open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Final Piala Dunia FIFA 2014

**Final Piala Dunia FIFA 2014** adalah pertandingan sepak bola yang berlangsung pada 13 Juli 2014 (tanggal 14 Juli 2014, pukul 02.00 WIB) di Stadion Maracanã, Rio de Janeiro, Brasil untuk menentukan pemenang dari Piala Dunia FIFA 2014.

Final dimainkan antara  dan . Merupakan partai ulangan dari final tahun 1986 dan 1990, ini adalah final ketiga di antara kedua negara, sebuah rekor Piala Dunia.

Sebelum pertandingan, Jerman telah mencapai final Piala Dunia tujuh kali (enam kali sebagai Jerman Barat dari 1954 sampai 1990), memenangkan tiga di antaranya (1954, 1974, 1990) dan kalah empat kali (1966, 1982, 1986, 2002). Argentina telah mencapai empat final, menang dua kali (1978, 1986) dan kalah dua kali (1930, 1990).

Jerman memenangkan pertandingan 1-0 setelah perpanjangan waktu, lewat gol dari Mario Götze. Hal ini merupakan gelar Jerman keempat di Piala Dunia, dan yang pertama mereka sejak reunifikasi Jerman dan pertama kali mereka menang di luar Eropa. Kemenangan Jerman ini menandakan bahwa tiga Piala Dunia berturut-turut telah dimenangkan oleh tim dari benua yang sama, setelah  dan  pada tahun 2006 dan 2010, pertama kali terjadi dalam sejarah Piala Dunia. Jerman juga tim Eropa pertama yang memenangkan Piala Dunia diselenggarakan di benua Amerika. 

## Perjalanan menuju final

## Petandingan
### Ringkasan

Mario Götze dari Jerman mencetak gol di menit ke-113, saat perpanjangan waktu, ia menjadi pemain pengganti pertama yang mencetak gol kemenangan Piala Dunia. Penyerang Argentina, Gonzalo Higuain sebenarnya mencetak gol pada babak pertama tetapi dianulir wasit kerena offside, sementara tendangan *chip* Rodrigo Palacio yang melewati atas dari penjaga gawang Manuel Neuer gagal membuahkan gol karena melebar setelah ia berada diposisi onside di area penalti Jerman pada periode pertama perpanjangan waktu. 

### Detail



## Referensi

## Pranala luar
Convair CV-240 family

**Convair CV-240** adalah sebuah pesawat Amerika yang diproduksi oleh Convair 1947-1954, awalnya sebagai pengganti mungkin dari Douglas DC-3. Menampilkan desain yang lebih modern dengan kabin bertekanan, seri 240 membuat beberapa terobosan sebagai pesawat komersial dan juga memiliki siklus pengembangan yang panjang yang mengakibatkan sejumlah varian sipil dan militer. Meskipun berkurang dalam jumlah, yang "Convairliners" dalam berbagai bentuk terus terbang ke abad ke-21.

## Referensi

* Frawley, Gerald. "Convair CV-540, 580, 600, 640 & CV5800". *The International Directory of Civil Aircraft 1997/98*. Fyshwick ACT, Aerospace Publications, 199, p.&nbsp;86 ISBN 1-875671-26-9.
* Gradidge, Jennifer. *The Convairliners Story.* Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., First edition, 1997, pp.&nbsp;10–13. ISBN 0-85130-243-2.
* Hagby, Kay . ''Fra Nielsen & Winther til Boeing 747.'' Drammen, Norway. Hagby, 1998. ISBN 82-994752-0-1.
* Wegg, John. *General Dynamics Aircraft and their Predecessors.* London: Putnam & Company Ltd., 1990, pp.&nbsp;187–199 ISBN 0-87021-233-8.

* Convair CV-240, National Air and Space Museum 
* C-131 Samaritan factsheet, National Museum of the United States Air Force
* C-131D Samaritan, March Field Air Museum 
* C-131 Samaritan
* C-131 Samaritan, The Aviation Zone
* Gunships, The Aviation Zone
* BBC News Article about Convair CV-440
* Aero News Network Article about Convair CV-440
Convair Model 58-9

**Convair Model 58-9** adalah transportasi supersonik Amerika diusulkan, dikembangkan oleh divisi Convair dari General Dynamics dan dimaksudkan untuk membawa lima puluh dua penumpang di atas Mach 2. Berasal dari bomber B-58 Hustler, itu dirancang pada tahun 1961 tetapi tidak ada contoh dari jenis yang pernah dibangun.

## Referensi

## Pranala luar

* Convair Model 58-9 SST
SM-65A Atlas

**SM-65A Atlas**, atau **Atlas A**, juga ditunjuk X-11 adalah prototipe skala penuh pertama dari rudal Atlas, yang pertama terbang pada tanggal 11 Juni 1957. Tidak seperti versi rudal Atlas, Atlas A tidak menampilkan panggung dan setengah desain. Sebaliknya, mesin pendorong yang tetap di tempat, dan mesin penopang dihilangkan.

Atlas A melakukan delapan tes penerbangan, empat berhasil. Semua penerbangan uji dilakukan dari Cape Canaveral Air Force Station, di kedua Launch Complex 12 atau Launch Complex 14.

## Referensi

*
Convair X-6

**Convair X-6** adalah proyek yang diusulkan pesawat eksperimental untuk mengembangkan dan mengevaluasi sebuah pesawat jet bertenaga nuklir. Proyek ini menggunakan bomber Convair B-36 sebagai pesawat testbed, dan meskipun salah satu NB-36h dimodifikasi selama tahap awal proyek, program tersebut dibatalkan sebelum sebenarnya X-6 dan mesin reaktor nuklirnya diselesaikan. X-6 ini merupakan bagian dari rangkaian besar program, seharga US $ 7 miliar dalam semua, yang berlari dari 1946 sampai 1961. Karena berbagai pesawat seperti itu tidak akan pernah dibatasi oleh bahan bakar jet cair, itu berteori bahwa bertenaga nuklir strategis pembom akan dapat tetap di udara selama berminggu-minggu pada suatu waktu.

## Referensi

## Pranala luar

* 
* Dream of Atomic-Powered Flight original published on Aviation History, March 1995.
* Joe Baugher. ''B-36 Peacemaker.''  Section devoted to NB-36H
Anjing air Cantabria

**Anjing air Cantabria** (; ) adalah satu ras anjing yang dikembangkan di pesisir Cantabria, Spanyol utara, sebagai pembantu nelayan. Ras ini dikelaskan dan diiktiraf oleh Komite Ras Kementerian Lingkungan Spanyol pada 22 Maret 2011.

## Sejarah ras
Anjing air Cantabria merupakan populasi leluhur di utara Semenanjung Iberia, yang asal-usulnya kelihatan bersama dengan ''barbet''. Ras ini berakar secara sosial, budaya dan sejarah di kota-kota dan di desa-desa keseluruhan pesisir Cantabria dan Asturias timur. Kerja ras ini telah dikaitkan secara tradisional dengan kerja nelayan: memungut ikan yang terjatuh ke dalam air, menjaga kapal apabila tertambat di pelabuhan, mengambil tali di antara kapal-kapal dan ke limbungan, atau berpura-pura sebagai penyelamat.

