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中筋駅

**中筋駅**（なかすじえき）は、広島県広島市安佐南区中筋一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

## 歴史
* 1994年（平成6年）8月20日：開業。
* 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
* 2004年（平成16年）
** 3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
**（月日不明）：業務委託駅となる。
* 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
* 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。コインロッカー設置駅。

### のりば


Gate of Nakasuji Station.JPG|改札口（2009年8月）
Platform of Nakasuji Station.JPG|ホーム（2009年8月）


## 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

## 駅周辺
国道54号（国道191号と重複）祇園新道上空にある駅で最も北に位置する駅である。祇園新道を北進すると山陽自動車道広島ICがあり、交通の要衝の一つとなっている。

安佐南区役所にも至近な駅（駅から500m）でもあるが、区役所そのものは古市一丁目に位置し、JR可部線古市橋駅からの方が近い。

* 中筋バスターミナル
* 安佐南区民文化センター
* 安佐南区図書館
* 山陰合同銀行祇園新道支店
* 広島銀行中筋支店
* もみじ銀行古市支店中筋出張所
* 広島信用金庫川内支店中筋出張所
* 広島市農業協同組合（JA広島市）本店・中筋支店
* フタバ図書MEGA祇園中筋店
* 広島市立東原中学校
* 広島市立中筋小学校

## バスターミナル

中筋駅前のバスターミナル（中筋バスターミナル）はアストラムライン開通時に大町駅・上安駅のバスターミナルと共に広島市が都市計画事業として整備したもので、広島高速交通が2006年4月1日から指定管理者として運営管理を行っている（4年契約、2010年に契約更新）。

アストラムラインから周辺団地向けのフィーダー機能を期待して整備された が、広島ICが近接することもあって、実際にはここを経由する高速バス・空港リムジンバス専用となっており、一般路線バスの乗り入れはない。なお計画時の段階では、将来の道路網整備による高陽・川内方面からのバス路線が構想されていた。

ターミナル内にゆうちょ銀行ATM（ゆうちょ銀行広島支店広島市中筋バスターミナル内出張所）が設けられている。かつてはもみじ銀行と広島信用金庫のATMも隣接していたが、現在は撤去されている。

また、かつて有人のバス案内所が設けられていた。現在は無人化され、広島空港のフライト情報が表示されている。

高速ツアーバス時代のウィラーエクスプレスの東京 - 広島便にも「中筋駅」停留所が存在したが、バスターミナルには乗り入れず近隣の側道（にしき堂前）で受付を行っていた。

2020年（令和2年）7月1日から、安佐北区に本社を置き分譲マンション・賃貸・賃貸仲介業（ピタットハウスFC）を営む「株式会社大和興産」が命名権（ネーミングライツ）を取得し、呼称を「**大和興産中筋バスターミナル**」と改称した。

### のりば・おりば
祇園新道東側にバス・タクシーの乗り入れるロータリーがあり、ロータリー沿いにバス乗り場が設けられている。1番のりばが広島空港行き「エアポートリムジン」（広島電鉄・広島バス・広島交通・JRバス中国・芸陽バス）の専用乗り場で、それ以外のバスは2番のりばに停車する。いずれも広島市内方面への乗降不可（広島発の乗車・広島行きの降車のみ扱い）

## 隣の駅
; 広島高速交通
: 広島新交通1号線（アストラムライン）
:: 西原駅 - **中筋駅** - 古市駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 各 広島市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
破産法

**破産法**（はさんほう、平成16年6月2日法律第75号）は、倒産法制の基本に関する日本の法律である。

清算型の倒産手続である破産について規定する。本項目では日本における破産法の特徴・沿革等を記す。

## 立法主義
日本の破産法が採用する立法主義としては、以下のとおりである。
; 一般破産主義
: 破産手続開始決定を受け得る能力（破産能力）をどの範囲の者に認めるかに関する対立として、**一般破産主義**と**商人破産主義**がある。前者は非商人にも破産能力を認める立法主義であり、後者は商人のみに認めるものである。日本の破産法は、一般破産主義を採用している。
: フランスでは、商人の自治法規として発達したという沿革もあり、商人破産主義が伝統的に採用されていた（ただし、現在では、法人であれば破産能力を認める）。日本でも、後述のとおりフランス法の影響により商人破産主義を採用していた時期もあった。
; 非懲戒主義
: **懲戒主義**は、破産手続開始決定に破産者の公私の資格を制限する効果を与える立法主義で、**非懲戒主義**は、それを与えないものである。
: 日本の場合は、破産法上は、公法上の資格制限をする効果を与えてはいないため非懲戒主義であるとされるが、その他の各種の法律により、他人の財産を管理することを主とする職業に就けなくなるなどの効果を与えている面で懲戒主義に近い。もっとも、破産法の中に免責・復権に関する規定が設けられており、免責許可決定が確定した場合や復権した場合は、法律上の資格制限はなくなる。
; 免責主義
: **免責主義**は、特に破産者が自然人の場合について、その残余の債務について破産者の責任を免除する立法主義であり、**非免責主義**は、免除しないものである。つまり、破産手続終了と債務消滅とは、必ずしも結びつかない。
: 日本では、1952年の法改正までは非免責主義を採用していた。しかし、アメリカ法の影響による法改正により免責主義を採用している。もっとも、消滅しない債務もある。なお、日本の消費者破産は、破産手続による配当よりも、むしろ免責を得るために破産手続の申立てがされるのがほとんどである。

## 沿革
日本において破産手続につき最初に制定法の形を採ったのは、江戸時代の御定書百箇条における債権者申立てによる**[[身代限]]**の手続と債務者申立てによる**[[分散 (破産)|分散]]**の手続（ただし、前者は強制執行に性質が近く、後者は私的整理に性質が近いとされる）であるとされている。明治初期においても、この制度や慣習法及び若干外国法を参考に、華士族平民身代限規則（明治5年太政官布告第187号）などの立法がされたが、統一的な破産手続について規定したものではなかった。

その後、日本の近代化のために他の法典と同様に破産手続についても近代的な統一的な法典が必要になり、フランス法を模範として、1890年に公布された商法（明治23年法律第32号）の第三編（講学上「旧商法破産編」と呼称される。）に破産手続に関する統一的な規定を置いた。商法に規定があることからも分かるとおり商人のみを対象とした規定であり、非商人については、家資分散法（明治23年法律第69号）によって規律がされた。

現在の商法（明治32年法律第48号）が施行されたため、商法（明治23年法律第32号）は廃止されたが、第三編は廃止されず、家資分散法とともに破産について規定した。

そして、ドイツ法を参考にした破産法（大正11年法律第71号、旧破産法）が1922年に公布され、翌1923年に施行された。この立法により、商人と非商人とを分けない一般破産主義を採用し、2004年までの日本における破産法になる。これにより商法（明治23年法律第32号）第三編および家資分散法は廃止された。また、同時にオーストリア法を参考にした和議法（大正11年法律第72号）も制定された。

その後、1952年にアメリカ法の強い影響を受けた会社更生法が制定されるとともに、破産法に免責制度が導入され、自然人の破産については、財産の清算だけでなく破産者の経済的な更生のための制度という性格を持つようになる。

その後、企業の大規模な倒産が増加したこと、消費者破産の増加に伴い破産手続と免責手続が一体化していないことに伴う問題が指摘されるようになったこと、租税債権を優遇しすぎである反面、労働債権が租税債権と比べて低い地位に置かれていることなどの様々な問題が指摘されていた。そこで、倒産法制の全面的改正の一環として、2004年に新しい破産法（平成16年法律第75号）が制定され、2005年1月1日から施行された。

## 構成
* 第一章 総則
* 第二章 破産手続の開始
* 第三章 破産手続の機関
* 第四章 破産債権
* 第五章 財団債権
* 第六章破産財団の管理
* 第七章 破産財団の換価
* 第八章 配当
* 第九章 破産手続の終了
* 第十章 相続財産の破産等に関する特則
* 第十一章 外国倒産処理手続がある場合の特則
* 第十二章 免責手続および復権
* 第十三章 雑則
* 第十四章 罰則

## 関連項目
* 和議法
* 民事再生法 - 民事再生手続
* 会社更生法 - 会社更生手続
* 会社法 - 特別清算

## 外部リンク

*
神奈川駅

**神奈川駅**（かながわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区青木町にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅名は東海道の宿場・神奈川宿に由来する。駅番号は**KK36**。　

## 歴史
1872年（明治5年）、品川駅 - 横浜駅（現桜木町駅）に日本最初の鉄道が仮開業してすぐに神奈川駅が設置された。その後、1928年に横浜駅が現在位置に移転したため廃止となった経緯もあるが由緒のある駅名である。この神奈川駅は現在の神奈川県横浜市神奈川区金港町6にあたる。また、東京横浜電鉄（現東急東横線）反町駅 - 横浜駅にも神奈川駅が存在していた。

当駅の開業時は国有鉄道の神奈川駅に接する京浜電気鉄道のターミナル駅であったが、路線が横浜駅まで延伸されるとその役割を譲った。その後の市街化も横浜駅周辺で進んでいるため、当駅は小規模な中間駅となっている。

### 年表
* 1905年（明治38年）12月24日：川崎駅（現在の京急川崎駅）- 神奈川停車場前駅間の開業に伴い**反町駅**（東横線の反町駅とは別、現在の横浜市営バス反町停留所付近）、**神奈川停車場前駅**が開業。
*時期不明 - 神奈川停車場前駅が**神奈川駅**に改称。
* 1925年（大正14年）12月：神奈川駅が**京浜神奈川駅**に改称。
* 1929年（昭和4年）6月22日：京浜神奈川駅 - 横浜駅間が仮開業。
* 1930年（昭和5年）
** 3月29日：反町駅が廃止。現在位置に**青木橋駅**が開業。
** 4月6日：京浜神奈川駅が廃止。青木橋駅が**京浜神奈川駅**に改称。
* 1956年（昭和31年）4月20日：京浜神奈川駅が**神奈川駅**に改称。
* 1971年（昭和46年）11月15日：下りホーム側の斜面を削っての曲線緩和・ホーム有効長延長工事が完成。
* 1992年（平成4年）2月26日：駅舎改築工事が完成。改築前の駅舎は洋風のものであった。
* 1999年（平成11年）：関東の駅百選に選出される。

## 駅構造

6両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。JR東海道本線と京急が切通し部を併走し、これを乗り越す道路橋の青木橋のたもとに駅舎がある。上下線ともにホーム幅員は狭く、下りホームは線路側に向けて傾斜している。コンコース幅員も同様に狭くなっており、自動改札機も2通路しか設置されていない。

開業時は横浜側のターミナルであったが、京急本線の横浜駅乗り入れに伴う駅舎移転や駅名の変更が度々行われた結果、2020年（令和2年）現在は普通電車のみ停車する小規模な駅となっている。

1992年（平成4年）には「神奈川宿歴史の道」の道筋に位置していることから清水の舞台をイメージした駅舎に改築された。

バリアフリー施設としては、改札内コンコースとホームを結ぶ車椅子専用の階段昇降機器がある。階段の幅と昇降機器の幅がともに同じであるため、車椅子利用者が昇降機器を使用する場合、階段を一時閉鎖させる。

### のりば

## 利用状況
横浜市統計書によると2023年度の1日平均'''乗降'''人員は**4,231人**（乗車人員：2,121人、降車人員：2,111人）である。

2024年度の1日平均乗降人員は**4,209人**である。横浜駅が徒歩圏内にあるため、京急線全72駅の中では最も少ないが、安針塚駅の方が少ない年もある。

近年の1日平均**乗降**人員と**乗車**人員の推移は下表の通り。

## 駅周辺
国道1号と国道15号に挟まれているため、自動車の往来は激しいが、人通りは少ない。駅周辺に目立った商業施設はなく、周辺の雑居ビルや宮前商店街に飲食店、コンビニエンスストア、郵便局などがある程度である。横浜駅も徒歩圏内（徒歩約9分）である。

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:: 快特・特急・急行
:::; 通過
:: 普通
::: 京急東神奈川駅 (KK35) - **神奈川駅 (KK36) ** - 横浜駅 (KK37)

## 脚注

### 出典

; 神奈川県県勢要覧
**京急**


## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スピングラス

**スピングラス**（英語：spin glass）とは、非磁性の金属、たとえば金、銀、銅や合金に電子スピンをもった物質、つまり磁性体を薄い濃度（0.1%から10%程度）で不純物として混ぜて、磁性体の電子スピンが乱雑なまま固まった物質。

磁性を発揮する電子スピンの向きがアモルファス金属やガラスのようにバラバラな配列のままで固定されているのでスピンガラスと呼ばれる。この時、スピンの向きに短距離秩序は存在するが、長距離秩序は存在しない。

## 磁性不純物
混ぜる磁性体の不純物は鉄やマンガンが選ばれ、**磁性不純物**と呼ばれる。磁性不純物はランダムに混ざるため、そのスピンは反強磁性的な相互作用により、バラバラなスピン間の各所でフラストレーションを起こし、冷えて固まればバラバラな状態でフラストレーションを持ったまま固定される。

## 脚注

## 関連項目
* 物性物理学
* 固体物理学
* スピンアイス
1294年

## 他の紀年法

* 干支 : 甲午
* 日本
** 永仁2年
** 皇紀1954年
* 中国
** 元 : 至元31年
* 朝鮮
** 高麗 : 忠烈王20年
** 檀紀3627年
* ベトナム
** 陳朝 : 興隆2年
* 仏滅紀元 : 1836年 - 1837年
* イスラム暦 : 693年 - 694年
* ユダヤ暦 : 5054年 - 5055年

## カレンダー

## できごと
* 2月18日、大元の皇帝クビライが大都宮城の紫檀殿で病没した。
* 5月10日、クビライ崩御により上都でクリルタイ（王族集会）が開かれ後継者が議されたが、監国として後継者選定を主導する母ココジンや、知枢密院事として軍事権を掌握していたバヤンは一致してクビライによって皇太子に指名されていたテムルを推し、テムルが長兄カマラを抑えてカアンに上都の大安閣で即位した。
* 12月13日、ローマ教皇ケレスティヌス5世が自ら教皇を退位。
* 12月24日、ボニファティウス8世がローマ教皇に就任。

## 誕生

* 3月18日 - ヘンリク6世ドブルィ、ヴロツワフ＝レグニツァ＝ブジェク公（+ 1335年）
* 6月18日 - シャルル4世、フランス王、ナバラ王（+ 1328年）
* 7月14日 - オビッツォ3世・デステ、イタリアのシニョーレ（+ 1352年）
* ジョヴァンニ・ディ・ドゥラッツォ、グラヴィーナ伯、ドゥラッツォ公、アカイア公 (+ 1336年)
* 少弐頼尚、南北朝時代の武将 (+ 1372年)
* 忠粛王、第27代高麗王 (+ 1339年)
* 日代、鎌倉時代、南北朝時代の日蓮宗の僧 (+ 1394年)

## 死去

* 1月8日 (永仁元年12月11日) - 一条家経、鎌倉時代の公卿 (* 1248年)
* 1月10日 - ラッバーン・バール・サウマ、ウイグル出身のネストリウス派キリスト教（景教）の僧(* 1220年代)
* 2月2日 - ルートヴィヒ2世、上バイエルン公、ライン宮中伯 (* 1229年)
* 2月12日 (永仁2年1月16日) - 千葉宗胤、鎌倉時代の武将、千葉氏の第9代当主 (* 1265年)
* 2月18日 - クビライ、モンゴル帝国の第5代カアン (* 1215年)
* 3月28日 (永仁2年2月30日) - 花山院定雅、鎌倉時代の公卿 (* 1218年)
* 8月2日 (永仁2年7月10日) - 平時継、鎌倉時代の公卿 (* 1222年)
* 8月30日 (永仁2年8月8日) - 鷹司兼平、鎌倉時代の公卿 (* 1228年)
* 12月13日 (永仁2年11月25日) - 懌子内親王、鎌倉時代の皇族、女院 (* 1262年)
* ドミトリー・アレクサンドロヴィチ、ウラジーミル大公 (* 1250年?)
* バヤン、モンゴル帝国の将軍 (* 1236年)
* ロジャー・ベーコン、イングランドのカトリック司祭、哲学者 (* 1214年)
* ムシチュイ2世、シフィエチェ公、グダニスク公 (* 1220年?)

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
因原駅

**因原駅**（いんばらえき）は、島根県邑智郡川本町大字因原にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

## 歴史

* 1934年（昭和9年）11月8日：三江線の石見川越駅 - 石見川本駅間延伸に伴い、有人駅として開業。
* 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属となる。
* 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属となる。
* 1982年（昭和57年）11月7日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。
* 1999年（平成11年）3月13日：3月12日午後0時半から江津 - 口羽駅間を運休して、列車交換設備を撤去。周辺では同時に、川平・川戸・石見簗瀬の各駅でも交換設備が撤去されたため、江津駅 - 浜原駅間では列車交換が可能な駅が石見川本駅のみとなった。
* 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造
浜原方面に向かって右側（構内西側）に、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった。かつては駅員が常駐していたが、廃止時には浜田鉄道部が管理する無人駅となっていた。また、構内の西側に置かれた駅舎（駅事務室）は、運送業者の営業所として再利用されていた。なお、自動券売機などの各種設備は設置されなかった。

かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅であったが、片側（構内東側）の線路と列車交換設備は、1999年（平成11年）に撤去された。交換設備の撤去に伴い、両ホームを繋ぐ跨線橋も取り壊された。

JRW inbara sta enclosure.jpg|構内（2008年7月）


旧駅舎（駅事務室）は2021年（令和3年）3月末現在も、上述のように地元の運送業者が、営業所として使用している。また、ホームや駅附近の線路も維持されている。これを利用してレールバイクのイベントも開催されている。一方、駅近くの濁川（別名、井原川）に架けられていた「井原川橋梁」は、2021年4月15日時点で既に撤去されている。

## 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は38人、1984年度は81人だった。

## 駅周辺

* 道の駅インフォメーションセンターかわもと
* 川本因原郵便局
* 国道261号

## その他
* 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「剣舞」の愛称が付けられていた。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  三江線
:: 鹿賀駅 - **因原駅** - 石見川本駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
*
石見川本駅

**石見川本駅**（いわみかわもとえき）は、かつて島根県邑智郡川本町大字川本弓市にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）11月8日：国有鉄道三江線の石見川越駅 - 当駅間開業に伴い、一般駅（有人駅）として開業。当初は終着駅。
** 当時の所在地表示は島根県邑智郡川本町川本弓市であった。
* 1935年（昭和10年）12月2日：三江線が当駅から石見簗瀬駅まで延伸し、途中駅となる。
* 1955年（昭和30年）
** 3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属となる。
** 4月1日：川本町（第2次）成立に伴い、所在地表示が島根県邑智郡川本町川本弓市になる。
* 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間全通により三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承。
* 1999年（平成11年）3月：直営駅から、ジェイアール西日本米子メンテックによる業務委託駅となる。
* 2003年（平成15年）
** 3月31日：駅前へ乗り入れていた中国ジェイアールバスの川本本線・川本北線の一般路線が全廃され、駅の近くにあった車庫（川本支所）も閉鎖された。
** 4月1日：3月末で廃止された中国ジェイアールバスの路線の代替えとして石見交通が運行開始。
* 2004年（平成16年）7月10日：この日を最後に、自動券売機を撤去。
* 2005年（平成17年）6月30日：中国ジェイアールバスの特急「江の川号」「銀山号」はこの日限りで廃止されて、同時に川本本線・川本北線も廃止された。
* 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
* 2020年（令和2年）7月21日：駅構内（旧駅舎）に、島根中央信用金庫川本支店が移転する。


JRW iwami kawamoto sta.jpg|廃線前の駅舎（2008年1月）
JRW Iwami-Kawamoto sta 20190919.jpg|廃線後の駅舎（2019年9月、信用金庫移転前）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅であった。構内東側（上りホーム側）に駅舎があり、下りホームへは江津方の跨線橋で連絡していた。下りホームの外側には、保線車両留置のための側線が数本敷設されていた。

廃止時は、浜田鉄道部が管理し、ジェイアール西日本米子メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であった。なお、7時20分から12時10分の間、当駅の係員は三江線内の各無人駅の清掃に従事するため不在となっており、2004年7月10日をもって自動券売機の稼働を終了したため、係員不在時間帯には他の無人駅同様に降車駅で運賃を精算することになっていた。

以前は土曜以外に夜間滞泊があった。1987年4月1日時点 では、平日夜間に江津駅 - 当駅間を往復する列車があった。廃止直前のダイヤでは、上りのみ当駅止まり・始発の列車があった。浜原方面から到着した列車が、ホームでの留置時間の後に改めて江津方面行きとなっていた。

晩年の三江線は、当駅から江津駅まで、列車の行き違い可能な駅はなかった。

2023年（令和5年）1月時点で、旧駅構内にあった跨線橋などは撤去されているが、当駅附近の線路やかつての駅舎・ホームなどの施設は維持され「鉄道遺産」として観光などに活かす取り組みが行われている。このうち旧石見川本駅の駅舎は島根中央信用金庫川本支店として利用されている。

### のりば

* 2017年3月時点で駅掲示時刻表にのりば番号が記載されている。駅舎側（上り）が1番のりばである。


石見川本駅発券.jpg|発券窓口。窓口左のシャッターは自動券売機跡（2007年10月）
JRW iwami kawamoto sta enclosure.jpg|構内（2008年1月）
JRW Iwami Kawamoto Station nameplate (abolished) 3.jpg|駅名標（2020年7月、廃駅後）
JRW Iwami Kawamoto Station nameplate (abolished) 4.jpg|島根中央信用金庫移転後、かつての駅名標は駅外壁と構内窓口上にそれぞれ設置された（2020年7月）


## 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は249人、1984年度は452人だった。

## 駅周辺

* 川本町役場
* 川本警察署
* 川本郵便局
* 山陰合同銀行
* 島根県立島根中央高等学校
* 江の川
* 温湯城跡

## バス路線
当駅前のバス停は三江線廃止後もそのまま存続しており、鉄道の廃止代替バス2路線などが発着することで交通拠点としての機能を維持している。

* 石見交通
** 石見銀山号（イワミツアーとの共同運行）
*** 広島駅新幹線口⇔**石見川本駅**⇔大田バスセンター
** 川本線
*** **石見川本**⇔大田バスセンター
** 江津川本線
*** **石見川本**⇔江津駅方面
* 大和観光
** 川本美郷線
*** **石見川本**⇔浜原駅方面
* 川本町スクールバス
** 三原線
** 矢谷線
* 邑南町営バス
** 25：邑南川本線
*** **川本駅**⇔邑南町役場⇔三坂口

なお、三江線廃止後にバス停の名称が「石見川本」に統一され、同線の廃止代替路線として石見交通の江津川本線および大和観光の川本美郷線の運行が始まった。

## その他
* 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「八幡」（はちまん）の愛称が付けられていた。神楽「八幡」の最古の台本が、当駅近くの川本弓ヶ峯八幡宮の宮司によって書かれたことにちなむ。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  三江線
:: 因原駅 - **石見川本駅** - 木路原駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
*
粕淵駅

**粕淵駅**（かすぶちえき）は、島根県邑智郡美郷町粕渕にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

地名は俗字（異体字）の「渕」を用いているが、駅名には正字の「淵」を用いていた。江の川の蛇行部分にあたり、当初の三江線の計画では明塚駅から東方へトンネルでショートカットされる予定であったが、地元の強い誘致運動により川沿いのルートが選択され浜原駅とともに粕淵駅が設けられた。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

## 歴史

* 1937年（昭和12年）10月20日：三江線の石見簗瀬駅 - 浜原駅間延伸に伴い、有人駅として開業。
* 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属駅となる。
* 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承。
* 1990年（平成2年）3月10日：無人駅化。
* 1995年（平成7年）9月：駅舎改築工事に着手。
* 1996年（平成8年）4月：駅舎改築。
* 2005年（平成17年）：美郷町商工会が駅業務を受託する、簡易委託駅となる。
* 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造

浜原方面に向かって左側に、単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）であった。

駅舎は美郷町商工会館と合築で、商工会の係員が出札業務を受託（管理は浜田鉄道部が担当）する簡易委託駅であり、平日の日中のみ窓口の営業を行っていた（なお、改築前の駅舎は、浜原駅の駅舎とほぼ同じ作りの木造平屋建てであった）。また、駅前を発着する石見交通のバスの定期券・バスカードの発売も行っていた。なお、自動券売機などは設置されていなかった。ホーム上に待合室があった。

