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丹波竹田駅

**丹波竹田駅**（たんばたけだえき）は、兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。

## 歴史
* 1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅）間延伸により**竹田駅**として開業。旅客・貨物取扱開始。
* 1904年（明治37年）11月3日：阪鶴鉄道の福知駅 - 福知山駅間が延伸開業。
* 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道が国有化され、国有鉄道の駅になる。
* 1909年（明治42年）
** 10月1日：福知駅廃止により、隣の駅が福知山駅となる。
** 10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
* 1911年（明治44年）11月1日：**丹波竹田駅**に改称。
* 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
* 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能である。1番のりば側の線路を上下本線とした一線スルーの配線となっているため、上下線とも基本的には1番のりばを通り、2番のりばは行き違いを行う列車のみが使用する。なお、どちらのホームも両方向からの入線・発車が可能である。駅舎は北西の1番のりば側に立地し、反対側の2番のりばへは北端の跨線橋で連絡している。

福知山駅が管理する無人駅である。駅舎内には、かつて駅員が配置された頃に使われていた出札窓口や改札口がそのまま残っている。2番のりばには待合室が設置されている。

駅舎内に男女別水洗トイレおよび多目的トイレが設置されている。2021年3月13日より、ICOCAなどの交通系ICカードに対応した。

1番ホームに100kmポストが立っている。これは宝塚駅 - 新三田駅間の複線電化による線路付替え前の区間を経由していた頃のものである。

### のりば


ファイル:Fukuchiyama line 20211008142337 (51813129280).jpg|ホームから見た駅舎内（2021年10月）
ファイル:Tanba-Takeda, enclosure, West Japan Railway, 2008-10-12.jpg|ホーム（2008年10月）
ファイル:Tanba-Takeda, waiting room, West Japan Railway, 2008-10-12.jpg|2番線の待合室（2008年10月）
ファイル:Kurumadome, Tanba-Takeda, West Japan Railway, 20081012.jpg|車止め（2008年10月）


## 利用状況
「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均'''乗車'''人員は**156人**である。

近年の1日平均**乗車**人員は以下の通りである。

## 駅周辺
北側は県道沿いを中心に住宅街が広がっているが、南側一帯は田園地帯が続いている。

* 西山酒造場
* 丹波警察署中竹田駐在所
* 中竹田郵便局
* 丹波市立竹田幼稚園
* 丹波市立竹田小学校
* 丹波市立スポーツピアいちじま - 全国高等学校女子硬式野球選手権大会の主会場。
* 国道175号（竹田バイパス）
* 兵庫県道170号丹波竹田停車場線
* 兵庫県道708号岩崎市島線
* 竹田川

「天空の城」として有名になった国史跡・竹田城跡の最寄り駅は播但線の竹田駅であり、当駅ではない。駅名が似ていることため、たまに誤って当駅で下車してしまう観光客も見られる。なお、当駅の所在する丹波市市島町中竹田と、竹田城のある朝来市和田山町竹田は同じ兵庫県内ではあるが離れた場所にあり、別の地域である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福知山線
:: 丹波路快速・普通
::: 市島駅 - **丹波竹田駅** - 福知山駅
* 隣の福知山駅とは8.3km離れており、線内では最も駅間距離が長い。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
放射化

**放射化**（ほうしゃか、Radioactivation）とは、元々は放射能が無い同位体が、他の放射性物質等から発生する放射線を受ける事によって、放射性同位体となること。放射化の度合いは、放射線の種類とエネルギー、及び放射線を受ける同位体に依存する。

放射化は宇宙線による炭素14の生成のように自然界でも起こっている。
:{\it{n}} + {^{14}_{7}N} -> {^{14}_{6}C} + {\it{p}}

人工的な放射化は1934年、キュリー夫人の娘イレーヌ・キュリーとその夫フレデリックによって初めて発表された。彼女らはポロニウムから生じたアルファ線をアルミニウムに照射し、
:^{27}Al(\alpha,{\it{n}})^{30}P

の反応により安定同位体から放射性同位体が生成することを確認した。この功績により、1935年に2人はノーベル化学賞を受賞している。

下記のように、放射性物質を扱う施設で起きるほか、核爆発によって発生し、放射能汚染を深刻化させる。

## 経済活動への影響と対策
原子力エネルギーの利用を目的とする原子力発電所や加速器等を構成する材料の一部は、施設の運転中に発生する中性子によって放射化する。更に、中性子照射によって放射化した材料の中でも、施設の解体・処分時にある一定以上の残留放射能を持つものについては、低レベル放射性廃棄物へと区分されることが必要である。

原子力施設や加速器のほか医療用のポジトロン断層法に用いる F-FDG薬の生産に用いるサイクロトロン装置を収容する建物の壁材（コンクリート）では長期間の稼働によって壁材が放射化するが、放射化されにくい材料で作られる低放射化コンクリートが利用される。

炭化ホウ素や水素を添加することで低エネルギー中性子を減速・吸収させ、施設部材の放射化や人体被曝を減らすウレタン系塗料も開発されている。

## 応用例
;線源
γ線源であるコバルト60生成は、安定同位体のCo への中性子照射によって行われる。通常は原子炉中で行われる。
: ^{59}Co({\it{n}},\gamma)^{60}Co
表現方法を変えると、
: {^{59}Co} + {\it{n}} -> ^{60}Co

; 汚染分析
放射化を利用した分析手法が放射化分析で、放射化された元素の量を測定することで動植物の細胞内に取り込まれている元素の量を調べる。例えば、毛髪中水銀の定量や、大気中の浮遊粉塵の分析も行われる。

## 出典・脚注

## 関連項目
* 中性子捕獲
* 原子核反応
* 誘導放射能
* 低放射化材料
市島駅

**市島駅**（いちじまえき）は、兵庫県丹波市市島町市島字姥田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。

## 歴史
* 1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅。現存せず）間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
* 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道が国有化。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
* 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
* 1957年（昭和32年）：駅舎改築。
* 1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
* 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
* 2021年（令和3年）
** 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
** 4月1日：簡易委託解除、この日より終日無人駅となる。
* 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

## 駅構造
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。男女別水洗のトイレおよび多目的トイレが改札外に設置されている。

駅舎は南東の1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは篠山口寄りの跨線橋で連絡している。

なお、当駅は駅業務を丹波市が受託する簡易委託駅であったが、ICOCA利用促進の為 2021年3月31日をもって無人化されている。また、自動券売機が設置されている。

かつて設置されていた駅スタンプは「歴史かおる有機の里がある駅」だった。

### のりば

2番のりばを上下本線とした一線スルーの配線となっているため、特急は基本的に上下線とも2番のりばを通過する。

行き違いがない普通・丹波路快速は上下線とも駅舎側の1番のりばに停車する。普通・快速同士の行き違いの場合は、篠山口・大阪方面行きの上り列車が1番のりば、福知山方面行きの下り列車が2番のりばを使用する。
ファイル:20140729 Ichijima-Kawasuso Matsuri 市島川裾祭（丹波市市島町）市島駅DSCF0536.JPG|改札口（2014年7月）


## ダイヤ
日中は1時間当たり、篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝夕時間帯には大阪駅発着の列車の設定もある。

かつては特急『北近畿』も停車していたが、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正を機に取り止められた。

## 利用状況
兵庫県統計書によると、近年の1日平均**乗車**人員は以下の通りである。

## 駅周辺

旧・市島町の中心駅である。線路沿いや国道沿いを中心に住宅街が形成されているが、おおむね田園地帯が広がる。

* 丹波市役所市島支所
* 藤野公民館
* 丹波警察署市島駐在所
* 市島郵便局
* 丹波市立ライフピアいちじま
** 丹波市立市島図書館
* 丹波市立吉見小学校
* 神池寺
* 三ツ塚史跡公園
* 白毫寺
* 国道175号
* 兵庫県道138号追入市島線
* 竹田川

## バス路線
*かつては丹波市旧市島町東部の鴨庄地区と、丹波市役所支所・農協・郵便局・スーパー・医院等を巡回する「鴨庄ふれあいバス」が2系統各1往復が祝・年末年始を除く月・水・金に運行されていたが廃止され、予約制乗り合い型の「デマンドタクシー」へ切り替えられた（丹波市在住の高齢者と障がい者のみ登録制で利用可能）。
**1950年代 - 70年代半ばまでは中丹交通により、隣接する京都府三和町（現：福知山市）芦渕までバスが運行されていた。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
: **** 福知山線
:: 丹波路快速・普通
::: 黒井駅 - **市島駅** - 丹波竹田駅

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
本陣

**本陣**（ほんじん）は、 江戸時代以降の宿場で、身分が高い者が泊まった建物。大名や旗本、幕府役人、勅使、宮門跡らが利用した。「大旅籠屋」（おおはたごや）とも。原則として一般の者を泊めることは許されておらず、営業的な意味での「宿屋の一種」とはいえない。宿役人の問屋や村役人の名主などの居宅が指定されることが多かった。また、本陣に次ぐ格式の宿としては脇本陣があった。

## 概要

本陣の由来については、南北朝時代や戦国時代に遡らせる説もあるが、明確なものとしては、寛永11年（1634年）に将軍徳川家光が上洛の際に宿泊予定の邸宅の主人を「本陣役・本陣職」に任命したのが起源とされ、翌年の参勤交代導入とともに制度化された。

本陣は、行程の都合などを勘案して指定された。そのため、宿泊に利用される本陣のほか、小休止などに使われる原則として宿泊はしない本陣が指定されることもあった。宿場町であっても前後の宿間距離が短い場合などには、本陣が置かれない場合もあった。

また、大名家などが懇意としている有力者の家を独自に指定することや、その宿場に宿泊する大名が多い場合に複数の本陣が指定されることがあった。前者の例としては、水戸街道・小金宿で公式には大塚家が本陣に指定されていたが、水戸藩は独自に日暮家を本陣として指定していた。後者の例としては、水戸街道・土浦宿で山口家と大塚家がともに本陣として指定されていた。

本陣の規模は、建坪200坪程度のものが多く、一般の旅籠屋には設置が許されていない表門、式台付玄関（しきだいつきげんかん）、上段の間を備えた。利用の原則は利用者1組貸し切りで、宿泊が重ならないように完全予約制としていた。先約で予約を断る際は、宿場内の別の本陣や脇本陣を案内していた。予約は先着順だが、天皇の使いである勅使や徳川御三家（尾張藩・紀州藩・水戸藩）は例外で予約は最優先とされた。

本陣が利用されるときは、広く知らせるため、表門に「関札（せきふだ）」と呼ばれる木製か紙製の看板が掲げられ、本陣利用者の名前、利用する日付などが示された。関札は利用者の家来によって利用日の数日前に行われる本陣での打ち合わせの際に持参された。

本陣には宿泊者から謝礼が支払われたが、それは対価ではなくあくまでも謝礼であり、必ずしも対価として十分なものとは言えなかったとされる。そこで本陣の指定に伴い、その家の主人には苗字帯刀、門や玄関、上段の間を設けることができるなどの特権が認められた。一方で、それらを名誉なこととして受け止め歓迎する向きもあったものの、出費がかさんだことで没落する家もあった。特に江戸時代後期になると、藩財政の悪化に伴う謝礼の減額や、本業である問屋や庄屋としての家業（商業や農業など）の不振による経営難で、元の本陣家が破綻して指定変えされたケースも少なくない。

仙台藩では本陣と同等の施設を「外人屋」と呼んでいた。

文久2年（1862年）の文久の改革によって参勤交代が形骸化し、更に明治維新によって参勤交代が行われなくなると本陣は有名無実となった。明治3年（1870年）に明治政府より本陣名目の廃止が通達されて、制度としての本陣は消滅した。

## 現存する本陣

本陣は、それぞれの地域の有力者の邸宅であったため明治維新後の宅地開発などで多くが取り壊されてしまった。開発に伴い新築・更新された事例のほか、敷地を利用して公的施設とされたのも多い。破却などを回避した建物は文化財としての維持保存が考えられるようになりつつある。観光資源として使われるようになったものもある。

記述は左から順に、街道名、本陣の名称、現在の所在地および特記事項を表す。特記事項として〈 〉で囲ったものは、ウェブサイトへのリンク（当該項目が無いもののみ）。なお、街道名も本陣の名も過去のものであり、現在は俗称である。したがって本来、現在名は全て「旧」を冠する（例：「旧・東海道、旧・草津宿本陣」「旧東海道、旧草津宿本陣」）。

2023年現在、7本陣7件の民家(脇陣屋3件は含めず)が重要文化財に指定されている。
### 公開されている本陣
; 五街道
* 東海道 草津宿本陣：滋賀県草津市。※右の画像。
* 東海道 二川宿本陣：愛知県豊橋市。
* 東海道 由比宿本陣：静岡県静岡市清水区。
* 中山道 下諏訪宿本陣：長野県下諏訪町。
* 中山道 和田宿本陣：長野県長和町。
* 中山道 桶川宿本陣：埼玉県桶川市。※期間公開。
* 甲州街道 日野宿本陣：東京都日野市。※右の画像。
* 甲州街道 小原宿本陣：神奈川県相模原市。
* 甲州街道 下花咲本陣：山梨県大月市｜旧下花咲本陣星野家住宅（重要文化財）
* 奥州街道 有壁宿本陣：宮城県栗原市有壁駅付近。
; 脇往還
* 大和街道 名手宿本陣：和歌山県紀の川市｜旧名手本陣妹背家住宅（重要文化財）。
* 西国街道（山陽道） 郡山宿本陣（椿本陣）：大阪府茨木市。※期間公開。
* 西国街道 矢掛宿本陣：岡山県矢掛町｜旧矢掛本陣石井家住宅（重要文化財）。
* 西国街道 神辺本陣：広島県旧神辺町川南、現・福山市神辺。※〈〉
* 因幡街道 大原宿本陣：岡山県美作市大原。※右の画像。
* 山陰道 穴道宿八雲本陣：島根県松江市｜旧八雲本陣木幡家住宅（重要文化財）。※〈〉
* 北陸道 糸魚川本陣：新潟県糸魚川市、加賀の井酒造。※〈〉
* 北陸道 鯖波宿本陣：福井県南越前町から石川県金沢市へ移築｜旧鯖波本陣石倉家住宅（重要文化財）※右の画像。
* 水戸街道 取手宿本陣：茨城県取手市。
* 北国街道 善光寺宿本陣：長野県長野市｜御本陳藤屋。※〈〉
* 北国街道 小諸宿本陣：長野県小諸市｜旧小諸本陣（重要文化財）。
* 美濃路 大垣宿本陣：岐阜県大垣市｜美濃路大垣宿本陣跡
* 白河街道 滝沢本陣：福島県会津若松市｜旧滝沢本陣横山家住宅（重要文化財）。

### 公開されていない本陣

; 脇往還
* 紀州街道 助松田中本陣：大阪府泉大津市。紀州徳川家や岸和田藩主・岡部氏が参勤交代の際に利用した庄屋、田中覚右衛門の屋敷。※〈〉
* 水戸街道 中貫宿：茨城県土浦市。現存する建物は天狗党の乱の際に一度焼失、再建されたもので元治元年（1864年）の建築。平成20年（2008年）時点も個人の所有する現住建造物になっており内部の見学はできない。
* 北国街道 伊部宿伊部本陣：滋賀県長浜市湖北町。上り専用本陣。
* 萩往還 宮市本陣兄部家：山口県防府市。国指定文化財。寛政元年（1789年）の大火で類焼した後に再建されたが、平成23年（2011年）に火災で再び焼失。現在は門など一部施設を残し調査・記録事業が行われている。
* 山陰道 樫原本陣：京都市西京区樫原。京都市指定有形文化財玉村家住宅。

## 脚注

## 参考文献

* 
* 

## 関連項目
* 駅伝制 - 宿場 - 本陣 - 脇本陣
* 参勤交代 
* 旅籠
* 浜本陣
* 本陣寺村家
* 御旅屋 - 加賀藩ならびに支藩である富山藩、大聖寺藩藩主専用の、参勤交代時の宿泊および休憩施設。
* 陣屋
* 城郭
* 武家屋敷
* グランドホテル

## 外部リンク

* 『東海道宿駅と其の本陣の研究』 大熊喜邦（丸善、1942）
仙山 (列車)

**仙山**（せんざん）は、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）が仙台 - 山形間を仙山線・奥羽本線経由で運転していた急行列車・快速列車。愛称は発着地の仙台市と山形市に由来する。

土曜・休日運転列車には「**ホリデー仙山**」の姉妹列車も存在したが、2004年10月16日のダイヤ改正で仙台支社管内の快速列車の運行系統整理に伴い定期列車「仙山」「ホリデー仙山」の愛称は廃止・消滅した。ただし紅葉シーズンに運転される臨時列車「**仙山もみじ**」は2021年現在でも愛称が付与される。

## 沿革
;詳細は仙山線#運行形態も参照。
* 1963年（昭和38年）10月：仙台 - 山形・上ノ山（現・かみのやま温泉）間の準急列車として運転開始。
* 1968年（昭和43年）10月：全列車が仙台 - 山形間の「急行列車」に格上げ。
* 1982年（昭和57年）11月15日：「快速列車」に格下げ。
* 1985年（昭和60年）3月：仙台 - 山形間ノンストップの特別快速1往復運転開始。
* 1986年（昭和61年）11月：一部列車が上ノ山までの延長運転を再開。
* 1990年（平成2年）9月：山形新幹線建設工事に伴う奥羽本線の運休による東北新幹線へのアクセス機能補完のため新庄発着列車を運転開始。
* 1992年（平成4年）11月2日：奥羽本線福島 - 山形間標準軌化に伴う線路切替のためこの日の運転をもって上ノ山発着列車を廃止。
* 1998年（平成10年）12月：仙山間ノンストップの特別快速が北仙台・山寺に停車。また山形新幹線新庄延伸工事に伴う運休により全列車が仙台 - 山形間の運転となる。
* 2001年（平成13年）4月1日：仙山線の休日ダイヤ導入に伴い特別快速・快速に「ホリデー仙山」の愛称を設定。
* 2003年（平成15年）10月：特別快速廃止。
* 2004年（平成16年）10月：仙山線の休日ダイヤ廃止に伴い快速「ホリデー仙山」廃止。ならびに平日の「仙山」も愛称を廃止。

## 運行概況
### 運用に充当されていた車両
* 455・457系
* 719系

### 停車駅
以下は一例であり実際はさまざまな停車パターンが組まれた。
* 急行**「仙山」**・**「あさひ」**→**「べにばな」**・**「月山」**：仙台駅 - 北仙台駅 - 愛子駅 - 作並駅 - 山寺駅 - 北山形駅 -山形駅（所要平均71 - 75分）
* 特別快速（運転開始時）：仙台 - 山形（所要平均51分）
* 特別快速（1998年〈平成10年〉以降）：仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形（所要平均57分） 
* 快速　仙台 - 北仙台 - 愛子 - 作並 - 山寺 - 北山形 - 山形（所要平均65 - 70分）

; 1988年（昭和63年）3月13日改正時点での停車パターン
* 凡例…●：停車駅、ー：通過駅
* 臨時停車は含まない。
* 1往復は奥羽本線上ノ山駅（現在のかみのやま温泉駅）まで乗り入れていた。
* 「※西仙台駅」＝西仙台ハイランド駅
* 北上ノ山駅…現在の茂吉記念館前駅
* 東照宮駅・東北福祉大前駅・葛岡駅は未開業

; 2002年（平成14年）時点での停車パターン
* 凡例…●：停車駅、▲：一部列車停車駅、ー：通過駅
* 「※西仙台駅」＝西仙台ハイランド駅
* 東北福祉大前駅は未開業

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の列車愛称一覧
問屋場

thumb|250px|right|旧醒井宿問屋場
[thumb|right|250px|[歌川広重『東海道五十三次・藤枝』藤枝宿の問屋場の様子。]]
**問屋場**（とんやば・といやば）は、江戸時代の街道の宿場で人馬の継立、助郷賦課などの業務を行うところで、駅亭、伝馬所、馬締ともいった（本項の語意に於ける「問屋」とは、運送業を意味する。「問丸」の項を参照）。

## 概要
御油宿の問屋場趾は、民家が建ち、標榜するものも残っていない。

業務の主宰者は**問屋**と称され、その助役の年寄、さらに人馬の出入りや賃銭などを記入する帳付、人馬に荷物を振り分ける馬指などの者がいた。通常の時は交代で出勤するが、大名行列などの大通行があるときは全員が詰めることになっていた。

1868年7月27日（明治元年6月8日）、明治政府は問屋場を**伝馬所**（でんましょ）、責任者を取締役（1駅あたり定員2名）と改めた。その後、1870年4月9日（明治3年3月9日）に取締役が廃止されて伝馬所は官（駅逓司）の管轄下に置かれ、1872年（明治5年）に伝馬所を含めた宿駅制度そのものが廃止された。

## 現存している問屋場
* 甲州街道 府中宿 → 中久本店（東京都府中市）
* 中山道 奈良井宿 → 上問屋史料館（長野県木曽郡楢川村）
* 中山道 醒井宿 → 旧醒井宿問屋場（滋賀県米原市）

## 脚注
脇本陣

[thumb|280px|因幡街道 [大原宿 脇本陣]]
**脇本陣**（わきほんじん）は、江戸時代の宿場に設置された本陣の予備的施設。大きな藩で本陣だけでは泊まりきれない場合や、藩同士が鉢合わせになった場合に格式が低い藩の宿として利用されるなど、本陣に支障が生じた場合に利用された。本陣は原則として一般客の宿泊は認められなかったが、脇本陣は大名・勅使などの利用が無い時には一般客の宿泊にも供した。

規模は本陣よりも小さいが、諸式はすべて本陣に準じ、上段の間などもあり、本陣と同じく宿場の有力者が務めた。

## 現存し公開されている脇本陣
*羽州街道 楢下宿（山形県上山市）
**脇本陣滝沢屋
**脇本陣庄内屋
*東海道 舞坂宿脇本陣（静岡県浜松市）
*東海道 興津宿旧旅籠脇本陣：静岡市清水区｜水口屋（一碧楼水口屋） - 水口屋ギャラリー
*中山道 妻籠宿脇本陣：長野県木曽郡南木曽町｜旧妻籠宿脇本陣奥谷（林家住宅）（重要文化財）(妻籠宿本陣が平成に復元されている）
*中山道 太田宿脇本陣：岐阜県美濃加茂市｜旧太田脇本陣林家住宅（重要文化財）
*山陽道 矢掛宿脇本陣：岡山県矢掛町｜旧矢掛脇本陣高草家住宅（重要文化財）
*三国街道 三俣宿脇本陣：新潟県湯沢町｜池田家（新潟県指定文化財・内部見学は湯沢町教育委員会に要予約）
*出雲街道 新庄宿脇本陣：岡山県新庄村
*美濃路 墨俣宿脇本陣：岐阜県大垣市墨俣町(大垣市景観遺産No.41 / 美濃路墨俣宿脇本陣跡)内部見学・宿泊可能

ファイル:Takizawa-ya in Narage post town.jpg|羽州街道楢下宿 滝沢屋
ファイル:Syounai-ya in Narage post town.jpg|羽州街道楢下宿 庄内屋


## その他、現存する建物
*日光御成道大門宿脇本陣表門（埼玉県さいたま市緑区、市指定有形文化財）

## 復元された脇本陣
*東海道舞阪宿脇本陣（静岡県浜松市）
*中山道鵜沼宿脇本陣（岐阜県各務原市、2010年復元）
*中山道馬籠宿脇本陣（岐阜県中津川市馬籠、一部復元し馬籠脇本陣史料館として公開している）
・美濃路墨俣宿脇本陣(岐阜県大垣市墨俣町)、明治43年復元し、2023年から一般公開されている


ファイル:Unuma-juku (Wakihonjin).jpg|中山道鵜沼宿脇本陣
ファイル:中山道馬籠宿脇本陣史料館.jpg|中山道馬籠宿 脇本陣史料館


## 関連項目

* 駅伝制 - 宿場 - 本陣 - 脇本陣
* 参勤交代 
* 旅籠
* 浜本陣
* 御旅屋 - 加賀藩ならびに、支藩である富山藩、大聖寺藩藩主専用の、参勤交代の際の宿泊および休憩施設。
* 陣屋
* 城郭
* 武家屋敷
仙台宮城インターチェンジ

**仙台宮城インターチェンジ**（せんだいみやぎインターチェンジ）は、宮城県仙台市青葉区郷六にある、東北自動車道のインターチェンジ。自動車専用道路の仙台西道路に接続しており、ジャンクションとしても機能している。仙台西道路経由で仙台駅や宮城県庁などの仙台市都心部に最寄りのインターチェンジである。作並温泉にも最寄りである。

## 歴史
1971年（昭和46年）6月14日のインターチェンジ設置箇所発表時、このインターチェンジは「仙台北インターチェンジ」と名付けられていた。しかし、設置箇所が当時の宮城郡宮城町であったため、地元からの陳情により1975年（昭和50年）10月23日に「仙台宮城インターチェンジ」と正式決定した。同年11月27日、仙台南IC・泉IC間の供用開始にともない、営業を開始した。なお、宮城町は1987年、仙台市に編入され、平成になって青葉区の一部となったがインターチェンジの名称はそのままになっている。

当時、旧宮城町と旧仙台市の間は広瀬川に山が迫り道路を通しにくい地勢で、片側1車線でカーブの多い国道48号が仙台市都心部への唯一の到達手段であった。ところが宮城町では住宅地が盛んに造られて交通量が増加し、開通前から折立 - 八幡町間で4キロメートルの渋滞が日常化していた。仙台宮城インターチェンジの設置に先立ち、インターチェンジと仙台市内を結ぶ道路整備も検討された。複数のルート案が比較検討され、1971年（昭和46年）に現在の仙台西道路に相当する、長大トンネルを主体とするルートが承認された。1983年（昭和58年）5月に仙台西道路が暫定2車線で開通し、1987年（昭和62年）に4車線化された。仙台西道路の開通前に1日2万3千台が通過していた国道48号の交通量は1万1千台に減り、かわって仙台西道路が2万台を通し、渋滞の解消と所要時間の短縮が実現した。

仙台西道路が開通する前は、広瀬川沿い片側1車線の国道48号折立・郷六・八幡町まわり（現・宮城県道31号仙台村田線）でしか仙台市内へ向かう手段がなかったため、当ICの交通渋滞が深刻で、仙台南ICで降りて国道286号を通るほうが利便性が高かった。仙台西道路の開通により仙台宮城ICの利便性が向上したことで、仙台と東北地方各都市とを結ぶ高速バスの発達に影響を与えた。また、当ICには、愛子バイパス・仙台北環状線・仙台村田線など、主要な道路が接続しており、現在、仙台市内で重要なインターチェンジとなっている。

## 接続する道路
*  東北自動車道（28番）
* 仙台西道路（国道48号バイパス）
* 愛子バイパス（国道48号バイパス）
* 仙台北環状線
* 仙台村田線

## 料金所

* ブース数：12

### 入口
* ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

### 出口
* ブース数：8
** ETC専用：2
** ETC・一般：2
** 一般：4

## 周辺
当インターチェンジ付近には、東日本高速道路株式会社東北支社仙台管理事務所がある。

* 折立団地
* 西花苑団地
* 仙台市立折立小学校
* 仙台市立折立中学校
* JR東日本仙山線葛岡駅
* 仙台市地下鉄東西線青葉山駅
* 宮城県立こども病院
* 葛岡清掃工場（リサイクルプラザ・温水プール併設）
* 仙台市葛岡墓園
* 茂庭台団地
* 秋保温泉
* 作並温泉
* 東北大学
* 宮城教育大学
* 秋保工芸の里
* 国土交通省仙台河川国道事務所仙台西国道維持出張所

## 付近のIC
;  東北自動車道
: (27) 仙台南IC - (28) **仙台宮城IC** - (28-1) 泉PA/SIC - (29) 泉IC

仙台宮城ICと泉ICとの間に東北自動車道・川口 - 青森間の中間地点があり、340 km ポストに案内標識が設置されている。

## 参考文献
* 宮城町誌改訂編さん委員会、『宮城町誌』続編改訂版、仙台市役所、1989年。

## 脚注

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧 さ行

## 外部リンク
* みちあむ
シャーンドル・コチシュ

**シャーンドル・コチシュ**（ハンガリー語：**コチシュ・シャーンドル**、、1929年9月21日 - 1979年7月22日）は、ハンガリー出身のサッカー選手。ポジションはフォワードで、主にセンターフォワードを務めた。

## 経歴
177cmと目を引くほどの長身ではなかったがヘディングを得意とし、**黄金の頭**という異名を取った。1950年代前半にマジック・マジャールと呼ばれたハンガリー代表の中心選手の一人で、1954年に開催された第5回ワールドカップ・スイス大会で11得点を挙げ得点王となった。この時の1試合平均2.20得点（＝5試合で11得点）という記録は2014年の時点で破られていない（第6回ワールドカップ・スウェーデン大会におけるジュスト・フォンテーヌは、6試合で13得点＝1試合平均2.17得点である）。

1956年のハンガリー動乱の影響でスペインに亡命し、以後はチボル・ゾルターンとともにFCバルセロナ（当時はCFバルセロナ）でプレーした。

晩年は胃がんのほか、アテローム性動脈硬化を患い左足を切断した。1979年7月22日に49歳で亡くなったが、誤って病院から転落をしたとも、自ら飛び降りたとも言われている。

1999年、 ワールドサッカー誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で68位に選出された。

## 所属クラブ
*1945-1950  フェレンツヴァーロシュ/ÉDOSZ
*1950-1957  ホンヴェード
*1957-1958  ヤング・フェローズ
*1958-1965  FC
バルセロナ

## 代表歴
*ハンガリー代表 1948-1956
**代表デビュー：1948年6月6日
**代表通算：68試合出場 75得点
**1954 FIFAワールドカップ出場。

## 個人タイトル
*ワールドカップ得点王：1回（1954 FIFAワールドカップ 11得点）
*20世紀世界最優秀選手 39位 (国際サッカー歴史統計連盟 1999)

## 脚注

## 外部リンク
*
登山家

**登山家**（とざんか）は、狭義ではヒマラヤの未踏峰登頂などに企業や大学の支援を受けて挑み、それによって得た名声を武器に講演、著述、企業アドバイザー、山岳ガイドなど様々な活動によって糧を得ている人たちのこと、また広義では、登山・クライミング、山スキーを生活の中心としている人達（登山愛好家）のことをいう。この先鋭的な登山家と愛好家的な登山家との間には様々なバリエーションがある。音楽家、武道家などと同様。

## 概要
欧米での登山家については登山を参照のこと。

日本の近代登山に先立つ修験道の時期としては、飛鳥時代の開祖・役の行者が挙げられる。紀伊半島の大峰山で修行し、のち天皇の怒りをかって伊豆半島に流されたが、夜間には空中を飛んで富士山で修行したとされるが史実として正確なものかどうかはわからない。同様に全国の修験の山地では空海およびその弟子の来訪伝説をもつところが多い。また江戸時代の富士講の二代開祖食行身禄も有名である。

ウエストンらが活躍した明治・大正期の登山家としては、日本山岳会会長であった槇有恒が挙げられよう。槇はスイスに長く滞在し、アイガーなどアルプス各地を登攀するとともに、登山用具の製造法などを持ち帰った。また陸軍地図班の軍人たちも国内の多くの高峰を登頂した。

大正期に盛んだった皇族登山の時代には、スイス・マッターホルンにも遠征した秩父宮雍仁親王が代表的な登山家としてまず挙げられるが、日本の敗戦によって登山史からは抹殺されてしまっている。大正末期にはじまった社会人登山の代表としては、神戸造船所の社会人登山家加藤文太郎が挙げられる。

欧米からすでに多くの遠征隊が送り込まれていたヒマラヤ山脈への挑戦は、三田幸夫が1930年代初めに日本の登山界にその必要性を訴え、1936年に堀田弥一率いる立教大学OBによる遠征隊が（標高6867メートル、当時のイギリス領インド領内）の登頂に成功したが、戦前のヒマラヤ遠征はこの1件にとどまった。

戦後期には今西錦司を隊長とする京都大学探検隊の活躍が目立った。

高度成長期である1977年のK2日本隊の登頂あたりから、各国のヒマラヤ登山隊は国家的に組織された数百人規模の大編成のものになり、次第に個人名は消えていく。

国家登山に反発する形で、ラインホルト・メスナーなどの少人数で無酸素といったクラシックなアルパインスタイルでの極限登山が欧米では復活する。

1980年代からバブル期までは植村直己といった単独での極限登山、探検をなりわいとするプロフェショナルな登山家や、三浦雄一郎のような冒険家というタレント的な職業が成立し、名声を博した。

続く平成期、令和期においては、極限登山に挑む先鋭的な登山家は激減した。その要因としては、ヒマラヤの8000m級未踏峰がほぼ登頂され尽くしたこと、バブル経済がはじけたことによって極限登山を支援すべき日本の企業が長い停滞期に入ったこと、格差社会によって不安定で挑戦的な選択をする人が減ったこと、ヒマラヤの観光地化をすすめるネパール政府によって安全なガイド登山が主流とされ、未踏峰ルートの登攀が許可されにくくなったこと、日本人の体力低下などが考えられる。

元日本山岳会副会長の重広恒夫は、かつて日本には100人以上の先鋭的な登山家がいたが、2017年現在は10人程度に減ってしまったとしている。また、ヒマラヤをはじめ極限登山に挑む登山家に関西出身者が多いのは、関西から北アルプスは遠く、そう簡単に来れるわけではなかったため、天候が悪くとも粘り強く挑戦する姿勢が養われたからだともしている。

実際には、登山・クライミングなどを通じて得た経験を元に、山岳ガイド（アルパインガイド・登山ガイド）、登山学校経営、登山ショップ経営、講演活動、執筆活動などを行って生活の糧を得ており、長いこと日本に居ないならば定職に就けないため、彼らのためにビルの窓ふきの会社まで設立されたこともある（ゴンドラが使えない特殊な形状の建物については登山の技術を生かして窓ふきができる）。

フランスでは、高山ガイドになるのに国立の養成所（ENSA）があり、そこに入るためには厳しい入学試験がある。スイスでは、高山ガイドになるための国家試験を国がガイド組合に委託して行っている。

日本でも1971年に日本アルパインガイド協会が設立。山岳ガイドの認定を行っていたが、初期には申請するだけで資格を得ることができた。現在は、公益社団法人日本山岳ガイド協会が資格認定団体となり、その傘下にいくつかの組織が成立している。しかし、独自の資格認定を行うなど問題の多かった日本アルパインガイド協会が除名されるなど各団体ごとの意識や技術の差が大きいのが問題となっている。

## 関連職業と著名人
* 山案内 - 上條嘉門次、今田重太郎
** 中語 - 江戸時代後半から、立山の芦峅寺集落で修行のための登山ガイドを生業とする職業。その後多くの山でのガイドを行うようになる。著名な中語として佐伯平蔵がいる。
** 山岳ガイド - 多くの国では資格を必要とする。フランス、スイスなどでは国家資格である。 
** シェルパ - 山中の様々な仕事を請け負い、歩荷も行う。

* 荷物持ち
** 強力(ごうりき)
** 歩荷
** 

* 山岳写真家
* 山岳部隊

* 山師
** 山へ分け入り鉱脈・路頭を見つけたり、水晶や金・木材などの資源を持ち帰ったりする。まれにガイドなども行った。（モンブラン登頂）

### 団体
*  - 1821年に設立した現存する世界最古の山岳ガイドの協会。
*  ‐ 1965年設立。
* 日本山岳ガイド協会

## 関連する技術
* 雪崩学
* 山岳気象学
* 山岳救助
* スキー
* 登攀（アイスクライミング、ロッククライミング、ロープワーク）
* 地図学
* 無線通信資格

## 脚注

## 関連項目
*探検家
*冒険家
* 登山家一覧、
* 山の一覧
* 日本百名山
助郷

**助郷**（すけごう）は、日本における労働課役の一形態。江戸時代に、徳川幕府が諸街道の宿場の保護、および、人足や馬の補充を目的として、宿場周辺の村落に課した夫役のことを言う。

また、夫役の対象となった村を指して言う「助郷村（すけごうむら、すけごうそん）」も、略されて「助郷」と呼ばれる場合がある。

## 概要
初めは臨時で行われる人馬徴発であったが、参勤交代など交通需要の増大に連れ、助郷制度として恒常化した。

人馬提供の単位となった村も、これに課した夫役と同様に「助郷」と呼び、「定助郷」「代助郷」「宿付助郷」「増助郷」「加助郷」「当分助郷」などの名があった。当初、助郷村の範囲は宿場の近隣であったが、次第に遠方にも拡大され10里以上の所もあった。

村が人馬を提供できない場合、金銭で代納することになっていた。助郷務めは早朝から夜間に及ぶため、徴発された村民（農民）は宿場での前泊や後泊を余儀なくされる場合が多いなど負担が重く、それにもかかわらず、法定の報酬はわずかであった。さらに、村民の中には、助郷務めをきっかけとして宿場女郎にのめり込み、身を持ち崩す者も現れるなど、間接的な被害も大きかった。このこともあり、次第に金銭代納が一般化していった。また、人足の要員としては非合法に浮浪者や無宿者などが充てられることもあった。

日光道中では、元禄9年（1696年）に常設の「定助郷」を編成した。享保10年の名称改正以前は「大助」と呼称されていた。当初は宿駅の要請で公儀御用の管理が困難であり、知行する領主の責任と差配によるものであったが、編成後は宿駅から至近距離にある村々は道中奉行による助郷証文よって勤め高に基づいて定助郷が固定化さ支配された。

江戸時代末期には人馬需要の激増があり、宿とともに周辺村々に対しても、助郷役「負担」による村財政と農民生活の影響について、丸山雍成による『近世宿駅の基礎的研究』にしめされている。

江戸後期の助郷役の負担は、中山道の宿駅でもみられ、宿駅や助雛附の輸送量と通行者が増加による繁栄した一方で、無賃､または低賃銭の伝馬役などの負担があり､その不足分を補填のため助郷村の財政が窮乏し､「幕府や藩に窮状を訴えて減免を願い､宿駅と助郷村の紛争も相次いだ」という｡

明治5年（1872年）に、助郷制度は廃止された。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 大久保治男、茂野隆晴 『日本法制史（第7版）』 高文堂出版社、1997年、212-213頁。
* 
* 
* 

## 関連項目
* 伝馬騒動 ：助郷への抗議として発生した一揆。
ジュスト・フォンテーヌ

**ジュスト・ルイス・フォンテーヌ**（Just Louis Fontaine、1933年8月18日 - 2023年3月1日）は、モロッコ出身、フランス国籍のサッカー選手および同国代表、指導者。ポジションはFW。
ワールドカップの1大会における最多得点記録保持者である(6試合/13得点)。

## 人物
当時フランスの保護国だったモロッコのマラケシュでフランス人の父とスペイン人の母を持つ7人兄弟の1人として育つ。

1958年に開催されたFIFAワールドカップでフランス代表として6試合に出場したが、当初はスタメンではなく控え選手に過ぎなかった。ところが急遽スタメン入りするや6試合全てにゴールを決める活躍を見せ、2度のハットトリックを含む13得点を挙げて得点王となった。フランス代表は準決勝でペレを擁するブラジル代表に2-5で敗れたものの、3位決定戦では前回優勝国の西ドイツ代表に彼の4得点を含む6-3で勝利を収め、3位の座を確保した。この大会後はワールドカップに出場していない。

後に西ドイツのゲルト・ミュラーが2大会通算14得点、ブラジル代表のロナウドが3大会通算15得点、ドイツのミロスラフ・クローゼが4大会通算16得点を記録したことにより、彼の得点記録は通算ゴール数でこそ彼らに抜かれたものの、1大会最多得点のワールドカップレコードである13得点は現在も破られていない。

クラブレベルではスタッド・ランスを1958-59シーズンのUEFAチャンピオンズカップで準優勝に導いたが、度重なる負傷のため1962年のFIFAワールドカップには出場できず、大会直後の同年7月に28歳で現役を引退した。

引退後は指導者となり、1967年にはフランス代表の監督も務めたが、2試合連続敗戦の後更迭された。さらにパリ・サンジェルマンFC、トゥールーズFC、モロッコ代表の監督を務めた。

1999年、 『ワールドサッカー』誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で45位に選出された。

2003年にはUEFAジュビリーアウォーズにおいて、ミシェル・プラティニやジネディーヌ・ジダンらを抑えて、フランスの最優秀選手に選出されている。

2023年3月1日に死去、89歳。

## 代表歴
* 代表デビュー：1953年12月27日 vs ルクセンブルク戦
* 代表通算：21試合出場 30得点

## 脚注

## 外部リンク
* フランスサッカー連盟による紹介
* UEFA.com - France's Golden Player
グランド・ジョラス

**グランド・ジョラス**（Grandes jorasses）は、アルプス山脈モンブラン山塊にある山。フランスとイタリアの国境に位置する。標高4,208m。
## 概要
約1kmにわたる頂稜には6つの頂がある。

* ウォーカー峰(4208m、最高点) 
* ウィンパー峰(4184m)
* クロ峰(4110m)
* エレーヌ峰(4045m)
* マルグリット峰(4066m)
* ヤング峰(3996m)

ウィンパー峰は1865年にエドワード・ウィンパーらが初登頂し、最高点のウォーカー峰は1868年にらが初登頂した。

グランド・ジョラス北壁はヨーロッパ三大北壁の一つでもある。北壁ウォーカー側稜は1938年に一行が初登攀に成功した。
また長谷川恒男と森田勝の冬季北壁単独世界初登攀争いの舞台にもなった。
三大北壁の中では知名度で劣るものの、難易度では最難関と言われ、森田勝もこの山で命を落とした。

## 北壁の登攀史
* 1907年 - ジョフリー・ウィンスロープ・ヤングとヨゼフ・クヌベールが北壁周辺を初めて偵察
* 1928年 - アルマン・シャルレとエヴァリスト・クルーによりウォーカー側稜の本格的な試登が初めて行われる。3300mのスラブまで到達。
* 1931年 - 二つのドイツ隊が試登を行うが、二人が墜落死
* 1933年 - ピエロ・ザネッティ、がクロ側稜を試登し3500mまで到達
* 1934年 - アルマン・シャルレ、ロベール・グレローズがクロ側稜3600mまで到達
* 1935年6月28日 - クロ側稜初登攀、マルティン・マイアー、ルドルフ・ペータース
* 1938年 
** 8月1日 - 、がアラン・クラックを見出し、初めてウォーカー側稜3300m地点のスラブを突破
** 8月6日 - ウォーカー側稜初登攀、、、ウゴ・ティッツォーニ
* 1945年7月17日 - ウォーカー側稜をとガストン・レビュファが第二登。
* 1963年 - ウォーカー側稜冬季初登攀、ヴァルテル・ボナッティ、
* 1964年 - ウィンパー側稜初登攀、ヴァルテル・ボナッティ、
* 1966年 - ウォーカー側稜日本人初登攀、伊佐忠義、石井重胤、伊藤敏夫
* 1967年7月22日 - 高田光政（日本人で初めてアルプス三大北壁の全登頂に成功）
* 1969年7月23日 - 齋藤雅巳（北壁ウォーカー稜単独第2登）
* 1971年7月17日 - 今井通子が登攀し、女性初のアルプス3大北壁制覇を達成。
* 1979年3月4日 - ウォーカー稜冬季単独初登攀 、長谷川恒男
* 1982年 -山野井妙子、笠松美和子が、北壁ウォーカー稜を女性としては冬季初登攀。

## 脚注


## 関連項目

* 山の一覧
三本木パーキングエリア

**三本木パーキングエリア**（さんぼんぎパーキングエリア）は、宮城県大崎市三本木蟻ケ袋にある東北自動車道のパーキングエリア。**三本木スマートインターチェンジ**を併設する。

敷地内には「高速三本木バス停」が設置されている。

## 施設
### 上り線（仙台・福島方面）
* 駐車場
** 大型 26台
** 小型 16台
**身障者用
***小型：1台
* トイレ
**男性 大2（和式1・洋式1）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
**女性 5（和式2・洋式3）
***オストメイト対応設備が設置されている。
***同伴の男児用 1
** 身障者用 1
* 自動販売機
*スマートIC
**入口利用の場合すべての施設利用不可
**出口利用の場合すべての施設利用可

### 下り線（盛岡・青森方面）
* 駐車場
** 大型 25台
** 小型 21台
**身障者用
***小型：1台
* トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
** 女性 5（和式2・洋式3）
***オストメイト対応設備が設置されている。
***同伴の男児用１
** 身障者用 1
* 自動販売機
*スマートIC
**入口利用の場合すべての施設利用不可
**出口利用の場合すべての施設利用可

## バスストップ

三本木パーキングエリア内に、**高速三本木**（こうそくさんぼんぎ）バス停が設置されている。上り仙台宮城インターチェンジ方面と下り古川インターチェンジ方面の双方で乗降が可能である。上り線仙台市方面のバス停の高速道路敷地外に、当時の三本木町が整備した利用者用駐車場がある。

### 停車路線
ミヤコーバスが運行。仙台古川線は両方向とも乗降可（クローズドドア制限なし）。仙台佐沼線は仙台方面のみ乗降可。
* 仙台 - 古川線
* 仙台 - 佐沼線

## 三本木スマートインターチェンジ
2009年（平成21年）9月18日、大崎市、宮城県、国などが参加した地区協議会が、既存の三本木パーキングエリアに併設する形で終日運用のスマートインターチェンジを設置した。このインターチェンジは、観光バスや高速バスの通過も考慮した、長さ12メートル車まで通れる規格を持っている。設置費用は約6億3千万円で、当初は1日当たり1300台から1400台の利用台数であった。2010年（平成22年）3月27日に東北道と仙台北部道路とが接続して仙台都市圏環状自動車専用道路が全通すると利用台数が増加し始め、同年7月には1日当たり約2000台になった。

このインターチェンジの整備効果として、利便性の向上の他に、救急医療の迅速化、産業や観光の活性化が挙げられている。

接続道路は、国道4号・三本木バイパスの道の駅三本木や大崎市役所三本木総合支所（旧三本木町役場）の近くから分岐する。

ファイル:Sanbongi SIC upstream.jpg|上り線
ファイル:Sanbongi SIC downstream.jpg|下り線


## 隣
;  東北自動車道
: (30-1)大衡IC - (30-2)**三本木PA/スマートIC** - (31)古川IC

## 脚注

## 参考文献
* 大崎市総務部市政情報課統計係 編『大崎市統計書 平成23年版』大崎市、平成24年3月

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 東日本高速道路株式会社
** e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
*** 三本木PA(上) 東北自動車道 施設・サービス | ドラぷら(NEXCO東日本)
*** 三本木PA(下) 東北自動車道 施設・サービス | ドラぷら(NEXCO東日本)
* 三本木スマートIC：スマートIC：使える・広がるETC│ETC総合情報ポータルサイト
志波姫パーキングエリア

**志波姫パーキングエリア**（しわひめパーキングエリア）は、宮城県栗原市志波姫堀口にある東北自動車道のパーキングエリア。

## 施設
### 上り線（仙台・福島方面）
*駐車場
**大型 23台
**小型 19台
**身障者用
***小型 1台
*トイレ
**男性 大2（洋式2）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
**女性 5（洋式5）
***オストメイト対応設備が設置されている。
**身障者用 1
*自動販売機

### 下り線（盛岡・青森方面）
*駐車場
**大型 20台
**小型 20台
**身障者用
***小型 1台
*トイレ
**男性 大2(洋式2）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
**女性 5（洋式5）
***オストメイト対応設備が設置されている。
**身障者用 1
*自動販売機

## 隣
*  東北自動車道
** (32)築館IC - 栗原IC（事業中） - **志波姫PA** - (33)若柳金成IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 東日本高速道路株式会社
** e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
*** 志波姫PA（上）・東北自動車道
*** 志波姫PA（下）・東北自動車道
ピカレスク小説

**ピカレスク小説**（ピカレスクしょうせつ、、、）は、16世紀 - 17世紀のスペインを中心に流行した小説の形式。**悪漢小説**や**悪者小説**、**ピカレスクロマン**とも呼ばれる。

## 文学的コンテクストと一般的な特徴
15世紀にはスペインでも騎士道小説が広く普及し、16世紀には愛読書の1つになった。その騎士道小説や牧人小説といった理想主義的文学の興隆に反発する形で、スペインの繁栄が脆弱な経済基盤にもたらした貧富の差、それに伴う庶民の経済や宗教の退廃、また浮浪者や物乞いたちの出現を表現した小説が登場する。

特徴としては、直截的で口語的な語りと皮肉の口調の文体の中にもユーモアを加えるところ、高貴な血筋の生まれではない主人公が、冒険という非日常ではなく現実という日常を舞台に生きるための闘いを繰り広げ、繁栄の中で当時多くの社会的矛盾を内包するスペインを批判的なまなざしで記している事、などが挙げられる。

作者不詳の『ラサリーリョ・デ・トルメスとその幸運と逆境の生涯』（現存最古のものは1554年）は、後述する『ピカロ：グスマン・デ・アルファラーチェの生涯』からさかのぼって、ピカレスク小説のはじまりとされる。主人公ラサリーリョは盲者や司祭、郷士など様々な主人に次々と仕えていく。彼らの偏屈な行動を主人公の独特な視点からペシミスティックで皮肉的に、しかし同情的に親しみを込めて物語る。。

## 語源
**ピカレスク**の語源はマテオ・アレマンの『ピカロ　―グスマン・デ・アルファラーチェの生涯―』の「ピカロ」から。悪者と訳されるが、単なる悪い人ではなく、この小説の主人公グスマンのように、
* 出生に含みのある表現がある（ユダヤ系や娼婦の子であることを暗喩しているものが多い）
* 社会的には嫌われ者である（が、キリスト教的には慈悲を施すべき対象）
* 食べる（生きる）ために罪を犯したり、いたずらをしたりする
というような特徴を持った者のことを**ピカロ**という。

『グスマン』では犯罪を繰り返す非道徳的な話をしながらそれを中断し、道徳的な訓話を挿入するというバロック的な対比をみせている。そして批判的な叙述はよりユーモアに溢れる一方で、より悲観主義の傾向を強めてゆく（詳しくはマテオ・アレマンを参照）。

## その後のピカレスク小説
『従士マルコス・デ・オブレゴン』（1618年）や『びっこの小悪魔』（1641年）のような写実的でありながら抒情的で詩的な小説が出てきた。それ以降では、風俗写実文に過ぎない小説が多く出版される。そんな中でケベードの『ドン・パブロスの生涯 (Historia del Buscón don Pablos)』（1626年）では、言葉遊びに富み、カリカチュアで装飾過多になり、さらに諷刺、揶揄、悲観主義の要素が色濃くなった。

しかし前述したグスマンのバロック手法は、ティルソ・デ・モリーナの『セビーリャの色事師と石の招客 (El Burlador de Sevilla y Convidado de piedra)』（1630年、。ドン・ファンが非道徳的行動をすることで道徳的規範を示す方法）に受け継がれている。

## 日本のピカレスク小説
現在でもピカレスクは世界各国で盛んに愛読されており、日本国内でも新作が発表され続けている。

日本のピカレスク小説も上述してきたような性格付けを受けた人物を主人公や重要人物として物語が展開される。このような人物が、暴力・犯罪の現場や経済市場などにおいて、時に激しく時に華麗に、一般的に悪と言われる行為を行ってゆき、一度は成功を収めるものの、結末において零落・破滅するのが和製ピカレスクの基本フォーマットとなっている。「光クラブ事件」に材を取った高木彬光の『白昼の死角』などがその典型である。また、欧米の作品と比較すると、宗教的背景や社会・文化的背景、生活感は比較的希薄である一方、ハードボイルド、ニヒリズム、ダンディズムと密接に結びついている場合が多い事も、特徴として言える要素である。

