open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Suku Way Kanan

**Suku Way Kanan**, adalah suatu komunitas masyarakat adat yang berada di kabupaten Way Kanan provinsi Lampung. Suku Waykanan ini disebut juga sebagai Buay Lima, karena kelompok masyarakat ini terdiri dari 5 Kebuaian.

Suku Waykanan ini berada di bawah adat Lampung Pepadun. Adat Pepadun adalah salah satu dari 2 adat yang terdapat di provinsi Lampung.

Menurut cerita rakyat yang terdapat pada masyarakat suku Lampung, bahwa Suku Waykanan ini, adalah keturunan nenek moyang suku Lampung yang berasal dari Skalabrak. Skalabrak sendiri dipercaya adalah tempat asal-usul etnis Lampung, yang tersebar ke berbagai wilayah di Sumatera Selatan, Lampung hingga Bengkulu. Salah satu keturunan yang berasal dari Skalabrak adalah suku Waykanan, yang pada perjalanan migrasinya melalui pinggiran Way Kanan.

Masyarakat suku Waykanan secara mayoritas adalah pemeluk agama Islam yang taat. Beberapa adat-istiadat terlihat banyak mengandung unsur Islami.
Saat ini di wilayah pemukiman suku Waykanan ini, telah dipenuhi oleh para pendatang transmigran, terutama yang berasal dari pulau Jawa. Selain itu juga terdapat pendatang lain yang berasal dari berbagai daerah di Sumatra, seperti Minang, Palembang, Batak dan lain-lain.

Saat ini agak susah mendeteksi suku Waykanan ini di wilayah mereka sendiri, karena banyaknya jumlah pendatang transmigran di wilayah ini, selain itu juga banyak terjadi perkawinan campur antara masyarakat Waykanan dengan masyarakat pendatang. Sehingga sekilas terlihat masyarakat suku Waykanan sendiri hidup dalam budaya masyarakat pendatang.

Masyarakat suku Waykanan pada umumnya hidup pada bidang pertanian, seperti pertanian padi-sawah, maupun ladang, berbagai tanaman sayur-sayuran dan buah-buahan juga menjadi tanaman utama mereka. Selain itu masyarakat suku Waykanan juga banyak yang telah bekerja di sektor pemerintahan, dan juga sebagai pedagang, guru dan lain-lain.
Suku Merpas

Suku Merpas, adalah salah satu suku yang berada di bawah adat Lampung, yang bermukim di Merpas. Merpas adalah desa di kecamatan Nasal kabupaten Kaur provinsi Bengkulu Indonesia.

Suku Merpas walaupun bermukim di wilayah provinsi Bengkulu, tetapi secara kultural dan adat, mereka lebih berkerabat dengan masyarakat di provinsi Lampung. Adat istiadat yang dijalankan oleh masyarakat suku Merpas adalah termasuk bagian dari adat Lampung. Selain itu Merpas adalah termasuk salah satu dari marga yang ada di Lampung.

Menurut penuturan masyarakat Merpas sendiri, dahulunya mereka memang berasal dari wilayah Lampung. Pada pertengahan abad 17, mereka telah bermigrasi ke wilayah Bengkulu tempat mereka sekarang ini. Wilayah pemukiman suku Merpas ini mereka hidup berdampingan dengan suku lain seperti suku Kaur yang asli penduduk Bengkulu. Walaupun secara kultural dan adat, suku Merpas ini masih berkerabat dengan suku-suku di Lampung, tetapi kebanyakan dari mereka sudah menganggap diri mereka adalah bagian dari masyarakat Bengkulu. Selain itu di antara mereka telah banyak terjadi perkawinan campur dengan suku-suku lain, yang terdapat di wilayah Bengkulu, termasuk dengan para pendatang yang juga bermukim di wilayah tersebut.

Suku Merpas sendiri berbicara dalam bahasa Merpas, yang mirip dengan bahasa Lampung, tetapi mendapat pengaruh dari bahasa-bahasa di Bengkulu, termasuk mendapat pengaruh dari bahasa Melayu Pesisir..

Masyarakat Merpas, bertahan hidup pada bidang pertanian. Beberapa bergerak pada pertanian padi sawah, maupun ladang. Mereka juga menanam berbagai jenis sayur-sayuran dan buah-buahan, termasuk tanaman keras seperti karet dan kopi.
Suku Belalau

**Suku Belalau** adalah salah satu masyarakat adat yang bermukim di wilayah Kabupaten Lampung Barat, Provinsi Lampung.

## Galeri
## Lihat pula
*Saibatin
*Suku Saibatin
*Nuwo Sesat

## Referensi
Suku Smoung

**Suku Semuong** (Semuong), adalah suatu masyarakat adat marga Semuong yang termasuk dalam kelompok masyarakat Lampung beradat *saibatin* atau *peminggir* yang bermukim di sepanjang aliran sungai Way Semuong dan Way Semangka, tepatnya di Kecamatan Bandar Negeri Semuong, Kabupaten Tanggamus.

Masyarakat adat marga Semuong, adalah salah satu dari sekian banyak sub-etnik di Lampung yang membentuk komunitas adat suku tersendiri. Berdasarkan riwayatnya, orang pertama yang mendirikan pemukiman di sekitar sungai Way Semuong dan Way Semangka adalah Ratu Tunggal Mandurang Bala Kuasa dan Napal Liut Buay Paksi Pak. Dalam kesehariannya rata-rata dari mereka menggunakan bahasa Lampung berdialek A (Api).

Marga Semuong hidup sebagai komunitas adat terpencil dan tersingkir dari realitas dinamika pembangunan daerah. Masyarakat marga Semuong hingga saat ini masih berada dalam taraf keterasingan dan kemiskinan. Menurut JW Van Royen, seorang antropolog yang melakukan penelitian di Lampung pada tahun 1855-1913, mengatakan bahwa masyarakat adat Lampung terdiri dari banyak marga yang bersatu dalam kesatuan adat, tetapi ada beberapa marga membentuk komunitas suku sendiri. Masyarakat marga Semuong (Smuong/Smoung) hidup terisolir dari dinamika pembangun daerah, karena secara geografi mereka menetap di kawasan yang sangat terpencil dan tidak bisa disentuh pembangunan. Sehingga karena keterpencilan ini sekian lama, mereka membentuk komunitas suku tersendiri.

Masyarakat suku Smuong ini hidup pada bidang pertanian seperti menanam sayur-sayuran dan buah-buahan, serta berburu ke hutan sekitar pemukiman mereka.

## Referensi
BMW Seri 5 (E12)

**BMW E12** adalah sedan mid-size yang diproduksi oleh BMW pada tahun 1972-1981. E12 merupakan generasi pertama dari BMW Seri 5. Mobil ini didesain untuk menggantikan sedan BMW New Class dan diposisikan di bawah BMW E3. E12 digantikan oleh BMW E28 pada tahun 1981, meski produksi di Afrika Selatan terus berlanjut sampai 1984.

## Model
Model yang tersedia antara lain:

## Referensi

## Pranala luar
Hari Pi

**Hari Pi** adalah sebuah perayaan tahunan konstanta matematika (pi). Hari Pi dirayakan setiap bulan Maret tanggal 14 (3/14 pada format tanggal *month/day* atau *mm/dd*) karena 3, 1, dan 4 adalah tiga angka penting pertama dari konstanta . Pada tahun 2009, Dewan Perwakilan Amerika Serikat mulai mendukung perayaan Hari Pi. Konferensi Umum ke-40 UNESCO menetapkan Hari Pi sebagai Hari Matematika Internasional pada bulan November 2019.

**Hari Pendekatan Pi** dirayakan di bulan Juli tanggal 22 (22/7 dalam format *day/month* atau *dd/mm*), karena pecahan  adalah pendekatan yang umum digunakan. Pendekatan ini akurat hingga dua tempat desimal dan telah digunakan sejak zaman Archimedes.

