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ギヤースッディーン・バルバン

**アル＝スルターン・アル・アーザム・ギヤース・アル＝ドゥンヤー・ワル・ディーン・アブウル・ムザッファル・バルバン・アル＝スルターン**（, ? - 1287年）は、北インドの奴隷王朝第9代スルターン（在位：1266年 - 1287年）。

## 生涯
### 政権掌握と即位まで
テュルク系の遊牧民出身で、父母は共に不明。生年に関してはトゥグルク朝の宮廷史家であるズィヤー・ウッディーン・バラニーの言によると晩年のバルバンは「80歳を越えていた」としているので、1210年代初め頃ではないかと推測される。

若い頃にモンゴルの侵攻によって捕らえられてマムルーク（奴隷軍人）となり、1232年に奴隷王朝の当時のスルターンであったイルトゥトゥミシュに宮廷奴隷として仕えた。このイルトゥミシュの時代に「ハーン」に任命されてイルトゥトゥミシュお付きの40人の奴隷の1人であった。だが当時は飲酒や賭博にふけって週に2、3回は宴会を催していたという。

1236年のイルトゥミシュの死後、その後継者らは政権を貴族に奪われて実権を持たなかった。バルバンはイルトゥトゥミシュ家の歴代スルターンの下で次第に頭角を現し、イルトゥミシュの子で第8代スルターンのナーシルッディーン・マフムード・シャーの時代には摂政として中枢を掌握し、1249年には娘をナーシルッディーンに嫁がせてイルトゥミシュ家と姻戚関係を結び、ナーシルッディーンから「ウルグ・ハーン・アーザム」の称号を与えられて国軍の指揮官に任じられ、テュルク系貴族の第一人者として政権を自由にする立場にまで上り詰めた。

だがナーシルッディーンと次第に対立。1253年には解任されて自領に追放された。だが1254年、ナーシルッディーンがバルバンが用いていたテュルク人に変えて非テュルク系の人材を重用するとテュルク系士官らがナーシルッディーンに反発。彼らは軍を率いてデリーを包囲し、バルバンの中枢復帰を求めた。このときバルバンはナーシルッディーンに王族を象徴する白い日傘（チャトル）を始めとする王の持ち物を渡すように要求。これらを全て奪い取った。あるとき、日傘を使用すると古参の貴族が嫌味な言葉を口にしたのでバルバンはこの貴族をすぐに殺害したという。そして1266年には傀儡（ノムナ）であったナーシルッディーンを毒殺して自らスルターンに即位した。

### 恐怖政治
奴隷王朝で3つめの王統となるバルバン家の支配を開始したバルバンであるが、即位後はスルターンの権威向上のために厳格な政治を断行した。知人であろうと見知らぬ人であろうと親しく接することはなく、冗談を言うことも許さなかった。笑うこともなく、また大声で笑うことも許さなかった。また領土全体に諜報網を整備して密告を奨励し貴族の弱体化を図り、スルターン権力の神聖化、一族の優遇などを通してスルターン権力を強化した。中でもラージプートにおける正統クシャトリヤ（戦士階級）として社会的地位を求めていたに対しては2度にわたって軍を送り、殺害するという残虐さだったという。デリーから東方170キロのカテヘルで暴動が起こった際には男は全員殺せと命令し、バラニーの記録では「暴徒たちの血は川となって流れ、どの村にも、どの密林にも、惨殺された死体が山と積まれた。その死臭はガンジス川まで漂うほどだった」とある。こうして自身の独裁権力の構築に邁進した。

1271年には従兄弟でモンゴル帝国勢力の侵略を防衛していた名将であったシェール・ハーンと対立。彼を毒殺した。

1280年代初めにバルバンが寵愛していたベンガル総督で奴隷のトゥグリルがモンゴル対策に傾注していたバルバンの隙を突いて反乱を起こしてスルターンを自称し、独自の硬貨を鋳造し、金曜礼拝で自分の名前を唱えさせた。バルバンは2度鎮圧軍を送ったが撃退され、自ら指揮をとってトゥグリルを殺害して反乱を鎮圧。反乱に加担した者やトゥグリルに仕えたことがわずかでもある者を全て絞首刑に処した。

### モンゴル対策
当時、中央アジアにはチンギス・カンの次男であるチャガタイを祖とするチャガタイ・ハン国とチンギスの孫にあたるフレグを祖とするイルハン朝が勢力を張り、インド方面にたびたび侵略をかけていた。バルバンは即位前の1257年にチャガタイ・ハン国の軍にムルターンが包囲されたため、軍を率いてモンゴルと戦い、これをホラーサーンにまで追い返した。以後も従兄弟のシェール・ハンの活躍などでたびたびモンゴル軍の侵略を撃退した。

### 後継者と自らの最期
1285年にイルハン朝のアルグンはガズナからパンジャーブに軍を侵攻させた。この戦いで防衛軍の指揮下にあった長男のムハンマドが戦死し、バルバンは期待していた後継者を失って大きな心痛を受けた。

それから2年後の1287年、またもアルグンの軍がパンジャーブに侵入してラーホールを略奪した。このような中で80歳を越えていたバルバンは遂に病に倒れ、死の3日前に主だった臣下を呼び集めて後継者は長男のムハンマドの子であるカイホスローにするように遺言して死去した。

バラニーはバルバンの恐怖政治について「国政の問題に精通した男だった。彼はマリクからハーンとなり、ハーンから王までのぼりつめた。王位につくと、そこに新しい輝きを与え、諸官庁に秩序をもたらし、効力が衰えたり、なし崩しになったりしていた制度を元に戻した。かくして政権の権威は復活し、王の厳しい規則と断固たる決断によって、身分の高い者も低い者も、領内のあらゆる人々がバルバンの支配に従うようになった」と賞賛している。また、バルバンは公明正大で即位した後は禁じられた楽しみを耽溺することもなかったという。

## 死後
バルバンの独裁的な政治はイルトゥミシュ家の脆弱な歴代スルターンの元で「君主は貴族の第一人者である」との認識を持つに至っていた貴族たちの不満を蓄積させており、さらにその下からは従来は貴族の枠から外れていた混血の部族や非テュルク系の軍人たちが台頭していた。また重臣らはバルバンの遺言を無視して、ムハンマドの弟であるフグラ・ハーンの子で20歳前後であった孫のカイクバードを即位させた。するとたちまち反動が起こり、またカイクバードの粛清もあって反乱と内紛が続発し、その死から3年後の1290年にカイクバードは虐殺されて奴隷王朝はハルジー朝に取って代わられて滅びた。

## 後継者対策
バルバンは長男で有能なムハンマドを溺愛していた。そのためムハンマドに自らの経験を基にした訓戒状を送るなどして後継者としての経験を積ませていた。だがムハンマドがモンゴルとの戦争で戦死したためバルバンはその心痛で病となり、結果的に後継者を欠くことになって王朝の滅亡までにつながった。ちなみに訓戒状の内容は贅沢にふけることの禁止、王の器量と野心、能力ある者を側近にすることなどを命じている。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
*
チキンゲーム

**チキンゲーム**（）とは、別々の車に乗った2人のプレイヤーが互いの車に向かって一直線に走行するゲームである。日本では**チキンレース**とも呼ばれる。

激突を避けるために先にハンドルを切ったプレイヤーは**[[チキン (スラング)|チキン]]**（臆病者）と称され、屈辱を味わう結果になる。チキンゲームのような、どちらか一方のプレイヤーが引き下がるまで苦痛を強いられるゲームは、若者の間で行われる場面がほとんどである。

また「チキンゲーム」という言葉は、ある交渉において、2人の当事者がともに強硬な態度をとり続けると、悲劇的な結末を迎えるにもかかわらず、プライドが邪魔をして双方ともに譲歩できない状況の比喩として使われる場合もある。バートランド・ラッセルが、チキンゲームを「瀬戸際外交」と比較した研究は有名である。

## チキンゲームのルール
チキンゲームの最も古い例の一つに、ジェームズ・ディーン主演映画『理由なき反抗』がある。この映画では、2人のプレイヤーは崖に向かって別々の車で同時に走り出し、先に運転席から飛び出した者が「チキン」とされた。そのほかにも以下のようなルールが設定されることがある。

* ゴールラインをいかに早く通過するか。しかしゴールラインの先に壁または崖があり、あまり早く通過すると止まれないのでそこが肝心。
* 設定されたゴールラインを超えたら（あるいは壁にぶつかったり崖から落ちたりしたら）負け。
* 先にブレーキを踏んだ方が負け（恐怖に対する我慢比べ）。
* 競技者が失神したら負け。
* 競技者が死んだら負け。

## ゲーム理論におけるチキンゲーム
チキンゲームは、ゲーム理論における研究対象にもなっており、非ゼロ和ゲームと深い関わりがある。チキンゲームは、交渉における重要な基本原理であり、譲歩する猶予が与えられた各プレイヤーの戦略として記述される。そして双方のプレイヤーの少なくとも一方が譲歩しない限り、悲劇的な結末は避けられない。

衝突を回避するという屈辱は、衝突に比べれば些細な結末である。そのため、起こりうる衝突を事前に回避する行動が、合理的な行動といえるだろう。ただし、相手が回避する戦略しか採らないプレイヤーならば、必ずしも回避する必要はない。

チキンゲームの利得表を次に示す。ここで、「協調」はハンドルを切る選択を、「裏切り」は直進する選択を表している。

上のモデルでは、ゲームの開始以前に自分の選択を決定しなければならない。さらに、ゲームの開始直後に相手の行動を確認できたとしても、最初に決定した自分の選択は必ず遂行しなければならない。

チキンゲームと対比されるゲームに、囚人のジレンマがある。囚人のジレンマには相手の行動に関わらず常に最適となる行動が存在するが、チキンゲームにおける最適行動は相手の行動に依存する。

## タカハトゲーム
チキンゲームは、進化ゲーム理論の分野ではタカハトゲームとしても知られている。もっともシンプルなタカハトゲームでは、共有資源を分割する方法として2人のプレイヤーはそれぞれ2種類の戦略から1つを選択することができる。

まず二人のプレイヤーそれぞれが求めている資源（食料、配偶相手など）を同時に見つけたと仮定する。双方は攻撃的なタカとして振舞うか、温和なハトとして振舞うかを決定する。もし双方のプレイヤーがタカ戦略を選択した場合、資源を奪うために戦い傷つくために双方の点数はマイナスである。一方がタカ戦略を選択し、もう一方がハト戦略を選択した場合、タカ戦略が資源を独占するが、ハトは速やかに逃げ出すために何も失わない。双方のプレイヤーがハト戦略を選択した場合、しばらく威嚇しあった後に資源を対等に分け合うと仮定する。ここでの利得は適応度、すなわち生存と繁殖成功度によって計られる。

ここで議論を簡潔にするために、タカ・ハト戦略は遺伝的に決定されていると仮定する。もし集団全ての個体がハトであれば、資源は平和的に分配される。しかしそこにタカ戦略が入り込めば、タカは非常に高い適応度を得ることができ、集団中に広まる。タカばかりの集団にハトが進入すれば、ハトは資源をほとんど得られないかもしれないがタカのように傷つくことはなく、その集団で最大の適応度を持つのはハトである。いずれの集団でも少数派が有利となり（頻度依存選択）、頻度を増大させてゆく。上の利得表の設定では、両者の利得が均衡するのはタカ戦略が7/12、ハト戦略が5/12の場合である。集団が均衡状態に達したとき、この戦略のバランスを進化的に安定な戦略であるという。進化的に安定な戦略は個体の成功度を最大化するが、集団全体の総利得が最大化されるとは限らない。

このシンプルなモデルでは
# 相手の手を予測することができない
# 過去に戦った特定の対戦相手の、あるいは統計的な情報を記憶していない
# 争っている資源に対する要求が双方等しい（一方が満腹であったりしない）
# 資源量に対する双方が持つ情報が等しい

などが仮定されているが、実際の生物の行動に応用されるときにはこれらの要素が加味される。

## 関連項目
* 決闘
* 過当競争
* ゲーム理論
* 囚人のジレンマ
* ロシアンルーレット
* 狂人理論
寛喜

**寛喜** (かんぎ、かんき、)は、日本の元号の一つ。安貞の後、貞永の前。1229年から1232年までの期間を指す。この時代の天皇は後堀河天皇。鎌倉幕府将軍は藤原頼経、執権は北条泰時。

## 改元
*安貞3年3月5日（ユリウス暦1229年3月31日）：天災・飢饉のため改元。
*寛喜4年4月2日（ユリウス暦1232年4月23日）：貞永に改元。

## 出典
「後魏書」の「仁興二温泉一**寛**興二**喜**楽一」より。

## 寛喜期におきた出来事
;2年-3年
*寛喜の飢饉。
;2年
*6月9日：寒冷による大凶作に際し幕府が徳政を行う。
;3年
*6月6日：幕府から、各地の地頭たちが慣行としていた難破船の略奪を禁止する法令『海路往反の船の事』が出される。
*10月11日：出家していた土御門上皇、阿波国で崩御。

## 西暦との対照表
※は小の月を示す。

## 脚注

## 関連項目
バガテル

**バガテル**（Bagatelle）は、クラシック音楽で器楽（ピアノ）のための性格的小品（キャラクターピース）の一つ。バガテルとは、「ちょっとしたもの」「つまらないもの」という意味で、転じて軽やかな内容の小品を示す。日本語訳として**断章**とも。

定まった形式は認められず、曲の長さも3分程度のまとまったものから断片的な短いものまで多様である。

## 作品
ベートーヴェンの作品が知られ、特に最後の『6つのバガテル 作品126』は、ピアノソナタをすべて書き終わった後のベートーヴェン最晩年のピアノ作品として重要。以下に特に有名な作品を記す。
* ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン
*: 7つのバガテル 作品33
*: バガテル『エリーゼのために』イ短調 WoO 59
*: 11の新しいバガテル 作品119
*: 6つのバガテル 作品126
* ヨハン・ネポムク・フンメル
*: 6つのバガテル 作品107 
* フランツ・リスト
*: 無調のバガテル S. 216a
* カミーユ・サン＝サーンス
*: 6つのバガテル 作品3
* ベドルジハ・スメタナ
*: 8つのバガテルと即興曲 作品6
* アントニン・ドヴォルザーク
*: バガテル 作品47, B 79
* ジャン・シベリウス
*: 10のバガテル 作品34
*: 6つのバガテル 作品97
* エルンスト・フォン・ドホナーニ
*: 冬の輪舞（10のバガテル） 作品13 
* バルトーク・ベーラ
*: バガテル 作品6
* ジョルジュ・オーリック
*: 5つのバガテル
* アントン・ヴェーベルン
*: 弦楽四重奏のための6つのバガテル
* リゲティ・ジェルジュ
*: 木管五重奏のための6つのバガテル
* ジェラルド・フィンジ
*: クラリネットとピアノのための5つのバガテル
など。

## 脚注
三つ峠駅

**三つ峠駅**（みつとうげえき）は、山梨県南都留郡西桂町小沼にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ11**。

西桂町唯一の駅であり、三ツ峠山への登山口となっている。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の**小沼駅**として開業。
* 1943年（昭和18年）9月20日：**三つ峠駅**に改称。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
* 1971年（昭和46年）9月16日：委託化。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。
* 2024年（令和6年）5月1日：駅舎リニューアル。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、上下列車の行き違いが行われることがある。線路はほぼ北東から南西へ走り、駅舎は線路の南東側にある。当駅はそのほかに側線を1本持ち、これは駅の東桂方から南側に分岐して本線に並行に寿方にのび、駅舎の脇で途切れている。ホームの上には締め切り可能な待合所が設けられている。

のりばは駅舎に近いほうから1番線、2番線である。ホームの寿方の端は緩やかな斜面になっており、その端から、河口湖方面の線路を越えて駅舎まで、遮断機・警報機つきの構内踏切がある。

かつては直営駅であったが1971年（昭和46年）から業務委託駅となった。簡易Suica改札機設置駅。

駅舎は1929年（昭和4年）の鉄道開業時から使われてきたが、一部は建て替えられ、2024年（令和6年）5月にリニューアルオープンした。駅舎のリニューアル計画は西桂町と連携して実施され、西桂町役場庁舎建替工事に伴って移転することになったコミュニティー施設を駅舎内に置くことになった。新駅舎のデザインは東京造形大学でデザインコンペを開催して決定された。

駅舎の屋根の風見鶏がシンボルになっており、テレビドラマやCM、アニメの舞台にもなっている。

漫画・テレビアニメ『ヤマノススメ』内では三つ峠登山をした際に利用しており、2014年8月8日から同年12月28日までの間、記念撮影用のフォトスポットが設置された。また、テレビドラマ『湯けむりスナイパー』第6話でも駅舎が使用された。

### のりば

*1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、通常は両方向とも1番線を使用する。
*停車列車同士で行違いを行う場合は上り列車が2番線に入線するが、一部は逆に下り列車が2番線となる場合もある。
*JR直通普通電車については、ホーム有効長を考慮して、行違い有無にかかわらず2番線へ入線する。

Fuji-Kyuko-Mitsutoge-Station-02.jpg|改札口（2011年1月）
Fuji-kyuko-Mitsutoge-station-platform.jpg|ホーム（2009年7月）
Mitsutouge Sta inside.jpg|駅構内（2009年8月）


## 利用状況
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は519人である。

## 駅周辺
西桂町の中心部であり、町役場が南東に100メートル以内の場所にある。駅名の通り三ツ峠山（標高1786メートル）への登山口であり、駅前にはみやげ物の店や食堂などもある。三ツ峠山の山頂へは当駅から西へおよそ7キロメートルほどの距離である。

* 西桂町役場
* 小沼郵便局
* 富士見散策路
* 三ツ峠グリーンセンター
* 山梨中央銀行小沼支店
* 国道139号
* 中央自動車道
** 西桂バスストップ

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:: 東桂駅 (FJ10) - **三つ峠駅 (FJ11)** - 寿駅 (FJ12)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* てるてるあした - ドラマの舞台となる架空の町「佐々良」の鉄道駅「佐々良駅」として登場。
* ヤマノススメ - 主人公達が三つ峠登山をする際に当駅で乗降するシーンや、テレビアニメ第2期のエンディング映像に登場した。

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 三つ峠駅
* 動画で見るニッポンみちしる 三つ峠駅 - NHKアーカイブス
寿駅

**寿駅**（ことぶきえき）は、山梨県富士吉田市上暮地にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ12**。

無人駅であるが縁起の良い駅名であるため、富士急行線内の各有人駅で当駅の入場券が縁起物として販売されている。

## 歴史
開業時の駅名は周辺地名にちなむ**暮地駅**（くれちえき）であったが、字形が「墓地」と似ることから、「今後の発展を祈り」縁起の良い駅名に改称したとされる。

### 年表
* 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の**暮地駅**として開業。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
* 1981年（昭和56年）1月11日：**寿駅**に改称。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西へ走っており、ホームは線路の南東側に設けられている。無人駅で駅舎は無いがホーム上にブロック積みの待合所が設置されているほか、入口には改札の柵を備えた短い上屋が設けられている。簡易Suica改札機が設置されているが、Suicaチャージ機や自動券売機は設置されていない。

## 利用状況
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は369人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

## 駅周辺
駅前を富士急行線の線路に並行して走っているのが国道139号で、この国道に沿って人家や工場などが見られる。シチズン電子の本社は当駅から非常に近く、徒歩でも5分とかからない距離である。

* 富士吉田市立富士見台中学校
* 富士吉田市立富士小学校
* 市営寿団地
* 上暮地郵便局
* 中央自動車道 富士吉田西桂スマートインターチェンジ

## バス路線

駅前の国道139号上にある「寿駅前」停留所にて、富士急バスの路線バス「タウンスニーカー」が発着している。「タウンスニーカー」は右回り・左回り共に一度当停留所から上暮地方面へ向かった後、再度当停留所を通った上でそれぞれの方向へ分かれ、富士山駅へ結ぶ。

* 上暮地・明見循環（右回り）：上暮地・向原・市立病院方面
* 上暮地・明見循環（左回り）：上暮地・白糸町・原方面

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:: 三つ峠駅 (FJ11) - **寿駅 (FJ12)** - 葭池温泉前駅 (FJ13)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 寿駅
東桂駅

**東桂駅**（ひがしかつらえき）は、山梨県都留市桂町にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ10**。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）6月19日：開業。
* 1971年（昭和46年）6月16日：委託化。
* 2005年（平成17年）12月10日：ダイヤ改正に伴いホーム番号を付加。同時に上下交換が行われない場合は上下線ともに1番線に停車となる。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路はほぼ東西に走り、駅舎（木造駅舎）は南側に置かれる。二つのホームは互い違いに設置されており、駅舎に接するものが十日市場方、そうでないものが三つ峠方にずれている。駅舎に接するホームの三つ峠方の端から、駅舎から遠いほうのホームの十日市場方の端へ、遮断機・警報機つきの構内踏切がある。各ホームには一つずつ待合所が設置されている。

2004年（平成16年）の都留文科大学前駅開業からしばらくは、大月方面から当駅で折り返す列車が存在し、1番線（旧下り線ホーム）に発着していた。

かつては駅舎側のホームに河口湖方面の列車が、北側のホームに大月方面の列車が発着していたが、2005年（平成17年）12月10日のダイヤ改定でこれが改められ、二つののりばに駅舎側から1番線、2番線と名前をつけた上で、上下列車の行き違いが行われる場合を除いてすべての列車が1番線に発着するようになった（1番線を主本線とした一線スルー）。上下列車の行き違いが行われる場合、基本的には以前と同じように1番線に河口湖方面、2番線に大月方面の列車が発着する。休日ダイヤでは2番線に河口湖方面の列車が停車することがあったが、2017年3月4日改正時点ではそのような運用は通常なくなっている。停車ホームは東桂駅改札脇の時刻表にのみ記載され、富士急行線各駅に設置されている共通のデザインの時刻表には表記されていない。

駅舎は古くからの木造平屋の建築物となっており、簡易Suica改札機を備える。自動券売機はないがICカードチャージ機（早朝・深夜は非稼働）が設置されている。以前は直営駅であったが、1971年（昭和46年）から業務委託駅となっている。

2番線ホームの脇には桜が植えられており、毎年春になると花を咲かせる。この季節に運行されているお花見列車は、大月発、河口湖発ともにこの桜を見物後、そのまま折り返して戻っていく。また、かつて運行されていた5000形（トーマスランド号）の車内液晶ディスプレイでは、他の駅に停車中はその駅の駅舎の写真が表示されたのに対し、この駅では満開時の2番線ホームの桜の写真が表示されていた。

駅構内南東側に富士山麓電気鉄道東桂変電所がある。

### のりば

## 利用状況
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は506人である。

## 駅周辺

## バス路線
「東桂駅前」バス停から予約型乗合タクシー「つる〜と東桂」が利用できる（事前に電話予約が必要）。

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
:  富士急行線
:: 十日市場駅 (FJ09) - **東桂駅 (FJ10)** - 三つ峠駅 (FJ11)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 東桂駅
葭池温泉前駅

**葭池温泉前駅**（よしいけおんせんまええき）は、山梨県富士吉田市富士見四丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ13**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）1月21日：富士山麓電気鉄道の**尾垂鉱泉前駅**として開業。
* 1939年（昭和14年）までに**葭池温泉前駅**に改称。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、ホームは線路の南東側に設けられている。ホームから駅の下吉田方に出るスロープが駅の出入口となっており、簡易Suica改札機も設置されている。

無人駅で駅舎はないが、ホームの上には小さな待合所が設置されている。出口の脇のホーム上には公衆電話が1台設置されている。自動券売機の代わりに乗車駅証明書発行機が設置されている。

## 利用状況
2017年度（平成29年度）の1日平均乗降人員は132人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。。

## 駅周辺
富士山の鉱泉である葭之池温泉の最寄り駅であり、駅を出て踏切を渡ると5分ほどで温泉に到達することができる。葭之池温泉は葭池温泉ともいわれ、駅名はこちらからとられた。また古くは尾垂の湯とも呼ばれていたため、戦前はこの駅も尾垂鉱泉前駅という名称であった。

駅の周辺には人家が散在しており、商店や食堂も見られる。国道139号は駅の南300メートルほどのところを通っている。

* 葭之池温泉 
* 下ノ水神社
* 中央自動車道・富士吉田バスストップ
* オギノ 富士吉田店

### バス路線

駅から南に約350メートル離れた「富士見町会館前」停留所にて、富士急バスの路線バス（タウンスニーカー）が発着している。

* 中央循環（右回り）：市役所前・市立病院・富士山駅方面
* 中央循環（左回り）：下吉田駅・富士山駅方面

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:: 寿駅 (FJ12) - **葭池温泉前駅 (FJ13)** - 下吉田駅 (FJ14)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 葭池温泉前駅
ウィンタースポーツ

**ウィンタースポーツ**（）とは、スポーツのなかでも特に冬季に行われるものの総称。スキーやスノーボード、スノーホッケーなどのように雪上で行われるもの、スケートやボブスレー、リュージュ、カーリングなどのように氷上で行われるものがある。スポーツ全般は競技として行われる場合も楽しみで行われる場合もあるわけだが、ウィンタースポーツも同様で、楽しみ、レジャーとして行われる場合と競技として行われる場合がある。特に競技として行われるものについては日本語では冬季競技（とうききょうぎ）と呼ぶこともある。

## レジャー
レジャーとして行われるメジャーなウィンタースポーツとしてはスノーボード、スキー、アイススケートなどがある。

他にもスノーシューイング、アイスクライミング、スノーカイト、アイスセーリング、楽しみで行う犬ぞりなどもある。

## 雪上競技

### アルペンスキー

アルペン（）はドイツ語でアルプス山脈を意味し、アルペンスキーとはその山岳地帯で発展したスキー競技のことをいう。山の急斜面を滑り降りる。

### ノルディックスキー

アルペンスキーに対して、北ヨーロッパの丘陵地帯で発展した距離（クロスカントリー）、飛躍（ジャンプ）、複合（コンバインド）といったスキー競技はノルディック（、北欧の）と呼ばれるようになった。

#### クロスカントリースキー

雪の積もった森林や丘陵に設けられたコースをスキーで走る。

#### スキージャンプ

大会では、飛距離と飛型を点数に換算し、その合計を競う。

#### バイアスロン

クロスカントリーとライフル射撃を組み合わせた競技で、スキーの走力とともに射撃の技術が求められる。国際バイアスロン連合の管轄であり、国際スキー・スノーボード連盟の下ではノルディックスキーに含まれない。

### フリースタイルスキー

ジャンプや空中演技を交えながら特設のゲレンデやジャンプ台を滑り降りる競技で、技やスピードを競う。モーグルやエアリアルなどいくつかの種目がある。

#### モーグル
モーグル（Mogul）とはノルウェー語で「雪上のコブ」を意味する言葉で、それが競技名になっており、雪面に規則的なコブが配置された急斜面をターンを繰り返して滑り降りつつ、途中でジャンプして空中回転などもする競技であり、おもに(1)ターン技術、(2)エアー演技、(3)スピード　を評価して総合点で競い合う。

#### エアリアル
スキーで空中演技を競う競技。 長さ160cm程度のスキー板をはいて空中に飛び上がり、着地するまでの短い時間に、さまざまな宙返りをすることを競い合う。

#### スロープスタイル
スロープ（つまり斜面）に設置された複数の「キッカー」（つまりジャンプ台）やレール（つまりレール状や棒状の物体）、ボックスなどの障害物のあるコースで、トリックやジャンプを組み合わせて総合滑走能力を競う競技。前の先端も後の先端も反り返っているスキーをはき、前向きにも後向きにも滑る。

### スノーボード

両足を固定できるようにした1枚の板に横向きで乗り、雪の斜面を滑る競技。1960年代のアメリカで始まったと言われる。技を競う種目とタイムを競う種目とがある。

#### ハーフパイプ

#### ビッグエア

#### スロープスタイル

#### スノーボードクロス

#### パラレル大回転

## 氷上競技

### スピードスケート

ロングトラックは、1周400mのトラックをスケートで滑り、スピードを競う。内側と外側の2つのコースに分かれたダブルトラックレースと、走路が仕切られていないシングルトラックレースがある。

#### ショートトラック

1周111.12mのトラックを複数の選手が同時に滑り、順位を競う。いつでも追い越しができるため、目まぐるしく順位が変わったり、コースの奪い合いで選手どうしが接触したりする。

### フィギュアスケート

音楽に合わせて氷上をスケートで滑り、スピン、ジャンプ、ステップなどの技術や美しさを競う。

1人で行うシングルスケーティング、男女2人で行うペアスケーティングとアイスダンスなどがある。

### アイスホッケー

スケートを履いて防具を身につけた6人ずつの2チームが、スティックを使ってパックをゴールの中に入れ合い得点を競う。最高50 km/h以上で選手は走り回り、パックの速度は150 km/h以上と言われ、選手どうしの体当たりなどもあり「氷上の格闘技」と呼ばれる。

### カーリング

ハンドルのついた平らな円形のストーンを氷上で滑らせて約40m先の円に入れ、得点を競う。1人の選手がストーンを放つと、その通路を2人の選手がブルームで掃き、ストーンの速度や方向を調節する。「氷上のチェス」とも呼ばれる。

男女別の競技ばかりが開催されていたが、次第に男女混成チーム同士で対戦する面白さも知られるようになり、2008年より世界ミックスダブルスカーリング選手権が始まった。オリンピックでは2018年の平昌大会からミックスダブルス競技が始まった。

## そり競技

着座あるいはうつ伏せの姿勢でそりに乗ってコースを滑走するスポーツ。

近代スポーツとしてのそり競技（ボブスレー・リュージュ・スケルトン）は19世紀にスイスのサンモリッツを休暇で訪れていたイギリスからの客たちが配達用のそりを遊戯用に改造したのが発祥で、競技トラックの多くは中欧に所在する。

冬季オリンピック競技にはボブスレー、リュージュ、スケルトンの3競技が採用されている。

## 出典


## 関連項目
* 冬季オリンピック
月江寺駅

**月江寺駅**（げっこうじえき）は、山梨県富士吉田市緑ケ丘一丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ15**。

## 歴史
* 1931年（昭和6年）10月1日：富士山麓電気鉄道の駅として開業。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2017年（平成29年）6月29日：駅舎改修によるバリアフリー化。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。業務委託駅である。駅舎は東側にあり、簡易Suica改札機を設置している。


Fuji-kyuko-Gekkoji-station-platform.jpg|ホーム（2009年7月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は457人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。。

## 駅周辺
単線の線路が住宅地の間を通り抜ける。駅前の通りに商店街がある。通りは公園橋で宮川を渡り、駅から約500メートルで国道139号と交差する。さらに進むと富士吉田市役所があるが、そこまでは1キロメートル以上離れている。北東そばに富士学苑中学校・高等学校があり、その隣に月江寺と月江寺池公園がある。

## バス路線

富士急バス（タウンスニーカー）の「月江寺駅前」停留所は駅を出て中央通りを少し歩き、右折した先の道路上にある。また、「中央通り」停留所は中央通りを歩いて左折した先の国道139号上にある。

; 月江寺駅前
* 熊穴・新倉循環（右回り）：富士山駅
* 熊穴・新倉循環（左回り）：警察署前・熊穴団地・市立病院・富士山駅方面

; 中央通り
* 中央循環（右回り）：下吉田駅・市役所前・市立病院・富士山駅方面
* 上暮地・明見循環（右回り）：原・白糸町・寿駅前・向原・市立病院方面
* 中央循環（左回り）・上暮地・明見循環（左回り）：富士山駅方面

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:: 下吉田駅 (FJ14) - **月江寺駅 (FJ15)** - 富士山駅 (FJ16)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 月江寺駅
カプチノス駅

thumb|240px|right|サン・マルティン通りと駅の出口（2004年6月）
**カプチーノス駅**（カプチーノスえき、Estación Capuchinos）はベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄2号線と4号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市サン・フアン区に位置する。

## 駅の構造
240px|サムネイル|駅構内
地下1階に改札と切符売り場、地下2階に相対式2面2線のホームがある。サン・マルティン通りの下に位置し、出口はこの通りに面して3か所ある。

## 駅の周辺
カラカスの旧市街の南西の端にあたる。駅のそばにカプチーノス広場がある。

## 歴史
*1988年11月6日 - 2号線の延長によって開業。
*2006年 - 4号線が開業した。

## 隣の駅
*2号線 エル・シレンシオ駅 - **カプチーノス駅** - マテルニダー駅
*4号線 **カプチーノス駅** - テアトロス駅

## 脚注
下吉田駅

**下吉田駅**（しもよしだえき）は、山梨県富士吉田市新町二丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号は**FJ14**。副駅名は「**新倉山浅間公園**」（あらくらやませんげんこうえん）。

特急列車を含む全ての列車が停車する。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の駅として開業。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
* 1978年（昭和53年）
** 4月1日：貨物扱い廃止。
** 8月：委託化。
* 2009年（平成21年）7月18日：工業デザイナー水戸岡鋭治のデザインによるリニューアル工事が完成。
* 2011年（平成23年）4月29日：「下吉田駅ブルートレインテラス」がオープン。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 
* 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正により全特急停車駅となる。副駅名「**新倉山浅間公園**（）」を導入。
* 2021年（令和3年）12月22日：列車接近メロディがロックバンド「フジファブリック」の「若者のすべて」（下り）・「茜色の夕日」（上り）となる。メロディは実際の楽曲のものが流されている。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。


Shimoyoshida Station 20060211.jpg|2006年2月頃の駅舎
Shimoyoshida Sta 2009.jpg|2009年8月頃の駅舎


## 駅構造
島式ホーム1面2線と側線2本を有する地上駅。駅舎とホームの間は構内踏切（電鈴式警音器を備える）を介して連絡している。

2009年にリニューアルされた駅舎はコンクリート平屋建てで、工業デザイナー水戸岡鋭治によるデザイン。待合所部分の天井は高く、明かり取りの窓も作られている。現地の案内看板によると、この駅舎は終戦当時の名古屋駅を模したものだという。駅舎の内部、旅客の立ち入ることのできる部分にはその他有人の窓口が設けられている。簡易Suica改札機、自動券売機やSuicaチャージ機が設置されている。かつては直営駅であったが1978年（昭和53年）から業務委託駅となっている。改札外にトイレがある。

2011年4月29日より、駅本屋の側線を利用した「**下吉田ブルートレインテラス**」が設けられ、保存車両の展示を行っている（後述）。また、併設されているコミュニティースペース「下吉田倶楽部」では観光コンシェルジュによる案内や、地元産の果物を使用したソフトドリンクなどの購入が可能となっている。

また、駅構内を利用して鉄道の日を記念し、毎年11月頃に「富士急電車まつり」が開催される。

### のりば
駅舎側から

* 行き違いがない場合は大月方面の列車でも1番線に入るほか、優等列車の待避のために河口湖方面の列車が2番線に入線することがある。かつては「富士登山電車」の一部列車が特急の通過待ちで長時間停車することを利用し、トイレ休憩や駅舎の見学を実施したことがあった。
* ホーム有効長は4両分であり、E257系5両編成による臨時「富士回遊」は後方1両のドアカットを行う。
* 2022年10月1日より、発着番線が1番線が大月行き、2番線が河口湖行き(一部列車を除く)と変更された。

### 下吉田ブルートレインテラス
以下の車両が保存されている。日中時間帯、線内有効の普通乗車券もしくは当駅入場券の所持者は園内に入場でき、車内見学が可能な車両もある。
* スハネフ14形寝台客車（スハネフ14 20） - 元JR東日本所属で、末期には寝台特急「北陸」に使用されていた。方向幕などを同形式を使用していた「富士」のものに差し替えて展示している。
* 2000系フジサン特急（クロ2001） - 2002年から2016年まで富士急行線内で「フジサン特急」に使用されていた車両の展望車両。
* 165系（クモハ169-27） - 上記2000系運行にあたり、部品取り車としてJR東日本より譲渡された車両。前頭部のみのカットボディで、湘南色に塗り替えられている。
* 5000形トーマスランド号（モハ5001） - 1975年から2019年まで富士急行線で運行されていた車両で、末期の「トーマスランド号」仕様の内外装のまま展示されている。2026年2月時点ではこの車両のみ車内見学可能。
* 貨車（ワフ1、ト104、ワフ2） - いずれも富士急行線内で貨物輸送に使用されていた。ト104（無蓋車）は1929年製の自社発注車、ワフ1・ワフ2（緩急車）は南海電気鉄道からの譲渡車である。かつては緩急車の内部を見学可能であったが、5000形展示後は非公開となっている。

SuHaNeFu 14-20 Shimoyoshida Blue Train Terrace 20111217.JPG|スハネフ14 20と休憩スペース（2011年12月）
Fujikyu Suhanehu14 interior.JPG|客車内（2011年12月）
Fujikyu wahu1,2 to104.JPG|手前からワフ1、ト104、ワフ2（2011年12月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は236人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

## 駅周辺
駅の南がすぐ吉田の市街地となっていて、周辺は戦前から続く、古い住宅街になっている。改札口から真っ直ぐに商店街があるにはあるが、シャッター通りとなり、現在はほとんど機能していない。不定期で「街がミュージアム」と題されたイベントがあり、若手芸術家等が空家一軒を装飾している。見物料は無料。駅前に高い建物がないので、ホームからは富士山が良く見える。新倉山浅間公園に建つ忠霊塔（五重塔）と富士山の風景が外国人の間で人気となり、その最寄り駅として外国人の利用が増えている。

### バス路線

「下吉田駅」停留所にて、富士吉田市内を循環する富士急バスの路線バス（タウンスニーカー）が発着する。また、当駅から徒歩10分のところに中央自動車道の富士吉田バスストップ（中央道下吉田）があり、高速バスが発着する。

* 中央循環（右回り）：市役所前・市立病院・富士山駅方面
* 中央循環（左回り）：富士山駅方面

## その他
* 1979年放送のドラマ『Gメン'75』 第218話「梟の森 みな殺しの夜」では、エンディングシーンに当駅プラットホームが使われた。
* 2006年公開の映画『ピーナッツ』では当駅がロケ地として使われた。
* 2013年放送のドラマ『最終特快』では当駅がロケ地として使われた。
* 2015年放送の土曜ドラマ『ど根性ガエル』のロケ地として使われた。
* 2016年放送のドラマ『美しき三つの嘘』のロケ地として使われた。
* 2025、2026年正月放送の特番『ウルトラマンDASH』の「青学大VS山登り電車」対決ロケにも一部、当駅が使われた。

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
:  富士急行線
:* 特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
:: 普通（JR中央線内で中央特快・通勤快速・快速となる列車を含む）
::: 葭池温泉前駅 (FJ13) - **下吉田駅 (FJ14)** - 月江寺駅 (FJ15)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 下吉田＜新倉山浅間公園＞ 駅
泊村 (鳥取県)

**泊村**（とまりそん）は、かつて鳥取県の中部に存在した村である。東伯郡に属した。

2004年（平成16年）10月1日に、同じ東伯郡の羽合町および東郷町と市町村合併し、湯梨浜町になった。

日本にある「泊村」の中で唯一「とまり**そん**」という読み方だった。他の「泊村」は「とまり**むら**」である。

## 歴史
* 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、近世以来の河村郡**泊村**が単独で自治体を形成。
* 1896年（明治29年）4月1日 - 所属郡が東伯郡に変更。
* 1918年（大正7年）1月1日 - 久津賀村・三橋村と合併し、改めて**泊村**が発足。
* 2004年（平成16年）10月1日 - 羽合町・東郷町と合併して**[[湯梨浜町]]**が発足。同日泊村廃止。

## 地域
### 健康
* 平均年齢
* 生涯スポーツ活動推進事業の中でグラウンドゴルフを考案する。 用語「トマリ」は、この村の名が由来となっている。

### 教育
いずれも現在は湯梨浜町立。

#### 小学校
* 泊村立泊小学校

#### 中学校
* 村内に中学校はなく、羽合町泊村中学校組合立北溟中学校（羽合町）の通学区域となっている。

## 交通
### 鉄道路線
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** 山陰本線：泊駅
* 中心となる駅：泊駅

### 道路
: 高速道路
:: 町内にあるインターチェンジ
::: 山陰自動車道（青谷羽合道路）：泊東郷インターチェンジ
: 一般国道
:: 町内を走る一般国道
::: 国道9号
: 都道府県道
:: 町内を走る県道
::: 鳥取県道22号倉吉青谷線
::: 鳥取県道162号泊港線
::: 鳥取県道259号泊絹見青谷線

## 脚注

## 参考文献
* 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

## 関連項目
* 鳥取県の廃止市町村一覧
久保亘

**久保 亘**（くぼ わたる、1929年（昭和4年）1月15日 - 2003年（平成15年）6月24日）は、日本の政治家。参議院議員（4期）、副総理（第1次橋本内閣）、大蔵大臣（第101代）、鹿児島県議会議員（3期）、日本社会党書記長、社会民主党副党首、民主改革連合最高顧問、民主党参議院議員会長を歴任。正三位勲一等旭日大綬章。

## 略歴
### 経歴
鹿児島県姶良郡姶良町（現：姶良市）出身。（旧制）長崎県立佐世保中学校1年修了を経て熊本陸軍幼年学校に進学。陸軍予科士官学校在籍中に敗戦により学校解散・復員し、鹿児島師範学校（現：鹿児島大学）に編入学。予科士官学校では鹿児島市長赤崎義則と同期。師範学校卒業後に広島文理科大学（現：広島大学）史学科へ入学し西洋史を専攻、1952年に卒業して鹿児島県の高校教諭となる。鹿児島県立吹上高等学校や鹿児島県立志布志高等学校で教えた後、1958年鹿児島県高等学校教職員組合書記長就任、1961年鹿児島県高等学校教職員組合執行委員長就任。1963年鹿児島県議会議員となり（鹿児島市区選出）、3期務める。

### 政歴
*1974年
**7月7日　第10回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・日本社会党公認）当選。
*1980年
**6月22日　第12回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・社会党公認）次点・落選。
*1981年
**2月8日　第10回鹿児島県知事選挙（無所属）次点・落選。
*1983年
**6月26日　第13回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・社会党公認）2期目当選。
**党中央執行委員（政策担当）就任。
*1989年
**7月23日　第15回参議院議員通常選挙（鹿児島県選挙区・社会党公認）3期目当選。
**9月　党副書記長就任。
*1991年
**4月　党副委員長、9月社会党シャドーキャビネット蔵相就任。
*1993年
**1月　山花貞夫新委員長の下で副委員長に留任。
**8月　山花委員長が細川内閣に政治改革担当相として入閣したのに伴い、党委員長代行に就任。山花は7月の第40回衆議院議員総選挙での大敗の責任を負って委員長を辞任すると表明。
**9月　後継委員長に久保と村山富市国会対策委員長が有力視されるが結局村山で一本化。村山は翫正敏を破って委員長に当選し、久保を書記長に起用。
*1994年
**4月　細川護煕首相が辞意を表明。連立与党は新生党の羽田孜を次期首班に擁立することで合意し、25日国会で羽田が首相に指名されるが、同日社会党を排除した統一会派改新が結成され、村山委員長は強く反発し、26日社会党は連立政権を離脱。28日羽田内閣は少数与党で発足。以後久保は連立復帰を模索するが、実現せず。
**6月　内閣不信任決議案を突きつけられた羽田内閣が総辞職。後継政権を巡り、自由民主党、新党さきがけ、連立与党の間で駆け引きが展開され、社会党は、久保を中心とする勢力が従来の非自民連立政権を志向する一方、村山や野坂浩賢らを中心とする勢力は自民、さきがけの働きかけに呼応した。非自民政権のキーマンである小沢一郎が自民党の海部俊樹の擁立を図ったことへの反発もあり、首相指名選挙で社会党は村山に投票することで一致。自民、さきがけも村山に投票し、自民党内の海部票は少数にとどまったため、村山が首相に指名され、自民、社会、さきがけ3党の連立による村山内閣が発足。久保は村山委員長の首相就任に伴い委員長代行に就任。
**8月　久保らが党内中間派・右派の再結集を図る政策集団「新民主連合」を結成（会長は山花前委員長）。
**10月　小沢ら旧連立勢力の「新・新党」に対抗して、「民主・リベラル新党」の結成を目指すと発表。
*1995年 
**1月17日　山花らが「民主・リベラル新党」の結成を予定していたが、阪神大震災により延期。結局断念。
**7月23日　第17回参議院議員通常選挙（鹿児島県選挙区・社会党公認）4期目当選。
*1996年
**1月　村山首相が辞任。自社さ3党連立の枠組みは変わらず、自民党の橋本龍太郎を首班とする連立内閣が発足。久保は副総理兼蔵相に就任。同月、社会党が社会民主党に党名を変更し、久保は副党首兼参議院議員会長に就任。
**4月　住専法案を成立させる。
**9月　社民党から赤松広隆、佐藤観樹ら衆議院議員の約半数が離党して民主党の結成に参加。かつては民主・リベラル勢力の新党結成を目指していた久保だったが、社民党にとどまる。
**10月　第41回衆議院議員総選挙で社民党は解散前の35議席から15議席と惨敗。
**11月　第2次橋本内閣の発足に伴い久保は副総理兼蔵相を辞任。自民党単独内閣となった（社民党、さきがけは閣外協力）。
*1997年
**1月12日 社民党を離党。
**1月14日 民主改革連合（民改連）に加わり最高顧問に就任。
*1998年
**民改連も参加していた院内会派「民主友愛太陽国民連合」による新・民主党結成を受け、参院民主党の実権を握る。
*2000年
**8月　民主党の参院議員会長に就任。
*2001年
**第19回参議院議員通常選挙に立候補せず、政界を引退。勲一等旭日大綬章受章。
*2003年6月24日
**慢性腎不全のため死去。。

## 政策・主張
* 1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対票を投じた。

## 選挙歴

## 文献
### 著書
*『くぼタンの消費税廃止奮戦記』日本社会党中央本部機関紙局、1990年1月
*『社会党の選択 : 新しい政権戦略を考える』晩稲社、1992年4月
*『連立政権の真実』読売新聞社、1998年5月、ISBN 4643980400
### 共著
*『いま、民主リベラル : 寛容な市民政党をつくる』田原総一朗共著、日本社会党機関紙局、1995年1月、ISBN 4930886910

## 脚注

## 関連項目
* 第1次橋本内閣
* 日本社会党、社会民主党
* 民主改革連合、民主党
* 末川博（立命館大学名誉総長）- 1994年6月19日、テレビ朝日『サンデープロジェクト』で座右の銘が末川の言葉**『未来を信じ、未来に生きる』**と明かした。
富士山駅

**富士山駅**（ふじさんえき）は、山梨県富士吉田市上吉田二丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号は**FJ16**。標高809メートル。

富士急行の登記上の本店所在地である。富士吉田市の中心駅であり、市内では年間乗降客数が最も多い。沿線住民の通勤・通学のみならず、富士登山や富士山周辺の観光に利用されている。線路名称上は当駅を境に大月駅方が大月線、河口湖駅方が河口湖線である。折り返し形のスイッチバック方式に線路が配置されていることから広い構内となっている。

## 歴史
* 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道により**富士吉田駅**として開業。当時は終点であった。
* 1950年（昭和25年）8月24日：河口湖線がスイッチバックの線形で河口湖まで開業。
* 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により、富士急行の駅となる。
* 2011年（平成23年）7月1日：駅名を**富士山駅**に改称。同時に駅を改装。改装デザインは「富士登山電車」や下吉田駅の改装などを手掛けた水戸岡鋭治が担当。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2021年（令和3年）3月22日：改札口に自動改札機を導入。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

### 駅名の改称
開業当時の駅名は**富士吉田駅**（ふじよしだえき）だった。

当駅は富士信仰の面影といえる資産が周辺に多数存在し、また富士山の吉田口登山道を目指す登山者にとっての出発点となっている。こうした背景を受け、富士山の玄関口としてのイメージをさらに高めて国内外から観光客を誘致するとともに、富士登山や富士山観光のターミナルステーションとしての機能の充実を図ることなどを目的として、富士山の2011年（平成23年）の山開きの日にあたる7月1日に駅名を**富士山駅**に改称した。なお、富士急行は「富士山駅」を商標登録している。


ファイル:Fujiyoshida Station-20101024.jpg|富士吉田駅当時の駅舎（2010年10月）
ファイル:Fujiyoshida Station-Platform-20101024.jpg|富士吉田駅当時の駅構内（2010年10月）
ファイル:Mt.Fuji station Opening Ceremony.jpg|富士山駅改称時の式典の様子（2011年7月）


## 駅構造
頭端式ホーム2面3線の地上駅。大半の列車は河口湖方面が2番線、大月方面が3番線を使用する。1番線は回送、臨時列車のホームとして使用される。ホーム有効長は1番線と2番線が4両編成、3番線が6両編成対応である。このため、JR東日本中央本線直通の5両編成以上の列車（臨時列車など）は、方面にかかわらず必ず3番線に入線する。かつては3番線のホームも4両分の長さしか無く、大月・河口湖寄りの車両がホームから出てしまうためドアカットを実施していた。現駅名への改称と同時に行われた改良工事により延伸され、現在の姿となった。

駅ビルは「キュースタ」という名称の6階建てのビルで、1階に駅に進入するための通路がある。その通路の入口に現駅名への改称に合わせて大きな鳥居が建てられ、扁額部分に駅名が書かれている。

駅名改称に合わせて構内の改装工事が行われ、改札前にLCD式の発車標が新設された。

富士急行線でのSuica導入以来、改札口に設置されていた簡易Suica改札機は、2021年より自動改札機に置き換えられた。なお、改札口脇の待合室を挟んだ裏手にバリアフリー対応用のスロープ通路（駅員申告により利用可能）があり、出入口に簡易Suica改札機を設置している。

改札内にはトイレ（多目的トイレあり）が設置されている。

### のりば


ファイル:Fujisan-STA Gate.jpg|改札口（2023年10月）
ファイル:Fujisan-STA Platforms.jpg|駅構内（2023年10月）
ファイル:Fujikyu fujiyoshida station NO2.JPG|大月線・河口湖線合流点（2010年7月）
ファイル:JR East 189 set H61 on Holiday-Rapid Kawaguchiko service at Fujiyoshida Station 20101024.jpg|3番線で行われていたドアカット（2010年10月）


## 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は1,034人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

## 駅周辺
富士吉田市街にあり、駅ビル「キュースタ」の1階に乗車券窓口や改札口、待合室がある。駅の公衆トイレは、改札内と改札外の駅ビルやバスきっぷ売場にある。駅前にはバスターミナル（高速バス・路線バス）やタクシー乗り場がある。

## バス路線

駅前にバスターミナルがあり、各方面に向かう高速バスや一般路線バスのほか、周辺の観光地へ向かう周遊バスや富士スバルライン五合目行きの登山バスが発着する。バスターミナル内にはバスきっぷ売場があり、高速バスの乗車券や路線バスのフリー切符・定期券が販売されている。停留所名は高速バス、一般路線バスとも「富士山駅」となっている。

### 高速バス

### 一般路線バス

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:* 特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
:: 普通（JR中央線内で中央特快・通勤快速・快速となる列車を含む）
::: 月江寺駅 (FJ15) - **富士山駅 (FJ16)** - 富士急ハイランド駅 (FJ17)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 富士山駅
* 富士山駅‐【公式】富士吉田市観光ガイド
山名靖英

**山名 靖英**（やまな やすひで、1944年1月16日 - ）は、日本の政治家。兵庫県氷上郡市島町出身。立命館大学経営学部卒業。元衆議院議員（3期）。山名宗全の末裔で、全国山名氏一族会理事長を務めた。

## 経歴

* 1944年1月16日に生まれる。
* 1962年 - 兵庫県立柏原高等学校を卒業する。
* 1966年 - 立命館大学経営学部を卒業する。
* 1966年 - 京都中央信用金庫に入庫する。
* 1983年 - 京都府議会議員に初当選（以降、3期）する。
* 1993年 - 京都府議会議員を辞職する。
* 1993年7月18日 - 第40回衆議院議員総選挙に初当選（公明党公認、旧京都2区）する。118,882票。
* 1996年10月20日 - 第41回衆議院議員総選挙（新進党公認、京都府第3区）で落選。52,884票。
* 1999年 - 公明党京都本部代表に就任する。
* 2000年6月25日 - 第42回衆議院議員総選挙（公明党公認、比例近畿ブロック）で当選。
* 2001年1月6日 - 中央省庁再編と同時に行われた大臣政務官の設置にともない、第2次森改造内閣の総務大臣政務官に就任（2001年4月26日まで）。
* 2001年5月7日 - 第1次小泉内閣において、総務大臣政務官に再任される。
* 2002年1月8日 - 総務大臣政務官を退任する。
* 2005年8月8日 - 衆議院解散に伴い政界引退。

## 脚注

## 外部リンク

*
知っとるケ

**知っとるケ**（しっとるケ）は、フジテレビ系で放送されたバラエティ番組『オレたちひょうきん族』のタケちゃんマンのコーナーで明石家さんまが演じたキャラクター。妖怪人間。

## 概要
タケちゃんマンと五番目に戦った怪人。
チャンチャンコに白髪、赤い鼻、肩に乗せたカラスのバッキー**知っとるケ**の腹話術になっていない腹話術でオウムのようにしゃべるが、横にいるタケちゃんマン7にいつもそれをツっこまれる。熱い季節になると夏服（下に着ているシャツの長袖を切ったもの）に着替え、バッキーに代わり扇風機のやすはる君が登場したが、回すとタケちゃんマンに髪をすられしまうので一回で回すのをやめた。

お遍路さんの親子が遍路の途中、父親が野たれ死に、自給自足をしていた子供が学校に寄った際、学校の子から「しっとルけ?」と馬鹿にされ、神様に頼んだところ、天才的な頭脳を得る代わりに妖怪にされてしまった人間。地元の村では「しっとるケ様」として伝説になっている。体毛を拾った者は爆発し、煙とともに白髪の老人になってしまう。初登場時にはこの力で数人の村人を老人にした。村人にはこの毛のことも知られており、拾った村人はすぐに「知っとるケさまの毛じゃ～」と正体に気付いたが、時すでに遅く逃げることはできなかった。

変身前は女性に対するトラブルが多く「最低の男」ぶりを見せつけた。洗濯女（さんまのマンションの前で「さんちゃん、寒い」と言って、回転してむりやり部屋に入ろうとする。島田紳助が演じていた）のストーキングを受けていた。

変身パターンは、ビートたけしが覆面姿で現れて、それに驚いたさんまの言動から

: たけし「さてはお前××××ケだな!」

: さんま「そういうおまえは××××セブンだな!」

とお互いに言い合い、二人でタケちゃんマン7と知っとるケに変身するというものだった。

## 展開
* 初期は「しっとるケ舞踊団」といっしょに「しっとるケのケ 俺の名前をしっとるケのケ 薔薇の花言葉をしっとるケのケ 涙をこらえてしっとるケのケ（後に「最低の男ってしっとるケのケ 今年で30（歳）しっとるケのケ」に変更）しっとるケのケ」と歌いながら登場（「しっとるケ音頭」、「まっくろけ節の替え歌」）。次第にメンバーは減っていき、タケちゃんマン7が操作する手回し式の人形に代わり、最後にはいなくなり一人で踊っていた（次第に、踊りもカットされた）。
* タケちゃんマン7との対決では、「こんなの知っとるケ?」と言ってタケちゃんマン7に唐突に話題をふり様々なポーズを取らせてからかう（「おメェ、人差し指だけで音を出すことできるケ?……タイムショック!」など」）。様々な屈辱的なポーズをさせ、後期には、タケちゃんマン7を様々なギャグや小道具で笑わせようとする。「ヒャ〜ッホッホッホッ!!」と奇声を発して相手を威嚇する。口癖は「しっとるケおめぇー」。精神的ダメージを与えるのが得意技だった。
* よくCMの依頼が二人にオファーされるが、知っとるケの方が体力を使う役割ばかり任され、「体がもちまシェーン!」「飲めまシェーン!」「股間がもちまシェーン!」などの弱音を吐いてばかりだった。8時だョ!全員集合のコントをネタにした物が多かった。（このときの扮装を、「飲めましぇん坊や」とも呼び、2009年の『さんタク』でも再現された）である。
* 最期は大規模な犯罪が増加し、治安悪化による支持率低下を懸念した政府がこの年（1985年のロス疑惑、投資ジャーナル、銀河計画事件）の大事件犯人にでっち上げられてタケちゃんマン手鼻7と変身合戦をした後、実家の知取毛神社に立てこもり、神社に放火し踊りながら焼身自殺した。
* 知っとるケの墓は青森県知っとるケ村と福岡県北九州・小倉市、カナダ・バンクーバーの3ヶ所にある設定になっている。
* 最終回「タケちゃんマン忠臣蔵」では、ダンサーとともに「今年で34、知っとるケのケ」と歌い踊っていた。
* 2008年7月26日、27日に放送されたFNS27時間テレビ!!～みんな笑顔のひょうきん夢列島!!～内の朝の笑顔体操コーナーで「知っとるケスマイリー」として復活。同コーナーで披露された、さんまがひょうきん族内で演じたキャラクターのギャグや歌を取り入れた笑顔体操の歌詞には「しっとるケのケ 俺が司会ってしっとるケのケ スマイリー小原ってしっとるケのケ 今年で53（歳）しっとるケのケ」と「しっとるケ音頭」をアレンジした個所もあった。

## 特筆事項
* 後に『めちゃ×2イケてるッ!』で、“30歳の通過儀礼”と称して中居正広と岡村隆史が扮したり、他局でも『ロンドンハーツ』でほしのあきが扮したりと、一部で「三十路に到達した芸能人にとって重要視されるキャラクター」となっている。
* お笑い芸人たちにとっては、30歳という年齢を区切りとして意識させるものとして語り継がれている。「30歳といういい大人になってこんなことをしている」という自虐ギャグであったのだが、現代の芸人では30歳などまだまだ若手であり「もう時代が違いすぎる」とさんま自身は述懐している。

## 脚注


## 関連項目
* シットルケ
富士急ハイランド駅

**富士急ハイランド駅**（ふじきゅうハイランドえき）は、山梨県南都留郡富士河口湖町船津にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号は**FJ17**。副駅名は「**トーマスランド**」。

富士急ハイランドの玄関口となっており、全列車が停車する。

## 歴史
開業時の駅名は**ハイランド駅**で、。
* 1961年（昭和36年）12月1日：**ハイランド駅**として開業。
* 1978年（昭和53年）6月：委託化。
* 1981年（昭和56年）1月11日：**富士急ハイランド駅**に改称。
* 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 
* 2020年（令和2年）
** 3月12日：『きかんしゃトーマス』の原作である『汽車のえほん』出版75周年を記念し、駅舎・ホームのリニューアルを実施。副駅名「**トーマスランド**」を導入。
** 6月6日：駅構内にトイレを設置。
* 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。臨時列車の入線を考慮して、ホームの有効長は6両編成に対応している。線路はほぼ南東から北西に走り、ホームはその南西側に設けられている。ホーム上には締め切り可能な待合所が設置されている。

簡易Suica改札機設置駅。駅舎は富士急ハイランドの第2入園口と一体化した建物で、駅舎として使われている部分には有人の窓口がある他、簡易な自動券売機が1台設置されている。かつては直営駅であったが、1978年（昭和53年）から業務委託駅となっている。

## 利用状況
2023年度（令和5年度）の年間乗降人員は49万7235人である（1日平均約1,358人）。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

## 駅周辺
駅周辺では富士吉田市と富士河口湖町との境界線が複雑になっており、当駅を出ると一旦富士吉田市に入った後再び富士河口湖町に抜けて、河口湖駅に到着する。

* 富士急ハイランド
* キャビン&ラウンジ ハイランドステーションイン（カプセルホテル）
* イッツモア赤坂ショッピングセンター
** いちやまマート 赤坂店
*** セリア イッツモア赤坂SC店
* ドン・キホーテ 河口湖インター店
* 富士急行本社
* 富士吉田市立吉田西小学校
* 国道137号
* 中央自動車道河口湖インターチェンジ

### バス路線

## 隣の駅
; 富士山麓電気鉄道
: 富士急行線
:* 特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
:: 普通
::: 富士山駅 (FJ16) - **富士急ハイランド駅 (FJ17)** - 河口湖駅 (FJ18)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 富士山麓電気鉄道 富士急ハイランド駅
西伯町

**西伯町**（さいはくちょう）は、鳥取県の西部にあった町である。島根県と境を接していた。

2004年（平成16年）10月1日に合併により南部町となり、町役場は南部町役場法勝寺庁舎となっている。

## 歴史
* 1955年（昭和30年）3月30日 - 天津村・大国村・法勝寺村・上長田村・東長田村が合併して**西伯町**が発足。
* 2004年（平成16年）10月1日 - 会見町と合併して**[[南部町 (鳥取県)|南部町]]**が発足。同日西伯町廃止。

## 地域
### 教育
* 西伯町立西伯小学校
** 大木屋分校
* 西伯町立法勝寺中学校
現在は各校とも南部町立

## 交通
### 鉄道
現在は、町内を通る鉄道路線は無い。
#### 廃止された鉄道路線
* 日ノ丸自動車法勝寺電鉄線（1967年廃止）

### 道路
* 町内を通る高速道路はない。
* 町内を通る一般国道：国道180号
* 町内を通る県道:
** 鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線
** 鳥取県道35号西伯根雨線
** 鳥取県道・島根県道104号西伯伯太線
** 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
** 鳥取県道244号福成戸上米子線（現：鳥取県道244号境車尾線・南部町道3352号福成境線）
** 鳥取県道254号清水川福成線（合併後の2014年に廃止。現：南部町道3351号清水川福成線）

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 法勝寺城址
* 一式飾り（4月、法勝寺地区）
* さくらまつり、法勝寺川沿い桜並木
* 緑水湖（賀祥ダム）

## 脚注

## 関連項目

* 鳥取県の廃止市町村一覧
## 外部リンク
* 西伯町・会見町合併協議会
301系

**301系**（301けい）とは、301の数値を使用した体系を持つものを指す。

## 鉄道車両
301系・301形を称する日本の鉄道車両
* 国鉄301系電車
* JR東日本EV-E301系電車
* 西武301系電車
* 三岐鉄道ED301形電気機関車
## 関連項目
*300系
ニュートリノビーム防禦幕

**ニュートリノビーム防禦幕**（ニュートリノビームぼうぎょまく）は、アニメ映画『宇宙戦艦ヤマト 完結編』に登場する架空の兵器。

## 概要
ピンク色のビーム（アニメとしての描写は、灼熱の業火の渦巻や火炎放射器に近い）で、触れたものを何でも溶解し、焼き尽くす。都市衛星ウルクから放射され、幕状に覆うことで防御に、ビームとして発射することで攻撃にと、攻守の両方に使える便利な兵器である。

ただし、現実世界におけるニュートリノは相互作用が弱くあらゆる物質を透過するため、劇中のように用いることはできない。また、豊田有恒の原案ではニュートリノではなくニュートロンビームであった。

## 劇中での活躍
ルガール・ド・ザールが指揮するディンギル帝国艦隊を打ち負かし、ウルクへ全速で追撃してくるヤマトへ放射される。炎の渦巻のようなビームを回避できずに接触したルガール・ド・ザールの高官指揮用重駆逐戦闘機ラルゴールムは一瞬で消滅してしまい、それを見たヤマトは間一髪で回頭して避退するが、今度は長い炎の舌のようにビームが追いすがる。そして、ビームはヤマトを捉え、呑み込んでしまった。

しかし、実際にはビームは波動エネルギーと退け合う性質を有しており、ヤマトも艦尾の波動エンジンノズルから漏れた波動エネルギーによって無傷のままであった。そして、先述した性質を真田志郎に偶然看破された結果、波動砲発射孔から波動エネルギーをリークさせながら突貫してきたヤマトに突破され、ウルクへの強行突入を許してしまった。

## 脚注

## 外部リンク
* ニュートリノビーム防禦幕（都市衛星ウルク内） - 宇宙戦艦ヤマト発信！（インターネットアーカイブ2009年6月24日分キャッシュ）
貞永

は、日本の元号の一つ。寛喜の後、天福の前。1232年から1233年までの期間を指す。この時代の天皇は後堀河天皇、四条天皇。鎌倉幕府将軍は藤原頼経、執権は北条泰時。

## 改元
*寛喜4年4月2日（ユリウス暦1232年4月23日）：改元。
*貞永2年4月15日（ユリウス暦1233年5月25日）：天福に改元。

## 出典
「易経」(坤卦)の「用六、利二**永貞**一」

## 貞永期におきた出来事
;元年 
*8月10日：御成敗式目が制定される。
*10月4日：後堀河天皇が2歳の四条天皇に譲位。

## 西暦との対照表
※は小の月を示す。

## 関連項目
差也

**差也**（さや）とは、相場における価格差のことである。江戸時代の米相場で、限月間の価格差を**差也**と表記したのが語源といわれている。現在は**サヤ**または**鞘**と表記されることが多いが、鞘は当て字である。

サヤは価格変動の指標となるため、古来サヤの変動について多くの研究がなされてきた。相場の張り方として、時間の経過による価格の上下動を利用して差益を利益とする片張りと、一定のリズムで開閉するサヤの変動を売買するサヤ取りの2種がある。

## サヤの種類
* 同一銘柄の価格差
** 決済期日の違いによる価格差
*** 現物相場と先物相場の価格差
*** 先物相場の限月間の価格差
** 市場の違いによる価格差
* 異種銘柄の価格差

## サヤの形態
### 順ザヤ
近物の価格が一番安く、先物になるにしたがって価格が高くなるサヤの付き方。穀物などでは標準的なサヤのつき方であるといわれている。目先の需給は安定しているが、将来的に供給が逼迫する可能性を暗示している。英語ではコンタンゴという。

