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伊江島空港

**伊江島空港**（いえじまくうこう、）は、沖縄県国頭郡伊江村（伊江島）にある地方管理空港である。米軍訓練空域内にあるため運用等の制限や利用客が少なくなったことから、1977年（昭和52年）2月以降、定期便は就航していない。

## 概要
1975年（昭和50年）7月に開催された沖縄国際海洋博覧会の関連事業として開港している。伊江島の中心部あたりに設置されているが、元々は戦前、日本陸軍によって作られた「**伊江島東飛行場**」がベースとなっており、第二次世界大戦後の連合国軍（アメリカ軍）の施設占領と返還を経て、再整備の上で新たにターミナルが建設された。

現在も自家用小型飛行機の訓練受け入れや、救急患者を移送する必要性から職員を配置し稼動している。島の西側にはアメリカ軍の演習場となっている伊江島補助飛行場があり、その滑走路は平行して設置されている。空域もアメリカ軍空域内のために運用の制限がある。

## かつての就航路線
2008年（平成20年）10月までエアードルフィンによるチャーター便が那覇空港との間に運航されていたが、同社の事業休止により、現在に至るまで定期便は再開されていない。

## 沿革
* 1973年（昭和48年）11月17日 - 設置者を沖縄県とし伊江島空港建設許可
* 1974年2月8日 - 第三種空港に政令指定
* 1975年7月20日 - 供用開始（滑走路1,500m）
** 同海洋博覧会期間中は南西航空と全日空のYS-11型機が就航。翌年7月24日からは、これまでのYS-11型機に代えて南西航空のDHC-6型機が運航を開始した。
* 1977年2月5日 - 定期便運航休止
* 1988年8月6日 - 琉球エアコミューターが当面、土日のみのチャーター便として9人乗りアイランダーを就航させる。11年半ぶりの旅客機就航
* 2008年（平成20年）6月18日 - 政令指定に伴い、地方管理空港となる
* 2018年6月16日 - 台風6号の接近に伴う突風で格納庫の屋根が飛んだり、ターミナルの駐機場側の窓ガラスが割れるなどの被害が生じた
* 2022年（令和4年）3月12日 - 小型機がタッチアンドゴーの訓練中、空港南側のフェンスを突き破り、敷地内の草地に墜落、炎上。乗員2人が死亡した

## 施設
* 建物は平屋建て。職員が常駐している。

Iejima Airport Terminal2.jpg|伊江島空港の管理区域側から撮影
Iejima.airports.jpg|空港の施設出入口
Iejima.airports.terminal2.jpg|錆びたシャッターで閉ざされた空港ターミナル正面出入口
Iejima.airports.terminal3.jpg|伊江島空港ターミナルの石版


## 利用状況

## 注釈


## 出典

## 外部リンク

* 伊江島空港（沖縄県の空港） - 沖縄県
ウズベク語

**ウズベク語**（ウズベクご、）は、アルタイ諸語であるテュルク諸語に属しテュルク諸語の中ではカルルク語群（南東語群）に分類される言語。ウズベキスタンの公用語。ウズベキスタンでは1992年以降は公式にはラテン文字で表記されるようになったが、それ以前はキリル文字で表記されていた。現在でもキリル文字表記は盛んに行われている。中国のウズベク族は改良アラビア文字で表記する。

## 歴史
現在のウズベキスタンを含むマー・ワラー・アンナフル地方は、9世紀以降断続的に、北方の草原地帯からテュルク系遊牧勢力の流入を受け、イラン系言語が優勢であった住民の言語にも、徐々にテュルク系言語が浸透していった。

ティムール朝支配下の15世紀には、 ペルシア語の影響を強く受けたテュルク系文章語であるチャガタイ語が成立し、宮廷や都市住民を中心に用いられた。バーブルやナヴァーイーに代表される多くの文人により、チャガタイ語を使った洗練された作品が著された。

ロシア帝国による中央アジア征服後の19世紀末から20世紀初頭には、チャガタイ語の伝統を元に、口語の要素を加えた新しい文章語を用いる知識人が現れた。また、トルキスタン総督府が出版したトルキスタン地方新聞でも、現地の口語に基づいた文章語が「サルト語」と称して使われ、現代ウズベク語の基礎となる文化環境が整えられた。

帝政期のロシア領トルキスタンでは、オアシス定住民に対しては「**[[サルト人]]**」、遊牧民に対しては遊牧ウズベクに由来する「**ウズベク人**」といった民族名称が用いられてきた。こうした歴史的に形成された民族概念に対して、ソビエト政権は政策的な民族境界画定工作を実施し、1924年にはトルキスタン南部のテュルク系諸言語の話者は全て「ウズベク人」として識別された。新しく作られた「ウズベク人」の標準文章語には、サマルカンドのサルト語（現在のカルルク方言）が選定された。

## 話者
ウズベク語の話者の大半は、ウズベキスタンに居住している。また、タジキスタンに120万人、キルギスに55万人、カザフスタンに33万人、トルクメニスタンに31万人が居住し、アフガニスタン北部、中国の新疆ウイグル自治区にもウズベク語話者が存在する。

## 系統
ウズベク語は、テュルク諸語南東語群（チャガタイ語群）に属し、現代ウイグル語に近縁であると考えられている。

他のテュルク諸語で広く見られる母音調和の特徴を消失している他、語彙にアラビア語、ペルシア語、ロシア語を多く含むなどの特徴を有している。

## 方言
現代ウズベク語は、カルルク方言、キプチャク方言、オグズ方言の3つの方言に大別される。ウズベク語はその成立経緯から、起源を異にする様々なテュルク系諸語の話者を含んでおり、「ウズベク語」という名称はその総称を示すものと考えられている。
* カルルク方言 - フェルガナ、サマルカンドの定住民の言語であり、現代の標準文章語の元になった方言である。
** Ferghana dialect
** 
* オグズ方言 - ホラズム地方で話され、トルクメン語との類縁性を持つ。
* キプチャク方言 - 遊牧ウズベクの子孫からなるタシケント、サマルカンド、ブハラの住民の言語であり、母音調和の特徴を保持している。
** Tashkent dialect
** （ノガイ語）

## 表記
### キリル文字とラテン文字

ウズベク語の正書法は、アラビア文字、ラテン文字、キリル文字としばしば変更され、現在では1995年に制定されたラテン文字の新正書法が使われている。
ウズベキスタン政府は、公共部門の全文書を新正書法に切り替え、2005年までに移行を完了するとしていたが、現在でもキリル文字による旧正書法は広く使われている。また中央銀行が発行する紙幣には、依然として通用度の高いキリル文字が使用されている。
2019年5月にはトルコ語やカザフ語のラテン文字に近い表記に変更する案が出された。新疆ウイグル自治区に在住する中国の少数民族としての「烏孜別克族」は現在改良アラビア文字を使用している。

### アルファベット一覧

### 特殊な文字

（U+02BB ）は1つの文字ではなく、直前の文字  または  と合わせて1つの文字となる。

 は、大まかに言えば閉鎖音   に対する摩擦音  であるが、厳密に言えば、調音位置が後にずれた後部軟口蓋音 ()、あるいは言い換えると、 と  の中間的な音である。同源の類似音を持つトルコ語族の言語として、アゼルバイジャン語の   やウイグル語の   がある。

 は  より少し狭い母音である。カナで無理に区別するなら  は「アっぽいオ」、 は「ウっぽいオ」であり、たとえば国名の  は「ウズベキスタン」である。

（U+02BC ）は、ロシア語  の翻字のほか、 と、 を表記上区別する場合にも用いられる。

「半母音  + 母音」を表すキリル文字  は、ロシア語からの借用語に使われていた。

## 参考文献
* 菅原睦「ウズベク語」『中央ユーラシアを知る事典』平凡社 2005年 (ISBN 978-4582126365)

## 脚注

## 関連項目
* ウズベク
* ウズベク語のアラビア文字・キリル文字・ラテン文字の例

## 外部リンク

*
*
*LL-Map uzn
*LL-Map uzs
*MultiTree uzn
*MultiTree uzs
*ウズベク語日本語辞書のダウンロード 自前のSSL証明書 警告あり
杖ノ淵公園

**杖ノ淵公園**（じょうのふちこうえん）は、愛媛県松山市南高井にある湧水池と日本庭園がある都市公園（街区公園）である。園内に湧水があり、湧水池には鯉が放されている。

## 概要
市民の風情ある憩いの場となっており、**杖ノ淵**として1985年（昭和60年）名水百選のひとつに選定された。

平成4年度手づくり郷土賞（くらしに根づく施設）受賞。

* 開設日及び公園面積：昭和45年4月1日（0.41ha）、平成3年3月31日（1.21ha）

Zyounohuti 20260307 7.jpg|入口付近
Zyounohuti 20260307 8.jpg|入口
Jounofuchi spring.jpg|杖の淵公園の湧水井
Zyounohuti 20260307 9.jpg|中門
Zyounohuti 20260307 4.jpg|水汲み場
Zyounohuti 20260307 5.jpg|子規の句碑
Zyounohuti 20260307 10.jpg|休憩所
Zyounohuti 20260307 6.jpg|親水池

* 子規の句碑「ていれぎの 下葉浅黄（したばあさぎ）に秋の風」正岡子規の明治23年秋の句、『寒山落木』に所載。子規自筆。
* テイレギは和名オオバタネツケバナ。松山市指定天然記念物（昭和37年11月5日指定）刺身のツマとして賞味されこの地方の特産。
* 水汲み場の祠には水天宮が祀られている。
## 西林寺奥の院
四国巡錫中の空海がこの地を通りかかった際に、住民が干魃に苦しんでいた。これを見た空海がここに杖を突き立てると清水が湧き出たという。以後、清水は尽きることなく湧き出て淵となった。この伝説から「杖ノ淵」と名付けられた。四国八十八箇所四十八番札所西林寺の奥の院となっている。池の小島に弘法大師像とその両脇に八大龍王と八臂弁財天を祀る祠がある。

ご詠歌：ありがたや 大師の姿 したいきて 泉の水を 汲むぞうれしき

Zyounohuti 20260307 3.jpg|西林寺奥の院

## 施設
湧水池　　親水広場　　子供広場　　芝生広場　　便益施設　　多目的広場　　メインエントランス　駐車場 37台 （身障者用駐車場 2台を含む）
* トイレ、休憩所、ていれぎ茶屋（食事処）
* 水汲み場の使用は会員制で年会費は3000円、ていれぎ茶屋で受付
## 交通アクセス
* 松山自動車道松山ICより東方へ2km
* 伊予鉄バス杖の淵公園前バス停すぐ
駐車場は、4月～9月　⇒　8：00から19：00、10月～3月　⇒　8：00から18：00
## 脚注


## 関連項目
* 名水百選

## 外部リンク
* 杖ノ淵公園（松山市）
与那国空港

**与那国空港**（よなぐにくうこう、）は、沖縄県八重山郡与那国町（与那国島）にある地方管理空港である。

## 概要
日本の空港で最西端に位置する。年間利用客数は、合計101,562人（2019年度）。

那覇及び石垣への定期便が就航している。また、2016年以降、国内チャーター便が就航しており（詳細は#沿革参照）、空港ではチャーター便に対応するため、全日本空輸から売却を受けてタラップやASU (Air Start Unit) などの地上支援機材の常駐を進めている。

日本の空港であるが、空域は台湾の台北FIR（飛行情報区）に所属する。日・台の取り決めにより、与那国空港を離着陸する航空機は福岡FIRが管制を行う。また、リモート管制により、離着陸する航空機は那覇空港の航空管制運航情報官と交信する。

## 沿革
* 1943年（昭和18年）6月 - 旧日本軍により建設される（滑走路延長は800メートル）。
* 1958年（昭和33年）8月 - 民間航空の運航を開始する。
* 1968年（昭和43年） - 9月に滑走路乳剤舗装工事などが完成し、12月にYS-11が就航する。
* 1973年（昭和48年）2月27日 - 政令により第三種空港に指定。
* 1975年（昭和50年）3月15日 - 本土復帰に伴い日本の航空法が適用され、滑走路近くにある製糖工場の煙突が同法の規定に抵触するため、滑走路を短縮運用し延長800メートルで供用を開始（従来は米国法に準拠し、1,232メートルとされていた）。これにより、YS-11の就航が不可能となる。
* 1985年（昭和60年）2月12日 - 滑走路延長をYS-11に対応する1,500メートルに延伸し供用開始。
* 1999年（平成11年）7月15日 - 滑走路の舗装を強化し暫定ジェット化供用を開始し、ボーイング737が就航する（ただし、定員がYS-11の64名から130名に増えたため、従来の1日2往復から1往復に減便となった）。日本トランスオーシャン航空 (JTA) のYS-11は、当空港と石垣空港を結ぶ968便を最後に退役した。
* 2000年（平成12年）7月21日 - 琉球エアーコミューター (RAC) が那覇 - 与那国線、石垣 - 与那国線を開設する（いずれもDHC-8で週3日運航。これにより週3日ながら航空機による石垣島との日帰り旅行が再び可能になった。後に週4日に増便）。
* 2007年（平成19年）
** 3月15日 - 予定より5か月遅れで、滑走路延長が2,000メートルに延伸され供用を開始する。
** 10月4日 - 立栄航空による台北へのチャーター便が運航される。
* 2008年（平成20年）7月4日 - 復興航空による花蓮へのチャーター便が運航される。
* 2013年（平成25年）1月7日 - この日をもってJTAによる定期便の運航が終了。翌1月8日からRACが石垣線を増便するとともに、那覇線を開設。
* 2016年（平成28年）3月22日 - フジドリームエアラインズによる静岡空港からのチャーター便が運航される（2016年中に計3便運航）。同社はその後も日本各地からのチャーター便を運航している。

### JTA撤退の地元への影響と反応
2012年（平成24年）、JTAの構造改革に伴う路線再編として与那国空港からの同社の撤退およびRACによる代替運航が発表されて以降、地元からは供給席数および積載貨物容量の減少に伴う経済への影響を懸念する声があることが報じられた。

供給席数についてはRACが使用する機材の定員が少ないことから、石垣線については1日あたり3便に増便するものの供給座席数が4割程度減少する。また、貨物の輸送力減少の一例として、特産品であるカジキについて従来は1便あたり10本程度積載可能（JTA便によるボーイング737型機の場合）であったものが2本に制限され「すべて運べない」（JTA役員）とされる。また、石垣島から航空機による日帰りが可能となることについて、地元住民の利便性が増す反面、観光客が日帰りすることで宿泊客が減少するのではないかとの懸念も報じられた。与那国町長の外間守吉は、JTA便の復活を求めるとコメントした。一方、那覇線については従来の週4便運航から毎日運航に変更となった。なお、石垣線の2012年度上半期における搭乗率は44%であった。

2016年（平成28年）、RACは現在使用している機材のカーゴコンビ（客貨混合型）であるQ400CCを4月15日より与那国線で運用することを発表した。この機材はこれまでの機材と比べ貨物積載量が2.5倍になっており、カジキについても5本まで積むことが可能となった。また、定員もこれまでの39人から11人多い50人となっている。

## 施設
* 与那国VORDME/ローカライザーが整備されているものの、管理官所は、那覇空港事務所システム運用管理センターである。

与那国空港.JPG|与那国空港（空撮）
Runway of YONAGUNI airport (RW26) Ryukyu, JAPAN.jpg|滑走路全景
Inside in Yonaguni Airport terminal Ryukyu,JAPAN.jpg|ターミナル内部
Yonaguni-Airport Gate.jpg|搭乗口と待合室
与那国空港ターミナルビル（制限エリア側）.jpg|ターミナルビル（制限エリア内）


## 利用状況

## 就航路線
;琉球エアーコミューター (RAC)
* 那覇空港（那覇行:1本/日、那覇発2本/日）
* 石垣空港（石垣行:4本/日、石垣発3本/日）
いずれもDHC-8-400型機で運航される。
かつては日本トランスオーシャン航空 (JTA) も運航していた。

## 交通
最西端観光が町の委託を受けて島内各地を結ぶ路線バス（運賃無料）を運行しており、そのうち6便が当空港を経由する（2018年12月1日時点）。

## 脚注

## 外部リンク

* 与那国空港（沖縄県の空港） - 沖縄県
* 与那国空港（空港情報） - 日本航空
* 交通アクセス - 与那国町 ※就航便および島内交通へのリンクなど。
* はばたけ どなんの島－与那国空港拡張整備事業 沖縄県公式チャンネル
成績評価

**成績評価**（せいせきひょうか）は、児童・生徒・学生の学校における学習など活動成果について成績とみなし、その評価またその評価の結果報告のことである。

教育評価（教育活動に関する評価）の1つとして活用され、指導要録に記載しておかなければならない。また、通例・評価・評定が通知表などに記載されて児童・生徒・学生やその保護者に通知される。ただし、法令には通知表についての規定はなく、教育委員会や学校法人などの設置者が定めている場合を除いて、通知表の発行は各学校の権限となっており、様式なども各学校で定めている。

また、この制度を公務員・官僚・公的機関にも採用される場合には**政績評価**と言う。

## 種類
* 相対評価　他の学習者と成績を比較し、成績が学習集団内でどの順位にあるかによって評価する方法。
* 絶対評価　個人の成績そのものを、単独で評価する方法。
** 認定評価　評価の尺度が教師の頭の中にあり、非公開。教師が認めたかどうかで評価する。例：日本舞踊、華道
** 到達度評価　達成度評価ともいう。あらかじめ設定した到達目標に基づいて、それがどの程度達成できたかで評価する。例：縄跳び、水泳の練習
* 個人内評価（進歩の評価）学習者本人の以前の成績を基準にして、どれだけ進歩したかを評価。例：骨折負傷者のリハビリ、障害児の学習活動

## 日本における成績評価
第二次世界大戦後の日本は、基本的に成績評価の基準として、学級内の構成員の中で学力を比較する相対評価が用いられてきたが、2000年代からは、学習目標に照らして評価を行う絶対評価が用いられている。絶対評価における評価手法には、観点別評価（かんてんべつひょうか）が活用されていることが多い。観点別評価とは、学習指導要領に示す目標に照らして、教科・科目の学習状況を4～5つの観点に分類して評価を行う方法である。現在実施されている観点別評価は、主に学期や学年ごとに評価を行っているが、「評価を返す機会が少なく、学習者の弱点がどこにあるかを関係者（学習者、保護者、教員など）が把握するのには不十分である」と考えられることもある。これを補うため、単元ごとに綿密な評価を行うことも研究されているが、「1単位時間の間に多大な評価資料を収集しながら授業をしなければならないなど、授業者に対して多大な労力を強いる」として、現実的な評価方法ではないという意見が大きく、実践例は少ない。

## 中国における成績評価
中国では、成績表に試験などに基づく点数（素点）が示され、5段階で100～90点の「優秀」（優）、89～80点の「良好」（良）、 79～70点の「中等」（中）、69～60点の「及格」（及）、60点未満の「不及格」に分類される。

ただし、成績の分類に「中」を設けない場合もあり、その場合は「優」100点～85点、「良」84点～70点、「及」69点～60点となる。

## アメリカ合衆国における成績評価
アメリカ合衆国では伝統的に通知表（通信簿、report card）などに記載される評価にはアルファベットによる5文字評定が用いられてきた。

5文字評定以外にも3文字評定（O（優）、S（良）、N（可）の3文字）やその他の文字による方法（P（合格）とF（不合格）やS（満足）とU（不満足）など）がある。

## スウェーデンにおける成績評価

* スウェーデンの教育#成績評価

## 出典



## 関連項目
* 学歴信仰
* 景気後退
ベレロポーン

**ベレロポーン**（）または**ベレロポンテース**（）は、ギリシア神話に登場するコリントスの王。神馬ペーガソスに乗ってキマイラを退治した英雄として名高い。
長母音を省略して**ベレロポン**、**ベレロポンテス**とも表記される。英語読みはベレロフォン。

ホメーロス及びアポロドーロスによれば、ベレロポーンはシーシュポスの息子グラウコスの子。
しかし本当の父親はポセイドーンだともいう。
母親については、メガラ王ニーソスの娘エウリュメデーあるいはエウリュノメーとされる。
リュキア王イオバテースの娘ピロノエーとの間にイーサンドロス、ヒッポロコス、ラーオダメイアが生まれた。

## 神話
### 呼び名の由来
ベレロポーンは初めの名をヒッポノオスといったが、コリントスの要人ベレロスを殺してベレロポンテース（ベレロス殺しの意）と呼ばれるようになったという。
これにより、彼はティーリュンス王プロイトスのところへ罪の清めを受けに向かうことになるが、ホメーロスの叙事詩『イーリアス』にはこの由来はない。アポロドーロスは、ベレロポーンが殺害したのは、兄弟のデーリアデースまたはペイレーンあるいはアルキメネースだったとしている。
またヒュギーヌスは、ベレロポーンは単に追放の身だったとする。
ベレロス殺しについて、『イーリアス』の翻訳者松平千秋は、名前の由来とプロイトスとの関わりを説明するために作られた後世のフィクションかもしれないとしている。

### 王妃の誘惑
殺人の罪を犯したベレロポーンは、ティーリュンス王プロイトスに清められた。プロイトスの后ステネボイアが彼に恋心を抱き、逢引きを申し出た。ベレロポーンが拒絶すると、ステネボイアは事実とは逆にベレロポーンから誘惑されたとプロイトスに訴えた。プロイトスは怒ったものの、客に直接手を下すことははばかられたので、ベレロポーンに手紙を持たせてリュキアに遣わした。手紙にはベレロポーンを殺すようにとの依頼が書かれていた。

### キマイラ退治

リュキア王イオバテースはステネボイアの父であり、ベレロポーンが持参した手紙を呼んだ王は、彼にキマイラ退治を命じた。
キマイラは頭からライオン、ヤギ、ヘビの身体を持ち、口から火炎を吐く怪物だった。
ベレロポーンはペーガソスにまたがると高く飛翔してキマイラを射殺した。
ペーガソスは、コリントスのペイレーネーの泉で水を飲んでいるときにベレロポーンが捕らえたものだった。または、ポセイドーンからの贈り物として、女神アテーナーがペーガソスを彼のもとに連れてきたともいう。

次にイオバテースは、ベレロポーンをソリュモイ人と戦わせた。ベレロポーンが勝利すると、さらにアマゾーンに戦いを挑ませた。三度目も勝利したベレロポーンが帰還しようとするところを、リュキアの勇者たちを選んで待ち伏せさせたものの、ベレロポーンはひとり残らず討ち取って戻った。イオバテースはベレロポーンが英雄であることを悟り、娘のピロノエーを与えて後継者とし、王権の半分を譲った。

### 復讐
ベレロポーンがリュキアからティーリュンスに帰ってきたとき、ステネボイアは自殺したという。また、エウリーピデースの失われた悲劇『ステネボイア』によれば、ベレロポーンはステネボイアへの復讐のためにペーガソスに乗ってティーリュンスに飛んできた。ステネボイアはベレロポーンが死んだと思って生贄を捧げようとしていたところだったが、ベレロポーンは后の愛に屈したかのように見せかけて彼女をペーガソスに乗せ、カーリアに向けて飛んでいく途中で突き落とした。ステネボイアの死体はメーロス島の漁夫が見つけて王のもとに運んだという。

### 墜落
エウリーピデースの失われた別の悲劇『ベレロポンテース』では、ベレロポーンは神々の存在を突き止めようとして、ペーガソスを駆って天上をめざしたが、振り落とされてアレイオーンの野に落ちた。ベレロポーンが天に登ろうと試みたとき、その驕慢を罰するためにゼウスの雷霆に撃たれたとも、ペーガソスが彼を投げ落としたともいう。ベレロポーンは足を引きずりながら運命を悲しみ、人を避けて暮らしたという。ホメーロスでは、神々の憎しみを買ったベレロポーンがアレイオーンの野をさまよったとされているが、神々に憎まれた理由は述べておらず、ペーガソスから墜落したことにも触れていない。

ヒュギーヌスによれば、ベレロポーンがステネボイアの妹（ピロノエーのこと）と結婚したのは、彼がアレイオーンの野に墜落し、腰の骨を脱臼した後のことで、イオバテースが彼の勇気を称賛したからだという。

### その他の伝承
ベレロポーンはトロイゼーン王ピッテウスの娘アイトラーに求婚したが、アイトラーはアイゲウスと結婚してテーセウスを生んだ。

ヒュギーヌスによると、ペリアースの葬礼競技においてベレロポーンは競馬で勝利したとしているが、同じ葬礼競技でベレロポーンの父親グラウコスが戦車競技で馬たちに食い殺されるという事件が起こっている。

## 解説

ベレロポーンは、ヘーラクレース以前のギリシア神話中では、カドモス、ペルセウスと並ぶ最大の英雄であり怪物退治者である。
彼はコリントスとリュキアで神として祀られていた。

ハンガリーの神話学者カール・ケレーニイによれば、ベレロポーンの元の名前はヒッポノオスあるいはクリューサーオールだったともいう。ヒッポノオスはヒッポス（馬）から取られており、クリューサーオールはペーガソスの兄弟であり、いずれも馬との関連がある。

ベレロポーンがプロイトスの手紙を持たされたというエピソードは、英雄時代（ミュケーナイ文明）に文字があったことを推察させるものであり、このことは20世紀中頃の線文字Bの解読によって決定的となった。

ベレロポーンが戦った相手のソリュモイ人は、ヘーロドトスの『歴史』巻1、173によると、リュキア地方の原住民である。彼らはクレーテー島から来たリュキア人に追われて山岳地帯に逼塞させられたため、リュキア人と敵対関係にあったという。

イギリスの詩人ロバート・グレーヴスは、ベレロポーンがヘーリオスの息子パエトーンと同様な最期を遂げることについて、二人が新たな太陽神ゼウスに信仰を取って代わられた太陽の英雄だからだと解釈している。また、投槍の名手であり、空を横切って飛ぶベレロポーンは、彼の祖父シーシュポスまたはテスプと同一人物ではないかと推測している。

## 系図

## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## 関連項目

* (1808) ベレロフォン - ベレロポーンに因んで名づけられた小惑星(1808)。
* ベレロフォン (惑星) - ペガスス座51番星の惑星（太陽系外惑星）。ペーガソスに騎乗していた事から名付けられた。
南備讃瀬戸大橋

**南備讃瀬戸大橋**（みなみびさんせとおおはし）は、瀬戸大橋海峡部最南端の橋。全長1723メートル（m）、鉄道と道路が走る道路鉄道併用の吊橋である。完成時点では日本最長の吊橋であり、また、道路鉄道併用としては世界最長の吊橋であったが、前者は1998年の明石海峡大橋の完成で、後者は1997年の香港・青馬大橋の完成でその座を明け渡している。

三つ子島を挟み北に北備讃瀬戸大橋が連なる2連吊橋（三つ子島側橋台"4A"を共用）となっており、その先には与島がある。内陸側には番の州高架橋が繋がっている。橋桁下は備讃瀬戸南航路で大型タンカーなども往来する。また、橋に隣接して瀬戸大橋記念公園がある。

橋脚と橋台の基礎は、海底を岩盤面まで掘削した上に構築されている。特に番の州側の橋台"7A"と2本の橋脚"5P"、"6P"の基礎は掘削後の水深が32m - 50mという大水深のため、世界で初めて、造船所で製作したケーソンを現地に曳航してきてから沈めてコンクリートを充填し基礎とする「設置ケーソン工法」が用いられた。

北備讃瀬戸大橋と南備讃瀬戸大橋の双方のメインロープが入っている橋台の内部は、南備讃瀬戸大橋のロープが橋台の北側に、北備讃瀬戸大橋のロープが橋台の南側に固定されている。これは、ロープにかかる力が橋台を締める方向になるようにするためである（逆向きだと、橋台を外側へ引っ張るように力がかかり、弱くなる）。

## データ
* 橋梁形式:3径間連続補剛トラス吊橋
* 着工:1978年（昭和53年）
* 竣工:1988年（昭和63年）
* 全長:1,723m
* 中央径間:1,100m（完成時点で日本最長）
* 側径間:274m
* メインケーブルの太さ:直径1.07m
* 橋脚の高さ
** **5P**（三つ子島側）:194m
** **6P**（番の州側）:186m

## 関連画像

ファイル:Seto Ohashi Bridge1.jpg|南備讃瀬戸大橋の路上
ファイル:Asuka II seto ohashi.jpg|南備讃瀬戸大橋をくぐる飛鳥II


## 隣接する橋梁
北備讃瀬戸大橋 - **南備讃瀬戸大橋** - 番の州高架橋

## 脚注

## 参考文献
* 河口栄二著、『瀬戸大橋をかけた男』（三省堂、1988年、ISBN 4-385-35326-3）
* 
* 藤川寛之著、財団法人交通研究協会発行『本州四国連絡橋のはなし-長大橋を架ける-』（成山堂書店、2002年、ISBN 4-425-76111-1）

## 関連項目
* 瀬戸中央自動車道
* 国道30号
* 四国旅客鉄道（JR四国）本四備讃線
* 瀬戸大橋記念公園 - 瀬戸大橋記念館や瀬戸大橋タワー、マリンドーム、メインケーブルの断面/工事の際に使用した機材の展示などがある。
* 坂出市
* 塩飽諸島
山花貞夫

**山花 貞夫**（やまはな さだお、1936年〈昭和11年〉2月26日 - 1999年〈平成11年〉7月14日）は、日本の政治家、弁護士。

政治改革担当大臣（細川内閣）、衆議院懲罰委員長、衆議院議員（8期）、民主党選挙対策委員長（初代）、日本社会党委員長（第12代）、日本社会党書記長（第12代）などを歴任。

父は日本社会党副委員長、衆議院議員、参議院議員などを務めた山花秀雄。長男は衆議院議員を務めた山花郁夫。

## 来歴、人物

東京都出身。早稲田中学校・高等学校、中央大学法学部法律学科卒業。22歳で司法試験に合格し、司法修習第13期を修了。司法修習の同期には堀田力、横山昭二、一井淳治らがいる。1961年に弁護士登録し、日本労働組合総評議会（総評）弁護団に加わっていた。

1972年の第33回衆議院議員総選挙に日本社会党公認で旧東京都第7区から父、秀雄の地盤を引き継ぎ立候補し、14万票を超える票数だったが落選した。これは同選挙で全国最少得票当選者の小渕恵三の4倍近い数字だった。1976年、第34回衆議院議員総選挙に日本社会党公認で新設された旧東京都第11区から立候補し、初当選を果たした。1978年、飛鳥田一雄委員長就任に伴い、委員長指名の中央執行委員に就任。1983年、馬場昇書記長の更迭に伴う役員改選により、党広報局長に就任。同年8月の石橋政嗣委員長就任まで務める。

1986年、土井たか子執行部で副書記長に就任し、1991年の田邊誠委員長就任に伴い、党書記長に昇格する。1993年、自由民主党の金丸信元副総裁が事実上失脚。国会対策委員長時代から金丸をはじめ自民党国対委員会に太いパイプを有していた田邊委員長が辞任に追い込まれ、後任の社会党委員長に無投票で選出された。就任後は日米安全保障条約や自衛隊の扱い等、社会党の基本政策の転換に意欲を見せていたが、宮澤内閣不信任決議案可決により実施された1993年第40回衆議院議員総選挙では、反自民票を新生党や日本新党、新党さきがけに奪われ、戦後長らく野党第一党であり続けてきた社会党は、解散前の139議席から70議席に落ち込む大惨敗を喫した。同年8月、細川内閣で無任所の国務大臣として政治改革担当大臣に任命され、初入閣を果たすが、直後に総選挙敗北の責任を取り、社会党委員長を辞任（後任は党国会対策委員長の村山富市）。同年9月、現職の社会党委員長で初めて大韓民国を訪問した。翌年、細川内閣総辞職に伴い政治改革担当大臣を退任（後任は大臣臨時代理である羽田孜首相を挟み石井一）。羽田内閣発足後、社会党は連立政権を離脱。自民・社会・さきがけ3党による自社さ連立政権の村山内閣が発足する。

1994年8月、社会党内の右派・中間派の再結集を図る政策集団「新民主連合」を結成し、同会会長に就任（32人の国会議員が参加。ただし山花自身は社会党左派に属していた）。社会党の枠を超えた民主・リベラル勢力を結集する新党の結成を図り、1995年1月6日、社会党の山花、新進党の川端達夫、民主改革連合の粟森喬、民主新党クラブの海江田万里の4人を代表に新党準備会を発足させる。1月16日、新会派「民主連合・民主新党クラブ」の結成で合意し、翌17日、山花をはじめ衆議院17名・参議院7名の合計24名の国会議員が院内会派からの離脱を届け出たが、同日阪神・淡路大震災が発生。そのため会派結成を先送りし、民主・リベラル新党構想は事実上頓挫。新党準備会も4月に解散した。5月に山花は単独で社会党に離党届を提出。土肥隆一、本岡昭次らが合流し5月29日に新会派「民主の会」を結成（衆議院5名・参議院2名）。なお民主・リベラル新党構想は5月の社会党大会においても、山花同様に新党結成を模索していた久保亘書記長らの主導により党の方針に採択されるが、結局全党的な新党移行は実現せず、1996年1月の社会民主党への改称に留まった。1995年12月、海江田万里を代表に市民リーグを結成する。市民リーグは1996年9月に旧民主党に合流し、山花は党副代表に就任。同年10月の第41回衆議院議員総選挙では、小選挙区比例代表並立制の導入に伴い東京22区から旧民主党公認で立候補するが、古巣である社民党も保坂展人を擁立し、革新票が分散。新進党の伊藤達也が当選し、山花は重複立候補していた比例東京ブロックで復活した。1998年、旧民主党の選挙対策委員長に就任。

1999年7月14日、急性心不全のため、衆議院議員在職のまま死去。。死去に伴い、比例東京ブロックの旧民主党次点であった渋谷修が繰り上げ当選となった。追悼演説は同年8月10日に自民党の河野洋平が行っている。また2000年の第42回衆議院議員総選挙には息子の山花郁夫が地盤を引き継いで立候補し、当選した。墓所は八王子市の上川霊園。

## 脚注

## 関連項目
* 五百蔵洋一、末松義規
* 高野孟、生活者ネット
* 二・二六事件 - 出生日当日に発生
ホーコン7世

**ホーコン7世**（, 1872年8月3日 - 1957年9月21日）は、ノルウェー国王（在位：1905年 - 1957年）。

## 生涯
デンマーク国王フレデリク8世とその妃でスウェーデン＝ノルウェー国王カール15世の娘であるロヴィーサの次男。兄はデンマーク王クリスチャン10世。

元の名はクリスチャン・フレゼリク・カール・ゲオルク・ヴァルデマー・アクセル（）で、カール王子と呼ばれた。

1905年、ノルウェーはスウェーデンとの同君連合を解消して独立したが、その際に大叔父のスウェーデン＝ノルウェー国王オスカル2世に代わってノルウェー国王に選ばれた。ノルウェーゆかりのホーコンに改名し、首都クリスチャニア（現在のオスロ）で即位した。

第二次世界大戦が始まると1940年4月9日、アドルフ・ヒトラー総統率いるドイツ国防軍がデンマークとノルウェーへの侵攻を開始（ヴェーザー演習作戦）。デンマークは開戦当日にドイツに降伏し、ドイツ軍はノルウェーへと猛攻を加えた（ノルウェーの戦い）。ホーコン7世とノルウェー政府（ヨハン・ニューゴースヴォル内閣）は侵攻初日に首都オスロを放棄して、仮首都と定めたハーマル市に向けて脱出、以後、国内の諸都市を転々とした。

その間、オスロでは親ドイツ派のファシズム政党である国民連合の党首ヴィドクン・クヴィスリング（元国防大臣）がニューゴースヴォル内閣の無効とクヴィスリング政権の樹立を宣言した。ドイツはホーコン7世にオスロに帰還してクヴィスリング政権を承認することを強く要求したが、ホーコン7世はこれを拒否した。

1940年6月9日、ホーコン7世は全ノルウェー軍に対してドイツに対して降伏する旨の宣言を発出。王太子オーラヴはじめ王室、ニューゴースヴォル首相率いるノルウェー政府はイギリス軍の軍艦でノルウェーを脱出、イギリスの首都ロンドンにおいてノルウェー亡命政権を樹立した。

その後の第二次世界大戦中、ドイツ占領下のノルウェーがドイツの国家弁務官ヨーゼフ・テアボーフェンの圧政に苦しむ中、ホーコン7世はロンドンからラジオ放送や新聞を通じてノルウェー国民を鼓舞し続け、それによって国民の大きな尊敬を集めた。1945年5月8日のドイツの連合国に対する降伏を受けて、5月13日にまずオーラヴ王太子がオスロに入り、ついで亡命からちょうど5周年にあたる6月7日にホーコン7世はノルウェーに帰還し、国民の熱狂的な歓迎を受けた。

1955年には、ノルディックスキーに大きく影響をもたらした人物として「ホルメンコーレン・メダル」を受章している。1957年9月21日に死去した。

## 家族
王妃はイギリス国王エドワード7世の三女モード（母は父王の長妹アレクサンドラ王妃）で、息子はアムステルダムオリンピックの金メダリストとして有名なオーラヴ5世である。

## 日本との関わり
1909年、日本において、日本陸軍が冬季軍事訓練中に遭難死亡事故（八甲田雪中行軍遭難事件を参照）に遭遇したことを聞いたホーコン7世は、「我が国で冬季に使っているスキー板があれば、このような遭難事故は起こらなかったのではないか」と考え、明治天皇宛にスキー板2台を事故に対する見舞いを兼ねて贈呈した。これがきっかけとなり、日本とノルウェーのスキー交流が始まることとなる。

## 脚注

## 参考文献
*

## 関連項目
*『ヒトラーに屈しなかった国王』 …監督・脚本の映画、2016年ノルウェーで公開。イェスパー・クリステンセンがホーコン7世を演じる。
*ゲオルギオス1世 - 叔父・1905年から1913年当時のギリシャ国王
*ニコライ2世 - 従兄・1905年から1917年当時のロシア皇帝
*ジョージ5世 - 従兄・1910年から1936年当時のイギリス国王
*コンスタンティノス1世 - 従兄・1913年よりギリシャ国王
*フレゼリク9世 - 甥・1947年から1957年当時のデンマーク国王
ウズベキスタンの国旗

**[[ウズベキスタン]]の[[国旗]]**は、1991年11月18日に制定された。

上の空色の帯は、青天と純水の象徴である。この色は、かつてティムールも自軍の旗に選んでいる。白色は、平和と純粋さの象徴である。下の緑色は、天恵の自然の具現である。各色の間には赤色の細い帯が走り、生命力を象徴している。

上部の空色の帯状には、晴天・イスラム教国であることを象徴する三日月と12個の星が描かれている。三日月は、イスラムとウズベク人の伝統に基づいている。12個の星が選ばれたのは、太陽暦や十二宮など伝統に由来する。

Flag of Karakalpakstan.svg|カラカルパクスタン共和国の国旗


## 歴史的な旗
### ロシア支配前

Bandera de Khiva abans 1917.svg|ヒヴァ・ハン国の旗(-1917)


### ロシア帝国

ファイル:Flag of Russia.svg|1858年までの旗
ファイル:Flag of the Russian Empire (black-yellow-white).svg| 1858年-1883年の旗
ファイル:Flag of Russia.svg|1883年-1917年の旗
ファイル:Russian Empire 1914 17.svg|1914-1917（非公式）


### ロシア革命後


Flag of the Khanate of Khiva.svg|ヒヴァ・ハン国の旗(1917-1920)
Flag of Khiva 1920-1923.svg|ホラズム人民ソビエト共和国の旗(1920-1923)
Flag of the Bukharan People's Soviet Republic.svg|ブハラ人民ソビエト共和国の旗 (1920-1924)
Flag of Uzbek SSR (1925-1926).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1925-1927)
Flag of the Uzbek SSR (1927-1929).png| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1927-1929)
Flag of Uzbek SSR (1926-1931).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1929-1931)
Flag of Uzbek SSR (1931-1935).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1931-1934)
Flag of the Uzbek SSR (1934-1935).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1934-1935)
Flag of Uzbek SSR (1935-1937).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1935-1937)
Flag of Uzbek SSR (1937-1941).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1937-1941)
Flag of Uzbek SSR (1941-1952).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1941-1952)
Flag of the Uzbek SSR.svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗 (1952-1991)
Flag of Uzbek SSR (reverse).svg| ウズベク・ソビエト社会主義共和国の旗、裏面 (1952-1991)

### 新国旗制定後

Flag of Uzbekistan (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 関連項目
* 国旗の一覧
* ウズベキスタンの国章
## 脚注

### 注釈

### 出典
伊予の早曲がり

**伊予の早曲がり**（いよのはやまがり）とは、愛媛県内における道路交通のローカルルールや道路交通マナーの悪さを表す言葉である。愛媛県伊予市が発祥とされている。

## 概要
愛媛県内に多い交通違反のひとつであると同時に、交差点を右折する際に青信号になったと同時に急発進を行ない対向の直進車よりも早く右折する行為を指す俗称で、右直事故の典型的原因にもなっている。
なお、こうした運転を警戒し、相手が右折レーンにいる場合に少し直進を遅らせる傾向が見られ、渋滞の原因の一つとなることもある。

愛媛県松前町では、2022年1月から毎月「特別週間」を設け、伊予の早曲がりをはじめとする危険な運転に対して、重点的な取り締まりをおこなっている。また、愛媛県警察も2021年に県内で起きた交通事故の半数近くが交差点で起き13人が死亡したことを受けて、2022年、「交差点取締特別週間」を月ごとに定めて対策を強化することを発表した。

同様の危険な運転は茨城県内でも見られており、こちらは「茨城ダッシュ」と呼ばれている。また、右折優先傾向の強い山梨ルールを持つ山梨県内でも気の早いドライバーが結果的にこのような運転をする場合もある。しかし、同時に信号が黄色に変わっても進入する、いわゆる『信号名残』の傾向もあり、信号が変わった直後の進入にはリスクがあるためかそれほど顕著に見られる現象ではなく、概ね危険な運転として認識されている。

## 脚注

## 関連項目
* 名古屋走り - 愛知県でよく見られる危険な運転
* 播磨道交法 - 兵庫県播州地方（姫路市他）でよく見られる危険な運転
* 松本走り - 長野県松本市でよく見られる危険な運転
* 山梨ルール - 山梨県でよく見られる危険な運転
* 岡山ルール - 岡山県でよく見られる危険な運転

## 外部リンク
* 
*https://www.asahi.com/articles/ASRC6416MRBDOXIE00P.html　無謀な「ご当地走り」、各地で横行　識者が語る根絶難しいお国事情：朝日新聞デジタル　2024年9月9日閲覧。
サンマリノグランプリ

**サンマリノグランプリ**（サンマリノGP、、）は、1981年から2006年までイタリアで行われたF1のレース名。サンマリノ共和国の名が冠されているが、実際にはイタリアのイーモラ市にあるフェラーリ系のエンツォ・エ・ディノ・フェラーリ・サーキット（通称イモラ・サーキット）で行われていた。

シーズン序盤の南半球・熱帯のレースを転戦した後、ヨーロッパラウンドの最初に開催されるレースだった。また、フェラーリを始めその年の新車をこのレースで投入するチームも多く、新車の出来栄えが見所となるレースが展開された。

## サンマリノGPにおける事故と開催中止について
F1の1国1開催の例外であることやサーキットの安全性などから、常に開催中止の噂が絶えなかった。

1987年にはウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケが、1989年にはフェラーリのゲルハルト・ベルガーが、の合同テストにはウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼが、それぞれタンブレロコーナーで激しいクラッシュを起こしている。

また、1994年サンマリノGP予選中に当時ジョーダン・ハートのルーベンス・バリチェロがクラッシュして骨折、翌日にはシムテック・フォードのローランド・ラッツェンバーガーがヴィルヌーヴ・コーナーでクラッシュし死亡という事故が起こる。そして決勝ではウィリアムズ・ルノーのアイルトン・セナがタンブレロコーナーでコンクリートウォールにクラッシュし死亡する事故が発生した。またこのほかにもスタート直後のクラッシュで、タイヤがフェンスを通り越して観客が負傷、ピットを出ようとしたミケーレ・アルボレート（ミナルディ・フォード）のマシンのタイヤが外れてフェラーリとロータスのメカニックを直撃し負傷させるなどの重大な事故が相次ぎ、**F1史上最悪の週末**となった。

1995年にはタンブレロコーナーを改修するなどの措置をとることで死亡事故後も開催は続けられていたが、2006年からイモラ・サーキットが大規模な改修工事が行われること、また国際自動車連盟（FIA）が、「F1の世界選手権シリーズ開催を1カ国・1レースのみを厳守する（例外廃止）」という取り決めが制定されることになり、のサンマリノGP中止が決まった。以後、イモラでのF1開催はのエミリア・ロマーニャGPまでなかった。

## 過去の結果と開催サーキット

### 過去の開催サーキット

File:Imola_Circuit_1980-1995_Layout.png|イモラ（1981-1994）
File:Imola.svg|イモラ（1995-2006）


## 優勝回数
複数回勝利を挙げた者のみ対象とする。

### ドライバー

### コンストラクター

* **太字**は2026年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。

### エンジン

* **太字**は2026年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。

## 脚注

## 関連項目
*モータースポーツ
*F1選手権レースの一覧

## 外部リンク
* San Marino Grand Prix
* Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola（イタリア語）
風間喜代三

**風間 喜代三**（かざま きよぞう、1928年12月9日 - ）は、日本の言語学者、東京大学名誉教授。

## 経歴
1926年、東京生まれ。1952年東京大学文学部言語学科卒業、高津春繁の指導を受け、比較文法学を研究。ウィーン大学留学。

帰国した後、名古屋大学助教授、東京大学文学部助教授を経て教授。1978年10月には「印欧語の親族名称の研究」を東大に提出して文学博士号を取得。1989年に東京大学を定年退官し、名誉教授となった。その後も法政大学第一教養部教授を1999年まで務めた。

## 研究内容・業績
日本における比較言語学の第一人者のひとりとして印欧語の語源研究などにも携わっている。

## 家族・親族
*甥：風間伸次郎は言語学者（ツングース満州諸語）であり、東京外国語大学教授。

## 著書
### 単著
*『言語学の誕生 - 比較言語学小史』（岩波新書、1978）
*『印欧語の親族名称の研究』（岩波書店、1984） - 博士論文の改訂
*『ことばの生活誌－インド・ヨーロッパ文化の原像へ』（平凡社選書、1987）
*『ことばの身体誌－インド・ヨーロッパ文化の原像へ』（平凡社選書、1990）
*『印欧語の故郷を探る』（岩波新書、1993）
*『ラテン語とギリシア語』（三省堂、1998／ちくま学芸文庫、2025、解説吉川斉）
*『ラテン語・その形と心』（三省堂、2005）
*『オウィディウスでラテン語を読む』（三省堂、2013）

### 共著書
* 『言語学』（上野善道・松村一登・町田健との共著、東京大学出版会、1993）
* 『言語学 第2版』（上野善道・松村一登・町田健との共著、東京大学出版会、2004）
* 『サンスクリット語・その形と心』（上村勝彦との共著、三省堂、2010）

### 翻訳
* オトー・シュラーダー『インド・ヨーロッパ語族』（ハンス・クラーエ改訂、クロノス、1977）
* レベッカ・ポズナー『ロマンス語入門』（長神悟との共訳、大修館書店、1982）

## 脚注
キリバスの国旗

**[[キリバス]]の[[国旗]]**（キリバスのこっき）は1932年のイギリス植民地時代に制定された国章をデザインした旗で、1979年7月12日に制定された。上半分には赤地にコグンカンドリ(希望の象徴)が日の出の太陽の上を飛んでいるデザイン。下半分は青い太平洋で、白い波線が3本あり、主要な国土のギルバート諸島、フェニックス諸島、ライン諸島を示している。太陽の17本の光はギルバート諸島の16個の島と、バナバを示している。海から昇る太陽の図柄で、この国が日付変更線に近く、世界で一番早く太陽が昇る国であることを表している。

このデザインはイギリス領であったギルバート諸島とエリス諸島（現ツバル）のために1937年にデザインされたもので、その後一部改変されたが基本的には同じものである。それが1979年に国旗に制定された。

Flag of the Gilbert and Ellice Islands (1937–1976).svg|ギルバートおよびエリス諸島の旗（1937年–1976年）
File:Flag of the Gilbert Islands (1976–1979).svg|ギルバート諸島の旗（1976年–1979年）
Flag of Kiribati (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 関連項目

* 国旗の一覧
* キリバスの国章
キルギスの国旗

**[[キルギスタン|キルギス]]の[[国旗]]**は、赤地に黄色の太陽と、その中心にトゥンドゥク（キルギス語: 、*tündük*）を図案化した意匠を配した旗である。独立後の1992年に制定され、2023年に意匠が一部改正された。

## 意匠

国旗は赤地に黄色の太陽を描き、太陽の内部に円形のシンボルを配する。太陽は40本の光条を持つ。太陽内部のシンボルは、ユルト（移動式住居）の屋根中央部にある構造であるトゥンドゥクを図案化したものとされる。

## 象徴性
赤地が伝承上の英雄マナスに結び付けられて説明されること、太陽の40本の光条がマナスにまつわる集団（部族・随行者）と関連付けられて語られることなどが、象徴性としてあげられる。

## 2023年の意匠変更
2023年、国旗中央の太陽の光線（従来は波線）の形状について、直線化を求める議論が議会で行われた。ロイターは、批判者（サディル・ジャパロフ大統領を含む）が、従来の光線がヒマワリに似て見えると述べ、当地の文化的含意に結び付けて問題視したと報じた。
同年12月下旬に大統領が関連法に署名し、太陽光線の形状を波線から直線へ変更する意匠が施行された。


Flag of the President of Kyrgyzstan.svg|大統領旗
Flag of Kyrgyzstan (1992–2023).svg|1992年から2023年まで用いられた意匠（太陽光線が波線）


## 過去の国旗
独立以前のキルギス地域では、時期により複数の政体・行政単位の下で異なる旗が用いられた。ソ連期の旗については「キルギス・ソビエト社会主義共和国の国旗」を参照。

### ロシア支配以前

ファイル:Bandera de Kokand.svg|コーカンド・ハン国の国旗


### ロシア帝国

ファイル:Flag of Russia.svg|1858年までの旗
ファイル:Romanov Flag.svg|1858年-1883年の旗
ファイル:Flag of Russia.svg|1883年-1917年の旗
ファイル:Russian Empire 1914 17.svg|1914年-1917年（非公式）


### ロシア革命以降

キルギスは1936年にソビエト連邦を構成する共和国（キルギス・ソビエト社会主義共和国）となり、同共和国の旗が用いられた。初期には赤地に共和国名の略称等を配した図案が採用され、その後、1952年に青と白の帯を配した意匠が制定された。ソ連末期から独立直後にかけては、鎌と槌、星などの要素を除いた図案が使用された。

Flag of the Kirghiz ASSR (1926–1936).svg|キルギス自治社会主義ソビエト共和国の国旗（1929年-1937年）
Flag of the Kyrgyz SSR 1936-1940.svg|キルギス・ソビエト社会主義共和国の国旗（1937年-1940年）
Flag of Kyrgyz SSR before 1952.svg|キルギス・ソビエト社会主義共和国の国旗（1940年-1952年）
Flag of Kyrgyz SSR.svg|キルギス・ソビエト社会主義共和国の国旗（1952年-1992年）
Flag of Kyrgyzstan (1991-1992).svg|キルギス・ソビエト社会主義共和国の国旗の裏面（1981年-1992年）


### 新国旗制定後

Flag of Kyrgyzstan (1992-2023).svg|キルギス共和国の国旗（1992年-2023年）
Flag of Kyrgyzstan (3-2).svg|現行国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 脚注

## 関連項目

* キルギスの国章
* 国旗の一覧
ケニアの国旗

**[[ケニア]]の[[国旗]]**（ケニアのこっき、*Flag of Kenya*）は、独立に伴い1963年12月12日に制定された。黒は国民、赤は独立のために流れた血、緑は豊かな自然、そして白は平和と誠実さを表している。中央にあるのはマサイ族の盾と槍。

ファイル:Naval Ensign of Kenya.svg|軍艦旗
ファイル:Air Force Ensign of Kenya.svg|ケニア空軍旗


## 歴史的な旗

ファイル:Flag of the Witu Protectorate (1893-1920).svg|植民地時代（ウィツ保護領）の旗
ファイル:Flag of Kenya (1921–1963).svg|植民地時代（イギリス領東アフリカ・ケニア植民地）の旗。1895年から1963年。

## 大統領旗

First presidential standard of Kenya.svg|初期の大統領旗。1963年から1970年。
Kenya presidential standard JOMO KENYATTA.svg|ジョモ・ケニヤッタ政権時代の大統領旗
Kenya presidential standard DANIEL ARAP MOI.svg|モイ政権時代の大統領旗
Kenya presidential standard MWAI KIBAKI.svg|キバキ政権時代の大統領旗
Kenya presidential standard UHURU KENYATTA.svg|ウフル・ケニヤッタ政権の大統領旗
Kenya presidential standard William Ruto.svg|ウィリアム・ルト政権の大統領旗


## 関連項目

* 国旗の一覧
* ケニアの国章
* マダラカデー
グラフィックアクセラレータ

**グラフィックアクセラレータ**（）は、パーソナルコンピュータ (PC) などのグラフィック処理をハードウェアアクセラレーションする機器装置（アクセラレータ）である。

もともと、1980年代頃に、当時のミニコンピュータやワークステーション (WS) 程度の性能のコンピュータを必要としていたCAD等を、当時のパーソナルコンピュータでも使用しようとした際に、PCの性能も向上しつつあったとは言えそれを補助するために、PC用の付加装置として、線や円、曲線の高速描画やその拡大縮小に関する処理の高速化に重点がおかれて開発された製品等を指して呼ばれたもので（WSでは標準装備などであったため、わざわざ名前が付けられることも無かった）、次に独立した節として示す「ウィンドウアクセラレータ」といった商品も現れたが、PC-9801の終焉などもあり、ビデオカードのスペック（機能＆性能）向上に飲み込まれるかたちで、独立して意識されることもなくなった。

## ウィンドウアクセラレータ
**ウィンドウアクセラレータ** は、Windows 3.xのGDI描画の高速化に特化したグラフィックアクセラレータの一種である。

それまでのグラフィックアクセラレータは、DOS上のCADでの使用を目的として、線や円、曲線の高速描画やその拡大縮小に関する処理の高速化に重点がおかれて開発されていたが、ウィンドウアクセラレータは、主としてBitBlt等のオーバーラップウィンドウの描画に特化した機能の高速化に重点がおかれている。

特に1990年代前半、日本で主力であったPC-9800/9821シリーズにおいて、オンボードのグラフィック性能は、当時急速に普及しつつあったWindowsのGUIを描画するのに解像度、色数の点で貧弱であったため、NECおよびサードパーティーから、Windows使用時の描画性能を向上させるグラフィックアクセラレータがリリースされ、この辺りからウィンドウアクセラレータの呼称が使用されだした。

PC/AT互換機用のウィンドウアクセラレータとしては、S3社（現SONIC Blue社、チップ開発部門はVIA Technologies社に売却）のS3-911が先鞭をつけ、S3-924の世代において、Windows 3.1のGDI全てをハードウェアで描画できるように実装が完了している。Windows 95登場後、DirectXがWindowsに実装されるまでは特に変化の無い市場であったが、それ以後は開発競争が再燃し、高速化、高解像度化、動画再生支援機能、3D描画機能を実装したものが次々と販売されていった。

## 背景
以上のような流れの背景には、パーソナルコンピュータの性能と機能の向上の波がある。1980年前後、いわゆる「8ビットパソコンの時代」には、CPUの性能が低く、グラフィックに関してハードウェアの比重が重かった。

その後「16ビットパソコンの時代」になると、CPUの性能は向上した一方で、バスやメモリがさほどボトルネックでもなかった時代のため、CPUによって直接グラフィックの処理なども行ってしまうのが効率が良く、グラフィックのハードウェアは特殊機能などを除き、表示するために必要なごく少ない機能のみを持つ、というスタイルがトレンドとなった。そのため、より高度なグラフィックを求めるユーザ向けのグラフィックアクセラレータという製品が登場する余地があったのである。

また機種固有の事情としては、IBM PCはグラフィック機能をビデオカードに独立させ、柔軟に機能向上があったのと比較し、NEC PC-9801は登場時点からすれば比較的高機能ではあったものの、仕様がほぼ固定してしまっていたため、サードパーティー製のグラフィックアクセラレータである GA-1024A が、美少女ゲームを256色で遊ぶために人気となる、などといった現象を起こしており、前節の「ウィンドウアクセラレータ」なる商品が現れたのも、結局のところそのような「PC-98の特殊事情」であると考えたほうが正直な所であろう。

その後32ビット時代が到来し、1990年代も後半になると、CPUの速度向上に比して周辺が遅い、というような状態になり（だいたいの目安として、1992年策定のVLバスの頃まではCPUの信号線をそのまま外部に繋げることができていた、というのがある。VLバスはCPUに486を前提としているが、DX2以降の486では内部クロックが逓倍されるようになったように、その頃から周辺との速度差が現れてきている）、グラフィックスについてはビデオカードのGPUに重点が置かれるのが普通になったため、わざわざ「グラフィックアクセラレータ」として意識されることはなくなった。また、16ビット時代には、保護などのないDOSアプリが直接グラフィックを操作していたのが、Windows以降はそういうことはできなくなった、ということもあるだろう。

## 注


## 関連事項
*グラフィックコントローラ
*VDP
*GPU
*フレームバッファ
*OpenGL
*DirectX
*ハードウェアアクセラレーション
*NVIDIA Quadro
*ATI FirePro
*ビデオカード
ケイコ・オブライエン

**ケイコ・イシカワ・オブライエン(Keiko.Ishikawa.O'Brien)**は、SFテレビドラマ『スタートレック』シリーズに登場する人物の一人。俳優はロザリンド・チャオ、日本語版の声優はTNGが深見梨加、DS9が吉田美保。

## プロフィール
*出身 - 地球・日本・熊本
*国籍 - 惑星連邦
*職業 - 植物学者
*経歴
** ベイジョーにおける植物考古学調査に参加
** ディープ・スペース・ナインにて、学校を開設
** U.S.S.エンタープライズDに、科学（植物）調査のため乗艦

## 家族
### マイルズ・オブライエン

### モリー・オブライエン
ケイコの第一子で長女。『新スタートレック』の第5シーズン第5話「エンタープライズ・パニック」による事故で産気づき、ウォーフの手により出産。

『新スタートレック』第6シーズン第7話「少年指揮官ジャン・リュック・ピカード」以降はが演じており、引き続き、『DS9』にも登場した。

『DS9』の第6シーズン第24話「時の迷い子」では、当時8歳だったモリーが家族でピクニックに出かけた時にゴラーナ・タイムポータル（時間フィールド）に迷い込み、300年前に送られてしまう。父親のオブライエン達の努力により救助されるが、過去の世界では10年間が経過し、モリーは18歳になっていた（ミシェル・クルージが演じた。日本語版の吹替えは棚田恵美子）。過去の世界で一人で生き抜いてきたモリーは野生児となっていたため、現在の生活になじめず、再度300年前に送り返されることになった。その際に時間がずれ、最初に送られた時間の直後に送り込まれる事になった。そこで最初に迷い込んだモリーと遭遇、成長したモリーは子供のモリーを元の世界へ戻したため、タイムパラドックスにより18歳のモリーは消滅した。

### キラヨシ・オブライエン
ケイコの第二子で長男。

ケイコが妊娠中にシャトルの事故に遭遇し、母子ともに危険となる怪我を負う。ドクターのジュリアン・ベシアは、同乗していたキラ・ネリスの母体内に胎児を移すことを決断する。その後キラは無事出産、子どもはキラの名前をとりキラヨシと命名された。

この設定は、キラ役の女優ナナ・ヴィジターがベシア役のアレクサンダー・シディグと結婚、妊娠したために作られた設定である。スタートレック・シリーズにおいて妊娠中の女優が妊婦役を演じた例は、『新スタートレック』におけるビバリー・クラッシャー役のゲイツ・マクファーデン、『スタートレック:ヴォイジャー』でのベラナ・トレス役のロクサン・ドースンの例がある。
ロー・ラレン

**ロー・ラレン**は、SFテレビドラマ『スタートレック』シリーズに登場する架空の人物。ベイジョー人。担当俳優はミシェル・フォーブス、日本語吹替は藤木聖子。

## 概略
『新スタートレック』第5シーズン第3話「流浪のベイジョー星人」にて初登場。シリーズ終盤までセミレギュラーとして当人の性格がもたらす物語の展開と並行し、ベイジョー人の習俗を初めて紹介する役を担った。

## 劇中の役柄

### 新スタートレック
『新スタートレック』では、ベイジョー人がカーデシア連邦の占領から開放され、惑星連邦の助力を受ける頃にUSSエンタープライズD艦長のジャン＝リュック・ピカードと会う。軍法会議にかけられ降格した過去があり、感情を抑えない性格のためピカードや他のクルーと感情的にぶつかるものの、辛抱強く自分を見限らなかったピカードの人柄に魅力を感じ、宇宙艦隊に留まることを決意する。本来一時的な任務で転属してきたが、任務終了後もパイロット（少尉）としてエンタープライズに留まる。

それ以降も短気な性格のため艦のクルーとぶつかるが、次第に艦や仲間に溶け込み信頼を得るようになっていく。尊敬するピカードの勧めもあって、艦隊の特別訓練に参加し大尉に再昇進する。エンタープライズ全体が記憶喪失にさせられた時に、ライカー副長と恋に落ちる。

反カーデシア組織『マキ』を調査する任務で艦隊のスパイとして潜入するが、自身の過去ベイジョーをカーデシアに占領された経験が思い起こされ、マキに感情移入してしまい任務を完遂することなく宇宙艦隊を脱退し、マキのメンバーになる道を選ぶ。

### スタートレック:ピカード
『スタートレック:ピカード』シーズン3において、宇宙艦隊情報部員（中佐）として登場する。デイストローム研究所からの盗難事件に関し、ハンドラーとしてウォーフに潜入調査をさせる。U.S.S.イントレピッドに搭乗し、規則に違反してU.S.S.タイタンを危険にさらしたピカード大将を尋問する。実は宇宙艦隊内に浸透する可変種の存在を知って密かに調査してピカードにも警告し、彼の息子ジャックを守り宇宙艦隊から逃亡することを求める。可変種にシャトルに爆弾を仕掛けられ、逃亡せずにイントレピッドを足止めするため自身を犠牲にする。

脚本段階では生存しており、ギリギリでU.S.S.イントレピッドに転送脱出が成功してトゥヴォック(本物)らと共に囚われの身となるも、B型ヴォイジャーの艦長ハリー・キムに救助されるという構想があった。

### 経歴
* 宇宙艦隊士官学校卒業
* 命令不服従により軍法会議（有罪・服役）
* U.S.S.エンタープライズD 配属（少尉）
* 宇宙艦隊を離反（大尉）、マキに参加
* 再度の服役後、艦隊情報部に経験を買われ、宇宙艦隊へ復帰
* 2401年、ピカード等の尋問のため、U.S.S.タイタンへ派遣される（中佐）
* 可変種がシャトルに仕掛けた爆弾により死亡

## その他
演ずるフォーブスは、TNGの別のエピソードに別の役で出た時の演技が好評だったため、ローの役を得た。その後、制作側はロー・ラレンをDS9に“異動”するつもりだったが、フォーブスが「劇場映画作品に専念したい」という理由でテレビのレギュラー出演に難色をしめしたため、代わりにキラ・ネリス少佐というキャラクターが作られた。短気な性格が似ているのはそのためである。TNGのシーズン末期ではフォーブスの意向もあり、あまり出演していない。

なお、後年、『Wrath of the Prophets』という小説（正史ではない）でロー・ラレンとキラ・ネリスの「共演」が実現した。

## 脚注

## 外部リンク
* Ro_Laren ファンコミュニティ「Memory Alpha英語版」による人物事典
油屋

__NOTOC__
**油屋**、油家、油谷、油矢（あぶらや）

* 油を売る店。
* 油屋 - 中山道追分宿にある旧脇本陣。
* 油屋 - 江戸時代、伊勢古市にあった遊廓の屋号（明治以降は旅館として営業）。油屋騒動で有名。
* 油屋 (千と千尋の神隠し) - アニメ映画『千と千尋の神隠し』にて、劇中の舞台となる湯屋。
* 油屋町 - 名古屋市港区、長崎県長崎市、山口県萩市にある町名。
* 油屋熊八 - 別府観光の父。亀の井ホテル、亀の井バス、由布院の亀の井別荘を興した実業家。元コメの相場師で別名を「油屋将軍」とも。

## 関連項目
* 油谷
グアテマラの国旗

**[[グアテマラ]]の[[国旗]]**（*Flag of Guatemala*）は空色と白で主に構成されている。空色は国が太平洋と大西洋二つの海に挟まれていることを表している。そして中央の白は国の純粋さの象徴として使われている。

白地が2つの青で挟まれたストライプは元々中米連邦の国旗であった。グアテマラの国旗ではストライプを縦向きにして使用している。

中央に描かれているのは自由の象徴である鳥のケツァールで、中央アメリカ諸国が1821年9月12日にスペインから独立を宣言したことの象徴である。中央で十字になっている小銃はグアテマラを守るためには戦争をも辞さない意志を表し、オリーブの輪が平和を表している。

ファイル:Civil Ensign of Guatemala.svg|市民用旗および海上旗
Flag of the President of Guatemala.svg|大統領旗
Flag of Guatemala (3-2).svg|現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）


## 歴代の国旗
### スペイン

ファイル:Flag of Cross of Burgundy.svg|1785年までの旗
ファイル:Flag of Spain 1785.svg|1785年の旗 
ファイル:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg|1875年 - 1821年


### 中央アメリカ

ファイル:Flag of the United Provinces of Central America.svg| 1823年8月21日 - 1824年11月22日 中央アメリカ諸州連合
ファイル:Flag of the Federal Republic of Central America.svg| 1824年11月22日 - 1847年3月21日 中央アメリカ連邦共和国


### グアテマラ

ファイル:Flag_of_Guatemala_(1825-1838).svg|1825年-1838年の国旗
ファイル:Flag_of_Guatemala_(1838-1843).svg|1838年-1843年の国旗
ファイル:Flag_of_Guatemala_(1843-1851).svg|1843年-1851年の国旗
State Flag of Guatemala (1851-1858).svg|1851年-1858年の国旗
ファイル:Flag_of_Guatemala_(1851-1858).svg|1851年-1858年の市民用旗
State Flag of Guatemala (1858-1871).svg|1858年-1871年の国旗
ファイル:Flag_of_Guatemala_(1858–1871).svg|1858年-1871年の市民用旗
Bandera 6 República de Guatemala 17 Agosto 1871.png|1871年-1968年の国旗
Bandera 6 República de Guatemala 17 Agosto 1871 civil.png|1871年-1968年の市民用旗
Flag of Guatemala (1924).svg|1924年の国旗
Flag of Guatemala.svg|1968年の国旗
Bandera 7 República de Guatemala 15 Septiembre 1968 civil.png|1968年の市民用旗


## 関連項目

* 国旗の一覧
* グアテマラの国章
* アルゼンチンの国旗
* エルサルバドルの国旗
* コスタリカの国旗
* ニカラグアの国旗
* ホンジュラスの国旗
* エルサルバドルの国旗
* 中央アメリカ連邦共和国の国旗
ジョージアの国旗

**[[ジョージア (国)|ジョージア]]の[[国旗]]**（ジョージアのこっき）は、聖ゲオルギウス十字の四隅にを配した旗であり、**ファイブ・クロス・フラッグ**（*Five Cross Flag*）として知られている。制定年は2004年、縦横の長さの比率は2:3である。

## 概要

白地に5つの十字架を用いるエルサレム十字の図案は、中世の十字軍でも使用され、バグラティオニ朝のグルジア王国の旗として用いられてきたものであり、11世紀初頭のバグラト3世にさかのぼるとされる。ジョージア黄金時代にあたるタマル女王時代にも王国の旗として使用された旗である。

1990年のジョージア独立後のナショナリズムの中でこの旗もよみがえった。2003年11月の「バラ革命」で、野党勢力のシンボルとして使われ、2004年に新たな国旗と制定された。なお、この旗はミヘイル・サアカシュヴィリ大統領（当時）が率いる与党「国民運動」の党旗でもあった。キリスト教を象徴する赤い十字が描かれており、国民の意見を聞いて支持を得たとされている。

それに先立ち、1999年に一度、議会で「白地に五つの十字架」の旗への移行が可決されたが、当時のエドゥアルド・シェワルナゼ大統領の拒否により実現しなかった。しかし、シェワルナゼがバラ革命によって辞任に追い込まれたのち、サアカシュヴィリが新大統領に就任し、2004年1月14日に議会でこの国旗が再び可決制定され、約500年ぶりに復活した。なお、国旗に使われている白は、無垢、清潔、清浄、賢明をあらわし、赤は勇気、勇敢、正義、愛をあらわしているとされる。

## デザイン
ジョージアの国旗は国内法によって以下のように規定されている。




## 軍旗等

Georgia. Main Military flag.svg| ジョージア軍旗
Georgia. Flag of Land Forces.gif| 陸軍旗
Naval Ensign of Georgia.svg| 軍艦旗
Flag of the Georgian Air Force.svg|空軍旗
Flag of the National Guard of the Republic of Georgia.svg|ジョージア国家警備隊の旗


## 旧国旗

1990年から2004年に使われたワインレッドの地に黒・白2色のストライプを配した旧国旗は、縦横の比率は異なるものの、1918年から1921年のグルジア民主共和国の時期にも使われていた。民主共和国時代の国旗コンテストで優勝したこの図案では、ワインレッドは過去および未来のよき時代を、黒はロシア帝国による統治を、白は平和への希望を表すとされていた。

## 歴史的な旗

Kartli - drosha jvari.svg|5世紀までの旗
Sakartvelo - drosha.svg|グルジア王国の旗（1008–1490）
KingDavidtheBuilderFlag.svg|11世紀–12世紀までの旗
Flag of Kingdom of Kartli-Kakheti.svg|1762年–1800年までの旗

### ロシア帝国

ファイル:Flag of Russia.svg| 1858年までの旗
ファイル:Flag of the Russian Empire (black-yellow-white).svg| 1858年-1883年の旗
ファイル:Flag of Russia.svg| 1883年-1917年の旗
ファイル:Russian Empire 1914 17.svg| 1914-1917（非公式）


### ロシア革命後


Flag of the Transcaucasian Federation.svg| ザカフカース民主連邦共和国の国旗（1918年、比率1:2）
Flag of Georgia (1918-1921).svg| グルジア民主共和国の国旗（1918年-1921年、比率1:2）
Flag of Georgian SSR (1921-1922).svg| グルジア社会主義ソビエト共和国の旗（1921年-1927年）
Флаг Грузинской ССР (1940-1952).svg| グルジア社会主義ソビエト共和国の旗（1921年-1937年）
Flag of Transcaucasian SFSR (1925-1936).svg| ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国の旗（1925年-1936年）
Flag of Georgian SSR (1937-1951).svg| グルジア・ソビエト社会主義共和国の旗（1937年-1951年）
Flag of Georgian SSR.svg| グルジア・ソビエト社会主義共和国の旗（1951年-1990年）


### 独立後

Flag of Georgia (1990-2004).svg| 旧国旗（1990年-2004年、比率3:5）


## 脚注

### 注釈

### 出典

## 参考文献
*
*Steve Luck, ed (1997)p.281. Oxford Family Encyclopedia (First ed.). London: George Philip Limited. .

## 関連項目

* ジョージアの国章
* 聖ゲオルギウス十字
* 南オセチアの国旗
* アブハジアの国旗
ウルグアイの国旗

**[[ウルグアイ]]の[[国旗]]**は、1830年7月11日に制定された。それまでの国旗は1828年12月16日に制定された17本の縞を持つものであったが、1830年に9本縞のものに変更された。青と白の9本の縞は当時のウルグアイの九つの県を、カントンの五月の太陽はアルゼンチンの国旗と同じく、当時のラ・プラタ地域の硬貨の意匠から取られており(の定めた東方州の旗の中に既に出てくるモチーフである)、古代インディオ、つまりインカ帝国の独立の象徴を意味すると言われている。

## その他の旗
ウルグアイでは国家行事の際に「アルティガスの旗」と「33人の東方人の旗」の2枚が国旗と共に掲揚され、国会にもこの3旗が掲げられている。アルティガスの旗は国籍マークのラウンデルのベースとなっている。

Flag of Artigas.svg|アルティガスの旗
Flag of the Treinta y Tres.svg|33人の東方人の旗
Military Cockade of Uruguay.svg|ウルグアイ陸軍のラウンデル
Roundel_of_Uruguay.svg|ウルグアイ空軍のラウンデル
Presidential Standard of Uruguay (At Sea).svg|海上用大統領旗
Naval Jack of Uruguay.svg|軍艦用国籍旗


## 歴代の国旗

ファイル:Flag of Cross of Burgundy.svg|1785年までの旗
ファイル:Flag of Spain 1785.svg|1785年の旗 
ファイル:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg|1785年-1812年の旗
ファイル:Flag of the Provincia Cisplatina.svg|ブラジル帝国のシスプラチナ州の旗
Flag of Uruguay (1825-1828).svg|1825年-1828年の国旗
Flag of Uruguay (1828-1830).svg|1828年-1830年の国旗
Flag of Uruguay (Oribe).svg|ウルグアイ内戦中のモンテビデオ大包囲（1843年-1851年）の際にマヌエル・オリベ率いる政権が用いた国旗
Flag of Uruguay (Rivera).svg|左記と同時期、オリベに対抗したホアキン・スアレス政権が用いた国旗


## 関連項目

* 国旗の一覧
* アルゼンチンの国旗
* アルティガスの旗
* 33人の東方人の旗
* ウルグアイの国章
New Extend Standard Architecture

**New Extend Standard Architecture** (NESA) は、**Eバス**とも略され、1990年に発売された、日本電気 (NEC) のPC-H98シリーズに搭載された32ビット高速バスである。

SV-H98シリーズや、同社のN5200シリーズ等にも用いられたが、それ以外での採用例は無い。

## 開発経緯
1985年に発表されたIntel 80386によって、1986年以降、従来16ビット幅の汎用データバスを使用していたIBM PC/ATやNECのPC-9800シリーズといったx86系プロセッサ搭載パーソナルコンピュータにおいては、汎用データバスおよびそれを用いる拡張スロットの32ビット化が喫緊の課題となりつつあった。

PC/AT互換機では、本家IBMがPS/2と共にリリースしたMCAと、互換機メーカーらによるEISAの戦いという形で現れ（EISAの記事の背景の節を参照）、最終的にはEISAの側に軍配が上がった。

PC-98シリーズの場合は、やや事情が異なっていた。同シリーズのオリジネイターであるNECが、アメリカ市場ではPC/AT互換機メーカーの1社としてEISAの開発に携わるという一種のねじれが生じていたため、結果としてEISAを研究し尽くした上で、EISAとの互換性に拘泥することなくさらに改良を加えたバスを開発できたのである。

NECはPC-98シリーズ用汎用32ビットバスを開発するに当たって、EISAに似たバス調停機能とリソース設定機能を備えつつ、EISAの欠点であったISA上位互換を実現するための非合理的な信号線配置についてはCバスとは全く異なる新型コネクタを採用することで克服するという、巧妙かつ中庸を得たデザインを採用した。それはEISAとMCAの双方について知悉し、また専用のインテリジェント・コントローラを自社で開発する技術力のあるNECだからこそ実現可能なアーキテクチャであった。

こうして、EISAから遅れること約1年、1990年1月に発表された高価なハイレゾグラフィック機能に対応するPC-H98 model 70に搭載される形で、NESAは市場デビューを果たした。

## 規格
*各拡張ボードおよび周辺デバイスにはインテリジェントコントローラが搭載され、高度なバス調停機能と、NESA-FOと呼ばれるリソース自動設定機能を備える。
*レベルトリガ割り込み機能を持ち、各種デバイス間で割り込み信号線の共有が可能。
*180本の接点で構成され、データ信号線3 - 4本おきに1つGNDと+5Vを配置、ノイズが発生しやすいクロック端子の脇にはGND線を置いて他の信号線との干渉を避けるなど、電気的に非常によく考えられた、耐ノイズ性能の高い構造になっている。
*32ビットのアドレス空間、データバス幅を有する。
*8メガヘルツ (MHz)で駆動され、33メガバイト毎秒(Mbytes/sec) の理論最大転送帯域を有する。
*拡張ボード基板寸法は奥行き17センチメートル(cm)、幅15cmの長方形で、部品実装面の厚さは最大2.5cmが許容されている。
*上下のCバススロットコネクタ間の空きスペースに配置する形で専用の32ビットバスコネクタ（Eバスコネクタ）を設け、Cバスボードとの互換性は全くないものの、同一拡張スロットを排他利用することが可能な構造になっている。90個の接点を持つ矩形のコネクタ2つを並べ、後に開発された98ローカルバスにおいて全く同じ物理形状のコネクタが使用されているが、それとの電気的な相互互換性は無い。
*筐体を開けずに抜き差しできるようにブラケット部には引き抜き用のレバーが装着されている。

## NESA（Eバス）製品の例

NESAバスメモリ・SCSIボード・LANボードなどが存在した。H98用内蔵HDDユニットなどもSCSIホストアダプタ機能を備えていることがあるように、対象機種では内蔵HDDの専用スロットも一種のNESAバスであるが、ここではEバス形状を持つNESA製品の例を挙げる。

### PC-H98/SV-H98シリーズ向け
以下のほか、N5200シリーズ用などではハードウエア的には同等の製品であっても異なる型番で用意された。それらはNESA-FOまわりのファームウエアが異なるためH98では使用できず、逆にH98向けのNESA製品もN5200シリーズでは使用できない。

;NESAバスメモリ
:* PC-H98-B02 (NEC) - 2MB。PC-9801-61を1枚追加でき、最大4MB。
:* PC-H98-B08 (NEC) - 4MB。PC-9801-61を2枚追加でき、最大8MB。
;SCSIボード
:* PC-H98-B03 (NEC) - 55ボードのNESA版相当。Windows 95/NT標準ドライバ対応。
:* PC-H98-B12 (NEC) - NESAバスマスタ対応。PC-9801-92パラメータ互換でNEC以外のHDDにも対応した。Windows 95/NT標準ドライバ対応。
:* PSB-H9310 (日本マイクロコンピュータ) - B03と同じDMA転送だが、より高速に動作する。
;LANボード
:* PC-H98-B04 (NEC) - 10base-2/5。Windows 95標準ドライバ対応。バッファ用メモリPC-H98-B07を追加可能。
:* PC-H98-B09 (NEC) - 10base-5/T。Windows 95標準ドライバ対応。バッファ用メモリPC-H98-B07を追加可能。
:* PC-H98-B10 (NEC) - 10base-2/5。Windows 95のほか、NTにも標準ドライバで対応。
:* PC-H98-B11 (NEC) - 10base-5/T。Windows 95のほか、NTにも標準ドライバで対応。
;その他
:* PC-H98-B01 (NEC) - NESA-FOチップを搭載した自作基板。
:* PC-H98-B05 (NEC) - 高速回線アダプタ。バッファ用メモリPC-H98-B07を追加可能。
:* PC-H98-B06 (NEC) - Intel 860搭載CPUボード。
:* PC-H98-B13 (NEC) - ビデオキャプチャボード。
:* SV-H98-B01 (NEC) - プリンタボード。Windows NT標準ドライバ対応。
:* PC-H98-U02 (NEC) - NESAバス増設ボックス。

## 脚注
### 注釈

### 出典

## 関連項目
*PC-H98シリーズ
*Cバス
*98ローカルバス
*APバス
コンゴ共和国の国旗

**[[コンゴ共和国]]の[[国旗]]**（コンゴきょうわこくのこっき、*Flag of the Republic of the Congo*）は、1958年8月18日に制定された。1970年に一度放棄されたが、1991年6月10日に再び制定された。

国旗の色はエチオピアの国旗で用いられた伝統的な汎アフリカ色。緑は希望と豊かな森林資源を、黄色は誠実・寛大・誇りを、赤は青年の熱意を表している。

親ソ政権時代にはカントンにソ連と親密な国であることを示す紋章をつけた赤旗に変わった。この時の国旗の赤は人民革命を、星は共産諸国との連帯を、ハンマーと鋤は労働者と農民を表していた。

Flag of the Kingdom of Kongo according to Giovanni Cavazzi da Montecuccolo.svg|コンゴ王国の国旗
Flag of France (1794–1815, 1830–1974).svg|フランス占領時代の旗
French Congo 1959 proposal (Flag).svg|フランス占領時代の旗（1958年から1959年まで）
Flag of the Republic of the Congo.svg|独立時の国旗（1958年から1970年まで）
ファイル:Flag of the People's Republic of the Congo.svg|コンゴ人民共和国時代の国旗（1970年から1991年まで）


## 関連項目

* 国旗の一覧
* コンゴ共和国の国章

## 参考文献

## 外部リンク
コロンビアの国旗

**[[コロンビア]]の[[国旗]]**（コロンビアのこっき Flag of Colombia）は、1861年11月26日に制定された。三本の帯によるミランダ三色旗だが、黄色が幅が大きく、旗の上半分を占めている。黄色はかつて産出し、スペイン人の目的であった金を示し、青は面する二つの海（太平洋とカリブ海）を意味する。赤はスペインからの独立の際の流血を表す。

## 様々な旗

ファイル:Civil Ensign of Colombia.svg| 商船旗。縦横比=2:3
ファイル:Naval Ensign of Colombia.svg| コロンビア海軍軍艦旗 縦横比=2:3
ファイル:Naval Jack of Colombia.svg|海軍用国籍旗
ファイル:Ensign of the Colombian Air Force.svg|空軍旗

## 歴代の国旗

ファイル:Flag of Cross of Burgundy.svg|1785年までの旗
ファイル:Flag of Spain 1785.svg|1785年の旗 
ファイル:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg|1785年 - 1801年
Flag of Francisco de Miranda (1801).svg|ミランダ三色旗。1801年
Flag of Francisco de Miranda (1806).svg|ミランダ三色旗。1806年
Flag of New Granada (1811-1814).svg|ヌエバ・グラナダ連合州の旗。1811年–1814年
Flag of New Granada (1814-1816).svg|ヌエバ・グラナダ連合州の旗。1814年–1816年
画像:Flag of the Gran Colombia (1819-1820).svg|大コロンビアの国旗。1819年–1820年
画像:Flag of the Gran Colombia (1820-1821).svg|1820年–1821年
ファイル:Flag of the Gran Colombia.svg|1821年–1831年
ファイル:Flag of New Granada.svg|ヌエバ・グラナダ共和国の国旗。1831年–1858年
Civil ensign of New Granada.svg|ヌエバ・グラナダ共和国の市民用旗
Naval ensign of New Granada.svg|ヌエバ・グラナダ共和国の軍艦旗
ファイル:Flag of New Granada.svg|グラナダ連合の国旗。1858年–1863年
Flag of United States of New Granada.svg|グラナダ連合の国旗。1861年


## 関連項目

* 国旗の一覧
* コロンビアの国章
APバス

**APバス**は、1998年に発売された、NECのEWS4800、UP4800シリーズに搭載されたRISC型MPU R4000シリーズ、R4400シリーズ向けに開発された32bit高速バスである。

規格はNEC、Sonyにより策定され両社のワークステーション（SonyはNEWSワークステーション）で使用された。
それまでワークステーションのバスとして使用されていたVMEバスに置き換わるものとして開発された。

シェアとしては国内のUNIXマシンの30%近くまで伸ばしたがその後、PCIバスの登場によりPCIバスへと切り替わっていった。

## 規格
*通常は1スロットで1枚を使用するが、1スロットを2つのハーフスロットに分け、2枚のハーフボードを同時に使用することが出来る。
*ハーフスロットで動作する物としてデファレンシャル型のWide SCSIボード、SCSIボード、グラフィックアクセラレータボードなどがある。
*フルスロットで動作する物としてギガイーサーボードなど主に高速通信系のボードなどがある。

## 注釈・出典

## 関連項目
*Cバス
*98ローカルバス
*PCI Express
*Peripheral Component Interconnect (PCI)
*Accelerated Graphics Port (AGP)
*Extended Industry Standard Architecture (EISA)
*Industry Standard Architecture (ISA)
*Micro Channel Architecture (MCA)
*VESA ローカルバス (VL バス)
*XTバス
*VMEバス
コスタリカの国旗

**[[コスタリカ]]の[[国旗]]**（コスタリカのこっき *Flag of Costa Rica*）は1906年11月27日に制定された。

なお、下図の国章が入ったものは民間での使用が禁止されており、代わりに国章が入っていない右記のデザインが用いられる。

青が空、白が自由をあらわしているとされる。

画像:Flag of Costa Rica (state).svg| 政府や軍用旗
Flag of Costa Rica (3-2).svg|現在の市民旗（縦横比2:3の別タイプ）
Flag of Costa Rica (state, 3-2).svg|現在の政府や軍用旗（縦横比2:3の別タイプ）



## 歴代の国旗

ファイル:Flag of Cross of Burgundy.svg|1785年までの旗
ファイル:Flag of Spain 1785.svg|1785年の旗 
ファイル:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg|1785年 - 1821年
Flag of the United Provinces of Central America.svg|23px|現在使われていない歴史的な旗1823年-1824年の国旗
Flag of the Federal Republic of Central America.svg|23px|現在使われていない歴史的な旗1824-1839年の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1821-1823).svg|1821年9月 - 1823年6月6日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1823-1824).svg|1823年6月6日 - 1824年5月4日の国旗
ファイル:Flag of the United Provinces of Central America.svg|1824年5月4日 - 1824年11月2日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1824).svg|1824年11月2日 - 1824年11月22日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1824-1840).svg|1824年11月22日 - 1840年11月15日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1840-1842).svg|1840年11月15日 - 1842年4月20日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1842-1848).svg|1842年4月20日 - 1848年11月12日の国旗
ファイル:Flag of Costa Rica (1848-1906).svg|1848年11月12日 - 1906年11月27日の国旗
Flag of Costa Rica.svg|1906年以降の市民用旗
State Flag of Costa Rica (1906-1964).svg|1906年 - 1964年の政府用旗
State Flag of Costa Rica (1964-1998).svg|1964年 - 1998年の政府用旗


## 関連項目

* 国旗の一覧
* アルゼンチンの国旗
* コスタリカの国章
* エルサルバドルの国旗
* グアテマラの国旗
* ニカラグアの国旗
* ホンジュラスの国旗
* 中央アメリカ連邦共和国の国旗
* タイの国旗
コートジボワールの国旗

**[[コートジボワール]]の[[国旗]]**（コートジボワールのこっき）は、独立直前の1959年に採用された。三色旗であり、同じくフランスの植民地であったニジェールの国旗と使用色が類似している。このほか、アイルランドと左右逆のデザインとなる。

オレンジ色は国土の北半分のサバンナであり、豊穣の台地を意味する。白は平和、緑は国土の南半分の森林であり、希望を意味している。

Flag of France.svg|フランス時代の旗

## 類似の意匠

ファイル:Flag of Ireland.svg|アイルランドの国旗
ファイル:Flag of Italy.svg|イタリアの国旗
ファイル:Flag of Iran.svg|イランの国旗
ファイル:Flag of India.svg|インドの国旗
ファイル:Flag of Kurdistan.svg|クルディスタンの旗
ファイル:Flag of Côte d'Ivoire.svg|コートジボワールの国旗
ファイル:Flag of Tajikistan.svg|タジキスタンの国旗
ファイル:Flag_of_North_Rhine-Westphalia.svg|ドイツノルトライン＝ヴェストファーレン州の旗
ファイル:Flag of Niger.svg|ニジェールの国旗
ファイル:Flag of Hungary.svg|ハンガリーの国旗
ファイル:Flag of Bulgaria.svg|ブルガリアの国旗
ファイル:Flag of Mexico.svg|メキシコの国旗


## 関連項目
* 国旗の一覧
* コートジボワールの国章

## 外部リンク

* Flags of the World
コンゴ共和国の国章

**[[コンゴ共和国]]の[[国章]]**（コンゴきょうわこくのこくしょう Coat of arms of the Republic of the Congo）は、1960年の独立に伴い制定されている。立ちあがった赤ライオンが、緑の帯を中央に持つ黄色の地の上に描かれた紋章である。シールドの上には金の王冠が描かれる。サポーターは2頭の象である。黄色のバナーには国のモットー「Unité, Travail, Progrès」（フランス語で団結、労働、前進）が書かれ、赤のバトンに渡されており、バトンはゾウを支えている。1970年から1991年までは別デザインのものが使われていた。

File:Coat of arms of the People's Republic of the Congo.svg|1970年から1991年まで（コンゴ人民共和国）の国章


## 関連項目

* 国章の一覧
* コンゴ共和国の国旗
コンゴ民主共和国の国章

**[[コンゴ民主共和国]]の[[国章]]**（コンゴみんしゅきょうわこくのこくしょう Coat of arms of the Democratic Republic of the Congo）は、2006年に新しく制定された。豹、象牙、石槍の下に、"Justice, Paix, Travail" 「正義、平和、労働」と書かれたリボンが配されている。2003年制定のものには、国の標語 "Démocratie, Justice, Unité" 「民主主義、正義、団結」と書かれている。
## 国章の変遷

画像:Coat of arms of the Congo Free State.svg|コンゴ自由国の国章(1885年–1908年)
画像:Greater Coat of Arms of the Belgian Congo.svg|ベルギー領コンゴの国章 (1908年–1960年)
ファイル:Coat of arms of the Democratic Republic of the Congo (1963–1971).svg|コンゴ共和国（コンゴ・レオポルドヴィル）の国章 (1960年–1971年)
画像:Coat of arms of Zaire (1971–1997).svg|ザイール共和国の国章(1971年–1997年)
画像:Coat of arms of the Democratic Republic of the Congo (1997-1999).svg|1997年制定の国章
画像:Coat_of_arms_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo_(1999-2003).svg|1999年制定の国章
画像:Coat_of_arms_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo_(2003-2006).svg|2003年制定の国章


## 関連項目

* 国章の一覧
* コンゴ民主共和国の国旗
十条駅 (近鉄)

}

↓上鳥羽口駅
|}
|}

**十条駅**（じゅうじょうえき）は、京都府京都市南区西九条柳の内町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号は**B03**。

## 歴史
* 1928年（昭和3年）11月15日：奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業。
* 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 1998年（平成10年）10月3日：竹田 - 東寺間の連続立体化により、下り線高架化。 
* 1999年（平成11年）11月27日：上り線も高架化される。
* 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

## 駅構造


Kintetsu Jujo station gate.jpg|改札口（2025年6月）
Kintetsu Jujo station platform.jpg|プラットホーム（2025年6月）


島式1面2線のホームを持つ高架駅。ホームは6両編成対応。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

1974年当時は、駅入り口の看板が「十**條**駅」、プラットホーム内の駅名標は6か所のうち4か所は「十条駅」だったが他の2か所は「条」の字が「攵」の下に「木」のもの、駅名標のローマ字表記も「JUJO」と「J**Y**UJ**Y**O」の2通りあり、場所によって表記が様々だった。

### のりば

## 利用状況
2024年11月12日における1日'''乗降'''人員は**5,948人**である。京都市内の近鉄の駅では最少。

各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている。単位は特定日乗降人員のみ「人」、その他は全て「千人」である。

## 駅周辺
* 京都市南区役所
* 京都十条郵便局
* 十条通（京都市道181号京都環状線）
* 上鳥羽公園
* SGホールディングス本社
* 佐川急便本社・京都店
* 任天堂本社・開発棟
* TOWA本社
* 西村製作所（天体望遠鏡製造企業）
* 南警察署（2015年に駅西側の十条通沿いに移転）
* 南青少年活動センター
* 京都市バス16系統・京阪バス直Q京都号「十条油小路」停留所

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  京都線
:: 急行・準急
::: **通過**
:: 普通
::: 東寺駅 (B02) - **十条駅 (B03)** - 上鳥羽口駅 (B04)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 近畿日本鉄道

#### 京都府統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧
* 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧
* 十条駅 (京都市営地下鉄)

## 外部リンク
* 駅の情報｜十条  - 近畿日本鉄道
ツール

**ツール**、**トゥール**

## tool
* 道具、工具。
**「ツールソフトウェア」 - コンピュータ使用に際して補助的な利便性を提供するソフトウェア＝ユーティリティソフトウェア参照
**「ソフトウェアツール」 - コンピュータ使用に際して補助的な利便性を提供するソフトウェア＝プログラミングツール参照
* トゥール (バンド) - アメリカのロック・バンド。
* ツール - ルミナスアーク2ウィルに登場する架空のアイテム

## tour
フランス語で「旅行」、転じて長距離レースや、年間を通して行われる一連の大会。
→　「ツール」を含む記事名一覧
*自転車のロードレース大会。
** グランツール - ロードレースの世界3大レース
** ツール・ド・フランス - フランス
** ツール・ド・ヴァンデ - フランス
** ツール・ド・スイス - スイス
** ツール・ド・ロマンディ - スイス
** ツール・ド・ベルギー - ベルギー
** ツール・ド・ポローニュ - ポーランド
** ツール・ド・ジャパン - 日本
** 三笠宮杯ツール・ド・とうほく - 日本
** ツール・ド・北海道 - 日本
* ツール・ド・スキー - クロスカントリースキーのシリーズ。
* ツール・ド・コルス - フランスのラリーイベント。
* ツール・ド・フランス (アルバム) - クラフトワークのアルバム。
* ツール・ド・フライデー - FMとやまのラジオ番組。
* ツール! - 大谷アキラによる漫画作品。
* ジョルジュ・ド・ラ・トゥール - フランスの画家。

## Tours
* トゥール (アンドル＝エ＝ロワール県) - フランス中部、アンドル＝エ＝ロワール県の都市。
** トゥール駅 - 上記都市にあるフランス国鉄の駅。
** トゥールFC - 上記都市を本拠地とするサッカークラブチーム。
** トゥールVB - 上記都市を本拠地とするバレーボールクラブチーム。
* トゥール郡 (アンドル＝エ＝ロワール県) - アンドル＝エ＝ロワール県の郡。
* ジャック＝ジョセフ・モロー・ド・トゥール - フランスの精神科医。

## Toul
* トゥール (ムルト＝エ＝モゼル県) - フランス東部、ムルト＝エ＝モゼル県の都市。
**  - 上記都市にあるフランス国鉄の駅。
* トゥール郡 (ムルト＝エ＝モゼル県) - ムルト＝エ＝モゼル県の郡。

## Tüür
* エリッキ＝スヴェン・トゥール - エストニアの作曲家。

## Tuur
* アブドゥラフマン・アフメド・アリ・トゥール - ソマリアの政治家。

## Tuul
* トゥール川（トール川） - モンゴル国の河川。

## 関連項目
* ツアー（曖昧さ回避）
上鳥羽口駅

}

↓竹田駅
|}
|}

**上鳥羽口駅**（かみとばぐちえき）は、京都府京都市伏見区竹田向代町川町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号は**B04**。

駅名は所在地に隣接する京都市南区上鳥羽地区に由来する。

## 歴史
* 1940年（昭和15年）4月5日：奈良電気鉄道の十条 - 竹田間に新設開業。相対式2面2線の地平駅。
* 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
* 1998年（平成10年）10月3日：竹田 - 東寺間の連続立体化により、下り線高架化。
* 1999年（平成11年）11月27日：上り線も高架化される。4線に増線、待避線を新設し待避可能となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

## 駅構造


近鉄京都線 上鳥羽口駅 Kamitobaguchi station 2013.1.10 - panoramio.jpg|ホーム（2013年1月、竹田・橿原神宮前方向）
近鉄京都線 上鳥羽口駅 Kamitobaguchi station 2013.1.10 - panoramio (1).jpg|ホーム（2013年1月、十条・京都方向）


島式1面2線のホームの両外側に通過線のある待避可能な高架駅。ホーム有効長は6両分。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

京都寄りに渡り線があり、異常時は折り返し運転が可能。この渡り線は近鉄唯一のノーズ可動式となっている（他の分岐器はノーズ固定式）。

京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

### のりば

* 1番線と4番線はホームのない通過線（通過列車が使用）のため、ホームとしては欠番となっている。その通過線が主本線であり、停車列車が入る2番線と3番線はいずれも副本線である。

## 利用状況
2024年11月12日における1日'''乗降'''人員は**7,688人**である。

各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている。単位は特定日乗降人員のみ「人」、その他は全て「千人」である。

## 駅周辺

## バス路線
最寄停留所は、久世橋通上にある**近鉄上鳥羽口駅前**である。2006年4月1日の市バスダイヤ改正により、近鉄上鳥羽口駅前バス停が新設された。

* 京都市営バス
** 84系統：葛野大路通 太秦天神川駅前行／京都駅八条口・九条車庫行

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  京都線
:: 急行・準急
::: **通過**
:: 普通
::: 十条駅 (B03) - **上鳥羽口駅 (B04)** - 竹田駅 (B05)
:* 括弧内は駅番号を示す。

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 近畿日本鉄道

#### 京都府統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜上鳥羽口 - 近畿日本鉄道
伏見駅 (京都府)

**伏見駅**（ふしみえき）は、京都府京都市伏見区深草柴田屋敷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号は**B06**。

## 歴史
### 近鉄伏見駅
* 1928年（昭和3年）11月15日：奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業。
* 1945年（昭和20年）12月21日：当駅と京阪本線丹波橋駅との間に線路を新設し、全列車が丹波橋駅へ乗り入れる。従来の堀内駅（現在の近鉄丹波橋駅の前身）経由のルートの営業運行停止。
* 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。
* 2024年（令和6年）1月10日：終日無人駅化。

### 国有鉄道伏見駅

当駅を含む区間は、鉄道省奈良線（旧奈良鉄道→関西鉄道）が1921年にルート変更する前の路盤を利用して建設されているが、奈良線時代にもほぼ同位置に伏見駅があった。

* 1895年（明治28年）
** 9月5日：奈良鉄道の開業当初の南の終着駅として開設。
** 11月3日：奈良鉄道が桃山駅まで延伸。途中駅となる。
* 1905年（明治38年）2月7日：奈良鉄道が関西鉄道に譲渡。同社の駅となる。
* 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
* 1921年（大正10年）8月1日：京都駅 - 当駅間廃止（ルート変更）。貨物駅となる。
* 1928年（昭和3年）9月3日：桃山駅 - 当駅間廃止。廃駅となる。

## 駅構造
}

↓近鉄丹波橋駅
|}
|}

相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

当駅が高架で建設されたのは、建設当時に当駅北西方の京都府道115号線（竹田街道）上に京都市電伏見線（1970年廃止）が走っており、立体交差の必要があったためである。奈良鉄道時代は平面交差であり、両者の衝突事故が何度か起きた。

京都駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

伏見稲荷の最寄り駅と間違える観光客向けに「伏見稲荷へは京阪本線伏見稲荷駅をご利用ください」の看板がある。

### のりば

## 利用状況
2024年11月12日における1日'''乗降'''人員は**7,411人**である。

各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている。単位は特定日乗降人員のみ「人」、その他は全て「千人」である。

## 駅周辺

※ 駅北側の柴田屋敷町公園には京都市電1800形（1829号）が、集会所として保存されている。

## 隣の駅
; 近畿日本鉄道
:  京都線
:: 急行・準急
::: **通過**
:: 普通
::: 竹田駅 (B05/K15) - **伏見駅 (B06)** - 近鉄丹波橋駅 (B07)
:* 括弧内は駅番号を示す。

### かつて存在した路線
; 鉄道省（国有鉄道）
: 奈良線（旧線）
:: 東寺仮停車場 - **伏見駅** - 桃山駅

## 脚注

### 記事本文
#### 注釈

#### 出典

### 利用状況

#### 近畿日本鉄道

#### 京都府統計書

## 関連項目

* 日本の鉄道駅一覧

## 外部リンク
* 駅の情報｜伏見 - 近畿日本鉄道