Grand Prix F1 Spanyol 2015

**Grand Prix Spanyol 2015**, secara resmi bernama **Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2015**, adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 10 Mei 2015 di Sirkuit Barcelona-Catalunya di Montmeló, Spanyol. Balapan tersebut merupakan putaran yang kelima dari musim , dan menandai putaran yang ke-45 dari Grand Prix Spanyol sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan putaran yang ke-25 di Catalunya. Pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, berhasil meraih kemenangan pertamanya di musim ini, yang pertama di negara Spanyol, dan yang kesembilan di dalam kariernya. Rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, menempati posisi kedua setelah awal yang buruk, diikuti oleh Sebastian Vettel di posisi ketiga.

## Laporan

### Latar belakang sebelum lomba
Tim Mercedes diharapkan menjadi dominan di Barcelona, karena di sirkuit itulah keunggulan per putaran mereka paling besar di musim 2014 dan mereka telah menunjukkan performa yang kuat pada dua sesi tes pra-musim di sirkuit ini.

Setelah mengalami masalah dengan mesin mereka pada balapan pertama, yang menyebabkan Daniel Ricciardo kehabisan tenaga terakhirnya setelah hanya empat kali balapan, Renault memperkenalkan mesin baru yang dimodifikasi untuk Grand Prix Spanyol, yang bertujuan untuk meningkatkan keandalan dan kemampuan berkendara.

Tim Ferrari membawa suku cadang baru ke Barcelona, tetapi Kimi Räikkönen tidak puas dengan penanganan mobilnya, beralih kembali ke pengaturan sebelumnya untuk sesi latihan bebas ketiga. Dia kemudian mengakui bahwa "mungkin akan lebih baik dengan bagian yang baru." Tim McLaren tiba di Barcelona dengan corak warna abu-abu gelap yang baru untuk "meningkatkan dampak visualnya [...] untuk lampu sorot yang semakin banyak digunakan pada balapan senja dan malam hari," kata perwakilan tim.

#### Ban
Pada tanggal 22 April, Pirelli mengumumkan bahwa tim akan menggunakan ban keras dan medium untuk balapan ini, pilihan yang sama seperti tahun sebelumnya.

### Sesi latihan bebas

Sesuai dengan peraturan musim 2015, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi 1,5 jam pada hari Jumat dan sesi satu jam lagi, sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu. Nico Rosberg menjadi yang tercepat pada hari Jumat pagi, mengungguli rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, dengan selisih 0,07 detik. Rosberg membangkitkan minat para pengawas balapan ketika dia gagal untuk tetap berada di sisi kiri tiang di pintu masuk pit dan kembali ke dalam jalur pit setelah salah satu lajunya. Tim Mercedes memenuhi ekspektasi tersebut dengan mencatatkan waktu hampir satu detik lebih cepat dari mobil tercepat berikutnya, yakni dua pembalap Ferrari. Tiga pembalap tes mengambil bagian dalam sesi ini: Jolyon Palmer menggantikan posisi Romain Grosjean mengemudikan salah satu mobil tim Lotus seperti yang dilakukannya pada dua balapan sebelumnya; Raffaele Marciello kembali untuk tim Sauber setelah dia mengisi peran di ; dan melakukan debutnya pada tahun 2015 adalah Susie Wolff untuk tim Williams, finis dengan selisih delapan persepuluh detik di belakang pembalap reguler Felipe Massa.

Lewis Hamilton menjadi yang tercepat pada sesi kedua, Jumat sore. Suhu lintasan naik lebih dari  hingga hampir  di akhir sesi. Panas ekstrem sangat terasa pada ban, sehingga menyebabkan banyak pembalap mengeluhkan kurangnya cengkeraman di trek. Sebastian Vettel membagi dua mobil Mercedes dan finis tercepat kedua, empat persepuluh detik lebih lambat dari Hamilton, dengan Rosberg yang tertinggal tiga persepuluh detik. Daniel Ricciardo kembali mengalami kesulitan dengan mesin mobilnya, yang perlu diganti di tengah sesi, sehingga ia hanya bisa berlari selama sepuluh menit. Tim McLaren belum mencetak satu poin pun pada tahun 2015, tetapi dengan Jenson Button yang finis di posisi ketujuh dan Fernando Alonso yang finis di posisi kesebelas, mereka terbukti lebih dekat ke peringkat poin dibandingkan dengan di balapan sebelumnya. Romain Grosjean mengalami masalah teknis pada mobil Lotus-nya, yang mengakibatkan penutup mesin mobilnya pecah di lintasan lurus start-finish, sehingga menimbulkan bendera merah.

Sesi latihan bebas ketiga, pada Sabtu pagi, menunjukkan bahwa keunggulan tim Mercedes pada ban yang lebih lunak dan medium tidak terlalu signifikan dibandingkan pada ban kompon keras, yang membuat Vettel mampu mencatatkan waktu dua persepuluh detik dari Rosberg, yang menjadi yang tercepat. Hamilton berputar di tikungan ketiga, dan mengganggu sesinya. Dia finis ketiga tercepat, dengan tertinggal dua persepuluh dari rekan setimnya. Kimi Räikkönen, yang menjadi tercepat kelima, sekali lagi merasa tidak puas dengan pengaturan mobilnya, karena dia terdengar di radio mengatakan kepada timnya, "Luar biasa. Bagaimana kami bisa berada dalam pengaturan yang salah?"

