פלקסיטי

[ממוזער|פלקסיטי 2 ב[גולד קוסט]]
**אלסטום פלקסיטי** (באנגלית: **Alstom Flexity,** בעבר נקרא **בומברדייה פלקסיטי**) היא סדרה של רכבות קלות וחשמליות המיוצרת על ידי חברת אלסטום הצרפתית החל משנת 2021, וקודם לכן בידי חברת בומברדייה הקנדית, עד שחטיבת התחבורה שלה נמכרה לאלסטום.

בתוך אלסטום, הפלקסיטי משלימה את סדרת סיטאדיס, ומתחרה בדגמים של חברות אחרות ביניהם סימנס קומבינו וסימנס אווניו, סטדלר ואריובאן ודגמים נוספים של סטדלר, CAF אורבוס, פסה טוויסט וחשמליות כגון ברוקוויל ליברטי וסקודה פורסיטי.

## סקירה כללית
ממוזער|250x250px| יורוטרם בשטרסבורג
פלקסיטי מופיעה כחשמלית או רכבת קלה בשישה דגמים סטנדרטיים. מיוצרים מפלדת פחמן עמידה בפני קורוזיה וכוללים תאי נהג עשויים מפיברגלס, היא בעלת עיצוב מודולרי הניתן להתאמה אישית כדי לענות על דרישות מפעילים ספציפיים, כולל מגוון מדי מסילה ומתחים. המודלים ניתנים להחלפה בקלות במקרה של נזק.

דו או הפלקסיטי מופיעה בתצורה דו-כיווניות או חד-כיווניות. מרבית הדגמים הם בעלי רצפה נמוכה המאפשרת נגישות מקסימלית, קיימת גם גרסה בעלת רצפה גבוהה המיועדת ל-Tram-Train.

## פלקסיטי 2
[שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי 2 ב[בלקפול]]
כדגם הפרימיום של בומברדייה, פלקסיטי 2 היא רכבת בעלת רצפה נמוכה 100% עם עמידות משופרת בפני קורוזיה, הגנה מפני פגיעות, יעילות אנרגטית וחלל פנים מרווח יותר הנובע מהקטנת רוחב הדופן שלו. בדגם נמצא בשימוש בין היתר בבלקפול, גולד קוסט, בזל ואנטוורפן.

## פלקסיטי קלאסיק
[שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי קלאסיק ב[פרנקפורט]]
בהיותו בעל מראה מסורתי אך עם אותן תכונות וטכנולוגיה כמו הדגמים האחרים, פלקסיטי קלאסיק עם הרצפה הנמוכה של 70% דורש תחזוקה פחותה יחסית לדגמים האחרים דגם זה נמצא בשימוש בין היתר באדלייד, דרזדן, אסן, פרנקפורט וקאסל.

## פלקסיטי אאוטלוק
עם רצפה נמוכה של 100% פלקסיטי אאוטלוק כולל שני עיצובים שונים: Eurotram ו-Cityrunner. הראשון נוצר במקור על ידי סוצ'ימי האיטלקית שנמכרה לאדטרנץ הגרמנית שנמכרה בתורה לבומברדייה. הוא מתאפיין בעיצוב דמוי רכבת כבדה ובעל חלונות גדולים במיוחד. ל־Cityrunner מראה קונבנציונלי יותר, אך ניתן להתאמה אישית. דגמים אלה נמצאים בשימוש בין היתר בשטרסבורג, פורטו, בריסל ומרסיי. בטורונטו מופעלת גרסה מותאמת אישית של הפלקסיטי אאוטלוק.

## פלקסיטי סוויפט
שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי סוויפט בקלן
עוצב רכבת קלה דו-כיוונית עם רצפה נמוכה או גבוהה, הפלקסיט סוויפט תוכנן לשימוש ברכבות קלות בין עירוניות מהירות ומערכות מטרו קלות, עם אורכי גוף שונים ויכולת להכיל מספר יחידות משתנה. דגם זה נמצא בשימוש בין היתר בקלן, פרנקפורט, מיניאפוליס, לונדון ובמנצ'סטר.

## פלקסיטי לינק
[שמאל|ממוזער|254x254 פיקסלים| פלקסיטי לינק ב[חבל הסאר]]
לפלקסיטי לינק יכולות מתח כפול ומהירות גבוהה יותר המאפשרות הפעלה הן ברשתות החשמל העירוניות והן במסילות הברזל בין עירוניות, (מה שמכונה Tram-Train) מה שמפחית את עלויות התשתית. הדגם נמצא בשימוש בזארבריקן, ובקרלסרוהה.

## פלקסיטי פרידום
[שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי פרידום ב[ווטרלו (איווה)|ווטרלו]]
הפלקסיטי פרידום מיועד בעיקר לשוק האמריקאי והקנדי. עוצב לראשונה עבור רשת Transit City בטורונטו, ונמצא בשימוש בין היתר בווטרלו, פרויקטים אחרים באונטריו, ובקו העמק של אדמונטון.

## דגמים ייחודים
שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי ברלין
ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי וינה
שמאל|ממוזער|200x200 פיקסלים| פלקסיטי אאוטלוק בטורונטו
גרסאות של הפלקסיטי עוצבו במיוחד לשימוש בערים מסוימות, כמו ברלין, וינה, טורונטו ועוד.

### ברלין
הפלקסיטי ברלין פותחה עבור רשת הטראם של ברלין, והיא מבוססת על דגם ה-Incentro הישן יותר שפותח במקור על ידי אדטרנץ. היא מופיעה עם רצפה נמוכה 100%, גרסאות חד-כיווניות וגרסאות דו-כיווניות, עם חמישה או שבעה חלקים.

### וינה
פלקסיטי וינה פותח עבור רשת הטראם של וינה. מקורה בפלקסיטי ברלין עם אלמנטים מהפלקסיטי 2, זוהי רכבת בעלת חמישה חלקים, 100% רצפה נמוכה, חד-כיוונית. מודל דומה צפוי להיכנס לשירות בגראץ בסוף 2025.

### טורונטו
נגזרת של הפלקסיטי אאוטלוק נוצרה עבור מערכת החשמלית של טורונטו, הרכבת בת חמישה חלקים, ממוזגת ותואמת באופן מלא לרשת הקיימת. היא ייחודית בכך שהיא מצוידת גם במוט טרולי וגם בפנטוגרף.

### גטבורג
בגטבורג שבשוודיה פועלת גרסה מקומית ומתקדמת בשם פלקסיטי M33.

## קישורים חיצוניים

* האתר הרשמי של אלסטום
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:דגמי רכבות קלות
קטגוריה:חשמליות