Metro de Barcelona

miniatura|300px|Mapa do Metro de Barcelona
O **Metro de Barcelona** é a rede de ferrocarril metropolitano da cidade de Barcelona, a máis extensa de Cataluña e a segunda máis extensa de España, e desde 2009, a primeira rede de ferrocarril metropolitano española que conta con liñas totalmente automatizadas, as liñas L9, L10 e L11.

Desde 2019 ten 166 km. e 198 estacións.

Da servizo á cidade de Barcelona e algunhas cidades da súa área metropolitana como l'Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, Sant Boi de Llobregat, Montcada i Reixac e El Prat de Llobregat.

## Historia 
miniatura|Indicador vello (esquerda) e novo (dereita) na estación de *Virrei Amat*.
miniatura|Mapa da actual rede de metro.
[miniatura|Estación da recentemente inaugurada [Liña 9 do metro de Barcelona|L9.]]
### Orixe 
As obras das dúas primeiras liñas do Metro de Barcelona comezaron en 1920. A primeira liña, co nome de **Gran Metro** (embrión da posterior liña 3), inaugurou en 1924 o seu primeiro tramo, que unía a Plaça de Catalunya e a Lesseps. Dous anos máis tarde entrou o servizo a liña do **Metro Transversal**, entre Bordeta e Cataluña (a posterior liña 1) que foi construída con motivo da Exposición Internacional de Barcelona de 1929, unindo o centro da cidade co recinto da exposición, na Praza de España e Montjuïc.

### Actualidade 
Desde 2019 a rede ten 198 estacións e 166 quilómetros de extensión. É unha rede con certas peculiaridades xa que aínda que a liña 1 ten o ancho de vía de 1.674&nbsp;mm (antigo ancho ibérico) no resto das liñas o ancho é de 1.435&nbsp;mm (ancho internacional). Do total de estacións, 30 teñen correspondencias, o que supón 14 conexións entre liñas, 9 enlazan con Rodalies Renfe, 4 con FGC e 1 co Funicular de Montjuïc. A distancia media entre estacións é de 650 m. Practicamente a totalidade das liñas discorren baixo terra, excepto pequenos tramos en superficie das liñas 1, a 5 e a 11.

Conta con 12 liñas xestionadas por dous operadores diferentes (TMB e FGC) e con tarifas integradas (excepto o billete sinxelo) dentro do sistema creado pola Autoridade do Transporte Metropolitano (ATM) que inclúe tamén autobuses urbanos e interurbanos, tranvía e trens de proximidades dentro da área metropolitana de Barcelona.

## Liñas 
As liñas do metro de Barcelona están xestionadas por dous operadores diferentes:

* **L1, L2, L3, L4, L5, L9, L10, L11**: As liñas de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), operador creado nos anos sesenta do século XX para xestionar as liñas existentes de metro e que xestiona tamén os autobuses urbanos e o Funicular de Montjuïc, utilizan unhas vías exclusivas para o metro, con frecuencias ao redor dos 2-3 min en hora punta e un horario de 5:00 a 0:00, alargado ata as 2:00 os venres e durante toda a noite dos sábados, vésperas de festivo, a noite de fin de ano e a véspera de San Xoán. Provisionalmente, as novas liñas 9 e 10 só abren de 6:00 a 22:00.
* **L6, L7, L8, L12**: as liñas xestionadas por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), son froito da mellora das frecuencias nos tramos urbanos das liñas de ferrocarril suburbano dos chamados *Metro del Vallès* e *Metro del Llobregat-Anoia*. As vías e estacións son compartidas cos servizos suburbanos e de proximidade que son tamén accesibles para traxectos exclusivamente urbanos co mesmo billete. Os horarios nos tramos urbanos tamén se amplían as fins de semana ata as 2:00 os venres e durante toda a noite dos sábados, vésperas de festivo, a noite de fin de ano e a véspera de San Xoán, como no resto da rede de metro, aínda que con frecuencias máis baixas, entre 10 e 15 min.

## Material rodante 
miniatura|Estación de Torre Baró - Vallbona, na liña 11
miniatura|Estación de Gavarra (L5)

20px: 
Actualmente funcionan os trens da serie 4000 e da nova serie 6000, que teñen como curiosidade principal o ancho de vía polo que circulan (ancho ibérico de 1.674&nbsp;mm), sendo por iso un dos metros máis espazosos do mundo. O resto de liñas funcionan con ancho internacional (1.435&nbsp;mm). Actualmente están entrando os trens da serie 4000 reformados (4000R).
 
20px:
Actualmente só circulan os trens da serie 9000, despois do traspaso dos 2100 á L4. Unha das razóns de porque se substituíu toda a frota con trens da serie 9000 é porque nun futuro, a liña 2 compartirá tramo da futura liña 9. Os trens da serie 9000, á parte de seren máis modernos, teñen a capacidade de seren conducidos automaticamente, tal e como serán conducidos os trens da futura liña dobre 9/10.

20px:
Por esta liña circulan os trens das series 2000, 3000 e 5000, e tamén se están a incorporar os 3000R (3000 reformados), como na liña 1.

20px:
Pola liña 4 circulan as series 2100 e 9000; tras o transvasamento de todo os 2100 da liña 2 e a retirada o verán de 2008 dos últimos 1100.

20px: 
Circulan os trens da serie 5000.

20px:
Circulan trens da serie 111, aínda que ás veces circulan trens da serie 112.

20px:
Circulan trens da serie 111. As 112 non poden acceder ao ramal por problemas de gálibo.

20px:
Normalmente circulan trens da serie 213 de FGC, aínda que ás veces circulan algúns 211.

20px 20px:
Circulan trens da serie 9000.

20px:
Por esta liña de vía única circulan as unidades da serie 500 clasificadas como metro lixeiro.

Ficheiro:Metro Barcelona train type 1000.jpg|Tren modelo 1000 de CAF Actualmente non circulan.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 1100.jpg|Tren modelo 1100 de CAF Actualmente non circulan.
Ficheiro:Metro de Barcelona - Canyelles.jpg|Tren modelo 2000 de CAF. Circulan na liña 3.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 2000.jpg|Tren modelo 2100 de CAF. Circulan na liña 4.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 3000.jpg|Tren modelo 3000 de CAF. Circulan na liña 3.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 4000.jpg|Tren modelo 4000 de CAF. Circulan na liña 1.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 5000.jpg|Tren modelo 5000 de CAF. Circulan nas liñas 3 e 5.
Ficheiro:L1_6000.PNG|Tren modelo 6000 de CAF. Circulan na liña 1.
Ficheiro:L2_9000.PNG|Tren modelo 9000 de Alstom. Circulan nas liñas 2 e 4.
Ficheiro:Metro Barcelona train type 500.jpg|Tren modelo 500 de CAF. Circula na liña 11.
Ficheiro:trn111dlfgc.jpg|Tren modelo 111 de FGC. Circulan nas liñas 6, 7 e 8.
Ficheiro:Tren 213 de los ferrocarriles de la generalitat de catalunya.jpg|Tren modelo 213 de FGC. Circulan na liña 8.

## Futuro da rede 
### Próximas inauguracións 
miniatura|Esquema das L9, L10 e tramo común coa L2

* 2014 - 20px Zona Franca|Zal - Gornal
* 2014 - 20px Zona Universitària - Terminal Entre Pistes
* 2014 - 20px Ernest Lluch (entre Collblanc e Pubilla Cases)
* 2015 - 20px 20px Zona Universitària - La Sagrera
* 2015 - 20px La Pau - La Sagrera
* 2016 - 20px 20px Sagrera|TAV (Entre La Sagrera e Onze de Setembre)

### A rede de metro en 2014 
*1 Data aproximada*

## Estacións 
As estacións de metro de FGC e TMB presentan unha decoración diferente e tamén os carteis e sinalización das dúas compañías son distintas.

miniatura|centre|800px|Cartel de TMB na estación *Universitat*

### Estacións pechadas e non inauguradas 
O Metro de Barcelona conta con varias estacións que deixaron de prestar servizo ou que nunca chegaron a ser inauguradas.

#### Estacións pechadas 
O primeiro grupo fórmano as estacións que estiveron en servizo pero foron canceladas ou modificadas:

#### Estacións transformadas 
Outras estacións non foron pechadas senón que se transformaron para dar lugar ás actuais:

#### Estacións non inauguradas 
O terceiro grupo é o das estacións que nunca foron inauguradas:

240px|miniatura|dereita|Estación de Universitat (L1)

## Notas 
## Véxase tamén 
### Outros artigos 
* TMB
* FGC
* Proximidades Barcelona
* Trambaix
* Trambesòs
* Funicular de Montjuïc
* Rodalies de Catalunya

### Ligazóns externas 
* Web de *Transports Metropolitans de Barcelona* 
* Web de *Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya*