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新造形主義

**新造形主義**（しんぞうけいしゅぎ）とは、**ネオプラスティシズム**（、）とも呼ばれ、ピート・モンドリアンが、抽象美術・抽象芸術（非具象美術・非具象芸術・抽象絵画）の理論化のために主張した美術理論。1920年代半ばまでは、デ・ステイルの指導理論でもあった。

## 概要
まとまったかたちとしては、最初は1920年にフランス語で発表されたが、のち、1925年には、バウハウス叢書の1冊として『新造形主義』が刊行されている。

その内容は、従来の具象美術（具象絵画）と対比させて、「新しい造形」（抽象絵画・非具象絵画）の特質を示し（「単純で癖のない形態」「自由なラインと原色」など）、その、具象絵画に対するある種の優位性を示そうとするものである（「古い芸術・古い文化に終わりをもたらす」）。その具体例は、モンドリアンやテオ・ファン・ドースブルフ、バート・ファン・デル・レック（, 1876年-1958年）の絵画作品（水平線・垂直線・直角・正方形・長方形・三原色・非装飾性・単純性などを特徴とする）に見られ、デ・ステイルにおいて、建築においても実現化された（立方体・非曲面など）。

1920年代半ばに、ドースブルフが、「斜線」を導入して（要素主義）、新造形主義に否定的な態度を示したために、モンドリアンは、デ・ステイルと決別することになる。

なお、新造形主義が水平線・垂直線を重視していたことは間違いないが、要素主義との対比において「斜線」に否定的であると考えられることが多いものの、本来斜線を徹底的に排除していたわけではない。
要素主義

**要素主義**（ようそしゅぎ、elementalism、エレメンタリズム）とは、テオ・ファン・ドースブルフが、新造形主義を乗り越えることを目的として、1920年代半ばに主張した美術理論。1920年代半ば以降のデ・ステイルの指導理論ともなった（雑誌「デ・ステイル」において主張された）。

新造形主義の厳格で抑制的・禁欲的な理論は、単純や平板に向う傾向があり、むしろ、実作品において表現等の自由さ・多様性を奪う面は否定できなかった。また、絵画よりも建築を重視するデ・ステイルにおいては、新造形主義（立方体・直方体・非曲面）を徹底することは、特に建築・インテリア・家具において、現実的な困難を伴った。

これらの理由により、新造形主義から距離をおき、それを乗り越えることを目的として、要素主義が主張された。特に、ドースブルフは、「垂直線・水平線」に加えて、「斜線」を導入し、新造形主義に否定的な見解を示したため、ピエト・モンドリアンと決定的に対立し、モンドリアンはデ・ステイルを離れることとなった。

## 参考文献
*デ・ステイル1917-1932展・展覧会カタログ（セゾン美術館、神戸新聞社他、1997年）
**展覧会が開催された美術館
***セゾン美術館（1997年12月13日 - 1998年2月15日）
***兵庫県立近代美術館（1998年2月21日 - 4月5日）
***豊田市美術館（1998年4月21日 - 6月21日）
**主な出品作家
***テオ・ファン・ドゥースブルク (Theo van Doesburg)
***ピート・モンドリアン (Piet Mondrian)
***バート・ファン・デル・レック (Bart van der Leck)
***フィルモス・フサール (Vilmos Huszár)
***ジョルジュ・ファントンゲルロー (Georges Vantongerloo)
***ハンス・リヒター (Hans Richter)
***ヘリット・トーマス・リートフェルト (Gerrit Thomas Rietveld)
***ロバート・ファント・ホフ (Robert van't Hoff)
***ヤコーブス・ヨハネス・ピーテル・アウト (Jacobus Johannes Pieter Oud)
***ヤン・ウィルス (Jan Wils)
***ピート・ズワルト (Piet Zwart)
***コルネリス・ファン・エーステン (Cornelis van Eesteren)
**作家解説、デ・ステイル年表、主要参考文献

## 外部リンク
*エレメンタリズム：現代美術用語辞典 - artscape
テオ・ファン・ドゥースブルフ

**テオ・ファン・ドゥースブルフ**（Theo van Doesburg、1883年8月30日 - 1931年3月7日）は、オランダの画家、建築家、美術家。本名はChristiaan Emil Marie Küper。**I・K・ボンセット**（I. K. Bonset）、**アルド・カミーニ**（Aldo Camini）などの筆名も用いた。

## 経歴
オランダのユトレヒトに生まれる。父親は写真家。

1917年にライデンにて、ピエト・モンドリアン、バート・ファン・デル・レック（Bart van der Leck, 1876年-1958年）らとともにデ・ステイルを結成し、同名の雑誌を刊行（1928年まで）。新造形主義・抽象絵画（非具象芸術）の普及に努める。

1920年代初頭にはバウハウスと交流し、講師にはなれなかったが、自身の思想をバウハウスに浸透させることに成功した。

1923年にはコーネリアス・ファン・エーステレンと共同でデ・ステイル建築計画案を発表している。また、1920年代を通じ、構成主義者（エル・リシツキーなど）やダダイスト（トリスタン・ツァラやハンス・アルプ）などと幅広く交流し、その間の橋渡しも行った。

1920年代半ばには、要素主義を導入し、モンドリアンと対立、モンドリアンは、デ・ステイルを離脱した。

1931年、オーギュスト・エルバン（Auguste Herbin; 1882年-1960年）、ジョルジュ・ファントンゲルロー（Georges Vantongerloo, 1886年-1965年）らに協力して、パリで、「アブストラクション・クレアシオン（抽象＝創造）」（Abstraction-Creation）の創立に参加するも（なお、アブストラクション・クレアシオンには、モンドリアンも参加し、交流が復活していた）、同年急逝。

## 日本語訳
*『新しい造形芸術の基礎概念』（宮島久雄訳、「バウハウス叢書6」中央公論美術出版、1993年、新装版2020年）

## 作品

File:Theo van Doesburg - Girl with Ranunculus - Google Art Project.jpg|「キンポウゲを持つ少女」(1914)
File:Theo van Doesburg - Geabstraheerd portret - AB4093 - Museum De Lakenhal.jpg|Abstract portrait (c.1915)
File:Theo van Doesburg Tree.jpg|樹木 (1916)
File:Theo van Doesburg compositie X 1918.jpg|Composition X (1918)


## 脚注


## 参考文献
* Baljeu, Joos. *Theo van Doesburg.* Studio Vista: 1974, ISBN 0-289-70358-1.
*Hoek, Els, Marleen Blokhuis, Ingrid Goovaerts, Natalie Kamphuys, et al. *Theo Van Doesburg: Oeuvre Catalogus.* Centraal Museum: 2000. ISBN 90-6868-255-5.
* Overy, Paul. *De Stijl.* Studio Vista: 1969. ISBN 0-289-79622-9.
* White, Michael: *De Stijl and Dutch modernism.* Manchester University Press: 2003. ISBN 0-7190-6162-8.
モーン山地

**モーン山地**（*Mourne Mountains*）は、イギリスの北アイルランド地方の山地である。

ベルファスト（*Belfast*）の南方にあり、東の海はダンドラム湾（*Dundrum Bay*）で、その先にはアイリッシュ海が広がっている。

最高峰はスリーブ・ドナルド山（*Mt. Slieve Donard*）の852mである。

一帯は2023年にスリーヴ・ガリオン山とストロングフォード湖と共にユネスコ世界ジオパークに指定される。

## 脚注
グランドスラム (ゴルフ)

ゴルフにおける**グランドスラム**（）とは、メジャー選手権をすべて制覇することである。

## グランドスラム
同一年のメジャー選手権をすべて制覇することをグランドスラムという。キャリア・グランドスラムと区別する場合は、年間グランドスラムという。

### 男子
男子の場合は
*全英オープン
*全米オープン
*全米プロゴルフ選手権
*マスターズ・トーナメント
をすべて制覇することをいう。

1930年に、当時28歳のボビー・ジョーンズが当時の世界4大タイトルであった全英アマチュア、全米アマチュア、全英オープン、全米オープンを1年のうちにすべて制覇した。スポーツ界において『グランドスラム』という言葉が用いられたのはこれが最初である。ジョーンズは生涯アマチュアを貫いたため、現在のゴルフ界の『グランドスラム』は当時の意味とは異なっている。マスターズ・トーナメントの会場である「オーガスタ・ナショナル・ゴルフクラブ」（アメリカ・ジョージア州）は、ボビー・ジョーンズが競技生活からの引退後に設計したコースである。第1回マスターズは1934年に開催された。グランドスラムの定義が現在の物になって以降、年間グランドスラムが達成された事例は一人もない。

タイガー・ウッズが2000年の全米オープンから2001年のマスターズまでメジャー選手権4連覇を達成した時、これを『グランドスラム』と認定するかどうかでマスメディアの間に論争があった。前人未踏の偉業であったが、"2年にまたがる"この記録は結局グランドスラムとは認定されず、『**タイガースラム**』と呼ばれることになった。

### 女子
女子の場合は
*全英女子オープン
*全米女子オープン
*全米女子プロゴルフ選手権
*シェブロン選手権
*エビアン選手権
をすべて制覇することをいう。

女子のゴルフ・メジャー選手権は、長い歴史の中で何度も変更されている。そのため"当時のメジャー選手権をすべて制覇した選手"を網羅しなければならない。全米女子プロゴルフ選手権と全米女子オープンは一貫して変わっていないが、他の2つのトーナメントに変更があった点は注意を要する。最近でも女子メジャーの最終戦が、2000年までは「デュモーリエ・クラシック」であったものが、2001年から全英女子オープンに変更されている。さらに2013年からエビアン選手権がメジャーに昇格し加わり5大会となった。また、大会開催時期も年によって異なることが多かった。

### シニア
シニアの場合は
*全英シニアオープン
*全米シニアオープン
*全米プロシニアゴルフ選手権
*シニア・プレーヤーズ選手権
*リージョンズ・トラディション
をすべて制覇することをいう。2017年にドイツのベルンハルト・ランガーが全米シニアで優勝したことで生涯グランドスラムを達成している。

## キャリア・グランドスラム
メジャー選手権を生涯のうちにすべて制覇することを『**キャリア・グランドスラム**』という。
### 男子

#### マスターズ時代以前

#### マスターズ時代

### 女子
女子で『キャリア・グランドスラム』を達成した選手は6人いる。以下に選手名と達成年を記す。
*ルイーズ・サグス（、アメリカ、1957年）
*ミッキー・ライト（、 アメリカ、1962年）
*パット・ブラッドリー（、アメリカ、1986年）
*ジュリ・インクスター（、アメリカ、1999年）
*カリー・ウェブ（、オーストラリア、2001年 → 2002年に「スーパー・グランドスラム」達成）
*アニカ・ソレンスタム（、スウェーデン、2003年）

最初の2人、ルイーズ・サグスとミッキー・ライトの時代は「タイトルホルダーズ選手権」と「女子ウェスタンオープン」がメジャー選手権だった。タイトルホルダーズ選手権は1937年～1966年と1972年まで、女子ウェスタンオープンは1937年～1967年までメジャー選手権であった。

#### スーパー・グランドスラム
5人目の達成者、カリー・ウェブは1999年のデュモーリエ・クラシック → 2002年の全英女子オープンを制覇しているため「スーパー・グランドスラム」と呼ばれたが、これは「過渡期」的な用語と言えよう。もし、ジュリ・インクスターが全英女子オープンを制覇すれば、スーパー・グランドスラム成立の可能性がある。アニカ・ソレンスタムはデュモーリエ・クラシックで優勝経験がないため、スーパー・グランドスラムには該当しない。

