Ho Chi Minh City Metro

**Ho Chi Minh City Metro** () adalah jaringan angkutan cepat di Kota Ho Chi Minh, kota terpadat di Vietnam.

Saat ini, jaringan ini terdiri dari satu jalur operasional, Jalur 1 yang dibuka pada 22 Desember 2024 dari Pasar Bến Thành ke Terminal Bus Timur. Jalur tambahan saat ini sedang dibangun atau direncanakan. Jalur 1 memiliki panjang 19,7 km dengan 3 stasiun bawah tanah (Bến Thành, Gedung Opera Kota Ho Chi Minh, dan Ba Son) dan 11 stasiun layang. Tiga stasiun di atas adalah stasiun metro bawah tanah pertama di Vietnam. Kereta dirancang untuk melaju hingga 110 km/jam di jalur layang dan hingga 80 km/jam di bawah tanah.

Sebagai bagian dari peresmiannya, sembilan kereta awalnya akan beroperasi dari pukul 5 pagi hingga 10 malam, dengan frekuensi pada jam sibuk dan di luar jam sibuk masing-masing delapan dan dua belas menit. Berdasarkan keputusan Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh, metro akan tetap gratis selama 30 hari pertama beroperasi. Jalur bus pengumpan yang terhubung ke Jalur Metro 1 akan digratiskan mulai 1 Januari 2025, hingga berakhirnya kebijakan bebas tarif metro. Namun, dalam praktiknya, kebijakan bebas tarif bus diterapkan lebih awal, mulai 22 Desember 2024, bertepatan dengan beroperasinya jalur metro secara resmi.

## Sejarah
Jaringan metro ini awalnya diusulkan pada tahun 2001 sebagai bagian dari rencana transportasi komprehensif yang bertujuan untuk mengatasi kemacetan lalu lintas parah di Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi sekitarnya. Rencana induk awal menguraikan enam jalur metro, dengan perkiraan biaya $1,5 miliar selama satu dekade, sebagai bagian dari proyek rel kereta api yang lebih besar senilai $3,35 miliar. Pada tahun 2007, rencana tersebut direvisi, mempertahankan enam jalur kereta bawah tanah dan menambahkan tiga jalur monorel atau kereta ringan, dengan total panjang 144 kilometer. Pasar Bến Thành di Distrik 1, yang sudah menjadi pusat bus, akan menjadi persimpangan utama yang menghubungkan beberapa jalur metro.

Rencana terbaru untuk Metro Kota Ho Chi Minh, yang direvisi dari proposal tahun 2007, disetujui pada tanggal 8 April 2013. Jalur 1, yang menghubungkan Pasar Bến Thành dan Taman Suối Tiên, mulai dibangun pada tahun 2008 tetapi menghadapi pendanaan, dan pembangunan dimulai pada tahun 2012 dengan target penyelesaian awal tahun 2018. Didanai oleh Japan International Cooperation Agency (JICA) dari Jepang dan anggaran pemerintah kota, pembangunan ini menghadapi kelebihan biaya dan penundaan, dengan penyelesaian yang diundur hingga tahun 2024. Perusahaan-perusahaan Jepang Sumitomo, Shimizu, dan Maeda memimpin pembangunan ini. Pembiayaan Jalur 5 diamankan pada tahun 2013 dengan perjanjian senilai €850 juta yang melibatkan Bank Pembangunan Asia, Bank Investasi Eropa, dan Pemerintah Spanyol. Pembangunan Jalur 2 dimulai pada tahun 2024, dengan terowongan dan stasiun ditetapkan pada tahun 2025.

Penyelesaian Jalur 1 menghadapi kemunduran berulang kali, termasuk masalah struktural dan kesenjangan pendanaan. Meskipun biaya awal sebesar $1,3 miliar meningkat menjadi $2,1 miliar, layanan akhirnya diluncurkan pada 22 Desember 2024, menghubungkan Bến Thành dan Suối Tiên. Perluasan di masa mendatang melibatkan diskusi dengan PowerChina dan investor India yang merencanakan 9 jalur metro tambahan. Jalur 1 bertujuan untuk melayani 160.000 penumpang setiap hari, meningkat menjadi 800.000 pada tahun 2040, dengan fasilitas yang dapat diakses oleh penyandang disabilitas.

Pada tanggal 22 Desember 2024, layanan Jalur 1 dimulai dari pukul 10 pagi yang menghubungkan Bến Thành dan Suối Tiên.

## Catatan kaki

## Catatan dan referensi
;Referensi

;Daftar pustaka
* 
* 

## Pranala luar

* Management Authority for Urban Railways
* An updated map of the future Saigon Metro
* Ho Chi Minh at ''UrbanRail.net''