Madring

O **Madring**, oficialmente **Circuito de Madring**, é un circuíto urbano previsto arredor de IFEMA en Madrid, España. Acollerá o Gran Premio de España de Fórmula 1 a partir do , uníndose á lista de circuítos que albergaron carreiras do campionato mundial desde a tempada de , desprazando ao Circuíto de Barcelona-Cataluña, que acolleu a carreira desde o 1991. O Madring terá unha capacidade de 110.000 persoas coa posibilidade de ampliala ata as 140.000.

O circuíto terá un trazado de 5,474 km e será utilizado para albergar eventos de Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula 3. Coa súa construción, será o herdeiro do Circuíto do Jarama como circuíto de carreiras cando o último Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebrou en Madrid en 1981, converténdose no sétimo circuíto español en albergar unha carreira na máxima categoría do automobilismo mundial despois dos circuítos de Pedralbes, Jarama, Montjuïc, Xerez, Montmeló e Valencia.

## Antecedentes 
O Gran Premio de España celebrouse por primeira vez na 1913 e celebrouse case sen interrupcións desde o 1967, converténdose en parte do Campionato Mundial de Fórmula 1 ao ano seguinte. Desde 1967, a carreira celebrouse en varias sedes: Jarama, Montjuïc, Xerez, e Barcelona-Cataluña. viuse empañada polas ameazas do grupo separatista vasco ETA, así como polos altos prezos das entradas, o que contribuíu a unha asistencia relativamente baixa de 25.000 persoas.

Barcelona-Cataluña acolle o evento desde 1991, O Circuíto Internacional de Bahrain converteuse na única sede de probas de pretempada en , o contrato de Barcelona-Cataluña para albergar o Gran Premio de España remata en 2026. Os xornalistas criticaran historicamente a experiencia dos espectadores, as instalacións, a accesibilidade, o transporte público e a falta de oportunidades de adiantamento que ofrece aos coches de Fórmula 1 modernos. En resposta a estas críticas, a Generalitat de Catalunya anunciou un plan de 50 millóns de euros para renovar o circuíto, mencionando a posibilidade de construír unha nova estación de tren de Metro de Barcelona nas proximidades. IFEMA, unha empresa ligada ao goberno, En febreiro de 2023, IFEMA invitouno a deseñar desde cero un novo circuíto no Recinto ferial de IFEMA.

A disputa politizouse. Díaz Ayuso, unha política populista-conservadora, criticou publicamente o seu rival político, o socialdemócrata primeiro ministro español Pedro Sánchez, por non subvencionar o proxecto. O PSOE tamén acusou a Díaz Ayuso de impulsar o proxecto para pulir a súa imaxe persoal, suxerindo que estaba "pensando na súa foto nun Ferrari de F1".

As diferentes faccións políticas tamén ofreceron perspectivas contrapostas sobre a economía do evento. O alcalde de Madrid José Luis Martínez-Almeida (outro membro do partido político de Díaz Ayuso) afirmou que o proxecto non dependerá de financiamento público, aínda que Díaz Ayuso insinuou que lle gustaría que a IFEMA recibise subvencións públicas do goberno central, sinalando que "nós tamén temos dereito a recibir investimento".

A finais de 2022, o Concello e a Comunidade de Madrid entraron en contacto preliminar cos organizadores da Fórmula Un. A proposta presentouse a Stefano Domenicali, director executivo da Fórmula Un a principios de 2023. A Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) deu a aprobación inicial ao Circuíto de Madrid en xuño de 2023.

### A Fórmula Un escolle Madrid 
En xaneiro de 2024, a Fórmula Un anunciou que trasladaría o Gran Premio de España ao IFEMA de Madrid de 2026 a 2035. A FIA tamén se trasladará a Madrid como carreiras de apoio as competicións de Fórmula 2 e Fórmula 3. Os contratistas Acciona e Eiffage acordaron construír o circuíto por 83,2 millóns de euros, e Match Hospitality (o xestor de hostalería do Gran Premio do Reino Unido) acordaron investir 400 millóns de euros durante dez anos para construír zonas VIP para a carreira. Espérase que o circuíto estea listo en maio de 2026. máis tarde admitiu que era improbable; Díaz Ayuso afirmou que, aínda que "non foi unha tarefa doada" traer a Fórmula Un a Madrid, o status da carreira de Barcelona "non ten nada que ver con Madrid".

## Deseño 
O circuíto, deseñado pola empresa especializada Studio Dromo, responsable do deseño do Circuíto de Yas Marina e das renovacións do Circuíto de Zandvoort e o Circuíto de Spa-Francorchamps, terá unha lonxitude total de . Estará composto por 22 curvas con seccións rápidas como as "curvas enlazadas de Valdebebas" e seccións técnicas, como o "Bunker".

### Sitio 
O Madring estará situado no campus do recinto feiral IFEMA, preto do Aeroporto de Madrid-Barajas e do complexo de adestramento Ciudad Real Madrid. Pódese acceder ao sitio a través da Liña 8 do Metro de Madrid e está a oito minutos en metro do aeroporto.

A Fórmula Un anunciou que o circuíto terá capacidade inicialmente para 110.000 afeccionados, e que se prevé ampliar a 140.000 en cinco anos. Segundo a Fórmula Un, isto convertería o Madring nun "dos maiores recintos do calendario da F1".)

### Trazado 
O Madring será un circuíto urbano que utilizará tanto estradas públicas como terreos non públicos, similar ao Autódromo Internacional de Miami. Os circuítos rueiros con instalacións temporais tenden a ser máis baratos que os circuítos construídos especificamente para iso; non deixes atrás os elefantes brancos despois de que finalice o contrato da carreira; e ofrecen a oportunidade de competir en escenarios relativamente glamurosos. (A carreira en si terá lugar nunha zona que é "practicamente industrial".) Non obstante, poden ter custos operativos anuais maiores.

Está previsto que a pista teña  de lonxitude, cun tempo medio de volta previsto de 1:34:4 e 22 curvas (anunciadas orixinalmente como 20).

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Official website
* April 2025 rendering and video of circuit layout (en YouTube)