סיריאן איירליינס

**סיריאן ערב איירליינס** (בערבית: **مؤسسة الطيران العربية السورية**; באנגלית: **Syrian Arab Airlines**), או בשמותיה המקוצרים **סיריאנאייר** (**Syrianair**) או **א-סורייה** (**السورية**) היא חברת התעופה הלאומית של סוריה. החברה נוסדה באוקטובר 1961 על ידי ממשלת סוריה והיא נמצאת בבעלות מלאה של הממשלה הסורית.

החל מ-23 ביולי 2012, האיחוד האירופי מטיל סנקציות כלכליות על החברה, כגון: איסור הפעלת קווים לאירופה ואיסור שימוש בחלקי חילוף אירופאים, בעקבות מלחמת האזרחים בסוריה.

מרכזה של החברה בנמל התעופה הבינלאומי של דמשק ומרכזה המשני בנמל התעופה הבינלאומי של חלב. החברה מפעילה טיסות פנים בסוריה וטיסות בינלאומיות ליעדים בצפון אפריקה, אסיה והמזרח התיכון, והיא חברה בהתאחדות חברות התעופה הערביות. סיריאן אייר מרחיבה את מפת המסלולים שלה עם שירות חדש של חלב-ביירות. המסלול יפעל אחת לשבוע בימי שישי בשני הכיוונים. החברה טסה בעיקר לכמה קווים במזרח התיכון, ואחת באירופה, בגלל הסנקציות המתמשכות של האיחוד האירופי וארצות הברית.

## תולדות החברה
החברה הוקמה על ידי ממשלת סוריה באוקטובר 1961 כתחליף לחברת סיריאן איירווייז. החברה החלה את פעילותה עם מטוסים מתוצרת חברת דאגלאס האמריקאית, שהופעלו בקווים מקומיים ולארצות ערב השכנות. בשנת 1963 החלה החברה לטוס גם לערים מערביות: היעדים הראשונים היו רומא ומינכן ומיד לאחר מכן גם לונדון ופריז. בשנת 1965 קנתה החברה את מטוס הסילון הראשון שלה מסוג "קרוול", ובשנים שלאחר מכן גם מטוסי בואינג 727 ו-747SP, אך התקרבות של סוריה לברית המועצות גרמה לחברה לקנות מטוסים מתוצרת סובייטית - אנטונוב, איליושין, וטופולב.

קו תעופה לניו יורק נפתח בשנת 1978 בשיתוף עם רויאל ג'ורדניאן. הסנקציות שהטילה ארצות הברית על סוריה הפריעו להתפתחות החברה, ורק בשנת 1998 קנתה החברה מטוסים מודרניים מסוג איירבוס A320.

סוריה לא יכולה לרכוש מטוסי איירבוס או בואינג חדשים בגלל הסנקציות המתמשכות. זו בעיה עבור סוריה אייר מכיוון שהיא מפעילה צי של כל איירבוס של מטוסי A320 ו-A340 יחד עם שני מטוסי ATR 72. מטוסי ה-A340 ארוכי הטווח של חברת התעופה (בה היא משתמשת לשירותים ארוכים יותר לרוסיה) הם גם בני יותר מ-20 שנה. למרות האילוצים, סוריאן אייר מצאה דרך אפשרית להרחיב את הצי שלה: החברה בחנה הזמנה של 15 עד 20 אירקוט MC-21-300 מתוצרת רוסית. המטוס אמור להיות התגובה של רוסיה לבואינג 737 MAX ולאיירבוס A320, הכוללות עיצוב חדש ומנועים תוצרת בית.

## חידוש ומודרניזציה 1994-הווה
בשנת 1994 כווית תרמה לסוריה 3 מטוסי 727.

בשנת 1995 דווח על שיא של 71 מיליון דולר ברווח תפעולי על ידי חברת התעופה.

בשנת 1997, חברת התעופה נקטה בצעדים דרסטיים בצמצום כוח האדם שלה ל-2,331, שכן הרווחים התפעוליים ירדו ל:44 מיליון דולר

בשנת 1998 קיבלתי את מטוס האיירבוס A320 הראשון

## סנקציות של האיחוד האירופי וארצות הברית
ב:23 ליולי 2012, בעוד מלחמת האזרחים בסוריה נמשכה, האיחוד האירופי הטיל גל חדש של סנקציות על סוריה, שכלל סנקציות על SyrianAir. הסנקציות הביאו לכך שחברת התעופה לא יכלה לבצע טיסות לאיחוד האירופי, או לקנות כל מטוס חדש שהכיל חלקים אירופיים. כתוצאה מכך נאלצה סוריאן אייר להשעות את כל פעולותיה באיחוד האירופי. החברה דנה בתביעה נגד מדינות האיחוד האירופי מאחר ש-Syrian Airlines "לא הפרה שום חוק וגם לא סיכנה את הבטיחות". אולם שרי האיחוד האירופי הצדיקו את הסנקציות על חברת התעופה מכיוון שהחברה "מעניקה תמיכה פיננסית ולוגיסטית לממשלת סוריה.

צי המטוסים של החברה נכון לינואר 2019:

## קישורים חיצוניים

* 

## הערות שוליים

קטגוריה:חברות תעופה לאומיות
קטגוריה:התאחדות חברות התעופה הערביות
קטגוריה:סוריה: תעופה
קטגוריה:חברות סוריות
קטגוריה:אסיה: חברות תעופה