Éric Bernard

**Éric Bernard**, nado o 24 de agosto de 1964, é un piloto de carreiras francés de Fórmula 1 retirado, que pilotou na Fórmula Un de  a  para Ligier, Larrousse e Lotus. O seu mellor resultado na Fórmula Un foi o terceiro lugar no Gran Premio de Alemaña en 1994. Despois de que rematase a súa carreira na Fórmula Un, correu en coches deportivos.

## Inicios da súa carreira
Bernard naceu en Martigues, preto de Marsella. Comezou no karting en 1976 e nos sete anos seguintes gañou catro títulos franceses. En 1983 asistiu á escola de carreiras do circuíto de Paul Ricard e foi un dos finalistas da competición Volant Elf. Venceu a Jean Alesi e Bertrand Gachot e conseguiu un asento totalmente patrocinado na Fórmula Renault para 1984. Rematou sexto na serie, pero gañou ao ano seguinte e participou na Fórmula 3 francesa en 1986. Gañou a serie ao ano seguinte, rematando no segundo lugar do campionato, detrás do seu antigo rival, Alesi. En 1988 entrou na Fórmula 3000. Pilotou a primeira parte da tempada para o Ralt Team antes de cambiar a Bromley Motorsport que contaba cun chasis Reynard. O seu mellor resultado dese ano foi o segundo no circuíto de Dijon-Prenois e quedou noveno no campionato con 13 puntos. Para 1989, pilotou para o equipo DAMS, conseguindo unha vitoria e situándose no terceiro lugar do campionato con 25 puntos.

## Fórmula Un
A mediados de 1989, Bernard foi convocado para o equipo francés Larrousse de Fórmula Un para o Gran Premio de Francia, en substitución de Yannick Dalmas. No seu debut, chegou ao 5º lugar, e aínda estaba no 7º cando o seu motor Lamborghini V12 fallou a poucas voltas do final (Alesi tamén debutou na carreira para Tyrrell, chegando ata o 2º posto antes de rematar finalmente 4º). Bernard participou de novo no seguinte Gran Premio do Reino Unido, antes de volver aos seus compromisos na Fórmula 3000 con DAMS.
[thumb|Bernard pilotando para [Equipe Ligier|Ligier no Gran Premio do Reino Unido de 1994.]]
Bernard foi recompensado cunha tempada completa en Larrousse en . Obtivo o seu primeiro punto polo 6º lugar no Gran Premio de Mónaco, e o seu mellor resultado chegou en Silverstone no Gran Premio do Reino Unido, onde obtivo o 4º lugar. Elixiu permanecer en Larrousse durante a tempada de , pero o equipo tivo problemas, perdendo os seus motores Lamborghini ante o equipo cuasi oficial Modena, a FIA   quitoulle os puntos de 1990, e tamén perdeu patrocinadores. Bernard ocupou o sexto lugar no Gran Premio de México, que foi o último punto para Larrousse con Lola Cars, pero retrocedeu no pelotón, sen poder clasificarse por primeira vez na súa carreira no Gran Premio de Portugal. O peor estaba por vir, porén, cando Bernard rompeu a perna na primeira sesión de adestramentos no Gran Premio do Xapón.

Bernard loitou para volver a estar en forma, e durante a tempada de 1993 os seus antigos patrocinadores Elf conseguiron colocalo nun posto de piloto de probas para o equipo Ligier. O contrato de proba de dous anos deu os seus froitos, xa que un patrocinador do equipo foi encarcerado por fraude antes da tempada de , e o reducido orzamento fixo que Bernard ascendese a un asento de carreira, xunto ao novato Olivier Panis. Lamentablemente para Bernard, Panis superouno en gran medida, e o motor Renault V10 do equipo foi contrapesado polo uso dunha versión con especificación "B" do chasis JS39 de 1993, unha práctica moi infrecuente nese tempo na Fórmula Un que danou enormemente a competitividade. Bernard logrou o terceiro lugar no Gran Premio de Alemaña de 1994, pero no Gran Premio de Europa de 1994 foi descartado para acomodar a Johnny Herbert. Foi contratado polo equipo anterior de Herbert, Team Lotus, para ocupar o asento no GP de Europa, pero ía ser a súa derradeira participación na F1, con Mika Salo asumindo o relevo máis tarde na tempada. Para , estivo vinculado a un posible regreso a Larrousse, pero o equipo desapareceu antes de comezar a tempada.

## Coches deportivos
Bernard mudouse aos coches deportivos, gozando dun éxito considerable nas series GT e ALMS.

## Rexistro de carreiras
### Resumo da carreira
### Resultados completos na Fórmula 3000 Internacional
(chave) (Carreiras en **negra** indican pole position; carreiras en *itálica* indican volta rápida.)

### Resultados Completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Profile at www.grandprix.com