Leo Kinnunen

**Leo Juhani "Leksa" Kinnunen**, nado en Tampere o 5 de agosto de 1943 e finado o 26 de xullo de 2017, foi un piloto de automobilismo finlandés, o primeiro piloto de Fórmula 1 do seu país.

Kinnunen gañou a Nordic Challenge Cup en 1969, a Interserie de 1971-1973 e axudou a Porsche a lograr o World Sportscar Championship para os fabricantes en 1970 (os campionatos de pilotos non foron galardoados ata 1981). Na tempada  cambiou á Fórmula Un, pero ademais dos problemas co TS16, o seu equipo pronto se atopou con problemas económicos. Foi o último piloto en competir na Fórmula Un usando un casco aberto.
 
## Traxectoria
[miniatura| Kinnunen (esquerda) no [Rally de Finlandia|Rally dos 1000 Lagos de 1964.]]
Kinnunen comezou a súa carreira nas motocicletas, pero cambiou ás catro rodas despois de sacar o seu permiso de conducir a principios de 1960. Gañou rapidamente en rallies, autocross e ice racing. Terminou subcampión no Finn Rally Championship e alcanzou o total de puntos do vencedor Simo Lampinen. Kinnunen tamén participou no Campionato de Finlandia F3 cun vello Brabham en 1967, e un Titán co que logrou varias vitorias en 1968, incluíndo un no Ahvenisto Race Circuit no que logrou vencer a futura estrela sueca da Fórmula Un Ronnie Peterson.

### Progreso internacional 
En 1969, Kinnunen realizou un cambio completo ás carreiras de circuíto e gañou a Nordic Challenge Cup, predecesora da popular Interserie, con dúas vitorias e un segundo lugar no Keimola Motor Stadium, tras unha forte batalla con Jochen Rindt. Foi entón convidado a probar un Porsche 917 en Österreichring e causou tal impresión de que foi contratado para ser compañeiro de Pedro Rodríguez no World Sportscar Championship. O dúo sorprendeu ao mundo das carreiras gañando na primeira carreira, as 24 Horas de Daytona e logrou gañar o campionato para Porsche. Para Kinnunen, con todo, isto foi un tempo insatisfactorio. O coche fora construído a medida do estilo de condución de Rodríguez, e despois de que Kinnunen conseguise superarlle rapidamente coas súas propias configuracións, non se lle permitiu modificar o coche para adaptalo ao seu estilo.

### Fórmula Un 
Kinnunen estivo preto de trasladarse a Fórmula Un xa para a tempada de . Coa axuda de Jochen Rindt, estaba negociando para un asento con Team Lotus, que controlaba a serie no momento e eventualmente gañou a Campionato do Mundo de Construtores de Fórmula Un esa tempada. Logo da morte súbita de Rindt en Monza, as negociacións detivéronse. Segundo Kinnunen, Bernie Ecclestone quería que pilotaxe de forma gratuíta. Kinnunen rexeitou a oferta e esixiu un salario polos seus servizos, xa que era un profesional. Dedicouse á administración deportiva e viviu en Turku.

Kinnunen foi convidado a pilotar na película Le Mans, persoalmente polo actor e entusiasta das carreiras Steve McQueen, que pilotaba para Porsche en Norteamérica. O contrato de Kinnunen con Porsche non permitiu a súa participación e foi substituído por David Piper, que resultou gravemente ferido durante a rodaxe da película.

### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados completos no WRC
## Notas
## Véxase tamén
### Ligazóns externas
*Leo Kinnunen – The Flying Finn