Eliseo Salazar

**Eliseo Salazar Valenzuela**, nado en Santiago de Chile o 14 de novembro de 1954, é un antigo piloto de carreiras chileno. En 2023 era o único chileno que participou nun Campionato do Mundo de Fórmula 1. Debutou na Fórmula Un o 15 de marzo de 1981, e finalmente disputou 37 carreiras anotando un total de tres puntos de campionato. Despois da Fórmula Un, Salazar participou en numerosas disciplinas de automobilismo, incluíndo o campionato nacional de rallyes de Chile (campión 1984 e 1985), Fórmula 3000, IndyCar (incluída a carreira das 500 Millas de Indianápolis sete veces), e o Campionato do Mundo de Automóbiles Deportivos.

## Carreira 
### Fórmula Un (1981–1983)
Despois de correr no campionato británico de F1 en 1980 cun Williams FW07, e de gañar en Silverstone, pasou á Fórmula Un en 1981, con March. Cambiou a media tempada a Ensign, e terminou sexto nos Países Baixos. En 1982 pilotou para ATS, e terminou 5º en San Marino, unha carreira na que só participaron 7 equipos debido á guerra FISA–FOCA. O seu momento máis destacado na súa carreira na Fórmula Un chegou cando chocou co líder da carreira Nelson Piquet no Gran Premio de Alemaña de 1982. Despois de que os dous pilotos baixasen dos seus coches avariados, o enfadado Piquet comezou a darlle puñadas e patadas a Salazar. Salazar non respondeu ao ataque pola amizade co piloto brasileiro, que lle axudou nas súas primeiras experiencias europeas como piloto. Meses máis tarde Piquet pediulle desculpas a Salazar por teléfono, despois de que un mecánico de BMW lle dixese que o motor do seu coche estaba a piques de explotar de todos os xeitos, e que Salazar evitou a BMW a vergoña dun fallo de motor na súa carreira na casa (asistiron directivos de BMW). En 1983 participou en seis carreiras con RAM Racing, pero o coche era moi lento e só logrou clasificarse dúas veces. Rematou 14º en Jacarepaguá e retirouse no Long Beach por falla na caixa de cambios.

Despois da crise económica chilena nos primeiros anos dos 80, Salazar tivo que abandonar a F1, e competiu con pouco éxito no campionato Fórmula 3000 e no Campionato Suramericano de Fórmula 3 nalgunhas carreiras. Comezou a correr en rallyes en Chile, converténdose no campión da tempada de subidas de 1985 en Chile nun Toyota Corolla XT.

### Sport Prototipos (1988–1990)
A finais dos 80, Salazar pilotou nalgunhas carreiras no Campionato Mundial de sport Prototipos da FIA. O seu mellor resultado foi o 1º posto na clase C-1 na Fuji 1000&nbsp;km do 88 no Xapón cun coche Spice SE88C Ford da BP Spice Engineering. Grazas aos seus contactos con Tom Walkinshaw, uniuse ao equipo de fábrica Jaguar Silk-Cut, para disputar as 24 Horas de Le Mans. Na carreira de 1989, o chileno, con Alain e Michel Ferté, logrou o 8º posto co Jaguar XJR-9, pero o seu mellor resultado sería gañar as 1990 da histórica carreira nun Jaguar XJR-12, pero despois de conducir varias horas no coche número 3, foi obrigado a deixar o seu asento ao piloto británico Martin Brundle, que recibiu a bandeira a cadros, e Salazar viuse obrigado a pasar ao coche número 4, que se retirou ás 20 horas con problemas mecánicos (o coche orixinal de Brundle, o Nº 1, retirouse ás 14 horas por problemas eléctricos). Por ese feito en particular, foi nomeado Deportista do Ano de 1990 pola revista británica *Autosport*.

## Rexistro de carreiras
### Resultados Completos no campionato do Reino Unido de Fórmula 1 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados Completos na Fórmula 1 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados nas 24 Horas de Le Mans
### Fórmula 3000 Internacional
(key) (Carreiras en **negra** indican pole position, carreiras en *cursiva* indican volta rápida fastest lap.)

### American open-wheel racing
(key)

#### PPG Indycar Series
(key) (Carreiras en **negra** indican pole position)

#### IndyCar Series
(key) (Carreiras en **negra** indican pole position)

#### Resultados das 500 Millas de Indianápolis
### NASCAR
(clave) (**Negra**&nbsp;– A pole position outorgada polo tempo de cualificación. *Cursivas* &nbsp;– A pole conseguida pola clasificación de puntos ou o tempo de práctica. *&nbsp;– A maioría das voltas lideradas.)

#### Craftsman Truck Series
### Resultados completos Grand Prix Masters
(key) Carreiras en **negra** indican pole position, carreiras en *cursiva* indican volta rápida.

### Resultados do Rally Dakar
### Campionato do Mundo de Rally
## Notas
;Referencias

## Véxase tamén
### Bibliografía
### Outros artigos
### Ligazóns externas
*Páxina oficial
*