Écurie Bonnier

**Ecurie Bonnier**, **Ecurie Suisse**, **Joakim Bonnier Racing Team** e **Anglo-Suisse Racing Team** foron nomes utilizados polo piloto de carreiras sueco Joakim Bonnier para correr cos seus propios coches na Fórmula 1, Fórmula 2 e carreiras de coches deportivos entre 1957 e a súa morte en 1972. Normalmente os vehículos eran pilotados polo propio Bonnier, pero tamén proporcionou coches a outros pilotos.

## Fórmula Un
[thumb|dereita|O *Anglo-Suisse Racing Team* [Cooper Car Company|Cooper-Maserati T81, usado de 1966 a 1968]]
[thumb|dereita|Bonnier no seu [McLaren M7C no Gran Premio de Alemaña de 1971]]
Jo Bonnier comezou a presentar coches na Fórmula 1 baixo o seu propio nome en 1957, primeiro cun Maserati 250F, sen moito éxito, rexistrando só dous finalizaciós sen puntos nas súas seis participacións no Campionato do Mundo en  e . Porén, con grandes actuacións noutras carreiras, Bonnier atraeu a atención de equipos máis establecidos, e durante os seguintes sete anos pilotou principalmente para os equipos oficiais de BRM e Porsche, e o equipo privado altamente organizado de Rob Walker.

Bonnier volveu correr co seu propio equipo en , baixo o nome de Anglo-Suisse Racing para reflectir a súa residencia en Suíza naquel momento. A súa montura principal ese ano foi un Cooper-Maserati T81, pintado en vermello e branco suízo. O ano comezou de forma prometedora no Trofeo Internacional BRDC de 1966, que abriu a tempada, no Circuíto de Silverstone, con Bonnier clasificándose co Cooper no sexto lugar e rematando un gran terceiro posto, pero o resto da tempada houbo pouca alegría. Un accidente na primeira volta do Gran Premio de Bélxica destruíu o seu Cooper T81. Mentres se reparaba o coche, Bonnier correu nun Cooper-ATS construído por Alf Francis no Gran Premio de Francia. Despois de que o Cooper-ATS non demostrase ser competitivo nos adestramentos, Bonnier fixo un trato co equipo Brabham e pilotou o seu coche muleto durante o resto da fin de semana. O Cooper T81 de Bonnier foi reparado a tempo para o Gran Premio de Holanda despois de pilotar un Brabham BT7 no Gran Premio do Reino Unido. Os primeiros puntos de Anglo-Suisse Racing no campionato chegarían no Gran Premio de México de 1966, que pechou a tempada, dende o sexto lugar.

Bonnier continuou pilotando no Cooper durante , pero baixo a bandeira do Joakim Bonnier Racing Team. A tempada foi lixeiramente máis produtiva que o ano anterior, con Bonnier anotando puntos para o Campionato en Alemaña e EE.UU.. En  Bonnier comezou a tempada co vello Cooper, pero este foi rapidamente substituído polo único e exclusivo McLaren-BRM M5A para a maior parte das carreiras do ano. Na última carreira da tempada, o Gran Premio de México de 1968, Honda ofreceu a Bonnier o uso dun RA301 de recambio cando o motor BRM do McLaren fallou durante os adestramentos. Ao non conseguir sequera cualificar nalgunhas carreiras, Bonnier decidiu abandonar definitivamente a Fórmula Un a finais de 1971.

### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*. † indica a condución compartida.)

### Complete European Formula Two results
(key) (Results in **bold** indicate pole position; results in *italics* indicate fastest lap; † indicates shared drive.) 

## Notas
;Referencias

## Véxase tamén
### Ligazóns externas
* Vic Elford describes Jo Bonnier's death, at the wheel of his Ecurie Bonnier Lola T280
* Ecurie Bonnier's summary statistics at ChicaneF1.com

​