Koridor 13 Transjakarta

**Koridor 13 Transjakarta** adalah koridor Transjakarta yang beroperasi jurusan Tegal Mampang hingga CBD Ciledug. Pada peta perjalanan, koridor ini diberi warna **ungu**.

Koridor ini melintasi Jalan HOS Tjokroaminoto, Jalan Ciledug Raya, Jalan Kebayoran Lama, Jalan Kyai Maja, Jalan Sisingamangraja, Jalan Trunojoyo, Jalan Wolter Monginsidi, dan Jalan Kapten Tendean. Koridor 13 adalah satu-satunya koridor utama BRT Transjakarta yang melintasi dua provinsi, yaitu Provinsi Banten dan DKI Jakarta.

Koridor 13 adalah koridor BRT pertama dan satu-satunya Transjakarta saat ini yang memiliki jalur layang khusus untuk jalurnya sendiri. Dari Jalan Kapten Tendean sampai dengan Jalan Ciledug Raya di dekat perempatan dengan Jalan Adam Malik (perbatasan Provinsi DKI Jakarta dan Banten), jalur Koridor 13 membentang setinggi 18 hingga 23 meter di atas permukaan jalan di bawahnya, dengan panjang jalur 9,3 kilometer dan lebar 8 meter. Jalur layang tersebut steril dari kendaraan pribadi dan kendaraan lainnya. Halte yang berada di jalur layang adalah Halte Rawa Barat, Halte Pasar Santa, Halte CSW 1, Halte Mayestik, Halte Velbak, Halte Kebayoran Lama, Halte Seskoal, Halte Cipulir, Halte Swadarma ParagonCorp, dan Halte JORR. Sementara halte yang berada sebidang jalan raya adalah Halte Tegal Mampang dan Halte Petukangan d'Masiv yang berturut-turut merupakan ujung timur dan barat jalan layang, beserta Halte Puri Beta 1, Puri Beta 2, dan Halte CBD Ciledug. Namun, petak jalur sebidang jalan raya antara Halte CBD Ciledug hingga Halte Petukangan d'Masiv, yakni di Jalan HOS Tjokroaminoto, Tangerang, tidak memiliki jalur khusus bus (*busway*) terpisah, sehingga bus dapat datang terlambat jika terjadi kemacetan lalu lintas di jalan tersebut. Selain dilengkapi dengan eskalator pada beberapa haltenya, koridor ini juga terintegrasi dengan Commuter Line Rangkasbitung di Stasiun Kebayoran dan Koridor 8 melalui Halte Velbak, juga MRT Jakarta di Stasiun ASEAN, dan Koridor 1 melalui Halte CSW 1.

Sepanjang tahun 2024, Koridor 13 melayani sebanyak 13.067.677 penumpang, atau rata-rata 35.704 per hari. Menjadikannya sebagai koridor Transjakarta dengan jumlah penumpang tertinggi ketiga setelah Koridor 1 (Blok M—Kota), dan Koridor 9 (Pinang Ranti—Pluit).

## Sejarah

### Rencana awal rute

Sejak Koridor 1 dibuka pada tahun 2004, pada mulanya hanya ada 15 rencana koridor Transjakarta. Seharusnya, Koridor 13 melayani rute Blok M—Pondok Kelapa via Tendean, sedangkan rute Blok M—Ciledug pada mulanya akan dilayani Koridor 15 *(lihat gambar peta)*. Namun, ketika Koridor 13 akan segera direalisasi, rutenya diubah menjadi Ciledug—Tegal Mampang, sebagaimana rute yang seharusnya melayani koridor 15. Sayangnya, saat penambahan rencana rute koridor Transjakarta menjadi 19 koridor secara keseluruhan, Koridor 15 direncanakan akan melayani rute JIS—Pulo Gebang, sedangkan rute Blok M—Pondok Kelapa dibatalkan begitu saja.

### Pembangunan koridor
Pembangunan jalan layang khusus Koridor 13 dimulai pada Selasa, 10 Maret 2015. Wakil Gubernur DKI Jakarta, yaitu Djarot Saiful Hidayat, telah meresmikan pembangunan jalan layang untuk Koridor 13 Transjakarta, dengan rute Kapten Tendean—Ciledug, di Jalan Kebayoran Baru, Kecamatan Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Proyek yang menelan dana sebesar Rp 2,3 Triliun ini dikerjakan oleh 8 kontraktor yang berbeda di 8 titik yang berbeda. Adapun delapan paket tersebut adalah paket Tendean (1.000 meter) yang dikerjakan oleh PT Adhi Karya Tbk, paket Santa (1.250 meter) yang dikerjakan oleh PT Yasa Patrisia Perkasa, paket Trunojoyo (1.375 meter) yang dikerjakan oleh PT Jaya Kontruksi, paket Taman Puring (1.200 meter) yang dikerjakan oleh PT Hutama Karya, paket Kebayoran Lama (1.300 meter) yang dikerjakan oleh PT Pembangunan Perumahan Tbk, Paket Kostrad (1.400 meter) yang dikerjakan oleh PT Istaka Karya CO bersama dengan PT Agra Budi, Paket Ciledug (1.500 meter) yang dikerjakan oleh PT Waskita Karya Tbk, dan Paket Seskoal (1.400 meter) yang dikerjakan oleh PT Wijaya Karya Tbk.

Koridor 13 adalah koridor yang pertama yang menggunakan sistem ''flyover'' sehingga terpisah dari kendaraan lain. Namun, dalam pengembangannya, proyek tersebut tidak ramah lingkungan dan tidak memperhatikan aspek aksesibilitas, seperti Halte CSW yang tidak ramah bagi penyandang disabilitas dan lansia karena jumlah anak tangga adalah 117 dan memiliki ketinggan lebih dari 23 meter. Dalam Pilkada 2017, disinggungkan bahwa dari 10 halte di Koridor 13, hanya 1 halte saja yang menggunakan ramp, dan sisanya memakai tangga.

Koridor 13 terintergrasi dengan MRT Jakarta, melalui Stasiun MRT ASEAN di Halte CSW dan juga terintegrasi dengan Koridor 8 di Halte Kebayoran dan, Commuter Line Rangkasbitung di Stasiun Kebayoran melalui Halte Velbak.

Beberapa halte Koridor 13 memakai lift dan eskalator karena dinilai aksesnya tidak ramah bagi penyandang disabilitas dan lansia. Lift dibangun di Halte CSW, sementara untuk eskalator dipasang di Halte Cipulir, Halte CSW 1, dan terakhir di Halte Velbak.

### Uji coba pengoperasian

Pada tanggal 14 Maret 2017, koridor ini sudah melakukan uji coba pengoperasian bus Transjakarta. PT Transjakarta berencana menyiapkan 100 armada bus, dan merekrut 250-300 pengemudi baru untuk melayani rute baru ini. Berdasarkan simulasi awal yang dilakukan, bus Transjakarta mampu berjalan dari Ciledug hingga Tegal Mampang dengan jangka waktu 25 menit. Waktu tempuh ini juga sudah termasuk berhenti selama 15-20 detik di 12 halte yang akan digunakan.

Pada tanggal 6 Mei, Koridor 13 mulai diuji coba dengan menggunakan 20 armada bus Transjakarta. Uji coba ini sempat terhenti keesokan harinya karena terganggunya lalu lintas di Ciledug dan dilarang masuk oleh Wali kota Kota Tangerang. Setelah diadakan pertemuan yang dihadiri oleh Wali kota Kota Tangerang, Arief Rachadiono Wismansyah, Kadishub DKI Jakarta Andri Yansyah, dan Kadishub Kota Tangerang Sipul Rohman pada tanggal 10 Mei, akhirnya bus Transjakarta diperbolehkan untuk memasuki wilayah Kota Tangerang, dan diuji coba mulai dari tanggal 12 Mei hingga peresmiannya.

Pada tanggal 14 Mei, Pelaksana Tugas Gubernur DKI Jakarta, yaitu Djarot Saiful Hidayat, bersama dengan Wali kota Kota Tangerang Arief Rachadiono Wismansyah dan Direktur Operasional PT Transjakarta Daud Joseph, mengikuti uji coba Koridor 13. Mereka membahas hasil kesepakatan penerusan pembangunan Koridor 13 ke Kota Tangerang sambil meninjau Koridor 13 bersama.

Pada tanggal 12 Juni 2017, gagal melaksanakan uji coba dengan mengangkut penumpang. Hal ini dikarenakan belum terpasangnya pintu yang memenuhi standar di beberapa halte dan kesalahan letak lubang loket, yang berpotensi menghambat arus penumpang di halte. Koridor 13 masih belum terpasang lampu, sehingga hanya mampu beroperasi dari jam 06.00 WIB hingga 17.00 WIB.

Jadwal peresmian Koridor 13 diundur dari rencana awal pada tanggal 22 Juni menjadi tanggal 17 Agustus dikarenakan izin Sertifikat Layak Fungsi dari Kementrian PUPR belum terbit sehinggal jalan layang Koridor 13 belum terjamin keamanannya menurut Kementrian PUPR. Selain itu, masalah kecil seperti kesalahan letak lubang loket, pintu otomatis, dan belum adanya gerbang *tap*-*in* di beberapa halte masih dalam pembenahan. Setelah melaksanakan uji beban statis dan dinamis pada tanggal 20 Juli, Sertifikat Laik Fungsi (SLF) Koridor 13 diberikan oleh Kementrian PUPR kepada Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat pada tanggal 28 Juli. Pemberian SLF Koridor 13 ini juga bersamaan dengan pemberian SLF Simpang Susun Semanggi.

Koridor 13 sudah membuat titik putar di Perumahan Puri Beta 2 dengan melakukan rekayasa lalu lintas di jalan sekitar Perumahan Puri Beta agar tidak menimbulkan kemacetan. Rekayasa lalu lintas ini sudah mulai dilaksanakan. Di Perumahan Puri Beta 2, dibangun sebuah halte bus Transjakarta, jalur Transjakarta, dan jalur angkutan umum. 

Pada awal pengoperasian Koridor 13, tulisan pada LED berjalan diatas kaca bus bertuliskan "CILEDUK-TENDEAN", bahwa kata " Ciledug" masih bertuliskan "CILEDUK".

### Awal pengoperasian
Koridor 13 beroperasi pada tanggal 13 Agustus 2017. Pada hari pertama pengoperasiannya, PT Transportasi Jakarta menggratiskan layanan Koridor 13 selama 1 hari dari pukul 09.00 hingga 19.00 WIB dengan rute Ciledug—Tendean, Ciledug—Blok M, Ciledug—Cawang UKI, Ciledug—Tosari ICBC, dan Ciledug—Ragunan Walaupun sudah beroperasi, bus Transjakarta tidak berhenti di beberapa halte tertentu yang belum siap digunakan. Jam operasionalnya pun dibatasi hingga pukul 19.00 WIB karena belum dipasangnya lampu di jalur tersebut. Selain itu masih dilakukan pembangunan lift dan eskalator di beberapa halte. Pengoperasian halte tersebut menunggu selesainya pemasangan lampu di jalan layang tersebut.

Tiga hari kemudian, pada tanggal 16 Agustus 2017, Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat meresmikan operasional Koridor 13 di Halte Cipulir, Jakarta Selatan. Peresmian tersebut dilakukan menjelang peringatan HUT kemerdekaan ke-72 Republik Indonesia. Pada saat peresmian tersebut, hadir pula Ketua DPRD DKI Jakarta Prasetyo Edi Marsudi, Wali kota Tangerang Arief Rachadiono Wismansyah, Direktur Utama PT Transportasi Jakarta Budi Kaliwono, serta jajaran pejabat Pemprov DKI Jakarta dan direksi PT Transportasi Jakarta. Walaupun diresmikan beberapa halte masih ada yang belum selesai pengerjaannya sehingga belum bisa dioperasikan.

Ditargetkan semua halte tersebut akan beroperasi pada bulan Oktober 2017, ketika lampu di jalan layang tersebut sudah dipasang seluruhnya. PT Transportasi Jakarta membangun Halte Puri Beta 1 yang letaknya tidak jauh dari Halte Puri Beta 2, sehingga penumpang dari arah Tangerang dan Perumahan Puri Beta 1 akan lebih dekat dan nyaman mengakses bus Koridor 13.

### Perkembangan selanjutnya
Pada tanggal 10 November 2017, tiga bulan pasca peresmian, Halte Kebayoran Lama dan Halte Seskoal mulai dioperasikan. Hal tersebut kemudian diikuti empat halte lainnya di tahun 2018, yakni Halte Swadarma dan JORR W2 pada tanggal 1 Maret, serta Halte Rawa Barat dan Halte Velbak pada tanggal 7 Juli.

Pada tanggal 9-10 April 2018, dilakukan uji coba perpanjangan waktu operasional untuk seluruh rute di Koridor 13 hingga pukul 22.00 WIB. Dikarenakan belum selesainya penerangan di sepanjang jalur layang, maka bus Transjakarta yang melalui Koridor 13 pada malam hari mendapat bantuan pencahayaan dari mobil yang menuntun di depannya. Pada tanggal 11 April 2018, Koridor 13 secara resmi beroperasi hingga pukul 22.00 WIB. Pada tanggal 12 November 2018, Halte CBD Ciledug resmi beroperasi. Perpanjangan rute ke CBD Ciledug dilakukan untuk meningkatkan konektivitas transportasi umum di Jabodetabek.

Sejak awal operasional hingga Desember 2021, Halte CSW adalah satu-satunya halte di jalur layang yang tidak dioperasikan karena ketinggiannya hampir mencapai 23 meter dan aksesnya tidak ramah penyandang disabilitas. Pada tahun 2020, Pemprov DKI Jakarta mengumumkan rencana membentuk bangunan berbentuk lingkaran yang akan menjadi jembatan penghubung Halte CSW dan Stasiun MRT ASEAN untuk membentuk kawasan integrasi (TOD) CSW-ASEAN. Bangunan baru halte CSW dibuka pada 22 Desember 2021. Bangunan tersebut menyertakan dua halte baru untuk koridor 1 yang dibangun sejajar jalan raya tetapi dalam satu area berbayar dengan halte CSW Koridor 13, yakni Halte ASEAN dan Kejaksaan Agung, ditambah satu halte khusus non-BRT, CSW 2. Sebagai gantinya, rute 13A (Ciledug—Blok M) dinonaktifkan dan penumpang disarankan untuk transit antara koridor 1 dan 13 melalui TOD CSW-ASEAN.

Pada bulan Maret 2022, dilaksanakan pembangunan jembatan penyeberangan orang (*skywalk*) yang berlokasi di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Pembangunan *skywalk* di Kebayoran Lama dimaksudkan untuk menghubungkan Koridor 13 di Halte Velbak agar menjadi titik transit ke Koridor 8 melalui Halte Kebayoran, serta berintegrasi dengan Stasiun Kebayoran. Sebagai tindak lanjut dari pembangunan *skywalk* tersebut, Halte Velbak ditutup pada tanggal 29 Agustus 2022, dan pengguna Transjakarta pun dialihkan untuk menggunakan Halte Kebayoran Lama dan Halte Mayestik selama penutupan berlangsung hingga 24 Desember 2022. ''Skywalk'' Kebayoran Lama sempat di ujicoba publik pada tanggal 21-24 Januari 2023, dan diresmikan oleh Pejabat Gubernur DKI Jakarta, yaitu Heru Budi Hartono, pada Jumat, 27 Januari 2023.

#### Pengoperasian 24 jam
Pada bulan September 2017, sebulan pasca peresmian, sejumlah pemumpang meminta Transjakarta untuk mengopearsikan Koridor 13 selama 24 jam penuh, walau kala itu Koridor 13 hanya dapat beroperasi terbatas hingga pukul 17:00 WIB karena lampu penerangan di jalur layang Koridor 13 belum terpasang sepenuhnya. Akhirnya pada tanggal 12 September 2022, Koridor 13 mulai beroperasi 24 jam penuh, dengan rute AMARI (Angkutan Malam Hari), tetapi sayangnya rute malam hari hanya sebatas Puri Beta 2–Tegal Mampang, tidak sampai Halte CBD Ciledug.

#### Perpendekan rute sementara
Pada 13 Juli 2024, untuk sementara waktu Koridor 13 diperpendek dan hanya melayani hingga Halte Puri Beta 2 akibat adanya revitalisasi Jembatan Sasak Rembaga di Jalan HOS Tjokroaminoto, Kota Tangerang, Banten. Halte CBD Ciledug ditutup sementara selama revitalisasi berlangsung. Halte ini ditutup sementara selama penyesuaian berlaku. Kendati jembatan tersebut telah selesai direvitalisasi pada awal Januari 2025, layanan Koridor 13 masih belum diperpanjang kembali hingga halte ini. Pihak Transjakarta dalam pernyataannya pun menyatakan akan mengusahakan pemulihan layanan tersebut, terutama demi menjangkau lebih banyak pelanggan di Wilayah Ciledug, Kota Tangerang, dan sekitarnya.

Halte CBD Ciledug mulai dilakukan renovasi pada 22 April 2025 dengan dilakukan pengecatan ulang dan perbaikan menyongsong pembukaan kembali halte ini. Pada 14 Juni 2025, Koridor 13 Transjakarta kembali melayani hingga Halte CBD Ciledug. Halte ini pun juga dioperasikan setiap harinya hingga pukul 22.00 malam dikarenakan rekayasa rute Koridor 13 yang mulai melayani Halte Puri Beta 2 pada pukul 22.00 hingga pukul 05.00 esok harinya dari yang sebelumnya melintas langsung menuju Halte CBD Ciledug.

#### Pengoperasian rute poros
Jalur layang koridor 13 arah barat berakhir di halte Petukangan d'Masiv. Jalur di antara halte Petukangan d'Masiv dan halte CBD Ciledug, yaitu Jalan HOS Tjokroaminoto, Tangerang, tidak memiliki jalur khusus bus (*busway*) terpisah. Karena jalan ini seringkali terkena macet parah yang menyebabkan keterlambatan berantai akibat bus tidak dapat bergerak, Transjakarta juga mengoperasikan rute poros JORR – Tegal Mampang pada saat jam sibuk.

## Daftar Halte

* Semua halte, kecuali CBD Ciledug, dilayani bus selama 24 jam sehari. Layanan malam hari pada pukul 22.00 s.d. 05.00 berujung di Halte Puri Beta 2.
* Halte bertanda ← hanya melayani arah CBD Ciledug (siang hari) atau Puri Beta 2 (malam hari). Halte bertanda → hanya melayani arah Tegal Mampang.
* Halte dengan teks bercetak tebal bus dapat terminus di halte tersebut.

## Rute lintas koridor

### Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)

* Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Pancoran.

### Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)

* Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Flyover Kuningan.
* Hanya beroperasi pada hari Sabtu, Minggu dan libur

### Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)

* Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Flyover Kuningan.
* Hanya beroperasi pada hari kerja

## Rute khusus

### Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)

* Hanya beroperasi selama masa libur panjang tertentu, seperti Idul Fitri dan Natal/Tahun Baru.
* Halte bertanda → hanya melayani arah Ragunan.

## Armada
### (CBD Ciledug - Tegal Mampang)

### (Puri Beta 2 - Pancoran)

### (Puri Beta 2 - Flyover Kuningan)

## Insiden

Pada 23 Februari 2026, dua armada bus Transjakarta terlibat kecelakaan di Koridor 13 ruas Swadarma ParagonCorp arah Cipulir. Armada yang terlibat yaitu bus Mercedes-Benz OH 1626 milik Bianglala Metropolitan nomor BMP-220263 dan bus Scania K310IB milik Mayasari Bakti nomor MYS-17100. Insiden tersebut terjadi akibat salah satu pramudi tertidur singkat, membuat bus beralih ke jalur yang berlawanan tepat saat bus lain datang dari arah berlawanan. Kedua bus tersebut mengalami kerusakan parah pada bagian depan. Beruntung, pramudi di kedua bus tidak mengalami luka yang serius lantaran titik tumbukkan tidak berada tepat di depan pramudi. Dilaporkan bahwa terdapat 24 orang penumpang mengalami luka dengan dua diantaranya mengalami patah tulang. Pihak Transjakarta memastikan penumpang telah dievakuasi dan korban luka sudah mendapatkan penanganan.

## Lihat juga

* Transjakarta
* Daftar koridor Transjakarta
* Pumpunan Moda CSW
* Koridor 1 Transjakarta

## Referensi

## Pranala luar
* PT Transportasi Jakarta - SMART Mobility for SMART City
* Busway Layang Ciledug-Tendean Siap Beroperasi
*