Madoera Stoomtram Maatschappij

**Madoera Stoomtram Maatschappij, N.V.** (disingkat **MdrSM**) adalah salah satu perusahaan kereta api di Hindia Belanda yang beroperasi di Madura. Perusahaan ini menyelenggarakan angkutan trem uap yang melayani Madura beserta antarmoda pendukungnya seperti kapal feri dari Bangkalan maupun Sumenep. Ia memiliki jalur yang menghubungkan Stasiun Kamal di Bangkalan dan Stasiun Kalianget di Sumenep sebagai stasiun ujung.

## Sejarah
Didirikan pada tahun 1897, MdrSM telah mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api di wilayah Madura sejauh 150&nbsp;km. Dalam pembangunan jalur tersebut, perusahaan ini memberi mandat kepada penanam modal untuk menanamkan modal sebesar *f*3.000.000. Jalur kereta api yang pertama kali dibuka oleh MdrSM adalah jalur ruas Kamal–Bangkalan sepanjang 18&nbsp;km pada 8 Desember 1898, kemudian jalur Tambangan–Kalianget di Sumenep sepanjang 20&nbsp;km dibuka pada 17 Februari 1899. Jalur kereta api yang terakhir dibuka adalah jalur Kamal–Kwanyar pada 1 September 1913.

Untuk menunjang pelayanan, MdrSM juga membuat antarmoda lanjutan, misalnya Kapal Feri menuju Surabaya maupun Panarukan. Di Surabaya, terdapat Stasiun Ujung di tepi Sungai Kalimas di Ujung, Semampir, Surabaya milik OJS yang difungsikan sebagai tempat transit dari layanan antarmoda lanjutan ini. Sedangkan di Panarukan terdapat Pelabuhan Panarukan sebagai tempat transit yang juga terintegrasi dengan Stasiun Panarukan Pelabuhan milik SS.

## Layanan kereta api

## Daftar lintas

Di bawah ini adalah daftar lintas yang pernah dioperasikan oleh MdrSM:
* Kamalpier–Kwanyar via Sukolilo
* Kamalpier–Kwanyar via Bangkalan
* Kwanyar–Kalianget

## Armada
Untuk menunjang sistem, didatangkanlah lokomotif trem uap dari Hartmann, Jerman, buatan tahun 1897-1898 dan kelak diberi nomor C31 pada zaman pendudukan Jepang. Selain itu, MdrSM juga memiliki armada lokomotif trem uap dari Hohenzollern.

## Penutupan
Buku Jarak yang dibuat oleh DKA pada tahun 1950 hanya memuat jalur ruas Kamal–Pamekasan dan Kamal–Bangkalan. Jalur ruas Sumenep–Kalianget ditutup pada tahun 1937 karena MdrSM tidak dapat memperoleh untung dari lintas tersebut, akibat maraknya kendaraan darat modern non rel yang mulai menjajal sejumlah wilayah di Pulau Madura. Jalur Sumenep–Pamekasan dibongkar Jepang untuk kepentingan perang.

Pada ahir dekade 1970-an, PJKA mulai mengalami kerugian akibat kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum, sehingga PJKA menutup penuh seluruh jalur di Madura pada tahun 1988. Meski secara jalur ini dimatikan tahun 1988, prasarana sudah sepenuhnya tak lagi digunakan sejak 1991. Pernah dijalankan bus pengumpan yang disediakan oleh PJKA di lintas Madura, tetapi keberadaannya tidak diketahui.

## Reaktivasi
Berdasarkan Perpres No. 80 Tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali pada tahun 2024. Pengaktifan kembali ini direncanakan dimulai dari Jembatan Suramadu–Kecamatan Kota Sumenep saja, tidak sampai Kalianget dan tidak melewati Kabupaten Bangkalan dan Pelabuhan Kamal. Pengaktifan ini ditujukan guna mendukung percepatan pemerataan pembangunan di wilayah Madura agar tidak tertinggal dengan daerah lain di Provinsi Jawa Timur.

## Galeri



Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Halteplaats van de trein van de Madoera Stoomtram Maatschappij TMnr 10014048 (cropped).jpg|Kereta berhenti di sebuah halte milik MdrSM.
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Klein gezelschap op station Kamal-Pier van de Madoera Stoomtram Maatschappij TMnr 60028883.jpg|Tampak depan Stasiun Kamalpier.
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een spoorbrug van de Madoera Stoomtram Maatschappij over de Sampang-rivier Madoera TMnr 10007514.jpg|Jembatan KA di sungai Sampang.
File:Madoera Stoomtram Maatschappij (23-lintasankeretaapikalianget).jpg|Salah satu jalur kereta MdrSM.
File:26-KeretaApi - Madoera Stoomtram Maatschappij.jpg|Sebuah Lokomotif MdrSM melintas.
File:Madoera Stoomtram Maatschappij (25-JaringanrelMadurajamanBelandakemungkinaniniantaraTorjun-Sampang).jpg|Kelokan rel kereta api MdrSM.
File:Madoera Stoomtram Maatschappij - Drukte in de werkplaats te Kamal.jpg|Dipo Kamal ketika masih beroperasi.
File:Madoera Stoomtram Maatschappij (24-LokoC3117yanglewatdiTelang-Bangkalansekitar1969).jpg|Lokomotif C3117 yang berhenti di stasiun telang
File:Madoera Stoomtram Maatschappij, 1 oktober 1904, Preferent aandeel, f 1000,00.jpg|Surat obligasi MdrSM.



## Referensi