## Sejarah
Peringatan besar-besaran pertama Hari Pi diadakan oleh Larry Shaw pada tahun 1988 di Exploratorium San Francisco, di mana Shaw bekerja sebagai fisikawan, dia dengan stafnya berbaris, berkeliling salah satu ruang bundarnya, lalu memakan pai buah. Selanjutnya Exploratorium melanjutkan tradisi memperingati hari Pi.

Pada 12 Maret, 2009, Dewan Perwakilan Amerika Serikat menyetujui resolusi tak terikat (111 H. Res. 224), yang menjadikan 14 Maret, 2009 sebagai Hari Pi Nasional. Pada peringatan Hari Pi tahun 2010, Google menampilkan sebuah Google Doodle yang merayakan peringatan tersebut, dengan logo Google di dalam lingkaran dengan simbol pi.

Keseluruhan bulan Maret 2014 (3/14) dirayakan oleh beberapa orang sebagai "Bulan Pi". Pada tahun 2015, Hari Pi memiliki arti penting pada format tanggal 3/14/15 (*mm/dd/yy*) pada pukul 9:26:53 a.m. dan juga di 9:26:53 p.m., karena tanggal dan waktunya mewakili 10 digit pertama dari . Hari Pi 2016 juga penting karena *mm/dd/yy* mewakili pi yang dibulatkan menjadi lima digit pertama.

## Perayaan
Hari Pi telah dirayakan dengan berbagai cara, termasuk makan pai, melempar pai dan membahas pentingnya bilangan . Hal ini karena adanya permainan kata berdasarkan kata-kata "pi" dan "pie" (pai) yang merupakan homofon dalam bahasa Inggris ().

Massachusetts Institute of Technology sering mengirimkan surat aplikasi kepada calon mahasiswa untuk diterima sebagai mahasiswa pada Hari Pi. Mulai tahun 2012, MIT telah mengumumkan bahwa pihaknya akan memposting keputusan tersebut (pribadi) secara online di Hari Pi pada pukul 6:30 waktu setempat, yang mereka sebut "Tau Time", untuk menghormati nomor saingan pi yaitu tau (2) bersama-sama. Pada tahun 2015, keputusan reguler dilakukan secara online pada pukul 9:26 pagi, mengikuti "moment pi" hari itu.

Di Princeton, New Jersey, biasanya diselenggarakan berbagai acara dalam perayaan gabungan Hari Pi dan ulang tahun Albert Einstein, yang juga 14 Maret. Einstein tinggal di Princeton selama lebih dari dua puluh tahun saat bekerja di *[[Institute for Advanced Study]]*. Selain makan pai dan lomba menghafal desimal pi, ada pula kontes mirip Einstein tahunan.


File:Pi pie2.jpg|Pai Pi di Universitas Teknik Delft
File:Blackberry Pi.jpg|Pai pi Blackberry


## Lihat pula
* Hari Mol
* Hari Akar Kuadrat
* Waktu sekuensial

## Referensi

## Pranala luar

*  Exploratorium's Pi Day Web Site 
*  NPR provides a "Pi Rap" audiovideo 
*  Pi Day 
*  Professor Lesser's Pi Day page 
*  Pi Day in France
BMW Seri 5 (E28)

**BMW E28** adalah mobil eksekutif generasi kedua dari BMW Seri 5. E28 diproduksi BMW pada tahun 1981-1988, menggantikan generasi sebelumnya BMW E12. E28 digantikan oleh BMW E34 awal tahun 1988.

## Referensi

## Pranala luar

* BMW 5 series E28 (1981 - 1988) photogallery and specs
* BMW 5 Series History by Edmunds.com
Cerologi

**Cerologi** dan **chereme** (dari  "tangan") adalah sinonim untuk fonologi dan fonem, sebelumnya digunakan dalam kajian bahasa isyarat.

Suatu *chereme*, sebagai unit dasar dari komunikasi isyarat, secara fungsional dan psikologikal sama dengan fonem pada bahasa oral, dan telah digantikan dengan istilah tersebut dalam literatur akademis.
*Cerologi*, sebagai kajian *cherems* dalam bahasa, sama dengan fonologi.

Istilah tersebut ditemukan tahun 1960 oleh William Stokoe

di Universitas Gallaudet untuk menjelaskan bahwa bahasa isyarat adalah benar dan sepenuhnya bahasa.
Sebelumnya bahasa isyarat adalah gagasan yang kontroversial, posisinya sekarang telah diterima secara universal dalam linguistik.
Terminologi Stokoe, bagaimanapun juga, telah lama ditinggalkan.

Untuk informasi lebih lanjut lihat Fonem pada bahasa isyarat.

## Lihat juga

* Unit Emic

## Referensi
Teknik biosistem

**Teknik biosistem** adalah bidang keteknikan yang mengaplikasikan ilmu biologi, lingkungan, dan pertanian. Teknik biosistem merupakan kelanjutan dari teknik pertanian, dan di Eropa teknik biosistem sudah mencakup aplikasi biomedis. Di Amerika Serikat, teknik biosistem disebut dengan dengan teknik biologis atau merupakan bagian dari teknik biologis, dan teknik pertanian, dan aplikasi biomedis tidak termasuk.

Cakupan wilayah pembahasan teknik biosistem terdiri dari bioenergi, biosensor, teknik ekologis dan lingkungan; pertanian lingkungan terpadu (*controlled environment agriculture*); pemrosesan pangan, dan keamanan pangan; teknik pertanian (mesin, irigasi, dan penyimpanan); pemanfaatan, kualitas, dan kuantitas air.

Di Indonesia, program studi yang menggunakan nomenklatur Teknik Biosistem pertama terdapat di Institut Teknologi Sumatera, Lampung. Sementara, di Fakultas Teknologi Pertanian, Institut Pertanian Bogor, Teknik Biosistem menjadi bagian dari program studi Teknik Mesin dan Biosistem.

## Referensi

## Pranala luar
* Education & Research in Biosystems Engineering in Europe; a Thematic Network 
* Agricultural and Biosystems Engineering at The University of Arizona
BMW Seri 5 (E39)

**BMW E39** adalah generasi keempat dari BMW Seri 5 yang diproduksi tahun 1995 sampai 2003. Mobil ini menggantikan BMW E34 tahun 1995 kemudian digantikan oleh BMW E60 tahun 2003. Penjualan di Jerman dan Eropa Barat dimulai tahun 1995, dan kemudian tahun 1996 juga diluncurkan di seluruh dunia. Saat peluncurannya, model terbawah adalah 520i, mesinnya bertenaga 112 kilowatts (150&nbsp;hp) dan kemudian ditingkatkan menjadi 126&nbsp;kilowatt (170&nbsp;hp). Varian M5 diluncurkan tahun 1998, memakai mesin V8 4.9-liter *[[BMW M62|S62]]*. Semua model tersedia dalam bentuk sedan dan station wagon.

## Referensi
Stasiun Daru

**Stasiun Daru (DAR)** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Daru, Jambe, Tangerang dengan jarak 52,4 km sebelah timur laut dari . Stasiun yang terletak pada ketinggian +50 meter ini hanya melayani rute KRL Commuter Line.

Hanya satu perjalanan KRL Commuter Line yang berhenti di stasiun ini, yaitu KRL Commuter Line Tanah Abang–Rangkasbitung.

## Tata letak
Awalnya, stasiun ini hanya memiliki satu jalur kereta api dan berstatus sebagai halte. Semenjak selesainya pembangunan jalur ganda dan perpanjangan jaringan jalur KRL per Mei 2012, tata letak stasiun ini dirombak total, diganti bangunannya, dibuatkan dua peron sisi, serta menambah jalur 2 sebagai sepur lurus baru arah Rangkasbitung dan jalur 3 sebagai sepur badug. Stasiun ini, sejak tanggal 17 April 2013, sudah melayani KRL Commuter Line AC tujuan Stasiun Tanah Abang.

