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エドモンド・ヒラリー

サー・**エドモンド・パーシヴァル・ヒラリー**（Sir Edmund Percival Hillary, KG, ONZ, KBE, 1919年7月20日 - 2008年1月11日）は、ニュージーランドの登山家、冒険家。

1953年5月29日午前11時30分（ネパール時間）、テンジン・ノルゲイと共に、人類初となるエベレスト山頂到達に成功した。

存命中からニュージーランドの銀行券5ドル紙幣の肖像に採用されている。

「なぜエベレストに登るのか？」の質問に対して、ヒラリーが「そこにエベレストがあるから」（「そこに山があるから」は誤訳）と答えたと、しばしば勘違いされている。これは英語圏においても同様である。この言葉は、ヒラリーによるものではなく、ジョージ・マロリーによるものである。ジョージ・マロリー#「そこにエベレストがあるから」を参照のこと。
## 来歴
オークランド生まれ。翌年、父のパーシバルが養蜂業を営むためオークランドの南に位置するツアカウへ一家で引越す。幼少期は虚弱児で内向的な性格の持ち主であったが、蜂の巣箱を運ぶ作業の中で足腰が鍛えられ、高校生で身長は195cmに達する。長身に加え養蜂業の手伝いで心肺機能が鍛えられ登山家としての活動に適した体が作られたという。

ツアカウ小学校を卒業後、オークランドの名門オークランド・グラマー・スクールへ進学。16歳の時に高校の旅行でルアペフ山を訪れた時に山に魅了され登山を始める。20歳でオリヴィア山(1933m)の登頂に成功。エンジニアを目指しオークランド大学で数学と理学を専攻したが2年で中退する。大学中退後は弟のレックスと共に養蜂業に従事する。

第二次世界大戦中は(RNZAF)に所属し、第5・第6RNZAF飛行隊で航空士として従軍した。1945年にフィジーとソロモン諸島での任務についたがボートの事故で負傷しニュージーランドへ帰還した。

1948年1月30日、クック山の登頂に成功。

1951年のニュージーランド・ガルワール・ヒマラヤ探検隊のメンバーに選出され、同年エリック・シプトン率いる英国エベレスト偵察探検メンバーに、1952年には英国チョ・オユー探検メンバー（登頂未達成）に選出された。

### エベレスト登頂
中国によるチベット支配の影響からエベレストのチベット側ルートの使用ができず、ネパール政府は年1組限定の入山許可の発行を決定した。1952年に結成されたスイス・エベレスト探検隊は山頂まであと240mの地点に到達するも天候不良により下山。スイス隊の登頂は時間の問題とされ、1954年の入山許可をフランス隊が取得、1955年の入山許可をスイス隊が取得していたことから、英国山岳会と王立地理学会が組織するヒマラヤ協議会は最後の挑戦と捉え1953年に英国・エベレスト探検隊を結成。英国の威信を掛け英国人登山家11名、ニュージーランド人登山家2名、ネパール人登山家2名、ポーター362名、シェルパ20名の総勢400名による大登山隊を結成した。隊長にはイギリス陸軍大佐のジョン・ハントが任命され、ニュージーランドからはヒラリーと長年の登山パートナーであるジョージ・ロウが選出された。ネパールからノルゲイとアンヌルが選出された。ヒラリーはエベレスト挑戦までに20,000フィート（6,096メートル）以上の高峰を11座制した。

1953年3月、英国隊はベースキャンプを設置。エヴァンズとパートナーのトム・ボーディロン（イギリス人）が第1次アタック隊に指名され、ヒラリー・ノルゲイペアは第2次アタック隊に指名された。同年5月26日、エヴァンズ・ボーディロンペアがアタックを開始するも山頂まで91mのところでエヴァンズの酸素ボンベの不調により登頂を断念。ハントはヒラリー・ノルゲイペアに出動を指示し、同年5月28日、ロウ他2名のシェルパの支援を得て最終キャンプを設置。翌29日早朝よりアタックを開始し、同日午前11時30分にサミットに到達した。英国隊はエベレスト制覇の悲願を達成した。この偉業達成は世界中に報道され、カトマンズ到着時には盛大に歓迎され、イギリス君主エリザベス2世から登山隊37名に対し戴冠メダルが授与された。

### エベレスト登頂後

エベレスト登頂後はイギリスの南極横断遠征隊に参加し、1958年にはトラクターで南極点に到達した。

1985年から1989年まで4年半に渡り、駐インド高等弁務官（現・インド高等弁務官 兼 バングラデシュ・ネパール・スリランカ大使）を務めた。1985年にニール・アームストロングと共に雪上飛行機で北極点に到達し、北極点・南極点・エベレスト山頂の三極を制覇するスリー・ポール・チャレンジを世界で初めて達成した。

慈善団体「ヒマラヤ基金」を創設し、ネパール・ナムチェバザール地区の開発に力を注いだ。この地区に彼が1960年に建設したクムジュン小学校の校庭にもヒラリーの銅像がある。1975年、ネパール滞在中の彼の元に向かっていた妻と次女を飛行機事故で失う。

引退後はニュージーランドで再び養蜂業を営む。1989年にジェーン・マルグリューと再婚（彼女の前夫ピーター・マルグリューはヒラリーの登山家仲間で、1979年にニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故で死去）。

2008年1月11日に心臓発作により88歳で死去。同年1月22日にオークランドにて国葬が行われ、遺灰は遺言によりオークランドの海に撒かれた。

現在主流となっている商業公募隊によるガイド登山には非常に批判的で、後に大量遭難事件で死亡したロブ・ホールを名指しで非難することもあった。

冒険家で作家のは長男。ピーターは2002年に、エベレスト登頂50周年を記念してテンジン・ノルゲイの孫、タシ・ワンチュク・テンジンとともにエベレストに登頂に成功した。後にスリー・ポール・チャレンジも達成。

2015年、遠征時の日記・写真・装備や晩年に至るまでの講演を収録したオーディオ・ビジュアル素材などがユネスコ記憶遺産に登録された。

## 栄誉
* 1953年6月6日にイギリス君主エリザベス2世から大英帝国勲章ナイトの勲位を授与されSir(サー)の称号を得た。
* 1958年に、ヒマラヤや南極探険の業績により、王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を授与された。
* 1987年2月6日にニュージーランド勲章を、1995年4月22日にガーター勲章を授与された。2008年にインド政府より民間人として第2位のを授与された。
* 1992年から、ヒラリーの肖像が描かれているニュージーランド・ドル5ドル紙幣の通用が開始された。
* 2003年7月、ニュージーランドの最高峰アオラキ/マウント・クック（3,754m）の麓にある山岳リゾートホテル、ハミテージ・ホテル前に彼の銅像が建てられた。

## 脚注

## 外部リンク

* タイム誌が選ぶ20世紀の100人:エドモンド・ヒラリー
レイヤ3スイッチ

**レイヤ3スイッチ**（L3スイッチ）は、コンピュータネットワークで、ルーターとスイッチングハブの機能を併せ持つ機器。LANの中核を構成する事例が多く、その場合はコアスイッチとも称する。「レイヤ3」はOSI参照モデルで第3層にあたるネットワーク層のデータ転送処理を担うことに由来する。

VLAN対応のL2スイッチにルータ機能を組み込んだ装置が、L3スイッチとして解説される事例も見られる。

## 動作方式
L3スイッチはL2スイッチ（スイッチングハブ）から派生したもので、処理ロジックはルーターよりもL2スイッチに近似する。一部の動作モードを除き、L2スイッチはEthernetフレームのヘッダのみをスキャンしてMACアドレスを元にMACテーブルを作成し、フレームをフォワードする。L3スイッチはおもに**FDB** (**F**orwarding **D**ata**B**ase) テーブルで3層とMACおよび物理ポート番号を統合して管理する。

## FDB(Forwarding DataBase)
通常のL3機器は経路情報とARP情報を各々のテーブルで管理するが、L3スイッチはFDBにより経路情報とARP情報を一元管理する。概略例を下記。

*ルータの経路情報
 宛先ネット　マスク　     次ノード
 10.0.0.0   255.0.0.0　  192.168.0.1
 172.16.0.0 255.255.0.0　192.168.0.2
 0.0.0.0　  0.0.0.0　    192.168.0.3

*ルータのARP情報
 IPアドレス　  MACアドレス　       インターフェース
 192.168.0.1　00:00:C0:11:11:11　FastEthernet0/0
 192.168.0.2　00:00:C0:22:22:22　FastEthernet0/1
 192.168.0.3　FF:FF:FF:FF:FF:FF　Serial0/0

*L3スイッチのFDB
 宛先ネット　マスク       次ノード      MACアドレス      ポート
 10.0.0.0　 255.0.0.0    192.168.0.1　00:00:C0:11:11:11　1
 172.16.0.0 255.255.0.0　192.168.0.2　00:00:C0:22:22:22　9
 0.0.0.0　  0.0.0.0      192.168.0.3　00:00:C0:33:33:33　17

ルータの場合は、1.受信フレーム内のIPヘッダから送信先のIPアドレスを抽出した後、2.経路情報を参照して次ノードを決定し、3.ARP情報を参照して送出インターフェースの決定とフレームヘッダのMACの書き換えをおこなう。

L3スイッチでは、1.受信フレーム内のIPヘッダから送信先のIPアドレスを抽出した後、2.FDBを参照して送出ポートの決定とフレームヘッダのMACの書き換えを行う。

上記1手順の差異、高速なASIC、速いメモリの組み合わせで、高速なルーティングを可能にしている。

## 主なL3スイッチ製品とベンダ
* OmniSwitch, Ethernet Service Switch, Series / アルカテル・ルーセント
* CentreCOM Series / アライドテレシス
* AX Series / アラクサラネットワークス
* 7130シリーズ、vEoS / Arista Networks
* Avaya , Ethernet Routing Switch Series / 日本アバイア
* Catalyst Series / シスコシステムズ
* BlackDiamond, Alpine, Summit Series / エクストリーム・ネットワークス
* TeraScale, EtherScale Series / フォーステンネットワークス
* BigIron, FastIron Series / ファウンドリーネットワークス
* SR-S Series / 富士通
* GS Series / 日立製作所
* Apresia Series / 日立電線
* HP A Series, E Series, ProCurve / ヒューレット・パッカード
* Aruba CX / ヒューレット・パッカード・エンタープライズ (旧 Aruba networks)
* M4250 シリーズ / NETGEAR
* Passport Series / ノーテルネットワークス
* EX Series / ジュニパーネットワークス

## 関連項目
*ワイヤー・スピード
*VLAN
*QoS
*ルーター

## 出典
大旗

**大旗**（だいき）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

前旗の成駒。不成。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
馬兵

**馬兵**（ばへい）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成駒は走馬。

## 駒の動き

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
佐久間信栄

**佐久間 信栄**（さくま のぶひで）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。佐久間信盛の長男。剃髪後は不干斎と号した。諱は正勝（まさかつ）とも伝えられるが、信頼できる史料は信栄としている。

## 生涯
織田氏の重臣・佐久間信盛の長男として生まれ、父と共に各地を転戦、伊勢国大河内城攻略戦、対六角氏戦や野田・福島の戦いなどで父と共に戦功をあげ、天正4年（1576年）の石山合戦では天王寺城の守備を任されている。

塙直政の戦死によって父が石山本願寺攻めの指揮官になるとこれを補佐し、並行して畿内各地に援軍として出兵するが、石山合戦では一向に結果が出せなかった。業を煮やした織田信長が天正8年（1580年）に朝廷を動かして本願寺と和睦すると、19か条にわたる譴責状を突きつけられ、父共々高野山に入った。譴責状では「甚九郎覚悟の条々　書き並べ候えば　筆にも墨にも述べがたき事（信栄の罪状を書き並べればきりがない）」と酷評されているが、茶器の収集や茶会の出席などに精を出し、茶の湯三昧の日々を送っていたことは事実らしい。後に高野山から追われ、熊野に落ちたとも伝わる。

