open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Acara jabat tangan

**Acara jabat tangan**(bahasa Inggris: Handshake event, bahasa Jepang: 握手会/あくしゅかい, Akushukai) adalah sebuah acara di mana para penggemar dapat menemui idolanya dan berjabat tangan dengannya. Acara tersebut biasanya diselenggarakan setiap perilisan singel grup vokal AKB48.

Acara tersebut dimulai pada 16 Desember 2005, setelah sebuah masalah dengan sebuah ekuipmen dan kemudian menjadi sebuah tradisi dari grup vokal tersebut. Setelah Insiden Iwate pada 2014, acara tersebut mengalami beberapa perubahan untuk alasan keamanan.

## Jenis

Terdapat dua jenis Akushukai yakni Zenkoku dan Kobetsu

### Zenkoku

Zenkoku Akushukai adalah ketika sekelompok dari sekitar 20 anggota grup vokal AKB48 berpartisipasi dalam sebuah acara jabat tangan di sebuah kota besar yang ada di Jepang. Para penggemar tidak memilih anggota yang akan disalami, tetapi jabat tangan dengan seluruh anggota. Terdapat juga acara mini-live di acara tersebut.

Tiket untuk Zenkoku Akushukai datang dari singel Edisi Terbatas.

### Kobetsu

Kobetsu Akushukai (juga dikenal sebagai Dai-Akushukai), adalah acara di mana semua anggota AKB48 dan grup-grup vokal saudarinya hadir. Dalam setting ini, para penggemar mendapatkan sekitar 10 detik per tiket untuk bertemu dengan idola yang diinginkan. Para penggemar yang memiliki tiket ganda dapat bermenit-menit berbicara dengan idolanya.

Tiket untuk Kobetsu Akushukai datang dari singel Edisi Teater. Namun, dapat juga didapatkan melalui internet ketika aplikasi-aplikasi jabat tangan dibuka. Hal tersebut biasanya dilakukan sekitar 1 bulan sebelum tanggal perilisan.

## Referensi

## Pranala luar
*   
*  
* http://jkt48.com/about/handshake-step 
* http://jkt48.com/news/detail/id/332?lang=id
* http://jkt48.com/about/handshake?lang=id
Halte Transjakarta Pasar Baru Timur

**Pasar Baru Timur** adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Gunung Sahari Raya, Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat. Halte ini berada di Koridor 5 yang membentang dari utara ke selatan. Meskipun menyandang nama "Pasar Baru" layaknya Halte Pasar Baru, halte ini tidak terletak di Kelurahan Pasar Baru, melainkan di sebelah timur kelurahan tersebut.

## Tata letak
Berikut merupakan peta tata letak layanan rute koridor/BRT di Halte Pasar Baru Timur per **19 Juni 2025**:

## Layanan bus kota non-BRT
Berikut merupakan daftar layanan bus kota Transjakarta non-BRT yang tersedia baik di dalam maupun di sekitar Halte Pasar Baru Timur per **10 Juli 2025:**

Catatan: 
* Rute PRJ1 dan PRJ2 beroperasi selama Pekan Raya Jakarta (*Jakarta Fair*) atau terdapat kegiatan lain di Jakarta International Expo yang didukung oleh Transjakarta berlangsung.

## Galeri

Pasar Baru Timur.jpg|Halte Pasar Baru Timur, 2022
Pasar Baru Timur Transjakarta BRT Station, January 2024.jpg|Halte Pasar Baru Timur pada Januari 2024
Halte Pasar Baru Timur (2025) 02.jpg|Halte Pasar Baru Timur pada April 2025
Halte Pasar Baru Timur (2025) 03.jpg|Halte Pasar Baru Timur pada April 2025
Berkas:Pasar Baru Timur dalam.jpg|alt=Pasar Baru Timur dalam|Suasana di dalam halte Pasar Baru Timur, 2022
Berkas:Pasar Baru Timur PIS.jpg|alt=Pasar Baru Timur PIS|Layar informasi kedatangan bus di halte, 2022


## Referensi


## Pranala luar

* Situs web resmi Transjakarta
Halte Transjakarta Lapangan Banteng

**Lapangan Banteng** adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Gunung Sahari Raya, Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat. Halte ini melayani Koridor 5 yang membentang dari utara ke selatan.

## Penamaan
Pada awal didirikan, halte ini diberi nama **Budi Utomo** yang berasal dari Jalan Budi Utomo dan SMA Negeri 1 Boedoet (kini SMA Negeri 1 Jakarta) yang terletak di dekat halte. Kemudian sehubungan dengan optimalisasi pendapatan selain tiket (*non-fare box*), Transjakarta menetralisasi nama halte dengan aspek seperti nama tokoh, organisasi, institusi, dan nomor penyebut menjadi nama daerah setempat untuk memberikan ruang bagi hak penamaan halte. Halte ini pun diubah namanya menjadi **Lapangan Banteng**, yang berasal dari sebuah bekas terminal pada masa lalu, dan kini menjadi ruang terbuka dan kompleks lapangan olahraga yang berada 500 meter di sebelah Barat halte.

## Tata letak
Berikut merupakan peta tata letak layanan rute koridor/BRT di Halte Lapangan Banteng per **8 September 2025**:

## Layanan bus kota non-BRT

Catatan: 
* Rute PRJ1 dan PRJ2 beroperasi selama Pekan Raya Jakarta (*Jakarta Fair*) berlangsung atau kegiatan lain di Jakarta International Expo yang didukung oleh Transjakarta.

## Tempat-tempat terdekat
* SMA Negeri 1 Jakarta
* Lapangan Banteng

## Galeri

Berkas:Bus Koridor 5 Budi Utomo.jpg|al=Bus Koridor 5 Budi Utomo|Bus Koridor 5 Transjakarta memasuki Halte Budi Utomo, 2022
Berkas:Budi Utomo dalam.jpg|al=Budi Utomo dalam|Suasana di dalam halte, 2022
Berkas:Budi Utomo.jpg|Halte Budi Utomo, sebelum dilakukan perubahan nama, 2022


## Referensi


## Pranala luar

* Situs web resmi Transjakarta
Shine or Go Crazy

***Shine or Go Crazy*** () adalah serial televisi Korea Selatan tahun 2015 berdasarkan novel dengan nama yang sama dengan Hyun Go-woon tentang kisah cinta antara seorang pangeran Goryeo dan seorang putri Balhae. Dibintangi oleh Jang Hyuk, Oh Yeon-seo, Lee Ha-nui dan Lim Ju-hwan, ini disiarkan di MBC dari 19 Januari sampai 7 April 2015 pada hari Senin dan Selasa pukul 22.00 selama 24 episode.

## Sinopsis
Wang Jadi lahir seorang pangeran dari Goryeo, tapi karena ramalan meramalkan bahwa ia akan mengubah negara itu menjadi sungai darah, dia diasingkan dari istana dan dijauhi oleh keluarga kerajaan. Setelah kehilangan tempat sebagai pewaris sah takhta, dia tinggal hidup terisolasi, dan tidak adanya Wang So, tidak sah saudara tirinya Wang Uk membuat bermain ambisius untuk kekuasaan.

Shin Yool adalah putri terakhir Balhae, dan dia lolos dari kematian sebagai anak di tangan orang-orang sendiri karena ramalan bahwa dia ditakdirkan untuk menjadi "terang bangsa lain". Dia dan Wang Jadi memiliki pernikahan angin puyuh, dan sebagai suami dan istri, mulai tumbuh lebih dekat dan jatuh cinta.

## Pemain
### Karakter utama
* Jang Hyuk sebagai Wang So (kemudian Raja Gwangjong)
* Oh Yeon-seo sebagai Shin Yool / Gaebong
* Lee Ha-nui sebagai Hwangbo Yeo-won (kemudian Ratu Daemok)
* Lim Ju-hwan sebagai Wang Uk
* Lee Deok-hwa sebagai Wang Sik-ryeom
* Ryu Seung-soo sebagai Raja Jeongjong
* Na Jong-chan sebagai Se-won

### Karakter pendukung

* Kim Roi-ha sebagai Eun-chun
* Shin Seung-hwan sebagai Gil-bok
* Ji Soo-won sebagai Queen Dowager Yoo
* Heo Jung-min sebagai Yang Gyu-dal
* Kim Sun-young sebagai Baek Myo
* Ahn Gil-kang sebagai Kang-myung
* Jung Woo-shik sebagai Kyung
* Lee Eun-soo sebagai Chun-ah
* Jung Jae-hyung sebagai Na-moo
* Kim Young-sun sebagai Yeom-shil
* Kang Ki-young sebagai Wang Phoong
* Park Hyun-woo sebagai Park Sool
* Kim Byung-ok sebagai Ji-mong
* Woo Sang-jeon sebagai Hwangbo Je-gong
* Seo Beom-seok sebagai Wang Gye
* Kim Jin-ho sebagai Park Soo-kyung
* Lee Jeong-Hun sebagai Yoo Kwon-yool
* Song Young-jae sebagai Yoo Mok-won
* Ahn Suk-hwan sebagai Kim Jong-shik
* Choi Jae-ho sebagai Hwang Gyu-ui
* Kim Kwang-shik sebagai Baek Choong-hyun
* Ji Eun-sung sebagai Wang Won
* --- sebagai Wang Rim
* Park Seon-ho sebagai Wang Wi
* Yeo Ui-joo sebagai Wang Jong
* Jin Seo-yeon sebagai Geum Sun
* Na Hye-jin sebagai Chun-ok
* Hwang Ji-ni sebagai Ryung-hwa
* Nam Kyung-eup sebagai Wang Kon
* Kim Bub-rae sebagai umum Kwak

## Penilaian

## Referensi

## Pranala luar
* Situs web resmi 
* 
* 
* ''Shine or Be Mad'' di MBC Global Media
Wang Zhizhi

**Wang Zhizhi** () adalah seorang pemain basket profesional Tiongkok yang sekarang bermain untuk Bayi Rockets dalam Chinese Basketball Association. Ia juga bermain dalam National Basketball Association untuk Dallas Mavericks, Los Angeles Clippers, dan Miami Heat.

## Referensi

## Pranala luar
* Expelled star Wang makes humble return to China (Washington Post)
* Stats at Basketball-reference.com 
* Wang wants spot on Chinese National Team (ESPN.com)
* Player profile at www.Asia-Basket.com
Halte Transjakarta Tanah Kusir

**Tanah Kusir** adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Arteri Pondok Indah, Kebayoran Lama Selatan, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Halte ini berada di Koridor 8 yang membentang dari utara ke selatan Jakarta.

## Tata letak

## Layanan bus kota non-BRT

## Insiden
Pada 21 November 2015, sebuah mobil pribadi menabrak ujung utara bangunan Halte Tanah Kusir Kodim. Terungkap bahwa kecelakaan tunggal tersebut terjadi akibat pengendara yang mengantuk dan kehilangan kendali usai menerobos lajur khusus Bus Transjakarta. Akibatnya bagian depan mobil mengalami kerusakan parah sementara bangunan halte tidak mengalami kerusakan yang signifikan akibat menghantam besi penyangga halte. Beruntung, tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini dan pengendara selamat dari insiden.

## Galeri

Berkas:Halte Tanah Kusir.jpg|thumb|Halte Transjakarta Tanah Kusir pada Juli 2025
Berkas:Halte_Tanah_Kusir_dari_Jembatan_Penyeberangan_Orang.jpg||Halte Tanah Kusir di jalur menuju Lebak Bulus dari Jembatan Penyeberangan Orang pada Juli 2025
Berkas:Halte_Tanah_Kusir_dari_Jembatan_Penyeberangan_Orang_(2).jpg|Halte Tanah Kusir di jalur menuju Halte Kebayoran Lama dari Jembatan Penyeberangan Orang pada Juli 2025


## Referensi

## Pranala luar

* Situs web resmi Transjakarta
World Radiocommunication Conferences

**World Radiocommunications Conferences** (WRC) (bahasa Indonesia: Konferensi Radiokomunikasi Dunia)adalah sebuah pertemuan yang diselenggarakan oleh International Telecommunication Union (ITU). Fungsi utama konferensi ini adalah untuk meninjau dan merevisi regulasi penggunaan frekuensi radio serta sebagai medium perjanjian internasional dalam penggunaan spektrum frekuensi radio, satelit geostasioner, dan satelit non-geostasioner. Konferensi ini diadakan tiap 3 atau 4 tahun sekali. Sebelum tahun 1993, WRC disebut dengan World Administrative Radio Conference (WARC). Penggantian nama tersebut berbarengan dengan pertemuan Additional Plenipotentiary Conference di Jenewa pada tahun 1992.

## Kegiatan
Kegiatan yang dapat dilakukan anggota ITU selama konferensi di antaranya adalah:

* Tinjauan mengenai Regulasi Radio dan segala yang berhubungan dengan jatah frekuensi radio
* Mendiskusikan segala hal mengenai radiokomunikasi secara global
* Menginstruksikan Badan Regulasi Radio (*Radio Regulations Board*) dan Biro Radiokomunikasi (*Radiocommunication Bureau*) dan meninjau aktivitas mereka
* Menentukan pertanyaan untuk dikaji oleh Majelis Radiokomunikasi (*Radiocommunication Assembly*) dan Kelompok Studi-nya (*Study Groups*) sebagai bahan diskusi untuk konferensi mendatang

## Daftar konferensi
Berikut adalah daftar konferensi WRC.
* World Radiocommunication Conference 2015 (Jenewa, Switzerland, 2-27 Nopember 2015)
* World Radiocommunication Conference 2012 (Jenewa, Switzerland, 23 Januari-17 Februari 2012)
* World Radiocommunication Conference 2007 (Jenewa, Switzerland, 22 Oktober-16 Nopember 2007)
* World Radiocommunication Conference 2003 (Jenewa, Switzerland, 9 Juni-4 Juli 2003)
* World Radiocommunication Conference 2000 (Istanbul, Turki 8 Mei-2 Juni 2000)
* World Radiocommunication Conference 1997 (Jenewa, Switzerland, 27 Oktober-21 Nopember 1997)
* World Radiocommunication Conference 1995 (Jenewa, Switzerland, 23 Oktober-17 Nopember 1995)
* World Radiocommunication Conference 1993 (Jenewa, Switzerland, Nopember 1993)

## Referensi
Turbomeca Arrius

**Turbomeca Arrius** adalah salah satu dari keluarga mesin turboshaft untuk digunakan helikopter, pertama kali diproduksi pada tahun 1981. Pada 2012, sekitar 2.700 unit telah terjual. Daya berkisar antara 357&nbsp;kW (479 shp) dan 530&nbsp;kW (716 shp) untuk versi yang berbeda.

Sesuai tradisi Turbomeca, Arrius dinamai puncak Pyrenean (pic d'Arrius), yang terletak di lembah Ossau dekat Pau.