## ダブル・グランドスラム
すべての4大メジャーで2勝以上あげることをダブル・グランドスラムといい、ジャック・ニクラスが1971年に、タイガー・ウッズが2005年に達成。

## トリプル・グランドスラム
すべての4大メジャーで3勝以上あげることをトリプル・グランドスラムといい、ジャック・ニクラスが1978年に、タイガー・ウッズが2008年に達成。

## 関連項目
*ゴルフ
*ボビー・ジョーンズ

## 外部リンク
*
*大会公式サイト（英語）
揖保乃糸

**揖保乃糸**（いぼのいと）は、兵庫県手延素麺協同組合が有する高級手延素麺及び関連製品の商標。清流播磨五川のうち、揖保川、千種川、夢前川、市川流域のたつの市、揖保郡太子町、宍粟市、佐用郡佐用町、姫路市で生産される。

## 歴史
斑鳩寺（揖保郡太子町）の寺院日記『鵤庄引付』中、1418年（応永25年）9月15日の条に「サウメン」の記述がある。素麺に関する記述として、播磨国では最古のものであり、この頃から素麺の生産が行われていた。
江戸時代の宝暦・明和年間（1751年 - 1772年）頃に、揖保郡での素麺作りの組織化が進んだ。
1865年（慶応元年）、当時の龍野藩・林田藩・新宮藩の素麺屋仲間の内で「素麺屋仲間取締方申合文書」が交わされ、品質等について取り決めたが、廃藩置県によりそれまでの藩の保護を失った製麺業者は1872年（明治5年）に明神講が、1874年（明治7年）には開益社が設立している。開益社設立時点の文書に残る製造業者は127名。

1887年（明治20年）に播磨国揖東西両郡素麺営業組合の設立を申請、同年9月9日認可された。初年度組合員は309名、生産量は約116,000箱だった。この2年後に飾西郡素麺営業組合、4年後には飾東郡素麺営業組合がそれぞれ設立された。1898年（明治31年）には機械素麺の製造を開始。組合員33名により16,000箱が製造された。翌年には龍野市神岡町に、三輪素麺の産地の大神神社から勧請を受けて素麺神社（大神神社）が建立されている。1906年（明治39年）頃から北海道、朝鮮等の遠隔地へ販路の拡大を図りはじめた。またこの年、特許局へ「三神乃糸」「揖保乃糸」等の商標登録を行っている。

1922年（大正11年）に揖保郡素麺同業組合を播州素麺同業組合に改組。対外的には1924年（大正13年）に全国製麺同業組合連合会を結成し、事務局を龍野に置いた。その後生産量は順調に伸び、1931年（昭和6年）には手延素麺の生産高が998,499箱と、戦前では頂点に達した。播州素麺同業組合は1935年（昭和10年）に消費市場で手延素麺と機械素麺との混同を防ぐため機械素麺業者を分離し、組合名を播州手延素麺工業組合に改めている。

日中戦争が激化する1939年（昭和16年）には政府により生産統制をかけられ、1945年（昭和20年）7月3日の姫路大空襲では組合事務所を焼失するなど戦争の影響を受けた。また、この組合事務所の焼失により、事務所を再び龍野へ戻している。それでも終戦を迎えた同年の生産は120,000箱だったが、翌1946年には戦後の混乱により原料となる小麦が入手できず、生産量は約23,000箱まで落ち込んでいる。

戦後の復興で需要が伸びる中、1962年（昭和37年）には播州手延素麺工業組合も水車製粉を廃し、大手製粉を取り入れた。この時、組合の名称を兵庫県手延素麺協同組合に改称している。1976年（昭和51年）には、分裂していた3組合を吸収合併し、播州手延素麺の商標を「揖保乃糸」に一本化した。素麺業界への動きとしては、1966年（昭和41年）に日本手延素麺協同組合連合会を結成、事務局をたつの市（旧：龍野市）に置いている。

1993年（平成5年）、当時の12代理事長塩谷重喜が「手延製麺技能士」の新設を労働省に要望、国家資格としての手延製麺技能士試験が始まった。様々な組合共同事業により、揖保乃糸は一大ブランドとなったが、塩谷は、兵庫県西播磨・中播磨地域の主要地場産業の情報発信する施設が必要と考え、1997年（平成9年）に「揖保乃糸 資料館 そうめんの里」を開設する。

## 特徴
thumb|170px|揖保乃糸
厳選した原材料を使用しているため、他社の一般的な製品と比べて高価だが、全国的に愛好者が多く、知名度は高い。

組合に所属する製麺業者間で品質のばらつきが出ないように材料は組合が一括購入し、検品も組合が実施している。

基本的な「揖保乃糸」に使用される小麦粉は、ASWを中心とする、組合が設定した品質基準に合った銘柄によるブレンド粉である。北海道産小麦を使った縒つむぎや、兵庫県産小麦を使った播州小麦など、国内産小麦のみを使用した等級外商品もある。製麺工程は、捏ね→圧延→板切→小より→掛巻→小引き→小分け→門干し→切断→計量・結束・箱詰めから成り、各工程の作業にはつけまえ、あしづけといった独特な呼称がある。門干し工程では、「はた」と呼ばれる道具で麺を2メートルまで徐々に伸ばしながら乾燥させる。

箱詰め後に検査指導員による検品と格付けが行われる。品質の基準は麺水分・麺線・麺質・色択（白度）・香気の5項目からなる。等級には10月から翌年4月まで生産され全体の8割を占める上級（赤帯）と、12月から翌年2月まで期間限定で生産される特級（黒帯）などがある。最上級の「三神」はごく限られた数軒の生産者のみが製麺を許されており、市場にはほとんど出回らない希少価値の高い製品である。他に等級外の縒つむぎ、播州小麦などがある。上級が長さ19センチメートル、太さ0.7 - 0.9ミリメートルで、1掴（50グラム）およそ400本であるのに対し、特級は太さ0.65 - 0.75ミリメートル、1掴およそ450本と、製品規格は等級や商品によって異なる。

## CM
* 1992年（平成4年）から長期間に渡り、女優で元キャンディーズの田中好子がCMキャラクターを務めていた。2011年4月21日、田中好子の逝去が報道された際には揖保乃糸公式サイトで追悼メッセージが表示されたが、報道翌日以降もCM自体は同年4月26日まで放送が継続され、一部報道番組でも歴代CMについて紹介された。
*田中の死後、揖保乃糸のホームページに田中が出演したCMの継続を望む書き込みが殺到。これを受けて、兵庫県手延素麺協同組合事務局が、田中の長年に渡ったCM出演に対する功績を讃え、没後も「田中好子さんには永遠に『揖保乃糸』を見守っていただきたい」と公表したところ、一部メディアが“揖保乃糸CMキャラクターを永久的に務める”として、ホームページ上で過去に出演したCM動画や撮影風景を紹介すると断定的に報道して混乱が生じた。これに対して同組合は、永久キャラクターについて否定しCM動画などの公開についても未定であるとコメントした。その後、同組合は2代目の女優の京野ことみをCMキャラクターとして起用することを発表した(2016年3月まで)。その後、俳優の中村隼人を3代目のCMキャラクターとして起用した(2019年3月まで)。
*2019年4月からの4代目のCMキャラクターは八木莉可子が務める。
* オリジナルのテレビCMソングは、演歌歌手の川野夏美（2006年）やJPOP歌手の夏川りみ（2008年, 2009年）、矢野顕子（2011年）、中嶋ユキノ（2011年）、岩崎宏美(2013年)が歌っている。2019年4月からのCM「やっぱり・かえろう」篇ほかの音楽担当は大友良英。歌は浜田真理子。
* JR姫路駅の南側（南駅前町）に位置する姫路市地場産業センター（じばさんびる）の屋上に、1983年からネオン看板を掲出しており、姫路駅を発着する新幹線の車内から目にすることができる。

## 脚注

## 関連項目
* 揖保川
* 三輪そうめん(奈良県)
* 小豆島そうめん(香川県)
* 備中手延べ麺(岡山県)
* 半田素麺(徳島県)

## 外部リンク
* 揖保乃糸ホームページ（兵庫県手延素麺協同組合公式ホームページ）
* 日本手延素麺協同組合連合会 
*
古国府駅

**古国府駅**（ふるごうえき）は、大分県大分市古国府三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）3月13日：開業。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2014年（平成26年）7月1日：無人化。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。山と細い道との間の狭いスペースに設けられた駅で、木造駅舎も出改札窓口のみの簡素な構造となっている。

かつてはJR九州鉄道営業（現在のJR九州サービスサポート）が駅業務を行う業務委託駅であったが、2014年7月1日をもって無人化された。自動券売機が設置されている。ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

## 利用状況
1987年（昭和62年）度に開業し、19日間の営業中の乗車人員が3,603人（定期外:3,076人、定期:527人）で降車人員が1,144人、1988年（昭和63年）度には乗車人員が71,647人（定期外:40,010人、定期:31,637人）で降車人員が40,865人であった。

2015年（平成27年）度の乗車人員は154,242人（定期外:60,089人、定期:94,153人）、降車人員は226,347人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 大分市立豊府小学校
* 大分県立大分上野丘高等学校・大分市美術館・上野丘墓地公園・大分上野郵便局　
** 自動車で約5分。ただしタクシーの常時待機がなく、徒歩以外での利用では大分駅が便利。
* 大分羽屋郵便局
* 滝尾駅

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 南大分駅 - **古国府駅** - 大分駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
パルミチン酸

**パルミチン酸**（パルミチンさん、、数値表現 16:0）とは、飽和脂肪酸の一種。IUPAC系統名は**ヘキサデカン酸**(hexadecanoic acid)。アブラヤシから採取して製造されるパーム油の主な構成成分。多くの動物性脂肪や植物油に含まれる。生体内でも合成され、人体の脂肪酸のうち最も豊富で20-30%を占める。

## 性質
エーテル、ベンゼンには可溶、エタノールには難溶。

## 存在と用途
多くの動物性、植物性油脂中に含まれる。もっとも豊富なのは食品ではパーム油、オリーブ・オイル、バター、チーズ、牛乳、肉である。

特に木蝋中にグリセリドであるパルミチンとして含まれている化粧品や界面活性剤などによく用いられている。類似の化学物質に、イソパルミチン酸（2－ヘキシルデカン酸）があり、同様に化粧品などに応用されている。

パルミチン酸は細胞膜を作り、皮脂として分泌し、栄養の体内循環に必須で、人体においてもっとも豊富な脂肪であり、脂肪酸全体の20-30%を占める。ヒトの皮膚から採取した汗腺や皮脂腺からの分泌物の脂肪酸の構成成分として、パルミチン酸が30-40%ともっとも多く含まれていた。

シャンプーなどの洗浄剤に入った界面活性剤（洗剤）は、肌の油分を落とすことで肌の硬さ、乾燥、バリア機能の低下、刺激や痒みを起こすことがあるが、ステアリン酸やパルミチン酸のような飽和長鎖脂肪酸を添加することで、脂肪酸が補充されバリア機能の改善に役立つ。

マルラオイルは、伝統的にアフリカ諸国で保湿に使われており、構成比率はオレイン酸69%とパルミチン酸約15%と主要な脂質になっており、マルラオイルの肌への塗布は、皮膚の水分含有量を増加させ保湿作用を示した。ラットで、飽和脂肪酸であるパルミチン酸とステアリン酸では起こらないが、不飽和脂肪酸であるオレイン酸とパルミトレイン酸では角化細胞のカルシウムの異常角化、うろこ状の皮膚を生じさせた。

食品添加物、化粧品としては抗酸化物質としてのビタミンの安定性を高めるために結合され、パルミチン酸レチノール、ビタミンC誘導体のような物質が存在する。

## 生成と変換
植物、微生物、ヒトを含めた動物の体内では、脂肪酸シンターゼによってアセチルCoAとマロニルCoAから直鎖の飽和脂肪酸が作られる。順次アセチルCoAが追加合成されるので原則脂肪酸は偶数の炭素数となる。体内で余剰の糖質、タンパク質等が存在するとアセチルCoAを経て、飽和脂肪酸の合成が進む。脂肪酸の合成は炭素数16のパルミチン酸で一旦終了する。

16:0のパルミチン酸は、長鎖脂肪酸伸長酵素により、18:0のステアリン酸に伸張される。ステアリン酸は、体内でステアロイルCoA 9-デサチュラーゼ（Δ9-脂肪酸デサチュラーゼ）によりステアリン酸のw9位に二重結合が生成されてω-9脂肪酸の一価不飽和脂肪酸である18:1のオレイン酸が生成される。ステアリン酸がオレイン酸に変換されることで体内の脂肪酸の融点が下がり、体温環境下で脂肪酸を液体に保ち、流動性を増加させる。