## Ciri
Populasi anjing air Cantabria menunjukkan pembedaan morfologi dan genetis yang membolehkan diskrimniasi dari populasi anjing lain dalam kelompok sama dengan distribusi geografis hampir. Studi genetis menempatkannya sehampir ''barbet'' dan pudel dengan anjing air Spanyol. Hewan-hewan ini adalah lebih ringan dan lebih pendek daripada yang pada ras Spanyol, bilamana dahulu disertakan. Maka, 75% dari jantan dan 38% dari betina patut dikecualikan dari standar ras untuk ketinggian pada kelasa, sementara menggunakan kriteria berat, 91% daripada jantan dan 80% daripada betina patut dikecualikan.

## Rujukan


## Pranala luar
* Asosiasi Anjing Air Cantabria
Anjing air Friesland

**Anjing air Friesland**, ***wetterhûn***, atau ***wetterhoun*** (; ; FCI No. 221) adalah satu ras anjing yang secara tradisional digunakan sebagai anjing pemburu untuk pemburuan mamalia kecil dan unggas air di provinsi Friesland di Belanda. Ras ini bisa juga dipanggil ***otterhûn*** atau ***otterhoun***, atau **spaniel Belanda** () tetapi ia bukan anjing jenis spaniel.

## Rujukan

## Pranala luar

* Cari pranala Proyek Direktori Terbuka (DMOZ) untuk klub dan informasi tentang anjing air Friesland
Convair Model 118

**Convair Model 118 ConvAirCar** (juga dikenal sebagai Balai Terbang Automobile) adalah mobil terbang prototipe yang kedua dibangun. Ditujukan untuk konsumen mainstream, dua prototip dibangun dan diterbangkan. Prototipe pertama hilang setelah aman, tetapi rusak, insiden bahan bakar rendah. Selanjutnya, prototipe kedua dibangun kembali dari pesawat yang rusak dan diterbangkan. Pada saat itu, sedikit antusiasme tetap untuk proyek dan program berakhir segera sesudahnya.

## Referensi

## Bibliografi
* Wegg, John. *General Dynamics Aircraft and their Predecessors*. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
* Yenne, Bill. *The World's Worst Aircraft*. New York: Dorset Press, 1993. ISBN 0-88029-490-6.

## Pranala luar

* Flights of Fantasy
Convair Model 116

**Convair Model 116 ConvAirCar** adalah prototipe pesawat roadable yang dimaksudkan untuk mengeksploitasi pasar penerbangan pasca-perang. Kendaraan itu dikembangkan lebih lanjut ke Convair Model 118, tetapi tipe tidak mencapai status produksi.

## Referensi

## Bibliografi
* Wegg, John. *General Dynamics Aircraft and their Predecessors*. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
* Yenne, Bill. *The World's Worst Aircraft*. New York: Dorset Press, 1993. ISBN 0-88029-490-6.

## Pranala luar

* Flights of Fantasy
Convair XP6Y

**Convair P6Y** adalah pesawat yang dirancang oleh Convair pada tahun 1950 yang tidak terbuat. Pesawat ini didesain untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Laut Amerika Serikat (USN) untuk perang pesawat amfibi anti-kapal selam.

## Referensi
Convair YB-60

**Convair YB-60** adalah prototipe bomber eksperimental Amerika untuk Angkatan Udara Amerika Serikat dibatalkan pada tanggal 14 Agustus 1952.

Program uji terbang dibatalkan pada 20 Januari 1953 dengan 66 jam terbang akumulasi, dan prototipe kedua tidak pernah selesai. Badan pesawat dibangun, tetapi itu tidak dilengkapi dengan mesin atau banyak peralatan. Sejak Convair menyelesaikan kontrak prototipe mereka memuaskan, baik YB-60 secara resmi diterima oleh Angkatan Udara pada tahun 1954. Pesawat operasional tidak pernah terbang lagi, dan kedua airframes yang ditolak pada bulan Juli.

## Referensi

* Jacobsen, Meyers K. and Wagner, Ray. *B-36 in Action (Aircraft in Action No.42)*. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1980. ISBN 0-89747-101-6.
* Jones, L.S. *U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s*. Fallbrook, CA: Aero Publishers, Inc., 1962 (second edition 1974). ISBN 0-8168-9126-5.

* Convair YB-60
* "Heavies of the U.S. and Russian air forces", *Popular Mechanics*, June 1952, p.&nbsp;93.
Convair XB-46

**Convair XB-46** adalah satu contoh dari bomber jet menengah eksperimental yang dikembangkan pada pertengahan 1940-an, tetapi tidak pernah produksi atau tugas aktif. Ini bersaing dengan desain yang sama, North American XB-45 dan Martin XB-48, yang semuanya melihat sedikit digunakan setelah keberhasilan pengembangan Boeing XB-47.

## Referensi

* 
* 
* 
* 

* "Second Jet Bomber", July 1947, Popular Mechanics
General Dynamics F-111K

**General Dynamics F-111K** adalah varian direncanakan dari General Dynamics F-111 Aardvark menengah interdictor dan pesawat taktis, oleh General Dynamics untuk memenuhi persyaratan untuk pesawat tersebut untuk Royal Air Force.

Proyek ini dimulai pada tahun 1965 menyusul pembatalan pesawat BAC TSR-2. Pesawat ini direncanakan sebagai hibrida dari beberapa varian dari F-111 sebagai cara untuk memproduksi pesawat untuk kebutuhan khusus dari Inggris. Perintah RAF untuk 50 pesawat, yang dibuat pada tahun 1967, dibatalkan setahun kemudian.

## Referensi

* Gardner, Charles. *British Aircraft Corporation: A History*. London: BT Batsford, 1981. ISBN 0-7134-3815-0.
* Logan, Don. *General Dynamics F-111 Aardvark*. Atglen, PA: Schiffer, 1998. ISBN 0-7643-0587-5
Stinson L-13

**Stinson L-13** (kadang-kadang dikenal sebagai **Grasshopper**, seperti pesawat lain dari jenis) adalah pesawat utilitas militer AS pertama kali terbang pada tahun 1945. Dikembangkan ketika Stinson adalah anak perusahaan dari Consolidated Vultee, hak untuk itu tidak dimasukkan dalam 1948 penjualan Stinson ke Piper. Oleh karena itu, produksi massal dilakukan oleh Convair, yang dibangun sekitar 300 dari mereka.

Itu adalah sayap-tinggi tailwheel monoplane konvensional yang digunakan untuk observasi, penghubung, dan tugas ambulans udara. Setelah layanan militer mereka, ada yang dikonversi untuk bush sipil terbang digunakan, pas mesin radial oleh Acme Aircraft Company sebagai Centaur, sementara yang lain mengalami konversi serupa oleh Caribbean Traders Inc, sebagai Husky.