## Layanan kereta api

## Insiden
Pada 28 September 2023, terjadi kebakaran pada lahan di samping rel tepat di sebelah selatan Stasiun Daru. Petugas stasiun beserta masyakarat setempat bergegas memadamkan api tersebut. Perjalanan KRL pun tertahan hingga api berhasil dipadamkan beberapa puluh menit kemudian.

## Referensi
BMW Seri 5 (E60)

**BMW E60** adalah generasi kelima dari BMW Seri 5, menggantikan BMW E39 tahun 2003. E60 digantikan oleh BMW F10 bulan Maret 2010. E60 tersedia dalam bentuk sedan dan station wagon (E61).

## Mesin

## Referensi

## Pranala luar
* BMW ALPINA - E60/61
Meganthropus

***Meganthropus*** adalah sekumpulan koleksi fosil mirip manusia purba yang ditemukan di Indonesia. Fosil ini pertama kali ditemukan oleh G.H.R von Koenigswald pada tahun 1936 dan berakhir 1941 di Situs Sangiran, yaitu rahang bawah dan rahang atas. Ketika pertama ditemukan, von Koenigswald menyebutnya ***Meganthropus palaeojavanicus,''' artinya manusia'' raksasa dari Jawa. Ciri-ciri fosil ini berbeda dari [[Pithecanthropus erectus]] (''[[Homo erectus]]'') yang lebih dulu ditemukan di Sangiran. Fosil serupa juga ditemukan oleh Marks pada tahun 1952 berupa rahang bawah.Pada pertengahan tahun 2000-an [[taksonomi]] dan [[filogeni]] spesimen tersebut masih belum pasti, dan sebagian besar ahli [[paleoantropologi]] menganggap mereka berkerabat dengan ''Homo erectus'' dalam beberapa hal. Namun, nama ***Homo palaeojavanicus*** dan ***Australopithecus palaeojavanicus*** juga digunakan, yang menunjukkan ketidakpastian klasifikasi.

Setelah ditemukannya tengkorak kokoh di Swartkrans pada tahun 1948 (SK48), nama ''Meganthropus africanus'' sempat digunakan. Namun, spesimen tersebut sekarang secara resmi dikenal sebagai ''[[Paranthropus robustus]]'' dan nama sebelumnya merupakan sinonim junior. Beberapa temuan ini disertai dengan bukti penggunaan alat yang mirip dengan ''Homo erectus''. Inilah alasan Meganthropus sering dikaitkan dengan spesies tersebut sebagai ***H. e. palaeojavanicus*'.* Pada tahun 2019, studi morfologi gigi menemukan Meganthropus valid genus kera hominid non-hominin, berkerabat dekat dengan Lufengpithecus.

Ciri ciri tubuhnya kekar, rahang dan gerahamnya besar, serta tidak berdagu sehingga menyerupai kera, diperkirakan juga makanan yang dikonsumsi oleh manusia purba ini adalah tumbuh-tumbuhan. *Meganthropus* diperkirakan hidup 2 juta sampai 1 juta tahun yang lalu, pada masa Paleolitikum atau Zaman Batu Tua. *Meganthropus* memiliki kelebihan pada bentuk tubuhnya yang lebih besar dibandingkan manusia purba lainnya.

## Referensi
PewDiePie

**Felix Arvid Ulf Kjellberg** (;  atau   ), lebih dikenal sebagai **PewDiePie** (), adalah seorang kreator permainan video di YouTube yang berasal dari Swedia. PewDiePie melakukan spesialisasi dalam permainan video bergenre horor dan aksi. Namun, ia sekarang lebih sering menampilkan konten komedi seperti *meme review*, *LWIAY*, dan *PEW News*.

## Kehidupan
### Awal kehidupan
PewDiePie lahir dan dibesarkan di Gothenburg, Swedia. Tahun 2008, setelah lulus dari *[[Göteborgs Högre Samskola]]*. Dia kemudian mengejar gelar di Manajemen Industri Ekonomi dan Teknologi di Universitas Teknologi Chalmers. Namun, pada tahun 2011, ia memutuskan untuk keluar dari universitas tersebut karena bosan dengan mata kuliahnya.

### Kehidupan pribadi
Kjellberg telah menyatakan bahwa dia adalah seorang ateis agnostik di saluran YouTube-nya. Ia menikah dengan perancang busana Marzia Bisognin pada tanggal 19 Agustus 2019 di Kew Gardens, London Barat. Pada tanggal 11 Juli 2023, Kjellberg dikaruniai anak laki-laki yang bernama Björn.

## Karier
### Sejarah
Awalnya, PewDiePie mendaftar di YouTube dengan nama pengguna "Pewdie". Namun, ia membuat akun baru dengan nama pengguna "PewDiePie" pada 29 April 2010 karena ia lupa kata sandi dari akun sebelumnya. Pada 18 Februari 2013, saluran miliknya berhasil mencapai 5 juta pelanggan.

Selama tahun 2013, jumlah pelanggan saluran PewDiePie meningkat dari 3,5 juta menjadi 19 juta. *[[Billboard (majalah)|Billboard]]* melaporkan bahwa saluran PewDiePie merupakan saluran yang penambahan jumlah pelanggannya signifikan dibandingkan saluran YouTube lainnya.

Salurannya adalah salah satu saluran di YouTube dengan pertumbuhan tercepat. Pada 11 Juli 2013, ia memiliki lebih dari 10 juta pelanggan, membuatnya menjadi saluran di Youtube peringkat kedua di bulan Juli 2013 dibawah Smosh. Lalu pada bulan Desember 2016, ia memiliki lebih dari 50 juta pelanggan yang membuatnya menjadi saluran Youtube peringkat nomor 1 setelah mengalahkan Youtube Spotlight.

### Penampilan di karya lain
PewDiePie sempat tampil di seri web *[[Epic Rap Battles of History]]* musim ke-2, sebagai Mikhail Baryshnikov. Sebagian videonya muncul dalam sebuah mashup musik yang dibuat oleh Joe Penna, yang lebih dikenal dengan alias, *MysteryGuitarMan*. Juga diumumkan kalau PewDiePie akan menjadi juri bintang tamu di seri web *[[Internet Icon]] [[Internet Icon (musim 2)|musim kedua]]*. Dia juga membuat penampilan kecil di *[[SmoshGames]]* oleh duo YouTube Smosh dan *Your Grammar Sucks* oleh Jacksfilms. Salah satu pengguna Youtube bernama Matthew, di salurannya Game Theory mencoba mengungkap apa rahasia kesuksesan PewDiePie di Youtube yang ia rangkum dalam videonya. PewDiePie akan bermain pada film yang bernama Scare PewDiePie yang akan dirilis di YoutubeRED

## Filmografi

## Penghargaan dan nominasi

## Catatan kaki

## Referensi

### Daftar pustaka
* 
* 

## Pranala luar

*
Biomekatronika

**Biomekatronika** adalah ilmu aplikasi interdisipliner yang mengintegrasikan elemen mekanis, elektronik, dan bagian dari organisme biologis. Biomekatronika juga mencakup robotika dan ilmu saraf.

## Komponen
Seperti robotik dan mekatronika, biomekatronika memiliki komponen yang mirip dengan konsep yang sama. Pada dasarnya, rangsangan yang ditangkap sensor menjadi sinyal untuk diproses atau untuk menggerakkan aktuator secara langsung.

### Sensor

#### Biosensor
Biosensor digunakan untuk mengetahui apa yang menjadi parameter untuk menggerakan biomekatronika. Jika digunakan pada hewan dan manusia, biosensor biasanya terhubung pada sistem saraf maupun pada sistem jaringan tubuh lain yang terkait, misal di trakea pada sistem pernafasan untuk mengukur kadar udara atau di pembuluh darah pada sistem transportasi untuk mengukur komponen kimia dan biokimia darah.

#### Sensor mekanik
Sensor mekanik digunakan untuk mengukur parameter yang berada di luar tubuh makhluk hidup, dan bisa diintegrasikan dengan biosensor.

### Kontroler
Kontroler adalah yang mengolah sinyal yang diberikan sensor untuk memberikan perintah kepada aktuator. Kontroler dapat diatur untuk memberikan perintah tertentu tergantung pada sinyal yang diberikan oleh sensor.

### Aktuator
Aktuator dalam biomekatronika pada umumnya adalah otot buatan. Fungsinya untuk menghasilkan gaya dan gerakan. Tergantung pada tujuannya, aktuator bisa digunakan untuk menggantikan atau membantu otot pengguna.

## Lihat pula
* Biomekanika
* Teknik biomedis
* Cybernetika
* Mekatronika
* Teknik saraf
* Prostesis

## Pranala luar
* Biomechatronics lab at MIT
* Biomechatronics lab at the Rehabilitation Institute of Chicago 
* Biomechatronics lab at University of Twente
* Experimental Biomechatronics Lab at Carnegie Mellon University
* Laboratory for Biomechatronics at the University of Lübeck 
* Laboratory for Biomechatronics at the Technische Universität Ilmenau
Stasiun Cikoya

**Stasiun Cikoya (CKY)** atau bisa disebut juga sebagai **Stasiun Cikuya** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Desa Cikasungka, Kecamatan Solear, Kabupaten Tangerang; terletak pada ketinggian +53 m hanya melayani KRL Commuter Line. Meskipun bernama Cikoya, stasiun ini tidak terletak di Desa Cikuya, tetapi terletak agak ke selatan dari desa tersebut. Stasiun ini mempunyai 2 jalur kereta api. Stasiun Cikoya merupakan stasiun kereta api paling barat daya di Kabupaten Tangerang.

Hanya satu layanan KRL Commuter Line yang berhenti di stasiun ini, yaitu rute Tanah Abang–Rangkasbitung. Ke arah barat sebelum Stasiun Maja terdapat sungai Ci Durian yang memisahkan kedua stasiun tersebut.

## Bangunan dan tata letak
Awalnya stasiun ini merupakan sebuah halte kecil yang hanya melayani kereta api lokal dan memiliki satu jalur kereta api. Halte tersebut sangat kecil, hanya berukuran 4,2 × 5,4 m dengan loket seluas 2,1 × 2,1 m. Saat ini, bangunan stasiun tersebut, bersama Stasiun Cicayur sudah diganti dengan bangunan baru demi alasan keamanan dan kenyamanan penumpang KRL Commuter Line. Bangunan halte yang lama akhirnya dipindah ke Museum Kereta Api Ambarawa dan dijadikan koleksi museum tersebut sejak 2014.

Dengan beroperasinya jalur ganda dan perpanjangan jaringan jalur KRL per Mei 2012, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 eksisting dijadikan sepur lurus arah Rangkasbitung dan jalur 2 dijadikan sepur lurus arah Tanah Abang. Stasiun ini, sejak tanggal 17 November 2014, sudah melayani KRL Commuter Line AC tujuan Stasiun Tanah Abang dan sudah dilintasi jalur ganda.

## Layanan kereta api

## Insiden
Pada tanggal 6 April 2015, terjadi unjuk rasa yang dilakukan oleh warga sekitar kompleks Stasiun Cikoya yang menuntut kereta api Rangkas Jaya diberhentikan di stasiun tersebut. Unjuk rasa tersebut juga terjadi di stasiun Tenjo, dengan alasan yang serupa. Kejadian tersebut terjadi pada pukul 05.30 subuh hingga 06.30 dan mengakibatkan perjalanan KRL *Green Line* terganggu.

## Galeri

Berkas:Halte Cikoya 2016.jpg|Bangunan halte Cikoya yang sudah dipindah ke Museum Kereta Api Ambarawa
Berkas:Halte Cikoya 2022.jpg|Dari sudut dekat, 2022


## Referensi
Universitas Sari Mulia

**Universitas Sari Mulia** Banjarmasin adalah pendidikan tinggi swasta yang didirikan oleh Yayasan Indah dan berkedudukan di Banjarmasin dengan rektor Dr. RR. Dwi Sogi Sri Redjeki, SKG., M.Pd. Dengan alamat kampus Jl.Pramuka no.2 Banjarmasin (kampus 1), Jl. P. Antasari no.139 Banjarmasin (Kampus 2).

Perguruan Tinggi ini merupakan gabungan dari dua institusi, yaitu Akademi Kebidanan (AKBID) Sari Mulia Banjarmasin dan Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan (STIKES) Sari Mulia yang bernaung di bawah Yayasan Indah Banjarmasin. Pendirian Universitas Sari Mulia telah dirintis sejak 2014 dengan menambahkan Program Studi Farmasi di STIKES Sari Mulia dan telah mendapatkan izin penyelenggaraan melalui Surat Keputusan Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi.

## Sejarah
**Universitas Sari Mulia** yang dulunya bernama Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Sari Mulia Banjarmasin adalah pendidikan tinggi swasta yang didirikan oleh Yayasan Indah atas dasar keputusan Menteri Pendidikan Nasional RI Nomor: 44/D/O/2009 tanggal 04 April 2009.

Pada 30 Juli 2017, AKBID Sari Mulia Banjarmasin dan STIKES Sari Mulia mengajukan penggabungan dan penyatuan institusi menjadi Institut Sains dan Teknologi (IST) Sari Mulia serta menambahkan Program Studi Pendidikan Profesi Bidan, Program Studi Sarjana Terapan Promosi Kesehatan, Program Studi Teknik Industri, Program Studi Teknologi Informasi, dan Program Studi Sistem Informasi.

Pada 20 April 2018, usul Universitas Sari Mulia kembali diajukan dengan penambahan Program Studi Pendidikan Bahasa Inggris, Program Studi Hukum, Program Studi Manajemen, dan Program Studi Akuntansi.

## Program Studi
Universitas Sari Mulia memiliki 3 Fakultas dengan 14 program studi, antara lain:

### Fakultas Kesehatan

# S1 Keperawatan 
# S1 Kebidanan
# S1 Farmasi
# Sarjana Terapan Promosi Kesehatan
# DIII Kebidanan
# Profesi Ners 
# Profesi Bidan

### Fakultas Sains dan Teknologi

# S1 Teknologi Informasi 
# S1 Sistem Informasi 
# S1 Teknik Industri

### Fakultas Humaniora

# S1 Pendidikan Bahasa Inggris 
# S1 Manajemen 
# S1 Akuntansi 
# S1 Hukum

## Pranala luar

* Situs resmi kampus
* Sosial media Instagram

## Referensi
Stasiun Cilejit

**Stasiun Cilejit (CJT)** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di perbatasan antara desa Batok, Tenjo, Bogor dengan desa Sukamanah, Jambe, Tangerang. Walaupun diberi nama Cilejit, stasiun ini tidak terletak di Desa Gintung Cilejet, Kecamatan Parung Panjang, tetapi terletak di sebelah barat desa tersebut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +53 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line.

Stasiun ini merupakan salah satu stasiun di jalur kereta api Merak–Tanah Abang yang terletak di Kabupaten Bogor selain Stasiun Parung Panjang dan Stasiun Tenjo. Sisi utara stasiun ini masuk ke dalam wilayah Kabupaten Tangerang sedangkan sisi selatan stasiun ini masuk ke dalam wilayah Kabupaten Bogor dengan rel kereta api sebagai pemisah antara kedua wilayah tersebut.

