Suzuki S-Presso

**Suzuki S-Presso** () merupakan city car yang diproduksi oleh perusahaan otomotif asal Jepang, Suzuki, melalui anak perusahaannya, Maruti Suzuki sejak 2019. Di India, S-Presso diposisikan di antara Alto dan WagonR dan dipasarkan sebagai "Micro SUV" atau "Mini Crossover", terlihat dari jarak terendahnya ke tanah setinggi . S-Presso dibangin diatas platform HEARTECT yang diambil dari kei car Suzuki dan memakai baja berdaya tarik tinggi sebanyak 40%. Mobil ini diekspor ke beberapa pasar berkembang di Afrika, Asia Selatan dan Tenggara, Amerika Latin dan Timur Tengah.
Berkas:Suzuki S-presso 1.0 GLX Adventure 2021.jpg|GLX Adventure (Chile)
Berkas:Suzuki S-Presso 1.0 GLX 2021 (Chile).jpg|GLX (Chile)
Berkas:2021 Suzuki S-Presso 1.0 AMT Orange interior view in Brunei.jpg|Interior 2021
Berkas:MIAS 2024 - 2024 Suzuki S-Presso 1.0 AGS interior.jpg|Interior 2024


## Pasar

### Asia

#### Asia Selatan

##### India
Model ini diungkap dalam bentuk mobil konsep bernama "Future S Concept" pada Februari 2018 di Auto Expo 2018, sedangkan versi produksinya diumumkan pada 30 September 2019. Mobil ini menantang Renault Kwid dan Datsun redi-GO di India. Mobil ini dijual dalam empat varian: Standard, LXi, VXi dan VXi+.

Pada Juni 2020, S-Presso mendapat varian bermesin CNG dengan dua tipe: LXi dan VXi. Varian CNG tidak tersedia dengan pilihan transmisi AGS (Auto Gear Shift).

Pada Juli 2022, S-Presso mendapat update dengan mesin bar *K10C* 1,000cc 3-segaris Dualjet dengan Dual VVT dan injektor ganda, yang 14-17% (tergantung pilihan transmisi) lebih irit dibandingkan varian bermesin *K10B*. Selain itu, S-Presso juga mendapat ESP dengan Hill-Hold Control (AGS), spion yang kacanya dapat diatur secara elektris untuk tipe VXi+ dan VXI+ (O) dan tambahan filter udara untuk memastikan udara kabin yang lebih bersih. Semua varian sudah mendapat *Dual SRS Airbags* dan sabuk pengaman depan dengan *pretensioner* dan *force limiter*. Varian CNG sempat ditiadakan, tapi kemudian diluncurkan kembali pada Oktober 2022 sebagai S-CNG dengan mesin *K10C Dualjet*.

#### Asia Tenggara

##### Indonesia
S-Presso diluncurkan bersamaan dengan generasi kedua dari Baleno Hatchback pada 11 Agustus 2022 di ajang GIIAS ke-29. Diimpor dari India, mobil ini secara tidak langsung menjadi penerus dari Suzuki Karimun WagonR. Mobil ini hanya dijual dalam satu tipe tanpa nama dengan basis dari tipe VXi+ pra-upgrade, tapi memakai aksesoris molding pintu samping dan pelek alloy *bi-tone*. Tidak seperti Karimun WagonR, S-Presso tidak masuk kategori LCGC dari pemerintahan.

Model 2023 dirilis pada Februari 2023 di ajang IIMS ke-30. Model ini mendapat banyak ubahan seperti mesin baru *K10C Dualjet*, ESP dengan Hill-Hold Control (AGS), Engine Auto Start-Stop (EASS), spion elektris, ISOFIX, sistem infotainment LCD  dengan wireless smartphone connection, audio steering switch, karet jendela yang lebih tebal dan headrest baris kedua yang dapat diatur naik-turun.

##### Filipina
Di Filipina, S-Presso yang diimpor dari India diungkap pada 14 Maret 2020, bersamaan dengan XL7 yang diimpor dari Indonesia. Awalnya hanya tersedia dalam satu tipe tunggal dengan transmisi manual 5-percepatan, spek ini memakai kombinasi fitur dari tipe VXi dan VXi+ dari spek India.

Edisi khusus dari model ini diperkenalkan pada Juli 2022, berbasis dari S-Presso standar dengan tambahan aksesoris di eksterior dan interior.

Pada Mei 2023, varian bertransmisi AGS dirilis, bersamaan dengan tambahan fitur seperti EASS (Engine Auto Start-Stop), ESP dan Hill-Hold Control khusus untuk varian AGS.

##### Brunei Darussalam
S-Presso diluncurkan di Brunei Darussalam pada Maret 2020. Diimpor dari India, model ini hanya dipasarkan dalam tipe GL dengan transmisi AGS.

Model ini mendapat update pada Mei 2023, dengan mesin baru *K10C Dualjet*, ESP dengan HHC, EASS, ISOFIX, audio steering switch dan pelek alloy *bi-tone* .

### Afrika

#### Afrika Selatan
S-Presso diluncurkan di Afrika Selatan pada 19 Maret 2020. Diimpor dari India, model ini dipasarkan dalam tiga tipe: GL, GL+ dan S-Edition dengan opsi transmisi manual 5-percepatan atau AGS.

Pada Desember 2022, S-Presso mendapat update dengan mesin baru *K10C Dualjet*, ESP dengan Hill-Hold Control (AGS), Engine Auto Start-Stop, spion elektrik dan audio steering switch. Tipe GL+ mendapat sistem infotainment layar sentuh ukuran  dan pelek alloy ukuran . Tipe S-Edition mendapat tambahan *styling kit*, sistem infotainment layar sentuh ukuran  dan kamera mundur.

#### Nigeria
Sebagai tindak lanjut atas kembalinya Suzuki ke pasar otomotif Nigeria pada 2019, S-Presso diungkap pada 4 Juni 2021 oleh distributornya, CFAO Motors. Model ini diimpor dari India.

#### Tunisia
S-Presso diumumkan untuk pasar Tunisia pada Juni 2020 dan mulai dijual pada Oktober 2023. Model ini dipasarkan dengan status impor dari India dan menjadi *micro-SUV* termurah di pasarnya.

### Amerika

#### Amerika Latin

##### Chile
S-Presso diluncurkan di Chile pada 19 Maret 2020. Diimpor dari India, Model ini awalnya hanya ditawarkan dalam tipe GLX, sedangkan tipe Adventure dirilis pada April 2021. Keduanya hanya ditawarkan dengan transmisi manual 5-percepatan.

Pada Mei 2023, S-Presso mendapat update dengan mesin baru, opsi transmisi AGS dan tambahan fitur lainnya. Salah satu yang paling penting, yaitu kehadiran fitur ESP dengan HHC yang menjadi fitur wajib untuk mobil yang dijual di Chile per Oktober 2022 keatas.

##### Kolombia
S-Presso diluncurkan di Kolombia pada 4 Maret 2020. Diimpor dari India, Model ini ditawarkan dalam tipe: GA dan GL, yang keduanya hanya tersedia dengan transmisi manual 5-percepatan. Penjualan dari mobil ini berakhir pada Januari 2025, untuk memberikan prioritas tersebut kepada Suzuki Swift.

##### Peru
S-Presso diluncurkan di Peru pada 11 Juni 2020. Diimpor dari India, Model ini ditawarkan dalam tipe: GA dan GL, yang keduanya hanya tersedia dengan transmisi manual 5-percepatan.

## Powertrain

## Keselamatan
Per Juli 2022, Suzuki S-Presso yang dijual di Asia Tenggara dan Amerika Latin belum dites tabrak secara independen oleh ASEAN NCAP dan Latin NCAP. Per Agustus 2024, ESP tersedia sebagai standar di semua varian.

### Global NCAP

#### India
Maruti Suzuki S-Presso yang dijual di India dites tabrak oleh Global NCAP pada 2020 dengan Airbag pengemudi, ABS dan pengingat sabuk pengaman depan. Hasilnya, S-Presso tidak mendapat bintang sama sekali untuk perlindungan penumpang dewasa, tapi mendapat dua dari lima bintang untuk perlindungan penumpang anak kecil. Leher dari penumpang depan sangat beresiko cedera serius saat tes tabrak frontal depan, yang membuatnya tidak mendapat poin tes sama sekali. Namun demikian, kompresi dada tinggi dan kursi penumpang yang kurang stabil membuat perlindungan dadanya dinilai sangat rendah, yang mengakibatkannya hanya mendapat maksimal 1 dari 5 bintang. Ruang kakinya pecah saat pengetesan. Mobil tes tersebut hanya memiliki sabuk pengaman dua titik untuk penumpang tengah baris kedua dan tidak memiliki ISOFIX untuk mengaitkan kursi bayi. Peraturan legislatif yang dirilis pada Januari 2022 mewajibkan semua mobil yang dijual di India untuk dilengkapi dengan *Dual SRS Airbags* untuk sisi depan.

S-Presso yang dijual di India dilengkapi dengan *[[Kantong udara|SRS Airbag]]* untuk sisi pengemudi dan rem ABS. Airbag untuk sisi penumpang dan pengait kursi bayi ISOFIX merupakan fitur opsional yang dijadikan fitur standar pada awal 2022. Update 2023 dari S-Presso menghadirkan fitur ESC dan HHC untuk semua varian bertransmisi AGS. S-Presso tidak memiliki *Airbag* untuk sisi samping dan TPMS.

Per H2 2022, S-Presso untuk India kembali dites tabrak oleh Global NCAP berdasarkan protokol baru (berbasis dari Latin NCAP 2016), yang kini menghadirkan tes tabrak samping, tapi mobil ini hanya menerima 1 dari 5 bintang untuk penumpang dewasa, namun tidak mendapat bintang untuk penumpang anak kecil.

### Afrika
S-Presso buatan India yang dites di Global NCAP untuk pasar Afrika mendapat 3 dari 5 bintang untuk penumpang dewasa dan 2 dari 5 bintang untuk penumpang anak kecil pada H1 2022 (basis dari Latin NCAP 2013). Versi ini memakai *Dual SRS Airbags* dan sabuk pengaman dengan pretensioner sebagai standar. Dibandingkan dengan tes sebelumnya, perlindungan untuk leher penumpang depan dinilai maksimal 'baik', yang mengindikasikan minimalisir cedera serius. Kompres dada pengemudi menunjukkan risiko moderat atau cedera serius dan penumpang depan menjadi tidak stabil, yang membuat perlindungan dadanya dinilai 'lemah', lebih dari cukup untuk mendapat dua bintang, daripada pembatasan hanya pada satu bintang. Suzuki tidak memilih kursi bayi untuk tes tersebut, tapi saat memakai alat tahan dari Global NCAP, malah terjadi pergerakan kepala yang berlebihan untuk dummy anak 3 tahun dan deselerasi dada untuk kedua dummy tersebut.

Update dari S-Presso untuk Afrika memiliki pengait ISOFIX dan ESC sebagai opsional.

## Penjualan

## Referensi

## Pranala luar

* Website resmi