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マナティー

**マナティー科**（マナティーか、Trichechidae）は、哺乳綱カイギュウ目（海牛目）に属する科である。

## 分布
アフリカ大陸、北アメリカ大陸東部、南アメリカ大陸北部、キューバ、ジャマイカ、ドミニカ共和国、トリニダード・トバゴ、ハイチ。

## 形態

最大種はアメリカマナティーで最大体長390 cm。最大体重1500 kgと本科のみならず現生のカイギュウ目最大種（アフリカマナティーの最大体長は335 cmだが、この個体の頭骨が通常の成体より小型だったため体長400 cmに達するとする説もある。しかし確実な記録はない）。最小種はアマゾンマナティーで体長250–300 cm。体重300–500 kgと本科のみならず現生のカイギュウ目最小種。

鼻孔は吻端前方に開口する。尾鰭はオールや杓文字状。

骨は比重が重く、潜水がしやすくなっている。哺乳綱では本科とホフマンナマケモノのみ頚椎が6個しかない。門歯が無く、大臼歯のみ（出産直後の幼獣には小臼歯もある）ある。歯は後方から永続的に生え歯列が前方へ移動し、代わりに前方の歯は抜け落ちる。これは食物とする植物に珪酸が含まれているため、歯が磨耗することに対する適応だと考えられている。体内には大量の脂肪が蓄えられ、これにより飢えやある程度の水温の変化にも耐えることができる。代謝能力が低いため低水温には弱いが、酸素の消費が少ないため潜水には適している。潜水中も心拍数が低下することはなく、呼吸する前には逆に心拍数が上昇する。緊急時には1分あたりの心拍数を8回まで低下させることができ、これにより生命維持に必要な器官にだけ酸素を含んだ血液を集めることができる。

## 分類と進化
地球の寒冷化が始まった漸新世に海草が激減したことにより、本科の祖先は水草を餌として求め、南アメリカ大陸の淡水域に進出したことで、ジュゴン科との共通祖先と分化して進化したと考えられている。中新世にはミオシーレンのように貝を主食にしたと思われる分布を広げた種も現れたが、進行する寒冷化を前に姿を消していった。現生のアメリカマナティーとアフリカマナティーは近縁で、海棲も可能な両者の共通の祖先が海流に乗って南アメリカ大陸からアフリカ大陸へ移動し分化したとい考えられている。一方、アマゾンマナティーはアンデス山脈の形成と上昇により隔離・陸封されて分化したと考えられている。これらの分化が起きたのは鮮新世とされる。
* *Trichechus inunguis*　アマゾンマナティー　Amazonian manatee
* *Trichechus manatus*　アメリカマナティー　Caribbean manatee
* *Trichechus senegalensis*　アフリカマナティー　African manatee

## 生態
河川や湖、河口、沿岸などに生息する。海域にも生息するが、アマゾンマナティーは淡水域のみに生息する。主に単独で生活するが、小規模な群れを形成することもある。

食性は植物食で、海草や水生植物を食べるが、海藻や水辺にある陸生植物を食べることもある。

妊娠期間は約1年。1回に1頭の幼獣を隔年で産む。

## 人間との関係
生息地では食用とされたり、皮が利用されることもある。

開発による生息地の破壊、水質汚染、食用や皮用の乱獲、漁業による混獲などにより生息数は減少している。生息地では法的に保護の対象とされていることが多いが、実効性のある対策が取られていないことも多い。
## 脚注

## 参考文献

* 今泉吉典、松井孝爾監修 『原色ワイド図鑑3 動物』、学習研究社、1984年、86、181頁
* 大隅清治監修 D.W.マクドナルド編 『動物大百科2 海生哺乳類』、平凡社、1986年、142、144-146、150-153頁
* 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『動物世界遺産 レッド・データ・アニマルズ6 アフリカ』、講談社、2000年、49、153-154頁
* 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『動物世界遺産 レッド・データ・アニマルズ2 アマゾン』、講談社、2001年、46、124-125頁
* 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『動物世界遺産 レッド・データ・アニマルズ3 中央･南アメリカ』、講談社、2001年、33-35、159頁
* 『小学館の図鑑NEO 動物』、小学館、2002年、39頁

## 関連項目

* 東日本高速道路 - 道路交通のマナーアップを目的に、マナーティというマナティーを模したキャラクターを使用している。
* :en:Snooty - フロリダ州の水族館企業が所有するLadyから生まれ、69年という寿命を生きたギネス記録を持つマナティー。
天皇陛下御即位十年をお祝いする国民祭典

**天皇陛下御即位十年をお祝いする国民祭典**（てんのうへいかごそくいじゅうねんをおいわいするこくみんさいてん）は、1999年（平成11年）11月12日に皇居前広場で開催された、第125代天皇（現上皇明仁）の即位10周年の祝典行事である。主催は、「天皇陛下御即位十年奉祝委員会」（会長・稲葉興作）と「天皇陛下御即位十年奉祝国会議員連盟」（会長・森喜朗）。

## 出席者
### 芸能界
森繁久彌、北島三郎、森進一、橋幸夫、布施明、谷村新司、西城秀樹、松崎しげる、藤岡弘、、高知東生、中西圭三、GLAY(TAKUROとJIROが出席)、黒木瞳、竹下景子、宝塚歌劇団・星組、斉藤慶子、高島礼子、安室奈美恵、SPEED、YOSHIKI、草野仁（司会進行を担当）

### 狂言師
和泉元彌

### 漫画家
加藤芳郎、松本零士、小林よしのり

### バレリーナ
草刈民代

### 野球
王貞治、長嶋茂雄、星野仙一、野茂英雄、松坂大輔

### サッカー
ラモス瑠偉、中山雅史、井原正巳、川口能活、城彰二

### テニス
松岡修造、伊達公子、沢松奈生子

### 柔道
吉田秀彦、田村亮子

### スケート
清水宏保、岡崎朋美

### 格闘技
武蔵、アンディ・フグ

## 奉祝曲の演奏
式典ではピアノ協奏曲形式の奉祝曲「Anniversary」（作曲：YOSHIKI）が指揮・川本統脩、ピアノ・YOSHIKIによって演奏された。奉祝曲は制作当初20分以上の長さであったが、天皇と皇后が起立した状態で聴くと知らされ、8分弱に短縮したという。メロディには「決していいことばかりじゃなかった10年間、悲しい事もあり、苦しい事もあり、楽しい事もあり、暗い事があっても明るくなって、最後は明るい未来に向かっていく」という思いを込めたという。YOSHIKIは翌2000年4月27日の『春の園遊会』に招かれ、母親と共に出席した。

## 式典への反対・疑義
小森陽一、石田英敬、代田智明、高橋哲哉はX JAPANのYOSHIKIが奉祝曲を式典で演奏することに対し、「YOSHIKIへの公開質問状」を出した（本人は受け取りを拒否）。また、石田英敬は『世界』（2000年1月号）に「〈失われた十年〉の祭り天皇在位十年「国民祭典」を観て」を寄稿し、疑義を表した。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 天皇陛下御即位二十年をお祝いする国民祭典
* 天皇陛下御即位三十年奉祝感謝の集い
* 天皇陛下御即位をお祝いする国民祭典
鎌田駅

**鎌田駅**（かまたえき）は、愛媛県松山市にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY28**。

当駅を下りで発車すると、重信川を渡り伊予郡松前町に入る。

## 歴史
* 1967年（昭和42年）2月15日：開業。
* 2008年（平成20年）9月1日：無人駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては嘱託駅員が管理していたが、2008年9月より古泉駅の有人駅化に合わせ、無人駅に降格された。改札口に駅員詰所があり、ICい〜カード改札機・自動券売機が設置されている。


Iyo Railway Kamata Station2.jpg|ホーム（画像奥に改札がある）
伊予鉄鎌田駅.jpg|駅入口、改札と切符売場（2025年6月）
伊予鉄鎌田駅2.jpg|駅前。目の前の高架は松山外環状道路（2025年6月）
伊予鉄鎌田駅3.jpg|駅の自転車置場（2025年6月）


## 駅周辺
* 重信川 - 河川敷でいもたきなどが行われることがある。
* 出合橋
* オーバーシーPlamo - 模型店
* パールズ体操スクール
* 松山外環状道路 余戸南インターチェンジ
** 余戸南インターバス停（高速バス専用）が設置されている。伊予鉄バスが運行する高速バスのうち、ジェイアール四国バスが関与していない路線が停車する。
松山空港に近いが、特に空港発着のバス路線はない。

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 余戸駅 (IY27) - **鎌田駅 (IY28)** - 岡田駅 (IY29)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
岡田駅 (愛媛県)

**岡田駅**（おかだえき）は、愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY29**。

## 歴史
* 1910年（明治43年）7月18日：開業。
郡中線開業当初から、当駅と鎌田駅との間の位置に出合駅があったが、当駅開業の直前の1910年（明治43年）7月4日に貨物停車場に変更され、のちに廃止された。出合（であい）とは、重信川とその支流である石手川とが合流する地点という意味である。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、有人駅である。列車交換可能駅で日中時間帯に列車が行き違うダイヤとなっている。

貨物を取り扱っていた時代には、3番ホームに引込み線があった。

### のりば


Ug081227 Iyo Okada 02.jpg|駅構内
Iyo Railway Okada Station3.jpg|プラットホーム
Iyo Railway Okada Station4.jpg|改札口。坊っちゃん列車時代の建築のため、ホームと駅舎に高低差がある
Ug081227_Iyo_Okada_05.jpg|静かに物語る数々の歴史の証


## 利用状況
年度ごとの1日あたり乗降人員は以下の通り。

## 駅周辺
thumb|200px|岡田駅前（2025年12月）
駅前の通りは県道であるが、道幅は広くない。駅舎の南側には一部上屋付きの駐輪場がある。

駅前には、かつて数軒の商店があったが、多くは廃業しており住宅地である。駅前に松山市農業協同組合支所や伊予鉄バスの「岡田駅前」停留所が（駅からやや離れた国道56号上に「伊予岡田」停留所もある）、踏切を挟んで東南側に松山生協（松山市農協の小売業会社）の店舗がある。北西側には松前町立岡田中学校と岡田郵便局が立地する。

さらに東の国道56号を越えると、小売店、飲食店等が沿道に立地している。国家公務員官舎がさらに東にあり、関係者の駅利用も多い。

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 鎌田駅 (IY28) - **岡田駅 (IY29)** - 古泉駅 (IY30)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
南明

**南明王朝**（なんみんおうちょう）は、明が首都の北京を失ったのち、明の皇族によって1644年から1662年までの間に華中、華南に立てられた地方政権の総称である。

## 概要
1644年3月に北京は順の李自成に陥落させられ、崇禎帝は万歳山で自殺した。副都の南京の官僚は江南へ退避していた皇族の中から新帝擁立を試み、史可法ら東林派はを、馬士英ら反東林派の官僚やら宦官は万暦帝の孫の福王朱由崧を推した。結局、史可法らが折れ、5月に朱由崧は南京へ入り即位した（弘光帝）。

朝廷では誰を出鎮させるか議論となり、馬士英の推挙で史可法が兵部尚書兼武英殿大学士となり「督師輔臣之印」をもって出鎮した。馬士英は自らの出鎮を望まず、史可法を朝廷から出すよう仕向けたものといわれており、その経緯は応廷吉『青燐屑』上巻に書かれている。

政権では馬士英の推薦した阮大鋮が権勢を振い、復社の名士からの反発を招いた。桐城を守備していた孫得勝や羅九武も危機感に乏しく人心を失っていた。

1645年正月に清軍が李自成を打ち破って入関すると、その勢いのまま江南に押し寄せた。そして同年4月、清軍の侵攻を受けて南京が陥落し、弘光帝の政権は崩壊した。

1645年6月、魯王朱以海が擁立され、監国と称して紹興に亡命政権が立てられた。同時に福州で鄭芝龍や黄道周らに擁立された唐王朱聿鍵が即位し（隆武帝）、ここに南明は2つの政権が並立する状態となった。朱以海と隆武帝は正当性を巡って争ったが、1646年6月には紹興などが清軍に攻略され、朱以海は海上へ逃れて鄭成功（鄭芝龍の子）の元へ身を寄せた。これにより隆武帝が唯一の皇帝となるが、1646年8月に福州は清軍の侵攻を受け、隆武帝が捕らえられて政権は崩壊した。その後、弟の朱聿𨮁が皇位を継ぐ（紹武帝）が、これも同年のうちに清軍に敗れて自殺した。

1646年10月、らに擁立された桂王朱由榔（弘光帝の従弟）が肇慶で監国を称し、11月に即位して（永暦帝）政権が成立する。鄭成功や張煌言らは各地で抵抗し、一時は清を圧倒したが、永暦帝はビルマで呉三桂に捕らえられて雲南へ連れられ、1661年に昆明で殺された。一方、朱以海を保護する鄭成功は清への反攻の拠点を確保するために台湾へ進出し、1662年に政権を樹立したが、同年中に朱以海と鄭成功が病死して南明の滅亡は決定的となった。その後も鄭成功の子孫によって抵抗は続けられるが、1683年に鄭克塽が清へ降伏し、復明の道は絶たれた。

## 皇帝

* 安宗弘光帝（朱由崧、在位1644年 - 1645年）万暦帝の孫。福王朱常洵の長男。
* 紹宗隆武帝（朱聿鍵、在位1645年 - 1646年）洪武帝の九世の孫（二十三男朱桱の子孫）。唐王。
** 魯王朱以海（監国：1645年 - 1651年?）洪武帝の十世の孫（十男朱檀の子孫）。
* 紹武帝（朱聿𨮁、在位1646年）隆武帝の弟。唐王。
* 昭宗永暦帝（朱由榔、在位1646年 - 1661年）万暦帝の孫（桂王朱常瀛の四男）。永明王。

