ג'ו קריידן

**יוסף (ג'ו) קריידן** (8 בפברואר 1916 – 17 באפריל 2000) היה מהנדס רכב ישראלי, ממייסדי חיל החימוש.

## ביוגרפיה
קריידן נולד בעיר באפלו שבארצות הברית, לאהרון (הרי) וחוה, במשפחה יהודית שהיגרה מהעיירה יוסטינגראד שבאוקראינה. לאביו היה מוסך ומגיל תשע כבר החל לנהוג, שהזיז מכוניות בשביל אביו במוסך ובהמשך למד ממנו להיות מכונאי. אמו הייתה מזכירת ארגון הנשים החלוציות - סניף של תנועת החלוץ על-שם מניה שוחט. ואביו היה פעיל, של קרן היסוד ושל תנועת "פועלי ציון".

בגיל 21 היה קריידן פעיל ומדריך בתנועת "פועלי ציון הצעיר" שמוזגה אחר כך לתנועת הבונים. באותה תקופה למד באוניברסיטה הנדסה, ובערבים עבד כנהג משאית סמי-טריילר. אחר כך הוצע לו להצטרף לקומונה של "החלוץ" בניו-יורק, אותה הוביל אנצו סרני. סרני אף הכיר לקריידן את אשתו רות שגם הייתה פעילה בתנועה.

בשנת 1939 קיבל סרטיפיקט לעלות לארץ ישראל כבעל מקצוע נדרש, זאת בתנאי שיתחייב לעבוד כמהנדס מכונות לפחות שנה בספינות ההובלה והדייג של חברת "נחשון" (שבמרוצת הזמן הפכה לחברת "צים"). עם פרוץ מלחמת העולם השנייה השלטונות הבריטים החרימו את ספינות הדייג של "נחשון" כדי שישמשו כשולות מוקשים, והוא שוחרר מההתחיבות לעבוד בחברה והצטרף ל"קיבוץ האנגלו-בלטי", גרעין עולים של תנועת־הבונים שהיה בהכשרה בבנימינה והקים ב-1943 את קיבוץ כפר בלום. באותה תקופה עבד כטרקטוריסט עבור פיק"א על "קטרפילר" חדש. ביום העבודה הראשון, מאחר שלא היה לו ידע בחקלאות, חרש בטעות את חלקת תפוחי־האדמה שאנשי הקיבוץ זרעו יום קודם. אחר כך פנו לקריידן אנשי מחלקת הים של הסוכנות היהודית, והטילו עליו משימה; לגייס בעלי מקצוע ליחידה מקצועית של הצי הבריטי, קבוצה של בעלי מקצוע שבבוא היום יהוו את הגרעין המקצועי של הצי היהודי שעתיד לקום.

מאחר שידע אנגלית וגם היה מהנדס. גויס במסגרת התנדבות היישוב לצבא הבריטי במלחמת העולם השנייה, קיבל דרגת קצונה ללא טירונות או קורס קצינים, ויצא כמפקד יחידה מיוחדת לאל-עלמיין בזמן המערכה במדבר המערבי. תחילה כמהנדס במטה של הגנרל מונטגומרי ואחר כך היה מפקד פלוגה של חיל חימוש הבריטי ולבסוף, מפקד גדוד חימוש.

בשנת 1946 נשלח לבצע רכש נשק בארצות הברית וקנדה עבור ההגנה. הוא קיבל משימה להקים בית־חרושת לנשק בקנדה ולסייע בהברחתו לישראל. סיפור הכיסוי שלו היה שהוא אמריקאי, בוגר צבא, אנטישמי מובהק, שרוצה להקים בית־חרושת לנשק ספורטיבי. הוא קיבל אישור לקנות בית־חרושת בטורונטו ולעשות לו הסבה. במפעל כל העובדים לא היו יהודים ולא ידעו מה מטרתו. הוא נתפס על ידי ה-FBI בעקבות הלשנה, אך שוחרר מאחר שקנדה לא ביקשה את הסגרתו.

כששב לישראל היה ממקימי חיל החימוש, והמפקד הראשון של בסיס חיל החימוש בסרפנד (צריפין). הוא השתחרר בדרגת אלוף-משנה. אחר כך היה המנהל הטכני של חברת ההובלה של משקי הצפון, ״קואופרטיב גליל עליון״, ויועץ טכני של "מועצת המובילים והמסיעים". בתפקיד זה הוביל יוזמה להפחת פליטת עשן מרכבי דיזל בישראל.

בתחילת שנות ה-60 הוזמן קריידן מדי פעם להשתתף בתוכנית הרדיו "אור ירוק" ששודרה ברשת ב', בהמשך השתתף בתוכנית בקביעות. קריידן גם הופיע מספר פעמים בתוכנית הצרכנות ״כלבוטק" בטלוויזיה, בתור יועץ לענייני רכב, וב-1988 הוזמן להשתתף בתוכנית הטלוויזיה "על גלגלים" ששודרה בערוץ הראשון של רשות השידור. באותה שנה גם השתתף בתשדיר של הטוטו, שבו חיקה אותו השחקן אייל גפן, כאשר קולו של קריידן נשמע ברקע.

ב-1975 נתמנה כיועץ שיווק בכיר של "מפעלי מתכת וחשמל כפר בלום", שעסקו בייצור לוחות פיקוד ולוחות בקרה. במקביל היה פעיל באיגוד התעשייה הקיבוצית כמרכז המחלקה לטכנולוגיה, ואחר כך כיו״ר המכון הקיבוצי למחקר ופיתוח.

בנוסף על כך, כתב ספרים עם טיפים לנהגים והיה בעל טור בנושאי רכב בעיתון "מעריב".

## חיים אישיים
קריידן היה חבר קיבוץ כפר בלום, נשוי לרות ואב לשניים.
## ספריו
* ששים עצות ועצה לנהג, הקיבוץ המאוחד, תשל"ו
* "מכוניתי, אהובתי: איך לעשות מה, הרבה עצות בספר קטן" בשנת 1987.

## קישורים חיצוניים
* יוסף (ג'ו קריידן), באתר לזכר נחמיה לבנון

## הערות שוליים

קטגוריה:מהנדסים ישראלים
קטגוריה:ישראלים ילידי ארצות הברית
קטגוריה:כפר בלום: אישים
קטגוריה:מתנדבי היישוב לצבא הבריטי
קטגוריה:אלופי-משנה בצה"ל
קטגוריה:אישים הקבורים בכפר בלום
קטגוריה:ישראלים שנולדו ב-1916
קטגוריה:ישראלים שנפטרו ב-2000