### 逆ザヤ
近物の価格が一番高く、先物になるにしたがって価格が安くなるサヤの付き方。目先の品薄感が強いが、将来的に供給が安定する可能性を暗示している。プラチナなどの工業製品、原材料などに多くみられる。

転じて、ゲーム機などの製品を原価割れの価格で販売することを「逆ザヤ」と呼ぶことがある。英語ではバックワーデーションという。

### 同ザヤ
近物から先物まで、ほぼ同価格に並んでいるサヤの付き方。相場の天井付近、中盤、底と順ザヤから逆ザヤまたは逆ザヤから順ザヤに移行する局面に現れる。

### 天狗ザヤ
中物が近物や先物の価格に比べて高くなっているサヤの付き方。

### おかめザヤ
中物が近物や先物の価格に比べて安くなっているサヤの付き方。

## 脚注
会見町

**会見町**（あいみちょう）は、かつて鳥取県の西部にあった町である。西伯郡に属した。

2004年（平成16年）10月1日に合併により南部町となり、旧会見町役場は南部町役場天萬庁舎となっている。
## 歴史
* 1955年（昭和30年）4月25日 - 賀野村・手間村が合併して**会見町**が発足。
* 2004年（平成16年）10月1日 - 西伯町と合併して**[[南部町 (鳥取県)|南部町]]**が発足。同日会見町廃止。

## 地域
### 教育
* 会見町立会見小学校
* 会見町立会見第二小学校
* 会見町立南部中学校
現在は各校とも南部町立

## 交通
### 鉄道路線
* 町内を通る鉄道路線はない。
*: 最寄駅：伯備線 伯耆溝口駅・岸本駅

### 道路
* 町内を通る高速道路、一般国道はない。
* 町内を通る県道:
** 鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線
** 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
** 鳥取県道316号米子岸本線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* とっとり花回廊

## 脚注

## 関連項目

* 鳥取県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 西伯町・会見町合併協議会
*
ジングル

**ジングル** () とは、英語で「鈴など小さな金属の音色」を示す擬音語。日本語の「チリンチリン」に相当。また、そのような音を出すこと。短い単調な音が連続で鳴ること。
* ジングル、ジングルベル - スレイベルの別名。小さな鈴が連なった楽器。もしくは、馬橇、馬車、馬などに付けられた吹雪でも周囲に馬車などがいる事を知らせる安全装備の鈴。
* ジングル - 初期の電話機の電鈴、あるいはそれが鳴ること（着信音）。
* ジングル - 打楽器のひとつ、タンバリンの胴部分に取り付けられている小型のシンバルの名称。
* 英語圏の俗語で、性的に興奮させること。特に、陰核などをはじくように刺激すること。
* ジングル - コンピューターゲーム『どうぶつの森シリーズ』に登場するトナカイのキャラクター。どうぶつの森の登場キャラクター一覧#メインキャラクター参照。

## 放送用語
* ジングル (CM) - 放送における、コマーシャルメッセージ（CM）のためだけに作られた数秒間の短い楽曲。アドジングルとも。いわゆる「タイアップ曲」はこれに含まれない。コマーシャルソング、サウンドロゴも参照。
* ジングル (ラジオ) - 放送番組において、本編内のCM枠前後などの節目に挿入される、放送局名や番組名の告知の役目を持つ短い楽曲。前者の場合、無線局運用規則に規定された局名告知の義務履行を兼ねる。サウンドステッカーまたはステッカー（TBSラジオ）、アタック（文化放送）などとも。多くの場合、番組宣伝などとともに流される。

## 脚注

## 関連項目
* 
** ジングルベル - アメリカ合衆国の民謡。
* ジャングル#jangle
タキ1200形貨車

**タキ1200形**（タキ1200がた）

* 国鉄タキ1200形貨車 (初代) - 30t積リン酸専用。
* 国鉄タキ1200形貨車 (2代) - 30t積無水硫酸専用、国鉄タキ6250形貨車を参照。
* JR貨物タキ1200形貨車 - 亜鉛焼鉱専用。
渡辺通駅

**渡辺通駅** （わたなべどおりえき）は、福岡県福岡市中央区渡辺通二丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号は**N15**。

駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフはかつてこの地を走っていた路面電車となっている。駅識別カラーはDIC-2486（系統色名：こい黄みの赤）で、野芥駅・博多駅と共通。

天神南駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である。

## 歴史
* 1999年（平成11年）5月18日 - 2000年（平成12年）1月12日：設計期間（実施設計者：匠建築研究所）
* 2003年（平成15年）3月8日 - 2004年（平成16年）7月31日：施工期間（施工者：大成・鉄建・竹中土木・浅沼 建設工事共同企業体）
* 2005年（平成17年）2月3日：開業。開業時から業務委託駅。

## 駅構造
渡辺通りに位置する。島式ホーム1面2線を持つ地下駅となっている。

* 各階の面積は、地上218平方メートル、地下1階2,885平方メートル、地下2階2,339平方メートル。
* 利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、シルバーアルマイト加工されたアルミパネル（900mm×900mm×厚さ3mm）を使用している。

Watanabe-dori-STA Gate.jpg|改札口（2022年12月）
Watanabe-dori-STA Platform1-2.jpg|ホーム（2022年12月）
Watanabedori Station Sign.jpg|駅名標（2015年1月）


## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗車'''人員は**5,941人**である。

開業以降の1日平均**乗車**人員の推移は下表のとおりである。

## 駅周辺
渡辺通りの西側に1番出入口、東側に2番出入口がある。
;1番出入口
:*九州電力本社（通称・電気ビル）
:**電気ホール（2009年閉鎖・解体された）
:*セントラルホテルフクオカ
:*BiVi福岡
:*河合塾福岡校
:*西鉄バス「渡辺通一丁目電気ビル共創館前」停留所（北行）
;2番出入口
:*ホテルニューオータニ博多
:*サンセルコショッピングセンター
:*桜十字福岡病院
:*広瀬病院
:*アパホテル〈福岡渡辺通駅前〉EXCELLENT
:*福岡市立春吉小学校
:*柳橋連合市場
:*春吉公園
:*春吉公民館
:*精華女子高等学校
:*住吉神社・楽水園
:*福岡放送（FBS）
:*エフエム福岡
:*西鉄バス「渡辺通一丁目電気ビル共創館前」停留所（南行）
:**なお、渡辺通一丁目のバス停は上記のほか、渡辺通一丁目交差点の南側に「渡辺通一丁目FM福岡前」、西側に「渡辺通一丁目十八銀行前」、東側に「渡辺通一丁目サンセルコ前」がある。

## 隣の駅
; 福岡市交通局
:  七隈線
:: 薬院駅 (N14) - **渡辺通駅 (N15)** - 天神南駅 (N16)

## 脚注

## 参考文献

* 福岡市交通局監修、地下鉄3号線JVグループ編著『公共交通機関のユニバーサルデザイン 福岡市営地下鉄七隈線トータルデザイン10年の記録』日本デザイン協会（発行）・セプト（発売）、2005年。


## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 渡辺通り - 道路の通称
* 渡辺通 (福岡市) - 地名

## 外部リンク
* 渡辺通駅 - 福岡市地下鉄
国鉄タキ7100形貨車

**国鉄タキ7100形**（こくてつたき7100がた）

* 国鉄タキ7100形貨車 (初代)（25t積カセイソーダ液専用）
* 国鉄タキ7100形貨車 (2代)（35t積セメント専用）
* 国鉄タキ7100形貨車 (3代)（30t積メチルメタアクリレート専用）
国鉄タキ7300形貨車

**国鉄タキ7300形**（こくてつたき7300がた）

* 国鉄タキ7300形貨車 (初代) - 35t積セメント専用。
* 国鉄タキ7300形貨車 (2代) - 30t積濃硝酸専用。→国鉄タキ7500形貨車を参照。

両車は一時期、二車現存となった車両が存在したが、2代の改番により解消した。
紀伊半島南東沖地震

**紀伊半島南東沖地震**（きいはんとうなんとうおきじしん）、または**東海道沖地震**（とうかいどうおきじしん）とは、2004年（平成16年）9月5日の19時7分と23時57分、9月7日8時29分（いずれもJST）に起きた地震である。いずれも、東南海地震の想定震源域の南側の海溝軸付近のフィリピン海プレート内で発生した逆断層型のプレート内地震と考えられている。気象庁の地震震源地域区分で「紀伊半島沖」と「東海道沖」をまたぐように起こった。

この地震で死者は出なかったが、けが人が多数出たほか、沿岸部では津波が観測され、港の漁船が壊れるなどの被害があった。しかし、気象庁から津波警報が発せられたにもかかわらず、避難勧告を行わなかった自治体が多数あったうえ、実際に避難した住民もごく少数だったにもかかわらず、津波による人的被害が生じなかった。

2006年（平成18年）10月1日より、国内各地の震源名が変更になり、地震の起きた海域は「三重県南東沖」に改められているが、本記事では地震発生時の名称で記述する。

## 2004年9月5日19時7分8秒発生の地震

### 概要
紀伊半島沖で地震が発生。津波注意報が震源地に近い沿岸部に発表された。
* 北緯33度1.9分、東経136度47.8分、M7.1、震源の深さ38km
* 奈良県下北山村、和歌山県新宮市で震度5弱。関東地方から九州地方までの広い範囲で揺れを観測。
* 揺れはさほど激しい揺れではなく、ゆっくりとした揺れが感じられた。2分近く同間隔の揺れが続いた。
* メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角 (71, 56, 75)
** 地震モーメントMo 9.8 * 1019Nm
** Mw 7.3
** 破壊継続時間（主破壊) 16秒
** 破壊開始点の深さ 15 km
** 食い違い Dmax 3.9 m

### 各地の震度

### 津波
観測値は検潮所による。

* 19時15分、三重県南部と和歌山県に津波注意報が発表される。
* 20時15分、上記の沿岸に加え、伊豆諸島、小笠原諸島、静岡県、愛知県外海、徳島県、高知県に津波注意報が発表される。
* 19時26分、和歌山県那智勝浦町浦神に高さ19cmの押しの津波第一波が観測される。
* 20時06分、神津島に63cmの最大波が到達する。
* 21時15分、津波注意報は全面解除となった。

## 9月5日23時57分17秒発生の地震

### 概要
19時7分の地震のやや東（東海道沖）で地震発生。この地震で翌9月6日0時03分頃に愛知県外海、三重県南部、和歌山県に津波警報が発表され緊急警報放送が出された。（NHKのみ）
* 北緯33度8.2分、東経137度8.4分、M7.4、震源の深さ44km
* 三重県松阪市、香良洲町（現：津市）、和歌山県新宮市、奈良県下北山村で震度5弱を観測。
* 名古屋をはじめ広い範囲で震度4を観測。
* 宮城県から熊本県までの広い範囲で揺れを観測し、震度1以上を観測した地点は当時の震度観測網の約半数に当たるおよそ1800に上った。
* 19時7分の地震と揺れ方はほぼ同じ。
* メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角 (135, 40, 123)
** 地震モーメントMo 1.7* 1020Nm
** Mw 7.4
** 破壊継続時間（主破壊) 30秒
** 破壊開始点の深さ 10 km
** 食い違い Dmax 6.5 m

### 各地の震度

### 津波
観測値は検潮所による。
* 翌日9月6日0時01分、大阪管区気象台は和歌山県に津波警報、徳島県、高知県に津波注意報を発表する。
* 翌日9月6日0時03分、気象庁は三重県南部、愛知県外海に津波警報、伊勢・三河湾、静岡県、伊豆諸島、小笠原諸島、千葉県九十九里・外房に津波注意報を発表する。
* 0時17分、和歌山県那智勝浦町浦神に高さ61cmの押しの津波第一波が到達する。
* 0時53分、神津島に93cmの最大波が到達する。
* その他三宅島、父島、南伊豆町、御前崎市、沼津市、鳥羽市、尾鷲市、和歌山県白浜町、串本町、和歌山市、小松島市、室戸市、土佐清水市の各観測地点で津波が観測される。
* 2時40分、津波予報は全面解除となった。

### 報道への対応
NHKでは、9月6日午前0時03分に緊急警報放送を出した。また、独立U局の三重テレビとテレビ和歌山は番組の途中に地震関連を放送した。

## 9月7日8時29分36秒発生の地震
9月5日23時57分の地震のやや東で地震発生。最大の余震である。
* 北緯33度12.5分、東経137度17.5分、M6.5、震源の深さ41km
* 静岡県河津町、三重県松阪市、香良洲町（現：津市）、兵庫県津名町（現：淡路市）、奈良県下北山村、和歌山県新宮市、那賀町（現：紀の川市）で最大震度4を記録した。
* 各地でゆっくりとした揺れが感じられたが、揺れは1分ほどでおさまった。
* メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角	(266, 50, 99)
** 地震モーメントMo 1.1 * 1019Nm
** Mw 6.6
** 破壊継続時間（主破壊) 13秒
** 破壊開始点の深さ 25 km
** 食い違い Dmax 1.3 m

### 各地の震度

### 津波
* 津波予報は発表されなかった。

## 1984年の地震
1984年1月1日にもの深さ388 kmでM 7.0の地震が発生しており、いわき・宇都宮・館山・東京・横浜で震度4を観測し、負傷者が1名出ている。

## 脚注


## 関連項目
* 日本の地震年表
* 東海地震
* 東南海地震

## 外部リンク
* 気象庁
** 9月5日 東海沖の地震
** 平成16年9月地震・火山月報(防災編)
** 平成16年12月地震・火山月報(防災編)
* 地震予知連絡会会報 第73巻
** 
** 
** 
** 
* 2004年9月5日 紀伊半島南東沖の地震特集 防災科学研究所
* 紀伊半島南東沖の地震活動の評価 地震調査研究推進本部
* 2004年9月5日紀伊半島南東沖の地震の特集ページ 東京大学地震研究所
*
岩手県道215号湯川温泉線

