Stasiun BNI City

**Stasiun BNI City** atau **Stasiun Sudirman Baru (SUDB)** adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Jalan Tanjung Karang nomor 1, Kebon Melati, Tanah Abang, Jakarta Pusat; terletak pada ketinggian +6 meter; melayani pemberhentian Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta dan Commuter Line Cikarang.

Stasiun ini awalnya dikelola oleh PT Railink (KAI Bandara) untuk mengoperasikan KRL Bandara Soekarno-Hatta sekaligus menjadi lokasi kantor pusat perusahaan tersebut. Per 1 Januari 2023, KAI Commuter resmi mengakuisisi layanan KRL Bandara Soekarno-Hatta dari KAI Bandara dengan ditekennya dokumen peralihan operator pelayanan operasional dan akta jual beli pada 30 Desember 2022.

## Sejarah

### Awal Pengoperasian

Awalnya stasiun ini diberi nama "Sudirman Baru" karena terletak di pinggir Jalan Jenderal Sudirman. Artinya, nama stasiun ini harus dibedakan dengan Stasiun Sudirman yang hanya melayani rute Commuter Line. Bank Negara Indonesia (BNI), Kereta Api Indonesia (KAI), dan Railink telah menyetujui penamaan stasiun ini sebagai **BNI City** sebagai strategi dalam mewujudkan sinergi antar badan usaha milik negara, serta menjadi stasiun pertama di Indonesia yang menggunakan hak penamaan. BNI turut serta mengelola stasiun ini bersama PT Railink dan PT KAI; dengan menyediakan fasilitas penunjang berupa ATM dan mesin tiket.Stasiun BNI City mulai melayani penumpang pada 26 Desember 2017 dan diresmikan pada 2 Januari 2018. Dengan hadirnya stasiun ini, akan mempermudah mobilitas penumpang bandara, baik dari Bandara Soekarno-Hatta maupun dari Jakarta dan Tangerang.

### Pengoperasian KRL Commuter Line
Pada 30 Juli 2022, Stasiun BNI City mulai melayani penumpang KRL Commuter Line Lin Lingkar Cikarang. Pengoperasian KRL di stasiun ini bertujuan untuk membagi kepadatan penumpang di Stasiun Sudirman Lama hingga 40%. Pengoperasian dilakukan dengan memisahkan *gate* dan alur penumpang masuk/keluar antara KRL Commuter Line dan KRL ARS Bandara, tetapi belum dilakukan pemisahan peron antara kedua layanan KAI tersebut. 

### Peleburan Stasiun Karet
Saat awal dioperasikannya KRL Lin Lingkar Cikarang di Stasiun BNI City, beredar kabar bahwa Stasiun Karet di sisi barat Stasiun BNI City akan dilakukan penutupan karena jarak yang terlalu dekat Stasiun BNI City. Anne Purba selaku VP Corporate Secretary KAI Commuter membantah kabar bahwa Stasiun Karet akan ditutup akibat pengoperasian KRL di BNI City.

Pada tanggal 1 Januari 2025, Menteri Badan Usaha Milik Negara Erick Thohir  mengungkapkan penutupan Stasiun Karet sehubungan dengan ketiadaan stasiun ini pada Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) Tahun 2025. Penutupan tersebut diakomodasi dengan penambahan jalan setapak di tepi Sungai Ciliwung (*riverwalk*) dan selasar yang terhubung dengan pintu Stasiun BNI City baru di sisi timur bangunan. Selain itu, dilakukan pula perpanjangan Peron 2 ke sisi barat dan timur. Pengembangan dan peleburan stasiun ini dengan Stasiun BNI City diharapkan dapat memperbaiki ekosistem perkeretaapian dan mengoptimalkan layanan kepada pelanggan.

