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シーシュポス

**シーシュポス**（、、）は、ギリシア神話に登場する人物である。長母音を略して**シシュポス**、**シシュフォス**とも表記される。コリントスの創建者。徒労を意味する「シーシュポスの岩」で知られる。

シーシュポスはテッサリア王アイオロスとエナレテーの息子で、兄弟にサルモーネウス、アタマースなどがいる。プレイアデスのひとりメロペーを妻とし、グラウコス、オルニュティオーン、テルサンドロス、ハルモスをもうけた。シーシュポスの子のうちグラウコスはベレロポーンの父である。

シーシュポスはエピュラーを創建し、エピュラーは後にコリントスの名で知られるようになった。一説には、メーデイアがシーシュポスにコリントスを贈ったともいう。また、ヘーラーに狂気を吹き込まれたアタマースに追われたイーノーとメリケルテースが海に身を投げた事件を追悼してイストミア大祭を創始した。

## 神話

### ペイレーネーの泉
ゼウスがアイギーナを誘拐したとき、シーシュポスはアイギーナの父親である河神アーソーポスに行方を教えたとされる。シーシュポスは、娘を捜してコリントスまでやって来たアーソーポスに、「コリントスの城（アクロコリントス）に水の涸れない泉を作ってくれたら、アイギーナのことを教える」と持ちかけた。アーソーポスがペイレーネーの泉を湧き出させたので、シーシュポスは、ゼウスとアイギーナの居所を告げた（このときゼウスが恐れて岩に姿を変え、アーソーポスをやり過ごしたことは、アイアコスの項を参照のこと）。

ペイレーネーの泉は、後にベレロポーンがペーガソスを馴らした場所として知られる。

### テューロー
父のアイオロスが死ぬと、シーシュポスの兄弟であるサルモーネウスが、その跡を継いでテッサリア王となった。

シーシュポスは、このことに腹を立て、デルポイの神託所に伺いを立てた。与えられたお告げは、「おまえの姪と交わって子供をもうければ、その子供たちが恨みを晴らしてくれるだろう」というものだった。そこで、シーシュポスは、サルモーネウスの娘テューローを誘惑した。テューローは、やがてシーシュポスの行為が自分への愛情からではなく、サルモーネウスへの憎しみからであることに気づき、生まれた2人の子供を自分の手で殺した。

### シーシュポスの抵抗
ゼウスは、シーシュポスをタルタロスに連行するようタナトスに命じた。その理由として告げ口の恨みがあった（ゼウスの命を受けたのはタナトスではなくハーデースだという異説もある）。

しかし、シーシュポスは言葉巧みにタナトスが持ってきた手錠の使い方を教えてくれと頼み、これにまんまと引っかかったタナトスが自分の手で実演してみせると、いきなり手錠に鍵をかけてしまった。タナトスは、死の神であると同時に死の概念そのものであった。そのため、彼がシーシュポスの家から出られなくなると、首を切られた者も八つ裂きに処された者も、誰も死ぬことができなくなった。このことで一番困ったのは、アレースである。自分の権利を侵されそうになったアレースは、タナトスを助け出し、シーシュポスを捕らえた。

その間、シーシュポスは、妻のメロペーに、決して自分の葬式を出してはならないと言い含めておいた。冥府に連れてこられたシーシュポスは、ペルセポネーに葬式が済んでいないことを訴え、自分を省みない妻に復讐するために三日間だけ生き返らせてくれと頼んだ。冥府から戻ったシーシュポスは、ペルセポネーとの約束を反故にしてこの世に居座った。やむなくヘルメースがシーシュポスを力ずくで連れ戻した。

### シーシュポスの岩
シーシュポスは神々を二度までも欺いた罰を受けることになった。彼はタルタロスで巨大な岩を山頂まで上げるよう命じられた（この岩はゼウスが姿を変えたときのものと同じ大きさといわれる）。シーシュポスがあと少しで山頂に届くというところまで岩を押し上げると、岩はその重みで底まで転がり落ちてしまい、この苦行が永遠に繰り返される。

このことから「シーシュポスの岩（英:the stone of Sisyphus）」「Sisyphean labor」の語は、日本での「賽の河原」同様に「（果てしない）徒労」を意味する（この「シーシュポスの岩」については、タンタロスにも似た話が伝えられている）。

シーシュポスの末路を恥じたメロペーは、夜空に輝く星の姉妹から離れ自らの姿を隠した。

### シーシュポスとアウトリュコス
シーシュポスがコリントスにいた頃、その近くにはヘルメースの息子アウトリュコスが住んでいた。彼はシーシュポスの家畜をたびたび盗んでは自分の物にしていた。アウトリュコスは父であるヘルメースから盗んだ家畜の姿を変える力を授かっており、シーシュポスの家畜のうち、角が生えているものは角をなくし、色の黒いものを白くしたりして、盗みが誰の仕業かわからないようにしていた。

シーシュポスは家畜が度々盗まれるのを怪しみ、自分の家畜の蹄の内側に「SS」という頭文字を刻み込んでおいた。ある夜、例によってアウトリュコスが盗みを働いた。翌朝、シーシュポスは自分の家畜小屋から道沿いに蹄の跡が続いているのを見て、近くの人々を呼び出して証人にした。そして、アウトリュコスの家畜小屋で家畜の蹄の内側を確認すると、果たしてSSの文字があった。

アウトリュコスは知らとぼけて証人たちと口論を始める。その間、シーシュポスはアウトリュコスの娘でラーエルテースの妻となっていたアンティクレイアと交わった。こうして生まれたのがオデュッセウスである。オデュッセウスの抜け目のなさは、アウトリュコスとシーシュポスの2人から受け継いだのだといわれる。

## 系図

## ギャラリー

Pietro della Vecchia - Sisyphus.jpg|
Zanchi - Sisyphus.jpg|
Sísifo, copia del original de José de Ribera (Museo del Prado).jpg|


## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）
* オウィディウス『変身物語（上）』中村善也訳、岩波文庫（1981年）
* 『オデュッセイア / アルゴナウティカ』松平千秋・岡道男訳、講談社（1982年）
* パウサニアス『ギリシア記』飯尾都人訳、龍溪書舎（1991年）
* ヒュギーヌス『ギリシャ神話集』松田治・青山照男訳、講談社学術文庫（2005年）
* 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
* カール・ケレーニイ『ギリシアの神話　英雄の時代』植田兼義訳、中公文庫（1985年）
* ロバート・グレーヴス『ギリシア神話 （上）』高杉一郎訳、紀伊国屋書店（1962年）

## 関連項目

* シーシュポスの神話 - アルベール・カミュ
* アクロコリントス
* イストミア大祭
宮城野信号場

**宮城野信号場**（みやぎのしんごうじょう）は、宮城県仙台市宮城野区田子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の信号場である。

## 歴史
* 1991年（平成3年）3月9日：宮城野電車区（当時）新設に伴い開設。

## 構造
小鶴新田駅より福田町駅方向に約1.2&nbsp;kmにある信号場。福田町駅方より仙台車両センター宮城野派出所からの入出庫線が仙石線に合流する。

本信号場は、仙台車両センター宮城野派出所における列車回送（入出庫）のために設置されている。

構内配線図の通り、本信号場は渡り線およびシーサスクロッシングにより、本線どちらの方向からでも入出庫が可能である。


宮城野信号場2.jpg|入出庫線を回送中の仙石線車両（2006年1月）
宮城野信号場3.jpg|福田町側から撮影（2006年1月）
miyagin.PNG|構内配線図


## 周辺
信号場の南側は住宅、北側は耕作地が広がる。

* 東北学院中学校・高等学校
* 宮城県宮城野高等学校
* 志文東部自動車学校
* 国道4号（仙台バイパス）
* 国道45号

## 隣の施設
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 仙石線
:: 小鶴新田駅 - **宮城野信号場** - 福田町駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の信号場一覧
市野上浅右エ門

**市野上 浅右エ門**（いちのかみ あさえもん、1767年（明和4年） - 1802年（享和2年）9月9日（旧暦8月13日））は、山形県温海町（現：山形県鶴岡市温海）出身の元大相撲力士。本名は**斎藤 浅右衛門**（さいとう あさえもん）。

大相撲史上最強力士、雷電爲右エ門に二度勝利した唯一の力士として知られる。

## 来歴
1767年に山形県温海町（現：山形県鶴岡市温海）で温泉宿「あらやまや（新玉屋）」の三代・斉藤五左衛門の長男として生まれ、幼名は五郎吉だった。1788年（天明8年）に初代・出羽ノ海に見出されたことで入門、1790年（寛政2年）11月場所において三段目付出しで初土俵を踏んだ。1793年（寛政5年）3月場所（幕下筆頭、現在でいう十両）と1797年3月場所にて雷電爲右エ門から勝利を挙げ、**雷電に二度勝った唯一の力士**となった。この間に雷電は43連勝を記録している。

1794年（寛政6年）3月場所で新入幕、1798年（寛政10年）4月場所で関脇に昇進し、1796年（寛政8年）3月場所と1800年（寛政12年）4月場所でそれぞれ優勝相当成績を挙げた。

四股名は「温海嶽（あつみだけ）」「鶴ヶ嶽（つるがたけ）」など出身地に因んだものを名乗っていたが、雷電から初勝利を挙げた際は「常山（つねやま）」、二度目の勝利の際は「花頂山（かちょうざん）」と名乗っていた。花頂山が幕内在位期間中で最も長く名乗っており、錦絵や史跡でもその名で呼ばれることが多い。

1802年（享和2年）には抱えが久留米藩に代わり、「市野上」の四股名を下賜される。同年2月場所の番付では大関に昇進していたが、病のため、場所終了後の京都巡業中に死去、34歳没。「大関・市野上」として本場所を務めることは叶わなかった。

1959年（昭和34年）10月18日、出身地である山形県あつみ温泉に花頂山記念碑の除幕式が行われた。

## 場所別成績

  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    番付非掲載不出場
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  
  
    
    
  

* この成績表でテンプレートの仕様上「幕下」となっている部分は、番付表の上から二段目であるため、「二段目」と呼ぶ方が正確である。当時は段ごとに力士の地位を待遇差で区別する発想がまだ確立しておらず、二段目以下でも番付表で「前頭」（「同」表記でない）と書かれている部分までは「幕内格」と見るべきだという説がある。

## 改名歴
* 温海嶽 五郎吉 - 1790年11月場所 - 1791年11月場所
* 鶴ヶ嶽 五郎吉 - 1792年3月場所
* 常山 五郎吉 - 1792年11月場所 - 1794年3月場所
* 花頂山 五郎吉 - 1794年11月場所 - 1799年2月場所
* 花頂山 浅右エ門 - 1799年11月場所 - 1801年11月場所
* 市野上 浅右エ門 - 1802年2月場所

## 脚注

## 関連項目
* 大関一覧
* 大相撲優勝力士一覧
* 雷電爲右エ門
* 現役中に死亡した力士一覧

## 外部リンク
* 相撲レファレンス　市野上　浅右エ門
商船三井クルーズ

**商船三井クルーズ株式会社**（しょうせんみついクルーズ、英文社名：MOL Cruises, Ltd. ）は、東京都千代田区に本社を置く商船三井グループの海運会社。

**商船三井客船株式会社**（しょうせんみついきゃくせん、英文社名：Mitsui O.S.K. Passenger Line Ltd. ）から2023年（令和5年）8月1日付で商号変更、旧社名時代の略称は、英文社名「Mitsui O.S.K. Passenger Line Ltd. 」の頭文字を取った「**MOPAS**（モパス）」。

## 概要
大阪商船（現：商船三井）の南米方面への移民客船の保有管理を行う**日本移住船**として設立され、当初は大阪商船本社に裸用船を行い、1973年の南米移民事業終了以降は、企業団体によるチャータークルーズや個人向けのレジャークルーズを展開した。

現在は、クルーズ客船2隻を保有し、国内外のクルーズを企画運行する。2022年に発表された新造船計画を含むクルーズ事業拡大計画を契機に、これを「第二の創業」と位置づけて翌2023年8月1日には現社名に変更した。また第2船「MITSUI OCEAN FUJI」の導入を期に新ブランド「MITSUI OCEAN CRUISES」（三井オーシャンクルーズ）を開始、ロゴマークは地球と穏やかな波をモチーフとして青い丸を基調に船上での快適な時間がもたらす音楽のような美しさや三井の「三」を表した白い波模様を入れたものとした。

## 沿革

* 1963年 - 大阪商船（現：商船三井）傘下の**日本移住船株式会社**として設立。
** 設立時の所属船舶
:: あめりか丸（1950年竣工）
:: さんとす丸（1952年竣工）
:: ぶらじる丸（1954年竣工）
:: あるぜんちな丸（1958年竣工）
:: さくら丸（1962年竣工）- 日本産業巡航見本市協会が保有、見本市期間以外には移民船として使用。
* 1965年 -「さんとす丸」「あめりか丸」を移民輸送から撤退、「ぶらじる丸」「あるぜんちな丸」の三等室を二段ベッド大部屋から個室式に改装、またプールの新設や公室の改装も行い、日本郵船「氷川丸」引退以来途絶えていた太平洋航路での一般旅客の受け入れを再開。
* 1970年 - 商船三井客室を吸収合併、**商船三井客船株式会社**（英：Mitsui O.S.K. Passenger Line Ltd.）へ商号変更。
* 1971年 - 神戸港からの移民輸送を終了。
* 1972年 - 南米航路から撤退し「さんとす丸」「ぶらじる丸」「さくら丸」の3隻を売却。また「あるぜんちな丸」を純客船に改装し、初代「にっぽん丸」へ改称。
* 1973年 - 初代「にっぽん丸」が日本の客船で戦後初の世界一周クルーズを実施、同航海で最後の海路による南米移民285名を輸送。
* 1975年 - パナマの子会社が、ブラジルのロイド・ブラジレイロ社の「Rosa da Fonseca」（1962年竣工）を購入、改装後に「セブンシーズ」として就航。
* 1976年 - 初代「にっぽん丸」を売却。
* 1977年 -「セブンシーズ」を2代目「にっぽん丸」へ改称。
* 1981年 - 財団法人日本産業巡航見本市協会の見本市船「新さくら丸」（1972年竣工）を購入、純客船として改装。
* 1989年 -「ふじ丸」が竣工。
* 1990年 - 2代目「にっぽん丸」を売却、3代目「にっぽん丸」が竣工。
* 1998年 - 3代目「にっぽん丸」による初の世界一周クルーズを催行。
* 1999年 -「新さくら丸」が退役。
* 2002年 日本クルーズ客船との合弁会社として日本チャータークルーズを設立、「ふじ丸」を移管。
* 2013年  -「ふじ丸」が退役。
* 2014年 - 日本チャータークルーズを解散。
* 2020年
** 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、4月から10月までクルーズ催行を中止、以降2022年まで断続的に長期運航休止となる。
** 10月24日-26日 - コロナ禍後初の国内クルーズとして同年の新居浜港 - 佐世保港間のフジ・トラベル・サービスと四国旅客鉄道（JR四国）によるチャータークルーズを催行。
*2022年
**11月 - 3万5000トン級の新造客船2隻の建造を決定。
**12月 - 新型コロナウイルス後初の日本船による国際クルーズとして「にっぽん丸で航く モーリシャスプレシャスクルーズ ～インド洋を巡る 楽園の船旅～」を催行。
* 2023年
** 3月17日 - 商船三井本社が同年に購入した客船「シーボーン・オデッセイ」を改装の上で、2024年末に就航予定と発表。
** 8月1日 - 商船三井客船株式会社から商船三井クルーズ株式会社へ商号変更、また同日付で本社を港区赤坂1丁目9番13号から港区虎ノ門1丁目1番18号へ移転。
** 10月12日 - 新クルーズブランド「MITSUI OCEAN CRUISES」を発表、シーボーン・オデッセイの新船名を「MITSUI OCEAN FUJI」に決定。
*2024年12月1日 - 「MITSUI OCEAN FUJI」就航、7日まで横浜-別府-釜山-下関-東京間でデビュークルーズを実施。
*2025年
**3月4日 - 商船三井本社がシーボーン・クルーズより「シーボーン・ソジャーン」を購入、2026年後半の就航予定を発表。
**8月19日 - シーボーン・ソジャーンの新船名を「MITSUI OCEAN SAKURA」に決定。
*2026年
**5月10日 - 3代目「にっぽん丸」引退予定。
**9月19日予定 - 「MITSUI OCEAN SAKURA」就航予定。

## 保有客船
;にっぽん丸（3代目）
:1990年9月就航。全長166.6m、幅24.0m、速力21ノット、出力20,900馬力、22,472総トン。
:旅客定員532名、三菱重工業神戸造船所建造。2026年5月引退予定。
;MITSUI OCEAN FUJI
:2009年竣工、2024年12月就航。全長198.1m、幅25.6m、32,477総トン。
:旅客定員458名、T.マリオッティ（イタリア）建造。旧シーボーン・クルーズライン「シーボーン・オデッセイ」。バハマ船籍。
;就航予定の船舶
*MITSUI OCEAN SAKURA
:2010年竣工、2026年9月就航予定。全長198.0m、幅25.6m、32,346総トン。
:旅客定員458名、T.マリオッティ（イタリア）建造。旧シーボーン・クルーズライン「シーボーン・ソジャーン」。
*2022年に3万5000総トン級の新造客船2隻の建造計画を公表、2025年時点ではヨーロッパの造船所での建造を計画し、購入船・新造船各2隻の4隻体制での運航を構想、2030年以降の就航を予定する。

## 脚注

## 外部リンク
* 【公式】MITSUI OCEAN CRUISES（三井オーシャンクルーズ） 
* にっぽん丸 オフィシャルサイト
*
*
三浦大地

**三浦 大地**（みうら だいち、1983年11月27日 - ）は、東京都出身のデザイナー。ファッションディレクター、アートディレクター、イラストレーター、プロデューサーとして幅広く活動。

## 略歴
* 東京モード学園在学1年目で「ファーストデザインコンテスト」「ジャケットコンテスト」入賞。
* 2007年 フリーデザイナーとしての活動開始。
* 2008年 浜崎あゆみのデザインチームに配属。
* 2011年 SPRING&SUMMERからDOSQAのクリエイティブディレクターとしてブランドを発足。
* 2013年 PEACH JOHN CM初監督。
* 2014年 テレビドラマ「ファーストクラス」第2期、最終回のショー衣装デザインを担当。
* 2015年 ブランド名を「Dosqa Tokyo」へ一新。アトリエ兼サロンをOPEN。自身初の書籍「DESIGN DRAW DIRECT」を発表。この年、高橋愛がウェディングパーティでDOSQAのドレスを着用し注目を集める。
* 2016年 「PLAZA 50TH ANNIVERSARY」のアートを担当。「NATURAL HARMONY CLINIC 表参道」の内装ディレクションを手掛ける。
** 3月 サマンサタバサジャパンリミテッドと伊勢丹新宿店コラボレーション企画の総合プロデュースを担当。
** 9月10日 COACHと三浦大地のイラストコラボレーションとして、サプライズフォトブースが設置される。
** 10月 FURLA JAPANチャリティーオークションに、三浦大地がカスタマイズデザインしたFURLAのアイコンバッグが出品される。
* 2017年3月 「FOUR SIS & CO.」グランドカタログを監修。
** 4月 日本IBMが主催する「IBM Watson Summit 2017」にて、三浦大地氏がデザインを手がけた “感情に応じてドレスの色を変化させる「コグニティブ・ドレス」” が披露される。
** 9月 東急ハンズのハロウィーン企画「HALLOWEEN IS ART!」キャンペーンの一環として、三浦大地が描くディズニーキャラクター「DISNEY COLLECTION ARTWORK by DAICHI MIURA」が販売された。
** 12月 ワコールが期間限定で開催するポップアップストアの、ウインドウアート・装飾ツール・フォトスペースのイラストを担当。
* 2018年5月 三浦大地がプロデュースしたリノベーションマンションが発表される。
** 7月 CHAUMETが銀座で開催するポップアップストアの第2弾 “Inside the blue box” のイラストを担当。
* 2019年1月 ディズニーストアとの共同企画「DISNEY ARTIST COLLECTION by DAICHI MIURA」を発表。
** 4月 柴咲コウの厳島神社でのライブイベント「『EARTH THE KO』Opening Ceremony」の衣装デザインを担当した。
* 2020年 株式会社DANLO Inc.を設立。

## 人物
* 「Across Poland with best fashion illustration  Fall 2015 - Spring 2016」に、三浦のイラストが選出された。
* STYLE HAUSにて、自身のファッション連載をしていたこともある。
* DosqaTokyoのほかに、スタイリストの山脇道子と共に「MR. & MRS. CHIEF」を発足している。

## 脚注

## 外部リンク
* 三浦大地 - DAICHIMIURA 
* 
*
九州急行フェリー

**九州急行フェリー**株式会社（きゅうしゅうきゅうこうフェリー）は、貨物専用フェリーを運航していた会社。

## 概要
商船三井グループのカーフェリー航路網計画「オレンジファンネルグループ」を構成する一社として当初東京 - 大分 - 苅田航路を受け持つ企業として計画され、その後福岡県苅田町の日産自動車九州工場からの完成車輸送を主目的としたフェリー航路の運営を目的として設立、当初は船舶建造費の高騰を受けて大洋フェリーの船舶を転属させて就航させる計画とした。2007年に商船三井フェリーに吸収合併。

## 沿革
*1974年 会社設立
*1977年 東京 - 苅田航路で営業開始。
*1979年 フジフェリーの東京 - 松阪航路の営業権を取得。東京 - 苅田航路を週2往復中1往復松阪に寄港する形とした。
*1981年4月 - 東京 - 松阪間の旅客運航を休止。
*1982年3月 - 東京 - 松阪間の旅客運航を廃止。
*1983年
**商船三井が資本参加
**東京 - 苅田航路を追浜 - 苅田航路に変更。
*1991年 御前崎港寄港開始。
*1997年7月26日 - 追浜港へ航行中の「やまと丸」が紀伊半島沖にて台風9号による大波を受け船橋が浸水、船長ら3名が死亡。
*2002年
**商船三井が日産自動車の保有株式を全て買い取る
**大分港寄港開始。
*2007年 商船三井フェリーと合併・消滅。

## 航路
*追浜港→御前崎港→苅田港→大分港→追浜港

## 船舶
;譲渡船舶
* **むさし丸**（2代目）
**2003年9月竣工、10月4日就航。13,927総トン、全長166.03m、幅27.0m、航海速力23.0ノット、出力23,000馬力。
**車両積載数：12mトラックシャーシ160台・乗用車120台。
* **やまと丸**→**みやこ丸(2代)**
**1997年1月竣工、3月就航。8,015総トン、全長156.82m、幅24.0m、航海速力20.8ノット。
**車両積載数：トラック122台。
**1997年の台風による死傷事故に伴い「みやこ丸」に改名。
;過去の船舶
* **[[ぺがさす]]**
**1973年竣工、元大洋フェリー船。7,167総トン、全長140.9m。林兼造船下関工場建造。
**1977年就航、1979 - 81年旅客取り扱い実施、1983年引退。
* **日産みやこ丸**→**みやこ丸(初代)**
**1983年竣工、6,531総トン、全長130.0m。内海造船瀬戸田工場建造。1997年引退。
* **日産むさし丸**→**むさし丸(初代)**
**1991年竣工、7,389総トン、全長145.62m、幅24.0m、航海速力20.8ノット。内海造船瀬戸田工場建造。
**車両積載数：12m型トレーラーシャーシ121台。1991年度シップ・オブ・ザ・イヤー受賞。2003年引退、その後上海スーパーエクスプレスに転属し「SHANGHAI SUPER EXPRESS」に改称、2015年まで運航。

## 脚注

## 外部リンク
*合併前のホームページ（インターネットアーカイブ） - 2007年4月27日当時
辰砂

**辰砂**（しんしゃ、）は硫化水銀(II) (HgS) からなる鉱物である。別名に**[[賢者の石]]**、**赤色硫化水銀**、**丹砂**、**朱砂**、**水銀朱**などがある。水銀の重要な鉱石鉱物。

日本では古来「」と呼ばれ、弁柄と並んで古代から使用されている。

## 概要
不透明な赤褐色の塊状、あるいは透明感のある深紅色の菱面体結晶として産出する。『周禮』天官冢宰の鄭注に「五毒、五藥之有毒者」のひとつにあげられるなど、中国において古くから知られ、錬丹術などでの水銀の精製の他に、赤色（朱色）の顔料や漢方薬の原料として珍重されている。

『史記』巻128貨殖列伝には、「巴の地方にいた清という名の寡婦は、先祖が丹穴を手に入れたことで、数世代にわたり巨利を得ていた」（而巴寡婦清、其先得丹穴而擅其利數世）と、辰砂の発掘地を見つけた人間が巨利を得た記述がある。

中国の辰州（現在の湖南省近辺）で多く産出したことから、「辰砂」と呼ばれるようになった。日本では弥生時代から産出が知られ、いわゆる魏志倭人伝の邪馬台国にも「其山 丹有」と記述されている。古墳の内壁や石棺の彩色や壁画に使用されていた。漢方薬や漆器に施す朱漆や赤色の墨である朱墨の原料としても用いられ、古くは若杉山辰砂採掘遺跡（徳島県阿南市水井町）、伊勢国丹生（現在の三重県多気町）、大和水銀鉱山（奈良県宇陀市菟田野町）、吉野川上流などが特産地として知られた。平安時代には既に人造朱の製造法が知られており、16世紀中期以後、天然・人工の朱が中国から輸入された。現在では大分県、熊本県、奈良県、徳島県、などで産する。

2016年（平成28年）5月、日本地質学会は47都道府県の「県の石」を選定し、辰砂を「三重県の鉱物」に選定した。

## 利用
### 水銀の精製
辰砂を空気中で 400&ndash;600 °C に加熱すると、水銀蒸気と亜硫酸ガス（二酸化硫黄）が生じる。この水銀蒸気を冷却凝縮させることで水銀を精製する。古代から水銀製錬の原理は変わっておらず、時代を経てレトルト炉や重油を用いたロータリーキルン炉に変更していったが、これらは主として生産能力と従事者の安全性に関する改良であった。炉から放出された水銀蒸気を含むガスは脱硫装置を経て、「コンデンサー」と呼ばれる冷却・凝集装置に集められる。コンデンサーは、黒鉛製のパイプを楯状に複数立てた、上の穴が開けられていない煙突のような独特の構造であり、ガスはここに滞留して温度が低下していくうちにガス中に含まれている水銀が液化し、パイプの内側に付着する。定期的にパイプ内部には水が通されており、水によって「洗い流される」形で底部に落とされる。また、同時に「スート」と呼ばれる、水銀及び不純物を含む塵も回収され、こちらからも水銀が採取される。回収された水銀は、水と分離した後に濾過および硫酸や硝酸による洗浄を経て、粗製水銀として製品化される。水銀及び有害成分を除去されたガスは煙突を通って大気に放出された。水銀鉱山や製錬所にはこのコンデンサーが必ず立てられており、シンボル的存在となっていた。

硫化水銀(II) + 酸素 → 水銀 + 二酸化硫黄
:HgS + O2 -> Hg + SO2

ただし、現在の日本では水銀及びその化合物は、全量廃乾電池などのリサイクル（および外国からの金属水銀の輸入）で賄われており、鉱石からの製錬は行われていない。

### 漢方薬
伝統中国医学では「朱砂」や「丹砂」等と呼び、鎮静、催眠を目的として、現在でも使用されている。有機水銀や水に易溶な水銀化合物に比べて、辰砂のような水に難溶な化合物は毒性が低いと考えられている。秦の始皇帝は辰砂を賢者の石だと信じて不老不死を実現しようと摂取し続けたことで水銀中毒で死亡したとも言われている。

