Galway hooker

O ***Galway hooker*** (do irlandés: *húicéir*) é un barco de pesca tradicional usado na baía de Galway, na costa oeste de Irlanda. Esta embarcación foi deseñada especialmente para facer fronte aos mares axitados da zona e caracterízase por ter unha proa afiada e definida e unha notable inclinación do espello de popa. O seu velame está composto por un único mastro, unha vela principal e dous trinquetes. Este navío adoita ser de cor negra, polo seu revestimento de brea, e as velas dun marrón avermellado escuro.

Nos últimos anos estase observando un grande e renovado interese polo *Galway hooker*, que se segue a construír de forma meticulosa. No festival anual de *Cruinniú na mBád* os barcos compiten por seren os primeiros en cruzar a baía de Galway dende Connemara ata Kinvara, no límite entre os condados de Galway e Clare.

## '*Tipos de *Galway hooker'''* 
Diferéncianse catro tipos de barcos, todos con nome de orixe irlandesa. O *Bád Mór* (barco grande) oscila entre os 10,5 e 13,5 metros de lonxitude. Nun tamaño intermedio atopamos o *Leathbhád* (barco medio), cunha lonxitude aproximada de 10 metros. Ámbolos dous teñen cuberta na parte dianteira, a partir do mastro. Estas embarcacións utilizábanse para o transporte de turba, que se usaba como combustible na baía de Galway, dende Connemara e o condado de Mayo ás illas de Aran e ao Burren. Nas viaxes de retorno adoitaban traer cal, que se empregaba para neutralizar as terras ácidas de Connemara e Mayo. O *Gleoiteog* oscila entre os 7 e os 9 metros de lonxitude, e conta coas mesmas velas e aparello co *Bád Mór* e o *Leathbhád*. Esta embarcación utilizábase para a pesca e o transporte de mercancías. Outra nave, o *Pucán*, é similar en dimensións ao *Gleoiteog*, pero cunha vela ao terzo e un foque. Estas pequenas embarcacións eran totalmente abertas.

Tamén existe unha clase de embarcación cunha cabina de mando sobre o tanque de lastre, empregada para a pesca. Cando os colonos irlandeses establecidos en Boston precisaron dunha nave para pescar, construíron o navío propio da súa terra natal. Estas naves pasaron a ser coñecidas como *Boston Hookers*, *Irish Cutters*, en informes oficiais, ou  *Paddy Boats* (“*Paddy*” é un termo con connotacións negativas co que denominaban aos irlandeses).

Aínda que é unha embarcación moi útil, adecuada para as augas pouco profundas da baía de Galway e fácil de atracar onde sexa necesario, o *Galway hooker* non posúe un camarote nin un francobordo que sexa alto, o que a fai propensa a anegarse e afundir en pouco tempo.

No inédito *Inventario de Naufraxios da Baía de Galway* recóllense oitenta e dous naufraxios deste tipo de embarcacións, ocorridos entre 1750 e 1938, 59 dos cales datan do século XIX.  A día de hoxe non se coñecen rexistros previos ao século XVIII. Durante este período o cargamento adoitaba almacenarse en caixas de madeira impermeabilizadas con aceite de pescado.

## **Orixe** 
A orixe da embarcación é difusa. No ano 1983, a publicación de *Os Galway hookers: Veleiros de traballo da Baía'' de Galway de Richard J. Scott, xa pola súa cuarta edición, foi un detonante para o rexurdimento do interese na construción destes barcos, xa que nela aparecían por primeira vez os planos detallados da estrutura e da vela.

## Véxase tamén 
"The Galway hooker". Sitio web da Galway Hooker Association.

"Galway hookers - history afloat", por Eleanor M. Hough. web.archive.org. Consultado o 26 de abril de 2020.

O'Dowd, Peadar (1993). *Down by the Claddagh*. Kennys Bookshop and Art Galleries. ISBN 978-0906312391.

## Notas