Portlink III

KMP Portlink III merupakan Kapal feri yang dioperasikan oleh PT. ASDP Indonesia Ferry (persero) sebagai kapal eksekutif rute Merak - Bakauheni sejak 2018. Kapal ini merupakan kapal terbesar yang dimiliki ASDP saat ini. 

## Sejarah
Kapal ini dibangun di pabrik Kurushima Dock Onishi, dan mulai beroperasi pada rute Kobe - Matsuyama - Oita pada tanggal 30 November 1986, dioperasikan perusahaan Diamond Ferry Co., Ltd. 

Ferry *Diamond* awalnya dibangun sebagai kapal tunggal. Namun, antara tahun 1990 dan 1992, Diamond Ferry menugaskan empat unit tambahan berdasarkan desain kapal ini: *Blue Diamond* (1990), *Star Diamond* (1991), *Sunflower Kogane* (1992; dihancurkan pada tahun 2015) dan *Sunflower Nishiki* (1992; dihancurkan pada tahun 2022). 

Pada tahun 2007, kapal tersebut dijual ke Tiongkok dengan nama **CHINA DIAMOND** berbendera Panama. memasuki layanan di Korea Selatan pada tahun 2010 dengan nama **SECHANG CORDELIA** yang dioperasikan perusahaan Se Chang Shipping dan berlayar untuk rute Pyeongtaek - Jeju. Tahun 2012 dijual ke Indonesia dan kini beroperasi di rute eksekutif Merak -  Bakauheni sejak 2018 dengan nama **PORT LINK III** yang dioperasikan oleh PT. ASDP Indonesia Ferry (persero). 

## Insiden

#### Senggolan Mutiara Persada I dengan Portlink III
Pada pukul 17.45 WIB, 05 Juli 2017, Mutiara Persada I sandar di Dermaga 3 untuk bongkar muat kendaraan dan penumpang, sementara itu pada pukul 18.15 WIB, Port Link III tiba di Pelabuhan Bakauheni dan sandar di Dermaga 6. Mutiara Persada I selesai melakukan bongkar muat dan bersiap untuk berangkat menuju Merak, pada pukul 18.24 WIB Mutiara Persada I mendapatkan izin untuk bertolak. Saat meninggalkan dermaga, Mutiara Persada I bergerak terlalu dekat dengan Port Link III, mengakibatkan tabrakan pada pukul 18.32 WIB. Port Link III melaporkan kejadian tersebut ke STC dan pemeriksaan dilakukan pada kapal. Mutiara Persada I melanjutkan pelayarannya ke Merak dan tiba pada pukul 19.07 WIB untuk pemeriksaan kerusakan.

Akibat senggolan tersebut, Mutiara Persada I hanya mengalami kerusakan kecil pada sayap cerobong kanan kapal. Sayap cerobong tersebut patah karena membentur anjungan sisi kiri Port Link III. Sementara itu, Port Link III mengalami kerusakan pada papan nama kapal di sisi kiri dan  anjungan kiri mengalami kerusakan berat, beberapa kaca anjungan sisi kiri pecah dan pelat dinding anjungan tertekuk ke dalam. penyebab insiden tersebut kurangnya kewaspadaan dan perhatian awak kapal akan kondisi dan situasi perairan lokal baik arus, angin, dan jarak kapal untuk menghasilkan jarak pelintasan yang aman. https://knkt.go.id/Repo/Files/Laporan/Pelayaran/2017/KNKT.17.07.20.03%20Mutiara%20Persada%20I;%20Port%20Link%20III.pdf

##### Senggolan dengan dermaga III pelabuhan Merak
Sekitar pukul 12.00 WIB, tanggal 26 Juni 2017. Portlink III yang baru saja tiba di pelabuhan Merak melakukan olah gerak sandar saat mendekati dermaga III, walau dengan kecepatan rendah kapal tidak mampu di kendalikan sehingga menabrak Fender dermaga III. Bagian haluan kapal mengalami rusak dan berlubang dan 3 fender yang ada di dermaga rusak. Kecelakaan itu diduga terjadi akibat cuaca buruk yang ditandai angin kencang dan hujan deras.

## Referensi

## Pranala luar
* MarineTraffic.com - PORT LINK III - Tampilan posisi saat ini menggunakan Automatic Ship Identification System (AIS)