Chengdu Aircraft Corporation

**AVIC Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd.**, yang secara tradisional dan lebih dikenal sebagai **Chengdu Aircraft Corporation** (**CAC**), adalah anak perusahaan AVIC yang bergerak dalam bidang dirgantara dan merupakan konglomerat Tiongkok yang merancang serta memproduksi pesawat tempur dan komponen pesawat terbang. Perusahaan ini didirikan pada 1958 sebagai Pabrik Nasional ke‑132 di Chengdu, Sichuan, untuk memasok pesawat bagi militer Tiongkok.

Chengdu Aerospace merancang dan kini memproduksi Chengdu J-10, pesawat tempur multi‑peran ringan, serta Chengdu J-20, jet tempur generasi kelima yang dianggap sebagai dua senjata tercanggih di inventaris Tiongkok, dan juga CAC/PAC FC‑1 Xiaolong pesawat tempur multi‑peran sangat ringan yang dibuat bersama Pakistan.

Chengdu Aerospace diakui karena keberhasilannya mengembangkan pesawat generasi kelima pertama Tiongkok dan pesawat tempur siluman. Pencapaian ini menjadikan Tiongkok negara kedua di dunia, sekaligus negara pertama di Asia, yang memiliki teknologi generasi kelima dan siluman.

## Sejarah

Pada April 1956, Tiongkok menandatangani perjanjian dengan Uni Soviet yang mencakup bantuan untuk industri penerbangan Tiongkok, termasuk proyek pembangunan pabrik pesawat tempur No. 132. Pembangunan dimulai 18 Oktober 1958 dan pada dasarnya selesai Oktober 1964. Investasi total mencapai 180 juta yuan, pabrik menempati 507,4 hektare dan mempekerjakan 10.485 orang. Pesawat tempur J‑5 pertama berhasil melakukan penerbangan perdana November 1964. J‑5 kemudian dimodifikasi menjadi versi dua kursi, FT‑5, yang terbang perdana Mei 1966. Pabrik juga mempersiapkan produksi J‑7. Dengan dimulainya Revolusi Kebudayaan pada 1966, pabrik berada di bawah kendali militer hingga 1972.

Dengan berakhirnya Revolusi Kebudayaan pada 1976, pabrik No. 132 memasuki masa pengembangan baru dan fokus fasilitas perlahan bergeser ke riset ilmiah dan produksi. Penerbangan perdana J‑7I terjadi Maret 1970 dan pada 1975 dikembangkan J‑7II. Transformasi menyeluruh pabrik untuk J‑7 diputuskan. Hingga 1985, bengkel seluas 80.642 m² dibangun lengkap dengan peralatan baru, memungkinkan kapasitas produksi hingga hampir 200 unit J‑7 per tahun. Pada 1979, pabrik No. 132 diperkenalkan ke dunia luar sebagai Chengdu Aircraft Company dan mulai mengekspor produk militer serta perlahan menyediakan produk sipil seperti sepeda motor. Pada 1982, industri penerbangan Tiongkok mulai direorganisasi dan CAC menjadi salah satu institusi fokus. Selama proses tersebut CAC direorganisasi dengan prinsip “kepemimpinan terpusat dan manajemen terdesentralisasi”.

CAC mulai memanfaatkan teknologi dan peralatan asing maju untuk meningkatkan produk yang ada dan mempercepat pengembangan produk baru, baik untuk ekspor maupun pasar domestik. Varian J‑7A, F‑7IIA, F‑7B, F‑7M, dan F‑7III dikembangkan dan diekspor ke lebih dari 10 negara. Pengembangan serta produksi J‑7M pada 1984 menjadi tonggak penting karena saat itu merupakan pesawat tempur ringan tercanggih di Tiongkok. Pada 1985 perusahaan membangun sistem jaminan mutu untuk produk militernya dan mulai menjajaki produk sipil seperti kendaraan ringan, sepeda motor, mesin cuci kering, jendela, dan perkakas industri. Pabrik perlengkapan pendarat hidraulik, mesin sepeda motor, cetakan, model pesawat, dan mesin cuci kering didirikan pada 1987 dan CAC menjadi salah satu dari 19 lokasi produksi sepeda motor. Pada 1988, kerja sama subkontrak dengan Amerika Serikat dibentuk dan CAC terlibat produksi McDonnell Douglas MD-80. Pada 1989 CAC direorganisasi menjadi Chengdu Aircraft Industrial Corporation dan diangkat sebagai perusahaan negara pada 1990. Seksi hidung MD‑80 pertama dikirim 1991.

## Fasilitas
* Pabrik Rangka Pesawat Chengdu  
* Perusahaan Mesin Chengdu, didirikan sebagai **Chengdu Aero-Engine Factory** pada 1958, berlokasi di lahan 137 ha dan mempekerjakan 20.000 orang  
* Chengdu Aircraft Design Institute  
*  (*Zh‑Wiki*)

## Produk

### Pesawat
* Chengdu JJ-5 (JianJiao‑5) pelatih jet dasar, model ekspor **FT‑5**
* Chengdu J-7, interceptor ringan, model ekspor **F‑7** (Operasional / Tidak lagi diproduksi)  
** Project Sabre II  
* Chengdu J-9, proyek interceptor era 1970‑an yang dibatalkan (Prototipe / Dibatalkan)  
* Chengdu J-10, pesawat tempur multi‑peran generasi ke‑4 (Operasional / Dalam produksi)  
* FC‑1 Xiaolong/JF‑17 Thunder, pesawat tempur multi‑peran ringan generasi ke‑4 (Operasional / Dalam produksi)  
* Chengdu J-20, pesawat tempur siluman generasi kelima (Operasional / Dalam produksi)  
* Chengdu J-36, pesawat tempur siluman (Dalam pengembangan)

## Referensi

## Pranala luar

* Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) – situs resmi 
* Chengdu AIG