Tongkang (perahu layar)

**Tongkang** atau "Tong'kang" mengacu pada beberapa jenis perahu yang digunakan untuk membawa barang di sepanjang sungai dan garis pantai di Asia Tenggara Maritim. Salah satu catatan paling awal tentang tongkang berlatar belakang abad ke-14, disebutkan dalam Sejarah Melayu yang disusun tidak lebih awal dari abad ke-17. Salah satu bagian menyebutkan ia digunakan oleh kerajaan Majapahit selama serangan tahun 1350 ke Singapura.

## Etimologi
Karena mayoritas tongkang dibangun, digunakan, dan diawaki oleh orang-orang Cina, sering diasumsikan bahwa nama itu adalah kata Cina. Faktanya, *"tongkang"* adalah sebuah kata Melayu, dan mungkin berasal dari *bělongkang* (tepatnya *përahu bèlongkang*, sebuah *pěrahu jalur* dengan papan tambahan untuk menambah lambung bebas), sebuah kata yang sebelumnya digunakan di Sumatra untuk perahu kargo sungai.

## Jenis-jenis tongkang
Karena istilah "tongkang" diterapkan untuk beberapa jenis perahu, deskripsi masing-masing perahu tidak selalu sama.

### Malaya

# Perahu *lighter* yang diawaki orang Tamil, dibawa ke Singapura pada tahun 1820-an.
# *Lighter* layar Singapura lama. Awalnya *lighter* berawak Tamil, dibawa ke Singapura pada tahun 1820-an. Selanjutnya merujuk ke sebuah lambung *lighter* gaya barat, berujung ganda, biasanya dengan tiang tunggal memasang layar *dipping* lug besar yang berkaki longgar, dan sering kali diawaki oleh orang Cina. Perahu-perahu terakhir ini masih bertahan, tetapi mereka tidak lagi didorong oleh layar.
# Tongkang tunda, artinya "tongkang yang ditarik". Lambung *lighter* gaya Eropa, ujung ganda, biasanya dengan tiang tunggal mengatur sebuah layar *dipping* lug berkaki longgar yang besar, dan sering diawaki oleh orang Cina. Perahu-perahu ini masih bertahan, tetapi tidak lagi didorong oleh layar. Panjang lambung adalah 50–80 kaki (15–24 m).
# Tongkang Melayu, diawaki oleh orang Melayu. Biasanya lambung *lighter* dua ujung, sistem layar keci dengan gap berdiri dan dua layar haluan. Tidak ada galeri buritan dan kemudi gaya barat. Beberapa memiliki buritan *transom*. Panjang lambung adalah 30–75 kaki (9,1–22,9 m).
# *Lighter* layar Penang. Lambung *lighter* gaya Barat, dengan buritan *transom* dan 1 tiang dengan layar *dipping* lug berkaki longgar yang besar dan satu layar haluan, atau layar agung berkepala Bermuda dan satu layar haluan. Sebelumnya juga berujung ganda, umumnya dengan 2 tiang, dengan layar lug besar di tiang utama. Tidak ada galeri buritan dan kemudi gaya barat. Biasanya diawaki oleh orang dari India selatan. Panjang lambung 15–80 kaki (15–24 m).
# Tongkang kayu Singapura. Lambung yang berat dan lebar dengan buritan *transom*, 2 tiang dan dengan tiang cucur yang panjang. Mereka bersistem layar keci dengan gap berdiri, tanpa layar puncak, dua atau tiga layar haluan. Dengan sebuah galeri buritan dan kemudi Cina. Diawaki oleh orang Cina. Panjang lambung adalah 85–95 kaki (26–29 m).
# Kapal dagang Singapura: Kapal perdagangan serba guna, sekarang sebagian besar digunakan untuk membawa kayu bakar. Lambung kapal mirip dengan tongkang kayu Singapura, tetapi lebih sempit: dengan dua atau tiga tiang, masing-masing memasang satu layar jung berpuncak tinggi. Diawaki oleh orang Cina. Panjang lambung: 40–85 kaki (12–26 m).

### Brunei

# Tongkang. Diawaki oleh orang Melayu. Perahu kargo berukuran sedang, berujung dua, bergeladak di depan dan belakang, dengan sebuah rumah geladak di tengah. Ia memiliki galeri buritan dan 1 tiang, dengan sebuah layar persegi atau sebuah layar *dipping* lug. Dibangun di Sepitang dan Brunei. Pengangkut kargo lokal Teluk Labuan, kadang-kadang ditemukan sejauh utara sampai Jesselton. Panjang lambung: 30–40 kaki (9,1–12,2 m).

### Borneo Utara

# Tongkang Melayu. Lambung gaya barat dengan buritan *transom*, memiliki 1 atau 2 tiang, masing-masing dipasang layar lug besar. Tanpa tiang cucur, biasanya ada satu layar haluan. Diarahkan dengan kemudi yang tidak menembus badan. Perahu ini, yang digunakan untuk mengumpulkan kayu bakar di Teluk Sandakan, sangat mirip dengan *lighter* Penang berburitan *transom* dalam garis besar, meskipun agak lebih lebar. Ia dibuat oleh orang Banjar (Melayu) di Pulau Nunuyan Laut, di Teluk Sandakan. Panjang lambung 12–50 kaki (12–15 m).
# Tongkang Cina. Nama yang digunakan di pelabuhan Kalimantan Utara untuk jung Cina yang berkunjung (biasanya tiba dari Hongkong).

## Lihat pula

* Layar jung
* Tongkang Pechah
* Sampan panjang
* Jong

## Referensi