Gran Premio de Estiria de 2020

O **Gran Premio de Estiria de 2020** (oficialmente **Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark 2020**) foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Red Bull Ring en Spielberg, Austria, o 12 de xullo de 2020. A carreira foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un de . A carreira foi a primeira disputa do Gran Premio de Estiria. A carreira celebrouse exactamente unha semana despois do Gran Premio de Austria de 2020 no mesmo circuíto por mor da pandemia COVID-19.

## Antecedentes 
### Impacto da pandemia da COVID-19 
O calendario inicialmente previsto para o campionato de  viuse fortemente afectado pola Pandemia por coronavirus de 2019-2020. Varios Grandes Premios foron cancelados ou aprazados despois da cancelada rolda de apertura en Australia, o que fixo que a Fédération Internationale de l'Automobile redactase un novo calendario. O inicio do campionato atrasouse ata o 5 de xullo, cando o Red Bull Ring albergou o Gran Premio de Austria como rolda de apertura do campionato. Os organizadores da proba asinaron un contrato con Liberty Media, titular dos dereitos comerciais do deporte, para acoller unha segunda rolda no circuíto o 12 de xullo (unha semana despois da primeira carreira) para ser coñecido como o Gran Premio de Estiria. A carreira nomeouse de Estiria, o estado de Austria no que se atopa o circuíto de Red Bull. As dúas carreiras seguidas en Austria marcarían a primeira vez que un país acolle carreiras consecutivas na mesma tempada desde o Campionato Mundial de Fórmula Un de  cando Xapón acolleu os grandes premios do Pacífico e Xapón.  Isto tamén marcou a primeira vez na historia do deporte que a mesma sede e trazado acolleron carreiras do Campionato Mundial consecutivas.

### Actualizacións de vehículos 
Espérase que Ferrari traiga e presente unha ampla gama de actualizacións para o Ferrari SF1000. As actualizacións estaban inicialmente programadas para  pero foron presentadas despois dunha mala actuación en . 

### Clasificación do campionato antes da carreira 
Despois da primeira rolda no Gran Premio de Austria de 2020, Valtteri Bottas lideraba o campionato por 7 puntos sobre Charles Leclerc de Ferrari con Lando Norris de McLaren 2 puntos por detrás no 3º lugar. No campionato de construtores, Mercedes lidera o campionato con 37 puntos, McLaren 2º con 26 puntos e Ferrari 3º con 19 puntos.

## Pneus dispoñibles 
## Cualificación 
A sesión foi a primeira sesión de clasificación completamente en mollado no Red Bull Ring desde o Gran Premio de Austria de 1998.

#### Q1 e Q2 
A primeira sesión de cualificación comezou ás 15:46 hora local, corenta e seis minutos despois do previsto. Todos os pilotos comezaron con pneumáticos de choiva, e todos seguiron utilizándoos durante toda a clasificación. A pista estaba extremadamente mollada, cos coches propensos a aquaplaning. O único gran incidente da sesión chegou ao final, cando Antonio Giovinazzi perdeu o control do seu Alfa Romeo despois da curva sete, o seu coche deslizouse sobre a herba e chocou suavemente cunha barreira, esparcindo algúns restos. Giovinazzi mantivo o motor en marcha, pero pronto parou na cuarta curva, o que provocou bandeiravermella os 13 segundos restantes. Giovinazzi foi eliminado da Q1 xunto con Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Nicholas Latifi e Romain Grosjean, que non estableceran tempo de volta por un problema co seu sistema de recuperación de enerxía. George Russell alcanzou a Q2 por primeira vez na súa carreira, a primeira vez dun piloto de Williams desde o Gran Premio do Brasil de 2018.
A intensidade da choiva aumentou durante a segundaquenda. Non obstante, a sesión continuou sen incidentes. Os eliminados foron Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Daniil Kvyat e Kevin Magnussen.

#### Q3 
As fortes choivas continuaron ata a 3ª quenda pero diminuíron gradualmente ao longo da sesión. En varios puntos, Lewis Hamilton, Max Verstappen e Valtteri Bottas estiveron en posición provisional de pole position. Ao final, Hamilton logrou a pole cun tempo de volta 1:19.273, máis de 1,2 segundos máis rápido que o seu rival máis próximo, Verstappen, que trompeaba no seu último intento. Carlos Sainz foi o terceiro clasificado, o primeiro piloto en facelo por McLaren desde Jenson Button no Gran Premio do Reino Unido de 2014, (o compañeiro de equipo de Sainz Lando Norris comezara terceiro na carreira anterior, pero ascendera a esa posición despois de que Hamilton recibise unha penalización). O compañeiro de equipo de Hamilton, Bottas clasificouse no cuarto lugar, seguido de Esteban Ocon, Lando Norris, Alexander Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, e Sebastian Vettel.

#### Post-cualificación 
A penalización de Norris emitido durante a primeira sesión de prácticas expulsouno do sexto ao noveno posto da grella. Tres pilotos foron investigados por infraccións á normativa deportiva despois de clasificarse; Pérez por ignorar as bandeiras amarelas durante o Q1, Räikkönen e Leclerc por incumprimento do protocolo de bandeira vermella durante o Q1 e Leclerc de novo por obstaculizar a Kvyat durante a Q2. Non se empregou ningunha acción con respecto ás tres primeiras acusacións, con todo Leclerc recibiu unha sanción de tres posicións por obstaculizar a Kvyat, trasladándoo do 11º ao 14º posto na grella. Na mañá da carreira, Giovinazzi recibiu unha penalización de cinco prazas por un cambio de caixa de cambios non programado, Mentres Romain Grosjean viuse obrigado a partir do pit lanel por un incumprimento das normas do parc fermé polo seu equipo, que traballou no seu coche durante máis de 3 horas máis do permitido pola normativa, sen a presenza dun comisario. Aínda que o castigo normal en tales casos é a descualificación na fin de semana do Gran Premio, Grosjean evitou isto xa que o equipo culpou dun problema da bomba de auga ERS que debía ser reparado para permitirlle participar.

### Clasificación na cualificación 
## Carreira 
### Informe de carreira 
#### Voltas iniciais 
A carreira disputouse en condicións secas, en contraste coa cualificación por completo en mollado, os 20 pilotos tiñan libre elección de pneumáticos de partida tal como o permite o Regulamento deportivo. Lewis Hamilton mantivo o seu liderado desde a pole. Na primeira volta Sebastian Vettel caeu ao 12º lugar detrás de George Russell e Lance Stroll. No intento de superar ao seu compañeiro polo interior da curva tres, Charles Leclerc chocou contra Vettel, rompendo a á traseira de Vettel. Despregouse o coche de seguridade para eliminar os restos do incidente na terceira curva. Os dous Ferraris entraron nos boxes ao final da volta de apertura e o coche de Vettel retirouse da carreira. O coche de Leclerc sufriu danos na á dianteira e no chan e substituíuse o seu alerón dianteiro. A carreira retomouse na cuarta volta. Russell, que ía no 11º lugar, deixou a pista na curva seis e entrou na grava. Puido continuar coa carreira, pero reincorporouse na parte traseira da pista no 18º posto. Ao final da cuarta volta, Ferrari determinou que os danos no coche de Leclerc eran demasiado grandes para continuar e entrou nos boxes para retirarse da carreira. Na oitava volta, Carlos Sainz caera do terceiro ao quinto posto logo de ser adiantado por Valtteri Bottas e Alexander Albon. Na volta 14, Sergio Pérez entrou nos postos de puntos ao superar a Lando Norris polo décimo lugar, logo de comezar no posto 17º.

#### Media carreira 
Na volta 24, o segundo clasificado Max Verstappen foi o primeiro piloto en facer unha parada programada. Na volta seguinte, Esteban Ocon entrou nos boxes para retirarse da carreira, o seu coche sufría un problema de refrixeración. O líder da carreira Hamilton entrou en boxes  na volta 27, co compañeiro de equipo Bottas herdando o liderado. Na volta 32, Sainz sufriu unha parada lenta que lle custou tres posicións e dúas voltas despois Bottas fixo a primeira parada para devolverlle a ventaxe a Hamilton. Despois de que todos os pilotos fixeran as súas primeiras paradas, a orde era Hamilton, Verstappen, Bottas, Albon, Ricciardo, Stroll, Pérez, Sainz, Norris e Pierre Gasly.

