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林泉寺 (上越市)

**林泉寺**（りんせんじ）は、新潟県上越市にある曹洞宗の寺院である。山号は**春日山**（かすがさん）。越後国守護代長尾氏、およびその後裔である米沢藩上杉家の菩提寺として知られ、長尾氏の居城・春日山城の山麓に建立されている。なお、上杉家は江戸時代初期に、移封先の米沢城下にも同名の春日山林泉寺を建立しており、こちらも今日まで山形県米沢市に存在する。

## 歴史
明応6年（1497年）、越後守護代・長尾能景が亡父の17回忌供養のため曇英恵応を開山に拝招して創建した。能景とその子・為景の保護を受けて守護代長尾氏の菩提所として発展した。天文5年（1536年）に為景が死ぬと、為景の末子・虎千代（のちの上杉謙信）が7歳で林泉寺に預けられ、14歳で呼び戻され元服して景虎と称するまで林泉寺の六世住職・天室光育から学問を学んだ。景虎がのちに上杉家を継承し上杉輝虎を称すると、林泉寺は上杉家の菩提寺となる。輝虎は七世住職益翁宗謙のもとで参禅し、元亀元年（1570年）に剃髪したとき師の諱から一字を取って**不識庵謙信**と号した。

天正6年（1578年）に急死した謙信の遺骸を収めた棺は、謙信の号のもととなった春日山城内の不識院に埋葬されたが、謙信の養子・景勝が慶長3年（1598年）に会津へ、慶長6年（1601年）に米沢へと移封されたのにともなって、米沢へと移された。通説では、林泉寺もこれにしたがって移転したとされている。開山以来の袈裟と持鉢は上越市の林泉寺に残されており、法統上の正統を伝えている。

上杉家の転封後、春日山城下に残された林泉寺は一時衰退するが、上杉景勝に代わって春日山城主となった堀秀治によって再興され、春日山城主・堀家、堀家改易後高田城に入封した松平氏諸家、18世紀前半から明治維新まで高田藩に在封した榊原家と、歴代の上越地方の支配者により菩提寺として尊崇を受けた。堀家は堀秀重、堀秀政、堀秀治3代の位牌と墓がある。

江戸時代の林泉寺は、江戸幕府2代将軍・徳川秀忠から御朱印で寺領224石を授けられ、高田藩主から禁制の特権を与えられていた。寛永年間および弘化4年（1847年）の2度の火災で本堂や山門などが焼失する。

1925年、上杉謙信生誕400年を記念して山門（二重門）が再建された。直江津の彫刻家滝川美堂作の仁王像は、台座の高さも合わせると4メートル近くに及ぶ。1997年、開創500年を記念して新たに本堂が建立された。

境内には上杉謙信の墓所、川中島合戦戦死者の供養塔がある。惣門は春日山城の搦手門を移築したものと伝えられ、現存する唯一の春日山城の建築物となっている。また、山門に掲げられた「第一義」の扁額は謙信の直筆である。

## 交通アクセス
春日山城の山麓に立地する。

; 公共交通
:* えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン 春日山駅より西へ約2 km（徒歩約25分）
:* 頸城自動車 **7** 春日山・佐内線（佐内入口 - 直江津駅前 - 林泉寺入口 - 春日山駅前 - 中央病院 - 上越モール前・悠久の里前） 「林泉寺入口」バス停より徒歩約10分

## 脚注

## 外部リンク
* 
* にいがた観光ナビ：林泉寺 - 新潟県観光協会
* パンフレット：春日山城跡めぐり - 上越市
10月24日 (旧暦)

**旧暦10月24日**は旧暦10月の24日目である。六曜は先負である。

## できごと
* 安政2年（グレゴリオ暦1855年12月3日） - 長崎海軍伝習所設立される

## 誕生日
* 元文5年（グレゴリオ暦1740年12月12日） - 朱楽菅江、狂歌作者・戯作者（+ 1800年）
* 安永2年（グレゴリオ暦1773年12月7日） - 徳川治紀、第7代水戸藩主（+ 1816年）

## 忌日
* 寛弘8年（ユリウス暦1011年11月21日） - 冷泉天皇、63代天皇（* 950年）
* 宝永5年（グレゴリオ暦1708年12月5日） - 関孝和、数学者・和算の祖（* 1642年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
フラウンホーファー回折

**フラウンホーファー回折**（フラウンホーファーかいせつ）とは、ビームを回折する物体（開口など）から十分離れている場所で生じる回折パターンのこと。
これに対し観察点がより近い距離に位置する時はフレネル回折という。ヨゼフ・フォン・フラウンホーファーにちなんで名付けられた。

## 計算
波数  の単色光の平面波が、開口関数  で表される開口を通ったときの、距離 *R* 離れたスクリーン上における振幅分布  を考える。なお、入射光として平面波を考えるのは、点光源が無限遠にあると考えるのと同じことである。

フラウンホーファー回折は、開口の中心からスクリーン上の点  までの距離  が、十分大きいときの近似である。これは式で書けば、開口内の任意の点  に対し
: \frac{x^2+y^2}{r \lambda}  \ll  1 
が成り立つということである。ここでは光の波長である。このとき、開口内の点  からスクリーン上の点  までの距離は、  の2次以上の項を無視すると
:
  \sqrt{R^2+(x-x')^2+(y-y')^2}
    \simeq  r - \frac{xx'+yy'}{r}

となる。これより、スクリーン上での電場の振幅は
:
  u(x',y')
    =  \frac{A}{i \lambda R} 
       \exp(ikr) \iint f(x,y) \exp \left( -ik \frac{xx'+yy'}{r} \right) ~ \mathrm dx \mathrm dy


となる。これがフラウンホーファー回折の式となる。

すなわち、関数 で表される物体によりフラウンホーファー回折を起こした波の振幅 は、関数 のフーリエ変換に対応する。

## 脚注

## 参考文献
*E. Hecht, *Optics*, 4th ed, San Francisco etc.: Addison Wesley, 2002.
*https://www.ritsumei.ac.jp/se/~ykido/pdf/Seminar1-4.pdf

## 関連項目
*ヨゼフ・フォン・フラウンホーファー
*フレネル回折
10月25日 (旧暦)

**旧暦10月25日**は旧暦10月の25日目である。六曜は仏滅である。

## できごと
* 承元元年（ユリウス暦1207年11月16日） - 建永から承元に改元
* 寛永14年（グレゴリオ暦1637年12月11日） - 島原の乱。天草・島原の農民が藩・領主の圧政、キリシタン弾圧に反抗して蜂起
* 安政5年（グレゴリオ暦1858年11月30日） - 徳川家茂、十四代将軍に就任
* 明治元年（グレゴリオ暦1868年12月8日） - 榎本武揚らが北海道・箱館の五稜郭を占領

## 誕生日
* 万暦20年（グレゴリオ暦1592年11月28日） - ホンタイジ（皇太極）、清の2代皇帝（+ 1643年）
* 明治元年（グレゴリオ暦1868年12月8日） - 徳富蘆花、小説家（+ 1927年）

## 忌日
## 記念日・年中行事

## 脚注

## 関連項目
10月26日 (旧暦)

**旧暦10月26日**は旧暦10月の26日目である。六曜は大安である。

## できごと
* 久寿2年（ユリウス暦1155年11月22日） - 雅仁親王が即位して第77代・後白河天皇に
* 観応元年/正平5年（ユリウス暦1350年11月26日） - 観応の擾乱。将軍・足利尊氏と対立していた弟・直義が、京都を脱出して挙兵
* 天保9年（グレゴリオ暦1838年12月12日） - 天理教開教

## 誕生日
* 安和元年（ユリウス暦968年11月19日） - 花山天皇、65代天皇（+ 1008年）
* 元禄9年（グレゴリオ暦1696年11月20日） - 徳川宗春、7代尾張藩主（+ 1764年）

## 忌日
* 応長元年（ユリウス暦1311年12月6日） - 北条貞時、鎌倉幕府9代執権・8代得宗（* 1271年）

## 記念日・年中行事

## 関連項目
10月27日 (旧暦)

**旧暦10月27日**は、旧暦10月の27日目である。六曜は赤口である。

## できごと
* 宝亀2年（ユリウス暦771年12月7日） - 東山道の武蔵国を東海道に編入
* 延喜21年（ユリウス暦921年11月29日） - 空海に「弘法大師」の諡号を下賜
* 天徳元年（ユリウス暦957年11月21日） - 天暦から天徳に改元
* 慶長元年（グレゴリオ暦1596年12月16日） - 文禄から慶長に改元
* 宝暦元年（グレゴリオ暦1751年12月14日） - 寛延から宝暦に改元

## 誕生日
* 安政5年（グレゴリオ暦1858年12月2日） - 斎藤実、30代内閣総理大臣・海軍大将（+ 1936年）

## 忌日
* 安政6年（グレゴリオ暦1859年11月21日） - 吉田松陰、思想家（* 1830年）

## 関連項目
10月28日 (旧暦)

**旧暦10月28日**は旧暦10月の28日目である。六曜は先勝である。

## できごと
* 延康元年/黄初元年（ユリウス暦220年12月10日） - 後漢の献帝が、曹操の子・曹丕に玉璽と綬を譲る。漢が滅亡し魏が成立
* 久寿元年（ユリウス暦1154年12月4日） - 仁平から久寿に改元
* 明徳3年/元中9年（ユリウス暦1392年11月13日） - 南北朝合一により、南朝の後亀山天皇が吉野から京都へ出発
* 応永6年（ユリウス暦1399年11月26日） - 応永の乱が始まる。大内義弘が足利義満に叛し堺で挙兵
* 文久元年（グレゴリオ暦1861年11月30日） - 種痘所を西洋医学所に改称し西洋医学の教育機関に改組。東京大学医学部の前身
* 明治4年（グレゴリオ暦1871年12月10日） - 七日市県・小幡県・伊勢崎県・安中県・沼田県・高崎県・前橋県・岩鼻県が合併し群馬県に。群馬県の現在の県域が確定

## 誕生日
* 万延元年（グレゴリオ暦1860年12月10日） - 嘉納治五郎、柔道家（+ 1938年）

## 忌日
* 慶長元年（グレゴリオ暦1596年12月17日） - 酒井忠次、武将・徳川四天王の一人（* 1527年）

## 関連項目
10月29日 (旧暦)

**旧暦10月29日**は旧暦10月の29日目である。年によっては10月の最終日となる。六曜は友引である。

## できごと

* 享保5年（グレゴリオ暦1720年11月28日） - 水戸藩が『大日本史』250巻を幕府へ献上

## 誕生日
* 文化12年（グレゴリオ暦1815年11月29日） - 井伊直弼、江戸幕府大老（+ 1860年）
* 天保8年（グレゴリオ暦1837年11月26日） - 井上正直、浜松藩主（+ 1904年）

## 忌日
* 安永8年（グレゴリオ暦1779年12月6日） - 後桃園天皇、118代天皇（* 1758年）

## 関連項目
10月30日 (旧暦)

**旧暦10月30日**は旧暦10月の30日目である。年によっては10月の最終日となる。六曜は先負である。

## できごと

## 誕生日
* 慶長元年（グレゴリオ暦1596年12月19日） - 松平信綱、江戸幕府老中（+ 1662年）
* 康熙17年（グレゴリオ暦1678年12月3日） - 雍正帝、清の5代皇帝（+ 1735年）

## 忌日
* 嘉暦元年（ユリウス暦1326年11月25日） - 惟康親王、鎌倉幕府7代将軍（* 1264年）
* 明和6年（グレゴリオ暦1769年11月27日） - 賀茂真淵、国学者（* 1697年）
* 嘉永3年（グレゴリオ暦1850年12月3日） - 高野長英、蘭学医（* 1804年）

## 記念日・年中行事

## 脚注

## 関連項目
K平均法

**k平均法**（kへいきんほう、）は、非階層型クラスタリングのアルゴリズム。クラスタの平均を用い、与えられたクラスタ数k個に分類することから、MacQueen がこのように命名した。**k-平均法**（k-means）、**c-平均法**（c-means）とも呼ばれる。

何度か再発見されており、まず、フーゴ・シュタインハウスが1957年に発表し、Stuart Lloydが1957年に考案し、E.W.Forgyが1965年に発表し、James MacQueenが1967年に発表しk-meansと命名した。

数式で表現すると、下記最適化問題を解くアルゴリズム。本アルゴリズムでは最小値ではなく初期値依存の極小値に収束する。
:\operatorname{arg\,min}_{V_1, \dotsc, V_k} \sum_{i=1}^n \min_j \left\| x_i - V_j \right\|^2

単純なアルゴリズムであり、広く用いられている。分類をファジィ化したファジィc-平均法やエントロピー法をはじめ、データ構造を発見するさまざまな応用手法が提案されている。上記の最適化問題はNP困難であるが、k-平均法は局所解を求める効率的なヒューリスティックである。k-平均法は混合正規分布に対するEMアルゴリズムの特殊な場合である。

## アルゴリズム
k-平均法は、一般には以下のような流れで実装される。データの数を n、クラスタの数を k としておく。

# 各データ x_i(i=1, \dotsc, n) に対してランダムにクラスタを割り振る。
# 割り振ったデータをもとに各クラスタの中心 V_j(j=1, \dotsc, k) を計算する。計算は通常割り当てられたデータの各要素の算術平均が使用されるが、必須ではない。
# 各 x_i と各 V_j との距離を求め、x_i を最も近い中心のクラスタに割り当て直す。
# 上記の処理で全ての x_i のクラスタの割り当てが変化しなかった場合、あるいは変化量が事前に設定した一定の閾値を下回った場合に、収束したと判断して処理を終了する。そうでない場合は新しく割り振られたクラスタから V_j を再計算して上記の処理を繰り返す。

結果は、最初のクラスタのランダムな割り振りに大きく依存することが知られており、1回の結果で最良のものが得られるとは限らない。そのため、何度か繰り返して行って最良の結果を選択する手法や、k-means++法のように最初のクラスタ中心点の振り方を工夫する手法などが使用されることがある。

なお、このアルゴリズムではクラスタ数 k は最初に所与のものとして定めるため、最適なクラスタ数を選ぶには他の計算等による考察を用いる必要がある。

## 脚注

## 参考文献
* 宮本定明 『クラスター分析入門　ファジィクラスタリングの理論と応用』 森北出版株式会社、1999年、ISBN 4-627-91651-5

## 関連項目
* ベクトル量子化
* 自己組織化写像
* データ・クラスタリング
* k-means++法
* 階層型クラスタリング
* ウォード法
マルテンサイト

**マルテンサイト**（）は、Fe-C系合金（鋼や鋳鉄）を安定なオーステナイトから急冷する事によって得られる組織である。体心正方格子の鉄の結晶中に炭素が侵入した固溶体で、鉄鋼材料の組織の中で最も硬く脆い組織である。

1891年にドイツの冶金学者アドルフ・マルテンス(Adolf Martens)により発見され、マルテンサイトという名称も、彼の名前に由来している。現在ではあまり使用されないが、組織形状が麻の葉に似ていることから、日本の冶金学者本多光太郎による**麻留田**（マルテン）という漢字の当て字がある。

## マルテンサイトの形成

鉄-炭素合金（Fe-C系合金）の結晶は、高温ではオーステナイト（面心立方格子構造）が、常温ではフェライト相（体心立方格子構造）が安定している。このため、高温のオーステナイトを冷却するとフェライトに変態しようとする。フェライトはオーステナイトと比べ少量の炭素しか固溶できないため、変態する際には結晶中から炭素を移動させなければならず、移動のための拡散が伴わなければならない（拡散変態）。

鉄-炭素合金をゆっくり冷却すると、炭素はフェライト組織から追い出されてセメンタイト（鉄炭化物）を生じ、パーライト（フェライトとセメンタイトの層状組織）が形成される。しかし、拡散が十分に起きない速さで急冷すると、炭素が体心立方格子の一軸を引き伸ばし、そこへ炭素が侵入した準安定状態の結晶構造となる（無拡散変態）。このようにして形成される組織をマルテンサイトと言う。

また、常温でオーステナイトの状態の鉄に応力を加えることによりマルテンサイトを生じることもある。これを応力誘起マルテンサイトとよぶ。マルテンサイト系の形状記憶合金は、このマルテンサイト変態を利用したものである。ステンレス鋼のSUS301（17-7ステンレス鋼；室温でオーステナイト組織を有する）は冷間加工に対して不安定なため、室温下でプレス加工、切削加工、鍛造などを行うとマルテンサイトに変態する。これを加工誘起マルテンサイト変態という。

## 利用

マルテンスにより19世紀末に発見される以前から経験的に利用されており、一時期、マルテンサイトであることが鋼の定義でもあった。日本でもすでに日本刀などの刃先に形成されていたものを科学的に再認識したものであり、現在でも工具鋼を中心にステンレスや構造用鋼にも展開応用がなされている。ここで重要なのが、炭素濃度でマルテンサイトの構造が変わるということである。炭素量 0.6–0.7 wt% 以下でマルテンサイト化に成功した材料は、全ての組織がラスマルテンサイトという組織となるが、それ以上の濃度域ではレンズ状マルテンサイトという組織が形成され、これにより非常に脆くなる。浸炭の不具合などにみられるのも、こういった組織構造に由来する。

焼入れとは、鋼をこの組織へ変態させる作業である。この無拡散変態によって結晶が歪むため、焼入れにより変形が起こる。マルテンサイトが形成されると硬度が向上する一方で靭性が低下するため、さらに焼き戻しを行った上で利用することが多い。評価としては強度は一軸の板状もしくは棒状の引張試験で評価し、靭性はシャルピー衝撃試験、摩擦試験はボールオンディスクやその他試験を行って評価する。

なお、工具鋼などの鉄系マルテンサイトは、かつては硬質磁性材料に使われた。この硬質とは、マルテンサイトの硬さに由来している。

## 脚注

## 参考文献

*
* 

## 関連項目
* マルテンサイト変態
* トルースタイト
* ベイナイト
ドリーム号

**ドリーム号**（ドリームごう）

* ホンダ・ドリーム - 本田技研工業のオートバイの車種名
* ドリーム号 (高速バス) - JRバスが運行する夜行高速バス
** ドリーム号 (東京 - 京阪神) - 上記のうち、特に東京・新宿と京都・大阪・神戸を結ぶ路線

; 列車の愛称
* 快速列車「むさしのドリーム」・「マリンドリーム」については京葉線を参照。
* 特急「ドリームにちりん」についてはにちりんを参照。
* かつて運行されていた特急「ドリームつばめ」についてはつばめ (列車)を参照。
* 1985年に運行された夜行列車「エキスポドリーム」についてはつくば科学万博の交通を参照。
* 1991年から1993年にかけて運行された高校野球観戦客向けの夜行列車についてはナインドリーム甲子園を参照。
オーステナイト

**オーステナイト**（austenite）は、鉄のγ鉄に炭素や合金元素などの他の元素が固溶したもの。イギリスの冶金学者ロバーツ・オーステンによって発見され、オーステナイトという名称は彼の名前に由来する。現在ではあまり使用されないが、組織形状が田んぼに似ていることから、日本の冶金学者本多光太郎による**大洲田**という漢字の当て字がある。

## 特徴
常温常圧の鉄は体心立方格子構造（bcc構造）を取り、強磁性体である。しかし温度が上昇していくと、面心立方格子構造（fcc構造）を取り、非磁性体となる。このfcc構造の鉄を**γ鉄**と呼び、1気圧、鉄の純度100 %の場合には、の温度領域にある。γ鉄は比較的多くの他元素を固溶することができ、γ鉄に他元素が固溶したものを、**γ[[固溶体]]**、または**オーステナイト**と呼ぶ。

### 相転移
低温の体心立方格子からオーステナイトの面心立方格子に変態（構造相転移）する911&nbsp;&deg;CをA3点、変態することをA3変態と呼ぶ。

体心立方格子の原子の空間充填率は68 %、面心立方格子のそれは74 %で、面心立方格子のほうが高い。すなわち原子間の隙間が少ないため、A3変態を起こす際、体積は加熱する時は減少し、冷却する時は増加する。

実際には冷却する際と加熱する際でA3点は少し異なり、加熱する際は911&nbsp;&deg;Cより少し高い温度で、冷却する際は911&nbsp;&deg;Cより少し低い温度で変態を起こす。そのため加熱する際と冷却する際とで温度を区別する際は、加熱する際のA3変態（オーステナイト変態）する温度をAc3点、冷却する際のA3変態（フェライト変態）する温度をAr3点と記述する。

オーステナイト状態にある鉄を急速に冷却することで鉄はマルテンサイト状態になる。この、加熱後急冷してマルテンサイト状にする（マルテンサイト変態）行為を焼入れと呼ぶ。すなわち鉄を焼入れする時は、オーステナイトになるA3変態点を超えるまで加熱しなければならない。

純度100 %の鉄のオーステナイトをさらに熱して1392&nbsp;&deg;Cを超えると、デルタフェライト(δ鉄)に変化する。この温度をA4点という。

### 炭素の固溶
オーステナイトは、1147&nbsp;&deg;Cで最大溶解量（質量分率）2.14 %までの炭素を固溶できる。この値が、鋼と鋳鉄の分かれ目となっている。

炭素は、面心立方格子構造の中に侵入型で固溶している。炭素含有量が増加すると、オーステナイト領域の温度範囲が上下に広がる。これは、炭素を固溶することによって、オーステナイトが熱力学的に安定するためである。また、他にもNiやN、Mn、Pdが固溶するとオーステナイト領域が広がる。このような元素を、**オーステナイト形成元素**という。逆に、SiやMo、Ti、Vが固溶するとオーステナイト領域が狭くなる。このような元素は**フェライト形成元素**という。

### 磁性
結晶構造が面心立方格子のオーステナイトは、M殻のd軌道に存在する6個の電子が2個ずつ全てペアになっており、これにより磁性を打ち消し合っている。あるいは格子の大きさに応じてペアにならない孤立したスピンの向きが揃ったり反対になったりするため磁性が現れない。磁性の有無が原子構造に由来するため、切削加工や溶接などにより加工誘起マルテンサイトが生じると、その部位に磁性が生じる。

## 脚注


## 参考文献
*コトバンク「オーステナイト」 https://kotobank.jp/word/%E3%81%8A%E3%83%BC%E3%81%99%E3%81%A6%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A8-3146903#goog_rewarded

## 関連項目

* フェライト相（α鉄）
* β鉄
* デルタフェライト（δ鉄）
* マルテンサイト
* ベイナイト
* 炭素鋼
* 焼入れ
ドラマ愛の詩

『**ドラマ愛の詩**』（ドラマあいのうた）は、1991年 - 1992年・1998年 - 2005年までNHK総合テレビジョン・NHK教育テレビジョンで放送された子供向けドラマ番組シリーズである。

## 概要
『ドラマ愛の詩』のレギュラー放送は、「青少年に愛と感動、そして人間を信じることのすばらしさを届ける」をキャッチフレーズとして、1999年4月から、教育テレビの毎週土曜日午後6時から午後6時30分の放送時間枠で始まった（連続12回が標準）。『ドラマ愛の詩』が新作を作ったのは、1999年から2004年までの5年間だった。

『ドラマ愛の詩』の連続ドラマは14シリーズ、『ズッコケ三人組』、『六番目の小夜子』など6本が東京制作、『料理少年Kタロー』、『パパトールドミー』など4本が大阪局制作、『エスパー魔美』、『どっちがどっち！』など4本が名古屋局制作だった。

1991年に放送を開始した。当時は総合での放送であり、作品は1991年8月と1992年8月の『のんのんばあとオレ』『続・のんのんばあとオレ』のみであった。

初期2作品の総集編で1998年5月5日からシリーズを再開し、ショートシリーズではあるが5作品が放送された。1999年4月にNHK教育テレビジョンで本格的に放送を開始した。基本的に全12回で『ズッコケ三人組』、『双子探偵』、『六番目の小夜子』などの数々のヒット作を生み出した。

2003年3月までは土曜日放送だったが、『平成ウルトラシリーズ』や『ゾイド』等の人気作を抱える毎日放送のアニメ枠等に押され、視聴率低迷が続いたため、同年4月から火曜日19時00分 - 19時25分に変更した。変更後は過去に放送された作品の再放送となっており、新作は放送されなかった。放送時間変更後の土曜日6時枠はアニメ枠が再開し、2004年11月から放送開始されたアニメ『MAJOR』が先の毎日放送の枠を圧倒するほどの高視聴率を記録し、アニメ枠として台頭した。

翌2005年3月迄に放送された「六番目の小夜子」（再々放送）の後番組が海外ドラマ『フルハウス』の再放送になったため、シリーズは終了した。

後継な位置として2008年『ドラマ8』が新設されたが2010年に終了。2021年現在、青少年向けのドラマシリーズが途絶えている。

なお、2021年7月31日 - 2021年8月2日、総合テレビ「深夜のイッキ見！」にて六番目の小夜子が再放送された。

## 放送リスト
*新：新作ドラマ・初放送
*旧：旧作ドラマの再編集版
*再：『ドラマ愛の詩』放送作品の再放送・再編集版

## 脚注

## 関連項目
*子供の時間 ドラマ
*少年ドラマシリーズ
*ファミリードラマ
*NHK子どもパビリオン
*ドラマ8
*日本のテレビドラマ一覧
*NHK総合テレビジョン番組一覧
*NHK教育テレビジョン番組一覧
*NHK教育テレビ少年少女・若者番組
*NHK教育テレビ土曜夕方6時台枠のアニメ
*児童向けドラマ
*さわやか三組

## 外部リンク
* 
* 
* （私設サイト）
通風

**通風**（つうふう）とは、風通しのこと。

## 関連項目
* ドラフトチャンバー
* 呼吸 - 吸入と呼気を介した環境と肺の間の空気の動き
** 人工呼吸器、呼吸可能な空気を肺に出し入れするように設計された機械
* 換気 - 高品質の室内空気を提供するために任意のスペースの空気を「変更」または交換するプロセス
* 空気調和工学、屋内および車両の環境快適性の技術
* 扇風機
矢吹インターチェンジ

**矢吹インターチェンジ**（やぶきインターチェンジ）は、福島県西白河郡矢吹町赤沢にある、東北自動車道およびあぶくま高原道路のインターチェンジ。東北自動車道とあぶくま高原道路のジャンクションの機能を兼ねており、福島空港へのアクセスも可能。

なお、東北自動車道のランプと本線の一部は白河市にあるが、料金所は矢吹町内にある。

## 道路
*  東北自動車道（15番）
*  あぶくま高原道路（1番）
* 接続する道路：国道4号

## 料金所
* ブース数：4

### 入口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

### 出口
* ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

## 利用状況
* 2018年度（平成30年度）の1日平均出入台数は5251台であるhttps://www.pref.fukushima.lg.jp/uploaded/attachment/392231.xls。

近年の推移は以下のとおりである。

## 周辺
* JR東日本東北本線 矢吹駅
* 福島空港

## 隣
;  東北自動車道
: (14) 白河IC - (14-1) 白河中央SIC - 阿武隈PA - (15) **矢吹IC** - (15-1) 鏡石PA/SIC - (16) 須賀川IC
;  あぶくま高原道路
: (1) **矢吹IC** - (2) 矢吹中央IC

## その他
* 貨物流動量:11,316トン/3日(東北第1位、全国第25位、2010年)

## 脚注

### 利用客数

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
デイアフタートゥモロー

**デイアフタートゥモロー** (day after tomorrow) は、英語で「明後日」の意。

* day after tomorrow - 日本の音楽ユニット。
* day after tomorrow (アルバム) - 音楽ユニットday after tomorrowのアルバム。
* デイ・アフター・トゥモロー - ローランド・エメリッヒ監督による2004年の映画。
浮島インターチェンジ (北海道)

**浮島インターチェンジ**（うきしまインターチェンジ）は北海道上川郡上川町字上越（かみこし）にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ (IC)。

浮島の名称は、紋別郡滝上町との境界付近に位置する浮島湿原（湿原内の池に多数の浮島がある）に由来する。

遠軽方面の出口ランプは、急斜面直下にあるため覆道となっている。また、ランプから国道273号までの接続道路は留辺志部川、国道273号、石北本線の3つを跨ぐ橋梁となっている。

## 歴史
* 2002年（平成14年）3月30日：旭川紋別自動車道初の供用区間として、**浮島IC** - 白滝IC間（上越白滝道路）が開通。
* 2008年（平成20年）8月30日：**浮島IC** - 白滝IC間（上越白滝道路）に奥白滝ICが設置され、供用開始。
* 2010年（平成22年）3月28日：上川層雲峡IC - **浮島IC**間（上川上越道路）の接続で上川天幕出入口が閉鎖。

## 周辺
* 上越信号場（JR北海道・石北本線 旧上越駅）

## 接続する道路
* 直接接続
** 国道273号

* 間接接続
** 国道333号
*** 北見峠

## 隣
;  旭川紋別自動車道（上川上越道路 / 上越白滝道路）
: (3) 上川層雲峡IC - (4) **浮島IC** - (5) 奥白滝IC/白滝PA

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行

## 外部リンク
* 国土交通省 北海道開発局
* 北海道開発局 旭川開発建設部
* 北海道上川町
東山線

**東山線**（ひがしやません）

*鉄道路線
**名古屋市営地下鉄東山線
**岡山電気軌道東山本線
**京都市電東山線（廃止）
*道路
**名古屋高速2号東山線
上飯田線

**上飯田線**（かみいいだせん）

* 名古屋市営地下鉄上飯田線 - 名古屋市営地下鉄の路線。
** 上飯田連絡線 - 上記路線に加えてそれに直通し名鉄小牧線の一部として営業している路線、またそれを保有する鉄道会社。
* 長野県道251号上飯田線 - 長野県飯田市を走る一般県道。
* 鴨居上飯田線 - 神奈川県横浜市の都市計画道路。
境町 (群馬県)

**境町**（さかいまち）は、群馬県南東部、佐波郡にあった人口 約3万2千の町である。埼玉県との県境に位置する。

日光例幣使街道の宿場町として栄えた。2005年1月1日に（旧）伊勢崎市、赤堀町、東村とともに新設合併し、伊勢崎市となったため消滅した。

町の南部にある島村地区の中央を利根川が流れ、島村地区の北部は左岸側、南部は右岸側となっている。

## 地理

### 河川
* 利根川
* 広瀬川
* 粕川
* 早川

## 行政

### 警察
* 境警察署（大字美原15-5）

### 消防
* 伊勢崎佐波広域消防本部境消防署（大字萩原1753）

## 歴史

* 1889年4月1日 - 市制町村制施行により、境町、境村と下武士村の一部が合併して佐位郡**境町**が誕生。町役場は大字境510-1に置かれる。
* 1896年4月1日 - 佐位郡・那波郡が合併し、佐波郡が発足。
* 1910年3月27日 -東武鉄道伊勢崎線境町駅、剛志駅が開業。
* 1955年3月1日 - （旧）境町・采女村・剛志村・島村が合併し、**境町**が発足。
* 2005年1月1日 - （旧）伊勢崎市・赤堀町・東村と合併し、**[[伊勢崎市]]**が発足。

## 地域

### 町内の大字

境町で使われていた大字は、下記の通り伊勢崎市が成立した際廃止され、新たに大字名の前に境がつけられた。また、大字境は「境」が重複してしまうため伊勢崎市成立後も大字の字句が取り外された以外そのままとなった。
#### 境地区
* 東（1916年（大正5年）大字境村から改称。）
* 境
* 萩原
#### [[采女村|采女地区]]
* 伊与久
* 木島
* 下渕名
* 上渕名
* 東新井
* 美原
* 百々
* 百々東

#### [[剛志村|剛志地区]]
* 保泉
* 上武士
* 下武士
* 小此木
* 中島

#### [[島村 (群馬県)|島村地区]]
* 島村

#### [[世良田村|東地区]]
* 栄
* 米岡
* 新栄
* 平塚
* 西今井
* 上矢島
* 三ツ木
* 女塚

### 教育

#### 高校
* 群馬県立境高等学校

#### 中学校
* 境町立北中学校(現・伊勢崎市立境北中学校)〔下渕名2011-1〕
* 境町立西中学校(現・伊勢崎市立境西中学校)〔下武士872-2〕
* 境町立南中学校(現・伊勢崎市立境南中学校)〔境188〕

#### 小学校
* 境町立境小学校(現・伊勢崎市立境小学校)〔大字境515〕
* 境町立采女小学校(現・伊勢崎市立境采女小学校)〔大字下渕名2020〕
* 境町立剛志小学校(現・伊勢崎市立境剛志小学校)〔大字下武士831〕
* 境町立島小学校（後の伊勢崎市立境島小学校。2016年3月廃校し、伊勢崎市立境小学校に統合）〔大字島村1968-40〕
* 境町立東小学校(現・伊勢崎市立境東小学校)〔大字米岡253-2〕

## 交通
### 道路
町域の東の端を国道17号上武道路が南北に通り、また、町のほぼ中央を国道354号が横断し、市街地でそのバイパスが枝分れする。
* 県道
** 群馬県道2号前橋館林線
** 群馬県道14号伊勢崎深谷線

### 鉄道
* 東武伊勢崎線
** 剛志駅（ごうし） - **[[境町駅]]**（さかいまち） （太字は特急停車駅）
* 東武徳川河岸線（1968年（昭和43年）廃止）
** （貨）平塚河岸駅（ひらつかがし）

### 島村渡船
境町の南端、島村地区は、町の大半と利根川で隔てられているが、町域内に利根川を渡る橋が存在せず、島村渡船で結ばれている。

## 隣接していた自治体
* 群馬県
** 伊勢崎市
** 新田郡
*** 新田町
*** 尾島町
* 埼玉県
** 深谷市
** 本庄市

## 出身著名人
* 石原信雄 - 自治官僚、自治事務次官、内閣官房副長官（事務担当） 
* 隅谷守男 - オートレーサー
* 高木翔之助 - ジャーナリスト
* 田島弥平 - 養蚕農家
* 田島雄一 - 第72代群馬県議会議長、山本一太の義兄
* 細谷圭 - プロ野球選手
* 松平濱子 - 学校法人関東学園創設者
* 山田悟六 - 衆議院議員、旧采女村長

## 関連項目
* 群馬県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 境町公式ホームページ
*
第五高等学校

**第五高等学校**

* 第五高等学校 (旧制) - 新制熊本大学の前身となった旧制高等学校。
* 山形県
** 山形県立山形第五高等学校 ⇒（統合） 山形県立山形東高等学校 ⇒ （分離）山形県立山形北高等学校
* 東京都
** 東京都立第五高等学校 ⇒ 東京都立小石川高等学校
* 愛媛県
** 帝京第五高等学校
** 帝京第五高等学校冨士校 ⇒ 帝京冨士高等学校 ⇒ （閉校）
* 福岡県
** 東海大学付属第五高等学校 ⇒ 東海大学付属福岡高等学校

## 関連項目
* 第五
* 第一高等学校・第二高等学校・第三高等学校・第四高等学校
* 第五小学校
* 第五中学校
タレッジョ (イタリア)

**タレッジョ**（ ）は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約500人の基礎自治体（コムーネ）。

## 地理
### 位置・広がり
ベルガモ県北西部、のコムーネ。中心集落であるソットキエーザ (Sottochiesa) は、レッコから東北東へ14km、県都ベルガモから北北西へ23km、州都ミラノから北北東へ56kmの距離にある。
#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のLCはレッコ県所属を示す。
*カメラータ・コルネッロ
*カッシーリオ
*フイピャーノ・ヴァッレ・イマーニャ
*モッジョ (LC)
*サン・ジョヴァンニ・ビアンコ
*ヴァル・ブレンビッラ
*ヴェデゼータ
### 地震分類
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

## 行政
### 山岳部共同体
広域行政組織である「ヴァッレ・ブレンバーナ山岳部共同体」  （事務所所在地：ピアッツァ・ブレンバーナ）を構成するコムーネである。
### 分離集落
タレッジョには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Olda, Peghera, Pizzino, Fraggio, Ca' Corviglio, Grasso, Sottochiesa (sede comunale)

## 人口動態

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## 脚注

## 外部リンク
1号線

**1号線**（いちごうせん）は、鉄道、道路等に名づけられた路線名の一つである。

概ね、複数ある鉄道や道路の建設計画において最初に計画、着手、建設、または開通したものに名づけられることが多い。北海道の条里状の区画においては、条とともに、n号線と命名されている場合がある。この場合、1号線は、第1番の号線という意味になる。道路を設ける際の基になるとの意味で、**基線**（きせん）と称される。

また、阪急電鉄の駅ホームにおけるのりば番号は「番線」ではなく「号線」と呼ばれているため、ほとんどの駅に1号線が存在する。ただし淡路駅（大阪市東淀川区）には1号線が存在しない。

以下に、1号線を名乗る鉄道路線及び主要道路について列挙する。

## 鉄道路線
* 地下鉄1号線
** 都営地下鉄1号線浅草線
** 横浜市営地下鉄1号線（ブルーライン）
** 名古屋市営地下鉄1号線（東山線）
** 大阪市営地下鉄1号線（御堂筋線）
** 福岡市地下鉄1号線（空港線）
** 広州地下鉄1号線
** ソウル交通公社1号線（首都圏電鉄1号線）
** 仁川都市鉄道1号線
** 大邱都市鉄道1号線
** 大田都市鉄道1号線
** 釜山都市鉄道1号線
** 光州都市鉄道1号線
** 北京地下鉄1号線
** 上海軌道交通1号線（上海地下鉄1号線）
** 天津地下鉄1号線
** 深圳地下鉄1号線（羅宝線）
** パリメトロ1号線
** キーウ地下鉄スヴャトーシノ・ブロヴァールスィカ線（1号線）
** ナポリ地下鉄1号線
** ミラノ地下鉄M1線
** アルマトイ地下鉄1号線
* 千葉都市モノレール1号線
* 広島高速交通広島新交通1号線
* ベルギー高速鉄道1号線
* 1号線 (メトロバレンシア)

## 道路
### 国道
* 国道1号
* 国道1号線 (アメリカ合衆国)
* 国道1号線 (韓国)

### 都市高速道路
* 首都高速1号上野線
* 首都高速1号羽田線
* 首都高速神奈川1号横羽線
* 首都高速埼玉1号川口線
* 名古屋高速1号楠線
* 阪神高速1号環状線
* 広島高速1号線
* 福岡高速1号香椎線
* 北九州高速1号線

### 道府県道

* 青森県道1号八戸階上線
* 石川県道1号七尾輪島線
* 岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線
* 大阪府道1号茨木摂津線
* 岐阜県道1号岐阜南濃線
* 熊本県道1号熊本玉名線
* 群馬県道・福島県道1号沼田檜枝岐線
* 埼玉県道1号さいたま川口線
* 千葉県道1号市川松戸線
* 東京都市計画道路幹線街路環状第1号線
* 徳島県道・香川県道1号徳島引田線
* 栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線
* 鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線
* 富山県道1号富山魚津線
* 長崎県道・佐賀県道1号佐世保嬉野線
* 長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線
* 奈良県道1号奈良生駒線
* 新潟県道1号新潟小須戸三条線
* 兵庫県道1号日高竹野線
* 福井県道・京都府道1号小浜綾部線
* 福岡県道・大分県道1号豊前万田線
* 北海道道1号小樽定山渓線
* 宮崎県道・鹿児島県道1号小林えびの高原牧園線
* 宮城県道1号古川佐沼線
* 山形県道1号米沢高畠線
* 山口県道・広島県道1号岩国大竹線

:なお、国道1号の通過する府県では混同する可能性があるため、都県道1号を欠番とし、県道番号は2から割り振られている場合が多い。

### 環状線
* 横浜市道環状1号

## 関連項目
* 環状1号線 (曖昧さ回避)
* 本線
観樹将軍回顧録

『**観樹将軍回顧録**』（かんじゅしょうぐんかいころく）は、大正14年（1925年）に政教社で発刊された**[[三浦梧楼]]**（1847年 - 1926年）による最晩年の回顧談。古島一雄が校閲している。

三浦梧楼は元萩藩士であり奇兵隊で活躍した。明治維新後には陸軍中将も務め、大正時代には、政党による藩閥政治打倒のまとめ役をしている。著書でも、藩閥政治を敷いた元老山縣有朋（同じ奇兵隊出身）への強い反発を貫かれている。

前年の1924年に刊行された『観樹将軍縦横談』と併せ『明治反骨中将一代記　三浦観樹将軍秘話』の題で新版（芙蓉書房、1981年）刊行された。

のち『観樹将軍回顧録』は（中公文庫、1988年、解説佐伯彰一、表記は現代仮名遣い）でも再刊された。

また研究者・図書館資料向けの復刻版『観樹将軍回顧録　伝記・三浦梧楼』（「伝記叢書46」大空社、1988年）が刊行されている。
高萩駅

**高萩駅**（たかはぎえき）は、茨城県高萩市大字高萩にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421125。

## 概要
高萩市の代表駅であり同市中心市街地の東側に位置する。花貫ダム、花貫渓谷、赤浜海岸
の最寄駅である。

かつては、水戸藩の徳川斉昭が開発した歴史をもつ、高萩炭鉱からの専用線も存在していた。

## 歴史
* 1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道の駅として開業。
* 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
* 1926年（大正15年）4月：現在の駅舎に改築（二代目）。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
* 1959年（昭和34年）12月1日：駅東土地区画整理事業が完了。
* 1964年（昭和39年）11月：駅前に「希望の鐘」を設置。
* 1974年（昭和49年）8月：駅前広場・バス乗り場が完成。
* 1978年（昭和53年）10月2日：特急停車駅化。
* 1980年（昭和55年）5月：みどりの窓口開設。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
* 2001年（平成13年）3月：貨物列車の発着がなくなる。
* 2002年（平成14年）3月23日：ダイヤ改正により貨物列車の設定廃止。
* 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
* 2007年（平成19年）3月18日：この日のダイヤ改正で常磐線ではグリーン車がE531系電車に導入され、上野から当駅までがグリーン車の運行エリアとなった。そして、上野を発着とする中距離普通列車の運行エリアも当駅までとなった。
* 2008年（平成20年）3月15日：東京近郊区間拡大に伴い、ICカード「Suica」の利用が可能となる（水戸方面のみ）。
* 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間拡大に伴い、いわき駅までICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2011年（平成23年）4月7日：エレベータ付き新跨線橋供用開始（3月26日供用開始予定だったものが東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により延期）。
* 2013年（平成25年）11月1日：発車メロディを「あしたの風とひとつになって」に変更。
* 2020年（令和2年）3月14日：1日1往復設定されていた、いわき発着の特急「ときわ」がダイヤ改正、運転区間の短縮に伴い、当駅までの運転となる。
* 2023年（令和5年）
** 8月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 9月1日：話せる指定席券売機を導入。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有し、出入口は駅舎のある西側のみとなっている。

当駅で折り返す列車が設定されている。また、一部の特急「ときわ」も当駅で折り返す。折り返し列車の本数は多い。

直営駅で、自動券売機、多機能券売機、話せる指定席券売機が設置されている。駅舎は1926年（大正15年）に改築されたものである。

### のりば


JR Jōban Line Takahagi Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Jōban Line Takahagi Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）
Takahagistation ryutisen.jpg|ホーム横の留置線（2007年11月）


### 発車メロディ
2013年11月1日から、当駅前の「長久保赤水銅像」の建立記念として制作された「あしたの風とひとつになって」が発車メロディに使用されている。選定理由は、長久保赤水の偉大な功績を周知するほか、利用者に当駅への愛着や馴染みをもってほしいなどの思いがあるという。

## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**2,051人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
前述のとおり、出入口は西側のみとなっており、駅東側へは駅舎近くの跨線橋で連絡している。

**駅西側**
* 国道461号
* 茨城県道298号高萩停車場線
* 高萩郵便局
* 高萩市役所
* 茨城県立高萩高等学校
* 茨城県立高萩清松高等学校
* 高萩市立図書館

**駅東側**
* 国道6号
* 高萩東本町郵便局
* 高萩市立高萩中学校
* 高萩海水浴場

## バス路線
### 西口

バス停の名称は「高萩駅」。東京駅行き高速バスと茨城交通、椎名観光バスの路線バスが乗り入れている。

また、駅西側すぐの陸前浜街道上、常陽銀行高萩支店前に新常磐交通、近鉄バスが運行する いわき - 京都・大阪線夜行高速バス「シーガル号」の「高萩」バス停があった（2020年2月1日より休止）。

2021年10月1日より茨城交通の高萩市街地循環線は呼出型最適経路バス「MyRideのるる」（実証運行）に移行により運行休止となっている。

**椎名観光バス**
* 1番乗り場
** 高萩協同病院
** 和野
* 2番乗り場
** いぶき台循環
* 3番乗り場
** ソーラーリゾート

**茨城交通**
* 5番乗り場
** 和野
* 6番乗り場
** 高萩清松高校
* 7番乗り場
** 関口
** 千代田
** 総合福祉センター
* 8番乗り場
** 高速バス「ひたち号」東京駅

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 常磐線
:* 特急「ひたち」一部停車駅、「ときわ」発着駅
:: 普通
:: 十王駅 - **高萩駅** - 南中郷駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況に関する資料

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
項羽と劉邦・背水の陣

『**項羽と劉邦・背水の陣**』（こううとりゅうほう はいすいのじん、原題：*淮陰侯韓信*）は、前漢王朝の成立に大きな役割を果たした、韓信の生涯を描いた中国の連続ドラマ。韓信の出身地・淮陰市（現淮安市）による全面協力を受けて1991年に制作された。

日本でのテレビ放映歴はなく、1994年に再編集された全3巻（天の巻、地の巻、人の巻）のビデオが発売されている他、完全版の全5巻のビデオとレーザーディスクも発売された。

## 出演
*韓信：張豊毅
*項羽：韓再峰
*劉邦：石維堅
*斉娥：史蘭芽

## スタッフ
*総監督：郭宝昌
*監督：石維堅
*脚本：謝文礼
*撮影：花清
*音楽：関峡
*原作：司馬遷『史記』
斎藤誠 (ミュージシャン)

**斎藤 誠**（さいとう まこと、1958年1月3日 - ）は、日本の音楽家・シンガーソングライター・ギタリスト・編曲家・音楽プロデューサー。所属レコード会社はエイベックス。

東京都生まれ。青山学院大学卒業。愛称は、**誠ちゃん**。

## 人物
青山学院大学在学中に先輩の桑田佳祐や原由子らと知り合って音楽活動を開始、1983年にアルバム『LA-LA-LU』でシンガーソングライターとしてデビューした。サザンオールスターズのサポートギタリストとしても活躍している。
### 音楽性
影響を受けた音楽家はビートルズ、ポール・マッカートニー、マウンテン、エリック・クラプトン、クリーム、デレク・アンド・ドミノスなど。主に1960年代から1980年代の洋楽を聴いたことが自身の音楽性を形成するきっかけとなった。また、母親が言うには幼少期からオリジナルソングを作っていたとされる。

斎藤の音楽の知識や演奏におけるスキルについて桑田は信頼を寄せており、「底知れぬ驚異と圧迫感を感じた」「コイツにゃあ絶対敵わない」と青学時代から感じていた旨を語っている。また、斎藤も「大学での出会いがなくてもリスペクトしていた」と語っているほど桑田の音楽の才能や人柄に敬意を払っている。

サザンのサポートメンバーとしての活動については「勉強の場」「掛け替えのない体験」「自ずとソロ活動でも大変な力になっているし、ギタープレイ自体も向上していく。さらに自分が求める音楽を見出すヒントにもつながっています」と語っている。

自身の楽曲のレコーディングではギターの他にもベース、キーボードなどを演奏し、コンピュータ・プログラミングも自身で担当している。

### 人柄・エピソード
後述の「転勤族」の経歴もあって桑田からは「良い意味で付かず離れずの絶妙な距離感とバランス感覚を持った人」「いつも孤独かと思いきや、とにかく仲間を大切にする男である」と評されている。

桑田が言うには自身と異なり下ネタと曲がったことが大嫌いであるという。ただし、2024年春に開催されたファンクラブ会員限定の桑田のソロライブ『JAZZと歌謡曲とシャンソンの夕べ～R60』のオープニングで桑田を呼び込んだ際には「不適切極まりない、チョメチョメ男をお呼びしましょう、出てこいや桑田佳祐!」という当時話題となっていたドラマ『不適切にもほどがある!』（TBSテレビ）と絡めた紹介を行っている。

## 来歴
* 1958年、東京都目黒区に生まれる。
** 幼少期は広島市、宝塚市、世田谷区、静岡市など全国を転々として育つ。小学校は宝塚市立宝塚小学校など、中学校は静岡市立安東中学校などに在学。幼稚園時代に2回転園、小学生時代に3回、中学生時代に2回転校をした。そのため、学校で仲良くなれそうな仲間がいてもあまり深入りせず、なるべく心の内を見せなかった時期があったと桑田が語っている。
* 1976年
** 東京都立永山高等学校を卒業。
* 1977年
** 青山学院大学に入学。桑田佳祐らがいた音楽サークル「Better Days」に入部。当時斎藤を始めとした後輩達は、コンテストやライブハウスに出演していたアマチュア時代のサザンオールスターズを懸命に盛り上げていた。
* 1980年
** 青山学院大学在学中、スペクトラムの西慎嗣に楽曲を提供し音楽活動を始める。
* 1981年
** 原由子の1stアルバム「はらゆうこが語るひととき」に楽曲提供、アレンジ、ギターなどで参加。
* 1983年
** 10月、デビューアルバム「LA-LA-LU」で日本コロムビアからメジャー・デビュー。大学卒業後の進路を桑田に相談したところ「お前が音楽をやめるのは10年早い」とのアドバイスを受けたのがきっかけ。また、当時はサザンオールスターズ・桑田と同じアミューズへ所属していた。
* 1984年
** 『桑田佳祐のオールナイトニッポン』（ニッポン放送）に出演し、カーリー・サイモン「うつろな愛」やニコレット・ラーソン「溢れる愛」などの洋楽を桑田とデュエットした。
* 1987年
** アルファレコードへ移籍。
* 1988年
** 河内淳一のアルバム「One Heart」に（4曲目の「Why」）コーラスで参加。
** 村田和人、山根栄子、山根麻衣（のちに重実徹が加入）と21（トゥエンティ・ワン）を結成し、アルバム「Blue Coast Inn」（1988年）、「GREETING」（1991年）を発表。
* 1991年
** 「風を抱いて走れ」がヤナセ・フォルクスワーゲン・ゴルフのCMソングに起用される。
* 1993年
** 福山雅治へのプロデュース活動を開始する（1995年まで）。
* 1994年
** 桑田佳祐のコンサートツアー『さのさのさ』にサポート・ギタリストとして参加。以降、桑田のソロコンサートの他、サザンオールスターズのコンサートなどにも参加するようになる。
* 1996年
** レコード会社をエピックレコードジャパンへ移籍。
* 1997年
** 近藤名奈とPALMSを結成し、シングル「恋人じゃない」を発表。
* 2000年
** サザンオールスターズのギタリストであった大森隆志が活動休止を発表したため、同グループの年越しライブ『ゴン太君のつどい』にサポート・ギタリストとして参加。
* 2006年
** 4月、bayfmでレギュラー番組「DOCOMO Presents THE SESSION」が放送開始される。
** 6月25日に行われたTHE 5th ANNUAL TOKYO GUITAR SHOWでのラストショーに、河村智康、佐藤研二とともにクリームのトリビュートバンド“ありがとう、クリーム！”として出演。担当のパートはエリック・クラプトンで、ギブソン・SGと同イベントで買ったばかりのES-335を使用して演奏した。
* 2007年
** tearbridge productionに移籍し、所属レコード会社もエイベックスとなる。
* 2010年
** 8月、桑田佳祐が食道がんであることを公表し休養したため、桑田のラジオ番組「桑田佳祐のやさしい夜遊び」のパーソナリティを代役として務める。
* 2015年
** 9月27日、9年半続いたラジオ番組「THE SESSION」が終了した。
*2025年
** 2月15日、サザンオールスターズライブツアー真っ最中であることも鑑みて大事をとるため、桑田のラジオ番組「桑田佳祐のやさしい夜遊び」のパーソナリティをスーパー代行DJとして務める。

## 出演
* DENONミュージック倶楽部〜斎藤誠 出逢いがなければ始まらない〜（エフエム東京）

## 作品
### シングル

### アルバム
#### オリジナル・アルバム

#### ベスト・アルバム

#### カバー・アルバム

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*LALALU MUSIC （本人運営の公式サイト）
*
*斎藤誠 - エイベックス・エンタテインメント
*斎藤誠 - テイチクエンタテインメント
* （MUSICSHELFインタビュー）
近江町市場

**近江町市場**（おうみちょういちば）は、石川県金沢市の中心部にある市場。小売店（主に生鮮食品などの食品と生活雑貨）や飲食店など約180軒が商店街を形成している。

その歴史は江戸時代の享保6年（1721年）に始まり、金沢を城下町としていた加賀藩の御膳所だった。名前の由来は近江商人が作ったことによる（諸説あり）。地域によっては**おみちょ**と呼び親しまれている。

市街地再開発事業により、2009年4月16日に**近江町いちば館**が開業した（後述）。
## 概要
国道157号などの起点となっている武蔵交差点（武蔵ヶ辻）の南東側一帯に位置し、繁華街の香林坊からも比較的近い。約2.8haの敷地に約170店の商店・飲食店が軒を連ね、「金沢市民の台所」としても知られる。石川県特産の加賀野菜や海産物を扱う店が多く、金沢市民だけでなく、金沢ならではの観光名所としても知られている。各店を取引先とする金沢中央信用組合が本店を置く。市場全体は近隣の市姫神社を産土神（守り神）としている。
### 市場内の通り
* 上近江町通り
* 下近江町通り
* 上通り
* 中通り
* 青果通り
* 鮮魚通り
* 新通り
### アクセス

* 金沢駅・北鉄金沢駅より
** 徒歩で約15分
** 北陸鉄道・西日本ジェイアールバス「武蔵ヶ辻・近江町市場」下車
** タクシーで約5分
* 金沢東ICより車で約15分
** 近江町いちば館に100台分の駐車場を併設。また、市場周辺に公営駐車場・個人駐車場・コインパーキングが点在


File:Omicho-ichiba 近江町市場 A091018.JPG|近江町市場入口
File:OMC03.jpg|市場内の八百屋
File:Omc02.jpg|市場内の乾物店
File:OMC01.jpg|市場内の鮮魚店


## 歴史
前身の近江町は、かつては佐久間盛政が金沢に居城を構えた頃に建設した尾山八町の一つで、金沢では前田利家入城前から存在した最も古い町の一つである。近江国から商人を移住させたのが町名の由来である。藩政時代は17世紀後半より上下の2町に別れており、既に魚市場が形成されて賑わっていた。

近江町市場形成以前にも各地に市があったが、元禄3年（1690年）3月16日の大火をきっかけとしてまず同年、袋町にあった浅野川口の魚市場が近江町に移転する。次いで享保6年（1721年）に犀川口の魚市場も併合するなど、順次近江町に集められたのが近江町市場の始まりとされている。

文化8年（1811年）には、市中の魚鳥商のほとんどが当町に集住していたことが知られている。

近江町には明治時代まで惣構があり、その外側に青果を扱う「青草辻市場」、その内側に鮮魚を扱う「近江町市場」があった。

江戸時代には加賀藩から許可を受けたなどの世話役から鑑札を受けた業者のみが商売を許されていたが、明治時代に営業が自由化されると鑑札は廃止された。惣構も取り除かれ、さらに1904年6月3日の大火の後に直線道路が付けられ近江町の一帯は整備された。同年8月16日に青果業者53人が石川県の許可を得て市場を開設したが、その標柱には「官許金澤青草辻市場」と書かれていた。1923年には青果の御部門が近くの石屋小路（現・武蔵町）に移転し住吉市場となった。大正時代には、市場の路面が金沢市内のアスファルト舗装第一号となった。太平洋戦争前には美術展や演芸（浄瑠璃、万歳）も開催されていた。

太平洋戦争末期には一時市場が取り払われたこともあったが終戦直後にすぐ再建している。また、この頃には闇市を取り締まるため一時的に鑑札制度が再導入された。

昭和30年代から平成まで建っていた標柱には「近江町」の文字も入り「官許金澤青草辻近江町市場」と書かれていた。

後に流通量の増大とモータリゼーションの発達もあり、卸売部門は西念町の中央卸売市場へ移転した。

2015年に北陸新幹線が開業するが、それに伴い国内外からの観光客の増加により地元の利用者の減少や観光公害の問題も顕在化している。市場側も観光客の増加に対応して、通信環境の改善やPayPay決済の導入などを実施している。
### 再開発事業

第二次世界大戦の戦災を免れた近江町市場は古くからの趣がある市場として地元の利用客だけでなく観光地としても多くの人が訪れてきた。しかし、アーケード（1956年に建設）や建物の老朽化が顕著になった他に、施設店舗の防災体制にも問題が出るようになり近江町市場の再開発事業が行われることになる。武蔵ヶ辻第四地区第一種市街地再開発事業として2007年に再開発事業に本格的に着手した。

むさし交差点周辺の一角を解体し、地下1階・地上5階建ての再開発ビル（近江町いちば館）を2007年3月25日に着工。また、この再開発に合わせて、ビルに面する国道157号・国道159号を3-4mほど拡幅するため、村野藤吾が設計した北國銀行武蔵ヶ辻支店を現状より後方に約13m移動し、ビルと一体化させる工事にも着手した。2007年1月6日には、市場の駐輪場と多目的広場があった敷地（十間町）約1,000m<sup>2</sup>に平屋建ての仮設店舗棟を完成させて、1月15日から営業を開始した。再開発区域にある青果店や鮮魚店など約20店が入居。なお、大通りに面する一角で再開発を行ったため、市場全体が営業していないと勘違いする観光客も多かったが、工事期間中も全店舗が営業を継続していた。

## 近江町いちば館

**近江町いちば館**は、2009年4月16日に開業した近江町市場の再開発ビルで、73店舗が入居する商業施設である。地上5階地下1階、鉄骨鉄筋コンクリート造。2008年12月1日に一部店舗が先行開業した。また、同年12月の先行開業と同時に12月7日より、これまで休業日としていた日曜日に一部店舗で営業を開始した。
### 主な施設・テナント
* 地下1階：惣菜店・飲食店・ドラッグストアなど13店舗、金沢エムザ連絡口
* 1階
** 青果店・飲食店など50店舗
** 武蔵ヶ辻・近江町市場バス停（北陸鉄道：いちば館前、金沢ふらっとバス：北國銀行前）
* 2階：飲食店10店舗
* 3階：近江町交流プラザ（ちびっこ広場・食育広場）、駐車場
* 4階：近江町交流プラザ（まなびぃ広場・市民サービスコーナー）、駐車場
* 5階：事務所フロア

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク

* 近江町市場公式サイト
* 金沢商店街物語 近江町市場商店街 - 金沢市商店街連盟
* 近江町市場 - 金沢市観光協会
* 近江町交流プラザ - 金沢市
武里駅

}

↓一ノ割駅
|}
|}

**武里駅**（たけさとえき）は、埼玉県春日部市大場にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号は**TS 25**。

## 年表
* 1899年（明治32年）12月20日：仮停車場として開設。
* 1913年（大正2年）：現在地へ移転。
* 1969年（昭和44年）：橋上駅舎使用開始。
* 2008年（平成20年）3月24日：エレベーター4基使用開始。
* 2011年（平成23年）12月8日：発車メロディ導入。
* 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみの運行となり、浅草駅発着列車は朝と夜の時間帯のみとなった。

## 駅構造
10両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

トイレは改札階ではなく**ホーム[[浅草駅#東武鉄道|浅草]]方**に設置されており、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレを併設している。改札階とホーム階を連絡するエレベーターが設置されている。

### のりば

* 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
* 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通列車は、準急運転時間帯の朝・夜間のみ当駅に停車する。

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は**14,199人**である。最ピーク時は2万人台を超えていたものの、1990年代から減少傾向が続き、2002年度（平成14年度）からは隣駅の一ノ割駅を下回っている。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

## 駅周辺
### 東口

* 国道4号
* 武里郵便局
* 春日部消防署武里分署
* 春日部市南部浄水場
* 春日部市立正善小学校
* 武里東公民館
* 武里外科・脳神経外科
* 医療法人敬愛会 リハビリテーション天草病院
* 越谷市立平方中学校
* 越谷市立平方小学校
* 大場下稲荷神社
* 西光寺

### 西口

* 栃木銀行
* 武蔵野銀行
* 春日部警察署武里交番
* 東彩ガス 春日部サービスセンター
* 南部厚生病院
* 武里病院
* 武里団地
** 春日部市役所武里出張所
** 春日部市立武里図書館
** 春日部武里団地内郵便局
** 埼玉りそな銀行 武里支店
** 武里幼稚園
** フードスクエア 春日部武里店
* 春日部市立武里西小学校
* 春日部市立武里南小学校
* 春日部市立備後小学校
* 春日部市立第一保育園
* 武里白百合幼稚園
* 武里ひばり保育園
* ディスカウントストアパール
* 村社香取神社
* 光明寺

## 路線バス
; 武里駅（西口ロータリー）
* せんげん台駅西口行（朝日自動車）
* 春日部市コミュニティバス「春バス」（朝日自動車）：武里駅 - 豊春駅ルート ※月 - 土運行
* 上野駅・北千住駅からの深夜急行バスは西口へ到着（東武バスセントラル）
* かすかべ湯元温泉・みくに病院無料送迎バス
; 武里駅入口（東口より南東へ約700 m）
* せんげん台駅東口行 / 大正大学入口・まつぶし緑の丘公園行（茨城急行自動車）

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  東武スカイツリーライン
:: 急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・区間準急・普通
::: せんげん台駅 (TS 24) - **武里駅 (TS 25)** - 一ノ割駅 (TS 26)

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 外部リンク
*
ジュブナイル

**ジュブナイル**は、ティーンエイジャー（少年・少女、青少年）を対象とする修飾詞。日本では1970年代頃に使われはじめた（角川文庫SFジュブナイルの登場が1976年）が、英米ではやや堅苦しい表現のため、改まった場面で使用されることが多く、口語表現ではヤングアダルト作品やあるいはに置き換わる。

の本来の意味は「少年期」であり、あるいはといった表現でジャンルを意味するが、日本では略して「ジュブナイル」だけで、児童あるいはヤングアダルト向けジャンルの呼称として使われている。「ジュブナイル」と銘打たれる作品は出版社によっても異なる。日本では主に文学用語として使用されることが多かったが、文学辞典にも載っていない。図書館では、ヤングアダルトの頭文字を取って「YA」の分類を設けている場合がある。一般でもそのような使用法が増えている。ジュヴナイルとも表記することがある。また、日本では少年向け冒険SFやそれを匂わせるものを意味したりする。

この年齢層を小説の対象として最初に提唱したのは、イギリスの作家だったで、トリマーは1802年に14歳から21歳までの読者をと呼んだ。しかし、この年齢層が出版社によってマーケティングの対象とされるには長い時間がかかった。それらの年齢層に特に好まれた作品は『オリバー・ツイスト』『モンテ・クリスト伯』『大いなる遺産』『トム・ソーヤーの冒険』『不思議の国のアリス』『宝島』『ジャングル・ブック』など19世紀中にも幾つか発表されたが、1950年代になってからようやく、児童文学とも成人を対象とした文学とも異なる一つの分野として認識されるようになった。ちなみにアメリカで**YALSA**が創設されたのは1957年である。

## 関連項目
* 少年ドラマシリーズ
* ドラマ愛の詩
* ヤングアダルト#文学におけるヤングアダルト
* ライトノベル
* 盛光社「ジュニアSF」シリーズ、シリーズに「時をかける少女（筒井康隆）」
JALグループ

**JALグループ**（ジャルグループ、）は、日本の大手航空会社である日本航空（JAL）を中心とした企業グループ。

航空運送事業を中心に、子会社144社および関連会社54社によって構成されている。

## グループ企業一覧
2023年3月現在
### 航空輸送
* 日本航空
* ジェイエア
* 日本トランスオーシャン航空
* 日本エアコミューター
* 北海道エアシステム
* 琉球エアーコミューター
* ZIPAIR Tokyo
* スプリング・ジャパン
* ジェットスター・ジャパン

### グランドハンドリング
* JALグランドサービス
* JALグランドサービス大阪
* JALグランドサービス九州
* JALグランドサービス札幌
* JALスカイエアポート沖縄

### 空港旅客サービス
* JALスカイ
* JALスカイ大阪
* JALスカイ金沢
* JALスカイ九州
* JALスカイ札幌
* JALスカイ仙台
* JALスカイエアポート沖縄

### 整備
* JALエアテック
* JALエンジニアリング
* JALメンテナンスサービス

### 貨物
* JALカーゴサービス
* JALカーゴサービス九州
* JALカーゴハンドリング
* 日航関西エアカーゴ・システム
* JUPITER GLOBAL LIMITED （香港）

### 機内食
* ジャルロイヤルケータリング

### 空港周辺事業
* JALエービーシー

### 燃料
* 沖縄給油施設

### 旅客販売
* JALJTAセールス
* ジャルセールス
* JALナビア
* ジャルパック
* JALマイレージバンク
* EURO-CREATIVE TOURS (U.K.) LTD.
* JALPAK INTERNATIONAL (EUROPE) B.V. （オランダ）
* JALPAK INTERNATIONAL (FRANCE) S.A.S.
* JALPAK INTERNATIONAL HAWAII, INC.

* JALPAK INTERNATIONAL ASIA PTE,LTD. （シンガポール）
* PT. TAURINA TRAVEL DJAYA （インドネシア）

### 不動産・建設
* JALファシリティーズ

### 文化・教育・人材
* オーエフシー
* JALサンライト
* JALブランドコミュニケーション

### 商事・流通
* JAL宏遠
* JALUX
* JALUXエアポート
* JAL-DFS

### 金融・カード
* JAL ペイメント・ポート
* ジャルカード
* JLC INSURANCE COMPANY LIMITED （ガーンジー）

### 情報

* JALインフォテック
* JTAインフォコム

### その他
* JAL Agriport
* JALデジタルエクスペリエンス
* JALビジネスアビエーション
* ジェイプロ

## 過去のグループ企業

* ジャルキャピタル
* オークラニッコーホテルマネジメント（旧 JALホテルズ）
* ティエフケー
（主要な企業を掲載）

## 脚注

## 関連項目
* ANAグループ

## 外部リンク
* JALグループ会社情報 - 日本航空
* JALグループ早わかり - 日本航空
一ノ割駅

}

↓春日部駅
|}
|}
**一ノ割駅**（いちのわりえき）は、埼玉県春日部市一ノ割一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号は**TS 26**。

## 歴史
* 1926年（大正15年）10月1日：開設。
* 2011年（平成23年）12月8日：発車メロディ導入。
* 2012年（平成24年）3月17日：**TS 26**の駅ナンバリング導入。
* 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみの運行となり、浅草駅発着列車は朝と夜の時間帯のみの運行となった。

## 駅構造
10両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は上りホーム（浅草駅方面）側にあり、下りホーム（東武動物公園駅方面）とは地下道の他、エレベーター利用客専用跨線橋で連絡している。

東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通列車は、準急運行時間帯の朝・夜間のみ当駅へ停車する。

### のりば

* 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗降'''人員は**16,354人**である。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
### 東口
* マルエツ一の割店
* ビッグ・エー 一ノ割駅南店
* 春日部中央総合病院
* 光仁会春日部厚生病院
* 春日部市立緑小学校
* 春日部市立緑中学校

### 西口
* 川口信用金庫一ノ割支店
* 春日部一ノ割郵便局
* 呑竜幼稚園

## その他
当駅付近はかつて「**市野割村**」と称されていた。当駅開設時に「**一ノ割**」へ改名した。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  東武スカイツリーライン
:: 急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・区間準急・普通
::: 武里駅 (TS 25) - **一ノ割駅 (TS 26)** - 春日部駅 (TS 27)

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 外部リンク
*
北春日部駅

|}
**北春日部駅**（きたかすかべえき）は、埼玉県春日部市梅田本町一丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号は**TS 28**。

駅の北側には、西新井電車区から移転してきた南栗橋車両管区春日部支所（旧・春日部検修区）と春日部乗務管区がある。これらの設置に併せて出入庫時の起終点として開業した。

## 年表
* 1966年（昭和41年）9月1日：春日部検修区使用開始に合わせて新設。同時に日比谷線直通列車運行区間が北越谷駅から当駅まで延長される。
* 1991年（平成3年）12月9日：平日浅草発終電に当駅終着準急（現・区間急行）が設定される。
* 1992年（平成4年）9月21日：当駅終着準急が増発、2本となる。
* 1997年（平成9年）3月25日：当駅終着準急1本が新設の区間準急へ変更される。
* 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、種別名変更。準急が区間急行となる。
* 2012年（平成24年）3月17日：**TS 28**の駅ナンバリング導入。
* 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみの運行となり、浅草駅発着列車は朝と夜の時間帯のみの運行となった。また、区間急行のうち、当駅止まり電車が区間準急へ変更された。

## 駅構造
島式ホーム1面5線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

ホーム外側に通過線と車庫からの列車が時間調整を行うための出庫線、東武動物公園方に当駅が始発・終点となる列車の引上線が設置されている。通過線や側線にも番線が付番されており、ホームに面した線路は3・4番線である。半蔵門線・田園都市線直通列車は、準急運転時間帯の朝・夜のみ停車する。このため、ホーム有効長は20メートル車10両分となっている。

バリアフリー設備として、改札階と東口・西口および改札階とホームを連絡するエレベーターが設置されている。トイレはホーム上浅草寄りと西口にある。ホーム上のトイレには、2006年（平成18年）3月にユニバーサルデザインの一環としてオストメイト・ベビーベッドを備えた多機能トイレも併設された。

### のりば

* 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。


KitakasukabeStation-ticketgates-2018-11-25.jpg|改札口（2018年11月）
KitakasukabeStation-platforms-b-2018-11-25.jpg|ホーム（2018年11月）


## 利用状況
2024年度の一日平均乗降人員は**9,633人**である。

近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。

## 列車ダイヤ
日中の上り列車は特急・急行・区間急行の通過待ちを行う（2本続けての通過待ちも多い）ため5分程度停車し、本数の多い朝ラッシュ時や回送列車の待避も加わる夕方以降は10分程度停車する列車もあった。2013年（平成25年）3月16日より東武動物公園駅で緩急接続するダイヤに変更され、上り・下りとも、昼間は、当駅で通過待ちを行うのは特急のみとなり、当駅で各駅停車が急行・区間急行の通過待ちを行うのは朝ラッシュ時のみとなった（快速・区間快速は2017年〈平成29年〉4月21日に廃止された）。

当駅始発・終着の列車は、下り・上りとも朝の時間帯が中心である。近年は、南栗橋・東武動物公園発着の列車が増え、当駅折り返しの列車は減少傾向にあったが、2022年（令和4年）3月12日ダイヤ改正より、日中時間帯に毎時2本、当駅で折り返す普通列車が設定されている。
* 上り始発列車は、基本的に普通列車だが、一部は区間準急で、平日朝11本・夜4本、土休日は朝に7本ある。北千住・浅草行きのほか、日比谷線直通列車があるが、半蔵門線直通列車の設定はない。いずれも早朝・深夜のみ。
* 下り始発列車は2020年（令和2年）3月14日現在、平日・土休日共に館林行きが2本ある。
** 2006年（平成18年）3月17日までは伊勢崎行き2本、2009年（平成21年）6月5日までは太田行き2本、2013年3月15日までは平日ダイヤでは館林行き・太田行き各1本、土休日ダイヤでは太田行き2本、2017年（平成29年）4月20日までは館林行き・太田行き各1本。
* 珍しい例として、区間急行（2006年3月17日まで準急）は通常当駅を通過するが、平日の終電間際の浅草始発当駅止まりの区間急行が設定されており、路線図には該当列車のみ当駅停車である旨の注意書きがあった（2013年3月16日より区間準急へ変更）。

## 駅周辺
当駅は、近隣の住宅地（春日部市梅田・栄町・浜川戸付近）からの徒歩による乗客の他、自転車・自家用車による春日部市内・市外からの利用者が見られる。駅付近は月極（賃貸）駐車場が多い。北春日部駅から東武野田線八木崎駅に徒歩15分程度で着く。特に梅田、栄町、浜川戸、粕壁3・4丁目住民は大宮方面に行く利用客で分散している。

* 内牧公園
* ウエルガーデンエミナース春日部
* 春日部自動車教習所
* 共栄大学
* コジマ×ビックカメラ春日部店
* 国道16号
* 埼玉県道85号春日部久喜線
* 埼玉県立春日部工業高等学校
* 埼玉霊園
* 大落古利根川
* 米久かがやき春日部工場（旧・雪印食品関東工場）
* 春日部栄町郵便局
* 首都圏外郭放水路第5立坑

### バス

* 春日部市コミュニティバス「春バス」粕壁・幸松地区ルート（朝日自動車）
** 停留所は「北春日部駅入口」。「北春日部駅西口」への乗入はルート改正に伴い、2023年（令和5年）12月28日限りで廃止された。
** 経由地や運休日等の詳細は「春バス」の記事を参照されたし。
* 深夜急行バス「ミッドナイトアロー久喜・東鷲宮」（東武バスセントラル）は新型コロナウイルス感染症流行による運休ののち廃止され、2020年（令和2年）12月現在、当駅を経由する深夜バスはない。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  東武スカイツリーライン
:: 急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・区間準急・普通
::: 春日部駅 (TS 27) - **北春日部駅 (TS 28)** - 姫宮駅 (TS 29)

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
姫宮駅

|}
**姫宮駅**（ひめみやえき）は、埼玉県南埼玉郡宮代町川端一丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号は**TS 29**。

## 年表
* 1927年（昭和2年）9月1日：開設。
* 2001年（平成13年）3月13日：橋上駅舎化。同時にエレベーター・エスカレーター使用開始。
* 2011年（平成23年）11月11日：発車メロディ導入。
* 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみの運行となり、浅草駅発着列車は朝と夜の時間帯のみの運行となった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。橋上駅舎化前は改札口が東口（1番線側）のみであったため、西口からは改札外の跨線橋を渡る必要があり、西口から下りホームへ行く際は改札外と改札内の跨線橋を2回渡らなければならなかった。

半蔵門線・東急田園都市線方面との直通列車は、準急運転時間帯の朝・夜間のみ当駅へ停車する。そのため、ホーム有効長は10両編成分である。

### のりば

* 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。


Himemiya-STA Gate.jpg|改札口（2021年8月）
Himemiya-STA Home.jpg|ホーム（2021年8月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は**4,651人**である。東武スカイツリーライン愛称区間では堀切駅に次いで乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* 埼玉県立宮代高等学校
* 宮代姫宮郵便局
* 宮代町立郷土資料館
* 南栗橋車両管区春日部支所（旧・春日部検修区）
* 埼玉県道85号春日部久喜線
* 姫宮神社
* 五社神社
* 西光院
* 大落古利根川
* 笠原沼落

## 路線バス

最寄りのバス停は「姫宮駅西口」停留所である。

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  東武スカイツリーライン
:: 急行・区間急行
::: **通過**
:: 準急・区間準急・普通
::: 北春日部駅 （TS 28） - **姫宮駅 （TS 29）** - 東武動物公園駅 （TS 30）

## 脚注

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 姫宮なな
* 埼玉県道406号姫宮停車場線：駅前通り。

## 外部リンク
*
天神駅

**天神駅**（てんじんえき）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。九州最大の繁華街である天神に位置し、西鉄天神大牟田線の西鉄福岡（天神）駅との乗換え駅として機能している。駅番号は**K08**。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、5つの丸を円形に並べたもので天神様（菅原道真）を意味する梅の花をイメージしている。

管区駅長所在駅で、天神管区駅として当駅 - 姪浜間を管理している直営駅である。 2019年度をもって姪浜管区駅が廃止され、当管区駅に統合された。

## 歴史
* 1981年（昭和56年）7月26日：福岡市地下鉄1号線の室見駅 - 当駅間の開業に伴い、終着駅として開設。
* 1982年（昭和57年）4月20日：福岡市地下鉄1号線の当駅 - 中洲川端駅間と同2号線（現在の箱崎線）の中洲川端駅 - 呉服町駅が延伸開業し、途中駅となる。
* 1993年（平成5年）3月3日：福岡市地下鉄1号線の博多駅 - 福岡空港駅間の延伸開業 に伴い、同線に**空港線**の愛称が付く。
* 2005年（平成17年）2月3日：福岡市地下鉄3号線（七隈線）の橋本駅 - 天神南駅間の開業に伴い、当駅（空港線）と天神南駅（七隈線）が改札外での乗換駅となる。
* 2015年（平成27年）4月1日：唐人町駅の管理が姪浜管区駅から移管される。
* 2019年（平成31年）4月1日：西新駅の管理が姪浜管区駅から移管される。
* 2020年（令和2年）4月1日：姪浜管区駅が廃止され天神管区駅へ統合。藤崎駅・室見駅・姪浜駅の管理が当駅に移管される。
* 2022年（令和4年）11月9日：エスカレーターでの転倒、接触事故等の防止として、2列利用の実現を目指すためのキャンペーンを実施。
* 2023年（令和5年）3月27日：七隈線天神南駅 - 博多駅間開業に伴い、当駅と天神南駅間の改札外乗継制度を廃止。

## 駅構造
明治通りと渡辺通りが交わる天神交差点の直下に位置しており、地下1階に天神地下街と連続するコンコースと改札口、地下2階に島式1面2線のホームがある。地上と地下の出入り口は16箇所ある。当駅付近の設計は福岡市が、実際の工事施工は大林組と若築建設が担当している。

改札口は地下街を挟んで東側に東口、西側に中央口と西口の3箇所で、改札機は全部で42機ある。2023年3月26日までは七隈線天神南駅との改札外乗り換えが行われていた（後述）が、その際は緑色の乗り換え対応改札機（写真参照）を通過する必要があった。

売店は東口にあったが閉鎖され、西口と中央口の間にファミリーマートがある。

赤坂方に渡り線があり、開業当初は折り返し運転に使われていた。また中洲川端方には空港線と箱崎線の分岐器が設置されている。


Tenjin-STA Central-Gate.jpg|中央改札口（2021年12月）
Tenjin-STA West-Gate.jpg|西改札口（2021年12月）
Tenjin-STA East-Ticket-Gate.jpg|東改札口（2022年12月）
Tenjin-STA Home.jpg|ホーム（2021年12月）
Tenjin-underground-mall.jpg|コンコースを兼ねている天神地下街（2022年12月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**68,511人**である。2021年度までは空港線の駅として、また福岡市交通局の駅の中で長年1位だったが、2022年度に博多駅に抜かれ第2位となった。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺

前述のとおり天神交差点の直下にあり、九州随一の繁華街である天神の中心部に位置している。但し当駅の南側に位置しており連絡駅となっている西鉄福岡（天神）駅（西鉄天神大牟田線）の改築時の南進や、当駅の南側に商業施設が相次いでオープンしていることなどから、天神の中心と呼ばれるエリアは当駅よりも南下する傾向にある。

路線バスは西鉄天神高速バスターミナルに停車する高速バス等を除けば明治通り・渡辺通り・昭和通り・国体道路の路面上に停留所が分散しており、路線によっては乗り換えに時間がかかる（西鉄天神高速バスターミナル#天神地区の一般路線バス停留所参照）。

**商業施設**

**交通**
* 西鉄福岡（天神）駅（ソラリアターミナルビル2階）
* 西鉄天神高速バスターミナル（ソラリアターミナルビル3階）
* 天神南駅 - 七隈線

**公共機関、サービス等**

**ホテル**
* 西鉄グランドホテル
* ソラリア西鉄ホテル福岡
* ザ・リッツ・カールトン福岡

**その他**

## 七隈線天神南駅との関係
天神地下街を挟んで南側に七隈線天神南駅が存在する。

かつては、天神駅の改札内を出場してから120分以内に天神南駅の改札内に入場する場合に限り、天神駅と天神南駅を“同一駅扱い”とし、営業キロを通算した運賃で乗車することができた。ただし、普通乗車券で乗り換える場合は、天神南駅で出場する際に緑色に塗られた乗り換え専用改札機から出場する必要があった（ICカードの場合はどの改札機でも乗換可能であった）。

乗り換え時間を利用して買い物や用務などをすることが可能だが、単純に乗り換え目的だけで利用する場合は不便であるとの評価があった。乗り継ぎ客の利便を図るため、天神・天神南の両駅事務所で荷物用カートやベビーカーを貸し出していた。

2023年3月27日に七隈線が博多駅まで延伸開業したことに伴い、七隈線への乗り換え駅が当駅から博多駅へ変更されたため、前日の26日をもって当駅と天神南駅の改札外乗継制度を廃止した。

## 隣の駅
; 福岡市交通局
:  空港線
:: 赤坂駅 (K07) - **天神駅 (K08)** - 中洲川端駅 (K09)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* さわって・変わって - ロックバンド・スピッツの楽曲。冒頭に「天神駅の改札口で〜」という歌詞がある。作詞した草野マサムネは福岡市出身である。なお、この曲が収録されているシングルのジャケットは天神地下街である。
* 天神ビッグバン - 当駅（天神交差点）を中心とした半径約500m圏内における都市再開発誘導事業

## 外部リンク
* 天神駅 - 福岡市交通局
田中明彦

**田中 明彦** （たなか あきひこ、1954年8月7日 - ）は、日本の国際政治学者独立行政法人国際協力機構理事長、三極委員会アジア太平洋地域議長。
東京大学東洋文化研究所教授、東京大学副学長、政策研究大学院大学学長を歴任。

## 来歴
### 学歴
* 1954年 埼玉県志木市生まれ。
* 1973年 埼玉県立浦和高等学校卒業
* 1977年 東京大学教養学部卒業
* 1981年 マサチューセッツ工科大学よりPh.D（政治学）
### 研究歴
* 1981年 平和・安全保障研究所研究員
* 1983年 東京大学教養学部助手
* 1984年 同助教授
* 1990年 東京大学東洋文化研究所助教授
* 1998年 同教授
* 2002年 同所長（ - 2006年）
* 2009年 東京大学副学長（ - 2012年）
* 2012年4月- 独立行政法人国際協力機構理事長（ - 2015年9月）
* 2017年4月- 国立大学法人政策研究大学院大学学長（ - 2022年3月）
* 2020年 三極委員会 アジア太平洋地域議長
* 2022年4月- 独立行政法人国際協力機構（JICA）理事長

### その他職歴
2007年より早稲田大学高等研究所諮問委員会委員、2008年から2010年まで日本国際政治学会理事長。日本国際フォーラム参与。

政府の各種審議会、研究会の常連参加者であり、論壇でも活動している。「安全保障の法的基盤の再構築に関する懇談会」委員。

2020年から三極委員会におけるアジア太平洋地域の議長として就任している。

### 受賞歴
*1996年 『新しい「中世」』でサントリー学芸賞。
*2001年 『ワード・ポリティクス』で読売・吉野作造賞。

## 栄典
*2012年 紫綬褒章。

## 主張
イラク戦争については「現在までのところイラクとアルカイダなどのテロリストとの関連を示す証拠は、確実なものはほとんどないようだが、これが結びつく可能性は絶無とはいえない。もしイラクの保持しているかもしれない大量破壊兵器がテロリストの手にわたったら、9・11事件をおこしたテロリストであれば必ず使用するであろう。」という認識のもとに、「アメリカを支持しない危険は、日本にははかりしれないほど大きいと思う」と語り、日本政府は米国を支持すべきとした。

## 著作
### 単著
*『世界システム』（東京大学出版会、1989年）
*『日中関係 1945-1990』（東京大学出版会、1991年）
*『新しい「中世」- 21世紀の世界システム』（日本経済新聞社、1996年／日経ビジネス人文庫、2003年）
*『安全保障 - 戦後50年の模索』（読売新聞社、1997年）
*『ワード・ポリティクス - グローバリゼーションの中の日本外交』（筑摩書房、2000年）
**The New Middle Ages: the World System in the 21st Century*, trans.by Jean Connell Hoff, (International House of Japan , 2002).
*『複雑性の世界 -「テロの世紀」と日本』（勁草書房、2003年）
*『アジアのなかの日本』（NTT出版、2007年）
*『ポスト・クライシスの世界 - 新多極時代を動かすパワー原理』（日本経済新聞出版社、2009年）

### 共著
*（廣松毅・常盤洋一・木暮睦）『ロータス1-2-3による統計入門』（朝倉書店、1988年）

### 共編著
*（山本吉宣）『戦争と国際システム』（東京大学出版会、1992年）
**The Golden Age of the U.S.- China - Japan Triangle, 1972-1989*, co - edited with Ezra F. Vogel and Yuan Ming, (Harvard University Press, 2002).
*（中西寛）『新・国際政治経済の基礎知識』（有斐閣、2004年）
*（猪口孝・ミゲル・バサネズ・ティムール・ダダバエフ）『アジア・バロメーター都市部の価値観と生活スタイル - アジア世論調査(2003)の分析と資料』（明石書店、2005年）
*（猪口孝・恒川惠市・薬師寺泰蔵・山内昌之）『国際政治事典』（弘文堂、2005年）
*（伊藤憲一）『東アジア共同体と日本の針路』（日本放送出版協会、2005年）
*（猪口孝・園田茂人・ティムール・ダダバエフ）『アジア・バロメーター 躍動するアジアの価値観 - アジア世論調査(2004)の分析と資料』（明石書店、2007年）
*（中西寛・飯田敬輔）『日本の国際政治学(1)学としての国際政治』（有斐閣、2009年）

### 訳書
*A・ドーク・バーネット『現代中国の外交 - 政策決定の構造とプロセス』（教育社、1986年）
*ジョセフ・S・ナイ『国際紛争 - 理論と歴史［原書第3版］』（有斐閣、村田晃嗣との共訳 2002年／原著第4版、2003年／原著第5版、2005年／原著第6版、2007年／原著第7版、2009年）

## 脚注

## 外部リンク
* 田中明彦研究室：データベース「世界と日本」
和戸駅

|}

**和戸駅**（わどえき）は、埼玉県南埼玉郡宮代町和戸一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号は**TI 01**。

## 歴史
* 1899年（明治32年）12月20日 - 仮停車場として開業。現在地よりも下り方の日光御成道（現在の埼玉県道65号さいたま幸手線）沿いに開設された。
* 1914年（大正3年）10月 - 駅の拡張および本格的な貨物取り扱いの開始。
* 1915年（大正4年）4月1日 - 現在地に移転。
* 1959年（昭和34年） - 貨物取り扱いの廃止。
* 2006年（平成18年）3月18日 - 東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線・東急田園都市線直通列車が当駅へ停車開始。
* 2012年（平成24年）3月17日 - **TI 01**の駅ナンバリングを導入。
* 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正に伴い日中の区間準急が廃止。浅草駅発着の列車は朝と夜の時間帯のみの運行となった。
* 2016年（平成28年）3月31日 - ホームと改札口を連絡するエレベーター2基が供用開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は上り線側にあり、ホームとは地下道で連絡する。

### のりば

* 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。当駅は東武スカイツリーライン区間の範囲外であるが、久喜駅までの区間は列車運用上で実質的に東武スカイツリーライン系統の延長線上として扱われているため、上り浅草方面は便宜上直通先の名称で案内されている。

Wado-STA-Gate.jpg|改札口（2021年4月）
Tobu-Wado-STA-Home.jpg|ホーム（2021年4月）


## 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は**3,611人**である。東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線に直通する急行の停車駅の中では最も乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡
	

## 駅周辺
* 宮代和戸郵便局
* 宮代町立須賀小学校
* 宮代町立須賀中学校
* 大落古利根川
* 備前堀川
* 埼玉県道409号和戸停車場線 - 駅前通り
* 宮代町町内循環バス「和戸駅」停留所

なお、東武動物公園の西ゲート周辺施設（東武スーパープールなど）は、距離的には東武動物公園駅よりも当駅が近いものの、当駅から東武動物公園への公共交通機関は存在しない。

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 東武鉄道の1日平均利用客数

## 隣の駅
; 東武鉄道
:  伊勢崎線
:: 急行・区間急行・準急・区間準急・普通
::: 東武動物公園駅 (TS 30) - **和戸駅 (TI 01)** - 久喜駅 (TI 02)

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
ママ (校正)

**ママ**（儘）は、そのままにすることを表す校正記号である。

引用における**ママ**や**原文ママ**（げんぶんママ）は、校正記号に由来する表現であり、原文の儘（まま）引用していることを表す。

## 校正記号としての「ママ」
**ママ**は、校正記号の一つであり、直さずにそのままにすることを表す。

### 用例
例えば「トルママ」は余分な文字を取り、その空白を詰めずにそのままにすることを意味する。

### 引用での用法
著作物の一部を引用する際は、たとえ原文に誤りがあっても改変せずそのままにするのが慣習である。改変した場合には、著作者人格権に触れるおそれもある。原文をそのまま引用していることを著者が編集者に伝える場合に、「ママ」の校正記号が用いられる。

## 原文のまま掲載していることを示す表現
原文に誤字などの問題がある場合、引用する者が読み手に対して、原文のまま掲載していることを明示するために、注釈を付ける場合も多い。これには著者・編者が見逃した誤植等ではないことを示す、あるいは引用における改変禁止の規則に従っていることを示すといった意味合いがある。

原文のまま載せていることを明示する表現は、日本の書籍では、古くは、江戸時代の筆写本に見つかる。活版印刷の活字本では1879年の『評論文集』や、1881年の『現行民事成文律類纂』に見つかり、『現行民事成文律類纂』第3編 491頁には「原文ノマヽ恐クハ脱字アラン」（これは原文のままでありおそらくは脱字があるものと思われる）と記載がある。

### sic
西洋の文書では同じ意味で (*sic*) または [*sic*] と書く。sic（シーク）はラテン語で「このように（そのように）」を意味する語であり、（逐語訳は「このように書かれていた」）の略語である。

### 文中で明示される「ママ」
ママは本来校正記号であるが、欧文における sic のように読み手が読める形で短く示したい場合には、引用文中などに「（ママ）」などと書き加える場合がある。よりわかりやすく「原文ママ」の表記も見られる。

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 

## 外部リンク
出塁率

**出塁率**（しゅつるいりつ、英：On-base percentage / OBP）は、野球において打者を評価する指標の一つ。打者の打撃機会あたりの出塁割合を表す。

## 概要
:**出塁率 = (安打 + 四球 + 死球) ÷ (打数 + 四球 + 死球 + 犠飛)**

出塁率は、打者記録である打数、四球、死球、犠飛の合計数のうち、安打、四球、死球で出塁した割合を表す。最高出塁率を決定する場合など、厳密に出塁率を求める必要がなければ上記計算式で算出された数値の小数第4位を四捨五入して第3位までの値を用いる。打率などと同様に、整数部分の0は省略して表記することが多い。

打率の計算式との最大の違いは、分母に犠飛数を含むことであり、犠飛によって打率は下がらないが、出塁率は下がる。このため、犠飛数が四死球数を上回る場合、出塁率が打率より低くなる可能性はある。ただし、打撃において犠飛の機会は少ないため、四死球数が1以上ならばその可能性は限りなく低くなる。

打撃妨害・走塁妨害による出塁および犠牲バントの打席は、打数が加算されないため出塁率の計算には影響しない。失策または野手選択による出塁、あるいは第3ストライク時の暴投・捕逸（いわゆる振り逃げ）による出塁の場合は、通常の凡打と同様に打数が加算されるため、打率も出塁率も下がる。

## 変遷
かつての出塁率は、各野球リーグにおいてタイトル受賞者選定の際に算出されてはいたが、打率と比べると常に注目度が低かった。だが21世紀以降、セイバーメトリクス（統計学の野球への応用）が盛んとなってからは、「打者がアウトにならない確率」を示す出塁率は打率よりも得点に結び付く要素であることが裏付けされ、打者の評価指標として重要視されるようになった。

;メジャーリーグベースボール (MLB)
この出塁率にいち早く注目したMLBのオークランド・アスレチックスは、少ない資金でチームを運営しているにもかかわらず好成績を挙げた。アスレチックスのGM、ビリー・ビーンはセイバーメトリクスを応用し、FAやトレードで「出塁率は高いが、その他の理由で評価や年俸が高くない選手」を集め、MLBドラフトでは四球数の多い選手を指名・獲得し、地味だが得点効率の高いチームを作り、2001年と2002年にはMLB最低レベルのチーム年俸総額ながら2年連続でシーズン100勝を達成した。このエピソードは後にマイケル・ルイスが『マネー・ボール』と題して書籍化。映画化されるまでになった。

;日本プロ野球 (NPB)
NPBでは、1984年までは犠飛を考慮せず次の計算式を使用していた。

:出塁率 = (安打 + 四球 + 死球) ÷ (打数 + 四球 + 死球)

パシフィック・リーグではからシーズンの出塁率が最も高い選手を最高出塁率として表彰。セントラル・リーグではからシーズンの最多出塁数選手を表彰し、出塁率は表彰対象ではなかったが、より冒頭の計算式の採用とセントラル・パシフィック両リーグとも出塁率を表彰対象とする最高出塁率に制定が改定され現在に至っている。しかし、NPBの公式記録としては、1984年以前の出塁率を遡って算出することはしていない。そのため、NPBのHPにおける通算記録ランキングでは、項目が多数ある中で出塁率の項目が存在しない。

## 日本プロ野球
### 最高出塁率

### 個人シーズン記録

### 参考記録





* 現行の計算式による
* 4000打数以上
* 2025年終了時点

## メジャーリーグベースボール
### 個人通算記録






* 3000打席以上且つ500試合以上
* 1876年以前の成績は原則としてシーズン記録は含まないが、個人通算記録は含まれる。
* 記録は2024年シーズン終了時点。

### 個人シーズン記録

* 両打者記録はミッキー・マントルの.512（1957年、ニューヨーク・ヤンキース）
* 右打者記録はロジャース・ホーンスビーの.507（1924年、セントルイス・カージナルス）
* 記録は2024年シーズン終了時点。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*出塁
* OPS (野球)
* 野球の各種記録
* セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧
* パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
* 選球眼
上顎第三大臼歯

**上顎第三大臼歯**（じょうがくだいさんだいきゅうし、maxillary third molar）は上顎第二大臼歯の遠心側に隣接する大臼歯。正中から8番目にあることから**上顎8番**とも言う。萌出が遅く、17 - 21歳頃であるため、下顎第三大臼歯と共に**[[親知らず]]**、**智歯**と呼ばれる。

近心側隣接歯：上顎第二大臼歯

対合歯：下顎第三大臼歯

しかしながら、第三大臼歯はそもそも存在しなかったり、萌出しない事も多い。歯冠が完成するのは12歳 - 16歳時、萌出は17 - 21歳、歯根完成は18 - 25歳の時である。また、上顎大臼歯は咬頭を4つ持つものが普通だが、上顎第三大臼歯は遠心舌側咬頭が欠如して3咬頭となっているものが多い。
画像:Oyasirazu.jpg|上顎第三大臼歯（2本とも）

## 脚注

### 出典


## 参考文献
* 

## 関連項目
*歯／象牙質／セメント質／エナメル質／歯髄／歯根／成長線／骨
*歯周組織／歯肉／歯肉溝／歯槽骨
*齲蝕／歯周病
*歯学／歯科／細菌学（口腔細菌学）／解剖学（口腔解剖学）／病理学（口腔病理学）／医学
*歯科医師／医師／歯科衛生士／歯科技工士
長島正興

**長島 正興**（ながしま まさおき、1970年（昭和45年）9月26日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、環境活動家。本名は長嶋 正興（読み同じ）。血液型B型。

## 来歴・人物
### 生い立ち
長嶋茂雄の次男（末子）として東京都大田区に生まれた。アメリカ留学などを経て暁星国際高等学校卒業後、駒澤大学経済学部経済学科に進学。硬式野球部に入部し、鶴田泰、田口昌徳らが同期であったが退部。大学在学中の1992年からレース活動を始めた。

### レーシングドライバー
ホンダ・シビックワンメイクレースを皮切りに、フォーミュラ・トヨタ、全日本F3選手権、全日本GT選手権などへ参戦し数々の優勝、入賞を飾る。また、マカオグランプリで行われたフォーミュラ・ルノーにも参戦した。

1999年から2000年にかけてアメリカに渡り、アメリカンモータースポーツの最高峰である「インディカー・シリーズ」への登竜門である「フォーミュラ・アトランティックシリーズ」にシリーズ参戦した。

アメリカから帰国後の2001年10月28日には、鈴鹿サーキットで行われた全日本GT選手権第6戦で、松田晃司と組んでトヨタ・MR-Sをドライブし、GT300クラス優勝を飾った。

2003年にはスーパー耐久クラス3シリーズチャンピオンになる。また、同年にはアメリカの名門レースの一つである「パイクスピーク・インターナショナル・オートヒルクライム」にも参戦するなど、国内外を問わず、様々なジャンルへの参戦を行う。

2006年は、SUPER GT（旧全日本GT選手権）のGT300で「吉兆宝山DIREZZA Z(日産・フェアレディZ）」を安田裕信とともにドライブした。

2008年はスーパー耐久クラス1のOCN@KoseiポルシェGT3JGNをドライブしていた。

スーパー耐久のシリーズチャンピオンや全日本選手権レースにおける数回の優勝など安定した成績を残していることに対して、モータースポーツ界から一定の評価を得ていた。

### 現在
2008年から環境に関する仕事に従事、その後事実上レーシングドライバーを引退し、現在は環境管理士などの資格を取得し環境分野で活動の場を広げている。特技は英語、乗馬。

## 家族
父は元読売ジャイアンツの監督の長嶋茂雄。母は長嶋亜希子。兄はヤクルト、巨人に所属した元プロ野球選手でスポーツキャスター・タレントの長嶋一茂、姉はスポーツキャスターの長島三奈。また、一茂と三奈との間に一般人の姉がいる。

苗字の公式な表記について、茂雄・亜希子・一茂は「長嶋」、三奈と正興は「長島」を使用している（戸籍については前者の時期と後者の時期があった）。

## 出演
### テレビCM
* 大鵬薬品工業：チオビタドリンク（2000年）

## レース戦績
### 全日本フォーミュラ3選手権

### 全日本GT選手権/SUPER GT

## 脚注

## 関連項目
*JGTC -ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP- - 1998年に発売された全日本GT選手権を題材としたPlayStation用ゲーム。

## 外部リンク
* 長島正興のプロフィール - goo
総義歯補綴学

**総義歯補綴学**（そうぎしほてつがく）は、歯科補綴学の一分野で、総義歯を用いて無歯顎者の機能の回復することを主として研究・分析・治療を行う学問のことである。**全部床義歯学**（ぜんぶしょうぎしがく）とも呼称される。

近年、高齢者においても無歯顎者の割合は低下しているが、急激な高齢化に伴い、重要性は増加している。

## 関連項目
*歯学
*歯科補綴学
*部分床義歯学／クラウンブリッジ補綴学
*高齢者歯科学
*歯科医師／歯科衛生士／歯科衛生士／言語聴覚士
*8020運動