Gran Premio de Alemaña de 2000

O **Gran Premio de Alemaña de 2000** (oficialmente o **LXII Großer Mobil 1 Preis von Deutschland**) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 30 de xullo de 2000 en Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemaña. Foi a undécima carreira da tempada de  de Fórmula Un e o 62ª Gran Premio de Alemaña. A carreira de 45 voltas gañouna o piloto de Ferrari Rubens Barrichello despois de comezar na 18ª posición. Mika Häkkinen terminou segundo no McLaren co seu compañeiro de equipo David Coulthard terceiro.

Coulthard partiu da pole position xunto a Michael Schumacher. O compañeiro de equipo de Coulthard, Häkkinen, comezou terceiro. Na primeira curva, Michael Schumacher moveuse cara á esquerda e Giancarlo Fisichella chocou contra el e ambos pilotos retiráronse. Häkkinen fíxose co liderado da carreira que mantivo ata que un ex-traballador de Mercedes saltou á pista na volta 25 en protesta polo seu despido, facendo que os pilotos parasen en condicións de coche de seguridade. Pola súa banda, Barrichello gañara trece postos para colocarse quinto ata o primeiro período de coche de seguridade. Häkkinen retomou o liderado despois de que Coulthard entrase na volta 27. Barrichello mantívose cos pneumáticos secos, tomando o liderado que mantivo para conseguir a primeira vitoria da súa carreira na Fórmula Un. Foi tamén a primeira vitoria para un piloto brasileiro na F1 desde que Ayrton Senna gañou en Adelaida no Gran Premio de Australia de 1993.

A vitoria de Barrichello foi ben recibida no paddock de Fórmula Un xa que se produciu tras un contratempo durante a súa carreira. O resultado da carreira significou que Häkkinen e Coulthard quedaron empatados para o segundo posto, pero a vantaxe de Michael Schumacher reduciuse a dous puntos. Barrichello quedou oito puntos por detrás dos pilotos de McLaren. No Campionato de Construtores, McLaren quedou catro puntos por detrás de Ferrari, que estaba 80 puntos por diante de Williams a seis carreiras do fin da tempada. O intruso da pista, o francés Robert Sehli, de 47 anos, pediu desculpas pola súa acción e foi multado pola dirección da pista.

## Cualificación 
A sesión de cualificación da tarde do sábado durou unha hora. Cada piloto limitouse a doce voltas, sendo a orde de inicio a que decidiron as voltas máis rápidas dos pilotos. Durante esta sesión estivo en vigor a regra do 107%, o que precisou que cada piloto fixase un tempo dentro do 107% da volta máis rápida para cualificarse para a carreira. A sesión tivo lugar en condicións meteorolóxicas de mollado con choiva intermitente. Coulthard acadou a súa segunda pole position da tempada, a súa primeira en Hockenheimring, cun tempo de 1:45.697. Uniuse ná primeira fila da grella a Michael Schumacher, que foi 1,3 segundos máis lento que Coulthard. Fisichella clasificouse terceiro, aínda que estaba feliz co seu rendemento a pesar de usar o coche muleto do seu equipo despois de sufrir un trompo na súa primeira carreira. Máis tarde foi multado con 5.000 dólares por non pasar co seu coche polo pesaxe en boxes. Häkkinen cualificou o cuarto, tres centésimas de segundo máis lento que Fisichella. Häkkinen recoñeceu despois que foi prudente ao saír á pista debido ás condicións meteorolóxicas. de la Rosa clasificouse en quinto lugar, dándolle a Arrows a súa mellor cualificación da tempada. Trulli e Wurz quedaron satisfeitos co seu sexto e sétimo posto clasificatorios. Herbert o máis rápido dos dous Jaguars quedou oitavo. Villeneuve conseguiu o noveno empregando o coche muleto* do seu equipo despois de trompear na pista interrompendo a cualificación de Frentzen.  A sesión viuse afectada por incidentes cando Coulthard e de la Rosa golpearon as barreiras ... ambos incidentes requirían dos que os comisarios recolleran os restos, mentres Villeneuve e Verstappen chocaron ao entrar na primeira chicane do circuíto. 

## Carreira 
[thumb|alt=Cabeza e ombreiros dun home nos corenta anos co pelo rubio e os ollos grises. El leva unha camisa branca que leva os logotipos de Mercedes-Benz e AMG e ten un micrófono nas dúas mans.|[Mika Häkkinen (foto en 2009) tomou o liderado no inicio da carreira, pero caeu á segunda posición despois da súa segunda parada.]]

A carreira comezou ás 14:00 hora local. As condicións para o inicio da carreira eran secas, pero empezou a chover a medida que avanzaba a carreira. A temperatura do ar era de 21&nbsp;°C e a temperatura da pista oscilou entre 21º e 25&nbsp;°C. Durante a volta de quecemento o motor de Button non arrincou e viuse obrigado a partir da parte traseira da grella. Häkkinen acelerou máis rápido que o seu compañeiro de equipo Coulthard e Michael Schumacher, adiantándose aos dous pilotos na primeira curva. Michael Schumacher moveuse á súa esquerda con Fisichella golpeándoo por detrás e os dous pilotos saíronse na primeira curva. Barrichello comezou como o mellor na pista, pasando do 18 ao 10º lugar ao final da primeira volta.

Häkkinen comezou a manter a vantaxe sobre o seu compañeiro de equipo Coulthard.  Na volta dous Herbert acadou á quinta posición despois de que Irvine caese ao sétimo lugar cando Verstappen o superou. Por detrás, Barrichello continuou gañando posicións cando pasou os dous pilotos de BAR polo oitavo posto. Os pilotos de McLaren conseguiron manter un oco con Trulli que estableceu a volta rápida da proba, 1:46.321.  Irvine perdeu unha posición máis ante Barrichello na volta tres, xa que Frentzen acadou o décimo cuarto posto de Diniz.  Na cuarta volta, Frentzen subiu outra posición ao pasar a Heidfeld no 13º lugar. Na mesma volta, Verstappen bloqueou os seus pneumáticos para evitar unha colisión con Herbert. Isto permitiulle a Barrichello pasar a Verstappen para a sexta posición na subida á chicane de Clark na volta cinco. Herbert perdeu a quinta posición ante Barrichello na volta seis con Frentzen continuando mellorando logo de adiantar a Ralf Schumacher e Wurz polo undécimo posto.  Barrichello comezou a establecer voltas rápidas consecutivas pechando a brecha con de la Rosa. Häkkinen terminou segundo no seu McLaren a 7,4 segundos de Barrichello, co compañeiro de equipo Coulthard terceiro. Button logrou o seu mellor resultado da tempada 2000 cun cuarto posto, por diante de Salo en quinto lugar e de la Rosa redondeou os postos de puntuación en sexto lugar. Ralf Schumacher, Villeneuve, Trulli, Irvine e Mazzacane ocuparon as seguintes cinco posicións, con Heidfeld sendo o último dos corredores clasificados a pesar do seu fallo no alternador. 

### Carreira
### Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas