Air Italy

**Air Italy** (գրանցվել է որպես **AIR ITALY S.p.A.**), իտալական մասնավոր ավիաընկերություն, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Օլբիայում։ Այն Իտալիայի երկրորդ խոշորագույն ավիաընկերությունն էր Alitalia-ից (ազգային ավիափոխադրող) հետո և Եվրոպայի 38-րդ խոշորագույն ավիաընկերությունը։ Ավիաընկերությունը AQA Holding-ի մաս էր կազմում, որը պատկանում էր Alisarda-ին (51%) և Qatar Airways-ին (49%): Air Italy-ն շահագործում էր Boeing 737 Next Generation, Boeing 737 MAX 8 և Airbus A330 ինքնաթիռներ ավելի քան 34 պլանավորված ներքին, եվրոպական երկրների ներսում և միջմայրցամաքային չվերթներով: Դրա հիմնական հանգույցը Միլանի Մալպենսա օդանավակայանն էր:
մինի|Air Italy Boeing 737-800-ը՝ Մերիդիանայից ժառանգված հիբրիդային գունազարդմամբ

## Պատմություն
Ընկերությունը հիմնադրվել է 2018 թվականի փետրվարի 19-ին՝ Իտալիայի Միլան քաղաքում կայացած մամուլի ասուլիսի ժամանակ, որում հայտարարվել է Meridiana Airlines-ի ապագայի մասին: Որոշում է կայացվել ստեղծել նոր Air Italy՝ Meridiana-ն և դրա դուստր ձեռնարկությունը՝ սկզբնական Air Italy-ն, որը Meridiana ապրանքանիշի մաս էր կազմում 2013 թվականից ի վեր։ Ընկերության ստեղծման նպատակն էր ձևավորել նոր իտալական ավիաընկերություն, որը կարող էր դառնալ Իտալիայի ապագա դրոշակակիրը, քանի որ Air Italy-ի մրցակից Alitalia-ն՝ Իտալիայի ներկայիս ազգային ավիափոխադրողը, 2017 թվականի մայիսի 2-ին սնանկության դիմում էր ներկայացրել։ Ծրագիրը նաև ներկայացնում է նոր ապրանքանիշի կերպար, նոր օդանավակայանի սրահ և նոր ուղղություններ: Մամուլի ասուլիսի ժամանակ ավիաընկերությունը հետաքրքրություն է հայտնել Oneworld դաշինքին միանալու հարցում։ Ավիաընկերությունը նաև հայտարարել է, որ կոդերի համատեղ օգտագործման համաձայնագիր կկնքի Qatar Airways-ի հետ։

Նոր Air Italy-ի բոլոր պաշտոնական ապրանքանիշերն ու քաղաքականությունները ուժի մեջ են մտել 2018 թվականի մարտի 1-ից: Air Italy-ի և Meridiana-ի IATA, ICAO և AOC կոդերը միավորվել են: Ավիաընկերության կայքը վերագործարկվել է նոր դիզայնով: Մերեդիանայից տեղափոխված ինքնաթիռները դեռևս օգտագործում էին դրա գունազարդումը, չնայած որոշները վերաներկվել էին հիբրիդային գունազարդմամբ։ Meridiana-ի պայմանագրերն ու խաղային ավտոմատները փոխանցվել են նոր Air Italy ապրանքանիշի ներքո։

2018 թվականի ապրիլին Air Italy-ն և Qatar Airways-ը հաջողությամբ մեկնարկել են իրենց պլանավորված կոդային համատեղ չվերթները։ 2018 թվականի ապրիլի 18-ին ավիաընկերությունը Նիլ Միլսին նշանակել է գլխավոր գործառնական տնօրեն (COO), ով աշխատել է վերջերս լուծարված Air Berlin-ում, և ապրիլի 22-ին Ռոսսեն Դիմիտրովը զբաղեցրել է գլխավոր հաճախորդների գծով տնօրենի (CCEO) պաշտոնը։ Նույն օրը Air Italy-ն դարձել է Boeing 737 MAX 8-ի առաջին պաշտոնական իտալացի հաճախորդը, որը ներկայացված էր Air Italy-ի սոցիալական ցանցերի էջերում՝ ավիաընկերության համազգեստով։ 2018 թվականի մայիսի 11-ին ավիաընկերության առաջին Boeing 737 MAX 8-ը հանձնվել է Սիեթլի Boeing-ի Էվերեթի առաքման կենտրոնում կայացած արարողության ժամանակ։ Air Italy-ն նշել է իր առաջին Boeing 737 MAX 8 ինքնաթիռի ստացումը 2018 թվականի մայիսի 14-ին: Այն նաև հատուկ մամուլի ասուլիս է անցկացրել Միլանի Մալպենսա օդանավակայանի իր հանգույցի անգարում: Ավիաընկերությունը նաև ներկայացրել է իր նոր պաշտոնական համազգեստը։