## 脚注

## 関連項目
* セタノール - パルミチン酸のカルボキシ基を還元して水酸基にした化合物。別名、パルミチルアルコール。
* ナパーム弾 - ナフサ、ナフテン酸アルミニウムと混ぜて使用される。
福泉町

**福泉町**（ふくいずみちょう）は、大阪府泉北郡にあった町。現在の堺市西区と南区のそれぞれ一部にあたる。廃止時点の面積は19.84km<sup>2</sup>、人口は15,823人、13大字。

堺市編入後に造成された泉北ニュータウン光明池地区と栂地区の西半が含まれる。

「福泉」の地名は、現在も小・中学校名などに残っており、俗に「ふくせん」と読まれることがある（堺市内に“FUKUSEN”とルビがふられた案内標識まである）が、正しくは「**ふくいずみ**」である。

## 町名の由来
1935年、泉北郡鶴田村（つるたむら）と北上神村（きたにわむら）とが合併する際に、「幸福が泉の如く湧き出る」町になるよう願って「福泉町」と言う名前に決められた。

## 歴史
* 1935年（昭和10年）2月11日 泉北郡鶴田村と北上神村とが合併して、**福泉町**となる。大字草部に町役場を設置。
* 1956年（昭和31年）9月30日 泉北郡美木多村を編入。
* 1961年（昭和36年）3月1日 **堺市**に編入される。

美木多地区は、福泉町時代が短いことに加えて、堺市が福泉出張所とは別に美木多出張所を設置していたこともあって、福泉地区に含まれないことが一般的である。

## 関連項目
* 大阪府の廃止市町村一覧
南大分駅

**南大分駅**（みなみおおいたえき）は、大分県大分市永興（りょうご）三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の**永興[[停車場|停留場]]**（りょうごていりゅうじょう）として開業。
* 。
* 1922年（大正11年）12月1日：停留場から駅に昇格。また、大湯鉄道の国有化により、鉄道省の駅となる。
* 1925年（大正14年）12月1日：**南大分駅**に改称。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
* 1993年（平成5年）3月27日：コンビニ一体駅舎に改築。
* 。
* 2009年（平成21年）11月29日：車輌老朽化によりTORO-Qが廃止。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
* 2022年（令和4年）3月11日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
* 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。同時に出札業務廃止。


ファイル:JRKyushu Minamioita Station in 1996.jpg|かつて駅舎に併設していたコンビニ（店名は「生活列車」）（1996年）
ファイル:Minami-Oita Station.JPG|かつて駅舎に併設していたサラダ館（2007年3月）
ファイル:Toro-Q KiHa 65 36 Minami-Oita 20080712.jpg|普通列車のほか、トロッコ列車も停車した（2008年7月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

駅舎には新聞販売店（朝日新聞）が併設されている。かつてはコンビニエンスストア「生活列車」を併設しており、店内に改札口や待合室があるタイプとしては全国初であった。コンビニが閉店した後はギフトショップ「シャディサラダ館」を経て朝日新聞の販売店になっている。

JR九州本体が駅業務を受託する直営駅で、自動券売機によるきっぷうりばが設置されている。ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

### のりば


Minami-Oita Station 2.JPG|構内（2007年3月）
Minami-Oita Station 3.JPG|高瀬石仏をイメージしたイラストが描かれた駅名標（2007年3月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が295,304人（定期外：28,166人、定期：267,138人）、降車人員が296,192人で、手荷物（発送：389個、到着：683個）や小荷物（発送：2,429個、到着：3,953個）も取扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は203,296人（定期外：57,267人、定期：146,029人）、降車人員は200,583人であった。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
かつて、駅周辺は田んぼが広がっていた。現在では、駅の北には団地（城南団地）、南側には大石町などといった住宅地が広がっている。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 賀来駅 - **南大分駅** - 古国府駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
カロテン

**カロテン**、**カロチン**（ 、）は、カロテノイドのうち炭素と水素とから成る化合物の総称である。植物によって生合成されるが、動物は生合成することができない。カロテンは光合成において重要な橙色光合成色素の一つである。ニンジン（、）の橙色の元であり、これがカロテンの語源となっている。しかし、ニンジンだけでなく多くの果物や野菜（例えばサツマイモやマスクメロン）に含まれている。枯れ葉の橙色や乳脂肪、バター、卵黄の黄色も、カロテンによる着色である。ヒトやニワトリの典型的な黄色脂肪は、それら食物由来のカロテンの脂肪貯蔵の結果である。

カロテンは、吸収した光エネルギーをクロロフィルへ伝送することで光合成に寄与している。また、カロテンは、光合成中に形成する酸素分子の活性型である一重項酸素のエネルギーを吸収するので、植物組織の保護に役立っている。

化学的には、カロテンはテルペンの一つであり、8個のイソプレン単位から生合成される。カロテンには、主にα-カロテンとβ-カロテンの2種の異性体がある。カロテンは酸素原子を含まない炭化水素分子なので、脂溶性であり水には溶けない。

## ビタミンAへの変換
β-カロテンは2つのレチニル基から構成されている。動物の小腸の粘膜中で酵素 β-カロテン-15,15'-モノオキシゲナーゼ(EC 1.14.99.36)によってビタミンA（レチノイド）の一種であるレチナールに分解され、
肝臓や体脂肪に蓄えられる。ヒトや数種の哺乳類ではレチノールの形にする。

動物の種類によって、カロテンをレチナールにする能力には差がある。肉食動物では一般に摂取したカロテノイドを変換する能力は低く、特にネコやフェレットなど純粋な肉食動物はβ-カロテン-15,15'-モノオキシゲナーゼを欠いているので、レチナールへは全く変換されない。つまり、それらの動物ではカロテンからはビタミンAは形成されない。

## 異性体

カロテンの異性体には、主にα-カロテンとβ-カロテンの2種があり、これらの他にγ-, δ-, ε-およびζ-カロテンも存在する。α-カロテンとβ-カロテンでは、その末端の環の二重結合の位置が異なる。

β-カロテンのほうがα-カロテンよりも一般的であり、黄色、橙色および緑葉の果物と野菜で見られる。橙色がより鮮やかな果物および野菜ほど、より多くのβ-カロテンが含まれている傾向にある。

## 命名法
カロテンは炭素と水素だけで構成されたカロテノイドであり、それ以外の元素を含むものはキサントフィルと呼ぶ。

β-カロテンの両末端は同一の環構造であり、これを**β環**（β-rings）と呼んでいる。一方、α-カロテンは末端の片方にβ環をもち、反対側の末端には**ε環**（ε-ring）と呼ばれる構造をもつ（α環というものは存在しない）。これらとカロテノイド分子の末端の構造によって基準となる組織名をつける。

2000年11月改訂の『日本食品標準成分表』（五訂）から、表記が「カロチン」 ではなく 「カロテン」と統一された。 

* α-カロテンは、β,ε-カロテン
* β-カロテンは、β,β-カロテン
* γ-カロテンは、β,ψ-カロテン（非環末端はψで表す）
* δ-カロテンは、ε,ψ-カロテン
* ε-カロテンは、ε,ε-カロテン
* リコペンは、ψ,ψ-カロテン

## 出典

## 関連項目
* キサントフィル
* 酸化防止剤
* フィトケミカル
* 柑皮症

## 外部リンク
* Beta-carotene website by Martha Evens,  School of Chemistry, ブリストル大学
*Berkeley Wellness Guide to Dietary Supplements
*Beta-carotene, メリーランド大学医療センター
*World's Healthiest Foods: carotenoids
*World's Healthiest Foods: alpha-carotene
*World's Healthiest Foods: beta-carotene
*
賀来駅

**賀来駅**（かくえき）は、大分県大分市賀来北三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の駅として開業。
* 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が国有化され、鉄道省の駅となる。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）
** 2月10日：無人化。
** 2月20日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は無く、自動券売機と係員の窓口が設置されている。ICカードSUGOCAは出入場のみ対応し、当駅でチャージや購入はできない。1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。昭和50年台終盤まで対面式の２番ホームが存在した。
## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が193,344人（定期外:28,219人、定期:165,125人）、降車人員が193,455人で、手荷物（発送:106個、到着:30個）や小荷物（発送:278個、到着:410個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は210,789人（定期外:74,084人、定期:136,705人）、降車人員は202,017人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
駅正面向かい側に児童公園がある。駅前のバス停からは別府大学大分キャンパスへのスクールバスが発着していたが、2017年3月31日をもって廃止となり、バス停も廃止された。
* 大分賀来郵便局
* 賀来公園
* 賀来神社
* イオン賀来ショッピングセンター（ホームワイドプラス賀来店、マックスバリュ賀来店など） - 2004年（平成16年）3月開店
* 大分県自動車学校
* 大分大学挾間キャンパス（旧・大分医科大学）
* 別府大学大分キャンパス
* 大分市立賀来小中学校

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 豊後国分駅 - **賀来駅** - 南大分駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
豊後国分駅

**豊後国分駅**（ぶんごこくぶえき）は、大分県大分市大字国分にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1989年（平成元年）3月11日：開業。当初は交換設備なし。
* 1992年（平成4年）10月12日：行き違い設備新設工事に着手。
* 1993年（平成5年）3月：相対式2面2線として行き違い設備を新設し、併せて大分側に100m移転。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。大分からの折り返し列車が設定されている。

無人駅だが、自動券売機が設置されている。ICカードSUGOCAは出入場のみ対応し、当駅でチャージや購入はできない。

### のりば


ファイル:Mount Ryozen and Mount Shojidake from train at Bungo-Kokubu Station.jpg|ホーム（2018年3月）
ファイル:豊後国分駅 駅全景.jpg|駅全景（2025年9月）
ファイル:豊後国分駅 駅入口.jpg|駅入口（2025年9月）


## 利用状況
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
駅周囲はほとんどが農地で、少し離れて東側に国分地区の集落が、西側の高台に国分新町の分譲住宅地がある。また、駅から南へ約1.5キロメートル、大分川と国道210号を渡った先には市内最大規模の住宅団地である富士見が丘ニュータウンがあり、当駅を利用したパークアンドライドの実施試験が行われたことがあった。

* 大分市歴史資料館
* 豊後国分寺跡
* 大分県道713号弁天横瀬自転車道線（大分川サイクリングコース）
* 別府大学大分キャンパス

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 向之原駅 - **豊後国分駅** - 賀来駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
向之原駅

**向之原駅**（むかいのはるえき）は、大分県由布市挾間町向原にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の大分市駅（大分駅北東に隣接）- 小野屋駅間の開通に伴い、開業。読み方は「むかいのはら」。
* 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が国有化され、鉄道省（国有鉄道）の駅となる。読み方を「むかいのはる」に変更。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2002年（平成14年）8月14日：駅舎改築。
* 2003年（平成15年）3月16日：公衆トイレおよび駅前広場の再整備完了。
* 2012年（平成24年）7月21日 - 8月27日：九州北部豪雨の影響により、特急ゆふいんの森が臨時特急として停車をする。
* 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
* 2015年（平成27年）3月14日：大分駅からの当駅止まりの最終列車が庄内駅まで延長される。
* 2020年（令和2年）
** 7月8日：令和2年7月豪雨の影響で、当駅を含む庄内駅 - 大分駅間で不通となる。
** 7月9日：当駅 - 大分駅間で運転再開。
** 8月29日：当駅 - 庄内駅間で運転再開。
*2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。。旧駅舎は築74年で老朽化が進んでいたため取り壊され、2002年（平成14年）に旧駅舎をイメージした鉄骨平屋建ての新駅舎（約60&nbsp;m<sup>2</sup>）に建て替えられた。発車メロディとして、「挾間の里唄」を採用していたが、現在は発車メロディは使用されていない。

大分方面からの列車折り返しの設備があり、当駅で1/3程度の列車が大分方面に折り返す。大分方面へは1時間に2 - 3本程度、由布院方面には1時間に1本程度（時間帯により2時間近く開く場合あり）の普通列車がある。

特急ゆふが停車するが、特急ゆふいんの森および、その代走の特急ゆふ73号・74号は当駅を通過する。なお、2012年の九州北部豪雨の際に、特急ゆふいんの森が別府・大分 - 日田間の臨時特急となった際には向之原駅に停車していた。

