HMAS Jervis Bay (AKR 45)

**HMAS ''Jervis Bay'' (AKR 45)** adalah sebuah kapal perang yang dioperasikan dalam Angkatan Laut Kerajaan Australia (RAN).

Dibangun oleh Incat di Tasmania dan diluncurkan pada 1997 dengan nama *Incat 045*, kapal tersebut dicarter ke TT-Line dengan nama *Tascat* untuk melengkapi layanan lintas-Selat Bass hingga perusahaan memperoleh kapal baru. Katamaran ini tetap terbengkalai hingga tahun 1999, ketika ia ditugaskan ke Angkatan Laut Kerajaan Australia sebagai transportasi pasukan dan peralatan, menjadi katamaran besar pertama yang memasuki dinas angkatan laut. *Jervis Bay* beroperasi untuk mendukung satuan tugas penjaga perdamaian INTERFET hingga Mei 2001, saat ia dinonaktifkan dan dikembalikan ke pembuatnya.

Pada tahun 2002, feri tersebut dikirim ke Eropa, beroperasi sebentar di Mediterania sebelum disewa oleh SpeedFerries untuk layanan feri lintas-Selat Inggris sebagai HSC *SpeedOne*. Sekarang dia dimiliki oleh Seajets dan diberi nama *[[HSC Champion Jet 3|Champion Jet 3]]*.

## Konstruksi
Lunas kapal itu diletakkan sebagai *Incat 045* pada tahun 1997, di galangan kapal milik Incat di Hobart, Tasmania. Diluncurkan pada November 1997 sebagai pesanan spekulatif.

Empat mesin diesel berkecepatan sedang Ruston 20RK270 menggerakkan katamaran tersebut dengan kecepatan hingga .

## Sejarah operasional
### TT-Line
Periode layanan pertama kapal tersebut adalah untuk disewakan kepada TT-Line, untuk layanan antara Melbourne, Victoria dan Devonport, Tasmania. Bernama *Tascat*, kapal ini beroperasi bersamaan dengan *[[MS Princess Seaways|Spirit of Tasmania]]* pertama hingga feri baru *[[MS Spirit of Tasmania I|Spirit of Tasmania I]]* dan *[[MS Spirit of Tasmania II|Spirit of Tasmania II]]* mulai bertugas, dan pada saat itu dia ditambatkan.

### RAN
Setelah peningkatan ketidakstabilan di negara-negara dekat Australia, Angkatan Pertahanan Australia berupaya untuk meningkatkan kelompok seukuran brigade kedua agar dapat diaktifkan dalam waktu singkat. Penundaan dalam perbaikan dua kapal kelas ''Kanimbla'' yang diperoleh dari Angkatan Laut Amerika Serikat beberapa tahun sebelumnya berarti bahwa kemampuan Angkatan Laut Kerajaan Australia harus ditambah untuk mendukung dua brigade. RAN mencari kapal katamaran besar dan berkecepatan tinggi dari Incat atau Austal: kedua perusahaan tersebut memiliki kapal yang tersedia, tetapi hanya Incat yang mampu menyediakan kapal sebelum bulan Juni 1999. Pencarteran kapal tanpa awak dua tahun ditandatangani untuk *Incat 045* pada bulan Mei 1999, dan kapal tersebut ditugaskan ke RAN sebagai HMAS *Jervis Bay* pada tanggal 10 Juni 1999.

