Saab AB

**Saab Group** (orixinalmente **Svenska Aeroplan AB** e posteriormente **SAAB** e **Saab AB**) é unha compañía de defensa e aviación sueca fundada no ano 1937. Dende 1947 ata 1990 foi a compañía matriz do fabricante de coches Saab Automobile. Entre 1968 e 1995 a compañía estivo fusionada con Scania-Vabis, sendo coñecida como Saab-Scania. As dúas empresas separáronse coa chegada do novo dono de Saab, Investor AB. A pesar da separación, tanto Saab como Scania comparten o dereito de usar o logotipo do grifón, que procede do escudo de armas da rexión sueca de Escania.

## Historia 
Svenska Aeroplan AB (SAAB) fundouse no ano 1937 en Trollhättan. Coa fusión de Svenska Aero AB (SAAB) e a compañía baseada en Linköping ASJA no ano 1939, a sede trasladouse a esta cidade.

Orixinalmente a compañía dedicouse á fabricación de avións pero comezou a diversificar os seus negocios. A finais dos anos 40 Saab empezou a fabricar coches coa súa división Saab Automobile, baseada en Trollhättan. O seu primeiro coche foi o Saab 92 que comezou a fabricarse a grande escala o 12 de decembro de 1949 baseado no prototipo Ursaab.

A finais dos ano 50 Saab aventurouse no mercado dos ordenadores con Datasaab. A compañía foi parcialmente resultado da necesidade de fabricar un ordenador o suficientemente pequeno como para ser montado nun avión como equipo de navegación. Durante os anos 60 desenvolveu varios ordenadores que foron vendidos a países europeos para usos como a banca. O ordenador de aviación CK 37 foi utilizado en 1971 no Viggen. A compañís foi vendida en 1975 a Sperry UNIVAC, mentres que Saab retivo os seus desenvolvementos en ordenadores de voo.

En maio de 1965 o nome da compañía cambiou a Saab AB para reflectir o seu amplo rango de actividades. converténdose en Saab-Scania AB.

En 1990 General Motors mercou o 51% de Saab Automobile, e fíxose co resto da división de coches unha década despois. En 1991 Investor AB completou unha compra apalancada de Saab-Scania AB facéndose con todas as súas accións en circulaciónpor uns 21 000 millóns de coroas suecas. Saab-Scania converteuse nunha subsidiaria de Investor AB e a compañía foi eliminada do rexistro.

En 1995 Saab-Scania foi dividida por Investor AB en dúas compañía independente, eliminando a fusión entre Scania AB e Saab AB. A intención da compañía matriz era ampliar posteriormente a propiedade nas dúas empresas. Tras a venda do 50% de Saab Automobile AB a General Motors, a principal razón tras a fusión con Scania-Vabis en 1968 desaparecera.

Saab Military Aircraft e British Aerospace (agora BAE Systems) formaron en 1995 a empresa conxunta Saab-BAe Gripen AB para fabricar, comercializar e apoiar internacionalmente ao Gripen. Esta cooperación ampliouse en 2001 coa creación de Gripen International para o mesmo propósito.

En decembro de 2005 Saab uniuse ao proxecto do vehículo aéreo no tripulado furtivo Dassault nEUROn como un dos socios principais.

En 2010 a compañía reestruturouse, pasando de quince unidades de negocio a cinco: aeronáutica, dinámica, sistemas de defensa electrónica, solucións de seguridade e defensa, e apoio e servizos. Segundo Saab, a reestruturación levouse a cabo para orientarse mellor cara ao mercado e os clientes.

En marzo de 2010 BAE Systems vendeu a metade do seu 20% das accións na compañía a Investor AB, que entón se converteu no principal accionista. En xuño de 2011 a compañía británica vendeu o resto das súas accións chegando ao final de 16 anos de relación con Saab.

## Produtos 
### Avións militares 
* Saab 17: bombardeiro/bombardeiro en picado producido entre 1941 e 1944. 323 fabricados.
* Saab 18: bombardeiro e avión de recoñecemento bimotor producido entre 1944 e 1948. 245 fabricados.
* Saab 21: caza/avión de ataque de dobre fuselaxe producido entre 1945 e 1949. 298 fabricados
* Saab 21R: versión a reacción do Saab 21 producido entre 1950 e 1952. 64 fabricados.
* Saab 29 Tunnan: caza producido entre 1950 e 1956. 661 fabricados.
* Saab 32 Lansen: avión de ataque producido entre 1953 e 1959. 450 fabricados.
* Saab 35 Draken: caza producido entre 1955 e 1974. 644 fabricados.
* Saab 37 Viggen: avión de caza/ataque recoñecemento producido entre 1970 e 1990. 329 fabricados.
* Saab JAS 39 Gripen: caza multipropósito introducido en 1996. Ao redor de 250 fabricados ata o prsente.
* Saab 105: adestrador bimotor producido entre 1963 e 1972. 192 fabricados.
* Saab 340 AEW&C: avión de alerta temperá e control aerotransportado producido entre 1994 e 1997. 8 fabricados.

### Proxectos de avións militares cancelados 
* Saab 36: bombardeiro, anos 50. Ningún fabricado.
* Saab 38: ataque/adestrador, anos 70. Ningún fabricado.

### Avións civís 
* Saab 90 Scandia: avión de curto/medio alcance para 32 pasaxeiros producido entre 1946 e 1954. 18 fabricados.
* Saab 91 Safir: adestrador monomotor producido entre 1946 e 1966. 323 built)
* MFI-15 Safari/MFI-17 Supporter: adestrador monomotor producido entre 1971 e finais dos 70. Ao redor de 250 fabricados.
* Saab 340: avión de pasaxeiros de curto alcance para 30-35 pasaxeiros producido entre 1983 e 1999. 459 fabricados.
* Saab 2000: avión de pasaxeiros turbohélice para 50-58 pasaxeiros producido entre 1992 e 1999. 63 fabricados.

### Avións experimentais 
* Saab 210: producido en 1952. 1 fabricado.
* Saab/Linköping University Generic Future Fighter.

### Vehículos aéreos non tripulados 
* Saab Skeldar
* Swiss UAV

### Mísiles 
* RBS 56B BILL 2: mísil guiado anticarro.
* KEPD 350: mísil de cruceiro.
* MBT LAW: mísil anticarro.
* RB 04: mísil antibuque.
* Rb 05: mísil aire-terra.
* RBS 23: sistema de defensa antiaérea.
* RBS-15: mísil antibuque terra-terra e aire-terra.
* RBS-70: sistema de defensa aérea portátil.
* Meteor BVRAAM: mísil aire-aire.

### Sistemas de xestión de combate naval 
* 9LV

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Páxina oficial