Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014

O **campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014** é o campionato anual número 65 de Fórmula 1 organizado pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Os equipos e pilotos disputaron dezanove Grandes Premios para o Mundial de pilotos e o Campionato do Mundo de Construtores. 
A tempada comezou en Australia o 16 de marzo e concluíu en Abu Dabi o 23 de novembro.

En 2014, o campionato viu a presentación dun novo motor de fórmula, no que os motores V8 de 2´4 litros utilizados entre  e  substituíronse por unha nova fórmula de motores V6 de 1´6 litros turboalimentados que incorporan un sistema de recuperación de enerxía na súa estrutura. Na tempada 2014 incorporarase o Gran Premio de Rusia no calendario, a carreira se celebra no Circuíto urbano de Sochi en Sochi e volvera disputarse o Gran Premio de Austria, a carreira se celebra no Red Bull Ring en Spielberg. O Gran Premio da India suspenderase por un ano antes de mudarse a unha data no inicio de tempada no , mentres que o Gran Premio de Corea foi retirado do calendario definitivamente

O piloto de Mercedes Lewis Hamilton logrou o campionato do mundo de pilotos de 2.014 con 384 puntos, por diante do seu compañeiro de equipo, Nico Rosberg que sufriu problemas técnicos durante a carreira final en Abu Dabi e finalizou 14º, pero gañou o Trofeo Pole 2014. Mercedes lograra o seu primeiro Campionato de Construtores en Rusia, acadando unha vantaxe inalcanzable de 278 puntos de vantaxe sobre Red Bull Racing.

Durante esta tempada por primeira vez desde a tempada de  Ferrari non gañou ningunha carreira, así como, por primeira vez na historia desde a tempada inaugural en  nin Ferrari nin ningún construtor británico gañaron ningunha carreira do campionato.

[miniatura|[Lewis Hamilton, Campión do mundo de pilotos de 2014.]]
[miniatura|300px|[Mercedes F1 W05 Hybrid, o Mercedes gañador do campionato mundial de Fórmula 1 de .]]

## Escuderías e pilotos 
Os seguintes equipos e pilotos participarán na tempada de 2014.

 Para o resto da súa carreira, Vettel escollerá o nº 5.

### Cambios nos equipos 
* Cosworth decidiu non construír un motor para adaptarse aos regulamentos de 2014. Esta decisión provocou que Marussia, o único equipo con motores Cosworth durante a tempada , buscase un novo provedor de motores. Uníronse ao programa de clientes de Ferrari que fornecera o equipo co motor e o sistema de propulsión para o 2014 e posteriormente. 
* A Scuderia Toro Rosso asinou un acordo con Renault para fornecerse de motores en 2014, poñendo fin ao acordo de sete anos con Ferrari. 
* Williams rompeu con Renault logo de dúas tempadas, cambiou aos motores Mercedes, no que o equipo describiu como un "contrato a longo prazo.
* Paul di Resta deixa Force India.

#### Debutantes 
* Daniil Kvyat foi elixido como substituto de Ricciardo na Scuderia Toro Rosso, a decisión de fichar ao adolescente ruso foi unha sorpresa, os pilotos António Félix da Costa e Carlos Sainz Jr. do programa de novos pilotos de Red Bull e o piloto apoiado por McLaren Stoffel Vandoorne eran os principais contendentes para o asento. O director do equipo Toro Rosso Franz Tost apuntou como clave do éxito de Kvyat nunha variedade de campionatos de rodas abertos, incluíndo os campionatos de Eurocup Formula Renault 2.0 e Formula Renault 2.0 Alps, GP3 Series e Europa de Fórmula 3 , como o factor principal detrás da decisión de promovelo á Fórmula 1. Trasladarase a Williams, deixando a Pastor Maldonado, sen asento. O Campión do Mundo de  Kimi Räikkönen conseguiu o asento de Massa, volvendo ao equipo logo de dous anos no Campionato do Mundo de Rallyes, e dous anos correndo con Lotus F1. A asociación de Räikkönen e Fernando Alonso supón a primeira vez desde  que Ferrari disputa unha tempada con dous Campións do mundo no equipo.
* Daniel Ricciardo deixará a Scuderia Toro Rosso para ocupar o seu asento, converténdose no segundo piloto que pasa do programa de novos pilotos ao primeiro equipo de carreiras. 
* Sergio Pérez deixará McLaren logo dunha tempada co equipo e ficha por Force India. Será substituído polo campión das Formula Renault 3.5 Series 2013 e membro do programa de McLaren para pilotos novos Kevin Magnussen. 
* O tres veces gañador das 24 Horas de Le Mans e campión en 2011 da Super Fórmula André Lotterer fixo o seu debut na Fórmula Un con Caterham, en substitución de Kamui Kobayashi no Gran Premio de Bélxica. Baixo os termos do acordo, Kobayashi regresou ao equipo para o Gran premio de Italia.
* Os equipos Caterham e Marussia entran en suspensión de pagamentos. Bernie Ecclestone deulles a oportunidade de saltarse as carreiras americanas dos Estados Unidos e o Brasil.

## Lista de carreiras previstas 
Os seguintes dazanove Grandes Premios están programados para levarse a cabo en 2014.

### Cambios no calendario 
[miniatura| right | A Fórmula 1 viaxará a [Rusia por primeira vez en 2014, co Gran Premio de Rusia que se celebrará no Circuíto de Sochi.]]

* Red Bull chegou a un acordo con Bernie Ecclestone para reactivar o Gran Premio de Austria logo dunha ausencia de dez anos no calendario. A carreira, que terá lugar no Red Bull Ring, déuselle unha data provisional para xuño de 2014. o Gran Premio de Austria celebrouse por última vez na tempada  no circuíto, cando era coñecido como o A1-Ring. 
* O Gran Premio da India non se celebrará en 2014 despois que os organizadores trataran de que a carreira cambiara a súa data de outubro a abril, pero debido a problemas de calendario, os promotores da carreira chegaron a un acordo con Bernie Ecclestone, polo que a carreira non se levará a cabo en 2014 e no seu lugar volvera ao calendario en  cunha data a principios de tempada.
* Está programado que Hockenheimring regrese ao calendario para acoller o Gran Premio de Alemaña, en consonancia co acordo de intercambio de carreiras establecido por primeira vez en  con Nürburgring para que os dous circuítos acolleran o Gran Premio en anos alternos. A última carreira organizada en Hockenheimring foi a de . 
* O Gran Premio de Corea foi eliminado do calendario.
* O calendario verá a incorporación do Gran Premio de Rusia coa carreira que se celebrará no Circuíto de Sochi en Sochi en novembro. A carreira terá lugar nun circuíto urbano que se constrúe en torno ao Recinto olímpico de Sochi. Será o primeiro Gran Premio de Rusia nun século, e a primeira vez que o país organizara unha carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1. O Comité Olímpico Internacional advertiu que usará o seu poder para atrasar a carreira ata o ano  se sente que a construción do circuíto e as instalacións interrompen os preparativos dos Xogos Olímpicos de Inverno de 2014.

## Cambios 
### Cambios de regras 
Os regulamentos técnicos; 
* Motor: a tempada 2014 viu a presentación dos novos motores de 1.600 cc V6 con turbo e caixa de cambios de 8 velocidades. As regras ditan o uso dun banco motor de noventa graos, co eixe do veo de manivelas fixo e os puntos de montaxe para o chasis, e os motores limitaranse a 15.000 rpm. As especificacións dos motores para 2014 din que deben durar polo menos 4.000&nbsp;km., en comparación cos motores pre-2014, que estaban para durar só 2.000&nbsp;km.
* KERS: o (Kinetic Energy Recovery System) KERS, por primeira vez desde a tempada , incorporarase no deseño do motor, a súa función como fonte de enerxía adicional verá a introdución do sistema de recuperación de Enerxía Térmica (TERS) A unidade TERS dará aos pilotos uns 161 CV de potencia adicional durante trinta e tres segundos por volta, en comparación coas unidades KERS usadas antes de 2014, o que daba aos pilotos 80 CV durante seis segundos por volta. 
* Aerodinámica: bólidos máis baixos e anchos, as regulacións para 2014 requiren o uso de morros máis pequenos que en anos anteriores, en interese da seguridade. A punta do morro non poderá estar a máis de 185&nbsp;mm por encima do chan, en comparación cos 550&nbsp;mm. permitidos en . Os aleróns dianteiros poden ser 15 centímetros máis anchos (1´65 metros en lugar de 1´50 metros). A posición da saída de escape vai cambiar de maneira que agora será cara a arriba en ángulo cara ao alerón traseiro no canto de cara a abaixo fronte o difusor traseiro, a fin de que a práctica do uso de difusores de escape soprado, o paso dos gases de escape sobre o difusor traseiro mellora a autocarga aerodinámica, sexa extremadamente difícil de lograr.
* Combustible: co fin de promover a eficiencia do combustible, os automóbiles non poderán levar máis de 100&nbsp;kg. de combustible ao comezo da carreira, un 30% menos que en .
* Peso: os fórmula 1, con piloto incluído, teñen que pesar polo menos 690 quilos, case 50 máis do mínimo establecido ata agora.

### Cambios na regulamentación 
Logo da reunión celebrada en París o luns 9 de decembro entre o Grupo de Estratexia e a Comisión da F1, aprobáronse de forma unánime os seguintes puntos:

* Numeración fixa dos coches: Determinouse que os pilotos escollan o seu número na competición, que poderán elixir entre o 2 e o 99, será o seu dorsal durante toda a súa carreira deportiva no mundial de F1. O número 1 estará reservado para o campión do mundo e será este quen decida se quere levalo ou non. Se máis dun piloto elixe o mesmo número, a prioridade a terá o piloto que termine en mellor posición no mundial dos anos anteriores.
* Teito de custos: Adoptouse un teito de custos global. O límite aplicarase a partir do mes de xaneiro de 2015. Establecerase un equipo de traballo formado pola FIA, representantes da empresa propietaria dos dereitos comerciais da F1 e representantes dos equipos. O obxectivo do grupo de traballo será contar con regulacións aprobadas a finais do mes de xuño de 2014.
* Test de Pirelli en Bahrain: A Comisión da F1 aprobou un cambio nas regulacións deportivas de 2013, no apartado de seguridade, o que permitirá á marca fornecedora de pneumáticos Pirelli levar a cabo un test de tres días en Bahrain do 17 ao 19 de decembro de 2013. Todos os equipos foron invitados a formar parte deste test, pero soamente acudiron catro: Red Bull, Mercedes, Ferrari e Toro Rosso.
* Novas sancións: Sancionaranse con cinco segundos as pequenas infraccións. Respecto de en que situacións aplicaranse discutirase cos equipos de F1 para que se poida introducir unha nova regra en 2014, así como un carné por puntos.
* Dobre puntuación na última carreira: Na última carreira do ano, Abu Dabi, outorgaranse o dobre da puntuación establecida aos pilotos e equipos co obxectivo de maximizar a súa atención no mundial ata o final da tempada. Todos estes cambios aplicaranse con efecto inmediato, tal e como sinalou o presidente da FIA durante a última reunión do Consello Mundial do Deporte de Motor, celebrada en París o pasado 4 de decembro. Polo tanto o sistema de puntuación sería así:

:* Os empates en puntos serán rotos polo número de vitorias, seguido dun número dos mellores 2° lugares, 3° lugares etc, e logo polo número de posicións.

* Trofeo ao mellor poleman: Premiarase cun trofeo ao piloto que máis pole position alcance durante toda a tempada.

## Pneumáticos 
Desde 2011, Pirelli e o fornecedor de pneumáticos do campionato oficial de F1.

 Pirelli designa 2 tipos de pneumáticos secos para cada Gran Premio. O máis brando é chamado "option" e o máis duro "prime". Os pneumáticos de composto duro eran da cor cinza na Tempada de  e .

## Resultados 
### Grandes Premios 
### Pilotos 
Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
|}

### Construtores 
|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
|}

### Trofeo Pole da FIA 
O Trofeo Pole da FIA gañouno o piloto que se clasificou na pole position máis veces durante a tempada, Nico Rosberg.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Outros artigos 
* Fórmula 1
* Lista de pilotos de Fórmula 1
* Lista de escuderías de Fórmula 1