月）
right|thumb|200px|ホームにある義経隧道碑と第一号機関車義経号の鈴（レプリカ）（2005年6月）
right|thumb|200px|張碓トンネルそばの海岸線にあった（2005年6月）
right|thumb|200px|廃止後の駅。ホーム取り壊し中。（2006年9月）

**張碓駅**（はりうすえき）は、かつて北海道小樽市張碓町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130119。

## 歴史
当駅は1880年（明治13年）の官営幌内鉄道としての開通時には設置されておらず、その15年後に北海道炭礦鉄道によって新設された。

しかし、当駅は張碓の集落から朝里駅方向に2キロメートルほど進んだ位置の崖下の海岸沿いに設置された。この位置に北海道炭礦鉄道が駅を設けた理由としては、集落の便を図ったというよりも、当地付近での土砂の採集・発送や、トンネル事故時の退避場所としての活用を企図したため、とされている。

このため、張碓の集落から当駅へは線路沿いの人道を歩く以外にアクセスの手段が実質的に存在せず、列車と接触しての死亡事故も多発したため何度か住民による移転の要望が出されたものの、実現することはなかった。

1990年（平成2年）以降は駅前に広がる海水浴場の客をターゲットとした夏季のみ営業する臨時駅となったものの、1998年（平成10年）から夏季も開設されなくなり、2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正に合わせて廃駅となった。

### 年表
* 1905年（明治38年）10月8日：北海道炭礦鉄道の駅として、銭函駅 - 朝里駅間に新設開業。
* 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
* 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、**[[函館本線]]**の駅となる。
* 1911年（明治44年）6月20日：函館本線のうち、当駅を含む朝里駅 - 銭函駅間が複線化。
* 1940年（昭和15年）：当駅構内に道床に用いる砕石の採集場を開設。
* 1945年（昭和20年）3月20日：集荷・配達の取り扱いを廃止。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1955年（昭和30年）11月：上りホーム上に「義経隧道碑」を建立。
** 当駅の銭函方に残る単線時代の旧線トンネル「張碓第5号隧道」は「御雇外国人」ジョセフ・ユーリー・クロフォードの指導により先行して建設され、鉄道開業に先立ち馬車道として暫定供用された道内最古の素掘りトンネルである。北海道における鉄道開通75年を記念して、このトンネルを官営幌内鉄道第1号機関車「義経号」にちなんで「義経隧道」と命名したことによるもので、「義経号」の鈴のレプリカともに設置された。
* 1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止。
* 1967年（昭和42年）
** 8月1日：専用線発着車扱貨物の取扱を再開。
** 10月：砕石採集場を廃止。
* 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
* 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱い廃止。
* 1978年（昭和53年）10月2日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1990年（平成2年）9月1日：臨時駅となる。営業期間は7月1日 - 8月31日。
* 1998年（平成10年）：同年から夏季の開設も行われず、実質的に休止となる。
* 2006年（平成18年）
** 3月18日：廃止。
** 7月：同月下旬より駅舎とホームの解体工事を実施。「義経隧道碑」は存置。

### 駅名の由来

所在地による。アイヌ語の「ハルウㇱ（haru-us）」（食料・群生する）に由来する。この場合の「食料」とは、オオウバユリ、ギョウジャニンニクなどの山菜を意味する。

なお、駅が設置されていた場所は「チャラセナイ（charse-nay）」と呼ばれていた地で、アイヌ語で「（崖を）ちゃらちゃらと滑り落ちる・川」の意である。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅だった。跨線橋は設置されておらず、臨時駅となった当時には既に駅舎・便所・油燈室小屋・物品庫は、閉鎖されていた。国鉄時代は中線があったが、その後撤去されている。ホームはかさ上げされておらず、幅が2メートルもないため通過列車に注意する必要があった。

## 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
北北東方向に石狩湾を臨む位置にあった。

周辺の海岸はかつて海水浴場となっていて、古くは札幌 - 張碓間を往復する海水浴客向けの臨時列車も運転されていた。

駅のあった場所から南200メートルの高台を国道5号が、さらに50メートル南を札樽自動車道が走っている。

駅裏には「張碓の滝」と呼ばれる落差50メートル級の滝がある。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 函館本線
:: 朝里駅 - **張碓駅** - 銭函駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
* 秘境駅
5社ニュース

**5社ニュース**（ごしゃニュース）は、1976年から2005年まで、tvk、テレ玉、チバテレビ、群馬テレビの各社で、月曜から金曜の17:50 - 18:00に、新聞社日替わりローテーション形式で放送していた全国ニュースの番組枠である。

:5社とは、読売・朝日・産経・中日（東京）・毎日の各新聞社のことである。
::1974年3月までは、日本テレビとTBSで3社ニュースが放送されていたが、「新聞社の資本関係を明確にするため」として打ち切られた。
::1976年4月、上述の関東地方の独立U局各社で、旧3社ニュースに産経・東京を加えた形でこの枠の放送を開始した。

## 概要
* 朝日フラッシュニュース
** 1989年ごろまではテレビ朝日制作。1990年頃から朝日ニュースター（CS放送）に制作を移管。
:映像はANNの素材を使用。なお、群馬テレビでは放送されていなかった。
* 読売新聞ニュース（1996年4月以降は、「読売新聞は〜い夕刊」）
** 読売新聞社と読売映画社（現・イカロス）の共同制作。東京大手町の読売新聞社内にあった日本テレビのスタジオから放送した。
** 日本テレビで15:50から放送された番組を、そのまま時差放送。
* 産経新聞ニュース・東京新聞ニュース
** この2つの番組は、映像素材・スタジオともフジテレビの提供による。
:産経新聞ニュースは、フジテレビから裏送りされた「ホームニュース」のタイトルを差し替えた物。テレビ埼玉では放送せず、群馬テレビにて放送された。
:東京新聞ニュースは、CBCテレビや三重テレビなどで放送された「中日ニュース」のタイトルを差し替えた物。フジテレビのタイム3→タイムアングルなどのスタジオを借りて収録を行ったこともあったが、1990年代後半からは、千葉テレビのスタジオからの放送となり、放送形式も読売新聞ニュース同様、放送当日の紙面からニュースを伝えるというパターンに変更された。
* 毎日新聞 記者の目
** 毎日新聞社と毎日映画社による制作。フィルム番組。当日のニュースを伝えるのではなく、最近の話題について、毎日新聞東京本社の記者のレポートを放送するという形式だった。5社ニュース開始当初は、当日のデイリーニュースが放映されていた。なお、独立局以外(宮崎放送など)でも放送されたことがあった。

;当初のローテーション（一般例）
*月曜=朝日新聞、火曜=読売新聞、水曜=産経新聞、木曜=東京新聞、金曜=毎日新聞
（千葉テレビでは、それぞれのニュース終了後、このローテーションを告知画面として表示していた。）

産経、毎日は1990年代早々に終了。読売も2000年9月に打ち切られ、以後は朝日と東京の2紙が残った状態だったが、2004年9月に朝日、2005年3月には東京も終了となり、これで5社ニュースの枠は完全終了となった。

