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羽前高松駅

**羽前高松駅**（うぜんたかまつえき）は、山形県寒河江市大字八鍬（やくわ）字郷ノ目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

かつては山形交通三山線が接続していた。

## 歴史
1922年（大正11年）に左沢軽便線の途中駅として開業するが、4年後の1926年（大正15年）には早くも三山電気鉄道が当駅に乗り入れを果たした。それ以降は左沢線と三山電気鉄道の乗換駅として大いに賑わいを見せたが、1974年（昭和49年）11月に山形交通三山線となった旧三山電気鉄道は廃線となり、また静かな途中駅に戻ってしまった。今では三山電気鉄道をしのばせるものは、わずかにホームの南西側に残る線路の跡程度である。なお、山形交通時代の当駅の駅名看板は、今でも月山湖の月山・水の文化館に展示されている。

### 年表
* 1922年（大正11年）4月23日：国鉄左沢軽便線の駅として開業、一般駅。
* 1926年（大正15年）12月23日：三山電気鉄道が当駅から海味駅までを開通させ、分岐駅となる。
* 1940年（昭和15年）11月：旧駅舎が竣功する。
* 1943年（昭和18年）10月1日：尾花沢鉄道・高畠鉄道との合併により、三山電気鉄道の駅は山形交通三山線の駅となる。
* 1974年（昭和49年）11月18日：山形交通三山線が廃止となり、国鉄単独の駅となる。
* 1979年（昭和54年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
* 1982年（昭和57年）
** 3月2日：行き違い設備を廃止し、棒線化。
** 3月8日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2001年（平成13年）7月：寒河江駅の移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢間でバス代行を実施。当駅への列車発着が休止。
* 2002年（平成14年）2月16日：上記工事が完了し、列車の運行が再開される。
* 2008年（平成20年）4月1日：簡易委託を解除し、無人化。
* 2010年（平成22年）2月28日：新駅舎が完成。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Uzen-Takamatsu station (1).jpg|旧駅舎（2008年6月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線と切欠きホーム1線の計2面3線という構造で、現在は切欠きホームのあった駅舎側のホームが残されている。山形交通三山線はこの切欠きホームに発着しており、山形交通は左沢線ホーム側に乗り換え窓口を持っていたほか、外に向かっても独自の駅舎を持っていた。現在ではわずかにホームの南側に線路の跡のみが残っている。

旧駅舎は1940年（昭和15年）竣功の木造建築だった。老朽化に伴い建て替えられ、2010年（平成22年）2月28日に新駅舎が完成した。新駅舎は重要文化財に指定されている地元の慈恩寺のイメージを取り入れたもので、鉄骨作り平屋建て37.1平方メートルとなっている。寒河江駅管理の無人駅である。


JR East Uzen-Takamatsu Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
JR East Uzen-Takamatsu Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年9月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
左沢線の線路は西寒河江駅から北へ進み、当駅に着く直前で南側に進路を変えて柴橋駅に至っている。そのため、わざわざ迂回をして当駅を経由しているように見える。

当駅から寒河江川を渡った対岸には名刹慈恩寺がある。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 左沢線
:: 西寒河江駅 - **羽前高松駅** - 柴橋駅

### かつて存在した路線
; 山形交通
: 三山線
:: **羽前高松駅** - 新田駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
*  - 往時の羽前高松駅の写真が多数ある。
西寒河江駅

**西寒河江駅**（にしさがええき）は、山形県寒河江市六供町（ろっくまち）1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

## 歴史
当駅は1951年（昭和26年）に新設された駅である。この日、左沢線には旧来の駅の間にひとつずつ新しい駅が新設されていて、北山形から順番に東金井駅・羽前金沢駅・南寒河江駅・当駅・柴橋駅と一気に5つも駅が増えた。

### 年表
* 1951年（昭和26年）12月25日：開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2001年（平成13年）7月：寒河江駅の移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢間でバス代行を実施。当駅への列車の発着が休止。
* 2002年（平成14年）2月16日：上記工事が完了し、列車の運行が再開される。同時に現駅舎の使用を開始。
* 2004年（平成16年）11月：当駅をオーバーパスする県道が完成。駅前のバス停は高架橋の上に移動。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないがホームの入口脇に柴橋駅のものと同時に完成し、デザインもよく似た待合所がある。

2004年（平成16年）11月に駅の上空を通る山形県道23号天童大江線ができ、山形県立寒河江高等学校へのアクセスがよくなったほか、道路が屋根代わりとなって雨宿りもしやすくなった。寒河江駅管理の無人駅である。


ファイル:JR East Nishi-Sagae Station Waiting room Appearance, Yamagata Pref.jpg|待合所外観（2023年9月）
ファイル:JR East Nishi-Sagae Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室（2023年9月）


## 利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

あたりは寒河江の市街である。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 左沢線
:: 寒河江駅 - **西寒河江駅** - 羽前高松駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 国土地理院地図閲覧サービス - 西寒河江駅周辺の1/25000地形図
寒河江駅

**寒河江駅**（さがええき）は、山形県寒河江市本町（ほんちょう）1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

## 歴史
1921年（大正10年）に左沢軽便線が羽前長崎駅から一駅だけ延びたのと同時に開業した。当時は左沢軽便線の終着駅で、その状態は翌1922年（大正11年）に左沢軽便線が左沢駅まで延伸するまで続いた。2002年（平成14年）に南寒河江方におよそ100メートル移動し現在に至っている。寒河江市は左沢線沿線で山形市を除けば随一の市であり、当駅はかつてより左沢線の中心としての役割を担っていた。

### 年表
* 1921年（大正10年）12月11日：国有鉄道左沢軽便線の羽前長崎駅から当駅までの延伸と共に開業。開業当初は終着駅であった。
* 1922年（大正11年）4月23日：当駅 - 左沢駅間の延伸により中間駅となる。
* 1963年（昭和38年）3月：跨線橋が完成。
* 1982年（昭和57年）11月5日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2001年（平成13年）7月2日：移転工事に伴い、羽前長崎駅 - 左沢駅間でバス代行を実施。当駅への列車の発着が休止。
* 2002年（平成14年）2月16日：移転が完了し、列車運行が再開。同時に橋上駅舎・自由通路の供用が開始される。
* 2024年（令和6年）
** 3月16日：山形方面でICカード「Suica」の利用が可能となる。
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。

現在の駅舎は2002年（平成14年）の移転工事で新しく建てられたものである。ホームから階段を上がると改札口・出札口・待合所の集められた場所があり、そこから南西と北東に出られるようになっている。南西側が跨線橋の出口のみなのに対し、北東側は駅前広場が大変広く作られている。南西側の駅前にはさくらんぼのモニュメントがある。かつての駅舎は木造平屋の素朴なものでコンビニ「NEWDAYS」が入っていた。

直営駅で、みどりの窓口、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。また、びゅう旅センターもあったが廃止となった。

左沢線を統括する管理駅で、北山形駅を除く左沢線全駅を管理下に置く。左沢線統括センターが当駅構内に所在する。車両留置用の側線を多数持ち、検修庫も設置されており、左沢線の車両（山形新幹線車両センター所属）や乗務員は当駅を拠点に運用される。当駅で列車の増解結が行われるほか、夜間滞泊運用がある。

左沢線には「フルーツライン」の愛称が付与されているため、当駅にはさくらんぼを模した駅名標が設置されている。

### のりば


JR East Sagae Station Gate, Yamagata Pref 20240330.jpg|改札口（2024年3月）
JR East Sagae Station Vending Machine, Yamagata Pref.jpg|自動券売機（2023年9月）
JR East Sagae Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年9月）
Sagae-Ekimeihyo-Sakuranbo-Shigo.jpg|さくらんぼを模した駅名標（2021年8月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**847人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
当駅を中心として、寒河江の市街が北東・南西にかけて広がっている。


JRE sagae station north entrance.JPG|駅南側ロータリー（2014年11月）
SagaeSt sakuranbou cropped.jpg|さくらんぼのモニュメント（2005年5月）


### バス路線

2020年（令和2年）3月までは**寒河江バスターミナル**だったが、同年4月1日より**寒河江駅前**に名称が変更された。

寒河江駅周辺区画整備事業前の旧バスターミナルは旧寒河江駅舎から徒歩でおよそ2分の場所にあり、かつては山形方面直通バスは寒河江バスターミナルで運転手が交代する行路もあった。区画整備事業後は寒河江駅直近の現在地に移転した。また、バスロケーションシステムは待合所に設置されている。

* 山交バス
** 山形（山交ビル・山形駅前）、谷地、宮宿
* 天童市市営バス（山交バス）
** 天童温泉　
* 西川町路線バス ※2017年（平成29年）4月1日から乗り入れ開始。
** 間沢（道の駅にしかわ）

## その他
サクランボの里にあり近代的な駅舎を有するとして、2002年（平成14年）に東北の駅百選に選定された。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 左沢線
:: 南寒河江駅 - **寒河江駅** - 西寒河江駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
二次元コンプレックス

**二次元コンプレックス**（にじげんコンプレックス）とは、アニメ・漫画・ゲーム・小説挿絵を含む絵画等に描かれた架空の存在に対してのみ、性的感情・恋愛感情を抱く状態を指す。**二次コン**（にじコン）と略される。

## 概要
「二次元コンプレックス」という術語は、1970年代後半のアニメブームの後に来た1980年代初頭のロリコンブームの際に、アニメ・マンガファンダム内部でアニメの少女に対して偏愛する行為に対して、一種のジャーゴンとして使われ始めた。当初は「二次元ロリコン」「アニメ・ロリコン」とも呼ばれた。

オタクに対するネガティブなレッテルとして使われることも多かったが、現実の人間に対して性的関心を持たない人が二次元コンプレックスを自称している事例もあった。現在でも、フィクトセクシュアルの人が自分のセクシュアリティを説明するためのラベルとして使っている場合がある。

## 研究
### オタクのセクシュアリティ
二次元コンプレックスは「オタクのセクシュアリティ」として論じられてきた。二次元コンプレックスは主に男性のオタクに関するセクシュアリティとして論じられてきたが、想像上の性生活と日常における性生活の解離という特徴は、女性のオタクにも見られる。マンガ研究では、二次元の女性キャラクターを現実の女性とは異なる「疑似女性」として捉えて愛好する女性もいると指摘されてきた。しかし「オタクのセクシュアリティ」論やマンガ研究での議論は、二次元キャラクターへの欲望が対人性愛と異なるセクシュアリティだということを理論化しきれておらず、「対人性愛を自明視する社会状況への批判が欠けていた」と批判されている。

### オルタナティブな性的指向
2020年代になると、アセクシュアルに関する研究や運動の進展と呼応して、二次元キャラクターへの欲望をセクシュアリティとして扱う研究が現れるようになった。こうした研究のなかには、二次元キャラクターのみに性的魅力を感じることを「第三の性的指向」とみなす観点を提起するものもある。エリザベス・マイルズは日本での調査をもとに、「現在のアセクシュアル理論と同様、（……）二次元キャラクターへの欲望は、セックスとは何か、そして法的および社会的禁止が性的アクセスと完全な性的市民権の権利をどのように否定するのかを再考することを私たちに強いる」と論じている。

クィア理論家は、斎藤環の「多重見当識」概念を通して、二次元に対するオルタナティブな性的指向を説明している。斎藤のラカン理論に対しては、性別二元論を前提としているという批判や、生身の人間に性的に惹かれない人の存在を見落としているという批判がある。しかし『戦闘美少女の精神分析』英訳者のキース・ヴィンセントによれば、「日常生活ではまったく「ノーマル」で平凡な性生活を維持しながら、豊かで倒錯的なファンタジー生活を営む」能力としての多重見当識は、イブ・セジウィックやジュディス・バトラーの指摘と一致する点がある 。これをもとに松浦優は「性的指向を現実での「指向」と二次元での「指向」に複数化させるものとして多重見当識（multiple orientation）を位置づけることができる」と論じている。さらに松浦は、二次元の性的創作物が対人性愛中心主義や性別二元論を相対化する可能性を提示し、クィア理論的な説明をしている。

### 二次元コンプレックスの抹消

一方で、二次元コンプレックスの人々は、生身の人間との「正常」な性関係を築く能力が欠如しているとみなされることによって蔑視されることがある。他方で、二次元キャラクターと生身（三次元）の人間との差異が重要でないとみなされることによって、実質的に存在を否定されることもある。

二次元コンプレックスを周縁化する規範は、対人性愛中心主義と呼ばれている。これはフィクトセクシュアルの人々の間で草の根的に使われるようになった概念であり、生身の人間に対して性的に惹かれることが規範的なセクシュアリティとされることを表す用語である。対人性愛中心主義はアセクシュアルを周縁化する強制的性愛とも重なるものであり、二次元コンプレックスもアセクシュアルと同じ仕方で周縁化されると指摘されている。

フィクトセクシュアルに関する質的調査からは、かれらが強制的性愛や対人性愛中心主義に対抗するオルタナティブな視点を提起していると指摘されている。対人性愛中心主義は、強制的性愛だけでなく異性愛規範や性別二元論とも結びついているため、対人性愛中心主義批判はフェミニストやLGBTQとの連帯を志向している。

## 法的・倫理的論争における差別
二次元の未成年キャラクターを性的に描いた作品を「児童ポルノ」とみなす非難や、二次元の女性キャラクターを性的に描いた作品が現実の女性を性的対象化するという非難があるが、そのような非難は対人性愛中心主義を前提にしていると指摘されている。対人性愛中心主義批判は、二次元の性的創作物を「児童ポルノ」や「女性の性的対象化」とみなす非難に反論しつつ、同時にレイプカルチャーを批判するものでもある。

わいせつ規制の議論においても、「空想的表現物について現実の人の性器・性行為の公然化と同じ論理で「わいせつ」物として規制を行うことは、二次元の性的表現を無条件に現実の生身の身体の表象とみなし、二次元の性的表現が現実の人との性交欲を興奮又は刺激せしめるものと解釈することを意味」するため、二次元コンプレックスの存在を抹消することになると批判されている。

二次元コンプレックスの人々にとって、二次元の性的創作物の規制は、単に表現の自由の問題である以上に、性的アクセスやセクシュアル・ライツの問題だと指摘されている。

## 二次元コンプレックスを扱った作品

*『太平記』 - 南北朝時代、1370年ごろに完成した軍記物語。詳細は御匣殿 (西園寺公顕女)を参照。
*『押絵と旅する男』 - 江戸川乱歩の短編小説。『新青年』1929年6月号初出。
*『衝立の乙女』 - 小泉八雲の短編小説。原題"The Screen-Maiden"。原典は白梅園鷺水こと青木鷺水の『御伽百物語』（1706年）巻四「絵の婦人に契る」。さらにその原典は、陶宗儀編『輟畊録』（てっこうろく、日本では1652年（承応元年）刊行）巻十一「鬼室」に遡る。
*『宇治の柴舟』 - 桂文屋の作といわれる落語。 - 
*「るんは風の中」 - 手塚治虫の漫画作品。1979年、月刊少年ジャンプ掲載。タイガーブックス4巻所収。
* 2.5次元の誘惑 - 橋本悠の漫画作品。
## 「二次コン」の名を冠する催事・団体
* 「Nijikon」と呼ばれるアニメ・コスプレをはじめとする日本文化・ポップカルチャーイベントがルーマニアで行われている。

## 注釈

## 文献注

### 参考文献
* 
* 
* 

## 関連項目
* フィクトセクシュアル
* アセクシュアル
* 対人性愛中心主義
* インセル
* 萌え
* 萌え絵
* 俺の嫁
* 美少女ゲーム
* 乙女ゲーム
* シベール
* スーパーフラット
* ピグマリオンコンプレックス
委員会

**委員会**（いいんかい、）は、複数の委員からなる合議制の機関を指す。**委員**とは、機関・団体から選任されて、議論や権限執行を委任された自然人を指す。

## 行政機関の委員会

国又は地方公共団体におかれる合議制の行政機関で、行政委員会とも言う。多分に技術的な又は公正中立な政策を実施するために設置される。諮問的又は調査的な合議制の機関には委員会という名称は使わず、審議会・調査会などという。
*国には公正取引委員会、国家公安委員会、労働委員会などがある。
*地方公共団体には人事委員会、教育委員会、公安委員会、選挙管理委員会などがある。

## 立法機関の委員会
### アメリカ
アメリカの合衆国議会は、委員会中心主義の代表例といわれる。委員長の裁量権が強く、院の議員が提出する議案を審査に付すか否かを決定する。委員会審査を回避して議案を本会議に上程することは可能ではあるが困難であるため、通常は各委員長が管轄の議案の死命を制している。

審査入りした議案については、必要に応じて公聴会を行う。公聴会は基本的に証人喚問の形式であり、政府高官などの公務員も民間人も喚問対象となりうる。正当な事由がなければ証言を拒めず、虚偽の証言は刑事罰の対象となる。かつては赤狩り（マッカーシズム）が委員会での証人喚問を利用して行われた歴史もある。

その後、逐条審査が行われ、議案の条目ごとに修正案が出されて都度採決がなされる。そして最終的な全文の採決が行われ、本会議に送付される。

*合衆国上院の常任委員会
** 農業・栄養・林業委員会
** 歳出委員会
** 軍事委員会
** 銀行・住宅・都市委員会
** 予算委員会
** 商業・科学・交通委員会
** エネルギー・天然資源委員会
** 環境・公共事業委員会
** 財政委員会
** 外交委員会
** 保健・教育・労働・年金委員会
** 国土安全保障・政府問題委員会
** 司法委員会
** 議事規則議院運営委員会
** 中小企業・企業家委員会
** 退役軍人問題委員会

### 日本
#### 国会
本会議で審議すべき案件の予備的審査のため国会の各議院に置かれる議員の合議体のことも委員会という。

帝国議会当時は本会議中心であったが、戦後はアメリカ合衆国の議会制度に倣い、管轄ごとの委員会による事前協議制が中心となっている。地方公共団体の議会にも同様な委員会が置かれている。一般に常任委員会と特別委員会の区別があり、議員の活動の中心は本会議から委員会に移った。帝国議会では院の全議員が委員となり議案の細目を審査するも置かれたが、戦後の国会では廃止されている。

委員会審査の期間中に議案への賛成・修正や廃案の与野党合意がなされる場合もあるが、通常は委員会の場ではなく国会対策委員長会談などの院外交渉で実質的な取引がなされる。委員会での審査は各党が自党の立場を訴え、議案提出者を問いただす場となっている。

国会法第51条第1項において、委員会は、一般的関心及び目的を有する重要な案件について、公聴会を開き、真に利害関係を有する者又は学識経験者等から意見を聴くことができると定め、2項において総予算及び重要な歳入法案においては、開催義務があることを規定している。

委員会審査では最終的に採決を行うが、委員会採決で否決された議案を本会議で可決することも可能であり、伯仲国会の時期には本会議での逆転採決の例がしばしばあった。

与野党が強く対立する案件では、野党側が会期切れまで議案審査を引き延ばすことを目的とすることも多く、それに対して与党側は強行採決を行うか、あるいは委員会での採決に至ってなくとも本会議で委員長に中間報告をさせ、そのまま本会議での審議に持ち込むこともある。

委員会は国会閉会中に活動することも可能である。審議未了による廃案も会期中の成立も共に回避する妥協として、閉会中に議案を審査するという形で次期国会に審査・審議を引き継ぐことを俗に継続審議と呼ぶ。

##### 国会の委員会の例

*常任委員会
**内閣委員会
**総務委員会
**法務委員会
**外務委員会
**外交防衛委員会
**財務金融委員会
**財政金融委員会
**文部科学委員会
**文教科学委員会
**厚生労働委員会
**農林水産委員会
**経済産業委員会
**国土交通委員会
**環境委員会
**安全保障委員会
**国家基本政策委員会
**予算委員会
**決算行政監視委員会
**決算委員会
**行政監視委員会
**議院運営委員会
**懲罰委員会
*特別委員会
**災害対策特別委員会
**政治倫理の確立及び公職選挙法改正に関する特別委員会
**政治倫理の確立及び選挙制度に関する特別委員会
**沖縄及び北方問題に関する特別委員会
**北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会
**政府開発援助等に関する特別委員会
**消費者問題に関する特別委員会
**地方・消費者問題に関する特別委員会
**科学技術・イノベーション推進特別委員会
**東日本大震災復興特別委員会
**原子力問題調査特別委員会
**東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会
**地方創生に関する特別委員会

#### 地方議会

条例で常任委員会、議会運営委員会、特別委員会を置くことができる（地方自治法第109条、第109条の2、第110条）

##### 委員会の例
*議会運営委員会
*総務財政委員会
*市民教育委員会
*健康福祉委員会
*経済環境委員会
*都市整備建設委員会
*公営企業委員会

## 政党・労働組合などの委員会
マルクス・レーニン主義政党や一部の労働組合、社会主義政党の執行機関は、「中央委員会」「中央執行委員会」と称している。

また、アメリカ合衆国の二大政党の全国組織の名称はそれぞれ「民主党全国委員会」()・「共和党全国委員会」()である。

### 日本
現在、日本の国会に議席を有している政党で中央の機関に「委員会」の呼称を使用しているのは日本共産党中央委員会のみである。また日本共産党は、他党の「都道府県支部連合会」に相当する機関としても「委員会」の呼称を使用している。

他に政党に関係する委員会としては「国会対策委員会」や「選挙対策委員会」があり、これは自民党のような保守政党でも「委員会」を使用している。

## 学校の委員会
学級活動や児童会・生徒会活動の一環としていくつかの委員会が設置されている。

各学級から学級委員や各委員会の委員が選出されて活動する。

## 関連項目

*日本銀行政策委員会
*委員長
*理事会
*公募委員
*製作委員

## 外部リンク
*
観光協会

**観光協会**（かんこうきょうかい）とは観光地と呼ばれる地域内の観光振興を目的とした観光事業者。

## 日本における観光協会
都道府県単位の協会および市町村で構成される協会がある。都道府県団体の上部組織として、公益社団法人日本観光振興協会がある。都道府県名を冠した観光協会は大抵の場合、市町村が設置する観光協会の上部組織と思われがちだが実際には個々に独立した組織である。なお、観光資源が少ない自治体や小規模な自治体には観光協会が設置されていない場合も多く、逆に自治体内に複数の著名な観光地がある場合や、平成の大合併により面積が拡大した自治体には複数の観光協会が設けられている場合もある。

### 沿革
観光協会の淵源は、戦前の名勝・景勝・旧蹟の保護や保存（保勝）を目的とした団体である「保勝会」である。また1919年に都市計画法が制定され、同法第10条第2項で文化的景観のある地区の「風致又ハ風紀ノ維持ノ為」に「風致地区」が指定されるようになると、地区内の風紀ノ維持を行う民間団体として「風致協会」と呼ばれた団体も設立された。これらの団体が1930年代ごろに徐々に「観光協会」に名称を変えていった。

### 財源
主な財源は国および地方自治体からの補助金、会員からの会費、観光イベントなどにおける収入、各種団体からの観光を目的とした事業の委託などにより賄われている。

実際に観光施設や駐車場などの運営事業を持っている場合は、当該事業から黒字が出ている限り、観光協会の自主財源ができるため、組織運営は安定する。しかし、赤字に陥った場合は、会社組織に比べて意思決定機構が複雑で、極端な場合、当該組織では意思決定できず、管掌する行政の指導・助言を仰いだりする場合もある。この場合、行政と観光協会とで責任の擦り付け合いになり、組織としての意思決定が遅れ、結果として思い切った構造改革ができず、赤字累積となる危険性もはらんでいる。2018年3月には、徳島市観光協会が地元・徳島市から破産手続開始の申立てを受ける事態になった。

### 組織形態
公益的な団体である。都道府県と観光地を擁するの市の観光協会については、ほとんどが社団法人又は財団法人という法人形態をとっている。町村の観光協会のほとんどは法人化はおこなっておらず、任意団体の形態をとっている。小規模ながらも活動的な観光協会のなかには、特定非営利活動法人に移行するところもある。

観光協会の意思決定は、年1回の会員総会において行われる。しかし、実際には決算報告と予算案の審議がおこなわれる形式的なものである。通常は、会員から選ばれた会長、副会長のほか数名から10数名の理事、監事による役員会が、年に数回開催され、実質的な意思決定機関となっている。観光協会によっては、地方自治体の首長や議員、商工関係団体から顧問や参与などを迎える場合もある。ただし、事務局の体制が充実していると、役員配置は形骸化する場合がある。このほかに、役員を中心にいくつかの専門委員会、作業部会が設けられることもある。

独自の例では、長野県南信州地域では、飯田市や下伊那郡の町村と地元民間企業からの出資による「株式会社南信州観光公社」としている。また、千葉県印旛郡栄町の栄町観光協会は特定非営利活動法人の形態をとっている。

## 欧米におけるDMO
欧米では広域観光のレベルで法人格をもったDMO（Destination Management/Marketing Organization、日本語では広域観光推進機構、観光地域づくり法人などと訳される）が設立されている例が多い。日本では自治体ごとの観光協会はあっても広域観光の組織は財政基盤が弱く非常勤職員の多い調整連絡団体にとどまっていることが多いため、日本版DMOの結成が各地で試みられている。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の観光地一覧
* 観光庁
* 旅行業協会
ヨハン・テルデ

**ヨハン・テルデ**（**Johann Thölde**, 1565年頃 - 1614年頃）はドイツの著述家。

金属元素アンチモンが登場する錬金術書『アンチモンの凱旋車』を15世紀のベネディクト会のヴァシリウス・ヴァレンティヌスの1450年の著作として、1604年に編纂出版した。

**ヴァシリウス・ヴァレンティヌス**（1394 - ?）はエルフルトのベネディクト会修道院長、医師、錬金術師とされている。

名前はギリシャ語で「バシレウス」(王）とラテン語の「強大な」との合成によると推測される。死後約百年後に修道院の柱に落雷し残骸から著作が発見されたという。

錬金術の用語 *Azoth*（アゾート、アゾット、アゾト）は、始まりを意味するラテン語アルファベットのAに、同じくラテン語のz、ギリシア文字のo（オーメガ）、ヘブライ文字のth（サーウ、タヴ）を合成した語で、「始まりであり終わりである」（cf.阿吽）という意味とした。

だがエルフルトに修道院はないこと、ヴァレンティヌスが存在した証拠は見当たらず、またこれらの書物にはアメリカが出てくるなどから、16世紀に、テルデが書いた可能性が高いとされる。

著作とされるものに『太古の大いなる石』(1599年)、『自然的事象と超自然的現象』(1603年)、『小宇宙の謎』(1608年)、『最後の遺言』などがある。
有鱗目

**有鱗目**は脊椎動物の目。以下の2つがある。
*有鱗目 (爬虫類)：爬虫綱の目の一つ。"Squamata"の訳語。別名トカゲ目。
*有鱗目 (哺乳類)：哺乳綱の目の一つ。"Pholidota"の訳語。別名鱗甲目またはセンザンコウ目。

Squamataはラテン語のsquama【鱗】 から作られた『鱗を持つもの』『鱗が有るもの』を意味する言葉で、Pholidotaはギリシア語の【pholidos,（特に爬虫類などの骨質の）鱗】から作られた『鱗を持つもの』『鱗が有るもの』を意味する言葉である。それらを和訳する際に双方とも「有鱗目」とされた。昭和六年の「高等教育動物学」（東洋図書）や、昭和九年の「高等動物学」（裳書房）では、トカゲ・ヘビは蜥蜴目・蛇目、センザンコウは貧歯目に分類されている一方で、昭和十年の「岩波動物学事典」（岩波）や、昭和十一年の「新撰動物学」（同文書院）では爬虫類・哺乳類ともに「有鱗目」とされており、おそらく有鱗目という言葉はこの頃ほぼ同時に両者に対して使用され始めたものだと思われる。

:これは一種の同名（ホモニム）である。通常ホモニムは常に回避されなければならないと思われがちだが、この場合は以下の二重の意味で合法である。
:*国際動物命名規約で命名について規定しているのは科階級群以下、亜種以上のレベルのみであり、目の名称では節足動物門甲殻綱のDecapoda（十脚目）と軟体動物門頭足綱のDecapoda（十腕目）のように同名が認められている。
:*そもそも和名では学名のような命名規約が存在せず、種の名称でも同名は禁則ではない。実際の例としては、節足動物門甲殻綱・軟体動物門二枚貝綱・脊椎動物門鳥綱に存在する「シャコ」、節足動物門甲殻綱・節足動物門昆虫綱に存在する「チョウ」などがある。

中国での目の名称は、日本と同じく学術名を漢訳しているため共通の物が多いが、中国語で有鱗目とは爬虫類の"Squamata"のみを指し、哺乳類の"Pholidota"は「鱗甲目」という訳語を充てて同名化を回避している。日本においても2018年に日本哺乳類学会が『世界哺乳類標準和名目録』において"Pholidota"に対し中国と同じく「鱗甲目」の語を充て、同名状態は解消された。
陸中夏井駅

**陸中夏井駅**（りくちゅうなついえき）は、岩手県久慈市夏井町字大崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）3月27日：鉄道省の駅として開業。
* 1970年（昭和45年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）8月15日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1984年（昭和59年）10月16日：緩急車を改造した貨車駅となる。 
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波により全線で不通。
* 2012年（平成24年）3月17日：運転再開。
* 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。

八戸駅管理の無人駅である。2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。

国鉄ワフ29500形貨車改造の駅舎(待合室)がある。

## 駅周辺
* 県道125号陸中夏井停車場線
* 八戸久慈自動車道（久慈道路）
* 国道45号
* 国道395号
* 夏井川
* 久慈警察署久慈湊駐在所
* のるねっとKUJI「夏井駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八戸線
:: 侍浜駅 - **陸中夏井駅** - 久慈駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
陸中中野駅

**陸中中野駅**（りくちゅうなかのえき）は、岩手県九戸郡洋野町大字中野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）3月27日：鉄道省の駅として開業。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1965年（昭和40年）4月1日：業務委託化。
* 1983年（昭和58年）3月10日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1997年（平成9年）12月：現在の駅舎に改築。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波（東日本大震災）により全線で不通。
* 2012年（平成24年）3月17日：八戸線全線復旧に伴い営業再開。
* 2019年（令和元年）10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、当駅構内の盛土が流出する被害を受ける。
* 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。八戸駅管理の無人駅である。なお、2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。

## 駅周辺
* 岩手県道139号陸中中野停車場線
* 中野海岸

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八戸線
:: 有家駅 - **陸中中野駅** - 侍浜駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
有家駅 (岩手県)

**有家駅**（うげえき）は、岩手県九戸郡洋野町大字有家にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）12月25日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災の影響で、駅南側に位置する踏切以南（陸中中野方面）の線路が流出。
* 2012年（平成24年）3月17日：災害復旧に伴い運転再開。待合室が更新された。
* 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。八戸駅管理の無人駅である。なお、2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。

## 駅周辺
* 国道45号
* 有家簡易郵便局
* 有家漁港

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八戸線
:: 陸中八木駅 - **有家駅** - 陸中中野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
宿戸駅

**宿戸駅**（しゅくのへえき）は、岩手県九戸郡洋野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。

## 歴史
* 1954年（昭和29年）8月5日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波により全線で不通。
* 2012年（平成24年）3月17日：運転再開。
* 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。八戸駅管理の無人駅である。なお、2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。

## 駅周辺
* 国道45号
* 久慈警察署宿戸駐在所
* 宿戸簡易郵便局
* 洋野町立宿戸小学校
* 洋野町立宿戸中学校 - 2020年（令和2年）3月末で閉校。
* 洋野町営バス「宿戸」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八戸線
:: 玉川駅 - **宿戸駅** - 陸中八木駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
玉川駅 (岩手県)

**玉川駅**（たまがわえき）は、岩手県九戸郡洋野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。

## 歴史
* 1954年（昭和29年）8月5日：日本国有鉄道の駅として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波により全線で不通。
* 2012年（平成24年）3月17日：運転再開。
* 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。八戸駅管理の無人駅である。なお、2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。また、ホームには、待合室があるだけである。

## 駅周辺
* 岩手県道247号角ノ浜玉川線
* 国道45号（種市バイパス）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 八戸線
:: 種市駅 - **玉川駅** - 宿戸駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
### 「たまがわ」と読む他の駅
* 多摩川駅 - 東急東横線・目黒線・東急多摩川線の駅
* 玉川駅 (大阪府) - Osaka Metro千日前線の駅

## 外部リンク
*
関沢英彦

**関沢 英彦**（せきざわ ひでひこ、1946年7月27日 - ）は、発想コンサルタント、コピーライター、生活・広告・コミュニケーション戦略・創造性の研究者。東京経済大学名誉教授。

## 人物・来歴
東京都出身。慶應義塾大学法学部卒業。博報堂入社後、コピーライター。博報堂生活総合研究所設立と同時に、同所。主席研究員を経て、所長（1996年-2004年）。後に顧問（2004年-2015年）。現在、博報堂DYMPメディア環境研究所顧問。公益財団法人博報堂教育財団評議員。

2003年、東京経済大学コミュニケーション学部教授（2017年まで）。広告論・コミュニケーション戦略論・コンセプトと表現・日本語ワーショップなどを担当。

## 著作・翻訳
### 著書
* 『差異の戦略 「ヘテロ」が分衆時代のビジネスを制する』1985年 TBSブリタニカ ISBN 978-4484852218
* 『時代屋は、歩く目です ライフ・シーンからの発想』1983年 日本経済新聞社
* 『生活の好奇心 時代を読む力』1993年 日本経団連出版
* 『生活という速度: 歩く。見る。変わる。』新宿書房 2003年
* 『ひらがな思考術』2005年 ポプラ社 ISBN 978-4591086292
* 『コピーライター、書く語りき。コピーがひもとく日本の50年』2008年 宣伝会議
* 『偶然ベタの若者たち』2009年 亜紀書房 ISBN 978-4750509242
* 『いまどきネットだけじゃ、隣と同じ! 「調べる力」』2010年 明日香出版社
* 『女と夜と死の広告学』2016年 晃洋書房 ISBN 978-4771026803

### 共著
* 『1992年の読み方 日本と世界』金森久雄,佐伯喜一,足立真一,真野輝彦共著) 1991年 東洋経済新報社
* 
* 『シチュエーションマーケティング ケータイ時代の消費を捉える新発想』 鷲田祐一, ミカエル・ビョルン共著 2002年 かんき出版
* 『The Demographic Challenge: A Handbook of Japan』(共著) 2008年 Brill
* 

### 論文
* 
* 
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* 
* 
* 
* 
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* 
* 
* 

## 脚注
金島駅 (群馬県)

**金島駅**（かなしまえき）は、群馬県渋川市川島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

駅名は、旧地名「金島村（かなしまむら）」に由来する。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）
** 1月2日：**金島信号場**として開設。 
** 8月5日：**金島駅**に昇格。
* 1984年（昭和59年）5月1日：無人駅となる。
* 1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

渋川駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機と防犯カメラが設置されている。また、公衆トイレもある。

### のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。


JR Agatsuma Line Kanashima Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
西側（祖母島方面）で上越新幹線と交差している。上越新幹線では榛名トンネルと中山トンネルの間で吾妻川を渡るため、1.4&nbsp;kmだけトンネル外に出て高架橋区間になるが、その途中の区間で吾妻線と交差する。新幹線建設時は当駅から特設の引き込み線を敷設し、ここから資材を搬入した。また、新東京国際空港（現：成田国際空港）建設時にも当駅から砕石輸送を行い、それにより1日5万円程度だった貨物収入が50万円になっている。

かつては吾妻線の南を走る県道と上越新幹線の交点上に上越新幹線の新駅を設置する構想があり、渋川市など周辺市町村や関係者らによって結成された「上越新幹線渋川市川島地区駅設置促進期成同盟会」が活動していた。1987年（昭和62年）に同会は新幹線駅設置のための費用として、新幹線の駅舎建設（43億円）、金島駅の移設（12億円）、周辺道路整備など（15億円）で総額70億円かかるとする試算結果を群馬県議会に提出したが、駅の設置は実現できず、渋川市などは誘致活動を断念、同会は2003年（平成15年）7月末をもって解散している。

* 渋川川島郵便局
* 金島温泉
* 吾妻川
* 群馬県道35号渋川東吾妻線
* 群馬県道36号渋川下新田線
* 渋川タウンバス「金島駅」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 渋川駅 - **金島駅** - 祖母島駅

## 脚注

### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
祖母島駅

**祖母島駅**（うばしまえき）は、群馬県渋川市祖母島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

当駅を出ると、列車はすぐ吾妻川をわたり、岩島までは左岸を走る。

## 歴史
* 1959年（昭和34年）2月10日：開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

渋川駅管理の無人駅である。ホーム上に待合室が設置されているが、駅舎はないため、切符は車掌より購入する。渋川方面の風景を見ると上越新幹線の高架橋が見られる。


Ubashima Station.JPG|待合室（2012年7月）
JR Agatsuma Line Ubashima Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 七社神社
* 木の間道祖神
* 道の駅おのこ - 第一吾妻川橋梁に併設されている歩道を渡って小野上地区の国道353号線沿いにある。
* 吾妻川
* 群馬県道35号渋川東吾妻線
* 吾妻木質バイオマス発電所
* 渋川タウンバス「祖母島駅入口」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 金島駅 - **祖母島駅** - 小野上駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
小野上駅

**小野上駅**（おのがみえき）は、群馬県渋川市村上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）11月20日：開業。
* 1982年（昭和57年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2003年（平成15年）2月1日：無人化。
* 2007年（平成19年）：駅舎を改築。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
旅客用の相対式ホーム2面2線と、砕石を積み込むための単式ホーム1面1線、合計3面3線の地上駅。旅客用ホーム同士は跨線橋で連絡している。

中之条駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。2007年（平成19年）に木造駅舎が解体され、その後コンパクトな新駅舎が完成した。

駅の脇にある山で安山岩などの採掘をしており、JR東日本高崎支社管内の鉄道施設に使う砕石を当駅から搬出するため、貨物用の設備がある。吾妻線は貨物営業をしない線区であるが、砕石輸送のため高崎操車場 - 小野上駅間には不定期運転の工事列車が設定されている。そのため、高崎車両センターに所属するホキ800形貨車については、当駅常備とされている。

### のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。


OnogamiStation1.jpg|旧駅舎（2004年3月）
JR Agatsuma Line Onogami Station Waiting room.jpg|待合室（2021年7月）
JR Agatsuma Line Onogami Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
JR東日本および『群馬県統計年鑑』によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
駅の所在地は渋川市だが、すぐ近くを流れる吾妻川が吾妻郡東吾妻町との境界になっており、東吾妻町の施設でも当駅が最寄りとなるものがある。旧小野上村の中心は東に約1 km離れており、また吾妻川と山に挟まれた立地条件から駅の周辺に民家は少ない。公共施設は祖母島駅との間付近に多い。

## バス路線

「小野上駅」停留所にて、関越交通が運行する路線バスが発着する。

* 小野上温泉線：小野上温泉センター／渋川駅
* 原町湯中子線：湯中子／群馬原町駅

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 祖母島駅 - **小野上駅** - 小野上温泉駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料
; JR東日本

; 群馬県

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 西金駅 - 同じくJR東日本にある砂利積み出し駅。

## 外部リンク
*
市城駅

**市城駅**（いちしろえき）は、群馬県吾妻郡中之条町大字市城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）11月20日：開業。
* 1946年（昭和21年）4月20日：小口扱い貨物および車扱貨物の取り扱いを開始し、一般駅となる。
* 1960年（昭和35年）1月1日：貨物取扱廃止。
* 1962年（昭和37年）2月1日：業務委託駅となる（吾妻運輸に委託）。
* 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止。無人化。
* 1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。1985年（昭和60年）に開業時からの駅舎に代わり、廃車となった貨車（有蓋車）の車体を改造した待合室が設置された。

中之条駅管理の無人駅。


JR Agatsuma Line Ichishiro Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* あづま温泉 桔梗館（東吾妻町営の日帰り温泉施設で当駅から徒歩でアクセス可能）。
* 岩井洞（奇岩あり）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 小野上温泉駅 - **市城駅** - 中之条駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
中之条駅

**中之条駅**（なかのじょうえき）は、群馬県吾妻郡中之条町大字伊勢町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 概要
中之条町の中心部に位置し、四万温泉や沢渡温泉への玄関口ともなっており、特急「草津・四万」の全列車が停車する。また、「**四万・沢渡温泉口**」という副駅名が付与されており、車内放送で案内されることがある。

吾妻線の中間拠点駅であり、吾妻線で運休を伴う保線工事等が行われる際には、渋川駅 - 当駅間、当駅 - 大前駅間で区切られる。運休区間は代行バスが運転される。また、当駅の3番線の脇には保守用のレールがストックされている。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）
** 1月2日：**中之条信号場**として開設。 
** 8月5日：**中之条駅**に昇格。
* 1963年（昭和38年）
** 7月：駅舎改築工事に着手。
** 11月22日：鉄筋コンクリート造平屋建て駅舎に改築。ホーム上屋と跨線橋を新設し、ホームを嵩上げ。改築費全額分の利用債を地元が引き受けて建設された。
* 1980年（昭和55年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）12月24日：みどりの窓口開設。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2006年（平成18年）3月7日：みどりの窓口を廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
* 2012年（平成24年）2月15日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入され、ICカード「Suica」が利用可能となる。
* 2019年（平成31年）4月1日：駅構内に障がい者就労支援店舗「ボンボヤージュ」が開業。

吾妻線・上越線の開業以前の1912年（明治45年）より、この地には渋川から馬車鉄道の吾妻温泉馬車軌道が存在しており、同線は吾妻軌道・群馬電力・東京電力・東京電燈と経営母体が変わりながら、1920年（大正9年）には電化されて路面電車となり、上越線開業後の1933年（昭和8年）まで運行された。吾妻軌道を参照のこと。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームはエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。

