Empat Besar (White Star Line)

"**Empat Besar**" adalah kuartet kapal samudra berbobot 20.000 ton pada awal abad ke-20 yang dibangun oleh galangan kapal Harland & Wolff untuk White Star Line, untuk menjadi kapal terbesar dan termewah yang mengapung. Kelompok ini terdiri dari , ,  dan .

## Awalnya
Pada tahun 1899, White Star Line mulai mengoperasikan , yang panjangnya melebihi  tetapi tidak melebihi tonasenya. Setelah kematian Thomas Ismay, pesanan kapal saudara *Oceanic*,  dibatalkan. Sebagai gantinya, sumber daya dialihkan ke proyek baru perusahaan; untuk membangun armada kapal termegah yang pernah mengarungi lautan, "Empat Besar".

## Sejarah
Pada tahun 1901, White Star Line memesan empat kapal yang lebih besar dari *Great Eastern*, menyebut kapal-kapal ini sebagai "Empat Besar". Keempat kapal tersebut dirancang untuk memiliki tonase lebih dari 20.000 ton dan bukannya dibuat untuk kecepatan dan untuk bersaing memperebutkan Blue Riband, mereka dirancang untuk menjadi lebih mewah dibandingkan pesaingnya. &#x5B;**'&#x5D;</sup>

Kapal pertama dari empat kapal tersebut diberi nama , dan dipesan oleh Thomas Ismay sebelum kematiannya.''Celtic'' diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada 26&nbsp;Juli. Dia lebih pendek dari ''Oceanic'' tapi masih lebih panjang dari ''Great Eastern''. Setelah ''Celtic''  elesai, dit merupakan kapal terbesar di dunia dengan berat 20,904 [[Gross register ton|GRT]].

Proyek tersebut kemudian diikuti oleh , yang diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada .  aat diluncurkan, dia merupakan objek bergerak terbesar dengan berat 21,073 GTR.

Proyek tersebut kemudian diikuti oleh , yang diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada . Dia merupakan kapal terbesar di dunia dengan berat 23,876  GTR hingga tahun 1905, ketika  milik [[Hamburg America Line]] melebihi tonasenya. <sup class="noprint Inline-Template " style="white-space:nowrap;">&#x5B;**'&#x5D;

Popularitas "Empat Besar" milik White Star akhirnya diambil alih oleh  dan  milik Cunard, yang keduanya lebih besar dari , dengan berat 24,541 GTR, yang terbesar dan tercepat dari "Empat Besar",  tetapi ukurannya digantikan oleh *Lusitania*. Akhirnya  milik Red Star Line, dengan berat 17,000&nbsp;ton yang lebih ekonomis, merupakan kapal saudara virtual bagi "Empat Besar" dalam hal tata letak dan dimensinya. *Lapland* juga dibangun oleh Harland & Wolff.

## Fitur

"Empat Besar" mempunyai tonase kotor antara 20.904 dan 24.541 ton kotor, dan tonase bersih antara 13.449 dan 15.638, dengan *Baltic* dan *Adriatic* jauh lebih besar dibandingkan *Celtic* dan *Cedric*. Namun, *Adriatic*, yang merupakan yang terbesar dari keempatnya, juga merupakan satu-satunya yang tidak menyandang gelar kapal penumpang terbesar di dunia. &#x5B;**&#x5D; Keempat kapal tersebut digerakkan oleh dua baling-baling yang digerakkan oleh mesin ekspansi empat kali lipat uap dan mencapai kecepatan rata-rata , meskipun kecepatan mereka bervariasi

Siluet keempat kapal serupa, lambunghitam  dengan lunas merah superstruktur putih, dengan anjungan "pulau" yang terpisah dari superstruktur lainnya. Mereka dilengkapi dengan empat tiang (dua didepan dan dua dibelakang) untuk menopang kabel telegraf nirkabel. Kedua cerobong itu diberi warna bungalan dan diatasnya dengan selongsong hitam.

Kapal-kapal tersebut memiliki kemewahan dengan skala yang belum pernah terjadi sebelumnya,  dengan ruang makan yang didominasi oleh atap kaca, lounge dengan ruang baca dan tulis dengan banyak buku terbitan berkala, juga dihiasi dengan jendela bergambar besar, dek promenade tertutup, ruang merokok yang dihias dengan kaca patri dan dalam kasus *Adriatic*, sebuah kolam renang dalam ruangan dan Pemandian Turki dengan gaya Victoria.

