Eurocopter AS355 Écureuil 2

O **Eurocopter AS355 Écureuil 2** (agora **Airbus Helicopters**), tamén chamado **Twin Squirrel**, é un helicóptero lixeiro utilitario bimotor fabricado orixinalmente por Aérospatiale en Francia (despois parte do Eurocopter Group e hoxe Airbus Helicopters). O AS355 está comercializado en Norteamérica como o **TwinStar**.

## Deseño e desenvolvemento 
O desenvolvemento en Aérospatiale comezou a principios dos 70 para substituír o Aérospatiale Alouette II, e o primeiro voo tivo lugar o 27 de xuño de 1974. Unha versión de dous motores, coñecida como o **Écureuil 2**, **Twin Squirrel**, ou en Norteamérica como o **TwinStar**, voou por vez primeira o 28 de setembro de 1979.

A pesar da introdución do Eurocopter EC130 en 2001, a produción tanto do AS350 como do AS355, e dos seus equivalentes militares AS550 e AS555 Fennec, continuou durante algún tempo. En 2007 entrou en servizo a variante máis capaz AS355 NP con motores FADEC. En setembro de 2015 Airbus Helicopters anunciou que remataría de fabricar o AS355 para centrarse en helicópteros con mellores vendas (a produción do AS350 aínda continua). A fabricación do AS355 continuou ata 2016 cando se completou a lista de pedidos.

## Variantes 
### Bimotores 
dereita|miniatura|AS355N Twin Squirrel
dereita|miniatura|Twin Squirrel da policía de Malaisia
dereita|miniatura|AS355 Ecureuil 2
dereita|miniatura|AS355 de BBC News

; AS355
: Prototipo do bimotor **Écureuil 2** ou **Twin Squirrel**.
; AS355 E
: Versión inicial de produción, cun só sistema hidráulico e dous motores turboeixo Allison 250-C20F.
; AS355 F
: Versión mellorada cos dous sistemas hidráulicos e un incremento do peso máximo de engalaxe de 2 300 kg.
; **AS355 F1**
: Equipado con dous motores Allison 250-C20F e con 2 400&nbsp;kg de peso máximo.
; AS355 F2
: Impulsado por dous Allison 250-C20F, con 2 540&nbsp;kg de peso máximo e un sistema de compensación de guiñada.
; AS355 M
: Versión armada inicial do AS355 F1.
; AS355 M2
: Versión armada do AS355 F2. Substituído polo AS555 Fennec.
; **AS355 N Ecureuil 2**
: Versión equipada con dous motores Turbomeca Arrius 1A e un sistema de Control de Motor Electrónico con Autoridade Total  (FADEC) para un mellor peso máximo na engalaxe (2 600 kg) e un mellor rendemento cun só motor. Púxose tamén a correa do rotor de cola ao longo do lado de estribor da pluma de cola para mellorar o control de xiro.
; AS355 NP Ecureuil 2
: Introducida en 2007, esta versión ten dous motores turboeixo Turbomeca Arrius 1A1 e unha nova transmisión principal baseada na do AS350 B3, peso máximo na engalaxe incrementado ata os 2 800 kg.
; HB.355F Esquilo Bi
: Montada no Brasil por Helibras (parte de Eurocopter).
; HB.355N Esquilo Bi
: Montada no Brasil por Helibras.

### Conversións 
; Heli-Lynx 355FX1
: Impulsado polo motor Allison C20F. Aprobada pola FAA, a TC e a EASA.
; Heli-Lynx 355FX2
: Impulsado polo motor Allison C20F. Aprobada pola FAA, a TC e a EASA.
; Heli-Lynx 355FX2R
: Impulsado polo motor Allison C20R. Aprobada pola FAA e a TC.
; Starflex AS355F1R
: AS355 F1 cun motor Allison C20R. Aprobada pola FAA, a TC e a EASA.
; Starflex AS355F2R
: AS355 F2 cun motor Allison C20R con palas do rotor optimizadas. Aprobada pola FAA, a TC e a EASA.

## Notas 
## Bibliografía 
* Taylor, John W.R. ''Jane's All the World's Aircraft 1988–89''. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. .