## Referensi

* "Convair Conversion." *[[Flight International|Flight]]*, 9 September 1955, p.&nbsp;466.
* '' "Plane With Folding Wings Can Be Towed Like A Glider" '', March 1947, Popular Mechanics rare photos of L-13 folded for towing by jeep
* Harding, Stephen. *U.S. Army Aircraft Since 1947*. Shrewsbury, UK:Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
* Swanborough, F.G. and Bowers, Peter M. *United States Military Aircraft since 1909*. London:Putnam, 1963.
* Wegg, John. *General Dynamics Aircraft and their Predecessors*. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
Anjing air portugal

**Anjing air Portugis** (; ) adalah satu ras anjing pekerja seperti dikelaskan oleh American Kennel Club. Anjing air Portugis pada asalnya dari daerah Algarve di Portugal, yang dari sini ras ini berkembang ke seluruh pesisir Portugal, tempat ia diajar untuk menggembala ikan ke dalam pukat nelayan, untuk memungut peralatan hilang atau pukat rusak, dan untuk bertindak sebagai kurir dari kapal ke kapal, atau dari kapal ke pantai. Anjing air Portugis menumpang di kapal pukat tunda pemancing sebaik ia bekerja dari perairan Atlantik Portugal ke perairan di luar pesisir Islandia tempat ikan kod ditangkap.

Di Portugal, ras ini hanya dipanggil ***cão de água*** (; "anjing air"). Di Portugal, anjing ini juga dikenali sebagai **anjing air Algarve** (; ) atau **anjing nelayan Portugis** (; ). **Anjing air berbulu berombak** () adalah nama yang diberikan kepada varietas berbulu berombak, dan **anjing air berbulu keriting** () adalah nama yang diberikan untuk varietas berbulu keriting.

Anjing air Portugis adalah ras agak jarang; hanya 36 ekor anjing air Portugis disertakan untuk kompetisi Crufts Britania pada 2013. Sungguhpun sesetengah penangkar mengklaim ia merupakan ras anjing hipoalergenik, tidak ada bukti ilmiah untuk menyokong klaim bahwa ras anjing hipoalergenik wujud. Kualitas tanpa salin bulu telah menjadikannya lebih populer pada tahun baru-baru ini. Anjing air Portugis baru-baru ini telah memperoleh lebih kemasyhuran dengan menjadi ras pilihan presiden Amerika Serikat, Barack Obama, yang mempunyai dua ekor anjing dari ras ini, Bo dan Sunny. Keluarga Obama memilih ras ini sebagiannya karena status hipoalergeniknya.

## Lihat pula
* Anjing pekerja
* *[[Gundog]]*

## Referensi

* Seri televisi "Portuguese Water Dogs", Animal Planet, "Breed All About It".

## Pranala luar

* Standar FCI Anjing Air Portugis
Dialek Flanders

**Bahasa Flanders** atau **bahasa Belanda Belgia** (*Belgisch-Nederlands* ) adalah bahasa Belanda yang dituturkan di Flanders, bagian utara Belgia, baik itu dalam bentuk standar (seperti yang digunakan di sekolah-sekolah, pemerintahan, dan media) ataupun informal (seperti pada bahasa sehari-hari, "**" ). Terdapat empat dialek Belanda utama di Flanders: Brabant, Flanders Timur, Flanders Barat, dan Limburg. Flanders Barat dan Limburg kadang-kadang dianggap sebagai bahasa yang terpisah.

Secara linguistik, istilah Flanders juga mengacu pada bahasa yang dituturkan di County Flanders, terutama Flanders Barat. Namun, akibat emansipasi politik wilayah Belgia yang berbahasa Belanda, budaya wilayah tersebut (yang terdiri dari Flanders Barat, Flanders Timur, Brabant, Antwerp, Limburg, dan Brussels) dikenal dengan nama Flanders. Dialek Brabant dan Antwerp merupakan kontributor *tussentaal* yang dominan. Namun, *tussentaal* bukan merupakan bahasa resmi Flanders, karena bahasa resminya adalah bahasa Belanda standar.

## Catatan kaki

## Rujukan
Martin/General Dynamics RB-57F Canberra

**Martin / General Dynamics RB-57F Canberra** adalah sebuah pesawat intai khusus yang dikembangkan oleh General Dynamics pada tahun 1960. Rancangannya didasari oleh pesawat pengebom Martin B-57 Canberra. Martin/General Dynamics RB-57F Canberra  digunakan oleh Air Weather Service untuk pengintaian cuaca (WB-57F), dan kemudian oleh NASA untuk penelitian atmosfer ketinggian tinggi.

Pada 2012, WB-57Fs adalah satu-satunya pesawat model B-57 masih dapat diterbangi dan dalam pelayanan dengan NASA.

## Referensi

* Halpenny, Bruce. *English Electric Canberra: The History and Development of a Classic Jet.* London: Pen & Sword Books, 2005. ISBN 1-84415-242-1.
* Jackson, Robert. *Canberra: The Operational Record.* Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1989. ISBN 0-87474-502-0.
* Mikesh, Robert C. *Martin B-57 Canberra: The Complete Record.* Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1995. ISBN 0-88740-661-0.
* http://globalaviationresource.com/v2/2013/08/10/nasas-new-wb-57-n927na-flies/
Woodstock, Oxfordshire

**Woodstock** adalah kota kecil yang terletak sejauh  di sebelah barat laut Oxford di Oxfordshire, Inggris. Istana Blenheim, yang merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO, terletak di kota ini.

Winston Churchill lahir di Istana Blenheim pada tahun 1874 dan dikubur di desa Bladon yang terletak tak jauh dari kota ini.

Pada masa kekuasaan Ratu Mary I, saudara tirinya Elizabeth dipenjarakan di Woodstock Manor.

## Catatan kaki

## Pranala luar

* Wake Up to Woodstock - Complete town guide for all the latest, news, events, services in Woodstock.
* Woodstock Guide — Complete guide to Woodstock, Oxfordshire, UK, for visitors and business.
* Woodstock Website — Guide to Woodstock accommodation, attractions places to eat and more.
* Art In Woodstock  — Art in Woodstock, October 2007 Art Event
Skuad Piala Dunia FIFA 2006

Berikut merupakan **skuad [[Piala Dunia FIFA 2006]]**, yang digelar di Jerman dari 9 Juni hingga 9 Juli 2006.

Sebelum mengumumkan skuad akhir, beberapa tim mengumumkan skuad sementara yang beranggotakan 23 hingga 33 pemain, tetapi skuad akhir beranggotakan 23 pemain harus sudah ditetapkan pada 15 Mei 2006. Penggantian untuk pemain yang cedera diperbolehkan hingga 24 jam sebelum pertandingan pertama tim di Piala Dunia. Pemain yang ditandai (c) adalah kapten tim. Informasi klub adalah yang digunakan oleh FIFA.

## Grup A

### Kosta Rika
Pelatih:  Alexandre Guimarães

### Ekuador
Pelatih:  Luis Fernando Suárez

### Jerman
Pelatih: Jürgen Klinsmann

### Polandia
Pelatih: Paweł Janas

## Grup B

### Inggris
Pelatih:  Sven-Göran Eriksson

### Paraguay
Pelatih:  Aníbal Ruiz

### Swedia
Pelatih: Lars Lagerbäck

### Trinidad dan Tobago
Pelatih:  Leo Beenhakker

## Grup C

### Argentina
Pelatih: José Pekerman

### Pantai Gading
Pelatih:  Henri Michel

### Belanda
Pelatih: Marco van Basten

### Serbia dan Montenegro
Pelatih: Ilija Petković

## Grup D

### Angola
Pelatih: Luís Oliveira Gonçalves

### Iran
Pelatih:  Branko Ivanković

### Meksiko
Pelatih:  Ricardo Lavolpe

### Portugal
Pelatih:  Luiz Felipe Scolari

## Grup E

### Ceko
Pelatih: Karel Brückner

### Ghana
Pelatih:  Ratomir Dujković

### Italia
Pelatih: Marcello Lippi

### Amerika Serikat
Pelatih: Bruce Arena

## Grup F

### Australia
Pelatih:  Guus Hiddink

### Brasil
Pelatih: Carlos Alberto Parreira

### Kroasia
Pelatih: Zlatko Kranjčar

### Jepang
Pelatih:  Zico

## Grup G

### Prancis
Pelatih: Raymond Domenech

### Korea Selatan
Pelatih:  Dick Advocaat

### Swiss
Pelatih: Köbi Kuhn

### Togo
Head coach:  Otto Pfister

## Grup H

### Arab Saudi
Pelatih:  Marcos Paquetá

### Spanyol
Pelatih: Luis Aragonés

### Tunisia
Pelatih:  Roger Lemerre

### Ukrainia
Pelatih: Oleg Blokhin

* Serhiy Fedorov (#3) terkena cedera sebelum turnamen dimulai. Penggantinya, Vyacheslav Shevchuk, juga terkena cedera segera setelah tiba sebagai pengganti. Oleksandr Yatsenko kemudian dipanggil untuk menggantikan keduanya.

## Catatan kaki
Perang Sembilan Tahun (Irlandia)

**Perang Sembilan Tahun** () atau **Pemberontakan Tyrone** adalah pemberontakan yang meletus di Irlandia dari tahun 1594 hingga 1603. Pemberontakan ini berlangsung antara tentara kepala klan Hugh O'Neill dari Tír Eoghain, Hugh Roe O'Donnell dari Tír Chonaill, dan sekutu-sekutunya, melawan kekuasaan Kerajaan Inggris di Irlandia. Perang ini berlangsung di seluruh Irlandia, terutama di provinsi utara Ulster. Pemberontakan ini berhasil dipadamkan, sehingga para kepala klan yang memberontak terpaksa melarikan diri dari Irlandia.

## Catatan kaki

## Referensi
* .
* .
* .
* .
* Richard Bagwell, *Ireland under the Tudors* 3 vols.:(London, 1885–1890)
* *Calendar of State Papers: Carew MSS.* 6 vols (London, 1867–1873).
* *Calendar of State Papers: Ireland* (London)
* Steven G. Ellis *Tudor Ireland* (London, 1985) ISBN 0-582-49341-2.
* T W Moody, F X Martin & F J Byrne (eds) A New History of Ireland: Early Modern Ireland 1534–1691 (Oxford 1987; reprint 1993)
* Hiram Morgan *Tyrone's War* (1995).
* David Beers Quinn, The Elizabethans and the Irish (Cornell 1966)
* Standish O'Grady (ed.) "*Pacata Hibernia*" 2 vols. (London, 1896).
* W L Renwick, Edmund Spenser: A View of the Present State of Ireland (Oxford 1979)
* Cyril Falls *Elizabeth's Irish Wars* (1950; reprint London, 1996) ISBN 0-09-477220-7.
Penaklukan Irlandia oleh Tudor

**Penaklukan Irlandia oleh Tudor** dilancarkan oleh Dinasti Tudor (yang merupakan penguasa Kerajaan Inggris) pada abad ke-16. Setelah kegagalan pemberontakan Earl Kildare Silken Thomas pada tahun 1530-an, Raja Henry VIII dari Inggris dinyatakan sebagai Raja Irlandia oleh Parlemen Irlandia.

Melalui konsiliasi dan represi, penaklukan ini berlanjut selama enam puluh tahun, hingga tahun 1603 ketika seluruh Irlandia berada di bawah kekuasaan penuh James I dari Inggris. Kekuasaan ini semakin menguat setelah para Earl yang memberontak melarikan diri pada tahun 1607.

Penaklukan ini diiringi dengan penetapan hukum, bahasa, dan budaya Inggris, serta Anglikanisme sebagai agama negara. Imperium Spanyol mencoba campur tangan beberapa kali selama Perang Inggris-Spanyol (1585–1604). Sementara rakyat Irlandia sebagian besar menerima otoritas paus, pejabat-pejabat Irlandia diminta untuk patuh kepada monarki Inggris.

Setelah selesainya penaklukan, pemerintahan Irlandia Gaelik telah dihancurkan dan Spanyol tidak lagi ingin campur tangan secara langsung. Akibatnya, para kolonis Inggris, Skotlandia, dan Wales dapat menyita tanah secara besar-besaran.

## Referensi

* Richard Bagwell, *Ireland under the Tudors* 3 vols. (London, 1885–1890)
* John O'Donovan (ed.) *Annals of Ireland by the Four Masters* (1851).
* *Calendar of State Papers: Carew MSS.* 6 vols (London, 1867–1873).
* *Calendar of State Papers: Ireland* (London)
* Nicholas Canny *The Elizabethan Conquest of Ireland* (Dublin, 1976); *Kingdom and Colony* (2002).
* Nicholas Canny, *Making Ireland British*
* Steven G. Ellis *Tudor Ireland* (London, 1985) ISBN 0-582-49341-2.
* Hiram Morgan *Tyrone's Rebellion* (1995).
* Standish O'Grady (ed.) "*Pacata Hibernia*" 2 vols. (London, 1896).
* Cyril Falls *Elizabeth's Irish Wars* (1950; reprint London, 1996) ISBN 0-09-477220-7.
* Colm Lennon *Sixteenth century Ireland*
Stadion Sulaiman Abdullah

**Stadion Sulaiman Abdullah** adalah stadion sepak bola tertua di Kota Tanjungpinang, Kepulauan Riau, Indonesia. Stadion ini merupakan stadion kandang dari klub sepak bola PSTK Tanjungpinang dan PSTS Tanjungpinang.

Nama stadion ini terinspirasi dari nama atlet anggar asal Kabupaten Kepulauan Anambas yang bernama Sulaiman Abdullah. Stadion ini juga berada di Jalan Sulaiman Abdullah, tetapi memanjang ke belakang di samping Jalan Sutan Syahrir.

Stadion ini sudah menjadi saksi bisu pertandingan-pertandingan sepak bola lokal, contohnya Liga Pendidikan Indonesia Kota Tanjungpinang. Selain untuk pertandingan sepak bola, stadion ini juga dipakai untuk acara konser musik, pasar malam, pesta tahunan, pesta budaya, dan lain-lain.

Di depan stadion ini terdapat lapangan tenis *outdoor,* lapangan voli, *skate area*, dan lapangan besar bernama Lapangan Dewa Ruci.  Stadion ini menjadi salah satu dari dua stadion di Kota Tanjungpinang bersama Stadion Gelora Sri Tri Buana.
Stadion Temenggung Abdul Jamal

**Stadion Temenggung Abdul Jamal** adalah stadion sepak bola yang terletak di Kota Batam, Kepulauan Riau, Indonesia. Stadion ini merupakan salah satu stadion kandang dari klub sepak bola PS Batam.

Nama stadion ini terinspirasi dari nama Temenggung Abdul Jamal, pahlawan daerah dari Pulau Bulang, Batam. Stadion ini berada di Jalan Ahmad Yani (Muka Kuning).

Selain sebagai stadion sepak bola, stadion ini juga digunakan untuk kegiatan olahraga atletik dan basket. Konser musik, dan pameran-pameran *outdoor* juga dilaksanakan di stadion ini.