## Karier kapal

### ''Celtic''
 adalah yang pertama dari "Empat Besar" yang memasuki layanan pada tahun 1901. Dia adalah kapal pertama yang melebihi *Great Eastern* dalam hal tonase. Kariernya dirusak oleh beberapa kecelakaan. Berubah menjadi sebuahkapal penjelajah bantu selama Perang Dunia Pertama, dia menabrak sebuah ranjau laut, dan membunuh 17 orang. Pada tahun 1918, dia di torpedo  oleh sebuah kapal selam Jerman, tapi sekali lagi masih mengapung. Pada tahun 1925, dia bertabrakan dengan kapal lain, tapi kedua kapal tidak mengalami kerusakan yang serius. Dia kembali mengalami kecelakaan pada tahun 1927. Akhirnya pada tahun 1928, dia menabrak batu di lepas pantai Cobh dan dianggap tidak dapat dipulihkan. Butuh waktu lima tahun untuk membongkar kapal sepenuhnya 

### Cedric
 memasuki layanan pada tahun 1903. karier komersialnya dibagi menjadi penyebrangan transatlantik dan pesiar Ketika  tenggelam, *Cedric* sedang berlabuh di New York. Setelah tenggelam, dilaporkan bahwa J. Bruce Ismay, direktur pelaksana White Star line, telah berupaya mengatur, melalui komunikasi nirkabel dengan kantor White Star New York, untuk menunda pelayaran *Cedric* hingga  tiba di pelabuhan sehingga dia dan awak *Titanic* .ang selamat dapat kembali ke Inggris tanpa menginjakkan kaki di Amerika Serikat. Namun *edric* berlayar sesuai jadwal. Selama Perang Dunia Pertama, *Cedric* berubah menjadi sebuah kapal penjelajah bantu. Pada  dia bertabrakan dengan kapal milik Canadian Pacific, *Montreal* di lepas pantai Teluk Morecambe. *Montreal* ditarik tetapi tenggelam keesokan harinya pada jarak  dari kapal lampu *Mersey Bar*. Pada 30 September 1923, *Cedric* bertabrakan dengan  milik Cunard Line di pelabuhan Queenstown saat kabut tebal. Kedua kapal mengalami kerusakan serius. Dia dinonaktifkan pada tahun 1931 dan dibesituakan pada tahun berikutnya.

### ''Baltic''

Ditugaskan pada tahun 1904,  terlibat dalam beberapa kali dalam penyelamatan di laut. Pada tahun 1909, dia menerima panggilan untuk bantuan dari , yang telah bertabrakan dengan SS ''Florida'' milik Lloyd Italiano. Pada 15 April 1912, *Baltic* menerima panggilan darurat dari *Titanic*, tetapi tidak dapat membantu. Dia juga terlibat dalam penyelamatan pada , ketika dia membantu sekunar *Northern Light* yang tenggelam. Pada 17 Februari 1933, dia berlayar menuju Osaka dimana dia akan dibesituakan. *Baltic* biasanya ditemani oleh kapal tender White Star SS ''Magnetic'', yang menemaninya hampir sepanjang kariernya. Kedua kapal tersebut muncul bersama-sama di banyak kartu pos White Star Line.

### ''Adriatic''
 memasuki layanan pada tahun 1907. ria adalah kapal te,besar tercepat , dan yang paling mewah dari Empat Besar, menjadi kapal samudra pertama yang memiliki sebuah kolam renang dalam ruangan dan sebuah pemandian Turki bergaya Victoria. *Adriatic* menikmati karier komersial yang sukses, .ang mencakup layanan selama Perang Dunia Pertama ketika dia melakukan beberapa pelayaran sebagai kapal transportasi pasukan *Adriatic* mengabdikan waktunya penuh untuk berlayar dari tahun 1933, dan dipensiunkan pada tahun berikutnya, kemudian dijual oleh White Star Line untuk dibesituakan di Jepang pada tahun 1935.

## Catatan kaki

## Biografi

*