Stinson Detroiter

**Stinson Detroiter** merupakan pesawat kabin dengan enam kursi penumpang atau bisa juga untuk barang yang dirancang oleh Stinson Aircraft Syndicate, kemudian dikembangkan oleh Stinson Aircraft Corporation. Pada perkembangannya, pesawat ini memiliki dua desain berbeda dengan menggunakan nama Detroiter, yakni biplan dan monoplane.

## Pengembangan
Desain pertama pesawat ini dikerjakan oleh Stinson Aircraft Syndicate yang berbasis di Detroit, yang disebut **Stinson SB-1 Detroiter**. Desain pertama ini merupakan pesawat kabin biplan dengan empat kursi, memiliki fitur baru seperti pemanas kabin, rem roda individual, dan starter listrik yang dipasang di bagian hidung pesawat. Pesawat desain ini memiliki mesin 220&nbsp;hp (164&nbsp;kW) Wright J-5 Whirlwind. Sementara penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 25 Januari 1926. Dilakukan modifikasi rem pesawat dengan rem Harley Davidson dikarenakan situasi sedang bersalju, dan dilakukan penambahan rantai pada roda pesawat untuk mencegah terjadinya penyaradan atau tergelincir.

Setelah itu, pesawat desain pertama, yakni biplan, dikembangkan menjadi **Stinson SM-1D Detroiter** memiliki enam kursi. Desain ini merupakan versi monoplane, memiliki sayap tinggi yang lebih kuat, dan cocok digunakan untuk penerbangan jarak jauh. Desain pesawat Monoplane ini mendapat kesuksesan, Stinson mendapatkan pendapatan $ 150.000.

Kesusksen tersebut menjadikan Stinson dapat merakit 75 pesawat baru dengan versi menggunakan tenaga Wright J-5, selanjutnya membuat 30 pesawat baru dengan tenaga Wright J-6. Sejak tahun 1928, pesawat SM-1 menjadi pesawat utama dari Braniff Air Lines milik Paul Braniff dan juga Northwest Airways. Stinson juga mengembangkan model *'[[Stinson Junior|SM-2 Junior]]* dengan ukuran yang lebih kecil, tujuan pemesaran adalah sebagai pesawat pribadi.

## Variasi

;SB-1 Detroiter
:Versi biplan, pesawat asli dengan mesin 220hp (164kW) Wright J-5 Whirlwind. Dibuat sebanyak 26 unit. Prototipe dijual ke Horace Elgin Dodge, model produksi pertama dijual ke John Duval Dodge dari Dodgeson.
;SM-1D
:Versi monoplane, memiliki sayap tinggi dengan mesin Wright J-5 Whirlwind 220hp (164kW).
;SM-1DA
:Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
;SM-1DB
:Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan kecil
;SM-1DC
:Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
;SM-1DD
:Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
;SM-1DE
:Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
;SM-1DX
:Versi bertenaga dengan memakai mesin diesel 225hp Packard DR-980.
;SM-1F
:Versi dari tahun 1929 dengan memakai mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
;SM-1D300
:SM-1Ds dimodifikasi dengan mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
;SM-1FS
:Versi pesawat apung dari SM-1F.
;SM-6B
:Versi enam kursi dan berkapasitas lebih besar memakai mesin radial 450hp (336kW) Pratt & Whitney Wasp C1, dirancang dua unit, selanjutnya dibuat delapan unit lagi dengan interior memiliki delapan kursi.

## Operator
;
* China National Aviation Corporation
* China Airways Federal
* Shanghai-Chengtu Airways (tahun 1920an–1930an)
;
* Faucett
* Peruvian Air Force
;
* Braniff Air Lines
* North American Airways
* Northwest Airways
;
* Tiga pesawat model ini dibeli oleh Honduran Air Force (1933)

## Spesifikasi (SM-1F)

## Referensi
;Notes

;Bibliografi

*
* 
*
*

## Pranala luar

* aerofiles
*