נמל התעופה הבין-לאומי דובאי

**נמל התעופה הבינלאומי דובאי** (בערבית: **مطار دبي الدولي**, באנגלית: **Dubai International Airport**) הוא נמל התעופה הבין-לאומי של דובאי והעמוס ביותר במזרח התיכון, הנמל ממוקם כ-4 ק"מ מזרחית לדובאי.

בשנת 2024 עברו בנמל 92.3 מיליון נוסעים, 2.2 מיליון טון מטען והוא תיעד מעל 440,300 תנועות מטוסים.

נמל התעופה מוזכר כדוגמה לאירוטרופוליס, צורה חדשה (או שלב התפתחות חדש) של יישוב עירוני שנסמך על נמל תעופה גדול כעוגן כלכלי ותעסוקתי מרכזי.

תנועת הנוסעים בנמל גדלה משנה לשנה, במטרה להפוך אותו לנמל התעופה העמוס ביותר בעולם. הנמל הוא העמוס ביותר בעולם מבחינת תנועת נוסעים בין-לאומית. בשנת 2014 הוא היה הנמל השישי בעומסו בעולם. במרץ 2015 כבר דורג הנמל במקום השלישי בעולם בעומסו לאחר בייג'ינג ואטלנטה. ובשנת 2016 עברו בו כ-86.3 מיליון איש. בשנת 2017 זכה במקום השלישי בדירוג "שדה התעופה הטוב בעולם". לפי נתונים של שנת 2023 זהו נמל התעופה השני בעומסו בעולם לאחר אטלנטה.

כשני קילומטר מהנמל ממוקם דובאי פסטיבל סיטי.

נמל התעופה מתוכנן להיסגר כאשר יסתיימו העבודות על נמל התעופה הבין-לאומי אאל מכתום. זה נמצא כיום בשיפוצים, וכאשר יהיה פעיל במלואו הוא מתוכנן להחליף את נמל התעופה הנוכחי כנמל התעופה הראשי של דובאי ולהפוך לנמל התעופה הגדול והעמוס בעולם מבחינת נוסעים, מטען ותנועת מטוסים.

## היסטוריה
ביולי 1937 החלה חברת התעופה הבריטית אימפיריאל איירווייז בטיסות לשדה התעופה. בפברואר 1938 היו לחברה ארבע טיסות בשבוע מלונדון לנמל, באותה התקופה המסלול היה מחול דחוס.

בשנת 1940 החלה חברת התעופה British Overseas Airways Corporation לעצור לחניית ביניים בנמל, בטיסותיה לסידני.

בניית נמל התעופה החלה בשנת 1959. הוא נפתח בשנת 1963 עם מסלול אספלט באורך של 2,804 מטר וצויד במערכת נחיתת מכשירים. במחצית השנייה של שנות ה-60 הורחב הטרמינל באופן משמעותי. בשנות ה-70 הורחב המסלול ל-3,810 מטר כדי שיוכל לקלוט את מטוסי הבואינג 747 וקונקורד.

עד שנות ה-80 היה הנמל נקודת עצירה חשובה לחברות תעופה רבות בטיסות בין אסיה לאירופה. השימוש בנמל לעצירות תדלוק פסק עם כניסתם לשירות של מטוסים לטיסות ארוכות טווח.

טרמינל 2 נפתח בשנת 1998. בנייתו של טרמינל 3 החלה בשנת 2004 בעלות של 4.5 מיליארד דולר. הבנייה, שהייתה אמורה להסתיים בשנת 2006, הסתיימה בסופו של דבר במאי 2008.

לקראת כניסתו לשירות של מטוס האיירבוס A380, הורחב הנמל בעלות של 230 מיליון דולר כדי שיוכל להתמודד עם מטוסים רבים מדגם זה (חברת אמירטס לבדה הזמינה 140 מטוסים).

## מתקני הנמל
בנמל התעופה שלושה בתי נתיבות:
***טרמינל 1** בעל קיבולת של 22 מיליון נוסעים בשנה. הוא משמש יותר מ-100 חברות תעופה. זרוע C נפתחה בשנת 2000 ויעודה היה להיות המבנה הגדול בנמל התעופה עד פתיחת טרמינל 3. בקונקורס כ-50 שערי עלייה למטוסים, חלקם הגדול באמצעות גשרי עלייה למטוס. לאחר השלמת בניית זרוע D תהפוך זרוע C לחלק מטרמינל 3.
*[ממוזער|מטוסי [פליי דובאי בטרמינל 2]]**טרמינל 2** נבנה בשנת 1998 ולו קיבולת של עד 5 מיליון נוסעים בשנה, הטרמינל משמש בעיקר חברות תעופה מהמפרץ הפרסי, איראן, פקיסטן, ואפגניסטן. לאחר שהורחב, משמש הטרמינל משנת 2009 כבסיס הפעולה הראשי של חברת התעופה פליי דובאי.
*ממוזער|זרוע B**טרמינל 3** היה הבניין הגדול ביותר בעולם מבחינת השטח הבנוי (370 דונם) בעת שנחנך, עד שאיבד תואר זה לאברג' אל-בית בערב הסעודית. הוא נבנה בעלות של 4.5 מיליארד דולר, והוא משמש את חברת אמירטס וקוואנטס בלבד. כיום לטרמינל זה קיבולת של עד 27 מיליון נוסעים בשנה, בטרמינל זה חמישה גשרי עליה למטוס דו-מפלסיים המותאמים למטוס איירבוס A380.

:זרוע A בטרמינל 3 נחנכה ב-2013, והגדילה את קיבולת הנוסעים בטרמינל 3 ל-43 מיליון נוסעים בשנה. בטרמינל הותקנו 18 גשרים למטוס איירבוס A380. בכך הפך קונקורס A לטרמינל הייעודי הראשון בעולם למטוסי איירבוס A380.
***מסוף מטענים** (Cargo Mega Terminal) הוא בין הגדולים בעולם, כיום הוא מטפל ב-2.4 מיליון טון בשנה, מסוף המטענים הורחב ובשנת 2018 יועד לטפל בשלושה מיליון טון.

ברחבי הטרמינלים פזורים טרקלינים של חלק החברות הפועלות בטרמינל זה. טרקלין המחלקה הראשונה של אמירטס בנמל נחשב לאחד הטובים ביותר בעולם.

## חברות תעופה ויעדים
בנמל פועלות 140 חברות תעופה הטסות ל-270 יעדים באירופה, אוקיאניה, אסיה, אפריקה, צפון ודרום אמריקה.

הנמל משמש כבסיסן של מספר חברות תעופה: אמירטס, אמירטס סקיי קרגו, ופליי דובאי. וכבסיסם המשני של פקיסטן אינטרנשיונל איירליינס, אייר בלו (Airblue), ואייר אינדיה.

## טיסות לישראל וממנה
החל מ-26 בנובמבר 2020 פליי דובאי מפעילה 3 טיסות יומיות בין תל אביב לנמל, החל מאמצע דצמבר 2020 הקו פעל בתדירות של 4 טיסות יומיות. לאחר מכן פעל הקו בתדירות של 3 טיסות יומיות. בנובמבר 2021 חזרה החברה להפעיל 4 טיסות יומיות.

החל מ-1 בדצמבר 2020 ישראייר מפעילה טיסה יומית בין תל אביב לנמל.

החל מ-3 בדצמבר 2020 ארקיע מפעילה 2 טיסות יומיות בין תל אבי לנמל.

החל מ-13 בדצמבר 2020 אל על מפעילה 14 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל.

ב-23 ביוני 2022 החלה חברת התעופה אמירטס להפעיל 7 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל תעופה. ב-30 באוקטובר 2022 הוסיפה החברה טיסה יומית שנייה במטוס בואינג 777-300ER, כך שהחברה מבצעת 2 טיסות יומיות במטוסים רחבי גוף.

ב-1 במאי הוסיפה חברת התעופה אמירטס טיסה יומית שלישית במטוס 777-300ER, כך שהחברה מבצעת בסך הכל 21 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל.(נכון ל-3.3.26 החברה עדיין לא חזרה לישראל לאור מלחמת חרבות ברזל)

החל מ-17 באוגוסט 2025 החלה פליי דובאי לבצע 10 טיסות יומיות בין תל אביב לנמל

## תחבורה אל הנמל וממנו
* הכביש המהיר D89 מקשר את הנמל לדובאי, אוטוסטרדה E311 מקשרת את נמל התעופה לראס אל-ח'ימה ולשאר מדינות האיחוד האמירויות הערביות.
* לתחנת הרכבת בנמל מגיעים הקו האדום והירוק של הרכבת התחתית של דובאי.
* שירות אוטובוסים סדיר מגיע לנמל וממנו ממרכז העיר, שרותי מוניות נפוצים גם הם בנמל.

## תאונות עיקריות
* ב-3 ביולי 1988 טיסה 655 של איראן אייר בדרכה לנמל מבנדר עבאס, יורטה בטעות על ידי הצבא האמריקאי, 274 הנוסעים ו-16 אנשי הצוות נהרגו.
* ב-22 במאי 2010 התרסקה במנגלורו, הודו טיסה 812 של אייר אינדיה אקספרס שהמריאה מהנמל בדרכה למנגלורו, 158 נהרגו ו-8 נפצעו.
* ב-3 בספטמבר 2010 התרסקה טיסה 6 של UPS בנמל, שני אנשי הצוות נהרגו.
* ב-3 באוגוסט 2016 התרסקה טיסה 521 של אמירטס, בה אדם אחד נהרג.
* ב-7 באוגוסט 2020 התרסקה בקוז'יקוד, הודו טיסה 1344 של אייר אינדיה אקספרס שהמריאה מהנמל בדרכה לקוז'יקוד, 18 נהרגו.

## קישורים חיצוניים

* 

* תמונות הנמל, באתר JetPhotos

## הערות שוליים

קטגוריה:דובאי: תחבורה
דובאי
קטגוריה:דובאי: מבנים