Selain Stadion Temenggung Abdul Jamal, Batam juga mempunyai beberapa stadion yaitu Stadion Gelora Citramas, Stadion Batu Besar dan Stadion Taruna Sakti.
Vought Model 1600

**Vought / General Dynamics Model seri 1600** merupakan usulan pesawat tempur prototipe yang dirancang untuk Program United States Navy's Navy Air Combat Fighter (NACF). Model 1600 adalah turunan navalized dari General Dynamics F-16 Fighting Falcon, tetapi kalah dari Northrop / McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.

## Referensi

* 
* Peacock, Lindsay. *On Falcon Wings: The F-16 Story*. RAF Fairford, United Kingdom: The Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises, 1997. ISBN 1-899808-01-9.
* Senior, Tim. *The AirForces Monthly Book of the F-16 Fighting Falcon*. Stamford, UK: Key Books Ltd, 2002. ISBN 0-946219-60-5.
* 
* 

;F-16 sources - need to check thses for Model 1600 series info
* Aronstein, David C. and Albert C. Piccirillo. *The Lightweight Fighter Program: A Successful Approach to Fighter Technology Transition.* Reston, VA: AIAA, 1996. ISBN 978-1-56347-193-3.
* Darling, Kev. *F-16 Fighting Falcon* (Combat Legend). London: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-399-7.
* Drendel, Lou. *F-16 Fighting Falcon - Walk Around No. 1.* Carrollton, TX: Squadron/Signal Books, 1993. ISBN 0-89747-307-8.
* Gunston, Bil. *United States Military Aircraft of the 20th Century* London: Salamander Books Ltd, 1984. ISBN 0-86101-163-5.
* Hehs, Eric. "Harry Hillaker — Father of the F-16."  *Code One: An Airpower Projection Magazine*, April/July 1991.
* Hillaker, Harry. "John Boyd, USAF Retired, Father of the F-16."  *Code One: An Airpower Projection Magazine*, April/July 1997.
* Hoh, Roger H. and David G. Mitchell. "Flying Qualities of Relaxed Static Stability Aircraft – Volume I: Flying Qualities Airworthiness Assessment and Flight Testing of Augmented Aircraft."  *Federal Aviation Administration* (DOT/FAA/CT-82/130-I), September 1983. Retrieved: 16 June 2008.
* Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor."2007 USAF Almanac - Equipment" . *Air Force Magazine*, Journal of the Air Force Association 90 (5): May 2007. ISSN: 0730-6784.
* Richardson, Doug. *General Dynamics F-16 Fighting Falcon*. London: Salamander Books, 1990. ISBN 0-86101-534-7.
* Williams, Anthony G. and Dr. Emmanuel Gustin. *Flying Guns: The Modern Era*. Ramsbury, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-655-3.

## Pranala luar
* F-16 di GlobalSecurity.org
Thomas Seymour, Baron Seymour dari Sudeley Pertama

**Thomas Seymour, Baron Seymour dari [[Sudeley Castle|Sudeley]] Pertama**, KG (c. 1508 – 20 Maret 1549) adalah saudara ratu Inggris Jane Seymour. Ia dikenal akan pengaruh dirinya terhadap kehidupan Ratu Elizabeth I.

Thomas adalah putra dari pasangan Sir John Seymour dan Margaret Wentworth. Ia dibesarkan di Wulfhall, rumah keluarga Seymour, di Wiltshire, Inggris barat daya. Keluarga Seymour merupakan keluarga kelas atas yang memiliki hak manorial dan memiliki nenek moyang orang Norman. Bagi orang-orang pada masanya, Thomas merupakan pribadi yang kuat dan sembrono, tetapi juga sangat menarik hati wanita.

Thomas Seymour mencoba mengambil kekuasaan dengan mencoba menjadikannya gubernur raja. Ia juga mencoba menikahi Elizabeth. Namun, pada Januari 1549, Seymour ditangkap karena diduga berencana menikahi Elizabeth dan menjatuhkan raja.

## Catatan kaki

## Pranala luar

* Seymour, Sir Thomas II (by 1509-49), of Bromham, Wilts., Seymour Place, London and Sudeley Castle, Glos. Biography
* Sir Thomas Seymour, Lord Seymour of Sudeley  Family tree
* 
*
Stadion Badang Perkasa

**Stadion Badang Perkasa** merupakan stadion sepak bola yang terletak di Kabupaten Karimun, Kepulauan Riau, Indonesia. Stadion ini berada di daerah Tebing, Karimun.

Nama stadion ini terinspirasi dari nama Ksatria Badang Perkasa, pahlawan daerah yang berasal dari Pulau Buru, Karimun.

Stadion ini pernah dikunjungi oleh pelatih klub sepak bola terkenal, Inter Milan. Stadion ini juga menjadi tempat diselenggarakannya Tour de Karimun, pameran, konser musik, jalan sehat, dan beberapa acara lainnya.
Ramona Purba

**Ramona Novarof Purba** (), atau dikenal sebagai **Ramona Purba** adalah seorang penyanyi dan pemusik berkebangsaan Indonesia yang populer membawakan lagu berjudul *terlena* dan *jalan sore-sore* pada tahun 80-an. Ramona juga sering dijuluki sebagai *Stevie Wonder* Indonesia ketika mengawali kariernya didunia musik.

## Karier musik
Ramona Purba mengawali karier di dunia musik waktu pertama kali tampil di stasiun televisi TVRI pada dekade akhir 70-an bersama grup musik rudang, yaitu grup musik yang membawakan lagu daerah Karo dari Sumatera Utara. Di grup musik ini, Ramona didaulat sebagai vokalis sekaligus gitaris.

Setelah grup musik rudang membubarkan diri karena kesibukan masing-masing anggotanya, Ramona Purba kemudian memilih bersolo karier dan justru disinilah karier Ramona sebagai penyanyi semakin menanjak. Beberapa lagu yang dibawakannya menjadi populer dan salah satunya adalah lagu berjudul *terlena*.

Di sela kariernya sebagai penyanyi solo, Ramona Purba juga pernah tercatat dua kali sebagai vokalis tamu di grup musik Karimata antara tahun 1985-1991. Pada tahun 1989, Ramona juga tampil membawakan satu lagu berjudul *buah cinta* pada album 10 Vokalis Utama Bintang Khatulistiwa.

Dalam kariernya di dunia musik, Ramona Purba tidak hanya tampil membawakan lagu-lagu pop Indonesia. Namun tercatat juga pernah membawakan lagu dangdut, serta kerap pula diundang untuk ikut bermain dalam event musik Jazz. Selain berkarier sebagai penyanyi nasional, Ramona juga dikenal sebagai penyanyi daerah Karo dan Batak Toba.

## Kehidupan pribadi
Ramona Purba lahir dari pasangan R. Karo-Karo Purba dengan R. br Ginting Munthe. Ramona menikah dengan Surianjani beru Bangun dan telah dikaruniai tiga orang anak, yaitu George Jericho Novarof, Nada Fikalo Elistra, dan Yemima Yorifa.

## Referensi

* Ramona Purba
* Hak Cipta Ramona Purba Dilanggar 

## Pranala luar
* Lagu Terlena Ramona Purba
Kawasaki Ki-48

**Kawasaki Ki-48**, ( bahasa Jepang : **九九式双発軽爆撃機** *kyuukyuu-shiki-souhatu-keibaku-gekki*, disingkat 'Soukei', **Army Type 99 Twin-engined Light Bomber**), adalah pesawat pengebom ringan, bermesin ganda, buatan pabrik Nakajima, Jepang yang digunakan selama Perang Dunia II. Motornya memiliki lisensi dari Jerman, Daimler-Benz DB-601, buatan pabrik Kawasaki. Sedangkan badan pesawatnya dibuat oleh *[[Kawasaki Aerospace Company]]* yang merupakan desain dari Takeo Doi dan Shin Owada. Pesawat ini ditenagai oleh dua motor radial dingin angin, dengan kekuatan masing-masing sebesar 1.460 daya kuda. Dalam kondisi normal, di udara, ia bisa bergerak dengan kecepatan maksimum hingga 510 Km/j.

Pesawat ini, oleh Sekutu, juga dikenal dengan nama "Lily". Perkembangan pesawat dimulai pada akhir 1937 atas permintaan dari komando tinggi militer Jepang. Kawasaki menerima perintah untuk mengembangkan "bomber kecepatan tinggi" mampu 480&nbsp;km / h (300&nbsp;mph) pada 3.000 m (9.840 kaki), dan mampu mencapai 5.000 m (16.400 kaki) dalam waktu 10 menit. Ini terinspirasi oleh Soviet Tupolev SB.

## Operator
;
;
;

## Referensi
### Catatan kaki

### Daftar Pustaka
* 
* 
* 
* 
* 

## Pranala luar
* Century of Flight Soukei di website ''Century of Flight''
* Soukei di website ''Warbirds Resource Group''
Kawasaki Ki-148

**Kawasaki Igo-1-B**, atau dikenal sebagai **Kawasaki Ki-148** adalah rudal dipandu udara-ke-permukaan Perang Dunia II Jepang yang dirancang pada tahun 1944. Dikembangkan bersama proyek-proyek lainnya dari Mitsubishi Igo-1-A dan Tokyo Imperial University dirancang Igo -1-C, Igo-1-B adalah dipandu bom radio kontrol sederhana didorong oleh sebuah mesin roket menghasilkan 150 kilogram (330 lb) dorong hingga 80 detik.

Uji coba tes dilakukan pada akhir 1944 dan senjata segera diperintahkan oleh kementerian perang. Diluncurkan selama tes dari Kawasaki Ki-48 bomber ringan dimodifikasi, pesawat induk standar adalah tempur berat modern Kawasaki Ki-102. Meskipun sekitar 180 rudal dibangun, tidak ada melihat layanan sebelum akhir Perang Dunia II.

## Referensi

*
*
*
Kawasaki Ki-102

**Kawasaki Ki-102** (Army Type 4 Assault Aircraft) adalah pesawat tempur Jepang Perang Dunia II. Itu adalah bermesin ganda, dua kursi, tempur berat jangka panjang dikembangkan untuk menggantikan Ki-45 Toryu. Tiga versi direncanakan: tempur siang Ki-102 Ko, Ki-102 Otsu debagai pesawat serangan darat dan tempur malam Ki-102 Hei. Dikembangkan dan diproduksi oleh Kawasaki Kokuki KK, Kepala desainernya adalah Takeo Doi dan Takeshi Nemoto. Pelaporan nama Sekutu pesawat ini adalah "Randy".

## Referensi

* Francillon, Ph.D., René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam and Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
* Green, William. *Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters*. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
* Green, William and Swanborough, Gordon. *WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1*. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08224-5.
Kawasaki Ki-96

**Kawasaki Ki-96** adalah tempur berat Jepang kursi tunggal, bermesin ganda dari Perang Dunia II. Hal itu dimaksudkan untuk menggantikan Kawasaki Ki-45 Angkatan Udara Kekaisaran Jepang. Namun, itu tidak diadopsi dan hanya tiga prototipe dibangun.

## Referensi

* Francillon, Ph.D., René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2nd edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.
* Green, William. *Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters*. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
* Green, William and Swanborough, Gordon. *WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1*. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08224-5.

## Pranala luar

* Century of Flight: Kawasaki Ki-96
Kawasaki Ki-78

**Kawasaki Ki-78**, awalnya diberi sebutan KEN III (Kensan III - Penelitian III), merupakan pesawat penelitian kecepatan tinggi, juga dimaksudkan untuk mencoba memecahkan rekor kecepatan World Absolute.

Kawasaki Ki-78 adalah pesawat penelitian berkecepatan tinggi yang dikembangkan untuk menyelidiki sayap profil laminar dengan beban sayap yang tinggi. Awal tahun 1938 program penelitian kecepatan tinggi dimulai di Aeronautical Research Institute dari University of Tokyo untuk pesawat satu kursi kecil.

Ki-78, yang dirancang di Aeronautical Research Institute dan dibangun di Kawasaki Kokuki Kogyo KK untuk menyelidiki perilaku terbang dengan kecepatan yang sangat tinggi, efisien menampilkan bagian minimum cross pesawat dilengkapi dengan mesin Daimler-Benz DB 601A lisensi-dibangun. Untuk meningkatkan daya durasi pendek, injeksi metanol / air digunakan, dan pendinginan ditingkatkan oleh 45 kW (60 hp) turbin didorong kipas pendingin untuk radiator.

Konstruksi semua logam digunakan dalam kombinasi dengan sayap kecil tipis dengan profil aliran laminar dan terdepan tajam.

## Referensi

* Ki-78 article
Kawasaki Ki-56

**Kawasaki Ki-56** (一式貨物輸送機, Type 1 Freight Transport) adalah pesawat angkut ringan Jepang dua mesin yang digunakan selama Perang Dunia II. Hal itu diketahui oleh Sekutu dengan nama pelapor "Thalia". 121 dibangun antara tahun 1940 dan 1943.

Kawasaki Ki-56 berasal dari pesawat Lockheed Model 14 Super Electra bahwa Kawasaki Kokuki Kogyo Kabushiki Kaisha (The Kawasaki Aircraft Engineering Company Limited) telah dibangun di bawah lisensi. Pada September 1939 Kawasaki diminta oleh Koku Hombu untuk merancang sebuah versi perbaikan sebagai Ki-56. Sejumlah juga dibangun oleh perusahaan Tachikawa.

## Referensi

* Francillon, Ph.D., René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam & Company, 1970 (Second edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.
* Jackson, Robert. *The Encyclopedia of Military Aircraft*. Parragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9.

* Pilot Friend
Kawasaki Ki-100

**Kawasaki Ki-100** adalah pesawat tempur yang digunakan oleh Tentara Kekaisaran Jepang dalam Perang Dunia II. Penunjukan Tentara Jepang adalah "Tipe 5 Fighter". Tidak ada kode nama Sekutu ditugaskan untuk jenis ini, meskipun mungkin telah salah diidentifikasi sebagai Tony karena profil yang sama dan penampilan.

Misi operasional dimulai pada Maret 1945. Dari keterlibatan pertama, Ki-100 dilakukan baik terhadap B-29 dan menunjukkan dirinya untuk menjadi sama-sama efektif terhadap pejuang pembawa US Navy. [4] Sebuah varian baru, Ki-100-Ib, diproduksi selama minggu-minggu terakhir dari perang di waktu untuk melengkapi lima sentai untuk tugas-tugas pertahanan.

