Oliver Bearman

**Oliver James Bearman**, nado en Chelmsford (Essex) o 8 de maio de 2005 é un piloto de carreiras británico que competiu recentemente no Campionato de Fórmula 2 da FIA para Prema e serve como piloto reserva na Fórmula Un para Ferrari e Haas. Bearman competiu na Fórmula Un en tres Grandes Premios en .

Nado en Londres e criado en Chelmsford, Bearman comezou a competir en karting aos sete anos, gañando varios títulos nacionais e continentais. Comezou nas fórmulas junior en 2020, Bearman gañou o seu primeiro título no Campionato de Italia de F4 de 2021, gañando tamén o Campionato de F4 ADAC ese ano, ambos con Van Amersfoort. Despois competiu na Fórmula 3 no 2022, quedando terceiro na súa tempada de novato con Prema. Bearman pasou á Fórmula 2 en , quedando sexto ese ano e gañando varias carreiras en dúas tempadas.

Membro da Ferrari Driver Academy desde 2022, Bearman foi piloto de reserva tanto para Ferrari como para Haas en , substituíndo a Carlos Sainz en Arabia Saudita, facendo o seu debut na Fórmula Un, e a Kevin Magnussen en Azerbaixán e São Paulo, converténdose no piloto máis novo en competir por Ferrari. Bearman uniuse a Haas como piloto a tempo completo en  xunto a Esteban Ocon. Bearman ten un contrato para permanecer en Haas polo menos ata o final da tempada de 2026.

## Traxectoria 
### BRDC British Formula 3 Championship 
Xunto ás súas funcións na Fórmula 4, Bearman correu no Campionato Británico de Fórmula 3 BRDC co equipo Fortec Motorsports, coa colaboración de Roberto Faria e Mikkel Grundtvig.

### Fórmula 3 
O 31 de outubro de 2021, anunciouse que Bearman participaría na proba de postempada do Campionato da FIA de Fórmula 3 co equipo Prema Racing, en colaboración con Jak Crawford,Arthur Leclerc e Paul Aron. A finais de ano, anunciouse que Bearman competiría con Prem na tempada do Campionato de Fórmula 3 de 2022, xunto a Crawford e Leclerc. Rematou o campionato en terceiro lugar, a sete puntos do gañador Victor Martins.

### Fórmula 2 
O 14 de novembro de 2022, Bearman anuncious como piloto do equipo Prema Racing para o Campionato da FIA de Fórmula 2 de 2023, en asociación co piloto júnior de Mercedes Frederik Vesti. 

Bearman permaneceu con Prema Racing para a tempada 2024.

### Fórmula 1 
En outubro de 2021, Bearman foi nomeado como un dos finalistas da Final Mundial de Escultismo da Ferrari Driver Academy. Ao mes seguinte, confirmouse que Bearman se unía á Academia xunto co campión de karting Rafael Câmara.

En outubro de 2023, Bearman fixo o seu debut na F1 nun coche de Fórmula 1 durante unha proba privada en Fiorano con Ferrari. Pilotou o seu primeiro das dúas ssións de adestramentos libres no Gran Premio de México de 2023 co Haas F1 Team. Rematou 15º, e quedou só a tres décimas do seu compañeiro de equipo Nico Hülkenberg, no que Haas afirmou estar "moi impresionado". Participou no seu segundo Gran Premio no Gran Premio de Abu Zabi de 2023. Despois diso, Bearman conduciu o VF -23 na proba de novos pilotos.

O 27 de xaneiro de 2024, Bearman foi nomeado piloto de reserva de Ferrari para a tempada , compartindo o papel con Robert Shwartzman e Antonio Giovinazzi. Tamén foi confirmado máis tarde como piloto reserva de Haas.

#### Debut nas carreiras con Ferrari (2024) 
Bearman fixo o seu debut na Fórmula Un, substituíndo a Carlos Sainz Vázquez de Castro durante o Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 despois de que este último fose diagnosticado de apendicite.

### Debut nas carreiras coa fichaxe de Ferrari e Haas (2024–) 
#### 2024: aparicións como suplente 
Bearman fixo o seu debut na Fórmula Un no Gran Premio de Arabia Saudita de 2024, substituíndo a Carlos Sainz para o resto do evento despois de que este último fose diagnosticado de apendicite e se retirase despois da segunda sesión de adestramentos libres. Bearman clasificouse undécimo, perdeuse por pouco unha aparición na Q3 e recibiu eloxios de Lewis Hamilton, entre outros, pola súa actuación. Rematou sétimo na carreira, conseguindo os seus primeiros puntos na Fórmula Un da ​​súa carreira e converténdose no piloto máis novo en conseguir puntos no seu debut. Haas anunciou máis tarde en xullo que Bearman tiña asinado un contrato de varios anos con eles para pilotar no equipo a partir da tempada , despois de meses de especulacións sobre que se uniría ao equipo estadounidense. Bearman fixo un debut anticipado co equipo Haas no Gran Premio de Azerbaidján de 2024, tras a sanción dunha carreira a Kevin Magnussen.

#### 2025: primeiro ano a tempo completo 
[miniatura|dereita|Bearman (na foto do [Gran Premio do Xapón de 2025) fichou por Haas como piloto a tempo completo en .|alt=Bearman pilotando o Haas VF-25 no Gran Premio do Xapón de 2025]]

Bearman asociouse co ex piloto de Alpine Esteban Ocon para . No Gran Premio de Australia de 2025 o de apertura da tempada, estrelouse nas dúas sesións de adestramentos libres nas que participou (perdendo a segunda sesión debido a danos por colisión) e non puido cualificar despois dun problema coa caixa de cambios despois de que a FIA lle permitise saír, quedou último dos clasificados, décimo cuarto. El rematou oitavo no Gran Premio da China de 2025 despois das descualificacións para ambos pilotos de Ferrari, acadando os seus primeiros puntos no VF-25. Anotou máis puntos con décimos postos no Xapón e Bahrain, despois de clasificarse último neste último. Obtivo o décimo terceiro posto no Gran Premio de Arabia Saudita de 2025. Subiu do décimo noveno ao oitavo posto no sprint de Gran Premio de Miami de 2025 afectado pola choiva, e baixou ao décimo cuarto tras unha penalización por unha saída de boxes insegura sufriu unha avaría no motor mentres ía duodécimo na carreira principal. Rematou décimo sétimo na Emilia-Romaña, duodécimo en Mónaco e de novo décimo sétimo no España, por pouco conseguiu marcar unha volta de clasificación no primeiro, foi penalizado por unha infracción de bandeira vermella en Mónaco, e de novo por un incidente con Liam Lawson neste último. Bearman conseguiu o undécimo posto nos seguintes catro Grandes Premios: Canadá, Austria, Reino Unido e Bélxica No seu primeiro Gran Premio do Reino Unido, recibiu unha penalización de dez posicións na grella por estrelarse no pit lane con bandeira vermella, e conseguiu puntos co sétimo posto no sprint de Bélxica. Despois de conducir desde o pit lane ata o sexto posto no Gran Premio dos Países Baixos de 2025, Bearman chocou con Carlos Sainz no Gran Premio de Italia de 2025 e recibiu unha penalización de dez segundos e dous puntos de penalización adicionais. Clasificado duodécimo, tras incorrer en dez puntos de penalización, estaría a dous puntos de ser sancionado coa suspensión dunha carreira.  Despois de terminar duodécimo de novo no Gran Premio de Acerbaixán, Bearman conseguiu novenos postos consecutivos en Singapur e Estados Unidos. Ía sétimo no Gran Premio dos Estados Unidos antes dunha colisión con Yuki Tsunoda. Rematou cuarto no Gran Premio da Cidade de México, o mellor resultado compartido dun piloto de Haas desde o seu debut en , despois de remontar desde o noveno posto nas primeiras voltas e manter a raia aos pilotos de cabeza Andrea Kimi Antonelli, George Russell e Oscar Piastri. Despois dunha colisión con Liam Lawson no sprint de São Paulo, Bearman conseguiu a súa cuarta entrada consecutiva na Q3 e terminou sexto na carreira. O seu resultado en puntos no Brasil foi o seu cuarto resultado consecutivo de puntos, establecendo un novo récord para calquera piloto de Haas. Bearman ampliou o seu récord ao terminar décimo en Las Vegas, tras a descualificación de ambos pilotos de McLaren. En Qatar, Bearman cualificouse décimo terceiro e retirouse da carreira despois dunha penalización por unha saída insegura e a posterior retirada para "salvar o motor". Durante a rolda final de Abu Zabi de 2025, Bearman terminou inicialmente décimo nos puntos, pero recibiu unha penalización de cinco segundos por cambiar de dirección máis dunha vez nunha loita con Lance Stroll, Haas terminou oitavo no Campionato de Construtores.

## Vida persoal 
Bearman naceu o 8 de maio de 2005, fillo de David e Terri Bearman. Ten un irmán menor Thomas e unha irmá menor Amelie.
O irmán menor de Bearman, Thomas, corre actualmente en karting. Nas carreiras de clubs, o seu pai, David, pilotaba co número 87, elixido porque Ollie naceu o 8 de maio e Thomas o 7 de agosto. Desde entón ambos os irmáns correron con ese número.

## Rexistro de carreiras 
### Traxectoria profesional 
* Tempada en progreso.

### Resultados completos no campionato ADAC Fórmula 4 
(chave) (Carreiras en **negra** indican pole position) (Carreiras en *cursiva* indican volta rápida)

### Resultados completos do campionato de Italia de F4 
(chave) (Carreiras en **negra** indican pole position) (Carreiras en *cursiva* indican volta rápida)

### Resultados completos no campionato GB3 
(chave) (Carreiras en **negra** indican pole position) (Carreiras en *cursiva* indican volta rápida)

### Resultados completos no campionato Formula Regional Asian 
(chave) (Carreiras en **negra** indican pole position) (Carreiras en *cursiva* indican la volta rápidadentro dos dez primeiros)

### Resultados completos no campionato da FIA de Fórmula 3 
(key) (Carreiras en **negra** indica pole position) (Carreiras en *cursiva* indica volta rápida)

### Resultados completos do campionato da FIA de Fórmula 2
(clave) (Carreiras en **negra** indica pole position) (Carreiras en *cursiva* indica volta rápida entre os dez primeiros clasificados)

### Resultados Completos na Fórmula 1 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

 Tempada en progreso.

## Notas 
### Referencias 
## Véxase tamén
### Ligazóns externas
*Páxina oficial