Cessna Citation Longitude

**Cessna Citation Longitude** Cessna adalah jet bisnis yang diproduksi oleh Cessna, Citation Longitude adalah bagian dari keluarga Cessna Citation. Cessna Citation Longitude tetap menjadi jet bisnis terbesar dari Cessna.Diumumkan pada Mei 2012 EBACE, Model 700 melakukan penerbangan pertamanya pada 8 Oktober 2016, dengan sertifikasi diperoleh pada September 2019.

Aluminium badan pesawat memiliki penampang badan pesawat dari Citation Latitude, membentang oleh barisan kursi.
Didukung oleh turbofan Honeywell HTF7000, ia memiliki ~28° baru sayap sapu dan T-tail untuk jangkauan .

## Desain

Proyek ini dianggap sebagai pengembangan lanjutan dari Cessna Citation Columbus yang sekarang dibatalkan. Penampang badan pesawatnya ( penampang melingkar) sama dengan Cessna Citation Latitude. Pesawat ini memiliki empennage ekor T dan kontur badan pesawat. Sayap aluminium menggabungkan winglet sedang. Konstruksi adalah aluminium untuk sayap dan badan pesawat. Kabinnya lebih pendek  dan  lebih sempit dari desain Columbus.

Awalnya, mesin Snecma Silvercrest dipilih sebagai mesin pesawat, 
tetapi model produksinya ditenagai oleh turbofan Honeywell HTF7000. Silvercrest direncanakan untuk Citation Hemisphere yang lebih besar, tetapi Textron menangguhkan pengembangannya pada Juli 2019 karena turbofan tidak memenuhi syarat.

Sayap dan empennagenya mirip dengan Hawker 4000 dengan winglet yang mengarah ke lebar sayap yang lebih besar . Sayap yang cukup super kritis memiliki sapuan seperempat akord 26,8° untuk bagian dalamnya dan 28,6° untuk bagian luar. Latitude enam penumpang telah diperkuat dan diregangkan oleh baris kursi lain untuk menampung delapan orang di klub ganda. Pabrikan belum mengumumkan bobot desain akhir (per Mei 2016); BCA memperkirakan  bobot operasi dasar. Tinggi kabin adalah , lebar adalah , lebar lantai adalah  dan panjang kabin adalah .

Setelah lepas landas di ,  di bawah  MTOW, laju pendakian adalah  di FL200 (ketinggian jelajah 200).
Pada Mach 0,83,  TAS max cruise, aliran bahan bakar per sisi adalah  per jam pada FL430 (ketinggian jelajah 430) dan ISA -4.
Jelajah jarak jauh M0.79 akan membakar  per jam pada kecepatan udara sebenarnya  untuk pesawat , dan  per jam pada M0.84 MMO -  TAS.

## Pengembangan

Diumumkan pada Mei 2012 EBACE dan dijadwalkan untuk diperkenalkan pada tahun 2017.
Pesawat pertama menyelesaikan penerbangan pertamanya pada 8 Oktober 2016.
Yang kedua terbang pada bulan November, dan pada Maret 2017 yang ketiga, digunakan untuk mengembangkan avionik dan sistem dan untuk mengumpulkan data [simulator penerbangan sebelum dua lainnya akan bergabung dengan program pengujian.
Kedua pesawat menyelesaikan 125 penerbangan selama lebih dari 250 jam saat produksi pesawat dimulai di fasilitas [Textron Aviation.

Kurang dari delapan bulan setelah penerbangan pertama dan setelah lebih dari 200 misi selama hampir 400 jam, di jalur untuk sertifikasi pada tahun 2017, prototipe keempat bergabung dengan program uji terbang pada 6 Mei, dilengkapi sepenuhnya untuk interior, sistem kontrol lingkungan, tekanan dan evaluasi teknologi kabin.
Unit produksi pertama diluncurkan pada 13 Juni 2017, karena empat pesawat uji telah terbang 550 jam dan pesawat kelima akan bergabung pada musim panas 2017.
Pada Oktober 2017, pesawat uji coba telah menyelesaikan lebih dari 1.200 jam terbang lebih dari 600 penerbangan, untuk sertifikasi yang diharapkan pada akhir 2017 atau pada awal 2018.

Pada Februari 2018, karena kelima pesawat tersebut mengumpulkan lebih dari 1.000 penerbangan dan 2.000 jam, persetujuan AS dan pengiriman pelanggan dari jet US$27 juta diharapkan sebelum akhir kuartal kedua sebelum validasi Eropa enam bulan kemudian.
Setelah 3.000 jam di lima pesawat, pengujian penerbangan akan berakhir pada awal Juni 2018, dan 200.000 halaman dokumentasi akan selesai setelah sebulan.
Karena pengujian telah berlipat ganda untuk sertifikasi, memperluas dokumentasi terkait, diharapkan pada kuartal ketiga 2018 dengan pengiriman dari akhir kuartal ini atau awal kuartal keempat, kurang dari setahun setelah direncanakan semula.
Ia mendapatkan pengecualian sebagian untuk persyaratan kebakaran tangki bahan bakar yang berlaku hingga Januari 2020 untuk menjaga target persetujuan kuartal ketiganya, tetapi rencana kepatuhan harus diserahkan paling lambat 1 Oktober 2018.

Pada 15 Oktober 2018, operator pecahan NetJets mengumumkan pembelian hingga 175 Longitudes, dijual masing-masing seharga $26 juta, bersama 150 Citation Hemisphere, dengan harga $35 juta.
Setelah 4.050 jam dalam 1.650 penerbangan uji coba, Longitude menerima sertifikasi tipe FAA sementara pada 20 Desember, memungkinkan pengiriman pada awal 2019.
Persyaratan kebakaran tangki bahan bakar ditangani pada 5 Desember, dengan pesawat yang akan dikirim memiliki instalasi definitif tetapi membatasinya untuk bandara ketinggian tinggi atau operasi RVSM, dan membatasi pemeliharaan.
Sertifikasi tipe sementara diizinkan untuk memulai penerbangan pelatihan pelanggan dan Textron mengharapkan sertifikasi pada Februari 2019, sementara pengiriman ke NetJets akan dimulai pada kuartal ketiga.

Pada tanggal 21 September 2019, FAA memberikan Sertifikasi Tipenya. It came after 6,000 flight hours, 11,000 test points and a  world tour.
Yang pertama dikirim pada awal Oktober.
Pada 31 Desember 2019, NetJets menerima pengiriman Longitude pertamanya dari pesanannya sebanyak 150, berharap untuk memasuki layanan pada awal kuartal pertama 2020.

Textron Aviation mengumumkan sertifikasi EASA untuk Citation Longitude pada 13 Juli 2021.
Pada tahun 2023, harganya sekitar $29.995 juta.
Longitude ke-100 dikirimkan pada Mei 2023.

## Operator
;
*Japan Civil Aviation Bureau - menerima satu Citation Longitude yang dilengkapi untuk kalibrasi navigasi berbasis darat dan sistem pendaratan pada Juni 2022.
;
*General Directorate of State Airports Authority - Satu Citation Longitude dilengkapi untuk tugas kalibrasi sesuai pesanan.

## Specifikasi

## Lihat Juga

## Referensi

## Pranala luar

* 
* 
* 
*