Grand Prix F1 Emilia Romagna 2021

**Grand Prix F1 Emilia Romagna 2021** (secara resmi dikenal sebagai **Formula 1 Pirelli Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna 2021**) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 18 April 2021 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, Italia. Balapan yang digelar dalam kondisi basah itu merupakan seri kedua dari ajang Formula Satu musim 2021, dan menandai Grand Prix Emilia Romagna yang kedua.

Lewis Hamilton, yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan, tetapi dia disalip di tikungan Tamburello oleh Max Verstappen dari tim Red Bull Racing, yang memimpin sisa perlombaan dan mengklaim kemenangan. Hamilton berhasil pulih dari kecelakaan kecil untuk mengambil tempat kedua untuk tim Mercedes, tepat di depan Lando Norris dari tim McLaren. Perlombaan ini sempat dihentikan untuk sementara waktu karena bendera merah dikibarkan di tengah jalan setelah kecelakaan dalam kecepatan tinggi yang melibatkan Valtteri Bottas dan George Russell di tikungan Tamburello.

## Latar belakang sebelum lomba
Balapan tersebut merupakan seri kedua dari ajang Formula Satu musim 2021, dan seri kedua dari Grand Prix Emilia Romagna. Ini adalah kali kedua puluh sembilan Imola menjadi tuan rumah balapan Formula Satu, setelah sebelumnya menjadi tuan rumah 27 edisi Grand Prix San Marino dan Grand Prix Italia 1980. Berbeda dengan edisi musim 2020 (yang hanya berlangsung selama dua hari saja), acara balapan ini menggunakan format tradisional tiga hari.

Hasilnya, Kimi Räikkönen menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang Formula Satu, setelah melakukannya dari edisi musim 2001 hingga 2006 dari Grand Prix San Marino, dan Fernando Alonso juga menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang Formula Satu, setelah sebelumnya melakukannya dari edisi musim 2001, serta musim 2003 hingga 2006 dari Grand Prix San Marino.

Tata letak asli trek tetap sama hingga musim 1994, ketika juara dunia pembalap sebanyak tiga kali, yaitu Ayrton Senna, meninggal dunia secara tragis dalam peristiwa pada tahun itu pada saat perlombaan ini sedang berlangsung di tikungan Tamburello, yang juga merenggut nyawa pembalap pemula asal Austria, yaitu Roland Ratzenberger, yang terjadi pada saat sesi kualifikasi di tikungan Villeneuve dan kecelakaan yang menimpa Rubens Barrichello pada saat sesi latihan bebas di Variante Bassa. Sirkuit tersebut telah direvisi dan dimodifikasi, termasuk tikungan yang ditambahkan ke tikungan Tamburello dan Villeneuve di mana yang pertama dan yang terakhir merenggut nyawa di lokasi masing-masing. Balapan di sirkuit ini, dengan tiga insiden yang terjadi pada Grand Prix San Marino menjelang 27 tahun yang lalu itu, merupakan salah satu lomba yang paling kelam dalam sejarah ajang Formula Satu, karena ada dua pembalap yang merenggut nyawanya pada satu lomba yang sama.

Mengingat kenangan Alonso dari Grand Prix San Marino 2005, pada saat Räikkönen memimpin dari posisi terdepan, menarik jeda beberapa detik, sebelum McLaren-nya mundur pada putaran sembilan karena mobilnya mengalami masalah poros penggerak, Alonso mengambil alih posisi sebagai pemimpin lomba, dan tidak tertandingi sampai dengan putaran ke-50, ketika Michael Schumacher muncul dari dalam jalur pit tepat di belakangnya. Schumi start dari posisi ke-13, dan tidak mampu melewati Jarno Trulli selama 20 putaran, sampai pembalap Italia itu membiarkan Schumi meningkatkan kecepatannya. Setelah dirinya masuk ke dalam pit, dia muncul di tempat ketiga di depan Trulli, dan mulai mengejar pemimpin perlombaan ini, yaity Alonso. Dia menyusul pembalap yang berada di tempat kedua, yaitu Jenson Button, dan menyalipnya, membalikkan jarak 20 detik dalam 13 lap. Setelah pit-*stop* kedua, dia keluar dari dalam jalur pit beberapa detik di belakang Alonso. 12 putaran berikutnya melihat dua pertempuran untuk memimpin jalannya balapan ini, tetapi Schumi tidak dapat menyalip Alonso yang berhasil mengambil kemenangan perlombaan. Tim BAR-Honda dinyatakan bersalah, tetapi hukuman pilihan FIA untuk mendiskualifikasi tim dari kejuaraan dunia untuk tahun itu tidak dilakukan, dan mereka diberi larangan tampil dua balapan, mulai dari seri berikutnya di Spanyol hingga Monako. Selain itu, rekan setim Button, yaitu Takuma Sato, yang finis di urutan ke-5 di lintasan, didiskualifikasi dari balapan meskipun mobilnya tidak ditemukan kekurangan berat mobil. Alexander Wurz dengan demikian dipromosikan ke posisi ketiga, diikuti oleh Jacques Villeneuve, Trulli, Nick Heidfeld, Mark Webber, dan Vitantonio Liuzzi.

## Sesi latihan bebas
Sesi latihan bebas pertama berakhir dengan Bottas yang berhasil menjadi yang tercepat di depan Hamilton dan Verstappen. Sesi itu sempat dihentikan untuk sementara waktu, yang ditandai dengan dua kali dikibarkannya bendera merah, pertama kali setelah tabrakan antara Sergio Pérez dari tim Red Bull dan Esteban Ocon dari tim Alpine di tikungan Villeneuve, dan untuk yang kedua kalinya ketika Nikita Mazepin mengalami tabrakan di tikungan Rivazza. Sesi latihan bebas kedua berakhir dengan Bottas yang sekali lagi berhasil menjadi yang tercepat di depan Hamilton dan Pierre Gasly, yang membalap untuk tim AlphaTauri. Sesi ini sempat diinterupsi sebanyak dua kali, pertama kali ketika Verstappen berhenti di trek, mengakibatkan mobil keselamatan virtual dikerahkan, dan untuk yang kedua kalinya ketika Charles Leclerc menabrakkan mobil Ferrari miliknya, di akhir sesi, sehingga membawa bendera merah untuk dikibarkan. Sesi latihan bebas yang terakhir berakhir dengan Verstappen yang berhasil menjadi yang tercepat di depan Lando Norris dari tim McLaren dan Hamilton.

## Kualifikasi
Waktu sesi kualifikasi dipindahkan untuk menghindari bentrokan dengan pemakaman Pangeran Philip, Duke of Edinburgh, yang meninggal dunia pada tanggal 9 April; sebagai akibatnya, waktu start untuk sesi latihan bebas juga disesuaikan. Sebelum sesi kualifikasi dimulai, pada pukul 14:00 waktu setempat (UTC+02:00), dilakukan mengheningkan cipta selama satu menit untuk mengenang kematian Pangeran Phillip. Bagian pertama sesi kualifikasi (Q1) sempat dihentikan untuk sementara waktu, yang ditandai dengan dikibarkannya bendera merah setelah Yuki Tsunoda berputar dan mengalami kecelakaan parah di *chicane* Variante Alta. Karena hanya lima pembalap saja yang menetapkan waktu sebelum terjadinya kecelakaan yang menimpa Tsunoda, trek terasa padat menjelang akhir sesi; Selain Tsunoda, pembalap yang tereliminasi termasuk duet pembalap Alfa Romeo, yaitu Kimi Räikkönen dan Antonio Giovinazzi, dan kedua mobil Haas milik Mick Schumacher dan Nikita Mazepin. Giovinazzi kemudian mengeluarkan kritik publik terhadap Mazepin, yang telah menyalip pembalap Italia itu pada putaran terakhirnya, sehingga memaksanya untuk meninggalkannya. Babak kedua sesi kualifikasi (Q2) kurang menarik, tetapi melihat eliminasi mengejutkan dari Carlos Sainz Jr. dari tim Ferrari, yang hanya berhasil menempati posisi kesebelas saja. Di belakang pembalap Spanyol itu adalah George Russell, Sebastian Vettel, rekan setim Russell, yaitu Nicholas Latifi, dan Fernando Alonso. Sergio Pérez berhasil menduduki posisi puncak di sesi ini, di depan Lando Norris dari tim McLaren, yang tampil impresif sepanjang akhir pekan.

Lewis Hamilton berhasil mengambil posisi terdepan untuk yang ke-99 kalinya di bagian akhir sesi kualifikasi, tepat di depan Pérez dari tim Red Bull, yang mengaku bahwa dia telah kehilangan waktu di tikungan Rivazza dengan tangan kiri ganda. Norris akan memulai jalannya balapan ini dari barisan depan untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya, jika dia tidak melanggar batas lintasan di tikungan cepat Piratella, yang menyebabkan waktunya dihapus; dia memulai jalannya balapan ini dari posisi ketujuh. Rekan setim Pérez, yaitu Max Verstappen, dengan demikian memulai jalannya balapan ini dari posisi ketiga, kurang dari sepersepuluh detik di belakang Hamilton, sementara Charles Leclerc berhasil mengambil tempat keempat di dalam sesi tersebut. Di belakang mereka, Pierre Gasly dan Daniel Ricciardo lolos babak kualifikasi di posisi kelima dan keenam, sementara rekan setim Hamilton, yaitu Valtteri Bottas, mengalami sesi yang panas; yang pertama di sesi Q1, dia hanya berhasil menempati posisi kedelapan di sesi Q3. Posisi sepuluh teratas dibulatkan oleh Esteban Ocon dan Lance Stroll, di mana pembalap yang terakhir disebutkan tidak mencatatkan waktu putaran selama sesi tersebut.

### Hasil lengkap kualifikasi

#### Catatan
*  – Sebastian Vettel lolos babak kualifikasi di posisi ke-13, tetapi dia kemudian memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena masalah rem terjadi selama putaran formasi. Tempatnya di grid tetap dibiarkan kosong.
*  – Nicholas Latifi dan Fernando Alonso mencatatkan waktu putaran yang sama di Q2. Latifi diklasifikasikan di depan Alonso karena dia mengatur catatan waktu putarannya terlebih dahulu.
*  – Yuki Tsunoda gagal menetapkan catatan waktu putaran selama sesi kualifikasi dan diizinkan untuk turun balapan atas kebijaksanaan dari pengawas balapan. Dia juga menerima penalti turun lima posisi di grid untuk perubahan girboks yang tidak terjadwal, dan diharuskan untuk memulai jalannya balapan ini dari posisi yang paling belakang di grid karena telah melebihi kuotanya untuk komponen unit daya. Kedua penalti ini tidak berlaku karena dia memulai jalannya balapan ini dari posisi yang paling terakhir.

## Perlombaan
Perlombaan ini dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat (UTC+02:00) dan berlangsung selama 63 putaran. Hujan deras turun sebelum balapan ini berlangsung, dan dalam perjalanan menuju ke arah grid, Fernando Alonso kehilangan kendali dan menabrak tembok di tikungan Tosa; dia berhasil mengemudi ke arah grid, di mana mekanik tim Alpine mampu memperbaiki kerusakan tersebut tepat pada waktunya. Sebastian Vettel harus start dari dalam jalur pit setelah rem mobilnya terlalu panas sebelum balapan, dan diberikan penalti waktu sebanyak sepuluh detik karena timnya telah gagal memasang ban mobilnya sebelum batas waktu lima menit. Charles Leclerc mampu pulih dari putaran pada putaran formasi dan memulai jalannya perlombaan ini.

Pada awal jalannya balapan, Max Verstappen berhasil menyalip rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, dan *pole*-*sitter* Lewis Hamilton untuk memimpin jalannya balapan ini; Hamilton terpaksa melewati trotoar di luar tikungan Tamburello, yang merusak sayap depan mobilnya. Menjelang *chicane* Variente Alta, Nikita Mazepin tidak mampu menghindari Nicholas Latifi dari tim Williams, yang melebar di sisi kanan Acque Minerali; mobil Haas yang dikemudikan oleh Mazepin muncul tanpa kerusakan, tetapi Latifi terlempar ke arrah dinding pembatas, sehingga mengakhiri perlombaannya pada saat itu juga. Selama mobil keselamatan yang dihasilkan, Mick Schumacher berputar di dekat pintu keluar pit dan kehilangan sayap depan mobilnya, sementara Pérez, setelah menabrak kerikil, secara ilegal mendapatkan kembali posisinya, tindakan yang membuatnya terkena penalti *stop*-*and*-*go* selama sepuluh detik. Dengan hujan yang berangsur-angsur berhenti, Vettel menjadi pembalap yang pertama yang mengganti ban slick, yang dia lakukan di putaran ke-22. Verstappen, memimpin lebih dari satu detik dari Hamilton, masuk ke dalam pit di putaran ke-27 untuk slick; Hamilton, yang berusaha memanfaatkan *overcut*, terlihat bersaing ketat dengan rivalnya ketika dia masuk pit pada putaran berikutnya, tetapi pit *stop* yang relatif lambat menjatuhkannya di belakang Verstappen.

Pada putaran ketiga puluh satu, Hamilton meluncur ke arah kerikil di tikungan Tosa, ketika mencoba untuk meng-*over*-*lap* George Russell dari tim Williams. Dia berhasil bergabung kembali dengan balapan, meskipun dengan kerusakan pada sayap depan mobilnya yang disebabkan oleh tembok penghalang. Segera setelah itu, Russell terlibat dalam kecelakaan 320 kpj (200 mpj) dengan mobil Mercedes yang lain yang dikemudikan oleh Valtteri Bottas, di pintu masuk ke tikungan Tamburello yang cepat; balapan itu dihentikan untuk sementara waktu, yang ditandai dengan dikibarkannya bendera merah, karena puing-puing berserakan di trek. Kedua pembalap terlihat sangat marah setelah insiden tersebut - Russell berbaris ke sisa-sisa mobil Mercedes milik Bottas untuk menghadapinya, sementara Bottas membalas tamparan ringan pada helm kecelakaannya dari Russell dengan memberikannya jari tengah. Karena pengawas balapan mengklasifikasikan insiden tersebut sebagai sebuah insiden perlombaan, maka tidak ada pembalap yang dihukum.

Tepat sebelum lomba ini dimulai kembali, Verstappen hampir saja berputar di tikungan Rivazza, tetapi berhasil mempertahankan kendali; dia terus memimpin dan menarik diri untuk sisa balapan ini. Di belakangnya, Lando Norris berhasil menyalip pembalap Ferrari, yaitu Charles Leclerc, untuk merebut tempat kedua, sementara Pérez dan Yuki Tsunoda masing-masing berputar di tikungan Villeneuve dan Tamburello, sehingga menjatuhkan mereka ke posisi ke-14 dan posisi ke-15. Hamilton, yang memulai ulang jalannya balapan ini dari posisi kesembilan setelah bendera merah, berusaha keras untuk melewati pembalap di depannya, dan pada akhirnya berhasil melewati Norris dari tim McLaren yang keras kepala untuk tempat kedua di putaran ke-60. Norris berhasil meraih podium keduanya dengan finis di tempat ketiga, menyusul posisi yang sama di Austria tahun sebelumnya. Hamilton berhasil mengklaim satu poin bonus untuk putaran tercepat, dan memungkinkan dia untuk tetap mempertahankan posisi sebagai pemimpin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Verstappen.

### Pasca-perlombaan
Toto Wolff menyatakan ketidaksenangan dengan Bottas dan Russell setelah balapan, tetapi mengatakan bahwa dia mengharapkan Russell, sebagai anggota Tim Junior Mercedes, untuk lebih berhati-hati pada saat menyalip mobil dari tim Mercedes. Bottas menderita lutut memar dalam kecelakaan 30 g, dan Wolff juga merasa kesal karena mobilnya hampir hancur total. Pada hari berikutnya, Russell menyatakan keinginannya untuk "membersihkan suasana" dengan Bottas setelah konfrontasi, dan kemudian meminta maaf kepada Bottas dan tim Williams. Lance Stroll kemudian diberikan penalti waktu sebanyak lima detik karena telah memotong tikungan Tamburello, sehingga menurunkannya dari posisi ketujuh ke posisi kedelapan. Kimi Räikkönen diberi penalti waktu sebanyak tiga puluh detik setelah dia melanggar aturan dimulai kembali, sehingga menurunkannya dari posisi kesembilan ke posisi ketiga belas. Tim Räikkönen mengajukan banding atas hukuman tersebut, hukuman itu ditegakkan setelah peninjauan kembali.

### Hasil lengkap perlombaan

#### Catatan
*  – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
*  – Lance Stroll finis di urutan ke-7 di trek, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik pasca-balapan karena meninggalkan trek dan mendapatkan keuntungan pada saat melewati Pierre Gasly.
*  – Yuki Tsunoda menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah melebihi batas trek.
*  – Kimi Räikkönen finis ke-9 di trek, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak 30 detik pasca-balapan karena pelanggaran rolling start.
*  – Sebastian Vettel tetap diklasifikasikan karena dia menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.

## Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

* **Catatan** : Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

## Catatan kaki


## Referensi

## Pranala luar