Jalur Keiyō

adalah sebuah jalur kereta api yang menghubungkan Tokyo dan Chiba di Jepang, paralel dengan tepian Teluk Tokyo. Jalur ini dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini adalah bagian dari jalur yang oleh JR East disebut sebagai  yang mengelilingi Tokyo, yang terdiri dari Jalur Keiyo, Jalur Musashino, Jalur Nambu, dan Jalur Yokohama. Jalur ini menyediakan akses utama menuju Resor Disney Tokyo dan pusat konvensi Makuhari Messe. Terminus di Stasiun Tokyo terletak di bawah tanah, sedikit di sisi selatan bangunan stasiun utama setengah jalan menuju Stasiun Yūrakuchō. Ini membuat transfer dengan jalur lain di Stasiun Tokyo bisa memakan waktu antara 15 sampai 20 menit. Nama "Keiyō" diturunkan dari karakter kedua lokasi yang dihubungkan dengan jalur ini,  dan . Jalur ini berbeda dengan Jalur Keiō, jalur komuter swasta yang beroperasi di Tokyo barat.

## Layanan

*  Kereta "Lokal" Jalur Keiyō (各駅停車 *kakueki-teisha*) berhenti di semua stasiun antara Tokyo dan Soga kecuali Nishi-Funabashi.
*  Kereta langsung melewati Jalur Musashino Local berhenti di semua stasiun antara Tokyo dan Nishi-Funabashi sebelum melanjutkan ke Jalur Musashino. Beberapa kereta berhenti di Nishi-Funabashi, Minami-Funabashi, Shin-Narashino, dan Kaihimmakuhari.
*  Kereta "Cepat" Jalur Keiyō (快速 *kaisoku*) berhenti di Tokyo, Hatchōbori, Shin-Kiba, Maihama, Shin-Urayasu, Minami-Funabashi, Kaihimmakuhari, dan seluruh perhentian menuju Soga.
*  Kereta  berhenti di Tokyo, Hatchōbori, Shin-Kiba, dan Soga.

## Daftar stasiun
* Seluruh kereta (kecuali layanan cepat terbatas) berhenti di stasiun bertanda "●" dan melintas langsung di stasiun yang bertanda "｜". Kereta tidak melewati stasiun yang bertanda "∥".
* Untuk layanan cepat terbatas, *[[Wakashio]]* dan *[[Sazanami (kereta)|Sazanami]]*, dapat dilihat di artikel masing-masing.

## Kendaraan penggerak
Seluruh kendaraan penggerak Jalur Keiyo berbasis di Depo Kereta Keiyo di dekat Stasiun Shin-Narashino Station

* KRL **[[209 series|209-500 series]]** 10 kereta (sejak Oktober 2008) (34 set)
* KRL **209-500 series** 8 kereta (sejak 4 Desember 2010)
* KRL **[[E231 series]]** 8 kereta (sejak November 2017
* KRL **[[E233 series|E233-5000 series]]** 10 kereta (sejak 1 Juli 2010)


Berkas:Series 209-500-M71.jpg|KRL 209-500 series milik Jalur Musashino
Berkas:Series-E231-0-MU4F.jpg|KRL E231 series milik Jalur Musashino
Berkas:Series209-500-Keiyo-Line.jpg|KRL 209-500 series milik Jalur Keiyo
Berkas:Series-E233-5000-502F.jpg|KRL E233-5000 series milik Jalur Keiyo


### Kendaraan penggerak yang pernah dipakai
* KRL **[[103 series]]** 4/6/10 kereta (dari 1986 sampai November 2005)
* KRL **[[165 series]]** 3 kereta (x1) *Shuttle Maihama* (dari 1990 sampai 1995)
* KRL **[[201 series]]** 10 kereta (Dari Agustus 2000 sampai 20 Juni 2011)
* KRL **[[205 series]]** 10 kereta (dari Maret 1990 sampai 2011)
* KRL **[[E331 series]]** 14 kereta (x1) (dari Maret 2007 sampai 2011)
*KRL **[[205 series|205-0 series]]** 8 kereta (dari Desember 1991 sampai Oktober 2019)
*KRL **[[205 series|205-5000 series]]** 8 kereta (dari 2002 sampai 19 Oktober 2020)


Berkas:L25 Tc103-574 640.jpg|KRL 103 series milik Jalur Keiyo
Berkas:JRE-EC165-Shuttle-Maihama.jpg|KRL 165 series *Shuttle Maihama*, Maret 1990
Berkas:201kei keiyou line.JPG|KRL 201 Series milik Jalur Keiyo, Juli 2010
Berkas:JRE 205-KeiyouLine Commuter Special Rapid.jpg|KRL 205 series milik Jalur Keiyo, Mei 2008
Berkas:E331 Soga 20100503.jpg|KRL E331 series milik Jalur Keiyo, Mei 2010
Berkas:Series205-0-M64.jpg|KRL 205-0 series milik Jalur Musashino
Berkas:Series 205-5000-M16.jpg|KRL 205-5000 series milik Jalur Musashino


## Sejarah
Jalur Keiyo pada awalnya hanya direncanakan sebagai jalur khusus barang. Bagian pertama dibuka pada 10 Mei 1975 sebagai sebuah penghubung sepanjang 6,5&nbsp;km antara Terminal Barang Chiba (sekarang Resor Pelabuhan Baru Mihama antara Stasiun Inagekaigan dan Chibaminato) dan lapangan kargo di sebelah Stasiun Soga. Layanan penumpang dimulai pada 3 Maret 1986 antara  dan , dan diperpanjang ke arah timur menuju Soga dan barat menuju Shin-Kiba pada 1 Desember 1988.

Bagian terakhir Jalur Keiyo antara Tokyo dan Shin-Kiba dibuka pada 10 Maret 1990. Peron si Stasiun Tokyo dibangun untuk mengakomodir Narita Shinkansen, sebuah jalur kereta cepat yang direncanakan dibangun (tidak pernah dibangun) antara Tokyo dan Bandar Udara Internasional Narita.

Perencana awalnya memperkirakan Jalur Keiyo berinteraksi dengan Jalur Rinkai di Shin-Kiba, kemudian menyediakan penghubung antara Chiba dan Terminal Kargo Tokyo di sisi timur Shinagawa, dan juga melengkapi lingkar luar untuk kereta barang di sekitar Tokyo yang dibentuk oleh Jalur Musashino. Rencana awal juga memungkinkan layangan langsung melalui Jalur Utama Tokaido, memungkinkan kereta barang dari Jepang tengah dan barat mencapai Chiba dan pantai timur.

Namun, pada tahun 1990an, pulau buatan Odaiba mulai dikembangkan sebagai wilayah wisata dan komersial di tengah rute Jalur Rinkai, membuat Jalur Rinkai dipakai untuk jalur penumpang. Meskipun ada hubungan langsung antara Jalur Rinkai dan Jalur Keiyo, ini hanya dipakai untuk kereta penumpang carter, biasanya membawa penumpang menuju Resor Disney Tokyo.

### Lini masa

* 3 Maret 1986: Tahap pertama dibuka antara  dan .
* 1 Desember 1988: Tahap kedua dibuka antara  dan Minami-Funabashi, dan antara  dan .
* 10 Maret 1990: Bagian ketiga dibuka antara  & Shin-Kiba; dan kereta Jalur Keiyo yang baru, 205 series, diperkenalkan kepada umum.
* 16 Maret 1991: Layanan cepat terbatas *[[Sazanami (kereta)|Sazanami]]* dan *[[Wakashio]]* mengalami perubahan rute melalui Jalur Keiyo.
* 2 Juli 1993: KRL 255 series diperkenalkan untuk layanan cepat terbatas *View Sazanami* dan *View Wakashio*.
* 16 Oktober 2004: KRL E257-500 series diperkenalkan untuk layanan cepat terbatas *Sazanami* dan *Wakashio*.

## Referensi

## Pranala luar

* Stations of the Keiyō Line (JR East)