尾道自動車道

**尾道自動車道**（おのみちじどうしゃどう、）は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。法令上の正式な路線名では島根県側の松江自動車道と共に**[[中国横断自動車道]]尾道松江線**（広島県尾道市 - 島根県松江市）の一部である。略称は**尾道道**（おのみちどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、松江自動車道とともに「**E54**」が割り振られている。

## 概要
全線が新直轄方式で建設されているので全線通行しても料金が発生しない。ただし、山陽自動車道との接続部となる尾道JCT - 尾道TB間はNEXCO西日本の管轄区間のため尾道北IC以南を通行するには高速道路通行分の料金が必ず発生する。

施行主体における事業名は「中国横断自動車道尾道松江線」で統一されており、報道でも「尾道松江線」として報じていたが、2010年10月8日に事業主体である国土交通省と西日本高速道路から、南部の尾道JCT - 世羅IC間が2010年（平成22年）11月27日に開通することと、開通区間の道路名が「尾道自動車道」となることが正式発表された。ただし、一部の工事請負者側の紹介サイトでは以前から「尾道自動車道」の呼称を用いていたものもあった。

2010年（平成22年）11月27日に尾道JCT - 世羅IC間が開通。
その後、2014年（平成26年）3月30日に吉舎IC - 三次東JCT/IC間がそれぞれ開通し、2015年（平成27年）3月22日に世羅IC - 吉舎ICの開通を以って全線開通となった。

世羅ICの設置場所は国道432号を介して府中市北部の上下町にも近い（約10&nbsp;km）。同地域はこれまで府中市南部へのアクセス面でも不利であったが、本路線の開通で利便性が高まった。

「新直轄区間（無料区間）が60キロメートル (km) 以上ある松江自動車道と三次東JCTで接続するため、松江自動車道と合わせると尾道北ICから三刀屋木次ICまで100 km以上無料で通行できる。この区間は開通時点で日本最長の新直轄区間が連続する区間だった。

### 路線データ
* 起点 : 広島県尾道市
* 終点 : 広島県三次市
* 全長 : 49.9 km
* 規格 : 第1種第3級 
* 車線数 : 4車線 （暫定2車線）
* 設計速度 : 80 km/h
* 規制速度 : 70 km/h

## 沿革

* 1987年（昭和62年）
** 6月30日 : 第四次全国総合開発計画において、陰陽連絡自動車道（区間：尾道～松江、通過都道府県：広島県、島根県）が高規格幹線道路網を構成する路線として新たに定められる。
** 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法（第4次改正）において、中国横断自動車道尾道松江線（起点：尾道市、終点：松江市、主たる経過地：三次市付近）が国幹道の予定路線に定められる。
* 1991年（平成3年）
** 12月3日 : 第29回国土開発幹線自動車道建設審議会（以下国幹審）において、尾道 - 三次間（延長：48km）の基本計画が策定。
** 12月20日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第13次改正）において、中国横断自動車道尾道松江線（起点：尾道市、終点：松江市、重要な経過地：広島県世羅郡甲山町 三次市 同県比婆郡高野町 島根県大原郡木次町 同県八束郡宍道町）が高速自動車国道の路線として指定される。
* 1996年（平成8年）12月27日 : 第30回国幹審において、尾道 - 三次間（延長：49km）の整備計画が策定。
* 1997年（平成9年）12月25日 : 尾道 - 甲山間、吉舎 - 三次間の施行命令が交付。
* 1998年（平成10年）4月8日 : 甲山 - 吉舎間の施行命令が交付。
* 1999年（平成11年）11月：甲山地区で広島県内初の用地幅杭打式を実施。
* 2000年（平成12年）9月：用地買収に着手。
* 2001年（平成13年）12月：尾道松江線吉舎 - 口和で用地買収に着手。
* 2004年（平成16年）
** 1月：尾道松江線尾道 - 三刀屋木次の施行命令の撤回および新直轄方式へ切り替え。
** 12月25日：国幹会議により尾道市 - 三次市間が新直轄区間に選定される。
* 2010年（平成22年）11月27日：尾道JCT - 世羅IC間開通。
* 2014年（平成26年）
** 3月30日：吉舎IC - 三次東JCT/IC間開通。
** 12月25日：尾道松江線の愛称が「中国やまなみ街道」に決まる。
* 2015年（平成27年）3月22日：世羅IC - 吉舎IC間開通により、**全線開通**。尾道TB - 世羅IC間を国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所から国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所に移管。
* 2021年（令和3年）2月26日：世羅IC南側の付加車線が供用開始。

## インターチェンジなど
* 全区間広島県内に所在。
* IC番号欄の背景色がである部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色がである部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
* 各施設の位置は上り線と下り線で異なることがあるので留意のこと。
* BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

* 英略字は以下の項目を示す。
*: IC : インターチェンジ、JCT : ジャンクション、TB : 本線料金所

### SA・PA
尾道自動車道の本線上の休憩施設は設置されていないため、ICに近接する道の駅として道の駅クロスロードみつぎ（尾道北ICから約2.2 km）、道の駅世羅（世羅ICに隣接〈約300 m〉）などがあり、国土交通省ではインフォメーションの中でこれらの施設を利用して休憩することを推奨している。

一方、本線上にガソリンスタンドを併設した休憩施設が存在しないことから、国土交通省、および沿線自治体では全線開通の際のインフォメーションの中でインターチェンジ近くでの給油を推奨している。しかし、インターチェンジ近くのガソリンスタンドが少ないこともあって、新直轄区間を管理する国土交通省中国地方整備局では一般道のガソリンスタンドに案内する看板設置を検討する一方で、尾道道に入る前に十分な給油を促す看板の設置を考えたいとしている。

## トンネル
* 木ノ庄トンネル （尾道JCT - 尾道北IC）：2,826 m
* 岩根トンネル （尾道北IC - 世羅IC）：1,209 m
* 貝ヶ原トンネル （尾道北IC - 世羅IC）：211 m
* 宇津戸第一トンネル （尾道北IC - 世羅IC）：1,136 m
* 宇津戸第二トンネル （尾道北IC - 世羅IC）：671 m
* 別迫トンネル （世羅IC - 甲奴IC）：542 m
* 三玉トンネル （甲奴IC - 吉舎IC）：292 m
* 長田敷地トンネル　（吉舎IC - 三良坂IC）：993 m
* 三良坂トンネル （三良坂IC - 三次東JCT/IC）：571 m

## 道路管理者
* NEXCO西日本 中国支社
** 福山高速道路事務所 : 尾道JCT - 尾道TB
* 国土交通省中国地方整備局
** 三次河川国道事務所尾道松江自動車道出張所 : 尾道TB - 三次東JCT/IC
*** ただし、三次市吉舎町・甲奴町境（吉舎IC - 甲奴IC間）以南の工事・整備は福山河川国道事務所が担当した。

## 車線・最高速度・料金・交通量

※一部区間に追い越し車線あり。（出典：https://www.cgr.mlit.go.jp/miyoshi/michi/images/ro17/fuka_sera.pdf）

### 交通量
**24時間交通量**（台）　道路交通センサス

（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

## 接続する高速道路
*  山陽自動車道（尾道JCTで接続）
*  中国自動車道（三次東JCT/ICで接続）
*  松江自動車道（三次東JCT/ICで接続）

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の高速道路一覧
* 中国地方の道路一覧

## 外部リンク
* 西日本高速道路株式会社
* 国土交通省 中国地方整備局
** 福山河川国道事務所
** 三次河川国道事務所
* 広島県
** 中国横断自動車道 尾道松江線
*