Mille Miglia

miniatura|indicador da Mille Miglia

A **Mille Miglia** (*Mil Millas*) foi unha carreira de resistencia en estrada aberta que se disputou en Italia vinte e catro veces desde 1927 a 1957 (trece antes da guerra, once desde 1947).

Do mesmo xeito que a veterana Targa Florio e máis tarde a Carreira Panamericana, a *MM* foi a responsable do desenvolvemento da categoría de coches deportivos de Gran Turismo (Grand Touring) como os famosos Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Maserati, Mercedes-Benz e Porsche. A carreira logrou cinco millóns de espectadores.

Desde 1953 ata 1957, a Mille Miglia foi tamén unha proba do World Championship Sports Car.

Desde 1977, a "Mille Miglia" renaceu como unha carreira de regularidade de coches de época Clásicos. A participación está limitada aos coches, producidos como moi tarde en 1957, que asistiran (ou foran rexistrados) para a carreira inicial. A ruta (Brescia-Roma ida e volta) é similar á da carreira orixinal, mantendo o punto de saída/chegada no Viale Venezia en Brescia.

## Numeración dos coches 
A diferenza dos rallys de hoxe en día, onde os coches saen a intervalos dun minuto e os coches da clase profesional máis grandes van diante dos coches máis lentos, na Mille Miglia os coches máis lentos comezaban primeiro. Esta organización era máis simple os comisarios non tiña que estar durante todo o tempo reducindo ao mínimo o período en que as estradas tiñan que ser pechadas. A partir de 1949, os coches tiñan asignados os números de acordo á súa hora de inicio. Por exemplo, o coche 1955 de Moss / Jenkinson, # 722, deixou Brescia ás 07:22 (véxase máis abaixo), mentres que os primeiros coches comezaran ás 21:00 do día anterior. Nos primeiros días da carreira, os gañadores necesitaban 16 horas ou máis, polo que a maioría dos competidores tiñan que comezar antes da medianoite e chegaban despois do anoitecer.

## Segunda Guerra Pre-Mundial 
[miniatura| [Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia spider, 1938]]

A carreira foi creada polo novo conde Aymo Maggi e Franco Mazzotti, ao parecer en resposta a que o Gran Premio de Italia non se localiza na súa cidade natal de Brescia en lugar de Monza. Xunto cun grupo de socios ricos, elixiron unha carreira de Brescia ata Roma e volta, un trazado en forma de oito máis ou menos de 1500&nbsp;km, ou mil millas romanas. As carreiras posteriores seguiron outras doce rutas de diferentes lonxitudes.

A primeira carreira iniciouse o 26 de marzo de 1927 con setenta e sete participantes, A participación estaba estritamente restrinxida a coches de produción non modificados, e a entrada fixouse nun valor nominal de 1 lira.

## O final 
miniatura|right | Memorial ás vítimas da Mille Miglia, onde ocorreu o fatal accidente
A carreira foi prohibida logo de dous accidentes mortais. O primeiro foi o accidente dun Ferrari 335 S 4.2 litros de 1957 que se cobrou a vida do piloto español Alfonso de Portago, o seu copiloto/navegante Edmund Nelson, e nove espectadores, na vila de Guidizzolo. O coche supostamente aterrou encima de Portago e Nelson cortándoos pola metade. Cinco dos espectadores mortos eran nenos, todos os cales estaban de pé ao longo da pista ce carreiras. Portago quería desesperadamente gañar esta carreira e esperou demasiado tempo para facer un cambio de pneumáticos. O accidente foi causado por un pneumático desgastado. O fabricante foi culpado e foi demandado por isto, era o equipo Ferrari.

Un segundo accidente de coche en Brescia costoulle a vida a José Göttgens. Pilotaba un Triumph TR3.

De 1958 a 1961, o evento renóvase como rally a velocidades legais con algunhas etapas especiais conducidas a toda velocidade, pero isto foi tamén abandonado.

Desde 1977, o nome foi restablecido como a *Mille Miglia Storica*, un desfile de coches pre-1957 que dura varios días, que tamén deu lugar en 2007 a película documental *Mille Miglia - The Spirit of a Legend*.

De 1927 a 1957, a carreira cobrouse a vida dun total de 56 persoas.

## Gañadores da Mille Miglia 
## Uso do nome 
O propietario do logotipo da marca da Mille Miglia é a Automóbil Club Brescia.

Mille Miglia é tamén o nome dun programa de Alitalia para viaxeiros frecuentes.

Mille Miglia é tamén o nome dunha chaqueta, o nome da carreira, inspirado nas carreiras de 1920 e deseñada por Massimo Osti para a súa marca de roupa CP Company. A característica da roupa era que incorporaba lentes integradas na carapucha e orixinalmente tiña unha pequena fiestra circular na manga que permitia ao usuario ver o seu reloxo. As chaquetas producíronse durante un longo período e seguen sendo populares entre os futbolistas británicos.

Como patrocinador e cronometrador do evento histórico, o evento prestou o seu nome e o seu logotipo de marca a Chopard para unha serie de reloxos deportivos. Para as promocións Chopard utiliza fotografías do evento do fotógrafo Giacomo Bretzel.

Mille Miglia Red é o nome dunha cor utilizada por Chevrolet nos seus modelos Corvette. A cor ofreceuse entre 1972 e 1975.

En 1982 a carreira de resistencia da Mille Miglia foi revivida como un rally histórico.

## Resultados da Mille Miglia histórica 
[miniatura|right|250px|[Bandini 750 sport siluro na Mille Miglia de 2006]]
[miniatura|right|250px|Marx/Donà cun [Alfa Romeo 6C|Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport na Mille Miglia de 2008.]]
[miniatura|right|250px|[Mika Häkkinen e Juan Manuel Fangio II na Mille Miglia de 2011.]]
* 1977: Hepp / Bauer – Alfa Romeo RLSS – 1927
* 1982: Bacchi / Montanari – O.S.C.A MT 4 – 1956
* 1984: Palazzani / Campana – Stanguellini 1100 S – 1947
* 1986: Schildbach / Netzer – Mercedes-Benz SSK – 1929
* 1987: Nannini / Marin – Maserati 200 SI – 1957
* 1988: Rollino / Gaslini – Fiat 1100 S MM – 1948
* 1989: Valseriati / Favero – Mercedes-Benz 300 SL – 1955
* 1990: Agnelli / Cavallari – Cisitalia 202 SC – 1950
* 1991: Panizza / Pisanelli – Renault 750 Sport – 1954
* 1992:  Canè / Galliani – BMW 507 – 1957
* 1993: Vesco / Bocelli – Cisitalia 202 SC – 1948
* 1994:  Canè / Galliani – Lancia Aurelia B 20 – 1957
* 1995: Ferrari / Salza – Abarth 750 Zagato – 1957
* 1996:  Canè / Galliani – BMW 328 MM – 1937
* 1997: Valseriati / Sabbadini – Mercedes-Benz 300 SL Pr – 1952
* 1998:  Canè / Galliani – BMW 328 MM – 1937
* 1999:  Canè / Auteri – Ferrari 340 MM – 1953
* 2000:  Canè / Galliani – BMW 328 MM – 1937
* 2001: Sisti / Bernini – Healey Silverstone – 1950
* 2002:  Canè / Galliani – BMW 328 Touring – 1940
* 2003:  Sielecki / Hervas – Bugatti T 23 Brescia – 1923
* 2004:  Canè / Galliani – BMW 328 MM Coupè – 1939
* 2005:  Viaro / De Marco – Alfa Romeo 6C 1500 S – 1928
* 2006:  Canè / Galliani – BMW 328 MM Coupè – 1939
* 2007:  Viaro / Bergamaschi – Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport – 1928
* 2008:  Luciano e Antonio Viaro – Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport – 1928
* 2009:  Ferrari / Ferrari – Bugatti Type 37 – 1927
* 2010:  Canè / Galliani – BMW 328 MM Coupè – 1939
* 2011:  Giordano Mozzi / Stefania Biacca – Aston Martin Le Mans -1933
* 2012:  Scalise Claudio / Claramunt Daniel – Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport "Testa Fissa" – 1933
* 2013:  Juan Tonconogy / Guillermo Berisso – Bugatti T40 – 1927
* 2014:  Giordano Mozzi / Stefania Biacca – Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro – 1928
* 2015:  Juan Tonconogy / Guillermo Berisso – Bugatti T40 – 1927

## Museo das Mille Miglia 
Desde novembro de 2004, o antigo mosterio de Santa Eufemia en Brescia alberga o Museo Mille Miglia, que ilustra a historia desta carreira de coches coas películas, obxectos, vestidos, carteis, e varios coches clásicos que son substituídos periodicamente por outros en caso de participación en eventos.

## Notas 
## Ligazóns externas 
* http://www.1000miglia.eu/ 
* Mille Miglia Museum, Brescia