מספר דגל

בצי המלכותי הבריטי ובציים אחרים של מדינות אירופה, חבר העמים הבריטי ומדינות נוספות, ספינות מזוהות באמצעות **מספר דגל**, מוכר גם בתור **מספר צי** או **מספר דגלון** (באנגלית: pennant number, בינאום של "מספר תליון" [באנגלית: pendant number], כפי שנקרא לפני שנת 1948). מבחינה היסטורית, ספינות צי הניפו דגל שזיהה את השייטת או את סוג כלי השיט אליו הן משתייכות. לדוגמה, הצי המלכותי השתמש בדגלון מחודד אדום עבור טרפדות ובדגלון צר עם האות **H** עבור משחתות. הוספת מספר לדגל המזהה את הסוג, אפשרה זיהוי ייחודי של כל ספינה.

במערכת הנוכחית, תחילית הנקראת "דגל עליון" (באנגלית: flag superior), מזהה את סוג הספינה, וסיומת מספרית, הנקראת "דגל תחתון" (באנגלית: flag inferior), מזהה באופן ייחודי ספינה ספציפית. לא לכל מספרי הצי יש דגל עליון.

## מערכות הצי המלכותי
הצי המלכותי החל להשתמש בדגלונים כדי להבחין בין ספינותיו בשנת 1661, עם הצהרה שלפיה כל ספינות הוד מלכותו חייבות להניף דגלון של האיחוד. הבחנה זו התחזקה עוד יותר בעקבות הכרזה משנת 1674, אשר אסרה על ספינות סוחר להניף דגלונים כלשהם.

השיטה של מספור דגלונים אומצה לפני מלחמת העולם הראשונה כדי להבחין בין ספינות בעלות שמות זהים או דומים, לצמצם את אורך התשדורות ולשפר את ביטחון הקשר, וכן לסייע בזיהוי כאשר ספינות מאותה סדרה נמצאות יחד.

במהלך מלחמת העולם הראשונה, מספרי הצי שונו על בסיס קבוע, כאשר רק אלה של הספינות במים טריטוריאליים נשלטו באופן מרכזי; המספרים של ספינות בתחנות זרות הוקצו על בסיס מקומי. עם זאת, בנובמבר 1919 הוצגה מערכת חדשה לכלל הצי, מתוך כוונה שספינות יישאו כעת מספר קבוע. ברוב המקרים, ניתנו מספרים ללא אותיות לאוניות ראשה ולסיירות, ומספרים עם דגלים עליונים הוקצו לספינות קטנות יותר. בעוד שהמספרים שהוקצו לספינות מלחמה מרכזיות (למעט כמה ספינות ישנות יותר) נותרו בדרך כלל יציבים עד שנות ה-30 של המאה ה-20, מספריהן של משחתות היו נתונים לשינויים נוספים, כאשר יציבות הושגה בינואר 1922. בעוד שמספרי 1919/1922 הוקצו על בסיס די שיטתי, הקצאות מאוחרות יותר התבססו על הקצאה מחדש של מספרים שהתפנו בעקבות הוצאתן משירות של ספינות ישנות. השינוי הגדול הבא התרחש בסוף שנות ה-30, כאשר היקף הבנייה החדשה היה כה גדול עד שלא נותרו מספיק מספרים "פנויים" עבור הספינות החדשות. בהתאם לכך, לסיירות ישנות יותר נוסף הדגל העליון "I" לפני המספרים הקיימים שלהן; כתוצאה מכך, צוללות, שהשתמשו קודם לכן באות "I", קיבלו סכמה חדשה של דגלים תחתונים. שינויים אחרים בוצעו גם הם באותה עת. השינוי המקיף הבא התרחש ב-1940, אז בוצעה סדרה נרחבת של שינויים בדגלים העליונים, כולל שינוי האות של הסיירות הישנות מ-"I" ל-"D".

באופן מסורתי, מספר צי נכתב עם נקודה בין הדגל העליון או התחתון לבין המספר, אם כי בהדרגה הופסק השימוש בפרקטיקה זו, ובתמונות מהתקופה שבין שתי מלחמות העולם (לאחר סביבות 1924) נוטים לא לראות את הנקודה מצוירת על גוף הספינה. המערכת הייתה בשימוש בכל ציי האימפריה הבריטית כך שניתן היה להעביר ספינה מצי אחד למשנהו מבלי לשנות את מספר הצי שלה.

מספרי הצי הוקצו במקור על ידי תחנות צי בודדות, וכאשר ספינה שינתה תחנה היה מוקצה לה מספר חדש. האדמירליות לקחה את המצב לידיים וריכזה לראשונה את "רשימת תליוני הצי" (באנגלית: Naval Pendant List) בשנת 1910, כשהספינות מקובצות תחת הדגל המזהה את סוגן. בנוסף, לספינות של הצי השני והשלישי (כלומר, ציי מילואים) היה דגל עליון שני שהבחין באיזה בסיס של הצי הן אוישו: "C" לצ'טם, "D" לדבונפורט, "N" לנור ו-"P" לפורטסמות'.

מערכת חדשה לחלוטין אומצה ב-1948, אז הונהגו דגלים עליונים ספציפיים לסוגי ספינות. לדוגמה, סיירות קיבלו את הדגל העליון 'C', משחתות 'D', פריגטות 'F' ונושאות מטוסים 'R'. באופן כללי, החלק המספרי הקיים של מספר הספינה נשמר, למעט במקרים שבהם הדבר היה מוביל לכפילות (במיוחד במקרה של פריגטות, כאשר 'F' קלט כעת את רשימות 'K', 'L' ו-'U' הקודמות), ובמקרה זה המספר הוגדל ב-100, 200 או 300, לפי הצורך. מערכת 1948 אומצה מאוחר יותר על ידי נאט"ו, והוקמה רשימת מספרי צי אחת לכל ציי נאט"ו, מלבד ארצות הברית וקנדה.

במהלך שנות ה-70 של המאה ה-20, הצי הפסיק לצייר מספרי צי על צוללות בטענה שעם כניסתן של הצוללות הגרעיניות, הן נמצאות זמן מועט מדי על פני המים, אף על פי שצוללות ממשיכות לקבל מספרים.

## מערכת מספר דגל כיום
לאחר מלחמת העולם השנייה, בשנת 1948, אימץ הצי המלכותי מערכת מספרי צי רציונלית חדשה, שבה הדגל העליון ציין את סוג כלי השיט הבסיסי כדלקמן. "F" ו-"A" משתמשים בשתיים או שלוש ספרות, "L" ו-"P" בעד ארבע ספרות. שוב, המספר 13 אינו בשימוש (לדוגמה, נושאת המסוקים (לדוגמה, נושאת המסוקים Ocean קיבלה את המספר L12, ואחריה נושאת המסוקים אלביון קיבלה את המספר L14).

מערכת 1948 אומצה מאוחר יותר על ידי נאט"ו, והוקמה רשימת מספרי צי אחת לכל ציי נאט"ו, מלבד ארצות הברית וקנדה שמשתמשות בקוד סיווג גוף אונייה.
* A: ספינת עזר (כלי שיט של צי העזר המלכותי (RFA), השירות הימי המסייע המלכותי (RMAS), ושירות העזר של הצי המלכותי (RNAS), כולל אוניות אם מלוות, ספינות הגנת רשתות ביטחון, וכו').
* C: סיירת (כיום אין סיירות בשירות, ולכן אינו בשימוש).
* D: משחתת.
* F: פריגטה (בעבר משחתות ליווי, סלופים וקורבטות).
* H: תחנות איתות חופיות (צבאיות); ספינות סקר ומחקר.
* K: ספינות שונות (לדוגמה, ספינת התמיכה למסוקים HMS לופוטן או ספינות לפעילות בקרקעית הים RFA פרוטיוס ו־HMS צ'לנג'ר)
* L: אוניית לוחמה אמפיבית.
* M: שולת מוקשים.
* N: מקשות (אין כאלה בשירות מבצעי במאה ה-21, ולכן אינו בשימוש).
* P: סירות סיור
* R: נושאת מטוסים
* S: צוללת.
* X: ספינות ניסוי (כיום כלי השיט היחיד שמשתמש באות זו הוא ספינת הניסוי פטריק בלקט שאינה אוניית צי מן המניין אך מאוישת ומופעלת על ידי הצי המלכותי).
* Y: כלי שיט במעגני מספנות.

## ראו גם
* קידומת שם אונייה
* דגל ימי
* דגל ימי צבאי

## קישורים חיצוניים

* "מספרי דגלוני הצי הבריטי", באתר naval-history.net

## הערות שוליים

קטגוריה:הצי המלכותי הבריטי
קטגוריה:מונחים ימיים