George Russell

**George William Russell** (nado o 15 de febreiro de 1998) é un piloto de carreiras británico que actualmente compite na Fórmula Un. Tras pilotar previamente para Williams en 2021, Russell fichou por  Mercedes para a tempada 2022. Foi o Campión FIA de Fórmula 2 de 2018 con ART e o campión de 2017 das GP3 Series. Despois de gañar o campionato de Fórmula 2, Russell asinou por Williams en 2019, debutando no Gran Premio de Australia de 2019, xunto a Robert Kubica. Russell pilotou para Williams ata a conclusión da tempada , aínda que substituíu a Lewis Hamilton en Mercedes no Gran Premio de Sakhir de 2020. Russell logrou o seu primeiro podio de F1 con Williams no Gran Premio de Bélxica de 2021. Tamén forma parte do programa Mercedes Young Driver. Uniuse a Mercedes como piloto oficial na tempada . Russell logrou a súa primeira vitoria na F1 no Gran Premio de São Paulo de 2022. 

Ata o Gran Premio de Abu Zabi de 2025, Russell conseguiu 5 vitorias, 7 pole position, 11 voltas rápidas e 24 podios na súa carreira. Russell ten contrato para pilotar con Mercedes ata a conclusión da tempada .

## Vida persoal 
Russell naceu en King's Lynn, Norfolk, é fillo de Steve e  Alison, é o máis novo de tres irmáns, ten unha irmá, Cara e un irmán máis vello, Benjy. Russell comezou nos kart aos 7 anos, pasando gran parte do seu tempo arredor das pistas de kart e do seu irmán Benjy, que tamén participaba nas carreiras de karting. Creceu en Wisbech, Cambridgeshire, Russell estudíou na Wisbech Grammar School, antes de mudarse a Milton Keynes aos 18 anos para estar máis preto dos seus equipos de carreiras. Desde 2022, Russell vive en Mónaco.

Russell presentouse como un dos pilotos de probas de Pirelli para Force India na proba posterior do Gran Premio de España o 1 de maio de 2018. Completou 123 voltas para o equipo na proba, o seu primeiro coche na Fórmula Un con especificacións de 2018.

### Williams (2019-2021)
#### 2019: tempada de novato 
En outubro de 2018 anunciouse que Russell pilotaría para Williams Formula 1 Team como piloto titular, con Robert Kubica comoo seu compañeiro de equipo. Na pretempada, o equipo non participou nas dúas primeiras xornadas, e no resto ocupou en xeral os últimos postos en canto a mellores tempos.

Nos cinco primeiros Grandes Premios da tempada, os dous pilotos de Williams remataron nas dúas últimas posicións, Russell sempre por diante do polaco. No resto do ano a situación do equipo non mellorou. Kubica anotou un punto no GP de Alemaña, polo que Russell foi o único piloto que non conseguiu puntos en toda a tempada.

[miniatura | 275x275px | George Russell no [Gran Premio de Austria de 2021 | GP de Austria de 2021.]]
Por outra banda, Russell foi probador de Mercedes en Bahrain e Abu Zabi. Neste último marcou o mellor momento da quenda.

#### 2020: primeiros puntos na carreira da F1 
[thumb|Russell no [Gran Premio da Toscana de 2020, carreira na que terminou 11º]]
En 2020, Nicholas Latifi substituíu a Kubica. Con Williams, o mellor resultado de Russell foi undécimo no GP da Toscana, mentres que o seu compañeiro de equipo terminou nesa posición tres veces. Grazas aos puntos que conseguiu en Sakhir con Mercedes, rematou 18º no campionato.

#### 2021: Primeiro podio na F1
Na tempada , Russell e Latifi permaneceronn en Williams. Na primeira metade da tempada, Russell entrou regularmente na Q2 da clasificación. No GP de Hungría, tanto Russell como Latifi engadiron o seu primeiros puntos con Williams. Latifi terminou sétimo e Russell oitavo, sumando seis e catro puntos, respectivamente. Con este resultado, o equipo quedou oitavo no campionato de construtores, por diante de Alfa Romeo e Haas. En Bélxica logrou clasificarse segundo para a carreira, rematando na mesma posición despois de 4 voltas debido á forte choiva, logrando así o seu primeiro podio na F1.

### Mercedes (2022–) 
Russell uniuse a Mercedes en , en substitución de Valtteri Bottas será o compañeiro do tamén británico Lewis Hamilton. Na súa primeira carreira como piloto oficial de Mercedes, o , clasificouse noveno a e terminou cuarto. Conseguiu o seu primeiro podio con Mercedes no , beneficiándose dunha parada en boxes durante un período de coche de seguridade para comezar sexto e rematar terceiro. Non logrou alcanzar a Q3 tanto na Emilia-Romaña como no Gran Premio de Miami pero recuperouse para rematar as carreiras cuarto e quinto respectivamente. Máis podios chegaron no , que liderou durante catro voltas, e no , onde se beneficiou das retiradas de ambos Ferraris para rematar terceiro. Russell estivo implicado nun accidente na primeira volta no Gran Premio do Reino Unido no que participaron varios pilotos. Saltou do seu coche para comprobar a Guanyu Zhou, cuxo coche envorcara na barreira dos pneumáticos e estaba descansando boca abaixo contra o valado. A intención de Russell era reincorporarse á carreira. Porén, está prohibido xa que o seu coche fora traído de volta aos boxes polos comisarios e non polos seus propios medios. Fallou na clasificación no  e logo chocou con Sergio Pérez na primeira volta, recibindo danos na parte dianteira e unha penalización de tempo, que o devalo por detrás. Recuperouse para quedar cuarto. Superou a Pérez nas últimas voltas do  para conseguir o seu cuarto podio da tempada. No Gran Premio de Hungría, Russell logrou a súa primeira pole position na Fórmula Un, 0,044 segundos por diante do Ferrari Carlos Sainz. Lidereu gran parte da carreira, pero máis tarde adiantouno Max Verstappen e o seu compañeiro Hamilton, quedando terceiro. Outros podios chegaron nos Grandes Premios dos Países Baixos e do Gran Premio de Italia, o que o situou a 16 puntos do segundo posto no campionato de pilotos.

Russell comezou o  desde a parte traseira da grella debido ás penalizacións por cambiar os compoñentes do motor. Fixo unha parada en boxes para os pneumáticos slick antes de que a pista estivese seca, perdendo tempo e finalmente rematou fóra dos puntos. Chocou co pole-sitter Sainz na primeira curva do Gran Premio dos Estados Unidos de 2022, recibindo unha penalización de tempo e provocou a retirada de Sainz. Máis tarde pediu desculpas a Sainz e describiu a carreira como o seu "pior domingo" do ano a pesar de quedar quinto. Clasificouse na terceira posición para o Gran Premio de São Paulo e superou a Verstappen e Kevin Magnussen para gañar o sprint. Mantivo o liderado durante a carreira para rematar por diante de Hamilton e conseguir a súa primeira vitoria no Gran Premio e a primeira de Mercedes da tempada. Russell rematou a tempada cuarto no campionato de pilotos, anotando 275 puntos fronte aos 240 de Hamilton.

[thumb|Russell no [Gran Premio de Austria de 2023]]
 foi outro ano difícil para Mercedes e para Russell en particular. Despois dunhas actuacións prometedoras ao comezo da tempada (liderando ao  ata unha inoportuna bandeira vermella e logrando un podio en Barcelona), os resultados de Russell diminuíron na segunda metade da tempada por varias razóns, incluíndo un récord de sete paradas en boxes nunha soa carreira (Zandvoort), un accidente na última volta (Singapur), unha estratexia excesivamente agresiva (Suzuka), e Hamilton chocando contra el despois dunha saída na primeira fila (Lusail).

Russell salvou algo de orgullo cun terceiro posto no Gran Premio de Abu Zabi de 2023, que logrou o segundo posto no Campionato de Construtores para Mercedes. Terminou oitavo no Campionato de Pilotos, o máis baixo para un piloto de Mercedes desde , e a 59 puntos de Hamilton. Despois da carreira de Abu Zabi, Russell comentou que "defraudou ao equipo un par de veces este ano", pero que significou "moito" axudar ao equipo a quedar segundo. Aínda que cualificou a súa propia tempada de "un completo desastre",

#### 2024
[thumb|Russell no [Gran Premio de Austria de 2024, onde logrou a segunda vitoria da súa carreira.]]
Para a tempada 2024, Mercedes cambiou fundamentalmente o seu concepto de deseño. O novo Mercedes W15 era rápido pero inconsistente, duro cos pneumáticos e difícil de configurar correctamente. Aínda que o equipo non foi competitivo ata mediados de tempada, Russell comentou que o persoal estaba "facendo progresos" entre bastidores.

A media tempada, Mercedes logrou podios en seis carreiras consecutivas. Russell logrou algúns dos seus mellores resultados en anos, incluíndo unha pole e un podio en Montreal, a súa segunda vitoria nunha carreira en Spielberg (aínda que despois de que os dous primeiros pilotos chocasen diante del), unha pole en Silverstone (seguida por unha retirada mecánica), e a primeira vitoria na Fórmula Un (en Spa) pero perdida por unha descualificación posterior á carreira a primeira desde 1994, do que o equipo asumiu a responsabilidade. Non obstante, os medios opinaron que podería gañar o Gran Premio do Canadá.

A forma do equipo fíxose máis inconsistente a medida que avanzaba o ano, pero Russell loitou por gañar en varias carreiras. No Gran Premio de São Paulo, Russell lideraba a carreira ata que Mercedes ordenoulle que entrase en boxes a montar pneumáticos novos xusto antes de que unha bandeira vermella permitira aos seus competidores o cambio de pneumáticos gratis. Russell dominou o Gran Premio de Las Vegas de 2024, clasificándose na pole e liderando 49 das 50 voltas para conseguir a súa terceira vitoria da súa carreira. Russell clasificouse de novo na pole en Qatar despois de que Max Verstappen recibise unha penalización na grella por conducir innecesariamente lentamente diante de Russell, que estaba nunha volta rápida. Verstappen condenou as apelacións de Russell aos comisarios pola súa sanción, afirmando que "perdeu todo o respecto" por el, e avisou a Russell de que o superaría a calquera , Russell afirmou que dixo que "poríao contra o muro", o que Verstappen negou. Verstappen superouno na primeira curva, con Russell rematando cuarto despois de dous períodos de safety car.

Russell terminou sexto no Campionato de Pilotos, 22 puntos por diante de Hamilton.

#### 2025: Ano do contrato
[thumb|right|Russell (na foto do [Gran Premio do Xapón de 2025) está acompañado polo novato Andrea Kimi Antonelli en .|alt=Russell pilotando o Mercedes W16 no Gran Premio do Xapón de 2025]]
En , Russell enfrontouse a un ano do contrato. Tamén recibiu un novo compañeiro de equipo, o piloto da academia de dezaoito anos Andrea Kimi Antonelli, que foi promovido como "o próximo grande éxito da F1". Os vixentes campións mundiais de construtores McLaren eran os grandes favoritos para gañar ambos títulos, e así o fixeron. Ao comezo da tempada, Russell opinou que o MCL39 era o suficientemente rápido como para gañar todos os Grandes Premios. McLaren desestimou a predición de Russell como hiperbólica, pero procedeu a dominar a carreira de construtores con sete dobretes e 12 vitorias nas primeiras 18 carreiras. Ademais, Lando Norris de McLaren foi coroado campión de pilotos no última carreira da tempada. En Australia, correu de forma conservadora en condicións de choiva intermitente e herdou o terceiro posto cando Oscar Piastri se saíu da pista. En Xangai, Russell cualificouse segundo para a carreira principal, separando aos dous McLarens. O sólido traballo en equipo de McLaren permitiu que Lando Norris o adiantase na primeira curva, e Russell terminou terceiro.> Russell recuperouse en Bahrain: defendeuse de Norris nas últimas voltas para rematar segundo, superando freos e electrónica avariados —e recibiu eloxios xeneralizados da prensa de carreiras polo seu rendemento adaptativo. Loitando contra o sobrequecemento dos pneumáticos, Mercedes conseguiu o quinto e sexto posto no Gran Premio de Arabia Saudita de 2025. En Miami, Russell foi superado por Antonelli na cualificación por primeira vez, antes de que unha decisión pouco convencional de comezar o Gran Premio con pneumáticos duros fose recompensada cunha parada en boxes case sen parar en condicións de coche de seguridade virtual, axudándoo a terminar terceiro.

Mercedes comezou a probar melloras importantes durante a tripla de carreiras Imola-Mónaco-Barcelona, pero o equipo, en xeral, carecía do ritmo para competir polas vitorias. A nova suspensión do Mercedes W16 era particularmente enigmática: introducida en Imola, retirouse despois dunha carreira mediocre. O equipo volveuno introducir en Montreal tres roldas despois, e Russell controlou a carreira de principio a fin, conseguindo o seu primeiro hat-trick na Fórmula Un (conseguindo a pole, gañando a carreira e marcando a volta rápida). Non obstante, a mellora desapareceu rapidamente e, en Spa-Francorchamps, Russell observou que o temperamental W16 estaba a ter dificultades mesmo en condicións relativamente favorables. Mercedes volveu á suspensión antiga en Hungría unha rolda despois, e Russell conseguiu un podio despois de perseguir a Charles Leclerc, cuxo coche estaba a esvaecerse dramaticamente. Ademais deses dous podios, o seguinte mellor resultado de Russell foi un caótico cuarto posto en Barcelona onde cualificou cuarto, perdeu dous postos na saída, superou a Lewis Hamilton, adiantou a Max Verstappen, cuarto clasificado, nas últimas voltas despois dun reinicio do coche de seguridade e foi alcanzado por Verstappen na pista preto do final da carreira, polo que o holandés lamentouse. Verstappen recibiu unha penalización de tempo por golpear a Russell, o que lle custou nove puntos para o campionato. Ironicamente, despois dunha turrada a finais da tempada, Verstappen reduciu a maior parte da distancia con Lando Norris no Campionato de Pilotos, pero perdeu o título por dous puntos.

Tras as vacacións de verán, Russell terminou quinto en Monza. Despois conseguiu o seu sétimo podio da tempada en Bacú cun segundo posto, despois de loitar contra unha enfermidade respiratoria durante toda a fin de semana. Na seguinte rolda, en Singapur, Russell sorprendeu aos comentaristas ao conseguir a pole por 0,182 segundos nun circuíto onde non se esperaba que Mercedes fose competitivo. Despois de que Verstappen (que comezou segundo) apostase sen éxito por pneumáticos brandos usados ​​na saída, Russell conseguiu unha gran vantaxe e liderou a vitoria. Russell conseguiu un podio nas seis últimas carreiras da tempada, en Las Vegas, unha carreira na que tivo que lidar con problemas de dirección e pneumáticos. Foi o seu noveno podio, esta tempada. Expresou a súa preocupación pola calidade das carreiras en varias ocasións. en Austin, comentou que, debido a que os adiantamentos eran tan raros en 2025 e os pneumáticos non incentivaban a estratexia creativa, o deporte convertérase en "unha carreira ata a curva 1". Tamén describiu as primeiras voltas na Cidade de México como "carreiras de cortacéspedes" despois de que varios pilotos o adiantasen debido ao que el consideraba que eran infraccións dos límites da pista non penalizadas.

Russell terminou cuarto no Campionato de Pilotos con 319 puntos, 169 por diante de Antonelli. Mercedes volveu ao segundo posto na Campionato de pilotos.  

#### 2026 
Mercedes mantivo a Russell e Antonelli para . O equipo non anunciou detalles específicos do novo contrato de Russell, pero *The Independent* informou de que recibiu un aumento salarial a 30 millóns de libras ao ano, o que o convertería no terceiro piloto mellor pagado da Fórmula Un despois de Max Verstappen e Lewis Hamilton. O contrato de Russell está garantido para 2026 e extínguese para 2027 se Russell cumpre certos puntos de referencia de rendemento non revelados.

## Rexistro de carreiras 
### Traxectoria profesional 
† Como Russell era un piloto invitado, non podía puntuar para o campionato. 
* Tempada en progreso.

### Resultados completos no campionato de Europa da FIA de Fórmula 3
(clave) (carreiras en **grosa** indican pole position) (Carreiras en *itálica* indica volta rápida)

### Resultados completos nas GP3 Series
(clave) (carreiras en **grosa** indica pole position) (Carreiras en *itálica* indica volta rápida)

### Resultados completos no Campionato da FIA de Fórmula 2
(clave) (carreiras en **grosa** indica pole position) (carreiras en *itálica* indica volta rápida)

 Season still in progress.

### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

## Notas 
;Referencias

## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Páxina oficial
*
* British Racing Drivers' Club profile