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首長

**首長**（しゅちょう、）は、行政機関における独任制の長を意味する用語で、広い意味では一般に集団・組織を統率する長を意味する。

「**しゅちょう**」と読むと、「市長（**しちょう**）」「首相（**しゅしょう**）」などと紛らわしいため、日本の行政機関の長を指す場合は湯桶読みにして「**くびちょう**」と読むことも多い。

## 主な用法
以下の様々な用法がある。
* 合議制に対立する独任制の長。日本では以下が該当する。
** 日本の内閣の代表者としての内閣総理大臣の地位（日本国憲法第66条第1項）。大日本帝国憲法にはそもそも内閣総理大臣に関する規定がなく、基本的には国務大臣と同格であったのに対し、現在の憲法における首長としての内閣総理大臣は、他の国務大臣に対して、任免権をはじめとする指導的・統制的な権限を持っている。
** 日本の地方公共団体の長（都道府県知事、市町村長、特別区の区長）を指して用いられる。これは、地方公共団体の議事機関である議会が合議制であるのに対し、議会とは対等である執行機関たる長が独任制であることによる。
* イスラム世界の君主の称号のひとつアミール（amīr）の日本語訳のひとつ。かつて「土侯」と訳されていたが、日本人が"列強"、“文明国”の一員である自らと対比して、彼らを「土人の長」や「野蛮人の長」という侮蔑の意味を込めて呼ぶことが多かったため、現在ではこれを避けて、価値判断を含まない名称である「首長」を訳語に用いる。
* ロシア連邦における連邦構成主体のうち、共和国のトップの役職名。かつては大統領の名称が使われていたが、2010年にラムザン・カディロフの呼びかけによって各共和国も名称を変更している。
* アメリカ先住民（インディアンやエスキモー）、ポリネシア系の諸民族など、部族集団の指導者の称号・地位を表するのに用いる言葉。この場合は「族長」「部族長」という呼称もある。かつては「酋長」と呼ぶのが一般的だったが、これも「土侯」と同様に侮蔑の意味を込めて呼ぶことが多かったため、現在ではこれを避けて「首長」と呼ぶことが多い。ただし、合議制社会であるインディアンの「調停者」である「酋長」を、他の用例と同様に「首長」と呼ぶのは誤った用法であり、インディアンの「酋長」は「首長」ではないとする主張もある。エスキモーについても同様である。
* 仏教やキリスト教における独立した教会組織の代表者。たとえば、イングランド国教会におけるイギリス（イングランド）国王の地位は、いわゆる「国王至上法（首長令）」に基づき「首長」と表現される。
* イギリス連邦の象徴的なトップの役職「Head of the Commonwealth」の邦訳。コモンウェルス首長。

## 日本の地方公共団体の長

この節では日本の普通地方公共団体の長について説明し、地方自治法は条数のみ記載する。
*種類：市町村長、都道府県知事
*任期は、4年である。
*担任事務（149条）
*#普通地方公共団体の議会の議決を経べき事件につきその議案を提出すること。
*#予算を調製し、及びこれを執行すること。
*#地方税を賦課徴収し、分担金、使用料、加入金又は手数料を徴収し、及び過料を科すること。
*#決算を普通地方公共団体の議会の認定に付すること。
*#会計を監督すること。
*#財産を取得し、管理し、及び処分すること。
*#公の施設を設置し、管理し、及び廃止すること。
*#証書及び公文書類を保管すること。
*#前各号に定めるものを除く外、当該普通地方公共団体の事務を執行すること。
*議会との関係
**招集
**:議会は、長が招集する（101条）。
**拒否権
**:一般的拒否権（176条）
**:特別拒否権（177条）
**不信任決議（178条）
**専決処分（179条)

## 脚注

## 関連項目

* 内閣総理大臣
* 地方自治法
* 特別職
* 区長
* カシケ

## 外部リンク
*
静浦山地

**静浦山地**（しずうらさんち）は静岡県の駿河湾奥部の海岸沿いにある山並みの総称。近年では、沼津市南東部に当たる、北端の香貫山から大平山周辺までの山域を、地元の登山愛好会が**沼津アルプス**と命名し、この名も定着しつつある。

この山地にはシイやカシ類の常緑広葉樹林が分布し、特にウバメガシの純林は日本では北限に当たり、貴重な自然環境が残されている。

## 成り立ち

静浦山地は白浜層群と呼ばれる地層で構成され、これは仁科層群・湯ヶ島層群に次いで、伊豆半島で3番目に古い地層である。この白浜層群のほとんどは、およそ1千万〜200万年前の海底火山の噴出物と、そこから削られた土砂が近くの浅い海底にたまってできた地層からなっている。静浦山地は、それらの海底火山がフィリピン海プレートと本州側のプレートの衝突によって隆起し、浸食が進み現在の複雑な姿となったのである。

なお、静浦山地の東には田方平野があるが、約6,000年前の縄文時代には、完新世の気候最温暖期による縄文海進のため、海面が現在よりも数m高くなり、伊豆の国市の旧伊豆長岡町付近までは入江で、古狩野湾を形成していた。

## 主な山と峠

北から

*香貫山（かぬきやま） 193 m
:八重坂峠
*横山（よこやま） 183 m
:横山峠
*徳倉山（とくらやま） 256 m
:志下坂峠
:馬込峠
:志下峠
*鷲頭山（わしずやま） 392 m
:多比峠
:多比口峠
*大平山（おおひらやま）356 m
:新城尾根分岐
*金山 217 m
*若宮山 145 m
:江間分岐
*大嵐山（日守山） （おおあらしやま） 191 m
*茶臼山 128 m
*大男山 （おとこやま） 207 m
*発端丈山（ほったんじょうやま） 410 m
*葛城山（かつらぎやま） 452 m
*城山（じょうやま） 342 m
:※山の呼び方は国土地理院地図閲覧サービス"ウォッちず"に基づく。なお、大平山の山頂標識には「おおべらやま」と表記されている。





## 登山

### 沼津アルプス

香貫山から大平山までの5山7峠の山域のことで、標高が400mにも満たない低山にもかかわらず、鎖場も多く起伏に富んだ登山道があり、また、駿河湾や富士山を望める景勝のために登山愛好家に人気がある。登山家である岩崎元郎の新日本百名山に、「沼津アルプス」として100座中2番目に低い標高ながら選出され、遠方の者にも知られるようになった。各峠へ繋がる山道が多く、体力を予想以上に消耗した際に、途中で下山できる利点があり、安心して登山を楽しめる山域と言える。

### 奥沼津アルプス

上記の5山7峠を越え、大平山から東に伸びる尾根にある、大嵐山（通称日守山）と末端の茶臼山まで続く山並みを、俗に奧沼津アルプスと呼ぶ。

大半の登山者の終着地となる大嵐山の山頂は、日守山公園として整備されており、東方向の眺めに優れる。

大嵐山から大平山へと歩く際は、日守山公園にある展望台から西に伸びる尾根を進み、林の一番奥にある公園全体を仕切る擬木の柵の切れ目が登山口である。なお、茶臼山から大嵐山方向への登山道は、狩野川に掛かる石堂橋から、200m程度離れた道沿いの山の斜面に、コンクリート舗装された狭い歩道を登って行くと鳥居と祠があり、そのすぐ手前に登山道がある。

### その他のコース
狩野川の脇から城山に登り、葛城山を越え、発端丈山を経て駿河湾に至るコース。葛城山にはロープウェーがあり、この山の頂上が出発地および到着地となるコースも可能である。

なお、岩肌が露出する箇所があり、鷲頭山や城山ではロッククライミングを楽しむこともできる。





## 脚注

## 関連項目

* アルプス山脈 - 本場ヨーロッパのアルプス
* 日本アルプス - 飛騨山脈（北アルプス）・木曽山脈（中央アルプス）・赤石山脈（南アルプス）

## 外部リンク
* 沼津アルプス 沼津市
北池袋駅

thumb|ホーム（2012年2月）
**北池袋駅**（きたいけぶくろえき）は、東京都豊島区池袋本町一丁目にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号は**TJ 02**。

併走する東日本旅客鉄道（JR東日本）赤羽線（埼京線）の池袋 - 板橋間にあり、板橋駅や次の下板橋駅が近くにある。下り線は当駅を出ると、北西方向にカーブして下板橋駅へ向かう。下板橋駅までの距離は800&nbsp;mほどである。

## 年表
* 1934年（昭和9年）5月1日：**東武堀之内駅**として開業。
* 1945年（昭和20年）
** 4月13日：東京大空襲により駅舎崩壊。
** 5月20日：休止。
* 1947年（昭和22年）8月29日：堀之内駅が廃止される。
* 1951年（昭和26年）9月1日：同一地点に**北池袋駅**が開業。

## 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの両端に踏切がある。駅舎はホーム北西側にあり、ホームとは地下通路で連絡している。ただし、2006年に設置されたエレベーターは橋上通路で連絡している。

池袋駅終着で折り返し下板橋駅西側の留置線に入庫する回送列車は、優等列車と同様に当駅を通過する。

2009年3月18日より発車メロディの使用を開始した。

### のりば

## 利用状況
2024年度の1日平均'''乗降'''人員は**10,356人**である。東上線の東松山以東の駅では最も少ない。

近年の1日平均**乗降**・'''乗車'''人員推移は下記の通り。

## 駅周辺
600px

駅の東側には、JR赤羽線（埼京線）と池袋運輸区の電留線が東上線の線路に並行して立地している。駅前後の踏切は、埼京線と合わせて4本の旅客線を跨いでいるために、ラッシュ時には「開かずの踏切」と化している。駅北側（雲雀ヶ谷踏切）には、歩行者専用の地下道が整備されており、階段が急ではあるものの、ラッシュ時には自転車も通行している。

このうち、駅北側を立体化すべく、東京都が事業主体で道路アンダーパス工事を実施している。事業認可期間は、2026年3月までを予定している。

付近には豊島区立池袋本町小学校、豊島区立池袋第一小学校、豊島区立池袋中学校、淑徳巣鴨中学校・高等学校、豊島学院高等学校、昭和鉄道高等学校、東京交通短期大学などの学校や豊島区区民ひろば上池袋、豊島区立上池袋図書館、池袋本町郵便局が立地する。

駅改札口より東方向に進むと上池袋交差点（明治通り）に至り、交差点付近に都営バス草63・64、王40・王55系統「上池袋四丁目」バス停がある。

* ドン・キホーテ北池袋店

## その他
* 第二次世界大戦終戦後、池袋 - 当駅間にあった西山信号所から、グラントハイツ駅行の国鉄蒸気機関車が乗り入れていた。

## 隣の駅

; 東武鉄道
:  東上本線
:: TJライナー・川越特急・快速急行・急行・準急
:::; 通過
:: 普通
::: 池袋駅 (TJ 01) - **北池袋駅 (TJ 02)** - 下板橋駅 (TJ 03)

## 脚注

### 利用状況
; 東京都統計年鑑

; 東武鉄道の1日平均乗降人員

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 洛西口駅 - 当駅同様、廃止後に復活した駅。

## 外部リンク
*
太市駅

**太市駅**（おおいちえき）は、兵庫県姫路市相野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

## 歴史
thumb|旧駅舎（2019年9月）
* 1931年（昭和6年）12月23日：鉄道省姫津線（当時）余部駅 - 東觜崎駅間延伸時に開設。
* 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開業に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫路駅 - 東津山駅間全通、姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。 
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 
* 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止
* 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。
* 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
* 2021年（令和3年）
** 3月21日：現駅舎の供用開始。
** 10月：旧駅舎跡地に関西陸運の本社建屋が完成。建屋には駅利用者用のトイレやカフェなども併設している。
* 2022年（令和4年）3月26日：交通アクセス円滑化を推進するため、整備を進めていたJR姫新線「太市駅」の駅前広場が利用開始された。
* 不明：券売機が新しいものに更新された。

## 駅構造
thumb|改修前のホーム（2009年3月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で列車交換が可能。駅舎はICカード用入出場改札機と自動券売機を備えるコンクリート造りのものが姫路方面行ホーム側にあるが、ホームは駅舎から若干高い位置にあり、階段またはスロープでの移動となる。また、互いのホームは本竜野寄りにある構内踏切で連絡している。無人駅である。なお、新駅舎竣工と同時にホーム改修がされた。改修では新たなスロープの設置やホーム上の屋根の撤去などが行われた。

また、県議会で当駅の撤去されてしまったホームの屋根の設置についての意見が出て、JR西日本と協議することになった。

### のりば

※新駅舎竣工と同時にのりば案内標・構内図案内標が設置された。新駅舎と2番のりばの入口の階段に設置された。ホームにのりば案内標は設置されなかった。駅舎側が2番のりばである。

## 利用状況
「兵庫県統計書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均'''乗車'''人員は**387人**である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅利用者が使用できる建物・駅周辺
thumb|関西陸運の本社建屋・カフェ&レストラン　ポラリス・駅利用者が使用できる施設(関西陸運提供)
関西陸運の本社建屋はきっぷの発売・改札業務などの駅機能はないものの、太市駅利用者に向けて解放されている。(トイレ・休憩スペースなど)

当駅余部方で姫新線の線路は大津茂川を渡っている。当駅北側には山陽自動車道が東西に走り山陽姫路西インターチェンジまでは直線距離にして500m程である。周辺はたけのこの産地でもある。

* 姫路市立太市小学校
* 太市郵便局
* 破磐神社

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  姫新線
:: 余部駅 - （余部信号場） - **太市駅** - 本竜野駅

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
余部駅

**余部駅**（よべえき）は、兵庫県姫路市青山北1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

## 概要
わずか6.1&nbsp;kmと短い旅程ながら、網干総合車両所余部派出所（旧：姫路鉄道部）への入出庫を兼ねて、姫路駅と当駅間の区間列車が設定されている。

当駅名の由来は、建設当初の所在地名である飾磨郡余部村である。姫路市域には揖保郡余部村を前身とする「余部区」と言う広域地名が揖保川東岸に存在するが、当駅は同区から直線距離で約9&nbsp;km離れた夢前川西岸に位置しており、余部区とは無関係である。

余部橋梁（余部鉄橋）で有名な山陰本線の餘部駅とは、漢字表記と読み方が異なる。餘部（あまるべ）駅は、所在地は「（美方郡香美町香住区）余部」だが、駅開設が当駅より遅い1959年であり、当駅との重複を避けたためとされる。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線の終着駅として開設。
* 1931年（昭和6年）12月23日：姫津線当駅 - 東觜崎駅間延伸に伴い、途中駅化。
* 1934年（昭和9年）11月28日：姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 
* 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取り扱いを廃止。
* 1971年（昭和46年）3月1日：荷物取り扱いを廃止。無人駅化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に当駅を移管。
* 2006年（平成18年）
** 7月：姫路市による駅前広場整備事業が完成。駅前ロータリー、バス停等が使用開始。
** 7月18日：当駅から県立大工学部（姫路書写キャンパス）への路線バス試験運行を、2008年3月30日までの予定で開始し、2008年4月1日より運行休止した。
* 2008年（平成20年）4月1日：神姫バス33 - 35系統の3路線が当駅への乗入開始。
* 2009年（平成21年）
** 3月1日：みどりの窓口営業開始。
** 4月下旬 - 8月頃：新型車両キハ122・127系用にホーム改造工事実施。
* 2016年（平成28年）3月26日：ICOCAのサービス供用開始。ICカード専用簡易改札機で対応。
* 2024年（令和6年）
** 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 12月1日：終日無人化。

Yobe station.jpg|駅舎（2012年8月）
Yobeeki.jpg|改修工事前の駅舎（2006年5月）


## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。配線は1線スルーでない。安全側線は、姫路寄り2番線に、播磨新宮寄り1番線に設置されている。両ホームを連絡する跨線橋は無く、構内踏切によりホーム間の移動が可能。

駅舎は木造。駅舎内部には待合所・改札口・自動券売機が設置されている。構内踏切は互いのホームを結ぶだけでなく駅裏手をも結んでおり、駅裏手から駅舎を通らず直接ホームへの出入りが可能である。

### のりば

※工事前まではのりば番号が無かったが、工事完了に伴い設定された。駅舎側が2番のりばである。

## 利用状況
「兵庫県統計書」によると、2023年度の1日平均'''乗車'''人員は、**2,097人**である。
姫新線の駅の中では姫路駅に次いで多く、姫新線単独駅としては最多である。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
当駅の約700&nbsp;m南東で、夢前川が支流の菅生川を併せる。姫新線は合流点南方で夢前川を渡っており、播磨高岡駅 - 当駅間の北側車窓から合流点を望める。2015年3月に改定した「姫路市都市計画マスタープラン」において、当駅周辺は「主核」たる姫路駅に対する、姫路市西部地区における「地域核」として位置付けられている。

* 兵庫県立大学姫路工学キャンパス
* 兵庫県立姫路飾西高等学校
* ひめじ運転区
* 網干総合車両所余部派出所
* 兵庫県道724号姫路新宮線 - この道は、かつての因幡街道であり、国道29号の旧道でもあった。
* 大白書橋 - 当駅から最寄りの菅生川を渡るための橋梁。
* 三相電機

## バス路線

最寄りのバス停は「余部駅前」である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  姫新線
:: 播磨高岡駅 - **余部駅** - （余部信号場） - 太市駅

## 脚注

## 関連項目
* 余戸

## 外部リンク

*
千本松原

**千本松原**（せんぼんまつばら）は、松が植樹された水辺に付けられた名称で、静岡県や岐阜県などにある。

## 一覧
### 日本
* 千本松原 (静岡県)
* 千本松原 (岐阜県)
* 草加松原 - 千本松原の別名がある。
* 千本松原 (長崎県)

### 台湾
* 千本松原 (台中県)
播磨高岡駅

**播磨高岡駅**（はりまたかおかえき）は、兵庫県姫路市西今宿三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

## 歴史
* 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線（当時）姫路駅 - 余部駅間開通時に開設。
* 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開通に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
* 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫路駅 - 東津山駅間全通、姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
* 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
* 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。
* 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1994年（平成6年）3月21日：交換設備使用開始。
* 2009年（平成21年）：駅前を整備。ロータリーを設置し、駐輪場を新しくした。
* 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易型自動改札機で対応。

## 駅構造
thumb|駅舎側（2番のりば）プラットホーム（右）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。元々は単式ホーム1面1線のみで列車交換は出来なかったが、「JR山陽本線等連続立体交差事業」の一環として、平成2年度（1990年度）から平成5年度（1993年度）にかけて交換設備が増設され（プラットホーム1面新設、跨線橋1橋新設）、1994年（平成6年）3月21日ダイヤ改正より使用開始した。

構内配線は、北側（国道2号側）が通過線となった1線スルーであり、行違線が後に増設されたものである。安全側線は無い。鉄道信号機は両側に付けられており、逆線入線・逆線発車も可能であるが、実際運用では原則として北側（2番のりば）が姫路方面行ホーム、南側（1番のりば）が佐用方面行ホームとして使用される。両ホームは跨線橋で連絡している。

無人駅。北口に簡易駅舎があり、その内部に簡易型自動券売機が設置されている。トイレは男女兼用水洗トイレと小便器がある。改札口は駅舎に設置されているが、南側ホームの跨線橋脇に簡易スロープが設けられ、乗車券回収箱とICカード専用簡易型自動改札機も設置されているため（出口専用簡易型自動改札機はホーム中央付近にも設置）、そちらからも乗降が可能。

### のりば

※のりば番号標は存在しないが、駅自動放送では上記のように案内されている。駅舎側が2番のりばである。

## 利用状況
「兵庫県統計書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均'''乗車'''人員は**1,720人**である。県内の姫新線の駅の中では余部駅（2,097人）、本竜野駅（1,984人）に次いで多い。

近年の1日平均**乗車**人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
* 西播自動車教習所
* 秩父山公園
* グローリー本社・本社工場
* 国道2号
* 飾磨警察署今宿交番
* 姫路市消防局姫路西消防署
* 姫路市休日・夜間急病センター
* 姫路市立高岡小学校
* 姫路市立琴丘高等学校
* 圓山記念日本工藝美術館

### バス路線

最寄りのバス停は国道2号沿いにある「西今宿」停留所である。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  姫新線
:: 姫路駅 - **播磨高岡駅** - 余部駅

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考資料
*  西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況（各年）

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
西広島駅

**西広島駅**（にしひろしまえき）は、広島県広島市西区己斐本町一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-R04**。

## 歴史
* 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に**己斐駅**（こいえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、逓信省の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1945年（昭和20年）8月6日：広島市への原爆投下に伴い被爆。翌7日には山口彊等を乗せた長崎行避難列車が出る。
* 1969年（昭和44年）10月1日：**西広島駅**（にしひろしまえき）に改称。
* 1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となる。
* 1973年（昭和48年）10月：みどりの窓口営業開始。
* 1984年（昭和59年）1月1日：車扱貨物取扱廃止。駅北側（3番線外側）に、有蓋車用貨物ホームがあった。
* 1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1995年（平成7年）12月3日：西口の駅業務を委託。
* 2007年（平成19年）
** 5月24日：ICOCA対応の自動改札機を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2009年（平成21年）4月11日：ズッコケ三人組の像が設置される。
* 2011年（平成23年）4月1日：西口の駅業務をJR西日本の再度直営とする。
* 2012年（平成24年）：西口のみ、みどりの窓口営業時間中の一部時間帯で窓口閉鎖を開始。
* 2016年（平成28年）
** 4月1日：管理駅が当駅から宮島口駅へ移転、東口・西口双方が業務委託駅化。
** 4月10日：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が玖波駅から当駅へ移転。
* 2020年（令和2年）
** 1月31日：橋上駅舎化工事着手。
** 3月29日：仮駅舎使用開始。東口を「南口」へ、西口を「北口」へ呼び方を変更。
** 8月1日：JR西日本広島メンテック組織再編に伴い、当駅所在の西広島営業所廃止。
* 2021年（令和3年）
** 12月18日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 12月19日：橋上駅舎暫定開業。また、みどりの券売機プラス稼働開始。また、LED発車標や自動アナウンス音声を一新させ、接近メロディをリニューアルした。
* 2022年（令和4年）11月20日：新駅舎完成。

なお、戦前の高速鉄道敷設計画である通称「弾丸列車」計画では当駅を「**新広島駅**」として新設する予定であったが、実現することは無かった。


ファイル:西広島駅 2008-2.JPG|旧駅舎 南口（2008年10月）
ファイル:Nishihiroshima sta nisiguti.JPG|旧駅舎 北口（2009年7月）
ファイル:Entrance of Nishi-Hiroshima Station.jpg|旧駅舎 改札口（2018年3月）
ファイル:Nishi-Hiroshima Sta. 2020.jpg|仮駅舎（2020年6月）


## 駅構造
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。橋上駅でホーム上を自由通路が通る。改札口は1ヶ所。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。また、JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプも設置されている。

業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）で、みどりの券売機プラスが設置されている。以前は管理駅であった。

### のりば

* 下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）が2番のりば。

ファイル:西広島駅構内図.jpg|構内図
ファイル:夜の西広島駅自由通路(2022年11月).jpg|自由通路（2022年11月）
ファイル:JR西広島駅(2022年5月8日).jpg|駅構内（2022年5月）


### 駅構内設備
* みどりの券売機プラス
* みどりの券売機
* セブンイレブンハートイン
* むすびのむさし
* 自動券売機
* 自動改札機

## 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。なお、当駅 - 横川駅間は最混雑区間である。

以上の1日平均乗車人員は年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第2位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。

以上の1日平均乗車人員は乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

; 乗車数グラフ
500px

## 駅周辺
thumb|駅周辺（2008年10月）

* 広島市西区役所
* 広島工業大学専門学校
* ノートルダム清心中学校・高等学校
* 広島学院中学校・高等学校：当駅発バスで10分を要する。
* フレスタ 己斐上店

駅の南側に広島電鉄本線・宮島線の広電西広島（己斐）駅があり、2号線（紙屋町・土橋方面 - 高須・古江・草津方面）が停車する。

## バス路線

広電バスの市内線とボン・バスは駅前ロータリーに発着する。広電バスの郊外線（西広島バイパス線）とボン・バスの高須台線は宮島街道上の乗り場に発着する。広島バスは下りは宮島街道のりばにしか停車せず、上りは両方ののりばに停車する。

## ズッコケ3人組との関係
thumb|ズッコケ三人組の像
児童文学シリーズ『ズッコケ三人組』の原作者の那須正幹氏は己斐出身。同作は駅周辺を舞台とし、特に当駅は作中に登場する「**花山駅**」のモデルであるとされている。その縁で2009年（平成21年）4月には主人公であるズッコケ3人組像が駅前に設置され、除幕式に那須氏も出席した。ズッコケ3人組像は駅改良工事に伴い、現在は北口に移設されている。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「シティライナー」（土休日のみ運転）
::: **通過**
:: 快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）・普通
::: 横川駅 (JR-R03) - **西広島駅 (JR-R04)** - 新井口駅 (JR-R05)

* 新井口駅との間にJR古江駅（仮称）を建設する構想がある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考書籍
* 各 広島市統計書
* 各 広島市勢要覧

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
五日市駅

**五日市駅**（いつかいちえき）は広島県広島市佐伯区五日市駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-R06**。

広島電鉄宮島線広電五日市駅と一体化されている。

## 歴史
* 1899年（明治32年）12月8日：山陽鉄道己斐駅（現・西広島駅） - 廿日市駅間に新設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官設鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1963年（昭和38年）
** 2月1日：貨物取扱廃止。
** 3月5日：貨物取扱再開。
* 1964年（昭和39年）5月23日：駅舎改築。
* 1971年（昭和46年）10月1日：再び貨物取扱を廃止。
* 1985年（昭和60年）3月20日：所在地五日市町が広島市に編入合併、国鉄（→JR）特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
* 1986年（昭和61年）
** 4月：みどりの窓口営業開始。
** 4月1日：荷物扱い廃止。
** 11月1日：橋上駅舎化（但し、この時点では自由通路は未完成）。
* 1987年（昭和62年）
** 3月27日：駅舎建て替えに伴い、広島電鉄宮島線広電五日市駅が当駅隣に移転。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 3月15日：エレベーター新設。
** 5月31日：ICOCA対応自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2021年（令和3年）3月13日：岩国方面からの上り列車の一部が2番のりばへ発着開始。
* 2022年（令和4年）
** 12月13日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 12月14日：みどりの券売機プラス導入。

## 駅構造
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。1番のりばが単式、2・3番のりばが島式となっている。

バリアフリーにも対応しており南口・北口共に車椅子用スロープが設置されている。なお、駅構内にはエレベータが設置されている。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅であり、山陽本線では最も西になる。

直営駅。駅スタンプが設置されている。

### のりば

; 付記事項
* 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）である2番のりばは上り広島方面・下り岩国方面の双方に出発信号機が設置されていて、双方向に折返し可能であるが、岩国方面へ折返す列車は設定されていない。
* 平日のみ岩国発で運転される快速「通勤ライナー」は当駅から広島駅まで各駅に停車する。

ファイル:Entrance of Itsukaichi Station.jpg|改札口（2017年3月）
ファイル:Platform of Itsukaichi Station 3.jpg|ホーム（2017年3月）


## 利用状況
「広島県統計年鑑」及び「広島市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

; 乗車数グラフ
500px

## 駅周辺

* 五日市福屋
** フタバ図書 五日市福屋店
* アヴィーユビル
** スパーク 五日市駅前店
** アヴィーユボウル
** 快活CLUB 五日市駅前店
** エニタイムフィットネス 五日市店
* 広島なぎさ中学校・高等学校
* 広電五日市駅（2号線 草津方面 - 楽々園方面）

## バス路線

五日市駅北口バス停と五日市駅南口バス停に広電バスが発着している。南口にはひろでんモビリティサービスが運行する五日市湾岸地区AIオンデマンドバス「SMART MOVER」（予約制）の乗降ポイントもある。
; 1番のりば 五日市駅北口 バス停
:* 1 （岡の下橋経由）東観音台団地・薬師が丘団地・彩が丘団地・藤の木団地・免許センター・ジアウトレット広島・五月が丘・広島修道大学・広島市立大学方面
; 2番のりば 五日市駅北口 バス停
:* 2 （中地経由）山田団地・美鈴が丘団地・美鈴が丘高校方面
:* 広島空港行き ジャンボタクシー（ひろでんモビリティサービス）
; 五日市駅南口 バス停
:* 3 東観音台線 （楽々園経由）東観音台団地方面
:* 4 湯来線 杉並台・湯来温泉方面
;SMART MOVER スマートストップ（乗降ポイント） 五日市駅南口（え01）
:* 予約制 五日市湾岸地区AIオンデマンドバス「SMART MOVER」（スマートムーバー）のスマートストップ（乗降ポイント）

## 隣の駅

; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「シティライナー」（土休日のみ運転）
::: 横川駅 (JR-R03) - **五日市駅 (JR-R06)** - 宮島口駅 (JR-R10)
::快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）
:::新井口駅 (JR-R05) ← **五日市駅 (JR-R06)** ← 宮内串戸駅 (JR-R08)
:: 普通
::: 新井口駅 (JR-R05) - **五日市駅 (JR-R06)** - 廿日市駅 (JR-R07)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 各 広島市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
新井口駅

thumb|北口（2019年4月）

**新井口駅**（しんいのくちえき）は、広島県広島市西区井口一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号は**JR-R05**。

隣接して広島電鉄宮島線の商工センター入口駅があり、両駅の駅舎が直結している。

## 歴史
建設費3億7000万円全額を地元が負担して建設された請願駅である。
* 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄山陽本線西広島駅 - 五日市駅間に新設。旅客営業のみ。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1988年（昭和63年）2月：みどりの窓口営業開始。
* 1998年（平成10年）
** 3月14日：平日朝ラッシュ時に、上りのみ快速列車を運転開始するが、当駅は通過駅となる。
** 10月3日：平日夕ラッシュ時に、下りでも快速列車を運転開始するが、当駅は通過駅となる。
* 2001年（平成13年）3月3日：快速「山陽シティライナー」の停車駅となる。但し、朝夕ラッシュ時に運転する列車は引き続き通過。
* 2004年（平成16年）3月13日：快速「通勤ライナー」の停車駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 5月30日：ICOCA対応自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2020年（令和2年）
** 3月1日：みどりの窓口営業終了。
** 3月2日：みどりの券売機プラス稼働開始。
* 2021年（令和3年）11月1日：業務委託駅化（JR西日本中国交通サービス受託）。

## 駅構造
8両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。カーブ途中に駅があるため、列車は一部箇所で傾いたまま停車する。ホーム上には車掌用の乗降監視モニタが設置されている他、下りホームには回転灯や音声で列車とホームとの隙間に対する注意を促している。エレベーターは1番のりばのみ設置されている。

業務委託駅。みどりの券売機プラスが設置されている。以前はみどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるICカード乗車券も利用可能。JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

### のりば

### 駅構内設備
* みどりの券売機プラス
* みどりの券売機
* セブンイレブンキヨスク
* 自動券売機
* 自動改札機

## 利用状況
「広島市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

; 乗車数グラフ
500px

## 駅周辺

* 広島電鉄宮島線（2号線） 商工センター入口駅（高須・古江・草津方面 - 楽々園方面）
* 広島電鉄荒手車庫
* 広島サンプラザ
* 広島西警察署
* 広島市中小企業会館
* 草津病院
* 商工センター
* 広島中央卸売市場
* 早稲田自動車学園
* 鈴が峰団地
* アルパーク：駅からは動く歩道が連絡している。
* 広島信用金庫 西部支店
* 国道2号
* 国道2号 西広島バイパス 商工センター東IC 商工センター西IC
* 広島南道路（広島高速3号線に接続） 商工センター出入口

## バス路線

; 新井口駅 バス停（鈴が峰住宅方面）（広島バス、広電バス）
:* 28号線（鈴商線） - 鈴が峰住宅方面
:* 28-1号線 - 山田団地方面
:* 28-2号線 - 美鈴が丘団地方面
:* 28-7号線 - 井口台パークタウン方面
:* 202号線 西風みなとライン -  ジアウトレット広島方面（土曜・日曜・祝日に運行）
; 新井口駅 バス停（アルパーク方面）（広島バス・広電バス）
:* 28号線 - アルパーク方面
:* 201号線 西風みなとライン - アルパーク方面

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「シティライナー」（土休日のみ運転)
::: **通過**
:: 快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）・普通
::: 西広島駅 (JR-R04) - **新井口駅 (JR-R05)** - 五日市駅 (JR-R06)

西広島駅との間にJR古江駅（仮称）を新設する構想がある。

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考書籍
* 各 広島市統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
廿日市駅

thumb|北口（2016年9月）

**廿日市駅**（はつかいちえき）は、広島県廿日市市駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-R07**。

## 歴史
* 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に開設。旅客・貨物取扱開始。
* 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官営鉄道の駅となる。
* 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
* 1964年（昭和39年）7月4日：駅舎改築。
* 1980年（昭和55年）9月24日：車扱貨物取扱廃止。駅舎南側に有蓋車用貨物ホームが設置されていた。
* 1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）
** 2月14日：みどりの窓口営業開始。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 2007年（平成19年）
** 6月7日：ICOCA対応自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2008年（平成20年）10月1日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託）。
* 2009年（平成21年）6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が新設され、当駅に設置。
* 2014年（平成26年）
** 4月：駅改良工事開始。
** 9月20日：旧駅舎使用終了、仮設駅舎使用開始。
* 2015年（平成27年）
** 10月3日：橋上駅舎使用開始。改札口、上下線ホームにLED式発車標新設。セブンイレブンキヨスクJR廿日市駅店オープン。
** 10月：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が、当駅 から玖波駅へ移転。
* 2016年（平成28年）
** 2月20日：南口エレベーター使用開始。同時に北口へ降りられるようになる（この時点では、まだ北口広場と北口エレベーターは使えなかった）。
** 4月22日：北口エレベーター使用開始。
* 2018年（平成30年）5月12日：廿日市駅周辺整備事業の完成記念式典が行われ、南口駅前広場が供用開始となる。
* 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管される。
* 2022年（令和4年）4月19日：みどりの券売機プラスを導入し、 みどりの窓口の営業を終了。


ファイル:JR廿日市駅01.jpg|北口（2016年9月）
ファイル:The temporary station building of Hatsukaichi Station.jpg|南口仮駅舎（2015年5月）
ファイル:Gate of Hatsukaichi Station.jpg|仮駅舎 改札口（2015年5月）


## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅構内にはエレベーターが設置されている。改札口、上下線ホームにLED発車標が設置されている。業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）。みどりの券売機プラスが設置されている。

構内にトイレは無く、南口ロータリーの公衆トイレ（バリアフリー対応）を利用する。

駅舎は鉄骨造であるが、木工の街を意識した内外装になっており、広島近郊駅舎では珍しいデザインである。

### のりば

上下線間にホームの無い待避線（運転指令上は「2番線」）があるが、現在は架線が無く、配線上の理由（広島側で上り線のみ、岩国側で下り線のみに接続）によって電車は入線出来ない。かつては両側で上り線、下り線両者に接続した、いわゆる中線であった。


ファイル:Hatsukaichi Station1.jpg|新駅舎改札口（2015年11月）
ファイル:廿日市駅南口天井.jpg|木を多用している駅舎天井（2016年9月）
ファイル:Hatsukaichi Station timetable.jpg|LED式発車標と案内サイン（2015年）
ファイル:Platform of Hatsukaichi Station 3.jpg|ホーム（2017年3月）


## 利用状況
「廿日市市統計書」 によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅は廿日市市の代表駅であるが、隣の宮内串戸駅の方が乗車人員が多い。

## 駅周辺

徒歩3分の所に広島電鉄宮島線の広電廿日市駅がある。

駅前には、古くからの商店街がある。かつて二十日の日に、市場が開かれていた。廿日市の名前の由来である。徒歩3分の中央市民センターの辺りが、西国街道の廿日市本陣であった。

洞雲寺と言う禅宗の寺がすぐそばにある。とても古い寺で、毛利元就との厳島の戦いで名高い陶晴賢の墓がある。本尊は釈迦如来像。

桂公園という広い公園がある。元は、桜尾城と言って海に浮かぶ城であり、厳島の戦いの折には毛利元就が陣を敷き、後には豊臣秀吉も宮島に参詣する際に滞在している。その後荒れていたが、その城主の子孫・桂太郎（明治期の元老・総理大臣・公爵）が土地を買い戻して当時の廿日市町に寄贈し、公園としたので桂公園と言う。

天満宮がある。高台にあり、市内を一望可能。大きな楠が名物で、下から眺めても良く見える。1991年（平成3年）の台風19号によりいくつかの木は倒されてしまったが、残った現在ある楠も素晴しいものである。

駅裏北側には田や山が残っていたが、駅裏工事に伴って一変し宅地に変った。

* 南口
** 広電廿日市駅
** 山陽女子短期大学
** 山陽女学園中等部・高等部
** 広島県立廿日市高等学校
** 廿日市天満宮
* 北口
** フジ廿日市店（2016年（平成28年）3月30日開店）
** 廿日市市立佐方小学校
** 洞雲寺

### バス路線
JR廿日市駅南口バス停とJR廿日市駅北口バス停があり、廿日市さくらバス の佐方ルートが発着する。

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
::: **通過**
:: 普通
::: 五日市駅 (JR-R06) - **廿日市駅 (JR-R07)** - 宮内串戸駅 (JR-R08)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
府内

**府内**（ふない）

* 府が置かれた場所、府の内側。府下。
** 江戸時代の江戸市中のこと。「御府内」、「江戸御府内」、「府中」とも。
** 地方自治体の府（大阪府、京都府やかつての東京府など）の地域内。「府下」とも。
* 日本の地名
** 府内 (豊後国) – 大分県大分市中心部の明治時代初期までの旧称。豊後国の国府が置かれたことに由来。
*** 府内藩 – 江戸時代に豊後国の府内を中心とする地域に置かれた藩。
** 府内 (さいたま市) - 埼玉県さいたま市岩槻区の地名。
** 府内 (三木市) - 兵庫県三木市の地名。
** 府内町 – 大分市中心部の地名。豊後国の府内に由来。
* 日本の姓のひとつ。熊本県菊池郡大津町に集中して存在する。

## 関連項目
* 
* 
* 府中 (曖昧さ回避)
宮内串戸駅

**宮内串戸駅**（みやうちくしどえき）は、広島県廿日市市串戸四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-R08**。

## 概要
1987年4月、廿日市町（当時）が市制移行に伴う都市基盤事業の一環として、当駅・阿品駅新設をJR西日本に要望した。同町は市制移行時の2駅同時開設を計画していたが、阿品駅は建設費負担割合で協議が難航したため、当駅を先行して開業させることとなった。

当駅は、建設費2億7000万円の全額を期成同盟会が負担することで設置が早期に決定し、同年10月には協定を締結して工事が進められ、翌年廿日市市に移行した2日後の4月3日に開業した。

### 駅名について
駅名は、廿日市市宮内地区と串戸地区の名を組合わせたものである（合成地名）。

串戸地区のほぼ中心に位置しているため、検討段階では「**串戸駅**」が候補に挙がっていたが、古く1925年（大正14年）に開業した広島電鉄宮島線の宮内駅とほぼ隣接していること、また人口の多い宮内地区の玄関口としての機能が期待されたことから、宮内地区住民の要望を取入れる形で「**宮内串戸駅**」と決定した（元々、串戸村は宮内村の下村だったと言う経緯もある）。開業は宮園・四季が丘両団地の本格的開発の時期であり、人口増加と共に利用者数も順調に増加した。

## 歴史
### 年表
* 1987年（昭和62年）10月：駅工事協定締結。
* 1988年（昭和63年）4月3日：山陽本線廿日市駅 - 宮島口駅間に新設。
* 1992年（平成4年）：みどりの窓口営業開始。
* 1998年（平成10年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速列車（現・「通勤ライナー」）の停車駅となる。
* 2006年（平成18年）3月：エレベーター使用開始。
* 2007年（平成19年）
** 6月5日：ICOCA対応自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2008年（平成20年）
** 3月15日：ダイヤ改正に伴い、快速「シティライナー」の停車駅となる。上りホームの屋根を4両分から8両分に延長。
** 3月18日：廿日市市道宮内串戸駅通線竣工、暫定使用開始。
** 10月27日：駅前広場整備事業完了。
* 2011年（平成23年）4月1日 - 業務委託駅となる。
* 2016年（平成28年）
** （時期不明）：自動改札機を増設。
** 3月24日：バス乗り場にバスロケ新設、試験運用開始。
** 4月1日：バスロケ本運用開始。
* 2020年（令和2年）
** 3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速「シティライナー」の通過駅に戻る。
** 5月12日：みどりの窓口営業終了。
** 5月13日：みどりの券売機プラス使用開始。改札係員不在時間帯が設定される。

* 2021年（令和3年）
** 7月1日 - 駅業務がJR西日本広島メンテックからJR西日本中国交通サービスへ移管される。
** 11月1日：組織改正に伴い、駅管理権限が宮島口駅から横川駅に移転し当駅も横川管理駅の被管理駅となる。

## 駅構造
8両編成に対応する相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を有さないため、停留所に分類される。ホーム屋根は下りホームが2両分、上りホームが8両分ある。

業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）。みどりの券売機プラスが設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能なICカードはICOCAの項を参照）。

### のりば

## 駅前整備事業
既存の住宅街に後から開業した駅であるため、幅員の狭い生活道路を駅への連絡道路として使用せざるを得ない状態が長く続いていた。RV車やワゴン離合でも困難がある程の幅しか無く、路線バスは車体が小さいコミュニティバス「廿日市さくらバス」を除いて駅前まで到達出来なかった他、通勤通学時間帯には送迎マイカーやタクシーで渋滞が慢性化していた。宮園・四季が丘・陽光台と言った大規模ニュータウンへの玄関口としては貧弱な状態で、駅前ロータリーだけで無く幹線道路との連絡についても整備を望む声は強かった。

駅前と駅連絡道路整備については1997年（平成9年）に都市計画決定（都市計画道路宮内串戸駅通線外整備事業）した。2001年（平成13年）に着工後、2008年（平成20年）3月に道路が暫定的に開通して、西広島バイパス及び団地方面（更に佐伯・吉和方面）とのアクセスが飛躍的に改善した。

2008年10月に整備事業が完了。
この事業に伴い駅北口の景観は一変した。路線バスは駅に乗入れることが可能となり、駅前ロータリーの歩道が拡幅されて、改札階までのエレベーターも新設される等、特にこれまで不便を強いられていた高齢者や交通弱者にとって朗報となった。

今後は西方面に地御前串戸線整備が進められる他、整備が進んでいる広島南道路とのアクセス改善も計画されている。

## 利用状況
「廿日市市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。廿日市市で最も利用者が多い駅である。

## 駅周辺

駅を出て南側に広島電鉄宮島線の宮内駅がある（徒歩約5分）。
周辺は住宅の他企業・商店・公共施設が点在する市街地である。廿日市駅に明確なターミナル機能が無いこともあり、廿日市市玄関口としての機能も部分的に果たしている。

佐伯地区（旧：佐伯町）・吉和地区（旧：吉和村）の最寄駅でもある。

* 廿日市市役所：JRでは最寄りとなる（最も近いのは広電の廿日市市役所前（平良）駅）。
* はつかいち文化ホール さくらぴあ
* 廿日市市スポーツセンター サンチェリー
* ティナコート
* ハローワーク廿日市
* ゆめタウン廿日市
* 広島岩国道路 廿日市インターチェンジ

## バス路線
宮内串戸駅 バス停に広島電鉄と廿日市さくらバスが発着する。
* 12 四季が丘線（広電バス）：廿日市市役所前駅・廿日市市役所方面 / 四季が丘方面
* 13 佐伯線（広電バス）：廿日市市役所前駅・廿日市市役所方面 / 佐伯支所・津田方面
* 廿日市さくらバス 宮内ルート

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）
::: 五日市駅 (JR-R06) - **宮内串戸駅 (JR-R08)** - 宮島口駅 (JR-R10)
:: 快速「シティライナー」
::: **通過**
:: 普通
::: 廿日市駅 (JR-R07) - **宮内串戸駅 (JR-R08)** - 阿品駅 (JR-R09)

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 阿品駅 - 隣接駅（宮島方面）
* 廿日市市民体育センター - 近接するスポーツ施設

## 外部リンク
*
ハーバーランド駅

**ハーバーランド駅**（ハーバーランドえき）は、兵庫県神戸市中央区東川崎町にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号は**K04**。

## 概要
JR西日本の神戸駅と浜手バイパスに挟まれた地下にあり、駅名の由来となった神戸ハーバーランドの最寄り駅である。神戸駅に隣接しており、駅名は異なるが乗換駅として案内されている。

### 近隣の鉄道路線
括弧内は駅番号を示す。
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** 東海道本線・山陽本線（JR神戸線） - 神戸駅 (JR-A63)
* 阪神電気鉄道・阪急電鉄
** 阪神神戸高速線・阪急神戸高速線 - 高速神戸駅 (HS 35)

## 歴史
* 2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
* 2011年（平成23年）4月：同月より2年間を期限として、神戸地下街（株）を広告主とする駅名板下広告として「デュオこうべ前」が掲出される（以後、2018年度まで掲出を更新）。
* 2019年（平成31年）3月31日：駅名板下広告の契約期間が終了。

## 駅構造
地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホーム（島式1面2線）がある。トイレは改札内にある。

。

海岸線が開業する直前の2000年に公募により集まった同年生まれの赤ちゃんの手形・足形を海岸線の各駅に展示しているが、当駅分にはのちにプロゴルファーとなった古江彩佳と安田祐香のものが含まれている。

### のりば


ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅改札口.jpg|改札口
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅トイレ.jpg|トイレ
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅ホーム.jpg|ホーム


### 出口
出入口は4か所あり、出口2はデュオ神戸と連絡通路で直結している。

JR神戸駅は出口1 阪神・阪急高速神戸駅は出口2のデュオ神戸経由が最寄りである


ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅出入口1の全景.jpg|出口1
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅出入口2.jpg|出口2
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅出入口3.jpg|出口3
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅出入口4.jpg|出口4
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅1出口案内.jpg|出口1案内
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅3出口案内.jpg|出口3案内
ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅4出口案内.jpg|出口4案内


## 利用状況
2022年度の1日平均'''乗車'''人員は**6,965人**である。海岸線では和田岬駅、新長田駅、三宮・花時計前駅に次ぐ第4位。2007年度以降は減少傾向が続いていたが、2013年度は一転して大幅に増加し、現在も増加傾向が続いている。

2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は25,832人であり、海岸線では最も乗車人員が多い駅になるとされていた。しかし、2017年現在でも乗車人員は計画時の3割程度に留まっている。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。

## 駅周辺
駅北側に地下街のデュオこうべが直結しており、神戸ハーバーランドへのアクセスルートとなっている。

;駅地下街
*デュオこうべ
*メトロこうべ（神戸タウン）
;駅北側（山手）
*湊川神社（楠公さん）
*神戸地方裁判所
*神戸市立中央体育館
*神戸文化ホール
*神戸市立中央図書館
*神戸大学医学部附属病院・医学部
;駅南側（浜手）
*神戸ハーバーランド
**高浜旅客ターミナル - レストラン船「コンチェルト」、遊覧船「ロイヤルプリンス」等が発着する。
***旧神戸港信号所
**ハーバーウォーク
**煉瓦倉庫レストラン街
**神戸アンパンマンこどもミュージアム&モール
**umie MOSAIC
**umie
**神戸ハーバーランドセンタービル
**神戸情報文化ビル
***神戸新聞社本社
***ラジオ関西本社・スタジオ
*神戸クリスタルタワー（川崎重工業神戸本社）
*神戸駅前JUSTスクエア
**サンテレビジョン本社・演奏所
**神戸ホテルジュラク
*神戸中央郵便局
* 横溝正史生誕の地碑


ファイル:神戸市営地下鉄ハーバーランド駅総合出口案内.jpg|総合出口案内


### バス路線

## その他
*建設時の仮称は「**神戸駅**」であった。

## 隣の駅
; 神戸市営地下鉄
: 海岸線
:: みなと元町駅 (K03) - **ハーバーランド駅 (K04)** - 中央市場前駅 (K05)

:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 注釈


### 出典

## 関連項目
* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク

* ハーバーランド駅 - 神戸市交通局
前空駅

**前空駅**（まえぞらえき）は、広島県廿日市市前空五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号は**JR-R11**。

## 歴史
* 1961年（昭和36年）
** 8月21日：現在の前空駅から100m広島寄りの場所に国鉄の**賀撫津[[信号場]]**（がむつしんごうじょう）として新設。
** 12月：賀撫津信号場廃止。
* 2000年（平成12年）3月11日：西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線宮島口駅 - 大野浦駅間に**前空駅**として新設。
* 2007年（平成19年）
** 6月17日：ICOCA対応簡易自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
* 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口営業終了。
* 2024年（令和6年）9月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更。

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を有さないため、停留所に分類される。

駅員は周辺駅を含めて巡回を行うため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応を行う。また、簡易自動改札機が設置されており、ICOCAの利用が可能である。

### のりば


ファイル:JRW Maezora-STA Gate.jpg|改札口と自動券売機（2023年12月）


## 利用状況
「廿日市市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

## 駅周辺
駅北口に駅の名称の由来でもある、前空団地がある。また、北口にはタクシー乗り場とバス乗り場がある。北西方向へ徒歩15分程度行くと広島県立宮島工業高等学校がある。

* 国道2号
* 広島生活習慣病・がん健診センター大野（旧・中国電力 大野研修所別館）
* ちゅーピーアスレチックSOLAE

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
::: **通過**
:: 普通（呉線内で快速となる列車含む）
::: 宮島口駅 (JR-R10) - **前空駅 (JR-R11)** - 大野浦駅 (JR-R12)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
大野浦駅

**大野浦駅**（おおのうらえき）は、広島県廿日市市塩屋一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号は**JR-R12**。宮浜温泉への玄関駅でもある。

## 歴史
* 1917年（大正6年）7月13日：鉄道院山陽本線の宮島駅（現在の宮島口駅） - 玖波駅間に**大野浦信号場**として設置。
* 1919年（大正8年）3月16日：駅に昇格、**大野浦駅**として開業。一般駅。
* 1974年（昭和49年）12月10日：貨物の取り扱いを廃止する。
* 1979年（昭和54年）4月2日：駅舎改築。
* 1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正により、広島駅 - 当駅・岩国駅間にシティ電車を設定。後に、全列車が岩国駅まで延長され、当駅折返し列車消滅。
* 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* 1990年（平成2年）3月10日：みどりの窓口の営業を開始。

* 2007年（平成19年）
** 6月18日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
* 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正により、当駅折返しの定期列車をデータイムに再設定。
* 2015年（平成27年）
** 7月16日：駅舎の橋上化と南北自由通路の工事開始。仮駅舎は設置せず、従来の駅舎を引き続き使用する。
** 9月26日：1番のりばへの連絡通路が変更となり、列車停止位置も岩国寄りに1両分移動。
* 2016年（平成28年）
** 3月26日：ダイヤ改正に伴い、快速シティライナー（土曜日・休日のみ運転、当駅から玖波方は各駅停車）の停車駅となる。
** 11月26日：橋上駅舎を暫定使用開始。これに伴い、従来の駅舎を閉鎖。
* 2018年（平成30年）
** 4月14日：南北自由通路、駅前広場、周辺道路整備等の駅改良工事が完成。
** 7月6日：平成30年7月豪雨で山陽本線が被災し、営業休止となる。
** 7月9日：海田市駅 - 岩国駅間運転再開により営業再開。快速シティライナーは休止。
* 2019年（平成31年）3月16日：休止中だった快速シティライナーが正式に廃止され、普通列車のみの停車に戻る。
* 2020年（令和2年）3月14日：シティライナー復活により、再びシティライナーの停車駅となる。
* 2024年（令和6年）
** 4月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 5月1日：駅員は周辺駅の巡回業務を行なうため、当駅の常駐は廃止され、インターホンでの遠隔対応に変更。

ファイル:Ōnoura sta 201205-1.JPG|旧北口（2012年5月）


## 駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。2・3番のりばが島式ホームである。

駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する。ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

### のりば

* 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、当駅始発の広島方面行きが使用するが、一部の岩国方面行きの列車（停車時間が長い列車）も使用する。

Platform of Onoura Station.jpg|ホーム（2017年3月）
Train for Shiraichi Station at Onoura Station.jpg|構内に停車中の白市行き227系（2017年3月）
大野浦駅駅名標.jpg|駅名標（2021年12月）


## 利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「廿日市市統計書」による。

## 駅周辺
駅東側を国道2号が並行する。
* 東阿道路工業広島工場
* やまだ屋 おおのファクトリー
* 大野浦郵便局

## 隣の駅
; 西日本旅客鉄道（JR西日本）
:  山陽本線
:: 快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）
::: **通過**
:: 快速「シティライナー」（土休日のみ運転）
::: 宮島口駅 (JR-R10) - **大野浦駅 (JR-R12)** - 玖波駅 (JR-R13)
:: 普通
::: 前空駅 (JR-R11) - **大野浦駅 (JR-R12)** - 玖波駅 (JR-R13)

## 脚注

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
*
劣化ウラン

**劣化ウラン**（れっかウラン、、略称：**DU**）は、ウラン235の含有率が天然ウランの0.720%より低くなったものと定義されている。ウラン濃縮の際に副産物として生成されるものは、ウラン235の同位体存在比が0.2から0.3%と半分未満である。またウラン235の濃度が低下した使用済み核燃料をさすこともある。**減損ウラン**（げんそんウラン）とも呼ばれる。

とくに天然ウランからウラン235を分離した残渣物を劣化ウラン 、使用済み核燃料起源のものを減損ウランという事もある。

## 概要
天然ウランには、熱中性子による核分裂反応を起こしやすいウラン235と起こしにくいウラン238が含まれ、このうちウラン235の含有率は0.7%程度である。この天然ウランからウラン濃縮によって濃縮ウランを得た後に残された部分は、通常、ウラン235の含有率が0.2%程度であり、天然ウランに及ばないため、これを**劣化ウラン**と呼ぶ。さらに濃縮を行なって劣化ウランに残存するウラン235の割合を下げ、より多くの濃縮ウランを得る事もできるが、新たにウラン鉱石を採鉱・精製・濃縮することと比較してコストがかかるために行われない。濃縮の際に六フッ化ウランとするため、劣化ウランを利用する場合には加水分解して酸化物とするか、さらに還元して金属として用いる。

## 用途
### 一般産業での用途

;高密度を利用した用途
:ウランは密度が高い金属であるため、航空機などのカウンターウェイト、バランサー、高慣性ローター、フライホイール、回転ボールジョイントとして使用されている。
;放射線遮蔽能力を利用した用途
:原子番号が大きいことからX線やガンマ線の遮蔽効果が大きく、医療用放射線機器等から発生する放射線の遮蔽、加速器のコリメータおよび遮蔽、使用済燃料輸送容器、高レベルガラス固化体容器に用いられている。
;高密度・高強度を利用した用途
:砲弾弾頭のペネトレータとして利用される。アメリカなど一部の国では戦車砲の徹甲弾や航空機関砲の弾丸として用いられている。通常用いられるタングステン等よりも特性面で優れているためである。さらに、元が核燃料製造時の廃棄物であるので原材料のコスト面でも有利である。ただし、ウランはタングステンよりも化学的に活性であり粉末が空気中で自然発火するほどであること、放射性物質であることなど、取り扱いに難があるため、コスト面を比較する上ではメリットについては加工や加工設備に必要なコストも考慮する必要がある。そのほか、M1エイブラムス戦車の改良型は、複合装甲の部材として用いており、また核兵器のタンパーとしても用いられている。
;化学的特性を利用した用途
:機能材料、ガスの純化、染料・顔料、水素吸蔵合金に利用される。 大規模大容量蓄電施設に使われるレドックス・フロー電池で、現在主に使われているバナジウムより安価で、充電損失が少ない優れた特性を有することで、実用化が期待されている。

### 原子力産業における用途
ウラン235の濃度が低いため、劣化ウランは軽水炉の核燃料としては利用できない。しかし、ウラン238に中性子を吸収させ、核分裂を起こしやすいプルトニウム239へと転換させることができるため、高速増殖炉に用いる燃料として期待されている。

## 医学的危険性の主張と反論
### 危険性の主張
劣化ウランは重金属である。したがって、他の重金属と同様に重金属中毒の原因となる。主に腎臓の障害を引き起こす。

また残留放射能による被曝も指摘されており、湾岸戦争で劣化ウラン弾を使用した地域で白血病の発症率や奇形児の出生率が増加した、あるいは米軍帰還兵の湾岸戦争症候群などの健康被害の原因が劣化ウラン弾だと主張する意見がある。
湾岸戦争後のGulf War Syndromeなどに現れたように、劣化ウランの粉塵を吸い込んだ場合、あるいは劣化ウランを使用した弾を受けることによる中毒および放射線障害の可能性が検討されている。

### 反論
こうした環境問題について、アメリカやWHOは証拠が不十分と否定的な立場をとっている（ただし、WHOは子供が口にすることのないように警告している）。

## 関連項目
* 規制が議論されている兵器
* 劣化ウラン弾
* 放射能
* ウランその他の比放射能の一覧
* 放射線
* 進行波炉

## 脚注

## 参考文献
* 
* 
* 
* 

## 外部リンク
*原子力百科事典 ATOMICA トップページ
*劣化ウランとその利用　（原子力百科事典 ATOMICA）
*ウラン・トリウム鉱石に含まれる放射性核種　（原子力百科事典 ATOMICA）
*
コイル (曖昧さ回避)

**コイル**

* コイル - 金属の線や帯を螺旋状に巻いたもの。
** メーカーや文化圏により語の使い分けはまちまちだが、電気的な誘導性を目的とするものを(ものは)インダクタと呼ぶ。
** コイルスプリング - 巻きばねを参照。

; グループ名
* COIL - 日本の音楽グループ。
* COIL (イギリス) - イギリスの音楽グループ。
* 昭和のいる・こいる - 1970年代頃から活躍した漫才師。

; 人名
* ショーン・コイル - アメリカの野球選手。
* ネイディーン・コイル - アイルランドの歌手。

; 架空のキャラクター
* コイル (ポケモン) - ゲーム『ポケットモンスター』シリーズに登場するモンスターの一種。

;テレビアニメ
*電脳コイル
スナック

**スナック**（）

* 軽食 - 手間をかけず短時間で食べられる食事。
* 間食 - 規則的な食事の間に摂る補助的な食事。
** おやつ - 間食として食べる菓子類。
* スナック食品 - 手軽に早く食べられる食品。
** スナック菓子 - 手軽に食べられる菓子類。英語版:en:snackの言語間リンクはこれを指す。
*** スナックバー (菓子類) - 棒状のスナック菓子。
* スナックバー (飲食店) - 軽食（スナック）を提供する飲食店（バー）。
* スナックカー - 近畿日本鉄道が保有する12000系電車・12200系電車の愛称。正確にはビュッフェを設置。
* スナックバーカー - オシ16形客車のこと。旧・国鉄が設計・製作した唯一の「スナックバーカー」。「ロビーカー」とも。日本初の電子レンジ搭載車。
## 関連項目
*
北投区

**北投区**（パㇰタウ/ベイトウ/ほくとう-く）は、台北市の市轄区の一つ。区内には北投温泉や陽明山などの観光地が位置している。

## 地理
北投区は台北市の最北端に位置する。東は磺渓と接し、南は基隆河を挟み士林区と接す。西は新北市の淡水区に接し、北は大屯山や七星山を挟んで新北市三芝区や金山区と接する。

## 歴史
「北投」はかつて平埔族バサイ族（ケタガラン族の一支族）集落「パッタオ社」があったところで、パッタオとはバサイ語で巫女の意味を持っていた。台北地区でもっとも開発が早く始まった所でもある。台湾語音により「北投（Pak-tâu）」と宛てられた。

1626年-1662年、平埔族とスペイン人、オランダ人との間で硫黄貿易が行われていた。1697年、が北投で硫黄を採掘した際の旅行記『裨海紀遊』（現存する最も古い台湾旅行記）を記述。

鄭成功親子が台湾を統治する前まではこの地に漢人が住むことはなかったが、乾隆帝の初期に先住民より土地を購入し開墾された。光緒元年にが置かれ、北投地区は淡水区に所属した。日本統治時代の頃は台北州七星郡と呼ばれた。戦後は北投鎮として七星区に所属した。1947年に七星区が淡水区に編入され、1968年7月1日に台北市へ改編され、北投の地方行政は台北市政府の直轄となった。

### 年表
その他北投に関連する歴史的出来事
*1894年：ドイツ人商人オウリーが温泉を発見
*1896年：大阪商人が北投で最初の温泉旅館を開業
*1897年：大稲埕-北投間の道路開通
*1901年：北淡線開通、北投駅供用
*1905年：日本人学者岡本要八郎が「北投石」を発見
*1916年：北投駅から新北投駅までの支線が開通
*1968年：北投鎮は北投区として台北市の直轄区となる
*1985年：陽明山国家公園設立

## 下部行政区域

## 教育
### 大学
*国立陽明交通大学
*国立台北芸術大学（北芸大）
*台北城市科技大学（北城大）
*国立台北護理健康大学（北護）

### 専科学校
*私立馬偕医護管理専科学校

### 高級専業学校
*私立志仁高級家商職業学校
*私立惇敘高級工商職業学校

### 高級中学
*台北市立復興高級中学
*台北市立中正高級中学
*私立薇閣高級中学
*私立十信高級中学 

### 国民中学
*台北市立北投国民中学
*台北市立新民国民中学
*台北市立明徳国民中学
*台北市立桃源国民中学
*台北市立石牌国民中学
*台北市立関渡国民中学
*私立薇閣高級中学
*私立奎山国民中学

### 国民小学

## 交通

*台北捷運

## 観光地

*北投温泉博物館
*
*陽明山国家公園
*
*北投普済寺
*
*
*
*
*（現草山教師研習中心）

## 脚注


## 関連項目
*北投温泉
*瀧乃湯
*北投石
*硫黄
*陽明山

## 外部リンク

*台北市北投区公所
王将

**王将**（王將、**おうしょう**）

## 将棋
* 王将 - 将棋の駒のひとつ。**原義**。 ⇒ 玉将
** 王将戦 - 将棋のタイトル棋戦のひとつ。
** 王将 (棋士の称号) - 上記の王将戦優勝者に与えられる称号。
** 王将 (王将会) - 昭和23年から昭和25年に「王将会」から刊行された将棋雑誌。
** 王将 (近代将棋社) - 昭和29年の1年間、近代将棋社から刊行された将棋雑誌。

## 芸術
*将棋棋士の坂田三吉の生涯を描いたフィクション。北條秀司による戯曲が原作で、その後、演劇・映画・テレビドラマ・流行歌・河内音頭なども作られた。
** 王将 (戯曲) - 北條秀司による戯曲。
** 王将 (1948年の映画) - 1948年に公開された大映制作の映画。
** 王将一代 - 1955年に公開された新東宝制作の映画。
** 王将 (1962年の映画) - 1962年に公開された東映制作の映画。
** 続・王将 - 1963年に公開された東映制作の映画。
** 王将 (1973年の映画) - 1973年に公開された東宝制作の映画。
** 王将 (曲) - 1961年に発表された船村徹作曲の楽曲。村田英雄が歌ったものが知られる。
** 王将一代 小春しぐれ - 1988年に発表された大和さくら歌唱の歌謡曲。
** 王将一代 小春しぐれ(浪曲歌謡篇) - 都はるみの楽曲。上記のカバー。
** 王将物語 坂田三吉伝 -　鉄砲光三郎の河内音頭作品。

## 食品
* 餃子の王将 - 京都に本店を構える中華料理チェーン。京都王将ともいう。
** 王将フードサービス - 京都市に本社を構え、餃子の王将を運営する企業。
** 鹿児島王将 - 鹿児島市に本社を構え、鹿児島県を中心に餃子の王将を運営する企業。
* 大阪王将 - 大阪市に本店を構える中華料理チェーン。イートアンドホールディングスの子会社である株式会社大阪王将が運営。 
* 王将 (アイスクリーム) - センタン（林一二 冷菓事業部）発売のアイスクリーム。

## 脚注

## 関連項目
* 
* 

## 外部リンク
* 王将 とは - コトバンクより。『デジタル大辞泉』『大辞林 第三版』の解説が掲載。
朱友珪

**朱 友珪**（しゅ ゆうけい）は、五代後梁の第2代皇帝。父を殺して即位するが、即位後の暴政もあってすぐに廃されて殺された。

## 生涯
### 帝位簒奪
光啓2年（886年）、朱温（後の朱全忠）が亳州に向かった際に召した妓娼が生んだ庶子である。誕生した後に父に迎えられた朱友珪は、少年時代から優れた素質を見せていた長兄の朱友裕とよく比較されて、父から露骨に疎まれたという。そのために、朱友珪は粗暴で残忍な性格に育ったと言われている。

開平元年（907年）に郢王に封じられた。開平4年（910年）に左右控鶴都指揮使に任じられ、諸軍都虞候も兼務したが、晋王李存勗の軍勢との戦いで敗戦が相次いだため、激怒した父から「私の息子は豚犬以下だ」と罵られた。

その後、父が仮子の博王朱友文に帝位を譲ることを考慮し、実子の朱友珪を萊州刺史として左遷しようとした（後継者である長男の朱友裕には既に先立たれていた）。この後継工作を朱全忠の側に侍っていた夫人の張氏から全て聞かされた朱友珪は先手を打って、朱全忠の重臣に対する非道な行いに不満と恐怖を抱いていた左龍虎軍（近衛軍）を味方に引き入れ、500人の兵を率いて宮中に乱入し、乾化2年（912年）に朱全忠を暗殺した。

朱友珪はさらに朱全忠暗殺の責任を全て朱友文に被せて、妻子共々に処刑した。そして偽詔を発して皇帝に即位した。

### 最期
朱友珪は帝位を簒奪したが、亡父から疎まれていたことでもわかるように、人望や軍事的な素質にも欠け、かつ殺戮を好んだ。周囲の歓心を買うための人事や厚い褒賞を行なうが、元来の荒淫の生活を送り続け、人々の不満を買った。河中にいた護国節度使で朱全忠の仮子だった朱友謙は、朱友珪から侍中・中書令に任命すると誘われていたが、拒絶して敵対していた李存勗に援軍を求めた。朱友珪は怒って討伐軍を派遣したが、李存勗軍に大敗した。

また同じ頃、開封に駐屯していた後梁軍に謀反の企みありという噂が流れ、朱友珪に疑いを持たれた。ただしこの時点では朱友珪に対する不満こそはあれども、反乱までは考えていなかった。しかし朱友珪の異母弟の朱友貞がこの軍を巧みに扇動して反乱を起こさせた。これを機に禁軍の不満が爆発し、遂に鳳暦元年（913年）2月に侍衛親軍都指揮使の袁象先らが宮中クーデターを起こす。朱友珪は逃亡しようとしたが既に手遅れだったため、側近に皇后の張氏を殺させ、次に自分を殺させたという。享年は28。

皇位は異母弟の朱友貞が継ぐことになった。死後は追廃され、庶人とされた。『旧五代史』にも『新五代史』にも本紀が立てられていない。

## 宗室
### 兄弟
*郴王朱友裕
*末帝朱友貞
*福王朱友璋
*賀王朱友雍
*建王朱友徽
*康王朱友敬

### 義兄弟
*博王朱友文（康勤）
*冀王朱友謙（朱簡）
*左龍虎統軍朱友恭（李彦威）
*朱友譲（李七郎）

### 親族
#### 伯父
*広徳靖王朱全昱
*朗王朱存
#### 従兄
##### 朱全昱の子
*衡王朱友諒
*恵王朱友能
*邵王朱友誨
##### 朱存の子
*安王朱友寧
*密王朱友倫

名の表記は『新唐書』による。

### 后妃
*張皇后

### 子女
不詳

## 元号
*鳳暦（913年）

## 史料
**『[[旧五代史]]』**（梁書巻十二 宗室列伝）
:郢王友珪，小字遙喜，太祖第三子也。母失其姓，本亳州營妓也。唐光啓中，帝徇地亳州，召而侍寢。月餘，將捨之而去，以娠告。是時，元貞張后賢而有寵，帝素憚之，由是不果攜歸大梁，因留亳州，以別宅貯之。及期，妓以生男來告。帝喜，故字之曰遙喜。後迎歸汴。受禪後封郢王。開平四年十月，檢校司徒，充左右控鶴都指揮使，兼管四蕃將軍。乾化元年，充諸軍都虞候。二年，弑太祖簒位，均王以兵討之，自殺，追廢為庶人。

**『[[新五代史]]』**（巻十三 梁家人伝）
:嗚呼，春秋之法，是非與奪之際，難矣哉！或問：「梁太祖以臣弑君，友珪以子弑父，一也。與弑即位，踰年改元。春秋之法，皆以君書，而友珪不得列于本紀，何也？且父子之惡均，而奪其子，是與其父也，豈春秋之旨哉？」予應之曰：「梁事著矣！其父之惡，不待與奪其子而後彰，然末帝之志，不可以不伸也。春秋之法，君弑而賊不討者，國之臣子任其責。予於友珪之事，所以伸討賊者之志也。」

## 脚注

## 参考文献
*
松山区 (台北市)

**松山区**（ソンシャン/まつやま-く）は、台北市の市轄区。

## 地理
台北市の中心部に位置し、区内は住宅地を中心に構成されているが、八徳路及び南京東路周辺は商業地となっている。また国内線と日本、韓国などの近距離国際線が発着する松山空港を擁し、台北の空の玄関口としての地位を占めている。

## 歴史
元来は原住民語で「河の湾曲した場所」を意味するMalysyakkawから**麻里錫口社**と称されていた。ここで表す河とは基隆河を指している。

1709年、陳頼章による入植が進み、泉州同安人の漢人集落が形成されると、**錫口**と称されるようになった。日本統治時代の1920年に「附近の丘岡には、島内稀に見る松林を有す」ることに因み内地風地名の「松山（まつやま）」と改称され現在に至る。別に、錫口の風景が愛媛県の松山に似ているから、との説もある。松山改名当初は台北州七星郡に属していたが、1938年に台北市に編入される。戦後は松山区として改編された。「松山」は、日本語では戦前からの慣例で「まつやま」と読むこともあるほか、漢音読みのしょうざんと読むこともある。台北捷運の日本語アナウンスでは「まつやま」が採用されている。

1990年に区南部が信義区として独立し現在に至る。

## 下部行政区域

## 教育
### 高級中学
*台北市立西松高級中学
*台北市立中崙高級中学
*私立育達高級中等学校

### 国民中学
*台北市立介寿国民中学
*台北市立民生国民中学
*台北市立中山国民中学
*台北市立敦化国民中学
*台北市立西松高級中学付属国中部
*台北市立中崙高級中学付属国中部 

### 国民小学
*台北市立松山国民小学
*台北市立西松国民小学
*台北市立敦化国民小学
*台北市立民生国民小学
*台北市立民権国民小学
*台北市立民族国民小学
*台北市立三民国民小学
*台北市立健康国民小学 

### 幼稚園

## 交通

## 観光

* - 媽祖を祀った寺。清乾隆帝の時代に福建省・広東省から移り住んだ移民によって建てられたとされる。後に関帝なども祀られるようになった。台鉄松山駅前。
*饒河街観光夜市

## 出典

## 外部リンク

*台北市松山区公所
鮫 (曖昧さ回避)

**鮫**（さめ）
* 魚類のサメ
* 鮫村 - 青森県三戸郡にあった自治体。現在の八戸市鮫町。
* 鮫町 - 青森県八戸市内にある地区。大字としては鮫町。
* 鮫駅 - 青森県八戸市にあるJR東日本八戸線の駅。
* 鮫 (小説) - 真継伸彦の小説。
* 鮫 (映画) - 上記の小説を原作とする1964年の日本映画。
* 鮫 (ラムシュタインの曲) - ドイツのインダストリアル・メタルバンド・ラムシュタインの曲。『最愛なる全ての物へ』収録。
維管束

**維管束**（いかんそく、）とは、植物が持つ内部組織の1つ。植物体の全体にわたってその内部を貫く。役割としては液体（主に水や養分）の運搬と植物体の機械的な支持である。維管束を持つ植物は、シダ植物と種子植物であり、これらをまとめて維管束植物という。ただし、"維管束"とは繊維と管からなる束の意味であるが、コケ植物には維管束が無い。

## 概説
維管束とは、いわゆる植物の茎の中を縦に走る柱状の組織の集まりである。普通は、茎の中に一定の間隔で並び、そこから分枝して葉や根に入り、先端近くまで伸びて終わる。

多くの植物では、これらの組織が一定の配列で集まってパイプの集合体のような束状の構造となって植物体全体を貫く。そのような束は、複数あり、茎の断面を見れば、それらが一定の配列で植物体の中に配置しているのが見られる。このような個々のパイプの束を維管束と言う。植物群によって、これらの構造には様々なものがあり、それぞれに固有の名が与えられている。

葉など茎から出た器官には茎の維管束の分枝が入っており、その内部ではさらに枝分かれして物質の輸送と器官の機械的支持の役割を担う。葉にあるそれを葉脈という。

また、これらの維管束の集合体を、その周辺の組織を含めて茎を構成する基本単位と見なし、これを中心柱（ちゅうしんちゅう）と呼ぶこともある。

維管束を持つ植物は、シダ植物（広義）、裸子植物及び被子植物であり、これらをまとめて維管束植物という。維管束植物は、まとめて単系統をなすと考えられる。しかし、類似の構造は他の植物にも見られる例があり、蘚苔類では茎の中心に細胞壁の肥厚した細胞群があって、類似の役割を果たすと考えられる。

## 維管束の型
木部と師部の配置は、群によって異なるが、典型的にはいくつかの型に分けられる。また、これは中心柱の型とも連動する。

; 並立維管束 : 束の半ばで分かれて、片側に師部、もう片側に木部がある。普通は木部が茎の内側に向く。
; 包囲維管束 : 中心に木部があり、その外を師部が包むように配置する。
; 放射維管束 : 木部と師部が別の束を構成する。

### 代表的な構成
具体的な例をあげて解説する。もっともひろく知られているのは双子葉植物の茎に見られるものである。一般にこの維管束を並立維管束、この形の維管束の配置を真正中心柱という。

双子葉植物の樹木の、若く柔らかい茎を横断すると、この形を見る事が出来る。茎の外側にはクチクラの発達した表皮があり、中心には柔らかな髄があり、その間を埋める細胞層を皮層と言う。維管束はこの皮層にあり、それぞれはほぼ楕円形の断面を持って、円周状に配列する。

## 維管束の位置づけ
維管束植物の構造の進化に関して、現在認められる説にテローム説がある。これによると、維管束の外側に皮層、表皮のある枝がすべての構造の単位であり、例えば葉はこれが平面的に細かく枝分かれした上でその隙間が癒合によって埋まったものと考える。維管束の枝分かれは、おおよそテロームをあらわしているとみなせる。

## 関連項目
* 維管束形成層
* 木部
* 師部
オーラルセックス

**オーラルセックス**（英語: **oral sex**）または**口内性交**、**口淫**とは、唇や舌を使用して行う性交類似行為のこと。これは、男性器を口腔などで愛撫するフェラチオ、女性器を口唇などで愛撫するクンニリングス、また同時に相互の性器を口で愛撫しあうシックスナインなどの種類に分かれる。

## 概要

オーラルセックスは、性行為の前戯としての役割が強く、ベッドなど性交が行われる場所でその延長線上的に行われることが多い。

## 性病・口腔癌・舌癌・喉頭癌の危険性について
オーラルセックスは妊娠のリスクがなく、また腟性交や肛門性交と比較して一部の性感染症（特にHIV）の感染リスクが低いとされる。ただし、感染リスクがゼロではないため、予防策は依然として重要である。オーラルセックスでも相手の体液に直接接触するので、性感染症に感染する危険性がある。

フェラチオをする者が歯を磨いた後や歯周病などにより出血している場合、キスなどと同様に相手の男性をヘルペスウイルスなどに感染させる、もしくは自分が感染させられる可能性がある。

ヒト免疫不全ウイルス（HIV）は、血液や男性の精液に多く含まれる。このため、もし男性がHIVに感染していて、相手の口の中や目の周囲に射精した場合、相手をHIVに感染させてしまうという通常の性行為同様の危険性がある。

性病の予防にはコンドームの使用が望ましい。

2006年に、米マルム大学の学部の研究は、HPV（ヒトパピローマウイルス）に感染している人に対して無防備なオーラルセックスを行うことが口腔癌の危険性を増す可能性が高いことを明らかしている。調査では、がん患者におけるヒトパピローマウイルスに感染した者の率は36％で、健康な人々における感染者率1％と比較して明らかに高い確率でHPVを持っていることされている。

## 利点
複数の研究により、オーラルセックスおよび精液の嚥下が妊娠高血圧腎症（子癇前症）の発症リスク低下と関連している可能性が示唆されている。2000年にオランダの研究者らが発表した研究では、精液を嚥下する口腔性交を行っていた女性は、子癇前症の発症率が有意に低かったことが報告された。この仮説は、精液中に含まれる可溶性HLA（sHLA）抗原への経口曝露が、女性の免疫系を胎児の父系抗原に適応させ、妊娠中の免疫学的拒絶反応を軽減する可能性があるという理論に基づいている。

また、2019年のライデン大学の研究では、オーラルセックスの頻度が低い女性は反復流産のリスクが高い可能性があることが示された。

## 法律
厳格な法律が多いシンガポールでは、前戯の延長線上以外の目的でオーラルセックスをすることが2006年まで法律で禁止されていた。

## 類似行為
* フェラチオ
* イラマチオ
* クンニリングス
* シックスナイン

## 関連項目
* 性行為
* ペッティング
* セーファーセックス
* 梅毒の歴史

## 脚注

## 外部リンク
* オーラルセックスの基礎知識 
* オーラルセックスによる性感染症に関するＱ＆Ａ｜厚生労働省
* 知っていますか？STDのこと －性感染症のはなし
ヒドラ (生物)

**ヒドラ** (**Hydra**) とは、刺胞動物のうちヒドロ虫綱花クラゲ目ヒドラに属する淡水産の無脊椎動物の総称である。

または広くヒドラ亜目のものを指す場合もある。あるいは、ヒドロ虫綱の動物でポリプがよく発達するものについて、そのポリプのことをまとめてこう呼ぶ場合もある。最後のものについてはヒドロ虫を参照。

この項ではヒドラ科**ヒドラ属**の動物について扱う。

## 特徴
ヒドラ科 (Hydraceae) の動物は、細長い体に長い触手を持つ、目立たない動物である。これらは淡水産で群体を作らず、浅い池の水草の上などに生息している。体は細い棒状で、一方の端は細くなって小さい足盤があり、これで基質に付着する。他方の端には口があり、その周囲は狭い円錐形の口盤となり、その周囲から6 - 8本程度の長い触手が生えている。体長は約1cm。触手はその数倍に伸びる。ただし刺激を受けると小さく縮む。触手には刺胞という毒針を持ち、ミジンコなどが触手に触れると麻痺させて食べてしまう。全身は透明がかった褐色からやや赤みを帯びるが、体内に緑藻を共生させ、全身が緑色になるものもある。

足盤で固着するが、口盤と足盤をヒルの吸盤のように用いて、ゆっくりだが移動することもできる。

## 生活環
暖かな季節には親の体から子供が出芽することによって増える。栄養状態が良ければ、円筒形の体の中程から横に小さな突起ができ、その先端の周辺に触手ができて、それらが次第に成長し、本体より一回り小さな姿になったとき、基部ではずれて独り立ちする。場合によっては成長段階の異なる数個の子を持っている場合もあり、これが複数の頭を持つと見えることから、その名の元となったギリシア神話のヒュドラを想像させたものと思われる。また、強力な再生能力をもち、体をいくつかに切っても、それぞれが完全なヒドラとして再生する。

有性生殖では、体の側面に卵巣と精巣を生じ、受精が行われる。クラゲは形成しない。一般にヒドロ虫類では生殖巣はクラゲに形成され、独立したクラゲを生じない場合にもクラゲに相当する部分を作った上でそこに形成されるのが通例であり、ヒドラの場合にポリプに形成されるのは極めて異例である。

ヒドラは脳を持たないが、睡眠を取ることが証明された。

## 利害
飼育が容易であり、発生生物学の分野では細胞分化のモデル生物として研究されている。

## 分類
ヒドラ属 (*Hydra*) とエヒドラ属 (*Pelmatohydra*) の2属がある。エヒドラ属のものは、体の基部近くが柄として区別できる。

ヒドラ科 Hydraceae
* ヒドラ属 *Hydra*
** ヤマトヒドラ *H. japonica* Ito
** ヒメヒドラ *H. parva* Ito
** チクビヒドラ *H. magnipapillata* Ito
* エヒドラ属 *Pelmatohydra*
** エヒドラ *P. robusta* Ito

## その他のヒドロ虫

ヒドラはいわゆるヒドロ虫の代表的なものに取り上げられるが、その構造の特殊性とともに、淡水性であることでも特殊である。これ以外の種はほとんどすべてが海産種である。ヒドラ科以外の淡水産の種としては、クラバ科のエダヒドラ、モエリシア科のヒルムシロヒドラがある程度である。

## 脚注

## 関連事項
* 清水裕 (生物学者) - ヒドラの再生研究者。

## 外部リンク
* ヒドラ - 遺伝学電子博物館、国立遺伝学研究所、ヒドラ研究の歴史年表など。
ハリウッド

**ハリウッド**（）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のロサンゼルス市にある地区。映画産業の中心地。アメリカ映画のことを指して**ハリウッド**とも呼ばれる。

## 地名

英語の「」とは 「ヒイラギの森」という意味だが、元々はイチジク果樹園であった。ハリウッドという別荘の名を不動産業者ウィルコックスの妻が気に入り、その土地の名として名付けられた。

地名に見られる（聖十字架などの意味）と音韻が類似する語である。漢字表記の「**聖林**」は、をと誤訳され、そのまま定着してしまったものである。

## 映画の中心地・ハリウッドの歴史
 
thumb|200px|ハリウッド・ブールバード
[thumb|200px|[グローマンズ・チャイニーズ・シアター]]

1903年、当時農村だったハリウッドは市制を施行するが、1910年にロサンゼルス市と合併した。20世紀初めのこの時代、映画の中心地はニューヨーク（ニュージャージー州フォート・リー）とシカゴであった。

特許をめぐる争いが発端となり、当時の大手映画製作者や映画関連機器製造業者、一般製造業者ら含め9社が、それぞれの特許を持ち寄って管理するモーション・ピクチャー・パテンツ・カンパニーを1908年に設立した。これに参加しない映画関連業者にはカンパニーから高額の特許料が請求された。参加が認められなかった中小の制作者らは一斉にこれに反発。特許料を払わずに買えるヨーロッパ製の機器やフィルムを使って撮影を続行した。

カンパニー側は探偵を雇って違反者を片端から摘発したため、独立系の制作者はカンパニーの目のとどかぬ土地に出かけて映画を制作した。中でもロサンゼルス一帯は気候もよく、映画の撮影には理想的で、クリエイターが集まり始めた。また、この地はメキシコに近く、カンパニー側の追っ手がやってくることを察知して国境を越えて逃げることができた。カンパニーは1912年に反トラスト法違反であると指摘され、1915年には連邦裁判所で反トラスト法違反であるとされた。カンパニーは1917年には消滅し、これに前後してカンパニー参加業者らも次々にハリウッドに拠点を移した。

当時アメリカ経済の中心だった東海岸は天候が悪かった。当時の映画は、フィルム感度の問題から屋外のような明るい場所でしか撮影できなかった。電球などの照明はあったが、映画撮影を行うには十分な明るさを確保できなかった。そのため映画会社は、日が長く、地中海性気候のため夏にまばゆい太陽が輝くカリフォルニア州に次々に移っていった。また、まだ民族差別の激しかった時代の出演者やクリエイター達は、出自を偽ることが多かった。当時はまだ東海岸を中心にWASPがアメリカの支配層であり、イタリア系・アイルランド系・ユダヤ系などの真の出自を表に出してはスターにはなれなかったからである。

最初のハリウッドの映画スタジオは、1911年にネストール社が建てたものである。同じ年に、さらに15のスタジオが建てられた。

政治色を出すことに抵抗のないアメリカで、ハリウッドで活躍する俳優達は一般的にリベラルであるとされる。一方で共和党支持の俳優も多く、傾向として演技派の俳優が民主党寄り、アクション俳優が共和党寄りであることが多い。

## ハリウッドサイン

ハリウッド地区を象徴する看板「」は世界的に有名である。サンタモニカ山地山嶺にあり、晴れた日には40 - 50キロメートル離れたところからでも見える。この看板は、1923年に「」という不動産会社の広告として、一文字が高さ14メートル（45フィート）、幅9メートル（30フィート）もある「HOLLYWOODLAND」という文字に、4千個の電球が取り付けられ、当時の金額で21,000ドルをかけて製作されたものだった。

広告の保守・管理が1939年にやめられたため、長年風雨にさらされ「」の部分が破損、美観を損ねるため1949年に地元の商工会議所が一般からの寄付を募り、4千ドルを費やし破損した部分を撤去した。やがて残された部分も傷みがひどくなり、1973年に2万8千ドルの寄付を募ることにより全面改修を計画。1978年にハリウッド看板基金が設立された。同年ヒューズ・ヘリコプター会社、パシフィック・アウトドア広告会社、ヒース看板会社が共同で元々の看板を解体、同じ場所に鉄骨造りで、現在の「」の看板を建てた。

看板そのものはロサンゼルス市の管理下にあるが、土地はシカゴを拠点とする地主の私有地である。地主は不動産会社への売却を検討していた。それに対して、保存団体「ザ・トラスタ・フォー・パブリック・ランド」が2010年2月に売却阻止を狙って、買収資金1,250万ドルの募金集めを開始した。募金が目標額に達した場合には、土地を買収した上でロサンゼルス市に移譲し、隣接する公園に組み込む予定。

### エピソード

* 看板は最初「」だった。しかし、英女優のペグ・エントウィスルが、映画「」の製作決定が取り消しとなったことに悲観し、1932年9月18日の夜に「HOLLYWOODLAND」の「H」に立てかけてあった作業用の梯子を使い、その上まで登り飛び降り自殺した。その後、自殺の原因を「」の文字数がアメリカ文化では不吉とされる13にあるとみなされ、「」の4文字が撤去され、現在の9文字になったと言われている。
* 特別なイベントなどがある時は、サインの文字を隠したり板を付け足したりして別の意味の言葉に変えることがある。
* 1991年公開の映画「ロケッティア」では、クライマックスでティモシー・ダルトン演じる映画俳優ネヴィル・シンクレア（実はナチスのスパイという設定）が、背中に背負ったロケットパックの燃料漏れに気付かずに点火して飛行し、ロケットの炎が漏れた燃料に引火し火の玉となって墜落した先が「」の「」の4文字の上だったため、爆発して焼失したというオチとして用いられている。

## 脚注

### 注釈

### 出典


## 関連項目
* ハリウッド・ウォーク・オブ・フェーム
* ハリウッド・ブラックリスト
* ドルビー・シアター
* ウルフギャング・パック
* グローマンズ・チャイニーズ・シアター
* ボリウッド：インド映画のハリウッドにあたるインド・ムンバイの映画産業
* ロサンゼルスの戦い
* 蒲田（旧・松竹蒲田撮影所→大田区民ホールアプリコ）、鎌倉市大船（旧・松竹大船撮影所）
* 太秦

## 外部リンク

* Visit California
海星

**海星**（かいせい）、**海の星**（うみのほし）

## 海星（かいせい）
* ラテン語の「マリス・ステラ」あるいは「ステラ・マリス」は「**海の星**」を意味し、カトリック教会では聖母マリアを指す。海の星の聖母、アヴェ・マリス・ステラを参照。

### 学校名
* 聖母マリアにちなみ命名された学校（ミッションスクール）
** 海星学院高等学校（北海道）
** 宇都宮海星女子学院中学校・高等学校（栃木県） - 2023年に男女共学化し、星の杜中学校・高等学校と改称。
** 浜松海の星高等学校（静岡県） - 2017年に男女共学化し、浜松聖星高等学校と改称。
** 海星中学校・高等学校（三重県）
** 神戸海星女子学院小学校（兵庫県）
** 神戸海星女子学院中学校・高等学校（兵庫県）
** 神戸海星女子学院短期大学（兵庫県） - 2000年に廃止。
** 神戸海星女子学院大学（兵庫県）
** 福岡海星女子学院高等学校（福岡県）
** 海星中学校・高等学校（長崎県）
** 海星小学校 (沖縄県) - 学校法人カトリック学園が設置する私立小学校。沖縄県石垣市。1964年（昭和39年）創立。日本最南端のミッションスクール。
* カトリック教会が母体ではない公立学校
** 福島県立いわき海星高等学校
** 広島県立大崎海星高等学校

### 乗り物
* 1965年（昭和40年）10月から1967年（昭和42年）9月まで、新大阪駅 - 博多駅間を結んでいた、国鉄の新幹線連絡寝台急行列車。 → 山陽本線優等列車沿革
*  - ブリガンティン型の帆船。

## その他
* 海星（ヒトデ） - 棘皮動物のひとつで星型をした生物。
* 海星 (ミサイル)（ヘ・ソン） - 大韓民国の開発した艦対艦ミサイル。

## 脚注
西洋

**西洋**（せいよう、、Occident（**オクシデント**））は、東洋（the East, Orient、オリエント）の対概念。歴史的にはユーラシア大陸の西端と東端に数千年にわたる二つの文化圏が存在し、現代日本語では二つの文化圏を西洋と東洋という概念で表現する。一方、中国では歴史学の東西比較研究がテーマとなる場合、西洋と東洋という表現の代わりに西方と東方と表現する。

日本語では洋が西洋の略語として使われており、明治頃には、洋式・とは西洋の方式および西洋風を意味し、洋画、洋風建築、洋式トイレ、和洋折衷、洋服、洋傘、洋食、洋楽などの語句が広く使われるようになった。中国語圏でも:zh:洋服、:zh:洋葱（タマネギ）、:zh:洋酒など洋に西洋の意味を持たせている熟語もあるが、日本語の洋式にあたる中国語は西式である。ウィクショナリーの中国語版「:zh:wikt:洋」を参照。

## 中国における西洋

17世紀の中国には東洋列国、西洋列国という表現が存在した。しかし、単に東洋と西洋という場合は海域を東西に分けた呼称にすぎない。

坪井九馬三や高桑駒吉の研究によると、東洋や西洋の表現はもともと中国人の考えたの一つである南海の航路およびその航路上に存在する諸国を、泉州あるいは広州を通過する南北子午線によって分けたものである。

14世紀半ばの中国の文献にはブルネイ以東を東洋、インドシナ半島からインドへかけてを西洋と記述していた。張燮は1616年の『東西洋考』で「文莱即婆羅國、東洋盡處、西洋所自起也」と記し、婆羅國つまりブルネイ（文莱）で東洋は終わり、そこから西洋が始まるとする。

1602年のイタリア人のイエズス会士マテオ・リッチの世界地図『坤輿万国全図』は世界の地理名称をすべて漢語に翻訳したものであるが、この地図ではインドの西海岸に小西洋という記述があり、ポルトガルの西海上に大西洋という記述がある。

なお、現代中国では東洋は東アジアを意味する場合もあるが主に日本を指す。

## 日本における西洋
### 江戸時代
#### 海域の呼称
マテオ・リッチの世界地図『坤輿万国全図』は17世紀はじめに日本に伝来し、この『坤輿万国全図』を参考に日本国内でも多くの世界地図が作成された。しかし、日本で作成された世界地図では海域を示す東洋・西洋が抜け落ちており、日本では17世紀末まで東洋や西洋のように世界地図の海域に名前を付けるというものの考え方は生まれなかったといわれる。

1698年頃に書かれた渋川春海の『世界図』ではインド洋には小西洋、ポルトガル沖には大西洋と記されており、これ以後は東洋や西洋の海域呼称が多くの世界地図で使われ始めた。

幕末になるとパシフィック・オーシャン（Pacific ocean）とアトランチック・オーシャン（Atlantic ocean）という英語表現が幕末に日本に入ってきた。もともと海域を示す言葉だった東洋と西洋のうち、大東洋や小東洋という呼称は幕末以降には太平洋となり世界地図の上から消滅した。また、小西洋はインド洋と呼称が替わり大西洋だけが残された。

#### 文化の概念
一方で江戸時代には海域の呼称を除いて「東洋」はほとんど用いられなかったのに対し、ヨーロッパの地理や文化を紹介する出版物に「西洋」を使ったものがみられた。

1715年の新井白石の『西洋紀聞』は西洋という言葉を実体概念としてはじめて使った書物といわれる。 1801年には山村才助が『西洋雑記』をまとめヨーロッパの歴史などについて述べている。また、1808年には佐藤信淵がヨーロッパの歴史を叙述して『西洋列国史略』 が出版された。

### 明治時代
明治以降、東洋・西洋という対概念は海域ではなく陸域を示す言葉にも転用されるようになった。これは単に地理的な意味での陸域呼称ではなく、政治・経済・歴史・ 科学技術・文化・社会といった人間の活動全体を総称した文化概念として使われるようになった。

また「東洋」の概念も江戸時代にはあった文化的な実体概念としての「西洋」の補完概念として生まれたといわれる。明治維新後は脱亜入欧の動き中で、欧州視点のアジア・オリエントの概念が導入され、オリエントの訳に東洋が充てられ、西洋（欧州）の対義語としてアジア全域を示すようになった。

1894年（明治27年）には那珂通世が中等学校の外国史を西洋史と東洋史に分けて教授することを提唱するなど、日本における歴史研究では東洋史・西洋史・国史の三分野に分けるシステムが用いられるようになった。

## オクシデントの概念
欧米では東西の世界にそれぞれオリエントとオクシデント(Occident)の表現を用いることがある。オリエントとオクシデントはヨーロッパで、東洋と西洋は日本で形成され、本来は全く関係ない独立した思考概念であるが、西洋はオクシデントに相当する語として捉えられている。

ただし、ヨーロッパでは、イースト、オリエント、アジアといった概念が「ヨーロッパ以外のもの」に対する概念として形成されたため、その内容は本来的に千差万別で国や何に焦点を当てた議論かによって一律ではない。

また文化的側面においては、東西を分ける標語としてasiaとwestが使われる事が多い。
この場合人や物を指す時は asianとwesternになる。

エドワード・サイードは1978年に著書『オリエンタリズム』を発表。サイードらの研究によってオリエンタリズムが蔑視的なイメージとして批判されると、西洋の拝金主義、利益優先的な考え方を**[[オクシデンタリズム]]**とする解釈も現われた。ただしサイードが『オリエンタリズム』で取り上げているのは中近東のイスラム世界であり中国や日本は入っていない。またサイードは、オリエントとオクシデントのいずれの呼称も否定している。

## 出典



## 関連項目

* 洋風：「洋風」で始まる項目の一覧
* 洋式：「洋式」で始まる項目の一覧
* 「西洋」で始まる項目の一覧
* 「洋」で始まる項目の一覧
* 欧米
* 欧風：「欧風」で始まる項目の一覧
* 欧化主義
東洋

**東洋**（とうよう、）とは、西洋（the West）の対概念であり、指し示す範囲はその文脈や使われる国や地域によって異なる。歴史的にはユーラシア大陸の西端と東端に数千年にわたる二つの文化圏が存在し、現代日本語ではこの文化圏を西洋と東洋という概念で表現する。一方、中国では歴史学の東西比較研究がテーマとなる場合、西洋と東洋という表現の代わりに西方と東方と表現する。 

東洋はトルコから東のアジア全域を指す場合もあれば、イスラム社会である中東を除いた東南アジアから極東を漠然と指す場合もある。これらの概念は近東、中東、極東という言葉にも表れている。狭義では東アジアのみを指す場合もある。

宗教的な見地からは、東洋を仏教・ヒンドゥー教地域と定義し、アブラハムの宗教（キリスト教・イスラム教・ユダヤ教）地域と対比させることもある。ここでは、インドネシア（イスラム教国）やフィリピン（キリスト教国）などの位置づけが問題になる。

## 中国における東洋

17世紀の中国には東洋列国、西洋列国という表現が存在した。しかし、単に東洋と西洋という場合は海域を東西に分けた呼称にすぎない。

坪井九馬三や高桑駒吉の研究によると、東洋や西洋の表現はもともと中国人の考えた四海の一つである南海の航路およびその航路上に存在する諸国を、泉州あるいは広州を通過する南北子午線によって分けたものである。

14世紀半ばの中国の文献にはブルネイ以東を東洋、インドシナ半島からインドへかけてを西洋と記述していた。張燮は1616年の『東西洋考』で「文莱即婆羅國、東洋盡處、西洋所自起也」と記し、婆羅國つまりブルネイ（文莱）で東洋は終わり、そこから西洋が始まるとする。

1602年のイタリア人のイエズス会士マテオ・リッチの世界地図『坤輿万国全図』は世界の地理名称をすべて漢語に翻訳したものであるが、この地図では日本の東北沖とカムチャッカ半島の南沖に「小東洋」という記述があり、カリフォルニア沖に「大東洋」という記述がある。

現代中国では東洋は東アジアを意味する場合もあるが主に日本を指す。

## 日本における東洋
### 江戸時代
マテオ・リッチの世界地図『坤輿万国全図』は17世紀はじめに日本に伝来し、この『坤輿万国全図』を参考に日本国内でも多くの世界地図が作成された。しかし、日本で作成された世界地図では海域を示す東洋・西洋が抜け落ちており、日本では17世紀末まで東洋や西洋のように世界地図の海域に名前を付けるというものの考え方は生まれなかったといわれる。

1698年頃に書かれた渋川春海の『世界図』では北太平洋に小東洋、アメリカ大陸の東の海上に大東洋と記されており、これ以後は東洋や西洋の海域呼称が多くの世界地図で使われ始めた。

幕末になるとパシフィック・オーシャン（Pacific ocean）とアトランチック・オーシャン（Atlantic ocean）という英語表現が幕末に日本に入ってきた。もともと海域を示す言葉だった東洋と西洋だが、大東洋や小東洋という呼称は幕末以降には世界地図の上から消滅した。

### 明治時代
江戸時代には海域の呼称を除いて「東洋」はほとんど用いられなかったのに対し、「西洋」はヨーロッパの地理や文化を紹介する出版物で実体概念として用いられていた。1715年の新井白石の『西洋紀聞』は西洋という言葉を実体概念としてはじめて使った書物とされている。

明治以降、東洋・西洋という対概念は海域ではなく陸域を示す言葉にも転用されるようになり、さらに「東洋」の概念は江戸時代にはあった海域の呼称とは異なる文化的な実体概念としての「西洋」の補完概念として生まれたといわれる。また、明治維新後は脱アジア・欧米化の動き中で、欧州視点のアジア・オリエントの概念が導入され、オリエントの訳に東洋が充てられ、西洋（欧州）の対義語としてアジア全域を示すようになった。

1894年（明治27年）には那珂通世が中等学校の外国史を西洋史と東洋史に分けて教授することを提唱するなど、日本における歴史研究では東洋史・西洋史・国史の三分野に分けるシステムが用いられるようになった。

## オリエントの概念

欧米では東西の世界にそれぞれオリエントとオクシデントの表現を用いることがある。オリエントとオクシデントはヨーロッパで、東洋と西洋は日本で形成され、本来は全く関係ない独立した思考概念であるが、東洋はオリエントに相当する語として捉えられている。
なお、オリエンタリズムは、ヨーロッパが東洋への探究心としての意味もあるが、構造主義を観点に説明すると、当時帝国主義のもと植民地政策をしていたヨーロッパを中心に侮蔑的・差別的な表現としての「東洋」の意味がある。

## 出典

## 関連項目

* 「東洋」で始まる項目の一覧
* 東洋人
* 東洋学
* アジア
* 東アジア
* オリエント
* カール・ウィットフォーゲル　- 東洋的専制主義を唱えた
* イースタン
* オクシデント