Circuíto de Monza

O **Autodromo Nazionale Monza** é un autódromo situado nas proximidades de Monza, en Italia, ao norte de Milán. O circuíto é recoñecido por albergar o Gran Premio de Italia de Fórmula 1, e caracterízase pola alta porcentaxe do trazado que os pilotos percorren co acelerador a fondo, debido ás longas rectas. A marca actual da pista, en carreira, foi marcado en 2004 por Rubens Barrichello, cun tempo de 1:21.046. Cabe destacar, que neste circuíto bateuse a velocidade máxima dun monopraza nun gran premio con 372,6&nbsp;km/h, durante os adestramentos libres do Gran Premio de Italia de 2005, polo piloto Juan Pablo Montoya.

Construído no parque da Vila Reale di Monza nunha contorna boscosa. O autódromo consta de tres pistas: o trazado de 5,793&nbsp;km usado para os Grandes Premios, a pista Júnior que se estende ao longo de 2,405&nbsp;km.  e un circuíto oval peraltado de velocidade de 4,25&nbsp;km. con pendentes empinadas infrecuentes durante moitas décadas e que agora está en descomposición. As características da pista principal de Gran Premio inclúen a Curva Grande, a Curva di Lesmo, a Variante Ascari e a Curva Parabolica. A curva de alta velocidade, Curva Grande, atópase logo da *Variante del Rettifilo* que se atopa ao final da recta principal ou Tribuna Rettifilo, e adoita ser tomada a tope polos coches de Fórmula Un.

## Características 
* Capacidade espectadores: 113.860
* Lonxitude do circuíto: 5´793 quilómetros.
* Distancia da carreira de Fórmula 1: 53 voltas = 306´720 quilómetros. 11 curvas en total (5 esquerda, 6 dereita).
* Configuración aerodinámica: baixa. Velocidade máxima estimada 360&nbsp;km/h con DRS, 345&nbsp;km/h sen DRS. Velocidade media 264´4 km/h
* Aceleración a fondo: 80% do tempo de volta.
* Tempo de freado: 11% do tempo da volta.
* Total de combustible necesario para a distancia de carreira:  
* Consumo de combustible:  kg por volta.
* Cambio de marchas por volta: 
* Número de zonas de freado: 
* Desgaste dos freos: alto
* Desgaste dos pneumáticos:
* Distancia dos Boxes: 
* Perda de tempo nunha parada en boxes: 
* Tempo total necesario para a parada en boxes: 25 segundos 
* Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10&nbsp;kg de combustible transportado):0´35  segundos.
* Marca volta: Rubens Barrichello Ferrari, 1.21.046 en 

## Historia 
[miniatura|agrella de saída da "[Coppa Fiera di Milano|1ª Cup Fiera di Milano" carreira disputada en 1925.]]
miniatura|Unha carreira en 1925 cos coches de carreiras a través da ponte.
miniatura|A Pista di Alta Velocità banking, 2003.

A pista orixinal foi construída entre os meses de maio e xullo de 1922 por 3.500 obreiros, con financiada polo Automobile Club di Milano, 
 
En 1928, o Gran Premio viuse empañado polo accidente máis grave do deporte automobilístico italiano ata a data, que terminou coa vida do piloto Emilio Materassi e 27 espectadores. Novamente sucedéronse tres mortes en 1933, tras o cal o trazado foi modificado co agregado de dúas chicanas e a desaparición das rectas máis longas.

Entre os anos 1938 e 1939 realizáronse grandes reparacións, incluíndo a construción de novas tribunas e entradas, o reasfaltado da pista e a creación de dúas novas curvas.

Debido á guerra, as carreiras foron suspendidas ata 1948 Realizouse unha renovación durante dous meses, o cal permitiu que se disputase un Gran Premio o 17 de outubro. e 14 espectadores morreron despois de que von Trips chocara con Jim Clark achegándose á "curva Parabólica" na segunda volta do Gran Premio de Italia de 1961
* 1965 Bruno Deserti, morreu durante unha proba oficial de Ferrari antes de Le Mans nun Ferrari P2/3 de 4000 cc
* 1965 Tommy Spychiger, matado durante a carreira de coches deportivos 1000K nun Ferrari 365P2.
* 1998 Michael Paquay, piloto de motos belga, morreu tras un accidente na práctica da rolda italiana do Campionato Mundial de Supersport, Honda CBR 600
* 2000 Paolo Gislimberti, un comisario golpeado polos restos dun accidente na primeira volta na chicana de Roggia durante o Gran Premio de Italia de 2000.

## Trazados previos do circuíto 

File:Monza 1922.svg|Circuíto orixinal (1922–1933)
File:Monza 1935.svg|Circuíto Florio (1935–1937)
File:Monza 1950.png|2ª variación (1938–1954)
File:Monza 1955.jpg|3ª variación (Circuíto combinado) (1955–1969)
File:Monza_1957.jpg|3ª variación (Circuíto de estrada) (1955–1973)
File:Monza_1972.jpg|4ª variación (1972–1973)
File:Monza_1974.jpg|5ª variación (1974–1975)
File:Monza_1976.jpg|6ª variación (1976–1993)
File:Monza_1994.jpg|7ª variación (1994)
File:Monza 1995.jpg|8ª variación (1995–1999)
File:Monza track map.svg|9ª variación (2000–presente)

### Todos os gañadores de Fórmula 1. no circuíto de Monza 
**Récords**Piloto: Lewis Hamilton/Michael Schumacher (ambos 5)País: Reino Unido (21), Alemaña (10), Brasil (9)Construtor: Ferrari (20), McLaren (11), Mercedes (7), Williams (6)Motor: Ferrari (21), Mercedes (13), Renault (8)Pneus.: Goodyear (21), Pirelli (17), Bridgestone (10)

## Galería 

Ficheiro:Circuito de Monza01.jpg|Podio 
Ficheiro:Circuito de Monza02.jpg|Sala de prensa 
Ficheiro:Circuito de Monza03.jpg|Paddock 
Ficheiro:Circuito de Monza04.jpg|Podio 
Ficheiro:Circuito de Monza05.jpg|Torre de cronometraxe 
Ficheiro:Circuito de Monza06.jpg|Sala de rolda de prensa tres primeiros clasificados 
Ficheiro:Circuito de Monza07.jpg|Box 
Ficheiro:Circuito de Monza08.jpg|Palco vip na recta principal sobre o paddock 
Ficheiro:Circuito de Monza09.jpg|Aparcadoiro de zona de boxes 
Ficheiro:Circuito de Monza10.jpg|Recta principal

## Notas
## Véxase tamén 
### Outros artigos 
* Gran Premio de Italia

### Ligazóns externas 
* Detalles e información do Autodromo de Monza, mapa en detalle, vídeos de volta en cabina, volta virtual e vistas das famosas curvas en futbol.vg  
* Páxina oficial