Pelayaran Nasional Indonesia

**PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero)** atau biasa diakronimkan menjadi **PELNI**, adalah sebuah badan usaha milik negara Indonesia yang bergerak di bidang pelayaran angkutan penumpang dan barang. Pemerintah Indonesia memegang mayoritas saham perusahaan ini melalui Danantara.

Hingga saat ini, PELNI mengoperasikan 26 unit kapal penumpang yang melayani 1.058 ruas dan menyinggahi 71 pelabuhan. Selain angkutan penumpang, PELNI juga mengoperasikan 42 unit kapal perintis yang menjadi sarana mobilitas bagi penduduk di wilayah 3TP. Kapal perintis yang dioperasikan oleh perusahaan ini menyinggahi 273 pelabuhan dengan total 3.495 ruas. PELNI juga mengoperasikan sebanyak 16 unit kapal rede.

Di bidang logistik, PELNI saat ini mengoperasikan 10 trayek tol laut serta 1 trayek khusus untuk pengangkutan ternak. Untuk mendukung kegiatan bisnisnya, perusahaan ini juga memiliki 45 kantor cabang, 115 titik terminal, 1 kantor cabang khusus (di Singapura), serta 2 Unit Bisnis Strategis (Galangan Surya di Surabaya dan Hotel Bahtera di Cipayung).

Dari semua kapal milik perusahaan ini, tiga unit di antaranya, yakni KM Kerinci, KM Wilis, dan KFC Jet Liner, berfungsi sebagai kapal sewa atau kapal cadangan bila ada kapal lain yang sedang naik dok. Kapal penumpang milik perusahaan ini terdiri dari enam jenis, yakni kapasitas 3.000 penumpang, 2.000 penumpang, 1.000 penumpang, 500 penumpang, kapal Ro-Ro, dan kapal feri.

## Sejarah

Perusahaan ini memulai sejarahnya dari Yayasan Penguasaan Pusat Kapal-Kapal (PEPUSKA) yang didirikan berdasarkan Surat Keputusan Bersama Menteri Perhubungan dan Menteri Pekerjaan Umum tertanggal 5 September 1950. PEPUSKA didirikan setelah pemerintah Belanda menolak permintaan pemerintah Indonesia untuk mengubah badan hukum NV Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) menjadi perseroan terbatas. Sebagai perusahaan pelayaran Belanda yang beroperasi di perairan Indonesia, KPM juga menolak untuk memakai bendera Indonesia. Dengan modal awal hanya delapan unit kapal, PEPUSKA pun harus bersaing dengan KPM yang armadanya lebih banyak dan memiliki kontrak-kontrak yang bersifat monopoli.

Setelah PEPUSKA dibubarkan pada tanggal 28 April 1952, perusahaan ini kemudian didirikan berdasarkan SK Menteri Perhubungan tanggal 28 Februari 1952 dan 19 April 1952 dengan nama **PT Pelayaran Nasional Indonesia** (PELNI). Direktur utama pertama dari perusahaan ini adalah Ma'moen Soemadipraja. Pada saat itu, modal awal perusahaan ini hanya delapan unit kapal yang sebelumnya dioperasikan oleh PEPUSKA. Perusahaan ini kemudian memesan 45 unit kapal penumpang dari Eropa Barat dengan pinjaman dari Bank Ekspor Impor Indonesia. Sembari menunggu kapal-kapal tersebut tiba, perusahaan ini menyewa kapal-kapal asing untuk mengisi trayek yang ditinggalkan oleh KPM. Selain itu, perusahaan ini juga mengoperasikan kapal-kapal hasil pampasan perang dari Jepang.

Pada tahun 1961, pemerintah mengubah status perusahaan ini menjadi perusahaan negara (PN). Pada tahun 1969, perusahaan ini memisahkan bisnis non-pelayarannya ke Pelita Indonesia Djaya Corporation. Pada tahun 1975, status perusahaan ini kembali diubah menjadi persero. Pada tahun 2005, perusahaan ini menghibahkan KM Rinjani dan KM Kambuna ke TNI-AL. Nama KM Kambuna kemudian diubah menjadi KRI Tanjung Nusanive, sementara nama KM Rinjani diubah menjadi KRI Tanjung Fatagar.

Pada tahun 2016, perusahaan ini bekerja sama dengan Garuda Indonesia untuk menyediakan paket wisata ke Karimunjawa di Jawa Tengah. Untuk mendukung paket wisata tersebut, perusahaan ini pun meluncurkan pelayaran reguler menuju Karimunjawa setiap dua minggu sekali  Pada bulan Maret 2020, perusahaan ini menyerahkan mayoritas saham PT Rumah Sakit Pelni ke PT Pertamina Bina Medika sebagai bagian dari upaya pemerintah untuk menyatukan kepemilikan rumah sakit yang dimiliki oleh BUMN. Pada tahun 2023, bersamaan dengan perayaan hari jadi ke-71, sebagai simbol transformasi, perusahaan ini meluncurkan logo baru dan tagline baru, yakni “*We Connect, We Unify*”.

Pada bulan Maret 2025, pemerintah menyerahkan mayoritas saham perusahaan ini ke Biro Klasifikasi Indonesia, sebagai bagian dari upaya untuk membentuk holding operasional di internal Danantara.

## Armada

Sebagian besar armada kapal penumpang milik perusahaan ini diproduksi oleh galangan kapal Meyer Werft asal Jerman. Kabin penumpang umumnya dibagi menjadi kelas 1, kelas 2, kelas 3, dan kelas ekonomi. Kabin terbaik adalah kelas 1A diikuti dengan kelas 1B, kelas 2A, kelas 2B, kelas 3, dan kelas ekonomi. Penumpang kelas ekonomi tidur beramai-ramai di sebuah bangsal yang dilengkapi kasur. Di dalam kapal terdapat rumah makan, kafetaria, toko kelontong, bioskop mini, arena pertunjukan musik, mushola, dan sewa konsol permainan seperti PlayStation.

Selain itu, perusahaan ini juga bekerja sama dengan Telkomsel untuk memasang BTS di atas beberapa kapal.

## Kapal dengan trayek tetap

* KM Awu
* KM Binaiya
* KM Bukit Raya
* KM Bukit Siguntang
* KM Ciremai
* KM Dobonsolo
* KM Dorolonda
* KM Egon
* KM Fudi
* KM Ganda Dewata
* KM Gunung Dempo
* KM Kelimutu
* KM Kelud
* KM Lawit
* KM Labobar
* KM Lambelu
* KM Leuser
* KM Nggapulu
* KM Pangrango
* KM Sabuk Nusantara
* KM Sangiang
* KM Sinabung
* KM Sirimau
* KM Tatamailau
* KM Tidar
* KM Tilongkabila
* KM Wilis
* KM Umsini

## Kapal cadangan dan sewa
* KFC Jet Liner
* KM Willis  (Padang)

## Pelabuhan tujuan
Perusahaan ini menyinggahi kota-kota besar hingga ke pulau-pulau terpencil di pelosok Indonesia, yang meliputi lebih dari 150 pelabuhan, dari Sabang sampai Merauke.

Kota yang disinggahi oleh kapal perusahaan ini antara lain:
* Bengkulu * Medan
* Denpasar * Ambon
* Bontang * Cirebon
* Gorontalo * Jambi
* Balikpapan * Jayapura
* Kendari * Banjarmasin
* Banyuwangi * Kupang
* Makassar * Bau-bau
* Manokwari * Merauke
* Jakarta * Bandar Lampung
* Bengkulu * Padang
* Berau * Biak
* Bima * Palembang
* Bandar Lampung * Semarang
* Surabaya * Pontianak
* Batam * Bitung
* Tanjungpinang * Serui
* Pangkalan Bun
* Sorong
* Jayapura
* Raja Ampat

Selain itu, kapal perusahaan ini juga singgah di pulau terluar seperti:
* Natuna
* Nias
* Morotai
* Nunukan

Perusahaan ini juga singgah di kota di luar Indonesia seperti:

* Davao
* Dili

## Rekrutmen dan Kesempatan Kerja di Sektor Pelayaran
Sebagai bagian dari komitmen untuk meningkatkan dan mengoptimalkan kegiatan perekrutan serta penempatan awak kapal secara komprehensif, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut mengadakan Bimbingan Teknis Usaha Jasa Terkait Keagenan Awak Kapal pada 15 Mei 2024 di Bigland Sentul Hotel & Convention, Bogor. Kegiatan ini diikuti oleh 140 peserta dari berbagai perusahaan yang memiliki Surat Izin Usaha Perekrutan dan Penempatan Awak Kapal (SIUPPAK). Direktur Perkapalan dan Kepelautan, Hartanto, menyatakan bahwa bimbingan teknis ini bertujuan untuk meningkatkan profesionalitas pelaut Indonesia agar dapat bersaing dan mendapatkan kesempatan kerja yang layak di atas kapal. Kegiatan ini juga sejalan dengan peraturan yang mengatur perekrutan dan penempatan awak kapal, termasuk Peraturan Pemerintah No. 7 Tahun 2000 dan Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 59 Tahun 2021, serta memenuhi kesesuaian dengan Konvensi Internasional tentang Ketenagakerjaan Maritim yang telah diratifikasi melalui Undang-Undang No. 15 Tahun 2016.

### Penyelesaian Hoax Terkait Rekrutmen Pegawai Laut PT PELNI
Hasil cek fakta yang dilakukan oleh Tim Pemeriksa Fakta Mafindo (TurnBackHoax) menunjukkan bahwa unggahan mengenai rekrutmen "Pegawai Laut PT PELNI" untuk lulusan SMK adalah konten tiruan. Tim menggunakan Google Lens untuk menelusuri foto yang diunggah dan menemukan kesamaan dengan artikel di kabarbumn.com yang berjudul “Rekrutmen Pegawai Kapal Laut PT PELNI Kembali Dibuka, Deadline Pendaftaran Tanggal 31 Agustus 2024” yang diterbitkan pada 30 Juli 2024. Meskipun PT PELNI memang membuka rekrutmen untuk nakhoda kapal barang hingga kapal perintis, batas akhir pendaftaran yang sebenarnya adalah pada Agustus 2024. Selain itu, saat mencoba mengakses tautan yang disebutkan dalam unggahan akun TikTok “Loker Indonesia”, diketahui bahwa tautan tersebut tidak mengarah ke laman resmi PT PELNI (karier.pelni.co.id) dan justru meminta warganet untuk mengisi nama lengkap serta nomor telegram yang aktif. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa unggahan tersebut merupakan konten tiruan (impostor content).

## Lihat pula
* Daftar pelabuhan di Indonesia

## Referensi

## Pranala luar

* Kapal Pelni