Stasiun Cikampek

**Stasiun Cikampek (CKP)** adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Cikampek Kota, Cikampek, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Daerah Operasi 1 Jakarta dan Kabupaten Karawang serta merupakan stasiun kereta api terbesar di kabupaten tersebut. Selain itu, Stasiun Cikampek juga merupakan salah satu stasiun utama di kabupaten tersebut selain Stasiun Karawang.

Stasiun Cikampek menjadi salah satu penghubung kereta api utama di daerah Purwasuka. Di sebelah timur stasiun, jalur bercabang menjadi dua arah, yakni jalur utama lintas selatan–utara Jawa arah Cirebon, Jawa Tengah–DI Yogyakarta, dan Jawa Timur, serta jalur penghubung arah Bandung. Dahulu, sebelum beroperasinya jalur ganda pada petak Cikampek–Cirebon, hampir semua kereta api yang berangkat dari Jakarta berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk memastikan petak jalur di depannya sudah aman untuk dilewati kereta api berikutnya serta sering kali untuk menunggu persilangan kereta api yang datang dari arah Cirebon/, terutama pada pagi dan petang hari.

Berdasarkan data BPS Kabupaten Karawang, sebanyak 798.335 penumpang kereta api lokal dan antarkota telah dilayani oleh stasiun ini, sehingga menjadikan stasiun ini merupakan stasiun dengan penumpang terbanyak di kabupaten tersebut.

## Sejarah
Setelah Staatsspoorwegen (SS) membeli jalur kereta api Batavia–Karawang dari Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 1898, jalur tersebut pun kemudian dikembangkan, salah satunya adalah dengan melakukan perpanjangan jalur dari Kedunggedeh menuju ke Cikampek. Perpanjangan jalur menuju ke Stasiun Cikampek ini diresmikan pada 27 Desember 1902.

Pada saat itu, Staatsspoorwegen telah merencanakan akan membangun jalur kereta api baru pada petak Cikampek–Padalarang sebagai alternatif rute Jakarta–Bandung. Keinginan SS pada saat itu dikarenakan tingginya permintaan kereta api yang lebih cepat untuk sampai ke tujuan. Jalur lintas Cikampek–Padalarang ini berhasil dibuka pada 2 Mei 1906. Dari Stasiun Cikampek, pembangunan juga diarahkan menuju ke Cirebon, yang dibuka pada 3 Juni 1912. 

Selain jalur utama lintas Cikampek–Padalarang dan Cikampek–Cirebon, Staatsspoorwegen (SS) juga membangun jalur trem di pedalaman Karawang dengan lebar sepur 600 mm yang diinisiasi pada tahun 1909.

Adapun pembangunan jalur trem dengan lebar sepur 600 mm tersebut dibagi menjadi 4 bagian atau trase, yakni Jalur trem Cikampek–Cilamaya yang diresmikan pada tanggal 1 Juli 1909, jalur trem Cikampek–Wadas yang diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912, jalur trem Wadas–Lamaran yang diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920, dan jalur trem Karawang–Lamaran–Rengasdengklok yang diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.

Namun sayangnya, pada dekade tahun 1972 atau 1973, semua jalur trem tersebut ditutup karena kalah bersaing dengan moda transportasi darat yang lain dan banyak penumpang trem tidak membeli tiket atau karcis sehingga mengalami kerugian.

Bangunan stasiun ini sempat dihancurkan saat masa Agresi Militer Belanda I pada tahun 1947. Hanya atap kanopi stasiun saja yang masih asli, sedangkan ruangan-ruangannya sudah direnovasi saat era Djawatan Kereta Api (DKA) pada 1950-an.

## Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Cikampek adalah stasiun pulau dan memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah DKI Jakarta, jalur 4 merupakan sepur lurus arah Cirebon, dan jalur 6 merupakan sepur lurus arah Padalarang.

Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah pemutar rel (*turntable*) yang difungsikan untuk membalik arah lokomotif.

Pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek juga menjadi tempat *unspoor* atau ditanahkannya unit-unit lokomotif diesel hidraulik milik Depo lokomotif Tanah Abang yang sudah tidak dioperasikan yang sudah afkir dan tidak digunakan lagi, seperti lokomotif C300, lokomotif BB304, lokomotif BB306, lokomotif BB303 serta lokomotif BB300.

Sejak Maret 2022, sistem persinyalan elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri. Emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah barat agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya peti kemas) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini.

Sejak medio 2025, terdapat proyek perpanjangan dan peninggian peron pulau di stasiun ini. Nantinya di ujung peron tersebut akan dilengkapi kanopi agar penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Desember 2025.

### Penumpang
#### Antarkota

#### Lokal ([[Commuter Line]])

### Barang

## Galeri

Berkas:Cikampek Station, West Java, Indonesia.jpg|Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada siang hari, 2017.
Berkas:Suasana Stasiun Cikampek di Malam Hari.jpg|Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada malam hari, 2017.
Berkas:Papan Nama Stasiun Cikampek Terbaru.jpg|Papan nama Stasiun Cikampek, 2017.
Berkas:KA 326 Walahar Ekspress tiba di Stasiun Cikampek.jpg|KA Walahar Ekspres Stasiun Cikampek, 2017.
Berkas:St CKP 060415 4812.jpg|Rumah sinyal B (Barat) Stasiun Cikampek yang tidak dipakai lagi, 2006.
Berkas:Arya.cikampek.station.2019.06.jpg|Papan nama dan emplasemen Stasiun Cikampek, 2019.
File:Stasiun Cikampek Dari Sisi PJL 1 (Timur).jpg|thumb|Stasiun Cikampek dilihat dari sisi timur JPL 1 Cikampek, terlihat Kereta api Blambangan Ekspres sedang melintas langsung, 2025.


## Referensi

## Pranala luar
*  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
*  Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023