直営駅（駅長配置）であり、管理駅として小野上駅 - 岩島駅間の各駅を管理する。改札には簡易Suica改札機を設置している。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月15日をもって営業終了し撤去された。現在は指定席券売機が設置されている。駅構内には2019年4月1日より、JR東日本高崎支社管内では初となる障がい者就労支援の店舗「ボンボヤージュ」がオープンしている。

当駅では毎年秋になると上り側1番線ホームに干し柿が吊される。地元住民が柿を提供し、駅員が協力して渋柿の皮をむいて吊す。このサービスは2001年（平成13年）の秋から始まり、柿の渋が抜けて甘くなると特急「草津・四万」の利用客に無料で振る舞われる。また、夏には風鈴が吊され、当駅の夏と秋の風物詩となっている。

### のりば


JR Agatsuma Line Nakanojo Station Gates.jpg|改札口（2021年7月）
JR Agatsuma Line Nakanojo Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）
Nakanojo-Sta-Board.JPG|駅名標と1番ホーム屋根に吊るした干し柿（2015年11月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**846人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

; 温泉地
* 四万温泉 - 関越交通バスで40分。
* 沢渡温泉 - 関越交通バスで20分。

## バス路線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
* 特急「草津・四万」停車駅
: 吾妻線
:: 市城駅 - **中之条駅** - 群馬原町駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
群馬原町駅

**群馬原町駅**（ぐんまはらまちえき）は、群馬県吾妻郡東吾妻町大字原町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

東吾妻町の中心駅で、特急「草津」のうち定期列車が停車していたが、2017年3月4日のダイヤ改正より、特急通過駅となった。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）
** 8月5日：開業。
** 11月20日：小口扱い貨物の取り扱いを開始し、一般駅となる。
* 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）2月1日：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2004年（平成16年）2月：開業以来の木造駅舎を改築、現在の駅舎の供用が開始される。
* 2013年（平成25年）3月16日：特急「草津」の下り3号も当駅停車となり、当列車全てが当駅停車となる（土日祝日運転の32号は通過）。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。
* 2017年（平成29年）
** 3月4日：ダイヤ改正により、特急は全て当駅通過となる。
** 4月1日：終日無人化。
* 2018年（平成30年）2月21日：東吾妻町観光協会事務局が駅舎内に移転。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

中之条駅管理の無人駅。かつては、JR東日本ステーションサービス（2015年6月30日まではJR高崎鉄道サービス）が業務を受託する業務委託駅で、乗車券などを発売する窓口が存在したが、2017年4月1日をもって無人化され、窓口も閉鎖された。


JR Agatsuma Line Gumma-Haramachi Station Waiting room.jpg|待合室（2021年7月）
JR Agatsuma Line Gumma-Haramachi Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2015年度（平成27年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## バス路線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 中之条駅 - **群馬原町駅** - 郷原駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* なにはなくとも全員集合!! - 1967年松竹系公開のドリフ映画第1作。劇中の駅「草津高原電鉄 草津駅」のロケ地として使用。

## 外部リンク
*
郷原駅

**郷原駅**（ごうばらえき）は、群馬県吾妻郡東吾妻町大字郷原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1946年（昭和21年）4月20日：開業。駅建設に伴い行われた発掘調査で、国指定重要文化財のハート形土偶が発見された。
* 1960年（昭和35年）1月1日：貨物取扱廃止。
* 1962年（昭和37年）2月1日：業務委託駅となる（吾妻運輸に委託）。
* 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

中之条駅管理の無人駅。

### のりば

※案内上の番線案内は設定されていない。


JR Agatsuma Line Gobara Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）
JR Agatsuma Line Gobara Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## バス路線

「郷原駅」停留所にて、関越交通が運行する路線バスが発着する。

* 原町駅（左回り／右回り）
* 大柏木 ※平日夕運転
* 日赤病院 ※平日朝運転

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 群馬原町駅 - **郷原駅** - 矢倉駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 郷原駅 真田ファン待つ無人駅 - 上毛新聞ニュース動画
矢倉駅

**矢倉駅**（やぐらえき）は、群馬県吾妻郡東吾妻町大字矢倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1959年（昭和34年）11月10日：開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合室とトイレが設置されているが、駅舎はない。

中之条駅管理の無人駅である。


JR Agatsuma Line Yagura Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）
JR Agatsuma Line Yagura Station Waiting room.jpg|待合室（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 唐堀のモクゲンジ（県天然記念物）
* 岩下郵便局
* 東吾妻町立岩島中学校（閉校）
* 関越交通「矢倉駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 郷原駅 - **矢倉駅** - 岩島駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
柳生駅

**柳生駅**（やぎゅうえき）は、埼玉県加須市小野袋にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号は**TN 06**。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）11月1日 - 開業。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TN 06**の駅ナンバリングを導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東武日光方面ホームの先端に木造駅舎を有する。駅舎内は駅事務室（不在時間あり）、PASMO対応自動改札機、自動券売機が設置されている。また、待合室はなくホーム上にベンチが設置されている。東武日光方面ホームへはスロープでアクセスできるが、浅草方面ホームとは階段のみの跨線橋で連絡する。構内トイレはオストメイトに対応している。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
*2013年3月16日のダイヤ改正で当駅は区間快速の停車駅から外され、また当駅から東武動物公園方面を乗り換え無しで結ぶ列車も2017年4月21日改正で消滅した。そのため、当駅 - 東武動物公園、東武スカイツリーライン、半蔵門線、日比谷線方面を行き来する場合は、南栗橋駅で必ず乗り換えとなる。

## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**1,027人**である。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

当駅の東北東約400 m弱（徒歩では700 m）の地点に、埼玉・栃木・群馬の3県が接する地点（三県境）がある。以前は田んぼのあぜ道に地権者が設置した看板が置かれているだけであったが、2018年4月に関連する2市1町により整備された。平地で3県が接する地点は、日本全国で当地のみである（他の地点はすべて山間部や河川上に存在する）。もともと県境に沿って渡良瀬川が流れていたが、明治・大正期に流路が付け替えられ、その後埋め立てられ水田となった経緯がある。

### バス路線

「柳生駅」停留所にて、加須市コミュニティバス「かぞ絆号」が発着する。なお、日曜・年末年始は運休となる。

* 新古河駅西口
* 済生会加須病院

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  日光線
:: 急行
::: **通過**
:: 普通
::: 新古河駅（TN 05） - **柳生駅（TN 06）** - 板倉東洋大前駅（TN 07）

## 脚注

;埼玉県統計年鑑

;東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
岩島駅

**岩島駅**（いわしまえき）は、群馬県吾妻郡東吾妻町大字岩下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

駅名は旧村名の「岩島村」に由来する。かつては、下り列車は当駅を出ると車窓左手に吾妻渓谷を望むことができたが、八ッ場ダム建設に伴うルート変更によりトンネルで通過するようになったため、該当区間の景色を車窓から眺めることはできなくなった。また、ルート変更後は隣の川原湯温泉駅が吾妻渓谷から離れたため、当駅が吾妻渓谷への鉄道での最寄り駅となっている。

## 歴史
* 1945年（昭和20年）
** 1月2日：**岩島信号場**として開業。
** 8月5日：貨物駅に昇格。**岩島駅**開業。
** 11月20日：旅客取り扱い開始。
* 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止。無人化。
* 1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
* 2002年（平成14年）：駅舎改築。
* 2014年（平成26年）
** 9月24日：八ッ場ダムの本体建設工事が開始されることに伴い、当駅から長野原草津口までの区間を新線へ切り替えるため、従前線（旧線）を使っての営業運転を終了。
** 10月1日：当駅から長野原草津口までの区間が新線に切り替えられ、新線経由で吾妻線全線の営業運転を再開。東京近郊区間に編入される。

当駅と川原湯温泉駅の間の旧線区間内に存在する、日本最短の鉄道トンネルとなっていた樽沢トンネル（7.2 m）は、八ッ場ダム完成後に於ける水没区域からは外れるものの、ダム建設に伴うルート切替により2014年（平成26年）9月24日をもって用途廃止となった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

中之条駅管理の無人駅。

### のりば

※案内上の番線番号は設定されていない。


JR Agatsuma Line Iwashima Station Waiting room.jpg|待合室（2021年7月）
JR Agatsuma Line Iwashima Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

* 吾妻川
* 菅原神社
* 吾嬬山
* 天神公民館

## バス路線
関越交通の群馬原町駅、天狗の湯方面への路線が発着する。吾妻渓谷での紅葉シーズン（例年10月 - 11月ごろ）の際は、道の駅あがつま峡・吾妻渓谷（旧熊の茶屋）方面へのシャトルバスが発着する。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 矢倉駅 - **岩島駅** - 川原湯温泉駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
Nanami (1986年生のモデル)

**Nanami**（ななみ、1986年10月14日 - ）は、日本の女優・女性ファッションモデル。旧名義は**上原 千夏子**（うえはら ちかこ）。千葉県木更津市出身。大妻女子大学短期大学部英文科卒。現在は休養中。

なお、同じくモデルで活動しているNANAMI（1994年生まれ）は同名の別人。

## 略歴
* ジュニアモデルとして『ニコラ』（新潮社）などのファッション雑誌で主に活動。
* 2005年、第1回ミス東京ガールズコレクションでグランプリを受賞。芸名を上原千夏子から**Nanami**に改める。芸名は母が考えたもの。由来は「七つの海」を超える様な存在のモデルになって欲しい」という願いから。当初は漢字の「**七海**」にする予定だったが、事務所から「漢字二文字だとバランスが悪い」という理由でローマ字となった。
*『JJ』（光文社）の専属モデルとして活動し、頻繁に表紙にも登場するなど人気・実力急上昇。2009年1月には単独表紙登場も果たした。
* 2008年4月から2年間、フジテレビ『めざましテレビ -MOTTOいまドキ!- 』にレギュラー出演。
* 2009年1月からは、日本テレビ『レコ☆HITS!』にレギュラー出演。
* 2009年3月から1年間、フジテレビ『たまッチ!』にレギュラー出演。
* 2009年4月、『JJ』で二度目の単独表紙を飾る。
* 2010年2月からは『JJ』だけでなく『GINGER』（幻冬舎）にも登場。

## 人物
* 特技は書道と硬筆で、共に8段の有段者である。

## 出演
### テレビ
; レギュラー
* レコ☆HITS!（2009年1月 - 2011年3月、日本テレビ）
* めざましテレビ（フジテレビ）
** MOTTOいまドキ!（2008年4月 - 2010年3月） - コーナー出演
* めざましどようびメガ（フジテレビ）
** MOTTOいまドキ!（2008年7月 - 2010年3月） - コーナー出演
* たまッチ!（2009年3月29日 - 2010年2月、フジテレビ） - サブMC
* MOSTI.TV×JJ（BS日テレ）
** 第4金曜日に出演（2009年10月 - ）
** 2009年4月 - 9月は テレビ東京、MTVにて放送

; ゲスト
* Style/Style（2009年6月16日・23日、テレビ神奈川）
* バニラ気分（2009年8月1日、フジテレビ）
* クイズ!紳助くん（2009年8月24日、ABC）
* 踊る!さんま御殿!!（2009年9月8日、日本テレビ）
* ホンネの殿堂!!紳助にはわかるまいっ（2009年10月23日・11月13日、フジテレビ）
* グータンヌーボ（2010年1月20日、関西テレビ）
* ホンマでっか!?TV（2010年5月24日、フジテレビ）
* ショーバト!（2010年6月、日本テレビ） - VTR出演
* イチハチ（2010年8月25日、毎日放送）
* 爽食卓（2010年9月、TBS）
* 浜ちゃんが!（2010年11月18日、読売テレビ / 2010年11月17日、日本テレビ）
* ジョシゴエ（2011年3月、東海テレビ）
* キャラもん（2011年7月12日、読売テレビ）

### テレビドラマ
* 3年B組金八先生 第6シリーズ（2001年、TBS） - 成迫登美子 役（上原千夏子 名義）

### 映画
*恐怖学園（2001年）

### ラジオ
* イマドキッ（2009年4月12日 - 2011年12月25日、MBSラジオ）

### CM
* 花王「エッセンシャル ダメージケア」（2006年8月 - ） - 南海キャンディーズしずちゃん、中川翔子 等と共演
* NEC 「N706i」（2008年7月 - ）

### ファッションショー
* 神戸コレクション
* 東京ガールズコレクション

### PV
* Noa 「far away feat. SO-TA」（2009年） - アルバム「LUCY LOVE -SEASON II-」初回限定盤DVD収録、「Making Of far away」を含む

### シンガー
* Red Hearts 「キスしてほしい」（2008年）

## 書籍
### 雑誌
* JJ（光文社）
* Gainer（光文社）
* GINGER（幻冬舎）
* ニコラ（新潮社）
* セブンティーン（集英社）
* non-no（集英社）
* SEDA（日之出出版）
* melon（祥伝社）
* My Birthday（実業之日本社）
* CANDy（白泉社）

## 脚注

### 注釈

### 出典
群馬大津駅

**群馬大津駅**（ぐんまおおつえき）は、群馬県吾妻郡長野原町大字長野原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）3月7日：無人駅として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

当駅開業時にはすでに東海道本線（JR西日本・琵琶湖線）大津駅が開業していたため、「群馬」の名称が冠された。なお、本来の国鉄の慣例に従えば旧国名の「上野」が冠されるはずであるが、上野駅との混同を避けるため県名が使用されている。このような例は、他に吾妻線群馬原町駅、八高線群馬藤岡駅、信越本線群馬八幡駅、上越線群馬総社駅がある。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合室が設置されているが、駅舎はない。

長野原草津口駅管理の無人駅。


Gunma-Otsu-Sta.JPG|待合室改装前の駅全景（2009年5月）
JR Agatsuma Line Gumma-Otsu Station Entrance.jpg|駅出入口（2021年7月）
JR Agatsuma Line Gumma-Otsu Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
大津地区は長野原町の中心集落で、国道406号沿いに民家や商店が並ぶ。

* 長野原郵便局
* 長野原町立中央小学校
* 群馬県警長野原警察署
* 群馬県立長野原高等学校
* 国道406号
* 大津ダム

## バス路線
最寄りのバス停留所は、国道406号上の「**堂西**」（どうにし）である。駅を出て右（長野原草津口方面）へ進んで坂を上り、国道406号交差点の左すぐの場所にある。いずれも長野原草津口駅発着だが、同駅と異なり列車とバスの接続は行わない。

* JRバス関東志賀草津高原線 - 草津温泉ゆき、長野原草津口駅ゆき（各駅停車便のみが経由）
* 草軽交通 - 北軽井沢ゆき、長野原草津口駅ゆき（各駅停車便）

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 長野原草津口駅 - **群馬大津駅** - 羽根尾駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 福田赳夫

## 外部リンク
*
羽根尾駅

**羽根尾駅**（はねおえき）は、群馬県吾妻郡長野原町大字羽根尾にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）3月7日：開業。貨物取扱要員のため駅員配置。
* 1982年（昭和57年）4月1日：貨物取り扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）：残存していた上屋付きの荷役施設が解体され、側線のうち山側の1本が撤去される。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。
* 2018年（平成30年）：架線が張られていない側線が全て撤去される。

## 駅構造
築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はない。ホームは駅前広場より高い位置にあり、広場から地下道を通ってホームへ上る。

長野原草津口駅管理の無人駅。開業から1982年（昭和57年）までは貨物取扱駅で、貨物列車の発着のための駅長・駅員が配属され常駐していた。貨物取り扱いをしていた名残で、構内はかなり広く、最大4本の側線を持っていた。

吾妻線内で列車交換可能な駅としては最西端となる。

### のりば


JR Agatsuma Line Haneo Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 羽根尾城
* 吾妻川
* 羽根尾交差点 - 国道144号・国道145号・国道146号の起点。

## バス路線

駅前の国道406号上に草軽交通「**応桑道**」（おうくわみち）バス停留所がある。

東京方面と草津温泉間の移動においては、特急「草津・四万」発着駅かつバスとの接続待ちが行われる長野原草津口駅が乗換拠点として位置付けられているが、一部の乗換検索システムではバス運賃の若干安くなる当駅が「乗換駅」として表示されるため、トイレや売店もない無人駅ながら2020年代に入ってから若年層や訪日客を中心に草津温泉方面の乗り換え利用が増えている。

* 急行草軽線・草軽病院線：軽井沢駅／草津温泉
* 長野原線：長野原草津口駅／北軽井沢

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 群馬大津駅 - **羽根尾駅** - 袋倉駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
袋倉駅

**袋倉駅**（ふくろぐらえき）は、群馬県吾妻郡嬬恋村大字袋倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）3月7日：無人駅として開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。長野原草津口駅管理の無人駅で、ホーム上に待合室が設置されているが、駅舎はない。


JR Agatsuma Line Fukurogura Station Platform.jpg|ホーム（2021年7月）


## 利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 半出来温泉
* 吾妻川

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 吾妻線
:: 羽根尾駅 - **袋倉駅** - 万座・鹿沢口駅

## 脚注

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
小林誠二

**小林 誠二**（こばやし せいじ、1958年1月22日 - ）は、広島県比婆郡高野町（現：庄原市）出身の元プロ野球選手（投手）、野球解説者。解説者時代から中日二軍投手コーチ時代の2010年までは**小林 聖始**（読みは同じ）と改名していた。

## 経歴
生後4ヶ月の頃に父が死去。母は農協に勤務。高野中学校卒業後、広島市内の広島県立広島工業高等学校に進学。

秋季中国大会では、エースとして多々良学園・高木豊と投げ合ってノーヒットノーランを達成するなど全試合で完投し、チームを優勝に導いた。

の第47回選抜高等学校野球大会に出場。熊野輝光のいた志度商を降し2回戦に進むが、福井商に完封負け。

同年のドラフト4位で地元広島東洋カープから指名を受け入団。プロ入り当初はチームでも一、二を争う速球派で、同期入団の北別府学より先に一軍昇格したが、肩を痛めてサイドスローに転向。

に西武ライオンズに移籍。林義一コーチにより、オーバースローに戻していたフォームを再びサイドスローに戻し、パームボールを習得して頭角を現すと、中継ぎ、抑えとして活躍。

のパ・リーグ優勝を決めた試合（プレーオフ第4戦）では胴上げ投手となった。同年の中日ドラゴンズとの日本シリーズではリリーフとして3試合に登板し2勝1敗を記録、最終第6戦で勝利投手となりチーム日本一に貢献している。

の読売ジャイアンツとの日本シリーズでも第2戦に登板している。

、高橋俊春とのトレードで広島に復帰。広島から西武への移籍時「小林は3年間で広島に復帰させる」と両球団の間でとりきめがなされており、当時の西武・広岡達朗監督は小林の放出を相当に渋った。なお、後年ではこの移籍は野球協約に抵触するレンタル移籍であったとの指摘もされている。同年は抑えの切り札として活躍し11勝9セーブ、最優秀防御率のタイトルを獲得した。チームのセ・リーグ優勝を決めた試合では先発投手を務め、プロ初完投勝利を挙げて、胴上げ投手になった。また阪急ブレーブスとの日本シリーズでは4試合に登板、第1戦で勝利投手となり、史上初の両リーグでのシリーズ勝利投手も記録、広島の日本一に貢献した。しかし、パームボールを投げ続けたことで肘を故障した。

に30歳で現役を引退した。

以後、からまでの16年間は、日本テレビ・広島テレビ・ラジオ日本で野球解説者を務めていた。また、広島県の夕方の人気番組である『柏村武昭のテレビ宣言』（現『テレビ派』）に毎週金曜日にコメンテーターとして出演していた。

より、中日ドラゴンズの二軍投手コーチを務めていた。

限りで落合博満監督の退任にともない退団した。

その後は広島市に生活拠点を戻し、2012年7月30日、広島市中区に、自らがオーナーを務める飲食店『べんがら亭 小町』を開業したが、2年後の2014年7月に閉店した。

その間、野球解説者としての活動を再開し、J SPORTS制作の広島主催ゲームや中国新聞社制作のケーブルテレビ向けウエスタン・リーグ中継などに出演した。

には金星根監督に招聘されて韓国プロ野球のハンファ・イーグルスの一軍投手コーチに就任した。しかし、投手陣の深刻な不振によりチームは最下位に低迷し、4月13日に二軍に配置転換された直後、自ら球団に契約解除を申し出て辞任した。帰国後は再びJ SPORTS広島戦中継の解説者として活動している。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高

### タイトル
* 最優秀防御率：1回（1984年）

### 記録
* 初登板：4月11日、対読売ジャイアンツ2回戦（後楽園球場）、7回裏無死に5番手で救援登板・完了、2回3失点（自責点2）
* 初奪三振：同上、7回裏に河埜和正から
* 初先発：10月19日、対中日ドラゴンズ26回戦（ナゴヤ球場）、2回3失点
* 初勝利・初先発勝利：5月14日、対阪神タイガース5回戦（阪神甲子園球場）、6回無失点
* 初セーブ：9月3日、対阪急ブレーブス後期11回戦（阪急西宮球場）、7回裏に2番手で救援登板・完了、3回2失点
* 初完投勝利：10月4日、対横浜大洋ホエールズ23回戦（横浜スタジアム）、9回2失点
* 日本シリーズ両リーグ勝利投手：西武で2勝・広島で1勝　※史上初

### 背番号
* **29** （1976年 - 1980年、1984年 - 1988年）
* **23** （1981年）
* **41** （1982年 - 1983年）
* **78** （2005年 - 2011年）
* **89** （2016年）

## 関連情報
### 出演番組
*知りため!プラス（テレビ新広島。2014年4月から2015年3月まで出演）
*Dramatic Game 1844 - 出演していた、日本テレビのプロ野球中継の現行タイトル。
*ラジオ日本ジャイアンツナイター
*進め!スポーツ元気丸 
*ズームイン!!朝!
*J SPORTS STADIUM（2016年 -。広島OBとしてゲスト解説として出演）

### CM
*ジャストホーム株式会社

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 広島県出身の人物一覧
* 広島東洋カープの選手一覧
* 埼玉西武ライオンズの選手一覧

## 外部リンク
ヴァルダク州

**ヴァルダク州**（ヴァルダクしゅう、、）は、アフガニスタンの中部にある州である。面積8,938.13km2、人口517,200人、州都はマイダーンシャー（*Maydān Shahr*）。**ワルダック県**、**ワルダク州**とも。

住民の約70%がパシュトゥーン人, 20%がハザーラ人。ほとんどの住民はパシュトー語を話す。

## 脚注

## 関連項目

* アフガニスタンの州
* 

## 参考文献

## 外部リンク
藤岡駅

**藤岡駅**（ふじおかえき）は、栃木県栃木市藤岡町藤岡にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号は**TN 08**。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）4月1日 - 杉戸駅（現・東武動物公園駅）から新鹿沼駅まで開通と同時に開業。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TN 08**の駅ナンバリングを導入。
* 2024年（令和6年）12月 - 栃木市による駅前広場の整備工事が完了し、障がい者等乗車場やバス乗降場・タクシー待機場所などを備えた藤岡駅前広場が供用開始される。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。PASMO対応自動改札機設置駅。木造駅舎を有する。駅舎は線路の東側にあり、ホームとは地下道により連絡している。

かつては、旧1番線：上り待避線および当駅止まり・当駅始発列車折り返し用として使用。旧2番線（現在の1番線）：上り本線。旧3番線（現在の2番線）：下り待避線。旧3番線の外側に、下り通過線の島式ホーム2面4線を有しており、準急（現在の区間急行）が、特急「けごん」「きぬ」や、当時の急行「ゆのさと」「南会津」の通過待ちを行っていた（特急と急行の2本を続けて通過待ちする準急列車もあった）。1987年夏には浅草駅と当駅を結ぶ普通列車があったが、翌年に新栃木駅発着の準急に統一された。東武宇都宮線へ直通する普通列車も設定されていた。1997年3月25日のダイヤ改正で、通過待ちはすべてこの日に開業した板倉東洋大前駅で行うように変更され、現行の1面2線を使用する形態とされた。また、当駅始発の東武宇都宮線へ直通する普通列車は、南栗橋始発へ変更された。本屋側にある使われていないホーム（旧1番線）は当時の名残である。

駅舎の隣には保線区があり、旧1番線への線路の残存部分に保線機械を留置することがある。

### のりば

*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
*2013年3月16日のダイヤ改正で当駅は区間快速の停車駅から外され、また当駅から東武動物公園・都心を乗り換えなしで結ぶ列車も2017年4月21日実施のダイヤ改正で消滅した。そのため、当駅 - 東武動物公園・東京都心を行き来する場合は、南栗橋駅で必ず乗り換えとなる。

Tobu-railway-TN08-Fujioka-station-platform-20210803-063826.jpg|ホーム（2021年8月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**1,249人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺

## バス路線

最寄りのバス停は「藤岡駅前」停留所で、ふれあいバスの路線が発着する。駅前広場完成前は付近の道路上に設置されていたが、完成後ロータリー内のバス乗降場へ移設された。

* 藤岡線：新大平下駅・カインズモール大平 / 間明田理容室前・道の駅かぞわたらせ・谷中湖 
:※道の駅かぞわたらせへは平日のみ、谷中湖へは土日祝日のみ発着
* 部屋線：栃木駅

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  日光線
:: 急行
::: **通過**
:: 普通
::: 板倉東洋大前駅（TN 07） - **藤岡駅（TN 08）** - 静和駅（TN 09）
: 当駅 - 静和間は、東武鉄道で駅間営業キロが最も長い区間である (7.8 km) 。

## 脚注

;東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 栃木県道122号藤岡停車場線（藤岡駅前通り）

## 外部リンク
*
馬来田駅

**馬来田駅**（まくたえき）は、千葉県木更津市真里（まり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開業。
* 1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化。
* 1954年（昭和29年）9月1日 - 駅長を廃止し、同日設置された木更津運輸区管理下となる。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1995年（平成7年）
** 3月1日：単線化。
** 6月1日：終日無人化。
** 8月1日：簡易委託化。
* 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される。
* 2024年（令和6年）4月1日：ボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」の活動終了に伴い、同グループによる乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であったが、1995年（平成7年）3月1日に1面1線化された。今でも廃止されたホームがそのまま残っている。

ホームは5両編成までに対応する。ホームはやや高いところにあり（駅舎の庇が線路ぐらいの高さ）、駅舎までのスロープがある。ホーム上には待合所がある。

無人駅である（久留里駅管理）。無人化される前はボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」が駅業務を委託する簡易委託駅であった。なお、1995年（平成7年）5月までは直営駅で2人の駅員がいた。また、トイレは駅舎を入った右手のホームまでのスロープの途中にあり、男女別のトイレが新設されたほかに、バリアフリー対応のトイレも設置されている。それまであった工事現場等で見かける簡易トイレは撤去され、和風な外観の比較的大きな建物となった。

JR Kururi Line Makuta Station Gates.jpg|改札口（2022年1月）
JR Kururi Line Makuta Station Platform.jpg|駅ホーム（2022年1月）


### ITかかし
2007年（平成19年）4月24日 - 5月24日にGPS携帯を応用した在線確認システム（ITかかし）の実証実験が行われた。これは運転士にGPS機能付きの携帯を持たせ、在線位置を確認するもので、他の駅に停車した時と発車した時に、当駅でその旨の放送が流れる仕組みになっていた。現在は撤去済。

## 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均'''乗車'''人員は**131人**である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

## バス路線

「馬来田駅前」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。

* 日東交通・京成バス千葉イースト
** カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行
* 日東交通
** 姉ケ崎・桜台団地線：姉ケ崎駅行 / 茅野行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 久留里線
:: 東横田駅 - **馬来田駅** - 下郡駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
天野陽子

**天野 陽子**（あまの ようこ、1980年6月27日 - ）は、テレビ新広島 (TSS) の元アナウンサー。

## 来歴
広島県で生まれ、東京都で育つ。東京都立新宿高等学校、日本女子大学文学部卒業。

大学を卒業後、2003年にテレビ新広島に入社。、また

既婚者であり、2018年4月17日にTSS公式サイト内の自身のブログで出産を報告した。

## 人物

知的財産管理技能士、博物館学芸員、

ロック事情に詳しい。

ヴァイオリニストの天野恵とは従姉妹にあたる。

## 担当番組
* カープっ娘TV（2003年4月21日 - 2004年3月1日）
* ひろしま満点ママ!! - 棚田徹アナとMC（2004年 - 2007年3月30日）、「パシャリ☆旅ガール」担当、金曜「やまとなでしこ旅日和。」島根県ロケリポーター（不定期）
* いきいき福山
* テレビ探検隊ニュース
* 情熱電波！TSS
* tssスーパーニュース
* めざましテレビ - 広島からの中継担当（2007年7月24日 - ）
* めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分 - テレビ新広島制作回出演（2007年7月7日・2008年11月29日・2009年4月25日・2010年11月27日）
* 情熱企業 〜新たなる価値の創造〜 - MC
* tss みんなのテレビ - サブキャスター（ - 2018年）
* 鯉に恋するコイトーク（2017年12月3日） - ナレーター
* tssスピークFNN
* 広島発台湾 セレブな旅・エネルギッシュな旅
* しまね大使

## 出演映画
* ブレイブ・ストーリー（2006年、ワーナー・ブラザース映画） - 声の出演
* 大奥（2006年、東映） - 奥女中 役（FNS加盟局の女子アナウンサー勢が演じた）
* BADBOYS（2011年、全力エージェンシー） - アナウンサー 役

## 脚注

## 外部リンク
* テレビ新広島アナウンサー・天野陽子
* 天野陽子のふろくなブログ
金子志乃

**金子 志乃**（かねこ しの、1983年7月10日 - ）は、群馬県出身の女性お菓子系アイドル。血液型A型。2004年時点で身長156 cm、スリーサイズB88W60H88。ただし1999年時点では身長153.5 cm、B79W57H82。

## 来歴
中学在学中の1998年、テレビ東京『えびたい』にレギュラー出演。その後も同局深夜番組への出演を続ける一方でお菓子系雑誌のグラビアでも活動。1999年、ファースト写真集『想瞬』発売。なお、『想瞬』はその発売から半年後に施行された児童ポルノ法に対する自粛から絶版となった。同写真集はヌードなどを含まない一般的なお菓子系写真集であるものの、児童ポルノ法施行当時はグラビア業界全体が同法の適用範囲を図りかねていたために、過敏とも思われる判断で絶版に至ったとされる。このため、絶版から数年間は中古市場やオークションなどで極めて高い値で取り引きされる現象が見られた。

1999年後半からは一般青年誌のグラビアにも進出。2001年初頭に発売されたイメージDVD『金魚姫』以降は活動がみられなくなったが、2004年にはテレビ神奈川の番組で伊東百合香・佐野夏芽・はちや真代と「新湘南ミルキーズ」というユニットを組んでいる。

スパイスという事務所に一時期所属していたが、現在は同社のウェブサイト上に名前が見られないことから、何らかの事情で退所したものと思われる。

## 出演
### バラエティ
*えびたい - レギュラー（1998年4月 - 12月、テレビ東京）
*Face 4/4 - レギュラー（1999年1月 - 3月、テレビ東京）
*男前 - レギュラー（1999年4月 - 9月、テレビ東京）
*湘南バンクTV! 新湘南ミルキーズ - レギュラー（2004年4月 - 、テレビ神奈川）

