Dome F110

**Dome F110** adalah mobil formula standar FIA Formula 4 yang diproduksi dan dipasarkan oleh Dome Corporation yang berkolaborasi dengan Japan Motor Racing Industry Association (JMIA). Sejak musim 2015, mobil ini telah digunakan sebagai mobil tunggal di Kejuaraan F4 Jepang.

## Ringkasan
Hingga saat ini, Formula 4 (F4) telah menjadi kategori regional yang dimulai secara sukarela oleh organisasi dan klub lokal, seperti JAF-F4, tetapi pada tahun 2014, Federasi Automobil Internasional (FIA) menetapkan pedoman untuk standar F4 dan menjadikannya sebagai aturan global. Pada saat itu, Presiden JMIA Minoru Hayashi merasa prihatin dengan hal ini dan khawatir bahwa mobil balap tingkat pemula buatan Jepang akan tersingkir dan digantikan oleh mobil buatan luar negeri dari negara-negara Barat yang telah lulus standar FIA. Oleh karena itu, ia berusaha mencegah hal ini dengan mengembangkan FIA-F4 buatan Jepang sebagai JMIA dan bermitra dengan Asosiasi GT, tetapi pada saat yang sama ia dikritik oleh organisasi-organisasi yang terlibat dalam JAF-F4.

Proses pengembangannya dilakukan melalui kolaborasi dengan perusahaan anggota JMIA, dengan mesin dibuat oleh TOM'S dan girboks oleh Toda Racing, sementara Toyota Motor Corporation memberikan dukungan melalui Toyota Technocraft.

Pada tahun 2016, ADR (Perekam Data Kecelakaan) dan pengaman kegagalan throttle diperbarui.

Pada tahun 2017, penambatan 6kJ serta sandaran kepala dan kursi diperbarui sejalan dengan perubahan aturan FIA.

Pada tahun 2018, peraturan FIA direvisi setelah terjadi kecelakaan di kejuaraan di negara lain (kendaraan tersebut bukan milik perusahaan), dengan penambahan panel anti-intrusi depan dan struktur belakang yang diperbarui. Setelah penambahan peralatan ini, berat minimum untuk seri Jepang dinaikkan menjadi .

Karena standar keselamatan FIA yang telah direvisi, kendaraan konvensional tidak akan lagi diizinkan untuk digunakan setelah tahun 2023, sehingga F110 juga akan menyerahkan tempatnya kepada penggantinya, MCS4-24 (dibuat oleh Toray Carbon Magic), setelah tahun tersebut.

## Spesifikasi

Per tahun 2015.

* Panjang keseluruhan: 4.340 mm
* Lebar keseluruhan: 1.738 mm
* Tinggi: 950 mm (dari bidang referensi)
* Jarak sumbu roda: 2.750 mm
* Jarak sumbu roda: 1.500 mm depan / 1.460 mm belakang
* Berat:  (termasuk pembalap)
* Ban: Dunlop 195/550R13 (depan) / 240/570R13 (belakang)
* Roda: TWS Aluminium tempa, 8J-13 depan / 10J-13 belakang
* Mesin: TOM'S Toyota TZR42 DOHC 16-valve Pengaturan waktu katup variabel Throttle elektronik
* Kapasitas: 1.987cc
* Bore stroke: 80,5 mm x 97,6 mm
* Output maksimum: 160 PS pada 5.800 rpm
* Kopling: Pelat tunggal AP 7,25 inci
* Komponen kelistrikan: ECU R&Sport
* Tampilan/pencatat data AIM
* Monokok: Karbon monokok yang disetujui FIA/struktur benturan depan dan belakang
* Bodi dan lantai: Fibreglass
* Suspensi: Double wishbones/Pushrod-on uprights/Twin shocks/anti-roll bar
* Rem: Kaliper dua pot/cakram berventilasi ADVICS
* Perangkat aerodinamis: sayap elemen tunggal depan/sayap garnier, sayap elemen kembar belakang
* Girboks: Pemindah dayung berurutan 6-percepatan Toda Racing
* Peralatan keselamatan: Tali pengaman 6 titik yang disetujui FIA/sandaran kepala pengaman/sel bahan bakar pengaman regulasi FIA FT3-1999/penambat 6kJ depan dan belakang

## Model turunan
Pada bulan Maret 2019, diumumkan bahwa monocoque F110 dan komponen-komponen utama akan digunakan untuk memasok sasis untuk mobil balap EV.

Pada bulan Januari 2020, konsep seri Kejuaraan Akademi Balap Listrik ERA telah diumumkan, dengan sasis one-make yang diberi nama 'Mitsu-Bachi' F110e, yang didasarkan pada sasis F110. （Seri ini akan didasarkan pada sasis F110 dan akan menampilkan sasis one-make yang disebut F110e 'Mitsu-Bachi', dengan total empat putaran yang direncanakan pada paruh kedua tahun 2020 di Inggris, Belgia, dan Belanda.

## Referensi