## Referensi

* Bueschel, Richard M. *Kawasaki Ki.61/Ki.100 Hien in Japanese Army Air Force Service, Aircam Aviation Series No.21*. Canterbury, Kent, UK: Osprey Publications Ltd, 1971. ISBN 0-85045-026-8.
* Ethell, Jeffrey L. *Aircraft of World War II*. Glasgow, Collins Jane's, 1995. ISBN 0-00-470849-0.
* Francillon, René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1.
* Francillon, René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam, 2nd edition, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
* Green, William. *Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters*. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
* Green, William and Gordon Swanborough. *WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1*. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08224-5.
* Januszewski, Tadeusz and Adam Jarski. *Kawasaki Ki-61 Hien, Monografie Lotnicze 5* (in Polish). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 1992. ISSN 0867-7867.
* "The Last Swallow of Summer...The Extraordinary Story of the Ki-100" *[[Air International]]*, October 1976, Volume 11, Number 4, pp.&nbsp;185–191. Bromley, UK: Fine Scroll.
* Mondey, David. *The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II*. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
* Picarella, Giuseppe. "Database: Kawasaki Ki-100. Article, scale drawings and cutaway." *Aeroplane* magazine, Volume 33, No 11, Issue No 391, November 2005. London: IPC Media Ltd.
* Sakaida, Henry. *Japanese Army Air Force Aces 1937-45*. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 1997. ISBN 1-85532-529-2.
* Sakurai, Takashi. *Rikugun Hiko Dai 244 Sentai Shi* (History of the Army 244 Group [in Japanese). Tokyo: Soubunsha, 1995. ISBN unknown.
* Sakurai, Takashi. *Hien Fighter Group: A Pictorial History of the 244th Sentai, Tokyo's Defenders*(in Japanese/English). Tokyo: Dai Nippon Kaga, 2004. ISBN unknown.
* Sgarlato, Nico. "Ki-100: il FW-190 Giapponese" (in Italian). *Aerei Nella Storia N. 51*. 1996.

* KI-61 HIEN at Greg Goebel's AIR VECTORS
Kawasaki Ki-88

**Kawasaki Ki-88** adalah pesawat tempur yang diusulkan Jepang Perang Dunia II dimaksudkan untuk digunakan oleh Angkatan Udara Kekaisaran Jepang. Kinerja diantisipasi mengecewakan, dan hanya mock-up selesai.

Dihadapkan dengan keterlambatan perkembangan fighter Kawasaki Ki-64, Tentara Kekaisaran Jepang membuka pada tahun 1942 untuk desain tempur alternatif yang mungkin mencapai unit-unit tempur lebih cepat. Kawasaki mengusulkan Ki-88, desain yang terinspirasi oleh pesawat tempur Bell P-39 Airacobra kemudian dalam pelayanan dengan United States Army Air Forces.

## Referensi

* 

## Pranala luar

* Kawasaki Ki-88 on valka.cz
Kawasaki Ki-45

**Kawasaki Ki-45 Toryu** (屠龍, "Dragon Slayer") adalah pesawat tempur bermesin ganda dua kursi, yang digunakan oleh Tentara Kekaisaran Jepang dalam Perang Dunia II. Tentara memberikannya sebutan "Tipe 2 Dua Kursi Fighter"; Sekutu pelaporan nama adalah "Nick".

Ki-45 tidak masuk layanan, tetapi tentara, bersikeras memiliki pesawat tempur twin-mesin, memerintahkan Kawasaki untuk melanjutkan pembangunan. Kawasaki merespon dengan mengganti mesin dengan terbukti Nakajima Ha-25. Tes penerbangan yang menjanjikan.

Pada bulan Oktober 1940, tentara memerintahkan perbaikan lanjutan seperti beralih ke mesin 805&nbsp;kW (1.080&nbsp;hp) Mitsubishi Ha-102. Kerajinan ini, ditunjuk Ki-45 Kai, selesai pada bulan September 1941 dan secara resmi diadopsi untuk digunakan oleh tentara pada bulan Februari 1942 sebagai "Type 2 Dua Kursi Fighter".

## Operator
;
;

## Referensi

* "Army Type 2 two-seat fighter Toryu". *Famous Airplanes of the World #21.* Tokyo: Bunrindo, 1990. ISBN 4-89319-018-0.
* Francillon, Ph.D., René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War*. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
* Francillon, Ph.D., René J. *The Kawasaki Ki-45 Toryu (Aircraft in Profile no. 105)*. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
* Green, William. *Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters*. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
* Green, William and Gordon Swanborough. *WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, part 2*. London: Macdonald and Janes's, 1977. ISBN 0-354-01068-9.

* http://www.usfamily.net/web/labenson/Contributions_files/FredHargesheimer.pdf Human interest story of an American P-38 reconnaissance pilot shot down by a Japanese Ki-45 "Nick" pilot.
Kawasaki Ki-28

**Kawasaki Ki-28** (28 キ Ki-Nijuhachi?), Sekutu Perang Dunia II pelaporan nama "Bob", adalah pesawat tempur eksperimental yang dirancang untuk Angkatan Darat Kekaisaran Jepang dan dimaksudkan sebagai pengganti Kawasaki Ki-10. Ini terbang pada tahun 1936, tetapi tidak pernah diproduksi untuk penggunaan aktual ketika Tentara memilih Nakajima Ki-27.

## Referensi

* Francillon, René J. *Japanese Aircraft of the Pacific War* Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X.
* 
* Unknown Author(s). *Famous Aircraft of the World, no.76: Japanese Army Experimental Fighters (1)*. Tokyo, Japan: Bunrin-Do Co. Ltd., August 1976.
* Wieliczko, Leszek A. and Zygmunt Szeremeta. *Nakajima Ki 27 Nate* (bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2004. ISBN 83-89088-51-7.

## Pranala luar
Kawasaki Ki-32

adalah pesawat pengebom ringan milik kekaisaran Jepang pada Perang Dunia II. Pesawat ini bermesin tunggal, dengan dua kursi, bersayap di tengah, kantilever monoplane dengan tailwheel undercarriage tetap. Sebuah rak bom internal dapat menampung £ 661 (300 kg), dilengkapi dengan bom £ 350 (150 kg) di rak eksternal. Selama perang, ia dikenal oleh Sekutu dengan nama "Mary".

## Referensi

* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Pranala luar

* Warbird Resource Group
Kawasaki Ki-5

**Kawasaki Ki-5** (川崎 キ5 Ki-go?) Adalah pesawat monoplane tempur sayap rendah eksperimental yang dirancang untuk Angkatan Udara Kekaisaran Jepang. Ini pertama kali terbang pada bulan Februari 1934, tetapi tidak pernah diproduksi untuk penggunaan aktual. Ini adalah desain terakhir Jepang yang dipimpin oleh Richard Vogt sebelum ia kembali ke Jerman.

## Referensi

* 
* Unknown Author(s). *Famous Aircraft of the World, no.76: Japanese Army Experimental Fighters (1)*. Tokyo, Japan: Bunrin-Do Co. Ltd., August 1976.

## Pranala luar

* Kawasaki Ki-5 on www.csd.uwo.ca
Kawasaki YPX

**Kawasaki YPX** adalah sebuah pesawat baru yang diusulkan oleh Kawasaki Heavy Industries dari Jepang. Ypx ini didasarkan pada pesawat Kawasaki P-1 sekarang sedang dikembangkan untuk JMSDF.

Ypx adalah untuk kursi penumpang antara 100-150, dan dengan demikian akan kompetitif dengan keluarga jet yang lebih kecil Boeing 737 dan Airbus A320 pada rute jarak pendek. Pilihan mesin belum dilakukan. Masuk ke layanan ini diharapkan berada di suatu tempat sekitar tahun 2015. Harapan Kawasaki menawarkan hingga penghematan operasi 15% dibandingkan Boeing 737-700.

## Referensi

## Pranala luar

* Kawasaki YPX rendering
* Kawasaki YPX scale model
Kawasaki KH-4

**Kawasaki KH-4** adalah sebuah helikopter utilitas cahaya yang diproduksi oleh Kawasaki di Jepang pada tahun 1960. Desain Kawasaki KH-4 merupakan pengembangan dari helikopter Bell 47. Jumlah unit Kawasaki KH-4 sebanyak 211 unit. Pembelian unit Kawasaki KH-4 terbagi antara operator sipil di Jepang, Angkatan Bersenjata Kekaisaran Jepang dan Angkatan Bersenjata Kerajaan Thailand.

## Desain
Kawasaki KH-4 di desain melalui pengembangan desain helikopter Bell 47. Pengembangan utamanya pada pembuatan sistem kendali, perbaikan instrumentasi dan pembuatan tangki bahan bakar dengan volume yang lebih besar. Lisensi untuk pengembangan telah diberikan sejak tahun 1952.

Kawasaki KH-4 memiliki kabin berukuran besar yang sepenuhnya tertutup. Pintu samping kabin dapat dibuka. Kawasaki KH-4 mampu menampung sebanyak tiga penumpang dengan masing-masing tempat duduk sisi ke sisi. Posisi kursi penumpang berada di belakang kursi pilot.

## Unit
Produksi unit Kawasaki KH-4 sebanyak 211 unit. Empat di antara unit ini merupakan hasil modifikasi dari helikopter Bell 47G.

## Pembeli
Sebagian besar unit Kawasaki KH-4  dibeli oleh operator sipil di Jepang. Hanya beberapa unit saja yang dibeli oleh Angkatan Bersenjata Kekaisaran Jepang dan Angkatan Bersenjata Kerajaan Thailand.

## Referensi

* 
* 
*
Kawasaki Army Type 92 Fighter

**Kawasaki KDA-5** adalah biplane tempur single kursi Jepang yang dirancang oleh Jerman Dr Richard Vogt untuk Tentara Kekaisaran Jepang.

KDA-5 ini dirancang oleh Richard Vogt untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat Jepang untuk biplane fighter. Lima prototip dibangun oleh Kawasaki dan pertama kali terbang pada tahun 1930. Setelah pengujian, pesawat diperintahkan ke produksi pada tahun 1932 sebagai Tentara Type 92 Model 1 Fighter.

## Referensi

* 
* 
*
Kawasaki KDA-3

**Kawasaki KDA-3** adalah pesawat tempur eksperimental mesin tunggal, sayap payung, kursi tunggal yang dirancang oleh insinyur Dornier Dr Richard Vogt dan dibangun oleh Kawasaki untuk Tentara Kekaisaran Jepang, pertama terbang pada tahun 1928. KDA-3 dibangun untuk menggantikan Ko-4 tetapi hanya tiga prototipe dibangun dan itu tidak diperintahkan ke produksi.

## Referensi

## Bacaan lanjutan
* Green, William and Swanborough, Gordon. *WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1*. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08224-5.
* Mikesh, Robert C. and Shorzoe Abe. *Japanese Aircraft 1910–1941*. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2.
* Unknown Author(s). *Famous Aircraft of the World, no.76: Japanese Army Experimental Fighters (1)*. Tokyo, Japan: Bunrin-Do Co. Ltd., August 1976.

## Pranala luar
Pantai Menganti

**Pantai Menganti** merupakan sebuah pantai yang berlokasi di Desa Karangduwur, Kecamatan Ayah, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah. Bentang alam pada Pantai Menganti terdiri dari perbukitan dan pasir putih. Sejak tahun 2011, Pantai Menganti menjadi tempat wisata dan selancar, sekaligus pelabuhan dan pelelangan ikan.

## Bentang alam
Pantai Menganti terletak di Desa Karangduwur, Kecamatan Ayah, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah. Kawasan Pantai Menganti terdiri dari pasir putih dan perbukitan batu gamping. Letak Pantai Menganti berbatasan langsung dengan Samudra Hindia. Nama Menganti merupakan nama sebuah Gua di Desa Karangduwur. Menurut tradisi lisan dari para sesepuh desa Menganti adalah nama seorang tokoh yaitu Sri Manganti yang tinggal di sisi selatan dan menjadi cikal bakal nama pantai ini. Lokasinya sejauh tujuh kilometer dari Pantai Logending. Lahan yang disebut sebagai Pantai Menganti sangat sempit dan hanya mencakup bagian depan perbukitan Karst Gombong. Panjang pantai Menganti dari sisi barat yang landai dan berpasir putih hingga ke sisi timur berupa bukit kurang-lebih 1,5 Km 

## Pemanfaatan
Sebelum tahun 2011, Pantai Menganti hanya dimanfaatkan oleh nelayan sebagai pelabuhan dan tempat pelelangan ikan. Kemudian pada tahun 2011, Pantai Menganti ditetapkan sebagai tempat wisata bagi masyarakat umum. Bersamaan dengan fungsinya sebagai tempat wisata, Pantai Menganti juga menjadi tempat selancar oleh komunitas peselancar dari Kabupaten Sukabumi maupun dari Pulau Bali.

## Referensi
Duarte Barbosa

**Duarte Barbosa** (Lisboa, k. 1480 -. Cebu, 1 Mei 1521) adalah seorang penulis dan penjelajah bangsa Portugis. Ia pernah menjadi opsir di wilayah koloni India Portugis antara tahun 1500 dan 1516-1517; yaitu sebagai juru tulis di Cannanore dan terkadang sebagai penerjemah bahasa setempat (Malayalam).

Karyanya *Livro de Duarte Barbosa* ("Buku Duarte Barbosa") adalah salah satu contoh tertua catatan perjalanan Portugis, yang mulai ditulisnya setelah ia tiba di Samudra Hindia. Tahun 1519, Duarte turut serta dalam upaya perlayaran pertama mengelilingi dunia yang dipimpin oleh Ferdinand Magellan. Ia tewas akibat penyergapan pada bulan Mei 1521, saat menghadiri perjamuan yang diadakan oleh Rajah Humabon di Cebu, Filipina.

## Bacaan lanjutan

* Duarte Barbosa, Mansel Longworth Dames, (1518) "The book of Duarte Barbosa: an account of the countries bordering on the Indian Ocean and their inhabitants", Asian Educational Services, 1989, ISBN 81-206-0451-2

## Pranala luar

* Catatan perjalanannya *[http://purl.pt/435 Livro em que dá relação do que viu e ouviu no Oriente]* terdapat secara daring di Biblioteca Nacional Digital (bahasa Portugis)