Maximum power output: 520 shp (388&nbsp;kW). Type: Twin-spool free-turbine turboshaft

## Aplikasi
### Turboshafts
* Agusta A109 Power (2 x Arrius 2K1/2K2)
* Bell 505 Jet Ranger X (1 x Arrius 2R)
* Eurocopter AS355 N Ecureuil 2 (2 x Arrius 1A)
* Eurocopter AS355 NP Ecureuil 2 (2 x Arrius 1A1)
* Eurocopter AS555 Fennec (2 x Arrius 1M)
* Eurocopter EC135 T1 (2 x Arrius 2B1/2B1A)
* Eurocopter EC135 T2 (2 x Arrius 2B2)
* Eurocopter EC635 T1 (2 x Arrius 2B1/2B1A)
* Eurocopter EC635 T2 (2 x Arrius 2B2)
* Eurocopter EC120B Colibri (1 x Arrius 2F)
* Kamov Ka-226T (2 x Arrius 2G1)
* Mil Mi-34S2 (1 x Arrius 2F)

### Gas generator
* SNCASO Farfadet

## Referensi

* 

* Turbomeca website - Arrius
Klimov TV3-117

**Klimov TV3-117** adalah mesin turbin gas aero Rusia. Mesin ini digunakan di sebagian besar pesawat angkat menengah, utilitas, dan helikopter serang yang dirancang oleh biro desain Mil dan Kamov. Mesin turboshaft TV3-117 dikembangkan pada tahun 1974.

Kemudian Klimov TV3-117 telah terinstal pada 95% dari semua helikopter yang dirancang oleh Mil dan Pusat Rekayasa Kamov. Mesin tersebut diproduksi di banyak varian. Meskipun penunjukan yang sama, keluarga mesin TV7-117 semua baru dan tidak terkait dengan TV3-117 tersebut.

Maximum power output: 1,640&nbsp;kW (2,200 shp) (take-off). Type: Free-turbine turboshaft

## Aplikasi
* Antonov An-140
* Kamov Ka-27
* Kamov Ka-29
* Kamov Ka-32
* Kamov Ka-50
* Mil Mi-8
* Mil Mi-14
* Mil Mi-17
* Mil Mi-24
* Mil Mi-28
* Mil Mi-35

## Referensi

* Taylor, Michael J. H. *Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000*. London:Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

* Klimov TV3-117
Progress D-27

**Progress D-27** adalah mesin propfan tiga poros yang dikembangkan oleh Ivchenko Progress. Mesin ini tidak jelas apakah inti mesin D-27 berkaitan dengan atau berasal dari turbofan D-36 yang merupakan turbofan tiga poros.

Mesin D-27 dikembangkan secara khusus untuk pesawat penumpang yang lebih efisien daya seperti ditinggalkan proyek Yak-46 dan itu dipilih untuk menyalakan pesawat angkut militer An-70. D-27 diharapkan menjadi platform dasar untuk turunan mesin masa depan.

## Referensi

* Progress D-27 Propfan Engine webpage
LHTEC T800

**Light Helicopter Turbine Engine Company T800** adalah mesin turboshaft untuk aplikasi sayap putar. Mesin ini dihasilkan oleh LHTEC, perusahaan patungan antara Rolls-Royce dan Honeywell. Versi komersial dan ekspor adalah CTS800.

Mesin ini terutama dikembangkan untuk helikopter bersenjata pengintai Angkatan Darat Amerika Serikat RAH-66 Comanche, tetapi telah ditemukan digunakan dalam aplikasi lain.

Maximum power output: 1,563 shp (1,166&nbsp;kW)




## Aplikasi
* AgustaWestland Super Lynx 300 (CTS800-4N)
* AgustaWestland AW159 Wildcat (CTS800-4N)
* Ayres LM200 Loadmaster (LHTEC CTP800-4T) (aircraft not built)
* Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche (cancelled)
* ShinMaywa US-2 (CTS800-4K) - boundary layer compressor drive
* Sikorsky X2 (T800-LHT-801)
* TAI/AgustaWestland T129 (CTS800-4A)

## Referensi

* Honeywell CTS800 page 
* Rolls-royce CTS800 page
Europrop TP400

**Europrop Internasional TP400-D6** adalah powerplant 11.000 shp (8.203&nbsp;kW) untuk pesawat angkut militer Airbus A400M, dikembangkan dan diproduksi oleh Europrop Internasional. Ini menggantikan derivatif Aero Propulsion Alliance TP400-D1 M88 diusulkan sebelumnya.

Ini adalah turboprop paling kuat ketiga setelah Kuznetsov NK-12 dan Progress D-27, membuat TP400 menjadi turboprop tunggal rotasi yang paling kuat.

Maximum power output: 11,000 horsepower (8,203&nbsp;kW)

## Referensi

* Europrop's TP400 page
General Electric T700

**General Electric T700** dan **CT7** adalah keluarga turboshaft dan turboprop mesin di kelas 1,500-3,000 shp (1,100-2,200 kW).

Pada tahun 1967, General Electric mulai bekerja pada mesin turboshaft demonstran baru ditunjuk "GE12" dalam menanggapi kepentingan Angkatan Darat AS di helikopter utilitas-generasi berikutnya. Pada tahun 1970, untuk pengembangan Sikorsky S-70 Black Hawk, didukung oleh turboshaft kembar GE "T700", keturunan produksi GE12 tersebut.

T700 ini awalnya diuji pada tahun 1973, lulus kualifikasi militer pada tahun 1976, dan mulai diproduksi pada tahun 1978.

T700-GE-700 diikuti oleh varian ditingkatkan dan uprated mesin untuk UH-60 Black Hawk dan helikopter AH-64 Apache, serta mesin untuk SH-60 Seahawk turunan dari Black Hawk, SH-2G Seasprite, dan Bell AH-1W Supercobra. T700s juga digunakan pada varian Italia dan komersial helikopter AgustaWestland EH101 / AW101, dan varian Italia helikopter NHI NH90.

Maximum power output:
* YT700-GE-700:1,536 shp (1,145 kW)
* T700-GE-700: 1,622 shp (1,210 kW)
* T700/T6E: 2,380 shp (1,775 kW)
* YT706-GE-700: 2,638 shp (1,967 kW)

## Aplikasi
### T700/CT7 turboshaft
* AgustaWestland AW101
* AgustaWestland AW149
* AgustaWestland AW189
* AgustaWestland CH-149 Cormorant
* Bell 214ST
* Bell 525
* Bell AH-1W SuperCobra
* Bell AH-1Z Viper
* Bell UH-1Y Venom
* Boeing AH-64 Apache
* KAI Surion
* Kaman SH-2G Super Seasprite
* Lockheed Martin VH-71 Kestrel
* Mitsubishi H-60
* NHIndustries NH90
* Piasecki X-49
* Sikorsky CH-148 Cyclone
* Sikorsky HH-60 Jayhawk
* Sikorsky HH-60 Pave Hawk
* Sikorsky SH-60 Seahawk
* Sikorsky UH-60 Black Hawk
* Sikorsky S-70
* Sikorsky S-92

### YT706 turboshaft
* Sikorsky MH-60M Black Hawk
* Sikorsky S-97

### CT7 turboprop
* CASA/IPTN CN-235
* Let L-610G
* Saab 340
* Sukhoi Su-80

## Referensi

* General Electric T700/CT7 Engine Family page on GE Aviation site 
* Jet Engines by Greg Goebel on faqs.org 
* General Electric CT7 Cutaway by FlightGlobal.com
Rolls-Royce Dart

**Rolls-Royce Dart RB.53** adalah mesin turboprop Inggris berumur panjang yang dirancang, dibangun dan diproduksi oleh Rolls-Royce Limited. Pertama diproduksi pada akhir 1940-an, itu didukung dengan Vickers Viscount pada tahun 1948 dan di Viscount adalah mesin turboprop pertama yang memasuki layanan penerbangan, dengan British European Airways (BEA), pada tahun 1950. Pada tanggal 29 Juli tahun itu penerbangan antara Northolt dan Paris - Le Bourget Airport dengan 14 penumpang membayar dalam Viscount Dart adalah maskapai penerbangan yang pertama dijadwalkan dengan pesawat bertenaga turbin.

Dart masih dalam produksi saat terakhir Fokker F27 dan Hawker Siddeley HS 748s diproduksi pada tahun 1987. Setelah konvensi perusahaan untuk penamaan mesin turbin gas, desain turboprop ini dinamai Sungai Dart.

Maximum power output: 1,815 ehp (1,354&nbsp;kW) (1,630 shp (1,220&nbsp;kW)) at 15,000 rpm

## Referensi

* Gunston, Bill. *World Encyclopedia of Aero Engines*. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
* Taylor, John W. R. *Jane's All The World's Aircraft 1965–66*. London: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.

* Vickers Viscount and RR Dart history
* "The Story of the Dart" a 1953 *Flight* article
* "Dart Development" a 1955 *Flight* article on the Dart
Halte Transjakarta Simprug

**Simprug** adalah sebuah halte Transjakarta yang terletak di Jalan Teuku Nyak Arif, Grogol Selatan, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Halte yang berada di Koridor 8 yang membentang dari utara ke selatan Jakarta ini merupakan salah satu halte Koridor 8 yang tidak pernah diubah namanya sejak masa pembangunan hingga kini.

## Tata letak

## Insiden
Pada 7 Mei 2026, sebuah bus Transjakarta kehilangan kendali dan menabrak pepohonan yang ada di median jalan sebelum memasuki Halte Simprug. Belum terdapat laporan mengenai korban dan kerusakan yang ditimbulkan. Peristiwa ini menyebabkan layanan Koridor 8 dan arus lalu lintas di Jalan  Teuku Nyak Arif menjadi terhambat.

Pada 16 Februari 2026, sebuah mobil menabrak separator dan sempat melaju beberapa meter di atasnya. Peristiwa tersebut terjadi di dekat Halte Simprug, menyebabkan layanan Transjakarta tidak dapat dilayani untuk sementara waktu di arah tempat lokasi kejadian. 

## Galeri

Berkas:Simprug Papan Nama Lama.jpg|al=Bagian dalam halte dengan papan nama berdesain lama.|Bagian dalam halte dengan papan nama berdesain lama.


## Referensi


## Pranala luar

* Halte Busway Simprug 
* Situs web resmi Transjakarta
* Peta Halte Simprug
Hartzell Propeller

**Hartzell Propeller** didirikan pada tahun 1917 oleh Robert Hartzell sebagai Hartzell Walnut Propeller Company. Hartzell adalah produsen komposit Amerika, logam dan baling-baling kayu untuk disertifikasi, homebuilt dan pesawat ultralight. Kantor pusat perusahaan terletak di Piqua, Ohio.

Perusahaan memproduksi baling-baling, pemintal, sistem perlindungan es dan kontrol baling-baling.

## Referensi

*
Soloy Pathfinder 21

**Soloy Pathfinder 21** adalah pesawat baling-baling turboprop kembar bermesin tunggal yang diproduksi oleh Soloy Aviation Solutions, dan berdasarkan badan pesawat sukses Cessna 208.

Pesawat dasarnya adalah badan pesawat Cessna 208 yang telah membentang oleh 72 inci, dengan penguatan struktural, dan ini didukung oleh mesin kembar Pratt & Whitney Canada PT6D-114a dalam konfigurasi Pac side-by-side ganda.

## Referensi

* Cessna 208 - Technical Data concerning The Cessna 208
* Soloy.com The Soloy Corporation online, products, brochures, etc.
* Caravan Pilots - Cessna Caravan website; Pilot related
* http://www.flightglobal.com/articles/1998/05/27/37538/soloy-plans-pathfinder-push.html
Piper PA-46

**Piper PA-46 Malibu** dan **Matrix** adalah keluarga dari pesawat ringan Amerika yang diproduksi oleh Piper Aircraft dari Vero Beach, Florida. Pesawat ini didukung oleh mesin tunggal dan memiliki kapasitas untuk satu pilot dan lima penumpang. Awal Malibu bermesin piston, tetapi versi turboprop, Malibu Meridian, juga tersedia.

PA-46 adalah pesawat piston tunggal bermesin ketiga dengan kabin bertekanan untuk mencapai pasar, setelah Mooney M22 dan Cessna P210 Centurion. Pesawat ini dijual terutama untuk pelanggan sipil.

## Referensi

* Taylor, John W.R. *Jane's All The World's Aircraft 1988-89*. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

* Piper Matrix page
* Piper Meridian page 
* Piper Mirage page 
* The Piper Meridian, by Aircraft Owners and Pilots Association
Myasishchev M-101T

**Myasishchev M-101T** adalah pesawat kelas bisnis Rusia, yang dirancang oleh Myasishchev dan dibangun oleh Sokol.

Pesawat ini pertama kali terbang pada 31 Maret 1995.

## Referensi

* Taylor, Michael J.H. *Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000*. London:Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

* Class Struggle
Hubungan Belanda dengan Tiongkok

**Hubungan Republik Rakyat Tiongkok – Belanda** secara resmi dimulai pada November 1954. Pada Mei 1972, misi diplomatik dinaikkan menjadi tingkat duta besar.

## Sejarah
Hubungan Tiongkok-Belanda dimulai sebelum pendirian Republik Rakyat Tiongkok. Pada abad ke-17 dan ke-18 ketika para pedagang Belanda dari Verenigde Oostindische Compagnie (VOC) mendirikan pos perdagangan di Guangzhou dan juga di pesisir barat Taiwan. Pada Konflik Tiongkok–Belanda, dinasti Ming Tiongkok mengalahkan Perusahaan Hindia Belanda dalam sebuah perang di kepulauan Penghu dari 1622-1624. Pasukan dinasti Ming di bawah kepemimpinan Zheng Zhilong mengalahkan Belanda lagi pada Pertempuran Teluk Liaoluo pada 1633, dan para loyalis Ming di bawah kepemimpinan Zheng Chenggong (Koxinga) mengalahkan Belanda dan mengusir mereka dari Taiwan dalam Pengepungan Benteng Zeelandia 1662.

Hubungan Republik Rakyat Tiongkok–Belanda dimulai pada 1954. Karena keterlibatan pemerintah Belanda pada dua sub-kelautan di Taiwan, hubungan bilateral diturunkan pada Mei 1981 menjadi tingkat Chargé d'affaires. Hal tersebut terjadi sampai 1 Februari 1984, Tiongkok dan Belanda memulihkan hubungan diplomatik penuh ketike Belanda sepakat untuk tidak melakukan perdagangan dalam hubungan untuk perangkat keras pertahanan dengan Taiwan.

Ekspor Belanda untuk Tiongkok meliputi petrokimia, mesin, ekuipmen transportasi, makanan, teknolog tinggi dan bahan bakar fosil. Ekspor Tiongkok untuk Belanda meliputi komputer dan elektronik konsumer, mainan dan pakaian.

Pada Maret 2014, Presiden Tiongkok Xi Jinping membuat kunjungan negara Tiongkok pertama untuk Belanda dalam sejarah.

## Hubungan bilateral

Perdagangan bilateral antara dua negara tersebut berlangsung selama bertahun-tahun. Belanda adalah mitra dagang terbesar ketiga Tiongkok di UE. Volume perdagangan meningkat menjadi 44.3 persen. Volume perdagangan tersebut sebesar 4.6 miliar euro pada 2009. Tiongkok mengekspor $36.7 miliar untuk Belanda pada 2009.

Para wirausahawan Belanda menginvestasikan US$7.48 miliar dalam 824 proyek di Tiongkok.

## Lihat pula
* Orang Tionghoa di Belanda
* Hubungan Tiongkok–Uni Eropa
* Marc van der Chijs, pendiri Belanda dari situs web berbagi video Tiongkok Tudou

## Referensi

## Pranala luar
* Kedutaan Besar Belanda di Beijing, Tiongkok  
* Kedutaan Besar Republik Rakyat Tiongkok di Kerajaan Belanda
Perjanjian Kalijati

**Perjanjian Kalijati** adalah perjanjian yang ditandatangani pada tanggal 8 Maret 1942 di Kalijati, Kabupaten Subang, Jawa Barat, Indonesia. Perjanjian ini menandai berakhirnya kekuasaan "de facto" Belanda atas Hindia Belanda dan menyerahkan wilayah tersebut kepada Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II.

## Latar belakang
Pada awal 1942, pasukan Jepang melancarkan serangan besar-besaran ke Asia Tenggara, termasuk Hindia Belanda. Setelah serangkaian kekalahan, pasukan Hindia Belanda dipaksa mundur. Pertempuran terakhir yang menentukan terjadi di Bandung, Jawa Barat, yang mengakibatkan pasukan Belanda menyerah.

Pada 8 Maret 1942, Jenderal Hein ter Poorten, Komandan Tentara Kerajaan Hindia Belanda, bersama pejabat tinggi Belanda lainnya, bertemu dengan Letnan Jenderal Hitoshi Imamura, komandan pasukan Jepang, di Kalijati. Dalam pertemuan tersebut, Belanda menyatakan menyerah tanpa syarat kepada pihak Jepang secara militer, akan tetapi tidak menyerah secara "de jure", pemerintahan sipil Hindia Belanda berhasil mengungsi ke Australia selama perang, dan pemerintahan Hindia Belanda tetap berlangsung sampai penyerahan kedaulatan pada 27 Desember 1949.

## Isi perjanjian
Belanda diminta menyerahkan seluruh wilayah kekuasaannya di Indonesia kepada Jepang tanpa syarat. Letnan Jenderal Hein Ter Poorten menyerahkan kekuasaannya kepada tentara ekspedisi Jepang yang dipimpin Jenderal Hitoshi Imamura.

Jepang pun mulai merombak pemerintahan sipil Hindia Belanda. Di bawah pendudukan Jepang, terdapat tiga pemerintahan militer Jepang. Pemerintahan militer itu berpusat di Batavia, Bukittinggi, dan Makassar. Pusat dari pemerintahan militer ini dipimpin oleh kepala staf yang bergelar *Gunseikan*.

## Referensi
* Ricklefs, M.C. (1993). "*A History of Modern Indonesia since c. 1200*." Stanford University Press.
* Cribb, Robert. (2000). "*Historical Atlas of Indonesia*." Curzon Press.

## Lihat pula
* Pendudukan Jepang di Hindia Belanda
* Sejarah Indonesia
Mengke Bateer

**Mengke Bateer** atau **Menk Batere** (; *Monghbatar*, **Мөнхбаатар** ; kelahiran 20 November 1975), yang umumnya disebut sebagai **Bateer**, adalah seorang pemain basket profesional Tiongkok, yang awalnya berada dalam NBA. Ia sekarang bermain menjadi pemain tengah untuk Xinjiang Guanghui.

Bateer adalah seorang beretnis minoritas dari wilayah Mongolia Dalam di China. Seperti kebanyakan orang beretnis Mongol lainnya, ia tidak memiliki nama keluarga, dan nama lengkapnya adalah perpaduan dari dua kata: Mönkh (*Eternal*) dan Baatar (*Pahlawan*). Di China, ia disebut sebagai "Ba Te Er" dalam tradisi negara tersebut. Di China, Bateer terkadang disebut "Da Ba" (大巴).

Memiliki tinggi 210&nbsp;cm dan berat 132&nbsp;kg, Bateer adalah seorang pemain tengah yang kuat.

## Filmografi

## Referensi

## Pranala luar
* 
* NBA D-League Bio
* BasketballReference.com NBA Stats 
* Basketpedya.com Profil
Hubungan Belanda dengan Jepang

**Hubungan Jepang–Belanda** mendeskripsikan hubungan luar negeri antara Jepang dan Belanda. Hubungan antara Jepang dan Belanda bermula pada 1609, ketika hubungan dagang formal pertama diadakan.

## Sejarah

Ketika hubungan dagang formal diadakan pada 1609 melalui permintaan dari orang Inggris William Adams, Belanda mendapatkan hak-hak dagang dan mendirikan pos perdagangan Perusahaan Hindia Belanda di Hirado. Ketika Kebangkitan Shimabara pada 1637 terjadi, di mana Kristen Jepang memulai pemberontakan melawan keshogunan Tokugawa, peristiwa tersebut dihancurkan dengan bantuan Belanda. Akibatnya, seluruh negara-negara Kristen yang menjadi pemberontak pergi, meninggalkan Belanda menjadi satu-satunya mitra dagang dari Barat. Di antara negara-negara yang pergi adalah Portugal yang memiliki pos perdagangan di pelabulan Nagasaki di sebuah pulau artifisial yang bernama Dejima.

### Rangaku

Rangaku, artinya "Mempelajari Belanda", merupakan pengetahuan yang dikembangkan oleh Jepang dalam kontak-kontaknya dengan pos Belanda di Dejima. Dalam prinsip Rangaku ini, Japan dapat mempelajari revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi yang terjadi di Belanda dan Eropa pada waktu itu, membantu modernisasi yang radikal dan cepat di Jepang menyusul terbukanya negara tersebut untuk perdagangan asing pada 1854.

## Lihat pula

* Misi Belanda ke Edo
* Kekaisaran Belanda
* Huis Ten Bosch
* Ekspatriat Jepang di Belanda
* Kategori:Hubungan luar negeri Dinasti Tokugawa （versi Jepang）

## Pranala luar
* ''The Netherlands–Japan: Collections: the Memory of the Netherlands (het Geheugen van Nederland)''
* Japan-Netherlands Exchange in the Edo Period (National Diet Library. Japan)
* ''Embassy of Japan in the Netherlands (在オランダ日本国大使館)''
* ''Embassy of the Netherlands in Japan'' 
* ''Japanese business communities in the European Union (plus Switzerland) - an onomastics view (2013)''

## Referensi
Partenavia P.68

**Partenavia P.68** adalah monoplane Italia enam kursi, bermesin ganda, sayap-tinggi dibangun oleh Partenavia dan kemudian Vulcanair. Dirancang oleh Profesor Luigi Pascale dan awalnya dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1972, dimaksudkan untuk penggunaan pribadi atau bisnis tetapi juga telah melihat digunakan baik sebagai pelatihan dan pesawat angkut.

Pada awalnya bernama Victor, meskipun nama ini tidak digunakan untuk produksi pesawat. Observer P.68, yang merupakan pengembangan Italia / Jerman, memiliki hidung transparan untuk digunakan dalam pekerjaan polisi dan tugas observasi.

