Gran Premio de Europa

miniatura|400px|Mapa con todas as sedes do Gran Premio de Europa e outros Grandes Premios designados como gran Premio de Europa.
O **Gran Premio de Europa** foi unha carreira para o campionato mundial de Fórmula 1. Disputouse tres veces durante os anos 1980 e regularmente desde  ata o , retirouse do calendario en  e volveu a disputarse en  en Azerbaidján para, un ano despois, retirarse novamente do calendario en  sendo substituído polo Gran Premio de Azerbaidján.

Nos primeiros anos, o Gran Premio de Europa non era unha carreira no seu propio dereito, era só un título honorífico, un dos grandes premios nacionais tamén era designada como o *Gran premio de Europa*. A primeira carreira chamada así foi o Gran Premio de Italia de 1923, que tivo lugar en Monza e gañouna Carlo Salamano nun Fiat e o último foi o Gran Premio do Reino Unido de 1977.

Desde a súa reintroducción, o Gran Premio de Europa polo xeral celebrouse nun país de Europa que tamén albergaba un Gran Premio nacional nese mesmo ano.

## Antes e logo da guerra anos 
### Título honorífico 
O Gran Premio de Europa foi creado como un título honorífico pola AIACR, a predecesora da FIA na organización de eventos de carreiras de motor. A primeira carreira en recibir o título foi o Gran Premio de Italia, en 1923, e foi seguido polo Gran Premio de Francia e Gran Premio de Bélxica. Logo dun paréntesis en 1929, Spa recibiu o último título honorífico dos anos previos á segunda guerra mundial, en 1930.

O título foi restablecido pola FIA logo da segunda guerra mundial, e déuselle primeiro ao Gran Premio de Bélxica en 1947, e foi distribuído en varios países ata o Gran Premio do Reino Unido de 1977, a última carreira en recibir o título honorífico. Todos os grandes premios honoríficos europeos da posguerra foron carreiras de Fórmula Un, agás a carreira de , que se disputou baixo as regulacións da Fórmula Dúas.

O Gran Premio de Italia foi nomeado Gran Premio de Europa sete veces, máis que calquera outra carreira. Recibiu o título tres veces na década de 1920.

## Como proba do Campionato Mundial 
### Brands Hatch 
O evento foi creado inicialmente como un recurso provisional. En 1983, o calendario da Fórmula Un tiña orixinalmente unha carreira preto de Flushing Meadows Park en Nova York. Cando a carreira foi cancelada tres meses antes do evento, os organizadores do Circuíto de Brands Hatch foron capaces de crear un Gran Premio de Europa no seu lugar. O éxito do evento, impulsado por unha enérxica batalla polo Campionato Mundial, levou ao evento de regresar no calendario do ano seguinte.

Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, xa que era o anfitrión da Gran Premio do Reino Unido nos anos pares (alternando con Silverstone) palo que o GP de Europa desprazouse a un redeseñado e máis curto circuíto de Nürburgring en .

Brands Hatch volveu acoller o Gran Premio de Europa en 1985, pero a carreira foi substituída en  polo Gran Premio de Hungría.

### Donington Park 
En 1990, un adiñeirado empresario xaponés, Tomonori Tsurumaki, construíu o Nippon Autopolis coa idea de organizar unha carreira de Fórmula Un. En 1992, fixéronse plans para ter un Gran Premio de Asia en 1993 para substituír o Gran Premio de México no calendario. Con todo, estes plans non se materializaron, e para substituilo, Bernie Ecclestone engadiu unha carreira en Donington Park, que levou nome de Gran Premio de Europa. A carreira foi creación de Tom Wheatcroft, que tratara de levar a F1 á pista desde un intento errado para acoller o Gran Premio do Reino Unido en 1988. O primeiro e ata agora único Gran Premio de Fórmula Un disputado en Donington Park resultou ser Ayrton Senna baixo condicións meteorolóxicas cambiantes.

### Xerez 
O seguinte Gran Premio de Europa disputouse en Xerez en España. Xerez acolleu 14ª rolda das 16 de  e o final de tempada en  en substitución do o Gran Premio de Portugal, e foi o escenario da famosa colisión entre Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, que viu a Schumacher quedar descualificado do campionato e foi tamén o escenario da primeira vitoria de Mika Häkkinen na Fórmula Un.

### Nürburgring 
Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, polo que o GP de Europa dese ano foi ao novo circuíto de Nürburgring cun novo deseño máis curto. Estaba moi lonxe do Nürburgring de case 23&nbsp;km que a maioría estaban afeitos ver, e inicialmente foi impopular no seu regreso á Fórmula Un.

A carreira volveu a Nürburgring en , que agora era máis popular entre os pilotos. Pero logo das queixas doutros países que non podían conseguir unha carreira, a carreira de Nürburgring cambiou o nome á Gran Premio de Luxemburgo en  e . Xerez aloxou a carreira de .

En , o Gran Premio de Europa foi eliminado da programación, pero regresou en  cando a carreira en Nürburgring re-adoptou o nome de Gran Premio de Europa.

A carreira de 1999 viuse condicionada polas choiva torrenciais que causaron numerosas retiradas, dando a Johnny Herbert a oportunidade de lograr con Stewart Grand Prix a primeira e única vitoria na súa última tempada antes de ser vendida a Ford.

A carreira continuou disputándose en Nürburgring ata o ano . O 29 de agosto de 2006 anunciouse que fora retirada do calendario da F1 para a tempada 2007. A partir de entón só habería un GP aloxado en Alemaña cada ano, alternando entre Hockenheim e Nürburgring. Con todo, foi incerto durante un tempo cal sería o nome deste Gran Premio, mentres que orixinalmente a intención era ser o Gran Premio de Alemaña a partir de 2007, a carreira de Nürburgring de 2007 aínda denominouse "Großer Preis von Europa" (GP de Europa) debido á disputa sobre a propiedade do nome de **Gran Premio de Alemaña**.

### Valencia 
Desde  a  o Gran Premio de Europa tivo lugar en Valencia, España. Durante o evento de 2009, Valencia asinou un acordo por un período de 5 carreiras, o que puxo a Valencia no calendario ata . Malia iso, en marzo de 2012, anunciouse que o Gran Premio de Europa non se celebraría en , e o Gran Premio de España alternaríase entre Barcelona e Valencia. Con todo, Barcelona conservou a carreira desde , e a circuíto de Valencia retirouse do calendario.

### Bakú 
O Gran Premio de Europa volveu ao Campionato Mundial de Fórmula Un en , que se celebrou no Circuíto urbano de Bakú en Azerbaidján.

## Gañadores do Gran Premio de Europa 
### Gañadores múltiples (pilotos) 
Só inclúe carreiras independentes. Pilotos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.

### Gañadores múltiples (construtores) 
Só inclúe carreiras independentes. Equipos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.

### Por ano: Gran Premio de Europa como carreira independente 
miniatura|Circuíto urbano de Valencia, usado de 2008 a 2012
miniatura|Nürburgring GP, usado 1984, 1995-1996 e 1999-2007
miniatura|Xerez, usado en 1994 e 1997
miniatura|Donington, usado en 1993
miniatura|Brands Hatch, usado en 1983 e 1985

### Por ano: Gran Premio de Europa como designación de honra 
*Un fondo rosado indica un acontecemento que non formaba parte do Campionato mundial de Fórmula 1.*

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Formula 1 European Grand Prix in Valencia Páxina oficial.
* Nürburgring F1 statistics