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国道236号

**国道236号**（こくどう236ごう）は、北海道帯広市から浦河郡浦河町に至る一般国道である。この道路は、通称「広尾国道」、「野塚国道」とよばれる。

## 概要
帯広市から中川郡幕別町忠類にかけて並走する帯広広尾自動車道は、国道236号として供用されている。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：帯広市（帯広市大通南1丁目5番1、大通北1 / 大通南1交差点 = 国道38号交点、国道241号・国道242号終点、国道273号起点）
* 終点：北海道浦河郡浦河町（浦河町大通3丁目1番、大通2丁目交差点 = 国道235号・国道237号・北海道道288号浦河港線終点、国道336号起点）
* 重要な経過地：北海道河西郡中札内村、広尾郡広尾町
* 総延長 : 197.8 km（重用延長を含む。）
* 重用延長 : 0.0 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 197.8 km
** 現道 : 139.5 km 
** 旧道 : なし 
** 新道 : 58.2 km 
* 指定区間：全線

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道236号帯広浦河線（帯広市 - 北海道浦河郡浦河町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道236号として指定施行。
* 1997年（平成9年）9月 - 野塚トンネルを含む天馬街道が開通。

## 路線状況
### 通称
* 大通り（帯広市内）
* 北海道ガーデン街道
* 広尾国道
: 帯広市 - 広尾郡広尾町の区間の通称。日高山脈の野塚岳直下を貫通する野塚トンネル以東の区間を指す。
* 天馬街道（広尾町 - 浦河町）
* 野塚国道
: 浦河郡浦河町内の区間の通称。日高山脈の野塚岳を貫通越えする野塚トンネル以西の区間を指す。

### バイパス
* 帯広広尾自動車道

### 重複区間
* 国道336号（広尾郡広尾町豊似）
* 国道336号（浦河郡浦河町西幌別・西幌別交差点 - 浦河郡浦河町大通3丁目・大通2丁目交差点（終点））

### 道路施設
#### 主な橋梁
* 南帯橋（札内川、帯広市川西町 - 同市愛国町）
* 大樹橋（歴舟川、広尾郡大樹町）
* 西舎橋（日高幌別川、浦河郡浦河町）

#### トンネル
* 豊似トンネル 竣工1992年 延長646&nbsp;m。
* 早ヶ瀬トンネル 竣工1994年 延長547&nbsp;m
* 野塚トンネル 竣工1997年 延長4,232&nbsp;m

#### 道の駅
* 十勝総合振興局
** なかさつない（河西郡中札内村）
** 忠類（中川郡幕別町）
** コスモール大樹（広尾郡大樹町）

## 地理
### 通過する自治体
* 北海道
** 十勝総合振興局
*** 帯広市 - 河西郡中札内村 - 河西郡更別村 - 中川郡幕別町 - 広尾郡大樹町 - 広尾郡広尾町
** 日高振興局
*** 浦河郡浦河町

### 交差する道路
**十勝総合振興局**
; 帯広市
* **[[国道38号]]**・**[[国道241号]]** : 大通南1丁目（大通北1、起点）
* 北海道道151号幕別帯広芽室線 : 大通南29丁目（大通南29交点）
* 北海道道1084号帯広の森公園線 : 西2条南34丁目（西2南34交点）
* 北海道道1153号帯広川西インター線 : 川西町基線 → **[[帯広広尾自動車道]][[帯広川西インターチェンジ|帯広川西IC]]**
* 北海道道214号川西芽室音更線 : 川西町基線（川西町交点）
* 北海道道595号愛国停車場線・北海道道962号愛国停車場古舞線 : 愛国町基線（愛国交点）
* 北海道道62号豊頃糠内芽室線・北海道道109号新帯広空港線 : 大正町基線（大正町基線交点）
* 北海道道419号大正停車場線 : 大正本町本通2丁目（大正本通2交点）
* 帯広市道大正28号 : 幸福町 → **帯広広尾自動車道[[幸福インターチェンジ|幸福IC]]**
; 河西郡中札内村
* 北海道道1166号中札内インター線 : 大通北1丁目 → **帯広広尾自動車道[[中札内インターチェンジ|中札内IC]]**
* 北海道道321号中札内停車場線 : 大通南3丁目
* 北海道道55号清水大樹線 : 大通南5丁目
* 北海道道55号清水大樹線・北海道道111号静内中札内線 : 東1条南7丁目
; 河西郡更別村
* 北海道道470号更別停車場線・北海道道716号駒畠更別線 : 更別南1線（更別交点） → **帯広広尾自動車道[[更別インターチェンジ|更別IC]]**
* 北海道道210号尾田豊頃停車場線 : 上更別本通（上更別交点）
* 北海道道210号尾田豊頃停車場線 : 上更別（上更別交点）
* 北海道道238号更別幕別線 : 弘和
; 中川郡幕別町
* 北海道道15号幕別大樹線 : 元忠類（忠類交点）
* 北海道道319号生花大樹線 : 忠類本町（幸町・栄町・白銀町交点）
* 北海道道657号美成忠類停車場線 : 忠類白銀町
* **帯広広尾自動車道[[忠類インターチェンジ|忠類IC]]** : 忠類栄町
* 幕別町道西当北4線 : 忠類共栄 → **帯広広尾自動車道[[忠類大樹インターチェンジ|忠類大樹IC]]**
; 広尾郡大樹町
* 北海道道55号清水大樹線・北海道道773号萠和大樹停車場線 : 柏木町
* 北海道道55号清水大樹線 : 東本通（東本通交点）
* 北海道道773号萠和大樹停車場線 : 西本通（西本通り交点）
* 北海道道501号旭浜大樹停車場線 : 西本通
* 北海道道622号幸徳大樹停車場線 : 西本通 → 
; 広尾郡広尾町
* **[[国道336号]]** : 豊似（豊似北交点）
* **国道336号** : 豊似（豊似南交点）
* 
* 北海道道987号豊似広尾線 : 紋別
**日高振興局**
; 浦河郡浦河町
* 北海道道746号高見西舎線 : 西舎
* 北海道道1025号静内浦河線 : 西舎
* **国道336号** : 西幌別（西幌別交点）
* **[[国道235号]]**・北海道道288号浦河港線 : 大通3丁目（大通2丁目、終点）

### 峠
* 野塚峠

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省北海道開発局
** 帯広開発建設部 : 帯広道路事務所が帯広市 - 河西郡中札内村を、広尾道路事務所が河西郡更別村 - 広尾郡広尾町の野塚トンネル広尾町側坑口を管理。
** 室蘭開発建設部 : 浦河道路事務所が広尾郡広尾町の野塚トンネル広尾町側坑口 - 終点を管理
JR北海道キハ130形気動車

**キハ130形気動車**（キハ130がたきどうしゃ）は、1988年（昭和63年）から2002年（平成14年）まで北海道旅客鉄道（JR北海道）に在籍していた一般形気動車。

## 概要
北海道内の各路線では、地域輸送の主力として日本国有鉄道（国鉄）時代末期からキハ22形・キハ40形100番台などの一般形気動車が使用されてきた。これらの在来形式は1両で運行可能とはいえ、全長 20&nbsp;m 級の大型車であり、輸送密度の小さい線区を多数有する北海道においては収容力が過大になりがちであった。従って、ローカル線での運用コストを最適化するための方策は国鉄時代から続く重要な課題であった。

JR北海道の発足直後、低コスト運用可能な車両メーカー規格型の小型気動車導入が試みられ、新潟鐵工所製のNDCシリーズを基本にワンマン運転可能な合理化車両として製作された形式が**キハ130形**であり 北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車と同型である。

1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）にかけて新潟鐵工所で11両が製作され、専ら日高本線で使用されたが、基本構造と使用環境の不適合から老朽化が著しく、2003年（平成15年）までに全車が廃車された。

## 構造
; 車体
: 普通鋼製で、車体長は15.8&nbsp;m、両側に運転台を設け、運転台直後の計2か所に幅850 mm の片引き戸を設ける。基本形態は製作元の新潟鐵工所「NDCシリーズ」の標準仕様を適用したもので、製作コストを最適化するための措置である。JR北海道向けの仕様として、在来形気動車との併結機能・総括制御機能が付加された。
: 側窓はユニット式の大型二段一重窓で、出入口と客室を仕切るデッキ扉は装備しない。車内保温のため、客用扉は半自動式である。
: 外部塗色は白色の地色にラベンダーパープル+萌黄色の帯を配した JR北海道の一般形気動車標準色である。

; 機関・台車
: 新潟鐵工所製の直列6気筒ディーゼル機関 DMF13HS形 (250 ps / 2000 rpm) を1基搭載し、前位側台車の2軸を駆動する。台車は NDC の空気ばね式標準台車に若干の仕様変更を加え、車輪径をJR標準の860 mm としたN-DT130形（動台車）・N-TR130形（付随台車）である。

; 車内設備
: 中央部に8組のボックスシート、出入口付近をロングシートとしたセミクロスシートで、定員は座席46名、立席54名の計100名である。使用線区の気候条件に鑑み、冷房装置は搭載しない。
: 長距離運用に備え、トイレを装備する。汚物処理はタンク式であるが、貯留された汚物は車両基地で直接バキュームカーで抜き取る方式として、地上設備への投資を抑制した。

## 運用の変遷

本形式は1988年（昭和63年）度に5両、1990年（平成2年）度に6両が日高本線に投入された。これによって、日高線列車の所要時間短縮と運行の合理化に貢献した。

しかし利用者からの不満の声が多く、1990年（平成2年）ごろ高等学校教職員組合浦河高校班によって行われたアンケート調査では、「車内が狭い」といった意見が多数上がった。

そして、軽量車ゆえの脆弱さが早々と問題になっていく。1991年（平成3年）1月8日に発生した勇払付近での踏切事故で事故車は脱線転覆、特に低運転台の前頭部が大破し、運転士は両脚切断という重傷を負った。さらに、1996年（平成8年）1月12日にはまたしても踏切事故が発生。この事故でキハ130-5がまたもや脱線転覆して罹災。原形をとどめないほど大破し、修理不可能だったため、同年2月付で廃車されることになった。

その後、短期間のうちに以下のような問題点が顕在化した。
* サッシ露出の一重2段窓やデッキなし構造といった、本州以南向けの汎用車と大差ない仕様のため、冬期の車内保温能力が低かった。
* 海岸沿いの区間が多い日高本線の路線環境から、鋼板の薄い軽量車体が早期に塩害腐食した。
これらの事情により、早期の置き換えを余儀なくされることとなった。

老朽による淘汰は1998年（平成10年）10月4日から開始され、2000年（平成12年）度までに一般の運用を終了した。イベント用に「日高ポニー」色とされた キハ130-8 のみ残存したが、2001年（平成13年）6月17日の「さよなら日高ポニー号」（鵡川駅 - 静内駅間、苫小牧駅 - 鵡川駅間は定期列車に併結して運転）をもって完全に営業運転を終了した。同車が2002年（平成14年）度に廃車され、全車が除籍された（後述）。JR発足後に製作された旅客車では、事故廃車を除く初の廃車であり、JR発足後の旅客車の新造で誕生した新形式では初となる、廃車による形式消滅である。本形式淘汰後の日高本線の運用は、本形式時代のダイヤを維持するため大出力機関を搭載したキハ40形（350番台）を再び投入することで賄っている。コストダウンのために投入された本形式が、かつて日高本線から転出させた車両と同型の車両に置き換えられるという皮肉な結果となった。

上記事故の当該車であるキハ130-5は、札幌市手稲区の雪捨て場に放置されていたが、その後解体された。同所にはキハ28やキハ58などの廃車体も保存されていたが、結局全て解体されており現在は更地になっている。

本系列の保存車両（定期運用離脱後に残存していたもの）は130-5、130-8のみ。130-8は営業運転終了後に車庫内に放置されていたが、その後2両とも解体されているため、本系列で現存する車両はない。

## 車歴表
* 製造…新潟：新潟鐵工所
* 配置…苫小牧：苫小牧運転所、日高：日高線運輸営業所

車歴表（キハ130形）



## 改造歴
* 改造所…苗穂：苗穂工場

前面強化工事



緊急案内放送装置取付工事



自動通報装置取付工事



## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

### 新聞

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
*
奥さまは魔女

**奥さまは魔女**（おくさまはまじょ）
* 1942年公開のアメリカ映画作品『奥様は魔女 (1942年の映画)』（監督：ルネ・クレール）
* 1964-1972年のアメリカ製テレビシリーズ『奥さまは魔女 (テレビドラマ)』（主演：エリザベス・モンゴメリー）
** 2004年、TBSで放送された同名日本版テレビドラマ。
* 上記のドラマをモチーフにした2005年公開のニコール・キッドマン主演の映画『奥さまは魔女 (映画)』
* 1997年公開のフランス映画『奥サマは魔女』、ビデオ化に際し『奥サマは魔女〜魔王の陰謀〜』に改題（原題：*[[:fr:Un amour de sorcière|Un amour de sorcière]]*、監督：ルネ・マンゾール）
東京湾岸道路

**東京湾岸道路**（とうきょうわんがんどうろ）は千葉県富津市から神奈川県横須賀市に至るバイパス道路である。略称は「**湾岸道路**」または「**湾岸**」である。

## 概要
東京湾を沿うようにして建設されたバイパス道路であり、およそ160キロメートル (km) ほどの延長を京葉工業地域と京浜工業地帯の中心を通過するように国道に指定されている。なお、国道357号の全線が東京湾岸道路に指定されている。

中・長距離利用目的の専用部（自動車専用道路）と短・中距離利用目的の一般部（一般道路）により構成されている。この道路は首都圏の放射道路と環状道路という性格を併せ持つため、首都圏各地と都心の交通を支える大動脈となっている。

現在、専用部の一部が東関東自動車道、首都高速湾岸線、横浜横須賀道路として供用されており、一般部は国道16号、国道14号、国道357号として供用されている。また、並行して「第二東京湾岸道路」が計画中である。

東京湾岸道路のうち、自動車専用道路である首都高速湾岸線の東京都区間（延長32 km）は、1987年（昭和62年）8月10日に旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選の一つにも選ばれている。

### 路線データ
* 起点：千葉県富津市新井「新井」交差点
* 終点：神奈川県横須賀市本町1丁目「本町一丁目」交差点
* 道路規格：第2種第1級（専用部）（但し横浜横須賀道路は第1種第3級）・第3種第1級（一般部）・第4種第1級（地先道路）

## 構成される道路
*専用部
**千葉地区専用部（候補路線　千葉市 - 富津市）
**東関東自動車道（11.6 km）
**首都高速湾岸線（62.1 km)
**横浜横須賀道路（21.2 km）
*一般部
**千葉県道90号木更津富津線
**国道16号
**国道14号
**国道357号

専用部は横浜横須賀道路の一部を除くと6車線で供用しており、横浜ベイブリッジ付近の一般部は暫定2車線で2012年9月現在供用中である。なお、現在までに供用されている区間は一般部約99 km、専用部約95 km、重複除き延べ約140 kmであり、残り約20 kmが事業中である。

## 脚注

## 関連項目
*第二東京湾岸道路
*東京港臨海道路
*関東地方の道路一覧
*日本の高速道路一覧

## 外部リンク
**専用部**
*東日本高速道路株式会社（東関東自動車道・横浜横須賀道路）
*首都高速道路株式会社（首都高速湾岸線）
**一般部**
*国土交通省 関東地方整備局
**千葉国道事務所（国道16号・14号・357号/東京都江戸川区以東の維持管理および千葉県船橋市以東の整備）
**首都国道事務所（国道357号/千葉県市川市 - 東京都江東区の整備）
***東京湾岸道路について
**東京国道事務所（国道357号/東京都江戸川区 - 大田区の維持管理）
**川崎国道事務所（国道357号/東京都江東区 - 神奈川県横浜市鶴見区の整備）
***東京湾岸道路
**横浜国道事務所（国道357号/神奈川県川崎市以南の維持管理および横浜市鶴見区以南の整備）
***横浜国道事務所 / 東京湾岸道路
国道240号

**国道240号**（こくどう240ごう）は、北海道釧路市から網走郡美幌町を経由して、網走市に至る一般国道である。

## 概要
釧北峠を境に、起点からは「まりも国道」、終点側の国道39号分岐点からは「釧北国道」と称される。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：釧路市（釧路市大楽毛西2丁目185番50、大楽毛 / 大楽毛西1交差点 = 国道38号・国道336号交点、国道392号起点）
* 終点：網走市（網走市南4条東1丁目1番2、国道39号終点、国道244号起点）
* 重要な経過地：北海道阿寒郡阿寒町、同道網走郡津別町、同郡美幌町
* 総延長 : 149.3 km（重用延長を含む）
* 重用延長 : 31.0 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 118.2 km
** 現道 : 118.2 km 
** 旧道 : なし 
** 新道 : なし 
* 指定区間：全線

## 歴史
網走郡津別町本岐の斜面下を通る760&nbsp;m区間の土砂崩れ多発地帯において、幾度となく法面対策が行われていた。その後、地すべり地形であることが判明。2003年（平成15年）10月に学識経験者などから成る「本岐法面検討委員会」を設置し、地質や地形の鑑定を行ったところ「安全性から現道の存続は困難」との結論に至った。バイパス新設案と既存道路改修案が検討された結果、費用の面から既存道路が改修されることが決まり、2004年（平成16年）4月に本岐の市街地を通る津別町道および北海道道51号津別陸別線の一部を国道へ編入させ応急的に維持し、現道は廃道となった。国道編入区間は拡張工事が進められるが、土地収用法が行使されるなど計画通りに進んでおらず、5年以上経過した2009年（平成21年）5月現在も続いている。

### 年表
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道240号釧路網走線（釧路市 - 網走市）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道240号として指定施行。
* 2004年（平成16年）4月 - 網走郡津別町大昭・本岐・双葉にかけて経路を変更。

## 路線状況
### 通称
* まりも国道
* 釧北国道
* 大通（美幌町内）

### 重複区間
* 国道241号（釧路市阿寒湖畔、約11&nbsp;km）
* 国道39号（美幌町・仲町2丁目交差点 - 終点）

### 道路施設
#### 道の駅
* 釧路総合振興局
** 阿寒丹頂の里（釧路市）
* オホーツク総合振興局
** あいおい（網走郡津別町、北見相生駅跡）
** メルヘンの丘めまんべつ（網走郡大空町、国道39号重複区間内）

## 地理
### 通過する自治体
* 北海道
** 釧路総合振興局
*** 釧路市
** オホーツク総合振興局
*** 網走郡津別町 - 網走郡美幌町 - 網走郡大空町 - 網走市

### 交差する道路
**釧路総合振興局**
; 釧路市
* **[[国道38号]]・[[国道336号]]**：大楽毛3線（起点）
* **国道38号・国道336号（[[釧路新道]]）**：大楽毛
* 北海道道65号釧路空港線：鶴丘8線
* 北海道道952号山花鶴丘線：鶴丘9線
* 北海道道222号雄別釧路線：桜田10線
* **[[道東自動車道]][[阿寒インターチェンジ|阿寒IC]]** : 下舌辛
* 北海道道222号雄別釧路線：阿寒町仲町
* 北海道道835号釧路阿寒自転車道線：阿寒町北町
* 北海道道243号阿寒標茶線：阿寒町舌辛原野
* **[[国道274号]]**：阿寒町徹別原野34線
* 北海道道667号徹別原野雄別停車場線：阿寒町徹別原野41線
* 北海道道666号徹別原野釧路線：阿寒町徹別原野47線
* **[[国道241号]]**：阿寒町（オクルシベ交点）
* **国道241号**：阿寒町（尻駒別交点）
**オホーツク総合振興局**
; 網走郡津別町
* 北海道道768号相生津別停車場線：相生
* 北海道道51号津別陸別線：双葉
* 北海道道494号訓子府津別線：双葉
* 北海道道768号相生津別停車場線：双葉
* 北海道道27号北見津別線：本町
* 北海道道588号屈斜路津別線・北海道道768号相生津別停車場線：大通
; 網走郡美幌町
* 北海道道217号北見美幌線 : 美富
* **[[国道243号]]**・北海道道217号北見美幌線：大通（大通北1交点）
* **[[国道39号]]**：仲町（仲町2交点）
: （国道39号との重複区間は省略）
; 網走市
* **[[国道244号]]**：南4条東1丁目（終点）

#### 峠
* 釧路総合振興局
** 釧北峠（標高594&nbsp;m、釧路市 - オホーツク総合振興局網走郡津別町）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省北海道開発局
** 釧路開発建設部 : 釧路総合振興局管内を管理。
** 網走開発建設部 : オホーツク総合振興局管内を管理。
司馬相如

**司馬 相如**（しば しょうじょ、紀元前179年 - 紀元前117年）は、中国の前漢の頃の文章家である。字は長卿（ちょうけい）。もとの名は犬子（けんし）と言った。蜀郡成都県の人。

賦の名人として知られ、武帝に仕え、その才能を高く評価された。また妻である美貌の卓文君との恋愛も有名である。

## 略歴
### 出仕
司馬相如は、蜀郡の成都の裕福な家に生まれた。若い頃は、書物を読むことを好み、剣術を習っていた。もともと名は犬子であったが、成長後、戦国時代の趙の将軍である藺相如に憧れて、相如に改めた。

前漢の当時の官僚体制では、入貲という、飢饉などの際にある一定の穀物やそれに相当する金銭を納めることで郎となることができた。そのため司馬相如もこの方法によって、郎となり景帝に仕えた。後、武騎常侍となった。しかし、景帝が文学を好まなかったこともあり、司馬相如はこの仕事に愛着を持っていなかった。

ある時、景帝の同母弟の梁孝王劉武は景帝のもとを訪ねてきた際に、自分のもとにいる鄒陽・枚乗・荘忌（『漢書』では劉荘の諱を避けて厳忌）などの当時の一流の文人・学者を連れて来ていた。司馬相如は彼等と出会い、孝王の客になろうと思いたった。そして、病を理由として官を辞して、景帝のもとを去り、梁へと向かった。司馬相如は梁で孝王の歓迎を受け、孝王の援助を受けて、先に述べたような文人などと共に住むことが許された。なお、梁にいた期間に司馬相如の代表作である「子虚の賦」が書かれた。

### 卓文君との出会い
紀元前144年に梁孝王が死んだため、司馬相如は故郷の成都に帰った。しかし、実家はすでに貧しくなっており、普通に生活するだけでも困難であった。こういった状況に対して、司馬相如の友人で臨邛県の県令を務めていた王吉は、臨邛県に来るように言った。友の勧めに従って、司馬相如は臨邛県に赴いた。

そして、王吉は臨邛県きっての大富豪である卓王孫の家での宴会に司馬相如を連れて行った。宴もたけなわとなったころ、王吉は司馬相如に琴を披露するように頼んだ。司馬相如は見事に琴を弾き、宴会に参加していた人たちを魅了した。ところで、卓王孫には夫に先立たれたために実家に戻ってきた卓文君という美貌の娘がいた。卓文君は司馬相如の奏でる琴の音に魅了され、司馬相如に惚れてしまった。すると、卓文君のもとに司馬相如からのラブレターが届いた。

卓文君はこのラブレターに感激し、家をこっそり抜け出して、司馬相如と駆け落ちしてしまう。卓王孫はこのことに激怒し、娘には一切財産を分けないと言った。そこで、卓文君は自分の所有物を売り払い、臨邛の街に酒場を開いた。そこで、卓文君は自らホステスとして働き、司馬相如は上半身裸のふんどし（犢鼻褌）姿で召使いのようにして働いた。卓王孫は自分の娘がこのような仕事をしていることを恥じ、親戚などからの勧めもあって、卓文君に召使いを100人、100万銭、前回の結婚の際の嫁入り道具を与えた。これで、司馬相如は結婚を認められたことになる。2人は成都に移り住み、土地を買い入れて、地主となった。

### 武帝の宮廷へ
ところで、中央では景帝が死に、武帝が皇帝の位についていた。武帝は景帝と違って、文学を大変好んでいた。あるとき、武帝は「子虚の賦」を読んで、大いに感動し、「この賦の作者と同じ時代に生きられなかったのは残念だ」とまで言った。武帝は「子虚の賦」が、ずっと昔の人によって書かれたと思っていたのだ。司馬相如と同郷である側近の楊得意という者が、「子虚の賦」の作者が今生きている人間で、名を司馬相如というと武帝に教えた。

武帝は早速司馬相如を召した。そのとき、司馬相如は、「子虚の賦」が諸侯のことを書いた内容であり、天子（皇帝）にたてまつるのにはふさわしくないと言った。そして、司馬相如は天子にふさわしくなるように「子虚の賦」を改作して、「天子游獵賦（『文選』では「子虚賦」と「上林賦」に分割。「子虚・上林賦」と称されることが多い）」として、武帝にたてまつった。武帝は大いに喜び、司馬相如を郎に復職させた。

## 作品
*「美人賦」（制作年代に二説あり。紀元前150年～紀元前144年頃もしくは紀元前144年～紀元前138年頃）
*「子虚の賦」（紀元前150年～紀元前144年頃）
*「鳳求凰」（琴歌）（紀元前144年～紀元前138年頃）
*「天子游獵賦」（紀元前138年頃）　ただし『文選』は「子虚賦」と「上林賦」に分割。「子虚・上林賦」とされることが多い。
*「長門賦」（紀元前130年）
*「喩巴蜀父老檄」（紀元前130年）
*「難蜀父老文」（紀元前129年）
*「上書諫獵」（紀元前122年）
*「哀秦二世賦」（紀元前122年）
*「大人賦」（紀元前122年～紀元前119年頃）
*「封禪文」（紀元前119年～紀元前117年頃）
*「梨賦」
*「魚葅賦」
*「梓桐山賦」
*「題市門」
*「報卓文君書」

## 参考文献
*班固著『漢書』巻57上司馬相如伝上、巻57下司馬相如伝下
ニューアムステルダム

**ニューアムステルダム**（）／**ニーウアムステルダム**（）は、オランダ植民地時代のニューヨークの名称。

## 概説

1609年、アジアに通じる北西航路を発見するためオランダ東インド会社に雇われた英人ヘンリー・ハドソンが発見した。当時、アメリカ大陸の全容は未知であり、アジアに通じる北西航路があると信じられていたため、東インド会社が探検隊を送ったものである。

ハドソンはハドソン川をさかのぼり、流域一帯をオランダ領ニューネーデルラント（ニーウネーデルラント）と宣言した。ハドソン川の名はハドソンの名にちなむものである。その後、オランダ西インド会社の管轄に移され、ビーバーなどの毛皮が取れるハドソン川流域の植民が行われた。

ニューヨークはオランダ人が25ドルでインディアンから買ったという話は単なる伝説のようだが、1626年頃、ハドソン川下流のマンハッタン島南端に要塞フォート・アムステルダムが建設され、入植地が形成された。この土地はニューアムステルダム（ニーウアムステルダム）と命名された。商館が置かれ交易の拠点となったため人口は急速に増加した。ニューネーデルラント植民地の首都となったニューアムステルダムは1653年に正式に市の資格を与えられた。

ニューアムステルダムはオランダ本国の都市と同様に運河が整備され、周囲に城壁を備えていた。この城壁は後に解体され「ウォール街」となった。市内の大通りは「ブロードウェイ」の起点となった。

### 北米植民地戦争

1664年、英軍が侵攻してきたためオランダ総督ストイフェサントは無抵抗で降伏した。（1665年 - 1667年）を終結させたブレダの和約でニューアムステルダムを含むニューネーデルラントはイングランドに割譲され、チャールズ2世はこれを弟のヨーク公（後のジェームズ2世）に与えたので、ニューアムステルダムはニューヨークと改称された。これがニューヨークの起源である。その後、（1672年 - 1674年）中の1673年にオランダが一時奪回し、ニューオラニエと改称されたが、1674年のウェストミンスター和約でイギリスに再度引き渡され、ニューヨークに再改称された。

## 関連項目
* オランダ系アメリカ人
* ルーズベルト家
* :en:Director-General of New Netherland
* :en:New York: A Documentary Film
* :en:Holland Society of New York
メキシコの州

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**メキシコの州**（メキシコのしゅう、）は、メキシコの上位行政区分である。

メキシコには32州が存在する。かつてメキシコシティは連邦区（Distrito Federal）として州には属さない連邦政府の直轄地だったが、2016年に憲法が改正されて32番目の州に昇格した。

※メヒコ州はメキシコ州とも表記される。

## 関連項目
*メキシコの行政区画
*メキシコの都市の一覧
*ISO 3166-2:MX
* 

## 脚注

### 出典
NHK人間大学

**NHK人間大学**（えぬえいちけいにんげんだいがく）は、NHK教育テレビで1992年4月6日から1999年4月1日まで放送された教養番組。各界の著名人が自ら最も得意とするテーマを取り上げ、3か月にわたって講義する生涯学習番組であった。前身番組はNHK市民大学、後継番組はNHK人間講座。

## 放送時間
（出典：）

## 講座一覧

;特別シリーズ

## スタッフ
*題字：榊莫山
*テーマ曲：MALTA、千住明（1996年～）

## 脚注

## 関連項目
*NHK市民大学
*NHK人間講座
*知るを楽しむ

## 外部リンク
*
ニュー・ウェイヴ (音楽)

音楽における**ニュー・ウェイヴ**（）は、1970年代後半から1980年代前半にかけて流行したロックの一ジャンルである。

## 概要
ニュー・ウェイヴは、パンク・ムーブメントによってロック音楽を取り巻く状況が激変したイギリスにおいて、ポストパンクやディスコ、ワールド・ミュージック、現代音楽や電子音楽といったさまざまな影響によって成立した。

ただし、すべての分野における「新しい波」ではなく、1970年代後半から1980年代前半という特定の時期のロックおよび、その周辺ジャンルに限定して適用される音楽用語である。

## 歴史
### 前期
1970年代半ば、それまでロックとして勢いがあったハードロック、プログレッシブ・ロックなどが徐々に停滞状況を迎えた。社会的には1973年に起きた石油ショックなどにより、世界的な不況に覆われていた。そうした閉塞感の中で、アンダーグラウンドな活動だったニューヨーク・パンクの少し後、1976年頃に勃興したのがセックス・ピストルズ、ダムド、ザ・クラッシュなどによるロンドン・パンクである。パンクスの若者たちは、ザ・フー、ストゥージズらに在ったロック本来の初期衝動を復活させることに腐心した。が、ジョニー・ロットンは1978年に「ロックは死んだ」と宣言してピストルズを脱退し、パブリック・イメージ・リミテッドを結成した。

「**New Wave**」という言葉は、1977年8月頃に英『メロディ・メイカー』紙が、XTCやスクイーズなどを紹介する記事の中ではじめて使ったという。

1973年にロキシー・ミュージックを脱退したブライアン・イーノは翌年以降、前衛的なものやアンビエントのソロ・アルバムを発表し、1977年にはデヴィッド・ボウイの『ロウ』をプロデュースした。そのボウイはイギー・ポップのアルバムをプロデュースした。

アメリカでは、ニューヨークのクラブCBGBやマクシズ・カンザス・シティにて、ブロンディ、トーキング・ヘッズ、B-52'sなど、ニューウェイヴ・バンドの演奏が行われた。

1974年にイギリス中部の工業都市にて結成されたキャバレー・ヴォルテールは実験的エレクトロニクス・ユニットの元祖的な存在だった。彼らは、ノイズミュージック集団だったスロッビング・グリッスルらとともに、インダストリアルと呼ばれた。

イギリスのラジオDJ、ジョン・ピールは有望なミュージシャンを紹介し、アンダートーンズ、ザ・フォールなどを非常に熱心に応援していた。

### 後期
1983年頃から人気を博したアダム&ジ・アンツ、デュラン・デュラン、ヴィサージなどのグラム・ロックに影響を受けたバンドは、ニュー・ロマンティクスと呼ばれた。
また彼らを筆頭にイギリス勢は、MTV文化も利用してアメリカ進出を果たし、第2次ブリティッシュ・インヴェイジョンとしてヒット・チャートを賑わせた。

一方でパンクやニュー・ウェイヴは、既存の音楽産業に取り込まれて産業ロック化することを拒んでいたため、インディーズ・レーベルと呼ばれる自主制作やマイナー・レーベルが設立されていった。

1980年代に登場したR.E.M.、U2、ザ・スミスやジーザス&メリーチェインもニューウェイヴに含む場合が多い。

### 日本
日本では、LIZARD、S-KENなどのアンダーグラウンドのバンドたちが1978年（昭和53年）頃から東京ロッカーズとして定期的にギグを始めていた。

当時の日本におけるニューウェイヴの定義は、英国のパンク・ムーブメントの後に登場した、新しいスタイルのロック・ミュージックというもので、その定義は曖昧だった 。
テクノ御三家（P-MODEL、ヒカシュー、プラスチックス）及びYMO等の活動についてはテクノポップを参照。

1998年頃には『ネオ・ニューウェイヴ』というリバイバルムーブメントがインディーズシーンを中心に発生しており、また00年代以降も山口一郎率いるサカナクションをはじめニューウェイヴ的要素を楽曲に取り入れて活動するアーティストが複数現れるなど、後年のJ-POPシーンにも一定の影響を与えている。

## アーティスト

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 南田勝也著『ロックミュージックの社会学』〈青弓社ライブラリー〉青弓社、2001年。ISBN 978-4-7872-3190-1
* 小野島大監修『UKニュー・ウェイヴ』シンコー・ミュージック、2003年。ISBN 4-401-61800-9
* 桑原茂一著『よりぬきスネークマンショー「これ、なんですか?」』新潮社、2003年。ISBN 978-4104651016
* Rockin' f 特別編集／別冊『日本のロック SCENE '84』立東社、1984。
* 石野卓球/野田努著『テクノボン』宝島社、1994年。ISBN 4-7966-0804-4

## 関連項目
*オルタナティブ・ロック
*シンセポップ
*パンク・ロック
*グラム・ロック
*スタジアム・ロック
*プログレッシブ・ロック
*ロックンロール

## 外部リンク
* Ishkur's Guide to Electronic Music
* ニュー・ウェイヴ特集：ジャンル虎の穴 - OnGen（2007年8月25日時点のアーカイブ）
* ListenJapan（2014年5月7日時点のアーカイブ）
千歳川

**千歳川**（ちとせがわ）は、北海道千歳市のフレ岳を源として石狩低地帯を流れる石狩川水系石狩川支流の一級河川である。

## 地理
北海道千歳市西部の支笏・樽前火山群のフレ岳に源を発し、支笏湖を経て東に流れる。千歳の市街地で北に向きを変え、石狩振興局と空知総合振興局の各管轄地域の境界を流れ、江別市王子の王子特殊紙江別工場横で石狩川にする。

行政界は、江戸時代、支流の島松川を境に上流側が東蝦夷地（北海道太平洋側）、下流側が西蝦夷地（北海道日本海側）に分けられていた。松前藩が両蝦夷地を統治していた時代は、行政界を契機とした問題は特段生じなかったが、18世紀末に江戸幕府が東蝦夷地を事実上直轄地化した際には、支流の漁川にウラエ（簗）をかけていた石狩側のアイヌ（実態は勇払側のアイヌ）の漁業権が否定される（ウラエ訴願事件）事件も生じた。明治時代にも、島松川を境とした行政界区分は引き試みられ、上流側が胆振国、下流側が石狩国となり、その後成立した市町村界もこれに沿った。

地質、平野部の標高差がない地形や石狩川の高い水位の影響で洪水の発生が多い。支流ナイベツ川（内別川）の水は日本の名水百選に選ばれている。1937年までは「夕張川」と合流した後に「石狩川」にそそいでおり、その合流点から石狩川までの間は「江別川」という名称であった経緯から、下流の江別市では「江別川」と呼ばれる事もあるが、現在ではあまり一般的ではない。

上流の支笏湖から流れ出る地点に、1908年から1951年に運行し、現在は廃線である王子軽便鉄道の鉄橋（通称：山線鉄橋）が歩道橋として架かる。その北岸には支笏湖温泉がある。上流部の谷は深く、王子製紙が5つの水力発電所を置いている。

秋にはサケが遡上する。千歳市のサケのふるさと 千歳水族館ではインディアン水車を使用してのサケ漁が行われ、見学することができる。また、同水族館には千歳川の水中を展望できる部屋があり、サケの遡上時期では窓一杯にサケが遡上するのを見られる。シーズンオフでも季節に応じた魚が見学できる。

## 名称の由来
アイヌ語では「シコッペッ」（大きい・窪み・川） と呼ばれていた。この場合の窪みとは支笏湖や下流の低湿地ではなく、千歳川が開削した谷間のことである。この「シコッ」に漢字をあて、当初は**支笏川**と呼ばれた。1805年（文化2年）に当時のシコツ場所担当だった箱館奉行調役並山田鯉兵衛嘉充が、シコツは「死骨」に通じ縁起が悪いとして箱館奉行羽太正養に新しい川の名を依頼し、羽太はシコツの地に多くのタンチョウが生息していたことから「鶴は千年、亀は万年」の故事にちなんで「千歳川」と改名し、後に「千歳」の地名の由来となった。現在「支笏」の名は支笏湖に残っている。

## 治水
千歳川は1962年の台風第9号の豪雨時など氾濫を繰り返してきた。1981年に発生した観測上最大の大洪水（流域被害総額267億円）を契機に、1982年、北海道開発庁（現国土交通省）により千歳川から太平洋に人工水路を作る「千歳川放水路計画」が発表された。しかし水路建設予定地にはウトナイ湖などがあり自然環境への影響が大きいとして自然保護団体等が反対。1999年に千歳川流域治水対策検討委員会による中止案がまとめられ、これにより計画中止が決定した。

その後は堤防強化と遊水地の併用による代替案による治水事業が検討され2005年に「石狩川水系千歳川河川整備計画」を策定、2020年までに「千歳川遊水地群」6か所が整備され合計1,150ヘクタール・洪水調節容量約5千万立方メートルが供用されている。

## 流域の自治体
;北海道
:千歳市、夕張郡長沼町、恵庭市、北広島市、空知郡南幌町、江別市

## 支流
*括弧内は流域の自治体*
*紋別川（恵庭市、千歳市）
*ユウナイ川（千歳市）
*内別川（千歳市） - ナイベツ川湧水は名水百選に選定されている。
*ママチ川（千歳市）
*祝梅川（千歳市）
*長都川（おさつがわ、恵庭市、千歳市） - ユカンボシ川- 勇舞川（ゆうまいがわ、千歳市）
*嶮淵川（けぬふちがわ、千歳市、長沼町）
*漁川（いざりがわ、恵庭市）
*島松川（北広島市、恵庭市）
*輪厚川（わっつがわ、北広島市）
*旧夕張川（長沼町、南幌町）
*早苗別川（江別市）

## 典拠



## 関連項目
* 石狩川
* 支笏湖
* 重要湿地（生物多様性の観点から重要度の高い湿地）
* サケ
* サケのふるさと 千歳水族館
* 千歳第三ダム、千歳第四ダム
*ちとせ (護衛艦) ‐ 海上自衛隊の護衛艦。ちくご型護衛艦の6番艦。艦名は当河川に由来する。

## 外部リンク
* 千歳川 (千歳市、江別市) - 地理院地図（国土地理院）
* 千歳川の概要 - 北海道開発局 札幌開発建設部 千歳川河川事務所
* 千歳川における「特定都市河川」および「特定都市河川流域」の指定 - 北海道開発局 札幌開発建設部
* 千歳川と石狩平野 - 北広島市デジタル郷土資料
* 千歳川 - 重要湿地（環境省）
* 千歳川流域 - 北海道野鳥愛護会
* 千歳第三ダム、千歳第四ダム - ダム便覧（日本ダム協会）
海士有木駅

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↓上総村上駅
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**海士有木駅**（あまありきえき）は、千葉県市原市海士有木にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。

## 歴史
1950年代後半に、小湊鉄道による本千葉駅延伸計画があり、この駅がその分岐点となる予定であった。この計画は千葉急行電鉄によって引き継がれ、京成千葉駅（現・千葉中央駅）より延伸工事が始まりちはら台駅まで開通した。しかし旅客利用数が伸び悩み、千葉急行は解散、京成電鉄千原線として営業が継続された。ちはら台駅 - 当駅間の延伸計画は具体化していないが、2019年に工事施行認可の申請期限延長が申請されており、有効期限は2029年10月14日となっている。

### 年表
* 1925年（大正14年）3月7日：開業。
* 2013年（平成25年）3月15日：この日をもって窓口業務を終了し、無人駅となる。
* 2016年（平成28年）11月18日：駅本屋について、国の有形文化財（建造物）への登録が答申される。
* 2017年（平成29年）5月2日：「小湊鉄道海士有木駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅。木造駅舎を有する。無人駅となっており、自動券売機が設置されている。

駅舎とホームは少し離れており駅舎側のホーム（五井方面のりば）へは駅舎から階段またはスロープで、駅舎側ではないホーム（上総牛久方面のりば）へは構内踏切で連絡している。駅舎の五井寄りには使用されていない側線がある。

### のりば


Kominato-railway-Amaariki-station-platform-20151103-095354.jpg|駅ホーム（2015年11月）
Amaariki3 0805.JPG|行灯式案内表示器（2008年5月）


## 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は128人である。

近年の一日平均**乗車**人員推移は下表の通り。

## 駅周辺

駅周辺は住宅と田畑が点在している。西広・国分寺台（北西方面）には住宅地が広がる。

* 国道297号
* 千葉県道140号五井山倉線
* 千葉県道292号犬成海士有木線
* 市原市立国分寺台中学校
* 市原市立国分寺台小学校
* 市原市立国分寺台東小学校（徒歩約25分）
* 市原市山倉公民館
* 三和郵便局
* マルエツ 市原国分寺台店
* 山倉ダム（フロート式メガソーラー発電施設）
* 千葉こどもの国キッズダム（徒歩約20分）
* 市原市文化の森（徒歩約20分）

## バス路線
最寄停留所は、**海土有木駅入口**となり、以下の路線が乗り入れ、小湊鉄道が運行している

## 隣の駅
; 小湊鉄道
: ■小湊鉄道線
:: 上総村上駅 - *西広駅 - **海士有木駅** - 上総三又駅
: *打消線は廃駅（1944年廃止）

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 難読地名

## 外部リンク
* 海士有木駅 - 小湊鉄道
ガーネット・スター

ケフェウス座&mu;星（ケフェウスざミューせい、&mu; Cephei）、通称「**ガーネット・スター**（）」は、太陽系から見てケフェウス座の方向約3,060 光年の距離にある赤色超巨星。星自体の大きさが収縮・膨張することで明るさを変える脈動変光星である。天王星の発見者として知られる天文学者ウィリアム・ハーシェルが1783年に発見を報告した際にその赤い色をガーネットにたとえたことから「ガーネット・スター」の通称で知られる。

## 特徴

SRC型の半規則型変光星 () に分類されており、SRC型のプロトタイプとされる。SRC型は、光度の振幅が約1等級で、30日から数千日の変光周期を持つ、赤色超巨星の半規則型変光星と定義されている。変光の振幅は3.2等から5.4等、主な変光周期は730日で、さらに長周期の変光があることも示唆されている。双眼鏡で観測できる明るい変光星で、その赤さゆえに新星や超新星以外では見て楽しむことができる数少ない変光星の1つといわれている。

## 「発見」と名称
1782年9月27日、ウィリアム・ハーシェルは濃いガーネット色をした注目すべき天体を発見したというメモを残している。ハーシェルは、翌1783年のロンドン王立天文学会の紀要*Philosophical transactions*に著した太陽と太陽系の固有運動に関する論文の中で、自分が発見した9つの天体の1つとして以下のように報告した。
実際にはハーシェルによる新発見ではなく、既に1603年にヨハン・バイエルが刊行した星図『ウラノメトリア』にケフェウス座の&mu;星として記録されており、それ以前から存在が知られていたとされる。

ケレスの発見者として知られるジュゼッペ・ピアッツィは、1803年に編纂・刊行した『パレルモ星表』の中でこの星を「Garnet sidus（ラテン語でガーネット星）」と呼び、1782年に発見された深く赤い星として記載した。1848年には、うさぎ座R星の発見者ジョン・ハインドによって「ケフェウス座のガーネットスターは、明るさが変化しているように見える」とその変光について報告されている。

チェコ人の天文学者アントニーン・ベチュヴァーシュの星図では「エラキス (Erakis) 」という固有名が付されていたが、これはアルラキス (Alrakis) と呼ばれたりゅう座&mu;星との混同であろうと考えられている。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 直径の大きい恒星の一覧
* 光度の大きい恒星の一覧
* ガーネット（宝石）

## 外部リンク
* ガーネット・スターの画像
* Mu Cephei - AAVSO - アメリカ変光星観測者協会公式サイト内のページ（英語）
* 日本変光星研究会によるケフェウス座δ星の星図 - ガーネット・スターの星図も掲載されている。
アリステア・マクリーン

**アリステア・スチュアート・マクリーン**（Alistair Stuart MacLean, 1922年4月21日 - 1987年2月2日）は、スコットランドの小説家。スリラーと冒険小説で成功した。海洋冒険小説の不朽の名作『女王陛下のユリシーズ号』及び映画化もされた『ナヴァロンの要塞』で最もよく知られている。**イアン・スチュアート**（Ian Stuart）のペンネームも使用した。

## 経歴
マクリーンは牧師の息子としてグラスゴーで生まれ、母語であるスコットランドゲール語に続く第二言語として英語を学んだ。
幼少時はインヴァネスの近くのダヴィオットで過ごした。
1941年にイギリス海軍に入隊、水雷隊員として第二次大戦に従軍し、日本軍の捕虜となった。
戦後はグラスゴー大学で英語を学び、1953年に卒業した後は教師として働いた。

大学在学中に副業として短編小説を書き始め、1954年に海事物語『ディレアス』で入選した。
コリンズ出版社が彼に小説の執筆を求め、戦時中の体験を元にした『女王陛下のユリシーズ号』を書き上げた。
この作品は成功を収め、マクリーンは戦争、スパイ、冒険小説の執筆に専念することとなった。

1960年代初頭、彼は自らの作品の人気が作家名ではなく作品の面白さに依ることを確認するために「イアン・スチュアート」名義で2つの作品を出版した。
それらの販売は好調だったが、マクリーンは著述スタイルを変えなかったため、ファンは容易に彼の作品であることを推測できた。
マクリーンは人気作家となり収入も増えたため、税金難民としてスイスへ移住した。さらに彼はイギリスでホテル事業も営んだ。

後年のマクリーンの作品は初期のものとは異なって、しばしば非現実的ともいえるプロットに陥るものがある。
晩年はアルコール中毒と闘い、1987年にミュンヘンで死去した。

彼は2度結婚しており、最初の妻との間に3人の息子がいる。

## 著述スタイル
イアン・フレミングのような同時代の作家と比較すると、マクリーンの作品はロマンスの場面が非常に短い場合が多い。
それはマクリーンがロマンスの描写はアクションの展開を遅くするものと考えたためである。
マクリーンの作品の登場人物は多くが沈着冷静かつシニカルであり、専門知識を持ち、任務に忠実である。また、主人公に親しい協力者が裏切りを行う場合が多い。

自然、特に海や北極圏は、マクリーンの小説の中で重要な役割を演じることが多い。
また彼は、あまりなじみのない土地を作品へのアクセントとして用いることが多い。
唯一『八点鐘が鳴る時』だけが、彼自身の生まれ育った故郷、スコットランドを舞台にしている。

傑作として評価されているのは、海洋小説の古典のひとつとみなされる『女王陛下のユリシーズ号』のような、戦時下や海洋を舞台に、彼が直接の経験から熟知している話題を取り上げた作品である。

## 主な作品
★は映画化作品
*『女王陛下のユリシーズ号』（*H.M.S. Ulysses* （1955）、村上博基訳、ハヤカワ文庫NV）
*『ナヴァロンの要塞』（*The Guns of Navarone* （1957）、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『ナバロンの要塞』 (1961)
*『シンガポール脱出』（*South by Java Head* （1957）、伊藤哲訳、ハヤカワ文庫NV）
*『最後の国境線』（*The Last Frontier, in the USA The Secret Ways* （1959）、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『秘密諜報機関』（1961）
*『北極戦線』（*Night without End* (1960)、森崎潤一郎訳、ハヤカワ文庫NV）
*『恐怖の関門』（*Fear Is the Key* (1961)、伊藤哲訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『爆走！』（1972）
*『黒い十字軍』（イアン・スチュアート名義、*The Dark Crusader, in the USA The Black Shrike* (1961)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）
*『黄金のランデブー』（*The Golden Rendezvous, in the USA Nuclear Terror* (1962)、伊藤哲訳、ハヤカワ文庫NV）　★
*『悪魔の兵器』（イアン・スチュアート名義、* The Satan Bug* (1962)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『サタンバグ』（1964）
*『北極基地潜航作戦』（*Ice Station Zebra* (1963)、高橋泰邦訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『北極の基地/潜航大作戦』
*『八点鐘が鳴るとき』（*When Eight Bells Toll* (1966)、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）★
*『荒鷲の要塞』（*Where Eagles Dare* (1967)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『荒鷲の要塞』
*『ナヴァロンの嵐』（*Force 10 from Navarone* (1968)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★ 映画『ナバロンの嵐』
*『麻薬運河』（*Puppet on a Chain* (1969)、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『デンジャー・ポイント』（1970）
*『巡礼のキャラバン隊』（*Caravan to Vaccares* (1970)、高橋豊訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『地獄のキャラバン隊』（1974）
*『北海の墓場』（*Bear Island* (1971)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『オーロラ殺人事件』（1979）
*『歪んだサーキット』（*The Way to Dusty Death* (1973)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『デッドショット』（1996）
*『軍用列車』（*Breakheart Pass* (1974)、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『軍用列車』
*『地獄の綱渡り』（*Circus* (1975)、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）
*『金門橋』（*The Golden Gate* (1976)、乾信一郎訳、ハヤカワ文庫NV）
*『魔女の海域』（*Seawitch* (1977)、平井イサク訳、ハヤカワ文庫NV）
*『さらばカリフォルニア』（*Goodbye California* (1978)、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）
*『雪原の炎』（*Athabasca* (1980)、小倉多加志訳、ハヤカワ文庫NV）
*『死の激流』（*River of Death* (1981)、平井イサク訳、ハヤカワ・ノヴェルズ）　★映画『デス・リバー／失なわれた帝国』（1989）
*『パルチザン』（*Partisans* (1982)、冬川亘訳、ハヤカワ・ノヴェルズ）
*『防潮門』（*Floodgate* (1983)、沢川進訳、ハヤカワ・ノヴェルズ）
*『サン・アンドレアス号の脱出』（*San Andreas* (1984)、後藤安彦訳、ハヤカワ・ノヴェルズ）
*『サントリーニの牙』（*Santorini* (1986)、大熊栄訳、ハヤカワ・ノヴェルズ）
*『孤独の海』（*The Lonely Sea* (1985)、高津幸枝訳、ハヤカワ文庫NV）

## 脚注
興銀

**興銀**（こうぎん）

*千葉興業銀行の略称。ちば興銀とも。
*旧日本興業銀行（現みずほ銀行）の略称
*旧信用組合関西興銀など在日コリアン系信用組合の名称の一つ
国道241号

**国道241号**（こくどう241ごう）は、北海道川上郡弟子屈町から帯広市に至る一般国道である。

## 概要
北海道の東部、摩周のふもと川上郡弟子屈町市街地から西へ、阿寒摩周国立公園内の阿寒湖をはじめとする湖沼群の南を抜けて上足寄を経て、帯広市街地に至る延長172&nbsp;kmの一般国道の路線で、主な通過地は、釧路市阿寒町、足寄郡足寄町、河東郡上士幌町、河東郡士幌町である。なかでも、阿寒摩周国立公園内を抜ける弟子屈 - 上足寄間の約69&nbsp;kmの道路は「阿寒横断道路」の別名でもよばれ、沿道に阿寒湖温泉や神秘的な湖沼群があるほか、雄阿寒岳などの火山群がそびえる観光ルートにもなっている。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：北海道川上郡弟子屈町（弟子屈町鈴蘭2丁目693番12、鈴蘭4-2交差点 = 国道243号・国道391号交点）
* 終点：帯広市（帯広市西17条北1丁目19番1、西17北1 / 西17南1交差点 = 国道38号交点）
* 重要な経過地：北海道阿寒郡阿寒町、同道足寄郡足寄町、同道河東郡上士幌町、同郡士幌町
* 総延長 : 172.1 km（重用延長を含む）
* 重用延長 : 11.3 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 160.8 km
** 現道 : 151.2 km 
** 旧道 : 9.6 km 
** 新道 : なし 
* 指定区間：全線

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道241号弟子屈帯広線（北海道川上郡弟子屈町 - 帯広市）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道241号として指定施行。

## 路線状況
### 通称
* 阿寒横断道路（釧路管内）
: 川上郡弟子屈町の国道243号分岐 - 釧路市阿寒町の区間の通称。釧路市と足寄町の市町界以東の釧路総合振興局内の単独区間を指す。
* 足寄国道（十勝管内）
: 足寄郡足寄町 - 帯広市の国道38号交点の区間の通称。釧路市と足寄町の市町界以西の十勝総合振興局内の単独区間を指す。
* 新通（音更町内）
* 木野大通（音更町内）
* フロンティア通（音更町内）

### バイパス
* 帯広北バイパス : 音更町 - 帯広市

### 重複区間
* 国道240号（釧路市阿寒湖畔）
* 国道242号（足寄郡足寄町・足寄駅前 - 郊南1丁目交差点）
* 国道273号（帯広市・大通北1丁目交差点 - 河東郡上士幌町・上士幌交差点）
* 国道274号（足寄郡足寄町・郊南1丁目交差点 - 河東郡士幌町・士幌交差点）

### 道路施設
#### 主な橋梁
* 摩周大橋（釧路川、川上郡弟子屈町）
* 両国橋（利別川、足寄郡足寄町）
* 紅葉橋（美里別川・足寄湖、足寄郡足寄町）
* 音更橋（音更川、河東郡音更町）
* 共和橋（音更川、河東郡音更町）※帯広北バイパス
* 十勝大橋（十勝川、河東郡音更町 - 帯広市西一条北）
* 平原大橋（十勝川、河東郡音更町 - 帯広市西十七条北）※帯広北バイパス

#### 道の駅
* 釧路総合振興局
** 摩周温泉（川上郡弟子屈町）
* 十勝総合振興局
** あしょろ銀河ホール21（足寄郡足寄町）
** かみしほろ（河東郡上士幌町）
** ピア21しほろ（河東郡士幌町）
** おとふけ（河東郡音更町）

かつては、沿線に道の駅足寄湖（足寄町）も存在したが、2022年1月31日道の駅登録廃止となった。

## 地理
阿寒横断道路区間の沿線のほとんどは、ヒグマやエゾシカ、キタキツネなどの野生動物も多く生息する阿寒摩周国立公園の原生林の広がる山岳地域の中にある。途中、ペンケトー、パンケトーと呼ばれるふたつの湖を展望できる双湖台や、雄阿寒岳、雌阿寒岳を望む双岳台などの展望台駐車場がある。

### 通過する自治体
* 北海道
** 釧路総合振興局
*** 川上郡弟子屈町 - 釧路市
** 十勝総合振興局
*** 足寄郡足寄町 - 中川郡本別町 - 足寄郡足寄町 - 河東郡上士幌町 - 河東郡士幌町 - 河東郡音更町 - 帯広市

### 交差する道路
**釧路総合振興局**
; 川上郡弟子屈町
* **[[国道243号]]**：鈴蘭2丁目（鈴蘭2-4、起点）
* 北海道道717号札友内弟子屈停車場線：美里
; 釧路市
* 北海道道1093号阿寒公園鶴居線 : 阿寒町
* **[[国道240号]]**：阿寒町（オクルシベ交点）
* **国道240号**：阿寒町（尻駒別交点）
**十勝総合振興局**
; 足寄郡足寄町
* 北海道道664号モアショロ原野螺湾足寄停車場線（北海道道949号オンネトー線）：茂足寄
* 北海道道143号北見白糠線：上足寄
* 北海道道664号モアショロ原野螺湾足寄停車場線：螺湾本町
* 北海道道621号足寄原野上利別停車場線：螺湾
* **[[国道242号]]**：南1条1丁目（足寄駅交点）
* **国道242号**・**国道274号**：郊南1丁目（郊南1丁目交点）
* 北海道道88号本別留辺蘂線：中矢
* 北海道道88号本別留辺蘂線：芽登本町
; 河東郡上士幌町
* 北海道道660号居辺本別線：居辺東7線
* 北海道道316号上士幌音更線：上士幌東4線
* **[[国道273号]]**・北海道道337号上士幌士幌音更線：上士幌東3線（上士幌15区交点）
; 河東郡士幌町
* 北海道道134号本別士幌線：士幌東1線（協進交点）
* **[[国道274号]]**：士幌西2線
* 北海道道771号笹川士幌線：中士幌西2線（中士幌西2線交点）
* 北海道道596号中士幌停車場線：中士幌西2線（中士幌交点）
; 河東郡音更町
* 北海道道31号音更池田線：東音更幹東1線
* **国道241号（帯広北バイパス）**：東和西4線（東和西4線7号交点）
* 北海道道133号音更新得線：新通15丁目（音更新通15交点）
* 北海道道73号帯広浦幌線・北海道道337号上士幌士幌音更線：木野大通東11丁目（木野大通東11交点）
* 北海道道498号長流枝内木野停車場線：木野大通東2丁目（木野大通東2交点） 
; 帯広市
* **[[国道38号]]**・**[[国道236号]]**：大通北1丁目（大通北1終点）
**帯広北バイパス**

### 峠
* 釧路総合振興局
** 永山峠（川上郡弟子屈町 - 釧路市）
** 足寄峠（釧路市 - 十勝総合振興局足寄郡足寄町）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省北海道開発局
** 釧路開発建設部
*** 弟子屈道路事務所が釧路管内を管理。
** 帯広開発建設部
*** 足寄道路事務所が釧路市・足寄町界 - 河東郡上士幌町上士幌東3線（上士幌15区交点）を管理。
*** 帯広道路事務所が河東郡上士幌町上士幌東3線（上士幌15区交点） - 帯広市大通北1丁目（大通北1終点）および帯広市西17条北1丁目19番1（西17北1終点）を管理。
三国協商

**三国協商**（さんごくきょうしょう、、、）は、19世紀末から20世紀初頭においてイギリス帝国・フランス・ロシア帝国の各国の間で締結された、露仏同盟・英露協商・英仏協商によって作られた三国の協調関係を指した言葉。**英仏露協商**ともいい、独墺伊同盟と対立し、第一次世界大戦の主要な交戦国となった。

## 事前の経緯
当時の国際関係はドイツのビスマルクによって形作られていたいわゆるビスマルク体制、すなわちフランスの国際関係における孤立作戦が行われ、一時的にヨーロッパでは戦争の無い小康状態が作られていた。

しかしドイツにヴィルヘルム2世が即位するとビスマルクはこの皇帝と衝突し、1890年に退陣する。ビスマルクのくびきを離れたヴィルヘルム2世は既にビスマルクによって形成されていた三国同盟をビスマルクの思惑とは異なる方向に利用してオーストリア＝ハンガリー帝国やイタリアと接近し、当時の植民地の過半を所有していたイギリス・フランスから植民地のパイを奪い取ろうと画策した。またこれもビスマルクによって調印された独露再保障条約の更新を拒否する。

## 三国協商の成立
これによって外交的に孤立したロシアは同じく孤立していたフランスに接近し、翌年の1891年から1894年にかけて交渉を行い、1891年に政治協定を、次いで1894年に軍事協定を成立させた（露仏同盟）。

その動きを見たドイツは行動に移り、いわゆる3B政策（バグダード・ビザンティウム・ベルリン）を推進して西アジアへの進出を図り、イギリスの3C政策（カイロ・ケープタウン・カルカッタ）との対立を深めていった。こうなると最強国イギリスの力をもってしても、西アジアにおけるドイツ・東アジアにおけるロシアという二つの敵を独力で抑える事は難しくなった。長い間保持してきた「栄光ある孤立」を放棄し、1902年に日本と日英同盟を、1904年に長年の宿敵・フランスと英仏協商を結んで、それぞれロシアとドイツの伸張を食い止めようとした。

更に1905年の日露戦争におけるロシアの敗戦により、東アジアにおけるロシアの伸張が抑えられた今ならばロシアとの利害の調整が可能になると考え、1907年に英露協商を結んだ。この露仏同盟・英露協商・英仏協商によって形成された三国の協調関係を指して**三国協商**と呼ばれる。

ただし、三国間の協約は同一同質のものではなかった。露仏同盟は軍事協定を含んでおり一方の国の紛争時には他方の国も自動的に参戦する規定が盛り込まれていた。英仏協商にはこのような参戦規定はなくイギリスからフランスへの外交手段による支援を規定していた。英露協商では外交問題に関しても全体的な合意はなく「ドイツに対する脅威に共同して臨む」との事実上の協力関係で一致したもので、英露間の対立が完全に解消されたわけではなかった。しかし、三国協商の成立はドイツの脅威に対するフランスの外交方針の変化などをもたらした。

なお、三国協商成立に伴って1895年の三国干渉以来のロシア・フランスによる日本（イギリスの同盟国）の中国大陸進出抑制路線の変更を迫られた。これに基づいて1907年には日仏協商及び第1次日露協商が締結されて、日本も三国協商の枠組に実質上参加することになった。

## 結果
この三国協商と三国同盟とは当時の列強が二分して相い争う状況を作り出した。しかし三国同盟からは早々にイタリアが脱落し、1902年にはフランスとの間で仏伊協商を結ぶ。更にオーストリアも国内の民族闘争の激化により機能不全に陥り、実質上は三国協商対ドイツの様相を呈すことになる。

その後のバルカン半島の緊張の高まりに連れて協商の重要性は高まり、三国は更に関係を緊密にしていく。第一次世界大戦では三国協商の連合国勢力に対して、ドイツ・オーストリアはオスマン帝国・ブルガリア王国を引き込んで中央同盟国勢力を作って戦うも、連合国側の勝利に終わった。

しかし戦争の途中の1917年にロシア革命が発生。新たに誕生したソビエト連邦は1918年にブレスト＝リトフスク条約をもって単独でドイツと講和し、これにより三国協商は消滅した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*
夢見るタマゴ!熱血浜田塾

『**夢見るタマゴ!熱血浜田塾**』（ゆめみるタマゴ ねっけつはまだじゅく）は、NHK総合テレビで不定期に放送されていたトークバラエティ番組。

## 出演者
### 司会
* 浜田雅功（ダウンタウン）

### アシスタント
* 久保純子（当時NHKアナウンサー、2002年8月13日 - 2004年2月21日）
* 杉浦友紀（当時NHK福井放送局所属アナウンサー、2006年8月17日 - 2007年8月10日）

## 概要
ある職業の“卵”として修業中の若者数名をスタジオに招き、彼らが奮闘するVTRを紹介しながらトークしていた特別番組。『NHK紅白歌合戦』以外にはめったにNHKの番組に出演することがないダウンタウン浜田の起用で話題になった。演歌歌手・神園さやかがタマゴの1人として出演したことがある。スタジオセットにおける出演者の配置は、浜田が司会を務めているフジテレビの番組『ジャンクSPORTS』に酷似している。過去には、この番組にタマゴとして出演した人物が、『ジャンクSPORTS』で浜田と再会するというケースもあった。

久保が2004年4月以降、NHKとの契約が切れて完全にフリーになったことなどから長らく放送されていなかったが、2006年8月17日にこの年の新人女性アナウンサーである杉浦を新アシスタントに抜擢し、2年半ぶりに放送された。

## 放送日時
# 2002年8月13日（木曜） 20:00 - 20:45
# 2002年12月21日（『土曜特集』枠）
# 2003年5月1日（木曜） 20:00 - 20:43
# 2004年2月21日（『土曜特集』枠）
# 2006年8月17日（木曜） 19:30 - 20:45
# 2007年3月24日（土曜） 23:10 - 24:10
# 2007年8月10日（金曜） 19:30 - 20:45

## タイトルロゴ
* 初代：2002年8月13日 - 2007年3月24日
* 2代目：2007年8月10日（「**[[感嘆符|!]]**」が無くなる）

## ナレーター
* 奥田民義
* 垂木勉

## スタッフ

## 外部リンク
* SANSPO.COM 「夢見るタマゴ!」浜ちゃんに突っ込まれた産経カメラウーマン（インターネット・アーカイブ保存データ）
プチ・バセット・グリフォン・バンデーン

**プチ・バセット・グリフォン・ヴァンデーン**は、犬の品種。

フランス原産の犬で、元は猟犬。性格は陽気で動物大好き人間大好きで、小さい子供にもとても優しい。耳長で胴長、巻き毛、短足。

飼いやすい犬種だが比較的活発な気質で、それなりの運動が必要となる。外では明朗快活で、人の言うことはよく聞き分ける。体重は11kg ～ 18kgで、一般的にはオスがメスより大きい。
日本ではまだ希少である。

## 関連項目
* 犬の品種一覧
* グラン・グリフォン・バンデーン
* ブリケ・グリフォン・バンデーン
* グラン・バセット・グリフォン・バンデーン
クリープ (レディオヘッドの曲)

「**クリープ**」 () は、英国のロックバンド、レディオヘッドの楽曲。自身初のスタジオ・アルバム『パブロ・ハニー』から先行シングルとしてリリース、出世作となった。

ニルヴァーナの「スメルズ・ライク・ティーン・スピリット」や、ベックの「ルーザー」などと共に、しばしばオルタナティヴ・ロックムーブメントにおける代表曲として挙げられている。1998年以降ライブで披露されることは少なくなっている。

## 背景
クリープはトム・ヨークによってエクセター大学在学中、アコースティック形式で作曲された。トムのエクセター卒業後、トムから初めてそれを聴かされたコリン・グリーンウッドは「あの瞬間、自分の人生が決まったように思った」と感激したという。ジョニー・グリーンウッドは「クリープは学生時代にトムのバンドのギグを見に来たある女の子にインスパイアされてトムが書いたもの」と語っている。

レディオヘッドが『パブロ・ハニー』を作成するにあたって、バンドはプロデューサーであるショーン・スレイドとポール・コルデリーにこの曲を「スコット・ウォーカーソング」と紹介して披露した。会話のあやで初めショーンらは、バンドが本当にスコット・ウォーカーの曲のカバーを披露していると思いこみ（『Exit Music』など）、ショーンは「フックがあって使えそうな曲」だったので、バンドの演奏を褒めながらも内心残念がった。しかし、その後のミーティングでこれは勘違いだと分かり、晴れてクリープはレディオヘッドの曲として録音されることになる。

## プロダクション・歌詞
G–B–C–Cmの循環を繰り返すコード進行が特徴。キーをG majorと受け取るとI–III–IV–ivの進行となり、このタイプのオールディーズ調の循環は、バンドが「スコット・ウォーカーソング」と語るに一理あるものとなっている。アルペジオはエド・オブライエンで、コーラスにおいて入ってくるグランジ的な激しいギタープレイはジョニーによるもの。この印象的なディストーションギターを冗談めかしてエドが語るには、「ジョニーは（ギター）ペダルを限界まで上げて、この曲を糞台無しにしたがってたのさ」ということである。当初、アウトロにはピアノも入っていたが、最終的にはミックスでカットされた。

コーラスで"but I'm a Creep（でも、俺はウジ虫だ）"に帰結する、陰鬱でありながらも鮮烈な歌詞は印象的である。一部、放送禁止用語のためにアメリカなどでは歌詞を変える必要があったので、シングル版では若干の手直しを施され、禁止用語が差し替えられている。

## 発表後
当初は歌詞に頻繁に出現する放送禁止用語が原因で、ラジオでも殆ど放送されなかったが、まずイスラエル、そしてアメリカでヒットし、Billboard Hot 100では34位を記録。その後イギリスでも火がついた。イギリスでは最終的に最高位7位に到達した。

「クリープ」は間違いなくバンドのブレイクのきっかけになったが、活動の足枷となった曲でもあった。リリース後のライブでは「クリープ」を目当てに見に来る客がほとんどで、ライブで披露する新曲は注目されなかった。実際メディアに煽られてクリープに飛びついたファンの多くはそれほどレディオヘッドに忠実ではなかったため、これ以後『ザ・ベンズ』の"Street Spirit"までバンドのシングルが取り立ててヒットすることはなく、バンドの側でも難しいマーケティングを強いられることになった（『Exit Music』他）。また、多くの本国やアメリカのプレスやメディアは、レディオヘッドに「クリープだけの一発屋」という評価を下した。このような状況は2nd『ザ・ベンズ』をリリースするまで延々と続き、一時期バンド内や仲間内では、「クリープ」を「crap（ゴミ）」と呼び合うジョークを使っていたほどだった。

## 盗作問題
「クリープ」は、ホリーズが1973年に発表した楽曲「安らぎの世界へ」によく似ていると言われてきた。最終的に、この曲の作曲者であるアルバート・ハモンドとマイク・ヘイゼルウッドが、レディオヘッドを著作権侵害で訴えている。その結果、『パブロ・ハニー』のブックレットには「クリープ」の共作者としてアルバート・ハモンドとマイク・ヘイゼルウッドの名前が記されており、この2人は著作権収入の一部を受け取っている。

2018年、レディオヘッドがラナ・デル・レイに対し訴訟を起こしているとが明らかとなった。ラナ・デル・レイが2017年に発表したアルバム『』に収録されている「ゲット・フリー」という楽曲が、「クリープ」に酷似しているとして、著作権料の100％を要求していると報道された。ラナ・デル・レイは「自分の曲は『クリープ』にインスパイアされて書かれたものではない」、「40％まで著作権料を引き上げたが、レディオヘッド側に100％しかあり得ないと要求された」などとTwitterで主張し、法定で争う姿勢を見せた（レディオヘッド側の弁護士は「100％の要求は事実ではない」としている）。なお、この問題について、元音楽雑誌編集者であり著作権法に詳しい弁護士・小杉俊介は、レディオヘッド側が否定していることを受け、「おそらく実際には訴訟は提起されていないだろう」と推測。「これまで盗作騒ぎになった先例と比較すると、クレジットにレディオヘッドの名前が入るのはやむをえない程度には似ている」と指摘。また、「今回のアルバムタイトル『ラスト・フォー・ライフ』自体が、イギー・ポップの楽曲・アルバムタイトルからの引用であることが象徴する通り、ラナ・デル・レイの音楽活動自体がロックカルチャーについての批評性を帯びていることから考えても、彼女の主張には無理があるのでは」と指摘。「『クリープ』の影響を受けていないと主張することが難しいという現実を踏まえると、先例に照らす限り、ラナ・デル・レイ側が提示していた著作権料40％の支払いといったあたりが妥当な落としどころなのではないか」と語った。

## ミュージックビデオ
地元オックスフォードのクラブで撮影された。EMIによるレディオヘッドの公式映像としては最初である。

## チャート

## その他
* 2010年の映画『ソーシャル・ネットワーク』の予告編では、スカラ・アンド・コラシニ・ブラザーズによる「クリープ」が使われた。
* 2007年に、アメリカ合衆国のニュー・メタルバンド、コーンが、MTVアンプラグドにおいてカバーしている。
* 吉幾三が2003年にリリースした「男ってやつは…」とこの曲をマッシュアップした「Creep ( 男ってやつは・・・ )」がニコニコ動画にアップロードされており、後にBuzzFeedがそのマッシュアップを取り上げたことがある。
* 2019年に公開された映画『彼女は夢で踊る』の挿入歌の1つにこの曲が起用された。ただし、作詞、作曲はハモンドとヘイゼルウッドの名前が入っておらず「レディオヘッド」名義となっている。
* 2023年の映画『ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー:VOLUME 3』のオープニングではアコースティックバージョンが使われた。

## 脚注
国道243号

**国道243号**（こくどう243ごう）は、北海道網走市から網走郡美幌町を経由して、根室市に至る一般国道である。

## 概要
### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：網走市（網走市南4条西1丁目1番1、国道39号・国道240号終点、国道244号起点、国道391号終点）
* 終点：根室市（根室市厚床1丁目15番3、国道44号交点、国道244号終点）
* 重要な経過地：北海道網走郡美幌町、同道川上郡弟子屈町、同道野付郡別海町
* 総延長 : 173.0 km（重用延長を含む。）
* 重用延長 : 32.3 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 140.7 km
** 現道 : 140.7 km 
** 旧道 : なし 
** 新道 : なし 
* 指定区間：全線

### 所管
* 北海道開発局網走開発建設部
** 北見道路事務所
* 北海道開発局釧路開発建設部
** 弟子屈道路事務所
** 中標津道路事務所
** 根室道路事務所

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道243号網走根室線（網走市 - 北海道根室郡根室町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道243号（網走市 - 根室市）として指定施行。

## 路線状況
### 通称
* 美幌国道
* パイロット国道

### 重複区間
* 国道242号（網走市（起点） - 網走市・大曲1交差点）
* 国道39号（網走市（起点） - 網走郡美幌町・仲町2 / 新町1交差点）
* 国道240号（網走市（起点） - 網走郡美幌町・大通南1 / 大通北1交差点）
* 国道391号（川上郡弟子屈町美留和 - 川上郡弟子屈町仁多）
* 国道244号（野付郡別海町奥行 - 根室市（終点））

### 道路施設
#### 道の駅
他国道との重複区間は除く。
* オホーツク総合振興局
** 道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠（網走郡美幌町）

## 地理

この道路の美幌と摩周の中間に位置する美幌峠（標高525&nbsp;m）は、道の駅もある北海道有数の展望地で、眼下には中島が浮かぶ屈斜路湖と、その遠方には摩周岳から斜里岳などの知床連山が見え、南西方向は大雪山系のパノラマ風景を望むことができる。この周辺はクマザサが生い茂り、原生林の森の中を道路が走る。

摩周以南は、比較的平坦な直線道路が続き、根釧台地に広がる牧場や牧草地の中をひたすら走り抜ける。

### 通過する自治体
* 北海道
** オホーツク総合振興局
*** 網走市 - 網走郡大空町 - 網走郡美幌町
** 釧路総合振興局
*** 川上郡弟子屈町 - 川上郡標茶町
** 根室振興局
*** 野付郡別海町 - 根室市

### 交差する道路
**オホーツク総合振興局**

他国道との重複区間は省略
; 網走郡美幌町
;**国道240号**・北海道道217号北見美幌線 : 大通（大通北1交点）
* 北海道道249号福住女満別線 : 都橋
* 北海道道995号東藻琴豊富線 : 福住
**釧路総合振興局**
; 川上郡弟子屈町
* 北海道道588号屈斜路津別線 : 屈斜路
* 北海道道52号屈斜路摩周湖畔線 : 屈斜路
* 北海道道717号札友内弟子屈停車場線 : 札友内
* **[[国道391号]]** : 美留和（札友内交点）
* 北海道道52号屈斜路摩周湖畔線 : 摩周
* **[[国道241号]]** : 鈴蘭（鈴蘭2-4交点）
* 北海道道53号釧路鶴居弟子屈線 : 朝日
* **国道391号** : 仁多（仁多交点）
; 川上郡標茶町
* 北海道道1040号弟子屈熊牛原野線 : 虹別原野
* 北海道道885号養老牛虹別線 : 虹別原野
* 北海道道13号中標津標茶線 : 虹別原野
* 北海道道13号中標津標茶線 : 虹別市街
**根室振興局** 
; 野付郡別海町
* 北海道道951号泉川線 : 西春別
* 北海道道830号泉川西春別線・北海道道957号大成西春別線 : 西春別駅前錦町
* 北海道道423号西春別停車場線 : 西春別駅前栄町
* 北海道道362号西春別春別停車場線 : 西春別宮園町
* **[[国道272号]]** : 西春別
* 北海道道311号中西別計根別線 : 中西別本町
* 北海道道928号上風連中西別線 : 中西別光町
* 北海道道123号別海厚岸線・北海道道831号上春別別海線 : 別海
* 北海道道8号根室中標津線 : 別海常磐町
* 北海道道364号本別海別海停車場線 : 別海宮舞町
* 北海道道364号本別海別海停車場線 : 別海旭町
* 北海道道930号上風連奥行線 : 奥行
* **[[国道244号]]** : 奥行
; 根室市
* **[[国道44号]]** : 厚床1丁目（終点）

### 峠
* オホーツク総合振興局
** 美幌峠（493&nbsp;m、網走郡美幌町 - 釧路総合振興局川上郡弟子屈町）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省北海道開発局
** 網走開発建設部 : オホーツク管内を管理。
** 釧路開発建設部 : 釧路管内 - 根室管内を管理。
*
広島電鉄700形電車

**広島電鉄700形電車**

*700形（初代） - 1948年から1980年にかけて運行された路面電車。
*700形（2代目） - 1982年から運行中の路面電車。

## 関連項目
*広島電鉄
千葉県道105号干潟停車場豊畑線

**千葉県道105号干潟停車場豊畑線**（ちばけんどう105ごう ひがたていしゃじょうとよはたせん）は、千葉県旭市内を通る県道である。

## 概要
干潟駅（実際は、すぐ先の国道126号と千葉県道56号佐原椿海線と交差する旭市干潟交差点まで）の起点から国道126号と重複して西へ進み、干潟交差点で南に分岐する。JR総武本線の踏切をこえて旭市泉川の千葉県道104号八日市場井戸野旭線交点に至る。

* 起点：旭市ニ（干潟駅）
* 終点：旭市泉川(旧匝瑳郡豊畑村)
* 区間延長:1.7km

## 路線状況
### 交通データ
平成22年(2010年)時点での干潟停車場豊畑線の自動車類交通量や幅員構成、車線数については以下の通りになっている。

## 重複区間
* 国道126号（旭市、干潟駅間 - 干潟交差点）

## 通過する自治体
* 千葉県
** 旭市

## 交差する道路
* 国道126号・千葉県道56号佐原椿海線（旭市鎌数（干潟交差点））
* 千葉県道104号八日市場井戸野旭線（旭市）

## 注釈

## 関連項目
* 千葉県の県道一覧
広島電鉄500形電車

**広島電鉄500形電車**

*500形（初代） >1938年より活躍した路面電車。1948年に初代700形に改造。
*500形（2代目） >1953年から2003年にかけて活躍した路面電車。

## 関連項目
*広島電鉄
広島電鉄800形電車

**広島電鉄800形電車**

*800形（初代） >1951年から1983年にかけて活躍した路面電車。
*800形（2代目） >現在活躍中の路面電車。

## 関連項目
*広島電鉄
国道244号

**国道244号**（こくどう244ごう）は、北海道網走市から斜里郡斜里町を経由して、根室市に至る一般国道である。

## 概要
### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：網走市（網走市南4条東1丁目8番、国道39号・国道240号終点、国道243号起点、国道391号終点）
* 終点：根室市（根室市厚床1丁目15番3、国道44号交点、国道243号終点）
* 重要な経過地：北海道斜里郡小清水町、同郡斜里町、同道標津郡標津町、同道野付郡別海町
* 総延長 : 153.9 km（重用延長を含む。）
* 重用延長 : 10.4 km
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 143.4 km
** 現道 : 143.4 km 
** 旧道 : なし 
** 新道 : なし 
* 指定区間：全線

### 所管
* 北海道開発局網走開発建設部
** 網走道路事務所
* 北海道開発局釧路開発建設部
** 中標津道路事務所
** 根室道路事務所

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道244号網走斜里根室線（網走市 - 北海道斜里郡斜里町 - 北海道根室郡根室町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道244号（網走市 - 北海道斜里郡斜里町 - 根室市）として指定施行。

## 路線状況
旧国鉄根北線の第一幾品川橋梁が国道244号沿いに残る。この橋梁は10連のコンクリートアーチ橋梁で、国道拡幅のため一部が撤去されたが、後にその価値が評価され、国の登録有形文化財に登録されている。

### 通称
* 斜里国道
** 網走市 - 斜里郡斜里町の区間内の通称。根北峠以北の区間を指す。
* 野付国道
** 標津郡標津町 - 野付郡別海町の区間内の通称。根北峠以南の区間を指す。
* ホッポーロード
** 標津町南8条西の国道272号（釧標国道）交点から「フロンティアロード」と呼ばれる広域道路まで、根室海峡と野付湾沿線の約9&nbsp;kmの区間。根室海峡と野付半島から国後島（北方領土）を望む位置にある。

### 重複区間
* 国道391号（網走市（起点） - 斜里郡小清水町北斗）
* 国道334号（斜里郡斜里町豊倉）
* 国道243号（野付郡別海町奥行 - 根室市（終点））

### 道路施設
#### 主な橋梁
* 藻琴橋（藻琴川、網走市）
* 濤沸橋（浦士別川、網走市・小清水町）
* 斜里新大橋（斜里川・猿間川、斜里町）
* 越川橋（幾品川、斜里町）
* 標津橋（標津川、標津町）
* 当幌橋（当幌川、標津町・別海町）
* 春別橋（春別川、別海町）
* 床丹橋（床丹川、別海町床丹）
* 別海橋（西別川、別海町）
* ポン川橋（ポン川、別海町別海）
* 万年橋（ヤウシュベツ川、別海町）
* 風蓮橋（風蓮川、別海町・根室市）

#### 道の駅
* オホーツク総合振興局
** はなやか（葉菜野花）小清水（斜里郡小清水町）
* 根室振興局
** おだいとう（野付郡別海町）

## 地理

### 通過する自治体
* 北海道
** オホーツク総合振興局
*** 網走市 - 斜里郡小清水町 - 斜里郡斜里町
** 根室振興局
*** 標津郡標津町 - 野付郡別海町 - 根室市

### 交差する道路
**オホーツク総合振興局** 
; 網走市
* **[[国道39号]]** : 南4条東1丁目（南4東1、起点）
* 北海道道490号中園網走停車場線 : 南6条西1丁目（南6西1交点）、南6条東3丁目（南6東3交点）
* 北海道道683号大観山公園線 : 南6条西1丁目（南6西1交点）
* 北海道道1083号網走港線 : 南6条東6丁目（南6東6交点）
* 北海道道102号網走川湯線 : 藻琴
* 北海道道767号明生北浜線 : 北浜 
; 斜里郡小清水町
* 北海道道467号栄浜小清水線 : 浜小清水
* **[[国道391号]]** : 北斗（北斗交点）
* 北海道道250号清里止別線、北海道道557号止別停車場線 : 止別
; 斜里郡斜里町
* 北海道道769号斜里停車場美咲線 : 美咲
* **[[国道334号]]**・北海道道802号斜里港線 : 豊倉（豊倉交点）
* **国道334号**・北海道道92号斜里停車場線 : 豊倉（東五線交点）
* 北海道道827号越川中斜里停車場線 : 越川
**根室振興局**
; 標津郡標津町
* 北海道道975号開陽川北線 : 川北
* 北海道道1145号薫別川北線 : 川北
* 北海道道774号川北中標津線 : 川北
* **[[国道335号]]** : 忠類
* 北海道道737号標津停車場線 : 北3条西1丁目
* 北海道道863号川北茶志骨線 : 北1条西1丁目
* **[[国道272号]]** : 南7条西1丁目
* 北海道道950号野付風蓮公園線 : 茶志骨
; 野付郡別海町
* 北海道道363号尾岱沼港春別停車場線 : 尾岱沼潮見町
* 北海道道929号中春別床丹線 : 床丹
* 北海道道364号本別海別海停車場線 : 本別海
* 北海道道475号風蓮湖公園線 : 本別海
* **[[国道243号]]** : 奥行
; 根室市
* **[[国道44号]]** : 厚床1丁目（終点）

### 沿線
* 網走市役所（網走市南6条東4）
* 網走港（網走市）
* JR北海道釧網本線（網走市 - 斜里郡斜里町）
* 藻琴湖（網走市）
* 濤沸湖（斜里郡小清水町）
* 斜里岳
* 野付半島（標津郡標津町）
* 風連湖（野付郡別海町）

### 峠
* オホーツク総合振興局
** 根北峠（斜里郡斜里町 - 根室振興局標津郡標津町）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 北海道地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省北海道開発局
** 網走開発建設部 - オホーツク管内を管理。
** 釧路開発建設部 - 根室管内を管理。

## 外部リンク
*
お宝映像クイズ 見ればナットク!

**お宝映像クイズ 見ればナットク!**（おたからえいぞうくいず みればなっとく）とは、NHK総合テレビジョンで2003年4月6日から2004年3月28日まで放送されたクイズ番組・バラエティ番組である。放送時間は日曜日19時20分 - 20時であった。

## 概要
『**Q（クイズ）TVタイムカプセル**』として2002年12月18日に試験的に放送された。その際、司会は三宅裕司と小野文恵で、キャプテン役がラサール石井と関根勤であった。

レギュラー時の際、キャプテン役が関根から小堺一機に変わった。チームのメンバー構成はキャプテンを含むタレント解答者4人で、前期はラサールチームと小堺チームの対戦だったが、2003年7月6日放送から男女チーム対抗戦へと変更され、ラサールと小堺は隔週でしか出演できなくなった（）。

4人の解答者に10・20・30・40点の得点が割り振られており、正解者は自分に割り振られた得点を獲得する仕組みであった。前期は、問題の年代と地方などを考慮して相手キャプテンが点数を配分した。後期は、スロットマシーンの様に得点が回転し、キャプテンがボタンを押してランダムに点数を決定した。最終問題は4択問題で、正解者は割り振られた倍の得点を獲得する。

テレビ放送開始50周年に当たったことから、NHKが保存する豊富な映像ライブラリーの中から季節やイベントの開催時期に合わせたものが特に選ばれ出題された。

## 司会
*石澤典夫（NHKアナウンサー）
*久保純子（NHKアナウンサー、なおこの番組を最後にNHKを離れ、フリーへ転身した）

### ナレーション
* 緒方文興

## 備考
東北地方のみ最終回の放送時間が23:10からとなった（2004年4月放送開始の連続テレビ小説『天花』の制作レポート番組放送のため）。　

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
*
親水性

**親水性**（しんすいせい、hydrophile、hydrophilicity）とは、水 (H2O) との間に親和性を示す化学種や置換基の物理的特性を指す。その親和性は通常、水素結合に由来する。なお、英語で親水性を意味する hydrophile の語は、ギリシャ語で（水）を意味する hydros と、（友好）を意味する  (philia) に由来する。

## 概要
親水性は、水との間に水素結合を作ることで、水に溶解しやすいかあるいは水に混ざりやすい性質であり、熱力学的に好ましい（自由エネルギーを減少させる）現象である。また、親水性の分子は水のほかに極性溶媒にも可溶である。ただし、水に溶解しない場合でも、例えば物質表面が水に濡れやすい（水滴をつくらない、はじかない）場合でも親水性と表現する場合がある。

親水性分子（例えばエタノールなど）あるいは親水性基（例えば脂肪酸におけるカルボン酸残基など）は、その極性により水素結合を形成できることから、油や疎水性溶媒よりも水に溶けやすい。親水性分子はまた、双極子モーメントや誘電率から極性分子としても知られる。いくつかの親水性物質は不溶性であり、このような混合物をコロイドという。両親媒性物質である石鹸は、親水性の頭部と疎水性の尾部を持つため、極性溶媒と非極性溶媒の双方に溶解する。

## 経験則
有機化合物の水溶性に関するおおよその経験則として、少なくとも炭素5個当たり電荷を帯びていない1個の親水性基が存在するか、もしくは少なくとも炭素7個あたり電荷を帯びた1個の親水性基が存在するとき、水に対する分子の可溶性が質量パーセント濃度で1%以上となることが知られている。

## 関連項目
* 疎水性
* 濡れ
* 超親水性
* 両親媒性
* 溶媒

## 脚注
弘安

は、日本の元号の一つ。建治の後、正応の前。1278年から1288年までの期間を指す。この時代の天皇は後宇多天皇、伏見天皇。鎌倉幕府将軍は惟康親王、執権は北条時宗、北条貞時。

## 改元
*建治4年2月29日（ユリウス暦1278年3月23日）：改元。疫病による説（『続史愚抄』）がある。
*弘安11年4月28日（ユリウス暦1288年5月29日）：正応に改元。

## 出典
「唐太宗実録」の「**弘**二**安**レ民之道一」。

## 弘安期におきた出来事
;2年
*6月：南宋出身の禅僧・無学祖元が来日する。
;4年
*5～閏7月：元・高麗連合軍が対馬・壱岐に来襲したが、激戦の末に壊滅される（弘安の役）。
;7年
*4月4日：北条時宗薨去。北条貞時、第9代執権となる。
*5月20日：新式目が制定される（弘安徳政）。
;8年
*11月17日：平頼綱が安達泰盛を滅ぼす霜月騒動が起る。
;10年 
*10月21日：後宇多天皇、伏見天皇に譲位。

### 死去
*元年7月24日：蘭渓道隆
*3年10月17日：円爾
*5年10月13日：日蓮
*7年4月4日：北条時宗
*8年11月17日：安達泰盛
*9年9月3日：無学祖元
*10年6月26日：北条業時

## 西暦との対照表
※は小の月を示す。

## 関連項目
千葉県道70号大栄栗源干潟線

**千葉県道70号大栄栗源干潟線**（ちばけんどう70ごう たいえいくりもとひかたせん）は、千葉県成田市所の国道51号との交点を起点とし、旭市清和乙の千葉県道28号旭小見川線との交点を終点とする県道（主要地方道）である。成田市から香取市大角（おおとがり）の千葉県道56号佐原椿海線との三叉路までの区間は2018年4月まで有料道路区間で、東総有料道路とよばれた。

## 路線データ
* 起点 : 成田市所
* 終点 : 旭市清和乙
* 総延長：*.* km（成田土木事務所管内：1.319 km、香取土木事務所管内：4.311 km、海匝土木事務所管内：*.* km）
* 重用延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.0 km、香取土木事務所管内：1.439 km、海匝土木事務所管内：*.* km）
* 未供用延長：なし（成田土木事務所管内：0.0 km、香取土木事務所管内：*.* km、海匝土木事務所管内：*.* km）
* 実延長：*.* km（成田土木事務所管内：1.319 km、香取土木事務所管内：2.772 km、海匝土木事務所管内：*.* km）

## 路線状況
### 重複するおもな道路
* 千葉県道56号佐原椿海線（香取市大角 - 香取市新里）

## 地理
### 通過する自治体
* 千葉県
** 成田市 - 香取市 - 旭市

### 接続するおもな道路
* 国道51号（起点）
* 千葉県道16号佐原八日市場線（香取市助沢、助沢IC）
* 千葉県道44号成田小見川鹿島港線（香取市岩部）
* 千葉県道114号八日市場山田線（香取市大角）
* 千葉県道56号佐原椿海線（香取市大角、香取市新里、この区間重複）
* 千葉県道149号八日市場府馬線（旭市鏑木）
* 千葉県道28号旭小見川線（終点）

## 脚注


## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 千葉県の県道一覧
政治学者

**政治学者**（せいじがくしゃ、、）とは、政治学の研究者のことである。

## 概要
政治を学術的に研究するという点において政治ジャーナリストや政治評論家と区別される。ただし、純粋に理論的に考察するだけでなく、しばしば現実政治に関わったり、世論に少なからぬ影響を与えたりする政治学者もいるため、政治学者・政治ジャーナリスト・政治評論家の区別が曖昧な場合もある。

大学の教員を政治学者、マスメディアに勤務している者を**政治ジャーナリスト**、大学やマスメディアに属さずフリーランスで活動している者を**政治評論家**と便宜的に呼び分けていた。しかし、ジャーナリストから大学の教員になった者もおり、この区別は難しくなっている。

## 主な政治学者

## 注釈

## 関連項目
* 国際政治学者
* 政治経済学部
* 法学部
* 政治学史
手塚賞

**手塚賞**（てづかしょう）は、日本の漫画賞。集英社が主催する少年向けストーリー漫画の新人募集企画。

## 概要
週刊少年ジャンプと月刊少年ジャンプ→ジャンプスクエア（いずれも集英社）による共同開催。

1971年（昭和46年）の上半期から始まり、年に2回行われている。第1回から第7回まではギャグ漫画も対象になっていたが、第8回からは赤塚賞の設立でストーリー漫画のみになった。

更に1978年頃から、牛次郎の提案で漫画原作の新人賞として、梶原一騎を審査委員長とする「梶原賞」も設けられたが、寺島優など数人のデビューに留まり、1983年、梶原が傷害事件で逮捕されたことから廃止している。漫画原作者の賞は後にストキン炎のネーム部門として募集を始めた。

## 審査委員長
* 手塚治虫（第1回 - 第36回）
* 赤塚不二夫（第55回 - 第75回） - 1998年から「赤塚賞」とともに「手塚賞」の審査委員長も兼任。その1発目となった「第55回手塚賞」「第48回赤塚賞」それぞれに寄せた直筆の総評が、書籍『シェー!!の自叙伝　赤塚不二夫クロニクル』（晶文社）で公開されている。2002年以降は意識不明の状態が続いたまま、2008年に死去したことから、晩年は形式的なものであった。

## 主な審査員
* 1980年代：阿久悠、阿部進、高橋三千綱、ちばてつや、筒井康隆、馬場のぼる、武論尊、松本零士、本宮ひろ志、弓月光、週刊少年ジャンプ編集長、月刊少年ジャンプ編集長、週刊少年ジャンプ副編集長、他
* 2010年代：浅田弘幸、井上雄彦、尾田栄一郎、岸本斉史、高橋和希、鳥山明、森田まさのり、和月伸宏、手塚プロダクション、週刊少年ジャンプ編集長、ジャンプスクエア編集長、週刊少年ジャンプ副編集長、他
* 2023年現在：芥見下々、尾田栄一郎、加藤和恵、堀越耕平、和月伸宏、手塚プロダクション、週刊少年ジャンプ編集長、ジャンプスクエア編集長、週刊少年ジャンプ副編集長、他

## 手塚賞の賞
入選・準入選・佳作の3つの賞があり、それぞれ受賞者には下記の賞金・賞品が贈られる。

※2018年現在

## 歴代受賞者

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 週刊少年ジャンプの新人漫画賞
観阿弥

**観阿弥**（かんあみ/かんなみ 觀阿彌陀仏　正慶2年/元弘3年（1333年） - 至徳元年/元中元年5月19日（1384年6月8日））は、日本の南北朝時代から室町時代にかけての猿楽師。息子の世阿弥とともに、いわゆる能を大成した人物である。名は清次。時宗の法名（時宗の男の法名（戒名）は阿弥陀仏（阿彌陀佛）号。ちなみに観は観世に由来）は観阿弥陀仏。その略称が観阿弥で、早くから観世大夫、あるいは観阿弥、観阿として記録に登場する。観世家の祖。観阿弥最後の舞台となった静岡市葵区宮ヶ崎町の静岡浅間神社には、26世宗家観世清和による顕彰碑がある。

## 略歴
観阿弥の出自については、伝説的なものも含め数説あり、後述する。

観阿弥は、はじめ興福寺、春日神社などの神事能に奉仕する大和猿楽四座の結崎座の一員として、大和および、近隣の各地で活躍していたが、1370年代ごろから自らの一座を率い醍醐寺での演能など、京都周辺へも進出していった。

当時都では猿楽より田楽のほうが評価が高く、足利尊氏などの権力者も田楽を後援していた。ところが、1375年（永和元年 1374年説もあり）に京都新熊野神社で観阿弥が息子の世阿弥とともに演じた猿楽能を足利義満が見物、以降、将軍はじめ有力武家、公家らの愛顧を得、観阿弥が率いる観世一座は幕府のお抱え的存在とみなされるようになる。

このように、後半生は京都を中心に各地で活躍、大和でも興福寺の薪猿楽をつとめるなどしていたが、1384年、駿河静岡浅間神社での演能ののち同地で死去する。

## 業績
観世一座が人気を博した原因は、大和猿楽が得意とした物真似芸に、田楽の優美な舞や、南北朝に流行した曲舞（くせまい）の音曲を取り入れた新演出が、当時の観客の心に強い感興をおよばしたことだといわれている。

観阿弥の事跡は、息子世阿弥が残した伝書に詳しく、「大柄であったが、女を演じると優美であった」「大和猿楽伝来の鬼の能にすぐれていた」「貴顕にも民衆にも愛された」（いずれも大意）などの記述が散見される。ただし観阿弥自身が書いたものは見つかっていない。

作品も多く残しており、後世の改作により、観阿弥自身が書いた原型は完全な形で残っていないが、『自然居士』『小町（現行・卒塔婆小町）』『四位少将（現行・通小町）』などが観阿弥の原作とされている。また、『伏見（現行・金札）』『江口』『松風』など、曲付（旋律の作曲）を観阿弥がおこなったとされるものも、少なくない。

## 観阿弥の出自
観阿弥の息子、世阿弥の『世子六十以後申楽談儀』には、観阿弥の祖父が伊賀の服部氏一族から宇陀の中家に養子にいき、その人が京都の女性と関係して生まれた子が観阿弥の父であるという記述がある。この観阿弥の父は、大和の山田猿楽の一座に養子にいき、観阿弥の母は同じく大和猿楽の一座、外山の座の出身であるという。なおこの記述によると、観阿弥の長兄は宝生大夫、次兄は生市とあり、いずれも大和猿楽に関係していたと思われる。

また曾孫に当たる観世小次郎信光の肖像に書かれた讃には、伊賀の服部氏一族の武士であった観阿弥の父が、あるとき春日神社より「子を楽人として神に仕えさせよ」との神託を受け、三男である観阿弥に結崎氏を名乗らせ春日神社に捧げた、という伝説的なエピソードが記されている。

一方、1962年（昭和37年）三重県上野市（現・伊賀市）の旧家から発見された上嶋家文書（江戸時代末期の写本）によると、伊賀・服部氏族の上嶋元成の三男が観阿弥で、その母は楠木正成の姉妹であるという。この記載に従えば、観阿弥は正成の甥ということになる。後に発見された播州の永富家文書を傍証に、この記載を真とする意見もあり、1975年に永富家子孫によって、伊賀市に観阿弥の妻（世阿弥の母）の彫像が立てられた。しかしこの文書の信憑性を巡っては議論が分かれており、この説は研究者の間では広く受け入れられているとは言い難い。しかし梅原猛は、『うつぼ舟II 観阿弥と正成』（2009）で観阿弥と正成の関係を主張し、表章に挑戦した。表はこれを受けて『昭和の創作「伊賀観世系譜」―梅原猛の挑発に応えて』（2010）を上梓し、詳細に反論した。

## 代表作
*自然居士
*卒都婆小町
*通小町

## 関連作品
; テレビドラマ
* 『太平記』(1991年 NHK大河ドラマ) 演：西岡秀記 役名は服部清次
; 漫画
* 『ねこねこ日本史』第8巻（そにしけんじ）
* 『ワールドイズダンシング』（三原和人）
; テレビアニメ
* 『ねこねこ日本史』（声優 - 浜添伸也）

## 関連書籍
*野上豊一郎『観阿弥清次』要書房　1949　のち書肆心水で復刊　
*戸井田道三『観阿弥と世阿弥』岩波新書、1969　のち同時代ライブラリー　
*北川忠彦『観阿弥の芸流』三弥井書店　1978　

## 関連施設
三重県名張市は観阿弥が創座した地とされ、「観阿弥ふるさと公園」が整備されており能楽堂がある。また名張駅には観阿弥の像がある

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*風姿花伝
*芸道論
*観世四郎
荊南

**荊南**（けいなん、907年 - 963年）は、中国五代十国時代に現在の湖北省を支配した国。弱小ながら、交易の中継点として栄えた。**南平**（なんぺい）・**北楚**（ほくそ）とも。ただし、実際には中原の五代王朝の節度使の一人に過ぎず、独立した国家ではなかったとする異説がある（後述）。

## 歴史
建国者の高季興（こうきこう）は陝州硤石県（現在の河南省三門峡市陝州区）の人で、汴州の商人である李七郎（朱友譲）の家僕（召使）から身を起こし、朱全忠の軍に身を投じて信任され、副将として朱全忠に従い、各地を転戦した。907年に朱全忠が唐を滅ぼして後梁を建てると、高季興は荊南節度使とされ、戦火の絶えなかったこの地の復興に力を注いだ。その後、朱全忠が死ぬと荊州（江陵）・帰州・硤州の三州をもって自立した。

その後、後梁が後唐に滅ぼされると、後唐にも称臣して925年に南平王に封ぜられる。しかし後唐の前蜀攻めに際して、自らの蜀に勢力を伸ばす構想を阻まれた事から後唐と断絶し、東の呉に称臣した。

翌年の926年に高季興が死去すると、長男の高従誨（こうじゅうかい）が後を継いで、荊南節度使になる。高従誨は改めて後唐に称臣し、934年に南平王とされた。更に周辺の呉・閩・南漢・後蜀全てに対して称臣し、平和を保つことに腐心した。荊南が割拠した荊州は中国のへそとも言うべき重要な戦略的要衝である。高従誨は上述のような巧みな政略で、各国の勢力緩衝地帯としてこの地の重要さを諸国に認めさせ、弱小国であることを逆手にとった平和を作り出し、巨大な交易中継地点として荊南を栄えさせた。

高従誨は948年に死去し、高従誨の三男の高保融（こうほうゆう）が後を継ぐ。その頃の中原では後唐が滅んだ後に後晋→後漢→後周と相次いで政権が入れ替わった。高保融は後周に対して称臣し、954年に南平王に封ぜられた。その後、後周の世宗による統一事業が始まり、後周が南唐を攻めた時には高保融も同調して兵を出した。更に後周から宋への禅譲が行われると、宋にも称臣した。

高保融は960年に死去し、弟の高保勗（こうほきょく）が荊南節度使の地位を継ぐ（王位には就いていないので国主と呼ばれる）。高保勗は無用な土木工事を起こし、享楽を好んだために民心は離れた。高保勗は962年に死去し、甥で高保融の長男の高継沖（こうけいちゅう）が荊南節度使の地位を継ぐ（高保勗に同じく）。その後、宋の太祖による統一事業が開始され、最も弱小でかつ重要な地を占める荊南が最初の目標とされた。高継沖は「南の楚を攻めるために道を貸せ」との宋側の要求に屈して通過を許したが、宋軍は領内を通過中に荊南に対しても降伏を求め、963年に荊南は滅んだ。高継沖はその後、開封へと連れられ、宋の節度使とされて973年に天寿を全うした。

ちなみに「万事休す」という言葉は、高従誨が高保勗を可愛がりすぎることを周りの人間が嘆いたという故事から出来た故事成語である（出典は『宋史』「荊南高氏世家」）。

なお、山崎覚士は荊南に与えられた「南平王」は平王と呼ばれる「中国（五代王朝）」が辺境を支配する有力節度使に与えた称号であり、荊南は自立性が強かったものの領域内の刺史任命権や中央行政府すら持っておらず、他の九国のように自立した国家ではなく、五代王朝の領域の一部であったとする説を唱えている。

## 荊南の統治者

## 脚注
南平

**南平**

*南平（なんぺい） - 中国五代十国時代に存在した国荊南の別称。
*南平市（なんへい） - 中国福建省の地級市。
*南平 (福島市)（なんぺい） - 福島県福島市の町名。
*南平 (日野市)（みなみだいら） - 東京都日野市の町名。
*南平 (瑞穂町)（みなみだいら） - 東京都西多摩郡瑞穂町の町名。
*南平 (古座川町)（なべら） - 和歌山県東牟婁郡古座川町の町名。
*南平鎮 (重慶市)（なんへい） - 中国重慶市南川区の鎮。
*南平鎮 (公安県)（なんへい） - 中国湖北省荊州市公安県の鎮。

## 関連項目
*南平駅 (曖昧さ回避)
トッレ・アンヌンツィアータ

**トッレ・アンヌンツィアータ**（）は、イタリア共和国カンパニア州ナポリ県にある、人口約4万2000人の基礎自治体（コムーネ）。

ヴェスヴィオ火山の南に位置する港湾都市である。の遺跡は西暦79年のヴェスヴィオ火山の噴火により廃墟となったもので、近隣のポンペイやヘルクラネウムとともに世界遺産「ポンペイ、ヘルクラネウム及びトッレ・アンヌンツィアータの遺跡地域」に登録されている。

## 地理

## 行政
### 分離集落
トッレ・アンヌンツィアータには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Cipriani, Rovigliano, Sannino, Terragneta

## 脚注

## 外部リンク

*Torremania.it - Ecolano, Torre del Greco e Torre Annunziata Community
五山文学

**五山文学**（ござんぶんがく）は、鎌倉時代末期から室町時代にかけて禅宗寺院で行われた漢文学である。

## 禅林文芸の興隆
宋元禅林においても文学が占める位置は非常に大きかったが、入宋僧や入元僧らにより、その禅風が日本に伝来すると、日本の禅林においても文学志向が高揚することとなった。もっとも、禅僧の中でもこうした風潮を批判する者がいた。鎌倉時代に建長寺を創建した蘭渓道隆は「不立文字」を掲げて文学ばかり励んで禅行に励まない僧侶を厳しく批判したが、続いて来日した大休正念や無学祖元・一山一寧は文学を通じて北条時宗の信任を得るなど、禅僧の文学志向は収まることは無かった。特に一山一寧は門人希望者に偈頌作成を課した。これは権力の保護を受けた当時の禅林に多くの禅僧が集まったが、その中には破戒的な振舞いを行う者や仏教に関する知識も礼儀も備わっていない者が多数含まれており、他宗派からの攻撃の対象となっていた。一山一寧は禅行以前の問題としての仏教僧としての自覚を促す手段を文学に求めたのであった。

## 五山文学の成立
室町時代に入ると、鎌倉五山や京都五山（京五山）では、幕府の外交文書を起草するという必要性も伴い、四六文を用いた法語や漢詩を作る才が重視されたことも関係して、五山文学が栄えることとなった。五山文学こそは、五山文化の中心であった。

禅の法語をはじめ、詩文、日記、論説などの分野に及ぶ。代表的な詩文集に、義堂周信の『空華集』、絶海中津の『蕉堅稿』などがある。また、漢文学の盛行に伴って、木版出版も起こった。とりわけ、14世紀後半、京都の天龍寺雲居庵や、臨川寺で、春屋妙葩らが盛んに出版活動を展開した。これらの木版印刷を五山版と呼ぶ。その大多数は、日本に伝わった宋版や元版を覆刻したものであり、古様を伝えるものも多く、版本学的な資料価値が非常に高い。

## 五山文学の主な担い手

*虎関師錬(1278-1346)
*寂室元光(1290-1367)
*雪村友梅(1290-1347)
*中巌円月(1300-1375)
*愚中周及(1323-1409)
*義堂周信(1325-1388)
*絶海中津(1334-1405)
*瑞渓周鳳(1392-1473)
*万里集九(1428-?)
*横川景三(1429-1493)
*策彦周良(1501-1579)

## 詩文集
* 『五山文学集・江戸漢詩集』日本古典文学大系89　山岸徳平校注　岩波書店　1966年
* 『五山詩僧　日本の禅語録 8』 玉村竹二訳注、講談社、1978年 
* 『五山文学集　新日本古典文学大系48』 入矢義高校注、岩波書店、1990年

## 脚注



## 関連項目
*北山文化
*五山
*鎌倉五山
*京都五山
*相国寺
*南禅寺
*天龍寺
*朱子学#朱子学の日本伝来
ランブイエ

**ランブイエ**( )は、フランスのパリ近郊、イル＝ド＝フランス地域圏のイヴリーヌ県の都市である。

## 地理
パリの南西約50kmにあり、ランブイエの森(面積22km<sup>2</sup>)に囲まれている。列車では、パリモンパルナス駅からシャルトル方面へ急行で約30分のところに位置する。

## 歴史

1375年に建てられたランブイエ城は、ルイ16世やナポレオン1世も利用していた。現在はフランス大統領の別邸となっており、たびたび、国際的な交渉の場となる。1975年には第1回先進国首脳会議が開かれ、1999年にはコソボ紛争解決のための和平会議が開かれた（）。

## ゆかりのある人物
* フランソワ1世 - フランス国王。ランブイエ城で死没
* トゥールーズ伯ルイ・アレクサンドル・ド・ブルボン - ランブイエ城で死没
* マリー・ヴィクトワール・ド・ノアイユ - 上記ルイ・アレクサンドルの妻、下記ルイ・ジャン・マリーの母。ランブイエ城で断続的に居住
* パンティエーヴル公ルイ・ジャン・マリー・ド・ブルボン - ランブイエ城で出生
* ランバル公妃マリー・ルイーズ - ランバル公妃が造らせたランブイエ城のイギリス式庭園風アモー *"ラ・ショミエール・オ・コキヤージュ ([[:fr:Château de Rambouillet#La chaumière aux coquillages|La chaumière aux coquillages]])"* は、王妃マリー・アントワネットが賞賛し、プチ・トリアノンの*"[[ル・アモー・ドゥ・ラ・レーヌ|王妃の村里]]"* のモデルにした。
* ジェレミー・アリアディエール - サッカー選手。当地で出生。

## 姉妹都市
* グレート・ヤーマス、イギリス
* キルヒハイム・ウンター・テック、ドイツ
* ワーテルロー、ベルギー
* サフラ、スペイン

## 外部リンク
*Official website (in French)