Toyota HiAce

**Toyota HiAce** adalah kendaraan komersial berukuran menengah buatan pabrikan otomotif Toyota di Jepang. Pertama kali diluncurkan di Jepang tahun 1967, sampai sekarang Toyota HiAce digunakan secara luas dalam berbagai konfigurasi untuk kebutuhan berbagai macam bisnis.

__TOC__

## Generasi pertama (H10; 1967-1977)

Diluncurkan pertama kali pada tahun 1967, HiAce diluncurkan dengan berbagai model bodi, di antaranya *pick-up*, *delivery van*, dan kendaraan komuter. Mobil ini dinamai HiAce Commercial dalam bentuk konfigurasi van-nya. Mobil ini diluncurkan ke pasar dua tahun setelah Nissan meluncurkan Nissan Homy, diakuisisi Nissan ketika mereka memutuskan untuk menghentikan operasi Prince Motor Company. Ada beberapa tipe mesin yang tersedia, mulai dari mesin bensin 1.35L bertenaga 70 PS (51&nbsp;kW) sampai versi 1.6L bertenaga 83 PS(61&nbsp;kW). Mesin 1.8L berkode 16R diluncurkan pada tahun 1975.

HiAce generasi pertama masuk Indonesia secara built up sekitar tahun 1970-1971 dan hanya diproduksi terbatas untuk kendaraan instansi pemerintah atas bantuan pemerintah Jepang. Mulai tahun 1975, barulah HiAce diluncurkan secara resmi oleh Toyota Astra Motor di Indonesia dan diproduksi secara CKD sampai tahun 1979 sebagai versi pick up yang sebagian dikonversi menjadi minibus oleh karoseri lokal.

Tipe HiAce ini merupakan model langka saat ini, terutama karena kerusakan akibat cuaca dan karat. Mobil van HiAce yang awalnya dijual di pasar Eropa sebagian besar diekspor ke Afrika dan Asia Tenggara, di mana kendaraan ini digunakan sebagai kendaraan angkutan umum.

## Generasi kedua (H20, H30, H40; 1977-1982)

HiAce generasi kedua yang diluncurkan pada tahun 1977 menyajikan bentuk bodi yang lebih mengkotak dengan satu lampu depan. Selain itu, varian mesin juga ditambahkan dengan munculnya mesin diesel 2.2L. Hiace generasi ini juga ditawarkan dalam model bodi lebih beragam, dengan keluarnya model pikap kabin ganda, van *super-long-wheelbase*, dan mobil komuter dengan atap tinggi (*high-roof*). Setelah generasi ketiga diluncurkan pada tahun 1982, mobil ini masih diproduksi di beberapa pasar dunia lainnya untuk beberapa tahun kemudian.

Model facelift di Jepang memiliki lampu depan kotak, sedangkan untuk ekspor tetap dengan lampu bulat.

Di Indonesia, populasi HiAce ini cukup banyak. Meskipun pada dasarnya hanya dibuat dalam bentuk Pick-up, juga tersedia HiAce Minibus yang dibuat oleh perusahaan karoseri lokal.

## Generasi ketiga (H50; 1982-1989)

HiAce generasi ketiga diluncurkan pada tahun 1982. Generasi ketiga mobil ini tersedia dengan variasi jarak sumbu roda (wheelbase) beraneka ragam, dapat dilihat dari kode modelnya: van 50 series menggunakan jarak sumbu pendek, 60 series lebih panjang, sedangkan 70 series sangat panjang. Versi truk dari generasi ini menggunakan kode 80 dan 90 series.

Toyota Mobile Lounge yang dipajang di Tokyo Motor Show 1987, basisnya mengambil dari HiAce Commuter dengan atap tinggi. Versi van dan komuter dari generasi ini diperbarui pada tahun 1989, sedangkan versi pikapnya tetap dijual sampai pertengahan 1990-an. Generasi ini merupakan generasi terakhir HiAce yang memiliki versi pikap.

## Generasi keempat (H100; 1989-2004)

Generasi keempat HiAce diluncurkan pada tahun 1989, tersedia dengan versi sumbu roda standar dan sumbu roda panjang. HiAce hanya dibuat dalam bentuk Van dan Minibus atau Commuter, chassis panjang, atap biasa dan atap tinggi (*highroof*). Di Jepang, HiAce juga hadir dalam versi van mewah **Super Lounge**, variant dengan penggerak 4WD, serta saudara kembarnya yang disebut **RegiusAce**.
HiAce ini merupakan produk yang sukses dan sangat laris di Australia.

HiAce generasi keempat yang mengalami facelift diluncurkan pada Agustus 1993. Pada saat itu, turbodiesel 3 liter 1KZ-TE yang baru menggantikan diesel 2L-TE dan 3L pada HiAce Wagon (registrasi mobil penumpang) di Jepang . HiAce kembali mengalami facelift pada tahun 1997 dan sekali lagi pada tahun 2002. Pada HiAce komersial pasar Jepang, mesin 2.8 liter 3L digantikan oleh mesin 5L yang lebih besar pada Agustus 1998. The 1TR-FE engine was also introduced in September 2003. 

Model khusus yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan medis darurat yang dikenal sebagai Toyota HiMedic , diluncurkan pada Mei 1992. Model ini menggunakan mesin V8 4.0 liter yang sama dengan Celsior

HiAce kemudian diberi merek ulang dengan orientasi mewah , yang disebut Toyota **RegiusAce** . Mobil ini diperkenalkan pada Agustus 1999 dengan berbagai versi yang disebut Regius HiAce dan Regius Touring HiAce

## Generasi kelima (H200; 2004-sekarang)

HiAce generasi kelima mulai dijual di Jepang pada tanggal 23 Agustus 2004 sebagai wagon jarak sumbu roda panjang lebar, "Grand Cabin" jarak sumbu roda super panjang atap tinggi lebar, van jarak sumbu roda panjang, van jarak sumbu roda panjang atap tinggi, dan van jarak sumbu roda super panjang atap tinggi lebar. Generasi kelima ini, tuas transmisi HiAce dipindah ke dasbor mobil untuk lebih mempermudah gerak di dalam kabin. Transmisi yang tersedia antara lain manual 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan.

Semua model mesinnya memakai mesin 4 silinder DOHC, dengan varian bensin berkode 1TR-FE 2.000 cc atau 2TR-FE 2.700 cc dan mesin diesel berkode 2KD-FTV 2.500 cc atau 1KD-FTV 3.000 cc D-4D.

Mesin 2.5L turbodieselnya bertenaga 75&nbsp;kW @3.600 rpm, dan mempunyai torsi 260 Nm @ 1.600-2.400 rpm. Sedangkan mesin turbodiesel 3.0L mempunyai tenaga 80&nbsp;kW @ 3.000 rpm dengan torsi maksimum 286 Nm @ 1.200-1.600 rpm. Mesin bensin 2.7L bertenaga 111&nbsp;kW @ 4,800 rpm dengan torsi maksimum 241 Nm @ 3,800 rpm.

Toyota HiAce kembali masuk ke Indonesia setelah diluncurkan di pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012 dalam bentuk CBU (Completely Built Up) dari Jepang. Tersedia dalam 2 tipe yaitu High Grade (standar) dan High Grade Commuter (versi lebih mewah), tetapi sama-sama menggunakan mesin 2KD-FTV 2.5L Turbocharged.

Saat ini Toyota HiAce generasi ini masih dijual resmi di Indonesia dengan varian Commuter. Namun hanya model atap tinggi yang dijual. Ditambah beberapa improvement seperti footstep di pintu penumpang belakang, foglamp led, desain kaca spion baru dan perubahan terbesar ada pada mesinnya yaitu menggunakan mesin 1KD-FTV 3.0 L yang sudah standar Euro 4 karena dilengkapi dengan EGR. Berbeda dengan mesin HiAce Premio yang dijual berbarengan dengan HiAce Commuter, Hiace Premio generasi keenam menggunakan mesin 1GD-FTV. Kelebihan lainnya dari HiAce Commuter generasi ini dibandingkan dengan HiAce Premio generasi keenam adalah akomodasi bangku sampai 16 orang yang mana di HiAce Premio hanya sampai untuk 12 orang. Pada bulan April 2022, Toyota Indonesia mengganti mesin 2.5 L Euro 2 2KD-FTV dengan mesin 3.0 L 1KD-FTV. Tenaga yang dihasilkan adalah 136 PS (100 kW) pada 3400 rpm dan torsi 30.6 kg⋅m (300 N⋅m) pada 1200-2400 rpm 

Pada tahun 2019, Mazda memperkenalkan versi rebadge dari H200 sebagai Bongo Brawny baru. Tidak seperti pendahulunya, Bongo baru ini ditujukan untuk tujuan komersial.   


File:Toyota Hiace H200 505.JPG|Model pre-facelift
File:Majio-HIACE (cropped).jpg|HiAce Commuter (high-roof; facelift pertama)
File:Minamisanriku-town-bus-573 (cropped).jpg|HiAce Commuter (semi-high-roof; facelift kedua)
File:2017 Toyota HiAce (front).jpg|HiAce Commuter (high-roof; facelift kedua, Indonesia)


## Generasi keenam (H300; 2019-sekarang)

HiAce generasi keenam melakukan debut global di Filipina pada tanggal 18 Februari 2019. Tata letak mesin dipindahkan dari bawah jok penumpang depan ke bawah kap mesin.

Lampu depan dan gril depan terinspirasi oleh Alphard. Perubahan lain untuk model baru termasuk cermin sayap baru dan velg baru pada model premium. Perubahan di bagian belakang termasuk lampu belakang yang didesain ulang dan pintu bagasi yang baru. Perubahan interior termasuk dashboard baru dengan setir desain baru (sama seperti yang digunakan pada Kijang Innova generasi kedua), Sistem Navigasi, panel instrumen bersama dengan sistem HVAC baru dan kabin dengan peningkatan kapasitas tempat duduk.

Mesin 2.8 liter 1GD-FTV turbo-diesel inline-4 engine juga ditemukan di Fortuner dan Hilux. Rentang mesin bensin awalnya termasuk mesin 3.5 liter 7GR-FKS V6 yang juga digunakan pada mobil SUV Land Cruiser Prado.

Di Australia, HiAce generasi keenam dirilis pada tanggal 28 Mei 2019 dan tersedia dalam lima varian: LWB Van, LWB Crew Van, SLWB Van, SLWB Commuter and Commuter GL.

Di Indonesia, HiAce generasi keenam diluncurkan pada tanggal 26 Juli 2019 di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 sebagai HiAce Premio, dan dijual bersamaan dengan HiAce generasi kelima (Standar dan Commuter).

Versi mewah dari HiAce generasi keenam, dikenal sebagai **Granvia**, dirilis pada tanggal 21 Mei 2019 dan dijual di Taiwan dan Australia (menggantikan Tarago). Granvia juga dirilis di Thailand pada tanggal 16 Agustus 2019 sebagai **Majesty**, menggantikan Ventury. Di Indonesia Hiace banyak digunakan untuk mobil armada jasa antar-jemput (shuttle).

## Referensi

## Pranala luar

* Official Toyota Hiace site – UK  
* Official Toyota HiAce page Philippines 
* Hiace recalls