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舟入本町停留場

**舟入本町停留場**（ふないりほんまちていりゅうじょう、舟入本町電停）とは、広島市中区舟入本町にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号は**E02**。

## 歴史
舟入本町停留場は1943年（昭和18年）、江波線の開通と同時に開設された。当初は江波線の終点であったが、半年後には舟入南町停留場（現在の舟入南停留場）まで路線が延び、以降は線内の一停留場である。路線は1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下により不通となったが、2年後の1947年（昭和22年）に全線で復旧を果たしている。

### 年表
* 1943年（昭和18年）12月26日：江波線が土橋から当停留場までの区間で開業。
* 1944年（昭和19年）6月20日：当停留場から舟入南町までの区間が開通。
* 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により休止。
* 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が復旧し、運転を再開。
* 2008年（平成20年）3月：ホームの延長工事が行われ、連接車両に対応した停留場となる。
* 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。

## 停留場構造
 
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで南北方向にずれて位置しており、交差点の北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームが置かれている。

ホームは2008年（平成20年）に改良され、連接車両に対応した長さを持つ。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

## 停留場周辺
付近はおおむね住宅街である。停留場のある交差点から東西に商店街が伸びる。その端にはそれぞれ東に旧太田川（本川）、西に天満川が流れている。北側すぐには国道2号が東西に走っている。

* 舟入本町商店街
* 広島市立神崎小学校
* 広島市立舟入市民病院
* 広島医師会館
* 広島県立広島観音高等学校
* 住吉神社

### バス路線

周辺には「舟入本町」バス停があり、広電バスが停車する。
; 舟入本町バス停（国道2号西行き 旭橋入口方面 / 江波方面）
:* 3号線（広電バス） 観音新町三丁目・マリーナホップ方面
:* 54,55号線 西広島バイパス線（広電バス） 古江・鈴が峰住宅方面
:* 6号線（広電バス） 舟入南・江波営業所方面
; 舟入本町バス停（国道2号東行き 加古町・市役所前方面）
:* 3号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面
:* 6号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面
:* 54,55号線（広電バス） 本通り・広島バスセンター方面
; 舟入本町バス停（舟入通り北行き 市役所前方面）
:* 6号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 江波線
:: 舟入町停留場 (E01) - **舟入本町停留場 (E02)** - 舟入幸町停留場 (E03)

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 舟入 (広島市)

## 外部リンク
* 舟入本町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入幸町停留場

**舟入幸町停留場**（ふないりさいわいちょうていりゅうじょう、舟入幸町電停）は、広島県広島市中区舟入幸町にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号は**E03**。

## 歴史
舟入幸町停留場は1944年（昭和19年）6月、江波線の舟入本町停留場から舟入南町停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。ただ当時は太平洋戦争下であり、翌年の8月6日には原爆投下により江波線をはじめ広島電鉄の市内線は全線不通となる。当停留場も被爆の翌日に休止、そのまま1947年（昭和22年）に一度廃止された。停留場が復活したのはそれから10年以上経過した1959年（昭和34年）11月のことである。

### 年表
* 1944年（昭和19年）6月20日：江波線の舟入本町 - 舟入南町間が開通。あわせて当停留場も開業。
* 1945年（昭和20年）
** 8月6日：原爆投下、市内線は全線不通となる。
** 8月7日：当停留場が休止。
* 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が復旧、運転を再開。ただし当停留場は廃止される。
* 1959年（昭和34年）11月1日：復活、再開業。
* 2008年（平成20年）
** 3月：下りホームが改修され、連接車両に対応したホームとなる。
** 12月：当停留場 - 江波停留場間が公共車両優先システム（LRT優先制御）の実験区間に指定され、翌年3月までこの実験が行われる。
* 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。

## 停留場構造

江波線の軌道は道路上に敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで南北にずれていて、交差点の北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。下りホームは連接車両に対応した長さをもつ。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れる。

## 停留場周辺
付近は住宅街である。西にしばらく行くと天満川が流れ、東にしばらく行ったところには旧太田川（本川）が流れる。

* フレスタ舟入店
* スシロー舟入店
* 広島原爆養護ホーム舟入むつみ園
* 舟入公園
* 舟入第三公園

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 江波線
:: 舟入本町停留場 (E02) - **舟入幸町停留場 (E03)** - 舟入川口町停留場 (E04)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 舟入 (広島市)

## 外部リンク
* 舟入幸町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入川口町停留場

**舟入川口町停留場**（ふないりかわぐちちょうていりゅうじょう、舟入川口町電停）は、広島市中区舟入川口町にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号は**E04**。

## 歴史
舟入川口町停留場は1944年（昭和19年）6月、江波線の舟入本町 - 舟入南町（現在の舟入南）間の開通と同日に開設された。しかし、開業から1年も経たない1945年（昭和20年）2月には営業を休止する。半年後の同年8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が不通となった。江波線が被爆から復旧したのは2年後の1947年（昭和22年）のことで、当停留場もこのとき営業を再開している。

### 年表
* 1944年（昭和19年）6月20日：江波線の舟入本町 - 舟入南町間が開通、同時に開業。
* 1945年（昭和20年）2月1日：営業休止。
* 1947年（昭和22年）11月1日：営業再開。
* 2008年（平成20年）3月：ホームの延長工事が行われ、連接車両に対応した長さになる。
* 2013年（平成25年）
** 2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。
** 3月18日：停留場の改修工事が完了する。

## 停留場構造
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。線路の東に江波方面へ向かう下りホームが、西に土橋方面へ向かう上りホームがある。

ホームはいずれも連接車両に対応した長さを持つ。広島市立舟入高等学校が近くにあることから利用客は多く、2013年（平成25年）には改良工事により上屋が20メートルほど延長され、ホームも拡幅された。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

## 停留場周辺
付近は西を天満川、東を旧太田川（本川）に囲まれた地区で、そのほとんどが住宅街である。

* 広島市立舟入高等学校
* 広島市立舟入小学校
* もみじ銀行舟入支店
* 舟入第二公園
* 広島舟入川口郵便局

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 江波線
:: 舟入幸町停留場 (E03) - **舟入川口町停留場 (E04)** - 舟入南停留場 (E05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 舟入 (広島市)

## 外部リンク
* 舟入川口町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
伊籍

**伊 籍**（い せき）は、中国の後漢末期の政治家。字は**機伯**。本貫は兗州山陽郡。

## 事績
若い頃から鎮南将軍・荊州牧の劉表のもとに身を寄せていた。劉備が荊州に滞在すると、伊籍は彼のもとを往来し、関わりを持った。劉表が没すると劉備に付き従い、やがて益州に入った。劉備が益州を平定すると左将軍従事中郎に任じられ、簡雍・孫乾らに次ぐ待遇を受けた。

使者として孫権のもとへ派遣された時、孫権は伊籍の弁舌の才を知っていたので、彼を言い負かしてやろうと考えた。伊籍が入室して拝礼すると、孫権は「無道の主君に仕えて苦労しているか？」と尋ねた。伊籍はこれに答えて曰く。「一度拝礼して一度起つだけのこと。苦労と言うには及びません」と。孫権はこの答えに感心した。

後に昭文将軍の官に昇り、諸葛亮・法正・劉巴・李厳と共に『蜀科』を起草した。

## 三国志演義
羅貫中の小説『三国志演義』では劉表配下の幕僚として、第34回から登場。劉備が乗っていた的盧が凶馬であると密かに指摘するが、劉備は「人の生死は運命であり、馬によって妨げられることなどありません」と答えた。伊籍はその答えに感服し、以後は劉備との間を往来するようになる。劉表配下の蔡瑁が劉備暗殺の計略を巡らせると、伊籍はこれをたびたび劉備に伝え、危機から救った。

劉表の死後は劉備に付き従うが、史実とは異なり当初は益州に入らず、関羽らと共に荊州に残る。樊城の戦いの最中、関羽が呂蒙に荊州を奪われると救援を求める使者として益州に向かうが、伊籍らが益州に着いた時にはすでに遅く、関羽は戦死に至る。その後、劉備が皇帝として推戴された際には昭文博士として、官僚の一員に名を連ねている。

## 出典
*陳寿撰、裴松之注『三国志』蜀書 伊籍伝　s:zh:三國志/卷38#伊籍

## 脚注
舟入南停留場

**舟入南停留場**（ふないりみなみていりゅうじょう、舟入南電停）は、広島市中区舟入南にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号は**E05**。

## 歴史
1943年（昭和18年）12月に土橋から舟入本町までの区間が開通した江波線は、その半年後の1944年（昭和19年）6月に舟入本町から延伸、当停留場はこのとき路線の終点として開業した。開業時の停留場名は**舟入南町停留場**（ふないりみなみまちていりゅうじょう）である。しかしその翌年の1945年（昭和20年）8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめとして広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。

江波線が被爆から復旧したのは1947年（昭和22年）11月のことである、このとき停留場名は**江波口停留場**（えばぐちていりゅうじょう）へと改称された。路線はその後1954年（昭和29年）には当停留場から延長され、新たに江波口停留場（現在の江波停留場）が開業、このころ当停留場は**グランド口停留場**（ぐらんどぐちていりゅうじょう）へと改称された。この「グランド」は西区観音新町にある広島県総合グランドを指す。その後、1960年（昭和35年）ころには開業時の舟入南町へと再改称された。舟入南停留場に改称したのは2019年（改称当時は平成31年）のことで、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった所在町名の変更のため」としている。

### 年表
* 1944年（昭和19年）6月20日：江波線が舟入本町から延伸、**舟入南町停留場**として開業。
* 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により、市内電車は全線不通となる。
* 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が運転再開、**江波口停留場**に改称。
* 1954年（昭和29年）1月：軌道が延長され、新たに江波口停留場が開業。このころ、代わって**グランド口停留場**に改称。
* 1960年（昭和35年）頃：**舟入南町停留場**に再改称。
* 2002年（平成14年）：舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上りホームが広島市道霞庚午線北側に移設、下りホームは拡張され上屋が設置された。
* 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。
* 2014年（平成26年）2月：舟入南6丁目交差点 - 広電江波終点前交差点間の道路拡幅工事に伴い、下りホームがリニューアル。ホームが拡張され、上屋がホーム全体に延長された。
* 2019年（平成31年）4月1日：**舟入南停留場**に改称。

## 停留場構造

江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置していて、北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。かつては両ホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームであった。

両ホームともに、連接車両に対応した長さを持つ。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

## 停留場周辺
* 広島県立広島商業高等学校
* 広島市立江波中学校
* 舟入神社
* 広島県総合グランド
* 広島ヘリポート（旧広島西飛行場）
* マリーナホップ
* ボートパーク広島

### バス路線

周辺には「舟入南」バス停があり、広電バスと広島バスが停車する。
; 舟入南バス停（舟入通り南行き 江波方面）
:* 6（広電バス） 江波営業所・江波三菱前方面
; 舟入南バス停（舟入通り北行き 舟入本町方面）
:* 6（広電バス） 加古町・市役所前・本通り方面
; 舟入南バス停（西行き 観音新町1丁目方面）
:* 50 東西線（広島バス） 庚午住宅入口・アルパーク方面
; 舟入南バス停（東行き 吉島西方面）
:* 50 東西線（広島バス） 御幸橋・平塚町方面

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 江波線
:: 舟入川口町停留場 (E04) - **舟入南停留場 (E05)** - 江波停留場 (E06)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 舟入 (広島市)

## 外部リンク
* 舟入南 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
青森線

**青森線**（あおもりせん）
*日本鉄道時代の東北本線の呼称のひとつ。
*下北交通のむつ市を青森市を結ぶバス路線は青森線 (下北交通)を参照。
*弘南バスの五所川原市と青森市を結ぶバス路線は弘南バス五所川原営業所を参照。
*弘南バスの黒石市と青森市を結ぶバス路線は弘南バス青森営業所を参照。
*十和田観光電鉄（十鉄バス）の十和田市を青森市を結ぶバス路線は十和田観光電鉄青森総合営業所を参照。
孫乾

**孫 乾**（そん けん）は、中国後漢末期の政治家。字は**公祐**。青州北海郡の人。『三国志』蜀志に伝がある。

## 略歴
劉備が陶謙の跡を継いで徐州刺史となったとき、招聘を受けて従事となった。裴松之の注が引用する『鄭玄伝』によると、同郷の鄭玄が州に推挙したため、招聘されたとある。

呂布が徐州を奪い取ると、劉備につき従って曹操の元に身を寄せた。後に劉備が曹操から離反したとき、冀州の袁紹への使者として派遣された。劉備が袁紹の元を離れて荊州の劉表を頼ったときは、糜竺と共に劉表への使者として赴いている。

劉表は袁尚に対し、袁尚と袁譚の抗争について「劉備や孫乾らと話し合うたびに心を痛めている」という内容の手紙を送ったという。

建安19年（214年）、劉備が益州を領有すると、従事中郎から秉忠将軍に昇進し、糜竺に次ぐ簡雍と同等の待遇を受けたが、間もなく死去した。

## 『三国志演義』での孫乾
小説『三国志演義』では、陶謙が臨終時に徐州を劉備に譲ることを決めたとき、劉備を輔佐する人材として孫乾を推挙したことになっている。劉備の文官・外交官として正史以上の活躍を見せるとともに、関羽・趙雲・張飛の助言役として活躍することもあったように描かれている。

『三国志演義』よりも古い『三国志平話』では、簡雍に次ぐ古参の1人として劉備の黄巾軍討伐に従っている描写もある。
ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ

**ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ**（***Wilhelm Friedemann Bach***, 1710年11月22日 - 1784年7月1日）は、ドイツの作曲家、オルガニスト。著名な音楽家ヨハン・ゼバスティアン・バッハの長男である。別名「ハレのバッハ」、「ドレスデンのバッハ」。即興演奏と作曲の天才と認められていたにもかかわらず、収入と雇用は不安定で、貧困のうちに世を去った。

## 生涯
1710年にヴァイマルに生まれた。父親のバッハに最も溺愛されており、1720年の《 》は、題名からも明らかなように、フリーデマンの音楽教育のために特に作曲されている。この曲集のうちいくつかは、後に《平均律クラヴィーア曲集》の素材として転用された。

ライプツィヒで教育を受け、1729年には父の友人のヨハン・ゲオルク・ピゼンデルの仲介によってピゼンデルの元弟子でメルゼブルクのコンサート・マスターを務めていたヨハン・ゴットリープ・グラウンに師事してヴァイオリンを習っている。1733年にドレスデンの聖ソフィア教会の、1746年にハレの聖母教会 (Marktkirche Unser Lieben Frauen) のオルガニストに就任。ハレに就職するにあたっては、父親が睨みを利かせたため、通常の演奏試験なしで採用されている。

1750年に父親が世を去り、フリーデマンの生活から父親の威光が失われると、ハレでの生活が不幸なものとなり、別の任地を求めて頻繁に各地を旅するようになる。1762年にダルムシュタットの宮廷楽長に任ぜられるが、ある理由からその地位に就任しなかった。2年後の1764年に、いきなりハレの地位を捨てる。自らハレの任務を辞しただけでなく、実際にはその後もどこでも公職に就くことができなかった。その後は最期の日を迎えるまで放浪の日々を続け、貧窮の末にベルリンで死去した。。

## 作品

膨大な作品数にもかかわらず、出版された量は少ない。ドレスデン時代にオルガン作品を出版しようとしたが、予約数が少なく1曲しか出版されなかった。作品のうち、教会カンタータと器楽曲が大半を占めており、なかでもフーガやポロネーズ、幻想曲といったクラヴィーア曲や、6つの無伴奏フルート二重奏曲が、大胆な幻想のほとばしりで名高い。いくつかの自筆譜がベルリン王室図書館に保存されている。

一般的に使われている整理番号の方式は、1913年にフリーデマン作品の一覧を公表した、によるものである。この方式はファルク番号と呼ばれ、たとえば1765年に完成された名高い《12のポロネーズ》は、ファルク番号12であり、Falck 12 / F. 12 / FK 12 のいずれかのように表記される。1913年以降に再発見された作品は、数字の前に補遺を示すドイツ語の略号 nv（Nachlassverzeichnisの短縮形）を数字の前に副えることになっている。クラヴィーア曲《幻想曲ハ短調》は、 Falck nv 2 という整理番号になっている。（ただし、近年になってこの曲はヨハン・ヴィルヘルム・ヘスラーの作品であることが判明している。）

ヴィルヘルム・フリーデマンは、弟カール・フィリップ・エマヌエルとともに、父バッハの最初の伝記作家であるヨハン・ニコラウス・フォルケルの有力な情報提供者であった。フォルケルは、ふたりから得られた情報を用いて、1802年にバッハ伝を出版したのである。しかしながらフリーデマンは、弟エマヌエルのように父親から遺産を相続したにもかかわらず、エマヌエルとは違って、父親の作品の管理人としては失格であった。フリーデマンは、相続分の父親の自筆譜の多くを、（困窮の余りに売却するなどして）数え切れないほど散逸させてしまっただけでなく、いくつかの場合には、父親の作品を自作だと偽ることさえやってのけた。たとえば父親の《オルガン協奏曲》BWV596の自筆譜に、フリーデマンが自署を書き入れたため、19世紀の出版譜は、誤って作者をフリーデマンとして伝えた。

いっぽう、1733年に作曲した《2台のチェンバロのための協奏曲 *Concerto a duoi cembali concertati* 》は、ヨハネス・ブラームスはこの作品を校訂して出版した際フリーデマンの作品としたにも拘わらず、大バッハの浄書譜によって伝承されたため、後に誤って父親の作品として発表されてしまったといういきさつがある。また、バッハの《管弦楽組曲第5番》と呼ばれてきた、は、突然の感情の高まりと中絶という特色から、フリーデマンが真の作者ではなかったかと類推されている（ただし確証があるわけではない）。

フリーデマンは、不安定な生活基盤とだらしない性格から、父親や成功した弟たちとは違って、一生の間に着実に創作様式を発展させるということがなく、後期バロック音楽の様式を継承した（より厳格な）対位法的な初期の作品と、前古典派音楽の典型的な音楽様式を示す和声的で自由な晩年の作品というように、時期によって作風に大きな隔たりが認められる。そのことを、首尾一貫性のなさと批判する研究者もいる反面、さまざまな音楽様式を吸収して同化することのできた器用さと見る研究者もいる。あるいは近年では、霊感に導かれた自由奔放な感情表出をフリーデマン作品に共通する特徴と認めて、多感様式の代表的作曲家に数えようと再評価する動きも見られる。

《ニ短調のシンフォニア（または管弦楽のための前奏曲とフーガ）》F.65や、《フルートのための二重奏曲》など多くの作品では、父親とも弟カール・フィリップ・エマヌエルとも違ってしばしば劇的で壮大な表現を斥けており、繊細で翳りのある表情の明滅や、突然の感情の中断といった特徴が認められる。また、カール・フィリップ・エマヌエルがベルリンやハンブルクの進取的な音楽環境の中で、比較的早くから全音階的な音組織を用いるようになったのに対して、ヴィルヘルム・フリーデマンは、1760年代になっても依然として半音階技法に執着し、《12のポロネーズ》のいくつかにその有名な作例が指摘されている。

弟カール・フィリップ・エマヌエルやヨハン・クリスティアンに同じく、ヴィルヘルム・フリーデマンも鍵盤楽器演奏の大家であったが、弟たちとは違って、その上さらにヴァイオリン演奏も巧みであった。グラウンの指導で卓越した技術を身に着けた彼は、父親の作品《無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ》全曲を軽々と弾きこなす程であったという。

## 外部リンク
*
江波停留場

**江波停留場**（えばていりゅうじょう、江波電停）は、広島市中区江波西一丁目にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号は**E06**。同線の終点である。

## 歴史
江波線の建設が開始されたのは太平洋戦争下の1943年（昭和18年）のことである。軍の要請により、江波地区に建設されていた三菱重工業の広島造船所への通勤輸送を目的として建設され、同年12月に舟入本町、翌年6月には舟入南町（現在の舟入南）まで路線が達した。しかしその翌年、1945年（昭和20年）8月6日に原爆が投下され、江波線をはじめ広島電鉄の市内線は不通となる。江波線は江波地区まで到達することなく終戦を迎えた。

路線が舟入南町から延長され、当停留場が開業するのは1954年（昭和29年）のことである。当時は**江波口停留場**（えばぐちていりゅうじょう）と称していた。江波停留場への改称時期については諸説ありはっきりしない。

### 年表
* 1954年（昭和29年）1月：江波線の軌道が延長され、**江波口停留場**として開業。
* 時期不詳：**江波停留場**に改称。
* 1996年（平成8年）10月：駅番号「E6」を付与。
* 2008年（平成20年）12月：舟入幸町停留場 - 当停留場間が公共車両優先システム（LRT優先制御）の実験区間に指定され、翌年3月までこの実験が行われる。
* 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から当停留場まで延長される。
* 2014年（平成26年）3月25日：停留場の改良工事が完了、上下ホームをかさ上げし下りホームには安全地帯が新設される。併せて、江波終点交差点に電車優先信号を設置。
* 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「E06」へ変更。

## 停留場構造
舟入通りの上に敷かれてきた江波線の併用軌道が通りから外れ、路地へと差し掛かったところにホームが設けられている。ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。停留場の先に江波車庫があって軌道はそのまま車庫の場内に続いており、車庫寄りにはシーサスポイントがある。

ホームは上下とも歩道と一体になっている。起点から見て線路の右側に土橋方面へ向かう上りホームが、左側に降車専用の下りホームがあり、このうち上りホームには屋根が架けられている。かつては歩道をそのままホームとして使用していたためにホーム高が低く、超低床車両であっても乗降口とホームとの間には段差が生じていた。また下りホームにはホームと呼べるような構造物もなく、電車の降車扉の位置に合わせて歩道に柵がない箇所があり、そこが降車口として機能するのみであった。これらの不便を解消し安全性を確保するため、2014年（平成26年）には停留場の改良工事がなされ、上下ホームの15センチメートルかさ上げと下りホームへの安全地帯設置が行われている。

### 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れる。このうち9号線の運行は従来白島線内で完結していたが、2013年（平成25年）に八丁堀から本線へ直通するようになり、当停留場まで運行が延長された。

## 利用状況
各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

## 停留場周辺

停留場の南西には江波車庫があり、広島電鉄の電車と広電バスのバス車庫が併設されている。バス車庫の敷地内にはマックスバリュ江波店が店を構えている。江波線の当初の目的地である造船所は三菱重工業広島製作所江波工場として現存するが、南に1キロメートルほど離れている。開通当初より延伸が計画されているが現在に及んでも実現しておらず、工場まではバスに乗り換える必要がある。

* 広島県立広島商業高校
* 広島市立江波中学校
* 広島市江波山気象館

## バス路線

電停東側の舟入通り沿いに広電バスの「江波営業所」バス停がある。
; 江波営業所 バス停（南行き 江波三菱前方面）
:* 6号線：江波南・江波三菱前・江波栄町方面
; 江波営業所 バス停（北行き 舟入方面）
:* 6号線：加古町・市役所前方面

## 隣の停留場
; 広島電鉄
: 江波線
:: 舟入南停留場 (E05) - **江波停留場 (E06)**

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 江波 (広島市)

## 外部リンク
* 江波 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
TTSneo

**TTSneo**（ティーティーエス・ネオ）はスクリプト型プログラミング言語のひとつ。開発者はゆうと。動作可能OSは、Windows 98/Me/2000/XP。NTや95でも一部機能制限があるものの、使用可能である。Vista/7にもほとんど対応している。旧称は**Technology Terminal Script**（テクノロジ・ターミナル・スクリプト）。

## 概要

日本語ベースのため、日本語に近い形でプログラムのソースコードを作成することができる。また、言語作成にあたって、ロゴライターのソースコードを基調としているため、主に図形関係を得意とするが、最近は他の関数や命令を重点に強化されているため、徐々に衰退している。

本体はVisual Basic6.0で作成されており、そのソースコードは公開されていない。インタープリタ型なので実行速度は遅い。

Visual Basicに用意されているほとんどのGUI部品を利用でき、外部DLLやAPIとの連携も可能なため、既存の機能よりもさらに高度なアプリケーションを作成することができる。

また、Visual Basicの様な、RADを搭載し、アプリケーションの開発を安易に行うことが出来る。

2008年7月27日には、開発言語を.NET Frameworkに変え、文法や仕様などを刷新した新言語「プロデル」のベータ版がリリースされた。

## 言語仕様

### 基本
オブジェクト指向言語ではなく、手続き型言語である。このためこれによって作られたプログラムは、一行目から順番に実行されていく形で、BASICによく似ている。

基本的には命令や代入をおいて改行して、また命令か代入がきてまた改行してという形に、一行に一命令が入るのが基本的な文法であるが、「。」で一行に複数の命令を入れることもできる。

ウィンドウを表示して動く、一般的なアプリケーションを作る際は、ウィンドウを表示する命令を実行した後、「待機」命令でメッセージループに入る。この後、「待機」命令の後に記述された「手順」が、TTSneoがウィンドウメッセージを受けたときに実行され、GUIによるユーザーからの入力に対応する。といったようにプログラムが成り立つ。

なにも必ずウィンドウを生成しなければならないわけではない。ただそうしたほうが**見栄えは**よい。

命令と関数といった風に分離されている。関数は処理をして値を返すもの、命令は値を返さず処理のみという仕組みである。しかし、文法は異なる。

具体的なプログラムの中身は、命令や代入などをなんども記述していく形で構成される。関数は単独では使用しない。

### 命令
「○○を□□」という形で、動詞が後に来るように命令する。文末の表現が自由にできる（「変えろ」を、「変えてください」など）。

### 関数
「△△は、□□（○○、●●、...）」という形になる。
処理を行い、必ず値を返すものが関数である。関数は命令や代入の補助的な役割で、単独で使用はできない。
また、必ず変数に代入する形で使う。
しかし、バージョン1.67.1963から、オリジナル命令・関数の単独使用が可能になった。
ただ、これはあくまでも**オリジナル命令**だけである。
文体は、以下のとおりである。

`
’今までどおりの文体<br/>
変数は、手順名（「A」）<br/>
手順名（「A」）を表示<br/>
<br/>
’新しい文体<br/>
手順名（「A」）
`

### 手順
手順を使って、処理をたらい回しにすることもできる。これを使うことにより、ソースコードは小さくなり、速度も速く無駄のないプログラムが作れる。

手順の始まりは「手順は　*[手順名]*」（*[手順名]*は好きなものに変えられる）、手順の終わりは「終わり」と書いて表現する。

手順を呼び出すには、命令のように手順名を書くだけでよい。

手順を使って、自作の命令や関数を作ることもできる。

### 変数と命名規則
日本語ベースのため、当然変数名には日本語を使用することができる。
変数は、すべて文字列によって管理され、宣言は必要ない。代入は「～は　～」「～=～」といった形ですることができ、代入する際定義されていない変数は自動的に生成される。なお、「は」を使って代入する際には、「は」の後にスペースや読点（、）、全角カンマ（，）を書く必要がある。（＝の場合は必要ない）

### その他の文法
命令が終わった印として「。」を利用できるが、これは無視される。しかし、「。」を使うことで一行に複数の命令をおくことができる。

コメント (コンピュータ)はBASICのような「’」（アポストロフィー）の記号(半角または全角)、「//」または「ーー」に続けて次の改行までで表すことができる。TTSneo1.5よりブロックコメントに対応し、/*と*/で括って表す。

## TTSneoのHello!worldの例

```
「Hello!［改行］world」を表示
ーー"［改行］" の "［］"は全角。
```


## 外部リンク
*TTSneo公式サイト
鄭珉哲

**鄭 珉哲**（チョン・ミンチョル、韓国語：정민철、1972年3月28日 - ）は、大韓民国の大田広域市出身の元プロ野球選手（投手）。

## 経歴
### 第一次ハンファ時代
1991年、大田高等学校からピングレ・イーグルスに入団。

高卒でありながら1年目から先発とリリーフを行き来して、14勝4敗7セーブ、防御率2.48の成績で最高勝率投手タイトルを獲得。2年目のジンクスもなく、途中で防衛兵として兵役を全うしながらも先発ローテーションを守った。

入団から日本移籍まで8年の間、大きな故障もなく、1年も欠かさず二桁勝利を挙げた。その間、7シーズンが13勝以上、防御率3.21以下の抜群の安定性を誇り、「いつも計算できる投手」として韓国トップクラス投手の座を固めた。

1999年は自己最多の18勝をあげ、チームの初優勝に貢献。

### 読売時代
主軸投手としての功績を球団に認められ、個人通算100勝を手土産に2000年にレンタル移籍で読売ジャイアンツに入団。

しかし外国人枠に阻まれたことも影響して一軍出場は限られ、当時の巨人ではビル・ガリクソン以来の外国人投手初登板初勝利を挙げたものの、その後は被本塁打の多さに苦しみ期待された成績を残すことは出来なかった。

2001年シーズン後に退団した。

### 第二次ハンファ時代
2002年、古巣のハンファに復帰した。

しかし、復帰後は巨人時代に苦しんだ被本塁打の多さが改善できず、巨人移籍前とは別人のような無力なピッチングで成績が落ち、2004年は韓国プロ野球でデビュー以来、初めてシーズン0勝に終わった。

その後は変化球を多用する投球術を磨き、2007年には韓国球界復帰後としてはキャリアハイの成績を挙げ韓国通算150勝を達成したが、2008年は再び不振の投球が目立ち6勝止まりでチームもプレーオフ進出が3年連続で途切れた。

2009年は力の衰えもあって開幕から1勝もできず6連敗で、チームも最下位に低迷していたこともあり、再建のためシーズン途中の7月にプレイングコーチに就任した。

その後1軍登板の機会はなく9月に2009年限りでの現役引退を表明し、最後につけていた背番号23はハンファの永久欠番となることも決まった。

### 引退後
9月12日、ハンファの本拠地・大田でのヒーローズ戦で引退セレモニーが行われ、背番号23をたたえるモニュメントも球場内に設置された。

2010年からハンファの投手コーチに就任した。

2014年限りでハンファを退団し、2015年より韓国のスポーツ専門チャンネルで野球解説者として活動した。

2017 アジア プロ野球チャンピオンシップ、2018年アジア競技大会の投手コーチを務めた。

2019年10月、ハンファの団長（現場の最高責任者）に就任、2022年10月まで務めた。

2023年以降はテレビ局の解説委員、KBOリーグの戦力強化委員などを務める。

## プレースタイル・人物
通算勝利数161勝は韓国プロ野球史上4位で、韓国プロ野球では5名しかいない個人通算150勝以上の投手の一人である（2024年シーズン終了時点）。

韓国内でも人気のあったSPEEDの大ファンだった。誰のファンかは不明だが、報知新聞の「ジャイアンツ日記」で「2番目か3番目がいいですね」と話していたため、今井絵理子かhiroの可能性が高い。来日直後にCDを買いに走り、よく聞いていたがその直後に解散。本人は大きなショックを受けた。その後初登板時に翌日のスポーツ紙はこぞって「SPEEDのファン」と書いていた。

NHKのハングル講座に出演したことがある。

## 詳細情報
### 年度別投手成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高
* ピングレ（ピングレイーグルス）は、1993年にハンファ（ハンファイーグルス）に球団名を変更

### タイトル
;KBO
*最高勝率1位：1回（1993年）
*防御率1位：1回（1994年）
*奪三振王：2回（1994年、1997年）

### 記録
;NPB
*初登板・初先発・初勝利：2000年5月19日、対ヤクルトスワローズ9回戦（明治神宮野球場）、7回0/3を1失点
*初奪三振：同上、1回裏に真中満から
*初完投勝利・初完封勝利：2000年6月14日、対横浜ベイスターズ9回戦（東京ドーム）

### 背番号
***55**（1992年 - 1999年、2002年 - 2004年）
***30**（2000年 - 2001年）
***23**（2005年 - 2009年）
***71**（2010年 - 2012年）
***88**（2013年 - 2014年）

## 関連項目
* 韓国の著名人一覧
* 読売ジャイアンツの選手一覧
* 趙成珉
* 鄭珉台
* アジア・オセアニア・アフリカ出身の日本プロ野球外国人選手一覧#韓国

## 外部リンク
車折神社駅

**車折神社駅**（くるまざきじんじゃえき）は、京都府京都市右京区嵯峨中又町にある京福電気鉄道嵐山本線の停留場。駅ナンバリングは**A10**。

## 歴史
* 1910年（明治43年）3月25日：嵐山電車軌道の**車折神社裏駅**（くるまざきじんじゃうらえき）として開業。
* 1918年（大正7年）4月2日：会社合併により京都電燈が経営する嵐山電鉄の停留場となる。
* 1922年（大正11年）6月30日：**車折駅**（くるまざきえき）に改称。
* 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。
* 2007年（平成19年）3月19日：**車折神社駅**に改称。

## 停留場構造
相対式ホーム2面2線。柵や柱は車折神社にちなみ朱色に塗られている。出入り口は嵐山方面行きのホーム（南側）に1箇所、四条大宮方面行きホーム（北側）に2箇所ある。

## 停留場周辺

* 車折神社
* 嵯峨美術大学
* 京都西郵便局
* きらめいと西京都

## 隣の停留場
; 京福電気鉄道
: 嵐山本線
:: 有栖川駅 (A9) - **車折神社駅 (A10)** - 鹿王院駅 (A11)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
債務超過

**債務超過**（さいむちょうか, Insolvency）とは、債務者の負債の総額が資産の総額を超える状態。つまり、資産をすべて売却しても、負債を返済しきれない状態である。

法人及び相続財産の破産手続開始の原因並びに株式上場企業における上場廃止の原因である。

反対語は、資産超過。企業会計上は、貸借対照表で判断される。

この状態で企業を清算すれば、残余資産がないのだから、株主の取り分がゼロである状態ともいえる。またこのことをもって、清算価値がゼロあるいは理論株価がゼロという表現をすることもある。

## 概要
銀行などの市中金融機関では、債務超過を新規の貸付ができない条件とすることが多く、特別な事情のない限り、この状態で新たな貸付を期待することは困難である。ただし、貸借対照表には、事業を継続したときの将来の期待収益は織り込まれていないため、債務超過だから事業を継続する価値がないとは言い切れない。たとえば、株価を算定する際に将来のキャッシュ・フローの割引現在価値を用いるDCF法を用いれば、債務超過であっても正の株価が正当になることもありうる。

なお、債務については価額が明白なのに対し、資産については評価額がわかれることがあり、債務超過か否かを完全に客観的に判定することは難しい。とくに、客観的な市場価格のない非上場株式や、農地や山林など流動性の低い不動産、特許権や商標権などの知的財産権については、査定方法によって評価額に大きな幅があることに注意すべきである。

## 関連項目
*債務
*特定調停
*過剰債務
ショーン・ペン

**ショーン・ペン**（Sean Penn, 1960年8月17日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、映画監督。

## 来歴
### 生い立ち
カリフォルニア州サンタモニカで生まれる。父レオ・ペンは俳優兼映画監督、母アイリーン・ライアンは女優。兄のマイケル・ペンは、ミュージシャンであり、エイミー・マンの夫でもある。弟のクリス・ペンも俳優だった。祖父母はリトアニア及びロシアからのユダヤ人、母はイタリア人及びアイルランド人の、父はスペイン人の血を引く。父方の旧姓はPiñon（ピニョン）であり、セファルディムの子孫とされる。

### キャリア
父レオの監督する大草原の小さな家第112話『ジョーンズおじさんの鐘』にてノンクレジットながら初めて名前付きの役を演じる。

1979年にテレビ映画『誰がウェブスターを殺したか』で注目を集め、1981年に『タップス』で映画デビューを果たすと、翌年には『初体験/リッジモント・ハイ』で初主演を務める。

1989年の『俺たちは天使じゃない』ではロバート・デ・ニーロと、1993年の『カリートの道』ではアル・パチーノと共演。当時としては格上であった俳優達を相手に一歩も引けを取らない演技を披露し、高い評価を獲得していく。

1995年、『デッドマン・ウォーキング』で死刑を目の前にした殺人鬼を演じると、批評家や観客から演技を絶賛され、翌年にベルリン国際映画祭男優賞を受賞、アカデミー主演男優賞に初ノミネートされる。翌年の1997年にはジョン・カサヴェテスの遺稿を映画化した『シーズ・ソー・ラヴリー』でカンヌ国際映画祭 男優賞を受賞。さらにその翌年の1998年には『キャスティング・ディレクター』でヴェネツィア国際映画祭 男優賞を受賞し、3年連続受賞で世界三大映画祭の男優賞を制覇。

その後もテレンス・マリック監督の20年振りの復帰作である『シン・レッド・ライン』や、2度目のアカデミー主演男優賞ノミネートを果たしたウディ・アレン監督作品『ギター弾きの恋』など、伝説的監督の作品に連続して出演。2001年には『アイ・アム・サム』で7歳の知能しか持たない父親という難役に挑戦。観客の感涙を誘う演技を披露し、3度目のアカデミー主演男優賞ノミネートを受ける。

2003年公開のクリント・イーストウッド監督作品『ミスティック・リバー』で娘を殺されて復讐に燃える父親を演じ、4度目にして悲願となるアカデミー主演男優賞を受賞した。また、同年にはアレハンドロ・ゴンサレス・イニャリトゥ監督作品『21グラム』で余命僅かながらも臓器移植を受けた男を演じ、2度目となるヴェネツィア国際映画祭 男優賞を受賞する。

2008年にはハーヴェイ・ミルクを演じた『ミルク』で2度目となるアカデミー主演男優賞を受賞。同年の第61回カンヌ国際映画祭では審査員長を務めた。

2025年公開のポール・トーマス・アンダーソン監督作『ワン・バトル・アフター・アナザー』では主人公の元革命家を追い詰める軍人という悪役を演じ、初のアカデミー助演男優賞を受賞。ウォルター・ブレナン、ジャック・ニコルソン、ダニエル・デイ＝ルイスに続いて4人目となる演技部門での3回の受賞歴を持つ男性俳優となったが、授賞式自体は欠席した。

### 監督業
1991年の『インディアン・ランナー』以降、映画監督にも進出しており、2007年の『イントゥ・ザ・ワイルド』は自身の監督作品として最高評価を獲得し、アカデミー賞でも2部門にノミネートされた。

2022年、ウクライナ危機についてのドキュメンタリー映画制作に着手し、取材の一環としてロシアのウクライナ侵攻が始まった同年2月24日に、首都キーウでウクライナのゼレンスキー大統領と対談。戦火のなかで安否が懸念されていたが、同月28日に公式Twitterでポーランドの国境に辿り着いたことを明らかにした。

### 私生活

1985年に歌手のマドンナと結婚したが、4年後に離婚。1987年には飲酒運転と暴行で逮捕、6ヶ月の実刑を受けている。

1991年から女優のロビン・ライトと交際（同棲）し、1991年に長女ディラン・フランシスが、1993年に長男（ホッパー・ジャック）が誕生。1996年に結婚。おしどり夫婦として知られていたが、2007年12月に二人の離婚申請が『ピープル』誌に掲載された。だが翌2008年4月に申請を撤回し復縁した。2009年4月、今度はショーンの方から法的別居を申請。だが3週間後の5月下旬にはまたこの申請の取り消しを求めるなど夫婦間のゴタゴタが続いた。後日、夫妻は再度離婚を申請し2010年7月正式に離婚が成立した。

