Gran Premio do Canadá de 1995

[miniatura|right|250px|[Johnny Herbertco Benetton-Renault durante a cualificación.]]
[miniatura|right|250px|[Jean Alesi obtivo a única vitoria da súa carreira na Fórmula Un.]]
O **Gran Premio do Canadá de 1995** (oficialmente o **1995 Formula 1 Grand Prix du Canada**) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 11 de xuño de 1995 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de .

Viu a única vitoria nun Gran Premio para o piloto francés Jean Alesi. Isto viuse como unha vitoria popular, xa que Alesi esperara máis de cinco anos para obter unha vitoria, pilotaba o número 27 de Ferrari, como o pilotado polo canadense Gilles Villeneuve. Ademais a vitoria produciuse no 31 aniversario de Alesi. Esta carreira tamén marcou a última vez ata a data ( que un Gran Premio foi gañado por un automóbil cun motor V12.

Michael Schumacher liderou ata que un problema tardío coa súa caixa de cambios requiriu unha longa parada en boxes. Varios outros candidatos habituais tiveron problemas, o que permitiu a ambos Jordans terminar no podio por primeira vez na súa historia. Jordan anotara os seus primeiros puntos no GP en Montreal 4 anos antes.

Despois de que Alesi cruzara a liña de meta, os fanáticos das carreiras romperon as valas e ocuparon a área do pit. Os comisarios de carreira sacaron a bandeira negra, o que require que todos os pilotos detéñanse inmediatamente na pista. Con todo, Alesi estaba entrando na forquita no outro extremo do circuíto na súa volta da vitoria. Quedou sen combustible, quitou o volante, subiuse sobre o auto e fixo "auto stop". Schumacher, achegándose desde atrás, detívose e devolveu a Alesi aos boxes na parte superior do seu auto.

Ademais, ese domingo pola noite comezaron a circular os primeiros rumores de que Michael Schumacher asinara un contrato multimillonario con Ferrari para .

A carreira disputouse durante 69 voltas, pero os resultados declaráronse logo de 68 voltas debido á invasión da multitude xusto despois de que Alesi terminara. Nos resultados orixinais, Luca Badoer terminou en sétimo lugar, por diante de Mika Salo que se detivo xunto ao muro do pit para evitar golpear aos espectadores.

## Informe 
### Antecedentes 
Unha cousa que se notou na preparación para a fin de semana da carreira foi a irregularidade do circuíto, cos pilotos na conferencia de prensa posterior á cualificación sinalando que o circuíto debería repavimentarse. Tamén se notou que o adiantamento na nova chicana estaba prohibido, aínda que a duración da prohibición non estaba clara, Michael Schumacher e Damon Hill non tiñan claro se os pilotos non podían adiantar na chicana só na primeira volta, ou en totalas voltas.

### Práctica e cualificación 
A pole position de Schumacher foi a centésima para un auto motorizado por Renault e a novena da súa carreira. 
	
### Día da carreira 
A sesión de quecemento de 30 minutos levouse a cabo en condicións de mollado, con choiva caendo constantemente desde a madrugada, a primeira vez que choveu durante a fin de semana do Gran Premio. Hill foi un dos poucos pilotos en cometer un erro, trompeando na nova chicana instalada. O compañeiro de equipo de Hill en Williams David Coulthard trompeou na curva anterior máis tarde na sesión, mentres que Bertrand Gachot tamén quedou na trampa de grava. Logo dunha breve estadía nos boxes, un animado Hill regresou á pista, só para caer na trampa de grava e varar o seu auto. Debido ás cambiantes condicións climáticas, a orde foi mixta, cos Ferraris de Jean Alesi e Gerhard Berger en primeiro e terceiro lugar. Rubens Barrichello dividiunos no segundo lugar, con Schumacher en cuarto lugar. Mika Häkkinen foi quinto. Os Saubers de Heinz Harald Frentzen e Jean-Christophe Boullion foron 6º e 7º, con Luca Badoer no Minardi redondeando o top 8. Os dous pilotos de Williams finalmente terminaron en 12° e 16°.

A carreira comezou ás 14:00, Michael Schumacher liderou a maior parte do Gran Premio, con todo, un problema eléctrico no seu Benetton-Renault cara ao final da volta 57 obrigouno a entrar en boxes e permitiu que Jean Alesi, que era o segundo nese momento, tomara o liderado. A parada en boxes de 70 segundos para cambiar o volante e realizar un axuste no ordenador de a bordo significou que Schumacher reincorporárase á carreira no sétimo lugar. Finalmente rematou no quinto lugar.

## Clasificación 
### Cualificación
### Carreira 
## Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas