Estación de La Encina

A **estación de La Encina** é unha estación de tren de Adif situada na pedanía de La Encina, no concello de Villena, provincia de Alacant. Ten servizos de media distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria 
Atópase no punto quilométrico 376,4 da liña férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia a 712,28 metros de altitude.

De aquí parte tamén a liña La Encina-Alacant dando lugar a un nó ferroviario que perdeu peso en 1993 coa apertura da variante de Caudete evitando que os trens entre Alacant e Valencia tivesen que investir a súa marcha en La Encina.

## Historia 
Inicialmente, ao construírse as liñas do ferrocarril que unían Madrid con Alacant e Valencia (1858), en La Encina as únicas instalacións ferroviarias existentes eran, ademais da bifurcación das liñas de Madrid a Alacant (propiedade de MZA) e de Madrid a Valencia (AVT), un apartadoiro para cada compañía e unha casa de garda; xa que nese momento toda a actividade desenvolvíase na estación de Almansa, lugar onde se realizaban as ligazóns entre ambas as liñas.

Posteriormente, as dúas compañías chegaron a un acordo para establecer as devanditos ligazóns en La Encina co fin de aforrar diñeiro e tempo. Para iso asinaron un contrato de uso común da futura estación, que se puxo en práctica desde a súa inauguración en agosto de 1863. Trasladándose á estación de La Encina os servizos que viñan realizando nas estacións de Almansa e Villena.

Este contrato foi referendado cun novo por 2 anos prorrogable, en maio de 1873. No devandito contrato especificábase que as instalacións eran: un edificio de viaxeiros de dúas plantas (a planta baixa destinada a oficinas, sala de espera e fonda; e a primeira para aloxamento dos empregados), outro edificio para aloxar aos empregados, un cocherón para 4 máquinas cos seus talleres e aloxamentos, outro cocherón para 9 coches, as placas, depósitos e vías, entre outros.

Uns meses despois, en setembro, a estación é incendiada polas tropas carlistas, tendo que trasladarse os empregados a Almansa. En outubro do ano seguinte, a estación volve ser incendiada polas forzas carlistas, tendo que habilitarse uns locais provisionais que posteriormente albergarían as escolas ferroviarias.

En 1878 constrúese o actual edificio principal da estación. A súa planta é rectangular e moi alongada, dunha soa altura con dous corpos nos extremos de 2 alturas con esquinas imitando cadeirado. O edificio acollería as oficinas, sala de espera e fonda.

Desde entón, houbo varios cambios de propiedade ao adquirir a Compañía dos Camiños de Ferro do Norte de España á sociedade AVT en 1891, ao crearse RENFE en 1941 coa nacionalización das compañías ferroviarias existentes nese momento, e ao dividirse Renfe en Renfe Operadora e Adif no ano 2004.

Durante este tempo tamén se perderon algunhas das instalacións como a cocheira das máquinas, os depósitos de carbón, etc; mentres outros quedaron en desuso como a placa ou ponte giratorio.

O edificio principal atópase protexido polo PGOU de Villena cun nivel de protección documental.

## Servizos ferroviarios 
### Media distancia 
*Actualizados a 5 de xullo de 2016.*

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Información da estación na web de Adif