Stasiun Utama München

**Stasiun Utama München** (), atau biasa disingkat **München Hbf** adalah stasiun kereta api utama di kota München, Jerman. Ini adalah salah satu dari tiga stasiun dengan layanan jarak jauh di München, yang lainnya adalah Stasiun München Ost dan Stasiun München-Pasing. München Hauptbahnhof melayani sekitar 450.000 penumpang setiap harinya, yang membuatnya setara dengan stasiun besar lainnya di Jerman, seperti Hamburg Hauptbahnhof dan Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Stasiun ini diklasifikasikan oleh Deutsche Bahn sebagai stasiun kategori 1, salah satu dari 21 di Jerman dan 2 di München, yang lainnya adalah München Ost. Jalur utama stasiun ini adalah stasiun terminus dengan 32 peron. S-Bahn bawah tanah dengan 2 peron dan stasiun U-Bahn dengan 6 peron juga melalui stasiun ini.

Stasiun pertama di München dibangun sekitar 800 meter ke arah barat pada tahun 1839. Stasiun di lokasi saat ini dibuka pada tahun 1849 dan telah dibangun ulang berkali-kali, termasuk untuk menggantikan bangunan stasiun utamanya yang rusak parah selama Perang Dunia II.

## Lokasi
Stasiun ini letaknya dekat dengan pusat kota München di utara wilayah Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt. Pintu masuk utamanya terletak di sebelah timur stasiun, dapat diakses melalui Prielmayerstraße atau Bayerstraße ke Karlsplatz (Stachus). Di halaman depan stasiun (Bahnhofsplatz) di depan pintu masuk utama terdapat halte trem di beberapa jalur.

Stasiun ini berbatasan dengan Arnulfstraße di utara dan dengan Paul-Heyse-Straße di barat melewati sebuah terowongan di dekat ujung peron. Stasiun ini berbatasan di selatan dengan Bayerstraße. Stasiun ini memanjang agak jauh ke barat dan berakhir di Donnersbergerbrücke.

## Renovasi
Proposal untuk renovasi stasiun besar-besaran diluncurkan pada tahun 2015 dengan perencanaan yang disetujui pada tahun 2017 dan 2018. Proyek tersebut menyerukan penggantian total bangunan-bangunan di stasiun, kecuali bangunan bertulang baja di bagian tengah yang menutupi peron 11 hingga 26. Bangunan tunggal baru ini menggunakan desain modern dan lebih terpadu yang mengelilingi aula peron pusat bersama dengan zona pejalan kaki baru elevasi di timur menuju Karlsplatz (Stachus). Menara kantor terbaru setinggi 75 meter akan dibangun untuk digunakan sebagai cabang departemen administrasi Deutsche Bahn. Terowongan pejalan kaki bawah tanah baru akan dibangun di bagian barat peron 11–26, menghubungkan sayap Starnberger dan Holzkirchner di stasiun secara langsung serta peron 11–26 dan stasiun kereta bawah tanah. Hal ini akan mengurangi jarak ke *concourse* utama jika harus berpindah ke kereta lain.

Pada 24 Oktober 2018, proyek renovasi secara resmi dimulai yang diawali dengan pemindahan jam besar di fasad utama timur ke gedung baru sebagai penghubung ke masa lalu. Tak lama setelah peluncuran, aula masuk timur dan bagian tengah gedung besar dibongkar untuk pembangunan stasiun S-Bahn kedua dan stasiun U-Bahn ketiga.

## Layanan kereta api

### Layanan jarak jauh

### Layanan regional
Per Gapeka 2025

## Galeri

Berkas:München Hauptbahnhof Eingang, 2022.jpg|Pintu masuk München Hbf
Berkas:Departure boards over the central part of München Hbf.jpg|Papan informasi di München Hbf
Berkas:Munich Central Station 2021.jpg|Peron atas München Hbf
Berkas:München Hbf tief - Platform 2 West.jpg|Peron S-Bahn München Hbf
Berkas:J40 336 Bf München Hbf, 812.jpg|Kereta cepat DB ICE 4 di München Hbf
Berkas:I07 787 Bf München Hbf, 1116 224.jpg|Kereta ÖBB Railjet di München Hbf
Berkas:Abriss Eingangshalle Hauptbahnhof 09.jpg|Pembongkaran fasad depan stasiun selama renovasi


## Referensi