Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025

.]]

O **Campionato Mundial de Fórmula Un da ​​FIA de 2025** foi un campionato de carreiras de automobilismo para coches de Fórmula 1 e a 76ª edición do Campionato Mundial de Fórmula 1. Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o organismo reitor do automobilismo internacional, como a máxima categoría de competición para coches de carreiras de rodas abertas. O campionato disputouse en vinte e catro Grandes Premios celebrados en todo o mundo. Comezou en marzo e rematou en decembro.

Os pilotos e os equipos competiron polos títulos de Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores, respectivamente. A tempada viu a Lando Norris ascender ao cumio do deporte, superando as dificultades e os erros do comezo da tempada, así como unha notable retirada mecánica no Gran Premio dos Países Baixos, para gañar o seu primeiro título de pilotos na súa sétima tempada neste deporte.

A tempada estivo dominada en gran medida polos pilotos de McLaren, Norris e Oscar Piastri, e o vixente campión de pilotos Max Verstappen, pilotando para Red Bull Racing-Honda RBPT. Os tres estaban na loita polo Campionato do Mundo de Pilotos na carreira final en Abu Zabi, con Norris na cabeza do campionato previo á final. Norris mantivo a súa vantaxe de puntos previa a Abu Zabi na meta para gañar o seu primeiro Campionato Mundial de Pilotos por só dous puntos de vantaxe sobre o vixente campión Verstappen, que mostrou unha boa forma ao final da tempada, e 13 puntos sobre o seu compañeiro de equipo Piastri, que liderara o campionato durante 15 roldas. Norris converteuse no undécimo piloto británico diferente e no trixésimo quinto piloto da xeral en gañar o Campionato Mundial de Pilotos, e no oitavo piloto de McLaren gañador do campionato despois de Lewis Hamilton no Campionato Mundial de Fórmula Un de 2008. No Gran Premio de Singapur de 2025, McLaren conseguiu o seu décimo título de Campionato Mundial de Construtores, o que os levou ao segundo posto en maior número de títulos de Campionato Mundial de Construtores de todos os tempos. Tamén foi a súa primeira vitoria consecutiva de títulos de construtores desde , e a primeira tempada con dobre vitoria de campionatos desde 1998.

A tempada de 2025 foi o último ano en utilizar a configuración da unidade de potencia introducida en 2014. Unha configuración revisada sen a unidade motor-xerador-Heat (MGU-H), pero cunha maior potencia de saída da unidade motor-xerador-cinética (MGU-K), será presentada para o . 2025 tamén marcou o ano final da xeración de coches con efecto solo introducida en , e o último ano do DRS introducido como axuda para adiantamentos en , xa que os coches con aerodinámica activa e ás móbiles presentaranse en 2026.

2025 marcou a última vez que o nome Sauber apareceu na Fórmula Un, co construtor adoptando o nome Audi en 2026. Tamén foi a última tempada de Renault como provedor de unidades de potencia activa para Alpine, co fabricante interrompendo a produción de motores tras a conclusión da tempada.

## Equipos e pilotos 
Os seguintes construtores e pilotos competiron no Campionato Mundial de 2025. Todos os equipos competiron cos pneumáticos subministrados por Pirelli. Cada equipo inscribíu polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.

### Cambios de equipo 
RB deixará de usar o acrónimo e participara como Racing Bulls, cambiando o seu nome de equipo e de construtor.

### Cambios de pilotos 
Despois de doce tempadas con Mercedes, Lewis Hamilton deixará o equipo para unirse á Ferrari en substitución de Carlos Sainz Poñendo fin á súa racha de récord de máis tempadas consecutivas pilotando para un só construtor. Ademais competirá por primeira vez sen un motor Mercedes. Substituirá a Carlos Sainz, quen abandonará despois de catro tempadas para unirse a Williams cun contrato de varios anos en lugar de Logan Sargeant, cuxo contrato rescindiuse a mediados da tempada  e substituíuse por Franco Colapinto ata finais do ano. Hamilton será substituído polo júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, que ascendeu da Fórmula 2.

Haas presentará unha nova formación en 2025. Nico Hülkenberg deixará o equipo despois de dúas tempadas para pilotar para Sauber, co que competiu por última vez en . Será substituído polos seu piloto reserva Oliver Bearman, que pasará da Fórmula 2, tras correr previamente no Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 para Ferrari, e en Azerbaidján e São Paulo para Haas. Kevin Magnussen tamén abandonará o equipo despois de sete tempadas en dous períodos. Será substituído por Esteban Ocon, quen abandonará Alpine despois cinco tempadas co Team Enstone. Ocon será substituído polo seu piloto reserva Jack Doohan, que competiu por última vez no Campionato de Fórmula 2 de 2023. Valtteri Bottas e Guanyu Zhou ambos abandonarán Sauber despois de tres anos. O asento vacante xunto a Hülkenberg será ocupado por Gabriel Bortoleto, outro graduado de Fórmula 2.

A pesar do contrato previamente anunciado ata , Sergio Pérez deixou o Red Bull Racing tras a conclusión da tempada 2024. Foi substituído por Liam Lawson, quen ascendeu de Racing Bulls despois de cinco Grandes Premios en  baixo o nome de AlphaTauri e seis Grandes Premios en  baixo o uso do inicial RB. Isack Hadjar, reserva de Red Bull Racing e subcampión de Fórmula 2, ascendeu a Racing Bulls no seu lugar.

### Cambios na tempada 
Despois do Gran Premio da China, Liam Lawson volveu descender a Racing Bulls, con Yuki Tsunoda debutando para Red Bull Racing no posterior Gran Premio do Xapón.

## Soldos dos pilotos de Fórmula 1 no 2025
*Max Verstappen   65 millóns de dólares

*Lewis Hamilton   60 millóns de dólares

*Charles Leclerc  34 millóns de dólares

*Lando Norris     20 millóns de dólares

*Fernando Alonso  20 millóns de dólares

*George Russell   15 millóns de dólares

*Carlos Sainz     10 millóns de dólares

*Pierre Gasly     10 millóns de dólares

*Alexander Albon   8 millóns de dólares

*Niko Hulkenberg   7 millóns de dólares

*Esteban Ocon      7 millóns de dólares

*Oscar Piastri     6 millóns de dólares

*Lance Stroll      3 millóns de dólares

*Gabriel Bortoleto 2 millóns de dólares

*Yuky Tsunoda      2 millóns de dólares

*Kimi Antonelli    2 millóns de dólares

*Oliver Bearman    1 millón de dólares

*Lian Lawson       1 millón de dólares

*Jack Doohan       1 millón de dólares

*Isack Hadjar      1 millón de dólares

## Calendario 
[miniatura|upright=1.1|As Nacións programadas para albergar un [Gran Premio de Fórmula 1 en 2025 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.]]

O calendario de  incluirá os mesmos vinte e catro Grandes Premios que a tempada anterior, con seis deles usando o formato sprint.

### Cambios no calendario 
O Gran Premio de Australia acollerá a carreira inaugural da tempada 2025 por primeira vez desde  en lugar do anterior lugar de apertura do Gran Premio de Bahrain, que está previsto que se atrase para acomodarse ao Ramadán. O Gran Premio de Rusia estaba baixo contrato para figurar no calendario de 2025. Non obstante, o contrato rescindíuse en  en resposta á invasión rusa de Ucraína.

## Cambios na normativa 
### Regulamento técnico 
#### Cambios no peso mínimo 
O peso mínimo permitido do piloto aumentou de 80 kg a 82 kg. Como consecuencia disto, o límite de peso mínimo global do coche sen combustible tamén aumentou de 798 kg a 800 kg. O cambio realizouse en interese do benestar dos pilotos, especialmente dos máis altos ou pesados.

#### Refrixeración do piloto
Para 2025 introducirase un kit de refrixeración do piloto. O sistema só será obrigatorio pola FIA en condicións de calor extrema, aumentando o peso mínimo dos coches de forma correspondente cando proceda. Isto é para evitar que se repita o sobrequecemento dos pilotos presenciado no Gran Premio de Qatar de 2023. Cando a FIA prevéa unha temperatura superior a 30,5 °C, declararase un "perigo térmico". Isto obrigará aos equipos a equipar aos pilotos cos seus sistemas de refrixeración e o peso mínimo aumentará en 5 kg para compensar o equipamento.

#### Parámetros DRS
Cambiaranse os espazos entre as rañuras do alerón traseiro entre os dous modos do DRS, reducindo o espazo mínimo. Reducirase de 10-15 mm} a 9,4-13, o límite superior permanece en 85 mm co DRS aberto. A FIA tamén endurecerá as regras sobre os modos DRS, indicando que só haberá dúas posicións, e que ao finalizar a aplicación do DRS debe devolver o á exactamente como se define ao modo inicial.

### Regulamento deportivo 
#### Punto de volta rápida 
O punto concedido aos pilotos que terminan entre os dez primeiros postos por marcar a volta rápida da carreira, que reintroducírase en , será suprimido.

#### Requisitos dos adestramentos libres para pilotos novos 
Haberá un aumento no requisito para presentar un piloto novo durante os adestramentos libres dunha vez por tempada e coche a dúas veces por tempada e coche.

#### Probas de coches previas 
A normativa deportiva endurecerá as restricións ás probas previas de coches (TPC). Isto implicara un límite de vinte días para as probas TPC e os pilotos que compitan no campionato só poderán cubrir un máximo de 1000 km. en catro días de probas. Só se permitirán probas nos circuítos que figurasen no calendario do ano actual ou anterior. Non obstante, non se permiten probas en pistas que acollan unha carreira dentro dos sesenta días posteriores á proba, nin "se se considera que o circuíto, a criterio exclusivo da FIA, sufriu unha modificación significativa" desde a última carreira de Fórmula Un.

#### Continxencias na cualificación 
O regulamento deportivo incluirá disposicións especificamente prescritas sobre como se deben establecer as grellas de saída para sprints e/ou Grandes Premios no caso de que se anule a clasificación para estas sesións. A grella de saída establecerase segundo a clasificación do campionato de pilotos. Anteriormente quedaba exclusivamente á discreción dos comisarios determinar a orde da grella de saída cando non podía celebrarse unha sesión de clasificación. Se a clasificación do campionato de pilotos non se pode aplicar para determinar a orde da grella de saída, queda a criterio dos comisarios da carreira.

#### Formación da grella de saída
O protocolo para pechar a grella cando algúns coches non chegan á saída dunha carreira modificouse tras a formación da grella de saída para os coches retirados antes do inicio do Gran Premio de São Paulo 2024. A grella definitiva determinarase agora unha hora antes do comezo da carreira. Os coches que se retiren ata 75 minutos antes da saída non se incluirán na grella final, e os seguintes coches subirán as posicións correspondentes.  Max Verstappen e Charles Leclerc ambos foron investigados e castigados por xurar en entrevistas de Fórmula Un. As sancións por "mala conduta do piloto" abarcan "a linguaxe, [...], xesto[s] e/ou signos ofensivos, insultantes, rudos, groseiros ou abusivos e que se poida razoablemente esperar ou percibir como rudos ou groseiros ou que causen ofensa, humillación ou sexan inapropiados", así como as agresións e "incitacións a facer calquera das cousas mencionadas anteriormente". 

### Pretempada
Unha única proba de pretemporada celebrarase no Circuíto Internacional de Bahrain en Sakhir do 26 ao 28 de febreiro.

## Resultados 
### Grandes Premios 
## Pneumáticos 
### Pneumáticos de seco por carreira 
### Pilotos 
### Sistemas de puntuación 
Os puntos concédense aos dez primeiros pilotos clasificados e aos oito primeiros da sprint. No caso de empate a puntos, utilízase un sistema de desempate no que o piloto con máis vitorias en Grandes Premios clasifícase máis alto. Se o número de vitorias é idéntico, considérase o número de segundos postos, etc. Os puntos concédense mediante o seguinte sistema:

|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
|}

### Construtores 
|valign="top"|

**Negra** – Pole
*Cursiva* – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada.
|}

## Notas
;Referencias

## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Sitio web oficial