Stasiun Catang

**Stasiun Catang (CT)** merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Bojong Catang, Tunjungteja, Serang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +17 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan salah satu stasiun yang letaknya cukup terpencil di Kabupaten Serang dengan jarak 91,9 km arah timur laut dari . Hanya ada satu kereta api yang melayani angkutan penumpang di stasiun ini, yaitu KA Commuter Line Merak.

## Sejarah
Stasiun Catang dibuka pada 1 Juli 1900, Desain bangunan Stasiun Catang memiliki model yang serupa yang juga terdapat di lintas ini, yaitu bangunan Halte Rawa Buntu. Pada dinding bangunan, terdapat ejaan nama stasiun 'Tjatang'.

Dahulu, pada petak antara Stasiun Tjatang dan Stasiun Tjikeusal (Cikeusal) terdapat Halte Pasirmanggoe (Pasirmanggu), tetapi kini halte tersebut sudah tidak aktif lagi.

## Bangunan dan tata letak
Stasiun Catang hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini terletak di daerah yang cukup terpencil di Kabupaten Serang.

Bangunan stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset cagar budaya. Bangunannya terdiri dari dua buah ruangan; ruangan pertama adalah ruangan Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) dan ruang kepala stasiun, sedangkan ruang kedua merupakan loket dan administrasi.

Jenis bangunan yang serupa dengan Stasiun Catang juga terdapat di lintas ini, yaitu bangunan Halte Rawa Buntu. Di dinding bangunan stasiun ini terdapat tulisan nama stasiun yang masih menggunakan ejaan lama, yaitu 'Tjatang'.

Stasiun ini dilengkapi dengan 2 peron penumpang yang berukuran tinggi dan rendah. Peron tinggi ini dibangun bersamaan dengan proyek revitalisasi rel KA lintas Rangkasbitung-Merak pada tahun 2021.

Pada tahun 2020, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub) berencana akan mengelektrifikasi jalur KA pada petak Rangkasbitung-Serang agar dapat menambah frekuensi angkutan penumpang dengan moda kereta rel listrik (KRL), serta akan ditambah dengan pembangunan jalur ganda jika frekuensi penumpang KRL tersebut terus meningkat. Rencana ini diawali dengan revitalisasi jalur KA lintas Rangkasbitung-Merak dari rel R42 ke R54 guna meningkatkan kecepatan kereta, dan kemudian akan dilanjutkan dengan pemasangan tiang listrik aliran atas (LAA). Namun, hingga saat ini hanya revitalisasi jalur saja yang baru terlaksana, sedangkan kabar tentang rencana elektrifikasi belum terdengar lagi.

## Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.

### Lokal ([[Commuter Line]])

## Insiden
Pada 14 Februari 1977, lokomotif CC1009 yang sedang berhenti di emplasemen Stasiun Catang mengalami jebol pada bagian prop timah sehingga membuat uap panas dan air panas menyembur ke kabin masinis. Akibat kejadian ini, sembilan orang menjadi korban dan tiga di antaranya meninggal dunia. Masinis dan juru api ikut menjadi korban, serta sisanya merupakan penumpang liar. Setelah kejadian ini, lokomotif CC1009 diperbaiki dan diperkirakan langsung dialokasi dari Depo Lokomotif Rangkasbitung ke Depo Lokomotif Cibatu.

## Galeri

Berkas:Bangunancatang.jpg|Bangunan utama Stasiun Catang.
Berkas:Ejaan lama Stasiun Catang.jpg|Ejaan lama 'Tjatang' pada dinding bangunan stasiun.
Berkas:Catang002.jpg|Peron tinggi Stasiun Catang yang dibangun bersamaan dengan proyek revitalisasi rel KA lintas Rangkasbitung-Merak pada tahun 2021.
Berkas:Emplasemen Stasiun Catang.jpg|Kondisi emplasemen Stasiun Catang.
Berkas:Catang001.jpg|Terletak di tempat yang cukup terpencil.
Berkas:Catang003.jpg|Terletak di tempat yang cukup terpencil.


## Referensi