Yuki Tsunoda

, nado o 11 de maio de 2000, é un piloto de carreiras de Fórmula 1 xaponés que compite para o RB. 

Nado en Sagamihara, Kanagawa, Tsunoda comezou a competir en carreiras de karts aos nove anos. Apoiado por Honda desde 2016 a través do Honda Formula Dream Project, foi o campión da F4 do Xapón de 2018.

Membro do Red Bull Junior Team desde 2019, Tsunoda fichou por AlphaTauri en , utilizando un motor Honda xunto a Pierre Gasly. No Gran Premio de Abu Zabi de 2021, terminou no cuarto posto, o mellor posto da súa carreira. Tsunoda mantivo o seu asento en AlphaTauri en  e , como compañeiro de Nyck de Vries e de Daniel Ricciardo neste último. Permaneceu no equipo durante a tempada  cando cambiaron de marca a RB, antes do seu ascenso ao equipo sénior Red Bull para o Gran Premio do Xapón de 2025 en diante en . Substituído por Isack Hadjar para , Tsunoda converterase no piloto de reserva de ambos os equipos.

## Carreira 
### Inicios 
### Karting 
Tsunoda naceu en Sagamihara, Kanagawa, e comezou a súa carreira profesional no karting en 2010 ingresando no Campionato JAF Júnior de karting, pasando á clase rexional en 2013 e á clase nacional en 2014. En 2013 gañou un campionato rexional de kart. No Campionato JAF All Japan Kart de 2015, ocupou o segundo posto.

Tsunoda debutou en monoprazas en 2016 cando participou na penúltima fin de semana de carreira do Campionato de Fórmula 4 xaponés en Suzuka, onde correu para o Sutekina Racing Team. Inmediatamente terminou segundo e cuarto nas carreiras, quedando 16º no campionato con 30 puntos. Permaneceu activo neste campionato en 2017, pero cambiou ao equipo Honda Formula Dream Project (Academia Motopark). Gañou tres carreiras no Circuíto Internacional de Okayama, no Circuíto de Fuji e en Suzuka. Con 173 puntos, terminou terceiro por detrás de Ritomo Miyata e Ukyo Sasahara.

En 2018 Tsunoda estivo activo na Fórmula 4 xaponesa. Ao comezo da tempada, gañou cinco carreiras seguidas en Okayama, Fuji (dúas veces) e Suzuka (dúas veces). Durante o resto da tempada logrou vitorias sobre Sportsland SUGO e Twin Ring Motegi. Non obstante, debido a un número de resultados cero, pasou ata a última carreira da tempada en Motegi ata que puido ser nomeado campión logo dunha longa batalla co seu compañeiro de equipo Teppei Natori. Rematou a tempada con 245 puntos.

### Fórmula 3 e Fórmula 2 
En , Tsunoda debutou no novo Campionato FIA de Fórmula 3, onde correu no equipo Jenzer Motorsport. Tamén foi chamado ao Red Bull Junior Team, o programa de adestramento da Fórmula 1 do equipo Red Bull Racing, como parte da nova relación do equipo con Honda.

Foi noveno en F3 cunha vitoria en Monza. Por outra banda, acabou o cuarto posto na Euroformula Open (saltando dúas roldas), tamén cunha vitoria.

O ano seguinte entrou na Fórmula 2 co equipo Carlin.

### Fórmula 1 
Desde 2019 é membro do Red Bull Junior Team. En agosto de 2020, o director deportivo de Scuderia AlphaTauri Franz Tost, anunciou que Tsunoda participaría nos *tests* de postempada no circuíto de Yas Marina. Dous meses despois confirmouse que pilotaría o Toro Rosso STR13 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari co obxectivo de acadar 300 quilómetros para obter a Super Licenza da FIA. Nesta proba completou un total de 352 quilómetros. 

### AlphaTauri / Racing Bulls (2021–presente) 
O 16 de decembro de 2020, AlphaTauri confirmou a súa fichaxe para competir na  tempada . Seu número é o 22 e foi o primeiro piloto de Fórmula 1 que naceu a partir dos anos 2000.

Na súa carreira de debut o 28 de marzo de 2021 no Gran Premio de Bahrain, Tsunoda anotou os seus dous primeiros puntos na Fórmula 1.

O 7 de setembro de 2021, AlphaTauri confirmou que Tsunoda permanecería co equipo durante a tempada .

O 22 de setembro de 2022, AlphaTauri anunciou que Tsunoda permanecería co equipo durante a tempada . Nyck de Vries substituirá a Gasly que marchou a Alpine como novo compañeiro de equipo de Tsunoda.

#### 2023 
En , aínda que o coche non foi o mellor (peor que o ano pasado), mostrou un rendemento moito mellor, conseguindo 17 puntos e rematou no 14º posto, nesa tempada correu con tres compañeiros diferentes (Nyck De Vries, Daniel Ricciardo e Liam Lawson), o seu mellor resultado foi un 8º posto nunha carreira longa e sexto na carreira ao SPRINT.

#### 2024 
[thumb|Tsunoda no [Gran Premio da China de 2024]]
AlphaTauri, que pasou a chamarse RB Formula One Team para a tempada, retivo a Tsunoda e Daniel Ricciardo.

Na primeira carreira, o xaponés protagonizou un incidente co seu compañeiro de equipo, Daniel Ricciardo, Tsunoda loitaba contra Kevin Magnussen polo 12º posto, pero recibiu a orde de permitir o paso do seu compañeiro Ricciardo, polo que expresou a súa frustración. Cruzou a meta no 14º lugar, e logo atacou a Ricciardo na volta de arrefriamento para desahogar a súa irritación. No , Tsunoda logrou a súa primeira Q3 do ano clasificándose noveno, pero volvería caer o día da carreira, volvendo estar envolto nunha batalla con Magnussen para terminar 15º. Clasificouse oitavo en Australia. Cumprindo a súa estratexia, cruzou a liña no sétimo lugar, sendo eloxiado unha vez máis por dar "grandes pasos" ao conseguir os seus primeiros puntos de 2024. Tsunoda acadou á Q3 de novo para o Gran Premio da súa casa, o Gran Premio do Xapón de 2024 A pesar de estar atrapado na metade da pista a metade da carreira, unha magnífica segunda parada en boxes permitiulle pasar aos seus rivais e rematar décimo, converténdose no primeiro piloto xaponés en conseguir puntos en casa desde o 2012, con Kamui Kobayashi.

Seguiu un desafortunado Gran Premio da China de 2024, xa que Magnussen fixo trompear a Tsunoda tras o reinicio do coche de seguridade, o que provocou a retirada do primeiro. O sprint no Gran Premio de Miami de 2024 viu a Tsunoda terminar oitavo, conseguindo un punto. Seguiu con outro sétimo lugar na carreira principal, chegando mesmo diante do Mercedes de George Russell. Despois das súas aparicións na Q3 seguiron máis puntos, quedando décimo e oitavo no Emilia-Romaña e o Gran Premio de Mónaco respectivamente. Continuou coas súas boas actuacións na clasificación co oitavo posto no Canadá. Logo decorre preto do seu compañeiro de equipo Ricciardo, trompeou cara á conclusión da carreira, o que o levou a terminar na 14ª posición. Seguiron carreiras nas que Tsunoda non conseguiu puntos en España e Austria, a pesar de que RB introducira melloras. Logo de partir do 13º posto no Gran Premio do Reino Unido de 2024, Tsunoda aproveitou as inclemencias meteorolóxicas e asegurou o décimo posto,, despois respaldou ese resultado ao quedar noveno na seguinte carreira en Hungría a pesar dun grande accidente na Q3. Foi sancionado cunha penalización por cambiar o motor que o mandou á parte traseira da grella no Gran Premio de Bélxica de 2024, e loitou co ritmo para terminar só 16º.

