תחנת הרכבת חיפה – חוף הכרמל

**תחנת הרכבת חיפה – חוף הכרמל** היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת על מסילת החוף בדרום מערב העיר חיפה בקילומטר ה-8.875 של הקו הראשי וצמודה לחוף דדו, מרכזית חוף הכרמל ולפארק מת"ם. מעל התחנה נמצא מרכז השליטה והבקרה הארצי של רכבת ישראל (משוא"ה). התחנה קרויה ע"ש שאול רזיאל, שהיה מנכ"ל רשות הנמלים והרכבות בשנים 1983–1993.

בשנת 2025 עברו בתחנה 4.4 מיליון נוסעים והיא התחנה השמינית של רכבת ישראל בנפח פעילותה.

## היסטוריה
במקום שבו הוקמה התחנה, עמדה בעבר תחנת הרכבת כפר סמיר שנבנתה בימי המנדט ושירתה את מחנות הצבא הבריטי הסמוכים (כיום, בסיסי צה"ל). לאחר קום המדינה שימשה תחנת כפר סמיר כתחנה תפעולית. התחנה התפעולית הישנה שולבה בתכנון התחנה החדשה, והיא עדיין מתפקדת כתא איתות ובקרה (ניתן להבחין במבנה הקטן הנמצא כ-100 מטר מצפון לרציפי התחנה החדשה).

הקמת התחנה החלה במאי 1998, לאחר ש חברת א. פבר זכתה במכרז להקמתו, כחלק מפרויקט שדרוג תשתית התחבורה הציבורית בחיפה. מטרת הפרויקט הייתה להפחית את גודש התנועה במרכז העיר. לשם כך תוכננו שתי תחנות אוטובוסים מרכזיות בפאתי העיר (מרכזית המפרץ בצפון-מזרח חיפה ומרכזית חוף הכרמל בדרום-מערבה) צמודות לתחנות רכבת (תחנת הרכבת מרכזית המפרץ ותחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל). מארבע התחנות הללו, תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל הייתה הראשונה להיפתח ב-10 ביולי 1999.

מיד עם פתיחת התחנה, היא תפסה את הבכורה מתחנת הרכבת חיפה – בת גלים והפכה לתחנת הרכבת העיקרית של חיפה. מספר הנוסעים הגדול נבע מאפשרות החנייה חינם, ממיקומה בפאתי העיר ונגישותה הנוחה למרכזי תעסוקה ומסחר. ב-28 באוקטובר 2003 נפתחה בסמוך לתחנת הרכבת תחנת האוטובוסים המרכזית, בה אוטובוסים עירוניים ובין-עירוניים, וכמות הנוסעים גדלה אף יותר.

באפריל 2005 החלה בנייתו של מרכז השליטה והבקרה הארצי של רכבת ישראל משוא"ה, בקומה השנייה של מבנה תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל, וב-20 בינואר 2009 החל המרכז לפעול וכל פעילות השליטה והבקרה של רכבת ישראל עברה אליו. המרכז החדש החליף את תא האיתות והבקרה הראשי בתחנת הרכבת חיפה מרכז – השמונה ("הפיקוד הישן").

תחנת חוף הכרמל הייתה העמוסה שבתחנות רכבת ישראל מחוץ לתל אביב ממועד פתיחתה ועד שנת 2020, בה עקפה תחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון את חוף הכרמל במספר הנוסעים.

## מבנה התחנה
שתי מסילות כפולות עוברות בתחנה – הקו הראשי של הרכבת הוא המסילה הכפולה המערבית והשלוחה המשמשת את רכבת פרברית חיפה והקריות, היא המסילה הכפולה המזרחית. בקו הראשי, המסילה המערבית ביותר (הצמודה לרציף 1) מיועדת לרכבות צפונה והמסילה המקבילה (הצמודה לרציף 2) מיועדת לרכבות דרומה. בשלוחה המזרחית, המסילה הכפולה שמשמשת את קו חיפה והקריות, המסילה המזרחית ביותר (הצמודה לרציף 4) מסתעפת מהקו הראשי מעט צפונה מהתחנה ומסתיימת כ-100 מטר מדרום לה והמסילה המקבילה (הצמודה לרציף 3) מסתעפת גם כן מהקו הראשי מעט צפונה מהתחנה ומתכנסת אליו בחזרה כ-200 מטר מדרום לה. רוב הרכבות בקו הפרברי עוצרות ברציף 4 (בעבר, רכבות גרורות קטר שלא יכלו לנוע בשני הכיוונים, עצרו ברציף 3 על מנת לבצע חיוג של הקטר במסילה הצמודה לרציף 2).

רציפים 1 ו-4 הם רציפי צד – רציף 1 (המערבי ביותר) צמוד לאולם נוסעים קטן ורציף 4 (המזרחי ביותר) צמוד לאולם הנוסעים העיקרי. אורכו של רציף 4 הוא כ-70 מטר, שאר הרציפים הם באורך של כ-250 מטר. רציפים 2 ו-3 הם רציפי אי. ארבעת הרציפים ושני אולמות הנוסעים מקושרים באמצעות מעבר תת-קרקעי. במקביל למעבר התת-קרקעי שמשמש את התחנה, ישנו מעבר תת-קרקעי המשמש את המבקשים לעקוף את התחנה מבלי להיכנס אליה (מחיצות זכוכית בין המעברים אפשרו הצצה ממעבר אחד למעבר המקביל, אך נכון לשנת 2022 הן הוחלפו במחיצה אטומה). כניסה לתחנה ויציאה ממנה אפשריות דרך אולמות הנוסעים (הגדול מביניהם פתוח בכל שעות היממה).

את מבנה התחנה תכנן האדריכל עוזי גורדון. בעקבות חריגות התקציב הגדולות בבניית תחנת הרכבת תל אביב – השלום, נעשה "חיסכון תקציבי" שיקול מרכזי בתכנון המבנה בחיפה. כפי שציין האדריכל עצמו, .

ברציף 1 עוצרות רכבות מדרום לכיוון שאר תחנות חיפה, תחנות קו החוף עד לכרמיאל ונהריה, ותחנות קו העמק עד לעפולה ובית שאן.

ברציף 2 עוצרות רכבות מצפון לכיוון עתלית ותחנות תל אביב עד למודיעין מרכז ובאר שבע מרכז.

רציפים 3 ו-4 מהווים בתור תחנת קצה שממנה יוצאות רכבות לכיוון שאר תחנות חיפה והקריות עד לכרמיאל.

200px|תרשים התחנה|מרכז

## גלריה
שמאל|ממוזער|250px|מרכז השליטה והפיקוד מעל תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל
ממוזער|שמאל|הכניסה המזרחית לתחנה, אפריל 2007
ממוזער|שמאל|התחנה, יוני 2023

Hof HaCarmel railway station 2.jpg|התחנה וסביבתה, יוני 2023
Hof HaCarmel railway station and Merkazit 1.jpg|התחנה ומרכזית חוף הכרמל, יוני 2023
Hof HaCarmel railway station and Merkazit 2.jpg|התחנה ומרכזית חוף הכרמל, יוני 2023


## שירות רכבות בתחנה

*בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה לכל כיוון בקו נהריה - מודיעין מרכז.
*בתחנה עוצרות רכבות פעם בשעה לכל כיוון בקו נהריה - באר שבע מרכז.
*מהתחנה יוצאות רכבות פעם בשעה לכרמיאל.
*בתחנה עוצרות רכבות בשעות השיא פעם בשעה לכל כיוון בקו כרמיאל - באר שבע מרכז.
*בתחנה עוצרות רכבות פעם בשעה לכל כיוון בקו בית שאן - עתלית.
*בתחנה עוצרות רכבות בשעות הלילה בקו נהריה - נתב"ג.

## קווי אוטובוס בתחנה
צמוד לתחנה נמצאת מרכזית חוף הכרמל ממנה יוצאים קווי אוטובוס עירוניים לחיפה וקווים בין-עירוניים למרכז ולדרום, אך מתחנת הרכבת חוף הכרמל קיימים מספר קווים היוצאים ממנה, קווים עירוניים של אגד ומספר קווים של חברת קווים למועצה אזורית חוף כרמל.

**מקרא סימנים:**
*♿ - אוטובוס עירוני נגיש
*🌙 - קו לילה

## תוכניות פיתוח
ביוני 2019 החליטה הוועדה לתשתיות לאומיות לקדם את התוכנית להכפלת מסילת החוף של רכבת ישראל (משתיים לארבע מסילות) בין שפיים לתחנת חוף הכרמל.

התוכנית מקודמת במסגרת תת"ל 65א כאשר זוג המסילות החדשות צפוי לשרת "רכבות מהירות" במהירות של 250 קמ"ש.

בשנת 2023 החלו עבודות להארכת הרציפים בתחנה.

## ראו גם
* מרכזית חוף הכרמל

## קישורים חיצוניים

* תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל, באתר רכבת ישראל
* תחנת רכבת חוף כרמל, באתר גורדון אדריכלים

## הערות שוליים

חיפה חוף הכרמל
חוף הכרמל
קטגוריה:מערב חיפה