Stasiun Cirebon Prujakan

**Stasiun Cirebon Prujakan (CNP)** atau juga disebut **Stasiun Prujakan** adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pekalangan, Pekalipan, Kota Cirebon, Jawa Barat. Nama stasiun ini diambil dari nama blok/dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi III Cirebon dan sebagai salah satu dari dua stasiun utama di Kota Cirebon. 

Stasiun Cirebon Prujakan juga merupakan stasiun terpenting karena terletak di titik pertemuan antara DKI Jakarta dan Kota Surabaya pada kedua jalur kereta api utama, melayani layanan kereta api antarkota kelas ekonomi serta sebagian kecil kelas campuran, sedangkan kereta api antarkota di kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran hanya dilayani di Stasiun Cirebon. Stasiun ini menjadi titik pemisah jalur utama Pulau Jawa, yakni lintas selatan Pulau Jawa via jalur Cirebon-Prupuk menghubungkan Jakarta dengan Purwokerto (Kabupaten Banyumas) serta Surabaya, sedangkan lintas utara Jawa menghubungkan Jakarta dengan Semarang dan Surabaya.

## Sejarah

Dalam *verslag* yang dibuat oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), Stasiun Cirebon (Cheribon SCS) diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 oleh SCS sebagai stasiun kereta api barang. Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena dahulu merupakan stasiun terintegrasi pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, dibangun stasiun baru yang sudah langsung terhubung dengan jalur SS. SCS juga menjalin kemitraan dengan SS untuk mengoperasikan kereta api dengan tujuan Semarang.

Stasiun Cirebon SCS lama dan Prujakan sekarang memiliki bentuk bangunan yang mirip, hanya lokasinya berbeda. Stasiun Cirebon SCS lama berlokasi di dekat Pelabuhan Cirebon. Dalam perkembangannya, lokasi stasiun lama semakin tidak strategis sehubungan dengan pembangunan jalur SS. Akibatnya, perlu dibangun stasiun baru yang lokasinya agak masuk dari pelabuhan, serta membuat jalur cabang yang menuju pelabuhan agar barang dapat diekspor dengan cepat.

## Bangunan dan tata letak

Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Surabaya melalui Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap *overcapping*.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur selatan dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas tengah berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi lintas tengah Jawa dapat berhenti di stasiun ini.

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi, ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur pertama menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas utara Jawa (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lainnya menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas selatan Jawa (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003 dirombak ulang.

Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai 4 Juli 2013 jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja melalui lintas utara Jawa, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Jakarta. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai 1 April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Jakarta saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya melalui lintas selatan Jawa.

Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (''drive-thru''), selain Stasiun Gambir.

## Ciri khas

Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul *[[Stasiun Cirebon#Ciri khas|Kota Cirebon]]* setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 11 Maret 2026.

### Penumpang
#### Antarkota

#### Aglomerasi

### Barang

## Galeri
-arya- Stasiun Cirebon Prujakan.jpg|Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari
Berkas:Reynan-Stasiun-CirebonPrujakan-Pintu-Masuk-2014-07-28-444 result.jpg|Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
Berkas:Reynan-Stasiun-CirebonPrujakan-BCB-2014-07-28-447 result.jpg|Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
Berkas:"+arya+" prujakan train station ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦥꦿꦸꦗꦏꦤ꧀ Stasiun Prujakan.jpg|Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
Berkas:Cirebon Prujakan station 100810-5997 cn.JPG|Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
Berkas:"+arya+" prujakan train station ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦥꦿꦸꦗꦏꦤ꧀ Stasiun Prujakan 2011 2.jpg|Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
Berkas:"%2Barya%2B"_prujakan_train_station_ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦥꦿꦸꦗꦏꦤ꧀_Stasiun_Prujakan_2011_1.jpg|Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
Berkas:"+arya+" prujakan train station ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦥꦿꦸꦗꦏꦤ꧀ Stasiun Prujakan 2011.jpg|Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.
Berkas: Emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan.jpg|Emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2025


## Referensi

## Pranala luar
 Situs resmi KAI dan jadwal kereta api