捕鯨に対する抗議活動などをおこなっている環境保護団体のシーシェパードを支援している。

2013年から女優のシャーリーズ・セロンと交際し婚約までしたが、2015年に破局。

翌2016年から女優レイラ・ジョージと交際を始め、2020年に結婚。結婚は三度目。

## 出演作品
### 映画

#### ドキュメンタリー映画

#### テレビ映画

### 短編映画

## 製作作品

### 監督

## 日本語吹き替え
主に担当しているのは、以下の二人である。
;山路和弘
:『Uターン』で初担当。以降は最も多く吹き替えており、『LIFE!』がザ・シネマで新録吹替が制作された際には殆どの声優陣が一新された中で、唯一の続投となるなど同業者間でも評価が高い。
;安原義人 
:『カラーズ 天使の消えた街』（テレビ朝日版）で初担当。山路の次に多く吹き替えている。『カリートの道』を最後に長らく担当していなかったが、『ワン・バトル・アフター・アナザー』で約30年ぶりに担当した。

このほかにも、平田広明、家中宏、内田夕夜なども複数回、声を当てている。

## 受賞とノミネート

## 脚注


## 外部リンク

* 
* 
*
マドンナ

****（伊/）

* 古イタリア語 "ma donna"（「我が淑女」の意）。短縮形は "mona"（「モナ・リザ#モデル 作品名」参照）。
* 聖母マリア
*  - 彫刻・絵画において幼いイエス・キリストを抱いた聖母マリアの像（聖母子像）。
**マドンナ (エドヴァルド・ムンク)
* 憧れの対象となる美女。
** **また、これにちなむ語句・名称**
*** 映画作品で主演女優（ヒロイン）のことを「マドンナ」と呼ぶことがある。
**** 日本映画『男はつらいよ』シリーズで車寅次郎（演:渥美清）の相手（ゲストヒロイン）役を務めた客演女優の総称・愛称。
*** テレビ番組『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』に出演する女性ゲストのことを「マドンナ」と称していた。

## 人物
### 実在の人物
*  - イタリア語に由来する名または姓
* マドンナ (歌手) - アメリカ合衆国のシンガーソングライター・女優。ちなみに本名のファーストネームでもある。
** - 上記人物に因んだ愛称を持つ人々

### 架空の人物
*夏目漱石の小説『坊っちゃん』の登場人物。
* 漫画『ドカベン スーパースターズ編』の登場人物、正岡華子の登録名。

## 作品
* マドンナ (漫画) - くじらいいく子の漫画、またはそれを原作としたOVA。
* 聖母（マドンナ）たちのララバイ - 岩崎宏美のシングル、並びにその表題曲。
* 僕だけのマドンナ - フジテレビで2003年に放送されたテレビドラマ。
* マドンナ (映画) - 2015年の韓国映画。

## 企業・団体
* マドンナジャパン - 女子野球日本代表の通称・愛称の1つ。
* マドンナ (アダルトビデオ) - 日本の映像制作会社。
* マドンナ（漫才師） - 吉本興業所属の松浦周作・石倉知喜による漫才コンビ名。

## 製品
* ドイツワインの1つ。リープフラウミルヒを参照。

## その他
* 土井ブーム（マドンナ旋風） - 1990年、当時日本社会党の土井たか子が史上初の女性党首になったことから巻き起こった。
* マドンナスタジアム - 松山中央公園サブ野球場の愛称。
* ブラック・マドンナ (曖昧さ回避)
* 

## 脚注
ニュース・オブ・ザ・ワールド

『**ニュース・オブ・ザ・ワールド**』 (*The News of the World*) は、イギリスの日曜日に発行されていたタブロイド紙である。発行元はニューズ・コープのイギリス子会社であるニューズ・インターナショナル。

1843年に創刊された歴史あるタブロイド紙だったが、発行元のニューズ・インターナショナルが盗聴などの電話ハッキングを行っていたことが発覚し（ニューズ・インターナショナル電話盗聴スキャンダル）、2011年7月に廃刊に追い込まれた。

## 概要
『ザ・サン』（*The Sun*）の日曜版の位置づけであった。有名人のゴシップのような軽いニュースを中心としている。最後の編集長は2007年より同職を務めた。2002年12月時点での発行部数は週378万部であった。

## 歴史

1843年10月1日、John Browne Bell によってロンドンで創刊された。その時価格は3ペンスでその後の減税時も値段は変わらなかったが、その当時もっとも安い新聞であった。教育を受けた労働者階級をターゲットにしており、性的な記事や刺激的な記事、犯罪報道の新聞として認知されていく。当初はスキャンダル紙として片づけられていたが、やがて日曜日の新聞としては最高の部数に達する。初期の発行部数は12,000部。この成功は競合他紙にも刺激を与えた。

スローガンは"All human life is there".（そこに全ての人間の生がある）

ルパート・マードック率いるニューズ・コーポレーションはこの新聞に対して1年ほど買収攻勢をかけ、1969年にロバート・マックスウェル率いるパーガモン・プレスからこの新聞の経営権を奪う。この買収はマードックにとってロンドンでの新聞買収の第一歩となる。取材手法や物議を醸す記事をめぐり、名誉毀損で訴えられることが多い。

### 盗聴問題

2009年7月には、政治家や芸能人といった数千人の著名人の電話を盗聴していたという疑惑が『ガーディアン』紙によって報じられた。

セレブリティに対する盗聴問題が再捜査されることが2011年はじめに決定し、デーヴィッド・キャメロン首相の主任報道官に就任していた元編集長のアンディ・コールソンは2011年1月に辞職した。同年6月には盗聴の対象がセレブリティだけでなく、殺人事件の被害者である少女やアフガニスタン戦争の戦死者の遺族、ロンドン連続テロ事件の被害者の遺族、4月にキャサリンと結婚したばかりのケンブリッジ公爵にまで及び、これらの対象者の携帯電話に不正アクセスして得た情報を基に記事を執筆した疑いが浮上した。

殺人事件の被害者の場合は、家族から被害者の携帯電話に送られた新たなメッセージを盗聴するために古いメッセージを消去するなど極めて悪質な行為を行っていた。この行為は、被害者の家族に、誘拐された被害者がまだどこかで生きていて時々電話のメッセージを聞いているのだと期待させる残酷なものとなったため、特に非難されている。著名人が標的だったときにはまだ盗聴に比較的寛容だった世論も、盗聴の手が一般人、それも悲劇に見舞われた人にまで伸びていたことが判明した時期からは批判一色となり、広告主が広告を引き上げ始めた。

2011年の再捜査の直接のきっかけとなった告発・暴露を行った同社の記者、ショーン・ホアが直後に死亡した。

フォードや三菱自動車などは広告出稿を停止することを発表するなど波紋が広がり、ニューズ・コーポレーションはこれを受けて2011年7月10日発行分を最後に廃刊することを決定した。7月8日には元編集長で2011年1月までキャメロン首相の主任報道官だったアンディ・コールソンが盗聴と汚職の容疑で逮捕され、事件の影響はイギリスの政界にまで及ぶことになった。最後の紙面には「ありがとう&さようなら(THANK YOU&GOODBYE)」と掲載されていた。

2012年2月26日に後継と位置づけられる日曜紙『サン・オン・サンデー』が創刊された。ゴシップ中心の紙面づくりをやめ、家庭向きの内容となった。

## 参照

## 外部リンク
*News Of the World - Online Edition - 閉鎖。（2008年7月30日時点のアーカイブ）
*ヒュー・グラントさんら5千人、組織盗聴被害？ - 読売新聞 2011年4月21日（2011年4月24日時点のアーカイブ）
*マードック氏傘下のメディアにまたも盗聴疑惑 - CNN 2011年6月10日（2011年7月12日時点のアーカイブ）
*ニューズ系有力紙による電話盗聴疑惑、英議会が6日に緊急会合 - ロイター 2011年7月6日
ミッチー

**ミッチー**は、人物の愛称である。以下の人物の愛称として親しまれている。また、一般の人物のなかで姓・名に「みち」や、「みつ」などの単語を含む人物の愛称でもある。

* 上皇后美智子 - （旧名、正田美智子）、 「ミッチー・ブーム」を参照のこと。
* 浅香光代 - 女優。
* 青山ミチ - 歌手。
* 及川光博 - 歌手、俳優。
* 三橋美智也 - 演歌歌手。
* 渡辺美智雄 - 政治家。
* 笹野みちる - ミュージシャン。
* 堀江美都子 - 歌手・声優。（正確には“ミッチィ”）
* 道重さゆみ - アイドル歌手、モーニング娘。第6期メンバー。
* 今福マサミチ - 歌手。
* 道枝駿佑 - アイドルグループ・なにわ男子のメンバー。

## 関連項目
* Mitchy Asai - 音楽クリエイター / 国際ラリードライバー。
* みっちー - 福山雅治のものまねをする、お笑い芸人。
* 吉川ひよこ - 旧芸名が「ミッチー」。ウクレレ漫談などを行う女性ピン芸人。
* 三井寿 - 漫画『スラムダンク』に登場する湘北高校バスケット部の選手。ポジションはSG（シューティングガード）。
* 鳩ヶ谷ミッチー - 漫画『クレヨンしんちゃん』の登場人物。クレヨンしんちゃんの登場人物一覧を参照。
* ミッチー - 妖怪ウォッチ シャドウサイドの登場キャラクター。妖怪ウォッチの派生作品の登場キャラクター#『シャドウサイド』の登場キャラクターを参照。
* ミッチー・サッチー騒動 - 1999年に浅香光代（ミッチー）と野村沙知代（サッチー）との確執が各局のワイドショーで大きく報道された際の総称。
複体

**単体複体**（たんたいふくたい、）（略して**複体**（ふくたい、）ということもある）とは、複数の単体を、同じ次元の面（部分単体）同士で貼り合わせてできる図形である。代数的位相幾何学における**単体集合**は単体複体と混同されやすいが、単体集合は単体複体の圏論的な抽象化であり、単体圏からの関手として定義される概念として区別されるべきである。むしろ単体複体の性質から、各々の単体はその頂点の集合で完全に決定され、複体を頂点全体の集合とその部分集合の族の組として組合せ論的に表示することができる。この様に組合せ論的に表示された複体を**抽象単体複体**と呼ぶ。

## 定義
有限個の単体の集合 *K* が、以下の条件を満たす時、*K* を単体複体であると言う。
# *a* &isin; *K* かつ *c* が *a* の面ならば *c* &isin; *K* である。
# *a*, *b* &isin; *K* ならば、*a* &cap; *b* は空集合でない限り *a* の面かつ *b* の面である。

### 順序集合としての定義
単体複体は順序集合としても定義され、それは組合せ論的に与えられる抽象単体複体と等価である。順序集合 (*X*, &le;) が**単体的** (*simplex-like*) であるとは、*a* &isin; *X* ならばある有限集合 *V**a* が存在して
:X_{\leq a} = \{ f \in X \mid f \leq a  \} \simeq \mathfrak{P}(V_a)
なる順序同型が成立することとする（右辺は *V**a* のべき集合。また、空集合に合致する部分を除く場合もある）。このとき、順序集合 (&Delta;, &sub;) が
# *X* &isin; &Delta; ならば *X* は単体的、
# *X*, *Y* &isin; &Delta; ならば、順序 &sub; に関する下限 *X* &and; *Y* が存在する
という条件を満たすとき、&Delta; は単体複体であるという。

## 例
たとえば、二次元の世界で、正方形に対角線を一本入れた図形は、複体である。なぜなら、この図形は三角形二つからなっているが、その二つの三角形の共通部分は、対角線であり、両方の三角形の面（この場合は線分）になっているからである。

## 諸概念
### 頂点・面
二つの単体 *a*, *b* に対し、*a* &sub; *b* が成り立つことを、*a* は *b* の面 (face) であるという（普通は面といえば二次元の幾何学的対象であるが、今の場合は各単体の次元は問わない）。また &sub; の定める順序を**面関係** (*face relation*) ということがある。頂点は面関係に関して（空集合を除いて）極小な単体として特徴付けられる。

### 単体写像
単体複体の間の、単体の構造を保つ写像を**単体写像**という。具体的には 2 つの複体 *K*, *L* があるとき、*K* の頂点集合 *V**K* から *L* の頂点集合 *V**L* への写像 *f* が引き起こす *K* に属する単体全体のなす集合から *L* に属する単体全体の成す集合への写像 *f** が包含関係による順序を保つとき、*f* は複体の間の写像であるという。*f* および *f** がともに全単射であれば、2 つの複体は**単体同型**という。

単体複体 *K*の単体の構造を忘れてユークリッド空間内の図形と考えたものを |*K*| で表し、**多面体**（ためんたい、*polyhedron*）と呼ぶ。
二つの複体 *K*, *L* が単体同型ならば、二つの多面体 |*K*|, |*L*| は位相同型であるという定理があり、この定理を用いると、曲線を用いない図形について、位相同型か否かを組合せ論的に示すことができる。

## 関連項目
* 
* 鎖複体
* CW複体
* 

## 外部リンク
*
主変換装置

**主変換装置**（しゅへんかんそうち）は、交流型電車、交直流電車（交流用蓄電池電車・交直流/交流電気機関車）の走行のための主回路用制御装置である。

電気式（ディーゼル・エレクトリック方式）やハイブリッド式（シリーズ方式）の気動車・ディーゼル機関車も含まれる。CI (Converter - Inverter) と略称される場合もある。

## 構造
主変換装置は、PWMコンバータ部とPWMインバータ（VVVFインバータ装置）部に加えて主制御装置やコンデンサ充電用回路などを一つのユニットにまとめたものである。主変圧器二次巻線より電源供給を受け、PWMコンバータ部で単相交流から直流に整流（順変換）され、PWMインバータ部で直流から三相交流へ変換（逆変換）される。回生ブレーキ使用時にはPWMインバータ部及びPWMコンバータ部を介して単相交流を出力する形となる。交直流電車おいては、直流電化区間はPWMコンバータ部を通さず、そのまま直流がPWMインバータ部に給電される。

日本では直流→交流に変換する機器を「インバータ」、交流→直流に変換する機器を「コンバータ」と使い分けているが、ヨーロッパではいずれもConverter（コンバータ）と呼ぶ場合がある。

PWMコンバータ + PWMインバータ一体形の主変換装置は、1990年（平成2年）に登場した東海旅客鉄道（JR東海）新幹線300系電車で初めて実用化された。主回路素子にはGTOサイリスタが用いられ、その後登場したVVVFインバータ制御の新幹線車両では標準搭載となった。1990年代後半からはより高速なスイッチングが可能で低損失なIGBTが主流となっている。その後のN700SにてSiCが使用され、車両製作を簡略化している。

床下機器スペースの都合などから小型化の要求が強く、N700系では、冷却用送風機を廃止して走行風で冷却するブロアレスタイプが実用化されている。高速試験車両として落成したE954形 (FASTECH360S) では、環境負荷低減や省エネ化の観点から水冷式が採用された

直流形電車にはPWMコンバータ部がない（変電所にてコンバートされている）ため、単にVVVFインバータ装置と呼ばれる。

### 在来線
最初期の在来線用交流型電車のVVVFインバータ制御は、コスト面から交流から直流に変換するコンバータ部をサイリスタ位相制御とし、VVVFインバータ制御と組み合わせた機器が使用されていた。この方式はJRグループで初のVVVFインバータ制御車となるJR北海道785系電車で採用され、サイリスタ・ダイオード混合ブリッジコンバータ + VVVFインバータが一体化された主変換装置が搭載された。この方式では回生ブレーキが使用できず、発電ブレーキとなる。JR北海道721系電車6・7次車やJR東日本701系電車 0・100・1000番台でも同様の方式が採用されている。

さらにJR西日本681系電車やJR九州813系電車・JR九州883系電車（1000番台除く）などで同様の方式が採用された（ただし、これらの電車は主整流装置/コンバータとVVVFインバータ装置は別箱構成であることから「主変換装置」とは呼称しない）。681系ではコンバータ部にサイリスタ純ブリッジ方式が使用されており、こちらは回生ブレーキの使用が可能となっている。

1995年（平成7年）に製造したJR東日本E501系電車ではドイツ・シーメンス製のGTOサイリスタによるPWMコンバータ + インバータを採用、在来線車両で初めてコンバータ部にPWMコンバータが使用された。国内メーカーでは日立製作所がIGBT素子を使用したPWMコンバータをJR北海道721系電車F-1009編成で走行試験後、JR北海道731系電車で正式な採用に至った。

JR九州BEC819系電車（DENCHA）JR東日本EV-E801系電車（ACCUM）といった交流用蓄電池駆動電車にも搭載されている。

#### 電気機関車
電気機関車においては国鉄分割民営化後より、VVVFインバータ制御の交直流/交流電気機関車が製造された。

初期に製造したJR貨物EF500形電気機関車やJR貨物ED500形電気機関車では主整流装置/コンバータ（サイリスタ位相制御）とVVVFインバータ装置は別箱構成であった。1998年（平成10年）に製造したJR貨物EH500形電気機関車以降はPWMコンバータ + PWMインバータが一体化された主変換装置が採用された。ただし、電気機関車では直流機関車でもVVVFインバータ装置ではなく、主変換装置と呼んでいる。

### 新交通システム
三相交流で電化されている新交通システム（AGT）では、軌道側面に敷設した架線からの三相交流600Vを元に、PWMコンバータ部で三相交流を直流に整流（順変換）し、PWMインバータ部で直流から再度三相交流へ変換（逆変換）して、かご形三相誘導電動機を制御する。

この方式は**CI制御**（コンバータ/インバータ制御）と呼ばれ、VVVFインバータ制御同様に誘導電動機が使用できることと力率が1に近く、高効率で省エネルギー性能に優れている。

### ディーゼル・エレクトリック車両
電気式（ディーゼル・エレクトリック方式）ではディーゼル機関に直結された主発電機により三相交流を発電、主変換装置に供給され、新交通システム同様にコンバータ・インバータ制御される。JR貨物DF200形ディーゼル機関車やJR東日本GV-E400系気動車などが該当する。この範疇にはJR東日本キハE200形気動車やJR九州YC1系気動車、JR貨物HD300形ハイブリッド機関車などのハイブリッド式（シリーズ方式）の気動車・機関車も含まれる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*井上亮二・坂本守・神田淳『』富士時報　第79巻第2号（2006年）、富士電機、pp.110 - 117
*吉田憲二『』東芝レビュー　第62巻第10号（2007年）、東芝、pp.50 - 53
青春アドベンチャー

『**青春アドベンチャー**』（せいしゅんアドベンチャー）は、NHK-FM放送でラジオドラマ（オーディオドラマ）作品を放送するラジオ番組である。

## 放送
番組は1992年4月6日に開始された。現在の放送時間は、毎週月曜日 - 金曜日の21時30分 - 21時45分（15分）。かつては、22時45分 - 23時に本放送が行われていた他、翌週月曜日 - 金曜日の17時45分 - 18時に再放送枠が設定されていたものの、2006年4月7日をもってこの放送時間枠は終了した。

この1週分を単位とした「全5回」、「2週連続・全10回」、「3週連続・全15回」のシリーズ構成が基本となり稀に「4週連続・全20回」に及ぶ大型企画もあるが、逆に15分一回完結作品のオムニバス構成も少なくない。

また、期間を空けて続編が放送されシリーズ化する場合もあり、完結まで10年近くを要した「おいしいコーヒーのいれ方」のような例もある。
2004年・2005年・2008年は年間の新作が10作品を割るなど、本放送枠の半分以上を再放送が占める時代もあったが、2011年以降は新作が増加しこの状況は解消している。

なお、NHK-FMの他番組では祝日などに特別番組 (今日は一日○○三昧など) が編成され通常番組が休止となることが多いものの、「青春アドベンチャー」だけは通常通り放送されることが多い。しかし近年はゴールデンウィークや夏休みの時期に大型企画編成の都合で休止する事がある。加えて年末年始は12月の特定の週に特別番組「バイロイト音楽祭」の放送のため休止となるほか、12月31日と1月1日を含む週も 休止となる。

1993年から2009年にかけては年末に、藤井青銅の一年をふりかえる作品「年忘れ青春アドベンチャー・干支シリーズ」を1週・全5回で放送するのが恒例であった。また、2002年から2011年にかけては年始に、その年の大河ドラマとタイアップした「タイムスリップシリーズ」 を放送することも恒例であった。

### 前身番組
この15分間×平日5日間を基本単位とするフォーマットは前身番組の『アドベンチャーロード』（1985年4月1日から1990年3月23日まで）『サウンド夢工房』（1990年4月2日から1992年4月3日まで） から変わっていない。系譜としては更に、ラジオ第1で放送されていた『連続ラジオ小説』（1978年11月20日から1984年3月16日まで） と『ラジオSFコーナー』（1979年4月2日から1983年9月28日まで）、10分間番組であった『FMアドベンチャー』（1984年4月2日から1985年3月29日まで） まで遡ることができ、その歴史は35年以上に及んでいる。

誤解・混同されやすいが、女性向けのラジオドラマ『ふたりの部屋』（1978年11月20日から1985年3月29日まで） およびその後継番組『カフェテラスのふたり』（1985年4月1日から1988年3月18日まで） は、本稿番組の時間帯 (『カフェテラスのふたり』は22時50分からの10分間) において、『FMアドベンチャー』および『アドベンチャーロード』 (共に21時台の放送) とは全く別個に制作されていた番組である。つまり1980年代中盤、平日夜のNHK-FMは**2本立てでオーディオドラマが放送されていた**。

なお、前身番組で制作され青春アドベンチャーで再放送された作品もある。

## 作品の傾向
同局のラジオドラマ番組の『FMシアター』や『深夜便小劇場』『新日曜名作座』と比較すると、当番組は若年層リスナーを対象としたエンターテインメント性の強い作品傾向にある (原作にライトノベルや少年少女向け文学作品を多数起用している) が、稀に文芸大作をとり扱い、配役に豪華俳優声優陣を揃えることがある。(江戸川乱歩『黒蜥蜴』など)

放送初期は、小説 (とりわけ、「ハヤカワ文庫」「ソノラマ文庫」「創元推理文庫」などのSF文庫作品) を原作とした冒険、ミステリー作品が中心であった。バイノーラル録音で制作され、「ダミーヘッドアドベンチャー」と呼んで放送された作品も多い。宝塚歌劇団出身者の出演が多いことも特徴のひとつであった。青春アドベンチャーとしての初作品は、谷村志穂原作、東京書籍初版(のちに講談社文庫所収)『十四歳のエンゲージ』(全10回) である。

本屋大賞の入賞作、または投票獲得上位作家の作品を取り上げる事も多い。結果として、同賞をめぐるメディアミックス展開の一翼を担っている。なお、この様な、ある賞の「ノミネート作家に白羽の矢を立てる」「メディアミックスの一翼」という開拓手法は、放送開始当初 (および前身番組時代) からのものであり、他には日本ファンタジーノベル大賞 (特に顕著)、日本SF大賞、星雲賞、このミステリーがすごい!などが挙げられる。

その結果、原作採用した小説等が、追随して映画化・テレビドラマ化・アニメ化される、即ち本番組が**メディアミックスで最先行した**ケースが少なからず発生しており(後述)、上記の開拓手法が一定の成果を挙げている事を示している。

一方で前身番組と比較して原作が存在しないオリジナル脚本の作品も多いことも特徴である。オリジナル脚本作品の割合は年により異なるが、2020年のように新作の半数がオリジナル脚本作品の年もある。

## CD化された作品
青春アドベンチャーに関しては、ごく一部の作品のみではあるがCD化されている。

* 吉田秋生 『BANANA・FISH』三部作
* 寺田憲史 『ダークウィザード 〜甦りし闇の魔導士〜』（ダミーヘッドアドベンチャー）
* 谷登志雄 『邪鬼が来る』
* 田中芳樹 『夏の魔術』

## 舞台化

2022年11月～12月、2023年1月～2月にかけて、宝塚歌劇団星組で、並木陽原作の小説『斜陽の国のルスダン』を元にした
浪漫楽劇『ディミトリ　～曙光に散る、紫の花～』を上演。
主演は礼真琴、舞空瞳。脚本・演出は生田大和。

上記以外にも舞台化された作品が複数ある。

## 作品一覧
再放送を除く。**太字**は、本番組での制作・放送がメディアミックスにおいて最先行したとみられる作品である。

### 1990年代

### 2000年代

### 2010年代

### 2020年代

## 主な出演者

### 1990年代

### 2000年代

### 2010年代

### 2020年代

### その他の出演者
年代別一覧に記載のある出演者を除く。全てを網羅しているわけではなく、あくまでも一部。作品名についても同様。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 年忘れ青春アドベンチャー
* タイムスリップシリーズ
* FMシアター (NHK-FM)
* 特集オーディオドラマ（NHK-FM）
* サウンド夢工房（NHK-FM）
* 新日曜名作座（NHKラジオ第1）

## 外部リンク
* 青春アドベンチャー　公式ホームページ
*  2013年4月1日放送分～2022年3月25日放送分 掲載
*  2002年1月7日放送分～2013年4月12日放送分 掲載 (2013年4月で更新が止まっているが、2002年1月以降の作品リストあり)
* 2001年 放送済みの作品リスト：NHKオーディオドラマ 2001年1月放送分～6月放送分 掲載
* 
* 冒険者たち - 2002年の放送作品リスト
北海道網走向陽高等学校

**北海道網走向陽高等学校**（ほっかいどう あばしりこうようこうとうがっこう、**Hokkaido Abashiri Kouyo High School**）は、かつて北海道網走市向陽ケ丘六丁目にあった道立高等学校。

## 沿革
* 1922年（大正11年）
** 3月9日 - 北海道庁立網走高等女学校の設置が認可される。
** 4月24日 - 開校式を行う。
* 1948年（昭和23年）4月1日 - 校名を北海道立網走女子高等学校と改称する。
* 1949年（昭和24年） - 校名を北海道立網走向陽高等学校と改称する。（普通科・水産科）
* 1952年（昭和27年） - 北海道網走南ヶ丘高等学校から小清水分校（後の小清水高）を移管
* 1967年（昭和42年） - 商業科を設置。
* 1969年（昭和44年） - 水産科の募集を停止。
* 1982年（昭和57年）9月5日 - 創立60周年記念式典を挙行する。
* 1989年（平成元年） - 校舎を移転する。
* 1992年（平成4年）10月25日 - 創立70周年式典を挙行する。
* 2002年（平成14年）10月12日 - 創立80周年記念式典を挙行する。
* 2005年（平成17年）8月2日 - 2008年を目処に私立網走高等学校との統合方針が北海道教育委員会より発表される。
* 2008年（平成20年）3月31日 - 閉校。4月からは北海道網走桂陽高等学校に引き継がれた。

## 学科
全日制課程
* 普通科
* 商業科
* 事務情報科

## 特色
有名な部活動：ボート部は全国大会の常連。
過去に全国制覇をした事があり、世界ジュニア選手権に選手を派遣した事がある。
ボート部以外では、1998年度香川インターハイ男子個人弓道で全国制覇を達成した。

## 関連項目
* 北海道高等学校の廃校一覧
* 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧
* 高等女学校
縁組能力

**縁組能力**（えんぐみのうりょく）とは文字通り、養子縁組をなしうる能力を指す。縁組能力には養親となりうる能力と、養子となりうる能力がある。

普通養子縁組において養親となるには、成年者であれば縁組能力がある（民法792条）。ここにいう成年者には婚姻擬制によって成年者と扱われる者も含む。

自らの意思表示により養子となるためには15歳以上であることが必要である（民法797条1項）。一般の行為能力付与の特則である。15歳未満の者の養子縁組については法定代理人の代諾によって行うことができる（同項）。

なお、特別養子縁組においては契約ではなく家庭裁判所の審判によって縁組がなされるため（民法817条の2）、縁組能力は問題とならない。ただし普通養子縁組と同様、養親、養子について一定の年齢制限がある。

## 関連項目
*代諾養子縁組
*特別養子縁組
*普通養子縁組
*養孫縁組
気分爽快!ラジオDEゴー!

**気分爽快！ラジオDEゴー！**（きぶんそうかい らじおでごー）は、栃木放送の朝の情報生ワイド番組。

2001年4月から2005年9月まで月曜日 - 金曜日 6:00 - 9:00に放送していた。

## 出演者
### 番組末期の出演者
;月曜 - 木曜
:斉藤巌
;金曜
:矢野健一

### 以前の出演者
*阿久津隆一
*福嶋真理子
*伊澤美里
*石井理子
*海老原美代子
*鯉沼久恵
ベルケ

**ベルケ**（Berke、? - 1266年）は、ジョチ・ウルスの第5代宗主（ハン、在位：1257年 - 1266年）。バトゥの弟で、ジョチの三男。母はスルターン・ハトゥン（エミン部族）。漢語表記では**別児哥**、ペルシア語資料では بركاى (Barkāy) または بركه (Barka) と綴られる。

## 即位以前
1229年春のオゴデイ即位のクリルタイに参集したジョチ家の諸子のうちに、オルダ、バトゥ、シバン、タングト、トカ・テムルらと並んで、ベルケもその名を列ねている。1236年に始まるバトゥを総司令とする西方遠征にも従軍しており、キプチャク族征討に戦功を収めている。1249年のバトゥによるモンケ擁立に際しては、トカ・テムルとともにジョチ家の諸軍を率いてケルレン河畔を渡り、ソルコクタニのオルドを守護し、モンケの近くに侍してバトゥとの連絡役を果たしている。モンケ擁立の中心人物のひとりであり、後年のフレグとのアゼルバイジャンを巡る境域紛争では、イルハン朝側の対応が後手に回り勝ちであったことの原因のひとつに、そのことが少なからず影響していたようである。

1256年にバトゥが没すると、モンケはこの年のクリルタイに参列していたバトゥの長男のサルタクを後継者として認めたが、サルタクはジョチ・ウルスへの帰還途中で病没した。これに伴いモンケは、再びサルタクの弟でバトゥの四男のウラクチ（サルタクの息子との説もあり）を後継者に命じたが、いまだ幼年であったため、バトゥの后妃筆頭であったボラクチン・ハトゥンに、成人になるまでの間その摂政に任命した。しかしウラクチはその後わずか数カ月で夭折したため、ジョチ家の年長者であったベルケが1257年に即位することとなった。

ベルケが没した時、サルタクの次弟のトクカンの遺児（次男）のモンケ・テムルはすでに成人に達していたために、ベルケの家系に家督が移らず、再びバトゥの末裔がジョチ家の宗主を継いでいくこととなった。ベルケ自身に息子がいたかどうかは不明である。

## 治世・モンゴル本土の後継闘争と対外政策
1259年、モンケが合州親征中に陣没し、次代のモンゴル帝国の皇帝（カアン）の位をめぐり、弟のクビライとアリクブケとの間に後継闘争が始まった。ベルケはいちはやくクビライ、アリクブケ双方に使者を派遣し、中立の立場をとった。しかし、アリクブケの意を汲んで中央アジアへ派遣されて来たチャガタイ家のアルグは、アムダリヤ川境域を守護して、ジョチ・ウルスとフレグ西征軍がクビライ側へ物資の供給がされないように監視を命じられていた。ベルケは基本的にアリクブケの帝位継承を認めていたものの、実際にはクビライ、アリクブケ双方に中立的立場を守っていたようで、アリクブケ側からはクビライとの紛争中は少なからず警戒されていたようである。

一方、ジョチ・ウルスはバトゥの主導によってフレグの西方遠征にも親族を幾人か派遣していた。すなわち長兄のオルダの次男のクリを1万戸ともに派遣し、弟であるシバンの四男のバラカン、同じくボアルの次男のミンカダルの子のトカル（ノガイの従兄弟）などであった。

モンケ没後の混乱でベルケは、西征軍に参加していたジョチ家王族の回収を行っている。1256年にフレグの遠征に従軍中のバラカンがフレグを呪詛したらしいという事件が起った。バラカンは捕縛されベルケのもとに送還されたが、この時の査問でバラカンは呪詛した罪を認めたため、裁定をフレグに一任して彼をフレグのもとに送り返した。このためバラカンは処刑されたが、さらにこの直後にクリとトカルまで急死した。2人の不審死は毒殺だという噂が流れたため、フレグとジョチ・ウルスとの間に深刻な対立が根付いてしまった。あるいはアイン・ジャールートの戦いの敗北の後の宴席でバラカンが急死し、これを毒殺と疑ったトカルがフレグを呪詛したためベルケのもとに送られ、再度フレグによって1260年2月2日に処刑され、クリも急死したともいわれる。

そして1262年9月に、ベルケがトカルの従兄弟のノガイを指揮官とする3万騎をアゼルバイジャン経由で侵攻させると、3人の王族たちの家族と軍民はカフカスやホラーサーン方面からキプチャク草原へ逃走し、率いる一部はアフガニスタンとインドの境域地域を占領した。

この混乱期に彼は、アゼルバイジャン地方の帰属を巡ってフレグ西征軍と対立し、カスピ海東南方面において盛んに軍を派遣してフレグおよびアバカの指揮する西征軍との戦闘をくり返した（ベルケ・フレグ戦争）。

マムルーク朝側の記録によれば、ベルケは一連の事件からフレグ西征軍中のジョチ家の軍民に、ジョチ・ウルスへの直接の帰還がかなわない場合はマムルーク朝側に一旦亡命するよう指示を出していたため、1261年に4名の百戸長がカイロに訪れたという。マムルーク朝のスルターン・バイバルスは彼らを歓待して金品や兵馬を下賜し、ベルケとの同盟を見込んで1262年初冬にクリミア半島経由でジョチ・ウルスへ使節を派遣した。こうして幾度か使節の応答が行われ、マムルーク朝はイラン方面からのモンゴルの逃亡兵たち避難先として機能するようになった。

1265年にカフカス山脈東端のデルベントに派遣したノガイが、アバカの弟のヨシムト（フレグの三男）に惨敗したことを機に、アゼルバイジャン征服を企図して親征した。しかし、グルジアの首都のティフリスで渡河するためクル川を遡っていた途上に病没する。ジョチ・ウルスの諸軍は撤退し、ベルケの柩はバトゥ・サライに運ばれ、そこで埋葬された。

彼はを建設したことでも有名である。これを**[[ベルケ・サライ]]**と呼ぶ。『集史』によるとベルケには息子がいなかったと記録されているが、娘もいなかったかは述べられていない。彼の死後、モンケ・テムルが後を継いだ。

## ベルケとイスラーム
ベルケはモンゴル王族において、イスラム教徒（ムスリム）であったことが確認できる、最も早い人物のひとりである。彼の生涯は『集史』などではあまり詳しく記載されていないが、奴隷王朝の君主イルトゥトゥミシュに仕えた同時代人である歴史家ジューズジャーニーは、その主著『タバカーテ・ナースィリー』（1259年-1260年完成）において、ベルケの出自について述べている。

それによると、ジョチがブルガール方面へ遠征したときに生まれ、ジョチはそのわが子をムスリムにすることを望んで、へその緒を切る役も乳母もムスリムの人物に託したという。また、幼少時代からムスリムとしての教育を信頼に足るムスリムの学者に任せ、コーランの知識をマー・ワラー・アンナフルの都市のホジェンドで敬虔なムスリムから教授されたといい、適齢期には割礼も行い、成長してジョチ家で軍民を統率する立場を得ると、ジョチ・ウルス麾下のムスリム部隊の全てが彼の指揮下に置かれた、と伝えている。その軍団の規模はバトゥの統治時代からムスリムの騎士3万人であったといい、彼の軍団は常に礼拝を欠かさなかったと述べる。

一方1233年頃にベルケは奴隷王朝へ友好使節を送ったが、奴隷王朝とモンゴル帝国とは敵対していたためイルトゥトゥミシュはこれを偵察か策略のたぐいと疑い使節を追放した、とも述べている。その使節も全てムスリムであったという。時期をみてよく中央アジアの主要なイスラームの聖地に参拝に出かけ、ブハーラーへも参詣に訪れた。またアッバース朝カリフへも複数回友好の使節を送った、とその事蹟を簡略に記録している。

## 系図
ジョチから大オルダまでの系図

## 脚注

### 注釈
 
### 出典
 

## 参考資料
黄金のカルテット

**黄金のカルテット**（おうごんのカルテット, Golden Quartet）または**黄金の四人組**（おうごんのよにんぐみ）とは、ブラジルのサッカー選手であるトニーニョ・セレーゾ、ファルカン、ソクラテス、ジーコの四人の総称である。

この記事では、彼ら以降に登場した、世界各国の優れたミッドフィールダーの四人組に同一または類似の名が与えられた事例についても記述する。

## 黄金の四人組
4人共に世界サッカー史上でも屈指の評価を得ているMFであり、その4人がブラジル代表として形成した中盤の豪華さを表す語として、他国メディアが羨望をこめて使用し浸透した通称。前述のように、セレーゾ、ファルカン、ソクラテス、ジーコの四人を指す。

1982年スペインW杯では、テレ・サンタナ監督率いるブラジル代表を優勝候補筆頭に挙げる声が多かった。その理由が、スタープレイヤーの揃った中盤だったが、元々のフォーメーションは4-3-3であり、4人全員を一緒に起用せず、ボランチはセレーゾとファルカンのどちらかを起用する予定だった。しかし、セレーゾが出場停止だった初戦のソ連戦で、ファルカンの動きが想定以上に良かったため、以後はフォーメーションを4-4-2とし、ファルカンとセレーゾを共存させることになったという経緯がある。

結果として、2次リーグで同大会を制することになるイタリアに3vs2（パオロ・ロッシのハットトリック）で敗れ、優勝はならなかった。また、この黄金の4人で中盤が構成された試合は、同大会での4試合のみである。それでもこの大会で高い攻撃力とテクニックを見せたことから、「ブラジルサッカー史上、最も多くの人々を魅了したチーム」とも称されている。同時に、「最も前評判がいいチーム、面白いサッカーをしたチームが勝つとは限らない」という代表例として挙げられることも多い。

引退後、ジーコは現役生活の晩年を住友金属、鹿島アントラーズでプレーした後日本代表監督に就任。ファルカンも日本代表監督、トニーニョ・セレーゾは鹿島アントラーズの監督を務めるなど、ソクラテスを除く3人は、日本サッカー界との縁が深い。

## 銀の四人組
この「黄金の四人組」と最もよく引き合いに出されるものとして、1982年スペイン大会・そして1986年メキシコ大会でのフランス代表の中盤を指した「**銀の四人組**」がある。

ミシェル・プラティニ、ジャン・ティガナ、アラン・ジレスの所謂「**三銃士**」がいることはどちらの大会にも共通である。スペイン大会時は、これにベルナール・ジャンジニを加えた四人が、メキシコ大会時にはジャンジニに代わってルイス・フェルナンデスを加えたメンバーが、それぞれこの呼び方をされることとなった。

当時のフランス代表は、そのプレースタイルが「シャンパン・フットボール」と呼ばれる等、第二期黄金期にあり、2大会の中間に開催されたユーロ 84では優勝している（この際、三銃士と共に中盤を形成したのはフェルナンデス）。しかしワールドカップにおいては、「黄金の四人組」同様優勝することは出来ず、2大会共に準決勝で西ドイツに敗れた（最終成績は、それぞれ4位・3位）。

## 日本版
ブラジルの「**黄金の中盤**」にならって名づけられた日本の「**黄金のカルテット**」は、稲本潤一、小野伸二、中村俊輔、中田英寿の4人で構成される。主に中田と中村が前列、小野と稲本が後列に並ぶボックス型の配置だった。全員、早くから代表で活躍していたものの、稲本以外はポジションが重なることもあって、フィリップ・トルシエ監督時代には、中田、中村、小野の3者が同時にピッチに立つことは1度もなかった。しかしジーコが代表監督に就任した初陣・2002年10月16日のジャマイカ戦で初めて同時にピッチに立つと、ジーコ監督自身が元祖『黄金の中盤』の象徴であった事もあり、この呼び名と共に大きな注目を集めた。

暫くは「黄金の中盤」の名称がマスコミを中心に頻繁に使われたが、中田と稲本が怪我で長期離脱し、小野も怪我を繰り返すなどでメンバーが揃わず、遠藤保仁や福西崇史が起用される事が増加、2004年頃からは中盤が3人となる352システムが重宝されるようになったなどもあり、実際に4人が同時に出場した試合は多くない。2005年秋の欧州遠征では、4人をダイヤモンド型に並べる案も模索されたが、この時も事前合宿で小野が右足甲疲労骨折に見舞われ代表から離脱し実現しなかった。「黄金のカルテット」と言う呼び名も徐々にメディアで使用されなくなり、本大会でも全員がメンバー入りしたが、稲本と小野は控えとなり4人同時にピッチに立つ事はなく、チーム自体もグループリーグで敗退した。

## カルテット・マジコ（魔法の四人組）
2006年のブラジル代表はロナウド、ロナウジーニョ、アドリアーノ、カカ、ロビーニョの5人から攻撃的MFとFWあわせて4人を起用して、これを**Quarteto Magico**（カルテット・マジコ＝魔法の四人組）と呼んでいた（5人全員を起用した場合は**Quintet Magico**(クインテット・マジコ＝魔法の五人組)になる）。

しかし5人全員を同時に起用すると、チームバランスが異様なまでに前がかりになる上、5人のプレーエリアは重なっている部分が多く、それぞれの持ち味を消してしまうとされた。また、それぞれの守備能力も高くはない。ロビーニョは控えに回ることが多かったので、ロビーニョを除いた4人をカルテット・マジコとする見方が一般的である。

結局、ドイツW杯本大会ではほとんど本領を発揮できずに、ベスト8で敗退した。

## クアトロ・ファンタスティコ
2004年のブラジルU-23代表は、カカ、アドリアーノ、ロビーニョ、ジエゴを有しており、同年代最強チームの呼び声が高くアテネ五輪での金メダル獲得が期待されたが、結局ブラジルはアテネ五輪出場を逃し、幻の攻撃ユニットとなっている。

## クアトロ・フゴーネス（四人の創造者たち）
ユーロ2008、2010FIFAワールドカップ、ユーロ2012、2014FIFAワールドカップに出場したスペイン代表のシャビ・エルナンデス、アンドレス・イニエスタ、ダビド・シルバ、フランセスク・ファブレガスの四人。「**Cuatro Jugones**（クアトロ・フゴーネス＝四人の創造者たち）」と名付けられた彼らは、四人がピッチに揃った機会は少なかったものの、中盤の底に入ったマルコス・セナを含め抜群の存在感で中盤を支配した。

このクアトロ・フゴーネスはユーロ2008で前評判通りの実力を発揮。決勝でドイツを1-0で破り、スペインにとって44年ぶり二度目の優勝を達成。シャビがMVPに選出された。

ユーロ2012においてはセスク・ファブレガスをゼロトップにして、シャビ、イニエスタ、ダビド・シルバを同時起用する布陣で挑み、大会連覇を達成した。
## ロス・クアトロ・ファンタスティコ
2014 FIFAワールドカップに出場したサッカーアルゼンチン代表のリオネル・メッシ、セルヒオ・アグエロ、ゴンサロ・イグアイン、アンヘル・ディ・マリアの四人。アグエロ、ディ・マリアが大会中に負傷したこともあり4人が揃ってピッチに立つ機会は少なかった。メッシは4得点、イグアイン、ディ・マリアは1得点、アグエロは無得点だった。決勝でサッカードイツ代表に延長戦の末に0-1で敗れ準優勝に終わったが、メッシは大会MVPに選出された。

## 関連項目
*四人組（様々な四人組）
フリクションディスク

**フリクションディスク**

* 摩擦クラッチにおいて、回転力を伝達する摩擦板のこと。クラッチを参照。
* 合成繊維製の糸を撚るための仮撚り加工機に用いて、摩擦力によって糸に撚りを発生させるための部品。紡績機械。
レッジーナ1914

**LFAレッジョ・カラブリア**（**La Fenice Amaranto Reggio Calabria**）は、イタリア・レッジョ・ディ・カラブリアを本拠地とするサッカークラブである。主に**レッジーナ**（**Reggina**）と呼ばれる。2023-24シーズンはセリエDに所属している。

## 概要
レッジョ・ディ・カラブリアはメッシーナ海峡を挟んでメッシーナと向き合っており、ACRメッシーナとの一戦は海峡ダービーとして盛り上がりを見せる。

日本人選手では、2002年より2005年まで中村俊輔が所属していた。1991年より会長を務めるパスクアーレ・フォーティは、弱小クラブであったレッジーナをセリエC1からセリエAまで昇格・残留させるなど、優れた手腕を発揮している。特に躍進を見せたのは2006-07シーズンであり、スキャンダル絡みのペナルティーで勝点15減（その後勝点11減に短縮）からのスタートで毎年のようにセリエA残留争いしていたクラブにとっては誰もが残留が絶望的かと思えた。ところが、就任3年目のワルテル・マッツァーリ監督の適材適所の采配が光り、最終的には残留ラインギリギリの14位に滑り込んだ。勝点減がなければ、UEFAカップ（現・UEFAヨーロッパリーグ）出場権まであと一歩だった。2008-09シーズンは、7年ぶりの降格が決定した。

2015年7月15日、レガ・プロへの登録基準を満たせず破産。同年8月7日に**レッジーナ・カルチョ**（*Reggina Calcio S.p.A.*）から**ASDレッジョ・カラブリア**（*Associazione Sportiva Dilettantistica Reggio Calabria*）へと改称して再建された。

2016年、**S.S.D. Urbs Sportiva Reggina 1914 a r.l.**へ、さらに**Urbs Reggina 1914 S.r.l.**に改称した。

2019年7月1日、**レッジーナ1914 S.r.l.**に改称することを発表した。

## タイトル
### 国内タイトル
*** [[レガ・プロ|セリエC]] : 1回**
: 1964-65
*** [[レガ・プロ・プリマ・ディヴィジオーネ|セリエC1]] : 1回**
: 1994-95
*** [[レガ・プロ・プリマ・ディヴィジオーネ|セリエC2]] : 1回**
: 1983-84
; ユース
***  : 1回**
: 1991
***  : 回**
: 2009

### 国際タイトル
なし

## 過去の成績

## 現所属メンバー

;2023年2月1日現在

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### ローン移籍
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## 歴代監督
*  ネヴィオ・スカラ 1987-1989
*  フランコ・コロンバ 1997-1998
*  フランコ・コロンバ 1999-2002
*  ボルトロ・ムッティ 2002.6-2002.11
*  ルイジ・デ・カーニオ 2002.11-2003.6
*  フランコ・コロンバ 2003.6-2003.11
*  ジャンカルロ・カモレーゼ 2003.12-2004
*  ワルテル・マッツァーリ 2004-2007
*  マッシモ・フィッカデンティ 2007.7-2007.11
*  レンツォ・ウリヴィエリ 2007.11-2008.3
*  ネヴィオ・オルランディ 2008.3-2008.12
*  ジュゼッペ・ピッロン 2008.12-2009.1
*  ネヴィオ・オルランディ 2009.1-2009.5
*  ワルテル・ノヴェッリーノ 2009.6-2009.10
*  イーヴォ・イアコーニ 2009.10-2010.2
*  ロベルト・ブレダ 2010.2-2010.6
*  ジャンルカ・アッツォーリ 2010.6-2011
*  ロベルト・ブレダ 2011 - 2012.1
*  アンジェロ・グレグッチ 2012.1-2012.4
*  ロベルト・ブレダ 2012.4 - 2012.6
*  ダヴィデ・ディオニージ 2012.6-2013.3
*  ジュゼッペ・ピッロン 2013.3-2013.6
*  ジャンルカ・アッツォーリ 2013.6-2013.10
*  ファブリツィオ・カストーリ 2013.10-2013.12
*  ジャンルカ・アッツォーリ 2013.12-

## 歴代所属選手

### GK
*  フランチェスコ・アントニオーリ 1994-1995
*  パオロ・オルランドーニ 1998-1999
*  マッシモ・タイービ 2000-2001
*  ヴィンチェンツォ・フィオリッロ 2010

### DF
*  フランコ・カウジオ 1968-1969
*  ルイジ・デ・アゴスティーニ 1993-1995
*  ホルヘ・バルガス 1999-2003
*  マルコ・カネイラ 2000-2001
*  マルティン・イラーネク 2001-2004
*  ブルーノ・チリッロ 1994-2000, 2005, 2008-2009
*  カルロス・アドリアン・バルデス 2007-2010
*  ジャンドメニコ・メスト 1998-2000, 2002-2007
*  フランチェスコ・モデスト 2005-2008

### MF
*  シモーネ・ペッロッタ 1995-1998
*  ロベルト・バローニオ 1999-2000
*  アンドレア・ピルロ 1999-2000
*  フランチェスコ・コッツァ 1999-2004, 2005-2006, 2007-2009
*  カルロス・パレデス 2002-2006
*  中村俊輔 2002-2005
*  エドガル・バレット 2007-2009
*  カルロス・カルモナ 2008-2010

### FW
*  モハメド・カロン 1999-2000
*  ダビド・ディ・ミケーレ 2002-2004, 2013-
*  マルコ・ボリエッロ（2004-2005
*  ニコラ・アモルーゾ (2005-2008
*  ロランド・ビアンキ（2005-2007
*  パスクアーレ・フォッジャ 2007
*  スティーヴン・マキンワ 2008
*  フランコ・ブリエンツァ 2008-2010
*  エミリアーノ・ボナッツォーリ 2009-2012
*  ドミニク・アディアー 2010

## 脚注

## 外部リンク
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* 
* 
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熱傷後瘢痕部掻痒感

とは、やけどしたあとの傷痕に生じる強いかゆみである。

このかゆみは大変強く、人によっては不眠になったり、寝ている間かきすぎてシーツが血まみれになっていることもある。

この苦痛を軽減するにはクロルフェニラミンマレイン酸、塩酸フェキソフェナジン、塩酸セチリジンなどの外用薬があるが、特効性はない。ヨモギローションを使用して効果があるとする文献もある。

掻痒感の期間は人にもよるが、およそ1年から2年の間である。

対策としては、清拭、ステロイド外用薬塗布、包帯の上からたたくなどがある。もっとも効果的なのはかゆみを気にしないように、肉体的キュアのみならず精神的ケアを重視することである。

## 脚注


## 関連項目
*熱傷
*肥厚性瘢痕
*ケロイド
*皮膚科学
*形成外科学
ガット

**ガット**
* **** - 羊などの腸で作った細い紐。カットグット。テニスのラケットや、楽器の弦などに用いる。
**分野によってはテニスラケットの「シンセティックストリング」など別の素材などで代用されている物を含め「ガット」と呼ぶ場合がある（この場合、上記のガットは「ナチュラル」と呼ばれる。）。
** なお、**gut**の複数形**guts**についてはガッツを参照。
* **GUT** - 物理学における大統一理論(Grand Unified Theory)の略。電磁力と弱い相互作用と強い相互作用を統合するもの。
* **GATT** - 関税及び貿易に関する一般協定の略称。
* **Gatto** - イタリア系の姓。
** オスカル・ガット - イタリアの自転車競技(ロードレース）選手。
** ロベルト・ガット - イタリアのドラマー。
** アンソニー・ガット - アメリカのジャグラー。
網走高等学校

**網走高等学校**（あばしりこうとうがっこう）とは、かつて北海道網走市南6条東3丁目にあった私立高等学校。設置者は学校法人網走学園で、網走市では唯一の私立高等学校であった。

## 沿革
* 1947年（昭和22年）7月1日 - 網走女子技芸専門学校として開校し、翌年、網走高等技芸学校として認可を受けた。
* 1958年（昭和33年） - 学校法人化され、網走学園網走高等技芸学校となった。
* 1959年（昭和34年） - 私立高等学校の認可を受け、網走学園網走女子高等学校となった。
* 1968年（昭和43年） - 男女共学となり、網走学園網走高等学校と改称された。
* 2005年（平成17年）8月2日 - 2008年を目処に網走向陽高等学校との統合方針が北海道教育委員会より発表された。
* 2008年（平成20年）3月31日 - 閉校。4月からは北海道網走桂陽高等学校（道立）に引き継がれた。
*2018年（平成30年）12月 − 閉校後網走市が校舎を各種団体に貸し出していたが、老朽化などにより取り壊されて跡地に特別養護老人ホームが建設された。

## 関連項目
* 北海道高等学校の廃校一覧
員弁川

**員弁川**（いなべがわ）は、三重県の北東部を流れる河川で、二級水系の本流である。

## 地理
鈴鹿山脈の御池岳に発し、山間部を南東に流れて台地を樹枝状に開析し、木曽三川と平行して流下し伊勢湾に注いでいる。

支流の相場川には灌漑目的のダムがある。本流の員弁川取水工より年平均190万m<sup>3</sup>が相場川の中里ダムを経由し三重用水へ流れている。

なお、河口付近の三重県桑名市在良付近より下流部は「町屋川」と俗称される。これは、かつては現在の近鉄名古屋線 益生駅周辺の町中を流れていた名残（旧東海道が直角に曲がる角があり、ここで曲がるのは町屋川の河川敷だからとの記載が見られる）だと言われている。

大正時代には北勢鉄道（現三岐鉄道北勢線）が開通したが、その目的の一つに員弁川で採取した砂利の運搬があった。

川にはネコギギなどが確認されている。また、鮎・アマゴなどが放流されている。川釣りが盛んで、桑員河川漁業協同組合で遊漁証が発行されている。

朝日町ではこの川から採れるボラをご飯と炊いたボラ飯が名物となっている。

東員町北大社-南大社間にかかる大社橋の真下付近で猪名部神社にて春に催される大社祭の乗り子（騎手）と各地区の青年団が祭典1週間前より朝夕に川で身を清める。

## 流域の自治体
; 三重県
: いなべ市、員弁郡東員町、桑名市、三重郡朝日町、川越町

## 主な支流
二級河川のみを下流側から順に記載する。なお、「河川延長」は三重県が管理する二級河川区間の延長であり、市町村管理の準用河川区間は含まない。

## 並行する交通
### 鉄道
* 三岐鉄道三岐線
* 三岐鉄道北勢線

### 道路
* 国道306号
* 国道365号
* 国道421号
* 三重県道3号桑名大安線
* 三重県道5号北勢多度線

## 出典

## 関連項目

* 石取祭
* 中里ダム
*日本の川一覧
常世

**常世**（とこよ）、かくりよ（隠世、幽世）とは、永久に変わらない神域。死後の世界でもあり、黄泉もそこにあるとされる。「永久」を意味し、古くは「常夜」とも表記した。日本神話や古神道や神道の重要な二律する世界観の一方であり、対義語として「現世（うつしよ）」がある。

## 概要
「常夜」と記した場合は、常に夜の世界であり、常夜という表記の意味から、死者の国や黄泉の国とも同一視される場合もある。ただし、折口信夫の論文『妣が国へ・常世へ』（1920年に発表）以降、特に「常世」と言った場合、海の彼方・または海中にあるとされる理想郷であり、マレビトの来訪によって富や知識、命や長寿や不老不死がもたらされる『異郷』であると定義されている。

古神道などでは、神籬（ひもろぎ）・磐座（いわくら）などの「場の様相」の変わる山海や森林や河川や大木・巨岩の先にある現実世界と異なる世界や神域をいう。

## 日本神話
『古事記』や『日本書紀』1書第6によると、大国主神とともに国造りを行なった少名毘古那神は国造りを終えた後に海の彼方にある常世の国に行ったという記述がある。

『万葉集』では、浦島太郎が行った竜宮城も常世と記され、現実の世界とは時間の流れが著しく違う。このことから不老不死の楽園を表すとされる。

『日本書紀』の天照大神から倭姫命への神託では、伊勢を常世の浪の重浪の帰する国（「常世之浪重浪歸國」）とある。

## 古神道・結界と禁足地
古神道の依り代とされる巨石・霊石や神木や鎮守の森などは、神の依り代であると同時に、神籬の「籬」は「垣」であり磐座は「磐境」ともいい、それぞれ「端境」を示している。

その境界の先は神域と考えられ、常世のことであり、沖ノ島などは社（やしろ）や鎮守の森だけでなく、島全体が神域となっていて禁足地である。鎮守の森や神社の広葉常緑樹の垣は、その常世との端境であると同時に結界でもあり、現世と常世の様々なものが簡単に行き来し、禍や厄災を招かないようにしていて、禁足地になっている場所も多い。

集落に繋がる道の辻に、石造の道祖神や祠や地蔵があるのは、道すがらや旅の安全の祈願祈念だけでなく、常世との端境にある結界の意味を持つ。

常夜という意味から、夕刻などの夜と昼の端境も常世と繋がると考えられ、「逢う魔時」といわれ、深夜なども深い静寂な夜は、常世と重なることから、現実には存在しない怪異のものが現れる時刻を、「丑三つ時」と呼び恐れた。

## 琉球神話
琉球神話には、これと類似する異界概念としてニライカナイがある。

## 和歌
紫式部 著『源氏物語』
:第12帖「須磨」
:*心から常世を捨てて鳴く雁を雲のよそにも思ひけるかな
:*常世出でて旅の空なるかりがねも列に遅れぬほどぞなぐさむ
:*あかりなくにかりの常世を立ち別れ花の都に道やまどはむ
:第41帖「幻」
:*なくなくも帰りにしかな仮の世はいづこもつひの常世ならぬに

## その他
*日本の地名
**福島県喜多方市塩川町常世
**福島県東白川郡塙町常世北野
**福島県東白川郡塙町常世中野
*日本人の姓氏・苗字のひとつ。常世氏。中国系渡来人常世連（赤染氏）の子孫、江戸時代には会津藩士にあった。常世長胤など。
*常世岐姫神社 - 常世岐姫神を祀る神社。
*中国古代国家"燕国”の別称。

## 関連項目
*常世の国
*常世氏
*現世
*依り代
*注連縄
*結界
*異界
因果関係の錯誤

故意論における**錯誤**（構成要件的事実の錯誤という）とは、行為者の認識・予見と特定の構成要件に該当する客観的事実（犯罪事実という）とが異なることをいう。したがって、**因果関係の錯誤**とは、行為者が自己の行為から特定の因果関係の経過をたどって結果が発生すると思っていたが、現実にはその因果関係の経過とは異なる経路で同じ結果が生じた場合をいう。

## 因果関係の錯誤と故意の成否
通常（という限定をつけるのは、構成要件が特定の因果経過を予定している場合があるからである）、具体的な因果関係の経過は*構成要件上重要とはいえない*から、行為者の認識していた因果経過と実際に生じた因果経過とが、構成要件の客観面において因果関係があるということを前提にして、相当因果関係の範囲内で符合すれば、その錯誤は故意の成立を妨げる原因とはならない。通説では、実行行為と構成要件的結果との間に成り立つ原因・結果関係を問題にする因果関係論と行為者の予見した因果の経過と現実に発生した因果の経過の不一致を問題にする因果関係の錯誤の問題を区別する。

行為者に故意があるというためには、（後述する因果関係の認識不要説を除き）刑法上、客観面において因果関係があると評価できるだけの因果関係を行為者が認識していることが必要であるが、現実に生じた因果経過が行為者の認識した因果経過と一致する必要はない。

これは、刑法の適用が問題となる事例で考えるよりも、ビリヤードやブロック崩しなどの卑近な例で考えると分かりやすい。

いま、ビリヤードのナインボールをプレイしているプレイヤーが、9番ボールをあるポケットに沈めようとしている。彼は、手玉を9番ボールに直接当ててそのポケットに沈めようと思っていたが、玉を突く時に手がすべり、手玉はクッションではね返ってから9番ボールに当たった。しかし、偶然にも9番ボールは狙ったとおりのポケットに沈み、彼はゲームに勝利した。

この設例では、「9番ボールがポケットに沈んだこと（および手玉がポケットに入らなかったこと）」と「その結果がプレイヤーの行為によって生じたこと」が重要であり、手玉がどのような経路で9番ボールに当たったかや、9番ボールが具体的にどのように動いたか（刑法でいえば、具体的な因果経過）は*重要でない*（実はゲームの勝敗という観点からは、9番ボールがどのポケットに入るかも重要ではない）。もっとも、例えば仮にルールで「手玉を狙いの玉に当てるには、手玉をクッションに当ててはいけない」と定められていた場合（刑法の例でいえば、構成要件が特定の因果経過を予定していた場合に当たる）、この例におけるプレイヤーはゲームに勝利することができない。このような場合には、因果関係の経過が重要である。

因果関係の錯誤に関する著名な事例としては次の2つがある。

一つは**[[ヴェーバーの概括的故意]]**（遅すぎた構成要件実現）といわれる例である。

これは、主観的には首を絞めて死亡させようと思ったが、客観的には、首を絞めたあと被害者は生存しており、川に投げ込んだ後に溺死したというのが代表的な事例である。

つまり、予定していた因果経過よりも遅く結果が生じてしまったときである。

いま一つは、これと主観と客観が逆となる*'早すぎた構成要件実現*といわれる例である。

例えば、主観的には首を絞めた後に川に投げ込んで溺死させようと思ったが、客観的には、首を絞めたあと、それによって被害者が死亡してしまったという事例が考えられる。

つまり、予定していた因果経過よりも早く結果が生じてしまった場合である。

## 因果関係の認識不要説

上記通説は、故意の成立に因果関係の認識を必要とする立場から、因果関係の錯誤がある場合に、それを理由として故意がないとする余地があることを認める。

これに対し、因果関係の認識不要説は、故意の成立には因果関係の認識は必要でなく、その錯誤がある場合であってもおよそ故意がないとすることはできないとする。もっとも、この見解も、通説的見解が因果関係の錯誤により故意がないとする事例については、「実行行為性の認識がない」として故意が成立しないとするので、両説は刑法体系に関する考え方の違いにすぎないともいえる。
粟津駅 (滋賀県)

**粟津駅**（あわづえき）は、滋賀県大津市別保一丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号は**OT04**。

## 歴史
太平洋戦争末期から終戦直後にかけて、京都市内から出る屎尿を当駅まで運ぶ貨物輸送が行われたことがある（鉄道による糞尿輸送を参照）。

### 年表
* 1913年（大正2年）5月1日：大津電車軌道膳所（現・膳所本町） - 別保間開通と同時に、**別保駅**（ぺっぽえき）として開業。当初は終着駅で現在の瓦ヶ浜駅付近にあった。
* 1914年（大正3年）1月12日：当駅から石山駅前（現・京阪石山）まで路線延伸。途中駅となる。
* 1914年（大正3年）1月17日：現在地に移設。同時に**粟津駅**（あわづえき）に改称。
* 1927年（昭和2年）1月21日：会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。
* 1929年（昭和4年）4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
* 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。
* 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により改めて京阪電気鉄道の停留場となる。

## 停留場構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。駅舎（改札口）は坂本比叡山口方面行ホームのびわ湖浜大津寄りにあり、反対側の石山寺方面行ホームへは構内踏切で連絡している。改札口には窓口・自動改札機（PiTaPaなどICカード専用・フラップ無し）が設置されている。

以前は早朝・夜間以外は駅員が配置されていたが、2016年3月頃より調査日以外は完全無人化されている。

### のりば

; 付記事項
* ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
* 「**粟津**」という駅名を名乗ってはいるが、粟津町の最寄りとなる駅（停留場）は当駅（当停留場）ではなく、1つ隣の京阪石山駅である。

## 利用状況
1日：699人（2012年）

## 停留場周辺

## 隣の停留場
; 京阪電気鉄道
: 石山坂本線
:: 京阪石山駅 (OT03) - **粟津駅 (OT04)** - 瓦ヶ浜駅 (OT05)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 粟津駅 - 京阪電気鉄道
* おけいはん.ねっと｜駅情報局：粟津駅
抑速ブレーキ

**抑速ブレーキ**（よくそくブレーキ）とは、列車や車両を完全に止める「停止ブレーキ」に対し、速度を一定以下に抑えるためのブレーキのことをいい、文献によっては「勾配抑速ブレーキ」のことをいう。

## 概要
下り坂でブレーキを連続使用した場合、車輪やディスクを物理的に押さえる「摩擦ブレーキ」では、摩擦による熱が蓄積してフェード現象によるブレーキ力低下が発生したり、ベーパーロック現象でブレーキが全く効かなくなったりする。また、制動力の強さの関係でブレーキの締め・緩めが繰り返し発生することで、乗り心地悪化や所要時間増加などの悪影響を与えるため、「非摩擦ブレーキシステム」を使用する。

「ブレーキ」と名がつくが、操作はブレーキハンドルで行うもの、マスコンハンドルで行うもの、ボタンを押すものなどさまざまである。例えば大阪市交通局30系電車の場合、マスコンハンドルを切位置から加速とは反対に1・2ノッチ入れることで、JR西日本223系電車の場合はブレーキハンドルを抑速位置に、JR西日本321系電車は「抑速」と書かれたボタンを押すことで動作する。

主なものとして、電車や電気機関車といった電気車では、モーターを発電機として使用し、発生した電力を車載の抵抗器で熱エネルギーに変換してブレーキ力を得る発電ブレーキ、同じく発生した電力を架線に戻して他車がその電力を使用したり、自車の蓄電池に蓄えることでブレーキ力を得る回生ブレーキが使用される。

気動車やディーゼルエンジンを動力源とする大型トラック・バスでは、排気管を塞ぎ、その際に発生する圧力で回転を抑制してブレーキ力を得る排気ブレーキ、流体の抵抗を利用するコンバータブレーキ・流体式リターダーが装備されている。

1990年代までの抑速ブレーキは、多くがワンハンドルマスコンでは使用できなかった。近畿日本鉄道や南海電気鉄道でワンハンドルマスコンを採用しないケースが多いのは、抑速ブレーキが一部車両に搭載されており、部品を統一した方が安上がりになるのが理由である。技術の進歩により、前述した大阪市交通局30系の後継車両であるOsaka Metro400系電車やJR東日本E233系電車、JR東海313系電車など、ワンハンドルで抑速ブレーキを採用した車両も徐々に登場している。

## 脚注
;注釈

;出典

## 関連項目
* エンジンブレーキ - 類似の概念。