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尺骨

サムネイル|100px|側面から見た尺骨
**尺骨**（しゃっこつ、、）は、四肢動物の前肢を構成する骨であり、前腕の二本の長い骨のうちの一つである。

断面は角柱状の形状を取り、橈骨と平行に並んで存在している。尺骨と橈骨の大きさや長さを比較すると、尺骨の方がやや大きく長い。解剖学的正位（腕を体の脇に下げ、掌の表側を前に向けた位置）において、体に近い側にあり、小指の側に位置するのが尺骨である。

前腕および手の尺骨側をという。同部位に対しては医学用語のが日常語のに当たり、紛らわしい。尺側の反対側をと呼ぶ。

## 構造
ヒトの尺骨は左右の前腕に1つずつ存在しており、橈骨とともに前腕構造を支持し、髄腔の存在する管状骨、すなわち長骨に分類される。

近位端に**滑車切痕** (Trochlear notch) と言う特徴ある構造をもち、上腕骨滑車を包むように上腕骨と関節する。橈骨とは反対に近位端の方が太く遠位方向に移行するに従って細くなり、遠位端には**[[尺骨茎状突起]]** (Ulnar styloid process) と言う突起構造をもつ。

## 尺骨と関節する骨
近位端では**尺骨**滑車切痕が上腕骨滑車と関節し腕尺関節（肘関節の一部）を形成し、橈骨と上撓尺関節（肘関節の一部）を形成する。遠位端では橈骨と下橈尺関節を形成する。

## 尺骨から起始する筋肉
* 円回内筋（尺骨頭）
* 回外筋
* 示指伸筋
* 尺側手根屈筋（尺骨頭）
* 尺側手根伸筋（尺骨頭）
* 深指屈筋
* 浅指屈筋（上腕尺骨頭）
* 長母指屈筋
* 長母指伸筋
* 方形回内筋

## 尺骨に停止する筋肉
* 上腕筋
* 上腕三頭筋腱
* 肘筋

## 語源
英語など欧州諸語で使用されている ulna は、もともとラテン語で「下腕」という意味である。

古い中国医学では、清代の『医宗金鑑』に（現在で言う）橈骨とまとめて「臂骨」と言われ、狭義では尺骨を「臂骨」（つまり総称と区別しない）と、橈骨を「輔骨」（俗に纏骨）と呼んだ。

杉田玄白もこれを踏襲し、『解体新書』では尺骨を「橈臂骨」と、橈骨を「直臂骨」と訳している。

現在の「尺骨」という訳語は、『重訂解体新書』で大槻玄沢が義訳（意訳のこと）として初めて用いた用語で、古代ローマで肘（から中指にかけて）が長さの単位（キュービット）として用いられたことから、古代中国周制における身体尺の一つである「尺」を当てはめたものである。

## 脚注

## 参考文献
* 
** 
** 
** 

## 関連項目
* 解剖学/人間の骨の一覧/人間の筋肉の一覧
* 尺
* 尺骨神経

## 外部リンク

* 尺骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
札比内駅

**札比内駅**（さっぴないえき）は、北海道樺戸郡月形町字札比内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130213。

## 歴史

* 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
* 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
* 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。同年木造平屋建の駅舎を竣工。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。
* 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
* 2010年（平成22年）頃：窓口無人化。
* 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

### 駅名の由来
所在地名より。現在の札比内川を指すアイヌ語に由来し、アイヌ語地名研究者の山田秀三は「乾く・小石の・川」を表す「サッピナイ（sat-pi-nay）」に由来する、と解釈している。これは、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

なお、永田方正による解釈や、『駅名の起源』（1939年版）などでは、「サッピナイ（sat-pi-nay）」を「乾く・**小さい**・川（涸れたる小川）」と解釈しているが、「小さい川」を「ピナイ（pi-nay）」と表す例はほかになく、北海道が設置した「アイヌ語地名普及会議」が1999年（平成11年）度にまとめた「アイヌ語地名リスト」では、山田の解が自然である、としている。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた簡易委託駅であり、駅前の薬店で乗車券を扱っていた。2017年より、隣の豊ヶ岡駅までの乗車券のみの販売となった。

駅の外観が似ていることから隣の晩生内駅と「兄弟駅」として知られていた。1976年時点では晩生内駅と同じく島式ホーム1面2線だが、駅舎側は貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は新十津川側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止に伴い撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

2023年、月形町は事業案の公募を行い、審査の上で事業者に駅舎を譲渡する方針を発表、11月には町内の解体業者「エイヴィス」への譲渡が決定、「ぽつんとある佇まいが好きで駅舎を残したい」との思いから譲渡に応募し2024年夏を目標に町内特産品などを販売する店舗を開業するとしている。


ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Waiting room.jpg|待合室（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）


## 利用状況
* 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
* 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.8人。
* 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。
* 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
* 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.6人。

## 駅周辺
小さい街がある。駅前には薬店（乗車券販売受託者）。約700mほど南に行くと札比内小学校がある。
* 国道275号
* 岩見沢警察署札比内駐在所
* 札比内郵便局
* 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札比内駅前」停留所

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 豊ヶ岡駅 - **札比内駅** - 晩生内駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 札比内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
晩生内駅

**晩生内駅**（おそきないえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字晩生内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130214。

## 歴史

### 年表
* 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
* 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
* 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。
* 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
* 2007年（平成19年）8月1日：前日をもって簡易委託での乗車券発売が終了し、完全な無人駅となる。
* 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。
* 2021年（令和3年）：2020年から2021年にかけて大雪で駅舎の柱が折れるなどの事象が発生し、倒壊の危険があるとして5月末からJR北海道によって駅舎を解体。

### 駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「オソキナイ（o-soki-nay）」〔川尻の高崖出たる所（川尻・寝台・川）〕、あるいは「オソシケナイ（o-soske-nay）」（川尻・剥げている・川）に由来するとされる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。開業時からの駅舎は木造で駅の外観が似ていることから隣の札比内駅とは「兄弟駅」として知られていた。石狩当別駅が管理していた無人駅。

構内にはデュアル・モード・ビークルの切替実験（軌道→道路）設備が設置されていた。

1976年時点では島式ホームだが、駅舎側は札幌側の低床貨物ホームへの貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は札幌側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止後に撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。


ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Waiting room.jpg|待合室（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）


## 利用状況
* 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
* 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.6人。
* 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。
* 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
* 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。

## 駅周辺
小さい街がある。
* 国道275号
* 北海道道1159号美唄浦臼線 - 美浦渡船乗り場
* 滝川警察署晩生内駐在所
* 晩生内郵便局
* 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「晩生内市街」停留所
** もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 札比内駅 - **晩生内駅** - 札的駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### JR北海道

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 晩生内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
浦臼駅

**浦臼駅**（うらうすえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130216。

## 歴史

* 1934年（昭和9年）10月10日：国有鉄道**札沼北線** 中徳富駅（初代、現在の新十津川駅） - 当駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
* 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅（現：当別駅） - 当駅間が延伸開業。従来の**札沼南線**（桑園駅 - 石狩当別駅間）と札沼北線（当駅 - 石狩沼田駅間）が編入・統合され、**[[札沼線]]**が全通。
* 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
* 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
* 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の当駅 - 雨龍駅間が営業再開。
* 1979年（昭和54年）2月1日：貨物扱い廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
* 1984年（昭和59年）3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1993年（平成5年）頃：簡易委託終了。完全な無人駅となる。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
* 1997年（平成9年）12月1日：浦臼町営「ふれあいステーション」を併設する新駅舎を供用開始。
* 2016年（平成28年）
** 3月26日：当駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなる。
* 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

### 駅名の由来

所在地名（浦臼・浦臼内）より。

## 駅構造
廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

石狩当別駅が管理していた無人駅であった。駅舎が改築された際に「ふれあいステーション」と名付けられた。改築時から歯科医院が入居している。

1982年11月時点では当駅での夜間滞泊が行われていた。1976年時点では、相対式ホーム2面2線と駅裏側に新十津川方から分岐する貨物積卸あるいは留置用の側線、駅舎横の札幌側に櫛型貨物ホームと引込み線を有していた。それ以前には、駅裏側線の北側が木工所に接し、またスイッチバック状に南側の土場横へ伸びていた。この駅裏側線の南端は本線とは合流せず、車庫に向かう2本の車庫線となっており、その外側には転車台が存在した。これらは貨物取扱廃止後に撤去され、現在では当時の面影が全く残っていない。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。


ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:Kiha40 401 at Urausu Station.jpg|ホームに停車中のキハ40 401（2016年5月）
ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）


## 利用状況
* 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は14.0人。
* 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は13.2人。
* 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は11.0人。
* 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は9.0人。

## 駅周辺
* 北海道道603号浦臼停車場線
* 浦臼町役場
* 滝川警察署浦臼駐在所
* 浦臼郵便局
* 浦臼町立浦臼中学校
* 北門信用金庫浦臼支店
* ピンネ農業協同組合（JAピンネ）浦臼支所
* 浦臼郷土史料館

## バス路線
駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「浦臼駅」と称している。

* 浦臼町営バス
** 浦臼滝川線：滝川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線→北海道中央バス滝川浦臼線廃止代替路線）

* 美唄自動車学校（美自校観光バス）
** 月形浦臼線：月形駅方面（札沼線廃止代替バス）
** 浦臼砂川線：奈井江駅・砂川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線代替路線、浦臼町営バス新うらうす線より移管）

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 札的駅 - **浦臼駅** - 鶴沼駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 浦臼｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
札的駅

**札的駅**（さってきえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字札的内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130215。

## 歴史

### 年表
* 1960年（昭和35年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「**学園都市線**」の愛称を設定。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
* 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

### 駅名の由来
所在地名「札的内」より。「札的内」は現在の札的内川を指すアイヌ語の「サッテクナイ」（やせる・川）に由来し、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。


ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）


## 利用状況
* 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
* 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。
* 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。
* 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。
* 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。

## 駅周辺
小さい街がある。農村地帯である。
* 国道275号
* 會賓桜しいたけ飯店本店（中華料理店。駅ノートを管理している）
* 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札的駅通」停留所
** もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

## 隣の駅
; 北海道旅客鉄道（JR北海道）
: 札沼線（学園都市線）
:: 晩生内駅 - **札的駅** - 浦臼駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 札的｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
Closing Bell

『**Closing Bell**』（クロージング・ベル）は、テレビ東京系列と一部の独立UHF局、BSジャパン、日経CNBCで放送されていたマーケット情報番組。放送では使わないが『株式ワイド - 』と冠がつく。2001年10月1日に放送を開始。2008年9月26日に放送を終了した。

## 概要
日本の株式市場の終値を伝える、午後の『株式ニュース』と『ニュース・日経夕刊』を統合した番組として放送を開始した。

番組名は、ニューヨーク証券取引所で取引終了時刻に鳴らされる鐘の音を「クロージング・ベル」と呼ぶことに由来している。CNBCで放送されているクロージングベルもこれに由来するが、本番組との関連性はない。ちなみに東京証券取引所は15:00 (JST) に午後の立会いが終わっている。東京証券取引所がコンピュータによる立会いになるまでは、日本でも立会いの開始と終了時に機械式ベルが鳴動していた。これに倣って、番組冒頭で半鐘が鳴る演出が施されていた。

東証一部寄り付きの状況を伝える『Opening Bell』（テレビ東京は『朝はビタミン!』に内包）、前場終了の状況を伝える『NEWS MARKET 11』とは兄弟関係の番組であった。特に、一時期、『Opening Bell』とタイトルの意匠を共通化し、オープニングのCGもイメージの統一がなされていた時期があった。
『株式ニュース』・『ニュース・日経夕刊』の後継番組という性格から、『株式ニュース』から引き続きTXN+独立U局で放送。衛星放送ではBSジャパン（同時放送）と日経CNBCで放送。

提供スポンサーは岡三証券の一社提供の日と、同社筆頭の日が交互で出るというパターンがあった。

2008年9月29日より放送開始した『NEWS FINE』の第1部となる形で、2008年9月26日をもってこのタイトルでの番組放送を終了した。なおテレビ東京に限り、『NEWS FINE』は『FINE!』に内包されている。

### 内容
大引け後の株価情報と経済ニュース、特集の2つに分かれる。

株・為替・債券などの大引け状況について、スタジオ・東京証券取引所（東証アローズ）とJASDAQからの中継を交えて伝える。『株式ニュース』と異なり、個別銘柄の動向は取引所にいるリポーターが担当。『株式ニュース』では詳細に取り上げていなかったJASDAQなどの新興株式市場情報も紹介。演出も大きく変わって株価を画面全体に表示する形式から、画面下部に表示する形式に変更（Opening Bellと同じ）、さらに、市況概況や中継コーナーにはBGMを挿入するなど、『株式ニュース』からイメージを大きく刷新した。一方で、『ニュース・日経夕刊』で扱った一般ニュースは大幅に割愛された。

また、『株式ニュース』では無理だった図表・グラフを用いた解説による特集コーナーが番組の柱となった。主にセクター分析をゲストのアナリストに解説してもらう、というもの。常連となるゲストも多く、日経平均のトレンドを定期的に分析する企画もあった。幅を狭めたテーマが多いが、折に触れて最新の経済動向も特集した。

## 放送時間

## 歴代出演者

## その他
* BSジャパンでは開局以来放送。
* 2006年8月14日には東京都・神奈川県・千葉県の広範囲で発生した停電の影響で株価が表示されず、「停電の影響により現在株価が表示されておりません。ご了承ください」というお詫びテロップを放送中画面下部に出していた。
* 2008年3月28日社員労組による一日ストライキの影響で末武が欠席（ちなみに『モーニングサテライト』から『メガスポ金曜』まですべてのアナウンサー・報道局キャスターが出演自粛し、フリーキャスターやアナウンス部長が代行した）。なお、末武の代理を務めたのは本村由紀子。末武は翌週、アナウンサーブログで降板の挨拶を行った。

## 脚注
エスカロップ

**エスカロップ**は、ケチャップライスまたはバターライスにポークカツを乗せてドミグラスソースを掛けた料理。北海道根室市のご当地料理で、略して**エスカ**とも呼ばれる。

## 概要
バターライスの上にポークカツを載せてドミグラスソースをかけたもので、平皿に盛られフォークを用いて食べる。通常は皿の端に生野菜が添えられる。ケチャップライスを用いる**赤エスカ**と、バターライスを用いる**白エスカ**があり、2009年現在は白エスカが主流。白エスカのバターライスにはみじん切りの筍が入っている。

元々は地元の漁師たちのために手早く満腹感を満たすことができるメニューとして考案されたという。「エスカロップ」の語源は諸説があり、一般的にはフランス語で肉の薄切りを意味する「エスカロープ (escalope)」とされる。語源の意味の通りエスカロップのポークカツには、ドイツなどのシュニッツェルに類似して、比較的薄切りの豚肉が用いられる。

## 歴史
1963年（昭和38年）頃、根室市の洋食店「モンブラン」のシェフが考案し、短期間のうちに根室市内で普及した。

当初は仔牛肉のソテーあるいはカツレツをナポリタンスパゲッティの上に載せたものだったと言われている。やがてポークカツを用いるようになり、スパゲッティはケチャップライスに代わった。これが「赤エスカロップ」の原型である。その後、赤エスカを基に白エスカが出現した。ライスには当初マッシュルームが混ぜ込まれていたが、当時の流通の関係により筍に変更された。

## 普及
根室市での知名度・普及度は非常に高く、同市の「郷土料理」として紹介される場合もある。市内では食事メニューとして供する喫茶店が多い。また、コンビニエンスストアでも「エスカ弁当」が売られている。夕食メニューにエスカロップを出す宿泊施設もある。

しかし、根室市および根室振興局管内の地域以外ではほとんど見られない。北海道内でも、2005年にセブン-イレブンが期間限定商品としてエスカロップを販売したが、それほど売り上げは伸びなかった。

## 類似の料理
福井県に複数の店舗がある洋食店「ヨーロッパ軒」においても1960年代から**スカロップ**という同様のメニューが存在する。これもフランス語の escalope から名付けられたものとみられる。なお、根室のエスカロップとの関係は不明である。

また類似した料理として、西日本広域に存在する**[[カツライス]]**、兵庫県加古川市の**[[かつめし]]**、岡山市の**[[ドミグラスソースかつ丼]]**、新潟県長岡市や福岡県大牟田市などにみられる**[[カツ丼#ドミグラスソース|洋風カツ丼]]**などが挙げられる。ただし、いずれもベースとなるライスは白飯である。ピラフを用いるという点で最も近いのは長崎市の**[[トルコライス]]**である。

## 派生メニュー
*; サンマ・エスカロップ : ねむろさんま祭りで登場した、ホテルクラビー札幌の貫田料理長考案のメニュー。トンカツの代わりにサンマで作られたカツを使用し、トマトソースを掛け、ピクルスを添えた一皿。後に地元のコンビニエンスストアでも売り出されたが定着しなかった。

また根室にはエスカロップ以外にも、独特の洋風皿盛り料理が多数存在する。
*; スタミナライス
*: ライスの上にトンカツを載せ、野菜炒めをかけた後、目玉焼きまたは生卵を載せる

*; オリエンタルライス
*: カレーピラフの上に牛サガリの焼肉を乗せ、ステーキソースをかける

*; パンチライス
*: 白飯またはバターライスにナポリタン、豚肉のソテーあるいは生姜焼き、目玉焼き、生野菜などを盛り合わせる

*; ビドックライス
*: ケチャップライスにミートボールと生野菜を盛り合わせる

*; フロレンテン
*: スパゲッティにハヤシライスのソースとホワイトソースをかけオーブンで焼き上げ、目玉焼きと温野菜を載せる

## 脚注

## 関連項目
* トルコライス
* B級グルメ

## 外部リンク
* お店マップ - 根室市観光協会
豆満江

**豆満江**（とまんこう、ずまんこう、トゥマンカン、トゥマンガン、、、）は、中朝国境の白頭山（中国名は長白山）に源を発し、中華人民共和国（中国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）、ロシアの国境地帯を東へ流れ日本海に注ぐ、全長約500キロメートルの国際河川である。

**豆満江**は朝鮮での呼称で、韓国と北朝鮮に於いての違いはない。語源は「万」を意味する満洲語「トゥメン」であり、満洲語ではトゥメン・ウラ（）と称する。中国では中国語も朝鮮語も**図們江**（Túmenjiāng*<sup>トゥーメンジャン</sup>*）と表記する。日本においては、朝鮮語の두만（トゥマン）と日本語の江（こう）をあわせてなまった「とまんこう」という慣用読みが広く使われている。

## 概説
李氏朝鮮時代、世宗は高麗時代から続いた女真の侵入に備え、崔潤徳らに命じて豆満江流域を開拓し、（閭延・慈城・茂昌・虞芮）を設置した。爾来、豆満江は歴史的に中国と朝鮮半島を分ける国境線となっており、北岸は中国吉林省延辺朝鮮族自治州、南岸は北朝鮮咸鏡北道である。

北朝鮮を脱出する難民（脱北者）が越境する地帯として知られ、朝鮮人民軍の厳重な監視下に置かれている。豆満江河口付近で中国領は途絶え、ロシア領ハサンとなるが、中国とロシアの国境は1997年に画定した。

1990年7月に中国長春市で開かれた国際会議での吉林省副秘書長丁士晟の提案を受け、国連開発計画（UNDP）の主導で豆満江開発計画が進められており、中国は豆満江下流の琿春市を国境開放都市に指定して琿春辺境経済合作区とし、北朝鮮は羅津・先鋒（現・羅先特別市）を自由経済貿易地帯（経済特区）に指定して開発を進めている。

豆満江河口付近の北朝鮮側には北朝鮮の鉄道とロシアのシベリア鉄道を繋ぐ「豆満江駅」がある。かつては、両国間の鉄道は軌間が異なるため、ここで旅客列車では台車の交換、貨物列車では荷の積み替えが行われたが、四線軌条が施条され、直通運転が可能になっている。

2024年、ロシアと北朝鮮は、鉄道橋の下流約400m付近に自動車橋を作ることで合意。総延長800メートル、幅10メートル、往復2車線の規格により建設され、事業完了予定は2026年12月。アメリカのシンクタンクは、この事業を北朝鮮の軍事支援（ウクライナと戦うロシアのための支援）の見返りに成立したものと分析した。

## 中国の図們江出海権をめぐって
* 1860年、北京条約を締結。清はウスリー川以東、図們江より北の土地をロシアに割譲（現在の沿海州）。清は日本海への出海権を失う。
* 1886年7月4日、中露両国が**琿春議定書**を締結。図們江河口から国境の距離を15キロと決め、中国は図們江河口までの出海権を獲得。15キロ地点に土（Ｔ）界碑を立てる。交渉にあたった**[[呉大澂]]**は中国で「民族英雄」と評価される。
* 1938年7月～8月、図們江河口の満ソ国境で張鼓峰事件。 事件以後、図們江が機雷封鎖されたので船舶の航行が途絶える。
* 1985年、吉林省対ソ貿易展開F・S研究プロジェクトチームを設立。東北師範大学や吉林省社会科学院が中心で、図們江地域を主に研究。「図們江出海権の利用は根拠があり可能」と結論。86年に「国際協議を通じて出海権回復すべき」という報告を行う。
* 1987年3月、中国の国務院国家科学技術委員会と国家海洋局は図們江出海権調査チームを吉林省に派遣。「わが国の図們江出海権回復についての建議」をまとめる。
* 1989年2月、図們江航行権及び日本海政治経済情勢セミナーが開かれる。吉林省と国家海洋局の共同主催。
* 1989年、北朝鮮は中国の船舶が日本海へ出る権利を口頭で認めた（といわれる）。
* 1990年5月27日・28日、中国は**図們江河口第１次試験航行**を行う。52年ぶりに航路を回復。22名の専門家、技術者が参加。
* 1990年7月16日～18日、北東アジア経済技術発展国際シンポジウムが長春で開かれる。ハワイイースト・ウエスト・センターと中国アジア太平洋研究会の合同主催。吉林省政府副秘書長の丁士晟教授の「黄金の三角地帯」という論文をもとに、中国側代表者から図們江地域開発を提案。この案は中国船舶の日本海への出海権をどう回復するかを検討する中から生まれた。後に国連開発計画が重点案件として取り上げる。
* 1990年12月4日、中国の船が図們江を下って日本海に出る権利を北朝鮮が認めたため、中国は半世紀ぶりに日本海側に港を持つことになったと朝日新聞が報道。
* 1991年3月、国連開発計画（UNDP）は、図們江流域開発を第5次国連開発事業計画（92年～96年）に決定。
* 1991年5月16日、中ソ両国が「中ソ東段辺境協議」（東部国境協定）に署名。中国の国旗を掲げた船舶が自由に図們江を航行する可能性が開ける。
* 1991年6月3日～14日　中国は**図們江河口第2次試験航行**を行う。
* 1995年3月28日　中国が北朝鮮に対して図們江河口における日本海への出海権回復を何度か求めるも、北朝鮮が断固拒否していると韓国日報が報道。

## 支流
* 西頭水 - 朝鮮側
*  - 中国側
* 嘎呀河 - 中国側

## 関連項目
* 中朝国境
* 露朝国境
* 鴨緑江 - 北朝鮮・中国国境を流れるもう一つの河川
* 朝鮮・ロシア友情橋
* 図們江大橋
* 脱北
* 北朝鮮
* 難民

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
*琿春へようこそ！（日本語）
*
山口駅 (愛知県)

**山口駅**（やまぐちえき）は、愛知県瀬戸市田中町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は**19**。豊田市方面へ直通で行ける為、近年はトヨタ関連の従業員の利用客が増加傾向にある。また駅周辺も宅地開発が行われ人口も増えている。

## 歴史
* 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の駅として、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせて開業。
* 1989年（平成元年）度：上りホームを2両分から4両分に延長。
* 1998年（平成10年）4月1日：有人化。
* 2012年（平成24年）11月1日：駅務室改築、自動券売機をバリアフリー対応型に更新。
* 2017年（平成29年）2月19日：エレベータ設置。
* 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造
高架駅であり、相対式ホーム2面2線を持つ。

高架のホームの下に改札口が開設されている。有人駅であるが駅員は日中に配置されるのみであり、その他の時間帯は無人駅となっている。また、自動券売機が導入されている。

### のりば


Aikan-19-Yamaguchi-station-platform-20150504-080950.jpg|ホーム
AK-Yamaguchi-station-name-board.jpg|駅名標
AK-Yamaguchi-simple-ticket-gate.jpg|簡易TOICA改札機


## 利用状況
「瀬戸市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は、以下の通り推移している。
* 2002年度　**842人**
* 2003年度　**774人**
* 2004年度　**866人**
* 2005年度　**1,092人**
* 2006年度　**913人**
* 2007年度　**958人**
* 2008年度　**1,002人**
* 2009年度　**1,032人**
* 2010年度　**1,049人**
* 2011年度　**2,174人（乗降客数）**
* 2012年度　**2,182人（乗降客数）**
* 2013年度　**2,184人（乗降客数）**
* 2014年度　**2,146人（乗降客数）**
* 2015年度　**2,005人（乗降客数）**
* 2016年度　**2,016人（乗降客数）**
* 2017年度　**1,791人（乗降客数）**
* 2018年度　**1,932人（乗降客数）**
* 2019年度　**1,965人（乗降客数）**
* 2020年度　**1,686人（乗降客数）**

## 駅周辺
住宅地となっており、所々に商店がある。寺や神社は駅北側にある。

* 山口郷土資料館
* 瀬戸万博記念公園 愛・パーク
* 広久手30号窯跡
* 尾張東地方卸売市場
* 瀬戸信用金庫山口支店
* 瀬戸市斎苑
* 春雨墓苑
* 本泉寺
* 聖霊中学校・高等学校

* あいち産業科学技術センター瀬戸窯業技術センター　
* やまぐち病院
* 瀬戸市立幡山東小学校
* 愛知県赤十字血液センター
* 海上の森
** あいち海上の森センター
* 国道155号
* 国道248号
* 瀬戸市コミュニティバス「山口駅」停留所
* あさい病院

## 隣の駅
; 愛知環状鉄道
: 愛知環状鉄道線
:: 八草駅（18） - **山口駅（19）** - 瀬戸口駅（20）

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 山口駅のご案内 - 愛知環状鉄道
東証Arrows

**東証Arrows**（とうしょうアローズ）とは、東京証券取引所内にある情報提供スペース。

## 概要
「**東証アローズ**」とも表記される。投資家への投資情報の提供と、上場企業の情報開示サポートを目的として、2000年5月9日に開設された。

1999年4月30日に閉鎖された立会場跡地に設けられている。

なお2010年12月にはこの施設をモチーフとした東証のマスコット「**あろーずくん**」が作成された。

**東証アローズ**(**矢**)の意味は、情報が行き交うと言う意味を示している。

## 施設
東証Arrowsは、以下の施設などから構成されている。

* 日々の取引監理を行う「マーケットセンター」
* 放送局のスタジオが置かれる「メディアセンター」
* 株式取引をバーチャル体験出来る「マーケット・エクスペリエンス・コーナー」
* 博物館的施設の「東証プラザ」「証券史料ホール」
* 上場企業の開示資料などが置かれる図書館的施設の「インフォメーション・テラス」

なお、当施設は投資家の他、一般の見学も可能である。

### マーケットセンター
マーケットセンターは、筒状のガラス張りで建築されており、市場の透明・公平性を表している。

マーケットセンター内では、日々行われる株取引を監視しており、内部者取引など「不正の疑いがある取引」を発見した際に調査を行い、仲介した証券会社へと連絡を入れており、年間およそ2,000件ほど調査が行われている。

マーケットセンターの上部で回転している電光掲示板は「チッカー」と呼ばれている。直近の約定した取引が流れており、内周と外周で同じものが流れている。流れる速度は8段階あり、取引の多さで切り替わる。

## 外部リンク

*東証Arrows見学 | 日本取引所グループ
道徳公園

**道徳公園**（どうとくこうえん）は、愛知県名古屋市南区道徳新町にある公園である。

## 歴史
### 道徳前新田の開発
文政4年（1821年）には豪農の鷲尾善吉によって道徳前新田が開発された。1881年（明治14年）の善吉死後、1955年（昭和30年）には石碑「鷲尾善吉翁頌徳碑」が建立された。

### 道徳公園の設置
1925年（大正14年）、尾張徳川家が所有していた道徳前新田が名古屋桟橋倉庫株式会社に売却され、宅地の開発などとともに公園の設置も行われた。1927年（昭和2年）には敷地の半分近くを貸し出す形で、マキノ・プロダクション中部撮影所が設立された。『忠魂義烈 実録忠臣蔵』が撮影されるなどしたが、牧野省三の死に伴って短期間で閉鎖された。マキノ中部撮影所があったのは現在の名古屋市立道徳小学校（1940年創立）と名古屋市立大江中学校（1947年創立）付近である。

1928年（昭和3年）には皇太子殿下御降誕記念事業公園の一つとして議決された。1930年（昭和5年）には後藤鍬五郎によって道徳観音山という人工の築山が完成し、1931年（昭和6年）頃にはプールとスケート場も完成した。道徳観音山があったのは、現在の観音町1丁目の観音公園の場所である。1936年（昭和11年）5月18日には清水寺の大西良慶大僧正を招いて道徳観音像の開眼式が行われた。

1931年（昭和6年）ころに道徳公園が開園し、その後約10年かけて整備された。当初は現在の道徳通まで広がる敷地と池をもっていた。開園と時を同じくして、カフェ、玉突き、洋食堂などが並ぶ道徳銀座通ができ、名古屋屈指の繁華街として南部工業地帯で働く労働者の憩いの場として賑わった。

### 戦後の道徳公園
戦後の道徳銀座商店街には、映画館の道徳映画劇場も開館した。1964年（昭和39年）には道徳観音山が解体された。

戦後の道徳公園にはコンクリート製遊具のクライミングスライダーが設置された。


Dotoku Park Entrance, Dotoku-shimmachi Minami Ward Nagoya 2022.jpg|南側入口
Dotoku Park 20201219-01.jpg|北東側の入口
Dotoku Park Climbing Slider ac (1).jpg|クライミングスライダー


## 施設

### クジラ像

1927年（昭和2年）には後藤鍬五郎によって、道徳公園のクジラ池にクジラ像が建設された。郷土史家の加納誠は、クジラ像の製作背景として「地域の記憶として残そうとしたのでは」と推測している。

2010年（平成22年）には名古屋開府400年を記念して行われた「夢なごや400」事業で、グランプリの「どえりゃあ大賞」に選出された。2011年（平成23年）には市の認定地域建造物資産に認定された。2021年（令和3年）には「道徳公園クジラ池噴水」として国の登録有形文化財（建造物）に登録された。

## 脚注

## 参考文献
* 加納誠『道徳探検 昔と今』加納誠、2006年
* 加納誠『写真で見る 道徳の昔と今』加納誠、2008年
* 加納誠『道徳200年』道徳学区連絡協議会・道徳200年実行委員会、2021年

## 関連項目
* 大同大学大同高等学校 - 前身の大同工業学校が置かれていた。

## 外部リンク

* 道徳公園 鷲尾善吉翁頌徳碑 名古屋市
大宇財閥

**大宇財閥**（テウざいばつ 英: Daewoo Group）は、1999年に経営破綻した韓国の企業グループ。**大宇グループ**とも呼ばれていた。

破綻前は、韓国の10大財閥の1つに数えられ、現代に次ぎ、韓国第2位の企業グループだった。

## 沿革
### 創業
大宇実業は、漢城実業に勤めた実業家の金宇中が1967年、ソウル中区忠武路で、資本金500万ウォンで創業した。東南アジア、米国市場に進出して成功し、1970年代に大宇建設、大宇証券、大宇電子などを次々に創設、新興財閥となった。、1978年には韓国産業銀行と共同出資により、民営化された大韓造船公社（1937年創業）の玉浦造船所を引き継ぐ形で大宇造船を設立した 。

### 破綻

1979年には26分野34社を擁する財閥となっていたが、同年に発生した朴正煕暗殺事件で経営に不利益を及ぼした 。

アジア通貨危機で約800億ウォン（8430万米ドル）の負債を抱え、1999年夏、ゼネラルモーターズ（GM）による中核企業の大宇自動車（現在の韓国GM）への出資交渉が決裂したことから、経営難が明らかになった。この結果、韓国政府によるグループの解体が行われ、大宇グループは経営破綻した（事実上の倒産）。

その過程でグループ会長の金宇中が43兆ウォン（当時の日本円で約4兆900億円）を持ってヨーロッパに逃亡した。2005年6月14日にベトナムから帰国後、背任などの罪で裁判にかけられ、2006年11月3日に懲役10年と210億ウォン（約25億円）という過去最高の罰金を科す判決を言い渡された。

### 再建
なお、傘下の企業は債権団の管理下（ワークアウト）の中、順調に再建を果たしており、建設機械で最大手の大宇総合機械を筆頭に売却が始まったが、その過程で大宇の名を冠した企業はほとんどが改名されたため、現在では非営利団体の「大宇財団」「大宇世界経営研究会」（旧大宇人会）などが、当時のロゴ、フォントを使い存続している。

2009年には大宇造船が、から210万バレル級のタンカーの注文を受けた。

## 当時のグループ企業
### 現在も社名が変更されていない企業
* 大宇建設（錦湖アシアナグループが買収後に再度経営破綻、韓国産業銀行へ売却）

### 現社名から大宇が消滅した企業
現代グループ
* 釜山大宇ロイヤルズ → 釜山アイコンス → 現 釜山アイパーク

斗山グループ
* 大宇総合機械 → 斗山インフラコア → HD現代インフラコア（斗山グループへ売却後、2021年に現代重工業へ再売却）

ポスコグループ
*大宇インターナショナル → ポスコ大宇 → ポスコインターナショナル
*大宇エンジニアリング → ポスコエンジニアリング → ポスコ建設

ハンファグループ
* 大宇造船海洋 → ハンファオーシャン

その他
* 大宇キャピタル → 亞洲キャピタル → ウリィ金融キャピタル（ウリィ銀行グループ）
*大宇証券 → 未来アセット大宇 → 未来アセット証券（未来アセット金融グループ）
*大宇電子–家電メーカー「DAEWOO」ブランドの家電販売 →  大宇エレキ（インドの電機最大手に売却）→ 東部大宇電子（東部グループ）→  ウィニ電子（大有ウィニグループ）
*大宇精密工業 → S&T大宇 → SNTモーティブ（S&Tグループ）
*大宇自動車販売 → ザイル大宇バス → ザイル大宇商用車 → ザイル商用車（永安帽子グループ）

### 解体された企業
* 大宇自動車
** 乗用車部門→ GM大宇自動車技術 → 現 韓国GM
** トラック部門→ 現 タタ大宇
** バス部門→ 現 大宇バス → ザイル大宇商用車

## 脚注

;注釈

;出典

## 参考文献
* 
## 外部リンク
* Daewoo Foundation
* Daewoo Global Management Institute
* ポスコインターナショナル
* POSCO INTERNATIONALジャパン株式会社（旧・大宇ジャパン株式会社）
書写

**書写**（しょしゃ）とは、書き写すこと。主に小中学校の国語の授業の一環として行われる、文字を何度も書き写すことによってその整った形を学ぶ練習で、学校によってはそれ自体が教科となっている場合もある。本来は文献を一字一字、手書きで書き写して複製を作ることを言った（ →「写本」）。

## 学校教育における書写
学校教育の書写は「文字を正しく整えて書くこと」が目的であり、硬筆と毛筆があり、毛筆は「硬筆による書写の能力の基礎を養うよう指導」し、硬筆は「毛筆との関連を図りながら，特に取り上げて指導するよう配慮すること」とされている。

書写は、**読みやすい字**を、**目的や必要に応じた書き方**で、**目的に応じた適切な速さで**すなわち充分に速く書く、という実用的な内容になっている。　

書写の**最終的な目標は硬筆による文字を向上させること**であり、毛筆も教えるがそれはあくまで硬筆の前段階という位置づけである。毛筆が最終目的ではない。

学校の教育活動全体を俯瞰すると、ノートやワークシートに書き込む、観察記録を付ける、総合的な学習等でメモ書きをする、話し合いの内容を記録したり掲示する 等々多くの場面で文字を書くことが必要となるが、書写はこのような多様な場面で、場面ごとに適切な書き方で適切な速さで書くための学習である。 

学校教育において、小学校、中学校、中等教育学校の前期課程などで、国語の言語事項（授業の一部）として行われる。

;経緯、背景
1958年（昭和33年）までの小中学校の学習指導要領では「書き方」や「習字」と呼んでいたものを、その年の改訂から「書写」と呼ぶことにしたのであり、「習字」といった伝統的な用語を避けて、それまでなじみの薄かった「書写」という用語にわざわざ切り替えたのは、「習字」につきまといがちな精神主義や芸術主義や毛筆偏重の内容から脱却を図り、もっと実用的な、硬筆で日常的に文字を書くといった、現代の実際の生活に役立つ学習を目ざす意図があった。
1971年に「書写」は小学校での必修科目となった。

書写が目指すところは、次に示す硬筆書写検定の内容にも示されている。

## 書写検定の内容
1958年に学校教育でわざわざ書写という用語を使い始めた意図にも合致しているのが硬筆書写技能検定であり、その4級以上には、**速書き**、縦書き**横書き**、**誤字訂正**が含まれる。

## 生涯学習における「書写」

生涯学習で書写を行う人も多い。書写には硬筆もあり、始めやすく、現実の生活で役立つことが多いので意欲を維持しやすく続けやすいという長所もある。

## 脚注

## 関連項目
*ペン習字
*硬筆、硬筆書写技能検定 
*毛筆、毛筆書写技能検定 
*国語、国語 (教科)、国語教育
*小学校 - 中学校 - 義務教育学校 - 中等教育学校（前期課程） - 特別支援学校 （小学部、中学部）
*生涯学習
*タブレット - GIGAスクール構想で2019年より小学校にもタブレットが導入され、現在の小学生は98.5%が学校で使うのでhttps://coeteco.jp/articles/11189#content_1、手書きの書写だけでなくタブレットの文字入力も速くできなくてはならない。
*ブラインドタッチ、ワープロソフト - 今では大学に進学し学ぶならノートPCでブラインドタッチで高速入力しレポートや論文を素早く書く能力が必要。オフィスワーカーや知的な職業に就くのにも必要。

## 外部リンク

*
*全国大学書写書道教育学会
*上越教育大学書写書道研究室
*習う前に知っておきたい！書道・習字・書写の違いとは - 樵雲学園Webサイトより
*書道Ⅰ《目次ページ》 - 『NHK高校講座』(NHK)より
熱射病

**熱射病**（ねっしゃびょう、）は、40℃を超える体温とせん妄を生じさせる重度の熱中症の一つである。

## 症状
熱射病は、40℃を超える体温とせん妄を生じさせる重度の熱中症の一つである。その他の症状には、皮膚の赤み、頭痛、めまい、などがあげられる。一般的に、古典的熱射病には発汗がみられないのに対して、労作性熱射病には発汗がみられる。熱射病の発症は突然または段階的な場合がある。熱射病は、暑熱環境下で過ごすことで重度の熱中症と多臓器不全を特徴とする生命を脅かす状態である。合併症には、発作、横紋筋融解症、腎不全、などがあげられる。

## 原因
熱射病は、高外気温または身体運動が原因で発症する。特定の健康状態の人の中には、熱射病のリスクが高い人もいる。多くの場合、極端な環境熱または労作熱に長時間さらされることにより発症するが、これらのほとんどは予防することができる。ただし、熱射病に対して根本的に敏感な特定の遺伝的因素を持つ患者、特に小児集団は、比較的軽度の熱環境の条件下でも罹患しやすい。

## 予防と治療
予防策は十分な水分補給と過度の熱を避けることである。

治療は身体の急速な物理的冷却と支持療法である。推奨される方法には、患者に送風機を使用しながら水を噴射する、患者を氷水に入れる、冷たい点滴の投与、などがあげられる。患者の周りに保冷剤を追加することは合理的な方法であるが、日常的には推奨されていない。
ダントロレンやNSAIDsなどの薬物による支持療法にはエビデンスがないため、推奨されていない。

## 疫学
米国では、熱射病により年間600人以上が死亡している。罹患率は1995年から2015年の間に上昇した。死亡のリスクは、運動誘発性の熱射病の患者は5％未満、運動誘発性でない症例の患者は65％である。

## 脚注
ガス冷却重水炉

**ガス冷却重水炉**(ガスれいきゃくじゅうすいろ、**HWGCR**:Heavy Water Gas Cooled Reactor、**GCHWR**:Gas Cooled Heavy Water Reactor)は、原子炉の形式の一つ。
冷却材として炭酸ガスを、減速材として重水を使用し、核分裂反応により生じた熱エネルギーを高温のガスとして取り出す。

減速材に重水を用いることで燃料の燃焼効率および燃料転換率の向上を図り、冷却材にガスを用いることで高価な重水の漏洩や濃度低下を防止できるという考えのもと開発された。これまで4基が建設されたが、中性子吸収が少なく高温にも耐え、炭酸ガスと反応しない燃料被覆管材料として期待されたベリリウム合金の開発が進まず、全て運転を終了している。保有国は、フランス、ドイツ、スイス、スロバキア。

## HWGCRの構成と仕様

## 参考資料


## 関連項目
*原子力発電
アナトリー・チュバイス

**アナトリー・ボリソヴィチ・チュバイス**（、、ラテン文字転写の例：、1955年6月16日 - ）は、ロシア連邦の政治家、企業家。元ロシアナノテクノロジー社（ロスナノテク）社長。ベラルーシ人。ボリス・エリツィン政権にて大統領府長官、第一副首相兼財務大臣を歴任した。民営化政策を推進し、エリツィン政権後期にはボリス・ベレゾフスキー、ロマン・アブラモビッチらと共にロシア連邦の政財界に強大な影響力を及ぼした。エリツィン政権末期からプーチン時代にかけては政権内からは離れるものの、新興財閥（オリガルヒ）「統一エネルギーシステム（UES）」会長として一定の地歩を占めた。

## 経歴・概要
1955年6月16日、白ロシア・ソビエト社会主義共和国（現在のベラルーシ）に誕生する。父親は軍人、母方はユダヤ系。

1977年にレニングラード技術経済大学を卒業。

1980年にソ連共産党へ入党。

1990年からレニングラード市執行委員会副議長、第一副議長、サンクトペテルブルク市長首席顧問を歴任。

1992年6月にロシア連邦政府、民営化担当副首相に就任。エゴール・ガイダル首相代行と共に急進的な市場経済改革を実施した。
 
しかし、ガイダル、チュバイスたちが実施した経済改革は、脆弱なロシア経済にハイパーインフレーションをもたらした。更に、チュバイスは民営化を実施するにあたり、国営企業の経営者をそのまま、民営化した企業の経営者＝所有者にした。これによって例えば国営石油会社の社長は、一夜にして民営化された石油会社の社長となった。チュバイスの民営化は、大変不平等な結果をもたらし、後に政界を操るようになるオリガルヒと呼ばれる新興財閥と寡頭資本家が生まれ、ロシア社会には貧富の差が増大した。

1994年11月より有価証券委員会担当第一副首相。1996年1月に解任。

1996年ロシア連邦大統領選挙において、チュバイスはエリツィン陣営の選挙対策本部の責任者に就任し、ベレゾフスキーや他の新興財閥と協力し、エリツィンを再選に導く。エリツィン再選の功労により、7月より大統領府長官に就任しエリツィン政権の「摂政」の異名をとる。1997年3月解任。第一副首相兼蔵相に就任。1997年11月解任。その後、UES会長に就任。

チュバイスは1998年8月、ガイダルと共に、セルゲイ・キリエンコ首相にルーブルの切り下げを迫った。首相はその勧告に従ったが、これが引き金となりロシア金融危機が発生した。

1999年12月に実施された下院選挙では、右派勢力をまとめ上げ右派連合を組織。同党は比例区で4位につけた。

このように、エリツィン政権時代にエリツィン大統領の家族を中心とする側近グループ（セミヤー）の一員として、ロシアの政財界に強い影響力を誇ったチュバイスだが、プーチン大統領が就任し、状況は一変する。プーチンと「シロヴィキ」の新興財閥抑圧策により他の新興財閥同様、政治的影響力が衰えたと観測される。その一方でプーチンを強権政治と批判を強め、チュバイスは2008年ロシア連邦大統領選挙に立候補を予定していたミハイル・カシヤノフ前首相を支持する可能性を示唆した。

2005年3月17日にモスクワ近郊でチュバイスが乗った車が銃撃された。捜査当局は、暗殺未遂事件と見ている。チュバイスは「国内エネルギー業界の改革と民主勢力の統一をあくまで続行する」「誰がやったかは分かっている」と声明を出した。

2005年5月に発生した大停電に関し、プーチン大統領は同社の経営方法・経営陣に欠陥があることにより発生したと非難した。

他の新興財閥が投獄・訴追・懐柔によって政界への影響力を失っていく中、唯一反プーチン路線を声高に叫んでいる新興財閥の長である。

2020年、ロシアナノテクノロジーの社長を退き気候問題の大統領特使に就任。

2022年3月23日に辞任したが、ロシアのウクライナ侵攻への抗議が理由であるとされ、ロシアを去ったとも報道された。

同年4月末、システマの取締役を辞任。トルコに滞在した後、妻とイスラエルに向かったことが報じられた。

同年8月1日、ロシアのテレビ司会者クセニア・ソブチャクのTelegramでギラン・バレー症候群と診断されてヨーロッパの病院に入院したことが公表された。突然、手足の痺れにおそわれ、集中治療室に搬送されたという。防護服を着た専門家がチュバイスが体調を崩した部屋を調べており、これまでプーチン大統領に敵対した人物の毒殺・毒殺未遂が繰り返されていたため、警察が捜査していたと報じられていた。同月6日、チュバイスは退院。7月末はサルデーニャ島に滞在しており、入院先のマーテルオルビア病院の医師は「毒物学的検査の結果はまだ出ていないが、神経疾患であり、毒物の中毒ではない」と確信しているとしている。退院後、チュバイスはリハビリのためフランクフルトに向かった。

## 脚注

## 外部リンク
* ホームページ
教科

**教科**（きょうか）とは、知識や技術、または、スキルや経験・リテラシーなどが組織的に編成されたもののことである。

## 概要
「教科」の起源は古代ギリシャの 「三学四科（術）」からなる「七自由科」とされ西欧の教科の原型になった。

もともと西欧では大学さらに大学へ入るための学校が設置され、学者が教える学問として、または、大学に入って学問を学ぶ素養を身につけるため「教科」の概念が発明された。しかし、近代になり世俗国家が学校（近代学校）を制度化すると、学校は学問的要請とは異なる社会的要請（特に国家的要請）という公教育独自の性格をもつようになり、国語、歴史、自然科学、家庭や職業に関わる技術や工学など実学的教科が加えられるようになった。また近代学校のカリキュラムの教科は、本来の学問の体系とは異なる学習者の経験（心身の発達）を含めたものに変化し、教科名に「初歩」や「活動」といった語句を含むものもみられるようになっている。