父の死後、天正10年（1582年）1月に赦免されて信長の嫡男・信忠に仕え、本能寺の変後は信忠の弟・信雄に仕えた。蟹江城主になった。賤ケ岳の戦いのあとは峯城も任される。小牧・長久手の戦いでは信雄方として、伊賀・伊勢の戦線で羽柴方と交戦して、これを苦しめるなど重きをなしていた。大野城を築いて家臣の山口重政に守らせる。信雄の命令で北伊勢の萱生城の普請と守備を担うことになった。そこで蟹江城は叔父の佐久間信辰、前田種定に守備を任せた。しかし、前田種定が滝川一益の従兄弟であることから内通してしまう（蟹江城合戦）。また信栄の配下で下市場城主の前田治利（種定の弟）、前田城の城主前田長種（種利の子）も行動を共にした。佐久間信辰はただちに薪を積み上げさせ、自分も城に火を放って信栄の妻子を刺し殺してから自害しようとした。しかし、これでは城が拠点として活用するのに困難になると考えた一益は、信辰を城から退去させようとした。そこで本城にいる人々の身命を保証することで彼らに退去を促した。そのために一益は、前田種定の次男を人質として本城に送った。信辰はこれを受け入れ、信栄の妻子とともに、蟹江城を退去したという（『寛永伝』）。信雄・家康軍はただちに奪回。前田治利は、山口重政の家来竹内喜八郎に討ち取られた。これが事実上最後の従軍で、これ以降は76歳で死去するまで合戦に従軍したという記録はない。
信雄と秀吉の和睦交渉は、9月7日にいったん決裂した。その理由の一つが、和睦条件に、信栄の切腹があったためだという。信雄は忠臣の切腹に同意できなかったため和睦は流れてしまったという。そのため信栄は剃髪して不干斎と号して、三河笹原（豊明市）に隠棲したというが（『寛永伝』他）、事実かどうかは確認できない。ただ、信栄は、弟の道徳・兵衛介が京都で謀叛を企てたり（佐久間道徳謀叛事件）、紀州の雑賀・根来衆や保田安政らの調略を自ら実施するなど、秀吉からの恨みが格別であったことから、事実の可能性はあるだろう。

信雄が改易されると茶人として豊臣秀吉に召抱えられ、朝鮮出兵では鉄砲の製造を担当、大坂の陣後は徳川秀忠に御咄衆として武蔵国児玉郡、横見郡に3,000石を与えられた。

寛永8年（1632年）11月23日、江戸で死去した。

2男7女のうち息子2人に先立たれていたため、弟・信実と同族の佐久間安政（柴田勝重とも）の次男・信勝と従弟・信重を養子に迎えた。信実は信栄に先立って亡くなり、信勝も子供のないまま亡くなり1代で断絶したが、信重の子孫と信実の遺児・盛郎の子孫は旗本として存続した。

細川家に再仕官した旧臣の久野次郎左衛門あての不干斎書状2通が現存している。

## 登場作品
; テレビドラマ
* 『国盗り物語』（1973年、NHK大河ドラマ、演：谷口義美）

## 脚注

## 参考文献
*楠戸義昭『戦国 佐久間一族』新人物往来社、2004年。
小旗

**小旗**（しょうき）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

## 駒の動き
成ると後旗。

## 関連項目
* 将棋類の一覧
* 将棋類の駒の一覧

## 参考文献
* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
レッジョ・エミリア県

**レッジョ・エミリア県**（レッジョ・エミリアけん、）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はレッジョ・エミリア（レッジョ・ネッレミリア）。

## 名称
県都レッジョ・エミリアの正式名称は「レッジョ・ネッレミリア」（）であり、県名についても県の憲章などの公式な場面では「**レッジョ・ネッレミリア県**」（）が使用される。しかし、公式サイトをはじめ一般には、「レッジョ・エミリア」が使われる。カタカナ表記では他に、**レッジョ・ネレミリア県**とするものも多い。

## 地理
### 位置・広がり
東西に長いエミリア＝ロマーニャ州の西部に位置する。同州西部に並ぶ他の県とともに、東北―西南に細長い県域を持つ。県都レッジョ・エミリアは、県域の中央やや北寄りに位置しており、モデナから西北西へ24km、パルマから東南東へ27km、マントヴァから西南西へ53km、州都ボローニャから西北西へ61km、首都ローマから北北西へ347kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。
*北 - マントヴァ県 （ロンバルディア州）
*東 - モデナ県
*南 - ルッカ県（トスカーナ州）
*南西 - マッサ＝カッラーラ県（トスカーナ州）
*西 - パルマ県

### 県内の地域と主要な都市

2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口8000人以上の都市・集落は以下の通り。

*レッジョ・エミリア - 120,282人
*コッレッジョ - 13,480人
*グアスタッラ - 11,087人
*スカンディアーノ - 10,672人
*ルビエーラ - 9,635人
*ノヴェッラーラ - 9,198人
*カヴリアーゴ - 8,258人

## 行政区画
### コムーネ

レッジョ・エミリア県には42のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2023年1月1日現在。

右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。

21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。

;2016年発足
*ヴェンタッソ（ブザーナ、コッラーニャ、リゴンキオ、ラミゼートが合併）

## 人物
### 著名な出身者
*アントニオ・フォンタネージ - 画家・美術教育者。お雇い外国人として訪日。レッジョ・エミリア生まれ。
*ロマーノ・プローディ - 経済学者、政治家。スカンディアーノ生まれ。
*カルロ・アンチェロッティ - サッカー選手・指導者。レッジョーロ生まれ。
*ステファノ・バルディーニ - マラソン選手。カステルノーヴォ・ディ・ソット生まれ。

## 脚注

## 外部リンク
立志舘大学

## 概要
1925年に広島女子商業学校として創立。1989年学校法人広島女子商学園が経営する**[[広島女子商短期大学]]**（ひろしまじょししょうたんきだいがく）を母体として、2000年4月に**広島安芸女子大学**（ひろしまあきじょしだいがく）として開校。開校当初より定員割れで経営難に陥り、2001年にジェイク医療福祉技術専門学校（現・郡山健康科学専門学校）などを運営する学校法人佐久間学園が経営支援を表明。2004年に郡山市中心部に、理学療法士を養成する保健学部と、介護福祉士を養成する福祉学部を設置予定だった。

2002年4月に男女共学になり**立志舘大学**と改称。佐久間学園の地元である郡山市への福祉系学部の新設等も計画したが、新入生の約三分の一は、授業料を半額にして中国から招いた留学生であることや、新理事長が大学の土地、建物を担保に融資を受けていた問題が発覚し、同年10月に理事長が辞職し佐久間学園が支援から撤退。その結果経営に行き詰まり2003年3月に一度も卒業生を出さずに廃校となった。廃校時点で在籍していた学生は呉大学社会情報学部（2009年4月より広島文化学園大学に名称変更）が継承した。

立志舘大学のキャンパスは現在、広島文化学園大の施設として使用されている。

## 年表
* 2000年 - 広島安芸女子大学開校
* 2002年 - 共学になり、立志舘大学に校名を変更
* 2003年 - 廃校

## 学部
* 経営学部マネジメント学科

## 関連項目
* 開校後4年以内に廃止された大学および開校後2年以内に廃止された短期大学
** 久我山大学 
** 中部短期大学
** 湘南工業短期大学
** 浦和商業短期大学

* 広島翔洋高等学校（かつて系列校だった高校。現在は別法人）
* 山口福祉文化大学（学校法人佐久間学園の後身である学校法人こおりやま東都学園が経営支援）

## 脚注

## 外部リンク
* 学校法人広島文化学園
** 広島文化学園大学
マイナス

**マイナス** (minus, maenas)

## minus
* マイナス記号 (&minus;)
* 負の数（マイナスの数）
* 減法演算（引き算）
* 負極。直流電源の端子の片側。
* マイナス (漫画) - 山崎さやか（沖さやか）の漫画。
* マイナス (レコードレーベル) - リッチー・ホゥティンが主催するレコードレーベル
* -（マイナス）〜シングル・コレクション Vol.2 - 甲斐バンドのベスト・アルバム。
* マイナス思考 - 物事を悲観的に考えること。
* minus(-) - 森岡賢と藤井麻輝の音楽ユニット
* Minus (プログラミング言語)
* 日本における車両進入禁止標識の俗称。

## maenas
* マイナス (ギリシア神話) - ディオニュソス（バックス）信者女性。

## 関連項目
* プラス (曖昧さ回避)
* 
*
淋代海岸

**淋代海岸**（さびしろかいがん）は、青森県三沢市にある海岸である。日本の白砂青松100選に指定されている。

## 太平洋無着陸横断飛行
淋代海岸は、太平洋無着陸横断飛行の起点として多くのパイロットが選択している。これは、日本本土の東端に近く、太平洋横断の際の北アメリカ大陸までの最短コースとなるほか、燃料を大量に積み過荷重で離陸する際に必要な長い滑走距離が取れるためであった。

4組目のクライド・パングボーンとヒュー・ハーンドンの2人が、「ミス・ビードル号」で1931年10月4日に飛び立ち、飛行時間41時間13分で、アメリカ合衆国ワシントン州ウェナッチ市までの飛行に成功した。飛行に際しては、周辺住民が杉板を敷いて飛行場を建設したほか、リンゴの差し入れを行うなど便宜を図っている。また、この記録が縁となって三沢市とウェナッチ市は後に姉妹都市となった。

海岸に面した三沢市くらしを守る森公園には、ミス・ビードル号実物大模型が展示されているほか、太平洋無着陸横断飛行記念之地碑が建立されている。

## 位置
青森県三沢市三沢浜通

## 脚注
兵士

**兵士**（へいし、soldier/enlisted）は、古代から現代まで国家の軍隊の軍人や、それに準ずる戦闘組織の構成員であり、将官や将校といった指揮官からの命令に従って任務をこなす。個人や部族社会の戦士とは異なり、公然と戦闘のために組織に属している場合に使われる。

日本の古代、律令制においては、中国の唐の兵制を参考に編成され、人員を年齢別に記載した戸籍である正丁から一定の割合で徴発された。兵士は軍団に所属し、有事の際の出兵や辺境防備のための防人、衛士として各地へ派遣された。792年（延暦11年）に一部を除いて原則的に廃止され、任務は健児に継承される。

日本語の**兵士**は現代軍隊における、上位の下士官、士官に対する言葉を指すことが多い。あるいは朝鮮人日本兵を指すときのように、軍人の総称として用いられることもあり、いずれにせよ制度的な用語ではない。士官と下士官を併せて将兵、将士と呼ぶことがある。

軍隊制度を採るキリスト教会の救世軍は、信徒を「兵士」と称している。

アメリカ軍において"Soldier"とは、一般的に陸軍兵士のことを指し、海軍は"Sailor"、海兵隊は"Marine"、空軍は"Airman"などと呼び分けられる。

## 兵士の分類
近代以降の兵士について大まかな分類を列挙する。

### 従軍の理由
*国家の徴兵制や組織の強制徴募によって従軍する徴募兵。
*自発的意思で募兵に応じる志願兵
*正規の軍人としてではないものの、自発的意思で従軍する義勇兵。
*民間人が銃を取って戦闘に加わる民兵。

### 年齢
少年兵、老兵など。特に幼い少年兵は正規の少年兵と区別するため、子ども兵士（チャイルドソルジャー）などとも呼ばれる。

### 軍歴
新兵、熟練兵、古参兵など。退役した兵士は単に退役軍人と呼ばれることが多いが、予備役についている兵士は予備役兵と呼ばれる。

### 兵種
歩兵、騎兵、砲兵、工兵、憲兵、水兵など、所属する部隊の種類によって大別される。

### 技能
衛生兵など特技を習得している兵士に専門の呼称が与えられることがある。

### 役割
斥候、狙撃兵、守備兵、警備兵など果たしている役割で呼ばれる場合の呼称。

## ソルジャーの語源
ソルジャー（英語：soldier）の語源は、古代ローマ時代には兵士の給与は広く利用されていた通貨であるソリドゥス金貨で支払われたため、「ソリドゥス金貨のために戦う者」を指すラテン語から来ている。また初期には当時は生活必需品だった塩（Sal）で支払われており、これが給与（英語：salary）の語源とされる。現物支給は効率が悪いため、後に支給される塩と同額の俸給がソリドゥス金貨で支払われるようになった。
[thumb|200px|[鳥取県湯梨浜町燕趙園の孫武（孫子）像]]

## 出典

## 関連項目
* 戦争
* 軍隊
* 兵 (日本軍)
* 士 (自衛隊)
* 軍人
* 戦闘員（戦士）
* 
**
岩出駅

**岩出駅**（いわでえき）は、和歌山県岩出市高塚にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅。岩出市の代表駅である。

快速列車の停車駅である。ただし、国鉄時代に運行されていた急行「紀ノ川」は、当駅は通過していた。

## 歴史
* 1901年（明治34年）10月10日：紀和鉄道の打田駅 - 船戸駅間に**大宮仮停車場**として開設。
* 1902年（明治35年）
** 3月1日：**大宮駅**に昇格。
** 4月1日：**岩出駅**に改称。
* 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収。同社の駅となる。
* 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化。国有鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。和歌山線の所属となる。
* 1978年（昭和58年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
* 2020年（令和2年）
** 2月26日：駅バリアフリー化工事完成。これに伴い、旧跨線橋撤去。
** 3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。自動改札機の供用を開始。
* 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。
* 2023年（令和5年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。

ファイル:Iwade-Sta001.JPG|リニューアル前の駅舎（2008年5月）


## 駅構造
2面2線の相対式ホームを有する地上駅。木造の駅舎が線路の西側（1番ホーム側）にあり、対面の2番ホームへはエレベーター付き跨線橋で連絡している。長らく老朽化した無蓋跨線橋で連絡していたが、2018年度から進められていたバリアフリー化工事により2020年2月からエレベーター付き跨線橋の供用が開始された。1番ホームに多目的トイレが設置されている。また、ホームの北側（粉河方）には1本の留置線がある。（非電化）

橋本駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅。駅舎内には自動券売機、ICカード対応の自動改札機が設置されている。自動改札機設置により乗り越し精算機や改札口コールシステムが設置された。e5489と同様のサービスに対応している。線内では数少ない有人駅である。

### のりば


Iwade Station waiting room.jpg|待合室、出札、改札（2026年2月）
Iwade Station platform.jpg|ホーム（2026年2月）


## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り。

## 駅周辺

### バス路線
* 和歌山バス那賀 - 近畿大学、樽井駅前、りんくうタウン駅前方面。かつては南海和歌山市駅や紀伊駅方面への路線があった。
* 紀の川コミュニティバス - 紀の川市西部（貴志駅下など）や岩出市の駅（下井阪駅東・打田駅西など）、公共施設、病院やスーパーなどの施設を巡回。
* 岩出市巡回バス - 市内巡回。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  和歌山線
:: 快速
::: 打田駅 - **岩出駅** - 和歌山駅
:: 普通
::: 下井阪駅 - **岩出駅** - 船戸駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
土佐北川駅

**土佐北川駅**（とさきたがわえき）は、高知県長岡郡大豊町久寿軒にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号は**D33**。

本項では駅を内包しているトラス橋**第三穴内川橋梁**についても記述する。

## 歴史
* 1960年（昭和35年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1986年（昭和61年）3月3日：防災のため土讃線の路線変更に伴い、大王信号場と統合する形で現在地に移転。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

* 2020年 (令和2年) 10月1日開業60周年

## 駅構造
線路有効長250メートル、ホーム長さ95.0メートル、幅3.0メートル、上屋長さ7.7メートルで島式1面2線のホームを持つ。穴内川（吉野川の支流）に架かる鉄橋上に設置されている。ホームの幅は狭い。分岐器は、14番両開き（制限速度60Km/h）である。トイレがあったが撤去され無い。橋の下にある待合室には東海道新幹線開業時にホームで用いられていた0系を思わせる青色と白色のFRP製の椅子が設置されている。

### のりば


ファイル:Tosa-Kitagawa Station 004.JPG|駅への連絡通路（2011年9月、国道32号側）
ファイル:Tosa-Kitagawa Station 003.JPG|第三穴内川橋梁に沿って架けられた通路（2011年9月）
ファイル:Tosa-Kitagawa Station 002.JPG|待合室（2011年9月）
ファイル:Tosa-Kitagawa Station 001.JPG|ホーム（2011年9月）
File:土佐北川駅駅待合室.jpg|土佐北川駅待合室 どこか野球部の部室感あり。
File:土佐北川駅 駅構内.jpg|土佐北川駅 駅構内
File:土佐北川駅 ホームから見た階段.jpg|土佐北川駅ホームから見た階段
File:土佐北川駅に生息するヌオー.jpg|土佐北川駅に生息するヌオー


## 第三穴内川橋梁

度重なる土砂災害にも対応できるようにするための土讃線移設工事の一環で架橋されたトラス橋であり、当初から駅設備と一体的に設計され、開業当初から側道も整備された。
### 構造
大杉方に側径間として支間10.0メートルの鉄筋コンクリート単T桁が架設されており、反対の角茂谷方にホームが敷設されている。主構の外側には延長約50メートル、高さ約4.2メートルの耐風板が設置されている。穴内川を斜めに横断するためトラス橋には右60度の斜角が設けられている。主構高さは11.0メートルで平行弦トラスであり、プラットホームおよび列車交換用2線を設置するため幅も11.0メートルになっている。トラス部分にはワーレントラスが用いられ、部材の接合には溶接やハイテンションボルトが用いられている。軌道はトラスの縦桁に直接固定しており、バラストやスラブを用いていない。

### 施工
日本国有鉄道構造物設計事務所、日本国有鉄道大阪工事局、日本交通技術が設計を行い川田工業四国工場がトラスの製造を行った。大豊トンネルの出口に近接するうえに国道32号線がくぐる場所に敷設する必要があり、しかも穴内川は大雨によって増水が発生することが多く、足場を設けての施工が困難な場所であった。そのため、大杉方50メートル区間はトラッククレーンとベントを用いて、角茂谷方130メートル区間は上弦材の上にトラベラークレーンを設置して南に移動しながらそれぞれ架設した。場所打杭が用いられた基礎部は轟組によって1982年10月20日に着手され、1983年3月13日に竣功した。上部構造は1984年11月に準備工事が始まり、1985年7月に竣功した。トラスの架設作業は淵上工業が受注した。

## 駅周辺

* 国道32号
* 穴内川
* 駅前食堂

## 隣の駅
; 四国旅客鉄道（JR四国）
: 土讃線
:: 普通
::: 大杉駅 (D32) - **土佐北川駅 (D33)** - 角茂谷駅 (D34)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 石手川公園駅・東大島駅・武庫川駅・保津峡駅・北赤羽駅 - 同じく鉄橋上に設置されている駅

## 外部リンク
*  - 四国旅客鉄道
鳥沢駅

**鳥沢駅**（とりさわえき）は、山梨県大月市富浜町鳥沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅。駅番号は**JC 30**。

## 歴史
* 1902年（明治35年）
** 6月1日：国有鉄道中央東線（路線名称の制定は1909年〈明治42年〉10月12日）上野原駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
** 10月1日：当駅 - 大月駅間が開通。
* 1960年（昭和35年）4月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2002年（平成14年）6月1日：開業100周年。記念イベントを開催。
* 2009年（平成21年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
* 2015年（平成27年）
** 11月19日：駅舎改築工事に着手
** 12月1日：無人化。
* 2016年（平成28年）3月2日：改修工事により新駅舎が竣工し、利用を開始。同時に旧駅舎の解体工事に着手。
* 2019年（令和元年）10月1日：名誉駅長を配置。

## 駅構造
島式ホーム1面2線と下りの貨物列車用の待避線を持つ地上駅であったが、現在は待避線が撤去されており、停留所となっている。ホームは嵩上げされていない。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。木造駅舎を持ち、改札口は有人通路のみである。有効長は、中央線快速電車の2階建てグリーン車2両連結した12両編成に対応するため、2024年（令和6年）10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。

無人駅で、無人化直前は大月駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口は2009年（平成21年）5月31日で営業を終了した。その後、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。

2016年（平成28年）には、旧木造駅舎（約322平方メートル）を解体し、新たな駅舎を建設した。新たな駅舎は国道20号からの視認性などを配慮し建物の隅に御影石を用いたデザインとした。また、建物を一つの屋根で覆い、その下に施設を構成する配置とし、通行スペースにおいては透明アクリル板を用いて開放感を演出するつくりとした。

新駅舎には客用トイレが設置されておらず、地元住民や大月市はJR側にトイレ設置を求めるとともに、駅利用者に対して当初は近くの小学校のプールのトイレを開放し、2016年（平成28年）6月から同小学校敷地内に仮設トイレを設置していたが、大月市により駅前広場に公衆トイレが設置され、2017年（平成29年）9月15日より供用開始となった。

### のりば


TorisawaSt.jpg|旧駅舎（2006年1月）
JR Chuo-Main-Line Torisawa Station Waiting room.jpg|待合室内観（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Torisawa Station Gates.jpg|改札口（2021年5月）
JR Chuo-Main-Line Torisawa Station Platform.jpg|ホーム（2021年5月）
鳥沢駅前トイレ.jpg|駅前の公衆トイレ（2024年10月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
周辺は旧甲州街道の鳥沢宿にあたり、古い建物も多い。

また、駅から大月駅方向に進んだ新桂川橋梁の下は、一定の集落となっている。

* 国道20号
* 大月市民総合体育館
* 鳥沢郵便局
* 扇山登山口

### バス路線

最寄り停留所は、国道20号線上にある**鳥沢駅前**となる。富士急バスにより、新倉・山谷方面や猿橋駅・大月駅・大月中央病院方面へと結ぶ路線バスが運行されている。また、4月 - 7月および、9月 - 11月の土曜日・休日には、扇山登山口へのハイキングバスが1本運行されている。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  中央本線
:: 通勤特快（上りのみ）・中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速・普通
::: 梁川駅 (JC 29) - **鳥沢駅 (JC 30)** - 猿橋駅 (JC 31)

## 脚注

### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

#### 利用状況に関する資料

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スクナビコナ

**スクナビコナ**（少名毘古那、宿奈毘古那）は、日本神話に登場する神。**スクナヒコナ**（少彦名）、**スクナヒコネ**（少彦根、小比古尼、少日古根、少日子根）、**スクナヒコ**（須久奈比古、小彦、小日子、少名彦）、**スクナミカミ**（須久那美迦微）などともする。
## 概要

『古事記』では**少名毘古那神**、『日本書紀』では**少彦名命**（すくなひこなのみこと）、『先代旧事本紀』では**天少彦根命**（あまのすくなひこねのみこと）、『出雲国風土記』では**須久奈比古命**、『播磨国風土記』では**小比古尼命**（すくなひこねのみこと）、他に**須久那美迦微**、**少日子根**などと表記する。

『古事記』では神産巣日神（かみむすびのかみ）の子とされ、『日本書紀』では高皇産霊神（たかみむすびのかみ）の子とされる。

『古事記』によれば、スクナビコナは、大国主の国造りに際し、天乃羅摩船（アメノカガミノフネ＝ガガイモの実とされる）に乗り、鵝（ヒムシ＝ガとされる）の皮の着物を着て波の彼方より来訪し、神産巣日神の命によって義兄弟の関係となって国造りに参加した。『日本書紀』にもこれと同様の記述があるが、ミソサザイの皮の着物を着ている。スクナビコナが登場するのは、『記』・『紀』以外では、『播磨国風土記』や『伊予国風土記』（逸文）、山陰や四国、北陸などの地方伝承である。

スクナビコナはオオナムチ（大国主神）同様多くの山や丘の造物者であり、命名神である。その一方で、スクナビコナは悪童的な性格を有するという記述がある（『日本書紀』八段一書六）。スクナビコナはのちに常世国へと渡り去るが、これは草に弾かれて常世へ渡った、川で溺れて神去りしたなど様々な説話が存在する。
## 神名
スクナビコナの名前の由来について、『古事記伝』によれば「御名の須久那（スクナ）はただ大名持（オホナムチ）の大名と対であるため」とある。あるいは金井清一によれば「若き日の御子」の意とする説がある。また、この神が必ずオホナムチと行動を共にすることから、二神の関係が古くから議論されている。

スクナビコナは、国造りの協力神、常世の神、医薬・温泉・禁厭（まじない）・穀物・知識・酒造・石の神など多様な性質を持つ。

酒造に関しては、酒は古来薬の一つとされ、スクナビコナが酒造りの技術を広めたことと、神功皇后が角鹿（敦賀）より還った応神天皇を迎えたときの歌に「少名御神」の名で登場することから、酒造の神であるといえる。

石に関しては、記述よりそうした面が見られると想像されるだけであり、あくまで性質的なものである。

大林太良はこの神に「第二の自我」を見、吉田敦彦は双生児的な関係を指摘している。海から来訪したとの記述により渡来人という説もあるが、船で渡来＝外国人という単純な図式からの連想であり、奇説の域を出ない。

コロボックルをテーマにした児童文学シリーズを書いた佐藤さとるは、その第一作である『だれも知らない小さな国』において、スクナビコナとコロポックルとが同じ種族ではないかという推測を主人公に語らせている。
## 後裔
『先代旧事本紀』では鳥取氏の祖神とされている。

能登生國玉比古神社（中能登町金丸）の社伝によると、大己貴命と少彦名命が能登国の国魂神である多食倉長命と共に国土を平定した際、少彦名命が多食倉長命の娘の伊豆目比売命（市杵嶋姫命）を娶り、金丸村村主遠祖の菅根彦命（金鋺翁菅根彦根）を産んだ。その子孫が神主の梶井氏であるという。
## 祀る神社
* 各地の少彦名神社
* 北海道神宮（北海道札幌市中央区） - 他、北海道内には同神宮（または札幌神社）から**[[開拓三神]]**として大那牟遅神（大国主神）・大国魂神とともに分祀された神社多数。
* 能登生國玉比古神社（石川県鹿島郡中能登町金丸セ35）
* 雨宮坐日吉神社（長野県千曲市雨宮） -  旧「埴科郡雨宮」。
* 酒列磯前神社（茨城県ひたちなか市磯崎町）
* 大洗磯前神社（茨城県東茨城郡大洗町磯浜町）
* 小祝神社（群馬県高崎市石原町）
* 大田原神社（栃木県大田原市山の手）
* 神田神社（東京都千代田区外神田） - 二之宮のご祭神。
* 布多天神社（東京都調布市調布ヶ丘）
* 穴澤天神社（東京都稲城市矢野口）
* 阿豆佐味天神社（東京都西多摩郡瑞穂町）
* 五條天神社（東京都台東区上野公園）
* 沙沙貴神社（滋賀県近江八幡市安土町常楽寺）
* 少彦名神社（愛知県名古屋市中区）
* 飽波神社（静岡県藤枝市藤枝）
* 十二社神社（静岡県掛川市大渕）
* 五條天神社（京都府京都市下京区）
* 少彦名神社 （大阪府大阪市中央区）
* 生根神社（大阪府大阪市住吉区）
* 生根神社（大阪府大阪市西成区） - 同市住吉区の生根神社より分祀。
* 大江神社（大阪府大阪市天王寺区）
* 桑津天神社（大阪府大阪市東住吉区）
* 服部天神宮（大阪府豊中市服部元町）
* 大神神社（奈良県桜井市三輪）
* 天神社（奈良県奈良市高畑町）
* 粟島神社（鳥取県米子市彦名町）
* 佐香神社（島根県出雲市小境町）
* 有間神社（兵庫県神戸市北区）
* 志筑神社（兵庫県淡路市志筑）
* 十二所神社（兵庫県姫路市十二所前町）
* 諸井神社（兵庫県宍粟市一宮町）
* 大滝神社（広島県福山市新市町）
* 少彦名神社 (愛媛県大洲市菅田町大竹)
* 少彦名神社（愛媛県大洲市菅田町菅田）
* 淡嶋神社（和歌山県和歌山市加太）
* 粟嶋神社（熊本県宇土市新開町）
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
## 関連項目

* 一寸法師
* (10725) スクナビコナ
* 日本の神の家系図
* 水の旅人 侍KIDS - 少彦名をメインキャラクターとした映画。
* 多邇具久
* 久延毘古
* 両面宿儺
* 小人 (伝説の生物)
クロハラアジサシ

**クロハラアジサシ**（黒腹鯵刺、学名：*Chlidonias hybridus*）は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種である。

## 分布
ヨーロッパ南部から中央アジア、アフリカ、南アジア、中国東北部、オーストラリアで繁殖するが、繁殖地域は点在している。北方で繁殖した個体は、冬季アフリカ、インド、オーストラリアに南下し越冬する。

日本では旅鳥として5月から10月にかけて各地で観察されるが、数は少ない。南西諸島ではよく見られる。

## 形態
体長23-29cm。翼開長は64-70cm。夏羽は頭上が黒く、頬は白い。胸、腹、背中は灰黒色、翼は灰色。嘴は暗い赤色である。冬羽では頭から腹は白く、後頭部と目の後方に黒斑がある。嘴と足は黒くなる。雌雄同色である。

## 生態
非繁殖期は、海岸、干潟、埋立地、湖沼などに生息する。内陸部の水域にも入る。群れを形成していることが多い。繁殖期には、湿地や湖沼などの周辺に生息し、コロニーを形成する。

食性は動物食で、小魚や 昆虫類を捕食する。水中の餌を捕食する時は、水面を嘴ですくうようにして食べることが多い。小魚を捕食する時には、水面に浅くダイビングすることもある。

繁殖形態は卵生。川岸や湿地に浮いている植物の上などに営巣し2-3卵産む。抱卵日数は19-20日、雛は22-24日で巣立つ。

鳴き声は「キョッ　キョッ」、「ケー　ケー」など。


左がハジロクロハラアジサシ、右下が**クロハラアジサシ**、右上ハシグロクロハラアジサシ

600px|center|クロハラアジサシ


## 参考文献
* 叶内拓哉『 山渓ハンディ図鑑7　日本の野鳥』、山と渓谷社 1998年
* 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧
ハジロクロハラアジサシ

**ハジロクロハラアジサシ**（羽白黒腹鯵刺、学名：*Chlidonias leucopterus*）は，チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種である。

## 分布
ヨーロッパ南東部から中央アジアにかけてと中国東北部で繁殖し、冬季はアフリカ、東南アジア、ニューギニア、オーストラリアなどに渡りをおこない越冬する。

日本には旅鳥として全国で記録されているが、飛来数は多くない。8-10月にかけての秋の渡りの時期によく観察されている。春にはアジサシの群れの中で夏羽の個体が観察されたことがある。

## 形態
体長約23cm。夏羽は頭部から腹にかけてと背中が黒い。肩羽は灰黒色、腰と下尾筒は白色である。冬羽では後頭部が黒褐色の斑がある他は、頭部から腹にかけてが白くなる。幼鳥は背が褐色である。

## 生態
干潟や湖沼、河川、水田、湿地などに生息する。生息地では、低地から山地まで広く分布している。繁殖地ではコロニーを形成する。

食性は動物食。主に空中や水上の昆虫類を捕食する。また、小魚やカエルなどの両生類を捕食することもある。水中の餌を捕食する時は、水面を嘴ですくうようにして食べる。水面にダイビングして捕食することはあまりない。

繁殖形態は卵生。川岸や湿地に浮いている植物の上などに営巣し2-3卵産む。抱卵日数は19-20日、雛は22-24日で巣立つ。

鳴き声は「ギイー」、「ギュイ」、「ギリッ」など。低くやや濁った感じの声である。


左がハジロクロハラアジサシ、右下がクロハラアジサシ、右上ハシグロクロハラアジサシ



## 参考文献
* 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年
* 叶内拓哉『 山渓ハンディ図鑑7　日本の野鳥』、山と渓谷社 1998年

## 脚注

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧
ハシグロクロハラアジサシ

**ハシグロクロハラアジサシ**（嘴黒黒腹鯵刺、学名：*Chlidonias niger*）は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種である。

## 分布
ヨーロッパ東部から西シベリアにかけての地域と北アメリカ中部で繁殖し、冬季はアフリカ、中央アメリカ南部から南アメリカ北部に渡りをおこない越冬する。

日本ではまれな旅鳥として、本州、四国、南西諸島で記録がある。ほとんどの記録が7月から10月にかけてのものである。

## 形態
全長約24cm。夏羽は頭部から腹にかけてが黒い。背と肩羽は灰黒色、腰と尾は灰色で、下尾筒は白色である。冬羽では後頭部が黒褐色の斑がある他は、頭部から腹にかけてが白くなり、体上面は灰色である。雌雄同色である。

## 生態
海岸や干潟、河川、内陸の湖沼に生息する。繁殖期は主に淡水域に生息するが、非繁殖期は海水域やその近辺にいることが多い。主な生態はハジロクロハラアジサシと似ている。

食性は動物食。小魚や昆虫類を捕食する。

繁殖形態は卵生。湿原や湖沼の浅瀬に水草やアシなどを積み上げて、いわゆる浮き巣を作る。地面に枯れ草などを敷いて営巣することもある。1腹2-4個の卵を産み、抱卵期間は14-16日である。抱卵は雌雄共同で行う。

鳴き声は「キー　キー」、「キュー　キュー」など。


左がハジロクロハラアジサシ、右下がクロハラアジサシ、右上**ハシグロクロハラアジサシ**

600px|center|クロハラアジサシ


## 参考文献
* 叶内拓哉『 山渓ハンディ図鑑7　日本の野鳥』、山と渓谷社 1998年
* 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年
* マイケル・ウォルターズ著、山岸哲監修、『世界「鳥の卵」図鑑』、新樹社、2006年、116頁

## 関連項目
* 日本の野鳥一覧
勝野洋輔

**勝野 洋輔**（かつの ようすけ、1983年10月19日 - ）は、日本の俳優・タレント・手芸家・デザイナー。

手芸家・デザイナーとしては名字のない「**洋輔**」と称する。

静岡県御殿場市出身。

## 来歴
父は俳優の勝野洋。母はタレントのキャシー中島。元モデル・歌手の勝野七奈美と、女優の勝野雅奈恵は姉。猪田武は長姉の夫であり義理の兄である。高校1年生の時にテレビドラマに出演し、俳優として活動を始める。2004年、大学を中退して文化服装学院ファッション工芸科に入学。2010年4月からフランスパリの刺繍学校と被服学校に留学。2015年に帰国し、手芸家・カバンなどのデザイナーとして活動。

## 主な出演作品
### テレビドラマ
* 14ヶ月（2003年、読売テレビ）
* 離婚弁護士II 第1話「対決! 最強弁護士」（2005年、フジテレビ）
* 幸せになりたい!（2005年、TBS、平野祐二役）
* 京都地検の女 第4シリーズ 第8話「八年目の償い」（2007年、テレビ朝日、野村和彦役）
* ケータイ捜査官7（2008年、テレビ東京、海斗修悟役）

### バラエティ
* ディズニー・チャンネル（2004年より出演）
* 田舎に泊まろう!（2007年9月より数回に分けて出演）
* すてきにハンドメイド
* 輝け！グルメいちばん☆（動画サイト「GYAO!」にて配信中）

### 映画
* 淀川長治物語 神戸篇 サイナラ
* 「Quarter」（脚本・監督:小川典） - 深山薫 役
*劇場版 仮面ライダー555 パラダイス・ロスト（2003年）

### 舞台
* オフィス35主催 勝野劇団 vol.07『太陽にほえたら…』（2023年10月4日 - 11日、俳優座劇場） - テキサス刑事 役

### ラジオ番組
* Saturday View→N（SBSラジオ、土曜7:30 - 11:00）
* 30過ぎてもpresents となりの常連さん（SBSラジオ、土曜18:00 - 18:30）

### 著作
* NHKすてきにハンドメイド 洋輔の刺繡研究室（2020年01月24日、NHK出版）

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 洋輔 Yosuke (@yosukekatsuno_officiel) - Instagram
* Saturday View→N
*
総排出腔

**総排出腔**（そうはいしゅつこう／くう、）、または**総排泄腔**（そうはいせつこう／くう）とは、ほとんどの軟骨魚類、両生類、爬虫類、鳥類、およびごく一部の哺乳類に見られる、直腸・排尿口・生殖口を兼ねる器官のことである。

総排出腔をもつ動物では、消化管（腸管）の末端である糞管（肛門管）、泌尿器からの輸尿管、生殖器からの生殖輸管（卵管・精管）のすべてが、共通の室（腔部）である総排出腔に開口する。

鳥類およびその他の陸生動物では総排出腔においても水分の吸収が行われる。

水棲のカメは普通の呼吸に加えて、総排出腔呼吸を行う。

ナマコは排泄腔から樹枝状にのびる呼吸樹と呼ばれる1個または1対の呼吸器官をもち、総排出腔のポンプ運動により水を呼吸樹に取り込み換気を行う。

## 総排出口

総排出腔をもつ動物では、排泄物（糞や尿）も卵や精子も、同じ穴から体外に排出される（総排出腔の欧名cloacaは、「下水道、暗渠」を意味するラテン語に由来する）。この穴、すなわち、総排出腔から体外への開口部のことを、「総排出口（そうはいしゅつこう）」という（「総排出孔」、「総排出腔門
」とも表記）。

イモリやサンショウウオなどの有尾両生類では、**全長**といえば、その個体の吻端（ふんたん、鼻先）から尾端（尻尾の先）までの長さを指すが、**[[体長]]**というときには、尾部の長さを除いた**頭胴長**、すなわちSVLを指す。SVLとは  の略で、吻端から総排出口（通常はその後端）までの長さのことである。

カエル類の場合、体長とは、吻端から総排出口まで、または吻端から尾椎端までの長さのことである。前者は主として固定標本の場合に、後者は生体を扱う場合に用いられる。

また、一般にカメ類などの雌雄は総排出口の位置によって、イモリ類の場合は総排出口の形状によって見分けられる。

### 総排出腔と交尾器
交尾によって体内受精を行う卵生有羊膜類には、雄の精管の末端が突起形状になっている（カメ、ワニ）や、1対のいわゆる半陰茎として外翻して突出する（ヘビ、トカゲ）がある。
普段は総排出腔内に収納されていて体外からは見えない突起が、交尾時には雌の総排出腔へ挿入される。
しかし、ムカシトカゲ目や鳥類の雄は突き出る特殊な交尾器をもたず、交尾時にはただ総排出腔の外口どうしを合わせるだけで精子を伝達する。
消化管の末端が独立の肛門になっている哺乳類（単孔類を除く）でも、発生過程でまだ雌雄の外形的区別がない時期には総排出腔があり、これに開口する。発育が進み交尾器（陰茎，腟）が分化するにつれて、消化管の末端が肛門として分離独立し、総排出腔のない状態となる。
これらの種類では総排出腔の外観では雌雄区別つかないが、その他の形質の性的二形の発達によって、雌雄が明らかになってくる。

## 総排出腔をもつ哺乳類
現存する最も原始的な哺乳類のグループであるカモノハシ目の原名Monotremata（単孔目）は、このグループの動物が総排出腔をもつことに由来する。

実際には、カモノハシ目のほかに、有袋上目の動物や、モグラ目（食虫目）の一部の動物、さらにネズミ目のビーバーも、同じく「総排出腔」と呼ばれる器官をもつが、その構造は、カモノハシ目哺乳類のそれとはやや異なる。

カモノハシ目の場合、爬虫類などと同様、腸の開口部（直腸）と膀胱と子宮が、それぞれ総排出腔に開口する。

これに対して、有袋上目や一部のモグラ目の動物の場合、膀胱と子宮は「総排出腔」に開口するが、直腸はこれとは分離しており、総排出口とは別に、腸から体外への開口部である肛門を備える。

なお、一部のモグラ目を除くほとんど全ての有胎盤哺乳類の雌の場合、腸の開口部（肛門）、膀胱からの開口部（尿道口）、子宮の開口部（膣）は、すべて分離している。なお、雄の場合においては、腸の開口部は独立しているが、膀胱からの開口部と精巣からの開口部は尿道口に開口しており分離していない。

ただし、カモノハシ目以外の哺乳類でもごく稀に雄、雌構わず（特に雌）、爬虫類などと同様、一つの穴に開口する場合がある。

発生過程では哺乳類も総排出腔が形成されており、人間では胎生4～9週に存在する。胎生9週に尿直腸中隔によって尿道と直腸・肛門に分離されるが、この分離が障害されると総排出腔が遺残した状態となる。これは総排泄腔遺残と呼ばれ、難病法により難病に指定されている。

## 出典


## 関連項目

* ハヤセガメ - 総排出口にある器官（粘膜嚢、副膀胱）から水を取りこみ、ガス交換による呼吸をする。

## 外部リンク
*
文化祭

**文化祭**（ぶんかさい）は、文芸に関連した行事・イベント。以下に大別される。
* 学校教育として行われる特別活動のうち、学校行事（教育課程の一部）として行われる文化的行事。本節で記述する。
* **地域文化祭**（市民文化祭など） - 主に公民館などの文化施設で開催される、地域サークル等による作品展示や舞台発表などを中心とした地域イベント。
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**文化祭**（ぶんかさい）は、幼稚園、小学校、中学校、義務教育学校、高等学校、中等教育学校および特別支援学校における学校行事の一つ。児童・生徒が日頃の学習や活動の成果を総合的に発展させ、発表し合い、互いに鑑賞する文化的行事の一種である（学習指導要領上の特別活動）。日本のように学校教育の一環として毎年全員参加型の文化祭が開催されている例は、世界的に見て珍しい。

中学校や高校では「文化祭」と呼ばれているケースが多いが、幼稚園や小学校では「学芸会」や「学習発表会」、「生活発表会」などと呼ばれているケースが多い。

## 概要

学習指導要領が定める学校行事には、儀式的行事、文化的行事、健康安全・体育的行事、旅行・集団宿泊的行事（小学校学習指導要領では遠足・集団宿泊的行事）、勤労生産・奉仕的行事がある。

このうち、文化的行事には「**生徒（園児・児童）が各教科などにおける日ごろの学習や活動の成果を総合的に発展させ、発表し合い、互いに鑑賞する行事**と、**外部の文化的な作品や催し**（小学校学習指導要領では児童の手によらない作品や催し物）**を鑑賞するなどの行事**とがある。」とされ、文化祭（学芸会、学習発表会）は前者にあたるとされている。

先述の通り、中学校や高等学校では、文化祭（学校祭）として、音楽会（合唱祭）、弁論大会、各種の発表会（展覧会）などとともに、生徒が各教科などにおける日ごろの学習や活動の成果を総合的に発展させ、発表し合い、互いに鑑賞する文化的行事とされている。一方で、幼稚園や小学校では、園児・児童が各教科などにおける日ごろの学習の成果を総合的に発展させ、発表し合い、互いに鑑賞する文化的行事として、学芸会、学習発表会、作品展示会、音楽会、読書感想発表会、クラブ発表会などが記載されている。これらの文化的行事について、学習指導要領は「平素の学習活動の成果を発表し、自己の向上の意欲を一層高めたり、文化や芸術に親しんだりするようにすること。」としている。

## 内容

文化祭では主に各学級ごとに創作活動、演劇発表、模擬店の開催などが実施される。高等学校によっては模擬店による販売活動を、企画書作成から、協力企業の探索、校内企画コンペ、プレゼンテーション、販売後の会計処理も含めた起業体験プログラムとして実施している学校もある。
* 作品発表・ダンス・音楽会・上演・演劇などが、各学級や部活動団体のほか、それ以外の自発的な在学生たちによって行われる。
* 教室や体育館が仮設の食堂や喫茶店に模様替えされて、食事が提供されることもある。
* 有名人を講師に招き講演会を、また音楽家による音楽会、その他演劇や伝統文化の実演や映画上映会・スポーツイベントのパブリックビューイングや会場での生観戦を文化鑑賞会の一環として開いたりする所もある。
* 特別支援学校の文化祭においては、福祉作業所による商品の即売会が行われる所もある。

## 歴史

1921年（大正10年）に東京府立第五中学校（現・小石川中等教育学校）で開催された「創作展覧会」（現・創作展）が「日本で最も古い文化祭」とも言われ、当時としては全国初の取り組みであったために、新聞紙上でも大きく取り上げられ、3000人以上の来場があったという。これは大正自由教育者であった伊藤長七が、生徒の創作意欲を掻き立て、創作作品展示の機会をつくることが目的であったとされる。

太平洋戦争後は、新制高等学校が確立する1948年頃から、クラブ活動や生徒の有志を中心とした文化祭が開催されるようになった。1960年代には、現在と同じようなクラス単位での出し物を行う文化祭スタイルが定着していった。

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* 大学祭
* 模擬店
* 校風
* 学校行事 - 特別活動
* 学校
* 芸術祭 (美術大学)
* 全国高等学校総合文化祭
* 全国中学校総合文化祭
* モーニング娘。“熱っちぃ地球を冷ますんだっ。”文化祭
* 文化祭の夜
* 授業参観
* 体育祭
* オープンキャンパス
日比野駅 (名古屋市)

**日比野駅**（ひびのえき）は、愛知県名古屋市熱田区大宝1丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。

## 概要
駅番号は**E02**。アクセントカラーは、赤色。

近隣の地名表記は**比々野**（比々野町）だが、駅名にある**日比野**の表記も交差点名や学校名・店名などに広く用いられている。

manacaの利用履歴では、当駅は**市地日比**と表示され、愛知県愛西市にある名鉄尾西線の日比野駅と区別している。

## 歴史
* 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。
* 1989年（平成元年）デザイン博開催により全面改装を受ける。
* 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：新たに5番出入口の供用を開始する。同時期にエレベーターの供用も開始。
* 2020年（令和2年）6月29日：可動式ホーム柵使用開始。

## 駅構造

島式1面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。当駅は金山から方面別に掘られた単線のシールドトンネルが合流する地点に位置し、駅構内でもなお両者の線路が接近しつつあるため、金山方に向かってホームの幅が広くなる格好になっている。

2011年（平成23年）3月27日より、駅業務は日本通運に委託されている。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

構内の駅名標には、近隣施設である**[[名古屋市中央卸売市場|中央卸売市場]]**が併記されている。

### のりば

## 駅周辺の施設

* 白鳥公園
** 名古屋国際会議場
*** センチュリーホール
* 熱田白鳥の歴史館
* 名古屋市中央卸売市場 本場
* 名古屋市障害者雇用支援センター（サンハート）
* 日比野商店街
* ネッツトヨタ中京 本社（日比野店と同居）
* 熱田リハビリテーション病院

* 名古屋学院大学 名古屋キャンパス
** 日比野学舎
** 大宝学舎
** 白鳥学舎
* 名古屋市立日比野中学校
* 名古屋市立野立小学校
* 名古屋市立大宝小学校
* 名古屋比々野郵便局（駅名と文字が異なる）
* 江川線（名古屋市道江川線）

## バス路線
いずれの事業者も、バス停の名称は**日比野**である。

; 名古屋市営バス
* 栄22：栄 - **日比野** - 港区役所
* 熱田巡回：神宮東門 - **日比野** - 神宮東門

; 三重交通バス
* 50：名鉄バスセンター - **日比野** - かの里車庫・桑名駅前
* 60：名鉄バスセンター - **日比野** - 長島温泉
*: ※ 2008年（平成20年）10月15日をもって廃止。
* 61：名鉄バスセンター - **日比野** - 南桑名
* 64：名鉄バスセンター - **日比野** - サンビーチ日光川

## 利用状況
名港線の駅では金山駅に次いで利用客が多い。白鳥公園を越えた先にある西高蔵駅より大きく上回っている。

名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
* 2004年度：6,771人
* 2005年度：6,860人
* 2006年度：7,030人
* 2007年度：8,143人
* 2008年度：8,268人
* 2009年度：8,027人
* 2010年度：8,321人
* 2011年度：8,063人
* 2012年度：8,199人
* 2013年度：8,223人
* 2014年度：8,331人
* 2015年度：8,560人
* 2016年度：8,693人
* 2017年度：9,133人
* 2018年度：9,230人
* 2019年度：9,345人

## 隣の駅
; 名古屋市営地下鉄
:  名港線
:: 金山駅 (E01) - **日比野駅 (E02)** - 六番町駅 (E03)

## 脚注

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* 日比野駅 - 名古屋市交通局
岡田美里

**岡田 美里**（おかだ みり、1961年（昭和36年）8月24日 - ）は、タレント、実業家。東京都港区生まれ。父はE・H・エリック。聖心女子大学文学部教育学科卒業。妹はメイクアップアーティストの岡田サリー（砂亜里）。ハワイ在住の姉がいる。叔父は俳優・タレントの岡田眞澄。従弟はラジオDJの岡田眞善。長女・菊乃はモデル経験のあるアパレルブランドのデザイナー・ファッションブロガー。次女の堺小春は女優。2020年よりオカダミリ名義でジャム作家としても活動している。(株) オフィスコットン所属。

## 来歴
* 高校は聖ドミニコ学園高等学校に在学。在学中から雑誌「ポパイ」やCMなどのモデルをつとめる。
* 1984年（昭和59年）、聖心女子大学文学部教育学科を卒業後は、F1を扱うスポーツ番組のスポーツキャスター、車台レポーターを皮切りに本格的なタレント活動を開始。同年、ロサンゼルスオリンピック中継のキャスターを務める。
* 1989年（平成元年）、堺正章と結婚。
* 1995年（平成7年）に叔父である岡田眞澄が日本航空の客室乗務員だった26歳下で美里と同年の女性と再婚、1998年（平成10年）に37歳下の従妹（岡田朋峰）が誕生。夫と共にエイズ撲滅運動に取り組む。
* 1998年（平成10年）ライフスタイルを提案するスクール「Atelier Millie Millie（アトリエミリーミリー）」を開講。タレント業の他に、パン教室の講師や、テーブルウエアをはじめとする生活用品のデザイナーとしても活躍し始め、多くのファッション誌、ミセス誌で取り上げられ、カリスマ主婦の地位を確立する。
* 2000年（平成12年）、父エリックが死去。
* 2001年（平成13年）6月、堺と離婚。
* 2003年（平成15年）にスポーツインストラクターの柳沼則夫と再婚。
* 2008年（平成20年）3月、柳沼と離婚。
* 2020年（令和2年）8月、母の介護のために山梨県に移住。同時期よりジャム作家を名乗り、オカダミリ名義で活動を始め、2021年7月には自身のブランド「ジャムオブワンダー」を立ち上げた。
* 2022年（令和4年）5月19日、レギュラー出演しているテレビ山梨のワイド番組「スゴろく」『ミリのティータイム』コーナーにおいて、再々婚したことを明かした。同年5月14日に入籍。夫となった男性は貿易会社を経営しており、岡田とは幼馴染であるという。
* 2023年、31年ぶりにテレビ朝日『徹子の部屋』に出演した。
* 2024年4月より吉幾三と共にBS朝日の歌番組「人生、歌がある」の司会を担当することになった。

## 人物
* 趣味はランニング、刺繍、舞台鑑賞。
*コペンハーゲンの人魚姫の像の体のモデルとなったのが祖母の姉という縁から、マーメイドのグッズを収集している。

## 出演番組
### テレビ

* 徳光和夫のTVフォーラム（日本テレビ）
* 萩島真一のもうすぐお昼（テレビ朝日）
* プロ野球ニュース内「マンデーF1ワールド」（1987年、フジテレビ） 司会
* 1987年F1日本グランプリ（フジテレビ） - 観客席リポーター
* スゴろく（テレビ山梨、2022年4月 - ） - オカダミリ名義で出演。木曜日レギュラー。「ミリのティータイム」コーナーを担当。
* 人生、歌がある（BS朝日、2024年4月 - ） - 司会

### ラジオ
* ミュージックタウンオールリクエスト（文化放送）
* ザ・スーパースター（FM東京）
* ミュージックポートYOKOHAMA（FM横浜）

## CM
*エスエス製薬・EVE（1987年）
*西友（1993年）

## 著書
* 美里さんの愛情手づくりブック 娘たちと私のたいせつな時間―手あみ&ソーイング&おやつ 日本ヴォーグ社 1996年11月 ISBN 9784529028417
* 岡田美里の手作りで暮らしじょうず 主婦の友社 1997年7月 ISBN 9784072219072
* 鹿のまほう : デンマークのむかし話 星の環会 2000年12月 ISBN 9784892943126（イラストは実妹）
*「しあわせ」のかたち : PTSDからの旅立ち 講談社 2001年7月 ISBN 9784062108409
* 岡田美里のキッチンワーク 文化出版局 2001年12月 ISBN 9784579207923
* 千冊の魔法 絵本と家族のものがたり 文藝春秋 2003年5月 ISBN 9784163597201
* トロールビーズ : 北欧の愛と幸せのチャーム イースト・プレス 2011年1月 ISBN 9784781605074
* 物語を紡ぐジュエリートロールビーズ イースト・プレス 2014年9月 ISBN 9784781612218

### 翻訳
* 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2001年11月 ISBN 9784872572711
* 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書2 しつけ編 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2002年10月 ISBN 9784872573145
* 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書2 おしゃべり編 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2002年10月 ISBN 9784872573138

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 
* 
*
巨椋インターチェンジ

**巨椋インターチェンジ**（おぐらインターチェンジ）は、京都府宇治市にある京滋バイパスのハーフインターチェンジである。
久御山JCTまで開通する前まではこのICが終点であった。

この付近で京奈和自動車道（京奈北道路）とJCTとして接続予定であるが2025年6月現在のところ、調査中となっている。

このインターチェンジは瀬田東方面の出入口のみで、大山崎方面へは京滋バイパスの一般部を利用して久御山ICを利用することになる。

## 道路
*  京滋バイパス（6番）

## 接続する道路

* 国道1号（京滋バイパス一般部）
* 国道24号大久保バイパス

## 周辺
* 巨椋池（跡地）

## 隣
;  京滋バイパス
: (5) 宇治西IC - (6) **巨椋IC** - (2) 久御山JCT - (7) 久御山IC
## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本のインターチェンジ一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）
舟

**舟**（ふね、シュウ）

* 船 - 水上の乗り物。「舟」という漢字の成り立ちは水上の乗り物の形を模したもの（象形）であり、もともと水上の乗りもの全般を指すために用いられている漢字である。ただ、現代日本語では水上の乗り物の総称としては「船舶」も用いられているので、「舟」の字はその中でも比較的小さなものを指すような用法が多くなっている（あえて英語で言うならば、「ship」と対比した「boat」に割と近いような語感）。　→手漕ぎ舟、櫓櫂船、ボート
* フネ - 刺身やたこ焼きなどを入れる、形が水上の乗り物に似た容器。
* 舟部 - 多くが水上の乗り物に関連する漢字に用いられている部首。

## 著作物名
* 舟 (芸術作品) - 画家アンリ・マティスによるペーパーカット作品。
* 舟 (P-MODELのアルバム) - テクノポップバンドP-MODELの1995年に発売されたアルバム。
* 舟 (伍代夏子の曲)
備中松山藩

**備中松山藩**（びっちゅうまつやまはん）は、備中国（岡山県）の一部を領有した藩。藩庁は松山城（高梁市）に置かれた。明治維新後に**高梁藩**（たかはしはん）と改名される。

## 略史
江戸幕府開府前の慶長5年（1600年）からしばらくは天領となっており、備中代官として小堀氏（小堀正次・小堀政一）が統治していた。

元和3年（1617年）、因幡鳥取藩6万石より池田長幸が6万5,000石で入封し、立藩した。寛永18年（1641年）、第2代藩主・長常が無嗣子で死去したため廃絶した。

寛永19年（1642年）、成羽藩より水谷勝隆が5万石で入封する。松山藩の藩政・経済の基礎、松山城の城郭普請は水谷時代にほぼ完成を見たと言ってよい。第2代藩主・水谷勝宗は徳川家光の命により笠間浅野（のちの赤穂浅野）ら5大名で泉岳寺を再建し、自身も菩提寺とした。しかし、第3代・水谷勝美の時に関係悪化で泉岳寺と絶縁（勝隆・勝宗の墓は現在も泉岳寺「境内案内」から抹消されている）。

勝美が無嗣子のため、末期養子・水谷勝晴をとったが、元禄6年（1693年）に遺領を継ぐ前に死去。勝美の弟・勝時をたてたが受け入れられず3,000石の旗本に減封となる。

この際の松山城受け渡しには、赤穂事件以前の赤穂藩主・浅野長矩が任ぜられている。また長矩の名代として浅野家家老大石良雄（内蔵助）が次の藩主安藤氏が来るまでの1年半もの間、備中松山城を管理している。城明け渡しにあたって大石は単身で松山城に入り、水谷家家老鶴見内蔵助と話し合って開城へこぎつけた。大石と鶴見の名乗り（自称した武家百官名）がたまたま同じ内蔵助であったことから「両内蔵助の対決」とも言われることがある。備中松山で大石はよろしくない評判になったという。なお、マルクス主義民俗学者の鶴見太郎は、この鶴見内蔵助の末裔である（大石家のほうは最後の当主・多久造が没し絶えている）。

水谷氏除封の後、幕府により松山藩の領地は徹底的に検地をされた。元禄8年（1695年）の検地の後、上野高崎藩より安藤重博が6万5,000石で入封する。子の信友は寺社奉行に任ぜられ、正徳元年（1711年）、美濃加納藩に転封となった。

同年、代わって、山城淀藩より石川総慶が6万石にて入封する。延享元年（1744年）、伊勢亀山藩に転封となった。

同時にその亀山藩より板倉勝澄が5万石で入封する。以後、明治まで板倉氏の所領となった。有名な藩主として幕末に第7代藩主となった勝静が挙げられる。勝静は井伊直弼が桜田門外の変で暗殺された翌々年の文久2年（1862年）、および徳川慶喜の代に老中首座（筆頭）となった。藩政では山田方谷を起用し藩政改革を成功させた。勝静が幕府の要職にあったことから、鳥羽・伏見の戦いから1週間後には松山藩追討令が朝廷から出され、岡山藩の軍勢が藩主不在の松山城などを接収した。京都にいた勝静は徳川慶喜に従って江戸へ向かい、以後の戊辰戦争では旧幕府方に身を置いて箱館まで転戦した。

明治2年（1869年）には勝静は山田方谷らの説得を受けて降伏して禁錮刑に処せられ、また、石高も2万石に減封。勝弼（第5代藩主・勝晙の甥）が藩主となり、藩名も伊予松山藩との混同を避けるために**高梁藩**と改称された。なお、勝弼が藩主になる前に方谷らが後日のお家騒動回避のために「勝全（勝静の嫡男、勝静が官位を没収された後、当主となっていたが朝廷からは藩主として認められないままに父と行動を共にしていた）が、帰藩したあとは藩主の地位を勝全に譲る」という誓約文を勝弼に書かせていた。だが、勝静が新政府から赦免された後にこの話を聞くと「主君は簡単に改めるものではない、ましてや勝全は朝廷から咎めを受けた身である」として、勝弼や重臣達の前で件の誓約書を破り捨てて重臣達に勝弼への忠誠を誓わせたと言われている（廃藩後、勝弼は男爵となり、明治29年（1896年）に49歳で死去）。

明治4年（1871年）、廃藩置県により高梁県となる。以後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。

## 歴代代官・藩主
### 備中代官
#### 小堀家
1万4460石（1600年 - 1616年）
#正次
#政一

### 備中松山藩主
#### 池田家
外様　6万5千石　（1617年 - 1641年）
#長幸
#長常

#### 水谷家
外様→譜代　5万石　（1642年 - 1693年）
#勝隆
#勝宗
#勝美

#### 安藤家
譜代　6万5千石　（1695年 - 1711年）
#重博
#信友

#### 石川家
譜代　6万石　（1711年 - 1744年）
#総慶

#### 板倉家
譜代　5万石→2万石　（1744年 - 1871年）
#勝澄
#勝武
#勝従
#勝政
#勝晙
#勝職
#勝静
#勝弼 明治2年より2万石に減封

## 幕末の領地
* 備中国
** 阿賀郡のうち - 5村（倉敷県に編入）
** 浅口郡のうち - 2村（同上）
** 賀陽郡のうち - 11村（うち6村を倉敷県に編入）
** 下道郡のうち - 4村
** 上房郡のうち - 15村（うち3村を倉敷県に編入）
** 哲多郡のうち - 17村（倉敷県に編入）
** 川上郡のうち - 12村（うち6村を倉敷県に編入）

## 関連人物
* 平田篤穏 - 兵学者。養子に平田篤胤、その子孫に平田銕胤、平田延胤、平田盛胤（全国神職会）。

## 参考文献
* 児玉幸多・北島正元/監修『藩史総覧』新人物往来社、1977年
* 『別冊歴史読本 江戸三百藩 藩主総覧 歴代藩主でたどる藩政史』新人物往来社、1997年 ISBN 978-4404025241
* 中嶋繁雄『大名の日本地図』文春新書、2003年 ISBN 978-4166603527
* 八幡和郎『江戸三〇〇藩 バカ殿と名君 うちの殿さまは偉かった?』光文社新書、2004年

## 外部リンク
*松山（板倉左近将監勝政） | 大名家情報 - 武鑑全集

## 脚注


## 関連項目
*備中松山城
*改易
肥前飯田駅

**肥前飯田駅**（ひぜんいいだえき）は、佐賀県鹿島市大字飯田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月16日：鉄道省の駅として開設。飯田駅と区別するため**肥前飯田**（ひぜんいいだ）となった。
* 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。
* 1972年（昭和47年）4月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。
* 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。上り線を通過線とする1線スルー構造となっている。ホームは2022年9月22日まで入線していた817系に合わせて2両分が嵩上げされている。駅舎は無く、入口とホームとの間は階段で繋がっている。無人駅。

### のりば

## 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は48人である。
2017年度分から非公表。

## 駅周辺
* 飯田漁港
* 国道207号 - 駅の東側（有明海寄り）を長崎本線に並行して通っている。
* 佐賀県道231号肥前飯田停車場線 - 駅出入口と国道207号の間の約100mを結ぶ。
* 祐徳バス「飯田」バス停 - 駅の東側、国道207号上の飯田川河口付近にある。駅から約200m。鹿島バスセンター - 竹崎港間の運行。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 長崎本線
:: 肥前七浦駅 - **肥前飯田駅** - 多良駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
肥前浜駅

**肥前浜駅**（ひぜんはまえき）は、佐賀県鹿島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）11月30日：鉄道省の駅として開設。
* 1985年（昭和60年）1月20日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。
* 1988年（昭和63年）：ヤマト運輸肥前鹿島営業所が設置され、簡易委託開始。
* 2006年（平成18年）5月16日：無人駅化。
* 2007年（平成19年）：簡易委託終了。
* 2008年（平成20年）4月1日：完全無人駅化。
* 2018年（平成30年）3月24日：駅舎を改築。後に再度簡易委託化。
* 2021年（令和3年）1月11日：駅舎別棟に日本酒バー「HAMA BAR」が開店。
* 2022年（令和4年）9月23日：観光特急「ふたつ星4047」が運行を開始し、停車駅となる。当駅 - 長崎駅間が非電化となる。

ファイル:Hizen-Hama Station 20161225.jpg|復元前の駅舎外観（2016年12月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。下り線（2番のりば）を通過線とする1線スルー構造となっている。下り側に向かって右側（西側）に駅舎が設置されている。木造駅舎を有する。

2022年9月23日の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で当駅は電化区間と非電化区間の境界となり、当駅 - 長崎駅間が非電化区間となった。これにより、当駅に停車する普通列車は、一部列車を除いて当駅で電車と気動車を乗換えることになる関係上、基本的に対面乗換可能な2・3番のりば発着となった。2022年9月22日までは当駅 - 長崎駅間も電化区間であり、当駅での乗換は発生しなかったため、上下共基本的に駅舎に直接繋がる**1番のりば発着**とし、乗降客が出来るだけ跨線橋を渡らずに済むように配慮されていた。

鳥栖方面からの電車が当駅で折返すため、817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。2・3番ホームは1番のりばより若干鳥栖寄りにずれている。

駅舎は木造。鹿島市観光協会の観光案内所が入居しており、近距離切符のみの販売が行われていた。2018年3月、「鹿島酒造ツーリズム2018」が開幕した24日に、駅舎のオープン式典が行われた。当駅は、木造の駅舎本体は1930年建築時の姿に復元し、物販やカフェとして使えるスペースも併設された。また、JR九州は駅の再出発を記念し駅スタンプを設置した。さらに、観光案内所で乗車券の発売も行う簡易委託駅となり、長らく汲み取り式だったトイレも水洗化された。2021年1月には駅舎別棟に日本酒バー「HAMA BAR」が開店した。

国鉄時代末期に無人駅化された後、JR九州発足後にヤマト運輸肥前鹿島営業所が入居し、簡易委託駅となっていた。しかし、2007年に切符類販売を終了した後、営業所自体も2008年3月に撤退した。

当駅を経由する定期優等列車は無いが、運行日の多い観光特急ふたつ星4047、及び基本的に毎週月曜に運行される観光特急36ぷらす3の停車駅で、当駅での乗降が可能である。

### のりば


ファイル:Hizen-Hama Station interior 2020.jpg|改札口付近（2020年9月）
ファイル:肥前浜駅の駅舎内 P1430394.jpg|駅舎内（2020年9月）
ファイル:Platform of Hizen-Hama Station 4.jpg|ホーム（2016年12月）
ファイル:Hizen-Hama Station Sign.jpg|祐徳稲荷神社の赤い鳥居が描かれた駅名標（2016年12月）


## 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は196人である。
2017年度分から非公表。

## 駅周辺
日本三大稲荷である祐徳稲荷神社の最寄駅ではあるが、徒歩ではかなり距離（3キロ弱）がある上、バスなどの連絡交通機関もない（神社行きのバスが停車する、祐徳バスの「浜三ツ角」バス停までは徒歩15分程度で着くが、駅にその旨の案内掲示はない）。
* 国道207号
* 肥前浜宿 - 多くの白壁土蔵や草葺民家が残る歴史的な街並み。
** 浜庄津町浜金屋町 - 国の重要伝統的建造物群保存地区に選定。
** 浜中町八本木宿 - 国の重要伝統的建造物群保存地区に選定。
* 多良海道
* JAビバレッジ佐賀 本社工場
* 浜郵便局
* HAMA BAR
* 祐徳バス「浜駅前」バス停 - 国道207号上。駅前の道路（佐賀県道283号古枝肥前浜停車場線）を直進したところにある国道との交差点（肥前浜駅前交差点）付近。
** 鹿島バスセンター - 中川 - **浜駅前** - 道の駅鹿島前 - 道の駅太良前 - 多良駅前 - 糸岐本町 - 大浦駅前 - 竹崎港

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 長崎本線
:* 特急「36ぷらす3」（当駅で肥前鹿島方面へ折り返し）「ふたつ星4047」（長崎行きのみ）停車駅
:* 普通
:: 肥前鹿島駅 - **肥前浜駅** - 肥前七浦駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
肥前七浦駅

**肥前七浦駅**（ひぜんななうらえき）は、佐賀県鹿島市大字音成にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

## 歴史
* 1934年（昭和9年）4月16日：鉄道省の駅として開設。
* 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。
* 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に移管。
* 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。互いのホームは跨線橋で連絡している。2022年9月22日まで入線していた817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。下り線が直線だが、近隣の駅とは異なり1線スルー構造にはなっておらず、全列車左側通行となっており、かつては上り特急列車も速度制限（60km/h）を受けて通過していた。

無人駅となっている。

### のりば


待合スペース.jpg|駅舎内の多目的スペース（2021年2月）
肥前七浦駅駅舎内.jpg|改札口（2021年2月）
改札付近.jpg|構内から駅舎を見る（2021年2月）
ホーム.jpg|駅構内（2021年2月）


## 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は47人である。
2017年度分から非公表。

## 駅周辺
* 国道207号
* 佐賀県道230号肥前七浦停車場線 - 駅出入口と国道207号の間の約150mを結ぶ。
* 道の駅鹿島 - 以前は鹿島ガタリンピックが開催される日に限って、最寄り駅である当駅に特急「かもめ」の一部が臨時停車し、駅員も配置されていた。
* 七浦郵便局
* 祐徳バス「音成」バス停 - 駅東側、国道207号上の県道肥前七浦停車場線との交点付近にある。駅から約200m。鹿島バスセンター - 竹崎港間の運行。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 長崎本線
:: 肥前浜駅 - **肥前七浦駅** - 肥前飯田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
肥前竜王駅

**肥前竜王駅**（ひぜんりゅうおうえき）は、佐賀県杵島郡白石町大字坂田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅名は旧竜王村に由来する。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）3月9日：鉄道省の駅として開設。竜王駅と区別するため**肥前竜王**（ひぜんりゅうおう）となった。
* 1972年（昭和47年）2月10日：貨物及び荷物扱い廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2015年（平成27年）5月22日：当駅1番線に進行方向の異なる2本の列車が同時に在線するトラブルが発生した。列車衝突や脱線は発生せず死傷者も出なかったが、重大インシデントとして調査官2名が派遣されるなどの事態となった。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応し2両分がかさ上げされている。このため、4両編成だと大きな段差がある箇所があるため、乗降に注意を要する。上り線を通過線とする1線スルー配線となっている。隣の肥前白石駅同様駅舎が下り線側にあるため、普通電車同士の待ち合わせがない場合には普通列車を上下共下り線側に入線させ、乗降客が跨線橋を渡らずに済むようにする柔軟な運用が行われている。

### のりば

## 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は154人である。
2017年度分から非公表。

## 駅周辺
旧有明町の市街が駅の北東側に広がり、その周囲は水田地帯である。

* 白石町交流館ゆめてらす（旧有明町役場→白石町役場本庁）
* 白石町立有明中学校
* 国道207号 - 長崎本線に並行する
* 長崎街道
* 有明スカイパークふれあい郷
* 稲佐神社 - 北西へ約3.5&nbsp;km

### バス路線
* 祐徳バス「竜王駅前」バス停 - 国道207号上。駅から東へ約100メートル。
** 江北駅前 → 牛津 → 徳万 → 県警本部前 → 佐賀駅バスセンター
** 鹿島バスセンター → 中川 → 祐徳神社
* 白石町コミュニティタクシーいこカー牛間田横手線「竜王駅」停留所
** 横手 → 白石町役場 → 白石駅前
** いちい公園

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 長崎本線
:: 肥前白石駅 - **肥前竜王駅** - 肥前鹿島駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
肥前白石駅

**肥前白石駅**（ひぜんしろいしえき）は、佐賀県杵島郡白石町大字福田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）3月9日：**福治駅**（ふくじえき）として鉄道省が開設。
* 1940年（昭和15年）4月1日：駅舎が改装され、**肥前白石駅**（ひぜんしろいしえき）に改称（他に白石駅があるため**肥前白石**となった）。
* 1961年（昭和36年）4月21日：昭和天皇・香淳皇后乗車のお召し列車が唐津駅から肥前白石駅間で運転。
* 1983年（昭和58年）1月：この頃、一旦駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。
* 2016年（平成28年）3月26日：無人駅化。
* 2016年（平成28年）10月15日：新駅舎の供用を開始する。

ファイル:Shiroishistation.jpg|旧駅舎（2007年2月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応し2両分がかさ上げされている。下り線を通過線とする1線スルー配線となっている。駅舎が下り線側にあるため、特急列車の待ち合わせがない場合には普通列車を上下共下り線側に入線させ、乗降客が跨線橋を渡らずに済むようにする柔軟な運用が行われている。

朝夕のラッシュ時は、最寄りの2つの高校に通う学生と町外の学校に通う学生、また通勤客で混雑するため、本来ならば当駅において車内精算を行うワンマン列車でも全ドアを開ける対応をしている。

JR九州鉄道営業（現在のJR九州サービスサポート）が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年3月に無人駅となった。

2016年10月15日、駅東側を通る佐賀県道36号武雄福富線拡張工事に伴い、新駅舎の供用を開始した。新駅舎は旧駅舎の南側に新築され、待合室と公衆トイレが併設されている。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は627人である。

## 駅周辺
* 佐賀県立白石高等学校
* 佐賀県立佐賀農業高等学校
* 白石保養院
* 白石町立六角小学校
* 国道207号
* 佐賀県道36号武雄福富線
* 縫ノ池 - タクシー約10分

### バス路線
* 白石町コミュニティタクシーいこカー「白石駅前」停留所
** 福富線：白石町役場 → 福富神社 → 道の駅しろいし → 西住ノ江
** 牛間田横手線：白石町役場 → 横手 → 竜王駅 → いちい公園

一般路線バスは駅の約500&nbsp;m東側の国道207号上に祐徳バスの「白石」バス停がある（鹿島市および佐賀駅バスセンター方面に運行）。

## その他
当駅は1988年4月1日から1989年4月30日まで、佐世保線の大町駅と共に最長片道切符の起点駅となっていた。

それまでの最長片道切符のルートは松浦線の東山代駅を起点とし、宗谷本線・天北線の音威子府駅を終点とする片道ルートであった。このルートは音威子府駅 - 南稚内駅間で宗谷本線、天北線を経由した環状ルートを形成し、また片道切符の発売条件は同じ駅を2度通らないことであるため、逆方向は認められなかった。

ところが1988年3月31日に松浦線が松浦鉄道に転換されたことで、九州と本州の境界である門司駅を起点とした場合の九州内の最長ルートは、最後が肥前山口駅（当時。現・江北駅。以下同じ） - 諫早駅間で長崎本線、大村線・佐世保線を経由する環状ルートとなり、肥前山口駅を終点とする経路となった。このルートを最長片道切符に組み込むためには、音威子府駅または肥前山口駅から1駅間をルートから外し、起点：筬島駅または上音威子府駅、終点：肥前山口駅、もしくは起点：肥前白石駅または大町駅、終点：音威子府駅とする必要があった。

ここで、肥前山口駅 - 肥前白石駅、大町駅間の距離は同じ5.1&nbsp;kmで、音威子府駅からの1駅間はいずれも5.1&nbsp;kmより長かったため、肥前白石駅と大町駅は双方とも起点駅として成立することになった。最長片道切符の起終点駅が複数存在するのは異例のケースであった。

1989年5月1日に天北線が廃止されたことに伴い、最長片道切符は起点：様似駅、終点：肥前山口駅の片道ルートとなったため、「二重起点」は消滅した。

1980年まで、当駅に急行「出島」の一部が停車していた。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 長崎本線
:: 江北駅 - **肥前白石駅** - 肥前竜王駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
東北横断自動車道

**東北横断自動車道**（とうほくおうだんじどうしゃどう）は、東北地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。東北縦貫自動車道と接続し、釜石市から秋田市に至る**釜石秋田線**、仙台市から酒田市に至る**酒田線**、いわき市から新潟市に至る**いわき新潟線**の3路線からなる。略称は**東北横断道**（とうほくおうだんどう）。

本項目では、国幹道としての東北横断自動車道および事業名としての東北横断自動車道について述べる。

## 概要

国土開発幹線自動車道建設法では、東北横断自動車道は以下のとおりとされている。

全区間が下記の通り高速自動車国道の路線とされている。

東北縦貫自動車道（東北自動車道）と結び、東北地方の東西軸の強化を目的としている。

### 釜石秋田線
**釜石秋田線**は、東北縦貫自動車道をはさんで、西側（北上市 - 秋田市）が秋田自動車道として1997年11月13日（北上と秋田の直結に限れば同年7月23日）までに開通し供用中である。高速自動車国道の路線としては未供用区間となるが、秋田市の秋田北IC - 昭和男鹿半島ICについては高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道7号秋田外環状道路も供用されており事実上の供用区間となっている。

東側（釜石市 - 花巻市）は、第四次全国総合開発計画（四全総）で**北東北横断自動車道**として構想された。高規格幹線道路の路線としての東北横断自動車道としては唯一未供用区間があるが、花巻市の花巻JCT - 東和ICが釜石自動車道として2002年に供用されている。また、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路としては、釜石市と遠野市を結ぶ国道283号仙人峠道路（釜石仙人峠IC - 遠野住田IC）が2007年3月18日に、遠野市内の国道283号遠野道路（遠野IC - 遠野住田IC）が2019年3月3日、釜石市内の国道283号釜石道路（釜石仙人峠IC - 釜石JCT）が同年3月9日にそれぞれ開通し、事実上の供用区間となっている。

### 酒田線
**酒田線**は、東北縦貫自動車道と重複する区間（仙台市 - 宮城県柴田郡村田町）が東北自動車道として1973年に、東北縦貫自動車道以西は山形自動車道として2001年（仙台と酒田の直結に限れば2000年）までに開通している。

高速自動車国道の路線としては未供用区間となるが、山形県西村山郡西川町の月山IC - 鶴岡市の湯殿山ICについては高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道112号月山道路が1981年7月17日に供用されており事実上の供用区間となっている。

### いわき新潟線
**いわき新潟線**は、東北縦貫自動車道をはさんで、東側（いわき市 - 郡山市）が1995年までに、西側（郡山市 - 新潟市）が1997年までに磐越自動車道として開通し、全線供用中である。

## 沿革
* 1966年7月1日 : 東北横断自動車道として、国幹道の予定路線とされる。 
** **秋田線** : 北上市 - 横手市附近 - 秋田市
** **酒田線** : 仙台市 - 山形市附近 - 鶴岡市附近 - 酒田市
** **平新潟線** : 平市 - 会津若松市附近 - 新潟市
* 1987年6月30日 : 四全総が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。 
** **北東北横断自動車道** : 花巻 - 釜石
* 1987年9月1日 : 四全総を受け国土開発幹線自動車道建設法改正、予定路線が以下のとおりとされる。
** 釜石秋田線 : 釜石市 - 花巻市付近 - 北上市 - 横手市付近 - 秋田市
** 酒田線 : 仙台市 - 山形市付近 - 鶴岡市付近 - 酒田市
** いわき新潟線 : いわき市 - 会津若松市付近 - 新潟市 
* 1995年11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。 
** 釜石秋田線 : 仙人峠道路、秋田外環状道路
** 酒田線 : 月山道路
* 2003年12月25日 : 第1回国土開発幹線自動車道建設会議、新直轄方式に切り替え。 
** 遠野市 - 宮守村（現遠野市宮守町） 
** 宮守村（現遠野市宮守町）- 東和町（現花巻市東和町）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 国土開発幹線自動車道
* 高速自動車国道
* 東北地方の道路一覧

## 外部リンク
* 岩手河川国道事務所
* 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
平原まこと

**平原 まこと**（ひらはら まこと、本名：平原 智（読みは同じ）、1952年5月2日 - 2021年11月26日）は、日本のマルチサックスプレイヤー。サックスを中心に、クラリネット、フルートも演奏する。

父は、トランペット奏者の平原勉。歌手のAIKAは長女、平原綾香は次女にあたる。

## 来歴・人物
大阪府出身。3歳から10歳まで長崎県長崎市で過ごす。天理高等学校を経て近畿大学商経学部を卒業。天理高校では全国的に強豪である吹奏楽部に所属し、クラリネットを担当するとともに副キャプテンをつとめた。近畿大学では文化会軽音楽部「P.K.U. アトミック・フォース・ジャズ・オーケストラ」に所属し、主将をつとめる。1974年には自ら関西の大学のオールスターズを結成し、メイナード・ファーガソンオーケストラとも共演した。

大学卒業後、1981年まで岡本章生とゲイスターズにアルトサックス奏者として在籍。

フランク・シナトラ、ナタリー・コールなど、海外アーティストのコンサートにも参加。服部克久率いる東京ポップスオーケストラでカーネギーホールへの出演、宮川泰と名匠「宮川組」でシカゴ公演など数多くのコンサートで成功を収めている。

スタジオミュージシャンとしては、ニューヨークや香港レーベルの依頼により単身海外に出向いてレコーディングするなど、多い時には年間1000曲を超えるレコーディングに参加。

安全地帯、谷村新司、B'z、スピッツ、山下達郎、さだまさしなど、日本を代表する数多くのミュージシャンのレコーディングやライブに参加しているほか、蜷川幸雄演出の『三文オペラ』や三谷幸喜脚本のミュージカル『オケピ!』などにも参加している。『8時だョ!全員集合』にサックス奏者として出演していた時期もある。

NHK連続ドラマ『ちゅらさん』のクラリネット、サックス、フルートの演奏を担当、『さくら』、『まんてん』、TBS系列『はなまるマーケット』、日本テレビ系列『火曜サスペンス劇場』、テレビ朝日系列『警視庁・捜査一課長2020』などでも演奏。

アニメでは『名探偵コナン』、『クレヨンしんちゃん』、『ルパン三世』、『機動戦士Ζガンダム』、スタジオジブリ作品『コクリコ坂から』、『ポケットモンスター』のサントラ等アニメ系の曲にも参加している。ゲームでは『ときめきメモリアル』の藤崎詩織や虹野沙希等のキャラクターソングに参加。

また、本名である「平原智」の名義でも録音を残しており、主に演歌のレコーディングの際はこの名義でのクレジットとなっている。木村好夫や千代正行とタッグを組みレコーディングした。それらの音源は「歌のない歌謡曲」のカセットテープやCDで聴くことが可能である。

2001年3月に創刊されたアルソ出版『ザ・サックス』vol.1から2012年3月発売のvol.52まで、11年間、「Makoto ni Mail de Q !」を連載。

2004年7月30日には、30周年記念コンサートを東京オペラシティーにて開催する。また、綾香とのセッションも実現した。ステージでは、作曲家の宮川彬良との共演「アキラさんとまこと君〜二人のオーケストラ〜」も多い。

2008年10月22日発売の『さだまさしトリビュート さだのうた』では、「ひまわり」を歌う綾香と競演。エンディングでサックスソロを披露した。

2009年から2013年、綾香と共に「長崎ブランド大使」の任命を受けた。

2014年12月13日、40周年記念コンサート「平原まこと40th Anniversary Concert LET'S CELEBRATE!! with AIKA & 平原綾香」を洗足学園前田ホールにて開催。

2020年5月、綾香とともに出演予定だった「TOKYO JAZZ ＋plus」が新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止が発表されたが、「TOKYO JAZZ+plus LIVE STREAM」として、YouTubeの「AYAKA HIRAHARA OFFICIAL CHANNEL」にてオンライン配信された。

2021年11月26日 午前1時40分、胃がんのため死去。。訃報は同日に平原綾香公式サイトで公表された。

## アルバム

## 主な演奏
* 名探偵コナン
* クレヨンしんちゃん
* ルパン三世
* 機動戦士Ζガンダム
* カードキャプターさくら
* 西部警察 SPECIAL
* コクリコ坂から
* 警視庁・捜査一課長2020

## 脚注

### 出典

## 外部リンク
* 所属事務所 Office MAMA.
* 新公式サイト
* 
* 
* 
* 旧公式サイト
* 平原まこと Works
* 公式ファンサイト
* プロ・ミュージシャン・インタビュー
* The Healing Lab
簿記会計

**簿記会計**（ぼきかいけい）とは
*簿記と会計をまとめて言った語。高等学校の科目のひとつに「簿記会計」がある。
*会計学の一分野。
西北見駅

**西北見駅**（にしきたみえき）は、北海道北見市緑町6丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号は**A59**。

## 歴史
* 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の**西北見[[臨時乗降場]]**として開業。旅客のみ取扱い。無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅昇格。

### 駅名の由来
北見駅の西方にあることから。開業前の仮称は「三輪」であった。

## 駅構造
単式ホーム1面1線の構造を持つ地上駅。

北見駅管理の無人駅。打放しコンクリートの待合室は、


ファイル:Nishikitami station01.JPG|待合室外観（2009年10月）
ファイル:Nishikitami station02.JPG|ホーム（2009年10月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Nishi-Kitami Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年7月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
北見市のベッドタウンとなっており、閑静な住宅街が広がる。駅横を通る北海道道943号は2008年に地下立体交差化されており、自動車で至る場合は迂回が必要となる。
* 北海道道943号北見環状線（西8号線、大正通）
* 北見緑町郵便局
* 北海道北見緑陵高等学校
* 卸売団地
** 北見卸町簡易郵便局
** 北見信用金庫卸町支店
* 北見運転免許試験場
* 北海道北見バス「西北見駅」停留所
* 北見若葉テレビ中継局　

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石北本線
:* 快速「きたみ」停車駅
:: 普通
::: 東相内駅 (A58) - **西北見駅 (A59)** - 北見駅 (A60)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
南永山駅

**南永山駅**（みなみながやまえき）は北海道旭川市永山10条3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号は**A31**。

## 歴史
開業前の仮称は「豊永」であった。

### 年表
* 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の**南永山[[臨時乗降場]]**として開業。旅客のみを取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。
* 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、削減された普通列車の代替として特別快速「きたみ」（現在の快速「きたみ」）が下り列車のみ停車を開始。

## 駅構造
* 1面1線のホームをもつ地上駅。駅舎を有する。
*旭川駅管理の無人駅。自動券売機設置なし。便所は設置されていない。


ファイル:JR Hokkaido Minami Nagayama station.jpg|駅入口と待合室（2009年7月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Minami-Nagayama Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:南永山駅 駅舎内（待合室）.jpg|駅舎内（待合室）（2017年3月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Minami-Nagayama Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
* 北海道道90号旭川環状線
* パワーズ（ショッピングセンター）
** あさひかわラーメン村（パワーズ内）
* 北海道旭川永嶺高等学校
* 道北バス「永山10条3丁目」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道
;
:石北本線
:* 快速「きたみ」（下りのみ）停車駅
:: 普通
::: 新旭川駅 (A30) - **南永山駅 (A31)** - 東旭川駅 (A32)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
柏陽駅

**柏陽駅**（はくようえき）は、北海道北見市並木町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号は**A61**。高架駅としては、日本最北端かつ最東端に位置する駅である。

## 歴史

* 1957年（昭和32年）12月1日：日本国有鉄道の**柏陽[[仮乗降場]]**として開業（局設定）。旅客のみ取扱い。
** 旧駅は北海道道943号北見環状線交点（【】）に位置していた。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅昇格。
* 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
* 1992年（平成4年）10月1日：高架化により愛し野方に600 m移設。

### 駅名の由来

北海道北見柏陽高等学校の校名から。

なお、開業時の駅名は「柏陽高校前」であった、とする資料も存在している。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅である。北見駅管理の無人駅。


ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Hakuyo Station Platform.jpg|ホーム（2018年7月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Hakuyo Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年7月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

## 駅周辺
北見市の住宅街となっており、商店なども多い。

* 国道39号
* 北海道北見柏陽高等学校
* 北見市立小泉小学校
* 北見工業大学
* 日本赤十字北海道看護大学
* コープさっぽろ きたみ春光店
* ツルハドラッグ
* 北見警察署小泉駐在所
* 北見春光郵便局
* 遠軽信用金庫東支店
* 北海道北見バス「柏陽高校」「小泉7号」停留所
* コーチャンフォー北見
* スーパーセンタートライアル北見並木店
* 業務スーパー北見小泉店
* 遠軽信用金庫 東支店

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 石北本線
:* 快速「きたみ」停車駅
:: 普通
::: 北見駅 (A60) - **柏陽駅 (A61)** - 愛し野駅 (A62)

## 脚注

### 出典

### JR北海道

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
利札

**利札**（りさつ、りふだ）や**クーポン**（）とは、紙の債券に付いている利息を受け取るために切り離せる部分のことで、電子化されている現代では債券の利息を意味する。紙で債券が扱われていた時代は、各期の利息債権を表す有価証券で、券面から切り取って利息の支払いを受けていた。利札に付随する無記名証券である。利札がある債券を利付債と呼び、無い物を割引債と呼ぶ。

複式簿記では、期限が到来すればすぐ現金化できるので（借方　現金***／貸方　有価証券利息***）として扱う。

## 関連項目

*公社債
*新株予約権付社債（ワラント債）
*利付債
*割引債
*クーポン

## 参照