BYD Auto

[ממוזער|200px|שמאל|[סמלילה הקודם של החברה, שהיה בשימוש עד 2022]]
**BYD Auto** (בקיצור **BYD**, בסינית: **比亚迪汽车**), חברת בת של **BYD Co Ltd**, היא יצרנית רכב סינית, שנוסדה בשנת 2003. החברה מייצרת מכוניות לשימוש פרטי, אוטובוסים, אופניים חשמליים, מלגזות, סוללות ומשאיות. בשנת 2008 החברה החלה בייצור הרכב ההיברידי הראשון של החברה, ה-BYD F3, ובשנת 2011 החלה לייצר ולמכור את הרכב החשמלי ה-BYD e6.

בשנת 2016 BYD Auto הייתה לחברה השלישית בגודלה בייצור כלי רכב נטענים (Plug In).

## היסטוריה
BYD הוקמה במקור כיצרנית סוללות על-ידי וואנג צ'וואנפו, יחד עם בן דודו וחבר. וואנג התמחה קודם לכן בכימיה של סוללות, והשלושה הקימו יחד חברה לייצור סוללות נטענות למכשירים חשמליים קטנים. שמה הסיני של החברה הזאת היה "יאדי אלקטרוניקס", על שם הרחוב שבו היא שכנה. מעט לאחר מכן הוסיף וואנג את האות "B" לפני ה"יאדי", רק כדי לדרג את החברה שלו מוקדם יותר בכל קטלוג ורשימת מציגים של יריד או תערוכה. כך נוצר השם הסיני "ביאדי" (Biyadi), אשר התגלגל לימים לקיצור המורכב מהאותיות BYD. לימים הוצמדה משמעות "מערבית"-שיווקית שהפכו את האותיות לכאורה ראשי התיבות של המילים "Build Your Dreams".

חברת הבת BYD Auto הוקמה במטרה להרחיב את עסקי הסוללות של BYD. בשנת 2003 BYD רכשה את יצרנית המכוניות צ'ינצ'ואן (Qinchuan Machines Works) שפעלה במחוז שאאנשי והוקמה במקור על-ידי "תאגיד התעשייה הצפונית של סין" (שמוכר כיום כחברת 'נורינקו') שתחתיו פועלות עשרות חברות בתעשיות הביטחוניות, הכימיות ותעשיית הרכב.

צ'ינצ'ואן הוקמה במקור כחברה לייצור תחמושת, וההסבה שלה לתחום הרכב החלה בהרכבת מרכבי פיברגלס מתוצרתה על שלדות ומכלולים שיוצרו על-ידי יצרניות אחרות. בשנת 1989 צ'ינצ'ואן החלה לייצר את הדור השני של "סוזוקי אלטו" תחת רישיון ואף פיתחה בעצמה גרסת סדאן, בת ארבע דלתות, של מכונית זאת. בסוף שנות ה-90 סוזוקי החליטה לא לחדש את הזיכיון של צ'ינצ'ואן וזו, בתגובה, פיתחה דגם בשם "פלאייר" והקימה מפעל ייצור חדש שבו ייצרה כ-20,000 עותקים שלה מדי שנה.

בשנת 2008 השיקה BYD את מי שיכולה להיחשב ל"מכונית ההיברידית-נטענת הראשונה בעולם מייצור סדרתי", על בסיס דגם F3, ובשנה העוקבת נמכרו 448,400 יחידות של הרכב.

החברה החלה לייצר רכבים היברידיים וחשמליים בשלב מוקדם ביחס לשאר יצרניות הרכב. בשנת 2012 עיריית שנג'ן הזמינה 500 רכבי BYD e6 חשמליים שישמשו כמוניות בעיר.

בשנים החולפות BYD Auto הכניסה לייצור מספר הולך וגדל של רכבים היברידיים וחשמליים, ובשנת 2016 החברה הפכה ליצרנית הרכבים הנטענים השלישית בגודלה בעולם, לאחר מכירות של 161,000 רכבים נטענים מאז 2008.
[ממוזער|[בי ווי די סיל U]]
בספטמבר 2016 החברה הציגה כלי רכב חשמליים לפינוי אשפה ונקיון שנכנסו לשימוש בבייג'ינג, בנוסף החברה החלה בייצור של אוטובוסים חשמליים שנכנסו לשימוש גם באירופה, ארצות הברית, דרום אמריקה וישראל. 

החברה הודיעה ב-2020 כי היא מתכוונת להחיל לשווק את רכביה הפרטיים בנורווגיה, כחלק ממהלך של החברה להיכנס לשוק האירופאי.

במהלך 2022, החברה הודיעה כי בכוונתה לשווק כלי רכב אוטונומיים מתוצרתה, כשתייצרם הן בעצמה והן במסגרת שיתופי פעולה עם חברות נוספות.
ממוזער|BYD Sealion 7
בחודש מאי 2024 הציגה BYD במקסיקו טנדר פלאג אין היבריד חדש בשם שארק (Shark, כריש) בעל מנוע בנזין מוגדש בנפח 1.5 ליטר המפיק 228 כ"ס בשילוב שני מנועים חשמליים המונעים מסוללות LFP (ליתיום-פוספט של BYD בקיבולת 29.5 קוט"ש ומאפשרים הנעה בכל הגלגלים. מנוע הבנזין מניע את הגלגלים הקדמיים בלבד, ומשמש גם כטוען סוללה ומאריך טווח. ל"שארק" הספק משולב של 490 כ"ס. הכוח לגלגלים מגיע משני מנועים חשמליים בשילוב מנוע הבנזין, אחד לכל סרן, הטווח החשמלי ללא פעולת מנוע הבנזין מוערך בכ- 100 ק"מ, עם טווח כולל של כ-1,000 ק"מ. בעתיד מתוכננת גם גרסה חשמלית בלבד ללא מנוע בנזין. הטנדר מבוסס על פלטפורמת DMO של היצרנית, שכבר משרתת דגמים אחרים במותגי הקבוצה השונים. למשל רכב הפנאי החדש לשבעה באו 5, או יאנגוואנג U8. זו שלדת סולם קשיחה עם מתלים נפרדים בכל פינה. עם קפיצי סליל ובולמי זעזועים מתקדמים של היצרנית (DiSus-P), עם חיבור הידראולי ביניהם שנועד להקטין זוויות גלגול על הכביש ולאפשר הארכת מהלכי מתלה בשטח. תא הנוסעים מתאפין במסך מגע מרכזי גדול, לוח מחוונים דיגיטלי, מעט מתגים בסביבת הנהג, ורבים מהם על גלגל ההגה.

בספטמבר 2025, מכונית-העל החשמלית BYD יאנגוואנג U9 , שלה יש מנוע חשמלי בהספק  שברה שיא מהירות: 496.22 קמ"ש והפכה למכונית המהירה ביותר בעולם.

## שווקים בעולם
ממוזער|BYD סיליון 5
BYD החלה לייצא את מכוניותיה בשנת 2005 לרוסיה, כאשר החברה הציגה את BYD פלייר האצ'בק בתערוכת הרכב הבין-לאומית של מוסקבה באותה שנה. בשנת 2009, BYD החלה לייצא מכוניות לאפריקה, דרום אמריקה והמזרח התיכון. באותה תקופה, מכוניות BYD התחרו על מחיר ולא על איכות. מאז 2021, BYD החלה להרחיב את הנוכחות הגלובלית שלה במהירות ולייצא כלי רכב חשמליים לנוסעים. החל משנת 2022, BYD התחייבה לייצר גרסאות מותאמות לנהיגה בצד ימין של מספר דגמי סוללות נוסעים חשמליים ליצוא למדינות דוגמת אוסטרליה, בריטניה ותאילנד.

במהלך שנת 2023 ייצאה החברה למעלה מ-242,766 רכבים, שנמכרו ב-70 מדינות, עלייה של 334% מהשנה הקודמת. החברה הצהירה על כוונה למכור 500,000 כלי רכב בעולם בשנת 2024, ומיליון יחידות בשנת 2025.

### אוסטרליה
[thumb|סוכנות BYD ב[פרת', אוסטרליה]]

BYD נכנסה לשוק האוסטרלי בשנת 2022 באמצעות שותפות עם EVDirect, מפיץ מקומי שהיא חברת בת של חברת "מוטורסייקל החזקות" הנסחרת בבורסה האוסטרלית. שתי החברות חתמו על הסכם בפברואר 2021. החברה הציגה את דגם אטו 3 הראשון עם הגה בצד ימין באוגוסט 2022. כניסתה לשוק האוסטרלי נדחתה חודש נובמבר 2022 בשל העובדה שנקודת עיגון ריסון הילדים במרכז המושב האחורי לא תאמה את התקנות במדינה. למרות העיכוב, הדגם הפך לרכב החשמלי השני הנמכר ביותר באוסטרליה בשנת 2022, אחרי טסלה מודל 3. בשנת 2023, BYD הציגה שני דגמים נוספים (דולפין וסיל), ועד סוף השנה מכרה 12,438 כלי רכב, מותג הרכב החשמלי השני בגודלו במדינה. בשנת 2024, הוחל בשיווק רכבי פלאג-אין היברידיים הסיליון 6 והשארק 6.