**岩手県道215号湯川温泉線**（いわてけんどう215ごう ゆがわおんせんせん）は、岩手県和賀郡西和賀町を通る一般県道である。

## 概要
湯川温泉から和賀郡西和賀町川尻に至る。

### 路線データ

* 実延長：5,058.8 m
* 起点：湯川温泉（和賀郡西和賀町湯川）
* 終点：和賀郡西和賀町川尻（岩手県道118号ほっとゆだ停車場線交点）

## 歴史
* 1964年（昭和39年）11月17日 - 県道に認定される。

## 地理

### 通過する自治体
* 和賀郡西和賀町

### 交差する道路
* 岩手県道118号ほっとゆだ停車場線（西和賀町川尻）

### 沿線の施設
* 湯川温泉
* JR北上線 ほっとゆだ駅

## 関連項目
* 岩手県の県道一覧

## 外部リンク
* 岩手県 県土整備部 道路建設課
ビクトリア島

**ヴィクトリア島**（ヴィクトリアとう、 または ）は、カナダ北部の北極諸島にある島。面積はで世界第8位、カナダ国内の島で第2位。ニューファンドランド島のおよそ2倍（）、イギリス本島よりわずかに大きく、本州よりも小さい。

人口は2,168人、ヌナブト準州側とノースウエスト準州側の合計である。島の名前の由来はイギリス女王で1867年から1901年までカナダの君主だったヴィクトリアにちなむ。「プリンス・アルバート」と名付けられた地物は、女王の配偶者 アルバートに由来する。

北極海にあり、島の3分の1を占める北西部はノースウエスト準州のイヌヴィック地域（）に、その他はヌナブト準州のキティクメオト地域に属す。

北はバイカウントメルビル海峡、西はバンクス島、プリンスオブウェールズ海峡、アムンゼン湾、東はキングウィリアム島、プリンスオブウェールズ島、、、南はドルフィンアンドユニオン海峡、コロネーション湾、クイーン・モード湾がある。主な集落は、南東岸の、西岸のである。

氷河によって削られた窪地に水の溜まった湖が島内いたるところに見られる。

遠藤吉三郎は1902年にこの島を訪れて臨海実験場で海藻類の分布を調査し、標本を持ち帰った。

## 生物

は現地でアイランド・カリブーと呼ばれるカナダの固有種で、 *[[:s:Rangifer_tarandus_groenlandicus|Rangifer tarandus groenlandicus]]* の渡りをする個体群。カナダの北極圏のビクトリア島と近くの本土に分布する。夏はビクトリア島で過ごし、冬が近づくとドルフィン・アンド・ユニオン海峡を渡りヌナブト準州とカナダ本土北西部で越冬する。北アメリカ産のカリブーは季節的に海氷を渡るのは珍しく、唯一、（*[[:s:Rangifer tarandus pearyi|Rangifer tarandus pearyi]]*）というサイズも個体数も小さくビクトリア島にも生息する亜種に限られる。

ビクトリア島には、世界最大のが存在する。

## 地図

* バイカウントメルビル海峡 - 
* マクリントック海峡 - 
* ビクトリア海峡 - 
* アムンゼン湾 - 
* バンクス島 - 
* プリンスオブウェールズ海峡 - 
* ドルフィンアンドユニオン海峡 - 
* オースティン湾 - 
* コロネーション湾 - 
* ディーズ海峡 - 
* ストーカーソン半島 - 
* ゴールドスミス海峡 - 
* ステファンソン島 - 
* ハドリー湾 - 
* プリンス・アルバート半島 - 
* ウォラストン半島 - 
* シェイラー山脈 - 
* タヒリュアク - 
* ケンブリッジ湾 - 
* ウルカクトク - 
* フォート・コリンソン - 

## 脚注

### 注

### 出典

## 参考文献
**和書**
* 
** 原文の表記をカタカナからひらがなに変えた（外国地名を除く）。

**洋書**

主な執筆者のアルファベット順。
*

## 外部リンク

*
バフィン島

**バフィン島**（バフィンとう、Baffin Island、イヌクティトゥト語：Qikiqtaaluk）は、カナダ北東部（ヌナブト準州）の北極諸島にある島。**バッフィン島**とも呼ばれる。

## 概要
面積は507,451 kmで、カナダ最大の島。世界の島の中では第5位で、世界第7位の島である本州の2.23倍、日本の1.34倍の面積である。

人口は13,039人（2021年国勢調査）。北部では鉱業が行われている。

## 歴史
先史時代よりバフィン島にはイヌイットが居住した遺跡が残されている。西暦1000年ごろ、ノルマン人航海者レイフ・エリクソンがグリーンランドから西に向けて探検航海した際、発見した陸地に（岩の国）と名づけたが、これは現在のバフィン島であると推定されている。1576年になってイギリスの航海者マーティン・フロビッシャーが到達した。1615年から1616年にイギリスの航海者ウィリアム・バフィンがバフィン湾など島の周辺を細かく探検し、19世紀にイギリスの航海者ウィリアム・パリーはこの島に先駆者の名前をつけて栄誉を称えた。

## 地理
島内にはネチリング湖とという大きな湖がある。島の最高峰は。

島の東はバフィン湾、デーヴィス海峡をはさんでグリーンランド、南にはハドソン海峡をはさんでカナダ本土のケベック州がある。北と西はフォックス湾、ブーシア湾、プリンスリージェント海峡、ランカスター海峡でデヴォン島やサマーセット島、メルヴィル半島などと隔てられている。東側にバフィン島海流が流れている。

ヌナブト準州に属し、州都のイカルイトは南東部にある。南部のフォックス半島付近にはネチリング湖およびラムサール条約登録地のがある。一帯には蘚類とスゲの生える湿地平野が広がり、世界最大のガンの繁殖コロニーがあるほか、トナカイも夏の間にここで過ごす。

## 主な町
バフィン島には全部で28の町（コミュニティ）がある。
* イカルイト（人口7,429人）
* （人口1,504人）
* （人口1,555人）
* （人口1,181人）
* アークティックベイ（人口944人）
* （人口426人）
* （人口0人）

人口値は2021年の国勢調査に基づく。ナニシビックには2001年の国勢調査時点では77人の人口を有していたが、廃鉱により無人となった。

## 脚注

## 外部リンク
公的個人認証サービス

**公的個人認証サービス**（こうてきこじんにんしょうサービス、）とは、インターネット上での本人確認に必要な**[[電子証明書]]**を住民基本台帳に記載されている希望者（日本国内に住民票のある日本国民および在留カード所持住民）に対して、無料で提供するためのサービスである。

## 概要
2004年（平成16年）1月29日に、個人向けのサービスとして電子証明書の発行が開始され、政府機関や各地方公共団体への各種届出・申請など、利用可能な行政手続は現在も順次追加されている。

電子証明書の格納方法はサービスによって異なるが、おおむね非接触又は接触式のICカードやCD等に格納する形式で提供されている。カードリーダーと専用ソフトを使って、任意のファイルに対して電子署名を付すことができ、電子署名済ファイルの電子署名をインターネット経由で検証する事ができる（相互認証のサービスなら他も可能）。民間利用も可能であり、電子契約書等で利用する事も可能である。

なお、電子署名及び認証業務に関する法律に基づくもので、電子文書に対する電子署名の基盤となるサービスである。同法に基づいた同種のサービスは多く存在（個人の公的個人認証サービス、法人の商業登記認証局、官職は官職認証局（多数あり統合予定）、その他の税理士（日税連電子認証局）や司法書士（司法書士認証局）などが該当）し、相互認証されていれば公的な電子署名として、印鑑登録証明書と同等の効力で利用できる。

## 利用可能な手続

利用可能な行政手続のリストは、公的個人認証サービスポータルサイトの「ご利用できる行政手続き等」の公式サイト に掲載されている。利用可能な行政手続の例を挙げれば、
* 国税電子申告・納税システム（e-Tax）では、所得税・法人税・消費税の確定申告等を、
* 地方税ポータルシステム（eLTAX）では、法人事業税・法人県民税の申告等
を行うことにより、税務署等に出向かなくても日本の租税の申告などが可能となる。

電子証明書を実際の行政手続等で利用するためには、電子証明書を記録するためのICカードが必要であり、現在は個人番号カードや電子証明書有効期限内の住民基本台帳カードを利用する。また、パソコン及びそれに接続するICカードリーダライタも必要となる。

公的個人認証サービスに対応したICカードリーダライタの情報は、公的個人認証サービスポータルサイトの「ICカードリーダライタのご用意」で確認できる。

## 証明書の発行
発行者は、地方公共団体情報システム機構。市区町村の窓口にて発行の申請が行える。原則として代理申請は認められない。

申請に必要な費用は、住民基本台帳カードの場合は、一般的に500円で有効期間は発行日より3年間であった。個人番号カードの場合は、発行手数料は無料で有効期間は発行日より5回目の誕生日まで（有効期間3か月未満となった場合で、期間満了日までに更新手続をとった場合は6回目の誕生日まで）有効である。
* ただし有効期間内でも、本人が死亡した場合、電子証明書の記載事項に変更（住所や氏名の変更など）が生じた場合、鍵の紛失などにより本人が希望した場合は、その時点で無効となる（住民基本台帳ネットワークシステムより情報が提供されるため、異動の事実が生じると共に公的個人認証サービスの電子証明書も失効する）。
* 住民基本台帳ネットワークシステムに不参加の地方公共団体内に住所のある者は、公的個人認証サービスを利用することは出来なかったが、日本国政府の個人番号導入に伴い、2015年（平成27年）3月30日に、最後まで参加しなかった福島県東白川郡矢祭町が住基ネットに参加し、不参加自治体は解消された。サービス開始当初は「安全性に疑問が残る」として長野県が参加していなかったが、その後2004年（平成16年）7月12日より、長野県でもサービスが開始された。

また、電子証明書を行政手続に利用する際の操作性については、 総務省広報誌（2009年2月号）によれば、大幅に向上したとされる。

総務省によると、公的個人認証サービスによって発行された電子証明書の数は、2009年（平成21年）2月末日現在で、約104万枚（累計）である。

電子証明書には、e-taxなどに用いる署名用電子証明書とマイナポータルなどのポータルサイトやコンビニでの公的証明書類発行時の利用者確認に用いる利用者証明用電子証明書の2種類が存在する。

## 脚注


## 関連項目
*電子署名等に係る地方公共団体情報システム機構の認証業務に関する法律
*個人番号カード
*住民基本台帳カード
*e-Tax
*保健医療福祉分野公開鍵基盤

## 外部リンク
*公的個人認証サービスポータルサイト（公的個人認証サービス都道府県協議会）
*公的個人認証サービス対応ICカードリーダライタ普及促進協議会
*e-Gov電子申請システム
*総務省ホームページ（公的個人認証サービスの概要）
北海道庁爆破事件

**北海道庁爆破事件**（ほっかいどうちょうばくはじけん）とは、1976年（昭和51年）に北海道庁舎に仕掛けられた爆弾が爆発し、2名の死者を出した事件。

## 事件の概要
1976年（昭和51年）3月2日午前9時2分頃、札幌市中央区の北海道庁本庁舎1階ロビー西側エレベーター付近で爆発が起こった。ロビーのガラスがことごとく割れ、天井が抜け落ちるほど爆発の規模は大きく、出勤途中の職員2名が殉職、80名余りが重軽傷を負った。その後、爆発したのは時限式消火器爆弾と判明。職員の出勤ラッシュ時間帯を狙った犯行であったと目された。事件後、北海道新聞社に東アジア反日武装戦線を名乗る男から「大通りコインロッカーに声明文がある」と電話があり、北海道警察は地下鉄大通駅の指定された場所でテープライターを使って片仮名で打たれた犯行声明文を発見した。

犯行声明の内容は以下のようなものであった。

これを受けて「反日闘争」を進めている人物を中心に捜査が進められ、同年9月10日、容疑者大森勝久が逮捕された。その後の家宅捜索で「反日戦線」との交友関係を示す証拠や自室内にあった工具類が発見されている。

この事件は直接証拠が見つからず、大森は黙秘を貫き、裁判では無罪を主張した。ただし、大森は犯人の残した声明文に含まれる政治思想（アイヌ革命論など）については支持するという特異な状況であった。

1983年（昭和58年）3月、第一審の札幌地裁は、事件当日の目撃証言や押収品などといった状況証拠から死刑判決を言い渡した。その後、札幌高裁への控訴、最高裁への上告はいずれも棄却され死刑判決が確定した。アムネスティ・インターナショナル日本から**「冤罪の可能性が最も高い7名の死刑囚」**の1人に指定されている。

## 近況
* 2002年（平成14年）7月30日 ‐ 死刑囚となった大森は、札幌地方裁判所に再審を請求。弁護側は逮捕の決め手となった当時の北海道警察の鑑定が虚偽であると主張。
* 2007年（平成19年）3月19日 ‐ 札幌地方裁判所（半田靖史裁判長）、請求を棄却。弁護側は即時抗告を行う。
* 2008年（平成20年）5月28日 ‐ 札幌高等裁判所（矢村宏裁判長）、抗告を棄却。同年6月2日、弁護側は最高裁に特別抗告行う。
* 2011年（平成21年）12月19日 ‐ 最高裁第三小法廷（那須弘平裁判長）、特別抗告を棄却。
* 2013年（平成23年）1月23日 ‐ 第2次再審請求を札幌地裁に提出。
* 2016年（平成26年）3月28日 ‐ 札幌地裁（田尻克已裁判長）、第2次再審請求を棄却。同年3月31日、弁護団は札幌高裁に即時抗告を行う。
* 2017年（平成29年）1月11日 ‐ 札幌高裁（高橋徹裁判長）、第2次再審請棄却に対する即時抗告を棄却。
* 2017年（平成29年）1月16日 ‐ 最高裁に特別抗告を行う。（第2次再審請求を認めなかった札幌高裁決定を不服として、最高裁に特別抗告）
* 2017年（平成29年）7月18日 ‐ 最高裁第一小法廷（小池裕裁判長）、特別抗告を棄却。
* 2019年（平成31年）2月8日 ‐ 第3次再審請求を札幌地裁に提出。
* 2021年（令和3年）12月17日 - 札幌地裁（石田寿一裁判官）、第3次再審請求を棄却。弁護団は札幌高裁に即時抗告を行う。
* 2023年（令和5年）3月30日 - 札幌高裁、即時抗告を棄却。同年4月4日、弁護団はこれを不服として最高裁に特別抗告を行う

2023年（令和5年）現在、札幌拘置支所に収監されている。

大森の思想は、極左から転向し、反共主義となっている。そのため日本の核武装を主張したり、ロシアや中華人民共和国を「全体主義国家」であるとして、第二次冷戦を開始すべしと主張している。また外部との通信が制限される死刑囚の立場でありながら、外部協力者によって論文を雑誌に掲載しているほか、ウェブサイト（新・大森勝久評論集）を運営している。

## 脚注

## 出典

## 参考文献

* 『やっていない俺を目撃できるか!:北海道庁爆破犯人デッチ上げ事件』三一書房、1981年6月（国立国会図書館‐〔JP番号:81032137〕〔NDLC:AZ-718〕）

## 関連項目
* 長期裁判
* 鈴木隆雄 - 事件の鑑定に関わった元警察庁科学警察研究所副所長
* 白老町長襲撃事件
* 北海道警察本部爆破事件
* 風雪の群像・北方文化研究施設爆破事件
* 日本における死刑囚の一覧 (1990年代)
** 日本における収監中の死刑囚の一覧

## 外部リンク
* 
* 毎日新聞 北海道庁爆破事件
*  協力者が作成している再審請求裁判の詳細を伝えるサイト
*  協力者による大森本人のホームページ
ホンダ・モトコンポ

**モトコンポ** (*MOTOCOMPO*) は、かつて本田技研工業が製造販売した排気量49ccの原動機付自転車。

車名は「モータバイク=モト」と、当時流行っていたオーディオの「コンポ」を合わせ「持ち運びのできるモト」という意味がある。

## 概要
同社のコンパクトカー「シティ」（初代）のトランクルームに積めるというコンセプトで開発された。1981年10月29日発表、同年11月11日発売で、初代シティと同時発表同時発売である。当時の販売価格は8万円。当初から四輪のシティと二輪のモトコンポを同時並行で開発しており、ユニークな試みとして注目された。

キャンプ場やサーキットなどに自動車で移動した後、目的地で自由に行動する事を目的として開発された。数か月前に類似コンセプトで開発スタートしたスカッシュ（モンスク、モンキースクータ）とは開発責任者が異なる。

全長1,185 mm、乾燥重量42 kgと小柄で軽量な上、ハンドルとシートとステップは折りたたんで箱形のボディーに収納でき、シティのラゲッジスペースに横倒しにして搭載できるオートバイである。実際モトコンポには横倒し車載時のために↑向きの注意を促すステッカーが貼ってあった。出力2.5 PS / 5,000 rpmの2ストロークエンジンを搭載する。加速は同時期発売のロードパルと同程度、最高速度は45 km/h程度であった。

走行中に縦・横・斜めへと揺れる車両のラゲッジスペースに積載されるという前提があったため、開発は非常に難航したが、新機構の塊として完成され、クリスマスシーズン直前に発売された。6面にそれぞれの方向からモトコンポを見た絵が描かれたダンボール箱入りで販売された。

大変ユニークな製品であったが、販売当時は売れ残りが続出した。。このため、在庫処分に廉価販売された車両もあった。5万台以上が生産されたが、1985年（昭和60年）に生産を終了した。

トランクサイズに収まる折り畳み式超小型スクーターの先例としては、1952年（昭和27年）にフランスで開発されて数カ国でライセンス生産された「バルモビル(nl:Valmobile)」が著名な例として存在し、日本でもスクーターメーカーとして一時有力であった平野製作所が1960年から輸出向けにライセンスを得て「ヒラノ・バルモビル」として少数を生産している。だがバルモビルが、フロントのハンドルやフロントタイヤ周りをトランクケース型ボディから取り出して外付け組み立てする必要があったのに対し、モトコンポは前後タイヤやドライブトレーン、フロントフォークなどが最初から部分露出状態で、地上に降ろしてから最低限の収納部を引き出して素速く使用できる設計になっており、実用性では長足の進歩を遂げていた。

## 生産終了後の人気

そのユニークな特徴から、漫画やアニメなどに登場することが多く、生産終了後に人気が高まり、マニア層からは息の長い人気が続いた。特に漫画『逮捕しちゃうぞ』は、モトコンポの生産終了後の作品（1985年が最終年式であるのに対し1986年開始の作品）であるにもかかわらず、強い印象を与えた。

ネットオークションなどでは当時の販売価格以上の値がつくことも多々あり、特に改造された高性能な車両は高値で取引されている。エンジンの非力さに起因する加速や最高速度の不満を解消すべく、購入後に大幅な改造を試みる者も多く、ロードパルSの2段変速機への部品交換（アニメ『逮捕しちゃうぞ』に登場するモトコンポにおいても同様の演出が見られる。第4話「on the road AGAIN」では、作中で実際に変速音が聞こえている）や、乗せ変えやすさからカレンのエンジンに換装することが多い。

また、高性能エンジンへの載せ換えは、ホンダDioシリーズや、ヤマハJOGシリーズのエンジンを使用したものが数多く見られる。中には、ホンダフリーウェイの250ccエンジンを搭載した車両がネットに紹介されたこともある。Dioのエンジンを載せてチューニングを施したマシンにおいては、サーキット走行で90km/h程度の最高速度を記録した記事が月刊オートバイに掲載された。

同様のコンセプトの電動アシスト自転車としては、同社から2001年に発売されたステップコンポシリーズがある。

## 脚注

## 関連項目
* ホンダ・シティ
* ホンダ・モンキー - ハンドルを畳むことで、自動車への搭載を可能としている。
* ホンダ・スカッシュ - 同じく、ハンドルを畳むことのできるグレードも用意されていたスクーター。
* ホンダ・ステップコンポ - 折りたたみ式の電動アシスト自転車で、同社の「ステップワゴン」(型式：LA-RF3/4)と同時に開発され、トランクルームに専用収納ボックスを設置することで他の荷物を一緒に積むことが可能というコンセプトで発売された。

## 外部リンク

* ホンダ・プレスインフォメーション 1981年
川村龍夫

**川村 龍夫**（かわむら たつお、1941年〈昭和16年〉1月20日 - 2025年〈令和7年〉7月30日）は、日本の芸能プロモーター。ケイダッシュ代表取締役会長、田辺エージェンシー代表取締役副社長。

東京都出身。立教大学卒業。

## プロフィール
* 私立市川高等学校時代は、後にバーニンググループの総帥となる周防郁雄や、歌手・俳優の鹿内孝と同級生で、1学年上に作家の百瀬博教がいた。
* 立教大学在学中、ジャッキー吉川とブルー・コメッツの前身である「鹿内タカシとブルー・コメッツ」を結成してデビューしていた鹿内から芸能界に誘われ、鹿内のマネージャーを務める。その後鹿内はソロ歌手として渡辺プロに入り、川村はブルー・コメッツの所属事務所・大橋プロダクション（渡辺プロと業務提携）に入社し、ブルー・コメッツのマネージャーとなった。
* その後田辺エージェンシーに転職し、後に周防が設立したバーニングプロダクションの取締役も務めるようになった。
* 1993年、田辺エージェンシーからの暖簾分けでケイダッシュを設立してからは、田辺とバーニングという2社の力を背景とし、両社と肩を並べる大手事務所に成長させた。
* アントニオ猪木の強力な支援者としても名高く、猪木が設立したUFOの支援者として、2002年開催の格闘技イベントUFO LEGENDではイベント・プロデューサーを務めた。一時は新日本プロレスの取締役だったこともある。
* 長年にわたり日韓両国で芸能界を牽引した功績が認められ、「第4回アジアコンテンツアワード2022」で生涯功労賞を受賞。
* 2025年7月30日、出張先で死去したことが公表された。。死去前日となる29日は京都に滞在していたが、一夜明けた朝に宿泊先で死亡しているのが確認されたという。
* 同年8月5日、東京・護国寺桂昌殿で通夜が営まれた。
* 同年8月6日、東京・護国寺桂昌殿で告別式が行われた。

## テレビ出演
* HIT SONG MAKERS 〜栄光のJ-POP伝説〜（2013年8月31日、BSフジ）

## 脚注

### 出典

## 関連項目
*周防郁雄
*谷口元一

## 外部リンク
* 川村龍夫インタビュー（2001年8月29日）
*  - スポーツニッポン大阪版公式サイトに掲載されていた記事、もとは2004年10月のスポニチ大阪版で全5回にわたり掲載されていた
Mix (ラジオ番組)

**mix**（みっくす）は、TBSラジオなど全国のJRN系列のラジオ局で生放送されていたインターネット連動型情報番組。

## パーソナリティ
* 柳井麻希（フリーキャスター）
* 友近（2003年10月 - 2004年3月）

### 主なレギュラー出演者
* 糸井重里（2003年10月 - 2004年3月、「GOODS JOCKEY!」コーナー担当）
* 大月勇（当時毎日放送アナウンサー／2003年10月 - 2004年3月、友近と共演）
* 青島健太
* 斎藤哲也（当時TBS〈現：TBSテレビ〉アナウンサー／月曜日「Go-tch」コーナー担当）

## 放送時間
TBSラジオでの放送時間
* 2003年10月 - 2004年3月…火曜日 - 金曜日 19:00 - 22:00
* 2004年4月 - 9月…月曜日 20:00 - 22:00
* 2004年10月 - 2005年3月…月曜日 - 金曜日 19:00 - 21:00
* 2005年4月 - 9月…月曜日 19:00 - 21:00

## 番組沿革
2000年秋から3年間放送されていた「e-NITE」（大槻りこ担当。火曜日-金曜日の平日4日間放送）と同じように、インターネットとラジオ放送を連動させ、双方向性を重視した情報番組として放送されており、2003年秋からそれをタイトル、内容共に一新。パーソナリティも柳井麻希の担当として再スタートさせた。2004年秋からの半年間は一部地域を除いて月曜日にも放送され、平日5日間の帯番組となった。また、これに伴って30分を一区切りとしたワンフォーマットスタイルを取り入れていた。

番組開始からの半年間は金曜日20時台に限り、「mix west」と題して友近の司会で大阪・毎日放送（MBSラジオ）発の全国放送を実施したが、2004年度は全曜日・全時間ともTBSラジオからの放送となった。

しかし、前番組の「e-NITE」と比較するとニュースが毎時入ることで番組全体がせわしなくなり、パーソナリティの喋りが暗くなることは否めなかった。2005年9月25日限りで終了した。最終回は青島健太、友近と思い出話を語った。後番組は「ブジオ!」。

## 放送局別編成
2004年10月 - 2005年3月の放送実績
* TBSラジオは全曜日、RBCは火-金曜日、19:00-21:00
* 以下の局は20時から
** HBC、TBC、BSN、YBS、KNB、FBC、CBC、WBS、BSS、RCC、KRY、JRT、RNC、RKC、RKB、NBC、MRT、MBCの各局は月-金まで放送。
** SBCは火曜日と木曜日のみ
** 他は火曜日から金曜日。
また、19:25ごろ、19:55ごろ、20:25ごろ、20:55ごろにローカル枠が設けられ、TBSラジオでは「TBSラジオ交通情報」。他局は独自のコーナーもしくはCMフィラーのBGMが流れた。ただし、MBSに関しては20:25ごろに「ゴーゴーモンキーズ」、20:55ごろに「ナニワ音楽ショウ」（火-木）、「U.K.ビートフライヤー1179」（金）の番組宣伝CMが流れた。

## 出典
* TBSラジオ&コミュニケーションズ「954press」2003年10月号〜2005年8・9月号
チェルニー

**チェルニー**（Černý、Černy、Cerny、Czerny）は、チェコ起源の姓。

* カール・チェルニー（ツェルニー） - オーストリアのピアノ教師、作曲家。
* パベル・チェルニー - チェコ出身のサッカー選手。
* ハラルト・チェルニー - オーストリア出身のサッカー選手、指導者。
* ハリーナ・チェルニー＝ステファンスカ - ポーランドのピアニスト。
* ラデク・チェルニー - チェコ出身のサッカー選手。
* ヤン・チェルニー - チェコの政治家。