Pérez comezou a progresar despois da súa parada en boxes, pasando ao seu compañeiro de equipo Stroll na volta 46 e despois a Daniel Ricciardo dúas voltas máis tarde para reclamar o quinto lugar. A continuación, Pérez estableceu unha serie de voltas rápidas mentres se achegaba cara a Albon na cuarta posición. Gasly converteuse máis tarde no primeiro piloto en facer dúas paradas en boxes, comezara sétimo pero caeu ao 13º lugar cos seus pneumáticos de compostos duros. Ao final da carreira só recuperaría ata o 15º posto. Na volta 62, Sainz deixou pasar a Norris polo oitavo lugar.

#### ültimas voltas 
Bottas, que viña acercándose lentamente a Verstappen desde a primeira rolda de paradas, superouno polo segundo posto na volta 66. Os dous coches batallaron o resto da volta, con Verstappen recuperando brevemente o posto, antes de que Bottas volvese a superalo na volta seguinte. Verstappen e Sainz no noveno lugar enfrontáronse nas dúas voltas seguinte para tentar lograrr a volta rápida da carreira, ambos pilotos tiñan grandes brechas para evitar perder posicións. Na penúltima volta, Pérez intentou un adiantamento sobre Albon pola cuarta praza na cuarta curva. Os coches entraron en contacto e resultou que Pérez rompeu a súa á dianteira. A brecha de 15 segundos por detrás de Pérez comezou a pecharse cando os danos fixeron que volvese caer. Stroll, que estivo por detrás de Ricciardo durante case 30 voltas, fixo un intento de adiantamento para o sexto lugar na terceira curva, correndo a tope e provocando que os dous pilotos pisasen a zona de seguridade. Stroll tomou a posición e a xogada fixo que Ricciardo caese ao oitavo lugar por detrás de Norris. Na última volta, Norris pasou a Stroll polo sexto lugar na recta despois da terceira curva, antes de atrapar ao maltreiro Pérez na curva final para lograr a quinta posición.

Hamilton chegou á bandeira a cuadros para lograr a súa primeira vitoria da tempada e a 85º da súa carreira, seguido de Bottas e Verstappen para completar o podio, con Albon e Norris detrás. Pérez, Stroll e Ricciardo cruzaron a liña de meta de tres en fondo, separados por algo máis de 0,2 segundos, pero mantiveron as respectivas posicións. Sainz terminou noveno e reivindicou a súa primeira volta rápida e a segunda volta consecutiva volta rápida para McLaren. A volta rápida de Sainz de 1:05.619 na volta 68 estableceu un novo récord de volta de carreira para o circuíto. Daniil Kvyat acadou o punto final no décimo lugar.

#### Post-carreira 
Os comisarios investigaron a Stroll polo adiantamento a Ricciardo na penúltima volta, pero considerárono un incidente de carreira e non se tomaron medidas. Ricciardo describiu máis tarde a xogada como "desesperada" e afirmou que esperaba que Stroll recibise unha penalización. Leclerc pediu desculpas por provocar a colisión na primeira curva con Vettel, e sinalou que "estou decepcionado de min. Fixen un traballo moi malo hoxe. Decepcionei ao equipo". Vettel declarou que estaba "moi sorprendido" de que Leclerc intentase adiantaloo, ao sinalou que o equipo tiña intención de avaliar o rendemento das actualizacións levadas ao SF1000 para a carreira. 

Despois da carreira, Renault presentou unha protesta formal aos comisarios sobre a legalidade do Racing Point RP20 e as súas supostas semellanzas co Mercedes AMG F1 W10 EQ Power da tempada anterior.
 

### Clasificación da carreira 
### Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas
;Referencias

## Véxase tamén