Autódromo José Carlos Pace

O **Autódromo José Carlos Pace** é un autódromo localizado nos suburbios de São Paulo, Brasil, que é sede do Gran Premio do Brasil de Fórmula 1. Coñéceselle popularmente co seu antigo nome, **Interlagos**. De feito, a zona que rodea ao autódromo tamén leva o nome de Interlagos, en alusión ao mesmo.

O nome tradicional do circuíto, provén do feito de que a pista foi construída nunha rexión entre dous grandes lagos artificiais, o *Guarapiranga* e o *Billings*, que foron deseñados a principios do Século XX para abastecer á cidade con auga potable e enerxía eléctrica. Nos 70, o autódromo foi rebautizado como *José Carlos Pace* en honra ao entón recentemente falecido piloto de Fórmula 1. Existe unha pista de karts no interior do circuíto principal, que leva o nome de Ayrton Senna.

O trazado caracterízase por ser un dos poucos, fóra dos Estados Unidos, nos cales compítese en dirección contraria ás agullas do reloxo. Por esta razón, adóitaselle situar no calendario da máxima categoría cerca do Gran Premio de San Marino, para que os pilotos se aclimaten con maior facilidade, aínda que nestes últimos anos non foi así. (No Autódromo Enzo e Dino Ferrari tamén se disputan as carreiras neste sentido).

As instalacións e a organización xeral en Interlagos foron criticadas con frecuencia. Un dos últimos episodios que suscitou tales críticas deuse nas probas clasificatorias do 2000, cando as sesións deberon deterse tres veces debido a que había carteis publicitarios espallados pola pista. 
 
O trazado tamén foi obxectado pola existencia de montículos, que afectan notablemente o rendemento de máquinas e pilotos, principalmente na primeira curva. A pesar dos esforzos dos organizadores para aplanar o asfalto, os pilotos seguíronse queixando nas últimas tempadas.

Con todo o Gran Premio do Brasil é unha carreira fascinante, e foi testemuña de grandes batallas nos últimos anos, por exemplo o adiantamento de Montoya a Schumacher na curva 1 e de igual forma a pasada do propio Schumacher a Räikkönen na tempada 2006 no mesmo punto, a cal veu ser a última gran manobra na F1 do As alemán. A tempada 2007 decidiuse con tres pilotos loitando polo título: Fernando Alonso e Lewis Hamilton, de McLaren, e Kimi Räikkönen, de Ferrari; con vitoria final da carreira e do campionato para o piloto finlandés, quen dúas carreiras antes deste último gran premio estaba a 17 puntos do líder e chegou ao Gran Premio do Brasil con 7 puntos menos que o inglés e 3 puntos menos que o español.

## Características 
O circuíto é un dos poucos circuítos de carreiras non ovalados que se corren en sentido contrario ás agullas do reloxo (Circuíto das Américas, Imola, Istanbul Park, Circuíto de Yas Marina, Laguna Seca, Singapur, Circuíto de Phillip Island, Circuíto Internacional de Corea e Circuíto Ricardo Tormo en Valencia, son outros notables). En 1979 fixéronse traballos de adaptación e o pit lane estendeuse máis aló do primeiro xiro á esquerda (Curva 1), polo que a curva é máis estreita, e a rúa de boxes termina xusto no medio da Curva 1 e 2. O deseño actual da pista remóntase a 1990, cando o circuíto orixinal reduciuse de 7.829 m a só 4.397 m (para adaptarse ás novas restricións da FIA sobre a lonxitude das pistas). Como consecuencia da redución, a pista perdeu tres seccións rectas longas e nove curvas rápidas (5 perdéronse para sempre, 4 fixéronse máis lentas e aínda están alí). A pista orixinal estaba chea de curvas rápidas e permitía aos coches manter a velocidade máxima ata a vinte segundos  e foi considerado moi perigoso (aínda que nunca ninguén morreu alí durante as carreiras de Fórmula Un) e en 1990 o antigo trazado foi revisado totalmente. A nova pista aínda tiña un tempo moi longo sección superior velocidade que contiña fochancas, curvas de alta velocidade e poucas escapatorias (aínda que a pista é moi ampla neste punto).

Outra das razóns polas que moitos pilotos consideran Interlagos interesante é que non se construíu nun terreo plano, pero segue os altibaixos do terreo montañoso, o que fai máis difícil de pilotar e esixe máis potencia dos motores do coche. O curso montañoso é tamén unha boa característica para as carreiras de Ciclismo de Ruta que polo xeral, celebrasen no circuíto.

O circuíto é coñecido polas súas moitas pendentes e anteriormente polas fochancas na súa superficie, o que podería facer fendas nos coches de F1, xa que teñen un moi baixo altura da carrocería e pouco percorrido de suspensión. As carreiras son polo tanto moi difíciles para o coche, e tamén fisicamente duro cos pilotos, sobre todo porque o circuíto é cara á esquerda, onde as forzas centrífugas dos moitos xiros á esquerda duros empuxan pescozo dos pilotos á dereita, no canto da esquerda como na maioría dos circuítos do calendario de F1. (Isto é a miúdo un tema de difusión comentario neste circuíto , así como en Istanbul Park.)

* Capacidade espectadores: 60.000
* Lonxitude do circuíto: 4´309 quilómetros.
* Distancia da carreira de Fórmula 1: 71 voltas = 305´909 quilómetros. 15 curvas en total.
* Configuración aerodinámica: media/alta. Velocidade máxima estimada 323&nbsp;km/h con DRS, 311&nbsp;km/h sen DRS
* Aceleración a fondo: 60% do tempo de volta.
* Tempo de freado: 16% do tempo da volta.
* Total de combustible necesario para a distancia de carreira:  
* Consumo de combustible:  kg por volta.
* Cambio de marchas por volta: 
* Número de zonas de freado: 
* Desgaste dos freos: baixo
* Desgaste dos pneumáticos:
* Distancia dos Boxes: 
* Perda de tempo nunha parada en boxes: 
* Tempo total necesario para a parada en boxes: 20 segundos 
* Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10&nbsp;kg de combustible transportado): 0´31 segundos.
* Marca volta: Juan Pablo Montoya  Williams, 1.11.473 en 

Ficheiro:Interlagos 1973.jpg|Trazado de Interlagos 1973
Ficheiro:Interlagos 1979.jpg|Trazado de Interlagos 1979
Ficheiro:Interlagos 1990.jpg|O Circuíto foi redeseñado en 1990
Ficheiro:Interlagos_1997.jpg|Trazado da pista en 1997-1999
Ficheiro:Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg|A última versión da pista
Ficheiro:Interlagosoverlay.jpg|Superposición das pistas que mostran as diferenzas entre a actualidade e o trazado de 1973

### Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Interlagos 

; Gañador dos récords
: Piloto: Michael Schumacher (4), Lewis Hamilton / Sebastian Vettel (todos 3)
: País do piloto: Alemaña (9), Reino Unido (8), Brasil (7)
: Construtor: Ferrari (9), McLaren (8), Mercedes (6)
: Motor: Mercedes (11), Ferrari / Renault (ambos 9)
: Pneus: Goodyear (14), Bridgestone / Pirelli (ambos 11)

## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Sitio oficial do Gran Premio do Brasil  
* Google Maps