Fritz X

**Fritz X** adalah nama paling umum untuk bom luncur anti-kapal berpemandu Jerman yang digunakan selama Perang Dunia II. *Fritz X* adalah senjata terpandu presisi pertama di dunia yang digunakan dalam pertempuran dan yang pertama menenggelamkan kapal dalam pertempuran. *Fritz X* adalah nama panggilan yang digunakan oleh personel Sekutu dan *Luftwaffe*. Nama alternatif termasuk **Ruhrstahl SD 1400 X**, **Kramer X-1**, **PC 1400X** atau **FX 1400** (yang terakhir, bersama dengan nama panggilan PC 1400 *Fritz* yang tidak terarah, adalah asal untuk nama "Fritz X"). Bersama dengan Azon, bom milik Angkatan Udara Amerika Serikat (USAAF) yang serupa pada periode yang sama, adalah salah satu cikal bakal dari rudal anti-kapal modern dan senjata yang dipandu dengan presisi.

## Sejarah
*Fritz X* adalah pengembangan lebih lanjut dari PC 1400 (*Panzersprengbombe, Cylindrisch* 1.400&nbsp;kg)  bom penembus perisai berdaya ledak tinggi, dengan julukan *Fritz*. Bom tersebut adalah senjata penetrasi yang dimaksudkan untuk digunakan melawan target lapis baja seperti kapal penjelajah berat dan kapal perang. Fritz memiliki hidung yang lebih aerodinamis, empat sayap rintisan, unit ekor berbentuk kotak, yang terdiri atas set permukaan tetap bersudut 12 berbentuk cincin dan ekor salib dengan permukaan tebal di dalam anulus, yang berisi kontrol aerodinamis *Fritz X*. *[[Luftwaffe]]* mengakui sulitnya mengenai kapal yang bergerak selama Perang Saudara Spanyol. *Dipl. insinyur* Max Kramer, yang bekerja di *[[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt|Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt]]* *(DVL)* telah bereksperimen sejak tahun 1938 dengan bom jatuh bebas berkendali radio  dan pada tahun 1939 dipasang spoiler yang dikendalikan radio. Pada tahun 1940, *[[Ruhrstahl]]* diundang untuk bergabung dengan pengembangan, karena mereka sudah memiliki pengalaman dalam pengembangan dan produksi bom yang tidak diarahkan.

*Fritz X* dipandu oleh tautan kontrol radio Kehl-Strasbourg, yang mengirim sinyal ke spoiler yang dapat bergerak di permukaan sirip ekor vertikal dan horizontal yang tebal, dalam struktur sirip cincin ekor. Sistem kontrol ini juga digunakan untuk Henschel Hs 293 yang didorong dengan roket, yang pertama kali dikerahkan pada 25 Agustus 1943. Pemasangan antena penerima *Straßburg* pada *Fritz X* secara aerodinamis diintegrasikan ke dalam *trailing edge* dari permukaan annular dari sirip ekor, dalam kuartet bagian "bengkok" di *trailing edge*. Fitur desain instalasi penerima *FuG* 230 *Straßburg* ini tidak sepenuhnya berbeda dengan Azon, yang memiliki antena penerima sendiri yang ditempatkan di kuartet *strut* diagonal yang menahan bagian tetap sirip ekornya.

Tinggi peluncuran minimum adalah  (  lebih disukai) dan jangkauan  diperlukan. Karena *Fritz X* adalah bom berpandu MCLOS, operator harus menjaga agar bom tetap terlihat setiap saat (suar ekor disediakan, seperti halnya Azon, untuk membantu operator melacak senjata) dan pesawat kendali harus menahan arah, yang membuat menghindari tembakan atau pesawat tempur tidak mungkin dilakukan. Sekitar 1.400 contoh, termasuk model percobaan, diproduksi.

## Pengaturan kontrol
Fritz X memiliki pengaturan kontrol berbasis spoiler pada unit sirip ekornya, menggunakan tiga set sistem spoiler kontrol aerodinamis, dengan dua di antaranya memberikan kontrol persenjataan di kedua sumbu *pitch* dan *yaw*, beroperasi secara berbeda dan terus-menerus berosilasi dengan cepat di bawah kendali langsung dari tautan kontrol radio *Kehl-Straßburg* . Pengaturan kontrol *roll*, beroperasi secara otonom dan tidak terkendali dari pesawat yang mengerahkan, sama-sama berosilasi denganset yang dikontrol secara eksternal dan terletak di bagian luar dari permukaan sirip ekor horizontal dalam permukaan cincin ekor sirip luar. Ini seperti permukaan kontrol "aileron" persenjataan Azon milik Amerika, yang diperintahkan oleh giroskop internal di pusat ekor pada Azon dan Fritz X, untuk menjaga persenjataan tetap datar selama dalam lintasan. Set permukaan spoiler inboard di permukaan sirip ekor horisontal, yang menggunakan satu set permukaan datar seperti pagar sayap untuk pemisahan aliran udara dari spoiler kontrol *roll* otonom, mengontrol sudut *pitch* setelah pelepasan dan dikendalikan oleh tautan kontrol radio, memberikan pesawat yang meluncurkan *Fritz X* kemampuan untuk mengendalikan jangkauan luncur, kemampuan yang tidak dimiliki persenjataan Azon. Spoiler pengontrol *yaw* yang ditempatkan di permukaan sirip vertikal juga dikendalikan melalui radio link, dan memiliki permukaan "pagar" yang serupa untuk memandu aliran udara di atasnya. Ketiga set permukaan spoiler, ketika digunakan, nyaris tidak menonjol dari permukaan spoiler selama peluncuran, dengan pasangan sistem spoiler di bawah kontrol eksternal memiliki tingkat "proporsionalitas" dalam operasi mereka dengan memvariasikan "waktu tinggal" yang dihabiskan di satu sisi atau yang lain selama laju osilasi mereka yang cepat dari sisi ke sisi ketika input kontrol dikirim kepada spoiler tersebut.

## Prosedur tempur
Fritz-X dikemudikan oleh bombardier dalam pesawat peluncur melalui tautan radio antara pemancar *Kehl pada* pesawat dan penerima *Straßburg* pada bom. Bombardier harus dapat melihat target setiap saat, dan seperti persenjataan Azon, bom Fritz-X memiliki suar di ekor sehingga dapat dilihat dari pesawat pengontrol untuk dipandu secara MCLOS untuk mengendalikannya dengan benar. Kerugiannya dibandingkan dengan bom luncur pemandu sepenuhnya otonom seperti bom luncur berpandu radar ''Bat'' Angkatan Laut AS, yang digunakan melawan Jepang pada tahun 1944-45 - adalah pesawat peluncur harus diterbangkan menuju sasaran pada jalur yang stabil dan bahwa ketika rudal itu mendekati targetnya, menjadi mungkin untuk melakukan kesalahan pemanduan dengan mengacaukan saluran radionya.

Berbeda dengan Hs 293, yang digunakan untuk melawan kapal dagang dan kapal perang pendamping ringan, Fritz X dimaksudkan untuk digunakan melawan kapal lapis baja seperti kapal penjelajah berat dan kapal perang. Tinggi peluncuran minimum adalah  dan ketinggian luncur  lebih disukai dengan asumsi jarak pandang yang memadai. Fritz X harus diluncurkan setidaknya  dari target. Pesawat harus melambat pada saat pelepasan bom sehingga momentum akan membawa bom di depan pesawat, sehingga bombardier dapat melihat dan membimbingnya. Perlambatan ini dicapai dengan melakukan pendakian yang curam dan kemudian gerak mendatar. Bombardier bisa membuat koreksi maksimum  dalam hal jangkauan dan  dalam hal arah. Pembom rentan terhadap serangan pesawat tempur serta senjata pertahanan udara berbasis kapal ketika mempertahankan arah terbang yang lambat agar bombardier dapat mempertahankan kontak visual untuk memandu bom. Ketika bekerja dengan baik, rudal itu mampu menembus 130&nbsp;mm (5.1&nbsp;in) perisai.

Akurasi adalah alasan utama untuk mengembangkan sistem senjata semacam ini, daripada terus menggunakan yang disebut dengan "bom bodoh". Seorang bombardier yang ahli bisa mengarahkan 50% bom ke dalam radius 15&nbsp;m (50&nbsp;ft) dari titik bidik, dan sekitar 90% mengenai dalam radius 30&nbsp;m (100&nbsp;ft) (sumber lain mengatakan 60% perkenaan dalam radius 4,6 meter).

## Operator

* Luftwaffe (Nazi Jerman)

## Lihat pula

* Daftar rudal yang dipandu Perang Dunia II Jerman
* Kramer X4 - misil udara-ke-udara Max Kramer yang terpandu
* Ohka
* Proyek Pigeon
* Gargoyle
* GB-4
* GB-8
* VB-3 Razon

## Referensi

### Catatan


### Bibliografi


## Pranala luar

* <span data-segmentid="289" class="cx-segment">USAAF-captured (1946) German wartime film on details of the Fritz X bomb</span> 
* The Dawn of the Smart Bomb 
* German guided weapons of World War II 
* Allied & German guided weapons of World War II 
* Smithsonian National Air and Space Museum 
* <span data-segmentid="294" class="cx-segment">National Museum of the U.S. Air Force</span>
* <span data-segmentid="295" class="cx-segment">Ruhrstahl AG Fritz-X - Royal Air Force Museum, Cosford (UK)</span>
* "How Radio-Controlled Bombs Were Jammed ", C.I.C. (Combat Information Center), U.S. Office of the Chief of Naval Operations, Dec. 1945.