Ռոբերտ Քրիփեն

**Ռոբերտ Լաուրել Քրիփեն** (ծնված 1937 թվականի սեպտեմբերի 11-ին) Ամերիկացի նավատորմի պաշտոնաթող սպա և օդաչու, փորձարկող օդաչու, օդատիեզերական ինժեներ և պաշտոնաթող տիեզերագնաց։ Նա չորս անգամ ճանապարհորդեց տիեզերք, որպես STS-1-ի օդաչու 1981 թվականի ապրիլին, առաջին տիեզերական մաքոքային առաքելությունը և որպես STS-7 հրամանատար 1983 թվականի հունիսին, STS-41-C 1984 թվականի ապրիլին և STS-41-G 1984 թվականի հոկտեմբերին։ Նա նաև եղել է անձնակազմի ուղեծրային լաբորատորիայի (MOL), Skylab բժշկական փորձի բարձրության թեստի (SMEAT), ASTP-ի աջակցող անձնակազմի, տիեզերական մաքոքի մոտեցման և վայրէջքի թեստերի (ALT) մի մասը: 1986 թվականին Քրիփենը մասնակցել է անձնակազմի անդամների աճյունների վերականգնման աշխատանքներին Space Shuttle Challenger աղետից հետո։ Նա նաև եղել է վթարի պատճառները պարզելու համար պատասխանատու հանձնաժողովում։

Որպես տիեզերագնաց թոշակի անցնելուց հետո, Քրիփենն իր ճանապարհն անցավ ՆԱՍԱ-ի կառավարման միջոցով, մասնավորապես՝ որպես Տիեզերական մաքոքի տնօրեն, ՆԱՍԱ-ի գլխավոր գրասենյակում,ապա Քենեդու տիեզերական կենտրոնի տնօրեն:Նա նաև գնացել է Lockheed Martin և Thiokol Propulsion ընկերություններ՝ նախքան Ֆլորիդայի  թոշակի անցնելը:

Քիփենը ստացել է մի քանի մրցանակներ և պարգևներ, այդ թվում՝ Կոնգրեսի Տիեզերական Պատվո շքանշանը 2006 թվականին և ուներ իր անունով տարրական դպրոց, Տեխաս նահանգի Փորթեր քաղաքում:Նա նաև մի քանի կազմակերպությունների անդամ է, այդ թվում՝ Օդագնացության և տիեզերագնացության ամերիկյան ինստիտուտի (AIAA) և Փորձարարական փորձարկող օդաչուների միության (SETP):

## Վաղ կյանքը և կրթությունը
Ռոբերտ Քրիփենը ծնվել է Տեխաս նահանգի Բոմոնտ քաղաքում 1937 թվականի սեպտեմբերի 11-ին։ 1955 թվականին Տեխաս նահանգի Նյու Քենիի Նյու Քեյնի միջնակարգ դպրոցն ավարտելուց հետո Քրիփենը գնացել է Օսթինի Տեխասի համալսարան՝ ավիատիեզերական ճարտարագիտություն մասնագիտանալու համար: 1960 թվականին նա ավարտել է գիտությունների բակալավրի աստիճանը։ Նա ընտրվել է որպես Tau Beta Pi-ի և Sigma Gamma Tau-ի Տեխասի Ալֆա բաժնի անդամ։

Նա ընտրվել է որպես Tau Beta Pi-ի և Sigma Gamma Tau-ի Տեխասի Ալֆա բաժնի անդամ:Քրիփենը սկսել է հետաքրքրվել թռիչքներով և համակարգիչներով շատ վաղ տարիքից։ Նա մասնակցել է Տեխասի համալսարանում անցկացված համակարգչային ծրագրավորման առաջին դասին։ Զինվորական և ՆԱՍԱ-ում իր կարիերայի ողջ ընթացքում նա աշխատել է համակարգչային ծրագրավորման վրա, ներառյալ այնպիսի ծրագրեր, ինչպիսիք են Manned Orbiting Laboratory, Skylab և Space Shuttle։

