כביש 232

[ממוזער|קטע הכביש שב[עוטף עזה ממוגן על ידי שורת עצים, שמטרתה להקשות על ירי טילי נ"ט מרצועת עזה לעבר משתמשי הדרך]]
[ממוזער|שמאל|[גשר כביש 232 מעל נחל שקמה בעת שיטפון, 25 בנובמבר 2025]]
**כביש 232** הוא כביש אורך אזורי בנגב המערבי. כביש זה הוא הארוך שבכבישים האזוריים בישראל. הכביש נמתח לאורך 80 ק"מ ממפגשו עם כביש 10 (כביש הגבול המערבי) שבסמוך למסוף כרם שלום בגבול עם מצרים ורצועת עזה - עד לצומת אשכולות שעל כביש 4, בסמוך לניצנים וחולות ניצנים. כביש זה מהווה כביש גישה לרבים מיישובי עוטף עזה, בהם יישובי המועצה האזורית אשכול.

## תוואי
מהמפגש עם כביש 10 ומעבר הגבול כרם שלום בצפון חולות חלוצה, הכביש עובר בכיוון צפון־מזרח בסמוך ליישובי חבל שלום ובתחומי מועצה אזורית אשכול וממשיך בתחומי המועצות האזוריות שדות נגב ושער הנגב, שם הוא נפגש בצומת סעד עם כביש 25 ובצומת שער הנגב עם כביש 34. לאחר מכן הכביש ממשיך לכיוון צפון־מזרח, נכנס למזרח העיר שדרות וממשיך בתחומי המועצות האזוריות שער הנגב וחוף אשקלון. הכביש ממשיך לכיוון צפון־מערב דרך צומת גבעתי שעל כביש 35 וצומת הודיה שעל כביש 3 (מקטע זה מכונה בר מצווה, בגלל 13 הסיבובים שבו) עד נקודת הסיום שלו בצומת אשכולות שעל כביש 4.

## היסטוריה

חלקו הצפוני של הכביש (מניצנים עד לאזור ניר עם) נסלל בתקופת המנדט הבריטי. הכביש היה הציר מרכזי ליישובי הנגב ועל השליטה עליו ניטשו קרבות במהלך מלחמת העצמאות. חלקו הדרומי של הכביש נסלל בשנת 1951 כדי לחבר את יישובי הנגב המערבי: בארי, מגן, תל רעים, כיסופים, עין השלושה, נירים ויישובי מועצה אזורית מרחבים בכביש אורך. הכביש נמשך בסלילתו עד כביש הרעב בדרום. בשנים 1954–1955 הוארך הכביש עד ניר יצחק ובשנת 1959 הוארך הכביש מניר יצחק ועד כרם שלום.

לאחר מלחמת ששת הימים נסלל בהמשך הכביש ליד כרם שלום כביש באורך כ-6 קילומטר שהתחבר לכביש החוף בסיני. כביש זה שימש את התנועה הישראלית לסיני בסוף 1969, כאשר בעקבות פיגועים רבים נחסם כביש 4 ברצועת עזה לתנועה אזרחית ישראלית. בעקבות זאת, הרחיב מע"ץ את הכביש.

באמצע שנות ה-80 נסלל כביש 10 וכן נסלל חיבור מהכביש, ליד סופה, אל רצועת עזה לכיוון מורג וגוש קטיף, (קטע הכביש נקרא גם ציר כיסופים והיווה חלק מכביש 242), אולם השימוש בו היה יחסית מועט בגלל ריחוקו ממרכזי האוכלוסייה בישראל. ביולי 1991 נחנך המשך כביש 242 מכיסופים לכביש 4 ורוב התנועה לגוש קטיף עברה לכביש 232 וממנו לכביש 242, במיוחד לאחר הקמת הרשות הפלסטינית והעברת השלטון ברצועת עזה אליה. לאחר סגירת מעבר קרני ומעבר ארז, כלל המשאיות הנושאות סחורה המיועדת לרצועת עזה מופנות למעבר כרם שלום, דבר אשר יצר עומסי תנועה כבדים בכביש ועורר מחאה מצד תושבי חבל אשכול.

בשנים 2005–2019 נהרגו בכביש 44 אנשים בתאונות דרכים. בשנת 2014 החליטה הממשלה להרחיב את הכביש לדו נתיבי, ובשנת 2019 החלו העבודות במסגרתן שודרגו 8.5 קילומטרים, כולל הסדרת צמתים וחידוש הכביש לכל אורכו. נכון ל-2024 הכביש כולל שני קטעים דו נתיביים: מצומת גבולות ועד צומת מעון, ומכפר עזה ועד לצומת איבים. 

ב-7 באוקטובר 2023 במהלך טבח שבעה באוקטובר, ביצעו מחבלים לאורך הכביש את הטבח בכביש 232. במסגרתו, השתלטו מחבלי חמאס על חלקים מהכביש, נעו והציבו עליו מארבים וטבחו בעוברים בו.

## מסלול

## ראו גם
*כבישי ישראל
* כביש הבקעה
## קישורים חיצוניים

* 
* אתר המיועד לשיפור כביש 232

## הערות שוליים

קטגוריה:ישראל: כבישים
קטגוריה:שדרות: תחבורה
קטגוריה:בארי
קטגוריה:עלומים (קיבוץ)
קטגוריה:ברור חיל
קטגוריה:מפלסים
קטגוריה:ניר עם
קטגוריה:גוש קטיף: תחבורה
קטגוריה:ניצנים: תחבורה
קטגוריה:כפר עזה
קטגוריה:כרם שלום
קטגוריה:עוטף עזה: תחבורה
קטגוריה:סעד (קיבוץ)
קטגוריה:הנגב המערבי: תחבורה
232