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富山地方鉄道上滝線

**上滝線**（かみだきせん）は、富山県富山市の南富山駅と中新川郡立山町の岩峅寺駅を結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：12.4&nbsp;km
* 軌間：1067&nbsp;mm
* 駅数：11駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（直流1500&nbsp;V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：70&nbsp;km/h

## 歴史

現在の上滝線の区間は、現在の立山線岩峅寺駅 - 千垣駅間とともに**富山県営鉄道**の手によって開業したものである。1921年（大正10年）4月25日に南富山駅 - 上滝駅間が開業したのに始まり、同年8月20日に岩峅寺駅まで、以後順次千垣駅まで延長された。1943年（昭和18年）の交通大統合により富山地方鉄道に譲渡され、同社の立山線となった。

もともと当線は、常願寺川上流の砂防工事、水力発電所建設、小規模鉱山開発における貨物需要を考慮し、貨物輸送を中心とした路線設計がなされていた。しかしながら1960年代に入ると、社会の輸送体系が自動車へシフト。立山線の存続が危ぶまれるようになった。このことから1967年（昭和42年）から合理化案の検討が始まり、結果的に貨物営業の廃止、路線の系統分離が進められた。1969年（昭和44年）4月1日、立山線の南富山駅 - 岩峅寺駅間が上滝線として分離され、寺田駅 - 岩峅寺駅間の五百石線が立山線に編入された。それまで電鉄富山駅 - 立山駅間の列車は現在の上滝線を経由していたが、これ以降は寺田経由に変更された。地元からの要望で、1970年（昭和45年）に2本だけ立山駅への直通電車が復活設定されたが、やがて廃止された。

### 増便実験
2005年（平成17年）5月25日から7月24日まで南富山駅 - 月岡駅間で増便実験が行われた。運賃も値下げされた。通常平日上下1日26本（2004年3月改正）運行のところを1日30本運行に増便された。運賃も一律200円にし、南富山駅から市電（富山市内線）に乗り継ぐ場合は市電の区間も含めて300円とした。しかし利用者への周知不足もあって利用増はわずかにとどまった。

その後2011年（平成23年）9月1日より2012年（平成24年）3月まで二回目の実験増便が行われた。内容は電鉄富山発23時10分発の最終便を毎日設け、南富山駅で市電最終便と接続する。また平日に限り、電鉄富山発15時から20時、岩峅寺駅発15時30分から20時まで30分間隔で運行するというものである。なお、朝ラッシュ時の増発は車両と人員を振り分ける余裕が無いことから見送られた。

### 廃線の検討
2025年（令和7年）5月29日、富山地方鉄道は、赤字が続く鉄道事業の維持管理を巡り、沿線自治体からの補助が得られない場合は上滝線などの一部区間の廃止する方針を表明。この時点において上滝線で採算が取れている区間は、電鉄富山駅 - 月岡駅間であるとした。その後、富山地方鉄道は7月中旬に各市町に対し、廃線する区間の意向を伝えたが、上滝線については2026年秋に廃線とする対象外とした。

### 年表
*1920年（大正9年）
**4月26日 - 雄山鉄道として堀川新 - 藤橋間鉄道敷設免許申請。
**5月4日 - 事業者名を立山電気鉄道に変更申請。
**7月6日 - 堀川新 - 藤橋間の免許取得。
**11月4日 - 堀川新 - 横江間着工。
*1921年（大正10年）
**3月9日 - 事業者名を**富山県営鉄道**に改称。
**3月20日 - 開業予定の堀川新駅の駅名を南富山駅に変更。
**4月2日 - 南富山駅 - 上滝駅間竣工。
**4月25日 - 南富山駅 - 上滝駅間開業。
**8月20日 - 上滝駅 - 岩峅寺駅間開業。
*1927年（昭和2年）
**5月19日 - 全線電化設備が完成。
**6月10日 - 全線電化による運転開始（24.4&nbsp;km・直流600&nbsp;V）。
*1929年（昭和4年）6月10日 - 上滝公園下駅開業。
*1937年（昭和12年）6月20日 - 全線の架線電圧を1500&nbsp;Vに昇圧。
*1943年（昭和18年）1月1日 - 陸上交通事業調整法により**富山地方鉄道**が発足。同社の**立山線**となる。
*1946年（昭和21年）
**6月1日 - 電鉄富山駅 - 稲荷町駅間（旧富南鉄道線の軌道）が電化され、粟巣野駅までの直通運転開始。
**9月29日 - 上滝駅-上滝公園下駅（当時）間で電車三重衝突事故。死者1名、重傷者6名、軽傷者6名。
*1958年（昭和33年）4月5日 - 朝菜町駅開業。
*1959年（昭和34年）1月1日 - 上滝公園下駅を大川寺公園駅に改称。
*1967年（昭和42年）10月1日 - 大川寺公園駅を大川寺遊園駅に改称。
*1969年（昭和44年）4月1日 - 路線名変更により南富山駅 - 岩峅寺駅間を**上滝線**として分離。
*1973年（昭和48年） - CTC導入。
*1996年（平成8年）4月1日 - 不二越線とともにワンマン運転を導入。
*1997年（平成9年）4月1日 - 大川寺遊園駅を大川寺駅に改称。
*2003年（平成15年）3月25日 - 小杉駅開業。
*2019年（平成31年）3月16日 - 全駅で駅ナンバリングを実施。

## 運行形態
全列車が電鉄富山駅を発着し、南富山駅までは本線・不二越線に乗り入れる。全列車が各駅停車の普通列車である。すべて電鉄富山駅 - 岩峅寺駅間運転の列車のみで、途中駅を始発・終着とする区間列車や立山線に乗り入れる列車はない。なお、電鉄富山駅からは立山線経由の岩峅寺行きも発着しているため、列車の方向幕や駅の行先案内板の備考欄には立山線系統の岩峅寺行きは「寺田経由」（立山行きも同様）、不二越・上滝線系統の岩峅寺行きには「南富山経由」と付加されている。

ダイヤによっては、立山駅から来た立山線の電鉄富山行きから岩峅寺駅で不二越・上滝線の列車に乗り換えると電鉄富山駅に数分先着する場合や、逆に電鉄富山駅を先に出た立山線の立山行きに後発の不二越・上滝線の列車が岩峅寺駅で追いつく場合も多い。

不二越線とは一体の路線として運用されており、「不二越・上滝線」と呼称される。1991年から大川寺駅（当時は大川寺遊園駅）の横にあった大川寺遊園の名前を取って「大川寺遊園線」の愛称で呼んでいたが、大川寺遊園が閉園した翌年の1997年に本来の路線名に戻った。

路線規格（駅ホームや鉄橋）の都合から、20m級車体の16010形は入線できなかったが、2011年12月23日から「アルプスエキスプレス」で同形が入線するようになった。

### 富山軌道線との直通運転構想
現在富山軌道線との直通運転が、行政主導で検討されている。

## 駅一覧
* 全線富山県内に所在。
* 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可

### 過去の接続路線
*南富山駅：富山地方鉄道笹津線

## 脚注


## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧
ハイポ

**ハイポ** (hypo-、ὑπό-) は、「下」「未満」を意味する、ギリシア語由来の接頭辞。「ハイポ」は英語読みで、古典ギリシア語風には「ヒュポ」。近似の接頭辞に、ラテン語由来の「インフラ (infra-)」や「サブ (sub-)」がある。反義語はハイパー (hyper-)。

## 用例
化合物の命名で接頭辞として度々使用される。日本語では「次亜」などと訳され、酸化数の少ない「亜」より更に酸化数が少ないことを意味する。幾つかの化合物の略称にも使われる。

又、「次亜」ではなく、単純に「下」「未満」を意味する用例としては、英語で「下位語」を意味する"**hypo**nym"（ハイポニム）などがある。

## ハイポと略されることのある化合物
*チオ硫酸ナトリウム = 次亜硫酸ナトリウム (sodium **hypo**sulfite)、ただし実際は次亜硫酸塩ではなくチオ硫酸塩である。製品は「**カルキ抜き**」と呼ばれる場合がある。医薬品分野ではチオ硫酸ナトリウム水和物エタノール溶液の通称。
*次亜塩素酸 (**hypo**chlorous acid)、次亜塩素酸塩、特に次亜塩素酸ナトリウム
富山地方鉄道不二越線

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**不二越線**（ふじこしせん）は、富山県富山市の稲荷町駅と同市の南富山駅を結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。路線名となっている「不二越」とは、沿線に工場がありかつて本社が置かれていた工作機械メーカーの名称である。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：3.3km
* 軌間：1067mm
* 駅数：5駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（直流1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：70km/h

## 歴史

現在の不二越線の区間は**富山軽便鉄道**（後の富山鉄道）の手によって開業したものである。富山軽便鉄道は、後の笹津線にあたる区間も開業させていた（笹津線は1933年に一旦廃止、戦後富山地鉄によって復活するも1975年に再度廃止）。

1914年（大正3年）12月6日に富山駅（現在の電鉄富山駅） - 笹津駅間17.6kmが開業した。しかし、国鉄高山本線の開業により業績が悪化し、政府の補償（773,150円）を受けて1933年（昭和8年）4月20日に富山鉄道は解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止となった。残る富山駅 - 堀川新駅間は富山市街地の東淵を走り、沿線の工場からの貨物輸送や富山県営鉄道（現在の上滝線）との連絡線として好調であったことから、新設の**富南鉄道**に譲渡された。

1937年（昭和12年）、富南鉄道は県東部の交通統合を睨んで設立された富山電気鉄道の傘下に入り、1941年（昭和16年）には正式に合併した。1943年（昭和18年）1月1日の交通大統合により富山地方鉄道となり、旧富山県営鉄道線とあわせて同社の立山線となった。

### 年表
* 1913年（大正2年）3月6日 - **富山軽便鉄道**に対し鉄道免許状下付（国有鉄道富山停車場-上新川郡大沢野村間）。
* 1914年（大正3年）12月6日 - 富山軽便鉄道により富山駅 - 笹津駅間が開業。
* 1915年（大正4年）10月24日 - 富山軽便鉄道が**富山鉄道**に社名変更。
* 1917年（大正6年）9月17日 - 山室停留場を停車場に変更。
* 1931年（昭和6年）8月15日 - 稲荷町駅が富山電気鉄道との共同使用駅となる。
* 1933年（昭和8年）4月20日 - 富山鉄道解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止、富山駅 - 堀川新駅間は**富南鉄道**に譲渡。
* 1941年（昭和16年）12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡。同社の**富南線**となる。
* 1943年（昭和18年）
** 1月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく富山県交通大統合により**富山地方鉄道**が発足。電鉄富山駅 - 粟巣野駅間（電鉄富山 - 稲荷町間は本線との単線並列）が同社の**立山線**となる。
** 6月11日 - 堀川新駅を**南富山駅**に改称。
** 6月20日 稲荷町駅 - 南富山駅間電化。
* 1946年（昭和21年）6月1日 - 電鉄富山駅 - 稲荷町駅間が電化、粟巣野駅までの直通運転開始。
* 1952年（昭和27年）9月26日 - 大泉駅開業。
* 1958年（昭和33年）4月12日 - 山室駅を不二越駅に改称。
* 1969年（昭和44年）4月1日 - 路線名変更により稲荷町駅 - 南富山駅間を**不二越線**として分離。
* 1977年（昭和52年）12月10日 - CTC化
* 1996年（平成8年）4月1日 - 上滝線とともにワンマン運転を導入。
* 2019年（平成31年）3月16日 - 稲荷町駅 - 不二越駅間に栄町駅が開業。また全駅で駅ナンバリングを実施。

## 運行形態
全列車が各駅停車で、本線の電鉄富山駅から発着している。上滝線とは一体の路線として運用されており、「不二越・上滝線」と呼称される。

列車はすべて電鉄富山駅 - 岩峅寺駅間運転の列車のみで、途中駅を始発・終着とする区間列車はない。なお、電鉄富山駅からは立山線経由の岩峅寺行きも発着しているため、列車の方向幕や電鉄富山駅の行先案内板の備考欄には立山線系統の岩峅寺行きは「寺田経由」（立山行きも同様）、不二越・上滝線系統の岩峅寺行きには「南富山経由」と付加されている。

上滝線と同じく、路線規格の都合から、20m級車体の16010形は入線できなかったが、2011年12月23日から「アルプスエキスプレス」で同形が入線するようになった。

## 駅一覧
* 全線富山県富山市内に所在。
* 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、∨・｜：列車交換不可（∨は電鉄富山駅寄りは複線）

### 過去の接続路線
* 不二越駅：富山地方鉄道富山軌道線（山室線）
* 南富山駅：富山地方鉄道笹津線

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧

## 外部リンク

* 不二越・上滝線活性化事業 - 富山市活力都市創造部交通政策課
クロール

**クロール**（crawl）とは、水泳の泳ぎ方の一つで、両手で交互に水をかき、両足を交互に上下に動かして泳ぐ泳法である。

英単語としての“*crawl*”は「腹ばいで進む」を意味し、泳いでいる時の姿勢がそのように見えることから名付けられた。競泳では、クロールという種目はなく、自由形でクロールを選択する選手が多い。