2018 թվականի հունիսի 1-ին Air Italy-ն հաջողությամբ մեկնարկել է Միլանի Մալպենսա և Ջոն Ֆ. Քենեդիի անվան միջազգային օդանավակայանների միջև իր նոր չվերթը՝ օգտագործելով Airbus A330-200 ինքնաթիռը, որը նաև ներկայացրել է նոր ժամանցային հարթակ թռիչքի ժամանակ, նոր հարմարություններ ինքնաթիռում և սննդի մատակարարման ծառայություններ։ Air Italy-ն շարունակել է ընդլայնել իր գործունեությունը, հաջողությամբ մեկնարկելով ավելի շատ երթուղիներ և ծառայություններ։

2018 թվականի հուլիսին Air Italy-ն առաջին անգամ մասնակցել է Ֆարնբորոյի ավիաշոուին, որտեղ ցուցադրել է իր երկրորդ Boeing 737 MAX 8-ը։

2018 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Air Italy-ն հրապարակել է իր առաջին ամառային սեզոնի հաշվետվությունը։ Ավիաընկերությունը հայտարարել է, որ Իտալիայի և ԱՄՆ-ի միջև իր նոր երթուղիներում հասել է 90% բեռնվածության գործակցի և դեպի Սարդինիա և դեպի այնտեղից տեղափոխել է ավելի քան 500,000 ուղևոր։

2018 թվականի հոկտեմբերի 3-ին Air Italy-ի գործառնական տնօրեն (COO) Նիլ Միլսը հրաժարական է տվել անձնական պատճառներով: Անմիջապես դրանից հետո ավիաընկերության նոր գործառնական տնօրեն է նշանակվել Ռոսսեն Դիմիտրովը, ով նախկինում Air Italy-ի հաճախորդների հետ գործառնությունների գլխավոր տնօրենն էր (CCEO)։ 2018 թվականի հոկտեմբերին Air Italy-ն պաշտոնապես հայտարարել է երեք ավագ պաշտոնների նշանակման մասին։ Էլիզաբեթ Միլթոնը դարձել է վաճառքի և բաշխման փոխնախագահ, Նիկոլա Պոցատին՝ մարդկային ռեսուրսների և կազմակերպչական տնօրեն, իսկ Սիմոնե Պաչորետին՝ ներքին աուդիտի ղեկավար։

2018 թվականի հոկտեմբերի 29-ին կատարվել են վերջնական նշանակումները։ Կապիտան Կոնստանտինոս Իլիակիսը նշանակվել է գործադիր տնօրեն և թռիչքային ու ցամաքային գործողությունների գլխավոր հրամանատար։ 2018 թվականի նոյեմբերի 21-ին Air Italy-ն Վալենտինա Կուալյատային նշանակել է ցանցի, պլանավորման և ռազմավարության ավագ փոխնախագահ։ Նույն օրը Air Italy-ն պաշտոնապես հայտարարել է LATAM Brasil-ի հետ կոդերի համատեղ օգտագործման համաձայնագրի մասին, որն անմիջապես ուժի մեջ է մտել Իտալիայի և Սան Պաուլո-Գուարուլյոս միջազգային օդանավակայանի միջև որոշ չվերթների համար։

2018 թվականի դեկտեմբերին Air Italy-ն պաշտոնապես հայտարարել է Միլանի Մալպենսա օդանավակայանից դեպի Հնդկաստանի Ինդիրա Գանդիի միջազգային օդանավակայան և Չհատրապատի Շիվաջի Մահարաջի միջազգային օդանավակայան չվերթների մեկնարկի մասին։ Հնդկաստան ուղղությունների մեկնարկին զուգահեռ, Air Italy-ն հայտարարում է Հյուսիսային Ամերիկա 4 նոր ուղղությունների մեկնարկի մասին։ Միլանի Մալպենսա օդանավակայանից չվերթներ են իրականացվել դեպի Լոս Անջելես, Սան Ֆրանցիսկո և Չիկագո՝ ԱՄՆ-ում, ինչպես նաև դեպի Տորոնտո՝ Կանադա։

2019 թվականի փետրվարի 11-ին Air Italy-ն հայտարարել է դեպի Տորոնտո և Մայամի չվերթների հաճախականության ավելացման մասին։ 2019 թվականի փետրվարի 15-ին Air Italy-ն հայտարարել է, որ դառնալու էր Toronto Pride-ի պաշտոնական եվրոպական ավիափոխադրող հովանավորը։ 2019 թվականի փետրվարի 19-ին Air Italy-ն արժանացել է «Business Traveller Cellar in the sky 2018» մրցանակին։ 2019 թվականի փետրվարի 25-ին Air Italy-ն հայտարարել է, որ ինքը Gelato Festival 2019-ի պաշտոնական փոխադրողն է։ 2019 թվականի փետրվարի 28-ին Air Italy-ն ստորագրել է երրորդ կոդերի համատեղ օգտագործման համաձայնագիրը Bulgaria Air-ի հետ։

2019 թվականի մարտի 12-ին՝ Boeing 737 MAX ինքնաթիռների թռիչքների դադարեցման ժամանակ, Air Italy-ն Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության հրամանին համապատասխան՝ թռիչքների դադարեցման վերաբերյալ որոշում է կայացրել։ Անջատումից երկու օր անց Air Italy-ի կոդերի համատեղ օգտագործման գործընկեր Bulgatia Air-ը վարձակալել է A319 ինքնաթիռ Air Italy-ին։

2019 թվականի մարտի 14-ին Air Italy-ն հայտարարել է, որ Alitalia-ի (Air Italy-ի մրցակից և Իտալիայի ազգային ավիափոխադրող) կորպորատիվ և առևտրային մարդկային ռեսուրսների ղեկավար Սերջիո Բոսկարոլը նշանակվել է Air Italy-ի մարդկային ռեսուրսների և կազմակերպչական գլխավոր տնօրեն։

2019 թվականի ապրիլի 3-ին Air Italy-ն հաջողությամբ մեկնարկել է Միլան-Լոս Անջելես չվերթը՝ այդ չվերթին ներդնելով նոր բիզնես դաս։ Նույն ամսվա վերջում՝ 2019 թվականի ապրիլի 10-ին, Air Italy-ն նոր չվերթ իրականացրել է Միլանից դեպի Սան Ֆրանցիսկո։

2019 թվականի ապրիլի 18-ին Air Italy-ն հրապարակային հայտարարություն տարածել է ԱՄՆ երեք խոշոր ավիաընկերությունների (Delta, American Airlines և United) մեղադրանքների վերաբերյալ, որոնց համաձայն՝ Air Italy-ն շահագործում է այսպես կոչված «Հինգերորդ ազատությունը», որը պատկանում է Qatar Airways-ին։ Այդ շաբաթվա վերջում Air Italy-ն նաև հայտարարել է նոր ձմեռային երթուղիների մեկնարկի մասին, ինչպես նաև հայտարարել է, որ Air Italy-ի չվերթները դեպի Լոս Անջելես, Սան Ֆրանցիսկո և Տորոնտո կլինեն սեզոնային։

2019 թվականի մայիսի 6-ին Air Italy-ն մեկնարկել է իր երրորդ հյուսիսամերիկյան ուղղությունը՝ Միլանից դեպի Տորոնտոյի Փիրսոն միջազգային օդանավակայան։ Նույն ամսվա վերջում Air Italy-ն հայտարարել է կատակերգու Քերոլայն Ռեյդի (հայտնի է որպես Pam Ann) հետ նոր գործընկերության մասին, ով կդառնա Air Italy-ի գլոբալ ապրանքանիշի դեսպանը։ 2019 թվականի մայիսի 17-ին Air Italy-ն հայտարարել է իր հաճախակի թռիչքների ծրագրի՝ Meridiana Club-ի վերանվանման մասին՝ դառնալով @MyAirItalyClub։

2020 թվականի փետրվարի 11-ին ավիաընկերությունը հայտարարել է, որ դադարեցնում է իր գործունեությունը, իսկ իր պլանային չվերթները դադարեցվում են նույն թվականի փետրվարի 25-ին՝ Իտալիայում կորոնավիրուսային իրավիճակի պատճառով։ *Ա*յդ որոշումը կայացվել է AQA Holdings սպա հոլդինգի (Alisarda և Qatar Airways) խոշորագույն բաժնետերերի ժողովում, որի մեջ էր մտնում նաև *Air Italy-ն*։

## Կորպորատիվ հարաբերություններ
### Մայր ընկերություն
Air Italy-ի մայր ընկերությունը՝ AQA Holding S.p.A.-ն, հիմնադրվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 2-ին, այն բանից հետո, երբ Qatar Airways-ը ձեռք է բերել Meridiana-ի բաժնետոմսերի 49%-ը, ընդ որում՝ Alisarda-ն պահպանել է նախկինում իրեն պատկանող բաժնետոմսերի 51%-ը, հետագայում ստեղծելով նոր հոլդինգային ընկերություն՝ Merediana-ի տնօրենների խորհրդի հետ համաձայնությամբ։

### Գլխավոր գրասենյակներ
Air Italy-ի գլխավոր գրասենյակը գտնվում էր Իտալիայի Օլբիա քաղաքի Օլբիա Կոստա Սմերալդա օդանավակայանի տարածքում, որը նախկինում պատկանում էր Meridiana-ին։

### Կրտսեր ավիաընկերություններ
Air Italy-ն բաղկացած էր երեք դուստր ձեռնարկություններից, որոնք ժառանգել էին Meridiana-ից՝ նախկին Air Italy-ի հետ միաձուլվելուց հետո՝ նոր ավիաընկերություն ստեղծելու համար։

* **Meridiana Maintenance S.p.A.**-ն ավիաընկերությունների սպասարկման ընկերություն է, որը հիմնադրվել է Meridiana-ի և Eurofly-ի (մեկ այլ իտալական ավիաընկերություն) միաձուլումից հետո: Նրանց անգարը գտնվում է Իտալիայի Օլբիա քաղաքի Օլբիա Կոստա Սմերալդա օդանավակայանում՝ Air Italy-ի գլխավոր գրասենյակի կողքին։
* **Wokita S.i.r.**-ն Air Italy-ի մեկ այլ դուստր ձեռնարկություն է: Wokita-ն տուրօպերատոր է, որն առաջարկում է ճանապարհորդական ապրանքների լայն և բազմազան տեսականի, այդ թվում՝ փաթեթային տուրեր, ավիատոմսեր, ծովափնյա հյուրանոցներ և հանգստավայրեր, զբոսանավային։
* **Air Italy Fleet Management**-ը սկզբնական Air Italy-ի ժամանակավոր դուստր ձեռնարկություն է։ Այն կգործի միայն մինչև Meridiana-ի վարձակալած բոլոր ինքնաթիռների (Boeing B737-700, B737-800 և B767-300ER) վարձակալության ժամկետի ավարտը։

### Կորպորատիվ ինքնություն
Air Italy-ի լոգոն բորդո և անանուխի կանաչ են՝ հիմնված Qatar Airways-ի լոգոյի մուգ կարմիրի վրա։ Դիզայնը նման է «Y» տառին՝ թռչունի տեսք տալու համար։ Ավիաընկերության համազգեստը ժամանակակից սպիտակ ֆյուզելաժ է՝ ավիաընկերության լոգոտիպով ֆյուզելաժի վրա։ Այն նաև ներառում է ուղղահայաց կողոսկրի վրա գտնվող լոգոտիպից հատուկ նախագծված «Y» տառի կոլաժ: «Y» տառը պատկերված է նաև ինքնաթիռների շարժիչների վրա։

### Հովանավորություն
Air Italy-ն հովանավորել է մեկ պրոֆեսիոնալ սպորտային թիմ՝ իտալական  Dinamo Sassari բասկետբոլի թիմին։

## Ուղղություններ
2019 թվականի փետրվարի դրությամբ Air Italy-ն իրականացրել է 21 կանոնավոր և 5 սեզոնային չվերթներ Եվրոպայում, Աֆրիկայում, Ասիայում և Հյուսիսային Ամերիկայում։ Air Italy-ն նախատեսում էր մինչև 2022 թվականը բացել ավելի քան 50 տարեկան երթուղիներ, ինչպես նշված էր ավիաընկերության հնգամյա ծրագրում: Ավիաընկերությունն իր չվերթների մեծ մասն իրականացնում էր Միլանի Մալպենսա օդանավակայանի գլխավոր հանգույցից: Մնացած չվերթները կատարվում էին Օլբիա Կոստա Սմերալդա օդանավակայանից:

### Կոդերի համատեղ օգտագործման համաձայնագրեր
Air Italy-ն կոդերի համատեղ թռիչքների համաձայնագրեր ուներ հետևյալ ավիաընկերությունների հետ․

* Air Moldova
* Blue Air
* British Airways
* Bulgaria Air
* Iberia
* LATAM Brasil
* Qatar Airways
* S7 Airlines

## Նավատորմ
[մինի| [Airbus A330|Airbus A330-200 ]]
մինի|Boeing 737 MAX 8
2019 թվականի մայիսի դրությամբ Air Italy-ի ինքնաթիռների նավատորմը բաղկացած էր հետևյալ ինքնաթիռներից․





### Նավատորմի պատմությունը
Air Italy-ն նախկինում շահագործում էր հետևյալ տեսակի ինքնաթիռներ՝





### Նավատորմի զարգացում
Վերաբրենդավորումից հետո Air Italy-ն շահագործում էր Boeing 737 ինքնաթիռներ: Մինչև 2022 թվականը ավիափոխադրողը պլանավորում էր իր նավատորմին ավելացնել 50 նոր ինքնաթիռ՝ Qatar Airways-ից վարձակալելով 20 Boeing 737 MAX 8 և 30 Boeing 787-8. 2018-2019 թվականների ընթացքում Qatar Airways-ը պլանավորել էր վարձակալության տալ իր սեփական Airbus A330-200-ներից հինգը շուկայական գնով, իսկ Boeing 787-8-երը պետք է փոխանցվեին Air Italy-ին 2019 թվականի կեսերից՝ նույն ժամանակահատվածում Qatar Airways-ին Boeing 787-9-ների մատակարարումից հետո։ Ավիաընկերությունը պնդում է, որ Qatar Airways-ի Boeing 787-9-ի մատակարարման ուշացումների պատճառով Քաթարի Boeing 787-8-ի Air Italy-ին նախատեսված փոխանցումը հետաձգվել է, ինչի պատճառով ավիաընկերությունը որոշել է ընդլայնել իր երկարատև թռիչքների գործունեությունը Qatar Airways-ից լրացուցիչ Airbus A330-ով։ Բացի այդ, Boeing 737 MAX 8-ի թռիչքները դադարեցնելուց հետո քննարկվել է Airbus նեղամարմին ինքնաթիռների նավատորմին անցնելու հնարավորությունը։

## Ծառայություններ
### Զվարճանք օդանավի վրա
Թռիչքի ընթացքում զվարճանքը հասանելի է միայն Airbus A330 ինքնաթիռներում, որոնք ունեին անհատական ​​​​նստատեղերի մեջքին ամրացվող հեռուստացույցի էկրաններ և USB լիցքավորման միացքներ յուրաքանչյուր նստատեղում։ Ուղևորները կարող են անվճար դիտել ֆիլմերի, հեռուստաշոուների և երաժշտության լայն տեսականի իտալերեն և անգլերեն լեզուներով։ A330 ինքնաթիռը լրացուցիչ վճարի դիմաց առաջարկում է նաև թռիչքի ընթացքում արբանյակային Wi-Fi, որը թույլ է տալիս ինտերնետում զննել ինտերնետը, զանգահարել և SMS կամ MMS հաղորդագրություններ ուղարկել՝ կախված գնված տվյալների փաթեթի չափից։ Բիզնես դասի ուղևորները ստանում են 60 ՄԲ անվճար Wi-Fi տրաֆիկ։

### Բիզնես դաս
Բիզնես դասը առաջարկվում է Airbus A330 և Boeing 737 MAX ինքնաթիռներում: Airbus A330-ի բիզնես դասը հագեցած է 1.98 մետր (1.8 դյույմ) թեքությամբ հարթ մահճակալով նստատեղերով՝ 2-2-2 կոնֆիգուրացիայով, մինչդեռ Boeing 737 MAX-ը կոնֆիգուրացիայով է՝ 3-3 կոնֆիգուրացիայով, որը նույնական է էկոնոմ դասին, բայց ունի արգելափակված միջին նստատեղ։ Airbus A330-ով իրականացվող չվերթները ներառում են իտալական Fedon և Acca Kappa ապրանքանիշերի զուգարանի պարագաներ, դիզայներական գիշերանոցներ և հողաթափեր, ինչպես նաև համապարփակ անհատականացված սպասարկում։ Բոլոր բիզնես դասի նստատեղերը հագեցած են նաև փոփոխական հոսանքի միակցիչներով։

### Էկոնոմ դաս
Airbus A330-ի էկոնոմ դասը առանձնանում է նեղ նստատեղերով՝ 71-ից 91 սմ (31-ից 36 դյույմ) թեքությամբ՝ 2-4-2 կոնֆիգուրացիայով, մինչդեռ Boeing 737-ի և 737 MAX-ի էկոնոմ դասը ներառում է 30-ից 32 դյույմ (76-ից 81 սմ) թեքությամբ նստատեղեր՝ 3-3 դասավորությամբ։ AC սնուցման միացքները հասանելի են, բայց միայն ավիաընկերության Airbus A330 և Boeing 737 MAX ինքնաթիռներում: Միջին և երկար հեռավորությունների թռիչքների ժամանակ առաջարկվում է լրացուցիչ սնունդ, իսկ կարճ հեռավորությունների թռիչքների դեպքում՝ անվճար ըմպելիքներ և խորտիկներ։

### Թռիչքի գրանցամատյան
Air Italy-ի ինքնաթիռի ամսագիրը կոչվում է Atmosphere, որը ժառանգել է իր նախորդ Meridiana-ից։

### Հաճախակի թռիչքների ծրագրեր
*@MyAirItalyClub*-ը Air Italy-ի հաճախակի թռիչքների ծրագիրն է, որը մեկնարկել է 2019 թվականի մայիսի 17-ին։ Այս ծրագրի միջոցով հաճախորդները կարող են Avios քարտեր վաստակել Air Italy չվերթների ժամանակ, որոնք կարող են նաև վաստակվել կամ փոխանակվել գործընկեր ավիաընկերությունների՝ British Airways-ի և Iberia-ի հետ, ինչպես նաև գործընկեր մեքենաների վարձույթի, հյուրանոցների ամրագրման, նորությունների բաժանորդագրության, կոմունալ ծառայությունների և այլնի դեպքում։ Ծրագիրը նախկինում հայտնի էր որպես Մերիդիան ակումբ։

## Վիճելի կետեր
### Մեղադրանքներ ամերիկյան ավիաընկերություններից
Ամերիկյան խոշոր ավիաընկերությունները (Delta, American Airlines և United) միավորել են իրենց ուժերը՝ հայտարարություններ անելու Air Italy-ի վերաբերյալ՝ Qatar Airways-ի աջակցությունից հետո։ Air Italy-ն այդ հարցի վերաբերյալ հրապարակային հայտարարություն է արել 2019 թվականի ապրիլի 18-ին՝ մամուլի հաղորդագրությամբ։ Դելտայի գլխավոր գործառնական տնօրեն Էդ Բաստիանը 2018 թվականի դեկտեմբերին հոդված հրապարակեց ավիաընկերության մասին՝ պնդելով, որ Կատարի կառավարության ֆինանսավորող Qatar Airways ավիաընկերությունը աջակցում է գրեթե սնանկացած իտալական ավիաընկերությանը՝ «վտանգի տակ դնելով հազարավոր ամերիկյան աշխատատեղեր»։ Մի քանի ամերիկացի քաղաքական գործիչներ նամակներ են գրել ԱՄՆ պետքարտուղար Մայք Պոմպեոյին՝ Qatar Airways-ի հետ կապված իրավիճակի վերաբերյալ, ինչը հակասում է այսպես կոչված «Բաց երկնքի քաղաքականության» վերաբերյալ ԱՄՆ քաղաքականությանը։ Air Italy-ն և Qatar Airways-ը հերքել են մեղադրանքները և հայտարարել, որ պահանջը պայմանավորված է Qatar Airways-ի կողմից Air Italy-ի 49% բաժնեմասի տիրապետմամբ։

## Ծանոթագրություններ

## Արտաքին հղումներ
* Պաշտոնական կայք