open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Lokomotif DD51

**Lokomotif DD51** adalah salah satu lokomotif uap mallet terbesar di Indonesia dengan susunan roda 2-8-8-0 yang dibeli oleh Staatsspoorwegen. Lokomotif DD51 memiliki kemiripan yang sama dengan Lokomotif DD50. Tugas utama DD51 adalah menarik kereta barang yang melintasi pegunungan Priangan walaupun juga difungsikan sebagai penarik kereta penumpang. Sistem uap yang dipakai lokomotif DD51 adalah superheater steam dan silinder lokomotif ini sudah menerapkan sistem compound karena memiliki 2 pasang silinder yang berbeda ukuran. Di masa akhirnya, diketahui pada tahun 1970-an tersisa dua Lokomotif DD51, yakni DD5110 di Depo Stasiun Purwakarta dan DD5103 tercatat pada 6 Agustus 1975 terparkir di lingkungan Balai Yasa Lokomotif Uap Madiun (sekarang INKA) dalam keadaan rusak berat. Bersama lokomotif 
DD50 dan DD52, seluruh unit lokomotif ini sudah punah dan tidak ada satupun yang dipreservasi di museum kereta api. 
Seluruh unitnya telah dirucat atau dijadikan besi tua.

## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Diesel elektrik
* Industri Kereta Api
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta Api Indonesia
* Kereta api ringan
## Daftar Referensi
Lokomotif BB10

**Lokomotif BB10** merupakan generasi pertama dari lokomotif tipe Mallet yang beroperasi di Indonesia. Lokomotif ini dibeli oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS) sebanyak 16 unit dari dua pabrik yang berbeda. 12 unit lokomotif BB 10 dibeli dari pabrik Hartmann (Jerman) dan 4 unit lokomotif BB 10 dibeli dari pabrik Schwartzkopff (Jerman). Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1899–1908. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar residu.

Di awal kariernya, Lokomotif uap BB10 digunakan untuk menarik rangkaian kereta api yang mengangkut hasil bumi, perkebunan dan penumpang yang ada pada rute Bogor–Bandung. Jalur kereta api rute Bogor–Bandung dibuka pada tahun 1884. Lokomotif ini memiliki tekanan gandar yang sesuai dan cukup kuat untuk mendaki dan menyusuri jalur kereta api yang melalui topografi pegunungan. Lokomotif BB10 juga beroperasi di Rangkasbitung dan Banjar. Pada masa pendudukan jepang di Indonesia, lokomotif BB10 juga beroperasi di rute Saketi–Bayah (80&nbsp;km). Pemerintah Jepang membangun jalan rel rute Saketi–Bayah (80&nbsp;km) pada tahun 1942-1945 untuk mengangkut batu bara dari tambang batu bara Cikotok (Banten).

Lokomotif BB10 memiliki silinder uap tekanan tinggi dan silinder uap tekanan rendah yang terpisah. Kedua silinder ini menyalurkan uap untuk menggerakkan roda-roda penggerak. Posisi roda penggerak ini terpisah pada dua bagian yang berbeda. Bagian pertama (depan), roda penggerak yang berada pada bogie tersendiri yang dapat bergerak ke kanan/kiri mengikuti jalur rel sedangkan bagian kedua (belakang), roda-roda penggerak yang fix pada frame lokomotif. Lokomotif BB10 memiliki susunan roda 0-4-4-2T. 0-4-4-2T artinya tidak memiliki roda idle di depan, 2 roda penggerak di depan, 2 roda penggerak di belakang dan 1 roda idle di belakang. Kode T berarti memiliki tangki. Lokomotif BB10 memiliki panjang 10.560&nbsp;mm, daya 465&nbsp;hp (horse power) dan berat 44,1 ton. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan 50&nbsp;km/jam.

Dari 16 unit lokomotif BB10, saat ini hanya tersisa 1 unit, yaitu BB10 12. Lokomotif BB10 12 dipajang di Museum Kereta Api Ambarawa (Jawa Tengah).

## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Diesel elektrik
* Industri Kereta Api Madiun
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta Api Indonesia
* Kereta api ringan
## Referensi
Batas tiga mil

**Batas tiga mil** merujuk kepada batas tradisional yang sekarang sudah tidak lagi digunakan di dalam hukum laut internasional. Batas ini menetapkan wilayah perairan suatu negara untuk urusan regulasi perdagangan dan zona eksklusif. Batas ini terbentang hingga sejauh mana meriam di daratan dapat menjangkau.

Sejak pertengahan abad ke-20, sejumlah negara mengklaim wilayah perairan yang melebihi batas tiga mil tradisional. Pada umumnya, wilayah maritim terbentang sampai 12 mil laut (22&nbsp;km) dari garis pantai, dan ini kemudian dijadikan aturan internasional oleh Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut tahun 1982. Akibatnya, batas tiga mil tak lagi digunakan. Pada tahun 2007, hanya Gibraltar, Yordania, Palau, dan Singapura yang masih mempertahankannya.

## Referensi
Pembagian tangkapan

**Pembagian tangkapan** adalah sebuah sistem manajemen perikanan yang mengalokasikan hak keamanan untuk menangkap di kawasan spesifik atau persentase jumlah tangkapan ikan pada individual, komunitas, atau asosiasi. Contoh pembagian tangkapan adalah kuota transfer individual, kuota perikanan individual, hak pemakaian teritorial untuk perikanan, hak akses terbatas, sektor (juga dikenal sebagai kooperatif), dan hak akses terdedikasi.

## Referensi

## Bacaan tambahan

* Environmental Defense Fund (2010). "Catch Share Design Center" Catch Share Database, Directory of Resources and Game.
Lokomotif C11

**Lokomotif C11** adalah lokomotif yang memiliki susunan roda 2-6-0 serta dapat melaju hingga kecepatan 50&nbsp;km/jam dan memiliki daya 330&nbsp;hp (Horse Power). Lokomotif ini memiliki berat 33,6 ton dan panjang 8.575&nbsp;mm. 

Pada tahun 1875 - 1891, pemerintah Hindia Belanda melalui perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS) telah mampu membangun jalur kereta api di Jawa Timur dan Jawa Tengah. Jalur kereta api tersebut antara lain Surabaya - Malang - Kertosono - Madiun - Solo dan Yogyakarta - Maos - Cilacap. Dengan selesainya pembangunan kedua jalur tersebut maka kota Batavia (Jakarta) dan kota Surabaya telah terhubung dengan sarana transportasi kereta api. Untuk melayani kedua jalur tersebut, SS membeli 48 unit lokomotif uap SS 300 dari pabrik Hartmann (Jerman). Lokomotif ini didatangkan secara bertahap pada tahun 1879 - 1891. Untuk memenuhi kebutuhan transportasi kereta api di Sumatera Selatan, maka 7 unit lokomotif SS 300 milik SS dipindah dari Jawa ke Sumatera Selatan. Lokomotif SS 300 ditugaskan sebagai lokomotif untuk dinas langsir atau lokomotif penarik kereta penumpang/barang pada rute jarak pendek dan datar. Pada zaman penjajahan Jepang, SS 300 hanya tersisa 40 unit dan mendapatkan nomor seri baru yaitu C11, dan terus digunakan dari era DKARI hingga PJKA.

