Kapal selam kelas M Soviet

**Kapal selam kelas M**, disebut juga dengan **kelas ''Malyutka*** (; *bayi* atau *si kecil*), adalah kelas kapal selam kecil, [[Kapal selam|berlambung]] tunggal atau 1½ yang dibangun di [[Uni Soviet]] dan digunakan selama [[Perang Dunia II]]. Kapal selam tersebut dibangun dalam beberapa bagian sehingga mudah diangkut dengan kereta api. Produksinya dipusatkan di [[Pabrik Krasnoye Sormovo No.112|Galangan Kapal Gorky]] di [[Sungai Volga]], setelah itu bagian-bagian tersebut diangkut dengan kereta api ke [[Sankt-Peterburg|Leningrad]] untuk perakitan dan pemasangan. Pembangunan kapal selam ini adalah penggunaan pengelasan pertama di kapal selam Soviet.

== Sejarah ==

=== 1930an hingga 1940an ===
Kapal selam kelas ini terdiri dari empat seri: VI, VI-bis, XII, XV. Jumlah kapal seri VI dan VI-bis hampir sama. Seri XII adalah proyek yang dikembangkan kembali dengan karakteristik taktis yang setara. Seri pertama ditenagai oleh satu [[mesin diesel]] dan satu motor listrik. Seri XV telah dikembangkan secara terpisah dengan peningkatan karakteristik, termasuk [[pemberat]] utama di lambung ringan dan dua [[Baling-baling|poros]]. Kapal-kapal ini terutama digunakan oleh [[Armada Laut Hitam]] dan [[Armada Baltik]].

Meskipun desainnya memuaskan, hasil yang diperoleh hanya sedikit dan kerugiannya besar dengan 33 kapal selam tenggelam antara tahun 1941 dan 1945. *M-103* menghilang di [[Laut Baltik]] pada pertengahan Agustus 1941. Bangkai kapal itu ditemukan pada akhir tahun 1990an saat latihan penyapuan ranjau [[Pakta Pertahanan Atlantik Utara|NATO]]. Tujuh kapal selam hilang di [[Laut Hitam]], empat bermuatan [[peledak kedalaman]] dan ditenggelamkan oleh kapal perang Rumania (*M-31* oleh [[pemimpin armada]] ,  *M-58* oleh [[kapal perusak]] *Regina Maria*,  *M-59* oleh kapal perusak *Regele Ferdinand*  dan *M-118* oleh [[Kapal bermeriam|kapal perang]] Rumania *Ghiculescu* dan *Stihi* ) (baik *M-58* dan *M-59* juga dilaporkan hilang oleh ranjau Rumania,  sementara *M-31* juga diklaim oleh ranjau atau kapal Jerman ) dan tiga di antaranya ditenggelamkan di [[Ranjau laut|ladang ranjau]] yang dipasang oleh kapal pemasang ranjau Rumania , *Dacia* dan *Regele Carol I.*  Pada tahun 1945, sekitar 111 kapal selam kelas M telah selesai dibangun, dengan 30 kapal selam seri XV lainnya diselesaikan antara tahun 1945 dan 1947.

=== Perang Dingin ===
Dua kapal selam seri awal kelas ini, bersama dengan dua Soviet S-class submarines, (*S-52* dan *S-53*) dan dua kelas Shchuka (disewakan, *S-121* dan *S-123*) dijual ke [[Tiongkok|Republik Rakyat Tiongkok]] pada bulan Juni 1954 sebagai landasan [[Pasukan Kapal Selam Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat]]. Baik kapal selam kelas M dan S dijual ke Tiongkok, dan dua seri M-XV lagi dari kelas ini (*M-278* dan *M-279*) dijual ke Tiongkok beberapa tahun kemudian pada tahun 1956. Kapal selam yang dibeli oleh Tiongkok diganti namanya, tetapi dua kapal selam kelas *Shchuka* yang disewa tidak diganti namanya. Empat kapal selam kelas M yang dibeli Tiongkok masing-masing berganti nama menjadi National Defense # *21*, *22*, *23* (ex *M-278*) dan *24* (ex *M-279*).

=== Zaman modern ===
Sebuah kapal selam kelas M ditemukan di dekat [[Tallinn]] pada Mei 2012. Kapal selam ini terletak di [[Teluk Tallinn]] antara pulau [[Aegna]] dan [[Naissaar]], pada kedalaman sekitar . Kapal selam ini diyakini sebagai *M-216*, yang sengaja ditenggelamkan di daerah tersebut pada tahun 1962 untuk tujuan latihan. Penyelam telah memastikan bahwa banyak komponen, termasuk [[periskop]], yang hilang. Dipercaya juga bahwa latihan tersebut mungkin diperintahkan sebagai akibat dari beberapa kecelakaan kapal selam yang mematikan pada tahun 1950-an. Salah satu kecelakaan serupa terjadi di dekat [[Paldiski]], di mana seluruh awak *M-200* tewas dalam operasi penyelamatan yang gagal.

Pada bulan Juli 2015, kapal selam kelas M (seri XII) lainnya ditemukan di Laut Hitam oleh penyelam di lepas pantai Rumania di [[Costinești]], pada kedalaman sekitar .  Hal ini diyakini sebagai *M-34* atau *M-58*, keduanya hilang di ladang ranjau Rumania. Kapal selam itu terkubur dalam pasir hingga ke permukaan dek dan juga terisi penuh dengan pasir, membuat identifikasi lebih lanjut hampir tidak mungkin dilakukan. Lambung bagian atas menunjukkan tingkat kerusakan yang cukup tinggi - banyak rusuk kapal yang terbuka. Pintu belakang terbuka sebagian. Lambungnya utuh, dengan menara komando dan meriam dek masih utuh.

== Referensi ==


* Erminio Bagnasco, *Kapal Selam Perang Dunia II'', Cassell & Co, London. 1977