Halte Transjakarta Bundaran HI Astra

**Bundaran HI Astra** adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan M.H. Thamrin, Gondangdia, Menteng, Jakarta Pusat. Halte yang berada di Koridor 1 yang membentang dari utara ke selatan ini, namanya berasal dari Bundaran Hotel Indonesia, sebutan bagi sebuah bundaran di jantung Jalan M.H. Thamrin dekat dengan hotel ikonis tersebut, yang terletak tepat di sisi selatan halte.

## Sejarah

*Soft launching* Koridor 1 Transjakarta dilaksanakan pada tanggal 15 Januari 2004, bersama dengan seluruh halte pemberhentiannya, termasuk Bundaran HI. Pengoperasian komersial koridor 1 dimulai pada tanggal 1 Februari 2004, begitu juga dengan Halte Bundaran HI dan seluruh halte Koridor 1.

Lama beroperasi sebagai sebuah halte berukuran sedang dengan 3 dermaga peron di tiap sisinya, Halte Bundaran HI sempat ditutup untuk keperluan pembangunan MRT Jakarta pada tanggal 6 Januari 2014. Halte ini pun dibongkar bersama dengan akses jembatan penyeberangan orang (JPO) menuju ke arah halte. Namun, sejak tanggal 24 Maret 2019, halte ini sudah kembali beroperasi dan terintegrasi dengan Stasiun MRT Bundaran HI yang terletak tepat di bawah halte ini.

Pada tanggal 15 April 2022, Halte Bundaran HI ditutup kembali untuk dilaksanakan pembangunan ulang halte bersama dengan 10 halte lainnya untuk direvitalisasi meliputi Halte Dukuh Atas 1, Halte Tosari, Halte Juanda, Halte Cawang Cikoko, Halte Sarinah, Halte Kebon Pala, Halte Kwitang, Halte Balai Kota, Halte Gelora Bung Karno (GBK), dan Halte Stasiun Jatinegara 2. Sebagai alternatifnya, disiapkan rute *shuttle bus* untuk menyokong pelayan selama proses revitalisasi halte. Rute tersebut terdiri dari rute Monumen Nasional (Monas)—Semanggi (1ST) yang beroperasi di koridor 1 (hingga tanggal 11 September 2022), dan rute Pecenongan—Juanda (2PJ) di koridor 2 (per tanggal 1 Maret 2023 dan menjadi rute Juanda—Bundaran HI (2ST), beroperasi hingga tanggal 16 November 2023).

Meskipun belum sepenuhnya selesai dibangun, Halte Bundaran HI mulai melaksanakan uji coba berpelanggan pada tanggal 6 Oktober 2022. melayani rute koridor saja dari pukul 05.00 s.d. 21.00 WIB. Selama uji coba dilaksanakan, area lantai 2 halte ini dan beberapa fasilitas Halte (termasuk akses langsung dari Stasiun MRT) belum dapat dimanfaatkan oleh pelanggan. Barulah setelah Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) dicabut oleh Pemerintah pada tanggal 30 Desember 2022, Halte Bundaran HI beroperasi penuh 24 jam dan lantai 2 halte termasuk toilet, musala, dan anjungan (*skydeck*) di kedua sisi halte dapat diakses dengan bebas oleh pelanggan Transjakarta yang mengakses halte Bundaran HI.

Dari tanggal 4 Maret hingga 28 Mei 2023, Halte Bundaran HI menjadi terminus koridor 3. Hal ini sebagai imbas proyek MRT fase 2A yang menyebabkan tiga halte bus Transjakarta direlokasi ke halte sementara, yaitu Halte Harmoni Sentral, Halte Mangga Besar, dan Halte Sawah Besar. Karena keterbatasan kapasitas halte sementara tersebut, beberapa rute koridor dialihkan termasuk koridor 3 ini sehingga rutenya menjadi Kalideres—**Bundaran HI**. Namun pada tanggal 29 Mei 2023, terminus koridor 3 dipindahkan ke Halte Monas.

Pada awal bulan Juli 2023, akses langsung dari halte menuju Stasiun MRT Bundaran HI telah dibuka kembali setelah lebih dari satu tahun ditutup sejak Halte Bundaran HI mulai direvitalisasi pada tanggal 15 April 2022 lalu.

