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木下弥右衛門

**木下 弥右衛門**（きのした やえもん）は、戦国時代の人物で、太閤豊臣秀吉の実父であると推定される。（詳細は下記参照）

講談の種本である『真書太閤記』では**中村 昌吉**（なかむら まさよし）という名前で登場する。

## 人物
姓や出自などについては多くの説があり、実像は判然としていない。家臣であった竹中重門がしたためた秀吉の一代記『豊鑑』ですら「郷の**あやしの民の子**なれば。父母のなもたれかは志らむ。一族なども志かなり」とある。後世の史家は、苗字を持つ名主百姓であったとか、またはその逆に苗字を持たない最下層の貧民だったのではないかとか、下層農民、あるいは大工や鍛冶師などの技術者集団、それに関連する針売り商人、木地師、漂流民の山窩（広義的な傀儡子）の出身など、さまざまな説を主張している。

江戸時代に纏められた『尾張群書系図部集』や『尾陽雑記』、国学者天野信景の『塩尻』では、その先祖を近江国浅井郡草野郷に生まれた比叡山還俗僧・中村国吉（昌盛法師）として、その子孫（孫）で織田達勝に仕えた中村吉高の子昌吉が秀吉の父であるとしている。ただしこれは、従来より日吉山王権現との関係が指摘されており、伝説との混濁がみられた。

秀吉自身も、実父の名は抹消しようとしており、大村由己に命じて書かせた『天正記』の中で皇胤説を匂わせさせて関白宣下の際に政治利用しているが、実父については言及した文書が存在しない。また『塩尻』でも、眼科の名医・福阿弥という者が（公卿の）子を胎んだ官女を下賜されて、後に弥助と名を変えて尾張中村に引き取ったとして、似通った落胤説が書かれている。これは、神格化が始まる前、秀吉存命時より、日輪受胎伝説と呼ばれる太閤伝説の創作が始まっていて、秀吉自身が（諸外国に向けて）「日輪の子」であると言い出した文禄2年（1593年）を境に、実父の存在はすでにタブーとなっていたからで、天皇落胤説や公卿落胤説、中国の西夏王の子孫説なども、明らかな虚構であったが、意図して吹聴された形跡がある。

木下弥右衛門が、通説として秀吉の父であると受け入れられている存在であるのは『太閤素生記』における以下の記述が元になっている。

これにより秀吉の父について、尾張国中村（中々村）生まれで、織田家の足軽、あるいは雑兵であったが、ある合戦において負傷したために（片足が不虞になって）勤務を辞めて、故郷で帰農したという人物像が描き出されてきた。ただし『太閤素生記』の記述には2つ問題があり、下士に過ぎない人物が姓を名乗っていたとは思われない点と鉄砲伝来以前であるのに鉄砲足軽であったとする点は、誤伝が含まれていることを示唆していたので、全面的に信頼できるものとはいえない。

さらに近年の歴史学の進展で、秀吉が生まれた頃の織田信秀は勝幡城におり、勝幡から中村は遠くその勢力が及んでいなかった点も新たな3つ目の問題点として提示されている。柴裕之は弥右衛門が実際に織田家の被官であったとしても、大和守家（当時の当主は織田達勝）に仕えていたのではないかとしている。

しかしそれでも、『甫庵太閤記』以外の説で出生に関するほとんど唯一の史料で、『明良洪範』などの他誌にも引用されていると考えられ、同記は中々村の代官・稲熊助右衛門の娘（著者土屋知貞の養母）から直接聞いたとされる聞書（ききがき）としての一定の史料価値は評価されている。

弥右衛門は、美濃の鍛冶・関兼貞（または関兼員）の娘とも、尾張国愛知郡御器所村の生まれともいう、なか（仲、大政所）を娶った。なかは、藤吉郎（豊臣秀吉）、とも（日秀、夫は三好吉房）、小一郎（秀長）、旭（朝日姫、徳川家康継室。駿河御前）を授かった。上記のように、弥右衛門の子は藤吉郎とともの2人だけで、通説では、小一郎・旭についてはなかの後夫の竹阿弥の子で異父姉弟であるとされるが、生没年に齟齬があり、『絵本太閤記』などでは弥助（弥右衛門）が剃髪して竹阿弥と号したという内容になるため、異説もある。

天文12年（1543年）1月2日、弥右衛門は、秀吉が7歳（または8歳）の時に死去した。戒名は妙雲院殿栄本虚儀。秀吉は母の大政所には生前に従一位、死後に准三后を追贈させたうえ、天瑞寺や青巌寺を建立して供養したが、前述のように秀吉は父親を抹消しようとしていたので、弥右衛門には官位の追贈は記録がなく、墓地を建てたことも判明していない。

## 関連史料

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
*
殺×愛 -きるらぶ-

『**殺×愛 -きるらぶ-**』は、風見周による日本のライトノベル作品である。イラストはG・むにょが担当。富士見ファンタジア文庫（富士見書房）より2005年6月から2007年6月まで刊行された。第7回龍皇杯優勝作品。2007年にドラマCD化された。

## ストーリー
**殺すために恋をして×死ぬために愛しあう**

ある日突然、が始まった世界。「天使」と言う怪物が、人類が滅ぶまで人や街を壊して「回収」する。人類最後の人間、**オメガ**こと椎堂密の前に現れた***'の少女・サクヤ。サクヤは世界を救うために密を殺しに来たのだが、殺すことができない。なぜなら密は両想いの相手に殺されることでしか死ぬことができないからだ。

戸惑うサクヤに対して、密は言う。「僕と恋愛をしよう」。

こうして、世界を救うための恋物語が始まる。

== 登場人物 ==
; 椎堂 密（しどう ひそか） 
: 声 - [[福山潤]]
: 本作の[[主人公]]。人類最後の人間「オメガ」。学校を卒業する日“あの人”に殺されると決めている。
: 人類最後の人間となる定めのために不死の存在である。
: を防ぐためには彼を殺すことが必須。
: 彼を殺す条件は彼と愛し合っている女性であること。

; 有栖川 咲夜（ありすがわ さくや） 
: 声 - [[能登麻美子]]
: 本作の[[ヒロイン]]。の少女。世界を救うため密と恋愛をする。
: 正式名称は「スペード0000」であり、有栖川 咲夜は偽名。
: ARICEによって薬物投与や手術を受けた改造人間である。

; 萌月 来夏（ほうづき らいか） 
: 声 - [[松来未祐]]
: もう一人のヒロイン。密の[[幼馴染]]。密のことが好き。
: 童顔巨乳。

; 縁遠 丹闇（えんどう にやみ） … にゃみちゃん 
: 声 - [[水樹奈々]]
: 「」の一人。「」と呼ばれる天才[[ハッカー]]少女。
: 左眼の奥に腫瘍があり、猫目となっている。
: 嗜血症により人の血を好み、密に頼まれごと（主にハッカー関係）をするたびに密の血を飲ませてもらっている。

; “あの人”
: 密が会うことを切望して止まない女性。ARICEの創設者でアリス、ザ・ファースト。
: 本当の名前はイブ。が終わった後に人類最初の女性となるために神に創られた天使。

; アダム
: 赤い法衣を着た謎の少年。度々、密の前に現れる。密と同じ不死身の肉体を持つ。
: イブ同様、が終わった後に人類最初の人間になるために神に創られた天使。

== 用語 ==
; 天使
: 人類が滅ぶまで人や街を壊して回収していく謎の存在。階級などによって強さが違う。力が強くなればなるほど、その姿は人間のそれに近くなる。
; 紙吹雪
: 天使によってなにかが回収されると、空から降ってくる、冷たくない雪。
;***'
: 天使を殺す力を持った少女。

## 既刊一覧
* 風見周（著）・G・むにょ（イラスト）、	富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、全7巻
** 『殺×愛0 -きるらぶ ZERO-』、2005年6月18日発売、
** 『殺×愛1 -きるらぶ ONE-』、2005年11月19日発売、
** 『殺×愛2 -きるらぶ TWO-』、2006年2月18日発売、
** 『殺×愛3 -きるらぶ THREE-』、2006年5月20日発売、
** 『殺×愛4 -きるらぶ FOUR-』、2006年6月20日発売、
** 『殺×愛5 -きるらぶ FIVE-』、2006年10月20日発売、
** 『殺×愛6 -きるらぶ SIX-』、2007年2月20日発売、
** 『殺×愛7 -きるらぶ SEVEN-』、2007年6月20日発売、

## 脚注

## 外部リンク
*
ウィーン西駅

**ウィーン西駅**(Wien Westbahnhof)は、オーストリアの首都ウィーンの鉄道駅。

## 概要
1858年、モーリッツ・ローアの設計によって、ネオ・ルネサンス式の駅舎が建てられた。当時のウィーンは、まさに近代化にむけた都市改造が開始された時期で、街をとりかこむ市壁が残されていた。そのため、中心街からやや離れた所に立地している。第二次世界大戦に際して駅舎が破壊されたため、1954年に近代的な駅舎として再建された。2011年に駅舎が再建された。

オーストリア西部のリンツ、インスブルック、ザルツブルクなどを結ぶ列車が発着するほか、各国を結ぶ国際列車も発着する。ウィーン地下鉄のU3号線とU6号線も停車する。そのほか、駅からはウィーン国際空港や温泉保養地バーデン・バイ・ウィーンへと向かうバスも発着している。

## 駅
片側ホーム1面1線、島式ホーム5面10線の合計6面11線を有する。2・3番線が**[[ウェストバーン鉄道|Westbahn]]**特急、4・5番線が**[[ICE]]**超特急、6・7番線が**[[railjet]]**超特急、8・9番線がオーストリア連邦鉄道**[[インターシティ| InterCity]]**特急、10・11番線が普通とだいたい発車ホームが決まっているが、特別快速・快速に関してはどのホームからも発車する。

## 関連項目

*ウィーンの歴史
*ウィーン南駅
*ウィーン・ミッテ駅
*ウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅
京都府立東宇治高等学校

**京都府立東宇治高等学校**（きょうとふりつひがしうじこうとうがっこう）は、京都府宇治市木幡平尾にある府立の全日制の高等学校。山城通学圏に属し、同学区内では唯一英語系クラスを設置している。

## 概要
人口の急増と高校進学率の上昇を背景に、地元・宇治市から熱心な誘致が行われて建設された学校である。1970年代前半の宇治市は人口が12万人に達していたにもかかわらず、府立高校は戦前に創立した京都府立城南高等学校1校のみで、高校の増設が急務となっていた。

建設工事中にはオイルショックに見舞われ、通学区域に京都市を含めるか議論になるなど、乗り越える課題は多かったが、1974年4月に府内31番目の公立高校として開校した。校名は「木幡高校」も検討されたが、東宇治地域の学校で知名度の高い宇治の地名を含んでいることなどから、協議会の名前にも使用されていた「東宇治高校」が採用された。

校章は、東宇治の東の「ひ」と、宇治（UJI）の「U」とを併せてデザインした。同時に、緑なす平尾山の丘陵地にある学園の地形も表している。

## 設置学科
＜2010年度入学生までの設置学科＞
* 普通科（I類、II類文理、II類英語）
＜2011年度入学生からの設置学科＞
* 普通科（文理総合、文理探究、英語探究）

## 沿革
* 1972年（昭和47年）9月：府立高校新設促進東宇治協議会発足
* 1973年（昭和48年）5月：建設予定地を決定
* 1973年（昭和48年）6月：造成工事着工
* 1973年（昭和48年）7月：第1期工事着工
* 1973年（昭和48年）10月：府立学校開設準備室が発足
* 1974年（昭和49年）1月：京都府立東宇治高等学校（全日制普通科）設立。
* 1974年（昭和49年）3月：第1期工事竣工
* 1974年（昭和49年）4月：京都府立東宇治高等学校（全日制普通科）開校。
* 1974年（昭和49年）9月：校歌制定
* 1975年（昭和50年）8月：第3期工事着工
* 1976年（昭和51年）3月：第3期工事竣工
* 1985年（昭和60年）：新高校教育制度発足に伴い普通科にI類、II類を設置。
* 2004年（平成16年）：通学圏統合に伴い山城北通学圏（1983年に分離）から1983年以前の山城通学圏へ変更（山城北通学圏と山城南通学圏との合併による再統一）。総合選抜から単独選抜へ移行。
* 2010年（平成22年）：新制服を採用。
* 2011年（平成23年）：類型制度廃止に伴い、「文理総合」「文理探究」「英語探究」にコース名称を変更。
* 2025年（令和7年）英語探究コースから国際探究コースにコース名称を変更。また、7クラスから6クラスに減る。

## 教育方針
心身ともに健康にして、自発性・創造性・実践力を身につけた、文化的で平和な国家及び社会の形成者を育てることを目標とする。
# 生徒は学習のきびしさを自覚し、自ら学ぶ意欲をもって、学力を高める。
# 生徒は苦難を克服し、たくましい心身を鍛える。
# 生徒は、豊かな情操を身につけ、おおらかな人間性を培う。
# 生徒は未来をひらく若人として、充実した日々を積み重ねる。

## 進学状況
2005年度（平成17年度、現役・延べ数）
* 国公立大学 40名
* 国公立短大 6名
* 私立大学 195名
* 私立短大 40名
* 看護系・医療系専門学校 19名
* 就職 4名

## 部活動

**体育系**
* 野球部
* 陸上競技部
* 弓道部
* サッカー部   
* バスケットボール部（男女）
* テニス部（男女）
* ソフトテニス部（男女）
* バドミントン部
* バレーボール部


**文化系**
* 吹奏楽部
* 放送部
* 書道部
* 茶道部
* ICC部
* 美術部
* 文芸部
* 演劇部
* ダンス部


野球部は1980年夏（第62回）に甲子園大会に初出場

## 著名な出身者
* 安田美沙子 - アイドル、タレント（東宇治中学校出身）
* 坂下千里子 - アイドル、タレント
* 大門和彦 - 元横浜ベイスターズ投手。
* 大竹文雄 - 労働経済学者、大阪大学教授
* 得丸伸二 - 俳優（文学座所属）
* 田倉政憲 - ラグビー日本代表選手
*RIKU - NiziU
*毛籠 勝弘-マツダ株式会社代表取締役社長兼CEO

## その他
* テレビアニメ『響け!ユーフォニアム』に登場する北宇治高校は、本校がモデルである(京都府立莵道高等学校もモデル校)。

## 交通
* JR西日本・京都市営地下鉄六地蔵駅徒歩約20分
* 京阪木幡駅徒歩約20分
* JR西日本木幡駅徒歩17分
* 京阪バス 「東宇治高校」または「頼政道」下車

## 脚注


## 参考文献
* 京都府立東宇治高等学校開校十周年記念事業実行委員会『東宇治高校の十年』1983年10月

## 関連項目
* 京都府高等学校一覧

## 外部リンク
* 京都府立東宇治高等学校
MAGIQLIP

**MAGIQLIP**（マジクリップ）は、株式会社レーベルゲートが開発したWindows用音楽管理・再生ソフトウェアである。SonicStageよりも音楽配信サイトでの使用に重点を置いたソフトであったが、多数の音楽ファイルの管理には不向きであったため、現在は音楽配信サイトを利用できるように改良されたSonicStageに移行した。

## MAGIQLIP
レーベルゲート方式で配信していた音楽配信サイト（bitmusicなど）が、2002年にレーベルゲートMQ方式に移行したのに合わせ、リリースされた。2003年から発売されたレーベルゲートCDの取り込みにも対応。現在は初代レーベルゲートCDから入手できる。

## MAGIQLIP2
2003年に登場した。同年10月8日からは旧バージョンのMAGIQLIPでの曲の購入は不可能となり、レーベルゲートCD2の取り込みにも対応したが、旧バージョンのレーベルゲートCDの取り込みには対応していない。なお、旧バージョンのMAGIQLIPで購入した曲は、MAGIQLIP2に引き継ぐことができる。

2008年4月30日を以てダウンロード・サポートを終了した。最終バージョンは1.0.07であった。

## 外部リンク
* MAGIQLIP2
ウィーン軍事史博物館

thumb|250px|博物館の外観

**軍事史博物館**（ぐんじしはくぶつかん、**Heeresgeschichtliches Museum**、略称**HGM**）は、オーストリアの首都ウィーンにある博物館。

常備軍が創設された三十年戦争以降のオーストリア（ハプスブルク君主国）に関する軍事的な資料が幅広く展示されている。とりわけ、サラエボ事件に関する展示は有名。入場料のほか追加料金を支払えば、展示物の写真撮影が許可される。

## 概要
本来は、1848年革命に衝撃を受けた皇帝フランツ・ヨーゼフ1世が、市民の蜂起に備えて兵器収蔵庫を主目的として建てたものが起源である。徐々に兵器収納庫としての性格が失われ、現在では軍事史博物館として位置づけられるようになった。

近世から現代に至るまでの様々な資料が展示されている。第一次世界大戦、第二次世界大戦で使用された高射砲、航空機や、各時代の軍服や軍旗、著名な軍人・君主の肖像画、ナチス併合時代前後の出版物など、展示内容は多岐にわたる。本館では三十年戦争以降、第二次世界大戦までを扱い、以降の現代兵器は別の展示室がある。

展示の中でとりわけ有名なのがサラエボ事件に関するもので、1914年に狙撃された皇位継承者フランツ・フェルディナント大公の乗っていた自動車、彼がその時に着用していた血まみれの衣服、セルビア人狙撃犯プリンツィプが用いた銃などが展示されている。

日本に縁がある展示物として、帝政時代末期の軍人テオドール・エードラー・フォン・レルヒ（通称：レルヒ少佐）のスキー用具がある。

## 博物館内部

File:HGM Feldherrenhalle.jpg|司令官の間（入口ホール）
File:Hall of Fame, HGM, 2017-03-08-3.jpg|名声の間（２階中央ホール）の天井画
File:HGM Saal 1.jpg|三十年戦争の展示室
File:HGM Einblick Franz Joseph Saal.jpg|フランツ・ヨーゼフ1世時代の展示室
File:HGM Einblick Marinesaal Bereich Lissa.jpg|海軍国オーストリアの展示室


## 主な収蔵品

ファイル:HGM Pumhart von Steyr.jpg|15世紀、
ファイル:HGM Mörser von Belgrad.jpg|
ファイル:HGM Kürass Prinz Eugen.jpg|17～18世紀、プリンツ・オイゲンの鎧
ファイル:HGM Palko Familienportrait Maria Theresia.jpg|1740年代、マリア・テレジア、フランツ・シュテファン夫妻と長男ヨーゼフの肖像画
ファイル:Johann Peter Krafft 003.jpg|カール大公の肖像画。ナポレオンの肖像画に影響を与えた。
ファイル:HGM Totenmaske Maximilian von Mexiko.jpg|メキシコ皇帝マクシミリアンのデスマスク
ファイル:Gräf & Stift automobile of Archduke Franz Ferdinand of Austria-0496.jpg|1914年、サラエボ事件でフランツ・フェルディナント大公夫妻が乗車した車両
ファイル:Heeresgeschichtliches Museum Wien Attentat in Sarajevo Uniform Franz Ferdinand 201701.jpg|同、フランツ・フェルディナント大公が暗殺時に着用していた軍服
ファイル:Turm und Druckkörperfragment von U-20 (Österreich-Ungarn).jpg|1962年、引揚げられたU-20潜水艦の一部
ファイル:HGM Modell Burstyn Motorgeschütz.jpg|の実物大レプリカ


## 外部リンク

*
カモフ

**株式公開会社「カモフ」**（ロシア語  ）は、ソビエト社会主義共和国連邦、ロシア連邦に存在した航空機メーカー。ソ連時代は設計局の企業形態を取っていたが、1992年に株式会社化されている。ニコラーイ・イーリイチ・カーモフ（）とニコラーイ・キリーロヴィチ・スクルジーンスキイ（）の結成した航空機開発チーム「KASKR」がもととなって発足した。**カモフ会社**（ ）とも呼ばれる。

2007年にミルなどと合併し、ロシアン・ヘリコプターズとなった。

## 歴史
### 初期
カーモフとスクルジーンスキイは、1929年にカモフ初の航空機となるKASKR-1 オートジャイロの飛行に成功した。その後、この機体はA-7に発展した。A-7は1934年に初飛行を果たし、1940年に実用化されて近接偵察観測機として使用された。

### 発展

1947年にはソ連初のヘリコプターとなるKa-8の初飛行に成功した。これ以降、カモフ設計局は数多くのヘリコプターの開発に取り組み、軍民問わず数多くの機体を生み出した。特にカモフ設計局のヘリコプターの多くは二重反転式ローターを採用していることで知られ、これにより機体寸法の小型化に成功した多くの機体はソ連海軍などに艦載機として採用されてきた。カモフ設計局は、M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場（MVZ）と並んでソ連を代表するヘリコプターメーカーとなった。

### ソ連崩壊後
ソビエト連邦の崩壊後、カモフ設計局はカモフ会社となり引き続きヘリコプターの開発に携わってきた。Ka-32汎用ヘリコプターの販売などで大きな成果をあげる一方、Ka-50、Ka-52など攻撃ヘリコプター分野では国内対抗機Mi-28や西側製の機体に苦戦を強いられている。一時はロシア連邦軍やトルコ軍への採用が報じられたが、その後この決定は覆っている。

### 合併
ロシアの航空業界の再編に絡み、2006年にはMVZ（ミル）、ロストヴェルトル（）と合併し、軍産複合体「オブロンプロム」（, ）となった。

オブロンプロムは、2007年に「ロシアン・ヘリコプターズ」を新会社名と決定し設立した。その後も「カモフ」のブランド名は残り、これまでの機体もそのまま生産が続けられるとされている。

2018年10月27日、ロシア軍向けに開発中の新型の亜音速攻撃ヘリコプターのコンセプト画像が公開された。プレゼンテーションを行っている人物は「カモフ」のセルゲイ・ミヘーエフ主任設計者。この新型ヘリコプターは二重反転ローターと航空機のような固定翼とファンエンジンを搭載、最高速度は従来型ヘリコプターよりも2倍以上も速い時速700kmに達する。機体の特徴としては小型のカナード翼を搭載、飛行速度を犠牲にしない設計を考慮してミサイルを機内に格納できるウェポンベイも搭載している。また機体の2機のターボシャフト・エンジンにより、ローターを可動させる以外にも高速飛行のための推力を生み出す工夫がされており、翼の合計6つのパイロンにより外部燃料タンクや各種ミサイルおよび爆弾の搭載が可能。

## 主な開発機
*KASKR-1 クラースヌィイ・インジェネール（） - 軽オートジャイロ
*KASKR-2（） - 軽オートジャイロ
*A-7（） - 近接偵察観測オートジャイロ
*Ka-8（） - 軽ヘリコプター
*Ka-10（） - 軽多目的ヘリコプター
*Ka-15 ヘン（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-15 ヘン（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-18 ホッグ（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-20 ハープ（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-22 フープ（） - 多目的輸送機
*Ka-25K ホーモン（） - 輸送ヘリコプター
*Ka-25PL ホーモンA（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-25PS ホーモンC（） - 捜索救難ヘリコプター
*Ka-25Ts（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-26 フードラム（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-27PL ヘリックスA（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-27PS ヘリックスD（） - 捜索救難ヘリコプター
*Ka-28 ヘリックスA（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-29（） - 多目的輸送ヘリコプター
*Ka-31 ヘリックスD（） - 空中警戒ヘリコプター
*Ka-32（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-32A（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-32A1（） - 消防ヘリコプター
*Ka-32A2（） - 警察ヘリコプター
*Ka-32A7（） - 対艦攻撃ヘリコプター
*Ka-32A11（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-32K（） - ヘリコプター
*Ka-32S（） - 艦載ヘリコプター
*Ka-32T（） - 輸送ヘリコプター
*Ka-37（） - 多目的無人ヘリコプター
*Ka-40（） - 対潜ヘリコプター
*Ka-50 チョールナヤ・アクーラ（） - 多目的攻撃ヘリコプター
*Ka-50Sh ナチュノーイ・アホートニク（） - 多目的攻撃ヘリコプター
*Ka-50-2 エルドガン（） - 多目的攻撃ヘリコプター
*Ka-52 アリガートル（） - 多目的攻撃ヘリコプター
*Ka-54（） - 多目的攻撃ヘリコプター
*Ka-60 カサートカ（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-62（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-64 スカイホース（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-90（） - 固定翼機に変形する高速ヘリコプター
*Ka-92（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-115（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-118（） - 軽多目的ヘリコプター
*Ka-126 フードラム（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-128（） - 多目的ヘリコプター
*Ka-137（） - 多目的無人ヘリコプター
*Ka-226 セルゲイ（） - 多目的ヘリコプター


Image:KaSkr-1.jpg|KASKR-1 クラースヌィイ・インジェネール
Image:Ka-2583.jpg|Ka-25 ホーモン
Image:Ka-26_HuAF.jpg|Ka-26 フードラム
Image:Ka-32A.jpg|Ka-32A
Image:KamowModels_ILA2006.jpg|Ka-50とKa-31の模型
Image:Ka-52_061.jpg|Ka-52 アリガートル
Image:Ka-60-1.jpg|Ka-60 カサートカ
Image:Kamov_Ka-226_MAKS_2005.jpg|Ka-226T セルゲイ


## 脚注

## 関連項目
* 設計局
* M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場
* 2重反転プロペラ
* ロシアン・ヘリコプターズ

## 外部リンク

*公式サイト  /
岩手県民会館

**岩手県民会館**（いわてけんみんかいかん）は、岩手県盛岡市にある岩手県立の多目的ホールである。指定管理者制度に基づき、公益財団法人岩手県文化振興事業団が管理・運営を行っている。
2023年4月より2年間、自動車販売業の株式会社トーサイがネーミングライツ（愛称）を取得し、「**トーサイクラシックホール岩手**」の愛称がついた。
その後のネーミングライツ（愛称）については、「トーサイクラシックホール岩手」の愛称で、令和7年4月～令和10年3月（3年）、605万円（消費税込）で継続となった。

## 概要
1970年（昭和45年）に盛岡市で開催された第25回国民体育大会（みちのく国体）の開催記念事業として建築された。1973年（昭和48年）4月に開館して以来、岩手県の芸能文化の拠点施設として利用されている。総工費は22億9,400万円。設計は、株式会社佐藤武夫設計事務所。施工は、鹿島建設株式会社ほか。大ホール1階の階段を上った付近に橋本八百二の原画による壁面レリーフで岩手県の郷土芸能「鹿踊」が描かれ、会館正面の右手には舟越保武によるブロンズ像「はばたき」が設置されている。主な使用用途はコンサート・演劇・ミュージカル・講演会・大会など。

## 施設
鉄筋コンクリート造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造）／地上5階、地下1階
* 大ホール - 1991席（1～3階）、間口20メートル
* 中ホール - 602席、間口11.5メートル
* 展示室（2室）
*リハーサル室・ミーティングルーム
* 会議室（5室）、和室（2室）

## 主な受賞
* 1974年、第15回建築業協会賞
* 1997年、BELCA賞（ロングライフ部門）

## 沿革
* 1973年3月25日 - 竣工。

## 脚注

### 出典

## 外部リンク

* 岩手県民会館公式サイト
計算機科学の未解決問題

**計算機科学の未解決問題**（けいさんきかがくのみかいけつもんだい）とは計算機科学における未解決の問題のこと。

## P≠NP予想
Pとは多項式時間で解答の見つかる問題のクラスを表し、これに対しNPは多項式時間で解答が検証できる問題のクラスを表す。クラスPの問題は同時にクラスNPであることは証明されている（つまりP⊆NP）。

ここでP≠NP問題とは、NPがPに含まれるのかどうか（P⊃NPかどうか）、すなわちPとNPは等しいのか（P=NPかどうか）という問題のことである。この問題の解決は、計算機がもつある種の限界を証明することにあたるため、広く注目されている。

もしPとNPが同じクラスであれば（つまりP=NPであれば）、素因数分解や充足可能性問題など現在効率的な算法の存在しない問題を解くことができる。P≠NP予想という名前も示すとおり、現在PとNPは異なるクラスであろうと予想されているが、証明されていない。

## 一方向性関数の存在
一方向性関数とは順方向への計算は容易だが、逆方向への計算が困難な関数のこと。つまり「一方向性関数が存在するかどうか？」とは「暗号化は容易だが、復号は困難であるような暗号化方法は存在するのか？」という問題を一般化したもの。容易、困難という言葉の定義は数学的に厳密に与えられている。現在、一部の研究者達は離散対数とinverting RSA暗号の計算アルゴリズムは一方向性関数だろうと予測している。

もし一方向性関数が存在しない場合、公開鍵暗号は不可能である。逆に一方向性関数が存在するならば、その存在は多くの複雑性のクラスの問題がlearnableではないこと、またP≠NPであることを示す。現在、存在するだろうとは予想されているが、証明されていない。

## 計算機の速度限界
理論的には加速定理が示すように、どんな計算も任意の速度で行うことが可能である。しかしそのような計算速度を得るための万能な具体的な実現方法は存在しない。そのため各計算に対して、理論的には各種の計算モデル、あるいは実際的には各種のコンピュータ・アーキテクチャに対して、具体的な加速法、あるいは限界などといったものを知る、ということは一群の研究テーマである。

問題の並列性と計算機の並列性にもとづいた計算機の高性能化に関する法則のひとつに、アムダールの法則がある。

## クラスターの参加ノード数限界
クラスターに参加するコンピューターの数が増えていくにつれて、うまく動作しないコンピューターの出てくる可能性は増加する。そうなると うまく動作しないコンピューター、すなわち不良ノード、が発生する平均の間隔である平均故障間隔（MTBF）は当然短くなってくる。この時間が不良ノードの回復に要する時間、または不良ノードを点検する平均時間より短くなってしまう場合が問題となる。この場合より高い計算能力を得るには、使用するアルゴリズムまたは使用するアーキテクチャを変更するしかない。このように動作不良の平均確率が高い場合には、その平均確率がクラスター全体の計算能力の限界を決めてしまう。

もしクラスターのサイズに制約がある場合、当然 全体としての計算能力はそのサイズによって制約をうける。そのためどれだけ多くのコンピューターが参加できるのかは、全体としての計算能力を高めるためには避けて通れない問題となる。

## 近年解決した問題

## 参考文献
幣舞橋

**幣舞橋**（ぬさまいばし、英語：Nusamai Bridge）は、北海道釧路市の釧路川に架かる橋。幣舞の名前はアイヌ語の「ヌサ・オ・マイ」（nusa-o-mai 幣場の・ある・ところ）が由来とされている。

## 概要
釧路駅前のメインストリート（北大通）の橋であり、釧路川の最も下流に架かる橋でもある。幣舞ロータリーは国道38号終点と国道44号の起点になっている。24時間平均交通量は約35,700台（平成22年度）。

## 主要諸元

## 歴史
幣舞橋は、1889年（明治22年）に北海道内で最も長い木橋「愛北橋」（全長207m、幅3.6m）として架橋されたのが始まりである。それまで渡船により越えていた釧路川に、名古屋に本社を持つ商事会社「愛北物産」が自費で架橋し、有料で橋を運営した。ところが、1898年（明治31年）に橋は倒壊してしまう。1900年（明治33年）、官設となる木橋（全長203ｍ、幅4.2ｍ）が架けられ、地域の名称から「幣舞橋」と名づけられた。しかし、この橋も増水による上流からの流木や、冬場の結氷や流氷によって1909年（明治42年）に倒壊。同じ年に新たな木橋（全長203ｍ、幅4.5ｍ）が架けられたが、流木や流水によりおよそ6年で倒壊してしまった。1915年（大正4年）には幅員を拡げた新たな木橋（全長201ｍ、幅7.2ｍ）を架けた。

1928年（昭和3年）、およそ4年の歳月をかけて永久橋（全長113ｍ、幅18.3ｍ）が完成。歩道と車道が分けられ、車道は片側2車線になった。優雅なアーチを描くヨーロッパ風のデザインと橋上に設置された四基の大理石によるオベリスクは、頑丈なだけでなく美しさも兼備しているとして高く評価され、旧豊平橋（札幌市）、旭橋（旭川市）と並んで「北海道三大名橋」と称された。1976年（昭和51年）、老朽化と渋滞緩和を目的に新たな橋が架橋された。設計は市民参加型で行われ、四基のオベリスクやアーチ型などは旧橋の面影を残しながら新たな試みを採用し、橋脚上には4人の彫刻家による作品「四季の像」が設置されている。

### 年表
* 1889年（明治22年）9月22日 - 愛北物産の私費による木橋「愛北橋」架橋。
* 1898年（明治31年） - 愛北橋が倒壊。
* 1900年（明治33年）12月 - 官営による初代「幣舞橋」架橋（木橋）。
* 1909年（明治42年） - 幣舞橋が倒壊。同年に2代目「幣舞橋」架橋（木橋）。
* 1915年（大正3年） - 2代目幣舞橋が倒壊し、3代目「幣舞橋」架橋（木橋）。
* 1924年（大正13年） - 新しい橋の工事に伴い、仮橋を設置。
* 1928年（昭和3年）11月3日 - 4代目「幣舞橋」架橋。初めて鉄筋コンクリートを使用した。
* 1975年（昭和50年）7月1日 - 新しい橋の工事に伴い、仮橋を設置。
* 1976年（昭和51年）11月26日 - 現在の5代目「幣舞橋」架橋。
* 1977年（昭和52年）5月3日 - 橋脚に「道東四季の像」が完成し、除幕式が行われる。

## 道東四季の像

橋脚上には橋上彫刻「道東四季の像」があり、春夏秋冬を表現している。市民運動によって提案され資金も賄って彫像が取り付けられたのは日本国内で初めてのことであった。

* 春の像 舟越保武 作：「若葉が萌えいずる雪解けの季節」
* 夏の像 佐藤忠良 作：「さわやかな風を受けて羽ばたく若々しさ」
* 秋の像 柳原義達 作：「迫りくる厳しい冬に立ち向かう精神と緊張感」
* 冬の像 本郷新 作：「寒さと冬をはねのけて春を待ち望む心」

## 周辺
釧路市のウォーターフロント開発である釧路フィッシャーマンズワーフMOOが隣接している。幣舞ロータリーはロータリー交差点であり北海道道25号釧路港線や北海道道113号釧路環状線などに接続している。ただし、環道優先のラウンドアバウトではない。幣舞ロータリーから出世坂を登ると幣舞公園入口があり、幣舞橋や釧路港を眺めることができる。

## 幣舞橋が登場する（ロケ地となった）作品
### 書籍

### 歌

### 映画・テレビドラマ

## 市民団体
釧路市の中心市街地の活性化などに向けた活動を行う市民団体「幣舞橋かいわい市民会議」（通称・ぬさまい会議）が発足しており、幣舞橋を中心とした景観を後世に伝えることも目指している。

## ギャラリー

File:Nusamai Bridge at night.JPG|夜の幣舞橋（2007年9月）
File:Nusamai-bridge-Magictime.JPG|夕暮れの幣舞橋（2014年3月）


## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* （土木学会図書館）

## 関連項目

* 日本の橋一覧
* 日本百名橋
* 幣舞橋 (小惑星)

## 外部リンク
* 北海道開発局 釧路開発建設部
* 北海道釧路市ホームページ
* 幣舞橋  釧路観光コンベンション協会
Miss YOKOHAMADULT

『**Miss YOKOHAMADULT YUKO HARA 2nd**』（ミス・ヨコハマダルト・ユウコ・ハラ・セカンド）は、原由子の2作目のオリジナル・アルバム。1983年11月21日にCD・レコードで発売。発売元はタイシタレーベル。

1991年5月21日と1998年2月25日にCDで再発売されている。2016年12月12日からは主要配信サイトにてダウンロード配信、2019年12月20日からはストリーミング配信が開始されている。

本作のタイトルは正確には「YUKO HARA 2nd」も含んだものとなっているが、サブタイトルというよりは2ndアルバムであるという記述に留まっているため、本項目では省略する。

## 背景
前作から約2年7か月ぶりとなるソロのオリジナル・アルバム。本作はソロとしては初のヒットとなった4枚目のシングル曲「恋は、ご多忙申し上げます」が収録されている。

原の夫でありサザンオールスターズのボーカルを務める桑田佳祐が前作に引き続き全面プロデュースを行い、サポートメンバーとして原以外のサザンのメンバーも参加しており、サザンのサポートメンバーである斎藤誠も参加している。

## 収録曲
* 収録時間：47:59
* 既発曲の解説は各収録作品を参照のこと。
# **夕方 Friend** (4:31)
#: （作詞・作曲：原由子　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
# **Rimbaud（ランボオ）** (4:55)
#: （作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers　弦管楽器編曲：八木正生）
# **[[横浜 Lady Blues#収録曲|Misty Morning]]** (3:15)
#: （作詞・作曲：原由子　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: 5枚目シングル「横浜 Lady Blues」のカップリング曲。
# **[[横浜 Lady Blues]]** (3:47)
#: （作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: 5枚目シングル曲。
# **新・野毛山模様** (4:19)
#: （作詞：桑田佳祐　作曲・編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
# **恋のメモリー：三昧編** (3:47)
#: （作詞・作曲：原由子　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers　管編曲：八木正生）
#: 映画『1980アイコ十六歳』ED曲。
#: ベスト・アルバム『Loving You』にも収録されている。
# **嵐の第三京浜** (3:53)
#: （作詞・作曲：原由子　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
# **女優** (3:26)
#: （作詞：桑田佳祐　作曲：桑田佳祐 & 神山暁雄　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: 後に増田惠子がカバー。
#: 歌詞には“ヘイ・ヘイ・ホー”というフレーズが登場する。
# **[[恋は、ご多忙申し上げます]]** (4:14)
#: （作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: 4枚目シングル曲。
# **冷たい月曜日** (3:54)
#: （作詞・作曲：斎藤誠　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers With 斉藤誠）
# **いちょう並木のセレナーデ** (3:38)
#: （作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: 青山学院大学時代の原の思い出を内容にした楽曲。
#: 原の4作目のアルバム『婦人の肖像 (Portrait of a Lady)』の初回限定盤A・Bのみ封入されるDVD・Blu-ray『Harvest』には、2010年に鎌倉芸術館で開催されたライブ『原由子スペシャル『はらばん』鎌倉ライブ』での歌唱が収録されている。
#: 小沢健二は本楽曲へのリスペクトを込めて、同名のオリジナル曲を作った。同曲は、1994年に発売された小沢の2枚目アルバム『LIFE』に収録されている。
# **ヨコハマ・モガ** (4:15)
#: （作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：桑田佳祐 & Head Arrangers）
#: シーナ&ザ・ロケッツの鮎川誠とのデュエット曲。間奏ではドラマ風の2人のセリフ回しが聴ける。

## 参加ミュージシャン
* 桑田佳祐 & Head Arrangers
** 原由子：Lead Vocals（#1～12）、Synthesizer（#5,7）
** 桑田佳祐：Chorus（#1～12）、Acoustic Guitar（#8）
** 原田末秋：Guitars（#1～12）
** 中西康晴：Keyboards（#1～12）
** 美久月千晴：Bass（#1～12）
** 村上秀一：Drums（#1～12）
** 神山暁雄：Synthesizer（#1～12）

**夕方Friend**
* 野沢秀行：Percussions
**Rimbaud（ランボオ）**
* 野沢秀行：Percussions
* 鈴木重男：Flute
* 玉野グループ：Strings
**Misty Morning**
* 松田弘：Chorus
**横浜 Lady Blues**
* 兼崎順一：Flugel Horn
* 野沢秀行：Percussions
* 斉藤誠：Chorus
**新・野毛山模様**
* 矢口博康：Sax
** 恋のメモリー：三昧編**
* 武田和三グループ：Brass

**女優**
* 松田弘：Percussions
* 今野拓朗：Percussions
**恋は、ご多忙申し上げます**
* 野沢秀行：Percussions
**冷たい月曜日**
* 斉藤誠：Guitars, Chorus
**いちょう並木のセレナーデ**
* 斉藤誠：Guitars
* 八木のぶお：Harmonica
* 野沢秀行：Percussions
* 大森隆志：Chorus
* 関口和之：Chorus
* Amuse Young All Stars：Chorus
**ヨコハマ・モガ**
* 鮎川誠：Lead Vocals
* 福森隆：Violin

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 外部リンク
* Miss YOKOHAMADULT YUKO HARA 2nd - SOUTHERN ALL STARS OFFICIAL SITE
給人

**給人**（きゅうにん）
* 平安時代においては、給主より年給（年官・年給）を与えられた人。
* 室町時代から江戸時代の初頭には、領地を持った武士で、蔵米取りでないという意味で使用された。
* 江戸時代、諸藩における藩士の家格・家柄の一つ。
* 江戸時代、とくに尾張藩において、将軍の朱印状をもって知行地を与えられていた藩士のこと。
* 江戸時代、徴税吏の総称として、給人という語を使用することがあった。

## 概要
### 年給制度における給人
元来、給人とは院宮王臣家から年給を賜って新たな官位を授けられた人のことを指した。年給は律令制の崩壊によって国家財政が悪化したことによって、院宮王臣家すなわち、院と呼ばれた上皇・女院、宮と呼ばれた三后などの天皇の后妃、王と呼ばれた皇親、臣と呼ばれた大臣・公卿に保証されていた封禄を規定通りに与えることが困難となったために設けられた制度で、院宮王臣家は給主と呼ばれて特定の官職や位階（特に貴族身分の最低限度であった従五位下）に他者を推薦する権利が与えられ、給主は給人を推薦する代償として叙爵料・任料を給人から受け取って経済的収益を確保し、また自身の家臣を地方官などに推薦してそこから得られる収益を給与の代わりとさせることで支出を省いた。

### 土地制度への広がり
後に年給以外の荘園における土地支配関係にもこの言葉が用いられるようになり、院宮王臣家などを含む荘園領主より給田などの土地を授けられて領主のために奉仕するものを給人と呼ぶようになった。それは、鎌倉幕府が御家人などに恩給として土地や所職を与える際にも用いられ、幕府の給人となった者はそれに相応する御家人役の負担に応じた。また、室町幕府が半済令を実施すると、守護の命令で半済された荘園の支配を任された者を「半済給人」と称した他、鎌倉幕府の御家人に相当する奉行衆・奉公衆も幕府から所領を与えられていたことから、給人と呼ばれていた。当時の古文書において現時点でその土地を知行している者を「当給人」、当該土地をそれ以前に知行していた者を「本主」と呼んでいる。

後に各地の大名家でも同じように土地を直接給付して独自に徴税を行わせる地方知行制を受ける家老家から馬廻までを含む家臣を指しても給人と呼ぶようになる。

武士は、土地に対する執着が強く、わずか数十石であっても、自分の領地を持つことを望む傾向があった。戦国時代には、己の知行する土地を持たずに、俸禄を受けている武士は、下級武士と考えられていた。しかし、小領主の場合は、収穫が安定せずに、イナゴ・穀象虫などの害虫・風害・水害・冷害などの天変地異で困窮することが珍しくなかった。また、給人は知行地へ自由に行くことや水干損の立見、知行地の農民を使役する権限を有しており、村方にとって迷惑であると訴願される藩もあった。

江戸時代になると、諸藩の藩主は、強大な統治権を得るために、家臣の知行を、地方知行制から、藩が一括して徴税した米を中心とした農産物を家臣に給付して、その一部を商人を通じて換金させる蔵米知行制に転換することを目指した。

この改革は、また基本的に江戸時代は武士が城下町に居住するようになると、城下から見て知行地が遠隔地になっている場合は藩士にとってもわざわざ知行地に赴くのは手間で、災害の時でも安定して収入を得られるのでこれに従う藩士もいるが、反面に、特に弱体化されることを恐れた上級家臣を中心に反感が強く、実質減封となる場合もあったので、中堅以下の家臣であってもこれを嫌う藩が存在し、この転換を断行・あるいは企図したために、藩政が混乱して、お家騒動の背景の一つとなることもよくあった。代表例としては高田藩の越後騒動や、仙台藩の伊達騒動がある。

他方で同じ越後国でも転封以降、分散地方知行制度や相給を採っていた越後長岡藩や新発田藩では蔵米知行化が比較的スムーズに進行した。
### 藩内の位置づけ
藩が徴税権を代行する形で蔵米知行制に転換した諸藩にあって、本来であれば、地方知行を与えられる武士に栄誉的に与えた格付けが給人である。

地方知行を与えられる家老から馬廻までの総称である『給人』という呼称や格式を、馬廻以上の家柄の武士に与えたのである。但し、藩によっては、馬廻は、給人ではないこともある。もっとも、家老・年寄・加判など給人であることが、当たり前であるような重臣である場合は、わざわざ『給人』という呼称を使用しないこともあった。

江戸時代に、給人を名乗る格式の藩士は、一般に「上の下」とされる家柄の者である。

幕府が諸藩を指導して給人という呼称を用いさせたり定着させようとした事実はないにもかかわらず、多くの諸藩には、給人または給人席、あるいは給人格という身分・家格が存在した。

飫肥藩では65石取り以上を『乗馬以上』、50石取り以下を『小給人』と呼称し、米沢藩では『給人』は侍組と分領家の総称として扱われ、給人のことを給地では「地頭」と呼称していた。

給人はごく大雑把に、

(1)家老 - (2)年寄・中老 - (3)用人・番頭 - (4)物頭・大目付 - (5)取次・奏者 -　(6)**給人・[[目付]]** - (7)馬廻- (8)中小姓  - (9)祐筆・代官 - (10)徒士目付・与力 - (11)徒士・同心 - (12)中間・小者
という序列に組み込まれていた。馬上を許されるのは小規模な藩では給人から、大規模な藩では馬廻りからとする例が多い。
自転と公転の同期

**自転と公転の同期**（じてんと こうてんの どうき）とは、互いの重力に引かれて共通重心の周りを公転している2つの天体の、一方または両方が、常に相手に同じ面を向けて回転する現象をいう。すなわち、自転周期と公転周期が等しくなっている現象である。

このような状態を示す他の日本語表現としては、自転の同期で説明する「**同期自転**」、この現象によって起こる潮汐の固定で説明する「**潮汐ロック**」「**潮汐固定**」がある。

身近な実例は地球の衛星である。月は自転周期と公転周期が同じ（約27.32日）になっているので、常に地球に同じ面を向けている。

## 同期自転の原因

このような同期は2つの天体の距離が比較的近く、相手の天体が及ぼす潮汐力が強い場合に起こる。こういった同期現象は惑星や衛星に限らず、公転運動する固体状の天体において一般的に起こり得る現象である。

互いに重力で引き合う2つの天体には、それぞれ相手の天体から潮汐力が働く。この潮汐力は、2天体を結ぶ軸の方向では天体を引き伸ばし、この軸に垂直な方向では天体を圧縮する向きに作用する。自己重力が十分に強くなる質量を天体が持つと、静水圧平衡の状態となるため、ほぼ球形をしている。しかし、このような潮汐力が働くと、天体は2天体の軸方向に力が加わってわずかに伸びた楕円体となり、引き伸ばす力に由来する膨らみ（潮汐バルジ）を生じる。

ここで、例として惑星-衛星系を考え、両天体の公転運動に合わせて回転する座標系に乗り、潮汐力による衛星の変形の効果によって衛星が同期自転する様子を見てみる。

衛星の2つの潮汐バルジは、その自転周期と公転周期の差に応じて、惑星とを結ぶ軸上から若干ずれたところにある。これは、衛星の粘性に応じて潮汐力による変形応答が遅延するためである。ここで、2つの潮汐バルジ部の質量が惑星から受ける重力を考えると、これらの合力は、潮汐バルジが惑星とを結ぶ軸への移動を起こすようなトルクとなる（潮汐トルク）。この潮汐トルクは、衛星の自転周期と公転周期の差を縮めるように働き、衛星はついに同期自転状態に落ち着く。

これと同様のことは、惑星にも起こりうる。衛星からの潮汐力の効果で惑星が変形し、惑星には、衛星に同じ面を向けるようなトルクが生じている。

## 同期自転の例
火星のフォボス・ダイモスや木星のガリレオ衛星を始め、太陽系の惑星にあるほとんど全ての衛星は自転と公転とが同期している。また、惑星と衛星との距離が近く、両者の質量の差があまり大きくない場合には、衛星からの潮汐力によって惑星の自転周期も衛星の公転周期・自転周期と同期し、両者とも完全に相手に同じ面を向けたままの状態になる場合も考えられる。準惑星の冥王星とその衛星カロンとはそのような同期の例である。地球と月とは現在、月のみ自転と公転が同期した状態にあるが、月との相互作用に起因する潮汐トルクによって地球の自転速度は徐々に遅くなっており、遠い将来には月の公転周期と同期するところまで遅くなって安定すると考えられる。

近接連星系の多くも互いの星の自転と公転が同期していると考えられている。

太陽系外惑星のうち、ホット・ジュピターと呼ばれるような軌道半径が小さい惑星は自転と公転が同期していると考えられる。また、太陽よりも質量の小さいM型主系列星の周りを回っているハビタブル惑星（生命が存在する可能性のある惑星）は、ハビタブルゾーンが恒星の近くに存在するために惑星が同期自転していると考えられている。地球型惑星が7つも連なっていることで知られるトラピスト1惑星系は、恒星に近い所を公転していることが分かっており、潮汐ロックが起きている可能性が高い。大気の存在が確認されている惑星もあり、そのような惑星では主星となる恒星の光を常に受け続ける面とその反対側の面の間で移流による大気と気温の平準化が起きている可能性もある。ハビタブルゾーン内の惑星が潮汐固定されるという状況は質量が太陽の0.5-0.7倍よりも小さい主星の場合一般的に発生すると考えられている。この質量の範囲はすべてのM型主系列星と一部のK型主系列星に対応する。

変わった例では、1997年にうしかい座τ星に発見された系外惑星は、通常とは逆に恒星の自転周期が惑星の公転周期で強制され、同期しているらしいことが分かっている。

## 自転と公転の共鳴
自転と公転の同期は、自転と公転の「1:1共鳴」と見なすことができ、軌道共鳴と類似した数学上の取り扱いが可能である。様々な整数比の軌道共鳴（平均運動共鳴）が存在するのと同様に、自転と公転の共鳴も他の整数比に拡張して考えることができる。よく知られているのは、水星の自転と公転が角速度にして3:2の関係にあるという事実である。この現象は、同期自転と本質的に同じメカニズムによって引き起こされている。

水星が、同期自転ではなくこのような共鳴した自転をしている原因は、その軌道離心率の高さ（e = 0.206）に求めることができる。天体が完全に真円の軌道（e = 0）で公転しているとき、同期自転（1:1共鳴）のみが、自転と公転の安定な共鳴関係になる。しかし軌道が楕円軌道になると、同期自転以外も安定である可能性が生じ、特に3:2の共鳴が強くなってくる。軌道離心率が小さいときに3:2共鳴について考えた場合、共鳴の強さを示す共鳴幅の値は、1:1共鳴（同期）を1とした相対値で、\sqrt{7e/2} と表せる。ここで e は軌道離心率を表す。すなわち軌道離心率が低い場合は同期自転が安定だが、離心率が高くなると3:2自転の方が安定になる。この式に、水星の離心率（約0.2）を当てはめると、3:2共鳴は1:1共鳴の0.84倍の共鳴幅を持つことになる。これは、3:2共鳴より1:1の共鳴の方がやや強いものの、その共鳴幅に大きな差はなく、水星は同期自転と3:2共鳴自転の双方の状態を取りうることを示している。なお、1:1と3:2以外の比率では、共鳴幅はさらに小さい値にしかならない。

## 出典

## 関連項目
* 潮汐力
* 月
* 軌道共鳴

## 外部リンク
* The Moon's revolution and rotation period
京王線中型車

**京王線中型車**（けいおうせんちゅうがたしゃ）とは、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道及び同社の関連会社で後に同社に併合された玉南電気鉄道が新造した14m長の電車の総称である。これらは東京急行電鉄を経て京王帝都電鉄（現、京王電鉄）に全車引き継がれ、1969年までに全廃された。

## 概要
いずれも前後に張り出したステップと折り畳み式踏み段、前面腰板に前照灯、折り畳み式救助網などを装備した、和製インターアーバンとも半路面電車ともいえるものであり、純粋な路面電車から高速電車への脱皮過程を如実に表してる形態が特徴といえるものであった。特に、昭和期に入ってからも、半鋼製車体であるにもかかわらず屋根がいわゆる二重屋根構造の車両が多数製造され、これらは1960年代後半にいたるまで使用されるなど、在京私鉄の中では旧態依然とした状況にあった。

一方機能・機構的には車体寸法がいずれもほぼ同サイズで、形式ごとの形態の差異とは無関係に、ウェスティングハウス式の間接非自動(HL)制御、東洋電機TDK31N主電動機、SME非常管付直通制動といった装備は共通しており、グループ内での相互連結は自由であった。大東急併合から京王帝都電鉄として独立した戦前・戦中を通じて2両編成で使用されたが、太平洋戦争中 - 戦後の買出しラッシュの時代には輸送力が絶対的に不足するようになり、加えて1945年の東京西部及び八王子への空襲で、あるいは戦後の車庫火災で焼失したものも少なくなかった。

戦後はこれら焼失車の復旧が当初は元車体流用の応急復旧で、後に台枠のみ利用の車体新製で対応され、戦前の車両数を確保した。応急復旧は複数の中小工事会社による出張工事により行われたことで、元形式の違いに加えて各会社ごとの工事内容の差異が生じ、更に台枠利用復旧車は日本車両で全く新規設計されたものとなり、グループ全体でその形態差異は複雑を極めるものとなった。

他車もステップ撤去、前照灯の屋根部への移設、自動扉化等の改造が行われた。中でも3両以上の長編成に対応するため、AMM自動ブレーキへの改造や片運転台化が進められ、路面電車的な色合いは徐々に薄められていくことになった。

2700系登場により木造デハ2000形が全て淘汰された一方、2010系登場以降は本グループを電装解除、運転台撤去のうえ2010系・2000系中間車として改造されるものが続出した。これらはスモールマルティー（○の中に小文字t。以後(t)と略す）と称され、1963年8月の京王線の架線電圧1500V昇圧後も数年にわたって使用された。

電動車として残ったものも運用終了直前までさまざまな改造が繰り返され、デハ2110形のように電装解除されて付随車となったもの、広幅貫通路が設置されたもの、前照灯が2灯化されたもの、通常使用しない運転台の撤去が行われたものなどが存在した。中には運転台撤去工事が行われた後、1年弱で廃車解体されたもの、後述の1500V昇圧改造で再び運転台が設置されたものなど、めまぐるしく変遷を遂げている。この間に編成両数は4両を経て最大5両編成となっていたとはいえ、5両編成であっても17m車4両編成とほぼ同じ長さに過ぎず、高度経済成長の真っ只中にあって、増え続ける輸送量に対し小型低出力車である本グループの非効率さは、日増しに高まる一方であった。

1963年の昇圧によって、前述の中間付随車化されたものと競馬場・多摩動物公園（現・動物園）両支線用220系として昇圧改造された4両を除き、全ての運用を終了した。残留したものも(t) となったものは1968年、支線用220系も1969年までに全て除籍された。

現在京王れーるランド内に、保存車デハ2410が本グループ中では唯一残存している。但し、1500V昇圧改造されデハ222となっていたものを簡易的に復元したものであるので、全室片運転台であるほか、主制御器（日立製間接自動加速MMC-H200）などもオリジナルとは異なっている。

## 形式
以下の10形式で総勢70両となった。詳細は各形式ごとの項目を参照。
* 玉南電鉄1形→東急・京王帝都デハ2000形(初代) - 10両 (2001 - 2010)
* 京王電軌110形→東急・京王帝都デハ2110形→京王帝都サハ2110形 -12両 (2111 - 2122)
* 京王電軌150形→東急・京王帝都デハ2150形 - 15両 (2151 - 2165)
* 京王電軌500形→東急・京王帝都デハ2500形 - 1両 (2500)
* 京王電軌125形→東急・京王帝都デハ2125形 - 6両 (2125 - 2130)
* 京王電軌200形→東急・京王帝都デハ2200形 - 6両 (2201 - 2206)
* 京王電軌300形→東急・京王帝都デハ2300形 - 6両 (2301 - 2306)
* 京王電軌501形→東急・京王帝都デハ2500形 - 4両 (2501 - 2504)
* 京王電軌400形→東急・京王帝都デハ2400形 - 10両 (2401 - 2410)

## 歴史
* 1944年 - 京王電気軌道の東京急行電鉄（大東急）への併合により、京王電軌所属車は2000番台の番号が割り当てられ、デハ"原形式番号+2000"形（1形はデハ2000形となる）の形式、原番号+2000の番号となる。
* 1948年 - 京王帝都電鉄が大東急より分離発足、この時、京王線に所属していた客車はこの中型車70両のみであった。
* 1953年 - 2700系のサハ2750形3両を2000形の更新名義で新製、2000形3両が廃車される。
* 1954年 - この年までに2000形全車と2119が廃車される（59両に減る）。
* 1962年 - この年までに28両が2000系・2010系付随車(t) 化、10両が2700系の付随車と2010系の新製大型付随車ラージマルティー（○の中に大文字T。以後(T)と略す）へ更新（実質は名義のみ流用の廃車）され、21両に減る。
* 1963年8月 - 京王線の架線電圧が1500Vに昇圧。2130,2401,2409,2410がデニ200形・デト210形とともに井の頭線車両の機器を流用して220系に昇圧改造。2402,2404,2405,2408が京福電気鉄道福井支社（現・えちぜん鉄道）と庄内交通へ、2125が越後交通へ譲渡。昇圧改造されなかった他車は全車廃車。
* 1968年 - この年までに新製もしくは2700系改造の(T) への代替により(t) が全車廃車。
* 1969年 - 京王線のATS導入に伴い220系4両が廃車。これにより中型車は京王線から姿を消した。
静岡県立富士東高等学校

**静岡県立富士東高等学校**（しずおかけんりつ ふじひがしこうとうがっこう）は、静岡県富士市今泉に所在する県立高等学校。

## 概要
1978年（昭和53年）に開校された公立高校である。2年時で理系3学級、文系4学級に分かれる。通称は『**東高**』（ひがしこう）、『**富士東**』（ふじひがし、ふじとう）。富士市内では富士高校に次ぐ2番手の進学校である。スクールカラーは紺とえび茶色（えんじ）。

同校の学生組織の呼称は生徒会ではなく自治会である。校地に隣接する東雲館は主に部活動の合宿や勉強会に使用されている。

## 部活動
*陸上・野球・サッカーなど17の運動部と吹奏楽・新聞・演劇などの9の文化ぶがある。陸上競技部は国体優勝者や箱根駅伝出場者などを輩出している。
*文武両道の実現に向けて全校生徒に部活動への所属を推奨している。

## 部活動の実績
※2010年以降の記録
### 吹奏楽部
*マーチングバンド全国大会〈マーチングバンド部門〉高等学校の部（さいたまスーパーアリーナ）
****銀賞** - 第38回大会（2010年）、第43回大会（2015年）、第44回大会（2016年）

*マーチングバンド・バトントワーリング東海大会（名古屋市の日本ガイシホール）
****金賞** - 第36回大会（2010年）、第41回大会（2015年）、第42回大会（2016年）

*富士青春市民大賞〈他者推薦部門〉
**2018年受賞。

### 新聞部
2004（平成16）年から15年連続で全国高校総合文化祭に出場している。

*全国高校総合文化祭
****最優秀賞** - 第37回（2013年）、第38回（2014年）、第40回（2016年）、第42回（2018年）
****優秀賞** - 第39回（2015年）、第41回（2017年）

*全国高校新聞年間紙面審査賞
****最優秀賞** - 2014年、2016年、2018年
****優秀賞** - 2015年、2017年

*全国高校新聞コンクール（大東文化大学主催、朝日新聞社後援）
****優秀賞** - 第41回（2012年）、第42回（2013年）、第43回（2014年）、第44回（2015年）
****奨励賞** - 第45回（2016年）、第46回（2017年）

*静岡県学校新聞コンクール（静岡新聞社・静岡放送主催、県教育委員会、県高校文化連盟後援）
****最優秀賞** - 2012年、2014年
****優秀賞** - 2010年

*静岡県高校文化連盟「新聞コンクール」
****最優秀賞** - 2013年、2014年、2015年
****優秀賞** - 2016年、2017年

*静岡県教育委員会表彰
**2019年

*富士市教育文化スポーツ奨励賞
**2014年受賞。

## 著名な卒業生

* 大石港与（陸上競技選手、トヨタ自動車所属）
* 斉藤孝信（元NHKアナウンサー）
* 佐藤明（競輪選手）
*佐藤旭（競艇選手）
* 佐野哲也（男性総合格闘家）
* 増田晴彦（漫画家）

## 脚注

## 関連項目
* 静岡県高等学校一覧

## 外部リンク
* 富士東高校ホームページ
* 静岡県立富士東高等学校同窓会
ビッグパレットふくしま

[thumb|right|250px|ビッグパレットふくしま。[東日本旅客鉄道|JR東北本線と県道17号（旧国道4号）の間に立地する。]]

**ビッグパレットふくしま**（）は、福島県郡山市にある多目的ホール。正式名称は**福島県産業交流館**（ふくしまけんさんぎょうこうりゅうかん）。

指定管理者の公益財団法人福島県産業振興センターにより運営されている。見本市をはじめ、会議、研修、スポーツ興行、コンサート、同人誌即売会など様々なイベントで使用されている。

## 施設概要
地上4階、地下1階、延床面積23,258m<sup>2</sup>。
* 建築設計
: 北川原温
* 多目的展示ホール
: 収容人数：5,500人
: 展示面積：5,495m<sup>2</sup> （3分割可能）
* コンベンションホール
: 4か国語同時通訳設備があり国際会議に対応
: 面積：953m2 （2分割可能） 収容人数：1,000人
* 屋外展示場
: 展示面積：3,085m2
* マルチパーパスルーム1
: 面積：81m2
* マルチパーパスルーム2
: 面積：96m2
* 中会議室
: 面積：360m2 （2分割可能）
* 小会議室1
: 面積：60m2
* 小会議室2
: 面積：62m2
* 小会議室3 （小会議室2と合わせて使用可能）
: 面積：66m2
* 研修室
: 面積：66m2
* プレゼンテーションルーム
: 面積：277m2
* 特別会議室
: 面積：72m2
* 特別室
: 面積：35m2
* レストラン
: 約150席
* 駐車場
: 約800台

## 沿革
* 1998年（平成10年）10月16日 - 開館
* 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災により被災（詳細は後述）
* 2013年（平成25年）9月2日、2004年（平成16年）6月から2013年（平成25年）6月までの9年間にわたり、1階コンベンションホールを利用した81団体、218件のイベントについて、本来は支払う必要のない電気料金2,759,680円を誤って請求していたことが明らかになった。当館では対象となる団体に謝罪、法定利息の年利5%を上積みして返納。利息は約74万円に上り、当館の施設利用収入から払われた。
* 2020年（令和2年）4月18日から5月31日の期間、新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、臨時休館した。
* 2021年（令和3年）2月13日 - 福島県沖地震が発生して休館。
* 2021年（令和3年）10月 - 全面再開。
* 2022年（令和4年）3月16日 - 福島県沖地震が発生。展示ホールの搬出口大型シャッターがレールから脱落、プレゼンテーションルームの天井からの水漏れが発生し当面休館となる。
* 2022年（令和4年）4月11日 - 一部再開。
* 2022年（令和4年）9月23日 - 全面再開。

## 東日本大震災の影響
2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）では、3月16日夜から富岡町や川内村からの避難者を受け入れた。ビッグパレットふくしまでも地震により天井の一部が崩落し、ダクトが外れたり、パイプが落下するなど被害を受け、建物は危険度B判定で本来は立ち入りが制限される状況だった。

エレベーターやエスカレーターの停止している建物の2階や3階に要介護者が入り、通路にも人が横にならざるを得ず通行もままならない状況だったため、4月には福島県庁から避難所運営支援チームが派遣された。

施設は福島県内最大の収容避難所となり、一時は2,500人もの避難者が入所していた。その後、県内各地に仮設住宅が整備されたことから、同年8月31日に閉所した。

避難所内の情報を発信するため、一時期「おだがいさまFM」というミニFM局が開局された。

震災の被害により、2011年（平成23年）3月12日から閉館となっていたが、2012年（平成24年）6月から、一部の業務が再開し始め、同年11月にはすべての業務が再開した。

## 交通アクセス
; 鉄道及び路線バス
* JR東北本線 郡山駅、バスターミナル1番線（柴宮団地行き以外を使用）より15分〜20分。ビッグパレットバス停下車、徒歩ですぐ。
* JR東北本線 安積永盛駅下車後、徒歩で約30分。
** 郡山貨物ターミナル駅が隣接しているが、旅客の取り扱いはない。ここは郡山南拠点であり、東北本線新駅としての南郡山駅開設構想がある（安積永盛駅#その他）。

; 自動車
* 東北自動車道郡山南インターチェンジから約7km、約15分。

## 脚注

## 関連項目
* 日本の見本市会場一覧
* 郡山南拠点
* 郡山貨物ターミナル駅

## 外部リンク
* ビッグパレットふくしま - 公式サイト
* 
*
源英明

**源 英明**（みなもと の ふさあきら/つねよし）は、平安時代前期から中期にかけての貴族・歌人。宇多天皇の孫。上総太守・斉世親王の長男。官位は従四位上・左近衛中将。

## 経歴
昌泰4年（901年）の昌泰の変により、父・斉世親王が舅である菅原道真に連座して出家。それに伴い、幼年時代は不遇であった。

16歳で従四位下に叙せられ、翌年に侍従に任ぜられる。醍醐天皇の信任厚く、延喜23年（923年）右近衛中将、延長5年（927年）蔵人頭と要職を歴任した。延長8年（930年）醍醐天皇から朱雀天皇への譲位に伴って蔵人頭を辞する。承平元年（931年）宇多上皇が崩御すると以降は不遇で、承平4年（934年）左近衛中将に遷るが、結局公卿への昇進は叶わなかった。

天慶元年（938年）7月頃から病となり、翌天慶2年（939年）2月25日卒去。最終官位は左近衛中将従四位上。

## 人物
父の真寂法親王が執筆していた『慈覚大師伝』を遺言として委ねられ、これを完成させた。清書を小野道風に依頼したが、装丁ができないうちに英明自身も没したという。

漢詩に優れ「詩境には無限上手なり」と評された。『扶桑集』『本朝文粋』『類聚句題抄』『和漢朗詠集』『新撰朗詠集』『作文大體』『和漢兼作集』などに数十首の漢詩作品が採録されている。家集『源氏小草』（全五巻）があったとされるが伝わらない。不遇の詩人橘在列と親交があった。勅撰歌人として、『後撰和歌集』に和歌作品1首が入集している。

## 官歴
*時期不詳：従四位下。侍従
*延喜23年（923年） 正月12日?：右近衛中将
*時期不詳：従四位上。兼播磨守
*延長5年（927年） 2月9日：蔵人頭、見兼播磨守従四位上
*延長8年（930年） 9月22日?：去蔵人頭（譲位）
*承平4年（934年） 12月21日?：左近衛中将
*承平8年（938年） 6月23日?：兼伊予権守
*天慶2年（939年） 2月25日：卒去（左近衛中将従四位上）

## 系譜
注記のないものは『系図纂要』による。
*父：斉世親王
*母：菅原寧子 - 菅原道真の三女
*妻：藤原道明の娘
**男子：源清時
**男子：源幹時
**男子：源忠時
**男子：源堯時
*生母不明の子女
**女子：藤原元名室
**女子：藤原助信室

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 参考文献

*『国史大辞典 第13巻』吉川弘文館　国史大辞典編集委員会(編）ISBN 4642005137
*甲田利雄『校本江談抄とその研究下』続群書類従完成会、1988年
*宮崎康充編『国司補任 第三』続群書類従完成会、1990年
*市川久編『近衛府補任 第一』続群書類従完成会、1992年
*古藤真平「斉世親王の出家に関する一考察」本郷真紹（監修）山本崇・毛利憲一（編）『日本古代の国家・王権と宗教』法蔵館、2024年、611-629頁。ISBN 978-4-8318-6281-5。
源雅兼

**源 雅兼**（みなもと の まさかね）は、平安時代後期の公卿。村上源氏、右大臣・源顕房の八男。官位は従三位・権中納言。**薄雲中納言**と呼ばれた。

## 経歴
白河院の近臣として信任厚く、長治元年（1104年）堀河天皇の五位蔵人となり、嘉承2年（1107年）の崩御まで務める。天永2年（1111年）からは鳥羽天皇の五位蔵人を務め、弁官の労にて永久5年（1117年）正月、従四位下に叙される。保安3年（1122年）から、鳥羽・崇徳二代の蔵人頭を務め、大治5年（1130年）十月参議左大弁となる。天承元年（1131年）に従三位・権中納言に至る。長承3年（1134年）治部卿を兼ね、長承4年（1135年）病気により辞職して出家。**礼部禅門**と呼ばれた（礼部は治部の唐名）。

学才に優れ、朝廷の政務にも通じており、白河院・鳥羽院の信頼が厚かった。白河院は藤原通俊や大江匡房と並んで評価をしたといい（『古事談』）、鳥羽院は雅兼の出家後も、しばしば呼び出して重要事について相談したとされる（『今鏡』300段）。また、源師時は、天下を支える名臣として、源師時・藤原忠宗・源師俊と共に雅兼を挙げている（『長秋記』長承2年9月5日条）。

詩歌もよくし、家集として『中納言雅兼卿集』（83首）がある。『金葉和歌集』以下の勅撰和歌集に9首が入集。

## 系譜
*父：源顕房
*母：藤原惟子（因幡掌侍） - 因幡守藤原惟綱の娘
*妻：藤原季成の娘
**男子：源雅成
*妻：源忠宗の娘
**男子：源雅範
**男子：源雅綱（?-1143）
*妻：大納言源能俊の娘
**三男：源雅頼（1127-1190）
**四男：源定房（1130-1188） - 源雅定の猶子
**男子：源通能 (?-1175) - 源師能の養子
*生母不明の子女
**男子：源季房 (?-1156) - 源顕房の子とも
**男子：源雅隆 - 源顕房の子とも
**女子：藤原俊盛室

## 脚注

## 出典
* 『国史大辞典 第13巻』吉川弘文館　国史大辞典編集委員会（編）ISBN 4642005137
ひまわり3号

**ひまわり3号**（略称GMS-3）は宇宙開発事業団（NASDA）が打ち上げた静止気象衛星である。開発・製造は日本電気が担当した。

## 打ち上げ
1984年（昭和59年）8月3日にN-IIロケット6号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。

## 目的
宇宙からの気象観測の実施。世界気象機関による世界気象監視計画の一翼を担う位置づけもある。

## 特徴
GMS-3（ひまわり3号）は、1984年（昭和59年）に種子島から打ち上げられ、同年8月27日より運用を開始した。GMS-3の運用は当初予定よりも早く打ち上げた。これは、GMS-2のスキャン系の機械トラブルで、観測規模を縮小していたこともあり、何とか早く観測を立て直す必要性に迫られていたことが要因である。

GMS-3は1988年（昭和63年）から、観測を3時間／日から1時間／日へ、大幅に観測回数を増やした。この観測増強や地上の処理設備の更新もあって、出力される資料の内容も充実していくことになる。2008年（平成20年）現在、雲解析情報図（TSAS1/TSAS2）が作成されているが、ほぼ自動認識で解析資料が提供されるようになったのは、GMS-3の運用後半になってからとなる。

## 配信方式の変更
当時、GMS経由で衛星画像の配信が行われていたが、いずれも受信装置からハード的に画像化する作業が必要だった。コンピュータの性能が向上したこともあり、LR-FAX信号を受信し直接コンピュータに取り込む事の出来る装置が開発される。試験的に名瀬測候所に配備され実用化の目処が立ったことや、S-VISSR信号を直接受信してコンピュータ処理できるシステムも開発されたため、地上設備の更新も相まって、1988年（昭和63年）3月にHR-FAXが廃止しストレッチドVISSRにまとめられた、一方のLR-FAXは後にWE-FAXとして2008年（平成20年）3月まで運用された。

## 軌道
静止衛星軌道/静止位置 東経140度

## 関連項目
* ひまわり (気象衛星)
* N-IIロケット
* 宇宙開発
* 人工衛星の軌道

## 外部リンク
* 宇宙航空研究開発機構資料編
* 旧宇宙開発事業団
* JAXA 宇宙情報センター スペース百科
* NSSDC Master Catalog Display
朱友璋

**朱 友璋**（しゅ ゆうしょう、生没年不詳）は、後梁の太祖朱全忠の五男。妻は張全義の娘。

## 略歴
後梁の建国後、**福王**に封じられた。913年に許州節度使、検校太保に任じられる。914年、徐州節度使の蒋殷を討って軍事的な功績を揚げた。朱友珪のとき、鄆州留後を務めた。末帝朱友貞のとき、忠武軍節度使となり、武寧軍に駐屯した。
フェルナンド・レイ

**フェルナンド・レイ**（Fernando Rey, 本名: Fernando Casado Arambillet, 1917年9月20日 - 1994年3月9日）は、スペイン・ア・コルーニャ出身の俳優。

## 来歴
共和党派のカサード大佐の息子として生まれた。

マドリード大学で建築を学んでいたときにスペイン内戦が勃発。1936年ごろからエキストラで映画に出始め舞台での芝居や吹き替えも始める。1944年にはじめて台詞のある役をもらう。その後『哀しみのトリスターナ』や『ブルジョワジーの秘かな愉しみ』といったルイス・ブニュエル作品や、ウィリアム・フリードキンのアクション映画『フレンチ・コネクション』に出演して有名になる。1977年には『*Elisa, vida mía*』でカンヌ国際映画祭男優賞を受賞した。

## 主な出演作品

## 脚注

## 外部リンク
* 
*Rey, Fernando (actor)
常盤橋

**常盤橋**（ときわばし）
* 山形県山形市の須川に架かる橋。常盤橋 (山形県)。
* 福島県南会津郡只見町の只見川に架かる橋。国道289号#常盤橋参照。
* 埼玉県秩父市の浦山川に架かる1925年3月に建設された国道140号の橋。
* 東京都千代田区の日本橋川に架かる、関東大震災後に建設された橋。常盤橋 (日本橋川)。
:すぐ上流に常磐橋、その上流には新常盤橋がある。両橋と共に2007年（平成19年）3月28日、千代田区景観まちづくり重要物件に指定された。
* 富山県富山市の常願寺川に架かる橋。前身は常願寺橋。常盤橋 (富山市)
* 広島市の京橋川に架かる橋。常盤橋 (広島市)。
* 北九州市小倉北区の紫川に架かる橋。江戸時代には長崎街道の起点であった。常盤橋 (紫川)。
NTTネオメイト

**株式会社エヌ・ティ・ティネオメイト**（NTTネオメイト）は、かつて存在した西日本電信電話株式会社（NTT西日本）の通信設備のメンテナンス、オペレーション、ITに関する企画・開発・販売等を事業とする会社である。

2021年7月1日付で株式会社NTTフィールドテクノに吸収合併された。

## 概要
NTT西日本の100%出資により設立された子会社。

## 事業内容
* NTT西日本の情報流通基幹ネットワークのメンテナンス、オペレーション
* 自治体、企業等ネットワークの24時間365日メンテナンス、オペレーション
* IT環境に関わる企画、開発、販売、カスタマーサポート
* ソフトウェアの開発、販売、保守及びコンサルティング
* 電気通信に関する事業
* 電気通信、コンピューター等の各種研修の企画、実施　

## 沿革
;2001年（平成13年）10月
:日本電信電話（NTT）・東日本電信電話（NTT東日本）・西日本電信電話（NTT西日本）は、「e-Japan重点計画」「規制改革推進３か年計画」を踏まえ、「当面の経営課題に対するNTTの取り組み」を公表した。
:この取り組みのなかで、注文受付・オペレーション・SOHO販売・故障修理・通信機器販売等の業務を地域単位にアウトソーシング会社を設立し業務の移行と社員の再配置を行うとする改革が掲げられた。

### 設備系会社設立
;2002年（平成14年）4月
:NTT西日本は「NTT西日本グループの新たな体制等について」を公表した。
:その内容は、営業系及び設備系地域会社の統括会社と、共通系、営業系及び設備系の地域会社を設立するというものである。
:社名については、設備系総括会社は「株式会社エヌ・ティ・ティ　ネオメイト」、地域会社の社名は沖縄県を除き「株式会社エヌ・ティ・ティ　ネオメイト＋地域名」、沖縄県は「株式会社エヌ・ティ・ティ・ドゥ」とされ、新体制の移行は同年5月1日であった。
:地域会社は、西日本電信電話にあわせ16支店単位に設立されることになった。

* 総括企業
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト（本社：大阪市)
* 地域企業
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト関西（本社：大阪市、和歌山支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイトみやこ（本社：京都市、奈良支店、滋賀支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト兵庫（本社：神戸市）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト名古屋（本社：名古屋市）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト静岡（本社：静岡市）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト岐阜（本社：岐阜市）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト三重（本社：津市）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト北陸（本社：金沢市、富山支店、福井支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト中国（本社：広島市、島根支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト東中国（本社：岡山市、鳥取支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト山口（本社：山口市、
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト四国（本社：松山市、香川支店、徳島支店、高知支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト九州（本社：福岡市、佐賀支店、長崎支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト中九州（本社：熊本市、大分支店）
** エヌ・ティ・ティ ネオメイト南九州（本社：鹿児島市、宮崎支店）
** エヌ・ティ・ティ・ドゥ（本社：那覇市）

### 運営体制の見直し
;2006年（平成18年）5月
:NTT西日本は、「NTT西日本グループの事業運営体制の見直しについて」にて、事業運営体制の見直しについて公表。
:この内容に沿い、設備系アウトソーシング会社であるNTTネオメイトも、総括会社と地域会社を統合し1社体制とし、本社・支店および支店内組織として各府県に31事業所を新設することとした。

*本社
** テクニカルアライアンス部、ネットワーク本部、ITビジネス本部、経営企画部
** 首都圏本部 - 東京都文京区小石川1丁目4番1号　住友不動産後楽園ビル
*関西支店 - 大阪府大阪市都島区東野田町四丁目15番82号　NTT西日本 新京橋ビル9階
*東海支店 - 名古屋市中区栄5丁目12番13号 
*北陸支店 - 金沢市西念3丁目5番1号
*中国支店 - 広島市南区宇品神田3丁目12番11号
*四国支店 - 松山市一番町4丁目2番地 
*九州支店 - 福岡市博多区博多駅東2丁目3番1号
** エンジニアリング部、ネットワーク部、企画総務部

### NTTアプリエとの合併
;2010年（平成22年）4月
:NTTネオメイトはNTTアプリエと7月1日を期日とし合併すると発表。
:合併の目的は、NTT西日本グループ内において、NTTアプリエが持つ「ソフトウエア開発スキルとノウハウ」とNTTネオメイトが持つ「IP技術を核としたネットワークサービス提供のスキルとノウハウ」を活用し、新事業分野としてSaaSとネットワークを組み合わせたクラウドサービスの展開を図るためであるとした。

## ネットワークサービス
* AQStage IP-VPN
* AQStage広域イーサネット
* AQStage モバイルサービス
* AQStage メールセキュリティアドバンス

## 脚注

## 関連項目
*NTT-ME - NTT東日本のネットワークサポート事業及び一般市場向けネットワークビジネス事業を実施

## 外部リンク
*
松高

**松高**（まつたか）は、熊本県八代市にある地域である。八代城の北西方向にあたる。かつては八代郡松高村であった。

## 概要
地区の大半が江戸時代の新田干拓により生まれた土地である。1655（明暦元）年に築造された松崎新地をはじめ、高子原（こうごばら）新地、高島新地、築延（ちくのべ）新地などがある。またかつては孤島だった高島も干拓により陸続きとなった。

また、海中にあった大島は、江戸後期より開発され、石灰が焼かれた。

元々は高田（こうだ）手永に属していたが、明治維新後に松崎村・上高子原村・下高子原村の3村が合併して松高村となった。

その後、1940（昭和15）年4月1日、八代郡内の八代町他8町村が合併し、八代市となった。

昭和38年には、大島も八代港干拓事業により、陸続きとなった。

## 主な施設
*八代市立松高小学校
*八代市立松高幼稚園
*熊本県立八代高等学校
*八代松高郵便局

## 参考文献
*熊本日日新聞社熊本県大百科事典編集委員会『熊本県大百科事典』熊本日日新聞情報文化センター（1982年）

## 外部リンク
八代市公式ホームページ
常盤橋 (山形県)

**常盤橋**（ときわばし）は、山形県山形市に存在する、最上川水系須川に架かる橋梁。

## 概要
山形県道51号山形上山線が通過しており、山形市桜田西と片谷地を結んでいる。旧羽州街道の一部である。

現在は鋼鉄とコンクリート造りだが、明治時代には石橋で5連のアーチが特徴の眼鏡橋であり、高橋由一の絵画にも描かれた。

## 沿革
### 明治時代以前
江戸時代には、1752年（宝暦2年）に架橋された**坂巻橋**があり、土橋であった。坂巻の地名は現在も近隣の坂巻公園や奥羽本線の坂巻跨線橋として存在している。

### 明治時代

明治初期、県令三島通庸による山形県内道路改修工事の一環として整備され、石橋で5連のアーチが特徴の眼鏡橋となった。1878年（明治11年）に計画・架橋され、建設指揮は十等出仕・原口祐之、傭吏・奥野忠蔵、予算1万6千円であった。

後に架橋された福島県内にある信夫橋と同じく御影石で作られ、白く輝く5連のアーチが非常に美しく、五つ目と称された。

1890年（明治23年）に出水で落橋してしまったため、現存していない。落橋の数年後に木橋が架けられ、昭和に入っても使用された。

高橋由一の絵画「**南村山郡吉原村新道ノ内酢川****ニ架スル常磐橋****ノ図**」として有名である。絵画になったのは1881年（明治14年）から1882年（明治15年）頃とされる。絵画と同じアングルの写真が残されているが、多くの資料で撮影者は不明とされている。しかし、山形県の記録では絵画を高橋由一、写真を菊池新学に依頼とある。

; 名称の由来

という金葉集・太夫典侍の歌に因んで命名されたと言われている。

東京日本橋にも同名の石橋（旧奥州街道の基点、名称の由来も同じ）が存在し、同等以上のものが山形に存在するのだと当時の県令三島通庸はアピールした。

; 道路整備の理由
全国的にも石橋が整備されていない明治初期に、なぜこれほどの道路整備事業が必要だったのか。それは、山形の経済が強く結びついていたのが東京（江戸）ではなく大阪だったことが挙げられる。最上川の水運が発達していて、天下の台所大阪と結ばれていればそれほど困らなかったのだろう。道路網は貧弱だった。

しかし、明治維新政府としては東京集権を果たしたいため、道なき道でしかなかった街道を物流と権威（警察・軍隊）の幹線として整備する必要があったのである。そこで、馬車の通れる幅広い道・丈夫な石橋が作られていったのである。

意匠の美しさは、県令三島通庸と県官吏原口祐之が銀座煉瓦街建設に関わっていた事が大きい。ただ頑丈なだけでは権威が着いてこないことをよく理解していたからである。

そして、明治天皇の東北巡幸が行われた。国家権力の象徴たる天皇が巡幸するにふさわしい街道が必要だったことも理由のひとつである。

当時、山形を訪れた英国人女性イザベラ・バードが語ったことを三島通庸関係文書が伝えている。

当時の英国人から見ても美しい橋だったことがうかがえる。

東京とのつながりが太くなり経済が活発になったことで山形県は発展した。他県では鬼県令といわれた三島通庸が、過酷な税と民権運動の弾圧があったにもかかわらず、山形県では評価が高いのは、この辺が理由である（「金貨が鳴れば悪口もおさまる」ということ）。

すでに東京との街道が整備されていた福島県、鉄道の時代になりつつあった栃木県では、通庸の評価が低いのもうなずける。経済的な恩恵がなかったからである。

### 現在
現在の橋梁は1970年（昭和45年）に架橋された。鋼鉄およびコンクリート製である。2000年（平成12年）、たてのうち橋がやや下流に完成し、山形県道51号山形上山線のバイパスはそちらを通過するようになった。

## 脚注

## 外部リンク
* やまがた橋物語・須川編第1部 常盤橋（山形） - 山形新聞（2008/03/17）
* 高橋由一 石版画の世界・南村山郡吉原村新道ノ内酢川ニ架スル常盤橋ノ図 - 山形県立図書館
* 菊地新学 山形写真帖 南村山郡 常盤橋-山形県立図書館
ズー県

**ズー県** (**Zou**) は、ベナン南部の県。2013年の人口は85万1623人、面積は5243km2、人口密度は162人/km2。県都はアボメイ。

## 地理
*北：コリネス県
*東：プラトー県
*南東：ウェメ県
*南：アトランティック県
*南西：クッフォ県
*西：トーゴ

ズー川（旧称ソ川）とウェメ川が北から南へ流れて来て県の南東部で合流する。

## 歴史
1999年、北部がコリネス県として分離した。 

## 著名人
*ジャスティン・アホマデグベ(Justin Ahomadegbé-Tomêtin)(1917年～2002年)
**ダオメー民主同盟(Dahomey Democratic Union/UDD)党首
**アボメイ市長(1956年～)
**ダオメー共和国副大統領(1963年～1965年)
**ダオメー共和国大統領(1972年)

## 下位行政区画

* アボメイ
* Agbangnizoun
* ボヒコン
* Cové
* Djidja
* Ouinhi
* Za-Kpota
* Zagnanado
* Zogbodomey

## 脚注

## 関連項目
* ベナンの地方行政区分
エスファハーン・シャヒード・ベヘシュティー国際空港

**エスファハーン・シャヒード・ベヘシュティー国際空港**（英：Esfahan Shahid Beheshti International Airport）とは、イラン・エスファハーンにある空港である。エスファハーン市街地から北に約20kmに位置している。

## 就航航空会社
* イラン航空（アフヴァーズ、バンダレ・アッバース、ケルマーン、シーラーズ、キーシュ、テヘラン/メヘラーバード、アーバーダーン、マシュハド、ザーヘダーン、ドバイ、クウェート）
* イランエアツアーズ（マシュハド）
* イラン・アーセマーン航空 (アーバーダーン、アフヴァーズ、ナジャフ）
* キーシュ航空（バンダレ・アッバース、マシュハド、アサルーイェ、キーシュ）
* ターバーン航空（テヘラン/メヘラーバード、マシュハド、キーシュ、バグダード）
* カスピアン航空 (マシュハド、アサルーイェナジャフ)
* マーハーン航空 (テヘラン/メヘラーバード、アサルーイェ)
* :en:Zagros Airlines (テヘラン/メヘラーバード、マシュハド、ナジャフ)
* :en:ATA Airlines (テヘラン/メヘラーバード、マシュハド、バグダード)
* :en:Karun Airlines (テヘラン/メヘラーバード、シーラーズ、アフヴァーズ、マシュハド、マーフシャフル)
* :en:Meraj Airlines (マシュハド)
* フライドバイ(ドバイ)
* エア・アラビア (シャールジャ)
* サウジアラビア航空（ジッダ [季節運航]）
* イラク航空 (バグダード、ナジャフ)
* ターキッシュ・エアラインズ (イスタンブール/アタテュルク)
* オーストリア航空 (ウィーン)

## その他
2004年5月8日にエマーム・ホメイニー国際空港でのトラブルにより、一部の便はシャヒード・ベヘシュティー空港へダイバートした。

## 脚注

## 外部リンク
*シャヒード・ベヘシュティー空港
岩手県道293号本宮長田町線

**岩手県道293号本宮長田町線**（いわてけんどう293ごう もとみやながたちょうせん）は、岩手県盛岡市本宮から盛岡市長田町に至る一般県道である。

## 概要
幅60mの杜の道、全長494mの杜の大橋、旭橋へつながるマリオスロードを通って岩手県道1号盛岡横手線に至る道路である。なお「マリオスロード」区間は1999年（平成11年）4月14日に先行開通。

**旭橋西交差点**は当路線と、盛岡駅東口へ通じる側道と盛岡駅前北通との交差点。かつては単純な平面交差の十字路だったが、マリオスロード開通と同時に複雑な十字路となり、信号標示もマリオスロードと駅東口からの側道はそれぞれ別々に交通整理する方式に変わった（駅北通り側も直進・左折と右折を別々に交通整理する「セパレート標示」に変更。信号機には「陸橋用信号」・「側道用信号」の表示板がある）。

盛岡市中心部と盛岡駅西口地区およびゆいとぴあ盛南地区とを最短距離で結ぶ最重要幹線道路として県道に認定されたが、2006年（平成18年）11月17日まで工事のため、実延長は0kmであった。それまで、岩手県道で唯一0km県道であった。

### 路線データ

* 実延長：2,696.6m
* 起点：盛岡市本宮（国道46号交点）
* 終点：盛岡市長田町（岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線交点）

## 歴史
* 1997年（平成9年）1月24日 - 県道に認定される。
* 2006年（平成18年）11月17日 - 杜の大橋（2車線暫定開通）と杜の道の開通により、県道16号交点から杜の大橋北交差点まで供用開始。
* 2010年（平成22年）4月6日 - 国道46号交点（稲荷交差点）から県道16号交点までの区間が当路線に組み込まれる。
* 2013年（平成25年）2月8日 - 盛岡駅前北通501番4地先（旭橋西交差点）から長田町2番16地先（終点）までの区間が当路線に組み込まれる。
* 2013年（平成25年）4月2日 - 盛岡駅西通一丁目127番1地先（杜の大橋北交差点）から盛岡駅前北通501番4地先（旭橋西交差点）までの区間が当路線に組み込まれる。

## 地理

### 交差する道路
* 国道46号（盛岡市本宮・稲荷交差点）
* 岩手県道16号盛岡環状線（盛岡市本宮字荒屋）
* 岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線（盛岡市長田町）

## 脚注



## 関連項目
* 岩手県の県道一覧

## 外部リンク
* 岩手県 道路
* 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
朱友敬

**朱 友敬 **（しゅ ゆうけい、? - 915年）は、後梁の太祖朱全忠の八男で末子。『資治通鑑』や『五代会要』では友敬とあるが、正史では**友孜**とも作る。末帝朱友貞の同母弟。

## 略歴
父の受禅後に**康王**に封じられた。兄の朱友貞と仲が悪く、915年に謀反を起こしたために、激怒した兄が派遣した刺客の兇刃によって倒れた。朱友貞は弟の暗殺以来、兄弟や親族に距離を置いて、趙巌らの進言で、自分の腹心を目付として朱氏一門の諸侯王に派遣して監視させたという。

## 歴史書の記述
### 旧五代史
**(梁書巻十二 [[宗室]]列伝二)**
　康王友孜，太祖第八子，末帝即位後封，後以反誅。

### 新五代史
**巻十三 梁家人伝第一**
　康王友孜，目重瞳子，嘗竊自負，以為当為天子。貞明元年，末帝徳妃薨，将葬，友孜使刺客夜入寝中。末帝方寐，夢人害己，既寤，聞榻上宝剣鎗然有声，躍起，抽剣曰：「将有変邪！」乃索寝中，得刺客，手殺之，遂誅友孜。明日，謂趙巌・張漢傑曰：「幾与卿輩不相見。」由此遂疎弱宗室，而信任趙・張，以至於敗亡。

## 脚注
アリボリ県

**アリボリ県**（アリボリけん、*Département d'Alibori*）は、ベナン北東部の県である。
2013年の人口は86万7463人で、面積は2万6242km<sup>2</sup>、人口密度は33.1人/km2。
県都はカンディ。

## 人口
*1979年3月20日：21万3078人
*1992年2月15日：35万5950人
*2002年2月15日：52万1093人
*2013年5月11日：86万7463人

## 隣接県
*北：ティラベリ州
*北：ドッソ州
*北東：ケビ州
*東：ナイジャ州
*南：ボルグー県
*西：アタコラ県
*北西：東部地方

## 地理
ニジェール川の支流メクロー川、アリボリ川、ソタ川がそれぞれ北へ向かって流れ、ニジェール川と合流する。
コトヌーからの幹線道路が県の南北を縦断して通り、ニジェールへと続いている。
北西部にアタコラ動物保護区（*Réserve d'Atakora*）が設けられている。

## 歴史
1999年、南部のボルグー県から分離・新設された。
 
## 県内の自治体

*  (Banikoara)
*  (Gogounou)
* カンディ (Kandi・県都)
*  (Karimama)
* マランヴィル (Malanville)
*  (Segbana)

## 脚注
下後鋸筋

下後鋸筋
分類


所在分類: 骨格筋 
支配神経: 肋間神経
  

部位


体幹筋 
背部の筋 
棘肋筋 
鋸筋 

ラテン名
musculus serratus posterior inferior
英名
Serratus posterior inferior muscle

**下後鋸筋**（かこうきょきん、）は、棘肋筋のうち、広背筋の深層に位置する薄い筋肉である。胸椎および腰椎の浅板を起始とし、外側上方に向かって走り、肋骨に付着する。

肋骨を内下方へと引く作用がある。

## 英語名称
serratus posterior inferior muscles (セレタス・ポスティアリア・インフィアリア・マッスル）

## 下後鋸筋の解説
下後鋸筋（かこうきょきん）は胸郭後面の下部にある扁平な筋で、広背筋（こうはいきん）の深層部にある筋肉です。

下後鋸筋は第１２胸椎～第３腰椎の棘突起と近くの胸腰筋膜から起始し、第９～１２肋骨の外側部の下縁に停止します。

下後鋸筋は主に第９～１２肋骨を下制して息を吐くときに下部の肋骨（下位肋骨には横隔膜が内側に張り付いています）を引き下げ､胸郭を狭めることで呼吸を補助します。

## 起始
第１２胸椎～第３腰椎の棘突起と近くの胸腰筋膜

## 停止
第９～１２肋骨の外側部の下縁

## 下後鋸筋を支配する神経
肋間神経（T9～T１２）

## 日常生活動作
息を吐くときに胸郭を狭め、呼気を補助する

## スポーツ動作
あらゆるスポーツ動作に関与し、呼気を補助することで呼吸を助けます。

## 関連項目
* 背中
* 解剖学/人間の筋肉の一覧
ZZ TRAIN

**ZZトレイン**（ジージートレイン）とは、2005年からバンダイより発売された軌間4.8mm、1/300スケールの鉄道玩具である。"SUPERVISOR&EDITOR"としていのうえこーいちが参画している。「ZZトレイン」の名前の由来は、走るときに**ジージー**という音を立てるからである。

## 商品概要
最初は小学館の雑誌「ラピタ」の2005年3月号の付録として、新幹線の試作A編成1両と曲線レールが登場した。付録だけでは一周分のレイアウトを組むことができず、別途レールセットが希望者に通信販売された。
のち、コンビニ等でブラインドボックス形態で販売され、この中身は「先頭車（モーターなし）、中間車、曲線レール2本」または「先頭車（モーター付）、曲線レール1本」というものだった。また後者にはLR44電池が付属していた。

その他にセット販売のZZトレインレールセットも発売され、そちらには「先頭車（モーター付）、中間車、先頭車（モーターなし）」と「曲線レール12本、直線レール2本、ストラクチャ」が入っており、エンドレスに線路が組めるようになっていた。またこちらもLR44電池付き。

いずれも、既に商品展開は終了している。

線路はプラスチック道床と一体成形のプラスチック製である。

## メカニズム
ZZトレインの動力源にはマイクロモーターと呼ばれる携帯電話のバイブレーション機能に使われる物が入っている。サイズは縦約12mm・横約6mmと小さい。軌間はZゲージの6.5mmよりも狭い4.8mm。動力車については車輛の前寄りの屋根にスイッチがあり、後寄りの車輪が1軸駆動の駆動輪となっている。動力車は構造的には片ボギー車である。また、製品には3輛を超える連結運転をしないよう注意書きが入っている。

## モデル化された車種
### ZZトレイン 新幹線編
* 0系新幹線大窓ひかり（1964）
* 0系新幹線大窓ひかり（1984）
* E3系つばさ
* E3系新幹線こまち
* 800系新幹線つばめ
* 他シークレット2種
* 試作A編成1002号 LAPITA 2005年3月号の付録(ラピタ・トレイン)レールはZZトレインのレールとは接続できない。

### ZZトレインレールセット 新幹線編
* E3系新幹線こまち（ストラクチャー:プラットホーム）
* 800系新幹線つばめ（ストラクチャー:プラットホーム）
* 0系新幹線大窓ひかり（1964, ストラクチャー:プラットホーム）

### ZZトレイン 特急・在来線編
* 253系成田エクスプレス
* 485系300番台特急
* 485系特急しらさぎ
* E231系山手線
* E231系総武線・中央線
* 他シークレット2種

### ZZトレインレールセット 特急・在来線編3種
* 253系成田エクスプレス（ストラクチャー:歩道橋）
* E231系山手線（ストラクチャー:踏切）
* 485系300番台特急（ストラクチャー:鉄橋）

## 外部リンク
* ZZトレイン
青木実

**青木 実**（あおき みのる、1954年6月20日 - ）は、神奈川県横浜市金沢区出身の元プロ野球選手（外野手）。

## 来歴・人物
横浜高校では秋季県大会準々決勝に進むが、石井昭男らのいた東海大相模高に敗退。翌夏の県大会も準々決勝で東海大相模高に延長10回逆転サヨナラ負けを喫し、甲子園には届かなかった。卒業後は日産自動車に進む。エース長谷川勉を擁しの都市対抗に出場するが途中交代、1回戦で新日鐵堺の山口高志（松下電器から補強）に0-1で完封負けを喫する。同年のドラフトで5位の指名を受け、翌は電電関東の補強選手として都市対抗で優勝。同年暮れにヤクルトスワローズへ入団。

入団時の監督だった広岡達朗に足のスペシャリストとして抜擢され一軍に定着するが、ほとんどが代走・守備固めで、ゲーム終盤にチャーリー・マニエルに代わって登場することが多かった。しかしには外野手のレギュラーであった若松勉、ジョン・スコットがシーズン開始から間もなく立て続けに故障。5月末から一番打者、中堅手として69試合に先発出場（通算打席の半分近く、通算安打の半分以上をこのシーズンに記録）を果たす。同年は34盗塁で松本匡史を抑え盗塁王に輝いた。

しかし、打撃が弱かったためレギュラーに定着できず、以後のシーズンは成績が尻すぼみとなり、のシーズン終了後現役を引退した。引退後はスポーツ用品販売会社に就職した。2019年現在は東京神宮リトルシニアのコーチを務める。

## 詳細情報
### 年度別打撃成績

* 各年度の**太字**はリーグ最高

### タイトル
* 盗塁王：1回 （1981年）

### 記録
*初出場：1976年4月3日、対読売ジャイアンツ1回戦（明治神宮野球場）、7回裏に大杉勝男の代走として出場
*初安打：1976年8月7日、対大洋ホエールズ20回戦（川崎球場）、9回表に石岡康三の代打として出場、山下律夫から単打
*初先発出場：1976年8月10日、対中日ドラゴンズ16回戦（ナゴヤ球場）、1番・右翼手として先発出場
*初打点：同上、1回表に稲葉光雄から
*初盗塁：1977年4月19日、対大洋ホエールズ3回戦（明治神宮野球場）、8回裏に二盗（投手：関本充宏、捕手：福嶋久晃）
*初本塁打：1981年6月10日、対広島東洋カープ8回戦（広島市民球場）、6回表に大野豊からソロ

### 背番号
* **50** （1976年 - 1985年）

## 脚注

## 関連項目
* 神奈川県出身の人物一覧
* 東京ヤクルトスワローズの選手一覧

## 外部リンク
李裕

**李 裕**（り ゆう）は、中国唐の皇族。もとの名は**祐**。第22代皇帝昭宗の長男。母は。唐末の混乱期に皇帝に即位する（在位：900年12月4日 - 901年1月24日。ただし、李裕の帝位は一時的なものであったため、正史では歴代皇帝に数えられていない）。最後の皇帝哀帝の同母長兄。正確な生年は不明であり、父の昭宗の生年（867年）と同母弟の哀帝の生年（892年）から推測すると、彼は880年代または892年以前に生まれた可能性がある。

## 生涯
乾寧4年（897年）2月に皇太子となる。光化3年（900年）11月に劉季述らの一部の宦官勢力のクーデターによって昭宗が廃位され、皇太子李裕が新皇帝に即位する。しかし、翌天復元年（901年）正月に反対勢力の宦官らが蜂起して、昭宗が復位した。李裕は退位させられ、皇太子の座にも戻ることなく、**徳王**に降格された。

やがて、天祐2年（905年）2月の戊戌の日に、父を殺害した朱全忠に招かれた李裕は、弟である棣王李祤や李禊・李禋・李禕・李祕・李祺・李禛・李祥らと共に、洛陽苑内にて偽りの宴会の最中に、朱全忠が遣わした刺客の手によって絞め殺された。彼らの遺体は付近の九曲池に投げ込まれたという。
朱友雍

**朱 友雍**（しゅ ゆうよう、? - 923年）は、後梁の太祖朱全忠の六男。

## 略歴
後梁の建国後、**賀王**に封じられた。923年、後唐の侵攻の迫るなか、末帝朱友貞に叛乱を企んだと疑われ、弟の建王朱友徽と殺された。

後梁が滅亡すると、寡妻の石氏は後唐の荘宗李存勗によって召された。石氏は喚いたり罵ったりしたので荘宗に殺された。
棘肋筋

棘肋筋(群)
分類


所在分類: 骨格筋 
支配神経: 肋間神経 
  

部位


体幹筋 
背部の筋 
ラテン名
musculi spinocostales
英名
spinocostal muscles

**棘肋筋**（きょくろくきん、）は、背部の筋肉のうち、背部浅層にある棘腕筋と、深層にある棘背筋との間にある筋肉の総称。棘肋筋は薄く存在する筋肉である。

棘腕筋に属する筋は、鋸筋（上後鋸筋、下後鋸筋）である。**深背筋**とも呼ばれる。

## 関連項目
* 背中
* 解剖学/人間の筋肉の一覧
朱友誨

**朱 友誨**（しゅ ゆうかい、? - 921年）は、後梁の太祖朱全忠の甥。朱全昱の末子。

叔父の受禅後、**邵王**に封じられる。921年、次兄の朱友能の謀反に巻き込まれて、長兄の朱友諒と共に激怒した従弟の末帝によって、兄弟まとめて処刑された。

## 関連書内の記述
### 旧五代史
『旧五代史』（梁書巻十二 宗室列伝）の記述。
:*友誨，全昱子，封邵王。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。坐友能反廢，後為唐兵所殺。*

### 資治通鑑
『資治通鑑』の記述。
:*邵王友誨，全昱之子也，性穎悟，人心多向之。或言其誘致禁軍，欲為亂，梁主召友誨，與其兄友諒、友能並幽於別第。及唐師將至，梁主疑諸兄弟乘危謀亂，並皇弟賀王友雍、建王友徽盡殺之。*
鋸筋

**鋸筋**（きょきん、）は、背部の筋肉のうち、背部浅層にある棘腕筋と、深層にある棘背筋との間にある棘肋筋に含まれる筋肉。鋸筋は薄く存在する筋肉である。

鋸筋に属する筋は、上後鋸筋、下後鋸筋である。

## 関連項目
* 背中
* 解剖学/人間の筋肉の一覧
瑠璃光寺

**瑠璃光寺**（るりこうじ）は、山口市香山町にある、仏教曹洞宗の寺院。国宝の五重塔を中心として、境内は香山公園と呼ばれ、桜や梅の名所にもなっている。大内氏全盛期の大内文化を伝える寺院であり、「西の京・山口」を代表する観光名所となっている。香山墓所は「萩藩主毛利家墓所」のうちの一つとして国の史跡に指定されている。

## 歴史

### 香積寺
室町時代、大内氏25代の大内義弘が現在の場所に香積寺を建立したが、義弘は応永6年（1399年）に応永の乱を起こし足利義満に敗れて戦死する。義弘の弟である26代大内盛見が兄を弔うためここに五重塔の建設を開始したが、盛見自身も九州の少弐氏・大友氏との戦いで永享3年（1431年）に戦死する。五重塔はその後嘉吉2年（1442年）頃に完成した。また、後の天文9年（1540年）に建てられた仏殿は広島市の不動院に移築され、国宝に指定されている。

### 仁保瑠璃光寺
陶氏の7代当主陶弘房の死後、弘房の夫人が夫を弔うために文明3年（1471年）建立した。当初は安養寺と呼ばれ、現在の山口市仁保高野にあったが、明応元年（1492年）に瑠璃光寺と改められた。

### 移転
関ヶ原の戦いで敗者となり周防・長門二国に減封され、萩に依った毛利輝元が慶長9年（1604年）に香積寺を萩に引寺したため、跡地に元禄3年（1690年）、仁保瑠璃光寺を移転した。これが現在の瑠璃光寺である。

## 境内

### 五重塔
国宝。大内文化の最高傑作といわれる。室町時代、嘉吉2年（1442年）頃の建立。屋外にある五重塔としては日本で10番目に古く、醍醐寺（京都市）や法隆寺（奈良県斑鳩町）にある五重塔とともに日本三名塔の一つに数えられることもある。

高さ 31.2m で屋根は檜皮葺。二層にのみ回縁（まわりえん）がついているのが特徴である。建築様式は和様であるが、回縁勾欄の逆蓮頭や円形須弥壇など一部に禅宗様（唐様）が採り入れられている。初重（1階）には日本の仏塔では唯一となる円型の須弥壇があり、僧形の大内義弘像と阿弥陀如来像を祀っている。普段は秘仏であるが、令和の大改修に際して2026年3月まで本堂横の特設会場で公開している。

夜間は年間を通して日没から22:00までライトアップされており、周囲に咲く季節の花々とともに美しく浮かび上がる。

大内義弘の亡骸は堺でいったん葬られた後に香積寺に改葬されたとされるが、その墳塋がこの塔であり、通常なら仏舎利が納められている五重塔の下に大内義弘の柩があるとの口伝がある。

### その他
*瑠璃光寺資料館：五重塔の模型や資料を展示している。また日本にある主要な五重塔55基を100分の1の模型とパネルで紹介しており、各地の五重塔について知ることができる。
*香山墓所：萩市の天樹院、大照院、東光寺とともに萩藩主の墓所となっている。香山墓所には明治維新当時の藩主だった13代毛利敬親などの墓がある。「萩藩主毛利家墓所」の一部として、国の史跡に指定されている。
*枕流亭：薩長連合結成の密議のため、薩摩の小松帯刀や西郷隆盛などが山口を訪れた際に当時道場門前にあった枕流亭で長州方と面会した。その後何度か移築され、近年香山公園内に移築された。
*露山堂：幕末、毛利敬親が藩庁を萩から山口に移した折、藩庁内につくられた茶室。茶室とは名ばかりで、その実堂内では討幕の密議が行われていた。その後維持管理が行き届かず荒れ放題になっていることを知った品川弥二郎がこれを嘆き、1891年（明治24年）に香山公園内に移築した。現在も茶室として茶会などが催されている。
*うぐいす張の石畳：香山墓所に至る石段の前にある石畳の上で、石畳を強く踏みつけたり手を打ったりすると、「キュ」という音が返ってくる。これは周囲の地形や石段による音響効果のためであるが、意図してそのように作られたものではなく、偶然の結果であると考えられている。

ファイル:140720 Ruriko-ji Yamaguchi Yamaguchi pref Japan04s3.jpg|参道と中門、奥に本堂
ファイル:周防山口 瑠璃光寺本堂.jpg|本堂
ファイル:140720 Ruriko-ji Yamaguchi Yamaguchi pref Japan05s3.jpg|枕流亭
File:Chinryutei-ato, sekihi.jpg|枕流亭跡（山口市道場門前）


## 文化財
### 国宝
*五重塔
### 史跡（国指定）
*香山墓所（「萩藩主毛利家墓所」のうち）
### 山口県指定文化財
*瑠璃光寺開山から三世までの肖像画3幅（伝雪舟筆）

## 周辺
*山口県政資料館、山口県庁舎
*パークロード
*山口県立山口博物館
*山口県立美術館
*山口サビエル記念聖堂
*豊榮神社・野田神社
*常栄寺

## 交通アクセス
*JR西日本山口線山口駅より徒歩30分または車で5分
*中国自動車道小郡ICより車で20分
*山口市コミュニティバス大内ルート・**香山公園五重塔前**下車

## 脚注

## 関連項目

*大内氏
*毛利氏
*国宝一覧
*日本の寺院一覧
*中国地方の史跡一覧
*レノファ山口FC（エンブレムに五重塔のシルエットが描かれている）
*SLやまぐち号（テールマークに五重塔が描かれている）
*覚王山日泰寺（愛知県名古屋市千種区の寺院。1997年に建立された五重塔は、当寺院のものをモデルに製作されている。）

## 外部リンク
*  「西の京 やまぐち」｜国宝瑠璃光寺五重塔
* 瑠璃光寺｜おいでませ山口へ
* 瑠璃光寺（国宝） | 山口県 湯本温泉 旅館 大谷山荘
* 瑠璃光寺：JRおでかけネット
朱友能

**朱 友能**（しゅ ゆうのう、? - 923年）は、後梁の太祖朱全忠の甥。朱全昱の次男。

叔父から**恵王**に封じられる。918年に反乱を起こしたが敗れた。数カ月後に降伏し、末帝からは赦され、房陵侯に降格されただけで済んだ。

その後、朱友誨が乱を企てたことで都に召還されて三兄弟は幽閉された。後、後梁が滅ぶときに殺害された。

## 脚注

## 参考文献
* 『新五代史』巻十三・梁家人傳第一「廣王全昱」　:s:zh:新五代史/卷13