Jalur trem Kudus–Mayong–Pecangaan

**Jalur trem Kudus–Mayong–Pecangaan** adalah jalur trem uap nonaktif di Jawa Tengah yang berada di wilayah Daerah Operasi IV Semarang menghubungkan Stasiun Kudus dengan Stasiun Mayong. Tujuan pembangunan jalur ini adalah untuk melayani penumpang dan angkutan barang.

## Sejarah

Industri mebel dan ukir kayu merupakan tulang punggung penting bagi masyarakat Jepara. Mebel-mebel dan ukiran kayu produksi Jepara merupakan mebel dengan kualitas yang sudah tidak dapat diragukan lagi, sehingga Belanda menjadi tertarik untuk mengekspor produk-produk kayu dari Jepara. Di Jepara juga terdapat industri gula; dahulu terdapat Pabrik Gula Mayong dan Pabrik Gula Pecangaan (sekarang pabrik karung PT Dasaplast).

Untuk mendukung transportasi tersebut, Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij memutuskan untuk membangun jalur cabang baru dari Stasiun Kudus. Jalurnya terdiri atas Kudus–Mayong, dibuka pada tanggal 6 September 1887, sedangkan Mayong–Pecangaan dibuka pada tanggal 5 Mei 1895. Dari Mayong dibangun lagi jalur menuju Welahan, dibuka pada tanggal 10 November 1900. Jalur ini semakin ramai dengan dibukanya Stasiun Wergu Kudus yang baru pada tahun 1919.

Raden Ajeng Kartini, tokoh emansipasi wanita Indonesia, juga turut menyaksikan keberadaan lintas kereta api di Jepara.

### Penonaktifan
Dalam riwayatnya, jalur ini tercatat telah dinonaktifkan sebanyak dua kali yakni pada tahun 1942  dan 1975.

Tercatat dalam buku berjudul *Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 2*, Pada masa awal kemerdekaan Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI) mewacanakan pengaktifan beberapa jalur kereta api yang sempat dicabut Jepang. Reaktivasi ini direncanakan dimulai dari Stasiun Kudus sampai Stasiun Pecangaan sepanjang 24 km. Namun, realitasnya segmen Bakalan–Pecangaan tidak jadi dikerjakan karena keterbatasan bahan material yang dibutuhkan.

Pada masa PNKA, jalur kereta api yang telah direaktivasi oleh DKARI ini tetap beroperasi untuk umum. Namun, pada era PJKA jalur ini kembali ditutup untuk kedua kalinya. Setelah kembali nonaktif, Bangunan Stasiun Mayong menjadi tidak terawat dan akhirnya dipindahkan ke Grabag, Magelang dan dimiliki oleh MesaStila Resort. Hingga saat ini tidak ada reaktivasi lagi untuk jalur kereta api ini.

## Jalur terhubung

### Lintas aktif
Jalur ini tidak terhubung dengan lintas kereta api aktif mana pun.

### Lintas nonaktif

* Jurnatan–Rembang
* Percabangan menuju Welahan
* Percabangan menuju Pabrik Gula Banyuputih

## Layanan kereta api
Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.

## Daftar stasiun

|-
! Colspan="8"|Dicabut Jepang pada tahun 1942 dan direaktivasi oleh DKARI pada masa awal kemerdekaan
|-

|-
! Colspan="8"|Dicabut Jepang pada tahun 1942 direaktivasi oleh DKARI pada masa awal kemerdekaan
|-

|-
! Colspan="8"|Dicabut Jepang pada tahun 1942
|-

|}

### Trase lama

|-
! Colspan="8"|Dinonaktifkan pada tahun 1919 dan digantikan dengan rute baru
|-

|}

## Percabangan menuju Welahan
Percabangan ini dahulu hanya cabang pendek yang difungsikan untuk mengangkut kayu dan mebel ukir Kabupaten Jepara untuk diekspor. Pada tanggal 10 November 1900, jalur ini telah selesai dibangun.

Jalur ini dinonaktifkan oleh pekerja romusa Jepang pada tahun 1942. Bangunan dan jalurnya kini sudah tidak ada lagi dan hanya bisa dilacak melalui peta-peta kolonial. Dari semua jalur SJS, jalur ini adalah satu-satunya jalur yang dibongkar oleh pekerja romusa.

## Galeri

Semarang–Joana Stoomtram Maatschappij ; Brug bij Km 7+450 in de lijn Majong-Petjangaan.png|Jembatan KA di Segmen Km 7+450 


## Referensi