Չինաստանի պետական երկաթուղային խումբ

**Չինաստանի պետական երկաթուղային խումբ** (), Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ազգային ուղևորատար և բեռնատար երկաթուղային կորպորացիան:

Չինաստանի երկաթուղին իրականացնում է ուղևորատար և բեռնատար փոխադրումներ ամբողջ Չինաստանում՝ 18 տարածաշրջանային գրասենյակների միջոցով: 2022 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ Չինաստանի երկաթուղային խմբի ընդհանուր ակտիվները կազմում են 9,06 տրիլիոն յուան (1,24 տրիլիոն ԱՄՆ դոլար): Չինաստանն ունի երկաթուղային տրանսպորտի ամենաբարձր օգտագործումն աշխարհում:

## Պատմություն
Չինաստանի երկաթուղային կորպորացիան հիմնադրվել է 2013 թվականին՝ երկաթուղու շինարարության, շահագործման և սպասարկման համար պատասխանատու լինելու համար:

Չինաստանի կորպորատիվ օրենքի համաձայն՝ Չինաստանի երկաթուղային կորպորացիան վերակազմակերպվել է Չինաստանի պետական երկաթուղային ընկերության՝ 2019 թվականի հունիսի 18-ին: Սա նշանակում էր, որ Ֆինանսների նախարարությունը պետք է հանդես գար որպես ներդրող պետության անունից, իսկ ընկերությունը պետք է ղեկավարվեր խորհուրդը և խորհրդի ընտրած գործադիրները:

2019 թվականի վերջին Չինաստանի երկաթուղին ուներ 2 միլիոն մարդ և շահագործում էր 139․900 կմ երկաթուղի, որից 35․388-ը արագընթաց երկաթուղիներ են:

## Ուղևորափոխադրման ծառայություններ
Չինաստանի երկաթուղին շահագործում է ուղևորատար երկաթուղային ծառայությունների երկու հիմնական տեսակ: Երկու տեսակի գնացքների տոմսերը վաճառվում են ինչպես տոմսարկղերում, այնպես էլ առցանց՝ Չինաստանի երկաթուղու պաշտոնական առցանց ամրագրման կայքում՝ 12306.cn-ում, և դրա հետ կապված՝ *Երկաթուղի 12306* բջջային հավելվածում (որն ունի ինչպես չինարեն, այնպես էլ անգլերեն ինտերֆեյս՝ օտարերկրացիների համար): 2025 թվականի մայիսի դրությամբ 12306.cn-ը (և դրա հավելվածը) միակ պաշտոնական առցանց հարթակն է, որը լիազորված է վաճառել Չինաստանի երկաթուղու տոմսերը:

### Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց
Չինաստանի երկաթուղային արագընթացը երկաթուղային ծառայություն է, որը շահագործում է Չինաստանի երկաթուղին։

Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց շարքի ներդրումը վեցերորդ ազգային երկաթուղային արագացման ծրագրի կարևոր մասն էր, որը ներդրվել է 2007 թվականի ապրիլի 18-ին։ 2020 թվականի վերջին Չինաստանի երկաթուղային արագընթացը ծառայություններ էր մատուցում Չինաստանի բոլոր նահանգներին և շահագործում էր ուղևորատար գծերի մի փոքր պակաս, քան 38․000 կմ երկարություն, որը առևտրային ծառայության մեջ գտնվող աշխարհի արագընթաց երկաթուղային գծերի մոտ երկու երրորդն է։ Չինաստանը հայտարարել է մինչև 2035 թվականը արագընթաց երկաթուղին մինչև 70․000 կմ երկարացնելու ծրագրերի մասին։ Այն աշխարհի ամենաշատ օգտագործվող երկաթուղային ծառայությունն է․ 2019 թվականին իրականացվել է 2,29 միլիարդ արագընթաց գնացքների ուղևորություն և 2020 թվականին՝ 2,16 միլիարդ ուղևորություն, ինչը 2020 թվականի դրությամբ ուղևորությունների ընդհանուր քանակը հասցնում է 13 միլիարդի։

Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց ապրանքանիշի ներքո շահագործվում է ավելի քան 1000 շարժակազմ, այդ թվում՝ Hexie China Railway High-speed 1/2A/5 գնացքները, որոնք նախագծված են 250 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ, իսկ China Railway High-speed2C/3 գնացքները՝ 350 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ: Տեղական նախագծմամբ China Railway High-speed380A գնացքները ունեն 416․6 կմ/ժ առավելագույն փորձարկման արագություն՝ 350 կմ/ժ առևտրային շահագործման արագությամբ: Ամենաարագ գնացքների հավաքածուն՝ China Railway High-speed 380BL-ը, հասել է 487,3 կմ/ժ առավելագույն փորձարկման արագության: 2017 թվականին China Standardized EMU ապրանքանիշը, որը ներառում է China Railway400AF/BF և China Railway200J, միացել է Չինաստանի բարձր արագությամբ երկաթուղուն և անվանվել է Fuxing China Railway։ Աստիճանաբար ծրագրով China Railway ապրանքանիշը փոխարինելու է գործող Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց ապրանքանիշին: Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց 380A Hexie գնացքը մշակել է Չինաստանի հարավային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի կորպորացիան։ Այն նախատեսված է հարմարավետորեն շարժվելու 350 կմ/ժ արագությամբ և առավելագույն 380 կմ/ժ արագությամբ, այն նաև աշխարհի ամենաարագ գնացքն է։ Փորձարկումների ժամանակ այն նաև հասել է 486,1 կմ/ժ արագության։

Կախված իրենց արագությունից, կան արագընթաց գնացքների 3 կատեգորիա՝ G, D և C (G-ն և որոշ C-ն ամենաարագն են՝ 350 կմ/ժ, D-ն՝ 250 կմ/ժ արագությամբ և C-ն՝ 200 կմ/ժ արագությամբ)։

### Չինաստանի դասական երկաթուղի
Չինաստանի երկաթուղու դասական երկաթուղային ցանցը, որը հայտնի է նաև որպես ավանդական երկաթուղի, կազմում է Չինաստանի երկաթուղու երկաթուղային համակարգի հիմքը՝ արագընթաց երկաթուղային ցանցի հետ մեկտեղ: Այս ավանդական երկաթուղային գծերը գործում են 160 կմ/ժ-ից ցածր արագությամբ և կատարում են կրկնակի դեր՝ տեղափոխելով ինչպես ուղևորներ, այնպես էլ բեռներ: Ի տարբերություն Չինաստանի երկաթուղու արագընթաց ծառայությունների, որոնք հիմնականում օգտագործում են նվիրված էլեկտրաֆիկացված գծեր, դասական երկաթուղին բաղկացած է հին գծերից, որոնք կարող են լինել միագծային կամ կրկնակի՝ տարբեր աստիճանի էլեկտրաֆիկացիայով։

Պատմականորեն, դասական երկաթուղու բոլոր գնացքները ձիթապտղի կանաչ էին, ինչը հանգեցրել է կանաչ գնացք մականվանը, որն օգտագործում էին ոչ պրոֆեսիոնալները: 2014 թվականից ի վեր դասական երկաթուղու այլ գույներ ունեցող գնացքների մեծ մասը (սպիտակ, կարմիր, կապույտ) վերաներկվել է ձիթապտղի կանաչ: Դասական երկաթուղու գնացքները երբեմն անգլերենում անվանում են նաև «դանդաղ գնացքներ»:

Դասական երկաթուղու գնացքները զգալիորեն ցածր տոմսերի գներ ունեն՝ համեմատած Չինաստանի երկաթուղու արագընթաց գնացքների հետ, և հանրաճանաչ ընտրություն են սահմանափակ բյուջե ունեցող ճանապարհորդների շրջանում:

## Պատկերանիշ
Չինաստանի երկաթուղու պատկերանիշը նախագծել է Չեն Յուչանգը (), որը պաշտոնապես ընդունվել է 1950 թվականի հունվարի 22-ին։ Ամբողջ լոգոն ներկայացնում է շոգեքարշի առջևի մասը։ Պատկերանիշի վերին մասը ներկայացնում է չինական 人 (ժողովուրդ) նիշը, իսկ ստորին մասը՝ ռելսի լայնակի մակերեսը։ Պատկերանիշը նշանակում է, որ Չինաստանի երկաթուղին պատկանում է ժողովրդին։ Ստորին մասը ներկայացնում է 工 (աշխատանք) նիշը, ինչը նշանակում է, որ Չինաստանի երկաթուղին պատկանում է բանվոր դասակարգին։

Չինաստանի երկաթուղու պատկերանիշն օգտագործվում է Ֆուսինգ գնացքի վրա։

Չինաստանի երկաթուղու արագընթաց պատկերանիշն օգտագործվում է Հեքսի գնացքի վրա։

## Ընկերություններ

Չինաստանի երկաթուղու ներքո կա 21 հիմնական դուստր ընկերություն։ 2008 թվականի դրությամբ Չինաստանի երկաթուղում աշխատում է մոտ երկու միլիոն մարդ։

### Երկրորդ մակարդակի դուստր ձեռնարկություններ

## Կորպորատիվ աշխատանքներ
### Բիզնեսի միտումներ
Չինաստանի երկաթուղու հիմնական միտումները (դեկտեմբերի 31-ին ավարտվող ֆինանսական տարվա դրությամբ) հետևյալն են.

