New Shantika

**PT Shantika Bangun Perkasa** (berbisnis dengan nama **New Shantika**) adalah perusahaan otobus Indonesia yang berpusat di Kabupaten Jepara, Jawa Tengah; dan menjalankan bus antarkota antarprovinsi (AKAP). Perusahaan otobus ini dikenal karena telah merevolusi bus AKAP kelas non-ekonomi yang melayani trayek Jakarta, Banten, dan Jawa Barat menuju kabupaten-kabupaten di kawasan Muria Raya melalui pantai utara Jawa Tengah, dengan fasilitas dan pelayanan mewah. Kantor pusat dan garasinya terletak di Desa Ngabul, Kecamatan Tahunan.

## Sejarah

### Awal pembentukan
Perusahaan otobus ini awalnya diberi nama **Shantika**, didirikan oleh Taufiek pada Maret 2003 dan awalnya berjalan dengan empat unit bus. Sejak awal berdiri, Shantika melayani jurusan Jepara–Jakarta sebagai trayek utamanya. Shantika juga sempat membuka jurusan Jakarta–Purwodadi, tetapi karena infrastruktur yang masih kurang layak saat itu, ditambah dengan sepinya penumpang membuat trayek tersebut tidak bertahan lama. Bus-bus pertama yang digunakan oleh Shantika menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1525 dan sudah memiliki suspensi udara, sehingga cukup riskan jika tetap dijalankan di trayek tersebut.

Seiring berjalannya waktu, kondisi kompetisi di sektor bus antarkota antarprovinsi (AKAP) di Jawa Tengah cukup ketat. Untuk bisa bersaing, Shantika berusaha meningkatkan kualitas pelayanan dan armadanya, dengan mengundang investor untuk menitipkan armada busnya ke Shantika, termasuk Bangun Perkasa, Sahaalah, Barxolid, Jewa Dian Mitra, Shantika Abadi, Barokah Indah, dan Dewi Sri Asri. Namun pada tahun 2010, terjadi perubahan besar: saham Shantika diakusisi oleh PT Bangun Perkasa milik Suhartono asal Kabupaten Kudus—yang sebelumnya sempat berinvestasi besar di Shantika sejak 2008. Setelah akuisisi itu, nama perusahaan diganti menjadi **PT Shantika Bangun Perkasa**, dengan **New Shantika** sebagai nama dagangnya yang baru, sebagai wujud transformasi dan identitas baru di bawah manajemen baru.

Di bawah bendera New Shantika, perusahaan otobus ini berkembang pesat. New Shantika memperkenalkan berbagai kelas layanan: dari Eksekutif, Super Eksekutif, hingga *[[Bus tidur|sleeper bus]]*. Sebagai pelopor “bus kelas sultan” di wilayah Jepara–Kudus, New Shantika menghadirkan armada *sleeper* dengan fasilitas nyaman sebagai daya tarik utama.

Ekspansi besar-besaran pun dimulai. Pada tahun 2010, Shantika berani membuka trayek bus antarkota dalam provinsi Semarang–Solo dengan menggunakan unit dengan karoseri Tentrem Actor, bahkan Shantika juga membuka trayek Jakarta–Madiun. Shantika divisi utama di Jepara menjadi "New Shantika" hingga sekarang (setelah akuisisi), dan divisi Solo menjadi Shantika Abadi dan berubah kembali menjadi Shantika Premier. Sayangnya usia divisi cabang tersebut tidak terlalu panjang.

### Keluarnya Sahaalah dan Barxolid
Namun di tengah perkembangan itu, terjadi dinamika internal: sebagian divisi atau entitas di dalam New Shantika memisahkan diri, salah satunya adalah Sahaalah. Sahaalah awalnya beroperasi sebagai divisi bus pariwisata dari New Shantika. Perpecahan bisnis ini menyebabkan Sahaalah kemudian beroperasi secara mandiri dengan manajemen yang sudah pisah sepenuhnya dari New Shantika (PT Sahaalah Berkah Safar), sementara New Shantika tetap berada di bawah manajemen lama (PT Shantika Bangun Perkasa).

Pendiri Sahaalah adalah Nur Salim. Sebelum bekerja di Shantika, ia sebelumnya berkecimpung di dunia transportasi barang sebagai sopir truk dan bekerja di perusahaan angkutan barang, Muji Jaya. Berbekal pengalaman kerja keras dan banyak “belajar di lapangan” selama di Muji Jaya maupun Shantika, Nur Salim akhirnya memutuskan mendirikan Sahaalah. Menurutnya, Sahaalah lahir dari sejumlah pengalaman hidupnya—yang kemudian dijadikan bekal untuk memulai usaha bus.

Barxolid, yang merupakan divisi AKAP premium dari New Shantika, akhirnya juga memisahkan diri. Dengan nama legal PT Barxolid Maxalmina Indah, perusahaan otobus tersebut memulai debutnya pada 2024 serta merilis karoseri Avante H8 Grand Captain dari Tentrem. Kemudian, mengawali 2025, Barxolid Maxalmina Indah merilis bus berkaroseri Max Special juga dari Tentrem.

Sejak memisahkan diri, Sahaalah dan Barxolid Maxalmina Indah melayani rute antarkota antarprovinsi (termasuk rute Jepara–Jakarta dan sebaliknya) dan menawarkan layanan dengan kelas beragam—dari eksekutif, super eksekutif, sampai *sleeper* dan *suites class*—dengan fasilitas lengkap. Kehadiran Sahaalah dan Barxolid Maxalmina Indah memberikan alternatif baru bagi penumpang yang sebelumnya mengenal New Shantika, sehingga industri transportasi bus di Jepara mengalami diversifikasi: bukan hanya New Shantika yang telah lama eksis, melainkan juga *[[Sempalan|spin-off]]* baru yang mandiri.

## Armada

New Shantika setia dengan sasis produksi Mercedes-Benz dan Hino dari berbagai generasi. Sasis Mercedes-Benz OH 1525 dengan suspensi udara menjadi andalannya di awal debut. Akan tetapi, bus tersebut masih dirasa riskan untuk dijalankan di jalan raya utama Kabupaten Grobogan yang kala itu masih rusak dan belum kunjung diperbaiki, sehingga trayek Jakarta–Purwodadi yang dilayani oleh New Shantika tidak bertahan lama. Saat ini, bus-bus New Shantika yang beroperasi menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1626 dan 1626L. Di samping menggunakan sasis Mercedes-Benz, New Shantika juga mengoperasikan sasis Hino RN 285 untuk kelas *suite*-nya.

Terkait dengan karoseri bus, New Shantika lebih dikenal setia dengan karoseri bus produksi Adi Putro. Tercatat, bahwa New Shantika sudah menggunakan karoseri Jetbus dari seluruh generasi, mulai dari generasi pertama, Jetbus2+, hingga Jetbus3+, Jetbus5, dan Jetbus *Dream Coach*. Namun, New Shantika juga menggunakan karoseri lain, seperti Tentrem (Avante H7 dan H8), serta Laksana (Legacy SR-2 HD Prime). Unit-unit bersasis dan berbodi premium dari perusahaan otobus ini, yang dirilis sebelum 2024, banyak yang berpindah tangan ke Barxolid Maxalmina, karena unit bus premium tersebut menggunakan nama "Barxolid" atau "Barkholid" di kaca depan busnya.

Pada periode 2021, sehubungan dengan masih merajalelanya Covid-19, New Shantika kembali menambah armada. Mereka merilis bus baru dengan karoseri Jetbus3+ MHD (produksi Adi Putro) dengan sasis Mercedes-Benz OH 1626. Armada baru ini tersedia dalam beberapa konfigurasi: ada kursi biasa (2-2), ada pula versi *[[Pembatasan sosial|social distancing]]* dengan konfigurasi 1-1-1. Selain itu, New Shantika juga meluncurkan dua unit bus dengan konsep *Dream Coach* atau *semi-sleeper*/premium, memiliki suspensi udara dan interior mewah—menunjukkan ambisinya untuk memposisikan diri di kelas atas layanan bus.

### Ciri khas tampilan
Terkait dengan tampilan bus, New Shantika dikenal menggunakan pola pengecatan yang berbeda di tiap individunya, mirip dengan Subur Jaya. Misalnya, jika satu unit bus menggunakan warna cokelat muda, maka yang lain dapat saja berwarna hijau, biru, atau merah tua. Terdapat empat kelas perjalanan yang dilayani oleh New Shantika, yakni *sleeper bus* (*suite class*), eksekutif *big top*, super eksekutif, dan eksekutif. Tampilan ini terkadang juga mengidentifikasikan siapa investor yang memilikinya. Misalnya, bus New Shantika Barxolid menggunakan warna dasar serba hitam. 

## Trayek
New Shantika menjadikan bus antarkota antarprovinsi (AKAP) sebagai satu-satunya lini bisnis. Sebelumnya, perusahaan otobus ini memiliki divisi bus pariwisata dengan nama Sahaalah. Namun, divisi tersebut berubah menjadi perusahaan *spin-off* dengan nama PT Sahaalah Berkah Safar, dengan manajemen yang telah sepenuhnya lepas dari New Shantika.

Sejak awal berdiri, Shantika melayani jurusan Jepara–DKI Jakarta sebagai trayek utamanya. Dengan mengoperasikan 139 agen berdasarkan catatan dari situs resmi perusahaan, trayek New Shantika pun berkembang. Per 2022, perusahaan otobus ini telah memiliki trayek yang terbentang mulai dari titik awal pemberangkatannya di Kabupaten Rembang, Jawa Tengah hingga DKI Jakarta; Kota Bandung  dan Kota Sukabumi di Jawa Barat; serta Pelabuhan Merak di Kota Cilegon, Banten.

## Referensi

### Daftar pustaka

* 

## Pranala luar

*