Պևչեսկի կամուրջ

«**Պևչեսկի կամուրջ»,** կամարաձև ձուլված ավտոճանապարհային կամուրջ Մոյկա գետի վրա՝ Սանկտ Պետերբուրգում, որը միացնում է Կազանյան և 2-րդ Ադմիրալտեյսկի կղզիները: Սանկտ Պետերբուրգի չորրորդ ամենալայն կամուրջն է (Կապույտ, Դեղատան և Կազանյան կամուրջներից հետո): Կամուրջի հիմնական տեսարժան վայրը ձուլված ճաղավանդակն է։ Ռուսաստանի դաշնային նշանակության մշակութային ժառանգության օբյեկտ: 

Այս վայրում առաջին փայտե կամուրջը կառուցվել է 1834 թվականին։ 1838–1840 թվականներին այն վերակառուցվել է որպես միաթռիչք կամարաձև թուջե կամուրջ՝ ըստ Վիլյամ Գեստեի «օրինակելի» նախագծի։ 2003–2004 թվականներին իրականացվել է կամրջի վերակառուցումը։

## Տեղակայում
Կամուրջը գտնվում է Կենտրոնական շրջանում և Պալատական ​​հրապարակի շարունակությունն է  Կամրջի մոտ են գտնվում Ձմեռային պալատը, Գլխավոր շտաբի շենքը, Ալեքսանդրյան սյունը և Ա. Պուշկինի տուն-թանգարանը: Ամենամոտ մետրոյի կայարաններն են՝ «Ադմիրալտեյսկայա» և «Գոստինի Դվոր»: Վերևում գտնվում է Բոլշոյ Կոնյուշեննի կամուրջը, իսկ ներքևում՝ «Կանաչ կամուրջը»:

## Անվանում
Անվանումը պաշտոնապես տրվել է 1840 թվականի նոյեմբերի 22-ին և ծագում է այն փաստից, որ կամուրջը հարակից է Երգող մատուռի դարպասներին։ Արտասահմանում Ռուսական կայսրության արտաքին գործերի նախարարությունը այլաբանորեն անվանվել է «Երգող կամուրջ», քանի որ Արտաքին գործերի նախարարության շենքը 1828 թվականից ի վեր գտնվում էր կամրջի մոտ՝ Պալատական ​​հրապարակ, թիվ 6 հասցեում (Գլխավոր շտաբի շենքի մի մասը)։

Որոշ աղբյուրներ նշում են, որ կամուրջը սկզբնապես կոչվել է Դեղին (միևնույն ժամանակ, մինչև 1793 թվականը, Մոյկայի վրայով անցնող մեկ այլ կամուրջ կրում էր այս անունը՝ Խրապովիցկի):

## Պատմություն
thumb|Կամրջի ճաղավանդակ
Այս վայրում առաջին փայտե կամարաձև կամուրջը կառուցվել է 1834 թվականին՝ ճարտարապետ Օ. Մոնֆերանի նախագծով և նախատեսված էր Ալեքսանդրյան սյան բացման ժամանակ շքերթին մասնակցող զորքերի դեպի Պալատական հրապարակ անցնելու համար։

1838–1840 թվականներին, Պալատական ​​հրապարակի անսամբլի ավարտին զուգահեռ, փայտե կամուրջը փոխարինվեց թուջե միաթռիչք կամարակապ կամրջով, որը կառուցվել էր ինժեներ Եգոր Ադամի նախագծով՝ Ուիլյամ Հեստեի «մոդելային» նախագծի հիման վրա։ Իր նախագծով կամուրջը ոչնչով չէր տարբերվում նախկինում կառուցված թուջե կամարակապ կամուրջներից (Ոստիկանություն, Բոլշոյ Կոնյուշեննի, Սինի և այլն). թռչող կառուցվածքը բաղկացած էր սեպաձև  (խողովակներ) թուջե աղյուսներից, որոնք միմյանց միացված էին պտուտակներով։

Հենարանները կառուցված էին խճաքարից՝ կույտային հիմքի վրա։ Թուջե կամարի վրա կառուցվել էր աղյուսե կամար։ Կամրջի տախտակամածը սալարկված էր վարդագույն-մոխրագույն քվարցիտ-ավազաքարով, որը արդյունահանվում էր Օնեժա լճի Բրուսնինսկոյե հանքավայրում։ Կամուրջը հագեցած էր բացվածքային թուջե ցանցերով։ Ճշգրիտ կերպով չի պարզվել, թե ով է ստեղծել ցանցերը։ Ենթադրաբար, ցանցերը պատրաստվել են Վասիլի Ստասովի կամ Կառլո Ռոսսիի գծագրերի հիման վրա։ Նախագծային աշխատանքային գծագրերը մշակվել են Սանկտ Պետերբուրգի Ալեքսանդրովսկի երկաթաձուլարանում, որտեղ ձուլվել են մետաղական մասերը ։ Կամրջի հանդիսավոր բացումը կայացել է 1840 թվականի նոյեմբերի 24-ին։ Առաջին մարդը, ով կառքով անցել է ափից ափ, կայսր Նիկոլայ I-ն էր։

1937 թվականին կամրջի ճանապարհը սալարկվել է։ 1967 թվականին վերանորոգվել են վերին և ստորին կողմերի վերին կառույցի ճակատային թիթեղները, իսկ 1969 թվականին վերականգնողական աշխատանքներ կատարվել են կամրջի ճաղաշարերի վրա։

2003-2004 թվականներին կամուրջը վերակառուցվել է «Ստրոյպրոեկտ» ԲԲԸ ինստիտուտի կողմից մշակված նախագծի համաձայն (ինժեներներ՝ Տ. Յու. Կուզնեցովա, Ա. Սելիվեստրով, Յու. Շեստակովա), գլխավոր կապալառու՝ «Թրաստ Լենմոստոստրոյ»։

Աշխատանքների ընթացքում կամրջի հենարանները ամրացվել են փորված սյուներով, շտկվել է դեֆորմացված կամարի երկրաչափությունը, թուջե կամարի վրա տեղադրվել է երկաթբետոնե բեռնաթափման կամար, վերանորոգվել են թուջե խողովակները, վերականգնվել են ճաղաշարը և գեղարվեստական ​​​​դեկորի մանրամասները : KGIOP-ի առաջարկով կամրջի ճանապարհի վրա տեղադրվել է անվտանգության կղզի՝ որպես հուշարձան, որը սալարկվել է վերանորոգման ընթացքում հայտնաբերված պատմական քվարցիտ-ավազաքարե սալահատակով, որը գտնվել է ասֆալտի շերտերի տակ: Պևչեսկի կամրջի վերանորոգմանը զուգահեռ՝ վերանորոգվել է գետի ափին հարակից վթարային պատը (ընդհանուր 40 մ երկարությամբ): 2004 թվականի օգոստոսի 18-ին, Սանկտ Պետերբուրգի նահանգապետ Վալենտինա Մատվիենկոյի մասնակցությամբ, տեղի է ունեցել վերակառուցված կամրջի հանդիսավոր բացումը:

## Դիզայն
Կամուրջը միաթռիչք թուջե կամարաձև կամուրջ է։ Ստատիկ սխեմայի համաձայն՝ այն առանց կախոցի կամար է։ Թռիչքային կառուցվածքը կամար է, որը պատրաստված է միմյանց պտուտակներով միացված 329 թուջե խողովակներից։ Թուջե կամարի վրա կառուցված է երկաթբետոնե բեռնաթափման կամար, որը կրում է ամբողջ բեռը։ Հենարանները զանգվածային, քարե շինվածքներ են՝ կույտային ցանցի վրա, որոնք ձգվում են ամբարտակի գծից մինչև գետի հուն։ Հենարանների արտաքին մակերեսը երեսպատված է վարդագույն գրանիտով։ Կամրջի ճակատային մասերը զարդարված են պրոֆիլավորված մետաղական թիթեղներով։ Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 30 մ է (24 մ), լայնությունը՝ 72.18 մ։ Այն Սանկտ Պետերբուրգի չորրորդ ամենալայն կամուրջն է (Սինիից, Ապտեկարսկուց և Կազանսկուց հետո)։

Կամուրջը նախատեսված է մեքենաների և հետիոտների համար: Ճանապարհը ծածկված է ասֆալտբետոնով, մայթերը՝ ասֆալտբետոնով և գրանիտե սալիկներով (թևերի վահանակների վրա): Կամրջի կենտրոնում ճանապարհի վրա կա անվտանգության կղզի, որը սալարկված է պատմական քվարցիտ-ավազաքարե սալահատակով: Ձեռնաշղթան պատրաստված է գեղարվեստական ​​թուջից և հենարանների մոտ լրացվում է գրանիտե պարապետով: Ցանցերի կոմպոզիցիան հիմնված է կիսաշրջանների վրա, որոնք անցնում են փոքր շրջանակների ֆրիզով. կիսաշրջանների միջև ընկած տարածությունները լցված են առյուծի գլուխներով բարդ նախշերով: Մայթերը ճանապարհից բաժանված են մետաղական ձեռնաշղթաներով, որոնք տեղադրված են թուջե սյուների միջև:

## Ծանոթագրություններ

## Գրականություն
* 
* 
* 
*
* 
* 
* 

## Արտաքին հղումներ
* 
* 

Կատեգորիա:Կամուրջներ այբբենական կարգով
Կատեգորիա:Ռուսաստանի ճանապարհային կամուրջներ
Կատեգորիա:Ռուսաստանի մշակութային ժառանգության օբյեկտներ
Կատեգորիա:Ռուսաստանի մշակութային ժառանգություն
Կատեգորիա:Սանկտ Պետերբուրգի կամուրջներ