Աբրահամ Սարգսյան

**Աբրահամ Սարգսյան** (), ԽՍՀՄ վաստակավոր շինարար, ԽՍՀՄ և ՀԽՍՀ վաստակավոր շինարար։

## Կենսագրություն
Աբրահամ Սարգսյանը ծնվել է 1927 թվականի մարտի 20-ին, ՀԽՍՀ Իջևանի շրջանի Սևքար գյուղում։ Միջնակարգ կրթությունը ստանացել է Երևանում, այնուհետև ուսումը շարունակել է Մոսկվայում։

1952 թվականին ավարտել է Մոսկվայի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտը, ստացել երկաթուղիների կառուցման գործում ճարտարագետի մասնագիտություն։

## Աշխատանքային գործունեություն
Աբրահամ Սարգսյանն իր աշխատանքային գործունեությունը սկսել է «Հայհիդրոէներգոշին» վարչությունում` որպես աշխղեկ, տեղամասի պետ։ Աշխատել է «ԳյումուշՀԵԿում», այնուհետ աշխատանքային նշանակում է ստացել «Աթարբեկյան ՀԵԿ-ում»` որպես տեղանքի ղեկավար։ 1962-1967 թվականներին գլխավորել է «ՏաթևՀԷԿի» շինարարությունը։ Ավելի ուշ ղեկավարել է «ՀրազդանՋԷԿի» շինարարանական աշխատանքները։

Աբրահամ Սարգսյանի ընդունակություններն ու կազմակերպչական տաղանդն առավել վառ դրսևորվել են «Արփա-Սևան» բացառիկ դժվարին կառույցի շինարարական աշխատանքների տարիներին։

1969 թվականին Սևանա լիճը փրկելու համար ստեղծվել է «Արփա-Սևան ստրոյ» հատուկ վարչություն, որին հանձնվել է յուրահատուկ 50 կմ երկարություն ունեցող թունելի կառուցումը` Արփա գետից Սևանա լիճ ջուր տեղափոխելու համար։

## Արփա-Սևան թունելի շինարարությունը՝ Աբրահամ Սարգսյանի գլխավորությամբ
աջից|մինի|«Արփա-Սևան» թունելի շինարարները և Աբրահամ Սարգսյանը
«Արփա-Սևան» թունելի շինարարության ղեկավարի պաշտոնը  վստահվեց Աբրահամ Սարգսյանին՝ գիտակցելով, թե որքան մեծ էին նրակազմակերպչական և աշխատանքային կարողությունները` և՛ որպես շինարար, և՛ որպես անձ, ովհասկանում է այս կարևոր գործի կարևորությունն ու անհրաժեշտությունը։

Նա օժտված էր հիանալի կազմակերպչական տաղանդով, վճռականությամբ, քրտնաջան աշխատելու ունակությամբ և  աշխատողների  հանդեպ հատուկ ուշադրությամբ։ Քսան տարի շարունակ Աբրահամ Սարգսյանը ղեկավարում էր այս հատուկ շինարարական աշխատանքները։ Հաղթահարելով դժվարանցանելի ու չկանխատեսված աշխատանքները՝ Աբրահամ Սարսգյանը և իր թիմը պատվով հատեցին 50 կիլոմետրանոց եզրագիծը։

«Արփա-Սևանի» շահագործումից հետո՝ 1981 թ.-ին աշխատանքներ սկսվեցին 21 կմ հեռավորության վրա։ Այդ աշխատանքների նպատակն էր Մեղրաձորում կառուցել «Որոտան-Արփա» երկաթուղային թունել՝ 4.5 կմ երկարությամբ, և կազմարեպել Թալինի շրջանում ոռոգման թունելիկառուցման աշխատանքները, ինչպես նաև Դիլիջանում սողանքային հսկողության միջոցառումներանցկացնել։

Զուգահեռաբար, շինարարական աշխատանքներ էին ընթանում Երևանի մի շարք ստորգետնյա անցումներում և բնակելի շենքերում։

Աբրահամ Սարգսյանը ավարտեց իր աշխատանքային գործունեությունը՝ որպես  Չեռնոբիլի վթարի հետևանքների վերացման ակտիվ մասնակից, որը անջնջելի ծանր հետք թողեց Աբրահամ Սարգսյանի սրտի վրա, ինչը և հանդիսացավ նրա հանկարծամահ լինելու պատճառներից մեկը։

Ճակատագրի հեգնանքով, Հայաստանի ամենակարևոր շինարարական նախագծերի շինարարներից Աբրահամ Սարգսյանը մահացավ 1988 թ.-ի դեկտեմբերի 7-ին` Սպիտակի կործանարար երկրաշարժի օրը` սերունդներին թողնելով իր գործունեությունը՝ որպես հուշարձան` կանգուն և անվնաս։

## Պարգևներ
* ԽՍՀՄ վաստակավոր շինարար՝ *Հիդրոէներգետիկայի ոլորտում մեծ ծառայությունների համար* 
* Լենինի շքանշան
* Աշխատանքային կարմիր դրոշի շքանշան
* Մեդալներ և պատվոգրեր

## Ժամանակակիցները Աբրահամ Սարգսյանի մասին

:

## Ծանոթագրություններ

Կատեգորիա:Հայ շինարարներ
Կատեգորիա:ՀԽՍՀ վաստակավոր շինարարներ
Կատեգորիա:Լենինի շքանշանի ասպետներ
Կատեգորիա:Աշխատանքային կարմիր դրոշի շքանշանի ասպետներ
Կատեգորիա:Սպիտակի երկրաշարժի զոհեր