Hanya satu layanan KRL Commuter Line yang berhenti di stasiun ini, yaitu rute Tanah Abang–Tigaraksa–Rangkasbitung.

## Tata letak
Awalnya, stasiun ini memiliki 1 jalur kereta api pada tahun 1906 - 1990. Bangunan Asli Statspoorwegen ini masih di gunakan hingga sekarang, pada tahun 1990an jalur ini menambah menjadi 2 jalur. Sejak jalur ganda dan perpanjangan jaringan jalur KRL telah diuji coba per Mei 2012, tata letak stasiun ini diubah dengan menambah dua peron sisi yang tinggi dan mengubah jalur 2 eksisting menjadi sepur lurus arah Rangkasbitung. Stasiun ini, sejak tanggal 17 April 2013, sudah melayani KRL Commuter Line AC tujuan Stasiun Tanah Abang.

## Layanan kereta api

## Referensi
Stasiun Ciomas

**Stasiun Ciomas (CS)** merupakan stasiun kereta api yang terletak di Kertamaya, Bogor Selatan, Bogor, stasiun yang terletak pada ketinggian +349 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun yang letaknya paling selatan di Kota Bogor. Walaupun diberi nama Ciomas, secara administratif stasiun ini terletak sangat jauh di tenggara Kecamatan Ciomas.

## Sejarah
Sejak 13 Desember 2008, halte ini melayani pemberhentian kereta api Bumi Geulis yang melayani Bogor–Sukabumi, pp. Dalam catatan yang pernah ada, kereta api Bumi Geulis turut mendukung slot jalur kereta api Bogor–Sukabumi–Cianjur–Bandung yang saat itu masih sedikit layanannya. Karena adanya kerusakan mesin KRD Bumi Geulis, KRD ini dihentikan operasinya semenjak 15 Desember 2012.

Stasiun ini juga otomatis dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani kereta api Bumi Geulis. Walaupun telah ada kereta api Pangrango yang melayani rute sama dengan KRD Bumi Geulis, perjalanannya tidak berhenti di stasiun ini karena peron di stasiun ini sangat pendek.

## Bangunan dan tata letak
Pada awalnya stasiun ini hanya memiliki satu jalur kereta api. Bangunan utamanya kini sudah mangkrak. Terkait pembangunan jalur ganda Bogor-Sukabumi, stasiun ini nantinya akan diaktifkan kembali dan jalurnya bertambah menjadi 2. Saat ini sedang dibangun satu peron pulau dan satu peron sisi yang sama-sama tingginya. Untuk saat ini, Stasiun Ciomas masih belum melayani naik turun penumpang, disebabkan masih menunggu kesiapan fasilitas stasiun.

## Referensi
Jang Ok-jung, Living by Love

**Jang Ok Jung, Live In Love** () adalah serial televisi sejarah Korea Selatan tahun 2013, dibintangi oleh Kim Tae-hee, Yoo Ah-in, Hong Soo-hyun dan Jae Hee. Serial televisi yang didasarkan pada novel tahun 2008 karya Choi Jung-mi ini merupakan reinterpretasi kehidupan Jang Ok-jung sebagai wanita yang bergelut dalam perancangan busana dan pembuatan kosmetik di Dinasti Joseon.

Serial ini ditayangkan di SBS dari 8 April sampai 25 Juni 2013 setiap hari Senin dan Selasa pukul 21.55 sebanyak 24 episode.

## Alur
Drama ini dimulai dengan kisah hidup Jang Hee bin sebelum menjadi selir, yaitu saat ia menjadi penjahit dan pembuat kosmetik di Dinasti Joseon. Ia terkenal sebagai penjahit yang berbakat serta wanita tercantik di Dinasti Joseon, tetapi ia merupakan kelas rendah karena ibu nya, Nyonya Yoon, adalah seorang budak. Saat dewasa ia memasuki istana sebagai pelayan istana bagian penjahit. Pertemuan dengan Putra Mahkota Lee Soon (Kaisar Sukjong) membuat hidupnya serta ibu nya berubah. Ia diangkat menjadi dayang istana spesial kemudian terus naik tingkatan hingga menjadi selir tingkat 1 (bin). Ia merupakan satu-satunya wanita yang dicintai oleh Kaisar Sukjong. Namun karena kasih sayang dari Kaisar Sukjong padanya, ia menjadi musuh bagi Ibu Suri Myeongseong, Permaisuri In Hyeon, dan Partai Barat yang dipimpin oleh Min Yoo Joong, ayah Permaisuri In Hyeon.

## Pemeran
* Kim Tae-hee sebagai Jang Ok-jung, kemudian selir, Jang ''Hui-bin''
** Kang Min-ah sebagai Jang Ok-jung muda
* Yoo Ah-in sebagai Lee Soon (Raja Sukjong)
** Chae Sang-woo sebagai Lee Soon muda
* Hong Soo-hyun sebagai Ratu Inhyeon
* Jae Hee sebagai Hyun Chi-soo
** Baek Seung-hwan as young Hyun Chi-soo
* Lee Sang-yeob sebagai Lee Hoon, kemudian Pangeran Dongpyeong
** Kwak Dong-yeon sebagai Lee Hoon muda
* Han Seung-yeon sebagai Choi Sui Chee *[[Musuri]]*, kemudian Choi ''Suk-bin referensi Film Dong yi''
* Sung Dong-il - Jang-hyeon
* Kim Sun-kyung - Ibu Suri Myeongseong
* Lee Hyo-chun - Ibu Suri Tua Jo
* Lee Dong-shin - Kim Man gi
* Bae Jin-seob - Hyun moo

## Referensi

## Pranala luar
* ''Jang Ok-jung, Living by Love'' situs resmi SBS 
* 
*
Provinsi Adrar

**Adrar** (, ) adalah salah satu provinsi di Aljazair. Wilayahnya berada di bagian barat daya Aljazair dengan ibu kota di Adrar. Luas wilayah Provinsi Adra adalah 427.368&nbsp;km2 dan menjadikannya sebagai provinsi terluas kedua di Aljazair. Pada tahun 2008, jumlah penduduk di Provinsi Adrar sebanyak 402.197 jiwa.

## Wilayah
Wilayah Provinsi Adrar di bagian utara berbatasan dengan Provinsi Bechar, Provinsi El Bayadh, dan Provinsi Ghardaia. Di sebelah barat, Provinsi Adrar berbatasan dengan Provinsi Tindouf. Lalu di sebelah timur, Provinsi Adrar berbatasan dengan Provinsi Tamanghasset. Sementara di sebelah selatan, Provinsi Adrar berbatasan dengan negara Mauritania dan Mali.
Provinsi Ain Defla

**Aïn Defla** () adalah salah satu provinsi di utara Aljazair. Terletak di Barat Daya Aljir, ibu kota Aljazair. Beberapa kotamadya yang terletak di provinsi ini antara lain Miliana, Hammam Righa dan Aïn Torki.

## Pembagian Administrasi
Provinsi Ain Defla terbagi menjadi 14 Distrik dan 36 Kotamadya.

Daftar Nama Distrik di Provinsi Ain Defla:

# **[[Distrik Aïn Defla|Aïn Defla]]**
# Aïn Lechiakh
# Bathia
# Bordj El Amir Khaled
# Boumedfaâ
# Djendel
# Djelida
# El Abadia
# El Amra
# El Attaf
# Hammam Righa
# Khemis
# Miliana
# Rouina

Daftar Kotamadya di Provinsi Ain Defla:

# Aïn Bénian
# Aïn Bouyahia
# **[[Aïn Defla]]**
# Aïn Lechiakh
# Aïn Soltane
# Aïn Torki
# Arib
# Barbouche
# Bathia
# Bellas
# Ben Allal
# Bir Ould Khelifa
# Bordj Emir Khaled Chikh
# Bouchared
# Boumedfaa
# Djelida
# Djemaa Ouled
# Djendel
# El Abadia
# El Amra
# El Attaf
# El Hassania
# El Maine
# Hammam Righa
# Hoceinia
# Khemis Miliana
# Mekhatria
# Miliana
# Oued Chorfa
# Oued Djemaa
# Rouina
# Sidi Lakhdar
# Tacheta Zougagha
# Tarik Ibn Ziad
# Tiberkanine
# Zeddine
Mantel Bumi

**Mantel** adalah bagian dari planet kebumian atau benda langit lain yang cukup besar sehingga mampu mengalami diferensiasi berdasarkan kepadatan. Seperti planet kebumian lain, bagian dalam Bumi secara kimiawi terbagi menjadi lapisan-lapisan. Mantel adalah lapisan yang berada di antara kerak dan inti luar. Pada suatu kedalaman tertentu, terdapat suatu batas yang disebut Diskontinuitas Mohorovičić yaitu nilai Vp meningkat tajam.

Mantel Bumi merupakan lapisan berbatu dengan kedalaman sekitar  yang meliputi 84% volume Bumi. Mantel atas Bumi dapat dibagi menjadi dua: astenosfer dalam yang terdiri dari bebatuan yang mengalir dengan kedalaman sekitar 200&nbsp;km dan bagian paling bawah litosfer yang terdiri dari bebatuan keras dengan kedalaman antara 50 hingga 120&nbsp;km. Di beberapa tempat di bawah samudra mantel terpapar dengan permukaan Bumi. Di beberapa tempat di darat, bebatuan mantel terdorong ke permukaan akibat aktivitas tektonik, seperti wilayah Tableland di Taman Nasional Gros Morne, Newfoundland dan Labrador, Kanada.

## Referensi

## Bacaan lanjut
* Don L. Anderson, ''Theory of the Earth'', Blackwell (1989), is a textbook dealing with the Earth's interior and is now available on the web. Retrieved 2007-12-23.
* 
* Nixon, Peter H. (1987). Mantle xenoliths: J. Wiley & Sons, 844p., (ISBN 0-471-91209-3).

## Pranala luar
* The Biggest Dig: Japan builds a ship to drill to the earth's mantle – Scientific American Magazine (September 2005)
* Information on the Mohole Project
Stasiun Tenjo

**Stasiun Tenjo (TEJ)** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Desa Tenjo, Kecamatan Tenjo, Kabupaten Bogor, Provinsi Jawa Barat; hanya melayani KRL Commuter Line; pada ketinggian +52 m. Stasiun ini berada di Jalan Abdul Fatah (Jalan Raya Rancaiyuh—Kutruk—Tenjo—Jasinga—Bunar—Leuwiliang—Bogor). Stasiun ini merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Bogor dan Provinsi Jawa Barat.

Hanya satu layanan KRL Commuter Line yang berhenti di stasiun ini, yaitu rute Tanah Abang—Tigaraksa—Rangkasbitung.

## Tata letak
Awalnya, stasiun kereta api ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda Parung Panjang—Maja per Mei 2012, tata letak stasiun ini berubah dengan jalur 2 eksisting dijadikan sepur lurus arah Rangkasbitung dan jalur 1 eksisting dijadikan sepur lurus arah Tanah Abang. Stasiun ini, sejak tanggal 17 April 2013, sudah melayani KRL Commuter Line AC tujuan Stasiun Tanah Abang dan sudah dilintasi jalur ganda. Bangunan stasiun ini masih asli sejak berdirinya pada 1899, meski di bagian depan sudah banyak mengalami perubahan.

Untuk meningkatkan keselamatan pengguna jalan, saat ini di sebelah timur stasiun ini dibangun jalan layang (*flyover*) dan jembatan penyebrangan orang (JPO) untuk menggantikan perlintasan sebidang yang pernah ada. Pembangunan dilakukan tanpa menggunakan APBD. Perlintasan baru pun dibuatkan di sisi timur jalan tersebut. Jalan layang tersebut diresmikan pada 22 Oktober 2025 dengan nama Flyover Soebianto. Dengan dibangunnya jalan layang ini, peron Stasiun Tenjo pun diperpanjang ke arah timur, mengakomodasi rangkaian KRL yang lebih panjang.

## Layanan kereta api

## Antarmoda pendukung

## Galeri

Berkas:Stasiun Tenjo 160525 1.jpg|Fasad dan pintu masuk utama Stasiun Tenjo.
Berkas:Stasiun Tenjo 160525 4.jpg|Peron Stasiun Tenjo.
Berkas:Stasiun Tenjo, 2021.jpg|Stasiun Tenjo, 2021.


## Referensi
Bobby Chrisnawan

**Bobby Chrisnawan** () adalah seorang direktur perkebunan sawit yang berhasil menyejahterakan masyarakat yang tadinya terbelakang dan miskin, perekonomiannya mendadak meningkat setelah masuknya perkebunan sawit yang dikelola Bobby. Ia sempat masuk Partai Golkar sebelum pada akhirnya ia masuk Partai Demokrat dan mencalonkan diri sebagai anggota DPR dengan nomor urut 10.

## Referensi
Mommur Chasma

**Mommur Chasma** adalah 'lembah' (chasma) terbesar di permukaan Oberon. Kenampakan ini kemungkinan terbentuk selama perluasan kerak Oberon pada masa awal evolusinya, ketika bagian dalam Oberon meluas dan sebagai akibatnya kerak esnya mengalami keretakan. Lembah ini merupakan contoh graben (lembah retakan) atau lembah gawir yang dihasilkan melalui sesar. Chasma ini pertama kali diambil gambarnya oleh wahana Voyager 2 pada Januari 1986.

Menurut *[[Gazetteer of Planetary Nomenclature]]*, Mommur Chasma dinamai dari rumah hutan raja peri Oberon dalam kisah *[[A Midsummer Night's Dream]]*. Nyatanya, rumah Oberon tidak dinamai di dalam drama Shakespeare; nama tersebut ada dalam epos Prancis *[[Huon of Bordeaux]]*.

## Referensi
Okultasi

**Okultasi** adalah peristiwa yang berlangsung ketika suatu objek ditutupi oleh objek lain yang lewat di antar objek yang ditutupi dan pengamat. Istilah ini biasanya digunakan dalam ilmu astronomi, tetapi juga dapat dipakai secara umum.

Beberapa contoh okultasi dalam bidang astronomi adlah okultasi Regulus oleh Venus pada tahun 1959. Cincin Uranus ditemukan saat planet tersebut mengokultasi sebuah bintang pada tahun 1977. Pada 3 Juli 1989, Saturnus menutupi bintang 28 Sagittarii. Pluto mengokultasi bintang pada tahun 1988, 2002, dan 2006, sehingga atmosfernya dapat dipelajari.

## Bacaan lanjut
* 
*  Marco Peuschel  Astronomische Tabellen für den Mond von 2007 bis 2016, Mondphasen, Apsiden, Knotendurchgänge, Maximale und minimale Deklinationswerte und Sternbedeckungen sowie ausführliche Ephemeriden für jeden Tag des Jahres, inkl. Mondauf-und Untergänge und physische Daten.

## Pranala luar

* Occultation Studies at Williams College
* International Occultation Timing Association (IOTA)
* International Occultation Timing Association (IOTA), newer web site
* Occultations of planets by other planets 
* Big Occulting Steerable Satellite 
* Moon, planets, asteroid occultations
John Frederick William Herschel

**John Frederick William Herschel**, KH, FRS adalah seorang matematikawan, astronom, kimiawan, dan fotografer Inggris yang juga berkecimpung dalam bidang botani. Dia adalah putra dari Mary Baldwin dan astronom William Herschel, dan merupakan ayah dari 12 anak.

Dia lahir pada tanggal 7 Maret tahun 1792 di Slough, Buckinghamshire, Inggris dan meninggal 11 Mei 1871 di Collingwood, Kent. Herschel adalah penerus ayahnya, Sir William Herschel, dalam bidang observasi bintang, nebula, serta penemuan. Pada 1809, dia masuk di Universitas Cambridge di perusahaan Charles Babbage, seorang matematikawan dan penemu komputer, dan George Peacock, matematikawan dan teolog. Pada tahun 1812 mereka bertiga mendirikan *Analytical Society of Cambridge * untuk ]]memperkenalkan metode kontinental kalkulus matematika dalam praktik bahasa Inggris.

Ketika tahun 1812, Herschel menyerahkan lembar matematika pertamanya kepada *Royal Society*, sampai akhirnya terpilih pada tahun berikutnya. Kemudian saat 1813, dia mendapatkan peringkat pertama di ujian matematika universitas. Tahun 1814,Herschel mulai belajar di London, tetapi ternyata dia tidak senang dan memilih untuk menghentikan studinya. Waktu musim panas 1815, dia sakit parah dan setelah pemulihan Herschel kembali ke Cambridge berprofesi sebagai guru matematika.

## Referensi

## Pranala luar

* Biographical information
* R. Derek Wood (2008), 'Fourteenth March 1839, Herschel's Key to Photography'
* Herschel Museum of Astronomy
* Chronology of Astronomy in South Africa
* , published in Astronomische Nachrichten
Sukhoi Su-80

**Sukhoi Su-80** (sebelumnya dikenal sebagai Sukhoi S-80) adalah pesawat angkut STOL sayap tinggi (high wing) Rusia bermesin turboprop kembar, twin-boom.

Pada Air Show di Le Bourget ke-38 tahun 1989, model pertama dari turboprop transporter Sukhoi S-80 ditunjukkan. Pesawat bermesin turboprop ini sedang dikembangkan oleh Sukhoi OKB dan pabrik pesawat di Komsomolsk /Amur bawah Program "konversija". Pesawat itu antara lain untuk menggantikan An-24/26, An-28 dan Yak-40 dirancang dan bersaing dengan Antonov An-38.

## Spesifikasi (Su-80GP)

Data dari Sukhoi [2] dan KnAAPO [3]

### Karakteristik umum
* Kru: 2
* Kapasitas: 30
* Panjang: 18,26 m ()
* Lebar sayap: 23,18 m ()
* Tinggi: 5.74 m ()
* Area sayap: 44,36 m² ()
* Berguna beban: 3.300 kg (2.730 kg)
* Max. berat lepas landas: 14.200 kg ()
* Powerplant: 2 × General Electric CT7-9B turboprop, 1.305 kW (1.750 hp) masing-masing
### Prestasi
* Tidak pernah melebihi kecepatan: 470 km / jam
* Kecepatan maksimum: 470 km / jam
* Cruise speed: 430 km / jam
* Rentang: 1.300 km dengan 30 penumpang ()
* Layanan langit-langit: 8.000 m (25 000ft (7600m))
* Lepas landas Run (max berat lepas landas, ISA, H = 0, landasan beton) 830 m dan mendarat (landing max berat, ISA, H = 0, landasan beton) 530 m
### Persenjataan
* Sayap pesawat dan cantelan untuk bom, roket, senapan mesin, dan meriam ringan.
### Avionics
* SSI-80 navigasi udara dan sistem indikasi
* SBKV-P strapdown pos dan sistem ketinggian
* SVS-80 sistem sinyal udara
* ARK-M otomatis radio kompas
* A-076 radio ketinggian-sensing dan kecepatan sistem-pengukuran
* VIM-95C (VOR / ILS / SP / MRK) navigasi dan sistem pendaratan
* VND-94s (DME) Radio range-finder
* SO-94R (UVD) radar responden
* 4205 udara nasional identifikasi responden
* RSBN-85C meteorologi sistem navigasi jarak pendek

## Referensi

*
*
*

## Pranala luar

* Sukhoi official page 
* KNAAPO (the manufacturer's) page
Sukhoi Su-8

**Sukhoi Su-8** atau DDBSh (Rusia: Су-8 ДДБШ - Двухмоторный Двухместный Бронированный Штурмовик pesawat serangan darat lapis baja Twin-mesin dua kursi) adalah prototipe pesawat serang berat Soviet pada Perang Jerman-Soviet.

Sementara Sukhoi menyempurnakan pesawat serang ringan Sukhoi Su-6, OKB juga mengembangkan bersenjata dan lapis baja Su-8. Pada bulan Mei 1942, komandan militer Soviet telah menyadari perlunya sebuah pesawat untuk mendukung serangan darat yang beroperasi pada jarak yang sangat jauh dari lapangan udara mereka, dan mampu menyerang komunikasi garis musuh ke belakang garis depan. Desain pekerjaan dilakukan dengan kecepatan dipercepat, dengan bekerja pada badan pesawat sejak Agustus 1942, bahkan sebelum gambar diselesaikan pada tanggal 20 September 1942.

## Pengembangan
Ketika Sukhoi sedang menyempurnakan pesawat serang ringan Sukhoi Su-6, OKB juga mengembangkan pesawat besar, berat, bersenjata berat dan berlapis baja Su-8. Dua purwarupa selesai pada 1943 dan melakukan uji pabrik pada 1944, tetapi tidak dapat lolos dari uji pemerintah maupun produksi karena ketidakadaan mesin M-71. Sebuah usaha dilakukan dengan mengganti mesin menjadi Mikulin AM-42 tetapi tidak terlihat adanya perkembangan.

Su-8 mempunyai konstruksi tetap. Kokpitnya berlapis baja, dengan bodi pesawat menengah berbahan aluminium dan ekor monocoque (konstruksi dengan frame berbentuk seperti tabung yang dilapisi dengan bahan tertentu) kayu. Sayapnya terbuat dari konstruksi baja dan aluminium dengan lapisan kayu (triplek) pada bagian luarnya. Kemudi kembarnya berbahan logam. Sebagai tambahan untuk kokpit, mesin, tangki bahan bakar dan oli pendingin semua berlapis baja, dengan berat lapis baja total 1.680&nbsp;kg (3.705&nbsp;lb), lebih dari dua kali berat lapis baja pada Ilyushin Il-2.

## Spesifikasi (Su-8)

### Karakteristik umum
* Kru: 2
* Panjang: 13,5 m (ft)
* Lebar sayap: 20,5 m (ft)
* Tinggi: 5.11 m ()
* Area sayap: 60 m² (646&nbsp;ft ²)
* Berat kosong: 9.180&nbsp;kg (£ 20.240)
* Berat Loaded: 12.425&nbsp;kg (£ 27.390)
* Max. berat lepas landas: 13.380&nbsp;kg (£ 29.500)
* Powerplant: 2 × Shvetsov M-71 F mesin radial, 1.640&nbsp;kW (2.200&nbsp;hp) masing-masing
### Prestasi
* Kecepatan maksimum: 550&nbsp;km / h (300 kn, 340&nbsp;mph) pada 4.600 m (15.090 kaki)
* Rentang: 1.450&nbsp;km (785&nbsp;nm, 900&nbsp;mi)
* Layanan langit-langit: 9.000 m (29.530 kaki)
* Tingkat panjat: 9 menit untuk 5.000 m (16.405 kaki)
### Persenjataan
* 4 × 37&nbsp;mm (1,46 di) Nudelman N-37 atau 4 × 45&nbsp;mm (1,78 di) Nudelman N-45 meriam bawah badan pesawat
* 8 × 7,62&nbsp;mm (0.30&nbsp;in) ShKAS senapan mesin (empat di setiap sayap)
* 1 × 12,7&nbsp;mm (0.50&nbsp;in) UBT senapan mesin di atas menara
* 1 × 7,62&nbsp;mm ShKAS di turret rendah
* Berat amunisi total 232&nbsp;kg (510&nbsp;lb)
* Sampai 1400&nbsp;kg (£ 3085) bom

## Referensi

* 
* Antonov,Vladimir & Gordon, Yefim & others. *OKB Sukhoi”. Leicester. Midland. 1996. ISBN 1-85780-012-5*

## Pranala luar
*
EEG (disambiguasi)

* **[[Elektroensefalografi|elektroencephalograf]]**, pengukuran aktivitas listrik otak.
* Eastern European Group
* Emperor Entertainment Group
* Enterprise encryption gateway, perangkat enkripsi
Sukhoi Su-10

**Sukhoi Su-10** atau Izdeliye Ye (bahasa Rusia: Produk E) adalah sebuah pesawat pembom bertenaga turbojet Soviet dibangun tak lama setelah Perang Dunia II.

Pada 26 Februari 1946 OKB-134 ditugaskan untuk mengembangkan dan membangun pembom didukung oleh mesin turbojet empat Lyul'ka TR-1A atau enam RD-10. Pekerjaan dimulai pada tanggal 24 April 1946 dengan berbagai konfigurasi dipelajari sebelum desain beku. Desain pekerjaan dilakukan dengan kecepatan dipercepat, dengan bekerja pada badan pesawat sejak Agustus 1942, bahkan sebelum gambar diselesaikan pada tanggal 20 September 1942.

## Spesifikasi (Su-10)
### Karakteristik umum
* Kru: Empat (pilot, navigator, penembak-pengamat, penembak-awak radio)
* Panjang: 19.55 m (64 ft 2 in)
* Lebar sayap: 20.60 m (67 ft 6 in)
* Tinggi: 6.56m (21ft 6-1/4in)
* Area sayap: 71,3 m² (767,4 ft ²)
* Airfoil: Akar - TsAGI Sh-2-12, Tip - TsAGI SR-3-12 [1]
* Berat kosong: 13.435 kg (£ 29.620)
* Berguna beban: 7.700 kg (£ 16.980)
* Max. berat lepas landas: 21.140 kg (£ 46.600)
* Powerplant: 4 × Lyul'ka TR-1 A turbojet, 14.7 kN (3.305 lbf) masing-masing
### Prestasi
* Kecepatan maksimum: 850 km / h (460 kn, 530 mph) di ketinggian
* Rentang: 1.500 km (810 nm, 930 mi)
* Layanan langit-langit: 12.000 m (39.370 kaki)
* Tingkat panjat: 12.05m / s [1] (2371,7 ft / min)
* Loading sayap: 297 kg / m² (£ 60,8 / ft ²)
* Thrust / weight: 0.29
### Persenjataan
* 1 x 20mm Berezin B-20E meriam tetap
* 2 x 20mm Berezin B-20E meriam di Barbette dorsal
* 2 x 20mm Berezin B-20E meriam dalam KG-2
* Sampai dengan 3.000 kg (£ 6610) bom di internal bom bay.
## Referensi


* 
* 
*
Sukhoi Su-29

**Sukhoi Su-29** adalah pesawat aerobatik sport Rusia dua tempat duduk dengan mesin radial 268&nbsp;kW (360&nbsp;hp). Pesawat ini dirancang berdasarkan pada pesawat Su-26 dan mewarisi sebagian desain dan fitur teknis dari pendahulunya.

Su-29 digunakan untuk pendidikan awal pilot aerobatik, pelatihan penerbangan, dan partisipasi dalam kompetisi pilot aerobatik dan pameran udara, serta untuk menjaga keterampilan pilot pesawat militer dan sipil.

## Spesifikasi (Sukhoi Su-29)

### Karakteristik umum
* Kru: 2
* Panjang: 7,32 m (24&nbsp;ft 0 ¼ in)
* Lebar sayap: 8.20 m (26&nbsp;ft 10 ¾ in)
* Tinggi: 2.87 m (9&nbsp;ft 5 in)
* Area sayap: 12.24 m² (131,8 sq ft)
* Berat kosong: 760&nbsp;kg (£ 1675)
* Max. berat lepas landas: 1.100&nbsp;kg (£ 2425)
* Powerplant: 1 × Vedeneyev M-14P mesin 9-silinder radial, 265&nbsp;kW (360&nbsp;hp)
### Prestasi
* Tidak pernah melebihi kecepatan: 450&nbsp;km / h (243 knot, 280&nbsp;mph)
* Kecepatan maksimum: 340&nbsp;km / h (183 knot, 211&nbsp;mph)
* Cruise kecepatan: 295&nbsp;km / h (159 knot, 183&nbsp;mph)
* Kecepatan Stall: 110&nbsp;km / jam (59 knot, 68&nbsp;mph)
* Kisaran Ferry: 965&nbsp;km (520&nbsp;nm, 600&nbsp;mi)
* Layanan langit-langit: 4.000 m (13.125 kaki)
* Tingkat panjat: 18,0 m / s (3.543&nbsp;ft / min)
* Load factor:-10g ke 12g
* Tingkat roll: lebih besar dari 360 derajat / detik

## Referensi

* Lambert, Martin. *Jane's All The World's Aircraft 1993–94*. Coulsdon, UK:Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
* Sap, Marnix. "Groupo Aéreo de Caza: Argentina's fighter school". *International Air Power Review*, Volume 3, Winter 2001/2002. Norwalk, Ct, USA:AIRtime Publishing, 2002. ISBN 18800588366 . ISSN 1473-9917. pp.&nbsp;76–79.

## Pranala luar
* Su-29 Pilot's Guide (in Russian)
Rem (disambiguasi)

* Rem, peranti untuk memperlambat atau menghentikan gerakan roda.
* Tidur REM, kondisi tidur yang ditandai dengan gerakan mata cepat (*Rapid Eye Movement*).
* Rem, karakter dalam .
Sukhoi Su-31

**Sukhoi Su-31** adalah pesawat aerobatik bermesin tunggal Rusia yang dirancang oleh Sukhoi sebagai versi lebih ringan dan lebih kuat dari Sukhoi Su-29.

Desain pesawat dimulai pada tahun 1991 sebagai pengembangan kursi tunggal dari sebelumnya Sukhoi Su-29 dengan mesin Vedeneyev M-14PF yang lebih kuat dan landing gear baru.

## Spesifikasi

### Karakteristik umum
* Kru: 1
* Panjang: 6.83&nbsp;m (22,41&nbsp;ft)
* Lebar sayap: 7.80&nbsp;m (25,59&nbsp;ft)
* Tinggi: 2.76&nbsp;m (9.06&nbsp;ft)
* Area sayap: 11,83 m² (127,34 sq ft)
* Berat kosong: 700&nbsp;kg (£ 1543)
* Max. berat lepas landas: 1.050&nbsp;kg (£ 2315)
* Powerplant: 1 × Vedeneyev M-14PF, 294&nbsp;kW (400&nbsp;hp)
### Prestasi
* Tidak pernah melebihi kecepatan: 450&nbsp;km / h (243 knot, 280&nbsp;mph)
* Kecepatan maksimum: 331&nbsp;km / h (178 knot, 205&nbsp;mph)
* Kecepatan Stall: 106&nbsp;km / jam (57 knot, 66&nbsp;mph)
* Rentang: 1.100&nbsp;km (594&nbsp;nm, 684&nbsp;mi)
* Tingkat panjat: 24 m / s (4.724&nbsp;ft / min)
* Load factor:-10g ke 12g
* Tingkat roll: 7 rad / detik (401 deg / detik)

## Referensi

*
*
*
## Pranala luar

* Su-31 Air Races Datasheet