### צפון אמריקה
#### ארצות הברית
המטה של חברת BYD נפתח בלוס אנג'לס בשנת 2011. בשנת 2014 החל לפעול מפעל ההרכבה הראשון של אוטובוסים חשמליים בלנקסטר, קליפורניה. האוטובוסים הראשונים סופקו שלירות האוטובוסים של לוס אנג'לס בשנת 2015.

בשל מגבלות סחר של ארצות הברית כנגד יצרני רכב סיניים נמנעת החברה מלשווק מכוניות חשמליות פרטיות במדינה.

#### מקסיקו
BYD החלה למכור מכוניות במקסיקו במהלך שנת 2023. שלושת הדגמים החשמליים הראשונים ששווקו היו BYD האן, טאנג ויואן פלוס.

דיווחים שונים שפורסמו בתחילת שנת 2024 הצביעו על כוונתה של החברה לפתוח מפעל ייצור במקסיקו.

### אסיה
#### יפן
בשנת 2015 הייתה BYD לחברה הסינית הראשונה שהפעילה אוטובוס חשמלי ביפן. בשנת 2022 שלטה החברה על 70% משוק האוטובוסים החמשליים במדינה.

מכירות הרכבים הפרטיים של החברה החלו בפברואר 2023 עם התחלת שיווק דגם האטו 3. בהמשך השנה הוחל בשיווק של דגם הדולפין.

#### הונג קונג
החברה החלה למכור רכבים חשמליים בהונג קונג בספטמבר 2022, זמן קצר לאחר שהחברה סיימה לתכנן ולייצר את דגם האטו 3 המותאם לנהג בצד ימין.

ביוני 2024 החלה החברה במכירות של המותג דנזה ופתחה אולם מכירות נפרד למותג בו הוצג דגם הדנזה D9, הראשון שנפתח מחוץ לגבולות סין.

#### דרום מזרח אסיה
באוקטובר 2022 החלה BYD למכור מכוניות נוסעים בתאילנד באמצעות שותפות עם חברת רבר אוטומוטויב המקומית. בשנת 2023 החלה החברה בננית מפעל ייצור באזור הסחר של ריונג. המפעל נפתח ביולי 2024 ויוצרה בו המכונית החשמלית (מלאה או חלקית) ה-8 מיליון של החברה. בנובמבר 2024 החלה החברה לשווק בתאילנד את דגמי דנזה.

השיווק במלזיה החל בדצמבר 2022 ובפיליפינים באוגוסט 2023.

בינואר 2024 החלה החברה בשיווק באינדונזיה וכעבור 4 חודשים הודיעה על תוכניתה לבנות מפעל ייצור במדינה, שיתחיל לפעול בשנת 2026. בהמשך הודיעה החברה על כוונתה להגדיל את המפעל המוכנן, כך שיעסיק 18,000 איש. בנוסף, פתיחת המפעל תוקדם לסוף שנת 2025.

### ישראל
[ממוזער|250x250 פיקסלים|אוטובוס עירוני חשמלי מדגם K9UB של החברה בשירות "אגד" ב[חיפה, 2025]]
מספר אוטובוסים חשמליים מתוצרת BYD משרתים בחברת דן במסגרת ניסוי ארוך טווח שהחל ב-2013. חברת אגד רכשה, גם היא כפיילוט, מספר אוטובוסים של החברה, כולל אוטובוס מפרקי שנכנס לפעילות בירושלים.
קבוצת שלמה זכתה בזיכיון לייבוא אוטובוסים של BYD.

בספטמבר 2022 החלה החברה בשיווק שלושה דגמי רכב פרטי על ידי היבואן "שלמה מוטורס" מקבוצת שלמה וקבוצת אלייד: BYD Atto 3, רכב כביש-שטח (SUV), שהיה למכונית הנמכרת בישראל בשנת 2023, BYD סיל, BYD האן, רכב מנהלים סדאן ו-BYD טאנג – רכב כביש-שטח עם שבעה מושבים. באוגוסט 2023 השיקה BYD בישראל דגם רביעי – מכונית האצ'בק קומפקטית בשם 'דולפין' אשר מבוססת על הפלטפורמה והמכלולים של ATTO 3 עם סוללה ומערכת הנעה זהות, ממדים קטנים יותר וביצועים מעט יותר טובים. בהמשך הוחל בייבוא דגם הסיל U.

## קישורים חיצוניים

* 

* 
* 
* 

## הערות שוליים

קטגוריה:יצרני רכב סיניים