Zadoc Dederick

**Zadoc Pratt Dederick**, dinamai berdasarkan penemu Zadock Pratt, adalah seorang ahli mesin, penemu, dan pengacara paten Amerika. Bahasa Indonesia: Pada tahun 1868, pada usia 22 tahun, Dederick, bersama dengan seorang masinis Isaac Grass, yang mungkin berusia 15–16 tahun, menciptakan sebuah robot mirip manusia bertenaga uap yang dirancang untuk menarik kereta setelah enam tahun bekerja. Dijuluki Daniel berdasarkan Daniel Lambert oleh para pekerja yang disewa oleh Dederick, penemuan ini dipatenkan pada tanggal 24 Maret 1868, sebagai paten 75874, dan dioperasikan melalui sistem tuas dan engkol, yang terhubung ke piston bertenaga uap dan ketel uap. Prototipe aslinya menghabiskan biaya $2.000  dan dibuat di Newark, New Jersey. Rencana untuk memproduksinya seharga $300  tidak pernah terlaksana, menjadikannya contoh awal pengembangan tenaga uap yang kemudian ditinggalkan. Meskipun demikian, penemuan-penemuan seperti ini memicu minat terhadap tenaga uap, sebagaimana dicontohkan oleh novel-novel seperti *The Steam Man of the Prairies*, dan oleh banyak tiruan dan tipuan yang muncul sebagai akibatnya.

## Manusia uap

### Desain
Daniel memiliki tinggi 2,4 m (7 kaki, sembilan inci) dan berat 318 kg (500 pon). Skema tersebut menggambarkannya sebagai karikatur hitam, yang, menurut Taylor Evans, menunjukkan "konkordansi visual antara pemanfaatan tenaga uap (dan semua potensi ledakannya) dan pemanfaatan tenaga kerja yang diperbudak dan didiskriminasi ras." Untuk mencegah Daniel menakuti kuda, prototipe tersebut diberi pakaian dan diberi, "sedekat mungkin, kemiripan dengan manusia lainnya" (alias wajah berkulit putih). Meskipun demikian, hal ini tidak mencegah orang-orang sezamannya, termasuk orang Selatan, untuk menganggap manusia uap sebagai semacam pengganti bagi pekerja kulit berwarna atau pekerjaan budak yang hilang. Surat kabar memuji potensinya untuk menyediakan tenaga kerja murah tanpa menciptakan persaingan upah atau suara.

### Fungsi
Peti Daniel adalah sebuah ketel uap, dengan kotak api di tengahnya dan jaket air di sekelilingnya. Mesin kecilnya dilaporkan hanya perlu diisi ulang setiap 2-3 jam, yang dapat dilakukan hanya dengan membuka kancing rompi dan menyekop sebagian. Rompi itu menutupi pakaian dalam dari kain felt dan wol agar tidak gosong oleh ketel uap, dan ransel digunakan untuk menutupi keran dan pengukur di punggungnya. Topi tingginya yang berongga berfungsi sebagai cerobong asap.

Batang piston yang memanjang dari punggung Daniel menyalurkan tenaga ke kaki-kakinya yang bersendi melalui dua batang penghubung. Menurut paten tersebut, "Karena kedua set batang berputar pada titik pusat yang berbeda, kaki ditekuk pada ujung jari kaki saat satu kaki jatuh di belakang kaki lainnya, dan lutut ditekuk, sehingga saat kaki dilempar ke depan, kaki diangkat dengan menekuk lutut, untuk melangkahi rintangan apa pun, dengan kaki ditekuk pada ujung jari kaki sebelum diletakkan di tanah." Untuk mencegah Daniel terjatuh, sepasang batang besi memanjang dari perutnya, menghubungkannya dengan kereta beroda yang mengikutinya dari belakang. Kereta ini tidak hanya berfungsi sebagai penstabil tetapi juga berfungsi sebagai platform bagi pengemudi untuk duduk dan mengemudi, serta sebagai ruang untuk mengangkut barang. Rupanya, mesin tiga tenaga kuda, seperti yang digunakan pada lokomotif uap Mesin Pemadam Kebakaran, memungkinkan Daniel melaju hingga 96 kilometer per jam, meskipun kecepatannya akan dikurangi setengahnya demi keselamatan di jalanan berbatu, sama cepatnya dengan kecepatan kebanyakan kereta api pada masa itu.

### Pameran
Dederick, kemungkinan bersama Grass, memamerkan Daniel di depan umum di Crump's Garden di Newark pada akhir Januari dan Februari. Meskipun laporan dari Chicago Tribune membuatnya tampak seperti Daniel diarak di jalan, menurut Steve Carper, Dederick paling banter berhasil menggerakkan kaki Daniel sebelum mengemasnya untuk dipindahkan. Di Crump's Garden, tidak ada "ruang untuk berjalan, kakinya telah diangkat dari lantai, dan raksasa itu 'melakukan gerakan' dengan gaya yang paling memuaskan."

Kemudian, pada bulan Februari dan Maret, di 538 Broadway, di seberang jalan dari museum omong kosong P. T. Barnum, Dederick memamerkan Daniel tetapi dilarang menunjukkan Daniel berjalan karena tidak diizinkan oleh perusahaan asuransi. Sebaliknya, pemilik aula mengizinkan Daniel untuk "digantung dengan sling dan sekadar 'menandai waktu' seperti yang dikatakan teman-teman militer kita"

Satu-satunya bukti positif bahwa Daniel pernah bekerja sebagaimana mestinya muncul dalam sebuah artikel tahun 1931 di Newark Evening News, yang mengutip ingatan seorang pria bernama Tuan Hunt, yang, mengenang masa kecilnya, "bersaksi bahwa sewaktu kecil ia melihat robot itu diujicobakan dan bahwa ada kegembiraan yang luar biasa di antara populasi kuda dan keberatan yang besar dari para pengemudi." Menurut Steve Carper, Hunt mungkin telah mengacaukan peristiwa ini dengan kedatangan kereta uap yang diciptakan oleh Joseph Battin dari Elizabeth, New Jersey, yang juga diujicobakan di Newark sekitar waktu itu, dan karena gagasan bahwa Daniel dapat bekerja bertentangan dengan realitas mekanis.

Menjelang Pemilihan Presiden 1868, New York Herald dengan jenaka mencalonkan manusia uap itu sebagai presiden untuk menggantikan Andrew Johnson, dan surat kabar lain mencalonkannya sebagai calon wakil presiden Ulysses S. Grant.

Daniel terus dipamerkan di berbagai kota termasuk Boston, Chicago, Philadelphia, St. Louis, New Orleans, dan *Fort Wayne*, meskipun dengan batasan yang ditetapkan oleh perusahaan asuransi. Pada musim gugur 1870, "Manusia Uap tenggelam dalam ketidakjelasan".

## Kehidupan Selanjutnya
Menurut sebuah artikel di Newark Advertiser, tim Dederick juga berencana membuat kuda uap bertenaga 12.

Pada tahun 1876, Dederick pindah ke Sherman, Texas, tempat ia mendirikan *The Dederick Well Machine Works*, yang mengkhususkan diri dalam pembuatan mesin pengeboran sumur untuk melayani industri minyak yang sedang berkembang dan keperluan lainnya. Ia juga bekerja sebagai pengacara paten dan menciptakan dua paten lagi: No. 599074, 15 Februari 1898, untuk Generator Gas Asetilena, dan No. 845765, 5 Maret 1907, untuk Peralatan Pengiriman Surat dan Paket Otomatis. Dederick meninggal dunia di Houston pada tahun 1921 atau pada tanggal 22 Februari 1923 di Sherman.

## Sumber

** 
** 
** 

## Referensi

*