CSR Corporation Limited

**CSR Corporation Limited** (**CSR**), sebelumnya bernama **China South Locomotive & Rolling Stock Corp**, adalah produsen lokomotif dan sarana perkeretaapian asal Tiongkok.

Pada 2015, perusahaan ini bergabung dengan China CNR untuk membentuk CRRC.

## Sejarah

Tahun 2007 didirikan **China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited** (CSR). Entitas ini dibuat sebagai special purpose vehicle untuk rencana penawaran umum perdana atas aset utama CSR Group milik negara; beberapa aset pendukung tetap berada di grup dan tidak dicatatkan.

Saham H share perusahaan mulai diperdagangkan di bursa Hong Kong pada 21 Agustus 2008, sedangkan saham A diperdagangkan pada 18 Agustus 2008. Penawaran di dua bursa tersebut menghimpun dana US$1,57 miliar, mewakili 40 % kepemilikan.

Pada 26 Desember 2011, CSR mengumumkan keberhasilan uji kereta super cepat berkecepatan 500&nbsp;km/jam.

Februari 2014, CSR mengakuisisi produsen sarana Argentina Emprendimientos Ferroviarios.

### Merger
Akhir 2014 CSR dan rivalnya CNR menyatakan niat bergabung melalui pertukaran saham 1 : 1; perusahaan gabungan (senilai ±US$26 miliar) akan bernama CRRC. Kedua perusahaan resmi melebur pada 1 Juni 2015.

## Struktur perusahaan dan anak usaha

Saat restrukturisasi dan penawaran saham 2008, perusahaan memiliki 20 anak usaha:

; Manufaktur dan perawatan

* CSR Chengdu Locomotive & Rolling Stock Co. – peremajaan lokomotif & kereta, pembuatan dan perbaikan motor
* CSR Feb. 7th Rolling Stock Co., Ltd. – pembuatan & perawatan gerbong barang
* CSR Luoyang Locomotive Co. – peremajaan lokomotif
* CRRC Meishan Rolling Stock Co., Ltd. – pembuatan gerbong barang, rem & pengecoran
* CRRC Nanjing Puzhen – pembuatan kereta, KRL, dan kendaraan angkutan cepat
* CRRC Qishuyan – pembuatan & perawatan lokomotif diesel
* CSR Shijiazhuang Rolling Stock Co. – perawatan gerbong barang, R&D AC & refrigerasi
** Shijiazhuang Guoxiang Transportation Equipment Co., Ltd. (60 %)
* CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. – pembuatan kereta & KRL; perawatan EMU dan kereta
* CSR Sifang Rolling Stock Co., Ltd. – perawatan & pembuatan kereta dan KRL
* CSR Yangtze Rolling Stock Co., Ltd., pembuatan & perawatan gerbong (termasuk berpendingin), poros, pengecoran dsb.
* CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co. – R&D & pembuatan lokomotif listrik, KRL, kereta cepat, serta motor & trafo
* Zhuzhou CSR Times Electric Co. – sistem traksi & kelistrikan serta kendali perkeretaapian perkotaan
* CSR Ziyang Locomotive Co. – R&D & pembuatan lokomotif diesel/listrik, mesin diesel & gas
* CSR Xiangfan Locomotive Co., Ltd. – peremajaan lokomotif
* Emprendimientos Ferroviarios – anak usaha di Argentina

; Riset

* CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. – R&D propulsi & kendali listrik, suspensi, komposit polimer, isolator
* CSR Qishuyan Locomotive & Rolling Stock Technology Research Institute Co., Ltd. – R&D transmisi mekanik, rem, peredam kejut

; Ekspor & leasing

* New Leap Transportation Equipment Investment & Leasing Co., Ltd. – investasi, leasing, penjualan & dukungan teknis kendaraan rel (berganti nama CSR Investment and Leasing, 2 Des 2008)

; Lain-lain

* CSR (Hong Kong) Co., Ltd. – anak usaha 100 % di Hong Kong (dibentuk 2008)

### Usaha patungan

* Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation – 50 % milik Bombardier Transportation, pembuatan kereta satu & dua tingkat serta EMU
* Qingdao Sifang Kawasaki Rolling Stock Technology Co., Ltd. – 50 % milik Kawasaki Heavy Industries (39 %) dan Itochu (11 %), R&D & dukungan teknis kendaraan rel

## Manufaktur dan produk
Pabrik utama lokomotif listrik berada di Zhuzhou, sedangkan diesel di Ziyang, Luoyang, Xiangfan, Qishuyan, dan Chengdu (dua terakhir juga membuat kereta). Pabrik kereta berada di Nanjing, Zhuzhou, Beijing, Meishan, Wuchang, Tongling, Shijiazhuang, Wuhan, dan Guiyang. Dua institut riset terletak di Zhuzhou dan Qishuyan.

### Model

Model utama yang diproduksi:

* **Lokomotif listrik**
** TM1 • KZ4A berkecepatan tinggi • DJ2 "Olympic Star" • seri SS (SS3, SS4, SS6, SS8, SS9 dan variasinya) • AC4000 test bed • HXD1 "Harmony" (1710 unit dipesan, kapasitas 800 unit/tahun)
* **EMU**
** Kereta cepat "China Star" • "Central China Star"
* **Lokomotif diesel**
** DF4B/4C/4D • DF5B • DF8B • DF11/DF11G (penumpang) • DF12 (dengkil) • diesel-hidrolik DFH3 & DFH5 • seri GK/GKD (berbagai sepur) • lokomotif Qishuyan untuk Guinea
* **DMU**
** DDJ1

Perusahaan juga memproduksi kereta metro, terutama untuk Shanghai Metro dan Beijing Metro.

### Ekspor

* **Oktober 2008** – kontrak hampir US$100 juta dengan Kazakhstan
* Pemasok DMU untuk Sri Lanka Railways sejak 2008
* Kontrak US$391 juta dengan Turki (324 kereta Ankara Metro) – 75 unit kandungan lokal ≥30 %, sisanya 51 %
* **22 Oktober 2012** – tender 95 lokomotif listrik untuk Transnet Afrika Selatan
* **2013** – 300 kereta untuk Roca Line dan 709 kereta untuk Sarmiento & Mitre di Buenos Aires
* Proyek Baghdad–Basra high-speed rail line Irak

Usaha patungan CSR–United Group (Australia) memproduksi 21 kereta LRV Fase IV untuk Light Rail (Hong Kong) pada 2009.

## Kontroversi
Juni 2016 CSR bersama keluarga Gupta dituduh berupaya memengaruhi tender R51 miliar (US$6 miliar) 2012 untuk memasok 600 kereta ke Passenger Rail Agency of South Africa. Laporan lanjutan mengaitkan Busisiwe Mkhwebane—kini Pelindung Publik—dengan pembayaran terkait proyek tersebut.

## Lihat pula

* Daftar lokomotif di Tiongkok

## Catatan


## Referensi

## Pranala luar

* Situs resmi (arsip, 15 Feb 2015)