अमृत भारत एक्सप्रेस

**अमृत भारत एक्सप्रेस**  भारतीय रेलवे द्वारा संचालित एक आगामी नो-फ्रिल्स सुपरफास्ट एक्सप्रेस सेवा है। यह एक गैर-एसी स्लीपर सह अनारक्षित श्रेणी सेवा है जिसे कम लागत और लंबी दूरी की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है।  इन्हें रात्रिकालीन एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएँ बनाने की योजना है जो 800 से अधिक दूरी वाले भारतीय शहरों को जोड़ेगी या मौजूदा सेवाओं के साथ यात्रा करने में दस घंटे से अधिक का समय लगता है। ट्रेनसेट बहुत तेज़ गति का समर्थन कर सकता है लेकिन रेलवे ट्रैक की गति क्षमता, कई स्टॉपेज और यातायात की भीड़ के कारण, सेवाओं की परिचालन गति 110–130 की सीमा में सीमित है। .

ट्रेनसेट में चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा निर्मित 2 लोकोमोटिव शामिल हैं, जो भारत की सबसे बड़ी लोकोमोटिव विनिर्माण इकाइयों में से एक है, और 22 कोच इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा निर्मित हैं, जो भारतीय रेलवे की पांच रेक उत्पादन इकाइयों में से एक है।  22 कोच वाला ट्रेनसेट अपनी पूरी यात्रा में लगभग 1,800 यात्रियों को संभालने में सक्षम होगा।

पहली सेवा 30 दिसंबर 2023 तक शुरू करने का प्रस्ताव है   

## पृष्ठभूमि
भारतीय रेलवे ने योजनाओं की घोषणा की थी  लंबी दूरी की यात्रा के लिए स्लीपर और जनरल कोच वाली एक नॉन-एसी अमृत भारत एक्सप्रेस बनाने की योजना है, जो अंत्योदय एक्सप्रेस, जनसाधारण एक्सप्रेस और एलएचबी कोच वाली ट्रेनों की जगह लेगी। कुशल त्वरण सुनिश्चित करने और टर्मिनल स्टेशनों पर लोकोमोटिव को स्विच करने की आवश्यकता को खत्म करने के लिए इस ट्रेन में 22 एलएचबी कोच और आगे और पीछे के छोर पर दो WAP-5 लोकोमोटिव ( पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन ) होंगे, जिससे यात्रा का समय कम हो जाएगा। WAP5 लोकोमोटिव को वायुगतिकीय फ्रंटल नाक, फ्लैट रियर नाक, एक चालक दल के अनुकूल कंसोल और कैब, मानवजनित चालक दल सीटें, एकीकृत कनवर्टर और होटल लोड कनवर्टर, कवच, आरटीएस, सीवीवीआरएस, एयर कंडीशनिंग, पुश-पुल ऑपरेशन के लिए डब्ल्यूटीबी सक्षम के साथ उन्नत किया गया है। . ये 4 लोकोमोटिव भारतीय रेलवे में अपनी तरह के पहले इंजन हैं जिन्हें विशेष रूप से इसी आवश्यकता के लिए विकसित किया गया है। HOG व्यवस्था से ट्रेन में डीजल जनरेटर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। ये दोनों लोकोमोटिव दोहरा ट्रैक्टिव प्रयास विकसित करते हैं और इस प्रकार बहुत अधिक त्वरण प्रदान करते हैं।  ट्रेनों का निर्माण ICF, चेन्नई द्वारा   की लागत से किया जाता है ।  

## सुविधाएँ
इस एक्सप्रेस ट्रेन में 22 कोच हैं, जिनमें से 12 कोच नॉन-एसी स्लीपर क्लास (एसएल), 8 जनरल अनारक्षित क्लास (जीएस/यूआर) और 2 लगेज कोच (ईओजी) हैं।  इन कोचों में कोचों के बीच सुरक्षित संक्रमण प्रदान करने और शोर और कंपन को कम करने के लिए एक सीलबंद गैंगवे है। वे सीसीटीवी कैमरे, बायो-वैक्यूम शौचालय, सेंसर-आधारित पानी के नल, एक यात्री सूचना प्रणाली, बिजली के आउटलेट, एलईडी लाइट्स से भी सुसज्जित हैं, और पंखे और स्विच आधुनिक डिजाइन के हैं। हर सीट के लिए एक मोबाइल चार्जिंग पॉइंट भी दिया गया है। 

### वंदे भारत एक्सप्रेस से तुलना
वंदे भारत एक्सप्रेस और अमृत भारत एक्सप्रेस दो पूरी तरह से अलग ट्रेनें हैं जो अलग-अलग उद्देश्यों के लिए संचालित होती हैं, जबकि केवल रंग और नामकरण योजना में मेल खाती हैं। 

## गति प्रतिबंध
भारतीय रेलवे के अनुसंधान और परीक्षण विंग, जिसे आरडीएसओ के नाम से जाना जाता है, ने निर्धारित किया है कि विभिन्न श्रेणियों के यात्री डिब्बों के लिए अधिकतम अनुमेय परिचालन गति इस प्रकार है:

* आईसीएफ कोच - 110 किमी प्रति घंटा
* एलएचबी नॉन-एसी कोच - 130 किमी प्रति घंटा
* एलएचबी एसी कोच - 160 किमी प्रति घंटा

इसलिए, एलएचबी गैर-एसी ट्रेन होने के कारण अमृत भारत एक्सप्रेस केवल 130 किमी प्रति घंटे की अधिकतम अनुमेय गति (एमपीएस) पर चल सकती है और वह भी मार्ग के केवल 130 एमपीएस फिट खंडों पर। लेकिन अधिकांश भारतीय रेलवे ट्रैक इस गति का समर्थन करने में सक्षम नहीं हैं, इसलिए ये ट्रेनें विभिन्न खंडों पर कम अधिकतम अनुमेय गति जो कि 100-110 किमी प्रति घंटे है, पर चलेंगी।  

## सेवाएं
, these are the Amrit Bharat Express train services to be launched.

### अन्य प्रस्तावित सेवाएँ

# सीतामढी - अयोध्या
# मुंबई - जौनपुर
# मुंबई - पटना
# मुंबई - नई दिल्ली
# गोमती नगर - कटरा
# गोमती नगर - मुंबई
# गोमती नगर - पुरी
# लखनऊ - नई दिल्ली
# लखनऊ - गोरखपुर
# लखनऊ - वाराणसी
# पटना - नई दिल्ली
# हावड़ा - नई दिल्ली
# हैदराबाद - नई दिल्ली
# एर्नाकुलम - गुवाहाटी
# ताम्बरम - हावड़ा
# जम्मू - चेन्नई
# सीवान - नई दिल्ली
# सीवान - कोलकाता
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## यह सभी देखें

* भारत में सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनें
* वंदे भारत एक्सप्रेस
* रैपिडएक्स

## संदर्भ

श्रेणी:मेल एक्स्प्रेस ट्रेन
श्रेणी:भारत की नामांकित यात्री ट्रेनें