רחוב ויצמן (כפר סבא)

**רחוב ויצמן** הוא הרחוב הראשי ההיסטורי של העיר כפר סבא שבשרון. הרחוב קרוי על שם חיים ויצמן, הנשיא הראשון של מדינת ישראל. הרחוב חוצה את העיר כמעט לכל אורכה וכולל חנויות, משרדים, בתי קפה, דוכני מזון, מוסדות ציבור, מבני מגורים ושטחים ירוקים. ביולי 2018 דורג הרחוב במקום התשיעי מבין רחובות המסחר המובילים בישראל במחקר שערך העיתון TheMarker וחברת הייעוץ צ'מנסקי בן שחר.

## היסטוריה
סלילת הרחוב החלה בשנת 1929, והוא תוכנן במקור כעורק מסחרי המקשר בין יישובי השרון לערי החוף. בתחילה נקרא "רחוב השרון". בתוכנית המתאר הראשונה של העיר הרחוב סומן כדרך ראשית שרוחבה 20 מטרים. הרחוב התפתח במהירות ובשנות ה-30 של המאה ה-20 כבר היו בו 100 חנויות ובתי מלאכה.

בשנת 1976, הכין אדריכל העיר יוסף קולודני תוכנית מתאר מקומית, המכונה "התוכנית הרביעית" (שכן הייתה זו הפעם הרביעית בה הוכנה תוכנית מתאר לכפר-סבא).על פי התוכנית נבנה מרכז עירוני חדש לאורך רחוב ויצמן בין הרחובות ארבל וכצנלסון, שכלל את היכל התרבות ומרכז עסקים (קניון ערים) וביניהם חיברה כיכר העיר. החלטות נוספות שהתקבלו במסגרת התוכנית היו שבמרפסות הפתוחות של דירות המגורים ("מרפסות שמש") יהיו אדניות בנויות לפרחים ובבניינים המשלבים מגורים ומסחר חויבו הקבלנים לבנות אכסדרה עם קשתות לפני החנויות להגנה מפני גשם ושמש, שמתחברים לרחוב מסחרי רציף.

במהלך שנות התשעים ותחילת האלפיים נבנו בקצוות העיר ובאזורי התעשייה קניונים וחנויות ענק ותנועת הקונים במרכזו של רחוב ויצמן ובקניון ערים פחתה. בשנת 2009 נפתח בקצהו המזרחי של הרחוב, מרכז קניות "G" במקום בו שכן קודם לכן מפעל "פקר פלדה". ב-2015 נפתח בקניון G מתחם קולנוע מרשת "סינמה סיטי".

בתחילת 2015 הכריזה עיריית כפר סבא על תחרות אדריכלים לשיפוץ ושינוי פני הרחוב. ההצעה הזוכה כללה הוצאת תנועת כלי רכב מהרחוב והפיכתו לשדרה להולכי רגל שבצידיה מסלולי מערכת אוטובוסים מהירה. התוכנית משתלבת בתכנון הרכבת הקלה של מטרופולין תל אביב, במסגרתה מתוכנן קו אוטובוס מהיר, הקו הוורוד, שיעבור ברחוב. תוכניות אלו מעולם לא מומשו.

בשלהי 2019 ובתחילת 2020 החלו עבודות להקמת נתיב תחבורה ציבורית שמאלי בהפרדה מלאה לכל אורכו של רחוב ויצמן. ברחוב עוברים כ-70 אוטובוסים בשעה, ונתיב התחבורה הציבורית נועד לתעדף אותם בכביש על מנת לשפר את יעילותם ואמינותם של ה-קווים. בנוסף לבניית נתיב התחבורה הציבורית, העבודות, שעלותן הוערכה תחילה בסכום של כ-200 מיליון שקלים, נועדו גם לחידוש תשתיות הרחוב, סלילת שביל אופניים, נטיעת עצים, הרחבת המדרכות ושיפוץ חזית הרחוב. תושבי האזור התנגדו לפרויקט, יחד עם העירייה, מתוך סירוב להעניק העדפה לתחבורה ציבורית על פני רכבים פרטיים, שכן הפרויקט כלל הסבה של נתיב רכב פרטי לתחבורה ציבורית בלבד וכן הפקעה וביטול של חניות. ב-16 במרץ 2023, לאחר כשלוש שנות עבודה, נפתח לתנועה שלב א' של הפרויקט, במקטע שבין קניון G לבין רחוב העמק. כחודשיים לאחר מכן, ראש העיר רפי סער הצליח להביא לסיכום עם משרד התחבורה בראשות מירי רגב על גניזת המשך תוכניות העבודה על נתיב התחבורה הציבורית ברחוב ויצמן וביטולו דה-פקטו. כך, נותר ברחוב מקטע בן כקילומטר וחצי לכל כיוון שאיננו משלים את ייעודו הנחוץ לתחבורה ציבורית.

טקסט=שלט רחוב ויצמן בכפר סבא|ממוזער|שלט רחוב ויצמן בכפר סבא

## אתרים מרכזיים לאורך הרחוב
*בית עיריית כפר סבא
* מדרחוב ירושלים
* היכל התרבות של כפר סבא
* התחנה המרכזית של כפר סבא
* הספרייה העירונית של כפר סבא
* השוק העירוני
* בית אהרונוביץ'
* גן הזיכרון - גן ציבורי, בית קברות צבאי ואתר הנצחה לחללי מערכות ישראל

## גלריה

Rehov Weizman Kefar Saba.JPG|רחוב ויצמן, דוגמה לבניית אכסדרות עם קשתות לפני החנויות
BookShop5215.jpg|רחוב ויצמן, דוגמה לבניית אכסדרות עם קשתות לפני החנויות


## קישורים חיצוניים
* 
* רון נוימן, נטאלי אלדן - התחדשות מרכז העיר כפר סבא // תכנון מרחב רחוב ויצמן, הפורטל הישראלי לאדריכלות עיצוב ותכנון, 23 ביולי 2015

## הערות שוליים

קטגוריה:כפר סבא: תחבורה
קטגוריה:הנצחת חיים ויצמן