Kereta api Brawijaya

**Kereta api Brawijaya** merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan priority yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Gambir–Malang melalui Semarang Tawang–Solo Jebres.

## Asal-usul jenama
Nama *Brawijaya* berasal dari raja dengan nama yang sama yang memerintah Kemaharajaan Majapahit . Brawijaya hanya dikenal dalam naskah *babad* dan sumber sekunder yang dibuat jauh setelah keruntuhan Majapahit (seperti *[[Babad Tanah Jawi]]* atau *[[Serat Kandha]]*) dan tidak dikenal dalam bukti-bukti sejarah primer (seperti prasasti). 

## Pengoperasian
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di Stasiun Gambir untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api  di koridor Semarang–Surabaya yang merupakan bagian dari jalur utara Pulau Jawa, serta jalur tengah lainnya seperti ,  melalui Semarang–Surakarta, dan  melalui Cirebon–Purwokerto.

Kereta api Brawijaya juga menggantikan secara tidak langsung posisi layanan kereta api Bangunkarta yang sebelumnya melayani relasi Surabaya Gubeng–Gambir melewati jalur KA Solo Jebres–Semarang Tawang dengan kelas eksekutif, namun rute kereta api Bangunkarta ini pun diperpendek sampai Jombang dan Pasar Senen serta dialihkan ke jalur tengah Jawa (via –) dengan kelas eksekutif dan ekonomi. 

Setiba di Malang, rangkaian kereta api Brawijaya ini akan dipakai untuk layanan kereta api Arjuno Ekspres dengan relasi Malang–Surabaya Gubeng dan sebaliknya.

Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang mulai 1 Maret 2022.

Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api Argo Semeru dan Pandalungan yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.

Mulai 3 Mei 2024, kereta api Brawijaya sudah menggunakan  rangkaian kereta eksekutif baja ringan yang merupakan lungsuran dari kereta api Sembrani, yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat dari lungsuran kereta api Argo Bromo Anggrek.

## Stasiun pemberhentian

**Legenda**

## Insiden
Pada tanggal 15 Desember 2021, pukul 04.20 WIB, seorang warga tewas akibat tertabrak kereta api Brawijaya tujuan Jakarta di Kelurahan Tangkil, Kecamatan Wlingi, Kabupaten Blitar, Jawa Timur.

Pada tanggal 23 Oktober 2023, pukul 03.00 WIB, kereta api Brawijaya menuju  menabrak truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan Gampengrejo, Kabupaten Kediri, Jawa Timur; tepatnya di petak antara Stasiun  dan  di jalur percabangan Kertosono–Malang. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif mengalami kerusakan karena tersangkut truk. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara  dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA  nomor 56 dari Jakarta  serta  nomor 122 dari  harus dialihkan melalui jalur utama selatan Jawa di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan –.

Pada 09 Februari 2024, pukul 22.51 WIB, kereta api Brawijaya menuju Gambir tertemper mobil di KM 6+1/2 petak jalan Stasiun Alastua - Semarang Tawang. Akibat kejadian ini 2 orang mengalami luka - luka dan dilarikan ke RS Sultan Agung. Kereta api Brawijaya mengalami keterlambatan sekitar 26 menit akibat pertistiwa ini.

## Lihat pula
* Kerajaan Majapahit
* Brawijaya

## Referensi

## Pranala luar

* 

*  Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia