איירבוס A330 MRTT

**איירבוס A330 MRTT** (ר"ת: Multi Role Tanker Transport) הוא מטוס תדלוק אווירי ותובלה צבאי אירופאי המבוסס על איירבוס A330 האזרחי. בסך הכל 15 מדינות ביצעו הזמנות עבור 82 מטוסים, מתוכם 60 מטוסים נמסרו, נכון ל-31 באוקטובר 2024.

## עיצוב ופיתוח
[שמאל|ממוזער| תרמיל תדלוק ימני בוויאג'ר של [חיל האוויר המלכותי (RAF).]]
ממוזער| בום תדלוק מרכזי מתחת לזנב של RAAF KC-30A
שמאל|ממוזער| תחנת בקרת תדלוק של KC-30A מחיל האוויר האוסטרלי. מערכות התדלוק נשלטות על ידי מפעיל בתא הטייס, שיכול לראות את התדלוק במסכי דו-ממד ותלת-ממד
ממוזער| ניתן להגדיר מחדש את בטן המטוס איירבוס A330 MRTT כך שיכיל מושבים להטסת נוסעים
איירבוס A330 MRTT הוא נגזרת צבאית של מטוס הנוסעים A330-200. הוא מתוכנן כמטוס תדלוק וגם כמטוס תובלה אווירי. למשימות תדלוק אווירי, איירבוס A330 MRTT יכול להיות מצויד בשילוב של כל אחת מהמערכות הבאות:
* תדלוק מטוסים אחרים:
** מערכת תדלוק אווירית צבאית של איירבוס (ARBS) עבור מטוסי מקלט המצוידים בכלי קיבול.
** Cobham 905E תרמיל תדלוק מתחת לכנפיים.
** Cobham 805E יחידת תדלוק גוף (FRU).
* תדלוק עצמי:
** התקנה אוניברסלית של מכל תדלוק אווירי (UARRSI) לתדלוק עצמי בטיסה.

### איירבוס A330 +MRTT
בנובמבר 2023, איירבוס החלה בפיתוח מחקרים לעדכון המטוס אל גרסה המבוססת על איירבוס A330neo, וציינה שייצור A330-200 הסתיים ב-2018 ומעט מאוד מטוסים נותרו זמינים לשימוש לייצור A330 MRTT. בפרט, החברה בוחנת את ההיתכנות של התאמת התרמילים למערכת התדלוק של בדיקה ודירוג על הכנף החדשה של ה-A330neo.

הגרסה החדשה, המכונה A330 +MRTT, הוכרזה בסלון האווירי פארנבורו ב-2024. הגרסה החדשה מבוססת על המטוס A330-800, ומונעת על ידי זוג מנועי רולס רויס טרנט 7000. איירבוס A330 +MRTT בעל יעילות צריכת דלק טובה יותר ב-8% מהמטוס A330 MRTT המקורי.

## גרסאות

; מטוס A330 MRTT
: איירבוס A330-200 שהוסב על ידי איירבוס מיליטרי לתדלוק אווירי.
; מטוס CC-330 האסקי
: גרסה לחיל האוויר המלכותי הקנדי עבור A330 MRTT עם שני תרמילי תדלוק מתחת לכנף ומערכת תדלוק אווירית.
; מטוס KC-30A
: גרסה לחיל האוויר המלכותי האוסטרלי עבור A330 MRTT עם שני תרמילים לתדלוק מתחת לכנף ומערכת תדלוק אווירית.
; מטוס KC-45A
: גרסה לחיל האוויר של ארצות הברית עבור A330 MRTT עם שני תרמילי תדלוק מתחת לכנף ומערכת תדלוק אווירית, ההזמנה בוטלה.
; מטוס KC-330 Cygnus
: גרסה לחיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה עבור A330 MRTT עם או בלי שני תרמילי תדלוק מתחת לכנף ומערכת תדלוק אווירית.
; מטוס וויאג'ר KC2
: גרסה לחיל האוויר המלכותי הבריטי עבור A330 MRTT עם שני תרמילי Cobham 905 מתחת לכנפיים, המשמשים בעיקר לתדלוק מטוסים מהירים.
; מטוס וויאג'ר KC3
: גרסה לחיל האוויר המלכותי הבריטי עבור A330 MRTT עם שני תרמילים מתחת לכנף ו"יחידת תדלוק גוף קובהם (FRU)" ליכולת תדלוק בקו מרכז, המשמשת בעיקר לתדלוק מטוסים גדולים.

