open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
אדה הגרברג

**אדה מרטין סטולסמו הגרברג** (בנורווגית: **Ada Martine Stolsmo Hegerberg**; נולדה ב-10 ביולי 1995) היא כדורגלנית נורווגית המשחקת בעמדת החלוצה באולימפיק ליון שבליגת העל הצרפתית. הגרברג היא הכדורגלנית הראשונה שזכתה בכדור הזהב לנשים.

## קריירה
הגרברג נולדה במולדה שבנורווגיה, ובגיל צעיר עברה משפחתה לעיר סאנדאל, שם החלה לשחק כדורגל נשים בקבוצת הנוער של המועדון המקומי.

ב-18 במאי 2019 כבשה שלושער במדי אולימפיק ליון בגמר ליגת האלופות לנשים, סייעה לקבוצתה לנצח את ברצלונה 4–1 ולהניף את גביע האלופות בפעם הרביעית ברציפות.

### קריירת נבחרות
בשנת 2011, בגיל 15, זומנה הגרברג לסגל נבחרת נורווגיה הבוגרת, אך המשיכה לשחק בנבחרות הצעירות של נורווגיה עד לשנת 2013.

את הופעת הבכורה שלה בנבחרת הבוגרת ערכה ב-11 ביולי 2013, במסגרת אליפות אירופה בכדורגל נשים 2013 במשחק נגד נבחרת איסלנד שנגמר בתוצאה 1–1. את שערה הראשון בנבחרת כבשה ב-22 ביולי 2013 במשחק רבע הגמר בניצחון 3–1 על נבחרת ספרד, ואף שיחקה 90 דקות בגמר הטורניר, בו הפסידה נבחרתה 0–1 לנבחרת גרמניה.

השתתפה במשחקי גביע העולם בכדורגל נשים 2015, וכבשה בטורניר מספר שערים, בהם צמד שערים בניצחון נבחרתה 3–1 על נבחרת חוף השנהב. נבחרת נורווגיה הודחה בשלב שמינית הגמר, אך עקב משחקיה הטובים הייתה מועמדת לתואר השחקנית הצעירה הטובה ביותר בטורניר.

בינואר 2016 זכתה בכדור הזהב הנורווגי לשנת 2015, לאחר 20 שנה שלא זכתה בו אישה.

הייתה בסגל נבחרת נורווגיה במשחקי אליפות אירופה בכדורגל נשים 2017, בה סיימה הנבחרת את הטורניר כבר בשלב הבתים, לאחר שהפסידה את כל שלושת משחקיה ולא כבשה שער זכות.

בקיץ 2017 הודיעה כי לא תחזור לשחק בנבחרת, כמחאה על יחסה המזלזל של התאחדות הכדורגל הנורווגית כלפי כדורגל הנשים בנורווגיה, ולמרות פניות רבות סירבה לחזור לנבחרת לקראת גביע העולם בכדורגל נשים 2019.

## תארים
### מועדונים
;סטאבק
* הגביע הנורווגי (1): 2012

;אולימפיק ליון
* אליפות צרפת (5): 2014/2015, 2015/2016, 2016/2017, 2017/2018, 2018/2019
* הגביע הצרפתי (4): 2014/2015, 2015/2016, 2016/2017, 2018/2019
* ליגת האלופות לנשים (4): 2015/2016, 2016/2017, 2017/2018, 2018/2019

### תארים אישיים
* מלכת השערים של ליגת העל הצרפתית (3): 2016, 2017, 2018
* מלכת השערים של ליגת האלופות לנשים (2): 2015/2016, 2017/2018
* השחקנית הטובה ביותר בליגת האלופות לנשים: 2018/2019
* כדור הזהב הנורווגי (3): 2015, 2016, 2018
* כדורגלנית השנה של אופ"א: 2015/2016
*כדור הזהב לנשים: 2018
** הכדורגלנית הטובה ביותר בעולם של פיפ"א (מקום שלישי): 2018
* סגנית כדורגלנית השנה של אופ"א: 2017/2018, 2018/2019
* ספורטאי/ת השנה בנורווגיה: 2016
* כדורגלנית השנה של ה-BBC: 2017, 2019
* נבחרת השנה בעולם של הפדרציה הבינלאומית להיסטוריה וסטטיסטיקה של הכדורגל: 2018
## קישורים חיצוניים

* פרופיל באתר הרשמי של אולימפיק ליון
* פרופיל באתר הרשמי של התאחדות הכדורגל הנורווגית
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:כדורגלניות נורווגיות
קטגוריה:חלוצות כדורגל נורווגיות
קטגוריה:חלוצי כדורגל נורווגים
קטגוריה:כדורגלניות טורבינה פוטסדאם
קטגוריה:כדורגלניות אולימפיק ליון
קטגוריה:נורווגיות שנולדו ב-1995
קטגוריה:נורווגים שנולדו ב-1995
אוטוסן יורוליידר 12

**אוטוסן יורוליידר 12** (באנגלית: **Autosan Eurolider 12**) הוא אוטובוס מתוצרת יצרנית האוטובוסים **Autosan**  אשר מיוצר משנת 2009 ועד היום בפולין.

## "אוטוסן יורוליידר 12"
 
* 2 דלתות כניסה (1 קדמית, 1 במרכז המרכב).
* תצורות פריסת דלתות: 1-1-0, 1-2-0.
* דלתות כניסה: מדרגות.
* 53-55 מושבים.
* 75-78 נוסעים (כולל נוסעים בעמידה).
* מנועי דיזל.
* מיקום מנוע: מנוע אחורי.
* ABS.
* מערכת בקרת יציבות (ESP).
* מערכת בקרת משיכה (ASR).
* מיזוג אוויר (אופציונלי).
* דגמי "אוטוסן יורוליידר 12" מיוצאים לבריטניה בשם "Autosan EuroLeader".

## תמונות

קובץ:Autosan Eurolider A1212C.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C"
קובץ:Autosan A1212C Eurolider - rear.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C"
קובץ:Autosan A1212C Eurolider inside - cockpit.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים 
קובץ:Autosan A1212C Eurolider inside - front.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C" - מבט למושבי הנוסעים
קובץ:Autosan A1212C Eurolider engine.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C" - מבט למנוע האחורי
קובץ:Autosan A1212C Eurolider - Transexpo 2009.jpg | "אוטוסן יורוליידר 12", דגם "A1212C"


## ראו גם
* סן H01A
* סן H01B
* סן H25A
* אוטוסן A0808MN
* אוטוסן ווטלינה
* אוטוסן סולינה
* אוטוסן H6
* אוטוסן יורוליידר 15LE

## קישורים חיצוניים

* 
* 
*  (מנוע "Renault Dxi7" המורכב בדגמי "אוטוסן יורוליידר 12")

## הערות שוליים

קטגוריה:דגמי אוטובוסים
קטגוריה:כלי רכב שהושקו ב-2005
קטגוריה:כלי רכב המיוצרים בפולין
קטגוריה:כלי רכב מנוע אחורי
יורוליידר 12
הרנאדביד

**הרנאדביד** (בהונגרית: **Hernádbűd**) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית הרנאדביד קטנה משמעותית בשנים האחרונות, מ-188 תושבים בשנת 1990 עד 119 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-36%).

בהרנאדביד חיו מעט יהודים ובמקום קיימים קברים יהודיים.

## קישורים חיצוניים

* 
* נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי

## הערות שוליים

קטגוריה:הונגריה: כפרים
קטגוריה:מחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן
הרנאדצצה

**הרנאדצצה** (בהונגרית: **Hernádcéce**) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. הכפר הוקם בשנת 1950 מאיחוד בין שני כפרים זעירים אלשוצצה (Alsócéce) ופלשצצה (Felsőcéce).
כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית הרנאדצצה קטנה משמעותית בעשרות השנים האחרונות, מ-240 תושבים בשנת 1990 עד 200 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-16%).

בשני הכפרים מהם מורכב הרנאדצצה חיו מעט יהודים.

יהודי אלשוצצה:

יהודי פלשצצה:

## קישורים חיצוניים

*  
* נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי

## הערות שוליים

קטגוריה:הונגריה: כפרים
קטגוריה:מחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן
גונתר שטיינר

**גונתר שטיינר** (באיטלקית: **Guenther Steiner**, נולד ב-7 באפריל 1965) הוא מהנדס רכב איטלקי-אמריקאי. שטיינר נולד באיטליה ומתגורר בארצות הברית. שימש בעבר כמנהל הפעילות בקבוצת יגואר וכמנהל טכני בקבוצת רד בול וכמנהל קבוצת הפורמולה 1 האס.

## קריירה
### ראלי (1986–2001)
שטיינר נולד במראנו שבצפון איטליה. הוא למד הנדסה, אך לא סיים את התואר. לאחר שירות בצבא עבר לבלגיה, שם החל לעבוד כמכונאי בקבוצת מאזדה שהתחרתה באותו הזמן באליפות העולם בראלי. בשנת 1988, לאחר שנתיים בתפקיד, עבר לעבוד כסגן מנהל בקבוצת Top Run האיטלקית. בין השנים 1991–1996 שימש כמנהל הטכני בקבוצת Jolly Club.

בשנת 1997 ניהל את קבוצת פרודרייב וזכה עימה באליפות אירופה בראלי. שנה לאחר מכן גויס לעבודה בקבוצת אם-ספורט כמנהל פרויקט. בשנת 2000 קודם לתפקיד מנהל ההנדסה ועבד עבור קבוצת פורד לצד קולין מקריי וקרלוס סאינס.

### יגואר (2001–2003)
בשנת 2001 מונה ניקי לאודה למנהל קבוצת יגואר בפורמולה 1. לאודה מינה את שטיינר למנהל בקבוצה. במסגרת תפקידו היה אחראי על הצד ההנדסי בקבוצה, לצידו של ג'ון אליסון, שניהל את הצדדים האדמיניסטרטיביים. שטיינר הוביל תהליך של ארגון מחדש בקבוצה והביא לקיצוץ בעלויות. בעונת 2002 צברה הקבוצה רק 8 נקודות. בעקבות כך פוטר לאודה מתפקידו, יחד עם 70 עובדים נוספים, ביניהם שטיינר. הנהלת הקבוצה החדשה הציעה לו תפקיד, אך הוא סירב להצעה. בנובמבר 2003 הצטרף כמנהל טכני למרכז הפיתוח של אופל.

### רד בול (2005–2008)
חברת רד בול רכשה את קבוצת יגואר בנובמבר 2014 והציעה לשטיינר לשוב לקבוצה. ההחלטה של אופל לפרוש מאליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) בסוף שנת 2005 שכנעו אותו להצטרף לקבוצה החדשה. שטיינר פעל לצידו של כריסטיאן הורנר במהלך עונת 2005. לאחר הצטרפותו של אדריאן ניואי לקבוצה הציע הבעלים, דיטריך מאטשיץ, לשטיינר לעבור לארצות הברית על מנת לסייע בהקמת קבוצת נאסקאר. שטיינר עבר עם משפחתו למורסוויל, קרוליינה הצפונית ונשאר לגור במקום גם לאחר שעזב את רד בול באפריל 2008.

### האס (2014–2023)
לאחר הפרישה מקבוצת רד בול הקים שטיינר את חברת Fibreworks Composites. יוג'ין האס, שביקש להקים קבוצת פורמולה 1, על בסיס שלדה קיימת, גייס את שטיינר לסייע לו. שטיינר יצר את הקשר עם חברת דלארה שסיפקה את השלדה למכונית ועם קבוצת פרארי על מנת שזאת תספק את המנוע. באפריל 2014 מונה רשמית למנהל קבוצת האס. הקבוצה החלה להתחרות בשנת 2016 וצברה 8 נקודות במרוץ הבכורה. את עונת הבכורה סיימה הקבוצה במקום השמיני באליפות היצרנים עם 29 נקודות, שכולן הושגו על ידי רומן גרוז'אן.

שטיינר זכה לפרסום רב בעקבות השתתפותו בתוכנית "פורמולה 1: המרוץ לניצחון" של נטפליקס.

בעונת 2023 הקבוצה סיימה את העונה במקום האחרון באליפות היצרנים עם 12 נקודות בלבד. בעקבות כך בתחילת ינואר 2024 החליט האס על סיום תפקידו של שטיינר באופן מיידי. את מקומו כמנהל הקבוצה תפס אייאו קומאטסו, ששימש כמנהל ההנדסה בקבוצה.

## קישורים חיצוניים

## הערות שוליים

קטגוריה:מהנדסים איטלקים
קטגוריה:פורמולה 1: מנהלי קבוצות
קטגוריה:אמריקאים שנולדו ב-1965
אוטוסן A0808MN

**אוטוסן A0808MN** (בפולנית: **Autosan A0808MN**) הוא אוטובוס עירוני מתוצרת יצרנית האוטובוסים **Autosan**  אשר מיוצר משנת 2008 (דגם 2009) ועד היום בפולין.

## "אוטוסן A0808MN"

* אוטובוס יחיד סיפון ("Single-deck bus").
* 2 דלתות כניסה (1 קדמית, 1 במרכז המרכב).
* תצורות פריסת דלתות: 1-1-0, 1-2-0.
* אוטובוס בעל רצפה הקרובה למפלס המדרכה ודלתות רחבות המצוידות ברמפות (אוטובוס נמוך-רצפה).
* מנועים דיזל מתוצרת "Cummins" .
* מיקום מנוע: מנוע אחורי.
* נוסעים: 60 + נהג.
* מושבים: 16 + נהג, 20 + נהג.
* ABS.
* מערכת בקרת משיכה (ASR).
* מיזוג אוויר (אופציונלי).

## תמונות

קובץ:Autosan A0808MN Sancity in Kielce 2008.jpg | "אוטוסן A0808MN"
קובץ:Autosan A0808MN Sancity back.jpg | "אוטוסן A0808MN"
קובץ:Stanowisko kierowcy w Autosan Sancity.jpg | "אוטוסן A0808MN" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים


## ראו גם
* סן H01A
* סן H01B
* סאן H25A
* אוטוסן יורוליידר 12
* אוטוסן יורוליידר 15LE
* אוטוסן ווטלינה
* אוטוסן סולינה
* אוטוסן H6

## קישורים חיצוניים

* 

## הערות שוליים

קטגוריה:דגמי אוטובוסים
קטגוריה:כלי רכב שהושקו ב-2005
קטגוריה:כלי רכב המיוצרים בפולין
קטגוריה:כלי רכב מנוע אחורי
A0808MN
ג'ון ראלי מוט

**ג'ון ראלי מוט** (באנגלית: **John Raleigh Mott**; 25 במאי 1865 - 31 בינואר 1955) היה מטיף ומנהיג במשך שנים רבות מטעם ימק"א, ושימש מנהיג הפדרציה העולמית של הסטודנטים הנוצריים  מ-1895 עד 1920.

מוט זכה בפרס נובל לשלום בשנת 1946 על עבודתו בהקמת ארגוני סטודנטים נוצריים פרוטסטנטים בינלאומיים וחיזוק פועלם לקידום השלום. מוט חלק את הפרס עם אמילי באלץ'. הוא גם כתב ספרים בנושאים שונים. הספר המפורסם ביותר שלו היה "האוונגליזציה של העולם בדור הזה", שמו הפך לסיסמה מיסיונרית בתחילת המאה ה-20.

## ביוגרפיה
מוט נולד בליווינגסטון מנור, ניו יורק, סאליבן קאונטי, ניו יורק ב־25 במאי 1865. מוט נישא לליילה עדה וייט (1866–1952) ב-1891, ונולדו להם שני בנים ושתי בנות.

הוא למד היסטוריה באוניברסיטת איווה העליונה והיה סטודנט עטור פרסים. הוא עבר לאוניברסיטת קורנל, שם קיבל את התואר הראשון שלו ב-1888. הוא הושפע מארתור טאפן פירסון, אחד האנשים שעמדו מאחורי תנועת הסטודנטים המתנדבים, שנוסדה בשנת 1886. מוט, שהשתייך לכנסייה המתודיסטית (אנ'), היה יו"ר הוועידה המיסיונרית העולמית בשנת 1910, שהיוותה ציון דרך חשוב בתנועה הפרוטסטנטית המודרנית.

למוט ועמיתיו הוצע מעבר חופשי לטיטניק ב-1912 על ידי פקיד של "כוכב סטאר ליין" שהתעניין בעבודתם, אך הם סירבו ונסעו בספינה הצנועה יותר. כששמעו את החדשות אודות הטיטניק מניו יורק, השניים הביטו זה בזה ואמרו כי "לאל הטוב יש עבודה נוספת עבורנו". לאחר שסייר באירופה וקידם את השיח ואת שיתופי הפעולה בין הכנסיות השונות, נסע מוט לאסיה, שם, מאוקטובר 1912 עד מאי 1913, ערך סדרה של 18 כנסים אזוריים ולאומיים, כולל בציילון, הודו, בורמה, מלאיה, סין, קוריאה ויפן. הוא עבד גם עם רוברט הלואל גרדינר השלישי כדי לשמר את היחסים עם הכנסייה האורתודוקסית הרוסית, ועם הארכיבישוף טיכון לאחר המהפכה הרוסית. מ 1920 עד 1928, שימש מוט כיו"ר ה-World Student Christian Federation (אנ'). על עבודתו בקידום השלום, כמה היסטוריונים רואים בו את "המנהיג הנוצרי שהסע הכי הרבה ועורר הכי הרבה אימון".

## מורשת וכתבי עת
עבודותיו של ג'ון ר. מוט שמורות בספריית בית הספר ייל דיוויניטי.

## Writings
* The Evangelization of the World in This Generation (1900)
* The Decisive Hour of Christian Missions (1910)
* World Student Christian Federation (1920)
* Cooperation and the World Mission (1935)
* Methodists United for Action (1939)
* The Larger Evangelism (1945)

## קישורים חיצוניים

* 
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:אמריקאים ילידי מדינת ניו יורק
קטגוריה:זוכי פרס נובל אמריקאים
קטגוריה:זוכי פרס נובל לשלום
קטגוריה:בוגרי אוניברסיטת אפר איווה
קטגוריה:בוגרי אוניברסיטת קורנל
קטגוריה:אמריקאים שנולדו ב-1865
קטגוריה:אמריקאים שנפטרו ב-1955
הפחדנים

**הפחדנים** הוא סרט קולנוע ישראלי משנת 1980, בבימויו של אבי נשר עם מאיר סוויסה וחלי גולדנברג בתפקידים הראשיים.

זה היה סרטו השלישי של נשר לאחר הצלחת סרטיו "הלהקה" (1977) ו"דיזנגוף 99" (1979) והוא זכה להצלחה פחותה.

בסרטיו אלו פעלה לצדו בת זוגו, שרון הראל, שהייתה שותפה לתסריט, לליהוק ולהפקה של שלושת הסרטים, אך לאחר הפקת סרטים אלו נפרדו דרכיהם.

בסרט משחק גיא פינס בתפקיד קטן כילד וכן ציפורה צברי שהוכתרה ב-1928 כאסתר המלכה העברייה

העלילה היא סיפור אהבה רומנטי בין פקיד דואר קטן שמפחד מהחיים ובורח אל עולם של פנטזיות, לשכנתו החדשה – צעירה יפה בשם לימור, שהיא הפילגש הבודדה של גבר נשוי ועשיר.

## תקציר העלילה
בני קונפינו (מאיר סוויסה) עובד כפקיד בסניף דואר. הוא מתוסכל מעבודתו המשעממת אבל כעמיתיו לעבודה זו, שרוליק (אייל גפן), פרץ (אבי לוזיה), דבורה (ענת קרטיס), ופנחסי (עזרא דגן) הוא מפחד להתפטר ולעזוב מקום עבודה בטוח ולהתעסק בתחביביו - קוסמות ונגינה בצ'לו. הוא חייב לעבוד כדי לשלם שכר דירה לבעל הבית הקשוח פיינרו (אלכס מונטה) ולפעמים הוא מתלוצץ עם רוני (גיא פינס), ילד הגר בבניין. את סניף הדואר בו הוא עובד מנהל בן מאיר (ישראל רובינצ'יק) האימתני.

