Gardner-Serpollet

thumb| Léon Serpollet en 1900.
thumb|Gardner-Serpollet I, competindo como turismo en 1901.
[thumb|1902, vitoria do Sr. e Sra. [Hubert Le Blon en Gardner-Serpollet Steam (coñecido como o *Easter Egg*), na subida do monte Gaillon.]]

**Gardner-Serpollet** foi un fabricante francés de coches propulsados ​​a vapor a principios do século XX. A Léon Serpollet atribúeselle a invención e o perfeccionamento da caldeira flash a finais do século XIX.

Serpollet produciu os seus propios automóbiles co nome de Serpollet e Gardner-Serpollet ata a súa morte en 1907.

## Orixes
Léon Serpollet naceu no departamento de Ain en Francia, e fundou a súa fábrica xunto ao seu irmán Henri na rue des Cloÿs no distrito XVIII de París, un lugar que hoxe en día se converteu no *Parc Léon Serpollet* En 1886 os irmáns formaron ***La Société des Moteurs Serpollet Frères*** en Montmartre.

## Caldera flash
Leon Serpollet e o seu irmán Henri, os pioneiros franceses dos coches de vapor, traballaron xuntos para perfeccionar a caldeira de tubos flash que presentou unha nova e eficiente forma de producir vapor. A data exacta na que se construíu o seu innovador sistema parece ser descoñecida, pero despois dun desenvolvemento posterior, pasou a facer que a enerxía de vapor nun automóbil fose máis práctica debido ao seu deseño avanzado e á súa rápida saída de vapor. Fixeron un triciclo de vapor a finais dos anos oitenta para probar as máquinas de vapor e pronto convenceu a outros do mérito do deseño.

En 1896 Léon Serpollet patentou a caldeira flash, que converteu o vapor nunha fonte de enerxía moito máis práctica para un automóbil. A caldeira de vapor alimentaba con aceite a un motor pechado de catro cilindros moi avanzado, similar ao deseño contemporáneo do motor de gasolina, que incluía válvulas de asento e un cárter pechado. 

## 1894 París-Rouen
O 22 de xullo de 1894 catro vehículos Serpollet competiron no *Concurso de Carruaxes sen Cabalo de Le Petit Journal * de París a Rouen. Maurice Le Blant terminou 14º e Ernest Archdeacon terminou 16º, pero 'De Prandiéres' e Étienne le Blant pararon no camiño.

## Formación de Gardner-Serpollet
En 1898 os irmáns coñeceron a Frank Gardner, un rico estadounidense. Formaron a Gardner-Serpollet Company que comezou a producir coches en 1900.

Un Gardner-Serpollet de 1903 está exposto no Larz Anderson Auto Museum en Brookline, Massachusetts.

## O *Ovo de Pascua* 
Ademais de ser un inventor e fabricante, Leon Serpollet converteuse no primeiro condutor dun automóbil non eléctrico en posuír o Récord de velocidade terrestre. O seu coche de vapor ovoide ''* (*Ovo de Pascua'') alcanzou unha velocidade de 120 km/h ao longo do quilómetro voador na Promenade des Anglais en Niza, Francia o 13 de abril de 1902, superando a marca de 1899 de La Jamais Contente de Camille Jenatzy.

## Galería de imaxes 

Ficheiro:Gardner-Serpollet, AH 100, Regent Street Motor Show 2011, 18 CV 1904.jpg|Faetón tulipán de 1904
Ficheiro:1904 Gardner-Serpollet (steam) tulip phaeton London to Brighton VCR 2011 6323753906.jpg|Faetón tulipán de 1905 na estrada
Ficheiro:110 ans de l'automobile au Grand Palais - Gardner-Serpollet Coupé-Limousine par Kellner - 1905 - 004.jpg|Cupé-limusina 1905, carrozaría de Kellner
Ficheiro:Gardner-Serpollet Vis-a-Vis Type D.jpg|dereita|thumb|1901 Serpollet Vis-a-Vis Typ_D, 1901, Colección Schlumpf, Mulhouse, Francia
Ficheiro:Lord Hillingdons PTL Gardner-Serpollet Phaeton 6067367253.jpg|PTL Serpollet doble faetón c. 1902
Ficheiro:Serpollet Biplace Course Type H, 1902.JPG|Bipraza de carreiras 1902
Ficheiro:Gardner-Serpollet.jpg|thumb|1903 Gardner-Serpollet agora no Larz Anderson Auto Museum
Ficheiro: Gardner-Serpollet 40 HP (1905).jpg | Serpollet 40 HP (1905).
Ficheiro:Gardner-Serpollet 1906.JPG|Faetón 1906
Ficheiro:Btv1b84333493-p049 (cropped).jpg|"O ovo de Pascua", récord do mundo de velocidade en 1905

## Notas
## Véxase tamén