## 元号
* 弘光　1645年1月 - 6月
* 隆武　1645年7月 - 1646年
** 監国魯（庚寅?）　1645年? - 1651年?（魯王朱以海が用いた紀年法）
** 定武　1646年 - 1663年（韓王（洪武帝の十世の孫で、洪武帝の二十男の朱松の子孫）が建てたとされる元号）
* 紹武（紹武帝の自害により施行されなかった）
* 永暦　1647年 - 1662年（台湾の鄭氏政権では1683年まで用いられた）
** 東武　1648年（淮王（洪熙帝の七男の淮王朱瞻墺の七世の孫）が建てたとされる元号）

## 出典

## 関連項目

*消滅した政権一覧
*明国
*鄭氏政権
*徐鼒 - 『』の著者
松前駅

**松前駅**（まさきえき）は、愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY31**。

直営駅で、余戸駅と共に郡中線の交通結節点に指定されている主要駅。当駅折り返しの便があるほか、緊急時の区間運転では折り返し駅となる。

## 歴史
南予鉄道の開業時から存在する、非常に長い歴史を持つ駅である。松前は漁村で、かつては「おたたさん」と呼ばれる行商の女性が当駅から魚介類を天秤棒に担いで乗車し、城下（松山市）へ売りに行った。

### 年表
* 1896年（明治29年）7月4日：南予鉄道の駅として開業。
* 1900年（明治33年）5月1日：南予鉄道が伊予鉄道に合併。

## 駅構造
対向式ホーム2面2線を持つ有人駅である。側線（非電化）が1線あるが、貨物列車の廃止後は使われていない。ポイント線路は松山市方が電気転轍器、郡中港方が発条転轍器である。

現在の駅舎は南予鉄道開業時の1896年（明治29年）築の可能性があるが、記録が残っていないため証明はできないという。

### のりば


伊予鉄松前駅.jpg|駅舎（2025年7月）
Ug090103 Masaki-st03.jpg|駅構内
Ug090103 Masaki-st05.jpg|駅舎内


## 利用状況
郡中線各駅の利用客が増加傾向にある一方で、当駅の乗降人員は緩やかに減少していた。その後、2014年（平成26年）には増加に転じた。

## 駅周辺
* 松前町役場
* 松前町立松前中学校
* 松前町立松前小学校
* 松前郵便局
* 松前城跡
* 義農公園
* 夫婦橋 - 歌謡曲のモデルになった橋。
* 松前町ひまわりバス「長尾谷橋」停留所、「中村酒店前」停留所
* フジ 松前店

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 古泉駅 (IY30) - **松前駅 (IY31)** - 地蔵町駅 (IY32)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

### 「まさき」と読む他の駅
* 真崎駅 (茨城県) - かつて村松軌道村松軌道線（廃線）にあった駅（1933年廃止）
* 真崎駅 (福岡県) - かつてJR九州上山田線（廃線）にあった駅（1988年廃止）
* 真幸駅 - JR九州肥薩線の駅
古泉駅

**古泉駅**（こいずみえき）は、愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY30**。

## 歴史
* 1967年（昭和42年）3月9日：開業。
* 2008年（平成20年）
** 5月：エミフルMASAKI開業に合わせて改装。バリアフリー化（スロープの設置など）。
** 9月1日：嘱託駅員を配置し有人化（日中のみ）。

## 駅構造
島式ホーム1面1線を持つ有人駅である。周囲を農地に囲まれた無人駅であったが、近隣に大型ショッピングセンターのエミフルMASAKIが開業したため簡易駅員詰所と簡易トイレを設置の上、2008年（平成20年）9月より有人化された。なお、常設の駅員詰所及び水洗トイレが設置されたことに伴い、簡易設備は撤去された。

。しかし交換設備が設置されることはなく、後述のエミフルMASAKI開業による改装後、片側に壁とスロープが設置されたため、通常の対向式ホームと変わらない姿になった。


Iyotetsu Koizumi station platform.jpg|ホーム


## 利用状況
年度ごとの1日あたり乗降人員は以下の通り。2008年のショッピングセンター開業以来、利用者が大きく増加している。

## 駅周辺

かつては農村と住宅地とが混在している地域であったが、2008年（平成20年）春にフジ（当時）が中四国最大級のショッピングセンターのエミフルMASAKIを駅に隣接して開業して以来、駅の南側一帯はショッピングセンターの敷地で占められている。

駅前にロータリーが設置され、松前町ひまわりバスやエミフルMASAKI敷地内無料巡回バスの発着するバス停（古泉駅前）が設けられた。

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 岡田駅 (IY29) - **古泉駅 (IY30)** - 松前駅 (IY31)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
打撃工法

**打撃工法**（だげきこうほう）は、杭工法の一種。

主として、ディーゼルハンマ、ドロップハンマにより、下穴を用いる事なく、初めから終わりまで打撃力によって既製杭を打ち込む工法。この工法で杭打機を使うときは、車両系建設機械（基礎工事用）の技能講習を受けた者が機械の操縦に当たる必要がある。

## 使用杭径
*コンクリート杭 … 300 - 800ミリメートル
*鋼管杭 … 300 - 2000ミリメートル

## 深さ限界
*コンクリート杭 … 40メートル
*鋼管杭 … 60メートル

## 長所・欠点
#最も安定した支持力を得る。
#ハンマーで打ち込むため、騒音振動レベルが非常に高い。
#地盤変位によって構造物に被害が発生することがある。
#厚い砂層・粘土層では、コンクリート杭の施工は困難になって層を打ち抜けず、杭が破壊することがある。

## 関連項目
*基礎－杭基礎
地蔵町駅

**地蔵町駅**（じぞうまちえき）は、愛媛県伊予郡松前町大字北黒田にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY32**。

## 歴史
* 1901年（明治34年）2月21日：開業。
* 1991年（平成3年）8月1日：交換設備設置。

## 駅構造
対向式ホーム2面2線を持つ有人駅である。

また、交換可能駅で日中の時間帯に電車が行き違う。なお、伊予鉄道の大半の交換可能駅がポイントにバネ式ポイントを採用しているのとは違い、この駅のポイントは電動式となっている。終点の郡中港駅方面からみて最初の、松山市駅側からみると郡中線において最後の交換駅である。そのため、地蔵町駅-郡中港駅間に2編成以上の列車の進入は不可能であり、上下線の列車は当駅もしくは隣の松前駅にて待避する。

### のりば


Jizomachi Station 20240811 (5).jpg|北側（2024年8月、踏切から撮影）
Jizomachi Station 20240811 (3).jpg|南側（2024年8月、踏切から撮影）


## 駅周辺
thumb|200px|延命地蔵尊
当駅から西に50mほどの所に駅名の由来にもなった延命地蔵尊がある。文政7年(1824年)に当駅周辺(宗意原地区)は地蔵町と命名され、現在でも当駅の駅名として名を残している。

線路にほぼ並行して愛媛県道22号伊予松山港線（旧・国道56号）が通っており、道路に沿って民家が連なっている。なお、駅の西500メートルは海岸（伊予灘）であるため付近は砂地が多く、玉ねぎの栽培が広く行われていた。今日では、駅周辺一帯はほとんどが住宅地となっている。

* 延命地蔵尊
* 松前町立松前小学校
* 松前北黒田郵便局

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 松前駅 (IY31) - **地蔵町駅 (IY32)** - 新川駅 (IY33)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
ネコ型亜目

**ネコ型亜目**（）は、哺乳類食肉目の分類群である。**ネコ亜目**、**ネコ様亜目**ともいう。イヌ型亜目と姉妹群をなし、ネコ科とそれに近い科からなる。

なお、かつて使われた分類群の裂脚亜目  をネコ亜目と呼ぶことがあったが、まったく別の分類群である。裂脚亜目は、鰭脚類以外の、食肉目の大部分を含み（したがって、ネコ型亜目も含む）、側系統なので現在は正式な分類群ではない。

## 特徴

ネコ型亜目をイヌ型亜目から分ける特徴は、中耳を覆う骨化した組織の鼓胞 () である。イヌ型亜目では主に内鼓室骨から鼓胞が構成される一方、ネコ型亜目では主に外鼓室骨から構成されている。ネコ型亜目よりも原始的な哺乳類においては、外鼓室骨は鼓膜を支持する輪状の骨であった。

## 進化史
ネコ亜目は古第三紀の後期始新世に出現した。最初に出現したのはニムラブス科で、北アメリカの後期始新世の地層からホプロフォネウスやディニクティスが報告されている。ニムラブス科がアジア・ヨーロッパを介してアフリカ大陸まで分布を広げていた前期漸新世から中新世のころにネコ科も出現したと考えられており、プロアイルルスやスーダエルルスが初期のネコ科の代表である。

ニムラブス科にやや遅れて、アジアやヨーロッパの前期漸新世の地層からは最古のジャコウネコ科の化石が発見されている。ジャコウネコ科が前期中新世にアフリカ大陸へ分布を拡大するころ、ジャコウネコ科と祖先を共有するハイエナ科も出現した。ただし、ハイエナ科の初期の系統である小型のイクティテリウム亜科は前期鮮新世までに絶滅し、現在知られている系統のハイエナ亜科が出現したのは後期中新世のことであった。

## 分類

現生7科56属120種、絶滅4科が含まれる。これらをいくつかの上科に分ける説もあるが、広く受け入れられている分類はまだない。一例として本亜目の下位にネコ下目・ネコ上科Feloideaを置く分類体系があり、現生群はすべてネコ上科に含まれる。古くはジャコウネコ科やハイエナ科などをマングース上科Herpestoideaとしてまとめる説もあった。現生群の分子系統解析を踏まえたものとしてFeloidea・Nandinioidea・Viverroideaの3下目を置く分類体系などがある。

* キノボリジャコウネコ科 、1属1種からなる
* ネコ科 、14属37種からなる
** ネコ亜科 
** ヒョウ亜科 
** †マカイロドゥス亜科 
*  、1属2種からなる
* ジャコウネコ科 、14属34種からなる
** パームシベット亜科 
** タイガーシベット亜科 
** ジャコウネコ亜科 
* ハイエナ科 、4属4種からなる
* マングース科 、15属34種からなる
* マダガスカルマングース科 、7属8種からなる
** コバマングース亜科 
** ワオマングース亜科 
* †ステノプレシクティス科 
* †ニムラブス科 
* †バルボロフェリス科 
* †ペルクロクタ科 

## 系統
ネコ型亜目内の系統樹。

## 進化

## 出典
沃甲

**沃甲**（よくこう）は殷朝の第15代王。**開甲**（かいこう）とも作る。祖辛の弟。
新川駅 (愛媛県)

**新川駅**（しんかわえき）は、愛媛県伊予市下吾川にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY33**。

## 歴史
* 1909年（明治42年）7月1日：開業。
* 2021年（令和3年）6月1日：無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ無人駅である。

## 利用状況
* 1日平均の乗降人員は690人である（2019年度）。

新川駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
かつては駅周辺は民家もまばらな土地であり、新川海水浴場へのアクセス駅であった。しかしながら、1992年の瀬戸内海サメ騒動など国内各所で頻発したサメ騒動以降は海水浴客自体が激減したため、今日では駅の東側に集積しつつある住宅地の通勤通学客の利用が多くなっている。

駅前には、夏場の海水浴客向けに昔からいくつかの商店があり、今日でも駅利用者等を相手に事業を営んでいるものの、かつての賑わいはない。
* 新川海水浴場 - 駅から真西にまっすぐ松並木のある道路があり、海岸への突き当りが海水浴場である。
* ザ・ダイソー伊予松前店 - 徒歩10-15分程度の国道56号沿いにある。
* ダイレックス伊予店
* アイソウ伊予本店（家具店）
* 伊予市営鳥ノ木団地

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 地蔵町駅 (IY32) - **新川駅 (IY33)** - 郡中駅 (IY34)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
祖乙

**祖乙**（そいつ）は殷朝の第13代王。卜辞では、仲丁の子とされる。また、竹書紀年などでは中宗とされる。

耿と邢に遷都した。あるいは庇に都したともいう。祖乙は、巫賢を用い、殷を復興させた。
河亶甲

**河亶甲**（かたんこう）は殷朝の第12代王。太戊の子。外壬の弟。

初め隞（囂）に都したが、相に遷都した。また在位中に藍夷・班方といった異民族を討った。河亶甲の在世中に殷は再び衰微した。
郡中駅

**郡中駅**（ぐんちゅうえき）は、愛媛県伊予市にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY34**。かつては、同線の終着駅であった。

## 歴史

* 1896年（明治29年）7月4日：南予鉄道の終点として開業。
* 1900年（明治33年）5月1日：伊予鉄道の駅となる。
* 1939年（昭和14年）5月10日：当駅 - 郡中港間が開業。中間駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ有人駅である。


Iyotetsu Gunchu Station 2021-08 ac (4).jpg|郡中駅に進入する3000系電車
Iyotetsu Gunchu Station 2021-08 ac (2).jpg|ホーム（2021年8月）
Iyo Railway Gunchū Station2.jpg|発車標（2015年8月）
Iyotetsu Gunchu Station 2021-08 ac (3).jpg|出場口（2021年8月）


## 利用状況
* 1日平均の乗降人員は1,032人である（2019年度）。

郡中駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
かつては郡役場と町役場が存在した。これら役場の跡地は駐車場として再利用されている。なお、商店街は駅前から西側に連なっている。また、東南方向に位置する市役所、郵便局などの中核公共施設にも比較的近い。

* いよてつロフティ郡中 - 伊予鉄グループが運営する賃貸マンション
* 伊予市役所
* 駅前広場通り商店街
* 灘町商店街
* 伊予郵便局
* 伊予商工会議所
* 愛媛県立伊予農業高等学校
* 伊予市文化交流センター（IYO夢みらい館）

## バス路線
当駅南東、国道378号上の**IYO夢みらい館バス停**から伊予市コミュニティバスあいくるが発着している。

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 新川駅 (IY33) - **郡中駅 (IY34)** - 郡中港駅 (IY35)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
郡中港駅

**郡中港駅**（ぐんちゅうこうえき）は、愛媛県伊予市米湊にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号は**IY35**。郡中線の終点駅である。道路を挟んで四国旅客鉄道（JR四国）予讃線伊予市駅がある。

## 歴史
* 1939年（昭和14年）5月10日：開業。
* 2015年（平成27年）：発車メロディが新曲「リズム」に変更。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ有人駅である。下り電車は当駅で折り返し運転となり、上り松山市行きとなる。


Iyo Railway Gunchū Port Station4.jpg|改札口（2016年5月）
Iyo Railway Gunchū Port Station3.jpg|水洗トイレ（2016年5月）
Iyo Railway Gunchū Port Station5.jpg|停車中の3000系電車（2016年5月）
Iyo Railway Gunchū Port Station6.jpg|郡中線の終点部分（2016年5月）
Gunchu Port Station 20251025 (2).jpg|改築工事中の駅舎（2025年10月）


## 利用状況
* 1日平均の乗降人員は1,017人である（2019年度）。

郡中港駅の利用状況の変遷を下表に示す。

* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅周辺
当駅は、駅前を通る国道378号を挟んで予讃線（四国旅客鉄道）の伊予市駅と向かい合っている。

※タクシー乗り場は伊予市駅前にある。

## バス路線
駅前の**郡中港バス停**から伊予市コミュニティバスあいくるが発着している。

## 隣の駅
; 伊予鉄道
: 郡中線
:: 郡中駅 (IY34) - **郡中港駅 (IY35)**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
祖丁

**祖丁**（そてい）は、殷朝の第16代王。祖辛の子。沃甲の甥。竹書紀年によれば別名は「新」で在位9年。

## 脚注
南庚

**南庚**（なんこう）は殷朝の第17代王。名は子更。15代沃甲の子で先代祖丁の従弟。
初め庇に都したが、南の奄に遷都した事から諡号に南の字が付けられたとされる。
陽甲

**陽甲**（ようこう）は殷朝の第18代王。名は子和。祖丁の子で南庚の従兄弟。次代盤庚の兄。
奄に都した。陽甲の在世中、殷は再び衰退し、諸侯は来朝しなくなった。
藤原町 (三重県)

**藤原町**（ふじわらちょう）は、かつて三重県員弁郡に存在した町。

2003年12月1日に、員弁郡北勢町、員弁町、大安町と合併し、いなべ市になり廃止した。

## 地理
### 隣接していた自治体
* 三重県
** 員弁郡 北勢町
* 岐阜県
** 養老郡 上石津町
* 滋賀県
** 神崎郡 永源寺町
** 犬上郡 多賀町

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月3日 - 東藤原村・西藤原村・白瀬村・立田村・中里村が合併して**藤原村**が発足。
* 1967年（昭和42年）4月1日 - 藤原村が町制施行して**藤原町**となる。
* 2003年（平成15年）12月1日 - 北勢町・員弁町・大安町と合併して**[[いなべ市]]**が発足。同日藤原町廃止。

## 公共施設
* 藤原町民文化センター
** 図書館

### 学校
**中学校**
* 藤原中学校
**小学校**
* 東藤原小学校
* 西藤原小学校
* 白瀬小学校
* 立田小学校
* 中里小学校

## 交通
### 鉄道
* 三岐鉄道
** 三岐線：東藤原駅 - 西野尻駅 - 西藤原駅

### 道路
**[[一般国道]]**
* 国道306号
* 国道365号
**[[三重県の県道一覧|三重県道]]**
* 主要地方道
** なし
* 一般県道
** 岐阜県道・三重県道107号時下野尻線
** 三重県道601号本郷志礼石線
** 三重県道606号鼎田辺線
** 三重県道607号畑毛本郷線
** 三重県道614号篠立下野尻線
** 三重県道615号西野尻垣内線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 山口城
* 藤原岳

## 関連項目
* 三重県の廃止市町村一覧
北勢町

**北勢町**（ほくせいちょう）は、かつて三重県員弁郡に存在した町。「北勢地方」が町名の由来である。

2003年（平成15年）12月1日、員弁郡員弁町・大安町・藤原町と合併していなべ市が発足し、北勢町は廃止された。

## 地理
三重県北部に位置し、岐阜県、滋賀県に接する。
* 山：養老山地、鈴鹿山脈

### 隣接していた自治体
* 三重県
** 員弁郡 - 員弁町、大安町、藤原町
** 桑名郡 - 多度町
* 岐阜県
** 海津郡 - 南濃町
** 養老郡 - 養老町、上石津町
* 滋賀県
** 神崎郡 - 永源寺町

## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月1日 - 阿下喜町・十社村・山郷村が合併して**北勢町**が発足。
* 1955年（昭和30年）8月1日 - 治田村を編入。
* 2003年（平成15年）12月1日 - 員弁町・大安町・藤原町と合併して**[[いなべ市]]**が発足。同日北勢町廃止。

## 教育
### 中学校
* 北勢町立北勢中学校

### 小学校
* 北勢町立阿下喜小学校
* 北勢町立治田小学校
* 北勢町立十社小学校
* 北勢町立山郷小学校

### 社会教育
* 北勢町民会館
** さくらホール
** 北勢町図書館

## 交通
### 鉄道
* 三岐鉄道
** 三岐線：伊勢治田駅
** 北勢線：麻生田駅 - 阿下喜駅
*: 過去に六石駅があった。

### 道路
**[[国道]]**
* 国道306号
* 国道365号
**[[三重県道]]**
* 主要地方道
** 5号北勢多度線
** 25号南濃北勢線
* 一般県道

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
### 名所・旧跡
* 東林寺（宝篋印塔）
* 行順寺- 蓮如上人の御旧跡で、毎年四月下旬の土日の蓮如忌(宝物開帳)がある。
* 麻績塚古墳
* 桜番所跡
* 治田城跡
* 治田鉱山跡

### 祭事・催事
* 行順寺御開帳（4月）
* あじさいまつり（6月）
* 八幡祭（7月）
* 花火大会（8月）
* カラオケ大会（8月）
* 丸山踊り（10月）
* 獅子舞（10月）
* おみおく練り（10月）
* ほくせいわくわくフェスティバル（11月）

### 娯楽施設
* 北勢文化映劇 - 映画館。1960年頃の員弁郡には北勢文化映劇のほかに、員弁町に梅戸井会館があった。

## 著名な出身者
* 伊藤清 - 数学者。
* 伊藤竜馬 - プロテニス選手。
* 二之部守 - 実業家。女優・横山めぐみの夫。
* 安田安之 - テルアビブ空港乱射事件実行犯。
* 安田喜憲 - 地理学者、環境考古学者。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 三重県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 北勢町商工会
* ふるさと紹介〜藤田 宣和 さん 治田鉱山〜inabecity（三重県いなべ市公式チャンネル）
大安町

**大安町**（だいあんちょう）は、かつて三重県員弁郡に存在した町。

2003年12月1日に、員弁郡北勢町、員弁町、藤原町と合併し、いなべ市になり廃止した。

## 地理
### 隣接していた自治体
* 三重県
** 員弁郡 員弁町、北勢町
** 三重郡 菰野町
* 滋賀県
** 神崎郡 永源寺町

## 歴史
「大安」とは、奈良時代に大安寺の寺領であったことに由来した。

### 沿革
* 1959年（昭和34年）4月20日 - 梅戸井町・三里村が合併して**大安町**が発足。
* 1963年（昭和38年）4月1日 - 石加村と合併し、改めて**大安町**が発足。
* 2003年（平成15年）12月1日 - 北勢町・員弁町・藤原町と合併して**[[いなべ市]]**が発足。同日員弁郡廃止。

## 公共施設
* 大安町中央図書館

### 学校
**中学校**
* 大安中学校
**小学校**
* 笠間小学校
* 三里小学校
* 石榑小学校
* 丹生川小学校

## 交通
### 鉄道
* 三岐鉄道
** 三岐線：梅戸井駅 - 大安駅 - 三里駅 - 丹生川駅

## 出身人物
* 小川善吉（裁判官） - 横浜銀行取締役会長小川是の父。
* 岩野夏帆（水球選手） - 2020東京オリンピック日本代表

## その他
* 大安町役場は1970年の時点で、高校を卒業したての新規採用職員に対し自動車の修理や測量などの技術習得を目的に、自衛隊に2年間入隊させていた。

## 脚注

## 関連項目
* 三重県の廃止市町村一覧
員弁町

**員弁町**（いなべちょう）は、かつて三重県員弁郡に存在した町。

2003年（平成15年）12月1日、員弁郡北勢町・大安町・藤原町と合併していなべ市が発足し、員弁町は廃止された。

## 地理
### 隣接していた自治体
* 員弁郡 北勢町、大安町、東員町
* 桑名郡 多度町

### 地区
; 楚原
いなべ市員弁町楚原。1889年、御薗村・畑新田・松名新田・平古村・大泉新田・金井村と共に大泉原村を形成した。1941年以降員弁町の一部となる。同音異字の地名・人名には、蘇原（蘓原）、曽原（曾原）、祖原が存在する。楚原駅、三重県道557号楚原停車場線が存在する。

## 歴史
* 1941年（昭和16年）2月11日 - 笠田村・大泉村・大泉原村が合併して発足。
* 2003年（平成15年）12月1日 - 北勢町・大安町・藤原町と合併して**[[いなべ市]]**が発足。同日員弁町廃止。

## 教育
### 中学校
* 員弁町立員弁中学校（現・いなべ市立員弁中学校）

### 小学校
* 員弁町立西小学校（現・いなべ市立員弁西小学校）
* 員弁町立東小学校（現・いなべ市立員弁東小学校）

### 社会教育
* 員弁町コミュニティプラザ
** 員弁町図書館

## 交通
### 鉄道
* 三岐鉄道
** 北勢線：大泉駅 - 楚原駅
: 過去に上笠田駅、畑新田駅、長宮駅、大泉東駅があった。

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
### 名所・旧跡
* 刻限日影石（県指定有形民俗文化財）
* 銅造誕生釈迦仏立像（県指定有形文化財）
* 岡一号古墳（町指定文化財：史跡）
* 金井城址（町指定文化財：史跡）
* 槇ノ木（町指定天然記念物）
* コノハナザクラ（町指定天然記念物）

### 祭事・催事
* 大溜弁天祭
* 天白祭
* サマーフェスティバルいなべ祭り
* 農業商工まつり

### 娯楽施設
* 梅戸井会館 - 映画館。1960年頃の員弁郡には梅戸井会館のほかに、北勢町に北勢文化映劇があった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 三重県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
*
プレボーリング工法

**プレボーリング工法**（プレボーリングこうほう）は杭工法の一種。あらかじめ、地盤をオーガー等で所定の深さまで掘削し、既製杭を挿入してハンマ（ディーゼルハンマ・ドロップハンマ・油圧ハンマなど）を使用し、打撃を加えて施工する工法である。

## 使用杭径
*PHC杭・PRC杭・SC杭…φ300～1200mm

## 深さ限界
*25～65m（地盤により異なる）

## 長所・欠点
#打撃工法と同様にハンマーで打ち込むため、騒音振動レベルが高い。圧入の場合は軽減される。
#打ち込み杭に比べ、支持力が低下する。また、施工の巧拙が支持力に大きく影響し、十分な施工管理が必要。
#工費が割高になり、排土処理に手間が掛かる。

## 関連項目
*基礎 - 杭基礎
沼袋駅

**沼袋駅**（ぬまぶくろえき）は、東京都中野区沼袋一丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。駅番号は**SS06**。

## 歴史
* 1927年（昭和2年）4月16日：開業。
* 1955年（昭和30年）：島式ホーム1面2線の外側に上下それぞれの追い越し線を新設。西武鉄道初の急行追い越し線となる。
* 1983年（昭和58年）
** 6月9日：新駅舎使用開始。
** 11月28日：構造を島式ホーム1面2線+追い越し線2線から相対式ホーム2面2線+追い越し線2線に変更。
* 2000年（平成12年）6月30日：南口を新設。
* 2017年（平成29年）4月2日：構造を相対式ホーム2面2線+追い越し線1線に変更。
* 2018年（平成30年）
** 6月1日：南口駅舎工事のため仮駅舎に切り替え。
** 12月12日：地下化工事の進展に伴い、10:00を以て跨線橋（下りホーム側のエスカレーターを含む）・上りホーム待合室の使用を終了、跨線橋から約70m西武新宿寄りに新設された仮設地下通路に切り替え。
* 2032年（令和14年）度：地下に切り替える予定。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線とその間にホームのない上下共用の通過線1線を有する地上駅。通過線は上下線共に副本線であり、分岐器通過のために最高50km/hに速度を落として通過する。一日を通して上下線とも優等列車を待避するため2 - 4分程度停車することがある。待避のない列車は通過待ちがなくすぐ発車する旨が放送される。ホーム有効長は8両編成分である。

駅舎は下りホーム側が南口、上りホーム側が北口である。ともに初電から終電まで利用できる。1999年（平成11年）までは北口のみで、南口の営業時間は2010年（平成22年）3月30日までは7:00 - 22:00であった。ホーム間は地下通路により連絡している。

