Martini Racing

[miniatura|[Lancia LC2 racing car (front) in the colours of Martini Racing]]

**Martini Racing** é o nome baixo o cal varios equipos de carreiras de motor compiten cando son patrocinados pola compañía italiana Martini & Rossi, unha destilería que produce vermut Martini en Turín). O programa de patrocinio de Martini comezou en 1968. Os coches de carreiras están marcados coas distintivas raias azul escuro, azul claro e vermello nos coches con carrozaría de fondo branco, vermello ou prateado. O modelo de coche que gañou a maioría dos títulos competindo con Martini Racing foi o Lancia Delta HF Integrale.

## Carreiras de coches deportivos 
[miniatura|[Vic Elford, Nürburgring 1971, Porsche 908 ]]
[miniatura|left|[Lancia LC1 1982]]

O primeiro programa de patrocinio de Martini foi nas 3 horas de Daytona en 1962 con dous Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Troncas, pero non tiñan adhesivos ou logotipos Martini, só "Martini & Rossi Racing Team" escrito ao longo dos paneis frontais.

As dúas persoas clave no inicio da gran aventura de Martini racing foron Paul Goppert, xefe de publicidade e relacións públicas de Martini Alemaña, e o seu amigo íntimo Hans Dieter Dechent, un piloto de carreiras que se especializou nas carreiras de resistencia que dirixía un concesionario Opel en Saarbrücken, Alemaña.

A principios de 1968, permitiuse por primeira vez a publicidade non relacionada coas carreiras na carrozaría dos coches. Paul pediulle a Hans Dieter que colocase algúns adhesivos no seu coche a cambio de fundas e equipamento similar.

Entón en abril de 1968 apareceron as etiquetas de Martini, no Porsche 910 da Scuderia Lufthansa Racing Team un equipo montado por Roberto Huhn, un executivo da liña aérea alemá.

Como Dechent quería correr canto antes co seu novo coche, a primeira aparición do coche 910-023 coa súa librea de prata coas cores dianteiras de Lufthansa e adhesivos de Martini foi na subida do outeiro de Eberbach, o 28 de abril co n° 174. Apareceu co mesmo coche No GP de Dijon-Lonvic o 5 de maio (n° 10), logo no GP de París o 12 de maio (n° 26) e sobre todo nos 1000 km de Nürburgring o 19 de maio (n° 24).

Máis adiante nunha carreira menor en Hockenheimring en 1968. Formouse Martini Racing para competir con dous Porsche 907 en varias carreiras de coches deportivos en 1969 para publicitar a fábrica.. Con todo, o coche era pouco competitivo e Martini retirouse logo das pouco exitosas tempadas de  e .

Martini volveu a tempo completo na tempada de Fórmula 1 de , patrocinando o equipo Brabham de Bernie Ecclestone. O esquema de cor inicial incorporou as cores de Martini nun fondo branco no Cosworth que propulsaba o Brabham BT44B en 1975. Os Brabham BT45 e Brabham BT45B con motor Alfa Romeo flat-V12  usáronse nas tempadas de  e  da Fórmula 1 e as cores de Martini apareceron nun fondo vermello "rosso corsa". Pilotos como Carlos Reutemann, Carlos Pace, Hans-Joachim Stuck e John Watson pilotaron para o equipo durante este tempo.

Para a tempada  da Fórmula 1, o patrocinio de Martini moveuse a Team Lotus. Malia gañar o campionato da tempada de Fórmula Un de , co Lotus 79 con Mario Andretti e Carlos Reutemann como pilotos, a asociación Martini Lotus non logrou unha soa vitoria e ao final do ano, Martini retirouse de F1 unha vez máis.

Logo dunha longa pausa na categoría, a compañía italiana comezou a patrocinar á Scuderia Ferrari na tempada  cunha presenza menor.

### Williams Martini Racing 
Williams Grand Prix Engineering anunciou unha nova sociedade con Martini que comezou na tempada  da Fórmula 1, e Martini continuou o seu patrocinio nas tempadas  e .

## Rally
[miniatura|left|200px|[Lancia Delta S4]]
[miniatura|200px|[Lancia 037 no Historic Motorsport Show de 2005 en Stoneleigh, West Midlands.]]

	
O primeiro desafío nos rally de Martini foi retomado polo habitual Porsche. En 1978, Porsche volveu ao Campionato do Mundo de Rally (WRC) como equipo oficial, correndo cun 911 SC para  Björn Waldegård e Vic Preston Jr. no Safari Rally. O proxecto non continuou máis aló desta única participación, onde Preston foi segundo e Waldegård cuarto.

Na tempada de 1982, igual que fixeran un ano antes cos coches deportivos, Martini Racing asinou co equipo oficial Lancia, patrocinando o novo Lancia 037 Grupo B, Attilio Bettega e Markku Alen como pilotos. O ano seguinte, o equipo de Dredge e Powell (cos novos membros Malcolm Crease e David Gandy) gañou a carreira por máis de 19 minutos por diante do equipo que quedou en segundo lugar.

## Notas
*Sponsors: Martini & Rossi on Grandprix.com

## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Official Martini Racing site
*All Formula 1 site