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南牟婁郡

**南牟婁郡**（みなみむろぐん）は、三重県の郡である。南牟娄郡と表記される場合もある。

以下の2町を含む。
* 御浜町（みはまちょう）
* 紀宝町（きほうちょう）

## 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町のほか、下記の区域にあたる。

* 熊野市の全域
* 尾鷲市の一部（盛松、三木浦町、小脇町、名柄町、三木里町、賀田町以南）

## 歴史
### 郡発足までの沿革
* 「旧高旧領取調帳」に記載されている、紀伊国牟婁郡のうち後の本郡域の明治初年時点での支配は以下の通り。（77村14浦）

* 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により**[[和歌山県]]**、**[[新宮県]]**の管轄となる。
** 11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、牟婁郡のうち概ね熊野川・北山川以東が**[[度会県]]**の管轄となる。
* 明治7年（1874年）（75村14浦）
** 瀬戸村・井土村が合併して井戸村となる。
** 小畑村が大里村に合併。
* 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により**[[三重県]]**の管轄となる。

### 郡発足以降の沿革
* 明治12年（1879年）2月5日 - 郡区町村編制法の三重県での施行により、牟婁郡のうち木本浦ほか75村14浦に行政区画としての**南牟婁郡**が発足。郡役所を木本浦に設置。

* 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。郡役所の所在地が木本町となる。特記以外は現・熊野市。（1町18村）
** **[[木本町]]** ← 古泊浦、大泊村、木本浦
** **[[北輪内村]]** ← 盛松浦、三木浦、小脇村、名柄村、三木里浦（現・尾鷲市）
** **[[南輪内村]]** ← 古江浦、賀田村、曽根浦、梶賀浦（現・尾鷲市）
** **[[荒坂村]]** ← 須野浦、甫母浦、二木島里浦、二木島浦
** **[[新鹿村]]** ← 遊木浦、新鹿村、波田須村
** **[[有井村]]** ← 井戸村、有馬村
** **[[神志山村]]** ← 久生屋村、金山村（現・熊野市）、志原村、神木村（現・御浜町）
** **[[市木村 (三重県)|市木村]]** ← 上市木村、下市木村（現・御浜町）
** **[[阿田和町|阿田和村]]** ← 阿田和村、柿原村、引作村（現・御浜町）
** **[[宇和野村]]** ← 井田村、神内村、鵜殿村（現・紀宝町）
** **[[御船村]]** ← 成川村、鮒田村、高岡村、北檜杖村、瀬原村、浅里村（現・紀宝町）
** **[[相野谷村]]** ← 大里村、井内村、平尾井村、阪松原村、桐原村（現・紀宝町）
** **[[尾呂志村]]** ← 中立村、西原村、栗須村、上野村、川瀬村、阪本村、片川村（現・御浜町）
** **[[上川村 (三重県)|上川村]]** ← 花井村、小船村、楊枝村、楊枝川村、和気村
** **[[入鹿村]]** ← 丸山村、大栗須村、小栗須村、板屋村、小川口村、木津呂村、大河内村、湯ノ口村、矢ノ川村
** **[[西山村 (三重県)|西山村]]** ← 赤木村、長尾村、平谷村、小森村
** **[[神川村 (三重県)|神川村]]** ← 花知村、大井村、長井村、尾川村、赤倉村、粉所村、長原村、神上村、柳谷村
** **[[五郷町|五郷村]]** ← 和田村、寺谷村、湯谷村、桃崎村、大井谷村
** **[[飛鳥村 (三重県)|飛鳥村]]** ← 大又村、小又村、小阪村、佐渡村、野口村、神山村
* 明治27年（1894年）2月13日 - 宇和野村が分割され、一部（鵜殿）に**[[鵜殿村]]**、残部（井田・神内）に**[[井田村 (三重県)|井田村]]**が発足。（1町19村）
* 明治30年（1897年）
** 5月31日 - 木本町の一部（古泊・大泊）が分立して**[[泊村 (三重県)|泊村]]**が発足。（1町20村）
** 9月1日 - 郡制を施行。
* 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
* 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止され、内務省告示第82号により南牟婁支庁が設置される。
* 昭和8年（1933年）10月1日 - 阿田和村が町制施行して**[[阿田和町]]**となる。（2町19村）
* 昭和10年（1935年）時点での当郡の面積は599.83平方km、人口は56,527人（男28,002人・女28,525人）。
* 昭和29年（1954年）
** 6月20日 - 北輪内村・南輪内村が北牟婁郡尾鷲町・須賀利村・九鬼村と合併して**[[尾鷲市]]**が発足し、郡より離脱。（2町17村）
** 10月31日 - 井田村・御船村・相野谷村が合併して**[[紀宝町]]**が発足。（3町14村）
** 11月3日 - 木本町・荒坂村・新鹿村・泊村・有井村・神川村・五郷村・飛鳥村が合併して**[[熊野市]]**が発足し、郡より離脱。（2町7村）
* 昭和30年（1955年）3月1日 - 上川村・入鹿村・西山村が合併して**[[紀和町]]**が発足。（3町4村）
* 昭和31年（1956年）9月30日 - 市木村・尾呂志村が合併して**[[市木尾呂志村]]**が発足。（3町3村）
* 昭和32年（1957年）10月20日 - 神志山村の一部（久生屋・金山）が熊野市に編入。
* 昭和33年（1958年）9月1日 - 阿田和町・神志山村・市木尾呂志村が合併して**[[御浜町]]**が発足。（3町1村）
* 平成17年（2005年）11月1日 - 紀和町が熊野市と合併し、改めて**熊野市**が発足、郡より離脱。（2町1村）
* 平成18年（2006年）1月10日 - 紀宝町・鵜殿村が合併し、改めて**紀宝町**が発足。（2町）

### 変遷表

## 行政
;歴代郡長

## 脚注

## 参考文献
* 
* 旧高旧領取調帳データベース

## 関連項目
* 北牟婁郡
* 東牟婁郡
* 西牟婁郡
* 東紀州
山田駅

**山田駅**

## やまだ

* 山田駅 (東京都) - 東京都八王子市にある京王高尾線の駅。
* 山田駅 (岐阜県) - 岐阜県郡上市にある長良川鉄道越美南線の駅。
* 山田駅 (大阪府) - 大阪府吹田市にある阪急電鉄千里線・大阪モノレール線の駅。
* 三重県伊勢市にある東海旅客鉄道（JR東海）参宮線・近鉄山田線の伊勢市駅の旧称。
* 兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の西舞子駅の旧称。
* 陸中山田駅 - 岩手県下閉伊郡山田町にある三陸鉄道リアス線の駅。
* 上総山田駅 - 千葉県市原市にある小湊鉄道線の駅。
* 越中山田駅 - 富山県南砺市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅。
* 宇治山田駅 - 三重県伊勢市にある近鉄山田線・鳥羽線の駅。
* 紀伊山田駅 - 和歌山県橋本市にあるJR西日本和歌山線の駅。
* 土佐山田駅 - 高知県香美市にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅。
* 羽後山田駅 - 秋田県雄勝郡山田村（現在の湯沢市）にあった羽後交通雄勝線の駅。
* 山田川駅 - 京都府相楽郡精華町にある近鉄京都線の駅。
* 丹後山田駅 - 京都府与謝郡与謝野町にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮豊線の与謝野駅の旧称。

## やまた
* 東山田駅 - 神奈川県横浜市都筑区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅。
* 北山田駅 - 神奈川県横浜市都筑区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅。

## さんでん
* 山田駅 (広州市) - 中国広東省広州市増城区にある広州地下鉄21号線の駅。

## 関連項目
* 山田 (曖昧さ回避)
西元町駅

**西元町駅**（にしもとまちえき）は、兵庫県神戸市中央区元町通六丁目にある、阪神電気鉄道（阪神）神戸高速線の駅。駅番号は**HS 34**。

## 概要
当駅を含む前後の区間は第三種鉄道事業者の神戸高速鉄道が「東西線」として施設を保有し、阪神が第二種鉄道事業者として営業を行っている。2010年に実施された駅案内板等のリニューアル以後、駅出入口の案内板等には「阪神 神戸高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」と表記されている。

直通特急のうち、種別表示幕が黄色地のもの（）が停車する。

## 歴史
* 1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道の開通と同時に開業する。
* 1991年（平成3年）4月7日：山陽特急の停車を取り止める。
* 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により被災し、営業を休止する。
** 2月1日：阪神三宮駅 - 高速神戸駅間が単線で運転再開され、当駅の営業を再開する。
** 2月6日：阪神三宮駅 - 高速神戸駅間の複線運転が再開される。
* 1998年（平成10年）2月15日：山陽特急の停車が再開される。なお、この日より設定された直通特急は通過となる。
* 2001年（平成13年）3月10日：当駅および大開駅にも停車する直通特急（高速線内特急扱い）が昼間時に設定される。
* 2006年（平成18年）10月28日：S特急の停車を取り止める（山陽特急は引き続き停車）。
* 2009年（平成21年）3月20日：土曜・休日夜間の直通特急増発により、山陽特急の乗り入れがなくなる。
* 2010年（平成22年）
** 9月：駅名標を阪神電気鉄道が採用しているデザインに変更。
** 10月1日：山陽電気鉄道が当駅を含む区間の第二種鉄道事業を廃止する（列車の乗り入れは継続）。
* 2014年（平成26年）4月1日：駅ナンバリング導入。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。地下2階のホームは線形が急カーブとなる場所に設置されているため、電車とホームの隙間が比較的広い場所がある。ホームの有効長はおよそ150&nbsp;mあり、阪神車と山陽車は7両まで停車可能であり、また阪神車より車長が長い近畿日本鉄道（近鉄）の6両編成も停車可能だが、近鉄車が当駅に停車する運用は存在しない。

改札口は地下1階の東西に各1箇所設置されている（メインは西改札）。エレベーターは東口に設置されており、地上入口からコンコースの改札外間と改札内と下りホーム間が一基と改札内と上りホーム間が一基設置されている。

下り姫路方面行きホームには赤胴車時代の阪神8000系が描かれた「直通特急 ご案内」の案内板が残っている。

### のりば

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、梅田方面が1番線、姫路方面が2番線とされている。

ファイル:阪神西元町駅東口.jpg|東口
ファイル:Kobe-nisimotomachi-artport8.JPG|西口・入口（神戸高速鉄道直営時代）
ファイル:阪神西元町駅東改札口.jpg|東改札口
ファイル:阪神西元町駅西改札口.jpg|西改札口
ファイル:阪神西元町駅大阪方面ホーム.jpg|大阪方面ホーム
ファイル:阪神西元町駅西代方面ホーム.jpg|西代方面ホーム
ファイル:阪神西元町駅大阪方面駅名標.jpg|現在の駅名標
ファイル:KobeKosoku NishiMotomachi EkimeiKanban.JPG|駅名標（2010年9月下旬までのもの）
ファイル:Nishimotomachi-akadou.jpg|赤胴車時代の阪神8000系が描かれた直通特急の案内板


### ダイヤ
日中は、大阪梅田 - 山陽姫路間の直通特急、大阪梅田 - 須磨浦公園間の特急が毎時各2本ずつと大阪梅田 - 高速神戸間の普通が毎時6本発車する。

## 利用状況
近年の1日平均'''乗車'''人員は下表のとおりである。阪神電鉄の特急停車駅では最も少ない(全列車停車駅に限れば高速長田駅が最少)。

## 駅周辺
* 阪急電鉄神戸高速線花隈駅 - およそ200&nbsp;mに設置されている。当駅と花隈駅は乗換駅ではなく、阪急線との公式な乗換駅は両隣の高速神戸駅もしくは神戸三宮駅となっている。

* 栄町通
* 神戸中央郵便局
** ゆうちょ銀行神戸店
** かんぽ生命神戸支店
* 神戸橘郵便局
* 神戸地方裁判所・神戸簡易裁判所
* 神戸法務総合庁舎
** 神戸地方検察庁
* ハローワーク神戸（公共職業安定所）
* 神戸市消防局 中央消防署栄町出張所
* 元町商店街
* 元町高架通商店街
* 宇治川商店街
* 波止場町TEN×TEN
* 神戸クリスタルタワー
** 兵庫労働局
* 神戸ハーバーランド
* 走水神社

; かつて存在した主な施設
* 三越神戸支店 - 1984年2月閉店、当駅と地下通路で直結していた。
* 神戸文化ホールシーガルホール - 2005年に閉館した。
* ホテルシェレナ - 三越神戸支店の跡地に開業した。阪神・淡路大震災により建物が損傷したため休業ののち廃業。西館はリニューアルされ賃貸マンションを経て第一グランドホテルとなったが、実際に営業することはなかった。本館・東館が先に解体され、西館も2022年に解体された。三越と同様に、当駅と地下通路で直結されていた。
* 旧三菱銀行神戸支店（ファミリアホール）

Nishi-motomachi01.jpg|向かいのホテルシェレナ西館へ繋がっていた地下道（中央奧）。撮影時点では柄模様の壁で封鎖されていたが、第一グランドホテルの施設への改修後は、時折地上への階段が開放されていることがある（建物内への立ち入りは不可）。
Nishi-motomachi-2.jpg|商店街があるが、日によって閉鎖されている場合もある。2023年現在では「6タウン地下街」に改称されている。


## 特記事項
* 自動体外式除細動器 (AED) が設置されている。
* 三越神戸店が閉店する前は、駅名標に副駅名として括弧書きで「三越前」と表記されていた。
* 2012年2月下旬頃、阪神各駅に設置されている接近表示器が当駅にも設置された。
* 神戸高速の駅では初めて公衆無線LANが導入された。利用できるのは阪神の他の駅と同様auとSoftBankとなっている。

## 隣の駅
; 阪神電気鉄道
: 神戸高速線
:: 直通特急（種別幕が赤）・S特急
::: **通過**
:: 直通特急（種別幕が黄（神戸三宮駅 - 板宿駅間の各駅に停車））・特急・普通
::: 元町駅 (HS 33) - **西元町駅 (HS 34)** - 高速神戸駅 (HS 35)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
バヤモの歌

『**バヤモの歌**』（、 とも）は、キューバの国歌である。1867年、ペドロ・フィゲレードが「ラ・マルセイエーズ」を参考にしながら作詞、作曲した。序奏部はアントニオ・ロドリゲス・フェレールが作曲している。1868年10月10日に始まる第一次キューバ独立戦争のバヤモの戦いにおいて独立派により歌われ、1902年の独立に際して国歌に制定された。元は6節から成っていたが、採用時に後半の第3 - 6節が削除された。なお、キューバの国旗と同様にキューバ革命後も変更されなかった。

## 歌詞
後半は繰り返す。



### 日本語訳
急げ、武器を取れ、バヤモの民よ！
祖国は諸君を誇らしげに見つめている
栄誉ある死を恐るな
祖国のために死ぬるは生きること！

鎖に縛られ生きるは
屈辱と恥辱にまみれ生きること
喇叭の響きを聞け
急げ、勇者達よ、武器を取れ！

## 外部リンク
キューバ国歌「バヤモの歌」
ジャマイカ、我々の愛する地

**ジャマイカ、我々の愛する地**（英語：Jamaica, Land We Love）はジャマイカの国歌。

## 歌詞
#
#

## 日本語訳
#永遠なる父よ 我等の地を祝福し給え我らを汝の力強い手で護り給え我らの自由を魔の手から保ち給え長い時を通して我らの光であれ我らの指導者、偉大なる守護よ天から我らに真の知恵を授けよ正義よ、真実よ 永遠に我らのものであれジャマイカ 我々の愛する地ジャマイカ ジャマイカ ジャマイカ 我々の愛する地
#我らにすべてに対する真の尊敬を教えよ義務への招集に扇動して応えよ我らの弱さを強さに変えよ我らが挫けぬよう理想像を与えよ天におられる父よ 我らに知識を授けよ天から我らに真の知恵を授けよ正義よ、真実よ 永遠に我らのものであれジャマイカ 我々の愛する地ジャマイカ ジャマイカ ジャマイカ 我々の愛する地
地峡賛歌

**地峡賛歌**（ちきょうさんか、）はパナマの国歌。ヘロニモ・デ・ラ・オーサ博士() 作詞、サントス・ホルヘ() 作曲。

## 歌詞
コーラスの後半二行は繰り返す。
;コーラス
:
;1番
:
:*(コーラス)*
;2番
:
:*(コーラス)*

## 日本語歌詞
コーラスの後半二行は繰り返す。
;コーラス
:我らは勝利を収め
:勝利の歓喜の中
:栄光への熱烈なる想いと共に
:新たなる国を創り出す
:栄光への熱烈なる想いと共に
:新たなる国を創り出す
;1番
:カルバリと十字架の過去の記憶
:我らこれをベールで覆い
:安らぎの光と共に
:青い空を飾らん
:汝の進みゆく道にご加護あれ
:崇高なる曲調に合わせ
:汝を挟む二つの海の声が汝の足元に轟き
:汝の高貴なる使命への道を開く
:*(コーラス)*
;2番
:花に覆われた汝の地にて
:暖かい風の接吻に
:戦士たちは轟音を止め
:兄弟愛のみがこの地を支配する
:過去の時代 我らはシャベルを持ちて
:激しい労働を強いられた
:そして我らは労働と祭典に自由を手に入れた
:我ら コロンブスの肥沃なる地に住むことを誇らん
:*(コーラス)*

## 外部リンク
* 歌唱付きMP3ファイル（在メキシコ・パナマ共和国大使館公式サイトより）
醍醐駅

**醍醐駅**（だいごえき）

* 醍醐駅 (秋田県) - 秋田県横手市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅。
* 醍醐駅 (京都府) - 京都府京都市伏見区にある京都市営地下鉄東西線の駅。
藪塚本町

**藪塚本町**（やぶづかほんまち）は、群馬県南東部、新田郡にあった人口約1万9千の町である。
2005年3月27日に太田市の一部となった。

## 概要
古くは桐生の織物を支える養蚕の村々であった。

距離的に太田市街地より桐生市街地に近く、方言（群馬弁：桐生弁）や生活地域などで深い関係性を持っている。後桐生氏は、滅亡後にこの地区に多く移り住んだとされ、桐生姓が多いようである。

建造物など、文化財も多く指定されている。

なお、町名の**塚**の正式な表記は、つくりの下部の3本のはらいのうち下2本をまたぐ点が入る旧字体「」である（「」ではない）。

## 地理
### 河川
* 蛇川

## 大字
* 大原	
* 大久保
* 薮塚
* 山之神
* 寄合
* 六千石

### 隣接自治体
* 桐生市
* 伊勢崎市
* 新田郡
** 新田町
** 笠懸町

## 歴史
### 古代
約2万6000年以前、多種多様な土器や遺物が作られていた。古墳時代には100基以上の古墳が造られていたということが確認されている。

### 市町村合併
1889年に藪塚・本町・山ノ神・大久保・六千石・寄合の6村が合併して成立した。名称は大村である藪塚と本町を合成したものである。その後、100年以上にわたり他の市町村との合併や町域の変更、町名の変更などは行なわなかった。

元々は桐生広域圏ではあったため、当時の町長であった小川喜一は桐生市との合併を検討していたが、桐生広域は桐生競艇の存続の是非について桐生市と新田郡笠懸町が反目。大間々 + 笠懸と合併するか、桐生 + 太田の中核市に加わるかという住民投票を行い（桐生市は調整難航から中途離脱）、2005年3月28日に旧太田市、新田郡尾島町、新田郡新田町との合併により太田市となり消滅した。

### 年表
* 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、新田郡の6村（藪塚村・本町村・山ノ神村・大久保村・六千石村・寄合村）が合併し、新田郡**藪塚本町**が誕生。
* 2005年3月28日 - 藪塚本町が（旧）太田市・新田郡尾島町・新田郡新田町と合併し、**太田市**となる。

## 行政
### 町長
* 桐生 博司（きりう ひろじ）

## 交通
### 鉄道

* 東武鉄道
** 桐生線：藪塚駅　特急「りょうもう」停車駅。

### 道路
#### 高速道路

町廃止時は高速道路は通っていない。2008年に北関東自動車道が開通し、旧町域に太田藪塚インターチェンジが供用された。

#### 県道
* 群馬県道68号桐生伊勢崎線
* 群馬県道69号大間々尾島線
* 群馬県道78号太田大間々線
* 群馬県道294号西国定藪塚線
* 群馬県道315号大原境三ツ木線
* 群馬県道319号藪塚停車場線
* 群馬県道332号桐生新田木崎線

## 教育

* 藪塚本町小学校
* 藪塚本町南小学校
* 藪塚本町中学校

### 図書館
* 藪塚本町図書館

### 児童館
* 藪塚本町児童館

## 公共施設
### 警察
* 太田警察署藪塚本町交番

### 保健
* 藪塚本町保健センター

### 郵便局

* 藪塚本町郵便局
* 藪塚駅前郵便局

### 公園

* 藪塚本町中央運動公園

### 文化施設

* 藪塚本町文化ホール
* 藪塚本町中央公民館
* 群馬県立東毛青少年自然の家


ファイル:Yabuzukahonmachi chuo kominkan.jpg|中央公民館


## 観光

### 名所・旧跡
* 藪塚温泉
* 三日月村
* ジャパンスネークセンター
* 藪塚本町歴史民俗資料館
* 藪塚石切場跡

### 寺社
* 三島神社
* 長円寺
* 常永寺

### 祭事・催事
* 藪塚案山子まつり
* 藪塚祭り

### 文化財

#### 重要文化財
##### 建造物
* 牛之塔
* 伝藪塚氏の五輪塔
* 新井家の五輪塔
* あづま道道標
* 西野の層塔及び残片
* 西福寺の赤子地蔵

##### 絵画
* 藪塚の舞台襖絵

##### 彫刻
* 伝阿鑁寺の木造阿弥陀如来立像
* 全性寺本堂の欄間彫刻
* 長建寺本堂の欄間彫刻
* 伏島家の舞台袖彫刻
* 中原の舞台袖彫刻

##### 考古資料
* 中原生品神社境内の敷石住居跡
* 石之塔遺跡の出土品

#### 史跡
* 北山古墳
* 西山古墳

#### 天然記念物
* 藤生家のソテツ

### 特産物

特産物は小玉スイカで、2019年3月20日に当時の安倍晋三首相へ贈呈が行われた。

## 関連項目
* 日本の廃止市町村一覧
* 両毛
* 東毛
* 案山子
* 群馬県の廃止市町村一覧

## 脚注

## 参考文献
* 

## 外部リンク
* 	
* 
*
目覚めよ、ルーマニア人!

**目覚めよ、ルーマニア人!**（めざめよ、ルーマニアじん、）はルーマニア（1990年～現在）の国歌。

## 概要
アンドレイ・ムレシャヌ（；1816年 - 1863年）作詞、アントン・パン（Anton Pann；1796年 - 1854年）（またはGheorghe Ucenescu）作曲。

独立を促す革命歌で、の時に発表された。発表時の名は "**" 「こだま」。1848年7月29日、ルムニク・ヴルチャで初めて歌われた。瞬く間に革命歌として広まり、現在の名称に改められた。