את מחשבותיו ותסכוליו הוא משחרר בשיחות עם הארנבת שלו, אליזבת. הוא עוסק ומתאמן בקוסמות ושואף להידמות להארי הודיני, חבריו מכנים אותו "בני הודיני".

יום אחד מגיעה דיירת חדשה לדירה לידו, והיא צעירה יפהפייה בשם לימור (חלי גולדנברג) שמשמשת כפילגש למיקי (עמי גניגר), אדם עשיר ונשוי המבטיח לה להתגרש מאשתו ולהינשא לה. בני מתאהב בה מיד אך יודע שאין לו סיכוי. היא מזמינה אותו למסיבה בדירתה ושם נותנת לו חברתה עטרה (שרי צוריאל) לעשן סמים. בני מתעלף ומוצא את עצמו למחרת במיטתה של לימור מבלי לדעת מה עבר עליו בלילה.

לאחר שאשתו של מיקי מאיימת בגירושים, הוא נוטש את לימור. לימור המיואשת מנסה להתאבד ומאושפזת במוסד פסיכיאטרי ורק בני בא לבקר ולעודד אותה. הידידות בין שניהם מתפתחת.

לימור מחליטה להפוך לנערת טלפון כדי להרוויח למחייתה למרות התנגדותו של בני שמוכן לקבלה לדירתו. כדי לעזור לה הוא מתחפש לסרסור שלה, מבריח לקוחות לא רצויים ומשכנע את האחרים כי כאן יקבלו רק מסג'. הכל פועל יפה עד שלימור מחליטה לקבל לקוחות ללא בני. לקוח אחד מנסה לאנסה והיא ניצלת ברגע האחרון על ידי בני. הם נמלטים לכפר ומתארחים אצל סבתו של בני (ציפורה צברי) שגם היא חובבת קוסמות. בכפר מתלהטת אהבתם והם מחליטים לעבוד ביחד במופעי קוסמות. בני מפוטר מעבודתו אך לפני כן הוא מוזמן להופעה בפני עובדי הדואר.

הם חוזרים לתל אביב ולימור הולכת להחליף תלבושות בעוד בני מחכה לה בחוף הים. מיקי מודיע לה שהתגרש מאשתו ומזמין את לימור לטוס לטיול ברומא. היא מגיעה לחוף הים ומודיעה זאת לבני ההמום אך ממש לפני העלייה למטוס היא מתחרטת לאור יחסו של מיקי כלפיה ורצה לחפש את בני.

בני ההמום מגיע לנשף אך מסרב להופיע. במקום זה הוא נואם לפני חבריו ואומר להם שהם פחדנים משום שאינם יוצאים מהמקום המשעמם הזה ולהגשים את שאיפותיהם.

לימור מחפשת את בני בכל תל אביב עד שמוצאת אותו ישן על ספסל בסמוך לכיכר הבימה. הם מתפייסים ומסכימים לעבוד כשותפים.

## שחקנים

## קישורים חיצוניים

* 

## הערות שוליים

קטגוריה:סרטים בעברית
קטגוריה:סרטי אבי נשר
קטגוריה:סרטי דרמה קומית ישראליים
קטגוריה:סרטים רומנטיים
קטגוריה:תל אביב-יפו בקולנוע
קטגוריה:סרטים ישראליים משנת 1980
יום האחדות

[300px|ממוזער|[נשיא מדינת ישראל|נשיא המדינה יצחק הרצוג ורעייתו מיכל, מארחים את טקס הענקת פרס ירושלים לאחדות ישראל, לרגל 'יום האחדות'. 31 במאי 2022]]
**יום האחדות** הוא יוזמה של משפחותיהם של שלושת הנערים שנחטפו ב-2014 ושל ראש עיריית ירושלים ניר ברקת. יוזמה זו מצוינת החל משנת 2015, והחל משנת ה'תשפ"ה (2025) הוא מצוין כיום רשמי שנקבע בידי הכנסת, בא' בסיוון מדי שנה. במסגרת אירועי יום זה נערך מדי שנה טקס בבית הנשיא ובו מחולק פרס ירושלים לאחדות ישראל, אשר נועד להעלות על נס ארגונים ויחידים, בישראל ובעולם.

## היקף אירועי יום האחדות
יום האחדות בישראל מתקיים בשיתוף משרד החינוך, המשרד לשוויון חברתי, הכנסת, צה"ל, משטרת ישראל, מרכז השלטון המקומי בישראל, החברה למתנ"סים וכן ארגונים ותנועות נוער נוספים. במסגרת יום זה משתתפים למעלה ממיליון ישראלים בכ-400 פעילויות ברחבי ישראל. בנוסף, מצוין יום זה גם ביהדות התפוצות ומשתתפים בו למעלה מ-800,000 איש בפעילות, בעשרות מדינות ומאות ערים מסביב לעולם. אירועים אלו נערכים בקהילות היהודיות בבתי ספר, בתי כנסת, תנועות נוער וקהילות, וכוללות לימוד, שיח, הרצאות ומופעי מוזיקה, בהם השתתפו חברי קהילות יהודיות מזרמים שונים.

## חקיקה
ב-5 ביוני 2024 הועברה בקריאה שלישית הצעת חוק יום האחדות. החוק מקבע את תאריך יום האחדות כא' בסיוון, קובע כיצד הוא יצוין (בדיונים מיוחדים בכנסת, במערכת החינוך ובפעילויות שונות); כן מגדיר החוק כי יוקצה תקציב עבור אירועי יום האחדות, וכי שר החינוך יהיה ממונה על ביצוע החוק.

מטרתו של החוק הוגדרה כך:

## מועד היום
לפי היוזמה המקורית, צוין יום האחדות בט"ו בסיוון, יום חטיפתם של שלושת הנערים, ואירועים שונים נערכו ביום זה או בסמוך לו. כאשר בקשו לקבוע את היום באופן רשמי בחוק הכנסת, התברר כי המועד המקורי עשוי לחול לאחר תום שנת הלימודים העל-יסודית (20 ביוני), ולכן הוחלט להקדים את המועד בשבועיים ולקבוע אותו לראש חודש סיוון. המועד נבחר, מלבד בשל קרבתו לתאריך המקורי, משום שביום זה, על פי הכתוב בתורה (), הגיעו בני ישראל להר סיני, ועל כך דרשו חז"ל .

## משואת האחדות
לאור פעילותן הנמרצת למען אחדות נבחרו אימהות שלושת הנערים להשיא משואה ביום העצמאות ה-71 למדינת ישראל. בנימוקי הוועדה נכתב: 

## קישורים חיצוניים

* 
* חוק יום האחדות, באתר נבו.
* אודות יום האחדות, באתר האינטרנט של יום האחדות.
* 
* יום האחדות 2018, אתר השירותים והמידע הממשלתי gov.il.
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:הנצחת שלושת הנערים
מנקה

ממוזער|280x280 פיקסלים|עובדת ניקיון 
ממוזער|עובדת ניקיון
**מנקה** הוא  עובד אשר  בתים או מבני תעשייה ומסחר. עובדי ניקיון עשויים להתמחות בניקוי חפצים או מקומות מסוימים, כגון, מנקה ארובות ומנקה חלונות . לעיתים רבות עובדי הניקיון עובדים בשעות הערב או הלילה, לאחר שכל יתר האנשים שבדרך כלל עובדים באותו החלל אינם בסביבה. עובדי ניקיון רבים עוסקים בניקוי משרדים בלילה או בתים בעת שבעליהם נמצאים בעבודה. ניקוי רצפות הוא בין הפעולות המרכזיות בניקוי מבנים.

## סוגי חברות ניקוי שונות
תעשיית הניקוי גדולה למדי בעיקר משום שהתמחויות בסוגים שונים של ניקוי נחוצות בפעמים רבות. סוגי ההתמחויות השונים כוללים ניקוי שטיחים, ניקוי חלונות, ניקוי כלי רכב, ניקוי שירותים, ועוד.

### ניקיון דירות/בתים
חלק גדול מהאנשים שעוסקים בניקוי עוסקים בפועל בניקיון של דירות/בתים. רוב עובדי הניקיון שעוסקים בניקוי דירות/בתים ידועים במיוחד בשל היכולת שלהם לשים לב לפרטים, אך לרוב, משום שישנם אנשים רבים במיוחד שעוסקים בכך, אין ערובה למצוא עובדי ניקיון אמינים שעובדים ביעילות. העלות של סוג זה של שירות תלוי בביקוש לשירות ובמספר ספקי השירות שקיימים. במדינות כמו הודו, סין, והפיליפינים, שם שיעורי המועסקים נמוך למדי, אנשים רבים יכולים להרשות לעצמם לשכור מנקה/משרת במשרה מלאה.

## ציוד שכיח לניקיון
להלן מספר פריטים המשמשים עובדי ניקיון:
* מטאטא / יעה
* דלי
* שקית אשפה
* מאבק נוצות
* סמרטוט
* כפפות
* שואב אבק
* אקונומיקה
* מטלית

## ראו גם
* עובד משק בית
* שרת

## קישורים חיצוניים

* 

קטגוריה:תעשייה
קטגוריה:מקצועות הניקיון
קטגוריה:היגיינה
ואוור

**ואוור** (בפולנית: **Wawer**) הוא רובע בבירת פולין ורשה, בחלק הדרום-מזרחי של העיר. נהר ויסלה עובר לאורך גבולו המערבי. ואוור הפך לרובע בוורשה ב-27 באוקטובר 2002. הוא שולב בערי ורשה בשנת 1951. בעבר הוא היה חלק מרובע פראגה פולודניה, ועירייה עצמאית.

ואוור גובל ברבעים פראגה פולודניה (Praga Południe) ורמברטוב מצפון, ברובע וסולה (Wesoła) ממזרח, וברבעים וילאנוב (Wilanów) ומוקוטוב (Mokotów) ממערב, מעבר לנהר ויסלה.

הרובע מתאפיין בבנייה בסגנון שווידרמאייר ().

## שכונות
* אלכסנדרוב (Aleksandrów)
* אנין (Anin)
* פלניצה
* לאס (Las)
* מרישין ואוורסקי (Marysin Wawerski)
* מיידז'שין (Miedzeszyn)
* מיינדזילשה (Międzylesie)
* נאדווישלה (Nadwiśle)
* ראדושץ' (Radość)
* סאדול (Sadul)
* ואוור (Wawer)
* זרזן (Zerzeń)

## היסטוריה

### מלחמת העולם השנייה
לפני מלחמת העולם השנייה היו בוואוור כ-3,000 תושבים, כ-1,300 מהם יהודים.

כוחות גרמניה הנאצית נכנסו לוואוור בספטמבר 1939 והוטלו על היהודים מגבלות שונות. בדצמבר אירע בוואוור אחד ממעשי הטבח  הראשונים שביצעו הכובשים הגרמנים באוכלוסייה הפולנית הכבושה. בטבח זה נרצחו 107 אזרחים, רובם הגדול פולנים ומיעוטם יהודים, בתגובה להריגת שני חיילים גרמנים.

ב-1940 הוקם גטו ליהודי ואוור, ככל הנראה בכפר קטן בתחומי הרשות המקומית על גדת הוויסלה ורוכזו בו כ-2,000 יהודים מהסביבה בצפיפות ובתנאי תברואה גרועים. במרס 1942 חוסל הגטו ו-950 יושביו גורשו לגטו ורשה.

## קישורים חיצוניים

* 
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:ורשה: רבעים
קטגוריה:גטאות בפולין
ערש הציוויליזציה

[280px|ממוזער|הריסות היישוב [גבקליטפה, הנמצא בדרום-מזרח טורקיה, הוקם בסביבות 10,000 לפנה"ס על ידי ציידים-לקטים בראשית התקופה הנאוליתית]]
המונח **ערש הציוויליזציה** (באנגלית: **Cradle of civilization**) מתייחס למקומות שבהם החלה התפתחות הציוויליזציה האנושית. התפיסה הנפוצה כיום היא, שלא היה מקום אחד שהוא ערש הציוויליזציה האנושית, אלא היו כמה תרבויות שהתפתחו במקביל באופן עצמאי, כאשר האזורים בהם התפתחו לראשונה ציוויליזציות היו אזור הסהר הפורה (במצרים העתיקה, הלבנט, ובמסופוטמיה), הודו העתיקה וסין הקדומה. מידת ההשפעה ההדדית של התרבויות הקדומות הללו זו על זו שנוי במחלוקת. כמו כן, התפיסה המקובלת כיום היא שהתרבויות הפרה-קולומביאניות של מסו-אמריקה, בעיקר אלו אשר נמצאו באזור בו נמצאת כיום מקסיקו, ואלו שנמצאו באזור בו נמצאת כיום פרו, התפתחו באופן מבודד ועצמאי מהציוויליזציות של אירואפרסיה.

ההיסטוריונים נוהגים להגדיר קיומן של ציוויליזציות על פי קריטריונים שונים, כגון שימוש בכתב, וקיומן של ערים, מעמדות חברתיים, חקלאות, בעלי חיים, מבני ציבור, מטלורגיה, וארכיטקטורה מונומנטלית.

עדויות קדומות ליישובי קבע מהתרבות הנאטופית נמצאו באזור הלבנט ומתוארכים לסביבות תחילת האלף ה-12 לפנה"ס. ייתכן שיישובים אלה לא התבססו על חקלאות. המעבר לחקלאות התרחש בסהר הפורה כ-11,500–12,000 שנים לפני זמננו, ובאופן עצמאי גם באזורים אחרים, במה שמכונה המהפכה הנאוליתית.

## מיקום אחד או מיקומים מרובים
בעוד שבתחילה הסברה המקובלת הייתה שהציווליזציה האנושית התפתחה במקור באזור הסהר הפורה והתפשטה משם באופן הדרגתי ברחבי העולם, התאוריה המקובלת כיום היא שמספר ציוויליזציות התפתחו במקביל ובאופן עצמאי במספר מקומות בשתי ההמיספרות.

התאוריה המקובלת היא שהיו חמישה אזורים בהם התפתחה הציוויליזציה האנושית באופן עצמאי:
*אזור הסהר הפורה
*אזור מישור אינדוס-גנגס
*אזור המישור הצפוני הסיני 
*אזור מרכז רכס הרי האנדים
*אזור מסו-אמריקה

## ערש הציוויליזציה המערבית

התפיסה המקובלת כיום היא שיוון הקלאסית היא הציוויליזציה הקדומה ביותר שהיוותה את הבסיס לתרבות המערבית המודרנית, ובפרט לדמוקרטיה, האמנות, התיאטרון, הפילוסופיה והמדע של התרבות המערבית המודרנית. מסיבה זו היא מכונה "ערש התרבות המערבית". יחד עם יוון, רומא מתוארת גם כן לעיתים כערש התרבות המערבית בשל התפקיד שהיה לרומא בעיצוב הפוליטיקה, הרפובליקניזם, המשפט, האדריכלות, הלוחמה והאימוץ של הנצרות בקרב התרבות המערבית המודרנית.

## ראו גם
*ציוויליזציה
*העת העתיקה

## קישורים חיצוניים
*״מתחילים מהתחלה״ - פרק על ערש התרבות בפודקאסט ״מינהר הזמן״, ״כאן״, תאגיד השידור הישראלי

## הערות שוליים

קטגוריה:המזרח הקרוב הקדום
קטגוריה:תרבויות קדומות
קטגוריה:ארכאולוגיה
שלה (עיר)

**שַלַה** (בסלובקית: **Šaľa**; בהונגרית: **Vágsellye**, וַאגְשֵיֵיה; בגרמנית: **Schelle**, שֶלֶה) היא עיר בדרום מערב סלובקיה.

## גאוגרפיה
העיר נמצאת על שפלת הדנובה, על שתי גדות נהר ואה, כ-65 ק"מ מברטיסלאבה ו-30 ק"מ מנובה זמקי. לעיר יש רובע נוסף, וצ'ה (Veča), על הגדה השמאלית של הנהר, וכן השכונות הטמן (Hetméň) וקיליץ' (Kilič). העיר שוכנת באזור אקלים חמים.

## היסטוריה
היישוב נזכר לראשונה ב-1002 במסמך של המנזר פנונהלמה (Pannonhalma). בשנת 1536 קודם היישוב למעמד של עיר שוק. הוא נשלט על ידי העות'מאנים בין 1663 ו-1686 כחלק מהאיילט העות'מאני אויוואר (Uyvar). בשנת 1850 נבנה קו מסילת רכבת בין וינה לבודפשט דרך שלה, ופיתוחה של העיר הואץ. אחרי 1918 השתייכה העיר לצ'כוסלובקיה. בעקבות בוררות וינה הראשונה בנובמבר 1938 חזרה שלה לשלטון הונגריה. ב-1945 חזרה שלה לצ'כוסלובקיה. משנת 1993 היא בשטח סלובקיה העצמאית.

## הקהילה היהודית
היהודים הראשונים הגיעו לשלה באמצע המאה ה-19 מווצ'ה, שהייתה אז עיירה עצמאית, והם היו כפופים לרבנות של וצ'ה. הקהילה התפתחה באופן משמעותי בעשורים שלאחר מכן, ובעקבות הקרע ביהדות הונגריה הצטרפה לפלג האורתודוקסי.

ב-1941 היו בשלה כ-440 יהודים, כעשירית מאוכלוסיית העיר. בתקופה זו גירשה הונגריה משלה צפונה, אל מעבר לגבול סלובקיה, משפחות יהודיות שלא הוכיחו אזרחות הונגרית. גברים יהודים בשלה גויסו לעבודת כפייה במסגרת צבא הונגריה והוצבו באוקראינה. ב-1942 החל גירוש יהודי סלובקיה. עשרות פליטים הגיעו לשלה ושם סייעה להם הקהילה היהודית. בשלה הוקם גטו במאי 1944. נכלאו בו כ-850 יהודים, משלה ומסביבתה. ביוני גורשו יושבי הגטו לאושוויץ בשני שילוחים.

כמה עשרות ניצולים חזרו לשלה לאחר המלחמה והקימו קהילה קטנה מחדש, שבשנות ה-60 של המאה ה-20 הצטמצמה לכדי 26 נפשות.

## דמוגרפיה
על פי מפקד 2011, בעיר היו 23,554 תושבים. 69% מהתושבים היו סלובקים, 12% הונגרים ו-19% אחרים. על פי מפקד 2001, היו בעיר 24,564 תושבים. 79.72% מהתושבים היו סלובקים, 17.88% הונגרים, 0.48% צ'כים ו-0.40% צוענים. ההרכב הדתי היה 66.63% קתולים, 23.62% אנשים ללא זיקה דתית ו-4% לותרנים.

## כלכלה
כלכלת העיר מבוססת בעיקר על התעשייה הכימית, על מפעל דוסלו (Duslo) במזרח העיר. מגזרים כלכליים אחרים כוללים תעשיית טקסטיל ובנייה.

## קישורים חיצוניים

* 
* קהילת יהודי שאלה באתר בית התפוצות
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:סלובקיה: ערים
קטגוריה:יישובים שהוקמו במאה ה-11
אוטוסן ווטלינה

**אוטוסן ווטלינה** (בפולנית: **Autosan Wetlina**) הוא מיניבוס מתוצרת יצרנית האוטובוסים **Autosan**  אשר יוצר בין השנים 2008–2013 בפולין.

## "אוטוסן ווטלינה"

* דגם "אוטוסן ווטלינה" נבנה על בסיס שלדת "Mercedes-Benz Vario"  מתוצרת מרצדס הגרמנית
* 2 דלתות כניסה
* תצורות פריסת דלתות: 1-1-0, 2-2-0
* מנועי דיזל מתוצרת מרצדס-בנץ
* ABS
* מיזוג אוויר - אופציונלי
* 4 מדגמי "אוטוסן ווטלינה" משרתים כניידות משטרה במשטרת ורשה להובלת עצירים ואסירים (מיוני 2011)
* מפעל היצרן ממוקם ב-עיירה סאנוק במחוז ז'שוב בדרום פולין בחבל פודקרפצקיה
### תצורות מושבים
* 23-26 + נהג (תיירים)
* 28 + נהג (למרחקים ארוכים)
* 40 + נהג (עירוני)
* 17 + נהג (עירוני)
* 18 + 5 (ניידות משטרה)
### דגמים
* "A8V.01.01"
* "A8V.01.02"
* "A8V.01.03"
* "A8V.02.01"
* "A8V.03.01"

## תמונות

קובץ:Autosan Wetlina City side.jpg | "אוטוסן ווטלינה"
קובץ:Autosan A8V Wetlina City in Kielce.jpg | "אוטוסן ווטלינה"
קובץ:Prototyp Autosan A8V Wetlina.jpg | "אוטוסן ווטלינה"
קובץ:Autosan A8V Wetlina inside.jpg | "אוטוסן ווטלינה" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
קובץ:Autosan A8V Wetlina City - stanowisko kierowcy.jpg | "אוטוסן ווטלינה" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
קובץ:Autosan A8V Wetlina City inside front.jpg | "אוטוסן ווטלינה" - מבט למושבי הנוסעים
קובץ:Autosan A8V Wetlina City inside end.jpg  | "אוטוסן ווטלינה" - מבט למושבי הנוסעים


## ראו גם
* סן H01A
* סן H01B
* סן H25A
* אוטוסן יורוליידר 12
* אוטוסן A0808MN
* אוטוסן סולינה
* אוטוסן H6
* אוטוסן יורוליידר 15LE

## קישורים חיצוניים

* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:מיניבוסים
קטגוריה:דגמי מכוניות שהושקו ב-2008
קטגוריה:כלי רכב המיוצרים בפולין
ווטלינה
חיפוש לעומק איטרטיבי מעמיק

**חיפוש לעומק איטרטיבי מעמיק** (באנגלית: **Iterative deepening depth-first search**) הוא אלגוריתם חיפוש בגרף שנועד לאפשר חיפוש לרוחב בדומה לאלגוריתם חיפוש לרוחב, אך ללא דרישות הזיכרון הגבוהות שלו, על ידי שימוש חוזר במתודולוגיית אלגוריתם חיפוש לעומק לעומק גדל והולך בכל איטרציה.

## חיפוש לעומק וחיפוש לרוחב
### חיפוש לעומק

חיפוש לעומק הוא אלגוריתם המתחיל את החיפוש משורש בגרף ומתקדם לאורך הגרף עד אשר הוא נתקע, לאחר מכן הוא חוזר על עקבותיו עד שהוא יכול לבחור להתקדם לצומת אליו טרם הגיע. אחד מיתרונותיו הוא בכך שסיבוכיות הזיכרון בו הוא משתמש ליניארית ביחס לעומק המסלול אותו הוא בודק באותו שלב, כי הוא רק נדרש לזכור איך הגיע לכל צומת ואילו בנים של כל צומת סרק כבר. חסרונותיו הם שאף אם קיים פתרון במרחק קטן יותר מהקדקוד, אם האלגוריתם לא פנה לכיוונו בהתחלה יכול לעבור הרבה זמן אם העץ מאוד עמוק עד שהוא יימצא, ואף לא לעצור אם העומק אינסופי. כמו כן המסלול הראשון אותו מוצא האלגוריתם לעבר פתרון לא מובטח שהוא המסלול הקצר ביותר אל פתרון.

### חיפוש לרוחב

האלגוריתם סורק בצורה שיטתית את העץ רמה אחרי רמה עד למציאת פתרון, וזאת על ידי הכנסת כל הבנים של כל צומת שנסרק לתור, ועל ידי כך צמתים מרמה כלשהי יסרקו לאחר שהצמתים מהדרגה שלפניה נסרקו. יתרונותיו של אלגוריתם זה הם שהאלגוריתם ימצא את המסלול הקצר ביותר אל הפתרון, בסיבוכיות זמן אופטימלית. אחד מחסרונותיו הם שסיבוכיות המקום של התור היא כמספר הצמתים שבעומק הנוכחי, שהיא אקספוננציאלית ביחס לעומק (בהנחה שיש בממוצע יותר מבן אחד לכל צומת).

## אלגוריתם חיפוש לעומק איטרטיבי מעמיק
האלגוריתם עובד באיטרציות בכל איטרציה i מריצים את אלגוריתם חיפוש לעומק שיסרוק את כל העץ עד לעומק i, אם הפתרון נמצא הוא יחזיר אותו, אם לא נשארה עוד רמה לפתח הוא יחזיר שאין פתרון, אחרת הוא עובר לאיטרציה i+1.

האלגוריתם מבטיח שאם הפתרון בעומק המינימלי נמצא בעומק k הוא יימצא באיטרציה k מאחר שעד לאיטרציה זו האלגוריתם לא סורק בעומקים k ומעלה ובעומק k הצומת עם הפתרון תיסרק ותוחזר. סיבוכיות הזיכרון באיטרציה i ליניארית ב-i כי מריצים חיפוש לעומק עד עומק i. סיבוכיות הזמן פולינומית בכמות הצמתים עד עומק k.

## אלגוריתם A* איטרטיבי מעמיק
בדומה לאלגוריתם חיפוש לרוחב, קיים אלגוריתם A* מקביל  בעל תור עדיפויות כדי לפתור בעיות חיפוש בגרף ממושקל, שגם בו קיימת בעיה של זיכרון. כדי לפתור בעיה זו משתמשים באלגוריתם חיפוש לעומק איטרטיבי מעמיק  כשהעומק המוגדר בכל איטרציה הוא העומק הכי נמוך של בן שפותח שהיה עמוק יותר מהעומק 'המותר' באיטרציה הקודמת.

קטגוריה:אלגוריתמי חיפוש
לויד בראון

מייג'ור גנרל **לויד דוידסון בראון** (באנגלית: **Lloyd Davidson Brown**; 28 ביולי 1892 – 17 בפברואר 1950) היה קצין בכיר בצבא ארצות הברית, שפיקד על הדיוויזיה ה-28 במלחמת העולם השנייה.

## ביוגרפיה
לויד בראון נולד בשרון, ג'ורג'יה ב-28 ביולי 1892. הוא סיים את לימודיו באקדמיה של אוגוסטה, האקדמיה של מחוז ריצ'מונד בשנת 1908, ובאוניברסיטת ג'ורג'יה ב-1912. הוא היה חבר באחוות דלתא, תטא ופי בטא קפא, ולאחר לימודיו הועסק כמדריך באקדמיה הצבאית בג'ורג'יה.

בשמת 1917, באותה שנה שארצות הברית נכנסה למלחמת העולם הראשונה, קיבל בראון את דרגת קצונה בצבא ארצות הברית כלוטננט משנה, והוקצה לרגימנט הרגלים ה-26. במהלך המלחמה הוא שירת בחזית המערבית כמפקד פלוגה 'G', גדוד 2, רגימנט הרגלים ה-61, הדיוויזיה ה-5 של חיל המשלוח האמריקאי (AEF).

לאחר המלחמה הוא מילא כמה תפקידי ייעוץ ומטה ברגימנט הרגלים ה-45 בפיליפינים, ולאחר מכן ברגימנט הרגלים ה-131 בשיקגו, ואף סיים בהצלחה כמה קורסים במכללות הצבאיות. בתחילת מלחמת העולם השנייה שירת בראון במטה משרד המלחמה, ולאחר מכן שימש עוזר הרמטכ"ל בפעולות הדרכה במטה כוחות היבשה. במהלך תפקידו הוא הואשם בעידוד החלפת קציני המשמר הלאומי בקציני הצבא הסדיר, על ידי הערכת ביצועים שלישית על קציני המשמר הלאומי.

בשנת 1942 הוא מונה לעוזר מפקד הדיוויזיה ה-102 בדרגה זמנית של בריגדיר גנרל.

בפברואר 1943 הוא קיבל דרגה זמנית של מייג'ור גנרל, ומונה למפקד הדיוויזיה ה-28 במקום עומר בראדלי, שמונה לעוזרו של המפקד העליון של בעלות הברית, דווייט אייזנהאואר במערכה בצפון אפריקה. בראון הוביל את הדיוויזיה במהלך האימונים בארצות הברית, ובאוקטובר 1943 הפליגה הדיוויזיה לבריטניה. כוחות הדיוויזיה התאמנו שם עד סוף יולי 1944, ולאחר מכן נשלחו לצפון צרפת לקחת חלק במערכה בנורמנדי, ועם נחיתתם השתתפו בקרבות מבצע קוברה, בניסיון לפרוץ את המבוי הסתום בנורמנדי. בשל הביצועים הגרועים של הדיוויזיה, וחוסר הצלחתה בקרבות נגד הוורמאכט, הדיח צ'ארלס קורלט, מפקד הקורפוס ה-19, בתמיכתו של עומר בראדלי, את בראון, ומינה במקומו את ג'יימס אדוארד וורטון, אשר נהרג עד מהרה על ידי צלף, והוחלף על ידי נורמן קוטה.

בראון חזר לדרגת הקבע שלו בדרגת קולונל ושירת במגוון משימות מטה, לרבות מנהל בסיס ההדרכה לחיילי הרגלים עד פרישתו בשנת 1948. בשנת 1949 הוא הועלה לדרגת מייג'ור גנרל, וב-17 בפברואר 1950 הוא מת בביתו בוושינגטון, ג'ורג'יה.

## הערות שוליים

קטגוריה:אמריקאים ילידי ג'ורג'יה
קטגוריה:גנרלים בצבא ארצות הברית
קטגוריה:מעוטרי כוכב הכסף
קטגוריה:אמריקאים מעוטרי אות לגיון ההצטיינות
קטגוריה:המערכה בנורמנדי: אישים
קטגוריה:אנשי הכוחות המזוינים של ארצות הברית במלחמת העולם הראשונה
קטגוריה:גנרלים אמריקאים במלחמת העולם השנייה
קטגוריה:אמריקאים שנולדו ב-1892
קטגוריה:אמריקאים שנפטרו ב-1950
נורדואין UC-64A נורסמן

**נורדואין UC-64A נורסמן** (באנגלית: **Noorduyn UC-64 Norseman**) הוא מטוס תובלה חד מנועי קל קנדי שמורכב ברובו מעץ מכוסה בבד.