Untuk dinas militer, kapal katamaran tersebut dimodifikasi dengan tangki bahan bakar yang diperbesar untuk memperluas jangkauannya  dan unit pendingin udara tambahan untuk meningkatkan keandalan operasional peralatan di iklim tropis. Bagian dek kendaraan diperkuat untuk menopang berat hingga sembilan ton per poros, sehingga kapal dapat mengangkut sebagian besar kendaraan Angkatan Darat Australia. Landai kendaraan kapal katamaran tersebut dimodifikasi sehingga dapat digunakan sendiri, dan tidak lagi memerlukan fasilitas dermaga. Setelah dimodifikasi, *Jervis Bay* dapat mengangkut 500 pasukan, ditambah peralatan, perbekalan, dan kendaraan mereka. Untuk menjaga tempo operasional yang tinggi tanpa kelelahan personel baik secara fisik atau mental, dua kompi kapal yang terdiri dari 20 orang (termasuk lima personel Angkatan Darat yang bertanggung jawab atas pendaratan, sebuah praktik yang kemudian digunakan oleh RAN di kapal patroli dan kapal survei. Karena *Jervis Bay* dirancang untuk pelayaran jarak pendek, fasilitas awak dan penumpang terbatas: hanya sedikit air minum yang dibawa, fasilitas memasak sangat minim, dan tidak ada fasilitas tidur bagi awak kapal. Modifikasi selanjutnya termasuk pemasangan tangki air tambahan, dan pemasangan 20 tempat tidur susun.

Berbasis di Darwin setelah ditugaskan, *Jervis Bay* berada dalam posisi yang tepat untuk menanggapi krisis Timor Timur 1999, dan digunakan untuk memberikan dukungan logistik kepada satuan tugas penjaga perdamaian INTERFET yang dipimpin Australia. Kapal katamaran tersebut merupakan kapal RAN pertama yang mencapai Dili; mengerahkan 3RAR ke dermaga kota yang rusak pada tanggal 12 September. *Jervis Bay* kemudian digunakan untuk mengangkut tentara dan peralatan antara Darwin dan Dili: ia mampu berlayar sejauh  dalam waktu sekitar 11 jam dengan kecepatan rata-rata sekitar . Kapal katamaran tersebut juga digunakan untuk mengangkut bantuan kemanusiaan dan merelokasi pengungsian paksa.

Selama dua tahun masa tugas kapal di RAN, *Jervis Bay* telah melakukan 107 perjalanan antara Darwin dan Timor Timur, mengangkut 20.000 penumpang, 430 kendaraan dan 5.600 ton barang, dikenal sebagai "Dili Express". Pengoperasian katamaran ditemukan lebih efisien dibandingkan menggunakan transportasi udara untuk mengangkut material ke dan dari Timor Timur, dengan kecepatan berlayar yang lebih tinggi berarti dia bisa memutar muatan lebih cepat daripada beberapa penerbangan C-130 Hercules untuk muatan yang setara.

Pada bulan Maret 2010, kapal ini secara retroaktif dianugerahi penghargaan pertempuran "Timor Timur 1999–2000".

Keberhasilan penggunaan kapal katamaran dalam operasi logistik militer menyebabkan militer Amerika Serikat memperoleh tiga katamaran Incat (*[[HSC Manannan|Joint Venture]]*, *[[HSC T&T Spirit|Spearhead]]* dan *[[HSV-2 Swift|Swift]]*) dan mendorong pengembangan kapal tempur pesisir kelas ''Independence'' sebagai trimaran.

## Decommissioning dan operasi pasca-RAN

*Jervis Bay* dinonaktifkan pada tanggal 11 Mei 2001. The total cost of hiring *Jervis Bay* was A$16 million. Kapal itu tidak dikembalikan ke Incat hingga tahun 2002, ketika ia disewakan kepada perusahaan feri Italia TRIS dan diberi nama *Winner*. Dia beroperasi antara Genoa dan Palau di Italia, hingga perusahaan tersebut bangkrut pada akhir tahun itu. Kapal ini kembali ditambatkan, hingga akhirnya dibeli oleh operator lintas-selat Britania Raya SpeedFerries pada tahun 2004 dan berganti nama menjadi HSC *SpeedOne*. Pada tanggal 26 Maret 2010, diumumkan bahwa feri tersebut telah diakuisisi oleh Condor Ferries, dan akan mulai beroperasi pada akhir Mei dengan nama *[[HSC Champion Jet 3|Condor Rapide]]*.

## Kutipan

## Referensi
* 
* 
* 
*