Walaupun lokomotif C11 dan lokomotif C12 memiliki bentuk dan susunan roda yang sama namun secara teknis ada sedikit perbedaan. Terutama pada diameter silinder lokomotif yang di mana C11 memiliki dua silinder kembar, sedangkan C12 merupakan lokomotif compound dan memiliki dua ukuran silinder yang berbeda.

Lokomotif uap C11 memerlukan bahan bakar untuk mendidihkan air dan menggerakkan menggerakkan injector pump. Tenaga uapnya digunakan untuk menggerakkan injector pump sehingga bisa memompa air dari tangki ke boiler. Di dalam boiler, hasil pembakaran bahan bakar digunakan untuk memanaskan air sehingga berubah menjadi uap dengan temperatur dan tekanan tinggi, untuk selanjutnya uap dengan temperatur dan tekanan tinggi tersebut dialirkan ke silinder untuk menggerakkan roda.

Dari 40 unit lokomotif C11, saat ini tersisa 2 unit lokomotif C11, yaitu C1140 dan C1127 di salah satu villa di Cisarua Bogor. C 11 40 (mulai beroperasi tahun 1891) yang sebelumnya dipajang di Museum KA Ambarawa (Jawa Tengah), akan tetapi per tanggal 19 September 2024, lokomotif C1140 tersebut dipindahkan ke depan Stasiun Kediri.




## Galeri

Berkas:DKA C11 (C 11 16 A).jpg|Lokomotif C1116 di Depo Lokomotif Cibatu, 1991
Berkas:DKA C11 (C 11 19 A).jpg|Lokomotif C1119 bersama lokomotif C2801 di Depo lokomotif Karawang, 1995
Berkas:DKA C11 (C 11 19 B).jpg|Dari kiri ke kanan; Lokomotif C1119, TD1001, TC1004 (di dalam depo), dan C2801 di Depo lokomotif Karawang, 1995
Berkas:C 11 40 at Kediri, 2024.jpg|Lokomotif C1140 di depan Stasiun Kediri, 2024


## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Diesel elektrik
* Industri Kereta Api Madiun
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta Api Indonesia
* Kereta api ringan
* C12
* C14
* C15

## Pranala luar
Kebebasan laut

**Kebebasan laut ** (, artinya&nbsp;"laut bebas") adalah sebuah prinsip dalam hukum internasional dan laut. Prinsip tersebut menegaskan kebebasan untuk bernavigasi di samudra. Prinsip tersebut juga menentang peperangan di lautan. Kebebasan tersebut hanya dapat dilanggar oleh perjanjian-perjanjian internasional.
## Sumber
* Freedom_of_the_seas by Hugo Grotius  ()
Mare Liberum

***Mare Liberum*** (atau ***Kebebasan Laut***) adalah sebuah buku berbahasa Latin tentang hukum internasional yang ditulis oleh ahli hukum dan filsuf Belanda Hugo Grotius, yang pertama kali terbit pada 1609. Dalam karya tersebut, Grotius merumuskan prinsip baru bahwa laut adalah wilayah internasional dan semua negara bebas untuk melakukan perdagangan laut.

## Catatan

## Pranala luar

* The First Edition of ''Mare Liberum'' in the de Koninklijke Bibliotheek
* The 1648 Ex Officina ELZEVIRIANA edition of Mare Liberum, Sive De iure quod Batavis competit ad Indicana commercia Dissertatio, republished by Elsevier B.V. in 2013 with 
* Mare Liberum (1609) and The Freedom of the Seas (1916) – HTML and PDF versions at Liberty Fund
* [The Freedom of the Seas (1916) – formatted PDF at the Wikimedia Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Grotius_Hugo_The_Freedom_of_the_Sea_(v1.0).pdf)

## Bacaan tambahan

* Borschberg, Peter, ''Hugo Grotius, the Portuguese and Free Trade in the East Indies'', Singapore and Leiden: Singapore University Press and KITLV Press, 2011.
* Ittersum, Martine Julia van, "Preparing Mare Liberum for the Press: Hugo Grotius’ Rewriting of Chapter 12 of De iure praedae in November–December 1608", *Grotiana*, New Series, 27–8 (2005–7): 246–80.
Lokomotif C14

**Lokomotif C14** adalah lokomotif yang memiliki susunan roda 0-6-0T memiliki dua silinder berdimensi 280&nbsp;mm x 406&nbsp;mm dengan roda berdiameter 1.003&nbsp;mm. Berat keseluruhan 20,8 ton. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 20&nbsp;km/jam. Lokomotif C14 menggunakan bahan bakar kayu jati.

Kegiatan tanam paksa yang diterapkan oleh Gubernur Jenderal Johannes van Den Bosch di Hindia Belanda pada tahun 1832 antara lain dilakukan di daerah Jawa Tengah dan Jawa Barat bagian selatan. Dari kegiatan itu, berbagai hasil bumi, seperti kopi, tembakau, teh dan lainnya, yang kemudian dikirim ke berbagai pasar di Eropa melalui Pelabuhan Cilacap. Berbagai hasil bumi itu dipasok dari daerah pedalaman yaitu Banyumas, Purbalingga, Banjarnegara dan Wonosobo. Kegiatan ini terus berkembang hingga pengangkutan yang semula menggunakan gerobak sapi dan perahu sungai beralih dengan menggunakan kereta api.

Usulan pembangunan jalan rel ini disampaikan oleh pabrik-pabrik gula yang ada di daerah Banyumas. Perusahaan kereta api swasta Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) pertama kali membangun jalan rel yang menghubungkan Maos - Sampang - Patikraja - Purwokerto (29&nbsp;km) dan diresmikan pada tahun 1896. Selanjutnya dibangun jalan rel yang menghubungkan Purwokerto–Wonosobo (92&nbsp;km) dan selesai dibangun pada tahun 1917.

Untuk melayani rute tersebut, SDS mendatangkan 14 unit lokomotif uap C14 yang didatangkan secara bertahap pada tahun 1895 - 1910 dari pabrik Beyer Peacock (Inggris). Jalan rel milik SDS tersebut terhubung dengan jalan rel rute Yogyakarta–Maos–Cilacap (176&nbsp;km, diresmikan pada tahun 1887) yang dibangun oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS). Dengan adanya kereta api sebagai alat pengiriman hasil bumi dan hasil pertanian menjadikan Pelabuhan Cilacap sebagai pelabuhan yang ramai di Jawa pada tahun 1909 - 1930.

Di akhir masa dinasnya pada tahun 1970, lokomotif C14 berada di Purwokerto. Dari 14 lokomotif C14, saat ini masih tersisa 3 lokomotif C14, yaitu C14 11, C14 12 dan C14 14. C14 11 (mulai beroperasi tahun 1909) dipajang di depan kantor Daerah Operasional 5 Purwokerto. C14 12 (mulai beroperasi tahun 1909) dipajang depan kantor Daerah Operasional 4 Semarang. C14 14 (mulai beroperasi tahun 1910) dipajang di depan Balai Yasa Tegal.

## Galeri

DKA C14 (14 14 A).jpg|Lokomotif C1414 di depan Balai Yasa Tegal, 2002.
Lokomotif C1411 Kantor DAOP 5.jpg|Lokomotif C1411 di depan kantor DAOP 5 PWT. 


## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Diesel elektrik
* Industri Kereta Api Madiun
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta Api Indonesia
* Kereta api ringan
* C11
* C12
* C15

## Daftar Referensi
Lokomotif C17

**Lokomotif** **C17** adalah lokomotif uap buatan pabrik Hartmann, Jerman. Lokomotif ini memiliki susunan gandar 0-6-0T dan berat 25,2 ton. Lokomotif ini dapat menggunakan bahan bakar kayu jati.

## Sejarah
Lokomotif uap C17 didatangkan oleh perusahaan kereta api swasta Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij (NIS) dari pabrik Hartmann (Jerman) pada tahun 1899–1902 sebanyak 5 lokomotif. Semula lokomotif ini dioperasionalkan pada rute Yogyakarta–Magelang–Secang (57&nbsp;km). Pada tahun 1914, operasional lokomotif ini dipindah ke rute Solo–Boyolali (27&nbsp;km) dan pada tahun 1923, lokomotif ini juga dioperasionalkan untuk rute Solo–Wonogiri–Baturetno (51&nbsp;km). Jalur kereta api rute Solo–Boyolali selesai dibangun pada tahun 1908.

Pembangunan jalur kereta api dari Solo ke Boyolali dianggap sangat penting karena di Boyolali terdapat sumber air yang sangat besar dan perkebunan tebu. Saat itu, sumber air ini belum digunakan untuk mencukupi kebutuhan masyarakat, tetapi untuk memenuhi kebutuhan air untuk lokomotif uap. Operasional kereta api rute Solo–Boyolali dikelola oleh perusahaan kereta api swasta Solosche Tramweg Maatschappij (SoTM). SoTM mengoperasionalkan kereta penumpang yang ditarik oleh 4 ekor kuda. Peran kuda sebagai penarik rangkaian kereta diganti dengan lokomotif uap milik NIS. Saat itu kereta api menjadi alat transportasi perkotaan yang utama di kota Solo dan sekitarnya.

Lokomotif C17 merupakan lokomotif yang menggunakan roda yang bersistem ’Golsdoft’. Sistem ’Golsdoft’ dikembangkan oleh insinyur dari Austria yaitu Karl Golsdoft. Sistem ’Golsdoft’ adalah suatu sistem yg digunakan untuk mengatur jalannya roda lokomotif dan berfungsi untuk membantu lokomotif agar mampu berbelok dengan mulus pada tikungan. Namun roda dengan sistem ’Golsdoft’ ini tidak dapat melalui jalan rel dengan radius tikungan kecil karena hanya mengutamakan pergeseran roda ke arah kiri/kanan ketika melewati tikungan. Lokomotif C17 memiliki susunan roda 0-6-0T.

Lokomotif C17 mampu melaju hingga kecepatan maksimum 55&nbsp;km/jam dan menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara. Lokomotif C17 memiliki berat 25,2 ton dan panjang 7850&nbsp;mm. Walaupun lokomotif C16 dan lokomotif C17 memiliki bentuk dan susunan roda yang sama tetapi secara teknis ada sedikit perbedaan yaitu lokomotif C17 tidak menggunakan tekonologi superheater.

Dari 5 lokomotif C17, saat ini hanya tersisa 1 lokomotif C17, yaitu C17 04. C17 04 (mulai operasional tahun 1902) dipajang di museum Ambarawa (Jawa Tengah).

## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Diesel elektrik
* Industri Kereta Api Madiun
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta Api Indonesia
* Kereta api ringan

## Referensi

## Pranala luar
Lokomotif C16

**Lokomotif C16** adalah lokomotif uap buatan pabrik Hartmann, Jerman. Lokomotif ini memiliki susunan gandar 0-6-0T dan berat 25,5 ton. Lokomotif ini dapat menggunakan bahan bakar: kayu jati.

## Sejarah
Untuk memperkuat kekuatan militer dan ekonomi, pemerintah Hindia Belanda menjadikan kota Magelang sebagai pusat kekuatan militer. Selain itu, kota ini juga dijadikan pusat lalu lintas perekonomian. Pemilihan kota Magelang karena letaknya yang strategis, udaranya yang nyaman serta pemandangannya yang indah. Pemerintah Hindia Belanda terus melengkapi kota Magelang dengan berbagai sarana dan prasarana perkotaan seperti menara air, listrik, jalan arteri dan transportasi kereta api. Jalur kereta api yang menghubungkan kota Yogyakarta dengan kota Magelang dengan panjang 47&nbsp;km, selesai dibangun pada tahun 1898. Jalur kereta api ini dibangun oleh perusahaan kereta api swasta Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij (NIS).

Pada tahun 1899–1908, NIS mendatangkan 7 lokomotif uap C16 dari pabrik Hartman (Jerman) untuk melayani rute tersebut. Pada tahun 1903–1907, pembangunan jalur kereta api dilanjutkan dari Magelang menuju ke Secang–Ambarawa dan Secang–Temanggung–Parakan. Jalur ini dianggap penting karena di Parakan dan Temanggung terdapat beberapa perkebunan tembakau.

Masyarakat sangat terbantu dengan adanya sarana transportasi kereta api ini karena tarifnya yang murah, aman dan dapat menikmati pemandangan indah. Para penumpang terdiri dari berbagai macam profesi dan belum ada pembagian kelas kereta penumpang. 1 rangkaian kereta campuran terdiri dari kereta penumpang dan gerbong barang. Karena kereta harus berhenti di setiap stasiun maka waktu tempuh dari Magelang sampai Temanggung berkisar dua jam. Kereta harus berjalan sangat pelan dan kadang roda slip mulai dari Madureso sampai Banyurip karena jalan rel yang agak menanjak.

Tangki lokomotif C16 berada di sisi roda dan memiliki kapasitas air sebanyak 3 m3. Lokomotif uap C16 memiliki susunan roda 0-6-0T. 0-6-0T berarti mempunyai 3 roda penggerak. Lokomotif C16 memiliki ciri khas yaitu menggunakan roda yang bersistem ’Golsdorf’. Dengan sistem ini, seluruh roda (roda pertama, roda kedua dan ketiga) hanya akan bergeser ke kiri/kanan mengikuti jalur rel. Roda dengan sistem ’Golsdoft’ cocok digunakan untuk jalan rel dengan radius tikungan yang besar. Sistem ’Golsdoft’ dikembangkan oleh insinyur dari Austria yaitu Karl Golsdoft. Pada tahun 1924–1931, semua lokomotif C16 dikonservasi dan dilengkapi dengan teknologi superheater.

Lokomotif C16 memiliki panjang 7940&nbsp;mm dan berat 25,5 ton. Lokomotif ini memiliki daya 250 HP (horse power) dan dapat melaju hingga kecepatan 55&nbsp;km/jam. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar batubara atau kayu jati.

Dari 7 lokomotif C16, saat ini hanya tersisa 1 lokomotif C16, yaitu C16 03. C16 03 (mulai operasional tahun 1901) dipajang di museum Ambarawa (Jawa Tengah).

