Charles Leclerc

**Charles Leclerc**, nado en Montecarlo (Mónaco) o 16 de outubro de 1997, é un piloto de carreiras monegasco de Fórmula 1 que pilota para Ferrari. Gañou o campionato GP3 Series en 2016 e o Campionato FIA de Fórmula 2 en 2017.

Leclerc fixo o seu debut na Fórmula Un en  con Sauber, un equipo afiliado a Ferrari, que formou parte da Ferrari Driver Academy, anotando 10 puntos no C37. Uniuse a Ferrari para a tempada  para acompañar a Sebastian Vettel, Leclerc converteuse no segundo piloto máis novo en lograr a pole position na Fórmula Un durante a súa primeira tempada en Ferrari en Bahrain. Leclerc logrou a súa primeira vitoria nunha carreira en Bélxica, antes de poñer fin ao récord de Ferrari de nove anos de seca no Gran Premio de Italia, o que valeulle o alcume de "**il Predestinato**" nos medios italianos. Despois de tempadas sen vitorias para Ferrari en  e , Leclerc logrou varias vitorias e quedou subcampión detrás de Max Verstappen no Campionato do Mundo de Pilotos de 2022. Despois de cinco pole positions e seis podios na súa campaña , Leclerc gañou o Gran Premio de Mónaco en , converténdose no primeiro piloto monegasco en gañar a carreira en 93 anos; logrou máis vitorias en Italia e nos Estados Unidos e rematar terceiro no campionato.

Ata o Gran Premio de Abu Zabi de 2025, Leclerc conseguiu 8 vitorias en carreiras, 27 pole positions, 11  voltas rápidas e 50 podios na Fórmula Un. Leclerc permanecerá en Ferrari polo menos ata o final da tempada 2026.

Leclerc ten dous irmáns, Lorenzo e Arthur. O seu pai, Hervé, tamén competiu en autos, pilotando na Fórmula 3 nos anos 80 e 90, e foi moi respectado no karting. Morreu, á idade de 54 anos, en 2017.

### Fórmula 1
[miniatura|left|Leclerc pilotando un [Haas VF-16 durante a práctica libre no Gran Premio do Reino Unido de 2016.]]

En marzo de 2016, anunciouse que Leclerc sería un dos dous pilotos da Ferrari Driver Academy e que actuaría como piloto de desenvolvemento para Haas F1 Team e Scuderia Ferrari. Como parte do seu papel como piloto de desenvolvemento, Leclerc participou na primeira sesión de práctica do Gran Premio do Reino Unido de 2016 pilotando para Haas. Críase que se Leclerc ganaba o campionato de GP3 Series, seguiría a Daniil Kvyat e Valtteri Bottas directamente desde a GP3 á F1 con Haas.

En decembro de 2017, anunciouse o seu debut na Fórmula Un, uníndose a Sauber como piloto habitual en .

#### Sauber (2018) 
[miniatura | Charles pilotando o [Sauber C37 | C37 no Gran Premio de Austria]]
Despois do final da tempada  de Fórmula 1, anunciouse a asociación da compañía italiana Alfa Romeo co equipo Sauber, e poucos días despois presentou o coche de , xunto cos seus dous seguintes pilotos: Marcus Ericsson e Leclerc, este substituíndo a Pascal Wehrlein.

Nun gran comezo de tempada, Charles logrou en só 8 carreiras igualar a puntos ao seu compañeiro de equipo Marcus Ericsson (tendo en conta que levaba 83 carreiras, mentres que Leclerc só levaba 8). Debido a isto e entre outras cousas (como alcanzar a Q3 e cualificarse como oitavo en Francia ou o seu 6º posto en Azerbaidján), os rumores apuntan a unha chegada á Scuderia Ferrari. 

Volveu a sumar en Red Bull Ring, nun 9-10 de Sauber, que non tiña puntuado cos seus dous pilotos á vez desde principios de 2015.

