Alex Caffi

**Alessandro Giuseppe** "**Alex**" **Caffi** (nado o 18 de marzo de 1964) é un antigo piloto de carreiras e executivo do automobilismo italiano, que competiu na Fórmula Un desde  ata .

Caffi participou en 75 Grandes Premios, debutando o 7 de setembro de 1986. En 2006, correu na tempada inaugural da fórmula Grand Prix Masters para pilotos retirados da Fórmula Un. Actualmente é o propietario do equipo de Academy Motorsport na NASCAR Euro Series, e actuou como propietario-piloto mentres operaba como Alex Caffi Motorsport.

## Primeiros anos
Alessandro Giuseppe Caffi naceu o 18 de marzo de 1964 en Rovato, Brescia, Norte de Italia. Pasou tres anos na Fórmula 3 italiana de 1984 a 1986, quedando subcampión en 1984 e 1985, e despois terceiro en 1986. 1986 tamén o viu facer unha carreira única co equipo de Osella de Fórmula 1. clasificouse 27º e último no seu FA1H (por mor dunha peculiaridade onde para esta carreira, e a seguinte en Portugal, autorizouse a comezar a 27 coches) Caffi pilotou con sensatez e firmeza para evitar problemas e chegar a meta como o último dos corredores, aínda que con seis voltas perdidas e sen clasificar.

; 1987
Osella quedou impresionado co seu enfoque sensato, e fichouno por unha tempada completa na tempada de . O FA1I con motor Alfa Romeo era pouco competitivo e pouco fiable. Caffi non terminou ningunha carreira de 16 e non se clasificou dúas veces, aínda que clasificouse unha vez.[;1988
 viu a Caffi cambiar ao novo equipo [Scuderia Italia. Non foi sorprendente que Caffi fallara na precalificación. Do mesmo xeito que o ano anterior, Caffi non logrou a pre-clasificación para a primeira rolda no Brasil,

Unha lesión causada por un accidente de ciclismo de pretempada obrigou a Caffi a non participar na carreira inicial en Estados Unidos, o alemán Bernd Schneider cubriu o oco. A retirada no Brasil e a falta de cualificación en San Marino e as lesións resultantes no pé excluíron a Caffi da seguinte carreira, en España, con Schneider unha vez máis substituíndo.

Outro bo resultado no Xapón viuse empañado* ao non clasificarse para a rolda final en Australia.

Por primeira vez na súa carreira na Fórmula Un, Caffi non logrou clasificarse para ningunha das catro carreiras iniciais, en Estados Unidos, Brasil, San Marino e Mónaco. e cando Caffi volveu estar en forma, descubriu que o equipo intentaba manter ao sueco. Conseguiu recuperar o seu asento mediante unha orde xudicial, pero as loitas volveron comezar coa non clasificación en Bélxica agravada por fallas de precalificación en Alemaña, Hungría, Italia, Portugal e España. e a Caffi mostróuselle, de xeito bastante brusco, a porta. Con pouco tempo para atopar un coche e a maioría dos asentos ocupados, non tivo máis remedio que fichar polo novo equipo Andrea Moda,

Non obstante, os problemas de rexistro coa FIA (que implicaron a negativa de Sassetti a pagar a taxa de entrada de 100.000 dólares para novos equipos) fixeron que Caffi non conseguise máis que algunhas voltas de proba no Gran Premio de Suráfrica, a primeira rolda de 1992. Antes da seguinte rolda en México, construíuse e preparouse o novo coche do equipo, o S921 deseñado por Nick Wirth, pero os atrasos no transporte obrigaron a Sassetti a retirar tanto a Caffi como a Bertaggia do evento mexicano. 

Despois de dúas carreiras, Caffi fartouse, expresou o seu descontento pola situación e foi despedido por Sassetti, co supersubstituto brasileiro Roberto Moreno ocupando o seu asento. Non acadar puntos en ambas carreiras significou non clasificar no Campionato de Pilotos, pero o que foi máis significativo, supuxo o fin da carreira na Fórmula Un do italiano aos 28 anos.

## Rexistro de carreiras 
### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

###### Resultados nas 24 Horas de Le Mans
### Resultados completos no Grand Prix Masters
(chave) Carreiras en **negra** indican pole position, carreiras en *itálica* indican volta rápida.

### Resultados completos na NASCAR
(chave) (**Bold** – Pole position awarded by qualifying time. *Italics* – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)

#### Whelen Euro Series – Elite 1
## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Official site ,