## Զինվորական կարիերա
Քրիփենը գործարկվել է Միացյալ Նահանգների նավատորմի ավիացիոն սպաների թեկնածուական դպրոցի (AOCS) ծրագրի միջոցով, Փենսակոլա, Ֆլորիդայի ծովային ավիացիոն կայանում։ Նա նաև ժամանակ է անցկացրել Ֆլորիդայի ծովային ավիացիոն կայանում Ուայթինգ Ֆիլդում և Տեխաս նահանգի Բևիլ քաղաքում գտնվող ծովային ավիացիոն կայանը Չեյս Ֆիլդում:Հենց այնտեղ էլ նա վաստակեց իր թեևերը։ Որպես ռազմածովային ավիատոր 1962 թվականի ամառից մինչև 1964 թվականի վերջը նա երկու տեղակայում է կատարել USS Independence նավի վրա՝ թռչելով A-4 Skyhawk հարվածային ջոկատում 72 (VA-72):Հետագայում նա գնաց Կալիֆորնիայի Էդվարդսի ռազմաօդային բազա՝ սովորելու ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի օդատիեզերական հետազոտությունների օդաչուների դպրոցը: Ավարտելուց հետո Քրիփենը աշխատել է որպես հրահանգիչ Էդվարդսի ռազմաօդային բազայում մինչև 1966թ։ Նա օդում անցկացրել է ավելի քան 6500 ժամ՝ որպես օդաչու կամ տիեզերագնաց։

### Օդաչուների ուղեծրային լաբորատորիա
ձախից|մինի|Քրիփենը MOL սկաֆանդրով
Օդաչուների ուղեծրային լաբորատորիա (MOL) ծրագիրը X-20 Dyna-Soar ծրագրի շարունակությունն էր: Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի և Ազգային հետախուզության գրասենյակի (NRO) համատեղ ծրագիր, MOL ծրագիրը մարդկանց կուղարկի տիեզերք։

Հանրային առումով MOL ծրագիրը նախատեսված էր տիեզերքում մարդու օգտակարությունը որոշելու համար: Անձնակազմը ուղեծրում կլինի մոտ մեկ ամիս, և նրանք կկարողանան ազատ տեղաշարժվել լաբորատորիայում։ Գաղտնի և առաջնային առաքելությունը Խորհրդային Միության և Չինաստանի վրա հետախուզական առաքելություններ կատարելն էր։ Օդաչուներին չի ասվել այս իրական առաքելության մասին, թեև նրանք ավելի ուշ տեղեկացվել են։

Երբ Քրիփենը 1966 թվականի հոկտեմբերին ընտրվեց տիեզերագնացների վերապատրաստման համար, նա պետք է ընտրություն կատարեր զինվորականների և ՆԱՍԱ-ի միջև՝ որոշելով մնալ բանակում՝ MOL ծրագրի վրա աշխատելու համար: Նա զգում էր, որ կկորչի ՆԱՍԱ-ում տիեզերագնացների թվի պատճառով, որոնք արդեն իսկ ծրագրեր են իրականացնում գործակալությունում: 1966թ. նոյեմբերի 3-ին առանց անձնակազմի չվերթ է եղել, անձնակազմով թռիչքներ չեն եղել։

MOL ծրագիրը չեղարկվել է 1969 թվականի հունիսին,որից հետո Քրիփենը տեղափոխվեց ՆԱՍԱ՝ կարիերան շարունակելու։  Չեղարկումը պայմանավորված էր տարբեր առաջնահերթություններով ռազմական և տիեզերական ծրագրերի շրջանակներում, և կառավարությունը որոշեց չընդգծել ռազմական ներգրավվածությունը տիեզերական ծրագրում: Այնուամենայնիվ, այնպիսի զարգացումներ, ինչպիսիք են տիեզերական կոստյումը, թափոնների կառավարումը և բարձր լուծաչափով տեսախցիկը որը հետագայում օգտագործվեց տարբեր տիեզերական ծրագրերում:

## ՆԱՍԱ-ի կարիերան
Այն բանից հետո, երբ MOL ծրագիրը չեղարկվեց, Քրիփենը դարձավ NASA Astronaut Group 7-ի մաս 1969 թվականի սեպտեմբերին։ Նա ծառայել է որպես աջակցություն Skylab 2, Skylab 3 և Skylab 4, ինչպես նաև Apollo-Soyuz Test Project-ին։

### Skylab բժշկական փորձի բարձրության թեստ (SMEAT)
Skylab Medical Experiment Altitude Test-ը (SMEAT) 56-օրյա առաքելություն էր (1972թ. հուլիսի 26-ից սեպտեմբերի 19-ը), որտեղ տիեզերագնացներ Քրիփենը, Քարոլ Ջ։ Նպատակն էր ապահովել, որ տիեզերքում գտնվող անձնակազմերը կարողանան լուծել աննշան բժշկական շտապ դեպքերը, ներառյալ ատամնաբուժությունը։ SMEAT-ը նաև կարողացավ հայտնաբերել և շտկել Skylab-ի մեզի մշակման համակարգի նախագծման թերությունները։ Քրիփենը և թիմը աշխատեցին ընդլայնել հավաքման համակարգի սկզբնական դիզայնը, որը չափազանց փոքր էր, որի հավաքման համակարգը մի պահ պայթել էր։

### Ապոլոն-Սոյուզ փորձարկման նախագիծ
«Ապոլոն-Սոյուզ» փորձարկման նախագիծը (ASTP) Միացյալ Նահանգների և Խորհրդային Միության համատեղ ջանքերն էր, որը նախատեսված էր հանդիպելու և նավամատույցի հնարավորությունները փորձարկելու համար, եթե երբևէ արտակարգ իրավիճակ լինի տիեզերքում։ Քրիփենը Apollo-Soyuz Test Project-ի (ինչպես նաև Skylab-ի) պարկուճային հաղորդակցիչն էր (CAPCOM), որի ընթացքում նա սերտ համագործակցություն զարգացրեց Mission Operations-ի և Flight Control-ի հետ։ 1975 թվականի հուլիսի 15-ին Միացյալ Նահանգները տիեզերք արձակեց «Ապոլլոն» կոնֆիգուրացիայով Saturn IB հրթիռը: Երկու օր անց այն միացել է «Սոյուզ» տիեզերանավի հետ։

### Մոտեցման և վայրէջքի թեստեր (ALT)
Տիեզերական մաքոքի մոտեցման և վայրէջքի փորձարկումները կարևոր նշանակություն ունեցան ընդհանուր ծրագրի համար, որի ընթացքում անձնակազմը փորձարկեց տիեզերանավի մանևրելու և վայրէջքի հնարավորությունները: 747 օդանավից արձակված Space Shuttle Enterprise-ի նախատիպը առաջին անգամ փորձարկվել է 1977 թվականի օգոստոսի 12-ին: Տիեզերագնացներ Ֆրեդ Վ. Հեյզ կրտսերը և Գորդոն Ֆուլերթոնը օդաչուեցին Enterprise-ը մոտ 7300 մ (24,000 ֆուտ) դեպի գետնին և վայրէջք կատարեցին: Օդային ուժերի բազա. Տիեզերագնացներ Ջո Հ. Էնգլից և Ռիչարդ Հ. Թրուլիից կազմված երկրորդ անձնակազմը հերթափոխվեց Հեյզի և Ֆուլերթոնի հետ՝ փորձարկելու Enterprise-ի հնարավորությունները։ Քրիփենը սկզբում նշանակվել է ընտանիքի աջակցության փորձարկումների ժամանակ, այնուհետև դարձել է T-38-ի հետապնդող օդաչու։ALT ծրագիրը տևեց մոտ մեկ տարի՝ փորձարկելով մոտեցման և հպման բոլոր ասպեկտները՝ սկսած աերոդինամիկայից մինչև մանևրելու, սահելու և վայրէջքի առանձնահատկությունները։

### STS-1
ձախից|մինի|Ջոն Յանգը և Կրիպենը պատրաստվում են STS-1 առաքելությանը:
Քրիփենը տիեզերական «Կոլումբիա» տիեզերանավի օդաչուն էր STS-1-ի վրա, տիեզերական մաքոքի առաջին փորձնական թռիչքը ուղեծրում:Նրա աշխատանքը կապված էր Shuttle համակարգիչների, էլեկտրական համակարգերի և օժանդակ էներգաբլոկների հետ աշխատելու հետ: Նա նաև պատասխանատու էր բեռնախցիկի դռների շահագործման համար։ STS-1-ն ուներ մի քանի առաջիններ. անձնակազմով մեքենա, որը պետք է թռչեր Երկրի ուղեծիր, առանց որևէ նախնական անձնակազմի ուղեծրային փորձարկման, անձնակազմով թևավոր մեքենա՝ պինդ հրթիռային ուժեղացուցիչներով մեկնարկելու համար,սովորական թռիչքուղու վրա վայրէջք կատարելու համար վերադարձի մեքենա: Այն մեկնարկեց 1981 թվականի ապրիլի 12-ին և վայրէջք կատարեց 1981 թվականի ապրիլի 14-ին։

### STS-7
Քրիփենը ծառայում էր որպես STS-7-ի՝ Space Shuttle Challenger-ի երկրորդ արձակման հրամանատարը և գլխավորում էր հինգ հոգուց բաղկացած անձնակազմը: Թռիչքի ժամանակ թիմը տեղակայեց կանադական Anik-C2 արբանյակը,ինչպես նաև Ինդոնեզիայի Palapa-B1 արբանյակը: Նրանք նաև օգտագործել են Canadian Remote Manipulator System (Canadarm) Shuttle Pallet Satellite-ը (SPAS-01) տեղակայելու և առբերելու համար:Նրանք անցկացրեցին չկապված արբանյակով թռչող ձևավորում (SPAS-02), գործարկեցին ամերիկա-գերմանական նյութերի համատեղ փորձարկում (OSTA-2) և ակտիվացրին յոթ Getaway Special (GAS) փորձեր: Ի վերջո, նրանք աշխատեցին շարունակական հոսքի էլեկտրոֆորեզի համակարգի (CFES) և մոնոդիսպերս լատեքսային ռեակտորի (MLR) հետ: Այն մեկնարկել է 1983 թվականի հունիսի 18-ին և վայրէջք կատարել 1983 թվականի հունիսի 24-ին։

### STS-41-C
Քրիփենը STS-41-C տիեզերական մաքոքի հրամանատարն էր, որը յոթնօրյա առաքելություն էր, որի ընթացքում անձնակազմը տեղակայեց Երկարատև ազդեցության օբյեկտը (LDEF): Անձնակազմը նաև առբերել, վերանորոգել և վերատեղակայել է Solar Maximum Mission (SMM) արբանյակը Canadarm-ի միջոցով: Թռիչքը նաև փորձարկել է անձնակազմի  ստորաբաժանումները (MMU) երկու արտաճանապարհային գործողությունների (EVAs) միջոցով: Թիմը նաև շահագործում էր Cinema 360 և IMAX տեսախցիկի համակարգերը: Ի վերջո, անձնակազմը մեղրի և մեղուների վրա ուսանողական փորձ կատարեց: Այն մեկնարկեց 1984 թվականի ապրիլի 6-ին և վայրէջք կատարեց 1984 թվականի ապրիլի 13-ին:

### STS-41-G
Իր վերջին տիեզերական թռիչքի ժամանակ Քրիփենը ծառայել է որպես STS-41-G-ի հրամանատար: Ութօրյա թռիչքի ընթացքում Space Shuttle Challenger անձնակազմը տեղակայեց Երկրի ճառագայթային բյուջետային արբանյակը (ERBS): Նրանք նաև կատարել են Երկրի գիտական ​​դիտարկումներ մեծ ֆորմատի տեսախցիկով և ցույց են տվել հնարավոր արբանյակային լիցքավորումը ուղեծրային լիցքավորման համակարգով (ORS): Վերջապես, Տիեզերական և ցամաքային ծրագրերի գրասենյակը (OSTA-3) նույնպես փորձեր ուներ անձնակազմի համար: Այն մեկնարկեց 1984 թվականի հոկտեմբերի 5-ին և վայրէջք կատարեց 1984 թվականի հոկտեմբերի 13-ին Ֆլորիդայի Քենեդու տիեզերական կենտրոնում։

### Տիեզերք թռիչքից հետո կարիերա
STS-41-G-ից հետո Քրիփենը դարձավ թռիչքային անձնակազմի գործառնությունների տնօրենի տեղակալ (1984-1986 թթ.) և նաև նշանակվել է STS-62-A առաքելության հրամանատար, որը պետք է գործարկվեր

Կալիֆորնիայի Վանդենբերգ ռազմաօդային բազայի նոր SLC-6 օբյեկտից: Այդ առաքելությունը չեղարկվել է 1986-ին Space Shuttle Challenger աղետից հետո, իսկ SLC-6-ը ցեց է ոչնչացրել 1989-ին։

Քրիփենն անձամբ մասնակցել է Չելենջերի աղետի վերականգնման ջանքերին՝ չխոչընդոտելով նրանց ընտանիքների համար Չելենջերի անձնակազմի բոլոր յոթ մարմինների վերականգնմանը։ Քրիփենը նաև եղել է STS-51-L միջանկյալ սխալների վերանայման խորհրդի անդամ՝ Չելենջերի վթարի պատճառները ուսումնասիրելու համար: Խորհուրդը դարձավ Ռոջերսի հանձնաժողովի զեկույցի ենթախումբ, թիմ, որը հավաքել էր նախագահ Ռոնալդ Ռեյգանը՝ վթարը հետաքննելու համար:

Քրիփենը տեղակայվել է Քենեդու տիեզերական կենտրոնում (KSC) 1987 թվականի հուլիսից մինչև 1989 թվականի դեկտեմբերը, որտեղ նա եղել է Տիեզերական մաքոքի տնօրեն Առնի Օլդրիչի գլխավորությամբ Shuttle-ի գործառնությունների փոխտնօրեն: Նա պատասխանատու էր Shuttle առաքելությունների և նավը KSC վերադարձնելու համար Էդվարդսում վայրէջք կատարելուց հետո:

1990 թվականի հունվարից մինչև 1992 թվականի հունվարը Քրիփենը աշխատել է որպես Տիեզերական մաքոքի ծրագրի տնօրեն ՆԱՍԱ-ի կենտրոնակայանում։ Որպես այդպիսին, նա պատասխանատու էր Shuttle ծրագրի բոլոր ասպեկտների համար, ներառյալ ժամանակացույցը, բյուջեն և ընդհանուր ծրագրի կառավարումը: Այնուհետև նա տեղափոխվել է KSC՝ դառնալու կենտրոնի տնօրեն: Դա տևեց 1992 թվականի հունվարից մինչև 1995 թվականի հունվարը։

## ՆԱՍԱ-ից հետո կարիերա
ՆԱՍԱ-ից հեռանալուց հետո՝ 1995 թվականի ապրիլից մինչև 1996 թվականի նոյեմբերը, Քրիփենը եղել է Lockheed Martin տեղեկատվական համակարգերի փոխնախագահը։ Նրա հիմնական ուշադրությունը բանակին աջակցող սիմուլյացիոն աշխատանքն էր։

Քրիփենը դարձավ Thiokol Propulsion-ի նախագահ 1996 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2001 թվականի ապրիլը: Նրանք պատասխանատու էին Space Shuttle Reusable Solid Rocket Motors-ի արտադրության համար։ Քրիփենը հաճույքով շարունակում էր իր կապը Space Shuttle ծրագրի հետ: Մասնավորապես, նա բարձր է գնահատել իր դերը «Չելենջերի» հերթական աղետը կանխելու համար պինդ հրթիռային ուժեղացուցիչների նախագծման բարելավման գործում:

## Կազմակերպություններ
Քրիփենը Օդագնացության և տիեզերագնացության ամերիկյան ինստիտուտի (AIAA), Փորձարարական փորձարկող օդաչուների միության (SETP) և Ամերիկյան տիեզերագնացության միության (AAS) անդամ է 1999 թվականին նա զբաղեցրել է Ամերիկայի ավիացիայի և տիեզերագնացության ինստիտուտի նախագահ։ Նա ընտրվել է որպես Naval Aviators Golden Eagles-ի անդամ 2009 թվականին: Նա ընտրվել է Ճարտարագիտության ազգային ակադեմիայի անդամ 2012 թվականին՝ մարդկային տիեզերական թռիչքների ղեկավարության և պինդ վառելիքով հրթիռների մշակման համար։

## Պարգևներ
Քրիփենն իր կարիերայի ընթացքում արժանացել է մի քանի մրցանակների, այդ թվում՝ SETP Iven C. Kincheloe մրցանակը (1981) և ՆԱՍԱ-ի բացառիկ ծառայության մեդալ (1972): 1981 թվականին, Տիեզերական մաքոքի մեկնարկային թռիչքից հետո, նա ստացավ Պաշտպանության նախարարության պատվավոր ծառայության մրցանակ, Ամերիկյան տիեզերագնացական ընկերության թռիչքային նվաճումների մրցանակ, National Geographic Society-ի Գարդիներ Գրին Հաբարդի մեդալ և Ամերիկյան լեգեոնի պատվավոր ծառայության մեդալ։ Նա պարգևատրվել է Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) մրցանակով աչքի ընկնող ծառայության համար (1982), բժիշկ Ռոբերտ Հ. Գոդարդի հուշամրցաշարով և Հարմոնի գավաթով: Ստացել է ռազմածովային ուժերի պատվավոր թռչող խաչ (1984) և պաշտպանության վաստակավոր ծառայության մեդալ (1984)։ Վերջապես, Քրիփենը ստացավ Ամերիկյան նվաճումների ակադեմիայի «Ոսկե ափսե» մրցանակը (1986 թ.)։

Նա նաև ստացել է ՆԱՍԱ-ի ակնառու առաջնորդության մեդալ, ՆԱՍԱ-ի չորս տիեզերական թռիչքի մեդալներ և երեք ՆԱՍԱ-ի հարգարժան ծառայության մեդալներ: 1996 թվականին Քրիփենը դարձավ տասներորդ անհատը, ով արժանացավ Ռոտարիի ազգային մրցանակի՝ տիեզերական նվաճումների ազգային տիեզերական գավաթի համար։ Նա 1991 թվականին ընդունվել է Միջազգային տիեզերական փառքի սրահ, իսկ 2001 թվականին՝ ԱՄՆ տիեզերագնացների փառքի սրահ։ 2006 թվականի ապրիլի 6-ին նա ստացավ Կոնգրեսի Տիեզերական Պատվո շքանշանը, որը բարձրագույն պարգևւն է՝ տիեզերական թռիչքի նվաճումների համար։

2015 թվականի նոյեմբերի 18-ին Լաս Վեգասում կայացած Ազգային բիզնես ավիացիայի ասոցիացիայի համագումարի ժամանակ Քրիփենը հայտարարվեց որպես 2016 թվականի Ազգային ավիացիայի փառքի սրահի անդամ։

2023 թվականի դեկտեմբերի 15-ին Քրիփենը ստացել է Ռայթ եղբայրների հիշատակի գավաթը Վաշինգտոնի Ազգային ավիացիոն ասոցիացիայի կողմից՝ հանրային ծառայությանը և ամերիկյան օդատիեզերական տիեզերքի առաջխաղացմանը նվիրվածության համար. նրա ձեռքբերումները որպես ավիատոր, տիեզերագնաց և առաջնորդ և նրա անձնուրաց նվիրումը մարդկության ապագային։

## Անձնական կյանք
Քրիփենն առաջին անգամ ամուսնացել է Վիրջինիա Հիլի հետ 1959թ. սեպտեմբերի 8-ին: Նրանք միասին ունեցել են երեք դուստր՝ Էլեն Մարին (ծնված 1962թ. հունիսին), Սյուզան Լինը (ծնված 1964թ. դեկտեմբերին) և Լինդա Ռութը (ծնված 1967թ. մայիսին)։ 1987 թվականի նոյեմբերի 7-ին նա ամուսնացավ Պանդորա Փաքեթի հետ, ով ՆԱՍԱ-ի առաջին կին գլխավոր ուղեծրային նախագծի ինժեներն էր, նա գտնվում էր«Ատլանտիս» և «Չելենջեր» տիեզերանավերի վրա՝ Քենեդու տիեզերական կենտրոնում:։

## Ծանոթագրություններ

## Արտաքին հղումներ

* Robert L. Crippen, NASA.gov biography (archival) 
* Astronautix biography of Robert Crippen
* Crippen at Encyclopedia of Science
* 

 
Կատեգորիա:ԱՄՆ-ի օդաչուներ
Կատեգորիա:Ամերիկացի աստղագնացներ