भारत में मेट्रो रेल प्रणाली

वर्तमान में पूरे भारत के पंद्रह शहरों में 15 परिचालन रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (लोकप्रिय रूप से 'मेट्रो' के रूप में जाना जाता है) हैं, जिसमें दिल्ली मेट्रो सबसे बड़ी है।  मार्च 2023 तक, भारत में  परिचालन वाली मेट्रो लाइनें और 16 सिस्टम हैं। चीन, अमरीका और दक्षिण कोरिया के बाद भारत का मेट्रो नेटवर्क दुनिया में चौथा सबसे लंबा है। इसके अलावा 568.15 किमी लंबी लाइनें निर्माणाधीन हैं।

कोलकाता मेट्रो (जिसका भारतीय रेलवे के तहत अपना क्षेत्र है) के अलावा, ये रैपिड ट्रांजिट मेट्रो लाइनें भारतीय रेलवे द्वारा संचालित नहीं हैं, लेकिन स्थानीय प्राधिकरणों का एक अलग समूह है। अपने मेट्रो सिस्टम के अलावा, चेन्नई और हैदराबाद के शहरों में भारतीय रेलवे द्वारा संचालित बड़े पैमाने पर ट्रांज़िट सिस्टम हैं, जिन्हें क्रमशः चेन्नई एमआरटीएस और हैदराबाद एमएमटीएस के रूप में जाना जाता है। भारत में पहली रैपिड ट्रांजिट सिस्टम कोलकाता मेट्रो है, जिसने 1984 में परिचालन शुरू किया था। दिल्ली मेट्रो का पूरे देश में सबसे बड़ा नेटवर्क है। आगरा मेट्रो भी संचालित है आगरा मेट्रो को भूल गए

## कार्यान्वयन
2006 में, राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति ने कम से कम 20 लाख (2 मिलियन) लोगों की आबादी वाले प्रत्येक शहर में एक मेट्रो रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव दिया था।

2002 से 2014 तक, भारतीय मेट्रो के बुनियादी ढांचे में 248 किमी का विस्तार हुआ।

बाद में 11 अगस्त 2014 को, केंद्र सरकार ने घोषणा की थी कि वह 1 मिलियन से अधिक आबादी वाले सभी भारतीय शहरों को मेट्रो रेल प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करेगी।  मई 2015 में, केंद्र सरकार ने केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय के 50 शहरों में मेट्रो रेल प्रणाली को लागू करने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसमें अधिकांश नियोजित परियोजनाओं को विशेष प्रयोजन वाहनों के माध्यम से कार्यान्वित किया जाना था, जो कि 50:50 के बीच संयुक्त उद्यमों के रूप में स्थापित किया जाएगा। संघ और संबंधित राज्य सरकार। केंद्र सरकार अनुमानित रूप से ₹5 लाख करोड़ (US$63 बिलियन) का निवेश करेगी।

मार्च 2017 में अनावरण की गई एक नई मसौदा नीति में, केंद्र सरकार ने कहा कि वह चाहती है कि राज्य सरकारें मेट्रो रेल को "अंतिम विकल्प" के रूप में मानें और अन्य सभी संभावित जन रैपिड ट्रांजिट सिस्टम पर विचार करने के बाद ही इसे लागू करें। मेट्रो रेल प्रणाली के निर्माण की उच्च लागत के कारण यह निर्णय लिया गया था। अगस्त 2017 में, केंद्र सरकार ने घोषणा की कि वह नई मेट्रो रेल परियोजना को तब तक वित्तीय सहायता प्रदान नहीं करेगी जब तक कि इसमें किसी प्रकार की निजी भागीदारी शामिल न हो।

## मेट्रो सिस्टम की सूची

* OP + U/C = Operational & Under-construction combined
* OP + U/C+ Planned = Operational, Under-construction & Planned Combined

}
| 
| 10
| 255
| 
| 
| 
| 
| 
| दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड
|1998 Oct 1 
| 24 December 2002
|18 September 2021
| 1790
|-
| नम्मा मेट्रो 
| 
| 
| 2
| 52
| 
| 
| 
| 
| 
| Bengaluru Metro Rail Corporation Limited (BMRCL)
|2006 June 24 
| 20 October 2011
|29 August 2021
| 174.22
|-
| हैदराबाद मेट्रो
| 
| तेलंगाना
| 3
| 57
|
| -
| 
| 
| 
| Hyderabad Metro Rail Ltd. (HMRL)
|2007 
| 29 November 2017
|7 February 2020
| 178
|-
| चेन्नई मेट्रो 
| चेन्नई
| तमिल नाडु
| 2
| 40
| 
| 
| 
| 
| 
| Chennai Metro Rail Limited (CMRL)
| 2008 April 16 
| 29 June 2015
| 14 February 2021
| 73
|-
| कोलकाता मेट्रो 
| 
| पश्चिम बंगाल
| 3
| 40
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|1972  Dec 29
| 24 October 1984
|30 December 2022
| 256
|-
| मुंबई मेट्रो
| मुंबई
| महाराष्ट्र
| 3
| 43
| 
| 
| 
| 
| 
| Reliance Infrastructure  Maha Mumbai Metro Operation Corporation Ltd (MMMOCL)
|2006 June 
| 8 June 2014
| 19 January 2023
| 126
|-
| नागपुर मेट्रो
| नागपुर
| महाराष्ट्र
| 2
| 35
|
| -
| 
| 
| 
| Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (MMRC)
|2014  August 20 
| 8 March 2019
|11 December 2022
| 4
|-
| अहमदाबाद मेट्रो
| 
| गुजरात
| 2
| 31
|
| 
| 
| 
| 
|Gujarat Metro Rail Corporation (GMRC)
| 2014 Oct 
| 4 March 2019
| 30 September 2022
| 0.4
|-
| नोएडा मेट्रो
| 
| उत्तर प्रदेश
| 1
| 21
|
| -
| 
|
| 
| Delhi Metro Rail Corporation (DMRC)
|2017 May 24 
|25 January 2019
| style="text-align:center" |–
| 5
|-
| कोच्चि मेट्रो 
| कोच्चि
| केरल
| 1
| 24
|
| 
| 
| 
| 
| Kochi Metro Rail Limited (KMRL)
|2012 Mar 
| 17 June 2017
|7 September 2020
| 17
|-
| लखनऊ मेट्रो
| लखनऊ
| उत्तर प्रदेश
| 1
| 21
|
| -
| 
| 
| 
| Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC)
||2013 Dec 28 
| 5 September 2017
|8 March 2019
|22
|-
| रैपिड मेट्रो गुरुग्राम
| गुरुग्राम
| हरियाणा
| 1
| 11
| 
| -
| 
| 
| 
| Delhi Metro Rail Corporation (DMRC)
|2009 Aug 11 
| 14 November 2013
|31 March 2017
| 18
|-
| जयपुर मेट्रो रेल 
| जयपुर
| राजस्थान
| 1
| 11
|
| -
| 
| 
| 
| Jaipur Metro Rail Corporation Limited (JMRC)
|2010  Nov 12 
| 3 June 2015
|23 Sep 2020
| 72
|-
| पुणे मेट्रो
| 
| महाराष्ट्र
| 2
| 10
| 
| 
| 
| 
| 
| Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (MMRC)
|2016 Dec 7 ,
| 6 March 2022
| style="text-align:center" |–
| style="text-align:center" |–
|-
| कानपुर मेट्रो
| कानपुर
| उत्तर प्रदेश
| 1
| 9
|
| 
| 
| 
| 
| Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC)
|2019 Feb 28 
| 28 December 2021
| style="text-align:center" |–
| style="text-align:center" |–
|-
! Total
! 16
! 11
! 37
! 655
! 
!
! 
!
!
! 15
!
!
!
! 2.708 billion
|}

### मेट्रो प्रणालियां प्रगति पर हैं

 
 

### परित्यक्त प्रणाली
 

## मोनोरेल

मुंबई मोनोरेल, जो 2 फरवरी 2014 को खुली, स्वतंत्र भारत में तेजी से पारगमन के लिए उपयोग की जाने वाली पहली परिचालन मोनोरेल प्रणाली है। कई अन्य भारतीय शहरों ने मेट्रो के लिए एक फीडर प्रणाली के रूप में मोनोरेल परियोजनाओं की योजना बनाई थी, लेकिन मुंबई मोनोरेल के कई मुद्दों के साथ विफल होने के बाद, अन्य शहर योजना पर पुनर्विचार कर रहे हैं और परिवहन के अधिक कुशल और सिद्ध साधनों जैसे लाइट रेल के साथ आगे बढ़ सकते हैं। 

### मोनोरेल सिस्टम निर्माणाधीन
}
|गुजरात
|1
|7
|
|Approved in January 2021. Set to open three or four years after commencement of construction.
|-
| style="background:#ffb;"|Warangal Monorail
| Warangal
| तेलंगाना
| 1
| TBD
| 
| Proposed.
|-
| style="background:#ffb;"|Aizawl Monorail
| Aizawl
| मिज़ोरम
| 1
| TBD
|
| On paper since 2012.
|-
| style="background:#ffb;"|Tiruchirappalli Monorail
| Tiruchirapalli
| तमिलनाडु
| 3
| 27
| TBD
| Metrolite or metro neo is under consideration.
|-
| style="background:#ffb;"|Madurai Monorail
| Madurai
| तमिलनाडु
| 1
| TBD
| TBD
| Metrolite or metro neo is under consideration.
|}

## मेट्रो लाइट
लाइट रेल ट्रांजिट (LRT) या भारत में मेट्रोलाइट के नाम से लोकप्रिय, शहरी रेल ट्रांजिट का एक रूप है, जो रैपिड ट्रांजिट और ट्राम सिस्टम के संयोजन की विशेषता है। यह आम तौर पर ट्राम की तुलना में उच्च क्षमता पर संचालित होता है, और अक्सर तीव्र पारगमन के समान एक विशेष सही रास्ते पर होता है। भारत में कई टियर-2 शहरों ने इसे चुना है क्योंकि यह शहरी पारगमन का एक सस्ता और कुशल साधन है जो कम मांग के लिए काम करता है। इस सूची में ट्रॉलीबस या 'मेट्रो नियो' सिस्टम शामिल नहीं हैं जो रेल का उपयोग नहीं करते हैं।

## ट्राम
ट्रेनों के अलावा, 19वीं सदी के अंत में कई शहरों में ट्राम शुरू की गईं, हालांकि इनमें से लगभग सभी को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया गया था। कोलकाता ट्राम वर्तमान में देश में एकमात्र ट्राम प्रणाली है।

## सन्दर्भ

श्रेणी:भारत में मेट्रो रेल