Stasiun Utrecht Centraal

**Stasiun Utrecht Centraal** (, singkatan: **Ut**), adalah simpangan transportasi yang menggabungkan tiga tempat parkir sepeda, dua terminal bus, dua halte trem, dan stasiun kereta api sentral untuk kota Utrecht, provinsi Utrecht, Belanda. Stasiun Utrecht Centraal adalah stasiun kereta api terbesar di Belanda.

Baik stasiun kereta api maupun terminal busnya adalah yang terbesar dan tersibuk di Belanda. Pusat parkir sepeda di sisi timur stasiun ini adalah tempat parkir sepeda terbesar di dunia.

Stasiun kereta api ini memiliki 16 jalur (12 di antaranya jalur rel tembus), dan 207.360 penumpang yang naik dan turun di stasiun ini per harinya, tidak termasuk penumpang yang transit. Karena lokasinya yang berada di tengah-tengah di Belanda, Utrecht Centraal menjadi pusat kereta api terpenting di Belanda, dengan lebih dari 1.000 keberangkatan per hari.

## Sejarah

Stasiun kereta api pertama di tempat tersebut dibuka pada 18 Desember 1843, ketika *[[Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij]]* membuka stasiun pertama di wilayah Utrecht.

Pada tahun 1938, stasiun tersebut menjadi stasiun pusat, karena stasiun Maliebaan di sisi lain kota ditutup, dan jalur dari Hilversum dialihkan ke stasiun pusat tersebut. Bangunan stasiun dari tahun 1865 tetap ada, meskipun adanya renovasi mendasar dilakukan pada tahun 1936. Dua tahun kemudian, api menghanguskan sebagian besar bangunan, yang kemudian dibangun kembali.

Bangunan stasiun dihancurkan pada tahun 1970-an untuk membuka jalan bagi Hoog Catharijne, pusat perbelanjaan *indoor* terbesar di Eropa yang dibuka pada tanggal 17 Desember 1973. Sejak saat itu, stasiun ini tidak lagi memiliki pintu masuk yang sebenarnya, karena lorong-lorong pusat perbelanjaan dilanjutkan hingga ke stasiun. Pada tahun 1989, aula stasiun diperbesar tiga kali lipat dari ukuran aslinya, untuk meningkatkan kapasitas dan mengatasi kepadatan. Pada tahun 1995, aula stasiun diperbesar lagi, dengan dibangunnya peron baru.

Antara tahun 2011 dan 2016, stasiun ini menjalani renovasi besar-besaran sebagai bagian dari proyek NSP pemerintah Belanda, dan sebagai bagian dari peremajaan kawasan stasiun di Utrecht. Aula stasiun diganti dengan aula terbaru yang jauh lebih besar, yang mampu menampung semua moda transportasi umum. Struktur baru dengan atap melengkung ini dirancang oleh firma Benthem Crouwel Architekten. Atapnya memiliki tiga lekukan: lekukan besar di tengah untuk stasiun kereta api, dan dua lekukan lebih kecil untuk halte bus/trem di kedua sisinya. Atap pelindung baru dibangun untuk semua peron dan stasiun dipisahkan dari area perbelanjaan Hoog Catharijne.

Sebuah model skala kecil dari Stasiun Utrecht Centraal dipajang di Madurodam.

## Layanan

### Kereta api
Layanan kereta api internasional, domestik, dan lokal singgah di stasiun ini, khususnya kereta ''Intercity-Express'' dan *[[Nightjet]]* ke Jerman, Swiss, dan Austria, layanan kereta antarkota *Intercity* ke seluruh kota di Belanda, dan layanan kereta lokal *Sprinter* yang menyediakan akses ke kota-kota di seluruh penjuru provinsi Utrecht. Layanan kereta kargo juga melewati stasiun ini, melalui koridor Amsterdam–Betuweroute–Ruhr, serta koridor Antwerpen–Jerman timur laut.

#### Internasional

#### Nasional

### Trem

## Galeri

Berkas:Utrecht centraal.jpg|Eksterior stasiun
Berkas:Exterior of Utrecht Centraal (2019) 01.jpg|Pintu masuk stasiun
Berkas:Utrecht station 2020 01.jpg|Aula utama stasiun
Berkas:Stationsplein Utrecht (52410151416).jpg|Alun-alun stasiun (*Stationsplein*)
Berkas:NS ICE 3 4651, Utrecht Centraal -- Gleisänderung (14519766332).jpg|Kereta cepat ICE 3 di stasiun Utrecht Centraal
Berkas:DDZ 7538, Utrecht Centraal (12907700405).jpg|Kereta *Intercity* NS DDZ di stasiun Utrecht Centraal
Berkas:U-OV 6023 CAF Urbos.jpg|Trem di lantai bawah stasiun
Berkas:Utrecht Centraal bike parking.jpg|Parkir sepeda di stasiun


## Referensi