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天一神

**天一神**（てんいちじん、てんいつじん）は方角神の一つで、十二天将の主将である。**中神**（なかがみ）、**天一**（てんいち）、**天乙**（てんおつ）、**貴人**（きじん）ともいう。天一神は天と地との間を往復し、四方を規則的に巡るとされ、天一神のいる方角を犯すと祟りがあるとされた。天一神の出自については帝釈天の大臣であるという説や、北極星の精であるという説、荒神であるという説、天女であるという説など色々ある。天一神の別名「中神」は、天一神が十二天将の中央に立つからという説や、一つの方角に長く留まるため「長神」の意味であるという説がある。

## 天一神遊行
天一神は、以下に記す44日間は天上から降りて下界で四方を巡る。これを**天一神遊行**（てんいちじんゆぎょう）という。それぞれの期間に天一神がいる方角を**塞**（ふたがり）といい、その方角に向って事を起こしたり、その方角に真っ直に進んだりすることを避けた。これを**方忌み**という。天一神は特に平安時代に強く信じられ、当時の方違えのほとんどは天一神のいる方角を避けた物であった。下表内の干支の後の数字は甲子から数えた数字。

## 天一天上
天一天上は選日の1つ。

癸巳（30番目）から戊申（45番目）までの16日間は天一神が天上に帰るため、この期間は天一神の祟りはなくなる。この期間を**天一天上**（てんいちてんじょう）といい、選日の一つとして暦に記載されている。天一天上の期間は天一神の祟りはなく、どこへ出かけるにも吉とされ、縁起をかつぐ相場師はこの日を相場が上騰する諺として用いた。しかし、その代わりに**日遊神**が地上に降りて家の中に留まるため、この期間は家の中を清潔にしなければ日遊神の祟りがあるとされている。その年の最初の天一天上の1日目を「天一太郎」といい、上吉日とされている。この日に雨が降るとその後の天候が良くなくなるとされ、この日の天候によってその年の豊作と凶作を占った。

## 参考文献
*

## 脚注
中神

**中神**（なかがみ）は、日本の地名、日本人の姓。

## 地名
; なかがみ
* 中神 (入間市) - 埼玉県入間市の地名
* 中神 (砺波市) - 富山県砺波市の地名

; なかがみちょう
* 中神町 (昭島市) - 東京都昭島市の地名
** 中神駅・東中神駅 - 東京都昭島市に所在するJR青梅線の鉄道駅
* 中神町 (人吉市) - 熊本県人吉市の地名
* 中神村 − 今の東京都昭島市にあった村

## 人名
* 中神輝一郎 - 騎手
* 中神拓都 - 野球選手
犯土

**犯土**（つち、ぼんど）は選日の一つ。**土**、**椎**、**槌**。

庚午（甲子から数えて7番目）から丙子（13番目）までの7日間を**大犯土**（おおづち、**大土**）、戊寅（15番目）から甲申（21番目）までの7日間を**小犯土**（こづち、**小土**）という。その間の丁丑（14番目）を**間日**（まび）、**犯土間日**（つちまび）、**中犯土**（なかづち）といい、この日は犯土には含まれない。あるいは犯土には含まれても犯土の禁忌は存在しない。犯土期間には土公神（どくじん）が本宮、あるいは土中にいるため土を犯してはならない。穴掘り、井戸掘り、種蒔き、土木工事、伐採など土いじりは全て慎むべきとされている。特に地鎮祭等の建築儀礼には凶日とされる。これらの内容は土用と共通する。犯土とは元来、これらの「土を犯す行為」、特に現在の地鎮祭に相当する儀式を意味したが、後にそれを禁じる禁忌やその期間へと意味が変化した。

## 参考文献
*
きり

**きり**、**キリ**

* 霧 - 気象現象。
* 錐 (工具) - 工具。
* キリ（桐） - 植物。その他の用法については桐 (曖昧さ回避)参照。
* キリ - （クルス）の訛り。十字架の意から転じて、十のこと。「ピンからキリまで」の語源。
* キリ (囲碁)（切り） - 囲碁用語。

## 地名
*  - コンゴ民主共和国の地名。

## 人名
* キリ・テ・カナワ - ニュージーランド出身のオペラ歌手、声楽家。
* キリ・バガ - アメリカ合衆国出身のフィギュアスケーター。
* KIRI - La PomPonのメンバー。
* ピエールフランチェスコ・キリ - イタリア出身のライダー。

## その他
* キリ (クリームチーズ) - フランスのベルbelグループが生産・販売しているプロセスチーズ。ただしチーズfromageとは明示しておらず牛乳のクリームcrème de laitと表示している。日本では伊藤ハムが販売。
* kiri - MONORALが作曲した、WOWOWアニメ『Ergo Proxy』オープニングテーマ。
* 萩原朔美の映像作品。

### フィクションの事物
* キリ - 漫画『ドラゴンボール』におけるエネルギーの単位。
* 佐倉霧 - ゲーム『CROSS†CHANNEL』の登場人物。
* キリ - 『9番目のムサシ　Ghost &v Gray』の登場人物。フルネームは「霧谷・ルベラード・大和」。
テーブル

**テーブル** (table) 「テエブル」などのカタカナ転写のゆらぎもある。
## 台
* テーブル (家具) - 作業や食事、ゲームをするための台。ダイニングテーブルなど。類似のものに机(desk)があるが、そちらは主に作業を行う台のことであり、引き出しが備わっている場合がある。
* スキー場に設置された最高部が平らな台形型をしたジャンプ台（キッカー）。テーブルトップ。
* 工作機械や試験装置の、対象物を設置する台（ベッドやベンチと呼ぶ場合もある)。
* ターンテーブル - 回転する台やそれが備わった機構全体のこと。レコードプレイヤー全体をターンテーブルと言う場合もある。

## 表
* テーブル (情報) - 情報をマトリックスで表現する手段。表、目録、一覧のこと。タイムテーブル（時刻表、番組表、時間割）など。
* HTMLにおいて表を表す要素。
* 表 (データベース) - データベース内のデータの集合。
* ハッシュテーブル - キーとデータを組で保持するコンテナ（抽象データ型）。
かつら

__NOTOC__
**かつら**、**カツラ**（桂、葛、鬘）

## 普通名詞
* 植物
** カツラ (植物)（桂） - ユキノシタ目カツラ科の樹木。木材として使われる。
** モクセイ（桂） - シソ目モクセイ科の樹木。月に生えると伝わる。
** フウ（楓） -  ユキノシタ目フウ科の樹木。
* かつら (装身具)（鬘） - 頭部に装着し、毛髪を補う目的で用いる装身具。ウィッグ。

## 固有名詞
### 人名
* 日本人の名前。主に男性名。
** 北本かつら - 放送作家、脚本家。
** 清水かつら - 詩人。
** 村上かつら - 女性漫画家。
* 落語家の亭号。
** かつら小梅
** かつら枝代

### その他
* 道の駅かつら - 茨城県東茨城郡城里町の国道123号上にある道の駅。
* かつら (掃海艇) - 海上自衛隊の掃海艇。

## 創作物に登場するもの
* カツラ - ポケットモンスターに登場するキャラクター名。

## 関連項目

* 桂 (曖昧さ回避)
* ズラ (曖昧さ回避)
*
*
桂

**桂**（かつら、けい）

## 植物
* カツラ (植物) - カツラ科の高木。国訓。木材に使う。
* モクセイ属、特にキンモクセイ - モクセイ科の小高木。桂樹・桂花。
* ゲッケイジュ - モクセイ科の高木。月桂。
* ニッケイ属、特にカシア - クスノキ科の高木。香料に使う。

## 地理
### 中国
* 広西チワン族自治区 - 中国南部の自治区・旧省。

### 日本
* 北海道 釧路郡 釧路町 桂 (釧路町)
* 宮城県 仙台市 泉区 桂 (仙台市)
* 千葉県 茂原市 桂 (茂原市)
* 新潟県 糸魚川市 桂 (糸魚川市)
* 新潟県 十日町市 桂 (十日町市)
* 新潟県 岩船郡 関川村 桂 (関川村)
* 岐阜県 揖斐郡 揖斐川町 桂 (揖斐川町)
* 愛知県 あま市 七宝町桂
* 三重県 伊賀市 桂 (伊賀市)
* 滋賀県 高島市 今津町桂
* 京都府 京都市 西京区 桂 (京都市) - 旧葛野郡桂村 (京都府)。桂離宮、桂駅などがある。
* 広島県 安芸高田市 吉田町桂
* 愛媛県 今治市 玉川町桂

## 人名
### 姓

* 桂太郎 - 日本の政治家 (1848–1913)。内閣総理大臣。
* 桂玲子 - 日本の声優 (1940–)。
* 桂伸一 - 日本のレーシングドライバー (1959–)。
* 桂綸鎂 - 台湾の女優 (1983–)。

### 男性名
* 赤羽桂 (1922 - 1972) - 官僚
* 石井桂 (1898 - 1983) - 政治家 (衆議院議員、参議院議員)
* 木下桂 (1971 - ) - サッカー選手 (MF)、監督
* 小林桂 (1979 - ) - ジャズ・ボーカリスト
* 里見桂 (1956 - ) - 漫画家
* 島岡桂 (1978 - ) - 陶芸作家
* 墓田桂 (1970 - ) - 政治学者
* 林桂 (1953 - ) - 俳人
* 水上桂 (2001 - ) - 野球選手 (捕手)
* 孔桂  - 中国後漢末期から三国時代の魏にかけての武将
* 朱桂 (1374 - 1446) - 中国の皇族
* 英桂 (1798 - 1879) - 中国の軍人

### 女性名
* 石橋桂 (1978 - ) - 女優
* 大庭桂 (1957 - ) - 児童文学作家
* 楠桂 (1966 - ) - 漫画家、本名は大橋真弓
* 築山桂 (1969 - ) - 小説家
* 葉桂 (1974 - ) - 中国の女性囲碁棋士

### 架空の人名
* 羽藤桂 - サクセスのゲームソフト『アカイイト』の主人公。

### 屋号
* 落語家の屋号。上方と関東にある。桂文治、桂米朝、桂文枝、桂歌丸など。

## その他
* 桂宮 - 日本の皇室における宮家のひとつ。
* 桂馬 - 将棋の駒。
* 日本海軍駆逐艦
** 樺型駆逐艦「桂 (樺型駆逐艦)」
** 橘型駆逐艦「桂」建造中止

## 関連項目
* 
* 
* かつら (曖昧さ回避)
* 桂村 (曖昧さ回避)
* 桂町 (曖昧さ回避)
* 桂川 (曖昧さ回避)
* 桂台 (曖昧さ回避)
モスコー・ミュール

**モスコー・ミュール**（Moscow Mule）とはオールデイカクテル（食前食後を問わず飲めるカクテル）として、メジャーなスタンダードカクテルの一つ。**モスコミュール**と表記することもある。

## 概要
「モスコー・ミュール」は「モスクワのラバ」という意味である。ラバには後ろ足でキックする習性がある。また、酒についてもアルコール分が高く、胃に刺激を与えるものを「キックがある」と表現する。このことから「ミュール」の名が付けられた。「モスクワ」はウォッカを使用していることから。

なお、名称に「クーラー」とは付いていないが、クーラーの一種である。また、ジンジャービア（またはジンジャーエール）と柑橘類果汁を加えるという観点では「バックス(bucks)」の一種と言うこともでき、モスコー・ミュールはウォッカ・バックの異称とも言える。

ジンジャービアを用いるのが原典のレシピであるが、日本ではジンジャービアの入手が容易でないため、ジンジャーエールを代わりに用いるレシピが普及している。

また、銅製のマグカップで提供するのが、本来のスタイルである。

## 由来
1933年にアメリカ合衆国における禁酒法が終わり、ウォッカも自由にアメリカ合衆国へ輸入できるようになった。しかしながら、バーボンウイスキーやライ・ウィスキーに押されてウォッカの市場はなかなか拡大しなかった。

1946年、ハリウッドに店を構えていたバーテンダーのジャック・モーガンが考案したとされる。ジャック・モーガンはピムス・カップというイギリス産まれのカクテルをつくるためにジンジャービアを大量に仕入れた。しかし、ピムス・カップはさっぱり売れず、ジンジャービアの大量在庫を抱えることになった。そこでウォッカとジンジャービアを組み合わせたところ、これが人気となった。銅製のマグカップはジャックの友人が仕入れたものの、こちらも売れずにいた。その友人の発案によって銅製マグカップで提供することになった。

別の説では、1940年代初頭にニューヨーク市のとあるバーでウォッカの輸入業者とジンジャービアの生産者が出会い、互いのプロモーションなるよう考案された。

この他にも、当時スミノフを製造販売していたが「ニューヨークでモスコー・ミュールが流行っている」とアメリカ合衆国全土に広げて流行らせた。という説もある。

## レシピの例
国際バーテンダー協会によるレシピを以下に挙げる。
; 材料
:* スミノフのウォッカ - 45ml
:* ジンジャービア - 120ml
:* ライム・ジュース - 10ml
:
; 作り方
:# 「ミュールカップ」とも呼ばれる銅製のマグカップ、またはロックグラスにウォッカとジンジャービアを入れる。
:# ライム・ジュースを加え、混ぜ合わせる。
:# スライスしたライムを飾る。

## バリエーション

ウォッカをテキーラに替えると**メキシカン・ミュール**に、またラムに替えると**ジャマイカン・ミュール**（スージー・テーラー）に、スコッチ・ウイスキーに替えると**マミー・テーラー**にによるとマミー・テーラーのレシピはスコッチ・ウイスキー45ml、ライム・ジュース15ml、ジンジャーエール適量となっており、モスコー・ミュールのベースをスコッチ・ウイスキーに替えてつくられるカクテルと考えられる。ジンに替えると**マミーズ・シスター**に、アブサンに替えると**ワイルド・ミュール**となる。

その他、ウォッカを他の酒類で置き換えたバリエーションと呼称に次のようなものがある。

他のバリエーションとして、ジンジャー・ビアの代わりにジンジャー・シロップやジンジャー・エールを用いるものがある。

副材料としてニンジンのジュースやアンゴスチュラ・ビターズを追加するアレンジもある。

ラズベリーシロップまたはクレーム・ド・フランボワーズを加えるとモスコー・ミュールからフロラドラ（Floradora cocktail）になる。

ジンジャー・ビアの代わりにマウンテンデューを使うとモスコー・モールになる。

ライム・ジュースをレモン・ジュースに変えるとウォッカバックになる。

## 関連項目
* サラトガ・クーラー - 「モスコー・ミュールからウォッカを抜いた」と説明されることもあるノンアルコールカクテル。

## 出典

## 外部リンク
通信トラヒック工学

**通信トラフィック工学**（つうしんトラフィックこうがく、英語：teletraffic engineering）は、通信トラフィックの効率的な処理のための設備設計・運用などをあつかう工学である。

## 経路選択
*静的経路選択：時間帯や通信トラフィックの量・内容にかかわらず同じ優先順位で経路選択を行うもので、制御は単純であるが通信トラフィックの内容の変化に対応しにくい。
*動的経路選択：時間帯や通信トラフィックの量・内容の変化に伴って優先順位を変化させて経路選択を行うもので、制御は複雑になるが通信トラフィックの内容の変化に対応して伝送路を有効に活用できる。

## 輻輳処理
経路選択で対応できないほどの通信集中時に、優先通信用の帯域の確保するため、優先順位の低い通信の制限を行うことである。

電気通信事業法では、「災害の予防若しくは救援、交通、通信若しくは電力の供給又は秩序の維持のために必要な事項を内容とする通信を優先的に取り扱わなければならない」と定められている。

## 関連項目
* トラフィック理論・通信工学・交換工学・伝送工学
* トランキング
* アグナー・アーラン
交換工学

**交換工学**（こうかんこうがく）は、通信工学の一分野であり、電気通信における交換機能を対象とした工学である。

## 概要
交換は複数の通信主体(電話をかける人、パソコン、自動化された装置等々、様々な形態がある)が相互に通信するときに、
相手を選択して情報を選択的に届けることである。

このための機能として、交換機単体で行う経路選択、呼接続制御などの他、通信システム全体でのアドレス計画、網トポロジー計画なども含まれる。

## 主な機能
交換機能として扱われる主な機能として、次の項目がある。

* 経路選択 : 伝送路の効率的な運用のために経路選択を行う。
* 呼接続制御： 電話のような呼の概念がある通信に対して、呼の状態を管理する。
* 故障検出 : 故障を検出し、代替機への切換え・縮退運転、警報を発するなどの動作を行う。
* 輻輳処理 : 通信集中時に優先通信用の帯域の確保、優先順位の低い通信の制限を行う。
* 料金計算 : サービス種別・通信時間・通信距離などを積算し料金計算を行う。

## 関連項目
* 交換機
* 通信工学・伝送工学・通信ネットワーク工学
* 通信トラヒック工学・トラヒック理論
* インターネット・ルーター・コンピュータネットワーク
松山駅

**松山駅**（まつやまえき、ソンシャンえき、ソンサンえき）
* 松山駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。
** 愛媛県松山市にある伊予鉄道松山市駅の旧称。
** 愛媛県松山市に存在した道後鉄道の駅。 → **[[大街道停留場]]**
* 松山駅 (福岡県) - 福岡県田川郡糸田町にある平成筑豊鉄道糸田線の駅。
* 松山駅 (台北市) - 台湾台北市にある台湾鉄路管理局縦貫線・台北捷運松山新店線の駅。
* 松山駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道議政府市にある議政府軽電鉄の駅。
* 松山駅 (黄海北道) - 朝鮮民主主義人民共和国黄海北道鳳山郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省黄海青年線の駅。
* 美濃松山駅 - 岐阜県海津市にある養老鉄道養老線の駅。
* 愛知県豊橋市にある豊橋鉄道渥美線柳生橋駅の旧称。

## 関連項目
* 東松山駅 - 埼玉県東松山市にある東武東上本線の駅
* 松山町駅 - 宮城県大崎市にある東北本線の駅
高松駅

**高松駅**（たかまつえき）は、日本の鉄道駅。複数の同名駅がある。

## 高松駅
* 高松駅 (香川県) - 香川県高松市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線・高徳線の駅。
** 琴平電鉄（現在の高松琴平電気鉄道）の瓦町駅の旧称。
* 高松駅 (東京都) - 東京都立川市にある多摩都市モノレール線の駅。
* 高松駅 (石川県) - 石川県かほく市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅。

;廃駅
* 高松駅 (新潟県) - かつて新潟県中蒲原郡村松町（現：五泉市）にあった蒲原鉄道線の駅。
* 高松駅 - かつて和歌山県和歌山市にあった南海和歌山軌道線の駅。#停留所一覧を参照。

## 名前に「高松」がつく駅
* 羽前高松駅 - 山形県寒河江市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅。
* 備中高松駅 - 岡山県岡山市北区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線の駅。
* 福島高松駅 - 宮崎県串間市にある九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅。
* 高松町駅 - 鳥取県境港市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅。
* 高松築港駅 - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。

;廃駅
* 出雲高松駅 - かつて島根県出雲市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）大社線の駅。

## 関連項目
* 高松 (曖昧さ回避)
内子線

**内子線**（うちこせん）は、愛媛県大洲市の新谷駅から愛媛県喜多郡内子町の内子駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。

愛媛鉄道により1920年に開業した路線で、かつては予讃線の五郎駅から分岐して内子駅に至る盲腸線であった。1986年に向井原駅から内子駅までの予讃線支線区間が開通してからは、予讃線の向井原駅 - 伊予大洲駅間短絡ルート（建設時の名称は**内山線**）の一部に組み込まれ特急列車が行き交う路線となっているが、当初、換算キロ制が適用される地方交通線に指定されたがゆえに、幹線の予讃線（当時は予讃本線）に編入することができず、内子駅 - 新谷駅間が内子線のままとなっている。地元住民からは内子線に加え予讃線の向井原駅 - 内子駅間および新谷駅 - 伊予大洲駅間に関しても未だに「内山線」と呼ばれている。

旅客向け時刻表や『鉄道要覧』では予讃線の伊予長浜経由の従来ルートと内子経由の短絡ルートの分岐点を伊予大洲駅としているが、実際の分岐点は予讃線五郎 - 伊予大洲間にある伊予若宮信号場である。ここでは時刻表や『鉄道要覧』に倣い伊予大洲駅を分岐点として記述する。

内子線のキロポストは高松駅からの距離の表示となっているため、終点から起点に向かって距離の数値が増加し、設置場所も下り列車の進行方向左側になっている。

## 路線データ
*管轄（事業種別）：四国旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
*路線距離（営業キロ）：5.3&nbsp;km
*軌間：1067&nbsp;mm
*駅数：4（起終点駅含む）
** 起終点駅を含めた全駅が内子線所属駅となっている。
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線非電化）
*閉塞方式：単線自動閉塞式
*最高速度：110&nbsp;km/h

## 平均通過人員
各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。

## 運行形態
予讃線と一体的に運行されており、松山駅 - 宇和島駅間の特急列車「宇和海」や松山駅・伊予市駅 - 伊予大洲駅・八幡浜駅・宇和島駅間の普通列車が運転されている。

そのため、路線の起点は新谷駅であるが、列車は松山駅・伊予市駅（・内子駅）発が下りとなっている。

盲腸線時代は五郎駅 - 内子駅間の線内折り返しのほか、隣の伊予大洲駅まで運転する列車が1日2往復存在した。

## 歴史

内子線にあたる路線は、愛媛鉄道の前身の西予電気軌道により1910年（明治43年）に計画された。この時の計画では起点は伊予鉄道の郡中駅で、犬寄峠を越えた後、中山、内子、大洲等を経て八幡浜に至る予定だった。西予電気軌道は西予軽便鉄道を経て1912年（明治45年）に愛媛鉄道に社名を変更。1916年（大正5年）に計画も犬寄峠を避けて工事が安易な伊予灘沿いに変更し、1918年（大正7年）に長浜町駅（現在の伊予長浜駅） - 大洲駅（現在の伊予大洲駅）が開業。内山地方への路線は支線として建設され、1920年（大正9年）に若宮連絡所 - 内子駅間が開業した。

愛媛鉄道は1933年（昭和8年）に国有化され、愛媛線となった。予讃本線（現在の予讃線）の延伸に伴い1935年（昭和10年）に愛媛線のうち伊予長浜駅 - 伊予大洲駅間が予讃本線に編入され、支線は五郎駅で分岐する内子線となった。

1986年（昭和61年）に新谷駅 - 内子駅間が内山線として建設された予讃本線の短絡ルートに組み込まれ、五郎駅 - 新谷駅間と喜多山駅 - 内子駅間の旧線が廃止された。

短絡ルートに組み込まれる前の輸送密度は500人/日を下回る程度で、1980年（昭和55年）に制定された日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）の定める第1次特定地方交通線に選定される水準であったが、短絡ルートになることで想定輸送密度は6700人/日と算定され大幅な増加が見込めることを理由に存続が決定した。国鉄再建法によって原則的に工事が凍結された日本鉄道建設公団AB線（地方開発線・地方幹線）の中で、内山線は北関東の鹿島新線とともに工事凍結を免れた2路線の中の1路線であり、しかも内山線は再建法施行以降に全線が国鉄線として開業した唯一の鉄道公団AB線である。ただし内山線は重要ルートとしての活用が約束されたにもかかわらず、鉄道公団線としては最低ランクのA線＝地方開発線扱いであった。内山線と当線を合わせた区間が存続・建設となった理由としては、既存の伊予灘沿いの予讃本線が地すべり地帯で危険であることもあげられていた。

### 年表
*1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道により若宮連絡所（五郎駅 - 大洲駅間にあった分岐点で現在の伊予若宮信号場） - 内子駅間が開業。軌間762mmの軽便鉄道であった。
*1933年（昭和8年）10月1日：国有化され愛媛線となる。
*1935年（昭和10年）10月6日：1067mm軌間に改軌。五郎駅分岐となり内子線と改称。
*1958年（昭和33年）11月1日：この日の始発から全列車がディーゼルカーに置き換えられ無煙化。
*1966年（昭和41年）11月27日 : 内山線（予讃本線短絡ルート）起工式。
*1971年（昭和46年）12月1日：貨物営業廃止。
*1985年（昭和60年）11月25日：新谷駅 - 五十崎駅間（喜多山駅 - 五十崎駅間の一部を除く）で重軌条化・路盤強化及び曲線緩和工事に着手。これに伴い、全区間が翌年3月2日までバス代行輸送となる。
*1986年（昭和61年）3月3日：予讃本線の向井原駅 - 内子駅間、新谷駅 - 伊予大洲駅間の開業により内子線が短絡ルートに組み込まれる。新谷駅に交換設備が設けられ、五十崎駅・内子駅は移転、五郎駅 - 新谷駅間は廃止。CTC化。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継。日本貨物鉄道の第二種鉄道事業開業。
*2006年（平成18年）4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業廃止。
*2020年（令和2年）
**7月4日：令和2年7月豪雨の影響により五十崎駅 - 喜多山駅間で斜面崩壊が発生、内子線を含む内子駅 - 伊予大洲駅間が不通となる。
**7月20日：内子駅 - 伊予大洲駅間が運転再開。

## 駅一覧
 

* 普通列車はすべての駅に停車。特急列車停車駅は「宇和海」ほか列車記事を参照。なお、普通・特急ともすべての列車が予讃線伊予市駅方面および伊予大洲駅方面へ直通する。
* 全駅愛媛県内に所在。

### 廃止区間
経路変更による旧線、1986年3月3日廃止。
: 五郎駅 - 新谷駅

## その他
; 映画撮影
: 1988年5月に、新線への切り替えで使用されなくなった五十崎駅付近の旧線を使用して、映画『ダウンタウン・ヒーローズ』の撮影が行われた。このとき車両として運転されたのは、1977年に米山工業の手で復元された伊予鉄道1号機（坊っちゃん列車の蒸気機関車）であった。これは正真正銘の蒸気機関車で、現在伊予鉄道松山市内線で走行しているディーゼル駆動のものとは別車両である。
; 選択乗車の特例
: 向井原駅以遠（伊予市・松山・高松方面）と伊予大洲駅以遠（宇和島方面）との間には内子線経由と伊予長浜経由とで選択乗車の特例があり、一方を経由する乗車券を持っていれば他方の経路でも乗車できる。途中下車の禁じられていない乗車券であれば他方の経路上でも途中下車できる（併用の場合を除く）。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

*日本の鉄道路線一覧
*国鉄の特殊狭軌線 - かつて該当。旧線名「愛媛線」。
スーパー

**スーパー**（super, souper）

## 一般
「上にある」「(水準が)高い」「一流の」を意味する語。接頭語としてはインフラ（infra）の対義語。
* 日本語の日常的なカタカナ語において、大規模あるいは高機能なものを示す接頭辞。例：スーパーマーケット、スーパー銭湯、スーパー中枢港湾など。
** 上記より転じ、製品・サービスの商標において、既存の名称を修飾する形で用いられる語。
* 日本語の日常的なカタカナ語において、以下の語の略称。「スーパー」単体で使われないものは参照。
** スーパーマーケット - 小売店の業態のひとつ。
** スーパーインポーズ (映像編集) - 映像に文字などを合成する技術。
** スーパーヘテロダイン方式 - 高周波回路の一種で、ラジオ・テレビの受信機などに用いられる。スーパーヘテロダイン受信機参照。

## 音楽

* スーパー (ペット・ショップ・ボーイズのアルバム) - ペット・ショップ・ボーイズのアルバム。
*  - コーデーの曲。
* （손오공）- SEVENTEENの曲。

## その他
* スーパー! - 2010年のアメリカ映画。
* SUPER (ソフトウェア) - 動画ファイルや音声ファイルを変換するフリーウェア。
* スーパー - 名古屋鉄道（名鉄）の特急用車両「パノラマSuper」の略称。
* スーパー印（SUPER） - 日本の工具メーカー、スーパーツールのブランド。

## souper

* スーパー - 19世紀のジャガイモ飢饉の際、カトリック教徒であるアイルランド人に対し一部のプロテスタント教会が改宗と引き換えに食べさせた炊き出し、あるいはそれを食べた者のこと。参照。

## 脚注

## 関連項目
* 
* 
* 
* 
* 特別、スペシャル
* 超
** ハイパー、ウルトラ、エクストラ、スーパーデラックス
* ズーパー
* テロップ
スパ

**スパ**（）

* 英語で療養目的の温泉の意。。
* スパ (ベルギー) - 上記の語源となった、ベルギーの温泉地。
** 上記スパで産出されるミネラルウォーター、Spa。
** 上記のスパと隣接するフランコルシャンとの境に存在する、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットの略称。
* 大規模な入浴施設（健康ランドなど）。
* ヘッドスパなど。
* スパゲティの略称。
* SPA! - 扶桑社の雑誌。
* 「水療法」と「手による施術」を組み合わせたリラクゼーションのひとつ。

## 関連項目
* SPA
* スパー

## 外部リンク
* 国立大学法人琉球大学ヘルスツーリズム研究分野 健康医療・食と観光創造プラットホーム
中京

**中京**（ちゅうきょう、なかぎょう、ちゅうけい）は、日本の地名、施設など。

## なかぎょう
* 中京区 - 京都府京都市の行政区。

## ちゅうきょう
### 地名
* 名古屋市 - 中部地方の地方公共団体、愛知県の県庁所在地。東京と京都の中間にあることに由来する通称。
** 中京圏 - 上記を中心とする都市圏。
** 中京地方 - 東海3県のこと。またはその一部。広域放送上での「中京広域圏」は、東海3県を指す。
** 中京工業地帯 - 上記にある工業地帯。
* 中京通 - 愛知県名古屋市中川区の地区。

### 施設など

* 中京大学 - 愛知県名古屋市の大学。
* 三重中京大学 - 三重県松阪市にかつてあった大学。
* 中京学院大学 - 岐阜県中津川市にある大学。
* 中京高等学校 (岐阜県) - 岐阜県瑞浪市にある高等学校。
* 中京大学附属中京高等学校 - 愛知県名古屋市にある高等学校。中京大中京。
* 中京銀行 - 2024年まで存在した愛知県名古屋市に本店を置いていた銀行。現在は合併によりあいち銀行。
* 中京競馬場 - 愛知県豊明市にあるJRAの競馬場。
* 中京記念 - 7月、中京競馬場で開催されるJRAの重賞レース。
* 中京テレビ放送 - 愛知県名古屋市に本社を置く、東海3県（上記の「中京広域圏」）を放送地域とする日本テレビ系列局。
** 名古屋テレビ放送（同地域を放送地域とするテレビ朝日系列局）の設立当初の社名も「中京テレビ放送」だった。

## ちゅうけい
### 地名
* 中京大定府 - 遼（契丹）の五京の一つ。現在の内モンゴル自治区赤峰市寧城県。
* 中京顕徳府 - 渤海の五京の一つ。現在の朝鮮半島北部。

## 関連項目
* 
* 
* 中都
* 東京 (各国)
鶴亀算

**鶴亀算**（つるかめざん）とは、算数におけるある種の文章題の解き方で、ツルとカメの頭数の合計と足の数の合計から、ツルとカメそれぞれの頭数を求める問題である。

鶴亀算における合計についての仮定を個数で割ることより、鶴亀算は平均算の一種である。さらに、平均算は消去算の特別な場合である。消去算は、中学校の数学で履修する連立1次方程式そのものである。算数、特に中学受験では、消去法などを駆使せずに、面積図または弁償算で解くのが通例である。

## 歴史

中国の数学書『孫子算経』にある「雉兎同籠」が始まりとされる。それが江戸時代の本『算法点竄指南録』（坂部広胖著）でおめでたい動物とされるツルとカメに置き換えられて、この名前になった。

## 解法
この解法では問題の例としてツルとカメ合計8匹、ツルとカメの足の本数の合計を26本とする。

### 一般的な解法
まず示された頭数すべてがツルであると仮定した場合の足の数を求め、そこから実際の足の数との差を計算し、その差をもとにカメの数を導き出す。
#8匹すべてがツルであるとすると、足の数は全部で2×8=16本となる。
#これは実際の本数に比べて26-16=10本少ない。
#この10本の差を、ツルとカメを交換する操作によって補う（つまり、ツルを一羽ずつ減らし、カメを一匹ずつ増やしていく）。この操作を行う度に、ツルとカメの足の本数の差つまり4-2=2本ずつ、足の数が増える操作をすればいい。
#10本の差を埋めるには、10÷2=5回この操作をすればよい。
#すると8匹のうち5匹がカメに置き換わり、ツルは8-5=3匹が残る。
#したがって、ツルは3匹、カメは5匹となる。

### 面積図を用いた解法
frameless|300px|right|面積図
この問題は「長方形の面積が、たてとよこの積である」ということを利用して、面積図を使っても解く事ができる。

縦を1匹の足の数、横を頭数、面積を足の数とする。

2\times8=16
 


26-16=10
 


4-2=2
 


10\div2=5
 


8-5=3
 


よって、ツルが3匹、カメが5匹となる。

### 連立方程式を用いた解法
鶴亀算は、中学校の数学における2元連立1次方程式の特別な場合に当たる。一般に、*x*をツルの数、*y*をカメの数、*a*をツルとカメの個体数の総和、*b*を足の本数の総和とおくと、
\begin{cases} x+y=a \\ 2x+4y=b \end{cases}

という連立方程式になる。a,bを代入して、

\begin{cases} x+y=8 \\ 2x+4y=26 \end{cases}

この連立方程式を解くとx=3,y=5となる。したがって、ツルが3匹、カメが5匹となる。

## 脚注

## 関連項目

* 算数 - 特殊算
** 平均算
** 消去算
* 和算・算額
* 連立方程式

## 外部リンク
* 鶴亀算の系譜
スーパーインポーズ

**スーパーインポーズ**（英語：superimpose）

文字や画像などを重ね合わせること。

* スーパーインポーズ - 写真の現像技術における「多重焼き付け」（＝複数枚のネガフィルムを1枚の感光材料に重ね合わせる技法）のこと。
** スーパーインポーズ (映像編集) - 上記に転じ、映画などの映像に画像・文字（字幕）などを合成する技術の呼び名。
* スーパーインポーズ法 - 身元不明の遺体を、頭蓋骨と顔写真を照合することで判定する方法。
* スーパーインポーズ - デジタルカメラのオートフォーカス機能における、ファインダー内の情報の呼び名。
文章題

**文章題**（ぶんしょうだい）は、文章の形式になっている問題のこと。特に初等教育の算数で扱う応用問題を指す場合が多い。

## 概要
ほとんどの問題は方程式を立てれば解けるが、歴史的に方程式と負の数の概念が意識されるより古くから扱われてきた問題も多く、また初等教育では方程式を扱わないため、個々の問題ごとの方程式を用いない解法が広く知られている。

文章題には、割合を強く意識して考える問題とそうでない問題とがある。前者の代表格は加重平均の問題であり、平均算、塩水算、速さの平均などがある。

## 文章題の種類
### 和や差に注目する問題
* 植木算
* 集合算
* 鶴亀算
* 和差算

### 割合に注目する問題
*過不足算
*還元算
*差集め算
*仕事算
*帰一算（のべ算）
*旅人算
*通過算
*ニュートン算
*時計算
*倍数算
*分配算
*年齢算
*流水算
*水槽算
*濃度算
*損益算
*消去算
*相当算
*平均算
*出会い算
*追いつき算
*仮定算
*鶏犬蛸算
*推理算

### その他
*集合算
*推理算
*代数系
*カードのシャッフル

## その他○○算の類
*小町算
*ねずみ算
*日に日に一倍算
*覆面算
*周期算
*方陣算
*暦算
*膨張算
過不足算

**過不足算**（かふそくざん）は、算数の文章題の一種。量を揃えていくという考え方は、より複雑な差集め算に応用させることができる。

## 概要
ある個数のものを何人かに分けたときの過不足の情報が2つ与えられる。そこから、人数と全体の個数を求める問題。似たような問題に**[[差集め算]]**がある。いずれも、

全体の差÷1つあたりの差=個数

という式が成り立つ。

古くは「盈（えい）不足算」ともいわれていた。

## 歴史
*中国の数学書『**[[九章算術]]**』に同様な問題がある。
*日本では、『塵劫記』に**布盗人算（きぬぬすびとざん）**として登場する。

## 例題（余る場合と不足する場合が存在する場合）
泥棒たちが盗んだ布を山分けする。布を8反ずつ分けると4反あまり、10反ずつ分けると8反足りない。泥棒は何人いるか、また布は何反盗んだか。

### 解法
*、。
*一つの解法として以下のものがあげられる。
**盗んだ布を8反多いことにしてみる。すると8反ずつ分ける方法では、12反あまり、10反ずつ分ける方法ではちょうど割り切れることになる。
**これより、2反×人数=12反であることがわかる。
**したがって、泥棒は6人、また、盗んだ布は8×6+4=10×6-8=52反だったことがわかる。

### 別解1
全体の差÷1人分の差＝人数

(8＋4)÷(10－8)＝6(人)

8×6＋4＝52 (反) 

または

10×6－8＝52 (反)

答えは6人、52反である。

画像:Kabusoku.jpg

### 別解2
泥棒の人数をx人とすると、x人に8反ずつ分けたが、4反余ったといえる。もう一方は(x-1)人に10反ずつ分けたが、1人だけ2反になってしまったといえる。よって布の数を表す式は、8x+4=10(x-1)+2・1になる。これを解くとx=6、すなわち泥棒は6人となる。布の数は8・6+4=52反となる。

## 例題（どちらとも余る場合）
泥棒たちが盗んだ布を山分けする。布を8反ずつ分けると12反あまり、10反ずつ分けると2反あまる。泥棒は何人いるか、また布は何反盗んだか。

### 解法
全体の差÷1人分の差＝人数

(12-2)÷(10－8)＝5(人)

8×5＋12＝52 (反) 

または

10×5+2＝52 (反)

答えは5人、52反となる。

画像:Kabusoku2.jpg

### 別解
泥棒の人数をx人とすると、x人に8反ずつ分けたが、12反余ったといえる。もう一方はx人に10反ずつ分けたが、2反余ったといえる。よって布の数を表す式は、8x+12=10x+2になる。これを解くとx=5、すなわち泥棒は5人となる。布の数は8・5+12=52反となる。

## 例題（どちらとも不足する場合）
泥棒たちが盗んだ布を山分けする。布を8反ずつ分けるには2反不足し、10反ずつ分けるには12反不足する。泥棒は何人いるか、また布は何反盗んだか。

### 解法
全体の差÷1人分の差＝人数

(12－2)÷(10－8)＝5(人)

8×5-2＝38 (反) 

10×5-12＝38 (反)

答えは5人、38反となる。

画像:Kabusoku3.jpg

### 別解
泥棒の人数をx人とすると、この文章は、「1人だけ6反しかもらえない」「(x-2)人には10反ずつ分けられるが、1人は8反、1人は1反も分けられない」と解釈できる。よって次の式が成り立つ。8(x-1)+6・1=10(x-2)+8・1+0・1の解は、x=5となる。故に8(5-1)+6・1=38反となる。

## 関連項目
* 算数 - 特殊算 - 差集め算
瀬戸駅

**瀬戸駅**（せとえき）は、岡山県岡山市東区瀬戸町瀬戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-S06**。

東岡山駅（管理駅）の被管理駅で、地区駅長が配置されている。

## 歴史
* 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道三石駅 - 岡山駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官営鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止。
* 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 6月7日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2011年（平成23年）3月17日：南口改札口及びエレベーター使用開始。これに伴い新跨線橋も使用開始、従来の跨線橋は使用停止となる。
* 2016年（平成28年）4月21日：発車標使用開始。上道駅以東の岡山エリアでは、上道と当駅のみLED式発車標が設置されている。
* 2018年（平成30年）7月6日 - 8日：豪雨災害に伴い営業休止。9日に当駅 - 岡山間で、10日に上郡駅 - 当駅間で運行再開。
* 2019年（平成31年・令和元年）
** 2月5日：みどりの窓口営業終了。
** 2月6日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
** 5月31日：窓口および有人改札を閉鎖。
* 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。長らく管理駅であったが、現在は東岡山駅の被管理駅となっている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。上道駅以東の岡山エリアのICOCA導入駅では唯一、開閉式自動改札機を備える。

駅舎は単式姫路方面行ホーム（1番のりば）側にあり、島式岡山方面行ホーム（2・3番のりば）へは跨線橋で連絡している。跨線橋は1代目が1912年に設置され、1960年に支柱に古レール、手すりが木製の2代目となった。2011年3月に南口改札を結ぶ、新たな跨線橋・エレベータを設置し、旧跨線橋は撤去された。

みどりの窓口廃止に伴うみどりの券売機プラス導入後も暫くは改札・案内の係員が常駐して直営駅としての営業を継続していたが、2019年6月1日以降は有人駅扱いながら窓口は閉鎖され、駅係員は事務室に常駐しインターホンで呼び出さないと表に出て来ないようになっている。

### のりば

; 付記事項

* 1番のりばが上り本線、2番のりばは中線、3番のりばが下り本線である。
* 当駅を発着する列車は1・3番のりばを主に使用する。なお、2番のりばは岡山駅 - 当駅間の区間列車折返しと下り列車が特急通過待ちを行う。

ファイル:JRW-seto station2.jpg|ホーム（2025年2月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。周辺に高校が2校あり、瀬戸地区自体が岡山市を含む周辺の市のベッドタウンでもあるので朝夕の乗降客が多く、当駅で折返す列車もある。

## 駅周辺
当駅は瀬戸地域の中心駅である。

* 岡山市東区役所瀬戸支所（旧瀬戸町役場）
* 晴れの国岡山農業協同組合瀬戸支店
* 備前瀬戸郵便局
* 岡山県赤磐警察署
* 中国銀行瀬戸支店
* トマト銀行瀬戸支店
* おかやま信用金庫 瀬戸支店
* 岡山県立瀬戸高等学校
* 岡山市立瀬戸中学校
* 岡山県道37号西大寺山陽線
* 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線
* 岡山県道178号瀬戸停車場線
* ハローズ瀬戸店
* 長島病院

### バス路線
バスのりばは駅前にある。宇野バスの下市、岡山駅方面の路線が発着する。

* 宇野バス
** 256：ネオポリス東6丁目（野間）
** 259：ネオポリス西9丁目（桜が丘運動公園口）
** 254・256・259：岡山駅
* 赤磐市広域路線バス（赤磐・瀬戸線）
** 周匝上 ※休日運休

## その他
* 1901年ごろ、西大寺 - 瀬戸間に鉄道を敷設し、山陽鉄道の瀬戸駅と連絡させ、町苅田、佐伯を経て延伸した上で柵原鉱山で産出される硫化鉄鉱を西大寺港まで輸送する目的で瀬戸軽便鉄道（株）が設立されたが、第一次世界大戦の影響で頓挫し、1919年に会社解散となった。同年片上軽便鉄道が設立、和気、片上港にルートを変更して同様の目的を持った片上鉄道が建設された。
thumb|瀬戸駅に停車中のEF65形トワイライトエクスプレス色（2015年12月）
* 当駅は2015年（平成27年）5月から運行していた団体列車『特別な「トワイライトエクスプレス」』の牽引機関車付替え駅として使用されたことがある（※山陰ルート往路（米子・出雲市方面行）のみ）。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 万富駅 (JR-S07) - **瀬戸駅 (JR-S06)** - 上道駅 (JR-S05)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
石井駅 (兵庫県)

**石井駅**（いしいえき）は、兵庫県佐用郡佐用町下石井にある、智頭急行智頭線の駅である。

## 歴史
智頭線の当初の工事実施計画上の駅名は「下石井」であった。

### 年表
* 1994年（平成6年）12月3日：智頭線開業と同時に設置。
** 当時の所在地表示は兵庫県佐用郡佐用町下石井であった。
* 2009年（平成21年）
** 8月10日：台風9号の影響による大雨の被害により、一時的に列車の発着がなくなる。
** 8月29日：智頭線普通列車の全面運転再開により、列車の発着が再開。

## 駅構造
智頭方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ盛土高架駅。階段を下りた場所にあるログハウス風の駅舎には水洗式トイレと公衆電話がある。無人駅であり、自動券売機等の乗車券購入設備はない。


Ishii1.jpg|待合室側から見た石井駅
Ishii2.jpg|ホーム（2008年8月）


## 利用状況

## 駅周辺
周囲は人家のまばらな田園地帯となっている。

* 小野の大カヤ - 樹齢400年の佐用町指定天然記念物。
* 国道373号

## 隣の駅
; 智頭急行
: 智頭線
:: 平福駅 - **石井駅** - 宮本武蔵駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 石井駅 - 徳島県にある四国旅客鉄道の駅

## 外部リンク
*
平福駅

**平福駅**（ひらふくえき）は、兵庫県佐用郡佐用町平福にある、智頭急行智頭線の駅である。

## 歴史
* 1994年（平成6年）12月3日：智頭線開業と同時に設置。
** 当時の所在地表示は兵庫県佐用郡佐用町平福であった。
* 2009年（平成21年）
** 8月9日：台風9号による豪雨により智頭急行内に土砂が流入し、当駅を含む一部区間が運休。
** 8月12日：「スーパーはくと」が当駅と大原駅の間でバス代行とする形で運転再開することとなり、当駅に臨時停車開始。
*** これは隣の佐用駅の駅舎が冠水し、客扱いができないためである。ホームの有効長の関係で、先頭の2両で乗降を行い、14日に佐用駅の客扱いが再開した後も29日の全線復旧までこの措置は続けられた。普通列車はこの時点でも上郡 - 大原間が運休のままであったため、この間当駅に乗り入れていたのは「スーパーはくと」のみであった。
** 8月29日：智頭急行線が全面的に運転再開し普通列車の乗り入れ再開。「スーパーはくと」の臨時停車終了。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。屋敷風の待合所（トイレ設置）が線路西側のロータリーに面して存在し、その南端からホームに入る。2番のりばへはさらに構内踏切を渡る。無人駅であり、自動券売機等の乗車券購入設備はない。

### のりば

; 付記事項
* 1番のりばを上下本線、2番のりば側を上下副本線とした一線スルーとなっており、通常は上下線とも1番のりばに発着する。
* 2番のりばは列車交換及び通過列車待ち合わせの場合のみ使われる。なお、普通列車同士の交換の場合は、上郡行きが1番のりば、智頭方面行きが2番のりばに入る形になっている。


Hirafuku Station in Sayo 07.jpg|構内踏切（2008年10月）
Hirafuku Station in Sayo 10.jpg|ホーム（2008年10月）


## 利用状況

## 駅周辺
* 平福 - 旧因幡街道の宿場
** 平福郷土館
* 平福郵便局
* 道の駅宿場町ひらふく
* 利神城跡
* 国道373号

## その他
* 第4回近畿の駅百選選定駅である。

## 隣の駅
; 智頭急行
: 智頭線
:: 佐用駅 - **平福駅** - 石井駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
久崎駅

**久崎駅**（くざきえき）は、兵庫県佐用郡佐用町久崎にある、智頭急行智頭線の駅である。

## 歴史
* 1994年（平成6年）12月3日：智頭線開業と同時に設置。
** 当時の所在地表示は兵庫県佐用郡上月町久崎であった。
* 2005年（平成17年）10月1日：佐用町（第3次）成立に伴い、所在地表示が兵庫県佐用郡佐用町久崎に変更された。
* 2009年（平成21年）
** 8月10日：当駅は千種川沿いに立地しており、台風9号の影響による大雨の被害により、一時的に列車の発着不能状態に陥った。
** 8月29日：智頭線普通列車が運転再開。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換設備を備えた高架駅。無人駅で駅舎もないため、直接ホームに上がる形になっている。保線機械のための側線の高架橋も建設されたが使用されていない。高架を降りた場所にトイレ付きの待合室がある。自動券売機等の乗車券購入設備はない。

### のりば

; 付記事項
* 1番のりばを上下本線、2番のりば側を上下副本線とした一線スルーとなっており、通常は上下線とも1番のりばに発着する。
* 2番のりばは列車交換及び通過列車待ち合わせの場合のみ使われる（普通列車同士の交換の場合は、智頭方面行きが1番のりば、上郡行きが2番のりばに入る）。


Kuzaki Station 02.jpg|地上より見た久崎駅。左にある緑色の屋根の建物がトイレであり、右手の階段がある高架の下に駅への出入り口がある（2008年12月）
Kuzaki Station 04.jpg|高架下にある駅への出入り口（2008年12月）
Kuzaki Station 05.jpg|2番線ホームの待合室。上下線ともに待合室の左手（北側）に駅へ出入りするための階段がある（2008年12月）


## 利用状況

## 駅周辺

千種川に佐用川が合流してくる付近の千種川の河岸に当駅は立地している。

* 旧佐用町立久崎小学校
* 久崎郵便局
* 笹ヶ丘公園
** ビッグスライダー、笹ヶ丘荘、笹ヶ丘ドーム（屋内運動）
* 国道373号
* 兵庫県道368号吉永下徳久線
* 久崎温泉 - 源泉の温度は27 ℃で、泉質は塩化物泉である。

## 隣の駅
; 智頭急行
: 智頭線
:: 河野原円心駅 - **久崎駅** - 佐用駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
河野原円心駅

**河野原円心駅**（こうのはらえんしんえき）は、兵庫県赤穂郡上郡町河野原にある、智頭急行智頭線の駅である。

## 歴史
智頭線の当初の工事実施計画上の駅名は「河野原」であった。

### 年表
* 1994年（平成6年）12月3日：智頭急行智頭線開業と同時に設置。
* 2009年（平成21年）
** 8月10日：台風9号の影響による大雨の被害により、一時的に列車の発着が無くなる。
** 8月29日：智頭線普通列車運転再開。

### 駅名の由来
駅の所在地である河野原と、白旗城を居城とした南北朝時代の武将である赤松円心に由来している。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換設備を持つ高架駅。無人駅であり、地上に待合所・トイレを備えた駅舎はあるが、ホームへは駅舎を介さずに直接入ることが可能。自動券売機等の乗車券購入設備はない。

### のりば

; 付記事項
* 1番のりばを上下副本線、2番のりば側を上下本線とした一線スルーとなっており、通常は上下線とも2番のりばに発着する。なお、1番のりばは列車交換および通過列車待ち合わせの場合のみ使われる（普通列車同士の交換の場合は、智頭方面行きが1番のりば、上郡行きが2番のりばに入る）。
* 特急列車同士の交換も行われている。

## 利用状況

## 駅周辺
宝林寺、円心館、白旗山の最寄り駅である。
* 国道373号線
* 千種川

## その他
* 「落ちない城・白旗城」PRプロジェクトと連携した合格祈願「落ちない城・白旗城」記念きっぷを、上郡駅で発売したことがあった。

## 隣の駅
; 智頭急行
: 智頭線
:: 苔縄駅 - **河野原円心駅** - 久崎駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
植木算

**植木算**（うえきざん）とは、算数の文章題において、物を並べていったときに、並べた個数と間の個数の関係をとらえる特殊算の一種である。

## 概要
* 木を植える間隔や、植える木の本数、並木の長さなどを求める問題。問題が「木」でないこともよくある。
* 殆どの問題は、しっかりと数を数えられれば容易に解ける。個々の問題は決して難しくない。
* 植木算はむしろ、似た問題と混同しないような注意力・観察力が重要とされている（例えば下の例のように、植木が環状なのか直線状なのかなど）。
* 植木算はそのままでは単なる注意力の喚起を問う問題であるが、平面植木算・空間植木算は鳩の巣原理やオイラーの定理と関連し、その一部であるという側面を持つ。

## 公式
* 一直線上に立っていて、両端にもある場合：木の本数＝木の間の数＋1
* 一直線上に立っていて、両端にない場合：木の本数＝木の間の数－1
* 円などの周りに立っている場合：木の本数＝木の間の数
これを用いて解く。

## 例題
### 例題1
42本の木が7m間隔で植えられている並木道がある。木は道の両側にあるとする。このとき、並木道の長さは何mか。

;解法
冷静に考えれば難しくない問題である。

#道路の片側にある木の数は、42÷2=21本。
#21本の木にある「木の間」の数は20個（ここをしっかり考察することが、植木算の重要な点である）。
#7×20=140、ゆえに140mが答である。

### 例題2
周囲の長さが300mの池の周りに木を植えることにした。5m間隔で植える場合、木は何本必要か。

;解法
300÷5=60で、60本が正解となる。

環状になっているものを直線状にしてみよう。300m上に5m間隔で木を植えるので、当然ながら、61本植えることになる。ところがよく考えてほしい。今回は環状なので、始点と終点が重なることになる。よって60本になる。

慣れたら「環状は除法で解ける」としてスピード回答できるが、物事の本質を理解することは極めて重要であり、抜かしてはならない。

### 例題3
5mの木を1mずつに切り分けたい。1回切るのに5分かかり、1回切るごとに1分休憩すると、何分で切れるか。

;解法
2重の植木算になっている。

4回切り、3回休憩するから、5×4+1×3＝23で、答は23分。

;別解　
仕事算の考え方を理解することで、1段階上に進むことは十分可能であるので、仕事算を用いて説明していくものとする。

仕事算の考え方については、当該項目を参照されたい。まずは仕事量を検討することができる部分とできない部分(今回ならば休憩分)に分けて考えることにする。

前者であるが、今回は4回で全体(仕事量1)に達する。題意に沿うならば、5分で1/4の仕事量になることから、1分で1/20の仕事量になるといえよう。→Ⓐ

後者であるが、休憩すなわち仕事量0となる。

Ⓐより、20分で仕事量1になる。題意より、答は23分(仕事量0の休憩は無視する)。

## 平面植木算・空間植木算

とは広義の植木算の一つである。

直線を分けるのは点であり、平面を分けるのが直線であり、立体（空間）を分けるのが面である。このうち直線を点で分けるのが普通の植木算に当たる。普通の植木算はほとんど自明で、単に注意力を促す問題に過ぎない。しかし広義の植木算がいくつか考えられ、これらは自明とは言い切れない。こうした広義の植木算も合わせて考えなければ、植木算の意味は希薄になろう。

### 平面植木算
平面植木算には、概ね次の3種類がある。

;平面植木算1
:*直線（線分）が網目状に分布している、または文字や方眼などを描いているとき、その格子点や辺上の点の数などを求める問題。普通の植木算を複雑にした感がある（人文字など）。
:これはグラフ理論（一筆書き・オイラーの多面体定理・四色定理など、つながり具合に関する理論）の一種という側面を持つ。

;平面植木算2
:*方眼によってかたどられた長方形の対角線が、いくつの方眼を横切るか。

;平面植木算3
:*何本の直線が平面を最大何個に分けるか。
:*円周上にいくつかの定点があるとき、その点どうしをすべて線で結ぶと、最大何個の領域に分けられるか。

### 空間植木算
空間植木算には、
*空間内に何個かの面があるとき、その面は空間を何個に分けるか。
*合同な立方体を何個か直方体状に積み上げたものに対して、与えられた平面は何個の立方体を横切るか。
などの問題がある。

平面植木算から「球をいくつの平面で、最大何個に分けられるか」という問題も想定されるが、2006年現在、そのような問題は中学受験の算数には出ていない。

#### 例題
合同な立方体を、縦に*a*個、横に*b*個、高さに*c*個積み上げて直方体を作る。直方体の1つの頂点の隣の3つの頂点を通る平面で切ると、何個の立方体が切断されるか。ただし*a*,*b*,*c*は互いに素である。

;解法
(*a*-1)×(*b*-1)÷2+(*b*-1)×(*c*-1)÷2+(*c*-1)×(*a*-1)÷2+(*a*-1)+(*b*-1)＋(*c*-1)+1=(*ab*+*bc*+*ca*-1)÷2

## 脚注

## 関連項目
*算数 - 特殊算
*Off-by-oneエラー - プログラミングにおいても、端の処理でバグを作りこむことが多々ある。
仕事算

**仕事算**（しごとざん）とは、算数や初等数学における文章題の一種。仕事を一定のペースでこなしていくときの、様々な条件から、終わるまでの所要時間を求める問題である。

## 概要
*ある仕事のペースが異なる者が数人集まって共同作業をしたときに、仕事を終えるまでに要する時間を求める問題。
**仕事全体を1とおくと解けるが、仕事全体を各人のかかる時間の最小公倍数にすると分数を使わなくて済む。
**これが「人」や「仕事」ではなかったり、負の仕事をするものが現れたりするなど、さまざまなバリエーションがある。ただし、負の仕事を交えた場合には**[[ニュートン算]]**というくくりに入れるのが普通である。（例外もある。）
**協力した場合の所要時間は、各人の所要時間の調和平均に等しい。
**仕事算と考え方が同じものとして**[[出会い算]]**がある。
*****出会い算**は、2人が**協力して一定の道のりを歩くという仕事**をすることとみなせるからであり、その意味で、**ニュートン算**は**[[追いつき旅人算]]**とみなせる。
**水槽算も仕事算と同じである。仕事算は人が仕事をする量の計算に対して、水槽算は管が水を出し入れする量の計算である。

## 例題
ある部屋の掃除を終えるのに、Aだと3時間かかり、Bだと2時間かかる。AとBが一緒に掃除すると、終わるまでに何時間何分かかるか。

### 解法
一般的な解法は以下の通り。
*Aが1時間当たりに掃除する量を1とする（時間に対する掃除のペースは一定であるのは暗黙の了解とする）。
**この場合、掃除する量は1×3=3である。
**すると、Bさんの1時間あたりに掃除する量は、3÷2=1.5となる。
**これより、二人の1時間あたりに掃除する量は1+1.5=2.5となる。
**3だけ掃除をするのに要する時間は、3÷2.5=1.2時間、すなわち1時間12分が答えとなる。
*なお、よくある誤答として、3時間と2時間の算術平均として「2時間30分」としてしまうものがある。そもそも、一人でも2時間で仕事ができてしまう人がいることに注意しなければならない。
Bが1時間当たりの掃除できる量を1とおいても構わない。

### 別解
*仕事全体を1と見ると、Aさんは1時間に , Bさんは1時間に  の仕事をする。
よって、A, B2人では1時間に  +  =  の仕事をする。

ゆえに、1÷  = 1.2（時間）で終わる。

これは一般に、各人の所要時間の調和平均に等しい。
*仕事全体を2と3の最小公倍数6と見ると、Aさんは1時間に2、Bさんは1時間に3の仕事をする。
よって、A, B2人では、1時間に2+3=5の仕事をし、6÷5＝1.2(時間)=1時間12分で終わる。

## 関連項目
* 算数 - 特殊算
吉備真備駅

**吉備真備駅**（きびのまきびえき）は、岡山県倉敷市真備町箭田別府後にある、井原鉄道井原線の駅。

駅名は、奈良時代の政治家で、遣唐使に任命された吉備真備の故郷であることに由来する。なお、人名と駅名は「まきび」だが、町名は「まび」である。

## 歴史
* 1999年（平成11年）1月11日：井原線開業と同時に設置。
* 2018年（平成30年）7月：平成30年7月豪雨により駅構内が冠水。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線で列車交換が可能な高架駅。直接ホームに上がる形の無人駅である。駅北側の文具店太田文具にて乗車券を発売する（休日・年始を除く）。駅名標下部に吉備真備のイラストが描かれている。高架下には待合所が設けられている。

### のりば

* 通常の営業列車では使用されないが、2番のりばは神辺方面への折り返しにも対応する。


IR kibino-makibi sta enclosure 20220206.jpg|構内（2022年2月）
Kibi no Makibi sta. board.JPG|駅名標（2013年5月）


## 利用状況
 

## 駅周辺

## その他

* パークアンドライド用に、駅前に30台分の駐車場がある。

## 隣の駅
; 井原鉄道
: 井原線
:: 川辺宿駅 - **吉備真備駅** - 備中呉妹駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 宮本武蔵駅 - 宮本武蔵の生誕地とする説が由来となって命名された駅。ただし、出生地は諸説があるため、宮本武蔵#出生地も参照のこと。
* 方谷駅 - 幕末の備中松山藩士・漢学者で備中聖人と呼ばれた山田方谷に由来した駅。

## 外部リンク
* 吉備真備駅 - 井原鉄道
古賀新一

**古賀 新一**（こが しんいち、本名：**古賀 申策**（こが しんさく）、1936年8月18日 - 2018年3月1日）は、日本の漫画家。福岡県大牟田市出身。本名や**古賀 しんさく**名義による作品もある。

主にホラー漫画を執筆する。代表作は「エコエコアザラク」。

## 略歴
大牟田市立平原小学校3年生の時、手塚治虫『ロストワールド』に憧れて漫画家志望となる。福岡市の中学を卒業後、菓子製造会社などで働きながら独学で漫画を習得。21歳で上京し、ひばり書房の貸本向け単行本「黒猫」（短編集）掲載の「影なき犯人」でデビュー。1964年、『週刊マーガレット』で「白ヘビ館」を連載。当時、少女向けホラー漫画家として楳図かずおと双璧を成す存在だった。以後、続々と怪奇漫画を発表し、このジャンルを代表する作家のひとりとなる。

ホラー映画やオカルトブームを追い風に、黒魔術というアイテムを取り入れた『エコエコアザラク』がヒット。後年、度々映像化されている。

2018年3月1日、病気のため死去。。

## 作品リスト
* エコエコアザラク
** エコエコアザラクII
** 魔女・黒井ミサ
* 陰獣・人でなしの恋
* のろいの顔がチチチとまた呼ぶ
* 呪いの肉面
* 黒髪の呪い　
* 呪いの鈴の音
* 人面相の呪い
* 私の肌に呪いの顔が
* トロルドお母さんが恐い!
* 魔女地獄
* 恐怖のからくり人形 
* 恐怖!血の館
* 恐怖の大時計
* 死人の家
* 夜が恐い!
* ふるえて眠れ
* 闇の死人学園 
* 白へび館(1)(2)
* 呪いのへび教室
* 恐怖の女とかげ
* トカゲ女の子守歌
* まだらの毒ぐも 
* 吸血くも男
* 妖虫 
* 猿少女 
* 恐怖のオオカミ少女
* 悪霊きつね屋敷 
* たたりの猫少女
* ばけ猫の呪い
* 猫の目人形 
* 恐怖のくちばし 
* 血みどろの蟲屋敷 
* けだもの屋敷
* ばけもの屋敷
* 血に呪われたばけもの屋敷
* 白衣のドラキュラ
* 生血を吸う幼女
* 呪われた吸血少女
* 復讐鬼いけにえ少女 
* いなずま少女
* 老女の怨みいなずま少女
* 殺し屋カプセル
* ポケバイ★キッド
* ヒルが吸い付く
* 血が欲しいヒルが吸い付く
* 白へび少女(1)(2)(3)
* 白へびの恐怖(1)(2)

## コミカライズ
別冊少年チャンピオンの洋画コミカライズ枠「劇画ロードショー」に2本が掲載された。
* エクソシスト - 1974年8月号
* ヘルハウス - 1974年10月号

## アシスタント
* いのうえ雅晴

## 脚注

## 関連項目
* 岡田晟
苔縄駅

**苔縄駅**（こけなわえき）は、兵庫県赤穂郡上郡町苔縄にある、智頭急行智頭線の駅である。

## 歴史
* 1994年（平成6年）12月3日：智頭急行智頭線開業と同時に設置。
* 2009年（平成21年）
** 8月10日：台風9号の影響による大雨の被害により、一時的に列車の発着が無くなる。
** 8月29日：智頭線普通列車運転再開。

## 駅構造

智頭方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ高架駅。無人駅であり、地上に待合所・トイレを備える駅舎があるが、ホームへは直接入ることが可能。自動券売機等の乗車券購入設備はない。

## 利用状況

## 駅周辺
* 法雲寺
* 旧上郡町立赤松小学校
* 赤松公民館
* 上郡町子育て学習センター（旧赤松幼稚園舎）
* 千種川

## 隣の駅
; 智頭急行
: 智頭線
:: 上郡駅 - （岩木信号場） - **苔縄駅** - 河野原円心駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
道上駅

**道上駅**（みちのうええき）は、広島県福山市神辺町字道上にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
1914年（大正3年）に両備軽便鉄道の**道上[[停車場|停留場]]**として開設。1920年（大正9年）に**道上駅**に改称し、現在に至る。

昭和40年代（1965年 - 1974年）頃まで駅南側と北側に引込線を設け、貨物積み下ろしが行われていた。

### 年表
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道の**道上[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1920年（大正9年）6月29日：**道上駅**に昇格。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止。書類上、無人駅化。
* 1971年（昭和46年）2月25日：完全無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

## 駅構造
thumb|ホーム（2008年5月）
府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。駅舎はなく、ホーム神辺寄りにある入口から直接ホームに入る形となっている。

ホーム上の待合所内部に自動券売機が設置されている・
:岡山地区のICOCA導入と同時期に新機種のUT50型となり、自動改札機の磁気エンコードに対応したが、当駅からのICOCA利用が出来ないため、ICカード装填ホルダーと2,000円以上の高額紙幣対応は省かれている。
:さらに2024年3月には新紙幣への対応準備として、タッチパネル式のUT70型に更新された。引き続き高額紙幣には非対応の扱いとしているが、機種自体はICカードに対応しているため、当初はICカード読み取り部をビニールテープと板で塞ぎ、看板の『ICカードチャージ』をビニールテープで隠す対応をしていた。
:その後表面のパネルを取り替えて、外観上はICカードに非対応となった。またUT70型への更新後は、無人駅でありながら入場券を発行している。

トイレはホーム内から利用可能。かつては汲み取り式の和式トイレであったが、福山市の費用負担により、従来の建物のまま水洗式の洋式トイレに改修された。同時にトイレの管理は福山市に、清掃業務もJR西日本中国メンテックから地元住民による道上駅整美委員会に移管されている。

ホームから見て線路を挟んで真向かいに見える民家の壁には、「国鉄旅行連絡所」の看板が剥がされずに残っている（※以前は食料品店で、券売機設置前は簡易委託販売も行っていた）。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 福山市立神辺西中学校
* 道上郵便局
* フジグラン神辺
* 国道182号（国道314号重用区間）
* 国道486号
* 広島県道215号道上停車場中野線

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 湯田村駅 - **道上駅** - 万能倉駅

## 脚注

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
湯田村駅

**湯田村駅**（ゆだむらえき）は、広島県福山市神辺町字徳田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 歴史
1914年（大正3年）に両備軽便鉄道の**湯田村[[停車場|停留所]]**として開設。1933年（昭和8年）に湯田村駅に改称し、現在に至る。

### 年表
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道の**湯田村[[停車場|停留所]]**として開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間が鉄道省福塩線として国有化。同時に**湯田村駅**に昇格。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1971年（昭和46年）2月25日：終日無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

## 駅構造

府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっていたが、2024年にホーム上の屋根とベンチが撤去され、代替としてホーム下に簡易駅舎が設置された。また同時期に便所が撤去された。

自動券売機が設置された当初は、ホーム上にレシート状の乗車券を発券するタイプが設置されていたが、岡山地区でのICOCAおよび自動改札機の導入に合わせてJR西日本テクシア製のUT50型となった。但し当駅からのICOCA利用は出来ないため、ICOCAを装填するホルダーと2,000円以上の高額紙幣対応は省かれている。

その後券売機は簡易駅舎内に移設されたが、2024年7月3日の新紙幣発行後も、同日時点では券売機の更新が遅れていたため、当面は新紙幣に対応できないことと、新紙幣しか所持していない場合は車内または着駅で申し出る旨の案内を掲示していた。2025年にはタッチパネル式のUT70型に更新され、新紙幣が使用できるようになった。

近年、駅構内照明設備が充実した。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 神辺駅 - **湯田村駅** - 道上駅

## 脚注

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
神辺駅

**神辺駅**（かんなべえき）は、広島県福山市神辺町大字川南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・井原鉄道の駅である。

JR西日本の福塩線と、井原鉄道の井原線が乗り入れ接続駅となっている。井原線は当駅が終着駅であるが、一部の列車が福塩線に直通する。福塩線の福山方面に限りICOCAが利用可能であるが、当駅から府中方面と井原鉄道では利用することができない。

## 歴史
両備軽便鉄道として開業、高屋線の分岐駅となったが非電化の高屋線は国有化の対象にならず、運命が分かれてしまった。井笠鉄道として廃止された旧高屋線は、井原鉄道として32年後に復活した。

### 年表

### 両備軽便鉄道時代
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開業と同時に設置。
* 1922年（大正11年）4月9日：高屋線の神辺駅 - 高屋駅間が開業。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。

### 国有化後
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道の両備福山駅 - 府中町駅間が国有化され福塩線となる。神辺駅 - 高屋駅間は神高鉄道に譲渡され、国鉄と神高鉄道の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：当駅を含む福山駅 - 塩町駅間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1940年（昭和15年）1月1日：神高鉄道が井笠鉄道に合併され、同社の神辺線となる。
* 1967年（昭和42年）4月1日：井笠鉄道神辺線（神辺駅 - 井原駅間）が廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1979年（昭和54年）3月15日：駅西側の区画整理事業（住民の強い反対により頓挫）を見越して国鉄（当時）福塩線の駅としては初めて橋上駅化される。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

### 民営化以後
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口が営業開始。
* 1999年（平成11年）1月11日：井原鉄道井原線が開業し、同線の駅が開業。
* 2007年（平成19年）
** 7月21日：改札口（JR側）にICOCA対応の簡易型自動改札機導入。
** 7月30日：井原線の乗換改札にICOCA対応の簡易型自動改札機導入。
** 9月1日：JR駅でICカード「ICOCA」の利用が可能となる（なお福塩線内では自動改札機設置は当駅までである）。
* 2012年（平成24年）4月1日：井原鉄道の駅が無人化（その後は不定期営業に移行）。
* 2014年（平成26年）8月1日：井原鉄道の駅が再び有人化。
* 2017年（平成29年）12月：JR西日本のホームの駅名標がラインカラー対応に更新（柱もラインカラーの紫色が塗られている。電照式については未更新）。同時に1・2番ホームの階段の外の壁に駅名標が設置される。
* 2018年（平成30年）
** 3月17日：ダイヤ改正に伴い、福山駅から当駅までのICOCAエリア内に限り、ホーム側のすべてのドアから乗り降りできるようになる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨による運休に伴い休止。
** 7月10日：当駅 - 府中駅間で運転再開。これにより当駅が福塩線の始発兼終着駅となる（同年7月20日まで）。
** 7月21日：当駅 - 福山駅間で運転再開。
* 2020年（令和2年）2月29日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了し、無人化。

## 駅構造
; JR西日本

相対式ホーム2面2線を有し、行違い可能な地上駅。一見すると2面3線に見えるが、下りホーム（2番のりば）の反対側の線路は保守車両用の線路である。福塩線では唯一の橋上駅舎を有する。のりばは方面別に使い分けているが、1番のりばは府中方面への出発も可能で、平成30年の集中豪雨で当駅 - 府中駅間で折り返し運転を行っていた際は全列車1番のりば発着となった。

現在は福山駅が管理する無人駅であるが、2020年2月29日まではJR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅で、福塩線内では福山駅・府中駅とともにみどりの窓口が設置されていた。ピンク色の自動券売機設置(定期券・ICOCAの購入、ICOCAのチャージに対応)。

2018年3月17日のダイヤ改正まではワンマン列車における運賃収受は無人駅同様に車内で行われていたが、ダイヤ改正後はICOCA取扱区間当駅以南の全駅でホーム側の全てのドアから乗り降り可能とする取扱いに改められた。なお、終日営業だった直営駅時代はワンマン列車でもすべてのドアを開閉して駅での収受を行っていた。

; 井原鉄道

駅舎は福塩線上りホーム脇にあり、同ホームと直結する乗換改札も存在する（ただし早朝・夜間は閉鎖）。単式ホーム1面1線を持つが、福山方面に直通する列車は福塩線のホームに発着する。こちらは2012年（平成24年）3月まで井原鉄道の直営駅であり、携帯型発券機や補充券（定期券・回数券・愛好者に発売の補充乗車券）で乗車券を販売し、早朝と夜間は無人となっていた。2012年（平成24年）4月に一度終日無人化されたが、2013年（平成25年）の窓口不定期営業を経て、2014年（平成26年）8月より、駅係員が再配置されている。駅係員の再配置時は、消費税の8%増税に伴う運賃改定の際に携帯型発券機を更新しなかったため、常備券・補充券と総社駅から移設された自動券売機により販売され、入場券は一旦発売を終了していた。

2016年7月頃にタブレット端末にプリンタを接続した乗車券類発行機で乗車券・入場券を発売するようになり、常備券での販売を終了した（清音駅・矢掛駅・井原駅も同様。補充券については継続）。

2020年8月31日、自動券売機を更新。発売できる券種を拡充し、券売機でも入場券を発売するようになった。


Kannabe sta gate 20240616.jpg|JR改札口（2024年6月）
Kannabe Station-Platform.jpg|JRホーム（2011年7月）
Ibara Railway-Kannabe Station-Transfer entrance.jpg|乗換口（2011年7月）
Ibara Railway-Kannabe Station-Platform 20110731.jpg|井原鉄道 ホーム（2011年7月）


## 利用状況
「統計ふくやま」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

当駅は福塩線の途中駅の中で最も利用者が多く、且つ利用者が唯一1,000人を超えている駅である。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 横尾駅 - **神辺駅** - 湯田村駅
; 井原鉄道
: 井原線
:: 湯野駅 - **神辺駅** （- 横尾駅）

### かつて存在した路線
; 井笠鉄道
: 神辺線
:: 湯野駅 - **神辺駅**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 神辺駅 - 井原鉄道
高木駅 (広島県)

**高木駅**（たかぎえき）は、広島県府中市高木町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に**高木[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間が国有化、鉄道省福塩線の駅となり、同時に**高木駅**に昇格。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1970年（昭和45年）12月10日：簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

## 駅構造
府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。出入口は新市寄りにあるスロープと、ホーム中央付近の階段の2ヶ所。

福山駅管理の無人駅。ホーム上の待合所には自動券売機が設置されている（岡山地区ICOCA導入と同時期に新機種へ更新されたが、当駅はICOCAエリア外のため、ICOCA装填ホルダーは省略）。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 府中市保健福祉総合センター
* 府中市立国府小学校
* 新広島ヤクルト販売 府中センター
* ダスキン福山 府中サービスセンター
* 府中市立旭小学校

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 新市駅 - **高木駅** - 鵜飼駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鵜飼駅 (広島県)

**鵜飼駅**（うかいえき）は、広島県府中市鵜飼町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に**鵜飼[[停車場|停留場]]**として開設。
* 1923年（大正12年）1月12日：**鵜飼駅**に昇格。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通に伴い、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1952年（昭和27年）4月1日：貨物取扱廃止。
* 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

## 駅構造
thumb|ホームと待合所（2021年5月）
府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。

ホーム上の待合所には自動券売機が設置されている（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種であるが、当駅がICOCAエリア外のため、ICOCA装填ホルダーは省略されている）。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

### バス路線
; 中国バス
* 府中ぐるっとバス
40分間隔、平日・土曜のみ運行。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 高木駅 - **鵜飼駅** - 府中駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
府中駅 (広島県)

**府中駅**（ふちゅうえき）は、広島県府中市府川町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

## 概要
府中市の中心駅で、市街地の中にある。福塩線電化区間（福山方面）と非電化区間（塩町方面）の境界駅で、福山方面と塩町・三次方面相互の旅客は当駅で乗換が必要となる。福山方面列車は1時間に1 - 2本、塩町方面へは朝夕の5本のみの運行となっており、後者は広島駅 - 当駅間普通列車が2021年10月2日ダイヤ改正まで設定されていた。

また、岡山支社と広島支社の境界駅でもあり、上り場内信号機付近に支社境界標が設置されている。

駅管理は、府中鉄道部からせとうち地域鉄道部及び岡山支社を経て中国統括本部管轄となり、福山駅の被管理駅（駅長配置の地区駅）となっている。

なお、当駅発着切符には、駅名が「**（塩）府中**」と印字されているが、これはJR四国徳島線にある府中駅（こうえき）と区別するためである。

## 歴史
* 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道（軌間762mm）の終着駅である**府中町駅**として開業。当時は現在地ではなく、現在地の西北の永井町交差点付近にあった。
* 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
* 1927年（昭和2年）6月25日：両備福山駅（現・福山駅） - 当駅間電化。
* 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道が国に買収され、当駅も鉄道省福塩線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。
* 1935年（昭和10年）12月14日：横尾駅 - 当駅間が軌間1067mmに改軌。同時に現在地へ移転。
* 1936年（昭和11年）：駅舎改築。
* 1938年（昭和13年）7月28日：当駅 - 福塩北線上下駅間延伸、途中駅となる。同時に全通した福山駅 - 当駅 - 塩町駅間が福塩線となり、当駅もその所属となる。
* 1954年（昭和29年）4月10日：当駅 - 下川辺駅間電化。
* 1956年（昭和31年）12月20日：**府中駅**に改称。
* 1962年（昭和37年）4月1日：当駅 - 下川辺駅電化廃止、再度非電化となる。
* 1979年（昭和54年）6月10日：貨物取扱廃止。
* 1986年（昭和61年）
** 4月1日：みどりの窓口営業開始。
** 11月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1991年（平成3年）4月1日：発足した府中鉄道部管理下となる。
* 2002年（平成14年）4月：当駅（構内除く） - 塩町駅間管轄が岡山支社府中鉄道部から広島支社三次鉄道部に移管され、岡山・広島両支社の境界駅となる。
* 2008年（平成20年）6月1日：鉄道部制見直しに伴い、駅構内に併設されていた府中鉄道部が、せとうち地域鉄道部に統合。
* 2017年（平成29年）7月1日：せとうち地域鉄道部廃止に伴い、岡山支社直轄福山管理駅管轄となる。
* 2020年（令和2年）
** 2月3日：みどりの窓口営業終了。
** 2月4日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
*2024年（令和6年）中頃：車庫が撤去される。

## 駅構造

駅舎側に、1番線の切欠きホームと2番線の単式ホームの1面と、跨線橋で連絡する3・4番線の島式ホーム1面の2面4線の地上駅。

1・4番線塩町方は行止まりとなっており、福山方面からの折返し列車が使用している。2・3番線のみ塩町方面に通じており、信号機上は2番線が上り本線、3番線が下り本線とされている。日中当駅から出発する列車は主に2番線（2本のみ1番線）のみ使用されている。

両備鉄道時代から車両基地（府中町電車区 → 府中電車区/岡フチ）が併設されており、車両（電車）も配置されていた。2024年中頃までは当駅 - 三次駅間で使用されている気動車（キハ120系）の車庫が併設されていたが、後に撤去され、現在は電留線のみが残っている。電車夜間滞泊の設定がある。かつて構内には府中鉄道部があった。

駅舎は木造瓦葺で小振りのものを改装して使用している。福塩線内では福山駅以外では唯一、LED式発車案内板が設置されている。

福山駅管理の直営駅。自動改札機は設置されておらず、ICOCAもサービスエリア外で使用不可。但し、サービスエリア内の備後本庄駅 - 神辺駅間の自動改札機を管理しているため、該当駅のインターホンは当駅と繋がっている。

2020年3月14日ダイヤ改正以降は、ワンマンで運用する時間帯は改札を受け付けていないため、全ワンマン列車が他の無人駅同様、先頭車両における後乗り・前降りで運賃車内精算を行っている。

以前みどりの窓口が営業していた頃、営業時間外に発着するワンマン列車は上記のような取扱をしていた。また以前はワンマン列車も全列車が全ドア開閉をしていた。

### のりば

※3番線から福山方面列車発着も可能であるが、2017年3月4日改正ダイヤではそのような定期列車設定は無い。


Gate of JRW Fuchu Station.JPG|改札口（2011年8月）
Fucyu kounai.jpg|構内（2007年3月）


## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
周囲は古くから栄える府中市中心地で、名産である家具店や工場も目に付く。幹線道路である国道486号からは離れているが、この付近を走行する路線バス（中国バス）の多くは現在も国道から分かれ、当駅周辺に乗入れている。

## バス路線

中国バスが運行する路線バスが発着する。金丸車庫前、道の駅びんご府中市出張所、如水館、大門方面へ路線が伸びている。また、府中ぐるっとバスも発着する。

## 特記事項
* 市街地活性化のために、駅の南側にも改札口を設けて南口広場を整備することが検討されているが、実現に至っていない。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  福塩線
:: 鵜飼駅 - **府中駅** - 下川辺駅

## 脚注

### 出典

;府中市統計要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 境界駅

## 外部リンク
*
着色料

**着色料**（ちゃくしょくりょう）とは、食品、医薬品、口紅などの化粧品などに色をつけるためのものである。化学合成のタール色素や、原材料から抽出した色素などがある。

着色料として使用されるものには人体に有害なものもあり、食品の着色(Food coloring)に使用できるかが判断の参考になる。なお、食品に添加され着色の機能を果たすものであっても、酸化チタンなどのように、壁塗り塗料などの主要な原料として使われているものもある。

## 食用色素
**食品着色剤**とも言い、食品に色をつけるために使用される。料理に彩りを与える効果がある。食品を利用したものと食品添加物がある。

日本では食品衛生法により、食品添加物として内閣府食品安全委員会（食品安全基本法制定前は厚生労働省）がある添加量において、反復投与毒性試験、発がん性試験、変異原性試験より審査されそれらの毒性がないことを確認の上、厚生労働省が成分規格、使用基準を定め承認される。製造は、食品添加物製造業の許可を取得した工場で行われる。

なお、食品から作られ、食品衛生法改正前に使用されていた既存添加物（いわゆる天然添加物）は審査が行われていなかったが、順次、食品安全委員会により食品健康影響評価が実施されており、例えば、アカネ色素については遺伝毒性、腎臓の発がん性が認められたため、2004年（平成16年）7月5日を既存添加物から削除され、食品に使用できなくなった。

なお日本においては後述するように、タール色素に対して安全性を問題視していたため、他国にないタール色素以外の色素が多数作られた。

一部の団体は、実験動物に大幅に過剰摂取や皮膚に塗布させることによって遺伝子を傷つけたり、ガンを引き起こすことがあるという報告があったとして、安全性を問題視している。ただし、食品に含まれる量であれば、相当な量を摂取しなければ影響はないという意見もある。

2025年、第2次トランプ政権が発足するとアメリカ合衆国保健福祉省（HHS）の長官にロバート・ケネディ・ジュニアが就任。ケネディが提唱していた「Make America Healthy Again（アメリカを再び健康にする）」のスローガンが後押しとなり、同年4月22日、アメリカ食品医薬品局は、着色料そのものを段階的に廃止する方針を発表するに至った。

## 用途
飴、かき氷などのシロップ、ジュースに用いられる。絵具やスプレーなどにも使用される。医薬品・化粧品に関してはタール色素を参照。

## 主な種類
食品については省略する。いくつかの色素の語尾につく**FCF**は"For Colouring of Food"の略である。

### タール色素
* アマランス（赤色2号）
* エリスロシン（赤色3号）
* アルラレッドAC（赤色40号）
* ニューコクシン（赤色102号）
* フロキシン（赤色104号）
* ローズベンガル（赤色105号）
* アシッドレッド（赤色106号）
* タートラジン（黄色4号）
* サンセットイエローFCF（黄色5号）
* ファストグリーンFCF（緑色3号）
* ブリリアントブルーFCF（青色1号）
* インジゴカルミン（青色2号）

### その他の色素
* カラメル色素
* クチナシ色素
* アントシアニン色素
* アナトー色素 
* パプリカ色素
* 紅花色素
* 紅麹色素
* フラボノイド色素
* コチニール色素

## 脚注

## 外部リンク
* 
* 着色料 - 東京都福祉保健局
*  - MOTTO!食品衛生

## 関連項目
*可食印刷 - 食用の着色料を用いて菓子などに画像をプリントする技術。
*合成着色料
*コーヒーリング効果
小町算

**小町算**（こまちざん）は、数の遊びである数学パズルの一種。1□2□3□4□5□6□7□8□9 = 100 という数式の□の中に、＋,－,×,÷,空白 のいずれかを一つずつ入れて正しい数式を完成させるというものである。方程式などは解法が研究されており、虫食い算、覆面算も繰り上がりなどを手がかりに答えを絞り込んでいけるが、小町算はそのような解法はなく、ひたすらトライ＆エラーで答えを探すしかない。

なお、以下のように規則を変えて出題されることもある。
*×,÷ の使用を禁止する。
*括弧、冪乗、平方根の使用を許可する。
*右辺を 100 だけでなくいろいろな値に変える。
*左辺を逆順にする。（9□8□7□6□5□4□3□2□1 = 100）

## 名称の由来
**小町**の名称は小野小町に由来するが、その由来としては
*小野小町のように美しい数式という意味
*小野小町の下に九十九夜通いつづけた深草少将を偲んで
*はまってしまうと結構おもしろくて時間のたつのも忘れてしまうので、こんなものに没頭すると知らないうちにおばあさん（おじいさん）になってしまうぞという意味。小野小町の歌「花の色はうつりにけりないたづらに、我が身世にふるながめせしまに」から。
などの説がある。江戸時代の寛保年間（1743年頃）には既に知られていた。

## 解答例
*正順
**1+2+3-4+5+6+78+9=100
**123-45-67+89=100
**1×2×3×4+5+6+7×8+9=100
**1+2+3+4+5+6+7+8×9=100
**1×2×3-4×5+6×7+8×9=100
**123+45-67+8-9＝100
**123-4-5-6-7+8-9=100
**1+2+34-5+67-8+9=100
**1+23-4+5+6+78-9=100
**12+3+4+5-6-7+89=100
**123+4-5+67-89=100
**12+3-4+5+67+8+9=100
**12-3-4+5-6+7+89=100
**-1+2-3+4+5+6+78+9=100
**1+23-4+56+7+8+9=100
*逆順
**9-8+7+65-4+32+1=100
**98-76+54+3+21=100
**98-7-6-5-4-3-21=100
**98+7-6+5-4+3-2-1=100
**98+7-6×5+4×3×2+1=100
**98÷7×6+5×4-3-2+1=100

## その他
欧米では**センチュリーパズル**と呼ばれる問題がある。1～9の数を1つずつ使用し、帯分数の形で100を表すものである。

96 + {1428 \over 357} = 100

3 + {69258 \over 714} = 100

などがある

イギリスのヘンリー・E・デュードニーによって、11解が発表されている。

## 脚注

## 参考文献
* 『新数学事典』大阪書籍（VII. 数学特論、3. 興味ある数学問題、§3.1 整数の問題、pp.903-904.） ISBN 4-754-82009-6
* 数学セミナー編集部／編『数学100の問題　数学史を彩る発見と挑戦のドラマ』日本評論社 ISBN 4-535-60614-5

## 関連項目
* 小野小町
* 深草少将

## 外部リンク
* - 日経サイエンスの創刊400号記念時に行われた、計算結果を400にする小町算、および、それを大幅に変形した数学パズル。
塩町駅

**塩町駅**（しおまちえき）は、広島県三次市塩町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。

## 概要
当駅の所属線である芸備線と、当駅を終点とする福塩線が乗り入れ、接続駅となっている。ただし、福塩線の列車は運転系統上は三次駅まで乗り入れるため、当駅止まりの列車は無い。

かつては、芸備線の急行列車も停車していた。また、国鉄時代は、当駅は岡山と広島の管理局の境界（管理は岡山管理局）であった。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）4月22日：芸備鉄道の**田幸駅**（たこうえき）として開業。芸備線の両隣の駅よりも遅い開業である。
* 1933年（昭和8年）
** 6月1日：芸備鉄道の一部国有化により、国有鉄道庄原線の駅となる。
** 11月15日：福塩北線が当駅から吉舎駅まで開業。接続駅となる。
* 1934年（昭和9年）1月1日：**塩町駅**（2代目）に改称。（初代）塩町駅は神杉駅に改称。
* 1936年（昭和11年）10月10日：庄原線が三神線に編入され、当駅もその所属となる。
* 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1938年（昭和13年）7月28日：当駅から福山駅までの全通により、福塩北線は福塩線の一部となる。
* 1983年（昭和58年）9月1日：芸備線CTC導入にあわせ、業務委託駅となる。
* 1985年（昭和60年）12月1日：駅員無配置駅（簡易委託駅）化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
* 2002年（平成14年）3月23日：芸備線の急行列車がみよしに統合される。引き続き、当駅にも停車するが、三次駅 - 備後落合駅間は普通列車となる。
* 2005年（平成17年）4月1日：簡易委託を廃止し、無人駅となる。
* 2007年（平成19年）7月1日：芸備線の急行列車全廃。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有し、行き違い可能な地上駅。ホームと駅舎は1984年竣工の地下道で結ばれる。駅舎の事務室は塩町タクシー本社として使われていたが、現在は駅近くに移転したため使用されていない。また2005年までは出札業務が委託され、携帯型車内券発行機での出札が行われていたが、現在は無人駅扱いである。管理は三次管理駅が行っている。

ホームは芸備線と福塩線が方向別で共有している。駅の東城方で芸備線と福塩線が分岐するがその配線はシーサスクロッシングとなっている（渡り線がX字状になっている）。
便所は男女共用の汲み取り式である。
### のりば

* 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号ならびにラインカラーを表記している。
* 2番のりばは三次方からの入線及び備後落合方面・府中方面への発車にも対応している。

Geibi line 20210403182440 (51334355678).jpg|駅舎内（2021年4月）
ファイル:Shiomachi Station, platform-2.jpg|ホーム（2023年1月）
ファイル:Shiomachi Station, junction.jpg|芸備線（左奥）と福塩線（右奥）の分岐（2023年3月）


## 利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。

## 駅周辺

* 塩町タクシー
* 国道184号
* 塩町郵便局
* 三次製作所（自動車部品製造）
* 三次市立塩町中学校
* 広島県立三次青陵高等学校

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  芸備線
:: 下和知駅 - **塩町駅** - 神杉駅
:  福塩線（当駅 - 三次駅間は芸備線）
:: 三良坂駅 - **塩町駅** - 神杉駅

## 脚注

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
鋳造

**鋳造**（ちゅうぞう、）とは、金属加工法の一種。高温で溶融した液体の金属を、砂、耐火物、金属などで作られた型に流し込み、凝固させて目的の形状を得る加工法である。鋳造に使用する型を**[[鋳型]]**（いがた）、鋳造して作った製品を**[[鋳物]]**（いもの）という。ただし英語の**'では鋳造と鋳物の双方を指す。

鋳造に対し、金属を[[ハンマー]]などで[[塑性加工|叩いて変形させる加工方法]]を[[鍛造]]（特に工芸では[[鍛金]]）と呼び、いずれも[[人類]]の[[歴史]]の中で古くから利用されてきたものである。

== 概要 ==

鋳物は、材質によって銅鋳物、銑鉄鋳物、ステンレス鋳鋼、アルミニウム鋳物、マグネシウム鋳物、亜鉛鋳物などに分けられる。歴史的には、銅合金から[[鋳鉄]]、鋼（[[鋳鋼]]）に変遷し、さらにアルミニウムやマグネシウムの鋳物が登場した。

鋳型造型技術には古代には石型や粘土型が用いられた。その方法には原型なしに直接鋳型を造る惣型法と、木、土、[[金属]]、[[石膏]]、[[漆喰]]、蝋などで原型を製作してそれをもとに鋳型を造る原型法がある。

木で模型を作り、それをもとに砂で鋳型を造る方法は、18世紀以降の[[ヨーロッパ]]で鉄の溶解技術が進歩するのとともに発達し完成された。

複雑な形状の鋳物を製造する場合には、模型の分割、中子、幅木などが必要となる。中子は鋳物に中空部を作るための部品である。

砂型で鋳物を製造する場合、まず鋳物の外形を形作る外形模型を製作し、これを枠に入れて砂を詰めて砂型を製作する。さらに中空にするための中子を製作し、鋳型に溶融金属（鋳造では湯あるいは溶湯という）を入れるための湯口やガス抜きの孔を設ける。このほかに押湯と呼ばれる部分が設けられ、これは金属の凝固時に5パーセント程度収縮するが、この収縮分が鋳物の内部に入り込まないようにするためのものである。

== 歴史 ==

鋳造は[[紀元前3600年]]頃に[[メソポタミア]]で[[青銅]]を利用して始まったとされる。さらに[[鞴|ふいご]]の発明でより高い温度を得られるようになり[[青銅器時代]]は全盛となった。

[[鉄]]の鋳造技術は[[紀元前7世紀]]頃に[[中国]]で発明された。しかし、古代の鋳鉄は[[黒鉛]]をほとんど含まない硬くて脆い材料で加工が困難であった。[[紀元前470年]]頃にはそれを約900[[℃]]から1000℃の[[酸化鉄]]内で3日間加熱して可鍛鋳鉄にする熱処理の技術が用いられていたという研究もある。

[[ヨーロッパ]]では、[[18世紀]]まで鋳鉄は硬くて脆いものとされていたため[[鍛造]]した鉄が重宝されていた。その後、[[1735年]]にが[[高炉]]での鋳鉄の製造に成功し、[[シリコン]]含有量の高い加工可能な鋳鉄を製造できるようになったことで、[[蒸気機関]]などの製造が可能となり[[産業革命]]が起こるに至った。

== 改鋳 ==

金属製品は長期の使用や保存に耐えうる性質に優れるが、それでも[[劣化]]により用をなさなくなったときは、既存の鋳物を原料に再び鋳造して製品とすることがよく行われる。これを**改鋳**、**吹替え'''と呼ぶ。

## 鋳造法の種類
### 鋳型による分類
鋳型による分類では、砂型鋳造法、金型鋳造法、特殊鋳造法（精密鋳造法）などに分けられる。
*
** 生（砂）型鋳造法（手込造型、および機械造型）
** 乾燥型鋳造法
** 自硬性鋳型鋳造法
** 熱硬化型鋳型鋳造法（シェルモールド法）
** ガス硬化型鋳造法
**または
** Vプロセス鋳造法（減圧造型鋳造法）
** 凍結鋳型鋳造法
* 精密鋳造法
** シェルモールド鋳造法
** インベストメント鋳造法（ロストワックス鋳造法）
** ショープロセス
** Hプロセス鋳造法
** 
* 金型鋳造法
** ダイカスト法
** 重力鋳造法
** 低圧鋳造法
** 高圧鋳造法

### 加圧適用による分類
鋳型による分類とは別に加圧適用による分類がある。
* 低圧鋳造法、差圧鋳造法
* 重力鋳造法
* ダイカスト法
* 高圧鋳造法
* 半溶融・半凝固鋳造法

### その他の分類
*
*

## 教育・資格
### 日本
日本では鋳造技能士が存在する。

### フランス
フランスでは以下の国家資格が存在する。
* 資格レベル5  - 
* 資格レベル4 - 
* 資格レベル3 - 職業学士（） 

## 硬貨の「鋳造」と「改鋳」

硬貨の製造も「鋳造」() と表現するが、これは砂金や地金を重量によって取引する秤量貨幣に対する、額面保証の刻印を有する鋳造貨幣の製造を指す。鋳貨は古くは実際に鋳物として製造されたが、現代の硬貨では鋳造は原料インゴットの製作工程に留まり、圧延・円形打ち抜き・図像のプレス加工によって成形される。

硬貨の品位・量目の変更も、鋳物の作り直しと同様に「改鋳」() と呼ばれる。

## 脚注

## 関連項目

* 金属加工
** 溶接
** 鋳鉄
** 鋳鋼
* 鋳掛屋
* 銭座
* 造幣局 - コイン貨幣の製造
* Foundry - 鋳造所、鋳物工場（英語版）

## 外部リンク
* 鋳造造形技術 - 特許庁
* 
*
エンボス

**エンボス**（）は、金属板、樹脂板、紙などに凹凸を付けて文字や絵柄などを浮き彫りにする加工。特に凸面を付ける加工をエンボス加工、凹面を付ける加工をデボス加工ということもある。

エンボッシング (embossing) ともいう。

## 金属
金属のエンボス加工では金属の素板を凹凸のある金型で加圧することで、素板が金型に押しつけられ凹凸に加工される。金属加工としては自動車のナンバープレートが代表的なものである。

## 樹脂
しゃもじの突起や、クレジットカードやキャッシュカードなどのプラスチックカードにカード番号や有効期限、口座番号、氏名等を表示するのにも使われる（エンボスナンバリング）。クレジットカードでのカード決済時には、専用プリンタ（インプリンタ）を使ってエンボス加工した文字を伝票等に転写する。現在では磁気ストライプやICチップによる処理が一般的となり、エンボス加工を施していないカードも出回るようになった。

## 紙工

印刷加工としては、表面に型押しする加工のうち、模様を凸状に盛り上げる加工をエンボス（浮き出し）、模様を凹状にへこませる加工をデボス（空押し）という。

エンボス加工は**クレープ加工**とも言う。インクを使わず紙に模様を入れたり、手触りを良くしたり、薄い紙を一枚一枚はがれやすくする効果がある。また書籍の表紙カバーで印刷をしたタイトルやイラストの縁をエンボス加工することで、見た目と手触りとの二重の効果を与えることが出来る。

書類にはエンボス加工を用いてエンボス印（浮き出しプレス印）を押印することがある。エンボス印を押す事務用品をエンボッサーまたはシールプレス、型押機などという。エンボス印は刻印した箇所の偽造を困難にするため、本人確認書類の本体と顔写真の契印としても用いられている。

キッチンペーパーやトイレットペーパーでは性能や使用感を向上させるために、製造過程でエンボス加工が施されている。

## 擬似エンボス
特殊な塗料や印刷機（UV印刷機等）を使うことで金属板や樹脂板にエンボス加工の凹凸を擬似的に再現するものを擬似エンボスという。

## 画像のエンボス処理

地図の山岳部などの陰影表現もエンボスと呼ばれる。かつてはエアブラシによる人手の作業であったが、コンピュータ画像処理により容易に精密なエンボス描写が可能になっている。

コンピュータによる画像処理ソフトウェアには画像データを「浮彫」状に変換したり文字列を立体的に表現するなどの機能を持つものがあり、その処理をエンボスという場合がある。

コンピュータのGUIではこの擬似的な視覚効果を利用し各要素に立体感を持たせることが行われる。ボタンであれば上の縁を明るく下の縁を暗くすることで凸状に出ている状態、逆にすることで押して凹んだ状態であると認識させることができる。

## 脚注

## 関連項目
* 封蝋
美袋駅

**美袋駅**（みなぎえき）は、岡山県総社市美袋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅で、旧昭和町の中心駅である。難読駅名として知られている。駅番号は**JR-V10**。

## 歴史
* 1925年（大正14年）5月17日：鉄道省伯備南線（現・伯備線）宍粟駅（現・豪渓駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
* 1926年（大正15年）6月20日：伯備南線当駅 - 木野山駅間延伸、途中駅となる。
* 1928年（昭和3年）10月25日：伯備南線が伯備線に改称、当駅もその所属となる。
* 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止。
** 3月31日：簡易委託駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
* 2005年（平成17年）3月22日：総社市（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県総社市美袋となる。
* 2007年（平成19年）
** 4月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。
** 7月2日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
** 12月7日：駅舎が登録有形文化財に登録される。
* 2016年（平成28年）：観光ギャラリーがオープン

## 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式ホーム1番のりば側にあり、島式ホーム2・3番のりば側へは跨線橋で連絡している。木造駅舎を備える。

以前は簡易委託駅であったが、2007年（平成19年）に完全な無人駅となった。現在は倉敷駅が管理している。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。簡易型の自動改札機が設置されている。便所は新しく造り直され、男女別となっている。

駅舎は2007年（平成19年）12月7日に登録有形文化財に登録されている。駅舎は、伯備線倉敷 - 美袋間が開通した1925年（大正14年）に建てられた。木造平屋（79㎡）でセメント瓦葺きの切妻屋根、外壁に木板を重ねた構造が特徴。窓や入口の建具をアルミサッシに変更した以外は、ほぼ建築当初の姿を保っている。1985年（昭和60年）から総社市が管理。


Minagi-STA Gate.jpg|改札口（2023年6月）
Minagi-STA Platforms.jpg|ホーム（2023年6月）


### のりば

; 付記事項
* 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、岡山方面行で特急通過待ちを行う列車が使用する。
* 元々は駅舎側下りホームを1番のりばとして順に付番していたが、2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正に合わせて上りホーム側から1番のりばにする形に変更された。

## 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺

* 総社市役所昭和出張所（旧・昭和町役場）
* 美袋郵便局
* 高梁川
* 総社市立昭和中学校
* 総社市立昭和小学校
* 国道180号
* 岡山県道54号倉敷美袋線
* 岡山県道193号美袋停車場線

## 作品
* サカイ引越センター TVコマーシャル「幼なじみ篇」 - （2017年11月撮影）
** 学生の男女がホームのベンチで談笑する場面が登場。駅舎内の壁に書かれた駅名が確認出来る。
* 暴太郎戦隊ドンブラザーズ ドン19話 「もしもしユーレイ」(2022年7月10日放送)
** 当駅の駅舎が同話のキーワードである公衆電話とともにワンカットのみ登場。

## その他
* 当駅は2015年（平成27年）5月から運行していた団体列車『特別な「トワイライトエクスプレス」』の牽引機関車付替え駅として使用されたことがある（※山陰ルートの復路（大阪方面行）のみ）。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  伯備線
:: 日羽駅 (JR-V09)  - **美袋駅 (JR-V10) ** - 備中広瀬駅 (JR-V11)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
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