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フォックストロット

**フォックストロット**（）は、4分の4拍子または2分の2拍子の社交ダンス。現在もアメリカンスタイル社交ダンスの1種目として踊られており、航空無線での通話表・フォネティックコードでは「F」を示す用語として有名である。「**フォックス**」と略されることもある。

## 呼称およびスタイルの種類

これの別スタイルバリエーションのダンスに、クイックリズムダンス(Quick Rhythm dance)、クイックステップ(Quickstep)、がある。

**フォックストロット*
:米国では、競技スタイルと社交スタイルの双方でこの呼称を使い続けている。

**クイックステップ*
:それまでの競技種目だったワンステップに代わって採用され、1927年のスター選手権大会で、*クイックフォックストロット＆[[チャールストン (ダンス)|チャールストン]](Quick Foxtrot and Charleston)*と改名され、その後のICBCブリティッシュプロフェッショナル選手権でクイックステップに改名されている。

**クイックリズムダンス*
:競技でないソーシャルスタイルのフォックストロットの呼称として、英国などで採用されている。

**ツーステップ*
:アメリカンカントリーダンスの1種目として、チャールストンと組み合わさらなかったものが、今日でも踊られている。

**スローフォックストロット*
:英国で1929年頃、フォックストロットのテンポを遅くして、スローなワルツのムーブメントも取り入れられて作られ、フォックストロットとは別物の新たな踊りが誕生した。

## 歴史

19世紀末、アメリカでジャズの前身であるラグタイムと呼ばれる音楽が生まれ、これに合わせて生まれたダンスの中の一つがフォックストロットである。

1913年にハリー・フォックス(Harry Fox) が、自らがマネージャーを務めていたダンスホールに於いて、自らの名を冠したダンスを発表する。これ以前にも、ターキートロット(Turkey trot)やバニーホッグ(Bunny Hug)などの動物の名を冠するダンスが流行っていたが、この踊りは狐(fox)の動きとは関係がない。当時のフォックストロットは、今日のクイックステップやジルバに近い、スピーディーでアクションの激しいダンスだった。

以前からあったワンステップ(One Step)は、ステップの拍の取り方が基本的に一定だったため、ジャズなどの新しい音楽のシンコペーションに対応することが出来ず、これに取って代わるように (slow, slow, quick, quick.) と早い拍と遅い拍の組み合わせを持ったフォックストロットが進化し、米国で流行した。さらに同時期の流行ダンスのチャールストン(Charleston)とも組み合わさることで、欧州でも流行する。

1912年、カッスル夫妻はそれまでの小走りのダンスに日常的な歩行の動きをプラスし、「カッスルウォーク」という歩行中心のスタイルを考案し注目を集めた。この踵と爪先を使うステップは、当時の多くのダンス（ワルツなど）にも影響をあたえたが、ワンステップとその発展系のフォックストロットが特に恩恵を受けている。フォックストロットが一時の流行の若者の激しいダンスで終わらなかったのは、この歩行ムーブメントのおかげであった。「カッスル夫妻」（原題：The Story of Vernon and Irene Castle）の物語は、フレッド・アステアとジンジャー・ロジャースの共演で映画化されている。

## 脚注



## 関連項目
*競技ダンス
* クイックステップ
* トロット（いわゆる韓国演歌）
* 欧文通話表…「F」を表現する単語として使用。
どんがら汁

**どんがら汁**（どんがらじる）は、タラを使用した山形県庄内地方の郷土料理。

極寒の時期に捕れるタラは、この地域では｢寒ダラ｣と呼ばれる。この料理は漁師らが船上や浜辺で食べていたのが始まりとされている。庄内地方では各家庭で食べられているほか、各地で「寒ダラまつり」が開催されており、どんがら汁を味わうことができる。

なお、「どんがら」とは魚のアラのことを指す。

## 作り方
*寒ダラの頭から内臓までを入れて沸騰させる。
*味噌などで味を整えた後、ネギ、豆腐を加える。
*お好みで岩ノリを散らす。

## 寒鱈まつり
庄内地方で例年冬に寒鱈まつりが開催される。寒鱈汁を振る舞い、開催場所によっては太鼓演奏などといった催しも行われる。また、内陸の村山地方などの観光施設などでも寒鱈まつりと題し開催される場合もある。

### 主な寒鱈まつり
; 日本海寒鱈まつり
鶴岡市の銀座通りで例年開催。別称**鶴岡冬まつり**。毎年約2万人の人が訪れている。複数のお店が寒鱈汁を販売し、食べ比べが可能。鶴岡の特産品や新潟県、秋田県、北茨城などの観光物産展も開かれ、太鼓の演奏や歌、音楽などのステージイベントも行われる。

; 酒田日本海寒鱈まつり
酒田市の中町を中心に例年開催。寒鱈汁の提供の他、太鼓演奏や消防出初式なども行われる。

; ゆざ町鱈ふくまつり
遊佐町のマルチドームふれんどりぃで例年開催。

## 脚注

## 関連項目
*じゃっぱ汁
*ザッパ汁
*あら汁
読売テレビ制作土曜朝のワイドショー

本項では、読売テレビ（ytv）の制作により日本テレビ系列（NNS）で毎週土曜日の朝（JST）に放送されていたワイドショー番組の一覧について記述する。2025年4月以降、該当時間には日本テレビ制作の『シューイチ』を土曜日も放送し、制作枠は昼に移動し『サタデーLIVE ニュース ジグザグ』を開始した。

## 各番組の歴史・概要
在阪テレビ局制作・全国ネットによる土曜朝のワイドショーでは現在最後発として1990年4月7日から放送が開始された（テレビ大阪のみ現在も制作放送経験がない）。在阪テレビ局の毎日放送・朝日放送→朝日放送テレビ・関西テレビでは1960年代ないしは1970年代から土曜朝8・9時台に全国ネット向けのワイドショーを放送しているが、それまで同種の番組を制作していなかった読売テレビが、1990年代になって出遅れる形で参入した。

それまで日本テレビ系列局はクロスネット局が多く、この時間帯に大半の系列局が毎日放送・朝日放送・関西テレビのいずれかが制作するワイドショー番組を放送していたことも理由に挙げられている。一方の日本テレビはこの枠が始まる前は時代劇などの再放送を放送していた。

最初の番組は、脚本家の市川森一を司会に起用した『これが問題!土曜8時』で、トークや時事問題、料理中心の他局とは異なり、他局ではほとんど扱わない政治問題や国際情勢などの報道を"エンターテインメント化"する内容を売りとした。

その後、『ウェークアップ!』→『ウェークアップ!ぷらす』→『ウェークアップ』も『これが問題!～』と同じく報道路線を引き継ぎ、他3局とは一線を画した。

番組は通常は大阪のスタジオからの生放送だが、政治家がゲストの場合、都合で大阪に行けない場合は東京・汐留の日テレ本社スタジオと二元中継を行う。政治家が出演する討論・情報番組は、NHK総合テレビの『日曜討論』、フジテレビの『日曜報道 THE PRIME』があるが、日本テレビ系列ではこの読売テレビのワイドショーがこれに相当し、NNNのニュース映像に使われることもある。また、企画によって全編日テレのスタジオから生放送することもあった（党首討論など）。

2025年4月改編で『ウェークアップ』が終了。終了と同時に『ズームイン!!サタデー』との枠を併せて日曜朝に日本テレビで制作・放送されている『シューイチ』を土曜に編成する形となったため、『これが問題!土曜朝8時』から続いた土曜朝の生番組の制作から撤退する一方で、同年4月から読売テレビ制作の土曜日の生放送としては昼枠に移動し『サタデーLIVE ニュース ジグザグ』を開始する。

## 主な番組
; 土曜朝
*これが問題!土曜8時（1990年4月7日 - 1990年12月）
*ウェークアップ!（1991年1月12日 - 2005年3月26日）
*ウェークアップ!ぷらす（2005年4月2日 - 2021年2月27日）
*ウェークアップ（2021年3月6日 - 2025年3月29日）

; 土曜昼
*サタデーLIVE ニュース ジグザグ（2025年4月5日 - ）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 在阪テレビジョン放送局#読売テレビ制作
* 逆ネット
* 日本テレビ系列平日午前のワイドショー枠
* 毎日放送制作土曜朝のワイドショー
* 朝日放送テレビ制作土曜朝のワイドショー
* 関西テレビ制作土曜朝のワイドショー
森川昭彦

**森川 昭彦**（もりかわ あきひこ、1927年 - 2006年7月3日）は日本の医師、医学博士である。

美容整形の草分け的存在で、芸能人など著名人の整形手術を多数手がけたとされる。

## 人物

*1927年（昭和2年）、東京で生まれる。
*1953年（昭和28年）、慶應義塾大学医学部を卒業。同学外科学教室助手、北里研究所付属病院勤務を経て、美容整形の専門医となり、1959年、美容外科赤心堂病院副院長に就任。
*1961年、銀座美容外科を開業し、院長になった。美容外科を志したきっかけは、江戸時代から17代続く医院だった自家にあった医学書で、美容整形の歴史を知ったこと。現代医学による「美の創造」を思い立ったという。
*「内面」と「外面」の美しさが合致してはじめて真の美しさが得られると説き、内面的努力や表情学も含めてカウンセリング。手術の前に、患者と十分に話し合うことをモットーとした。
*台付きL型プロテーゼを使用した隆鼻術、額形成・頤形成による側面像の矯正による理想的なエステティックライン形成を得意とし、とりわけ目鼻がくっきりとした、いわゆる「外人顔」を希望する患者に支持された。詳細は明らかにされていないが、森川が執刀した芸能人は相当数に上るといわれる。
*社団法人日本美容医療協会常任理事、日本美容外科学会会長を歴任した。
*夕刊紙や週刊誌での美容や性の悩み相談で人気を博した。

## 著書
* 『愛と美の工夫』、平和新書、アサヒ芸能出版、1963年
* 『セックスはスポーツである』、Night Books、第二書房、1964年
* 『性の整形診療室』、浪速書房、1965年
* 『強くなるSEX』、日本文芸社、1966年
* 『知的性生活』、三崎書房、1967年
* 『結婚の性知識』、林書店、1967年
* 『美しい女性の本』、ベストセラーシリーズ、ベストセラーズ、1973年
* 『もっと美しくなれ』、鷹書房、1983年
* 『愛と美のために』、鷹書房、1984年
* 『美しさへの挑戦』、鷹書房、1988年
* 『ストレスが肥満を呼んでいる』、にっかん書房、1990年
* 『キレイが好き』、永田社、1996年
ダックとディーゼル機関車

『**ダックとディーゼル機関車（汽車のえほん13）**』（ダックとディーゼルきかんしゃ きしゃのえほん13）（原題 Duck and the Diesel Engine ）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第13巻である。

## 概要
1958年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第13巻。4話の短編作品を収録。挿絵はジョン・ケニーが担当。ポプラ社から1974年10月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃一旦絶版。2005年に新装改訂版が出版された。2010年にミニ新装版が発売された。

## 成立の過程
1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第13巻。当時のイギリス国鉄がディーゼル化への道を歩み始めたことを反映した内容となっている。

## 収録作品
※（）内は新版での邦題
:*こぶなし機関車（ドームのない機関車） (Domeless Engines)
:*ディーゼル機関車のディーゼル (Pop Goes the Diesel)
:*ディーゼルのわるだくみ (Dirty Work)
:*ダック、とこやさんへいく (A Close Shave)

## 登場キャラクター
テレビシリーズの機関車紹介と重複する解説は省略、本巻の内容で特筆すべきものを紹介。
### メインキャラクター
:;ダック
:*車体番号が「5741」であると初めて明かされた。ダルビーが描いたときからモデルが変更されたのか、この巻から5700形の姿で描かれている。
:;ヘンリー
:*ディーゼルが貨車に「**ふるぼけ車輪のしかくあし**（新装版では**おんぼろしかくあし**）」(Old Square Wheels)と悪口を吹き込んだ。「Old Square～」には、文字通り「**古い四角の～**」だけでなく、「**四角四面の老いぼれ～**」の様な意味合いもある。
:;ゴードン
:*ドーム（作中では『たんこぶ』と表現）を風に吹き飛ばされてしまうが、これは1958年にLNER K3型の61809号に実際に起こった事故である。ディーゼルが貨車に「**すっとびソーセージ**」(Galloping Sausage)と悪口を吹き込んだ。これはLNER 10000型蒸気機関車に実際に付けられた俗称である。
:;ジェームス
:*ディーゼルが貨車に「**赤さびの ふる鉄**」(Rusty Red Scrap-iron)と悪口を吹き込んだ。
:;エドワード
:*P47のエドワードはやけに目が小さく描かれ、まるで別人の様な顔である。 
:;トーマス
:;トビー

