Kevin Magnussen

**Kevin Jan Magnussen**, nado en Roskilde o 5 de outubro de 1992 é un piloto de carreiras danés, que competiu recentemente na Fórmula 1 desde  a .

Nacido e criado en Roskilde, Magnussen é fillo do catro veces gañador das 24 Horas de Le Mans da clase GT e antigo piloto de Fórmula 1 Jan Magnussen. Pasou do karting a fórmulas junior en 2008, Magnussen gañou o seu primeiro campionato no Campionato danés de Fórmula Ford de 2008. Despois rematou como subcampión ante António Félix da Costa na Formula Renault NEC no 2009, e con Felipe Nasr no British Formula 3 International Series en 2011. Progresando á Fórmula Renault 3.5 na 2012, Magnussen gañou o campionato da seguinte tempada con DAMS.

Membro do McLaren Young Driver Programme desde 2010, Magnussen asinou con McLaren en  para asociarse con Jenson Button. Terminou segundo no seu debut na Fórmula Un no Gran Premio de Australia de 2014, conseguindo o seu primeiro podio e converténdose no debutante con maior puntuación dende Jacques Villeneuve no 1996 . Substituído por Fernando Alonso para , Magnussen continuou en McLaren como piloto reserva, substituíndo a Alonso no inicio da tempada. Magnussen completou unha tempada en Renault en , antes de competir co equipo Haas desde  ata a conclusión da tempada de {F1|2020}}, rematando no noveno posto o mellor da súa carreira no Campionato do Mundo de Pilotos de . En 2021, Magnussen pasou ao IMSA SportsCar Championship con Cadillac, gañando o Detroit Classic; tamén disputou unha rolda das IndyCar Series con Arrow McLaren, así como as 24 Horas de Le Mans con High Class.

Magnussen volveu a Haas en  para substituír a Nikita Mazepin, logrando a súa primeira pole position en São Paulo. Mantivo o seu asento en  e , converténdose no primeiro piloto desde o seu excompañeiro de equipo Romain Grosjean no 2012 en recibir unha sanción de carreira despois do último Gran Premio de Italia de 2024, antes de marcharse ao final da tempada. Magnussen logrou 1 pole position, 3 voltas rápidas e 1 podio na Fórmula Un. Posúe o récord da Fórmula Un de máis saídas na súa carreira sen liderar unha volta (185). Magnussen regresará ás carreiras de automóbiles deportivos en 2025, uníndose a BMW como piloto de fábrica.

## Traxectoria 
Magnussen comezou a súa carreira no karting. En 2008 deu o salto a Fórmula Ford en Dinamarca, gañando o campionato, tamén competiu en seis carreiras das series ADAC Formel Masters.

En 2009 Magnussen pasou a Fórmula Renault, terminando segundo por detrás de António Félix da Costa na Copa de Europa do Norte e sétimo na Eurocopa, pilotando para Motopark Academy.

En 2010 Magnussen competiu no Campionato alemán de Fórmula Tres con Motopark Academy e Carlin Motorsport; gañando a rolda de apertura da tempada en Oschersleben. Terminou terceiro no campionato, taking the rookie title in the process.

En 2011 Magnussen pasou a Cooper Tires British Formula 3 with Carlin

No campionato de 2016 formou parte do equipo Renault, que volvía como construtor á competición tras seis anos unicamente motorizando.

## Carreira na Fórmula Un 
Magnussen tivo a súa primeira experiencia no McLaren MP4-27 de Fórmula Un, nunha proba para pilotos novos na pista de Abu Zabi, o 6 de novembro de 2012. Estableceu un tempo máis rápido de 1:42.651. Anteriormente realizara un traballo no simulador de condución do equipo. Magnussen foi o mellor da proba de tres días impresionando ao director deportivo de McLaren, Sam Michael. A distancia cuberta no curso da proba foi suficiente para lograr a superlicencia de F1.

### McLaren (2014–2015)
[miniatura|Magnussen no [gran Premio de Mónaco de 2014]]

O 14 de novembro de 2013, confirmouse que Magnussen pilotaria en McLaren para a tempada , substituíndo a Sergio Pérez Mendoza. De acordo cunha nova regra introducida na Fórmula Un para a tempada 2014, onde os pilotos escolleron un número de coche que usarían durante toda a súa andaina na F1, Magnussen escolleu o número 20 xa que era o número que tiña no seu coche DAMS en 2013 cando gañou o campionato.

Nas probas de pretempada de Jerez e Bahrain superou as táboas de tempo e na primeira carreira en Australia, clasificouse na cuarta posición. Na carreira en se, Magnussen evitou chocar no inicio, despois de que o seu coche sobrevirara ao patinar as rodas, despois de pasar a Lewis Hamilton nas primeiras voltas, Magnussen mantivo a posición para lograr o terceiro posto, rematou 2,2 segundos por detrás do Red Bull de Daniel Ricciardo. Como resultado, Magnussen converteuse no segundo piloto danés, despois do seu pai Jan, que foi sexto no Gran Premio do Canadá de 1998, en lograr puntuar, e o primeiro debutante, desde Hamilton no Gran Premio de Australia de 2007, en subirse ao podio no seu primeiro Gran Premio. Despois da carreira, Magnussen describiu o resultado como "como unha vitoria". Máis tarde subiu ao segundo posto nos resultados, despois de que Ricciardo fose descualificado debido a irregularidades no combustible, converténdoo no primeiro novato en terminar segundo desde Jacques Villeneuve no Gran Premio de Australia de 1996. Magnussen logrou acabar once carreiras máis en todo o 2014, sendo na maioría no noveno ou o décimo lugar, aínda que Magnussen logrouo sétimo lugar nos circuítos de Austria e Gran Bretaña onde tivera experiencia previa en fórmulas júnior, e un quinto posto en Rusia.

#### 2015 
O 11 de decembro de 2014, anunciouse que Fernando Alonso regresaría a McLaren xunto a Button, deixando a Magnussen como piloto de proba e reserva para McLaren. O piloto mantivo conversacións co equipo Honda Andretti Autosport para competir nas IndyCar Series, pero McLaren bloqueou o acordo. O 3 de marzo de 2015, McLaren anunciou que Magnussen substituiría a Fernando Alonso no Gran Premio de Australia, despois de que os médicos aconsellaran a Alonso non correr debido a unha conmoción obtida durante un incidente nun test o 22 de febreiro. Non obstante, Magnussen non puido iniciar a carreira despois de sufrir un fallo no motor na volta de formación.

O 5 de outubro de 2015, recibiu un correo electrónico do axudante persoal do presidente de McLaren, Ron Dennis, que o liberaba de McLaren. McLaren fíxoo público o 16 de outubro.

### Renault (2016)
[miniatura|Magnussen no [Gran Premio de Malaisia de 2016]]
Despois de ser liberado por McLaren, confirmouse que Magnussen tievera conversas para pilotar o equipo Haas F1, antes de que Romain Grosjean e Esteban Gutiérrez fosen nomeados como pilotos do equipo. Magnussen supostamente estivera en conversas sobre un asento en Manor Racing na Fórmula Un. Magnussen probou un coche Mercedes DTM, e un Porsche LMP1, suxerindo de que quizais tivera opcións fóra da Fórmula Un, incluído a IndyCar, onde se cre que entrou en conversacións con Bryan Herta Autosport sobre unha unidade.

O 28 de xaneiro de 2016, apareceron informacións non confirmadas de que Magnussen ía substituír a Pastor Maldonado en Renault, como compañeiro do novato Jolyon Palmer para a seguinte tempada tras un incumprimento de contrato entre Maldonado e o equipo. O 3 de febreiro, Renault confirmou que Magnussen fichara para a tempada . Logrou puntuar dúas veces un sétimo posto en Rusia e un décimo lugar en Singapur, rematando a tempada en 16º lugar.

### Haas (2017 – 2020, 2022 - )
#### 2017
[miniatura|right|Magnussen pilotando parar Haas no [Gran Prremio de Malaisia de 2017.]]