トイレは北口駅舎の改札内にあり、ユニバーサルデザインとしての多機能トイレを併設している。また、北口駅前広場には中野区設置の公衆トイレがあったが2014年5月に取り壊された。

### のりば

### 駅の改築
1983年（昭和58年）6月以前は、現在の下り通過線付近に島式ホームが立地し、内側2線が待避線、外側2線が通過線となっていた。西武新宿駅側には急カーブがあるため、最もカーブのきつくなる下り通過線は、かなりの低速運転を強いられていた。しかし、従来6両編成（一部4両編成）で運行されていた各駅停車をラッシュ時を中心に8両編成での運行へ輸送力を増強する際、当駅でもホーム有効長を8両編成分にすることとしたが、ホームの両端に分岐器があり、単にホームを延伸するだけの工事では対応できなかったため、手狭になった駅本屋の改築と同時に、駅の構造を全て変える大がかりな工事を行うことになった。
* まず、上り通過線（現1番ホーム用の線路）北側の空いていたスペースに有効長6両編成分のホームを建設した。この時から仮駅舎での営業となった。
* 次に、下り通過線を一旦閉鎖し、その場所を2番ホームの用地に充てた。復旧するまで下り列車の待避駅は中井駅、または鷺ノ宮駅に変更された。
* 新しいホームと跨線橋の完成後、上り列車は通過線と待避線を入れ換えた。そして旧ホームと跨線橋を取り壊して更地にしたあと、下り通過線の建設が開始された。
ホームの延伸に伴い、野方寄りの分岐器の位置も、駅前交番の踏切の東側から西側へ移設された。当初の予定では2番ホーム側にも駅舎が設置される予定だったが、諸般の事情で前述の1999年（平成11年）まで延期された。

### 連続立体交差化計画
サムネイル|下りホーム移設(2017/4/2) 通知ポスター
中井駅 - 野方駅間約2.4kmの連続立体交差事業の計画が発表され、当駅はその区間に含まれている。2010年2月1日と2月2日に開催された都市計画素案説明会にて、この区間の地下化と当駅を島式ホーム2面4線の形態（有効長：170m）とすることを計画していることが発表された。

これに伴い、当駅はほぼ現在の真下、地下約18 - 19m、幅約28 - 36mのトンネル内に移転する。2014年1月に工事を着手した。東京都が、2013年4月1日付で国土交通省から事業の認可を取得した時点では、完了予定日を2021年3月31日としていたが、事業に必要な用地の取得状況により、2027年3月31日に延期された。2025年10月28日に東京都建設局が開催した2025年度第3回事業評価委員会では、用地取得の遅れやシールド掘進計画の見直しにより、事業期間を2033年度に再度延期した。

2017年4月2日より駅構造が前述の通りに変更となった。それまでは外側の待避線2線に相対式ホームを2面有し、内側2線にホームのない本線が通っていた。その下りの本線にホームを移設し、下りの待避線を廃止する形で現在の構造に変更された。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**18,003人**であり、西武鉄道全92駅中53位。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員の推移は下表の通りである。

## 駅周辺

* 平和の森公園（中野刑務所跡地）
** 中野区立総合体育館
*** 平和資料展示室
* 東京都下水道局 西部第一管理事務所・中野水再生センター
* 公益財団法人矯正協会 矯正会館
** 矯正図書館
* 中野区新井区民活動センター
* 中野区沼袋区民活動センター
** 中野区障害者福祉会館
* 中野区北部すこやか福祉センター
* 山﨑記念 中野区立歴史民俗資料館
* 野方警察署 沼袋駅前交番
* 明治寺
* 国際短期大学
* 妙正寺川
* 中野沼袋郵便局
* 西京信用金庫 沼袋支店
* 芝信用金庫 沼袋支店
* まいばすけっと 沼袋駅北店
* ライフ 中野新井店
* 氷川神社

## バス路線

北口改札を出た正面に「**沼袋駅**」停留所がある。

隣接する道路が一方通行のため、バス路線も一方向のみである。このため、逆方向の練馬駅方面行は、当駅と新井薬師前駅とのほぼ中間で交差する中野通りを経由している。
* 京王バス
** 中92系統：中野駅行

## 隣の駅
; 西武鉄道

:  新宿線
:: 拝島ライナー・快速急行・通勤急行・急行・準急
:::; 通過
:: 各駅停車
::: 新井薬師前駅 (SS05) - **沼袋駅 (SS06)** - 野方駅 (SS07)

## 脚注

### 注釈

### 出典

;東京都統計年鑑

;西武鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
田原町

**田原町**（たはらちょう、たわらまち、たわらちょう）

## 自治体
* 田原町 (愛知県) - 愛知県渥美郡田原町（たはらちょう、市制施行して田原市）

## 駅
いずれも「たわらまちえき」。
* 田原町駅 (東京都) - 東京都台東区にある東京地下鉄銀座線の駅
* 田原町駅 (福井県) - 福井県福井市にある福井鉄道福武線・えちぜん鉄道三国芦原線の駅

## 町域
特記以外は「たわらちょう」。
* 田原町 (田原市) - 愛知県田原市田原町（たはらちょう）
* 田原町 (松阪市) - 三重県松阪市田原町
* 田原町 (彦根市) - 滋賀県彦根市田原町
* 田原町 (加西市) - 兵庫県加西市田原町（たはらちょう）
* 田原町 (庄原市) - 広島県庄原市田原町
* 田原町 (佐世保市) - 長崎県佐世保市田原町（たばるちょう）
* 大聖寺田原町 - 石川県加賀市大聖寺田原町（だいしょうじたわらまち）
赤羽根町

**赤羽根町**（あかばねちょう）は、かつて愛知県渥美郡に属していた町。2003年（平成15年）8月20日に渥美郡田原町へ編入され、田原町は即日市制施行して田原市となった。この合併は愛知県内における平成の大合併の先駆けである。

## 地理
太平洋（遠州灘）に面しており、「遠州のからっ風」と呼ばれる強風が吹く。太平洋沿岸部の太平洋ロングビーチ（赤羽根ロングビーチ）にはサーフィンに適した波が寄せることで知られ、夏にはサーファーや海水浴客で賑わう。

### 隣接していた自治体
* 渥美郡渥美町、田原町

## 歴史
*1889年（明治22年）10月1日、町村制の施行により、渥美郡赤羽根村が単独で村制施行し、**赤羽根村**が発足。
* 1906年（明治39年）7月16日 - 渥美郡赤羽根村、高松村、若戸村の3村が合併して**赤羽根村**発足。
* 1958年（昭和33年）11月1日 - 赤羽根村が町制施行して**赤羽根町**が発足。
* 1998年（平成10年） - 公共下水道事業着手。計画区域87ヘクタール。
* 1998年（平成10年）11月1日 - 町民憲章制定。
* 1999年（平成11年）4月1日 - 田原町に消防事務を委託。田原町消防署赤羽根分署を開設。
* 2003年（平成15年）4月1日 - 赤羽根浄化センター供用開始。
* 2003年（平成15年）8月20日 - 赤羽根町が田原町に編入され、田原町は同日市制施行して**田原市**が発足。

## 行政
### 町長
* 大羽義市（ - 2003年）

### 議会
* 議員定数：12人

### 財政
* 予算：31億500万円（2002年度当初予算、1万円未満切り捨て）
* 公債費比率：10.3%（2001年度決算）
* 財政力指数：0.35（2002年度）

### 町民憲章
わたくしたちは、明るく住みよい赤羽根町の発展をめざし、町民一人ひとりの合言葉として、この憲章を定めます。
* 自然を愛し、緑豊かな町をつくります。
* 互いに助け合い、あたたかな町をつくります。
* 健康に心がけ、生きがいのある町をつくります。
* 教養を深め、文化の高い町をつくります。
* 郷土を誇り、活力ある町をつくります

## 経済

### 産業
電照菊やメロンが特産品として多く出荷される。また、遠州灘の沖合が良好な漁場であることから、漁業も盛んである。赤羽根漁港は1951年7月28日に第1種漁港に指定され、1952年11月11日に第4種漁港（避難港）に指定された。
* 製造品出荷額等：21億6600万円（2000年）
* 農業粗生産額：137億3400万円（2000年）

## 教育
### 小学校
* 赤羽根町立赤羽根小学校
* 赤羽根町立高松小学校
* 赤羽根町立若戸小学校

### 中学校
* 赤羽根町立赤羽根中学校

### 高等学校
* 愛知県立成章高等学校赤羽根分校

## 交通
町内に鉄道路線は存在しなかった。

### 道路
#### 一般国道
* 国道42号

#### 県道
* 主要地方道
** 愛知県道28号田原赤羽根線
* 一般県道
** 愛知県道398号高松渥美線
** 愛知県道416号赤羽根野田線
** 愛知県道417号高松田原線 - 1994年4月1日に愛知県道28号田原赤羽根線に統合。
** 愛知県道419号赤羽根泉港線
** 愛知県道497号渥美豊橋自転車道線

## 名所・旧跡・観光スポット
* 赤羽根町歴史民俗資料館
* 太平洋ロングビーチ（赤羽根ロングビーチ）

## 出身有名人
* 上田昇 - オートバイレーサー。
* 小川泰弘 - プロ野球選手。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 愛知県の廃止市町村一覧
上山田町

**上山田町**（かみやまだまち）は、かつて長野県更級郡にあった町である。

2003年（平成15年）9月1日に、更埴市、埴科郡戸倉町と合併し、千曲市が誕生したため、上山田町は廃止された。

廃止されるまで長野県で一番面積が小さな町であった。本項では町制前の名称である**上山田村**（かみやまだむら）についても述べる。

## 地理
北信地方の長野地域に位置し、町の東に千曲川が流れている。

* 河川：千曲川

### 隣接していた自治体
* 上田市
* 埴科郡：戸倉町、坂城町
* 東筑摩郡：坂井村

## 歴史
* 1868年（明治初年）- 山田村から上山田村に改称。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、上山田村・新山村・力石村の区域をもって**上山田村**が発足。
* 1892年（明治25年）10月14日 - 大字力石が分立して**[[力石村]]**が発足。
* 1949年（昭和24年）11月3日 - 上山田村が町制施行して**上山田町**となる。
* 1955年（昭和30年）7月1日 - 力石村と合併し、改めて**上山田町**が発足。
* 2003年（平成15年）9月1日 - 更埴市・埴科郡戸倉町と合併して**[[千曲市]]**が発足。同日上山田町廃止。

## 経済
### 産業
; 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば上山田村の篤農家は、「山崎郡平、宮原安平、小平信次郎、西澤幸男、寺澤定四郎、宮原昌治郎、宮原百人、若林貞治、前島源重、小山六兵衛」などである。

## 姉妹都市・提携都市
* 岩手県山田町 - 2003年（平成15年）8月31日姉妹都市提携解消
* 千葉県光町

## 教育
* 上山田町立上山田小学校
* 戸倉上山田学校組合立戸倉上山田中学校（戸倉町内）

## 交通
### 鉄道路線
町内に鉄道路線はない。最寄りにしなの鉄道線戸倉駅、坂城駅がある。
### 道路
* 高速道路
町内に高速道路は通っていない。最寄りに上信越自動車道坂城IC、長野自動車道更埴IC、麻績ICがある。
* 一般国道
町内に国道は通っていない。最寄りに国道18号が通っている。
* 主要地方道
** 長野県道55号大町麻績インター戸倉線
** 長野県道77号長野上田線
* 一般県道
** 長野県道339号新田坂城停車場線
** 長野県道498号聖高原戸倉線

## 娯楽
* 上山田映画劇場

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 戸倉上山田温泉
* 城山史跡公園（荒砥城跡）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。

## 関連項目
* 長野県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 更埴市・戸倉町・上山田町　一市二町合併協議会
614年

## 他の紀年法
* 干支 : 甲戌
* 日本
** 推古天皇22年
** 皇紀1274年
* 中国
** 隋 : 大業10年
* 朝鮮
** 高句麗：嬰陽王25年
** 百済：武王15年
** 新羅：(王)真平王36年、(元号)建福31年	
** 檀紀2947年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 6月、犬上御田鍬らを隋に派遣する。
* サーサーン朝のエルサレム征服

## 誕生

* ファーティマ、イスラム教の預言者ムハンマドの娘(606年説もある)
*藤原鎌足、飛鳥時代の政治家、藤原氏の始祖（* 669年）

## 死去

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
632年

## 他の紀年法
* 干支 : 壬辰
* 日本
** 舒明天皇4年
** 皇紀1292年
* 中国
** 唐 : 貞観6年
* 朝鮮
** 高句麗：栄留王15年
** 百済：武王33年
** 新羅：(王)真平王54年、善徳女王元年、(元号)建福49年	
** 檀紀2965年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 犬上御田鍬ら唐の使い高表仁らとともに帰国する。学問僧霊雲・僧旻らもが帰国する。

## 誕生

* 基、唐代の法相宗の僧（+ 682年）
* 万廻、唐代の神異・風狂の僧（+ 711年）

## 死去

* 1月 - 真平王、新羅の第26代の王（* 生年未詳）
* 章安灌頂、中国天台宗の僧（* 561年）
* 張公謹、唐の軍人（* 594年）
* ファーティマ、預言者ムハンマドとハディージャの娘（* 606年、あるいは614年）
* ムハンマド・イブン・アブドゥッラーフ（預言者ムハンマド）、イスラーム教の開祖（* 570年頃）
* 李囂、唐の太宗李世民の十一男（* 生年未詳）
* 李元亨、 唐の太宗李世民の八男、酆王（* 生年未詳）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
678年

## 他の紀年法
* 干支 : 戊寅
* 日本
** 天武天皇7年
** 皇紀1338年
* 中国
** 唐 : 儀鳳3年
* 朝鮮
** 新羅：文武王18年
** 檀紀3011年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 4月27日（天武天皇7年4月1日） - 天武天皇、倉梯斎宮への行幸の日を占い、4月7日と出る
* 5月3日（天武天皇7年4月7日） - 早朝、天武天皇の行幸の一行が出発しようとするとき、十市皇女が突然発病し、宮中にて死亡したため、倉梯斎宮への行幸が不可能となり、結局、天神地祇を祭ることを断念
* 5月10日（天武天皇7年4月14日） - 十市皇女を赤穂に葬。天武天皇大いに発哀
* 天神地祇を大規模に祭るため、全国的に大祓の儀式。斎宮が倉梯川の川上に建てる
* 6月27日聖アガトがローマ教皇に即位。

## 誕生

* 李邕、唐代の書家（+ 747年）

## 死去

* 5月3日（天武天皇7年4月7日） - 十市皇女、天武天皇の第一皇女、大友皇子の正妃（* 653年?）
* アーイシャ・ビント・アブー・バクル、イスラム教の預言者ムハンマドの3番目の妻（* 614年頃）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
桑折藩

**桑折藩**（こおりはん）は、江戸時代の無城の藩の一つである。現在の福島県伊達郡桑折町に陣屋を置いた。

## 概要
藩主は奥平氏系の松平家（奥平松平家）で、徳川家康の女婿・奥平信昌の孫・松平忠弘の養子となった松平忠尚を藩祖とする。家格は帝鑑間詰譜代大名。

有望な実子の無い忠弘に直系の孫忠雅が生まれたため、元禄元年（1688年）、養子の忠尚に新田分2万石（白河新田藩）が分与されたのが本藩の始まりである。その後、本家の福山転封に伴い、桑折の地に独自の陣屋（桑折陣屋）を置いて桑折藩としての統治を開始した。松平忠恒の代の延享4年（1747年）に上野篠塚に転封となり、桑折藩は廃藩となった。忠恒は短期間に篠塚・上里見・小幡と上野国内を転々とするが、最終的に小幡の地に落ち着いて明治維新まで続いた。

その後、この地は幕府領となり、桑折には幕府の代官所が置かれた。

## 歴代藩主
### 奥平松平家
譜代。
#忠尚
#忠暁
#忠恒
中堀工法

**中堀工法**（なかぼりこうほう）は杭工法の一種。**中掘工法**とも表記する。アースオーガー等を用い、既製杭の中空部を掘削しながら杭自重、圧入または打撃を加え、杭を沈設させる工法。径500mm以上の杭に多く使用される。沈設後の杭の支持力を増大するため、支持層に1～1.5m打ち込むか、支持層中にセメントミルクを注入して杭と一体化するなどの対策がとられる。

## 使用杭径
*PHC杭・SC杭…φ450～1200mm
*鋼管杭…φ300～1200mm

## 深さ限界
*PHC杭・SC杭…60m
*鋼管杭…70m

## 長所・欠点
#低騒音・低振動工法であり公害防止に役立つ。
#杭がケーシング代わりとなる為、崩壊し易い地盤でも杭の周辺地盤を緩める事が少なく長尺杭にも適用できる。また、支持力が大きい。
#掘削安定液を使用せず、施工能率が良い為、経済性に優れている。
#施工管理が容易で、長尺杭の施工に適しており信頼性が高い。
#排土が少ない為、残土処理費が少なく、二次公害が無い。
#杭頭部の装置が複雑になる。
#一般に施工速度が遅く、排土処理に手間が掛かる。

## 関連項目
*基礎 - 杭基礎
644年

## 他の紀年法
* 干支 : 甲辰
* 日本
** 皇極天皇3年
** 皇紀1304年
* 中国
** 唐 : 貞観18年
* 朝鮮
** 高句麗：宝蔵王3年
** 百済：義慈王4年
** 新羅：(王)善徳女王13年、(元号)仁平11年
** 檀紀2977年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 第2代正統カリフウマル・イブン・ハッターブが、2日前に奴隷に刺された傷が元で死去。

### 日本
* 7月 - 東国で常世神への信仰流行する。秦河勝、これを鎮める。
* 11月、蘇我蝦夷・入鹿、甘樫丘に邸宅を並べて築き、戦備をととのえる。
* 善光寺が創建されたとされる。

## 誕生

## 死去

* 11月3日 - ウマル・イブン・ハッターブ、初期イスラーム共同体（ウンマ）の指導者のひとりで第2代正統カリフ（* 生年不詳）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
深田村

**深田村**

* 深田村 (岐阜県) - 岐阜県 加茂郡 に所在。現・坂祝町。（ふかたむら）
* 深田村 (京都府) - 京都府 竹野郡 に所在。現・京丹後市。（ふかたむら）
* 深田村 (広島県) - 広島県 御調郡 に所在。現・尾道市、三原市。（ふかだむら）
* 深田村 (熊本県) - 熊本県 球磨郡 に所在。現・あさぎり町。（ふかだむら）
洞川温泉

**洞川温泉**（どろがわおんせん）は、奈良県吉野郡天川村洞川（旧・大和国）にある温泉。天川村の村内にある天の川温泉及びみずはの湯（天川薬湯センター）とともに「三湯めぐり」を構成する。

## 概要
洞川（どろがわ）は山上川ともいい、大峯山脈を源流として天川村北部を縦断して熊野川へ流れる一級河川で、洞川温泉はこの川沿いにある。歴史ある純和風木造建築の旅館、民宿などの宿泊施設が20数軒、土産物店、陀羅尼介丸の製造販売店13軒、その他商店が軒を連ねる。

大峯山は女人禁制の修験の山であり、門前町として夏期には山上ヶ岳の蔵王堂をめざす修験者や参詣者で非常に賑わう。夏季の避暑地としても有名で、寒暖の差が大きいことから紅葉の名所にもなっている。

役行者の高弟「後鬼」の子孫の里とも伝えられる。全国的に女人禁制の山岳への登山口でよくみられたことであるが、戦前まで旅館街の一部地域は遊廓の機能を有していた。大峯山で修業し下山した男たちが「精進落とし」と称してここで女性を性的に買う買春の伝統があり、「精進落とし」の客を相手とする遊女などもおり賑わっていた。1980年代まで公然と売買春を行う店が存在したという。

毎年8月2日、3日には「行者まつり」が催される。島流しにされた役行者がのちに晴れて無罪となり帰ってきた際に、洞川の人々が歓喜して出迎えた様子を伝える奇祭である。

## 泉質
2008年（平成20年）4月から新源泉を使用している。

26の弱アルカリ性単純泉。神経痛、リューマチ、筋肉痛、関節痛、運動麻痺、慢性消化器病、冷え症、疲労回復等に効能がある。

## 温泉街

純和風木造建築の旅館、民宿が軒を連ね洞川温泉郷を形成する。集落の中を大峯山への参道が通り、その両側に約20軒の2階建ての風情ある旅館が建ち並ぶ。

1993年（平成5年）に日帰り入浴施設の洞川温泉センターが整備されたが老朽化していた。そのため後方の敷地に日帰り入浴施設と観光拠点を兼ねた**洞川温泉ビジターセンター**が建設され、2024年（令和6年）4月25日にオープンすることになった。

## 歴史
温泉そのものの歴史は浅いものの、大峰講の宿場としての歴史は古く、その起源は役小角に従った後鬼の末裔によって起こされたと伝承されている。

## アクセス

* バス：近畿日本鉄道吉野線下市口駅から奈良交通バスで約1時間の「洞川温泉」下車。1～2時間間隔で運行されているが、季節によって運休となる便がある。
* 車：国道309号川合交差点の東から奈良県道21号大峯山公園線で虻トンネルを越えるルートが、一部狭隘な部分はあるが比較的道路状況が整備されており、天川村や観光協会からアクセスとして推奨されている。なお、冬季（例年12月～3月頃）においては後述のルートがいずれも通行止となるため、唯一のアクセスとなる。
** 他にも川上村の国道169号から分岐する林道高原洞川線、または吉野町からの林道吉野大峯線を通り、五番関トンネル経由で向かう方法もあるが、林道のため道路状況にやや難がある。冬季（例年12月～3月頃）は通行止となる。
** 一部のカーナビで表示される下市町から奈良県道48号洞川下市線を南下して小南トンネルを越えるルートは「道路が狭歪で対向が困難な場所が沢山ある」として「洞川温泉へお越しの際は中継点として必ず天川川合を選択して下さい」と天川村および観光協会ホームページで告知している。なお、冬季（例年12月～3月頃）は小南トンネルを含めて通行止となる。
** 天川村の地図を参照。

## 周辺

洞川温泉の周辺はカルスト地形で鍾乳洞も多く、特に面不動と五代松の両鍾乳洞は奈良県の天然記念物である。天川村は国土交通省の水の郷に選定されており、近くにある「ごろごろ水」を含む洞川湧水群は環境省の名水百選に選ばれている。

* 龍泉寺 (奈良県天川村)
* スノーパーク洞川
* みたらい渓谷
* 天河大辨財天社
* 栃尾観音堂
* 蛇の倉
* 洞川八幡宮
* かじかの滝
* 洞川湧水群 - 1985年（昭和60年）7月日本名水百選に認定された。
* かりがね橋
* 母公堂

## 脚注

## 外部リンク
* 大峰山 洞川温泉観光協会
* 大峰山洞川温泉郷
* 吉野郡公営宿泊温泉施設事務連絡協議会ホームページ
いよ小松ジャンクション

**いよ小松ジャンクション**（いよこまつジャンクション）は、愛媛県西条市小松町妙口にある、松山自動車道と今治小松自動車道（国道196号 今治小松道路）を接続するジャンクションである。松山自動車道の**いよ小松インターチェンジ**（いよこまつインターチェンジ）を併設する。
北陸自動車道の小松インターチェンジとの区別からいよ小松となった。

## 概要
いよ小松JCTに併設されているいよ小松ICは、松山自動車道への流入出専用である。一般道から今治小松自動車道への流入出が可能な最寄りICは、同機能を補完する形となるハーフインターチェンジのいよ小松北ICである。

## 歴史
* 1994年（平成6年）11月16日 : いよ西条IC - 川内IC間の開通に伴い供用開始。
* 1999年（平成11年）7月31日 : **いよ小松IC**を**JCT化**し、今治小松自動車道と接続。

## 周辺
* 妙雲寺（新四国曼荼羅霊場 第34番札所）
* コカ・コーラボトラーズジャパン 小松工場
* 西条市立石根小学校

## 接続する道路
*  今治小松自動車道
* 国道11号

## 料金所
* ブース数 : 4

### 入口
* ブース数 : 2
: 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

### 出口
* ブース数 : 2
** ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
** 一般 : 1

## 隣
;  松山自動車道
: (10) いよ西条IC - 石鎚山SA - (11) **いよ小松JCT/IC** - 桜三里PA - (12) 川内IC
;  今治小松自動車道
: (3) いよ小松北IC - (11) **いよ小松JCT/IC**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 あ行
* 西日本高速道路

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
** 四国支社
別子山村

**別子山村**（べっしやまむら）は、かつて愛媛県宇摩郡に属していた村。

別子銅山で栄え、一時は人口が1万人を超えたが、採鉱の中心が新居浜側に移ったことで人口が激減した。2003年（平成15年）4月1日、新居浜市に編入して廃止された。

## 地理
北の新居浜市と隔てる赤石山系をはじめとして、周囲を千数百メートル級の四国山地の山々に囲まれた山村。平成の合併が始まる前の時点で、離島を除けば全国で2番目に人口が少ない自治体だった。

銅山川（吉野川の支流のひとつ）の上流域に位置する。新居浜市側と三島側（現・四国中央市）の両方からアクセスできるが、四国中央市からの方が道が整備されている。両方とも道路は県道の新居浜別子山線の一本のみで、銅山川のV字型渓谷に沿って走る道路の沿線の斜面に僅かに人家や公共施設が点在し、平地はほとんど無い。

; 水域
* 銅山川 - 吉野川の支流。
* 別子ダム - 重力式コンクリートダム。

; 山地
* 赤石山系
** 東赤石山
** 西赤石山
** 二ッ岳
** 平家平

## 歴史
### 開村伝承
伝承によると、平家の落人の三兄弟がこの地へと落ちのびてきて、住み着いた。三兄弟にちなむ、余慶（よけい）、豊後（ぶんご）、葛籠（つづら）という地名が村内にはある。

### 近世
近世には江戸幕府領となり、大半の期間は伊予松山藩の預所だった。慶安元年（1648年）に編纂された「伊予国知行高郷村数帳」の宇摩郡の項には「別子山」の文字がみられる。

元禄3年（1690年）には銅山（別子銅山）が発見され、元禄4年（1691年）に足谷銅山が開坑した。文政8年（1825年）に編纂された「伊予国宇摩郡村々様子大概書」によると「此村芦谷と申所に銅山あり」「他之山中よりハ賑ひあり」とある。

### 近代
1889年（明治22年）の町村制施行により、宇摩郡別子山村が発足した。明治時代の別子銅山最盛期、松山市に次いで愛媛県第2位の約1万2000人の人口を擁していた。その後、採鉱の中心が赤石山系を越えた北側の東平（とうなる、新居浜市）に移ると、別子山村は瞬く間に衰退した。

### 現代
2003年（平成15年）に新居浜市へ編入合併した時点の人口は277人であり、愛媛県の自治体としては最も人口が少なく、離島以外の自治体としては愛知県北設楽郡富山村（現・豊根村）に次いで2番目に人口が少なかった。2004年版の『少子化社会白書』において、2002年の別子山村は全国唯一の「1年間赤ちゃんの生まれなかった村」だった。同年に「1人しか生まれなかった村」は9村あった。

#### 新居浜市への合併

新居浜市は別子銅山によって基礎が築かれ発展してきたことで、両市村の合併を望む声もあったが、別子山村では長年自主独立の気運が高く、また社会基盤や行政事業が同じ宇摩地域である伊予三島市（現四国中央市）に大きく依存していたため、新居浜市との合併は現実的ではなかった。

しかし、平成の大合併で宇摩地域も一つの市となる協議が進められるようになったとき、村民の間では「このまま宇摩に付いていいのか」という声が広まった。生活は宇摩であっても産業・歴史的には新居浜市と結びつきが強く、また多くの村民の家族が新居浜市に居住している。宇摩地域で合併協議を進めても、過去に同じ銅山川流域で、東に隣接していた富郷村が伊予三島市に編入された後は山奥の過疎地域として衰退してしまった記憶があるため、同じ道を歩むのではないかという不安があった。

様々な意見はあったものの、村議会で全会一致で新居浜市を合併先とすることが決議され、新居浜市に合併を打診した。新居浜市側で協議を重ねた結果、別子山村受け入れが決議されることとなった。

旧別子山村役場は合併後、新居浜市役所別子山支所として改めて設置されている。旧村役場と市役所支所は同一場所であったが、合併に伴い施行された地籍調査により、地番は新居浜市別子山字ヲトヂ甲482番地の3に変更された。

長年無医村地区であった別子山地区に新居浜市医師会による診療所が開設された。また、念願の新居浜市街と結ぶ市営バスも運行を始めた。合併の話が出る以前から進められていた、新居浜市と別子山を結ぶ主要地方道・新居浜別子山線の改良工事も、県の重要道路事業として位置づけられており、両地域をつなぐ基盤整備が進められている。なお、消防については引き続き、宇摩地区広域市町村圏組合消防本部→四国中央市消防本部が新居浜市からの委託を受けて管轄している。

## 人口

* 出典：『別子山村史』

## 電気
別子山村では村長を組合長とする別子山村森林組合が水力発電所によって村内全域に電気を供給していた。世帯が極めて少ないとはいえ、全国でも珍しい取組だった。新居浜市への編入合併による閉村とともに同組合も解散し、新居浜にある住友グループの電力会社である住友共同電力（本社・新居浜市）に移管された。森林組合として黒字体質は保っていたものの、水力発電所の設置が1957年（昭和32年）と古く、設備の更新に億単位の資金が必要と見込まれたためである。なお、組合は村内唯一のガソリンスタンドも経営していたが、こちらは伊予三島市（現：四国中央市）の業者である三宅石油店に譲渡された。

## 施設

* 別子山村役場
* 筏津別子郵便局
* 別子山村立別子小学校
* 別子山村立別子中学校
* 私立別子尋常高等小学校

## 名所・旧跡・観光スポット

* 新田神社
* 山城神社
* 南光院 - 高野山真言宗の寺院。
* 圓通寺 - 高野山真言宗の寺院。
* フォレスターハウス
* 旧別子の銅山遺跡
* 森林公園ゆらぎの森
* 別子山ふるさと館

## 脚注

## 参考文献
* 別子山村史編纂委員会『別子山村史』別子山村、1981年

## 関連項目
* 愛媛県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 新居浜市別子山支所
免田町

**免田町**（めんだまち）は、かつて熊本県の南東部にあった町。球磨郡に属した。

2003年（平成15年）4月1日、同郡内の上村、岡原村、須恵村、深田村と新設合併し、あさぎり町となった。

## 地理
熊本県の南東部、人吉盆地のほぼ中央に位置した。

* 河川：球磨川、免田川、井口川

### 隣接していた市町村
* 熊本県
** 球磨郡錦町、上村、多良木町、岡原村、須恵村、深田村

## 歴史
### 近現代
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、球磨郡**免田村**が単独で自治体を形成。
* 1937年（昭和12年）4月1日 - 町制施行し**免田町**となる。
* 2003年（平成15年）4月1日 - 上村、岡原村、須恵村、深田村と新設合併し、あさぎり町が発足。同日免田町廃止。

## 教育
* 免田町立免田中学校
* 免田町立免田小学校

## 交通
### 鉄道
* くま川鉄道
** 湯前線：おかどめ幸福駅 - 免田駅 - 東免田駅

### 道路
* 国道
** 国道219号
* 県道
** 熊本県道48号多良木相良線
** 熊本県道186号川瀬免田線
** 熊本県道187号免田停車場線
** 熊本県道260号皆越免田線

## 免田町出身の有名人
* 紀里谷和明（写真家）

## 関連項目
* 免田事件
* 熊本県の廃止市町村一覧
高井戸インターチェンジ

**高井戸インターチェンジ**（たかいどインターチェンジ）は、東京都杉並区にある中央自動車道（中央道）のインターチェンジ (IC) である。

本項では、高井戸インターチェンジに隣接する、首都高速道路4号新宿線のインターチェンジ（出入口）である**高井戸出入口**（たかいどでいりぐち）についても記す。

## 概要
### 中央道 高井戸IC
杉並区高井戸西に位置する。中央自動車道の起点であるが、本線（上り線）からの出口のみが存在するクオーターICとなっている。**一般道から中央道（下り線）への入口は無く**、一般道から中央道下り方面を利用するには、都心方面手前の首都高速4号新宿線永福出入口を利用して首都高速道路から乗り継ぐか、八王子方面に国道20号を進んで中央道調布ICを利用する必要がある。

本線への入り口については、建設当初より設置計画があり、烏山シェルターの手前に入口用の用地は確保されている。本来であれば東名高速道路東京IC（世田谷区）や関越自動車道練馬IC（練馬区）同様、中央道の東京側玄関口となる事が想定されていたが、高井戸・久我山などの杉並区住民が「中央道への入口が設置されると、道路が混雑して環境が悪化する」として、激しい反対運動を展開した結果、中央道開通以来、入口建設に至っていない。実際、杉並区においては特に1970年代から1980年代にかけて、都政を革新する会を中心として、高井戸IC建設に反対する運動が起こった。

こうした反対運動を受ける形で、1976年（昭和51年）4月に、当時の日本道路公団・東京都・杉並区、高井戸IC予定地そばにある杉並区立富士見丘小学校と同小学校PTAとの5者からなる協議会において「（高井戸ICの建設にあたっては）5者で協議、解決すること」との確認書が交わされ、IC建設は凍結された。後に経済界や日本国政府・自民党からの後押しを受けて、1986年（昭和61年）2月に上り線出口（オフランプ）のみが着工され、同年3月に供用を開始したが、下り線入口（オンランプ）は着手されていない。

一方で、高井戸ICに下り線入口が設置されていないことについては、かねて運輸業界の運転手などから『不便』との声が挙がっており、東京商工会議所世田谷支部からも「経済損失は大きく、大規模災害時の対応にも支障がある」として、建設の要望書が出されている。また、杉並区が区として建設の要望書を提出しているほか、後年杉並区が行ったアンケート調査では、高井戸ICに中央道方面への入口が設置されていないことの不便や、中央道方面への入口設置を求める回答が、杉並区民自身から多く示されている。

こうした中、2011年（平成23年）に、東京都が中央自動車道の北側に高井戸公園の整備を決めた際に、公園用地に隣接する杉並区立富士見丘中学校と統合して小中一貫校を設置し、小学校も公園用地の一角（旧王子製紙富士見ヶ丘グランド）に移転する計画が持ち上がり、これにより5者協議が前進し、下り線入口（オンランプ）建設に動き出すのではないかとの観測があった。その後、2022年6月には騒音や排ガスの影響が以前より改善されていることや富士見丘小学校の移転など、周辺を取り巻く環境が変化していることを受け、杉並区が下り線入口の設置に向け区としてNEXCO中日本を支援していく方針であることが明らかになった。

新たに設置される下り線入口の設置場所としては、環八通り中ノ橋交差点の西側すぐと、さらに西側に進んだ現杉並区立富士見丘小学校前とする2案が想定されている。事業者である中日本高速道路（NEXCO中日本）は日本高速道路保有・債務返済機構との協定において、2020年度までに下り線入口の開設工事を完了するとの計画を明らかにしているが、NEXCO中日本からは建設計画に関する明言がなく、今後とも住民との合意形成が着工の前提となっている。

### 首都高速 高井戸出入口
杉並区下高井戸に位置する。中ノ橋交差点から東に向かう都道14号線（放射5号線・東八道路方面）の中央から分岐して接続（首都高速から見ると右側分岐・合流）する形状となっている。首都高速の料金は永福本線料金所で収受されるため、オンランプ・オフランプとも料金所はない。

### 烏山シェルター
中央道建設に反対する、激しい住民運動の結果を象徴する施設のひとつとして、高井戸出口西側に隣接する「烏山シェルター
」がある。これは中央道本線上に存在するトンネルで、実際には高井戸出口に隣接する高架橋区間が全長約240メートルに渡ってシェルターで覆われているものである。

この設備は「高井戸トンネル」とも通称され、高速道路から発生する騒音や粉塵を防ぐことを目的としている。この区間には中央道建設工事開始後の1966年（昭和41年）から1968年（昭和43年）にかけて竣工した公団住宅・烏山北住宅（東京都世田谷区北烏山二丁目、三丁目）や、都営住宅・烏山アパート（同二丁目）があり、住民運動の結果、このシェルターの設置が中央道調布IC-高井戸IC間の開業条件のひとつとされたものである。

高架橋であるこの区間の高架下には当初、一般道路（東京都市計画道路補助第219号線）が設置される予定であったが、これも周辺住民の反対の結果、現在に至るまで更地（団地内の「広場」と称する）のままとなっている。

## 道路
*  中央自動車道(1番)
*  首都高速4号新宿線(411番)

## 接続する路線
* 東京都道14号新宿国立線（東八道路、東京都市計画道路放射第5号線）
* 東京都道311号環状八号線（環八通り、中ノ橋交差点で間接接続）

## 歴史
* 1973年（昭和48年）8月15日: 首都高速4号新宿線 永福出入口-高井戸間開通に伴い首都高速高井戸出入口開設
* 1976年（昭和51年）5月18日: 中央道 高井戸IC-調布IC開通に伴い、首都高速道路と接続（この時点で中央道方面のランプなし）
* 1986年（昭和61年）3月31日: 高井戸IC上り線オフランプ開設

## 周辺
* 京王井の頭線高井戸駅
* 京王線八幡山駅
* 浴風会
* 東京都立杉並総合高等学校
* 杉並区立高井戸東小学校
* 上高井戸児童館
* 杉並清掃工場
* 杉並区高井戸市民センター
* 杉並区立高井戸小学校
* 高井戸児童館
* 杉並区立富士見ヶ丘小学校
* 世田谷区立武蔵丘小学校
* 世田谷区立上北沢小学校
* 東京都中央卸売市場松原市場

## 隣
;  首都高速4号新宿線
: (409)永福出入口 - **(411)高井戸出入口**
;  中央自動車道
: **(1)高井戸IC** - 中央JCT（仮称・事業中） - 三鷹TB/BS - (3)調布IC

## 脚注

## 外部リンク
* 高井戸｜首都高ネットワーク案内｜首都高ドライバーズサイト
* ・中日映画社
調布インターチェンジ

thumb|200px|right|航空写真。
**調布インターチェンジ**（ちょうふインターチェンジ）は、東京都調布市にある中央自動車道のインターチェンジである。

調布市の他、狛江市、府中市東部、小金井市、小平市東部、三鷹市西部、武蔵野市西部、世田谷区西部の最寄りのインターチェンジである。

均一料金区域内のインターチェンジであるため料金所は入り口にのみに設置されている。ETC車以外はここで料金が徴収される。

## 接続する道路
*  中央自動車道 (3番)
* 国道20号
国道20号との接続部分はトランペット型になっているが、出口の合流部手前に信号機が設置されている。また、国道20号下りからの入口には横断歩道が設置されている。

## 歴史
東京都杉並区（高井戸IC）と山梨県河口湖町（現：富士河口湖町、河口湖IC）の間で事業化された中央高速道路（現・中央自動車道）の中間インターチェンジとして設置された。

1967年12月に東日本初の高速自動車国道として調布IC-八王子ICが開通して供用開始。

1969年に高井戸IC-調布ICも開通する予定だったが、沿線住民の反対により工事が中断し、暫定的に都心方面の起点となっていた。

このことにより調布市の幹線道路の沿線住民が車の排ガスや騒音の害、交通事故の危険性にさらされているとして、中央自動車道へ改称されてからの1973年6月に調布市議会が日本道路公団に対してインターチェンジの閉鎖を要求することを決議した。1974年度までに開通するとして公団は閉鎖を拒否したため、8月27日に調布市の本多嘉一郎市長らが先導して調布ICを実力封鎖した。

その後1975年になっても開通に至らなかったことから再度市議会が閉鎖を要求したが、公団は広域交通に影響を及ぼすとして拒否した。

同様の例は中国自動車道の宝塚トンネル付近でも生じ、開通予定が5年以上遅れた。

高井戸IC-調布ICの開通は翌1976年5月となった。この開通によってIC周辺の交通量はおよそ3割減少し、一酸化炭素濃度はほとんど半減したことが市の調査で分かった。

### 年表
* 1967年（昭和42年）12月15日 : 中央高速道路の調布IC-八王子IC間開通に伴い一部供用。
* 1972年（昭和47年）4月1日∶中央高速道路が中央自動車道へ改称。
* 1976年（昭和51年）5月18日 : 高井戸IC-調布IC開通に伴い完全供用。

## 料金所
### 中央道均一区間入口
* ブース数：4
** ETC専用：2
** ETC/一般：2

## 周辺
調布市の西部、調布飛行場の南東側に位置する。周辺には住宅街が広がっている。

富士見町一丁目の一部区域は調布ICによっておにぎり状に囲まれ、4本の道路によって外部と接続している。ICに囲まれることになった29世帯は移転補償の対象とならず、住民への説明も完成の約2年前の1966年1月と遅かった。住民は遠回りを強いられることによる不便、騒音や排ガスによる影響の心配、高架で囲まれることによる圧迫感を理由に移転補償を求めた。しかし日本道路公団は盛土ではなく高架であり見通しに影響はない、外に繋がる4本の道路を付けるとして補償をしない方針を貫いた。開通後は窓を開けっ放しにはできず、大きな声で話さなければ伝わらないような状況であることが伝えられている。しかし東京都心まで約30分の土地であることから、1982年には車保有世帯を中心に約80軒まで家が増加している。

* 京王線西調布駅・調布駅
* 調布市役所
* 調布飛行場
* 味の素スタジアム

## 隣
;  中央自動車道
: (1)高井戸IC（上り線出口） - 中央JCT（仮称・事業中） - 三鷹TB/BS - 深大寺BS - **(3)調布IC** - (3-1)稲城IC（高井戸方面出入口）(3-2)府中SIC（甲府・河口湖方面出入口） - (4)国立府中IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧
血友病

**血友病**（けつゆうびょう、*Hemophilia*）は、血液凝固因子のうちVIII因子、IX因子の欠損ないし活性低下による遺伝性血液凝固異常症である。

第VIII因子の欠損あるいは活性低下によるのは**[[血友病A]]**、第IX因子の欠損あるいは活性低下によるのは**[[血友病B]]**である。

## 疫学
男児出生数の5000〜1万人に1人が血友病患者である。血友病Aは血友病Bの約5倍である。

## 病因
性染色体であるX染色体上にある、血液凝固因子の第VIII因子、第IX因子をコードする遺伝子に変異が入ることによって引き起こされる。伴性遺伝。劣性遺伝子であるため、X染色体が二本ある女性の場合には、もう一方のX染色体に異常がなければ機能が補完されるため、発症する事がない。そのため血友病患者のほとんどが男性であり、女性は全血友病患者の1%以下である。かつては血友病遺伝子は致死遺伝子と考えられていたが、女性患者の存在が確認されているため、現在では致死遺伝子であるとは考えられていない。

基本的には遺伝病であるが、突然変異により非保因者の女性から血友病の子供が生まれる場合もある。実際には血友病患者の25%前後が、家族歴が不明の突然変異と言われている。ただし母親の保因/非保因の検査、判断が難しく、最終的にはDNA検査を要する。

## 症状
A型もB型も症状は同じで、血液凝固因子の不足により血液の凝固異常が起こる。出血様式は深部出血が中心で、特に関節内や筋肉内で内出血が起こりやすく、進行すると変形や拘縮を来たす。また、一度止血しても、翌日〜一週間後に再出血を起こすことがある。稀に頭蓋内（帽状腱膜と頭蓋骨骨膜との間）で出血を起こす場合があり、放置すると大脳を圧迫し重症化する。

一般的に因子活性率が1%未満を重症、1〜5%を中等症、5%以上を軽症と慣例的に呼んでいる。

血友病は幼児期までに大部分が発症するが、軽症患者の場合は非血友病の人と変わらない生活を過ごし、抜歯のときに止血出来ないことから、初めて判明することもある。

## 検査
*血小板機能は正常なので、出血時間は正常。
*第VIII, IX因子共に内因系凝固因子なので、プロトロンビン時間（PT）正常・活性化部分トロンボプラスチン時間（aPTT）延長を来たす。

## 治療
欠損している血液凝固因子を体内に注入する因子補充療法が行われる。現在ではこの補充療法により、健常者とほぼ同じ生活が可能となっている。補充は欠損因子の活性が20%以上になる程度を目標とする。治療の問題点としては、血液凝固因子に対する抗体、インヒビターの発生がある。患者は免疫が構築される胎児期に欠損因子を持っていなかったので、免疫寛容が起こっていない。

このため、治療で投与した欠損因子にインヒビターができ、循環抗凝固因子となって治療に抵抗するため注意を要する。インヒビターはどの血友病患者にも一定の確率で発生するが、発生しない患者とする患者の差分、メカニズムなど、正確なところは現在も解明されていない。

最新の血液製剤は、製造工程中に一切のヒト由来・動物由来のタンパク質を使用しない「遺伝子組み換え製剤」が供給されており、日本では50%近くの患者に使用されている。

第VIII, IX因子は、共に肝臓で生成されることが分かっており、生体肝移植により血友病が完治した例も存在する。

## 遺伝について
血友病は伴性劣性遺伝という遺伝の仕方をし、メンデルの法則に従った遺伝の仕方をする。

血友病の父親と、正常な母親との間の子供は、男子の場合は父親の血友病X染色体を受け継がないので正常となる（男子はX染色体を一つしか持たず、必ず母親のX染色体を受け継ぐので保因者ともならない）。しかし、子供が女子の場合は父親のX染色体を一つ受け継ぐため必ず保因者となる。

保因者の母親と正常な父親との間の子供はメンデルの法則に従い、正常な男子が1/4、血友病の男子が1/4、正常な女子が1/4、保因者の女子が1/4という確率で誕生する。

血友病の父親と保因者の母親との間の子供は、正常な男子が1/4、血友病の男子が1/4、保因者の女子が1/4、血友病の女子が1/4という確率で誕生する。

血友病の母親と正常な父親との間の子供は、男子は必ず血友病になり、女子は必ず保因者になる。

血友病の父親と血友病の母親との間の子供は、男子、女子ともに必ず血友病になる。

## 社会問題
治療薬である濃縮血液製剤（非加熱製剤）の中にHIVやHCV、HBVが混入していたため、血友病患者がエイズに感染した薬害エイズ事件、C型肝炎、B型肝炎に感染した薬害肝炎事件が発生した。このため、エイズと関連付けられて報道・解説されることが多く、血友病がエイズの一種であると誤解する者が多い。現在もその傾向が根強く、時に偏見の対象とされることも少なくない病気である。

1985年（昭和60年）に、ようやく加熱製剤の承認が下りたため、現在ではHIVやHCV、HBVに感染することはない。その後、製剤の研究、開発も大幅に進み、現在では製造工程中に一切のヒト、及び動物由来のタンパク質を使用しない遺伝子組み換え製剤が製造されたことにより、それらに起因するウイルス、病原体による感染のリスクが無くなった、新しい遺伝子組み換え型の血液凝固第VIII因子製剤が販売されている。現在までの血漿由来製剤、また従来の遺伝子組み換え型の第VIII因子製剤は製造工程中にヒト、及び動物由来のタンパク質が使用されているため、理論上感染のリスクがゼロではない。

学校におけるエイズに関する授業・教育においても、薬害エイズ事件が取り上げられることは多い。

1980年（昭和55年）に評論家の渡部昇一が、小説家の大西巨人の息子で血友病患者の大西赤人・野人に、高額な医療費助成がなされていることから「第一子が遺伝病であれば第二子を控えるのが社会に対する神聖な義務ではないか」と問題提起し、論争を巻き起こした（「神聖な義務」論争）。

上記の論争の延長だが、現在では、同じ家系内の患者の遺伝子異常が分かっている場合、女性の保因/非保因をDNA検査により正確に調べることが可能となっている。保因者であっても血友病の男児、または女児が生まれる確率は1/2であることから、体外受精により選別を行うのは現在の医学でも十分可能であるが、現在日本においては、受精卵及び胚細胞に対する、血友病の着床前診断は認められていない。

受精卵の取捨選択が、人道上・倫理的に許されるのか、また、女性にとってDNA検査までして保因者か否かを明確にさせる必要があるのかなど、医学の進歩と倫理観の乖離により、非常に難しい問題となっている。

## 歴史上に見る血友病
### ヨーロッパの王族の血友病
*ヴィクトリア女王の子孫が血友病患者の代表として挙げられ、イギリス、ドイツ、スペイン、ロシアの各王室に血友病患者が誕生した。従って血友病は「王家の病」と言われている。
#### 血友病の遺伝の系図

## 血友病患者の死亡順とヴィクトリア女王との血縁関係
出典

## 出典

## 関連項目
*血液学
*小児科学
*川田龍平
*薬害エイズ事件
イタチ科

**イタチ科**（イタチか、Mustelidae）は、哺乳綱食肉目に分類される科。

長くほっそりとした体つきで、短い四肢をしている。他のネコ目の動物と異なる特徴として、全ての足指に爪のある5本の指をもつ点が挙げられる。非常に鋭い歯をもつ。肛門の近くに臭腺をもち、なわばりの主張などに用いている。

体の大きさは種によって大きく異なる。手のひらに乗るようなイイズナ（ネコ目中最小の種）から、イヌと同程度の体格をもつラッコやクズリにまで至る。

主に地上に住むイタチ、地中に深い巣穴を掘るアナグマ、樹上性のテン、水生のカワウソやラッコなど、多様な生活様式をもつ。このため、異なるイタチ科の動物同士が、異なるニッチを分け合うことで、同じ地域に生息している例がしばしば見られる。

## 分類

以前はスカンクアナグマ属などを含めたアナグマ亜科・テン属などを含めたイタチ亜科・カワウソ亜科・スカンク亜科（スカンク科に分割）・ラーテル亜科で本科を構成する説もあった。核遺伝子による分子系統解析では、以前のイタチ亜科は側系統・アナグマ亜科は多系統という結果が得られている。

以下の分類はSato (2016)、和名は主として川田ら (2018)に従う。

**属間の系統**

## 日本の種

日本では汎存種としてイイズナ・オコジョ・クロテン・シベリアイタチ（自然分布は対馬のみ）・ラッコ、固有種としてアナグマ（ニホンアナグマ）・ニホンイタチ・ニホンテン（テン）が分布する。また、朝鮮半島のシベリアイタチが本州に、北米のミンク（アメリカミンク）が北海道および本州に移入分布する。かつてはニホンカワウソとされるカワウソ類も生息していたが、1980年頃までには絶滅した。一方、長崎県対馬においてユーラシアカワウソの少数個体の生息が確認されている。

## 出典

## 外部リンク
国道131号

**国道131号**（こくどう131ごう）は、羽田空港から東京都大田区大森東二丁目に至る一般国道である。

## 概要

東京国際空港（羽田空港）敷地の西端に位置する東京都大田区羽田空港一丁目の天空橋駅付近から、環八通り、大鳥居交差点、産業道路と経て、同区大森東二丁目の国道15号（第一京浜）交点（大森警察署前交差点）とを結ぶ延長3.6&nbsp;kmの一般国道の路線で、いわゆる港国道のひとつ。同路線の環八通り区間上に、首都高速1号羽田線へと相互乗り入れできる羽田出入口（羽田ランプ）がある。もともと起点は空港ターミナルの位置にあった訳ではなく、1998年（平成10年）の空港ターミナル移転によって、さらに起点がターミナルから遠ざかった場所に位置することとなった。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：羽田空港（穴守橋東詰）
* 終点：東京都大田区大森東二丁目（大森警察署前交差点 = 国道15号交点）
* 重要な経過地：なし
* 総延長 : 3.6 km
* 重用延長 : なし
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 3.6 km
** 現道 : 3.6 km 
** 旧道 : なし
** 新道 : なし
* 指定区間：なし

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道131号羽田空港線（羽田空港 - 東京都大田区大森町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道131号として指定施行。

## 路線状況
### 通称
* 環八通り（穴守橋東詰 - 大鳥居交差点）
* 産業道路（大鳥居交差点 - 大森警察署前交差点）

### 道路施設
#### 橋梁
* 穴守橋（海老取川）
* 呑川新橋（新呑川）

## 地理
### 通過する自治体
* 東京都
** 大田区

### 交差する道路
* 国道15号（大田区大森警察署前交差点）
* 電業社通り（東芝通り） - 糀谷南交差点で交差

### 沿線
* 東京国際空港（羽田空港）
* 京急空港線
** 天空橋駅 - 穴守稲荷駅 - 大鳥居駅
* 穴守稲荷神社旧一の大鳥居（大田区羽田空港一丁目）
* 羽田クロノゲート（大田区羽田旭町）
* 首都高速1号羽田線 羽田出入口（大田区羽田四丁目）
* 大田区立大森東中学校（大田区大森東四丁目）
* 大田区立大森第一小学校（大田区大森東三丁目）
* 大森警察署（大田区大森中一丁目）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 関東地方の道路一覧

## 外部リンク

* 東京都
** 第二建設事務所：全線を管理
信用組合

**信用組合**（しんようくみあい、）は、組合員が所有する金融関係協同組合であり、組合員によって管理、人々を支援する人々の原則に基づいて運営、競争力のある金利およびその他の金融サービスを組合員に提供する。

世界の信用組合は、総資産と平均的な機関資産規模の点で様々で、数人の会員を持つボランティア活動から数十億米ドルと数十万人の会員を持つ資産を持つ機関まである。

2018年、世界中の信用組合の会員数は2億7,400万人で、この年に約4000万人が追加された。

## 歴史
現代の信用組合の歴史は1850年に始まり、ザクセン王国のヘルマン・シュルツェ＝デーリチュが「アイレンブルグ前貸組合」を設立した。その後も彼は非常に成功した都市型信用組合システムを開発し続けた。1864年には、フリードリヒ・ライファイゼンが、ドイツのヘッデスドルフ（現在はノイヴィートの一部）に最初の農村型信用組合を設立した。1888年にライファイゼンが亡くなる時までに、信用組合はイタリア、フランス、オランダ、イギリス、オーストリア、その他の国に広がっていた。

## 世界の信用組合

ファイル:CoastalFederalCreditUnion-CreedmoorBranch.jpg|コスタル連邦信用組合の支店（米国ノースカロライナ州ローリーで）
ファイル:Credit Union in Warangal, India.JPG|女性だけの信用組合（インド・アーンドラ・プラデーシュ州カリームナガルで）

世界信用組合評議会（WOCCU）によると、2014年末時点で105か国に57,480の信用組合があった。まとめて2億1,740万人の会員にサービスを提供し、1兆7,900億米ドルの資産を管理した。 WOCCUには協同組合銀行からのデータが含まれていないため、たとえば、ドイツ、フランス、オランダ、イタリアなど、信用組合の先駆者として一般的に見られている国々は、このデータに含まれていなく、欧州協同組合銀行協会（EACB）は、2010年末にこれら4か国で3,800万人の会員を報告している。

信用組合の活動が最も多い国々は、非常に多様である。 WOCCUによると、信用組合員数が最も多い国は、米国（1億100万人）、インド（2,000万人）、カナダ（1,000万人）、ブラジル（600万人）、韓国（570万人）、フィリピン（ 540万）、ケニアとメキシコ（それぞれ510万）、エクアドル（480万）、オーストラリア（450万）、タイ（410万）、コロンビア（360万）、アイルランド（330万）などである。

## 日本の信用組合

日本では、信用組合の源流は鎌倉時代からあった無尽講（頼母子講）や、江戸時代の大原幽学の「先祖株組合」や二宮尊徳の「五常講」であったといわれる。明治時代になって、1892年に帝国議会に信用組合法案が提出された。1900年にドイツの制度を手本にした「産業組合法」が設立し、「産業組合」が誕生した。その後、大正時代に行われた「産業組合法」の改正で、中小商工業者のための「市街地信用組合」と、従来の産業組合法の「準市街地信用組合」の二つの信用組合が誕生し、第二次世界大戦後の1949年に「信用協同組合」として統合される。しかし、翌々年の1951年には「信用金庫法」の施行で、市街地信用組合の多くが「**[[信用金庫]]**」に転換し、協同組織性を強く意識した組合のみが「中小企業等協同組合法」に基づく「**[[信用協同組合]]**」（通常、**信用組合**と呼ばれる）として残った。

## アメリカの信用組合
アメリカの信用組合には、連邦法である連邦信用組合法（Federal Credit Union Act）に基づく免許を受け信用組合監督庁（NCUA）の監督を受ける連邦信用組合（federal credit union）と、州法に基づく免許を受け州当局の監督を受ける州信用組合がある。

## イギリスの信用組合
イギリスの信用組合は信用組合法（Credit Union Act）上の認可業者で、2014年協同共済組合法（Co-operative and Community Benefit Societies Act 2014）の登録を受けた法人をいう。信用組合は職域や居住地域等を単位に法人化されている（信用組合法第1条）。組合員からの出資については預金以外の受け入れは禁止されており、信用組合の貸付先も組合員でなければならない。

## 脚注

## 関連項目
* 共同組合
* 信用協同組合
* 信用金庫
* 商工組合

## 外部リンク

* World Council of Credit Unions 信用組合の世界的な業界団体
* Association of Asian Confederations of Credit Unions アジア地区の業界団体で、3,500万人の会員を代表する
* 信用組合のニュース
国道130号

**国道130号**（こくどう130ごう）は、東京港から東京都港区芝一丁目に至る一般国道である。総延長が日本で3番目に短い国道である。

## 概要

東京都港区内にある東京港の日の出桟橋付近から、西の旧海岸通りを経て、芝四丁目交差点で国道15号とを結ぶ一般国道の路線で、いわゆる港国道のひとつ。日本の一般国道としては、総延長で2番目、実延長で日本で3番目に短い路線である。東京港とされる起点は、東京税関芝浦出張所から至近にある、ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線の高架下の東京都道481号新橋日の出ふ頭線との交点にあり、晴海ふ頭や豊洲ふ頭からは港湾を挟んで西に位置する。

東京都による都市計画路線名は「東京都市計画道路幹線街路補助線街路第196号線」である。

### 路線データ
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：東京港
* 終点：東京都港区芝一丁目（芝四丁目交差点 = 国道15号交点）
* 重要な経過地：なし
* 総延長 : 0.5 km
* 重用延長 : なし
* 未供用延長 : なし
* 実延長 : 0.5 km
** 現道 : 0.5 km
** 旧道 : なし
** 新道 : なし
* 指定区間：なし

### 短距離国道
総延長の順位（短距離として）
# 国道174号：187.1&nbsp;m（日本一短距離の国道）
# **国道130号**：480&nbsp;m
# 国道198号：618.1&nbsp;m

実延長の順位（短距離として）
# 国道174号：187.1&nbsp;m（日本一短距離の国道）
# 国道189号：372&nbsp;m
# **国道130号**：480&nbsp;m

## 歴史
* 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道130号東京港線（東京港 - 東京都港区本芝町）として指定施行。
* 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道130号として指定施行。

## 路線状況
### 通称
* 旧海岸通り

### 道路施設
#### 橋梁
* 南浜橋（港区）

## 地理
起点付近は、日の出桟橋や芝浦ふ頭に近い位置にあり、近くにあるレインボーブリッジを眼前に見ることができる。フェリーターミナルがある有明ふ頭までは離れており、台場や東京港の港湾を挟んで国道は北に位置する。

### 通過する自治体
* 東京都
** 港区

### 交差する道路

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本の一般国道一覧
* 関東地方の道路一覧

## 外部リンク

* 東京都
** 第一建設事務所：全線を管理
* 国道130号の位置（Yahoo!地図情報）
覚鑁

**覚鑁**（かくばん、嘉保2年6月17日（1095年7月21日） - 康治2年12月12日（1144年1月18日））は、平安時代後期の真言宗の僧。真言宗中興の祖にして**[[新義真言宗]]**始祖。

諡号**興教大師**（こうぎょうだいし）。肥前国藤津庄（現：佐賀県鹿島市納富分2011 新義真言宗大本山誕生院）生まれ。父は伊佐平治兼元、母は橘氏の娘。幼名は弥千歳。

平安時代後期の朝野に勃興していた念仏・浄土思想を、真言教学においていかに捉えるかを理論化した「密厳浄土」思想を唱え、「密教的浄土教」を大成した。覚鑁は、真言密教における大日如来と浄土教の阿弥陀如来は同体であるとし、密教的な浄土である「密厳浄土」と阿弥陀如来の「西方浄土」は同一のものであると説いた。

空思想を表した『月輪観（がちりんかん）』の編者として著名。また、日本に五輪塔が普及する切っ掛けとなった『五輪九字明秘密釈』の著者でもあった。

## 経歴
嘉保2年（1095年）6月に京都仁和寺の荘園藤津庄の総追補使伊佐兼元の三男として誕生する。覚鑁は8歳の時に早くも僧侶になる誓願を起こし、10歳の時に父が亡くなると仁和寺との縁を頼って13歳で仁和寺成就院へ入り、寛助のもとで学び、16歳で得度・出家。20歳で東大寺戒壇院で受戒し、名を覚鑁と改める。その後、高野山へ入り、青蓮・明寂のもとで学ぶ。

35歳で古式な真言宗の伝法の悉くを灌頂し、空海以来の才と称されると、大治5年（1130年）に高野山内に伝法院を建立する。そして鳥羽上皇の病を治すとこれまで以上の帰依を受け、上皇が建てた北向山不動院の開山にもなり、荘園を寄進されるなど手厚く保護された。

36歳の覚鑁は、真言宗総本山である高野山の現状に眼を止める。当時の高野山には、僧侶は食べる手段と割り切った信心の薄い下僧と、権力に眼を眩ませる上僧が跋扈する有り様であった。真言宗がすっかり腐敗衰退してしまった現状を嘆いた覚鑁は、自ら宗派の建て直しに打って出る。

長承元年（1132年）、覚鑁は鳥羽上皇の院宣を得て、高野山に大伝法院と密厳院を建立し、大伝法院座主に就任したのを皮切りに、さらに2年後の長承3年（1134年）には金剛峯寺座主をも兼ねて、事実上同山の主導権を制し、真言宗の建て直しを図る。しかし、当然この強硬策に反発した上下の僧派閥は覚鑁と激しく対立し、遂に保延6年（1140年）に覚鑁の自所であった金剛峯寺境内の密厳院を急襲してこれを焼き払った。

この時、密厳院不動堂にいた覚鑁の命を狙って僧徒が不動堂に乱入してきたのだが、本来、一体しかないはずの本尊不動明王が須弥壇上に二体も並んでいた。どちらかが本物の不動明王でどちらかは覚鑁が変化したものであろうと僧徒達は考え、錐を刺してみて血が出た方が覚鑁であるとし、不動明王の光背・迦楼羅炎が実際に炎を上げ、僧徒らを焼こうとするのを避けながら、二つの不動明王の膝に錐を指してみた。すると両方の不動明王の膝から血が流れ出てきたので、覚鑁は不動明王に守られているのがはっきりとし、恐れおののいた僧徒は算を乱して不動堂から出て行き覚鑁は辛くも一命を取り留めたという、有名な「きりもみ不動」伝説である。またこれら一連の騒動を「錐もみの乱」という。

この凶行に至る前に、覚鑁は権力の亡者と化した真言宗門徒の有り様を嘆き、密厳院において長期に渡る無言行を修した。この直後に『密厳院発露懺悔文』を書き上げたといわれているが、桑原康年の研究論文により、新義系二派（真言宗豊山派、真言宗智山派）の学会では作者不詳が通説となっている。

こうして保延6年（1140年）中に高野山を追われた覚鑁は、弟子一派と共に大伝法院の荘園の一つである弘田荘内にあった豊福寺（ぶふくじ）に拠点を移し、やがて根来寺を成立させていく。なお、覚鑁の命を救ってくれたあの不動明王も一緒に下山し、現在根来寺の不動堂に錐鑽（きりもみ）不動（三国一のきりもみ不動）として安置されている。

康治2年（1144年）覚鑁は入滅し（48歳没）、根来寺奥之院の霊廟に埋葬された。弟子たちは高野山へ戻るも既に金剛峯寺との確執は深く、ついに正応元年（1288年）になって高野山大伝法院の学頭頼瑜は大伝法院の寺籍を根来寺に移し、覚鑁の教学・解釈を基礎とした「新義真言宗」を展開し、発展させていく。

後に根来山は豊臣秀吉との確執の末に討伐を受け壊滅、生き延びた一部の僧たちは奈良や京都へ逃れ長谷寺（豊山）や智積院（智山）において新義真言宗の教義を根付かせ、現在の新義真言宗（根来寺）、真言宗豊山派、真言宗智山派の基礎となった。

江戸時代になり、ようやく新義真言宗は紀州徳川家より復興の許しを得て根来寺と共に復興、覚鑁は生前の功績を評価され**興教大師**の諡号を贈られた。現代では新義真言宗・真言宗豊山派・真言宗智山派で、空海の宝号『南無大師遍照金剛』と一緒に『南無興教大師』を唱えている。

## 後世の評価
真言宗では空海が余りにも高度な仏教哲学を打ち立ててしまったがゆえに、天台宗に比べて教学が発展しなかったという通説が有る。しかし、覚鑁は真言宗において、空海以外では唯一の仏教哲学「密厳浄土」思想を打ち立てた僧として高く評価されている。例えば、宮坂宥勝は「鎌倉仏教全てを包摂した」としており、司馬遼太郎は「空海の風景余話」に於いて、「空海以外で唯一の真言宗の哲学者」という捉え方をしている。

## 伝記
* 津本陽　『大悲の海に　覚鑁上人伝』、新潮社　1996年、新潮文庫　1999年
* 『密教のこころ　内観の聖者・覚鑁と真言宗』　読売新聞社［よみうりカラームックシリーズ］、1992年

## 全集
*『興教大師著作全集　(全6巻)』 御遠忌八百五十年記念出版編纂委員会編、真言宗豊山派宗務所、1992-1994年
### 研究
* 宮坂宥勝　「興教大師の浄土観（上・下）」智山伝法院、「現代密教」３、p.10-17、1991年・「現代密教」４、p.25-41、1992年 
*宮坂宥勝　「密教的浄土教の根拠〜横竪の教判を中心として」智山伝法院、「現代密教」５、p.36-49、1993年
* 櫛田良洪 『覚鑁の研究』 吉川弘文館　1975年、復刊1992年
* 松崎惠水 『平安密教の研究　興教大師覚鑁を中心として』　吉川弘文館、2002年
* 『興教大師覚鑁研究 興教大師八百五十年御遠忌記念論集』 春秋社、1992年
* 勝又俊教 『興教大師の生涯と思想』 山喜房仏書林、1992年
* 桑原康年 「『密厳院発露懺悔文』の一考察」、「豊山学報45号」真言宗豊山派総合研究院、INBUDS:09108912、2002年6月刊
* 白石凌海 『覚鑁　内観の聖者・即身成仏の実現』 佼成出版社、2021年

## 関連項目
* 五輪塔
* 阿字観
* 鍋島直彬 - 密厳山誕生院は、1405年（応永12年）に建立されたが戦国時代に戦乱で廃絶。佐賀鹿島藩最後の藩主直彬が発願し、晩年の1913年（大正2年）に再興された。
* 佐賀県出身の人物一覧

## 外部リンク
* 誕生院 生誕地の跡に在る（新義真言宗大本山）
* 興教大師について（真言宗智山派）
* 興教大師覚鑁上人のページ （真言宗智山派由城山・慈眼寺）