Gran Premio do Brasil de 1995

O **Gran Premio de Brasil de 1995** (oficialmente o **XXIV Grande Prêmio do Brasil**) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 26 de marzo de 1995 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de . A carreira de 71 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Benetton logo de comezar desde a segunda posición. David Coulthard terminou en segundo lugar nun Williams, con Gerhard Berger en terceiro lugar nun Ferrari. Damon Hill, que comezou a carreira desde a pole position, trompeou cando lideraba na volta 30 cun aparente problema na caixa de cambios, que máis tarde se descubriu que era un fallo na suspensión. O triunfo de Schumacher produciuse malia que Benetton tivo problemas de dirección no seu auto durante a práctica do venres, o que lle ocasionou un forte accidente e necesitou cambios nos compoñentes da dirección para o resto do evento. Malia a vitoria de Schumacher, Hill demostrou ser máis rápido durante a carreira e parecía estar en camiño a unha cómoda vitoria antes da súa repentina retirada.

Outras actuacións notables foron as de Berger, quen tomou a posición final no podio malia quedar atrasado durante unha das súas paradas de rutina en boxes debido a un problema cunha porca da roda frouxa. Mika Häkkinen, quen finalizou cuarto para o equipo de McLaren malia que o seu novo auto demostrou ser pouco competitivo nas probas de pretempada, e Mika Salo, quen conduciu con forza na primeira metade da carreira para colocarse terceiro no seu primeiro Gran Premio para o equipo Tyrrell, só para sufrir unha cambra e volver ao sétimo lugar ao final. Detrás de Häkkinen, os outros finalistas que anotaron puntos foron Jean Alesi no segundo Ferrari e Mark Blundell, que pilotaba o segundo McLaren. Blundell substituíu o piloto regular Nigel Mansell no segundo McLaren ata que o equipo puido construír un chasis máis ancho no que acomodalo, xa que o deseño inicial da cabina do coche resultou demasiado estreito para que puidese conducir comodamente.

Varias horas despois da conclusión da carreira, Schumacher e Coulthard foron excluídos do resultado da carreira cando a "pegada dixital" química das mostras de combustible dos seus automóbiles tomadas logo da cualificación e a carreira non coincidiu coa mostra especificada presentada na Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) antes do evento. Berger foi declarado gañador, pero a decisión dos comisarios de excluílos foi anulada nunha audiencia de apelación o 13 de abril. Schumacher e Coulthard foron reintegrados no primeiro e segundo lugar respectivamente, pero os dous equipos non recibiron os seus respectivos puntos para a clasificación de construtores. O equipo de Ferrari non quedou satisfeito coa decisión tomada na audiencia de apelación, Berger clasificouna como "unha broma". A regra relativa á legalidade dos combustibles cambiara para a tempada de 1995, do mesmo xeito que o novo equipo estandarizado utilizado para recargar durante a carreira, o procedemento de pesaxe dos pilotos e as condicións das licenzas de conducir dos pilotos. Todos estes cambios xeraron controversias que ás veces ameazaron con ensombrecer a carreira, do mesmo xeito que a condición das excesivas fochancas da pista. A carreira tamén marcou o primeiro Gran Premio do Brasil que tería lugar desde a morte do triplo campión mundial o brasileiro Ayrton Senna o ano anterior, a súa morte foi conmemorada de varios xeitos durante o evento.

## Clasificación 
### Cualificación
### Carreira 
## Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só aparecen os dous primeiros clasificados na clasificación de construtores, xa que só dous equipos sumaran puntos. Benetton e Williams non recibiron puntos de construtores nesta carreira

## Notas