Stasiun Ketapang (Banyuwangi)

**Stasiun Ketapang (KTG)**, sebelumnya dikenal sebagai **Stasiun Banyuwangi Baru**, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Ketapang, Kalipuro, Banyuwangi; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +7 meter dengan jarak 308 km sebelah tenggara dari . Stasiun kereta api ini merupakan stasiun kereta api aktif paling timur di Daop IX, Banyuwangi, Jawa Timur, dan Pulau Jawa. Berjarak sekitar 10 km dari pusat pemerintahan kabupaten ke arah utara dan 100 meter dari Pelabuhan Feri Ketapang, stasiun ini dibangun untuk menciptakan kesinambungan antara kereta api dengan kapal feri di pelabuhan tersebut.

Pada 1 Desember 2019, nama Stasiun Banyuwangi Baru diubah menjadi Stasiun Ketapang atas usulan Pemerintah Kabupaten Banyuwangi kepada Kereta Api Indonesia supaya dapat memudahkan wisatawan yang berkunjung ke Banyuwangi.

## Sejarah
Pembukaan pelabuhan baru di Ketapang dilatarbelakangi dengan adanya pendangkalan di pelabuhan kota Banyuwangi (sekarang Pantai Boom) yang menyebabkan kapal-kapal angkutan barang sukar untuk bersandar di dermaga. Pada 1 Januari 1974, aktivitas pelabuhan ini ditiadakan dan dipindah ke pelabuhan baru di Meneng (sekarang Tanjungwangi).

Karena kebutuhan akan penyeberangan semakin meningkat, maka perlu dibuat integrasi dan menyinambungkan antarmoda transportasi. Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur baru dari Stasiun Kabat menuju Pelabuhan Ketapang pada tahun 1984–1985 untuk menggantikan Stasiun Banyuwangi Lama yang telah berdiri di wilayah kota Banyuwangi. Pada 7 September 1985, jalur baru tersebut resmi dibuka bersamaan dengan pengoperasian stasiun ini dan dua stasiun lainnya yang terletak di jalur tersebut (Karangasem—sekarang Banyuwangi Kota—dan Argopuro).

## Bangunan dan tata letak
Stasiun Ketapang memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Di sebelah utara stasiun ini terdapat subdepo lokomotif dan depo kereta untuk menyimpan dan merawat sarana kereta api, terutama kereta api yang dioperasikan oleh Daop IX. Di antara kedua depo tersebut, terdapat percabangan jalur menuju pemutar lokomotif (*turntable*) yang selesai dibangun di akhir 2024 untuk menggantikan peran jalur segitiga pembalik yang sudah beroperasi selama hampir 40 tahun.

Stasiun ini juga dilengkapi dengan rumah sinyal yang berada di sisi utara dan selatan emplasemen. Di dekat rumah sinyal sisi utara terdapat sinyal langsir mekanik yang sudah sangat jarang ditemukan di stasiun lain.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 6 Maret 2026.

### Antarkota

### Lokal

## Antarmoda pendukung

## Lihat pula
* Stasiun Banyuwangi Kota
* Stasiun Banyuwangi

## Galeri

Berkas:Banyuwangi Baru Train Station.jpg|Bagian depan Stasiun Banyuwangi Baru
Berkas:Stasiun Banyuwangi Baru.jpg|Peron Stasiun Banyuwangi Baru
Berkas:Stasiun Banyuwangi Baru Malam Hari - panoramio.jpg|Stasiun Banyuwangi Baru pada malam hari
Berkas:Stasiun KA Banyuwangi Baru - panoramio.jpg|Gudang logistik Stasiun Banyuwangi Baru
Berkas:Ekstensi Kanopi Peron Stasiun Ketapang.jpg|thumb|Ekstensi kanopi peron jalur 1


## Referensi

## Pranala luar
 Situs resmi KAI dan jadwal kereta api