JR九州本体駅業務を受託する直営駅であり、きっぷうりばが設置されている。

ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。SUGOCAは当駅より由布院方面では善導寺駅までは対象外となっているが、途中下車しない限り、福岡・佐賀・大分・熊本エリアへは特例として利用することができる。

### のりば


ファイル:View from overpass of Mukainoharu Station (east).jpg|ホーム（2018年3月、跨線橋より）
ファイル:Mukainoharu-station20100820.jpg|停車中の列車（2010年8月）
ファイル:Mukainoharu Station Sign.jpg|列車とヤマメとカエデが描かれた駅名標（2018年3月）
ファイル:Mukainoharu Station Sign 3.jpg|筏で川遊びをする親子が描かれた駅名標（2018年3月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が511,451人（定期外:66,039人、定期:445,412人）、降車人員が512,199人で、手荷物（発送:334個、到着:264個）や小荷物（発送:1,612個、到着:2,231個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は232,981人（定期外:59,602人、定期:173,379人）、降車人員は234,517人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
2002年（平成14年）の駅舎改築後に旧・挾間町の「顔」として駅前広場やトイレなどの再整備に着手し、2003年（平成15年）に完成した。

大分市中心部方面からのバスは向之原駅前で終点となり、庄内・長湯方面とのコミュニティバスと接続している。

* 向原商店街 - 長い間、旧・挾間町の商業の中心地であった。国道210号線の旧道である。
* 由布市役所 挾間庁舎（旧・挾間町役場） - 4村合併で発足した・新挾間村の役場として開設。
* 由布市消防本部・由布市消防署 - 鬼瀬駅近くの旧庁舎から移転
* 由布市健康文化センターはさま未来館（由布市立図書館本館・由布市立挾間公民館からなる複合文化施設）
* 由布市立挾間小学校
* 由布市立挾間中学校
* 大分大学挟間キャンパス（医学部）・大分大学医学部付属病院 - 1978年（昭和53年）に大分医科大学として開学し、2003年（平成15年）10月1日に旧・大分大学と統合
* イオン挾間店・ホームワイド挟間店
* 挾間郵便局
* 大分バス向之原駅バス停・向の原バス停
* 由布市コミュニティバス向原駅バス停
* 竹田市コミュニティバス向之原駅バス停
* 国道210号
* 大分県道516号向之原停車場線 - 駅前から国道210号までをつなぐ一般県道

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」停車駅
:: 鬼瀬駅 - **向之原駅** - 豊後国分駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 向原駅
* 鵡川駅 - JR北海道で電報略号が同じ**ムカ**の駅
* 向市場駅 - JR東海で電報略号が同じ**ムカ**の駅

## 外部リンク
*
鬼瀬駅

**鬼瀬駅**（おにがせえき）は、大分県由布市挾間町鬼瀬にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の大分市駅（大分駅北東に隣接）- 小野屋駅間の開通に伴い、開業。
* 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道国有化に伴い廃止。
* 1925年（大正14年）2月3日：再開業。
* 1927年（昭和2年）7月25日：貨物の取り扱いを開始。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）2月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつてあった駅舎は撤去され、ホームに簡素な上屋付きベンチがあるのみである。

1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が160,077人（定期外:24,029人、定期:136,048人）、降車人員が159,145人で、手荷物（発送:75個、到着:41個）や小荷物（発送:148個、到着:88個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は6,393人（定期外:964人、定期:5,429人）、降車人員は6,748人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 大将軍神社 - 牛馬の神様として信仰され、春の大祭時には多数の参拝者が集まる。当駅が国有化後に廃止された際には、氏子惣代が鉄道大臣に働きかけるなど復活運動で重要な役割を果たした。
* 高長谷山
* 慶福寺
* 大分川
* 九州電力篠原水力発電所・篠原ダム
* 国道210号

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 小野屋駅 - **鬼瀬駅** - 向之原駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ヘルゴラント級戦艦

**ヘルゴラント級戦艦**（Linienschiffe der Helgoland-Klasse）は、ドイツ帝国海軍が竣工させた2番目の弩級戦艦の艦級である。1908年改正の艦隊法で、4年間で年に4隻ずつの弩級戦艦を整備することを定められ、本級はその第一グループに属する。外観はナッサウ級のマイナーチェンジ型となったが、攻撃力と防御力は格段に向上している。主砲はナッサウ級が28cmだったのに対し、本級は30.5cmに拡大されており、ようやく他国の戦艦に追いついた。弩級戦艦といいながらも、その攻撃力は実質的に超弩級戦艦に匹敵すると評されることもある。

## 艦形
船体は前弩級戦艦以来伝統の平甲板型である。艦首から新設計の1911年型50口径30.5cm砲を1基、司令塔を組み込んだ操舵艦橋に組込まれた単棒檣、前部艦載艇置き場、三本煙突、後部艦載艇置き場、艦載艇運用のクレーンは三番煙突を基部に二基設けられた。その中央部両舷に背中合わせ配置で主砲塔2基を計4基配置した。後部艦橋に組込まれた単棒後檣、6番主砲塔を配置した。

### 主砲
主砲塔の配置はナッサウ級の形式を踏襲しており、6基の主砲塔を六角形状に並べた。これは、敵艦隊との乱戦時には、反対舷からの巡洋艦や水雷艇が回りこんで攻撃して来た場合に即応できる利点も有ったが、反面、敵のいない側の舷側に置かれた主砲、数にして3分の1が遊兵化するという欠点もあり、この配置は本級限りとなった。また、この配置は遠方からは準弩級戦艦ドイッチュラント級の側面形に酷似しており、実戦でも度々誤認された。この砲塔は竣工時仰角13.5度／俯角8度の作動範囲を持ち、最大仰角で405kgの砲弾を16,200mまで届かせたが、1915年に遠距離砲戦に対応するため改修が行われ仰角16度／5.5度になり、最大仰角では射程が20,400mとなった。旋回角度は艦首尾砲塔が艦首尾方向を零度として左右150度、舷側砲塔は正左右方向を零度として80度で異なっていた。1分あたり2発～3発の発射速度を持っていた。

従来、ドイツ戦艦は他国より若干小口径の主砲を採用していたが、本級に至ってようやく30.5cm口径を採用し、ようやく他国に追いついた。しかしながら従来のドイツ戦艦の28cm砲は、強炸薬により初速を増しており、他国の30.5cm砲に威力で匹敵するという意見がある。そのため本級は実質的に超弩級戦艦であり、本級の30.5cm砲は、やや遅れて登場したイギリスの超弩級戦艦の13.5インチ（34.3cm）Mark.Vに匹敵するという意見もある。そのためイギリスが超弩級戦艦に移行した後も、ドイツ戦艦はしばらく本級の30.5cm砲を踏襲している。実際に本級は口径こそ30.5cmであるが、口径長は50口径であり、他国戦艦の45口径よりも一段と勝るものである。また50口径30.5cm砲はイギリス戦艦も先立って採用しているが、初速の増大により砲身がぶれて命中率が低下し、また砲身寿命が低下した欠陥砲であった。本級の50口径砲にはそのような欠陥は指摘されておらず、ドイツの技術力の高さを物語るものである。

しかしながら強炸薬と長口径長により砲弾の初速を増すという手法は、近距離砲戦においては威力を発揮するものの、遠距離砲戦においては逆に威力を減じる結果になる。弩級戦艦以降は戦艦の砲戦距離は増しており、実際にはイギリスの13.5インチ砲に対抗できるものではない。もっともそのことが広く認識されるのはユトランド沖海戦以降のことであり、遠距離砲戦に対応した防御には各国とも着手しておらず（遠距離砲戦では甲板に砲弾が命中することになるが、各国戦艦とも甲板の防御はほとんど行っていない）、そのため遠距離砲戦で威力に劣る砲であっても敵艦の甲板を貫くには十分であり、実戦上の不都合は無かったと言える（事実ユトランド沖海戦においては、ドイツの28cm砲艦の砲撃で、イギリス艦の甲板を貫き、撃沈している）。とはいえ、第一次世界大戦後はこれを教訓として各国の戦艦・巡洋戦艦は甲板防御を強化している。仮にヘルゴラント級戦艦が第一次世界大戦後も配備されることがあったとしたら、大きな欠陥となったことは想像に難くない。

### 副砲等

副砲は速射性を重視して前級に引き続き1908年型45口径15cm砲を採用し、二番甲板の下方に二番煙突を中心として放射線状に、片舷7門で計14門を装備した。その他に対水雷艇用に45口径8.8cm砲を計14門（これらは波浪で役に立たないために順次撤去され、替わりに同口径の単装高角砲が2～4基装備された）、50cm水中魚雷発射管6基を装備した。

### 艦体
艦体は、艦首と艦尾が斜めになった分の重量を軽減できるカットオフ方式を採用し、舵は主舵だけを装備した。また、長期間の作戦行動は考慮に入れず、短期間のみの行動で良しとされた為に居住区域を最小限にまとめられ、浮いた重量を装甲と武装に回せた。

### 防御
本級は近距離での垂直面の直撃に備えて重装甲を施し、垂直部分に300mmの装甲を持つ。イギリス海軍のコンセプトと異なり「視程の悪い場合が多い北海にて数千mからの咄嗟の砲戦」を念頭において設計された為、同世代の弩級艦イギリス海軍のセント・ヴィンセント級の254mm、アメリカ海軍フロリダ級の279mm、フランス海軍クールベ級の270mmに比べ、装甲が充実していた。

### 機関
前級で分離していた缶室配置を集中し、前・中・後部缶室にまとめた。これにより分離していた火薬庫を集中でき、その分だけ防御重量を多くできる利点が有った。

## 同型艦
* ヘルゴラント *Helgoland* ：個別項目参照
*  *Ostfriesland*  ：戦利艦としてアメリカに引き渡されたのち標的艦となり、ウィリアム・ミッチェルが指揮する陸軍航空隊爆撃機隊（マーチンNBS-1（MB-2））により沈められた。
* テューリンゲン *Thüringen* ：戦利艦としてフランスに引き渡されたのち、標的艦としてロリアン沖で沈没した。
*  *Oldenburg* ：日本に戦利艦として割り当てられるが編入はされずスクラップ・売却された。

## 参考文献
*『ドイツ戦艦史』（海人社『世界の艦船』増刊第26集、1989年） ISBN 4-905551-31-5

## 関連項目
* ドイツ海軍艦艇一覧

## 外部リンク

* Class information
天神山駅

**天神山駅**（てんじんやまえき）は、大分県由布市庄内町西長宝（にしちょうほう）にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1923年（大正12年）9月29日：大湯線の小野屋駅 - 湯平駅間の開通に伴い、開業。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）1月20日：荷物扱い廃止。無人化（駅舎はその後取り壊される）。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2001年（平成13年）2月9日：駅利用者のため、駅前に公衆トイレが設置される。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。。

無人駅である。駅舎はなく、ホーム上に待合所のみがある。。また、トイレは駅前に公衆トイレが設置されている。

待合所の側には小さな滝があり、ホーム上から見ることができる。


Tenjinyama Station 2.JPG|旧型の駅名標識（2008年11月）
Tenjinyama Station 3.JPG|駅名標（2008年11月）
Tenjinyama Station 4.JPG|待合所の側にある滝（2008年11月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が195,149人（定期外:37,453人、定期:157,696人）、降車人員が190,216人で、手荷物（発送:212個、到着:103個）や小荷物（発送:868個、到着:542個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は40,304人（定期外:9,196人、定期:31,108人）、降車人員は38,950人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 由布市立庄内中学校
* 男池 - 名水百選選定。
* 黒岳 - 日本自然百選選定。
* 阿蘇野鉱温泉 - 冷鉱泉である。
* 庄内郵便局
* 由布市役所本庁（旧・庄内町役場）
* 由布市立東庄内小学校
* 国道210号
* 大分県道719号東長宝西線

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 庄内駅 - **天神山駅** - 小野屋駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
小野屋駅

**小野屋駅**（おのやえき）は、大分県由布市庄内町東長宝（ひがしちょうほう）にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

駅名は地名からではなく、開業当時に駅近くにあった「小野屋酒店」（2026年現在も営業中）の屋号から採られた。

## 歴史
### 年表
* 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道大分市（大分駅北東に隣接） - 当駅間開業により設置。
* 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が国有化され、鉄道省の駅となる。
* 1923年（大正12年）9月29日：大湯線の当駅-湯平駅間の開通に伴い、中間駅へ。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 11月1日：業務委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2007年（平成19年）3月18日：鉄骨造平屋建て（62.5m2）の駅舎に改築。
* 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により、ゆふ・ゆふDXが全列車停車（臨時停車）。
* 。
* 2016年（平成28年）4月1日：駅無人化。
* 2020年（令和2年）
** 7月8日：令和2年7月豪雨の影響で、当駅を含む庄内駅 - 大分駅間で不通となる。
** 8月29日：当駅を含む庄内駅 - 向之原駅間で運転再開。

### 駅名の由来
庄内町東長宝地区周辺はかつて、大分郡阿南村字新連川と呼ばれており、明治時代に旧阿南村が誕生していた。駅名の由来となった「小野屋酒店」は、小野藤五郎が興した酒造店で、大正期にはもう名が知れ渡っていた。当時、小野屋酒店を営んでいた小野昂は、初代の阿南村村長にして、久大本線の前身である大湯鉄道の監査役であり、100株の大株主でもあった。そのため、小野屋酒店周辺には尋常小学校や阿南村役場などの施設が集積していた。すなわち、「小野屋（酒店）に行くこと」が「この地域（旧阿南村）に行くこと」と同義とされ、その屋号から駅名が採られた。全国的に見ても、個人商店の屋号を駅名に冠した例は珍しいという。

現在でも小野屋酒店を含め、小野屋旅館や小野酒造など、小野・小野屋を冠する店がこの地域に散在する。

ちなみに久大本線の前身となった大湯鉄道を興したのは、小野駿一。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は南側、庄内・由布院方面行きホームに接しており、北側の大分方面行きホームとは庄内・由布院寄りに設置された跨線橋で連絡している。簡易型自動券売機が設置されている。駅舎は2007年に改築された鉄骨平屋建てのもので、多目的トイレ等を併設している。

JR九州鉄道営業（現在のJR九州サービスサポート）が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年4月より、無人駅となった。無人化当初より、当駅が最寄り駅である大分県立由布高等学校の通学生への定期券販売等に対応するため、由布市が委託した嘱託員が配置されている簡易委託駅となっており、平日7-13時のみきっぷうりばが営業している。SUGOCAはじめICカード未対応であり、ICカード非対応の券売機1台が設置されている。

### のりば


ファイル:Platform of Onoya Station 2.jpg|ホーム（2018年3月）
ファイル:Onoya Station Sign 4.jpg|長湯温泉と小野屋十七夜観音祭にちなむ観音像が描かれた駅名標（2018年3月）
ファイル:Onoya Station Sign 2.jpg|列車とシャクナゲとドングリが描かれた駅名標（2018年3月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が540,431人（定期外:69,756人、定期:470,675人）、降車人員が550,037人で、手荷物（発送:446個、到着:221個）や小荷物（発送:1,218個、到着:2,675個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は130,597人（定期外:18,694人、定期:111,903人）、降車人員は129,257人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺

駅前に種田山頭火らの句碑がある。
* 大分県道540号小野屋停車場線
* 由布市コミュニティバス小野屋駅バス停
* 由布市コニュニティバス 小野屋駅裏バス停
* 大分県道52号別府庄内線
* 大分県道719号東長宝西線 
* 由布市立阿南小学校
* 阿南郵便局
* 庄内温泉
* 庄内タクシー小野屋営業所
* 竹田市コミュニティバス小野屋駅前バス停（大分 - 長湯温泉）
** 名称上は「駅前」バス停だが、県道540号を下った大分銀行小野屋支店付近にある。
* 大分銀行小野屋支店
* 大分県立由布高等学校
* 大分県立由布支援学校
* 国道210号

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 天神山駅 - **小野屋駅** - 鬼瀬駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 大分県実業家伝『[ 小野喜一郎]』。臼杵新聞、1918年。
* 大分県実業家伝『[ 小野駿一]』。臼杵新聞、1918年。

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
庄内駅 (大分県)

**庄内駅**（しょうないえき）は、大分県由布市庄内町庄内原（しょうないばる）にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

「庄内」の名を持つが、旧・庄内町の中心部には天神山駅のほうが比較的近い。また、由布市役所（旧・庄内町役場）も天神山駅が最寄駅である。ただし、JTB時刻表の巻頭路線図では当駅が由布市の代表駅となっている。

## 歴史

* 1923年（大正12年）9月29日：大湯線の小野屋駅 - 湯平駅間の開通に伴い、開業。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2004年（平成16年）3月9日：駅舎改築。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線をもち列車同士の行き違い・追い抜きが出来る地上駅である。。由布院方面からの折り返しもできるため、「ななつ星」のティータイム列車として、由布院駅と当駅を数往復する際に折り返す。開業以来の駅舎は老朽化のため取り壊され、2003年に外観を木造風にした鉄骨平屋建ての駅舎（約140m<sup>2</sup>）に建て替えられた。

由布市シルバー人材センターによる簡易委託駅で、きっぷうりばが設置されており
、常備券を販売している。また、駅舎内の待合所で農産物を販売していることがある。

大分駅と当駅を結ぶ区間列車が午後・夜間に数本設定されている。大分発23時半の最終列車は当駅止まりである。

### のりば


Platform of Shonai Station 2.jpg|ホーム（2018年3月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が323,967人（定期外:64,343人、定期:259,624人）、降車人員が323,458人で、手荷物（発送:415個、到着:240個）や小荷物（発送:2,237個、到着:2,291個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は40,094人（定期外:8,294人、定期:31,800人）、降車人員は40,421人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* みことピアほのぼの温泉
* 西庄内保育所
* 庄内駅前郵便局
* 由布市立南庄内小学校
* 国道210号
* 大分県道719号東長宝西線

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 湯平駅 - **庄内駅** - 天神山駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
湯平駅

**湯平駅**（ゆのひらえき）は、大分県由布市湯布院町下湯平にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。特急「ゆふ」号の停車駅である。ゆふいんの森号は停車しない。

## 歴史
* 1923年（大正12年）9月29日：大湯線の庄内駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。
* 1925年（大正14年）7月29日：大湯線の当駅 - 北由布駅（現・由布院駅）間が開通。
* 1951年（昭和26年）1月：待合室と売店を増築。
* 1954年（昭和29年）2月：駅事務室を増築。
* 1966年（昭和41年）：駅前広場完成。
* 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）
** 1月20日：荷物扱い廃止。無人化。駅舎改築に着手。
** 6月8日：改築駅舎完成。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 2012年（平成24年）7月21日 - 8月27日：九州北部豪雨の影響により、通常は当駅を通過する特急ゆふいんの森が臨時特急として停車をする。

かつて久大線に急行のみが運行されていた時代、急行の「ゆのか」と「ゆふ」は由布院同様に当駅にも停車していた。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。。

無人駅。駅舎には下川簡易郵便局が入っている。かつては・JAも入っていたが、現在は閉鎖されている。

湯平温泉街が「男はつらいよ」第三十作目『男はつらいよ 花も嵐も寅次郎』の舞台になったことから、地域活性化を目的として、湯平観光協会が2006年（平成18年）10月17日に2番ホームの待合所を改装し、ロケ時に使われた写真などを掲示した「寅さん思い出の待合所」として公開している。また、待合所の中には駅ノートの設置と、ホームには実際に渥美清がロケ時に使用したベンチ「縁結びのベンチ」を設置している。


ファイル:Yunohira Station 3.JPG|待合所（外観）（2008年11月）
ファイル:Yunohira Station 4.JPG|待合所（内観）（2008年11月）
ファイル:Yunohira Station 5.JPG|駅ノート（2008年11月）
ファイル:Yunohira Station platform 20110913.jpg|ホーム（2011年9月）


### のりば

## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が232,359人（定期外:78,678人、定期:153,681人）、降車人員が234,400人で、手荷物（発送:216個、到着:212個）や小荷物（発送:885個、到着:1,639個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は10,749人（定期外:2,210人、定期:8,539人）、降車人員は16,665人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
。

* 下川簡易郵便局
* 湯平温泉
* 国道210号
* 湯平幼稚園

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:* 特急「ゆふ」停車駅
:: 南由布駅 - **湯平駅** - 庄内駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
トゥーンレンダリング

**トゥーンレンダリング**（toon rendering）とは、コンピュータグラフィックスにおいて手描きアニメーション、あるいは漫画やイラスト風の作画（アニメ絵）でレンダリングする手法のことである。**セルシェーディング**（）、**セルルック**とも呼ばれる。非写実的レンダリングの一種である。

アニメのセル画で行われる影の塗り分けのように、平板で境界線のはっきりした陰影をつけるシェーディング（Shading）を行うことから、一般的には、「トゥーンシェイド」と呼ばれる。専門的には、「**トゥーンシェーディング**（Toon shading）」や「**セルシェーディング**（Cel shading）」と呼ばれる。

また、これらの画像処理を実現するために使用されるシェーダーを、トゥーンシェーダー（Toon Shader）、あるいはセルシェーダー（Cel Shader）と呼ぶ。

出来上がった画像は、抽象化・単純化されたものであるが、その生成過程は非常に複雑である。

## 名称
トゥーンレンダリングの呼称は日本国内においてこの技術を広く認知させた初期作品の一つである『ときめきメモリアル3 〜約束のあの場所で〜』にコナミがこの技術を採用した際に命名したもので、専門的には「**トゥーンシェーディング**」、「**セルシェーディング**」と呼ばれる。

## 内容
[frame|right|[フォンシェーディング（左）とトゥーンシェーディング（右）の比較]]
**トゥーンレンダリング**は、写実的（フォト・リアリスティック）な映像表現を求める3次元コンピュータグラフィックス（3DCG）とは若干異なり、3DCGの技術を使いながらも従来のアニメの印象に近い（手描きに似せた）表現を実現する。

アルゴリズムは複数あるが、ポリゴンモデルのシェーディングを行う際に、作画される面の明るさの度合いによって境界線を決定し、一定の範囲内に同じ色の影を作画するよう指定することと、モデルのエッジとなる部分に輪郭線ポリゴンを自動生成することで、擬似的にセル画調の画像を作り出す方法が主流である。影の部分は、その面の元の色と指定した影の色とを乗算、または減算した色で塗られることになる。設定次第では輪郭線を省略したり、陰影にグラデーションをつけることも可能であり、イラスト調や絵画調に仕上げることも可能である。

特にセルルックCGアニメーションの場合、目に入る色を主色・1影・2影で厳密に指定する（色彩設計する）場合が多い。そのためトゥーンレンダリングで影色の単純な乗算ではなく色指定が可能なようにする技法がしばしば採用される。全てのノーマルカラー・シーンカラーパレットを設計する労力を減らすために、ライティングに基づくシーンカラー生成が採用される場合もある。

従来の3DCGでは硬質になりがちな人物や動物などを、より万人に親しみやすく表現することができ、また手描きでは難しい多彩なアクションやカメラワークがさせられる、3DCGの利点も併せ持っているため、アニメーション映画やコンピュータゲーム等に用いられる。

写実的なCGにはあまり似つかわしくない、デフォルメが効いたキャラクターを作画させるのにも効果的であり、手描きのアニメーションと3DCGを合成する際に、違和感が少なくなるという利点も持っている。

なお、トゥーンシェーディングで単純化できるのは、マテリアル（表面の質感）のシェーディングであり、モデリング自体は、通常のモデルとポリゴン数に大差は無い。これは、どのようなトゥーンシェーディングのアルゴリズムであれ、レンダリング結果に現れる輪郭（陰影や色を塗り分けた境界部分も含む）は、原則として、モデルに含まれるポリゴンの面かエッジを基準に生成しているため、ポリゴンを削減すると、レンダリング結果に正しく輪郭や陰影が現れなくなるからである。したがって、レンダリング結果の彩色こそ単純に見えるが、テクスチャマッピングでマテリアルの質感を補えない分、写実的、あるいはそれをデフォルメしたようなタッチの一般的なレンダリングと比較して、負荷は大差ないか、場合によっては（輪郭を出すためにポリゴンを多く使う分だけ）負荷が高くなる。

陰影の付きかたやエッジが予想通りに出るとは限らない面もあり、従来の3DCGとはまた違ったモデリング技術を要求される。輪郭線の生成アルゴリズムによっては、凹面に輪郭が作れないなどの問題もあり、未完成の技術であるとも言える。

近年の3D描画を行うデバイスの中には、本表現をハードウェア機能として利用可能なものもある。

美術用語のフォトリアルの対極として、セル画（手書き）のアニメの表現に依った「セルルック」と言う単語が存在する。

ディズニーやピクサーの作品のような写実的なフォトリアルに対し、従来の線によるセル画を再現したような表現はセルルックとも呼ばれる

## トゥーンレンダリングを標準装備したCG制作ソフト
* 3ds Max
* Blender
* CINEMA 4D
* DAZ Studio
* Houdini
* LightWave
* Maya
* modo
* Shade
* Unreal Engine
* Unity
* アニメーションマスター
以下は開発終了したもの。
* 
* MikuMikuDance ※開発終了後、更新は継続
* Softimage
* 六角大王Super

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 3次元コンピュータグラフィックス
* アニメ絵
* シェーディング
トランシルヴァニアアルプス山脈

**トランシルヴァニアアルプス山脈**（トランシルヴァニアアルプスさんみゃく、）は、ルーマニアの中央を東西に走る山脈である。カルパティア山脈の一部分であり、**南カルパティア山脈**（、）の呼び名もある。2,000メートル級の山々が連なっており、最高峰はモルドベアヌ山の2,544メートルである。

｢トランシルヴァニア｣という名称は、ルーマニアのトランシルヴァニア地方に由来する。この山脈はトランシルヴァニア地方とワラキア地方を隔てており、かつてはハンガリー王国とオスマン帝国、後にはルーマニア王国との国境でもあった。

トランシルヴァニアアルプスはブチェジ、ファガラシュ、パルング、レテザトの4つの山群に分けられる。
;
:山麓のプラホヴァ渓谷一帯には、シナヤ、といったリゾートが点在、ブカレスト市民も行楽に訪れる。
;
:ルーマニア最高峰のモルドベアヌ山がある。
;
:シビウの南西に位置するは標高が高い（1,440メートル）ことで知られるリゾート。
;
:はルーマニア国内では最初の自然保護区である。1979年にユネスコの生物圏保護区に指定されたが、2021年に登録が撤回された。

## 脚注
南由布駅

**南由布駅**（みなみゆふえき）は、大分県由布市湯布院町中川にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

## 歴史
* 1925年（大正14年）7月29日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。
* 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）2月10日：荷物扱い廃止。無人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
* 1992年（平成4年）7月15日：交換設備設置。
* 1993年（平成5年）3月22日：駅舎改築。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム同士は構内踏切で結ばれている。

1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。駅舎は1993年に改築された木造平屋建ての純和風建築のものである。

### のりば


ファイル:Minami-Yufu Station 01.jpg|ホーム（2013年3月）


## 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が98,579人（定期外:24,728人、定期:73,851人）、降車人員が93,929人で、手荷物（発送:77個、到着:46個）や小荷物（発送:184個、到着:215個）も取り扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は18,548人（定期外:7,601人、定期:10,947人）、降車人員は19,537人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

* 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

## 駅周辺
* 湯布院ハーベストファーム
* 南由布郵便局
* 国道210号
* 大分県道・熊本県道11号別府一の宮線

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 久大本線
:: 由布院駅 - **南由布駅** - 湯平駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
ドミトリー・ウスチノフ

**ドミトリー・フョードロヴィッチ・ウスチノフ**（; 1908年10月30日 - 1984年12月20日）は、ソビエト連邦の政治家。ソ連邦元帥。

ブレジネフ、アンドロポフ、チェルネンコ時代のソ連国防大臣。第二次世界大戦期から半世紀に渡ってソ連の軍需産業の育成と運営に当たり、冷戦時代のソ連をアメリカと並ぶ軍事力に押し上げるのに巨大な役割を果たした。

## 生い立ちから独ソ戦まで
1908年10月30日（ユリウス暦10月17日）、ロシア帝国サマーラの労働者の家庭に生まれたが、ロシア内戦のために若くして両親を亡くす。1927年11月に共産党に入党し、製紙工場で機械工として働くなど、いくつかの職場を経てレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）の軍事機械大学に入学して設計技師の資格を取得する。卒業後はレニングラード市の軍事工場である「ボリシェビーク」に就職し、1937年に同工場の企業長となる。

1941年6月に始まった独ソ戦の直前に、ヨシフ・スターリンにより軍需工業人民委員に抜擢される。ドイツ軍によりレニングラードが包囲された際、ソ連の軍需産業を攻撃から守るため、数週間でウラル地方への軍需産業の疎開を実現した他、兵器の大増産に抜群の事務能力を発揮してソビエト連邦軍の反攻作戦に多大な貢献を果たし、1942年6月、「社会主義労働英雄」と文官ながらソ連軍技師・技手勤務大将の称号を授与された。

## 中央政界での出世

1952年10月に党中央委員会委員となり、1953年3月5日のスターリンの死後、軍需省と航空産業省が統合されて国防工業省が創設された際には新たに国防工業相に任命され、フルシチョフ政権で引き続きソ連の軍産複合体を統括することとなった。

1957年12月にロケット・兵器・原子力産業担当の閣僚会議副議長（副首相）となり、ミサイルやロケットの開発を推進した。1961年4月のユーリ・ガガーリンによる人類初の宇宙飛行を成功させた功により、再度「社会主義労働英雄」の称号を得た。1963年3月に閣僚会議第一副議長（第一副首相）となり、軍需の他に民間工業も担当した。

1964年10月、フルシチョフが失脚してブレジネフが党第一書記となると、再び軍事工業部門に復帰する。1965年3月に党政治局員候補に選出され、1965年3月の第23回党大会で党中央委員会書記（国防産業担当）に就任し、これを1976年10月まで務め、軍・軍事工業・特定の治安機関を指揮した。また、戦略爆撃機と大陸間弾道ミサイルシステムの開発も担当し、アメリカに拮抗する核戦力を構築した。

1976年3月には党政治局員となった。同年4月26日、国防相のアンドレイ・グレチコ元帥が在職中に死去すると、後任として文民として初の国防相に就任し、あわせて4月29日には上級大将に昇進した。次いで7月30日にソ連邦元帥の称号を授与された。

ウスチノフはニコライ・オガルコフ参謀総長ら軍の将軍と共に、ソビエト連邦軍の発展と近代化を推し進めた。そして1979年、ウスチノフは「ソ連軍は党と国民から求められる任務を遂行することができるハイレベルな段階にある。」と自信を持って断言した。
同年にはアフガニスタン戦争の開戦を決定する政治局会議に参加した。KGB議長のユーリ・アンドロポフと共にアフガニスタンへの軍事介入を強く主張し、同年12月24日、ソ連軍がアフガニスタン侵攻を実行するに至る。

## 実力者として

1982年11月のアンドロポフ、1984年2月のチェルネンコ両書記長の選出に力を貸し、ミハイル・スースロフの死後に「クレムリンのキングメーカー」とその実力を恐れられた。特にチェルネンコ政権時には、チェルネンコが深刻な健康問題を抱え、且つ軍事問題に関して経験不足であったため、国防相としてその埋め合わせをし、影響力を保持した。一方で1979年の米ソ首脳会談に同席した際、アメリカ側にクマのぬいぐるみを贈って「厭な目にあわされない限り、平和で大人しいのがこの動物だ」と語るようなエピソードも持つ。

1992年にロシアのボリス・エリツィン大統領が公開した文書によると、1983年9月の大韓航空機撃墜事件ではウスチノフがKGB議長のヴィクトル・チェブリコフと共に「007便がアメリカのスパイ活動に協力していたという主張を裏付けることができないため、ブラックボックスを公開すべきで無い」とアンドロポフ書記長に進言したとされる。

## 晩年
1984年11月7日、ウスチノフは赤の広場で行われた10月革命67周年記念パレードに姿を見せず、国防第一次官のセルゲイ・ソコロフが部隊の巡閲と記念演説を代行した。ウスチノフは10月下旬に肺炎を患い、大動脈の緊急手術を受けていた。後に肝機能及び腎機能の低下を引き起こすに至り、最終的には心不全に苦しんだ。
同年12月20日、モスクワにて76歳で死去した。

党や政府の指導者以外の人物が死去した場合では珍しく公式の服喪期間が設けられ、赤の広場で執り行われた国葬はソ連中央テレビで放映された。葬儀ではグリゴリー・ロマノフ、ヴィクトル・グリシン両政治局員や、自身の後継となったソコロフ国防相らが追悼演説を行い、国歌が演奏される中、遺骨はクレムリンの壁に葬られた。なお2022年現在では、ウスチノフがクレムリンの壁に遺骨が葬られた最後の人物である。

ウスチノフの死後、レニングラードのバルト海軍工兵大学は「ウスチノフ＝バルト海軍工兵大学」と名称を変更し、スラヴァ級ミサイル巡洋艦2番艦は「マーシャル・ウスチノフ」に改名された。イジェフスク市は、ウスチノフを記念して「ウスチノフ市」と改名されたが、ゴルバチョフ就任後の1987年に元の名に戻された。

ウスチノフは生涯を通して何冊かの本を執筆した。その中には「選択された演説と議題」（1979年）、「我が国に奉仕する-共産主義の根源」（1982年）などがある。

## 逸話
*ミハイル・ゴルバチョフは回想録の中で、ウスチノフを「常に活気に満ち、明るい性格であった」と評している。アンドロポフの死去直後に開かれた後継書記長を選出する政治局会議では、ウスチノフはチェルネンコ支持であったにもかかわらず、後継争いでチェルネンコに敗れたゴルバチョフに対し「頑張れ」「勇気を出せ」と声を掛けて励ましたという。
*30年間ウスチノフを支えたソ連地上軍大将のは、彼を「最たるスターリン主義者」と評した。現にウスチノフは国防体制の維持のためにスターリンによって育てられた。イラリオノフはまた、ウスチノフを「同世代の人々と同様に大祖国戦争が彼を形成した」と述べた。彼は、ウスチノフには夜遅くまで仕事をし、日中は数時間眠る習慣があったとも語った。
*世界の艦船連載記事によると、スターリンが「空母は帝国主義者の持つ侵略兵器だから我が国には不要」と空母を嫌っていたため、スターリン崇拝者の1人であったウスチノフも空母の建造・保有に強く反対した。空母の有効性に気付いていたソ連邦海軍元帥のセルゲイ・ゴルシコフが空母の建造を計画するも、その計画を破棄させた。一方で登場したてのVTOL機を気に入っていたため、スキージャンプ台搭載のVTOL空母の建造を主張した。

## 脚注

## 外部リンク
グランドスラム (テニス)

**グランドスラム**（）とは、国際テニス連盟が定めた四大大会を指す総称、またはそれら全てで優勝することである。後者はコントラクトブリッジ（プレイングカードで遊ぶカードゲームのひとつ）の用語で完全制覇を意味する語に由来する。

## 四大大会

## 優勝者一覧

## ランキングポイント

* 混合ダブルスはランキングが存在しないため、ポイントはつかない。

## 年間グランドスラム
年間グランドスラム () とは、ある年の四大大会全てで優勝することである。その達成は困難であり、男女通じてシングルス部門で5人、ダブルス部門同一ペアにおいては3組しか存在しない。本記録が語られる場合、オープン化処置が施された1968年以前と以降を分けて考えることが多い。これは四大大会を取り巻く状況が大きく異なるためである。オープン化処置後は競技レベルの発展が顕著であり、現在に至っては各四大会のコート・サーフェスが厳密には全て異なることから、今後の年間グランドスラム達成は更に険しいとされ、特に重要視されている。

### 男子シングルス部門

### 女子シングルス部門

### 男子ダブルス部門

### 女子ダブルス部門

### 混合ダブルス部門

## 四大会連続優勝
四大大会において 4連勝および4連勝以上を挙げたものの、2年間に跨るが故に“年間”グランドスラムとは見なされない連勝記録が存在している。これを**ノン・カレンダー・イヤー・グランドスラム** (Non-calendar Year Glandslam) という。

### 男子シングルス
*  ノバク・ジョコビッチ (2015年ウィンブルドン選手権 -　2016年全仏オープン)
**ジョコビッチは全仏での優勝でキャリア・グランドスラムを達成した。

### 男子ダブルス
*  ブライアン兄弟 (2012年全米オープン -　2013年ウィンブルドン選手権)
** 2012年全米オープンの直前にロンドンオリンピックでも金メダルを獲得しており、オリンピック・グランドスラム5連勝を達成した。

### 女子シングルス
*  マルチナ・ナブラチロワ (1983年ウィンブルドン - 1984年全米オープンまで6連勝)
** この時代、全豪オープンは現在とは異なる12月年末開催であり、年間最初の四大大会が5月末からの全仏オープンであった。ナブラチロワは1984年全豪オープン準決勝で敗れ、この年の年間グランドスラムを逃した。
*  シュテフィ・グラフ  (1993年全仏オープン - 1994年全豪オープンまで4連勝)
** グラフには1988年の年間グランドスラムがあるため、この連勝記録は彼女の経歴中ではあまり話題にのぼらない。
*  セリーナ・ウィリアムズ (2002年全仏オープン - 2003年全豪オープンまで、および2014年全米オープン - 2015年ウィンブルドンまで4連勝)
** S・ウィリアムズは前述のグラフ以来となるこの記録を「セリーナ・スラム」と自ら命名した。
** 1回目のセリーナ・スラム達成時の決勝の対戦相手は全て姉のビーナス・ウィリアムズだった。
** 2015年にはグラフ以来27年ぶりの年間グランドスラムが期待されたが全米オープン準決勝でロベルタ・ビンチに敗れた。

### 女子ダブルス
*  ルイーズ・ブラフ (1949全仏 - 1950全豪)
*  パム・シュライバー &  マルチナ・ナブラチロワ　(1986ウィンブルドン – 1987全仏)
** ナブラチロワは1986年全仏オープンでも優勝しているため5連勝。
*  ジジ・フェルナンデス &  ナターシャ・ズベレワ (1992全仏 – 1993ウィンブルドン)
*  ナターシャ・ズベレワ (1996全米 – 1997ウィンブルドン)
* セリーナ・ウィリアムズ &  ビーナス・ウィリアムズ (2009ウィンブルドン – 2010全仏)

### 混合ダブルス
*  ビリー・ジーン・キング (1967全仏 – 1968全豪)

## キャリア・グランドスラム
選手生活の間に、四大大会を全て制覇することを指す。年間グランドスラムと同様に、オープン化処置後である1968年以降の達成が特に重要視される。日本語では「生涯グランドスラム」または「生涯四大大会全制覇」および「通算グランドスラム」などと訳される。

**太字の大会**でキャリア・グランドスラム達成。
複数回達成（四大大会すべてで複数回優勝）した選手は、名前の右の括弧内に回数を示す。

### 男子シングルス

### 女子シングルス

### 男子ダブルス
#### チームでの達成

#### 同一ペアではない達成者

### 女子ダブルス
#### チームでの達成

#### 同一ペアではない達成者

### 混合ダブルス
#### チームでの達成

#### 同一ペアではない達成者

## ボックス・セット
四大大会のシングルス、ダブルス、混合ダブルスのすべてでグランドスラムを達成することを**ボックス・セット** (Boxed Set) という。2021年現在年間ボックス・セット達成者は存在しない。また、キャリア・ボックス・セットの男子の達成者も存在しない。さらにボックス・セット達成者でオリンピックの金メダリストは存在しない。

### キャリア・ボックス・セット達成者

## ゴールデン・スラム
四大大会およびオリンピックで優勝することを**ゴールデン・スラム** (Golden Slam) という。ゴールデン・スラムは4年に一度しか達成可能な機会が無いために、最難関の偉業とされている。混合ダブルスでの達成者は存在しない。

### 年間ゴールデン・スラム達成者

### キャリア・ゴールデン・スラム達成者

## スーパー・スラム
四大大会およびオリンピックに加え年間ツアー最終戦（男子:ATPファイナルズ、女子:WTAファイナルズ）を制することをスーパー・スラム (Super Slam) という。なお、混合ダブルスは年間最終戦がないため達成は不可能である。2020年現在年間スーパー・スラム達成者は存在しない。

### キャリア・スーパー・スラム達成者

## プロ・スラム
1968年にグランドスラムがプロ選手にオープン化される前の3大プロ大会、全米プロテニス選手権・全仏プロ選手権・ウェンブリー選手権をすべて制覇した選手。
; 年間プロスラム
:*  ケン・ローズウォール (1963)
:*  ロッド・レーバー (1967)
; キャリアプロスラム
:*  エルスワース・バインズ
:*  ハンス・ニュスライン
:*  ドン・バッジ

## 日本人選手上位成績
### 男子シングルス

### 女子シングルス

### ダブルス

## 関連項目
* グランドスラム
* テニス
* グランドスラム男子シングルス優勝者一覧
* グランドスラム女子シングルス優勝者一覧
* グランドスラム男子ダブルス優勝者一覧
* 
* グランドスラム (車いすテニス)

## 脚注

## 外部リンク
* Grand Slam tournaments - 国際テニス連盟
グランド・キャニオン国立公園

**グランド・キャニオン国立公園**（グランド・キャニオンこくりつこうえん、）は、アメリカ合衆国の最も古い国立公園の1つであり、アリゾナ州北西部に位置している。公園内には、コロラド川の峡谷であるグランド・キャニオンがあり、これは大自然の驚異の1つとされている。この公園は1,902 mi (4927 km) の面積を占めている。

グランド・キャニオン周辺地域は1908年1月11日に国定公園となり、1919年2月26日に国立公園に指定された。この公園の誕生は環境保護運動の初期の成功例である。国立公園というステータスが、公園内でコロラド川をせき止めるという提案を退けるのに役立ったのかもしれない。

1979年には、世界遺産に登録された。

## 登録基準

登録基準に基づく評価内容は以下の通り。

* (7) グランドキャニオンは、その比類なき自然美で広く知られ、世界で最も視覚的に力強い景観の一つとされている。その深い谷、寺院のようなビュート、そして広大で多彩な色彩を放つ迷路のような地形は、その名声を博している。公園内には、高原、平原、砂漠、森林、噴石丘、溶岩流、小川、滝、そしてアメリカ有数の急流川など、息を呑むほど美しい景観が広がっている。
* (8) 公園内において、地質学的記録は先カンブリア代から新生代までの地球進化史の4つの時代すべてに及んでいる。この記録のうち、先カンブリア代と古生代の部分は、峡谷の壁で特によく露出しており、豊富な化石群を含んでいる。多数の洞窟には、古生物学的記録を更新世まで遡る化石や動物の遺骸が眠っている。
* (9) グランドキャニオンは、川の浸食によって高度の異なる場所に生物環境が発達した、類まれな例である。峡谷の壁には、北米の7つの生物圏のうち5つが生息している。動植物種は多くの生物圏で重複しており、峡谷全体に分布している。
* (10) 公園の多様な地形は、同様に多様な生態系を生み出している。渓谷内の5つの生物圏は、驚くほど狭い地理的領域に存在している。グランドキャニオン国立公園は、衰退しつつある生態系（タイガや砂漠の河畔など）が比較的手つかずのまま残され、固有種、希少種、絶滅危惧種の動植物が数多く生息する、生態学的な避難所となっている。

## 脚注

## 関連項目
* 日本キャニオン
* 太魯閣国家公園 - 台湾のグランドキャニオンと呼ばれている。

## 外部リンク
* Grand Canyon National Park（英語版）
* Google ローカル（日本語版）
メリッサ (イタリア)

**メリッサ**（）は、イタリア共和国カラブリア州クロトーネ県にある、人口約3,500人の基礎自治体（コムーネ）。

## 地理
### 位置・広がり
#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。
*カルフィッツィ
*カザボーナ
*チロ
*チロ・マリーナ
*サン・ニコーラ・デッラルト
*ストロンゴリ

## 脚注

## 外部リンク
琴南町

**琴南町**（ことなみちょう）は、香川県にあった町。仲多度郡に属した。香川県の南部に広がる讃岐山脈北麓の中央に位置し、丘陵地が広がっている。町の中央を南北に流れる土器川に沿うように国道があり三頭トンネルで徳島県に通ずる交通の一窓口となっている。

2006年3月20日、仲南町・満濃町と合併し、まんのう町となった。

## 地理
香川県の南部に広がる讃岐山脈北麓の中央に位置し、丘陵地が広がっている。町の中央には南北に一級河川である土器川が流れる。

* 山：竜王山、大川山、笠形山、城山
* 池：備中地池
* 川：土器川

## 歴史
* 1956年（昭和31年）9月29日 -　綾歌郡美合村、造田村が合併し、**琴南村**（ことなみむら）となる。
* 1957年（昭和32年）11月1日 - 郡界の変更により、仲多度郡に属する。
* 1962年（昭和37年）4月1日 - 町制施行し、**琴南町**となる。
* 2006年（平成18年）3月20日 - 仲南町、満濃町と合併し、**まんのう町**を新設して消滅。

## 産業
**特産品**
* シイタケ
* キャベツ

## 教育
### 学校
#### 小学校
* 琴南町立西小学校
* 琴南町立東小学校

上の二つが合併し、まんのう町立琴南小学校

#### 中学校
* 琴南町立琴南中学校

## 交通
### 鉄道
町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、四国旅客鉄道土讃線塩入駅。

### 道路
* 一般国道：国道438号
* 県道
** 主要地方道
*** 香川県道17号府中琴南線（現、香川県道17号府中造田線）
*** 香川県道39号国分寺琴南線（現、香川県道39号国分寺中通線）
** 一般県道
*** 香川県道・徳島県道108号琴南三野線（現、香川県道・徳島県道108号勝浦三野線）
*** 香川県道265号枌所西造田線

## 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
* 美霞洞渓谷
* 美霞洞温泉（町営）
* エピアみかど（道の駅ことなみ）
* 大滝大川県立自然公園
* 大川山キャンプ場
* 大川念仏踊り

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 参考文献
* 

## 関連項目
* 香川県の廃止市町村一覧

## 外部リンク
* 琴南町・満濃町・仲南町合併協議会
*
ポジショニング

**ポジショニング**（）

* 楽器演奏の際の運指の仕方。
* スポーツの攻防においての位置どり。
** アメリカンフットボールのポジション
** サッカーのポジション
** ラグビーユニオンのポジションなどを参照。
* 格闘技における寝技の攻防における考え方の一つ。もしくはその考え方に基づく技術。寝技、ブラジリアン柔術#ポイント、グラウンドポジションを参照。
* ポジショニング (マーケティング) - マーケティングの手法の一種。

## 関連項目
* ポジション
一粒の麦もし死なずば

『**一粒の麦もし死なずば**』（ひとつぶのむぎもししなずば、*Si le grain ne meurt* ）は、フランスの小説家アンドレ・ジッドの作品。表題は『ヨハネ伝』の第12章24節のキリストの言葉、「一粒の麦地に落ちて死なずば、ただ一つにてあらん、もし死なば多くの実を結ぶべし」に由来する。4年間かけて書かれた自己暴露の書。ジッドはこの作品を云わば、贖罪のために書いたようなものだと語る。

1921年当時、作者の名を秘して、上巻12部、下巻13部のみ出版された。

## 日本における刊行
以前は新潮文庫から出版されていたが、現在は文庫版で絶版。

## 外部リンク
*[: 『コリドン』、『一粒の麦もし死なずば』におけるアンドレ・ジッドの戦略](https://hermes-ir.lib.hit-u.ac.jp/rs/bitstream/10086/15290/1/ronso1320300990.pdf　健全なる男性同性愛のかげに)黒岩裕市, 一橋論叢, 132(3): 273-291, 2004-09-01
旗を高く掲げよ

『**旗を高く掲げよ**』（はたをたかくかかげよ、 ）は、ドイツの国民社会主義ドイツ労働者党の党歌。別名『**ホルスト・ヴェッセルの歌**』（、）。

## 概要

歌詞は1929年、突撃隊員であったホルスト・ヴェッセルが、ヨーゼフ・ゲッベルスの創刊した新聞『デア・アングリフ』に投稿した詩が元となっている。この詩は、共産主義者のによって赤色戦線戦士同盟のために書いた詩を、ヴェッセルがナチ党に合うように改竄したという説がある。

アルフレート・ヴァイデマン（）の研究によると、メロディは1865年にペーター・コルネリウスが作曲したものが元になっている。当時このメロディには別の歌詞がつけられ、バーなどでラブソングとして歌われ親しまれていた。またゲオルク・ブロデリック（）によると、軽巡洋艦「ケーニヒスベルク」の退役軍人により歌われていた「ケーニヒスベルクリート」も同じメロディーで歌われていたという。

## 歴史

ヴェッセルは1930年1月14日に愛人であった娼婦のの部屋で銃撃され、2月23日に病院で死亡した。当時の司法記録によれば、犯行は1929年以来非合法化されていたドイツ共産党の軍事部門である赤色戦線戦士同盟のメンバー、によるものとされている。ヘーラーはイェニヒェンの雇い主に2人の仲を裂くよう依頼されただけで、殺すことまでは意図していなかったものの、彼はいきなり銃を乱射したという。

事件直後から、ヴェッセルはゲッベルスによりナチズムの殉教者に仕立て上げられた。ゲッベルスは彼を「国民社会主義者のキリスト」と讃えるキャンペーンを行った。1930年3月1日、ナチ党機関紙「フェルキッシャー・ベオバハター」に、この詩が掲載されると、経緯は不明だがメロディーがつけられ、党員の間で流行した。ナチ党がヴェッセルの盛大な葬儀を行うと、突撃隊員や参加者はこの歌を合唱したという。ヘルマン・ゲーリングの回想によると、この時ゲッベルスは「これだ、これだ」とつぶやきつづけていたという。葬儀の後、この歌は正式な党歌として採用された。当時、ナチ党は数多くの党歌を採用していたが、この歌は最も有名なものとなった。敵対政党はこの歌を替え歌にして、ナチ党を揶揄した。

1933年1月のヒトラー内閣の成立以降、ヴァイマル共和政時代の国歌であった『ドイツの歌』と並んで第二国歌的な扱いを受けた。また、スペインのファランヘ党、イギリスのイギリスファシスト連合等のファシズム政党でも、歌詞を変えて歌われた。

1945年の第二次世界大戦敗戦後、西ドイツではが施行され、ナチ党のシンボルである『旗を高く掲げよ』を公の場で歌ったり演奏したりすることは禁止された。この法律は東西再統一後の現在でも有効である。2011年、AmazonとAppleが、『旗を高く掲げよ』の音楽ファイルをウェブサイトでダウンロード販売対象としていたため、ニーダーザクセン州警察から取り調べを受ける事態となった。両社は当局の要請に従い、この歌をウェブサイトから削除した。

一方、敗戦国と化した祖国から海外に離散した元ドイツ軍兵士たちがこの歌を愛唱していたという目撃談は数多い。相当数の元ドイツ軍人が入隊していたフランス外人部隊の兵士達が、インドシナの戦場でこの歌を歌っていたという話や、また大戦後にアメリカに渡り、同国のロケット開発計画に関わったドイツ人技術者たちが、酒場でこの歌を合唱していた話などが記録に残されている。近年ではイギリスのパンク・ロック・バンド、によってカバーされている。その他にも、チリ海軍のでは、替え歌が隊歌として歌われている。ギリシャでは、極右政党「黄金の夜明け」の党の歌に、この曲のメロディが採用されている。

## 楽譜

## 歌詞
下記は正式な訳文ではない。

## 日本語版歌詞
### 世界音楽全集 第51

いざ行け！　旗押し立てて！
雄々しく進め，進め
我等の敵を破るところに，
の道は拓く．
我等の敵を破るところに，
の道は拓く．


## 出典

## 関連項目
*ナチ党の闘争歌
*第18SS義勇装甲擲弾兵師団
ボリバル

**ボリバル**または**ボリーバル**（Bolívar）は、スペイン系の姓。スペインのバスク地方にある地名が発祥とされる。

ボリバル姓の人物としては南米のスペイン植民地を解放して独立に導いたシモン・ボリバルがもっとも有名で、南米には彼にちなみボリバルと命名された地名が多数存在する。

* ベネズエラ・ボリバル - 2007年までのベネズエラの通貨。
* ボリバル・フエルテ - 2008年以降のベネズエラの通貨。
* ボリバル・ソベラノ - 2018年8月以降のベネズエラの通貨。
* ボリバル・デジタル - 2021年10月以降のベネズエラの通貨。ボリバル・ソベラノと並行する形で流通している。
* ボリバル州 - ベネズエラの州。
* ソベラノ・ボリバル州 - ベネズエラに1864年から1881年まであった州で、通称ボリバル州。現在のミランダ州にあたる。
* ボリーバル県
** ボリーバル県 (エクアドル) - エクアドルの県。
** ボリーバル県 (コロンビア) - コロンビアの県。
* シウダ・ボリバル - ベネズエラの都市、ボリバル州の州都。
* ボリバル広場 - 以下の三国・首都の歴史的・象徴的中心に位置する、シモン・ボリバルを記念する広場。
** ボリバル広場 (カラカス) - ベネズエラのカラカスの中心にある。
** ボリバル広場 (ボゴタ) - コロンビアのボゴタの中心にある。
** ボリバル広場 (リマ) - ペルーのリマの中心にある。
** ボリバープラーツ - ベルギーのアントウェルペンにある広場。「ボリバル広場」の意。
* ボリバル宇宙活動庁 - ベネズエラの宇宙機関。
* クルブ・ボリバル - ボリビアのサッカークラブチーム。
* 米州ボリバル同盟 (ALBA) - キューバ、ベネズエラ、ボリビアの間で結ばれた社会・経済協定。米国主導の米州自由貿易地域 (FTAA)に対抗。

## 関連項目
* シモン・ボリバル (曖昧さ回避)
フィウミチーノ

**フィウミチーノ**（）は、イタリア共和国ラツィオ州ローマ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

ローマの南西、ティレニア海に面する都市で、首都ローマの玄関口となる**[[フィウミチーノ空港]]**（レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港）が所在する。ローマ県では第3位のコムーネ人口を有する。

## 地理
### 位置・広がり
フィウミチーノの中心市街は、ローマ中心部から南西へ約24kmに位置し、ティレニア海に面している。チヴィタヴェッキアからは南東へ約51km、ラティーナからは北西へ約64kmの距離にある。

コムーネは面積はティレニア海に沿って南北に長い。面積は約213km2で、これはローマ県ではローマに次いで2番目に広い。
#### 隣接コムーネ
隣接するコムーネは以下の通り。
*アングイッラーラ・サバーツィア - 北
*ローマ - 東
*ラディスポリ - 北西
*チェルヴェーテリ - 北西
### 地勢
北にはカナーレ・ディ・トライアーノと名付けられた、テヴェレ川のデルタの支流がある。
### 気候分類・地震分類
フィウミチーノにおけるイタリアの気候分類および度日は、である。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される。

## 歴史
フィウミチーノが独立の自治体（コムーネ）となったのは1992年のことで、それまではローマの一部であった。

## 行政
### 分離集落
フィウミチーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
* Aranova, Casale del Castellaccio, Focene, Fregene, Isola Sacra, Le Vignole, Maccarese, Palidoro, Passoscuro, Testa di Lepre, Torrimpietra, Tragliata, Tragliatella, Castel Campanile, Porto (città antica), Parco Leonardo

## 交通
### 空港
**[[フィウミチーノ空港]]**（（ローマ・）レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港）が所在する。チャンピーノ空港とともに、ローマ空港株式会社が運営にあたっている。

## 脚注

## 外部リンク

*Fiumicino's Web Page, Airport, Hotels and Reservations (Italian)
コロラド川

**コロラド川**（コロラドがわ、英語:Colorado River、スペイン語:Río Colorado）はアメリカ合衆国南西部とメキシコ北部を流れ、カリフォルニア湾へ至る川。メキシコ湾へと東流するリオ・グランデ川と並ぶ、この地域の主要河川である。

スペイン語では**リオ・コロラド**（Río Colorado）という。“Colorado”の語源は色つき（colored）であり、水が赤みを帯びた色をしていることが由来となっている。

川は長さ2,330km（1,450マイル）、流域面積約629,100km²に及び、アメリカ7州とメキシコ2州にまたがる広大な乾燥地帯を流域に含んで潤す。水源は合衆国のロッキー山脈中央部のラ・パウダー・パス湖であり、そこから南西に流れてコロラド高原を横切りグランド・キャニオンを刻み、アリゾナ州とネバダ州の州境ミード湖となる。そこからは南に流れてカリフォルニア州とアリゾナ州の州境を形作ったあと、アメリカ＝メキシコ国境をゆく。メキシコ国内では非常に乾燥した（Colorado River Delta）を作りバハ・カリフォルニア州とソノラ州の間でカリフォルニア湾の最深部に灌ぐ。

劇的な大峡谷と激しい急流、そして11箇所のアメリカ合衆国国立公園で知られるコロラド川水系は北アメリカ大陸南西部の4,000万人の命を支える水源である。コロラド川とその支流は広範囲にわたるダム、貯水池、水路で管理されていて、2万平方キロメートルを超える農地の灌漑と家庭用給水に利用される。急勾配を流れる膨大な水は水力発電に向いており、流域内の（Intermountain West）にあるダムの多くは尖頭負荷発電所（Peaking power plant）としてピーク時電力を供給するのに重要な役割を担う。こうした水の猛烈な使用のために下流の160km（100マイル）では干上がってしまうことがあり、1960年代には海まで到達しないことも多かった。21世紀においては中流域でも流量不足が慢性化しており、2023年4月中旬には、ダム湖の貯水率がパウエル湖で約23％、ミード湖で約30％と湛水開始以来の最低水準に落ち込んだ。

スペインの探検家（Melchor Diaz）が1540年にヨーロッパ人で最初に探検した。

## 流路

アメリカ合衆国コロラド州のロッキーマウンテン国立公園内に源を発し、南西に流れくるグリーン川を合わせる。

アリゾナ州のユタ州との境界付近のペイジにはグレンキャニオンダムがある。このダム湖であるパウエル湖にが流入する。それから西に向きをかえグランドキャニオンを流れる。グランドキャニオンを過ぎるとラスベガス付近にミード湖・フーバーダムがあり、南へ流れを転じモハーベ湖・へ注ぐ。

下流のメキシコ領内ではバハカリフォルニア州とソノラ州との境界を形成し、ほとんど干上がった状態でカリフォルニア湾に達する。

の湿地はキヅタアメリカムシクイ、ミドリツバメ、サメズアカアメリカムシクイ、、クロエリセイタカシギといった渡り鳥の渡来地または繁殖地であり、1996年と2008年にラムサール条約登録地となった。

### 支流
*下流より記載*
*ヒラ川
**サンフランシスコ川
*バージン川
*カナブ川
*リトルコロラド川
**ズーニー川
*（Paria River）
*（San Juan River）
**アニマス川
**マンコス川
*エスカランテ川
*ダーティデビル川
*グリーン川
**プライス川
*ドロレス川
*（Gunnison River）
*（Roaring Fork River）
*イーグル川
*ブルー川

## 渇水問題と取水制限の動き
アメリカ合衆国内7州が1922年に結び、1948年にメキシコが参加したコロラド川協定により取水量が定められているが、流量見積もりの甘さや利水重視、そして気候変動に伴う流域での降水量（雨・雪）減少により、渇水が深刻化している。このためアメリカ合衆国連邦政府と7州は2007年、取水量を2026年までに抜本的に見直し、それまではダム湖貯水量に下流3州での取水を制限するす方針を打ち出し、2023年5月には連邦政府と下流3州が取水量を13％ずつ減らす暫定合意を結んだ。

## 流域の自然景勝地
*ホースシューベンド：蛇行したコロラド川の形が蹄鉄（ホースシュー）に似ているため名づけられた。
*グランド・キャニオン：コロラド川による侵食によって作られた峡谷。世界遺産に登録されている。

## 出典