9 եվրո արժողությամբ տոմս

աջից|մինի|9 եվրո արժողությամբ տոմսեր
աջից|մինի|9 եվրո արժողությամբ տոմս, որը տրամադրվում է Deutsche Bahn տոմսերի վաճառքի ավտոմատի կողմից
**9 եվրո արժողությամբ տոմս** (), գերմանական ծրագիր, որի միջոցով ուղևորները կարող են ամսական 9 եվրոյով (€) ճանապարհորդել տեղական և տարածաշրջանային տրանսպորտով ամբողջ Գերմանիայում։ Տոմսերը վավեր են եղել մինչև 2022 թվականի հունիս, հուլիս կամ օգոստոս ամիսները։ Առաջարկը նպատակ է ունեցել կրճատել էներգիայի օգտագործումը 2021–2022 թվականների համաշխարհային էներգետիկ ճգնաժամի պայմաններում։ Մեկ այլ նպատակ է եղել կենսապահովման ճգնաժամը մեղմելը։

9 եվրո արժողությամբ տոմսը գործել է երկրորդ դասում, ամբողջ Գերմանիայում՝ բոլոր տեղական հասարակական տրանսպորտի և տարածաշրջանային գնացքների համար։ Այն չի ներառել Intercity Express (ICE), Intercity (IC) և Eurocity (EC) գնացքներով ուղևորությունները և չէր կարող օգտագործվել FlixTrains-ում կամ միջքաղաքային ավտոբուսներում։

## Ֆինանսավորում
Տոմսը վերաբերում էր միայն տեղական և տարածաշրջանային տրանսպորտին, որը շահագործվում է Գերմանիայի դաշնային հողերի և համայնքների կողմից։ Գերմանիայի դաշնային կառավարությունը փոխհատուցել է այս իշխանություններին տոմսերի վաճառքից չվճարված գումարի համար։ Դաշնային կառավարությունը գնահատում է արժեքը 2.5 միլիարդ եվրո։

## Ազդեցություն երթևեկության վրա
ձախից|մինի|Լցված գնացք Համբուրգում ակցիայի ժամանակ (2022 թվականի օգոստոսի 10)
Թե ինչպես է 9 եվրո արժողությամբ տոմսը ազդել շարժունակության վարքագծի վրա, դրան կից ուսումնասիրությունների, այդ թվում՝ «Mobilität» ուսումնասիրության առարկա է։ Leben-ը անցկացվել է TUM-ի կողմից Մյունխենում 1000 մասնակիցների մասնակցությամբ։ Հունիսից մինչև հուլիսի կեսերն ընկած ժամանակահատվածի միջանկյալ արդյունքները ցույց տվեցին, որ մասնակիցների 35%-ն ավելի շատ է օգտվել ավտոբուսներից և գնացքներից, մինչդեռ 3%-ը՝ ավելի քիչ՝ մեքենաներից։ Մյունխեն քաղաքի կողմից անցկացված երթևեկության հարցումը ցույց է տվել, որ Մյունխենում մեքենաների երթևեկությունը մայիսից հունիս ամիսներին նվազել է 3 տոկոսով՝ (սեզոնային) 3 տոկոսից ավելիի փոխարեն։ TUM-ի ուսումնասիրությունը շարունակվել է 9 եվրո արժողությամբ տոմսի ողջ ընթացքում և դրա ավարտից մի քանի շաբաթ անց։ 2022 թվականի սեպտեմբերի 5-ին ուսումնասիրության խումբը հրապարակել է իր 3-րդ զեկույցը (arXiv-ի վերաբերյալ)։

YouGov-ի կողմից Գերմանիայում 2022 թվականի օգոստոսի 22-ից 24-ը անցկացված 18 տարեկան և բարձր 2038 մասնակիցների շրջանում անցկացված առցանց հարցման համաձայն՝ հարցվածների 28%-ը առնվազն մեկ անգամ գնել էր 9 եվրո արժողությամբ տոմս, իսկ 22%-ը օգտվել էր հասարակական տրանսպորտից (որը ներառում էր նաև 9 եվրո արժողությամբ տոմսը): Մասնակիցների 31%-ը նշել է, որ հաճախակի օգտագործել են 9 եվրո արժողությամբ տոմսը այն երթուղիներում, որտեղով այլապես կգնային մեքենայով։

## Այլ էֆեկտներ
Քանի որ ուղևորափոխադրման արժեքը կազմում է միջին տնային տնտեսության ծախսերը հաշվարկելու համար օգտագործվող ապրանքների զամբյուղի մեծ մասը, սա նվազեցրել է սպառողական գների ինդեքսի աճը։

Շատերը օգտվել են տոմսի մատչելիությունից և ճանապարհորդության հեշտությունից, որոշների կարծիքով, դա նրանց հնարավորություն է տվել առաջին անգամ արձակուրդ գնալ։ Մյուս կողմից, հատկապես հունիսին 9 եվրո արժողությամբ տոմսը հանգեցրել է նաև գնացքների գերբեռնվածության և գնացքների ու կայարանների աշխատակիցների ծանրաբեռնվածության։

9 եվրո արժողությամբ տոմսին ուղեկցել է գյուղական զբոսաշրջային գոտիներ գնացքով էքսկուրսիոն տուրիզմի զգալի աճ։ Դաշնային վիճակագրական ծառայության հատուկ վերլուծության համաձայն՝ հունիս և հուլիս ամիսներին գյուղական զբոսաշրջային գոտիներում 30 կիլոմետր կամ ավելի երկարությամբ երկաթուղային ուղևորությունները միջինում 80 տոկոսով ավելի են եղել, քան 2019 թվականի համեմատական ամիսներին։ Սակայն կա նաև մեկ այլ գործոն, Դաշնային վիճակագրական ծառայության տվյալներով՝ 2022 թվականի երկրորդ եռամսյակում սպառողները օգտագործեցին կորոնավիրուսի գրեթե բոլոր սահմանափակումների վերացումը՝ ճանապարհորդելու և կրկին ավելի շատ դուրս գալու համար։

Գերմանական տրանսպորտային ընկերությունների ասոցիացիայի (VDV) գնահատականի համաձայն՝ 9 եվրո տոմսի առաջարկը, որից մոտ 52 միլիոն տոմս վաճառվել է երեք ամսվա ընթացքում՝ խնայել է 1.8 միլիոն տոննա CO₂, գրեթե նույնքան, որքան 130 կմ/ժ արագության սահմանափակումը ավտոբաններում կհասներ ամբողջ տարվա ընթացքում։

## Հնարավոր իրավահաջորդի վերաբերյալ քննարկումներ և ծրագրեր
2022 թվականի օգոստոսին «Ալյանս 90»-ի/«Կանաչների» համանախագահ Ռիկարդա Լանգը և ուրիշներ առաջարկեցին տարածաշրջանային տոմս՝ 29 եվրո արժողությամ և համազգային տոմս՝ ամսական 49 եվրո արժողությամբ՝ որպես 9 եվրո տոմսի իրավահաջորդ 2022 թվականի օգոստոսից հետո:

Քրիստիան Լինդները՝ դաշնային ֆինանսների նախարարը և Ազատ դեմոկրատական կուսակցության (FDP) առաջնորդը սկզբում արտահայտել է արմատական դեմ դիրքորոշում։ Մինչ նրա կուսակից գործընկերը՝ թվային տեխնոլոգիաների և տրանսպորտի դաշնային նախարար Ֆոլկեր Վիսինգը՝ 9 եվրոանոց տոմսը համարել է հաջողություն, Լինդները մերժել է այս ցածր գնով տոմսերը նաև գաղափարախոսական պատճառներով՝ Թվիթերում դրանք անվանելով «անվճար տոմսերի մտածելակերպի» մաս։ Սաարի տրանսպորտի նախարարությունը քննադատել է Լինդների դիրքորոշումը՝ անդրադառնալով կլիմայի պաշտպանության նպատակներին։

Ինչպես Դաշնային տրանսպորտի նախարարությունը, Բունդեսթագում Սոցիալ-դեմոկրատական խորհրդարանական կուսակցությունը կոչ է արել դաշնային հողերին մասնակցել ծախսերին և դրա փոխնախագահ Դետլեֆ Մյուլլերը առաջարկել է վերացնել կամ կրճատել ճանապարհային տրանսպորտի ոլորտում շրջակա միջավայրի համար վնասակար հարկային սուբսիդիաները՝ որպես հաջորդող ծրագրի համար դաշնային բաժնեմասի ֆինանսավորման իրագործելի միջոց։ Քննարկման մեծ մասը կենտրոնացած էր «Dienstwagenprivileg»-ի՝ 3 միլիարդ եվրո արժողությամբ սակագնի վրա։

Օգոստոսի 31-ին ֆինանսների նախարար Լինդները նույնպես հաստատել է 9 եվրո արժողությամբ տոմսի հաջորդող ծրագիրը՝ պայմանով, որ դաշնային նահանգները մասնակցեն ծախսերին։

Շլոս Մեզեբերգում փակ դռների հետևում կայացած հանդիպումից հետո սեպտեմբերի սկզբին Սոցիալ-դեմոկրատական Կանաչների և Ազատ դեմոկրատական կուսակցությունների կառավարող կոալիցիան հայտարարել է, որ նախատեսված երրորդ օգնության փաթեթի շրջանակներում կներկայացնի նաև 9 եվրո արժողությամբ տոմսի հաջորդը. տոմսերի արժեքը ամսական կկազմի մոտ 49-69 եվրո։

2023 թվականի մայիսին Գերմանիան ներկայացրել է Deutschlandticket-ը՝ 49 եվրո արժողությամբ ամսական բաժանորդագրություն, որպես 9-ի հաջորդ տարբերակ։ Թեև այդքան էլ էժան չի եղել, սակայն Deutschlandticket-ը նպատակ է ունեցել խրախուսել հասարակական տրանսպորտի օգտագործումը և նպաստել կլիմայի պաշտպանությանը։ Ծրագրի միայն թվային բաժանորդագրության մոդելը արժանացել է ինչպես գովասանքի իր արդիականացման համար, այնպես էլ քննադատության՝ տեխնոլոգիապես պակաս գրագետ օգտատերերի շրջանում հասանելիության հետ կապված մտահոգությունների պատճառով։ Այս անցումը արտացոլում է Գերմանիայում կայուն ֆինանսավորման և հասարակական տրանսպորտի հավասար հասանելիության վերաբերյալ շարունակվող բանավեճերը։

### Ամսական 49 եվրո արժողությամբ տոմս
2022 թվականի հոկտեմբերի 13-ին դաշնային հողերի տրանսպորտի նախարարները և դաշնային տրանսպորտի նախարար Վիսինգը հայտարարել են, որ համաձայնության են եկել  անվամբ հաջորդող տոմսի շուրջ, որն ինչպես սպասվում է հասանելի կլինի 2023 թվականի հունվարից և կարժենա ամսական 49 եվրո։ Այս պահին ֆինանսավորման սխեման մնում էր անորոշ, քանի որ նահանգները պահանջել են, որ դաշնային կառավարությունը ավելի շատ գումար հատկացնի։

2022 թվականի նոյեմբերի վերջին տրանսպորտի նախարարները վերահաստատեցին ամսական 49 եվրո արժողությամբ տոմսի վերաբերյալ պարտավորությունը և այն նախատեսվում է գործարկել 2023 թվականի ապրիլին, մինչդեռ հունվարին ավելի վաղ մեկնարկը համարվել է չափազանց ժամանակահարմար ներդրման համար։ Սակայն նախատեսված մեկնարկը մեկ ամսով հետաձգվել է, քանի որ դեռևս առկա էր դիմադրություն տեղական և տարածաշրջանային տրանսպորտային ծառայությունների կողմից, ինչպիսին է Մյունխենի *MVV-ն*, որը պահանջում է ավելի շատ փոխհատուցում դաշնային և նահանգային կառավարություններից։

2023 թվականի մարտի 31-ին Բունդեսրատը հաստատել է Բունդեսթագի կողմից ընդունված օրինագիծը տեղական և տարածաշրջանային հասարակական տրանսպորտի համար ամսական 49 եվրո արժողությամբ համազգային տոմսի մասին։

Ամսական տոմսերը սկսվել են 2023 թվականի մայիսից, բայց դրանք կարելի է ձեռք բերել միայն բաժանորդագրությամբ։ Օգտատերերը պետք է թվային կերպով նույնականացվեն (կամ սմարթֆոնի հավելվածի, կամ չիպային քարտի միջոցով)։

## Բեռլինի իրավահաջորդը
Բեռլինը 2022 թվականի հոկտեմբեր, նոյեմբեր և դեկտեմբեր ամիսների համար առաջարկել է 29 եվրո արժողությամբ տոմս։ Այն հասանելի է եղել միայն մեկ տարվա բաժանորդագրության շրջանակներում՝ երեք ամիս անց չեղարկելու իրավունքով։ Ուղեվարձի զեղչը (86 եվրոյից) վճարվել է Բեռլինի նահանգի կողմից։

## Ծանոթագրություններ


## Արտաքին հղումներ
* Ամենակարևոր բաները, որ պետք է իմանալ 9 եվրո արժողությամբ տոմսի մասին  (www.rmv.de)
* Այցելեք Բեռլին՝ ձեռք բերելով մեկամսյա հասարակական տրանսպորտի տոմս ընդամենը 9 եվրոյով։  (www.viveberlintours.com)
* 9 եվրո արժողությամբ տոմս  (www.bahn.com)
* Գերմանիայի 9 եվրո արժողությամբ գնացքի տոմսերի ծրագիրը «խնայել է 1.8 միլիոն տոննա ածխաթթու գազի արտանետումներ»` «The Guardian», 2022 թվականի օգոստոսի 30-ին։

Կատեգորիա:2022 Գերմանիայում
Կատեգորիա:2022 հիմնադրումներ Գերմանիայում
Կատեգորիա:2022 տրանսպորտում
Կատեգորիա:2022 քաղաքականությունում
Կատեգորիա:Եվրո
Կատեգորիա:Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն