Gran Premio de Italia de 1978

O **Gran Premio de Italia de 1978** foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 10 de setembro de 1978. Foi a décimo cuarta proba da tempada de , o 47º Gran Premio de Italia e o 44º que se celebrou en Monza. Viuse empanado pola morte de Ronnie Peterson logo dun accidente no inicio da carreira.

## Previa 
A falta de tres carreiras, Mario Andretti (Lotus-Ford) lideraba o Campionato do Mundo de Pilotos con 12 puntos sobre o seu compañeiro de equipo Ronnie Peterson. Niki Lauda (Brabham- Alfa Romeo), en terceiro lugar, estaba 28 puntos por detrás de Andretti, e, con só 9 puntos por vitoria, non podería adiantarlle.

Andretti logrou a pole position xunto a Gilles Villeneuve ( Ferrari), con Jean-Pierre Jabouille ( Renault) no terceiro lugar, Lauda no cuarto e Peterson quinto.

## Resumo da carreira e morte de Ronnie Peterson 
O comisario de saída de carreira foi demasiado rápido, e acendeu as luces vermellas antes de que pararan todos os coches que facían cola na grella, polo que os coches desde o centro da grella cara a atrás practicamente fixeron unha saída lanzada. O resultado foi un efecto de embude dos coches cando se achegaron á chicane, primeiro foi Gilles Villeneuve, seguido de Niki Lauda, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, John Watson, Alan Jones, Jacques Laffite, Jody Scheckter e Riccardo Patrese, que superara a James Hunt polo lado dereito, Hunt instintivamente virou á esquerda e golpeou a roda traseira dereita do Lotus 78 de Peterson, ocasionando un accidente no que se viron envoltos outros oito pilotos Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni, Brett Lunger e Carlos Reutemann. O Lotus de Peterson foise contra as proteccións do lado dereito e incendiouse. Estaba atrapado, pero Hunt, Regazzoni e Depailler lograron liberalo dos restos só con queimaduras menores. Foi liberado e colocado no medio da pista completamente consciente, pero con graves lesións nas pernas. Pasaron 20 minutos antes de que chegara a asistencia médica. Brambilla, que quedara inconsciente ao ser golpeado na cabeza por unha roda voadora, e Peterson foron levados ao hospital Niguarda próximo a Milán.

A carreira reiniciouse case tres horas máis tarde, durante a volta de formación para a segunda carreira, o Wolf de Jody Scheckter perdeu unha roda e estrelouse na segunda curva de Lesmo, dobrando o gardarail que estaba situado xusto á beira da pista. Andretti, Hunt, Lauda, Carlos Reutemann e Emerson Fittipaldi foron ao lugar onde se estrelou Scheckter e logo dunha inspección do estado da barreira, se negaron a comezar ata que fora reparada, polo que causaron máis demoras. Debido á cantidade de tempo entre a primeira e segunda carreira, a distancia acurtouse a 40 voltas. A segunda saída produciuse case as 18:00 horas, Villeneuve superou a Andretti no reinicio, pero os dous pilotos foron penalizados cun minuto por adiantarse na saída. Andretti retomou a dianteira a só cinco voltas para o final. Con Jabouille retirado, Lauda foi terceiro por diante de John Watson (Brabham), Carlos Reutemann (Ferrari), Jacques Laffite ( Ligier-Matra) e Patrick Tambay (McLaren- Ford). Dado que todos os que terminaron a menos dun minuto atrás, Andretti e Villeneuve caeron ao sexto e sétimo lugar. Andretti gañara o campionato, pero con Peterson no hospital, as celebracións foron silenciadas.

Logo da cirurxía, Peterson desenvolveu complicacións e morreu ao día seguinte dunha embolia.

## Clasificación 
## Posicións logo da carreira 
;Clasificación do campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

## Notas 
* Líderes por volta: Jean-Pierre Jabouille 5 voltas (1-5); Niki Lauda 35 voltas (6-40). 
* Debido á longa demora para limpar os restos do accidente da primeira volta, a carreira acurtouse a 40 voltas das 52 iniciais, para evitar a escuridade. 
* Harald Ertl non puido pre-cualificar o seu Ensign pero tivo outra oportunidade cando o piloto alemán Jochen Mass resultou ferido. 
* Última carreira: McLaren M23 (pilotado por Nelson Piquet) 
* O accidente de Peterson garantiu a Andretti o Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras. 
* Última carreira gañada por Alfa Romeo na Fórmula 1, xa sexa como construtor ou como fornecedor de motores.

## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
* Report and Results - Grandprix.com encyclopedia