Perry McCarthy

**Perry Edward McCarthy** () adalah seorang pembalap mobil profesional dari Inggris, yang pernah membalap untuk tim Andrea Moda di dalam ajang Formula Satu musim 1992, meskipun tidak pernah berhasil lolos dari babak kualifikasi dalam 10 lomba yang dia ikuti. Selanjutnya, kariernya dihabiskan di dalam ajang balapan mobil ''sport'', termasuk turun dalam perlombaan Le Mans 24 Jam sebanyak lima kali antara tahun 1996 dan 2003.

McCarthy juga memerankan The Stig dalam dua seri pertama versi baru acara otomotif BBC *[[Top Gear]]*.

## Karier
Lahir di Stepney, London Timur, McCarthy tumbuh besar dan bekerja untuk perusahaan ayahnya yang melayani anjungan minyak di Laut Utara. Tidak seperti kebanyakan pembalap Formula Satu, McCarthy tidak memulai karier balapannya di ''karting''. Dia meniti karier melalui kategori junior olahraga bermotor di benua Eropa, seperti ajang Formula Ford, Formula 3, dan akhirnya Formula 3000, serta berbagai balapan mobil touring dan sport di negara Amerika Serikat, termasuk balapan untuk tim Spice Engineering.

Pada tahun 1991, McCarthy terpilih untuk menjadi pembalap uji coba untuk tim Formula Satu Footwork Arrows. Meskipun dia berhasil membuat tim terkesan, namun kesempatannya baru datang menjelang musim 1992, ketika dia dikontrak oleh tim independen Andrea Moda yang dikelola oleh Andrea Sassetti, yang berpikir bahwa memasuki ajang Formula Satu akan menjadi cara yang baik untuk mempromosikan bisnis sepatunya. Tim tersebut tidak kompetitif, tidak terorganisir, dan dikelola dengan buruk, dan setelah perjuangan panjang untuk mendapatkan Lisensi Super FIA, musim tersebut segera berubah menjadi sebuah lelucon. Karena Sassetti tidak dapat melepas McCarthy untuk Enrico Bertaggia, yang telah meninggalkan tim sebelumnya dan mencoba kembali dengan janji pendanaan tambahan, akhirnya McCarthy menerima perlakuan yang tidak adil dari pemilik tim, di mana dia seringkali tidak diberikan lebih dari beberapa putaran untuk mempersiapkan diri, yang menyebabkan kegagalannya lolos babak kualifikasi di Grand Prix mana pun, dan terkadang mobilnya digunakan sebagai mobil cadangan untuk rekan setimnya, yaitu Roberto Moreno. Debut Grand Prix-nya di Spanyol hanya berlangsung selama delapan belas meter saja di jalur pit dalam sesi pra-kualifikasi sebelum mesin mobilnya mengalami kerusakan. Di Grand Prix Inggris, dia diberangkatkan dengan menggunakan ban basah di lintasan kering. Untuk Grand Prix Hungaria, dia hanya diizinkan meninggalkan pit selama 45 detik saja sebelum akhir sesi pra-kualifikasi, yang membuatnya menjadi tidak mungkin untuk mencatatkan waktu putaran meskipun dia memiliki mobil yang lebih cepat. Terakhir, di Grand Prix Belgia, yang merupakan keikutsertaan terakhir tim Andrea Moda, McCarthy diberangkatkan untuk sesi kualifikasi dengan bagian kemudi yang rusak di mobilnya, yang telah diambil dari mobil rekan setimnya, yaitu Roberto Moreno, yang hampir saja menyebabkan sebuah kecelakaan hebat di tikungan Raidillon jika McCarthy tidak berhasil mengendalikan kembali mobilnya.  Tim tersebut dikeluarkan dari klasemen kejuaraan dunia konstruktor menjelang akhir musim dalam keadaan yang kontroversial, dan McCarthy kehilangan kesempatan untuk balapan. Dalam sebuah wawancara pada bulan Juli 2004 bersama dengan "*[[The Times]]*", McCarthy membahas bagaimana periode ini dalam kariernya telah berkontribusi pada julukannya sebagai seorang pembalap yang paling tidak beruntung di dunia, dengan mengatakan bahwa "Dick Dastardly lebih beruntung daripada saya".

McCarthy tidak balapan lagi di dalam ajang Formula Satu setelah musim 1992, tetapi melakukan uji coba untuk tim WilliamsF1 dan Benetton selama dasawarsa 1990-an. Dia ditolak untuk mendapatkan peran tetap sebagai seorang pembalap uji coba di tim Benetton karena dia menggantikan posisi pembalap uji coba reguler mereka, yaitu Alessandro Zanardi, yang sedang jatuh sakit. Dia kurang sukses di tim Williams karena tidak sependapat dengan para insinyur, dan posisi tersebut kemudian diberikan kepada David Coulthard.

### Balapan Yang Lainnya

Pada tahun 1995, McCarthy berlomba di seri Formula Classic yang berumur pendek, dan berhasil meraih dua kali posisi podium.

### ''Top Gear''
Setelah pensiun sebentar, McCarthy kembali ke balapan mobil *sport*, tampil di Le Mans pada tahun 2002 dan berbagai acara balapan yang lainnya. Pada tahun 2002, dia merilis otobiografinya yang berjudul *Flat Out, Flat Broke*, di mana dia berbicara terus terang tentang waktunya di dalam ajang Formula Satu dan, dalam edisi yang kedua, pekerjaannya untuk acara otomotif BBC *[[Top Gear]]* sebagai The Stig, yang merupakan seorang pembalap anonim bertopeng yang mengevaluasi mobil-mobil berperforma tinggi yang terbaru. McCarthy adalah Stig yang asli yang mengenakan setelan jas hitam, yang pergi setelah dua seri pertama. Dia memberikan komentar pada balapan F1 untuk BBC pada tahun 2009. Saat ini, McCarthy bekerja sebagai seorang duta perusahaan dan pembicara setelah makan malam untuk perusahaan-perusahaan di seluruh dunia.

## Daftar Pustaka
Pada tahun 2002, McCarthy menulis sebuah otobiografi yang berjudul *Flat Out, Flat Broke: Formula 1 the Hard Way!*; buku ini merinci kariernya, dan kesulitan yang dihadapi olehnya pada saat sedang mencoba untuk masuk ke dalam ajang Formula Satu. Dalam edisi kedua buku ini, McCarthy mengungkapkan bahwa dia adalah The Stig dari *[[Top Gear]]*.

## Rekor balapan
### Hasil lengkap Formula 3000 Internasional
(key)

### Hasil lengkap Formula Satu
(key)

### Hasil lengkap Le Mans 24 Jam

## Referensi

|-