Su-17 (航空機)

**Su-17**（スホーイ17、スホイ17；ロシア語：***'<small>スー・スィムナーッツァチ</small>）は、[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[スホーイ]][[設計局]]が開発した[[超音速]][[ジェット機|ジェット]][[軍用機]]である。[[Su-7 (航空機)|Su-7]]を改良した[[可変翼]]機で、[[戦闘爆撃機]]や前線[[偵察機]]として使用された。

[[NATOコードネーム]]はSu-7から続く「[[フィッター]]」（：「仕立物屋」）で、派生型に応じて「フィッターC」から「フィッターK」までが割り当てられた。'''Su-20'''（<small>スー・ドヴァーッツァチ</small>）や'''Su-22'''（<small>スー・ドヴァーッツァッドヴァー</small>）は、Su-17の輸出向けの派生型である。

== 概要 ==
=== 開発 ===
[[ソビエト連邦|ソ連]]では[[1950年代]]後半以降、大型の前線[[戦闘機]]として開発された[[Su-7 (航空機)|Su-7]][[戦闘爆撃機]]シリーズを空軍の対地攻撃力の根幹に据えてきた。しかしながら、このSu-7は短い航続距離と少ない兵器搭載量という戦闘爆撃機としては致命的な欠陥を抱えており、[[1960年代]]にはその後継機の開発が必須とされた。その結果開発されたのがSu-17と[[MiG-23 (航空機)|MiG-23B]]であった。

Su-17はSu-7BMの[[翼平面形#後退角効果|後退翼]]を半可変翼とした'''Su-7IK'''（設計局名：'''S-22I'''）を基にして開発された。一方、国内対抗機となったMiG-23Bはソ連国内向けの[[MiG-27 (航空機)|MiG-27]]と輸出向けのMiG-23BNに発展し、両者は並行して生産が開始された。Su-17シリーズは可変翼機ではあるが、ピガー点が主翼の中ほどにあるため、[[アスペクト比]]の変化は大きくない。なお、後退角は28度から62度で変化する。

完全な新型機であったMiG-23/27に対し、Su-17シリーズは原設計の古さにも拘らずMiG-23/27よりあとの[[1990年]]まで、国内向けに1,095機、輸出向けに1,866機が生産された。これは設計陣の絶え間ない改良努力の結果でもあり、今日のスホーイ設計局の礎となったといえる。また、一度に搭載できる兵器の数がMiG-23/27より多かったこと、Su-7以来の信頼性の高さなどもSu-17シリーズが長期に亙って大量に生産・配備されたことの理由といわれている。


なお、Su-17シリーズは「戦闘爆撃機」と分類されるが、実際はを搭載した前線[[偵察機]]としても重要な機体であり、今日でいう[[マルチロール機]]と言える多用途機である。特に[[ロシア]]や[[ウクライナ]]、[[ハンガリー]]などでは、末期は偵察任務中心に使用されていた。また、その他にも多くの開発機や研究機がSu-17シリーズから開発されており、実際に生産へ移されたものもあった。

=== 実戦 ===
Su-17シリーズに関する話題としては、[[1981年]][[8月19日]]、[[リビア]]に輸出されたSu-22Mが[[アメリカ海軍]]の[[F-14 (戦闘機)|F-14]][[戦闘機]]に撃墜されたことが西側で広く宣伝されている。この際には、[[R-3 (ミサイル)|R-3]]赤外線誘導式[[空対空ミサイル]]2発を搭載したSu-22Mがアメリカ海軍の[[航空母艦]]に対し脅威を及ぼす行動をとったとしてF-14が迎撃に上がり、短い[[ドッグファイト|空中戦]]ののちSu-22Mは2機とも撃墜された。これは、Su-22Mのパイロットの戦術が稚拙であり、また、搭載兵器の能力も著しく劣っており、同じ可変翼機とはいえそもそもの開発目的が異なる両機の対決は初めから結果が見えていたとされる。なお、小型の空対空ミサイルしか搭載していなかったSu-22Mがどのように航空母艦に対し脅威を及ぼすことができたのかは不明である。この事件は、[[シドラ湾事件 (1981年)|1981年のシドラ湾事件]]と呼ばれている。

