Grand Prix F1 Stiria 2021

**Grand Prix Stiria 2021** (secara resmi dikenal sebagai **Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021**) adalah sebuah acara balap mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 27 Juni 2021 di Red Bull Ring di Spielberg, Austria, sebagai putaran kedelapan dari 22 perlombaan di dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021. Lomba ini adalah Grand Prix Stiria yang kedua, dan Grand Prix yang ketiga puluh empat yang diadakan di tempat tersebut. Balapan tersebut ditambahkan ke dalam jadwal setelah balapan lain dibatalkan karena pandemi COVID-19, membentuk leg kedua dari seri tiga balapan pada akhir pekan berturut-turut. Perlombaan ini berhasil dimenangkan dari posisi terdepan oleh pembalap Red Bull Racing, yaitu Max Verstappen, yang memimpin setiap putaran balapan. Lewis Hamilton, yang membalap untuk tim Mercedes, finis di posisi kedua, dan mencatatkan putaran tercepat, dengan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, yang finis di posisi ketiga.

## Latar belakang sebelum lomba

Balapan tersebut diadakan pada akhir pekan tanggal 25–27 Juni, dan secara resmi diberi nama *Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021*. Balapan itu adalah putaran yang kedelapan dari 22 perlombaan di dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021, dan Grand Prix Styria yang kedua setelah edisi pertama diadakan pada tahun sebelumnya. Balapan itu diadakan di sirkuit yang berjarak sejauh , dan memiliki sepuluh tikungan, yaitu Red Bull Ring, di Spielberg, Austria, Kejuaraan Dunia Grand Prix yang keenam belas yang diadakan di sirkuit versi modern, dan total tiga puluh empat. Dari seluruh lokasi pada jadwal musim 2021, Spielberg hanya tertinggal dari Kota Meksiko saja dalam hal ketinggian. Perubahan telah dilakukan pada ambang dan penghalang di tikungan kedua dan ketiga, serta trotoar pada tikungan keenam sejak tahun sebelumnya. Perubahan yang dilakukan diharapkan dapat mencegah pembalap untuk mendapatkan keuntungan dengan meninggalkan lintasan. Pembatasan di tempat tersebut dikenal karena permintaan yang mereka tempatkan pada penangguhan mobil yang menabraknya.

Balapan tersebut ditambahkan ke dalam jadwal setelah Grand Prix Kanada dibatalkan dan Grand Prix Turki ditunda, keduanya karena pandemi COVID-19. Sebagai hasil dari perubahan ini, Grand Prix Styria membentuk leg kedua dari rangkaian tiga balapan pada akhir pekan berturut-turut, setelah Grand Prix Prancis 2021 di Le Castellet, Var, dan sebelum Grand Prix Austria 2021, yang juga digelar di Spielberg. Penambahan kelompok keempat dari tiga balapan berturut-turut ke kalender yang sudah ramai mendapat kritik, dengan kekhawatiran yang diungkapkan atas beban kerja dan pengaruhnya terhadap kesehatan mental para pekerja yang melakukan perjalanan ke balapan. Perlombaan ini diadakan dengan jumlah penonton yang terbatas, sedangkan Grand Prix Austria yang digelar pada minggu berikutnya memiliki penonton dengan jumlah yang jauh lebih besar. Pada saat acara luar ruangan di negara Austria dapat dihadiri tidak lebih dari tiga ribu peserta, tetapi ukuran tempat yang besar berarti penonton dapat dibagi menjadi lima kelompok terpisah, memungkinkan kerumunan sebanyak lima belas ribu orang. Seri W musim 2021 menjadi tuan rumah putaran pertama musimnya sebagai sebuah balapan pendukung.

Satu-satunya pemasok Ban Formula Satu, yaitu Pirelli, diharapkan membawa tiga senyawa ban cuaca kering tengah mereka dalam hal kekerasan—C2, C3, dan C4—yang pada awalnya dimaksudkan untuk putaran selanjutnya. Sepuluh konstruktor dan dua puluh orang pembalap berpartisipasi, tanpa perubahan dari daftar entri musim. Robert Kubica melaju untuk tim Alfa Romeo dalam Formula Satu pada sesi latihan bebas pertama dengan menggantikan posisi Kimi Räikkönen. Max Verstappen memasuki balapan ini dengan memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan keunggulan dua belas poin di depan Lewis Hamilton, sementara tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan selisih tiga puluh tujuh poin dari tim Mercedes. Verstappen, yang telah berhasil memenangkan  di sirkuit ini sebanyak dua kali sebelumnya, merasa bahwa balapan antara tim Red Bull dan Mercedes akan ketat, dan memahami bahwa kondisi cuaca akan menjadi penting. Hamilton menggambarkan Spielberg sebagai sebuah "sirkuit yang haus [akan] tenaga", dan percaya bahwa tim Red Bull memiliki keunggulan kecepatan di trek lurus, dan bahwa tim Mercedes perlu "memaksimalkan segalanya" untuk bisa bersaing dengan mereka.

## Sesi latihan bebas
Sesi latihan bebas pertama berlalu tanpa insiden besar, dan diakhiri dengan Verstappen dari tim Red Bull yang berhasil mencatatkan waktu tercepat di depan pembalap Scuderia AlphaTauri, yaitu Pierre Gasly, dan pembalap Mercedes, yaitu Hamilton. Sergio Pérez dan Carlos Sainz Jr termasuk di antara pembalap yang melakukan putaran selama sesi ini. Ada sedikit hujan ringan selama berlangsungnya hari Jumat, yang tidak mempengaruhi proses secara signifikan.

Verstappen mencetak waktu resmi tercepat di sesi latihan bebas kedua, dengan Daniel Ricciardo yang berada di posisi kedua untuk tim McLaren, dan pembalap tim Alpine, yaitu Esteban Ocon, yang berada di peringkat ketiga, setelah Hamilton memiliki waktu putaran yang lebih cepat yang tidak diizinkan karena pelanggaran batas lintasan. Valtteri Bottas berputar di pit lane setelah keluar dari gigi dua; dia dihukum untuk ini, diminta untuk memulai dari tiga posisi lebih jauh ke belakang dalam balapan, dan memiliki dua poin penalti yang ditambahkan ke dalam Lisensi Super FIA. Gasly tidak ikut dalam sesi ini karena mekanik tim AlphaTauri sedang berusaha mendiagnosis kerusakan pada mesin mobilnya.

Hamilton berhasil mencatatkan putaran tercepat di sesi latihan bebas ketiga, diikuti Verstappen di urutan kedua, dan Bottas di urutan ketiga. Verstappen merasa bahwa Hamilton telah menghambat laju mobilnya pada saat sedang melakukan laju cepat. Bottas dan Gasly hampir saja bertabrakan di jalur pit pada saat Gasly sedang keluar dari dalam garasi pitnya.

## Kualifikasi
Sesi kualifikasi dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat pada hari Sabtu. Suhu pada hari itu sekitar . Sesi ini terdiri dari tiga segmen. Di akhir dua bagian pertama, lima pembalap paling lambat telah menetapkan posisi kualifikasi mereka dan dilarang berpartisipasi di sisa sesi kualifikasi. Segmen terakhir menentukan sepuluh posisi kualifikasi teratas.  Hasil kualifikasi kemudian digunakan untuk menentukan urutan *start* balapan.

Verstappen berhasil menetapkan waktu tercepat dari segmen terakhir kualifikasi untuk meraih posisi *pole*. Ini adalah posisi *pole* yang keenam dalam karier Formula Satu Verstappen, dan yang ketiga di musim 2021. Bottas lolos babak kualifikasi di posisi kedua, dengan penalti yang mendorongnya kembali ke urutan kelima, dengan Hamilton yang lolos babak kualifikasi di posisi ketiga, dan Lando Norris di posisi keempat. Tim McLaren memiliki keunggulan atas tim Scuderia Ferrari di sesi kualifikasi karena desain sistem pengurang hambatan mereka. Pérez hanya mampu melakukan satu putaran dengan ban lunak baru selama segmen terakhir setelah ia harus menggunakan satu set selama segmen pertama. Bottas, Hamilton, Norris, dan Verstappen hanya melakukan satu kali putaran di segmen pertama karena waktu mereka cukup untuk maju. Kemacetan terkadang menjadi masalah selama sesi kualifikasi pada tata letak pendek, dengan Yuki Tsunoda, yang lolos babak kualifikasi di posisi kedelapan, diperintahkan untuk memulai balapan ini dari tiga tempat lebih jauh ke belakang sebagai penalti karena telah menahan laju Bottas. Hamilton melewati beberapa pembalap lain selama *out-lap* terakhir kualifikasi karena dia khawatir menjaga suhu ban, tetapi hal ini mengakibatkan bannya kotor, yang memperlambat laju mobilnya. Gasly cukup cepat untuk lolos ke urutan keenam. Charles Leclerc lolos ke urutan keenam untuk tim Scuderia Ferrari. Fernando Alonso menetapkan waktu tercepat kesembilan dari sesi terakhir, setelah mengalahkan George Russell dari sesi kedua dengan kurang dari seperseratus detik. Lance Stroll lebih jauh dari kecepatan di segmen terakhir, dan lolos babak kualifikasi di posisi kesepuluh untuk tim Aston Martin. Sektor akhir yang lamban di mobil Ferrari yang mengalami *understeering* berarti Sainz lolos babak kualifikasi di posisi kedua belas. Ricciardo lolos ke urutan ketiga belas dengan waktu setengah detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Norris, di segmen kedua, yang diyakini oleh tim McLaren sebagai hasil dari zona pengereman yang berat di sirkuit. Sebastian Vettel mengalami masalah dengan *understeer*, dan putaran terbaiknya di segmen kedua dihapus setelah dia keluar jalur, yang berarti dia lolos babak kualifikasi di urutan keempat belas. Nicholas Latifi menghadapi lalu lintas selama upaya terakhirnya, dan lolos babak kualifikasi di urutan keenam belas. Ocon lolos ke urutan ketujuh belas setelah dia hampir seperempat detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Alonso, di segmen pertama. Räikkönen masuk ke jebakan kerikil di tikungan keempat selama upaya pertamanya, dan lolos ke urutan kedelapan belas dengan waktu tercepat di segmen pertama sepertiga detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Antonio Giovinazzi, yang lolos ke urutan kelima belas setelah kehilangan waktu melalui giliran terakhir. Mobil Haas Formula adalah yang paling lambat, dengan Mick Schumacher yang lebih cepat daripada Nikita Mazepin. Tim Haas adalah satu-satunya tim yang pembalapnya lebih lambat satu detik dari tolok ukur Verstappen di segmen pertama, dengan Schumacher enam per sepuluh detik di belakang Räikkönen.

### Klasifikasi kualifikasi

#### Catatan
*  – Valtteri Bottas menerima penalti grid turun tiga tempat karena membalap dengan berbahaya di jalur pit selama sesi latihan bebas kedua.
*  – Yuki Tsunoda menerima penalti grid turun tiga tempat karena menghalangi laju Valtteri Bottas selama sesi kualifikasi.

## Balapan
Balapan ini dimulai pada pukul 15.00 waktu setempat pada hari Minggu. Balapan itu berlangsung selama tujuh puluh satu putaran dengan total jarak . Suhu sekitar sebelum start adalah . Verstappen dan dua pembalap Mercedes memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon medium. Kualifikasi sepuluh besar lainnya memulai balapan ini dengan menggunakan ban lunak, sementara mereka yang tidak berhasil mencapai segmen akhir kualifikasi sebagian besar lebih memilih ban medium. Räikkönen adalah satu-satunya pembalap yang memulai balapan ini dengan menggunakan kompon ban terkeras. Pérez berhasil melewati Norris di tikungan ketiga, tetapi Norris berhasil mendapatkan kembali posisinya di tikungan keempat. Pembalap Scuderia Ferrari, yaitu Leclerc, bertabrakan dengan Gasly di putaran pertama, yang berarti bahwa pembalap AlphaTauri itu harus mundur dari balapan, sementara Leclerc melakukan pit *stop* untuk mengganti sayap depan mobilnya. Insiden itu juga mengakibatkan mobil Giovinazzi berputar. Stroll berhasil menyalip Alonso di putaran pertama, sedangkan Latifi juga melakukan pit *stop* karena ban kanan belakang mobilnya bocor. Ricciardo berhasil melewati Tsunoda pada putaran pertama di tikungan kedua dari terakhir.

Giovinazzi berhasil menyalip Schumacher di putaran ketiga dan Mazepin di putaran keempat untuk naik ke posisi kelima belas. Ricciardo disalip oleh empat pembalap lain pada putaran ketujuh setelah masalah teknis menyebabkan mobil McLaren yang dikemudikan olehnya kehilangan tenaga. Pérez berhasil menyusul Norris untuk merebut tempat ketiga di putaran kesepuluh, dengan Bottas yang mengikutinya satu putaran kemudian. Pada titik ini, Verstappen unggul sepuluh detik dari rekan setimnya. Leclerc berhasil menyalip Schumacher di putaran ketiga belas dan Mazepin di putaran keempat belas untuk naik ke posisi enam belas. Meskipun tutupan awan muncul di atas lintasan selama balapan, tetapi cuaca tetap cukup hangat bagi tim untuk khawatir tentang pendinginan mobil mereka. Verstappen membangun keunggulan empat detik dari Hamilton, dan kemudian melambat dengan kecepatan yang sama dengan pengejarnya. Mazepin melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh satu. Leclerc berhasil menyalip Giovinazzi di putaran ke-22 dan Ocon di putaran ke-24 untuk naik ke posisi ke-14. Keunggulan Verstappen bertambah pada putaran ke-25 ketika Hamilton hampir kehilangan kendali atas mobilnya, menyusul getaran ban yang menimpa mobilnya.

Pada akhir putaran kedua puluh lima, Russell, yang berada di posisi kedelapan, melakukan pit *stop* yang berlangsung selama delapan belas detik pada saat tim mengisi ulang sistem pneumatik mobilnya. Rekan setim Russell, yaitu Latifi, juga melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh lima. Giovinazzi tertinggal di belakang Schumacher ketika dia melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh tiga, tetapi berhasil melewati pembalap Haas tersebut pada putaran kedua puluh enam. Pérez masuk ke dalam pit untuk mengganti ban baru pada akhir putaran kedua puluh enam, tetapi masalah mengganti roda kiri belakang membuat pit *stop*-nya menjadi lambat, dan ketika Bottas (yang masuk ke dalam pit satu putaran kemudian) keluar dari pit *lane*, dia sudah mendahului Pérez. Tsunoda juga melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh enam, sedangkan Alonso dan Vettel melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh tujuh. Sebelum Pérez masuk ke dalam pit, Hamilton tidak bisa melakukan pit *stop* tanpa muncul di belakang pembalap Red Bull. Hamilton melakukan pit *stop* pertamanya di akhir putaran kedua puluh delapan, dengan Verstappen yang melakukan hal yang sama pada putaran berikutnya. Keunggulan Verstappen yang ada dan panjang sirkuit yang singkat membuat Hamilton tidak dapat memanfaatkan cengkeraman ban baru yang lebih besar untuk mengungguli Verstappen pada saat pembalap Red Bull tersebut berada di dalam jalur pit. Stroll juga melakukan pit *stop* pada putaran kedua puluh delapan, sementara Norris melakukannya pada putaran ketiga puluh satu, dan Schumacher melakukannya pada putaran ketiga puluh tiga.

Russell mundur pada putaran ketiga puluh enam setelah mesin mobilnya mengalami masalah hidrolik. Hasilnya mengecewakan bagi Tim Williams, yang belum mencetak satu poin pun sejak Grand Prix Jerman 2019, dan berada dalam posisi untuk mencetak poin sebelum masalah muncul. Räikkönen dan Ocon berhenti di pit pada putaran ketiga puluh enam. Leclerc melakukan pit *stop* yang kedua pada putaran ketiga puluh tujuh; dia keluar dari pit-*lane* di tempat keempat belas. Sainz dan Ricciardo melakukan pit *stop* pada putaran keempat puluh satu, sementara Leclerc berhasil menyusul Räikkönen untuk merebut posisi ketiga belas, dan Schumacher berhasil menyusul Mazepin untuk merebut posisi keenam belas. Verstappen melaporkan beberapa masalah rem selama bagian akhir balapan, yang mungkin terkait dengan kerbing di tikungan kesembilan dan kesepuluh. Sainz berhasil menyalip Stroll untuk merebut posisi keenam pada putaran keempat puluh empat, dan Leclerc berhasil menyalip Giovinazzi untuk merebut posisi kesebelas pada putaran keempat puluh lima. Leclerc berhasil menyusul Vettel untuk merebut posisi kesepuluh pada putaran keempat puluh sembilan. Ricciardo berhasil menyalip Ocon untuk merebut posisi keempat belas pada putaran kelima puluh tiga. Pérez melakukan pit *stop* yang kedua pada akhir putaran kelima puluh empat, setelah itu dia berada dua puluh detik di belakang Bottas; ban baru memungkinkan dia untuk menutup jarak kurang dari dua detik pada akhir balapan.

Verstappen berhasil menang dari Hamilton, dengan Bottas yang finis di urutan ketiga di atas Pérez. Norris tetap bertahan di urutan kelima hingga akhir, dengan dibantu oleh pit *stop* yang relatif terlambat untuk ban yang baru. Pérez hampir dua puluh tujuh detik di depan Norris di garis finis. Leclerc naik urutan finis ketujuh setelah melakukan pit *stop* untuk memperbaiki kerusakan yang dideritanya akibat tabrakan dengan Gasly. Setelah pit *stop* keduanya, dia menyalip kedua mobil Alfa Romeo dan Aston Martin, serta Tsunoda dan Alonso. Leclerc berhasil menyalip Tsunoda di putaran kelima puluh empat, Alonso di putaran kelima puluh lima, dan Stroll di putaran kelima puluh sembilan. Leclerc merasa bahwa upaya pemulihannya dari belakang lapangan merupakan salah satu upaya terbaiknya di dalam sebuah balapan Formula Satu. Rekan setimnya di tim Ferrari, yaitu Sainz, finis satu tempat di depannya, setelah memperoleh enam tempat dari posisi awalnya. Sainz melambat ketika dia berada satu putaran di belakang Hamilton, yang menggunakan ban yang lebih tua. Hamilton pada akhirnya mengizinkan Sainz untuk melepaskan dirinya sendiri. Stroll, Alonso, dan Tsunoda mengisi posisi sepuluh besar pencetak poin lainnya. Räikkönen berhasil menyalip rekan setimnya, yaitu Giovinazzi, pada putaran kelima puluh tujuh, sebelum melewati Vettel untuk merebut posisi kesebelas pada posisi enam puluh tujuh. Ricciardo finis di urutan ketiga belas setelah menghabiskan sebagian besar balapan tidak dapat melewati mobil yang lebih lambat, setelah berhasil melewati Giovinazzi pada putaran kelima puluh delapan. Pembalap McLaren tersebut merasa bahwa dia bisa mencetak poin tanpa masalah mesin yang dialami oleh mobilnya di awal balapan. Latifi finis di posisi ketujuh belas setelah dia berhasil menyalip Mazepin pada putaran keenam puluh tiga. Mazepin adalah pembalap terakhir yang finis di urutan kedelapan belas, tertinggal empat puluh dua detik di belakang rekan setimnya, yaitu Schumacher. Pembalap Haas tersebut mengatakan bahwa dia lebih lambat karena mobilnya lebih berat. Beberapa hujan ringan dilaporkan menjelang akhir perlombaan, tetapi itu tidak mempengaruhi proses secara signifikan.

Verstappen memperpanjang keunggulannya atas Hamilton di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi delapan belas poin, sementara tim Red Bull memperpanjang keunggulan mereka atas Mercedes di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi empat puluh poin. Penyiapan hambatan rendah pada sayap belakang mobil Red Bull RB16B memberi mereka keunggulan kecepatan. Tim Red Bull telah memasang pemutakhiran pada mobil Verstappen sebelum balapan ini berlangsung. Hamilton mengatakan bahwa tim Red Bull telah "membuat beberapa peningkatan besar selama beberapa balapan terakhir dan tidak mungkin untuk mengikutinya"; dia ingin tim Mercedes mengembangkan peningkatan untuk membuat mobil mereka lebih cepat, tetapi tim Mercedes tidak punya rencana untuk melakukannya. Tim Mercedes curiga bahwa pengaturan mobil mereka mungkin terlalu menekankan kecepatan dalam satu putaran, dengan mengorbankan kecepatan untuk seluruh jarak balapan. Tim Mercedes ingin mengurangi keausan ban belakang untuk balapan berikutnya yang berlangsung di tempat yang sama. Hamilton berhasil mengklaim poin tambahan untuk menyetel putaran tercepat balapan; dia tertinggal tujuh belas detik di belakang Verstappen ketika tim Mercedes memanggilnya untuk masuk ke dalam pit menjelang akhir balapan untuk mendapatkan satu set ban baru, yang memungkinkan dia untuk melakukannya. Ini adalah yang keempat puluh tiga kalinya Hamilton berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix di tempat kedua, dan menyamai rekor yang dipegang oleh Michael Schumacher. Verstappen melakukan perayaan ''burnout'' setelah finis, dan diperingatkan oleh pengawas balapan untuk tidak mengulangi lagi tindakan seperti itu di balapan mendatang. Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, memuji Verstappen, menyebutnya sebagai "kemenangan paling dominan yang kami miliki sepanjang tahun melawan Mercedes." Ini adalah pertama kalinya sejak musim 2013 di mana tim Mercedes tidak pernah berhasil menang dalam empat balapan secara berturut-turut. Verstappen memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran, dan mengalahkan semua pembalap selain Hamilton, Pérez, dan Bottas. Ini adalah pertama kalinya di musim 2021 di mana sebuah mobil McLaren tidak finis di putaran terdepan. Ini merupakan kemenangan yang kedua untuk Verstappen secara beruntun setelah menang di Prancis seminggu sebelum balapan ini, menandai pertama kalinya Verstappen berhasil memenangkan dua kali  secara berturut-turut.

### Hasil lomba

## Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

* **Catatan**: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

## Lihat pula
* Putaran Spielberg Seri W 2021

## Catatan kaki

## Referensi

## Pranala luar