O 10 de novembro de 2016, anunciouse que Magnussen asinara un contrato con Haas para . Tras asinar con Haas, converteuse no único piloto en competir nun Gran Premio con todos os fabricantes de motores (catro) na era turbo híbrida turbo. anotou en cinco carreiras, cun sétimo posto en Azerbaidján como mellor resultado, e rematou 14º no Campionato de Pilotos.

#### 2018 
miniatura|right| Probas de Magnussen para Haas en 2018.
Magnussen mantivo o seu impulso para a tempada 2018. Logrou a súa primeira volta rápida no Gran Premio de Singapur. Magnussen provocou a ira de varios pilotos ao longo da tempada pola súa condución defensiva. No Gran Premio do Xapón de 2018, o piloto de Sauber Charles Leclerc chamou a Magnussen "estúpido" pola radio despois de que o seu intento de adiantar ao Haas rematase en contacto, Pierre Gasly tamén criticou a condución defensiva de Magnussen no Gran Premio de Azerbaidján de 2018 tras unha colisión entre ambos. Puntuando en 11 carreiras, Magnussen rematou noveno na clasificación de pilotos, con 56 puntos.

#### 2019 
O 28 de setembro de 2018, confirmouse que Magnussen seguiría pilotando en Haas na tempada . Un ano despois da súa primeira volta rápida, Magnussen repetiu a proeza no Gran Premio de Singapur de 2019. Por desgraza, o Haas VF-19 foi pouco competitivo durante a maior parte da tempada, con Magnussen anotando puntos en só 4 carreiras, cun total de 20 puntos para rematar 16º na clasificación. O seu compañeiro de equipo Romain Grosjean tamén loitou co coche, só puido anotar 8 puntos de 3 carreias nas que puntuou.

#### 2020 
Magnussen seguiu pilotando para Haas en , de novo colaborando con Grosjean. As dúas primeiras roldas do campionato no Red Bull Ring resultaron difíciles para Magnussen e Haas, xa que o Haas VF-20 estaba fóra de ritmo. Nas primeiras voltas do , Magnussen quedou terceiro, grazas a unha decisión de estratexia ao comezo da carreira. Aínda que finalmente caeu de novo durante toda a carreira, logrou cruzar a meta no noveno posto. Despois da carreira, determinouse que Haas incumprira as regras relativas á radio do equipo ao dicir aos dous pilotos que entrasen a boxes ao final da volta de formación e Magnussen recibiu unha penalización de dez segundos. Isto degradouno á décima posición, e Magnussen logrou o primeiro punto do ano e o de Haas. Magnussen sufriu un fallo na unidade de potencia no  e chocou por detrás nun accidente de varios vehículos no Gran Premio da Toscana de 2020, a súa quinta retirada en nove carreiras.

Magnussen abandonou Haas a finais de 2020.

#### 2022
Tras a invasión rusa de Ucraína, Haas rescindiu o seu contrato co seu pilotor Nikita Mazepin. Magnussen volveu ao equipo como o seu substituto cun contrato de varios anos, coa asociación co piloto Mick Schumacher para a tempada . No seu regreso con Haas en Bahrain, Magnussen logrou comezar 7º e rematar 5º, marcando un dos cinco primeiros postos na historia de Haas ata ese momento. No Gran Premio de Arabia Saudita de 2022, chegou á Q3 e clasificouse décimo. Máis tarde converteu iso nun noveno posto, asegurando puntos consecutivos de Haas por primeira vez desde 2019. Magnussen terminou décimo en Silverstone co seu compañeiro de equipo Mick Schumacher oitavo dando a Haas os primeiros puntos dobres desde Alemaña 2019. e a parella continuaría esta racha ao sumar puntos de novo na seguinte rolda en Austria, a pesar de que o danés experimentou problemas de motor durante a carreira. No Gran Premio de São Paulo de 2022, Magnussen logrou a súa primeira pole position e a de Haas na Fórmula Un. Magnussen clasificouse primeiro despois de que George Russell trompease na curva 4, provocando unha bandeira vermella durante a cal se deterioraron as condicións da pista, o que significa que ningún piloto puido marcar un tempo máis rápido que antes do accidente. Magnussen converteuse no segundo piloto da historia da F1 en lograr unha pole para un equipo que non é Ferrari usando un motor Ferrari, 14 anos despois de Sebastian Vettel que fíxoo para Toro Rosso no Gran Premio de Italia de 2008. Finalmente remataría a carreira de sprint na 8ª posición, e retiraríase do Gran Premio na primeira volta tras unha colisión con Daniel Ricciardo.

