Kereta api NS Intercity Nieuwe Generatie

**Intercity Nieuwe Generatie** (*Intercity Generasi Baru*), atau **ICNG** adalah rangkaian kereta rel listrik multi unit (EMU) yang rencananya akan dioperasikan oleh Nederlandse Spoorwegen untuk layanan kereta kecepatan tinggi antar kota di Belanda dan Belgia. Kereta ICNG ini dibangun oleh Alstom berdasarkan pada *platform* Coradia Stream mereka.

Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif Bombardier TRAXX dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur HSL-Zuid (jalur kecepatan tinggi Selatan). Kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta AnsaldoBreda V250 yang gagal yang beroperasi di bawah merk Fyra.

## Sejarah
NS memulai pengadaan kereta antar kota baru pada Juli 2014. Kandidatnya adalah Alstom, Siemens, Bombardier, dan Stadler. Pada Mei 2016 NS mengumumkan bahwa Alstom telah memenangkan kontrak untuk sekitar 80 rangkaian kereta. Pada akhir Mei, kontrak diselesaikan untuk memasukkan total 79 rangkaian kereta api termasuk 49 unit 5 gerbong, 30 unit 8 gerbong, dan 2 unit 8 gerbong yang dilengkapi untuk operasi di Belanda dan Belgia. Pesanan tambahan untuk 18 unit 8 gerbong kemudian ditempatkan untuk mengoperasikan layanan antar kota internasional antara Amsterdam dan Brussel, sehingga jumlah total unit yang dilengkapi Belgia menjadi 20.

Kereta pertama tiba di Belanda pada 23 Mei 2020 untuk memulai pengujian pada jaringan kereta api Belanda.

Pada April 2023, NS mulai mengoperasikan ICNG secara bertahap. Kereta awalnya berjalan di jalur kecepatan tinggi antara Schiphol dan Breda dengan kecepatan 200 km/jam, peningkatan yang signifikan dibandingkan kereta yang ada saat ini yang hanya dapat beroperasi hingga 160 km/jam. NS berencana untuk memperkenalkan ICNG antara Den Haag–Eindhoven, Amsterdam–Groningen, Amsterdam–Leeuwarden, dan Amsterdam–Enschede.

## Deskripsi
Jenis kereta api ini dibagi menjadi tiga kelas: 3100, 3200 dan 3300. Kelas-kelas tersebut dibedakan berdasarkan panjang dan sistem kelistrikannya.

Kereta ICNG ini dapat beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari armada kereta saat ini yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.

### Interior
Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/dengan kursi roda), diikuti dengan ruang khusus kursi roda untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin diam, dan kabin untuk bersosialisasi. Rak bagasi ekstra ditempatkan pada versi Belgia 33xx khusus untuk perjalanan internasional. Terdapat stopkontak dan koneksi USB untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta Wi-Fi gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.

## Galeri

Berkas:6001 NL-NS Alstom Konstal Chorzow.jpg|Kereta ICNG pertama keluar dari pabriknya
Berkas:Lage Zwaluwe ICNG 3208 trein 82042 (52700859469).jpg|Uji coba kereta ICNG di jalur kecepatan tinggi HSL-Zuid
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 1.jpg|Rangkaian gerbong ICNG di stasiun Rotterdam Centraal
Berkas:ICNG 3303, station Amersfoort, 11 januari 2023 (52621151840).jpg|Kereta ICNG di stasiun Amersfoort Centraal
Berkas:NS ICNG 3137 at Hfd, 2023.jpg|Kereta ICNG di Hoofddorp
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 2.jpg|Ruang kendali masinis
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 7.jpg|Kabin Kelas 1
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 6.jpg|Kabin Kelas 2


## Lihat pula

* Nederlandse Spoorwegen
* Alstom Coradia
* NS DDZ
* NS VIRM
* NS Intercity Materieel
* HSL-Zuid

## Referensi