מיכה כרמון

**מיכה (מיכאל) כרמון** (נולד ב-1945) הוא מנהל עסקי ישראלי, שכיהן כמנכ"ל יבואנית הרכב טויוטה בישראל (יוניון מוטורס) בין השנים 2005–2011. כרמון מילא תפקיד מרכזי בהתפתחות המותג טויוטה בשוק הישראלי, תרם לעלייה בנתח השוק של החברה והוביל אותה בתקופה של צמיחה והשקות דגמים חדשים. קודם לכן, במסגרת תפקידיו ביוניון מוטרס, הקים כרמון את אגף המלגזות (לימים חברת יוניון רכב תעשייתי). לאחר שש שנים הועבר כרמון להיות מנהל השיווק והמכירות של החברה, תפקיד אותו מילא במשך כתשע שנים (1996 – 2005). לאחר סיום כהונתו כמנכ"ל, המשיך כרמון לפעול בתפקידים בכירים בקבוצת יוניון וכן בתחום האקדמי והציבורי.

## ביוגרפיה

מיכה כרמון נולד בישראל בשנת 1945. הוא הצטרף לחברת יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, עם הקמתה בתחילת שנות ה-90, ושימש כמנהל השיווק הארצי במשך שמונה שנים לפני מינויו למנכ"ל.

### השכלה

מיכה כרמון הוא בוגר תואר ראשון ושני (סיים תואר שני כמצטיין דיקן) ב.

נכון ל-2025 כרמון בשלבים האחרונים של הדוקטורט שלו אותו הוא עושה באוניברסיטה אמריקאית בפריז על אנרגיות חלופיות בתחום הרכב עם התמקדות עיקרית במימן.

## קריירה
### תפקידים מוקדמים ביוניון מוטורס

כרמון החל את דרכו ביוניון מוטורס בתחילת שנות ה-90, עם הקמת החברה כיבואנית הרשמית של טויוטה בישראל. כמנהל השיווק הארצי, הוא הצליח ליצור תמהיל מכירות מגוון, שהתבסס לא רק על ציי רכב אלא גם על מכירות פרטיות, כולל מכירות משמעותיות של דגם טויוטה לנד קרוזר. תרומתו בתחום השיווק כללה בניית אסטרטגיות שחיזקו את מעמדו של המותג בשוק הישראלי התחרותי.

### כהונה כמנכ"ל טויוטה-ישראל (2005–2010)

ב-11 ביולי 2005 מונה כרמון למנכ"ל יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, והחליף את עזרא דגמי, שהיה מבעלי החברה. בתקופת כהונתו, טויוטה החזיקה בנתח שוק של כ-11% משוק הרכב הישראלי, עם תחזית למסירת כ-17,500 כלי רכב בשנת 2005. תחת ניהולו, נתח השוק של טויוטה עלה מ-7% לכ-10% עד 2010, הישג משמעותי בתקופה של תחרות עזה ומשבר כלכלי עולמי.

ב-2009, כרמון התייחס בראיון לתנופה של טויוטה בישראל, שהתבטאה בהשקות של כתשעה דגמים חדשים, שהיו חלק מ-18 השקות עולמיות של היצרן. הוא הדגיש את מעורבותה של טויוטה העולמית בשוק הישראלי, כולל קביעת יעדי מכירות משותפים והשקעות בשירות ובסוכנויות. בין היתר, כרמון הוביל החלטות אסטרטגיות כמו שיווק דגם הקורולה 1.6 ליטר אוטומטית והפריוס, מתוך שיקולי הפחתת זיהום אוויר, והדגיש את מחויבות החברה לאיכות הסביבה. הוא גם ציין כי טויוטה מתחרה במגוון מותגים בכל פלח שוק, עם דגש על דגמי הקורולה והפריוס כמובילים בשוק הישראלי.

במהלך כהונתו, התמודדה טויוטה עם אתגרים, כולל המשבר הכלכלי העולמי של 2008–2009, שהוביל להפסדים כספיים משמעותיים לחברה העולמית. בנוסף, ב-2010 התמודדה טויוטה עם פרשת התקלה בדוושת הגז, שלא השפיעה על תדמית המותג. כרמון זכה להערכה רבה מנשיא טויוטה העולמית שהזמינו לכנס הסוכנים האירופאי שהתקיים במטה האירופאי של טויוטה בבריסל וביקש לדעת ממה נבעה ההצלחה הגדולה בביצוע מושלם של קריאת השרות בתוך ארבעה חודשים.

### פעילות מתחילת 2011

בסוף 2010 פרש כרמון מתפקיד המנכ"ל והוחלף על ידי רן דנאי, שהיה מנכ"ל לקסוס ישראל. כרמון מונה למנכ"ל לפרויקטים מיוחדים בקבוצת ג'ורג' חורש, הבעלים של יוניון מוטורס, וכן שימש כחבר ויועץ במועצת המנהלים של החברה. תפקיד זה אפשר לו להמשיך לתרום מניסיונו וידעו לקבוצה, תוך קידום יוזמות אסטרטגיות בתחום הרכב והניידות.

לאחר פרישתו, שימש כרמון כדירקטור במספר חברות ציבוריות ובתוכם "טיב טעם" בה כיהן כדירקטור במשך כתשע שנים. כרמון המשיך להיות פעיל בתחום העסקי והציבורי. ב-2024 הוא השתתף בפודקאסט "מכת פתיחה" של המרכז האקדמי אונו, שבו שיתף מתובנותיו על קריירתו ועל תעשיית הרכב בישראל. השתתפותו זו מעידה על מעורבותו המתמשכת בתחום האקדמי ועל תרומתו להכשרת הדור הבא של מנהלים בישראל.

## ראו גם
* טויוטה
* יוניון מוטורס
* תעשיית הרכב בישראל

## קישורים חיצוניים
* ראיון עם מיכה כרמון באתר אוטו
* פודקאסט "מכת פתיחה" עם מיכה כרמון ביוטיוב
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:מנהלים ישראלים
קטגוריה:בוגרי הקריה האקדמית אונו
קטגוריה:בוגרי הקריה האקדמית אונו: מנהל עסקים
קטגוריה:ישראלים שנולדו ב-1945