他方、主人公の悪漢が巨悪や猛悪に立ち向かうという構図で描かれる物語の場合、主人公が行う悪の行為は、結局は「正義のイメージ」のみを持ち、結末に至っても主人公が生き残るというパターンが、かなりの割合で存在するのも和製ピカレスクの大きな特徴と言える。

日本でピカレスク小説で知られた作家には、今東光、阿佐田哲也、大藪春彦、馳星周などがいる。馳星周の作品については、人間の暗部を深く抉るように描写して行く傾向が色濃く、アメリカのジム・トンプスンなどに代表される**[[暗黒小説]]**に色分けすることもできる。

また、これらとは別に、悪漢を主人公とした軽いタッチの「ピカレスク風」とでも呼ぶべき小説も様々な作家によって多く書かれている。生島治郎の『悪人専用』や『暗黒街道』などがその例として挙げられる。また、スポーツ新聞や男性週刊誌などに連載される官能小説でも、色事師や結婚詐欺師といった悪漢を主人公としたピカレスク小説の要素を持つものが存在していた。これらは本来のピカレスク小説に比して娯楽小説の要素が強い。

また、上述してきたような性格のキャラクターを物語の中核に据えた時代小説も少なくない。いずれも講談の『天保六花撰』を材に取った子母沢寛の『河内山宗俊』や藤沢周平の『天保悪党伝』などがその例として挙げられる。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* フランシスコ デ・ケベード 『ピカレスク小説名作選』 牛島信明、竹村文彦訳、国書刊行会《スペイン中世・黄金世紀文学選集》、1997年
* 鹿島茂 『悪党が行く ―ピカレスク文学を読む』 角川学芸出版《角川選書》、2007年
* 

## 関連項目
* 物語の類型
* アンチヒーロー
* イロニー
* やくざ映画
* メタファー
* 変形としての勧悪懲悪
滝谷駅 (大阪府)

**滝谷駅**（たきだにえき）は、大阪府富田林市須賀2丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号は**NK67**。

## 歴史
* 1898年（明治31年）3月29日（4月2日説もあり）：高野鉄道の狭山駅 - 長野駅（現・河内長野駅）間延伸と同時に開業。
* 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
* 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
* 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
* 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
* 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無配置となる。

## 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。有効長は8両。駅舎は高野山方面行ホーム側にあり、互いのホームは跨線橋で繋がっている。なお、難波方面行きホームで下車する場合、難波寄りの方が跨線橋に近い。

バリアフリー設備として、改札口付近にスロープを設け、1番線と2番線を往来する陸橋を使用できるエレベーターが設置されているほか、1番線には障害者も利用できる多目的トイレが設置されている。

また、駅東側に線路を撤去した跡がわずかながら残っている。

### のりば


Takidani Station 2.jpg|プラットホーム
Takidani Station 3.jpg|改札口


## ダイヤ
2017年8月現在、日中は1時間あたり区間急行2本、各停2本の計4本が停車する。

## 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均'''乗降'''人員は**5,292人**（乗車人員：2,648人、降車人員：2,644人）で、南海の駅全100駅中48位である。

各年次の1日平均**乗降**・**乗車**人員数は下表のとおり。

## 駅周辺
駅の西または南側は河内長野市との境界になるため同市の利用者が多い。なお、駅の周辺は田畑や地方郊外型店舗が多い。
* 河内長野松ヶ丘郵便局
* 富田林警察署須賀交番

## その他
* 当駅の読み方を「たき**た**に」と濁らずに発音する人も相当に多い。
* 駅名の由来は開業当初、約3km東にある瀧谷不動明王寺の参詣駅として開業したことに因るものである。現在は近鉄長野線滝谷不動駅から徒歩が一般的である。

## 隣の駅
; 南海電気鉄道 
:  高野線 
:: 快速急行・急行 
::: **通過**
:: 区間急行・準急・各停
::: 金剛駅 (NK66) - **滝谷駅 (NK67)** - 千代田駅 (NK68)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 滝谷駅 - 南海電気鉄道
麻生川

**麻生川**（あさおがわ）は、主に神奈川県川崎市麻生区を流れる河川。鶴見川水系の支流である。

## 地理
東京都稲城市平尾と神奈川県川崎市麻生区金程との境界付近に源を発する。途中で小田急線の柿生駅の西150mの地点で片平川が流入し、神奈川県川崎市麻生区下麻生において鶴見川にする。一部で東京都町田市と麻生区の都県境を流れる他はほとんど麻生区内を流れる。柿生駅近くの大谷戸橋において、準用河川（川崎市建設局所管）から一級河川（神奈川県川崎治水事務所所管）に変わる。

かつては麻生区上麻生の仲野橋と新三輪橋の間で真光寺川が流入していたが、1981年（昭和56年）から1995年（平成7年）にかけて行われた河川改修によって岡上地先で鶴見川（谷本川）に合流地点が変更され、以降は水路として残った旧河川が流入する。

小田急小田原線の新百合ヶ丘駅～柿生駅間とほぼ並行して流れる地域の沿岸1.1kmに渡って桜並木があり、春には花が咲き、花見の名所となっている。

## 流域の自治体
; 東京都
: 稲城市
; 神奈川県
: 川崎市麻生区
; 東京都
: 町田市

## 脚注

## 外部リンク
* （神奈川県）
* 市内河川図・市内河川一覧（川崎市）
一ノ矢

**一ノ矢**（いちのや）
* 大相撲力士の四股名。
#一ノ矢兼吉 - 明治の前頭（最高位は東前頭13枚目）。脱走して後に帰参が許されたが、直後に急死したため、幕内の相撲を取っていない。緑川兼吉も参照。
#一ノ矢藤太郎 - 明治の大関。
#一乃矢藤太郎 - 2の曾孫で最高位幕内西前頭4枚目。
#一ノ矢充 - 昭和以降の最高齢力士。最高位東三段目6枚目。

* 茨城県つくば市玉取の小字。
# 一ノ矢八坂神社
泉パーキングエリア

**泉パーキングエリア**（いずみパーキングエリア）は、宮城県仙台市泉区野村にある、東北自動車道のパーキングエリア。**泉PAスマートインターチェンジ**を併設する。

泉市が仙台市と合併する以前の時代に設置されたため、この名称となっている。2004年11月まで、上り線に泉本線料金所（検札所）が併設されていた。

## 施設
### 上り線（福島・宇都宮方面）
*駐車場
** 大型 9台
** 小型 26台
**身障者用
***小型：1台
* トイレ
**男性 大2室（和式0室・洋式2室）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
**女性 5（和式1室・洋式4室）
***オストメイト対応設備が設置されている。
***同伴の男児用 1
** 身障者用 1
* 自動販売機

### 下り線（盛岡・青森方面）
*駐車場
** 大型 7台
** 小型 17台
**身障者用
***小型：1台
* トイレ
** 男性 大2（和式0室・洋式2室）・小5
***オストメイト対応設備が設置されている。
** 女性 5（和式1室・洋式4室）
***オストメイト対応設備が設置されている。
***同伴の男児用1
** 身障者用 1
* 自動販売機

## 泉PAスマートインターチェンジ

2006年（平成18年）4月26日より2007年（平成19年）3月末まで、SICの社会実験が実施された。通行車両数は土日休日よりも平日の方が多く、一日平均の利用台数は2,300台前後と予想の1,800台を大きく上回った。そのため、実験開始当初は6 - 22時での運用だったが、2006年（平成18年）12月10日から24時間運用となり、2007年（平成19年）4月1日からは24時間での本格導入（恒久化）となった。当SICは観光バス・高速バスの通過も考慮した、長さ12 m車まで通れる規格を持っている。

仙台市内の東北道のインターチェンジ (IC) は、南から仙台南IC（仙台南部道路とのジャンクション機能あり）、仙台宮城IC（仙台市都心部につながる仙台西道路と接続）、泉IC（国道4号仙台バイパスと接続）の3つがあるが、仙台南 - 仙台宮城間が約5 kmの間隔であるのに対し、仙台宮城 - 泉間の間隔は約14 kmと、隣接市町村まで行けるほどの長い間隔となっている。

このため、泉中央地区の業務機能のインフラとして、また、ベッドタウンである泉区の住民の利便性向上や泉パークタウンの研究施設・大学などの最寄りICとして、仙台宮城 - 泉間にIC増設の声が浮上していた。当SICは、この要望に応えるものとなった。

### 接続する道路
* 直接接続
** 宮城県道35号泉塩釜線
* 間接接続
** 宮城県道264号大衡仙台線

## 隣
;  東北自動車道
: (28) 仙台宮城IC - (28-1) **泉PA/SIC** - (29) 泉IC

## 脚注

## 関連項目
* 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

## 外部リンク
* 東日本高速道路株式会社
** e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
*** 泉PA（上）・東北自動車道
*** 泉PA（下）・東北自動車道
* 泉PAスマートインターチェンジ（仙台市）
佐藤理論

**佐藤理論**（さとうりろん）は、佐藤幹夫によるソリトン方程式と解に関する理論である。(京都大学数理解析研究所講究録388 1980,; 414, 1981)

KP方程式 (en)をはじめとする完全可積分方程式のソリトン解の τ関数は普遍Grassmann多様体上の点で、双線形方程式はPlücker関係式である。

## 脚注

## 関連文献

* Li, C. (2015). Sato theory on the q-Toda hierarchy and its extension. Chaos, Solitons & Fractals, 76, 10-23.
* Willox, R., & Satsuma, J. (2004). Sato theory and transformation groups. A unified approach to integrable systems. In Discrete integrable systems (pp. 17-55). Springer, Berlin, Heidelberg.
### 1990年代
* Konopelchenko, B. G., & Oevel, W. (1991). Matrix Sato theory and integrable equations in 2+ 1 dimensions. Nonlinear Evolution Equations and Dynamical Systems, 91, 87-96.
* Strampp, W., & Oevel, W. (1990). Recursion operators and Hamiltonian structures in Sato's theory. Letters in Mathematical Physics, 20(3), 195-210.
### 1980年代
* Harada, H. (1987). New Subhierarchies of the KP Hierarchy in the Sato Theory. II. Truncation of the KP Hierarchy. Journal of the Physical Society of Japan, 56(11), 3847-3852.
* Harada, H. (1985). New subhierarchies of the KP hierarchy in the Sato theory. I. Analysis of the Burgers-Hopf hierarchy by the Sato theory. Journal of the Physical Society of Japan, 54(12), 4507-4512.

## 外部リンク
*佐藤理論入門
入善駅

**入善駅**（にゅうぜんえき）は、富山県下新川郡入善町入膳にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

## 歴史

* 1910年（明治43年）4月16日：北陸本線の魚津駅 - 泊駅間延伸に伴い下新川郡入善駅入膳に一般駅として開業する。
* 1939年（昭和14年）11月1日：構内に入善電信取扱所を開設する。
* 1959年（昭和34年）3月31日：当駅 - 生地駅間に西入善信号場が開業する。
* 1960年（昭和35年）7月1日：当駅 - 生地駅間の西入善信号場が、西入善駅として開業する。
* 1962年（昭和37年）9月29日：当駅 - 泊駅間に小川信号場が開業する。
* 1965年（昭和40年）8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。
* 1966年（昭和41年）11月25日：当駅 - 西入善駅間が複線化する。
* 1967年（昭和42年）9月20日：当駅 - 小川信号場間が複線化し、小川信号場が廃止される。
* 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
* 1971年（昭和46年）11月29日：駅舎改築工事が完了し、同日より鉄筋平屋建ての新駅舎において業務を開始する。
* 1972年（昭和47年）10月2日：営業範囲を改正して貨物の取扱を廃し、旅客駅となる。
* 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客及び荷物を取扱う駅となる。
* 1982年（昭和57年）11月15日：特急白山及び北越号停車駅となる。
* 1986年（昭和61年）11月1日：営業範囲を改正し、荷物（但し新聞紙を除く）の取扱を廃止する。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
* 1999年（平成11年）：夜間無人駅となる。
* 2015年（平成27年）
** 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
** 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。
* 2022年（令和4年）4月8日：駅前ロータリーの拡張整備工事が完了。

## 駅構造
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。構内は単式・島式の複合型2面3線の構造を有するが、島式ホームの内側の線路は撤去されている。構内には保守用側線が残っている。上りホーム側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡している。駅構内には自動券売機、待合室及び便所があり、Wi-Fiの利用が可能である。

JR西日本時代は富山地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本金沢メンテック（現：JR西日本金沢メンテック）が駅務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口も設置されていた。あいの風とやま鉄道への経営移管後も同社による業務委託駅の形態を維持しており、みどりの窓口も引き続き設置されている。

駅舎は1971年（昭和46年）11月29日より使用を開始したもので、鉄筋コンクリート平屋建てで面積は280平米ある。この新駅舎整備の際にホームのかさ上げ工事や旅客上屋の整備が行われた。


Nyūzen Station(7).jpg|駅舎本屋建物財産標
Nyūzen Station(3).jpg|出札口
Nyūzen Station(4).jpg|改札及び待合室
Nyūzen Station(9).jpg|ホーム
Nyūzen Station(8).jpg|駅長室


### のりば

### 到着メロディ
2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、入善町出身の歌手・津村謙のヒット曲「上海帰りのリル」（作詞：東条寿三郎、作曲：渡久地政信）のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

## 貨物取扱

当駅における貨物取扱は、1972年（昭和47年）10月2日に廃止された。

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
* 呉羽紡績線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.3粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
* 東洋紡績線（通運事業者：日本通運、動力：国鉄動車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）

## 利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均'''乗車'''人員は**770人**である。

各年度の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通りである。

;備考

## 駅周辺
* 入善駅前郵便局
* 北陸銀行入善支店
* 富山第一銀行入善支店
* にいかわ信用金庫入善支店
* 入善自動車学校
* 東洋紡入善工場
* トーキン富山事業所
* 富山県立入善高等学校

### バス路線
駅前ロータリーの隅に「入善駅前」停留所があり、のらんマイ・カー（入善町営のコミュニティバス）の路線が発着する。

; 入善駅前
* のらんマイ・カー
** 舟見線
*** ふれあい温泉
** 新野線
*** 宇奈月市民サービスセンター / 中沢公民館

## 隣の駅
※「あいの風ライナー」（平日のみ運転）の隣の停車駅は、あいの風ライナーの項を参照のこと。
; あいの風とやま鉄道
: あいの風とやま鉄道線
:: 西入善駅 - **入善駅** - 泊駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 入善駅 - あいの風とやま鉄道
越中宮崎駅

**越中宮崎駅**（えっちゅうみやざきえき）は、富山県下新川郡朝日町宮崎字横田にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。富山県の最北端の駅および通年営業の駅としては富山県最東端の駅である。

あいの風とやま鉄道線の所属駅であるが、当駅に停車する列車のほとんどが隣の市振駅から乗り入れてくるえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの列車である。

## 歴史
### 年表

* 1957年（昭和32年）
** 10月1日：国鉄北陸本線の泊駅 - 市振駅間に**越中宮崎[[信号場]]**として開設される。
** 11月20日：駅に昇格し、**越中宮崎駅**として開業する（旅客駅）。旅客とともに手荷物および小荷物を取扱い、配達取扱をしない。
* 1965年（昭和40年）8月25日：泊駅 - 糸魚川駅間が交流電化する。
* 1967年（昭和42年）
** 5月19日：当駅 - 泊駅間が複線化する。
** 9月29日：当駅 - 市振駅間が複線化する。
* 1972年（昭和47年）10月2日：営業範囲を改正し、荷物取扱を廃止する。同時に駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2015年（平成27年）
** 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
** 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。　　
* 2018年（平成30年）12月11日：自動券売機が設置される。

### JR西日本時代
当駅とその東隣の市振駅間に富山・新潟両県の県境がある。よって当駅が北陸本線において富山県内で最も東にある駅であり、富山地域鉄道部の管轄も当駅までとなっていた（市振駅以東は糸魚川地域鉄道部の管轄であった）。

## 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。JR時代同様に無人駅である。海側に駅舎が設置されており、ホームへは跨線橋で連絡している。また、かつての出札窓口跡には臨時観光案内所が開設されることがある。

2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線の金沢延伸時に当駅を含む北陸本線倶利伽羅駅 - 市振駅がJR西日本から経営分離され、当駅はあいの風とやま鉄道が管理する最東端の駅となった（隣の市振駅はえちごトキめき鉄道の管理となる）。ただし、あいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の運転系統の境界を泊駅とした関係で、あいの風とやま鉄道の自社列車の当駅への乗り入れは1往復のみであり、それ以外の列車はえちごトキめき鉄道からの片乗り入れ列車で占められる。

あいの風とやま鉄道転換から12日後に、ICOCAおよび相互利用を行う交通系ICカードでの利用が可能になり、2023年以降、JR西日本山陽本線の下関駅（山口県下関市）または四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の高松駅（香川県高松市）もしくは多度津駅（同県仲多度郡多度津町）から続いたICOCAエリアの東限となっている。ただし、利用可能区間は当駅からIRいしかわ鉄道線の大聖寺駅（石川県加賀市）までに限られているため、当駅から大聖寺駅を超えての利用、または市振駅方面へは利用できない。あいの風とやま鉄道の他の駅からICOCAで入場したうえ、えちごトキめき鉄道の車両に乗車し当駅で下車する際には通常であれば、車内精算が原則であるが車内にIC専用改札機がないため当駅での精算は乗務員へICOCAを提示して下車することになっている。逆にICOCAで入場した場合は乗車時に発行される整理券は不要である。

### のりば

### 到着メロディ
2017年以前は糸魚川、直江津方面のりばに『かっこう』、泊、富山方面のりばに『アニーローリー』が使用されていたが、2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、地元の伝統芸能・鹿島神社稚児舞のメロディをアレンジした「城の越しから」を到着メロディとして使用を開始した。

## 利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均'''乗車'''人員は**48人**である。

『富山県統計年鑑』及びあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通りである。

; 備考

## 駅周辺
海が近い。宿泊施設や温泉もある。鱈汁を出す料理店が数多くある。
* 宮崎漁港
* 宮崎・境海岸
** 海水浴場
** 朝日ヒスイ海岸オートキャンプ場
* 国道8号
* あさひ国民休養地
* 宮崎城址
* ヒスイテラス（観光交流拠点施設）

## 隣の駅
; あいの風とやま鉄道
: あいの風とやま鉄道線
:: 泊駅 - **越中宮崎駅** - 市振駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

## 外部リンク
* 越中宮崎駅 - あいの風とやま鉄道
姫川駅

**姫川駅**（ひめかわえき）
*姫川駅 (新潟県) - 新潟県糸魚川市にある西日本旅客鉄道大糸線の駅。
*姫川駅 (北海道) - 北海道茅部郡森町にあった北海道旅客鉄道函館本線の駅。
ママスタジヲ

**ママスタジヲ**は、1997年に活動を開始した日本の音楽グループ。

## 経歴
1997年、小泉大輔のユニットとして活動を開始。同年に川口智士・杉村美奈、1998年に伊藤浩が加入。 2001年12月にポニーキャニオンからアルバム『ママスタジヲのママスタジヲ』でメジャーデビュー。同アルバムにはXTCのコリン・ムールディングが絶賛するコメントを寄せた。

2003年夏、マキシシングル『沈黙の夏』発表直後にレコード会社から契約を解除されて活動休止に追い込まれるが、小泉のみママスタジヲを名乗って音楽活動を再開。2004年に新生ママスタジヲとして、小泉、高橋勝幸、中西智子、コーエン・ゲイブリエル、正信美奈のメンバーで活動を再開。2005年にアルバム『Attack Of The Housewives』を制作・発表したが、2006年春にコーエンが帰国した後は再び活動が途絶えている。

## メンバー
*小泉大輔（ボーカル・ギター）
:立命館大学ロック・コミューン出身。ママスタジヲ結成直前に佐藤征史とバンド組んでいた事もあり、くるりとの交流が深い。2003年夏からレコーディングエンジニアとしても活動。2009年に京都にてスタジオシンポを設立。

;元メンバー（ - 2003年）
*川口智士 （シンセサイザー・ボーカル）
*杉村美奈 （ベース・ボーカル）
*伊藤浩 （ドラムス・コーラス）

;元メンバー（2004年 - 2006年）
* 高橋勝幸 （シンセサイザー・コーラス）
* 正信美奈 （ギター・コーラス）
* 中西智子 （ベース・コーラス）
* コーエン・ゲイブリエル （ドラム・コーラス）

## ディスコグラフィ
### アルバム
* デキルカナ？（2000年） - ミニアルバム
* ママスタジヲのママスタジヲ （2001年）
* 天才と幽霊 （2003年） - ミニアルバム
* Attack Of The Housewives （2005年）

### シングル
* ステロタイプポップ （2001年）　
* アンダーグラウンド （2001年）　
* スピード （2002年）　
* 沈黙の夏 （2003年）

### 参加オムニバス
* 20世紀の終りに （2000年） - 「20世紀の終りに 」カバー
* みやこ音楽 （2006年） - 「東京タワー」

## 外部リンク
*mamastudio.com
*インタビュー記事
*スタジオシンポ （小泉大輔が主催するスタジオ）
滝谷駅

**滝谷駅**

*滝谷駅 (福島県) （たきやえき） - 福島県河沼郡柳津町にあるJR東日本 只見線の駅。
*滝谷駅 (大阪府) （たきだにえき） - 大阪府富田林市にある南海高野線の駅。
*越後滝谷駅（えちごたきやえき） - 新潟県長岡市にあるJR東日本 上越線の駅。

## 関連項目
*滝谷不動駅（たきだにふどうえき） - 富田林市にある近鉄長野線の駅。
ナジャフ

**ナジャフ**（ Najaf）あるいは**アン＝ナジャフ**（ al-Najaf）は、イラク中南部の都市。

## 歴史
ナジャフは、バグダードのおよそ160km南、ユーフラテス川の西岸に位置する。2014年の人口は1,389,500人。第4代カリフでシーア派の初代イマームであるアリーの墓廟がある。

ナジャフの墓廟はアッバース朝カリフのハールーン・アッ＝ラシードによって8世紀末頃に建設され、アリーの墓所としてスンナ派、シーア派を問わず尊崇を集めた。特にアリーを初代イマームとみなすシーア派の人々にとっては聖地として重要な巡礼地とみなされる。

18世紀頃からシーア派の多数派である十二イマーム派の高位法学者が数多く居住するようになり、イラクにおける十二イマーム派の中心都市に発展するとともに、イランなど遠隔地に住む十二イマーム派の信徒を留学生や巡礼者として集めるようになり、イスラム世界全体を見渡してもマッカ（メッカ）、マディーナ（メディナ）に次いで巡礼者を集める国際都市へと成長した。

では世俗主義のイラク共産党とシーア派イスラム主義者で有名なムクタダー・アッ＝サドルを共同代表とする政党連合がイラク議会第一党に躍進し、宗教的には最も保守的とされるナジャフで共産党が勝利したことは注目された。

## 関連項目
* バグダード＝バスラ高速鉄道路線
* アン＝ナジャフ国際空港

## 出典


## 外部リンク
典厩五郎

は、日本の小説家。本名、宮下教雄。

## 人物
東京府（東京都中野区）出身。1963年立命館大学文学部哲学科卒業後、関西新聞文化部記者を経て、脚本家池上金男に師事する。コピーライター、映画・テレビドラマ脚本家などを経験。1987年「土壇場でハリー・ライム」で、第5回サントリーミステリー大賞と読者賞をダブル受賞した。2013年、『NAGASAKI　夢の王国』で第7回舟橋聖一文学賞を受賞。

## 主な作品
*「土壇場でハリー・ライム」（文藝春秋、1987年/文春文庫、1990年）
*「シオンの娘に告げよ」（立風書房、1988年）
*「紫禁城の秘宝」（新人物往来社、1989年）
*「ロマノフ王朝の秘宝（上・下）」（新人物往来社、1989年。後に加筆の上、ハヤカワ文庫JA、1995年）
*「遙かなりカサブランカ」（立風書房、1989年）
*「修羅の旅びと」（文藝春秋、1990年）
*「炎帝の遺産」（双葉社、1990年）
*「小栗上野介の秘宝」（新人物往来社、1991年）
*「愛新覚羅家の遺産」（双葉社、1992年）
*「修羅場へ急げボギー」（毎日新聞社、1992年）
*「土方歳三の遺産」（双葉社、1993年）
*「まほろばの城」（新人物往来社、1994年）
*「徳川家康秘聞 消された後継者」（世界文化社、1994年。後に「家康、封印された過去 なぜ、長男と正妻を抹殺したのか」と改題し、PHP研究所、1998年）
*「八丁堀警視庁吉原大変」（双葉社、1995年）
*「張り子の虎」（新人物往来社、1996年）
*「マリリン・モンロー計画」（祥伝社、1997年）
*「故宮深秘録」（新人物往来社、1997年）
*「真田幸村の逆襲 異説・大阪夏の陣」（PHP研究所、1997年/新装版、2009年）
*「虎の遺産 山下将軍の金塊を追え」（祥伝社、1998年）
*「真相里見八犬伝 上・下」（新人物往来社、2000年）
*「町衆の城（上・下）」（新人物往来社、2001年）
*「陽炎の島」（毎日新聞社、2001年）
*「探偵大杉栄の正月」（早川書房、2003年）
*「NAGASAKI 夢の王国」（毎日新聞社、2013年）
*「かぶく 織田左馬助自由狼藉一代記」（毎日新聞社、2014年）

## 主な脚本
; 宮下教雄 名義
* あばれ丁半（映画、1970年）
* ずべ公番長 夢は夜ひらく（映画、1970年）
* ずべ公番長 ざんげの値打もない（映画、1971年）
* 三人の女 夜の蝶（映画、1971年）
* 発禁・秘画のおんな（映画、1983年）
* プレイガール（東京12チャンネル）
* バンパイヤ（フジテレビ、1969年）
* ゴールドアイ（日本テレビ、1970年）
* 高校教師（東京12チャンネル、1974年）
* おやこ刑事（東京12チャンネル、1979年）
* 大捜査線（フジテレビ、1980年）
* 新五捕物帳（日本テレビ、1981年）

## 関連項目
* 日本の小説家一覧
* 推理作家一覧
* 時代小説・歴史小説作家一覧

## 脚注
伊藤遊

**伊藤 遊**（いとう ゆう、1959年 - ）は日本の児童文学作家。本名、**伊藤 恭子**。

## 略歴
京都府京都市生まれ。立命館大学文学部史学科卒業。京セラ（株）勤務を経て、児童文学作家へ。北海道札幌市在住。

## 主な受賞歴
*1996年「なるかみ」 児童文学ファンタジー大賞佳作賞
*1997年「鬼の橋」児童文学ファンタジー大賞
*1997年「フシギ稲荷」第6回小川未明文学賞優秀賞
*2002年「えんの松原」産経児童出版文化賞、第35回日本児童文学者協会新人賞
*2004年「ユウキ」第44回日本児童文学者協会賞
*2012年「きつね、きつね、きつねがとおる」第17回日本絵本賞
*2013年「狛犬の佐助 迷子の巻」第62回小学館児童出版文化賞、うつのみやこども賞

## 著書
*『鬼の橋』（太田大八画、福音館書店、福音館創作童話シリーズ） 1998年
*『えんの松原』（太田大八画、福音館書店、福音館創作童話シリーズ） 2001年
*『ユウキ』（上出慎也画、福音館書店、福音館創作童話シリーズ） 2003年
*『つくも神』（岡本順画、ポプラ社、ポプラの森） 2004年
*『きつね、きつね、きつねがとおる』（岡本順画、ポプラ社、ポプラ社の絵本） 2011年
*『狛犬の佐助 迷子の巻』（岡本順画、ポプラ社、ノベルズ・エクスプレス） 2013年
*『となりの蔵のつくも神』 (ポプラ社、ポプラ文庫ピュアフル) 2013年

## 脚注
### 出典

## 関連項目
* 日本の小説家一覧
* 児童文学作家一覧
第一勧業信用組合

**第一勧業信用組合**（だいいちかんぎょうしんようくみあい）は、東京都新宿区四谷に本店を置く信用組合。略称は「**かんしん**」。国際サスティナブル金融機関ネットワークである「（GABV）」に、日本で唯一加盟している。

## 概要
日本勧業銀行の職域組合を母体として設立された経緯から、みずほフィナンシャルグループ（旧・第一勧業銀行）と親密であるため、全店に宝くじ販売ブースがあるほか、かつては看板やロゴの書体などが旧第一勧業銀行と同一であった。営業拠点は東京都区部26拠点（22支店及び4出張所）と千葉県1法人営業所の計27拠点である。

2018年3月時点で、業態が異なる地方銀行や信用金庫を含む金融機関、地方自治体のほか大学、コンサルティング会社、業界団体など全国約50の金融機関や自治体と連携協定を結んでおり（後述）、顧客企業のビジネス拡大や地方物産の都内への販路拡大などを支援している。定年制の廃止、副業の認可、フレックスタイム制の導入など、他の地域信組とは異なる経営路線から、「銀行に近い信組」と言われる。

その他の特徴として支店ごとに食堂を設けたり、本部にてレジャー施設の割引制度を設けたりして福利厚生の充実を図っている。

## 沿革
（出典：）
*1920年（大正10年）7月23日 - 当時は特殊銀行であった日本勧業銀行の職員を対象とした職域組合として、**保証責任信用購買利用組合互援会**の名称で同行本店がある東京市麹町区内山下町1丁目1番地（現・東京都千代田区内幸町1丁目）にて設立。　
*1950年（昭和25年）2月28日 - 中小企業等協同組合法施行により、**互援会信用組合**となる。
*1965年（昭和40年）5月10日 - 1963年（昭和38年）1月30日に破綻した東京昼夜信用組合の救済を要請され、それを受諾する形で職域信用組合から地域信用組合・**日本勧業信用組合**に転換。本店は新宿区神楽坂に置く（現・神楽坂支店の近隣に本店があった）。
*1971年（昭和46年）10月1日 - 日本勧業銀行と第一銀行が合併し、第一勧業銀行が誕生するにあたり、名称を**第一勧業信用組合**に変更。
*1981年（昭和56年）10月1日 - 宝成信用組合（1953年（昭和28年）10月28日設立）を合併し、青戸支店（旧・本店）、足立支店、水元支店、南亀有支店を開店。
*1981年（昭和56年）1月15日 - 四谷支店跡地に建設した新本店が開業。従来の本店は神楽坂支店に改称。
*1998年（平成10年） - 経営破綻した逓信信用組合の事業を譲り受ける。
*2002年（平成14年）
**3月 - 当時の第一勧業銀行及びその親密先より優先出資80億円を受け入れる。
**6月 - 経営破綻した都民信用組合の事業の一部を譲り受ける
*2003年（平成15年）6月 - 提携した法科大学院の学費を対象とした融資を学生本人に対して行う「法科大学院生専用ローン（教育ローン）」を民間金融機関として初めて開発し、2004年より取り扱い開始。
*2011年（平成23年）5月 - 東日本大震災復興応援定期預金「希望」の義援金寄付を受け付け開始。
*2015年（平成27年）12月 - 全国信用協同組合連合会、フューチャーベンチャーキャピタルと共同でかんしん未来投資事業有限責任組合（かんしん未来ファンド）を組成。
*2016年（平成28年）2月15日 - 新潟県の塩沢信用組合、糸魚川信用組合との業務連携協定を締結。地元の特産品（魚沼コシヒカリやキノコ、日本酒等々）を消費地と直接結ぶ販路の拡大を支援。
*2017年（平成29年）
** 3月4日 - 地域の農業法人を支援するファンドを全国各地の信組と設立。
** 8月23日 - 定款上の営業区域に、千葉県の浦安市と市川市を追加。
*2018年（平成30年）
** 1月12日 - 全国信用協同組合連合会、フューチャーベンチャーキャピタルと共同でかんしん未来第2号投資事業有限責任組合（かんしん未来2号ファンド）を組成。
** 2月15日 - まち・ひと・しごと創生本部より、金融機関等の「特徴的な取組事例」として表彰。
** 6月18日 - （GABV）加入。
*2019年（令和元年）
** 5月31日 - かんしん事業承継支援投資事業有限責任組合（かんしん事業承継支援ファンド）を設立。
** 12月25日 - 第17回企業フィランソロピー大賞受賞。
*2020年（令和2年）
** 1月31日 - 京都信用金庫、フューチャーベンチャーキャピタル、NCOshiga（合）と共同で、WAOJE海外進出支援投資事業有限責任組合（WAOJE海外進出支援基金）を設立。
** 3月9日 - 千葉県市川市に「市川法人営業所」を開設。
** 7月15日 - 出資先である、KIYOラーニング株式会社（7353）が東証マザーズ市場に上場。
*2021年（令和3年）11月29日 - 一般財団法人社会変革推進財団（SIIF）が事務局を務める「インパクト志向金融宣言」に署名。
*2022年（令和4年）6月27日 - きらぼし銀行と「外国人起業家の資金調達支援事業」（東京都）を開始。

## 提携機関

* 
* 協定締結一覧
*ディスクロージャー誌P18,P19ご参照

## ギャラリー

DAI-ICHI KANGYO CREDIT COOPERATIVE head office 1.jpg|第一勧業信用組合本店営業部
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Mejiro Branch.jpg|第一勧業信用組合目白支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Kameari Branch.jpg|第一勧業信用組合亀有支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Shinozaki Branch.jpg|第一勧業信用組合篠崎支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Kagurazaka Branch.jpg|第一勧業信用組合神楽坂支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Omori Ekimae Branch.jpg|第一勧業信用組合大森駅前支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Haneda Branch.jpg|第一勧業信用組合羽田支店
Dai-Ichi Kangyo Credit Cooperative Meguro Branch.jpg|第一勧業信用組合目黒支店


## 関連企業
* 恒信サービス株式会社（第一勧業信用組合100%出資会社）
* かんしん未来投資事業有限責任組合
* かんしん未来第2号投資事業有限責任組合
* かんしん事業承継&未来創造投資事業有限責任組合

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 第一勧業信用組合（公式サイト）
*
学校法人PL学園

**学校法人PL学園**（がっこうほうじんピーエルがくえん）は、大阪府富田林市に本部を置く学校法人。

パーフェクト リバティー教団が母体となり、同教団の掲げる理想を具体化した教育をおこなうことを目的として設立された。

同一敷地内に学校法人本部、専門学校、中学校・高等学校、小学校、幼稚園を併設する。

## 設置校
* PL学園衛生看護専門学校
* PL学園中学校・高等学校
* PL学園小学校
* PL学園幼稚園
* PL学園女子短期大学（1974年設立-2009年閉校）

## 沿革
### 年表
* 1955年 - PL学園高等学校設立。
* 1959年 - PL学園中学校設立。
* 1964年 - PL学園小学校設立。
* 1965年 - PL学園幼稚園設立。
* 1974年 - PL学園女子短期大学設立。
* 1977年 - PL学園衛生看護専門学校設立。
* 2009年 - PL学園女子短期大学廃止。

## 所在地
* 大阪府富田林市喜志2055

## 脚注

## 関連項目
* パーフェクト リバティー教団
* 学校法人中野学園 (東京都)
**明治大学中野中・高や明治大学八王子中・高を経営するが、元はPL教団初代教祖の御木徳一が組織した財団法人「徳光育英会」運営の旧制中学校が前身にあたる。

## 外部リンク
* 学校法人PL学園
宇都美慶子

**宇都美 慶子**（うつみ けいこ、1969年6月8日 - ）は日本のシンガーソングライター。三重県松阪市出身。所属事務所はオフィス・タッチ。

## 来歴・人物
1990年、松任谷正隆のサウンド・プロデュースによるシングル「月灯りに抱かれて」でポリドール・レコードよりデビュー。ライブを中心に活動する傍ら、他の歌手への楽曲提供、テレビドラマの主題歌、CM曲などの制作も行っている。音楽活動の他、ラジオパーソナリティ、エッセイスト、料理研究家としての顔も持つ。私生活では2008年に双子の女児を出産。

影響を受けたアーティストとして、ダイアナ・ロス、カーペンターズ、ビリー・ジョエル、ホイットニー・ヒューストンの名を挙げている。

## ディスコグラフィー
### シングル

### アルバム
#### オリジナル・アルバム

#### ベスト・アルバム

### タイアップ

## 楽曲提供
* 亜波根綾乃『7Days』
* 大沢たかお『If...』『Missing You』
* 奥菜恵『休日は恋する時間』、『一番星を探して』、『コットン・フィールドの風』、『それでも愛してる』
* 中森明菜『今夜、流れ星』

## 参加作品
* White Album'90（1990年11月10日、ポリドール） - 2曲目『LOVER'S HOLIDAY』（作詞：小西康陽 / 作曲・編曲：米川英之）。米川英之とデュエット

## 出演
### ラジオ番組
* 笑顔でSTART（NACK5） - 「Good Luck! Morning!」内包番組

### 過去に出演していたラジオ番組
* 赤ワインで乾杯（FM石川）
* Stylish Court（NACK5、その他）
* ミュージッククリップ（エフエム愛知）
* 噂じかけのオレンジ・ペコ」→「宇都美慶子 アワージェネレーション」（1990年 - 2023年3月26日、FM三重）

### テレビ番組
* 君のモノニクス（1993年10月 - 1994年1月、テレビ東京） - MC。オープニングテーマ曲「恋人なのに片想い」も担当

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
* オフィスタッチによる公式サイト
* 所属レコード会社による公式サイト
* 宇都美慶子 公式ブログ
大村達身

**大村 達身**（おおむら たっしん、1975年12月17日 - ）は、兵庫県神戸市出身のミュージシャン。ロックバンド、くるり の元リードギター担当。

## 来歴
兵庫県神戸市須磨区で生まれる。その後、兵庫県稲美町に移る。

1991年、兵庫県立加古川東高等学校入学。なお、高校時代お笑い芸人のレイザーラモンHG、NHKアナウンサーの高瀬耕造とは同級生であった。1994年、立命館大学文学部日本文学科に入学。大学の音楽サークルである「ロックコミューン」に入る。

1995年、岸田繁と出会う。先輩と後輩の関係だったが仲がよく、2人でユニットなどを組んでいた。そのほかにはキセルやYOGURT-poohなどのバンドに参加。岸田、佐藤、森の3人が くるり を結成。後にくるりの加入に誘われるがそのときは断っている。

日本文学科を中退。その後は京都の有名ラーメン店である新福菜館に勤務し副主任を務めていた。

2001年9月、メンバー間に軋轢が生じた打開策として岸田は外部から仲の良い人を加入させることにし、大村に電話し加入の依頼をする。大村は了承し加入が決定するも、くるりの曲をほとんど覚えておらず岸田と佐藤は頭を抱えるが何とか続行し、くるりのリードギタリストとして活躍。

COUNTDOWN JAPAN06/07に出演。このライブを最後に脱退。楽曲への参加はコンピレーションアルバム『みやこ音楽』収録の「五月の海」が最後となった。

2007年2月25日、くるりから脱退したと正式に発表される。

;脱退後
以後はCoccoのバックバンドに参加。2010年4月21日からMySpaceを始めている。

2010年、くるり主催の「京都音楽博覧会」で「くるり・ザ・セッション」として岸田、佐藤、森らと共演した。

## 人物・エピソード
* 愛称は「たっさん」。
* くるりの中では一番の短髪で、ピアスもつけていた。
* 愛器はフライングV。「みんなのフライングV」という本にもインタビューが掲載された。
* ギターアンプはフェンダー・ツインリヴァーブ、アンテナ (くるりのアルバム)の頃にはバッドキャットなどを使用していた。
* そのほかにはストラトキャスター、テレキャスター・シンライン、ギブソン・メロディーメーカー、ジャズマスター、クラビアのNord Lead（キーボード）を弾く姿も見られた。『ワールズエンド・スーパーノヴァ』のPVではベースを弾いている。
* 岸田は当初、フライングVを操る危ない人だと思い声をかけづらかったとのこと。
* くるりの元ドラマーであるクリストファー・マグワイアからは「サムライ」と呼ばれていた。
* まだくるりに参加していなかった大学時代、くるりがコンテストで獲得してきた10万円でサークル仲間と祝ったが、大村が高いものを頼みまくった上に酔っ払って帰ってしまったため、岸田たちの手元には3万円しか残らなかった。
*白のストラトキャスターを使っているところも見られる。
*「岸田日記Ⅱ」にはPROVIDENCE PEC-1（EFFECT CONTROLER）を使用していたと記載されている。

## 外部リンク
*
冠婚葬祭

**冠婚葬祭**（かんこんそうさい）とは、人が生まれてから亡くなり、その後に行われるものまで含めた家族的催し物全般を指す言葉である。

## 概要
この言葉は、人間が生まれてから死ぬまで、および死んだ後に家族や親族の間で行われる行事全般を指しており、元々は儒教の思想の延長が含まれるが、今日では単に通過儀礼の一種だとして扱われている。4文字のいずれもが人生の節目及び死後の扱われ方を指しており、このいずれをも滞りなく行う事で一人前だとみなす思想もある。

なおこれらでは非日常的な催し物（イベント）でもある事から一時的に出費を余儀なくされる行事としても扱われ、特に突然に起こる葬式や、あるいは散発的にある結婚式では、専用の積みたて金融商品や互助会のような組織も存在しており、これらは結婚式場の運営のようなサービス業も見られる。

## 各々の意味
4文字の各々の意味は以下の通りである。

; 冠（かん）
: 成人式を指す。かつては15歳の元服に由来し、冠を頂く（社会的な役職や参政権を得る）の意味を持つ。今日の日本では飲酒や喫煙の法的制限がなくなる事くらいにしか認識されていないケースもあるものの、明治時代や大正時代までは長子の元服ともいうと、その家の社会的地位によっては親類縁者から祝いの品がやり取りもされたという。今日でも親類・縁者などの成人式ともなるとお祝いの品などを送る事から、一般の家庭では出費を意味しているが、今日では一般にて余り高価なものをやり取りしないため、言葉だけが残っている部分がある。
; 婚（こん）
: 結婚式のこと。これを祝う者からの贈り物や祝い金（祝儀）のほか、披露宴を行う側にとっても祝宴の開催や引出物の提供など多大な出費もあり、また様々な風習・宗教的理由も含んで儀式内容も多様である事から、専門化したサービス業者も多い。ただ日本では近代化に前後して形骸化も著しく、宗教行事的な側面は減じられているケースも多く、人前式といった形式も見られる。
; 葬（そう）
: 葬式のことだが、遺体の納棺から葬儀・火葬・納骨までを一連のサービス業者が取り扱う業態が発達している。また人の死は予測出来ない場合も多い事から、突然の葬式に対応し顧客を獲得するため葬儀会社では医院との連携も見られる。こういった活動は故人と遺族ないし残された知人との別れの儀式であるが、後述の祭（さい：まつること）のように葬式の日から起算して日取りが決定される行事もあるため、その日付を記念する意味合いも持つ。
; 祭（さい）
: 先祖の霊をまつる事全般をさす。法事やお盆など様々であり、これらは予定行事として扱える部分もあるため、上の三つに比べると準備が行いやすい。その一方で祖先の霊をまつる事は様々な様式化・儀式化がみられ、これに沿って「正しく祭る事」が求められる部分も見られ、殊更礼服などの重要度が増す部分である。
: これらは祖先の霊をまつる事で人を集め、一族縁者の絆を深めて繁栄を目指すという、広義の祭同様の行事である。お盆などに帰省して祖先の墓参りをする人も日本にはまだまだ多く、これが日本人的なメンタリティの一部ともなっている。

## 関連項目

* 家族
* 家系
* ハレとケ
* 帰省ラッシュ
* 祝儀
* 水引
* 葬祭業
ルキアノス

**ルキアノス**（サモサタのルキアノス、ルーキアーノス、, , , 、120年ないし125年頃 - 180年以後）は、ローマ帝国期にギリシャ語で執筆したアッシリア人の風刺作家。『本当の話』『嘘好き』など多くの著作が伝わる。

## 生涯
ルキアノスはシリアの（現在のトルコのアドゥヤマン県サムサット）で生まれ、アテナイで没した。父親の職業は不明だが、祖父と叔父が石工であり、ルキアノスを叔父の徒弟にしようとしていた。若き日は哲学、弁論、医学など様々な分野種々の流派の学問を聴講し勉学を積んだが、やがて弁論の虜になる（後年、弁論による興行的な活動にも従事している）。シリア属州生まれゆえの「夷狄訛り」を克服し、ギリシャ語と弁論術を習得して弁論家として一本立ちする。アテナイで弁論家及び弁護士として活躍もしていた他、一時アンティオキアで弁護士の仕事もしていたと伝えられている。イタリアや大西洋岸ガリアなどへ旅行し、彼の地にて誇示的な演説を披露し、成功を収めてさえいる。また、ガリアに一時的に居住していたともされる。

彼は80以上の作品の著者とみなされているが、それら全てを著わしたわけではないと考えられる。最も知られている著作としては『』と『死者の対話』があげられる。
風刺作品に『』があるが、この作品では主人公のがキリスト教徒たちの寛大さとだまされやすさにつけ込むという話が展開されている。これは非キリスト教徒から見たキリスト教をとらえた書物で現在残っている初期のものの一つである。

また、『本当の話』という作品では、月への旅行譚を書いており、しばしば最古のSFの一つとして言及される。

## 影響
* 詩『嘘好き Philopseudes』に基づきゲーテがバラッド『魔法使いの弟子 Der Zauberlehrling』を書いた。そのフランス語訳に基づき、デュカスが交響的スケルツォ『魔法使いの弟子』を作曲した。

## 日本語訳

**旧訳**（呉茂一、山田潤二、高津春繁訳）
* 『本當の話』（『ティモン』『哲學諸派の賣立』『漁師』を併録）、呉茂一、山田潤二訳（養徳社、1946年）
**旧版『ルキアノス短篇集　第1巻』（筑摩書房、1943年）
* 『ペレグリーノスの昇天』（『嘘好き 又は懐疑者』『偽預言者アレクサンドロス』を併録）、高津春繁訳（東京堂、1947年）
* 『神々の対話 他6編』、呉茂一、山田潤二訳（岩波文庫、1953年）
* 『遊女の対話 他3編』（『ペレグリーノスの昇天』を収録）、高津春繁訳（岩波文庫、1961年）
* 『本当の話　ルキアノス短篇集』（全10篇を収録）、呉茂一、山田潤二、高津春繁訳（ちくま文庫、1989年）
**元版は筑摩書房「世界文学大系 64  古代文学集」、1961年 
**新訳**（内田次信訳、西洋古典叢書など）
* 『ルキアノス選集』、内田次信訳（国文社〈叢書アレクサンドリア図書館〉、1999年）
** 「パラリス 1・2」「蝿の讃美」「弁論教師」「哀悼について」「船または願い事」「ゼウス論破さる」「逃亡者たち」「饗宴またはラピテス族」「デモナクスの生涯」「ヘシオドスとの対話」「シリアの女神について」「死者の対話集」「ニグリノス」「アナカルシスまたは体育について」「琥珀または白鳥について」「ゼウクシスまたはアンティオコス」「きみは言葉によるプロメテウスだと評した人に」「弁明」「夢について、またはルキアノスの経歴」「異性愛と少年愛」
* 『ルキアノス全集』（京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、2013年～）全8巻予定。下記のみ刊
**第3巻『食客』丹下和彦訳（2014年）
*** 「カロン」「哲学諸派の競売」「甦って来た哲学者」「二重に訴えられて」「供犠について」「無学なくせにやたらと本を買い込む輩に」「夢またはルキアノス小伝」「食客」「嘘好き人間」
**第4巻『偽預言者アレクサンドロス』内田次信・戸高和弘・渡辺浩司訳（2013年）
***「女神たちの審判」「お傭い教師」「アナカルシス」「メニッポスまたは死霊の教え」「ルキオスまたはロバ」「哀悼について」「弁論教師」「偽預言者アレクサンドロス」「肖像」
**第6巻『ペレグリノスの最期』内田次信・戸高和弘訳（2023年）
***「ペレグリノスの最期」「逃亡者たち」「トクサリスまたは友情」「デモステネス讃美」「歴史はいかに書くべきか」「ディプサデス」「クロノスとの対話──サトゥルナリア」「ヘロドトスまたはアエティオン」「ゼウクシスまたはアンティオコス」「あいさつでの失敗について」「弁明」「ハルモニデス」「ヘシオドスとの対話」「スキュティア人またはプロクセノス」
**第8巻『遊女たちの対話』内田次信・西井奨訳（2021年）
***「海の神々の対話」「神々の対話」「遊女たちの対話」「愛国者または弟子」「カリデモスまたは美について」「ネロ」「エピグラム」
* 「ヘラクレス（ケルトの老英雄）」内田次信訳（大阪大学出版会『ヘラクレスは繰り返し現われる 夢と不安のギリシア神話』所収、2014年）

## 脚注


## 外部リンク
* 国文社の『ルキアノス選集』の紹介ページ
* 
* プロジェクト・グーテンベルクにおけるルキアノスの作品（英語）
半ズボン

**半ズボン**（はんズボン）は、膝より丈の短いズボン（裾が5分丈未満）の総称である。類義語としてショートパンツ、ハーフパンツ、短パンなどがある。服飾業界でも、丈の長さや形態についての明確な定義は無い。

#中世以来の欧州で着用されていた男性用の短いズボン→:en:Breechesを参照
#イギリス領バミューダ諸島での利用が知られる膝丈のズボン→バミューダショーツを参照
#1960年代から使用され始めた女性用の非常に丈の短いズボン→ホットパンツを参照
#子供用の1〜2分丈のズボン。日本では1950年頃から1990年頃まで男児用として一般的だった。

ここでは4について詳述する。

## 子供服としての位置付け
中世以前のヨーロッパには、服装による身分の区別はあったが、大人と子供の服装の特別な違いはなかった。(大人と子供の区別自体が明確ではなかった。)。
 
。1925年にハンガリーで発表された児童文学『ほんとうの空色』の終章では主人公の少年が半ズボンを卒業し、夢多き少年時代と別れを告げる場面がある。フィリップ・アリエスは、「＜子供＞の誕生－アンシャン・レジーム期の子供と家族生活」の中で「私たちはと言えば、今や遅くまで子供扱いされる恥ずかしさの象徴としての半ズボンを、実に長い間穿いていた。」とある。

永井荷風の「洋服論」には「ズボンは中学校に入り十五、六歳にいたるまで必（かならず）半ズボンなりき。（中略）長ズボンは小児の穿（うが）つべきものならずとて、予はいつも半ズボンなりしかば」とある。

イギリスの上流階級や貴族の習慣として、8歳ぐらいまでの男児には長ズボンを穿かせず、半ズボンを穿かせる風習がある。

## 普及から衰退までの経緯
既製品としての半ズボンの普及が始まったのは、1950年頃である。当時は地位が高かった百貨店が、子供服として半ズボンの販売を開始し、都市部を中心に普段着として広まった。

バブル期に、日本の子供ファッションは海外トレンドの影響を受けた。これらは丈長で出揃っており、日本のトレンドも追随することになった。

## ドイツの伝統的な男児服

ドイツにはレーダーホーゼン(:en:Lederhosen)と呼ばれる民族服がある。これは皮製の膝丈ぐらいの半ズボンである。子供用のものは特に裾が短くなっている。昔のドイツでは男の子は16歳ぐらいまでこのようなレーダーホーゼンを着用していた。吊り紐や前面部の覆いが特徴的であるが、子供用のレーダーホーゼンには刺繍による装飾は無いのが普通である。今日でも、ドイツやフランスのボーイスカウトでは、正式な制服ではないものの、様々な形態のレーダーホーゼンが使用されている。レーダーホーゼンは1930年代から1970年代にかけてオーストリアの男児服としても着用された。現在ではビアガーデンやZeltfestなどイベントや特別な日に使用される。

## 脚注



## 関連項目
* 長ズボン
* スパッツ
* ズボン
* ショーツ
* ショートパンツ
* 短パン
* ハーフパンツ
*（女児向けとして）ブルマー
* サン・キュロット
* キュロットスカート