## Tata letak
Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan keduanya merupakan sepur lurus.

## Layanan kereta api
### Kereta bandara

### Komuter

## Insiden
Pada 5 Februari 2018, stasiun ini ditutup sementara mengingat terjadi longsor di sekitar bandara yang mengakibatkan KAI Bandara berhenti beroperasi untuk sementara. Pada 8 Februari 2018, stasiun ini kembali melayani KRL Railink Basoetta dengan pembatasan kecepatan di titik longsor sepanjang 100 m.

## Galeri
;Eksterior stasiun

Berkas:BNI City Station from riverside.jpg|Tampak perspektif Stasiun Sudirman Baru (BNI City)
Berkas:Stasiun BNI City Outside.jpg|Dilihat dari Jalan Jenderal Sudirman pada malam hari.
Berkas:TM 6133F at BNI City Station, Jakarta.jpg|KRL Commuter Line melintas langsung Stasiun BNI City.
Berkas:Stasiun BNI City 1.jpg|Stasiun BNI City (Sudirman Baru) pada Februari 2022, dilihat dari arah timur

;Akses stasiun

Berkas:Masuk BNC.jpg|Akses travelator menuju *concourse* stasiun pada Juli 2022
Berkas:Lift BNC.jpg|Fasilitas lift stasiun yang kala itu tidak dioperasikan.
Berkas:Bus Stop BNC.jpg|Plang bus stop pengumpan Transjakarta yang pernah beroperasi pada awal pengoperasian Stasiun BNI City.
Berkas:Jalan Akses Menuju Stasiun BNI City.jpg|Akses menuju stasiun melalui rampa penghubung dari Stasiun BNI City.
Berkas:Gerbang Bawah KRL Stasiun BNI City.jpg|Gerbang tiket otomatis untuk secara langsung mengakses layanan KRL Commuter Line di jalur 1.
Berkas:Troli Stasiun BNI City.jpg|Fasilitas troli di depan stasiun bagi pengguna KRL Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta.
Berkas:Drop Zone Stasiun BNI City (2025) 01.jpg|Lokasi penjemputan/penurunan (*drop zone*) Stasiun BNI City.
Berkas:Drop Zone Stasiun BNI City (2025) 02.jpg|Lokasi penjemputan/penurunan (*drop zone*) Stasiun BNI City.
Berkas:SPBKL BNI City.jpg|Outlet kendaraan listrik (SPBKLU) di depan dan di atas gedung parkir stasiun.

;Interior stasiun

Berkas:Stasiun BNI City.jpg|Interior stasiun
Berkas:Self Check-In Machine BNC.jpg|Fasilitas mesin tiket untuk naik KA Commuter Line Lin Soekarno-Hatta.
Berkas:Loket Pembelian Tiket Kereta Api Bandara di Stasiun BNI City (2025).jpg|Fasilitas mesin tiket untuk naik KA Commuter Line Lin Soekarno-Hatta.
Berkas:Loket KRL di Stasiun BNI City.jpg|Loket KRL Commuter Line yang melayani pembelian dan pengisian ulang Kartu Multi Trip (KMT) sekaligus gerai C-Corner.
Berkas:Aula Lantai Dus Stasiun BNI City.jpg|Suasana pada aula di lantai dua stasiun yang relatif sepi.
Berkas:Musala Stasiun BNI City.jpg|Fasilitas musala Stasiun BNI City di lantai dua, selain yang berada di sisi barat stasiun.

;Emplasemen dan peron

Berkas:Papan Nama Stasiun BNI City.jpg|Papan nama Stasiun BNI City yang ada di emplasemen stasiun.
Berkas:Peron Stasiun BNI City.jpg|Kenampakan peron jalur 1 Stasiun BNI City.
Berkas:Turbin Angin Stasiun BNI City.jpg|Turbin angin yang memanfaatkan gerak KRL di jalur 1 sebagai sumber listrik alternatif yang ramah lingkungan.
Peron Stasiun BNI City (2025).jpg|Peron Stasiun BNI City


## Catatan


## Referensi