Գրոմովի անվան թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ

մինի|Գրոմովի թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ

**Գրոմովի թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ** կամ կարճ (, ), կարևոր նշանակության օդանավակայան, հայտնի է նաև որպես Ռամենսկայա ավիաբազա, որն աշխատում է որպես փորձնական բազա՝ տեղակայված Ժուկովսկում (Մոսկովյան մարզում) և գտնվում է Մոսկվայից 40 կմ հարավ-արևելք։
Այն ունի ամենաերկար թռիչքուղին, աշխարհում երկրորդն է ամենաերկար թռիչքուղիներից, ունի բետոնե ծածկած հրապարակ՝ 2.5 միլիոն քառակուսի մետր երկարությամբ։ Օգտագործվում է որպես պահեստային վայրէջքային հարթակ Բուրան տիեզերանավի փորձարկային ծրագրերի համար։

## Պատմություն
### Հիմնադրում
Թռիչքների հետազոտման ինստիտուտը հիմնադրվել է  1941 թվականի մարտի 8-ին, Ժողովրդական կոմիսարիատի,Խորհրդային Միության Կոմունիստական Կուսակցության Կենտրոնական Կոմիտեի հրամանագրի համաձայն։ Միխայիլ Գրոմովը, փորձարկող օդաչու է,  Խորհրդային Միության հերոս և դարձել է նրա առաջին ղեկավարը։ Ի սկզբանե ինստիտուտը մասնակցել է ինքնաթիռների և օդային համակարգերի մշակմանն ու փորձարկմանը, իրականացրել թռիչքների հետազոտություն` հետագա գիտական գործունեության ուղին հարթելու համար։

Ինստիտուտի գոյության առաջին տարիները համընկել են Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակներին։ Պատերազմի տարիներին ինստիտուտի փորձագետները մշակում էին առաջարկություններ՝ օդանավի թռիչքային որակների և մարտական հնարավորությունների արատները վերացնելու համար, ինքնաթիռների նախատիպերի թռիչքային փորձարկումներ էին անում, ուսումնասիրում օտարերկրյա ինքնաթիռներն ու սարքավորումները, որոնք ձեռք էին բերվել և վերցվել որպես ավար։

### Սառը պատերազմ
Խորհրդային Միության Ժուկովսկու օդանավակայանը համարժեք էր ԱՄՆ-ի Էդվարդսի AFB-ին և, որպես այդպիսին գնահատվել է։

Այստեղ փորձարկվել կամ հետազոտվել  են արևմտյան որոշ օդանավեր։
* Հյուսիսային Վիետնամում կործանված F-111 ուղարկվել է Ժուկովսկի վերլուծություն անելու համար.
* Հյուսիսային Վիետնամում գնդակոծված ԱՄՆ ինքնաթիռների կտորները և դրանց գրաված էլեկտրոնային հակահարվածային սարքավորումները վերցվել են գնահատման համար
(F-111, A-6, A-7, B-52, F-4, F105, etc.).
* Ենթադրվում է, որ այստեղ են փորձարկվել գրավված VNAF ուղղաթիռները (UH-1H, CH-47)

### Վերակառուցման ժամանակաշրջան
Իլյուշին Il-76LL փորձարկված Պրոգրես D-27 շարժիչի նախատիպում
90-ական թվականներին ֆինանսական խնդիրների պատճառով (վերակառուցման ժամանակներ) նախկին գաղտնի ինքնաթիռներով զբոսաշրջային կործանիչների թռիչքները հասանելի են դարձել հիմնականում արևմտյան հարուստ զբոսաշրջիկների համար։ Անվտանգության ստուգումը համեմատելի էր Ռուսաստանի վիզայի հետ 
։ 
2006 թվականի հունիսից չվերթները դադարեցվել են Ժուկովսկու վրա։ Այսօր չվերթները Aero L-39 Albatros-ում հասանելի են հայտնի Aerobatic Team Wjasma Rus-ի

և MiG-29 Fulcrum չվերթներով, որոնք առկա են Նիժնի Նովգորոդում 
։

thumb|250px|Փոփոխված Sukhoi Su-27 օդանավ (1995)
thumb|GLL-AP հիպերձայնային

Ավիաուղին հիմնադրվել է ինստիտուտի կողմից 1995 թվականին  և կոչվել էր Գրոմովի օդուղի, ապա Մոսկովյան օդուղի։

## Փորձարկված ինքնաթիռներ

Պատկեր:Gromov Flight Test Institute Tupolev Tu-154M Pichugin.jpg|Տուպոև Tu-154B (2010)
Պատկեր:Flight Research Institute, M. Gromov Ilyushin Il-76LL PS689709.jpg|Իլյուշին Il-76 PD-14 շարժիչի նախատիպ (2015)
Պատկեր:Beriev Be-976 (Il-76SKIP), Flight Research Institute AN0076932.jpg|Իլյուշին Il-76, LL SKIP փորձարկվել է (1999)
File:Ilyushin IL-103, Russia - Gromov Flight Research Institute JP7189211.jpg|Իլյուշին Il-103, փորձարկվել է 2011



## Ծանոթագրություններ

Կատեգորիա:Վերլուծական կենտրոններ
Կատեգորիա:Ինքնաթիռներ