Ettore Bugatti

**Ettore Arco Isidoro Bugatti**, nado o 15 de setembro de 1881 e falecido o 21 de agosto de 1947, foi un deseñador e fabricante francés de  automóbiles. É lembrado como o fundador e propietario da empresa de fabricación de automóbiles Automobiles E. Bugatti, que fundou en 1909 na entón cidade alemá de Molsheim na rexión de Alsacia (agora pertencente a Francia). Bugatti morreu en París, e está enterrado en Dorlisheim, Francia.

## Orixe familiar e inicio da súa vida 
Bugatti naceu nunha familia artística coa súa orixe en Milán, Italia. Era o fillo máis vello de Carlo Bugatti (1856–1940), un importante deseñador italiano de mobles e xoias Art Nouveau, e da súa esposa, Teresa Lorioli (1862-1935). O seu irmán menor, Rembrandt (1884–1916), foi un recoñecido escultor de animais. A súa tía, Luigia Bugatti, era a esposa do pintor Giovanni Segantini. O seu avó paterno, Giovanni Luigi Bugatti, era arquitecto e escultor.

O pai de Bugatti pretendía que seguira unha aprendizaxe técnica convencional cun dos fabricantes milaneses de tri-/quadriciclos, pero o neno demostrou rapidamente unha profunda comprensión instintiva da ampla gama de aspectos da construción de vehículos a motor, e con Prinetti & Stucchi construíu o seu "Bugatti Type 1" en 1898. Bugatti desenvolveu un segundo prototipo, o Tipo 2, que foi unha exposición premiada na Feira de Milán na primavera de 1901.

Desde 1902 ata 1904, De Dietrich construíu o seu Type 3/4 e Type 5/6/7, identificado naquel momento co nome "De Dietrich, Licenza Bugatti". Mentres traballaban para De&nbsp;Dietrich Bugatti coñeceu a Émile Mathis. Entre as guerras, Bugatti deseñou un exitoso vagón motorizado chamado Autorail Bugatti, e gañou un contrato do goberno para construír un avión, o Model 100. Foi deseñado por Louis de Monge usando dous motores Bugatti tipo 50B pero nunca voou debido ao estalido da segunda guerra mundial. Os instrumentos cirúrxicos, deseñados por Bugatti para un amigo que era profesor nun hospital próximo, aínda están en uso ata hoxe.

O fillo de Bugatti, Jean, morreu o 11 de agosto de 1939 aos 30 anos mentres probaba un Bugatti Type 57 tanque de carreiras preto da fábrica de Molsheim. Despois diso, a fortuna da empresa comezou a diminuír. A segunda guerra mundial arruinou a fábrica de Molsheim, e a compañía perdeu o control da propiedade. Durante a guerra, Bugatti planeou unha nova fábrica en Levallois en París e deseñou unha serie de novos coches.

O concepto de relación cos clientes de Bugatti era algo excéntrico. A un propietario de Bugatti que se queixaba de que o seu coche era difícil de arrancar nas mañás frías, di que lle respondeu: "¡Señor! Se pode pagar un Tipo 35, seguro que pode pagar un garaxe con calefacción!" Outra frase famosa que lle dixo a un cliente que se queixaba dos freos dun modelo foi: "Eu fago os meus coches para andar, non para parar!" Foi incluído no Automotive Hall of Fame no 2000.

## Vida persoal 
En 1907 Ettore Bugatti casou con Barbara Maria Giuseppina Mascherpa. Aflixido por unha parálise das súas facultades mentais, estivo varios meses recluído no apartamento de París no rue Boissière, da que era propietario desde 1916. Case con toda seguridade descoñecía a decisión xudicial pola que se lle restituíu o 20 de xuño de 1947 a súa propiedade en Alsacia, que fora confiscada polo Estado no febril frenesí de ira e retribución posterior á liberación e que as súas orixes italianas evitaran, Bugatti morreu pouco máis de dous meses despois, o 21 de agosto, sen recuperar a consciencia. Bugatti foi enterrado na parcela da familia Bugatti no cemiterio municipal de Dorlisheim, preto de Molsheim, no departamento de Bas-Rhin en Francia. O Musée de la Chartreuse de Molsheim alberga unha sección dedicada á súa vida, obra e legado.

## Notas 
;Referencias

## Véxase tamén 
### Bibliografía 
* 

### Outros artigos 
* Bugatti

### Ligazóns externas