Mercedes GP

**Mercedes Grand Prix**, oficialmente **Mercedes AMG Petronas Formula One Team** con sede en Brackley, Reino Unido, é un equipo de Fórmula 1, baixo a dirección da empresa automobilística alemá Mercedes-Benz e con licenza alemá.

## Orixes 
[miniatura|esquerda|200px|[Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio]]
Formouse nos anos 30, competindo no Campionato de Europa anterior á guerra gañando tres títulos, cando as Frechas de Prata dominaban xunto cos seus rivais de Auto Union. Ambos os equipos foron financiados en gran medida polo réxime nazi, gañando todos os Campionato Europeo de Automobilismo despois de 1932, dos cales Rudolf Caracciola gañou tres para Mercedes- Benz.

### 1954-1955 
Participou na Fórmula 1 en  e . Logo de gañar a súa primeira carreira no Gran Premio de Francia de 1954, o piloto Juan Manuel Fangio gañou outros tres grandes premios para gañar o campionato de pilotos de 1954, e repetira este éxito en  cando gañou o segundo título de Mercedes. Ao finalizar a tempada a empresa alemá decidiu retirarse da Fórmula 1 como consecuencia da logo coñecida como traxedia de Le Mans de 1955, onde o piloto Pierre Levegh e outros 82 espectadores faleceron.

[miniatura| left | 200px | Karl Kling ao volante da [Mercedes-Benz W196|W196 en Nürburgring]]

### 2010-Presente 
Regresou como provedor de motores en  en asociación con Ilmor, dúas escuderías e catro pilotos gañaron campionatos cos motores Mercedes-Benz. O 16 de novembro de 2009, coa compra do equipo campión da tempada 2009, Brawn GP, anunciou a súa volta á Fórmula 1 para a tempada . Con esta adquisición, McLaren (ata entón "parella" da marca da estrela na Fórmula 1) pasou a ser simplemente un equipo que recibe os motores alemáns, Mercedes-Benz vendeu o 40% das accións que tiña en McLaren, que foron compradas polo equipo de Woking. En 2011, Mercedes desvinculouse totalmente de McLaren no que respecta á propiedade do equipo pero continúan os acordos para a subministración de material.

Logo da compra do equipo, así como do acordo de patrocinio con Petronas, o equipo foi rebautizado como *Mercedes GP Petronas Formula One Team*. O equipo ten unha historia complexa, que se remonta á Tyrrell Racing, que competiu como construtor desde  ata , cando foi comprado por British American Tobacco para converterse en British American Racing en . BAR, formou unha alianza con Honda, co tempo converteuse en Honda Racing F1 Team en , cando BAT retirouse do deporte. De novo cambiou de mans en 2008, cando Honda retirouse, e foi comprado por un grupo de empresarios, dándolle o nome de Brawn GP o do director do equipo Ross Brawn Brawn utilizou motores de Mercedes-Benz HighPerformanceEngines e a pesar de correr cun orzamento baixo, Jenson Button gañou seis das sete primeiras carreiras e, finalmente, o Campionato do Mundo de pilotos de , e Brawn GP gañou o título de Construtores. Foi a primeira vez en sesenta anos de historia deste deporte que un equipo gañou os dous títulos na súa primeira tempada. 
[miniatura| left | [Nico Rosberg anotou primeiro podio de Mercedes como equipo desde 1955 no Gran Premio de Malaisia de 2010]] 
Mercedes contratou ós pilotos alemáns Nico Rosberg, ao sete veces campión do mundo Michael Schumacher, que regresou á Fórmula Un logo dunha ausencia de tres anos, e a Nick Heidfeld como o piloto de probas e de reserva. O piloto de Brawn de , Jenson Button asinou con McLaren, mentres que Rubens Barrichello fichou co equipo Williams para . Coa adquisición de Brawn, Mercedes puxo fin á súa participación en McLaren, a compañía matriz Daimler AG vendeu a participación do 40% no Grupo McLaren, mentres que continuou fornecendo motores ao equipo.
 
O rendemento do equipo durante o ano  non foi tan competitivo como en Brawn GP, con Mercedes detrás dos tres principais equipos Ferrari, McLaren e Red Bull. Os seus mellores resultados proviñeron de Rosberg que terminou no podio tres veces, logrando o terceiro lugar en Sepang, Xangai e Silverstone. Rosberg, finalmente, terminou en sétimo lugar, pero Schumacher tivo un rendemento decepcionante, sendo batido polo seu compañeiro de equipo e terminando a tempada sen gañar unha soa carreira, podio, pole position e volta rápida por primeira vez desde o seu debut na tempada de . El tamén estivo implicado nun incidente en Hungría logo de case empotrar ao seu ex compañeiro de equipo de Ferrari Rubens Barrichello contra o muro a 290&nbsp;km/h.. En última instancia, o equipo terminou cuarto no Campionato de Construtores, con 214 puntos.

[miniatura| right | [Michael Schumacher no Gran Premio de Malaisia de 2011]] 
Antes da tempada , Daimler e Aabar adquiriron a participación restante do 24,9% en febreiro de 2011. Co novo MGP W02, o Gran Premio de Australia de 2011 terminou cando tanto Schumacher como Rosberg se retiraron debido aos danos por accidente nas voltas 19 e 22 respectivamente. En Malaisia, Rosberg clasificou noveno e Schumacher non puido facer a Q3, cualificando 11º. Schumacher anotou os primeiros puntos de Mercedes da tempada cun noveno posto, mentres que Rosberg tivo unha carreira tranquila e terminou duodécimo. En China, Rosberg e Schumacher mostraron estar en forma, Rosberg terminou quinto, liderando catorce voltas durante a carreira, mentres que Schumacher terminou a carreira no oitavo lugar. Rosberg sumou outro quinto lugar en Turquía, mentres que en España, Schumacher terminou en sexto lugar, por diante de Rosberg.

Logo dun desafortunado Gran Premio de Mónaco de 2011, Schumacher igualou o seu mellor resultado para Mercedes en Canadá, terminando cuarto logo de chegar a ir segundo. En Valencia, Rosberg terminou sétimo, e Schumacher 17º, despois do chocar con Vitaly Petrov. Rosberg e Schumacher, terminaron nos puntos nas seguintes dúas carreiras en Gran Bretaña e Alemaña. A caixa de cambios deixou de Schumacher sen anotar no Gran Premio de Hungría de 2011, pero Rosberg logrou terminar en noveno lugar. No Gran Premio de Bélxica de 2011, Schumacher remontou desde o fondo da grella - logo de perder unha roda na clasificación - para terminar quinto, mentres que Rosberg terminou en sexto lugar, logo de liderar a carreira nas súas primeiras voltas. Unha vez máis, o equipo terminou cuarto no Campionato de Construtores do mesmo xeito que en , con 165 puntos sen vitorias, podios ou poles.

Para , o equipo eliminou o *GP* do seu nome e engadiu o nome AMG, a división de alto rendemento de Mercedes, ao seu nome. O equipo será coñecido como *Mercedes AMG Petronas F1 Team*. No inicio da tempada o equipo foi obxecto de protestas polo uso dun concepto "radical" do alerón traseiro no Mercedes F1 W03. O que non se resolveu ata a terceira carreira na China, cando os comisarios rexeitaron unanimemente a protesta.

Na terceira carreira da tempada en China, Rosberg logrou a primeira pole do equipo desde Fangio en ; Schumacher terminou terceiro na sesión, pero saíu segundo logo dunha penalización a Lewis Hamilton. O equipo logrou a súa primeira vitoria en 57 anos, cando Nico Rosberg chegou en primeiro lugar no Gran Premio da China de 2012. Ademais diso, Rosberg converteuse no primeiro piloto alemán en gañar un Gran Premio pilotando un coche alemán desde a vitoria de Hermann Lang no Gran Premio de Suíza de 1939.

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines fornece de motores a McLaren e Force India.

## Patrocinio 
En decembro de 2009, o equipo sufriu un revés temperán, cando se descubriu que un acordo de patrocinio previsto de 80 millóns de libras que fora asinado por Brawn con Henkel en xullo era inválido. Henkel asegura que non tiña coñecemento da oferta e non ten interese na Fórmula Un, o trato fíxose presuntamente por un ex empregado de Henkel con papelería da empresa roubada aos fins de defraudar á compañía. O 22 de decembro, Henkel anunciou que a disputa co equipo fora resolta cun acordo mutuo e que a acción legal non levaríase a cabo, aínda que o equipo traballará co Ministerio alemán para aclarar o asunto.

O 21 de decembro, o equipo confirmou que a petroleira de Malaisia Petronas unirase ao equipo como patrocinador principal. Desde , o equipo compite baixo o título completo de Mercedes GP Petronas Formula One Team. Segundo algúns informes, o acordo está valorado en 30 millóns de euros cada ano. Combinado cos 50 millóns de euros recibidos polo equipo por gañar o campionato de  como Brawn GP, e os ingresos de televisión, Mercedes ten un orzamento de máis de 80 millóns de euros sen ter que dedicar nada dos orzamentos propios.

O 25 de xaneiro de 2010, deronse a coñecer publicamente as cores do equipo no museo de Mercedes en Stuttgart, Coa presenza de Schumacher e Rosberg. Os coches de carreiras conservan as cores tradicionais en prata de Mercedes e conservan o patrocinador de Brawn GP MIGfx e suman o investimento do grupo Aabar á súa lista de patrocinadores.

## Resultados completos na Fórmula 1 
Resultados en letra grosa indican pole position; resultados en *italica* indican volta rápida.

 Tempada en curso.
O comezo da tempada de  viu a introdución dun novo sistema de puntos na F1.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Bibliografía 
### Outros artigos 
Mercedes-Benz na Fórmula 1

### Ligazóns externas 
* Mercedes AMG Petronas F1 Team official website