Գորկու ռմբակոծում

**Գորկու ռմբակոծում,** գերմանական ավիացիայի օդային հարվածների շարք 1941 թվականի աշնանից մինչև 1943 թվականի ամառը։ Ռմբակոծության հիմնական նպատակն էր ոչնչացնել քաղաքի արդյունաբերական ներուժը։ Ամենամեծ վնասները ստացել է Մոլոտովի անվան գործարանը։ Պատերազմի ընթացքում թշնամու ռմբակոծիչները կատարել են 43 ռմբակոծիչ հարձակում, որոնցից 26-ը՝ գիշերը։ Քաղաքի վրա գցվել է ընդհանուր առմամբ 33934 հրկիզող ռումբ և 1631 հզոր պայթուցիկ ռումբ։ Գորկու ռմբակոծությունները դարձան Լյուֆտվաֆֆեի ամենախոշոր հարվածները Խորհրդային Միության թիկունքային շրջանների նկատմամբ պատերազմի տարիներին։

## Գորկին ռմբակոծության սկսվելուց առաջ
Գորկու արդյունաբերության ոչնչացման պայմանը հենց սկզբից Բարբարոսայի ծրագրում էր։ Այն ժամանակ այն Կարմիր բանակին զենք արտադրող և մատակարարող ամենախոշորներից էր։ Գորկու ամբողջական գրավումը և նրա վերահսկողության տակ վերցնելը ծրագրվել էր նացիստական Գերմանիայի կողմից 1941 թվականի սեպտեմբերի երկրորդ կեսին։ Նախ գերմանացիները պետք է ոչնչացնեին քաղաքի պաշտպանական արդյունաբերությունը՝ Մոլոտովի ավտոմոբիլային գործարանը, Լենինի գործարանը, Սոկոլը, Կրասնոյե Սորմովոն և Դվիգատել Ռևոլյուցի գործարանները: Գրավումից հետո նախատեսվում էր ստեղծել **Գորկու գլխավոր շրջանը <small>(  )</small>** կամ **Նիժնի Նովգորոդի գլխավոր շրջան <small>(  )</small>**, **Մոսկվայի Ռայխսկոմիսարիատի** մաս։ Գորկու մեքենաշինական գործարանը նախատեսվում էր վերազինել գերմանական ռազմական տեխնիկայի արտադրության համար։

1941 թվականի հոկտեմբերի 31-ին ավտոմոբիլային գործարանը պատվեր ստացավ Իոսիֆ Ստալինից, որ անհրաժեշտ է կտրուկ ավելացնել T-60 թեթև տանկերի արտադրությունը և առաջիկա 2-3 օրվա ընթացքում այն հասցնել օրական մինչև 10 տանկ, քանի որ Բաշզավոդը չի կարող լիովին կատարել իր գործառույթները:

Քաղաքի ղեկավարությունը տեղյակ էր, որ Գորկին ցանկացած պահի կարող է հարձակման ենթարկվել գերմանական ինքնաթիռների կողմից, ինչի պատճառով հրատապ անհրաժեշտություն է առաջացել ուժեղացնել քաղաքի հակաօդային պաշտպանության համակարգը և քողարկման արտադրամասերը։ Սակայն անհրաժեշտ միջոցառումները չեն ավարտվել։ Հատկապես ետ էր մնում առարկաների քողարկումը։ Արտակարգ խորհրդակցություն է տեղի ունեցել Լենինի թիվ 197 ռադիոհեռախոսային գործարանում։ Սրանից հետո (նոյեմբերի 1-ին) հաստատվեց մի ծրագիր, ըստ որի՝ անհրաժեշտ էր գործարանին տալ Գորկիի ծայրամասում գտնվող բնակելի ավանի տեսք։ Հակաօդային պաշտպանության առումով այս կայանը լիովին պատրաստ էր։ Մոսկվայի կայարանը Կազանի կայարանի հետ միասին դարձավ կարևոր ռազմավարական օբյեկտ։ Երկու կայարանները միացնելու համար երկաթուղային գծեր անցկացվեցին Ստրելկայի բեռների նավահանգստով և Կանավինսկի կամրջով։

1941 թվականի հոկտեմբերին Նիկոլայ Մարկովը նշանակվեց Գորկու ՀՕՊ բրիգադի շրջանի հրամանատար։ Այս պահին քաղաքի պաշտպանությունում կային մոտ 50 ՀՕՊ և մի քանի B-200 լուսարձակներ։

### Ավտոմեքենաների գործարանը որպես ռմբակոծության հիմնական թիրախ ընտրելու պատճառները
1943 թվականի հունիսին Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում էր GAZ-MM մեքենաներ, BA-64 զրահամեքենաներ, T-70 թեթև տանկեր և դրանց վրա հիմնված ինքնագնաց հրացաններ: Բացի այդ, արտադրվել են ականանետեր և արկեր։ Կատարվել է Լենդ-Լիզինգով մատակարարվող արտասահմանյան մեքենաների և զրահամեքենաների հավաքում։ Գերմանացիները նրան ընտրել են մի շարք պատճառներով.

* Ռմբակոծման թիրախը լավ ուսումնասիրված է։ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի շինարարությանը մասնակցել են գերմանական ընկերություններ և մասնագետներ։ Հայտնի էին ոչ միայն նրա գտնվելու վայրը և պաշտպանական ներուժը, այլև բոլոր արտադրամասերի և հաղորդակցությունների դասավորությունը: Ձեռնարկության ոչնչացումը հեշտացվեց այս պայմաններում՝ անջատվեցին էլեկտրամատակարարման և ջրամատակարարման համակարգերը, հիմնական հարվածը հասցվեց ամենակարևոր արտադրամասերին, հայտնի էր, թե որ օբյեկտների որ տեսակի զինամթերքով է պետք հարձակվել։
* Քարոզչական էֆեկտ. Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը մեծ և բավականին հայտնի ձեռնարկություն էր աշխարհում, նրա ոչնչացման լուրն ավելի մեծ քարոզչական ազդեցություն ունեցավ, քան որևէ քիչ հայտնի համարակալված բույսի ազդեցությունը: Սա առանձնահատուկ նշանակություն ունեցավ Ստալինգրադում Վերմախտի անհաջողություններից հետո և Կուրսկում խոշոր հարձակողական գործողության մեկնարկից առաջ։
* Հակահետախուզության գործողություններ. 1943 թվականի հունիսին SMERSH, NKVD և NKGB գործակալությունները վնասազերծեցին և նորից հավաքագրեցին գերմանացի դեսանտային հետախույզների մեծ թվով անձնակազմ, որոնք գցվել էին թիկունքում, գրավված ռադիոկայանների միջոցով հակառակորդի հետ անցկացվել են ռադիոխաղեր, որոնց ընթացքում ապատեղեկատվություն է ներկայացվել արդյունաբերության վիճակի մասին։ Մասնավորապես, Գորկի քաղաքում անցկացվել է երկու ռադիոխաղ՝ «Ընկերներ» (1943 թվականի մայիսի 5-ից) և «Լիցքավորում» (1942 թվականի սեպտեմբերի 17-ից, որը հետագայում կոչվել է «Սեմյոնով»)։ Գերմանական հրամանատարությունը ԳԱԶ-ին համարում էր ԽՍՀՄ առաջատար տանկային գործարանը, որն արտադրում էր շաբաթական 800 Տ-34 տանկ։
* ՀՕՊ գործողություններ. Ինքնաթիռների, տանկերի և հրետանու գործարանները գտնվում էին քաղաքի մեկ այլ հատվածում և ունեին իրենց հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որի բեկումը կպահանջի լրացուցիչ ուժեր, ինքնաթիռների կորուստներն ավելի մեծ, իսկ ռմբակոծության արդյունավետությունը՝ ավելի ցածր։ Հնարավոր է նաև, որ այս տարածքն ավելի խիտ հակաօդային ծածկույթ է ունեցել։ Սակայն սա քաղաքի միակ ձեռնարկությունը չէր, որը պաշտպանական մեծ նշանակություն ուներ։ Գորկու Սորմովսկի և Մոսկովսկի շրջաններում աշխատել են նաև հետևյալը.
** Ս. Օրջոնիկիձեի թիվ 21 ավիացիոն գործարան: Պատերազմի ժամանակ այն արտադրեց բոլոր կործանիչների մոտ 1/3-ը, իսկ 1943 թվականի հունիսին սկսեց նորագույն La-5FN-ի արտադրությունը, գործարանի հզորությունը կազմում էր ամսական մոտ 400 ինքնաթիռ։ Գլխավոր դիզայներ Սեմյոն Լավոչկին։
** Հրետանային գործարան թիվ 92– հրետանային համակարգերի մշակման և արտադրության երկրի խոշորագույն ձեռնարկությունը։ Գլխավոր դիզայներ Վասիլի Գրաբին։
** Թիվ 112 գործարան – բացի սուզանավերից և շոգեքարշերից, T-34 տանկերի մոտ 30%-ը դուրս է եկել իր արտադրամասերից սկսած 1941 թվականի հոկտեմբերից։

Մի շարք պատճառներով այս գործարանները գործնականում չեն ռմբակոծվել 1943թ.։ Նրանք 1941 և 1942 թվականներին ենթարկվել են օդային զանգվածային հարձակումների։

## Գերմանիայի օդուժի հարձակումները
### 1941 թվականի նոյեմբեր
ձախից|մինի|Գորկու գերմանական քարտեզը, որը ցույց է տալիս ռմբակոծության թիրախները
Ա — Գորկի-Սորմովո օդանավակայան

Բ- Գորկի-Ֆեդյակովո օդանավակայան

Գ — Գորկի-Ավտոզավո օդանավակայան

Դ - Վառելիքի պահեստային գործարան

Ե— մթերային պահեստ

Ֆ — Երկաթուղային հարթակ

Գ- Գլխավոր կայարան

Հ- Վոլգայի վրայով երկաթուղային կամուրջ

Ի - Օկսկի կամուրջ

Ջ — Էստակադա

Կ — Ջրաղացներ ու գոմեր

Լ - Նավթի վերամշակման գործարան

Մ- Ինքնաթիռների արտադրական գործարան

Ն — Պաշտպանական գործարան

Օ — Ավտոգործարան

Պ— Դիզելային շինարարական գործարան

Հ - Շարժակազմի խանութ

Ռ — Հաստոցաշինական գործարան

Ս — նավաշինարան (Վոլգա)

Տ — Ռադիոհեռախոսային կայան Արդար

Գորկու վրայով մեկ հետախուզական թռիչքները սկսվել են 1941 թվականի աշնանը: Գերմանական ինքնաթիռները թռչում էին մեծ բարձրության վրա՝ սավառնելով ավտոմոբիլային գործարանի վրայով։ Առաջին Ju-88 հետախուզական ինքնաթիռը քաղաքի երկնքում հայտնվել է հոկտեմբերի 9-ին՝ ժամը 13:00-ին։ Քաղաքի շրջակայքում ռմբակոծությունները սկսվել են հոկտեմբերի 22-ին, երբ հարվածներ են հասցվել Սեյմայի կայարանի (Ձերժինսկից ոչ հեռու) հացահատիկի վերելակին և պահեստներին։

Դրան հաջորդեցին երկու խոշոր արշավանքներ Գորկու վրա։ Հարձակմանը մասնակցել են «Վիկինգ» 100-րդ ռմբակոծիչ ջոկատի He-111 ինքնաթիռները, որոնք օդ են բարձրացել Սեշչայի օդանավակայանից։

**Առաջին արշավանքը՝ նոյեմբերի 4-ին և 5-ին**, սկսվեց ժամը 16:30-ին։ ՀՕՊ գնահատականներով՝ դրան մասնակցել է մինչև 150 ինքնաթիռ։ Դրանցից միայն 11-ն են թափանցել քաղաք։ Ինքնաթիռները մոտենում էին առանձին և 3–16 ինքնաթիռների խմբերով՝ 15–20 րոպե ընդմիջումներով։ Ռմբակոծությունները շարունակվել են ողջ գիշեր։ Բացի ռումբերից, թռուցիկներ են նետվել։ Հարձակման են ենթարկվել ավտոմոբիլային գործարանը, Լենինի գործարանը և հեղափոխության շարժիչի գործարանը։ Զոհվել է 55, վիրավորվել՝ 141 մարդ։ Ըստ գերմանական տվյալների, արշավին մասնակցել է 15 մեքենա։ Առաջին ինքնաթիռները հայտնվեցին քաղաքի վրայով ցերեկային ժամերին և, ճշգրիտ գցելով իրենց ռումբերը, սկսեցին կրակել մարդկանց վրա, ովքեր ցածր մակարդակի թռիչքից գնդացիրներով վազում էին փողոցներով: Գլխավոր մասնաշենքի վրա ուղղակի հարվածի հետևանքով զոհվել են Լենինի անվան գործարանի տնօրենը և ղեկավար կազմի մի մասը։ Ավտոմեքենաների գործարանում (ԳԱԶ-ում) ղեկավարությունը զոհվել է ռմբակոծությունից՝ երբ ռումբն ուղիղ դիպել է բոմբապաշտպան կացարանին։ Պարզվել է, որ ԳԱԶ-ի տարածքում գտնվել են դիվերսանտներ, որոնք լապտերների լույսի օգնությամբ թշնամու ինքնաթիռներին ցույց են տվել ռմբակոծության թիրախները։ Գիշերային ռմբակոծությունների ալիքի ընթացքում հարձակումները հիմնականում հարվածել են երկրորդական թիրախներին, բնակելի թաղամասերին և Ստախանովսկի բնակավայրի տարածքում գտնվող դաշտին։ Նետվել են 70-ից 250 կգ կշռող հրկիզող և հզոր պայթուցիկ ռումբեր, ինչպես նաև 871 կգ քաշով ծանր BM-1000 ականային ռումբեր։
մինի|Գործարանի ռմբակոծության հետևանքները. Լենինը Գորկիում. 1941 թվականի նոյեմբեր
**Երկրորդ արշավանքը տեղի է ունեցել նոյեմբերի 5-ի լույս 6-ի գիշերը**։ Հայտարարվել է օդային հարձակման տագնապ, և ժամը 23:34-ին թիրախավորված ռմբակոծությունը վնասել է Բալախնա նահանգի շրջանային էլեկտրակայանից քաղաք տանող էլեկտրահաղորդման գծերը: Որոշ արդյունաբերական տարածքներ ժամանակավորապես հոսանքազրկվել են։ Ժամը 01:47-ին սկսվեց արշավանքը Գորկու վրա։ Ռմբակոծության են ենթարկվել մեքենաների գործարանը, Կրասնոյե Սորմովոյի գործարանները, թիվ 21 ավիացիոն գործարանը և բնակելի հատվածը։ ՀՕՊ մարտկոցները ակտիվ դիմադրություն էին ցույց տալիս, իսկ ռմբակոծությունն ավելի քիչ ճշգրիտ էր: ՀՕՊ տվյալների համաձայն՝ քաղաք է ներխուժել 14 ինքնաթիռ։ ԳԱԶ-ի տարածքում զոհվել է 5, վիրավորվել՝ 21 մարդ։

Ընդհանուր առմամբ, երկու խուզարկությունների արդյունքում վնասվել են ավտոգործարանի գլխավոր գրասենյակը, ավտոտնակը, դարբնոցը, դրոշմավորման շենքը, արհեստագործական տեխնիկական կենտրոնը (շենքում հրդեհի հետևանքով գործարանի արխիվի մի մասը ոչնչացվել է), փորձարարական արտադրամասերը, վերանորոգման և մեխանիկական խանութը, մեխանիկական խանութը, թիվ 2 անիվային էլեկտրակայանը, 2, մոխրագույն թուջի ձուլարանը, մամուլի խանութը, թիվ 1 մանկական առողջության կենտրոնը և թաղամասի բնակելի տարածքը։ Ավերվել է հեղափոխության շարժիչի գործարանի ադմինիստրացիայի շենքը։ Մի քանի վայրերում խուճապ է սկսվել։ Դրան նպաստեց քաղաքը լցված մեծ թվով փախստականներ (գերմանական զորքերը գտնվում էին Մոսկվայի ծայրամասերում): Բնակչության մի մասը սկսեց լքել քաղաքային բնակավայրերը։ Գործարանները դադարեցրին որոշ ապրանքների արտադրությունը, սակայն ավտոմոբիլային գործարանում T-60 թեթև տանկերի արտադրությունը շարունակեց արագ աճել (հոկտեմբեր - 215, նոյեմբեր - 480, դեկտեմբեր - 625)։ ՀՕՊ գնդացիրների բացակայությունը գերմանական ինքնաթիռներին թույլ տվեց թիրախային ռմբակոծություններ իրականացնել ցածր բարձրություններից։ Զոհվածների զգալի մասը Մոսկվայից ժամանած փախստականներ էին, որոնք հաստատվել էին Ավտոզավոդսկի շրջանում։ Այդ ժամանակ ոչ մի գերմանական ինքնաթիռ չխփվեց։