それ以前に、Su-17の最初の実戦活動となったのは[[第四次中東戦争]]における[[アラブ]]（[[エジプト]]および[[シリア]]）側による前線投入であった。この戦いでは、極初期型のSu-17とSu-20が従来のSu-7BMKや[[MiG-17 (航空機)|MiG-17F]]とともに使用され、[[イスラエル]]陣営への[[空襲|爆撃]]に効力を発揮した。その後も、[[中東]]方面では[[湾岸戦争]]後に到るまで実戦運用が続けられた。南北に分裂していた[[イエメン]]では、双方にSu-22Mなどが採用されて互いの領土を爆撃しあった。[[イラン・イラク戦争]]でもSu-22MやSu-22M4が[[イラク空軍]]によって使用された。

[[アフリカ]]でも[[リビア]]のほか[[アンゴラ]]で大々的な実戦投入が行われた。[[1980年代]]、アンゴラは[[アメリカ中央情報局|CIA]]の支援する反政府組織や敵対する[[南アフリカ]]の地上軍に対する攻撃力の増強のために[[MiG-23MLA (航空機)|MiG-23MLA]]など新しい機材の購入を行い、また、[[キューバ]]からの軍事支援も取り付けたが、その中で大きな対地攻撃力をもつ機体としてSu-22やSu-22M4の配備が実施された。

Su-17シリーズがもっとも重要な任務を務めたのは[[ソビエト連邦|ソ連]]による[[ソビエト連邦のアフガニスタン侵攻|アフガニスタン侵攻]]時のことで、Su-17M4を主要装備とした爆撃部隊が敵[[ゲリラ]]の潜む山岳地帯や都市の爆撃を行った。また、Su-17M3RやSu-17M4Rを主要装備とした[[偵察]]部隊は、[[ソビエト連邦軍|ソ連軍]]の偵察戦力の主幹として多くの任務をこなした。こうした中で、多くの機体が敵の[[地対空ミサイル]]の犠牲になり、機体への[[チャフ]]・[[フレア (兵器)|フレア]]・ディスペンサーの増備など地対空ミサイル避けの対策が講ぜられていった。Su-17シリーズは、Su-7BMKの後継および補強としてソ連の支援する[[アフガニスタンの軍事|アフガニスタン政府軍]]へも供給されたが、のちには敵勢力にも捕獲され運用された。

Su-17は[[戦闘爆撃機]]や前線[[偵察機]]として使用されたため敵機の撃墜などのいわゆる「派手な戦果」は挙げる機会に恵まれなかったが、その中で珍しい戦果としては、[[1994年]][[3月22日]]に[[アフマド・シャー・マスード|マスード]]将軍の[[北部同盟 (アフガニスタン)|北部同盟]]空軍のSu-22（サブタイプ不明）が当時の[[ラシッド・ドスタム|ドスタム]]空軍の[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]（サブタイプ不明）を撃墜したことが報告されている。

[[南アメリカ]]で唯一Su-17シリーズを採用した[[ペルー]]では、隣国[[エクアドル]]との紛争にSu-22を投入した。攻撃任務の際、少なくとも1機のSu-22がエクアドルの[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF1]]戦闘機によって撃墜されている。ペルーではその後Su-22Mを導入したが、これらの機体は実戦は経験していない。

=== 現状 ===

[[ソビエト連邦の崩壊]]に伴う独立後、[[ロシア]]では[[欧州通常戦力削減交渉]]を受けて予定より機体の退役時期が早められた。[[1990年代]]半ば以降[[ロシア航空宇宙軍|ロシア空軍]]ではSu-17シリーズは条約制限外の「[[練習機]]」として運用が続けられたが、同空軍が「今後作戦機は双発機のみとする」としたこと、ロシア経済が崩壊したことなどから削減は続けられ、[[1998年]]に[[ウクライナ]]の[[クリミア半島]]に配備されていた海軍航空隊機の退役を以ってそのキャリアを終えた。その部隊をはじめ、それまでSu-17シリーズを装備していた部隊の内解散されなかったものは[[Su-24 (航空機)|Su-24]]に転換した。[[アゼルバイジャン]]や[[アルメニア]]では周辺国との紛争時にSu-17M（M3? M4?）を使用したという情報もあるが、そもそも保有機体のサブタイプからして不明である。