## 概要
クロールの泳法は、**1回のストローク動作中**（左右1回で1ストローク）でのキック回数の違いにより6ビート、4ビート、2ビートなどに分けられる。

基本的な形態は古くから存在し、古代エジプトのレリーフではクロールとおぼしき泳法で泳ぐ男性が描かれている。

19世紀末、オーストラリアに移住したフレデリック・キャピールが原住民出身のアレック・ウイッカムの泳ぎ方を参考に泳法を改良。フレデリック・キャピールの子のシドニー・キャピールが1903年にサンフランシスコに招待されたことでアメリカにもこの泳法がもたらされた。

これらの泳法は2ビートの泳法だったが、まもなく4ビートのバタ足を加えた4ビートのクロールが出現。1908年のロンドンオリンピックでチャールズ・ダニエルズが4ビートのクロールにより100メートルを1分5秒6で泳いで金メダルを獲得した。

一方、同時期には既にデューク・カハナモクが6ビートのクロールを泳いでいたが、キャピールの泳法に由来するものではなく、ハワイ土着の泳法を洗練させたものと考えられている。

日本では1914年（大正3年）8月10日、大日本体育協会が大森海岸で開催した第1回水上競技大会で鵜飼弥三郎や萩原誠一郎がクロール泳法で泳いだとされる。ただし、鵜飼の泳法について松沢一鶴は水府流太田派に既にみられる小継ぎ足小抜手（通称バタ足小抜手）だったとみている。

## 泳法
他の泳法と比較して速く泳げるため、競泳における自由形（フリースタイル）は、事実上クロール競技となっている。このため、クロールのことを「フリー」と呼ぶことがある。
速度の実績で言えば潜水泳法も優れているが、自由形であっても15mまでに浮上しなければならないルールが設けられているため、全行程を潜水泳法で進むことはできない。

以下のような動作で水をかいて進む。

# 指先から水の中に入れ、腕を両方に伸ばす。(エントリー)
# 手のひらを少し外向きにして、手と腕で水をつかむ感じで水を下方に押す。(キャッチ)
# 肘を高く構えて体の下を手のひらで水を後方に押す。(プル)
# 手が太腿に触れるまで、体の下で水を後方に押す。(プッシュ)
# 肘を手の位置より高くして前方に運ぶ。(リカバリー)
# 親指から手が入水できるように腕を内側にひねる。


File:Freestyle swimming.gif
File:Freestyle swimming2.gif
File:Freestyle swimming3.gif


## クロールの日本語名
1940年（昭和15年）、日本水上競技連盟（現在の日本水泳連盟）が、「平泳ぎや背泳ぎ同様に、クロールも日本語名があるのが望ましい」という声が挙がったことを受けて、『クロールの日本語名』を全国を対象に懸賞として応募を行った。全国からの応募の結果、日本水上競技連盟は294票で1位の票を獲得した『**速泳（はやおよぎ）**』を選出して命名した。

## 脚注

### 出典
サテュリコン

『**サテュリコン**』（***Satyricon***）は、ペトロニウスによって書かれたと推定される、ネロ期の堕落した古代ローマを描いた小説。その内容の退廃性や登場人物の悪徳ぶりからピカレスク小説にも分類されるが、風刺的な内容もふんだんに含まれている。現存するのは、14、15、16巻の、3巻の抄録であり、現在には完全な形では残っていない。その中でも比較的分量の残っている「トルマルキオの饗宴」の場面は有名。

## 内容
好色で遊び好きな男性三人組（途中でメンバーは入れ替わる）の道中記の形をとっている。語り手は若い修辞学生・エンコルピウスである。舞台はイタリアやギリシアであるとされるが、地名が特定されない、もしくは写本が欠けているなどの事情で地名不詳の箇所も多い。淫らな男女が登場しては絡み合い、美少年の奴隷をめぐる少年愛の描写もなされている。その文学性だけでなく、当時のローマの風俗を知るための資料性も評価されている。

### 登場人物
;エンコルピウス（Encolpius）: 教師アガメムノンの経営する修辞学校の若い男子学生。『サテュリコン』の道中記は彼の視点から描写されている。
;ギトン（Giton）: 奴隷身分の少年。エンコルピウスの寵愛する美少年であり、三人組の一員として旅に同行する。
;アスキュルトス（Ascyltos）: 現存する写本の最初で主人公となっている三人組の一員。好色な男である。
;（Trimalchio）: 金持ちの解放奴隷であり、有名な「トリマルキオの饗宴」の主人役をつとめる。派手好きの成金である。

### トリマルキオの饗宴
『サテュリコン』でもっとも有名なシーンが、「トリマルキオの饗宴」と呼ばれる豪奢で頽廃的な宴会の場面である。写本が大幅に欠損している『サテュリコン』の中でも、宴会の始まりから終わりまで一貫したシーンとしてテクストが残されている貴重な場面である。ローマの宮廷や権力者らの私邸で行われていた饗宴文化を考証する資料ともなっている。

主人公一行はその道中、トリマルキオなる人物の開いた饗宴にもてなされることになる。饗宴の主人であるトリマルキオは、解放奴隷という設定である。ネロ時代のローマでは、奴隷身分だった者が解放され巨万の富を得て台頭するという例が多く見られた。トリマルキオという人物の設定もこうした新興の富豪を描写したものである。彼は洗練された人物としてではなく、派手な装いで登場すればその悪趣味を賓客にくすくすと笑われ、教養人を装って古典の知識を披露すれば間違いを露呈してばかりであるなど、むしろ滑稽さをもったキャラクターとして描かれる。

当時高級とされていた食材をふんだんに使った料理の描写に加え、趣向を凝らした器についても作中で詳しい説明つきで語られる。また、料理や歓談だけでなく余興も趣向を凝らした内容となっている。曲芸師によるパフォーマンスや剣闘士競技が披露され、「動く天井から土産物が降ってくる」といった大掛かりな装置の描写まである。
## 日本語訳
*『サテュリコン：古代ローマの諷刺小説』國原吉之助訳、岩波文庫 1991。ISBN 978-4-00-321221-9
*『サテュリコン』岩谷智訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉2025。ISBN 978-4-8140-0603-8
;旧訳版
*『トリマルキオーの饗宴』岩崎良三訳、青木書店 1941
**『サテュリコン 全訳』岩崎良三訳、創元社 1952　
*『ローマの饗宴』野上一夫訳、紫書房 1952 - 以下は編訳本
*『性狂乱のローマ娘』根岸達夫訳、浪速書房 1970

## 文学作品
*『クオ・ワディス』（木村彰一訳、岩波文庫 全3巻 1995年、同ワイド版 2007年）
:19世紀から20世紀初頭のポーランドの作家ヘンリク・シェンキェヴィチの歴史小説。
:ペトロニウスは、主人公マルクス・ウィニキウス（創作人物）のおじで登場。
 
## 映画化
*1969年にフェデリコ・フェリーニにより、イタリア・フランス合作で映画化された。日本では『サテリコン』の題で公開。

## 参考文献
*プリーナ・リコッティ『古代ローマの饗宴』- 第7章「粋判官ペトロニウスまたはトリマルキオの饗宴」
::武谷なおみ訳、平凡社、1991年／講談社学術文庫、2011年。ISBN 406-2920514
*青柳正規『逸楽と飽食の古代ローマ　「トリマルキオの饗宴」を読む』 講談社学術文庫、2012年。ISBN 406-292112X
**元版『トリマルキオの饗宴―逸楽と飽食のローマ文化』 中公新書、1997年
*エーリヒ・アウエルバッハ『ミメーシス　ヨーロッパ文学における現実描写』（上・下）
::篠田一士・川村二郎訳、筑摩書房［筑摩叢書］、1967-69年／改訂版 ちくま学芸文庫、1994年

## 脚注

## 外部リンク

* Satyricon at Perseus Digital Library
* *Satyricon* (Latin text) http://www.thelatinlibrary.com/petronius.html (English translation) http://www.igibud.com/petron/satyr/satyr.html
* .
* *The Widow of Ephesus (Satyricon 110.6–113.4): A Grammatical Commentary* by John Porter, University of Saskatchewan, with frames http://homepage.usask.ca/~jrp638/widow/widowframes/main.html and without frames. https://web.archive.org/web/20061017150311/http://homepage.usask.ca/~jrp638/widow/widow.html
安藤庄平

**安藤 庄平**（あんどう しょうへい、1933年9月2日 - 2011年5月20日）は、日本映画のキャメラマン、映画特撮監督。

## 略歴
東京都目黒区出身。日活で姫田真佐久のキャメラマン助手を務め、後にキャメラマンとなる。ロマンポルノ初期では**小柳深志**という変名を使っていた。

2011年5月20日、心不全のため東京都内の病院で死去。77歳没。

## 主な撮影作品
* 女子学園 ヤバい卒業
* シベリア超特急
* アカシアの雨がやむとき
* (秘)色情めす市場
* バージンブルース
* 十八歳、海へ
* 四万十川
* 恋の狩人 ラブ・ハンター　*小柳深志名義
* 泥の河
* スローなブギにしてくれ
* 遠雷
* 暗室
* 麻雀放浪記
* 夢千代日記
* 帝都大戦
* 死の棘
* 愛について、東京（1993年）

## 脚注



## 外部リンク
* 
* 
*
固有関数

**固有関数**（こゆうかんすう　英: characteristic function, eigen function ）とは、その解に対してある条件がある微分方程式の固有値問題においてある固有値に対応した解を言う。

## 量子力学
量子力学では、波動関数\left. \Psi \right.、演算子\left. \hat{A} \right.に対して次の方程式（固有値方程式）が成立する時、\left. \Psi \right.は\left. \hat{A} \right.の**固有関数**であるという。
:\left. \hat{A}\Psi = a\Psi \right.
ここで\left. a \right.は固有値と呼ばれ、演算子ではない通常の数であり、一般に複素数である。また上式は固有方程式とよばれ、上式のように波動関数が演算子の固有関数である時、期待値\langle}\hat{A \rangleは、固有値aに等しい。実際に実験によって観測される物理量は、演算子やその固有関数ではなくその固有値である。現実の観測量に複素数が現れる事は考えにくいため、演算子\left. \hat{A} \right.の性質に制限がある（エルミート性）。

2つの演算子\left. \hat{A},\hat{B} \right.に対し、交換関係
:\left. [\hat{A},\hat{B}] \equiv \hat{A}\hat{B}-\hat{B}\hat{A}\right.
を定義する。この値が0である時、「それらの演算子は交換する」と言う。2つの演算子が交換するならば、それらは同一の固有関数を持つ（同時固有関数）。そしてそれらに対応した物理量は同時測定可能である。

例えば、観測される位置\left. x\right., 運動量\left.p\right.に対応した演算子\hat{x},\hat{p}は交換しないため、物体の位置と運動量は同時に測定する事が出来ない（不確定性関係）。実験的には、「物体の位置を正確に計ろうとするとその物体の運動量を変化させてしまい、また運動量を正確に計ろうとすると物体の位置を変化させてしまう。結果的に位置と運動量を同時に測定する事は出来なくなる」事に対応する。これは実験技術の問題ではなく、原理的に同時測定不可能である。

この時、波動関数には何が起こっているかを説明する。物体の位置を正確に計ろうとする実験とは、演算子
\left. \hat{x} \right.に対する固有値を測定する事であり、その測定された瞬間の波動関数は位置\left. \hat{x} \right.の固有関数である。
:\left. \hat{x}\Psi = x\Psi \right.
しかしその関数は運動量\left. \hat{p} \right.の固有関数ではない。
:\left. \hat{p}\Psi \neq p\Psi \right.
この時、波動関数\left. \Psi \right.は物体が様々な運動量\left. p \right.の値を持っている場合の重ね合わせである。
\left. \Psi= \Psi_{(p=0.0[kg \cdot m/s])}+\Psi_{(p=0.0001 \cdots )}+ \cdots \right.

固有関数の物理的意味は「定在波」だと考えてそれほど差し支えない。例えばシュレーディンガー方程式
:\hat{H}\Psi=E\Psi
はハミルトニアン\left. \hat{H} \right.とその固有値（観測されるエネルギー値）\left. E \right.に対する固有値方程式である。ポテンシャル中に閉じ込められた粒子は、そのポテンシャル中で波動関数が定在波となるような状態しか持たない。そのために実験で観測される粒子のエネルギーも連続的にはならず、離散的となる。エネルギー\left. E \right.の正準共役変数である時間\left. t \right.の様々な変化に依らず安定して存在する波(定在波)のみが固有関数として許される。

### 同時固有関数
自由な粒子のハミルトニアン演算子に対する固有値問題は、{}\hat{p^2 \over 2m}\varphi(r)=\epsilon\varphi(r)であるが、実はこれは運動量演算子の固有値問題\hat{p} \varphi(r)=\hbar k\varphi(r)が解ければ、{\hat{p}^2 \over 2m}\varphi(r)={\hbar^2 k^2 \over 2m}\varphi(r)と解ける。すなわち自由粒子に対しては運動量の固有関数はハミルトニアンの固有関数になっている。このような固有関数を**同時固有関数**と呼ぶ。

2つの演算子\left. \hat{A},\hat{B} \right.に対し、交換関係
:\left. [\hat{A},\hat{B}] \equiv \hat{A}\hat{B}-\hat{B}\hat{A}\right.
を定義する。この値が0である時、「それらの演算子は交換する」と言う。2つの演算子が交換するならば、それらは**同時固有関数**である。

## 出典


## 関連項目
* 固有ベクトル / 固有値
* 固有値問題
* スペクトル理論
* 量子力学
* スツルム＝リウヴィル型微分方程式
* LTIシステム理論
溶解度

**溶解度**（ようかいど、solubility）とはある溶質が一定の量の溶媒に溶ける限界量を言う。飽和溶液の濃度である。通常、溶ける溶質の質量[g]や、溶媒100 gに溶けている溶質の質量[g]などで表す。本来は無名数であるが、一般に[g/100g-溶媒の化学式]等の単位を付して表す。溶媒が水なら[g/100g-H2O]となる。溶解度は温度によって変化し、固体に関しては、温度が上がると溶解度が上がるものが多い（水酸化カルシウムCa(OH)₂のように、温度が上がると溶解度が下がる例外も存在する）。

気体の溶解度は一定温度で、1 atm（1気圧）の気体が溶媒1 mlに溶ける体積を標準状態（STP）に換算して表す。この溶解度は温度によって変化する。

化学の金言に「似たものは似たものを溶かす」と言われるものがある。これが意味するところは、極性分子は極性分子（水）に溶解し、非極性分子は非極性溶媒（例）油に溶解するという傾向のことである。このため溶媒同士でも水と油は溶けあわず分離し、水とエタノールではよく混和する。

## 出典

## 参考文献
* *Organic experiments*, 8th ed, 1998.

## 関連項目

* 溶解度の一覧
* 溶解度曲線
* 溶解
* ヘンリーの法則
出エジプト記

『**出エジプト記**』（**出埃及記**、しゅつエジプトき、、）は、旧約聖書の2番目の書であり、『創世記』の後を受け、モーセが虐げられていたユダヤ人を率いてエジプトから脱出する物語を中心に描かれている。モーセ五書（トーラー）のひとつであり、ユダヤ教では本文冒頭より2番目の単語から『**シェモース**』（Shemot）と呼ぶ。全40章から成る。

## 構成
エジプト脱出とシナイ山での契約が二つの大きなテーマとなっている。キリスト教において旧約聖書という時、「旧約」すなわち古い契約というのはこのシナイにおける神と民との契約のことをさしている。

* **エジプト脱出**
** ヤコブ後のエジプトにおけるユダヤ人の状況（1章）
** モーセの物語（2章 - 4章）
 

** ファラオとの交渉と十の災い（5章 - 11章）
** 民のエジプト脱出と葦の海の奇跡（12章 - 15章）
** シナイ山への旅（16章 - 19章）
* **神と民の契約**
** 十戒の授与（20章）
** 契約の書（20章 - 23章）
** 契約の締結（24章）
** 幕屋建設指示とその規定（25章 - 28章）
** 儀式と安息日の規定（29章 - 31章）
** 金の子牛（32章 - 33章）
** 戒めの再授与（34章）
** 安息日と幕屋の規定（35章 - 39章）
** 幕屋の建設（40章）

## 成立
『出エジプト記』はエジプト脱出の物語に後から契約の内容と細かい規定が組み合わされて完成したと考えられている。長年J資料、E資料、P資料及び申命記からの影響から出エジプト記が成立したと考えられてきたが、近年になり様々な説が出されるようになり、学問的同意は得られていない。フレットハイムは基本的な出エジプト記のストーリーは王国時代以前に成立し、J資料やE資料などが付け加えられて様々な時代の伝承が組み合わされて出エジプト記が成立したとする。

## 内容
### エヒイェ・アシェル・エヒイェ
モーセは飼っていた羊の群れを追ってホレブ山にたどり着いた。そこで燃え尽きない柴を目に留め、不思議に思っていると、神からの呼びかけがあったという（モーセの召命）。イスラエルの民をエジプトから導き出すよう神から命ぜられたモーセは、自分自身を誰から遣わされた者としてイスラエルの民に紹介すればよいか、と神に問う。すると、

この「エヒイェ」のギリシャ語訳「エゴー・エイミ」は、新約聖書ヨハネによる福音書などでイエスによって用いられることになる。

### 魔女
22章18節にある「呪術を使う女はこれを生かしておいてはならない」という部分が『欽定訳聖書』では「魔女」(witch) と訳され、この『聖書』が広く読まれたことで、魔女狩りの『聖書』における根拠とみなされることになった。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 旧約聖書
* 古代イスラエル#出エジプト
* マステマ
* 十誡 (映画)（1923年米映画）
* 十戒 (映画)（1956年米映画）

## 外部リンク
*
* 「空中ルポ」ー「モーセの道」 特攻の記憶も…知林ヶ島ー(読売新聞)

thumb|250px|left|ナイル川とシナイ半島
ウィノナ・ライダー

**ウィノナ・ライダー**（, 1971年10月29日 - ）は、アメリカ合衆国の女優、映画プロデューサー。

## 生い立ち
本名は**ウィノナ・ローラ・ホロウィッツ**（Winona Laura Horowitz）で、出生地であるミネソタ州ウィノナにちなんでつけられた。東欧ユダヤ系の両親がヒッピーだったので、幼い頃からコミューンで育つ。後見人は心理学者のティモシー・リアリーである。11歳の時に父親が再婚。父は作家兼出版業者、継母は教育ビデオの制作者。継母の連れ子の兄姉と異母弟がいる。

高校では芸能活動をしていたことや華奢でボーイッシュな容姿を理由に酷いいじめを受けていたため、通学を免除されリポート提出をもってそれに代わる処置を施され卒業する。10代の頃に境界性パーソナリティ障害を患っていたということを後に告白している。

## キャリア
12歳の時にオーディションに合格して舞台に出るようになる。1986年の『ルーカスの初恋メモリー』で映画デビュー。

1989年、学校内の上下関係をシニカルに描いた『ヘザース/ベロニカの熱い日』で青少年の支持を得、1990年の『恋する人魚たち』ではゴールデングローブ賞 助演女優賞にノミネートされる。1993年の『エイジ・オブ・イノセンス/汚れなき情事』ではゴールデングローブ賞 助演女優賞を受賞、また同作ではアカデミー助演女優賞等、主要な映画賞にノミネートされた。その翌年には『若草物語』でジョー役を演じ、アカデミー主演女優賞にノミネートされた。

初期のティム・バートン作品の常連でもあった。

1999年、『17歳のカルテ』ではプロデューサーとしても手腕を発揮した。

2000年、それまでの功績が称えられ、ハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに名前が刻まれた。

2016年、『ストレンジャー・シングス 未知の世界』でゴールデングローブ賞ドラマ部門女優賞にノミネートされた（映画を含めると自身23年ぶりのノミネート）。また、本作で全米映画俳優組合賞アンサンブル賞（ドラマシリーズ）を受賞した。

## 私生活
1989年から1990年までは俳優のクリスチャン・スレーターと交際。1990年から『シザーハンズ』で共演した俳優のジョニー・デップと交際を始め、婚約するが、1993年に破局。ミュージシャンのデヴィッド・ピルナー、俳優のダニエル・デイ＝ルイスやマット・デイモンと交際した時期もある。2011年からエコデザインをしているスコット・マッキンレー・ハーンと交際している。

2001年12月13日にビバリーヒルズで約5500ドルの商品を窃盗し逮捕された。2002年11月6日の裁判で「3年の保護観察と480時間の社会奉仕、1万ドルの罰金」の有罪判決が下された。2004年に「重罪」から「軽犯罪」に減刑される。

## 人物
元モーニング娘。の加護亜依が煙草の喫煙によって事務所を解雇された後にロサンゼルスでウィノナと出会ったといい、自身の経緯をウィノナに話すと「何でそんなことで。私なんてこの間、万引きしたわよ」と励ましてくれたといい、メールアドレスも渡されたという。

2025年のインタビューでは監督達からボトックスを打つべきだと勧められるといい、ただ良い役者になりたいだけなのに顔の表情の事ばかり言われると不満を漏らしている。過去には美容整形は受けたくないと話している。

## 主な出演作品
### 映画

### テレビドラマ

### ドキュメンタリー
* 国際共同制作シリーズ スペースシップアースの未来（2013年 - 2014年） - ナビゲーター

### CM
* マックスファクター
* 森永乳業マウントレーニア
* スバル・インプレッサスポーツワゴン（1998年）
* スバル・ヴィヴィオ
* PANDORA（2025年）

### MV

## 主な受賞
* 1990年 ナショナル・ボード・オブ・レビュー 助演女優賞 『恋する人魚たち』
* 1993年 ゴールデングローブ賞 助演女優賞 『エイジ・オブ・イノセンス/汚れなき情事』
* 1993年 ナショナル・ボード・オブ・レビュー 助演女優賞 『エイジ・オブ・イノセンス/汚れなき情事』
* 1994年 カンザスシティ映画批評家協会賞 主演女優賞『若草物語』

## 脚注

## 外部リンク

* 
*
* 
* 
* WinonaRyderJapanStudio
群速度

波動の**群速度**（ぐんそくど、）とは、波動の振幅が構成するの全体的な形が空間を伝搬する速度のことである。

波（波動）の周波数（角振動数）を 、その波数ベクトルを  とすると分散関係

から、群速度  は次のように定義される。
 } }}

群速度はしばしばエネルギーや情報が伝わる速度と考えられている。多くの場合、これは正しく波形が伝わる信号速度と考えることができる。しかし、波が吸収性のある媒質を伝播する場合には、上のことが常に成り立つとは限らない。

1980年までに多くの実験により、レーザー光のパルスの群速度が真空中の光速度を超える速度で特別な物質中を伝播することが確かめられた。だからといって、超光速度の情報伝達はこの場合には不可能である。それは信号の速度は真空中の光速度よりも遅いためである。また、群速度を小さくして0として静止させたり、負の速度としパルスを逆向きに伝播するようにすることができる。しかしながら、これらの場合には光子は媒質中での光速度で伝播を続けている。

位相速度と区別する群速度の概念は1839年にハミルトンにより初めて提案された。1877年にレイリーが  において最初に扱った。

## 波束の速度と群速度
単純化のため、一次元の場合について述べる。分散関係が \omega=\omega(k) で表される波動

について、\phi(k) が  から離れると速やかに減衰する、つまり波束であるとする。

このとき、

の高次項の寄与は無視すると、

と表せる（ただし  、 は積分を遂行した結果の関数）。

振動を消去すると \phi(x,t)\sim I\left(x-\frac{\mathrm d\omega}{\mathrm dk}t\right) であるが、これはまさしく波形  が速度  で伝播する様子を表している。

分散が強い場合、つまり高次項の寄与が無視できない場合には「群速度が波束の速度である」という物理的意味は失われる。

## 物質波の群速度
アインシュタインは1905年に波動と粒子の二重性について初めて説明を行った。ド・ブロイはいずれの粒子もその二重性を持っていることを仮説として提案した。粒子の速度について、彼はいつも物質中の物質波の速度と一致すべきであると結論付けた。しかし、現在でも疑問視されている。ド・ブロイはすでに知られている光についての二重性の方程式のように他の粒子についても同じならば、彼の仮説が成り立つと推測した。

それは次を意味する。

:v_\mathrm{g}=\frac{\partial \omega}{\partial k}=\frac{\partial(E/\hbar)}{\partial(p/\hbar)}=\frac{\partial E}{\partial p}

**E*は粒子の全体のエネルギー
**p*は粒子の運動量
*\hbarは換算プランク定数

非相対論的な場合の自由粒子について

ここで  は粒子の質量、 はその速度である。

また、相対論的な自由粒子については

\\
    &= \frac{p}{m\sqrt{(p/(mc))^2+1}}\\
    &= \frac{p}{m\gamma}\\
    &= \frac{mv\gamma}{m\gamma}\\
    &= v.
\end{align}}}

 は粒子の静止質量、 は真空中の光速度、 はローレンツ因子、 は波の振る舞いに因らない速度である。

例えば電子について、群速度(電子の速度)と位相速度(電子の物質波の速度)は区別できる。

## 光学における群速度
非線形な光パルスを扱う際、光学材料中を伝播する時、分散の効果と非線形光学効果（主に自己位相変調）により光パルスの波形が変化する。光パルスには時間位相とスペクトル位相の二つの位相がある。スペクトル位相に関しては、光が媒質中を通る時、群速度分散が生じる（厳密には、分散が生じない媒質は真空だけである）。

群速度分散がない場合（重ね合わせた波の波数と周波数が比例するとき、すなわち、 が全て等しいとき）、群速度は位相速度と一致する。

分散があると、波数ベクトルkを中心周波数  の周りで展開することができる。
とおくと、スペクトル位相k(\omega)は次のように表せる。
:\begin{align}
k(\omega)&=k(\omega_0)+\frac{\mathrm dk}{\mathrm d\omega}\Delta\omega+\frac{1}{2}\frac{\mathrm d^2k}{\mathrm d\omega^2}\Delta\omega^2+...\\
&=\frac{\omega_0}{v_\mathrm p}+\frac{1}{v_\mathrm g}\Delta\omega+\frac{1}{2}k_2\Delta\omega^2+...
\end{align}
この時、第一項が中心周波数における位相速度で、第二項の  が群速度にあたる。また、光速を , 群屈折率を  とおくと、
:\frac{1}{v_\mathrm g}=\frac{\mathrm dk}{\mathrm d\omega}=\frac{1}{c}\frac{\mathrm d(\omega n)}{\mathrm d\omega}=\frac{n_\mathrm g}{c}
群屈折率  を以下のように表すこともできる。
:n_\mathrm g=\frac{\mathrm d(\omega n)}{\mathrm d\omega}=n+\omega\frac{\mathrm dn}{\mathrm d\omega}=n-\lambda\frac{\mathrm dn}{\mathrm d\lambda}

## 関連項目
* 位相速度
* 群遅延と位相遅延

## 脚注


## 外部リンク
*
月はどっちに出ている

『**月はどっちに出ている**』（つきはどっちにでている）は、1993年放映のテレビ映画、および同年公開の日本映画である。

原作は梁石日の自伝的小説『タクシー狂躁曲』であり、これを崔洋一と鄭義信が脚色している。監督は崔洋一、主演は石橋凌（ドラマ版）、岸谷五朗（映画版）、ルビー・モレノである。

## 概要
タクシーの運転手を務める在日コリアンの男性と日本で逞しく生きるフィリピン女性との恋愛模様を軸に、在日外国人やヤクザなど、様々な人々の人生を描くヒューマンドラマ。

「月はどっちに出ている」というのは方向音痴のドライバー（主人公の同僚）が帰り道が分からなくなった時に本社や主人公に電話すると、相手が最初に聞く言葉である。

これまで主に弱者として描かれてきた在日コリアンを、生の赴くままに行動する人種として描いたことで高い評価を得た。2000年代以降『GO』（2001年）、『血と骨』（2004年）、『パッチギ!』（2005年）、『パッチギ! LOVE&PEACE』（2007年）など、在日コリアンを題材にした映画が多数製作されているが、その系譜の端緒となった作品である。また、過激な性描写も特徴である。

本作と、10年後に製作された『血と骨』はどちらも梁の自伝的小説であり、『血と骨』の主人公（新井浩文）が成人した姿が本作の主人公「神田忠男」（石橋凌、岸谷五朗）となる。

WOWOW版は、「Yahoo!動画」で2007年10月3日から2008年2月2日に無料配信された。映画版は、2008年5月に韓国で、同国内向け（リージョンコード3）にワイドメディアよりDVD化された。韓国語タイトルは『』（月はどこに出ているか）。

## テレビドラマ
1993年にWOWOWのスペシャルドラマ「J・MOVIE・WARS」の一編として製作・放送された。放送時間は34分。16ミリフィルムで撮影され、同年10月30日に「J・MOVIE・WARS」の他の4作品（石井聰亙監督『TOKYO BLOOD』、山川直人監督『来たことのある初めての道』、長崎俊一監督『ワイルドサイド』、榎戸耕史監督『殺し屋アミ』）と共に『**J・MOVIE・WARS**』のタイトルで東京・渋谷のシネマライズほかで劇場公開された。

### あらすじ

### キャスト
*忠男 - 石橋凌
*コニー - ルビー・モレノ
*忠男の母 - 絵沢萌子
*サラリーマンの男 - 利重剛
*安保満 - 小島康志
*細川直樹 - 米山善吉
*大野治 - 鄭義信
*タクシーの客 - 浦田賢一
*課長 - 崔洋一

### スタッフ
*監督：崔洋一
*脚本：崔洋一、鄭義信
*原作：梁石日 『タクシー狂躁曲』（ちくま文庫、1987年、ISBN 4480021582）
*撮影：佐々木原保志
*照明：安河内央之
*美術：平井浩一
*録音：酒井雅章
*編集：掛須秀一
*スチール：横尾英樹
*監督補：祭主恭嗣
*助監督：久保寺和人
*企画：出水啓一郎
*総合監修：石井聰亙
*プロデューサー：仙頭武則、佐藤正悦、香月純一
*プロデューサー補：木村立哉
*製作会社：日本衛星放送、ヒルヴィラ、東映

### 受賞
* 第3回日本映画プロフェッショナル大賞
** 作品賞、主演男優賞

## 映画

1993年に製作・公開された。製作会社はシネカノン。スーパー16ミリで撮影され、35ミリプリントにブローアップされた。コニー役のルビー・モレノ、忠男の母役の絵沢萠子は「WOWOW版」にひきつづき出演、スタッフも監督補の祭主恭嗣、装飾の平井浩一がひきつづき参加している。角川春樹が、プロデューサーである李鳳宇の依頼で製作アドバイザーについていたが。試写会の3日後に逮捕されたため、角川本人の指示でクレジットからは外されている。

1994年、第44回ベルリン国際映画祭フォーラム部門で上映された。

### あらすじ

### キャスト
* 姜忠男（通名：神田忠男） - 岸谷五朗
* コニー - ルビー・モレノ
* 池英順（忠男の母） - 絵沢萠子
* 金世一（通名：金田世一） - 小木茂光
* 朴光洙（通名：新井光洙） - 遠藤憲一
* ホソ - 有薗芳記
* 仙波 - 麿赤児
* 多田 - 國村隼
* おさむ - 芹沢正和
* 安保 - 金田明夫
* 谷爺 - 内藤陳
* やくざ - 木村栄
* やくざ - 瀬山修
* サラリーマン - 萩原聖人
* 司会者 - 金守珍
* チョゴリの女 - 金久美子
* 金田タクシーの面々 - 城春樹
* 金田タクシーの面々 - 吉江芳成
* 金田タクシーの面々 - 木下雅之
* 紺野 - 古尾谷雅人

### スタッフ
*監督：崔洋一
*脚本：崔洋一、鄭義信
*原作：梁石日 『タクシー狂躁曲』
*音楽：佐久間正英 
*撮影：藤澤順一
*照明：上田なりゆき
*美術：今村力、岡村匡一
*録音：北村峰晴
*編集：奥原好幸
*監督補：祭主恭嗣
*助監督：前田哲
*スタント：大西正昭
*装飾：平井浩一
*題字：黒田征太郎
*プロデューサー：李鳳宇、青木勝彦
*音楽プロデューサー：石川光
*エンディングテーマ曲：憂歌団「Woo Child」
*製作・配給会社：シネカノン

### 受賞
* 第67回キネマ旬報ベスト・テン
** 委員選出日本映画第1位、監督賞、脚本賞、主演女優賞
* 第36回ブルーリボン賞
** 作品賞、主演女優賞
* 第18回報知映画賞
** 作品賞、監督賞、主演女優賞
* 第48回毎日映画コンクール
** 日本映画大賞、男優主演賞、女優主演賞
* 第6回日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞
** 監督賞
* 第15回ヨコハマ映画祭
** 作品賞、監督賞、助演女優賞、新人男優賞、撮影賞
* 第17回日本アカデミー賞
** 優秀作品賞、優秀監督賞、優秀主演女優賞、優秀脚本賞、優秀編集賞、新人賞
* 第3回東京スポーツ映画大賞
** 監督賞、主演女優賞
* 第8回高崎映画祭
** 最優秀作品賞、最優秀助演女優賞、最優秀新人男優賞

### 映像ソフト
* 月はどっちに出ている（VHS）（1994年5月20日、アミューズビデオ AMV-1）
* 月はどっちに出ている（LD）（1994年5月25日、アミューズビデオ/パイオニアLDC ASLD-1065）
* 月はどっちに出ている（VHS）（1995年1月27日、アミューズビデオ AMV-0060）
* 月はどっちに出ている（DVD）（2013年4月5日、オデッサ・エンタテインメント THD-20821）

## 関連書籍
*『月はどっちに出ている - 崔洋一の世界』（鄭義信らと共著、日本テレビ出版部、1993年 ISBN 4820394169）
*『「月はどっちに出ている」をめぐる2、3の話』（李鳳宇編著、社会評論社、1994年 ISBN 4784509178）

## 脚注

## 外部リンク
;ドラマ版
* J・MOVIE・WARS ホームページ
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;映画版
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丞相

**丞相**（じょうしょう）は、中国の戦国時代から明代初期まで存在した官職。尊称として相国がある。

## 歴史

### 秦漢から隋まで

戦国時代、それまで周王の下にいた各諸侯は周の衰えとともに王を名乗るようになるが、その補佐をする役職として相邦があった（楚では令尹と呼んだ。）。後の漢代の史料では劉邦の諱に触るので相国と呼び替えられた。秦は紀元前309年から左右丞相制を敷いた。

秦制を受け継いだ前漢でもその制度は受け継がれ、初めは相国のちに丞相と呼ばれた。前漢では諸侯国にも相国・丞相が置かれていたが、呉楚七国の乱後に相と改められた。

前漢における丞相は行政の最高責任者であり、皇帝を輔弼した。その権限は朝議を主宰すると共に、官僚人事の統括も行った。その元に丞相府を構えて属官として長史・丞相司直など多くの官僚を抱えた。しかし時が経つとともに丞相の権限は儀礼的なものに偏るようになり、政治的な実権は御史大夫、次いで尚書へと移行していった。王莽の時に丞相は大司徒と改められて、丞相の名は消えた。

その後の魏晋南北朝時代に丞相が復活したが、宰相職ではなく禅譲・簒奪の前段階としての意味が強かった。唐になると三省の長官（中書令・門下侍中・尚書僕射各2名）及び同中書門下三品が宰相職となり、丞相は存在しなくなった。

### 宋から明での廃止まで

北宋では同中書門下三品から発展した同中書門下平章事が宰相、参知政事が副宰相となっていた。これが神宗元豊の改革の際に尚書左僕射兼門下侍郎、尚書右僕射兼中書侍郎の二人が宰相となり、さらに南宋代にこれが左僕射同平章事・右僕射同平章事と改称され、更にそれぞれ左丞相・右丞相と改称されることで丞相が復活した。元代においても最高府である中書省の長官として左右丞相が、その出先機関である行中書省にも丞相が一人置かれた。

明も続いて中書省と左右丞相を置いたが、丞相の強大な権限を嫌った明建国者朱元璋は洪武13年（1380年）の胡惟庸の獄を切っ掛けに中書省を廃止、丞相も廃止された。このあとに丞相が復活することはなかった。

## 日本での異称
日本では飛鳥時代の末期に中国の律令制度が伝えられ、徐々に国家機構が整備されていった。行政・立法・司法を統括する最高国家機関として太政官が設置され、その長官である左大臣・右大臣はそれぞれ唐名で「左丞相」・「右丞相」などと称する事があった。例えば右大臣菅原道真を「菅丞相」と呼ぶなどである。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 講談社中国の歴史シリーズ - 講談社学術文庫版
*# 
*# 
*# 
*# 
* 山川世界歴史大系『中国史』
*# 
*## 
*## 
*# 
*## 
*# 
* 
* 
* 

## 関連項目
* 中国の宰相

## 外部リンク
*
粉浜駅

**粉浜駅**（こはまえき）は、大阪市住吉区東粉浜にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK07**。

## 歴史
* 1917年（大正6年）4月21日：南海鉄道の駅として開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1977年（昭和52年）4月10日：外側2線のみ高架化。
* 1980年（昭和55年）6月15日：高架化完成。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

## 駅構造
島式2面4線の複々線高架駅である。ただし、上り下りとも海側の線路（急行線，2番線と4番線に相当）は通過列車専用となっており、柵で仕切られている。そのため、実質的には2面2線と通過線2本という形式となっている。

ホームは3階、改札口は2階にある。窓口は無人駅のため閉鎖されている。1階は商業施設のショップ南海粉浜となっている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

### のりば


粉浜駅ホーム_2023.jpg|ホーム
粉浜駅_改札_2023.jpg|改札口


## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**4,187人**（乗車人員：2,040人、降車人員：2,147人）で、南海の駅全100駅中56位である。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
* ショップ南海粉浜（駅高架下）
** コノミヤ粉浜店
** ベーカリーショップロンドン
* 粉浜商店街
* スーパーマーケットKINSHO 住吉店
* 帝塚山・無学
* ハラダボクシングジム
* 大阪市立粉浜小学校
* 住之江診療所（大阪市立住吉市民病院跡地）
*越宗整形外科病院
* 住吉東粉浜郵便局
* 日本基督教団大阪住吉教会
* 阪堺電気軌道阪堺線 東粉浜停留場

## バス路線
駅東側の阪堺電気軌道阪堺線沿いに大阪市営バスの赤バスが運行していたが、2013年3月31日をもって運行を終了した。粉浜駅から大阪市営バスの最寄りバス停は西側徒歩5分ほどの国道26号線沿いにある南粉浜バス停である。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線

:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
:::; 通過
:: 普通
::: 岸里玉出駅 (NK06) - **粉浜駅 (NK07)** - 住吉大社駅 (NK08)
* ( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 粉浜

## 外部リンク
* 粉浜駅 - 南海電気鉄道
危険な情事

『**危険な情事**』（きけんなじょうじ、*Fatal Attraction*）は、1987年のアメリカ合衆国のスリラー映画。監督はエイドリアン・ライン、主演はマイケル・ダグラスとグレン・クローズ。クローズの鬼気迫る演技が話題となり、第60回アカデミー賞において6部門にノミネートされた。

『**危険な情事（ニュー・バージョン）**』として再公開されたバージョンはオリジナルとはラストシーンが異なっている。

## ストーリー
ニューヨークで弁護士を勤めるダンは、妻のベスと娘のエレンと平和な日々を過ごしていた。ある金曜日、ダンは、妻同席で出席したROBBINS & HART出版社のパーティで、新入りの編集者アレックスと知り合う。その翌日、妻子が所用で実家に帰っている間にダンは訴訟の相談に乗るため出版社に出向き、アレックスと再会するが、二人はそのまま週末を共に過ごし性的関係を持つ。ダンにとっては一夜の遊びであったが、アレックスはそれを運命の出会いと思い込み、ダンにつきまとい始める。

## キャスト
※括弧内は日本語吹替（二名記載の場合はフジテレビ版／追加録音の順）
* ダン・ギャラガー - マイケル・ダグラス（小川真司 / 関智一）
* アレックス・フォレスト - グレン・クローズ（沢田亜矢子）
* ベス・ギャラガー - アン・アーチャー（佐々木優子）： ダンの妻
* エレン・ギャラガー - エレン・ハミルトン・ラッツェン（坂本真綾）： ダンとベスの娘
* ジミー - スチュアート・パンキン（玄田哲章）： ダンの同僚
* ヒルディ - エレン・フォーリー（弘中くみ子）： ジミーの恋人
* アーサー - フレッド・グウィン（加藤精三 / 山本兼平）： ダンの上司
* ジョーン・ロジャーソン - メグ・マンディ（瀬能礼子）： ベスの母
* ハワード・ロジャーソン - トム・ブレナン（藤本譲 / 木村雅史）： ベスの父
* マーサ - ロイス・スミス： ダンの秘書
* ボブ・ドリマー - マイク・ナスバウム（石森達幸）： ダンの依頼人
* オローク - J・J・ジョンストン
* ベビーシッター - ジェーン・クラコウスキー
: 日本語吹替：1990年10月6日『ゴールデン洋画劇場』21:00-23:24
:: 再放送時にカットされた部分を追加録音した「吹替補完版」が、2021年6月10日にWOWOWで放送された。

## テレビドラマ

2021年2月24日、Paramount+が同作をシリーズとしてリブートする計画であることが発表されたほか、11月11日にはリジー・キャプランがアレックス・フォレストを、ジョシュア・ジャクソンが2022年1月にダン・ギャラガーを演じることが発表された。2023年4月30日から5月28日までParamount+で放映されたが、シリーズは1シーズンで打ち切られた。日本では、2024年3月15日にU-NEXTで独占配信されている。
### キャスト
※括弧内は日本語吹替。
* ダン・ギャラガー：ジョシュア・ジャクソン（三上哲）
* アレックス・フォレスト：リジー・キャプラン（兼田紗己子）
* ベス・ギャラガー：アマンダ・ピート（村中知）
* マイク・ジェラード：トビー・ハス（小形満）
* アーサー・トムリンソン：ブライアン・グッドマン（中村浩太郎）
* エレン・ギャラガー：アリッサ・ジレルズ
** 幼少期のエレン：ヴィヴィアン・ライラ・ブレア（鈴木聖月）
* アール・ブッカー警部：リノ・ウィルソン
* ウォーレン（ベスの父）：ジョン・ゲッツ
* ソフィー（ベスの母）：ジェシカ・ハーパー

日本語吹替版その他：米田えん、槙野但、美斉津恵友、見上裕昭、比護あかね、渡なべゆき子、漢那仁史、反町有里、五十嵐文奏、いとうさとる、千田ミヤコ、丸中康司、沼尾幸作

日本語吹替版スタッフ 演出：山本洋平、翻訳：松井美香、製作：ACクリエイト

字幕版スタッフ 翻訳：角田雅子
## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
* 
*  - TCM Movie Database
*
ケース

**ケース**
[thumb|[蓋を開けた重箱]]
## case
* 容器、筐体、入れ物のこと（機器の主たる構造体という意味から、使用するときに外すようなものまで含む）。
** カバー
** カウル
** ナセル
** フェアリング
** 薬莢のこと。実包を参照。
* できごと。
** 場合。ケースバイケースなど。事件・案件も意味する。
** 事例・実例。判例。（例：ケースメソッド）
*** 福祉行政において生活保護受給者のこと。
* 文法上の格。
* case - コンピュータプログラムの制御構文の1つ。switch文参照。
* Computer Aided Software Engineering
* 自動車の話題においては、Connected・Autonomous/Automated・Shared・Electricをひとまとめにした頭字語。
*固有名詞
** ケイス (歌手) (*[[:en:Case (singer)|Case]]*) - アメリカの歌手。
** ジミー・ケース（Jimmy Case） - イングランドのサッカー選手。
** Case (アルバム) - 2021年9月1日に発売のCreepy Nutsのアルバム。

## Kees
オランダ語圏の男性名。コルネリス（Cornelis）の愛称。時折「キース」と表記されることがあるが、これは英語式の母音発音に基づいたもので、オランダ語とは異なる。

* ケース・スホーネンベーク - オランダの作曲家。
* ケース・ファン・バーレン - オランダの作曲家。
* ケース・バケルス - オランダの指揮者。

## 関連項目
* CASE
* ケーシング
* ケイス
東京地下鉄株式会社法

**東京地下鉄株式会社法**（とうきょうちかてつかぶしきがいしゃほう、平成14年法律第188号）は、東京地下鉄株式会社（東京メトロ）の設立、運営を目的とした日本の法律である。通称**東京メトロ法**。

2002年（平成14年）12月18日に公布された。

この法律は、公布の日から施行。ただし、附則18条から22条までの規定は、2004年（平成16年）4月1日から施行。これに伴い、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が解散した。

## 関連項目

## 外部リンク
*
*
住ノ江駅

**住ノ江駅**（すみのええき）は、大阪府大阪市住之江区西住之江一丁目にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK09**。**住之江**は誤表記。

南海本線複々線区間の末端駅となっている。車庫があり、早朝時間帯に当駅始発の難波方面の列車が2本設定されている。

1984年までは、天王寺支線の一部列車が当駅まで乗り入れていた。

## 歴史
* 1907年（明治40年）8月21日：南海鉄道の住吉駅（1917年廃止） - 堺駅間に新設。
* 1916年（大正5年）12月15日：廃止。
* 1928年（昭和3年）2月5日：再開業。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1977年（昭和52年）4月10日：外側2線のみ高架化。
* 1980年（昭和55年）6月15日：高架化完成。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造
島式ホーム2面4線の高架駅であり、難波駅側複々線、和歌山市駅側複線の待避可能駅。ホームは3階、改札口は2階にある。1階は商業施設の「N.KLASS（エヌクラス）住ノ江」となっている。

駅の西側には住ノ江検車区があり、夜間滞泊の運用がある。車庫の関係上、上り・下りともに渡り線があり、和歌山市方には引き上げ線もある。どのホームからでもいながらにして留置線で休息している車両群を眺めることができる。便所は改札内にあり、男女別の水洗式（男子小用は無水トイレ）である。

### のりば

* 下りの停車列車はすべて1番線に入り、2番線は速達列車の通過のみである。
* 上りの停車列車は原則として3番線に入る。しかし、配線の関係上、入出庫の回送列車が3番線で入れ替えを行うことがあるため、その間は停車列車も、通過列車用の4番線に入線する。

### 配線図


住之江駅_ホーム.jpg|ホーム
住之江駅_留置線.jpg|留置線
住之江駅_改札.jpg|改札口


## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**12,317人**（乗車人員：6,214人、降車人員：6,103人）で、南海の駅全100駅中25位である。

近年の1日平均の**乗降・乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅前広場のようなものはない。

駅の東側は安立（あんりゅう）という町名で、大阪市立安立小学校、住之江安立郵便局がある。阪堺電気軌道阪堺線の安立町停留場までは東へ約300m。

駅の西側は住之江・西住之江という町名になっている。
* 駅高架下
** セントラルウェルネスクラブ住ノ江
** ダイエー住ノ江駅前店・イオンフードスタイル
** アルヘイム本社工場
* 大阪市立住吉商業高等学校

### バス路線

最寄停留所は当駅から西へ約200mの国道26号上にある**住之江駅筋**となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
* 3号系統：出戸バスターミナル行 / 地下鉄住之江公園行
* 25号系統：住吉車庫前行 / 地下鉄住之江公園行

## 隣の駅
;南海電気鉄道
: 南海本線
::特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
:::;通過
::普通
:::住吉大社駅 (NK08) - **住ノ江駅 (NK09)** - 七道駅 (NK10)
*( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 住ノ江駅 - 南海電気鉄道
七道駅

**七道駅**（しちどうえき）は、大阪府堺市堺区鉄砲町にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK10**。

## 歴史
* 1917年（大正6年）4月21日：南海鉄道の住ノ江駅 - 堺駅間に新設。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
* 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造
島式1面2線のホームを持つ高架駅である。ホームは3階、改札口は1階にある。1番線側大和川寄りの道路を越えたあたりに、地上線時代の線路跡が若干残されている。

### のりば


七道駅_改札_2023.jpg|改札口
Nankai Shichido (02) IMG 4197 20130609.JPG|プラットホーム


## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**11,402人**（乗車人員：5,501人、降車人員：5,901人）で、南海の駅全100駅中26位である。後述の「イオンモール堺鉄砲町」開業を機に利用者が急増している。

近年の1日平均**乗降・乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺

駅西側にロータリーがあり、河口慧海の銅像が立てられている。

駅東側は鉄砲遠打場のあった七道浜で、堺市街の北西端となる。当駅高架下を2本の道路が横断しているが、改札のある南側の道路を東へ行くとすぐ、内川に架かっていた江川橋跡になり、そこから東が堺市街となる。江戸時代には現在の北旅籠町西・桜之町西・綾之町西・錦之町西の中浜筋沿いに鉄砲鍛冶が多く居住しており、北旅籠町西には非公開だが鉄砲鍛冶屋敷が現存している。

高架下を横断する北側の道路は土居川と呼ばれる環濠の北部分を埋め立てた道路で、西から千日橋、北之橋（大道筋）、稲荷橋が架かっていた。千日橋は千日井と呼ばれる井戸に由来し、行基建立の高渚寺（たかすでら）の井戸と伝わる。高渚寺は現存しないが、諸説ある七道の地名由来のひとつに高渚寺の七堂伽藍説がある。堺市街の北東端に近い稲荷橋跡には、鬼門封じとして鉄砲鍛冶の芝辻理右衛門によって勧請された高須神社（たかすじんじゃ）という稲荷社が現在も鎮座する。

現在では大和川に隔てられているが、七道の一部は古来地続きだった住吉大社の社領だった。地名の由来には高渚寺の七堂伽藍説のほかに、摂津国住吉郡榎津（朴津）郷の七堂伽藍説や、住吉大社の宿院頓宮への渡御祭における七度の潮垢離説などがある。

1908年（明治41年）に堺市七道に堺セルロイドが創業。1919年（大正8年）にセルロイド8社合併により大日本セルロイド（現・ダイセル）となった。2008年（平成20年）に工場は閉鎖され、跡地には2016年（平成28年）3月19日にイオンモール堺鉄砲町がオープンした。

### 西側
* イオンモール堺鉄砲町
** コジマ×ビックカメライオンモール堺鉄砲町店
* 鉄砲鍛冶射的場跡碑

### 東側
* 万代七道店
* 堺七道郵便局 - 千日井の石碑がある。
* 宗宅寺
* 宗見寺
* 河口慧海生家跡
* 鉄砲鍛冶屋敷
* 高須神社

### バス路線
七道駅前通停留所が駅西側国道26号沿いにある。以前は駅東側に七道駅筋停留所も存在したが、2021年10月1日に廃止された。

**[[南海バス]]**（全路線堺営業所が担当）

* 北行きのりば
** 16系統：堺浜シーサイドステージ、八幡町経由 堺駅西口行き
** 16C系統：堺浜シーサイドステージ経由 八幡町行き
* 南行きのりば
** 16・18・61系統：大小路経由 堺東駅前行き

## 隣の駅
;南海電気鉄道
:南海本線
::特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
:::;通過
::普通
:::住ノ江駅 (NK09) - **七道駅 (NK10)** - 堺駅 (NK11)
*( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 七道駅 - 南海電気鉄道
湊駅

**湊駅**（みなとえき）は、大阪府堺市堺区出島町二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK12**。

## 歴史
### 年表
* 1897年（明治30年）10月1日：南海鉄道が堺駅 - 佐野駅（現・泉佐野駅）間で開業した際に設置。
** 駅名は開業時に泉北郡湊村であったことに由来する。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 
* 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
* 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

### 鉄道唱歌
鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）（1900年（明治33年）作詞）59番の歌詞にて、当駅が登場する。
:*かけじや袖とよみおきし その名高師が浜の波 よする[[浜寺公園駅|浜寺]]あとに見て ゆけば湊は早前に*

## 駅構造

島式1面2線のホームを持つ高架駅である。
ホームは3階、改札口は1階にある。窓口は無人駅のため閉鎖されている。トイレは設置されている。

### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**6,704人**（乗車人員：3,355人、降車人員：3,349人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

## 駅周辺
駅の東側には公団湊駅前団地などが建ち並ぶ住宅地。西側には小規模店舗が堺阪南線との間に点在している。

かつて、大阪市電阪堺線が湊駅北西300mの出島電停まで来ていた（1968年9月限りで廃止）。
* 堺出島漁港
** 堺出島ヨットハーバー
** 民間航空輸送発祥記念碑
** とれとれ市（毎週土曜・日曜に開催）
* 堺市立大浜中学校
* 堺市消防局
* 堺出島郵便局
* 湊潮湯
* シティホテル青雲荘
* 臨海ホテル北店

## 隣の駅
;南海電気鉄道
: 南海本線
::特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::;通過
::準急（難波行きのみ運転）・普通
:::堺駅 (NK11) - **湊駅 (NK12)** - 石津川駅 (NK13)
*( ) 内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 湊駅 - 南海電気鉄道
石津川駅

**石津川駅**（いしづがわえき）は、大阪府堺市西区にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK13**。

## 歴史
* 1919年（大正8年）6月1日：南海鉄道の湊駅 - 諏訪ノ森駅間に新設。 
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
* 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホームは3階、改札口は1階にある。トイレは設置されている。

### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**14,488人**（乗車人員：7,060人、降車人員：7,428人）であり、南海線内で区間急行以上の種別が停車しない駅では最多。

近年の1日平均**乗降**人員数は下表の通り。

## 駅周辺

駅構内にショップ南海がある。駅西側は大阪府道204号堺阪南線と大阪府道29号大阪臨海線が近接して併走している。
* 阪堺電気軌道阪堺線 石津北停留場
* 阪堺電気軌道阪堺線 石津停留場
* 石津川 - 駅名の由来となった河川。駅から約400m南を西流する。　
* 堺泉北臨海工業地帯 - 駅西側のバス・タクシー乗り場から石津西町・築港新町といった同工業地帯の中核を成す埋立地へ道路が伸びている。路線バスに加えて各事業所・工場の送迎バスも発着する。
* 堺浜寺石津郵便局
* 堺市立浜寺石津小学校
* 石津太神社 - 約300m南の紀州街道沿い。
* 石津神社 - 約1km南東の国道26号沿い。
* 臨海ホテル石津店
過去には西鉄ライオンズ二軍チームの合宿所が当駅近くにあった。

### バス路線
南海バス石津川駅前停留所
* 90系統：臨港七区･六区方面循環
** 休日は運休となる（平日14本、土曜10本の運行）。
* 112系統：諏訪ノ森駅前・浜寺公園駅前通・鳳駅前経由 堺市立総合医療センター前行き
** 市立堺病院の移転および高機能化に伴い、既存の91系統を置換して2015年7月1日から運行を開始。また本数も大幅に増加（平日のみ往復4本→平日・土休日とも 駅発11本、病院発9本）している。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線
:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::; 通過
:: 準急（難波行きのみ運転）・普通
::: 湊駅 (NK12) - **石津川駅 (NK13)** - 諏訪ノ森駅 (NK14)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 石津川駅 - 南海電気鉄道
諏訪ノ森駅

**諏訪ノ森駅**（すわのもりえき）は、大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK14**。

難波方面の旧駅舎は国の登録有形文化財に登録され、また第4回近畿の駅百選にも選定されている（使用終了）。

## 歴史
* 1907年（明治40年）12月20日：南海鉄道の湊駅 - 浜寺公園駅間に**北浜寺駅**として新設。
* 1908年（明治41年）12月1日：**諏訪ノ森駅**に改称。
* 1919年（大正8年）6月10日：浜寺公園側へ0.1マイル移転。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2019年（令和元年）
** 5月24日：難波方面駅舎の営業終了。
** 5月25日：仮駅舎の使用開始。
* 2020年（令和2年）
** 2月：旧駅舎が曳家により25m西に移設。
** 9月：旧駅舎が交流スペースとして公開される。
* 2023年（令和5年）1月21日：高架化工事に伴い、難波方面を仮線に切り替え。
* 2024年（令和6年）11月16日：高架化工事に伴い、和歌山市方面を仮線に切り替え。
* 2028年（令和10年）3月：高架化予定。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。仮線切り替え前のホームは千鳥式ホームで、石津川8号踏切を挟んで反対側に延びていたのが特徴だった。

改札は1カ所のみで、駅構内に上下線のホームを連絡している。トイレは改札内に設置されている。

2025年7月現在、旧和歌山市方面の駅舎が解体工事を開始している。

2028年3月末に上下線とも高架化されると、相対式ホームとなる予定。

### のりば

ファイル:Suwanomori Station2012-2.jpg|難波方面　旧駅舎（2012年2月）
ファイル:Suwanomori Station2012-3.jpg|旧駅舎内部のステンドグラス（2012年3月）
ファイル:Suwanomori Station2012-1.jpg|難波方面　旧駅舎全体
ファイル:Suwanomori Station2012-4.jpg|和歌山市方面　旧駅舎（2012年4月）
ファイル:Suwanomori Station platform2012-1.jpg|和歌山市方面　旧1番のりばから難波方面　旧駅舎を望む（2012年1月）
ファイル:Suwanomori Station platform 2012-2.jpg|諏訪ノ森駅　和歌山市方面　旧1番のりば（2012年2月）
ファイル:諏訪ノ森駅 駅全景.jpg|仮線切り替え後の駅全体（2024年11月）
ファイル:諏訪ノ森駅 仮1番のりば.jpg|和歌山市方面 仮1番のりば（2024年11月）
ファイル:諏訪ノ森駅 仮2番のりば.jpg|難波方面 仮2番のりば（2024年11月）
ファイル:I諏訪ノ森駅 駅名標.jpg|駅名標（2024年11月）
ファイル:諏訪ノ森駅 旧難波方面2番のりば.jpg|閉鎖された難波方面 旧2番のりば（2024年11月）
ファイル:諏訪ノ森駅 仮2番のりばから難波方面、旧和歌山市方面のりばを望む.jpg|難波方面 仮2番のりばから、和歌山市方面 旧1番のりばを望む（2024年11月）
ファイル:諏訪ノ森駅 旧1番のりば.jpg|閉鎖された和歌山市方面 旧1番のりば（2024年11月）

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**7,749人**（乗車人員：3,842人、降車人員：3,907人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

## 駅周辺
浜寺エリアに位置し、スーパーや金融機関が進出している。これはかつて付近に堺市役所浜寺出張所があった（1996年に堺市役所西支所 → のちの西区役所 が鳳に開設され統合という形で廃止）ことにもよる。東側には諏訪ノ森本通商店街がある。

* 諏訪神社 - 駅名の由来となった神社。旧大鳥郡船尾村の村社でもある。
* 諏訪ノ森郵便局
* 堺市立浜寺小学校
* 堺市立浜寺東小学校
* 泉州看護専門学校
* 堺聖テモテ教会
* 阪堺電気軌道阪堺線 船尾停留場 東方250&nbsp;m。

:; 備考
:* かつてジャスコ諏訪ノ森店が存在したが、閉店・解体され、2009年6月にイオン諏訪ノ森ショッピングセンター（現イオンタウン諏訪の森）がオープンした。メインテナントは同じイオングループの食品スーパー「KOHYO」である。
:* 付近に諏訪ノ森駅前バス停留所がある。石津川駅 - 浜寺公園駅間は鉄道と併走し、浜寺元町・鳳駅前・西区役所前を経由して堺市立総合医療センター前に至る（鳳駅前 - 西区役所前間を往復）。鳳駅前で高野線北野田駅までのバスと乗り継ぎが可能。

## 高架化の問題
前述の通り、隣の浜寺公園駅の駅舎とともに、駅舎が国の登録文化財建築物に登録されているが、堺市・大阪府が予定している石津川駅ｰ北助松駅間の連続立体交差事業による鉄道の高架化で駅舎が撤去・解体される可能性があった。この問題は長年議論されたが、2006年（平成18年）11月7日に事業認可が降り、高架化が決定した。当初は2018年（平成30年）3月末の完成予定としていたが、仮線用地の確保に手間取っており、2028年（令和10年）3月の完成予定へと変更されている。なお浜寺公園駅舎と同様に諏訪ノ森駅舎に関しても2008年（平成20年）2月7日に開催された「浜寺公園駅及び諏訪ノ森駅舎保存活用にかかわる懇話会」で議論され、最終会合で高架に伴って造られる新駅正面の脇に移築されることが決まり、2020年（令和2年）2月に曳家により25&nbsp;m西に移設された。同年9月からはカフェ、ギャラリー、文化教室などの交流スペースとして活用される。高架工事完了後、駅前広場の一角に再度移され、市民の憩いの場として活用される予定。

## ギャラリー
ここでは高架化工事に関する画像を取り上げる。


ファイル:建設中の諏訪ノ森駅上り仮線.jpg|工事中の上り仮線（2022年5月）
ファイル:建設中の諏訪ノ森駅仮２番線 １.jpg|北側から見た工事中の仮2番のりば（2022年5月）
ファイル:建設中の諏訪ノ森駅仮２番線 ２.jpg|南側から見た工事中の仮2番のりば（2022年5月）


## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線
:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::; 通過
:: 準急（難波行きのみ運転）・普通
::: 石津川駅 (NK13) - **諏訪ノ森駅 (NK14)** - 浜寺公園駅 (NK15)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 上田貞治郎 - 駅前に本宅があり、「上田文庫」（基督教史料･写真史料のアーカイブ）を構えていた。

## 外部リンク

* 諏訪ノ森駅 - 南海電気鉄道
* 
* 動画で見るニッポンみちしる 諏訪ノ森駅 - NHKアーカイブス（旧西駅舎の映像）
ターミナル

**ターミナル**（英語：）

## 輸送
* ターミナル (輸送業) - 各種の輸送形態において、その輸送路の終端や末端、あるいは乗り換え・積み替えを行なう施設。
** ターミナル駅 - 鉄道における、路線の起点・終点となる駅（終着駅、:en:Train station#terminus も参照）。特にことわりが無い場合は旅客駅を指し、分岐点として多数の路線を束ねる役割を併せ持つ。
** 貨物ターミナル駅 - 貨物鉄道における、路線の起点・終点となる、あるいは貨物の積み替えを行う貨物駅。
** バスターミナル - バス交通における、路線の終点始点となる施設であり、分岐点として多数の路線を束ねる役割を持つバス停であり、多数を止める車庫等がある場合が多い。 
** トラックターミナル - トラック輸送における、トラック同士で貨物の積み替えを行う施設であり、多数を止める車庫等がある終束点。
** フェリーターミナル - 旅客がフェリーに乗降する手続や待機、他交通との接続などを行う施設。
** 空港ターミナルビル - 旅客が飛行機に乗降する手続や待機、他交通との接続などを行う空港施設。
** 複合交通ターミナル - 各交通路線の起点・終点となることが多い交通機関を複数集結させた施設。交通結節点にはハブの語が充てられる。

## 電子回路
* ターミナル -- 漢字表記では「端子」とも。電子回路において信号の入出力のための電線を接続する部品。→

## IT用語
*ターミナル (コンピュータ) - 漢字表記では端末とも。コンピュータの入出力用の装置（物理的な装置）。
*ターミナル（端末エミュレータ） -- 上記装置の動作をエミュレートするソフトウェア。さまざまなOS上で動くものがある。パーソナルコンピュータのインタフェースの役割も担っており、設定変更、ファイル操作、ソフトのインストール、プログラムのコンパイルや実行にも使う。
**ターミナル (macOS) - 上記の端末エミュレータのmacOS版。 

## 医療
* 終末期 - 医療において、不治の病と診断され、数週間から数カ月以内に死亡すると予期される状態。
** ターミナルケア - 終末期医療。上記患者に対する、身体的苦痛や精神的苦痛を軽減する目的の医療・看護。

## 作品
* ターミナル (映画) - 2004年製作、スティーヴン・スピルバーグ監督の映画（原題『The Terminal』）。
* 起終点駅 ターミナル - 桜木紫乃の小説短編集、および映画化作品。
* TERMINAL (Salyuのアルバム) - 歌手・Salyuの音楽アルバム（2007年発表）。
* TERMINAL (遠藤ミチロウのアルバム) - 遠藤ミチロウのアルバム。
* Terminal (YUKIのアルバム)
* Terminal (浜崎あゆみの曲) - 浜崎あゆみのシングル。
* ターミナル (FREENOTEの曲) - FREENOTEの楽曲。
* ターミナル (なとりの曲) - なとりの楽曲。
* テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する秘密組織。 ⇒ ラクス・クライン#プロフィール
* 空知英秋原作の漫画『銀魂』に登場する建造物。
* TERMINAL (DOBERMAN INFINITYのアルバム) - 歌手・DOBERMAN INFINITYの音楽アルバム（2016年発表）。
* terminal (ラジオ番組) - エフエム富士で2019年4月より開始のラジオ番組。
* ぬゆりアルバム「Outer Sample」に収録の曲。
*KANA-BOON  「TIME」に収録の曲。

## イベント

* SEKAI NO OWARI ZEPP TOUR 2023「Terminal」  - 2023年に開催されたSEKAI NO OWARIのZeppツアー。

## 関連項目
* 
* 
* ターム（:en:Term）
* ジャンクション
エドワード6世 (イングランド王)

**エドワード6世**（, 1537年10月12日 - 1553年7月6日）は、テューダー朝のイングランド国王（在位：1547年1月28日（戴冠は2月20日） - 1553年7月6日）。父はヘンリー8世。母は王の3番目の妃であるジェーン・シーモア。異母姉にメアリー1世、エリザベス1世。

## 生涯
ヘンリー8世の嫡出男子で唯一存命していたエドワードは、父の崩御に伴い9歳で即位した。ヘンリー8世は幼い息子を一握りの権臣が操ることを警戒し、顧問団に集団で補佐させるようしていたが、エドワードの母方の伯父であるエドワード・シーモアが握りつぶした。エドワード・シーモアはエドワード6世の即位直前にサマセット公位を創設し、自ら護国卿（摂政）となってイングランドの事実上の支配者となった。

ヘンリー8世は生前、エドワードをスコットランド女王メアリー・ステュアートと結婚させ、スコットランドをイングランド管理下に置く構想を持っていた。エドワード・シーモアはこれを引き継ぎ、スコットランドに攻め込んでメアリーを連れ去ろうとした。しかし1548年、メアリーの母でスコットランドの摂政王太后であったメアリー・オブ・ギーズが、自らの母国フランスの王太子フランソワ（フランソワ2世）とメアリーを結婚させたため、この計画は実現しなかった。

エドワード6世の治世において、2度にわたる礼拝統一法の制定や共通祈祷書の発布により、イングランド国教会の脱カトリックが進んだ。

1552年、エドワード・シーモアが反逆罪で処刑されると、ノーサンバランド公ジョン・ダドリーが実権を握り、若き王に政治教育を行った。しかしエドワードの病状から崩御が近いと悟ったジョン・ダドリーは、エドワードの崩御後について画策する。ヘンリー8世が1543年に制定した法律では、継承順位はエドワード、メアリー（後のメアリー1世）、エリザベス（後のエリザベス1世）であったが、1553年5月21日、自分の六男ギルフォードをエドワードの従姉フランセス・ブランドンの娘ジェーン・グレイと結婚させ、本来は継承順位が低いジェーンを後継として指名する遺言を崩御の床にあるエドワードに迫った。結局エドワードはそれを了承し、7月6日に15歳で崩御した。その4日後、ジョン・ダドリーはジェーン・グレイが女王になると宣言し、ジェーンは戴冠式に備えるためロンドン塔に入った。

ダドリー一派の目論見を危険視した政府は、急遽王女メアリー（メアリー1世）をロンドンへ呼び戻し、7月19日、民衆の熱烈な支持を受けながらメアリーは法に基づく正統の女王としてロンドンに帰還した。ジョンとギルフォードのダドリー親子、ジェーン・グレイは反逆罪で斬首刑となった。

19世紀にはマーク・トウェイン作『王子と乞食』の主人公にされた。

## 注


## 参考文献

*
*
銀河帝国

**銀河帝国**（ぎんがていこく）は、スペースオペラなど宇宙を舞台にしたSF作品にしばしば登場する架空の国家である。

その名の通り、銀河系をあまねく支配・統治している帝国を指すことが多い。当然、皇帝がその支配者である。イメージ的にわかりやすく、政体の詳細な説明が不要で話が進めやすくなるため、主に娯楽性を重視したSF作品で多用される。

作品によっては人類だけによる帝国もあれば、複数の種族からなる帝国も存在する。内情は賢帝と忠臣による善政が敷かれた理想の政体や、暴君個人が専横を極める物語の敵役、すでに滅亡し、古代超科学の遺産だけが残っているものなど様々である。

銀河帝国が登場するような作品では既知宇宙内の国家機構が銀河帝国のみである場合もあるが、並立する国家機構が存在する場合、「～連邦」、「～連合」、「～共和国」などの自由民主主義国家であることを標榜する名称であることが多い。大抵の場合は帝国とは銀河を2分する敵対勢力である。

## 関連作品
### 小説
* アイザック・アシモフ 『銀河帝国興亡史（ファウンデーションシリーズ）』
:「銀河帝国」という概念と名称を最初に広く定着させた作品。トランターを帝都とする人類のみの銀河帝国。着想は『ローマ帝国衰亡史』より。
* エドモンド・ハミルトン 『スターキング』『スターキングへの帰還』
* アーサー・C・クラーク 『銀河帝国の崩壊』（原作者によるリメイク版は『都市と星』）、『悠久の銀河帝国』
* A・E・ヴァン・ヴォークト 『銀河帝国の創造』
* フランク・ハーバート 『デューン』シリーズ
* ラリー・ニーヴン・ジェリー・パーネル 『神の眼の小さな塵』
:それまでは民主主義政と比較して否定的に描かれることが多かった帝政を、最初に肯定的に描いた作品。
* ダグラス・アダムズ 『銀河ヒッチハイク・ガイド』。
* 田中芳樹 『銀河英雄伝説』 - ゴールデンバウム朝銀河帝国、ローエングラム朝銀河帝国
: ゴールデンバウム朝銀河帝国は人類唯一の国家を標榜する専制国家。民主主義を国是とする自由惑星同盟との150年間に及ぶ戦争で共に疲弊し、開明的な独裁者が築いた新王朝により再統一される。
* 笹本祐一 『ARIEL』、『ミニスカ宇宙海賊』
: 両作品で同一のものであるかは不明。どちらも帝国というわりには支配はゆるく各惑星には自治が認められ、宇宙空間では宇宙海賊が横行している。
* 栗本薫 『新・魔界水滸伝』
* 新城カズマ 『ジェスターズ・ギャラクシー』
* 冬原パトラ 『VRMMOはウサギマフラーとともに。』
: 伝説の暴君と称されるミヤビが、武力で数多の逆らう星々を潰して纏め上げた強大な軍事国家。国民は皇帝のミヤビに心酔しており、その中には各分野の天才たちもいて並外れた科学力を誇る。宇宙同盟や惑星連合と三つ巴状態になってはいるが、軍事力は桁違いで同盟と連合が組んでも到底敵わない。

### 映画
* ジョージ・ルーカス 『スター・ウォーズ』シリーズ - 銀河帝国 (スター・ウォーズ)
* マーベル・シネマティック・ユニバース『ガーディアンオブギャラクシー』シリーズ

### ゲーム
* SFシミュレーションゲーム 『シュヴァルツシルト』シリーズ

### 漫画
* 聖悠紀 『超人ロック』
: 汎銀河戦争によって崩壊した銀河連邦に代わって、エスパーの１人であるナガトが建国する。強力な『銀河コンピューター』を駆使して、連邦をしのぐほど拡大するが、歴代の皇帝は次第に『銀河コンピューター』の傀儡になっていく。

* 真鍋譲治 『銀河戦国群雄伝ライ』 - 神聖銀河帝国
: 正確には、帝国滅亡後の戦国乱世を描いた作品。

### メディアミックス
* 『ギャラクシーエンジェル』 - トランスバール皇国

### 特撮
* 『ドクター・フー』 - ダーレク帝国、ソンターラン帝国
* 『ウルトラマンゼロ THE MOVIE 超決戦!ベリアル銀河帝国』 - ベリアル銀河帝国
* 『海賊戦隊ゴーカイジャー』 - 宇宙帝国ザンギャック

## 関連項目
* 銀河連邦 (サイエンス・フィクション)
* 地球連邦
* 地球防衛軍
* 宇宙警備隊
* スーパーヒーロー
* 異星人
* 地球侵略
** 宇宙人の侵略
* 宇宙戦艦 
* スペースオペラ
* マクラーレン - F1のチーム。オーナーの気質と車体色から「銀河帝国」と呼ばれる。
伽羅橋駅

**伽羅橋駅**（きゃらばしえき）は、大阪府高石市羽衣五丁目にある、南海電気鉄道高師浜線の駅。駅番号は**NK16-1**。

同線唯一の中間駅である。

## 歴史
* 1918年（大正7年）10月2日：南海高師浜線の開通と同時に、同線の終着駅として開業。 
* 1919年（大正8年）10月25日：高師浜線が高師浜まで延伸。途中駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 
* 1970年（昭和45年）2月1日：高架化。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2021年（令和3年）5月22日：羽衣駅 - 当駅間の高架化工事のため営業を休止（期間中はバス代行輸送を実施）。
* 2024年（令和6年）4月6日：高架化工事が完了し、営業再開。新たに多機能トイレが供用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームは2階、線路から見て西側にある。ホーム長は3両分程度あるが、現在は2両編成なので途中で塞がれている。1階のコンコースは高架の柱がむき出しとなっている。

無人駅のため窓口は封鎖されている。構内にトイレが設置されている。
ファイル:伽羅橋駅 改札口.jpg|改札口（2024年4月）
ファイル:伽羅橋駅 ホーム.jpg|ホーム（2024年4月）
ファイル:伽羅橋駅 駅名標.jpg|駅名標（2025年4月）


### 高架化工事に伴う代行バス停留所
2021年5月22日から2024年4月5日までの期間は羽衣駅 - 当駅間の高架化工事による運休のため代行バスが運行されていたが、当駅付近の道路が狭隘で駅前への代行バス車両の乗り入れが難しいため、駅前へ続く通路を含め駅構内は閉鎖され、当駅からおよそ300 - 400メートルほど離れた大阪府道204号堺阪南線上に当駅の代替として**伽羅橋（北）停留所**と**伽羅橋（南）停留所**の2停留所が設置されていた。設置場所は下記の通り。伽羅橋（南）停留所は高師浜駅にも近い位置にあった。なお、伽羅橋（北）停留所と伽羅橋（南）停留所の相互間のみの代行バスの利用はできなかった。

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**1,539人**（乗車人員：785人、降車人員：754人）である。

## 伽羅橋の由来

室町時代、南朝の後村上天皇に所縁を持つ大雄寺の門前、芦田川に架けられた紀州街道の木橋で、材木に香木の沈香 (伽羅) を使用していたという由来が伝わる。「泉州志」という書物に「昔、この橋板沈香なり、ある人これを売って千貫の銭を得た。ゆえに千貫橋という」と記されている。1865年 (慶応元年) に大鳥郡今在家村（現高石市羽衣）・吉次郎が発起人となり石橋が架け替えられた。長さ11.1m、幅4.5m、勾欄・床板・主桁から橋脚まで、花崗岩の方形切り石を組み、緩いアーチを描く桁橋。3連桁の間には、各1列、30cm角の松材が用いられた。取り付き部は石垣とする。1988年 (昭和63年) に芦田川の改修工事に伴い、臨海部にある高砂公園に移設。2008年 (平成20年) 4月18日、登録有形文化財となった。

## 駅周辺

駅前の伽羅橋公園はツツジ、サツキ、センダンの大木がシンボルとなっており、大阪みどりの百選に選定されていたが、高師浜線高架工事に伴い2020年4月13日から事業終了まで仮駐輪場となっており、樹木は伐採されている。駅周辺は大正期に高級住宅地として開発され、伽羅橋駅の南東には洋風住宅十数棟や噴水公園などが盛り込まれた「キヤラバシ園」が開かれた。
* 銀装羽衣工場
* 浜寺公園
* 大阪国際ユースホステル
* 大鳥羽衣浜神社
* 高石神社

### 赤木宗成家住宅

銀装羽衣工場の南東にあった赤木宗成家住宅は「キヤラバシ園」の邸宅の一つで、2000年4月28日に以下の2点が有形文化財に登録されたが、解体により、2023年2月27日に抹消された。
* 洋館 - 大正時代建築、木造2階建、銅板葺、建築面積100m<sup>2</sup>、山川逸郎の設計と考えられる。急勾配の切妻造の大屋根を正面玄関まで葺き下ろし、正面にＴ字型の棟を延ばして玄関上部の二階壁面を立ち上げる。外壁は一階を下見板張、二階をスタッコ塗とし、洋館でありながら居間を配す。アメリカコテージスタイルの影響を受ける。
* 和館 - 大正時代建築、木造2階建、銅板葺、建築面積67m2。欄間等の細部まで意を尽くした和風建築で、屋根は入母屋造、桟瓦葺で周囲の庇は銅板葺。隣接する洋館とともに、山川逸郎が設計。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  高師浜線
:: 羽衣駅 (NK16) - **伽羅橋駅 (NK16-1)** - 高師浜駅 (NK16-2)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 出典
#### 本文中の出典

#### 利用状況の出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 登録有形文化財一覧

## 外部リンク

* 伽羅橋駅 - 南海電気鉄道
* 
* 
*
高石駅

**高石駅**（たかいしえき）は、大阪府高石市千代田一丁目に所在する南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK17**。

設立当初は難波方面からの下り準急の設定終端駅となっていたが、2005年11月25日を最後に下り準急の運転は中止されている。

## 歴史
* 1901年（明治34年）4月13日：南海鉄道の浜寺駅（現・浜寺公園駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に、**葛葉**（くずのは）簡易停車場として新設。
* 1906年（明治39年）6月1日：常設停車場の事務取扱を実施。
* 1941年（昭和16年）8月1日：**高石町駅**（たかいしちょうえき）と改称。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1966年（昭和41年）12月1日：泉北郡高石町の市制施行に伴い、**高石駅**と改称。
* 1969年（昭和44年）4月1日：橋上駅化。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2016年（平成28年）5月14日：下り線が高架化。
* 2021年（令和3年）5月22日：上り線高架化。2015年に行われた大阪府の第3回建設事業評価審議会の資料によれば、上り線の高架切り替えは2019年春の予定となっていた。これに伴い起点（難波駅）からの営業キロが17.4 kmから17.3 kmに変更される
* 2024年（令和6年）12月　駅内にコンビニ（ローソン）開店。

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。

高架化工事の進行に伴い、2009年11月28日初発から上り線、2011年5月21日始発から下り線がそれぞれ羽衣駅と共に仮線へ移行された。これにまた、旧上り線撤去工事の進捗に伴い2010年1月には難波方の渡り線は撤去されている。なお、下り線は仮線移行に伴い本線が1番線・待避線が2番線に入れ替わっていたが、高架化後は再び本線が2番線・待避線が1番線に戻っている。

2013年3月12日に東口は仮設駅舎へ移行した。東口はエレベーターが廃止されたためバリアフリー非対応となっている（なお、車椅子昇降装置が設置されている）。トイレは設置されている。

### のりば

1番線、4番線は優等列車の待避に使用される。2014年10月18日改正以降日中は当駅で普通が特急を待避するため、改正前はラッシュ時のみに使用されていた待避線もほぼ終日にわたって使用されるようになった。

当駅始発で初電の難波行列車は1番線から発車する。

当駅始発難波行列車は2005年以前は朝のラッシュ時に数本存在した。しかし、2005年のダイヤ改正以降高架化工事の開始のため、当駅始発難波行列車は初電のみとなり、高石始発列車の多くが春木始発に置き換えられた。さらに、2009年10月4日のダイヤ変更から2021年5月22日のダイヤ改正まで、高架化工事の進行に伴う配線の変更のため、当駅始発難波行列車の発車は難波方の渡り線を利用した1番線から4番線に変更されていた。また、2009年10月3日までこの渡り線は、難波方面から来る回送の高師浜線用車両を高石駅2番線で折り返し、渡り線を使い羽衣駅2番線（難波行きのりば、高師浜線の始発電車のみ2番線から発車）に始発電車として停車させるためにも使用されていた（2014年10月現在は泉大津駅の渡り線を使用）。

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は**10,184人**（乗車人員：5,179人、降車人員：5,005人）である。

各年次の1日平均**乗降**人員は下表の通り。

## 駅周辺
### 公共・商業施設
駅東側に「アプラたかいし」がある。また、南東と北西にそれぞれ商店街がある。駅前広場あり。
#### アプラたかいし

駅東側に存在する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。 
* たかいし市民文化会館（アプラホール）
* TSUTAYA BOOKSTORE アプラたかいし
* 高石市立図書館
* スーパーコノミヤ高石店
* セリアアプラたかいし店
* はごろもがあでん
* cook deli GOZEN
* 旬彩べじまる
* hanna natrient

#### その他の公共・商業施設

* ライフ高石店 
* 関西スーパー高石駅前店
** ザ・ダイソー関西スーパー高石駅前店
* サンディ高石駅前店

### 学校
* 清風南海中学校・高等学校
* 高石市立高南中学校
* 高石市立高石小学校
* 高石市立加茂小学校

### その他
* 高石郵便局
* 信太森葛葉稲荷神社 - 旧簡易停車場名の由来となった神社
* 朝日放送ラジオ (ABC) 高石送信所
** 以前は隣接してABCハウジング高石住宅公園 （高石プラザ）があり、1970年代から放映されたテレビCMの挿入歌に当駅の名前が織り込まれていたため、沿線住民以外の関西在住者に当駅の知名度を高める役割を果たした。現在は建物が撤去され、創価学会高石文化会館がある。

### バス路線
; 岸和田観光バス
駅西側の高石郵便局近くに「高石バスターミナル」停留所がある。
* 高石堺臨海ライン：堺市化学工業団地前方面（循環）、羽衣バスターミナル行

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線
:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::; 通過
:: 準急（難波行きのみ運転）・普通
::: 羽衣駅 (NK16) - **高石駅 (NK17)** - 北助松駅 (NK18)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 高石駅 - 南海電気鉄道
北助松駅

**北助松駅**（きたすけまつえき）は、大阪府泉大津市東助松町一丁目にある南海電気鉄道南海本線の駅である。駅番号は**NK18**。

## 歴史
助松団地の誘致に伴い、最寄り駅として設置された。なお、助松団地は1961年（昭和36年）以降に順次供用されている。将来の構想として、泉大津市が設置する「北助松駅周辺地区まちづくり事務所」での会議等において駅橋上化が発案されている。

### 年表
* 1957年（昭和32年）12月28日：高石町駅（現・高石駅） - 助松駅（現・松ノ浜駅）間に新設開業する。
* 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。開業時点では上り線側のみ改札口があり改札内の連絡通路（踏切）を渡って下り線ホームと接続する構造であったが、後に改札口が上下ホーム毎に独立した形で設けられ、改札内の連絡通路は撤去された。なお、改札口は各ホームの難波駅寄りにある。トイレは上り線側の駅舎に設置されている。

### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**12,574人**（乗車人員：6,360人、降車人員：6,214人）である。

近年の1日平均**乗降**人員数は下表の通り。

## 駅周辺

駅の北側を横断する道路は「市道助松千原線」と呼称されており、沿道に北助松商店街がある。歴史的には「布引の道」とも言われているが、これは聖神社の神様（信太大明神）が上陸した助松浜から信太郷まで移動した際に布を引いたという伝説にちなんでいる。なお、この道路がおおむね泉大津市と高石市の境界になっており、同商店街も両市にまたがっている。

また、駅の北側を堺泉北道路の高架が通っており、この高架の影響により浜寺公園駅から当駅までの高架化工事では、当駅は高架化の対象となっていない。なお、同じ南海本線で行われている石津川駅 - 高石駅間の高架化が完了した暁には、難波駅から泉大津駅までの区間で当駅が唯一の地上駅となる。

駅付近に公設の駐輪場は（有料・無料とも）無いが、民営の施設が複数運営されている。

* 助松神社
* 助松団地 - 都市再生機構 (UR) が設置・運営する団地（公団住宅）。
* 助松公園

### 文教施設
* 大阪府立高石高等学校
* 大阪府立信太高等学校
* 大阪府立和泉総合高等学校
* 清風南海中学校・高等学校
* 泉大津市立小津中学校
* 南海福祉看護専門学校
* 高石自動車スクール

### 金融機関
* 紀陽銀行 泉北支店・泉大津支店
* 関西みらい銀行 助松支店
* 泉大津森郵便局

### 主な商業施設
駅の北側を東西に走る市道の沿線に商店街を形成している。

コンビニエンスストアやドラッグストアも複数所在する。
* 北助松商店街
* デイリーカナート北助松店
* スーパー玉出 泉大津店（閉店）
* 業務スーパー 高石綾園店

### その他
* 泉大津警察署 北助松駅前交番
* 市道助松千原線 - 駅の北側を東西に延びる道路。
* 大阪府道36号泉大津美原線
* 大阪府道204号堺阪南線
* 阪神高速道路4号湾岸線 助松出入口
* 堺泉北道路 助松インターチェンジ

Sukematsu-Danchi-of-Izumiotsu-City001.JPG|助松団地
Kita_Sukematsu-Sta004.JPG|北助松駅自転車駐車場（閉店）
Takaishi-Driving001.JPG|高石自動車スクール
Izumiotsu_Mori-Post001.JPG|泉大津森郵便局
DQ Izumiya001.JPG|デイリーカナートイズミヤ北助松店（改築前）
Super-Tamade002.JPG|スーパー玉出泉大津店


## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線

:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::; 通過
:: 準急（難波行きのみ運転）・普通
::: 高石駅 (NK17) - **北助松駅 (NK18)** - 松ノ浜駅 (NK19)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 見参!アルチュン - 最終回前の最後に訪れた駅、2002年3月11日・18日放送。

## 外部リンク
* 北助松駅 - 南海電気鉄道
松ノ浜駅

**松ノ浜駅**（まつのはまえき）は、大阪府泉大津市二田町一丁目に所在する、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号は**NK19**。

## 歴史

* 1914年（大正3年）12月10日：南海鉄道の葛葉（現・高石駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に**助松駅**として新設。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 1960年（昭和35年）12月15日：**松ノ浜駅**と改称。
* 2003年（平成15年）2月22日：高架化工事に伴い下り線のみ仮駅に移行。
* 2004年（平成16年）7月17日：高架化工事に伴い上り線を仮線に移行。
* 2008年（平成20年）6月7日：上り線高架化。
* 2012年（平成24年）
** 4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
** 8月4日：下り線高架化、これに伴い駅中心が和歌山市方面に約86 m移転し、難波起点のキロ程が19.4 kmから19.5 kmに変更される。
* 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

## 駅構造
2面2線の高架駅である。ホームは相対式で、改札口は1階にある。無人駅のため、窓口は、閉鎖されている（ただし、自動改札機横手にインターホンがあり、泉大津駅の係員が応対している）。上り線が高架化するまで、一時的に単式ホーム2面2線（大阪メトロ御堂筋線なんば駅と同じ構造）になっていた。トイレは設置されている。高架後も有効長は6両編成のまま、延伸されていない。

### のりば

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は**3,944人**（乗車人員：2,004人、降車人員：1,940人）である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

## 駅周辺
 
駅の東側には「あすと松ノ浜」、泉大津税務署がある。

やや離れるが、大阪府立弥生文化博物館の最寄駅の一つとされている。さらに離れた位置に信太山駐屯地の正門前に至り、信太山駅ができるまでは最寄駅とされていた。どちらも当駅から一本道で行ける。

駅の西側には駅開設とともに開発された住宅地が広がっている。浜寺公園駅周辺の閑静な住宅地に似た雰囲気を持ち、当初は南浜寺とも形容された。

1937年5月5日から6月16日までの43日間にわたって開催された「四国八十八ヶ所霊場出開帳」では、紀州街道沿いにある田中本陣（田中遠江守陣屋）の浜側にあった遠州園に第1番から第39番札所（徳島県・高知県）、現在の富田林市寺池台にあった金剛園に第40番から第88番札所（愛媛県・香川県）の分身仏像が安置され、両会場とも約20万人の参拝者があったとされる。なお、南海高野線の金剛駅はこのイベントのために設置された駅であり、遠州園は北助松駅に近接する場所だが当時は未開業で当駅が最寄駅だった。

堺阪南線（旧国道26号）松之浜町交差点付近に「松ノ浜ドライブイン」がある。国道26号現役時代は長距離トラックなどで賑っていたが、高速道路等の整備によって次第に縮小され、現在ではゲームセンターとコンビニエンスストア（ローソン）のみになっている。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道
:  南海本線
:: 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
:::; 通過
:: 準急（難波行きのみ運転）・普通
::: 北助松駅 (NK18) - **松ノ浜駅 (NK19)** - 泉大津駅 (NK20)
* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 松ノ浜駅 - 南海電気鉄道