Pagani

thumb|250px|Pagani Zonda S.
250px|thumb|right|Pagani Huayra.

**Pagani Automobili S.p.A.** (coñecido habitualmente como **Pagani**) é un fabricante italiano de coches deportivos e compoñentes de fibra de carbono. A compañía fundouse en 1992 polo arxentino Horacio Pagani e ten a súa sede en San Cesario sul Panaro, preto de Módena, Italia.

## Historia 
Horacio Pagani, que anteriormente xestionaba o departamento de compostos de Lamborghini, fundou Pagani Composite Research en 1988. Esta nova compañía traballou con Lamborghini en numerosos proxectos, incluído o restyling do Lamborghini Countach Edición 25º Aniversario, o Lamborghini LM002, o P140 Concept e o Diablo. A finais dos anos 80, Pagani comezou a deseñar o seu propio coche, entón chamado "Proxecto C8". Pagani planeou renomear o C8 como "Fangio F1" para honrar ao seu amigo, o cinco veces campión arxentino de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio.

En 1991, Pagani creou Modena Design para satisfacer a crecente demanda dos seus servizos de deseño, enxeñaría e prototipado. En 1992 comezou a construción do prototipo Fangio F1 e en 1993 o coche se probaba no túnel de vento de Dallara con resultados positivos. En 1994, Mercedes-Benz acordou subministrar a Pagani motores V12. O custo destes coches ascende a un total de 2,3 millóns de dólares.

O último coche recibiu o nome de Zonda C12, o primeiro da liña Zonda (o nome Fangio F1 abandonouse por respecto a Fangio, falecido en 1995). Presentouse por primeira vez no Salón do Automóbil de Xenebra de 1999.

En 2005, Pagani anunciou que planeaba triplicar a súa produción nos seguintes tres anos e entrar no mercado estadounidense en 2007.

O 30 de xuño de 2010, Pagani obtivo un novo récord de procución coches usando a base do Pagani Zonda R e completando o circuíto de Nürburgring en 6:47, superando ao Ferrari 599XX.

## Pagani Zonda 
O primeiro modelo de Pagani, o Zonda, está propulsado por un motor DOHC V12 de montaxe central fabricado pola división AMG de Mercedes-Benz AMG. O deseño do coche inspirouse nos cazas a reacción e nos famosos coches Sauber-Mercedes Silver Arrow Grupo C e presenta varios elementos de deseño exclusivos, incluído o seu sistema de escape circular de catro tubos.
thumb| Pagani Zonda Revolución no *Salón de Xenebra 2014*.

A produción do Zonda rematou co Zonda HP Barchetta. Só se produciron tres cunha unidade retida para a colección persoal de Horacio Pagani e as outras dúas custaron 15 millóns de dólares.. 

* Zonda
** C12 6,0 L (5987 cc)
** C12 S 7.0 L (7010 cc)
** C12 S 7.3 L (7291 cc)
*** C12 S Roadster
*** GR (coche de carreiras)
* Zonda F
** Zonda Roadster F
** Zonda F Clubsport
** Zonda Roadster F Clubsport

### Zonda Cinque 
Pagani anunciou unha variante do Zonda chamada "Zonda Cinque" que se presentou como modelo do 2009. O Cinque está baseado no Zonda R, só de pista, pero presenta un novo  Mercedes-Benz M297 Motor V12, aerodinámica activa, e presenta elementos exteriores do novo material "fibra de carbono-titanio", que é máis forte e lixeiro que a típica fibra de carbono. Só se produciron cinco, dos cales xa se falou.

Pagani anunciou o Zonda Cinque Roadster en xullo de 2009, dos cales producíronse só cinco. O roadster usa o mesmo Mercedes-Benz M297 motor V12 que a versión cupé, pero fíxose máis lixeiro e forte para manter o coche estruturalmente ríxido. Tanto o cupé coma o roadster aceleran de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, 0 a 200 km/h en 9,6 segundos e logra unha velocidade máxima de 349 km/h. O Cinque usa freos carbono-cerámicos de Brembo. Axudan a desacelerar o coche desde 100 km/h a 0 km/h en 2,1 segundos e de 200 km/h a 0 kim/h en 4,3 segundos. A aceleración lateral máxima é de 1,45 g cos pneumáticos de estrada. O coche produce  de carga aerodinámica a 300 km/h.

### Zonda Tricolore 
No Salón do Automóbil de Xenebra de 2010, Pagani presentou o exclusivo Zonda Tricolore, construído para conmemorar o 50 aniversario do Frecce Tricolori, o escuadrón acrobático da Forza Aérea Italiana. Orixinalmente destinado a limitarse a un único coche, finalmente producíronse tres. O Tricolore está baseado nunha especificación do Zonda Cinque, construído sobre un chasis de carbono titanio con transmisión secuencial e escape de titanio. O motor M297 Mercedes AMG motor V12 de 7.3L produce 670 hp (679 PS; 500 kW), que axuda ao coche a alcanzar unha velocidade máxima de 349 km/h e unha aceleración de  0 a 100 km/h de 3,2 segundos.

### Outras variantes de produción 
* Zonda R
* Zonda Revolucion
* Zonda HP Barchetta

### Edicións feitas a medida 
* 2004 C12 S Monza (un coche para circuíto baseado no GR) &ndash; encargado polo rei Moka
* 2009 Zonda PS (orixinalmente branco con detalles dourados) – encargado por Peter Saywell
* 2009 Zonda GJ (carbono espido)
* 2010 Zonda Uno (turquesa)
* 2011 Zonda HH (azul celeste) - encargado polo programador David Heinemeier Hansson
* 2011 Zonda 750 (fibra de carbono espida con toques rosas)
* 2011 Zonda Rak (amarelo)
* 2011 Zonda Absolute (negro mate)
* 2011 Zonda 760RS (fibra de carbono negra)
* 2012 Zonda 760LH (Morado) – encargado polo piloto de F1 Lewis Hamilton
* 2012 Zonda 764 Passione (Gris/Morado)
* 2015 Zonda 760 X
* 2016 Zonda 760 OLIVER Evolution 
* 2017 Zonda Fantasma Evo (carbono tinguido de vermello coa bandeira italiana no centro xunto con carbono espido no centro)
* 2018 Zonda Riviera (Branco neve con carbono espido no centro e detalles azuis)
* 2019 Huayra Hermés X Pagani (marrón con detalles de coiro á medida) - encargado polo empresario Manny Khoshbin.

## Pagani Huayra 
O Pagani Huayra, o sucesor do Pagani Zonda, presentouse inicialmente cun comunicado de prensa o 25 de xaneiro de 2011. Foi presentado oficialmente no Salón do Automóbil de Xenebra de 2011. O coche recibe o nome de Huayra en honor ao deus do vento Inca, Huayra-tata. O motor é un twin-turbo de 6,0 litros M158 motor V12 de Mercedes-AMG que produce  e  de torque.

### Huayra BC 
thumb | Pagani Huayra BC
Unha versión extrema, enfocada aos circuítos, do Huayra chamada Huayra BC presentouse no Salón do Automóbil de Xenebra de 2016. O Huayra BC leva o nome do falecido Benny Caiola, un amigo de Horacio Pagani e o primeiro cliente de Pagani. O Huayra BC ten unha versión mellorada do motor estándar do Huayra, producindo  e  de torque.> O peso redúcese en  a só , grazas ao uso dun novo material chamado "carbon-triax" no coche que Pagani afirma que é un 50% máis lixeiro e un 20% máis forte que a fibra de carbono normal, dando ao coche unha relación potencia/peso de 1218/750 kg por cabalo de potencia. O Huayra BC usa un sistema de escape de titanio lixeiro, novas rodas de aliaxe de aluminio e un interior espido. Os pneumáticos son Pirelli P-Zero Corsa que inclúen 12 compostos diferentes de caucho, e as suspensións e as forquitas están feitas de aluminio de calidade aeronáutica, coñecido como Avional. O Huayra BC tamén ten un novo paragolpes dianteiro con divisor e aletas dianteiras, saias laterais máis profundas e un difusor de aire que estende todo o ancho do paragolpes traseiro xunto cunha á traseira grande. O coche usa un Xtrac de 7 velocidades transmisión manual secuencial e ten un accionamento electrohidráulico. Pagani quedou cunha caixa de cambios dun só embrague porque pesa un 40% menos que as caixas de cambios de dobre embrague.

