Kramat Djati

**PT Kramatdjati Asri Sejati** adalah perusahaan otobus Indonesia yang berpusat di Kota Bandung, Jawa Barat. Kramat Djati melayani bus antarkota dan pariwisata. Kantor dan garasi pusatnya terletak di Jalan Ambon 3, Kota Bandung. Didirikan oleh Arief Budiman pada tahun 1968, perusahaan otobus ini melayani trayek Jawa, Sumatra, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Kramat Djati memiliki dua garasi utama, yakni di Bandung serta kawasan Pasar Jumat di Lebak Bulus, Cilandak, Jakarta Selatan. PO ini juga memiliki sebuah anak usaha yang khusus mengelola bus pariwisata, yang bernama **Pakar Wisata**, yang berlokasi di tempat yang sama dengan garasi utama Kramat Djati di Bandung.

## Sejarah
Sebelum dikenal luas sebagai pendiri PO Kramat Djati, Arief Budiman terlebih dahulu menapaki dunia usaha transportasi melalui pendirian perusahaan truk angkutan ternak bernama **Sumber Djaja** pada tahun 1968. Usaha ini menjadi fondasi awal bagi Arief dalam memahami manajemen transportasi, mulai dari pengelolaan armada hingga operasional lapangan. Berbekal pengalaman tersebut, dua tahun kemudian Arief melihat peluang yang lebih besar di sektor angkutan penumpang, sehingga pada tahun 1970 ia mendirikan Kramat Djati untuk melayani transportasi bus antarkota.

Trayek pertama yang dilayani oleh bus Kramat Djati adalah rute antarkota antarprovinsi jarak menengah Jakarta–Bandung. Trayek ini dipilih karena tingginya mobilitas masyarakat antara kedua kota tersebut, baik untuk kepentingan bisnis, pendidikan, maupun perjalanan pribadi. Kehadiran Kramat Djati di jalur ini mendapat sambutan positif dari masyarakat, sehingga menjadi pijakan awal bagi perusahaan untuk memperluas jaringan dan meningkatkan jumlah armada bus yang dioperasikan.

Lima tahun setelah beroperasi, Kramat Djati mulai melakukan ekspansi dengan membuka trayek baru Bandung–Pelabuhan Merak di Kota Cilegon, Banten. Langkah ini menunjukkan keberanian manajemen dalam menjangkau rute yang lebih strategis dan padat aktivitas, khususnya sebagai penghubung jalur darat menuju Sumatra. Ekspansi tersebut menandai fase pertumbuhan perusahaan yang semakin serius dalam memperluas cakupan layanan antarkota antarprovinsi.

Perkembangan Kramat Djati terus berlanjut pada tahun 1986 dengan dibukanya layanan bus malam cepat yang menjangkau tiga provinsi sekaligus, yakni Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Inovasi ini menjawab kebutuhan penumpang akan perjalanan jarak jauh yang lebih efisien dan nyaman. Tidak berhenti di situ, pada tahun 1990 Kramat Djati kembali memperluas jaringannya dengan membuka trayek menuju Bali, yang sekaligus memperkuat posisinya sebagai salah satu perusahaan otobus besar di Indonesia.

Berkat keterampilan Arief Budiman dalam mengelola perusahaan, Kramat Djati terus berkembang dan mampu bertahan di tengah persaingan ketat industri transportasi darat. Manajemen yang disiplin, pemilihan trayek yang strategis, serta kemampuan membaca kebutuhan pasar membuat Kramat Djati tumbuh menjadi perusahaan bus yang diperhitungkan. Hingga kini, Kramat Djati tetap eksis dan bahkan menguasai pangsa pasar sekitar 45% di wilayah Jawa, sebuah pencapaian yang menunjukkan kuatnya kepercayaan masyarakat terhadap layanan perusahaan ini.

Pada tahun 1995, status Kramat Djati resmi dikukuhkan menjadi perseroan terbatas dengan nama **PT Kramatdjati Asri Sejati**. Setahun setelah pengesahan badan hukum tersebut, perusahaan melakukan ekspansi besar-besaran dengan membuka trayek lintas Sumatra yang mencakup wilayah Lampung, Palembang, Pekanbaru, hingga Bengkulu. Selanjutnya, pada tahun 2000, Kramat Djati kembali memperluas jangkauannya dengan membuka trayek Bandung–Mataram, yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Nusa Tenggara Barat.

Saat ini, estafet kepemimpinan Kramat Djati dilanjutkan oleh tiga anak Arief, yaitu Nining Kartini Iskandar, Agus, dan Munadjad. Ketiganya mengelola divisi yang berbeda sesuai dengan bidang masing-masing, dengan Kartini Iskandar membawahi divisi Jakarta, Agus mengelola divisi Bandung serta anak usaha **PT Pakar Utama** atau **Pakar Wisata**, sementara Munadjad bertanggung jawab atas divisi bus pariwisata Kramat Djati di Bandung. Hingga kini, Kramat Djati telah memiliki sekitar 70 trayek yang menjangkau berbagai wilayah di Sumatra, Jawa, Bali, dan Nusa Tenggara Barat, serta didukung oleh unit usaha pariwisata yang semakin memperkuat keberadaan perusahaan di industri transportasi nasional.

## Armada

PO Kramat Djati dikenal sebagai salah satu perusahaan otobus di Indonesia yang memiliki sejarah panjang dalam penggunaan armada dengan kombinasi sasis dan karoseri yang sangat beragam. Dalam operasionalnya, perusahaan ini tercatat pernah mengandalkan berbagai merek sasis ternama seperti Hino, MAN, Mercedes-Benz, hingga Scania. Keragaman pilihan sasis tersebut menunjukkan fleksibilitas Kramat Djati dalam menyesuaikan kebutuhan operasional dengan perkembangan teknologi kendaraan niaga pada setiap zamannya, baik untuk layanan antarkota maupun pariwisata. Pendekatan ini membuat armada Kramat Djati selalu relevan dan mampu bersaing dalam hal performa, kenyamanan, serta keandalan di berbagai kondisi perjalanan.

Dari sisi karoseri, Kramat Djati juga dikenal adaptif dan mengikuti tren desain bus yang berkembang. Sejumlah karoseri besar pernah digunakan oleh perusahaan ini, di antaranya Adi Putro, Laksana, Morodadi Prima, Rahayu Santosa, Restu Ibu Pusaka, hingga Tri Sakti. Pada era 1990-an hingga 2000-an, Kramat Djati sangat identik dengan perpaduan sasis Mercedes-Benz dan karoseri Adi Putro, yang pada saat itu dianggap sebagai kombinasi ideal untuk bus antarkota kelas atas. Pilihan karoseri ini tidak hanya mencerminkan selera estetika, tetapi juga mempertimbangkan kenyamanan penumpang dan daya tahan bodi untuk penggunaan jangka panjang.

Salah satu catatan penting dalam sejarah armada Kramat Djati adalah penggunaan karoseri Neoplan pada masanya. Karoseri ini merupakan bus berbodi monokok, yang menjadi produk bus besar pertama dari Adi Putro setelah membeli lisensi resmi dari Neoplan. Kramat Djati tercatat sebagai salah satu operator yang menggunakan bodi ini, bersama dengan Bandung Express dan Safari Dharma Raya. Sejak era tersebut, Adi Putro menjadi mitra karoseri yang cukup konsisten bagi Kramat Djati, hingga ke era modern dengan penggunaan bodi Jetbus5 untuk unit-unit bus pariwisata terbaru, menegaskan kesinambungan antara sejarah dan inovasi dalam armada mereka.

Selain Adi Putro, Kramat Djati juga memperkuat armadanya dengan produk Laksana. Pada September 2023, Kramat Djati merilis unit bus baru dengan karoseri Legacy SR-3 untuk layanan AKAP serta Tourista untuk layanan pariwisatanya. Kemudian, pada awal tahun 2025, perusahaan ini merilis tiga unit bus baru dengan karoseri Legacy SR-3 Neo XHD Prime Ultimate. Varian ini merupakan versi Legacy SR-3 tanpa selendang di dekat pintu masuk depan, sehingga memberikan tampilan yang lebih minimalis dan modern. Bus-bus tersebut menggunakan sasis Hino RM 280 yang telah dilengkapi suspensi udara, serta fasilitas tambahan seperti toilet dan “kandang macan” di sebelahnya yang difungsikan sebagai ruang istirahat kru, menunjukkan perhatian Kramat Djati terhadap kenyamanan awak bus dalam perjalanan jarak jauh.

### Ciri khas tampilan
Dari segi tampilan visual, Kramat Djati memiliki ciri khas yang sangat mudah dikenali. Pada era 1990-an hingga 2000-an, armada mereka didominasi warna putih polos dengan pola pengecatan yang menampilkan logo perusahaan berupa tiga telur terbang. Setelah kepemilikan perusahaan dilanjutkan oleh tiga anak Arief, pola pengecatan mengalami pembaruan, dengan divisi bus antarkota menggunakan kombinasi warna putih dan oranye kemerahan, sementara divisi pariwisata mengusung warna putih, kuning, dan hijau. Makna tiga telur terbang tersebut melambangkan tiga anak Arief yang diharapkan menjadi generasi penerus yang solid. Selain itu, Kramat Djati juga dikenal melalui penggunaan stiker karakter Walt Disney, Miki Tikus yang berbaring santai di atas balon, yang melambangkan bus tersebut telah menggunakan suspensi udara, sebuah detail unik yang semakin memperkuat identitas visual armada mereka.

## Trayek
### Bus antarkota
Sejak awal dirintis, bus antarkota antarprovinsi (AKAP) adalah lini bisnis utama dari PO Kramat Djati, yang dikenal luas di Indonesia memiliki jaringan trayek luas menghubungkan berbagai provinsi dan pulau. Kramat Djati mengoperasikan layanan bus antarkota dengan rute yang mencakup wilayah Sumatera Selatan seperti Palembang, hingga Bengkulu dan Lampung di Pulau Sumatra, lalu terus ke seluruh Pulau Jawa; bahkan ada rute jauh mencapai Kepulauan Nusa Tenggara termasuk Kota Denpasar, Bali, tergantung jadwal operasional dan musim liburan. Beberapa layanan populer seperti rute Jakarta–Denpasar menunjukkan jarak tempuh yang sangat panjang hingga sekitar , dengan waktu perjalanan bisa mencapai 23–28 jam tergantung titik keberangkatan dan musim perjalanan.

Secara operasional, Kramat Djati menyediakan berbagai kelas perjalanan mulai dari eksekutif yang lebih nyaman hingga VIP, menyesuaikan dengan kebutuhan dan anggaran penumpang. Hampir setiap kota di Jawa dilayani oleh Kramat Djati, sehingga memperlihatkan fleksibilitas PO ini dalam melayani perjalanan jarak jauh di seluruh Pulau Jawa dan sekitarnya.

Pengalaman para pengemudi bus AKAP Kramat Djati mencerminkan tantangan nyata yang dihadapi dalam pekerjaan mereka sehari-hari. Sopir AKAP seperti yang biasa diceritakan di komunitas dan forum perjalanan sering kali harus mempersiapkan diri menghadapi kondisi perjalanan yang panjang dan menuntut — misalnya menyiapkan kebutuhan dasar bagi penumpang seperti air minum, menjaga kenyamanan selama berjam-jam di jalan, serta tetap waspada terhadap keamanan dan keselamatan. Tantangan semacam ini sering dibahas dalam komunitas dan video pengalaman perjalanan di rute panjang, yang menunjukkan bahwa sopir harus menjaga disiplin tinggi serta kesiapan menghadapi berbagai situasi di jalan.

## Bisnis nontrayek

Kramat Djati tidak hanya dikenal melalui layanan bus AKAP, tetapi juga mengembangkan bus pariwisata sebagai lini bisnis nontrayek yang melengkapi operasionalnya. Armada bus pariwisata Kramat Djati pada dasarnya memiliki spesifikasi yang tidak jauh berbeda dengan bus AKAP, baik dari sisi sasis, karoseri, maupun fasilitas yang ditawarkan. Namun, armadanya dipisah dari bus reguler, dengan penanda berupa teks "Bus Pariwisata" yang ditulis menggunakan huruf kapital berukuran besar di bodi samping, kapasitas angkut penumpang yang lebih besar dengan konfigurasi kursi 3–2, sehingga mampu mengakomodasi rombongan wisata dalam jumlah banyak. Pada unit-unit pariwisata yang lebih baru, khususnya yang menggunakan karoseri Jetbus5, Kramat Djati melengkapi bus dengan fasilitas modern seperti dua layar TV LED untuk hiburan selama perjalanan serta dispenser air minum yang dapat digunakan penumpang untuk mengisi ulang air mineral secara mandiri.  Selain bus besar, PO ini juga mengoperasikan bus sedang dengan karoseri Tourista dari Laksana, yang umumnya digunakan untuk kebutuhan perjalanan wisata jarak menengah, kunjungan instansi, maupun perjalanan rombongan dengan jumlah penumpang yang lebih terbatas.

Di samping armada yang dikelola langsung, layanan bus pariwisata dalam grup Kramat Djati juga dijalankan melalui anak usaha, yakni **PT Pakar Utama**, yang beroperasi dengan nama **Pakar Wisata**. Kehadiran anak usaha ini memperluas jangkauan layanan pariwisata Kramat Djati, sekaligus mempertegas struktur bisnis grup dalam segmen nontrayek. Sejak tahun 2024, Pakar Wisata secara visual semakin menegaskan keterkaitannya dengan induk perusahaan dengan mengadopsi pola pengecatan lawas Kramat Djati, yakni dominasi warna putih dengan motif tiga telur terbang yang ikonik. *Livery* klasik ini diaplikasikan pada unit-unit baru yang menggunakan karoseri Laksana Legacy SR-3 Neo, sehingga menghadirkan nuansa nostalgia sekaligus identitas korporasi yang kuat. Langkah ini menunjukkan upaya Kramat Djati dalam menjaga kesinambungan merek, baik pada layanan trayek AKAP maupun pada segmen bus pariwisata yang terus berkembang mengikuti kebutuhan pasar.

## Referensi

## Pranala luar

* 
*   (dikelola oleh Kramat Djati cabang Jakarta)
*