江若交通大津営業所

**江若交通大津営業所**（こうじゃくこうつうおおつえいぎょうしょ）は、滋賀県大津市石山寺にある江若交通の支所。主に石山駅周辺の路線を管轄している。

京阪バス時代の、社用車に記してある略称は「大」であった。

2026年3月1日までは京阪バスが管理し、「**京阪バス大津支所**」を名乗っていた（後述）。

## 概要
当初は独立した営業所として開設されたが、2002年7月2日の時点で山科営業所の支所となった。

1993年の現在地への営業所移転までは京都市内、堅田駅など大津市北部や、宇治地区にも路線を有していたが、縮小されている。

なお、京阪バス時代の当営業所は、江若交通に業務の管理委託を行っていた（後述）。京阪バスが他の会社に運行委託しているのは、2020年4月以降では唯一の事例であった。

2025年11月20日、当営業所を2026年2月末日をもって京阪バスとしての営業を終了し、管轄していた全路線を委託していた江若交通へ引き継ぐことを明らかにした。これにより2026年3月1日より江若交通に営業所全体が引き継がれ、支所から営業所に格上げされた上で同社の大津営業所となった。これを機に、江若交通は2026年3月より新たに石山地区での営業を開始した。当面は京阪バス時代の路線およびダイヤを継承するが、京阪バスでは「運行経路番号」としている呼称を、江若交通では一般的な「系統番号」に、また「XX号経路」の呼称を同じく一般的な「XX系統」に改めた。また、整理券については、江若交通独自の呼称である「発駅券」に変更された。

## 沿革
* 1966年（昭和41年）：大津定期遊覧営業所を吸収の上統合。定期観光バスも担当するようになる。
* 1985年（昭和60年）12月1日：京都定期観光バスから撤退（この時点ではびわ湖定期観光バスの担当は継続。後にびわ湖定期観光バス自体が廃止される）。
* 1993年（平成5年）6月20日：現在地に移転（同営業所は2度目の移転となる）。
* 2005年（平成17年）：当営業所の運行を江若交通に委託。
* 2010年（平成22年）12月1日：当営業所管内において、磁気カード利用開始。
* 2011年（平成23年）3月1日：当営業所管内において、ICカード「PiTaPa」を導入(3月1日から)。5月31日、紙製回数券の発売を終了（大石小学校乗継券及び乗継回数券については発売を継続）。
* 2026（令和8年）3月1日：京阪バス大津支所の事業を終了し全路線を江若交通へ引き継いだ。営業所全体についても譲渡され、支所より営業所に格上げされた上で、名称も江若交通大津営業所となった。これにより江若交通は大津市南部の石山地区に進出した。

## 現行路線
本節では江若交通移管後を含めて記述する。

### 大津市内総合線
京阪バス時代末期より江若交通移管後も、大津営業所が担当する唯一の路線で、石山駅南側の京阪バス路線網。主に石山駅 - 新浜 - 大石小学校の運行を軸とし、方面により様々な系統が存在する。

石山駅発着路線のほか同駅と大津駅方面を結ぶ系統もあるが、現在は国道1号、大津市民病院経由の便が平日朝の片道1本運行されるのみとなっている。なお過去には湖岸道路経由で石山駅と大津駅・びわ湖浜大津を結ぶ系統もあったが、2024年4月に廃止された。

石山高校前方面からの便（唐橋前を経由しないもののみ）は、石山駅行きのみ降車専用停留所である東レ正門前に停車する。

2022年に南郷停留所を「南郷温泉」に改称した。

2026年3月1日より、全路線が京阪バス大津支所を施設ごと継承して営業所に格上げした江若交通大津営業所が管轄している。

#### 平津・南郷温泉経由
大津市内総合線の中心的な存在で、管内で最も運行本数が多い。14系統は4系統の延長便に相当。

京阪バス時代の2025年4月までは、これの区間便に相当する2号経路（当時）も運行されていた。
* 4系統：石山駅 - 唐橋前 - 京阪石山寺 - 石山寺山門前 - 平津 - 南郷温泉 - 新浜 - 立木観音前 - 大石小学校
** 日中1時間あたり3本（20分間隔）運行される。
** 2012年の改正で、4号経路（運賃が通常の倍額となる）には深夜バスが設定された。2025年4月20日には廃止されたが、京阪バス全体でも最後まで存続した深夜バスとなった。
* 14系統：大石小学校 → 立木観音前 → 新浜 → 南郷温泉 → 平津 → 石山寺山門前 → 京阪石山寺 → 唐橋前 → 石山駅 → 大津市民病院 → 大津駅
** 平日の朝1便のみ運行。
** 京阪バス時代の2020年12月7日より終点を大津市民病院から大津駅に延長。

#### 南郷中学校・赤尾町経由
石山寺山門前 - 新浜間で赤尾町・南郷中学校を経由する。4系統に比べるとこれらの本数は少なく、またこちらは新浜折り返しの52系統が中心となっている。

京阪バス時代の2021年の改正では、上千町停留所発で北千町で52号経路→52系統などに合流する50号経路が、2022年の改正では北千町 - 中千町で「千寿の郷」停留所を経由する53号経路が廃止された。
* 52系統：石山駅 - 唐橋前 - 京阪石山寺 - 石山寺山門前 - 野々宮 - 北千町 - 赤尾町 - 南郷中学校 - 南郷二丁目東 - 南郷温泉 - 新浜
** 日中は40分間隔の運行。
** 石山駅 - 南郷二丁目東の区間運行あり。土休日は日中でも区間便が若干数運行される。
* 54系統：石山駅 - 唐橋前 - 京阪石山寺 - 石山寺山門前 - 野々宮 - 北千町 - 赤尾町 - 南郷中学校 - 南郷二丁目東 - 南郷温泉 - 新浜 - 立木観音前 - 大石小学校
** 南郷中学校 - 大石小学校の区間運行あり。なお、京阪バス時代の2022年8月の改正までは大石小学校発の区間運行便には経路番号の設定が無かった。
* 55系統：石山駅 - 唐橋前 - 京阪石山寺 - 石山寺山門前 - 野々宮 - 北千町 - 赤尾町 - びわこ池田墓園
** 赤尾町で分岐。同停留所から終点のびわこ池田墓園まで5km以上途中停留所がない。
** 休日に2往復のみの運行（土曜ダイヤでは運行されない）。

#### 大石ゾーンバス
大石小学校で4系統などと乗り継ぐことができる。いずれも本数は少なく、京阪バス時代の2022年8月改正以降は、全経路が平日のみの運行となった。

これらの地域は全て山間部で利用が少ないことから、現在は「ゾーンバス」として大石小学校で乗り継ぐ形態をとっているが、過去には石山駅から乗り換えなしで行くことができる停留所も多かった。

京阪バス時代の2020年に、大石小学校 - 曽束の4D号経路が、2022年に大石小学校 - 曽束 - びわこ池田墓園 - 内畑の4H号経路が廃止となっている。なお1990年代まで存在した4A号経路はゾーンバスではなく、石山駅 - 大石小学校から寿長生の郷（すないのさと）まで延長の形で運行される系統であり、1993年6月20日実施の系統番号再編までは9号経路を名乗っていた。
* 4B系統：大石小学校 → 外畑 → 内畑
* 4C系統：大石小学校 - 外畑
* 4E系統：大石小学校 → 桜公園東 → 大石小学校
* 4F系統：大石小学校 - 曽束 - 内畑
* 4G系統：大石小学校 - 小田原

