Stasiun Cikeusal

**Stasiun Cikeusal (CKL)** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Cikeusal, Cikeusal, Serang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +35 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dengan jarak 98,6 km arah timur laut dari . Hanya ada satu kereta api yang melayani angkutan penumpang di stasiun ini, yaitu KA Commuter Line Merak.

## Sejarah
Stasiun Tjikeusal (Cikeusal) dibuka pada 1 Juli 1900 bersamaan dengan pembukaan segmen Rangkasbitung–Serang.

Dahulu, pada petak antara Stasiun Tjikeusal dan Stasiun Walantaka terdapat Halte Sileboe (Silebu), sedangkan pada petak yang menuju ke Stasiun Tjatang (Catang) terdapat Halte Pasirmanggoe (Pasirmanggu). Halte-halte tersebut kini sudah tidak aktif lagi.

Pada petak antara Stasiun Cikeusal dan Stasiun Walantaka juga terdapat 2 buah terowongan viaduk peninggalan Staatsspoorwegen (SS) yang masih kokoh berdiri. Selain kedua viaduk tersebut, terdapat pula terowongan viaduk dengan model yang serupa di lintas ini, yaitu pada petak Maja-Cikoya yang sudah dibongkar imbas proyek jalur ganda Parung Panjang-Maja.

## Bangunan dan tata letak
Stasiun Cikeusal hanya memiliki 2 jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Meskipun stasiun ini cukup terpencil dan diapit oleh dua tebing di setiap sisinya, stasiun ini hampir selalu ramai oleh para pedagang yang menggunakan jasa kereta api mengingat lokasinya yang berdekatan dengan pasar tradisional. Lokasi stasiun ini cukup jauh dari jalan raya yang menghubungkan Serang dengan Rangkasbitung dengan jarak sekitar 7 km.

Bangunan stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset cagar budaya. Stasiun ini dilengkapi dengan 2 peron penumpang yang berukuran rendah.

Pada tahun 2020, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub) berencana akan mengelektrifikasi jalur KA pada petak Rangkasbitung-Serang agar dapat menambah frekuensi angkutan penumpang dengan moda kereta rel listrik (KRL), serta akan ditambah dengan pembangunan jalur ganda jika frekuensi penumpang KRL tersebut terus meningkat. Rencana ini diawali dengan revitalisasi jalur KA lintas Rangkasbitung-Merak dari rel R42 ke R54 guna meningkatkan kecepatan kereta, dan kemudian akan dilanjutkan dengan pemasangan tiang listrik aliran atas (LAA). Namun, hingga saat ini hanya revitalisasi jalur saja yang baru terlaksana, sedangkan kabar tentang rencana elektrifikasi belum terdengar lagi.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.

### Lokal ([[Commuter Line]])

## Galeri

Berkas:CKL2022.JPG|Bangunan utama Stasiun Cikeusal, 2022.
Berkas:Cikeusal 2023.jpg|Terletak di tempat yang cukup terpencil dan diapit oleh dua tebing di setiap sisinya.
Berkas:Wesel Cikeusal.jpg|Terletak di tempat yang cukup terpencil dan diapit oleh dua tebing di setiap sisinya.
Berkas:Cikeusal Emplasemen.jpg|Stasiun Cikeusal hampir selalu ramai oleh para pedagang yang menggunakan jasa kereta api.
Berkas:Perlintasan Cikeusal.jpg|Perlintasan KA Stasiun Cikeusal, tampak terdapat sebuah bangunan tua di sisi kiri foto.
Berkas:Viaduk Walantaka 2.jpg|Viaduk peninggalan Staatsspoorwegen yang masih berdiri di petak Cikeusal-Walantaka.
Berkas:Viaduk Walantaka 1.jpg|Viaduk peninggalan Staatsspoorwegen yang masih berdiri di petak Cikeusal-Walantaka.


## Referensi