Stasiun Banjar

**Stasiun Banjar (BJR)** adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur dan stasiun aktif yang memiliki ketinggian terendah di Daerah Operasi II Bandung.

Sebagai stasiun besar, stasiun ini merupakan stasiun utama di Jawa Barat sebelah tenggara, karena masyarakat Kabupaten Pangandaran, Ciamis bagian timur, dan Kota Banjar banyak menggunakan jasa kereta api dari stasiun ini ke berbagai tujuan di Jawa. Selain itu, stasiun ini berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis dan kondektur. Terkadang, di stasiun ini juga dilakukan penambahan lokomotif di jalur selatan.

## Sejarah
Dalam iklan yang dibuat oleh J.C. Schippers, yang saat itu menjabat sebagai Kepala Eksploitasi Staatsspoorwegen (SS) Westerlijnen, Stasiun Banjar diresmikan pada 1 November 1894 oleh SS, bersama dengan pembukaan tahap terakhir jalur kereta api Bogor–Padalarang–Kasugihan, yakni segmen Tasikmalaya–Banjar–Maos. Saat jalur tersebut dibuka, SS sudah mencetak jadwal kereta api baru untuk rute tersebut dan dijual dengan harga 2 sen per eksemplar. SS juga membuka tambahan perhentian, yakni Langen dan Gandrungmangun. Dengan selesainya jalur tersebut, hubungan lintas selatan Jawa dengan kereta api telah terbentuk dan pengelolaan jalur kereta api Cilacap–Yogyakarta akhirnya diintegrasikan ke divisi Westerlijnen.

Pada 18 Juli 1911, Pemerintah Kolonial mengesahkan anggaran pembangunan jalur kereta api Banjar–Kalipucang–Parigi., berdasarkan pertimbangan Residen Priangan Tantangan-tantangan jalur ini menyebabkan jalur ini memerlukan waktu lama untuk menyelesaikannya, hingga akhirnya segmen Banjar–Kalipucang berhasil dioperasikan pada 15 Desember 1916. Pada 6 Juni 1919, ujung jalur diputuskan untuk dipindah dari Parigi ke Cijulang. Kelanjutan jalur Kalipucang–Cijulang baru selesai lima tahun kemudian pada 31 Juni 1921.

## Bangunan dan tata letak
Pada 2010, stasiun ini diketahui memiliki tujuh jalur kereta api, tetapi kini menyisakan enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Dahulu, kereta api yang memiliki terminus di stasiun ini adalah KA lokal Banjar–Kroya pp, tetapi kedua KA tersebut sudah tidak beroperasi lagi.

Bangunan-bangunan yang masih asli sejak era Staatsspoorwegen di stasiun ini antara lain depo lokomotif, menara air, pemutar rel, dan jembatan timbang dengan kuat muat antara . Dahulu di depan stasiun ini terdapat sebuah jalur yang menghubungkan pemutar rel dengan jalur cabang nonaktif Banjar–Cijulang.

Sistem persinyalan stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Westinghouse Rail Systems.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 11 Maret 2026.

### Penumpang

### Barang

## Galeri

Berkas:Reynan-Banjar.jpg|Tampak samping Stasiun Banjar
Berkas:Reynan-Stasiun-Banjar-Perbukitan.jpg|Peron Stasiun Banjar serta perbukitan sebelah timur 
Berkas:Banjar Train Station, inside.JPG|Emplasemen Stasiun Banjar
Berkas:Stasiun Banjar Dalam 2024.jpg|Stasiun Banjar bagian dalam, 2024


## Referensi

## Pranala luar
 Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api