## Միջազգային աշխատանքներ
### Միջազգային գնացքներ
Չինաստանի երկաթուղին շահագործում է ուղևորատար գնացքներ Չինաստանից դեպի Մոնղոլիա, Ռուսաստան, Ղազախստան, Հյուսիսային Կորեա, Վիետնամ և Լաոս: Նաև շահագործում է բեռնատար գնացքներ դեպի այդ երկրներ:


File:Beijing to Pyongyang train.jpg|Պեկին-Փհենյան ուղևորատար գնացքը՝ Չինաստանի զինանշանով
File:Beijing UlaanBaatar Moscow Train.jpg|Պեկին-Ուլան Բատոր-Մոսկվա ուղևորատար գնացքը
File:2021-12-03 China-Laos-Eisenbahn.jpg|Կունմին Հարավ-Վիենտյան ուղևորատար գնացքը


Կան 11 միջազգային ուղևորատար գնացքների ծառայություններ.
* 95/8, Դանդոնգ–Փհենյան
* 401/2, Սուիֆենհե–Գրոդեկովո
* Չինաստանի երկաթուղի K3/4, Պեկին – Ուլան Բատոր – Մոսկվա
* K19/20, Պեկին – Ման Չժոու Լի – Մոսկվա
* K23/4, Պեկին-Ուլան Բատոր
* K27/8, Պեկին-Փհենյան
* K4651/2/3/4, Հոհհոտ-Ուլան բատոր
* K9795/6, Ուրումչի-Ալմաթի
* K9797/8, Ուրումչի–Աստանա
* Z5/6–T8701/2, Արևմտյան Պեկին - Նաննինգ (փոխադրման կայան) - Գիա Լամ (Հանոյ)
* D85/86, Պուեր—Լուանգ Պրաբանգ

### Ծառայություններ դեպի Եվրոպա (Նոր մետաքսի ճանապարհ)
2017 թվականի դրությամբ Չինաստանի երկաթուղին բեռնափոխադրումներ էր իրականացնում դեպի 15 եվրոպական քաղաքներ, այդ թվում՝ դեպի Մադրիդ և Համբուրգ երթուղիներ, ինչպես նաև դեպի Լոնդոն փորձնական East Wind ծառայությունը՝ պահանջարկը ստուգելու համար: Չինաստանի կառավարությունը երկշաբաթյա 12,000 կմ երթուղին, որը սկսվում է Իուից և Լոնդոն տանող գնացքներով անցնում է Ղազախստանով, Ռուսաստանով, Բելառուսով, Լեհաստանով, Գերմանիայով, Բելգիայով և Ֆրանսիայով, անվանում է «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնություն: Կոնտեյներները պետք է մի քանի անգամ տեղափոխվեն, քանի որ տարբեր շրջաններում օգտագործվում են տարբեր, անհամատեղելի երկաթուղագծեր, և նույն շարժակազմը չի կարող օգտագործվել ամբողջ երթուղու ընթացքում:

### Աֆրիկա
Չինաստանը ներդրումներ է կատարել և օգնել է վերականգնել երկաթուղիները Աֆրիկայում: Ստորև բերված է երկաթուղային նախագծերի ոչ ամբողջական ցանկը:

## Գլխավոր տնօրենների ցանկ
### Չինաստանի երկաթուղային կորպորացիա
*Շենգ Գուանձու (2013–2016)
*Լու Դոնգֆու (2016–2018)

### Չինաստանի պետական երկաթուղային խումբ
#### Նախագահ
*Լու Դոնգֆու (2018–2022)
*Լիու Զհենֆանգ (2022–մինչ օրս)

#### Գլխավոր տնօրեն
*Յանգ Յուդոնգ (2018–2022)
*Գուո Զհուխու (2022–մինչ օրս)

## Ծանոթագրություններ

## Արտաքին հղումներ
*  The official ticketing website for China Railway 12306.cn

Կատեգորիա:2013 հիմնադրված ընկերություններ
Կատեգորիա:Ընկերություններ այբբենական կարգով
Կատեգորիա:Չինական ապրանքանիշներ
Կատեգորիա:Չինաստան
Կատեգորիա:Չինաստանի ընկերություններ
Կատեգորիա:Չինաստանի տրանսպորտային ընկերություններ