Stasiun Kudus

**Stasiun Kudus** (**KS**)—populer dengan sebutan **Stasiun Wergu**—merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Wergu Wetan, Kota, Kudus. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16,37 m ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang.
Di belakang stasiun ini juga terdapat Kantor Penjagaan Aset, Pengusahaan Aset & Penagihan PT KAI wilayah Kudus.

Asal-usul stasiun ini terdiri atas dua periode. Periode pertama adalah pembangunan dua jalur kereta api, yaitu Jurnatan–Juwana dan Kudus–Mayong yang dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. Jalur Demak–Kudus selesai pada tanggal 15 Maret 1884 dan dilanjut menuju Juwana pada tanggal 19 April 1884. Selanjutnya, dibangun jalur cabang menuju Mayong pada tanggal 6 September 1887.

Seiring berkembangnya Kota Kudus, tata letak jalur yang semula melewati tengah kota dan alun-alun dipindah karena mengganggu perjalanan dengan mobil pribadi, kereta kuda, dan angkutan umum yang saat itu sudah mulai bertumbuh pesat. Oleh karena itulah, dibangun stasiun baru di Wergu, yang sekarang ini masih ada. Stasiun Wergu dibuka pada tahun 1919. Jalur lama dicabut sendiri oleh SJS dan menyisakan jalur menuju Alun-alun yang tak lama kemudian juga dicabut.

Jalur dan stasiun ini terus beroperasi hingga tahun 1986. Jalurnya ditutup karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Stasiun ini dulu mempunyai depo lokomotif. Saat ini depo lokomotif Kudus beralih fungsi menjadi kios, sementara emplasemennya berubah menjadi karoseri bak truk. Selain depo, stasiun ini juga mempunyai sebuah gudang yang dahulu digunakan untuk menyimpan hasil bumi, sekarang gudang digunakan untuk lapangan futsal. Di sebelah utara Stasiun Kudus masih berdiri tegak tiang sinyal mekanik tipe Alkmaar.

Walaupun demikian, perlu diketahui bahwa foto koleksi de Jong dalam buku *Spoorwegstations op Java* yang diterbitkan pada tahun 1993 menampilkan bahwa pada tahun 1990 sejumlah stasiun di jalur SJS masih menampakkan atap dan jalur-jalurnya yang sudah mangkrak. Jalur tersebut kemungkinan dibongkar pada tahun 1996 hingga akhir tahun 1990-an.

Bangunan stasiun ini pernah dijadikan sebagai pasar sejak 1993. Untuk menandai bekas stasiun, pasar ini dikenal sebagai Pasar Stasiun Wergu. Sejak 2017, semua pedagang yang berjualan di stasiun ini telah dipindahkan ke Pasar Baru. Stasiun ini akhirnya sepi dan ditutup seng.

Rencana untuk menghidupkan kembali jalur kereta api ini belum ada titik terang, meskipun rencana pengoperasian kembali jalur kereta yang melewati stasiun ini sudah termasuk sebagai Proyek Strategis Nasional, sehingga harusnya ada tindak lanjut, meskipun dimulainya pembangunan masih tahun 2028.

## Galeri

KITLV A505 - Station te Koedoes, KITLV 86762.tiff|Tampak depan Stasiun Kudus, tempo dahulu. 
Stasiun Kudus 2019, (2).jpeg|Sudut pandang Stasiun Kudus dari depan Kantor Aset PT KAI Wilayah Kudus.
Peron Stasiun Kudus.jpeg|Peron, papan nama, dan nomor jalur kereta api di Stasiun Kudus.
Tuas sinyal mekanik di Kudus.jpeg|Tuas sinyal mekanik merk Alkmaar yang masih ada di Stasiun Kudus.
Stasiun Kudus 2019, (3).jpeg|Muka depan Stasiun Kudus
Stasiun Kudus 2019, (4).jpeg|Lubang-lubang bekas tembakan pesawat tempur saat agresi militer berlangsung
Stasiun Kudus 2019, (5).jpeg|Salah satu ruangan di Stasiun Kudus
Kantor Aset KAI di Kudus.jpeg|Kantor Penjagaan Aset, Pengusahaan Aset & Penagihan PT KAI wilayah Kudus, beralamat di Jalan Wergu Wetan terletak di sebelah timur/belakang stasiun.


## Referensi