Gran Premio de Luxemburgo de 1997

O **Gran Premio de Luxemburgo de 1997** foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring, Nürburg, o 28 de setembro de 1997. Foi a décimo quinta carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997.

A carreira de 67 voltas gañouna o canadense Jacques Villeneuve, pilotando un Williams - Renault. O francés Jean Alesi terminou segundo nun Benetton - Renault, co compañeiro alemán de Villeneuve Heinz-Harald Frentzen terceiro. Aínda que Villeneuve gañou o Campionato de Pilotos de 1997, esta resultou ser a súa última vitoria na Fórmula Un.

## Informe 
### Clasificación 
A cualificación viu a Mika Häkkinen logrou a pole position no McLaren - Mercedes, a primeira do piloto finlandés, a primeira de  McLaren desde o Gran Premio de Australia de 1993 e a primeira de Mercedes (como fornecedro ou construtor de motores) desde o Gran Premio de Italia de 1955. Villeneuve acompañouno na primeira fila, mentres que o seu compañeiro do equipo Williams Heinz-Harald Frentzen compartiu a segunda liña con Giancarlo Fisichella no Jordan. Michael Schumacher, que lideraba diante de Villeneuve no Campionato de Pilotos por un punto, quedou quinto no seu Ferrari, compartindo a terceira liña con David Coulthard no segundo McLaren. Os dez primeiros foron completados por Gerhard Berger no Benetton, Ralf Schumacher no segundo Jordan, Rubens Barrichello no Stewart e Jean Alesi no segundo Benetton.

### Carreira 
No inicio, Häkkinen, no día do seu 29 aniversario, liderou mentres o seu compañeiro de equipo Coulthard saltou do sexto ao segundo posto, por diante de Villeneuve.

Mentres tanto, Michael Schumacher xuntouse a Fisichella, mentres que o seu irmán Ralf fixo un comezo rápido uníndose aos dous coches que se dirixían á primeira curva. Con todo, Ralf apertou ao seu compañeiro de equipo de Xordania Fisichella polo cuarto posto, deixando o piloto italiano sen espazo onde ir. A colisión resultante viu o lanzamento do automóbil de Ralf ao aire e caeu enriba do Ferrari de Michael. Tamén estivo involucrado o Minardi de Ukyo Katayama, que cegado polo po chocou co coche de Fisichella. Ralf, Fisichella e Katayama quedaron fóra da carreira de inmediato, mentres que Michael continuou dúas voltas máis antes de entrar en boxes coa suspensión danada.

Cando Frentzen perdeu postos tras golpear coas rodas a Villeneuve e apagar o seu interruptor de ignición, e Berger cortando a curva para evitar a colisión anteriormente mencionada, Barrichello e Alesi pasaron a ser cuarto e quinto respectivamente, seguidos por Jan Magnussen no segundo Stewart. Os seis primeiros permaneceron inalterados ata a primeira quenda de paradas en boxes, durante a cal Alesi foi superado por Magnussen e Damon Hill nos Arrows.

A media carreira, Häkkinen lideraba sobre Coulthard por uns 12 segundos, con Villeneuve catro segundos por detrás do piloto escocés. Entón, ao comezo da volta 43, o motor de Coulthard rebentou. Häkkinen sufriu o mesmo fallo despois, deixando a Villeneuve á cabeza. Ambos Stewarts tamén se retiraron ao redor deste tempo, Magnussen sufriu un fallo no eixo de transmisión e Barrichello a rotura da caixa de cambios, mentres que Hill sufriu unha parada do motor durante o seu pit stop. Isto deixou aos catro coches con motor Renault nos catro primeiros postos, con Alesi segundo, Frentzen terceiro e Berger cuarto, mentres que Pedro Diniz pasou á quinta posición no segundo Arrows, xusto antes do Prost de Olivier Panis, na súa primeira carreira despois de romper as súas pernas no Canadá.

Villeneuve finalmente tomou a bandeira a cuadros 11´7 segundos por diante de Alesi, con Frentzen a 1´7 segundos máis tarde. Berger terminou tres segundos por detrás de Frentzen, pero 27 segundos por diante de Diniz. O piloto brasileiro detivo a Panis, que á súa vez retivo Johnny Herbert no Sauber e Hill logrou o último punto.

O triunfo deu a Villeneuve unha vantaxe de nove puntos sobre Michael Schumacher no Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras para o fin da tempada, mentres que o Williams ampliou o seu liderado con Ferrari no Campionato de Construtores a 26 puntos, necesitando só seis máis para o seu noveno título.

## Clasificación 
### Cualificación 
### Carreira
## Líderes por volta
Mika Häkkinen 40 (1-28, 32-43), David Coulthard 3 (29-31), Jacques Villeneuve 24 (44-67).

## Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

*

## Notas 
* Última vitoria para un motor Renault ata o Gran Premio de Hungría de 2003.

## Véxase tamén 
### Bibliografía 
### Outros artigos 
### Ligazóns externas