#### 2023 
[thumb|Magnussen no [Gran Premio de Austria de 2023]]
Magnussen foi o compañeiro de Nico Hülkenberg para a tempada . Magnussen tivo problemas co coche, o Haas VF-23, xa que o coche non comportábase ben co estilo de condución preferido de Magnussen. Ademais, o VF-23 tiña unha mala xestión dos pneumáticos, o que fixo que ambos pilotos perdesen tempo en relación aos rivais ao longo da carreira, aínda que este problema foi xestionado mellor por Hülkenberg. Magnussen tivo problemas coa clasificación en relación ao seu compañeiro de equipo, aínda que se clasificou con forza nos Grandes Premios de Miami e Singapur (cuarto e sexto respectivamente), e rematou nos puntos tres veces ao longo da tempada, acadando o décimo lugar nos Grandes Premios de Arabia Saudita, de Miami e Singapur, tres puntos por 9 do seu compañeiro de equipo Hülkenberg. Magnussen resumiu a tempada afirmando "Non houbo grandes momentos destacados [...] houbo carreiras nas que quedei moi contento como décimo, o que, xa sabes, só mostra o tipo de tempada que tivemos."

#### 2024 
[thumb|Magnussen no [Gran Premio de Austria de 2024]]
Magnussen e Hülkenberg continuaron en Haas na tempada 2024. Magnussen terminou 12º no inicio da tempada en Bahrain, despois terminou 11º en Arabia Saudita, pero recibiu dúas penalizacións de dez segundos. Acabou o décimo posto en Australia con Hülkenberg no noveno posto anotando o primeiro dobrete de puntos de Haas desde o Gran Premio do Reino Unido de 2022. Estrelouse na primeira volta do Gran Premio de Mónaco onde chocou con Sergio Pérez, o impacto foi xulgado como un incidente de carreiras. Tivo un gran comezo na volta inicial do Gran Premio do Canadá no cuarto lugar pero perdeu tempo na parada en boxes na volta 8, rematou 12º por detrás do seu compañeiro Hülkenberg que quedou 11º. Rematou 17º no Gran Premio de España. Terminou oitavo no Gran Premio de Austria de 2024 e axudou a levar ao seu compañeiro de equipo Hülkenberg ata o sexto lugar.

Antes do Gran Premio de Hungría de 2024, Magnussen anunciou que deixaría o equipo ao final da tempada. Magnussen terminou noveno no Gran Premio de Italia de 2024, pero foi sancionado con 10 segundos de penalización por provocar unha colisión con Pierre Gasly, rematando finalmente no décimo posto. Isto tamén significou que coa acumulación de puntos de penalización na súa Superlicenza valeulle unha sanción dunha carreira, Magnussen veríase obrigado a perderse o Gran Premio de Azerbaidján de 2024, oseu futuro sucesor Oliver Bearman foi o substituto. Magnussen foi o primeiro piloto que, desde que o seu antigo compañeiro de equipo Romain Grosjean en 2012, foi suspendido dunha carreira de Fórmula Un. A súa carreira rematou no Gran Premio de Singapur de 2024 cando bateu contra o muro na volta 50 e sufriu unha picada na roda traseira dereita, retirándose polos danos. Magnussen non estaba ben antes do Gran Premio de São Paulo e foi substituído unha vez máis por Bearman. Orixinalmente, Magnussen debía perderse só os adestramentos e o sprint antes de participar no Gran Premio, pero finalmente tivo que quedarse todo o fin de semana para permitir unha recuperación total.

## Rexistro de carreiras 
### Resumo da súa carreira deportiva 
### Resultados completos na Fórmula 3 Euro Series 
(key)

### Resultados completos na Formula Renault 3.5 Series 
(key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en *cursiva* indican volta rápida)

† Non terminou o Gran Premio, pero clasificouse ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

### Resultados Completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Career statistics at Driver Database .
* Official website .