Hutama Karya

**PT Hutama Karya (Persero)** adalah sebuah badan usaha milik negara Indonesia yang bergerak di bidang konstruksi, serta pengembangan properti dan infrastruktur. Pemerintah Indonesia memegang mayoritas saham perusahaan ini melalui Danantara.

## Sejarah

Perusahaan ini memulai sejarahnya sebagai cabang dari ***[[Hollandsche Beton Maatschappij]]*** (HBM) di Indonesia, dan telah mengerjakan banyak proyek konstruksi selama masa pendudukan Belanda. Pada tahun 1961, cabang tersebut resmi dinasionalisasi oleh pemerintah Indonesia dan namanya diubah menjadi **PN Hutama Karya**. Perusahaan ini kemudian mengerjakan sejumlah proyek besar, antara lain proyek pembangunan Gedung DPR/MPR di Jakarta Pusat dan Monumen Dirgantara di Jakarta Selatan. Pada tahun 1970, perusahaan ini menjadi yang pertama di Indonesia untuk memakai sistem beton prategang BBRV dari Swiss, yakni pada proyek pembangunan Jembatan Semanggi. Perusahaan ini kemudian membentuk divisi beton prategang. Pada tanggal 15 Maret 1973, status perusahaan ini resmi diubah menjadi persero. Pada dekade 1980-an, perusahaan ini membentuk unit bisnis HakaPole untuk memproduksi tiang lampu jalan yang terbuat dari baja segi delapan. Perusahaan ini juga mulai mengerjakan proyek di luar Indonesia.

Pada dekade 1990-an, perusahaan ini berhasil menyelesaikan sejumlah proyek pembangunan jembatan bentang panjang. Perusahaan ini lalu mendirikan sejumlah anak usaha untuk mendukung kegiatan bisnisnya, serta mendirikan sejumlah perusahaan patungan. Pada dekade 2000-an, perusahaan ini berekspansi ke bisnis pembangunan bangunan tinggi dan jalan tol. Pada tahun 2014, perusahaan ini mendapat penugasan dari pemerintah untuk mengusahakan jalan tol di Pulau Sumatra. Pada tahun 2016, perusahaan ini mendapat konsesi pengusahaan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ruas S sepanjang 14,25 kilometer. Pada tahun 2017, perusahaan ini mendapat perpanjangan hak pengusahaan jalan tol tersebut dari hanya 16 tahun 3 bulan menjadi 36 tahun. Pada tahun yang sama, perusahaan ini juga mendapat penugasan dari pemerintah untuk mengusahakan Jalan Tol Akses Tanjung Priok seksi W1 dan W2 selama 40 tahun.

Pada bulan Maret 2025, pemerintah menyerahkan mayoritas saham perusahaan ini ke Biro Klasifikasi Indonesia, sebagai bagian dari upaya untuk membentuk holding operasional di internal Danantara.

## Manajemen
### Dewan Komisaris

* Yudo Margono - Komisaris Utama
* Agung Sabar Santoso - Komisaris Independen
* Wahyu Muryadi - Komisaris Independen
* Chairiah - Komisaris
* Susdiyarto Agus Praptono - Komisaris
* Iwan Suprijanto - Komisaris

### Dewan Direksi

* Koentjoro - Direktur Utama
* Moeharmein Zein Chaniago - Wakil Direktur Utama
* Eka Setya Adrianto - Direktur Keuangan
* Sugiarti - Direktur Manajemen Risiko
* Muhammad Fauzan - Direktur Human Capital dan Legal

* Agung Fajarwanto - Direktur Operasi I
* Gunadi - Direktur Operasi II

## Jalan Tol Trans Sumatra
Di negara kepulauan yang memiliki 17.508 pulau, sistem jaringan jalan merupakan kebutuhan mendasar untuk menghubungkan masyarakat dan perniagaan dengan pekerjaan, layanan, pasar, mengurangi biaya logistik, dan merangsang pertumbuhan industri di Indonesia. Menjawab kebutuhan tersebut, pemerintah menempatkan konektivitas tinggi sebagai salah satu prioritas utama. Melalui Peraturan Presiden No. 100 Tahun 2014 yang kemudian diubah dengan Peraturan Presiden No. 117 Tahun 2015, pemerintah memberikan amanat kepada Hutama Karya untuk membangun dan mengembangkan Jalan Tol Trans Sumatra.

Jalan tol ini akan menghubungkan Lampung dan Aceh melalui 24 ruas jalan berbeda yang panjang keseluruhannya mencapai 2.765. km dan akan beroperasi penuh pada 2024. Sebagai pulau terbesar kedua di Nusantara dengan populasi melebihi 55 juta jiwa, Pulau Sumatra memainkan peran penting dalam. perekonomian negara. Dianugerahi beragam potensi alam dan komoditas berlimpah, mulai dari karet, minyak kelapa sawit, kopi,  minyak bumi, batu bara, dan gas alam. Pada tahun 2015, Pulau Sumatra menyumbang 22,21% produk domestik bruto (PDB) Indonesia, terbesar kedua setelah Jawa, menurut Badan Pusat Statistik (BPS).  Oleh karena itu, kemajuan dan keberlanjutan perekonomian di Pulau Sumatra sangat penting untuk memastikan stabilitas dan pertumbuhan di kawasan tersebut. Jika pertumbuhan terhenti,  perkembangan daerah sekitarnya pun akan terhambat.

## Ruas Prioritas
* **Bakauheni – Terbanggi Besar** jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatra dan Jawa karena merupakan akses pertama bagi kendaraan yang masuk dari Pelabuhan Merak menuju Lampung melalui Pelabuhan Bakauheni. **Jalan tol sepanjang 140 kilometer ini sudah beroperasi sejak Maret 2019**.
* **Terbanggi Besar – Pematang Panggang** jalan tol yang tersambung dengan Jalan Tol Pematang Panggang-Kayu Agung yang akan menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Provinsi Lampung dan Sumatera Selatan. **Jalan Tol sepanjang 112 kilometer ini sudah beroperasi sejak November 2019. Ruas Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung sepanjang 189 kilometer memegang rekor MURI sebagai Ruas Tol Terpanjang di Indonesia.**
* **Pematang Panggang – Kayu Agung** Jalan Tol yang tersambung dengan Jalan Terbanggi Besar-Pematang Panggang yang akan menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Provinsi Lampung dan Sumatera Selatan. **Jalan Tol sepanjang 77 kilometer ini sudah beroperasi sejak November 2019.**
* **Palembang – Indralaya** jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatera Selatan. **Jalan tol sepanjang 22 kilometer ini sudah beroperasi sejak Oktober 2018.**
* **Medan – Binjai** jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatera Utara. Panjang total Jalan Tol ini adalah 17 kilometer. Seksi 2 dan 3 sepanjang 10 kilometer sudah beroperasi sejak Oktober 2017, seksi 1 ditargetkan mulai beroperasi pada Juni 2020.
* **Pekanbaru – Dumai** jalan tol yang menghubungkan sentra ekonomi di Provinsi Riau dan menghubungkan dengan jalur perdagangan dunia di Dumai. Total panjang tol adalah 131 kilometer, seski 1 sepanjang 9 kilometer sudah fungsional pada saat libur Natal dan Tahun Baru 2019/2020. Rencana akan beroperasi secara penuh pada 2020.

## Proyek
### Jalan dan Jembatan

* Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 1 (ruas Ciputat-Dukuh dan Akses Tanjung Priok)
* Jalan Tol Trans-Sumatra
** Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar
** Jalan Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung
** Jalan Tol Pekanbaru-Dumai
** Jalan Tol Medan-Binjai
* Jalan Tol Palembang–Indralaya
* Jalan Tol Rengat–Pekanbaru

### Bendungan dan Pengairan

* Bendungan Tanju
* Bendungan Mila
* Bendungan Keureuto
* Bendungan Jatigede
* Bendungan Leuwikeris
* Bendungan Way Apu
* Bendungan Ladongi
* Bendungan Semantok
* Bendungan Batu Tegi
* Bendungan Margatiga
* Bendungan Way Sekampung

### Gedung dan Bangunan Publik

* Six Senses Uluwatu
* ANTAM Office Tower B
* Bakrie Tower
* Niffaro Appartment
* Senopati Suites
* Sentra Timur Residence
* Alila Pecatu Vila, Bali
* The Grove Apartment
* RSUD Depok
* Panghegar Hotel
* Gedung Kejaksaan Tinggi Riau
* Integrated Building Terminal 2 Bandara Soekarno Hatta

### EPC

* PLTU Grati, Pasuruan, Jawa Timur
* PLTU Jawa 9 & 10 Suralaya, Jawa Barat
* PLTU Jeneponto
* PLTU Ampana
* PLTU Takalar
* PLTGU Muara Tawar
* PLTGU Tambak Lorok, Semarang
* PLTP Drajat
* PLTM Harjosari
* PLTM Kambur
* PLTM Parmonangan
* Pabrik Gula Dompu
* Pabrik Semen Maros

## Anak perusahaan

### PT HK Realtindo

Ketika perekonomian Indonesia akhirnya tumbuh di akhir tahun 1990-an dan awal 2000-an, Hutama Karya memanfaatkan peluang tersebut untuk memasuki dunia properti. Peningkatan pertumbuhan ekonomi negara secara langsung memberikan dampak peningkatan industri properti yang cukup signifikan. Perusahaan mengembangkan usahanya dan secara resmi mendirikan anak usaha pertamanya PT HK Realtindo pada tahun 2010. Hanya dalam waktu lima tahun, HK Realtindo telah menjadi pesaing berat dalam industri properti di Indonesia. HK Realtindo terus menghasilkan proyek pengembangan berkualitas tinggi yang melampaui harapan klien berbagai proyek properti seperti Menara H Rasuna Said, H Residence MT. Haryono, dan Kubikahomy di BSD.

Untuk mendukung pertumbuhan perusahaan, HK Realtindo melaksanakan beberapa tindakan strategis, antara lain penerbitan surat utang jangka menengah (MTN) sebesar Rp550 miliar pada tahun 2015 yang mencerminkan optimisme perusahaan di mata investornya. Selain itu, HK Realtindo tetap berpegang pada komitmennya terhadap pengembangan properti, dengan merencanakan IPO sebelum tahun 2020.

### PT Hakaaston

Perusahaan ini didirikan sebagai bagian dari rencana ekspansi Hutama Karya ke bisnis produksi aspal beton (hotmix). Perusahaan ini kemudian juga berekspansi ke bisnis produksi beton siap pakai, baja tulangan, dan bahan aditif konstruksi. 

Pada bulan November 2021, perusahaan ini berekspansi ke bisnis pengoperasian jalan tol. Pada bulan Maret 2023, perusahaan ini menyerahkan bisnis produksi beton siap pakai dan baja tulangannya ke Hutama Karya Infrastruktur.

### PT Hutama Karya Infrastruktur

Perusahaan ini didirikan pada tahun 2010 dengan nama **PT Hakapole** untuk memproduksi lampu jalan. Pada tahun 2015, untuk mendukung pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera, nama dari perusahaan ini pun diubah menjadi seperti sekarang, dengan bisnisnya juga diubah menjadi pengembangan infrastruktur. Proyek yang dikerjakan oleh perusahaan ini antara lain Jalan Tol Cinere–Jagorawi, Jalan Tol Kertosono–Mojokerto, Jalan Tol Palembang–Indralaya, dan Jalan Tol Pekanbaru–Dumai.

## Cucu dan Afiliasi Perusahaan
### Cucu Perusahaan

* PT Bhirawa Steel
* PT Petronesia Benimel
* PT Semen Indogreen Sentosa - Readymixed concrete

### Afiliasi
* PT Hutama Marga Waskita
* PT Takenaka Indonesia
* PT Hutama Prima
* PT Prima Terminal Peti Kemas
* PT Jasa Marga Bali Tol
* PT Gorontalo Energy
* PT Nusa Pratama Property
* PT Hutama Karya Karunia Raya Realtindo
* PT Menara Antam Sejahtera

## Penambahan penyertaan modal
Berikut penambahan penyertaan modal dari pemerintah ke Hutama Karyaː

## Referensi

## Pranala luar
* Website Kementerian BUMN Republik Indonesia - http://bumn.go.id/ 
* Profil di portal BUMN RI