דרך סוללתית

**דרך סוללתית** (באנגלית: **Causeway**) היא מסילה, כביש או מסילת ברזל במשטח העליון של סוללה, או אמצעי אחר, המגביה אותם וחוצה מקום נמוך, לח, או גוף מים. היא יכולה להיות בנויה מאדמה, עץ או בטון. אחת מסוללות העץ המוקדמות ביותר הידועות היא ה-Sweet Track ברמות סומרסט, אנגליה, המתוארכת לתקופה הנאוליתית. ניתן לתאר גם טיילות עץ וגשרים כדרכים סוללתיות.

## מקור השם
על פי אנציקלופדיה בריטניקה, המונח "Causey" שימש גם לתיאור כבישים מהירים עתיקים, כמו הדרכים הצבאיות הרומיות. מונח זה עדיין משמש באופן דיאלקטי באנגליה לתיאור שביל סלול או מרוצף באבנים. המילה היא למעשה "causey-way", מ-causey, תל או סכר, אשר נגזר מהמונח הצרפתי-נורמני caucie, מהלטינית המאוחרת via calciata – דרך המהודקת בחוזקה ברגליים (calcare, לדרוך).

לשפות אחרות יש שם עצם בעל משמעות כפולה דומה. בוולשית, זהו sarn. הוולשית רלוונטית כאן, שכן יש לה גם פועל sarnu, שמשמעותו לרמוס. טכניקת הרמיסה והנגיחה לחיזוק עבודות עפר שימשה בביצורים, ויש צורה דומה ומיושנת של טכניקת בניית חומות, המשמשת בעבודות כאלה וידועה בשם pise, מילה שנגזרת מ-ramming או tamping. המילה הוולשית cawsai מתורגמת ישירות למילה האנגלית 'causeway'. ייתכן, שמכיוון שוולשית היא צאצאית לשונית ליניארית של הלשונות הבריטיות המקוריות, המילה האנגלית נגזרת מהוולשית.

ערוץ תחבורתי הנישא על סדרה של קמרונות, שמתקרב במראהו לגשר, הוא ויאדוקט. קטע קצר של ויאדוקט נקרא גשר עילי. ההבחנה בין המונחים גשר עילי (sailway) לויאדוקט מיטשטשת כאשר משלבים תעלות להקלה על הצפות, אם כי בדרך כלל גשר עילי (sailway) מתייחס לכביש הנתמך בעיקר על ידי אדמה או אבן, בעוד שגשר, תומך בכביש בין עמודים (אשר עשויים להיות משובצים בסוללות). חלק מהסוללות הנמוכות החוצות את מי החוף, הופכות לבלתי נגישות כאשר הן מכוסות בשעת הגאות.

## הנדסה
הדרך הסוללתית המודרנית עשויה להיבנות בתוך סכר עצירה (קופרדאם): שני קירות תמך מקבילים מפלדה או קירות תמך מבטון, מעוגנים זה לזה באמצעות כבלי פלדה או מוטות. מבנה זה עשוי לשמש גם כדייק המפריד בין שני גופי מים, כגון גופים בעלי מפלס מים שונה מכל צד, או עם מי מלח בצד אחד ומים מתוקים בצד השני. זוהי עשויה להיות גם המטרה העיקרית של מבנה, כאשר הכביש מספק פסגה קשוחה לסוללה, ומאט את הסחף במקרה של הצפה. הוא גם מספק גישה לתחזוקה וגם כשירות ציבורי.

## היסטוריה
לעיר-מדינת האצטקים טנוצ'טיטלן היו גשרים שתמכו בכבישים ובאמות מים. אחת הדרכים המהונדסות העתיקות ביותר שהתגלו היא "המסילה המתוקה"  באנגליה. המסילה נבנתה בשנת 3,807 או 3,806 לפנה"ס, והייתה שביל הליכה המורכב בעיקר מקרשים מעץ אלון שהונחו זה בזה, נתמכים על ידי יתדות מוצלבות של עצי מילה, אלון וגיר, שהוחדרו לתוך הכבול שמתחת.

במזרח אפריקה, חוסוני קובאווה ("המבצר הגדול"), ששכן מחוץ לעיירה קילווה קיסיוואני, היה ארמון וחנות סולטאן מתחילת המאה ה-14, שכללו סוללות עשויות מגושי שוניות אלמוגים בגובה של כמעט מטר. אלה שימשו כשוברי גלים, שאפשרו למנגרובים לצמוח, וזו אחת הדרכים בהן ניתן לראות את שובר הגלים מרחוק. חלקים מסוימים של הסוללה עשויים מסלע האם, אך בדרך כלל הסלע שימש כבסיס. אבן האלמוגים שימשה גם לבניית הסוללות, כאשר חול וסיד שימשו לחיבור אבני המרצפת. עם זאת, חלק מהאבנים נותרו משוחררות.

בסקוטלנד, התכתשות המכוּנה "ניקוי הסוללה" – Cleanse the Causeway  התרחשה ברחוב הראשי של אדינבורו בשנת 1520. במאה ה-18, לדהומיי היה חסר צי יעיל, ולכן היא בנתה סוללות למטרות ימיות החל משנת 1774.

## דוגמאות
בין הדרכים הסוללתיות בולטות אלה המחברות את סינגפור ומלזיה (גשר ג'והור-סינגפור ); את בחריין וערב הסעודית (גשר המלך פהד באורך 25 ק"מ); את ונציה ליבשת, שכולן נושאות כבישים ומסילות ברזל. בהולנד ישנם מספר דרכים סוללתיות בולטות המשמשות גם כסכרים, כולל אפסלאוטדייק, ברוארסדאם  ומארקרווארדיק . ברפובליקה של פנמה, גשר מחבר שלושה איים לעיר פנמה סיטי ביבשת. הוא משמש גם כשובר גלים לאוניות הנכנסות לתעלת פנמה.

דרכים סוללתיות נפוצות גם בפלורידה, שם דרכים כאלה מחברות בין כמה איים מלאכותיים, לעיתים קרובות עם גשר גבוה בהרבה, או חלק מגשר יחיד באמצע, כך שספינות גבוהות יותר יוכלו לעבור מתחת בבטחה. דרכים סוללתיות משמשות לרוב לחיבור איי המחסום  ליבשת. במקרה של סוללת קורטני קמפבל , לעומת זאת, היבשת (מחוז הילסבורו ) מחוברת באמצעות דרך סוללתית לחצי אי (מחוז פינלאס ). דרך סוללתית ידועה היא דרך נאס"א  המחברת את העיר טיטוסוויל  בפלורידה, למתקן שיגור הרקטות במרכז החלל קנדי באי מריט .

מחסומי צ'רצ'יל  שבאיי אורקני, סקוטלנד, הם חלק ממערכות הדרכים הסוללתיות הבולטות ביותר באירופה. ארבעת המחסומים, שנבנו במים בעומק של עד 18 מטרים, מקשרים חמישה איים בצד המזרחי של הנמל הטבעי בסקפה פלו. הם נבנו במהלך מלחמת העולם השנייה כמגנות צבאיות לנמל, בהוראת וינסטון צ'רצ'יל.

האסטרדה דו איסטמו , המחברת את האיים טייפה וקולואנה  במקאו, נבנתה בתחילה כדרך סוללתית. הים משני צידיה הפך לאחר מכן רדוד יותר כתוצאה מסחף, ומנגרובים החלו לכבוש את האזור. מאוחר יותר, התקיים אִחזור קרקע משני צידי הדרך, והאזור, שנקרא לאחר מכן קוטאי , הפך לביתם של מספר מתחמי קזינו.

## חסרונות
### פגיעה בספנות
חיסרון עיקרי של דרכים סוללתיות הוא שבניגוד למנהרות או גשרים, הם מונעים מעבר של ספינות במצר שהן חוצות. במקרים מסוימים, נבנו דרכים סוללתיות עם "שערים" או מתקנים אחרים כדי לאפשר מעבר ספינות.
[ממוזער|תצלום לוויין של [ימת המלח הגדולה ביוטה, ארצות הברית, המציג הבדל צבע משמעותי בין החלקים הצפוניים והדרומיים של האגם, כתוצאה מחוסר איזון מינרלי, הנגרם על ידי ניתוק הדרך הסוללתית לוסין.]]

### השלכות אקולוגיות
דרכים סוללתיות משפיעות על זרמים ולכן עלולים להיות מעורבים בבליה חופית, או בשינוי דפוסי השקעה; השפעה זו היוותה בעיה בהינדנבורגדאם  בצפון גרמניה. במהלך עונות ההוריקנים, הרוחות והגשמים של סופות טרופיות מתקרבות – כמו גם גלים הנוצרים על ידי הסופה בגופי המים הסובבים – הופכים את חציית הדרכים הללו לבעייתיות במקרה הטוב, ולסכנה גדולה במהלך החלקים העזים יותר של הסופות. מסיבה זו (וסיבות קשורות, כגון הצורך למזער פקקי תנועה: הן בכבישים המתקרבים לדרך הסוללתית והן עליה עצמה), ופינוי חירום של תושבי האי הוא בעדיפות גבוהה עבור רשויות מקומיות, אזוריות ואף לאומיות.

דרכים כאלה עלולות להפריד אוכלוסיות של חיות בר, ולהפעיל לחץ נוסף על מינים בסכנת הכחדה. הן עלולות לגרום לחוסר איזון מינרלי בין חלקי גוף המים. לדוגמה, מעבר לוסין , שנבנה לרוחב ימת המלח הגדולה שביוטה, גרם למחצית הצפונית של האגם להיות בעלת מליחות גבוהה בהרבה, עד כדי כך ששני החצאים מראים חוסר איזון משמעותי בצבע. יתר על כן, ההבדל במליחות הפך כה חמור, עד שדגי ארטמיה מקומיים אינם יכולים לשרוד ברוב הימה, כאשר החלק הצפוני מלוח מדי, והחלק הדרומי אינו מלוח מספיק.

## גלריה
השימוש במילה "דרך" מכוּונת בפרק זה ל"דרך סוללתית".

File:I-195 Miami eastbound.jpg|דרך ג'וליה טאטל , אחד מצירי התנועה הראשיים המחברים את מיאמי עם מיאמי ביץ', פלורידה.
File:Carver Bridge.jpg|דרך במאגר הענף המערבי בכרמל, ניו יורק , אופייני לצורה הקיימת ברחבי מערכת הובלת המים לעיר ניו יורק.
File:SorellCauseway.JPG|דרך בטסמניה, אוסטרליה.
File:Heading north on Lake Pontchartrain Causeway.jpg|דרך באגם פונטצ'רטריין בניו אורלינס
File:Causeway at Colwyn Bay Beach.jpg|דרך בחוף קולווין ביי, ויילס, בריטניה
File:King Fahd causeway satellite.png|דרך המלך פאהד בין ערב הסעודית לבחרין מתצלום לוויין
File:BermudaCauseway.jpg|הדרך בסט. ג'ורג', ברמודה.
File:DSC 0747 土手道.jpg|דרך המקשרת את ויקטור הארבור עם אי הגרניט  באוסטרליה
Image:CansoCauseway.jpg|דרך קנסו  מהאי קייפ ברטון


## קישורים חיצוניים

## ביאורים

## הערות שוליים

קטגוריה:מבני תחבורה