Tempada 2020 do Campionato de Galicia de Rally

A **tempada 2020** foi a 42ª edición do **Campionato de Galicia de Rally**. Comezou o 29 de febreiro no Rally da Coruña e rematou o 13 de decembro no Rally Mariña Lucense.

Defendía o título o piloto de Dumbría, Víctor Senra, campión das tres últimas edicións, que finalmente conseguiu o seu cuarto título consecutivo tras unha tempada marcada pola pandemia por coronavirus que obrigou á suspensión da maioría de rallys do calendario.

## Calendario 
O Rally do Cocido, previsto inicialmente para o 20 e 21 de marzo foi aprazado debido á pandemia por coronavirus, e recolocado na fin de semana do 11-12 de decembro nun principio, e no 8-9 de agosto nunha nova actualización. Polo mesmo motivo anunciouse tamén o aprazamento do Rally de Noia, que finalmente foi suspendido. O Rally Rías Baixas, previsto para a fin de semana do 29 e 30 de maio foi reprogramado para 4 e 5 de setembro. O Rally de Narón e o Sur do Condado sumáronse ao de Noia e cancelaron as súas edicións de 2020. En maio a Federación Galega de Automobilismo publicou un novo calendario, coas novas datas e xa sen os rallys cancelados, no que as probas a disputar quedan reducidas a seis (sen contar o rally xa disputado).

En xuño a Escudería Lalín-Deza comunicou que non se organizaría o Rally do Cocido en 2020 e o 4 de agosto anunciáronse as suspensións do Rally Ourense-Ribeira Sacra e do Rías Baixas. En outubro a Escudería Santiago anunciou a cancelación do Botafumeiro, quedando o calendario reducido a só tres rallys.

## Puntuación 
Sistema de puntuación para a clasificación xeral:

Sistema de puntuación para cada agrupación:

Para definir o total de puntos obtidos por un participante nunha proba débense sumar os puntos obtidos na clasificación xeral e na agrupación e logo multiplicalos polo coeficiente da proba.

## Agrupacións 
Os vehículos admitidos divídense en cinco agrupacións:

* Agrupación 1: WRC, R5, S2000, R4, A Galego, N1, N5, N6, Grupo A (máis de 2.000cc, 4x4), Grupo N (máis de 2.000cc, 4x4), Grupo X (máis de 2.0), Porsche 997 GT3 Cup Rallye, GT, RGT, Grupo G (máis de 2.0), Grupo SCC.
* Agrupación 2: R3T, R3C, S1600, R2C, N2, Grupo N (2RM), Grupo A (Máis de 1.6 cc e menos 2.0 cc Kit Car), Grupo G (menos de 2.0 2RM), Grupo X (Máis de 1.6 cc e menos 2.0 cc, Kit Car).
* Agrupación 3: R2B (menos de 1.6), R3D, N3, Grupo A (menos 1.6 cc Kit Car), Grupo N (máis de 1.6 e menos de 2.0 cc 2RM), Grupo X (máis de 1.6 e menos de 2.0 cc 2RM), Históricos (Máis 1.600 cc 2RM)
* Agrupación 4: Grupo N (menos de 1.600 cc), R1A/R1B (Menos 1.600 cc), Grupo X (Menos 1.600 cc), Históricos (Menos 1.600 cc, 2RM)
* Agrupación 5: Todos o grupos de menos de 1.000 cc, excepto históricos.

## Equipos 
## Rallys 
### 24º Rally da Coruña 
O campionato comezou por cuarto ano consecutivo co Rally da Coruña, que se celebrou entre o 28 e o 29 de febreiro.  O parque pechado situouse o venres 28 na praza de María Pita, na Coruña, mentres que os treitos cronometrados disputáronse o sábado nos concellos de Aranga, Cerceda, Culleredo e Arteixo, sumando un total de 89,28&nbsp;km cronometrados.

Inscribíronse 113 pilotos, coa ausencia máis destacada do vencedor do ano anterior, Iván Ares, que non recibiu a tempo o seu novo Hyundai i20 R5. Con todo, si estiveron presentes os primeiros clasificados da tempada anterior do Campionato de Galicia de Rally: Víctor Senra, estreando un Škoda Fabia R5, Alberto Meira co seu Citroën DS3 R5 e Iago Caamaño, estreando tamén coche no campionato, un Ford Fiesta R5 MKII.

