Evolusi Mobil Abarth

Abarth & C.S.p.A., sebuah perusahaan otomotif Italia yang didirikan pada tahun 1949 oleh Carlo Abarth, dikenal sebagai spesialis dalam pengembangan dan produksi mobil-mobil bertenaga tinggi. Logo kalajengking yang khas menjadi simbol identitas merek ini. Sebagai bagian dari Stellantis, Abarth terus berinovasi dalam mengembangkan teknologi mesin dan sasis untuk menghasilkan performa yang optimal.
## 1940-an
**1948 Abarth Cisitalia 204A**

Sebagai langkah awal setelah pendirian perusahaan, Abarth mengakuisisi aset-aset Cisitalia yang tengah dalam proses likuidasi. Hasil dari akuisisi ini adalah lahirnya Abarth Cisitalia 204A, sebuah model yang menggabungkan DNA balap Cisitalia dengan sentuhan khas Abarth. Dengan memanfaatkan beberapa sasis dan bodi yang belum selesai, Abarth berhasil memproduksi enam unit 204A. Keberhasilan ini mendorong Abarth untuk mengembangkan lebih lanjut model-model turunan dari 204A, seperti Abarth 205A Berlinetta, Abarth 207A Spyder, Abarth 208A Spyder, dan Abarth 209A Coupé. Seluruh model ini dibangun di atas platform Fiat 1100 dan dirancang khusus untuk memberikan performa berkendara yang optimal.

## 1950-an
**1950 Abarth 205A Berlinetta**

Abarth 205A Berlinetta, sebuah mobil sport coupé yang diproduksi pada tahun 1950, merupakan pengembangan dari model sebelumnya, Abarth Cisitalia 204A. Dengan sasis platform baru yang dirancang oleh Abarth, mobil ini menggunakan mesin dan komponen lain dari Fiat 1100 B/E. Meskipun hanya diproduksi dalam jumlah terbatas, 205A menjadi tonggak penting dalam sejarah Abarth sebagai salah satu produsen mobil sport ternama.

**1952 Abarth 1500 Biposto**

Abarth 1500 Biposto, sebuah prototipe coupe rancangan Franco Scaglione dari Bertone, diperkenalkan di Turin Motor Show tahun 1952. Mobil ini kemudian menginspirasi desain-desain inovatif setelah dibeli dan dibawa ke Detroit oleh Packard.

**1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53**

Ferrari-Abarth 166 MM/53, atau lebih dikenal sebagai Smontabile Spider, adalah mobil balap khusus yang diproduksi pada tahun 1953. Dirancang oleh Carlo Abarth untuk pembalap Giulio Musitelli, mobil ini merupakan modifikasi mendalam dari Ferrari 166 MM. Dengan bodi karya Franco Scaglione, 166 MM/53 menjadi satu-satunya proyek kolaborasi antara Ferrari dan Abarth.

**1954 Alfa Romeo Abarth 2000 Coupe**

Alfa Romeo Abarth 2000 Coupe, sering disebut juga Abarth-Alfa Romeo 2000 Coupe, adalah sebuah mahakarya otomotif yang lahir pada tahun 1954 dari kolaborasi tiga raksasa Italia: Abarth, Alfa Romeo, dan Ghia. Sebagai mobil konsep satu-satunya, coupe elegan ini menyatukan keindahan desain dengan performa mesin yang mengagumkan, menjadikannya sebuah ikon dalam sejarah otomotif.

**1955 Abarth 207A Spyder**

Dilahirkan dari semangat balap Italia yang tak terbendung, Abarth 207A Boano Spyder hadir sebagai penerus sejati dari keberhasilan pendahulunya, Abarth 205A Berlinetta. Dirancang khusus untuk menaklukkan sirkuit-sirkuit di Amerika Serikat, mobil sport mungil ini tetap setia pada jantung pacunya, mesin empat silinder andalan dari Fiat 1100.

**1955 Abarth 210 A Spyder**

Abarth 210 A Spyder, yang memulai debutnya tak lama setelah Fiat 600, adalah sebuah perpaduan menarik antara desain Italia yang elegan dan performa yang menggemparkan. Dengan menggunakan platform Fiat 600 sebagai fondasi, Boano berhasil menciptakan sebuah roadster mungil tetapi memukau. Bodi yang aerodinamis, dengan ciri khas kaca depan rendah dan sirip belakang vestigial, menjadikannya ikon desain pada masanya. Di bawah kap, mesin 4-silinder segaris berkapasitas 633 cc atau 710 cc, dengan rasio kompresi tinggi 9,5:1, mampu menghasilkan tenaga yang cukup untuk mendorong mobil mungil ini hingga kecepatan 150&nbsp;km/h. Berat kering 409&nbsp;kg dan jarak sumbu roda 195 inci memberikan handling yang responsif dan menjadikan 210 A Spyder sebagai salah satu roadster paling menarik di era 1950-an.

**1956 Abarth 215 A Coupé & 216 A Spyder**

Pada tahun 1956, Abarth meluncurkan dua prototipe mobil sport mungil, 215 A Coupé dan Spider, yang didasarkan pada Fiat 600. Dirancang oleh maestro desain Italia, Franco Scaglione di Bertone, kedua mobil ini mencuri perhatian dengan desain futuristiknya, termasuk sirip ekor yang khas dan lampu depan pop-up. Coupé-nya debut di Geneva Motor Show, sementara Spider diperkenalkan di Turin.

**1956 Abarth 750 Gran Turismo / Berlina**

Di awal tahun 1956, Abarth memperkenalkan 750 Gran Turismo Derivazione, sebuah mobil yang menandai tonggak baru dalam sejarah perusahaan. Dengan menggunakan basis bodi Fiat yang belum lengkap, Abarth melakukan modifikasi ekstensif pada mesin. Melalui peningkatan kapasitas mesin menjadi 747 cc, penggunaan camshaft yang lebih agresif, dan sejumlah penyetelan lainnya, tenaga mesin berhasil ditingkatkan hampir dua kali lipat menjadi 40 HP. Hasilnya, Abarth 750 GT Derivazione mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 129&nbsp;km/jam, sebuah angka yang mengesankan untuk ukuran mobil pada masanya.

**1956 Abarth 750 Zagato**

Pada tahun 1955, dunia otomotif diperkenalkan dengan sebuah mobil sport kecil yang menawan: Fiat Abarth 750 Zagato. Dengan desain "double bubble" yang khas dari Zagato, mobil ini langsung menarik perhatian para penggemar otomotif. "Double bubble" mengacu pada bentuk atapnya yang membulat seperti gelembung, yang tidak hanya memberikan tampilan yang unik tetapi juga meningkatkan aerodinamika.

**1958 Abarth 1000 GT Coupé**

Abarth 1000 GT Coupé adalah prototipe kolaborasi Abarth dan Alfa Romeo, dirancang oleh Bertone. Hanya tiga unit yang diproduksi, dan satu di antaranya masih ada dengan modifikasi bodi oleh Colani.

## 1960-an
**1960 Abarth 700S**

Dalam upaya menyesuaikan diri dengan perubahan kelas balap yang dinamis, Fiat meluncurkan varian 698 cc di pameran otomotif Turin tahun 1959. Ditenagai oleh mesin Twin Cam yang mampu menghasilkan tenaga puncak 64&nbsp;hp pada putaran mesin 7.100 rpm, model ini dirancang khusus untuk memenuhi persyaratan homologasi ajang balap. Salah satu contohnya, varian dengan bodi karya Zagato, pernah berkompetisi di Le Mans 24 Hours tahun 1960. Meskipun hanya mampu menyelesaikan 31 lap, partisipasi ini menandai debut Fiat di ajang balap bergengsi tersebut. Meskipun produksi model 698 cc mungkin terbatas, kehadirannya menjadi fondasi bagi pengembangan model-model sukses seperti 850 dan 1000 yang terus diproduksi selama beberapa tahun berikutnya.

**1960 Abarth 850 Allemano**

Abarth 850 Spider, hasil kolaborasi dengan desainer Carrozzeria Allemano, debut pada awal tahun 1960. Dengan mesin Fiat 850 cc bertenaga 52 HP, roadster ini mampu mencapai kecepatan puncak 154&nbsp;km/jam. Berukuran kompak (3.600 x 1.420 x 1.200&nbsp;mm) dan ringan (610&nbsp;kg), Abarth 850 Spider menawarkan performa lincah. Varian coupé yang lebih elegan juga tersedia, tetapi mengorbankan sedikit sportivitas demi kenyamanan.

**1960 Abarth 850TC Berlina**

Fiat-Abarth 850TC Berlina, sebuah mobil sport kompak yang lahir pada akhir tahun 1960-an. Dengan dimensi panjang 3.090&nbsp;mm, lebar 1.400&nbsp;mm, dan tinggi 1.380&nbsp;mm, mobil ini menawarkan performa yang mengesankan berkat mesin 847 cc yang menghasilkan tenaga 52&nbsp;hp. Desain eksteriornya yang khas dengan lekukan bodi yang agresif dan kotak pendingin oli di depan semakin menambah kesan sporty. Dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas 5,9 galon imperial, 850TC siap menemani petualangan Anda di jalanan. Meskipun sudah tidak diproduksi lagi, 850TC tetap menjadi salah satu model Abarth yang paling ikonik.

**1960 Abarth 1000 Zagato**

Abarth 600 Zagato Berlinetta, yang diperkenalkan pada Paris Motor Show 1960, adalah model pertama yang menggunakan mesin 982 cc yang lebih besar. Dengan tampilan mirip 750 dan 850 Monza, mobil ini menghasilkan tenaga 91 CV berkat karburator Weber kembar dan rasio kompresi tinggi. Kecepatan maksimumnya mencapai 205&nbsp;km/jam. Desain bodi Zagato yang khas, dengan berbagai variasi kecil, menjadi ciri khas model ini.

**1961 Abarth Monomille**

Dibuat sebagai pilihan yang lebih terjangkau bagi konsumen yang menginginkan mobil sport dengan desain menarik, Monomille mengandalkan mesin pushrod 982 cc. Meski begitu, mobil ini tetap mempertahankan ciri khas desain Zagato yang dikerjakan langsung oleh Abarth, seperti halnya model Bialbero twin-cam.

**1962 Abarth 850TC Nürburgring**

Sebagai kelanjutan dari kesuksesan di balapan Nürburgring 500&nbsp;km tahun 1961, Abarth memperkenalkan model 850TC Nürburgring pada tahun 1962. Mobil ini dibekali mesin yang mampu menghasilkan tenaga 55 CV pada 6500 rpm. Tidak berhenti sampai di situ, Abarth kemudian mengembangkan model ini menjadi 850TC/SS dengan peningkatan tenaga sebesar dua kuda. Pada akhir tahun, seluruh model ini kemudian disatukan di bawah nama 850TC Nürburgring Corsa.

**1962 Abarth Simca 1300 GT**

Abarth-Simca 1300 GT adalah sebuah perpaduan sempurna antara desain elegan dan performa garang yang lahir dari kolaborasi antara tuner Italia legendaris, Abarth, dengan pabrikan mobil Prancis, Simca. Diproduksi dalam kurun waktu singkat, yakni dari tahun 1962 hingga 1965, mobil sport kompak ini berhasil memikat hati para penggemar otomotif di seluruh dunia.

**1963 Abarth Simca 1600 GT**

1600 GT adalah sebuah mobil sport yang menjanjikan dengan performa yang ditingkatkan dibandingkan pendahulunya. Namun, nasibnya terenggut oleh perubahan regulasi balap yang tak terduga. Meskipun masa produksinya singkat, 1600 GT tetap menjadi bagian penting dalam sejarah otomotif, khususnya dalam pengembangan mobil-mobil sport Abarth.

**1963 Abarth Simca 2000**

Abarth Simca 2000 adalah sebuah ikon otomotif yang lahir dari kolaborasi antara dua perusahaan otomotif ternama Italia pada era 1960-an, yaitu Simca dan Abarth. Mobil sport ini merupakan perpaduan sempurna antara desain elegan khas Italia dengan performa mesin yang mengagumkan, hasil sentuhan ahli dari tuner legendaris, Carlo Abarth.

**1964 Fiat Abarth OTR 1000**

Fiat Abarth OTR 1000, atau sering disebut Fiat Abarth 1000 OTR, adalah sebuah mobil sport kompak yang begitu istimewa sehingga sering disebut sebagai "permata tersembunyi" di dunia otomotif. Diproduksi oleh rumah modifikasi Italia yang legendaris, Abarth, antara tahun 1964 dan 1969, mobil ini merupakan perpaduan sempurna antara desain klasik Italia dan performa mesin yang mengagumkan.

**1964 Abarth SE 08**

Abarth SE 08 adalah sebuah mahakarya engineering dari era 60-an yang meredefinisi dunia balap roda terbuka. Didesain dan diproduksi oleh Abarth, merek Italia yang terkenal dengan performa mobilnya yang luar biasa, SE 08 adalah hasil perpaduan sempurna antara kecepatan, kelincahan, dan estetika yang khas era tersebut.

**1965 Fiat Abarth OT 1300**

Fiat Abarth OT 1300 adalah sebuah ikon dalam dunia otomotif, khususnya di kancah balap. Dirancang dan dibangun oleh Abarth, sang maestro tuning Italia, mobil sport ini mendominasi kategori Grup 4 pada era 1960-an. Diproduksi dalam kurun waktu 1965 hingga 1968, OT 1300 berhasil mengukir prestasi gemilang di berbagai ajang balap bergengsi di Eropa.

**1966 Abarth 1000 TC/TCR Berlina**

Berawal dari basis Fiat 600 yang sederhana, Abarth berhasil menyulapnya menjadi mesin balap sejati. Dengan sentuhan magis Abarth, seperti mesin yang disetel ulang, suspensi yang diperkuat, dan bobot yang dipangkas, 1000 TC siap menguasai berbagai ajang balap bergengsi.

**1966 Fiat Abarth 1000SP**

Fiat Abarth 1000SP merupakan sebuah mobil balap sport yang dirancang untuk memenuhi regulasi Grup 4 dan Grup 6. Diproduksi oleh Abarth pada periode 1966 hingga 1970, mobil ini menjadi ikon dalam dunia otomotif balap.

**1968 Abarth 2000 Sport**

Abarth 2000 Sport (SE010), dengan kode homologasi FIA Grup 4 nomor 252, adalah mobil balap pur-darah yang dirancang untuk mendominasi trek. Dilengkapi mesin belakang dan bobot yang sangat ringan, Abarth 2000 Sport meraih kemenangan kelas di 1000&nbsp;km Monza pada tahun 1971. Produksi sebanyak minimal 50 unit, termasuk varian mesin tengah Sport SE, membuktikan keseriusan Abarth dalam menggarap proyek ambisius ini.

**1968 Abarth 3000 SP**

Abarth 3000 Sport Prototipo adalah mobil balap prototipe yang dikembangkan oleh Abarth pada akhir 1960-an. Dengan mesin V8 3.0 liter, mobil ini dirancang untuk memenuhi regulasi baru yang membatasi kapasitas mesin mobil balap prototipe menjadi 3 liter.

**1969 Abarth 2000 Pininfarina Scorpione**

Lahir pada tahun 1969 dari kolaborasi antara dua raksasa otomotif Italia, Abarth dan Pininfarina, Abarth 2000 Pininfarina Scorpione adalah sebuah visi futuristik yang terwujud dalam bentuk mobil sport. Dengan desain yang begitu ikonik dan performa yang mengagumkan, Scorpione menjadi salah satu prototipe mobil paling menarik di masanya.
## 1970-an
**1972 Abarth-Osella 2000 Sport SE-021**

Abarth-Osella 2000 Sport SE-021 adalah mobil balap prototipe Grup 5 yang dikembangkan oleh Osella pada tahun 1972. Ditujukan untuk bersaing di ajang World Sportscar Championship, mobil ini mengusung mesin empat silinder Abarth 2.0L yang menghasilkan tenaga sebesar 265&nbsp;hp. Sasis yang dirancang khusus oleh Osella memberikan bobot yang sangat ringan, hanya 530&nbsp;kg, sehingga menghasilkan rasio tenaga terhadap berat yang sangat menguntungkan. Dengan performa yang mengagumkan, SE-021 berhasil meraih 8 kemenangan dan 10 podium dari total 39 balapan yang diikutinya.

**1973 Abarth-Osella PA1**

Abarth-Osella PA1 adalah mobil balap prototipe Grup 5 2 liter yang dirancang bersama oleh Osella dan Abarth pada tahun 1973 untuk ajang Sports 2000. Mobil ini terus digunakan dalam kompetisi hingga 1982.

**1974 Fiat Abarth 030**

Fiat Abarth 030, atau yang juga dikenal sebagai Abarth SE 030, adalah sebuah mahakarya yang terlahir dari kolaborasi antara tiga raksasa otomotif Italia: Abarth, Fiat, dan Pininfarina. Diproduksi pada tahun 1974, mobil sport prototipe ini merupakan perpaduan sempurna antara performa tinggi, desain elegan, dan semangat balap yang tak tertandingi.
## 2020-an
**2022 Abarth Classiche 1000 SP**

Terinspirasi oleh ikonik Abarth 1000 SP dari tahun 1966, Classiche 1000 SP adalah interpretasi ulang yang memukau dari sebuah legenda balap. Dengan produksi yang sangat terbatas hanya lima unit pada tahun 2022, mobil ini menjadi penghormatan yang layak bagi warisan balap Abarth.