Apollo Automobil

**Apollo Automobil** (antes coñecido como **Gumpert Sportwagenmanufaktur**) é un fabricante alemán de coches deportivos con sede en Denkendorf. Roland Gumpert, que fundou Gumpert Sportwagenmanufaktur en 2004, ocupou unha vez o cargo de director de Audi Sport. Baixo a súa xestión, Audi gañou un total de 25 rallys do campionato do Mundo de Rallys e catro títulos do Campionato do Mundo de Rallys. 

## Historia 
[thumb | esquerda | Os dous prototipos Apollo de Gumpert cun avión de combate [F-4 Phantom II.]]
En 2001, Roland Gumpert propuxo unha nova xeración de coches deportivos, un que estaría preparado para as carreiras pero tamén legal na rúa. Despois de que Gumpert regresase a Alemaña desde a China a finais do 2001, o seu antigo colega de Audi e fundador de Motoren Technik Mayer, Roland Meyer, pediulle que o axudase na construción dun prototipo de coche deportivo. Audi aprobou a participación de Gumpert neste proxecto coa condición de que o novo coche deportivo fose un produto de serie e non un prototipo. 

A empresa fundouse en 2004 co nome de "GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH". As directrices técnicas foron definidas e os primeiros deseños do coche foron elaborados por Marco Vanetta. Ao finalizar este proceso, o primeiro produto modelo a escala 1:4 do coche de Gumpert produciuse en 2002.

Gumpert continuou co desenvolvemento do automóbil agora chamado Apollo, xunto coa Universidade Técnica de Múnic e a Universidade de Ciencias Aplicadas de Ingolstadt. Axudárono na construción, simulacións por computadora e probas do túnel do vento. Esta investigación e desenvolvemento axudaron a formar o plano para o primeiro modelo a escala completa. Finalmente construíronse dous coches prototipo. A produción do Apollo comezou en outubro de 2005. Moitas variantes do Apollo foron introducidas ao longo do seu ciclo de produción.

O 27 de xullo de 2008, un Apollo Sport apareceu no programa británico *Top Gear*. Un dos presentadores, Richard Hammond e o piloto profesional Stig conduciron o coche. Cun tempo de volta de 1:17.1, o Apollo Sport converteuse no novo líder do taboleiro Power Lap, 0.2 segundos máis rápido que o ex líder do taboleiro, o Ascari A10. O Apollo foi máis rápido que o Bugatti Veyron e o Pagani Zonda ao redor da pista de probas de *Top Gear*. Máis tarde foi derrotado cun tempo de 01:16.8 polo Bugatti Veyron Super Sport.

En 2011, a compañía presentou un concept car en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera, o Gumpert Tornante. O coche non se puxo en produción.

En agosto de 2013, a compañía solicitou a bancarrota e liquidouse despois de que un patrocinador anónimo retirárase dun acordo que puido salvar a empresa.

En xaneiro de 2016, a empresa foi comprada polo consorcio de Hong Kong Ideal Team Venture, que tamén é propietario da marca De Tomaso. A compañía pasou a chamarse Apollo Automobil GmbH despois da adquisición polo seu novo propietario.

[thumb| [Apollo Arrow no Salón do automóbil de Xenebra 2016]]

En marzo de 2016 no salón do automóbil de Xenebra  Apollo presentou o Arrow, un coche deportivo alimentado por un twin-turbo de 4,0 litros Motor V8 con . O Arrow pode acelerar de 0 a 100 km/h en 2´9 segundos e acada unha velocidade máxima proxectada de 360 km/h.

[thumb|[Apollo Intensa Emozione|Intensa Emozione en pista]]
thumb|Gumpert Tornante

En novembro de 2016, a compañía anunciou que o antigo propietario e fundador Roland Gumpert xa non estaba asociado á compañía nin aos seus proxectos actuais ou futuros e tamén anunciou que un novo modelo (nome do proxecto "Titan") presentaríase en xuño de 2017 no Goodwood Festival of Speed. O novo modelo chámase Intensa Emozione (Emoción intensa en italiano) e funciona cun motor de 6.3 L de aspiración natural V12. O coche ten un estilo radical inspirado nos insectos da natureza. O Intensa Emozione construíuse en colaboración con HWA AG, a mesma empresa que participou na construción do Mercedes-Benz CLK-GTR.

## Socios de desenvolvemento 
Apollo colaborou con varios socios técnicos e comerciais, incluídos os seguintes:
thumb|A fábrica Gumpert Sportwagenmanufaktur
* Autotecnica Motori (desenvolvemento de motores)
* Apollo Germany Limited (pinturas e reparacións)
* Grupo ATS (desenvolvemento e produción de rodas)
* BFFT (electrónica automotriz)
* Grupo Bosch (compoñentes e sistemas de automóbiles, incluídos ABS e TCS)
* BREMBO (freos)
* Eibach (desenvolvemento deportivo chasis)
* HS Genion (enxeñería automotriz)
* KBF Kabelbaumfertigung (o cableado do Apolo, que mide 4,2 km)
* KW Automotive (sistemas deportivos suspensión)
* Mero TSK ([Mengeringhausen sistema de tubos)
* Pirelli (pneumáticos de estrada e de carreira)
* TRW (activa e pasiva sistemas de seguridade dos vehículos)
* Universidade Técnica de Múnic (prototipado virtual, tecnoloxía de vibracións e interacción condutor-vehículo)
* WIDOS (soldadura de plástico tubos e pezas moldeadas)
* Contrust (xestión de riscos optimizada)
* Evolution MotorSports (socio de desenvolvemento e distribución dos Estados Unidos)
* Enxeñaría GTE (desenvolvemento e produción de embrague de kevlar)
* HWA AG (desenvolvemento e detalles finais do Intensa Emozione)

## Automobilismo 
thumb | esquerda | O coche de carreiras Apollo Hybrid

Durante abril de 2005, o Apollo debutou nas carreiras na Divinol Cup. Este Apollo foi conducido polo piloto de carreira belga Ruben Maes. Maes quedou terceiro na pista de carreiras de Hockenheimring.  Tres anos despois Gumpert anunciou que presentarían unha versión do Apollo no 2008 un híbrido eléctrico nas 24 Horas de Nürburgring, pilotado polo gañador de 2004 Dirk Müller e o expiloto da Fórmula 1 Heinz-Harald Frentzen. Pasaron tres meses entre as primeiras discusións e o Apollo híbrido acabado. O Apollo foi pilotado nas 24 horas de Nürburgring en maio de 2008. O Apollo híbrido pode ofrecer ata , alimentado cun motor bi-turbo V8 de 3,3 litros acoplado cun motor eléctrico . O coche ten a capacidade de recargar a batería durante a freada.

## Modelos 
## Notas
## Véxase tamén
### Ligazóns externas
* Páxina web oficial