המרכז הישראלי לתחבורה חכמה

**המרכז הישראלי לתחבורה חכמה (ISTRC)** הוא מרכז מחקר המשותף לטכניון ולאוניברסיטת בר-אילן. המרכז עוסק בקידום מחקר, פיתוח וחדשנות בתחום התחבורה החכמה בישראל, תוך שילוב אקדמיה, תעשייה וקובעי מדיניות לפיתוח פתרונות טכנולוגיים וחברתיים בתחום התחבורה.

המרכז הוקם על ידי מנהלת תחבורה חכמה במשרד ראש הממשלה והמועצה להשכלה גבוהה, במטרה לעודד מחקר ופיתוח, יזמות ותעשייה בתחום התחבורה החכמה בישראל.

## היסטוריה
המרכז הישראלי לתחבורה חכמה הוקם בשנת 2020 בעקבות החלטת ממשלה 2316 בדבר כינון תוכנית לאומית לתחבורה חכמה. לאחר קול קורא שהופץ לאוניברסיטאות המחקר בישראל, נבחרה הצעה משותפת של הטכניון ואוניברסיטת בר-אילן להקמת המרכז, בהשקעה של כ-25 מיליון שקלים.

בראש המרכז עומד פרופ' יורם שיפטן מהמכון לחקר התחבורה בטכניון, כאשר פרופ' דורון אורבך מאוניברסיטת בר-אילן משמש כחבר בכיר במרכז.

הקמת המרכז מהווה נדבך משמעותי ביישום התכנית הלאומית לתחבורה חכמה, המקודמת במשותף על ידי משרד ראש הממשלה והמועצה להשכלה גבוהה.

## חזון ומטרות
### חזון המרכז
המרכז פועל לקידום חזון "אפס השפעות חיצוניות בתחבורה" בשלושה ממדים:

# **אפס נפגעים** - יצירת מערכת בטוחה, חסינה וסלחנית שתגיב באופן מיטבי לכשלי בטיחות ואבטחה, תוך התחשבות בכל משתמשי הדרך (תנועה מעורבת, כלי רכב, אמצעי תחבורה לא ממונעים ואמצעים חדשים, הן אוטומטיים והן ידניים), ללא הרוגים ופצועים קשים.
# **אפס עיכובים** - יצירת מערכת תחבורה יעילה ושוויונית להבטחת רמת שירות מיטבית המותאמת לצורכי הניידות האישיים, תוך שמירה על צורכי הכלל. מערכת המבוססת על פיתוח מוכוון תחבורה ציבורית, תכנון שימושי קרקע ידידותיים לסביבה, וניידות כשירות.
# **אפס נזק סביבתי** - מניעת כל סוגי הפליטות, הרעש ומפגעים סביבתיים אחרים באמצעות פיתוח ואימוץ אנרגיות נקיות ומתחדשות לשימור אנרגיה וקידום אמצעי והתנהגויות תחבורה בני-קיימא.

### מטרות המרכז
המרכז הישראלי לתחבורה חכמה הציב לעצמו מספר יעדים מרכזיים:
* חיזוק תחום התחבורה החכמה באקדמיה הישראלית - גיבוש קהילה אקדמית פעילה בתחום התחבורה החכמה וקידום מחקר אינטרדיסציפלינרי.
* יצירת מוקד ידע למחקר ופיתוח - הקמת מרכז ידע בתחום התחבורה החכמה, הן באקדמיה והן בממשק אקדמיה-תעשייה, בישראל ומול גורמים דומים בעולם.
* עידוד שיתופי פעולה - קידום שיתופי פעולה בתחום התחבורה החכמה בין האקדמיה לתעשייה, בתוך האקדמיה הישראלית ומול גורמים בינלאומיים.
* קידום ועידוד מחקר - פעילות לקידום המחקר בתחום התחבורה החכמה ברמה הארצית, באמצעות ייזום תוכניות מחקר, ניתוח וזיהוי צרכים והיכרות עם הממשק אקדמיה-תעשייה.

## מבנה ופעילות
במסגרת מבנה המרכז, הוקמו תשע ועדות מקצועיות המורכבות מחוקרים מהאקדמיה, התעשייה והמגזר הציבורי. שש ועדות פועלות בתחומי ליבה של תחבורה ושלוש ועדות מתמקדות בכיוונים מתודולוגיים וטכנולוגיות מאפשרות:

ועדות בתחומי ליבה: כלי רכב ואמצעי תחבורה, ניהול ובקרת תנועה, שירותי תחבורה חדשניים, מדיניות, תכנון תחבורה וערים חכמות, התנהגות משתמשי הדרך ובטיחות וביטחון בניידות.

ועדות בכיוונים מתודולוגיים וטכנולוגיות מאפשרות: נתוני עתק וניתוח נתונים, אוטומציה וקישוריות ומודלים ואלגוריתמים.

כמו כן, המרכז מקיים כנס שנתי בינתחומי המכסה את כל תחומי מחקר התחבורה, ומאפשר שיתוף ידע והחלפת רעיונות בין חוקרים, אנשי תעשייה וקובעי מדיניות. הכנס השנתי של 2024 התקיים באוניברסיטת בן-גוריון בנגב, והתמקד בנושא חיוני של הבטחת חוסן תחבורתי בפני הפרעות ואסונות.

בנוסף, המרכז מפעיל קולות קוראים למחקרים בתחומי התחבורה החכמה, מעניק מלגות לסטודנטים וחוקרים, ומקיים פעילויות לקידום שיתופי פעולה בין האקדמיה לתעשייה.

## קישורים חיצוניים
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:ישראל: תחבורה