自由と愛国心を鼓舞するこの歌は、爾来、ルーマニアが紛争に直面する際、絶えず歌われてきた。それには1989年のルーマニア革命も含まれる。革命後新政権が成立すると、共産党時代の国歌「三色旗」() に変わり、国歌として制定された。「目覚めよ、ルーマニア人!」は数年の間、モルドバの国歌だったこともある。これは1994年、現在の「我らが言葉（）」に改められた
。
## 歌詞
歌詞は11番まであるが、実際に合唱する際は以下の順番で歌われる
*1番→2番→4番→11番
*1番→4番→2番
*1番と2番
*1番のみ

2番の歌詞には、ダキアを領有して現在のルーマニアの土台を作り上げたローマ皇帝トラヤヌスの名が登場している他、ルーマニア人がローマ人の子孫であることを主張している。

4番の歌詞中の一節に、ミハイ勇敢公(:en:Michael the Brave)、シュテファン大公、マティアス・コルヴィヌスの名が登場している。

## 脚注

## 外部リンク

*ルーマニア国歌
私たちの美しい故国

**私たちの美しい故国** (わたしたちのうつくしいここく、)はクロアチアの国歌。元はクロアチア社会主義共和国の聖歌で、1991年にユーゴスラビア社会主義連邦共和国からの独立宣言とともに国歌になった。

オリジナルの歌詞は ""（母国クロアチア）の題で1835年に詩人アントゥン・ミハノヴィッチ () によって書かれた。曲はセルビア辺境の住民で作曲家、オーストリア＝ハンガリー帝国軍中佐、ヨシップ・ルニャニン () により1846年に作曲された。ガエターノ・ドニゼッティのオペラ "Lucia di Lammermoor" の曲を元にしたといわれる。

今の構成は1891年に Vatroslav Lichtenegger によって、和声、楽譜が作られ、同年 "" のタイトルでクロアチア国歌として初演された。それ以来若干長くなった今のタイトルと、歌詞の少々の改正が施された今の状態で知られている。
## 歌詞

## 外部リンク
*クロアチア国歌・MP3ファイル
追分駅

**追分駅**（おいわけえき、ジュイフェンえき）

* 追分駅 (北海道) - 北海道勇払郡安平町にある北海道旅客鉄道室蘭本線・石勝線の駅。
* 追分駅 (秋田県) - 秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道奥羽本線・男鹿線の駅。
* 追分駅 (滋賀県) - 滋賀県大津市にある京阪京津線の駅。
* 追分駅 (三重県) - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。
* 追分駅 (台中市) - 台湾台中市大肚区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。

その他
* 安曇追分駅 - 長野県安曇野市にある東日本旅客鉄道大糸線の駅。
* 信濃追分駅 - 長野県北佐久郡軽井沢町にあるしなの鉄道線の駅。
* 美作追分駅 - 岡山県真庭市にある西日本旅客鉄道姫新線の駅。
* 追分口駅 - 福井県福井市にあるえちぜん鉄道勝山永平寺線の駅。

廃止された駅
* 旭川追分駅 - 北海道旭川市にあった旭川電気軌道東川線・東旭川線の駅。
* 石狩追分駅 - 北海道雨竜郡雨竜町にあった日本国有鉄道札沼線の駅。
* 東追分駅 - 北海道勇払郡安平町にあった北海道旅客鉄道石勝線の駅。 → **[[東追分信号場]]**
* 追分駅 (静岡市) - 静岡県静岡市にあった静岡電気鉄道静岡清水線の駅。
* 追分駅 (浜松市) - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。
* 追分停留場 - 群馬県高崎市にあった東武高崎線の停留場。

改称された駅
* 新宿追分駅 - 東京都四谷区にあった京王電気軌道の京王新宿駅の旧称。
* 追分駅 (神奈川県) - 神奈川県伊勢原市にある大山観光電鉄大山鋼索線の大山ケーブル駅の旧称。
* 追分駅 (山梨県) - 山梨県南巨摩郡富士川町にあった山梨交通電車線の甲斐青柳駅の旧称。
* 追分駅 (愛知県東春日井郡) - 愛知県瀬戸市にある名古屋鉄道瀬戸線の瀬戸市役所前駅の旧称。
* 追分駅 (愛知県丹羽郡) - 愛知県犬山市にあった名古屋鉄道小牧線の楽田原駅の旧称。
* 追分駅 (中国) - 中華人民共和国黒竜江省にある中国鉄路総公司図佳線の申家店駅の旧称。

## 関連項目
* 追分
* 
*
府中刑務所

**府中刑務所**（ふちゅうけいむしょ）は、法務省関東矯正管区に属する日本最大の刑務所。通称「**府刑**（ふけい）」。

## 所在地
*183-8523 東京都府中市晴見町4-10

:JR武蔵野線北府中駅下車徒歩10分
:JR中央線国分寺駅、京王電鉄京王線府中駅から京王バス寺91系統国分寺線で「晴見町」停留所下車徒歩5分
:JR中央線国立駅から京王バス国03系統国立 (東芝) 線で「東芝前」下車徒歩10分

## 収容分類級
* B級（犯罪傾向の進んでいる短期受刑者＝再犯者）
* F級（外国人受刑者）
* M級（精神障害のある者）
* P級（身体障害または身体上の疾患のある者）

## 定員
* 2,842名 - 他の刑務所同様、収容者数の増加により、常に定員を上回る3,000名以上の受刑者を抱えていた。しかし、2011年9月末を境に定員を下回るようになり、2024年12月末時点で、受刑者は1,707人である。

## 組織

所長の下に4部2室を置く6部制の施設である。
*総務部（庶務・会計・用度）
*処遇部（処遇・作業）
*教育部（教育・厚生）
*医務部（医療・保健）
*分類審議室（考査・審査・保護）
*国際対策室（翻訳通訳・渉外）

総務部付の調査官が1名いる。

## 外観・設備
*敷地面積　262,055m<sup>2</sup>（庁舎　226,239m2  宿舎　35,816m2）
*周囲を高さ5.5メートル、総延長 1.8キロメートルの塀に囲まれている。
*収容棟は東1舎～東6舎、西1舎～西4舎、病舎（いずれも3階建て）、誠心寮の計11棟で構成されており、東1舎と西1舎～西2舎は雑居房である。東2舎～東3舎、東6舎、西3舎は夜間独居であり西3舎については主にF級の収容をしている。夜間独居もある。東4舎～東5舎、西4舎（３階は除く）は調査、懲罰、処遇上屋内作業を行う者の収容棟である。誠心寮では仮釈放予定者を1週、または2週間前から収容し仮釈放前の教育を行う開放房である。
*工場は1、3～29工場、性犯教育を行う32工場、炊場工場、洗濯工場、貸与工場、図書工場、営繕工場、東舎衛生工場、西舎衛生工場、計算工場、5区衛生工場、第1内掃工場、第2内掃工場がある。
*体育館1棟、講堂1棟、浴場5棟、運動場4
*武道場横に殉職した矯正職員及び被災死亡した受刑者の慰霊碑が建てられている。

## 施設の沿革
本刑務所は、1935年（昭和10年）、それまで東京市豊島区西巣鴨にあった巣鴨刑務所を移転して創設された。この巣鴨刑務所は、江戸時代中期の1790年（寛政2年）、寛政の改革の一環として江戸石川島（現・東京都中央区）に創設された加役方人足寄場をルーツとし、明治中期の1895年（明治28年）に移転してできたものである。

以下、本刑務所発行のしおり、及び法務省の手による正史から一部抜粋する。

*1790年（寛政2年） - 江戸幕府老中松平定信の命で、第166代火付盗賊改長谷川宣以（別名平蔵、鬼平）が隅田川河口の石川島に日本における近代自由刑のルーツとされる石川島人足寄場を設置。
*1869年（明治2年） - 人足寄場、刑部省に移管され徒場と改称。
*1870年（明治3年） - 東京府内初の近代的監獄となる東京監獄が、京橋区（現・中央区）南鍛冶町に開設される。
*1874年（明治7年） - 石川島徒場、**懲役署**に改称。
*1895年（明治28年）10月 - 人足寄場の後継だった石川島懲役署が東京府北豊島郡巣鴨村（現・豊島区）に新築移転。**「[[警視庁 (内務省)|警視庁]]監獄巣鴨支所」**を経て**「巣鴨監獄署」**と改称。
*1903年（明治36年） - 司法省管轄となり「巣鴨監獄」と改称。
*1922年（大正11年） - 巣鴨監獄が**「[[巣鴨拘置所|巣鴨刑務所]]」**、東京監獄が**市谷刑務所**、小菅監獄が**小菅刑務所**にそれぞれ改称。
*1923年（大正12年）9月 - 同じ東京府内にあった小菅刑務所・市谷刑務所共々、関東大震災により壊滅的被害を受ける。
*1935年（昭和10年）6月 - 巣鴨刑務所、東京府北多摩郡府中町（現・府中市）に移転し**「府中刑務所」**と改称。累犯受刑者で改善困難な者を収容する。
*1937年（昭和12年）巣鴨刑務所跡地に市谷刑務所が移転、**東京拘置所**が誕生する。
*1945年（昭和20年）10月 - GHQの命令に基づき全ての政治犯が釈放。刑務所内の東京予防拘禁所に拘禁されていた徳田球一らも釈放された。
*1968年（昭和43年）6月 - 組織規定改正により、八王子拘置支所が八王子医療刑務所から府中刑務所の所管となる。
*1972年（昭和47年） - 受刑者分類規定の制定によりB級受刑者、F級受刑者（アメリカ合衆国軍関係者を除く）を収容する。
*1986年（昭和61年）9月 - 全面改装工事(10年計画)に着手。
*1995年（平成7年）4月 - 外国人被収容者の増加に伴い、国際対策室を新設。
*1999年（平成11年）3月 - 新庁舎就工。
*2009年（平成21年）9月 - 八王子拘置支所廃止。

## 著名な受刑者
### 現代
*白鳥由栄
*大久保清
*安部譲二
*田代まさし
*司忍
*高山清司
*石原伸司
*岐部哲也
*塩見孝也
*城崎勉

### 第二次世界大戦中

;予防拘禁者
* 徳田球一
* 志賀義雄
* 金天海
* 黒木重徳
* 西沢隆ニ
* 山辺健太郎
* 今村英雄
* 須藤末雄
* 松本一三
* 広瀬梅次
* 石川篤（共産党）
* 三田村四郎
* 李康勲（朝鮮独立運動家）
* 団野徳一（天理本道）
* 桑原幸作（天理本道）
* 山本栄三郎 （天理本道別派）
* 葉フミイ

## その他

*独居房が満員となっており、現在の基準では独居房扱いとなる「田代政受刑者」も雑居房に収監されていた（2014年7月に仮出所）。

## 事件
* 1965年9月23日午後時11時頃、八王子拘置支所から強盗殺人の被疑者など3人が脱走。翌朝までに全員逮捕。
* 1968年12月10日の三億円事件は府中刑務所北の外塀監視所付近でおこった。
* 2013年には、同刑務所の刑務官が受刑者らに覚醒剤を渡していたとして、警視庁組織犯罪対策部組織犯罪対策第五課に覚せい剤取締法違反容疑で逮捕される事件があった。

## 関連項目
* 府中通信施設
* 府中基地
* 東京外国語大学
* 法務大臣
* 警視庁 (内務省)
** 特別高等警察
** 司法省 (日本)
*** 東京地方裁判所
** 豊多摩刑務所

## 脚注
;出典

## 参考文献
;第二次世界大戦関連
* 
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク
*  府中刑務所
スイスの賛歌

**スイスの賛歌**（スイスのさんか、、、、）はスイスの国歌。

元々は1841年にスイスの修道士が作曲した。歌詞はによってドイツ語で書かれ、4番まである。後に他の言語に翻訳された。

スイスでは伝統的に「」(ヨハン・ルドルフ・ウィース作詞)を国歌なみに扱ってきたが、旋律が「国王陛下万歳」と同じであるために混乱を招くことがあった。「スイスの賛歌」を国歌にする運動は1894年以来存在したが、当局は承認を拒否してきた。1961年になって「スイスの賛歌」が仮の国歌とされ、その後20年にわたって暫定国歌であり続けたが、1981年になってようやく公式の国歌に認められた。

しかし、教会で歌われた曲であることから歌詞が難解で堅苦しく、また「賛美歌と天気予報を交ぜたような歌だ」として人気が無いとされる。

## 歌詞

### 日本語歌詞
:空が朝焼けに染まり
:我らの上に日光が光射す
:主はその光の中にあられる
:アルプスが華麗に輝くとき
:主に祈りを捧げ汝にひれ伏さん
:汝が悟り 理解するために
:汝が悟り 理解するために
:彼が父なる祖国に住まうことを
:彼が父なる祖国に住まうことを

:日没の中で
:そして星空の向こうで
:愛する父は常に近くにおられる
:我らが天へ旅立つとき
:喜びと至福を汝は授け給う
:我らが悟り 理解するために
:我らが悟り 理解するために
:汝が父なる祖国に住むことを
:汝が父なる祖国に住むことを

:暗い雲が丘を覆うとき
:灰色の霧が谷を満たすとき
:それでも汝は汝の息子たちから隠されない
:我らが身ごもる暗闇を突き抜かれよ
:汝の日光の清めの力で
:そして我らは悟り理解するだろう
:そして我らは悟り理解するだろう
:神が父なる祖国に住まうことを
:神が父なる祖国に住まうことを

:荒々しい嵐の中で
:汝は我らに対抗する力と砦を与えられ
:汝は全能なる裁定を下し 救出される
:慄然と暗い嵐の中で
:我らは純真に彼を信頼しよう
:そう、我らは悟り理解する
:そう、我らは悟り理解する
:神が父なる祖国に住まうことを
:神が父なる祖国に住まうことを

## 脚注
モナコの国歌

**[[モナコ]]の[[国歌]]**の名は**モナコ国歌**（*A Marcia de Muneghu* / *Inu Nactionale*）。

1841年に () がオリジナルを作詞・作曲し、1896年に () が曲に修正を加え、1931年には ()がモナコ語で作詞した。

## 現在の歌詞

## 全歌詞

## オリジナル歌詞

## 外部リンク
* The Prince's Palace - 皇太子宮殿の公式ウェブサイトでは国歌に関する広範な記事、完全な歌詞および楽器演奏ファイルが利用できる。

* Streaming audio, lyrics and information for Monaco's national anthem - 国歌の合唱バージョンを聴くことができる。
教皇賛歌

**教皇賛歌**（きょうこうさんか、、）はバチカンで国歌に準じて演奏される歌である。通称（賛歌）、**教皇歌**、**教皇行進曲**。

曲はシャルル・グノー () による。歌詞は後に3人の異なる作詞者によってそれぞれラテン語（2種）およびイタリア語（1種）で書かれた。

曲は3部構成である。第1部は荘重で堂々としたヘ長調、第2部は典礼音楽を思わせるスタイルであり、第3部は「教皇行進曲」（）と呼ばれ、威厳のある曲調が特徴となっている。

なおローマ教皇庁は、教皇賛歌は国歌**ではない**という立場をとっている。賛歌の歌詞は（バチカンの市民や政府にとどまらず）ローマをペトロの座と認める世界中の人々に向けたものであり、ローマ司教の権威の優位性を認め、カトリックを信仰するすべての人々が使用できる国境を越えた歌として位置づけている。

## 歴史
1857年、教皇領は、オーストリアの作曲家ヴィットリーノ・ハルマイヤー（Vittorino Hallmayr）が作曲した陽気でリズミカルな『凱旋行進曲（）』を初めて国歌として採用した（後に『教皇賛歌』に改名される）。

1869年、教皇ピウス9世の司祭在職50年を祝うため、グノーがフランス風の壮麗なマーチ『教皇行進曲（）』を作曲し、ローマの聖座へ寄贈した。同年4月11日、この曲はサン・ピエトロ広場で演奏され、大成功を収め、その後何度も再演された。しかし間もなくイタリア軍によるローマ占領（1870年）が起こり、教皇領は消滅したため、この曲は国歌として正式に採用されなかった。

1929年、ラテラノ条約によりバチカン市国が成立すると、国家の象徴として教皇領時代の旗やハルマイヤー作曲の旧『教皇賛歌』が復活した。しかし1950年の聖年に際し、教皇ピウス12世は賛歌の変更を決定。1949年10月16日の訓令で、グノー作曲の『教皇行進曲』をバチカン市国の公式教皇讃歌と定めるよう指示した。同年12月24日に新賛歌が教皇臨席のもとで演奏され、翌1950年1月1日、イタリア語の歌詞とともに正式なバチカンの国歌として制定された。

1985年にはアルベリコ・ヴィタリーニ（Alberico Vitalini）が、バチカン放送局のためにピアノおよびオーケストラ用の編曲版を制作した。

## 歌詞
グノーの曲にはもともと歌詞が存在しなかった。1949年にバチカン市国の正式な国歌として採用される際、当時サン・ピエトロ大聖堂のオルガニストだった司教サルヴァトーレ・アントニオ・アッレーグラ（Salvatore Antonio Allegra）がイタリア語およびラテン語の歌詞を書いた。

しかし、このラテン語版は公式採用されず、1990年代になって非イタリア語話者が容易に歌えるよう、司祭ラッファエッロ・ラヴァーニャ（Raffaello Lavagna）が新たなラテン語歌詞を作成した。この歌詞は新約聖書における聖ペトロに関する言及をベースとしており、1991年6月15日に教皇ヨハネ・パウロ2世へ個人的に献呈された。公式には1993年10月16日、ライプツィヒの中部ドイツ放送合唱団およびオーケストラがバチカンのパウロ6世ホールで初演し、正式採用となった。この日はヨハネ・パウロ2世の教皇在位15周年およびグノーの没後100周年にあたっていた。

### アッレーグラによるイタリア語版



### ラヴァーニャによるラテン語版



### ラテン語版（別バージョン）



### 日本語訳
#### アッレーグラによるイタリア語版

#### ラヴァーニャによるラテン語版

#### ラテン語版（別バージョン）

## 脚注


## 外部リンク
*Inno Pontificio e la sua storia（教皇賛歌とその歴史）　バチカン市国公式サイト
Mp3PRO

**mp3PRO**（**エムピースリープロ**）は音声非可逆圧縮フォーマット。
MP3をベースに音質と圧縮率の向上を図った規格。

Thomson Multimedia（フランス）とCoding Technologies（スウェーデン）が2001年に発表した。なおCoding Technologiesは2007年にドルビー・ラボラトリーズに買収された。

SBR (Spectral Band Replication) という技術を採用し、MP3の128kbpsとほぼ同等の音質を64kbpsで実現している。ちなみにMP3の半分のビットレートで同等の音質と謳ったのはWindows Media Audioの方が先である。

音声データは従来のMP3とSBRの情報を格納した部分に分かれており、従来のMP3対応ハードウェア・ソフトウェアでも低音質ではあるが再生可能である。mp3PRO非対応デバイスではサンプリング周波数が半分になる。同様の技術は後に策定されたHE-AACにも採用された。コンテナフォーマット・拡張子はMP3と全く同一である。

ISO標準であるMPEG-4 AACよりもライセンス料が高く、音質面では高域の伸びを重視し原音再生の正確性を欠いているという声もある。mp3の音質に特に不満のないユーザーが多く、記憶デバイスの大容量化で低ビットレートの需要が少ないこともあってか、ほとんど普及することはなかった。

Nero Burning ROMやCowonのjetAudio、かつてのMUSICMATCH MP3 Jukeboxが対応しているほか、開発元からサンプルエンコーダ/デコーダとWinamp用の再生プラグインが配布されている程度で、対応ソフトウェアは非常に少ない。トムソン傘下のRCAなどから対応ハードウェアもいくつか発売された。

## 出典

## 関連項目
*HE-AAC

## 外部リンク
*mp3PROzone
バイブレータ

[thumb|right|[携帯電話のバイブレータ用小型モーター。軸に半月形の重りが取り付けてある。]]
**バイブレータ**（）とは、連続または断続した一定の振動を生む機械や機材。**バイブレーター**と呼ぶことも、また略して単に**バイブ**と呼ぶこともある。

## 概要
一般的な構造はモーターの軸に重心を偏らせた錘（偏心錘）を取り付けた構造のもので、モーターを回転させることで回転軸が振動し、得られた振動を利用する。その他、振動の発生方法にはクランクとばねを用い共振させる方法や、電磁石に交流電源を与え周期的な吸引・反発力を利用するものがある。バイブレーターは機械の構成要素として振動を利用する機械の振動源として用いられ、粉体や粒体の搬送・ふるい分け・締固め・ほぐし出しに用いられる。機械の一要素として使用する場合は、振動を与える部位を浮かせる部位を別途ばねまたは防振ゴムを用いて機械の固定部から浮かせる必要がある。任意の加速度を持つ振動を物体に与える装置は特に加振機もしくは振動試験機と呼ぶ。

## 応用例
* 携帯電話や無線呼出 - 振動により着信を伝える。
* 聴覚障害者向けの目覚まし時計 - 振動により時間を知らせる。
* テレビゲーム機のコントローラー - 振動によりゲームの臨場感を出したりする。
* 生コンクリート打設用電動工具 - 生コンクリートを打設する際に振動を与えて充填（締固め）を促す電動工具。ホースまたはパイプ部分の中に偏心軸が仕込んであり、打設時に生コンクリート内に突き刺して使用する。型枠の外に取り付けて使用するタイプのものや、打設面仕上げ用に平たい板を細かく振動させるものもある。コンクリート工#施工も参照のこと。
* バイブレータ (性具) - 振動などにより快感を得られる性具のこと。

## 派生的用法
* 電子回路の一つで、2つの増幅素子が抵抗とコンデンサでそれぞれ入力に返される、たすき掛け構成をとる回路はマルチバイブレータを参照。なお安定状態を持たない非安定マルチバイブレータは矩形波の発振回路となる。

## バイブレーターをテーマにした作品など
*ヴァイブレータ (小説) - 赤坂真理の小説。
**ヴァイブレータ (映画) - 上記小説の映画化作品。2003年公開。
皇名月

**皇 名月**（すめらぎ なつき、漫画作品においては**皇 なつき**表記、1967年8月21日 - ）は、日本の漫画家。大阪府出身。女性。立命館大学文学部日本文学専攻卒業。O型。

1989年、大学在学中に描いた漫画『蛇姫御殿』がASUKA漫画大賞に入選し、1990年同作品で『ファンタジーDX』よりデビュー。イラストの仕事もこなすが、肩書きはあくまで「漫画家」（本人ホームページのプロフィールより）。

