Kota Tua Kalianget

Kota Tua Kalianget merupakan salah satu kota modern pertama di Pulau Madura, Kota ini di bangun Pada masa VOC dan diteruskan oleh pemerintahan Hindia Belanda.
Kalianget di kembangkan menjadi kota dikarenakan letaknya yang sangat strategis dan merupakan bandar pelabuhan tersibuk di selat Madura.
Pelabuhan tertua di Sumenep adalah pelabuhan Kertasada, lataknya sekitar 10&nbsp;km dari pusat kota Sumenep. Ketika Sumenep jatuh ke tangan VOC pada tahun 1705, VOC mulai membangun sebuah benteng yang terletak di Kalianget barat, tetapi dikarenakan posisinya yang kurang strategis dan berbatasan langsung dengan laut selat Madura, Benteng tersebut urung dibangun, maka oleh masyarakat sekitar daerah tersebut dikenal dengan nama "Loji Kantang" .

kongsi dagang tersebut tak kehilangan akal, akhirnya pihak VOC pun membangun Benteng di daerah Kalimo'ok dikarenakan lokasinya yang cenderung tinggi dari lingkungan sekitar. Benteng tersebut dibangun pada tahun 1785. Seiring dengan dibangunnya daerah pertahanan tersebut, pemukiman-pemukiman orang Eropa mulai menyebar di daerah Marengan dan Pabean, hal tersebut bisa kita lihat pada model arsitektural bangunannya yang cenderung terpengaruh kebudayaan indisch. Kebudayaan Indisch di Indonesia berkembang pada abad 17-18.

Setelah kongsi dagang VOC dibubarkan, maka Pemerintah Hindia Belanda mengambil alih kekuasaan dari kongsi dagang tersebut dalam berbagai hal termasuk juga dalam pengelolaan lahan Pegaraman yang ada di Sumenep. Untuk memperkuat posisi ekonomi dan politik pemerintah Hindia Belanda di Sumenep, maka pada tahun 1899, pihak pemerintah membangun Pabrik Garam Briket Modern, pertama di Indonesia. Disinilah berbagai fasilitas pendukung industri tersebut dibangun, tak hanya bangunan pabrik, fasilitas Listrik yang terpusat di Gedung Sentral, Lapangan Tenis, Kolam renang, Bioskop, Taman Kota, hingga pemukiman bagi pegawai dan karyawan mulai tersebar di kawasan ini. hal ini sebagai bukti bahwa pemerintah Hindia - Belanda kala itu dengan kuatnya memonopoli hasil garam yang ada di Madura.

Tak hanya itu, sebagai sarana pendukung pendistribusian hasil garam, fasilitas transportasi berupa trem uap, dan pelabuhan juga di sediakan di kawasan ini.


Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Transport van zout mogelijk na de verwerking in de fabriek van een zoutwinningsonderneming bij Kalianget Madoera TMnr 60048736.jpg|Salah satu moda transportasi mengangkut Garam adalah disediakannya trem uap
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Bergen zout op een zoutwinningsonderneming bij Kalianget Madoera TMnr 60048734.jpg|Garam-Garam yang dijemur sebelum di olah di Pabrik Pengolahan Garam
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Balen rubber worden met prauwen naar het m.s. Kalianget van de K.P.M. op de rede van Buleleng Bali gebracht TMnr 10012721.jpg|Perahu-perahu pengangkut kebutuhan pokok di Pelabuhan Kalianget
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Zoutwinning op een onderneming bij Kalianget Madoera TMnr 60048731.jpg|Petani Garam di ladang Garam Kalianget, Sumenep
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Waterreservoir naast een zoutfabriek te Kalianget Madoera TMnr 60048739.jpg|Waterrservoir Pabrik Garam tahun 1914-1925]]


## Referensi
* COLLECTIE TROPENMUSEUM | wikipedia commons
* Songennep Tempo Doeloe | facebook
* Zulkarnaen, Iskandar. 2003. Sejarah Sumenep. Sumenep: Dinas Pariwisata dan kebudayaan kabupaten Sumenep.
* Adurrahchman, Drs.1971.Sejarah Madura Selajang Pandang. Sumenep
* Werdisastra.Raden.1996. Babad Sumenep garoeda Buana Indah.
* Huub de Jonge.1989.Madura dalam empat zaman: pedagang, perkembangan ekonomi, dan Islam: suatu studi antropologi ekonomi. PT. Gramedia.