1941 թվականի նոյեմբերի 8-ին Գորկու հակաօդային պաշտպանության բրիգադի շրջանը համալրվեց 58-րդ և 281-րդ առանձին զենիթային հրետանային դիվիզիաներով, 142-րդ կործանիչ ավիացիոն դիվիզիայով և 45-րդ հակաօդային պաշտպանության լուսարձակող գնդերով։

Նույն օրը, ժամը 15:20-ին, Ju-88D հետախուզական ինքնաթիռը թռավ Գորկու վրայով, որից հետո 1941 թվականի նոյեմբերի 12-ից 18-ը, գերմանացիները մի շարք արշավանքներ կատարեցին միայնակ ինքնաթիռներով, որոնց հիմնական նպատակն էր ոչնչացնել Օկա կամուրջը: Այնուամենայնիվ, նրանք բաց թողեցին։

### 1942 թվականի ռմբակոծություններ
**Փետրվարի 3-ի լույս 4-ի գիշերը** մեկ ինքնաթիռ, անջատելով շարժիչները և սահելով բարձր բարձրությունից, ճեղքեց հակաօդային պաշտպանության պատնեշը և երեք ռումբ նետեց ավտոմոբիլային գործարանի վրա։ Վնասվել են անիվի և շարժիչի խանութները, զոհվել է 17, վիրավորվել՝ 41 բանվոր։ Այս արշավանքն առաջին դեպքն էր, երբ հայտնաբերվեցին գերմանացի հայտնաբերող գործակալները: Նրանք իրականացրել են թիրախային նշանակում՝ գետնից արձակելով կարմիր և սպիտակ ազդանշանային բռնկումներ։

**Փետրվարի 4-ի լույս 5-ի, 6-7-ի և 23-24-ի գիշերները** երեք անգամ փորձ է արվել գրոհել Գորկին։ Ըստ հակաօդային պաշտպանության տվյալների, առաջին հարձակման ժամանակ 12 ինքնաթիռներից 1-ը ճեղքել է։ Հինգ ռումբ է նետվել ավտոմոբիլաշինության և Ստախանով բնակավայրի վրա։ Երկրորդ և երրորդ գրոհների ժամանակ բեկումներ չեղան։ Գերմանական տվյալների համաձայն՝ փետրվարի 5-6-ին ռեյդ է իրականացվել մեկ օդանավով։ Ընդհանուր առմամբ 1942 թվականի փետրվարի ռմբակոծությունների հետևանքով զոհվել է 20 մարդ, վիրավորվել՝ 48 մարդ։ Արդյունաբերական օբյեկտները փոքր վնասներ են կրել։

Մայիսի վերջին քաղաքի վրայով կրկին իրականացվել է 5 հետախուզական թռիչք։

**Մայիսի 30-ին և հունիսի 10-ին** երկու անհաջող փորձ է արվել հարձակվել Գորկու, Բորի և Ձերժինսկի վրա։ Այնուհետև «Վոլգայի նավատորմի» հրացանակիր նավերից արձակվող օդապարիկներն ու հակաօդային զենքերը սկսեցին օգտագործվել ամենակարևոր օբյեկտները պաշտպանելու համար: Ռմբակոծությունն իրականացվել է բարձր բարձրությունից։ Մոտ 50 ռումբ ընկել է բնակելի հատվածի և թիվ 97 վերանորոգման բազայի վրա, որտեղ հավաքվում էին Լենդ-Լիզով մատակարարվող տանկերը։

Յու-88 և Դո-215 մեկական հետախուզական ինքնաթիռներ հունիսի 1-ից 5-ը թռել են քաղաքի վրայով տարբեր բարձրություններով։ Հունիսի 23-ին Ju-88-ը ռմբակոծեց թիվ 21 ինքնաթիռների գործարանը բարձր բարձրությունից, սակայն ռումբերն ընկան Սորմովսկու այգում։

**Հունիսի 24-ի լույս 25-ի գիշերը** մի խումբ ինքնաթիռներ ռումբեր են նետել Գորկիի մատույցներում՝ Ստրիգինո գյուղի մերձակայքում։ Մեկ այլ ինքնաթիռ 500 կգ քաշով երկու ռումբ է նետել թիվ 21 ավիագործարանի վրա (ավերվել է փայտանյութի պահեստ)։ Ռումբերից մեկը չի պայթել:

**Հուլիսի 27-ին** 722-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդի ջոկատի հրամանատարի տեղակալ Պյոտր Շավուրինը ՄիԳ-3- ով որսացել է մեկ այլ Ju-88 D հետախուզական ինքնաթիռ, որը վերադառնում էր Գորկու թռիչքից և խոցել այն հարվածով: Ինքնաթիռները ընկել էին Կոզլովկա, Սաննիցի գյուղերի և Տումբոտինո բնակավայրի շրջանում։ Օդային բախումը (տարանը) բացատրվում էր նրանով, որ ՄԻԳ -3-ի թույլ զինվածությունը թույլ չէր տալիս արդյունավետ պայքարել ռմբակոծիչների դեմ։ Այնուամենայնիվ, այդ պահին ՄԻԳ -3-ը միակ բարձրության վրա գործող կործանիչ մոդելն էր, որը գտնվում էր հակաօդային պաշտպանության զինանոցում։ Գերմանական ինքնաթիռի բեկորները հավաքվել էին և ցուցադրվել Սովետական հրապարակում՝ Վալերի Չկալովի հուշարձանի մոտ։

**Նոյեմբերի 5-ի լույս 6-ի գիշերը** գերմանական մի խումբ ինքնաթիռներ անհաջող փորձ են կատարել ռմբակոծելու Neftegaz նավթավերամշակման գործարանը (որն արդեն գոյություն չունի): Գործարանի վրա ընկել են ինը հզոր պայթուցիկ և մի քանի հրկիզող ռումբեր, որոնք մարվել են։ Հարձակման հետևանքով կաթսայատունը մեծ վնաս է կրել, և 4 բանվոր զոհվել է։ Կայանը պարապուրդի է մատնվել 3 օր, իսկ հետո 3 շաբաթ աշխատել է լրիվ հզորությունից պակաս: Հրդեհային ռումբերի մեծ մասն ընկել է մոտակա հրետանու գործարանի վրա: Մոսկվայի երկաթուղային կայարանի տարածքում մի քանի ռումբ է պայթել: Այս արշավանքի ժամանակ գերմանական ինքնաթիռներն առաջին անգամ օգտագործեցին լուսարձակող ռումբեր։

### 1943 թվականի հունիս
ձախից|մինի|Գորկու օդային լուսանկարահանումը, որը ցույց է տալիս ռմբակոծության թիրախները: «Կրեմլ» ռազմավարական կենտրոն. Քարտեզի մարկերների թարգմանությունԱ — Երկաթբետոնե (պոնտոնային) կամուրջ (5 հենարաններ, հենարանների միջև հեռավորությունը ~120 մ, երկարությունը 740 մ, լայնությունը 21 մ);Բ — Կրեմլ (1 — Սովետների տուն, 2 — Ռազմական դպրոց, 3 — Արսենալ),Ց — տոնավաճառ (1 — Գլխավոր տուն, 2 — փոխանակում)Ջրաղացը ուրվագծված է սպիտակ հոծ գծով։
1943 թվականի հունիսին, երկար դադարից հետո, Գորկին ենթարկվել է գերմանական ինքնաթիռների գիշերային մի շարք զանգվածային հարձակումների։ Հիմնական թիրախը դարձավ Մոլոտովի անվան գործարանը։ Ռմբակոծիչ հարձակումները կատարվում էին 1943 թվականի ամառ-ամառաշունչ հարձակողական գործողության նախապատրաստման շրջանակներում, որի ընթացքում ավիահարվածներ էին հասցվում Վոլգայի տարածաշրջանի արդյունաբերական կենտրոններին՝ Գորկի, Յարոսլավլ, Սարատով։ Զորեղության տեսանկյունից սա Լյուֆտվաֆֆեի ամենախոշոր հարվածներից էր Խորհրդային Միության թիկունքային քաղաքների վրա ամբողջ պատերազմի ընթացքում։

