Gran Premio do Reino Unido de 2016

O **Gran Premio do Reino Unido de 2016** (coñecido oficialmente como o **2016 Formula 1 British Grand Prix**) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou o 10 de xullo de 2016, no Circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Inglaterra, Reino Unido. A carreira foi a décima rolda da tempada  de Fórmula 1, a septuaxésima primeira (71ª) edición do Gran Premio do Reino Unido, e a quincuaxésimo segunda (52ª) vez que a carreira disputouse no Circuíto de Silverstone.

O piloto de Mercedes Nico Rosberg entra na rolda cunha vantaxe de once puntos sobre o seu compañeiro de equipo Lewis Hamilton no campionato de pilotos. Mercedes ten unha vantaxe de cento tres puntos sobre Ferrari no Campionato de Construtores.

## Informe 
### Antecedentes 
#### Pneumáticos 
Pirelli  fornecera aos equipos cos pneumáticos de composto duros, medios e brandos, os tres compostos máis duros dispoñibles, para a carreira..

#### Xestión dos pilotos de Mercedes 
A raíz da colisión entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg na última volta do Gran Premio de Austria, Mercedes introduciu unha nova política de xestión dos pilotos, ditando os termos en que Hamilton e Rosberg poderán competir entre si e as sancións no caso de altercados na pista.

#### Proba posterior á carreira 
O circuíto será o anfitrión da segunda proba a metade de tempada do ano logo da carreira. Santino Ferrucci e Nikita Mazepin farán as súas primeiras aparicións con Haas e Force India, respetivamente, mentres que Pierre Gasly pilotara para Red Bull Racing. Sauber, unha vez máis non participara na segunda proba, xa perdeu a primeira proba en España. A razón detrás desta decisión foi resumida como o de "ter en conta a rendibilidade," xa que o equipo non tiña ningúns compoñentes novos que probar.

### Práctica libre 
Polo regulamento da tempada , disputáronse dúas sesións de adestramentos de 90 minutos o venres e outra sesión de 60 minutos antes da cualificación do sábado. Lewis Hamilton foi o máis rápido na primeira sesión de adestramentos na mañá do venres, marcando un tempo de 1:31.654, menos dunha décima de segundo por diante do seu compañeiro de equipo Nico Rosberg. Logo de axustar os seus tempos rápidos, os pilotos de Mercedes chegaron a completar quendas longas a rendemento en carreira de proba cos compostos de pneumáticos máis duros. Nico Hülkenberg e Sebastian Vettel en terceiro e cuarto foron os únicos pilotos que establecen un tempo de menos dun segundo dos Mercedes. Charles Leclerc tivo o seu primeiro contacto na práctica co Haas, asumindo o control do coche de Esteban Gutiérrez. foi unha décima de segundo máis rápido que o outro piloto de probas, Esteban Ocon, quen se fixo cargo do Renault RS16 de Kevin Magnussen. Vettel fixo unha proba cunha versión actualizada do sistema "halo" de Ferrari deseñado para mellorar a protección da cabeza do piloto dentro da cabina. Describiu o dispositivo como "non é xenial", lamentando que "quita un pouco de visibilidade".

Hamilton foi o máis rápido na segunda sesión de adestramentos o venres pola tarde, mentres que Rosberg non puido participar debido a unha fuga de auga no seu coche. O tempo de Hamilton de 1:31.660 foi máis de tres décimas de segundo máis rápido que o do segundo clasificado Daniel Ricciardo. O seu compañeiro en Red Bull o piloto Max Verstappen foi terceiro, por diante de Vettel, todo dentro dun segundo do mellor tempo. Ferrari dividiu a súa estratexia na práctica, con Kimi Räikkönen montando o pneumático de composto duro no inicio da sesión, mentres que Vettel utilizou o composto medio máis brando, antes de que ambos cambiaron aos pneumáticos brandos. Na súa carreira de casa, McLaren tivo unha sesión mixta. Mentres Fernando Alonso fixo un bo sexto posto, o seu compañeiro de equipo Jenson Button tivo que entrar ao taller dúas veces, para finalmente establecer o noveno mellor tempo. Daniil Kvyat foi 13º, pero danou o seu alerón dianteiro cando se foi encima dun bordo na curva do Club.

Lewis Hamilton fixo táboa rasa dos tempos máis rápidos na práctica da mañá do sábado, marcando un tempo de 1:30.904, de novo a menos dunha décima de segundo por diante de Rosberg. A sesión iniciouse en condicións de mollado logo dunha chaparrada trinta minutos antes do inicio da sesión. Que se interrompeu a 22 minutos para o final, logo de que Marcus Ericsson estrelarase fortemente na saída da curva Stowe. Cos coches fóra da pista, iniciáronse os traballos de reparación nas barreiras, quedando só cinco minutos de carreira cando se reiniciou a práctica. A continuación os pilotos, estableceron os seus tempos máis rápidos da sesión. Unha vez máis, foron os pilotos de Red Bull os máis próximos aos Mercedes, con Ricciardo por diante de Verstappen en terceiro lugar, a medio segundo do tempo de Hamilton. Ericsson foi enviado ao hospital para facer probas logo do seu accidente e recibiu unha penalización de cinco posición por cambiar a súa caixa de cambios. Vettel recibiu a mesma penalización logo de cambiar a súa caixa de cambios.

### Carreira 
Debido á choiva, pouco antes do inicio da carreira, a carreira comezou detrás do coche de seguridade, con todos os coches montando pneumáticos de choiva. Volveu a entrar na rúa de boxes ao final da volta cinco e a carreira iniciouse correctamente. Mentres que os catro primeiros pilotos quedaron na pista, varios optaron por facer unha parada en boxes para poñer os pneumáticos intermedios. Só unha volta máis tarde, Pascal Wehrlein converteuse na primeira vítima da pista aínda mollada, saíuse da pista e quedou chantado na grava, o que provocou un breve período co coche de seguridade virtual. Durante este tempo, Hamilton e Rosberg cambiaron pneumáticos. O gran beneficiario das primeiras voltas foi Sergio Pérez, que traballara o seu camiño desde a décima posición da grella ata a cuarta, por diante de Ricciardo. Mentres tanto na parte dianteira, Hamilton establecera unha vantaxe de cinco segundos sobre Rosberg, que pronto foi atacado por Verstappen, que estaba funcionando ben cos pneumáticos intermedios. Bottas chegou a facer un trompo na volta 11, perdendo posicións e deixando caerse de novo á 13ª posición. Na volta 16, Sebastian Vettel foi o primeiro piloto en facer o cambio a pneumáticos lisos, mentres que Verstappen moveuse por diante de Rosberg na segunda posición.

A volta 18 viu a máis pilotos cambiando a pneumáticos lisos, incluíndo Räikkönen e Palmer, pero este último soltouse do seu pitbox antes de que un dos pneumáticos fora colocado adecuadamente, o que lle custou tempo e unha penalización dun stop-and-go de dez segundos. Os dous pilotos de Mercedes e Verstappen fixeron a súa respectiva segunda parada en boxes na volta 20, co fin de seguir facendo o mesmo. Na volta 21, Ricciardo moveuse por diante de Pérez na cuarta posición. Un erro de Räikkönen dúas voltas máis tarde fíxolle perder o sexto lugar con Sainz. Fernando Alonso trompeou na volta 25, pero puido continuar, a diferenza de Río Hary, que se retirou tras un trompo unha volta máis tarde. Hamilton conservaba o liderado, pero non sen problemas, xa que así fixo unha pequena excursión fóra da pista, o que imitou Verstappen detrás del. Como resultado, os tres primeiros quedaron máis cerca. Vettel seguía en marcha no extremo posterior das posicións puntuables, superando a Kvyat no noveno lugar na volta 29.

Nico Rosberg comezou a pechar a Verstappen polo segundo lugar, intentando adiantalo a partir da volta 33 para logralo na volta 38. Mentres tanto, Vettel foi sancionado por forzar a Felipe Massa a saírse da pista cando o adiantou no oitavo lugar, foi penalizado con cinco segundos. Na volta 40, Jolyon Palmer retirouse na rúa de boxes. Mentres Rosberg inicialmente acercábase a Hamilton, pero este último comezou a mellorar os seus tempos de volta cara ao final da carreira. Raikkonen recuperou a quinta posición a expensas de Pérez, Rosberg reportou problemas coa súa caixa de cambios na radio do equipo. logo do cal foi capaz de consolidar a súa pequena vantaxe sobre Verstappen, que se acercara debido ao seu problema. Hamilton non resultou afectado por isto e cruzou a liña de meta para tomar a vitoria, 6´9 segundos por diante de Rosberg. Foi o primeiro piloto en gañar o Gran Premio do Reino Unido tres veces seguidas. Foi a vitoria 47 da súa carreira.

## Clasificación
### Cualificación
### Carreira
### Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas