Kereta inspeksi Sriwijaya

**Kereta inspeksi Sriwijaya** (atau disebut juga **Kereta Inspeksi 5**) (bukan KA Sriwijaya), atau lebih dikenal sebagai **"KD1"** saja, adalah salah satu unit kereta rel diesel milik PT KAI yang digunakan untuk inspeksi KAI maupun VIP/VVIP di Sumatera Selatan, terutama di Divre III Palembang, ataupun disewakan kepada pihak yang ingin mencarter kereta api ini. Rangkaian kereta ini hanya terdiri dari dua kabin masinis yang digabungkan dalam satu kereta. Berbeda dengan dua KAIS yang sudah ada sebelumnya (Wijayakusuma dan Railone) yang menggunakan striping oranye-biru, KRD ini dicat putih dengan striping emas di tengahnya.

## Sejarah
Sebelum dimodifikasi menjadi kereta inspeksi, kereta ini juga merupakan salah satu armada kereta rel diesel (KRD) yang bernomor **KD3-82235**, dan digunakan untuk angkutan komuter rute Bogor-Sukabumi. Pada tahun 1997, KRD ini dimodifikasi di Balai Yasa Manggarai untuk dijadikan kereta inspeksi. Kereta api ini awalnya dinamai "KAIS Pasopati" dengan nomor **KD1-82202** atau **SI 3 82 02**.

Sepanjang masa operasionalnya di Pulau Jawa, KAIS Pasopati bersamaan dengan KAIS Railone dialokasikan di Depo Lokomotif Bandung, akan tetapi sejak tahun 2004-2005, KAIS Pasopati ini dikirim ke Sumatera Selatan dan dimutasi ke Depo Lokomotif Kertapati Palembang, dan berganti nama menjadi **KAIS Sriwijaya,** serta menjadi KAIS pertama dan satu-satunya di Pulau Sumatra sampai kedatangan KAIS Kaldera Toba di Divre I Medan.

Interior Kereta Inspeksi Sriwijaya juga dilengkapi dengan kabin dan sofa pada bagian depan, ruang tengah dengan multimedia dan meja panjang untuk rapat/makan.

## Logo dan corak
Sejak awal KAIS ini selalu bercat putih. Pada tahun 1995, KAIS Sriwijaya menggunakan corak abu-abu dengan striping biru-biru tua khas corak kereta eksekutif (K1) pada saat itu. Corak ini cukup bertahan lama hingga tahun 2009, sampai akhirnya KAIS ini berganti menggunakan corak hijau dengan striping merah. Sejak tahun 2013, KAIS ini menggunakan corak baru yang sama seperti KAIS Wijayakusuma pada masanya, tetapi dengan garis warna emas di bagian tengahnya. Sejak saat itu hingga sekarang, KAIS ini tidak mengalami perubahan corak.

## Profil Kereta

* Dimensi

# Lebar Sepur: 1067&nbsp;mm
# Panjang Body: 20000&nbsp;mm
# Jarak antar alat perangkai: 20700&nbsp;mm
# Lebar badan (Body): 2990&nbsp;mm
# Tinggi maksimum: 3755&nbsp;mm
# Jarak gandar: 2200&nbsp;mm
# Jarak Antar Pivot: 14000&nbsp;mm
# Diameter roda penggerak: 774&nbsp;mm
# Diameter roda idle: 774&nbsp;mm
# Tinggi alat perangkai: 775&nbsp;mm

* Berat

# Berat Kosong: 39700&nbsp;kg
# Berat Siap (isi penumpang): 47000&nbsp;kg
# Berat Adhesi: 22500 kiesel
# Tipe: Shinko DMH 17H
# Jenis: 4 Langkah
# Daya Mesin: 200&nbsp;hp
# Daya ke Generator/Converter: 180&nbsp;hp

* Motor Traksi/Converter

# Jumlah: 1
# Tipe: Shinko TCR 2.5

* Performansi

# Kecepatan Maksimum: 90&nbsp;km/h
# Jari-jari lengkung: 80 m

* Lain-Lain

# Sistem Rem: Rem Udara Tekan, rem Parkir
# Sistem keselamatan : Locotrack

## Galeri

Berkas:KD1KPT.JPG|alt=KAIS Sriwijaya di Stasiun Kertapati, 2017|KAIS Sriwijaya di Stasiun Kertapati Palembang, 2017
Berkas:Noserikd1.JPG|Nomor seri KAIS Sriwijaya, dilengkapi tanggal mulai dinas, pemeriksaan akhir, dan pemeriksaan akhir yang akan datang.
Berkas:KD1XRAILONE.JPG|Kereta Inspeksi Sriwijaya digandeng Kereta Inspeksi Railone melintas di Stasiun Gedungratu, Juli 2020
Berkas:KD12021.JPG|alt=|Kereta Inspeksi Sriwijaya digandeng Kereta Inspeksi Railone, November 2021


## Referensi


## Lihat pula

* KAIS Wijayakusuma
* KAIS Railone
* Kereta inspeksi di Indonesia