Só se fabricaron 20 unidades do Huayra BC, todas elas xa vendidas,cada unidade custaba 2,1 millóns de euros.

### Huayra Roadster 
Despois de 2 anos de desenvolvemento, o Huayra Roadster presentouse oficialmente no Salón do Automóbil de Xenebra de 2017.  

O deseño do coche sufriu varios cambios, sendo o máis notable a parte traseira, con solapas fixas con forma de pálpebra actualizadas que continuaron co deseño e finalmente acabaron nas luces traseiras. Incluíronse ventilacións na tapa traseira do motor para un arrefriamento eficiente do motor, e as rodas actualizáronse especificamente para o coche xunto cos pneumáticos P-Zero de [[Pirelli], xunto coa adición dun alerón na parte dianteira. O coche ten portas convencionais en lugar das portas de á de gaivota usadas no cupé xa que estas portas non se poden montar nun coche aberto. O coche ten o mesmo motor twin-turbo V12 que o coupé pero coa potencia actualizada a  a 6.200 rpm e  de par a 2.400 rpm. A potencia entrégase ás rodas traseiras mediante un Xtrac de 7 velocidades transmisión manual secuencial que é un 40% máis lixeiro que o seu homólogo cupé. O coche construíuse cun material desenvolvido por Pagani chamado 'carbon triax', que é unha combinación de tri-eixe fibra de vidro con fibra de carbono. Isto permitiu ao coche pesar  menos que o seu homólogo cupé, por un total de , facendo é o primeiro roadster máis lixeiro que o cupé. Só vendéronse 100, todos antes de que rematase a produción.

Pagani dixo que o coche podería acelerar a 1,8 G.

### Edicións feitas á medida 
Continuando coa súa tradición do Zonda, Pagani produciu varios Huayras á medida.
* Huayra Carbon Edition (exterior de carbono)
* Huayra White Edition (exterior branco coma a neve con puntas de fibra de carbono)
* Huayra La Monza Lisa (exterior de carbono espido con bandas tri-color, inspirado no Zonda R) & ndash; encargado por Kris Singh
* Huayra 730 S "Da Vinci" (exterior de carbono azul tinguido con detalles e rodas douradas, inspirado no Zonda tri-colore) & ndash; encargado orixinalmente por Alejandro Salomon
* Huayra BC Kingtasma (exterior de carbono vermello tinguido con raias tri-color e coroas douradas debaixo das dúas solapas traseiras cunha toma de ar en forma de pá no teito)
* Huayra Pearl (exterior de carbono azul matizado cunha á traseira dividida inspirada no Zonda C12 e unha toma no teito inspirada na Zonda Cinque)
* Huayra Dinastia (tres coches á medida da edición especial producidos para o mercado chinés inspirados nas tradicións chinesas)
* Huayra II Ultimo (último cupé do Pagani Huayra que inclúe o paquete opcional pacchetto tempesta aero xunto cunha toma de teito a medida e unha á traseira cunha pintura inspirada no coche F1 do piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton)
* Huayra Hermes Edition (un Pagani Hyuara personalizado de 1 en 1 con detalles interiores / exteriores de Hermes. O coche é propiedade e foi personalizado en parte polo empresario iraniano-americano; Manny Koshbin)

## Galería de imaxes 

Pagani, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0011).jpg|Pagani Zonda C12 S
2010-Pagani-Zonda-Tricolore-4.jpg|Pagani Zonda Tricolore
From the top (28338882265).jpg|Pagani Huayra
Pagani, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0023).jpg|Pagani Huayra Roadster

## Notas
## Véxase tamén
### Bibliografía 
### Ligazóns externas
*Páxina oficial
*"Pagani factory home to handcrafted power" - Review of the Pagani factory tour