Boeing Model 40

**Boeing Model 40**, ինքնաթիռը Միացյալ Նահանգների 1920-ական թվականների փոստատար ինքնաթիռ էր։ Այն իրենից ներկայացնում էր միաշարժիչ բիպլան, որը լայնորեն օգտագործվում էր ԱՄՆ-ում փոստային ծառայությունում 1920-ական և 1930-ական թվականներին, հատկապես այն օդային փոստային ծառայությունների կողմից, որոնք հետագայում դարձան United Airlines կազմակերպության մասեր։ Այս ինքնաթիռը Boeing ընկերության առաջին ինքնաթիռն էր, որը ուղևորներ կարող էր կրել։

## Ստեղծում
1925 թվականին ԱՄՆ Փոստային Ծառայությունը հրապարակեց փոստային ինքնաթիռի տեխնիկական պահանջներ, որը պետք է փոխարիներ նախկինում օգտագործվող ռազմական DH-4 ինքնաթիռները։ Նոր ինքնաթիռը պետք է ունենար նույն, DH-4-ում օգտագործված, ջրով սառեցվող Liberty 12 շարժիչը, այն պատճառով, որ այս տեսակի շարժիչների մեծ քանակություն արդեն արտադրված էին պատերազմի ժամանակ։ Ընտրված ինքնաթիռն էր **Boeing Model 40**, որը լինելով ավանդական բիպլան, և կրում էր պահանջված Liberty շարժիչը շրջահոսող կափույրի տակ ցածր տեղակայման հովացուցիչով։ Ինքնաթիռի ֆյուզելաժը կառուցված էր ալյումինից և լաքապատ փայտից։ Այն կարող էր տեղափոխել մինչև 1000 կգ փոստ իր երկու բեռնախցիկներում, որոնք տեղադրված էին ֆյուզելաժի առաջնային մասում, իսկ օդաչուի նստատեղը տեղակայված էր դրանից ետ և չուներ ծածկ։ Պոչը և թևերը իրենցից ներկայացնում էին փայտյա կառուցվածքներ, իսկ անիվների համակարգը անշարժ էր։

Model 40 ինքնաթիռը իր առաջին թռիչքը կատարել է 1925 թվականի հուլիսի 7-ն, սակայն չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթիռի առաջին տարբերակը գնվել էր ԱՄՆ Փոստային Ծառայության կողմից, արտադրության պատվերը տրվեց Douglas M-2 ինքնաթիռներին։

thumb|left|200px|Նամակը, որը տեղափոխել է Model 40A առաջին ինքնաթիռը 1927 թվականի հուլիսի 1-ին
Փոստային Ծառայությունը 1926 թվականի վերջում հայտարարեց մրցույթներ, որոնցում բաժանել էր փոստի տեղափոխումը մի քանի ուղղություններով, որոնք բաժանվում էին արևելյան և արևմտյան մասերի։ Boeing ընկերությունը դիմեց արևմտյան մասի մրցույթին։ Ընկերությունը մրցույթին ներկայացրեց **Model 40A** ինքնաթիռը, որը Liberty շարժիչի փոխարեն կրում էր օդով սառեցվող Pratt & Whitney Wasp ռադիալ շարժիչը, որը ավելի հզոր էր նախորդից (425 կիլովատ) և 200 կիլոգրամով թեթև էր։ Ֆյուզելաժը ամրացված էր պողպատով և երկու բեռնախցիկների միջև տեղադրված էին ուղևորների համար նստատեղեր։ Ինքնաթիռը երկու ուղևորներից բացի կարող էր կրել նաև 1200 կգ փոստ։ Boeing-ի կողմից առաջարկված 3 դոլարը մեկ ֆունտ բեռի դիմաց մի քանի անգամ պակաս էր մրցակիցների առաջարկածից, և 1927 թվականի հունվարին ընկերությանը տրվեց Սան Ֆրանցիսկոից Չիկագո փոստ տեղափոխման պայմանագիրը։ Boeing-ը այս երթուղու համար կառուցեց 24 Model 40As ինքնաթիռներ։

Ինքնաթիռի հաջորդ մոդելն էր **Model 40C**, որը կարող էր տեղափոխել արդեն չորս ուղևոր։ Սկզբում կառուցված Model 40A ինքնաթիռների մոտ փոխեցին շարժիչները, տեղադրելով 525 կիլովատանոց Pratt & Whitney Hornet շարժիչներ, իսկ ինքնաթիռները ստացան **Model 40B-2** անվանումը։

## Տարբերակներ
thumb|Boeing Model 40 ինքնաթիռը Վաշինգտոն նահանգի լեռներում, 1930-ականներ։
;Model 40: Առաջին տարբերակ Liberty շարժիչով 1925 թվական։
;Model 40A: 1927 թվականի փոփոխված կառուցվածքով և Pratt & Whitney Wasp շարժիչով, երկու ուղևորների համար նստատեղերով, կառուցվել է 25 ինքնաթիռ։
;Model 40B: Model 40A-ի տարբերակը Pratt & Whitney Hornet շարժիչով։ 19 Model 40A ինքնաթիռների շարժիչը ևս փոխվել է, դրանք ստացել են **Model 40B-2** անվանումը։
;Model 40B-4: Փոփոխված Model 40B չորս ուղևորների տեղափոխելու հնարավորությամբ։ Պատուհանները բացվում էին։ Կառուցվել է 38 ինքնաթիռ։
;Model 40B-4A: Մեկ Model 40B օգտագործվել է Pratt & Whitney ընկերության կողմից որպես շարժիչների փորձարկող ինքնաթիռ։
;Model 40H-4: Չորս Model 40B-4 ինքնաթիռներ կառուցվել են Boeing Canada-ի կողմից, դրանցից երկուսը արտահանվել են Նոր Զելանդիա
;Model 40C: Նույնը ինչպես և Model 40B-4 սակայն Pratt & Whitney Wasp շարժիչով (կառուցվել են 10 ինքնաթիռներ, որոնք հետագայում վերակառուցվել են դառնալով Model 40B-4)։
;Model 40X: Մեկ հատուկ պատվիրված ինքնաթիռ, նույնը ինչպես և Model 40C, սակայն երկու ուղևորատեղով և մեկ հավելյալ բաց նստատեղով օդաչուի նստատեղի դիմաց։
;Model 40Y: Մեկ հատուկ պատվիրված ինքնաթիռ, նույնը ինչպես և Model 40X, սակայն Pratt & Whitney Hornet շարժիչով։

## Տեխնիկական բնութագիր (Model 40A)
thumb|Model 40C օդաչուի վահանակը (ավելացված են որոշ ժամանակակից գործիքներ թռիչքի անվտանգությունը ապահովելու համար)
thumb|Model 40C ինքնաթիռի ետին ուղևորախցիկի առջևի նստատեղը, ցույց է տրված բացվող գրասեղանը

**Ընդհանուր բնութագիր**

* **Անձնակազմ** - մեկ օդաչու
* **Տարողունակություն** - երկու ուղևոր և 1 200 կգ փոստ
* **Երկարություն** - 10,12 մ
* **Թևերի բացվածք** - 13,47 մ
* **Բարձրություն** - 3,74 մ
* **Թևերի մակերես** - 50,82 մ²
* **Դատարկ քաշ** - 1 605 կգ
* **Առավելագույն քաշ** - 2 727 կգ
* **Շարժիչ** - 1 x Pratt & Whitney Wasp (313 կՎտ)
* **Առավելագույն արագություն** - 206 կմ/ժ
* **Հիմնական արագություն** - 169 կմ/ժ
* **Թռիչքի հեռավորություն** - 1 046 կմ
* **Թռիչքի բարձրություն** - 4 420 մ

## Ծանոթագրություններ

## Արտաքին հղումներ

* Boeing History – Boeing Model 40A Commercial Transport Retrieved June 17, 2006.
* Prelude to AirVenture appearance, 7 minute video, accessed 8 August 2008
*Pemberton-Tobin-Scott transcontinental air mail re-enactment
*Pemberton and Sons Aviation Website

Կատեգորիա:Boeing ընկերության ինքնաթիռներ
Կատեգորիա:Մարդատար ինքնաթիռներ