## היסטוריה
המטוס תוכנן ב-1935 על ידי חברת נורדואין הקנדית. רעשי המנוע הפיקו רעש שדמה לנעירת חמור ובשל כך כונה המטוס "החמור המעופף". המטוס תוכנן לפעולה ממשטחים לא סלולים. פעילי רכש ישראלים רכשו ב-1948 בגרמניה ממטוסים מדגם זה והעבירו אותם לישראל. הם שימשו את שירות האוויר של ההגנה שהפך מאוחר יותר לחיל האוויר של צה"ל, ונטלו חלק פעיל במלחמת העצמאות. ב-10 במאי 1948 התרסק נורסמן בהרי ירושלים, בעת שהוזעק לסייע ללוחמים בקרב על בית מחסיר. ששת אנשי הצוות שהיו עליו נספו, בהם מפקד טייסת הצפון של שירות האוויר, דניאל בוקשטיין. שרידי המטוס מוצגים באנדרטה בהר הטייסים. המטוסים הופעלו בגף 35 במשימות של חילוץ מתיישבים ממנחת מאולתר בסדום. המשימות האלה שחקו את המטוסים ובגלל זה הם נזקקו לטיפולים רבים שהשביתו אותם לזמן ממושך.

רוב מטוסי חיל האוויר באותה התקופה שימשו לא רק למטרה המקורית שלהם וכך גם מטוס זה, שחיל האוויר הישראלי עשה בו שימוש להפצצת עזה ורפיח, בין היתר. כל הפעולות האלה שחקו מאוד את המטוסים וגרמו להם לצאת מהשירות.

## קישורים חיצוניים

נורדואין UC-64A נורסמן, באתר חיל האוויר הישראלי

קטגוריה:מטוסי תובלה וקישור של חיל האוויר הישראלי
קטגוריה:מטוסי תובלה
קטגוריה:קנדה: תעופה
קטגוריה:היישוב: תעופה
הדיוויזיה ה-28 (ארצות הברית)

**הדיוויזיה ה-28** (באנגלית: **28th Division**) הייתה דיוויזיה של צבא ארצות הברית שלחמה במלחמת העולם הראשונה ובמלחמת העולם השנייה, והיא פעילה עד היום. הדיוויזיה משתייכת למשמר הלאומי, והיא כוללת יחידות מפנסילבניה, מרילנד, אוהיו וניו ג'רזי.

## היסטוריה
הדיוויזיה ה-28 הוקמה ב-12 במרץ 1879 על בסיס יחידות המשמר הלאומי של פנסילבניה, ובשנת 1898 היא השתתפה במלחמת ארצות הברית–ספרד ובמלחמת ארצות הברית–הפיליפינים. בשנת 1914, במסגרת ארגון מחדש של המשמר הלאומי, הפכה הדיוויזיה לדיוויזיה ה-7, ובשנת 1916 היא נשלחה למקסיקו להילחם בכוחותיו של פנצ'ו וייה.

### מלחמת העולם הראשונה
באביב 1917, בעקבות כניסת ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה, נשלחו כוחות הדיוויזיה למחנה הנקוק לאימונים. הדיוויזיה הורכבה מהבריגדה ה-55 שהורכבה מהרגימנטים ה-109 וה-110, ומהבריגדה ה-56 שהורכבה מהרגימנטים ה-111 וה-112. יחידות הארטילריה שלה היו רגימנטים ארטילריית השדה ה-107, ה-108 וה-109.

במאי 1918 נחתה הדיוויזיה בצרפת, וביולי אותה שנה היא לחמה בקרב שאטו-תיארי. לאחר מכן השתתפה הדיוויזיה בקרב השני על המארן ובמתקפת מז-ארגון, עד סוף המלחמה. במהלך המלחמה איבדה הדיוויזיה 2,165 הרוגים ו-11,974 פצועים. ב-17 במאי 1919 פוז

### מלחמת העולם השנייה
ב-17 בפברואר 1941 הופעלה הדיוויזיה מחדש, במסגרת התארגנות צבא ארצות הברית למלחמה. הדיוויזיה הורכבה מהרגימנטים ה-109, ה-110 וה-112, רגימנטים הארטילריה ה-107, ה-108, ה-109 וה-229, ויחידות נוספות. הדיוויזיה התאמנה תחת פיקודם של ג'יימס אורד ועומר בראדלי. ב-22 ביולי 1944 נחתה הדיוויזיה בנורמנדי, תחת פיקודו של לויד בראון, ומיד השתתפה במבצע קוברה. עד מהרה הוחלף בראון בג'יימס אדוארד וורטון, אולם הוא נהרג ב-12 באוגוסט מפגיעת צלף. ב-14 באוגוסט 1944 מונה נורמן קוטה למפקד הדיוויזיה, ולאחר שחרור פריז התכבד קוטה לצעוד בראש חייליו לאורך השאנז אליזה ב-29 באוגוסט 1944, כמייצגים את צבא ארצות הברית.

קוטה ואוגדתו השתתפו בקרב יער הירטגן שם היו להם אבדות כבדות. קוטה קיבל על כך הערות ממפקדיו למרות שהיו לו השגות על תכנון הקרב עוד לפני שהתחיל. בתקופה זו ערק החייל אדי סלוביק מיחידתו ונשפט למוות. פסק הדין אושר על ידי קוטה שאמר לאחר מכן שאלה היו 15 הדקות הקשות בחייו אבל לא הייתה לו ברירה אלא לאשר את גזר הדין כדי שיוכל להמשיך להסתכל בעיני חייליו. סלוביק היה אז החייל האמריקאי הראשון שהוצא להורג בעוון עריקה מאז מלחמת האזרחים האמריקנית. לאחר מכן השתתפה הדיוויזיה בקרב על הבליטה, שם ספגה הדיוויזיה אבדות רבות, אולם בלמה את הכוחות הגרמנים, ולאחר מכן לחמה בקרבות בגרמניה עד סוף המלחמה. במהלך המלחמה איבדה הדיוויזיה 2,316 הרוגים ו-9,609 פצועים.

### לאחר המלחמה
בדצמבר 1945 שוחררו חיילי הדיוויזיה, אולם בספטמבר 1950 היא גויסה מחדש בשל מלחמת קוריאה, ובשנת 1951 נשלחה לגרמניה המערבית, ושהתה שם עד לשנת 1954. בשנת 2003 נשלחה הדיוויזיה לקוסובו, ושוב נשלחה לשם בשנת 2005, ובשנים שלאחר מכן היא ביצעה כמה סבבי שירות בעיראק. כיום הדיוויזיה היא חלק מהמשמר הלאומי של ארצות הברית, והיא כוללת יחידות מפנסילבניה, מרילנד, אוהיו וניו ג'רזי.

## קישורים חיצוניים

* הדיוויזיה ה-28

28
28
28
קטגוריה:דיוויזיות בצבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה
ג'יימס אדוארד וורטון

**ג'יימס אדוארד וורטון** (באנגלית: **James Edward Wharton**; 2 בדצמבר 1894 - 12 באוגוסט 1944) היה קצין בצבא ארצות הברית אשר פיקד על הדיוויזיה ה-28 במהלך המערכה בנורמנדי לפני שנהרג במהלך מלחמת העולם השנייה .

## ביוגרפיה
וורטון נולד באלק, מחוז צ'אבס, ניו מקסיקו ב-2 בדצמבר 1894. הוא גדל בניו מקסיקו ואריזונה, וסיים את המכללה לחקלאות ואמנות מכנית באוניברסיטת מדינת ניו מקסיקו בשנת 1917, ובנוסף הוא קיבל דרגת קצונה כלוטננט משנה של קציני המילואים (ROTC).

וורטון שירת ביחידת רגלים במהלך מלחמת העולם הראשונה ולאחר מכן במשימות בפיליפינים, כחלק מהרגימנטים ה-62 וה-57. מאוחר יותר הוא שירת במחנה פרמונט, פורט בנינג, פורט לי, ועם רגימנט הרגלים ה-3 בפורט שלינג. וורטון שימש גם כמדריך במכללה לפיקוד ומטה של צבא ארצות הברית.

בנוסף ללימודיו בבסיס ההדרכה של חיל הרגלים של צבא ארצות הברית בפורט בנינג, וורטון היה בוגר המכללה לפיקוד ומטה של צבא ארצות הברית, מכללת המלחמה של צבא ארצות הברית ובית הספר של כוחות השריון.

הוא היה ראש מחלקת הקצינים באגף כוח אדם (G-1) של המטה הכללי של משרד המלחמה, כאשר ארצות הברית נכנסה למלחמת העולם השנייה. במרץ 1942 הוא הועלה לדרגת בריגדיר גנרל זמני כראש אגף כוח אדם בשירותי האספקה של הצבא.

בשנת 1943 הוא כיהן כמפקד הדיוויזיה ה-80 בעת הקמתה והכשרתה הראשונית.

וורטון פיקד על חטיבת ההנדסה המיוחדת ה-1 בחוף יוטה במהלך הפלישה לנורמנדי. חטיבות ההנדסה המיוחדות היו ארגונים גדולים (15 עד 20 אלף חיילים) שהיו אחראים להעברת ציוד וכוח אדם מראשי החופים והפיכתם ליחידות תקיפה.

לאחר הפלישה הוא שימש כסגן מפקד הדיוויזיה ה-9.

ב-12 באוגוסט 1944 החליף וורטון את לויד בראון כמפקד הדיוויזיה ה-28. באותו יום וורטון לקח פיקוד, וביקר ביחידות הקו הקדמי שלו כדי להבין את מצבם הנוכחי. בעת שעמד במוצב הפיקוד של רגימנט הרגלים ה-112 ליד סורדבאל, נורמנדי, צרפת, הוא נורה ונהרג על ידי צלף גרמני, והוחלף על ידי נורמן קוטה.

וורטון נקבר זמנית בצרפת, ומאוחר יותר הוא נקבר בבית הקברות הלאומי ארלינגטון.

## קישורים חיצוניים

* 

## הערות שוליים

קטגוריה:אמריקאים ילידי ניו מקסיקו
קטגוריה:אישים הקבורים בבית הקברות הלאומי ארלינגטון
קטגוריה:אמריקאים מעוטרי אות לגיון ההצטיינות
קטגוריה:המערכה בנורמנדי: אישים
קטגוריה:גנרלים בצבא ארצות הברית
קטגוריה:אנשי הכוחות המזוינים של ארצות הברית במלחמת העולם הראשונה
קטגוריה:גנרלים אמריקאים במלחמת העולם השנייה
קטגוריה:אנשי צבא אמריקאים שנהרגו במלחמת העולם השנייה
קטגוריה:אמריקאים שנולדו ב-1894
קטגוריה:אמריקאים שנפטרו ב-1944
נהג אישי

280px|ממוזער|נהג אישי ביפן
200px|ממוזער|נהג אישי בבריטניה, 1910
ממוזער|עגלון הוא מעין נהג אישי 
**נהג אישי** (באנגלית: **Chauffeur**) הוא אדם אשר למחייתו נוהג ומסיע אנשים בכלי רכב מנועי. המונח הספציפי "Chauffeur" משמש כיום בעיקר בארצות הברית ובאיחוד האירופי לתיאור נהגים העובדים בחברות לימוזינה, ומסיעים את נוסעיהם במכוניות יוקרה כגון מכונית סדאן או לימוזינות.

בעוד שבמקור נהגים מקצועיים היו הנהגים האישיים של אנשים פרטיים עשירים, כיום לרוב הנהגים המקצועיים עובדים עבור חברת הסעות, או באופן עצמאי כאשר לקוחות שונים שוכרים את שירותיהם.

## משימות אופייניות
משימות אופייניות לנהג אישי העובד עבור חברת השכרת רכב:
* הסעת נוסעים מ/אל נמל תעופה.
* הסעת נוסעים מ/אל אירוע.
* הסעת תיירים ברחבי בין יעדי תיירות פופולריים מרובים.
* הסעת אח"מים כגון פוליטיקאים, אנשי עסקים, שחקנים, אנשי טלוויזיה, וכו'.

## הכשרה
נהגים בחברות שירותי לימוזינה נדרשים לעיתים לעבור הכשרה מיוחדת. הכשרות אלה עשויות לכלול הכשרה לנהיגה בתנאי מזג אוויר קיצוניים וכיצד יש לפעול במקרה של פנצ'ר בעת נסיעה במהירויות גבוהות, או מה יש לעשות בעת אובדן שליטה על הרכב, וכו'.

## ביגוד
מנהגים מקצועיים רבים (במיוחד בעבר) נדרשת הופעה נאותה במיוחד בכל עת. במקרים רבים משמעות הדבר היא לבישת חליפה שחורה או טוקסידו, עניבה, כפפות עור שחורות, ונעליים תואמות. באזורים מסוימים, כגון ביפן, מרבית הנהגים המקצועיים נוהגים ללבוש כפפות לבנות. לחברות הסעות לימוזינה מסוימות יש לבוש רשמי שניתן לכל הנהגים שעובדים עבורם, וחלק אף דורשים שהנהגים יחבשו כובעים במהלך עבודתם.

## בתרבות הפופולרית
* בסרט "הנהג של מיס דייזי" משנת 1989 העלילה מתארת את מערכת היחסים בין גברת אמידה וקשוחה לבין נהגה האפרו-אמריקני (אותו מגלם מורגן פרימן).
* אלפרד פניוורת', משרתו של ברוס ויין, משמש בין היתר כנהג האישי של ויין.

## קישורים חיצוניים

קטגוריה:נותני שירות
אריך נוימן (פוליטיקאי)

**אריך נוימן** (בגרמנית: **Erich Neumann**; 31 במאי 1892 – 1948 או 23 במרץ 1951 היה פוליטיקאי נאצי.

## קורות חייו
נוימן נולד בפורסט למשפחה פרוטסטנטית. אביו היה בעל בית חרושת. הוא למד משפטים וכלכלה באוניברסיטאות פרייבורג, לייפציג והאלה. הוא שירת במלחמת העולם הראשונה והגיע לדרגת סגן (אובר-לויטננט). בשנת 1920 היה פקיד ממשלתי () במשרד הפנים הפרוסי, ולאחר מכן במחוז אסן.

בשנת 1923 מונה לתפקיד מנהל בכיר (Regierungsrat) במשרד המסחר הפרוסי. בשנת 1927 הפך לנשיא המחוז () בפריישטאדט שבשלזיה התחתית (כיום קוז'וצ'וב - Kożuchów - שבפולין), ולאחר מכן כיהן כעוזר מזכיר () במשרד המסחר הפרוסי. בספטמבר 1932 מונה לשר הקבינט במשרד החוץ הפרוסי, שם היה אחראי על רפורמות מינהליות.

נוימן הצטרף למפלגה הנאצית במאי 1933, ארבעה חודשים אחרי עלייתו של אדולף היטלר לשלטון. הוא הצטרף לאס אס ב-1934, והוסמך כשטורמבאנפיהרר. בשנת 1936 מונה למנהל מחלקת מטבע חוץ במשרד הממונה על תוכנית ארבע השנים . ב-1938 הועלה נוימן לתפקיד מזכיר הממשלה ונכח בפגישה שתאם הרמן גרינג על האריזציה של הכלכלה הגרמנית. הוא ייצג את משרדי הכלכלה, העבודה, הכספים, המזון, התחבורה והחימוש והתחמושת בוועידת ואנזה ב-1942. נוימן ביקש שלא יגורשו לעת עתה פועלים יהודים בחברות התעשייתיות החיוניות למאמץ המלחמתי. בין אוגוסט 1942 למאי 1945 היה נוימן המנהל הכללי של סינדיקט האשלגן הגרמני.

נוימן נכלא ונחקר על ידי בעלות הברית ב-1945 לאחר המלחמה, אך שוחרר בגלל בריאות לקויה ב-1948. מקורות מסוימים מצטטים את מותו באותה שנה, אולם לפי הארכיון הפדרלי הגרמני הוא היה על ערש דווי כעבור שלוש שנים בגארמיש-פארטנקירכן, ב-23 במרץ 1951.

## קישורים חיצוניים

## הערות שוליים

קטגוריה:בוגרי אוניברסיטת לייפציג
קטגוריה:נאצים
קטגוריה:גרמניה הנאצית: חוק ומשפט
קטגוריה:אנשי אס אס
קטגוריה:משתתפי ועידת ואנזה
קטגוריה:גרמנים שנולדו ב-1892
קטגוריה:גרמנים שנפטרו במאה ה-20
אוטוסן סולינה

**אוטוסן סולינה** (בפולנית: **Autosan Solina**) הוא מיניבוס מתוצרת יצרנית האוטובוסים **Autosan**  (שם רשמי: **Autosan S.A**) אשר יוצר בין השנים 2005–2011 ב-פולין

## "אוטוסן סולינה"
* דגם "אוטוסן סולינה" נבנה על בסיס שלדת "Mercedes-Benz Vario"  דגם "O.815D" מתוצרת מרצדס הגרמנית
* 18-28 מושבים
* 45 נוסעים (כולל נוסעים בעמידה)
* מנועי דיזל מתוצרת מרצדס-בנץ
* 2 דלתות כניסה
* תצורות פריסת דלתות: 0-2-2, 0-1-2, 0-1-1
* ABS
* מערכת בקרת משיכה (ASR)
* מיזוג אוויר - אופציונלי

## דגמים
**בינעירוני** (międzymiastowe)

* "H7-10.06 Solina" 
* "H7-10.07 Solina"
**עירוני** (miejskie)

* "H7-20.06 Solina"
* "H7-10.06 Solina LE"
* "H7-20.07 Solina City"
**מיוחד** (specjalne)
* "H7-10DW Solina"

## תמונות

קובץ:Autosan H7-10-07 Solina in Kraków - PKS Grupa.jpg | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:Autosan H7-10-06MB Solina in Kraków (2).jpg | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:Autosan H7-10-06MB Solina in Kraków (1).jpg | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:Kołobrzeg - Autosan H7 10.07 Solina przód.JPG | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:Kołobrzeg - Autosan H7 10.07 Solina tył.JPG | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:PKS Grodzisk Mazowiecki autobusy linii 8 i 2.jpg | "אוטוסן סולינה" 
קובץ:Autosan Solina.JPG | "אוטוסן סולינה" 


## ראו גם
* סן H01A
* סן H01B
* סן H25A
* אוטוסן יורוליידר 12
* אוטוסן יורוליידר 15LE
* אוטוסן A0808MN
* אוטוסן ווטלינה
* אוטוסן H6

## קישורים חיצוניים

* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:מיניבוסים
קטגוריה:כלי רכב שהושקו ב-2005
קטגוריה:כלי רכב המיוצרים בפולין
סולינה
קורלאט

**קורלאט** (בהונגרית: **Korlát**) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית קורלאט קטנה משמעותית בשנים האחרונות, מ-336 תושבים בשנת 1990 עד 284 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-15%).

בקורלאט חיו במהלך השנים יהודים רבים.

## קישורים חיצוניים

*  
* נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי

## הערות שוליים

קטגוריה:הונגריה: כפרים
קטגוריה:מחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן
וייטרינה

**וייטרינה** (בבלארוסית: **Ветрына**; ברוסית: **Ветрино**, וטרינו; בפולנית: **Wietryno**, וייטרינו) היא עיירה במחוז משנה פולאצק, מחוז ויטבסק, על כביש פולאצק–וילנה, 23 ק"מ מפולאצק, בבלארוס.

## היסטוריה
לאחר חלוקת פולין השנייה בסוף המאה ה-18 הפכה העיירה לחלק מהאימפריה הרוסית. בינואר 1919 היא הפכה לחלק מהרפובליקה הסובייטית הסוציאליסטית הבלארוסית. לאחר שבועיים סיפחה הרפובליקה הסובייטית הפדרטיבית הסוציאליסטית הרוסית את העיירה אליה. ב-1924 שבה וייטרינה לשליטת בלארוס הסובייטית. ביולי 1941 כבשה גרמניה הנאצית את העיירה והרסה חלק גדול ממנה. באותה עת היו בעיירה כ-1,300 תושבים, בהם פחות ממאה יהודים.

בשנת 1958 קיבלה וייטרינה מעמד של יישוב עירוני. משנת 1960, וייטרינה היא שוב במחוז משנה פולאצק.

## דמוגרפיה
בשנת 1999 היו בווייטרינה מעל 3,000 תושבים. מספר תושבי העיירה יורד בהדרגה ובעקביות. ב-2006 היו בה 2,700 תושבים, ב-2008 היו בה 2,600 תושבים, ב-2009 היו בה 2,500 תושבים, ב-2016 היו בה 2,220 תושבים, וב-2017 היו בה 2,134 תושבים.

## כלכלה, תרבות וחינוך
בווייטרינה פועל מפעל תכשיטים, מפעל עצים וכן מפעל תשתיות. בעיירה קיים בית ספר המעניק הכשרה מקצועית בתחומי המיכון החקלאי, וכן בית ספר תיכון, בית ספר לאמנות וספרייה.
בעיירה קיימים טירה עתיקה, שתי כנסיות, תל קבורה עתיק, קבר המוני של חיילים סובייטיים ממלחמת העולם השנייה וביצורים צבאיים. שתי כנסיות נוספות התקיימו בעבר בעיירה. אחת מהן התקיימה מתחילת המאה ה-18 והאחרת מתחילת המאה ה-19. הן נהרסו בתחילת המאה ה-20.

## יהודים
ממוזער|אנדרטה לזכר קרבנות העיירה בשואה.
ערב מלחמת העולם השנייה היו בעיירה כ-60 יהודים. בעקבות יישום הסכם ריבנטרופ–מולוטוב בתחילת המלחמה העיירה, שהייתה לפני כן מעבר גבול על הרפובליקה הפולנית השנייה, קלטה עשרות פליטים יהודים משטחים שנכבשו על ידי ברית המועצות.

ביולי 1941 כבשו הגרמנים את העיירה, ובסוף 1941 ריכזו הגרמנים את יהודי העיירה בגטו קטן שגודר בתיל. הגטו חוסל בינואר 1942, ותושביו נרצחו בירי ליד הכפר קוסארי (Kosari).

## קישורים חיצוניים

* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:מחוז ויטבסק: יישובים
קטגוריה:גטאות בבלארוס
שיפוצניק

210px|ממוזער|שיפוצניק מתקין מסגרת לדלת
**שיפוצניק** או **שַפָּץ** (לעיתים נקרא **הנדימן**), הוא איש שעיסוקו במשימות תיקון ותחזוקה, הן בתוך מבנים והן מחוץ למבנים. באופן ספציפי, העבודות אותן מבצעים שיפוצניקים יכולות לכלול בנייה בגבס, ביצוע שיפוצים שונים, עבודות נגרות, עבודות שרברבות, עבודות חשמל, הרכבת רהיטים, צביעת חדרים, עבודות גינון, ריתוך, ריצוף, מערכות מיזוג אוויר, החלפת מנעולים, רשתות נגד יתושים, חלונות ודלתות ועוד. העבודות אותן מבצעים השיפוצניקים יכולות להיות פשוטות או מורכבות.

שיפוצניקים יכולים לעבוד כשכירים ולתחזק מבנה או קבוצת מבנים קבועה (במקרה כזה מכונה **[[שרת (מקצוע)|אב בית]]**) או לעבוד כעצמאים בעבודות מזדמנות. היתרון של העסקת אב בית הוא צבירת ניסיון והיכרות עם המבנה המסוים, ויכולת לתכנן מראש משטר של עבודות תחזוקה.

## ראו גם
* אחזקת הבית
* שרת (מקצוע)
* עשה זאת בעצמך

## קישורים חיצוניים

קטגוריה:נותני שירות
נהג משאית

260px|ממוזער|נהג משאית
**נהג משאית** הוא אדם שמתפרנס מנהיגה והובלת סחורות ממקום אחד למשנהו באמצעות משאית, בדרך כלל על פי לוח זמנים קפדני. סוג הסחורה המועברת יכול להשתנות במידה ניכרת מלקוח ללקוח.

נהגי משאיות במדינות כמו ארצות הברית, קנדה, אוסטרליה, מקסיקו או רוסיה לרוב נדרשים לנהוג מרחקים ארוכים במיוחד הרחק מביתם, עם תקופות מנוחה שנמשכות מספר ימים בין משימה למשימה.

נהגי משאיות נדרשים להחזיק ברישיון נהיגה מיוחד לרכב משא קל או כבד.

לעיתים נדרשים נהגי משאיות מסוימים לטעון ו/או לפרוק את המטענים אותם הם מובילים ממקום למקום בעצמם.

## בישראל
בישראל, דרגת הרישיון למשאית עד 12 טון היא רישיון C1. הגיל המינימלי לקבלת רישיון המשאית בישראל הוא 18 שנה, הגיל המינימלי למבחן העיוני והמעשי הוא 17 שנים וחצי.

התנאים לקבלת רישיון המשאית עד 12 טון כוללים הוצאת טופס רש"ל 18, בדיקה על ידי רופא, בדיקת ראייה, ומעבר מבחן עיוני. כמו כן, נדרשים שיעורים מעשיים, בעלי רישיון בדרגה B חייבים בלפחות 20 שיעורים, ומי שאין ברשותם רישיון נהיגה נדרשים במינימום 32 שיעורים מעשיים, ובמעבר מבחן מעשי.

רישיון בדרגה C+E הוא רישיון לרכב מנועי מסחרי ורכב עבודה במשקל כולל מותר מעל 3,500 קילוגרמים, גם אם צמוד אליו נגרר או נתמך. התנאים לקבלת רישיון זה כוללים ותק של שנה כבעלי רישיון בדרגה C, אישור מטעם המכון הרפואי, מעבר קורס נהגי רכב כבד, מילוי טופס מקוון, בדיקת ראייה, וחדות ראיה ברמה הנדרשת.

בישראל קיים מחסור בנהגי משאית, בין היתר בעקבות ביקוש נמוך למקצוע, עיכובים בהכשרת נהגים חדשים, השחיקה בעבודה, ורמות שכר נמוכות.

## ראו גם
* משאית
* משאית מנוף
* משאית סמי-טריילר
* רכבת כבישים

## קישורים חיצוניים

## הערות שוליים

קטגוריה:נותני שירות
קטגוריה:מקצועות תחבורה
רילוקיישן (תוכנית טלוויזיה)

**רילוקיישן** היא תוכנית מציאות תיעודית ישראלית העוקבת אחר משפחות הנמצאות בתהליך רילוקיישן. התוכנית שודרה החל מ-21 במאי עד ה-25 ביוני 2019 בכאן 11.

## תוכן
התוכנית ליוותה שלוש משפחות ישראליות העוברות למדינה אחרת לצורכי עבודה. הם תועדו במהלך המעבר וההתאקלמות לחיים החדשים שלהם. הסדרה עסקה בחוויות, בגעגועים לישראל ובקשיי התאקלמות במקום החדש.

## סקירת התוכנית

### פרקים

## המשפחות המשתתפות
* **משפחת ברמן הרמס** – משפחה מאבן יהודה המורכבת משתי האימהות, לימור וכריסטינה, ושלוש בנות: רובי, ליה ונועה. המשפחה עוברת לעיר ברלין שבגרמניה בעקבות האם כריסטינה שקיבלה הצעת עבודה.
* **משפחת דצ'נקו בראשי** – משפחה מירושלים המורכבת מזוג הורים, ויולט וערן, והתינוקת אריאה. המשפחה עוברת לעיר סופיה שבבולגריה בעקבות שליחות מטעם משרד החוץ של האם ויולט.
* **משפחת בן מרדכי הלוי** – משפחה דתית מאפרת המורכבת מזוג הורים, רננה ופיני, וארבעה ילדים: תקווה עדינה, שלמה, מרים ברכה וחיים. המשפחה עוברת לעיר מונטריי שבמקסיקו בעקבות האב פיני שהולך להיות רב הקהילה.

## קישורים חיצוניים
* 55px  רילוקיישן, לצפייה ישירה בכאן BOX
* 
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:תוכניות טלוויזיה ישראליות
קטגוריה:תוכניות מציאות תיעודיות ישראליות
קטגוריה:תוכניות טלוויזיה ישראליות שעלו לשידור בשנת 2019
קטגוריה:כאן 11: תוכניות וסדרות
קטגוריה:צביקה בינדר
גלעד שמואלי (מוזיקאי)

**גלעד שמואלי** הוא מתופף, מעבד ומפיק מוזיקלי ישראלי.

## נגן
שמואלי התחיל את דרכו כמתופף להקת הרידינג ג' שהתפרסמה בשירה 'מנגנת באך' בשנת 1992. הוא ניגן עם להקת פאנקנשטיין באלבומם 'הלהקה' משנת 2005 ובאלבומים הבאים 'הרמה הבאה' ו-'פאנקי מישן'.

שמואלי ניגן בהרכב של עברי לידר, ולמשך מספר שנים שימש כמתופף בהרכב הפרויקט של עידן רייכל.

## עיבוד מוזיקלי
במהלך השנים החל את דרכו כמעבד מוזיקלי. בתפקידו כמעבד עבד אמנים רבים ביניהם: שלמה ארצי, עידן רייכל, עידן עמדי, עברי לידר, גלעד שגב, רן דנקר, עילי בוטנר, ריטה, עידן רפאל חביב, קרן פלס, אמיר דדון ונתן גושן. בשנת 2014 הפיק את אלבומו השישי של הזמר והיוצר אודי דוידי.

בחודש מאי 2019 הפיק מוזיקלית ועיבד עם אמיר דדון את השיר "הדלת תהיה פתוחה" של להקת שלווה.

ב-26 בספטמבר 2025, יצא האלבום "יש מבול" של יונתן ארצי, שהפיק מוזיקלית ועיבד יחד עם ארצי עצמו.

## קישורים חיצוניים

* 
* גלעד שמואלי באתר Discogs
* האתר של גלעד שמואלי

## הערות שוליים

קטגוריה:אמני הפרויקט של עידן רייכל
קטגוריה:מפיקים מוזיקליים ישראלים
קטגוריה:מוזיקאים ישראלים
קטגוריה:מעבדים מוזיקליים ישראלים
קטגוריה:מתופפים ישראלים
קטגוריה:ישראלים שנולדו במאה ה-20