Gran Premio de Italia de 2025

O **Gran Premio de Italia de 2025** (oficialmente '''Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2025'*) foi unha carreira de Fórmula Un, que se celebrou o 7 de setembro de 2025 no Autodromo Nazionale Monza en Monza, Italia. Foi a décimo sexta carreira do campionato de . O noventa e catro Gran Premio de Italia e o septuaxésimo quinto Gran Premio de Italia celebrado en Monza. Max Verstappen (Red Bull Racing) converteu a súa pole position na súa terceira vitoria da tempada, por diante de Lando Norris e Oscar Piastri (ambos McLaren). No evento batéronse varios récords de velocidade na Fórmula Un, establecendo novos récords para a volta rápida na pole position, a volta máis rápida en carreira, o tempo máis rápido en carreira e a velocidade media máis rápida en carreira.

## Antecedentes
O evento celebrouse no Circuíto de Monza en Monza por 75ª vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 5 ao 7 de setembro. O Gran Premio foi a décimo sexta rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025 e a 76ª edición do Gran Premio de Italia como rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un.

### Clasificación do campionato antes da carreira 
De cara á fin de semana, Oscar Piastri lideraba o Campionato de Pilotos con 309 puntos, 34 puntos por diante do seu compañeiro de equipo Lando Norris en segundo lugar e 104 por diante de Max Verstappen en terceiro lugar. McLaren, con 584 puntos, lideraba o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e Mercedes, que eran segundo e terceiro con 260 e 246 puntos, respectivamente.

## Pneus dispoñibles 
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C3, C4 e C5 (designados como duros, medios e brandos, respectivamente) para que os equipos os usaran no evento.

### Penalizacións 
Lewis Hamilton da Ferrari recibiu unha penalización de cinco posicións na grella por non reducir a velocidade con dobre bandeira amarela no anterior Gran Premio dos Países Baixos.

## Práctica
Realizáronse tres sesións de adestramentos libres para o evento. A primeira sesión de adestramentos tivo lugar o 5 de setembro de 2025 ás 13:30 hora local (UTC+2)e gañouna Lewis Hamilton (Ferrari) por diante do seu compañeiro de equipo Charles Leclerc e Carlos Sainz (Williams). A segunda sesión de adestramentos libres celebrouse o mesmo día, ás 17:00 hora local, e gañouna Lando Norris (McLaren) por diante de Leclerc e Sainz. A sesión suspendeuse con bandeira vermella debido a que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) encallou o seu coche na curva 7. A terceira sesión de adestramentos celebrouse o 6 de setembro de 2025, ás 12:30 hora local. A terceira sesión de adestramentos libres celebrouse o 6 de setembro de 2025, ás 12:30 hora local, e liderouna Norris por diante de Leclerc e o compañeiro de equipo de Norris Oscar Piastri.

### Cualificación final 
## Carreira
A carreira celebrouse o 7 de setembro de 2025, ás 15:00 hora local (UTC+2), e durou 53 voltas. Con Isack Hadjar (Racing Bulls) e Pierre Gasly (Alpine) saíndo desde os boxes, só 17 pilotos estaban na Grella de saída para a carreira. O Pole Max Verstappen (Red Bull) non pareceu ter unha saída tan forte como o segundo clasificado Lando Norris (McLaren). Verstappen moveuse rapidamente a pista para bloquear a Norris, o que provocou que as rodas dereitas de Norris tocasen brevemente a herba da beira da pista, pero non puido evitar que Norris tomase a vantaxosa liña interior para a chicana de "Rettifilo". Verstappen finalmente cortou a zona de saída, mantendo a súa posición no proceso. Detrás dos dous líderes, o compañeiro de equipo de Norris, Oscar Piastri, que saíra terceiro, foi adiantado no *Rettifilo* por Charles Leclerc (Ferrari), porén, puido recuperar a posición pouco despois adiantando a Leclerc polo exterior na primeira curva *Lesmo''.

Para evitar unha posible penalización por saír da pista e obter vantaxe, Verstappen recibiu rapidamente instrucións pola radio do equipo para ceder o liderado a Norris, unha orde que obedeceu ao entrar no "Rettifilo" na segunda volta. Piastri intentou aproveitar isto e desafiar ao propio Verstappen, pero ao facelo comprometeu a súa saída da chicana e permitiu que Leclerc o adiantara por segunda vez polo exterior da "Curva Grande". Máis atrás, Lance Stroll (Aston Martin) intentou adiantar a Esteban Ocon (Haas) polo 14º posto na chicana "Roggia", pero viuse obrigado a tomar a escapatoria e perder posicións despois de que Ocon movérase pola pista e apertara a Stroll na herba. Os comisarios imporíanlle a Ocon unha penalización de cinco segundos por obrigar a outro piloto a saír da pista. Na volta 45, Piastri finalmente converteuse no primeiro McLaren en facer unha parada en boxes, montando pneumáticos brandos e mantendo o terceiro posto. O líder da carreira, Norris, entrou en boxes na volta seguinte, pero tivo unha parada lenta debido a un problema co seu pneumático dianteiro esquerdo e saíu inesperadamente detrás do seu rival polo campionato, Piastri. McLaren pediulle rapidamente a Piastri que lle permitise a Norris adiantalo de novo, lembrándolle pola radio do equipo como Norris fixera algo semellante despois de undercut durante o Gran Premio de Hungría do ano anterior. Piastri declarou pola radio do equipo que "non entendía realmente" por que debería deixar pasar a Norris, pero cumpriu as instrucións e fixo un xesto con acenos a Norris para que pasase ao comezo da volta 49. Cunha velocidade media de 250,706 km/h esta foi a carreira máis rápida da historia da Fórmula 1, superando o récord de Michael Schumacher no mesmo evento no 2003. A volta rápida de Norris, establecida na última volta, tamén estableceu un novo récord da volta rápida na historia da Fórmula Un, cunha media de 257,781 km/h e superando o récord de Rubens Barrichello do 2004. Esta foi a primeira vitoria de Red Bull nun Gran Premio sen Christian Horner como director de equipo.

### Clasificación da carreira 
## Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do Campionato de Construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas 
;Referencias

## Véxase tamén