## 関連項目
* 読売・朝日・毎日3社ニュース（日本テレビ、TBS）
ノルウェー君主一覧

**ノルウェー君主一覧**（ノルウェーくんしゅいちらん）では、ノルウェーの歴代君主の一覧を掲載する。

王位継承は、1990年の憲法改正より最長子相続制をとっている。

## ノルウェー王国（872年-1319年）

### [[ホールファグレ朝]]

### [[イェリング朝|ゴーム・デン・ガムレ家]]

### [[ホールファグレ朝]]（2度目の統治）

### [[イェリング朝|ゴーム・デン・ガムレ家]]（2度目の統治）

### [[ホールファグレ朝]]（3度目の統治）

### [[イェリング朝|ゴーム・デン・ガムレ家]]（3度目の統治）

### [[ホールファグレ朝]]（4度目の統治）

### [[シュル家|ハルドラーダ家]]

### [[ギッレ家]]

### ハルドラーダ家（2度目の統治）

### [[スヴェレ家]]

### ギッレ家（2度目の統治）

### スヴェレ家（2度目の統治）

## スウェーデン・ノルウェー連合（[[フォルクング家|ビェルボ家]]、1319年 - 1380年）

## デンマーク・ノルウェー連合（1380年 - 1814年）
### [[フォルクング家|ビェルボ家]]

### カルマル同盟（1397年 - 1814年）

### [[オルデンブルク朝]]

## エイツヴォル制憲会議（1814年）
ナポレオン戦争でのデンマークの敗北により、キール条約でスウェーデンがノルウェーの領有を認められたが、ノルウェーでは独立の気運が高まり、クリスチャン・フレデリクが国王に選出される。

## スウェーデン・ノルウェー連合（1814年 - 1905年）
スウェーデンはノルウェーの独立を認めず、スウェーデン王太子カール・ヨハン（後のスウェーデン王カール14世ヨハン）によるノルウェー侵攻のすえ、クリスチャン・フレデリクが退位し、スウェーデンとの同君連合となった。
### [[ホルシュタイン＝ゴットルプ王朝]]

### [[ベルナドッテ王朝]]

## ノルウェー王国
ノルウェー議会はスウェーデンからの独立を決議し、オスカル2世の承認のもと分離独立し、デンマーク王家からホーコン7世を国王として迎えた。
### グリュックスブルク王朝

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* ノルウェーの歴史
* デンマーク君主一覧
* スウェーデン君主一覧
*
*
*
ケルチ海峡

**ケルチ海峡**（ケルチかいきょう、 キェールチェンスキイ・プラリーフ、ウクライナ語:***' <small>ケールチェンスィカ・プロトーカ</small>、[[クリミア・タタール語]]:***' ケリック・ボーガジ）は、黒海とアゾフ海を結ぶ海峡である。西は2014年3月以降ロシアが実効支配しているクリミア半島、東にはロシア連邦領のタマン半島（タマニ半島）がある。

## 概要
主要港には、クミリア半島側のケルチ、東岸ロシア側のノヴォロシイスクなどがある。

紀元前438年には、この一帯にギリシア植民都市の発展したボスポロス王国が成立している。

### 連絡橋とフェリー
独ソ戦時にコーカサスへ侵攻するナチス・ドイツが1943年に建設を開始し、ソ連が完成させたものの、1945年に崩落した。ロシアはかつてウクライナと架橋に合意したものの、2014年に制圧したクリミアの実効支配を強めるため、タマン半島とケルチを結ぶクリミア大橋を2016年2月に起工した。総工費は2280億ルーブル。長さは19kmで、片側2車線の自動車道は2018年5月15日に開通した。複線の鉄道橋は2019年後半に完成し、同年12月23日に供用を開始した。2017年3月時点では、タマニより北にあるチュシカ港とケルチを結ぶフェリーが1時間半に1便出ており、30分で両岸を結んでいる。

### 国境紛争
1991年のソビエト連邦解体後、ロシア連邦とウクライナの間での国境紛争が発生した。1997年には両国間で友好条約が結ばれ、海峡にあるトゥーズラ島はウクライナ領と認められた。しかし海峡の主要な航路を実効支配するウクライナに対してロシア側は不満を強め、2003年にはロシア連邦がトゥーズラ島に堤防を建設しようとしたためウクライナ側が軍を派遣するなど問題になった（トゥーズラ岬の紛争）。

2010年4月25日、ロシアのドミートリー・メドヴェージェフ大統領とウクライナのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領はケルチ海峡に橋を建設する合意書に署名。2012年7月12日にはウラジーミル・プーチン大統領がヤヌコーヴィチと会談し、トゥーズラ島の領有権がウクライナ側にあることを再確認し、海峡における船舶の通航をロシアとウクライナの両国で共同管理することで合意に達した。

### ロシアによるクリミア併合後
2014年のロシアによるクリミア併合後は事実上のロシアの内水域になるため、2018年にロシアの国内事業としてのケルチ海峡大橋が開通した。また、同年に黒海からアゾフ海に進入しようとしたウクライナ海軍の軍艦3隻はロシアの海岸警備隊の発砲に遭い、拿捕される事件（ケルチ海峡事件）も発生した。

2021年4月にロシア側はケルチ海峡における他国軍艦の無害通航をこれからの半年間認めないと発表したため、ウクライナ側は激しく反発した。

## 事故の一覧
* 2007年11月11日、非常に強い嵐により、4隻の船が沈没し、6隻が座礁し、2隻のタンカーが損傷した。この事故によって、23人が死亡し大規模な原油流出や硫黄などの物資も流出した。
*  ‐ 2019年1月21日、タンザニア船籍の液化天然ガス（ＬＮＧ）タンカー Kandy、Maestroの2隻に火災が発生した。
*  ‐ 2024年12月15日、石油タンカーVolgoneft-212、Volgoneft-239の2隻が、嵐により座礁し、石油流出を起こした。

## 脚注
炒め物

**炒め物**（いためもの）また**炒め料理**（いためりょうり）とは、少量の油を使って野菜や肉などの食材をかき混ぜながら加熱し、調味した料理である。

## 調理法
炒め物に使う鍋にはフライパンや中華鍋を使うのが一般的である。炒める材料は薄いもの、火の通りが良いものが適している。煮物の下ごしらえとして行う場合は、煮物用の鍋を使って炒めた後に汁を加え煮る工程に入ることも多い。フランス語で言う**ソテー**(動詞不定形sauter, 過去分詞形sauté)とは、ほぼこの炒める調理法に準ずる。ただし鮭のムニエルのように、鍋の中のものをかきまぜないで調理する場合には、鮭を「炒める」ではなく鮭を「焼く」と表現する方が適当である。

油炒めは、油の量と温度でテクスチャー（表面の視覚的な色や明るさ)が変化する。同じ種類の油炒めでも、中華料理店の油炒めのように多量の油を使った揚げ焼きのような油炒めと、日本の家庭料理用レシピの油炒めでは仕上がりが大きく異なる。また、中華料理の油炒めは高温で短時間に調理するが、イタリア料理のソフリットは、油に素材の風味を移すために低温でじっくり炒める。日本においても従来は、強い火力で短時間で調理する場合は「炒める」、弱火でゆっくりと調理する場合は「**炒る**（いる）」と表現を使い分ける傾向があった。

八宝菜のように、食材を炒めた後にスープ等の汁を入れて煮る料理もあり、これを**炒め煮**と呼ぶ。

炒めた食材にだし等を加え、それが蒸発してなくなるまで加熱する技法は**煎り付け**（炒り付け）と呼ばれる。

またフランス料理のスエ（原義：汗をかく）や、沖縄料理のンブシー（「蒸し」の意。ンブサーとも）のように主に野菜類を少量の油で炒めた後、蓋をして材料から出る水分で**[[蒸し煮]]**にする技法がある。

普通の油炒めは十分に空焼きした鍋に油を入れ、その後、食材を入れて行う。テフロン加工等されているもので炒める場合、鍋そのものの表面の劣化を防ぐために空焼きを避けるのと、また油を特に注がなくとも食品に含まれる油があれば鍋の表面に食材がこびりつかないので、あえて油を使わずに済ませてしまうこともある。他にも、ニンニクやネギ等の香りを出すために炒める場合は、空焼きをしていない鍋で弱火でゆっくり加熱し、焦がさないように行うことが通例である。

栄養摂取の観点から見ると、油を使って短時間の加熱で済ませるため、ビタミンAのような脂溶性の栄養素を摂取しやすく、かつビタミンCのような熱に弱い栄養素もあまり失うことなく摂取することができるメリットがある。しかし前述の通り、油を使わないで炒めたり、また炒め煮にする場合には必ずしもこの限りではない。

## 炒め料理の例
※料理本に書かれている炒め料理は、レシピによって「○○の△△炒め（○○は具材、△△は油などの調味料やソース類）」と書かれることが多い。

* チャーハン、ナシゴレンなど - ご飯を主とし炒めた料理
* 焼きそば、炒麺 - 中華麺、野菜などを炒めた料理
* 野菜炒め、レバニラ炒め
* スクランブルエッグ
* チャンプルー - 沖縄料理奄美料理には、ゴーヤーチャンプルーなどの炒め物が多くある。
* けんちん汁、たぬき汁、シチュー、カレー - 調理の段階で材料を炒める。
* 金平 - 和食の数少ない炒め物の一種。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 焼き物 (料理)
* 揚げ物

## 外部リンク
* 油脂を熱媒体とした野菜の加熱調理とビタミンC 残存量 - 名古屋女子大学紀要 第50号（家・自）35～ 43 2004
シリアのエフレム

**シリアのエフレム**（アラム語 / シリア語: , **'; ; 、[[306年]]頃 - [[373年]]）は、[[4世紀]]の[[シリア属州|シリア]]で活躍した[[キリスト教]]の[[修道士]]、[[聖歌]]作家、[[神学者]]、[[輔祭]]（[[助祭]]・[[執事 (キリスト教)|執事]]）。[[正教会]]・[[東方諸教会]]・[[カトリック教会]]・[[聖公会]]・[[ルーテル教会]]における[[聖人]]。正教会では**シリアの克肖者聖エフレム*'と呼ばれる。

現在のシリアとトルコの国境に位置する[[ニシビス]]で生まれ、母語は[[古典シリア語]]。昔、東西交易の合流地として大いに栄えたニシビスの町はその後破壊され、現在はトルコのという小さな町になっている。エフレムは[[アリウス派]]の反駁などに活躍し、[[シリア語]]で多数の祈祷文（聖歌）を著作した。シリアでは今もそのまま用いられている。彼の祈祷文は[[ギリシア語]]にも多数翻訳されている。



== 生涯（伝承） ==
*以下は、確認された歴史的事実としての記述ではなく、教会の伝える伝承の概略である。''

4世紀初頭に現在のシリアとトルコの国境に位置するニシビスの貧しくも敬虔な農家に生まれた。エフレムの祖先は乞食であり、農家となったのは祖父の代からであるという。

まだ迫害が続いている頃であったが、敬虔なキリスト教徒であった一家で、エフレムも敬虔な信者となるよう教育された。しかしエフレムは少年時代は短気でわがままな性格であり、よく喧嘩をし浅慮な言動をとり、神の存在にすら疑問をもっていた。

ある日、羊飼いに一夜の宿を頼んだエフレムは、狼が羊を噛み殺していったことを「エフレムが盗賊を手引きして羊を盗もうとした」と誤認した羊飼いによって訴えられ、無実の罪で投獄されてしまった。牢獄には他に2人の無実の罪で投獄された者がいた。3人は無実の罪で牢に居ることを憤り、忍耐して日々を送っていた。

しかしある夜、エフレムの夢の中に声が聞こえ、神の旨を思い起こしてこれまで自分のしてきたことを省みるよう告げられたエフレムは、自分の今の境遇は過去の罪のためであるとさとり、仲間の2人にもこのことを語った。そして揃って3人とも悔改して敬虔な者となった。のちにエフレムは潔白が証明されて釈放された。

深い痛悔の念をもっていたエフレムは釈放後、近隣の山に去って隠遁者となった。ニシビスにおいて優れた禁欲者として知られた主教（司教）イアコフ（ヤコブ）の弟子となって指導を受け、高徳者となっていった。イアコフはエフレムの徳性と才能が発揮されるよう配慮し、説教と、学校での子どもたちへの教育を行わせ、第一全地公会（ニケア公会議）にイアコフが赴く際には随行させた。イアコフの永眠後、エデッサに赴き、そこの修道士たちと交流しつつ、多くの人に説教を行い、またアリウス派への反駁と、同調者への説得・教化にあたった。

その従順さゆえに自分を誰よりも罪深いものとみなしていたエフレムは、晩年、エジプトの荒野の偉大な隠遁者たちの偉業を見たいと思いエジプトに赴いた。エジプトでエフレムは尊敬すべき客人として迎えられ、エフレムも隠遁者たちとの交わりの中に大きな慰めを得た。

帰路、エフレムはカッパドキアのカイサリアに立ち寄って聖大ワシリイ（バシレイオス）のもとを訪れた。ワシリイはエフレムを司祭に叙聖（叙任）しようとしたが、エフレムは固辞し、何度かの説得によってようやく輔祭職に就くことを承諾した。のちにワシリイはエフレムを主教として招こうとするが、エフレムは謙虚さから死ぬまで輔祭職にとどまった。

エデッサに戻ったエフレムは、晩年を隠遁者として過ごそうと考えていたが、神の旨によって再び人々のために働いた。エデッサで飢饉が発生した折には、富裕な人々に食物を分け与えるよう説得し、寄付金で救済施設を建設して多くの貧民や病人を救った。

その後、エフレムは再びエデッサ近郊の洞穴に隠遁し、死ぬまでそこにとどまった。

## 著作・業績
多くの祈祷文、聖書注解が遺されており、それらは正教会において高い評価を得ている。エフレムの作った祈祷文の中で、正教会で大斎期間中、土曜（スボタ）と日曜（主日）を除き各祈祷ごとに用いる「エフレムの祝文」がよく知られている。聖書の注解は旧約・新約の両方に亘っているが、特にモーセ五書の注解が特筆される。

エフレムの著作は、修行の中心を祈りと共同生活のための労働としていた当時のシリアの修道士たちの生活の全体像を窺い知ることが出来るものと教会では評価されている。
* 『聖母賛歌』　著者：聖エフレム　訳者：デルコル神父・江藤きみえ　愛心館発行・世のひかり社

## 脚注

## 参考文献
*『諸聖略伝 二月』51頁‐59頁、日本ハリストス正教会府主教庁、平成元年5月22日
*アロイジオ・デルコル『聖エフレム伝』愛心館、初版、1993年6月1日。129頁。　

## 外部リンク

* 聖エフレムの祝文 （日本正教会の小祈祷書より）
* シリヤの聖エフレム教訓（ウィキソース）
* The Monk Ephrem the Syrian - ロシア正教会・至聖三者教会内ページ 
*  （シリアのエフレムによる聖書注解一覧 ）
* CATHOLIC ENCYCLOPEDIA: St. Ephraem 
* https://yonohikarisha.blogspot.com/p/blog-page_8881.html　世のひかり社
トゥーラ

**トゥーラ**

; 地名
* トゥーラ・シココティトラン - メキシコ・イダルゴ州にあるトルテカ文明の遺跡。
* トゥーラ (イタリア) (Tula) - サルデーニャ州サッサリ県の町。
* トゥーラ (ロシア) () - トゥーラ州の州都。
* トゥラ (クラスノヤルスク地方)() - クラスノヤルスク地方の町。旧エヴェンキ自治管区の首都。

; その他
* トゥグラ (tuğra) のカナ表記揺れ。オスマン帝国のスルタンの花押のこと。
ロストフ

**ロストフ**（, Rostov, 古ノース語: Rostofa）は、ロシアのヤロスラヴリ州にある古都。モスクワから北東へ225km、ヤロスラヴリの南西53キロ、ネロ湖のそばに栄えたロシア最古級の町で、いわゆる「黄金の環」を構成する都市の一つ。年代記では862年が初出。

ドン川沿いの大都市ロストフ（ロストフ・ナ・ドヌ）と区別するために、**ロストフ・ヴェリーキー**（, 大ロストフ）、或いは**ロストフ・ヤロスラフスキー**と呼ばれることもある。鉄道駅はロストフ・ヤロスラフスキー駅と呼ばれ、モスクワからヤロスラヴリ方面行きの多くの列車が停車する。

## 歴史

ロストフの町ができる以前、ネロ湖周辺にはサルスコエ＝ゴロディシシェ（, 「サラ川の砦」）という要塞の町があった。学者の中にはこれをフィン・ウゴル語族のメリャ人の首都と考える者もいれば、ヴォルガ川とバルト海を結ぶ河川交易路の途中にあるヴァイキング（ヴァリャーグ）の重要な要塞・交易都市と考える者もいる。ロストフは862年の記録ではすでに重要な都市であり、1949年の発掘では木片で舗装された道も見つかり、年輪年代学調査から963年にさかのぼるとされた。この時期にロストフはサルスコエに代わりこの地方の主要都市となった。

988年には、キエフ大公ウラジーミル1世の息子ヤロスラフ（ヤロスラフ賢公）が父によりロストフに配置された。北東ルーシの町ロストフは、ロストフ公家の祖であるウラジーミル大公コンスタンチン（1185年-1218年）の時代には強国・「ロストフ公国」の中心地としてキエフ・ルーシの中でも最も重要な都市の一つとなるに至った。やがてロストフ公国は「ロストフ・スーズダリ公国」、「ウラジーミル・スーズダリ大公国」となり、中心はより新しいスーズダリやウラジーミルに移っていった。1238年にはモンゴル帝国により略奪・破壊され、1474年にはウラジーミル・スーズダリ大公国もモスクワ公国に吸収された。

政治的重要性を失った後もロストフには宗教的重要性が残った。988年にはロシア最初期の主教座のあったロストフでは、14世紀にロストフ主教が大主教に格上げされ、16世紀にはロストフ府主教に格上げされた。現在もロストフのランドマークとなっているクレムリン（城塞）は、17世紀の府主教イオナ・シソエヴィチが築いた府主教の邸宅であり、モスクワ以外のクレムリンの中でも美しさの際立つものとなっている。

ロストフは13世紀後半のモンゴル帝国による略奪以後、ノガイ・オルダの創始者エディゲによる1408年の襲撃まで様々な軍団の略奪を受け、大動乱期には1608年にポーランド王国軍による略奪を受けた。18世紀に府主教がヤロスラヴリに移転すると、ロストフは静かな田舎町となり、現在はクレムリ（城塞）や多くの修道院を擁する観光地になっている。

## 姉妹都市
* スティーブンスポイント、アメリカ合衆国
* フリーレンドルフ、ドイツ

## ギャラリー

Image:Rostov sheremetev chapel.jpg|シェレメチェフ聖堂内部。セルゲイ・プロクジン＝ゴルスキーが1910年に撮影したカラー写真
Image:Rostov kreml.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Rostov kremlin interior.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Вид на Ростовский Кремль сверху.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Rostov Kremlin 9672.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Rostov kremlin2.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Rostov Kremlin 9667.jpg|ロストフのクレムリ
Image:Rostov Kremlin 9674.jpg|クレムリ内部にある生神女就寝大聖堂
Image:Yuon Rostov Winter-.jpg|「冬のロストフ」画：コンスタンチン・ユオン


## 脚注

## 外部リンク

* https://www.mojgorod.ru/jaroslav_obl/rostov/index.html
* https://www.rostmuseum.ru/
* http://www.finift.ru/
* http://www.museum.ru/M1649
* http://www.v-rostove.ru/
* https://www.russlandjournal.de/russland/goldener-ring/rostow-welikij.html
ドン川

**ドン川**（ドンがわ、）は、ロシア連邦を流れる主要な川の一つである。

## 地理
モスクワの南東トゥーラ近くから始まり、最初は南東のヴォロネジへ向けて流れ、南西へと向かい、約1,870kmを流れアゾフ海北東部のタガンログ湾へ注ぐ。

川沿いに主要都市ロストフ・ナ・ドヌとアゾフがある。最東端はヴォルガ川と接近しており、ヴォルガ・ドン運河（全長 101km）によって結ばれている。

## 歴史
流域は遊牧民族スキタイ人の発祥の地であり、今日に至るまで重要な交易ルートとして発展してきた。8世紀から9世紀頃はテュルク系民族と考えられる西突厥配下のハザールが国家を置いて支配していた地域に含まれる。

11世紀中頃、キプチャク草原の中央部にポロヴェツ族が到来し、コンチャークの治世にシヴェーリア公国のセーヴェルスキイ公イーホルが攻め込んだが敗北した（イーゴリ遠征物語）。

1223年、カルカ河畔の戦いではキプチャク・ルーシ連合軍がモンゴル帝国を迎え撃ったが敗北した。

プガチョフの乱（1773年 - 1775年）では、ドン・コサックが蜂起したが、ロシア帝国正規軍に敗北した。

この川の名称について言語学者 泉井久之助は、「スキュタイ語の今日の継続形だとされるコーカサス地方のオッセート族（Osset）の言語における don 「水、流れ」（語根は *dhen-, *dhon-「走る、流れる」）によって理解され（る）」としている。

## 主な支流
* マヌィチ川
* イローヴリャ川
* ヴォロネジ川
* ドネツ川

## 脚注

## 関連項目
* 静かなドン（静かなるドン） - ドン川流域に住むコサックを登場人物とする小説。
* ドン・コサック軍