Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2019

[miniatura|upright|[Lewis Hamilton gañou o seu sexto Campionato de Pilotos.]]
[miniatura|right|[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes conservou por sexto ano consecutivo o Campionato de Construtores: O foto o F1 W10 EQ Power pilotado por Valtteri Bottas.|180px]]
O **Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2019** foi a 70ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Disputouse entre marzo e decembro, o campionato disputouse durante 21 Grandes Premios de Fórmula 1. Equipos e pilotos competiron polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores. En 2019 tamén estbaa programado que se dispute o Gran Premio nª 1.000 na China.

## Equipos e pilotos confirmados 
Os seguintes equipos e pilotos participaran no Campionato Mundial de fórmula 1 de 2019:

### Cambios nos equipos 
* Red Bull Racing asinou un memorando de entendemento polo que remata a súa asociación de doce anos con Renault para cambiar ás unidades de potencia de Honda. Ao facelo, Red Bull Racing unirase ao seu equipo irmán a Scuderia Toro Rosso no uso de unidades de potencia de Honda logo de que a Scuderia Toro Rosso se unise ao fabricante xaponés en . Ningún equipo será recoñecido como o equipo oficial de Honda.
* Force India anunciou plans para rexistrarse baixo o novo nome do construtor, Racing Point F1 Team equipo que adquiriu Force India Formula One Team durante a tempada de 2018. Intentou cambiar o seu nome para Lola, pero a petición foi rexeitada
* O equipo de Sauber renomeouse como Alfa Romeo Racing, tras un ano da marca de Turín como patrocinador principal 
* Os equipos Haas e Williams engadiron o nome do seu patrocinador principal ao nome ofical do equipo.
* Renault deixa o nome Renault Sport Formula One Team e volve a chamarse de novo Renault F1 Team como usou no 2000.

### Cambios de pilotos 
O campionato de 2019 vera varios cambios de pilotos.

* Fernando Alonso retírase da categoría logo de 17 tempadas, pero convértese en piloto de probas para McLaren.
* Daniel Ricciardo abandona Red Bull Racing para unirse a Renault, substituíndo a Carlos Sainz.
* Carlos Sainz que fora cedido a Renault en 2018, non renovou contrato con Red Bull e fichou por McLaren para substituír a Fernando Alonso, sera piloto titular xunto ao que foi o seu compañeiro en 2017 no europeo de Fórmula 3 Lando Norris.
* Pierre Gasly abandona a Scuderia Toro Rosso para substituír a Daniel Ricciardo en Red Bull Racing.
* Lando Norris substituirá a Stoffel Vandoorne (que queda sen asento en McLaren e pasa a competir na Fórmula E co equipo HWA Racelab) vinculado a McLaren.
* Kimi Räikkönen abandonou a Scuderia Ferrari despois de 5 anos, o seu lugar ocuparano Charles Leclerc. Pasa a Alfa Romeo.
* Charles Leclerc sairá de Sauber logo dun ano co equipo, uníndose a Ferrari onde ocupará o lugar de Kimi Räikkönen.
* Antonio Giovinazzi chega a Alfa Romeo, para ser compañeiro de Kimi Räikkönen.
* Marcus Ericsson queda sen asento en Sauber e convértese no terceiro piloto de Alfa Romeo e piloto das IndyCar Series co equipo Schmidt Peterson Motorsports.
* Daniil Kvyat regresa a Toro Rosso para substituír a Pierre Gasly.
* George Russell, campión de Fórmula 2, será piloto de Williams.
* Os brasileiros Pietro Fittipaldi e Sérgio Sette Câmara serán os pilotos de proba dos equipos Haas e McLaren, respectivamente.   
* Robert Kubica regresa á Fórmula 1 con Williams, logo de competir por última vez en , logo de lesionarse gravemente nun rali.
* Esteban Ocon quedou sen asento en Racing Point, e converterase no piloto de reserva e terceiro piloto de Mercedes.
* Alexander Albon únese a Toro Rosso, polo que Brendon Hartley queda sen asento.
* Lance Stroll deixa Williams e únese Racing Point.
* Nicholas Latifi deixa o seu posto de piloto de reserva no equipo Force India (actual equipo Racing Point) e pasa a Williams no mesmo posto.
* Pascal Wehrlein abandona Mercedes para ser piloto de desenvolvemento de Ferrari.
* Guanyu Zhou será piloto de desenvolvemento para Renault.
* Sergey Sirotkin quedou sen asento en Williams e convértese en piloto de probas para Renault.

#### Cambios a metade de tempada 
Na preparación do Gran Premio de Bélxica, Red Bull Racing anunciou que Pierre Gasly sería degradado a Toro Rosso e Alexander Albon sería promovido no seu lugar.

### Cambios na regulamentación 
* A máxima cantidade de combustible permitida pasará de 105 a 110&nbsp;kg.
* Non se permitirá queimar aceite extra na clasificación.
* Os aleróns dianteiros e  posteriores serán máis anchos e largos, ademais de que estes terán que ser máis simples para evitar que se xere un exceso de aire turbulento e así axudar aos adiantamientos.
* Tras ser opcional no 2018, para esta tempada será obrigatorio o uso dos guantes biométricos para os pilotos.
* Prohíbense os elementos aerodinámicos nos condutos de freos e arredores.
* Limitarase o tamaño dos "bargeboards" para facilitar o patrocinio no lateral do coche.
* Os monoprazas levaran luces de chuvia sobre a á traseira.
* Os regulamentos introduciron un punto de bonificación para o piloto que logre a volta rápida nunha carreira, o construtor do piloto tamén recibira o punto. O punto só se outorga se o piloto se clasifica dentro dos dez primeiros ao final da carreira. 2019 é a primeira tempada desde a tempada de Fórmula 1 en  na que se outorga un punto de bonificación para a volta rápida.

## Lista de carreiras planificadas 
Os seguintes grandes premios están programados para disputarse en 2019:

[miniatura|upright=1.3|As Nacións programadas para albergar un [Gran Premio de Fórmula 1 en 2019 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.]]

## Cambios 
### Normas técnicas 
Nunha tentativa de mellorar os adiantamentos, os equipos acordaron unha serie de cambios aerodinámicos que afectan o perfil das ás dianteiras e traseiras. Espérase que as remodeladas placas laterais do aleron dianteiro alteren o fluxo de aire do coche e reduzcan os efectos da turbulencia aerodinámica. Se espera que a rañura do aleron traseiro se ensanche, facendo que o Drag Reduction System (DRS) sexa máis potente. Os cambios acordados foron extraídos das conclusións dun grupo de traballo creado para investigar os posibles cambios nas normas técnicas en preparación para o campionato de .

Partes dos regulamentos técnicos que rexen a carrozaría cambiarnase a fin de promover oportunidades de patrocinio para os equipos. Os cambios acordados son o mandato de bareboards e limitan o desenvolvemento aerodinámico dos planos das ás traseiras para crear máis espazo para os logotipos dos patrocinadores. Os cambios introducíronse como resposta á caída dos ingresos dos equipos e a loita dos equipos máis pequenos para conseguir novos patrocinadores.

Os topes de combustible requiridos subiran de 105&nbsp;kg a 110&nbsp;kg para minimizar a necesidade de que os pilotos conserven combustible durante unha carreira.  O peso do piloto xa non terase en conta para o peso mínimo do coche. Este cambio acordouse debido a que algúns pilotos víronse obrigados a perder peso en cantidades perigosas para compensar o peso adicional dos motores turbohíbridos logo de .

### Seguridade dos pilotos 
A FIA introduciu un novo estándar no deseño dos cascos dos pilotos para mellorar a seguridade. Baixo o novo estándar, os cascos serán sometidos a un rango máis completo de probas de colisión destinados a mellorar a absorción e deflexión de enerxía, así como reducir a probabilidade de que algún obxecto penetre na estrutura do casco. Todos os fabricantes certificados de cascos deben pasar as probas antes do campionato de 2019 para renovar a súa certificación. Unha vez introducido na Fórmula Un, o novo estándar aplicarase gradualmente a todos os cascos utilizados polos competidores en cada evento aprobado pola FIA.

### Pneumáticos 
O fornecedor de pneumáticos Pirelli planea renomear a súa gama de pneumáticos despois dunha solicitude da FIA e da xestión do deporte. O órgano de goberno argumentou que os convenios de nomenclatura usados ​​en  eran obtusos e difíciles de entender para os espectadores ocasionais. Baixo o novo plan, desaparecerán os nomes dados a compostos particulares (hiperbrando, ultrabrando, superbrando, brando, medio e duro) para substituílos en cada carreira polos tres tipos de compostos dispoñibles para esa carreira como brando, medio e duro. Espérase que isto axude aos seareiros a entender os compostos de pneumáticos utilizados en cada carreira. Os compostos reais da tempada serán referidos por número aos equipos, sendo "1" o máis duro, o número total de compostos para a tempada quere reducirse a cinco, e o "5" sería o pneumático máis brando, aínda que existe a posibilidade de ter seis compostos, o número final determinarase despois das probas post-tempada (tecnicamente en 2018 estaban dispoñibles sete compostos, aínda que como se esperaba nunca se usou o pneumático "superduro"). Pirelli seguira decidindo sobre que tres dos compostos estarán dispoñibles para cada carreira. Do mesmo xeito, a práctica actual de usar distintas cores para referirse ao composto específico (como o rosa para o hiperbrando) cesará, usarase o branco, amarelo e vermello para os tres compostos dispoñibles para cada carreira.

## Resultados 
### Grandes Premios 
### Pilotos 
Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

#### Cambio do sistema de puntos 
Este Gran Premio marca a introdución dun novo sistema de puntos. Conservarase o sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 utilizado desde o , pero os pilotos que logren a volta rápida recibirán un punto de bonificación, o mesmo aplicarase ao construtor do piloto que logre a volta rápida. O punto só se outorgará se o piloto remata a carreira dentro dos 10 primeiros.

Para obter puntos completos, o vencedor da carreira deberá completar polo menos o 75% da distancia programada. Os medios puntos adxudicaranse se o vencedor percorre menos do 75% da distancia da carreira sempre que se disputen polo menos dúas voltas.  No caso de empate na conclusión do campionato, utilízase un sistema de conteo regresivo como desempate, o mellor resultado do piloto usase para decidir a clasificación. 

|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
|}

### Construtores 
|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
|}

## Notas 
;Referencias

## Véxase tamén