Mazda RT24-P

juga dikenal sebagai  adalah Daytona Prototype International yang dibuat berdasarkan peraturan IMSA DPi 2017. Mobil ini dirancang dan dibangun oleh mobil asal Jepang, Mazda, bekerja sama dengan Multimatic Motorsports, dan didasarkan pada sasis LMP2 Riley-Multimatic Mk. 30. Mobil ini memenuhi syarat untuk digunakan di kelas Daytona Prototype International (DPi) dari WeatherTech SportsCar Championship yang disetujui International Motor Sports Association (IMSA). Itu membuat debut balapnya di Daytona 24 Jam 2017, dengan SpeedSource Race Engineering, berjalan di bawah bendera Mazda Motorsports. Sudah ada rencana untuk membuka penjualan mobil kepada pelanggan, meskipun sejauh ini belum ada yang membuahkan hasil.

## Pengembangan
### Pengembangan awal
Pada 16 November 2016, Mazda meluncurkan mobil di Los Angeles Auto Show 2016. Pengembangan aerodinamis mobil dilakukan di CFD, oleh Multimatic, dengan mobil mengalami sejumlah perubahan bodywork, dibandingkan dengan mobil yang menjadi basisnya, Riley-Multimatic MkXXX. Hampir seluruh bagian depan mobil mengalami desain ulang, dengan perubahan yang paling menonjol adalah desain pod roda baru, serta posisi yang direvisi untuk saluran rem dan kaca spion. Di bagian belakang, pod roda juga didesain ulang, dan meruncing tajam di ujungnya, sehingga mobil mendapatkan desain penyangga sayap belakang yang unik. Pada awal pengujian, kedua mobil awalnya menampilkan knalpot samping, meskipun selama tes Roar Before the 24, satu mobil kemudian diubah agar berjalan dengan knalpot Periscope, untuk mengevaluasi efektivitas konsep tersebut. Setelah Roar, kedua mobil diubah untuk dijalankan dengan Knalpot Periscope, setelah konfigurasi ditemukan untuk meningkatkan tenaga. Pertengahan musim, mobil akan menerima pembaruan pendinginan, pada mobil nomor 70 di Watkins Glen 6 Jam.

### Peningkatan pasca-2017
Kemudian diumumkan oleh Mazda pada Juli 2017, setelah putaran di Canadian Tire Motorsport Park, bahwa Program 2017 dengan Speedsource akan dihentikan, dengan segera, demi persiapan awal untuk kampanye musim depan dengan Joest Racing. Joest Racing mengatakan akan melakukan pengujian dan evaluasi mobil dalam 2 tahap, dan akan diadakan di Amerika Utara, dan juga di Eropa, dengan tim yang berfokus pada mobil awal, sebelum beralih ke sasis yang lebih baru. Fase pengujian Eropa kemudian dimulai dengan penggeledahan mobil di jalur pendek Hockenheimring Baden-Württemberg, di Jerman. Hal itu kemudian diungkapkan oleh Multimatic bahwa serangkaian upgrade yang ditujukan untuk mobil itu menelan biaya satu juta dolar, dengan upgrade yang difokuskan pada aero, dan sisi mekanik mobil. Mazda RT24-P yang sangat direvisi akan memiliki Shakedown awal di Sirkuit Donington Park di Inggris. Program Pengujian AS kemudian dimulai pada tanggal 1 November, di Daytona International Speedway. Pengujian tambahan juga kemudian dilakukan di Sebring International Raceway. Mobil baru yang sangat ditingkatkan itu kemudian secara resmi diluncurkan ke publik di Los Angeles Motor Show 2017, dengan warna baru.

Menjelang musim 2019, mobil ini sekali lagi menjalani serangkaian peningkatan, dengan fokus pada mesin, dan bertujuan untuk meningkatkan keandalannya, dan meningkatkan batas tenaganya.

## Referensi