フェブラリーステークス

**フェブラリーステークス**は、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。

競走名の「フェブラリー（February）」は、2月を意味する英語。この名が示す通り毎年2月、具体的には2月の第3もしくは第4日曜日に開催される。JRA主催でGIに格付けされる競走としては毎年最初に行われる競走である。

正賞は日本馬主協会連合会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、ブリーダーズカップ・チャレンジ賞。

## 概要

JRAが施行するダート重賞競走では、最も古い歴史を持つ競走である。

1984年に前身となる「**フェブラリーハンデキャップ**」が創設、東京競馬場のダート1600mで施行され、当初はGIIIの格付けだった。1994年にGIIへ昇格するとともに負担重量も別定に変更、名称も「**フェブラリーステークス**」に改称された。

その後、中央競馬と地方競馬の交流競走が拡大されるなか、1997年には中央競馬のダート重賞競走として初めてGIに格付けされ、負担重量も定量に変更、国内の上半期のダート最強馬決定戦に位置付けられた。2007年からは国際競走に指定され、外国馬の出走も可能になった。

2016年からブリーダーズカップ・チャレンジの対象競走に指定され、優勝馬には当該年のブリーダーズカップ・クラシックへの優先出走権と出走登録料・輸送費用の一部負担の特権が付与される。

本競走で上位を争った馬からは、アラブ首長国連邦のドバイで行われる国際招待競走「ドバイワールドカップミーティング」へ遠征するものも出るようになった。2011年の優勝馬トランセンドは、ドバイワールドカップで優勝したヴィクトワールピサと接戦の末、2着に入っている。また、1999年にはメイセイオペラ（岩手）が地方競馬所属馬として初めて優勝した。

### 競走条件
以下の内容は、2026年現在のもの。

出走資格：サラ系4歳以上（出走可能頭数：最大16頭）
* JRA所属馬
* 地方競馬所属馬（収得賞金が1601万円以上、かつJRAが別に定める出走馬選定基準により選定された馬）
* 外国調教馬（優先出走）
負担重量：定量（58kg（代替開催で中山競馬場で実施される場合はダート1800mなので4歳57kg、5歳以上58kg）、牝馬2kg減）
* 第1回から第10回まではハンデキャップ、第11回から第13回までは別定。

出馬投票を行った馬のうち、優先出走権（次節参照）のある馬から優先して割り当て、その他の馬は「通算収得賞金」+「過去1年間の収得賞金」+「過去2年間のGI（JpnI）競走の収得賞金」の総計が多い順に割り当てる。

#### 優先出走権
外国馬、およびレーティング順位の上位10頭（2012年から2025年までは5頭、牡馬・セン馬は110、牝馬は106以上であることが条件）は優先出走できる。

JRA所属馬は、同年に行われる下表の競走で1着となった馬に優先出走権が与えられる。

### 賞金
2026年の1着賞金は1億5000万円で、以下2着6000万円、3着3800万円、4着2300万円、5着1500万円。

### コース
東京競馬場のダートコース、1600mを使用。

スタート地点は芝コース上にあり、スタート直後は芝コースを走行、第2コーナー付近からダートコースに入る。バックストレッチとホームストレッチに2つの坂が設けられており、このうち長さが501mあるスタンド前のホームストレッチには高低差2.4mの上り坂がある。

## 歴史
* 1984年 - 5歳以上の馬によるハンデキャップの重賞競走「**フェブラリーハンデキャップ**」を新設。東京競馬場のダート1600mで施行、に格付け。
* 1989年 - 混合競走に指定。
* 1994年
** に昇格。
** 名称を「**フェブラリーステークス**」に変更。
* 1995年 - 指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が出走可能となる。
* 1997年
** に昇格。これにより施行日も日曜日へと変更。
** ダート競走格付け委員会により、GIに格付け（適用は1998年から）。 
* 2001年 - 馬齢表示を国際基準へ変更したことに伴い、出走資格を「4歳以上」に変更。
* 2007年
** 国際競走に指定され、外国調教馬は8頭まで出走可能となる。
** （国際GI）に格付け。
** 地方競馬所属馬の出走枠が5頭から4頭に縮小。
* 2009年 - この年より地方競馬所属馬の出走資格はJRAが別に定める出走馬選定基準により選定された競走馬のみとなる。
* 2012年 - 出走馬選定方法が変わり、レーティング上位5頭に優先出走を認める。
* 2014年 - トライアル制を確立し、指定された競走の1着馬に優先出走を認める。
* 2016年 - 「ブリーダーズカップ・チャレンジ」指定競走となる。
* 2018年 - 関東馬が20年ぶりに勝利。（2000年から18年連続で関西馬が勝利していた。）
* 2019年 - 藤田菜七子がJRA所属の女性騎手として初めてGIレースに騎乗（騎乗馬はコパノキッキング、5着）。
* 2021年 - 新型コロナウイルス感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。
* 2023年 - 本競走史上初めて海外調教馬が参戦した（カナダ・シャールズスパイト、9着）。
* 2025年 - レイチェル・キングが史上初の女性騎手による日本の平地GI級競走を勝利。
* 2026年 - レーティングによる選定頭数を5頭から10頭に拡大する。

## 歴代優勝馬
距離はすべてダートコース。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

競走名は第1回から第10回までが「フェブラリーハンデキャップ」、第11回以降は「フェブラリーステークス」。

## フェブラリーステークスの記録
* レースレコード - 1:33.8（第39回優勝馬カフェファラオ）
** 優勝タイム最遅記録 - 1:40.1（第1回優勝馬 ロバリアアモン）
* 最年長優勝馬 - 7歳（第5回優勝馬ローマンプリンス）
* 最多優勝馬 - 2勝（第31回・第32回優勝馬コパノリッキー、第38回・第39回優勝馬カフェファラオ、第42回・第43回優勝コスタノヴァ）
* 最多優勝騎手 - 5勝
** 武豊（第20回・第23回・第25回・第32回・第36回）
* 最多優勝調教師 - 3勝
** 村山明（第29回・第31回・第32回）
* 最多勝利種牡馬 - 4勝
** ゴールドアリュール（第27回・第31回・第32回・第34回）
* 親子制覇
** ゴールドアリュール - エスポワールシチー・コパノリッキー・ゴールドドリーム

## 外国調教馬の成績

## 脚注・出典
### 参考文献
* 

### 注釈

### 出典

#### 各回競走結果の出典
* 『中央競馬全重賞成績集【GI編】』第1回 - 第22回
* JRA年度別全成績
** （2026年）（索引番号：03090）
** （2025年）（索引番号：03095）
** （2024年）（索引番号：03095）
** （2023年）（索引番号：03095）
** （2022年）（索引番号：03095）
** （2021年）（索引番号：03095）
** （2020年）（索引番号：03095）
** （2019年）（索引番号：03095）
** （2018年）（索引番号：03095）
** （2017年）（索引番号：03095）
** （2016年）（索引番号：03095）
** （2015年）（索引番号：03095）
** （2014年）（索引番号：03095）
** （2013年）（索引番号：03095）
** （2012年）（索引番号：03095）
** （2011年）（索引番号：03095）
** （2010年）（索引番号：03095）
** （2009年）（索引番号：03095）
** （2008年）（索引番号：03095）
** （2007年）（索引番号：03095）
** （2006年）（索引番号：03095）
** （2005年）（索引番号：03095）
** （2004年）（索引番号：03095）
** （2003年）（索引番号：03095）
** （2002年）（索引番号：03095）
* netkeiba.comより（最終閲覧日：2026年2月23日）
** フェブラリーハンデキャップ
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** フェブラリーステークス
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* JBISサーチより（最終閲覧日：2020年6月20日）
** フェブラリーステークス
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## ほかに日本で行われるダートの国際GI競走
* チャンピオンズカップ（中京競馬場）
* 東京大賞典（大井競馬場）

## 外部リンク

* 第43回フェブラリーステークス（GI） - 日本中央競馬会