#### Գերմանիայի օդուժի գործողությունները
Ռեյդերին մասնակցել են KG-27 և KG-55 էսկադրիլիաների երկշարժիչ ռմբակոծիչները՝ օդ բարձրանալով Օրելի և Բրյանսկի մոտ գտնվող օդանավակայաններից: Հարավից շրջանցելով Մոսկվայի ՀՕՊ հզոր գոտին՝ նրանք Գորկու մոտեցան Վյազնիկիի, Բոգորոդսկի և Արզամասի ուղղություններից։ Օրվա մութ ժամից առավելագույնս օգտվելու համար ռմբակոծություններն իրականացվել են ժամը 0:00-ից 2:00-ն ընկած ժամանակահատվածում: Թիրախը նախ նշանակվել է բռնկումներով և ճնշվել հակաօդային պաշտպանության համակարգերը, ապա ռմբակոծություններ են իրականացվել տարբեր բարձրություններից և ուղղություններից։ Ռեյդից ռեյդ մարտավարությունը փոխվեց: Քաղաքի վրա նետվել են տարբեր տրամաչափի (մինչև 2000 կգ) հզոր պայթուցիկ, բեկորային և հրկիզող ռումբեր, ինչպես նաև հրկիզող հեղուկներ։ Յուրաքանչյուր գրոհի արդյունքները գրանցել են հետախուզական ինքնաթիռը, որը թռչում էր քաղաքի վրայով 7 կմ բարձրության վրա, հաջորդ օրը մոտավորապես ժամը 17:00-ին:

**Առաջին արշավանքում՝ հունիսի 4-ի լույս 5-ի գիշերը**, ապատեղեկատվություն տարածվեց՝ Մոսկվայի վրա հարձակում նախապատրաստելու Luftwaffe-ի մասին ծածկույթ ապահովելու համար: ՀՕՊ տվյալների, համաձայն՝ մասնակցել է մինչև 45 Heinkel-111, Junkers-88, Focke-Wulf 200 Condor ինքնաթիռ։ Նրանք մոտեցան Վլադիմիր - Կովրով -Գորկի և Կուլեբակի, Արզամաս-Գորկի ուղղություններից։ Ռմբակոծությունը սկսվել է 00:45-ին։ Մոտ 20 ինքնաթիռ ներխուժել է քաղաք։ Ընդհանուր առմամբ արձակվել է 289 ավիացիոն ռումբ, որոնցից 260-ը՝ ավտոմոբիլային գործարանի վրա։ Ավտոմոբիլային գործարանի արտադրամասերին բազմաթիվ ուղիղ հարվածներ են հասցվել՝ 57 հզոր պայթուցիկ ավիառումբ և 46 հրկիզիչ, անմիջապես վնասելով թիվ 1 ՋԷԿ-ը և ավտոկայանի ենթակայանը, ինչի հետևանքով կայանը հոսանքազրկվել է և 2 ժամ պոմպերով դադարեցվել է հրդեհների մարման ջրի մատակարարումը։ Շահագործումից հանվել են հիմնական փոխակրիչը, աղբյուրի խանութը, շասսիների խանութը, մամլիչ և ջերմամշակման խանութները, թիվ 3 դարբնոցը: Ավերվել են նաև մի քանի տներ և հիվանդանոց։ Տարածքում և գործարանում զոհվել է 70, վիրավորվել՝ 210 մարդ։ Քաղաքի հյուսիսային մաս՝ Կրասնոյե Սորմովո, No 21 և No 92 գործարաններ ճեղքելու փորձերը ձախողվեցին: Գերմանական ավիացիան կորցրել է 5 ինքնաթիռ: Գերմանական տվյալների համաձայն՝ ռեյդին մասնակցել է 168 He 111 և Ju 88 ինքնաթիռ։ Դրանցից 149 ռմբակոծել են Գորկին։
ձախից|մինի|1943 թվականի հունիսի 4-ի լույս 5-ի գիշերը արշավանքի ժամանակ ԳԱԶ-ի տարածքում գերմանական օդային ռումբերի անկման դիագրամ.
Հունիսի 4-ի առավոտյան գերմանացիներն ուսումնասիրեցին Գորկու քարտեզները։ Մշակվել են թռիչքի օրինաչափություններ և ռմբակոծության մարտավարություն: Սկզբում Վերմախտի սպաները կարծում էին, որ թիրախը լինելու է Մոսկվան, սակայն ավելի ուշ պարզ դարձավ, որ հարձակումը լինելու է արտադրության և արդյունաբերության ամենամեծ կենտրոնի վրա:

Մոտ 22:30-ին Գորկու ՀՕՊ շտաբը Մոսկվայից տագնապալի հաղորդագրություն է ստացել, որ ռմբակոծիչների մեծ խումբ է անցել Տուլայի ճակատային գծից և շարժվում է դեպի հյուսիս-արևելք։ Ժամը 23։ 56-ին հնչել է օդային հարվածի ազդանշան։ Այն ընդունվել և կրկնօրինակվել է ամբողջ քաղաքում՝ գործարաններում, երկաթուղային կայարաններում և վարչական հաստատություններում: Բայց, ինչպես պարզվեց, ազդանշանների ձայնից հետո շատ օբյեկտներ անփութություն են ցուցաբերել հոսանքազրկման և պաշտպանության հարցում: Այսպիսով, Գորկի-Սորտիրովոչնի խոշոր երկաթուղային կայարանում դիմակազերծվեցին մի քանի պատուհաններ, որոնք լուսավորում էին պահեստի տարածքը թշնամուն: Արդյունքում ամբողջ քաղաքում անջատվել է կենտրոնական լուսավորությունը։ ՀՕՊ-ները սկսեցին նախապատրաստվել գրոհը ետ մղելու, և քաղաքի վրա հայտնվեցին բարձող օդապարիկներ։

Ժամը 00:10-ին Վյազնիկիի և Կուլեբակիի VNOS դիրքերը սկսեցին հայտնել, որ հակառակորդի ինքնաթիռները մոտենում են Գորկու կենտրոնին: Հետո լուրեր եկան, որ առաջին ինքնաթիռներն արդեն մոտենում են քաղաքին։ Առաջինը կրակել են 742-րդ ZenAP-ի ՀՕՊ-ները, այնուհետև միացել են այլ հատվածների հրետանին։

Հակառակորդի առաջին ինքնաթիռները մի քանի բռնկում են բաց թողել Գորկու վրա։ Որպեսզի սովետական հակաօդային պաշտպանությունը ապակողմնորոշվի և չհասկանա, թե որն էր ռմբակոծության հիմնական թիրախը, ռումբերը լուսավորեցին միանգամից չորս շրջան՝ Ավտոզավոդսկի, Լենինսկի, Ստալինսկի և Կագանովիչսկի։ Այսպես կոչված «ջահը» նույնպես գցվել է Օկա կամրջի վրայով։

Ju-88-ների առաջին խումբը հարձակվել է Օկայի ջրառի կայանների վրա և Ավտոզավոդսկի շրջանի ջրամատակարարման համակարգի վրա: Ուղիղ հարվածից ավերվել է ջրամատակարարման և ջեռուցման կառավարման հանգույցը: Մի քանի ռումբեր հարվածել են «Ավտոզավոդսկայա» ՋԷԿ-ին, ինչի հետևանքով բոլոր տուրբոգեներատորները անջատվել են: Գործարանի էլեկտրական ենթակայանը խափանվել է: ԳԱԶ-ը անջատվել է ջրամատակարարումից և ամբողջությամբ հոսանքազրկվել:

Դրանից հետո քաղաքին մոտեցան Յունկերների և Հայնկելների խմբեր։ Նրանց հիմնական թիրախը ԳԱԶ-ն էր։ Բացի հզոր պայթուցիկ և բեկորային ռումբերից, նրանց զինանոցում ներառված էին նաև հրկիզող ռումբեր: Գործարանի սեկտորները բաժանված էին ջոկատների միջև: Հիմնական հարվածը հասավ դարբնոցային, ձուլարանային և մեխանիկական հավաքման խանութներին։ Խոշոր հրդեհ է բռնկվել թիվ 1 մեխանիկական հավաքակայանում՝ հզոր պայթուցիկ և հրկիզիչ ռումբերի դիպչելու հետևանքով։

Այդ գիշեր գրոհի հետ մղումը չափազանց անարդյունավետ էր։ ՀՕՊ գնդերը չունեին օպերատիվ կրակային հսկողություն։ Թիմերը ուշ են հասել մարտկոցների մոտ և չեն արձագանքել Գորկիում տիրող իրական իրավիճակին։ Ռմբակոծության ժամանակ հրամանատարության հետ կապն ամբողջությամբ խզվել է։ Նաև ոչ մի փոխազդեցություն չի եղել լուսարձակների օպերատորների հետ, ուստի ոչ մի թշնամու ինքնաթիռ, որը հայտնվել է լուսարձակի տակ, չի գնդակոծվել: Անհաջող պաշտպանությունը պայմանավորված էր քաղաքի երկար անդորրով, երբ թվում էր, թե պատերազմն արդեն հեռու է։

Այդ ընթացքում քաղաքին էր մոտենում ռմբակոծիչների փակող խումբը։ Օդաչուների հիշողությունների համաձայն՝ քաղաքի վրայով հսկայական բոցավառ ամպ և ծխի ամպեր են բարձրացել, ինչը դժվարացրել է ճշգրիտ նշանառությունը և հարվածել թիրախին։ Արդյունքում Luftwaffe-ն ռումբեր է նետել շրջակա տների ու գյուղերի վրա։ Ավտոզավոդսկի թաղամասում, ամերիկյան բնակավայրում և Ստրիգինո բնակավայրում ավերվել են բազմաթիվ բնակելի շենքեր և զորանոցներ։

ՀՕՊ գնահատականների համաձայն՝ **հունիսի 5-ի լույս 6-ի գիշերը երկրորդ գրոհին** մասնակցել է 80-ից 150 Heinkel-111 ինքնաթիռ։ Ռմբակոծությունը տևել է 00:31-ից 02:08-ը։ Հարձակումն իրականացրել են վեց խմբեր՝ տարբեր բարձունքներից ու ուղղություններից։ Մոտ 30 ինքնաթիռներ ճեղքեցին և ռմբակոծեցին ավտոմոբիլային գործարանը, Սոցգորոդը, Սորմովոն, Միզան և օդանավակայանը։ Առաջին խմբերը հարձակվել են ՀՕՊ մարտկոցների վրա։ Անջատելով շարժիչները՝ նրանք լուռ մտել են ռմբակոծության գոտի։ Հիմնական հարվածը հասցվել է ավտոգործարանի արևմտյան և հյուսիսային կողմերին։ Գլխավոր էլեկտրահաղորդման գիծը տապալվել է, ջրամատակարարման ցանցը լրջորեն վնասվել է։ Ամբողջությամբ այրվել են հավաքման խանութը, հարակից արտադրական բաժինը, կաուչուկի պահեստը, բեռնատար տրակտորների պարկը, լոկոմոտիվների պահեստը, շասսիների խանութը և սննդային ճաշարանը։ Վերջապես այրվել է հիմնական փոխակրիչը։ Գործարանի վրա մոտ 100 ռումբ է նետվել։ Վնասվել է բնակելի տարածք և տուբերկուլյոզային հիվանդանոց։ Մոնաստիրկա գյուղում այրվել և ավերվել է 60-80 տուն։ Գերմանական տվյալների համաձայն՝ ռեյդին մասնակցել է 128 ինքնաթիռ, որոնցից 2-ը կորել են։ Միաժամանակ ինքնաթիռներից մի քանիսը չմասնակցեցին Գորկու ռմբակոծությանը և ռմբակոծեցին Ստալինոգորսկը։ Ավտոմոբիլային գործարանի տարածքում և հարակից տարածքներում զոհվել է 90 մարդ, վիրավորվել՝ 183-ը։

**Հունիսի 6-ից 7-ը երրորդ ռեյդը**, ըստ ՀՕՊ տվյալների, ամենահզորն էր։ Այն ներառում էր 157 Heinkel-111 և Junkers-88 ինքնաթիռ։ Գերմանական տվյալներով՝ եղել է 154 ինքնաթիռ, որոնցից մի քանիսը կրկին ռմբակոծել են Ստալինոգորսկը։

Հիմնական հարվածը հասավ քաղաքի կենտրոնական և հարավ-արևմտյան հատվածներին (ավտոգործարան, Սոցգորոդ, Միզա)։ Հրդեհից ամբողջությամբ ավերվել է շատ կարևոր օբյեկտ՝ «ԳԱԶ» անիվների խանութը։ Այնտեղ արտադրվել են հրետանային գործարանի հրացանների անիվներ։ Ի.Վ. Ստալինի թիվ 92, գլանափաթեթներ «Կրասնոյե Սորմովո» գործարանի Т-34 տանկերի համար և «Կատյուշա» արձակման կայանների արկեր։ Վնասվել են գործիքների և դրոշմավորման խանութը, մամուլը և թափքի խանութը, մեխանիկական խանութը և երկաթուղային պահեստը։ Ընդհանուր առմամբ, գործարանի վրա արձակվել է 170 ռումբ, որոնցից 83-ը ուղղակիորեն հարվածել են գործարանի շենքերին։ Գործարանում մահացել է 38 մարդ, վիրավորվել՝ 83-ը։ Բացի այդ, ռմբակոծվել են Սոցիալիստական ​​քաղաքը, ամերիկյան բնակավայրը, Մոնաստիրկան, հեռախոսակայանը, շրջանային գործկոմը, կլինիկան, կենտրոնական ակումբը, էլեկտրական ենթակայանը, ոստիկանական բաժանմունքը և Համամիութենական կոմկուսի (բոլշևիկների) շրջանային կոմիտեի ավտոտնակը։ Մոլոտովի պողոտայի որոշ տներ ավերվել են, վնասվել է հատկապես երկու տուն՝ թիվ 28 և 30։ Տարածքում զոհվել է 73 մարդ, վիրավորվել՝ 149-ը։ Չորս ինքնաթիռ խոցվել է հրետանային կրակով, երկուսը՝ կործանիչներով։

Հունիսի 7-ին գերմանական ռադիոն հայտարարեց Գորկիում ավտոմոբիլային գործարանի ոչնչացման մասին։

ՀՕՊ տվյալների համաձայն՝ **հունիսի 7-ից 8-ը չորրորդ գրոհին** մասնակցել է 50–60 ինքնաթիռ։ Դրանցից 3-ը  թափանցել են գործարան։ Գործարկվել է 9 հզոր պայթուցիկ և 7 հրկիզիչ ռումբ։ Վնասվել են ճկուն երկաթի ձուլարանն ու բնակելի տարածքը։ Խփվել է 6 ինքնաթիռ։ Գերմանական տվյալներով՝ քաղաքի վրա 39 տոննա ռումբ է նետվել։

Ընդհանուր առմամբ, չորս ռեյդերի արդյունքում գործարանի վրա արձակվել է 993 ավիառումբ, որից 614-ը` հզոր պայթուցիկ, իսկ 379-ը` հրկիզող և համակցված ռումբեր: Բժշկական ծառայության տվյալներով՝ տուժել է 698 մարդ, որոնցից 233-ը զոհվել են, 24-ը մահացել են հիվանդանոցներում ստացած վերքերից, 465-ը՝ վիրավորվել։

Հունիսի 8-ից 9-ը կրկին փորձ է արվել գրոհել քաղաքը։ Սակայն ռմբակոծիչները հասել են թիրախին ընդամենը 300 կմ ու վերադարձել բազա՝ ռումբեր նետելով Միչուրինսկի շրջանում։ ՎՆՈՍ ծառայությունները գրանցել են 36 տրանսպորտային միջոցների թռիչք։

Ըստ տարբեր աղբյուրների՝ **հունիսի 10-ից 11-ը հինգերորդ ռեյդին** մասնակցել է 50-ից 110 ինքնաթիռ: Ծանր զենիթային զենքերից կրակը հանդիպեց ինքնաթիռներին, երբ նրանք մոտենում էին քաղաքին: Հետևաբար, ռումբերը նետվել են 4000–5500 մետր բարձրություններից և ավելի քաոսային են եղել։ Հարձակման են ենթարկվել ավտոկայանը, ՋԷԿ-ը, ջրառը, նավահանգիստը և Լենինսկի և Վորոշիլովսկի շրջանների բնակելի թաղամասերը: Հարվածներ են հասցվել նաև Լյախովո, Մոնաստիրկա, Շչերբինկա գյուղերին և Միզայի օդանավակայանին։

**Վեցերորդ արշավանքը հունիսի 13-ից 14-ը**։ Հարձակմանը մասնակցել է 50-ից 80 ինքնաթիռ։ Հարձակման թիրախ է դարձել ավտոգործարանի արևելյան հատվածը և տարածքը։ Գերմանական տվյալների համաձայն՝ ինքնաթիռները փոքր խմբերով մոտեցել են Ռյազան - Մուրոմ - Պավլովո - Գորկի երթուղով։ Ռմբակոծության հետևանքով վնասվել է Լենինսկի շրջանի ջրառի կայանը։ 16 հզոր պայթուցիկ և 20 ծանր հրկիզող ռումբ է նետվել Dvigatel Revolutsii գործարանի վրա։ Ավերվել են թիվ 113 հաստոցաշինական գործարանի գլխավոր արտադրամասի մի քանի շենքեր և տանիքի մի մասը։ Այնպես է տեղի ունեցել, որ Գորկու 25 Հոկտեմբերի անվան նավաշինական գործարանը նույնպես ենթարկվեց հարձակումների։ Գերմանական օդաչուների գործողությունները ղեկավարել էր անձամբ էսկադրայի հրամանատարը՝ բարոն Հանս-Հենինգ ֆոն Բյոստը։ Նրա ինքնաթիռը շրջափակել էր քաղաքը մեծ բարձրությունից։ Ավիացիոն, հրետանային և տանկային գործարանները, ինչպես նաև Օկա և Վոլգա գետերի վրա գտնվող կամուրջները կրկին չվնասվեցին։ Բայց տուժեց Կարբովսկի եկեղեցին, որի պապերտին ընկավ ռումբ։ Պայթյունի հետևանքով մահացել է եկեղեցու խորհրդի 5 անդամ։ Բորբոքվել էին արտաքին դռները, վնասվել էին պատուհանների և դռների բացերը։ Դժվար էր նաև տանիքի վնասը։

**Յոթերորդ արշավանքը՝ հունիսի 21-ի լույս 22-ի գիշերը**, վերջինն էր։ Քանի որ Խորհրդային Միության վրա Գերմանիայի հարձակման երկրորդ տարելիցն էր, երկու կողմերն էլ պատրաստվում էին կռվի: ՀՕՊ տվյալների համաձայն՝ դրան մասնակցել է 75 ինքնաթիռ, որից մոտ 40-ը թափանցել է քաղաք։ Օդային ռմբակոծման ահազանգը ստացվել է 0:13-ին, հակաօդային կրակը սկսվել է 1:02-ին, ռմբակոծությունը շարունակվել է 1:08-ից 1:47-ին, իսկ ամենապարզը տրվել է 2:20-ին: Ավտոմոբիլային գործարանի տարածքում նետվել են 31 բռնկումներ, 15 հզոր պայթուցիկ, 80 համակցված (հզոր պայթուցիկ-հրդեհային) և մոտ 300 փոքր հրկիզող ռումբեր։ Վնասվել են թիվ 3 ձուլարանի շենքը, կցամասերն ու ռադիատորի շենքը և «Նովայա Սոս։ Ըստ գերմանական տվյալների՝ ռմբակոծության են ենթարկվել նաև քաղաքի Ներքին հատվածը, «Զագոտզեռնո» բազան, Մ. Վորոբյովի անվան գործարանը, սննդամթերքի խտանյութերի գործարանը և բնակելի թաղամասերը։ Վնասվել են մի քանի բարձր լարման էլեկտրահաղորդման գծեր (ԼԷՊ), և կատարվել են անհաջող փորձեր Օկայի և Բորի կամուրջների կործանման համար։ Էսկադրայի հրամանատար Հանս-Հեննինգ ֆոն Բյոստը կրկին մասնակցել է ռմբակոծությանը։ Այս ռմբակոծության ժամանակ զոհվել է 88 մարդ, 180-ը ստացել են տարբեր աստիճանի վիրավորումներ։

#### Ռմբակոծությունների հետևանքները
Ընդհանուր առմամբ, գործողության արդյունքում գերմանական ավիացիան իրականացրել է 645 ինքնաթիռային թռիչք։ Քաղաքի վրա նետվել է 1631 (1095) ֆուգասային և 3390 (2493) հրահրգիզիչ ռումբ։ Զոհվել է 254 խաղաղ բնակիչ և 28 հակաօդային պաշտպանության մարտիկ, իսկ վիրավորների թիվը կազմել է ավելի քան 500 և 27 հոգի համապատասխանաբար։ Մարդկային կորուստների վերաբերյալ գոյություն ունեն նաև այլ տվյալներ՝ 282 զոհված և ավելի քան 500 վիրավոր: Գործարանում ավերվել էր 52 շինություն (ամբողջությամբ ոչնչացվել էին այդ թվում գլխավոր կոնվեյերը, դարբնոցային արտադրամասը, ընթացամասերի արտադրամասը, անվերի արտադրամասը, վերանորոգա-մեխանիկական արտադրամասը և շարժիչների արտադրամասը), շարքից դուրս էր բերվել 5900 միավոր սարքավորումներ, 8000 շարժիչ, 8 արտադրամասային ենթակայան, 28 կամրջակային կռան և ավելի քան 9000 մետր կոնվեյեր։ Շոգ և չոր եղանակը նպաստել էր հզոր հրդեհների առաջացմանը, իսկ ավտոգործարանում տեղադրված փայտե քողարկման վահանակները դարձել էին լավ այրվող նյութ։ Գործարանի զգալի հատվածը ավերվել կամ այրվել էր։ Թեպետ այն շարունակում էր գործել, սակայն արտադրության մեծ մասը դադարեցված էր։ Աշխատանքային ուժերը կենտրոնացվել էին գործարանի վերականգնման վրա։ Միևնույն ժամանակ, ԳԱԶ-ը ավերելով, Լյուֆտվաֆֆեն չկարողացավ զարգացնել հետագա հաջողությունը։ Հետագա ռմբակոծությունները ուղղված էին երկրորդական արդյունաբերական օբյեկտների և բնակելի թաղամասերի վրա, որոնք ավելի թույլ էին պաշտպանված։ Քաղաքի հյուսիսային հատվածի արդյունաբերական ձեռնարկությունները ռմբակոծություններից տուժեցին միայն անուղղակիորեն։ Գործարանին հարող Սոցգորոդ բնակելի թաղամասին պատճառվել էր զգալի վնաս՝ բնակֆոնդի 75%-ը և բազմաթիվ սոցիալ-կենցաղային օբյեկտներ ավերվել կամ վնասվել էին:

Երկրի ամենամեծ արդյունաբերական կենտրոնի ռմբակոծումը առաջացրել է իշխանության ամենաբարձր օղակների անմիջական արձագանքը։ Հունիսի 5-ին Ստալինն անձամբ է գրել «Գորկի քաղաքի հակաօդային պաշտպանության մասին» թիվ 3524 որոշումը: Փաստերի բացահայտման համար, թե ինչու չեն իրականացվել առաջադրանքները Գորկովի հակաօդային պաշտպանության զորամասի կողմից, նշանակվել էր հանձնաժողով, որի կազմում էին ՆԿՎԴ ղեկավար Լ. Պ. Բերիան, ՆԿԳԲ ղեկավար Վ. Ն. Մերկուլովը, ՎԿՊ(բ) Կենտրոնական կոմիտեի քարտուղար Ա. Ս. Շերբակովը, Մոսկվայի խորհրդի նախագահ Վ. Պ. Պրոնինը և երկրի հակաօդային պաշտպանության հրամանատար Մ. Ս. Գրամադինը։ Հանձնաժողովի աշխատանքի արդյունքում նշանակվելուց ազատվել և պաշտոնում իջեցվել է հակաօդային պաշտպանության հրամանատար՝ գեներալ-մայոր Ա. Ա. Օսիպովը։ Նույնպես ազատվել է ավտոգործարանի տնօրեն Ա. Մ. Լիֆշիցը (նրա փոխարեն նշանակվել է Ի. Կ. Լոսկուտովը)։ Գորկովի արդյունաբերական շրջանի հակաօդային պաշտպանության ուժերի ուժեղացման համար հունիսի 8-ին տրամադրվել է 100 փոքր և միջին տրամաչափի հակաօդային հրանոթ, 250 մեծ տրամաչափի զենիթային ավտոմատ, 100 պրոժեկտոր և 75 օդային արգելափակման օդապարիկ։ Գրեթե անմիջապես սկսվել են վերականգնողական աշխատանքները։ Գործարանի գլխավոր կոնստրուկտոր Ա. Ա. Լիպգարտի նախաձեռնությամբ, առաջին ռմբակոծությունից հետո անմիջապես էվակուացվել է գործարանի կոնստրուկտորական արխիվը, գազալցակայանից հանվել է բենզինը, իսկ շրջակա տարածքից սկսվել է քողարկման վահանակների ապամոնտաժումը, որոնք հաճախ էին հանդիսանում հրդեհների պատճառ։

Վերականգնման հետ կապված հարցերն արագ լուծելու համար Գորկի են ժամանել շինարարության ժողովրդական կոմիսար Ս. Զ. Գինցբուրգը, նրա տեղակալ Կ. Մ. Սոկոլովը և միջին մեքենաշինության ժողովրդական կոմիսար Ս.Ա. Ակոպովը:

## ՀՕՊ և քաղաքային պաշտպանություն
մինի|Գորկու վրա օդային հարձակումը հետ մղելը
Պաշտպանության պետական կոմիտեի 1941 թվականի հուլիսի 22-ի թիվ 233 որոշման համաձայն՝ Գորկու հակաօդային պաշտպանությունը պետք է իրականացներ ՀՕՊ հրետանային գնդը՝ բաղկացած 36–76 մմ ատրճանակից և 12 փոքր տրամաչափի ՀՕՊ-ից։ 1941-ի հոկտեմբերին 142-րդ օդային դիվիզիայի հրամանատար, գնդապետ Ս. Վ. Սլյուսարևը ժամանեց Գորկու շրջանի Սեյմ քաղաքի օդանավակայան՝ ընդունելու LaGG-3 կործանիչներով հագեցած երեք նոր գնդեր: Այստեղ նա մնաց որոշ ժամանակ։

Գորկու վրա նոյեմբերյան արշավանքներից հետո գնդապետը Ստալինից հրաման ստացավ անհապաղ մեկնել քաղաք՝ պաշտպանելու «Գորկովսկի շրջանը», ինչպես ասում էր գլխավոր հրամանատարը։ Սլյուսարևը նույն գիշերը ճամփորդեց՝ չնայած ձյան տեղումներին և սառնամանիքին։ Ավելի ուշ նա ասաց.

«Հարց առաջացավ, թե ինչպես հասնել Գորկի։ Հեռավոր գիշեր էր, ճանապարհը դատարկ։ Որոշեցի ոտքով գնալ քաղաք, մինչդեռ Սեյմից Գորկի հասնելու հեռավորությունը մոտ 50 կմ էր։ Մի ժամ անց իմ շարժվելուց Գորկիի ուղղությամբ հայտնվեց ավտոմեքենա ZIS-101։ Ես կանգնեցի ճանապարհի մեջտեղում և բարձրացրեցի ձեռքը, բայց վարորդը շրջանցեց ինձ աջ կողմից և շարունակեց բարձր արագությամբ գնալ դեպի քաղաք։ Ես հանեցի ռևոլվեր ու կրակեցի վերև։ Այդ մեքենայի ուղևորները, կարծես թե, վախեցան ու կանգնեցին։ Դրանք ինչ-որ ղեկավարող «հարևաններ» էին Մոսկվայից։ Հասարակ զրույցից հետո ես նստեցի մեքենան և լուսաբացին հասա Կանավինո, որտեղ այդ ժամանակ գտնվում էր Գորկովսկի շրջանի Կոմունիստական կուսակցության մարզային կոմիտեն»։

Տեղում գնդապետ Սլյուսարևը հրամայեց ցերեկային և գիշերային պարեկություն իրականացնել քաղաքում և հրամայեց ցրել 8 օդային գնդերը դիվիզիոն տարածքի օդանավակայաններով:

Դեկտեմբերին կազմկոմիտեն որոշեց ստեղծել մի քանի խոշոր ռումբերի ապաստարաններ քաղաքի Վերին մասում։ Մինչև 1942 թվականի փետրվարի 15-ը նախատեսվում էր կառուցել 5 օբյեկտ.

# Կրեմլ -Իվանովսկու կոնգրեսը Մինի այգու տակ,
# անվամբ ամբարտակ Ժդանովան - Գորկու անվան արդյունաբերական ինստիտուտի դիմաց,
# Փոստի ելք Մայակովսկու փողոցում,
# Կազանի երկաթուղային կայարան,
# Ձոր Վորոբյով փողոցի վերջում։

Դրանք կառուցել է 2300 մարդ։ Նաև քաղաքում ու նրա սահմաններում խրամատներ են փորվել և պաշտպանական ամրություններ են կառուցվել։ Այնուամենայնիվ, դրանք հետագայում կարիք չեղան, քանի որ 1941 թվականի դեկտեմբերի 5-ին Կարմիր բանակը անցավ հարձակման:

1943 թվականի հունիսին քաղաքի հակաօդային պաշտպանությունն իրականացրեցին Գորկու ՀՕՊ կորպուսի շրջանը (հրետանային գեներալ-մայոր Ա. Ա. Օսիպով) և 142-րդ ՀՕՊ կործանիչ ավիացիոն դիվիզիան (փոխգնդապետ Վ. Պ. Իվանով): 1943 թվականի հունիսի 1-ի դրությամբ այս ստորաբաժանումներն ունեին 433 միջին տրամաչափի ՀՕՊ և 82 փոքր տրամաչափի ՀՕՊ, 231 ՀՕՊ լուսարձակներ, 107 փուչիկներ, 13 SON-2 ատրճանակ տեղադրող ռադարներ և երկու Pegmatit հայտնաբերման ռադարներ (S-2 Radar-RU) Պրավդինսկ և Սեյմ։ 142-րդ IAD-ի ստորաբաժանումները, որոնք տեղակայված էին Ստրիգինո, Պրավդինսկ և Ձերժինսկի օդանավակայաններում, ունեին 47 անձնակազմ, որոնք պատրաստված էին գիշերային գործողությունների համար։

#### ՀՕՊ գործողություններ
Չնայած հակաօդային պաշտպանության ուժերի զգալի թվին ու տեխնիկային, հնարավոր չի եղել կանխել թիրախային ռմբակոծությունները։ Ռմբակոծությունների երկարատև բացակայությունը և Կարմիր բանակի հաջող հարձակումը նպաստեցին զգոնության թուլացմանը: Բացահայտվեցին պաշտպանության կազմակերպման բազմաթիվ թերություններ։ Ավտոզավոդսկի շրջանը ծածկված էր 784-րդ զենիթային հրետանային գնդով, որը հիմնականում բաղկացած էր վերջերս ծառայության անցած աղջիկներից։ Pegmatit ռադարներից մեկն իր տեսադաշտում ուներ մեծ «մեռյալ գոտի» ՝ Օկա գետի բարձր ափի պատճառով: «SON-2»-ի անձնակազմերը նույնպես անպատրաստ էին, իսկ ՀՕՊ հրետանին կրակոցներ է արձակել առանց հստակ թիրախային նշանակության։ Լուսարձակների հետ փոխազդեցությունը չի մշակվել: Շենքերի նկուղներում գտնվող հակաօդային պաշտպանության հրամանատարական կետերը շարքից դուրս են եկել, երբ դրանք ոչնչացվել են, և լարային հաղորդակցությունը հաճախ ընդհատվել է ռումբերի պայթյուններից։ Կործանիչները, չունենալով գիշերային մարտերի փորձ, փորձել են ռմբակոծել ռմբակոծիչները՝ չօգտագործելով զինամթերքը։ ՀՕՊ ուժերի մի զգալի մասը շեղվել է նաև քաղաքի հյուսիսային արդյունաբերական տարածքը պաշտպանելու համար, որտեղ տեղակայված էին ռազմավարական մեծ նշանակություն ունեցող ավիացիոն, հրետանու և տանկային (Կրասնոյե Սորմովո) գործարանները։

Առաջին ռմբակոծություններից հետո անհետաձգելի միջոցներ են ձեռնարկվել ավտոմոբիլային գործարանի տարածք լրացուցիչ հակաօդային և զինամթերք տեղափոխելու համար, բարելավվել են կապը և կրակի կառավարման համակարգը։ Պատահարի կրակի օրինաչափությունը փոխվել է։ Գերմանական ավիացիոն գործողությունների ուղղություններով ավտոմոբիլային գործարանից 2-3 և 6-7 կիլոմետր հեռավորության վրա ստեղծվել են վարագույրների երկու գիծ, ​​իսկ արտադրամասերի տանիքներին տեղադրվել են գնդացիրներ՝ ցածր թռչող ինքնաթիռների ուղղությամբ կրակելու համար։ Հետագա արշավանքներն ավելի կազմակերպված կերպով դիմավորվեցին Գորկու մոտեցման վերաբերյալ: Ընդհանուր առմամբ խփվել է 14 ինքնաթիռ, որից 8-ը՝ հակաօդային մարտկոցներով, 6-ը՝ կործանիչներով (այլ տվյալներով՝ 23-ը խփվել է, մոտ 210-ը՝ վնասվել)։

### Գորկու դիմակը
Քաղաքի օդային պաշտպանությունից բացի, Խորհրդային Միության կառավարությունը որոշեց Գորկիում կառուցել մի շարք «կեղծ թիրախներ»։ Նիժնի Նովգորոդի արխիվում պահպանվել է «Գորկու քաղաքային պաշտպանության կոմիտեի 1942 թվականի օգոստոսի 1-ի որոշումը՝ «Գորկու քաղաքում կեղծ արդյունաբերական օբյեկտների կառուցման մասին» վերնագրով փաստաթուղթը։

Այս հրամանագրի արդյունքում Ֆեդյակովո գյուղի կողքին գտնվող Մորդվինցևո գյուղում կառուցվեց Ավտոզավոդի հսկայական կրկնօրինակը: Այն հիմնականում պատրաստված էր ապակուց և նրբատախտակից։ Գիշերը նրա տարածքում վառվել են լույսերը, սակայն օդային ռմբակոծման ահազանգ հայտարարելուց հետո դրանք ուշ են անջատվել։ Գերմանական ռմբակոծիչները սկսեցին շփոթվել և բուն գործարանի փոխարեն ռմբակոծեցին կեղծանունը։

Քողարկման մեկ այլ կարևոր ռազմավարական օբյեկտ էր Դվիգատել Ռևոլյուցի գործարանը։ Այդ ժամանակ այն արդեն բավականին վնասված էր, բայց շարունակում էր գործել։ Այն քողարկելու համար Գորկիի բնակիչները օգտագործել են փողոցները ներկելու «մոսկովյան» տեխնոլոգիան։ Հենց փողոցի երկայնքով և բուն գործարանի շուրջ գծագրեր են արվել, որտեղ պատկերված են առանձնատները և քաղաքաշինությունը։ Այդպիսով նրանք Մոլիտովկա գյուղը «ընդլայնեցին» անմիջապես գործարանի տարածքի վրա։ «Հեղափոխության շարժիչը» տեսողականորեն անհետացել է օդաչուների համար։ Մեծ բարձրությունից միայն կեղծ գյուղ էր երևում։

Օկա կամրջի վրա կիրառվել է քողարկման այլ տեխնոլոգիա: Այդ նպատակով նավակները ջուր են նետվել և ամբողջ ընթացքում մնացել կամրջի մոտ։ Երբ հնչեց օդային հարվածի ահազանգը, նրանք բաց թողեցին հատուկ խիտ ծխի էկրան: Եվ որքան էլ գերմանացիները փորձեցին քանդել կամուրջը, վատ տեսանելիության պատճառով չկարողացան դա անել։

## Քաղաքի վերականգնում
### Ավտոմոբիլային գործարանի վերականգնում
Վերականգնողական աշխատանքները սկսվել են ռմբակոծության ժամանակ և շարունակվել աճող տեմպերով։ Շինարարական և մոնտաժային խմբեր են բերվել Մոսկվայից, Ուրալից, Սիբիրից և Կենտրոնական Ասիայից: Աշխատակիցների ընդհանուր թիվը հասել է 35 հազարի։ Քարոզչական աջակցության նպատակով հունիսի 7-ից գործարանում սկսեց աշխատել «Պրավդա» թերթի շրջիկ խմբագրությունը։ Նախ գործարկվեց անիվների խանութը, իսկ հիմնական վերականգնման աշխատանքները ավարտվեցին 4 ամսում։ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի վերականգնման պաշտոնական ամսաթիվը համարվում է 1943 թվականի հոկտեմբերի 28-ը։ Այս օրը հաղորդում է ուղարկվել Ի.Վ. Ստալինը, որը ստորագրել է 27 հազար շինարար։

## Հիշողություն
### Ժամկետներ

* Նոյեմբերի 4, 1941 - Ռմբակոծության սկսվելու օրը,
* Հունիսի 23, 1943 - Ռմբակոծման օրվա ավարտ:

### Գորկու պաշտպանության հուշարձաններ
* Հավերժական կրակ Կրեմլում,
* «Գորկիի բնակիչները դեպի ճակատ» հուշահամալիր,
* Հավերժական կրակ Փառքի այգում, Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի 6-րդ անցակետի դիմաց,
* «Գորկու պաշտպանության գիծ» հուշահամալիր (Epiphany),
* «Մեր հաղթանակը» վահանակը Կրեմլի պատի խորշերում,
* Հուշարձան 322-րդ հրաձգային դիվիզիայի «Ռազմիկ-հաղթող» զինվորներին,
* 1941-1943 թվականների օդային հարձակումների ժամանակ իրենց աշխատատեղերում զոհված ավտոմոբիլային գործարանի աշխատողների համար օբելիսկով զանգվածային գերեզման (Ավտոզավոդսկոյե թաղամասի գերեզմանատուն),
* Փառքի օբելիսկ Սորմովոյի զանգվածային գերեզմանում,
* Հուշարձան գործարանի զոհված աշխատողների համար (Վոլգա գարեջրի գործարան),
* Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ զոհված Գորկու բուժաշխատողների հիշատակին (թիվ 1 հոգեբուժարան) օբելսկ։

### Մշակույթում
«Գորկու ռմբակոծումը» երգ «Նեյտրոնի արձագանքները»։

## Ծանոթագրություններ

## Գրականություն
* 
* *Лашков А. Ю.* Противовоздушная оборона Горьковского промышленного района в годы Великой Отечественной войны // Военно-исторический журнал. — 2023. — № 5. — С. 4—15.

## Հղումներ
* 

Կատեգորիա:1941
Կատեգորիա:1941 ԽՍՀՄ-ում
Կատեգորիա:1942
Կատեգորիա:1942 ԽՍՀՄ-ում
Կատեգորիա:1943
Կատեգորիա:1943 ԽՍՀՄ-ում
Կատեգորիա:Գերմանիայի ճակատամարտեր
Կատեգորիա:Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Արևելաեվրոպական թատերաբեմ
Կատեգորիա:Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի արևելյան ռազմաճակատի ճակատամարտեր և ռազմագործողություններ
Կատեգորիա:Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ճակատամարտեր և ռազմագործողություններ
Կատեգորիա:ԽՍՀՄ ճակատամարտեր
Կատեգորիա:Հայրենական մեծ պատերազմ
Կատեգորիա:Հայրենական մեծ պատերազմի ռազմական գործողություններ