辰砂を含む代表的な処方には「朱砂安神丸」等がある。

### その他
押印用朱肉の色素や、入れ墨の桜色としても用いられる。

なお、陶芸で用いられる**辰砂釉**は、この辰砂と同じく美しい赤色を発色する釉薬だが、水銀ではなく銅を含んだ釉薬を用い、還元焼成したものである。

## 硫化水銀
**硫化水銀**には、赤色の辰砂と黒色の黒辰砂とが天然に存在するが、いずれも**硫化水銀(II)** (HgS) である。**黒辰砂**（くろしんしゃ、metacinnabar）の化学組成は同じ HgS だが、結晶構造が異なる。辰砂を 344 ℃に加熱すると黒辰砂が生成し、温度が下がると辰砂に戻る。黒辰砂よりも高温の条件ではハイパー辰砂（Hypercinnabar）という希産鉱物となる。

また硫化水銀には、酸化数の異なる黒色の**硫化水銀(I)** () も存在するが不安定で、速やかに単体水銀と硫化水銀(II) に不均化する。

## 脚注

**注釈**

**出典**

## 参考文献
* 松原聰 『フィールドベスト図鑑15 日本の鉱物』 学習研究社、2003年、。
* 国立天文台編 『理科年表 平成19年』 丸善、2006年、ISBN 4-621-07763-5。
* 小葉田淳 「朱」『日本史大事典 第3巻』 平凡社、1993年、ISBN 4-582-13103-4。

## 関連項目
* 鉱物 - 硫化鉱物
* 鉱物の一覧
* 鉱石鉱物
* 水銀 - 自然水銀
* 朱座
* 竜血
* 道教 - 道教では、仙人になる為の秘薬として丹砂が重要な鉱物に挙げられている。
* 仙人
* 赤備え - 甲冑を赤に染色する際に使用された。
* スサノオ - の音韻が使用されている神話上の人物。

## 外部リンク

* Cinnabar、Metacinnabar (mindat.org)
* Cinnabar Mineral Data、Metacinnabar Mineral Data (webmineral.com)
直接金融

**直接金融**（ちょくせつきんゆう、Direct finance）とは、金融の一形態で、自らが所有する資金を、受ける側へ直接的に供給（出資、融資など）する仕組みのこと。対義語は間接金融。

## 概要
直接金融の特色は、貸手と借手が直接に資金的つながりを持つことである。

※以下の特色はすべて原則である。
*通常、資金の貸手と借手の間には仲介業者が入るが、仲介業者は取引手続代行により手数料を受け取るのみで、資金の流れには関与しない。
*債券や株式の取引は直接金融である。
*直接金融においては、債券や株式の価格が市場で決まることになる。そのため、市場の実勢を反映して資金が配分され経済が効率的になる。
*借手の倒産などによるデフォルトや資本金消滅は貸手がすべての損失をこうむる。
*不特定多数の貸手が借手の財務状況などを知ることが、市場の存立に欠かせないため、透明な情報公開が制度化されることが必須である。

## 各国の傾向
直接金融と間接金融のどちらが重要であるかは、国によって異なる。

エコノミストの河野龍太郎は「資金調達構造は、日本が間接金融中心なのに対し、アメリカは直接金融中心だとされている。多くの人は、こうした経済システムの違いに注目するが、一方を高く評価しているときには他方を低く評価する。しかし、時期によって好不調はあるが、日米ともに他国と比べれば経済はうまく機能している。一国経済の経済システムは、各国の経済事情によるため他国と異なるのは普通である。法律・税制など様々な制度に大きく依存している。経済システムは長期的に見るべきであり、不況期に『システムの問題』と安易にいうべきではない」と指摘している。

経済学者の高橋洋一は「多くの学者・行政当局者は、直接金融が大きい方が精力的に企業のニーズに対応できる金融システムと思っているようである。たしかに、金融システムと起業率には関係があり、直接金融の方が起業率が高いことが多い。日本で間接金融が優位なのは戦後一貫しており高度成長期でもそうであった。また、アメリカで直接金融が優位なのも一貫している。ユーロ圏でも、直接金融が優位なイギリスと間接金融が優位なドイツでは、経済成長に大差はない。金融システムそのもの自体は、経済成長に影響を与えない」と指摘している。

2009年現在、日本では直接金融の比重が高まっている。

## 脚注


## 関連項目
*外部金融
*市場型間接金融
シャルル (ブルゴーニュ公)

**シャルル**（***', [[1433年]][[11月10日]] - [[1477年]][[1月5日]]）は、[[ヴァロワ＝ブルゴーニュ家]]の事実上最後の[[ブルゴーニュ公国|ブルゴーニュ]][[ブルゴーニュ公一覧|公]]（在位：[[1467年]] - 1477年）。***'（**シャルル・ル・テメレール　シャルル勇胆公**：豪胆公、無鉄砲公、突進公、猪突公、軽率公などとも訳されるが、仏語のニュアンスとしては「無謀な君主」といった侮蔑的な意味合いが強い）と呼ばれる。果たして彼は戦場に散り、ブルゴーニュ公の称号そのものは後代にも継承されたが、ヴァロワ朝フランス王国とも互角以上に渡り合うほどの栄華を誇ったブルゴーニュ公国はシャルルの死とともに崩壊した。

## 生涯
フィリップ3世（善良公）と、ポルトガル王ジョアン1世の娘イザベルの間の三男として生まれる。兄2人は夭逝して唯一残った男子であったため、父が1467年に死去すると公位を継承した。翌1468年にイングランド王エドワード4世の妹マーガレット（マルグリット）を3番目の妻として迎えた。

フランス王国の統一を進めていたルイ11世に対抗する国内最大の君公で、ブルゴーニュ公の本領、ブルゴーニュ伯領（フランシュ＝コンテ）の他にリエージュ司教領の支配権を獲得し、ネーデルラントを支配した。豪奢な宮廷生活を営みつつ、国内の独立貴族を連合してルイ11世に対抗する〈〉を結成して、3度戦いその都度フランス王軍を圧倒した。1473年には周囲のロレーヌ・ピカルディを攻略し、要塞を引き渡させ、自由通行を認めさせた。しかし1476年、フランス王に雇われたスイス傭兵にグランソン、で破られ、さらにロレーヌ公ルネ2世と交戦中にナンシーの戦いで戦死した。彼に男子はおらず、一人娘のマリーが後の神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世と結婚したため、ネーデルラントはハプスブルク家領となった。

シャルルは歴代のブルゴーニュ公が追求した「反フランス」と「マース川、モーゼル川の間にある全領域を手に入れる」という目的を継承し、フランスを無力にするためにスペインとナポリのトラスタマラ家と同盟する。によると、シャルル自身の究極の目的は「その他の君主たちのリーダーとなって、不信者征討に出発すること」という理想的だが漠然としたものであった。シャルルの野心は、ハプスブルク家を乗っ取り、神聖ローマ皇帝に即位することだったと言われている。そのために皇帝フリードリヒ3世と嫡男マクシミリアンを豪華な宴席に招き、マリーとの縁談とローマ王（次期神聖ローマ皇帝）への推挙を持ちかけるが、皇帝は息子と共に返答を避けて逐電し、以後その人生は衰運へと傾いた。その思いは彼の名を受け継いだ曾孫カール5世（スペイン王カルロス1世と同一人物）によって実現することになる。

### 年代記での評価

現実的な計算や建設的な思案に向かず、情熱と使命感の赴くまま破滅に突き進んだ彼の生涯は「**公益のための真実かつ大胆の闘士として**」範例となり、年代記作家のやの筆によって記憶された。

歴史家のヨハン・ホイジンガは、主著『中世の秋』やその他で、このシャルルについて何度も言及している。

## 軍事

シャルルは自らが継承した、巨大だが分断された領土を統一拡大するためには、フランス王を打倒する必要があると考え、そのために当時の全てにおいて最高の兵を雇い入れた。イタリア傭兵からは重装騎兵と弩兵、手銃兵、槍兵を、イングランドからは騎乗長弓兵を、フランドルの家臣からは槍兵を集めた。兵たちは赤い聖アンデレの十字架をつけた青と白の制服を身につけ、系統化された軍旗と槍旗を持っていた。1471年からは軍の配置を説明する勅令が毎年出されている。そして、シャルルは異なる兵科を組み合わせて、それぞれが別の兵を支援できるように編成した。このため、槍兵は弓兵と組み合わせて手銃兵に支援され、騎乗弓兵は騎兵とともに行動して、突撃して射るという攻撃が可能になった。

また、1453年のカスティヨンの戦いを参考に、効果的な野戦砲の開発を支援した結果、ファルコン砲と呼ばれる車輪付きの砲身の長い砲を大量に導入することに成功した。シャルルの構想した軍隊は150年後のテルシオや、マウリッツ・ファン・ナッサウ、スウェーデン王グスタフ2世アドルフの軍制に先駆けるものであったが、複雑な諸兵科連合と野戦砲の組み合わせは軍の完全な協調が求められることなど、この時代の情報・通信技術や兵站などの基礎的なインフラの限界もあって、実際の運用には障害となる問題が多かった。さらに、長大なパイクで武装した1万から2万人を数えるスイス傭兵の大規模な隊列に対抗できるほどの、槍兵は持たなかったことがシャルル軍の致命的な弱点となった。

## 結婚と子女
シャルルは公位継承以前に2度、継承後に1度、合わせて3度結婚した。
* 最初の妻はフランス王シャルル7世の娘カトリーヌ（1428年 - 1446年）。1440年に結婚したが、子をもうけることなく若くして死去した。
* 2番目の妻はブルボン公シャルル1世の娘で従妹（母アニェスがフィリップ善良公の妹）に当たるイザベル（1436年 - 1465年）。1454年に結婚し、1457年にシャルルの唯一の子となるマリーを生んだ後、若くして死去した。
* 3番目の妻はイングランド王エドワード4世の妹マーガレット（マルグリット、1446年 - 1503年）、1468年に結婚した。子をもうけることなく夫と死別したが、マリーとマクシミリアン夫妻を助け生涯公国のために尽くした。

## 脚注

## 参考文献
* 『戦闘技術の歴史 2 中世編』 創元社、2009年

## 関連項目

* ブルゴーニュ戦争
相撲神社

**相撲神社**（すもうじんじゃ）

* 相撲神社 (桜井市) - 奈良県桜井氏にある神社。穴師坐兵主神社の摂社である。
* 野見宿禰神社
** 野見宿禰神社 (墨田区)
** 野見宿禰神社 (たつの市)

## 脚注
フェズ (帽子)

**フェズ**（）は、頭頂部から房の垂れ下がった、つばのない円筒形の帽子。色は赤やえんじ色であることが多い。「フェズ」という名前はモロッコの都市フェズにちなむ。日本では**トルコ帽**と呼ばれることが多く、またエジプトなどでは**タルブーシュ**（）と呼ばれる。19世紀から20世紀初頭にかけてオスマン帝国とその周辺地域で流行した。1925年のトルコ革命以降、フェズはトルコ人男性の衣服の一部ではない。

## 歴史
もともとは現在のモロッコの辺りで用いられていた帽子だったが、オスマン帝国がマフムト2世の近代化改革によって文官・武官共に洋装を取り入れることになった際に、従来ムスリム（イスラム教徒）が頭に巻いていたターバンに代わるものとして導入された。このような経緯からオスマン帝国においてフェズは近代化のシンボル的存在として親しまれ、ムスリムだけではなくキリスト教徒やユダヤ教徒の間でもフェズを着用することが多くなった。19世紀末ごろのオスマン帝国では、フェズにフロックコートという洋風のスタイルは「ハイカラさん」の代名詞でもあった。

しかし、トルコ革命によってオスマン帝国が倒れ、さらなる近代化を国是とするトルコ共和国が成立すると、かつて近代化のシンボル的存在であったフェズは皮肉にも旧体制のシンボル視されるようになり、大統領となったムスタファ・ケマル・パシャによって1925年、フェズの着用は禁止された。この大統領による禁止令は逮捕などの措置も含む強制力の強いものであったため、今日のトルコでは土産物等を除いてフェズは絶滅状態にある。また政教分離の理由からトルコ共和国では公務員はフェズ帽の着用は法令で禁止されている。一方、トルコで禁止された後もシリアやエジプト、ボスニアといったトルコ以外の旧オスマン帝国地域ではフェズは着用されていたが、時代とともに服装が多様化するにつれて廃れ、やはり現在ではほとんど姿を見ることはなくなっている。

発祥の地であるモロッコでは今日でも伝統的な民族衣装として残っているものの、日常において一般的に着用されることは少ないようである。

チュニジア共和国ではフエルトを原料に使用したフェズが存在しシェシーア(شاشية)と呼ばれている。

似たような形状のものに、マレーシアやインドネシアのムスリムが被るソンコック（Peciとも呼ばれる）がある。

## 画像

Bedouin man with Fez.jpg|フェズをかぶったベドウィンの若者
MahmutII.jpg|オスマン帝国の第30代皇帝マフムト2世
Bundesarchiv Bild 101III-Mielke-036-23, Waffen-SS, 13. Gebirgs-Div. "Handschar".jpg|武装親衛隊の第13SS武装山岳師団の隊員
HardingAladdinHat.jpg|ウォレン・ハーディング
Ben-Zvi and David Ben Gurion in Istanbul.jpg|ダヴィド・ベン＝グリオン そして イツハク・ベンツビ
Sirajuddin2.jpg|ソンコック（ペチ）を着用した第12代マレーシア国王・サイドシラジュディン・サイドプトラ・ジャマルライル
Said Pasha by Japanese doctor Takahashi Yūkei 1862.png|フェズを被ったオスマン帝国エジプト総督サイード・パシャ。文久遣欧使節の漢方医高嶋祐啓画
Bastille Day 2014 Paris - Color guards 022.jpg|ギリシャのフェスィ


## 関連項目

*軍服 (トルコ)
許慈

**許 慈**（きょ じ、生没年不詳）は、中国後漢末期から三国時代の政治家。字は**仁篤**。荊州南陽郡の出身。子は許勛。

## 事績
劉熙に師事し、鄭玄の学問をよくした。『易』・『尚書』・『三礼』・『毛詩』・『論語』を学んだ。

建安年間、許靖らとともに交州から益州に入った。

劉備の益州平定後、胡潜とともに学士に任命され、孟光・来敏らとともに宮中儀礼の制定に当たった。

許慈と胡潜は大変仲が悪く、劉備にたしなめられるほどであった。

劉禅の時代に大長秋まで至った。

子の許勛は父の学問を受け継ぎ、博士となった。

## 参考文献
「正史 三国志 5 蜀書」（陳寿 著、裴松之 注、井波律子 訳） ちくま学芸文庫 ISBN 4-480-08045-7
斎院

**斎院**（さいいん）は、平安時代から鎌倉時代にかけて賀茂御祖神社（下鴨神社）と賀茂別雷神社（上賀茂神社）の両賀茂神社に奉仕した皇女で、伊勢神宮の斎宮と併せて斎王（斎皇女）という。斎王の御所を指すこともある。**賀茂斎王**、**賀茂斎院**とも称する。

賀茂神社では祭祀として**賀茂祭**（現在の葵祭）を行い、斎王が奉仕していた時代は斎王が祭を主宰してきた。その後も葵祭は継続されたが、室町・江戸・戦後と三度、祭が断絶したという。その後、1953年に祭が復活したことを契機として、1956年の葵祭以降、一般市民から選ばれた未婚の女性を**斎王代**とし、祭の主役として開催するようになった。斎王代に選ばれた女性は唐衣裳装束（からぎぬもしょうぞく）を着用し、舞台化粧と同様の化粧に加えてお歯黒も施される。

## 斎院の起こり
賀茂斎院制度の起源は、平安時代初期に求められる。平城上皇が弟嵯峨天皇と対立して、平安京から平城京へ都を戻そうとした際、嵯峨天皇は王城鎮守の神とされた賀茂大神に対し、我が方に利あらば皇女を「**阿礼少女**（あれおとめ、賀茂神社の神迎えの儀式に奉仕する女性の意）」として捧げると祈願をかけた。そして弘仁元年（810年）薬子の変で嵯峨天皇側が勝利した後、誓いどおりに娘の有智子内親王を斎王としたのが賀茂斎院の始まりであると言われるそうである。

## 斎院制度
伊勢神宮の斎王（斎宮）に倣い、歴代の斎王は内親王あるいは女王から選出され、宮中初斎院での2年の潔斎の後、3年目の4月上旬に平安京北辺の紫野に置かれた本院（斎院御所）に参入する。この御所は地名により**紫野斎院**、あるいは単に**紫野院**とも呼ばれた。角田文衞説では、現在の京都市上京区櫟谷七野神社のあたりに相当するという。

斎王はここで仏事や不浄を避ける清浄な生活を送りながら、賀茂神社や本院での祭祀に奉仕した。

特に重要なのは四月酉の日の賀茂祭で、斎王はあらかじめ御禊の後上賀茂・下鴨両社に参向して祭祀を執り行った。この時の斎院の華麗な行列はとりわけ人気が高く、清少納言が『枕草子』で祭見物の様子を書き留めており、また紫式部も『源氏物語』「葵」の巻で名高い車争いの舞台として描いている。

伊勢斎宮・賀茂斎院の二つの斎王制度が両立していた間、都に近い斎院の方が遠い伊勢の斎宮よりも重んじられていたようで、歴代斎院は斎宮に比べて女王が少なく、また生母の出自も高い例が多い。反対に斎王は畿外の伊勢に出て天皇の名代として天照大神のために祭祀を行うのに対し、斎宮は都の中で天皇の指示を受けて賀茂大神のために祭祀を行う位置づけで、天皇との一体性を持つが天皇から祭祀権の分与を受けた訳ではない（天皇の名代ではない）とする見解もある。

斎院は天皇の代替わりがあっても退下しないことがしばしばあり、2朝以上任にあった斎院も少なくなかった。中でも、歴代最長の選子内親王は実に5朝（円融朝から後一条朝まで）56年間の長きに渡って斎院をつとめたことから“大斎院”と称された。これについて、斎王と異なって斎院には元々交替のルールが存在せず、『延喜式』の斎宮司式には（斎王と同様に）天皇の即位と共に卜定で新しい斎宮を定められていたにも関わらず、天皇の譲位で退下したのは時子内親王のみで譲位の場合には留任がむしろ原則であったと思われる。これは初代斎院である有智子内親王が父である嵯峨天皇が譲位した後も留任したことが「先例」として重視されたと思われる（天皇が崩御した際には『延喜式』の斎宮司式通りに新しい斎院が卜定されている）。この他の退下の理由としては父母の喪に服する、自身の病気もしくは死去が挙げられるが、それは斎王と同じである。

なお、退下の後は斎宮同様殆どの斎院が生涯を独身で終えたが、天皇や貴族と結婚した斎院も少数ながらおり、院政期には数名の女院も出ている。

## 斎院と文学
平安時代中期になると、斎院はしばしば宮中文化の中心として、歌人や貴族たちが出入りする風雅な社交場の一つとなった。女流漢詩人として著名な初代有智子内親王に始まり、『枕草子』『紫式部日記』にもその名が登場する大斎院選子内親王、数多い歌合を主催した六条斎院禖子内親王、新古今和歌集を代表する歌人式子内親王など、歴代の斎院は文雅で名を馳せた人物が多い。また『源氏物語』は選子内親王から何か珍しい物語をと所望された中宮彰子が、紫式部に新しい作品を書くよう命じて生まれたとの伝承があり、『枕草子』にも選子内親王と中宮定子の文の贈答の場面が見られるなど、宮中（とりわけ後宮）と斎院との文化交流の豊かさが窺える。

なお、『源氏物語』には光源氏の従姉妹の朝顔斎院が登場するが、現実の斎院では稀な女王に設定されている点が注目される。また禖子内親王に仕えた女房の六条斎院宣旨は『狭衣物語』の作者と言われ、それを反映してか作中には斎院、斎宮またはその前任者の皇女が多く登場する。

## 斎院の終焉
華やかな宮廷文化の一角を担った斎院も、平安末期になると源平の争乱でしばしば途絶するようになる。そして35代斎院礼子内親王退下の後、承久の乱の混乱と皇室の資金不足で斎院制度は廃絶、その後現代に至るまで復活することはなかった。

## 歴代賀茂斎院

* 戦後の葵祭の斎王代はこちらを参照。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
*国史大辞典編集委員会編『国史大辞典　6』（吉川弘文館、1997年）
*
## 外部リンク
* 上賀茂神社
* 下鴨神社
* https://www2.city.kyoto.lg.jp/somu/rekishi/fm/ishibumi/html/ka046.html　賀茂斎院跡
* https://www.ichiidaninananojinja.com/　櫟谷七野神社 
* 京都新聞
村田智穂

**村田 智穂**（むらた ちほ、1984年5月1日 - ）は、日本将棋連盟（関西本部）所属の女流棋士。女流棋士番号は28（2011年3月31日までの旧番号は旧52）。兵庫県高砂市出身。淡路仁茂九段門下。兄は将棋棋士の村田智弘。

日本将棋連盟棋士会副会長（2011年4月 - 2015年6月）。日本将棋連盟女流棋士会副会長（2021年6月 - 現職）

## 人物
* 将棋を始めたのは4歳の頃。兄と一緒に習い始めたのがきっかけである。
* 2002年2月、兵庫県立高砂高等学校2年の時にプロ入りを決め、同年4月1日付で、高校3年進級と同時に女流2級となる。当時、史上初の兄妹プロ棋士として話題を集めた。
* 2004年から2年余り、岩根忍と「お気楽コンビ」を結成し、共に日記の執筆や将棋普及活動を行った。
* 2011年9月30日、元奨励会三段で現指導棋士四段で将棋世界などに寄稿しているライターの池田将之と結婚。
* 黒猫が好き。

## 略歴
;プロ入り前・アマチュア時代
* 1989年 3歳上の兄である智弘の影響で、4歳で将棋を始める。
* 1999年 第20回中学生選抜将棋選手権大会の女子の部で優勝。 
* 2000年 女流育成会入会。第9回全国高校将棋新人大会で女子個人優勝。 

## 昇級昇段履歴
* ：女流2級（女流育成会Aクラス成績1位、プロ入り）
* ：女流1級（年度指し分け以上〈13対局・7勝以上〉／ 10勝4敗、女流通算10勝4敗）
* ：女流初段（年度指し分け以上〈13対局・7勝以上〉／ 11勝11敗、女流通算21勝15敗）
* ：女流二段（勝数規定／女流初段昇段後60勝、女流通算81勝）
* ：女流三段（勝数規定／女流二段昇段後100勝、女流通算181勝197敗）

## 主な成績
;棋戦優勝
（非公式戦）
* 2008年1月20日 第3回きしろ杯争奪関西女流メイショウ戦優勝

### 年度別成績

;女流公式棋戦
*
**年度成績 22局 10勝12敗（勝率0.4545）
**通算成績 390局 186勝204敗（勝率0.4769）〈2025年3月31日対局分まで〉

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 将棋の女流棋士一覧

## 外部リンク
* 村田智穂 - 日本将棋連盟 女流棋士データベース
** 村田智穂の今年度成績・対局結果（直近10局） - 日本将棋連盟 女流棋士データベース
*村田智穂 - 関西本部所属棋士 - 関西将棋会館（日本将棋連盟）
* 
* お気楽日記「今日もきままに」
* 
*  － パンダのかぶりもの姿の村田智穂が兄弟子・久保利明棋王を応援
ハイアット

**ハイアット**（、）は、英語の姓。

* ハイアットホテルアンドリゾーツ  - アメリカのホテルチェーン。

; 人物
* アルフィーアス・ハイアット  - アメリカの動物学者 (1838–1902)。
* ジョン・ウェズリー・ハイアット  - アメリカの有機化学技術者 (1837–1920)。
* ジョン・ハイアット  - アメリカのミュージシャン (1952–)。
* デイヴ・ハイアット  - アメリカのソフトウェア技術者 (1972–)
* フィル・ハイアット  - アメリカの元野球選手 (1969–)。
* ミッシー・ハイアット  - アメリカの元女子プロレスラー。
* メーガン・ハイアット  - アメリカの女子フィギュアスケート選手 (1990–)。
* ロバート・ハイアット  - アメリカのコンピュータ学者。
* 水田逸人（DJ HYATT） - 日本のミュージシャン (1970–)。
* 高橋美佳子（ハイアット美佳子） - 日本の声優 (1980–)。
* ジェームス・ハヤット James Hyatt - アメリカ出身の神父。

; 架空の人物
* ハイアット - 漫画『エクセル・サーガ』の登場人物。
* アリス・ハイアット  - 映画『アリスの恋』の登場人物。
* カール・ハイアット博士  - テレビドラマ『チェックメイト』の登場人物。
* ケヴィン・ハイアット  - テレビドラマ『ザ・シールド ルール無用の警察バッジ』の登場人物。
島村まみ

**島村 まみ**（しまむら まみ、1983年7月20日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。東京都出身。トヨタオフィスを経てイデア所属。

## 出演
### TVドラマ
* トップキャスター（2006年、フジテレビ）第7話- 資産家の一人娘・沢村優衣
* クレオパトラな女たち（2012年、日本テレビ）第4話- 堤暁子

### バラエティ
* 踊る!さんま御殿!!（2006年9月5日放送）

### CM
* 花王 リーゼサプライ
* リサージ LISSAGE

## 書籍
### 雑誌
* ViVi
* 美的
* Oggi
* CanCam
* Ray

## 関連項目
* モデル一覧

## 出典


## 外部リンク
*IDEA OFFICIAL SITE｜島村まみ
*島村まみオフィシャルブログ「まみblog」Powered by Ameba
*
虎島和夫

**虎島 和夫**（とらしま かずお、1928年〈昭和3年〉1月6日 - 2005年〈平成17年〉11月1日）は、日本の政治家。位階は従三位。勲等は旭日大綬章。

長崎県福江市議会議員（3期）、同市議会議長、長崎県議会議員（5期）、同県議会議長（第46代）、衆議院議員、防衛庁長官（第64代）などを歴任した。

甥は長崎県議会議員（長崎市選挙区）の虎島泰洋。

## 経歴

*1928年（昭和3年）1月6日 - 長崎県福江市（現・五島市）で誕生。
*1945年（昭和20年）3月 - 旧制・長崎県立五島中学校（長崎県立五島高等学校の前身）を卒業（17歳）。
*1946年（昭和21年）- 九州電力に入社（18歳）。
*1954年（昭和29年）- 福江市議会議員選挙に立候補し当選（26歳）。以降3期務める。
*1962年（昭和37年）- 福江市議会議長に就任。（34歳）
*1967年（昭和42年）4月15日 - 長崎県議会議員選挙に立候補し当選（39歳）。以降5期務める。
*1983年（昭和58年）5月13日 - 第46代長崎県議会議長に就任（55歳）。
**自民党長崎県連幹事長などを歴任。
*1986年（昭和61年）7月6日 - 第38回衆議院議員総選挙に旧長崎県第2区から自民党公認で立候補し当選（58歳）。
**以降5回連続当選。
**自民党では、安倍晋太郎－三塚博－森喜朗派（清和会）に所属。自民党副幹事長、総務政務次官などを歴任。
**衆議院議員在任中、統一協会系のNPO日韓トンネル研究会九州支部顧問を務めた。
*2000年（平成12年）7月～12月 - 第2次森内閣で防衛庁長官を務める（72歳）。
*2003年（平成15年）10月 - 第43回衆議院議員総選挙に立候補せず、政界から引退（75歳）。
*2005年（平成17年）11月1日 - 肺がんのため、長崎大学医学部・歯学部附属病院で死去。。死没日付をもって従三位に叙され、旭日大綬章を追贈された。

## 脚注
System-on-a-chip

（**SOC**、**SoC**）は集積回路の1個のチップ上に、プロセッサコアをはじめ一般的なマイクロコントローラが持つような機能の他、応用目的の機能なども集積し、連携してシステムとして機能するよう設計されている、集積回路製品である。

大容量のDRAMやアナログ回路の混載にはさまざまな難しさやリスクもあり、デメリットもある（後述）ため、DRAMを別チップに集積し、同一パッケージに収めたSiPの形態をとる製品もある。

## 集積度の向上と用途に特化したLSI
1970年代中頃のマイクロプロセッサは、集積度がまだ高くなく、いわゆるCPUとしての機能（近年ではコアなどとも呼ばれる）のみを持ち、メモリやパラレルI/O、UARTなどのペリフェラルは別のチップ、別のパッケージのものを利用し、プリント基板にそれらを実装して（あるいは、バックプレーンで接続された個別の基板により）システムを構成していた。

1980年代頃からは、集積度の向上もあって、マイクロプロセッサ周辺の機能を1チップにまとめた、いわゆる「ワンチップマイコン」（マイクロコントローラ）と呼ばれる製品が現れた。

また、顧客の個々の要求に応じた特定の専用回路をマイクロコントローラに付加することで、汎用性は下がるがその用途に対して最適化した製品も作られるようになった。半導体メーカーとしては、チップ単価が高くできる高付加価値商品として、セットメーカー（そのチップを使用する装置のメーカ）は装置全体のコストダウンにつながるとして出荷数の多い装置で採用された。このような製品はASICやカスタムチップと呼ばれていた（CPU機能は外付けで、ペリフェラルや専用回路を1チップ化したものも含む）。

集積化の流れは続き、以下の理由からさらにその流れが加速した。

* 集積回路の回路規模が増大 - 半導体製造技術の向上で、従来集積できない規模の複数の回路も1チップに実現可能になった
* 回路設計方法の高度化 - ハードウェア記述言語を用いEDAツールを使った設計方法により設計効率が向上。半導体プロセスと機能レベルの設計が分離され、機能ブロック単位で再利用しやすくなった（詳細はIPコアを参照）。それまで自社外に公開していなかった回路もIPコアとして流通するようになった。
これらの要件を満たした設計手法およびこの設計手法によって製造された半導体製品をSoCと呼ぶ。

1チップに集積したSoC（ASIC全般）と、複数の単機能LSIを基板に実装した場合との比較を以下に示す。

* **占有面積の削減** - プリント基板上で複数のICパッケージを個別に実装するよりも小型化が可能。
* **高速化** - ICパッケージ間のプリント基板上での配線やパッケージのリードなどのインピーダンスやクロストークによる信号の遅延が低減される。チップ内部でPADを通さずにバスを接続できるため、遅延が少なくなる。
* **低消費電力** - 内部で接続することで外部に出す必要がない端子を削減しPAD減らせる事や、省電力技術である「ゲーテッド・クロック」などによるチップ全体での省電力機能を盛り込みやすくなった。
* **コスト低減** - 基板縮小や実装と検査の簡略化、故障の減少が見込まれ、また量産出来れば、組み込まれた最終製品全体としてはコストが抑えられる。

SoCという言葉が使われだした時期は定かではないが、1994年という情報がある。当時、ASICやマイコン（マイクロコントローラの略称）といった呼び方は陳腐化しており、高付加価値な印象を与える新たな呼び方として注目された。IPコアを用いることを前提にした設計方法が主流になった頃から、SoCという言葉が使われる場面が増えた。当初は System on a Chip（SoC）の他、System on Silicon（SoS）とも呼ばれていたが、次第にSoCに落ち着いた。

また、SoCに近い意味合いの言葉として、システムLSIという言葉が存在する。

## DRAMとアナログ回路の混載
システム全体の回路全体を1チップに載せられるという意味のSoCだが、上記のデジタル回路以外に大容量のメモリやアナログ回路も同時に搭載したものを指す場合がある。

従来のマイクロコントローラーでも比較的小規模（数キロバイトから数百キロバイト程度）のSRAMやROM（マスクROMやフラッシュメモリなどを含む）は搭載していたが、数メガバイトを超えるような容量では実現が難しく、外付けのメモリを用いる必要があった。
メモリの大容量化はSRAMよりDRAMが適しているため、論理回路とDRAMの混載が過去から試みられていたが、半導体製造プロセスが異なるため実現が難しかった。1998年前後にDRAM混載プロセスが実現された が、後述の問題点もあり、すべての用途において最適とは限らない。

また、アナログ回路も論理回路と異なる半導体製造プロセスが必要になることが多く、大規模なロジックLSIに汎用的なアナログ回路を混載することが難しかった。SoCと呼ばれる前のマイクロコントローラー製品では、A/Dコンバーター・D/AコンバーターやPLLなど一部の回路は実現できていたが、電源用などの大出力トランジスタや高精度のオペアンプ、高周波を扱うRF回路は混載が難しい。デジタル回路/アナログ回路混載のことを指すMixedSignalという言葉も存在する。

2007年現在SoCと言った場合、必ずしもDRAMやアナログ回路を含むとは限らない。

## 技術的課題とリスク
SoCには長所/短所があり、以下のような点が短所として挙げられる。

* 複雑化した開発過程
** 開発期間の長期化
** 仕様変更に即応出来ない
** 設計の失敗により再製作する場合のリスクが時間とコスト面で過大
* ダイ面積の増大
** 歩留まりの低下 チップの製造単価の上昇
* 少量多品種への対応が難しい - 情報家電分野では製品寿命の短命化とも関連
* 半導体プロセスの微細化に伴うフォトマスク代の高騰（この問題はSoCに限らず集積回路全般）
DRAMやアナログ回路を混載する場合、以下の点も問題となる。
* 異なるプロセスを混載するため、工程とフォトマスクが増加
** 製造コストが増大
** 歩留まりに悪影響

これらの技術的課題やリスクはあるが、半導体製造プロセス技術の改善はもとより、メソドロジー（設計開発手法）の改善、これらを考慮した上での柔軟な仕様、DFT/DFM技術の発展などにより、克服されつつある。これらについてまったくノウハウを持たない場合は、依然としてリスクが大きい。

また、これらの経緯から、大規模な集積回路の製造方法に対する別の手法も求められ、上記の問題を解決する手段としてSiPが注目されはじめた。SiPは200x年代前半に実用化され、SoCの弱点を補う形になっている。（2007年現在）SoCはSiPによって完全に否定されたわけではなく、開発と製造が順調に進めば量産効果によるコスト低減効果は大きく、状況によって使い分けたり、SoCとSiPを組み合わせて用いたりする。

## 脚注

### 注釈

### 出典

* ST社の社内技術論文「ST のシステムLSI」1999年

## 関連項目
* パッケージ (電子部品)
* SiP
* ASIC
* FPGA
* システムLSI
* IPコア
* Embedded DRAM
松田岩夫

**松田 岩夫**（まつだ いわお、1937年（昭和12年）5月19日 - 2022年（令和4年）2月3日）は、日本の政治家、通産官僚。位階は従三位。元衆議院議員（通算3期）、元参議院議員（2期）。

岐阜県岐阜市出身。第3次小泉改造内閣において、2005年（平成17年）10月31日から2006年（平成18年）9月26日まで、内閣府特命担当大臣（食品安全、科学技術政策）、情報通信技術 (IT)担当大臣を務めた。

## 来歴・人物
岐阜県立加納高等学校を経て、1960年（昭和35年）に東京大学法学部（法律学）を卒業後、通商産業省に入省。同期に、堺屋太一、熊野英昭（元通産事務次官）、高橋達直、吉田文毅（特許庁長官）、若林茂（大臣官房審議官、旧ヤハギ社長）など。

1964年ロンドン大学留学、1973年日本貿易振興機構ニューヨーク勤務などを経て、1981年（昭和56年）に名古屋通産局総務部長で退官。1986年（昭和61年）の第38回衆議院議員総選挙に立候補し、初当選。以降、3回連続当選。1993年（平成5年）、自民党を離党して新生党、新進党の結党に参加。1996年（平成8年）の総選挙では野田聖子に敗北。1998年（平成10年）からは参議院に鞍替えし、一時期無所属となり、無所属のまま院内会派の民主党新緑風会に入会するが、1999年の第145回国会では自自連立政権（小渕改造内閣）に同調。会期後の8月16日に民主党・新緑風会の会派を離れ、さらに自民党に復党した。自民党では平成研究会に所属していた。

2005年（平成17年）の郵政解散では、郵政民営化法案の採決で反対票を投じた野田が自民党籍を持ったまま無所属で立候補する意向を示したのに対して党本部から送られた刺客候補の佐藤ゆかりを真っ先に支援表明。党本部の意向に反して野田、さらには野田に同調した藤井孝男と当時県連会長の職にありながら造反に踏み切った古屋圭司も支援する方針を決めた岐阜県連と対立した。衆議院3回当選歴があるものの、参議院2回当選歴での入閣は、この論功行賞ともいわれる。

日米国会議員会議を提唱し、1986年（昭和61年）より実現すると日本側議長に就任。以後、落選時を除いて22年間日本側議長を務めた。

2009年（平成21年）12月に、次期第22回参議院議員通常選挙には立候補せず、政界を引退する意向を表明。その後、2010年（平成22年）3月1日に、自身の政策秘書であった小見山幸治が、自身の選挙区であった岐阜県選挙区で民主党から立候補することになったため、自身も自民党幹事長の大島理森宛に離党届を提出した。しかし1993年（平成5年）に離党し、その後復党、更にまた離党という経緯が問題視され、自民党岐阜県連も、小見山が発表の時点でまだ自民党籍を持ったままだったことを厳しく非難。県連は翌2日、小見山が提出した離党届を受理せず、除名にした上で、県連会長の金子一義が松田自身についても、厳しい処分を行うよう党本部に要請する事態となった。このため離党届は11日に開かれた党紀委員会会合で了承されず、逆に除名処分が決まった。

2010年（平成22年）秋の叙勲で旭日大綬章を受章。

2022年2月3日16時45分、低血糖のため、神奈川県相模原市の病院で死去。。死没日付で従三位に叙された。

## 所属していた団体・議員連盟
* 神道政治連盟国会議員懇談会
* 日韓議員連盟
* 北京オリンピックを支援する議員の会

## 栄典
* 従三位（2022年）
* ：旭日大綬章 - （2010年）
* :  - （2013年9月14日）

## 関連項目
* 青柳陽一郎
* 岐阜県出身の人物一覧

## 出典・脚注

## 外部リンク
* 松田岩夫 ホームページ（インターネット・アーカイブ）
神奈川県道65号厚木愛川津久井線

**神奈川県道65号厚木愛川津久井線**（かながわけんどう65ごう あつぎあいかわつくいせん）は、厚木市から相模原市に至る県道（主要地方道）である。

## 概要

日赤前交差点 - 大沢交差点は旧津久井街道で、国道413号（津久井 - 橋本）の前身である県道55号（国道昇格で現在は欠番扱い）の旧道である。
* 陸上距離：17.1km
* 起点：神奈川県厚木市山際（国道129号、山際交差点）
* 終点：神奈川県相模原市緑区中野（国道413号、大沢交差点）
* 

## 歴史&nbsp;
* 1970年（昭和45年）6月16日 - 長雨により愛川町半原真名倉地内で法面が崩壊。崩壊した約130立方メートルの土砂の一部は県道を越えて住宅や工場など3棟が全半壊。

## 重複区間
* 神奈川県道63号相模原大磯線（桜台交差点 - 愛川郵便局入口交差点）
*: 神奈川県愛甲郡愛川町中津（2.5km）
* 神奈川県道510号長竹川尻線（信号無交差点 - 西中野交差点）
*: 神奈川県相模原市緑区根小屋（約60m）
* 国道413号（無名交差点 - 日赤前交差点）
*: 神奈川県相模原市緑区中野（約160m）

## 地理
* 周辺の山
** 小倉山（神奈川県相模原市）
* 周辺の川
** 相模川
** 中津川
** 栗沢
** 串川
*** 中野橋（神奈川県相模原市）
** 尻久保川
*** 根小屋橋（神奈川県相模原市）
** 大沢川
* 周辺の湖
** 津久井湖（神奈川県相模原市）
* 峠
** 三増峠（神奈川県愛甲郡愛川町、相模原市）
* トンネル
** 三増トンネル（神奈川県愛甲郡愛川町、相模原市）

## 通過する自治体
* 神奈川県
** 厚木市
** 愛甲郡愛川町
** 相模原市(緑区)

## 主な接続路線
* 国道129号（厚木市、山際交差点）
* 神奈川県道63号相模原大磯線（愛甲郡愛川町、桜台交差点 - 愛川郵便局入口交差点）
* 神奈川県道54号相模原愛川線（愛甲郡愛川町、箕輪交差点）
* 神奈川県道510号長竹川尻線（相模原市緑区、信号無交差点 - 西中野交差点）
* 津久井広域道路（相模原市緑区、東金原交差点）
* 国道413号（相模原市緑区、無名交差点 - 日赤前交差点・大沢交差点）

## 脚注&nbsp;

## 関連項目
* 神奈川県の県道一覧
イモージン・カニンガム

**イモージン・カニンガム**（Imogen Cunningham、資料によっては**イモジン・カニンハム**とも表記。1883年4月12日－1976年6月24日）は、最も有名なアメリカの女性写真家の一人である。オレゴン州ポートランド出身。

カニンガムは、後にフォト・セセッションのメンバーになったアメリカの女性写真家ガートルード・ケーゼビア（Gertrude Käsebier）の作品に魅せられて写真の道に入った。1901年、シアトルのワシントン大学で写真化学を学んだ後、自身も写真を撮り始めた。ドイツ留学の後1910年にシアトルに自身のスタジオを開設。

彼女は有名人の率直なポートレート写真、花のクローズアップ写真、ヌード写真などのシリーズで知られている。いずれも光と影の強いコントラストからなるモノクローム写真で、対象の個性、造形の美しさや抽象美を浮き彫りにしている。彼女の女性ヌード写真は性的興味から離れ、同性の目から見たモデルの個性、肉体の親密さや官能性をあらわにしている。1920年代後半、彼女は今日でも高く評価されている「植物」のシリーズを開始している。

カニンガムは西海岸でストレートフォトグラフィを標榜したグループf/64の創設メンバーでもあった。

## 関連文献

*写真集・"Imogen Cunningham: The Modernist Years"

## 外部リンク
*写真家照井康文による紹介
五百石駅

**五百石駅**（ごひゃくこくえき）は、富山県中新川郡立山町前沢にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号は**T46**。案内などでは「ごひゃっこく」と読まれることもある。

立山線では起点の寺田駅から千垣駅までと終点立山駅の計12もの駅が属する立山町の中心部にある駅で、特急も停車する。

1983年8月下旬頃までは立山駅まで夏ダイヤ時限定で延長運転していた特急「北アルプス」や、2025年4月まで運行されていた快速急行も停車していた。

## 歴史

1913年（大正2年）6月25日、当時の五百石町に**五百石駅**として開業。富山県で中越鉄道、官営北陸本線に次ぐ2番目の鉄道路線として、立山軽便鉄道が滑川駅から上市駅を経て当駅までを開通させたのに伴い、その終着駅として当駅は誕生した。立山軽便鉄道はその名のとおり軌間が762&nbsp;mmの軽便鉄道であった。

立山軽便鉄道は1917年（大正6年）に立山鉄道に改称、1921年（大正10年）、当駅から旧立山駅までを開通。1931年（昭和6年）立山鉄道は富山電気鉄道に合併となり、この駅も富山電気鉄道の駅となる。

1931年（昭和6年）に富山電気鉄道は当駅を移転の上、富山田地方駅（現在の電鉄富山駅と稲荷町駅の間にあった駅）から上市口駅までと寺田駅から当駅までを開通させた。これにより当駅から上市口駅までは支線の扱いとなり、当駅と上市口駅の間を往復する列車が運行されるのみとなり1932年（昭和7年）12月21日に廃線となった。

1936年（昭和11年）には当駅から旧立山駅までが1067&nbsp;mmへ改軌の上、電化される。また1943年（昭和18年）1月1日には陸上交通事業調整法による富山県内各社の合併により当駅も富山地方鉄道の駅となった。その後、当駅は1959年（昭和34年）1月にいったん**立山町駅**に改称となったのち、1970年（昭和45年）7月に**五百石駅**に戻され、現在に至っている。

### 駅名の由来
駅誕生時の周辺町名である五百石町から。また五百石町の名は、文政時代に「朽木兵左衛門」が開墾し、出來した石高（五百石）に由来する。。

### 年表
* 1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の滑川駅から上市駅をへて当駅までの開通に伴い**五百石駅**として開業する。
* 1917年（大正6年）：立山軽便鉄道が立山鉄道に改称となる。
* 1921年（大正10年）
** 3月19日：立山鉄道が当駅から旧立山駅までを開通させる。
** 9月26日：暴風にて駅構内の貨車が押し流されて本線を暴走。脱線転覆。
* 1931年（昭和6年）
** 3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を合併し富山電気鉄道の駅となる。
** 8月15日：富山電気鉄道が当駅を移転の上、富山田地方駅（現在の電鉄富山駅と稲荷町駅の間にあった駅）から上市口駅までと寺田駅から当駅までを開通。
* 1932年（昭和7年）12月21日：当駅から上市口駅までが廃止。
* 1936年（昭和11年）8月18日：当駅から旧立山駅までが1067&nbsp;mmへ改軌の上電化される。
* 1943年（昭和18年）1月1日：陸上交通事業調整法により富山地方鉄道の駅となる。
* 1959年（昭和34年）1月1日：**立山町駅**に改称。
* 1970年（昭和45年）7月1日：**五百石駅**に改称。
* 1984年（昭和59年）3月：駅前広場が完成。
* 1987年（昭和62年）9月18日：連絡運輸廃止。
* 1994年（平成6年）4月6日：東口と西口を繋ぐ地下道と西口広場が完成。
* 2011年（平成23年）3月7日：駅舎のリニューアル工事開始。約98年間の歴史を持った旧駅舎は取り壊され、3月23日に起工式に着手した（当初の仮称は「元気創造館」）。
* 2012年（平成24年）6月1日：「立山町元気交流ステーション（みらいぶ）」として、図書館等を統合した上で駅舎をリニューアル。
* 2013年（平成25年）6月8日：同月30日まで、立山軽便鉄道開通100周年イベントを立山町元気交流ステーションで実施。
* 2025年（令和7年）10月18日：立山駅70周年記念イベントの貸切電車が、五百石駅から立山駅までの区間を特別運行。

## 駅構造

駅舎から少しはなれて相対式ホーム2面2線のある地上駅で列車同士の行き違いが可能。立山線の寺田駅から岩峅寺駅までの間では、この駅のみ列車同士の行き違いができることになる。各ホームと駅舎とが、構内踏切で結ばれているほか、駅舎西側には地下道で連絡している。

この駅は立山町の中心部にあるため乗降客が多く、業務委託駅となっている。2025年時点で、平日の7時00分 - 20時00分まで駅員が配置されているほか、ICカード専用改札機も設置されている。

### のりば

### 駅舎
現駅舎は、立山町立立山図書館、交流施設等、各種社会機能を統合した立山町「元気交流ステーション」愛称「**みらいぶ**」内にあり、2012年（平成24年）5月31に完工された。本来は2011年12月末竣工、2012年3月中に供用開始予定であったが、東日本大震災の影響により工事が遅れ2度延期された。

旧駅舎は、1913年（大正2年）築の1階建て木造駅舎で、左右対称のデザインを持っていた。洋風だが瓦葺の屋根を持つ駅舎であった。駅舎の内部には広い待合所と出札口や改札のほか、自動券売機が設置されていた。台風時の強風で外の大木が折れ、そのまま駅舎に倒れこみ、駅舎が半壊したことがある。

## 利用状況
「富山県統計年鑑」と「統計たてやま」によると、2023年度の1日平均'''乗降'''人員は**710人**である。

近年の1日平均**乗降**人員は以下の通り。

## 駅周辺
立山町の中心部にある駅で、特に駅の東側が賑やかな市街地となっている。立山町の中心駅として駅前にはロータリーやタクシー乗り場、大型の駐車場が整備されており、バスなども発着する。

立山町の市街地はこの駅の附近から隣の榎町駅周辺まで、この富山地方鉄道立山線の線路沿いに長く続いており、複数の銀行や商店などもある。立山町の役場はこの駅の南西側、線路に程近いところにあり、この駅からは直線距離にして300メートルもないくらいの距離である。

この駅の東側およそ1キロメートルほどのところには北陸自動車道が走っている。また駅を出てすぐ左手には立山製紙の大規模な工場がある。

## 隣の駅
; 富山地方鉄道
: 立山線
:: アルペン特急
::: **通過**
:: 特急
:::寺田駅 (T08) - **五百石駅 (T46)** - 岩峅寺駅 (T51)
:: 普通
::: 田添駅 (T45) - **五百石駅 (T46)** - 榎町駅 (T47)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 五百石駅 - 富山地方鉄道
* 立山町元気交流ステーション みらいぶ
* 国土地理院地図閲覧サービス - 五百石駅周辺の1/25000地形図
飯田バイパス

**飯田バイパス**（いいだバイパス）は、長野県飯田市を通る国道153号バイパスである。通称**アップルロード**。

## 概要
長野県飯田市の市街地を迂回するバイパス道路である。飯田バイパスと中央自動車道飯田IC周辺には、りんごの木が216本植えられており、それにちなんで通称アップルロードと命名された。

道路緑化を主な目的とし、地域住民と飯田青年農業者会議の提案で作られたもので、IC内は飯田青年農業者会議、飯田バイパス側はアップルロード飯田愛護会と伊賀良小学校児童が手入れを行っている。

### 路線データ
* 起点 長野県飯田市北方 (飯田インター西交差点)
* 終点 長野県飯田市上郷別府 (高屋交差点)
* 全長 6.0 km
* 規格 第3種2級
* 設計速度 60km/h
* 道路幅員 25.0m
* 車線幅員 3.25m
* 車線数 4車線
* 事業費 約340億円
* 制限速度 50Km/h (全線)

## 沿革
* 1969年（昭和44年）：都市計画決定
* 1972年（昭和47年） - 1974年（昭和49年）：調査・概略設計
* 1975年（昭和50年）：事業化、飯田IC西 - 飯田IC (0.48&nbsp;km) 供用開始
* 1979年（昭和54年）：飯田BP路線測量
* 1981年（昭和56年）：都市計画変更
* 1985年（昭和60年）：飯田IC - 上殿岡着工
* 1987年（昭和62年）：飯田IC - 上殿岡暫定2車線 (1.1&nbsp;km) 供用開始
* 1988年（昭和63年）：上殿岡 - 名古熊東着工
* 1991年（平成3年）：上殿岡 - 名古熊東暫定2車線供用開始
* 1992年（平成4年）3月25日：名古熊東 - 飯田市立病院暫定2車線供用開始
* 1994年（平成6年）：飯田市立病院 - 高屋交差点（国道153号上郷）着工
* 1997年（平成9年）2月12日：飯田市立病院 - 上溝IC（国道151号接続）暫定2車線供用開始
* 1999年（平成11年）10月1日：飯田IC西 - 上溝IC (4.56&nbsp;km) 4車線供用開始
* 2000年（平成12年）4月10日：上溝IC - 高屋交差点暫定2車線供用開始、これに伴い**全線供用開始**
* 2002年（平成14年）11月30日：上溝IC - 高屋交差点 (1.52&nbsp;km) 拡幅4車線化完成、これに伴い**全線が4車線開通**

## 地理
### 交差する道路
* 交差する道路の特記がないものは市道。

## 交通量
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
* 飯田市伊賀良上殿岡561-1：24,462
* 飯田市鼎東鼎：17,175

## 沿線の主な施設
* 長野県下伊那農業高等学校
* 長野県飯田OIDE長姫高等学校
* 飯田市立病院
* そよら飯田アップルロード（旧：飯田サティ）
* アピタ飯田店

## 脚注

## 関連項目
* 日本のバイパス道路一覧
* 中部地方の道路一覧

## 外部リンク
* 国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所
** 飯田バイパス
高田鉄男

**高田 鉄男**（たかた てつお、1981年9月18日-）は、日本の元アメリカンフットボール選手、コーチ。大阪府出身。現役時代のポジションはQB。身長180cm、体重82kg（大学時は90kg登録であった）。QBとしては大柄な方で、パス攻撃の多彩さに加え、パワフルな自身のランも魅力の一つである。2007年アメリカンフットボール・ワールドカップ日本代表。

## 略歴
### 大学以前
タッチ・フットボールチーム波除モンキーズでキャリアをスタート。大阪産業大学付属高校のエースQBとして活躍。1999年にはクリスマスボウルを制覇する。

### 大学時代
2000年、立命館大学に進み、アメリカンフットボール部に入部する。ラン･パス共に優れた高田の能力を生かすべく、攻撃チームはショットガン･フォーメーションを採用し、高田は1年次からスターターQBとして活躍する。しかしDL石田力哉やエースQBの尾崎陽介などを擁した関西学院大学の壁は厚く、1、2年次は甲子園ボウルへは進めなかった。

翌2002年の関西学生リーグ、阪急西宮スタジアムで行われた関西学院大学戦では高校時代からのホットラインである木下典明への91ヤード先制タッチダウンを奪う活躍を見せるが、第1クオーターで負傷交代する。しかし、その後は控えQBの椙田圭輔が高田に劣らないクオーターバッキングを見せ、最終的に48 - 14で関西学院大学に圧勝した。高田はその後の甲子園ボウルを欠場するが、年間最優秀選手賞であるミルズ杯を受賞する。ライスボウルにて復帰し、社会人王者のシーガルズを降して初めて日本一の座を獲得した。

2003年度、4年次にはパンサーズの中心選手として活躍し、副将の河瀬聡や同学年の冷水哲・1学年下の長谷川昌詠らのレシーバー陣やエースRBの岸野公彦の活躍もあり、秋季リーグは2年連続の全勝優勝を果たし、念願であった甲子園の土を踏んだ。甲子園ボウルでは法政大学を降し、2年連続でミルズ杯を受賞する。ライスボウルでは、2本のタッチダウンやスペシャルプレーを演出するなどの活躍で、オンワードスカイラークスを降して日本一となり、大会MVPであるポールラッシュ杯を受賞した。

卒業できず留年になった2004年度はQBコーチとしてチームをサポートする。チームは甲子園ボウルを制覇するが。ライスボウルでは立命館大学OBの多く所属する松下電工インパルスに敗れる。

2005年3月、立命館大学経営学部卒業。

### 大学以後
#### 松下電工インパルスへ電撃入団
大学卒業後、大手保険会社に就職したが、8月のXリーグの登録締切直前に松下電工に中途入社。本来は翌年春の入社予定であったが「来てもらうなら早いほうがいい」との会社側の判断で中途採用となった。秋季リーグ第2節の神戸ファイニーズ戦でデビューし、第3節のイワタニサイドワインダーズ戦では、2回中1回のパス成功を記録するなど非凡なところを見せた。その後はレギュラーQBとしてオフェンスを支える。

2007年度は社会人王者としてライスボウルに出場。学生王者の関西学院大学ファイターズを降し、高校、大学時代に続いて社会人でも日本一を達成した。大学時代以来2度目となるポール・ラッシュ杯も受賞し、日大、レナウンで受賞した松岡秀樹に続いて大学、社会人の双方で受賞した史上2人目の選手となった。また、同年日本での開催となった第3回ワールドカップ日本代表にも選出された。（結果は準優勝。）

2008年度には会社名変更によりチーム名がパナソニック電工インパルスに変更。2年連続でライスボウルに出場したが、学生王者の母校・立命館大学パンサーズに接戦の末、13-17で敗れた。

## 出典

## 外部リンク
* パナソニック電工インパルス 公式サイト
セントール (ロケット)

**セントール** ( 「ケンタウロスの意」) はアメリカ合衆国のロケット。液体水素と液体酸素を燃料に使う最初の実用ロケットであり、RL-10エンジン (推力66.7 kN) を一基もしくは二基装備する。アトラスV、ヴァルカンに載せられ人工衛星や惑星探査機を軌道に乗せる上段として使用されている。

エンジンを再着火でき、静止衛星の打ち上げではパーキング軌道に乗ると一旦噴射を止め、タイミングを合わせて再び点火し衛星を静止トランスファ軌道に乗せている。

2012年2月24日に打上げられたアトラスVロケットの打ち上げにより、セントールロケットは200回目の飛行を達成した。このうち失敗は11回のみであった。

スペースシャトルのチャレンジャー事故が起きる前は、衛星をより高い軌道に投入するため、静止衛星打ち上げなどにスペースシャトルの貨物室に搭載することが検討されていたが、事故後この計画はキャンセルされた。

スペースシャトルで打上げられた木星探査機ガリレオは、当初セントールを使う予定だったがチャレンジャー事故の結果、固体燃料ロケットIUSを使って地球軌道離脱を行うことになった。そのため、外惑星への軌道投入速度が不足するので金星と地球を使ってスイングバイすることで加速するよう計画が変更された。

## 脚注

## 外部リンク
* セントールが打ち上げた人工衛星のリスト（英語）
*Landmark launch in rocketry Centaur set for Flight 200: Spaceflight Now February 9, 2012
ダブルアルプホルン

**ダブルアルプホルン**は金管楽器のひとつ。2つのアルプホルンをバルブで接続したものであり、アンサンブルアレフのメンバーが開発した創作楽器である。アルプホルンは出せる音名が単一の倍音列に限られているため、そのほかの高さの音を出すためには、複数の楽器を持ち替える必要があるが、この楽器は、2つのアルプホルンを持ち替えずに、持ち替えたのと同じ効果が得られる。この楽器のために多くの作曲家がユニークな作品を書いている。

## 脚注
お見合い結婚

『**お見合い結婚**』（おみあいけっこん）は、2000年1月11日から3月21日までフジテレビ系「火曜9時」枠で放送されたテレビドラマ。主演は松たか子とユースケ・サンタマリア。

キャッチコピーは『「運命の恋」は「運命の出会い」から始まるとは限らない』。

## あらすじ
結婚のために勤務していたキャビンアテンダントを辞めた**中谷節子**は、退職後に当時付き合っていたヒロシという名の男に逃げられた。その後は仕事もせず、派手に酒を飲み、タバコを吸いまくり、パチンコで時間を過ごす毎日。

一方、大手商社「海山物産」に勤める**広瀬光太郎**は、ミラノへの海外赴任の話を聞く。しかし、海外赴任者は必ず妻帯者であることが条件だった。恋人すらいなかった光太郎は、上司の勧めで急遽、節子とお見合いをすることになる。お互いに気乗りのしないお見合いだったが、2人は意外にも運命の糸で結ばれていく。

## キャスト
; 中谷節子 - 松たか子
: 元キャビンアテンダント。24歳。恋人に逃げられ失業中であり、趣味のパチンコで過ごす毎日。酒豪であり超愛煙家（1日平均30本以上）である。気が強い性格。
; 広瀬光太郎 - ユースケ・サンタマリア
: 「海山物産」勤務の商社マン。27歳。押しに弱く「事なかれ主義」な性格。
; 大畑純一 - 窪塚洋介
: 光太郎の職場の後輩。23歳。恭子に強く惹かれていく。
; 河合ミカ - さとう珠緒
: 現役キャビンアテンダントで、節子の同期で友人。24歳。節子とルームシェアをしている。大畑に恋心を抱いている。
; 羽田恭子 - 川原亜矢子
: 元キャビンアテンダントの容姿端麗でスタイル抜群の人妻。28歳。節子とミカとは、キャビンアテンダント時代の先輩後輩の間柄。大畑とは微妙な関係に。
; 田沼謙介 - 今井雅之
: 光太郎の職場の先輩。36歳。ミカに想いを寄せている。
; 中谷良平 - 田山涼成
: 節子の父。恐妻家。呉服屋「中谷屋」店主。54歳。
; 中谷絹枝 - いしだあゆみ
: 節子の母。49歳。夫を尻に敷き、娘と同じく気が強く、光太郎のことは気に入っている。夫とはお見合い結婚。
; 中谷育子 - 久我陽子
: 節子の姉。26歳。夫とはお見合い結婚。
; 中谷正男 - 酒井敏也
: 育子の夫。入り婿。35歳。
; まゆみ - MIKI
: 桜庭ら行き付けのキャバクラ「ニューヨーク」のキャバ嬢。22歳。光太郎の事が、大のお気に入り。
; 桜庭部長 - 清水章吾
: 「海山物産」で光太郎・大畑・田沼らの上司。53歳。
; 桜庭陽子 - ジュディ・オング
: 桜庭部長夫人で、仲人が趣味。51歳。

; 中村亙 - 加勢大周
: 医師。25歳。高校時代に一度だけ会った節子と偶然街で再会。当時の節子を初恋の人と慕う。
; 広瀬里子 - 岩本多代
: 北海道在住の光太郎の母。55歳。

## スタッフ
* 脚本：吉田紀子
* 音楽：中西俊博
* 演出：木下高男、高橋正秀、鈴木雅之、高丸雅隆
* プロデュース：杉尾敦弘
* 演出補：七高剛
* プロデュース補：柴田圭子、斉藤あや
* 協力：バスク、渋谷ビデオスタジオ
* 制作：フジテレビ第一制作部 
* 制作著作：フジテレビ

## 主題歌・オープニング曲
* 主題歌：松たか子「桜の雨、いつか」
* オープニング曲：野猿feat.CA「First impression」
: 第一話の初回放送では、スタッフロールで「**YAEN** feat.CA」と表記すべきところを「**YEAN** feat.CA」と誤記されており、「とんねるずのみなさんのおかげでした」でもこのことが指摘された。第二話以降は正しい表記がなされ、第一話についても再放送以降は訂正されている。なお、オープニング中に主演のユースケが、「サースケ・ユンタマリア」と誤記されたクレジットを自ら訂正する、という演出がなされている。
: また、「みなさんのおかげでした」において野猿メンバーの本作ゲスト出演に向けた公開オーディションが行われ、第7話・第8話に挿入された劇中劇「愛のさざなみ」にCA（荒井千佳）、平山晃哉、高久誠司が出演している。

## 放送日程

* 最終話は21時 - 22時14分の20分拡大放送。

## 脚注

## 外部リンク
* お見合い結婚 - フジテレビ
*
SOC

**SOC**
## 科学技術
* Security Operation Center
* System-on-a-chip
* SOC (航空機) (*Scout-Observation*) - アメリカ海軍の偵察・観測機
* スピン軌道相互作用、Spin-orbit coupling。
* 充電状態（state of charge）

## その他
* SOC(Salon Omnichannel Communication) - 店舗運営を支えるITマーケティングの仕組み
*social overhead capital → 社会資本
* アディスマルモ国際空港のIATAコード
* S.O.C.(*Shipper's own Container*)
* Service Organization Control - 米国公認会計士協会（AICPA）の基準を利用して提供される内部統制の保証義務の仕組み
* Survivability Overpack Container
* Service Oriented Computing
* Server Object Container
* The Sculpture of Cthulhu
* 関心の分離 (Separation of Concerns)
* 住友大阪セメント
* 首尾一貫感覚 (Sense of Coherence) - ストレス耐性の強さを表す言葉で、ストレスのある経験をしてもそれを人間的成長の糧として捉え、心の健康を保てる能力のことをいう。
* 加群の socle
伊南バイパス

**伊南バイパス**（いなんバイパス）は、長野県の上伊那郡飯島町から駒ヶ根市に至る、全長約9キロメートル (km) の国道153号バイパスである。

## 概要

伊南バイパスは、飯島町から駒ヶ根市を通過する国道153号現道の交通渋滞の解消や交通安全の確保を目的に、2001年に着工したバイパス道路である。2018年の全線開通時における総事業費は約412億円である。特に田切地形の目立つ飯島町区間は橋梁部が多くを占める。計画は片側2車線の4車線道路であるが、中通り入口交差点から琴平町交差点の区間を除き、暫定2車線（片側1車線）で供用されている。

駒ヶ根市福岡 - 飯島町田切間の中田切川に架かる中央アルプス大橋は、橋長990メートル、幅員約13メートル、地上高は最大約40メートルあり、2018年11月17日の開通時点において、一般道路では長野県内最長の橋である。橋の名称は、駒ヶ根市と飯島町でつくる伊南バイパス建設促進期成同盟会が公募して決定した。

2004年2月に当時の長野県知事田中康夫が伊南バイパスの飯島町区間周辺開発について異論をはさみ、それをきっかけにして飯島町の高坂宗昭町長が地元に対して問題提起を図り、道路景観に関する独自の景観形成・土地利用住民協定を策定していたが、飯島町が景観法に定める「景観行政団体」となり、町独自の景観計画を策定して景観行政事務を行うことになったことから、田切地区が2023年2月18日に、飯島地区・本郷地区が2024年3月31日にそれぞれ廃止することとなった。

### 路線データ
* 起点：長野県上伊那郡飯島町本郷 (本郷中央交差点)
* 終点：長野県駒ヶ根市赤穂 (北の原交差点)
* 全長：9.2 km
* 規格：第3種2級
* 設計速度：60 km/h（琴平町交差点～北の原交差点区間は50 km/h規制）
* 道路幅員（土工部）：28.0 m、橋梁部24.5 m
* 車線幅員：3.5 m
* 車線数：4車線（一部暫定2車線）

## 沿革

* 1988年（昭和63年）7月：駒ヶ根市内の琴平町交差点から北の原交差点までの区間（1.2&nbsp;km）開通
* 1997年（平成9年）7月：都市計画決定
* 1997年（平成9年）度：事業化。駒ヶ根工区工事着手
* 1998年（平成10年）度：用地着手
* 2001年（平成13年）度：工事着手
* 2004年（平成16年）3月21日：駒ヶ根工区の駒ヶ根市道中通り線から琴平町交差点までの区間（1.7&nbsp;km）開通
* 2007年（平成19年）
** 5月20日：飯島工区工事着手
** 12月15日：駒ヶ根工区の駒ヶ根市福岡から駒ヶ根市道中通り線までの区間（1.3&nbsp;km）開通
* 2012年（平成24年）12月22日：飯島工区の飯島町本郷から飯島町道堂前線（石曾根交差点）までの区間（2.4&nbsp;km）開通
* 2014年（平成26年）11月29日：飯島町飯島（石曾根交差点）から飯島町田切（田切中央交差点）までの区間（0.8&nbsp;km）開通
* 2018年（平成30年）11月17日：飯島町田切（田切中央交差点）から駒ヶ根市赤穂（辻沢交差点）までの区間（1.8&nbsp;km）開通に伴い、**全線開通**。
* 2019年（令和元年）12月10日：駒ヶ根市赤穂（中通り入口交差点）から駒ヶ根市東町（琴平町交差点）までの区間（1.7&nbsp;km）を4車線化。

## 橋

主要な河川に架かる各々の橋を以下に示す。

* 駒ヶ根市
** 古田切大橋（古田切川）
** 精進川橋（精進川）
** 七面川橋（七面川）
** 新足垣外橋（鼠川）
** 駒ヶ根大橋（上穂沢川）
* 飯島町
** 中央アルプス大橋（中田切川）
** 藤巻橋（藤巻川）
** 新郷沢橋（郷沢川）
** 与田切大橋（与田切川）

## 交差する道路

## 周辺の主な施設
* 上伊那広域消防本部伊南北消防署
* 駒ヶ根市立赤穂東小学校
* 長野県赤穂高等学校
* 道の駅田切の里


File:Nagano Prefectural Akaho High school.jpg|赤穂高校
File:Michinoeki-Tagirinosato.JPG|道の駅田切の里


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* バイパス道路
* 日本のバイパス道路一覧
* 中部地方の道路一覧

## 外部リンク

* 国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所
三重県道54号鈴鹿環状線

**三重県道54号鈴鹿環状線**（みえけんどう54ごう すずかかんじょうせん）は、三重県鈴鹿市を通る主要地方道（三重県道）である。

## 概要
鈴鹿市の中心部である神戸の裁判所前交差点を起点とし、市内西端を回って同市の東南端にある磯山の磯山四交差点を終点とする「逆コの字」型を描く。

起点から汲川原橋南詰交差点までの区間は「中央道路」または「鈴鹿中央通り」（通称）などと呼ばれる。この5km以上にわたる東西方向の直線区間は、かつて鈴鹿海軍工廠と大正国道の国道1号（現在の三重県道103号四日市鈴鹿線および三重県道8号四日市鈴鹿環状線の鈴鹿市役所前交差点以南。のち1952年から1976年まで国道23号）を結ぶ輸送道路として生まれ、その後拡幅され現在のような道路形態を保っており、「海軍道路」とも呼ばれていた。片側2車線で、鈴鹿市の中心的道路ともなっている。

国道23号（磯山四交差点）から中勢バイパス（徳田町北交差点）までの約3.5キロを鈴鹿環状線磯山バイパスとして道路整備事業を行い、2015年（平成27年）2月にⅠ期工区の国道23号から三重県道645号上野鈴鹿線交点（JA鈴鹿南部ライスセンター付近）まで約1.8キロの区間が開通した。残るⅡ期工区（鈴鹿市徳田町 - 五祝町、1.7&nbsp;km）は2026年（令和8年）3月19日に開通した。

### 路線データ
* 総延長：22,082.1m
* 起点：鈴鹿市神戸（裁判所前交差点、三重県道8号四日市鈴鹿環状線交点）
* 終点：鈴鹿市磯山（磯山四交差点、国道23号交点）

## 歴史
神戸-国府間は三重県道101号鈴鹿亀山線の一部、国府-徳居間は三重県道644号徳居国府線の一部、徳居-磯山間は三重県道646号三宅磯山停車場線の一部であった。101号・644号・646号は現在廃止されている。

* 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道鈴鹿亀山線の一部・県道徳居国府線が鈴鹿環状線として主要地方道に指定される。

## 路線状況
### 別名
* 中央道路（鈴鹿市）
* 鈴鹿中央通り（鈴鹿市）
* 海軍道路（鈴鹿市）

### 重複区間
* 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市庄野共進1丁目・共進一丁目交差点 - 鈴鹿市庄野羽山3丁目・汲川原橋南詰交差点）
* 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市徳居町・徳居橋北詰交差点 - 鈴鹿市御薗町・御薗町交差点）
* 三重県道645号上野鈴鹿線（鈴鹿市五祝町 地内）

## 地理
### 通過する自治体
* 鈴鹿市

### 交差する道路
* 三重県道8号四日市鈴鹿環状線（起点）
* 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市平田新町）
* 三重県道641号平野亀山線（鈴鹿市平野町）
* 三重県道41号亀山鈴鹿線（鈴鹿市国府町）
* 三重県道144号鈴鹿関線（鈴鹿市八野町）【】
* 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市御薗町）
* 国道23号中勢バイパス（鈴鹿市御薗町）
* 三重県道645号上野鈴鹿線（鈴鹿市五祝町）
* 国道23号（終点）

### 沿線にある施設など
* 近鉄名古屋線 磯山駅
* 近鉄鈴鹿線 平田町駅
* 伊勢鉄道伊勢線 徳田駅
* 鈴鹿簡易裁判所
* 鈴鹿商工会議所
* 鈴鹿市立図書館
* 旭化成 鈴鹿事業場
* イオンモール鈴鹿
* イオンタウン鈴鹿

## 脚注

## 関連項目
* 三重県の県道一覧
パノフスキー賞

**パノフスキー賞**（パノフスキーしょう）は、アメリカ物理学会が素粒子分野の実験物理学の功績に対して授与する賞である。アメリカ合衆国の物理学者ヴォルフガング・パノフスキーを記念して1988年に設けられた。 

## 受賞者一覧
*1988年 -  チャールズ・プレスコット
*1989年 -  ヘンリー・ケンドール 、リチャード・E・テイラー、ジェローム・アイザック・フリードマン
*1990年 -  Michael S. Witherell  
*1991年 -  Gerson Goldhaber、Francois Pierre  
*1992年 -  レイモンド・デイビス、 フレデリック・ライネス 
*1993年 -  Robert B. Palmer、Nicholas P. Samios、Ralph P. Shutt  
*1994年 -  Thomas J. Devlin 、Lee G Pondrom 
*1995年 -  Frank J. Sciulli 
*1996年 -  Gail G. Hanson 、Roy F. Schwitters  
*1997年 -  Henning Schroder 、 Yuri Zaitsev  
*1998年 -  David Robert Nygren 
*1999年 -  Edward H. Thorndike 
*2000年 -  Martin Breidenbach 
*2001年 -  Paul Grannis 
*2002年 -  梶田隆章 、小柴昌俊 、戸塚洋二 
*2003年 -  William Willis 
*2004年 -  Arie Bodek 
*2005年 -  ピエルマリア・オッドーネ
*2006年 -  William Ford、John Jaros、Nigel Lockyer
*2007年 -  Bruce Winstein、Heinrich Wahl、Italo Mannelli
*2008年 -  George Cassiday、Pierre Sokolsky
*2009年 -  Aldo Menzione、Luciano Ristori
*2010年 -  Eugene Beier
*2011年 -  Doug Bryman、Laurence Littenberg、Stew Smith
*2012年 -  Bill Atwood
*2013年 -  Blas Cabrera、 Bernard Sadoulet
*2014年 -  Kam-Biu Luk（陸錦標）、王貽芳
*2015年 -  Stanley Wojcicki 
*2016年 -  David Hitlin、高崎史彦、Jonathan M. Dorfan、Stephen L. Olsen
*2017年 -  Michel Della Negra、Peter Jenni、Tejinder Virdee 
*2018年 -  Lawrence R. Sulak
*2019年 -  Sheldon Leslie Stone 
*2020年 -  Wesley Smith
*2021年 -  Edward Kearns、Henry W. Sobel 
*2022年 -  Byron G. Lundberg, 丹羽公雄, Regina Abby Rameika, Vittorio Paolone
*2023年 -  B. Lee Roberts, William M. Morse
*2024年 -  David B. Tanner, Leslie J. Rosenberg
*2025年 -  Eckhard E. Elsen, Robert Klanner
*2026年 -  Joel Butler 

## 外部リンク
*W.K.H. Panofsky Prize in Experimental Particle Physics
フィール

**フィール**（）

## 団体・グループ
*FEEL (音楽ユニット) - IPPEIとTAIZOによるロックユニット。
*フィールコーポレーション - 愛知県と静岡県西部に展開するスーパーマーケットチェーン店。
*feel (音楽プロジェクト) - 美少女ゲーム音楽の制作プロジェクト集団。
*フィール (アニメ制作会社) - 日本のアニメーション制作会社。

## 作品名
### アルバム
* FEEL (安室奈美恵のアルバム) - 安室奈美恵のアルバム。
* フィール (グレン・ヒューズのアルバム) - グレン・ヒューズのアルバム。
* 〜the most relaxing〜 feel - 東芝EMIのオムニバスCD。
* Feel (FIVE NEW OLDのアルバム)

### 楽曲
* Feel (ロビー・ウィリアムズの曲) - ロビー・ウィリアムズのシングル曲。
* FEEL (BEAT CRUSADERSの曲) - BEAT CRUSADERSのシングル曲。テレビ朝日系『アドレな!ガレッジ』EDテーマ。
* feel (倖田來未の曲) - 倖田來未のシングル曲。『music.jp』CMソング。
* Feel (faithの曲) - 日本の音楽ユニット、faithのシングル曲。
* FEEL (Soberの曲) - Soberのシングル曲。
* FEEL (井手麻理子の曲)

## その他
* FEEL (漫画雑誌) - 祥伝社から発行されていたレディースコミック誌。
スフィア 球体

『**スフィア -球体-**』 (Sphere) は、1987年に出版されたマイケル・クライトンによるSF小説。

## あらすじ

心理学者ノーマン・ジョンソンは、アメリカ海軍に呼ばれて太平洋へ飛んだ。軍によると、海底に宇宙船を発見したらしい。ノーマンは動物学者のベスや数学者のハリーらとともに、海軍に言われるまま海底へ潜るが、そこで彼らが見たものは、未知の力を発する球体だった。

## 日本語訳
*『スフィア 球体』（中野圭二訳、早川書房） 1993年

## ラジオドラマ版
1993年7月19日から7月30日まで、NHK-FMの『青春アドベンチャー』にて全10回で放送された。じんのひろあき脚色、中島由貴演出、主人公のノーマン役は西岡徳馬が演じている。

## 映画版
1998年には、ワーナー・ブラザースによって『スフィア』の邦題で映画化された。
群馬県道135号井野停車場線

**群馬県道135号井野停車場線**（ぐんまけんどう 135ごう いのていしゃじょうせん）は群馬県高崎市井野町にあるJR井野駅前から高崎市大沢町に至る一般県道である。

## 概要
井野駅西口を起点としてすぐにJR上越線を渡り、途中前橋市を通過して終点で群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線に接続する。「停車場線」としては比較的長めの路線である。

車線数はほとんどのところで1.5 - 2車線となっているが、終点手前に離合の難しい屈曲区間があったり、近隣には駅利用者などの歩行者・自転車が多い割に歩道が整備されていないなど走りにくい道路である。

* 起点:井野停車場
* 終点:高崎市大沢町

## 交差する主な道路
* 群馬県道12号前橋高崎線 - 高崎市井野町
* 前橋市道新前橋駅川曲線 - 前橋市川曲町
* 群馬県道13号前橋長瀞線 - 終点

## 関連項目
* 群馬県の県道一覧
上田バイパス

**上田バイパス**（うえだバイパス）は、長野県の東御市から上田市に至る全長約12kmの国道18号バイパスである。

## 概要
### 道路諸元
* 起点 : 長野県東御市本海野（和交差点）
* 終点 : 長野県上田市上塩尻（上塩尻東交差点）
* 延長 : L=11.5km
* 道路規格 : 第3種1級
* 道路幅員 : W=27.0m
* 車線数 : 4車線（暫定2車線）
* 車線幅員 : W=3.5m
* 設計速度 : V=80km/h

### 概説
当該道路は群馬県高崎市より新潟県上越市に至る全長約200kmの広域道路国道18号において、東信地方および上田地域の中心都市である上田市の市街地を迂回し、隣接する 上田坂城バイパス等と共に国道18号の基幹道路としての機能を確保すべく計画されている道路である。

ルートは上信越自動車道と千曲川の中間に位置し、上田市街地を東側に迂回して中央北交差点や常磐城4丁目交差点など市内主要渋滞個所をバイパスすると同時に、丸子地区の工業団地をはじめ市郊外部からは国道144号を介して上田菅平インターチェンジへのアクセス道路としての役割を果たしている。バイパス周辺には商業施設が軒を連ねる一方で病院や学校などの公共施設も立地しており、上田市民の生活を支える交通ネットワークの根幹をなす道路の1つと位置付けられる。

この道路の計画立案は1960年代と、小諸バイパス（1966年開通）や篠ノ井バイパス（1982年開通）など他の国道18号バイパス事業と比較しても歴史的に遜色はない。
当時日本国内で進展したモータリゼーションは東信地域においても例外ではなく、市街化や産業の発展とも相俟って、上田市域における交通混雑の激化と交通事故の増加（いわゆる交通戦争）という問題を生じさせていた。これに対処すべく、混雑を緩和し交通安全を確保する事を目的に往復4車線の上田バイパス整備事業として計画された。

1971年に都市計画決定され、全体延長11.5km計画のうち優先整備区間の第1期工区として終点側の上田市住吉-上塩尻間（L=5.6km）に事業着手、この区間は1988年に暫定2車線で開通した。
一方で第2期工区となった起点側においては、一部住民の反対運動や、上田市住吉から小諸・軽井沢方面への通過交通の受け皿となる浅間サンラインが1982年に整備され更には上信越自動車道小諸-更埴間が1996年に開通するなど社会情勢の変化による交通量予測の再検証もあって、上田バイパス第2期工区は永らく塩漬けにされていた。
その後、上田市国分-住吉間（L=1.8km）については2000年度に事業化されて2004年度に用地取得、2006年度には工事に着手し、2009年に暫定開通。これにより先に開通した区間と合わせて上田市国分-塩尻間（L=7.4km）が供用された。

最後の未開通区間となる東御市本海野-上田市国分間（L=4.1km）については2009年度に“**上田バイパス（延伸）**”として事業化され、2011年度に用地取得に着手した。国土交通省関東地方整備局が2016年に公表した工程表によれば、2017年度から上田市区間の橋梁工事に着手し、2019年度中には全区間での用地取得や詳細設計、埋蔵文化財の調査を終え、この区間全体では2028年度の供用を見込んでいる。
この供用を以て暫定2車線ながら上田バイパス全線が開通し、国分西交差点や大屋駅付近といった主要渋滞箇所の混雑緩和に一役を買って国道18号の走行性向上に資するほか、上田地域広域連合の掲げる上田都市環状道路構想の形成の一翼を担うものと考えられている。

なお、全体計画ではバイパス全線が4車線となっているが前述の通り現在は一部を除き暫定2車線での供用となっているほか、終点側の上塩尻東交差点では国道18号現道および上田坂城バイパスと立体交差する予定である。有識者らによる事業評価委員会では、早期の整備効果発現のために暫定車線での整備とする場合にはバイパスの端末において渋滞の誘発が懸念される事から、立体化や交差点の多車線化についても検討するよう提言している。

## 沿革
* 1971年（昭和46年）10月4日 : 都市計画決定。
* 1972年（昭和47年） : 事業化。
* 1980年（昭和55年）12月 : 第1期工区(5.6km)着工。
* 1988年（昭和63年）3月30日 : 市道川原柳豊里線-上塩尻東交差点(5.6km)暫定2車線で供用開始。
* 2007年（平成19年）2月24日 : 第2期工区（上田市住吉 - 国分1.8km）起工式。
* 2009年（平成21年）3月29日 : 第2期工区（上田市住吉 - 国分1.8km）暫定2車線で供用開始。

## 地理
* 信濃国分寺
* 関東地方整備局長野国道事務所上田出張所
* ミヤノ
* 長野県上田染谷丘高等学校
* 上田市立北小学校
* 上田市立第三中学校
* 国立病院機構信州上田医療センター

## 接続道路
* 長野県道483号大屋停車場田沢線
* 長野県道176号下原大屋停車場線
* 長野県道79号小諸上田線
* 浅間サンライン
* 国道144号
* 国道18号（現道および上田坂城バイパス）

## 交通量
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
* 上田市新田2514-8 : 24,422

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のバイパス道路一覧
* 中部地方の道路一覧

## 外部リンク
* 長野国道事務所
** 上田バイパス
2000年シドニーオリンピックの近代五種競技

**[[2000年シドニーオリンピック]]の[[近代五種競技]]**（2000ねんシドニーオリンピックのきんだいごしゅきょうぎ）は、2000年9月30日から10月1日にかけて実施された。女子個人が新しく競技に加わり、男子個人は9月30日に、女子個人は10月1日に行われた。

## 競技結果

## 外部リンク

*日本オリンピック委員会 - 2000シドニー