中国を舞台にした歴史的な作品が有名だが、西洋ものや現代もの、ファンタジーまで幅広く描く。

## 作品リスト
### 漫画
* 花情曲（1991年、あすかコミックスDX、「虎嘯」「蛇姫御殿」収録）
* 梁山伯と祝英台（1992年、あすかコミックスDX、「修善寺物語」「人喰い」収録）
* 李朝・暗行記（1993年、あすかコミックスDX、「貢院の鬼」収録）
* 桃花源奇譚（1994年、伊丹姿子との合作、アニメージュコミックス、未完）
* 燕京伶人抄（1995年、あすかコミックスDX）
* 黄土の旗幟のもと（1996年、あすかコミックスDX）
* [燕京伶人抄 [弐] 女兒情](https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%95%E4%BA%AC%E4%BC%B6%E4%BA%BA%E6%8A%84)（1997年、あすかコミックスDX）
* 恋泉 花情曲余話（1998年、あすかコミックスDX、「狐媚」収録）
* 始皇帝暗殺（1998年、あすかコミックスDX）
* 山に住む神（2000年、あすかコミックスDX、「越人歌」「略奪された娘」「桃花扇」「青楼女人国」収録）
* 黒猫の三角（2002年、森博嗣原作、あすかコミックスDX）
* Archaic Chain -アルカイック・チェイン-（2005年、天河信彦原作、BLADE COMICS）
* 夢源氏剣祭文（2007年、小池一夫原作、時代劇漫画 刃-ジン-→ヤングエース連載中）
* あやし 怪（2010年、宮部みゆき原作、コミック怪連載、2010年夏号より）
* 夢源氏剣祭文 壱（2014年、小池一夫原作、角川書店、2007年版に加筆）
* 夢源氏剣祭文 弐（2014年、小池一夫原作、角川書店、三巻出版は現在未定）
* 蜜蜂と遠雷 （2019年、恩田陸原作、幻冬舎、comicブースト連載中）

### ゲーム
* 双界儀（キャラクターデザイン、スクウェア）
* パレドゥレーヌ（パッケージ／タイトルイラスト、工画堂）
* Alteil 神々の世界『ラヴァート』年代記（作中のカードイラスト、デックスエンタテインメント）

### 小説の表紙・挿絵
* 陰陽師九郎判官（田中啓文著／コバルト文庫）
* ネコノメノヨウニ…（田中啓文著／スーパーダッシュ文庫）
* 中国帝王図（田中芳樹、狩野あざみ、井上祐美子、赤坂好美著／講談社文庫）
* 奔流（田中芳樹著／祥伝社）
* 風よ、万里を翔けよ（田中芳樹著／徳間書店）
* 痛快世界の冒険文学18 運命 二人の皇帝（田中芳樹著／講談社）
* 海嘯（田中芳樹著／中央公論社）
* 岳飛伝（田中芳樹編訳／中央公論新社）
* 隋唐演義（田中芳樹訳／徳間書店）
* 梨花槍天下無敵（井上祐美子著／学研M文庫）
* 光の王（ロジャー・ゼラズニイ著　深町真理子訳／早川書房）
* インド三国志（陳舜臣著／講談社）
* わが集外集（陳舜臣著／講談社）
* 陰陽師鬼談　安倍晴明物語（荒俣宏著／角川文庫）
* 亡き勇者のための哀歌（吉田縁著／エンターブレイン）
* 『シャーリアの魔』シリーズ（ダイアナ・マーセラス著、関口幸男訳／ハヤカワ文庫）
** 海より生まれし娘
** 夢の灯りがささやくとき
** 夜明けをつげる森の調べ
* おぼろ隠密記（六道慧著／光文社）
* 十手小町事件帳（六道慧著／光文社）

### 小説以外の挿絵
* 爆笑三国志シリーズ（光栄）

### トレーディングカードゲーム
* アニムンサクシス（エンターブレイン）
* 妖精伝承（エンターブレイン）

### 画集
* 画趣 皇なつき作品集（飛鳥新社、2005年2月15日初版第一刷発行）ISBN 4-87031-621-8

### その他
* グイン・サーガ（アニメ）（キャラクターデザイン原案）

## 出典

## 外部リンク
* 好古 - 公式サイト
* 皇の庵
*
性風俗用語一覧

**性風俗用語一覧**（せいふうぞくようごいちらん、）は、性風俗・性行為に関連する用語を、カテゴリ別に表示した一覧。
*同義語・学術用語・短縮語を丸括弧で、同類語はそのまま横に配列した。一般によく使われる性風俗用語を一番左に配している。

## 性質に関する用語
### 職業・関係
* 売春婦（娼婦）、遊女（女郎）
** 街娼（立ちんぼ）
* 風俗嬢
**フードル
* 男娼
* セックスフレンド（セフレ）
* AV女優
* AV男優
**汁男優
*オナニー友だち(オナ友)

### 状態
* 淫乱
* 尻軽女
* ヤリマン
* ヤリチン
* 肉便器（公衆便所）
* 筆下ろし
* 姫始め
* ふたなり

### 身体
* パイパン
* 巨根
* 巨クリ
* 巨乳、爆乳
* 貧乳、まな板
* マラ（陰茎）
* まんこ、おめこ
* クリトリス（クリ）
* ちんこ、ちんぽ、ちんぽこ、ぽこちん、ちんちん、 (別名 こけし、竿、肉棒)
* 包茎
* 皮 (包皮)
* 金玉 (別名 おいなりさん)
* アナル (アヌス、ケツの穴、肛門)
* お尻 (ケツ)
* おっぱい (胸)
* 乳首
* 乳輪

### 現象
* 寸止め
* 我慢汁（尿道球腺液）
* 早漏
* 遅漏
* 愛汁（膣分泌液）
* 潮吹き
* 精子
* カウパー
* おなら

## 性行為に関する用語
### 性行為の種類・名称
*ペッティング
**手淫
***手コキ
***手マン
***オナニー (自慰行為、マスターベーション、センズリ、シコシコ、マスかき)
***アナニー
***チクニー (乳首オナニー)
**オーラルセックス
***フェラチオ（フェラ）
***クンニリングス（クンニ）
**パイズリ
**足コキ
**顔面騎乗
**素股
*本番行為（本番）（性行為）
*エクスタシー
*初体験
*オナ禁
*くぱぁ
*シャワー浣腸 (シャワ浣)
*手マン
*レイプ
#### フェティシズムによる性行為
*グループセックス（3P ほか）
*スワッピング
*着衣セックス
*ハメ撮り
*マン拓
#### アブノーマルな性行為
*豆のお見合い
*イラマチオ
*ディープスロート
*ぶっかけ
*ごっくん（精飲）
*アナルセックス
*飲尿
*スカトロ
*授乳
*食毛
*エログロ
*フィストファック
*スカルファック
*一人尺八
*種付け

### 性交の体位
*性交体位（体位）、四十八手
**正常位
**後背位
**騎乗位
**座位 (性行為)
**側位
**立位 (性行為)
***駅弁体位
**屈曲位
**まんぐり返し
**シックスナイン（69）
**だいしゅきホールド
**貝合わせ
**兜合わせ

### 射精場所
*中出し（膣内射精）
*膣外射精
**顔面射精（顔射）
**口内射精（口内発射） 
**肛内射精

## 性的嗜好・プレイ内容
*フェティシズム（フェチ）
*デブ専（肥満嗜好）
*B専（ブス好き）
*フケ専
*マザーコンプレックス（マザコン）
*ロリータコンプレックス（ロリコン）、ペドフィリア（ペド）
*ショタコン（ショタ）
*おねショタ
*スカトロジー（スカトロ）
**浣腸プレイ
*BDSM
**SM
***サディズム（サド）
***マゾヒズム（マゾ）
***フェムドム
**羞恥プレイ
**放置プレイ
**逆レイプ
**輪姦プレイ
*コスプレ
**ブルセラ
**おむつプレイ
*青姦
*獣姦
*屍姦
*視姦
*露出症
*親子丼
*ローションガーゼ
*まぐろ

## 性風俗店・性風俗地区
*性風俗店の種類については「[[風俗店#性風俗関連特殊営業]]」を参照。*
*ソープランド（ソープ）
*ファッションヘルス（ヘルス）
*デリバリーヘルス（デリヘル）
*ラブホテル（ラブホ）
*売り専
*赤線
*青線
*遊廓
*花街

## グッズ・アイテム
*オナホール（オナホ）
*スケベ椅子
*ラブドール
**ダッチワイフ
**南極1号
*Tバック
*貞操帯
*ハンディータイプの電気マッサージ器（電マ）
*バイアグラ
*バイブレーター（バイブ）
*ディルド、張形
*ひもパン
*ピンクローター（ピンロー）
*ペニスバンド（ペニバン）
*三角木馬
*ラブローション（ローション）
*TENGA
コンドーム〔ゴム〕

## その他
*エログロ
*エロゲー
*アダルトビデオ（AV）
*裏ビデオ
*バター犬
*エロ本
*エロ漫画
*穴兄弟
*竿姉妹（さおしまい）

## 脚注

### 注釈

## 関連項目
*風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律（風俗営業法、風営法）
**風俗営業
**性風俗関連特殊営業
*風俗案内所規制条例
*風俗店の歴史
*風俗街
*性風俗産業に対する差別
*ポルノグラフィ
*セクシュアリティとポルノの用語集
*アダルトビデオ用語
*ゲイ用語
*レズビアン用語
*
*プロジェクト:性
東逗子駅

**東逗子駅**（ひがしずしえき）は、神奈川県逗子市沼間一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号は**JO 05**。

## 歴史
地元住民が「**沼間**」の名称で設置を要望した請願駅であり、建設に当たって用地を地元地主が提供し、工事費の一部を住民らの募金により賄った。

### 年表
* 1947年（昭和22年）：沼間・桜山青年会からの要望により、沼間駅建設促進実行委員会が結成される。
* 1951年（昭和26年）11月：着工。
* 1952年（昭和27年）4月1日：日本国有鉄道横須賀線逗子駅 - 田浦駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物の取り扱いを開始。
* 1969年（昭和44年）：跨線橋を建設。
* 1980年（昭和55年）7月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1993年（平成5年）
** 3月：みどりの窓口営業開始。
** 11月10日：自動改札機を設置。
* 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2007年（平成19年）6月29日：みどりの窓口の営業を終了。翌30日、指定席券売機を導入。
* 2025年（令和7年）11月17日：自動改札機を撤去。簡易Suica改札機に改修

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上り線ホーム大船方にあり、上下線のホームは跨線橋で結ばれている。横浜統括センター（逗子駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受託）となっている。但し、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。自動券売機・多機能券売機・指定席券売機・自動精算機が設置されており、いずれもSuicaの利用が可能である。

なお、2025年11月17日、自動改札機が撤去され、簡易Suica改札機に改修された。

多機能トイレが1番線ホーム側に設置されている他、跨線橋にエレベーターとエスカレーターが設置されている。

駅に隣接するJR東日本の敷地内にローソン・スリーエフがある。改札内に売店は無く、飲料自動販売機が上下ホームに設置されている。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

JR Yokosuka-Line Higashi-Zushi Station Gates.jpg|改札口（2019年6月）
JR Yokosuka-Line Higashi-Zushi Station Overpass.jpg|跨線橋（2019年6月）
Higashizush-Sta-Platform2.JPG|大船方の踏切からホームを望む（2012年5月）
JR Yokosuka-Line Higashi-Zushi Station Platform.jpg|ホーム（2019年6月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**4,482人**である。横須賀線の駅では田浦駅に次いで2番目に少ない。

1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。

## 駅周辺
当駅は田越川沿いの平地に立地し、周囲に小さな商店街がある他は住宅地となっている。駅前にはロータリー状のタクシー乗り場があるが、路線バスの乗入は無い。

また、神武寺・鷹取山ハイキングコースと二子山自然遊歩道の入口の一つであるため、シーズン中は観光客の利用も多い。

; 公共・厚生施設、神社仏閣など

; 文教施設
* 神奈川県立逗子葉山高等学校
* 逗子市立沼間小学校

; 商業

; その他
* 池子住宅地区及び海軍補助施設 - 在日米軍が使用。5月に開放日がある。

## バス路線

駅前にバス停は設置されておらず、県道24号上にある「**東逗子**」が最寄りである。全路線京浜急行バスにより運行されている。

* 東方向
** 逗19：グリーンヒル行
** 逗20・逗21：田浦駅行
* 西方向
** 逗19・逗20・逗21：逗子駅行

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  横須賀線
:: 逗子駅 (JO 06) - **東逗子駅 (JO 05)** - 田浦駅 (JO 04)

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 逗葉

## 外部リンク
*
ベルギーのユーロ硬貨

**ベルギーのユーロ硬貨**（ベルギーのユーロこうか）は、ベルギーを含む欧州連合のユーロ圏で使われている硬貨である。

ユーロ硬貨の表面はユーロ圏全域共通のデザインで、裏面は各国の独自のデザインとなっている。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

裏面のデザインは8種類とも同一であり、ベルギー国王アルベール2世の肖像とモノグラムが刻まれている。アルベール2世のモノグラムは、王冠の下に大文字のAをデザインしたもの。2008年にデザインが変更された。

## 1999年 - 2007年

## 2008年 -
発行国の識別記号として、ベルギー(Belgium)の頭文字である「BE」が追加されたほか、発行年とモノグラムの位置が変更されている。

## 2ユーロ記念硬貨

## 外部リンク
* 欧州中央銀行
* ベルギー国立銀行
春日駅

**春日駅**（かすがえき）
* 春日駅 (東京都) - 東京都文京区にある都営地下鉄三田線・大江戸線の駅。
* 春日駅 (福岡県) - 福岡県春日市にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅。
* 春日駅 (北海道) - かつて北海道勇払郡鵡川町（現・むかわ町）にあった日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅。
黒沢駅

**黒沢駅**（くろさわえき）

* 黒沢駅 (秋田県横手市) - 秋田県横手市にあるJR東日本北上線の駅。
* 黒沢駅 (秋田県由利本荘市) - 秋田県由利本荘市にある由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。
衣笠駅

**衣笠駅**（きぬがさえき）は、神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号は**JO 02**。

## 歴史
* 1944年（昭和19年）
** 4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業。開業時は荷物貨物の扱いはなし。
** 10月15日：手荷物と小荷物の扱い、貨物の配達を開始。
* 1961年（昭和36年）2月1日：貨物取扱が廃止。
* 1980年（昭和55年）7月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1993年（平成5年）8月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2001年（平成13年）
** 11月18日：ICカード「Suica」運用開始。
** 12月1日：ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。
* 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。これにより、横須賀、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止となる。
* 2009年（平成21年）3月11日：エレベーター設置。
* 2015年（平成27年）
** 2月13日：みどりの窓口の営業を終了。早朝無人化。
** 3月頃：屋根の延長が完成しほぼホーム全体がかかるようになる。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で結ばれている。駅構内には、最長11両編成の列車が停車する。

横浜統括センター（逗子駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受諾）。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。えきねっと対応の指定席券売機・交通系ICカード対応自動改札機・Suicaグリーン券自動券売機が設置されている。また、駅構内の改札外ではコンビニエンスストア（NewDays）が営業している。

バリアフリー設備として、車いす対応トイレ・点字運賃表・エレベーターがある。かつては、みどりの窓口があった。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）


JRE Kinugasa-STA Gate.jpg|改札口（2023年1月）
JRE Kinugasa-STA Platform.jpg|ホーム（2023年1月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**7,583人**である。

1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。

## 駅周辺

駅の前を神奈川県道27号横須賀葉山線が通り、その周囲に商店が密集している。近年は駅付近にマンションが数多く建てられている。

; 名所・旧跡・余暇施設など

; 公共施設など

; 学校

; 商業
* 衣笠商店街

; 金融機関

## バス路線

横須賀市内の駅としては他の鉄道駅から離れた場所に立地していることもあり、多くの路線バスが集まる。

県道27号線（衣笠通り）に面してバスターミナルが設けられており、京浜急行バスが発着している。かつてはバスの待機場も併設されていたが、現在は移転しており、跡地は有料駐車場となっている。発着する路線の詳細は京浜急行バス衣笠営業所・京浜急行バス逗子営業所を参照。

## 京急武山線
* 実現しなかったが、戦時中に京濱電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）が軍の指示で衣笠～横須賀市林地区に至る鉄道路線を計画していた。詳しくは京急武山線を参照されたい。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  横須賀線
:: 横須賀駅 (JO 03) - **衣笠駅 (JO 02)** - 久里浜駅 (JO 01)
1945年の終戦直前に当たる一時期のみ、横須賀～衣笠間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていたことがあった。

## 脚注

### 出典

#### 利用状況
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

; 神奈川県県勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
久里浜駅

**久里浜駅**（くりはまえき）は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。駅番号は**JO 01**。

本項目では久里浜駅構内に所在する「横浜支社総合訓練センター」についても解説する。

## 歴史
* 1944年（昭和19年）4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業する。
* 1946年（昭和21年）2月20日：昭和天皇が厚生省浦賀引揚援護局、国立久里浜病院などへ行幸。お召し列車が発着。
* 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いが廃止される。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 1993年（平成5年）8月6日：自動改札機を設置し、供用開始。
* 2001年（平成13年）
** 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
** 12月1日：ダイヤ改正に伴い、湘南新宿ラインの運行が開始される。
* 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着の湘南新宿ラインは廃止される。
* 2016年（平成28年）7月1日：業務委託化。
* 2022年（令和4年）9月7日：みどりの窓口の営業を終了。

## 駅構造
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している横浜統括センター（逗子駅）管理の業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝は遠隔対応のため改札係員は不在となる。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。

駅西側には留置線（元大船工場久里浜派出所）が広がっており、夜間留置に行われている。この留置線とホームの間の入換（入出区）は、ホームからさらに南へ延びる単線の引き上げ線を介して行われる。この線路上には2か所の踏切（八幡第1踏切・八幡第2踏切）がある。

コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、その東側にエスカレーターとエレベーターを備えた新しい跨線橋が設けられた。

指定席券売機・自動改札機が設置されているほか、駅構内の改札外にはNewDaysが入居している。

### のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）


JR Yokosuka-Line Kurihama Station Gates.jpg|改札口（2019年6月）
KurihamaStation.jpg|ホーム（2021年11月）


## 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**5,622人**である。

1995年度（平成7年度）以降の1日平均**乗車**人員の推移は下記の通り。

## 訓練センター
駅構内にある旧・国府津機関区久里浜支区の跡地を活用し、1998年に**[[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜支社]]総合訓練センター**が開設された。

構内にある総延長450メートルの訓練線には、複線線路、分岐器、駅設備（相模駅・湘南駅）、信号設備が設置されている。

この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系とモーターカーや、2008年7月からはクリーム1号を身に纏った元京浜東北線209系モハ209-39・モハ208-39（大船工場製）を改造した訓練車を使用しており、ホームからもこの車両が視認できる。


Kurihama Station 3 2010 0417.JPG|訓練センター正門
209系訓練車.jpg|209系訓練車
モーターカー.jpg|ホキ800とモーターカー


## 駅周辺

近傍にある京急久里浜駅の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。なお、駅自体も同駅が「久里浜駅（初代）」として先に開業している（こちらを参照）。


Keikyū Kurihama Station 20210103 140702.jpg|京急久里浜駅
KurihamaShōtengai 4.JPG|久里浜商店街


## バス路線

バスターミナル、駐輪場前、京急久里浜駅西口前の道路上にある。全路線京浜急行バスによる運行。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:  横須賀線
:: 衣笠駅 (JO 02) - **久里浜駅 (JO 01)**

## 脚注

### 注釈

### 出典

#### 利用状況
; JR東日本の統計データ

; JR東日本の2000年度以降の乗車人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 久里浜

## 外部リンク
* 
* 久里浜観光協会公式ウェブサイト
出戸浜駅

**出戸浜駅**（でとはまえき）は、秋田県潟上市天王字北野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史
* 1950年（昭和25年）7月25日：南秋田郡天王村に国鉄の**出戸仮乗降場**として開設、切符の販売も行う。
* 1951年（昭和26年）12月25日：駅に昇格し、**出戸浜駅**として開業。
* 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱いを廃止。無人化。
* 1985年（昭和60年）6月：旧駅舎が取り壊され、貨車を改造した駅舎が建てられる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2006年（平成18年）2月：新駅舎完成。
* 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Detohama_sta.jpg|旧駅舎（2005年10月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式2面2線であり、旧上りホームが現在でも残っている。

土崎駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。


JR East Detohama Station Inside in Katagami City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Detohama Station Platform in Katagami City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
* 出戸浜海水浴場
* 出戸浜簡易郵便局
* 潟上市立出戸小学校 出戸幼稚園
* 北日本自動車学校
* 秋田県道123号出戸浜停車場出戸浜線
* 秋田県道56号秋田天王線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 追分駅 - **出戸浜駅** - 上二田駅

## 脚注

### 出典

### 報道発表資料

### 新聞記事

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
上二田駅

**上二田駅**（かみふただえき）は、秋田県潟上市天王字蒲沼（がまぬま）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）11月26日：国鉄の駅として南秋田郡天王村に開業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。土崎駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。


JR East Kami-Futada Station Inside in Katagami City, Akita Pref.jpg|待合室内（2024年5月）
JR East Kami-Futada Station Platform in Katagami City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
* 潟上市役所
* 道の駅てんのう
** 天王グリーンランド
** 天王温泉くらら
** 天王スカイタワー
* 天王ショッピングセンター
** マックスバリュ天王店
** ツルハドラッグ天王店
** ダイソー秋田天王SC店
** ペトラス天王店

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 出戸浜駅 - **上二田駅** - 二田駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
天王駅

**天王駅**（てんのうえき）は、秋田県潟上市天王字道合（みちあい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史
* 1956年（昭和31年）11月26日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として南秋田郡天王村に開業。開業当初から無人駅。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
* 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はなく、待合所のみが設置されている。

土崎駅が管理する無人駅である。簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。


JR East Tennō Station Inside in Katagami City, Akita Pref.jpg|待合室内（2024年5月）
JR East Tennō Station Platform in Katagami City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
* 秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
* 東湖八坂神社
* 天王漁港
* 潟上市立東湖小学校
* 東湖簡易郵便局
* 国道101号 - 距離が近いだけで、実際は隣の二田駅・船越駅の近くまで迂回する必要がある。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 二田駅 - **天王駅** - 船越駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
二田駅

**二田駅**（ふただえき）は、秋田県潟上市天王字上江川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 概要
旧天王町役場が、分庁舎方式となっていた当時の潟上市役所の本庁舎扱いとされていたこともあり、JTB時刻表では、潟上市の代表駅となっている。ただし、2015年（平成27年）5月7日に、分庁舎形式を廃止して新築設置された現在の潟上市役所は、当駅から一つ秋田駅寄りの上二田駅が最寄り駅となっている。

## 歴史
* 1913年（大正2年）11月9日：国有鉄道の駅として南秋田郡天王村に開業。
* 1970年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1994年（平成6年）10月：駅舎を改築。
* 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

潟上市が受託する簡易委託駅であり、土崎駅が管理を行っている。また、簡易Suica改札機が設置されている。

### のりば


JR East Futada Station Inside in Katagami City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Futada Station Platform in Katagami City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**290人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 上二田駅 - **二田駅** - 天王駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
船越駅

**船越駅**（ふなこしえき）は、秋田県男鹿市船越字狐森（きつねもり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史
* 1914年（大正3年）11月8日：国鉄の駅として南秋田郡船越町に開業。
* 1980年（昭和55年）3月21日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1983年（昭和58年）：業務委託駅となる。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：業務委託駅から駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1997年（平成9年）12月：キヨスクの営業を終了。
* 1999年（平成11年）3月12日：駅舎改築、供用開始。併せて簡易委託駅から再び業務委託駅となる。
* 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Funakoshi_sta.jpg|コンビニを併設していたころの駅舎（2005年10月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線であった。簡易Suica改札機が設置されている。

2022年（令和4年）3月11日までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）であった。


JR East Funakoshi Station Inside in Oga City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Funakoshi Station Platform in Oga City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
南秋田郡大潟村方面への南玄関口である。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 天王駅 - **船越駅** - 脇本駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
羽立駅

**羽立駅**（はだちえき）は、秋田県男鹿市船川港比詰（ふながわみなとひづめ）字大巻（おおまき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史
かつては、男鹿市による簡易委託駅であったが、2006年（平成18年）3月31日をもって窓口の営業を終了した。

### 年表
* 1915年（大正4年）12月1日：国鉄の駅として南秋田郡船川港町大字比詰に開業。
* 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
* 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
* 2006年（平成18年）3月31日：簡易委託を解除し、完全無人化。
* 2014年（平成26年）：バリアフリー対応駅舎が改築・落成。
* 2018年（平成30年）5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


Hadachi sta.jpg|旧駅舎（2005年10月）


## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。2014年（平成26年）に駅舎が改築されている。

土崎駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。


JR East Hadachi Station Inside in Oga City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Hadachi Station Simple Suica Gate in Oga City, Akita Pref.jpg|簡易Suica改札機（2024年5月）
JR East Hadachi Station Platform in Oga City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺
* 国道101号
** 茶臼峠
* 秋田県道59号男鹿半島線
* 金川郵便局
* 秋田県埋蔵文化財センター中央調査課男鹿整理収蔵室 - 旧男鹿高等学校校舎を利用

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 脇本駅 - **羽立駅** - 男鹿駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
男鹿駅

**男鹿駅**（おがえき）は、秋田県男鹿市船川港船川字新浜町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅。男鹿線の終着駅である。

## 歴史
* 1916年（大正5年）12月16日：船川軽便線（のちの国鉄男鹿線）が羽立駅から船川まで延伸して全線開通した際に**船川駅**（ふなかわえき）として南秋田郡船川港町に開業。
* 1937年（昭和12年）6月10日：船川線（貨物線）・船川駅 - 船川港駅間が延伸開業。
* 1961年（昭和36年）10月10日 - 昭和天皇、香淳皇后が乗車のお召し列車が秋田駅発、船川駅着で運転。
* 1968年（昭和43年）4月1日：線名が「男鹿線」に改称。同時に**男鹿駅**に改称。
* 1969年（昭和44年）
** 8月26日：昭和天皇、香淳皇后が乗車のお召し列車が土崎駅発、男鹿駅着で運転。
** 10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）7月31日：秋鉄局直営のコーヒーショップ「男鹿アッキー」が開店。
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
** 11月18日：みどりの窓口を開設。
* 2002年（平成14年）1月1日：男鹿駅 - 船川港駅間が廃止され、男鹿線内の貨物列車が全廃。
* 2006年（平成18年）3月16日：みどりの窓口を廃止し、もしもし券売機Kaeruくんを設置。
* 2012年（平成24年）
** 3月2日：もしもし券売機Kaeruくんに代わり指定席券売機を設置。
** 10月1日：プレ・デスティネーションキャンペーンに合わせ、駅舎が古民家風の外装にリニューアルされる。
** 10月11日：駅前に2体のなまはげ像が新たに設置される。リニューアル記念セレモニーが実施される。
* 2018年（平成30年）
** 5月12日：業務委託化。男鹿駅長が廃止され、土崎駅長管理下となる。
** 7月1日：駅舎を線路終端部近辺に新築移転。羽立駅との営業キロが0.2キロメートル短縮。
* 2019年（令和元年）7月1日：二酸化炭素を実質的に出さず発電された「CO2フリー電気」へ切り替え。
* 2021年（令和3年）3月13日：早朝夜間無人となり、待合室の開放時間が始発 - 最終までだったものが有人時間帯のみとなる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
* 2025年（令和7年）10月6日：男鹿警察署や県警警備部機動隊、男鹿地区消防一部事務組合消防本部、JR職員にて、当駅では初めてのテロを想定した訓練を実施。


Oga sta.jpg|2011年以前の駅舎（2005年10月）
Oga station.jpg|2017年以前の駅舎（2015年8月）


## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。

2012年（平成24年）4月20日に、JR東日本は、2013年（平成25年）に開催される秋田デスティネーションキャンペーンと、それに向けて2012年（平成24年）に開催されるプレデスティネーションキャンペーンを見据えて、秋田を訪れる観光客を綺麗な駅舎で迎えることを目指した駅舎の整備を行うことを発表した。当駅の駅舎は同年10月1日にリニューアルされた。男鹿半島は「なまはげ」で知られることから、「なまはげの訪れる古民家」というコンセプトを設定している。入口屋根を従来より高くして迫力をもたせ、一部の壁に男鹿石を配して重厚感を持たせた。また、待合室の腰壁には、地元企業が提供した秋田杉を使用している。

2017年（平成29年）10月31日には男鹿市とJR東日本が、男鹿線の活性化を目的として、当駅を南側に移設し、リニューアルすることを発表した。その後、2018年（平成30年）7月1日に、移設した駅舎の供用が開始された。旧駅舎は、2021年（令和3年）9月より、「稲とアガベ醸造所」として酒蔵に転用された。

1番線にはEV-E801系電車（愛称「ACCUM（アキュム）」）用の地上充電設備があり、ACCUMは当駅に到着後に、収納されたパンタグラフを上げて充電を開始する。充電完了後はパンタグラフを下げて収納した後、折り返し非電化区間を蓄電池電車として走行する。

土崎駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅でもあり、船越駅・脇本駅・羽立駅を管理していた。駅舎内には指定席券売機、自動券売機、簡易Suica改札機と待合室がある。

### のりば

* ACCUMは1番線発着。2021年3月のダイヤ改正にて定期列車はACCUMに統一されたため、2番線は臨時列車のみの運用となる。
* 夜間滞泊が2本設定されている。


JR East Oga Station Gate and Tickets in Oga City, Akita Pref.jpg|改札口と切符売り場（2024年5月）
Oga 20220814164602 (52653187181).jpg|構内（2022年8月）
JR East Oga Station Platform in Oga City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）
Oga ground charging equipment.jpg|地上充電設備（2022年5月）
Ine to Agave Brewery (1).jpg|「稲とアガベ醸造所」として転用後の旧駅舎（2023年6月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**243人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺

周辺は男鹿市および男鹿市船川地区の中心地。男鹿半島の先端部近くにある男鹿水族館 GAOへは、手前の羽立駅からバスで約60分。

## バス路線
毎年4月 - 10月の特定の土休日およびお盆の日に、「なまはげシャトルバス」として当駅から男鹿半島の観光地を結ぶ観光周遊バスが運行されている。

## その他
「なまはげ」で有名な男鹿線終点の駅として、2002年（平成14年）に東北の駅百選に選定された。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 羽立駅 - **男鹿駅**

### 廃止区間
; 日本貨物鉄道
: 男鹿線貨物支線
:: **男鹿駅** - 船川港駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

##### 報道発表資料

##### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

## 外部リンク
*
北大曲駅

**北大曲駅**（きたおおまがりえき）は、秋田県大仙市四ツ屋字下新谷地（しもにいやち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
* 1965年（昭和40年）
** 9月4日：日本国有鉄道（国鉄）が同年10月1日に開業することを発表。
** 9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し。
** 11月21日：国鉄生保内線に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
* 1966年（昭和41年）10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 （JR東日本）の駅となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホーム上に待合所が設置されている。

大曲駅管理の無人駅である。


JR East Kita-Ōmagari Station Entrance in Daisen City, Akita Pref.jpg|駅出入口（2024年5月）
JR East Kita-Ōmagari Station Waiting room in Daisen City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Kita-Ōmagari Station Platform in Daisen City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
* 大仙市役所四ツ屋出張所
* 四ツ屋郵便局
* 農業・食品産業技術総合研究機構東北農業研究センター大仙研究拠点
* 国道105号

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 羽後四ツ屋駅 - **北大曲駅** - 大曲駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
羽後四ツ屋駅

**羽後四ツ屋駅**（うごよつやえき）は、秋田県大仙市四ツ屋字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
* 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
* 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
* 1981年（昭和56年）12月25日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1982年（昭和57年）4月：簡易委託化。このころ、海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：再び無人化。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


ファイル:Ugoyotsuya-sta.jpg|旧駅舎（2006年10月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。簡易な駅舎を備えている。

大曲駅管理の無人駅である。

### のりば

* 2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行き違いがない限り2番線を通過する。一方、普通列車は駅舎側の1番線を優先して使用し、2番線は一部列車のみ使用する。


JR East Ugo-Yotsuya Station Waiting room in Daisen City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Ugo-Yotsuya Station Platform in Daisen City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2005年度（平成17年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

* 秋田県道261号国見大曲線
* 国道105号
* 四ツ屋郵便局
* JA秋田おばこライスターミナル

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 鑓見内駅 - **羽後四ツ屋駅** - 北大曲駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
脇本駅

**脇本駅**（わきもとえき）は、秋田県男鹿市脇本字曲田（まがりた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

## 歴史

かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一（廃止時）の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年（平成13年）にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。

1914年（大正3年）開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年（平成28年）9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している。

### 年表
* 1914年（大正3年）11月8日：南秋田郡脇本村に国有鉄道船川軽便線（後の男鹿線）の駅として開業。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
* 2001年（平成13年）3月30日：原油輸送を廃止。
* 2002年（平成14年）1月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
* 2011年（平成23年）4月1日：終日無人化。
* 2016年（平成28年）
** 9月23日：駅舎建て替えに着工。
** 9月28日：仮駅舎での営業を開始。
** 11月29日：新駅舎の使用を開始。
* 2018年（平成30年）5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
* 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

1914年（大正3年）に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されていたが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し、2016年（平成28年）11月に新駅舎の使用が開始された。

土崎駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている。2011年（平成23年）3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅（販売は平日のみ）であった。

### のりば


JR East Wakimoto Station Simple Suica Gate in Oga City, Akita Pref.jpg|簡易Suica改札機（2024年5月）
JR East Wakimoto Station Platform in Oga City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）
JR East Wakimoto Station Railroad crossing in Oga City, Akita Pref.jpg|構内踏切（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下のとおりであった。

## 駅周辺

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 男鹿線
:: 船越駅 - **脇本駅** - 羽立駅

## 脚注

### 記事本文

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
角館駅

**角館駅**（かくのだてえき）は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秋田内陸縦貫鉄道の駅。

JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線（ミニ新幹線）、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除くすべての「こまち」が停車する。

## 歴史
* 1921年（大正10年）
** 7月30日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内軽便線の終着駅として開業。
** 12月11日：生保内軽便線が神代駅まで延伸され、途中駅となる。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
* 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
* 1970年（昭和45年）11月1日：角館線が開業。乗換駅となる。
* 1976年（昭和51年）3月：武家屋敷をイメージして改築。
* 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：角館線が秋田内陸縦貫鉄道に転換。
* 1987年（昭和62年）
** 1月20日：みどりの窓口を開設。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、田沢湖線がJR東日本へ移管。
* 1997年（平成9年）
** 3月18日：駅舎と周辺施設が完成し、記念式典を挙行。
** 3月22日：秋田新幹線が営業開始。
* 2002年（平成14年）：「小京都にふさわしく武家屋敷風の入母屋式薬医門を形どった駅」として、東北の駅百選に選定された。
* 2006年（平成18年）3月18日：JRホームコンコースにエレベーターを新設。
* 2007年（平成19年）3月20日：指定席券売機を導入。
* 2016年（平成28年）10月20日：田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用を開始。
* 2017年（平成29年）7月1日：JR東日本秋田支社としては20年ぶり2人目となる、女性駅長がJR角館駅に着任。
* 2020年（令和2年）
** 3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
** 10月1日：JR東日本の駅が業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
* 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
* 2024年（令和6年）
** 10月1日：JR東日本（秋田新幹線および田沢湖線）でえきねっとQチケのサービスを開始。
** 11月30日：JR待合室とNewDaysが一本化し、JR待合室のスペースを拡大。
*2025年（令和7年）
** 1月21日：武家屋敷のイラストが描かれた駅名標に変更。
** 1月23日：警察業務に協力（各種広報や訓練などへの協力）したとして、仙北警察署からJR角館駅に感謝状を贈呈。

## 駅構造
駅舎は、両社とも線路に対し北西向きに設置されている。
### JR東日本

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は武家屋敷をイメージしている。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、生田駅 - 羽後長野駅の各駅を管理していた。みどりの窓口、自動券売機（指定席券売機を含む）、新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ専用簡易改札機、NewDays（JR東日本東北総合サービス営業）、土産屋がある。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、秋田新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、田沢湖線では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。このほか、駅スタンプが設置されている。

JR角館駅の事務管コードは▲210206を使用している。

2016年（平成28年）10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用されている。

#### のりば

* 当駅始発は3番線を使用する。

JR East Kakunodate Station Gate in Semboku City, Akita Pref.jpg|改札口（2024年5月）
JR East Kakunodate Station Platform in Semboku City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）
角館駅 待合室（ホーム上） 20241214.jpg|2・3番線ホーム上にある待合室（2024年12月）


### 秋田内陸縦貫鉄道

頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。留置線（車庫）も1線あるが、いったん鷹巣方面に引き上げる形となっている。JRの1番線（上り）ホームと平面で接続しているが、通常は柵で仕切られているので、双方の連絡はいったん改札から外に出る必要がある。秋田新幹線に遅延があり、係員の指示がある場合に限って柵をあけて直接連絡できる。田沢湖線とはかつては線路が繋がっていたが、同線が秋田新幹線開業に伴い改軌されたため、現在は線路が独立している。

終日（始発と最終列車を除く）社員配置駅。駅舎には待合室、出札窓口、改札口がある。


Nairikusen Kakunodate Station 2017-Ticket office.jpg|出札窓口（2017年7月）
Nairikusen Kakunodate Station Rest area2.jpg|休憩所（2017年7月）
角館駅 - panoramio.jpg|ホーム（2014年12月）


## 駅弁
2017年（平成29年）ごろまでは、主な駅弁として下記を販売していた。
* 秋田日本海たこびより

## 利用状況
### JR東日本
2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**473人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

### 秋田内陸縦貫鉄道

## 駅周辺

## バス路線
角館駅前観光案内所の北側に**角館駅前**バス停が設置されており、以下の路線バスが発着する。

* 羽後交通
** 角館営業所行き／大曲バスターミナル行き／境営業所行き／中央公園前行き
* 仙北市民バス
** 中川線
** 下延八割線

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線（1往復は通過。停車パターンの詳細は列車記事を参照）
::: 田沢湖駅 - **角館駅** - 大曲駅
: 田沢湖線
::: 生田駅 - **角館駅** - 鶯野駅

; 秋田内陸縦貫鉄道
: 秋田内陸線
:* 急行「もりよし」発着駅
:: 快速
::: 西明寺駅 - （下りは羽後太田駅） - **角館駅**
:: 普通
::: 羽後太田駅 - **角館駅**

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 参考文献
* 

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 
* 角館駅（各駅情報）：秋田内陸縦貫鉄道
刺巻駅

**刺巻駅**（さしまきえき）は、秋田県仙北市田沢湖刺巻字大道にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
* 1923年（大正12年）8月31日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内線神代 - 生保内間延伸に伴い開業。
* 1960年（昭和35年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
* 1965年（昭和40年）2月8日：荷物の扱いを廃止。無人化。
* 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 1997年（平成9年）3月：駅舎が完成。秋田新幹線開業とともに利用を開始。
* 2020年（令和2年）10月1日：田沢湖駅の業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。ログハウス風の駅舎が置かれている。

大曲駅管理の無人駅である。

### のりば


JR East Sashimaki Station Waiting room in Semboku City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Sashimaki Station Platform in Semboku City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）
JR East Sashimaki Station Railroad crossing in Semboku City, Akita Pref.jpg|構内踏切（2024年5月）


## 駅周辺
* 刺巻湿原 - 駅から湿原までの歩道が整備されている。
* 国道46号
* 羽後交通「刺巻駅前」停留所

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 田沢湖駅 - **刺巻駅** - 神代駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
羽後長野駅

**羽後長野駅**（うごながのえき）は、秋田県大仙市長野字柳田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

## 歴史
かつては急行「たざわ」が停車していた。

### 年表
* 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。
* 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
* 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
* 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止
* 1986年（昭和61年）12月25日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
* 2009年（平成21年）
** 3月15日：現駅舎の使用を開始。
** 3月27日：上記の記念セレモニーを開催。
* 2020年（令和2年）10月1日：角館駅の業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。


ファイル:Ugonagano-sta.jpg|旧駅舎（2006年10月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

大曲駅管理の簡易委託駅で、窓口が設置されている。

開業当時からの木造駅舎が残っていたが、2008年（平成20年）12月からJR東日本秋田建築技術センターの設計・施工により新駅舎の建設工事が行われ、2009年（平成21年）3月15日に使用開始された。2代目駅舎は公共施設機能を併せ持っており、駅施設のほかに交流ホールとトイレを併設している。鉄骨造り平屋建ての119平方メートルで、うち駅が25平方メートルである。外観は大仙市大神成地区にある指定文化財の、米や衣類などの保管庫として使われてきた「水板倉」をイメージしている。

### のりば


JR East Ugo-Nagano Station Gate in Daisen City, Akita Pref.jpg|改札口（2024年5月）
JR East Ugo-Nagano Station Waiting room in Daisen City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Ugo-Nagano Station Platform in Daisen City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均'''乗車'''人員は**77人**である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

## 駅周辺
旧・中仙町の中心部に位置する。

## その他
駅舎およびホームで、映画「君は裸足の神を見たか」（1986年〈昭和61年〉公開）のロケが行われた。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 鶯野駅 - **羽後長野駅** - 鑓見内駅

## 脚注

### 記事本文
#### 出典

#### 報道発表資料

#### 新聞記事

### 利用状況

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
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赤渕駅

**赤渕駅**（あかぶちえき）は、岩手県岩手郡雫石町大字御明神にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

隣駅の田沢湖駅までは県境をまたいで20 km近く離れており、盛岡駅からの列車の多くが当駅または雫石駅で折り返すため、この区間は列車本数が少ない（当駅折り返しは2.5往復）。当駅までが盛岡支社の管轄で、隣の田沢湖駅より大曲方面は秋田支社管轄となる。

当駅には秋田新幹線「こまち」も上下列車交換のため運転停車する時間帯がある。

## 歴史
1922年（大正11年）から1944年（昭和19年）までは雫石駅から当駅付近を経由して当駅北西の橋場駅まで橋場線が開通していた。橋場駅と雫石駅間には途中駅は設置されず、従って当駅も存在しなかった。この区間は1944年に不要不急線として休止扱いとなり、レールなども撤去された。

戦後、橋場線延伸のルートが橋場駅経由の当初計画から変更されたため、新たなルートと橋場方面の分岐点に位置する場所に赤渕駅が設置されることとなり、1964年（昭和39年）に橋場線は赤渕駅まで再開業した。延伸ルートから外れることになった橋場方面の旧線は、駅そのものを含め休止扱いのまま再開される見込みがなくなったため、事実上橋場駅の代替駅となった。

その2年後の1966年（昭和41年）に赤渕駅から南西方向より仙岩峠を経由するルートで田沢湖駅までの線路が開業。これにより大曲 - 盛岡が全通し、全線が田沢湖線となって現在に至る。

### 年表
* 1964年（昭和39年）9月10日：日本国有鉄道（国鉄）橋場線の終着駅として開業。旅客のみ取り扱う無人駅。
* 1966年（昭和41年）10月20日：生橋線当駅 - 田沢湖間開業と同時に路線が改編され、田沢湖線の中間駅となる。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* 2018年（平成30年）4月1日：雫石駅の業務委託化により、管理駅が盛岡駅に変更。
* 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎はないが、ホーム上に待合室がある。

盛岡駅管理の無人駅である。

### のりば

* 朝の盛岡駅始発下り大曲行き初電は当駅で解結を行い、盛岡方が当駅始発上り初電として折り返す。


JR East Akabuchi Station Waiting room in Shizukuishi Town, Iwate Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Akabuchi Station Platform in Shizukuishi Town, Iwate Pref.jpg|ホーム（2024年5月）


## 駅周辺
駅は北上川水系雫石川支流の竜川が作る谷に位置し駅周辺には平地は少ない。民家は駅前に赤渕集落のほか、駅北東に山津田集落、駅の北西に小赤沢集落、橋場集落がある。駅前を走る路線バスはかつてあったが廃止され、町営のデマンド型交通に置き換わっている。

* 国道46号 - 駅前を通る国道で当駅から東は鉄道に沿うが、西方向へは県境付近まで鉄道とは別の沢沿いを走る。かつての国鉄橋場線および橋場駅は国道が走る沢沿いにあった。
* 国見温泉 - 国道46号と岩手県道266号国見温泉線を経由してゆく秘湯。15 kmほど離れておりタクシーにてアクセスできる。
* 道の駅雫石あねっこ - 国道沿いで、駅から4キロメートル程度。

## 今後の予定
当駅の前後は土砂災害、冬季の雪崩災害の多発区間として知られておりルートの変更がたびたび検討されている。直近では平成25年8月秋田・岩手豪雨により駅東方の山津田地区に斜面にある複数の沢で土石流が、西方の山岳地帯では盛土路盤が崩壊する被害が発生し列車が運休した。また、駅西側の山岳地帯では大規模な地すべりが観測されており、国による直轄事業で集水井の設置などの対策が進められている。

このうち、西隣との田沢湖駅との間にはトンネルを主体とした新線ルートの計画が前進しつつある。秋田県とJR東日本は、2021年（令和3年）7月26日に新仙岩トンネルを含む新ルートの整備計画に関する覚書を締結した。事業費は約700億円で、工期は着工より約11年を予定している。新ルートが完成すると、東京駅 - 秋田駅間で現行より約7分程度の時間短縮が見込まれている。

## 隣の駅
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: 秋田新幹線
:: **通過**
: 田沢湖線
:: 春木場駅 - **赤渕駅** -（大地沢信号場）-（志度内信号場）- 田沢湖駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
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