#### 石山寺・石山団地方面
石山駅南側に位置する集合住宅、石山団地への基本経路。
* 1系統：石山駅 - 唐橋前 - 京阪石山寺 - 石山寺山門前 - 野々宮 - 樋ノ口 - 石山団地
** 日中40分間隔で運行。

#### 国分団地・石山団地方面
駅南西部の国分団地を経て石山団地へ向かう。

京阪バス時代は、石山駅 - 唐橋前 - 大津車庫 - 石山団地の31号経路と石山駅 - 唐橋前 - 国分団地の3号経路がそれぞれ独立して運行されていたが、2025年の改正で廃止され、これら2系統を統合した33号経路→33系統が新設された。唐橋前を経由しない33A号経路→33A系統も同時に新設されたが、こちらの運行本数は少ない。

本数が他の系統と比べると少ないほか、基本的に中型車での運行となっている。

経路番号に「A」がつくものは唐橋前不経由・復路で東レ正門前停車の系統であるが、京阪バス時代に「A」のつかない唐橋前経由の3・30・31号経路は廃止となっている。

過去には日中時間帯に国分団地を起終点として石山駅方面へ循環運行を行う3B号経路が設定されており、京阪バス（当時）でも珍しい駅以外を起終点とする循環路線となっていた。
* 3A系統：石山駅 - 石山高校前 - 国分団地
* 30A系統：石山駅 → 石山高校前 → 大津車庫
** 経路上に大津営業所・車庫が立地し、入庫系統としてごくわずかな本数が運行されている。
* 31A系統：石山駅 → 石山高校前 → 大津車庫 → 石山団地
** 石山団地へは石山寺経由よりもこちらの方が距離・所要時間は短いが、片道のみの運行で本数も少ない。
* 33系統：石山駅 - 唐橋前 - 石山高校前 - 国分団地 - 大津車庫 - 石山団地
** 上述の通り2025年改正で新設された国分団地方面の基本経路。
** 日中は1時間に1本の運行。
* 33A系統：石山駅 - 石山高校前 - 国分団地 - 大津車庫 - 石山団地

#### 滋賀大学直通
京阪バス時代の2005年12月10日新設。

駅から大学までノンストップで運行する。この滋賀大学停留所は当経路のみの停留所となっており、この便以外で大学へ向かう場合は基本的に至近距離にある52系統などの滋賀大西門停留所を利用する。4系統などには滋賀大前停留所があるが、ここからは少し距離がある。
* NS系統：石山駅 → 滋賀大学
** 授業日の平日朝に1便のみ運行。

## 京阪バス時代の廃止路線
大津比叡平線や山科大津線など、京阪バス時代に営業区域が隣接していた同社の山科営業所に移管されたものも複数ある。該当項目も参照。

### 宇治川ライン線
* 快速10号経路：石山駅 - 京阪石山寺 - 天ヶ瀬ダム - 京阪宇治駅
** 石山と宇治を宇治川ライン経由で結んでいた。1993年6月19日廃止。

### 岩間寺線
* 快速：石山駅 - 京阪石山寺 - 上千町 - 岩間寺
** 現在も当営業所が運行しているが、2011年以降は路線バスではなく貸切バス扱いとなっている。

### なぎさ公園線
* 経路番号なし：大津駅 - 琵琶湖ホテル - びわ湖ホール - びわ湖大津プリンスホテル
* NS経路：大津駅 - びわ湖ホール
** 1998年10月1日から近江鉄道バスとの共同運行により運行開始された。大津駅 - びわ湖大津プリンスホテル間で運行される定期便（経路番号なし）と、びわ湖ホールでのイベント開催時に臨時便としてNS経路が運行されていた。定期便は2017年10月1日ダイヤ改正で廃止され、以降は臨時便のみが運行されていたが、こちらは2024年4月に廃止された。

### びわこ競艇場輸送
* 臨時：大津駅 - 競艇場前
** 2025年4月1日より運行を江若交通に移管。

### びわこ競輪場輸送
* 臨時：大津駅 - 柳ヶ崎（びわこ競輪場）
* 臨時：大津京駅 - 柳ヶ崎（びわこ競輪場）

### 比叡山内シャトルバス
山科営業所と共同で運行していた。2021年運行分より江若交通へ移管。移管後の詳細はこちら。

## 京阪バス時代の再編前の路線
* 1号経路：現在と変わらず江若交通1系統として運行。
* 2号経路：上記参照。
* 3号経路：上記参照。
* 4号経路：現在と変わらず江若交通4系統として運行。
* 5号経路：後の25号経路。
* 6号経路：後の15号経路。
* 7号経路：石山駅 - 新浜 - 大石小学校 - 曽束
** 1975年頃まで車掌乗務、ボンネットバスで運行。
* 8号経路：市民病院前 - 石山駅 - 赤川 - 下千町（廃止）- 上千町
** 1975年頃まで赤川 - 下千町間の狭隘部分誘導を兼ねて車掌乗務。
* 9号経路：後の4A号経路（現在は廃止）。
* 快速10号経路：上記の宇治川ライン線参照。
* 11号経路：石山駅 -（湖岸）- 大津駅 - 浜大津 - 市役所前 - びわこホテル
* 12号経路：石山駅 -（国道）- 大津駅 - 浜大津 - 市役所前 - びわこホテル
* 13号経路：石山駅 -（湖岸）- 大津駅 - 浜大津 - 市役所前 - 唐崎駅
* 14号経路：石山駅 -（国道）- 大津駅 - 浜大津 - 市役所前 - 唐崎駅
* 17号経路：後の26号経路。
* 18号経路：後の16号経路。
* 19号経路：石山駅 -（湖岸）- 大津駅 - 浜大津 - 市役所前 - 叡山駅
* 22号経路：石山団地 - 石山寺 - 石山駅 -（国道）- 市民病院前
* 24号経路：1号経路→現在の江若交通1系統と京阪バス時代に廃止された15号経路を直通。
* 25号経路：1号経路→現在の江若交通1系統と京阪バス時代に廃止された 25号経路を直通。
* 26号経路：4号経路→現在の江若交通4系統と京阪バス時代に廃止された15号経路を直通。
* 27号経路：外畑 - 石山寺 - 石山駅 -（湖岸）- 大津駅 - 浜大津
* 27号経路：新浜 - 石山寺 - 石山駅 -（湖岸）- 大津駅 - 浜大津
* 36号経路：現在の山科66号経路（浜大津発着）。
* 37号経路：びわこホテル - 西大津駅 - 浜大津 - 大津駅 - 松ヶ枝町 - 名神大津
* 44号経路：四条大宮 - 山科駅 - 浜大津 - 琵琶湖大橋
* 46号経路：四条大宮 - 山科駅 - 浜大津 - びわこホテル
* 48号経路：外畑 - 石山駅 - 浜大津 - 山科駅 - 四条大宮
* 53号経路：石山駅 - 南郷中学校 - 新浜 - 大石小学校 - 外畑 - 内畑
（出典：京阪時刻表1993）

## 他の営業所との重複区間
* 堅田営業所 - 大津駅周辺。

## 車両
いずれも京阪バス時代のものである。
* 三菱ふそう
** 元々、大津営業所は三菱ふそう製が大半であった。現在は数を減らしつつも三菱ふそう・エアロスターや三菱ふそう・エアロミディが在籍。
* 日野自動車
** 2000年頃から他営業所から転属してきた日野自動車製が複数台存在する。
* いすゞ自動車
** 長らく京阪バス自体に導入されていなかったが、2010年に高槻営業所に導入されたのを皮切りに2012年にいすゞ・エルガが2台導入された。
かつては中型短尺車（Sタイプ）も配置していたが、代替や他営業所への転属により、京阪バス時代に消滅している。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献・出典
*京阪バス「輝く明日へ-この20年の歩み-」 1992年
*バスラマ・インターナショナル第120号 特集「京阪バスグループ」