Corredor del Henares

O **Corredor del Henares** é un eixo residencial, industrial e empresarial desenvolto na veiga do río Henares ao redor da autovía do Nordeste e ao ferrocarril Madrid-Barcelona entre as cidades españolas de Madrid e Guadalaxara.

Engloba cidades altamente industrializadas como Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, Azuqueca de Henares e Guadalaxara, que conforman unha aglomeración urbana de máis de 600&nbsp;000 habitantes, e por un continuo urbano industrial con polígonos industriais e empresariais que se desenvolven ao redor dos principais eixos de comunicación.

## Contexto xeográfico 
Trátase dunha zona de importancia económica pola súa localización estratéxica no leste da área metropolitana de Madrid. Esténdese ao longo do val do Henares desde o madrileño barrio de Rejas ata aproximadamente a cidade de Guadalaxara englobando grandes municipios altamente industrializados. A súa área de influencia esténdese por outros municipios situados ao norte e ao sur do val que han se desenvolvido urbanística e industrialmente, sobre todo nos anos 1990 e 2000, como Ajalvir, Daganzo de Arriba, Camarma de Esteruelas, Villalbilla, Villanueva de la Torre, Yunquera de Henares ou Torija.

### Concellos 
Os concellos que conforman o Henares atópanse distribuídos entre as comunidades autónomas de Madrid e Castela-A Mancha. Por orde alfabética:

* Ajalvir (Madrid)
* Alcalá de Henares (Madrid, eixo principal)
* Alovera (Guadalaxara, eixo principal)
* Anchuelo (Madrid)
* Azuqueca de Henares (Guadalaxara, eixo principal)
* Los Berrocales del Jarama (Madrid)
* Cabanillas del Campo (Guadalaxara, eixo principal)
* Camarma de Esteruelas (Madrid)
* Cobeña (Madrid)
* Corpa (Madrid)
* Coslada (Madrid)
* Chiloeches (Guadalaxara, eixo principal)
* Daganzo de Arriba (Madrid)
* Guadalaxara (Guadalaxara, eixo principal)
* Los Hueros (Madrid)
* Loeches (Madrid)

* Marchamalo (Guadalaxara, eixo principal)
* Meco (Madrid, eixo principal)
* Mejorada del Campo (Madrid)
* Nuevo Baztán (Madrid)
* Paracuellos de Jarama (Madrid)
* Pozo de Guadalaxara (Guadalaxara)
* Quer (Guadalaxara)
* San Fernando de Henares (Madrid, eixo principal)
* Santorcaz (Madrid)
* Los Santos de la Humosa (Madrid)
* Torrejón de Ardoz (Madrid, eixo principal)
* Torres de la Alameda (Madrid)
* Valverde de Alcalá (Madrid)
* Velilla de San Antonio (Madrid)
* Villalbilla (Madrid)
* Villanueva de la Torre (Guadalaxara)

## Infraestruturas e comunicacións 
A autovía do Nordeste e o ferrocarril Madrid-Barcelona conforman os eixos principais de comunicación do Corredor del Henares que soportan o maior peso do tráfico de transporte humano e de mercadorías, aos que se lles uniu a autoestrada radial R-2 e un amplo armazón de estradas secundarias que unen as localidades próximas e con outras dentro da área de influencia do Corredor. Ademais, o seu desenvolvemento está influenciado pola proximidade do aeroporto de Madrid-Barajas, no extremo máis occidental do Corredor del Henares, como un importante centro de conexión con outras rexións económicas do mundo.

A localización e as infraestruturas xa existentes na zona, como a estación de Vicálvaro-Clasificación, propiciaron a construción de novas infraestruturas acordes co desenvolvemento socioeconómico do Corredor del Henares, entre as que destacan os portos secos de Coslada e Azuqueca de Henares ou o parque tecnolóxico de Alcalá de Henares.

