Layar capit kepiting

**Layar capit kepiting** atau juga dikenal sebagai **layar cakar kepiting**, **layar [[lateen]] samudra** atau **[[layar sabang]] samudra**, adalah layar segitiga dengan tiang pendukung (*spar*) di sepanjang tepi atas dan bawah (disebut pebahu dan pekaki di Indonesia). Layar capit kepiting digunakan dalam banyak kebudayaan tradisional Austronesia, dan bisa dilihat pada paraw, proa, lakana, dan tepukei.

## Sejarah
Suku Austronesia secara tradisional membuat layar mereka, termasuk layar capit kepiting, dari tikar anyaman yang tangguh dan tahan garam yang terbuat dari daun pandan. Layar ini memungkinkan orang Austronesia untuk memulai pelayaran jarak jauh. Dalam beberapa kasus, walau bagaimanapun, mereka adalah perjalanan satu arah. Kegagalan daun pandan untuk membentuk populasi di Indonesia Rapa Nui dan Aotearoa dipercaya telah mengisolasikan perkampungan mereka dari wilayah Polinesia lainnya.

Kontak awal dengan perahu Arab di Samudera Hindia selama pelayaran Austronesia diyakini telah menghasilkan perkembangan layar lateen segitiga Arab. Pada gilirannya, kapal-kapal Arab diyakini telah memengaruhi perkembangan layar persegi panjang Austronesia (layar tanja) dari Asia Tenggara. Ada juga ahli sejarah yang tidak setuju dengan ini. Johnstone, Shaffer, dan Hourani menganggap layar tanja sebagai penemuan asli orang-orang Nusantara, yang pada gilirannya memengaruhi orang-orang Arab untuk mengembangkan layar lateen dan orang Polinesia untuk mengembangkan layar capit kepiting.

Di Indonesia, layar cakar kepiting muncul sebagai perkembangan baru. Secara tradisional orang-orang dari kepulauan Nusantara menggunakan layar tanja, tetapi mulai abad ke-19 orang-orang Madura mengembangkan layar lete. "*Lete*" sebenarnya berarti lateen, tetapi keberadaan *pekaki* (*lower spar/boom* atau tiang sokong layar bawah) menunjukkan bahwa layar lete adalah layar cakar kepiting.

## Konstruksi

Layar capit kepiting terdiri dari sebuah layar, bentuknya mirip segitiga sama kaki. Sisi panjang yang sama biasanya lebih panjang dari sisi ketiga, dengan spar di sepanjang sisi panjang.

Cakar capit kepiting juga secara tradisional dapat dibangun dengan spar melengkung, membuat tepi layar sepanjang spar bentuk cembung, sedangkan bagian *leech* layar sering cukup cekung untuk tetap kaku di tepi *trailing*. Fitur-fitur ini membuatnya berbeda, bentuknya seperti cakar. Layar cakar kepiting modern umumnya memiliki spar yang lebih lurus dan *leech* yang tidak terlalu cembung, yang memberi lebih banyak area layar untuk panjang spar tertentu. Spar mungkin meruncing ke arah *leech*. Struktur ini membantu layar untuk menumpahkan hembusan angin.

Capit kepitingnya melebar ke atas secara khas, menempatkan lebih banyak area layar lebih tinggi di atas lautan, tempat angin lebih kencang dan mantap. Ini meningkatkan momentum *heeling*: layar cenderung mendorong perahu. Untuk alasan ini, layar ini biasanya digunakan pada lambung multipel, yang menahan *heeling* lebih kuat.

Layarnya terdorong; busur menjadi buritan, dan tiang tiang juga terbalik. Karenanya kapal selalu memiliki *ama* (dan layar bubutan samping, jika ada) ke arah angin, dan tidak memiliki *tack* yang buruk.
Berkas:Sail plan proa.svg|Perahu: satu tiang dengan layar capit kepiting
Berkas:Rigging-crabclaws1-sail.svg|Layar capit kepiting pada proa
Berkas:Rigging-crabclaws2-sail.svg|Layar capit kepiting gaya New Guinea
Berkas:Rigging-crabclaws3-sail.svg|Layar capit kepiting yang bergabung dengan layar dan *<nowiki/>'ōpe'a*


## Galeri

Berkas:Proa1.jpg|Perahu Mikronesia
Berkas:Sandeq boats in Majene, West Sulawesi, Indonesia.jpg|*[[Sandeq]]* di Majene
Berkas:Boracay Sailing Paraw.jpg|Perahu Paraw di Boracay, Filipina
Berkas:Pirogue Nouvelle Calédonie.JPG|Sebuah perahu di New Caledonia
Berkas:Choris, Krusenstern Islands.jpg|Ilustrasi layar capit kepiting di Tikehau (Louis Choris, 1816)
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Madoerese prauwen Soerabaja TMnr 10010482.jpg|Perahu Madura dengan layar lete/layar leti
Berkas:Anson-Gosse-1750-30.jpg|Ilustrasi tahun 1750 oleh George Anson


## Lihat juga

* Layar tanja
* Cadik
* Layar jung
* Tepukei
* Proa
* *Hokule'a*
* Jangada

## Pranala luar

* Video "Hot Buoys" Self-Tacking Crab-Claw Trimaran
* Polynesian Voyaging Society
* Wind Tunnel results on effects of crabclaw sail orientation - apex position and consistent camber

## Referensi