Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984

O **Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984** foi a 35ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 27ª Copa Internacional de Construtores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 25 de marzo e finalizaron o 21 de outubro.

## Resumo do campionato 
miniatura|Niki Lauda gañou o Campionato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 1984
miniatura|Stefan Bellof pilotando un Tyrrell no Gran Premio de Gran Dallas de 1984. O equipo e os seus pilotos foron descualificados do campionato debido a unha infracción técnica que se detectou no Gran Premio de Detroit.
miniatura|Keke Rosberg gañou o Gran Premio de Dallas en 1984
[miniatura|dereita|Boutsen conducindo un [Arrows no Gran Premio de Gran Dallas de 1984.]]
miniatura|Michele Alboreto cuarto no Campionato do Mundo de Pilotos de Fórmula 1 de 1984.

Nesta tempada esperábase ver a continuación da batalla Brabham-Renault-Ferrari, co apoio de McLaren, Williams e Lotus. Con todo, McLaren rouboulles a carteira aos seus competidores grazas ao seu motor TAG turbo.

A FISA introduciu novas regras da economía de combustible para reducir as velocidades, limitando a 240 litros de combustible durante toda a carreira. TAG encargou a Porsche, o fabricante alemán de automóbiles deportivos o deseño e construción dun motor turbo. Porsche tiña unha ampla experiencia coas normas de economía debido á súa participación en carreiras de resistencia, o que se traduciu nunha economía de combustible superior.

O piloto defensor do título Nelson Piquet e o seu Brabham-BMW parecían a mellor combinación para revalidar o campionato, pero unha pésima fiabilidade significou que nunca foran unha alternativa.

A tempada viu unha batalla titánica entre os dous pilotos de McLaren, Niki Lauda e Alain Prost. Prost fora despedido por Renault logo de non poder gañar o título 1983. Rápido e ambicioso, o francés estableceu rapidamente o seu dominio sobre o seu compañeiro de equipo.

O austríaco Niki Lauda volveu á F1 en 1982 e pronto demostrou que non perdera nada da súa primitiva determinación e astucia. Regularmente, nas tempadas - xogou co ritmo do seu compañeiro de equipo en McLaren, John Watson, pero Alain Prost era fariña doutra muiñada. Lauda deuse conta rapidamente que non podía vencer ao seu compañeiro de equipo en velocidade. O astuto austríaco polo tanto, ignorou a clasificación e concentrouse nas estratexias de carreira. Gañou carreiras cando Prost tiña problemas e anotaba sen descanso, cando Prost era máis rápido, Lauda foi capaz de gañar o título. El é un dos dous únicos pilotos, logo de Denny Hulme en , que gañaron o título sen lograr unha soa pole position na tempada.

Durante a tempada, o equipo Tyrrell foi desposuído dos seus resultados logo dunha infracción técnica.

## Pilotos e construtores 
## Calendario de Grandes Premios 
## Clasificación do Mundial de Pilotos de 1984 
Para o Campionato Mundial de pilotos de 1984 de Fórmula 1 concedéronse 9-6-4-3-2-1 puntos aos seis primeiros clasificados de cada carreira.

|
|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
|}

## Clasificación do Mundial de Construtores de 1984 
miniatura|Lotus quedou terceiro no Campionato Mundial de Construtores de Fórmula 1 de 1984
Para o Campionato Mundial de pilotos de 1984 de Fórmula 1 concedéronse 9-6-4-3-2-1 puntos aos seis primeiros clasificados de cada carreira.

* O 18 de xullo, Tyrrell foi descualificado de todas as carreiras disputadas ata o momento nesa tempada, e prohibíuselle competir nas carreiras restantes, xa que o equipo cometio unha infracción técnica - que se detecto na carreira de Detroit.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* 1984 Formula 1 review
* 1984 Formula 1 World Championship results and images from f1-facts.com