## Referensi

## Lihat pula
* Depo lokomotif
* Industri Kereta Api Madiun
* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
Sun Yang

**Sun Yang** (;  ; ) adalah seorang perenang kompetitif Olimpiade dan pemegang rekor dunia dari Tiongkok. Pada tahun 2012, dia menjadi orang Tiongkok pertama yang memenangkan medali emas Olimpiade dalam renang. Sun merupakan perenang pria pertama dalam sejarah yang meraih medali emas Olimpiade dan Kejuaraan Dunia pada setiap jarak gaya bebas dari 200 meter hingga 1500 meter. Peraih medali emas Olimpiade tiga kali dan juara dunia sembilan kali, dia juga merupakan perenang Tiongkok yang paling banyak diberi tanda jasa dalam sejarah. *NBC Sports* menggambarkan Sun sebagai "sangat mungkin disebut sebagai perenang gaya bebas terbesar sepanjang masa."

## Referensi

## Pranala luar

*Sun Yang's Weibo
Alexander Neckam

**Alexander Neckam**() adalah seorang cendekiawan, guru, teolog dan abbas Keabdisan Cirencester dari 1213 sampai kematiannya.

## Kehidupan awal
Lahir pada 8 September 1157 di St Albans, Alexander lahir pada hari yang sama dengan Raja Richard I. Untuk alasan tersebut, ibunya, Hodierna dari St Albans, diundang oleh keluarga kerajaan di bawah Henry II untuk menjabat sebagai perawat untuk penguasa pada masa berikutnya tersebut. Akibatnya, Alexander dibesarkan sebagai saudara angkat Richard pada tahun-tahun awal mereka.

## Catatan

## Referensi

## Pranala luar
* ARLIMA biography and bibliography
* Catholic Encyclopedia entry for Alexander of Neckham (newadvent.org)
Haijin

***Haijin*** atau **larangan laut** adalah serangkaian kebijakan Tiongkok terkait isolasionis yang membatasi perdagangan maritim swasta dan pemukiman pesisir pada sebagian besar zaman dinasti Ming dan beberapa masa dinasti Qing. Mula-mula diterapkan untuk menghadapi pembajakan Jepang yang timbul di kalangan partisan Yuan, larangan laut peneuhnya bersifat kontra-produktif: pada abad ke-16, pembajakan dan penyeludupan menjadi endemik dan kebanyakan dilakukan oleh orang Tionghoa yang melanggar aturan tersebut.

## Referensi

### Kutipan

### Daftar pustaka
* .
* .
* .
* .
* .
* .
* .
* .
* .
* .
* .
John Harrison

**John Harrison** ( – 24 Maret 1776) adalah seorang tukang kayu dan pembuat jam otodidak asal Inggris yang menciptakan kronometer laut, sebuah alat untuk memecahkan masalah penghitungan lintang saat di laut.

John Harrison membaktikan kehidupannya yang panjang untuk membuat 5 kronometer. Kronometer yang paling terkenal adalah kronometer No. 4 (berada di sebelah tangan kanan Harrison pada foto diatas). Pada tahun 1761 itu telah diadili dari Inggris ke Hindia Barat dan ditemukan hanya 5 detik kedatangan lambat lebih dari dua bulan kemudian. Salinan dibuat untuk Kapten James Cook di perjalanan besar kedua, dan memberi James kepercayaan untuk memulai memetakan Pasifik.

Solusinya merevolusionisasikan navigasi dan sangat meningkatkan keamanan perjalanan laut jarak jauh. Masalah yang ia pecahkan dianggap sangat berpengaruh setelah bencana angkatan laut Scilly 1707 yang membuat Parlemen Inggris menawarkan bayaran sampai £20,000 (setara £ pada saat ini) di bawah Longitude Act tahun 1714.

## Referensi

## Bacaan tambahan
* 
* 
* 
* 
* 

## Pranala luar

* John Harrison and the Longitude Problem, at the National Maritime Museum site
* PBS Nova Online: ''Lost at Sea, the Search for Longitude''
* John 'Longitude' Harrison and musical tuning
* Excerpt from: Time Restored: The Story of the Harrison Timekeepers and R.T. Gould, 'The Man who Knew (almost) Everything'
* UK Telegraph: 'Clock from 1776 just goes on and on'
* Andrew Johnson, ''Longitude pioneer was not a 'lone genius','' The Independent, 31 May 2009
* Excellent accounting of John Harrison and his H1, H2, H3 Achievements
* Harrison's precision pendulum-clock No. 2, 1727, on the BBC's "A History of the World" website
* Leeds Museums and Galleries "Secret Life of Objects" blog, John Harrison's precision pendulum-clock No. 2
* ''Booknotes'' interview with Dava Sobel on ''Longitude: The True Story of a Lone Genius Who Solved the Greatest Scientific Problem of His Time'', January 17, 1999.
* Account of John Harrison and his chronometer at Cambridge Digital Library
* Building an Impossible Clock Shayla Love, Jan 19, 2016, *The Atlantic*
*
Marikultur

**Marikultur** adalah sebuah cabang terspesialisasi dari akuakultur yang melibatkan penambakan organisme laut untuk dijadikan makanan dan produk lain di samudera terbuka, bagian tertutup samudera, atau dalam tank-tank, kolam-kolam atau aliran yang diisi dengan air laut. Contohnya adalah penambakan ikan laut, yang meliputi ikan kecil dan kerang-kerangan seperti udang, atau oyster dan rumput laut di kolam-kolam air laut. Produk non-makanan yang diproduksi oleh marikultur meliputi: makanan ikan, agar nutrien, perhiasan (contoh mutiara terkulturasi), dan kosmetik.

## Pranala luar
* Longline Environment
* Worldfishcenter -provides info on cultivating certain marine organisms
* Web based aquaculture simulations for shellfish in estuaries and coastal systems: Simulation modelling for mussels, oysters and clams.
* Mariculture guidelines and best practices: A coastal management perspective on mariculture development by the University of Rhode Island Coastal Resources Center.
* Mariculture *Marine Science*. Retrieved 14 January 2010.
* Flotilla Online  – Apocalyptic fiction novel about a mariculture enterprise in the near-future and hub for mariculture topics.
Muatan lepas

Dalam perkapalan, **muatan lepas** adalah barang yang harus diangkut sendiri-sendiri, dan tidak dalam kontainer intermodal maupun dalam muatan curah seperti minyak atau gandum. Muatan lepas dibawa dalam kotak, drum atau barel.

## Bacaan tambahan
* Marc Levinson, *[[The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger]]* (Princeton Univ. Press 2006).
*
Ekonomi Peru

Peru diklasifikasikan sebagai *pendapatan menengah ke atas* oleh Bank Dunia dan merupakan negara terbesar ke-39 di dunia menurut total GDP. Peru adalah salah satu ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di dunia dengan tingkat pertumbuhan GDP tahun 2012 sejumlah 6.3%. Saat ini, negara tersebut memiliki indeks perkembangan manusia sejumlah 0.741 dan GDP per kapita di atas $12,000 menurut Kemampuan Daya Beli.

## Catatan

## Referensi
* Mark Weisbrot, Background on Peruvian Economy, Center for Economic and Policy Research, April 2006
* CIA factbook

## Pranala luar
* World Bank Summary Trade Statistics Peru
* Tariffs applied by Peru as provided by ITC's Market Access Map, an online database of customs tariffs and market requirements
Pendamparan Cetacea

**Pendamparan [[Cetacea]]** adalah sebuah fenomena di mana ikan-paus dan lumba-lumba mendamparkan diri mereka sendiri di darat, biasanya pantai. Paus yang terdampar sering kali mati karena dehidrasi, roboh karena berat mereka sendiri, atau tenggelam saat pasang tinggi.

## Referensi

## Pranala luar

* Protecting Whales from Dangerous Sonar (Natural Resources Defense Council)
* Does Sonar Harm Whales? (Tasmanian whale stranding Oktober 2005: Epoch Times)
* Sensors and sensibility: navies factor mammals into sonar use Jane's Navy International, 25 August 2006
* Whale Strandings Skegness East Coast UK , Februari 2006
Gelombang badai

**Gelombang badai** adalah banjir pesisir atau fenomena mirip tsunami yang disebabkan oleh sistem cuaca dengan tekanan rendah (seperti siklon tropis dan siklon ekstratropis yang kuat). Kebanyakan korban siklon tropis meninggal akibat pusuan ribut.

## Referensi

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
*  Summary page for article
* 
* 
* 
* 

## Pranala luar

* European Space Agency storm Surge Project home pages 
*  from NIRAPAD disaster response organisation.
* NOAA NWS National Hurricane Center storm surge page 
* 
* DeltaWorks.Org  North Sea Flood of 1953, includes images, video and animations.
* UK storm surge model outputs and real-time tide gauge information from the National Tidal and Sea Level Facility
Kejatuhan pemancingan bakalau barat laut Atlantik

Pada 1992, Menteri Perikanan dan Samudera Kanada, John Crosbie, medeklarasikan moratorium terhadap perikanan bakalau Utara, yang selama 500 tahun sebelumnya banyak mengubah kehidupan dan komunitas di pantai timur Kanada. Masyarakat perikanan bermain dengan sumber daya yang mereka gantungkan: perikanan mengubah ekosistem, yang menekan perikanan dan masyarakat untuk beradaptasi. Pada musim panas 1992, saat biomassa bakalau Atlantik jatuh sampai 1% dari tingkat sebelumnya, pemerintah federal Kanada menyoroti bahwa hubungan ini telah menekan titik kejatuhan, dan mendeklarasikan moratorium, mengakhiri penangkapan bakalau Utara di kawasan tersebut yang telah berlangsung selama 500 tahun.

## Catatan

## Referensi
* Cochrane, Kevern. "Reconciling Sustainability, Economic Efficiency and Equity in Fisheries: the One that Got Away." *Fish and Fisheries* 1 (2000): 3-21.
* Dayton, Paul, et al. "Environmental Effects of Marine Fishing." Aquatic Conservation: Marine and Freshwater Ecosystems 5 (1995): 205-232.
* Dolan, Holly, et al. "Restructuring and Health in Canadian Coastal Communities." EcoHealth 2 (2005): 195-208.
* Gien, Lan. "Land and Sea Connection: The East Coast Fishery Closure, Unemployment and Health." Canadian Journal of Public Health 91.2 (2000): 121-124.
* Hamilton, Lawrence, and Melissa J. Butler. "Outport Adaptations: Social Indicators through Newfoundland's Cod Crisis." Human Ecology Review 8.2 (2001): 1-11.
* Hamilton, Lawrence, et al. "Above and Below the Water: Social/Ecological Transformation in Northwest Newfoundland." *[[Population and Environment]]* 25.3 (2004): 195-215.
* Hutchings, Jeffrey. "Spatial and Temporal Variation in the Density of Northern Cod a Review of Hypotheses for the Stock's Collapse." *Canadian Journal of Aquatic Science* 53 (1996): 943-962.
* Keating, Michael. "Media, fish and Sustainability." *[[National Round Table on Environment and Economy]]* Februari (1994).
* Kennedy, John. "At the Crossroads: Newfoundland and Labrador Communities in a Changing International Context." *The Canadian Review of Sociology and Anthropology* 34.3 (1997): 297-318.
* MacDowell, L. (2012). Chapter 12: Coastal Fisheries. *[https://books.google.com/books/about/An_Environmental_History_of_Canada.html?id=j7-803ot3DIC&redir_esc=y In An Environmental History of Canada]*. Vancouver: UBC Press.

## Bacaan tambahan
* Harris, Michael. *Lament for an Ocean: The Collapse of the Atlantic Cod Fishery* (1998), McClelland & Stewart, 
[Norman Holy (aktivis)], "Deserted Ocean - 1000 year history of fishing in the Northwest Atlantic" (2009), Authorhouse,
Selat Euripos

**Selat Euripos** ( ) adalah sebuah selat perairan sempit yang memisahkan pulau Euboia di laut Laut Aegea dari Boeotia di Yunani daratan. Pelabuhan utama selat tersebut adalah Chalcis, Euboea, yang terletak di titik tersempit selat tersebut.

## Catatan

## Referensi
* Diodorus Siculus, *Bibliotheca Historica*, 13.47.
* Kambouroglou, Evangelos, Hampik Maroukian, Adamantios Sampson, "Coastal Evolution North and South of Khalkis (Euboea) in the last 5000 Years," *Archaeology of Coastal Changes: Proceedings of the First International Symposium* "Cities on the Sea—Past and Present" (BAR International Series 404) 1988. Pp.&nbsp;71–79.
* Leon Legrand, ed. "Relation du pélerinage à Jérusalem de Nicolas de Martoni, notaire italien," *Revue de l'Orient Latin* 3: (1895) 566-669, (564-55); recently reedited in *Studium Biblicum Francescanum*, Collectio Major, 42.),
* Procopius, *On the buildings of Justinian*, 4.3.16.

## Pranala luar
*
Keuskupan Calapan

**Keuskupan Calapan** (Latin: *Dioecesis Calapaniensis*) adalah sebuah cabang Gereja Katolik di Filipina. Pada 2010, 756,000 penduduk telah dibaptis dari sekitar 814,000 penduduk.

## Referensi
Vikariat Apostolik Jolo

**Vikariat Apostolik Jolo** adalah sebuah vikariat apostolik Ritus Romawi di provinsi Sulu, pulau Mindanao, Filipina.

Keuskupan tersebut bergantung langsung pada Tahta Suci (terutama Kongregasi Roma untuk Evangelisasi Bangsa-bangsa), bukan bagian dari provinsi gerejawi, sehingga keperluan kerjasama apostolik biasanya bergabung dengan Keuskupan Agung Zamboanga.

Tahta episkopal katedralnya adalah Katedral Bunda Maria dari Gunung Karmel, di Jolo, Sulu, Wilayah Otonomi di Muslim Mindanao (ARMM).

## Sejarah
Didirikan pada 28 Oktober 1953 sebagai **[[Prefektur Apostolik]] Sulu**, dari teritorial yang dipisah dari Prelatur Teritorial Cotabato dan Sulu (sekarang Keuskupan Cotabato).

## Referensi

## Pranala luar
* GCatholic with incumbent bio links
Vikariat Apostolik Puerto Princesa

**Vikariat Apostolik Puerto Princesa** adalah sebuah vikariat apostolik di Filipina. Dalam hierarki Gereja Katolik, wilayah gerejawi tersebut dioperasikan seperti keuskupan dan dikepalai oleh uskup tituler.

## Pranala luar
* GigaCatholic, with incumbent ordinaties list and linking biographies
* Konferensi Waligereja Filipina
Vikariat Apostolik Bontoc-Lagawe

**Vikariat Apostolik Bontoc-Lagawe** (Latin: *Vicariatus Apostolicus Bontocensis-Lagavensis*) adalah sebuah yurisdiksi pra-diokesan misionaris Katolik Ritus Latin di Filipina. Wilayah gerejawi tersebut bergantung langsung kepada Tahta Suci, bukan bagian dari provinsi gerejawi manapun, dan langsung berada di bawah yurisdiksi Sri Paus yang memegang otoritas melalui uskup yang disebut sebagai Vikar Apostolik. Sementara untuk keperluan kerjasama apostolik, wilayah gerejawi tersebut biasanya disatukan dengan Keuskupan Agung Nueva Segovia. Wilayah gerejawi tersebut juga memiliki kemitraan karya dengan Vikariat Apostolik Tabuk dan Keuskupan Baguio, keduanya di Cordilleras, untuk mengkoordinasikan misi Katolik di kalangan suku Igorot.

Pada 6 Mei 2015, Paus Fransiskus mengangkat Valentin Dimoc menjadi uskup kelimanya, setelah vikariat tersebut berada dalam keadaan tanpa uskup selama tiga tahun.

## Referensi
Vikariat Apostolik Taytay

**Vikariat Apostolik Taytay** adalah sebuah yurisdiksi misionaris pra-diokesan Katolik Latin di pulau Palawan, Filipina. Wilayah gerejawi tersebut bukanlah bagian dari provinsi gerejawi manapun karena wilayah gerejawi tersebut merupakan subjek langsung dari Tahta Suci (di bawah yurisdiksi Kongregasi untuk Evangelisasi Bangsa-bangsa), sehingga untuk keperluan kerjasama apostolik biasanya dikelompokkan dengan Keuskupan Agung Manila, bersama dengan Vikariat Apostolik Puerto Princesa.

Tahta episkopalnya adalah Katedral Santo Yusuf sang Pekerja, di Taytay, Palawan, Mimaropa.

## Sejarah
Wilayah gerejawi tersebut didirikan pada 27 Maret 2002 sebagai Vikariat Apostolik Taytay saat wilayah gerejawi tersebut dipisah dari Vikariat Apostolik Palawan. Vikariat Apostolik Palawan kemudian menjadi Vikariat Apostolik Puerto Princesa.

## Pemimpin
* Edgardo Sarabia Juanich (13 Mei 2002 hingga 14 November 2018)

## Lihat pula
* Gereja Katolik di Filipina

## Referensi

## Pranala luar
* GCatholic with incumbent bio links
Keuskupan Daet

**Keuskupan Daet** () adalah sebuah keuskupan yang terletak di ibu kota Daet, provinsi gerejawi Camarines Utara, Filipina. Keuskupan Daet, dengan yurisdiksi atas Provinsi Camarines Utara dan sufragan untuk Keuskupan Agung Cáceres, dibentuk pada 27 Mei 1974 oleh Paus Paulus VI.

## Referensi

;Sumber
* GCatholic.org
* Catholic Hierarchy
* Official Website of the Diocese of Daet
Keuskupan Legazpi

**Keuskupan Legazpi** (Latin: *Diœcesis Legazpiensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma. Keuskupan tersebut meliputi seluruh provinsi Albay di Filipina.

## Referensi
Keuskupan Libmanan

**Keuskupan Libmanan** () adalah sebuah keuskupan Katolik Roma yang terletak di kota Libmanan, provinsi gerejawi Caceres, Filipina.

## Pemimpin
* Uskup Libmanan (Ritus Roma)
** Uskup José Rojas Rojas Jr. (19 Mei 2008 – sekarang)
** Uskup Prospero Nale Arellano (9 Desember 1989 – 19 Mei 2008)

## Referensi
* GCatholic.org
* Situs Web Resmi Keuskupan Libmanan
Keuskupan Masbate

**Keuskupan Masbate** (Latin: *Dioecesis Masbatensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik di Filipina. Kursi uskupnya adalah Katedral Paroki Santo Antonius dari Padua di sepanjang Jalan Quezon, Kota Masbate.

## Sumber
* The 2010–2011 Catholic Directory of the Philippines (published by Claretian Publications for the Catholic Bishops' Conference of the Philippines, 2010)
Keuskupan Sorsogon

**Keuskupan Sorsogon** (Latin: *Diœcesis Sorsogonensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan tersebut didirikan pada 1951 oleh Keuskupan Agung Caceres, dan pada 1968, keuskupan tersebut terbagi setelah Keuskupan Masbate dipisah. Keuskupan tersebut adalah sufragan dari Keuskupan Agung Caceres.

## Pemimpin
* Teopisto V. Alberto † (10 Juli 1952 - 7 September 1959)
* Arnulfo S. Arcilla † (7 September 1959 Dilantik - 11 Desember 1979)
* Jesus Y. Varela † (27 November 1980 - 16 April 2003)
* Arturo Mandin Bastes, S.V.D. (16 April 2003 – 15 Oktober 2009)
* Jose Alan Verdejo Dialogo (sejak 15 Oktober 2019)

## Lihat juga
*Katedral Sorsogon

## Sumber
* The Official Website of the Roman Catholic Diocese of Sorsogon, Date Accessed: 11 June 2014
* The Official Facebook Page of the Roman Catholic Diocese of Sorsogon, Date Accessed: 11 June 2014
Vikariat Apostolik San Jose di Mindoro

**Vikariat Apostolik San Jose di Mindoro** adalah sebuah yuridiksi pra-keuskupan dalam wilayah kerja misi Gereja Romawi di bagian barat pulau Mindoro di Filipina. Kursinya terletak di Gereja Paroki Katedral Santo Yusuf sang Pekerja, di San Jose.

## Pranala luar
* GCatholic with incumbent bio links
* diocesan website
Vikariat Apostolik Tabuk

**Vikariat Apostolik Tabuk** adalah sebuah yuridiksi pra-diosesan misionaris Katolik Ritus Latin di Filipina. Wilayah gerejawi tersebut bergantung langsung kepada Tahta Suci, bukan bagian dari provinsi gerejawi manapun, tetapi untuk keperluan kerjasama apostolik biasanya dikelompokkan dengan Keuskupan Agung Nueva Segovia. Wilayah gerejawi tersebut juga memiliki mitra karya dengan Vikariat Apostolik Bontoc-Lagawe dan Keuskupan Baguio, keduanya di Cordilleras, untuk mengkoordinasikan misi-misi Katolik di kalangan suku-suku Igorot.

Tahta katedralnya adalah Katedral Santo William, di Tabuk, Kalinga, pulau Luzon.

## Sejarah
Didirikan pada 6 Juli 1992 sebagai **[[Vikariat Apostolik]] Tabuk**, pada wilayah yang dipisah dari saat itu Vikariat Apostolik Provinsi Pegunungan.

## Sumber dan pranala luar
* GCatholic, with incumbent biography links
Keuskupan Virac

**Keuskupan Virac** (bahasa Latin: *Diœcesis Viracensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan Virac, Catanduanes didirikan pada 1974, dari wilayah Keuskupan Legazpi dan keuskupan tersebut adalah sufragan dari Keuskupan Agung Caceres.

## Pemimpin
* José C. Sorra (27 Mei 1974 - 1 Maret 1993, diangkat menjadi Uskup Legazpi)
* Manolo Alarcon de los Santos (12 Agustus 1994 - sekarang)

## Referensi

## Pranala luar
* Diocese of Virac Official Web Site 
* Diocese of Virac from GCatholic.org page.
Keuskupan Agung Cagayan de Oro

**Keuskupan Agung Cagayan de Oro** (Latin: *Archidiœcesis Cagayana*) adalah sebuah keuskupan agung Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan tersebut adalah tahta metropolitan di pulau Mindanao yang meliputi provinsi-provinsi sipil Misamis Timur, Camiguin dan munisipalitas Malitbog, Bukidnon. Pada saat ini, keuskupan tersebut dikepalai oleh Uskup Agung José Araneta Cabantan setelah pengunduran diri Antonio Javellana Ledesma, S.J. diterima pada 23 Juni 2020. Keuskupan ini berpusat di Katedral Santo Agustinus Cagayan de Oro di Kota Cagayan de Oro.

## Keuskupan sufragan
* Keuskupan Butuan
* Keuskupan Malaybalay
* Keuskupan Prosperidad
* Keuskupan Surigao
* Keuskupan Tandag

## Pemimpin

## Lihat pula
* Kota Cagayan de Oro
* Katolik Roma di Filipina

## Referensi

## Pranala luar
* 
* Archdiocese of Cagayan de Oro-CBCP 
* Archdiocese of Cagayan de Oro-Catholic Hierarchy
* Konferensi Waligereja Filipina
Keuskupan Butuan

**Keuskupan Butuan** (Lat: *Diœcesis Butuanensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina. Didirikan pada 1967, keuskupan tersebut adalah sufragan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro.

## Pemimpin
* Carmelo D.F. Morelos (4 April 1967 - 8 Desember 1994)
* Juan de Dios M. Pueblos (27 November 1995 - 21 Oktober 2017)
** *sede vacante* (21 Oktober 2017 - 25 Juni 2019)
* Cosme Damian Almedilla (25 Juni 2019 - sekarang)

## Referensi

## Lihat pula
* Gereja Katolik di Filipina
* Kota Butuan
Keuskupan Marbel

**Keuskupan Marbel** (Lat: *Diœcesis Marbeliana*) adalah sebuah keuskupan Ritus Roma Gereja Latin dari Gereja Katolik di Filipina.

## Pemimpin
* Quintino Carlo Bertamo Olwell, C.P. † (19 Jan 1961 Dilantik - 18 Nov 1969 Mundur)
* Reginald Edward Vincent Arliss, C.P. † (18 Nov 1969 Dilantik - 1 Okt 1981 Pensiun)
* Dinualdo D. Gutierrez (1 Okt 1981 Menggantikan - 28 April 2018 Pensiun)
* Cerilo U. Casicas (11 Juli 2018 Menggantikan - Sekarang)

## Referensi
*
Keuskupan Malaybalay

**Keuskupan Malaybalay** (Lat: *Diœcesis Malaibalaiensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin Gereja Katolik Roma di Filipina.

## Sejarah keuskupan
Keuskupan tersebut didirikan pada 25 April 1969 sebagai Prelatur Teritorial Malaybalay. Pada 15 November 1982, prelatur tersebut ditingkatkan menjadi keuskupan.

Keuskupan tersebut adalah sufragan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro.

## Referensi
Keuskupan Tandag

**Keuskupan Tandag** (Lat: *Diœcesis Tandagensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin Gereja Katolik Roma di Filipina. Didirikan pada 1978, keuskupan tersebut didirikan dari teritorial di Keuskupan Surigao.

Keuskupan tersebut tak mengalami perubahan yudisial, dan merupakan sufragan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro.

Pada 26 Februari 2018, Paus Fransiskus mengangkat Raúl Bautista Dáel, seorang imam diosesan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro sebagai Uskup Tandag menggantikan Nereo P. Odchimar yang mundur setelah mencapai batas usia dan pengunduran dirinya diterima oleh Paus Fransiskus.

## Referensi
Keuskupan Kidapawan

**Keuskupan Kidapawan** (Lat: *Dioecesis Kidapavanensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Roma dari Gereja Latin dari Gereja Katolik di Filipina.

## Sejarah
Asal-usul Keuskupan Kidapawan bermula dari para misionaris Yesuit pertama yang mengenalkan agama Kristen di Mindanao pada akhir abad ke-7.

## Pemimpin
* Federico O. Escaler, S.J. (12 Jun 1976 - 23 Feb 1980)
* Orlando Beltran ''Cardinal'' Quevedo, O.M.I. (23 Jul 1980 - 22 Mar 1986)
* Juan de Dios Mataflorida Pueblos (3 Feb 1987 - 27 Nov 1995)
* Romulo Geolina Valles (24 Jun 1997 - 13 Nov 2006)
* Romulo Tolentino de la Cruz (14 Mei 2008 - 15 Maret 2014)
* Jose Colin Mendoza Bagaforo (25 Juli 2016 - sekarang)

## Referensi
Keuskupan Surigao

**Keuskupan Surigao** (Lat: *Diœcesis Surigensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina.

Didirikan pada 1939, keuskupan tersebut merupakan salah satu wilayah gerejawi tertua di Filipina. Keuskupan tersebut dipisahkan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro. Pada 1978, keuskupan tersebut terpecah, dan Keuskupan Tandag didirikan.

Keuskupan tersebut adalah sufragan dari Keuskupan Agung Cagayan de Oro.

Uskup saat ininya adalah Antonieto Dumagan Cabajog, yang diangkat pada 2001.

Yurisdiksi keuskupan tersebut adalah provinsi Surigao del Norte dan Kepulauan Dinagat.

## Pemimpin
* Jan Vrakking, M.S.C. † (25 Mei 1940 Dilantik - 12 Des 1953 Mengundurkan diri)
* Charles Van den Ouwelant, M.S.C. † (23 Mar 1955 Dilantik - 10 Jan 1973 Mengundurkan diri)
* Miguel Cinches, S.V.D. (10 Jan 1973 Dilantik - 21 Apr 2001 Mengundurkan diri)
* Antonieto Dumagan Cabajog (21 Apr 2001 Dilantik - )

## Pranala luar
* Situs Web Resmi
Keuskupan Romblon

**Keuskupan Romblon** (Lat: *Dioecesis Rombloniesis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan Romblon memiliki 24 paroki yang diurus oleh 30 imam dan 1 frater.

## Referensi
Keuskupan Dumaguete

**Keuskupan Dumaguete** (Lat: *Diœcesis Dumaguetensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina.

## Sejarah
Pada 5 April 1955, Paus Pius XII membentuk Keuskupan Dumaguete dan menangkat Epifanio B. Surban sebagai uskup pertamanya.

## Referensi
* https://www.claretianpublications.ph/index.php/catholic-directory/diocese
Keuskupan Maasin

**Keuskupan Maasin** (Lat: *Diœcesis Maasinensis*) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina. Didirikan pada 1968, keuskupan tersebut dibentuk dari wilayah di Keuskupan Agung Palo.

Keuskupan tersebut tak mengalami perubahan yuridiksional, dan merupakan sufragan dari Keuskupan Agung Cebu.

## Pranala luar
* https://web.archive.org/web/20190410183311/http://www.cbcponline.org/maasin/
* https://www.ucanews.com/directory/dioceses/philippines-maasin/456
* http://www.claretianpublications.com/index.php/catholic-directory/diocese/diocese-of-maasin/106
Keuskupan Tagbilaran

**Keuskupan Tagbilaran** adalah salah satu dari 72 wilayah gerejawi yang disebut keuskupan Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan tersebut adalah salah satu dari 2 keuskupan di provinsi Bohol dan merupakan bagian dari provinsi gerejawi Keuskupan Agung Cebu. Keuskupan Tagbilaran didirikan pada 8 November 1941.

## Pranala luar
* The official Website of Tagbilaran Diocese
* Bishop Leonardo Medroso Blogspot
* Diocesan Commission on Youth-Diocese of Tagbilaran
Keuskupan Talibon

**Keuskupan Talibon** adalah salah satu dari 72 wilayah gerejawi yang disebut keuskupan Gereja Katolik Roma di Filipina. Keuskupan tersebut adalah salah satu dari dua keuskupan di provinsi Bohol dan bagian dari provinsi gerejawi Keuskupan Agung Cebu.

## Pranala luar
* Diocese of Talibon  www.cbcponline.net
* Cathedral of Talibon www.bohol-philippines.com
* Catholic dioceses in the Philippines by GCatholic
* Diocese of Talibon by GCatholic
Keuskupan Agung Davao

**Keuskupan Agung Davao** (Latin: *Archidiœcesis Davaensis*) adalah sebuah yurisdiksi gerejawi Gereja Katolik di Filipina. Keuskupan tersebut adalah tahta metropolitan di selatan Mindanao. Keuskupan agung tersebut meliputi kota Davao, Kota Taman Pulau Samal, dan munisipalitas Talaingod, Davao del Norte di Davao del Norte.

Di bawah yurisdiksinya adalah tiga keuskupan sufragan Digos, Tagum, dan Mati, ibu kota-ibu kota dari tiga provinsi Davao.

## Referensi

## Pranala luar

* Archdiocese of Davao - CBCP Online*
* [http://www.catholic-hierarchy.org/diocese/ddava.html Archdiocese of Davao - Catholic Hierarchy Website]*
* Catholic Bishops Conference of the Philippines*
* [http://www.cbcponline.net/bishops/archbishops/capalla.html Most Rev. Fernando R. Capalla, D.D., Archbishop of Davao] *
* Archdiocese of Davao - Official Website''
Keuskupan Kalibo

**Keuskupan Kalibo** adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Filipina. Didirikan pada 1976, keuskupan tersebut tak mengalami perubahan yurisdiksional, dan merupakan sufragan dari Keuskupan Agung Capiz. Uskup saat ini adalah Jose Corazon Tumbagahan Tala-oc yang dilantik pada Mei 2011 oleh Paus Benediktus XVI.

## Referensi
Keuskupan Agung Capiz

**Keuskupan Agung Capiz** adalah sebuah wilayah gerejawi atau keuskupan Gereja Katolik di Filipina. Keuskupan tersebut meliputi seluruh provinsi Capiz di pulau Panay, Visayas, Filipina tengah, dan memiliki tahta episkopalnya di Kota Roxas.

Uskup Agung Capiz saat ini adalah José Advincula.

## Keuskupan sufragan
* Keuskupan Kalibo
* Keuskupan Romblon

## Pimpinan
* Manuel Yap †: 13 Feb. 1952 - 5 Maret 1952
* Antonio Frondosa †: 5 Mar. 1952 - 18 Jun. 1986
* Onesimo Cadiz Gordoncillo †: 18 Jun. 1986 - 9 November 2011
* Jose Fuerte Advincula: 9 November 2011 - *sekarang*

## Referensi
* Catholic Hierarchy
* CBCP
Keuskupan Digos

**Keuskupan Digos** (Latin: *Dioecesis Digosensis*) adalah sebuah keuskupan Gereja Katolik di Filipina. Didirikan pada 1979, keuskupan tersebut dibentuk dari wilayah di Keuskupan Agung Davao. Keuskupan tersebut tak mengalami perubahan yurisdiksional, dan saat ini menjadi sufragan dari keuskupan agung tersebut.

Uskupnya saat ini adalah Guillermo Dela Vega Afable, yang diangkat pada 2003. 2 provinsi Davao Selatan dan Davao Barat berada di bawah yurisdiksi keuskupan tersebut.

## Pemimpin

### Uskup
* Generoso C. Camiña, P.M.E. † (1979–2003)
* Guillermo Dela Vega Afable (2003 – sekarang)

## Referensi
Keuskupan Mati

**Keuskupan Mati** (Latin: *Diœcesis Matiensis*) adalah sebuah keuskupan Gereja Katolik di Filipina.

## Pemimpin

### Uskup
* Patricio Hacbang Alo (1984–2014)
* Abel Cahiles Apigo (2018-sekarang)

## Referensi
Keuskupan Tagum

**Keuskupan Tagum** (Latin: *Diœcesis Tagamna*) adalah sebuah keuskupan Gereja Katolik di Filipina. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Davao.

## Uskup
* Joseph Regan M.M. (1962–1980)
* Pedro Dean (1980–1985)
* Wilfredo Manlapaz (1986–2018)
* Medil Sacay Aseo (2018–sekarang)

## Referensi
Keuskupan Agung Jaro

**Keuskupan Agung Jaro** adalah sebuah wilayah gerejawi atau keuskupan Gereja Katolik di Filipina. Katedral Santa Elisabeth dari Hungaria di Jaro (salah satu dari enam distrik di Kota Iloilo, Iloilo, Pulau Panay, Visayas Barat) adalah kursi keuskupan agung tersebut. Katedral tersebut juga disebut sebagai *Biara Nasional Bunda dari Lilin-lilin*.

## Referensi


## Pranala luar
* Keuskupan Agung Jaro
* Monsinyur Angel N. Lagdameo Uskup Agung Jaro 
* Konferensi Waligereja Filipina
* Archdiocese of Jaro on the Catholic Encyclopedia
* Archdiocese of Jaro on Catholic-Hierarchy.org
Keuskupan Kabankalan

**Keuskupan Kabankalan** (Lat: *Diœcesis Cabancalensis*) adalah sebuah keuskupan Gereja Katolik di tengah Filipina. Keuskupan Gereja Latin Ritus Roma tersebut terpusat di Kota Kabankalan di provinsi Negros Barat dan meliputi bagian selatan dari provinsi tersebut.

## Referensi
Keuskupan Bacolod

**Keuskupan Bacolod** adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Negros Barat, Filipina.

## Sejarah
Keuskupan Bacolod didirikan pada 15 Juli 1932 setelah memisahkan diri dari Keuskupan Agung Cebu dan Keuskupan Agung Jaro.

## Organisasi
Keuskupan Bacolod adalah sufragan dari Keuskupan Agung Jaro.

## Referensi
Keuskupan Agung Lingayen–Dagupan

**Keuskupan Agung Lingayen–Dagupan** adalah sebuah keuskupan agung Gereja Katolik Roma di Provinsi Pangasinan, Filipina. Katedralnya adalah Katedral Metropolitan Santo Yohanes Pembaptis di Kota Dagupan.

## Keuskupan sufragan
* Keuskupan Alaminos
* Keuskupan Cabanatuan
* Keuskupan San Fernando de La Union
* Keuskupan San Jose de Nueva Ecija
* Keuskupan Urdaneta

## Referensi

## Pranala luar
* Situs web resmi