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高畠駅

**高畠駅**（たかはたえき）は、山形県東置賜郡高畠町大字福沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

当駅は奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。山形新幹線の列車はおよそ半数（主に山形発着列車）が停車する。

## 歴史
* 1900年（明治33年）4月21日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線米沢 - 山形間開通と共に、**糠ノ目駅**（ぬかのめえき）として開業。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
* 1922年（大正11年）3月16日：高畠鉄道糠ノ目 - 高畠間（5.2キロメートル）が開業。
* 1943年（昭和18年）10月1日：高畠鉄道の会社合併に伴い、山形交通高畠線および奥羽本線の駅となる。
* 1957年（昭和32年）2月20日：跨線橋が完成し、完工式・渡り初めを挙行。
* 1974年（昭和49年）11月18日：高畠線が廃止。
* 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）2月10日：荷物の扱いを廃止。無人化。出札業務を高畠町観光協会に簡易委託。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1991年（平成3年）
** 3月16日：**高畠駅**に改称。
** 4月15日：東西自由通路の開通式を挙行。
* 1992年（平成4年）
** 6月23日：合築駅舎「太陽館」に改築し、そのうち駅機能部分のみ使用を開始。簡易委託駅から直営駅となる。
** 7月1日：山形新幹線の福島 - 山形が開業し、新幹線停車駅となる。
** 9月24日：合築駅舎「太陽館」が完成。
** 9月25日：駅舎内の温泉施設が開業。駅舎を東側に移転新築。
* 1994年（平成6年）1月20日：西口の駅舎を解体。
* 2015年（平成27年）4月1日：直営駅から業務委託駅となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
* 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
* 2023年（令和5年）
** 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 12月1日：指定席券売機を導入。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2番線が本線となっているため、通過列車は2番線を走行していく。

現在の2代目駅舎は東側に置かれている。当駅の所在地の高畠町は、「日本のアンデルセン」と呼ばれた浜田広介の出身地であり、当駅は童話をイメージしたメルヘン調の建物となっている。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅（米沢駅管理）である。自動券売機、指定席券売機、新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ用簡易改札機が設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線（奥羽本線）では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。

駅構内に温泉（高畠町太陽館）がある。

### のりば

* 2番線は停車列車同士の行き違いの際に使用する。


JR East Takahata Station Gate.jpg|改札口と券売機（2022年8月）
Takahata Station and Taiyoukan.JPG|駅構内。温泉施設へ直結している（2014年3月）
JR East Takahata Station Platform.jpg|ホーム（2022年8月）
JR Takahata station Signboard.jpg|1991年 - 1992年まで使用されていた駅名標（2007年6月）
Taiyōkan (Takahata, Yamagata).jpg|太陽館（2010年2月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**648人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
市街地からは車またはタクシーで約10分の距離にある。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 山形新幹線
:: 米沢駅 - **高畠駅** - 赤湯駅
: 奥羽本線（山形線）
:: 置賜駅 - **高畠駅** - 赤湯駅

### かつて存在した路線
; 山形交通
: 高畠線
:: **糠ノ目駅** - 一本柳駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
米沢駅

**米沢駅**（よねざわえき）は、山形県米沢市駅前1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

山形県置賜地方の中心都市である米沢市の代表駅であり、山形新幹線「つばさ」の全列車が停車する。

## 乗り入れ路線
線路名称上、当駅に乗り入れている路線は奥羽本線と米坂線の2路線である。このうち奥羽本線を当駅の所属線としており、同線を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっているほか、在来線の愛称として「山形線」が設定されている。米坂線は当駅を起点とする。

山形線においては、運転系統は当駅を境に分かれる。福島方面の普通列車は本数が少ない一方、山形方面は毎時1本は概ね確保されている。

## 歴史
* 1899年（明治32年）5月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）奥羽南線の終着駅として開業。
* 1900年（明治33年）4月21日：奥羽南線が山形駅まで延伸され、途中駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
* 1926年（大正15年）9月28日：米坂線米沢 - 今泉間が開業。
* 1960年（昭和35年）5月11日：昭和天皇と香淳皇后が乗車するお召し列車（米沢駅発、福島駅着）が運行。
* 1986年（昭和61年）11月1日：貨物・荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1992年（平成4年）
** 5月28日：駅舎改築の起工式を挙行。
** 7月1日：山形新幹線福島 - 山形間が開業し、停車駅となる。
* 1993年（平成5年）7月1日：現在の駅舎が完成。
* 2000年（平成12年）1月13日：当駅構内（旧米沢機関区跡地）にあった転車台を撤去。
* 2001年（平成13年）2月12日：当駅構内（旧米沢機関区跡地）にあった「レンガ造りの機関庫」が積雪により倒壊。
* 2003年（平成15年）10月1日：山形新幹線「つばさ」の全列車が停車するようになる。
* 2004年（平成16年）12月18日：米沢駅の待合室とキヲスクを入れ替える工事が完成。
* 2006年（平成18年）3月11日：エレベーター付きの新跨線橋が完成。旧跨線橋は使用停止となる。
* 2007年（平成19年）3月2日：指定席券売機を設置。
* 2008年（平成20年）3月15日：モバイルSuica特急券専用の簡易Suica改札機が運用を開始。
* 2017年（平成29年）5月31日：びゅうプラザの営業を終了。
* 2018年（平成30年）7月1日：赤湯駅の業務委託化に伴い、赤湯駅・中川駅が当駅管理下となる。
* 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
* 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
* 2022年（令和4年）3月12日：山形駅、米沢駅、山形運輸区を統合した山形統括センター管理下となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
変則的な2面5線のホームを有する地上駅である。1・4・5番線（山形新幹線、米坂線）は切欠きホーム1面3線で、4番線がホーム西側福島方を切り抜いて、さらに5番線が4番線福島方を切り抜いた形で設置されている。2・3番線（山形線）は島式ホーム1面2線である。互いのホームはエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。このほかにも4番線の西口側および3番線の東口側にそれぞれ米坂線および山形線用のホームのない留置線があり、このうち米坂線用のものには気動車へ給油するための設備が設置されている。

山形統括センター管理下の直営駅（駅長・管理副長・副長配置）である。管理駅として、統合前の米沢管理駅エリアである奥羽本線の板谷駅 - 中川駅間、米坂線の南米沢駅 - 今泉駅間の各駅を管理している。

駅舎は米沢高等工業学校本館（現・山形大学米沢キャンパス）を模したもので、置賜広域観光案内センターASKが入居している。この駅舎を理由として、2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。

みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、待合室、ビューアルッテ、キオスク、NewDays、立ち食いそば屋、駅レンタカー営業所、エレベーターが設置されている。改札口に「新幹線eチケットサービス」「タッチでGo!新幹線」「えきねっとQチケ」用の改札機が設置されている。なお、「えきねっとQチケ」を利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線（奥羽本線）では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。また、改札口は西口のみに存在しており、東口から利用する場合は東西自由通路で西口側に移動する形となる。

### のりば

西側より順に記載する。

* 2000年（平成12年）ごろまでは、米坂線（狭軌）が0・1番線、奥羽本線（標準軌）が2 - 4番線となっていた。
* 山形線、米坂線ともに夜間滞泊の設定がある。


JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Gates.jpg|改札口と自動券売機（2022年5月）
JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Platform 1.jpg|1 - 3番線ホーム（2022年5月）
JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Platform 4・5 Passage.jpg|4・5番線ホーム（手前が4番線、奥に5番線。2022年5月）


## 駅弁
松川弁当店、新杵屋の2店舗により販売されている。主な駅弁は下記の通り。

* 米沢牛炭火焼特上カルビ弁当
* 米澤牛焼肉重松川辨當
* 三昧牛肉どまん中
* 牛宝弁当
* 牛肉どまん中
* 牛肉どまん中 塩味
* 牛肉どまん中 味噌味
* 牛肉道場
* 米澤牛牛肉辨當
* 元祖牛肉弁当

## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**1,856人**である。

1935年度（昭和10年度）および2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
; 西口

; 東口
* NECパーソナルコンピュータ米沢事業場
* スマイルホテル米沢
* ホテルルートイン米沢駅東
* イオンタウン米沢
* 国道13号

## バス路線
西口（「米沢駅前」停留所）からは路線バス、東口（「米沢駅東口」停留所）からは高速バスが発着する。
; 西口
* 山交バス - 窪田・白布温泉・小野川温泉方面
* 米沢市市民バス - 市街地循環、山大工学部、米沢スキー場方面
; 東口
* ジェイアールバス東北 - 東京方面（ドリーム山形／米沢・新宿号、ドリーム山形／米沢・東京号）
* 山交バス - 仙台方面（仙台 - 米沢線）
* 東北急行バス - 東京方面（レインボー号）
* オリオンバス - 東京方面

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 山形新幹線
:: 福島駅 - **米沢駅** - 高畠駅
: 山形線（奥羽本線）
:: 関根駅 - **米沢駅** - 置賜駅
: 米坂線

:: **米沢駅** - 南米沢駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
幸田シャーミン

**幸田 シャーミン 光代**（こうだ シャーミン ひろよ、Charmine Hiroyo Koda、1956年4月8日 - ）は、日本のジャーナリスト。1980年代にニュースキャスターとしてテレビ出演していたことでも知られる。国際連合広報センター東京所長、東京農業大学客員教授を歴任。

## 来歴・人物
### 生い立ち
聖心インターナショナルスクールを経て、1979年聖心女子大学英文科卒業。大学在学中にはパリ大学ソルボンヌに留学、パリ滞在中にはジャン＝ピエール・フルリモン（Jean-Pierre Fleurimon）メイクアップスクールにも学んだ。幸田は当時、弁護士かメイクアップアーティストになりたいと思っていたという。

### ニュースキャスター
大学卒業の後、『海外ウィークリー』（NHK）や『FNNスーパータイム』（フジテレビ）に出演するようになった。後者へは1984年から3年半に渡って出演、逸見政孝とともにキャスターを務めた。同番組のオープニングでのタイトルコール、鼻にかかった「こんばんは、幸田シャーミンです」という喋りは特徴的であり、タレントの明石家さんまやビートたけし、清水ミチコから声優の生天目仁美までに物真似されたこともある。尚、同番組では逸見と余り仲が良くなかった事を彼の息子・太郎が明かしていたが、その一方で彼が死去した際には幸田も葬儀に参列していたと言う。

### ジャーナリスト
1988年『FNNスーパータイム』を降板、翌年33歳でハーバード大学ケネディ・スクールに入学。1992年卒業し修士を取得 。ジャーナリストとして、環境問題に関する取材や講演を行った。

2001年3月、国際連合大学高等研究所上級コミュニケーション担当官に就任した。同年7月、第19回参院選に比例代表から民主党公認で立候補、落選している。

### 国連広報センター所長
2006年4月より、コフィー・アナン国連事務総長（当時）から任命され、国際連合広報センター（東京）所長に就任。2008年6月2日任期満了で辞職したが、その後国連の人事管理室に在職中「本部の広報局の上司からパワーハラスメントを受けた」と、申し立てをしている。幸田によれば同センター内の不適切な経理があることについて調査しようとしたものの、本部の上司はその旨を上層部へ伝えることをしなかったという。一方、幸田自身も、2007年に複数の部下からパワーハラスメントで告発されている。

### 現在
2013年現在は1年の大半を長野県軽井沢町にある別荘（1983年頃に建設。）で犬と共に暮らしている。

## テレビ出演

## ラジオ出演
*『FM25時 アスペクト・イン・クロスオーバー』（FM東京） - 番組アシスタント（1979年10月2日 - 1980年9月30日）
*『京セラ ワールドHOTウェーブ』（FM東京）

## 著書
*『幸田シャーミン素敵なおしゃれノート』ランダム出版 1983
*『幸せはアクション ためらわないで!』二見書房 1987
*
*『ガラスの天井に挑む女たち ハーバード・ウーマン』扶桑社 1993
*『地球としごとをする人たち アメリカ環境教育ルポとエコ・インタビュー』Tokyo FM出版 2002

### 翻訳
*アドリアン・アーペル『10年若く美しく見える方法』編・訳 サンケイ出版 1981
*アドリアン・アーペル『あなたをより美しくする総合ビューティマニュアル』編訳 サンケイ出版 1982
*ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『キャット・ケアー 猫の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
*ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『ドッグ・ケアー 犬の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
*ロナルド・A.ハイフェッツ『リーダーシップとは何か!』産能大学出版部 1996

## 脚注

## 外部リンク
* エコステーション・オフィシャルページ
* 国連広報センター
* SECRETARY-GENERAL APPOINTS CHARMINE HIROYO KODA AS DIRECTOR OF UN INFORMATION CENTRE IN JAPAN
* 幸田シャーミンのECO interviewhttps://web.archive.org/web/20000929102956fw_/http://eco.wnn.or.jp/eco_interview/index.html
久和ひとみ

**久和 ひとみ**（くわ ひとみ、1960年〈昭和35年〉9月25日 - 2001年〈平成13年〉3月1日）は、日本のニュースキャスター。趣味、特技はクラシック音楽、相撲観戦。元夫はテレビ朝日ディレクターの小林雄高。フォーサイト・ファイブに所属していた。

## 生涯
東京都武蔵野市出身。東京都立国立高等学校卒業後、一浪して早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。

東京の民放キー局全局を受験したが、すべて不合格だった。大学卒業後、テレビ朝日の『CNNデイウォッチ』初代キャスターとなる。当初、担当期間は3カ月から6カ月と言われていたが、キャスターとしての才能を担当者に見いだされ契約期間を延長。さらに、チャレンジャー号爆発事故の緊急ニュースを担当したことで一躍有名となり、最終的に1989年9月まで5年半担当した。降板後は『モーニングショー』など複数の番組でリポーターを中心に担当。1988年、同局ディレクターの小林雄高と結婚。

それらの経歴を買われ、1989年4月にTBSと専属契約。荒川強啓とともに、ローカルニュース『テレポート6』キャスターとして起用された。番組そのものは荒川と久和の登場後1年で終了し、1990年春に『JNNニュースコープ』と統合されて『JNNニュースの森』となったが、引き続き荒川とメインキャスターを務めた。1996年3月、『JNNニュースの森』との契約期間満了と番組リニューアルを機に降板、同時に夫とも離婚。コロンビア大学に留学し、研究を重ねた。1998年2月に帰国後、政治・経済面に強いキャスターとして、1999年10月にテレビ東京の『TXNニュースアイ』のメインキャスターに起用された。この『ニュースアイ』のタイトルは彼女の名前「ひとみ」（eye）に因んだものである。

2000年10月初頭、体調不良により検査を受けた結果、子宮癌を患っている事が判明。同月20日放送を最後に『ニュースアイ』を休演(事実上降板)し、手術を受けた。11月に退院後も復帰に向けて治療に専念するが、翌2001年2月に入り肝臓への癌転移により病状が悪化。2001年3月1日11時25分、がん転移による急性肝不全で死去。40歳没。法名は釋尼妙聲。訃報は各局で一斉に伝えられ、担当した『TXNニュースアイ』や『JNNニュースの森』ではトップ項目として扱われた。3月4日に小金井市幡随院で執り行われた葬儀告別式では、下村健一、杉尾秀哉らが弔辞を読んだ。墓所は多磨霊園。

一周忌である2002年3月1日、遺産の一部を基金として、マスコミ関係の職務経験がある女性を対象とした奨学金「久和ひとみスカラシップ」が設立された。2004年までに計4人を留学生として送り出し、一旦解散した。2008年に選考委員長を務めていた筑紫哲也が死去したが、筑紫遺族の申し出により香典が寄付され、2009年11月に「久和ひとみ・筑紫哲也スカラシップ」として1人限りの募集を再開している。

## 人物・エピソード
*好角家として著名で、大相撲バラエティ『OH!相撲』（テレビ朝日系）の司会進行も務めた。大相撲に関する著書に『まわしをはずしたお相撲さん』があるほか、『知ってるつもり?!』（日本テレビ系）で柏戸剛が取り上げられた回にパネリストとして出演している。また、雑誌『大相撲』の「ハンサム力士訪問」のコーナーを担当した。
*ショートヘアがトレードマークだった。一度だけ髪を伸ばしてボブだった時期があるが、早々とショートヘアに戻している。
*著書の『私はニュースキャスター』の一部が教科書に掲載されたことがある。

## 出演番組
### 報道番組

### その他のテレビ番組
*テレビドラマ ただいま絶好調! 第22話「アイラブ・ニューヨーク」（1985年、テレビ朝日）
*デザートーク（1987年、日本テレビ）- サブ司会
*熱闘!スポーツクイズ（1988年4月 - 9月、テレビ東京）- 司会

### ラジオ
* ひとみのDENKA HOT DOING（FM横浜）

## 主な取材
; JNNニュースの森時代
*湾岸戦争関連取材 - クウェート
*雲仙噴火関連
*ロサンゼルス大地震
*阪神・淡路大震災
*尾崎豊1周忌
*「コメ騒動」で外米試食
*首相官邸前リポート
*銀座での米作り取材
*ハリファックスサミット取材 - カナダ
*地下鉄サリン事件
*北海道豊浜トンネル岩盤崩落事故 ※久和にとって「ニュースの森」での最後の取材となった。

; TXNニュースアイ時代
*介護保険制度取材
*九州・沖縄サミット取材

## 書籍
*
*『結婚までに話し合っておくべき15章:あなたの一生がまるで変わるとき』（青春出版社、1988年）ISBN 4413014782
*『私はニュースキャスター』（岩波書店、1989年）ISBN 4005001580
*功刀達朗監訳 『国連地球社会の選択.1：激動の世界と国連 湾岸戦争の教訓』（PHP研究所、1995年）ISBN 4569548628
*『ニューヨークで見つけた!新しい私:35歳からの留学ストーリー』（ダイヤモンド社、1998年）ISBN 4478941645
*『久和ひとみが伝えたかったこと』（小学館、2001年）ISBN 4098400693
*『久和ひとみ絶筆:子宮がん闘病116日の日記』（小学館、2001年）ISBN 4093964017

## 関連項目
;JNN共演者関連
*荒川強啓
*杉尾秀哉
*下村健一 - 早大時代から菅直人の事務所に共に出入りしていたこともあり親交があった。
*森田正光
*佐古忠彦
*安東弘樹

;テレビ東京アナウンサー
久和の降板後は、2001年3月末まで残ったメンバーで番組を進行していた。
*斉藤一也
*末武里佳子
*久保田麻三留
*ブーニー - ニュース犬

;その他
*浜尾朱美 - テレビ朝日時代からの同期。その後もTBSでほぼ同時期に夕方と夜のニュース番組をそれぞれ担当することになる。(2018年死去)
*畑恵 - 高校の後輩。
*内田満 -大学時代の恩師。

## 脚注
電磁石

thumb|right|ソレノイドにより発生した磁界（断面図）
**電磁石**（でんじしゃく、electromagnet）は通常、磁性材料の芯のまわりにエナメル線を巻き、通電することによって磁力を発生させる磁石である。機械の部品として用いられる。電流を止めると磁力は失われる。

1825年にイギリス人の電気技術者であるウィリアム・スタージャンによって発明された最初のものは、蹄鉄形をしている鉄に数回ほど緩く巻いたコイルであった。コイルに電流を流すと電磁石は磁化し、電流を止めるとコイルは反磁化した。 

電磁石の発生する力は、コイルの巻き数とコイルに流す電流の大きさに概ね比例する。ただし、コイルの巻き数を増やすと線路が長くなって電気抵抗も増加するため、直流電源の場合、電圧が同じであれば電流が減るという関係になっている。鉄芯についていえば、鉄芯の材質の透磁率および断面積が大きいほど、強い磁力を発生することができる。 

## 永久磁石との比較
永久磁石と比較したときのメリットとして、通電を止めることで磁力をほぼ0にすることができること、同じサイズの永久磁石より強い磁力を発生することができること、電流の向きを変えることによって磁石の極を入れ替えられることなどが挙げられる。欠点は、電力を消費することである。

## 用途
* 継電器（リレー）:スイッチのオンオフで開閉する電磁弁、電流信号によってスイッチを制御する。
* 電磁開閉器（マグネット・スイッチ）:電磁石の動作によって開閉するスイッチ。
* 電動機や発電機の界磁や電機子
* 渦電流ブレーキ
* 磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）
* コイルガン：弾丸を加速、発射させる装置。
* 核融合炉の磁場閉じ込め方式：磁場でプラズマを閉じ込める。
* 核磁気共鳴画像法
* 電磁摩擦クラッチ：富士重工業のECVTなどに使われている。
*モーター

## 関連項目
* 磁石
** 永久磁石
* 超伝導電磁石
* コイル
** ソレノイド
** ムービング・コイル
* アンペールの法則
* ビオ・サバールの法則
ポート

**ポート**（port、Poot、Pote）

## 一般名称
* 港湾
* 船舶・航空機等において、左舷側のこと。→スターボード；右舷側
* コンピュータ等において、外部との情報の受け渡しを行うための物理的なインタフェース。
** アナログポート
** 入出力ポート
* ポート (コンピュータネットワーク) - オペレーティングシステムがデータ通信を行うためのエンドポイント
* Ports - BSDのソフトウェア導入の道具名
* 内燃機関の機関本体において、燃焼室につながる吸気、排気、掃気の出入口。ポート加工を参照。
* ポート・ワインの略。
* ポート (医療) - 皮膚の下に設置される小さな医療機器で、静脈とカテーテルでつなぎ、セプタムを介して薬物などの注入や採血が可能となる。

## 企業・団体
* ポート (企業)
* PORT - 日本のプロ野球独立リーグ・日本海リーグの運営会社。
* 金沢ポート - Tリーグに所属する卓球男子のクラブチーム
* ポートFC - タイ王国のサッカークラブ。
* FM PORT - かつて存在したラジオ局。

## 人名
* マルセル・ポート（Poot, 1901 - 1988） - ベルギーの作曲家。
* ルー・ポート（Pote, 1971 - ） - アメリカ合衆国の野球選手（投手）、阪神タイガースなどに所属。
* ポート・ディアーナ (Póth, 1981 - ) - ハンガリーのフィギュアスケート選手。
*  (Poot)

## 関連項目
* ポーター (Porter)
* ポータル (portal)
*  (Le Port)
* ポートマン (Portman)
* ボート
* ポルト (曖昧さ回避) (porto)
* 
* 
* 
* :en:Special:PrefixIndex/port
弘南鉄道弘南線

**弘南線**（こうなんせん）は、青森県弘前市の弘前駅から同県黒石市の黒石駅までを結ぶ弘南鉄道の鉄道路線である。「**田んぼ鉄道**」の愛称が付けられている。

## 路線データ
* 路線距離（営業キロ）：16.8 km
* 軌間：1067 mm
* 駅数：13駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線電化（直流1500 V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：50 km/h
* 交換可能駅：6（弘前駅、新里駅、館田駅、津軽尾上駅、田舎館駅、黒石駅）
* IC乗車カード対応区間：なし

## 歴史
* 1926年（大正15年）2月18日：弘南鉄道に対し鉄道免許状下付（中津軽郡和徳村 - 南津軽郡尾上村間）。
* 1927年（昭和2年）9月7日：弘南弘前駅 - 津軽尾上駅間が開業。一番列車は、津軽尾上12時05分発弘南弘前行。また、当時の運賃は、弘南弘前から松森町（現:弘前東高前）まで5銭、新里まで12銭、館田まで16銭、平賀まで24銭、津軽尾上まで35銭だった。
* 1929年（昭和4年）6月17日：松森町駅を南弘前駅に改称。
* 1932年（昭和7年）
** 4月7日：瓦斯倫（ガソリン）動力併用認可
** 5月21日：南弘前駅 - 新里駅間に小比内駅、館田駅 - 平賀駅間に石郷駅、平賀駅 - 津軽尾上駅間に荒田駅が開業（ガソリンカー専用）。
* 1943年（昭和18年）2月25日：小比内駅、石郷駅、荒田駅を廃止。
* 1948年（昭和23年）7月1日：全線を600V電化。青森県内初の電化。
* 1950年（昭和25年）7月1日：津軽尾上駅 - 弘南黒石駅間が開業し、全通。
* 1954年（昭和29年）4月1日：全線の架線電圧を750Vに昇圧。
* 1961年（昭和36年）9月1日：全線の架線電圧を1500Vに昇圧。
* 1965年（昭和40年）4月1日：票券閉塞式から通票閉塞式に変更。
* 1970年（昭和45年）12月10日：平賀駅 - 弘南黒石駅間を単線自動閉塞化。
* 1971年（昭和46年）9月11日：南弘前駅 - 平賀駅間を単線自動閉塞化。
* 1975年（昭和50年）11月1日：快速列車の運行開始。
* 1977年（昭和52年）9月10日：運動公園前駅が開業。
* 1978年（昭和53年）12月22日：弘南弘前駅 - 南弘前駅間を単線自動閉塞化。
* 1980年（昭和55年）6月23日：柏農高校前駅が開業。
* 1984年（昭和59年）7月1日：貨物営業廃止。
* 1986年（昭和61年）4月1日：弘南弘前駅を弘前駅に、弘南黒石駅を黒石駅に改称。
* 1988年（昭和63年）4月1日：南弘前駅を東工業高前駅に改称。
* 1993年（平成5年）4月1日：ワンマン運転開始。
* 1997年（平成9年）8月25日：館田駅構内で電車が正面衝突する事故が発生。32人が重軽傷。
* 1999年（平成11年）
** 4月1日：尾上高校前駅が開業。
** 11月1日：自動列車停止装置（ATS）使用開始。
* 2005年（平成17年）4月1日：東工業高前駅を弘前東高前駅に改称。
* 2007年（平成19年）
** 6月12日：平賀駅構内で黒石発弘前行電車が脱線。負傷者なし。
** 6月15日：80分間隔運転の暫定ダイヤ（全区間1列車での折り返し運用・列車交換なし）で復旧。
** 8月1日：通常ダイヤに戻る。ただし快速列車については運休（事実上の廃止）となる。
* 2013年（平成25年）7月27日；田んぼアート駅が開業。
* 2019年（令和元年）10月1日：4両での運転を廃止。
* 2021年（令和3年）
**1月：大鰐線を含めた弘南鉄道沿線5市町村が路線維持のため『弘南鉄道弘南線・大鰐線維持活性化支援計画』を策定。
**4月12日：駅ナンバリング導入を発表（マークはおにぎりがモチーフ）。
* 2023年（令和5年）
** 9月25日：黒石駅 - 境松駅間で、レールに異常が見つかり、同日昼前から、全線運休となる。
** 10月2日：バス代行開始。
** 10月26日：弘前駅 - 田んぼアート駅間で運転を再開。
** 11月7日：全線で運転再開。ただし、変電所施設障害による機器更新のため、2024年（令和6年）3月まで、減便ダイヤでの運行となる。

## 運行形態
全列車が弘前駅 - 黒石駅間の運転で、朝は30分間隔、日中時間帯は60分間隔、夕方以降は35分間隔での運転となる。また、朝方から日中ダイヤへの移行時に最大100分列車間隔が開く。全列車が2両編成で運行され、ワンマン運転を行う。2019年10月1日ダイヤ改正以前は、沿線高校登校日の朝に車掌乗務列車が4両編成で1往復設定されていた。かつては、朝ラッシュ時がや夕方に、車両基地のある平賀駅発着の区間列車も設定されていた。

沿線学校の休校日を除く平日の朝に快速が1往復設定されていたが、2007年6月12日に発生した脱線事故の影響により運休し、2008年1月16日に休止した。
; 快速停車駅
: 下り：弘前駅から平賀駅までの各駅 - 津軽尾上駅 - 黒石駅
: 上り：黒石駅 - 津軽尾上駅 - 平賀駅 - 弘前東高前駅 - 弘前駅

貸切列車の利用申し込みを受け付けているほか、車内で飲食できる「忘年列車」「けの汁列車」「ハイボール列車」を運行することがある。

ラッセル車（キ104）も貸し切りできるが、本来の用途である除雪での出動ダイヤは非公表である。

ファイル:弘南鉄道7000系.jpg|弘前駅に停車中の電車
ファイル:Kuroishi sta2.jpg|かつて運転されていた快速電車
ファイル:Kōnan7000 two-man.JPG|高校登校日朝に1往復運転されていた4両編成・車掌乗務列車（左）


## 車両

弘南鉄道の在籍車両は大鰐線とともに冷房車両はない。弘南線では元東急7000系の7000系電車が使用されている。

弘南線7000系電車の一部車両は沿線の高校（柏木農業高等学校・尾上総合高等学校・黒石高等学校・黒石商業高等学校の4校）の生徒が描いた、いわゆるラッピング車両となっている。

## 利用状況
### 輸送実績
弘南線の輸送実績を下表に記す。輸送量は1970年代を境に減少している。
輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』各年度版

### 収入実績
弘南線の収入実績を下表に記す。旅客運賃収入は減少している。運輸雑収については年度による変動が大きい。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

## 駅一覧
* 全列車とも普通列車（各駅に停車）。ただし、朝と夕方以降及び冬季は▽印の駅を通過する。
* 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜・＊：列車交換不可（＊は交換設備休止）
* 全駅が青森県津軽地方に所在

### 過去の接続路線
* 黒石駅：弘南鉄道黒石線

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*   - 主に駅の開業・廃止・改称日について参照。

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧

## 外部リンク
* 各駅の紹介 弘南線 - 弘南鉄道
ハンガリー関係記事の一覧

ハンガリー関係の記事の一覧。大ハンガリー関係の記事も多く含む。
* ハンガリー出身の人物についてはハンガリー人の一覧を参照。

## あ行
* アイゼンシュタット（キシュマルトン） - オーストリアの都市
* アウスグライヒ
* アグテレク・カルストとスロバキア・カルストの洞窟群 - 世界遺産（スロバキアと共有）
* アラン人
* アールパード朝 - ハンガリーの最初の王朝
* アルメニア人
* ウィズエアー - 格安航空会社
* ウクライナ人
* エステルゴム（グラン） - 都市
* オーストリア＝ハンガリー帝国（オーストリア・ハンガリー二重帝国）
* オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
** オーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇一覧
* オスマン帝国
* オスマン帝国領ハンガリー
* オリンピックのハンガリー選手団

## か行
* カルパチア山脈 - ハンガリーや周辺国にまたがる山脈
* カルパチア盆地 - パンノニア平原を含む盆地。ハンガリー全土が含まれる
* 金印勅書
* グヤーシュ - 料理
** グヤーシュ共産主義
* グランプリ・ブダペスト - ハンガリーで行われる国際柔道大会
* クレズマー - 音楽ジャンル
* クロアチア（ホルヴァートルサーグ）
** スラヴォニア
** シルミア（セレーム）
* 軍政国境地帯（ミリテーアグレンツェ） - オーストリア＝ハンガリー帝国における対オスマン帝国防衛線

## さ行
* 三部法書 - 16世紀の法書
* 賛称 - ハンガリーの国歌
* シェンゲン圏
* シェンゲン協定
* シュワルツローゼ重機関銃 - 重機関銃の一種。前身国家のオーストリア＝ハンガリー帝国で開発された
* スロバキア（北部地方、フェルヴィデーク）
* 聖イシュトヴァーンの王冠 - ハンガリー王国時代の戴冠の証の一つ
* セーケイ人 - ルーマニアにいるハンガリー系の少数民族

## た行
* チャールダーシュ - 音楽ジャンル
* チャーンゴー人 - マジャル人（ハンガリー人）の民族集団の一つ
* ツィンバロム - 打弦楽器
* ティサ川
* デュフレックス - かつて販売されていたハンガリー製一眼レフカメラ
* 天までとどく木 - ハンガリーの民話
* 東方植民（ドイツ植民）
* トカイ - 自治体
* トカイのワイン産地の歴史的・文化的景観 - 世界遺産
* トカイワイン - ワイン
* ドナウ川
* トランシルヴァニア（エルデーイ）
* トリアノン条約 - 1920年締結の、ハンガリーと連合国との条約

## な行
* 日本とハンガリーの関係

## は行
* バナト（バーンシャーグ。banat, banate） - 一部がハンガリーにある歴史的地域
* ハプスブルク家
* パプリカ - ハンガリーが原産・一大産地である野菜
* パラチンタ - 料理
* バラトン湖
* パローツ人 - ハンガリー（マジャル）人の民族集団
* バーン
* ハンガリー
* ハンガリー・アンジュー朝
* ハンガリー王冠領
* ハンガリー王国 (1000年-1918年)
* ハンガリー王国 (1920年-1946年)
* ハンガリー王国の歴史的地域
* ハンガリー海軍艦艇一覧
* ハンガリー狂詩曲 - ピアノ独奏曲
* ハンガリーグランプリ - ハンガリーで行われる自動車レース
* ハンガリー軍事情報局
* ハンガリー幻想曲 - ピアノ協奏曲。正式な題名は『ハンガリー民謡旋律にもとづく幻想曲』
* ハンガリー語
** ハンガリー語版ウィキペディア
* ハンガリー国王一覧
* ハンガリー国防軍
* ハンガリー国立歌劇場
* ハンガリー国立バレエ団
* ハンガリー社会主義労働者党
* ハンガリー社会党
* ハンガリー人
** ハンガリー人の一覧
** ハンガリー人の姓名
** ハンガリー人のノーベル賞受賞者
* ハンガリー人民共和国 - 1949年から1989年にかけて存在した国家
* ハンガリー水 - 香水のルーツにもなった蒸留酒
* ハンガリー大平原 - ハンガリーの東部と南部や近隣諸国を含む平原
* ハンガリー動乱 - 1956年の、ソビエト連邦の支配に対する蜂起
* ハンガリーの銀行の一覧
* ハンガリーの交通
* ハンガリーの国章
* ハンガリーの国歌 ⇒ 賛称
* ハンガリーの国家元首一覧
* ハンガリーの国旗
* ハンガリーの世界遺産
* ハンガリーの首相一覧
* ハンガリーの大学の一覧
* ハンガリーの地方行政区画
* ハンガリーの都市の一覧
* ハンガリーの民話 - 1960年刊行の民話集
* ハンガリーの歴史
* ハンガリー評議会共和国（ハンガリー・ソビエト共和国） - 1919年に存在した国家
* ハンガリー舞曲 - 舞曲集
* ハンガリー民主化運動
* ハンガリー民主共和国 - 1918年から1919年にかけて存在した国家
* ハンガリー民主フォーラム - かつて存在した政党
* ハンガリー遊覧船沈没事故
* ハンガリー陸軍
* ハンガリー料理
* ハンガリー連続殺人鬼 - ハンガリー映画
* ハンガリー・ルーマニア戦争 - 1918年から1919年にかけての戦争
* ハンガリーワイン
* ハンガロリンク - サーキット
* ハンドボールハンガリー女子代表
* パンノニア
* 汎ヨーロッパ・ピクニック - 1989年の政治集会
* ビストリツァ（ベステルツェ） - ルーマニアの都市。1940年から1944年にかけてはハンガリー領
* フェルニゲシュ - ハンガリーの民話に登場する竜
* ブダペスト
* ブダペスト覚書 - 1994年にブダペストで取り交わされた、ウクライナと核保有国との間の安全保障に関わる覚え書き
* ブダペスト郊外電車
* ブダペスト攻勢 - 1944年の、ハンガリー領内外のドイツ軍に対するソ連軍の大攻勢
* ブダペスト祝祭管弦楽団
* ブダペスト証券取引所
* ブダペスト地下鉄
** ブダペスト地下鉄1号線
** ブダペスト地下鉄2号線
** ブダペスト地下鉄3号線
* ブダペスト登山鉄道
* ブダペスト民族博物館
* ブルゲンラント州（エールヴィデーク）- オーストリアの都市
* ポジョニ（ブラチスラヴァ） - スロバキアの都市
* ヴェルブンコシュ - ダンス音楽
* ヘレンド - 企業、ブランド
* 北方ルネサンス建築#中欧諸国のルネサンス建築
* ホッローケー - 都市

## ま行
* マジャル人
* マジャール・ポシュタ - 郵便事業者
* マレーヴ・ハンガリー航空 - 航空会社。2012年に経営破綻
* モハーチ - 都市
* モハーチの戦い - 1526年のハンガリー王国とオスマン帝国による会戦

## や行
* ヤース - 少数民族
* ヤース・ナジクン・ソルノク県
* ユダヤ人

## ら行
* リスト・フェレンツ国際空港
* ロヴァーシュ文字
* ロマ
* ルーマニア人
* ルーマニアの音楽

## わ行

## 英記号
* ISO 3166-2:HU - ハンガリーの行政区画コード
アクセスポイント (ISP)

**アクセスポイント**とは、電話回線で、パソコン通信やインターネットサービスプロバイダなどへアクセスするためのダイヤルアップ接続先の電話番号、または電話番号が設定されている地域を指す。

パソコン通信が開始された1980年代から1990年代末期までは、一般家庭などからパソコン通信のホストやインターネットへアクセスする場合、ほとんどはアナログ回線やISDN回線などの一般的な電話回線を使い、発信場所から最も近いアクセスポイントへ接続を行い通信をすることが主流であった。大抵、ひとつの市外局番に2つから4つ程度のアクセスポイントが設けられているが、都心など人口の多い地域（おもに東京都23区、神奈川県横浜市、川崎市、大阪府大阪市、兵庫県尼崎市など）かつ加入者の多いプロバイダでは数十ものアクセスポイントが設置されていることがあった。

