Jumlah Berat Bruto

**Jumlah Berat Bruto** (**JBB**) adalah berat operasional maksimum dari sebuah kendaraan sebagaimana dinyatakan oleh produsennya, yang meliputi berat sasis, bodi, mesin, cairan mesin, bahan bakar, aksesoris, pengemudi, penumpang, dan kargo tetapi tidak termasuk berat kereta gandengnya. Frasa ini digunakan untuk kendaraan bermotor dan kereta api.

Berat suatu kendaraan dipengaruhi oleh berat penumpang, kargo, dan bahkan bahan bakar, sehingga ada beberapa frasa yang digunakan untuk menggambarkan berat kendaraan dalam keadaan tertentu. Jumlah Berat Kombinasi (JBK) merujuk pada *berat total* suatu kendaraan, termasuk semua kereta gandengnya. JBB dan JBK digunakan untuk mendeskripsikan sebuah kendaraan dalam keadaan *siap operasi* dan sekaligus untuk menentukan berat maksimum. Sementara berat kosong mendeskripsikan berat kendaraan tanpa kargo dan penumpang. Lalu berat kering mendeskripsikan berat kendaraan tanpa kargo, penumpang, dan cairan mesin, seperti bahan bakar dan oli. Selain itu, juga ada berat kereta gandeng bruto untuk mendeskripsikan berat maksimum sebuah kereta gandeng, dan berat gandar bruto untuk mendeskripsikan berat maksimum yang dapat dibebankan pada satu gandar.

## Australia
Sebuah SIM mobil hanya dapat digunakan untuk mengemudikan kendaraan dengan berat bruto hingga . Lebih dari itu, diperlukan jenis SIM yang berbeda.

Banyak model truk kecil yang diproduksi dengan berat bruto , namun dijual dengan opsi berat bruto di bawah 4.500&nbsp;kg, sehingga dapat dikemudikan dengan SIM mobil biasa. Sering kali, perbedaan antara kedua model truk tersebut adalah lokasi lubang knalpot, yang mana pada kendaraan di atas 4.500&nbsp;kg, lubang knalpot berada di atas kabin, sementara kendaraan di bawah 4.500&nbsp;kg, lubang knalpot berada di sisi bawah belakang atau samping kendaraan.

Banyak jalan kecil, termasuk di daerah pedesaan dan pinggir kota, memiliki batasan berat bruto seperti 5.000&nbsp;kg atau 8.000&nbsp;kg. Batasan ini diberlakukan atas alasan teknis, seperti ada jembatan yang terlalu kecil, atau untuk membatasi jumlah kendaraan yang melintas di jalan tersebut.

## Britania Raya
Sebuah SIM yang dikeluarkan oleh negara Uni Eropa standar (seperti kelas B) membatasi pemegangnya hanya dapat mengemudi kendaraan dengan berat bruto di bawah .

Sementara orang yang ingin mengemudi kendaraan dengan berat bruto lebih dari  selain bus, harus memegang SIM kelas C. Sementara untuk mengemudi truk dengan berat bruto  harus memegang SIM kelas C1. Setiap orang yang memiliki SIM kelas C juga dapat mengemudi kendaraan dengan berat 3.500 - 7.500&nbsp;kg.

## Amerika Serikat
Di Amerika Serikat, ada dua batasan berat bruto penting, yakni  dan . Kendaraan dengan berat bruto lebih dari 6.000&nbsp;lb dilarang untuk melintas di jalanan kota tertentu (walaupun ada perdebatan mengenai pembatasan ini berdasarkan berat bruto atau berat kosong). Kendaraan niaga dengan berat lebih dari 8.500&nbsp;lb diwajibkan memiliki asuransi.

Kendaraan dengan berat bruto lebih dari  umumnya memerlukan SIM niaga atau SIM non-niaga kelas "A" atau "B". SIM niaga juga diperlukan untuk kendaraan tertentu dengan berat bruto di bawah 26,000&nbsp;lb, seperti bus, kendaraan yang dapat mengangkut lebih dari 16 penumpang, kendaraan yang mengangkut barang berbahaya, dan kendaraan yang menarik kereta gandeng dengan berat kereta gandeng bruto lebih dari 10.000&nbsp;lbs.

## Label
Pada kendaraan yang ditujukan untuk pasar Amerika Utara, berat bruto dapat ditemukan di plat identitas kendaraan, yang biasanya diletakkan di interior pilar B kendaraan.

Sebagian besar truk niaga di Amerika Serikat dan Australia diwajibkan oleh otoritas terkait untuk mencantumkan informasi tersebut di bagian luar kendaraan, sehingga dapat terlihat jelas hingga jarak tertentu.

## Referensi

## Pranala luar
* What is GVWR?  from about.com