Gran Premio do Canadá de 2025

O **Gran Premio do Canadá de 2025** (oficialmente **Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025**) foi unha carreira de motor de Fórmula 1, que celebrouse o 15 de xuño de 2025 no Circuíto Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec, Canadá. Foi a décima proba do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025.

George Russell, de Mercedes-Benz, conseguiu a pole position e a vitoria no evento, por diante de Max Verstappen, do Red Bull Racing, en segundo lugar, e do compañeiro de equipo de Russell, Kimi Antonelli, en terceiro lugar, converténdose este último no terceiro piloto máis novo en conseguir un podio na Fórmula Un. Os rivais do campionato Oscar Piastri e Lando Norris chocaron nas últimas etapas, o que provocou a retirada de Norris da carreira. Norris pediu desculpas e foi penalizado pola colisión. Ao terminar cuarto, Piastri aumentou a súa vantaxe no campionato a 22 puntos.

## Antecedentes 
O evento celebrouse no Circuíto Gilles Villeneuve en Montreal por cuadraxésima cuarta vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 13 ao 15 de xuño. O Gran Premio foi a décima rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025 e a 54ª edición do Gran Premio do Canadá como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un.

### Clasificación do campionato antes da carreira
De cara á fin de semana, Oscar Piastri lideraba o Campionato de pilotos con 186 puntos, dez puntos por diante do seu compañeiro de equipo Lando Norris, en segundo lugar, e 49 por diante de Max Verstappen, en terceiro lugar. McLaren, con 362 puntos, lideraba o Campionato de Construtores por diante de Mercedes e Red Bull Racing, que eran segundo e terceiro con 165 e 159 puntos, respectivamente.

### Pneus dispoñibles 
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C4, C5 e C6 (os tres máis brandos da súa gama, denominados duro, medio e brando, respectivamente) para que os equipos os usaran na carreira.

## Prácticas 
Celebráronse tres sesións de prácticas libres para o evento. A primeira sesión de práctica libre celebrouse o 13 de xuño de 2025, ás 13:30 hora local (UTC–4), e liderouna Max Verstappen de Red Bull Racing por diante de Alexander Albon de Williams e o seu compañeiro de equipo Carlos Sainz. A sesión suspendeuse con bandeira vermella ao principio cando Charles Leclerc de Ferrari chocou contra as barreiras na curva 3. A segunda sesión de práctica libre celebrouse o mesmo día, ás 17:00 hora local, e liderouna George Russell de Mercedes por diante de Lando Norris de McLaren e o compañeiro de equipo de Russell Andrea Kimi Antonelli. A terceira sesión de adestramentos libres celebrouse o 14 de xuño de 2025 ás 12:30 hora local.

### Clasificación da cualificación 
## Carreira 
A carreira celebrouse o 15 de xuño de 2025, ás 14:00 hora local (UTC–4), e percorreuse durante 70 voltas. A colisión foi de natureza similar á colisión no Gran Premio do Canadá de 2011, onde Jenson Button obrigou ao seu entón compañeiro de equipo Hamilton a chocar contra o muro, aínda que en condicións de choiva.

Norris retirouse instantaneamente e despregouse o coche de seguridade. Sen tempo suficiente para limpar os cascallos e retomar a carreira, o Gran Premio rematou en condicións neutralizadas. Polo tanto, Russell conseguiu a súa primeira vitoria da tempada e a de Mercedes, e a cuarta da súa carreira. Ao cruzar a liña de meta en terceiro lugar, Antonelli conseguiu o seu primeiro podio na Fórmula Un, que, aos 18 anos e 294 días, converteuno no terceiro podio máis novo de todos os tempos, por detrás de Verstappen e Lance Stroll. Antonelli tamén converteuse no primeiro piloto italiano en conseguir un podio desde que Jarno Trulli terminou segundo no Gran Premio do Xapón de 2009. Esta foi a primeira carreira desde o Gran Premio de Las Vegas de 2024 –tamén gañado por Russell e con ambos pilotos de Mercedes no podio– na que un piloto de McLaren non terminou no podio. Finalmente, Piastri ampliou a súa vantaxe no campionato sobre o segundo clasificado, Norris, e Mercedes superou a Ferrari para o segundo posto na clasificación de construtores. Houbo tres retiradas: Liam Lawson, cuxo coche se sobrequentou, Albon debido a problemas relacionados co motor e Norris debido á súa colisión.

### Despois da carreira 
Despois da carreira, Norris admitiu a culpa pola colisión con Piastri no tramo final. Recibiu unha penalización de cinco segundos pola colisión, que finalmente non afectou á súa carreira xa que se retirara. Os comisarios declararon no seu veredicto sobre a colisión Norris-Piastri que Norris recibiu unha penalización de tempo durante a carreira en lugar dunha penalización na grella para a seguinte carreira porque Norris clasificouse 18º e catro voltas por detrás do gañador Russell a pesar de non pasar a bandeira a cadros, xa que completara o 90 % da distancia da carreira antes do incidente. O veredicto dos comisarios tamén indicou que Norris recibiu unha penalización de tempo menor de cinco segundos en lugar da penalización estándar de dez segundos, xa que a colisión non afectou o resultado de Piastri. Mentres tanto, Red Bull presentou unha protesta contra Russell por condución errática durante o período do coche de seguridade, que finalmente foi rexeitada polos comisarios. e Hamilton, un coñecido amante dos animais, sentiuse devastado despois de atropelar unha marmota durante a carreira, danando o chan do seu coche. 

### Clasificación da carreira 
## Posicións logo da carreira
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación no campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas