קוד סיווג גוף אונייה

צי ארצות הברית, משמר החופים של ארצות הברית ומנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי (בראשי תיבות: NOAA) משתמשים ב**קוד סיווג גוף אונייה** (באנגלית: **hull classification symbol**; נקרא לעיתים **קוד גוף** או **סמבול גוף** או **מספר גוף**) כדי לזהות את הספינות שלהם לפי סוג ולפי ספינה בודדת בתוך סוג. השיטה מקבילה למספר דגל (באנגלית: **pennant number**) שבו משתמשים הצי המלכותי הבריטי וציים אחרים באירופה ובחבר העמים הבריטי.

## היסטוריה
### צי ארצות הברית
צי ארצות הברית החל להקצות מספרי זיהוי רישום ימי ייחודיים לספינותיו בשנות ה-90 של המאה ה-19. השיטה הייתה פשוטה: כל ספינה קיבלה מספר שנוסף לסוג הספינה שלה, שנכתב במלואו, והוסף בסוגריים אחרי שם הספינה כאשר הדבר נחשב נחוץ למניעת בלבול בין ספינות. תחת שיטה זו, למשל, אוניית המערכה אינדיאנה (BB-1) הייתה USS Indiana (Battleship No. 1), הסיירת אולימפיה (C-6) הייתה USS Olympia (Cruiser No. 6), וכן הלאה. החל מ-1907, חלק מהספינות כונו לחלופין גם באמצעות קודים בני אות אחת או שלוש אותיות – למשל, USS Indiana (Battleship No. 1) יכולה הייתה להיקרא USS Indiana (B-1) ו-USS Olympia (Cruiser No. 6) יכולה הייתה להיקרא גם USS Olympia (C-6), בעוד שפנסילבניה (ACR-4) (USS Pennsylvania, Armored Cruiser No. 4) יכולה הייתה להיקרא USS Pennsylvania (ACR-4). עם זאת, במקום להחליף אותה, קודים אלו התקיימו במקביל ושימשו לסירוגין עם השיטה הישנה עד שהשיטה המודרנית הונהגה ב-17 ביולי 1920.

במהלך מלחמת העולם הראשונה, רכש צי ארצות הברית מספר רב של ספינות וכלי שיט בבעלות פרטית ומסחריים לשימוש כספינות סיור, מקשות וסוגים שונים של ספינות עזר ימיות, חלקן בעלות שמות זהים. כדי לעקוב אחר כולן, הקצה הצי מספרים מזהים ייחודיים להן. אלו שנחשבו מתאימות לעבודת סיור קיבלו מספרי סיור גזרתי (באנגלית: section patrol, בראשי תיבות: SP), בעוד שאלו שנועדו למטרות אחרות קיבלו "מספרי זיהוי", בדרך כלל בקיצור "Id. No." או "ID"; חלק מהספינות וכלי השיט עברו ממספר SP למספר ID או להפך במהלך הקריירה שלהם, מבלי שהמספרים הייחודיים עצמם השתנו, וחלק מהספינות וכלי השיט שהוקצו להם מספרים בציפייה לשירות ימי מעולם לא נרכשו על ידי הצי. רצף המספור SP/ID היה מאוחד ורציף, ללא מספר SP שחזר על עצמו בסדרת ה-ID או להפך, כך שלא יכול להיות, למשל, גם "SP-435" וגם "Id. No. 435". מספרי ה-SP וה-ID שימשו בסוגריים אחרי שמה של כל סירה או ספינה כדי לזהות אותה; אף על פי ששיטה זו קדמה לשיטת סיווג הגוף המודרנית ומספריה לא כונו באותה עת "קודי גוף" או "מספרי גוף", היא שימשה באופן דומה לשיטה של ימינו וניתן לראות בה את קודמתה.

### שירות ספינות המכס של ארצות הברית ומשמר החופים של ארצות הברית
שירות ספינות המכס של ארצות הברית, שהתמזג עם שירות הצלת החיים של ארצות הברית בינואר 1915 ליצירת משמר החופים של ארצות הברית המודרני, החל ללכת בעקבות הצי בשנות ה-90 של המאה ה-19, כאשר לספינותיו היו מספרים בסוגריים שנקראו מספרי זיהוי רישום ימי בעקבות שמותיהן, כגון (Cutter No. 1) וכו'. נוהג זה נמשך עד להצגת שיטת סיווג הגוף המודרנית של הצי ב-1920, שכללה את ספינות וכלי השיט של משמר החופים.

### סקר החופים והגאודזיה של ארצות הברית
כמו צי ארצות הברית, סקר החופים והגאודזיה של ארצות הברית (בראשי תיבות: USC&GS), שירות ימי במדים של ממשלת ארצות הברית וקודמו של מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי, אימץ שיטת מספרי גוף עבור הצי שלו במאה ה-20. כלי השיט הגדולים ביותר שלו, ספינות סקר אוקיינוגרפי מ"קטגוריה I", סווגו כ"ספינות סקר אוקיינוס" וקיבלו את הסימון "OSS". ספינות סקר אוקיינוגרפי בגודל בינוני מ"קטגוריה II" קיבלו את הסימון "MSS" עבור "ספינת סקר בינונית" (medium survey ship), וספינות סקר אוקיינוגרפי קטנות יותר מ"קטגוריה III" קיבלו את הסיווג "CSS" עבור "ספינת סקר חופית" (coastal survey ship). סימון רביעי, "ASV" עבור "כלי שיט עזר לסקר" (auxiliary survey vessel), כלל כלי שיט קטנים עוד יותר. בכל מקרה, ספינה מסוימת קיבלה סימון ייחודי המבוסס על סיווגה ומספר גוף ייחודי המופרד ברווח ולא במקף; לדוגמה, ספינת סקר החופים והגאודזיה השלישית בשם פיוניר הייתה ספינת סקר אוקיינוס שנודעה רשמית בשם USC&GS Pioneer (OSS 31). המערכת של סקר החופים והגאודזיה נמשכה לאחר הקמת מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי ב-1970, כאשר מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי קיבלה שליטה על צי הסקר, אך מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי עברה מאוחר יותר לשיטת סיווג הגוף המודרנית שלה.

### שירות הדגה וחיות הבר של ארצות הברית
שירות הדגה וחיות הבר, שנוצר ב-1940 וארגן מחדש כשירות הדגה וחיות הבר של ארצות הברית ב-1956, אימץ שיטת מספרי גוף עבור ספינות מחקר הדיג וספינות הסיור שלו. היא כללה את האותיות "FWS" ואחריהן מספר מזהה ייחודי. ב-1970, מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי קיבלה שליטה על הספינות הימיות של הלשכה לדיג מסחרי של ה-USFWS, וכחלק מצי מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי הוקצו להן מספרי גוף חדשים המתחילים ב-"FRV", עבור Fisheries Research Vessel (ספינת מחקר דיג), ואחריהם מספר מזהה ייחודי. בסופו של דבר הן מוספרו מחדש תחת שיטת מספרי הגוף המודרנית של מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי.

## שיטת סיווג הגוף המודרנית
### צי ארצות הברית
צי ארצות הברית הנהיג את שיטת סיווג הגוף המודרנית שלו ב-17 ביולי 1920, תוך ביטול מספרי הסיור הגזרתי, "מספרי הזיהוי" ושיטות המספור האחרות שתוארו לעיל. בשיטה החדשה, כל סימולי סיווג הגוף הם בני שתי אותיות לפחות; עבור סוגים בסיסיים הסימול הוא האות הראשונה של שם הסוג, מוכפלת, למעט נושאות מטוסים.

השילוב של סימול ומספר גוף מזהה ספינת צי מודרנית באופן ייחודי. ספינה שעברה שינוי משמעותי או הוסבה לייעוד אחר עשויה לקבל סימול חדש, ולשמור על מספר הגוף או לקבל מספר חדש. לדוגמה, סיירת התותחים הכבדה בוסטון (CA-69) (USS Boston) הוסבה לסיירת תותחים/טילים, ומספר הגוף השתנה ל-CAG-1. כמו כן, שיטת הסימולים השתנתה מספר פעמים הן מאז שהוצגה ב-1907 והן מאז שהשיטה המודרנית הונהגה ב-1920, כך שסימולי ספינות משתנים לעיתים ללא כל שינוי פיזי בספינה עצמה.

מספרי גוף מוקצים לפי סיווג. כפילות בין סיווגים, אך לא בתוכם, מותרת. לפיכך, CV-1 הייתה נושאת המטוסים לנגלי (CV-1) (USS Langley) ו-BB-1 הייתה אוניית המערכה אינדיאנה (BB-1) (USS Indiana).

סוגי ספינות וסיווגים באו והלכו במהלך השנים, ורבים מהסימולים המפורטים להלן אינם בשימוש כיום. רשם כלי השיט של הצי (Naval Vessel Register) מקיים מאגר מידע מקוון של ספינות צי ארצות הברית המציג אילו סימולים נמצאים בשימוש כיום.

לאחר מלחמת העולם השנייה ועד 1975, הגדיר צי ארצות הברית "פריגטה" כסוג של ספינת מלחמה שטח הגדולה ממשחתת וקטנה מסיירת. בציים אחרים, ספינה כזו כונתה בדרך כלל "מובילת שייטת" (flotilla leader), או "מובילת משחתות" (destroyer leader). מכאן השימוש של צי ארצות הברית ב-"DL" עבור "פריגטה" לפני 1975, בעוד ש"פריגטות" בציים אחרים היו קטנות ממשחתות ודמו יותר למה שצי ארצות הברית כינה "משחתת ליווי" (destroyer escort), "ליווי ימי" (ocean escort), או "DE". הסיווג מחדש של ספינות צי ארצות הברית ב-1975 של סיירות, פריגטות וספינות ליווי ימיות הביא את סיווגי צי ארצות הברית ליישור קו עם סיווגים של מדינות אחרות, לפחות קוסמטית במונחים של טרמינולוגיה, וחיסל את "פער הסיירות" הנתפס מול הצי הסובייטי על ידי הגדרה מחדש של ה"פריגטות" לשעבר כ"סיירות".

#### פיקוד ההובלה הימית הצבאי
אם סימול סיווג הגוף של ספינת צי ארצות הברית מתחיל ב-"-T", היא חלק מפיקוד התובלה הימית הצבאית, יש לה צוות אזרחי בעיקרו, והיא אוניית צי ארצות הברית (USNS) בשירות שאינו מבצעי, בניגוד לאוניית ארצות הברית (USS) בשירות פעיל עם צוות צבאי מלא.

### משמר החופים של ארצות הברית
אם סימול סיווג הגוף של ספינה מתחיל ב-"W", היא ספינת משמר חופים (cutter) בשירות פעיל של משמר החופים של ארצות הברית. עד 1965, השתמש משמר החופים בקודי סיווג הגוף של צי ארצות הברית, תוך הוספת "W" בתחילתם. ב-1965, הוא הוציא משימוש חלק מהסיווגים מבוססי-הצי שפחות התאימו למשימותיו ופיתח סיווגים חדשים משלו, בעיקר WHEC עבור "ספינת משמר חופים בעלת סיבולת גבוהה" (high endurance cutter) ו-WMEC עבור "ספינת משמר חופים בעלת סיבולת בינונית" (medium endurance cutter).

### מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי
מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי, חלק ממחלקת המסחר של ארצות הברית, כולל את חיל הקצינים של מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי, אחד משמונת השירותים במדים של ארצות הברית, ומפעיל צי של ספינות מחקר וסקר ימיות. צי מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי משתמש גם הוא בשיטת סימול סיווג גוף, אותה הוא מכנה גם "מספרי גוף", עבור ספינותיו.

לאחר ש-מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי קיבלה לידיה את הציים לשעבר של סקר החופים והגאודזיה של ארצות הברית והלשכה לדיג מסחרי של שירות הדגה וחיות הבר של ארצות הברית ב-1970, היא שמרה בתחילה על סימוני מספרי הגוף של סקר החופים והגאודזיה עבור ספינות הסקר שלה ואימצה מספרי גוף המתחילים ב-"FRV", עבור "Fisheries Research Vessel" (ספינת מחקר דיג), עבור ספינות החקר הדיג שלה. מאוחר יותר היא אימצה שיטה חדשה של סיווג ספינות, בה היא משתמשת עד היום. בשיטה המודרנית שלה, צי מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי מחולק לשתי קטגוריות רחבות: ספינות מחקר וספינות סקר. ספינות המחקר, הכוללות כלי שיט למחקר אוקיינוגרפי ודיג, מקבלות מספרי גוף המתחילים ב-"R", בעוד שספינות הסקר, בדרך כלל כלי שיט לסקר הידרוגרפי, מקבלות מספרי גוף המתחילים ב-"S". האות מלווה במספר בן שלוש ספרות; הספרה הראשונה מציינת את ה"מחלקה" (כלומר, גודל) של הכלי ב-מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי, ש-מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי מקצה בהתבסס על תפוסה ברוטו וכוח סוס של הספינה, בעוד שתי הספרות הבאות משתלבות עם הספרה הראשונה ליצירת מספר מזהה ייחודי בן שלוש ספרות לספינה.

בדרך כלל, כל מספר גוף של מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי נכתב עם רווח בין האות למספר בן שלוש הספרות, כמו ננסי פוסטר (R 352) או ת'ומאס ג'פרסון (S 222).

בניגוד לשיטת צי ארצות הברית, ברגע שספינת מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי ישנה יוצאת משירות, ניתן להעניק את אותו מספר גוף לספינה חדשה יותר; למשל, "S 222" הוקצה למאונט מיטשל (S 222), ואז הוקצה ל-Thomas Jefferson (S 222), שנכנסה לשירות מנהל האוקיינוסים והאטמוספירה הלאומי לאחר ש-Mount Mitchell נמחקה מהרישום.

## ראו גם
* קידומת ספינה

## לקריאה נוספת

* Friedman, Norman. U.S. Small Combatants, Including PT-Boats, Subchasers, and the Brown-Water Navy: An Illustrated Design History. Annapolis, Md: Naval Institute Press, 1987. .


## קישורים חיצוניים
* סיווגי ספינות נוכחיים של חיל הים האמריקאי
* סמלי סיווג לא פעילים של חיל הים האמריקאי
* רישום כלי שיט של חיל הים האמריקאי (כלי שיט שירות)
* רישום כלי שיט של חיל הים האמריקאי (ספינות)
* רישום כלי שיט של חיל הים האמריקאי (ספינות נוכחיות)

## הערות שוליים

### ביבליוגרפיה
 
* 
* United States Naval Aviation 1910–1995, Appendix 16: U.S. Navy and Marine Corps Squadron Designations and Abbreviations. U.S. Navy, c. 1995. Quoted in Derdall and DiGiulian, op cit.
* 
* USCG Designations
* Naval History and Heritage Command Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ships – Listed by Hull Number: "SP" #s and "ID" #s — World War I Era Patrol Vessels and other Acquired Ships and Craft
* Wertheim, Eric. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15th Edition: Their Ships, Aircraft, and Systems. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2007. . .


קטגוריה:צי ארצות הברית: כלי שיט