גלקסי לידר

**גלקסי לידר** (באנגלית: **Galaxy Leader**) היא ספינת משא מסוג אוניית גלנוע שנבנתה בשנת 2002 במספנה סטוצ'ניה גדיניה בגדיניה, פולין. היא הופעלה על ידי חברת הספנות היפנית ניפון יוסן, ונמצאת בבעלות חברת גלקסי מריטיים בע"מ, שבבעלותה של חברת ריי קאר קרירס בע"מ, שבבעלות משותפת של איש העסקים הישראלי רמי אונגר. בנובמבר 2023, הספינה נחטפה על ידי החות'ים, שחטפו את הספינה ולקחו את 25 אנשי הצוות שלה כבני ערובה בתימן. הספינה הותקפה על ידי חיל האוויר הישראלי ביולי 2025.

## מפרט טכני
ספינת המשא מונעת על ידי מנוע דיזל זולצר בעל 7 צילינדרים, דו-פעימתי מסוג 7RTA-62U עם הספק של 15,540 קילו-וואט (20,840 כוח סוס). המנוע מפעיל מדחף. שלושה גנרטורים, המופעלים על ידי שני מנועי דיזל מסוג MAN 7L28/32H ומנוע דיזל אחד מסוג 6L28/32H, זמינים לייצור חשמל. בנוסף, קיים גנרטור חירום המונע על ידי מנוע דיזל נוסף מסוג MAN D 2866. הספינה מצוידת במדחף קדמי המונע חשמלית. לגלקסי לידר יש שתי רמפות טעינה. הרמפה האחורית בעלת קיבולת של 120 טון. הרמפה השנייה, בעלת קיבולת נמוכה יותר, ממוקמת באמצע הספינה בצד ימין. לספינה שישה סיפונים, המחוברים ביניהם על ידי רמפות. קיבולת כלי הרכב היא כ-4,500 יחידות.

## בנייה, קריירה ובעלות
הספינה, שקיבלה את מספר חצר 8213/1, נבנתה במספנת סטוצ'ניה גדיניה בגדיניה, פולין, בשנת 2002. הנחת השדרית התקיימה ב-5 בנובמבר 2001, וטקס השקת אונייה התרחש ב-18 במאי 2002. הספינה הושלמה ב-26 ביוני 2002. היא אחת משתי ספינות זהות; הספינה האחות היא **גלובל לידר**. שתי הספינות מנוהלות על ידי STAMCO Shipmanagement בפיראוס, יוון.

הבעלים הרשום של הספינה הוא גלקסי מריטיים בע"מ, חברה הרשומה באי מאן, והדגל הימי שלה היא איי הבהאמה; בזמן תפיסתה, הספינה הושכרה על ידי חברת הספנות היפנית ניפון יוסן K.K., הידועה גם כ-NYK Line. גלקסי מריטיים בע"מ נמצאת בבעלות חברת הספנות ריי קאר קרירס מאי מאן, שבהם הבעלים המוטבים הם אברהם (רמי) אונגר ויעל אונגר.

## החטיפה בשנת 2023

ב-19 בנובמבר 2023, גלקסי לידר הייתה במסע על מי נטל מקורפז, טורקיה, לפיפאוואב, הודו, כאשר התרחשה חטיפתה על ידי החות'ים ליד נמל העיר התימנית אל-חודיידה. החות'ים עסקו בסדרת התקפות על ספנות מסחרית בים האדום, שהשפיעה על תעשיית ההמכלה והביטוח הימי.

לפחות עשרה חוטפים חות'ים חמושים השתמשו במסוק צבאי כדי לעלות על הספינה. לאחר תפיסת הספינה, הם הביאו אותה לחודיידה. על סיפון גלקסי לידר היו 25 אנשי צוות, כולל 17 מפיליפינים; אנשי צוות אחרים היו מבולגריה (כולל הקפטן והקצין הראשון), אוקראינה, מקסיקו ורומניה. חברת ניהול הסיכונים הימיים אמברי תיארה את החטיפה כמתוחכמת ונושאת את סימני ההיכר של פעולה בסגנון איראני. החות'ים תיעדו את התקפתם בווידאו ושחררו את הצילומים למחרת, תוך שימוש בהתקפה כתעמולה.

פקיד הגנה אמריקאי אמר לסוכנות הידיעות Associated Press בנובמבר 2023 כי החוטפים נראו כאילו עברו הכשרה על ידי צבא מקצועי, כנראה על ידי צבא איראן. ממשלת איראן תומכת בחות'ים, וממשלת ארצות הברית אמרה בדצמבר 2023 כי סיוע מבצעי ומודיעיני איראני אפשר את התקפות החות'ים על כלי שיט מסחריים בים האדום. ממשלת איראן הכחישה מעורבות.

חטיפת גלקסי לידר, וכן סדרת התקפות של מזל"טים וטילים של החות'ים על ספנות סוחר במצר באב אל-מנדב המוביל לים סוף, איימו על נתיבי הספנות העולמיים. הדבר הוביל להקמת מבצע שומר השגשוג בדצמבר 2023, מבצע רב-לאומי של עשר מדינות להגנה על הספנות באזור. המאמץ, שמתקיים תחת חסותו של כוח משימה משולב 153, מובל על ידי צי ארצות הברית, עם השתתפות של הצי המלכותי הבריטי, בחריין, קנדה, צרפת, איטליה, הולנד, נורווגיה, סיישל וספרד.

## בני ערובה מהצוות
החות'ים החזיקו את 25 אנשי הצוות כבני ערובה, המורכבים מ-17 פיליפינים, שני בולגרים, שלושה אוקראינים, שני מקסיקנים ואחד רומני. פקיד משרד החוץ הפיליפיני אדוארדו דה וגה הצהיר במרץ 2024 כי הוא לא מצפה שבני הערובה ישוחררו עד שמלחמת חרבות ברזל בעזה תסתיים.

החות'ים הפכו את הספינה לאטרקציה תיירותית. לאחר שהספינה נתפסה והובאה לחודיידה, מבקרים תימנים הובאו (באמצעות סירת מנוע) לגלקסי לידר לסיורים; חלקם צילמו סלפי כשחיילים תימנים חמושים ברובים סיירו על הסיפון, ומשפיעני מדיה חברתית תימנים רקדו על סיפון הספינה. גם גרפיטי פרו-חמאס נרשם על הספינה. החות'ים השתמשו בספינה כתפאורה לקליפ תעמולה (שכותרתו "ציר הג'יהאד"), שבו מופיע המשורר החות'י עיסא אל-ליית' על הסיפון ושר "מוות לאמריקה וציון העוינת/ בחיי, לא נובס לעולם!"

גלקסי מריטיים קראה שוב ושוב לשחרור 25 אנשי הצוות שלה, תוך שהיא אומרת כי אין להם "שום קשר כלל" למלחמה בעזה המתמשכת, וכי "שום דבר לא יכול להיות מושג על ידי המשך מעצרם." בעלי הספינה גם אמרו כי אנשי הצוות הורשו ליצור "קשר צנוע" עם משפחותיהם והם מטופלים "באופן סביר ככל שניתן בנסיבות". באספה של ארגון הימאות הבין-לאומי, ארצות הברית, איי הבהאמה ויפן גינו את חטיפת גלקסי לידר וכן מעשים אחרים של החות'ים שאיימו על חופש השיט. המדינות קראו לשחרור מיידי וללא תנאי של קברניט הספינה וצוותה. מחלקת המדינה של ארצות הברית קבעה כי החטיפה היא "הפרה בוטה של החוק הבינלאומי".

ב-22 בינואר 2024, מזכ"ל ארגון הימאות הבין-לאומי ארסניו דומינגז נשא נאום פתיחה במושב ה-10 של תת-הוועדה לעיצוב ובניית ספינות של ה-IMO (SDC), וחזר על קריאותיו לשחרור מיידי של גלקסי לידר וצוותה. תצלומי לוויין חשפו כי בסוף פברואר או תחילת מרץ 2024, הספינה הובאה קרוב יותר לחודיידה, והועברה מ-2 ק"מ מהחוף לכ-500 מטר מהנמל.

עד מרץ 2024, הצוות הוחזק כבן ערובה במשך יותר ממאה ימים; משרד החוץ של הפיליפינים אמר כי אין שום סימן לכך שהחות'ים מתכננים לשחרר את הצוות. דובר החות'ים, נאסר אל-דין עאמר, טען כי לחות'ים "אין דרישות משלנו בנוגע לכלי זה" וכי שחרור הספינה ובני הערובה תלוי בהחלטתם של חמאס וגדודי אל-קסאם. צוות מהוועד הבין-לאומי של הצלב האדום ביקר את צוות גלקסי לידר בפעם הראשונה ב-12 במאי 2024.

### שחרור בני הערובה
ב-22 בינואר 2025, במהלך הסכם חמאס–ישראל (ינואר 2025), החות'ים שחררו את בני הערובה לעומאן, לפי אל-מסירה. מטוס של חיל האוויר המלכותי של עומאן שנכנס לתימן מוקדם יותר באותו יום המריא כשעה לפני ההכרזה. משרד החוץ של בולגריה ונשיא הפיליפינים בונגבונג מרקוס אישרו את שחרור הצוות.

## תקיפות אוויריות בשנת 2025
ב-16 במרץ 2025, כלי תקשורת של החות'ים דיווחו כי חיל האוויר של ארצות הברית הפציץ את אזור הפיקוד של הגשר במהלך התקפותיו על החות'ים במרץ 2025.

ב-28 באפריל, כלי תקשורת הקשור לחות'ים, אל-מסירה, דיווח כי שלוש תקיפות אוויריות אמריקאיות פגעו בספינה.

ב-6 ביולי, הספינה הותקפה על ידי ישראל. לפי ישראל, החות'ים התקינו על הספינה מערכת מכ"ם המשמשת למעקב אחר כלי שיט במרחב הימי הבינלאומי.

## ראו גם
* מצור החות'ים על ים סוף

## קישורים חיצוניים

## הערות שוליים

קטגוריה:אוניות
קטגוריה:חות'ים
קטגוריה:הים האדום: היסטוריה