Daftar istilah transportasi rel

**Istilah perkeretaapian** dan **transportasi rel** banyak diadaptasi dari istilah-istilah teknik sipil, otomotif, dan rekayasa transportasi darat. Dalam bahasa Indonesia, istilah-istilah tersebut banyak diserap dari bahasa Belanda dan Inggris serta mengadopsi praktik Amerika Utara dan Eropa lewat Uni Kereta Api Internasional (UIC) sebagai induk organisasi regulator dan operator perkeretaapian.

Istilah perkeretaapian Indonesia telah disesuaikan penggunaannya menurut peraturan internasional (UIC), peraturan nasional (terminologi Undang-Undang No. 23 Tahun 2007, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan PT Kereta Api Indonesia), serta *[[Kamus Besar Bahasa Indonesia]]*.

## 0–9

## A

## B

Ditiadakan pada mulai tahun 2025 ini. 

## C

## D

## E

: 

## F

## G

## H

## I

## J

## K

## L

## M
;MagLev
:Jenis kereta api yang berjalan di atas rel magnetik
; Maklumat perjalanan kereta api (malka)
: Perubahan gapeka yang masa berlakunya tidak melebihi dari pelaksanaan gapeka yang telah ditetapkan atau sampai dengan berlakunya gapeka baru.
; Masinis
: Orang yang menjalankan lokomotif dan/atau sarana kereta api yang berpenggerak.
;Melodi penyambutan kereta api
:Berupa rangkaian nada ketika kereta akan tiba maupun berangkat, di beberapa daerah biasanya menggunakan lagu daerah tersebut sebagai tanda kereta tiba atau berangkat. 
;Merah
:Aspek bahaya atau tidak aman. Kereta api harus berhenti di muka sinyal.
; Monorel
: Sebuah jalur rel yang hanya terdiri dari rel tunggal.
;Mulai dinas (MD)
:Tanggal mulai beroperasinya sarana

## N

## P

;Periuk gandar
: Selongsong yang melindungi ujung bantalan/laher gandar pada bogie kereta.
;Perjalanan luar biasa (PLB)
:Perjalanan kereta api pada waktu tertentu yang telah ditetapkan atau tidak tercantum dalam Gapeka untuk perjalanan kereta api penumpang atau barang
;Perlindungan kereta api otomatis (ATP)
: Alat peningkatan kepatuhan terhadap sinyal dan pembatasan kecepatan yang diberikan menggunakan pemantauan kecepatan, termasuk otomatis berhenti di muka sinyal.
; Perlintasan sebidang
: Perpotongan jalur kereta api yang berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak.
;Perlintasan liar
:Perlintasan yang tidak mengantongi izin resmi.
; Perlintasan tidak sebidang
: Persilangan jalur kereta api yang tidak berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak, dapat berupa jalan layang atau terowongan bawah tanah.
;Peron
:Jalan kecil yang sejajar dengan rel kereta api tempat lalu lalang dan naik turun penumpang di stasiun kereta api, halte kereta api, atau tempat pemberhentian transportasi rel lainnya.
;Peron pulau
:Peron yang terletak di antara dua sepur.
;Peron siku-siku
:Peron yang terdiri atas gabungan peron ujung dan peron sejajar.
;Peron sejajar
:Peron yang sejajar dengan sepur.
;Peron sisi
:Peron yang berada di sisi gedung utama dan sejajar dengan sepur.
;Peron rendah 
:Peron yang berketinggian hingga 180 mm di atas kepala rel
;Peron sedang 
:Peron yang berketinggian hingga 430 mm di atas kepala rel
;Peron tinggi
:Peron yang berketinggian hingga 1000 mm di atas kepala rel

## R

## S

;Sepur lempeng
: (*arkais*) Bagian dari wesel yang relnya lurus. Alias: jalur lurus/sepur lurus.
; Sepur belok
: Bagian dari wesel yang relnya berbelok. Alias: sepur sayap/jalur belok.
; Sepur raya
: Jalur yang paling sering dilintasi kereta api
; Sepur salah
: Jalur kiri pada jalur ganda.
; Sepur sempit
: Jalur kereta api yang lebar sepurnya kurang dari 
; Sepur lebar
: Jalur kereta api yang lebar sepurnya lebih besar daripada sepur standar, atau 
;Siap operasi (SO)
:Sarana perkeretaapian yang dapat beroperasi normal sebagaimana mestinya
; Silinder 
: Celah dalam motor bakar tempat piston bergerak

;Sinyal berangkat
:Sinyal yang dipasang di tiap-tiap jalur kereta api menghadap ke arah stasiun (persinyalan elektrik dan mekanik) ataupun di wesel paling ujung dalam suatu stasiun (persinyalan mekanik). Disebut juga sebagai sinyal keluar.
;Sinyal darurat
:Sinyal yang mengindikasikan kereta api boleh berjalan dengan prosedur melanggar sinyal karena adanya gangguan pada sistem persinyalan elektrik. Sinyal ini hanya dipasang di bawah sinyal masuk dan sinyal berangkat/keluar elektrik.

;Sinyal krian
:Sinyal tebeng yang dilengkapi peralatan pengunci. Nama berasal dari Stasiun Krian di Sidoarjo, Jawa Timur.
;Sinyal langsir
:Sinyal yang memberikan indikasi boleh tidaknya sarana perkeretaapian melakukan gerak langsir/berpindah jalur di stasiun. Dapat berdiri sendiri ataupun dipasang menyatu dengan sinyal berangkat/keluar.
;Sinyal masuk
:Sinyal yang dipasang sebelum wesel pertama pada suatu stasiun yang akan dihadapi masinis.

;Sinyal muka
:Sinyal yang memberikan indikasi sinyal masuk atau sinyal blok.
;Sinyal muka keluar, sinyal pendahulu keluar
:Sinyal yang memberikan indikasi sinyal berangkat
;Sinyal pengulang
:Sinyal yang memberikan indikasi sinyal utama apabila pandangan tidak bebas membuat sinyal utama tidak dapat terlihat masinis.

;Sinyal tebeng
:Sinyal mekanik yang menggunakan tebeng (papan isyarat) untuk memberikan aspek tertentu.
; Sinyal utama
:Sinyal yang wajib dipatuhi oleh masinis. Yang termasuk sinyal utama adalah sinyal masuk, sinyal berangkat/keluar, dan sinyal blok.

;Stasiun pertemuan
:Stasiun yang berlokasi di titik pertemuan 3 jurusan atau lebih. Disebut juga dengan stasiun percabangan
;Stasiun paralel
:Stasiun yang gedungnya sejajar dengan sepur-sepur.
:Stasiun pertemuan juga dapat disebut sebagai **stasiun paralel** apabila gedungnya merupakan hasil kombinasi stasiun paralel dan stasiun siku-siku.
;Stasiun siku-siku
:(*arkais*) Stasiun yang memiliki peron ujung dan peron lidah, misal Stasiun Jakarta Kota, Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Tangerang, dan Stasiun Kertapati.
;Stasiun pulau
:Stasiun yang gedungnya terletak di antara sepur-sepur dan sejajar dengannya.
;Stasiun semenanjung
:Stasiun yang gedungnya terletak di antara dua sepur yang bersatu.
:Stasiun percabangan yang wesel percabangannya terletak jauh sebelum stasiun tersebut dan sepurnya sejajar dengan gedung stasiun dan sepur lempeng.

## T

## W

## Referensi

## Daftar pustaka
* Canadian National Railways: Linguistic Services. Freight Car Inspection & Maintenance: English-French Vocabulary = Surveillance et entretien des wagons: vocabulaire anglais-français. Montréal: Canadian National Railways, 1973. Without ISBN or SBN
* 
* 
* 

## Pranala luar
British Railways compared to American Railroads