Adler (automoción)

**Adler** ("Aguia" en alemán) foi un fabricante alemán de automóbiles e motos desde 1900 ata 1957.

## Historia 
A fábrica Adler producía bicicletas, máquinas de escribir e motos, ademais de automóbiles. Antes da primeira guerra mundial, nos primeiros coches a empresa utilizou motores De Dion de dous e catro cilindros que ían desde 1.032 cc ata 9.081 cc, a partir de 1902 (o ano en que Edmund Rumpler converteuse en director técnico), tamén utilizou os seus propios motores. Estes coches, conducido por Erwin Kleyer e Otto Kleyer (fillos do fundador da compañía Heinrich Kleyer) e Alfred Theves gañaron moitos premios deportivos. Na década de 1920, Karl Irion correu con moitos Adler, os modelos máis populares da época eran o 1550 cc, 2298 cc, e 4700 cc de catro cilindros e o 2.580 cc de seis cilindros. Moitos dos modelos Standard, construídos entre 1927 e 1934, contou con carrocería Gropius e Neuss. Estes tiñan motores de seis cilindros e 2.916 cc e de oito cilindros e 3887 cc. O Standard foi o primeiro coche europeo de usar freos hidráulicos, a partir de 1926, cando estaban equipados cun sistema ATE-Lockheed. De 1927 a 1929 Clärenore Stinnes foi a primeira en dar a volta ao mundo en coche, nun Adler Standard 6.

[miniatura|Adler Standard 6, o modelo que [Clärenore Stinnes levou na súa viaxe ao redor do mundo.]]

En decembro de 1930, Adler asígnalle o enxeñeiro alemán Josef Ganz, que tamén foi editor xefe da revista Motor-Kritik, como enxeñeiro consultor. Nos primeiros meses de 1931, Ganz construíu un prototipo lixeiro de Volkswagen para Adler cun chasis tubular, un motor central, e suspensión independente con eixo de oscilación na parte traseira. Logo de finalización en maio de 1931, Ganz alcumou o seu novo prototipo como Maikäfer (escaravello). Logo dun cambio na xestión de Adler, o desenvolvemento do Maikäfer foi detido xa que o novo director técnico de Hans Gustav Röhr concéntrase nos coches de tracción dianteira.

Na década de 1930, a compañía introduciu a tracción dianteira nos modelos Trumpf e Trumpf-Junior, con motores sv de catro cilindros que van desde os 995 cc a 1645 cc. Estes obtiveron moitos éxitos nas carreiras, ata na carreira de Le Mans. O Favorit de 1943 cc, e o Diplomat de 2916 cc de seis cilindros (con 65 CV (48&nbsp;kW) a 3800 rpm, e os modelos de catro cilindros de 1910 cc e o seis cilindros de 2.494 cc (con carrocería Ambi-Budd e Karmann) que tiñan tracción traseira, foron construídos ata a segunda guerra mundial O último coche novo introducido por Adler foi o 2´5 litros de 1937; que tiña un motor de seis cilindros que producía 58 CV (43&nbsp;kW), grazas a un corpo aerodinámico, deseñado por Paul Jaray, este coche podía correr a 125&nbsp;km/h.

Logo da segunda guerra mundial, tomouse a decisión de non retomar a construción de automóbiles. A produción de motocicletas reiniciouse en 1949 e continuou durante 8 anos, iniciando á produción da 250S MB. Como parte das reparacións de guerra dos aliados, os deseños de motocicletas Adler foron tomados por BSA en Gran Bretaña e máis tarde foron utilizados pola compañía británica Ariel para producir os modelos  'Arrow' e 'Leader'. Cada vez máis, Adler centrouse na fabricación de equipos de oficina. A empresa asociada a (TWN) para formar Trumpf-Adler, e foi adquirida por Grundig en 1957, e posteriormente por Olivetti.

## Galerías de imaxes

File:Adler, BS 8319, London to Brighton Veteran Car Run 2010, 1901 4.5 PS Vis-à-vis.jpg|Adler 4 1/2HP Vis-à-vis 1901
Ficheiro:Adlersinglelandaulete1909.jpg|1909 Adler
Ficheiro:Adler Junior Type 1E.jpg|Adler Trumpf Junior
Ficheiro:Adler Trumpf 1.7 Liter Karman 1934.jpg|1934 Adler Trumpf 1.7 Litros Karman matrícula de Barcelona
Ficheiro:Adlerjunior.jpg|1939 Adler Trumpf Junior
Ficheiro:Adler 2 Liter Cabriolet 1939.jpg|1939 Adler 2 Litros
Ficheiro:Adler-2-5-liter-cabriolet-1.jpg|Adler 2.5 Litros Cabrio
Ficheiro:Adler 2,5 Liter Limousine.jpg|Adler 2.5 Litros
Ficheiro:Adler Diplomat 3 GS mit Holzgasgenerator-hinten rechts.JPG|Adler Diplomat 3 con xenerador a gas
Ficheiro:Adler MB 250 1953.jpg|1953 Adler MB 250
Ficheiro:Adler Motorrad.JPG|Adler motocicleta
Ficheiro:Adler RS 250ccm 1953.JPG|1953 Adler RS 250

## Véxase tamén
### Ligazóns externas
* Adler-Motor-Veteranen-Club, club para propietarios de coches e motos Adler, en alemán.
* Website for Adler motorcycle enthusiasts in Australia
* Website for Adler motorcycle enthusiasts in the UK