Voo 5017 de Air Algérie

O **voo 5017 de Air Algérie** (**AH5017**/**DAH5017**) do 24 de xullo de 2014 foi un voo internacional regular de pasaxeiros operado por un avión McDonnell Douglas MD-83, cuxa propietaria é a compañía española Swiftair. Partiu do aeroporto de Uagadugú, en Burkina Faso, ás 01:17 horas (hora local) cara ao aeroporto Internacional Houari Boumedienne de Alxer, capital de Alxeria. A aeronave desapareceu dos radares aéreos cincuenta minutos despois da engalaxe, caendo ao norte de Malí, preto da fronteira con Alxeria.

A bordo da aeronave viaxaban 110 pasaxeiros e 6 tripulantes (2 pilotos e 4 auxiliares de voo, todos de nacionalidade española), entre os que, segundo o presidente francés, non hai ningún supervivente. O voo 5017 debía aterrar ás 05:10 (hora local de Alxeria, 07:10 en Europa Occidental).

Isto marcou o terceiro desastre de aviación xeral cun avión comercial afectado nun lapso dunha semana, trala derriba do voo 17 de Malaysia Airlines, o 17 de xullo de 2014, e o accidente do voo 222 de TransAsia Airways, o 23 de xullo de 2014.

## A aeronave 
[miniatura|200px|esquerda|O avión foi operado pola empresa arxentina [Austral Líneas Aéreas co rexistro LV-BHN. A fotografía é de marzo do 2008 no Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.]]

O avión era un McDonnell Douglas MD-83, matrícula EC-LTV, arrendar a Air Algérie por Swiftair para proporcionar capacidade adicional durante a tempada de verán boreal. Tiña capacidade para 167 pasaxeiros. Os motores da aeronave foron fabricados por Pratt & Whitney.

O avión voara por primeira vez en xuño de 1996, entrando en servizo con Heliopolis Airlines o 23 de agosto. Ao longo da súa historia, foi operado por Ansett Worldwide Aviation Services, Avianca e Austral Liñas Aéreas, tendo varios rexistros. Cando foi adquirido por Swiftair, a aeronave voara para CCM Airlines, Jetairfly, Royal Air Maroc, Vueling e outras compañías aéreas antes de entrar en servizo con Air Algérie, o 22 de xuño de 2014.

O director da Aviación Civil francesa (DGAC), Patrick Gandil, indicou que o aparello fora sometido a controis en Francia «hai dous ou tres días» e que estaba «en bo estado». O Goberno de Francia confirmou que o último contacto da aeronave coa torre de control foi desde o norte de Malí. Segundo un portavoz do exército francés, dous avións de combate franceses uníronse á procura do avión desaparecido ao longo da súa ruta probable. Logo, reportouse que o avión desapareceu entre Gao e Tessalit, no norte de Malí, xa que a ruta de voo da aeronave pasaba por devandito país. A autoridade aeroportuaria de Alxeria confirmou que o voo estrelouse no medio do Sahel, un lugar pouco accesible, na fronteira entre Malí e Alxeria.

Unha fonte de *Air Algérie* dixo a *Agence France-Presse* que «o avión non estaba lonxe da fronteira alxerina, cando se lle preguntou á tripulación a facer un desvío debido á mala visibilidade e para evitar o risco de colisión con outra aeronave na ruta Alxer-Bamako (...) perdeuse o contacto despois de que o cambio de rumbo».

### Restos 
O ministro de exteriores francés Laurent Fabius declarou cara ás 15:00 (UTC) que aínda non se localizou a aeronave e que as tarefas do procura no norte de Malí eran levadas a cabo por avións militares Mirage 2000, helicópteros e un avión C-130. Ao mesmo tempo, a fiscalía de París abriu unha investigación preliminar por «homicidios involuntarios».

Horas máis tarde, cara ás 18:00 (GMT), as forzas francesas anunciaron o achado dos restos do avión, cerca do poboado de Tilemsi, nas rexións de Gao e Kidal. Tamén se informou que os restos da aeronave atopáronse nunha zona inaccesible que dificulta as tarefas de rescate. Ademais, residentes de zonas próximas aseguraron que escoitaron fortes explosións e que alertaron delas ás forzas militares despregadas no norte de Malí.

O presidente de Malí, Ibrahim Boubacar Keïta, dixo que algúns restos atopáronse no deserto do norte do país, entre Aguelhok e Kidal. O xeneral Gilbert Diendiere do exército de Burkina Faso dixo que restos do avión foron localizados en Gossi, na rexión de Tombuctú de Malí, a 50 quilómetros ao norte da fronteira con Burkina Faso, coa axuda do goberno maliano e a poboación local. Diendiere tamén dixo que acharon restos humanos e do avión totalmente queimados e esparexidos.

Na noite do xoves 24 ao venres 25, a Presidencia francesa informou que os restos do avión foron identificados pese ao seu «estado desintegrado». Engadiu que «un destacamento militar francés foi enviado ao lugar para garantir a seguridade da zona e solicitar os primeiros elementos de información». Logo comunicouse o achado das caixas negras.

O 26 de xullo, a MINUSMA, misión da ONU a Malí, sumouse ás tarefas de recuperación dos restos a pedido do goberno maliano, brindando axuda para acceder ao sitio do accidente.

Cara a agosto, informouse que unha das caixas negras non funcionaba no momento do accidente, non podendo gravar as conversacións da tripulación na cabina.

## Pasaxeiros 
Das 116 persoas a bordo, había 50 pasaxeiros franceses, de camiño a París. Os seis membros da tripulación eran españois, de acordo con Swiftair. Un representante de Air Algérie en Burkina Faso, Kara Terki, dixo nunha conferencia de prensa que todos os pasaxeiros estaban en tránsito a, o Medio Oriente, ou Canadá.

O aeroporto de Uagadugú e algúns medios informaron que Mariela Castro, filla de do presidente cubano Raúl Castro, viaxaba no avión accidentado. En Cuba negaron a información. A noticia resultou desmentida pola propia Mariela Castro na Habana aos poucos minutos a través dunha entrevista en *Telesur*, dicindo que estaba «vivita, coleando, feliz e saudable».

Tamén viaxaban a bordo dous funcionarios europeos de nacionalidade francesa. Outra nacionalidade que se reportou era a estadounidense.

Unha vítima británica foi reportada máis tarde e informouse que entre os falecidos atopábanse unha familia de dez membros, dos cales catro eran pícaros, orixinarios da rexión de Ródano-Alpes.

## Causas 
As autoridades de aviación, como a Administración Federal de Aviación dos Estados Unidos (FAA) advertiron precaucións para os avións que voasen sobre Malí, debido aos perigos potenciais que xurdiron polos conflitos locais. As ameazas específicas advertidas pola FAA incluíron mísiles antiaéreos, foguetes e granadas propulsadas por foguetes. Aínda que se sinalou que os grupos insurxentes malianos non posúen o equipo suficiente como para derribar un avión. Segundo autoridades da aeroliña, a causa máis probable do accidente foi o mal tempo reinante na rexión do norte de Malí, debido ás fortes tormentas que azoutaban a noite do 23 de xullo na rexión do Sahel. Un controlador aéreo en Malí afirmou que houbera «fortes tormentas» durante esa noite. A Misión das Nacións Unidas no norte de Malí (Minusma) tamén confirmou que se produciron tormentas de area que dificultaron a visibilidade en toda a rexión. Un diplomático residente en Bamaco, dixo que o norte do país fora golpeado por unha poderosa tormenta.

## Reaccións internacionais 
* '*** – O Goberno burkinense anunciou un duelo de 48 horas a partir do 25 de xullo.
* **** – Logo de anunciarse que os canadenses falecidos no voo 5017 eran unha muller e unha familia de catro membros do Quebec, o primeiro ministro Stephen Harper enviou un comunicado de condolencias e ofreceu axuda ás autoridades dos países africanos.{
* **** – O presidente do Goberno, Mariano Rajoy, trasladou o día 25 os seus «máis sentidas condolencias» ás familias e amigos de todas as persoas que faleceron no voo. Rajoy mostrouse «fondamente consternado» e, para rematar, sobre a tripulación española dixo: «Teño a absoluta certeza de que tanto o piloto Agustín Comerón como a copiloto Isabel Gost e os tripulantes de cabina Rafael Gasanaliev, Miguel Anxo Roda, Rául Montero e Federico Cárdenas deron o mellor de si mesmos ata o último momento».».
* ***' – O ministro de Asuntos Exteriores, Laurent Fabius, dixo que si se confirma o desastre, é unha gran traxedia que golpea a nosa nación». Pola súa banda, François Hollande comunicou os seus condolencias e solidariedade ás familias e achegados das vítimas. Tras unha reunión coas familias das vítimas, Hollande anunciou o 26 que entre os días 28 e 30 de xullo as bandeiras francesas ondearán a media hasta por duelo.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* "Accident to the McDonnell Douglas MD-83, registered EC-LTV, o 24 de xullo de 2014 na rexión de Gao (Mali) " Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (en inglés)
* Información del incidente aéreo(). Swiftair.
* "Condoléances" (). Air Algérie. (en francés)
* Información del accidente en AeroInside. (en inglés)
* Video: las primeras imágenes del avión de Air Algérie que se estrelló en Mali. Diario Veloz.