BMW E34

**BMW E34,** հինգերորդ սերիայի BMW թափքի մոդիֆիկացիան, որը թողարկվել է 1996-1988 թվականները ներառյալ։ Ընդհանուր առմամբ թողարկվել է 1,333,412 ավտոմեքենա, որից 124, 656-ը՝ ունիվերսալ։ Մեքենան ստեղծվել է ավանդական BMW-ի ոճով, սակայն միաժամանակ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ է պարունակում։ Այն նաև հագեցած է կայունության (ABS) կամ քարշի (ASC+T) ավտոմատ վերահսկողությամբ։

## E34 մոդելներ

### 518i
* **518i** (1987-1993) M40B18
* **518i** (1993-1996) M43B18

### 518
* **518 Touring** (1994-1996) ունիվերսալ՝ 1,8 շարժիչով՝ բենզինից բացի մեթանով աշխատելու գործառույթով։

### 520i

### 525i, 525ix
* **525i** (1988-1990) M20B25
* **525i** (1990-1995) M50B25
* **525ix** (1992-1995) M50B25 (լիաքարշ տարբերակ)

### 530i, 535i, 540i
* **530i** (1988-1990) M30B30
* **530i** (1992-1996) M60B30
* **535i** (1987-1992) M30B34
* **540i** (1992-1996) M60B40

## Նկարագրություն

### Մոդելի առանձնահատկություններ
альт=|thumb|BMW E34
thumb|BMW E34 540i 6 Gang
1987 թվականի հոկտեմբերին BMW-ն սկսեց E34-ի արտադրությունը։ E28-ի համեմատ թափքը դարձել էր ավելի շրջահոսելի, ի հայտ էին եկել առջևի շրջադարձի ուղղահայաց ցուցիչներ, բամպերի տակ հակամառախուղային լուսարձակներ։ 5-րդ սերիայի նախորդ մոդելի համեմատ չափերը զգալիորեն աճել էին, իսկ մեքենայի զանգվածը՝ նվազեցրել։

Հինգերորդ սերիայի նախորդ մոդելի՝  BMW E28-ի համեմատ նոր ընտանիքի ավտոմեքենաները մեկ քայլ առաջ էին։ Զգալիորեն ընդլայնվել էր բազային և գործառնական սարքավորումների հավաքածուն, բարձրացել էր ավտոմեքենայի ընդհանուր տեխնիկական մակարդակը։ Առաջընթաց կար նաև անվտանգության ոլորտում։

Ընթացիկ մասի կարգավորումների արդյունքում ապահովել էր հարմարավետության և կառավարելիության համադրությունը (սակայն նախապատվությունը տրվել է վերջինին)։ Աշխատանքային մեծ ծավալով տարբերակներն առանձնանում էին լավ դինամիկ հատկանիշներով, նրանց հետ միասին արտադրվել են նաև խնայող չորս մխոցանի մոդիֆիկացիաներ՝ սովորաբար ինտերիերի պարզեցված ձևավորմամբ։

Բարձրորակ ծածկույթ ունեցող կախոցը տհաճություն չի պատճառում ուղևորներին։ Շարժիչը խլացված է թվում նույնիսկ բարձր պտույտների ժամանակ։

Բեռնախցիկի խուփի մեջ տեղադրված էր գործիքների ամբողջական հավաքածու։ Բայց մնացած բոլոր լրացումները (բացառությամբ Bosch ABS-ի և վարորդի անվտանգության բարձիկների) առաջարկվում են միայն կարգավորումներում։ Ղեկային կառավարման հիդրոուժեղացուցիչը մանևրելիս զարգացնում է ամբողջ ուժը, իսկ արագության մեծացման հետ մեկտեղ նվազեցնում է իր աշխատանքը՝ հետադարձ կապի ճշգրտությունը բարելավելու համար։ Արգելակները հզոր դանդաղեցմամբ են, սահուն և ճշգրիտ աշխատող ABS-ով։

Հինգերորդ սերիան դարձել է ամենաներկայանալին ընկերության արտադրական ծրագրի մի շարք շարժիչների տեսանկյունից, ինչը նրա համար ստեղծել է «Bosch-Motronic» վեց գլանանոց բենզինային էներգաբլոկների լայն տեսականի՝ 2․0 լ, 129լ, անվադողեր 195/65 HR15 (մոսել 520i); 2․5լ, 170լ; սկսած (525i); 3․0լ, 188լ հետ; 205/65 VR15 (530i) անվադողեր և 3.4 լիտր, 211 լիտր անվադողեր  205/65 VR15 (535i) անվադողերի հետ միասին։ Դրանք միավորվում են ավտոմատ 4 հեռահար և 5 աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփերով։ 1988 թվականի մարտին հայտնվեցին 524td սեդանները՝ 115 ձիաուժ տուրբոդիզելով։

Թոփ մոդելը՝ 3․6 լ (315 ձիաուժ) աշխատանքային ծավալով և մինչև 90լ վառելիքի բակով աշխատող M5 սեդանը, հայտնվել է 1989 թվականի հունվարին և միանգամից լայն ճանաչում ձեռք բերել արագ վարման սիրահարների շրջանում։ Հագեցած լինելով հինգ աստիճանի մեխանիկական փոխանցման տուփով, հակատեղապտույտային  համակարգով, 235/45 ZR17 չափի առջևի և 255/40 ZR17 հետևի անվադողերով՝ այն դարձել է ամենադինամիկը իր դասի մեջ (մինչև 100 կմ/ժ արագութոուն 6,3 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը սահմանափակ է՝ 250 կմ/ժ)։

1992 թվականի ապրիլին այս շարժիչը փոխարինվել է ավելի հզոր՝ 3,8 լիտրանոց 327 ուժով, իսկ մեկ ամիս անց թողարկվել է 340 ուժով տարբերակը։ Սերիական կոմպլեկտավորմամբ բոլոր մեքենաները հագեցած են եղել արգելակների ուժեղացուցիչներով։

Այդ տարիներին BMW-ն ունեցել է երկու ախտորոշիչ ինտերֆեյս։ Ամենահին BMW-ի ինտերֆեյսը, որը հայտնի է որպես ADS, կլոր միացնող պահոց է՝ քսան կոնտակտով։ 1996-ից հետո BMW-ի մեքենաներում սկսեցին հայտնվել ստանդարտ 16 դյույմանոց OBDII բարձիկներ։ ADS-ն BMW-ում գոյություն ուներ մինչև 2000-ականների սկիզբը և բացակայում էր ավելի ուշ թողարկված E38-երում։

### Սերիական ավտոմեքենաների դինամիկ բնութագրեր
ՄոդելՀզորությունՓոխանցման տուփ0-100 կմ/ժ0-140 կմ/ժ0-160 կմ/ժ0-180 կմ/ժ0-200 կմ/ժ60-100 կմ/ժ 
(4 փոխանցումով
80-120 կմ/ժ 
(5 փոխանցումով)
1000 մետր տեղիցԱռավելագույն արագություն
518i113 ձիաուժ5ՄՓՏ12,3 վ․25,4 վ․38,0 վ․--12,7 վ․20,7 վ․33,4 վ․194 կմ/ժ520i129 ձիաուժ.5ՄՓՏ11,6 վ․23,1 վ․32,7 վ․--13,7 վ․22,6 վ․32,6 վ․205 կմ/ժ520i150 ձիաուժ5ՄՓՏ10,4 վ․21,3 վ․28,1 վ․40,9 վ․-13,3 վ․20,4 վ․31,4 վ․216 կմ/ժ525i170 ձիաուժ5ՄՓՏ9,3 վ․17,8 վ․25,2 վ․34,5 վ․-12,4 վ․18,7 վ․30,4 վ․228 կմ/ժ525i Auto192 ձիաուժ5ՄՓՏ10,6 վ․19,3 վ․26,0 վ․39,5 վ․---31,5 վ․227 կմ/ժ525i192 ձիաուժ5ՄՓՏ8,6 վ․16,1 վ․22,5 վ․31,4 վ․-11,5 վ․16,0 վ․29,7 վ․232 կմ/ժ524td115 ձիաուժ5ՄՓՏ13,7 վ․28,3 վ․42,7 վ․--12,0 վ․18,1 վ․34,5 վ․195 կմ/ժ525tds143 ձիաուժ5ՄՓՏ10,6 վ․21,9 վ․31,3 վ․--9,9 վ․13,6 վ․31,9 վ․207 կմ/ժ530i188 ձիաուժ5ՄՓՏ8,8 վ․16,8 վ․22,9 վ․31,2 վ․-12,0 վ․18,3 վ․29,8 վ․225 կմ/ժ530i218 ձիաուժ5ՄՓՏ8,1 վ․15,2 վ․-28,6 վ․-9,1 վ․12,6 վ․28,6 վ․235 կմ/ժ535i Auto211ձիաուժ4ՄՓՏ9,8 վ․17,6 վ․23,3 վ․30,8 վ․---30,4 վ․233 կմ/ժ535i211 ձիաուժ5ՄՓՏ7,9 վ․14,6 վ․20,1 վ․27,0 վ․38,1 վ․9,6 վ․14,2 վ․28,6 վ․237 կմ/ժ540i Auto286 ձիաուժ5ՄՓՏ7,5 վ․13,2 վ․17,1 վ․23,1 վ․30,7 վ․--27,6 վ․240 կմ/ժ540i286 ձիաուժ6ՄՓՏ6,5 վ․11,1 վ․-19,8 վ․-7,5 վ․9,9 վ․26,4 վ․250 կմ/ժM5 315 ձիաուժ6ՄՓՏ6,2 վ․11,2 վ․14,3 վ․18,4 վ․23,4 վ․8,3 վ․11,4 վ․25,9 վ․250 կմ/ժМ5340 ձիաուժ6ՄՓՏ5,7 վ․10,0 վ․13,0 վ․-21,1 վ․7,0 վ․9,5 վ․-250 կմ/ժM5 Touring
340 ձիաուժ
6ՄՓՏ
6,3 վ․
11,5 վ․-
19,4 վ․
25,0 վ․
7,6 վ․
10,9 վ․
26,1 վ․
250 կմ/ժ

## Ծանոթագրություններ

## Արտաքին հղումներ
* BMW

Կատեգորիա:Ավտոմոբիլներ այբբենական կարգով
Կատեգորիա:Ունիվերսալներ