Seguiu unha dura saída no Gran Premio dos Países Baixos de 2024, comezou 12º, pero unha estratexia de boxes equivocada pronto arruinaría a súa carreira e, finalmente, acabou na 17ª posición. A este seguirono dúas retiradas consecutivas en Italia e Azerbaidján, debido a colisións con Nico Hülkenberg e Lance Stroll sen culpa súa. A partir do Gran Premio dos Estados Unidos de 2024, Tsunoda asociouse con Liam Lawson cando substituíu a Ricciardo. ao clasificarse undécimo para a carreira, sería desaliñado para el, foi adiantado por Lawson nas paradas en boxes e posteriormente trompeou por si mesmo, rematando finalmente no 14º lugar. Seguiu un fin de semana frustrante na Cidade de México, tivo un accidente na cualificación e foi eliminado ao ser golpeado por atrás na volta inicial por Alexander Albon. Tsunoda conseguiu a súa mellor posición de clasificación ata a data en São Paulo, asegurándose o terceiro posto nunha sesión baixo a choiva. Conducindo unha carreira sólida desde o principio, Tsunoda entrou en boxes a montar pneumáticos de chuvia e foi recuperando terreo rapidamente, pero perdeuno ante unha bandeira vermella debida a Franco Colapinto, onde os pilotos fixeron unha parada libre en boxes. Finalmente rematou no sétimo lugar, beneficiándose dunha posición pola penalización a Oscar Piastri.

A semana antes do Gran Premio de Las Vegas de 2024, Tsunoda foi interrogado por Axentes de Aduanas e Protección de Fronteiras dos EE.UU no Aeroporto Internacional Harry Reid durante varias horas cando intentaba entrar no país. Clasificouse noveno en Las Vegas, rematando na mesma posición despois dunha batalla con Nico Hülkenberg. No Gran Premio de Qatar de 2024, Tsunoda terminou 16º no sprint e 13º no Gran Premio, nunha fin de semana na que ao RB faltoulle ritmo. Tsunoda que partiu 11º no Gran Premio de Abu Zabi de 2024, sufriu un anti-bloqueo durante a saída onde caeu cara o fondo, e non puido recuperar moito a partir de aí xa que rematou 12º.

Tsunoda terminou a tempada 12º no campionato de pilotos con 30 puntos, o seu posto máis alto na Fórmula 1 ata o momento. Os seus esforzos ao longo da tempada atraeron os eloxios do director do seu equipo, Laurent Mekies, ao afirmar que dera "un paso que ninguén podía prever".

### 2025: Éxito e ascenso a principios de tempada 
Tsunoda ampliou o seu contrato con Racing Bulls para a súa campaña , asociándose co subcampión da Fórmula 2 da FIA, Isack Hadjar. Despois das súas actuacións a principios de tempada nos Grandes Premios de Australia e China, incluído un sexto posto neste último sprint, Red Bull abriu conversas para promover a Tsunoda como substituto de Liam Lawson no equipo matriz. Cualificouse quinto e noveno, respectivamente, antes de que se lle negasen os puntos debido a erros estratéxicos en ambos os dous, así como a danos espontáneos no alerón dianteiro na China.

### Red Bull (2025) 
[miniatura|dereita|Tsunoda substituíu a [Liam Lawson en Red Bull a partir do Gran Premio do Xapón de 2025 en diante en .|alt=Tsunoda pilotando o Red Bull RB21 no Gran Premio do Xapón de 2025]]

Tsunoda substituíu a Liam Lawson en Red Bull nun acordo de intercambio a partir do Gran Premio do Xapón de 2025, asociándose co catro veces campión mundial de pilotos Max Verstappen durante o resto da tempada . Honda ofreceulle ao equipo 10 millóns de euros para que Tsunoda ascendese a tempo para o seu Gran Premio de casa. Cualificouse décimo cuarto e terminou duodécimo no seu debut, o seu compañeiro de equipo Verstappen gañou a carreira. Anotou os seus primeiros puntos para Red Bull cun noveno posto no Gran Premio de Bahrain de 2025. Cualificouse oitavo en Arabia Saudita, a nove décimas de segundo do pole sitter Verstappen, antes de sufrir danos que acabaron coa carreira nunha colisión na primeira volta con Pierre Gasly. En Miami, clasificouse último para o sprint afectado pola choiva e comezou no pit lane, remontando ata o sexto posto despois das penalizacións para os demais, na carreira principal, cualificouse e terminou décimo.

