Jalur trem Demak–Blora

**Jalur trem Demak–Blora** adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan antara Stasiun Demak dengan Stasiun Purwodadi, dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. Jalur trem uap ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.

Jalur ini dahulu dilayani trem uap, meski sarana diesel pernah dijalankan di lintas SJS, seperti "*Railcar* Perintis" yang dioperasikan sejak 29 April 1975.

## Sejarah
Konsesi jalur Demak–Purwodadi–Wirosari dikeluarkan pada tanggal 10 September 1887. Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) mulai merambah Purwodadi setelah sukses dengan jalur trem uap Jurnatan–Juwana. Agar masyarakat Grobogan dan Blora juga turut serta menikmati layanan trem uap SJS, maka SJS memutuskan untuk membangun jalur baru. Trasenya dimulai dari Demak kemudian mengarah ke Godong dan lanjut ke pusat Kota Purwodadi dan berakhir di Wirosari, dibuat berdasarkan konsesi tertanggal 10 September 1887. Jalur ini selesai untuk Demak–Godong pada tanggal 15 November 1888, Godong–Purwodadi 1 April 1889, serta Purwodadi–Wirosari 1 Oktober 1889.

Selanjutnya, dari Wirosari diperpanjang sampai Blora. Konsesinya tertanggal 7 Desember 1891, dibagi menjadi tiga bagian. Segmen Wirosari–Kunduran dibuka pada tanggal 16 September 1893, Kunduran–Ngawen pada tanggal 22 Maret 1894, dan terakhir, Ngawen–Blora, pada tanggal 13 September 1894.

Dari Wirosari kemudian dibuatkan jalur menuju Kradenan untuk mendukung pariwisata gunung lumpur Bledug Kuwu. Agar efisien, dibangunlah jalur baru yang menghubungkan Wirosari dengan Kradenan. Jalurnya sepaket dengan jalur-jalur cabang lainnya di lintas Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) dan diresmikan pada tanggal 1 November 1898.

Jalur ini terintegrasi dengan jalur milik Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij (PGSM). Sejak 1892, jalur Purwodadi–Gundih resmi diakuisisi oleh SJS karena utang PGSM yang terus membengkak. Akuisisi ini juga mengharuskan penggabungan dua Stasiun Purwodadi (Purwodadi PGSM dan Purwodadi SJS) menjadi satu, yaitu Stasiun Purwodadi SJS yang saat ini ada dengan bangunan yang lebih besar.

Jalur ini tetap beroperasi hingga akhirnya dinonaktifkan dengan ditutupnya segmen Wirosari–Kradenan pada tahun 1996 dan saat ini tidak ada reaktivasi untuk jalur ini. Begitu ditutup, sebagian jalurnya dicabut.

## Jalur terhubung
### Lintas aktif

* Gundih–Surabaya Pasarturi
* Brumbung–Gambringan

### Lintas nonaktif

* Jurnatan–Rembang
* Purwodadi–Gundih
* Rembang–Blora–Cepu

## Layanan kereta api
Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.

## Daftar stasiun

|}

## Percabangan menuju Kradenan

## Galeri

Berkas:Wirosari-Kradenan 2024 01.jpg|Bekas saluran air di dekat Perhentian Bledug (dekat Bledug Kuwu)
Berkas:Wirosari-Kradenan 2024 02.jpg|Bekas jembatan di atas Kali Lusi arah Kradenan
Berkas:Wirosari-Kradenan 2024 03.jpg|Jalan setapak yang dahulunya adalah bekas tubuh ''baan''
Berkas:Wirosari-Kradenan 2024 04.jpg|Bekas rel di dekat eks-Perhentian Pengkol
Bekas rel di jalur KA Demak-Blora.jpg|Bekas rel
Bekas jembatan jalur KA Demak-Blora.jpg|Bekas jembatan
Bekas tepi jembatan jalur KA Demak-Blora.jpg|Tanah yang dahulunya merupakan bekas tepi jembatan
Bekas wesel emplasemen Kradenan SJS.jpg|Bekas wesel di emplasemen Stasiun Kradenan bagian SJS


## Referensi