## Referensi

* 
* 
* 
*
Daftar singkatan zona waktu

Ini merupakan **daftar singkatan [[zona waktu]]** dalam bahasa Inggris.

## Catatan


## Lihat pula
* Daftar zona waktu zoneinfo
* Daftar zona waktu militer
* Daftar zona waktu

## Pranala luar
* http://www.timegenie.com/timezones.php 
* http://hydra.nac.uci.edu/indiv/ehood/MHonArc/doc/resources/timezones.html 
* http://de.tikiwiki.org/xref-BRANCH-1-9/nav.html?lib/Date/TimeZone.php.source.html
* http://lists.lysator.liu.se/pipermail/pike-devel/2002-September/000252.html 
* http://www.timeanddate.com/library/abbreviations/timezones/
* http://www.timetemperature.com/abbreviations/world-time-zone-codes.shtml
Kimau Gerbang

**Rizki Maulana**, S.I.Kom., yang dikenal sebagai **Kimau Gerbang** () adalah aktor dan pelawak berkebangsaan Indonesia.

## Kehidupan pribadi
### Pendidikan
* SDS Bhakti YKKP Kemanggisan
* SMP Negeri 111 Jakarta
* SMA Negeri 65 Jakarta
* Universitas Mercu Buana

## Filmografi
### Serial televisi

### Acara televisi
* *Panggung Pak Rodi* (TVRI, 2012)
* *[[Raja Gombal]]* (Trans 7, 2012)
* *Kampung Sahur Bejo* (RCTI, 2012)
* *Komedi Gaya Baru* (TVRI, 2013)
* *John Lenong* (Trans 7, 2013)
* *ASAL* (Trans 7, 2015)
* *Bercanda Di....* (RTV, 2015)
* *Dagelan Oke* (RCTI, 2018-2019)
* *D'Power of Emak-Emak* (GTV, 2019)
* *[[Canda Wayang]]* (MNCTV, 2020)
* *[[Anak Sekolah]]* (Trans 7, 2022)
* *[[Arisan (acara televisi)|Arisan]]* (Trans 7, 2023, 2024)
* *Xtra Show* (Garuda TV, 2023)
* *[[Dream Box Indonesia]]* (Trans TV, 2023)
* *[[Pesbukers]]* (antv, 2023-2024)
* *[[Famili 100|Family 100]]* (MNCTV, 2024)
* *COD (Comedy on Delivery)* (Trans7, 2024)

## Referensi

## Pranala luar
*
Noorduyn Norseman

**Noorduyn Norseman** adalah pesawat bush Kanada bermesin tunggal dirancang untuk beroperasi di permukaan yang tidak digarap. Khas landing gear gemuk tonjolan dari badan pesawat yang lebih rendah membuatnya mudah dikenali.

Awalnya diperkenalkan pada tahun 1935, Norseman tetap di produksi selama hampir 25 tahun dengan lebih dari 900 yang diproduksi. Sejumlah contoh tetap digunakan komersial dan swasta untuk hari ini. Pesawat Norseman diketahui telah terdaftar dan / atau dioperasikan di 68 negara di seluruh dunia dan juga telah didasarkan dan diterbangkan di Kutub Utara dan daerah Antarktika.

## Referensi

* Grant, Robert S. *Noorduyn Norseman: Red Lake, Ontario, Canada, Norseman Capital of the World*. Red Lake, Ontario: Norseman Floatplane Festival, 2007. (booklet)
* Mathisrud, Nils. *Norwegian Wings #1: Noorduyn Norseman Mk. IV & Mk. VI*. Oslo: FlyGloster Publishing, 2007. ISBN 978-82-92822-00-5.
* Milberry, Larry. *Aviation in Canada*. Toronto: McGraw-Hill Ryerson, 1979. ISBN 0-07-082778-8.
* Munson, Kenneth. *Bombers, Patrol and Transport Aircraft 1939-1945*. London: Blandford Press, 1969. ISBN 0-7537-0919-8.

* Official Noorduyn Norseman web site
* Unofficial Noorduyn Norseman web site
* Individual histories of every Norseman built
Extra EA-400

**Ekstra EA-400** adalah monoplane enam kursi bermesin tunggal diproduksi oleh Extra Flugzeugbau GmbH.

EA-400 ini didukung oleh cairan didinginkan turbocharged piston Kontinental Voyager.

## Referensi

* EASA Type Certificate for EA 400 and EA 400-500
Short 360

**Short 360** (juga *'SD3-60*) adalah pesawat komuter yang dibangun oleh produsen Inggris Short Brothers selama tahun 1980.

Short 360 berkursi hingga 39 penumpang dan diperkenalkan ke layanan pada bulan November 1982. Ini adalah versi yang lebih besar dari Short 330.

## Referensi

* Barnes C.H. and Derek N. James.*Shorts Aircraft since 1900*. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-819-4.
* Donald, David, ed. *The Encyclopedia of Civil Aircraft*. London: Aurum, 1999. ISBN 1-85410-642-2.
* Eastwood Tony and Roach John.*Turbo Prop Airliner Production List*. West Drayton: The Aviation Hobby Shop, 2007.
* Frawley, Gerard. *The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004*. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 2003. ISBN 1-875671-58-7.
* Mondey, David. *Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft*. New York: Crescent Books, 1981. ISBN 0-517-36285-6.
* Simpson, Rod. *Airlife's World Aircraft*. London: Airlife Publishing Ltd., 2001. ISBN 1-84037-115-3.
* Taylor, John W. R. *Jane's All The World's Aircraft 1988–89*. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
* Smith, P.R. *Shorts 330 and 360* (Air Portfolios 2). London: Jane's Publishing Company Limited, 1986. ISBN 0-7106-0425-4.

* Short 360 page on Airliners.net
Rumus referensi-diri Tupper

**Rumus referensi-diri Tupper** merupakan sebuah rumus diperkenalkan oleh Jeff Tupper bahwa, saat dgambarkan dalam dua dimensi pada lokasi tertentu pada bidang, dapat di"program" untuk menampikan rumus tersebut. Rumus ini dipakai dalam pendidikan matematika dan ilmu komputer sebagai sebuah latihan dalam rumus grafik. Meskipun rumus ini dikenal sebagai "rumus referensi-diri", sebenarnya merupakan sebuah nama yang salah, karena gambar tersebut tidak menyandikan konstanta K yang merupakan data eksternal, dan Tupper sendiri tidak menjelaskan rumus tersebut dengan cara tersebut.

Rumus ini pertama kali dipublikasikan dalam naskah SIGGRAPH 2001nya yang membahas cara terkait program penggambar-rumus GrafEq yang dia kembangkan.

Rumus ini merupakan pertidaksamaan:

: {1\over 2} 

di mana \lfloor \cdot \rfloor menandakan fungsi pembulatan ke bawah, dan \mathrm{mod} merupakan operasi modulus.

Misalkan *k* sama dengan bilangan bulat 543-digit berikut ini:

Jika satu grafik menggambarkan kumpulan titik (*x*, *y*) dalam 0 \le x  dan k \le y  sesuai dengan pertidaksamaan di atas, menghasilkan grafik seperti ini (ingat bahwa sumbu pada grafik ini telah dibalik, jika tidak gambar akan keluar terbalik atas bawah):

Rumus ini sendiri merupakan cara umum dari penguraian sebuah bitmap yang disimpan dalam konstanta *k*, jadi ini dapat digunakan untuk menggambar gambar yang lain. Saat dipakai dalam 0 \le y, rumus ini memetakan sebuah petak vertikal dengan pola yang terkandung semua kemungkinan bitmap setinggi 17 piksel. Satu potongan dari bitmap tak terhingga tersebut melukiskan rumus menggambar itu sendiri, tetapi bukanlah sesuatu yang luar biasa, semenjak potongan lain menggambarkan semua kemungkinan yang lain yang mungkin cukup dalam sebuah bitmap setinggi 17 piksel. Tupper telah menyebarkan informasi, lewat surel, versi tambahan dari rumus aslinya yang mengatur semua kecuali satu potongan (http://www.peda.com/selfplot/selfplot3big.png, http://www.peda.com/selfplot/selfplot2.png, http://www.peda.com/selfplot/selfplot.png).

Konstanta *k* adalah sebuah gambar bitmap monokromatik sederhana dari rumus yang diperlakukan sebagai sebuah bilangan biner dan dikali 17, least significant bit menyandikan pojok kanan-atas (*k*, 0); 17 least significant bit menyandikan kolom paling kanan dari piksel; 17 least significant bit selanjutnya menyandikan kolom paling kanan kedua, dan seterusnya, membentuk gambar dari rumus.

## Daftar Pustaka

## Pranala luar
* Situs resmi Jeff Tupper
* Ekstensi dari Tupper's original self-referential formula
* TupperPlot , sebuah implementasi dalam JavaScript
* Tupper self referential formula , sebuah implementasi dalam Python
* The Library of Babel function, sebuah penjelasan detail dari cara kerja Rumus referensi-diri Tupper
Sharp Nemesis NXT

**Sharp Nemesis NXT** (yang merupakan singkatan dari "Neoteric eXperimental Technology") adalah pesawat kit-dibangun kelas olahraga dirancang untuk balap udara.

Dirancang oleh presiden Nemesis Air Racing Jon Sharp, sebagai tindak lanjutan untuk Sharp Nemesis yang sangat sukses. Ini adalah dua tempat, mesin tunggal, sayap rendah, landing gear pesawat ditarik. Seperti yang dirancang, pesawat ini didukung oleh mesin enam silinder Lycoming TIO-540-NXT "Thunderbolt".

## Referensi

* Nemesis Air Racing Official Web Site
* Relentless Air Racing 
* Reno Air Racing Association
* Specs
* "Air Racer: Chasing the Dream" documentary film
* Sport Class Air Racing Web Site
Tsunami Racer

**Tsunami** adalah pesawat balap yang dibangun untuk tujuan eksperimental. Setelah 6 tahun yang panjang membangun, pesawat pertama diterbangkan 17 Agustus 1986 oleh pilot uji coba Steve Hinton, Tsunami dirancang khusus untuk memecahkan kecepatan rekor dunia 3&nbsp;km untuk pesawat baling-baling didorong oleh pilot swasta dan bersaing di kelas terbatas di Reno Air Races.

Pesawat ini dirancang oleh Bruce Boland seorang insinyur kedirgantaraan dipekerjakan oleh Lockheed Martin, John R. Sandberg pemilik dari JRS Enterprises Inc, yang membangun kembali Allison, Rolls Royce, mesin pesawat Merlin bersama dengan Lockheed insinyur Pete Law dan pembangun Ray Poe. Didukung oleh mesin Rolls-Royce Merlin yang dirancang dan dibangun oleh John R. Sandberg dan tim JRS Enterprise Inc, Tsunami melebihi 500&nbsp;mph.

## Referensi

* Flying Magazine
* TsunamiAirRacing
* RebuildTsunami
Williams W-17 Stinger

**Williams W-17 Stinger** adalah pesawat terbang homebuilt balap Amerika serikat yang dirancang untuk Formula One Air Racing oleh Art Williams dan diproduksi oleh perusahaannya, Williams Aircraft Design of Northridge, California, diperkenalkan pada tahun 1971.

Pesawat itu pada satu waktu yang tersedia dalam bentuk rencana untuk konstruksi amatir, tetapi hanya satu yang pernah dibangun.

## Referensi

* Photo of the Williams W-17 Stinger
Howard DGA-3

**Howard DGA-3** "Pete", alias "Damned Good Airplane - 3", "Baker Special", dan "Little Audrey" adalah pesawat terbang ketiga yang dibangun oleh Ben Howard, dan yang pertama dalam serangkaian pesawat balap.

Howard mengklaim kapal itu begitu cepat dari penggunaan nya "Go Grease".

## Referensi
A. Edwin Kawilarang

**Alexander Edwin Kawilarang** () ialah seorang pengusaha sekaligus politikus dari Partai Golkar. Ia Merupakan putra dari Alex Evert Kawilarang, seorang tokoh militer angkatan 1945 pendiri Kopassus dan mantan anggota KNIL. Ia pernah menjabat sebagai komisaris dari stasiun televisi RCTI dan turut juga mendirikan stasiun televisi Global TV.

## Karier
Alumnus Institut Teknologi Bandung jurusan planologi, memulai kiprahnya sebagai seorang pengusaha bisnis properti melalui PT Bimantara Siti Wisesa yang mengembangkan perumahan Lebak Bulus Indah, Plaza Indonesia berikut Hotel Grand Hyatt Jakarta, Apartemen Palma Citra dan Proyek Perumahan Pulo Permata Sari di Bekasi. Selain itu mendirikan PT Abadi Guna Papan di daerah Bandung, PT Kuripan Raya yang bergerak di bidang properti dan termasuk dalam pengembangan proyek berskala besar di Parung dengan nama Telaga Kahuripan.

## Politik
Di bidang politik, pria yang memiliki tiga orang anak ini aktif di berbagai kepengurusan. Jabatan-jabatan penting yang pernah dipegangnya adalah Bendahara Umum DPP Angkatan Muda Pembaharuan Indonesia (AMPI) periode 1994-1997, Ketua Forum Komunikasi Putra Putri Purnawirawan ABRI (FKPPI) periode 1998-2003, Pimpinan Fraksi Karya Pembangunan MPR RI (Oktober 98-November 99), Fungsionaris DPP Golkar (1998-sekarang), Anggota MPR RI utusan daerah Sulewesi Utara (1997-1999 dan November 99-2004) dan Pimpinan Fraksi Partai Golkar MPR RI (November 99-sekarang)
## Referensi
Seguin Wasabi Special

**Wasabi Special** adalah Formula One air racer. Wasabi Special adalah pesawat racing tempat duduk tunggal, sayap pertengahan, dilengkapi landing gear konvensional.

Pada Reno Air Races 2013 pesawat ini mencapai kecepatan 229&nbsp;mph.

## Referensi

* Flight Test Video
The Galloping Ghost (pesawat terbang)

**The Galloping Ghost** adalah pesawat pembalap udara P-51D Mustang yang diterbangkan oleh Jimmy Leeward. Pesawat itu adalah mantan pesawat militer yang telah menjalani modifikasi besar, termasuk pemendekan sayap dan ekor horisontal, selain modifikasi lain untuk mengurangi drag pesawat.

S / n 44-15651 diproduksi pada tahun 1944, dan telah dimiliki oleh Aero Trans Corp DBA di Ocala, Florida. Ia hancur pada 16 September 2011, ketika itu menabrak penonton di Reno Air Races, di Reno Stead Airport utara dari Reno, Nevada.

## Referensi
Cassutt Special

**Cassutt Special** adalah pesawat balap kecil kursi tunggal dirancang di Amerika Serikat pada tahun 1951 untuk Formula Satu air race dan masih tersedia untuk homebuilding.

Rencana dan kit dipasarkan oleh Cassutt Aircraft, LLC dari West Valley City, UT. Pesawat ini konstruksi amatir.

## Referensi

* 
* Manufacturer's website
* Owners's Forum
Chester Jeep

**Chester Jeep** alias **Chester Special # 1** adalah pembalap udara yang dibangun oleh Art Chester untuk 1932 National Air Races.

Pesawat sekali memegang rekor kecepatan dunia untuk pesawat di 237 mph (381 km / h).

## Referensi
Kualifikasi Piala Asia AFC 2019

## Peserta
Total 46 anggota FIFA dari konfederasi AFC akan mengikuti proses kualifikasi.
Dalam rangka untuk menentukan tim nasional mana yang akan berlaga di babak pertama dan tim nasional mana yang akan mendapatkan sebuah kesempatana cuma-cuma untuk langsung melaju ke babak 2, peringkat FIFA pada bulan Januari 2015 akan digunakan sebagi acuan.(Peringkat Januari 2015 ditandai dalam kurung.)

## Babak Pertama

Undian babak pertama akan diundi pada tanggal 10 Februari 2015.

### Unggulan
Tim unggulan yang akan berpartispasi pada pertandinga di babak pertama kualifikasi Piala Dunia akan disusun berdasarkan perigkat FIFA pada bulan Januari 2015 Peringkat Dunia FIFA.

### Pertandingan


|}
## Babak Kedua

Undian untuk babak kedua akan diundi pada tanggal 11 April 2015.

Peringkat tim dari masing-masing grup berdasarkan kriteria sebagai berikut:
# Jumlah poin
# Selisih Gol
# Jumlah gol
# Jumlah poin yang diperoleh dalam pertandingan antara tim yang memiliki poin sama
# Selish gol dalam pertandingan antara tim yang memiliki poin sama
# Jumlah gol dalam pertandingan dengan tim yang memiliki poin sama
# Bermain di sebuah laga tunggal di tempat netral

{| class="wikitable"
### Pengundian
Undian untuk putaran kedua digelar pada 14 April 2015, pukul 17.00 MST (UTC+8), di Hotel JW Marriott Hotel di Kuala Lumpur, Malaysia.

Penyemaian didasarkan pada Peringkat Dunia FIFA dari April 2015 (ditunjukkan dalam kurung di bawah). 40 tim yang diunggulkan menjadi lima pot:
* Pot 1 berisi tim peringkat 1-8
* Pot 2 berisi tim peringkat 9-16
* Pot 3 berisi tim peringkat 17-24
* Pot 4 berisi tim peringkat 25-32
* Pot 5 berisi tim peringkat 33-40

Setiap kelompok akan berisi tim dari masing-masing lima pot.

Sebagai urutan penyemaian didasarkan pada terbaru FIFA Peringkat sebelum undian, hal itu berbeda dari urutan di daftar peserta AFC, yang didasarkan pada Peringkat Dunia FIFA Januari 2015. Di antara enam babak pertama pemenang (yang ditunjukkan pada * miring * di bawah), tiga dari mereka diunggulkan lebih tinggi dari Pot 5 (India di Pot 3, Timor Leste dan Bhutan di Pot 4), karena poin ranking yang diperoleh dari pertandingan babak pertama.

### Grup A

### Grup B

### Grup C

### Grup D

### Grup E

### Grup F

### Grup G

### Grup H

### Peringkat tim juara kedua terbaik
Untuk menentukan empat juara kedua terbaik, berikut kriteria yang digunakan:
# Jumlah poin yang diperoleh pada pertandingan grup
# Selish gol pada pertandingan grup
# Jumlah gol pada pertandingan grup
# Bermain pada sebuah laga tunggal di tempat netral

### Tim peringkat ke-5
Untuk menentukan empat tim peringkat ke-5 terbaik, berikut kriteria yang digunakan:
# Jumlah poin yang diperoleh pada pertandingan grup
# Selish gol pada pertandingan grup
# Jumlah gol pada pertandingan grup
# Bermain pada sebuah laga tunggal di tempat netral

## Referensi
Yusuf Muhammad

**K.H. Yusuf Muhammad** atau biasanya dipanggil **Gus Yus** () merupakan seorang politikus Indonesia.

## Biografi
Pada Pemilu pertama bagi PKB, Gus Yus terpilih menjadi Anggota DPR RI dapil Jember dan duduk di Komisi II yang membidangi hukum dalam negeri. Gus Yus juga aktif dalam panitia Ad-Hoc I, Amendemen UUD 1945, Pansus pembentukan Provinsi Bangka Belitung dan Gorontalo dan intens dalam pembuatan UU. Tugas-tugas tersebut merupakan bagian dari komitmen Ia sebagai anggota DPR.

Sebagai ketua FPKB MPR RI, Gus Yus mempunya 3 peran sentral yaitu, (1) PKB pemenang ke 3 pemilu 1999 sangat menentukan jalannya perpolitikan nasional, (2) sebagai pendukung utama Presiden Abdurrahmad Wahid dalam mengawal kebijakannya di MPR dan (3) sebagai partai yang menjunjung tinggi nilai-nilai kebangsaan, peran FPKB sangat menentukan arah dan warna proses amendemen UUD 1945. Menurut Gus Yus, proses amendemen tersebut berprinsip kedaulatan rakyat, *check and balance* serta *law enforcement*.

Saat Pemilu 2004, Gus Yus terpilih kembali menjadi anggota DPR RI Fraksi PKB, menjadi ketua Komisi VIII yang membidangi agama, sosial dan pemberdayaan perempuan. Beberapa kalangan menamakan Gus Yus sebagai “duta pesantren untuk senayan”. Serta berkelakar kalau di komisi VIII “komisi akhirat”. Meski sibuk sebagai anggota DPR RI, Gus Yus tetap istiqomah ngurus pesantren, ngajar kitab kuning dan mengadakan pengajian umum.

## Kematian
Dia meninggal dunia pada 30 November 2004 akibat kecelakaan pesawat Lion Air Penerbangan 538 di Surakarta.

## Rujukan
M. Bambang Taufik

**[[Mayor Jenderal]] [[TNI]] ([[Purnawirawan|Purn.]]) Muhammad Bambang Taufik** () adalah seorang Purnawirawan perwira tinggi TNI-AD yang terakhir dinas militer menjabat Kaskostrad. Sebelumnya ia menjabat Pa Sahli Tk III Bid Banusia Panglima TNI., sejak 27 April 2015 mengemban amanat sebagai Kasdam XVI/Pattimura menggantikan Brigjen TNI Juwondo. Bambang merupakan lulusan Akademi Militer (Akmil) 1984 dan mahir bidang Infanteri (Kopassus). Sebelumnya, dia menjabat sebagai Wakil Asisten Pengamanan Kasad.

## Riwayat Pendidikan
* Akabri (1984)
* Seskoad (1998)

## Riwayat Jabatan
* Komandan Grup 3/Sandhi Yudha
* Inspektur Kopassus (2008)
* Komandan Pusdikpassus (2010)
* Komandan Korem 032/Wirabraja (2011–2012)
* Inspektur Kodam II/Sriwijaya (2012–2013)
* Irops Itjenad (2013–2014)
* Waaspam Kasad (2014–2015)
* Kasdam XVI/Pattimura (2015–2017)
* Perwira Sahli Tk III Bid Banusia Panglima TNI (2017–2018)
* Kepala Staf Kostrad (2018–2019)

## Referensi