### イメージビデオ
*金子志乃15歳 旋律〜Melody〜（1999年、バウハウス）
*金魚姫（2001年、ぶんか社）

### 映画
*死国（1999年）

## 書籍
### 写真集
*想瞬（1999年、バウハウス） - 中学在学中に撮影
*Parade（2000年、桜桃書房）- 栗田しのぶ、那由多遥とのジョイント作品

### 雑誌
*週刊プレイボーイ 10月5日号（1999年、集英社）
*ヤングマガジン アッパーズ 11月2日号（1999年、講談社）

## 脚注
小櫃駅

**小櫃駅**（おびつえき）は、千葉県君津市末吉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

## 歴史
* 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開設。開業時の駅名の読みは**おひつ**であった。
* 1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化される。また、駅名の読みを**おびつ**に変更。
* 1954年（昭和29年）9月1日：駅長を廃止し、同日設置された木更津運輸区管理下となる。出札業務廃止、日中のみ駅員1名配置とする。
* 1968年（昭和43年）10月1日：貨物及び荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1980年（昭和55年）5月：現駅舎共用開始。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホームの有効長は4両編成分である。かつては相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能であったが、後に片側1面1線の使用を停止し現在の構造となった（線路脇には廃止されたホーム跡が残っている）。

久留里駅管理の無人駅。特徴的な屋根を有する小さな簡易駅舎は、1980年（昭和55年）5月に供用を開始したものである。乗車駅証明書発行機が設置されている。

ホーム高さと列車の床面との段差が比較的大きくなっている。これについては国鉄千葉動力車労働組合（動労千葉）は、周辺住民からも不安や懸念の声が上がっているとしているが、JR東日本は動労との団体交渉の席で段差が規定内であることを理由にホーム嵩上げをしない事を回答している。

JR Kururi Line Obitsu Station Waiting room.jpg|待合室（2022年1月）
JR Kururi Line Obitsu Station Boarding station certificate issuing machine.jpg|乗車駅証明書発行機（2022年1月）
JR East Obitsu Station 002.JPG|駅ホーム（2010年4月）


## 利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均'''乗車'''人員は**154人**である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

当駅を出て上総亀山方面向かって車窓右手にすぐ国鉄C12形蒸気機関車287号機が見える。当機は小櫃公民館の敷地内に保存されている。
* 国道410号
* 千葉県道23号木更津末吉線
* 千葉県道24号千葉鴨川線
* 千葉県道160号加茂木更津線
* 君津市役所小櫃行政センター
** 小櫃公民館
* 小櫃郵便局
* 君津市立上総小櫃中学校
* 君津市立小櫃小学校
* 白山神社（古墳）
* おどや小櫃店
* JAきみつ小櫃支店
* JAきみつ農産物直売所 味楽囲
* 小櫃スポーツ広場
** 君津市老人憩の家すえよし（日帰り入浴施設あり）

## バス路線

「小櫃駅前」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。

* 日東交通・京成バス
** アクシー号：東京駅八重洲口前・東京タワー行
* 日東交通・京成バス千葉イースト
** カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 久留里線
:: 下郡駅 - *上総山本駅 - **小櫃駅** - 俵田駅
: *打消線は廃駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
俵田駅

**俵田駅**（たわらだえき）は、千葉県君津市俵田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

## 歴史
* 1921年（大正10年）7月10日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開設。
* 1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化。
* 1954年（昭和29年）9月16日：貨物及び荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2008年（平成20年）1月3日：旧待合室が火災で焼失。
* 2009年（平成21年）
** 3月14日：東京近郊区間に編入される。
** 。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは2両編成まで対応する。このため3両編成以上の列車は、進行方向前寄り2両のみ扉扱いし3両目以降はドアカットされる。

久留里駅管理の無人駅。駅舎は無く、ホーム上にプレハブの待合室が設置されている。乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは男女別の水洗式。


JR Kururi Line Tawarada Station Waiting room and Toilet Apperance.jpg|化粧室と待合室（2022年1月）
JR Kururi Line Tawarada Station Waiting room.jpg|待合室（2022年1月）
JR Kururi Line Tawarada Station Platform.jpg|駅ホーム（2022年1月）


## 利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均'''乗車'''人員は**64人**である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 国道410号
* 千葉県道24号千葉鴨川線
* 千葉県道145号長浦上総線
* 千葉県道163号小櫃佐貫停車場線
* 小櫃川
* 白山神社
* 白山神社古墳
* コメリハード&グリーン 君津俵田店
* ヤックスドラッグ 久留里店
* 俵田駅前公園

## バス路線

「俵田」停留所にて、以下の高速バスが発着する。

* 日東交通・京成バス
** アクシー号：東京駅八重洲口前・東京タワー行
* 日東交通・京成バス千葉イースト
** カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 久留里線
:: 小櫃駅 - **俵田駅** - 久留里駅

## 脚注

### 記事本文

#### 出典

### 利用状況

; 千葉県統計年鑑

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
生口

**生口**（せいこう）は、かつての中国や朝鮮半島における捕虜または奴隷。倭国では奴隷とは異なる身分呼称とされる。

## 概要
南朝宋から唐にかけての成立とされる『後漢書』、『三国志』の中の「魏書」（『魏志倭人伝』）、現在の中国吉林省に所在する広開土王碑などにみえる用語。

生口は「生きた口」と書き、元来は捕虜を意味する語であるため、捕虜を起源とする奴隷的身分であると考えられている。時代的に献上物が豊富ではなく、そのため生口を送ったと見る向きもある。ただし異論も多く、捕虜と関係ない奴隷とする説や、あえて中国へ献上されていることから、単なる捕虜・奴隷ではなく、捕魚者など何らかの技能を持った者とする説もある。さらに中国への留学生とする説もあった。魏志倭人伝の記述から、弥生時代後期に奴婢という奴隷階層がいたことが判っている。いずれもかつての中国から朝鮮半島で記述されたものであることから、生口が奴婢と全く別の存在なのか、重複するのかは論が分かれている。

* 『後漢書』- 107年（後漢永初元年）に当時の倭国王帥升らが後漢の安帝へ生口160人を献じている。
* 高句麗の広開土王碑 - 高句麗の広開土王碑に、396年、百済が高句麗に大敗したため生口を高句麗へ献じたことが見える。
* 高麗史 - 高麗史 （十六 世家巻第二十八 忠烈王一 忠烈王元年）（1274年）によれば、文永の役（1274年）で高麗に帰還した金方慶らは、日本人の子女を捕虜とし、高麗王と妃に生口として献上している。（侍中金方慶等還師、忽敦(忻都)以所俘童男女二百人献王及公主）

## 倭国の「生口」
奴婢とは異なる身分呼称であるとされる

石沢澈は、林屋辰三郎が『後漢書』の記述を根拠に「奴隷を献上した」と解釈していることについて、生口が直ちに奴隷とは解しがたいとし、百済が博士や高僧を文化使節として派遣した際にも「わが朝廷に献上した」と表現されているため、「献上した」ということをもって、奴隷の献上とのみは考えられないと述べている。それに対し本郷和人は「生口」を奴隷と解釈している。

* 『魏志倭人伝』-その後、倭王卑弥呼も239年（魏景初2年）に魏明帝へ男生口4人、女生口6人を、243年（魏正始4年）に魏少帝へ生口を献じ、その後継者の台与も248年に生口30人を魏へ献じている。

## 出典

## 関連項目
* 三国時代 (朝鮮半島)
* 倭・倭人関連の中国文献
古沢知子

**古沢 知子**（ふるさわ ともこ、1973年6月5日 - ）は、テレビ新広島のアナウンサー。栃木県鹿沼市出身。2009年よりとちぎ未来大使。

## 人物
スポーツ歴は、水泳10年、軟式テニス3年。

慶應義塾大学文学部を卒業後、1996年にテレビ新広島入社。夕方のニュース番組などを担当した後、『ひろしま満点ママ!!』のキャスターを担当。

平成の大合併のころが始まった『ひろしま満点ママ!!』で、棚田アナと86市町村をロケで回った。

『とちぎ未来大使』としての肩書きは「とちぎ～ゼ」。

2018年5月3日から休養に入り、期間は1年～1年半の予定と当初発表されたが休養が長引いており、2020年4月6日放送の『ひろしま満点ママ!!』で、急性骨髄性白血病を発症し2019年末に臍帯血移植を行っていたことや、その後退院して経過観察と復帰に向けたリハビリを行っていることを公表した。

2021年8月の復職後はデスク業務に就き、体力の回復状況で番組に復帰することを決めた。その後、2022年10月10日放送の『ひろしま満点ママ!!』で4年半ぶりに番組復帰した。

2026年1月12日の『ひろしま満点ママ!!』番組中で、同年3月末でテレビ新広島を退社することを発表した。これに伴い、『ひろしま満点ママ!!』も3月20日の放送を以て勇退した。

2026年3月31日、テレビ新広島を退社した。

## 現在の出演番組
## 過去の出演番組
* tssスーパータイム（1996年9月30日 - 1997年3月28日）
* tssザ・ヒューマン
* TSSスーパーニュース（1998年3月30日 - 1999年3月26日）
* 国分太一のおさんぽジャパン（2017年6月28日(電光石火 東千田店)・6月29日(小西養鯉場)・6月30日(カープ鳥きのした 十日市店)）
* みはらセブンラバーズ MIHALOVEを探せ!（2017年4月 - 2018年3月） ナレーション
* tssみんなのテレビ（ナレーション）
* スアホアプリ マイケルGET
* ひろしま満点ママ!! （2000年3月20日 - 2004年3月26日 / 2007年4月2日 - 2018年5月2日 / 2022年10月3日 - 2026年3月20日） **MC**　
* コーナー「伝説のご近所さん・古沢セレクト」
*: 毎週木曜コーナー『満点クッキングレシピショウ』「ままんずレシピ」お料理先生：料理研究家 沖光光子
*: 2004年4月から2007年3月までは天野陽子がMCを務めた。2017年5月26日ロハスフェスタ広島2017の際も天野陽子がMC代役を務めた。
*: 2018年5月3日から急性骨髄性白血病で休養し、コーナー出演者が日替わりで代役MCを務めていた。

## 脚注

## 外部リンク
* テレビ新広島 アナウンサールーム 古沢知子
* TSSテレビ新広島アナウンサーブログ「CooCooくいしんぼうな古沢知子のブログ」 - テレビ新広島