Pelabuhan Raja Abdul Aziz

**Pelabuhan Raja Abdul Aziz**, juga dikenal sebagai **Pelabuhan Dammam**, adalah sebuah pelabuhan di kota Dammam, Arab Saudi. Pelabuhan ini merupakan pelabuhan terbesar di Teluk Persia, dan pelabuhan ketiga terbesar dan ketiga tersibuk di kawasan Timur Tengah dan Afrika Utara (MENA), setelah Pelabuhan Islam Jeddah. Pelabuhan Raja Abdul Aziz merupakan pusat ekspor utama untuk industri minyak, dan juga pusat distribusi utama untuk kota-kota besar yang terkurung daratan di negara tersebut, khususnya ibu kota provinsi, seperti Riyadh yang terhubung ke Dammam melalui jalur kereta api.

Pelabuhan ini merupakan bagian dari Jalur Sutra Maritim yang membentang dari pantai Tiongkok ke selatan melalui ujung selatan India ke Mombasa, dari sana melalui Laut Merah melalui Terusan Suez ke Mediterania, di sana ke wilayah Adriatik Hulu ke pusat Italia utara Trieste dengan koneksi relnya ke Eropa Tengah, Eropa Timur, dan Laut Utara.

Setelah penemuan cadangan minyak bumi di Provinsi Syarqiyah pada tahun 1938, desa pesisir kecil Dammam berkembang pesat menjadi kota regional besar dan pelabuhan laut penting. Kota ini menjadi pusat cadangan gas alam dan minyak bumi serta pusat komersial di bagian timur Arab Saudi. Mayoritas kota modern Dammam dan pinggirannya dibangun setelah tahun 1940-an. Perluasan yang cepat membawa kota Dammam dan Khobar dalam beberapa menit berkendara pada tahun 1980-an. Pertumbuhan populasi lebih lanjut dan perluasan ekonomi mengakibatkan kota Dammam, Khobar dan Dhahran digabungkan ke dalam Wilayah Metropolitan Dammam. Beberapa proyek besar untuk mengembangkan pelabuhan dimulai pada tahun 2013.

Fasilitas pelabuhan Dammam diperluas sebagai bagian dari Rencana Lima Tahun Kedua Arab Saudi (1975–80). Enam belas dermaga baru dibangun di pelabuhan tersebut sebagai bagian dari pembangunan. Pada tahun 1975, pelabuhan tersebut mengimpor 2,486 juta ton barang atau sekitar 40% dari total impor Arab Saudi pada tahun tersebut. Impor melalui pelabuhan Dammam mencapai 14,515 juta ton pada tahun 1982. Sebanyak 3.228 kapal mengunjungi pelabuhan tersebut pada tahun 1987, dan 7,322 juta ton barang diimpor.

## Terminal peti kemas
Terdapat dua terminal peti kemas di Pelabuhan Raja Abdul Aziz. Kedua terminal beroperasi 24 jam sehari, dengan waktu istirahat shift, waktu makan, dan waktu sholat.

Terminal lama dioperasikan oleh Layanan Pelabuhan Internasional (IPS), anak perusahaan Pelabuhan Hutchison (HPH). Terminal peti kemas adalah usaha patungan antara HPH dan perusahaan Perusahaan Maritim Saudi untuk Navigasi (MACNA). Terminal IPS memiliki tiga rel kereta api dan area penumpukan rel yang sejajar dengan rel. Semua peti kemas yang ditujukan ke Pelabuhan Darat Riyadh langsung dipindahkan ke tumpukan rel, tempat peti kemas tersebut dimuat ke kereta barang.

Upacara peletakan batu pertama untuk terminal peti kemas kedua diadakan pada tanggal 6 Oktober 2012. Terminal dibuka pada bulan April 2015. Pelabuhan tersebut membongkar 19,36 juta ton pada tahun 2008, mencatat pertumbuhan 15,72% dibandingkan dengan 16,73 juta ton tonase yang dibongkar pada tahun sebelumnya. Pada tahun 2008, Dammam menangani 1,2-1,3 juta TEU atau sekitar 25% dari semua barang yang masuk dan keluar dari Arab Saudi.

## Jalur kereta api
Jalur kargo Organisasi Kereta Api Saudi dimulai di Pelabuhan Raja Abdul Aziz dan melewati Al-Ahsa, Abqaiq, Al-Kharj, Haradh, dan Al-Tawdhihiyah, sebelum berakhir di pelabuhan daratan di Riyadh. Jalur sepanjang 556 kilometer ini merupakan rute transportasi utama untuk barang yang tiba di Dammam untuk mencapai ibu kota Arab Saudi, Riyadh.

Dermaga 4 hingga 13 di Pelabuhan Raja Abdul Aziz terhubung dengan sistem rel dan digunakan untuk kargo umum.

## Referensi