O rally caracterizouse por unha intermitente choiva, coa que cobrou grande importancia a elección de pneumáticos dos equipos. Víctor Senra comezou liderando con claridade na sesión matinal ao marcar o mellor tempo na primeira pasada aos tres treitos, con 13 segundos de vantaxe sobre Iago Caamaño e 30 sobre Alberto Otero. Con todo, Iago Caamaño comezou a remontar nos seguintes dous treitos, nos que marcou o mellor tempo e colocouse a catro segundos de Senra. A remontada culminouse no sexto treito, no que o máis rápido foi o asturiano Óscar Palacio e no que os problemas coa panca de cambios de Senra lle fixeron perder máis de 23 segundos con Caamaño, que se colocou líder destacado, con máis de 19 segundos de vantaxe sobre o de Dumbría. Cando todo parecía sentenciado Senra solucionou os seus problemas mecánicos e volveu facer os mellores tempos, recortándolle tres segundos a Caamaño no sétimo treito e catro no oitavo, colocándose a 12 segundos a falta do último tramo. Finalmente conseguiu recortar a diferenza e nun final moi axustado gañar o rally por 159 milésimas sobre Iago Caamaño. Víctor Senra colocouse en cabeza dende o primeiro treito, e xa non abandonou a posición ata o final da carreira, logrando a súa segunda vitoria na tempada e a segunda no rally lugués. Con todo, o piloto de Dumbría só foi o máis rápido en dous dos nove treitos, repartíndose os sete restantes entre cinco pilotos distintos. O melidense Alberto Otero marcou o segundo mellor tempo do rally, subindo ao podio por diante de Alberto Meira. Completaron os cinco primeiros postos Francisco Dorado e Iago Caamaño, este último despois de sufrir unha picada de roda que o afastou dos primeiros lugares.

### 2º Rally Mariña Lucense 
Trala suspensión da maioría de rallys por mor da pandemia por coronavirus, o Rally Mariña Lucense quedou como a terceira e derradeira proba do campionato. O rally chegou con polémica, debido a que o regulamento do campionato establece que se deben descartar dous resultados para obter a puntuación final, e, ao disputárense só tres probas, o vencedor do último rally sería o campión final independentemente do que sucedese nos dous rallys anteriores, debido ao maior coeficiente da proba lucense. A negativa a modificar o regulamento, a pesar de que estaba permitido facelo "por causas de forza maior", provocou o malestar de varios pilotos, entre eles os dous primeiros clasificados do certame, Víctor Senra e Alberto Otero, que anunciaron que non disputarían o rally.

Finalmente Senra acabou por inscribirse no rally, xunto a outros 74 pilotos, entre os que destacaban as presenzas do ruso Nikolay Gryazin, piloto do Campionato do Mundo, cun Volkswagen Polo R5, Alberto Meira, Iago Caamaño ou o asturiano Daniel Alonso.

Griazin foi o máis rápido nos primeiros sete treitos e gañou o rally de xeito contundente, con case un minuto de vantaxe sobre Senra, que conseguiu os dous últimos scratchs e o segundo posto final. O ruso non contaba para a clasificación final do campionato, debido a que se precisaba participar nun mínimo de dous rallys, polo que Senra logrou a súa cuarta coroa consecutiva, mentres que o subcampionato foi para Iago Caamaño.

## Clasificacións 
### Pilotos 
### Copilotos 
### Agrupación 1 
### Agrupación 2 
### Agrupación 4 
### Escudarías 
### Marcas de pneumáticos 
### Copas de promoción 
#### 11ª Copa Pirelli AMF Motor Sport 
##### Pilotos 
##### Copilotos 
#### 11ª Copa Top Ten Pirelli - Driver (Top Ten A) 
##### Pilotos 
##### Copilotos 
#### 11ª Copa Top Ten Pirelli - Driver (Top Ten B) 
##### Pilotos 
#### Copilotos 
#### 15º Volante FGA - Recalvi 
##### Pilotos 
##### Copilotos 
#### 1ª Coupe da Luz - RDM 
##### Pilotos 
##### Copilotos 
#### 1ª Super Campionato R5 Recalvi 
##### Pilotos 
##### Copilotos 
#### 2ª Cup Tecnoshock (Cup A) 
## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Sitio web da FGA
*Regulamento xeral do campionato
*Clasificacións finais