[[ヨーロッパ]]において、近年までSu-17シリーズは[[ポーランド]]、[[ドイツ]]、[[ブルガリア]]、[[スロバキア]]などで運用がされてきたが、その多くは近年退役し、[[2019年]]現在、運用を継続しているのは[[ポーランド空軍]]だけである。ブルガリアのSu-22M4/Rは[[2004年]]5月に退役し、ドイツで長らく評価用に運用されてきたSu-22M4も[[MiG-29 (航空機)|MiG-29]]の退役にあわせて現役を退いた。一方、ポーランドのSu-17シリーズは、以前はSu-20R前線[[偵察機]]とSu-22M4[[戦闘爆撃機]]、Su-22M4R前線偵察機、Su-22UM3K練習戦闘機であったが、現在はSu-20Rは退役し、Su-22M4など後期型のみが運用されている。これらの機体は[[敵味方識別装置]]などについて[[北大西洋条約機構|NATO]]標準に合わせた近代化改修が施されており、[[2010年]]以降まで運用する予定である。なお、それまでに一部の部隊は[[アメリカ合衆国]]製の[[F-16 (航空機)|F-16C]]に機種変更するが、これはNATO化改修された機体であっても元来根本的にNATO標準とは異なる設計・装備がなされているSu-22M4ではNATOが求める装備の完全な統一運用ができないためである。これは同国のMiG-29A/GやスロバキアのMiG-29Aなどについても当てはまることであり、NATOの中での非NATO機の在り方を探るという意味において今後の動向が注目される。 [http://www.airliners.net/open.file/919753/L/ PolandAF Su-22M4 #9616, 2005]

ペルーでは[[21世紀]]初頭、保有するSu-22やSu-22Mに対して近代化改修を施しており、[[ベラルーシ]]から入手した[[Su-25 (航空機)|Su-25]]とともに貴重な対地攻撃戦力として維持している。

[[エジプト]]の保有機に関しては詳らかでないが、戦争を生き残ったSu-20に対し近代化改修が行われたという情報もある。

[[イラク]]では、大多数の、恐らくはすべての機体が飛行可能状態にないと考えられる。

[[イラン]]では、イラクから入手された機体が[[イスラム革命防衛隊]]にて運用されており、2018年9月22日時点にも現役にあり訓練に参加していることが報じられている。[http://www.alquds.co.uk/?p=1019632]

南北が統一された[[イエメン]]では引き続きSu-22Mが運用されているが、その後ウクライナより若干のSu-17M4が追加取得された。

[[ベトナム]]では、Su-22Mを[[偵察]]任務に、Su-22M4を攻撃任務に運用している。同国では近年より強力な戦闘爆撃機となる[[Su-30 (航空機)|Su-30MK]]の採用が決まっているが、Su-22M4の近代化改修作業も完了しており、今後も運用が続けられる見込みである。

内戦や[[アメリカのアフガニスタン侵攻|アメリカによる侵攻]]で多くの機材を失ったアフガニスタンでは、現在でもSu-17シリーズを運用しているのかは疑わしい。新しい塗装の施されたSu-22や破損したSu-22Mが保有されているようであるが、これらは軍の正式の装備には数えられていない模様である。現在、アフガニスタン軍が保有しているとされる軍用機は、[[MiG-21 (航空機)|MiG-21bis/UM]]、[[L-39 (航空機)|L-39]]、[[An-26 (航空機)|An-26]]、[[An-32 (航空機)|An-32]]、[[Mi-24 (航空機)|Mi-24V]]、[[Mi-17 (航空機)|Mi-8MTV]]のみである。

== 主な生産型 ==

=== 量産機(ソ連向け) ===
; Su-17フィッターC（***'） 
: 初期生産型で224機が製造された。Su-7BKLと同じく、リューリカ設計局製のAL-7F-1-250ターボジェットエンジンを装備した。飛行最高速度はマッハ2.1。可変翼の採用により、後退翼機であるSu-7より効率的な飛行が可能となり、離着陸に要する滑走距離と航続距離が大幅に改善された。なお、当初の試作機より量産機は尾部を中心にさらなる構造の洗練と電子装備の追加が行われた。Su-17は前量産機的な存在であったため生産数は限られ、ほとんどがソ連空軍で使用されたのち退役したが、一部はエジプトへ輸出され実戦へ投入された。
; Su-17MフィッターC（***'） [http://www.aviaphoto.ru/planes/Sukhoi/Su/20/06+red ]
: Su-17の改良型で、この型より本格的な配備が始められた。[[エンジン]]は、リューリカ設計局製の新型ターボジェットエンジン[[AL-21 (エンジン)|AL-21F-3]]に変更されていた。AL-32F-3はそれまでのAL-7シリーズのエンジンより小型軽量で、出力に加え燃費も大幅に向上していた。エンジンの小型化と出力の増加に伴い、それまでの直径の大きなエンジンに合わせ[[エリアルール]]に則り膨らまされていた胴体尾部は、生産性の向上のためエリアルールを無視して前部胴体と同じ直径のものに設計変更された。エンジンの燃費の向上と燃料タンクのさらなる増積の努力により、航続距離と武装搭載量はさらに増加した。
; Su-17M2フィッターD（***'）  
: Su-17Mの改良型。
; Su-17M2RフィッターD（***'） 
: Su-17M2を元にした戦術偵察機型。
; Su-17M2-DフィッターD（***'） 
: Su-17M2にコマンド誘導空対地ミサイルKh-23を運用可能とした改良型。
; Su-17UMフィッターE（***'） [http://www.aviaphoto.ru/planes/Sukhoi/Su/17UM/80+blue ]
: Su-17M2の複座型であるが、機首が下方へ曲げられ背部の膨らみも大型化されるなど機体形状が大きく変化した。この形状の複座型の開発には、のちの[[戦闘爆撃機]]型Su-17M3の原型機とする目的もあった。
; Su-17M3フィッターH（***'） 
: Su-17シリーズの後期型で、複座型に準じた機体形状となった。当初**[[Su-19 (航空機)|Su-19]]**とも呼ばれたが、正式にはSu-17M3となった。1978年規格以降の機体は、それまでの型より垂直尾翼端が延長された。また、後期シリーズは機体尾部下面にもフィンが取り付けられている。Su-17M3では、小型のハードポイントが左右の主翼に1ヶ所ずつ追加され、ここに自衛用の空対空ミサイルR-60を搭載できるようにされた。ソ連向けSu-17シリーズでは輸出型で搭載されていたR-3/13ミサイルは運用できるように設定されていなかったため、この小型ミサイルが初めての自衛用武装となった。Su-17シリーズ中最大機数が生産され、ソビエト連邦の崩壊後も独立国家共同体運用された。
; Su-17M3RフィッターH
: Su-17M3を元にした戦術偵察機型。
; Su-17M3PフィッターH 
: Su-17M3に対レーダーミサイルKh-27PSやKh-58の運用システムBA-58"ヴィユガ-17"を搭載可能とした防空網制圧機型。Su-17M3との違いはBA-58の受信アンテナが機種下面中央線上に設置されていることであるため外見上も識別できる
; Su-17M4フィッターK（***'） [http://www.brazd.ru/catalog/photoview/002905/ ]
: 最終型で、最も高度な攻撃能力を持つ発展型。当初'''[[Su-21 (航空機)|Su-21]]'''とも呼ばれたが、正式にはSu-17M4となった。実用上過剰な機能であった可動式空気取り入れ口を固定式とするなどの簡略化を行い、重量を軽減するとともに機器の収納スペースの増加を図った。そのため、最高速度はマッハ 1.75となった。外見上の変化は、M3よりさらに大型化された背部の膨らみや、垂直尾翼付け根のインテイクの追加など。数シリーズが生産されたが、外見上はアンテナ類の相違から判断できる。ソ連からの独立後も独立国家共同体各国で使用された。また、ウクライナ機などの一部は輸出されたとされる。
; Su-17M4RフィッターK（***'） 
: Su-17M4を元にした戦術偵察機型。
; Su-17UM3フィッターG（***'） [http://www.airliners.net/open.file/496361/L/ ]
: Su-17M3に準じた複座型で、本格的に生産された複座型。
; 量産機(輸出型)
; Su-20フィッターC（***'） IraqAF Su-20, 2004
: Su-17Mの輸出型で、ワルシャワ条約機構加盟国向けの機体は"A"、それ以外の第三世界向けの機体は"B"と称され、"B"はSu-7に準じた大幅なスペックダウン機であった。エンジンはAL-21F-3を搭載。ポーランドやアラブ諸国が使用。Su-17Mの輸出型という意味のSu-17MKとも呼ばれた。
; Su-20RフィッターC（***'） [http://www.airliners.net/open.file/625504/L/ IraqAF Su-20, 2004]
: Su-20の[[偵察機|戦術偵察機]]型で、新規での生産はなく全機が既存の機体からの改修機であった。
; Su-22フィッターF（***'） FAP Su-22A(mod.) #024, 2005 FAP Su-22A(mod.) #022, 2005
: Su-17M2の輸出型で、いわゆる"B"規格に当たる。Su-20Mと呼ばれることもある。エンジンはMiG-23の搭載するツマンスキー設計局製のターボジェットエンジンR-29-300に準じたR-29BS-300が採用された。ペルー、リビア、アンゴラ、アフガニスタン（アフガニスタン民主主義共和国空軍（DRAAF）機やターリバーン空軍（IEAAF）機が確認されている）などで使用されている。また、一部はソ連空軍でも使用された。ペルー空軍の機体は近代化改修を受け、外見も若干変化している。
; Su-22MフィッターJ（***'） [http://www.airliners.net/open.file/891163/L/ FAP Su-22M(mod.) #167, 2005] [http://www.military.cz/russia/air/suchoj/Su_22/su22peru.jpg FAP Su-22M #176]
: Su-17M3の第三世界向けの輸出型。いわゆる"B"規格の輸出型であると分類できる。"クリョーン"などの最新機材や最新ミサイルなどを外した大幅なダウングレード型であった。エンジンはR-29BS-300を搭載した。Su-22Mの後期シリーズは、Su-17M3の後期シリーズに準じて[[垂直尾翼]]端の延長が行われている。尾部下部フィンの取り付けは、行われているものとそうでないものとがある。後期シリーズに関してはSu-22M2とされることもあるが、正式な呼称ではない。リビア、ペルー、ベトナム、イエメンなどで使用。一部はソ連空軍でも運用されたが、それらの機体は輸出された機体とは搭載機器が異なっていた。なお、ペルー空軍の機体は近代化改修を受け、外見も若干変化している。
; Su-22UMフィッター（***'） FAP Su-22UM #029, 2005
: Su-22Mに準じた複座型。同機使用国で運用された。
; Su-22M3フィッターH（***'）
: Su-17M3のワルシャワ条約機構加盟国向けの輸出型。いわゆる"A"規格の輸出型であると分類できる。尾部下部フィン・垂直尾翼端延長あり。採用国家としてはハンガリーが挙げられる。ソ連では当初Su-22M3をエンジンを含め完全なSu-17M3の輸出型とするつもりであったようだが、同時期に[[MiG-23MF (航空機)|MiG-23MF]]を導入したハンガリー側の希望があり、エンジンはMiG-23シリーズと共通のR-29系のもの、即ちそれまでSu-17シリーズの"B"規格に採用されてきたものと同じR-29BS-300が採用された。搭載機器は基本的にSu-17M3と同じものであった。
; Su-22M3RフィッターH（***'）
: Su-22M3に準じた戦術偵察機型。
; Su-22UM3フィッターH（***'r） [http://home.hetnet.nl/~fap3/images/fitters_hungarian/08_5.htm HungaryAF Szu-22UM3 #08]
: Su-22M3に準じた複座型。ハンガリーで運用された。
; Su-22M4フィッターK（***'） PolandAF Su-22M4(mod.NATO) #3509, 2005 PolandAF Su-22M4(mod.NATO) #7410, 2004
: Su-17M4の輸出型。ワルシャワ条約機構加盟国向けの"A"規格と、それ以外の第三世界向けの"B"規格とがある。基本的には、前者はSu-17M4の初期シリーズ、後者はSu-17M3の後期シリーズ程度の能力を持つ機体として設計されている。エンジンはいずれもAL-21F-3を搭載。ポーランド、ドイツ、ブルガリア、チェコスロバキア、ベトナム、アフガニスタン、イラク、アンゴラなどで使用。
; Su-22M4RフィッターK（***'r）
: Su-22M4の戦術偵察機型。なお、ポーランド空軍の機体はNATO化改修を受け、外見も若干変化している。
; Su-22UM3KフィッターG（***'） PolandAF Su-22UM3K(mod.NATO) #707, 2005
: Su-17UM3に準じた複座型。Su-22後期型使用国で運用。エンジンはAL-21F-3を搭載。

### 計画機
; Su-22M5（***'）
: [[フランス]]との協力で、Su-22M4の近代化改修機として開発された試験機。航空ショーに出展されたことがあったが、現在実際に運用している国はない模様。
; Su-22M6（***'）
: Su-22M4の廉価版として開発された機体。**Su-17M4N**、**S-54N**、**S-56**などとも呼ばれた。可変翼を廃し、45度の後退翼を持った航空機として設計されたが、実際に制作されることはなかった。


ファイル:Su-17.jpg|Su-17
ファイル:Su-17M.jpg|Su-17M
ファイル:Su-20 (17532604015).jpg|Su-20
ファイル:Su-20R Poland (17258367715).jpg|Su-20R
ファイル:Sukhoi Su-17M2.jpg|Su-17M2
ファイル:FAP Su-22.jpg|Su-22
ファイル:SSSR-Su-17UM(DN-SN-83-06775).jpg|Su-17UM
ファイル:93 Red Sukhoi Su-17M3 Russian Air Force (7985657673).jpg|Su-17M3
ファイル:Su-17UM-3 (12154909345).jpg|Su-17UM3
ファイル:Libyan Air Force Sukhoi Su-22M3 Lofting.jpg|Su-22M3
ファイル:Su-22 (12420412525).jpg|Su-22UM3
ファイル:Su-17M4 (12258984583).jpg|Su-17M4
ファイル:Sukhoi Su-22M4 Fitter 83095 5D4 0873 (53075662361).jpg|Su-22M4
ファイル:Su-22UM3K 8 elt Poland (2662894311).jpg|Su-22UM3K


## 性能・主要諸元

* 乗員：1名
* 全長：19.02m
* 全幅：13.68m
* 全高：5.13m
* 翼面積：38.49m<sup>2</sup>
* 空虚重量：11,800kg
* 最大離陸重量：19,630kg
* エンジン：AL-21F-3×1基
* 推力：7,800kgf×1
* 最大速度：1,860km/h
* 航続距離：2,300km
* 実用上昇限度：14,200m

### 兵装
; 固定武装
* NR-30 30mm機関砲×2（各80発）

; 空対地ミサイル
* Kh-28
* Kh-27PS
* Kh-25MP
* Kh-58U

; 対地爆弾
* 500kg爆弾

## 運用国

:
*  ポーランド
: Su-20/22M4/UM3K PolandAF Su-22M4(mod.NATO) #9616, 2005
*  ベトナム
: Su-22M/M4/UM3K? VPAF Su-22M4 #5867
*  イエメン
: Su-22M/M4/UM3、Su-17M4 People's Democratic Republic of Yemen AF Su-22M Yemen Arab Republic AF Su-22UM3
*  リビア
: Su-22/M/UM/3 LibyaAF Su-22M LibyaAF Su-22UM3 #109
*  イラン
: Su-22/M
*  シリア
: Su-20/22M/M3/M4/UM3/K SyriaAF Su-22M
*  アンゴラ
: Su-22/M4/UM3/K

## 登場作品
### 映画
; 『トリプルX』
: 化学兵器を乗せたボートを阻止するため、チェコ空軍のSu-22が出動する。西側の劇映画では初の実機登場。

### ゲーム
: 現代兵器を扱った戦略シミュレーションゲームには大抵登場している。

## 関連項目
* Su-7 - **Su-17**
* Su-9 - Su-11 - Su-15 - Su-19 姉妹機
* MiG-27
* 戦闘爆撃機
* 前線戦闘機
* 偵察機
同時代の攻撃機・戦闘爆撃機
* A-7 コルセア II
* A-10サンダーボルトII
* F-4ファントムII
* F-16ファイティングファルコン
* F/A-18ホーネット
* F-105サンダーチーフ
* トーネード
* ミラージュ5
* ミラージュF1
* 強撃五型
* HF-24マルート

## 参考文献
*  (ISBN 5-94038-004-2) 
* 『世界の傑作機 No.85 スホーイSu-7/-17"フィッター"』文林堂、平成13年、東京 (ISBN 4-89319-083-0) 

## 外部リンク

*  (スホーイの公式紹介ページ) 
*  (黒海艦隊の公式紹介ページ) 
*  
*  
*