### Kualifikasi

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit, dengan lima pembalap yang tersingkir dari kompetisi ini setelah masing-masing dua sesi bagian pertama. Selama sesi pertama (Q1), tim Mercedes dapat melanjutkan ke bagian selanjutnya tanpa harus menggunakan kompon ban yang lebih lembut dan cepat. Hal yang sama juga terjadi pada Sebastian Vettel, sementara rekan setimnya di tim Ferrari, yaitu Kimi Räikkönen, sekali lagi merasa tidak puas dengan pengaturannya dan mencatatkan waktunya menggunakan ban medium yang lebih lembut. Tren peningkatan McLaren terus berlanjut, setelah kedua mobil melaju ke sesi Q2, di mana ini adalah pertama kalinya tim mencapai hal ini pada tahun 2015. Pembalap Manor Marussia mengambil tempat yang biasa mereka gunakan di grid belakang, di mana Will Stevens yang berada di posisi ke-19 terpaut hampir tiga detik dari waktu mobil yang paling lambat berikutnya. Kedua mobil Force India serta pembalap Sauber, yaitu Marcus Ericsson, juga tidak berhasil mencapai sesi Q2.

Babak kedua sesi kualifikasi menampilkan pembalap Mercedes dan Valtteri Bottas yang hanya melakukan satu kali laju, yang terbukti cukup untuk memasuki sesi Q3 dengan nyaman. Pembalap Sauber yang kedua, yaitu Felipe Nasr, tersingkir, begitu pula dengan McLaren dan kedua mobil Lotus, yang berarti bahwa lima barisan yang terakhir di grid masing-masing akan diambil oleh pasangan rekan satu tim.

Untuk sesi terakhir kualifikasi, sepuluh pembalap teratas memiliki waktu dua belas menit untuk menentukan waktu mereka. Nico Rosberg berhasil mencatatkan posisi terdepan sementara pada stint pertamanya, seperempat detik di depan rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton. Berbeda dengan rekan satu tim mereka, baik Felipe Massa dari tim Williams dan Kimi Räikkönen tidak memiliki satu set ban baru tambahan, yang berarti mereka terjebak oleh duet pembalap Toro Rosso, yang menempati baris ketiga di grid. Baik Rosberg maupun Hamilton tidak mampu memperbaiki catatan waktunya pada putaran kedua. Untuk yang pertama kalinya pada tahun 2015, bukan Hamilton yang memulai balapan di posisi pertama di grid, karena Rosberg berhasil mencatatkan posisi terdepan yang ke-16 di dalam kariernya.

#### Pasca kualifikasi
Tim Toro Rosso merasa senang dengan hasil akhir mereka, meskipun Carlos Sainz Jr. mengaku bahwa dia tidak menyangka bisa tampil sebaik itu di balapan. Rosberg merasa puas dengan posisi terdepan pertamanya musim ini, dengan berkomentar bahwa "tentu saja saya membutuhkannya lebih cepat daripada terlambat," mengacu pada selisih 27 poin di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan Hamilton. Karena posisi terdepan secara statistik sangat penting untuk bisa memenangkan perlombaan, bahkan lebih penting daripada di Monako, maka menjadi yang pertama di grid dianggap sebagai keuntungan yang besar bagi Rosberg.

### Balapan

Di awal balapan, Lewis Hamilton tidak mampu lolos dengan baik, di mana dia harus kalah bersaing dengan Sebastian Vettel di posisi kedua, sekaligus mendapat tekanan dari Valtteri Bottas. Nico Rosberg tetap memimpin jalannya balapan ini, sementara pembalap yang lainnya melewati tikungan pertama tanpa insiden. Kimi Räikkönen menjalani putaran pertama dengan baik dan naik ke posisi kelima. Para pembalap Toro Rosso tidak mampu memanfaatkan penampilan bagus mereka di sesi kualifikasi, dan terus menurun peringkatnya. Pada saat Rosberg mulai memimpin jalannya balapan ini, Hamilton mengatakan kepada timnya bahwa menyalip Vettel di trek adalah sesuatu yang "mustahil". Tim Mercedes mengalihkannya ke strategi tiga pemberhentian, dimulai pada putaran ke-14, tetapi pemberhentian pertamanya dirusak oleh masalah pada mur roda, dan dia tidak mampu mendahului Rosberg yang melakukan pit *stop* dua putaran kemudian tanpa masalah. Pada putaran berikutnya, Hamilton mencoba untuk menyalip Vettel di lintasan, tetapi tidak berhasil. Berbeda dengan para pembalap teratas, Kimi Räikkönen tidak menggunakan ban medium selama stint tengahnya, tetapi memilih untuk membalap dengan menggunakan kompon ban keras, yang berarti dia akan menjadi kekuatan yang harus diperhatikan menjelang akhir balapan.

Perebutan posisi di lini tengah selama putaran pembuka membuat dua mobil Lotus saling bersentuhan satu sama lain, sehingga merusak sayap belakang mob Pastor Maldonado. Pada saat dia masuk ke dalam pit untuk pemberhentian pertamanya, seluruh pelat sayap kanan mobilnya dilepas, kemudian memaksanya untuk mundur dari balapan ini pada putaran ke-47. Fernando Alonso sebelumnya menjadi yang pertama tersingkir dari dalam balapan tersebut karena remnya blong karena sebuah visor yang robek menempel di rem belakang mobilnya. Ketika dia masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-28, dia melampaui kotak pitnya dan menabrak seorang mekanik, dan tidak dapat melanjutkan. Tim Red Bull, yang mengalami akhir pekan yang sulit, lolos di belakang tim saudaranya, yaitu Toro Rosso, menebus kekalahan dan melaju ke depan hingga pada akhirnya finis di posisi ketujuh dan kesepuluh.

Di depan, Hamilton memanfaatkan strategi tiga pemberhentiannya dengan baik, di mana dia secara konsisten mencatatkan putaran tercepat di trek. Pada putaran ke-46, Rosberg melakukan pit *stop* untuk yang kedua dan terakhir kalinya, hanya unggul beberapa detik saja dari Hamilton, yang dengan cepat melewatinya dan memimpin jalannya balapan ini. Hamilton melakukan pemberhentian terakhirnya pada putaran ke-51, dan dengan mudah mempertahankan posisi kedua di depan mobil Ferrari yang dikemudikan oleh Vettel. Dia kemudian berusaha untuk memperkecil jarak dengan Rosberg di depan, tetapi keunggulan 19 detik terbukti mustahil diatasi di 14 putaran tersisa. Räikkönen telah mendekati Valtteri Bottas dan mencoba untuk menyalipnya pada putaran terakhir balapan, tetapi pada akhirnya tidak mampu untuk melakukannya, dan meninggalkannya di posisi kelima, di mana dia kemudian menyesali performa buruknya di sesi kualifikasi. Pada saat balapan ini hampir berakhir, Rosberg melewati garis finis untuk meraih kemenangan pertamanya dimusim ini dan yang kesembilan di dalam kariernya. Kemenangan Rosberg menjadikannya sebagai pemenang Grand Prix Spanyol yang kesembilan dalam beberapa tahun terakhir.

### Pasca-balapan
Pemenang lomba ini, yaitu Nico Rosberg, mengatakan bahwa dia menjalani "akhir pekan yang sempurna" pada saat sesi wawancara di atas podium yang dilakukan oleh seorang presenter TV asal Spanyol, yaitu Maria Serrat. Pada saat sesi konferensi pers resmi pasca-balapan, Lewis Hamilton mengakui bahwa "sudah lama sekali sejak saya mengalami awal yang buruk" dan kemudian menjelaskan betapa sulitnya menyalip di sirkuit ini. Sebastian Vettel mengakui bahwa jika pemberhentian pertama Hamilton tidak salah, kemungkinan besar Hamilton tidak akan bisa mendahuluinya pada saat itu.

Kimi Räikkönen, yang telah memutuskan untuk membalap dengan pengaturan mobil yang lama, kemudian menyatakan bahwa dia telah membuat "pengorbanan" untuk tim, dengan mengatakan bahwa: "Saya pikir kami belajar banyak dari menggunakan dua mobil terpisah kemarin dan hari ini, jadi saya lebih yakin kita bisa melihat segala sesuatunya dengan lebih seimbang." Dia melanjutkan dengan menunjukkan bahwa karakteristik sirkuit lebih cocok untuk mobil Mercedes daripada mobil Ferrari, karena mereka memiliki gaya turun dan kecepatan yang lebih tinggi, dan menyatakan bahwa dia tidak terlalu khawatir dengan selisih yang "lebih besar dari biasanya", setelah Vettel finis dengan tertinggal 45 detik di belakang Rosberg.

Menyusul akhir pekan yang sulit dan masalah terus-menerus dengan unit tenaga Renault yang kekurangan tenaga, tim Red Bull mengulangi ancaman mereka yang disuarakan di awal musim untuk keluar dari olahraga tersebut. Penasihat olahraga bermotor mereka, yaitu Helmut Marko, mengatakan bahwa: "Jika kami tidak memiliki mesin yang kompetitif dalam waktu dekat, maka Audi akan datang atau kami keluar." Audi baru dua minggu sebelumnya menyatakan bahwa mereka "tidak berencana [untuk] memasuki [ajang] Formula 1". Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, sebelumnya telah menyatakan musim  sebagai sebuah "penghapusan" berdasarkan masalah keandalan mesin mobil mereka.

## Rekapitulasi balapan

### Hasil lengkap kualifikasi

### Hasil lengkap balapan

## Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

* **Catatan**: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

## Lihat pula
* Balapan Seri GP2 Catalunya 2015
* Balapan Seri GP3 Catalunya 2015

## Referensi

## Pranala luar
* Event site at Formula1.com