ブロードバンドインターネット接続が主流となった2001年以後はADSLやCATVなどの普及により、個々の地区に設置されたダイヤルアップ接続用アクセスポイントを廃止し、「全国共通アクセスポイント」などと呼ばれる、距離に関係なく3分8～10円に設定された特殊な電話番号への移行が進んでいる。この移行により、テレホーダイ等の一部の料金割引サービスが適用できなくなるデメリットもある。

## 関連項目
*ナビダイヤル
サンクス

**サンクス**

; Sancus
*  - 古代ローマの神の一人。誓約や良い信仰を司る

; Sunkus
* サンクス (コンビニエンスストア) - かつて存在した日本のコンビニエンスストアブランド
** サンクスアンドアソシエイツ（*SUNKUS & ASSOCIATES*） - 同店舗を運営していた法人。当初長崎屋（サンバード長崎屋）系列で旧社名はサンクス。のちに店舗運営はサークルKサンクスをへて（2代目）ファミリーマートとなっていた。

; Sankusu / SANKUSU
* サンクス (食肉加工)（*SANKUSU*） - 名古屋市に本社を置く、食肉加工卸を業とする企業
* サンクス (芸能事務所)（*Sankusu*） - かつて存在した芸能事務所。三田寛子、先代中村橋之助、矢部美穂が所属していた。多額の負債を抱え社長が失踪した事がマスコミで報道された。

; SANCS
* サンクス (システム) - 信用組合が加盟するATMネットワーク
* サンクス (物流) - 山九が展開する国際物流サービス

; SUNX
* サンクス (電気機器) - センサー製造メーカー。パナソニックの子会社（パナソニックグループ）となり現社名は**[[パナソニック デバイスSUNX]]**株式会社。

; SANKS
* サンクス (コンサルティング) - 大阪市に本社を置く、メディアマネジメントを業とする企業

; Thanks / THANKS
* 英語で感謝の意。サンキュー。
* 5ちゃんねるのネットスラング。意味は英語と変わらない。
* THANKS (シブがき隊のアルバム) - シブがき隊のベスト・アルバム
* サンクス (ディスカウントストア)（*THANKS*） - 九州中心に展開するディスカウントストア「**[[ダイレックス (ディスカウントストア)|ダイレックス]]**」の旧店名
** サンクスジャパン（*THANKS JAPAN*） - 同店舗を運営していた株式会社
* THANKS (ポケットビスケッツのアルバム) - ポケットビスケッツのベスト・アルバム
* THANKS (w-inds.のアルバム) - w-inds.のアルバム
* Thanks! - GAMのデビュー・シングル
* Thanks (岩崎宏美のアルバム) - 岩崎宏美のアルバム

; THANX
* THANX - 愛内里菜のアルバム、及び表題曲

## 関連項目
* サンキュー
* ありがとう (曖昧さ回避)
*
タイ関係記事の一覧

**タイ関係記事の一覧**（タイかんけいきじのいちらん）は、タイ王国に関係する記事の一覧。

## 英数字
* 2022年のタイ王国
* CSロックス・インフォ
* G-Junior
* GOLF&MIKE
* ITV
* JWマリオット・ホテル・バンコク
* Kamikaze (レーベル)
* Neko Jump
* Sim City/SIREN/SWITCHED ON LOTUS
* Tata Young

## あ行
* アジア太平洋経済協力
* アジア通貨危機
* アジアハイウェイ
* アドバンスト・インフォ・サービス
* アヌサーワリーチャイサモーラプーム ⇒ 戦勝記念塔 (バンコク)
* アマリ・ウォーターゲート・ホテル
* アムプー
* アユタヤー王朝
* アユタヤ王朝年代記
* アユタヤ日本人町
* アンダマンの涙
* イーサーン
* イーサーン語
* イーサーン料理
* 一村一製品運動
* インターコンチネンタル・バンコク
* ウェスティン・グランデ・スクンビット・ホテル
* エメラルド仏
* 江本孟紀
* 王宮 (バンコク)

## か行
* 華僑
* カムペーンペット歴史公園
* カンボジア・シナワトラ
* 北タイ語
* キックボクシング
* キンアムプー
* クイティアオ
* グランド スクンビット バイ ソフィテル
* グランド・ハイアット・エラワン・バンコク
* クレット島
* クン・チャーン=クン・ペーン（ขุนช้างขุนแผน）
* ケーオナワラット
* コンラッド・バンコク

## さ行
* ザ・オリエンタル・バンコク
* サガット
* ザ・スコータイ・バンコク
* サッカータイ王国代表
* ザ・ペニンシュラ・バンコク
* サワッディー
* 七人のマッハ!!!!!!!
* シーチャン島（-とう）
* シェラトン・グランデ・スクンビット
* シャングリ・ラ ホテル バンコク
* シリキット
* ジム・トンプソン (実業家)
* 小暦
* シリントーン国際工学部
* シン・コーポレーション・グループ
* シン・サテライト
* 心霊写真 (映画)
* スイスホテル・ナイラートパーク・バンコク
* スカーピバーン
* スコータイ王朝
* スリヨータイ
* スワンナプーム国際空港
* 戦勝記念塔 (バンコク)
* 宋胡禄
* ソフィテル・センタラ・グランド・バンコク
* ソムタム
* ソンクラーン
* ソンテウ

## た行
**た**
* タイ愛国党
* タイ王国
* タイ王国海軍 
* タイ王国海軍艦艇一覧
* タイ王国軍
* タイ王国国家警察庁
* タイ王国国家芸術家
* タイ王国の便所
* タイ王国プレミアリーグ
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* タイ軍事クーデター (2006年)
* タイ軍事クーデター (2014年)
* タイ君主一覧
* タイ語
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**ち**
* チエンマイ
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* チエンマイ大学
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**つ**
* ツイン・タワーズ・ホテル・バンコク

**て**
* テーサバーン
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**と**
* 東南アジア
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* トンブリー王朝
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## な行
* ネーション・マルチメディア・グループ

## は行
* パークナム事件
* 買春ツアー
* バスケットボールタイ王国代表
* バーツ
* 発音記号 (タイ語)
* バーツ経済圏
* バイオタイ財団
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* 仏教
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* プレーク・ピブーンソンクラーム
* ホープ・オブ・ゴッド
* ポクポン

## ま行
* マークルック
* マッハ!!!!!!!!
* マレー半島
* マンダリン・ホテル
* 南タイ語
* ミレニアム・ヒルトン・バンコク
* ムエタイ
* ムーバーン
* ムーン川
* メコン川
* メトロポリタン・バンコク
* モーラム

## や行
* ヤーウィー語
* 山田長政

## ら行
* ラオ・テレコム
* ラジオ・タイランド
* ラッタナコーシン暦
* ラディソン・ホテル・バンコク
* ラーンサーン王朝
* ラーンナー王朝
* ルブア・アット・ステート・タワー
* レイン (映画)
* レッドブル
* ロイヤル・オーキッド・シェラトン・ホテル&タワーズ

## わ行
* ワイ (タイ)
* ワイクルー
* ワット・シーラッタナーサーサダーラーム
* ワット・プラシン
* わすれな歌
* ワンワイタヤーコーン・ワラワン

## その他のタイ関連記事の一覧

* タイ君主一覧
* タイにおける政変一覧
* タイの王朝
* タイの県
* タイの人物一覧
* タイの政党
* タイの総理大臣一覧
* タイの鉄道駅一覧
アフガニスタン関係記事の一覧

**アフガニスタン関係記事の一覧**（アフガニスタンかんけいきじのいちらん）

## 人
* アフガニスタンの国家元首の一覧
* アマーヌッラー・ハーン - 首長。国王
* アブドラ・アブドラ - 政治家
* ハフィーズッラー・アミーン - 政治家
* ムハンマド・オマル - 政治家
* アシュラフ・ガニー - 政治家
* ハーミド・カルザイ - 政治家
* バブラク・カールマル - 政治家。共産主義者
*  - 政治家
* ザーヒル・シャー - 国王
* ムハンマド・ダーウード - 政治家。元同国大統領
*  - 政治家
* ヌール・ムハンマド・タラキー - 政治家
*  - ファッションデザイナー。アフガニスタンにおける服飾業界の先駆者であった
* アブドゥッラシード・ドスタム - 軍人。政治家
* ムハンマド・ナジーブッラー - 政治家。元同国大統領で共産主義者
*  - 起業家。  ウズベキスタン初代大統領イスラム・カリモフの長女グリナラ・カリモヴァの元夫である
* アフマド・シャー・マスード - 政治家
* ブルハーヌッディーン・ラッバーニー - 政治家。タジク人である

## 地理
* アフガニスタン
* アム川
* ガズナ
* カーブル
* カンダハール
* バクトリア
* バーミヤーン
* ヘラート
* ホラーサーン
* マザーリシャリーフ

## 歴史
* アフガニスタン国際戦犯民衆法廷
* アフガニスタン戦争
* アフガン戦争
* アフガン紛争
** アフガニスタン内戦
** アメリカのアフガニスタン侵攻
** ソビエト連邦のアフガニスタン侵攻
* ガズナ朝
* ゴール朝
* 第一次アフガン戦争
* 第二次アフガン戦争
* 第三次アフガン戦争
* ドゥッラーニー朝
* バーラクザイ朝

## 言語・民族
* アラビア語中央アジア方言
* ウズベク人
* タジク人
* ダリー語
* トルクメン人
* ハザーラ人
* パシュトー語
* パシュトゥーン人

## 遺跡
* ジャームのミナレット
* バーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群

## 未分類
* アフガニ（通貨単位）
* アフガニスタン人民民主党
* アリアナ・アフガン航空
* アフガン航空相撲
* アルカーイダ
* イラン暦
* ターリバーン
* 中央アジアサッカー協会 - 以前は南アジアサッカー連盟（SAFF）に所属・加盟。（2005～2014迄）
* 北部同盟
* ムジャーヒディーン
* ロヤ・ジルガ
* アフガニスタン女性革命協会
**  - アフガニスタンで発行されている女性誌の一つ。発行元はアフガニスタン女性革命協会で、誌名は「**女性からのメッセージ**」を意味する
* 

## 外部リンク
似内駅

**似内駅**（にたないえき）は、岩手県花巻市上似内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。花巻市の郊外にある。

## 歴史
花巻市と釜石市を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化され国鉄の駅となった後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。これに際して、花巻 - 似内間は別ルートに切り替えられ、間に存在していた鳥谷ヶ崎駅が廃止となった。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

### 年表
* 1913年（大正3年）10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業。
* 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。
* 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。
* 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
* 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。
* 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* 1993年（平成5年）10月1日：CTC化により無人化。似内駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。
* 2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている。駅舎側には留置線とホーム跡がある。

### のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。


JR East Nitanai Station Waiting room, Iwate Pref 20240324.jpg|待合室（2024年3月）
JR East Nitanai Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Nitanai Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231008.jpg|構内踏切（2023年10月）


## 駅周辺
* 花巻空港 - （2009年〈平成21年〉4月移転以降の）ターミナルビルまでの距離自体は東北本線の花巻空港駅よりも当駅の方が近い（約2.8キロメートル。花巻空港駅からの場合、約3.8キロメートルである）。ただし、釜石線での列車の運行本数自体が東北本線の半分以下しかない。当駅付近と空港間の路線バスについては、2025年4月1日に代替交通によって設定された。
*  釜石自動車道 花巻空港インターチェンジ
* 国道4号
* 北上川
* 大迫花巻線「上似内」停留所

## その他
エスペラントによる、「La Marbordo（ラ・マールボルド：海岸）」という愛称がつけられている。これは、北上川の河岸が宮沢賢治により「イギリス海岸」と名づけられたことによる。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 釜石線
:: 快速「はまゆり」
::: **通過**
:: 普通
::: 花巻駅 - **似内駅** - *矢沢駅 - 新花巻駅
:: *打消線は廃駅（矢沢駅廃止と同時に新花巻駅が開業）

### かつて存在した路線
; 日本国有鉄道（国鉄）
: 釜石線（旧線）
::: 鳥谷ヶ崎駅 - **似内駅**

## 脚注

## 参考文献
* 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
チックタック

**チックタック(TIC TAC)**は、かつて**株式会社チックタックシステムズ**が富山県を中心に展開していた日本のコンビニエンスストアである。
## 概要
日本海酒販がモンマートの指導を受けて、1979年（昭和54年）にモンマートを開店し、1980年（昭和55年）9月に資本金300万円で日本海モンマート本部を設立したのが始まりである。

1982年（昭和57年）10月にチックタック1号店となる富山本町店を開店し、1983年（昭和58年）4月1日に有限会社チックタックシステムズに商号を変更して、富山県内でのコンビニエンスストアの展開を本格化させた。

加盟店は酒販免許を持つ店舗を対象とし、酒類の仕入を日本海酒販に一本化させ、単なる酒販店のコンビニエンスストアへの転換ではなく、従来からの配達による販売も並行して行うことで、域内シェアを拡大することを目指していた。

北陸地方に本拠を置く小売りチェーンで初めて専用端末でバーコードをなぞることで発注可能なEOS（エレクトリック・オーダリング・システム）を導入した。

当初は食料品・弁当・日配品・雑貨などは指定問屋が各店舗に配送する形で営業していたが、問屋側の運転手不足なども問題で多頻度配送が困難となってきたことから、1990年代初めには共同配送センターを開設する方針へ転換を図った。

加盟店は、1987年（昭和62年）4月の時点で富山市・高岡市を中心に21店舗となり、1991年（平成3年）8月末で富山市の19店舗を含めて富山県内46店舗となり、、1995年（平成7年）5月末で同様に46店舗となっていた。

2000年（平成12年）1月には、アルビスと日本海酒販の共同出資により持株会社の北陸シーストア・システムズが設立され、アルビスの子会社で富山県、石川県のホットスパーを運営する北陸ホットスパーと共にその子会社となった。

しかし、他大手チェーンの出店攻勢により北陸シーストア・システムズは経営不振に陥り、2004年（平成16年）10月12日、チックタックシステムズと北陸ホットスパー株式会社の全ての株式を同業のポプラに譲渡することが発表され、同年11月12日に譲渡、同社の完全子会社となった。ポプラとの統合に伴い、譲渡時に25店舗あった店舗は2005年（平成17年）3月以降、全て「ポプラ」に転換され、2005年（平成17年）12月13日で会社は解散、清算された。

チックタックが消滅した16年後の2021年3月末で、ポプラは北陸地区から撤退した。

## 脚注

### 出典

### 広報など1次資料

## 関連項目
* モンマート
* ポプラ (コンビニエンスストア)

## 外部リンク
*
芝山千代田駅

**芝山千代田駅**（しばやまちよだえき）は、千葉県山武郡芝山町香山新田にある、芝山鉄道芝山鉄道線の駅。駅番号は**SR01**。

芝山鉄道線の終着駅にして、同線では唯一の自社管轄駅かつ自社の駅番号が付与されている駅となっている。

## 歴史
駅舎は芝山町と成田市との境界線上に所在するが、所在地は芝山町である。同町唯一の鉄道駅でもある。
* 1988年（昭和63年）6月24日：「芝鉄成田空港駅」（仮称、現・東成田駅隣接） - 当駅間2.0kmの事業免許を取得。
* 2001年（平成13年）4月26日：駅名を「**芝山千代田駅**」に決定。
* 2002年（平成14年）10月27日：開業。

Shibayama Chiyoda Station and Narita Airport.jpg|駅ホームから成田国際空港の敷地一部を望む（2009年12月）
Shibayama-Chiyoda Station Concrete Bridge Shibayama Town-Center Side.JPG|高架軌道の末端部（2007年12月）


## 駅構造
東成田に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する高架駅。エレベーター設置。

自動改札機が設置されているものの、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードには対応していない（京成線から交通系ICカードで当駅へ乗り越した場合は、現金で精算後に「PASMO・Suica処理連絡票」が渡され、各社の駅窓口に提出して処理を依頼する形になる）。東京の地下鉄が乗り入れる駅では唯一ICカードが使用できない駅である。

駅には芝山鉄道株式会社の本社も入っており、敷地は成田国際空港に隣接している。

かつては駅出入口付近に「はにわの里人」と名付けられた埴輪を模した顔ハメ看板が設置され、下部には「日本一短い芝山鉄道」と記されていたが、土台の一部が腐食するなど老朽化が著しいことから2019年11月に撤去された。

芝山千代田駅 Shibayama Chiyoda Sta. (51143043184).jpg|改札口（2019年2月）
Shibayama-railway-Shibayama-chiyoda-station-platform.jpg|駅ホーム（2008年10月）
Shibayama-Chiyoda.jpg|駅名標（2015年3月）


## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**1,492人**である。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

## 駅周辺

駅周辺は成田国際空港関連の施設・会社などが集約している。航空科学博物館を含む芝山町の成田空港A滑走路南側一体は「スカイパークしばやま」となっている。また、芝山町は古墳が多く埴輪（はにわ）が出土する町として知られ、駅周辺でも関連施設の紹介や埴輪のモニュメントが設置されている。

航空科学博物館など駅周辺施設利用者向けに、無料のレンタサイクルサービスを行っていたが、2022年7月19日より休止となり、以後再開されないまま取り扱いを終了した。芝山市街地（芝山町役場）へは、空港シャトルバスにてアクセス可能。

駅南側約600メートル先に千葉県道106号八日市場佐倉線、さらに約350メートル南下すると千葉県道62号成田松尾線（芝山はにわ道）が通る。

* 成田国際空港
** 工事局
** 整備地区
** 警備株式会社消防部
* 成田空港温泉 空の湯
* スカイパークしばやま（徒歩約28分）
** 航空科学博物館
** 成田空港 空と大地の歴史館
** 芝山水辺の里
** ひこうきの丘
** 航空神社


Museum of Aeronautical Sciences.JPG|航空科学博物館
HikokinookaHertmark.jpg|飛行機の丘
Soranoyu Spa Resort.jpg|成田空港温泉 空の湯


## バス路線
* のりば = 芝山千代田駅：駅前ロータリー
* のりば = 臨空ビル前：駅前の地下通路を通った先にある空港敷地内の道路上。なお、地下通路内に検問所があるが、2015年3月30日以降は原則として検問を行わない。

## 付記

* 京成電鉄および東京都交通局の車両の行先表示機では、芝山千代田行きは「（東成田）芝山 Higashi-Narita Shibayama」と表示される（車内LED・LCDは「芝山千代田」）。なお東京都交通局の車両は定期の乗り入れ設定がない。
* 開業前の2002年（平成14年）1月に、京王百貨店新宿店で開催された「元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」では、当駅の駅弁として「花々弁当」と「洋風釜飯パエリヤ」が出品されたが、実際に駅が開業した後に当駅で駅弁が販売されたことはない。

## 隣の駅
; 芝山鉄道
:  芝山鉄道線
:: 快速特急・特急・通勤特急・快速・普通
::: 東成田駅 (KS44) - **芝山千代田駅 (SR01)**

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 利用状況の出典
;千葉県統計年鑑

;芝山鉄道の1日平均利用客数

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 千代田駅 (千葉県)

## 外部リンク
* 芝山千代田駅｜駅情報｜芝山鉄道
京成東成田線

**東成田線**（ひがしなりたせん）は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全区間において千葉県成田市内と多古町（一鍬田の飛び地）を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号は**KS**。

## 概要
千葉県成田市にほぼ全ての部分が属しているが、途中わずかに多古町一鍬田の飛び地を通過している。

新東京国際空港（現：成田国際空港）開港翌日である航空便就航日の1978年5月21日に開業した。開業時はこちらが本線であり、空港アクセス路線の役割を担っていたが、その後1991年に成田新幹線予定地を活用した駒井野信号場 - 成田空港駅間の新線として成田空港高速鉄道線が開業して以降は、そちらが本線の役割を果たしている。なお、旅客案内上では「東成田線」の線名はほとんど使用されず、京成の時刻表や公式サイトなどでは本線の一部として扱われている。2002年の芝山鉄道線開業後は、同線と京成本線とを接続する役割も果たしている。

駒井野信号場で本線と分岐するが、京成成田駅から駒井野信号場の間も本線と重複して東成田線となっている。東成田線は本線の駒井野信号場 - 成田空港駅間や成田空港線（成田スカイアクセス線）と異なり、京成電鉄が自身で敷設（保有）・運送とも行う第一種鉄道事業者となっている。

利用は伸び悩んでおり、東成田線の営業係数は500を超えている。開業時より加算運賃が設定されているが、前述の新線開通による旅客流動変化もあり、回収率は開業45年が経過した2022年度時点でも9.1パーセントに留まっている。京成本線も京成成田駅 - 成田空港駅間で同様に加算運賃が設定されているが、こちらは同年度までに78.5パーセントを回収しており、東成田線より13年後に開業した京成本線に回収率で大きな差をつけられている。

### 路線データ
* 路線距離：7.1 km（うち6.0 kmは本線と重複）
* 軌間：1435 mm
* 複線区間：全線（ただし東成田駅構内に部分的な単線運用区間あり）
* 電化区間：全線（直流1500 V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安装置：C-ATS
* 最高速度：105 km/h

## 歴史
* 1966年（昭和41年）7月：成田市三里塚に新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設を決定。
* 1968年（昭和43年）12月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を申請。
* 1969年（昭和44年）11月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を取得。
* 1970年（昭和45年）11月：建設工事に着手。
* 1972年（昭和47年）11月：突貫工事により設備が完成。総建設費用は135億円。しかし、空港反対派の活動もあり開港が大幅に遅れたため（成田空港問題・三里塚闘争も参照）、路線開業もずれ込むこととなった。
* 1978年（昭和53年）5月21日：京成成田駅 - 成田空港駅（初代）間開業。
* 1991年（平成3年）3月19日：成田空港駅（初代）を東成田駅に改称。本線 駒井野信号場 - 成田空港駅（2代）間開業に伴い、京成成田駅 - 東成田駅間を**東成田線**とする（京成成田駅 - 駒井野信号場間は本線と重複）。
* 2002年（平成14年）10月27日：芝山鉄道線開業に伴い、同線との相互直通運転を開始。
* 2022年（令和4年）11月26日：日中時間帯の列車にてワンマン運転を開始。平日のみだった4両編成の列車が休日にも運行されるようになる。

## 運行形態
以下の列車が運転されている。運行間隔は1時間に1 - 2本程度、ラッシュ時は3本程度。

平日の京成上野駅発着快速1往復が2019年10月26日のダイヤ改正で東成田行きから芝山千代田行きに変更されたため、芝山鉄道線へは全ての列車が直通し、芝山千代田駅を始発・終着とするようになった。

### 快速特急・特急・通勤特急・快速
朝夕ラッシュ時に、本線・都営地下鉄浅草線・京急本線・京急空港線との直通運転を行っている。

現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。
* 芝山鉄道線芝山千代田駅 - 京成上野駅
** 上りは朝、下りは夜を中心に設定されている。特急は平日は夜間下り3本、土休日は夜間下りの最終電車と夕方1本の京成上野行き、通勤特急は平日上りのみの運転となる。平日の快速の1往復は東成田駅折返しとなっていたが2019年10月26日のダイヤ改正で芝山千代田発着とされた。
* 芝山鉄道線芝山千代田駅 - 都営線西馬込駅
** 上りは平日朝1本の快速特急、平日夕夜間に快速が設定されている。いずれも都営浅草線内は普通として運転する。下りは平日・土休日とも現在のダイヤでは設定がない。
* 京急線羽田空港第1・第2ターミナル発芝山鉄道線芝山千代田行き
** 平日のみで快速特急と特急が各1本運転されている。
** 京急線内は急行、都営線内は京成線の種別で運転されている。

### 普通
朝夕ラッシュ時に、本線との直通運転を行っている。 日中は京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅間の折り返し運転となる。京成成田駅で成田空港・空港第2ビル方面からの快速列車に接続する。

現行ダイヤでは以下のパターンでの運転となる。
* 京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
** 日中は4両編成（ワンマン運転）の列車が40分間隔で運転している。
* 京成上野駅、京成津田沼駅、宗吾参道駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
** 朝・夕を中心に運転されている。

## 女性専用車
平日朝ラッシュ時の上り、芝山千代田発通勤特急京成上野行き（8両編成）2本の最後部車両は女性専用車となっている。

## 行商専用車

かつて、平日朝の上り普通京成上野行き（6両編成）1本の最後部車両を対象に行商専用車が設定されていた。2013年3月29日の運行をもって廃止された。

## 駅一覧
* 全駅とも千葉県成田市内に所在。東成田駅付近で多古町の飛び地を通過するが駅はない。

## 出典

## 参考文献
* 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1978年8月号「都心と空港の旅客輸送　京成電鉄」（京成電鉄・運輸部計画課　酒寄博司）

## 関連項目
* 日本の鉄道路線一覧

## 外部リンク
* 東成田線・芝山鉄道線 - 列車走行位置
山武郡

**山武郡**（さんぶぐん）は、千葉県の郡。

以下の3町を含む。
* 九十九里町（くじゅうくりまち）
* 芝山町（しばやままち）
* 横芝光町（よこしばひかりまち）

## 郡域
1889年（明治22年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記3町から横芝光町の一部（栗山川以東）を除き、概ね以下を加えた区域にあたる。

* 東金市の全域
* 山武市の全域
* 大網白里市の大部分（清水を除く）
* 千葉市緑区の一部（越智町、高津戸町、下大和田町以南および大高町の一部）

## 歴史

* 1897年（明治30年）
** 4月1日 - 郡制の施行により、'''山'''辺郡・'''武'''射郡の区域をもって**山武郡**が発足する。（4町28村）
*** 旧山辺郡 - **[[東金市|東金町]]**、**[[公平村]]**、**[[源村 (千葉県)|源村]]**、**[[丘山村]]**、**[[大和村 (千葉県)|大和村]]**、**[[土気町|土気本郷町]]**、**[[瑞穂村 (千葉県山武郡)|瑞穂村]]**、**[[山辺村 (千葉県)|山辺村]]**、**[[大網町]]**、**[[増穂村]]**、**[[福岡村 (千葉県)|福岡村]]**、**[[白里町|白里村]]**、**[[豊海町|豊海村]]**、**[[片貝町 (千葉県)|片貝村]]**、**[[正気村]]**、**[[豊成村]]**、**[[鳴浜村]]**
*** 旧武射郡 - **[[成東町]]**、**[[日向村 (千葉県)|日向村]]**、**[[大富村 (千葉県)|大富村]]**、**[[南郷村 (千葉県)|南郷村]]**、**[[緑海村]]**、**[[蓮沼村]]**、**[[上堺村]]**、**[[大平村 (千葉県)|大平村]]**、**[[松尾町|松尾村]]**、**[[睦岡村]]**、**[[横芝町|旭村]]**、**[[大総村]]**、**[[二川村 (千葉県山武郡)|二川村]]**、**[[千代田村 (千葉県)|千代田村]]**、**[[豊岡村 (千葉県山武郡)|豊岡村]]**
**5月10日 - 横芝村が町制施行して**[[横芝町]]**となる。（5町27村）
* 1898年（明治31年）8月31日 - 松尾村が町制施行して**[[松尾町]]**となる。（6町26村）
* 1923年（大正12年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続する。
* 1926年（大正15年）
** 4月10日 - 片貝村が町制施行して**[[片貝町 (千葉県)|片貝町]]**となる。（7町25村）
** 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
* 1935年（昭和10年）8月10日 - 白里村が町制施行して**[[白里町]]**となる。（8町24村）
* 1939年（昭和14年）4月1日 - 土気本郷町が**[[土気町]]**に改称する。
* 1940年（昭和15年）2月11日 - 豊海村が町制施行して**[[豊海町]]**となる。（9町23村）
* 1951年（昭和26年）4月1日 - 大網町・瑞穂村・山辺村が合併し、改めて**[[大網町]]**が発足する。（9町21村）
* 1953年（昭和28年）4月1日（9町16村）
** 東金町・丘山村・正気村・豊成村・公平村の一部（道庭、家之子、求名、松之郷）・大和村の一部（田中、福俵、山口の一部）が合併し、改めて**東金町**が発足する。
** 公平村の残部（姫島）が成東町に、大和村の残部（小西、養安寺、山口の一部）が大網町にそれぞれ編入する。
* 1954年（昭和29年）
** 4月1日（8町14村）
*** 東金町が源村の一部（上布田、極楽寺、三ヶ尻、酒蔵、滝沢）・福岡村の一部（下谷、上谷、東中島、一之袋、二之袋、大沼田、小沼田、砂古瀬、依古島新田、西中）を編入のうえ市制施行し、**[[東金市]]**となり郡より離脱する。
*** 源村の残部（下布田、植草、雨坪、武勝）が日向村に、福岡村の残部（桂山、長国、北吉田、九十根、下傍示）が白里町にそれぞれ編入。
** 10月1日 - 成東町・大富村・南郷村が合併し、**[[成東町]]**が発足する。（8町12村）
** 12月1日 - 大網町・白里町・増穂村が合併し、**大網白里町**が発足する。（7町11村）
* 1955年（昭和30年）
** 1月1日 - 日向村・睦岡村が合併し、**[[山武町]]**が発足する。（8町9村）
** 2月1日（8町5村）
*** 松尾町・大平村・豊岡村が合併し、**[[松尾町]]**が発足する。
*** 横芝町・上堺村・大総村が合併し、**[[横芝町]]**が発足する。
** 3月31日（7町4村）
*** 豊海町・片貝町・鳴浜村の一部（作田）が合併し、**[[九十九里町]]**が発足する。
*** 鳴浜村の残部（白幡、本須賀）が成東町に編入する。
** 7月1日（8町1村）
*** 成東町・緑海村が合併し、改めて**成東町**が発足する。
*** 二川村・千代田村が合併し、**[[芝山町]]**が発足する。
* 1969年（昭和44年）7月15日 - 土気町が千葉市（1992年、政令指定都市施行により、緑区の一部となる。）に編入する。（7町1村）
* 2006年（平成18年）3月27日（4町）
** 山武町・成東町・松尾町・蓮沼村が合併し、**[[山武市]]**が発足、郡より離脱する。
** 横芝町が匝瑳郡光町と合併し、**[[横芝光町]]**が発足する。
* 2013年（平成25年）1月1日 - 大網白里町が市制施行して**[[大網白里市]]**となり郡より離脱する。（3町）

### 変遷表

## 地名について
山武郡は、山辺郡（やまべぐん）と武射郡（むさぐん・むしゃぐん）が合併して発足した際に採用された合成地名で、正式な読みは「さん**む**ぐん」であった。山武町は「さんぶまち」と読むことから、綴りが同一の「山武郡」は読みが混同され、1970年代後半にかけて「さん**ぶ**ぐん」の読みが広くなったとされる。

2006年3月27日に、山武郡成東町・山武町・蓮沼村・松尾町が合併して山武市が発足した際、上記の理由から、歴史の長い「さんむ」が新しい市にふさわしい、として読みを「さん**む**し」とした。

## 行政
;歴代郡長
特記なき場合『山武郡郷土誌』による。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 旧高旧領取調帳データベース

## 関連項目
* 山武市
住吉駅

**住吉駅**（すみよしえき）

* 住吉駅 (東京都) - 東京都江東区にある都営地下鉄新宿線・東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線の駅。
* 住吉駅 (静岡県) - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。
* 住吉駅 - 大阪府大阪市住吉区にあった阪堺鉄道（現在の南海電気鉄道）の駅。南海本線#廃駅を参照。
* 住吉駅 (JR西日本・神戸新交通) - 兵庫県神戸市東灘区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線）・神戸新交通六甲アイランド線の駅。
* 住吉駅 (阪神) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神電気鉄道本線の駅。
** JR・神戸新交通の駅と阪神の駅は異なる場所に存在する。
* 住吉駅 (熊本県) - 熊本県宇土市にある九州旅客鉄道（JR九州）三角線の駅。
* 住吉駅 - 北海道小樽市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の南小樽駅の旧称。

## 関連項目
* 住吉停留場 (曖昧さ回避)
* 
* 住吉
深江駅

**深江駅**（ふかええき）

* 深江駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
* 深江駅 (長崎県) - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
* 深江駅 (大阪府) - 大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道大阪線・奈良線の布施駅の旧称。
* 筑前深江駅 - 福岡県糸島市にある九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅。
* 新深江駅 - 大阪市東成区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）千日前線の駅。
* 瀬野深江駅 - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
法王

**法王**（ほうおう）は、宗教上の最高指導者などに用いられる呼称。以下に示すように、様々な用法がある。

## 仏教
仏教における法王は、漢訳の法華経などに登場する仏教用語で、サンスクリットの「ダルマラージャ」に相当する。釈迦（ゴーダマ・シッダルタ）や如来（仏陀）などの、仏法におけるかしらを指す。

### チベット
チベット仏教においては、いくつかの宗派が存在し、チベット仏教全体を束ねる長などは存在しない。ただし、宗派によってはその宗派の管長や領袖が存在したり、在家集団で指導者が存在しない宗派などまちまちである。中国語圏ではカルマパを「大寶法王」と称するなど、チベット仏教の宗派の長を法王と称する事例がある。かつての中国の王朝においてチベットの宗教的権威者たちに法王号が授与された歴史があった。

ダライ・ラマは宗教的にはゲルク派の高僧、世俗的にはチベットの（元）元首にすぎない。日本においてはダライ・ラマのことを法王と記述しているが、原文となっている英語は単に his holiness となっており法王の意味はない。クンドゥン（Kundun）（「存在」、または「尊きもの」の意）の尊称でも呼ばれる。

古代王朝の吐蕃王のうち、仏法がチベットに根づくのに功績があったソンツェン・ガンポ、ティソン・デツェン、を後世のチベットでは3人の法王とする。この場合の法王はチベット語の「チューギェル」（）に当たる。チューギェルはかつてのシッキム王国の藩王の称号でもある。ブータンでは、建国の父ンガワン・ナムギェルを「シャプドゥン」（足下に跪くべきお方）と尊称し、その身・口・意の三系譜に分かれた化身にチューギェルの称号が与えられた。

### タイ

タイの仏教の最高位者の称号。上座部仏教を国教とするタイ王国では大長老会議を仏教の最高意思決定機関とし、法王がその議長を務めている。

### 日本
聖徳太子は後代に「法王」と呼ばれることがあった。太子の伝記のひとつは『上宮聖徳法王帝説』と名付けられている。

天平神護2年（766年）称徳天皇は寵愛する道鏡に対して「法王」の称号を授けている。これは、世俗は天皇が、仏門は法王が、それぞれ支配するということを意味したものだという。しかし称徳天皇が崩御すると道鏡は失脚、この称号もそれきりとなった。

なお出家した上皇のことを「法王」と書き表した例も見られるが、これは「法皇」とするのが通例である。

## キリスト教
かつては「法王」と「教皇」が混用して用いられていたが、1981年のヨハネ・パウロ2世による史上初の教皇日本訪問に際し、日本のカトリック司教団が「王」という印象を与える「法王」よりも「教え」という文字が入っている「教皇」の方が現代の教皇のあり方にふさわしいと考え、両者の混用を廃することにした。そこで、カトリック教会の表記では「教皇」に統一することとし、マスメディアにも呼びかけた。以来、カトリック教会としての公式な呼称は「教皇」で統一されているが、マスメディアや一般の書籍では未だに「法王」と「教皇」が共に用いられている。歴史関係では「教皇領」など教皇を使う場合が多い。

官報や外務省関係の書類やホームページでは、長らく「ローマ法王」の語が用いられており、日本政府における公式称号となっていた。これはバチカンと日本が外交関係を樹立した際に大使館名を「ローマ法王庁大使館」として届け出たことに由来する。上記の名称統一が行われた際にローマ教皇庁は「法王庁」から「教皇庁」への変更を申し出たが、日本政府は国号変更等の事情がない限り変更は認められないとして棄却し、「法王庁」の呼称のままであった。

2019年のフランシスコの日本訪問に先立つ11月20日に外務省は「法王」から「教皇」に呼称を変更することを発表した。
日本のカトリック教会の見解は下記の通り。上記の大使館名変更不可の経緯についても触れている。
*「ローマ法王」と「ローマ教皇」、どちらが正しい？ - カトリック中央協議会

また、退位した教皇の称号である名誉教皇を別称して「名誉法王」ともいう。

## イスラム教
イスラム教の信徒の共同体の指導者をカリフというが、かつてはこれを回教の法王あるいは教皇と訳すことがしばしばあった。

### キリスト教の法王・教皇とイスラム教のカリフの違い
イスラム教のカリフは、ローマ教会の教皇（法王）に似ているとされる。確かに、カリフという語は「代理人」を意味し、使徒ムハンマドの代理人の資格でイスラム共同体を指導したので、使徒ペテロを継承し、キリストの代理人を自称するローマ教皇とよく似ている。また、アッバース朝期の後半からマムルーク朝期にかけては、有力な軍事指導者に大アミール、スルタンなどの称号を授与し、その権威を保証するものの、実態においてはまったく名目的・儀礼的な支配者に過ぎなかったことは神聖ローマ皇帝と教皇の関係に似る。またイスラム教側でキリスト教の教皇を『キリストのカリフ』と呼んだことにも両者の類似性が見て取れる。

しかしながら、教皇とカリフの間には非常に大きな相違もある。すなわち、ローマ教皇はカトリック教会における聖職者の最高位ではあるが、カリフは聖職者ではないし、イスラム共同体における宗教的な権威の最高位ではない。イスラム教では建前としては聖職者をおかず、また実際にはウラマーと呼ばれるイスラム教に関する学問を修めた知識人が聖職者にあたるが、カリフ自身の資格にはウラマーである必要も、イスラムの学問を修めている必要もない。カリフが存在するのはイスラム教の二大宗派のうちのスンナ派であるが、スンナ派では宗教的な解釈などの権威はウラマーの学界のコンセンサスによって成り立ち、それを動かす力をもつのは学識あると認められた高位のウラマーであって、カリフではない。このため、高位のウラマーの承認によってカリフが廃されることもしばしば起こった。

カリフはマムルーク朝の滅亡後いったん途絶え、18世紀後半から19世紀にオスマン帝国の皇帝がスルタンにしてカリフを兼ねる存在であるという言説とともに復活するが、この時代においても帝国内の宗務はウラマーの最高位であるシェイヒュルイスラームの権限であり、帝国外の宗務についてオスマン帝国の力は及ばなかった。近代におけるカリフは宗教的な指導者ではなく、全スンナ派イスラム世界の名目的な首長ととらえられていたとみるべきである。これはローマ教皇よりも、当時、東ローマ皇帝の権威を引き継いだと主張するロシア皇帝が、全正教会に対する保護者を自認していたのに似ている。

## 脚注

## 参照文献
*『朝日新聞』2013年2月27日朝刊
*『産経新聞』2013年2月27日東京朝刊
*『日本経済新聞』2013年2月27日朝刊
*『毎日新聞』2013年2月28日東京朝刊
*『読売新聞』2013年3月1日東京朝刊

## 関連項目
* 教皇
浦賀駅

**浦賀駅**（うらがえき）は、神奈川県横須賀市浦賀一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅。本線の終着駅である。駅番号は**KK64**。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
* 1957年（昭和32年） - 駅舎を築堤上（現在地）に移転。
* 1972年（昭和47年）12月 - 6両分のホーム有効長が8両分に延ばされる。
* 1973年（昭和48年）12月3日 - 駅改良工事竣工。
* 2008年（平成20年）11月21日 - 接近メロディを導入。「ゴジラのテーマ」が採用された。

## 駅構造
8両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路は当駅の構内で途切れている。線路は概ね南北に走り、駅舎はホームの南側に接した高台にあり、通路によって地上と連絡している。1957年（昭和32年）以前には地上、つまり現在のバスターミナル部分に設置されていた。昭和50年代前半まで、駅前の横断歩道を跨ぐコンクリートの鉄橋受跡が存在し、久里浜方面に引き上げ線跡が存在した（現在の駐車場、駐輪場）。また、現在の京急ストア建設前は有効長の短いホームや留置線が存在し、かつての繁栄時代を残していた。

### のりば

かつては、当駅より先、久里浜・三崎方面への延伸が計画されていた。しかし、太平洋戦争に際して久里浜への早急な鉄道延伸が求められたとき、浦賀経由ではトンネル掘削に時間を要することなどから、堀ノ内駅から別に久里浜線が建設された。その後本線の堀ノ内駅以南は実質支線扱いとなっており、平日朝と夜間に特急列車が発着（夜間は浦賀着のみ）する以外、普通列車のみが運行されている。

2013年2月、駅舎部分のみ、駅名表示板が京急蒲田駅と同様の物に更新されたが、順次ホーム部分も更新された。また、C-ATS使用開始時から車止めが更新され、停止位置が従来より若干品川寄りに変更された。

File:Keikyu Main Uraga KK64 2025 1 Gate.jpg|改札口（2025年1月）
File:Keikyu Main Uraga KK64 2025 1 Home.jpg|ホーム（2025年1月）
Uraga Sta. Bumping Post(2021) Track.2.jpg|車止め（2021年6月）


### 接近メロディ
ゴジラが当駅付近の観音崎にある「たたら浜」に上陸したという設定に因み、2008年11月21日から、映画『ゴジラ』のメインテーマ（伊福部昭作曲）をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

## 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均'''乗降'''人員は**16,478人**であり、京急線全72駅中33位。

近年の1日平均**乗降**人員と**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺

thumb|200px|西渡船場から愛宕丸を撮影
* 浦賀商友会
* 浦賀の渡し - 浦賀港内を結ぶ渡し船
* 京急ストア浦賀店
* 横浜銀行浦賀支店
* 神奈川県警横須賀南警察署
* 横須賀市役所浦賀行政センター
* 横須賀市南消防署浦賀出張所
* 横須賀浦賀一郵便局
* 横須賀浦賀郵便局
* 横須賀新町郵便局
* 横須賀かもめ団地内郵便局
* 横須賀鴨居郵便局
* 横須賀走水簡易郵便局
* 浦賀港
* 浦賀生活協同組合
* 浦賀文化センター（兼郷土資料館）
* 旧浦賀ドック
* 観音崎
* 横須賀美術館
* 燈明堂
* 防衛大学校
* 横須賀市立浦賀小学校
* 横須賀市立浦賀中学校
* 横須賀市立小原台小学校
* 横須賀市立鴨居小学校
* 横須賀市立鴨居中学校
* かながわ信用金庫浦賀支店
* 湘南信用金庫浦賀支店
* JAよこすか葉山浦賀支店

## バス路線
駅前に設置されている「**浦賀駅**」が最寄りバス停。駅出入口の通路下にあるバスロータリー及び県道208号上にそれぞれ乗り場がある。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

* 1番乗り場（駅前バスロータリー内）
** 浦2・須26 - かもめ団地行
** 浦3 - 観音崎行
* 2番乗り場（県道208号南方向）
** 浦5 - 浦賀丘三丁目公園行 ※朝・日中のみ
** 久10 - JR久里浜駅・京急久里浜駅行（高坂経由）
** 久19 - 京急久里浜駅行（千代ヶ崎経由）
* 県道208号西方向
** 須25・須26 - 横須賀駅行 ※朝・日中のみ

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:: 特急・普通
::: 馬堀海岸駅 (KK63) - **浦賀駅 (KK64)**

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

;関東交通広告協議会

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

*
堀ノ内駅

**堀ノ内駅**（ほりのうちえき）は、神奈川県横須賀市三春町三丁目にある、京浜急行電鉄（京急）の駅である。駅番号は**KK61**。

## 利用可能な鉄道路線
* 京浜急行電鉄
** 本線
** 久里浜線

## 歴史
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 現在地より横須賀中央寄り180m の位置に**横須賀堀内仮駅**として開業。
* 1936年（昭和11年）6月 - 駅に昇格。
* 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
* 1942年（昭和17年）
**5月1日 -　京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
** 12月1日 - 久里浜線が久里浜駅（仮駅、現・京急久里浜駅）まで開通、現在地に移転。
* 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
* 1961年（昭和36年）9月1日 - **堀ノ内駅**に改称。
* 1999年（平成11年）7月31日 - 特急停車駅から快特停車駅へ昇格。
* 2008年（平成20年）11月21日 - 接近メロディを導入。「かもめが翔んだ日」が採用される。
* 2017年（平成29年）- 新駅舎に改築。

## 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。傾斜地に立地するため、改札口はホームの下にある。駅の浦賀方で本線と久里浜線が平面交差で分岐している。

当駅は久里浜線の起点駅であるが、留置線などの設備は無く、久里浜線の列車は一部を除き本線の横浜・品川方面に直通する。ただし品川方に片渡り線があり、早朝や夜間を中心に始発・終着列車や浦賀方と久里浜線にある車両基地との間を走行する回送列車などが上り本線上で折り返す。

快特や特急のほとんどが京急久里浜方面へ運行されていて、普通のほとんどは浦賀方面へ運行されている。

当駅では浦賀方面の列車と京急久里浜・三崎口方面の列車による相互接続が行われる。

開業当初は相対式ホーム2面2線構造であった（現在の2・3番線）。1942（昭和17）年12月1日に久里浜線開業により、上りホームに副本線（現在の4番線）を増設し、線内折り返し運転を行った。1954年（昭和29年）6月15日に当駅 - 湘南井田駅（現在の北久里浜駅）間の複線化により、本線との直通運転を開始。それに伴い、現在の2番線からも乗り入れを可能とし、同時に下りホームに副本線（現在の1番線）を増設した。

### のりば

* 原則として、1番線は浦賀方面専用、2番線は京急久里浜方面（一部 浦賀方面）、3番線は浦賀方面からの上り列車、4番線は京急久里浜方面からの上り列車が使用する。
* 配線上、1番線と京急久里浜・三崎口方面、4番線と浦賀方面は繋がっていないため車両の出入りはできない。本線・久里浜線ともに出入り可能なのは2番線のみである。そのため下り本線同士の緩急接続は可能だが、久里浜線の上下線および、上り本線同士の緩急接続はできない（ただし、3番線から京急久里浜方面へは線路が繋がっており、深夜に浦賀から来た電車が車両管理区に回送される際に使用される）。
* 久里浜線は開業当初、本線との直通運転を行っておらず、現在の4番線のみを使用し、線内折り返し運転を行っていた。そのため、現在でも4番線から京急久里浜方面へ向かうこともできる。
* 前述したように、当駅では上り本線同士の緩急接続はできないが、1958年3月16日改正の休日ダイヤでは、3番線に到着した浦賀始発の普通が客扱い後、一旦品川寄りに移動し、4番線に入れ替えて、後続の浦賀始発のハイキング特急「第三房総号」を待避した。
* 平日の夕方に、当駅始発の特急 品川行きが数本設定されている。
* 当駅構内に金沢文庫保線区の軌道班をはじめとした施設部関連の現業事務所が存在する。

### 接近メロディ
2008年11月21日から、横須賀市三春町出身の渡辺真知子の代表曲「かもめが翔んだ日」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。下りホームはBメロ、上りホームはサビのアレンジである。

## 利用状況
2024年（令和5年）度の1日平均'''乗降'''人員は**11,365人**である、京急線全72駅中53位。なお、この数字には乗り換え客は含まれていない。
京急本線の快特停車駅で最も利用者数が少ない。

近年の1日平均**乗降**人員と**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 駅周辺
駅周辺は主に住宅街である。当駅は住宅街の中に位置するため駅前のバスターミナルは狭隘である。最寄の幹線道路は北側200m程先にある国道134号である。

駅北側は埋立地を中心とした平地である。国道沿いにはいくつかのロードサイド店舗が出店しているほか、公園なども目立つ。駅南側は丘陵地を開発した住宅街である。
* 横須賀市立海辺つり公園
* 横須賀青果市場
* 春日神社
* 横須賀三春郵便局
* 横須賀市立山崎小学校
* 国道16号
* 国道134号
* 堀ノ内商栄会
* 横須賀市下町浄化センター

## バス路線
thumb|240px|駅前（2021年2月1日）

駅前の道路上にある「**堀内駅**」が最寄りバス停だが、狭隘で乗り入れる路線も少ない。駅北部徒歩3分程の国道134号上にある「**堀内**」も利用可能。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所・京浜急行バス衣笠営業所を参照。

; 堀内駅
* 堀23 - 立野団地循環
* 衣30 - 衣笠駅行
* 無番 -  LIVINよこすか店【リヴィンシャトルバス】
; 堀内
* 東方向
** 須22・堀22 - 防衛大学校行
** 堀23 - 立野団地循環
** 須24 - 観音崎行（走水経由）
** 須26 - かもめ団地行（浦賀駅経由）
** 須28 - 観音崎自然博物館行 ※休日日中のみ
* 西方向
** 須22・須24・須25・須26・須27・須28 - 横須賀駅行（米ヶ浜経由） ※18時台まで
** 須22・須24・須27 - 横須賀駅行（日ノ出町経由） ※18時台以降
** 堀23 - 堀内駅行
* 北方向
** 衣30 - 衣笠駅行
* 南方向
** 衣30 - 堀内駅行

## 隣の駅
; 京浜急行電鉄
:  本線
:* 「イブニング・ウィング号」停車駅（座席指定券不要）
:: 快特
::: 横須賀中央駅 (KK59) - **堀ノ内駅 (KK61)** - （久里浜線）
:: 特急（当駅から京急大津方の各駅に停車）
::: 横須賀中央駅 (KK59) - **堀ノ内駅 (KK61)** - 京急大津駅 (KK62)
:: 普通
::: 県立大学駅 (KK60) - **堀ノ内駅 (KK61)** - 京急大津駅 (KK62)
:  久里浜線
:* 「イブニング・ウィング号」停車駅（座席指定券不要）
:: 快特・特急（いずれも久里浜線内は各駅に停車）
::: （本線横須賀中央方面） - **堀ノ内駅 (KK61)** - 新大津駅 (KK65)
:: 普通
::: （本線県立大学方面） - **堀ノ内駅 (KK61)** - 新大津駅 (KK65)

## 脚注

### 注釈

### 出典

; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数

;神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 堀ノ内商栄会
クロアチアの地域区分

**クロアチアの地域区分**（クロアチアのちいきくぶん）

クロアチアは20郡（županije, županija - 単数形）と1直轄市（grad - 単数形）に区分される。

## 脚注

## 関連項目
* クロアチアの都市の一覧
* ISO 3166-2:HR
認知

**認知**（にんち）とは、心理学などで、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のこと。

## 心理学等での認知
* 心理学・言語学・脳科学・認知科学・情報科学などにおける**認知**とは、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のことをいう。意識と同義に用いられることもある

感覚や知覚とならぶ深層の心理を表現し、外界にある対象を知覚し、経験や知識、記憶、形成された概念に基づいた思考、考察．推理などに基づいてそれを解釈する、知る、理解する、または知識を得る心理過程、情報処理のプロセスで認知科学では、人間の知的な働きをその応用側から、工学や医学、哲学、心理学、芸術学などの分野または学際分野から総合的に明らかにしようとする。また認知距離という人間が対象となる空間や人間などを認知することができる、人間が自分自身を起点として認知している空間や事象の地理的、心理的な広がりである認知領域内部の事物に対する距離（認知距離）がある。

認知は「統覚」と「連合」の二段階にわかれた処理である。統覚は、風景などの知覚から形を取り出す働きであり、その形が何であるのかを判断する働きが連合である。認知の障害が失認であり、見えたり聞こえたりすることはできてもそれが何であるか理解できない（連合の障害と統覚の障害とでは症状には差異がある）。見たものが認知できない視覚失認のほか、相貌失認・手指失認など様々な症状があり得る。

認知能力を改善させる方法には、以下のようなものがある：

* いびきの治療
* 高血圧の治療
* 7～9時間の質の高い睡眠
* 白内障と難聴の予防と治療
* 楽器の習得
* カードゲームやボードゲーム
* コロナ予防
* プログラミング
* 認知トレーニング
* クロスワードパズル
* プラス思考
* タンパク質をより摂取
* 地中海食
* マルチビタミンのサプリメント
* ストレスを控えて、将来の心配や思い出話も控えて、過去の成功に集中する
* 後ろ向きに歩く
* 社会とのつながり
* 観劇、オペラ、美術館巡り
* お酒を控える
* 音楽を聴く
* 新しいことを学ぶ
* 瞑想
* 体を動かす
* 本を読む
* 語学を学ぶ
* 旅行など

## 社会学での認知
* 社会学において、認知とは意識と同義に用いられる場面もあれば、親子関係のうち、父子関係において、生殖上の意味での父が不明な子を、懐胎した母の夫が「認知」すること（社会学的な意味での父と宣言すること）が、社会が子をその一員として公認することの条件である（「嫡出の原理」）と説明されることもある。

## 出典

## 関連項目
* 心理学
* 認知閾
* 認識

## 外部リンク
*
謗法

**謗法**（**ほうぼう、ぼうほう**）は、**誹謗正法**（ひぼうしょうぼう）の略で、日本の仏教、あるいは一部の宗派間で使われる用語である。

“誹謗正法”とは、仏教の正しい教え（正法）を軽んじる言動や物品の所持等の行為を指す。誹・謗とは“そしる”、つまり貶（けな）す、腐（くさ）す、非難するなど、悪く罵（ののし）ることである。

成仏しない、つまり謗法ということになる。

## 十四誹謗（じゅうしひぼう）
湛然の**十四誹謗**の説に依拠して、「わが宗のどんな高僧や大檀那と称される人でも凡夫である以上完璧はありえず、日々、無数の謗法を犯しているのである。ましてや高僧でも大檀那でもない自分ごとき者は、信仰に対する慢心や油断等を厳に慎んでいかねばならない」といった内省的観点からこの言葉が説かれる場合もある。『法華文句記』巻6に説く。

* %E6%86%8D慢（きょうまん） - 増上慢と同義。慢心。おごり高ぶり仏法を侮ること。
* 懈怠（けたい） - 仏道修行を怠ること。
* 計我（けいが） - 我見と同義。人間我に執着し、自分考えで仏法を判断すること。
* 浅識（せんしき） - 自身の浅はかな知識によって正法を否定すること。
* 著欲（じゃくよく） - 欲望に執着して仏法に不信すること。
* 不解（ふげ） - 仏法を理解しようとせず自己満足すること。
* 不信（ふしん） - 仏法を信じないこと。
* 顰蹙（ひんしゅく） - 顔をしかめて仏法を非難すること。
* 疑惑（ぎわく） - 仏法を疑い惑うこと。
* 誹謗（ひぼう） - 仏法を謗（そし）り悪口を言うこと。
* 軽善（きょうぜん） - 仏法の善を信受する者を軽く見る・蔑視すること。
* 憎善（ぞうぜん） - 仏法の善を信受する者を憎むこと。
* 嫉善（しつぜん） - 仏法の善を信受する者に対して妬みを抱くこと。
* 恨善（こんぜん） - 仏法を信受する者に対して恨みを抱くこと。
常民

**常民**（じょうみん）とは、民俗伝承を保持している人々を指す民俗学用語で、最初に使用したのは柳田國男である。「庶民」の意味に近いが定義は一定しない。柳田自身も明確な定義を示さないままであった。

## 概要
現在一般的には使われないが、元来は「山人」に対する「里人」を意味する言葉であった。日本の民俗学の創始者の一人、柳田は、初期の研究においては村などに定住せず山々を巡り歩いた山人を研究していたが、彼ら山人に対して一般の町村に住む人々を指す意味で「常民」を使用した。

しかし、柳田の研究の対象が里人に移るに至って、この言葉の用法は変わっていった。

## 研究所
1921年（大正10年）に、実業家で民俗学者でもあった渋沢敬三が創設、宮本常一が参加したアチック・ミューゼアムは、1942年（昭和17年）日本常民文化研究所に名称変更、その後、1982年（昭和57年）に神奈川大学に移管され、神奈川大学日本常民文化研究所としてその研究が引き継がれている。

## 脚注
二子玉川園

**二子玉川園**（ふたこたまがわえん）は、東京都の二子玉川（世田谷区玉川）にあった東急グループの遊園地である。現在の東急田園都市線・大井町線二子玉川駅東口から200メートルほど離れた位置にあった。

## 概要

1922年に玉川電気鉄道が開設した玉川第二遊園地が起源で、のち玉川電気鉄道を合併した東京横浜電鉄、東京急行電鉄による経営となったが、1985年に閉園した。その後、跡地は期間限定の複合施設二子玉川タイムスパークとして使われたが、現在は二子玉川東地区再開発により高層ビルの建ち並ぶ二子玉川ライズとなっている。

遊園地開設前は、玉川の瀬田河原と呼ばれた景勝地であった。遊園地は鉄道の利用者促進策として建設されたが、当時は他の鉄道会社も積極的に類似の施設を設置していた。

戦前には、パラシュート練習場や玉川プールなどがあった。戦時中は一時的に閉園していたが、パラシュート練習場が海軍空挺部隊や陸軍挺進連隊の訓練設備として使用され、当時経営に関わっていた読売新聞社に陸軍から感謝状が贈られている。戦後はフライングコースターなどの遊戯施設や映画館などを有した。また、原寸大のコンクリート製の草食恐竜像が存在した。

正面入口前にはバスロータリーがあり、目黒駅、多摩川園駅、横浜駅、砧本村（きぬたほんむら）バス停との間を結ぶ東急バスが発着した。このバスロータリーは二子玉川地区再開発に伴い、移転・閉鎖され現存しない。

昭和40年代初頭には、当時同じ世田谷区内にあった円谷プロ製作のウルトラシリーズのロケ地にも使われるようになったという。野外ステージでは「ウルトラマンショー」などが行われ、催事館には撮影グッズ展示などもあった。 

松任谷由実の1978年のアルバム『流線形'80』収録の楽曲「かんらん車」は、二子玉川園の観覧車を題材としたもので、歌詞には「川辺りの遊園地」として二子玉川園が歌われている。

## 年表

* 1909年 - 玉川電気鉄道の手により、同社の集客施設として東京郊外の荏原郡玉川村大字瀬田に玉川遊園地を開設。浅草花屋敷に業務を委託。「玉川閣（ぎょくせんかく）」と名付けられた演芸娯楽施設があり、開業当初は遊戯施設が少ない代わりに大運動場があった。
* 1922年7月 - 多摩川沿いに玉川第二遊園地（玉川児童園）を開設。従来の遊園地は玉川第一遊園地（または瀬田遊園地）と呼ばれるようになる。
* 1925年6月 - 玉川第二遊園地に隣接して玉川プールを開場。
* 1927年 - 玉川プールに隣接してテニスコートを設置。
* 1929年 - 委託運営を取りやめ、玉川電気鉄道の直営となる。
* 1938年4月1日 - 玉川電気鉄道が東京横浜電鉄に合併される。
* 1939年3月10日 - 玉川第二遊園地は読売新聞と提携し「読売遊園」と改称。のちにパラシュート練習塔が設けられる（戦後、江ノ島に灯台として移築）。
* 1944年 - 戦時色が強まり、玉川第一遊園地を閉鎖。読売遊園も休業。東急社員向けの農場に転用される。
* 1954年3月27日 - 玉川第二遊園地が、東急不動産の手により「二子玉川園」として再開。
* 1955年4月1日 - 東京急行電鉄が経営を受託。
* 1956年4月20日 - 名物となるフライングコースターを設置（閉園時まで稼働）。最高時速62km、全長580mのフライングコースターは、当時、東洋一の規模。
* 1957年9月30日 - 映画館「二子劇場」開館。
* 1957年12月1日 - 五島ローズガーデンを開園。
* 1970年代 - 「二子劇場」が名画座「二子東急」としてリニューアル。
* 1985年3月31日 - 閉園。跡地は二子玉川タイムスパークになる。
* 1991年1月15日 - 再開発事業の進捗により、映画館「二子東急」閉館。

## アクセス
東急大井町線・東急田園都市線・東急新玉川線 二子玉川園駅下車（各名称は閉鎖当時のもの）。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 

## 関連項目
* 高村弘平 - 設計者
* 二子玉川タイムスパーク
** ナムコ・ワンダーエッグ - 閉園後、二子玉川タイムスパークに建設された遊戯施設。
** いぬたま・ねこたま - 閉園後、二子玉川タイムスパークに設置された動物テーマパーク。
* 二子玉川ライズ
* 二子玉川
* 二子玉川駅 - 閉園後も「二子玉川園駅」だったが、2000年の新玉川線と田園都市線の統合時に現駅名に改称された。
* 多摩川園 - かつて大田区田園調布に存在した遊園地。現・多摩川駅付近。

## 外部リンク
* １９８５年３月３１日　二子玉川園最終営業日
768年

## 他の紀年法
* 干支 : 戊申
* 日本
** 神護景雲2年
** 皇紀1428年
* 中国
** 唐 : 大暦3年
* 中国周辺
** 渤海：大興31年
** 南詔：賛普鐘17年
* 朝鮮
** 新羅：恵恭王4年
** 檀紀3101年
* ベトナム :
* 仏滅紀元 :
* ユダヤ暦 :

## カレンダー

## できごと
* 2月 - 筑前の怡土城完成する。
* 春日神社が春日大明神として開幕。
* 続日本紀に全国から9人が朝廷の褒美を得た記述がある。

## 誕生

* 韓愈、唐の文人、唐宋八大家の一人（+ 824年）
* 薛濤、唐の伎女、詩人（+ 831年）
* 伴国道、奈良時代、平安時代の公卿（+ 828年）

## 死去

* 9月28日 - ピピン3世、カロリング朝フランク王国の国王（* 714年）

## 脚注
**注釈**

**出典**

## 関連項目

* 年の一覧
* 年表
* 年表一覧
ライナー券

**ライナー券**（ - けん）は、各鉄道会社が発行している乗車券、料金券。

## 一覧
* 京成電鉄の有料特急列車である「スカイライナー」・「モーニングライナー」・「イブニングライナー」に必要な特急券の呼称。
** スカイライナー → 「スカイライナー券」
** モーニングライナー → 「モーニングライナー券」
** イブニングライナー → 「イブニングライナー券」
* 京阪電気鉄道で運行している列車種別「ライナー」の一般客席に乗車する際に必要な料金券。京阪特急を参照のこと。
* あいの風とやま鉄道およびIRいしかわ鉄道で運行している「あいの風ライナー」に乗車する際に必要な料金券。
* JR東日本のうち、東京近郊で運行された「ホームライナー」の普通車に乗車する際に必要な料金券。乗車整理券を参照のこと。
* 名古屋鉄道で運行していた列車種別「ライナー」で乗車する際に発行していた料金券。乗車整理券に相当するとされる。名鉄特急#ライナーを参照のこと。
* 京都丹後鉄道で運行していた快速「通勤ライナー」に乗車する際に必要な料金券。

## 脚注

### 注釈

### 出典