SS Birma

**SS ''Birma*** adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia|Britania Raya]], sebagai ***Arundel Castle*** dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, *Birma* menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic|tenggelamnya RMS *Titanic*]]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.

== Sejarah awal ==
*Birma* dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai *Kastil Arundel*, untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, *Kastil Arundel* dijual kepada [[Santa Fe Group|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi *Birma*. Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line. Selama masa ini, *Birma* sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].

== *Titanic* ==
Pada bulan April 1912, *Birma* berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari *Titanic*. Operator nirkabel *Birma*, Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh *Titanic*, yaitu 41°46'LU 50°14'W. Dia bertanya apa yang telah terjadi dan *Titanic* menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es.  Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30&nbsp;pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, *Birma* tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah *Titanic*, karena [[Tanda panggilan maritim|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi *Birma*. Mereka kemudian diberitahu oleh  bahwa "MGY" adalah *Titanic*.

*Birma* akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30&nbsp;pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh *Titanic* pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat *Titanic* tenggelam. Ruang telegraf "Birma"  menerima pesan dari  yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari *Carpathia* adalah *diam*. Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company|Marconi's Wireless Telegraph Company]]  untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi. Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan *Carpathia* menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka.  Akibatnya, *Birma* kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan *Titanic* dan memotretnya. Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.


Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa *Birma* telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. *Birma* memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada *Daily Telegraph* di Inggris pada tanggal 25 April; Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru  dan  memberikan bukti mereka sendiri. Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian *Birma**, berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru *California* yang menyangkal mendengar *Birma* disuruh "tutup mulut". Penyelidikan Amerika hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum Marconi di Amerika Serikat menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat. Salinan telegram yang dikirim oleh *Titanic* yang diterima oleh *Birma* yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di Arsip Nasional Britania Raya.

## Layanan dan nasib selanjutnya
*Birma* diubah namanya menjadi *Mitava* pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai kapal imigran antara Libau dan New York. Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di Kronstadt selama Perang Dunia Pertama dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai kapal rumah sakit) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir. Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski". Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di Kiel, Jerman, untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar. Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi. Namun, pada tahun 1924 *Wilbo* rusak di Genoa, Italy.

## Referensi

## Pranala luar