SCE-200

**SCE-200** (juga disebut sebagai **Semi-Cryogenic Engine-200**) adalah mesin roket cair kelas dorong 2 MN, yang dikembangkan untuk menggerakkan LVM3 milik Organisasi Penelitian Luar Angkasa India (ISRO) dan kendaraan peluncur angkat berat dan super berat yang akan datang. Mesin ini sedang dikembangkan oleh Pusat Sistem Propulsi Cair (LPSC) ISRO, dan diharapkan akan melakukan penerbangan perdana pada tahun 2020-an.

Membakar oksigen cair (LOX) dan minyak tanah RP-1 dalam siklus pembakaran bertahap yang kaya oksidator,mesin ini akan meningkatkan kapasitas muatan LVM3 menggantikan tahap L110 saat ini yang ditenagai oleh 2 mesin Vikas. Mesin ini juga diharapkan untuk memberi daya pada roket Next Generation Launch Vehicle (NGLV) ISRO yang akan datang (sebelumnya direncanakan sebagai ULV) serta roket ISRO yang dapat digunakan kembali di masa mendatang berdasarkan demonstrasi teknologi RLV.

Mesin tersebut pada bulan September 2019 dilaporkan telah siap untuk mulai diuji di Ukraina dan mulai beroperasi paling cepat pada tahun 2022. Penggunaan mesin tersebut pada penerbangan luar angkasa berawak pertama India, oleh karena itu dikesampingkan oleh ISRO. Pada bulan November 2022, SCE-200 telah hampir menyelesaikan uji kualifikasinya. Fasilitas Uji Mesin dan Tahap Semi-Kriogenik di Kompleks Propulsi ISRO Mahendergiri sedang mempersiapkan uji darat sekarang karena SCE-200 telah mencapai tahap akhir pengembangan.

## Latar belakang
Pada tanggal 2 Juni 2005, India dan Ukraina menandatangani Perjanjian Kerangka Kerja antara Pemerintah Ukraina dan Pemerintah Republik India tentang Kerja Sama dalam Penggunaan Luar Angkasa untuk Tujuan Damai, yang akan mulai berlaku pada tanggal 15 Februari 2006. Perjanjian tersebut juga melibatkan pengalihan cetak biru untuk mesin roket oleh Kantor Desain Yuzhnoye. Cetak biru mesin yang seharusnya dialihkan oleh Ukraina ke India, telah diidentifikasi sebagai RD-810 yang merupakan varian dari RD-120 Rusia.

Menurut siaran pers resmi pada tanggal 26 Maret 2013, oleh Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan Ukraina, pengembangan mesin roket untuk kendaraan peluncur India dimulai pada tahun 2006 di bawah proyek gabungan India-Ukraina bernama "Jasmine".

## Sejarah
Pada tahun 2009, program SCE-200 disetujui dengan dana ₹ 1.798 crore (US$210 juta) dan program untuk mengembangkan mesin utama kelas 2 MN dimulai.

Selama bulan Mei dan Juni 2015, ISRO dan Roscosmos menandatangani Nota Kesepahaman yang luas untuk kerja sama di luar angkasa. AS Kiran Kumar, Ketua ISRO, menyatakan bahwa salah satu manfaat pertama adalah tersedianya tempat uji Rusia untuk pengujian awal SCE-200, sementara tempat uji semi-kriogenik Mahendragiri sedang dibangun. Mesin tersebut adalah bagian dari program kendaraan peluncur semi-kriogenik senilai ₹ 1.800 crore (US$210 juta), yang akan mampu menempatkan 6.000–10.000 kilogram (13.000–22.000 lb) di GTO. Namun, mesin tersebut tidak akan menjadi bagian dari penerbangan pertama Gaganyaan, misi berawak pertama India ke luar angkasa, mengingat jadwal dan garis waktu.

Pada tahun 2017, perusahaan Ukraina Yuzhmash dikontrak oleh ISRO untuk melakukan pengujian pada komponen penting SCE-200. Tahap pertama kontrak dilaporkan telah selesai dan pengujian diharapkan selesai pada tahun 2019. Pada bulan April 2022, ketua ISRO S. Somanath menyatakan bahwa pengujian di dalam negeri akan dimulai dalam 3 bulan ke depan. Pada bulan November 2022, fasilitas pengujian dan tempat pengujian hampir siap untuk mesin serta pengujian tahap SC120 yang akan meningkatkan roket LVM3 yang ada di India. 

## Pengembangan dan pengujian

 
* Pada tanggal 10 Mei 2023, uji terpadu pertama mesin semi-kriogenik 2000 kN pada konfigurasi menengah dilakukan di fasilitas Semi cryogenic Integrated Engine & Stage Test (SIET) di ISRO Propulsion Complex (IPRC). Selama pengujian, operasi pendinginan yang kompleks dilakukan untuk memenuhi kondisi yang diperlukan untuk menghidupkan mesin.
* Pada tanggal 1 Juli 2023, uji panas pertama dengan konfigurasi menengah dari mesin semi-kriogenik, yang dikenal sebagai Artikel Uji Kepala Daya (PHTA) dilakukan di fasilitas SIET. Pengujian berlangsung hingga 1,9 detik untuk memvalidasi pengapian dan kinerja PHTA selanjutnya. Pada 2,0 detik, lonjakan tak terduga pada tekanan turbin dan hilangnya kecepatan turbin selanjutnya diamati. Pengujian dihentikan di tengah jalan sebagai tindakan pencegahan. Durasi pengujian yang dimaksudkan adalah 4,5 detik untuk memvalidasi kinerja generator gas, pompa turbo, pra-pembakar, dan komponen kontrol dengan fokus pada pengapian dan pembangkitan gas panas di dalam ruang pra-pembakar.
* Pada tanggal 2 Mei 2024, uji coba pengapian pertama dari Artikel Uji Pengapian Pra-Pembakar (PITA) dilakukan secara nominal di fasilitas SIET. PITA merupakan pelengkap penuh dari sistem kepala daya mesin tetapi tanpa pompa turbo. Terbukti bahwa pra-pembakar dapat menyala dengan lancar dan terus-menerus. Ampul bahan bakar awal yang menggabungkan trietilaluminium dan trietileboron yang dibuat oleh Pusat Antariksa Vikram Sarabhai (VSSC) digunakan untuk menyalakan mesin semi-kriogenik dan digunakan untuk pertama kalinya dalam mesin semi-kriogenik 2000 kN ISRO. Untuk karakterisasi, uji pengapian tingkat elemen injektor dilakukan di Divisi Laboratorium Penelitian Propulsi VSSC (PRLD). Selain itu, pekerjaan sedang dilakukan untuk membuat tahap semi-kriogenik yang dapat memuat 120 ton propelan.

## Lihat pula
* BE-3 – mesin berbahan bakar hidrogen yang saat ini dioperasikan oleh Blue Origin
* SpaceX Raptor – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh SpaceX
* Merlin – mesin operasional berbahan bakar minyak tanah oleh SpaceX
* BE-4 (Blue Engine 4) – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh Blue Origin
* Wahana peluncur antariksa 
* Mesin roket 
* Pendorong vernier
* Rutherford
* RD-107
* NK-33
* RD-120
* RD-170
* RD-0124
* RD-191
* RD-180
* RD-193
* RD-801
* RD-810
* YF-100
* YF-115
* YF-130

## Referensi

*
*
*