Os eixos de comunicación serven de sustento para o transporte público do Consorcio Rexional de Transportes de Madrid (CRTM) que unen as localidades do Corredor del Henares entre si e con Madrid.
* Por unha banda, o ferrocarril conforma un eixo fundamental nas comunicacións do Corredor del Henares coas liñas C-2 e C-7 de Proximidades Madrid que unen as principais localidades do Corredor con Madrid desde Guadalaxara e Alcalá de Henares. Dispón de estacións en Guadalaxara, Azuqueca de Henares, Meco, Alcalá de Henares (tres estaciones), Torrejón de Ardoz (dúas estacións) e Coslada (dúas estacións).
* Á súa vez, existe unha extensa rede de autobuses interurbanos que unen as localidades do Corredor del Henares entre si e co Intercambiador de Avenida de América de Madrid. Tamén, as principais poboacións convértense en centros neurálxicos de comunicación de onde parten autobuses a outras menores dentro da súa área de influencia.
** De Alcalá de Henares, á parte das liñas 223, 227, 229 e 824, que unen distintas zonas da cidade con Madrid, parten liñas de autobuses cara a outras localidades como Alovera, Arganda del Rey, Azuqueca de Henares, Camarma de Esteruelas, Daganzo de Arriba, Fuente el Saz de Jarama, Guadalaxara, Meco, Orusco de Tajuña, Pioz, Los Santos de la Humosa, Torrejón de Ardoz, Torres de la Alameda, Valdeavero ou Villalbilla.
** De Torrejón de Ardoz, ademais das liñas 224, 224A, 226 e 824 que unen distintas zonas da cidade con Madrid, parten liñas cara a Alcalá de Henares, Ajalvir, Daganzo de Arriba, Loeches, Mejorada del Campo, Nuevo Baztán, San Fernando de Henares ou Valdeavero.
** En Guadalaxara, á parte das liñas 221 e 221A do CRTM que a une con Madrid Alcalá de Henares, funciona o Plan Astra, financiado pola JCCM, con liñas de autobuses entre Guadalaxara e poboacións próximas da provincia de Guadalaxara como Alovera, Azuqueca de Henares, Cabanillas del Campo, El Casar, Humanes, Quer, Yunquera de Henares ou Villanueva de la Torre.
* A liña 7 do Metro de Madrid presta servizo en Coslada e San Fernando de Henares, que as unen con Madrid.

## Economía 
A economía desta rexión tradicionalmente estivo sustentada nas súas terras fértiles e como eixo de comunicación polo menos desde o eixo a unión entre Toletum (actual Toledo), Complutum (actual Alcalá de Henares) e Caesaraugusta (actual Zaragoza). No século XX esta zona creceu rapidamente en parte pola construción da Base Aérea de Torrejón de Ardoz polos Estados Unidos de América nos anos cincuenta, e o seu posterior mantemento. Isto contribuíu a que houbese un éxodo rural dos pobos lindeiros a Torrejón de Ardoz e Alcalá de Henares.

Actualmente a economía desta zona é variada, desde alta tecnoloxía, loxística, industrial e agraria. A economía está influenciada pola presenza do Aeroporto de Barajas, e como punto de saída e entrada madrileño das rexións metropolitanas de Madrid-Barcelona.

Atraídos pola súa forte economía, esta área tivo unha importante inmigración, á parte de África e América Latina, en particular de Europa do Leste. Influíndo a situación xeográfica na que se atopa o Corredor con respecto a Madrid.

En comercio no Corredor del Henares evolucionou cara ás grandes superficies coa apertura dos centros comerciais Parque Corredor e Oasiz, situados en Torrejón de Ardoz, ou o centro comercial La Dehesa, El Corte Inglés (con Hipercor e Bricor) e o Centro Comercial Alcalá Magna en Alcalá de Henares, e o parque comercial Camino Real e o Carrefour de San Fernando de Henares.

## Demografía 
A paisaxe humana e industrial configurou un continuo urbano desde Madrid ata a cidade de Guadalaxara no que sobresaen, por número de habitantes os municipios de Alcalá de Henares (203.924), Torrejón de Ardoz (125.331), Coslada (91.832), Guadalaxara (84.803), San Fernando de Henares (41.376),Azuqueca de Henares (35.146), Mejorada del Campo (22.902), Paracuellos de Jarama (19.882) e Meco (12.797).

## Discrepancias 
Corredor del Henares foi un termo acuñado pola COPLACO (Comisión de Plan e Coordinación da área Metropolitana de Madrid) nos anos sesenta. Non son poucos os cidadáns e institucións que prefiren evitar esta denominación, creada nuns despachos de Madrid do MOPU. Ademais, son varios os municipios que no seu día se opuxeron á creación do Corredor del Henares que expuña a COPLACO. Ao tratarse dunha denominación centralista e alóctona, prefiren utilizar a denominación hidrográfica Valle del Henares.

## Véxase tamén 
* Cuenca del Henares
* Campiña del Henares
* Mancomunidade de Aguas del Sorbe

## Ligazóns externas 
* ABC. "Corredor del Henares", en *Especiais ABC*. 2009.