Երևանի ավտոմոբիլային գործարան

**Երևանի ավտոմոբիլային գործարան** կամ **ԵրԱԶ** (հապավում ռուսերենից՝ Ереванский автомобильный завод), շրջիկ ավտոֆուրգոններ արտադրող գործարան էր Երևանում։ Գործարանի կազմի մեջ էին մտնում նաև Երևանի ավտոպահեստամասերի գործարանը, Երևանի ավտոբեռնիչների գործարանը և Երևանի հիդրոապարատուրայի գործարան։

## Պատմություն
Ընկերությունը հիմնադրվել է 1964 թվականի դեկտեմբերի 31-ին, Minavtoprom-ի հետ (խորհրդային գործակալությունը, որը պատասխանատու է ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար, որը լիցենզավորում է ՌԱՖ-977-ի արտադրությունը տեղական բեռնատար մեքենաների գործարանում)։ 1965 թվականին ստեղծվեց 66 հոգուց բաղկացած առաջին թիմը, որը սկզբում սպասարկեց ռուս և ուկրաինական արտադրողներին։ 1965 թվականի սեպտեմբերի 10-ին ընկերությունը տեղափոխվեց իր առաջին գործարանը։ Առաջին մեքենան, որը հայտնի է որպես ԵրԱԶ-762 (հայտնի է որպես Երազ անունով), կառուցվել է 1966թ. մայիսի 1-ին՝ հավաքելով այլուր արտադրված մասերը։ Վաղ արտադրանքը ունեին 800 կգ (1800 ֆունտ) և 1000 կգ (2200 ֆունտ) օգտակար բեռներ, դրանք ֆուրգոններ են, որոնք արտադրվում էին հայկական երկրի և ԽՍՀՄ այլ հանրապետությունների կարիքների համար։

Ընկերությունը կատարելագործված ԵրԱԶ-762Ա-ն կառուցեց 1969 թվականից։ Մինչև 1973 թվականը արտադրությունը բարձրացավ տարեկան 6500-ի, իսկ 1975 թվականին հասավ 12000-ի՝ Խորհրդային Միության իր տեսակի մեջ առաջիններից մեկն իրական հավաքման գծի տեղադրման շնորհիվ։ ԵրԱԶ-762Բ-ը հայտնվել է 1976 թվականին։

1980-ականներին գործարանը սկսեց վերակառուցվել՝ մշակելու ժամանակակից դիզայնի ֆուրգոնի նոր մոդելը՝ ԵրԱԶ-3730, ինչպես նաև ԵրԱԶ-37301 սառնարանային բեռնատարը և դրա հիման վրա ԵրԱԶ-3218 միկրոավտոբուսը։ Չնայած մոդելի առաջին օրինակները սկսեցին փորձարկվել 1970-ականների սկզբին։ Արտադրությունը, որը սկսվել է միայն 1995 թվականին, թեև այն փոխարինեց հնացած ԵրԱԶ-762-ին 1996 թվականին, այնքան էլ տարածված չեղավ։

1982 թվականին ընկերությունը արտադրեց իր 100000-րդ մեքենան։

1995 թվականին գործարանը սեփականաշնորհվեց և վերակազմավորվեց «ԵրԱԶ» բաժնետիրական ընկերության։

2000 թվականին նախատեսվում էր սկսել «ՎԱԶ» մեքենաների արտադրությունը գործարանի օբյեկտներում։

ԵրԱԶ մեքենաների ծառայության ժամկետը սովորաբար սահմանափակվում էր առավելագույնը հինգ տարով, ինչը արտացոլվում էր դրանց արտադրության բացառիկ ցածր որակով մեքենաների արտադրության ողջ ժամանակահատվածում։ ԵրԱԶ-ի արտադրանքի որակի հետ կապված խնդիրները բազմիցս քննարկվել են արհմիության մակարդակով, սակայն այդպես էլ չեն լուծվել (նման է Խորհրդային Վրաստանի Քութաիսի գործարանի «Կոլխիդայի» տրակտորների հետ կապված իրավիճակը)։

2002 թվականի նոյեմբերին «ԵրԱԶ» ԲԲԸ-ն ՀՀ տնտեսական դատարանի վճռով պարտատերերի պահանջով ճանաչվել է սնանկ, և այս ձեռնարկությունում արտադրությունը դադարեցվել է։

2004 թվականին վաճառվել է «ԵրԱԶ» ԲԲԸ-ն։ Դրանից հետո գործարանի տարածքում կառուցվեցին գրասենյակներ, իսկ մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրությունը հիմնվեց «Միկմետալ» ընկերության կողմից։

2010-ականների վերջին և 2020-ականների սկզբին ամբողջությամբ քանդվեցին նախկին ավտոմոբիլային գործարանի շենքերը, իսկ գործարանի տեղում կառուցվեց ԵՐԱԶ բնակելի թաղամասը։

## Մարդատար ավտոմեքենաներ
* ԵրԱԶ-762 (1966-1996)
* ԵրԱԶ-3218 (1977-2002)
* ԵրԱԶ-3730 (1995-2002)

## Պատկերասրահ

File:RAF-977front.jpg|ԵրԱԶ-762VGP, հիմնված ՌԱՖ-977 միկրոավտոբուսի վրա
File:ErAZ-762 2018 stamp of Armenia.jpg|ԵրԱԶ-762-ը 2018 թվականի նամականիշի վրա


## Արտաքին հղումներ
* ԵՐԱԶ-ի պատմությունը 

Կատեգորիա:1964 հիմնադրված հայկական ընկերություններ
Կատեգորիա:Ավտոարտադրող ընկերություններ
Կատեգորիա:Երևանի տնտեսություն
Կատեգորիա:Հայաստանի ընկերություններ