פורמולה 1 עונת 2017

**עונת 2017 בפורמולה 1** היא העונה ה-68 בה מתקיימת האליפות.

בעונה זאת הוכנסו תקנות חדשות, הנוגעות למבנה המכוניות, מתוך מטרה להגביר את מהירות הנסיעה ולקצר את זמני ההקפה בארבע עד חמש שניות.

ניקו רוזברג, אלוף העונה הקודמת, פרש בסיום העונה ולא התמודד שנית על התואר. סבסטיאן פטל הוביל את טבלת הנהגים לאורך החלק הראשון של העונה. לאחר גרנד פרי איטליה איבד את ההובלה ללואיס המילטון, שהלך והגדיל את הפער בפסגה והבטיח את זכייתו באליפות, כשנותרו עוד שני מרוצים לסיום העונה. באליפות היצרנים זכתה קבוצת מרצדס, זכייה רביעית ברציפות.

## קבוצות ונהגים

### שינויים בקבוצות
* קבוצת טורו רוסו שבה לרכוש את מנועיה מרנו, לאחר שבשנת 2016 עשתה שימוש במנועי פרארי. הקבוצה עשתה שימוש במנועי רנו בשנים 2014 ו-2015.
* קבוצת מאנור הוכרזה כחדלת פירעון ופעילותה הופסקה לאחר שלא נמצאו רוכשים לקבוצה.

### שינויים בנהגים
#### שינויים טרום פתיחת העונה
*ניקו רוזברג, אלוף העונה הקודמת, הודיע על פרישה חמישה ימים לאחר הזכייה באליפות. במהלך חודש ינואר הודיעה מרצדס על החתמתו של ולטרי בוטאס כמחליפו של רוזברג. פליפה מאסה, שהודיע על פרישה בסיום העונה הקודמת חזר לבסוף לעונה נוספת במדי קבוצת ויליאמס כמחליפו של בוטאס.
*סטופל ונדורן הצטרף לקבוצת מקלארן, כנהג שני לצידו של פרננדו אלונסו. ונדורן, שהתחרה עבור הקבוצה במרוץ אחד בעונה הקודמת, יחליף את ג'נסון באטן שהודיע על פרישה. באטן יישאר בקבוצה וישמש כנהג מחליף.
*קבוצת מאנור התפרקה בסיום העונה הקודמת והנהגים אסטבן אוקון ופסקל ורליין עברו לקבוצות שונות. אוקון החליף את ניקו הולקנברג שעזב את סהרה פורס אינדיה לטובת קבוצת רנו, ורליין עבר להתחרות בקבוצת סאובר במקומו של פליפה נאסר.
*קווין מגנוסן דחה הצעה להצטרף לקבוצת רנו וחתם בקבוצת האס במקומו של אסטבן גוטיירז שעבר להתחרות באליפות הפורמולה אי.

#### שינויים במהלך העונה
[שמאל|ממוזער|[פייר גאסלי החליף במהלך העונה את דניאיל קוויט בקבוצת טורו רוסו]]
*פסקל ורליין נפצע במהלך ההשתתפות במרוץ האלופים, כתוצאה מכך נפגעה ההכנה שלו לעונה. לפני גרנד פרי אוסטרליה התעורר חשש כי לא יוכל להתמודד עם הלחצים הפיזיים המופעלים על הגוף במהלך המרוץ. ורליין הוחלף באנטוניו ג'יובינאצי, שתפס את מקומו גם במרוץ השני בעונה.
*פרננדו אלונסו בחר להשתתף במרוץ האינדיאנפוליס 500, שהתקיים בחודש מאי. מועד התחרות התנגש עם גרנד פרי מונקו בו הוחלף אלונסו על ידי ג'נסון באטן.
*פול די רסטה החליף את פליפה מאסה בגרנד פרי הונגריה בעקבות מחלה של הברזילאי.
*קבוצת טורו רוסו עשתה מספר שינויים במצבת הנהגים שלה במרוצים האחרונים של העונה. פייר גאסלי החליף את דניאיל קוויט בגרנד פרי מלזיה ויפן. המשך לעסקה שנחתמה עם קבוצת רנו עבר קרלוס סאינס להתחרות עבור הקבוצה הצרפתית במקומו של ג'וילון פאלמר החל הגרנד פרי האמריקאי. את מקומו של סאינס תפס ברנדון הארטלי . גאסלי נאלץ להחמיץ את המרוץ עקב התחייבויות קודמות לאליפות הסופר פורמולה בה לקח חלק וקוויט שב להתחרות עבור הקבוצה. לאחר המרוץ הודיעה הקבוצה על ניפויו הסופי של קוויט מסגל הנהגים.

