Penomoran stasiun

**Penomoran stasiun** adalah sistem penanda yang terdiri dari beberapa huruf dan angka yang merujuk pada stasiun kereta api. Penerapan penomoran stasiun dilakukan untuk memudahkan navigasi bagi wisatawan mancanegara yang belum terbiasa dengan bahasa lokal dengan menggunakan standar internasional (huruf latin dan angka arab). Sistem tersebut kini digunakan oleh berbagai perusahaan kereta api di seluruh dunia seperti di Amerika Serikat, Indonesia, Jepang, Korea Selatan, Singapura, Taiwan, Thailand, dan Tiongkok Daratan.

## Sejarah
Penomoran stasiun pertama kali diperkenalkan di Korea Selatan, oleh Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul pada tahun 1983 saat pengoperasian Kereta Bawah Tanah Seoul Lin 2 (Euljiro 1-ga ke Seongsu).

Di Jepang, penomoran stasiun digunakan pertama kali digunakan di Jalur Trem Listrik Nagasaki pada Mei 1984. Penomoran stasiun di Jepang diterapkan secara massal pada saat menjelang Olimpiade Musim Panas 2020 .

Untuk di Indonesia, penomoran stasiun diperkenalkan oleh Kereta Api Indonesia pada akhir tahun 2020.

## Struktur
Penomoran stasiun biasanya terdiri dari dua bagian, yaitu "kode lin" dan "kode stasiun".

### Kode lin

Kode lin digunakan untuk menunjukkan lin kereta api yang melewati dan berhenti di stasiun tersebut. Sehingga, dalam satu lin hanya terdapat satu kode lin. Di beberapa negara, seperti Korea Selatan dan Tiongkok, lin kereta api sering kali diberi nama dengan nomor (misal Lin 1, Lin 15). Nomor lin tersebut biasanya digunakan juga sebagai kode lin.

Di negara lain, seperti Jepang, lin kereta api biasanya tidak berupa nomor. Lin seperti ini biasanya diberi simbol berupa singkatan atau inisial dari notasi Romaji nama jalurnya. Ketika ada dua atau lebih lin dengan inisial yang sama di wilayah yang sama, salah satunya akan diubah untuk menghindari kesamaan kode lin, walaupun lin tersebut dijalankan oleh operator yang berbeda (misalnya, Lin Tokyo Metro '''M'''arunouchi menggunakan **'M**' dan Lin Toei M**i**ta menggunakan **'I**', meskipun nama kedua lin tersebut sama-sama diawali dengan huruf **M**). Metode lain untuk menghindari kesamaan  kode lin adalah menggunakan urutan abjad (A hingga Z).

### Nomor stasiun

Nomor stasiun adalah bagian yang mengidentifikasi setiap stasiun pada suatu lin kereta api. Oleh karena itu, tidak boleh ada nomor stasiun yang sama di lin yang sama.

Kebanyakan nomor stasiun adalah angka dua digit. Biasanya, stasiun awal suatu lin diberi nomor 00 atau 01, sedangkan stasiun di sepanjang jalur dinamakan secara berurutan dengan bilangan bulat naik (yaitu jika stasiun awal diberi nomor 01, stasiun berikutnya diberi nomor 02, kemudian stasiun setelah ini akan diberi nomor 03, dan seterusnya). Penomoran stasiun di Korea berbeda dengan kebanyakan penomoran di negara lain. Di Korea, stasiun awal suatu lin diberi nomor 10, bukan nomor 00 atau 01. Hal ini diterapkan untuk persiapan kemungkinan perpanjangan lin di stasiun awal, sehingga tidak perlu dilakukan penomoran ulang seluruh lin  (misalnya perpanjangan Seoul Subway Lin 4 dari Stasiun Sanggye (410) ke Stasiun Danggogae (409)).

Pada jalur cabang (seperti jalur bentuk 'Y'), ada beberapa cara yang digunakan untuk memberi nomor stasiun.

* Nomor cabang (contoh Seoul Subway Lin 2 Lin Cabang Seongsu bercabang dari lin utamanya, lin 2, di Stasiun Seongsu, yang memiliki nomor stasiun 211. Stasiun yang terletak di jalur cabang diberi nomor stasiun 211-1, 211-2, 211-3, dan 211-4.)
* Awalan huruf **'P**', singkatan dari kata **'P**oint' (contoh Seoul Subway Lin 5 Lin Cabang Macheon bercabang dari lin utamanya, lin 5, di Stasiun Gangdong, yang memiliki nomor stasiun 548. Sehingga, stasiun yang terletak di jalur cabang diberi nomor stasiun P549, P550, P551, dan (seterusnya sampai) P555.)
* Angka yang dilewati (contoh Lin Hankyu Koyo bercabang dari Lin Utama Hankyu Kobe di Stasiun Shukugawa, yang memiliki nomor stasiun HK-09. Stasiun yang terletak di Lin Hankyu Koyo diberi nomor stasiun HK-29 dan HK-30.)
* Nomor stasiun tetap berurutan, tetapi kode lin menggunakan huruf kecil dari versi lin utamanya (contoh KRL Commuter Line Bogor Cabang Nambo bercabang dari lin utamanya, KRL Commuter Line Bogor, yang mempunyai kode **'B**' di Stasiun Citayam, yang mempunyai nomor stasiun 22 (B-22). Sehingga, stasiun yang terletak di jalur cabang akan mempunyai kode lin **'b**' dengan nomor stasiun 23 (b-23) dan seterusnya.)

Selain itu, ada beberapa metode untuk memberi nomor pada stasiun baru yang dibangun setelah pembukaan awal jalur kereta api. Di bawah ini contoh penerapan jika terdapat dua stasiun baru di antara stasiun nomor 07 dan 08.

* Menggeser dan menomori ulang seluruh baris
* Menggunakan nomor cabang dengan tanda hubung (07-1, 07–2)
* Menggunakan nomor cabang tanpa menambahkan tanda hubung (071, 072) 
* Menggunakan angka desimal (07.5, 07.6)
* Menggunakan huruf cabang (07a, 07b)

## Perusahaan yang menggunakan penomoran stasiun

### Amerika Serikat

* MARTA (Atlanta)
* Sound Transit (Seattle)

### Belarus

* Metro Minsk

### Indonesia

* Jabodetabek
** Transjakarta BRT
** KAI Commuter
*** KRL Commuter Line Jabodetabek
*** KA Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
** MRT Jakarta
** LRT Jakarta
** LRT Jabodebek
* Yogyakarta dan sekitarnya
** Kereta Api Indonesia
*** Bus rel Batara Kresna
*** KA Bandara Adi Soemarmo
** KAI Commuter
*** KRL Commuter Line Yogyakarta
*** KA Commuter Line Prambanan Ekspres
** KAI Bandara—KA Bandara YIA

### Jepang
* Wilayah Hokkaidō
** **[[Perusahaan Kereta Api Hokkaido]]**, diadopsi pada 1 Oktober 2007
** **[[Kereta Bawah Tanah Sapporo|Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo]]**, diadopsi pada 26 Januari 2006
** Trem Sapporo, diadopsi pada 1 April 2015
** Biro Transportasi Hakodate
** Perusahaan Kereta Api Hokkaido Selatan, diadopsi pada 26 Maret 2016
* Wilayah Tōhoku
** Perusahaan Kereta Api Kōnan, diadopsi pada 10 Oktober 2020 di Lin Ōwani dan 12 April 2021 di Lin Kōnan
** Kereta Bawah Tanah Sendai, diadopsi pada Maret 2015
* Wilayah Kantō
** **[[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur]]**, diadopsi pada 20 Agustus 2016 di area metropolitan, Januari 2018 di Lin Narita, November 2018 di Jalur Tōkaidō and Itō, Maret 2019 di Lin Chūō (Cepat), dan Maret 2020 di Lin Chūō, di sebelah timur Stasiun Kobuchizawa.
*** Monorel Tokyo
*** Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (Jalur Rinkai)
** **[[Metro Tokyo]]**, diadopsi pada 1 April 2004
** **[[Biro Transportasi Metropolitan Tokyo]]**
*** Kereta Bawah Tanah Toei, diadopsi pada 1 April 2004
*** Toden Arakawa dan Lin Nippori-Toneri, diadopsi pada November 2017
** Tokyo Waterfront New Transit (Lin Yurikamome), diadopsi pada 27 Maret 2006
** Kereta Listrik Keisei, diadopsi pada 17 Juli 2010
*** Kereta Listrik Shin-Keisei, diadopsi pada Februari 2014
*** Kereta Api Hokusō, diadopsi pada 17 Juli 2010
*** Kereta Api Shibayama, diadopsi pada 17 Juli 2010
** Keikyu Corporation, diadopsi pada 21 Oktober 2010
** Tokyu Corporation, diadopsi pada Februari 2012
*** Kereta Api Yokohama Minatomirai (Lin Minatomirai), diadopsi pada September 2012
** Tobu Railway, diadopsi pada 17 Maret 2012
** Kereta Api Seibu, diadopsi pada Maret 2013
** Keio Corporation, diadopsi pada 22 Februari 2013
** Kereta Listrik Odakyu, diadopsi pada Januari 2014
*** termasuk Hakone Tozan Railway, Hakone Ropeway, dan Pelayaran Wisata Hakone
** Kereta Api Sagami (Sotetsu), diadopsi pada Februari 2014
** Perusahaan Kereta Api Metropolitan (Tsukuba Express), diadopsi pada 24 Agustus 2005
** Kereta Api Watarase Keikoku (Lin Watarase Keikoku), diadopsi pada 22 Maret 2017
** Saitama New Urban Transit (New Shuttle), diadopsi pada 23 Maret 2018
** Perusahaan Kereta Api Saitama (Lin Kereta Api Saitama), diadopsi pada 2016
** Kereta Api Chichibu, diadopsi pada September 2022
** Ryutetsu (Lin Nagareyama), diadopsi pada Mei 2018
** Monorel Perkotaan Chiba, diadopsi pada Februari 2019
** Kereta Api Tōyō Rapid (Lin Kereta Api Tōyō Rapid), diadopsi pada 15 Maret 2014
** Lin Kereta Listrik Chōshi, diadopsi pada 23 November 2018
** Monorel Antarkota Tokyo Tama (Monorel Tama Toshi), diadopsi pada Februari 2018
** '''Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama''', diadopsi pada 2002
** Jalur Pantai Kanazawa, diadopsi pada 2010
** Kereta Listrik Enoshima, diadopsi pada 9 Juni 2011
** Monorel Shonan
** Tokyo BRT, diadopsi pada 1 Oktober 2020
* Wilayah Chūbu
** **[[Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah|Central Japan Railway Company]]**, diadopsi pada Maret 2018
** **[[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|East Japan Railway Company]]**, hanya di bagian Jalur Ōito mereka, diadopsi pada 12 Desember 2016
** Izukyū Corporation, diadopsi pada December 2016
** Izuhakone Railway
** Gakunan Electric Train (Gakunan Railway Line), diadopsi pada April 2020
** Fuji Kyuko, diadopsi pada 1 Juli 2011
** Nagano Electric Railway
** Ueda Kōtsū (Ueda Electric Railway Bessho Line), diadopsi pada 1 April 2016
** Alpico Kōtsū, diadopsi pada Maret 2017
** Toyama Chihō Railway, diadopsi pada 9 Februari 2019 untuk rute trem, 16 Maret untuk rute kereta api, dan 21 Maret 2020 untuk Jalur Toyamakō (selama penggabungan perusahaan Toyama Light Rail)
** Hokuriku Railroad, diadopsi pada 1 April 2019
** Echizen Railway, diadopsi pada 25 Maret 2017
*** Fukui Railway
** Nagaragawa Railway (Etsumi-Nan Line), diadopsi pada 2017
** Akechi Railway, diadopsi pada 2017
** Shizuoka Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2011
** Enshū Railway Line, diadopsi pada December 2007
** Toyohashi Railroad, diadopsi pada 2007 untuk Jalur Utama Azumada, dan 2008 untuk Jalur Atsumi
** **[[Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya|Nagoya Municipal Subway]]**, diadopsi pada 6 Oktober 2004
*** Nagoya Guideway Bus (Yutorito Line)
*** Nagoya Rinkai Rapid Transit (Aonami Line)
** Aichi Rapid Transit (Linimo), diadopsi pada 6 Maret 2005
** Aichi Loop Line, diadopsi pada 1 April 2004
** **[[Meitetsu]]**, diadopsi pada Maret 2016
** Tarumi Railway (Tarumi Line)
* Wilayah Kansai (Kinki dan Chūgoku)
** **[[Perusahaan Kereta Api Jepang Barat|West Japan Railway Company]]**, diadopsi pada 6 Agustus 2014
** Ise Railway, diadopsi pada 1 Agustus 2008
** **Nankai Electric Railway**, diadopsi pada 23 Februari 2012
*** Semboku Rapid Railway
*** Hankai Tramway
** Willer Trains (Kyoto Tango Railway), diadopsi pada 2015
** Osaka Monorail, diadopsi pada 19 Maret 2007
** **[[Osaka Metro]]**, diadopsi pada 1 Juli 2004
*** Kita-Osaka Kyuko Railway
** **Kintetsu Railway**, diadopsi pada 27 Maret 2006 untuk Jalur Nara, dan 20 Agustus 2015 untuk sisanya
** **Kobe Municipal Subway**, diadopsi pada 1 September 2004
** Kobe New Transit, diadopsi pada 2 Februari 2006
** **[[Kereta Api Hankyu|Hankyu]]**, diadopsi pada 21 December 2013
*** Nose Electric Railway
** Hanshin Electric Railway, diadopsi pada April 2014
** Sanyo Electric Railway, diadopsi pada 7 Februari 2014
** Kobe Electric Railway, diadopsi pada 1 April 2014
** Keihan Electric Railway, diadopsi pada 1 April 2014
** **[[Kyoto Municipal Subway]]**, diadopsi pada 26 November 2004
** Keifuku Electric Railroad, diadopsi pada 19 Maret 2007
** Eizan Electric Railway, diadopsi pada 19 Oktober 2008
** Ohmi Railway, diadopsi pada 2018
** Wakayama Electric Railway (Kishigawa Line), diadopsi pada 2015
** Okayama Electric Tramway, diadopsi pada Mei 2017
** Mizushima Rinkai Railway, diadopsi pada 2019
** Hiroshima Electric Railway, diadopsi pada Oktober 1996
** Ichibata Electric Railway
* Wilayah Shikoku
** **[[Perusahaan Kereta Api Shikoku|Shikoku Railway Company]]**, Jalur Kereta Asa Seaside (Jalur Asatō) dan Jalur Kereta Tosa Kuroshio, diadopsi pada 1 Maret 2006
*** Tosa Kuroshio Railway membatalkan nomor stasiun pada bulan Desember 2021, karena layanan rute digantikan oleh kendaraan bi-mode.
** Takamatsu-Kotohira Electric Railroad, diadopsi pada 15 December 2013
** Iyotetsu, diadopsi pada Juni 2015
* Wilayah Kyūshū
** **[[Perusahaan Kereta Api Kyushu|Kyushu Railway Company]]**, diadopsi pada 30 September 2018
** Fukuoka City Subway, diadopsi pada 24 Januari 2011
** **Nishi-Nippon Railroad**, diadopsi pada 1 Februari 2017
*** Chikuhō Electric Railroad Line, diadopsi pada 28 Januari 2013
** Kitakyushu Monorail
** Heisei Chikuhō Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
** Nagasaki Electric Tramway, diadopsi pada 30 Mei 1984
** Kumamoto City Transportation Bureau, diadopsi pada 1 Maret 2011
** Kumamoto Electric Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
** Hisatsu Orange Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
** Kumagawa Rail Road (Yunomae Line)
** Kagoshima City Transportation Bureau, diadopsi pada April 2018
** Okinawa Urban Monorail, diadopsi pada 1 Oktober 2019

### Korea Selatan

* **[[Korail]]**
* Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul
** **[[Seoul Metro Corporation|Seoul Metro]]**, diadopsi sekitar 1982–1983
** Kereta Bawah Tanah Incheon
** Seoul Metro Line 9 Corporation
** Airport Railroad Corporation (AREX)
** Yongin Rapid Transit Corporation (Everline)
** Uijeongbu LRT Corporation (U Line)
** NeoTrans Co. Ltd. (Shinbundang Line)
** E-Rail (Seohae Line)
* **[[Metro Busan]]**
* Busan–Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation
* Daegu Metro
* Daejeon Metro
* Gwangju Metro

### Malaysia

* Sistem Transit Terpadu Lembah Klang

### Taiwan

* Taiwan Railways Administration
* Kereta kecepatan Tinggi Taiwan
* Metro Taipei
* Metro Taipei Baru
* Metro Taoyuan
* Metro Taichung
* Kaohsiung Rapid Transit

### Tiongkok

* Chengdu Metro & Trem Chengdu
* Chongqing Rail Transit
* Transit Kereta Dongguan
* Metro Foshan, Trem Gaoming, dan Trem Nanhai
* Metro Guangzhou, Trem Haizhu dan Trem Huangpu
* Makau Light Rapid Transit
* Shanghai Metro (hanya Lin 10)
* Metro Wuxi
* Zhengzhou Metro
* Sebelumnya Beijing Subway (Jalur 1, 2, 13 dan Jalur Batong), dibatalkan pada tahun 2007
* Sebelumnya Shanghai Metro Jalur 10, dibatalkan pada tahun 2017

### Singapura

* MRT Singapore
* LRT Singapore

### Thailand

* BTS Skytrain
* MRT Jalur Biru
* MRT Jalur Ungu
* Airport Rail Link (ARL)

### Vietnam

* Metro Hanoi
* Metro HCMC

## Lihat pula

* Papan nama stasiun

## Referensi

## Pranala luar

* Peta Penomoran Stasiun JR East (Area Metropolitan)
* Peta Jaringan KA Perkotaan Jakarta