Mesin Toyota L

**Mesin Toyota L** adalah seri mesin diesel 4 silinder yang diproduksi oleh Toyota, pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan mesin diesel pertama Toyota yang menggunakan katup SOHC.

## L

**L** adalah seri pertama mesin L. Volume silindernya 2.2&nbsp;L (2,188&nbsp;cc), 4 silinder. Tenaga  @ 4,200&nbsp;rpm dan torsi .
Aplikasi:
* Hilux
* Hiace
* Cressida
* 1978–1983 Crown
* 1980–1984 Blizzard LD10

## 2L

**2L** memiliki volume silinder 2.4&nbsp;L (2,446&nbsp;cc) 4 silinder. Diameter piston 92&nbsp;mm dan langkah 92 mm dengan rasio kompresi 22.3:1. Tenaga berkisar  dan torsi berkisar .

Di Indonesia, mesin ini terkadang dikenal dengan istilah **mesin jangkrik**, karena ketika dinyalakan terdengar suara seperti suara jangkrik.

Aplikasi:
* Mark II/Chaser/Cresta ( @ 4,200&nbsp;rpm,  @ 2,400&nbsp;rpm, 22.2:1)
* Hiace
* Hilux ( @ 4,000&nbsp;rpm,  @ 2,200&nbsp;rpm, 22.3:1)
* Dyna
* Kijang Kapsul
* 1984–1990 Blizzard LD20 ( @ 4,000&nbsp;rpm,  @ 2,400&nbsp;rpm, 22.3:1)

## 2L-II

**2L-II** adalah versi peningkatan dari 2L. Tenaga maksimum  @ 4,200&nbsp;rpm dan torsi  @ 2,400&nbsp;rpm.

Aplikasi:
* Hiace
* Hilux

## 2L-T

**2L-T** adalah versi turbo dari 2L. Diameter dan langkahnya sama dengan 2L tetapi 2L-T memiliki rasio kompresi 20:1. Tenaga  @ 4,000&nbsp;rpm dengan torsi  @ 2,200&nbsp;rpm.

Aplikasi:
* Hilux
* Cresta Super Custom
* Land Cruiser 70 Series
* 1984–1990 Blizzard LD20 ( @ 4,000&nbsp;rpm, , 20.0:1)
* 2000–2006 Metrocab TTT 

## 2L-TII

**2L-TII** adalah versi peningkatan dari 2L-T.

Aplikasi:
* Crown (**LS130/130G/130W**)  @ 4,000&nbsp;rpm,  @ 2,400&nbsp;rpm
* Mark II/Chaser/Cresta (**LX80**)

## 2L-TE

Pengembangan baru dari 2L-T, **2L-TE** telah menggunakan teknologi EFI (Electronic Fuel Injection). Meski teknologi EFI telah diterapkan di mesin bensin bertahun-tahun sebelumnya, tetapi untuk kali pertama di mesin ini Toyota menerapkannya untuk mesin diesel. Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, tetapi pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan turbocharger, 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Tenaga maksimumnya  @ 3,800&nbsp;rpm dan torsi maksimumnya  @ 2,400&nbsp;rpm. Rasio kompresi 21.0: 1.

Aplikasi:
* Hilux
* Land Cruiser Prado
* Mark II/Chaser/Cresta
* Toyota Hiace Super Custom

## 2L-THE

Versi High Pressure Charged dari **2L-TE**, bahan bakar diinjeksikan dengan sistem tekanan tinggi, High Pressure Charging. Tenaga maksimum  @ 4,000&nbsp;rpm dan torsi maksimum . Dilengkapi turbocharger dan sistem EFI.

Aplikasi:
* Crown generasi 7 (LS120/120G/120W)
* Crown generasi 8 (LS130/130G/130W)  @ 4,000&nbsp;rpm,  @ 2,400&nbsp;rpm (AT)

## 3L

**3L** memiliki volume silinder 2.8&nbsp;L (2,779&nbsp;cc). Diameter piston 96&nbsp;mm dengan langkah 96&nbsp;mm, dengan rasio kompresi 22.2&nbsp;:&nbsp;1. Tenaga  @ 4,000&nbsp;rpm dengan torsi  @ 2,400&nbsp;rpm.

* Hilux/Hilux Surf/4Runner
* Toyota HiAce

## 5L

**5L** memiliki volume silinder 3.0&nbsp;L (2,986&nbsp;cc). Diameter piston 99.5&nbsp;mm dengan langkah 96&nbsp;mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga  @ 4,000&nbsp;rpm dengan torsi  @ 2,400&nbsp;rpm.

## 5L-E

**5L-E** memiliki volume silinder 3.0&nbsp;L (2,986&nbsp;cc) EFI version of the 5L engine. It is the latest member of the L family. Diameter piston 99.5&nbsp;mm dengan langkah 96&nbsp;mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga (seperti pada Hilux) adalah  @ 4,000&nbsp;rpm dan torsi  @ 2,600&nbsp;rpm.

Applikasi:

* Toyota Hilux
* Toyota Land Cruiser Prado (J90-series)
* Toyota Hiace (generasi 5, H200-series)

## Referensi

## Lihat juga
* Daftar mesin Toyota

## Pranala luar