Շեղանկյունանախշ ներկաքողարկում

frame|right|50px|Բաց քառագույն` ''Vierfarbiger'' շեղանկյունանախշ ներկաքողարկում, որը հիմնականում կիրառվում էր ցերեկային գործողության ժամանակ` ինքնաթիռների տակամասի վրա
thumb|150px|Վեցանկյուններով շեղանկյուն ներկաքողարկում, որը հիմնականում կիրառվում էր գիշերային գործողությունների ժամանակ
[thumb|250px|Գերմանական [Fokker D.VII ինքնաթիռը քառագույն շեղանկյունանախշ քողարկաներկումով (*Lozenge-Tarnung*)]]
thumb|250px|Մեկ այլ Fokker D.VII` հնգագույն քողարկանախշով

**Շեղանկյունանախշ ներկաքողարկումը** կամ **լոզենժ ներկաքողարկումը** () քողարկանախշի տարատեսակ է, որն օգտագործվել է Առաջին աշխարհամարտի վերջին երկու տարիներին` Քառյակ միության երկրների, հիմնականում` գերմանական օդուժի կողմից։ Քողարկանախշի անվանումը կապված է այն կազմող կրկնվող բազմանկյուն նախշերի հետ, որոնցից շատերը նման էին շեղանկյան։ Գերմաներենում քողարկանախշն անվանում էին *Buntfarbenaufdruck* (բազմագույն արտատիպ), սակայն այդ անվանումն օգտագործվում էր նաև նացիստական և հետպատերազմյան գերմանական քողարկանախշերի ընդհանուր բնորոշման համար։

## Մշակումը
Առաջին աշխարհամարտի նախնական փուլում գերմանացիներն ուղիներ էին փնտրում օդանավերն արդյունավետ քողարկելու համար, որպեսզի կանխարգելեն հակառակորդի կողմից օդուժի հայտնաբերումը գետնի վրա և օդում։ Թևերի վերնամասը ներկում էին եռագույն մեծ և անկանոն բծերով, որի հիման վրա էլ սկսվեց շեղանկյունանախշի (*Buntfarbenanstrich*) զարգացումը։ Այն ստանում էին կրկնվող անկանոն քառ-, հընգ- կամ վեցանկյուն պատկերների համադրումով։ Քանի որ նման նախշ նկարելը խլում էր շատ ժամանակ և ահագին ավելացնում էր օդանավի քաշը` քողարկանախշը տպում էին կտորի վրա, որը հետո անցկացնում էին օդանավի վրա

## Կիրառությունը
Շեղանկյունանախշը հիմնականում կիրառվում էր Արևմտյան ճակատում մարտնչող գերմանական ինքնաթիռների վրա, սակայն Արևելյան ճակատում և Իտալական արշավանքի ժամանակ օգտագործվող ավստրո-հունգարական ինքնաթիռներից որոշները նույնպես ներկաքողարկված էին շեղանկյունանախշով։

Շեղանկյունանախշը լինում էր տարբեր չափերի` կախված գործվածքի թոփի չափերից։ Գործվածքը կտրում էին այնպես, որ համընկնի թևի քթամասի և թևապոչի միջև ընկած հատվածին։ Գործվածքի կտորներն իրար էին միացվում լարագծով, որպեսզի կիպ միանալով շարունակեն իրար։ Էլերոնների վրա քողարկանախշն անցկացվում էր երկայնքով` թևի քողարկանախշին ուղղահայաց, սակայն երբեմն հանդիպում էր նաև զուգահեռ դիրքով։ Դաշտային վերանորոգման ժամանակ ինքնաթիռի վրայի քողարկաներկված կտորը կարող էր փոխարինվել նույն քողարկանախշով կտորով, բայց այլ անկյան տակ, երբեմն էլ` այլ քողարկանախշով։ Պատերազմի ավելի ուշ փուլում ամբողջ թևը շեղանկյունանախշով ծածկում էին նաև երկայնքով։

Մուգ շեղանկյունանախշերն օգտագործվում էր թևի վերնամասի, իսկ բացերը` տակամասի քողարկման համար։ Մուգ շեղանկյունանախշերն օգտագործվում էին նաև ծանր ռմբակոծիչները գիշերային գործողությունների ժամանակ քողարկելու համար։ Դրանց ֆյուզելաժը հաճախ ներկվում էր ձեռքով` նման, բայց չկրկնվող նախշերով։ *Riesenflugzeug* դասի հսկա ռմբակոծիչները ներկվում էին միայն ձեռքով։

Շեղանկյունանախշը հանդիպում էր 4-6 անկյուն ունեցող անկանոն շեղանկյունների տեսքով։ Ամենահազվադեպը` չորս, ամենահաճախ օգտագործվողը` հինգ անկյունով շեղանկյուններն էին։ Ինքնաթիռների քողարկումն ոչ արդյունավետ էին դարձնում զինվորական տարբերանշանները, ինչպես նաև օդաչուների անձնական տարբերանշանները, որոնք հաճախ կիրառում էին ասերը` իրենց ներկայությունը ցույց տալու համար։

## Ծանոթագրություններ

## Օգտակար գրականություն
* Lawson, Stephen T., associate editor of *Aeroscale*. "Lozenge Camouflage 101" 
* Miller, Mark. ''German 5 Color Lozenge Camouflage Scheme''
* Toelle, Alan. ''German 5 Color Lozenge Camouflage Scheme''

## Արտաքին հղումներ
* Halberstadt CL.IV ինքնաթիռ
* Junkers CL-1 ինքնաթիռի վերակազմություն
* Շեղանկյունանախշի կիրառության տարբեր նկարներ

Կատեգորիա:Ներկաքողարկում