Kereta api Taksaka

**Kereta api Taksaka** merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan *luxury* yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi – melalui –. Kereta api ini beroperasi sebanyak tiga kali perjalanan dengan menempuh jarak 512&nbsp;km dalam waktu sekitar 6 jam 8 menit. Kereta api Taksaka merupakan kereta api eksekutif non-Argo dengan waktu tempuh tercepat pada rute – setelah mengalami pemangkasan jumlah stasiun perhentian.

## Asal-usul nama
Nama *Taksaka* berasal dari sosok seekor naga menurut cerita *[[Mahabharata]]*. Wiracarita tersebut mengisahkan naga tersebut adalah putra dari Dewi Kadru dan Kasyapa yang tinggal di Nagaloka bersama saudara-saudara lainnya, yaitu Basuki, Antaboga, dan lain-lain. Naga Taksaka juga membunuh Raja Parikesit dari Hastinapura setelah Parikesit mengambil bangkai ular dengan panah dan mengalungkan di leher Samiti. Setelah itu dari kitab *Mahabharata*, Putra Samiti, Sang Srenggi pun marah atas kejadian tersebut dan mengutuk Parikesit agar mati digigit ular tujuh hari setelah kutukan diucapkan. Namun, Samiti kecewa lantaran anaknya telah mengutuk Parikesit. Tidak tanggung-tanggung, Sang Srenggi mengutus Naga Taksaka untuk membunuh Raja Parikesit.

## Pengoperasian kereta api

### Awal pengoperasian

Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Lawu karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian kereta api Argo Muria. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.

Pada saat kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan tahun 2016, beberapa perjalanan pada kereta api Taksaka beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta Argo Lawu keluaran 2008 dan kereta kaca pesawat eks Argo Dwipangga buatan tahun 1984 dan 1986.

### Pengoperasian saat ini
Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan baja nirkarat generasi pertama buatan PT INKA tahun 2018. Layanan pada kereta api ini kemudian ditambah dengan kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.

Pada 23 September 2022, kereta api ini mengalami penyegaran dengan menampilkan tema spesial bertajuk "*Hype Trip*" yang ditandai dengan tampilan eksterior kereta yang lebih cerah dan pelayanan dalam kereta yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, seperti variasi menu makanan yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, penyegaran pada seragam kru yang berdinas, dan ditambahkannya fasilitas permainan dalam kereta. Hal tersebut karena banyaknya pelanggan kereta api ini yang berasal dari Generasi Y dan Z dan peran kereta ini yang menjadi moda transportasi favorit bagi para pelajar yang ingin menempuh studi di Yogyakarta atau berwisata di wilayah Yogyakarta.

Menyusul kereta api unggulan Daerah Operasi VI Yogyakarta, Argo Lawu dan Argo Dwipangga yang mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru, kereta api Taksaka juga mendapatkan rangkaian baja nirkarat yang sama dengan *livery* khusus, berupa warna biru muda dan jingga. Pada 21 Desember 2023, rangkaian generasi terbaru tersebut awalnya hanya beroperasi sementara untuk operasional kereta api Taksaka Tambahan selama masa perjalanan Natal dan Tahun Baru 2023/24. Setelah itu, pada tanggal 18 Januari 2024, rangkaian tersebut akhirnya dioperasikan untuk perjalanan reguler kereta api Taksaka ditambah dengan kereta *luxury* generasi terbaru.

## Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2025 yang dirilis 1 Februari 2025, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh kereta api Taksaka.

## Insiden
Pada 25 September 2024 dini hari, kereta api Taksaka (KA 70) relasi – menabrak sebuah truk molen di perlintasan sebidang antara stasiun  dan , Kabupaten Bantul, DI Yogyakarta. Insiden ini menyebabkan kerusakan pada bagian depan lokomotif CC206 dan 1 kereta penumpang kelas eksekutif. Tidak ada korban jiwa atas insiden tersebut, tetapi masinis dan asisten masinis kereta api Taksaka mengalami luka-luka.

## Galeri


Berkas:KA Taksaka Pagi.JPG|Kereta api Taksaka saat melewati sawah
Berkas:Interior of Taksaka car.JPG|Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
Berkas:CC 203-02 050711 9270 lgk.jpg|Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Legok
Berkas:KA Taksaka Pagi39-40.JPG|Kereta api Taksaka saat akan memasuki Stasiun Bumiayu.
Berkas:CC 206 Taksaka.JPG|Kereta api Taksaka saat melintas di Museum Sasana Wiratama, Yogyakarta
Berkas:Taksaka CKP.jpg|Kereta api Taksaka melintasi Stasiun Cikampek
Berkas:Hype Trip KA Taksaka JNG.jpg|Kereta api Taksaka masuk di Stasiun Jatinegara
Berkas:Duo Lokomotif CC 206 Hype Trip.jpg|Dua lokomotif dengan corak *Hype Trip*, CC 206 13 27 YK saat langsir menuju Depo Kereta Jakarta Kota dan CC 206 13 62 YK yang akan berdinas KA 76E Bima
Berkas:Taksaka Tambahan Panoramic.jpg|Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
Berkas:Taksaka Train passing of Cibitung Station.jpg|Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Cibitung, tahun 2021.
Berkas:K1 0 23 28 sebagai Rangkaian KA Taksaka New Generation.jpg|Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.
Berkas:KA Taksaka Januari 2025.jpg|Kereta Api Taksaka bernomor KA44 Melintas Langsung Stasiun Karawang, Februari 2025
Berkas:K1 0 18 29 YK sebagai Rangkaian KA Taksaka.jpg|Kereta api Taksaka saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat polos
Berkas:Hype Trip KA Taksaka MRI.jpg|Kereta api Taksaka Pagi bercorak liveri jenama "Hype Trip by KAI" dari arah timur saat melintasi Stasiun Manggarai.
Berkas:Kereta api Taksaka New Generation.jpg|Rangkaian baru Taksaka yang digunakan oleh Taksaka Tambahan pada akhir 2023


## Referensi


## Pranala luar

*  Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia 
*