かつては島式ホーム1面2線を有する駅であったが、片側の線路は撤去され、その路盤は現駅舎及び駅前駐車場の用地に転用された。

## 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。業務上の主要駅である隣の浜原駅よりも多かった。なお、1994年度は103人、1984年度は184人だった。

## 駅周辺

三瓶山への最寄り駅であった。

* 美郷町役場
* 美郷町立邑智中学校
* 美郷町立邑智小学校
* 粕淵郵便局
* 山陰合同銀行 粕淵支店
* 島根中央信用金庫
* ゴールデンユートピアおおち
* カヌーの里おおち
* 島根県農業協同組合（JAしまね）Aコープ（運営：Aコープ西日本）おおち店
* みさと市
* 亀遊亭
* 西原山浄土寺 
* 湯抱温泉 - 当駅から4&nbsp;km
* 江の川
* 国道375号
* 島根県立邑智高等学校 - 島根県立島根中央高等学校に統合されたため、2009年3月に廃校。

### バス路線
駅前に「粕渕駅」停留所があり、下記の路線が発着する。

* 石見交通
** 粕渕線：大田バスセンター、酒谷
* 大和観光
** 川本美郷線：石見川本、浜原駅、上野
* 美郷町営バス
** 粕淵竹線

国鉄時代には、広浜線連絡の国鉄バスも発着していた。三江線廃止に伴うバス路線再編により粕淵都賀線は廃止され、現在は石見交通粕淵線、美郷町営バス粕淵竹線、大和観光の運行する川本美郷線が乗り入れている。

## その他
* 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「神武」の愛称が付けられていた。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  三江線
:: 明塚駅 - **粕淵駅** - 浜原駅
::: かつて明塚と当駅との間に野井仮乗降場が存在した。

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
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浜原駅

**浜原駅**（はまはらえき）は、島根県邑智郡美郷町浜原にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

江の川の蛇行部分にあたるため、当初の三江線の計画では明塚駅から東方へトンネルでショートカットする予定であったが、地元の強い誘致運動により川沿いのルートが選択され粕淵駅とともに浜原駅が設けられた。

1975年（昭和50年）に全線開通するまでは三江北線の終着駅となっていた。しかし全線開通後もCTCや信号設備などの関連工事が遅れにより全線を直通する列車の設定はされず、しばらくの間、浜原駅で運行系統が分断されていた。その間、浜原駅は江津駅方面からの1日8往復の普通列車と口羽駅方面からの1日4往復の普通列車の乗換駅としても機能した。

三江線における業務上主要駅として機能していたが、同線の廃止に伴い2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

## 歴史
* 1937年（昭和12年）10月20日：国有鉄道三江線の石見簗瀬駅 - 当駅間開通と同時に、旅客駅（有人駅）として開業。
* 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1975年（昭和50年）8月31日：当駅から三江南線口羽駅までの区間が開業。これにより江津駅 - 当駅 - 口羽駅 - 三次駅間が現行の「三江線」となり、当駅も同線に所属する途中駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継。
* 1990年（平成2年）3月10日：有人駅から無人駅へ変更（簡易委託化）。
* 2005年（平成17年）3月29日：簡易委託（JAおおち〈現・JAしまね〉邑智支所受託）を取りやめ、完全無人化。
* 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅であった。駅舎は構内の西側に置かれたが無人駅（浜田鉄道部管理）であり、駅舎側のホームが1番のりば、跨線橋を渡った先のホームが2番のりばであった。なお、自動券売機等は設置されなかった。

当駅で折り返す列車も設定されていた。多数の乗客を扱うターミナル駅というより、区界駅と同様に鉄道の業務に関しての主要駅であった（乗客は隣の粕淵駅よりも圧倒的に少なかった）。

また、三江線唯一の夜間滞泊設定駅でもあった。

2019年（平成31年）1月時点で、当駅の旧駅舎は残っていたが、跨線橋は老朽化に伴い取り壊されていた。また、当駅の江津寄りにあった踏切（桂根参道踏切）は線路の部分が断ち切られ、アスファルト舗装されていた。

### のりば

; 付記事項
* 浜田鉄道部の方針からか、駅掲示時刻表では「江津方面」「三次方面」としか記載がない。下りはそのまま記載したが、上りは江津駅の下り発車標に「石見川本・江津方面」とあることや、「JRおでかけネット」の当駅からの方面表記で「石見川本」が入っていることから、「石見川本」を加えて上記の方面表記とした。
* 両ホームとも両方向の入線・発車が可能であり、発着番線も方向別に分けられておらず一定しなかった。なお、列車運転指令上では、2番のりばの方が「1番線」と逆順になっていた。
* 列車交換が行われない場合は、1番のりばに発着した。


JRW hamahara sta enclosure.jpg|構内（2008年7月）
JNR Sanko Line Memorial.jpg|駅舎入口横の三江線全通記念碑


## 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は22人、1984年度は44人だった。

## 駅周辺

* 浜原郵便局
* 中国電力浜原ダム・浜原貯水池（江川水系県立自然公園）

## バス路線
**浜原駅前**バス停には以下の路線が乗り入れている。
* 石見交通
** 粕淵線（大田バスセンター - **浜原駅前** - 九日市・酒谷）
* 大和観光
** 川本美郷線（石見川本 - 美郷町役場前・ゴールデンユートピアおおち - **浜原駅前** - 大和小学校 - 上野）

## その他
* 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「大蛇」（おろち）の愛称が付けられていた。駅近くの浜原ダムが江の川の治水の役目を負うことから、斐伊川の治水を下敷きにしたとされるヤマタノオロチ伝説が連想されることに由来する。大蛇駅とは無関係である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  三江線
:: 粕淵駅 - **浜原駅** - 沢谷駅

## 脚注

### 出典

#### 統計資料

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
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ペルシア文字

**ペルシア文字**（ペルシアもじ）あるいは**ペルシャ文字**（ペルシャもじ）（ アレフバーイェ・ファールスィー）とは、アラビア文字を元にして、ペルシア語を表すために改良がほどこされた文字体系を言う。32文字からなるアブジャドである。

## 概要
ペルシア語はイラン、アフガニスタン、タジキスタンなどで話される。ペルシア語はインド・ヨーロッパ語族に属するが、7世紀にアラブに征服されてから、次第にアラビア語の文字であるアラビア文字を元にした文字体系でペルシア語を表記するようになった。特に、9世紀のサーマーン朝下において、それは発達した。

ペルシア語の音韻体系に合わせ、いくつか字母が追加され、またアラビア語と発音や字形、用法が異なる文字もある。また、ペルシア文字の書体としては、**[[ナスタアリーク体]]**が発達した（「イスラームの書法」を参照）。

ペルシア語はアナトリア半島ではセルジューク朝以来、南アジアではティムール朝やムガル帝国の公用語として使われた。このため、ウルドゥー文字やオスマン語の文字はペルシア文字から発達した。

## 歴史上のペルシア語表記
現在のペルシア文字が採用される以前のペルシア語の文字体系としては、アケメネス朝期に使用された古代ペルシア楔形文字、サーサーン朝期に使用されたパフラヴィー文字がある。アラビア文字での表記は9世紀頃からであると一般には考えられている。

## 字母
ペルシア文字は32文字からなる（ハムゼは除く）。右から左につづけて書かれ、前後とつなげるための結合形が発達している。7つの文字は後ろに続けることができず、これらの文字の頭字形と中字形は独立形と同形である。

## アラビア文字との違い
文字の順序はアラビア文字とほとんど同じだが、 (v)と  (h) の順序が逆になっている。

アラビア文字の「ك」（k）と「ي」（y）の独立形（および末字形）は、それぞれ「ک」と「ی」になっている。

ペルシア語にあってアラビア語にない音を表すため、以下の4つの文字が追加されている。それぞれ  を表す字を変形させたもので、本来の字の次に配置される。

ペルシア文字で追加された4文字がそれぞれいつ頃から使用されているかについては、はっきりしたことはわかっていない。初期のペルシア語では、は、は、は、はでそれぞれ書き表されていた。サファビー朝の文献においては書き表されていないことから、追加された4文字の中ではが最も遅く考案されたと考えられている。

アラビア語にある文字の読みはだいたいアラビア文字と同じ音で発音するが、 は w ではなく v の音を表す。また、アラビア語にあってペルシア語にない音を表す以下の字は、別な音に変えられている。このため、s の音を表す字が3種類、z が4種類ある。

文字の名称はアラビア語名とほぼ同じだが、 で終わる文字名は、それを  に変える（  以外）。二重母音の ai は ei になる。問題は  と  の文字名称がどちらも  になってしまい、区別がつかないことだが、前者を 、後者を  と呼んで区別する（ の名はいずれもアブジャド順に文字を唱えるときの唱え方に由来する）。

## 語中に出現する末字形
ペルシア文字による正書法の特徴として、いくつかの接頭辞の終わり・接尾辞の前・複合語の区切りにおいて、語中であるにもかかわらず末字形を使うことがある。この末字形のあとにスペースを置いてはならない。

例： (、 は現在形の接頭辞) 「私はほしい」

Unicodeでは、このためにゼロ幅非接合子(ZWNJ)を使用する。

## 補助記号

2つ名前のあるものは、前者がペルシア語名、後者がアラビア語からの借用である。「」はそれぞれ「帽子つきアレフ、上、下、前、切断」を意味する。

ハムゼは主にアラビア語からの借用語で声門閉鎖を表すことがある。ほかに、母音で終わる語末の  または  の上について、エザーフェを表すこともあるが、省略されるのが普通である。

母音記号がつけられることはほとんどないが、アラビア語から借用した副詞にある、発音される -an は書かれる（例：  「永久に」）。

アラビア文字のター・マルブータは存在しない。借用語では、 t と発音する場合は  を、発音しない場合は  を書く。例：  「時間」、  「分」

## 母音の表記
語頭の短い母音(a e o)は、 で表す。語頭の長母音は () (, まれに ) () と表す。

語頭以外では短い母音は表記されず（例外もある）、長い母音は () () () と表記する。

## 黙字
語末の  は発音されないことが多い。

 は発音されないことがある（通常  の形のとき）。これは歴史的な綴りが残存しているものである。

## 数字

数字は左から右に書かれる。以下のように数字の4, 5, 6はアラビア語とは異なる字体を用いるのが一般的である。

## コンピュータ
### キーボード
Windowsのペルシャ語キーボード。

## 脚注


## 参考文献
* 

## 関連項目
*ペルシア語
**
*アラビア文字
*ウルドゥー文字
プラムディヤ・アナンタ・トゥール

**プラムディヤ・アナンタ・トゥール**（Pramoedya Ananta Toer, 1925年2月6日 - 2006年4月30日）は、インドネシアの小説家である。

スハルト政権下では同国の9月30日事件に関与したとして長く流刑生活を余儀なくされたが、同政権の崩壊後に釈放された。執筆活動の再開を期待されたが、2006年に死去した。プラムデャとも。

## 経歴
オランダ領東インド時代の中部ジャワ州のブロラの生まれで、学校教師の父親、敬虔なムスリムの母親のあいだに、9人兄弟の長男として生まれた。

日本軍政終結後、インドネシア独立戦争期の1947年7月、敵軍制圧下のジャカルタでオランダ軍によって逮捕され（容疑は反オランダ宣伝文書の所持）、1949年12月に釈放されるまで獄中にあった。

その後、次々と小説を発表するが、1965年の9月30日事件後、インドネシア共産党（PKI）との関係を疑われたため、政治犯の烙印を押され、流刑の島・ブル島に送られた。文明社会から隔絶された流刑生活は10年以上に及んだが、創作意欲は衰えず、同国文学史上の最高傑作ともされる大河歴史小説「ブル島4部作 *The Buru Quartet* 」（『人間の大地』など）を完成させた。

スハルト政権下でプラムディアの作品は事実上の発禁処分をうけていたが、その業績はインドネシア国外でもよく知られ、1988年、国際ペンクラブ（PEN）のFreedom-to-Write賞、1995年、マグサイサイ賞を受賞、そして2000年、福岡市の「福岡アジア文化賞」で大賞を受賞。その授賞式典に来日し、記念講演を行なった。「アジアにおけるノーベル文学賞の最有力候補」（米誌*Time*）との呼び声も高かった。

## 邦訳作品
*『ゲリラの家族』*Keluarga Gerilya* 、押川典昭訳、めこん、1983年
*『人間の大地 上・下』*Bumi Manusia*、押川典昭訳、めこん、1986年 - 以下の4作品が「ブル島4部作」と総称される作品群である。
*『すべての民族の子 上・下』*Anak Semua Bangsa*、押川典昭訳、めこん、1988年
*『足跡』*Jejak Langkah* 、押川典昭訳、めこん、1998年
*『ガラスの家』*Rumah Kaca* 、押川典昭訳、めこん、2007年（英訳版は、*House Of Glass*, translated by Max Lane, Penguin Books, 1992）
*『日本軍に棄てられた少女たち - インドネシアの慰安婦悲話 』*Perawan Remaja dalam Cengkeraman Militer* 、山田道隆訳、コモンズ、2004年

## 関連文献
* 押川典昭「文学の営為」、土屋健治編『講座東南アジア学6 東南アジアの思想』、弘文堂、1990年。
* アイプ・ロシディ編、松尾大・柴田紀男訳『現代インドネシア文学への招待』、めこん、1993年。

## 関連項目

* 
*インドネシア共産党
*インドネシアの歴史
*スハルト
ダリー語

**ダリー語**（ダリーご、دری）は、アフガニスタンの公用語の一つ。アフガン・ペルシア語とも呼ばれ、イランのペルシア語、タジキスタンのタジク語とともに新ペルシア語の標準形のひとつ。なお、「ダリー語」という公式名称は1964年にアフガニスタン政府によって定められたものであり、それ以前は「ペルシア語」と呼ばれていた。

## 概要

イラン・ペルシア語やタジク語とは、発音・語彙を中心にいくらかの違いがある。ダリー語の発音はかなり保守的であり、初期新ペルシア語の音の区別を現在もほぼ完全に留めている（イラン・ペルシア語やタジク語では一部失われている）。

語彙の大半はイラン・ペルシア語と同じだが、ダリー語にはパシュトー語（イラン語群に属するアフガニスタン系の言語）やウルドゥー語（インド語群に属するパキスタン系の言語）からの借用語が多い。また、西欧語からの新しい借用語については、イラン・ペルシア語ではフランス語由来の語が多いのに対し、ダリー語では英語由来のものが多い。

## 言語名別称
*アフガン・ペルシア語（Afghan Persian）
*East Farsi
*Farsi
*Parsi
*Persian
*Tajik
*Tajiki

## 脚注

## 関連項目
*タジク人
*
*

## 外部リンク
*MultiTree
家庭教育

**家庭教育**（かていきょういく）とは、親がその子に家庭内で、言葉や生活習慣、コミュニケーションなど生きていく上で必要なライフスキル（生きていくうえでの技術）を身につける援助をしてやること。類似・関連語には躾（しつけ）がある。

## 概要
家庭は、人間の社会の最小単位である個人の次に小さい単位である。個人は、世界に生れ落ちた時点では「社会的動物であるところの人間」ではない。忌憚無く言ってしまうと、全く教育を受けていない状態では、人の姿をした動物（獣と同等）であるとも考えられる。このため人間らしく生活できるための、最も基本的な段階の教育として、乳幼児の段階より段階を追って教育していく行為である。

成長するに従って、個人が家庭内で受ける影響は計り知れない。食事やマナー、あるいは立ち振る舞いや物の考え方に至るまで、多岐にわたる。

### 様式
文明社会に生活する上で、朝起きたら顔を洗い、朝食を取る・歯磨きをすることから始まって、一般会話で必要とされる言葉や、人にものを頼むときの口の利き方などのコミュニケーション方法、トイレの使用方法（→トイレットトレーニング）や掃除の仕方などまで、様々な習慣があり、これらは家庭内で身に付けるものである。

一般的にこれらは、手本を示し、させてみて、うまく出来たら誉める（賞）という行動で強化していく。また失敗したら叱る（罰）などとも行われるが、過度に叱ると萎縮するなどの問題行動を誘発させる事も危惧されるため、基本的に初期の頃は、余程の悪戯（広範囲への落書きなど）でもない限りは、余り叱らない事が多い。

成長するに従って、親や兄弟・姉妹、あるいは近隣住民といった他人との接し方を学んだり、または学校教育では教わらない事柄を、生活を通して覚えていく。与えられた小遣いをどう使うかすらも、家庭教育の一端と考える事ができる。子供は成長に従って、生活のさまざまな面で学ぶ事になるため、日常の生活そのものが、家庭教育であるともいえるだろう。

その一方で、専用の教材や知育玩具を利用して、積極的に何らかの教育を行う場合もある。この辺りは、幼児教育（就学前教育）ないし早期教育や、関連項目の各項を参照。

## 問題面
今日、この基本的な教育行為が、精神的な未熟さや多忙などの理由で出来ない親が社会的に取り沙汰される傾向が見られる。一般的価値観の中には、「親は子供も育てられて当たり前」とする価値観も見られるが、それが諸々の理由もあって出来ないことにより、親の苛立ち・不満・ストレスが鬱積し、子どもへの暴力ないし放置（→児童虐待）として顕著化した事件も見られる。また、育児ストレスのように、自分の子供に接し育てることが苦痛となるケースも問題視される。

:これらでは、当人の能力不足という面も指摘されるが、その一方で社会的価値観の変容にも問題を見出す事ができる。いずれにせよ、児童虐待といった事態では、当事者全員がもれなく不幸となってしまうことは明白であるため、その改善が必要とみなされ、様々な予防・救済・援助が試行錯誤により提供されている。

特に、乳幼児を相手としてのこうした親の能力不足を、次世代育成能力（Generativity）の欠如と呼ぶ。児童相談所や公立の保育園などでは、電話などによる育児相談やQ&Aのリーフレットなど配布したりしている。

また、祖父母が同じ家庭内にいない核家族化の影響も大きく、居る家庭に比べて家庭の中での緩衝システムの有無も、子供にとって大きな影響を及ぼしているといえよう。この辺りには夫婦間の無関心や無理解によっても加速する傾向も見られ、逆に夫婦間で家庭教育といった役割の分担で片方の負荷を軽減させる事により、児童虐待などの問題行動を抑制できるといった報告も少なからず見られる。

### 他の教育機関との関係
学校（小学校など）の週休2日に伴い、休みになった土曜日に親が子どもにどのような教育サービスを提供してやることが出来るかというのも、親の難題になっている。学童クラブやスポーツ少年団、学習塾などが、家庭教育と共に子供たちを育てている。また家庭学習を助ける学習教材関連の企業が、インターネット経由の学習支援ビジネスを展開する企業がある。

これは不況や離婚増に伴ってこれらの家庭教育に割ける労力の乏しい家庭が増え、なおかつ学校の教育力が低下している状況では、児童生徒の教育に対してかなり悪影響が生じると見られており、これにはゆとり教育による学校の教育力低下は、余裕のある階層とそうでない階層の子供の学力面・発達面での格差がさらに拡大させるものと懸念されている。

## 備考
この家庭教育であるが、社会的変容や価値観の変容、あるいはそれら情報の氾濫により、子の保護者が混乱・迷走する傾向も見られる。近年ではコンプレックス産業的な様々な不安を煽る産業すら見られ、これら業態に依存する保護者すら見受けられる。

ただ家庭教育においては、それを成すことに対して専門教育が行われている訳ではなく、それらは連綿と親から子へと習慣的に引き継がれていった行動様式であるに過ぎない。ただ近年では少子化にも伴い、物心付く以前の家庭教育の文化が、子に伝え難い傾向もうかがえる。しかし、その一方で電話やインターネットといった通信媒体の発達で、たとえ核家族でも経験者（祖父母）のアドバイスを受けやすい。

とはいえ、それら通信媒体やテレビなどのマスメディアが、大量の情報を提供する事による混乱も発生している。育児書も様々なところから出版され、近年の日本では育児雑誌といったジャンルの発達も著しい。中には通信教育による幼児の教育を行う業態もあり、そのカリキュラム進行で我が子の発達具合に不安を覚える人すら見られる。

なお、家庭教育に関する学会としては日本家庭教育学会（http://hesoj.com/）、家庭教育の専攻を有する大学として八洲学園大学がある。

## 関連項目
*家族
*育児
*教育
**しつけ
**三歳児神話
**家庭教師
**ホームスクーリング
**インフォーマル学習
**不登校
**引きこもり
**過干渉
*発達心理学
*日本国憲法
*栄養学
*育児休業

## 外部リンク
*http://hesoj.com/　日本家庭教育学会
*家庭教育手帳
*家庭教育ソーシャルブックマーク
ルシタニア戦争

**ルシタニア戦争**（ルシタニアせんそう、紀元前155年 - 前139年）は、イベリア半島の西部ルシタニアでローマとルシタニ人（ルシタニア人）が戦った戦争である。この戦争を主要指導者の名から、**ウィリアトゥスの反乱**と呼ぶ歴史学者もいる。

## ルシタニア人とイベリア半島の情勢
第二次ポエニ戦争の講和条約で、ローマはカルタゴからヒスパニアの支配権を奪った。しかしその実質的支配は地中海に面した海岸部と、半島の南部に限られていた。ルシタニア人は、ローマ支配が及ばないイベリア半島の中西部、現在のポルトガル中・北部から、スペイン中西部に住んでいた。第二次ポエニ戦争の直後にローマと戦って敗れた。

戦争中の前153年に、ローマは半島中部のケルティベリア人を相手にヌマンティア戦争を始めた。二つの戦争は近接並行していたが、ローマの敵同士の提携は文献で確認できない。

## 戦争の概況
戦争は前155年にルシタニア人の略奪遠征で始まった。ローマ軍はルシタニア軍を押し返してから、降伏した者多数をだまし討ちにして殺した。残ったルシタニア人はのもとに結集し、度々ローマ軍を破った。武勲を認められたヴィリアトゥスはルシタニア人の王になった。その後の戦争は一進一退だったが、前140年にローマはウィリアトゥスの部下に賄賂を贈って、王を殺させた。名将を失ったルシタニア軍をローマはたやすく破り、降伏させた。しかししばらくするとルシタニア人は独立を取り戻した。

## 関連作品
;映画
* ノン、あるいは支配の空しい栄光（1990年、ポルトガル・スペイン・フランス合作、監督：マノエル・デ・オリヴェイラ）

## 参考文献
* アッピアノス『ローマ史』（）「イベリカ」
フライス

**フライス**

* フライス (工具) - 切削工具の一種。円筒の外周や円板の端面に切刃を持ち、回転により切削する工具。
* フライス盤 - 工作機械の一種。
* フライス編み - 編み生地・編み方の一種。フライス編機で編んだリブ編み。
亀の甲の姿勢

**亀の甲の姿勢**（かめのこうのしせい）とは格闘技、特に柔道で用いられるうつ伏せになり腋を締め顎を引いた状態、グラウンドポジションの一つである。英語では**タートル・ガード**（Turtle guard）と呼ばれる。別名**亀**（かめ）。

## 概要
柔道では投げ技で崩され下になった場合の防御法として一般的である。亀の姿勢の相手を攻めるのはそれなりの技術が必要で、腕が未熟で上になっているからと不用意に腋や腰を抱いたりすると、逆に回転系の動きで相手に抑え込まれることがある。なお上の選手の横絞や腕挫脚固が極まる寸前で、下の選手が耐えるのはもはや時間の問題という所まで形が出来ていて亀の姿勢側が決定的な不利な体勢でも、審判がよく知らない技で気付かない場合は短時間ですぐに「待て」がかかることも多い。結果的に現代国際柔道ルールでは「待て」まで耐えるだけなら亀の姿勢、また攻め手も完全に亀の姿勢の相手には深追いしない、という風にルールに合わせた動きをする選手が多い。

ブラジリアン柔術ではバックコントロールでポイントを取られる恐れがある。

総合格闘技に於いては、後頭部や脊髄への打撃は禁止されていることが多いが、側頭部や背部（脊髄除く）を打撃で攻撃されるため有用性は低い。総合格闘技大会PRIDE.13では亀の姿勢になった桜庭和志がヴァンダレイ・シウバにサッカーボールキックを喰らいTKO負けをしている。

ただし体重差によっては攻撃を一切禁止している場合もある。

### 亀の姿勢の相手への攻撃方法
* 踏みつけ
* サッカーボールキック
* 絞め技
* 横転固 脚を入れ回転し腕ひしぎ十字固め
* 帯を掴んで持ち上げる
など

### 自分が亀の姿勢からの技
* 相手が前に来た瞬間前転して胴絞、三角絞め
* 手を入れてきたら掴んで回転し腕ひしぎ十字固め
など

## 脚注

## 関連項目
* がぶり
日本三名山

**日本三名山**（にほんさんめいざん）は、日本の名山（名高い山、もしくは、高評価の山）の三大として、富士山・白山・立山を束ねた名数である。略して**三名山**とも呼ばれる。

## 概要
挙げられた三山は、**[[日本三霊山]]**と同じ、**日本三大霊山**とはほぼ重複する一方、**[[日本四名山]]**とは富士山と立山が共通するに留まる。同じ山が選ばれているというだけで日本三霊山や日本三大霊山と混同されることが多いが、この語「日本三名山」は1970年代以前には見られず、山岳信仰に基づく旧来の登山（*cf.*　山岳信仰と登山）とは異なるレジャーとしての登山が普及するに連れて用いられるようになった呼称と考えられる。その意味で、信仰を主たる背景とする日本三霊山や日本三大霊山などとは異質、山を愛する近代日本人の一人が旧来とは異なる評価基準（登山家から見た評価を主として、一般的観光評価も含む）をもって選定した日本四名山や**[[日本百名山]]**などとは同質もしくは類似の語と言える。

## 日本三名山の一覧

### 富士山

静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、小山町）と山梨県（富士吉田市、鳴沢村）に跨る独立峰。標高3,776 mの日本最高峰（*cf.*　国別の最高地点一覧）。成層火山。日本を代表し、象徴ともされる名山。浅間信仰の対象であり、山頂には富士山本宮浅間大社の奥宮がある。富士講のある地域では、裾野が富士山に似ている山を富士山に見立てて、山頂に浅間神社が建立されていることが多い。

日本三霊山・日本三大霊山・日本三名山・日本四名山のいずれでも、筆頭に挙げられる。

### 白山

石川県（白山市）と岐阜県（白川村）に跨る山で、両白山地の最高峰。標高2,702 mの成層火山。白山信仰の対象で、山頂には白山比咩神社の奥宮があり、日本の各地に白山神社がある。

日本三霊山・日本三大霊山・日本三名山に挙げられる一方、日本四名山には挙げられていない。日本三大霊山では、白山ではなく御嶽山（長野県の御嶽山）を挙げる場合がある。

### 立山

富山県南東部にある飛騨山脈北部の群峰、雄大な山塊（立山連峰、及び、後立山連峰）。立山本峰にて、雄山（主峰:標高3,003 m）、大汝山（最高峰:標高3,015 m）、富士ノ折立（標高2,999 m）等を頂点とした峰を連ね、立山三山(浄土山、同雄山、別山)を中心に連山連峰の群峰が広がる山塊。山塊を立山信仰の対象とし立体的な立山曼荼羅を体現している。須弥山を表す。立山本峰の雄山には雄山神社の峰本社がある。

日本三霊山・日本三大霊山・日本三名山・日本四名山に挙げられる。日本三大霊山では、立山ではなく御嶽山（長野県の御嶽山）を挙げる場合がある。

## 地理

富士山は山梨県と静岡県の最高峰であり、富士箱根伊豆国立公園内にあり、白山の東南東約198 km、立山の南東約168 kmに位置する。白山は石川県の最高峰であり、白山国立公園内にあり、立山の西南西約90 kmに位置する。立山は富山県に最高峰があり、中部山岳国立公園内にあり、山頂から富士山と白山を望むことができる。白山からは富士山との間に御嶽山（長野県）などがあることから、山頂から富士山を望むことができない。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 福江充『立山信仰と三禅定:芦峅寺衆徒の檀那場と富士山・立山・白山』（岩田書院、2017年）ISBN 4866020091

## 関連項目
* 登山 / 観光
* 三山 / 五山
* 名山 / **日本三名山** / 日本四名山 / 日本百名山 / 日本二百名山
* 日本三霊山 / 日本三大霊山 / 日本七霊山
* 中国四大仏教名山
不動院前駅

**不動院前駅**（ふどういんまええき）は、広島県広島市東区牛田新町三丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。副駅名は**比治山大学前**。

## 歴史
* 1994年（平成6年）8月20日：開業。
* 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
* 2001年（平成13年）：業務委託駅となる。
* 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
* 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
* 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは水色。

### のりば


Gate of Fudoin-mae Station.JPG|改札口（2009年8月）
Platform of Fudoin-mae Station.JPG|ホーム（2009年8月）


## 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

## 駅周辺
* 比治山大学・短期大学部
* 不動院
* 広島市立広島商業高等学校
* 国道54号
* ウェルテック専門学校 広島校

## バス停留所

駅直下の国道54号（祇園新道）沿いにバス停留所『**不動院**』（ふどういん）がある。高陽ニュータウン方面に至る県道広島三次線が分岐する祇園新橋南交差点そばにあることから、祇園新道・アストラムラインと高陽ニュータウン方面との結節点の一つとなっており、祇園新道から広島ICを経由して各方面に向かう高速バスも多く停車する。

### 高速バス

東側のりば（南行、広島バスセンター方面）に停車する高速バスは降車専用である。

### 一般路線バス
乗り入れるバス会社
* 広島電鉄（広電バス）
* 広島交通
* JRバス中国

## 隣の駅
; 広島高速交通
: 広島新交通1号線（アストラムライン）
:: 牛田駅 - **不動院前駅** - 祇園新橋北駅

## 脚注

## 参考文献
* 各 広島市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
古市駅

**古市駅**（ふるいちえき）

*古市駅 (大阪府) - 大阪府羽曳野市にある近畿日本鉄道南大阪線・長野線の駅。
*古市駅 (兵庫県) - 兵庫県丹波篠山市にあるJR西日本福知山線（JR宝塚線）の駅。
*古市駅 (広島県) - 広島県広島市安佐南区にある広島高速交通（アストラムライン）の駅。
*古市駅 (広島電気) - 1929年まで存在した広島電気（現在のJR西日本可部線）の停留場。
*長門古市駅 - 山口県長門市にあるJR西日本山陰本線の駅。

## 関連項目
*古市橋駅 - 広島県広島市安佐南区にあるJR西日本可部線の駅。
*新森古市駅 - 大阪府大阪市旭区にあるOsaka Metro今里筋線の駅。
第二地方銀行

**第二地方銀行**（だいにちほうぎんこう）は、一般社団法人第二地方銀行協会の会員であり、金融庁の「免許・登録業者一覧」において「第二地方銀行」とされた銀行である。

## 概要
協会の会員の資格は、

である。以下本項では前者を「銀行法により免許を受けたとみなされた銀行」、後者を「新たに免許を受けた銀行」とする。

「銀行法により免許を受けたとみなされた銀行」は、相互銀行（大半は無尽から発展）が転換したものであり、営業内容に制約がある信用金庫よりも小規模で、非上場の銀行もある。それ故にバブル期に経営陣の私物化による情実（不正）融資が起こり、兵庫銀行（普通銀行として戦後初）を皮切りに、德陽シティ銀行・東京相和銀行・中部銀行・石川銀行など不良債権による債務超過で経営破綻したところが相次いだ。

なお、破綻した都市銀行の事業を譲受したことにより、第二地方銀行首位となった北洋銀行や、経営再編により第二地方銀行ではなくなったわかしお銀行・八千代銀行・第三銀行や、地方銀行に吸収合併されたものの、本店所在地は確保した福岡シティ銀行などもある。

## 第二地方銀行の一覧
2026年（令和8年）1月時点で35行が存在する。内訳は次の通り。
*相互銀行から普通銀行に転換したもの: 34
*営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けたもの: 1
*親会社の記載は、「金融持株会社」や他の金融機関の完全子会社となっている場合に限る。なお下記の「金融持株会社」は、全て株式移転により新設されたものであり、第二地銀協会員行は持株会社設立後又は既設持株会社傘下入り後もその地位を維持している。

東京スター銀行は東京相和銀行から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行、それ以外は全て旧相互銀行から普通銀行に転換した銀行である。

## 現存しない第二地方銀行
埼玉県・山梨県においては、1989年時点で県内に本店を置く旧相互銀行自体が存在していなかった。 また青森県では1976年に、当時の弘前相互銀行が青和銀行（普通銀行:（第一）地方銀行）を存続行として合併し、みちのく銀行（令和7年1月1日付で青森銀行に吸収され、消滅）が発足したことでやはり相互銀行のない県となった。

第二地方銀行の制度が発足して以降は、吸収合併や経営破綻、業態（都市銀行あるいは全国地方銀行協会加盟行）転換などにより、秋田県・茨城県・石川県・長野県・岐阜県・三重県・滋賀県・京都府・大阪府・奈良県・和歌山県・鳥取県の各府県で、本店を有する第二地方銀行が消滅した。こうした再編はその後も続いており、2026年5月2日に福邦銀行が福井銀行（（第一）地方銀行）に吸収合併されるため、福井県から第二地方銀行が消滅する見込みである。

### 他のカテゴリーへ移行した銀行

わかしお銀行は太平洋銀行から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行、八千代銀行及び第三銀行は銀行法により免許を受けたとみなされた銀行（前者は信用金庫、後者は相互銀行から転換）だった。

### 吸収合併によって消滅したもの
;銀行法により免許を受けたとみなされた銀行
:1989年2月1日以降、金融機関の合併及び転換に関する法律（昭和43年法律第86号）第6条第5項の規定に基づくものを挙げる。

;新たに免許を受けた銀行
:会員から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行を挙げる。

### 経営が破綻したもの

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の銀行一覧
* 相互銀行
* 統一金融機関コード - 0500番台が割り当てられた。

## 外部リンク
* 一般社団法人第二地方銀行協会
地方銀行

**地方銀行**（ちほうぎんこう）は、一般社団法人全国地方銀行協会（地銀協）の会員である日本の銀行。略称は**地銀**。2025年1月現在、全部で62行存在している（一覧を参照）。

なお、一般社団法人第二地方銀行協会の会員である銀行（第二地方銀行）との対比から、**第一地方銀行**（**第一地銀**）と呼ばれる場合もあるが、あくまで俗称であって正式なものではない。

## 概要
地方銀行の定義は、上記の通り全国地方銀行協会に加盟する銀行である。都市銀行（メガバンク）が高いシェアを持つ三大都市圏や、第二地方銀行の北洋銀行がシェア1位の北海道等を除いて、地方銀行はその本店が所在する府県で最大規模の金融機関であり、地域経済にも大きな影響力（傘下に不動産デベロッパーを置いていたり、地域主要企業の主要融資を担っていたり、メガバンクとの繋がりがあったり等）を持っていることが多い。また、アメリカの地方銀行に擬えて**リージョナルバンク**（）とも呼ばれる事がある（ただしこの語の意味は信用金庫を含むため注意が必要）。

1990年代初頭は、いわゆるバブル景気に乗って、東京都や近隣府県、海外に進出する銀行が続出したが、その後のバブル崩壊による不景気によって、事業譲渡などで撤退し、地元に経営資源を集中させるケースが増えた。ただし、2000年代以降は、京都銀行や山口銀行などのように事業の拡大を狙って、地元の隣接地域に再び進出し始めた例もある。

2014年11月4日に、東日本銀行と横浜銀行が経営統合協議に入り、同月7日には肥後銀行と鹿児島銀行が経営統合に向けた交渉に入った。地方銀行は、第二地方銀行含め、少子高齢化の急速な進展や、地方経済の疲弊になどの要因により経営環境が2010年代に入って以降はかなり厳しい状況であるとされ、この統合交渉を皮切りに、経営体力強化のための業界再編が加速する可能性が高まっている。

2020年5月20日、参議院本会議で地方銀行同士の統合・合併を独占禁止法の適用除外とする特例法が成立した。

### 分布状況
各地方銀行は、愛知県を除いた46都道府県に本店を置いている。

都道府県別で最も多くの本店を擁しているのは、県内に4行を擁する福岡県(福岡銀行・西日本シティ銀行・筑邦銀行・北九州銀行（山口フィナンシャルグループ傘下))である。

また、静岡県は、県内に3行を擁している(静岡銀行・スルガ銀行・清水銀行)。

本店を置く地方銀行が2行ずつ存在するのは、岩手県・秋田県・山形県・茨城県・千葉県・富山県・岐阜県・三重県・大阪府及び沖縄県の10府県である。

その他34都道府県においては、本店を置く地方銀行が1行のみとなっている。

なお、以下の県の県庁所在地に本店を置く地方銀行は存在しない。
*兵庫県神戸市 - 戦時中に県内の有力銀行が統合し、都市銀行として神戸銀行（現在の三井住友銀行）が設立されたため。県北部の豊岡市に但馬銀行が本店を置いている。
*愛知県名古屋市 - 戦時中に県内の有力銀行が統合し、都市銀行として東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）が設立されたため。以後同県に本店を置く地方銀行は存在しない（第二地方銀行は存在する）。
*山口県山口市 - 現在の山口銀行の前身である第百十国立銀行は当初山口市に本店を置いたものの、すぐに下関市に本店を移転させた。その名残から現在も山口銀行は同市に本店を置いており、山口市には地方銀行の山口銀行と第二地方銀行の西京銀行が山口支店を置いているのみである。
*埼玉県（1969年 - 2001年4月の間）- 埼玉銀行が都市銀行へ転換してから旧浦和市に本店を置く地方銀行は存在しない。武蔵野銀行は旧大宮市に本店を置いており、さいたま市発足によって名目上県庁所在地に本店を置く地方銀行となった。

### 総資産
2000年代より不良債権処理にともなう資本増強や業務効率化などの目的で、地方銀行においても合併や金融持株会社設立による経営統合が盛んに行われるようになり、地方銀行から発展した金融持株会社を含めると以下の順位となる。
*ふくおかフィナンシャルグループ（総資産：20.8兆円）
*コンコルディア・フィナンシャルグループ（18.9兆円）
*めぶきフィナンシャルグループ（17.3兆円）
*千葉銀行（14.9兆円）
*ほくほくフィナンシャルグループ（13.1兆円）
*静岡銀行（11.8兆円）
*八十二銀行（10.4兆円）
*西日本フィナンシャルホールディングス（10.4兆円）
*九州フィナンシャルグループ（10.4兆円）
*山口フィナンシャルグループ（10.3兆円）
*北洋銀行（9.7兆円）
*京都銀行（9.6兆円）
*広島銀行（8.9兆円）
*七十七銀行（8.6兆円）

### 大手地方銀行
資産、信用格付け、自己資本比率、運用額、店舗数などで他の地方銀行よりも群を抜き規模が大きい地方銀行は**大手地方銀行**（**大手地銀**）と呼ばれ、横浜銀行、静岡銀行、千葉銀行、常陽銀行、京都銀行、福岡銀行の6行が該当する。

特に横浜銀行、静岡銀行、千葉銀行の3行は**三大地方銀行**（**メガ地銀**）と呼ばれる。

## 地方銀行一覧

埼玉りそな銀行を除く全行が全国地方銀行協会の会員行である。そのため埼玉りそな銀行を地方銀行ではなく都市銀行として扱う場合もある。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
*日本の銀行一覧
*都市銀行
*戦後地銀
*相互銀行 - 第二地方銀行
*全国カードサービス(ACS)
*MICS
*統一金融機関コード
*一県一行主義

## 外部リンク
* 一般社団法人全国地方銀行協会
コイヘルペスウイルス

**コイヘルペスウイルス**（koi herpes virus、KHV、Cyprinid herpesvirus 3）は、鯉（マゴイ、ニシキゴイ）に特有の**コイヘルペスウイルス病**の原因となる二本鎖DNAウイルス。

## 概要
Hedrickらが、1998年にイスラエルやアメリカ合衆国で発生したコイ（ニシキゴイ）の病気は原因がウイルスであると発表し、その存在が知られるようになった。「koi」と名前がつけられていることから、当初はニシキゴイに感染するウイルスとして認識されていたが、その後、ニシキゴイ以外のコイの被害が発生することがわかった。また、鮒や金魚には感染せず、コイに特異的なウイルスであることが報告されている。

30℃で不活化する為に人へは感染しない。ウイルスに感染しただけでは容姿からの外的判断は困難であるため、現在ウイルスの検出にはポリメラーゼ連鎖反応（PCR）法という、目的のDNA配列だけを増幅する方法が主に用いられている。

なお、当初、ウイルスによって引き起こされる病気の形態や増殖形式から「ヘルペスウイルス」として分類されてきたが、哺乳類におけるヘルペスウイルスと比べるとゲノムが非常に大きく、内容も異なっていることから異論があった。しかし、現在では研究の進展によって「ヘルペスウイルス」として分類されることで落ち着いている。

## コイヘルペスウイルス病
コイヘルペスウイルスが原因となる。発症すると斃死率が高く、非耐性鯉は発症率自体が高い。発症したコイは
* 鰓がただれる。(鰓腐れ)
* 目がくぼむ
* 頭部に凹凸が出る。
などの外的特徴がみられる。**発病した場合の致死率は100%である。**これは、一度感染してしまうと、高い水温でコイを飼育する「昇温治療」ではウイルスを根絶することができないと判明しているためで、現在も有効な治療法は開発されておらず、一旦発病したが最後、必ずそのコイは死ぬ事が確認されている。水温23℃〜29℃で発症率が高く他の魚病とも併発が見られる。過剰給飼や過密度が発症の一因と考えられているが発病のプロセスは解明されていない。このため、実用に耐えうるワクチンも未開発である。

なお、コイヘルペスウイルス病はコイヘルペスウイルスに感染しただけでは発症せず、コイヘルペスウイルス病とコイヘルペスウイルスは同義では無い。コイヘルペスウイルスに感染したとしても発病せず、キャリア（非発病魚）となる可能性も考慮に入れなければならない。インドネシアでは、条件付で移動禁止措置が解除された後に親魚の移動から感染が拡大したと推定されている事例があり、このようなキャリアとなっているコイの検査に対する有効な検査法の開発が必要とされている。

一方で、オーストラリアではコイヘルペスウイルスを用いて外来種であるコイを根絶させる計画がある。

## 感染拡大のルート
このウイルスがどこで発生し、どういうルートで感染が拡大したのかは、いまだに確定されていない。

2004年に東京海洋大学で行われた国際シンポジウム『KHV infection: Present Status and Future Prospects for Prevention；コイヘルペスウイルス感染症の現状と防疫対策』では、1996年にイギリスで発生した大量死の際に死んだコイからこのウイルスが検出されていることが報告されており、今のところこれが最も古い確認例である。

しかし、このことをもってイギリスが発生源であるかどうかは分からない。イギリスの魚養殖業者であるAdrian Barnsは、2004年1月に行われた国際錦鯉サミットにおいて、1996年のKHVによるコイの大量死は、池の中にイスラエル原産の鯉を入れた後でいつも発生したことを発言している。一方、ヘブライ大学のHerve Bercovierは、必ずしもイスラエルがKHVの初発地あるいは感染源ではないことを主張している。

その後、1997年にドイツで確認され、1998年には、イスラエルやアメリカ合衆国、アジアでは2002年、コイ養殖が盛んなインドネシアや台湾での流行が確認されている。特にインドネシアでは、政府の対策にもかかわらず、流通ルートによってジャワ島東部を発端としてスマトラ島にも感染が拡大している。

なお、中国においてインドネシアと同時期に大流行したのではないかと言う説があるが、中国当局は2003年12月時点での日本政府からの照会に対し、ウイルスの感染は発生していないと回答している。

ニシキゴイの品評会が開催された土地で品評会後に感染が確認された事例が多い事から、感染拡大の一因として関連性が疑われているが立証されていない。

## 日本における流行と対策
### 流行の初確認
日本においては2003年10月、茨城県霞ヶ浦で発生した大量死が有名であるが、それ以前の2003年5月に岡山県の吉井川水系にてコイの大量死が発生しており、後に死んだコイからこのウイルスが検出されている。

一方、日本では、少なくとも2002年10月にはニシキゴイ関係者の間ではウイルス流行の危険性が認知されていたものの、法制度として対策がとられるのは、持続的養殖生産確保法施行規則が改正されて伝染性疾病として指定される2003年6月まで待たねばならない。しかし、5月の岡山県吉井川の事案からも分かるように、このとき既にウイルスは日本国内に入った後であった。

### 霞ヶ浦での大流行
2003年10月、霞ヶ浦において養殖鯉の大量死が発生。茨城県内水面水産試験場での検査結果を受け11月2日に農林水産省はコイヘルペスウイルスが大量死の原因であると公表し、これにより日本国内へのコイヘルペスの持込みが確認された。11月2日、茨城県は出荷自粛を指導し、11月12日には持続的養殖生産確保法に基づいてコイの移動禁止命令を出した。しかし、広大な湖に拡散したウイルス駆除は不可能であるため、養殖鯉業者が感染拡大を防ぐためにすべての養殖鯉を処分。全業者が事実上廃業状態となった。2007年現在、養殖再開に向けてウイルス耐性を持った鯉の研究が進んでいる。

### 感染の拡大
霞ヶ浦での大量死以後、日本全国の河川や湖沼で感染が確認され、被害が拡大していることが判明した。なお、持続的養殖生産確保法の目的は伝染性疾病の蔓延の防止であるが、現実的には既に全国に蔓延していると考えられており法的効力が疑問視されている。これに対する農林水産省の見解は、感染が確認できたのは全国鯉養殖経営体の約7％、1級及び2級河川水域系の約3％であるから全水域に常在化したといえる状況にはない。というものである。上記の感染の拡大を防ぐべく三重大学では鯉ヘルペス経口ワクチンの開発に成功し実用化へ進みだしている。

## 参考文献

*

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* Koivet.com - 欧米では「koi」という名称がそのまま使われているが、これはコイ一般ではなく、錦鯉を意味している
* コイヘルペスウイルス病に関する情報 - 農林水産省
テキーラ・サンライズ

**テキーラ・サンライズ**(*Tequila Sunrise*)とは、テキーラベースのカクテルである。

## 概要
日の出の情景をグラスの中で表したカクテルである。

メキシコで誕生したカクテルではあるが、作者や考案された年代の特定には至っていない。アメリカ合衆国の文献では禁酒法時代に酒を求めてメキシコへ旅行に出かけた人がメキシコのアグアスカリエンテスでこのカクテルを堪能したという記録が残っている。

国際的にはマイナーなカクテルだったが、ローリング・ストーンズのボーカリスト、ミック・ジャガーが1972年頃のメキシコ公演中このカクテルを飲んで大ファンとなり、その情報が音楽ファンに伝わったことで世界的に知られるようになった。また、イーグルスの2枚目のアルバム『ならず者』に「テキーラ・サンライズ」という曲が収録されたりロック音楽ファンの愛飲カクテルの1つとなっていった。同名の映画も公開されているが、この映画で本カクテルは1シーン映るのみである。

## レシピの例
国際バーテンダー協会のレシピを以下に記す。
; 材料
:* テキーラ - 45ml
:* オレンジジュース - 90ml
:* グレナデン・シロップ - 15ml
:
; 作り方
:# ハイボールグラス（タンブラー）にテキーラとオレンジジュースを注ぎ、氷で満たす。
:# グレナデン・シロップを注ぎ、「サンライズ」の色模様を作る。ステアは**しない**。
:# オレンジスライスまたはオレンジゼストを飾る。

## バリエーション
* グレナデン・シロップを、アロマチック・ビターにすると、ティファナ・サンライズ (Tijuana Sunrise)となる。
* グレナデン・シロップを、ガリアーノにすると、カクタス・バンガーとなる。

## 関連項目
* テキーラ・サンセット - 対になる名前を持つカクテルだが、材料や製法は大きく異なる。

## 出典

## 外部リンク
ホーチミン

**ホーチミン**

* ホー・チ・ミン - ベトナムの革命家、ベトナム民主共和国初代主席。
* ホーチミン市 - 上記の人物にちなんで、サイゴンから改名されたベトナム南部の都市。人物と区別するためにホーチミンシティとも呼ばれる。
玉江駅

**玉江駅**（たまええき）は、山口県萩市大字山田字西沖田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640784。
 
以前は「さんべ」、「ながと」等の急行も停車していたが、1997年3月22日ダイヤ改正で当該区間を走行する急行が全廃されたため、以降は普通列車のみ停車する。

## 歴史
* 1925年（大正14年）4月3日：鉄道省美禰線（現・山陰本線）長門三隅駅 - 萩駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入、同線所属駅となる。
* 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止。
* 1968年（昭和43年）6月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※奈古駅 - 当駅 - 長門市駅間については8月4日に運行再開）。

## 駅構造
thumb|ホーム（2017年5月、萩方面を望む）
長門市方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、長門市方面行・益田方面行双方が同一ホームを共用する。木造駅舎を備える。

駅舎は現存するものの、長門鉄道部管理の無人駅。乗車券は、駅舎内のキヨスクで購入可能だったが、2007年（平成19年）1月現在キヨスクは閉店している。

自動券売機等は無いため列車内若しくは有人駅での運賃精算となる。

2010年（平成22年）2月25日午後11時35分頃、駅ドアに飲酒運転の車が衝突しドアが破損したが、現在は修理されている。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
萩市中心部より橋本川を隔てて西側に位置する。萩市役所へは東萩駅よりやや遠いが、萩市中心市街地の西北端にある萩城・指月公園・城下町へは当駅が最も近い。

しかし当駅と城下町は1km以上離れており、また当駅から直接城下町へ行く交通機関は運行されていない。萩循環まぁーるバスを利用することができるが、一方向の環状運行であるため、城下町方面から当駅へは3-5分程度で到着できるが、当駅から城下町方面に向かう場合は遠回りとなり55-57分程度と非常に長い時間を要する。

駅前には拠点となる施設が無いため、観光客利用は殆ど無い。但し、萩市内にある高校（萩高校、萩商工高校）へは当駅が最寄となるため、学生利用は多いが、徒歩距離が長い。

### バス路線
* 萩循環まぁーるバス西回り

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 萩駅 - **玉江駅** - 三見駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
台北捷運新北投支線

**新北投支線**（しんほくとうしせん）は、中華民国 (台湾）台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。1997年3月に開通した。前身の台湾鉄路管理局新北投線は、捷運に転換するために1988年に廃止された。

付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし高架線路が民家に近く、騒音の影響で周辺住民の反発が多かったため、開業当初の6両から3両に減車された上に最高速度も25&nbsp;km/hに制限され、全長1.2&nbsp;kmを3分掛けて運転している。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。

なお、2005年愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。

## 路線データ
*駅数：2
*軌間：1,435 mm（標準軌）
*電気方式：直流750 V（第三軌条方式）
*複線区間：全線
*高架区間：全線
*走行方向：右側通行

## 歴史

*1997年3月28日 - 開業
*2006年7月22日 - 当路線専用の371型3連タイプが運用開始。
*2009年10月 - 列車が北投温泉をテーマにした専用ラッピング車となる。
*2019年
**6月20日 - 淡水線大安-北投間の区間車を延長する形で新北投線から大安・象山方面に6両編成の列車で直通する実証試験が行われた。淡水線がラッシュ時に通常の6分間隔から6分40秒間隔に減便されたことや新北投支線内の騒音などで利用者の評価は賛否両論だったが、北捷公司では騒音測定の結果なども踏まえて7月中に直通運転定期化の可否を下すとしている。
**9月14日 - 防音壁増設などの対策を講じたが、騒音規制をクリアできず線内の6両編成直通運行を断念。

## 駅一覧

## 脚注
三見駅

**三見駅**（さんみえき）は、山口県萩市大字三見字片田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640785。
 
周囲は住宅が密集しているが、利用客は主に萩方面や長門方面への通学生である。

## 歴史
* 1925年（大正14年）4月3日：鉄道省美禰線（現・山陰本線）の長門三隅駅 - 萩駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入、同線所属駅となる。
* 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※当駅を含む奈古駅 - 長門市駅間については8月4日に運行再開）。
* 2021年（令和3年）：老朽化に伴う駅舎改修工事開始。
* 2023年 (令和5年) 4月1日 : 駅事務所だった部分を改修、「お試し暮らし住宅 #さんちゃんち」提供開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線の構造を持ち、交換設備を備えた地上駅。

長門鉄道部管理の無人駅。木造駅舎を備える。駅舎は下りホーム側にあり、両ホームは益田寄りにある跨線橋で連絡している。上りホーム側にもスロープ式出入口があるため、海側から駅へ出入することも可能。駅全体は、カーブ状となっている。

### のりば

※実際には上記ののりば番号標は無い。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## お試し暮らし住宅 ♯さんちゃんち
2021年にJR西日本は老朽化を理由に当駅の駅舎を解体する方針を示すが、その後萩市が無償譲渡を受け駅舎の改修工事を行うこととされた。改修後は待合所機能に加え地域交流拠点としての機能を持たせると共に、駅事務室だった部分を移住希望者向けの短期体験住宅とする案を発表した。

2023年4月1日、JR西日本から譲渡された三見駅舎を萩市が活用し、移住希望者やテレワーカー向けに「お試し暮らし住宅 ♯さんちゃんち」の提供を三見駅舎内で開始した。室内には大きな出窓があり、通過する列車を間近で見ることができるほか、冷蔵庫やエアコン、Wi-fiを完備し、6泊7日で1組7000円とリーズナブルであるため話題になっている。

## 駅周辺
* 三見吉広のバクチノキ：山口県の天然記念物。
* 三見橋（通称・眼鏡橋）：国登録有形文化財。
* 萩市役所三見出張所 - 萩市役所の出張所。
* 三見漁港：萩市三見浦に位置する船上げ場。イカ釣りが人気である。
* 萩市立三見小中学校：萩市三見に位置する小中一貫教育の小中学校。
* 山口県道64号萩三隅線 - 山口県管轄の一般道路。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 玉江駅 - **三見駅** - 飯井駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 三見村

## 外部リンク
* 
* お試し暮らし住宅 #さんちゃんち 公式ホームページ
飯井駅

**飯井駅**（いいえき）は、山口県萩市大字三見字前水無にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640788。

## 歴史
当地出身の山口県議会議員（当時）河村定一（衆議院議員河村建夫の父）の発案によって新設された。

### 年表
* 1964年（昭和39年）1月21日：国鉄山陰本線三見駅 - 長門三隅駅間に新設。旅客営業のみの無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※当駅を含む奈古駅 - 長門市駅間については同年8月4日に運行再開）。

## 駅構造
thumb|飯井駅に停車中の列車から日本海を眺める
長門市方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する高架駅（停留所）。棒線駅のため、長門市方面行益田方面行双方が同一ホームに発着する。長門鉄道部管理の無人駅。駅舎は待合所兼用のもののみで、事実上直接ホームに入る形となっている。

; 備考
* 集落山側にあり、駅は斜面上のかなり高い所にある。駅まではかなり長いスロープを上る。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅は山と海に囲まれた飯井という漁港集落にあり、ホームからは漁港の外に広がる日本海が一望できる。
 
すぐ近くを萩市と長門市との市境である水無浴という川が流れる。集落は水無浴両岸に跨っている（萩市三見飯井、長門市三隅中飯井）が、駅は川の萩側手前にある。集落としても萩市側の方が広い。

なお、集落の前後が狭隘となっているため、バスの運行は設定されていない。2023年7月の水害で山陰本線長門市 - 小串間と美祢線が不通になり、長門市から当駅を経て東萩への最終列車に代行バスからでは乗り継ぎが間に合わないケースが出たため、JRでは状況によっては当該代行バスのうち滝部方面からのものを長門市からは降車専用で東萩まで延長運転する扱いを行っているが、このバスも当駅にだけは乗り入れない。

* 山口県道64号萩三隅線

## その他
近年、地元では「ローマ字表記なら世界最短の駅名」として当駅をPRする動きがある。ローマ字表記なら津駅の「Tsu」よりも1文字少ない2文字だが、ローマ字表記2文字の駅は他に粟生駅（Ao）、小江駅（Oe）、頴娃駅（Ei）がある中で、当駅を「ローマ字（Ii）で書いた時の書体の幅が一番小さいので、最短」であるとしている。山陰本線を走る観光列車『○○のはなし』でも、当駅を通過する際に「世界最短の駅名」であることが車内で紹介されている。なおギネス世界記録には認定されていない。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 三見駅 - **飯井駅** - 長門三隅駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 三見村

## 外部リンク
*
黄波戸駅

**黄波戸駅**（きわどえき）は、山口県長門市字黄波戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）12月9日：鉄道省美禰線正明市駅（現・長門市駅）から分岐する支線の終着駅として開設（そのため当初は美禰線所属）。客貨取扱開始。
* 1929年（昭和4年）10月13日：美禰線支線当駅 - 長門古市駅間延伸、途中駅となる。
* 1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入され、同線所属駅となる。
* 1963年（昭和38年）6月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）12月20日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1978年（昭和53年）3月：簡易駅舎に改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2023年（令和5年）
** 7月1日：大雨の影響で長門粟野駅 - 阿川駅間の粟野川橋梁が傾斜等の被害を受けたため、当駅を含む長門市駅 - 小串駅間で不通となる。
** 7月4日：不通区間で代行バスが運行開始。
* 2024年（令和6年）
** 6月22日：長門市駅 - 人丸駅間で運転再開。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが旧下りホームが廃止され棒線駅化、現在は旧上りホームに小串方面行・長門市方面行双方が発着する。駅舎は待合所程度のものである。

長門鉄道部管理の無人駅。

* 駅前の旅館で乗車券委託販売を行っていたようであるが、既に旅館営業自体が行われておらず、現在も発券が行われているかは不明。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
付近には黄波戸温泉がある。駅前にトイレ・公衆電話あり。駅舎反対側には山がある。

* 山口県道66号長門油谷線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線
:: 長門市駅 - **黄波戸駅** - 長門古市駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
新北投駅

**新北投駅**（しんほくとうえき）は、台湾台北市北投区にある、台北捷運新北投支線の駅。駅番号は「**R22A**」。

本項では、かつて当駅付近にあった台湾鉄路管理局新北投支線（廃止）の**[[#台鉄新北投駅|新北投駅]]**についても記述する。

## 歴史
### 台鉄新北投駅

開業時は当駅と北投駅間はガソリンカーで運行していたが、戦後はディーゼルカーを使用した。
* 1916年4月1日 - 新北投線の開通に伴い新北投停車場が開業。
* 1937年 - 乗客増加に合わせて増築、「牛の目」（oeil de boeuf）窓が片側3つから片側4つに増えた現在の新駅舎となる。
* 1979年 - 三等駅から簡易駅に降格
* 1988年7月15日 - 記念列車運行後に新北投線が廃線、翌日より捷運工事着工。
廃止後については#初代駅舎節を参照。

### 捷運新北投駅
* 1997年3月28日 - 台北捷運新北投支線開業。
* 2018年9月30日 - 可動式ホーム柵の供用を開始。
* 2020年10月5日 - 西側に2号出口供用。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームドアが設置されている。地上とホームを連絡するエレベーターやエスカレーターが設置されており、地上に改札口がある。トイレは地上改札内に位置する。出入口は一箇所。

### のりば


File:Xinbeitou Station Inner.jpg|改札口
File:Taipei MRT Xinbeitou Station.JPG|ホーム

### 駅出口
出口は駅の東端にある。
* 出口1：（大業路） 
* 出口2

## 利用状況
各年の利用人員は以下の通り。


### 捷運


### 総督府交通局および台鐵



## 駅周辺
付近には著名な温泉街、新北投温泉がある。また駅前より陽明山や基隆方面へ向かうバスも出ている。彰化県民俗文化村に保管・展示されていた台湾鉄路管理局時代の駅舎は2017年春に当地に復活することになった。陽明山方面へ向かうロープウェイの建設計画がある。

*  - 台湾総督府により1913年に開園。
* 
* 
* 
* 逸仙国小
* 
* （本駅と北投駅の間）
* カルフール（家楽福）北投店
* 北投温泉親水公園
* 
* 北投温泉博物館

* 
* 
* 北投公民会館
* 北投分局光明派出所
* 
* 
* 七星公園地下停車場 
* 大業立体停車場
*YouBike（）
** 捷運新北投駅
** 大業大同街口

## バス路線
駅周辺に《**新北投**》、《**北投公園**》バス停がある。

## 初代駅舎

* 2017年4月1日 - 彰化県で展示、保存されていた駅舎が七星公園そばに復帰し、開所式。
* 2018年5月30日 - 台北市政府指定の歴史建築に登録。
* 2019年8月17日 - 廃止前に当路線で運行されていた日本製非空調客車「35TP32873号車」1両が史料館として公開開始。


File:台鐵新北投車站背面.jpg|駅舎背面。
File:台鐵新北投車站剪票口.jpg|再現された改札口。
File:台鐵新北投車站屋頂上的老虎窗.jpg|屋根の牛の目窓
File:新北投車站0537.jpg|


File:Dr.Hung at platform of Shinhokuto Station.jpg|駅名標（1934年）
File:台鐵新北投車站內展示的舊老虎窗.jpg|駅舎内で展示されている牛の目窓。


## 隣の駅
; 台北捷運
:  新北投支線
:: **新北投駅 R22A** - 北投駅 R22

## 脚注

### 註釈

### 出典

## 関連項目
* 台湾の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 新北投駅周辺地図（台北捷運公司） 
* 台北捷運公司 新北投駅 
* 台鐵新北投車站(Xinbeitou Historic Station) 
**
仙崎駅

**仙崎駅**（せんざきえき）は、山口県長門市仙崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線支線（通称：仙崎線）の駅である。

この項目では仙崎支線の運行形態等についても記す。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）5月15日：鉄道省美禰線の貨物支線として正明市駅（現在の長門市駅） - 当駅間が開通、貨物駅として開業。
** 当時の所在地表示は山口県大津郡仙崎町であった。
* 1933年（昭和8年）
** 2月24日：山陰本線全通に伴い、正明市駅 - 当駅間が山陰本線支線に編入されたため、山陰本線支線の駅となる。
** 7月26日：旅客営業を開始。
* 1954年（昭和29年）3月31日：長門市（第1次）成立に伴い、所在地表示が山口県長門市仙崎になる。
* 1959年（昭和34年）5月30日：駅舎改築。
* 1963年（昭和38年）6月1日：貨物取扱を廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：駅員無配置駅となる
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
* 1988年（昭和63年）3月13日：仙崎支線でワンマン運転開始。JR線では最初期の事例。
* 2005年（平成17年）3月22日：長門市（第2次）成立に伴い、所在地表示が現行のものになる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で、現在は長門鉄道部管理の無人駅である。自動券売機等の設備はない。ホーム反対側に機回し線の跡が残る。

駅舎は鉄筋コンクリート造であるが、周囲を焼杉風の化粧壁と瓦葺きの飾り屋根で覆い、木造風の外観を持つ。かつて駅事務室と手荷物取扱所であったスペースには長門市仙崎出身の童謡詩人である金子みすゞに関する資料を集めた展示施設（みすゞ館）が設けられていたが、金子みすゞ記念館の開館時に観光ボランティアガイドの案内所となり、その観光案内所も2017年に道の駅センザキッチンがオープンした際に同所に移転、2019年には長門市仙崎出身の作詞家である大津あきらに関するギャラリーにリニューアル。大津の命日である4月10日にオープニングセレモニーが行われ、鈴木キサブローらが出席した。

かつては駅舎内にキヨスクがあったが、撤去されている。

駅舎に隣接して別棟のトイレが設けられている。かつては鉄筋コンクリート造で、外壁には長門市在住のイラストレーター尾崎眞吾による鯨の絵が描かれていたが、2007年（平成19年）の「みすゞ潮彩」運転開始にあわせて和風の建物に建て替えられた。

## ダイヤ
キハ120形気動車により1日6往復が運転されている。当駅 - 長門市駅間の1駅間運転の系統と、美祢線厚狭駅まで乗り入れる系統がある。山陰本線支線の駅であるが、基本的な運行系統は仙崎支線内折り返しまたは美祢線直通で、かつては下関直通列車が2017年まで観光列車「みすゞ潮彩」が直通運転していた名残で1往復のみが設定されていたが、2021年のダイヤ改正で消滅した。

; 備考
* 毎年7月下旬（7月23日を中心とした週末）に仙崎港一帯で開催される「ながと仙崎花火大会」の際には臨時列車の運行が設定される。仙崎支線内折り返しが基本だが、花火終了後に美祢線厚狭駅および山陰本線阿川駅までの直通列車（または長門市駅乗り換えの接続列車）が運行される。
* かつては仙崎漁港で水揚げされた海産物を売りさばく行商の利用が多く見られ、仙崎駅の始発列車が午前4時台であったこともあるが、2001年3月3日の改正で始発列車が6時台に繰り下がり、最終も18時と早くなっている。国鉄時代の1978年11月20日時点でのダイヤでは仙崎始発が4時17分、不定期列車を含め1日約20往復の列車が運行されていた。また当時は、仙崎駅に立ち寄った後に折り返して戻る、厚狭発長門市・仙崎経由の益田行（長門市 - 仙崎間が折り返し運転となる）という普通列車が運行されていた。
* 観光列車は、臨時客車列車「萩・長門ブルーライナー」が下関→長門市→当駅→長門市→東萩の直通運転を行っていた（復路は当駅に寄らない設定であった）。2007年（平成19年）7月1日から定期列車の車両変更扱いで下関へ直通する観光列車「みすゞ潮彩」が1日1往復運転されていた。2017年（平成29年）8月5日からは復路のみであるが、「○○のはなし」が東萩方面から直通運転を行っている。


Senzaki_Station_Platform_Apex.jpg|仙崎支線の線路終端（2010年3月）
Senzaki Station-01.jpg|停車中の普通列車（2016年10月）
2015-08-21 Kiha 47 7004 as Misuzu-Shiosai.jpg|停車中のみすゞ潮彩（2015年8月）
Senzaki_Station_Sign.jpg|駅名標（2010年3月）


## 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺
駅周辺は仙崎地区の中心部にあたる。

* 仙崎港 - 駅から東へ500m
** 山口県漁業協同組合仙崎地方卸売市場
** 道の駅センザキッチン - 東へ約350m。
** 青海島観光船乗り場 - 道の駅センザキッチン内にある。
* 金子みすゞ記念館 - 駅前正面の通り（みすゞ通り）を北へ約400m進んだところにある。
* 仙崎郵便局 - 金子みすゞ記念館の向かいにあり、旧局舎は金子の詩にも詠われている。
* 長門市立仙崎小学校
* 長門市立仙崎中学校
* 山口県立大津緑洋高等学校水産校舎
* 青海大橋 - 青海島と本土とを結ぶ橋。駅から北へ約1.5km。ただし、青海島島内の青海大橋に一番近い集落でも当駅から約2km離れている。

### バス路線
駅前ロータリー内に「仙崎駅前」バス停がある。長門市駅まで行く場合はバスの方が本数が多い。
* サンデン交通
** 青海島（大泊・通）
** 長門市駅・観月橋・湯本温泉・俵山温泉・豊田町西市・岡枝・小月駅・下関（城下町長府・唐戸・下関駅）
* ブルーライン交通
** センザキッチン
** 長門市駅・黄波戸・古市駅・人丸駅・油谷島
* 防長交通
** 青海大橋
** 長門市駅・長門病院・三隅駅前・野波瀬・湯免温泉・落志畑・大田中央・秋芳洞・三見駅・萩（萩バスセンター・東萩駅）

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: 山陰本線（仙崎支線）
:: 長門市駅 - **仙崎駅**

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
糖

**糖**（とう、）とは、多価アルコールの最初の酸化生成物であり、ホルミル基 (−CHO) またはカルボニル基 (>C=O) をひとつ持つ。

ホルミル基を持つ糖を**[[アルドース]]**(Aldose)、カルボニル基を持つ糖を**[[ケトース]]**(Ketose)と分類する。

## 概要
一般的には炭水化物（糖質）と同義とされることが多いが、厳密には糖は炭水化物より狭い概念である。糖質化学、分子生物学などでは炭水化物の代わりに糖質ないしは糖と呼ぶ場合が多い。一方、生化学では炭水化物と呼ぶが、徐々に糖質と呼ぶようになりつつある。栄養学では炭水化物のうち、人間によって消化できない「食物繊維」を除いた物を「糖質」と呼ぶが、単に糖質のみを指して「炭水化物」と呼ぶ事も多く行われてきた。

また糖類（sugars）は、、つまり砂糖(同じくsugar)やブドウ糖、果糖といった単糖類、二糖類のみを指すことがある。健康への影響が穀物に含まれる多糖類であるデンプンとは異なるため区別されている。

糖は植物の組織やはちみつ、果物に多く含まれ、特にグルコースは生物のエネルギー源として重要である。DNAとRNAにもデオキシリボースとリボースという糖が含まれている。からも見つかっている。

糖質の栄養学・エネルギー代謝に関する事項は記事 炭水化物に詳しい。

## 糖の構造
### グリコシド結合
**[[グリコシド結合]]**は単糖を連結するアセタール構造の呼称である。

単糖はヒドロキシ基とカルボニル基（アルデヒドまたはケトン）をもつ直鎖 (open chain) 構造と自己のヒドロキシ基を巻き込んで環状アセタール（ないしはケタール）の環構造の二つの構造をとることができる。環状アセタールを形成する際に、自己のヒドロキシ基とともに他の糖のヒドロキシ基を巻き込んで環を形成することで、糖が連結した多糖が形成される。

糖が環を形成するとき、通常は環を含む平面に対して構造が非対称な為、グリコシド結合も環平面に対して上向きと下向きの二つの構造をとりうる。下向きにグリコシド結合を生成する場合をα-グリコシド結合、上向きの場合をβ-グリコシド結合と呼ぶ。両者は化学的、物理的、生物学的に性質が異なる。たとえば、グルコースがα1→4結合で多数連結すると、アミロース（でんぷん）となり、β1→4結合で多数連結するとセルロースとなる。

グリコシド結合は一般名で個々の糖についてはグルコースならグルコシド、ガラクトースならガラクトシドのように糖名＋オシドで表記する。2種類の糖による結合の場合はアセタールを形成する糖の名前で呼ぶ。そのため加水分解酵素は同じ糖類に作用するとしても酸素を挟んでどちら側でグリコシド結合を分解するかによって名前が異なる。例：ラクトース分解酵素はヒトではβ-グルコシダーゼ、大腸菌ではβ-ガラクトシダーゼ。

### エピマー
多くの不斉炭素を持つ異性体のなかで、1つの不斉炭素の立体配置だけが異なるジアステレオマーを相互にエピマーと呼ぶ。

例えば，D-グルコースとD-マンノースはC-2におけるエピマー，D-グルコースとD-ガラクトースはC-4におけるエピマーである。

## 糖の分類
単糖2分子がグリコシド結合により1分子となったものを二糖といい、単糖3分子が結合したものを三糖、同様に4分子のものを四糖という。単糖2分子 - 20分子程度が結合したものをオリゴ糖という。

多数の単糖がグリコシド結合により重合したものを多糖という。

糖のヒドロキシ基を水素に置換したものを**[[デオキシ糖]]**、アルドース末端の炭素をカルボキシル基に置き換えたものを**[[ウロン酸]]**、ヒドロキシ基をアミノ基に置き換えたものを**[[アミノ糖]]**、ケトン基やアルデヒド基がアルコールに還元されたものを**[[糖アルコール]]**と呼ぶ。

環状ヘミアセタールにおいて、五員環の物を**フラノース**、六員環の物を**ピラノース**と呼ぶ。基本的に糖の種類によって大多数がフラノースもしくはピラノースとなるが、（例えば、グルコースはほとんどがピラノースとなる。）若干の異性体を含む。つまり、大多数がピラノースでも、若干のフラノースを含む。

また、炭素の数によっても分けられる。糖を構成する炭素の数が3つであれば**三炭糖**（**トリオース**）、4つであれば**四炭糖**（**テトラオース**）、5つであれば**五炭糖**（**ペントース**）、6つであれば**六炭糖**（**ヘキソース**）、7つであれば**七炭糖**（**ヘプトース**）となる。ただし、このような名称は専ら単糖にのみ用いる。

### 主な糖の分類

 
;グルコース二分子からなる二糖

;その他の二糖
*ラクトース（乳糖） - β-ガラクトースとβ-グルコースが1,4-ガラクシド結合
*スクロース（ショ糖） - α-グルコースとβ-フルクトフラノース(フルクトース)が1,2-グリコシド結合
 

## 物理的性質
単糖やオリゴ糖は水に溶けやすいが、多糖は水に溶けにくい。

単糖やオリゴ糖は甘味のするものが多く、また無色・無臭のものが多い。

## 化学的性質
単糖やオリゴ糖が有機化合物でありながら水に溶けやすいのは、疎水性の炭化水素基の割合に対して親水性のヒドロキシ基の割合が大きいことによる。多糖では炭化水素基の割合が大きいので、水に溶けにくい。

## 生合成
糖は光合成のカルビン・ベンソン回路やペントースリン酸経路によって生合成される。

## 出典

## 関連項目

*炭水化物（糖質）
*転化糖
*還元糖
*砂糖
*ブドウ糖
*希少糖
*糖アルコール
*糖度