## רשימת מרוצים

## שינויים
### שינויים טכניים
בעונה זאת צפויות להיכנס תקנות חדשות, הנוגעות למבנה המכוניות, מתוך מטרה להגביר את מהירות הנסיעה ולקצר את זמני ההקפה בארבע עד חמש שניות. התקנות כוללות את השינויים הבאים:
* הכנף הקדמית תוארך ל-1,800 מילימטר.
* הכנף האחורית תונמך ב-150 מילימטר ותמוקם 200 מיליטר לאחור.
* הרוחב של הצמיגים הקדמיים והאחוריים יוגדל על מנת לאפשר אחיזה טובה יותר.
* המשקל המינימלי של הרכב, כולל הנהג יעלה. בכל מכונית יותר להשתמש ב-105 ליטר דלק.
* בעונה הקודמת עם הגדלת מספר המרוצים, הוגדל מספר המנועים המותרים לשימוש מארבעה לחמישה. בעונה זאת תוחזר ההגבלה ומספר המנועים המותרים בשימוש במהלך העונה יעמוד על ארבעה בלבד, ללא קשר למספר המרוצים המתקיימים במהלך העונה. בנוסף, יוטלו מגבלות על הגודל, המשקל והחומרים מהם מיוצרים כל אחד מחלקי המנוע ועלות המנועים הכוללת תופחת במיליון אירו. לקראת עונת 2018 צפויה הפחתה נוספת בהיקף 3 מיליון אירו.
* תאסר התקנת מצלמות על חרטום הרכב.

### שינויים בתקנות
* ספקי המנועים יחויבו לספק מנועים לכל קבוצה שלא יהיה לה הסכם עם ספק מסוים.

## תקציר העונה
המחצית הראשונה של העונה התנהלה כקרב שקול בין סבסטיאן פטל ללואיס המילטון. פטל ניצח את מרוץ פתיחת העונה במסלול אלברט פארק שבאוסטרליה. המילטון השווה את מספר הנקודות לאחר ניצחון בגרנד פרי סין, אך פטל שב ולקח את היתרון לאחר ניצחון בגרנד פרי בחריין. בגרנד פרי רוסיה רשם ולטרי בוטאס את הניצחון הראשון בקריירה. המילטון צמצם את הפער בטבלה ל-6 נקודות לאחר ניצחון בגרנד פרי ספרד, אך הפער נפתח מחדש לאחר ניצחון של פטל במונקו בעוד המילטון סיים במקום השביעי. קימי רייקונן סיים את המרוץ במקום השני לאחר שזינק מהפול פוזישן, לראשונה מאז עונת 2008.
[ממוזער|שמאל|[מקס ורסטאפן (במרכז), מנצח גרנד פרי מלזיה יחד עם לואיס המילטון (משמאל) ודניאל ריקארדו]]
העימות בין פטל והמילטון החריף בגרנד פרי אזרבייג'ן לאחר שהגרמני התנגש בכוונה ברכבו של הבריטי ונענש בעצירה של 10 שניות. המילטון, שזינק מהפול פוזישן, נאלץ לעצור במהלך המרוץ על מנת להחליף את משענת הראש במכוניתו ואיבד את היתרון לדניאל ריקארדו, שניצח את המרוץ. בוטאס השיג ניצחון שני בעונה באוסטריה והפער שב וגדל ל-20 נקודות לטובת פטל. לאחר ניצחון נוסף להמילטון בגרנד פרי בריטניה וניצחון לפטל בגרנד פרי הונגריה הוביל פטל ב-14 נקודות בפגרת הקיץ.

החצי השני של העונה החל עם שלושה ניצחונות רצופים להמילטון אשר סימנו את נקודת המפנה בעונה: המילטון ניצח בבלגיה, ובאיטליה זינק מהפול פוזישן שהיה ה-69 שלו בקריירה. בכך שבר את שיאו של מיכאל שומאכר. המילטון ניצח במרוץ ועלה, לראשונה בעונה, למקום הראשון בדירוג. פטל זינק מהפול פוזישן בגרנד פרי סינגפור, בעוד המילטון זינק מהמקום החמישי. בפנייה הראשונה של המרוץ פגע רייקונן ברכבו של מקס ורסטאפן. כתוצאה מכך איבד נהגה של קבוצת רד בול את הגלגל האחורי ופגע ברכבו של פטל. שלושת הנהגים המעורבים בתאונה נאלצו לפרוש. המילטון ניצח את המרוץ והגדיל את הפער ל-28 נקודות.

מקס ורסטאפן, שנאלץ לפרוש ממרוצים רבים בחלק הראשון של העונה, ניצח את גרנד פרי מלזיה. הניצחון הגיע יום לאחר שחגג את יום הולדתו ה-20. פטל, שזינק למרוץ מהמקום האחרון לאחר תקלת מנוע, הצליח לשפר את מיקומו ב-16 שלבים וסיים במקום הרביעי, בעוד המילטון מסיים שני. המילטון ניצח גם בשני המרוצים הבאים ביפן ובארצות הברית, בעוד פטל סבל מתקלה מכנית נוספת ביפן. ורסטאפן ניצח גם את גרנד פרי מקסיקו, בעוד המילטון סיים את המרוץ במקום התשיעי, אך הבטיח את זכייתו בתואר אליפות הנהגים שבוע לאחר שמרצדס זכתה באליפות היצרנים.

## דירוג האליפות

הניקוד באליפות מחולקת בהתאם למפורט בטבלה הבאה:

### דירוג הנהגים

### דירוג היצרניות

## קישורים חיצוניים
* 

* תוצאות מרוצי העונה באתר Formula1.com.
* סיכום העונה באתר MotorSport Magazine.

## הערות שוליים

קטגוריה:עונות בפורמולה 1
קטגוריה:תחרויות ספורט מוטורי ב-2017