Elsie MacGill

**Elizabeth Muriel Gregory "Elsie" MacGill**, nada en Vancouver o 27 de marzo de 1905 e finada  Cambridge o 4 de novembro de 1980, coñecida como a "raíña dos furacáns", foi a primeira deseñadora de aeronaves do mundo. É pioneira en varios campos: foi a primeira muller canadense en graduarse en enxeñeira eléctrica en 1927,e  a primeira norteamericana en graduarse en enxeñeira aeronáutica en 1929, a primeira muller en deseñar unha aeronave e a primeira muller en ser aceptada no Instituto de Enxeñaría do Canadá. Ademais foi unha gran defensora dos dereitos das mulleres e os nenos participando activamente para obter dereitos legais e laborais.

Traballou como enxeñeira aeronáutica durante a segunda guerra mundial e fixo moito para converter ao Canadá nunha potencia na construción de aeronaves durante os seus anos en Canadian Car and Foundry (CC&F) en Fort William, Ontario. Despois do seu traballo en CC&F, dirixiu unha exitosa empresa de consultoría. Entre 1967 e 1970 foi notaria na *Comisión Real para o Status da muller en Canadá*, publicado en 1970.

## Traxectoria 
MacGill foi a filla máis nova de James Henry MacGill, un prominente avogado de Vancouver, xornalista de medio tempo, e ministro anglicano, e Helen Gregory MacGill, unha xornalista e a primeira xuíza da Columbia Británica. Tivo dous medios irmáns máis vellos, de parte do primeiro matrimonio da súa nai, e unha irmá máis vella a doutora Helen MacGill Hughes (1903) coa que era moi próxima.

MacGill foi admitida en 1923 no programa de Ciencias Aplicadas da Universidade de Toronto. Durante as vacacións traballaba en talleres de reparación de motores eléctricos para desenvolver os ensinos teóricos e prácticas do ano escolar. É neses talleres onde Elsie tivo as súas primeiras experiencias no recente campo de enxeñaría aeronáutica. Xusto antes da gradación contraeu mielitis infecciosa aguda, unha forma de poliomielite, e foille prognosticado que probablemente pasaría o resto dos seus días nunha cadeira de rodas. Ela negouse a aceptar aquela posibilidade, e aínda así, aprendeu a camiñar apoiada en dous soportes de metal. Isto, mentres se convertía na primeira muller canadense en graduarse de enxeñaría eléctrica.

Despois da súa gradación, MacGill tomou un traballo cunha compañía en Pontiac, Míchigan. Durante ese tempo, a compañía comezou a fabricar aeronaves, o cal intensificou o interese de Elsie na aeronáutica. Tomou estudos estudos superiores de medio tempo en enxeñaría aeronáutica na Universidade de Míchigan, entrando de cheo no outono de 1927, ao programa da Mestría en Enxeñaría das Ciencias, onde comezou a traballar en deseños de aeronaves, e desenvolveu e conduciu as súas investigacións nas instalacións de aeronáutica na Universidade. En 1929, converteuse na primeira muller de Norteamérica, e probablemente do mundo, en obter o grao de mestría en enxeñaría aeronáutica.

Para axudarse a manter os seus estudos de doutoramento no MIT de Cambridge MacGill escribiu numerosos artigos de revista achega do voo e as aeronaves.

## Carreira profesional 
En 1934, MacGill comezou a traballar nas operacións aeronáuticas de Fairchild en Montreal como un asistente de Enxeñeiro Aeronáutico. En 1938, foi a primeira muller en ser elixida como membro formal do Instituto de Enxeñaría do Canadá (EIC).

O "Maple Leaf Trainer II" foi deseñado e construído nas fábricas do CanCar en Fort William (agora Baía de Trono) onde MacGill mudouse. Aínda que o "Maple Leaf Trainer II" non foi utilizado polas forzas aliadas, dez deles (dous completados na fábrica, e oito ensamblados en México) foron vendidos a México onde o seu desempeño a grandes alturas foi de moita importancia para as múltiples manobras que se necesitaban. A función de MacGill na compañía cambiou cando a fábrica foi elixida para construír o avión de combate para a Real Forza Aérea británica (RAF). A compañía pasou de ter 500 empregados a 4,500 para o final da guerra, dos cales a metade deles foron mulleres. A función elemental de MacGill era supervisar as operacións na liña de produción, mentres a empresa expandíase durante ese tempo. Pero tamén foi a responsable de deseñar as solucións para que as aeronaves puidesen operar durante o inverno, introducindo funcións descongelantes e un sistema de esquíes fixos para poder aterrar na neve.
esquerda|miniatura|327x327px|Elsie MacGill Retratada como "A Raíña dos Furacáns."
Para cando se clausurou a liña de produción en 1943, a CanCar producira máis de 1,400 avións.

## Notas