## משתמשים
ממוזער|400x400 פיקסלים| מפה של מדינות המשתמשות במטוסי A330 MRTT (בכחול); מפעילי צי הובלה של מכליות רב-לאומיות (MMF) כלולים גם כן.
[ממוזער| המטוס A330 MRTT הראשון עבור [חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) הממריא לטיסת מבחן מבסיס חטאפה בספרד]]
נכון ל-31 באוקטובר 2024, סך של 82 מטוסי A330 MRTT הוזמנו מאיירבוס ביטחון וחלל. 60 מטוסים נמסרו, כולל שמונה מתוך העשרה שהוזמנו על ידי צי התובלה רב-לאומי של מכליות (MMF) של נאט"ו, כשחילות האוויר החברים בצי הם בלגיה, צ'כיה, גרמניה, לוקסמבורג, נורווגיה והולנד.

### משתמשים נוכחיים
*  חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) - 7 נמסרו, כולל שניים שהוסבו ממטוסי נוסעים משומשים.
** טייסת 33
*  חיל האוויר הברזילאי (FAB) - 2 מטוסים אזרחיים לשעבר שהוזמנו 2022 (הזמנה לא רשומה בדוח O&D של איירבוס נכון ל-31 באוקטובר 2024).
*  חיל האוויר המלכותי הקנדי - 9 הוזמנו, מורכב מארבעה שלדות אוויר חדשות וחמש משומשים שעברו הסבה. שמונה מטוסים יוגדרו כמטוסי תובלה ותדלוק צבאיים (בצבע אפור תפעולי), בעוד שמטוס אחד יוגדר VIP (בצבע לבן).
** טייסת התובלה 437
*  חיל האוויר והחלל הצרפתי (AAE) - 15 מטוסים הוזמנו, 12 נמסרו.
*  חיל האוויר המלכותי של הולנד - 10 מטוסים הוזמנו, 8 נמסרו לטייסת MRTT של נאט"ו. כל המטוסים רשומים כמטוסים צבאיים הולנדיים.
*  חיל האוויר המלכותי הסעודי (RSaudAF) – 6 נמסרו ו-4 מטוסים בהזמנה.
** טייסת 24
*  חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור (RSAF) – 6 נמסרו
** טייסת 112
*  חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה (ROKAF) – 4 נמסרו
** אגף ניידות אווירית 5
*  חיל האוויר והחלל הספרדי (SASF) - 3 מטוסים הוזמנו.
*  חיל האוויר של איחוד האמירויות הערביות (UAEAF) - 3 נמסרו ו-2 בהזמנה.
** טייסת תדלוק אוויר
*  חיל האוויר המלכותי (RAF) - 14 נמסרו (שבעה KC2, שבעה KC3). מטוסים בבעלות AirTanker Services (הידוע בכינויו AirTanker) המפעילה או מחכירה מטוסים שאינם נדרשים במשימה של RAF.
** טייסת 10, ב-RAF Brize Norton, אוקספורדשייר
** טייסת 101, ב-RAF Brize Norton, אוקספורדשייר
** טיסה 1312, בבסיס חיל האוויר המלכותי מאונט פלזנט, איי פוקלנד

## מאפיינים
מקור נתונים: A330 MRTT, KC-30, Airbus A330

**מאפיינים כלליים:**
* **צוות:** שלושה: שני טייסים ומפעיל תדלוק אווירי אחד.
* **קיבולת:** תצורות שונות זמינות, כולל 291 נוסעים (בריטניה).
* **אורך:** 58.80 מטר.
* **מוטת כנפיים:** 60.3 מטר.
* **גובה:** 17.4 מטר.
* **שטח כנף:** 362 מ"ר.
* **משקל ריק:** 125,000 ק"ג.
* **משקל מרבי להמראה:** 233,000 ק"ג.
* **כושר נשיאה:** 45,000 ק"ג.
* **מנועים:** Rolls-Royce Trent 772B, General Electric CF6-80E1A4 או Pratt & Whitney PW 4170.
**ביצועים:**
* **מהירות שיוט:** 860 קמ"ש.
* **טווח מרבי:** 14,800 ק"מ.
* **גובה מקסימלי:** 13,000 מטר.
* **טווח מבצעי:** 1,800 ק"מ (עם 50 טון דלק למשימה של 4 שעות).
## ראו גם
* מטוס תובלה צבאי
* תובלה אווירית
* מטוס מטען

## קישורים חיצוניים

* 
* Airtanker Consortium
* Rivals eye Boeing's US airforce deal, by Jorn Madslien, BBC News
* RAAF: New tankers to take on many roles

## הערות שוליים

קטגוריה:מטוסי תובלה
קטגוריה:תובלה צבאית
קטגוריה:תובלה צבאית אווירית