Honda Z360

**Honda Z360** adalah varian kei car dua-pintu coupé dari seri Z yang diproduksi oleh Honda antara 1970 hingga 1974, terutama untuk pasar domestik Jepang. Versi Z360 menggunakan mesin kecil sesuai regulasi kei car Jepang dan didesain dengan gaya coupé mikro yang kompak dan efisien. Ia berbagi platform dan banyak komponen dengan seri N (terutama N360) pada awalnya, tetapi kemudian mengalami pembaruan komponen dan sistem mesin saat generasi selanjutnya. Artikel ini mengulas sejarah, fitur teknis, evolusi, serta dampaknya terhadap industri otomotif kecil khas Jepang.

## Sejarah & Latar Belakang
Honda memperkenalkan model Z pada bulan Oktober 1970 sebagai varian yang lebih bergaya dan “personal” dibanding N360, dengan desain coupé dan karakter lebih sporty. Versi dengan mesin 354 cc ditujukan untuk pasar Jepang sebagai Z360, sedangkan versi berekspor menggunakan mesin 598 cc dan diberi sebutan Z600.   

Pada awalnya, Z360 menggunakan mesin udara (air-cooled) paralel-twin berkapasitas 354 cc, menghasilkan tenaga sekitar 31 PS (untuk varian standar) sampai 36 PS pada versi performa tinggi (TS / GS) dengan karburator ganda. Namun pada Desember 1971 terjadi pembaruan besar: Honda mengganti mesin menjadi water-cooled (pendingin air) untuk Z360, yang diselaraskan dengan platform “Life” yang sedikit lebih panjang. Selain itu, dalam facelift berikutnya, beberapa aspek bodi direvisi — seperti sistem pintu belakang dan letak ban cadangan — untuk menyempurnakan estetika dan fungsionalitas.   

Produksi model Z (termasuk Z360 dan Z600) berakhir pada Oktober 1974, dengan total produksi kira-kira 40.586 unit.  Di pasar ekspor, terutama di Eropa dan Amerika Serikat, hanya versi Z600 yang banyak dikenal, sedangkan Z360 lebih terbatas di Jepang dan wilayah spesifik seperti Australia.

## Fitur Teknis & Spesifikasi
Z360 generasi awal (air-cooled) mengusung mesin paralel-twin SOHC 354 cc yang berpendingin udara, menghasilkan tenaga sekitar 31 PS pada 8.500 rpm untuk varian “Act” dan “Pro”. Varian yang lebih sporty seperti “TS” dan “GS” menggunakan konfigurasi karburator ganda dan setelan mesin lebih agresif, menghasilkan hingga sekitar 36 PS pada 9.000 rpm. 

Setelah pembaruan pada akhir 1971, mesin air-cooled digantikan oleh mesin water-cooled seri EA dengan kapasitas meningkat menjadi sekitar 356 cc (meskipun masih dalam batas regulasi kei) pada beberapa versi.  Transmisi yang tersedia mencakup 4-percepatan dan 5-percepatan manual, serta opsi Hondamatic 3-percepatan otomatis (terutama pada pasar domestik). 
Dalam hal sasis dan suspensi, Z360 menggunakan suspensi depan independen (MacPherson strut) dan suspensi belakang dengan sumbu (beam axle) dan per daun (leaf springs). Bodi mobil berukuran ringkas, dengan panjang sekitar 3.125 mm, lebar 1.295 mm, dan tinggi 1.280 mm, serta berat kosong sekitar 595 kg.

## Varian & Evolusi Model
Honda mengelompokkan Z360 dalam beberapa varian trim, seperti Act, Pro, TS, GS — dengan perbedaan pada tenaga, kelengkapan, dan karakter mesin.  Varian GS misalnya, adalah salah satu yang paling “ekstrem” pada zamannya, karena dilengkapi transmisi 5-percepatan (kecuali pada mobil kei lain saat itu) serta rem cakram depan pada beberapa model ekspor. 

Ketika Honda memutuskan untuk memperbaharui platform ke basis “Life” (yang sedikit lebih panjang) pada akhir 1971, Z360 ikut bertransformasi: platform baru memungkinkan penggunaan mesin water-cooled dan peningkatan stabilitas kendaraan.  Facelift tahun 1972 juga menghapus akses pintu ban cadangan di bagian bawah bagasi belakang, dan memindahkan lubang plat nomor menjadi berada di panel bawah, untuk menyederhanakan desain bodi belakang. 

Versi ekspor, Z600, mempertahankan mesin air-cooled pada hampir seluruh masa produksi, terutama untuk pasar Eropa dan Amerika. Namun, hanya sedikit unit yang benar-benar diekspor ke Eropa — disebut-sebut sekitar 918 unit untuk pasar Eropa — sehingga Z600 menjadi salah satu kei coupé eksotis yang langka di luar Jepang.

## Penerimaan & Warisan
Secara umum, Honda Z360 dikenal sebagai salah satu kei coupé “unik” dari era awal kei car Jepang, menonjol dengan desain hatch belakang “masker selam” (disebut “diving mask” karena bingkai hitam sekitar kaca belakang) yang khas. Meskipun ruang kabin bagian belakang sangat terbatas (lebih ideal untuk anak-anak atau keadaan darurat), Z360 memberikan pendekatan berbeda dalam segmen kei: kombinasinya antara gaya, efisiensi, dan kemasan mini yang fungsional.   

Dalam hal warisan, Z360 menjadi contoh bagaimana Honda bereksperimen dengan bentuk kendaraan kecil bergaya coupe Jepang. Meskipun produksinya relatif singkat, model ini dianggap sebagai ikon “kei sport coupé” dan dihormati oleh kolektor mobil klasik Jepang.  Beberapa aspek dari Z — seperti penggunaan platform ringan, eksperimen mesin kecil, dan desain yang mencolok — turut mewarnai evolusi mobil-mobil kecil Honda kemudian seperti seri Honda Life, dan memengaruhi pendekatan desain kei modern di pasar Jepang.

## Model 1998-2002

Honda Z adalah SUV subkompak (656 cc) bergaya retro oleh Honda Motor Company , diperkenalkan pada tahun 1998 di dealer Honda Primo Jepang, dan dihentikan pada tahun 2002. Ini adalah versi dua pintu dari Honda Life dengan mesin dipasang di tengah kendaraan.

## Referensi


* “Honda Z360 1972 – Specifications & Performance,” *Automobile Catalog* :contentReference[oaicite:40]{index=40}  
* “Curbside Classic: 1972 Honda Z360 GL – Funky Fun Kei,” *Curbside Classic* :contentReference[oaicite:41]{index=41}  
* “Honda’s Small Cars and Big Ambitions Part 6,” *Driven to Write* :contentReference[oaicite:42]{index=42}  
* “Honda Z,” Wikipedia (English) :contentReference[oaicite:43]{index=43}  
* “Honda Z Coupé (Jerman),” Wikipedia (bahasa Jerman) :contentReference[oaicite:44]{index=44}  


## Pranala luar
* 1970s Honda Z Sales Brochure – database produk Honda lama :contentReference[oaicite:45]{index=45}  
* Hondazcar (arsip) – komunitas dan arsip mobil Z (versi Inggris/Jepang) :contentReference[oaicite:46]{index=46}  
* Artikel “Z Record – Honda’s 1970 Z360-inspired CR-Z” di *Japanese Nostalgic Car*   
* Curbside Classic – ulasan sejarah Z360 & foto klasik :contentReference[oaicite:48]{index=48}