## Hak penamaan
Pada tanggal 30 Juni 2022, PT Transportasi Jakarta mengumumkan penjualan hak penamaan eksklusif (*exclusive naming rights*) untuk beberapa halte Transjakarta, termasuk di dalamnya Halte Bundaran HI. Halte Bundaran HI digadang-gadang menjadi halte ikonik yang mengedepankan layanan transportasi sekaligus sebagai tengaran gaya hidup dan bisnis internasional (*international lifestyle and business landmark*), menjadikan halte ini strategis dalam berbagai aktivasi dan promosi.

Pada bulan Agustus 2023, PT Astra International Tbk memperoleh hak penamaan Halte Bundaran HI, membuat halte ini sebagai halte Transjakarta pertama yang berhasil menjual hak penamaannya secara komersial. Praktis, jenama "**ASTRA**" disandingkan dengan nama halte ini pada papan nama halte, peta rute, sistem informasi penumpang (PIS), hingga media sosial Transjakarta secara bertahap.

## Bangunan dan tata letak

Bangunan baru Halte Bundaran HI memiliki dua lantai, menggunakan desain yang sama dengan Halte Tosari, yakni berbentuk mirip kapal pesiar. Lantai 2 halte dapat diakses di dalam halte melalui tangga maupun eskalator. Pada lantai dua halte tersebut terdapat area komersial, musala, toilet, dan dua anjungan yang menghadap ke Jalan M.H. Thamrin arah utara dan Monumen Selamat Datang di arah selatan. Toilet disabilitas diakses di lantai 1 belakang halte di dekat peron penaikan dan penurunan penumpang. Menjelang uji coba, desain halte dikritik oleh beberapa pihak karena dinilai menghalangi pandangan ke Monumen Selamat Datang.

## Layanan bus kota non-BRT

Catatan: Rute 1P terkadang sebagian/seluruhnya menggunakan armada MetroTrans EV.

## Tempat-tempat terdekat
* Grand Indonesia
* Plaza Indonesia
* Monumen Selamat Datang

## Kontroversi
Pembangunan kali ketiga Halte Bundaran HI Astra, meskipun megah dan menyediakan berbagai fasilitas, sempat dikecam oleh beberapa pihak. Sejarawan, Tim Sidang Pemugaran (TSP), hingga arsitek tidak setuju dan menyayangkan desain dan pembangunan halte di sekitar kompleks air mancur Bundaran Hotel Indonesia. Sebagian besar kritik menuding pembangunan halte yang tidak disertai dengan dengar pendapat umum (*public hearing*) serta desain halte yang begitu besar hingga menghalangi pemandangan gedung terkenal seperti Hotel Indonesia, serta Patung Selamat Datang, salah satu markah tanah (*landmark*) terkenal di Jakarta yang menyimpan nilai sejarah kemajuan Indonesia pascakemerdekaan, yang semakin tertutupi dengan anjungan (*skydeck*) halte. Meskipun begitu, pembangunan halte ini dan halte-halte lain tetap dilanjutkan.

## Insiden

Halte Bundaran HI dibakar oleh demonstran pada tanggal 8 Oktober 2020 selama Unjuk rasa Undang-Undang Cipta Kerja bersama dengan 8 halte lain yang terimbas. Kerugian karena insiden ini ditaksir hingga 45 miliar rupiah. Hal ini sangat disayangkan mengingat halte ini merupakan halte ikonik dan menjadi salah satu tujuan banyak penglaju menuju kompleks perkantoran/mal.

## Galeri

Berkas:Two TransJakarta buses at Bundaran HI new shelter.jpg|Halte Bundaran HI usai revitalisasi pertama pada tahun 2019.
Berkas:BusTransJakarta.jpg|Bus Transjakarta sedang berhenti di Halte Bundaran HI bangunan temporer. (Juni 2021)
Berkas:TransJakarta Bundaran HI 2022.jpg|Bangunan temporer Halte Bundaran HI pascainsiden kebakaran halte, diambil pada bulan Februari 2022.
Berkas:Access to Bundaran HI Transjakarta BRT Station.jpg|Akses penyeberangan pejalan ''(zebra cross)'' menuju Halte Bundaran HI revitalisasi terbaru.
Berkas:Bundaran HI BRT station platform.jpg|Peron Halte Bundaran HI setelah direvitalisasi.


## Catatan kaki


## Referensi

## Pranala luar

* Situs web resmi Transjakarta