Carlo Facetti

**Carlo Giovanni Facetti**, nado en Cormano (Lombardía) o 26 de xuño de 1935, é un expiloto de automobilismo italiano, coñecido principalmente polo seu éxito nas carreiras de turismos e nas carreiras de coches deportivos. No seu único intento na Fórmula 1, non conseguiu cualificarse para o Gran Premio de Italia de 1974 cun Brabham  BT4 da Scuderia Finotto.

En 1979 foi o Campión de Europa de Turismos. Tamén foi segundo en 1977 e cuarto en 1978.

## Traxectoria 
Durante case 40 anos, Carlo Facetti traballou no seu taller e os domingos poñía a súa funda e casco de carreiras e participaba nas carreiras. Explicou o seu éxito: "Traballamos desde as sete da mañá ata as oito da noite co único desexo de facer motores inigualables". Aprendeu a conducir aos 11 anos, con Alberto Ascari, un amigo do seu pai, Piero Facetti, que á súa vez era mecánico e piloto, que terminou en cuarto lugar na Mille Miglia de 1947. Os seus irmáns, Giuliano e Rosadelle tamén se converterían en pilotos.

### Inicios 
Carlo comezou a competir en 1953, xunto con Elio Zagato no Giro di Calabria, usando un Fiat 8V 1100, aínda que tiña carrozaría Zagato os  motores estaban preparados por Facetti. En 1960, construía e competía na Fórmula Júnior con motores Lancia Appia. A pesar de todo, foi moi rápido, aínda que tiña uns grandes rivais: Facetti recorda que en Monza "foi capaz de lograr bos momentos en comparación cos experimentados pilotos como Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini e Giancarlo Baghetti.

### Anos en Autodelta
[miniatura|left|Facetti nun [Alfa Romeo GTA|Alfa Romeo Giulia GTAm en Nürburgring en 1973]]

En 1969, contratouno Autodelta, o departamento de competición de Alfa Romeo no automobilismo. Contratarono para axudar a desenvolver os seus deportivos e competir no Campionato Europeo de Turismos. Entre outros, uniuse a Ignazio Giunti e Nino Vaccarella. Durante este período, Carlo terminou terceiro nas 24 Horas de Spa dúas veces. En 1973, estivo competindo co Alfa Romeo T33 / TT no World Championship for Makes. Despois de cambiar de co-piloto en 1974, asociouse con Andrea da Adamich. Isto permitiulle visitar o podio en catro ocasións, a mellor sendo segundo nos 1000&nbsp;km. de Österreichring. Ao final da tempada, Autodelta terminou cuarto na xeral, pero a colaboración de Facetti con Alfa Romeo terminou, logo de gañar o título italiano. "Estaba pasando por un período de crise: traballou moito con pouca satisfacción a nivel persoal. Con todo, gañou o título italiano, pero iso non impediulle marchar de Autodelta. Cando corría no Circuíto de Mugello, Cesare Fiorio díxolle: "Teño que falarche dun interesante proxecto... Poucos días despois, estaba na oficina de Fiorio, que ofreceulle o desenvolvemento do motor para o Stratos."
 
### Lancia Stratos 
[miniatura| Facetti nun [Lancia Stratos | Lancia Stratos HF 320 cv no campionato de Europa de GT de 1975 en Imola]]

Entre 1975 e 1976 Facetti, foi piloto e deseñador de Lancia, participando no Campionato de Europa de Grand Touring. cando Facetti comeza a traballar na versión de 24 válvulas do motor Dino V6, estaba correndo con eles. Lideraba o Giro d'Italia Automobilistico cando se retirou con problemas na caixa de cambios.

En 1976 chegou o Silhouette, da categoría "Special Production Car" do Grupo 5. Con el, Lancia cambiou ao World Championship for Makes e aceptou o reto de Porsche que levou o seu monstruoso 935 Turbo e BMW, co seu fiable  3.5 CSL usando o Lancia Stratos Turbo, preparado por Facetti, baixo a supervisión de Parkes. Desafortunadamente, os Stratos non estaban á altura do desafío e logo da morte de Parkes en agosto do 76, finalizou a colaboración entre Facetti e Lancia, xunto co programa Silhouette. No seu último compromiso con Lancia conseguiu gañar o Giro d'Italia, coa versión Silhouette.

## Rexistro de carreiras
### Carreiras destacadas
### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados completos na Campionato de Europa de Fórmula 2
(clave) (Carreiras en **grosa** indican pole position, carreiras en *italica* indican *volta rápida)

### Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
### Resultados completos nas 24 Horas de Daytona
### Resultados completos nas 12 Horas de Sebring
### Resultados completos nas 24 Horas de Spa
### Resultados completos nas Mil Milhas Brasil
## Notas 
## Véxase tamén