#### Ferrari (2019-) 
thumb | Leclerc no GP da China.
Charles foi o compañeiro de Sebastian Vettel e substituto de Kimi Räikkönen na Scuderia Ferrari a partir de 2019. É o segundo piloto máis novo da historia en competir con Ferrari, só por detrás de Ricardo Rodríguez, que o fixo con menos de 20 anos en .

O 30 de marzo, e despois de dominar os adestramentos libres 1 e 3, Leclerc logrou a *pole position* no Gran Premio de Bahrain cun tempo de 1'27 ”866, a 294 milésimas do seu compañeiro de equipo Sebastian Vettel e batendo o récord. Na carreira, tivo un problema de motor e terminou terceiro, subindo así ao seu primeiro podio na categoría. Despois de tres carreiras consecutivas sendo quinto, no seu Gran Premio de casa tivo un choque intentando remontar desde os últimos lugares, obrigándoo a abandonar. En Canadá e Francia, Leclerc terminou terceiro.

En Austria volveu ocupar a pole position o sábado, pero foi derrotado na carreira por Max Verstappen. Nunha manobra de adiantamento do Red Bull a Leclerc, ambos os coches chocaron, pero a FIA, dúas horas despois do final do Gran Premio, determinou que era válido. 

Logrou o seu cuarto podio consecutivo en Gran Bretaña, pero en Alemaña retirouse por un erro sobre a superficie mollada. Dúas carreiras despois, no GP de Bélxica, Leclerc fixo a 'pole' e finalmente gañou a súa primeira carreira na categoría e a primeira dun piloto monegasco, liderando a maior parte das voltas. As celebracións da súa primeira vitoria víronse afectados pola morte de Anthoine Hubert o sábado na carreira de Fórmula 2. Unha semana despois, logrou a súa cuarta pole da tempada no circuíto de Monza, o que lle axudaría a conseguir a vitoria ao día seguinte (a primeira de Ferrari en Italia desde 2010). En Singapur volveu comezar na primeira posición, pero perdeu a carreira co seu compañeiro de equipo Vettel,       e en Rusia acadou a cuarta pole consecutiva, foi a primeira vez que un piloto de Ferrari conseguiu isto desde 2001 (esta vez Michael Schumacher). Finalmente, quedou cuarto no campionato con 264 puntos que incluíron 7 "poles", 2 vitorias e 10 podios.

Leclerc ten contrato con Ferrari ata a tempada 2024.

#### Temporada 2020
[alt=|thumb|Leclerc pilotando no [Gran Premio da Toscana de 2020]]

O piloto monegasco atopouse cun Ferrari en 2020 que era claramente menos competitivo que os anos anteriores, pero aínda así, na primeira carreira da tempada en Austria, combinando algo de fortuna cunha gran determinación nos seus adiantamentos, logrou rematar nun excelente segundo posto, beneficiándose dunha penalización a Lewis Hamilton. Durante a fin de semana do Gran Premio de Estiria, Leclerc e Ferrari foron investigados pola FIA tras supostamente incumprir o estrito protocolo de seguridade do COVID-19 do órgano reitor, despois de regresar a casa a Mónaco (con permiso do seu equipo) entre os eventos do Austria e o Gran Premio de Estiria con publicacións nas redes sociais que mostran a Leclerc socializando con fans, amigos e a súa moza. Leclerc negou inicialmente calquera feito ilícito. Non obstante, Leclerc e a Scuderia Ferrari recibiron un aviso despois de que quedou claro que estivera en contacto con persoas non incluídas na súa burbulla. 

Na sesión de clasificación para o Gran Premio de Estiria de 2020, acabou 11º máis rápido nunha sesión en mollado e foi eliminado na Q2. Descendeu ao posto 14º despois de recibir unha penalización de tres postos por obstaculizar a Daniil Kvyat na sesión. Na carreira, Leclerc chocou co seu compañeiro de equipo Sebastian Vettel na primeira volta, o que provocou que ambos se retiraran. A pesar de que os comisarios non tomaron ningunha medida, considerando a colisión como un incidente de carreiras e non sancionaron a ningún dos pilotos: Leclerc aceptou a total responsabilidade da colisión dicindo nunha das súas entrevistas posteriores á carreira: "Fun un imbécil total, hoxe fodina".

Na seguinte carreira, o Gran Premio de Hungría, Leclerc clasificouse sexto, un lugar por detrás de Vettel. Na carreira, Leclerc loitou co desgaste dos pneumáticos e a falta xeral de velocidade e terminou no 11º lugar, cinco postos por detrás do seu compañeiro de equipo Vettel. Leclerc clasificouse cuarto no Gran Premio do Reino Unido e quedou terceiro, logrando o 12º podio da súa carreira na F1 e o segundo da tempada. Para o Gran Premio do 70º aniversario Leclerc clasificouse oitavo. Posteriormente, puxo en marcha unha estratexia única para pasar ao cuarto lugar da carreira.

Antes de competir no Gran Premio do 70º aniversario en 2020 en Silverstone, Leclerc reaccionou con rabia ás acusacións de que era racista e oposto ao movemento Black Lives Matter, respondendo dicindo que o racismo é "repugnante" e acusou aos titulares de intentar manipular as súas palabras. As acusacións chegaron despois de que fose un dos seis pilotos que optaron por non xeonllarse durante as cerimonias previas á carreira dos eventos de apertura do Campionato Mundial de Fórmula Un de 2020 como parte da campaña deportiva contra o racismo. Afirmou que optou por non axeonllarse debido ás connotacións políticas negativas que sentía que tal xesto podía ter.

No Gran Premio de Italia de 2020 clasificouse décimo terceiro pero na carreira estrelouse na Parabolica na volta 24, canrdo era cuarto, grazas a unha parada en boxes antes que outros que entraron en boxes durante un período de Safety Car. O accidente provocou unha bandeira vermella.

Partindo da xornada 12 en Portimão, Leclerc pasou a conseguir tres top-5 consecutivos. No Gran Premio de Turquía, golpeado pola choiva, Leclerc estaba en terceiro lugar despois de remontar dende o 14º posto cos pneumáticos intermedios. Porén, un erro ao tentar pasar a Sergio Pérez polo segundo na última volta fixo que Leclerc patinase e perdese o podio ante o seu compañeiro de equipo Vettel. As dúas carreiras en Bahrein foron esquecibles para Leclerc, que finalizou décimo na primeira carreira e retirouse tras un choque na primeira volta con Pérez na segunda. Na rolda final en Abu Zabi, os dous Ferrari non tiveron ritmo e remataron fóra dos puntos, con Leclerc no 13º posto por diante de Vettel. Leclerc fininalizou o campionato no 8º posto, logrando un total de 98 puntos.