### サブキャラクター
;ディーゼル
:*「汽車のえほん」シリーズで初めて登場したディーゼル機関車。この巻のみに登場。モデルはイギリス国鉄の08形。当時のイギリス国鉄が製造したディーゼル機関車は技術力不足もあって低性能で保守に手間が掛かり、実用性・信頼性が低かったが、その中でもLMS時代の設計を改良し多く手を加えなかった08形は安定して稼働しており、量産されて貨物操車場から多くの蒸気機関車を淘汰していた(=蒸気機関車にとって脅威になっていた)ことを「性格が悪い」と表現したようである。また、実機が入換用であるため作中では大した活躍はしていない。
;シティー・オブ・トルーロー（グレート・ウェスタン鉄道3700形蒸気機関車）
:*「汽車のえほん」シリーズで初めて登場した実在する機関車。この巻のみに登場。同じ大西部鉄道のダックと仲良くなるが、ゴードンには焼き餅を焼かれる。
:*ゴードンから「ドーム（旧訳では「こぶ」）のない機関車」と呼ばれているが、これは実機のボイラー圧力が当時の基準ではかなり高く、強度重視でボイラーに蒸気ドームを設けず、火室上部の細いスロットを長手に切ったチューブから蒸気を採取している機関車であるため。

## その他
:*ディーゼル機関車を登場させる提案をしたのは担当編集者のエリック・マリオットである。オードリー牧師の**「時代を反映した内容でありたい」**という方針に沿ってのことだった。この後、皮肉にもイギリス国鉄のディーゼル化は押し進んでいき、蒸気機関車は本線上から消える運命を辿った。
:*最初の挿絵でダックを指差している黒い服に帽子の男とその左にいる蝶ネクタイをした男は、オードリー牧師とレジナルド・ダルビーである。
:*ダックがシティー・オブ・トルーローから聞きたがっていた「南西部鉄道の機関車を負かした話」というのはロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（南西部鉄道）とグレート・ウェスタン鉄道（大西部鉄道）が、20世紀初頭にロンドンからイギリス南西部への路線で速度争いをしていた話である。
:*2話目の原語タイトルは、イギリスの民謡「Pop Goes the Weasel」のパロディである。

## 脚注

## 外部リンク
:*汽車のえほん（ミニ新版）
:*汽車のえほん（新版）
:*汽車のえほん（旧版）
東西ドイツ基本条約

**東西ドイツ基本条約**（とうざいドイツきほんじょうやく、）は、ドイツ連邦共和国（西ドイツ）とドイツ民主共和国（東ドイツ）が 、相互に主権国家として承認した条約である。

正式名称は、「**ドイツ連邦共和国とドイツ民主共和国の関係の基礎に関する条約**」（）。

## 内容
東方外交により、西ドイツがハルシュタイン宣言を放棄することで、初めて実現した。

1971年にベルリン4ヶ国協定が施行された後、両国は基本条約に関する交渉を開始した。1972年ののように、議論もエゴン・バール（西ドイツ）と（東ドイツ）によって主導された。ヴィリー・ブラント連邦首相の東方外交の一環として、条約は1972年12月21日に、東ベルリンにおいて署名された。

条約は、保守強硬派からの反対にもかかわらず、西ドイツにおいてその翌年に批准され、1973年6月に効力が発生した。

## 注釈
*  Grundlagenvertrag (21. Dezember 1972)（ドイツ語、ドイツ歴史研究所）
* 両独間基本条約と関係文書（日本語訳、外務省）

## 関連文献
* 第3回CSCE会合における西ドイツ首相ヘルムート・シュミットの挨拶文（1975年）（PDF、英語）
アドミッション制御

**アドミッション制御**（アドミッションせいぎょ）とは、これから通信をおこなう2者間で、その通信のために指定された通信帯域が確保できるかどうかを判断することをいう。より一般化された表現をすれば、資源の動的な配分方法を判断することをいう。電話網で言えば、呼び出し時に発信元から着信先までのネットワークパス（ネットワーク空間での通信経路）を確保することに相当する。

通常の通信においては、データを分割したパケットはある地点に到達した時点で、よりゴールに近い次の配送先を決められていく。この方式だと、データを分割したパケットは、異なる経路を通じて目標地点に通達することもあり、パケットにより目標地点に到達する時間が異なる場合がある。

ネットワーク（インターネットや社内外通信網等）においては規模が大きくなる従ってa地点からb地点への行き方は膨大なパターンとなります。その中で、どの道を通って目標地点に到達するかを前もって確認して、確保しておくことをネットワークパスの確保というのに値する。*

## 関連項目
* Quality of Service
* トラフィックシェーピング
ラビット・モランビル

**ウォルター・ジェームズ・ヴィンセント・モランビル**（Walter James Vincent "Rabbit" Maranville, 1891年11月11日 - 1954年1月5日）は、マサチューセッツ州出身の1910年から1930年代にかけて活躍したアメリカ・メジャーリーグの選手。ポジションは遊撃手。右投げ右打ち。

ニックネームは**Rabbit**（ラビット）。守備範囲の広い遊撃手として、また球界随一の「道化師」として有名だった。

## 経歴
1912年に、ニューイングランドのニューベッドフォード球団からボストン･ブレーブスに買われてメジャーリーグにデビューする。モランビルは小柄で目だった打力があったわけではないが、その内野守備範囲の広さで注目を集めるようになる。メジャー3年目の1914年から1917年まで、遊撃手としての刺殺数は4年連続でリーグ最多を記録した。小柄な割に耳が大きく、また機敏にゴロを捌く姿から、彼には「ラビット」の愛称がついた。 また1914年には初めてワールドシリーズに出場、最優秀選手投票で次点となった。

1921年にパイレーツに移籍。1923年には遊撃手として刺殺数、補殺数、併殺数、守備率でリーグトップ、また1924年には二塁手として補殺数、併殺数、守備率でリーグトップの成績を残す。同年彼が取ったダブルプレーは実に109個にも及ぶ。

1925年、シーズン途中にカブスの監督兼任選手を務めたが、監督になっても彼の悪ふざけが収まった訳ではなかった。移動中の寝台車で、「俺が監督である間は、誰も寝てはならぬ」と言いながら、寝ている選手の顔に次々と氷水をかぶせて廻ったこともあった。ブルックリン・ロビンズに所属していた1926年のある日、彼は本拠地エベッツ・フィールドの前で、新聞配達の真似をして「モランビルが解雇された！」と大声で叫んでまわった。実際その翌日、彼は本当にロビンズを解雇されてしまう。

1927年にカージナルスと契約。翌1928年にカージナルスはナショナルリーグを制覇し、モランビルは実に14年ぶりのワールドシリーズ出場を果たした。その年のシーズンオフにブレーブスに移籍、7年間の在籍後、1935年に現役を引退した。実働年数は23年にも及び、1986年にピート・ローズに抜かれるまで、50年以上にわたってナショナルリーグ記録であった。

1931年には全米選抜軍の一員として、ルー・ゲーリッグやレフティ・グローブらと共に来日。当時すでに40歳であったが、各地で軽快なプレイを披露し、股の間から送球する妙技まで披露した。

1954年1月5日にニューヨークで死去。同年、記者投票によりアメリカ野球殿堂入り選手に選出された。選出は殿堂入り候補となって18年目のことで、これは記者選出としては最長である。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高

### 獲得タイトル・記録
*ワールドシリーズ出場：2回 (1914,1928年)
*遊撃手最高守備率：2回 (1916,1923年)
*二塁手最高守備率：2回 (1924,1932年)
*遊撃手通算刺殺数：**5139**（歴代１位）

### 監督としての戦績
*所属：シカゴ・カブス (1925年)
*戦績：23勝30敗、勝率.434、リーグ最高順位：7位

## エピソード
*通算本塁打28のうち、22本はランニングホームラン（インサイド・ザ・パーク・ホームラン）であった。というのも、ボストン時代のブレーブスの本拠地ブレーブス・フィールドは当初異常に広く、後に狭められたが、1910年代は両翼402フィート（約121m）、中堅440フィート（約132m）、右中間の最深部はもっとも広い時期には500フィート（約150m）近くもあったという。1920年代のベーブ・ルース時代の到来と共に、野球の華はホームランとなり、ブレーブス・フィールドも狭められ、モランビルも一時ブレーブスを放出されることとなった。

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
*打撃成績（レトロシート）
アメリカ合衆国国務省東アジア・太平洋局

アメリカ合衆国国務省における、**東アジア・太平洋局**（ひがしアジア・たいへいようきょく、Bureau of East Asian and Pacific Affairs、EAP）は、アジア太平洋地域に関する政治的問題に対処し、これらの地域の国々と合衆国との間の外交関係および外交政策を扱う行政機関である。国務次官（政治担当）の管轄下にあり、国務次官補（東アジア・太平洋担当）が監督責任を負う。

## 組織

*オーストラリア・ニュージーランド・太平洋諸島部（Office of Australia, New Zealand, and Pacific Island Affairs）
*中国・モンゴル部（Office of Chinese and Mongolian Affairs）
*地域安保政策部（Office of Regional and Security Policy）
*広報部（Office of Public Affairs）
*日本部（Office of Japanese Affairs）
*東南アジア大陸部（Office of Mainland Southeast Asian Affairs） – ミャンマー、カンボジア、ラオス、タイ王国、ベトナムに関する政策を調整する。
*東南アジア海洋部（Office of Maritime Southeast Asian Affairs） – ブルネイ、インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、東ティモールに関する政策を調整する。
*韓国部（Office of Korean Affairs） – 北朝鮮、韓国に関する政策を調整する。
*公共外交部（Office of Public Diplomacy）
*多国間問題部（Office of Multilateral Affairs） – 東南アジア諸国連合、アジア太平洋安全保障協力会議、東南アジア諸国連合地域フォーラムに関する政策を調整する。
*台湾調整部（Office of Taiwan Coordination）
*経済政策部（Office of Economic Policy）
*事務長室（Office of the Executive Director）

## 脚注

## 外部リンク
* United States Department of State - Bureau of East Asian and Pacific Affairs - 東アジア・太平洋局のページ（国務省のウェブサイト内部）
ケンテ

**ケンテ**（kente）とは、ガーナの男性が「ブーバ」というシャツの上に着る一枚布をサリーのように身にまとった民族衣装。

長く続いたイギリスの植民地支配からの独立後に出来たもので、ガーナの独立はアフリカ大陸で初のブラック・アフリカンが自ら勝ち取った独立として記念すべきものであった。ケンテの色彩には独立運動への誇りと、国土への愛情が込められている。
民族の団結や民族意識の高揚を目指して作り出された典型的な「新しい民族衣装」の一つである。

## ケンテの布地
ケンテは手織りで四種類のパターンを織り出した幅8~10cm長さ3m超の細長い布を24枚接ぎ合せて作る大きな一枚の布を、右肩を露出して体にゆったりと巻きつける貫禄のある民族衣装である。ガーナでは布地を織るのは男性の仕事である。

ガーナの国旗に使われているような鮮やかな原色の美しい生地で、ガーナでは晴れ着や室内装飾などとしても用いるが高価なため「アディンクラ」と呼ばれるプリント木綿の代用品がある。

色彩にはそれぞれ意味があり、赤は自由のために流された血を、黄はガーナで採掘されていた黄金を、緑は自然を、青は海を、黒はアフリカの民としての自由を表現している。

2024年にその職人芸がユネスコ無形文化遺産として登録された。

## ギャラリー


File:WLA haa Kente Cloth Probably Ewe Ghana c 1986.jpg|Kent cloth probably Ewe Ghana c 1986
File:Ewe kente stripes, Ghana.jpg|Ewe kente stripes, Ghana


## 脚注
中野俊一郎

**中野 俊一郎**（なかの しゅんいちろう、1958年（昭和33年）5月23日 - ）は、日本の法学者。専門は、国際私法・仲裁法。神戸大学大学院法学研究科教授。大阪府出身。

父は、大阪大学名誉教授・元京都産業大学法科大学院教授・弁護士の中野貞一郎。

## 略歴
*1958年 大阪府生まれ
*1977年 東大寺学園高校卒業
*1981年 神戸大学法学部卒業。株式会社商船三井勤務。
*1985年 法学修士（神戸大学）。助手、助教授を経て
*1996年 神戸大学法学部教授
*2000年 神戸大学大学院法学研究科教授

## 著書
本間靖規＝中野俊一郎＝酒井一『国際民事手続法』（第2版）（有斐閣アルマ、2012年）

## 関連項目
* 法学
* 国際私法
* 民事手続法
* 仲裁法
* 中野貞一郎

## 脚注
Do 212 (航空機)

**ドルニエ Do 212**は4座席の水陸両用の実験機である。ドルニエのスイス工場で製作された。1938年にドイツのドルニエとスイスの工場で設計が始められ、試作機はスイス工場が製作した。

全金属機で翼端にフロートを取り付け、460 bpの空冷12気筒エンジンは胴体内に収納され、水面から離れて取り付けられた推進式の4枚羽のプロペラを12度傾いたシャフトで駆動するという設計がなされた。

初期の滑走試験の結果、翼端フロートが大きくされた。1942年8月3日、離水試験が行われたが、離水できなかった。 Do 24によって牽引され離水したが、不安定な飛行特性のためにパイロットはすぐに着水させた。試験飛行はそれで終わった。延長シャフトに伴う問題やエンジンの冷却の問題が明白となり、開発は中止され試作機は1943年に廃棄された。 

## 外部リンク
* 画像と解説 (英文)
松平乗久

**松平 乗久**（まつだいら のりひさ）は、江戸時代前期の大名。上野国館林藩2代藩主、のち下総国佐倉藩主、肥前国唐津藩初代藩主。大給松平家宗家8代。官位は従五位下・和泉守、宮内少輔。

## 略歴
寛永10年（1633年）、館林藩主・松平乗寿の長男として美濃国岩村（現在の岐阜県恵那市岩村町）で誕生。正保3年12月、従五位下宮内少輔に叙任し、承応3年（1654年）、父の死去により家督を継ぎ和泉守となる。
寛文元年（1661年）閏8月、舘林から下総佐倉へ移封され、延宝6年（1678年）1月23日には肥前唐津へ移封となった。

貞享3年（1686年）7月17日に江戸で死去した。享年54。西久保の天徳寺に葬られた。

跡を次男・乗春が継いだ。

## 系譜
**父母**
* 松平乗寿（父）
* 赤城氏 ー 側室（母）

**正室**
* 水野忠善の娘

**子女**
* 松平忠尚（長男）生母は正室
* 松平乗春（次男）生母は正室
* 松平忠泰（九男）
* 松平安乗
* 松平明乗
* 松平乗門
* 松平乗清
* 松平守惇
* 松平忠順
* 松平好乗
* 松平乗重
* 稲葉正相
* 松平近苗正室
* 松平乗包正室

## 脚注
### 注釈

### 出典
クラシファイア

**クラシファイア**

* パケット・クラシファイア - ネットワークにおいてパケットを分類する機構。
* クラシファイア規則 - John Holland が最初に記述した学習システムの一種であるクラシファイア・システムを構成する条件-動作型の規則（プロダクション規則）。
Impress

**Impress**（インプレス）

* 英単語としての意味→
* 株式会社インプレスホールディングス/株式会社インプレス
* プレゼンテーションソフトの名称。このジャンルの販売ソフトウェアとしてはMicrosoft PowerPointが有名。
** LibreOffice Impress - The Document Foundationが開発するオープンソースのプレゼンテーションソフト。
** OpenOffice.org Impress - オープンソースのプレゼンテーションソフト。開発終了。
** StarOffice Impress (StarSuite Impress) - サン・マイクロシステムズのプレゼンテーションソフト。販売終了。
* インプレス (競走馬) - 日本の競走馬。
パケット・クラシファイア

**パケット・クラシファイア**とは、コンピュータネットワークにおいてネットワーク機器に到着したパケットをグループに分類する機構。単に**クラシファイア**ともいう。

IPパケットにおいては、送信者アドレス、送信者ポート、受信者アドレス、受信者ポート、IPプロトコルの5つの値を使って、パケットのクラス分けを行うことが多い。パケットを分類することによって、特定のIPアドレスからのパケットをフィルタしたり、特定のユーザからのパケットを優先的に転送したりすることが行われている。
古史伝

『**古史伝**』（こしでん）は、平田篤胤の著書であり、自ら著した『古史成文』についての自分自身による解釈本である。全37巻。1812年（文化9年）～1825年（文政8年）撰。

## 成立の経緯
篤胤は、本居宣長の『古事記伝』にならって、自身で古史（『古事記』・『日本書紀』）の文を採り交えて「神世」（=神話時代）の物語を書き纏めた本『古史成文』を1818年（文政元年）に出版した。「天地開闢」から「神代時代」に繰り広げられた様々な歴史の物語、と平田篤胤が考えるものを書き記したもので、上中下三巻に纏め上げて上梓した。

『古史成文』の神代巻は百六十五段あったが、この古史伝では、段ごとに詳細な注釈をくわえ、自説の解釈を施している。更に古史や、古言・古義などを調べる上で、便宜を図る為に補翼として『古史或問』を著し、後に『古史徴』並びに『開題記（春夏秋冬）』と改題して、古伝説の本論、神世文字の論、古史ニ典の論に関しての持論を展開し、『記紀』、『古語拾遺』、『祝詞』、『新撰姓氏録』、『出雲国風土記』といった古文献資料類の中から古史に関連のある部分を参照引用し、神代巻に伝え来る物語の中で、遺漏や訛伝されたと思われる箇所などを補足訂正して補い、更に推敲を重ねて古史の解釈を施し日本の古代の有様をあきらかにしようと志したものである。古道学を通じて、神代の本来の姿や形（復古）（と平田篤胤が考えるもの）を知る事により、「古人の心情」（外来の思想が入り来る以前の純朴な心や姿形、と平田が考えるもの）に立ち戻る為の縁（よすが）とした。

篤胤が『古史伝』を起稿したのは、1810年（文化7年）、37歳の血気盛んな頃で、それから約13年を費やして、成文下巻の途中までの解釈をある程度完成させているが、第29巻以降百四十四段から最期の第37巻百六十四段までは未完に終った。

この未完であった『古史伝』は、篤胤の逝去後、後継者平田鐵胤（かねたね）の依頼を受諾した死後の門人である、愛媛出身の矢野玄道が1877年（明治10年）頃から起稿し、数年を費やして遂に完成させた。

## 『古史伝』に関する平田篤胤の思い
篤胤の学問の良き理解者で畏友でもあった考証学者の伴信友は、篤胤の唱道する『古史伝』は「至道」「真道」の誠と同じ意と解釈した（後に互いの意見や見解の相違により二人は袖を分かつ事となる）。

篤胤は鈴の屋門下の死後の門人で、師宣長の謦咳に接する機会はなかったが、俊英な弟子の一人服部中庸が数ある門弟の中から篤胤の人柄を見込んで、宣長の息吹とも云える古道の継承を三顧の礼を尽くして念願し、師宣長の志と古道の学の要となるものを篤胤に送受した事により、篤胤は後に『霊能真柱』並びに古史三部作として『古史伝』を書き表し、宣長や中庸の遺志を結実させる事となった。

篤胤は古道の学の典拠を、『皇極紀』の文章の中から引用し、また「儒教や佛教が御国に渡来する以前の純粋無垢な当時の祖先達」が子孫に伝承した道の言葉を手がかりにして、古の言葉と古の意を以て神代の物語を正しく読み解くことにより、天地開闢から始まる上代の出来事の中に元来備わっている、真の道の伝えを知る事が出来るものである、と唱道した。

「我が唱道する古史を学ばんとする者は　古（いにしえ）を慕ひ　古に憧れ　理想としての古代を仰望する　古を知るといふことは　古語の解釈に基づかざるを得ない　国学の発達は古語の解釈にはじまる　古語通ぜざれば　古義明らかならず　古義明らかならざれば　古学復せず」と篤胤は述べている。

## 古史伝続修の依頼文書簡
篤胤の未完の古史伝は、28巻までできあがり、29巻・30巻の一部は書きかけで、それ以降は手付かずの状態であった。当初銕胤は学統を継承する篤胤長男の延胤による古史伝の完成を所望していたが、明治5年（1872年）1月24日に延胤は45歳で逝去した。
銕胤は平田門下とも縁のある大洲の矢野玄道に白羽の矢をたてた。最初は鄭重に断った玄道であったが、三顧の礼を尽くす銕胤の熱意に、ついに承諾する事となる。その原因の一つは、篤胤から不思議な知らせを夢で受け取ったからだと言われている。

その依頼文書簡は次のような文面であった。

当初、玄道は東京において古史伝の草稿に取り掛かる予定でいたが、神道本局からの教典編集の依頼や種々の著述、篤胤の遺書の校訂などもあり、京都で執筆することに改める。この時期重病に罹り、古史伝の続行は思うように捗らなかったようだが、古史伝の第29巻上・中・下並びに第30巻の4冊を完成させている。

明治12年（1879年）に皇室制度やその他に関する調査も一段落した。そんな折に重病だった銕胤が古史伝の完成を願いつつ逝去した。玄道は深く感じ入る事もあって意を決し、ようやく7、8年をかけて、成文百六十四段(第37巻)までの註釈をほどこし、篤胤の念願であった古史伝を明治19年（1886年）9月に遂に完結させた。以後も古史成文の学習を続けて頂く様に、畏友角田忠行や門弟の木野戸勝隆を始めとして弟子達がお願いしたが、聞き入れず、郷里の大洲の地に帰郷し、翌年の5月19日に逝去する。

## 出典 脚注

## 関連項目
*古史成文
キャンディミント

**キャンディミント**はテレビ東京系の朝の子供向け番組、おはスタにて2005年4月～2007年3月まで2年間おはガールを務めた3人組の少女のユニットである。メンバーは**まあり**（麻亜里）、**まどか**（下垣真香）、**みづき**（菅澤美月）。メンバー変遷の多いおはガールの中で好評を受け、2年に渡り同じメンバーで務めた。

## 概要
月曜から金曜まで3人の内一人ずつ、おはガールとして、山寺宏一および曜日レギュラーとともに生放送の番組を行った。

1年目は主にマジックに挑戦していたが、2年目は新体操のリボンに挑戦した。曲は「未来の虹」。

夏にはプールでの水着ロケにも挑戦。1年目の司会は大沢あかね、2年目はパッション屋良。

2007年3月23日に山寺が「実は、おはガールも今月で卒業なんです」と話し、卒業が視聴者に告げられた。そして、2007年3月30日の番組内で卒業した。

## メンバー
* **まあり**（麻亜里）
** 開始時、中学2年。基調とする色は青（水色に近い）。基本立ち位置は向かって左。
* **まどか**（下垣真香）
** 開始時、中学2年。基調とする色はピンク。基本立ち位置は向かって真ん中。
* **みづき**（菅澤美月）
** 開始時、中学1年。基調とする色はオレンジ。基本立ち位置は向かって右。

## 逸話
* 3人とも血液型がB型である。

## 共演メンバー
### 総合司会
* やまちゃん（山寺宏一） 

### 当時の日替わりレギュラー
* 月曜日 - 番長（松風雅也）（同じ日にキャンディミント共に卒業した。） 
* 火曜日 - じーさん（着ぐるみとして出演） → マイナスターズ → 安田大合唱団（安田大サーカス） → タナッキー&やまね（アンガールズ） 
* 水曜日 - 鉄拳王（鉄拳） 
* 木曜日 - 未来少年ヤマモト → やまっちゃま（共に山本圭一（極楽とんぼ）） → せとくん（瀬戸康史） 
* 金曜日 - キングコング → 南海キャンディーズ※以前は土曜の姉妹番組おはコロシアムの司会も兼任した。

## 関連項目
* おはスタ
松平乗春

**松平 乗春**（まつだいら のりはる）は、江戸時代前期の大名。肥前国唐津藩2代藩主。大給松平家宗家9代。官位は従五位下・主水正、和泉守。

## 略歴
承応3年（1654年）、唐津藩初代藩主・松平乗久の次男として誕生。兄が5代将軍・綱吉の命により松平忠弘の婿養子になったため、元和2年（1682年）に嫡子となり、従五位下、主水正に叙任された。貞享3年（1686年）、父の死去により家督を継ぎ、主水正から和泉守に遷任する。

元禄3年（1690年）9月5日、江戸で死去した。享年37。跡を長男・乗邑が継いだ。

## 系譜
**父母**
* 松平乗久（父）
* 水野忠善の娘（母）

**正室**
* くら姫 - 奥平昌能の次女

**子女**
* 松平乗邑（長男）生母はくら姫（正室）
* 松平忠暁（五男）生母はくら姫（正室）
* 松平乗住
* 松平乗興

## 脚注
制空戦闘機

**制空戦闘機**（せいくうせんとうき、、）は、航空優勢を確保するために敵戦闘機の撃墜、空戦による戦闘空域の制圧を任務とする戦闘機。古い表記には「**征空戦闘機**」というものもある。

日本海軍では、このような空戦性能と航続距離を重視し対戦闘機戦闘を主任務とする単座戦闘機を昭和18年から「**甲戦闘機**」と呼称していた。

## 性能
マルチロール機の発展によって、基地や艦隊の上空の防御を担当する要撃機は、制空戦闘機との区別がなくなり、投入任務によって呼び名が変わるようになっている。

制空戦闘機の性能では特に格闘性能が重要とされる。上昇性能、加速性能、航続性能などに優れていることが必要で、対戦闘機戦闘のために広範囲の速度と高度で良好な機動性がなければならない。制空戦闘機は、敵機を探索、追尾するレーダーも重要である。

戦史叢書に書かれている太平洋戦争直前における旧日本軍の用兵思想では、制空権または航空優勢を獲得するには航空撃滅戦が有力であるとされており、火力や航続力に優れる零戦の登場がその思想をより発展させたとされている。。

## 歴史

1915年6月、ドイツがプロペラ内固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体としてフォッカー アインデッカーを量産し、この駆逐機（戦闘機）の出現を各国が見習い、本格的な空中戦闘がこの機体から始まり、それまで単一機で行われていた飛行機作戦から任務が細分化され、偵察、爆撃、空戦と発展して行く過程で専用機種も生まれた。1916年には戦場上空での制空獲得の思想が生まれる。ドイツは戦場制空のため、空中阻塞、駆逐戦法という数層に配置した防御的阻塞幕を構成する方法をとり、戦闘機の発達とともに敵機撃墜、航空優勢を獲得する戦法に発展し、空中アクロバット戦が展開されていった。しかし、航続距離が短かったため、侵攻して攻撃する戦法は未熟だった。

当時の戦闘機は局地制空や敵機の迎撃など近距離での空中戦闘が任務であったが、1937年9月の南京空襲作戦で日本海軍の源田実参謀が戦闘機を主体的攻撃的に運用し、敵戦闘機を撃滅して制空権を獲得する「制空隊」を考案した。戦闘機を中心とする積極的な作戦で戦術思想としても画期的であった。1938年（昭和13年）1月17日、十二試艦上戦闘機計画要求に関する官民研究会で、前線から帰還した源田実参謀が飛行機隊の集団使用、遠距離進出などの新境地を開拓した経験から実戦での九五式/九六式艦上戦闘機の働きを説明して格闘性能と航続距離の必要を訴えた。この十二試艦上戦闘機は零戦として1940年に長距離制空戦闘機として完成した（制空戦闘機として計画・開発されたわけではない）。

その後、技術的進歩とともにF-15などの制空戦闘機が誕生していった。

2005年から配備が開始したF-22は、制空戦闘機よりさらに強調された「Air Dominance（**航空支配**）」戦闘機と呼ばれ、航空脅威だけでなく地上脅威にも支配力を及ぼす戦闘機となっている。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 制空権
糠平ダム仮乗降場

**糠平ダム仮乗降場**（ぬかびらダムかりじょうこうじょう）または（現存する駅名標の写真では）**ぬかびらだむ臨時乗降場**は、かつて北海道河東郡上士幌町にあった、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の仮乗降場で、行楽シーズンに限って開設・営業された。

## 歴史
* 1956年（昭和31年） - 開設。
* 時期不詳 - 廃止。

## 駅周辺
当仮乗降場は糠平湖南側湖畔にあり、現在国道273号糠平跨線橋の真下になっている。東側に少し離れたところに糠平ダムがある。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 黒石平駅 -  - **糠平ダム仮乗降場** - 糠平駅

## 脚注
古史成文

**古史成文**（こしせいぶん）は、平田篤胤の著作。全15巻。1811年（文化8年）成立。1818年（文政元年）刊。

## 成立の背景
『古事記』、『日本書紀』、『古語拾遺』、『風土記』などを材料とし、諸々の古典の中から伝承の異同を考察し、神代から推古天皇までの古伝を『古事記』の文体にならって補足や訂正し、平田が正説だと考える伝えを書き添えて記述する構想を練っていた。古伝に異説が多々あることを訝しく思っていた篤胤は、真の伝は必ず一つである、との見解に立ってこの『古史成文』を著した。当時の篤胤は、「あわれ我を知るもの、それ唯この成文なるかも、我を誹るものも、それ唯この成文なるかも」と述べている。

## 公表された状態
実際に公表されたのは、神代～神武天皇誕生までの1～3巻(上中下)のみであり、平田宗家に、草稿として第7巻の神功皇后の伝までが現存し保管されている。成文は天地開闢から鵜草葦不合命(うがやふきあえずのみこと)までの出来事を165段に分けて記述している。上巻の34段までは高天原の物語を、中巻は105段までで、出雲を舞台とした神々の物語を記し、下巻の106～165段迄は筑紫の物語を含めて神孫の代に及ぶ。

神代の物語である古史成文を脱稿する切っ掛けになったのは、駿河の門人の一人である柴崎直古の依頼により1812年（文化八年）十月から年明けまで逗留した事による。滞在中の僅かな期間に『古史成文』『古史徴』『霊能真柱』等の稿を次々と書き著した。

## 脚注 出典

## 関連項目
* 古史伝
近藤典子の快適まいにち生活術

**近藤典子の快適まいにち生活術**（こんどうのりこのかいてきまいにちせいかつじゅつ）は、文化放送をキーステーションにNRN（例外あり）で放送されていた15分間のラジオ番組である。文化放送『くにまるワイド ごぜんさま〜』2007年9月27日放送分で番組を終了した。

## パーソナリティ
* 近藤典子 (アメニティアドバイザー)
* 野村邦丸 (文化放送アナウンサー)

## 放送時間
* 文化放送 木曜 10:05 - 10:20（くにまるワイド ごぜんさま〜内）
* CBCラジオ （JRN単独系列局）土曜 16:30 - 16:45
* ABCラジオ 日曜 12:35 - 12:50（ほっとハート!にちよう柴田塾終了後）

## 外部リンク
* くにまるワイド ごぜんさま〜 公式ホームページ
黒石平駅

**黒石平駅**（くろいしだいらえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字黒石平に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。事務管理コードは▲111411。

## 歴史

* 1956年（昭和31年）12月25日 - 開業。旅客のみ取り扱い。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1963年（昭和38年）11月1日 - 電力所前仮乗降場の開業により、下り列車のみの営業となる。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
当地が十勝石（黒曜石）の産地であることから、駅名は「黒石」と名づけたかったが、黒石線に黒石駅が存在したため、糠平の「平」を採り、名づけた。

## 廃止時の駅構造
廃止時は、単式1面1線のホームを有する無人駅であった。

## 現状

2021年　国道273号の道路付け替えにともない残っていた階段も撤去され、駅跡は全て消滅している。

*十勝バス「黒石平」停留所 - 電力所前仮乗降場跡付近に設置

ファイル:Kuroishidaira station01.JPG|国道からホームへの階段（2009年7月）
ファイル:Kuroishidaira station02.JPG|自然に還っている（2009年7月）
File:Kuroishidaira sign.jpg|森に残っている看板 (2011年8月12日)


## 隣の駅

;日本国有鉄道
:士幌線
::清水谷駅 - **黒石平駅** -  -  - 糠平駅

## 脚注

:
Calc

**Calc**（カルク）

* 表計算ソフトウェアの製品名。
** OpenOffice.org Calc - オープンソースの表計算ソフトウェア。2011年に開発終了。
** Apache OpenOffice Calc - オープンソースの表計算ソフトウェア。OpenOffice.orgの後継プロジェクトの一つ。
** LibreOffice Calc - オープンソースの表計算ソフトウェア。OpenOffice.org の後継プロジェクトの一つ。
** StarOffice Calc (StarSuite Calc) - サン・マイクロシステムズの表計算ソフトウェア。2011年に提供終了。
** ThinkFree Calc - Hancomの表計算ソフトウェア。2020年にHancom Office Cellに統合された。
* CALC - ラテンアメリカ・カリブ諸国共同体の略称。
* Calc. - ジミーサムPの初音ミク使用曲。
電力所前仮乗降場

**電力所前仮乗降場**（でんりょくしょまえかりじょうこうじょう）は、かつて北海道河東郡上士幌町字黒石平に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の仮乗降場である。士幌線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月23日に廃止（廃駅）となった。

## 概要
単式1面1線のホームを有する無人駅であり、廃止時まで仮乗降場であった。

黒石平には糠平ダムと糠平発電所に関連した住宅があったが、この住宅付近の線路には勾配があり、やや離れた場所に黒石平駅が設置された。しかし、これら住宅への利用者の便を図るため、列車の出発に支障のない下り勾配方（帯広方）へ向かう列車に限り発着をする駅を住宅至近に設けることになり、設置されたのが当仮乗降場である。そのため、停車するのは帯広方面行きのみで、糠平方面行きは全て通過（代わりに黒石平駅へ停車）していた。全国版の時刻表では仮乗降場の記載は省略されており、上下列車とも黒石平駅に停車するように記載されていたが、北海道ローカル版である弘済出版社『道内時刻表』では、「（電力所前）」として本乗降場についても記載されていた。

糠平ダム開発の電力所関係の家族が主な利用客であったが、1978年（昭和53年）に社宅が上士幌町中心部へ移転したことで、周辺は無人地帯となっていた。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）11月1日 - 士幌線の仮乗降場として、黒石平駅と糠平駅の間に開業。上り列車のみ停車。同時に、黒石平駅は下り列車のみの営業となる。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、営業を停止、廃止となる。

## 周辺
* 国道273号
* 電源開発糠平発電所
* 十勝バス「黒石平」停留所

## 脚注

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 黒石平駅 - **電力所前仮乗降場** -  - 糠平駅
若竹 (寄席)

**若竹**（わかたけ）は、東京都江東区東陽で円楽一門会が経営・使用していた寄席である。

## 概要
### 開設に至る経緯
1978年に落語協会を脱会した6代目三遊亭圓生が、ほとんどの一門弟子や孫弟子とともに**落語三遊協会**を設立したが、翌1979年9月3日に圓生が急死したことから落語三遊協会は自然消滅し、翌1980年2月1日に総領弟子5代目三遊亭圓楽を除く、6代目三遊亭圓窓、三遊亭圓彌、初代三遊亭圓丈などは落語協会に復帰した。

圓楽は1980年に**大日本落語すみれ会**（1985年に落語円楽党、1990年に円楽一門会に改名）を創立したが、圓楽一門は浅草演芸ホール、鈴本演芸場、新宿末廣亭、池袋演芸場の都内の定席寄席に出演することが出来ないため、圓楽は弟子達の稽古場を設けるため自らの私財を投げ打ち、1億4千万円の借入金（総額6億円以上）をして1985年3月11日に「寄席若竹」をオープンした。若竹が入居する「若竹ビル」は6階建（実質5階建）で、2 - 3階のスペースに「寄席若竹」が内包された。当初の計画では1階に5代目圓楽の実弟が経営する書店（落語や演芸関係の書籍を中心に取り扱う）とレストラン喫茶、他のスペースにはテナント分と円楽党の芸人が所属するマネジメント事務所「星企画」の新事務所などが入居する予定となっていた。

寄席のオーナーを席亭と呼ぶが、江戸時代に始まる落語の歴史上、一落語家が席亭を兼ねることは、極めて稀である。

席数は163席。基本は昼の定席興行（1か月を10日ずつ上席・中席・下席）で円楽党所属の噺家のほか、色物芸人が出演した。夜は大学の落語研究会（落研）などアマチュア落語家団体も含めて貸席での営業となった。

圓楽の高弟かつ真打に当たる三遊亭鳳楽・三遊亭好楽・三遊亭圓橘・三遊亭楽太郎・三遊亭金也は、圓楽の命令で若竹でそれぞれ1か月に2 - 3回の独演会を開催していた。弟子にもかかわらず会場の使用料を一回につき6万円払わせていたため、落語協会の落語家からは陰で「寄席を作った上に弟子から上納金を取ってやがる」と言われていたという。

円楽党以外の落語家にも門戸を開放しており、落語芸術協会（芸協）・落語立川流の落語家も賛助会員として定席興行にも出演しており、特に芸協の4代目春雨や雷蔵と立川流の立川ぜん馬は定席の常連出演者となっていた。これらの賛助会員には「割」（出演給）は若干上乗せされて支払われていたとされる。また当時、鈴本演芸場・池袋演芸場と絶縁状態になっていた芸協も、これらの寄席の代替として「落語芸術協会の夕べ」と銘打った落語会を頻繁に開催していた。若竹としてはすべての落語家に門戸は開放していたスタンスであったが、落語協会のスタンスとしては例外を除き、所属落語家の若竹への出演を禁じていた。

若竹オープン時、立川談志は「成功は半分の可能性、下手すると半分以下」と分析している。

開館直後の1985年4月には、当時、5代目圓楽が司会をしていた『笑点』（日本テレビ）の公開録画が放送され（4月7日、14日放送）、年に何度か若竹で公開収録が行われていた。同じ1985年にはNHK『演芸指定席』で円楽と同じく落語協会退会後に通常の寄席定席に出演できなくなった立川談志が「お化長屋」を若竹で収録、放送された。1988年には圓楽の弟子の好楽の『笑点』復帰の場所となった（4月3日放送）。

。

### 閉鎖とその後
若竹は、前述の演芸場とは違いターミナル駅から遠く、立地条件に恵まれなかった。一門会所属の鳳楽や圓橘によれば、それでも開館から3か月程の間は平日の昼の定席でも20 - 30人ほどの常連客が付き、土休日には新たな寄席ファンが若竹にやってきて、ほぼ満席の状態が続いたという。しかし、その後、圓楽の弟子たちは営業の仕事を優先するようになり、若竹の出番をしばしば休演した。圓楽自身も莫大な負債を返済するため、テレビ番組の出演や全国を講演会に回ることで若竹の高座を務めることが難しくなった。これらの理由で若竹の集客数は振るわず、1989年11月25日に閉場となった。

閉場の記者会見は1989年11月9日、若竹の高座に一門の弟子を集めて行われたが、その日の公演（桂歌丸の独演会）の終了後に開催したため午後10時過ぎに始まり翌日午前1時半過ぎに終わるという異例の会見となった。最終日の25日は5代目圓楽が『芝浜』を披露し万感の思いで終幕を飾った。

閉鎖後、「大喜利」の座布団10枚の賞品としてパラオに「第2若竹」を建設するという企画が放送されたことがある（獲得者は三遊亭小遊三。1999年6月20日・27日放送。小遊三が現地の人に落語を演じるものだった）。

現在、円楽一門会が定席として使用している寄席は**お江戸両国亭**（永谷商事所有）であり、原則毎月1日から15日まで定席興行を行っている。

## 関連商品
*CD『5代目三遊亭圓楽 芝浜 -寄席 若竹 最後の日-』（フォンテック、2010年3月21日発売）

## 関わりのあった人物（専業落語家以外）
*伊集院光 - 三遊亭楽太郎（後の6代目三遊亭円楽）の弟子**三遊亭楽大**として、1985年9月10日若竹で初高座。演目は『釜泥』。前座・二つ目の修行時代をここで過ごし、閉館直後に落語家をいったん廃業。
*畠山健二 - 作家。演芸作家だった当時、台本を書いた漫才師が若竹に上がったのを機に、円楽一門会の若手落語家と数多く知り合った。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
*池之端しのぶ亭 - 5代目圓楽の弟子、三遊亭好楽が自宅に新築した寄席で、若竹と同様に、「潰れた」「解体工事中」などとネタ扱いの対象になることがある。
*新・テレビ・私の履歴書 - 1990年1月31日放送分に5代目圓楽が出演。番組内に最終日の若竹の様子が登場する。放送ライブラリーで視聴可能。
*四ツ目通り
唯一神道名法要集

『**唯一神道名法要集**』（ゆいいつしんとうみょうほうようしゅう）は、卜部兼延の著作とされるが、祖先に仮託した吉田兼倶の偽作であろうとされる。

唯一神道に関する事項を問答形式で記述する。唯一神道の経典の第一とされる。

## 外部リンク
* 
*『唯一神道名法要集』（京都大学貴重資料デジタルアーカイブ）
*『唯一神道名法要集』（人文学オープンデータ共同利用センター）
ヒメセミエビ属

**ヒメセミエビ**（姫蝉海老）はセミエビ科**ヒメセミエビ属**（ヒメセビエビぞく、）に分類されるエビの総称。熱帯・亜熱帯域の浅海に生息する底生のエビ類で、多くの種類がある。日本沿岸には9種が分布し、その中の1種  () に「ヒメセミエビ」の和名が充てられる。

体長はどの種類も数 - 10cmほどで、セミエビ科としては小型だが、他のセミエビ科のエビ類と同様に体が扁平で、厚い甲に覆われる。セミエビに似るが体が小さいためにこの和名があるが、大きさからするとこちらの方がセミに近い。体の両縁にはセミエビ同様に棘がないが、第2触角には鋸状の歯がある点でセミエビと区別する。種類によって体の突起や第2触角の鋸歯の数、歩脚の不完全な鋏などの差異がある。

全世界の熱帯・亜熱帯域に分布し、浅海の岩礁やサンゴ礁に生息する。昼は岩やサンゴの陰に潜み、夜に海底を歩行し活動する。

日本では本州中部以南に分布する。イセエビ用の刺し網など沿岸漁業で混獲されるが小型で漁獲量も少なく、一般には食用とはしない。

## 分類
かつて、ヒメセミエビ亜科 Scyllarinae はヒメセミエビ属 *Scyllarus* のみからなる単型亜科だった。だが、2002年にヒメセミエビ属は大規模な再編を受け、多くの種が別属へ分割された。GODACの資料では現在でも*Scyllarus* 属をヒメセミエビ属としているが、実際にはヒメセミエビはこの属に属していない。

以下にヒメセミエビ亜科の分類を示す。現生種として13属52種が属する。和名は関口 (2009) などによる。

* † Rathbun, 1935
*  Holthuis, 2002 シンカイヒメセミエビ属 - 6種
**  Holthuis, 2002 ジュンタツヒメセミエビ
**  (Chan & Yu, 1992) タイワンヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 コブヒメセミエビ属 - 5種
**  (H. Milne Edwards, 1837) コブヒメセミエビ
**  (Holthuis, 1946) ヨコヤヒメセミエビ（シワヒメセミエビ）
*  Holthuis, 2002 カトウヒメセミエビ属 - 1種
**  (Holthuis, 1946) カトウヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 フタバヒメセミエビ属 - 2種
**  (de Man, 1905) フタバヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 ツメヒメセミエビ属 - 4種
**  (Ortmann, 1897) ヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 カブトヒメセミエビ属 - 7種
**  (Holthuis, 1982) オーロラヒメセミエビ（ヤマシタヒメセミエビ）
**  (Harada, 1962) キタンヒメセミエビ
**  (Holthuis, 1960) イッカクヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 - 1種
*  Holthuis, 2002 - 1種
*  Holthuis, 2002 エクボヒメセミエビ属 - 8種
**  (Pfeffer, 1881) エクボヒメセミエビ
**  (Holthuis, 1960) シボリヒメセミエビ
*  Fabricius, 1775 （旧ヒメセミエビ属）- 9種
**  Holthuis, 1960 チェースヒメセミエビ
**  (Smith, 1881) トゲヒメセミエビ
*  Holthuis, 2002 - 3種
*  Holthuis, 2002 - 1種
*  Holthuis, 2002 - 4種
**  (Dana, 1852) ツメナガヒメセミエビ

原田英司は、日本沿岸で新種2種を含む7種の分布を確認した（1962年）。20世紀末の時点では9種、2009年には11種の生息が確認されている。

## 系統
次のような系統樹が得られている。

## 参考文献

* 保育社「標準原色図鑑全集16 海岸動物」内海冨士夫・西村三郎・鈴木克美 1971年初版
* 保育社「原色日本大型甲殻類図鑑」I 三宅貞祥 ISBN 4-586-30062-0
* 山と渓谷社「ヤマケイポケットガイド16 海辺の生き物」小林安雅 ISBN 4-635-06226-0
東新町商店街 (徳島市)

**東新町商店街**（ひがししんまちしょうてんがい）は、徳島県徳島市東新町にあるアーケード商店街。

## 歴史

東新町は、1585年（天正13年）に入国した徳島藩祖・蜂須賀家政が、町人を相手にする商人を集めたのが始まりで、1630年（寛永7年）ごろには内町と並ぶ徳島一の商店街として栄えていた。

1934年（昭和9年）に丸新百貨店が開店し、1971年（昭和46年）6月18日にはダイエー徳島店が開店するなど大型店も出店していた。

1970年代が全盛期とされ、1974年（昭和49年）には休日の歩行者数が約4万人を数えていた。

しかし、1983年（昭和58年）に当地区の核店舗となっていた丸新百貨店の約2.5倍の規模で徳島駅前に徳島そごう（後のそごう徳島店）が進出したことから丸新百貨店と当商店街の衰退が始まった。

1995年（平成7年）3月21日に丸新百貨店が、2005年（平成17年）11月27日にダイエー徳島店が閉店して核となる大型店が無くなり、2006年（平成18年）1月27日には徳島東宝が閉館して映画館も無くなるなど集客施設が相次いで消失したことで衰退が決定的になった。

郊外のロードサイド型店舗が勢力を伸ばした影響で、徳島市中心市街地で1983年（昭和58年）で1位の商業販売を誇っている内町も売り上げを落としており、2001年（平成13年）11月に郊外の北島町に大型ショッピングセンター・フジグラン北島が開店した前後からはその落ち込みが一段と顕著になるなど郊外との競争に敗れたことも衰退の大きな要因となった。

また、1998年（平成10年）4月5日、明石海峡大橋開通後は神戸や大阪等への消費者流出が生じていることも打撃となった。

この起死回生策として新しいアーケード(アトリウム１ｓｔ)を1999年3月に完成させたが、回復には至らなかった。

2012年（平成24年）3月18日、アニメを中心に上映するufotable CINEMAがオープンし、映画館が復活した。また、ポッポ街1号館（本館）からはアニメイト徳島（井上書房運営）が拡大移転（書籍販売フロアの新設など）した。アニメファンの来場による波及効果が期待される。

籠屋町商店街、銀座商店街と隣接している。向かい側には西新町商店街があった。

## 現在の店舗
* 阿波銀行本店営業部（2019年12月9日新築移転開店-）- 丸新百貨店跡地。
* ufotable CINEMA
* アニメイト徳島
* chu chu churros cafe
* FLAT
* 美容室アンジェリーク
* マダムLサフラン
* エル・フィアンセ
* ハラダ
* 徳島メガネ
* オガワ
* フクタレコード
* 若林
* AizomeBase Shinmachi
*PONT NEUF kissa
*cafe MITSUSHIKA
*ANSWER （古着屋）

など

### かつて存在した店舗
* 丸新百貨店（1934年（昭和9年） - 1995年（平成7年）3月21日） - 当初は旧大丸（現：大丸松坂屋百貨店）と提携）、その後、旧西武百貨店（現そごう・西武）と提携していた。関連会社に洋食店チェーン・ニュー徳島があった。1995年に閉店、跡地は東新町商店街のイベント広場になった。その後、2019年12月9日、阿波銀行本店営業部が新築移転開店。
* 徳島東映（映画館）（1946年開館-2003年6月30日閉館）- 跡地はパチンコホール（※地元資本）が入居→撤退、後に後述の多目的ホールが入った
* ダイエー徳島店（1971年（昭和46年）6月18日 - 2005年（平成17年）11月27日）
** 徳島東宝（映画館）（1946年4月に開館-2006年1月27日閉館）
* がんばりやにんにく店（2010年3月開店-2020年8月30日閉店） - ダイエー徳島店跡地の「アルファステイツ新町」（食品館）、「籠屋町アビタシオン」（生鮮館）の1階。
* しんまち劇場707（多目的ホール）（2004年4月29日開館-2005年12月23日閉館）
* 京屋フェスタ（複合商業施設）
** 100円ショップダイソー徳島東新町店
* マクドナルド徳島店（徳島1号店、1984年11月開店-1990年11月直営店、1990年12月-2010年4月30日21時閉店サンフォート（FC店））
* 宮脇書店徳島店
* ミスタードーナツ東新町ショップ（2008年4月閉店）
* NHK徳島東新町サテライトスタジオ
* 百十四銀行徳島支店（1954年（昭和29年）開店-2010年（平成22年）10月22日閉店）） - 2010年（平成22年）10月25日、国道55号沿いのかちどき橋に移転。
*ニコニコヤ（2014年 アミコ専門店街に移転）
など

## 関連項目
* しんまちボードウォーク - 北隣にあるボードウォーク。
* マチ★アソビ - 度々同商店街の周辺に開催拠点として使用される場合がある。
* みずほ銀行（旧第一勧業銀行）徳島支店 - 唯一の最寄りの都銀拠点。なおかつ県内の宝くじ指定支払銀行でもある（※専用ATM設置店）。
* 四国銀行徳島支店

## 脚注

## 外部リンク
* 東新町商店街公式サイト
* 東新町商店街ブログ
* AWA HEART活動日記
清水谷駅

**清水谷駅**（しみずだにえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。事務管理コードは▲111410。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線の上士幌駅 - 当駅間開通により、開業。一般駅。
* 1937年（昭和12年）9月26日 - 当駅 - 糠平駅間が開通し、中間駅となる。
* 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱い（特別扱新聞紙を除く）を廃止。同時に無人駅化。
* 1974年（昭和49年）10月1日 - 荷物扱い全面廃止。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
駅から2 km ほどの谷間に清水の湧く沢があったことから「清水沢」と呼ばれていたが、開業時すでに夕張線に同名の駅があったことから「清水谷」と名付けた。

## 駅構造
廃止時点で、島式ホームの片面を使用する1線を有する無人駅であったが、かつては島式ホームの両側に線路を有する列車行き違い可能駅であった。

## 駅跡・周辺
牧場となっている。駅前は一軒の民家の他は廃屋である。
* 国道273号
* 北海道道468号清水谷足寄線
* 十勝バス「清水谷」停留所

## 隣の駅

; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 萩ヶ岡駅 - **清水谷駅** - 黒石平駅

## 出典
OST

**OST**は、以下のいずれかを指す。

## 科学・技術
* （） - マイクロソフトが開発したファイル形式のひとつ。
* オープン・スペース・テクノロジー（） - 会議における討論の仕方のひとつ。
* （）
* オリジンズ宇宙望遠鏡（） - アメリカ航空宇宙局（NASA）が運用する宇宙望遠鏡。
* （）

## 組織
* 安全輸送局（） - アメリカ合衆国エネルギー省の下位部局。
* （） - かつて存在したイギリス政府下の組織。
* （） - かつて存在した、トロツキズムを掲げたセネガルの組織。
* 太陽寺院（） - フランスのカルト教団。

## 音楽
* オリジナル・サウンドトラック（）の略。
*  - のアルバム。

## その他
* 宇宙条約（）
* オーステンデ＝ブルッヘ国際空港のIATA空港コード。

## 関連項目
* 
* 
*
コグ船

250px|thumb|コグ船の発掘物から再構築したもの
**コグ船**（コグせん、、）は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。

## 構造
thumb|船腹の断面
コグ船の構造は、中間部では平滑に継ぎ合わされた平底であり、両端（船首と船尾）に近づくにつれ重ね継ぎされた船腹外板に変わっていくものだった。船腹は通常ビルジ（*bilge*、船底にあって浸水した水を溜めておく部位）の外板を始点に外板を重ね継ぎしていく構造で、板は打ち込んだ鉄釘の両端を曲げて固定した。竜骨は、というよりも竜骨部の板であるが、その傍の翼板よりはやや厚いだけであり、突合せ継ぎ手の溝（:en:rabbet）はなかった。船首と船尾の柱材は真っ直ぐでやや長く、竜骨板にはフック(hook)と呼ばれる中間材で接続された。竜骨板の下面はフックと柱材の突合せ溝で止まり、上面は柱材の外面に釘付けされた。通常、水密性を上げるために突合せ部に曲面の溝をつくりタールに漬けた苔を詰め、薄い木片(lath)で覆い、シンテル(sintel)と呼ばれる金属製の止め金で固定した。最後に、船尾に当時の北欧特有の発展を遂げた舵を吊るして、コグ船の完成である。

## 歴史
[150px|thumb|left|[リューベックのシール。小さすぎるコグ船に乗っている]]
コグという呼び方は948年にアムステルダムの近くのムイデン（*[[:en:Muiden]]*）で初めて使われている。初期のコグ船は、当時の北欧で貿易船の主力であったノルウェーのクナールの影響を受けていた。ただし、クナールは舵取り用のオールを用いており、1240年頃までは北欧で舵を使ったという史料はない。

現代の考古学的史料によれば、最初期のコグ船はユトランド半島西部のフリースラント沿岸で作られた可能性が高い。コグ船を実際に海上貿易に転用するようになったのは、ヨーロッパの東西で活発に交易が行われた時期だけではなく、リムフィヨルドの西側入り口が砂州により閉塞されたことに直接の答えを求めることができる。何世紀もの間、ユトランド半島北部のリムフィヨルドは北海とバルト海を結んでかなり安全な航路を提供していた。その西端部にある北海側の口では、潮流などにより砂州が発達し、その水路は砂で埋められ、12世紀頃までには完全に閉塞された。この変化に対し人々は新たなことを始めた。砂州上を牽引によって通過することができない大型の船はユトランド半島を北へ、危険なスカゲン(*[[:en:Skagen]]*)岬を巡りバルト海に向かうことになった。このことはそれまでの船の構造に大きな変化をもたらした。それは最初期のコグ船発掘物*Kollerup*, *Skagen*, および *Kolding*の変遷を分析することで分かる。

thumb|200px|スロイスの海戦
広々とした比較的安価にできる船の必要性があり、ハンザ同盟の最初の馬車馬たるコグ船が開発された。この新しく改良されたコグ船は、もはや単なるフリースラント沿岸だけのものではなく、海上貿易にも使える作りがしっかりしたものになり、最も危険な水路をも航行できるものになった。海賊に対する防御のために船首と船尾には防御楼(*castle*)が設けられたり、戦闘用に用いられたりした。1340年のスロイスの海戦の例もある。

最終的に14世紀頃、コグ船の構造は限界に達し、早急な代替船が望まれるようになった。しかし代替船は既にあり時流が来るのを待っていた。そのハルク船がコグ船から生まれたという証拠はないが、この2種の船について14世紀や15世紀に多くの技術的な考えの交流があったのは確かである。本質的にコグ船からハルク船への移行は直線的なものではなかった。ある学説では、2種の船は何世紀も共存し多様な変遷を遂げたとも言われている。

## 脚注



## 参考文献
* *A History of Seafaring: Based on Underwater Archaeology* (1972) - George F. Bass, Thames and Hudson Ltd, ISBN 0-500-01077-3
* Crumling-Pedersen, O., *To be or not to be a cog: the Bremen Cog in Perspective* (2000) IJNA 29.2: 230-246
* Hocker, F., 1991, *Cogge en Coggeschip: Late Trends in Cog Development* - Proceedings of 5th Glavimans Symposium on Ship Archaeology. Groningen
* Gardnier, R., 1994, *Cogs, caravels and galleons: the sailing ship, 1000-1650*, Annapolis

## 関連項目
* 帆船

## 外部リンク

* Description and pictures of cogs
* Hanseatic League ship of 1470: pictures of a model
* The sailing properties of the Hanse cog in comparison with other cargo sailships
アーネスト・ウィル作戦

**アーネスト・ウィル作戦**（英語：**Operation Earnest Will**）は、イラン・イラク戦争中の1987年7月24日から1988年9月26日にかけて行われたアメリカ軍によるクウェートのタンカーの船団護衛作戦である。ペルシア湾上において、イラン軍やイラク軍による船舶攻撃からの防衛を目的とした。この作戦には、アメリカ海軍の艦船のみならず、アメリカ空軍の早期警戒管制機やアメリカ陸軍の特殊作戦航空部隊も参加していた。

## 概要
イラン・イラク戦争においては、両軍ともペルシア湾を航行するタンカーへの攻撃を行っていた。クウェートは国土がペルシア湾の最奥にあり、また産油量も多かったことから、このタンカー攻撃により打撃をこうむっていた。

1986年11月にクウェート政府は国際連合安全保障理事会の各常任理事国に対し、船籍の変更を含むタンカーの保護を要請、アメリカが保護を引き受けることとなった。アメリカの法によれば、アメリカ船籍以外の民間船舶にアメリカ海軍の護衛をつけることはできないために、クウェートのタンカーはアメリカ船籍となり、アメリカの国旗を掲げて航行、アメリカ軍の護衛を受けることとなった。

この時点で、ペルシア湾は航行するにあたり十分危険な状態になっており、アーネスト・ウィル作戦発動前の1987年5月17日には、イラク軍の誤射により、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「スターク」がエクゾセミサイルを被弾している。

## 作戦
アーネスト・ウィル作戦は、1987年7月24日から開始された。クウェートのタンカー・al-Rekkahreは、アメリカのタンカー・Bridgetonとしてペルシア湾を航行した。10月15日には、タンカー・Sea Isle Cityがイランのシルクワームミサイルの攻撃を受け、被弾、18名が負傷した。アメリカ海軍は反撃としてイランの石油プラットホーム2基を攻撃した。

1988年4月14日には、護衛任務中のフリゲートサミュエル・B・ロバーツが触雷した。その機雷はイラン軍のものと判明したために、アメリカ軍は4月18日にイラン軍に対し大規模な報復攻撃を行っている（プレイング・マンティス作戦）。

1988年7月3日には、ホルムズ海峡付近でミサイル巡洋艦ヴィンセンスがイラン航空のエアバスA300を撃墜し、民間人290名が犠牲になる事件も発生した。（イラン航空655便撃墜事件）

イラン・イラク戦争は1988年8月20日に停戦に至る。アーネスト・ウィル作戦はその後も続けられ、最後のタンカーの護衛は1988年9月26日のことであった。

## 脚注

## 外部リンク

* Operation Earnest Will
生活彩家

**生活彩家**（せいかつさいか）とはポプラが運営するコンビニエンスストア。かつては髙島屋の100％出資子会社であるハイ・リテイル・システム（1990年2月設立、本部は東京都中央区）が展開していたコンビニエンスストアである。

## 概要

* ハイリテイルシステムが運営していた生活彩家は東京・神奈川・埼玉の一都二県で44店舗を展開していた。
* 買収前は高額な飲食料品の品ぞろえを強化し、ほかのコンビニとの差別化を図り輸入食品や雑誌、有名ブランドのシャツやネクタイ、貴金属、鮮魚などを販売していた。
* 場所によっては、病院などの売店として店舗が存在する場合もある。売っているものはポプラとあまり変わらない。
* 1992年4月に5店舗、1993年に10店舗、1994年に20店舗、1997年に40店舗運営していた。

## 歴史
* 年月日不明 - 生活彩家の実験店を東京・六本木や渋谷区で運営していた。
* 1991年10月25日 - 東京都千代田区一番町に1号店及び旗艦店となる生活彩家一番町本店を開店。
* 1992年6月15日 - 東京都千代田区大手町に直営店となる生活彩家KDD大手町店を開店。
* 1993年4月 - フランチャイズ1号店となる生活彩家銀座店を東京都銀座8丁目に開店。
* 同年6月11日 - 東京日産自動車港支店内にFCとして生活彩家を併設したディーラーを初開店。
* 同年7月中旬 - 5社目となる安田不動産とFC契約を結び、8月末に11店舗目を東京都神田錦町に開店。
* 同年12月1日 - 初の都外店舗として横浜市神奈川区に12店舗目となる生活彩家をFCで開店。
* 1998年 - ポプラが生活彩家を買収し、生活彩家はポプラグループのコンビニエンスストアとなった。
* 年月日不明 - その後は、店舖を増やし、北陸に進出。
* 年月日不明 - 高速道路のSA、PAのみ展開するハイウェイ彩家などを展開開始。
* 2020年9月10日 - ポプラとローソンが共同事業契約を締結。生活彩家を含むポプラ傘下460店舗のうち、140店舗をローソンまたはローソン・ポプラに転換することを発表。
* 2021年 - ポプラ、生活彩家が北陸から撤退。
* 2024年5月現在生活彩家は110店、ハイウェイ彩家は全店閉店済みである。

## 脚注
萩ヶ岡駅

**萩ヶ岡駅**（はぎがおかえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号は**ハカ**。事務管理コードは▲111409。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線の駅として開業。一般駅。
* 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。
* 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物と荷物（特別扱新聞紙を除く）の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
* 1974年（昭和49年）10月1日 - 荷物の取り扱いを全面廃止。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
付近一帯が丘陵で、ハギが生い茂っていたことから。

## 駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。

## 駅跡・周辺
現在は、草むらとなっている。
* 国道273号
* 十勝バス「萩ヶ岡」停留所

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 上士幌駅 - **萩ヶ岡駅** - 清水谷駅

## 出典
上士幌駅

**上士幌駅**（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号は**ミシ**。事務管理コードは▲111408。

## 歴史
* 1926年（大正15年）
** 7月10日：国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。
** - 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。
*1930年（昭和5年）3月31日：蒸気ロコモチーブクレーン設置。
* 1931年（昭和6年）
** 11月15日： 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。 
** 王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。
* 1935年（昭和10年）11月26日：士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる。
* 1941年（昭和16年）：王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。
* 1949年（昭和24年）8月31日：北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。
* 1951年（昭和26年）9月20日：幌加駅で貨車の逸走事故があり、約30 km離れた当駅まで逸走し、枕木に衝突させて強制停止。
* 1956年（昭和31年）7月3日：当駅で入換中の丸太木材を満載した貨車が逸走し、士幌駅 - 上士幌駅間で下り旅客気動車列車と正面衝突。死者5名。
* 1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
士幌川の上流域に位置することから。

## 駅の構造
2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。

## 駅周辺
* 北海道道418号上士幌停車場線
* 国道241号・国道273号
* 上士幌町役場
* 帯広警察署上士幌駐在所
* 上士幌郵便局
* 帯広信用金庫上士幌支店
* 上士幌町農業協同組合（JA上士幌町）
* 北海道上士幌高等学校
* 北海道拓殖バス上士幌営業所
* 十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所

## 駅跡地
現状は「交通公園」となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 北平和駅 - **上士幌駅** - 萩ヶ岡駅

### かつて存在した路線
; 北海道拓殖鉄道
: 北海道拓殖鉄道線（廃止）
:: 中音更駅 - **上士幌駅**

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
ウォーターライン

**ウォーターライン**

* 喫水線（Waterline）。
* ウォーターラインシリーズ、艦船プラモデルシリーズ。
* 洪水線（Dutch Water Line）、オランダ独自の国土防衛方法。
アメリカ合衆国商務省技術政策部

**アメリカ合衆国商務省技術政策部** (アメリカがっしゅうこくしょうむしょうぎじゅつせいさくぶ、**OTP**)は、経済競争力を増進させるために産業界と協働し、経済成長に対する科学技術の影響を極大化させるための統合された政策を提唱するアメリカ合衆国商務省 技術局の1機関である。

OTPは、アメリカの経済力を確立するために科学技術を利用する国家の政策と改善計画を、発展させ提唱するという明確な使命を持った、アメリカ合衆国連邦政府で唯一の機関である。OTPの公表された目標には、高賃金の仕事の創造と生活水準の改善が含まれる。

## 外部リンク
* 技術政策部　公式サイト
大分県立図書館

**大分県立図書館**（おおいたけんりつとしょかん）は、大分県大分市大字駄原587番地の1にある公立図書館である。

## 歴史
蔵書数は約110万冊（2012年3月末）で九州の県立図書館の中で最大、年間貸出冊数（個人貸出）は約108万冊（2011年度）で全国第3位である。なお、2010年度の統計では、蔵書数は1,082,554冊、年間入館者数は570,382人、年間貸出冊数（個人貸出）は1,087,381冊。

1995年（平成7年）2月に開館した現在の大分県立図書館の施設は、大分県立先哲資料館や大分県公文書館とともに、大分県大分市出身の建築家磯崎新の設計による複合文化施設豊の国情報ライブラリー（とよのくにじょうほうライブラリー）の一部となっている。

また、1966年（昭和41年）に開館した旧大分県立大分図書館の施設は、同じく磯崎新の設計によるもので、同年の日本建築学会賞を受賞しており、磯崎新の初期の代表作とされる。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。

本項では新旧の両大分県立図書館について説明する。

## 現大分県立図書館
現在の大分県立図書館は、旧大分県立図書館の建物が手狭になったことに伴い、大分市王子町の旧国立大分病院の跡地に建設され、1995年2月に開館した。

建築作品としては、15m四方の吹き抜けの立方体である玄関ホールと、建物中央に位置し、68m四方の広大なスペースに7.5m間隔で100本の柱が林立し「百柱の間」と呼ばれる大閲覧室が特徴的である。

### 現大分県立図書館の建築概要
* 設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ
* 竣工 - 1995年2月
* 敷地面積 - 15,410.15m<sup>2</sup>
* 建築面積 - 6,669.24m2
* 延床面積 - 23,002.22m2
* 構造 - SRC造（一部RC造）
* 規模 - 地上6階、地下1階
* 用途 - 図書館
* 所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1
* 受賞 - 日本図書館協会建築賞（第15回）

## 旧大分県立大分図書館

1966年7月に開館。建築家磯崎新の代表作であり、同年の日本建築学会賞を受賞した。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。

外観は、外部に突き出る断面正方形の中空状の梁が特徴であり、この梁は図書館が成長可能であることを示している。一方、内部空間は、外光を用いた光による演出が巧みに取り入れられており、トップライトからの光が落ちるロビーから、閲覧室にはいると一転して水平窓から光が差し込む空間が現れる。

### 旧大分県立大分図書館の建築概要
* 設計 - 磯崎新／磯崎新アトリエ
* 竣工 - 1966年6月
* 敷地面積 - 3,686.7m2
* 建築面積 - 1,607.9m2
* 延床面積 - 4,341.6m2
* 構造 - RC造
* 規模 - 地上3階、地下1階
* 用途 - 図書館
* 所在地 - 大分県大分市荷揚町3番31号
* 受賞 - 日本建築学会賞（1966年）

## 沿革
* 1902年3月13日 - **大分県共立教育会附属大分図書館**として創設。
* 1902年5月24日 - 大分県共立教育会事務所内に開館。場所は現在の大分中央警察署付近であった。
* 1904年5月 - 1901年に死去した福沢諭吉を記念して、**福沢記念図書館**に改称。
* 1904年10月27日 - 教育会事務所北側に建築した新館（1904年6月26日落成）が開館。
* 1921年1月9日 - 大分県会議事堂敷地内（現在の大分県庁舎別館付近）に移転。
* 1931年4月1日 - 県立に移管され、**大分県立大分図書館**に改称。
* 1945年7月16日 - 大分空襲により焼失。
* 1945年8月24日 - 金池国民学校（現大分市立金池小学校）の一部を借りて業務再開。
* 1948年5月10日 - 焼失した図書館跡に新築した第1期新館（1948年4月落成）が開館。
* 1949年3月17日 - 第2期新館（1949年3月10日落成）が開館。
* 1966年7月1日 - 大分市荷揚町3番31号（旧県議会議事堂跡地）に移転（現在のアートプラザ）。
* 1995年2月28日 - 現在地（国立大分病院跡地）に移転するとともに、**大分県立図書館**に改称。

## 脚注
 

## 外部リンク
*  大分県立図書館
* アートプラザ - 公式サイト
* 大分県立図書館百年史 大分県立図書館
アートプラザ

**アートプラザ**（英：Art Plaza）は、大分県大分市にあるギャラリー等からなる大分市の複合文化施設である。

## 概要
大分市出身の建築家磯崎新の代表作であり、日本建築学会賞を受賞した旧大分県立大分図書館を改装し、1998年2月に開館した。

旧大分県立大分図書館は、新県立図書館（豊の国情報ライブラリー）の建設に伴う建て替えによって取り壊しが予定されていたが、大分市が大分県から建物及び敷地の譲渡を受けて、アートプラザとして再生したものである。開館した1998年には公共建築百選に、また、2003年にはDOCOMOMO Japanが選定する日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。

1階は市民ギャラリー、2階にはネオダダの作品をはじめ大分市美術館所蔵の現代美術作品を常設展示している60'sホール、ギャラリー等に多目的な使用ができるアートホール、実技室、研修室等が設けられ、3階は磯崎新の建築作品の模型や資料を常設展示する磯崎新建築展示室となっている。

## 関連項目
* ネオ・ダダJAPAN 1958-1998 磯崎新とホワイトハウスの面々

## 外部リンク
* アートプラザ - 公式サイト
* 磯崎建築 【第2回目】 アートプラザ
* 旧大分県立中央図書館（現：アートプラザ）
* 大分県立図書館(磯崎新）過去性の新たな意味づけ
北平和駅

**北平和駅**（きたへいわえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の鉄道駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111407。

## 歴史
* 1957年（昭和32年）12月25日 - 開業。旅客のみ取り扱い。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来
「平和」集落の北方に設置されたため。

## 駅構造
構内の西側（糠平方面に向かって左側）に1面1線の単式ホームを有する地上駅で、無人駅であった。

## 駅跡・周辺
畑となっている。
* 国道241号
* 北海道拓殖バス、十勝バス「士幌33号」停留所

## 隣の駅
;日本国有鉄道
:士幌線
::士幌駅 - **北平和駅** - 上士幌駅

## 脚注
大分県医師会館

**大分県医師会館**（おおいたけんいしかいかん）は、大分県大分市にある大分県医師会の研修・集会等のための施設である。

全国的に広く知られているのは、大分市出身の建築家磯崎新の設計によって1960年に竣工した旧大分県医師会館であるが、後述の通り、取り壊されて現存しない。現在の医師会館は1999年に竣工したものである。

## 旧大分県医師会館
大分県大分市荷揚町にあった旧大分県医師会館は、1960年に竣工した磯崎新の実質的な処女作であり、初期の代表作のひとつに数えられる。巨大なコンクリートのシリンダーを宙に持ち上げたようなダイナミックな造形であり、また、1972年に増築された新館は、磯崎の当時の所論である成長する建築を具現したものであった。

旧大分県医師会館は、大分県医師会の移転に際し取り壊されることとなったため、1998年から1999年にかけて日本建築学会等を中心に保存運動が展開された。この運動は、藤森照信、石山修武、六角鬼丈らによる講演会、吉武泰水、菊竹清訓、林昌二、黒川紀章、安藤忠雄、谷口吉生らの署名、ハンス・ホライン、アルヴァロ・シザ、リカルド・ボフィル、ハビエル・マリスカル、スティーヴン・ホールらからの解体に反対するファックスの送付等へと広がりを見せた。

大分市における磯崎新の建築作品の保存としては、旧医師会館に隣接する旧大分県立図書館をアートプラザとして保存、活用した例があったが、これとは対照的に、旧医師会館の保存運動は結局実らなかった。旧医師会館は1999年3月から解体工事が行われ、跡地は駐車場として使用された後、大分市保健所が建設され、2008年から使用されている。

## 脚注

## 外部リンク
* 磯崎新《大分県医師会館》
大分市情報学習センター

**大分市情報学習センター**（おおいたしじょうほうがくしゅうセンター）は、大分県大分市大石町にあった大分市の施設。視聴覚ホール、スタジオ、コンピュータ研修室等からなる。旧称**大分市視聴覚センター**（おおいたししちょうかくセンター）。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1979年に竣工した。

2本の半円筒状のヴォールト屋根を並列させ、その接合部にトップライトを設けている。館内には、「Mini Museo（ミニ・ムセオ）磯崎」という、磯崎新の建築模型やシルクスクリーンの作品を展示するスペースも設けられている。

館内は映像スタジオやコンピューター研修室などが設けられており、情報通信に関連する各種の市民講座や映画上映などが行われていた。

## 建築概要
* 設計 - 磯崎新

* 竣工 - 1979年

* 延床面積 - 2,164m2
* 構造 - RC造
* 規模 - 地上2階
* 所在地 - 大分県大分市大石町1丁目1-3

## 外部リンク
* 大分市情報学習センター - 公式サイト
* 磯崎建築 【第3回目】 視聴覚センター
* 大分市視聴覚センター－磯崎新
富士見カントリークラブハウス

**富士見カントリークラブハウス**（ふじみカントリークラブハウス）は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場**大分富士見カントリー倶楽部**のクラブハウスである。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1974年9月に竣工した。

## 概要
磯崎新が「建築の解体」を掲げて、機能主義を中心とする近代主義から離れつつあった時代の作品で、同年に竣工した群馬県立近代美術館や北九州市立中央図書館と並んでこの時期の代表的作品のひとつである。

この時期の作品では、球、立方体、円筒といった単純な幾何図形を用い、それを図形的に操作するマニエリスム的な設計手法が採られている。この作品では、北九州市立中央図書館と同じく、基本となる幾何図形として半円筒形のヴォールトが用いられ、それを折り曲げていく操作によって平面が構成されている。その結果、全体の平面は、俯瞰すると「?」（クエスチョン・マーク）の形状を成している。クエスチョン・マークの先端の点にあたる部分に車寄せが設けられており、そこからエントランスを入ると内部空間は右側に湾曲したU字型で、更衣室やレストランなどが動線に沿って配されている。

### 建築諸元
* 構造 - 鉄筋コンクリート構造 地上2階（一部3階）
* 敷地面積（ゴルフコースを含む） - 714,524m<sup>2</sup>
* 建築面積 - 1,267m2
* 延床面積 - 1,841m2
* 設計 - 磯崎新アトリエ
* 施工 - 佐藤組

## 大分富士見カントリー倶楽部

**大分富士見カントリー倶楽部**は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場。1975年5月1日に開場した。パシフィックゴルフマネージメントが運営している。

## 所在地及び交通手段
* 所在地：大分県大分市横瀬1473
* 九州旅客鉄道日豊本線 大分駅下車、車で約20分
* 大分バス 横瀬バス停または横瀬小入口バス停下車、徒歩約15分

## 脚注

## 外部リンク
* 大分富士見カントリー倶楽部
日本中央の碑

**日本中央の碑**（にほんちゅうおうのいしぶみ）は、青森県東北町にある石碑。

## 概略

1949年（昭和24年）6月21日、当時甲地村であった石文集落近くの赤川上流で千曳在住の川村種吉により発見された、高さ1.5mほどの自然石に「日本中央」と刻まれた碑である。

発見後、新聞社や学者が調査を行うが、本物のつぼのいしぶみであるとする鑑定がはっきりと出されていないのが現状である。これは、袖中抄の記述とは一致するが常識とは違う「日本中央」という文面や、多賀城碑の存在、坂上田村麻呂が現地に到達した伝承がないという問題、一見して達筆であるとは言えない字の形も鑑定に影響を及ぼしている。

「日本中央」という文面の問題は、喜田貞吉は、千島列島を考慮することで問題は解決するとした。一方、**日本**という名前を蝦夷の土地に使っていた例もあり、蝦夷の土地の中央であるから「日本中央」であるという説もある。津軽の安藤氏も日之本将軍を自称し、しかもそれが天皇にも認められていた。また、豊臣秀吉の手紙でも奥州を「日本」と表現した例がある（この場合、よみは『ひのもと』となる）。

また、坂上田村麻呂はこの地に到達していないが、文屋綿麻呂はこの地に到達している。

2012年（平成24年）に青森大学学長であった盛田稔は、現在保存・展示されている「日本中央の碑」は後世の偽作であるとしている。盛田は、この石が鉄道を敷く時に無蓋貨車に乗せてきて、下の沢に落とした物であることを、地元で故人の地方史家から他言無用の約束で聞いたとしている。しかし盛田は同時に、つぼのいしぶみ伝説について謎は全くないとし、文室綿麻呂が811年に蝦夷と戦ったとき、軍を引き上げるに際し対面を保つために、今後叛意を示さない限りここはお前たちの土地であるとの印に、蝦夷の中央の意味の「日本中央」と書いて与えたものだとしている。 

現在、**日本中央の碑保存館**の中にこの石碑は保存されている。

## 脚注

## 関連項目
*つぼのいしぶみ
*多賀城碑

## 参考文献
*
EMP

**EMP**、**Emp**

## 科学
* （） - 電力と磁力を利用して物体を推進させる原理。
* 電磁パルス（） - パルス状の（急激な変化をする）電磁波のこと。
* 電子マイクロプローブ（） - 少量の物質が、どのような元素で構成されているか測定するための装置。
* エムデン-マイヤーホフ経路（） - 解糖系（グルコースを生物が使いやすい形に変換する代謝過程）のひとつ。
* エストラムスチン（） - 前立腺癌の治療に用いられる医薬品。
* （） - タンパク質のひとつ。
* （） - タンパク質のひとつ。

## 銃器
* EMP35 - 1935年にドイツで開発された短機関銃。
* EMP44 - 1944年にドイツで開発された短機関銃の試作品。
*  - スプリングフィールド・アーモリーによって製作された半自動式拳銃。

## 企業
*  - ドイツの企業。
*  - アメリカのレコードレーベル。
* （） - 過去に存在した、スウェーデンの通信機器メーカー・エリクソンにおける、携帯電話を製造するための技術基盤を供給する会社。
* （） - 

## 大衆文化
*  - DCコミックスに登場するキャラクター。
* 漫画『』の主人公の名前。

## 交通
* （）の駅コード。
* （）のFAA空港コード。

## その他
* 5001 EMP - 小惑星のひとつ。
* エクスペリエンス・ミュージック・プロジェクト（） - シアトルにある博物館。現在は「ミュージアム・オブ・ポップカルチャー」という名称になっている。
* ステランティス・EMP - ステランティスのプラットフォーム。

## 関連項目
* 
*
士幌駅

**士幌駅**（しほろえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌西2線に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号は**シロ**。事務管理コードは▲111406。

## 歴史
* 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として、帯広駅 - 当駅間開通時に開業。一般駅。池田機関庫士幌駐泊所設置。
* 1926年（大正15年）7月10日 - 士幌線が上士幌駅まで延伸。
* 1953年（昭和28年）12月11日 - 農協専用線敷設。
* 1969年（昭和44年）11月28日 - 士幌駅で入れ替え中の貨車7両が7.5km先の中士幌駅まで暴走。機関車が貨車を連結しようとしたところ連結器が閉じた状態となっており、押し出される形で暴走を始めたもの。
* 1982年（昭和57年）11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来

## 駅構造
廃止時点で、相対式ホーム2面2線と複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、下り線ホーム側（構内西側）にあった。また、駅の周辺にある士幌農協（JA士幌）の施設への専用線が2本分岐していた。

## 駅周辺
* 北海道道417号士幌停車場線
* 国道241号
* 道の駅ピア21しほろ
* 士幌町役場
* 帯広警察署士幌駐在所
* 士幌郵便局
* 帯広信用金庫士幌支店
* 士幌町農業協同組合（JA士幌町）
* 十勝バス、北海道拓殖バス「士幌」停留所

## 駅跡
現在は「士幌交通公園」となっており、駅舎・2面2線のホーム及び当駅・中士幌駅の駅名標、車掌車・貨車が展示されている。駅舎は常時施錠されており、内部の見学には士幌町役場への連絡が必要である（9～16時・土日祝日を除く）。

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 中士幌駅 -  - **士幌駅** - 北平和駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧
* 廃駅
川田小一郎

**川田 小一郎**（かわだ こいちろう、1836年10月4日（天保7年8月24日） - 1896年（明治29年）11月7日）は、日本の実業家、政治家。男爵。創業期の三菱の幹部であり、貴族院議員、第3代日本銀行総裁。

## 生涯
天保7年（1836年）8月24日 、土佐国土佐郡旭村（現在の高知県高知市）にて土佐藩の郷士・川田家に生まれた。正規の教育はまったく受けていないが、その理財の才を認められ、藩の会計方に登用される。藩営土佐商会で勧業・鉱山・通商の事務を担当。明治維新に際しては、難題であった伊予松山藩所有の別子銅山接収を平和裡に収拾している。 

明治3年（1870年）、藩営の海運業社九十九商会の民営化に伴い、高級幹部（管事）として、石川七財と共に社主の岩崎弥太郎を補佐した。高島炭鉱など鉱山開発、共同運輸との海運業の覇権を巡る抗争など、常に先頭に立って三菱を率いた。1885年（明治18年）の弥太郎死後は、新たに三菱を率いた岩崎弥之助を助け、鉱山業、造船業など基幹産業への集中投資を推進するなど、今日に至る繁栄の礎を築いた。のち、岩崎久弥がアメリカ留学を終えて副社長職に就任するや、世代交代の必要性を唱えて経営の第一線から退く。

1889年（明治22年）9月3日、松方正義の推薦で第3代日本銀行総裁に就任。川田の日銀総裁としての権勢は絶大で、「日銀の法王」と呼ばれた。株主総会の日以外は出勤せず、行員を牛込の私邸に呼びつけ、当時大蔵大臣であった渡辺国武も私邸に呼びつけたといわれる。1890年（明治23年）の経済恐慌を乗り切るなど、日銀の中央銀行としての機能を確立し、日清戦争時には財政・金融の維持に尽力した。帝国議会成立に際しては貴族院勅選議員を兼任し、また1895年（明治28年）10月31日、長年にわたる政財界の発展に貢献した功により男爵に叙せられた。住友吉右衛門が主唱し山田鬼斎が原型鋳造し銅像が作製された。銅像は1896年（明治29年）2月に起工され、8月に竣工し、12月に除幕式が行われた。

日銀総裁在任中の1896年（明治29年）、京都別邸（高瀬川二条苑）にて急死した。享年61。
墓所は豊島区駒込の染井霊園。

## 家族
*長男・川田龍吉 - 横浜船渠社長
*三男・川田豊吉 - 函館どつく社長。岳父に川田甕江。娘婿に菊池正士
*長女・鈴 - 男爵芝小路豊俊の妻。長男の芝小路豊和は、朝吹英一、原田敬策（男爵原田熊雄の長男）、朝比奈愛三（雪村いずみの父親）とハワイアンバンド「カルア・カマアイナス」として活動していた。
*二女・静子 - 函館どつく社長・大塚巌の妻
*三女・浦子 - 土屋義直（土屋挙直二男）の妻

## 栄典
* 1895年（明治28年）10月31日 - 男爵・勲三等旭日中綬章
* 1896年（明治29年）
**10月11日 - 正五位
**11月5日 - 正四位

## 備考
*「男爵いも」で知られる川田龍吉は長男にあたる。
*高橋是清を登用したことでも知られる。当時、ペルーの銀山開発に失敗して失意の日々を送っていた高橋に着目し、早速日銀に登用している。

## 脚注

## 外部リンク

* 三菱人物伝　川田小一郎
* 第3代総裁：川田小一郎 - 日本銀行
*
重み付き公平キューイング

**重み付き公平キューイング**、**Weighted Fair Queueing** （ **WFQ** ）は、帯域幅の割り当てと遅延範囲をサポートするスケジューリングアルゴリズムである。元のWFQが10年以上前に提案されて以来、複雑さと正確さの間のさまざまなトレードオフで多くのさまざまなバリエーションが開発されてきた。WFQは、QoSをサポートするためにルーターに広く実装されている。最初にWFQの主要なプロパティを確認してから、高速実装用に設計されたいくつかのバリアントについて説明する。 

WFQは、一般化されたプロセッサ共有（GPS）ポリシーのパケットベースの実装であり、フェアキューイング（FQ）の自然な拡張である。FQはリンクの容量を等しいサブパートで共有するが、WFQでは、スケジューラが各フローに対して、容量のどの割合を与えるかを指定できる。 

重み付けされた均等化キューイングは、「到着パターンに関係なく、1つのパケット送信時間内に」一般化されたプロセッサ共有を概算するため、パケットごとのGPS（PGPSまたはP-GPS）とも呼ばれる。 

## パラメータ化と公平性
他のGPSに似たスケジューリングアルゴリズムと同様に、重みの選択はネットワーク管理者に任されている。「フェア」とは何かの一意の定義はない（ 参照） さらなる議論のための ）。 

WFQの重みを動的に調整することにより、WFQを利用してサービス品質を制御し、たとえば保証されたデータレートを実現できる。    

重みを次のように設定することで、比例して公平な動作を実現できる。w_i=1/c_i 、ここでc_iはデータフローiのデータビットあたりのコスト。たとえば、CDMAスペクトラム拡散セルラーネットワークでは、コストは必要なエネルギー（干渉レベル）である可能性があり、動的チャネル割り当てシステムでは、コストは、同じ周波数チャネルを使用できない近くの基地局サイトの数である可能性がある。同一チャネル干渉を回避するためのビュー。 

## アルゴリズム
WFQでは、 フローを処理するスケジューラが1つの重みで構成される。 w_iフローごとに。 次に、数の流れiの平均データレートを達成する\frac{w_i}{(w_1+w_2+...+w_N)}R 、ここでRはリンク速度である。すべての重みが等しいWFQスケジューラはFQスケジューラである。 

すべてのフェアキュースケジューラと同様に、各フローは他のフローから保護されており、データフローがリーキーバケットに制約されている場合は、エンドツーエンドの遅延範囲が保証されることが証明できる。  

WFQのアルゴリズムはFQのアルゴリズムと非常によく似ている。各パケットについて、仮想の理論上の出発日が計算され、スケジューラが完全なGPSスケジューラであった場合の出発日として定義される。次に、出力リンクがアイドル状態になるたびに、日付が最も小さいパケットが送信用に選択される。 

仮想出発時間の計算を次のように置き換えることにより、FQの1つから疑似コードを簡単に取得できる。 
  packet.virFinish = virStart + packet.size / Ri 
とR_i = \frac{w_i}{(w_1+w_2+...+w_N)}R 。 

## GPS近似としてのWFQ
WFQは、PGPSという名前で「GPSの優れた近似値」として設計されており、「到着パターンに関係なく、1パケットの送信時間内に」GPSを近似することが証明されている。  

WFQの実装はフェアキューイングに似ているため、 *O（log（n））の*複雑さは同じである。ここで、 *n*はフローの数である。 この複雑さは、パケットが送信されるたびに仮想終了時間が最も短いキューを選択する必要があるために生じる。 

WFQの後、GPSの他のいくつかの実装が定義されている。 

* WFQが理想的なGPSポリシーに対してせいぜい「1パケット」遅れたとしても、勝手に進む可能性がある。*ワーストケース*フェアウェイト*フェアキューイング* （WF2Q）は、各パケットに仮想サービスの開始を追加することで修正し、仮想サービスの開始が現在の時間以上の場合にのみパケットを選択する。  
* 最小限の仮想終了時間でキューを選択することは、ワイヤスピードで実装するのが難しい場合がある。次に、 不足ラウンドロビンのように、複雑さの少ないGPSの他の近似が定義された。

## 歴史
FQへの可能な拡張として、 最後に記載されている任意の方法で帯域幅を共有するためのパラメーターの導入。*加重*という用語が最初に表示される。  

## 関連項目

* 公平性の尺度
* 最大最小公平性 
* 統計的時分割多重化
* スケジューリングアルゴリズム
* 加重ラウンドロビン
* 不足ラウンドロビン

## 参考文献
パケット・スケジューリング

**パケット・スケジューリング** (Packet Scheduling) または単に**スケジューリング**とは、コンピュータネットワーク上のネットワーク機器において、パケットをそれが属するグループに応じたレートで送出することである。

## 概要
パケット・スケジューリングに使用されるアルゴリズムは、オペレーティング・システムなどにおけるスケジューリングと大きな違いはない。

スケジューリングの機構は、パケットをキューイングする機構とバッファ管理を行う機構とに論理的に分けることができる。スケジューリングは適切に制御することによってQoSを保証するのに役立つが、不適切なスケジューリング（キューイング）はQoSを劣化させる。ネットワーク機器の出口、特にLAN（ローカルエリア・ネットワーク）からWAN（広域ネットワーク）への接続点や、複数の入口から特定の出口に向かう点では、キューにパケットがたまりやすい。パケットがキューの中ですごす時間を制御できれば有効なQoS制御ができることになる。

## スケジューリングの方法
代表的なスケジューリングの方法として優先キューイング、重み付き公平キューイング、クラスベース・キューイングがある。

; 優先キューイング (Priority Queuing, PQ)
: 最も基本的な方法であり、優先度が異なるクラスごとにキューを持ち、優先度の高いものから出力していく方法である。単純な機構であり、優先度の高いクラスのリアルタイム性が保証されるが、輻輳すると優先度の低いクラスが出力されなくなる可能性がある。クラシファイアによってクラス分けされたパケットは、優先度別にキューに入れられる。スケジューラは優先度が高いキューから順にパケットを取り出して出力していく。
; 重み付き公平キューイング (Weighted Fair Queuing, WFQ)
: フロー（たとえば特定のユーザから他の特定のユーザへのTCPセッション）ごとにキューを割り当てて、フローごとに公平なキューイングを行う方法である。他のフローの影響を一定以下におさえることができるが、フローの数だけキューが必要になる。クラシファイアはフローごとのキューにパケットをいれる。スケジューラはラウンドロビン方式であり、各キューから公平にパケットを出力する。これによって、それぞれのフローは少なくとも1周に1回は処理される機会を得る。
; クラスベース・キューイング (Class-Based Queuing, CBQ)
: フローを階層的に制御するために、クラス毎に規定した使用量に応じたトラフィック制御を行うための方法である。スケジューラの出力はクラスごとに測定され、クラスに設定された上限値を超えた場合にはキューにペナルティが与えられる。スケジューラはそのペナルティを考慮したラウンドロビン方法によって出力する。これにより、クラスごとに「出力のn%まで」というような定量的な割合が定義できるようになる。

## 関連項目
* スケジューリング
新士幌仮乗降場

**新士幌仮乗降場**（しんしほろかりじょうこうじょう）は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の仮乗降場（局設定）である。士幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月23日に廃止された。

## 歴史
地元通学生徒の利便性向上を目的に、地元住民を主体とした簡易乗降場設置期成会が発足し、運動を重ねた結果として1966年（昭和41年）に新設された。

開設5年も経たない1970年（昭和45年）には、同年から行われた士幌線合理化の一環として廃止も検討されたが、地元住民による廃止反対期成会が発足し運動が行われたため、結局1987年（昭和62年）の士幌線廃止まで存置された。

仮乗降場は全国版の時刻表には掲載されないものの、道内のみの時刻表には掲載されることが通例であったにもかかわらず、当仮乗降場は釧路鉄道管理局管内のいくつかの仮乗降場（根室本線稲士別、白糠線共栄など）とともに、掲載がなされなかった。これに関連して、種村直樹『鈍行列車の旅』（日本交通公社・1984年改定4版）でも、「道内時刻表にもない駅」として乗降ルポが掲載されている。同書によれば、1979年8月時点では下り2本・上り1本のみ停車していたと記述されている。

### 年表
* 1966年（昭和41年）10月1日：士幌線の仮乗降場として、中士幌駅 ‐ 士幌駅間に開業。
* 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃止となる。

## 構造
構内西側（士幌方面に向かって左側）に、簡易型の短い1面1線の単式ホームを有した。

## 駅周辺
* 国道241号
* 十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌19号」停留所

## 脚注

## 隣の駅
; 日本国有鉄道
: 士幌線
:: 中士幌駅 - **新士幌仮乗降場** - 士幌駅