## 日本の教科

### 教科の構成
現在、教科は「国語」・「算数」・「数学」・「英語」・「社会」・「理科」などで構成されている。

（教科の一覧については、「教科の一覧」を参照すること。）

（各学校種別ごとに開設される教科の一覧は、各学校種（「小学校」・「中学校」・「高等学校」など）の記事を参照すること。）

### 歴史
#### 近代
教科については、明治時代から度重なる再定義が続いている。

明治維新による近代化政策（西洋化・欧化主義）の一環として、学制が施行され、1881年（明治14年）に小学校令を全部改正（第2次小学校令）、尋常小学校の教科として「修身・読書・作文・書写・算術・体操」が基本的なものとして定められた。その後、1891年（明治24年）に小学校令を再び全部改正（第3次小学校令）が定められ、教科の数は、増加の一途をたどっていった。

やがて、日本の学校教育は第二次世界大戦の戦時体制下に敷かれ、1941年（昭和16年）には、国民学校令が制定されて、それまでの小学校令にとって代わられたが、このときに数個の科目から教科を編成することにした。当時の編成は次の通りである。

* 国民科（修身・国語・国史・地理）
* 理数科（数学・算数・理科）
* 体錬科（体操・武道・水練）
* 芸能科（音楽・習字・図画・工作・裁縫・家事） - 裁縫は国民学校尋常科・高等科の女子、家事は国民学校高等科の女子のみ
* 実業科（農業・工業・商業・水産）- 国民学校高等科のみ
* 外国語・その他必要な科目

これが現代の「教科・科目制」の原型となっていった。

#### 現代
第二次世界大戦敗戦後には、GHQによる占領下に置かれた中での戦後改革の一環として、1947年（昭和22年）に旧教育基本法・学校教育法が施行され、1947年（昭和22年）に試案という形で各学校の学習指導要領が発表された。そこでは、教科は、「社会の要求」を考えた「教育の目標」に達するための「多面的な内容」をその「性質」によって分類した、「幾つかのまとまり」と定義していた。このときは、小学校では特に科目という概念は用いられなかった。対して、中学校では教育体系の一部が完全に整備されなかったので、すべてを教科ではなく「科目」とした。また、高等学校の社会・数学・理科・実業（農業・工業・商業・水産・家庭で構成）では、数個の科目で教科を構成する形が用いられた。

1951年（昭和26年）には、学習指導要領が改訂され、教科は、「個人生活、家庭生活および社会生活・経済生活および職業生活など」の側面を持つ「一般目標」の到達を分担するものであって、「各方面にわたる学習経験」を組織し、「計画的、組織的」に学習せしめるための「組織」であると再定義した。このとき、小学校では、改正前と同様に科目は設けられなかった。中学校では、科目を整理して、すべて教科となった。高等学校では、いずれかの教科にすべての科目が属するという形になった。

これは1958年（昭和33年）から1960年（昭和35年）に告示された学習指導要領でも変わらなかったが、1968年（昭和43年）から1970年（昭和45年）に告示された学習指導要領では、中学校で一部の教科の中で「分野」を設け、後期中等教育（高等学校・中等教育学校の後期課程、などにおける教育）の科目のように作用している。

1989年（平成元年）の「小学校学習指導要領」の改正で、教科「生活」が新設された。1998年（平成10年）から1999年（平成11年）に告示された学習指導要領においては、「総合的な学習の時間」が設けられ、教科「生活」は、「総合的な学習の時間」と同等なものと位置づけられ、教科ごとに教科そのものの性質が多様化しつつある。

## ヨーロッパの教科
### ドイツの教科
ドイツの基礎学校（Grundschule、4年制または6年制の初等教育の学校）では、教科として

* 「ドイツ語」
* 「算数」
* 「事実教授（理科・社会・地理（郷土）・交通教育等の統合教科）」
* 「美術」
* 「音楽」
* 「体育」
* 「宗教（倫理）」

が設定されている。3年生からは「第一外国語」（英語またはフランス語から選択）も教科に加わる。

### フランスの教科
フランスでは基礎学習期（保育学校年長・小学2年）の教科として

* 「言語の修得」
* 「共に生きる」
* 「数学」
* 「世界の発見」
* 「外国語または地域語」
* 「芸術教育」
* 「体育・スポーツ」

が設定されている。

また、深化学習期（小学3年 - 小学5年）の教科として

* 「言語の修得」
* 「公民教育」
* 「文学・人文教育（文学・文法・外国語または地域語・歴史・地理・集団生活（討議）に細分）」
* 「科学教育（数学・実験科学・テクノロジーに細分）」
* 「芸術教育（音楽教育、視覚芸術に細分）」
* 「体育・スポーツ」

が設定されている。

## 脚注

## 参考文献
* 
* 

## 関連項目

* 学習指導要領
* 科目
* 単位 (高等学校)
* 教科の一覧
* 五教科
* 領域 (特別支援教育)
** 教科・領域を合わせた指導
* :Template:教科
角松かのり

**角松 かのり**（かどまつ かのり、1974年10月10日 - ）は、日本の元女優、元グラビアアイドル。

実妹は漫画家の桜木さゆみとしている。

## 経歴
1992年、宮沢りえの『Santa Fe』により、ヘアヌード、中でもアイドルによるヌードの一大ブームが巻き起こる中、**角松かのり**名義でグラビアデビュー。濡れ場やヌードもこなす女優・グラビアアイドルとして、英知出版系列の『Beppin』などの雑誌やイメージビデオを中心に、のちにお菓子系と称されるジャンルの先駆けとして活動していた。三浦綺音・麻生ひろみらと共に女性解放的姿勢から、アイドルの清純さを保ったままヌードも見せるヌードアイドル（ヌードル）として高く評価され、数多くのグラビアを提供。ヌード写真集も2冊出版したが、ヘアヌードを披露したことはない。1995年ごろからは多数の映画、オリジナルビデオに出演し、主に女優としての活動を続けた。

1997年以降の表立った芸能活動・アイドル活動は確認されていない。

## 出演
**太字**はメインキャラクター。
### テレビ番組
* おとなのえほん（1993年、サンテレビジョン）
 
### テレビドラマ
* 名探偵・金田一耕助
* はぐれ刑事純情派7 第18話（1994年、テレビ朝日） - 河上恵
* 花の乱 第5回「富子姫変化」（1994年、NHK総合）
* 家政婦は見た!「憧れの大女優、私生活の派手な秘密、虚飾と欲望に一族が乱れる」（1995年、テレビ朝日） - 青柳香苗
 
### 映画
* どチンピラ 劇場版（1995年） - **かつき由奈**
* エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-（1995年)　- 田中和美
* のぞき屋（1995年）- 石原早苗
* 帝都物語外伝（1995年） - 女
* エコエコアザラクII -BIRTH OF THE WIZARD-（1996年）

### オリジナルビデオ

 
### ソロイメージビデオ

 
### 共演イメージビデオ
* Beppin School（英知出版）
** Vol.3（1993年1月7日）
** Vol.4（1993年5月7日）
** Vol.14（1995年3月20日）
* Video Magazine Beppin（英知出版）
** No.36（1993年5月20日）
** No.39（1993年11月20日）
** No.42（1994年5月20日）
* Super Selection 美少女Hi-Fi写真館 Vol.44（1996年3月20日、英知出版）

### CD
* クールディバイシス 奇妙な果実（**夕貴愛**、1995年4月25日）
* ピーッ「●●●●」〜美少女 カ・ン・ノ・ウLIVE!〜（語り/芳くん/せりえ、1995年7月25日）
* MOMONE〜見つめていて〜（**夏桃音**、1995年8月25日）

### ラジオ
* ラジオ図書館「スキップ・前後編」（TBSラジオ、1995年）

## ディスコグラフィ
### シングル

### 未音源化楽曲

## 出版
### 写真集

### グラビア雑誌
* Beppin

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* 
* 
*
プジョー・モトシクル

**プジョーモトシクル** (Peugeot Motocycles) はフランス・プジョーの二輪車部門である。1898年にプジョー最初のモーターサイクルを製造した、現存する世界最古のモーターサイクルメーカー。 

## 歴史

### 1898年
第1回パリ・モーターショーで、ド・ディオン・ブートン・エンジンを搭載したプジョー最初のモーターサイクルを発表。後輪部分にエンジンをマウントする、斬新な車体構造だった。

### 1907年
マン島TTレースの第1回大会の2気筒クラスにおいて、プジョー製Vツインエンジンを搭載したノートンが勝利。

### 1934年
ボルドール24時間耐久ロードレースにおいて、「プジョー P515」が2,000kmおよび3,000kmの平均最高速度、24時間走行の平均最高速度、という3つの世界記録を樹立。

### 1953年
第二次世界大戦後には女性の社会進出が進み、手ごろな交通手段としてのスクーターがブームとなる。1953年に登場した「プジョー S55」は、フロントのトランクとキャリアや快適なダブルシートが特徴でヨーロッパ市場で人気を博した。

### 2014年
インドの自動車大手マヒンドラ＆マヒンドラがグループPSAからプジョー2輪車部門の株式51％を取得することを発表。マヒンドラの傘下となる。

### 2018年
モーターサイクル製造120周年を迎えたこの年に、ブランドの生誕の場所である「パリ・モーターショー」にて、ブランド名を「プジョー・スクーター」から「プジョー・モトシクル」に変更。総合2輪ブランドを目指すとして次世代のプジョーモトシクルを象徴する「P2X Concept」を発表した。

### 2019年
マヒンドラ&マヒンドラがグループPSAからプジョー・モトシクルの全株式を取得し、完全子会社とすることが発表された。

### 2022年
マヒンドラ&マヒンドラがドイツの再生請負会社Mutaresにプジョー・モトシクルの株式50％と経営権を売却した。

## 製品
*ジャンゴ
*スピードファイト
*シティスター
*ツイート

## 脚注

## 外部リンク
*プジョーモトシクル日本サイト
:2018年より「aidea株式会社」が日本での輸入総代理店を務めている。
ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦

**ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦**（ボスニア・ヘルツェゴビナれんぽう）は、連邦国家であるボスニア・ヘルツェゴビナの構成体の1つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの主要3民族のうち、ボシュニャク人とクロアチア人を主体とする共和国で、独自の大統領、政府、立法府を持つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの全面積の51%を占める。

## 国名
クロアチア語とボスニア語で**'、セルビア語で**'。

また、英語では**。

## 地方行政区分

ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦には、行政府をもった10の県が設置されており、地域行政を担っている。下記は、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦を構成する県の一覧である（括弧内は英語 / ボスニア語）。
# ウナ＝サナ県（Una-Sana Canton / Unsko-sanski kanton）
# ポサヴィナ県（Posavina Canton / Posavski kanton）
# トゥズラ県（Tuzla Canton / Tuzlanski kanton）
# ゼニツァ＝ドボイ県（Zenica-Doboj Canton / Zeničko-dobojski kanton）
# ボスニア＝ポドリニェ県（Bosnian Podrinje Canton / Bosansko-podrinjski kanton）
# 中央ボスニア県（Central Bosnia Canton / Kanton Srednja Bosna）
# ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県（Herzegovina-Neretva Canton / Hercegovačko-neretvanski kanton）
# 西ヘルツェゴビナ県（West Herzegovina Canton / Zapadno-hercegovački kanton）
# サラエヴォ県（Sarajevo Canton / Kanton Sarajevo）
# 第十県（Canton 10 / Kanton 10）

## 軍事

かつてはもうひとつの国家構成体であるスルプスカ共和国ともに、独自の国軍を有していたが、2005年に両構成国の軍隊が統合され、ボスニア・ヘルツェゴビナ軍が創設された。

## 脚注

## 外部リンク

* ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦政府 公式サイト
* ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦議会 公式サイト
科目

**科目**（かもく）とは、あるものを区分した1つのことである。

## 教育における科目
; 授業科目
: 授業科目という用語は、特に教育で用いられることが多く、高等学校や中等教育学校などの後期中等教育で、**[[教科]]**は複数の科目で構成されている。また、大学などの高等教育では、必修科目の他に、科目群を設けてその科目を選択履修することによって教育を受ける。
*小学校
:国語、算数、理科、社会、英語等
*中学校
:国語、数学、理科、社会、英語等
*高等学校
:現代文、古文、漢文、数学Ⅰ、数学Ⅱ、数学Ⅲ、数学A、数学B、数学C、物理、化学、生物学、地学、世界史、日本史、政治・経済、コミュニケーション英語、英語表現等
; 学科目
: 学科目とは、学術の分野のことである。高等教育においては、教育に必要とされる学科目に基づいて、教員組織が編成されることもある。
; 試験科目
: 試験科目とは、試験などで課される項目のことである。

## 企業会計における科目

## 国・地方公共団体の会計における科目

## 関連項目

* 教科の一覧
* 単位 (学校)
石垣駅

**石垣駅**（いしかきえき）は、鹿児島県南九州市頴娃町別府にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。駅アイコンは「お茶の特産地」として茶摘みの絵柄が表示されている。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
[thumb|ホーム（2018年12月、[踏切より）]]
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無く、ホームに旅客上屋が設置されている。

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は**19人**である。

## 駅周辺
* 国道226号
* 石垣郵便局
* 戸柱公園（開聞岳を望む溶岩性海岸で景勝地。当駅より徒歩10分）

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 御領駅 - **石垣駅** - 水成川駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
水成川駅

**水成川駅**（みずなりかわえき）は、鹿児島県南九州市頴娃町別府にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。駅アイコンは開聞岳の背景に「えび」。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は**5人**である。

## 駅周辺
* 国道226号
* 水成川簡易郵便局
* 番所鼻自然公園（当駅より次の頴娃大川駅までを海岸経由で結ぶ徒歩ルート「シーホーウォーク」の途中にあり、「タツノオトシゴハウス」やユニークな参拝スタイルで知られる「釜蓋神社」等に行ける）
* タツノオトシゴハウス（番所鼻自然公園に隣接）
* 佐多宗二商店焼酎工場


指宿枕崎線の沿線風景17a.jpg|線路を跨ぐ焼酎工場パイプライン
番所鼻自然公園-banshobana - panoramio.jpg|番所鼻自然公園（駅から20分）


## その他
* 南九州市にはイセエビやクルマエビの養殖場があり、主に県内向けに出荷される。当駅周辺にはイセエビ料理を提供している割烹旅館や食堂があり、駅名標に表示されている駅アイコンもエビのデザインである。
* 以前当線で運行されていた鹿児島中央 - 西頴娃間（土休日下りのみ）愛称付普通列車には「いせえび号」の愛称が付いていた。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 石垣駅 - **水成川駅** - 頴娃大川駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
スルプスカ共和国

**スルプスカ共和国**（スルプスカきょうわこく）は、連邦国家であるボスニア・ヘルツェゴビナの構成体の1つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの主要3民族のうち、セルビア人を主体とする共和国で、通称はセルビア人共和国。独自の大統領、政府、立法府を持ち、ボスニア・ヘルツェゴビナの全面積の49%を占める。

## 国名
セルビア語で**'。スルプスカ () とは、セルビア () の形容詞形であり、「セルビア人共和国」の意味だが、[[セルビア|セルビア共和国]]との混同を避けるため、日本の[[外務省]]では「スルプスカ共和国」と表記している。

また、英語では**'であるが、やはりセルビア共和国 () との混同を避けるために**がしばしば用いられる（詳細は英語版を参照）。

## 歴史

1992年にボスニア・ヘルツェゴビナがユーゴスラビア社会主義連邦共和国からの独立を決めた際、独立に反対したセルビア人はセルビア人共和国（スルプスカ共和国）の樹立とボスニア・ヘルツェゴビナからの分離を主張した。対立は武力衝突に発展し、1995年のデイトン合意まで続くボスニア・ヘルツェゴビナ紛争となった。デイトン合意ではボスニア・ヘルツェゴビナを構成する2つの構成体の1つとしてスルプスカ共和国の存在が国際社会から公認された。チェトニックについては歴史上の都合もあり、未だに一部に支持がある。

独立時の背景から、中央政府の議会の下院において一定の議席枠を有している（定数42のうちボスニア・ヘルツェゴビナ連邦28議席、スルプスカ共和国14議席）。

2022年11月15日、ミロラド・ドディクが大統領に再当選。強固な急進的、保守派となった超国家主義、民族主義の方針を追求する独立社会民主同盟の時代が再び幕を開けた。2023年6月、の規程変更をめぐって、は憲法裁判所およびデイトン合意の実施を監督する上級代表の決定を無効化する法案を議決した。7月1日に上級代表は国民議会が議決した2つの法案の無効を宣言したが、ドディクは法案に署名した。そのためドディクは上級代表の命令を拒否した罪に問われ、2025年2月26日に懲役1年と判決確定日から6年間の政治活動禁止の判決が下された。有罪判決を受けて国民議会はスルプスカ領内における中央政府の治安機関や司法機関の活動を禁止する法案を採択し、3月6日にドディクが署名した。3月14日、国民議会はスルプスカ独自の軍隊や司法機関の設立と他国との連邦形成を可能とする新憲法の草案を採択した。8月18日、ボスニア・ヘルツェゴビナ裁判所はドディクの控訴を棄却し、ドディクの大統領職の失職が確定したものの、スルプスカ議会は判決を拒否した。9月19日、ドディクは副大統領への権限移譲に同意した。

## 軍事

かつてはもうひとつの国家構成主体であるボスニア・ヘルツェゴビナ連邦ともに、独自の国軍を有していたが、2005年に両構成国の軍隊が統合され、ボスニア・ヘルツェゴビナ軍が創設された。

## 行政区画

## 脚注
### 注釈


### 出典

## 外部リンク

* Почетна home スルプスカ共和国政府 公式サイト
* Предсједник Републике Српске | Жељка Цвијановић スルプスカ共和国大統領 公式サイト 
* НСРС | スルプスカ共和国国民議会 公式サイト 
* Уставни суд Републике Српске スルプスカ共和国憲法裁判所 公式サイト
松ケ浦駅

**松ケ浦駅**（まつがうらえき）は、鹿児島県南九州市知覧町南別府にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無く、ホームへは階段で降りて入る形となっている。

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は**0.4人**である。

## 駅周辺
* 国道226号
* 中渡瀬簡易郵便局

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 頴娃大川駅 - **松ケ浦駅** - 薩摩塩屋駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
薩摩塩屋駅

**薩摩塩屋駅**（さつましおやえき）は、鹿児島県南九州市知覧町塩屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。開業時は1面1線。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。開業後に必要に応じて、列車交換設備を設置できるように設計されている。

無人駅。保線用機械を留置するための留置線があり、枕崎側の乗越式ポイントで本線と合流している。


Satsuma-Shioya-STA Platform.jpg|ホーム（2023年5月）
Satsuma-Shioya-STA Siding-track.jpg|留置線（2023年5月）
Satsuma Shioya Station.JPG|島式ホームの名残を留めていたホーム上屋（2005年7月）


## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は**0.1人**である。

## 駅周辺
* 国道226号
* 塩屋郵便局
* 法泉寺
* 東塩屋共同納骨堂

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 松ケ浦駅 - **薩摩塩屋駅** - 白沢駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
千葉県総合スポーツセンター

**千葉県総合スポーツセンター**（ちばけんそうごうスポーツセンター）は、千葉県千葉市稲毛区にある県立の都市公園（運動公園）である。陸上競技場、野球場などスポーツ施設が充実している。

## 歴史

スポーツセンターと公園内各施設の運営管理は、開設当初は千葉県教育委員会が直轄、1993年4月からは県教委の外郭団体「千葉県スポーツ振興財団」が受託、同財団が解散した2006年4月からは再び県教委の直轄となっていたが、2009年4月からは指定管理者制度を導入している。
* 1933年 - 千葉市千葉寺町に**千葉県総合運動場**が開場。
* 1962年 - 県が「千葉県スポーツセンター」の建設計画を発表し、これに基づいて同市天台町（現在の稲毛区）で新たな「千葉県総合運動場」の整備が進められた。
* 1963年 - 陸上競技場着工を皮切りに各施設が順次整備。
* 1972年 - 殆どの施設が竣工。
* 1973年 - 第28回国民体育大会（若潮国体）のメイン会場となる。
* 1999年 - 総合運動場内に**千葉県スポーツ科学総合センター**が竣工。
* 2003年 - スポーツ科学総合センターと総合運動場が機関統合を実施し、**千葉県総合スポーツセンター**が発足し、総合運動場も同名称となった。

## 施設
* スポーツ科学センター
* トレーニングルーム
* 多目的アリーナ
* フィットネススタジオ
* 研修室
* 陸上競技場
* 第2陸上競技場
** 1993年10月開設
** 収容人数　3000人（全席芝生席）
** 日本陸上競技連盟第3種公認
* 野球場
* 軟式野球場
* ソフトボール場
* 体育館
* 武道館
* 庭球場
* 弓道場
* サッカー・ラグビー場
** 1970年3月開設
** A面：収容人数　2500人（座席数　500・メインスタンドのみ固定座席、他は芝生席）
** B面：収容人数　3000人（全席芝生席）

## ギャラリー

Chiba Prefectural Sports Science Center.jpg|スポーツ科学センター
Chiba Prefectural Athletic Stadium 2.jpg|陸上競技場
Chiba Prefectural athletic sub-ground.jpg|第2陸上競技場 
Chiba prefectural baseball stadium2.jpg|野球場
Chiba prefectural gymnasium.jpg|体育館
Chiba Prefectural Budōkan.jpg|武道館
Chiba Prefectural archery court.jpg|弓道場
Chiba Prefectural football ground.jpg|サッカー・ラグビー場


## アクセス
* 千葉都市モノレール：スポーツセンター駅より徒歩約5分。
* 総武本線（JR東日本）：稲毛駅より京成バス草野車庫行きでスポーツセンター前下車、徒歩約5分。
* 京葉道路：穴川インターチェンジより自動車で約5分。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目
* 運動公園
* 千葉県総合スポーツセンター陸上競技場
* 千葉県野球場
* 千葉市蘇我スポーツ公園
## 外部リンク

*
白沢駅 (鹿児島県)

**白沢駅**（しらさわえき）は、鹿児島県枕崎市白沢西町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無く、ホームへ直接入る形となっている。
 
### のりば

 
* のりば表記は駅掲載及び公式サイト駅別時刻表に記述

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は**2人**である。

## 駅周辺
* 白沢簡易郵便局
* 枕崎飛行場（現在は県の防災ヘリポート及び太陽光発電所として利用）
* ウェルフェア九州病院
* 国道226号

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 普通
::: 薩摩塩屋駅 - **白沢駅** - 薩摩板敷駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
枕崎駅

**枕崎駅**（まくらざきえき）は、鹿児島県枕崎市東本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅。JRグループ日本最南端の路線である同線の終着駅であり、駅には「本土最南端の始発・終着駅」の碑が設置されている。夜間滞泊設定駅である。

かつては鹿児島交通の枕崎線が乗り入れており、2006年までの駅舎は鹿児島交通の所有であった。

## 歴史
先に建設された南薩鉄道（現・鹿児島交通）の駅として開業したことから、駅舎や敷地は2006年3月の解体まで一貫して同社が所有管理していた。日本国有鉄道（国鉄）は同社の駅に乗り入れて開業したため、鹿児島交通枕崎線の廃線までは駅施設などの使用料を支払っており、国鉄の駅数にも計上されていなかった。その後、枕崎線の廃線にともない正式な国鉄の駅となったためホーム部分の管理が国鉄に移管されたものの、実質的には駅舎が無い駅であり、JR九州に引き継がれた後もそのままであった。駅舎内は引き続き国鉄の社員は配置されず鹿児島交通のバス部門の職員が配置され、バスターミナルとしての機能がより強かった。2006年に再開発事業で駅敷地が地元スーパーマーケットのタイヨーに売却されたため、駅舎は解体され駅自体も鹿児島寄りに約100m移設された。駅舎跡地には店舗（タイヨー・ミドリ薬品）が建設されたが、旧駅舎の前に設置されていた「日本最南端の終着駅枕崎」と書いた灯台を模したモニュメントはそのまま残されている。移設後の駅には駅舎が設けられなかったが、市民の寄付により2013年4月に新たな駅舎が落成した。この駅舎は2013年にグッドデザイン賞を受賞している。

駅舎の「枕崎駅」の相撲文字は立行司の第36代木村庄之助（枕崎市出身）のものである。

### 年表
* 1931年（昭和6年）3月10日：南薩鉄道の駅として開業。
* 1935年（昭和10年）10月6日：省営自動車山川線（山川港 - 枕崎間）開業
* 1949年（昭和24年）2月11日：駅舎が再建される。
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線が延伸開業し、南薩鉄道所有の駅設備を国鉄が間借りする形ではあるが、2路線が共用する駅となる。
* 1964年（昭和39年）9月1日：大隅半島が地盤のバス事業者である三州自動車（初代）が南薩鉄道を吸収合併し、鹿児島交通に社名を変更する。
* 1983年（昭和58年）6月21日：集中豪雨により鹿児島交通枕崎線（旧・南薩鉄道線）が運休。
* 1984年（昭和59年）
** 3月18日：鹿児島交通枕崎線が廃止（駅舎と駅構内敷地は引き続き鹿児島交通が所有）。国鉄の単独駅及び駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。
* 2006年（平成18年）5月1日：鹿児島交通が所有している駅舎と駅構内敷地の売却に伴い、指宿方面に100メートル移設される。
* 2009年（平成21年）12月26日：駅前広場に市営の観光案内所を開設。
* 2013年（平成25年）4月15日：新駅舎完成。同月28日に開業。


Ibusukimakurazakisen Makurazaki eki 1.jpg|旧駅舎（2005年3月）
Inside at Makurazaki sta (old building) Kagoshima,JAPAN.jpg|旧駅舎待合室（2004年3月）
Ibusukimakurazakisen Makurazaki eki 2.jpg|ホーム（2004年8月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。駅舎は市民の寄付によって建設され、中には山幸彦の像、外はかつお節行商の像がある。

乗車券の券売機は設置されておらず、列車乗車時は整理券を取り、下車時は車内で精算する。

### のりば

 

Makurazaki Station platform for End 20130429.jpg|駅舎とホーム（2013年4月）
Makurazaki-STA Inside.jpg|駅舎内観（2023年5月）
Makurazaki-STA Station-square.jpg|駅舎と駅前広場（2023年5月）


## 利用状況
2015年度の1日平均乗車人員は25人である。

## 駅周辺
枕崎市の中心市街地に位置する。

* 片平山公園・文化資料センター南溟館（なんめいかん） - 駅の東側に所在。
* 枕崎市役所 - 駅の西側に所在。
* 枕崎市立病院 - 駅の東側に所在。
* 枕崎漁港 - 駅の南西に所在するが、比較的離れている。
** 南薩地域地場産業振興センター
** 枕崎市かつお公社
** 枕崎お魚センター
* まちの湯ひとっ風呂（旧 枕崎温泉京湯） - 駅の南西に所在。
* 枕崎住吉郵便局 - 駅の西側に所在。
* 枕崎郵便局 - 駅の西側に所在。駅からは住吉郵便局が比較的近い。
* 国道225号 - 駅の西側約500&nbsp;mの場所にある市民会館下交差点から出入りできる。
* 国道226号 - 鹿児島県道266号枕崎停車場線の終点である中央交差点から出入りできる。東西に延びており中央交差点の東側は指宿枕崎線に並行している。
* 鹿児島県道266号枕崎停車場線 - 当駅前を起点とし、南に約600&nbsp;m延びている。
* 鹿児島県立枕崎高等学校


Makurazaki Station-tourist-information-center.jpg|市営の観光案内所
Makurazaki Station Lighthouse-monument.jpg|灯台を模したモニュメント。「終着駅」の文字がある
枕崎駅.jpg|観光案内所（右）とモニュメント
Makurazaki Friendshipcity plate.jpg|枕崎市と北海道稚内市が友好都市となって1周年となったことを記念するプレート


### バス路線
駅から路地を出た場所に、鹿児島交通のバス乗り場がある（川辺・鹿児島線、なんてつ線（加世田・伊集院方面）、知覧線など）。2025年（令和7年）3月31日までは鹿児島空港と枕崎市を結ぶリムジンバスも運行されていた。

かつては、JR九州バス（山川線：枕崎駅 - 山川駅）が当駅前に乗り入れていた。

## エピソード
日本国内における通常の鉄道では日本最南端の終着駅であることから、紀行などをテーマとした多くの作品で取り上げられている。

* 紀行文『最長片道切符の旅』（宮脇俊三 著）の終着駅である。
* テレビ番組『列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜 春編』（NHK）の始発駅となった。

## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 普通
:: 薩摩板敷駅 - **枕崎駅**

### かつて存在した路線
; 鹿児島交通
: 枕崎線
:: 鹿篭駅 - **枕崎駅**

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 大行司駅 - 枕崎駅と同様に立行司揮毫による駅名看板の設置された駅。こちらは第41代式守伊之助によるもの。

## 外部リンク
* 
* 枕崎駅 - 枕崎市
地獄の門

**地獄の門**（じごくのもん、）は、叙事詩に登場する内容、及びそれをテーマにして制作されたブロンズ像である。

## 叙事詩
13-14世紀イタリアの詩人、ダンテ・アリギエーリの叙事詩『神曲』地獄篇第3歌に登場する地獄への入口の門である。

**「この門をくぐる者は一切の希望を捨てよ」**の銘文でよく知られており、深い絶望をあらわす表現としても用いられる。

### 地獄の門の碑銘
『神曲』地獄篇は、作者にして主人公のダンテが古代ローマの詩人ウェルギリウスに導かれて、地獄を巡るという内容である。「地獄の門」は、この地獄の入口にかかる門であり、『神曲』地獄篇第3歌の冒頭は、門の頂に記された銘文から始まっている。和訳は山川丙三郎訳より。

地獄の門の銘文は、門自身が一人称で語りかける形となっており、いわば門の自己紹介であると同時に地獄の紹介ともなっている。

始めの三行で反復されていることは、この門をくぐる者がこれから行くことになる地獄界のことを指している。すなわち、地獄界と、そこで繰り広げられる永劫の罰、そして地獄の住人のことを端的に言い表しているのである。

また、次の三行では、地獄が三位一体の神（聖なる威力、比類なき智慧、第一の愛）の創造によるものであることを示しており、始めの三行が反復しているのは、次の三行で象徴されている「三位一体」の神学に対応しているものである。

この門の碑文自体も、三行連句が三連に連なっている。そして地獄篇も冒頭の序を除けば33歌から成り、『神曲』自体はおのおの33歌から成る地獄篇・煉獄篇・天国篇の三部から構成されている（地獄篇は34歌だが、巻頭第一歌は総序となっている）。このように「3」という数は、三位一体を象徴する聖なる数として、『神曲』の構成全体に貫かれており、極めて均整のとれた幾何学的構成美を見せている（神曲の項を参照）。

## ブロンズ像
オーギュスト・ロダンの未完の作品に、前述の「地獄の門」をテーマとして制作された、巨大なブロンズ像『地獄の門』がある。「**[[考える人 (ロダン)|考える人]]**」はこの門を構成する群像の一つとして造られたもので、単体作品としても独立して高く評価されている。このロダン作「地獄の門」は、上野恩賜公園の国立西洋美術館、静岡県立美術館をはじめ、世界に7つ（、パリ・ロダン美術館、チューリッヒ美術館、スタンフォード大学カンターアートセンター、）が展示されている。また、石膏原型はオルセー美術館に展示されている。

## 注釈

## 出典

## 関連項目

* ダンテ・アリギエーリ
* 神曲
* オーギュスト・ロダン
* 道化の華：太宰治の短編小説。冒頭に上記の詩の一節が引用されている。
本名駅

**本名駅**（ほんなえき）は、福島県大沼郡金山町大字本名字上通（うわどおり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

## 歴史
会津線の会津川口駅から只見駅までは、電源開発の専用線を利用して1963年（昭和38年）8月20日に開通しているが、当初この駅は設けられなかった。当駅は開通2年後の1965年（昭和40年）2月1日に、会津越川駅・会津大塩駅・会津塩沢駅とともに開業している。

### 年表
* 1965年（昭和40年）2月1日：開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2011年（平成23年）
** 7月30日：新潟福島豪雨により、営業を休止。
** 8月26日：会津宮下 - 当駅 - 会津大塩間でバス代行を開始。
** 11月1日：会津川口 - 当駅 - 只見間でバス代行を開始。
* 2022年（令和4年）10月1日：只見線の全線運転再開に伴い、営業を再開。あわせてバス代行を終了。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ほぼ北東から南西に走る線路の南東側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。ホームは車両1両分の長さしかないため、2両以上の編成を持つ列車では、進行方向前側の車両からの乗降となる（ドアカット）。

会津若松駅管理の無人駅。駅舎はないが、ホームに接して小さな待合室がある。


JR East Honna Station Waiting room, Fukushima Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Honna Station Platform, Fukushima Pref.jpg|ホーム（2023年7月）


## 利用状況
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 只見川
** 本名ダム
** 第六只見川橋梁
* 日出山
* 湯倉温泉
* 橋立温泉
* 国道252号
* 本名簡易郵便局

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 只見線
:: 会津川口駅 - **本名駅** - 会津越川駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
オージェ電子分光

**オージェ電子分光**（オージェでんしぶんこう、Auger electron spectroscopy、**AES**）は、電子分光のひとつ。

真空中でX線または電子線を測定対象に照射し、放出されるオージェ電子の速度（運動エネルギー）を分析する。

測定対象は気体分子または固体表面に限られるが、ことに固体では中速電子線の励起深さ、脱出深さが数nm以下に限られるので、最表面の分析手法として最も利用価値が高い。固体表面の清浄度、組成、吸着種、薄膜等の検出・測定に広く用いられている。

## 原理

原子の内殻電子をX線や電子ビームで放出させると、励起状態イオンが生成するが、励起状態イオンは(1)特性X線を放出する、(2)内殻軌道に外殻電子が遷移し、そのエネルギーをもって他の外殻電子が放出され、多重イオン化する、のいずれかの過程で脱励起する。(2)の過程はオージェ過程と呼ばれ、ピエール・オージェが1925年に発見した。

放出されるオージェ電子の運動エネルギーは、内殻電子と2個の外殻電子の束縛エネルギーから算出され、これら束縛エネルギーは原子毎に固有なことから、3電子過程を行い得ない水素、ヘリウム以外の元素を検出分析することができる。

## 装置

### 励起源
一般的なAESの励起源としては、数～20 keV程度に加速された電子線が用いられる。入射した電子線は固体の数μmの深さまで侵入する。電解放出型の電子銃により、直径が10 nm程度まで絞られた電子線が一般的に用いられる。さらに細く絞った電子線を用いて試料面内をスキャンすると、固体表面における空間的な分布を得ることができ、**走査型オージェ電子分光**（scanning Auger microscopy, SAM）と呼ばれる。

XPSの付属装置としてオージェ電子検出器が搭載されている場合は、励起源はXPSと同様に軟X線となる。

### 真空ポンプ
AESでは試料表面の汚染を防ぐため、10-10 Torr以下の超高真空が必要となる。試料導入部における大気排気にはターボ分子ポンプが用いられる。分析室を超高真空に維持するためにはイオンポンプやチタンサブリメーションポンプが用いられる。

### エネルギー分光器
光電子の運動エネルギー分光器としては、高感度の円筒鏡型アナライザー（CMA, cylindrical mirror analyzer）と、高エネルギー分解能の同心半球型アナライザー（CHA, concentric hemisherical analyzer）の2種類がある。

AESでは感度が求められるためCMAが用いられることが多い。

### イオン銃
AESでは試料表面の汚染物や酸化膜などを除去するため、また深さ方向の分析をするためにアルゴンなどのイオン銃が搭載されている。数100～数1000 kVの電圧により加速されたイオンを試料に照射する。

## オージェ電子スペクトル

電子線照射によるAESのピークは、非弾性散乱電子や二次電子などのバックグラウンドがあるため形状が複雑で幅も広い。そこでピーク解析ではスペクトルを微分処理することでピーク位置が分かりやすくなる。

定量にはXPSと同様に相対感度係数を用いる。

## 関連項目
*ピエール・オージェ
*オージェ電子
薩摩板敷駅

**薩摩板敷駅**（さつまいたしきえき）は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

## 歴史
* 1963年（昭和38年）10月31日：国鉄指宿枕崎線の駅として開設。旅客のみ取りう無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。駅舎は無く、ホームへ直接入る形となっている。
 
### のりば

## 利用状況
* 2015年度の1日平均乗車人員は50人である。駅近隣に鹿児島県立鹿児島水産高等学校があり、主に同校生徒が通学で利用している。

## 駅周辺
国道226号との並行区間にある。付近は田畑が広がるが、駅北側には民家が点在する。鹿児島県立鹿児島水産高等学校は駅南側にある。2009年には同校創立100年を記念して駅前に校門を模したモニュメントが整備され、実際に使用した錨2基が設置された。

* 鹿児島県立鹿児島水産高等学校
* 枕崎なぎさ温泉
* コメリハードアンドグリーン枕崎店
* 国道226号


Satsumaitashikistation-20190316.jpg|駅前に設置された、鹿児島水産高校の校門を模したモニュメントと錨
Satsumaitasikistatoin-03-20190316.jpg|学校の沿革を記したプレートと錨


## 隣の駅
; 九州旅客鉄道（JR九州）
: 指宿枕崎線
:: 普通
::: 白沢駅 - **薩摩板敷駅** - 枕崎駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
斯波義統

**斯波 義統**（しば よしむね）は、戦国時代の守護大名。斯波氏（武衛家）14代当主 。父は尾張守護・斯波義達で、母は家女房の多々良氏と伝わる。弟に斯波義景、斯波統雅ら。子に斯波義銀、毛利秀頼、津川義冬がいる。官位は左兵衛佐、治部大輔。

## 生涯
### 父の失脚
永正10年（1513年）、尾張守護・斯波義達の嫡男として誕生する。当時の斯波氏は駿河守護である今川氏親の攻勢を受けて、守護国のひとつであった遠江を奪われるなど劣勢に立たされていた。このため父の義達は遠江奪還になみなみならぬ意欲を見せ、盛んに遠江に出兵を繰り返していた。この出兵には斯波氏の重臣である織田氏が挙って反対しており、ついには尾張守護代の織田達定が反義達を掲げて挙兵し、守護対守護代の合戦に至るほどであった。結局この合戦では守護の義達が守護代の達定を討伐して守護代勢力を壊滅させると、なおも遠江出兵を続行させた。しかし永正12年（1515年）8月、曳馬城における今川勢との合戦では義達自身が捕虜になるほどの大敗を喫し、剃髪をさせられた上で尾張に送り返される屈辱を受けた。帰国後の義達は実質的な引退に追い込まれて失意の晩年を過ごすこととなり、これに代わってわずか3歳の義統が新たな尾張の国主となった。

### 尾張守護として
これにより義達によって一時弱体化させられていた織田氏は勢力を回復していくことになった。もともと尾張では、応仁の乱以降、守護代である織田一族が上四郡を支配する「伊勢守家」（岩倉織田氏）と下四郡を支配する「大和守家」（清洲織田氏）の2派に分裂していたが、まず伊勢守家が早くに弱体化し、次に大和守家が義達によって討伐されたため、尾張国内は織田一族が入り乱れる群雄割拠状態となった。幼い義統にはこの状況をどうすることもできず、かつて父・義達に討伐された守護代家（大和守家）の織田達勝・織田信友に擁される傀儡的存在になるのみであった。群雄割拠状態となった尾張国内では、特に津島経済を掌握する織田氏分家の弾正忠家（大和守家の家臣）の台頭が目覚しく、達勝・信友としては、上四郡を支配下に置く伊勢守家の織田信安や、台頭著しい弾正忠家の織田信秀らに対して、自身達大和守家こそが織田家の宗家であることを示す意味で義統を擁したと思われる。

尾張における正統性の象徴として大和守家に擁された形の義統であったが、天文6年（1537年）4月の寺領安堵状 を初見として、尾張守護としての活動が見られるようになるため、この頃までには名実ともに尾張守護となっていたと思われる。また名目上は自らの「家臣」である弾正忠家の信秀が、その勢力を美濃国や三河国など、尾張の国内外に拡大させる事には比較的賛意を示していたと見られ、特に信秀が西三河にまで勢力を広げ始めた天文10年（1541年）には、現実味は低かったと思われるものの、かつての斯波氏の分国であり、当時朝倉氏が君臨していた越前国の奪還すらも企画している。
この他にも天文13年（1544年）に信秀が美濃へ進攻する際には、尾張国中に信秀への協力を命じて、本来なら弾正忠家よりも格上にあたる伊勢守家や、同輩の因幡守家をも美濃進攻軍として動員させるなど、信秀に対して篤い支援を行った。

しかし大和守家の信友としては、義統が弾正忠家の信秀に接近することを快く思わず、義統としても自身を傀儡として扱う信友に不満を見せはじめたため、次第に両者の対立が深まっていった。また、信友が弾正忠家に対抗するために今川氏親の子である義元と連携に動いたことに反発したとする説もある。

### 弑逆
天文23年（1554年）、義統はそんな状況下に嫌気が差したのか、信友が弾正忠家の織田信長を謀殺する計画を企てたとき、信長にその計画を密告して自身の助けを求めた。しかしそれを知った信友は激怒し、同年7月12日に義統嫡男の斯波義銀が屈強な家臣を率いて川狩りに出かけた隙を突いて、小守護代・坂井大膳をはじめとして、腹心の織田三位、河尻左馬助、川原兵助らとともに守護邸に攻め入った。城内の守りは非常に手薄であったが、そのような中でも森政武・掃部助兄弟や丹羽祐稙、同朋衆の善阿弥などの守護方の奮戦もあり、大和守方に多数の損害を与えた。しかし衆寡敵せず守り手も次々と討たれていき、防ぎきれぬと悟った義統は城に火を懸けて、弟の統雅や従叔父の義虎（斯波義雄の子）ら一族30余名と共に自害した。享年42。

義統自害の報せを受けた義銀は、川狩りを切り上げて湯帷子姿のまま那古野の信長の元へ救いを求めると、信長は義銀に二百人扶持を献じて津島神社に住まわせた。なお、もう一人の義統子息（後の毛利秀頼か？）は毛利十郎によって保護され、那古野へ送り届けられている。

### その後の武衛家
義統自害からわずか6日後の7月18日、信長は義統の敵討ちという大義を以って清洲へ攻め入り、清洲城から迎撃してきた大和守方を安食村にて打ち破って先日義統を襲った織田三位や河尻左馬助ら多くの大和守方の武将を討ち果たした（安食の戦い）。この合戦には斯波家恩顧の家臣達も多く参加して奮戦したが、特に義統の小姓であった17～18歳の若武者・由宇彦一（喜一）は湯帷子姿のままで戦場を駆け巡って主君の仇である織田三位を見事に討ち取り、信長より大いに賞賛された。残る守護代・信友も翌天文24年（1555年）4月に主殺しの咎で信長方に討ち果たされたため、義統の報仇は数ヶ月のうちに成し遂げられた。

織田信友は名目上の信長の主君であり、戦国大名として台頭していた信長にとっては主従関係という縛りゆえに眼の上の瘤であった。しかし信友が守護を討ったことで、信長は主家を討った謀反人として信友を葬る事が出来たのである。守護を擁する立場となった信長は、やがて織田伊勢守家をも討った。更に斯波義銀が傀儡守護であることに不満を持ち今川義元と結んで信長追放を図ったので、これを追放した（後に義銀は信長と和解し、その配下に入った）。これで守護・守護代勢力の消え去った尾張は信長の手によって統一されていくこととなる。

## 偏諱を与えた人物
*斯波'''統'''雅 - 実弟。
*斯波'''統'''銀（むねかね）- 実弟。もう一方の「銀」字は義銀より受けたものとみられる。

## 関連作品
* 麒麟がくる（2020年、NHK、演：有馬自由）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*愛知県『愛知県史 資料編10 中世3』愛知県、2011年。
*小川信　『足利一門守護発展史の研究』　吉川弘文館、1980年。
*今谷明・藤枝文忠編　『室町幕府守護職家事典〔下〕』　新人物往来社、1988年。
*谷口克広　『尾張・織田一族』　新人物往来社、2008年。
*『歴史と旅　増刊「守護大名と戦国大名」』　秋田書店、1997年。
*柴裕之編『論集 戦国大名と国衆6「尾張織田氏」』岩田書院、2011年。
本庄房長

**本庄 房長**（ほんじょう ふさなが）

*室町時代の人物。三河守を称す。
*戦国時代の人物。大和守を称す。

## 本庄房長 (三河守)
**本条 房長**（ほんじょう ふさなが）は、室町時代の人物。越後の国人である本庄氏当主。本庄長員の子。本庄時長の父。三河守。

本庄氏は揚北衆の一氏であり、秩父氏の流れを汲む。

守護の上杉氏の支配に対し反抗的で、延徳元年（1489年）反乱を起こし、数年後の明応2年（1493年）、同じ揚北衆の黒川頼実と共に守護上杉房定に反乱を起こすなど、独自勢力を保持した。下記の房長は孫である。

## 本庄房長 (大和守)
**本庄 房長**（ほんじょう ふさなが、? - 天文8年11月28日（1540年1月7日））は、戦国時代の武将。越後の国人である本庄氏当主。本庄時長の子。本庄繁長の父。大和守。なお、祖父（時長の父）は同名の「房長」である。

越後北部の有力な国人で揚北衆の一人。嫡男ではなかったが、父の時長が長尾氏に反乱を起こし、居城が落城した際、兄の弥次郎が戦死したため、後継となった。永正6年（1509年）には父の時長も没し、家督を継承した。天文4年（1535年）、色部氏の内紛をきっかけに本庄氏の不満分子が色部氏家中にも呼びかけて両氏に対する反乱を起こす計画がある事が発覚した。これを機に色部勝長・鮎川清長との同盟を強化する。越後の守護である上杉氏に従って長尾為景と争ったが、天文8年（1539年）、一転して上杉定実と伊達実元の養子縁組に反発して挙兵し、大宝寺氏と同盟を結んで定実や揚北衆の中条藤資、それに加担する伊達氏の援軍と戦う。同族である鮎川氏とは境界上にある下渡島城の支配を巡って対立したようであるが、色部勝長が両者の仲裁に入ったことで一応の終息はみたようである。しかし、出羽国の大宝寺氏救援のための遠征を行っている最中にかねてから兄に不満を抱いていた定実派の弟の小川長資とこれを支持した鮎川清長によって居城を奪われ、その衝撃により陣中で病に倒れて急死した。

なお、諸説あるものの村上山一帯に村上城を築いたのは、この房長であるとされている。

## 脚注