#### Temporada 2021
[thumb|Leclerc no [Gran Premio de Austria de 2021]]
Leclerc ten contrato con Ferrari ata finais de 2024. Leclerc tivo un novo compañeiro de equipo en Ferrari para o  con Carlos Sainz substituíndo a Sebastian Vettel, quen fichou por Aston Martin. Leclerc comezou o Gran Premio de Bahrain cuarto por detrás de Valtteri Bottas e terminou sexto. Despois comezou cuarto e tamén terminou cuarto no Gran Premio de Emilia Romagna detrás de Lando Norris despois de loitar por manter o seu ritmo despois da bandeira vermella no medio da carreira. Pasou a metade da carreira sen radio. Despois, Leclerc terminou sexto no Gran Premio de Portugal que o colocou quinto na clasificación por puntos, por encima do seu compañeiro Sainz, que rematou 11º na carreira. Clasificouse na pole para o seu evento na casa, o Gran Premio de Mónaco a pesar de caer na parte final da cualificación, pero non puido comezar a carreira debido a un problema no eixe de transmisión cando se dirixía á grella. Clasificouse na pole durante a clasificación para o Gran Premio de Azerbaidján de 2021, quedando cuarto na carreira. No Gran Premio do Reino Unido en Silverstone, Leclerc clasificouse cuarto pero herdou o liderado da carreira na volta 1, superando a Valtteri Bottas na saída e collendo vantaxe dunha colisión entre os rivais do título Verstappen e Hamilton. Leclerc mantivo o liderado da carreira ata 2 voltas para o final cando finalmente foi atrapado e superado por Hamilton, rematando a carreira en segundo lugar e conseguindo o seu primeiro e único podio de 2021. No Gran Premio de Hungría, Leclerc foi golpeado de costado por Lance Stroll na curva 1 e non rematou. En Italia, Leclerc rematou quinto, ascendendo á cuarta posición tras a penalización de Sergio Pérez. Leclerc recibiu penalizacións na grella no Gran Premio de Rusia de 2021 e comezou desde o posto 19º. Estivo entre os 5 primeiros nalgún momento, pero caeu ata o décimo quinto ao final da carreira despois de que caese unha forte choiva e foi o último en entrar a boxes por pneumáticos intermedios.
En Turquía, Leclerc clasificaríase cuarto, pero comezaría terceiro tras as penalizacións de motor para Lewis Hamilton. En Abu Zabi, a decisión de entrar baixo un coche de seguridade virtual resultou ser equivocada xa que Leclerc non conseguiu recuperar a posición perdida na pista. Isto provocou que quedara só décimo. Mentres, o seu compañeiro de equipo Sainz rematou terceiro, subindo ao quinto posto na clasificación de pilotos e deixando a Leclerc ao sétimo lugar. Esta foi a primeira vez que Leclerc foi derrotado por un compañeiro de equipo na súa carreira no automobilismo.

#### Tempada 2022
[thumb|Leclerc no [Gran Premio de Australia de 2022]]
Leclerc logrou a pole na apertura da tempada o Gran Premio de Bahrain, a súa décima pole da carreira na F1. Gañou o Gran Premio, a súa primeira vitoria na Fórmula 1 e a de Ferrari desde 2019, loitando estreitamente co Red Bull do piloto Max Verstappen durante toda a carreira. O seu compañeiro de equipo en Ferrari Carlos Sainz quedou segundo cun dobrete para Ferrari. Leclerc recibiu 25 puntos, máis 1 punto adicional pola volta rápida da carreira, elevando o seu total a 26. O resultado significou que el e Ferrari tomaron o liderado no Campionato de Pilotos e Construtores respectivamente. Ao facelo, liderou o Campionato do Mundo de Fórmula Un por primeira vez, e tamén se converteu no primeiro piloto monegasco en liderar o Campionato do Mundo de Fórmula Un. Despois dun segundo posto no Gran Premio de Arabia Saudita, Leclerc acadou a vitoria no Gran Premio de Australia, logrando o seu primeiro grand slam na Fórmula Un, e o primeiro de Ferrari desde o Gran Premio de Singapur de 2010. No Gran Premio de España , Leclerc liderou a carreira cunha gran marxe ata que un problema de potencia forzou a súa retirada, dándolle a Max Verstappen tanto a vitoria na carreira como o liderado no Campionato do Mundo. Despois de acadar a pole position na carreira da súa casa no Gran Premio de Mónaco, Leclerc rematou a carreira en 4º lugar debido a un erro estratéxico e unha pista mollada. A seguinte carreira en Azerbaidján viu a Leclerc retirarse do liderado unha vez máis cunha falla na unidade de potencia, o que o situou no terceiro posto na clasificación de pilotos por detrás dos pilotos de Red Bull Max Verstappen e Sergio Pérez. Leclerc comezou o Gran Premio do Canadá no posto 19 debido a unha penalización na grella por exceder a súa asignación para os compoñentes da unidade de potencia, rematou a carreira en quinto lugar.

[thumb|Leclerc celebrando no podio tras gañar o [Gran Premio de Austria 2022]]

No Gran Premio do Reino Unido, Leclerc quedou cuarto tras perder a estratexia de boxes ante o seu compañeiro de equipo. Leclerc obtivo o primeiro lugar no Gran Premio de Austria. No Gran Premio de Francia conseguiu a pole position antes de quedarse fora da carreira na volta 18, tras cometer un erro. No Gran Premio de Hungría clasificouse terceiro detrás do seu compañeiro de equipo, pero terminou a carreira sexto tras un erro estratéxico cometido por Ferrari ao montar pneumáticos de composto duro, a pesar de que outros pilotos como Fernando Alonso perderon un tempo de volta significativo con eles, Max Verstappen finalmente levou a vitoria a pesar de clasificarse décimo e ampliou a súa vantaxe no Campionato do Mundo de Fórmula Un sobre Leclerc en 80 puntos. Despois do descanso estival foi o Gran Premio de Bélxica que viu como Leclerc comezaba no 15º lugar, por detrás de Verstappen, xa que ambos pilotos recibiron penalizacións na grella polo uso de elementos adicionais da unidade de potencia e caixa de cambios. A pesar de remontar finalmente tivo que entrar en boxes para montar pneumáticos medios debido a unha rotura nos condutos dos seus freos. A parada en boxes custoulle a Leclerc un podio. Para gañar máis puntos no Campionato Mundial de Fórmula 1 entrou en boxes para montar pneumáticos brandos, o composto de pneumáticos máis rápido, para conseguir o punto da volta rápida, pero non puido superar o tempo de Verstappen de 1:49.354. Leclerc rematou no 5º lugar diante de Fernando Alonso pero recibiu 5 segundos de penalización por exceso de velocidade no carril de boxes, polo que finalizou no 6º lugar. 

No Gran Premio de Holanda, admitiu que "deixou de contar" o déficit de puntos con Verstappen. Comezou segundo e terminou terceiro tras perder a súa segunda posición ante George Russell. Leclerc logrou a pole position na carreira local de Ferrari en Italia no Circuíto de Monza, pero debido á decisión do equipo de Ferrari de entrar en boxes baixo un coche de seguridade virtual, perdeu o liderado ante o Red Bull de Max Verstappen e víu a bandeira a cadros no segundo lugar debido a que a carreira rematou baixo un coche de seguridade. Leclerc logrou a pole position no Gran Premio de Singapur, rematou en segundo lugar detrás de Sergio Pérez Mendoza de Red Bull que tomara o liderado na primeira curva.

Na última carreira da tempada 2022, no Gran Premio de Abu Zabi, Leclerc e Sergio Pérez enfrontáronse polo segundo posto no Campionato de Pilotos empatados a 290 puntos cada un. A pesar de comezar a carreira na P3, a un posto de Pérez na P2, Leclerc superou ao seu competidor e mantivo para rematar na P2 da carreira, asegurándose tanto o 2º lugar no Campionato de Pilotos como o 2º no Campionato de Construtores para Ferrari. 

#### 2023
Conseguiu o quinto posto no campionato, aínda que Sainz logrou a única vitoria do ano de Ferrari na Gran Premio de Singapur de 2024, o que supuxo a única vitoria non Red Bull da tempada de 22 carreiras.

#### 2024 
[thumb|Leclerc no [Gran Premio do Xapón de 2024]]
Antes da tempada 2024, Leclerc optou por ampliar o seu contrato con Ferrari. Non se especificou a duración do contrato, aínda que o comunicado de prensa publicado por Ferrari indicaba que o acordo vería a Leclerc "vestir o mono de carreiras da Scuderia Ferrari para varias tempadas máis."

Leclerc terminou cuarto na primeira carreira da tempada despois dunha batalla co seu compañeiro de equipo Sainz. Conseguiu o seu primeiro podio da tempada en Jeddah mentres que o piloto júnior de Ferrari e de Fórmula 2 Oliver Bearman substituíu a Sainz, este último foi operado por unha apendicite. Leclerc quedou segundo no Gran Premio de Australia detrás do seu compañeiro de equipo, Sainz, para completar un dobrete de Ferrari, o primeiro desde Bahrain no 2022. Leclerc logrou o seu terceiro e cuarto podio da tempada en Miami e Imola, quedando terceiro en ambas as ocasións.

Leclerc gañou o Gran Premio de Mónaco, a súa carreira de casa, por primeira vez, dende a pole position. Converteuse no primeiro Monegasco en gañar o Gran Premio de Mónaco desde Louis Chiron en 1931, e por primeira vez desde que o evento pasou a formar parte. do Campionato do Mundo de Fórmula Un. Foi a súa sexta vitoria na súa carreira ata a data. Na seguinte carreira no Canadá, tanto el como Sainz foron eliminados na Q2. Os dous pilotos non lograron rematar por primeira vez esta tempada, e Ferrari rexistrou a súa primeira retirada dobre desde o Gran Premio de Azerbaidján de 2022.

Despois dunha serie de catro carreiras decepcionantes, incluíndo rematar fóra dos puntos en Austria e Silverstone, Leclerc clasificouse segundo no Gran Premio de Bélxica pero ascendeu á pole position debido a que Max Verstappen recibiu unha penalización de 10 postos polo motor. Leclerc perdería o liderado ante Lewis Hamilton na volta 2 e, a pesar dunha condución decente, remataría cuarto por detrás do gañador George Russell, Lewis Hamilton e Oscar Piastri. Con todo, tras a carreira, Russell foi descualificado por ter un coche con baixo peso, ascendendo a Leclerc ao terceiro posto que supuxo o seu primeiro podio desde a súa vitoria no Gran Premio de Mónaco.

[thumb|left|Leclerc *(medio-dereita)* no podio do [Gran Premio dos Países Baixos de 2024 xunto a Max Verstappen *(esquerda)* e Lando Norris *(centro-esquerda)*]]

Despois de salvar un mediocre resultado da clasificación ao subir ao podio no Gran Premio dos Países Baixos despois de completar unha estratexia dunha sóa parada,, Leclerc gañou o Gran Premio de Italia de 2024 tras conseguir completar unha estratexia dunha parada única en boxes para a carreira, marcando a primeira vitoria de Ferrari na casa desde que Leclerc gañou en . Leclerc clasificouse primeiro no Gran Premio de Azerbaidján, e liderou a carreira durante o primeiro período, pero Piastri superouno coa axuda do DRS e Leclerc rematou a carreira en segundo lugar. No Gran Premio de Singapur, Leclerc conseguiu o quinto posto detrás do piloto de Mercedes George Russell. A seguinte carreira trouxo a terceira vitoria de Leclerc do ano no Gran Premio dos Estados Unidos despois dunha loita dramática entre Lando Norris e Max Verstappen que permitiu que Leclerc pasara e asegurou un 1-2 final para Ferrari en Austin. O Gran Premio da Cidade de México continuou a racha de vitorias de Ferrari que marcaron un 1-3 en México con Leclerc terceiro. A seguinte carreira en São Paulo foi decepcionante para Ferrari xa que Leclerc rematou quinto pero o seu compañeiro de equipo Sainz non puido rematar debido a un accidente no segundo sector.

#### 2025–2026: Asociación con Hamilton 
[thumb|right|Leclerc (na imaxe do [Gran Premio da Emilia-Romaña de 2025 está asociado con Lewis Hamilton desde  en diante.|alt=Leclerc pilotando o Ferrari SF-25 no Gran Premio do Xapón de 2025]]
Leclerc estivo asociado co sete veces campión do mundo de pilotos Lewis Hamilton en . Antes da tempada, Leclerc declarou que estaba "listo [para gañar] o campionato", con Ferrari esperado desafiar a McLaren. Rematou oitavo no  afectado pola choiva despois dun erro estratéxico, e foi descualificado do quinto posto en China despois de que se descubrise que o seu SF-25 tiña un peso inferior ao normal. Rematou cuarto tanto no Xapón como en Bahrain en medio de problemas de rendemento, antes de afirmar o seu primeiro podio da tempada cun terceiro posto no Arabia Saudita Chocou contra as barreiras durante a volta de recoñecemento para o sprint de Miami de 2025, e posteriormente clasificouse oitavo para a carreira principal, na que terminou sétimo. Subiu do undécimo ao cuarto posto na Emilia-Romaña antes de que un coche de seguridade tardío o fixese caer ao sexto posto debido a uns pneumáticos vellos, a 85 puntos do líder do campionato Oscar Piastri, Leclerc afirmou que "[non podía] aceptar a situación na que [Ferrari] estaba". Ferrari resurdiu en Mónaco con Leclerc cualificándose e terminando segundo, antes de quedar terceiro en España tras un coche de seguridade tardío, quinto no Canadá, e terceiro de novo en Austria. Fixo autocrítica despois de desperdiciar a pole position no Reino Unido, cualificándose sexto antes de rematar décimo cuarto cunha estratexia mal cronometrada en mollado. Cuarto no sprint de , cualificouse terceiro e mantivo a posición por diante de Verstappen na carreira principal en seco e mollado. Conseguiu unha sorprendente pole en Hungría, onde liderou a maior parte da carreira antes de caer ao cuarto posto despois de atopar problemas de configuración. Foi quinto no Gran Premio dos Países Baixos de 2025 ata que unha colisión con Andrea Kimi Antonelli no *Hugenholtzbocht* o obrigou á retirada, antes de manter o cuarto posto en Italia en medio dunha batalla inicial co terceiro clasificado, Piastri. Estrelouse na cualificación no Acerbaixán e terminou noveno, antes de conseguir o sexto posto en Singapur en medio das crecentes preocupacións co SF-25. Quinto nos Estados Unidos ao sprint, mantivo o terceiro posto no Gran Premio nunha longa loita polo segundo posto con Lando Norris. A súa saída na primeira fila na Cidade de México precedeu a un polémico encontro na primeira curva con Norris, Hamilton e Verstappen, onde Leclerc mantivo o segundo posto despois de evadirse pola zona de escape e soportar un ataque tardío de Verstappen. Conseguiu o quinto posto en São Paulo ao sprint antes de retirarse da terceira posición no Gran Premio en medio dunha colisión con Antonelli e Piastri na curvas '''S' de Senna*. O conflito dentro do equipo agudizouse cando Leclerc e Hamilton entraron nunha disputa pública co presidente John Elkann ao caer ao cuarto posto no Campionato Mundial de Construtores. Ferrari, que abandonou o proxecto SF-25 a principios da tempada, viu como o seu rendemento empeoraba aínda máis nos tres últimos Grandes Premios, xa que Leclerc conseguiu o cuarto posto en Las Vegas tras unha dobre descualificación de McLaren, oitavo en Qatar tras varias saídas no seu décimo terceiro posto ao sprint e cuarto no Abu Zabi como apertou ao campión electo Norris, catro posicións por diante do seu compañeiro de equipo Hamilton en cada unha delas. Leclerc pechou a súa campaña, e a era do efecto chan, quinto na xeral con 242 puntos (86 por diante de Hamilton, sexto), con sete podios fronte a Hamilton, a quen superou en 19 de 24 Grandes Premios.

Antes do novas regulacións de chasis e unidades de potencia en , Leclerc declarou que "é agora ou nunca" para a súa perspectiva dun Campionato Mundial de Pilotos con Ferrari.

## Rexistro de carreiras 
### Traxectoria profesional 
 Como Leclerc era un piloto invitado, era inelexible para puntuar.
 Tempada en progreso.

### Resultados completos no campionato da FIA de Fórmula 3
(key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en *itálica* indican volta rápida)

### Resultados completos nas GP3 Series
(clave) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (carreiras en *itálica* indican volta rápida)

### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en cursiva indican *volta rápida*.

 Tempada en progreso.

### Resultados completos no campionato da FIA de Fórmula 2
(key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en *itálica'' indican volta rápida)

 Tempada en progreso.

## Notas 
### Referencias 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Páxina oficial de Charles Leclerc
*