open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Ibnu al-Iflili

**Abu al-Qasim Ibrahim bin Muhammad bin Zakaria bin Mufrij bin Yahya bin Ziyad bin Abdullah bin Khalid bin Sa'ad bin Abi Waqqash az-Zuhri al-Qurthubi al-Qurasyi** () atau lebih dikenal dengan **Ibnu al-Iflili** (lahir pada tahun 352 H/963 wafat pada 13 Dzulqa'dah 441 H/1094) adalah seorang ulama dibidang nahwu dan bahasa Arab. Pada zamannya, ia adalah orang yang paling dhabith dalam bidang gharib al-Lughah, dalam lafal syair pada masa jahiliah dan Islam. Ia menjadi menteri pada masa kekhalifahan Al-Mustakfi Billah, kemudian sempat dipenjara karena dituduh berbuat kriminal bersama para dokter, dan akhirnya dibebaskan. Ia mempunyai syarah Diwan al-Mutanabbi yang terkenal, yang ia buat dengan bantuan muridnya Abu al-Hajjaj al-Andalusi asy-Syantamari, ia tidak memperhatikan syarah tersebut menggunakan ciri-ciri nahwu dan bahasa seperti para ahli nahwu dari timur, tetapi ia memberikan setiap bait sebuah catatan sesuai dengan syair yang disebutkan, dan caranya ini menjadi sebuah motivasi bagi para ulama di Al-Andalus serta bagi para muridnya dalam pengajaran syair al-Mutanabbi, serta menyelesaikan pengertian makna setiap syairnya. Ia mempelajari kitab al-Amali dari Abu Bakar az-Zabidi, Abu Isa al-Laitsi, Abu Muhammad al-Fasi serta ayahnya, dan mengajarkan kitab tersebut kepada Abu al-'Ali al-Qali.

## Karya tulis
* *Syarh Diwan al-Mutanabbi*
* *al-Gharib al-Mushannif*
* *al-Alfazh*

## Referensi


## Pranala luar
*  Yang tidak disepakati Ibnu ath-Tharawah dari pendapat Sibawaih dan mayoritas
Bentrokan Armenia–Azerbaijan 2014

Bentrokan di perbatasan Armenia–Azerbaijan (Tavush–Qazakh) dan batas kontak antara Nagorno-Karabakh dan Azerbaijan pecah sejak 27 Juli 2014. Dari segi korban tewas, bentrokan ini merupakan yang paling mematikan sejak perjanjian gencatan senjata 1994 yang mengakhiri Perang Nagorno-Karabakh.

## Latar belakang

Saat Uni Soviet membubarkan diri, etnis Armenia di Azerbaijan terlibat konflik singkat yang didukung Armenia yang berujung pada merdekanya Nagorno-Karabakh (NKR) secara *de facto* ditambah perjanjian gencatan senjata 1994 sehingga memunculkan konflik beku. Pada saat yang sama, Azerbaijan menguasai eksklave Republik Otonom Nakhichivan di perbatasan Armenia yang tidak bersambungan dengan teritori utamanya.

Selain itu, di Pembahasan Umum Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa, Armenia dan Azerbaijan selalu menggunakan dua hak balasnya dalam beberapa tahun terakhir saat membahas konflik tersebut.

## Bentrokan
Pasukan Azerbaijan melaporkan 12 tentaranya tewas, delapan di antaranya pada tanggal 1 Agustus setelah tiga hari bertempur secara sporadis dan empat di antaranya pada 2 Agustus. Tanggal 2 Agustus, Kementerian Pertahanan Nagorno-Karabakh melaporkan satu korban tewas pada malam sebelumnya.

Kementerian Pertahanan Azerbaijan menyatakan bahwa empat tentara yang terbunuh tanggal 2 Agustus gugur karena berselisih dengan "grup sabotase Armenia" yang melakukan operasi di kawasan Agdam–Tartar. Ada beberapa tentara yang mengalami cedera ringan. Kementerian Pertahanan Nagorno-Karabakh mengatakan bahwa satu-satunya korban di pihak mereka terlibat dalam "serangan balasan yang sukses terhadap unit komando Azerbaijan." Pemerintah NKO kemudian merevisi jumlah korban tewasnya menjadi tiga tentara.

Pada tanggal 6 Agustus 2014, jumlah korban tewas mencapai 18 orang.

## Lihat pula
* Bentrokan Mardakert 2008

## Referensi
Deklarasi Astrakhan

**Deklarasi Astrakhan** adalah perjanjian kemanusiaan antara Armenia dan Azerbaijan yang dirintis Rusia dan ditandatangani pada 27 Oktober 2010 di kota Astrakhan, Rusia. Mengenai situasi pascaperang di Nagorno-Karabakh, deklarasi ini mengatur pertukaran tawanan perang dan pemulangan jenazah tentara dengan bantuan dewan ketua OSCE Minsk Group dan International Committee of the Red Cross. Wakil Ketua Pertama Komite Urusan Internasional Duma Negara Leonid Slutsky menyebut deklarasi ini sebagai "kemajuan kecil dari segi geopolitik", tetapi memiliki "dampak politik yang besar pada kasus Nagorno-Karabakh".

Dalam pernyataannya, Menteri Luar Negeri Prancis Bernard Kouchner mengatakan bahwa "aturan yang digariskan dalam resolusi yang ditandatangani di Astrakhan dapat membantu mengurangi ketegangan dan pelanggaran gencatan senjata, sesuatu yang sering terjadi pada bulan-bulan sebelumnya" dan "karena itu, Prancis berharap agar aturan tersebut dapat dilaksanakan sesegera mungkin". Dalam pertemuan pers di Washington, D.C., Asisten Menteri Luar Negeri Philip J. Crowley menyambut penandatanganan Deklarasi Astrakhan sebagai perkembangan positif: "Kami menghargai upaya pribadi Presiden Medvedev untuk mencapai kesepakatan ini; kesepakatan yang bertujuan membangun kepercayaan di antara semua pihak serta memperkuat gencatan senjata 1994".

## Referensi

## Lihat pula
* Deklarasi Nagorno-Karabakh
SerLea

**SerLea** adalah senapan mesin ringan 9mm double barrel asal Lebanon dimaksudkan untuk rentang jalan pendek dan sikat pertempuran. Sekitar 8 prototipe senjata diketahui ada.

SerLea adalah blowback dioperasikan 9mm double barrel senapan mesin ringan sederhana yang beroperasi dengan sisipan majalah kembar, dan baut kembar, dengan perangkat sinkronisasi untuk meningkatkan tingkat kebakaran. Casing kosong dikeluarkan dari port ejeksi di kedua sisi membuat SerLea SMG senjata ambidextrous. Senjata ini memiliki non menangani reciprocating cocking belakang dan bagian memicu antara penerima. Barel memiliki kompensator dan pendinginan sirip. Sebuah foregrip vertikal di depan untuk menangani mundur selama pembakaran

## Pranala luar
Aturan Baker

**Aturan Baker** mengacu pada serangkaian prinsip proses negosiasi yang menandai pihak-pihak yang terlibat konflik Nagorno-Karabakh. Republik Armenia dan Republik Azerbaijan ditandai sebagai *pihak utama* dan masyarakat Armenia dan masyarakat Azerbaijan di Karabakh ditandai sebagai *pihak berkepentingan*.

Aturan Baker mengambil namanya dari Menteri Luar Negeri Amerika Serikat ke-61 James Baker III yang ditunjuk sebagai negosiator utama A.S. dalam upaya mediasi CSCE untuk mengakhiri konflik Nagorno-Karabakh. Aturan tentang perwakilan pihak-pihak terlibat dalam negosiasi yang disponsori CSCE disetujui oleh menteri luar negeri Azerbaijan dan Armenia. Sejak dirintis, aturan Baker telah dijadikan dasar proses negosiasi yang dimediasi OSCE Minsk Group.

## Lihat pula
* Prinsip Madrid
* Protokol Bishkek
* Komunike Tehran
* Komunike Zheleznovodsk

## Referensi
Bentrokan Bandar Udara Zvartnots

**Bentrokan Bandar Udara Zvartnots** terjadi pada tanggal 5 Juli 1988 antara pengunjuk rasa Armenia dan pasukan Soviet di Bandar Udara Internasional Zvartnots di pinggiran kota Yerevan.

Setelah konferensi Partai Komunis Uni Soviet pada akhir Juni memutuskan untuk tidak menyetujui tuntutan Armenia atas Nagorno-Karabakh, gelombang demonstrasi baru pecah di Yerevan. Pemerintah Soviet mengirim tentara ke Yerevan untuk "menjaga ketertiban". Ribuan pengunjuk rasa Armenia berkumpul di Bandara Zvartnots untuk menghalangi masuknya tentara Soviet. Bentrokan terjadi antara tentara dan pengunjuk rasa. Pasukan keamanan melepaskan tembakan sehingga menewaskan satu orang dan melukai puluhan lainnya. Peristiwa ini memunculkan sentimen anti-Rusia di Armenia.

## Referensi
Sensor air

**Water in Fuel Sensor** or **WiF** menunjukkan keberadaan air dalam bahan bakar. Hal ini dipasang di filter bahan bakar dan ketika tingkat air di pemisah air mencapai tingkat peringatan, Wif mengirimkan sinyal listrik ke ECU atau dashboard (lampu). Wif digunakan terutama di mesin Common Rail untuk menghindari kerusakan injektor bahan bakar.

Wif sensor menggunakan perbedaan konduktivitas listrik melalui air dan bahan bakar diesel dengan 2 elektrode.

Sensor Wif Generasi pertama menggunakan resin pot untuk mengisolasi sirkuit elektronik, sedangkan generasi terbaru dari sensor Wif (sensor WS3 di Surface-mount technology) yang dibuat benar-benar tanpa kebocoran menggunakan proses co-molding inovatif.

Generasi terbaru dari sensor Wif memiliki resistensi yang tinggi terhadap getaran dan siklus perjalanan termal.

Perancang Wif otomotif utama dan produser adalah Sigmar.

## Referensi

* http://www.sigmar.com/products.html
*
Variable reluctance sensor

**variable reluctance sensor (VRS)**, juga disebut Monopole, digunakan untuk mengukur posisi dan kecepatan komponen logam bergerak. Sensor ini terdiri dari magnet permanen, sepotong tiang feromagnetik, pickup magnetik, dan roda bergerigi yang berputar.

Sebagai gigi roda berputar (atau fitur sasaran lain) lewat wajah magnet, jumlah fluks magnetik yang melewati magnet dan akibatnya kumparan bervariasi. Ketika gigi gigi dekat dengan sensor, fluks berada pada maksimum. Ketika gigi lebih jauh, fluks menurun. Bergerak Hasil target dalam fluks waktu bervariasi yang menginduksi tegangan yang proporsional dalam kumparan. Elektronik selanjutnya kemudian digunakan untuk memproses sinyal ini untuk mendapatkan bentuk gelombang digital yang dapat lebih mudah dihitung dan waktunya.

## Referensi

* http://www.infolytica.com/en/coolstuff/ex0128/ Infolytica - Variable Reluctance Sensor
* http://www2.electronicproducts.com/Hall_vs_VR_Which_speed_sensor_is_wrong_for_you--article-OCTCHE1-OCT2000.aspx 
* http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3828/is_200905/ai_n31965712/
* https://web.archive.org/web/20060312050516/http://www.cherrycorp.com/cherry/Hall_and_VR_speed_sensors.pdf
Sensor torsi

**Sensor torsi** atau **torsi transduser** atau **torquemeter** adalah perangkat untuk mengukur dan merekam torsi pada sistem berputar, seperti mesin, crankshaft, gearbox, transmisi, rotor, engkol sepeda atau Cap Torque Tester. Torsi statis relatif mudah diukur. Torsi dinamis, di sisi lain, tidak mudah untuk mengukur, karena biasanya membutuhkan transfer beberapa efek (listrik atau magnet) dari poros yang diukur dengan sistem statis.

## Referensi

* Advanced Telemetrics International
* Torque Sensor Application Diagrams
* Evolution and Future of Torque Measurement Technology
* TorqSense Surface Acoustic Wave Torque Measuring Technology
* Torque Measurement Primer
* Transense Technologies plc
* Schott AG
* The Basics of Torque Measurement 
* High Performance Wireless Torque Sensing
* ABB Torductor-S
* Torquetronic
* T-Sense torque sensor 
* Cap Torque Sensor
* http://www.google.com/patents/US5257535
* Torque Sensors
Throttle position sensor

**Throttle position sensor** atau **sensor posisi throttle** (TPS) adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi throttle mobil. Sensor ini biasanya terletak pada kupu-kupu spindle/poros sehingga dapat posisi throttle secara langsung. Bentuk yang lebih maju dari sensor juga digunakan, misalnya throttle position sensor ekstra tertutup (CTPS) dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa throttle benar-benar tertutup. Beberapa unit kontrol mesin (ECU) juga mengontrol posisi throttle kontrol throttle elektronik (ETC) atau "drive by wire" sistem dan jika itu dilakukan sensor posisi digunakan dalam umpan balik untuk mengaktifkan

## Referensi

* McKay, D., Nichols, G., and Schreurs, B., "Delphi Electronic Throttle Control Systems for Model Year 2000;Driver Features, System Security, and OEM Benefits. ETC for the Mass Market," SAE Technical Paper 2000-01-0556, 2000 http://www.carprogrammer.com/Z28/PCM/FAQ/Delphi_Drive_by_wire_2000-01-0556.pdf 
* Garrick, R.D., Sensitivity of Contact Electronic Throttle Control Sensor to Control System Variation, Society of Automotive Engineers (SAE) Technical Paper, 2006-01-0763, April 2006. http://delphi.com/pdf/techpapers/2006-01-0763.pdf  harus di tambahkan setelan angin biar sempurna.
Sensor oksigen

**Sensor oksigen** (atau **sensor lambda**) adalah perangkat elektronik yang mengukur proporsi oksigen (O2) dalam gas atau cairan yang dianalisis.

Ini dikembangkan oleh perusahaan Robert Bosch GmbH pada tahun 1960-an di bawah pengawasan Dr Günter Bauman. Elemen penginderaan asli dibuat dengan bidal berbentuk zirkonia keramik dilapisi pada kedua knalpot dan referensi sisi dengan lapisan tipis platinum dan datang baik dalam bentuk panas dan pemanas. Sensor planar bergaya memasuki pasar pada tahun 1998 (juga dipelopori oleh Bosch) dan secara signifikan mengurangi massa elemen penginderaan keramik serta menggabungkan pemanas dalam struktur keramik. Hal ini mengakibatkan sensor yang mulai cepat dan merespons lebih cepat.

Aplikasi yang paling umum adalah untuk mengukur konsentrasi gas buang oksigen untuk mesin pembakaran internal dalam mobil dan kendaraan lainnya. Divers juga menggunakan sebuah perangkat yang mirip untuk mengukur tekanan parsial oksigen dalam gas pernapasan mereka.

Para ilmuwan menggunakan sensor oksigen untuk mengukur respirasi atau produksi oksigen dan menggunakan pendekatan yang berbeda. Sensor oksigen yang digunakan dalam analisis oksigen yang menemukan banyak digunakan dalam aplikasi medis seperti monitor anestesi, respirator dan konsentrator oksigen ..

Sensor oksigen juga digunakan dalam sistem pencegahan kebakaran udara hipoksia untuk memantau terus menerus konsentrasi oksigen dalam volume yang dilindungi.

Ada banyak cara yang berbeda untuk mengukur oksigen dan ini termasuk teknologi seperti zirkonia, elektrokimia (juga dikenal sebagai galvanic), metode laser inframerah, ultrasonik dan sangat baru-baru ini. Setiap metode memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri.

## Referensi

* "Zirconia sensors" in Spark Plug 411, at sparkplugs.com
* Citation: Yamada, T., Hayakawa, N., Kami, Y., and Kawai, T., "Universal Air-Fuel Ratio Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor and Further Applications," SAE Technical Paper 920234, 1992, doi:10.4271/920234.
* "Any recent car utilising lean-burn or direct-injection engine technology uses a Wideband Sensor", info by lambdapower.co.uk
Teknologi omniview

**Teknologi Omniview** (juga dikenal sebagai "surround view" atau "bird view technology") adalah teknologi asisten parkir kendaraan yang menjadi tersedia dalam produk elektronik kendaraan sejak sekitar 2005. Hal ini dirancang untuk membantu pengemudi dalam parkir kendaraan dalam ruang kecil.

## Referensi

Omniview suppliers
* Mobileye Israel 
* Fujitsu Japan
* Percherry China
Sensor kecepatan roda

**sensor kecepatan roda** atau **sensor kecepatan kendaraan (VSS)** adalah jenis tachometer. Ini adalah perangkat pengirim digunakan untuk membaca kecepatan putaran roda kendaraan. Biasanya terdiri dari sebuah cincin bergerigi dan pickup.

## Referensi

* Continental Automotive Systems
* SafelyThere – Continental Automotive Systems
* Vehicle Safety Equipment "Drive Safer America"
* Wheel speed sensor installation/removal procedure
* Encoders for rail road vehicles 
* 
* Speed Probes for Rail Applications
Organisasi Dakwah Islam Internasional

**Organisasi Dakwah Islam Internasional** () () atau **WICS** adalah sebuah organisasi internasional yang didirikan oleh Pemerintah Libya pada tahun 1972 yang memiliki kegiatan dibidang dakwah Islam diberbagai belahan dunia, khususnya di wilayah Afrika dan Asia Tengah. Adapun lembaga yang berada dibawah organisasi ini adalah Sekolah Tinggi Dakwah Islam. Organisasi ini memiliki banyak kantor cabang di berbagai negara.

## Sekolah Tinggi Dakwah Islam
Sekolah Tinggi Dakwah Islam didirikan pada tahun 1974 atas Surat Keputusan Majelis Pemimpin Revolusi, yang pada saat itu merupakan lembaga negara tertinggi di Libya. Sekolah Tinggi ini memiliki cabang di luar Libya, yakni di Suriah, Lebanon, Inggris, Chad, Senegal dan Benin

## Kantor cabang
*  dibuka tahun 1978
*  dibuka tahun 1989
*  dibuka tahun 1980
*  dibuka tahun 1993
*  dibuka tahun 1972
*  dibuka tahun 1974
* 
*  dibuka tahun 1974
*  dibuka tahun 1972
*  dibuka tahun 1974
*  dibuka tahun 1974
*  dibuka tahun 1972
*  dibuka tahun 1986
*  dibuka tahun 1984
* 
*  dibuka tahun 1985
*  dibuka tahun 1987

## Media
Organisasi ini memiliki banyak media massa, antara lain stasiun televisi at-Tawasuth yang memiliki program dibidang keagamaan dan pendidikan, surat kabar dakwah islam yang dicetak dalam 5 bahasa, Bahasa Arab dan Bahasa Inggris setiap pekannya, Bahasa Prancis, Bahasa Spanyol dan Bahasa Hausa setiap bulannya.

## Lihat pula
* Universitas Al-Asmarya untuk Ilmu-Ilmu Islam

## Referensi
*  Special Report: Gaddafi's secret missionaries 
*  Anger over UK tour By Gaddafi mullahs
*  Vatican: Annual Muslim-Catholic dialogue conference underway 

## Pranala luar
*  Situs web resmi WICS Cabang Italia 
*  Situs web resmi WICS Cabang Jerman
Mass flow sensor

**Mass (air) flow sensor (MAF)** digunakan untuk mengetahui debit massa udara yang masuk mesin pembakaran internal bahan bakar injeksi.

Informasi massa udara yang diperlukan untuk unit kontrol mesin (ECU) untuk menyeimbangkan dan memberikan massa bahan bakar yang benar untuk mesin. Air berubah densitasnya karena memperluas dan kontrak dengan suhu dan tekanan. Dalam aplikasi otomotif, kerapatan udara bervariasi dengan suhu lingkungan, ketinggian dan penggunaan induksi paksa, yang berarti bahwa sensor aliran massa lebih tepat daripada sensor aliran volumetrik untuk menentukan jumlah udara masuk di setiap silinder. (Lihat stoikiometri dan hukum gas ideal.)

## Referensi

* A Hot Film sensor with theory of operation 
* A video example of cleaning a MAF sensor
* An example of how to clean a MAF sensor, 3 wire
MAP sensor

**Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP sensor)** merupakan salah satu sensor yang digunakan dalam sistem kontrol elektronik mesin pembakaran internal.

Mesin yang menggunakan sensor MAP biasanya bahan bakar injeksi. Manifold sensor tekanan absolut memberikan informasi tekanan manifold seketika ke unit kontrol elektronik mesin (ECU). Data tersebut digunakan untuk menghitung kepadatan udara dan menentukan laju aliran massa udara mesin, yang pada gilirannya menentukan metering bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran yang optimal (lihat stoikiometri) dan memengaruhi maju atau mundur timing pengapian. Sebuah mesin injeksi bahan bakar secara bergantian dapat menggunakan sensor aliran udara massa (sensor MAF) untuk mendeteksi aliran udara intake. Sebuah konfigurasi khas menggunakan satu atau yang lain, tetapi jarang keduanya.

Data sensor MAP dapat dikonversi menjadi data massa udara menggunakan metode kecepatan-kepadatan. Kecepatan mesin (RPM) dan suhu udara juga diperlukan untuk menyelesaikan perhitungan kecepatan-kepadatan. Sensor MAP juga dapat digunakan dalam aplikasi OBD II (on-board diagnostik) untuk menguji katup untuk fungsi EGR (exhaust gas recirculation), aplikasi khas di OBD II dilengkapi mesin General Motors.

## Referensi

* MaP sensor
Fokker B.I (1922)

**Fokker BI** adalah perahu terbang pengintai yang dibangun di Belanda pada tahun 1922 dan diikuti oleh versi perbaikan, yang B.III pada 1926 Itu adalah desain perahu biplane konvensional terbang, dengan sayap sesquiplane terhuyung bersiap oleh struts diatur sebagai truss Warren. Mesin ini dipasang pendorong-bijaksana di sayap atas.

BI diterbangkan di Hindia Belanda oleh Naval Air Service untuk beberapa tahun, dan meskipun itu memberi pelayanan yang baik, tidak ada contoh lebih lanjut diperintahkan dari Fokker. Pabrikan berharap B.III dimodernisasi dan ditingkatkan akan merangsang minat baru dalam jenis, dan juga dirancang sehingga kabin penumpang dapat diinstal dalam lambung, dengan harapan menarik pelanggan komersial. Ini tidak akan, bagaimanapun, dan B.III tetap tidak terjual. Itu akhirnya dikirim ke Fokker AS anak perusahaan di mana desain lambung menjabat sebagai dasar untuk Fokker F.11, setelah pesawat akhirnya menemukan pembeli di Harold Vanderbilt.

## Referensi

* 
* 
*
Fokker B.II (1923)

**Fokker B.II** adalah perahu terbang pengintai yang dibangun di Belanda pada tahun 1923 untuk digunakan oleh kapal perang. Merupakan desain kapal terbang konvensional dengan sayap sesquiplane bersiap dengan N-struts. Mesin ini dipasang traktor-busana di tepi terkemuka sayap atas.

## Referensi

* 
*
Fokker T.IX

**Fokker T.IX** adalah bomber bermesin ganda Belanda dirancang dan dibangun oleh Fokker untuk Angkatan Udara Tentara Hindia Kerajaan Belanda Timur sebagai pengganti bomber mereka.

Desain T.IX ini dimulai pada tahun 1938 sebagai proyek bomber pertama semua logam-perusahaan. Invasi Jerman berikutnya dari Belanda menghentikan perbaikan dan pengembangan lebih lanjut.

## Referensi

*
Fokker F.XXXVI

**Fokker F.XXXVI** adalah pesawat bermesin empat 32 penumpang 1930 Belanda dirancang dan dibangun oleh Fokker. Itu adalah transportasi terbesar dirancang dan dibangun oleh Fokker.

## Operator
;
;

## Referensi

* R.de Leeuw, *Fokker Commercial Aircraft*. 1994, Fokker, The Hague
* A.J. Jackson, *British Civil Aircraft since 1919* Volume 2, 1974, Putnam, London, ISBN 0-370-10010-7
* The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1895/6
* Taylor, H.A.. *Airspeed Aircraft since 1931*. Putnam. 1970. London. ISBN 0-370-00110-9
Ibnu Abi ar-Rakb

**Abu Dzar Mush'ab bin Muhammad bin Mas'ud bin Abdullah al-Khusyani al-Andalusi al-Jayyani an-Nahwi** () atau lebih dikenal dengan **Ibnu Abi ar-Rakb** atau **al-Khusyani** (wafat pada tahun 604 H/1208) adalah seorang Qadi dan ulama dalam bidang hadis, sirah dan nahwu yang berasal dari Jaén dan ia menjabat sebagai Qadi di kota tersebut.

## Karya tulis
* *Syarh Gharib as-Sirah an-Nabawiyyah* dalam 2 juz
* *Syarh al-Idhah*
* *Syarh al-Jumal*

## Referensi
*  Biografi al-Khusyani dalam Ensiklopedia al-A'lam, karya Khairuddin az-Zirikli
Fokker T.VIII

**Fokker T.VIII** adalah pesawat amfibi bermesin ganda pesawat pembom torpedo dan pengintaian Belanda dikembangkan pada akhir 1930-an, yang bertugas di Belanda, angkatan udara Inggris dan Jerman. Pesawat ini awalnya dikembangkan sebagai hasil dari permintaan dari Belanda Naval Aviation Service untuk pesawat untuk digunakan di perairan rumah dan di Hindia Belanda.

## Operator
;
;
;
;
;

## Referensi

* Angelucci, Enzo. *The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980.* San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
* Green, William. *War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes*. London: Macdonald & Co., (Publishers) Ltd., 1962.
* Van der Klaauw, Bart. *The Fokker T.VIII (Aircraft in Profile number 176)*. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967.
* Van der Klaauw, Bart. *Water- en Transport Vliegtuigen Wereldoorlog II* (in Dutch). Alkmaar, the Netherlands: Uitgeverij de Alk bv, year unknown. ISBN 90-6013-677-2.
Fokker T.V

**Fokker TV** adalah bomber bermesin ganda, digambarkan sebagai "cruiser udara", dibangun oleh Fokker untuk Angkatan Udara Belanda.

Itu modern untuk saat itu, tetapi dengan invasi Jerman 1940, itu kalah oleh pesawat Luftwaffe. Namun demikian, TV ini digunakan dengan beberapa keberhasilan melawan serangan Jerman.

## Operator
;

## Referensi

* Gerdessen, Frits and Luuk Boerman. *Fokker T.V 'Luchtkruiser': History, Camouflage and Markings* (Bilingual English-Dutch). Zwammerdam, the Netherlands: Dutch Profile Publications, 2009. ISBN 978-94-90092-01-6.
* Hooftman, Hugo. *Van Brik tot Freedom Fighter: 1. Met Stofbril en Leren Vliegkap* (In Dutch). Zwolle, the Netherlands: La Rivière & Voorhoeve N.V., 1963.
* Hooftman, Hugo. *Fokker T-V en T-IX (Nederlandse Vliegtuigencyclopedie 8)* (In Dutch). Bennekom, the Netherlands: Cockpit UItgeverij, 1979.
* Van der Klaauw, Bart. "Frustrated Fokker". *[[Air International]]*, November 1986, Vol 31 No 6, Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp.&nbsp;241–249.
* Van der Klaauw, Bart. *Bommenwerpers Wereldoorlog II, deel 2* (In Dutch). Alkmaar, the Netherlands: Uitgeverij de Alk bv.

* War over Holland
Ibnu Kharuf

**Abu al-Hasan Nizhamuddin Ali bin Muhammad bin Ali bin Kharuf al-Isybili al-Andalusi** () atau lebih dikenal dengan **Ibnu Kharuf** (lahir pada tahun 525 H/1130 wafat pada tahun 609 H/1212) adalah seorang ulama dibidang bahasa Arab dan nahwu, ia dikenal sebagai Imam dalam bahasa Arab, juga sebagai muhaqqiq (pentahqiq) yang teliti dan cerdas, ia juga mempelajari ilmu ushul fiqh.

## Karya tulis
* *Syarh Kitab Sibawaih* yang ia hadiahkan kepada penguasa barat, sehingga ia mendapatkan 1000 dinar
* *Syarh al-Jumal*
* *Kitab al-Fara`idh*
* Bantahan terhadap Abu Zaid as-Suhaili dalam ilmu nahwu
Ia juga mengajar ilmu nahwu di berbagai negeri.

## Referensi
Fokker T.IV

**Fokker T.IV** adalah pesawat ampibi torpedo bomber Belanda / maritim pengintaian dari tahun 1920-an dan 30-an. Pertama terbang pada tahun 1927, itu disajikan dengan Belanda Naval Aviation Service di Hindia Belanda sampai pesawat yang tersisa dihancurkan selama invasi Jepang pada tahun 1942.

## Operator
;
;

## Referensi

* "THE FOKKER T. IV SEAPLANE: A Twin-Engined Torpedo or Bombing Monoplane". *[[Flight International|Flight]]*. 26 January 1928. Pages 49–50.
* Donald, David (ed.) *The Encyclopedia of World Aircraft.* Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
* Gunston, Bill. *The Encyclopedia of the World's Combat Aircraft*. Feltham, Middlesex, UK,: Hamlyn, 1977. ISBN 0-600-33144-X.
* Taylor, M.J.H. *Warplanes of the World: 1918-1939*. Shepperton, Surry, UK: Ian Allen, 1981. ISBN 0-7110-1078-1.
* Taylor M.J.H.(Editor). *Jane's Encyclopedia of Aviation*. London: Bracken, 1989. ISBN 1-85170-324-1.
* *Purnell's Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare* (Part work 1978-1979). London: Phoebus. p.&nbsp;2336.

* http://www.airwar.ru/enc/bww1/fokt4.html 
* http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20T4.html
Fokker T.III

**Fokker T.III** atau **T.3** adalah pesawat amfibi mesin tunggal yang dirancang di Belanda pada awal 1920-an sebagai pesawat pembom biasa atau pesawat pembom torpedo.

Fokker kedua torpedo bomber adalah versi yang besar pada T.II dari dua tahun sebelumnya. Dengan rentang sedikit lebih besar dan 30% lebih berat, itu memiliki awak dari tiga daripada dua dan mesin yang lebih kuat. Pesawat ini pertama kali terbang pada musim panas tahun 1923.

## Operator
;

## Referensi

* Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. p.&nbsp;36. ISBN 90-228-3792-0.
* Hegener, H (1961). Fokker, the man and his aircraft. pp.&nbsp;128–9, 205. ISBN 0-8168-6370-9.
* Postma, Thijs (1980). Fokker - Aircraft Builders to the World. London: Jane's. p.&nbsp;50. ISBN 0-7106-0059-3.
* "A fine flight ...". Flight XVI (38): p.&nbsp;575. 18 September 1924.
Fokker DC.I

**Fokker DC.I** adalah pesawat yang diproduksi di Belanda pada awal 1920-an untuk memenuhi peran gabungan tempur dan pesawat pengintai. Penunjukan perusahaan yang dipilih oleh Fokker, "DC" tecermin ini, dengan "D" menjadi sebutan Idflieg untuk tempur selama Perang Dunia I, dan "C" menjadi pesawat pengintai bersenjata. Sayap yang konstruksi kayu, dan pesawat itu dari tabung baja dilas tertutup kain.

Sepuluh DC.Is diperintahkan oleh Hindia Belanda Army Air Service, yang terbang mereka 1925-1934.

## Referensi

* 
*
Fokker G.I

**Fokker GI** adalah pesawat tempur berat bermesin ganda yang diproduksi Belanda. Pesawat ini sebanding dalam ukuran dan peran dengan pesawat Jerman Messerschmitt Bf 110 dan de Havilland Mosquito milik Inggris. Meskipun diproduksi sebelum Perang Dunia II, pengenalan tempurnya datang pada saat Belanda diserbu. Beberapa G.1 yang dihimpun ke dalam layanan yang mampu mencetak beberapa kemenangan, tetapi akhirnya pesawat tersebut ditarik dari operasi, dan sisa proses produksi diambil alih oleh Luftwaffe sebagai pelatih.

## Operator
;:
;

## Referensi

* Green, William, ed. "Le Faucheur... Fokker's Formidable G.1". *Flying Review International*, Volume 22, no. 8, April 1967.
* Green, William. *Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters*. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1961. ISBN 0-356-01447-9.
* Hooftman, Hugo. *Fokker G-1, Tweede druk (Nederlandse Vliegtuig Encyclopedie, deel 12)* (in Dutch). Bennekom, the Netherlands: Cockpit-Uitgeverij, 1981.
* Ketley, Barry and Mark Rolfe. *Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft*. Aldershot, UK: Hikoki Publications, 1996.
* Taylor, John W.R. "Fokker G.1." *Combat Aircraft of the World from 1909 to the present*. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
* Van der Klaauw, Bart. *The Fokker G-1 (Aircraft in Profile, Volume 6, number 134)*. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1966.

* Fokker G-1 Foundation  (Mostly in Dutch, English site discontinued)
* G.I, Fokker  (in Dutch)
* Images and Videos of the G.1 at Dutch Aviation 
* Redesign flying replica Fokker G-1
Kesultanan Kota Pinang

**Kesultanan Kota Pinang** berdiri pada sekitar tahun 1540 (sebagai Kerajaan Pinang Awan) di wilayah yang sekarang menjadi Kabupaten Labuhanbatu Selatan, Sumatera Utara. Kesultanan ini menjadi protektorat Hindia Belanda pada tahun 1864, sebelum akhirnya melebur ke dalam negara Indonesia pada tahun 1946.

## Sejarah
Kesultanan Kota Pinang pada mulanya bernama Kesultanan Pinang Awan. Kesultanan ini didirikan oleh Batara Sinomba atau Batara Gurga Pinayungan Tuanku Raja Nan Sakti, putra Sultan Alamsyah Syaifuddin yang berasal dari Kerajaan Pagaruyung.

Sultan Batara Sinomba digantikan oleh putranya, Sultan Mangkuto Alam. Ia menikah dengan seorang puteri setempat dan memperoleh dua orang putra dan seorang putri yang bernama Siti Ungu Selendang Bulan. Kemudian ia menikah lagi dengan seorang putri setempat lainnya dan memperoleh seorang putra. Istrinya yang kedua berusaha memengaruhi Sultan Mangkuto Alam agar putranyalah yang kelak menggantikannya sebagai raja, sehingga kedua orang putra raja dari istri yang pertama itu diusir. Setelah membunuh Sultan Mangkuto Alam berkat bantuan tentara Kerajaan Aceh, maka putra dari istri yang pertama, Maharaja Awan, naik takhta menjadi sultan Kota Pinang. Sebagai balas jasa, Siti Ungu dinikahkan kepada raja Aceh, Sultan Iskandar Muda. Keturunan Sultan Kota Pinang inilah kemudian yang menjadi raja-raja di Kesultanan Asahan dan Kesultanan Bilah. Sultan Asahan menurunkan Sultan Kualuh dan Sultan Bilah menurunkan Sultan Panai

Setelah Jepang meninggalkan Indonesia pada tahun 1945, para sultan di Sumatra Timur menghendaki kedudukannya sebagai raja kembali dipulihkan. Namun setahun kemudian, pergerakan anti-kaum bangsawan dalam sebuah Revolusi Sosial Sumatra Timur yang didukung oleh kamu komunis dengan menggerakan para buruh, tak menginginkan adanya pemulihan sistem feodalisme tersebut. Akibatnya kesultanan-kesultanan yang ada di Sumatra Timur, seperti Deli, Langkat, Serdang, Bilah, Panai, Kualuh, dan Kota Pinang, dipaksa untuk berakhir dan bergabung dengan Republik Indonesia.

Sebagian besar keluarga kesultanan di Sumatra Timur di tangkap, diasingkan bahkan hingga dibunuh, beberapa keluarga kesultanan Asahan berhasil melarikan diri dan mengungsi ke Belanda, tetapi sebagian lainnya dibunuh termasuk sultan Kesultanan Bilah

## Daftar Sultan
# Sultan Batara Sinomba atau Batara Gurga Pinayungan Tuanku Raja Nan Sakti
# Sultan Mangkuto Alam
# Sultan Syahir Alam
# Sultan Mustafa Perkasa Alamsyah
# Tuanku Sultan Irvan Bahran Ma’moer Perkasa Alamsyah I

## Lihat pula
* Kerajaan Pagaruyung
* Kesultanan Asahan

## Referensi

## Pranala luar
*  Istana Kerajaan Kota Pinang di MelayuOnline.com
Halte Silebu

**Halte Silebu (SIB)** merupakan halte kereta api nonaktif yang terletak di Silebu, Kragilan, Serang. Halte yang terletak pada ketinggian +30,06 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Halte ini terletak pada petak antara Stasiun Walantaka dan Stasiun Cikeusal, tepatnya pada km 101+576 lintas Angke-Merak.

## Sejarah
Agar mobilitas penumpang dari Batavia hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen (SS) berencana membangun sebuah jalur kereta api yang menghubungkan daerah Duri hingga daerah Serang, melalui daerah Tangerang dan Cikande.

Proyek jalur pun sudah dikerjakan. Di tengah jalannya pembangunan, rencana trase jalur ini akhirnya dibatalkan dan diubah menjadi melalui daerah Parung Panjang hingga ke Rangkasbitung, jalur ini selesai pada 1 Oktober 1899. Trase jalur kereta api pertama yang sudah telanjur dibangun pun dicukupkan pembangunannya hanya sampai di daerah Tangerang saja, dan diresmikan sebagai jalur kereta api Tangerang-Duri yang berstatus sebagai jalur cabang. Jalur ini selesai dibangun pada 2 Januari 1899.

Jalur kereta api dari Stasiun Rangkasbitung diteruskan pembangunannya oleh Staatsspoorwegen (SS) hingga ke daerah Serang pada 1 Juli 1900 (termasuk membuka Halte Sileboe), yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan Anyer Kidul pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur percabangan di Stasiun Krenceng yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyebrang ke Lampung.

Jalur yang menuju ke Anyer Kidul pada awalnya berstatus sebagai jalur utama, sedangkan jalur yang menuju ke Merak berstatus sebagai jalur cabang. Di kemudian waktu, status kedua jalur ini ditukar.

Sejak awal dibangun, Halte Silebu hanya memiliki 1 jalur saja dan berstatus sebagai perhentian yang dilayani. Bangunan Halte Silebu merupakan bangunan kayu yang berukuran kecil, dengan ejaan nama halte 'Sileboe' pada dinding bangunan.

Diperkirakan, halte ini ditutup pada saat era Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA), sehingga kereta api penumpang dari arah Stasiun Walantaka maupun dari Stasiun Cikeusal tidak ada lagi yang berhenti untuk menaik-turunkan penumpang di halte ini.

## Bangunan dan tata letak
Halte Silebu merupakan halte kecil yang hanya memiliki 1 jalur saja, dan terletak di antara Stasiun Walantaka dan Stasiun Cikeusal. Bangunan halte ini merupakan bangunan kayu berukuran kecil yang masih ada hingga sekarang, tetapi dengan kondisi yang sudah rusak. Pada dinding bangunan halte ini terdapat nama halte yang masih menggunakan ejaan lama yaitu 'Sileboe'. Selain bekas halte, pada area ini juga masih terdapat bekas rumah dinas pegawai.

## Referensi
Tim nasional bola voli putri Kazakhstan

**Tim nasional bola voli putri Kazakhstan** adalah tim yang mewakili Kazakhstan di kompetisi voli internasional. Tim ini lolos ke Olimpiade Musim Panas 2008 dengan berakhir di tempat kelima di Olympic Qualifier di Jepang.

## Skuat saat ini
### Senior
* **Pelatih:**Viktor Zhuravlev]] 
### Yunior
* **Pelatih:** Gutor Oleksandr 

## Referensi
* FIVB
Abu Hayyan at-Tauhidi

**Abu Hayyan 'Ali bin Muhammad bin al-'Abbas at-Tauhidi al-Baghdadi** () atau lebih dikenal dengan **Abu Hayyan at-Tauhidi** (lahir pada tahun 310 H/922) wafat pada tahun 414H/1023) adalah seorang filosof, sufi dan sastrawan yang termasuk dalam ulama besar abad ke-4 H. Ia tinggal di Bagdad, dan kehidupannya sebagian besar ia habiskan di kota tersebut, sehingga ia dinisbahkan sebagai al-Baghdadi.

## Guru-gurunya
* Abu Yazid as-Sairafi
* Abu Zakaria Yahya bin Adi al-Manthiqi
* Ali bin Isa ar-Rummani
* Abu Hamid al-Marwazi

## Murid-muridnya
* Ali bin Yusuf al-Fami
* Muhammad bin Manshur bin Jaikan
* Abdul Karim bin Muhammad ad-Daudi
* Nashr bin Abdul Aziz al-Farisi
* Muhammad bin Ibrahim bin Faris asy-Syairazi

## Karya tulis
* *Al-'Imta' wa al-Mu'anasah*
* *Ash-Shadaqah wa ash-Shadiq*
* *Mathalib al-Wazirain* atau *Akhlaqu al-Wazirain*
* *Al-Hawamil wa asy-Syawamil*
* *Al-Basha`ir wa adz-Dzakha`ir*
* *Al-Muqabasat*
* *Al-Isyarat al-Ilahiyya*
* *Taqrizh Al Jahiz*

## Referensi
Realize

"Realize" adalah album perdana yang diluncurkan oleh Revo Marty. Album ini dirilis tahun 2012, dengan mengandalkan single Hits "Selamat Malam Kekasihku" ciptaan Yovie Widianto, yang juga merupakan versi lagu daur ulang berjudul sama yang sebelumnya pernah dipopulerkan oleh grup Elfa's Singer. Album ini mendapatkan respon positif dipasar musik lokal. Proses rekaman **Realize** (2012) didukung oleh banyak musisi senior, sebut saja Andi Rianto,Yovie Widianto,Rieka Roslan, Krishna Balagita, Dody IS Kahitna, Bambang Kahitna, Oele Pattiselano, dan Edi Kemput.

## Daftar lagu
# Oh Kasih (Cipt. Rieka Roslan)
# Selamat Malam Kekasihku ft Jolene-Marie Cholock-Rotinsulu (Cipt. Yovie Widianto)
# Dilema (Cipt. Krishna Balagita)
# I Don't Care (Cipt. Revo Marty)
# Bimbang (Cipt. Revo Marty)
# Kau Anganku (Cipt. Revo Marty)
# Pernah Dihati (Cipt. Revo Marty)
# Galaxy (Cipt. Revo Marty)
Masked Rider

**Masked Rider** adalah adaptasi Amerika program televisi Jepang Kamen Rider Black RX, Serial Kamen Rider kesembilan.

Diproduksi oleh Saban Entertainment (Sekarang Hasbro) dan Toei Company.
Stasiun Pegangsaan

**Stasiun Pegangsaan** (**PGS**) adalah stasiun kereta api nonaktif yang berada di Pegangsaan, Menteng, Jakarta Pusat. Dahulu, stasiun ini mempunyai cabang menuju Stasiun Salemba. Jalur cabang ini digunakan untuk kereta api angkutan opium yang diangkut dari pabriknya dekat Stasiun Salemba. Namun, setelah pabrik opium ini ditutup pada tahun 1981, jalur ini dinon-aktifkan pada tanggal 2 September 1981 karena tidak ada kereta api melewatinya lagi. Bekas stasiun ini dibongkar pada tahun 1989 saat pembangunan jalur kereta api layang Manggarai-Jakarta Kota.

Di lokasi bekas stasiun ini sekarang terdapat percabangan jalur menuju peron lantai 2 stasiun Manggarai dari arah Jakarta Kota.

## Referensi
Al-A'lam asy-Syantamari

**Abu al-Hajjaj Yusuf bin Sulaiman bin Isa asy-Syantamari al-Andalusi** () atau lebih dikenal dengan **Al-A'lam asy-Syantamari** (lahir di Faro pada tahun 410 H/1019 wafat di Sevilla pada tahun 476 H/1084) adalah seorang ulama dibidang nahwu, sastra dan bahasa Arab.

## Kehidupannya
Ia lahir di Faro, sebuah kota yang terletak di barat Al-Andalus, dekat laut di antara Silves dan Sevilla, wilayah selatan Portugal. pada usia 23 tahun ia pergi ke Cordoba, dan tinggal beberapa waktu untuk bertemu dan belajar dari ulama-ulama besar di sana antara lain Muslim bin Ahmad al-Adib, Ibnu al-Iflili, Abu Sahl Yunus bin Ahmad al-Harrani, kemudian ia pergi ke Silves dan belajar di sana kepada Menteri Muhammad bin 'Ammar al-Mahri asy-Syilbi. Kemudian ia meninggalkan Silves untuk pindah ke Sevilla sebelum tahun 440 H, ia mengalami kebutaan di akhir hidupnya dan wafat di sana. Bibir bagian atasnya pecah-pecah, ia dikenal dengan sebutan **al-A'lam**.

## Riwayat kitab
Ia mendapatkan sanad/riwayat kitab-kitab nahwu, bahasa Arab, sasra, diwan (kumpulan syair) dan syair yang utama, antara lain:
* Kitab Sibawaih
* Abniyyah Kitab Sibawaih, karya az-Zabidi
* Al-Kamal, karya Al-Mubarrad
* Diwan Abu Tamam
* Diwan Al-Hathi`ah
* Diwan As-Sulaik
* Diwan Al-Aswad bi Ya'far
* Diwan Zaid al-Khail
* Diwan Hatim ath-Tha`i
* Diwan Thufail al-Ghanawi
* Diwan Ibnu Ahmar
* Diwan Al-Mutanabbi

## Murid-muridnya
* Abu Ali al-Hasan bin Muhammad al-Ghassani
* Abu Bakar Muhammad bin Sulaiman al-Kala'i, yang lebih dikenal dengan nama Ibnu al-Qashirah
* Muhammad bin Abdullah bin Muhammad bin Musallamah
* Ali bin Abdurrahman at-Tanukhi, yang lebih dikenal dengan nama Ibnu al-Akhdhar
* Abu Bakar Muhammad bin Abdul Majid bin Abdun

## Karya tulis
* *Syarh asy-Syu'ara`*
* *As-Sittah*
* *Tahshilu 'Aini adz-Dzahab min Ma'dani Jauhari al-Adab fi 'ilmi Majazat al-'Arab*
* *Kitab al-Hamasah*
* *Syarh Abyat Kitab al-Jumal*

## Referensi
Ibnu as-Sayyid al-Bathalyusi

**Abu Muhammad Abdullah bin Muhammad bin as-Sayyid al-Bathalyusi** () atau lebih dikenal dengan **Ibnu as-Sayyid al-Bathalyusi** (lahir di Badajoz pada tahun 444 H/1052 wafat pada tahun 521 H/1127) adalah seorang ulama dibidang nahwu. Badajoz adalah sebuah kota besar yang merupakan salah satu kota yang terletak di Al-Andalus, yang menghasilkan banyak ulama dan sastrawan, Ibnu as-Sayyid merupakan ulama yang paling terkenal di antara mereka, ia menetap di kota tersebut hingga ia semakin terkenal. Ia hidup pada masa Taifa, ia membantu pemerintahan Abdul Malik bin Razin yang memimpin Taifa Albarracín pada tahun 436-496 H. Ketika ia datang ke Ibnu Razin, ia diangkat sebagai Ahlul Halli wa al-'Aqdi (Dewan Penasehat), tetapi pada akhirnya ia kabur dari Ibnu Razin bersikap sewenang-wenang terhadap para penyair.

## Karya tulis
* *Al-Iqtidhab fi Syarhi Adabi al-Kitab*
* *Al-Intishar Miman 'Adala 'an al-Istibshar* bantahan terhadap Ibnu al-'Arabi dalam Syarah al-Ma'ri
* *Al-Hada`iq fi al-Mathalib al-'Aliyyah al-Falsafiyyah al-`Uwaishah*
* *Al-Hulul fi Ishlahi al-Khalal min Kitab al-Jumal*
* *Al-Hulul fi Syarhi Abyati al-Jumal*
* *Al-Mutsalats fi al-Lughah*

## Referensi
Bantam

* Nama lama untuk **[[Banten]]**
* Bantam Raya di Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan
* Ayam kate (Inggris: ayam bantam)
* Kelas bantam: kelas dalam tinju
* Northrop X-4 Bantam

## Lihat pula
* Banten (disambiguasi)
* Kota Batam
Pengganti susu

**Pengganti susu** adalah cairan yang menggantikan susu dalam asupan pangan manusia. Dalam definisi, susu hanya eksklusif pada cairan yang dikeluarkan oleh kelenjar susu hewan mamalia, sehingga bahan pengganti susu tidak boleh disebut susu. Misal sari kacang kedelai.

Alasan penggunaan pengganti susu adalah intoleransi laktosa atau alergi susu yang tidak mengizinkan penderitanya mengkonsumsi susu, atau orang tersebut sedang menjalani hidup veganisme. Pengganti susu dipasarkan sebagai produk kesehatan karena rendah lemak dan tidak mengandung kolesterol, tetapi minim vitamin dan mineral sehingga berbagai produsen memperkayanya untuk menjadi setara secara nutrisi dengan susu. Meski demikian, beberapa jenis minuman pengganti susu mengandung nutrisi yang tidak ada pada susu. Misal minuman sari biji hemp mengandung asam lemak omega-3 dan omega-6. Susu murni tidak memiliki nutrisi tersebut.

Pengganti susu dapat dibuat dari serealia, serealia semu, maupun kacang-kacangan.

## Jenis minuman pengganti susu
* Sari kacang tanah
* Sari kacang kedelai
* Sari kacang almond
* Santan
* Sari beras
* Sari biji hemp
* Amazake
* Douzhi
* Horchata
* Kokkoh
* Poi
* Sikhye

## Pemrosesan minuman pengganti susu menjadi produk susu
Pemrosesan minuman penganti susu menjadi produk lain yang setara dengan produk susu membutuhkan metode manufaktur yang berbeda. Minuman pengganti susu harus diproses dengan hidrogenasi secara parsial, dicampur dengan pengemulsi, agar memiliki konsistensi dan tekstur yang sama dengan es krim dari susu.

## Lihat pula

* Teh herbal
* Pengganti gula
* Pengganti kopi

## Referensi

## Pranala luar
*
Ibnu Khair al-Isybili

**Abu Bakar Muhammad bin Khair bin Umar bin Khalifah** () atau lebih dikenal dengan **Ibnu Khair al-Isybili** (lahir pada tahun 502 H/1108 wafat di Kordoba pada tahun 575 H/1179) adalah seorang imam, hafiz, ulama dalam bidang qira'at al-Qur'an, tajwid, bahasa Arab dan nahwu yang berasal dari Sevilla, Al-Andalus. Ia dikenal sebagai Penulis kitab *Fahrusah Ma Rawahu 'An Syaikhihi*

## Kehidupannya
Ia lahir tidak jauh setelah selesainya Pertempuran Uclés, yang dimenangkan oleh Murabithun. Ia mulai menuntut ilmu pada tahun 518 H, di Sevilla kepada Abu al-Hasan Syuraih bin Muhammad bin Syuraih, dan karena kedekatannya sehingga mereka menjalin persahabatan. Ia tidak meninggalkan Sevilla hingga tahun 527 H, setelah itu ia berpindah-pindah ke berbagai kota di Al-Andalus untuk menuntut ilmu dari ulama-ulama Kordoba pada tahun 529 H, selain itu juga menuntut ilmu di Málaga dan Algeciras. Pada tahun 549 H ia mengunjungi kota Seviles, dan di antara tahun 563-564 H ia belajar kepada Abu Ishaq bin Ibrahim bin Khalaf al-Moroni.

Diceritakan bahwa salah satu pemimpin Murabithun di Al-Andalus memintanya untuk menulis ulang (menggandakan manuskrip) kitab Shahih Muslim, maka ia menulisnya dengan khat yang indah, yang sesuai dengan 3 manuskrip asli, termasuk manuskrip al-Hafidz al-Jayyani. Manuskrip yang ditulis oleh Ibnu Khair ini sangat terkenal bagi ulama-ulama maghrib dan mempetimbangkannya sebagai manuskrip paling sahih.

Akhir hidupnya ia habiskan di Kordoba, pada usia 70 tahun ia sakit. Penguasa Kordoba menjadikannya sebagai Imam Masjid Kordoba. Ia wafat pada usia 73 tahun di kota tersebut, kemudian dimakamkan di Sevilla.

## Karya tulis
* *Fahrusah Ma Rawahu 'An Syaikhihi*

## Referensi


## Pranala luar

*  Bibliotheca arabico-hispana (1883)
Tarim

**Tarim** ( **) adalah kota bersejarah yang terletak di Wadi Hadhramaut (Arab: وادي حضرموت, lit. 'Lembah Hadhramaut'), Yaman. Kota ini secara luas diakui sebagai pusat teologi, hukum, dan akademis Lembah Hadhramaut. Sebagai pusat pembelajaran Islam yang penting, kota ini diperkirakan memiliki konsentrasi tertinggi keturunan Nabi Islam Muhammad yang dikenal sebagai Sadah (Arab: سادة, romanisasi: sādah) di seluruh dunia. Kota ini terkenal karena menghasilkan banyak ulama Islam, termasuk Imam al-Haddad. Selain itu, Tarim juga merupakan rumah bagi Dar al-Mustafa, sebuah lembaga pendidikan terkenal untuk studi Ilmu-Ilmu Islam tradisional.

## Sejarah
### Sebelum abad ke-7

### Abad ke-7 s.d. ke-8

### Abad ke-15

### Era Inggris dan Dinasti Qu'aiti: 1882–1967

### Perdamaian Ingrams

### Era modern: 1967 s.d. saat ini

## Budaya
### Kelompok suku

## Geografi

### Iklim

## Arsitektur
### Masjid dan perpustakaan

### Istana

### Kompleks Qasr al-'Ishshah

## Pendidikan
### Rabat Tarim

### Lainnya

## Tokoh terkenal

## Lihat juga

## Referensi

## Pranala luar
Erfi Triassunu

**Erfi Triassunu** () adalah tokoh militer Indonesia. Erfi Triassunu merupakan lulusan Akademi Militer tahun 1978 dari kecabangan Zeni Komando Pasukan Khusus. Erfi pernah menjabat sebagai Wakil Kepala BIN dari tahun 2014 sampai 2015. Ia juga adalah Pangdam XVII/Cenderawasih tahun 2010−2012 dan Komandan Satgas "Tribuana" Kopassus di Aceh.

## Pendidikan Militer

* Akademi Militer (1978)
* Sesarcab Zeni
* Dik PARA
* Dik PARA Utama
* Dik Free Fall
* Dik Pandu Udara
* Dik Gultor
* Komando
* Dikpaska Kopassus
* Sus Jihandak
* Sus Nubik
* Diklapa I
* Diklapa II
* Seskoad (1995)
* Susdanyon
* Susdandim
* Sesko TNI
* Lemhannas RI 

## Riwayat jabatan
* Pama Kopassus
* Danunit, Dantim Den 81/Gultor Kopassus
* Kasi 4/Log Den 81/Sat Gultor Kopassus
* Kazi Grup 1/Parako
* Danyon Zikon 13
* Kazi Kopassus
* Dandim 1710/Timika
* Pabandya Jaslog Slogdam XVII/Cendrawasih
* Kazidam XVII/Cendrawasih
* Aslog XVII/Cendrawasih
* Asop Danjen Kopassus
* Irdam XVII/Cendrawasih
* Kasdam Iskandar Muda (2010-2010)
* Pangdam XVII/Cenderawasih (2010-2012)
* Staf Khusus Kasad (2012-2013)
* Deputi II Bidang Dalam Negeri BIN (2013-2014)
* Wakil Kepala BIN (2014-2015)

## Penghargaan
### Tanda kehormatan
Erfi mendapatkan sejumlah tanda kehormatan atas prestasi dan jasanya baik dari dalam maupun luar negeri, diantaranya:

## Referensi
Ronda

**Ronda** () adalah sebuah kota yang terletak di provinsi Málaga, Spanyol. Kota ini terletak  barat kota Málaga, yang berada di dalam komunitas otonom Andalusia. Populasi kota ini sejumlah 35,000 jiwa.

## Transportasi
Ronda dilewati jalan bebas hambatan dan jalur kereta api dari Algeciras dan dari Kordoba.

Satu jalur kereta api antara Ronda dengan Algeciras dibangun antara tahun 1890 dan 1892 oleh Perusahaan Kereta api Gibraltar. Yang memungkinkan para perwira militer Inggris menghindari musim panas di Gibraltar. Jalur kereta api dibangun oleh James Morrison, seorang insinyur, bekerja sama dengan Sir Alexander Henderson, ahli keuangan. Stasiun Ronda dibuka pada tahun 1892.

## Kota kembar
*  Cuenca, Spanyol
*  Chefchaouen, Maroko 
*  Castiglion Fiorentino, Italia
*  Ontinyent, Spanyol

## Referensi

## Pranala luar

*  Informasi pariwisata di Ronda
* Badan Pariwisata Ronda
* Gambar-gambar di Ronda