[miniatura|esquerda|Tsunoda no [Gran Premio de Singapur de 2025]]

Un forte accidente na cualificación na *Variante Villeneuve* na Emilia-Romaña obrigou a Tsunoda a saír desde o pit lane e a usar un RB21 anticuado para os seguintes cinco Grandes Premios, recuperouse ata o décimo posto. Non conseguiu ningún punto durante eses cinco fins de semana, onde terminou: décimo sétimo en Mónaco, despois de cualificar duodécimo antes dunha colisión con Gasly, décimo terceiro en España, despois de clasificarse último, duodécimo no Canadá, despois de saír último despois dunha penalización na grella por adiantamento baixo unha bandeira vermella, décimo sexto posto en Austria, tras ser penalizado por chocar con Franco Colapinto, e o último dos clasificados no Reino Unido, de novo penalizado por unha colisión con Oliver Bearman. Recibiu unha especificación actualizada para o circuíto de Bélxica en mollado e seco, cualificándose sétimo antes de que unha decisión tardía do equipo de cambiar a pneumáticos lisos o deixase décimo terceiro. Cualificouse décimo sexto e terminou décimo sétimo no Hungría, onde reduciu o seu déficit de rendemento con respecto a Verstappen mentres Red Bull tiña dificultades. Países Baixos, cualificouse duodécimo e terminou noveno (a súa primeira posición en puntos en oito Grandes Premios) en medio de problemas co acelerador. Cualificouse sexto e terminou sexto no Gran Premio de Acerbaixán, a súa mellor posición con Red Bull, anotando oito puntos, e volveu impresionar ben nos Estados Unidos, terminando sétimo tanto na carreira ao sprint como na carreira principal, despois de cualificar décimo oitavo na primeira e subir ao sétimo posto na saída despois dun choque na curva 1 entre Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Fernando Alonso e Lando Norris. No Gran Premio de Las Vegas de 2025, Tsunoda cualificouse décimo noveno e remontou ata rematar duodécimo. Durante a sesión de clasificación para o sprint do Gran Premio de Qatar de 2025 cualificouse quinto, superando por primeira vez ao seu compañeiro de equipo Max Verstappen, que se cualificara sexto. Tsunoda mantivo a súa posición durante o sprint, terminando en quinto lugar, o seu mellor resultado co equipo en calquera formato de carreira.

### Piloto reserva de Red Bull / Racing Bulls (2026) 
En decembro de 2025, Red Bull anunciou o ascenso de Isack Hadjar para  no lugar de Tsunoda, que se converterá no piloto de probas e reserva tanto de Red Bull como de Racing Bulls.

## Rexistro de carreiras 
### Traxectoria profesional 
### Resultados completos nos Campionato da FIA Fórmula 3
(clave) (Carreiras en **grosa** indican pole position, carreiras en *itálica* indican puntos para a volta rápida entre os dez primeiros clasificados)

† Piloto que non rematou a carreira, pero clasificouse ao completar o 90% da carreira.

### Resultados completos no Campionato da FIA de Fórmula 2
(key) (Carreira en **grosa** indican pole position) (Carreiras en *itálica* indican puntos para a voltarápida en tre os dez primeiros clasificados)

‡ Concedéronse medios puntos xa que se completou menos do 75% da distancia programada.

### Resultados completos na Fórmula 1
(Chave) (carreiras en letra grosa indican pole position; carreiras en *itálica* indican volta rápida)

## Notas
## Véxase tamén
### Bibliografía
### Outros artigos
### Ligazóns externas