Gran Premio de Bélxica de 2015

O **Gran Premio de Bélxica de 2015**, oficialmente **2015 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix**, foi unha carreira de Fórmula Un que que se celebrou o 23 de agosto de 2015, no Circuíto de Spa-Francorchamps de Spa., Bélxica. Foi a undécima rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2015 e o 71º Gran Premio de Bélxica.

Lewis Hamilton de Mercedes chegou á carreira como líder do campionato de pilotos, 21 puntos por diante do seu compañeiro de equipo Nico Rosberg e 42 puntos por diante do piloto de Ferrari Sebastian Vettel. Mercedes lideraba o Campionato de Construtores con 146 puntos sobre Ferrari, mentres que Williams chegou ao evento terceiro, outros 85 puntos por detrás. Logo de gañar a edición de 2014, Daniel Ricciardo era o defensor da carreira.

Esta carreira marcou a 900º participación da Scuderia Ferrari nun Gran Premio, mentres que McLaren marcou unha nova marca na Fórmula Un con 105 postos de penalización logo dunha multitude de cambios na unidade de potencia dos seus Honda.

A Nico Hulkenberg paróuselle o coche antes da saída polo que se abortou e acortouse 1 volta a carreira. Logo tamén se lle parou o coche a Carlos Sainz e saíu desde boxes cunha volta perdida.

## Resumo 
### Antecedentes 
Pirelli forneceu aos dez equipos con catro compostos de pneumáticos para o evento. As dúas seleccións de seco foron os compostos medios de bandas brancas como o pneumático prime, mentres que o composto brando de banda de cor amarela foi a elección option. O pneumático intermedio de banda verde e o composto de mollado de banda azul están presentes en todos os eventos. Como consecuencia do accidente de Konstantin Tereshchenko nunha carreira de GP3 Series en 2014, asfaltouse de novo o interior da última curva, en substitución da zona de herba que había antes.  Ademais, engadiuse unha nova beirarrúa na saída da famosa curva de Eau Rouge, no vértice da curva catro. Con todo, a beirarrúa retirouse o sábado logo dunha discusión entre os pilotos e a FIA. Na primeira curva, na horquilla La Source, a beirarrúa de saída foi acurtada para que sexa máis fácil volver á pista no caso de que un piloto se saía.

#### Cambios no Regulamento 
Nun intento de limitar a influencia dos enxeñeiros sobre os seus pilotos durante as saídas de carreira, foron introducidas novos regulamentos para o procedemento de arranque a partir do Gran Premio de Bélxica. Os pilotos son agora os únicos que poden axustar o nivel de embrague logo de saír do box, na grella de saída. A resposta dos pilotos foi variada, Nico Rosberg comentou que o novo procedemento de arranque sería difícil, mentres Fernando Alonso opinou que os cambios non serán significativos, e Daniel Ricciardo esperaba que o novo procedemento podería axudar ao seu equipo.

#### Lotus problemas legais 
O equipo Lotus tivo dificultades legais na fin de semana en Spa, a causa dunha batalla legal co expiloto de probas Charles Pic, en relación co tempo que o equipo outorgara a Pic ao volante do seu coche en . Co caso ante o tribunal de arbitraxe, Lotus enfrontouse á ameaza da incautación dos coches e a non poder participar na celebración do Gran Premio.

### Práctica libre 
Na primeira sesión de adestramentos libres do venres pola mañá, Nico Rosberg foi o máis rápido logo de problemas iniciais coa súa unidade de potencia, por diante do seu compañeiro en Mercedes Lewis Hamilton. Daniel Ricciardo (Red Bull) foi terceiro, só cinco centésimas de segundo máis lento que Hamilton, con Kimi Räikkönen outra décima detrás no cuarto. Na sesión de cincuenta minutos, sacouse unha bandeira vermella cando Pastor Maldonado perdeu a parte traseira do seu Lotus E23 híbrido á saída da curva Les Combes, danando a parte dianteira dereita do seu coche. A sesión interrompeuse durante dez minutos co fin de reparar as barreiras de pneumáticos Ao falar do seu accidente, Maldonado dixo: "Foi moi mala sorte porque case salvei o coche. Pero de todos os xeitos, sucedeu. Esta pista é sempre moi difícil cando tes un momento ou o que sexa, sobre todo nese punto no segundo sector é bastante estreito, pero isto pode suceder... . Xa non podemos cambiar iso. Temos que mirar cara a adiante" No segundo Lotus. Romain Grosjean foi substituído novamente por Jolyon Palmer, quen terminou a práctica 17º.

Outro accidente alterou a segunda sesión de adestramentos o sábado pola tarde, cando o pneumático traseiro do Mercedes de Nico Rosberg explotou, o que lle fixo trompear na zona previa á curva Blanchimont. O alemán foi capaz de evitar chocar contra a barreira de pneumáticos, pero a sesión foi interrompida por unha bandeira vermella co fin de despexar a pista dos restos do coche. Antes deste incidente, Rosberg marcou o mellor tempo da sesión con 1m 49.687s, tres décimas de segundo máis rápido que o seu compañeiro de equipo. Ricciardo foi de novo terceiro, outros 0,4 segundos por detrás, por diante do seu compañeiro de Red Bull, o piloto Daniil Kvyat, un segundo por detrás de Rosberg. O Williams de Valtteri Bottas e Felipe Massa foron 14º e 16º, respectivamente, por diante dos dous McLaren, que soamente foron máis rápidos que os dous Manor Marussia. O fallo do pneumático de Rosberg considerouse máis tarde o resultado dun "corte externo", excluíndo a posibilidade de "todas as cuestións de integridade estrutural" O piloto de Mercedes con todo mantívose preocupado pola fiabilidade dos pneumáticos para a carreira do domingo, dicindo: "O problema é que realmente non  entendo que pasou. Hai teorías, pero non hai evidencia real, así que é un pouco preocupante para a seguridade".

O campión do mundo Lewis Hamilton recuperouse na terceira sesión da mañá do sábado, sendo o máis rápido, case medio segundo máis rápido que Rosberg. En "unha sesión sen incidentes", os dous Ferrari foron terceiro e cuarto, con Vettel diante de Räikkönen. Mentres tanto, os pilotos de Force India Sergio Pérez Mendoza e Nico Hülkenberg terminaron a sesión no quinto e oitavo posto, respectivamente, separados polos Red Bull. O único contratempo na terceira práctica ocorreu cando Romain Grosjean case trompeou cando tivo que pasar a Kimi Räikkönen, queixándose ao seu equipo acerca dunha manobra "moi, moi perigosa".

### Cualificación 
As eliminatorias constaron de tres quendas de, 18, 15 e 12 minutos de duración, respectivamente, con cinco pilotos eliminados da competición logo de cada unha das dúas primeiras quendas. Na primeira parte da cualificación (Q1), quedaron excluídos os dous Manor Marussias, os dous McLaren e o Sauber de Felipe Nasr. Max Verstappen logrou pasar á Q2 malia queixarse dunha perda de potencia no seu coche.

A segunda quenda da cualificación viu o abandono de Kimi Räikkönen debido a unha perda de presión de aceite. A sesión viu unha bandeira vermella brevemente, os dous pilotos de Mercedes decidiron non saír de novo, xa que os seus primeiros tempos eran suficiente para pasar á Q3. Max Verstappen non participou na Q2 debido aos problemas no seu coche, quedando 14º na provisional e Räikkönen en décimo quinta posición da grella. Os outros tres pilotos eliminados foron Marcus Ericsson de Sauber, Daniil Kvyat e Nico Hülkenberg. O tempo do alemán foi tan só tres décimas de segundo máis lento que o de Sebastian Vettel na décima posición e converteuse no único piloto cun coche con motor Mercedes que non competiu pola pole position.

Lewis Hamilton foi o primeiro piloto de Mercedes en establecer unha volta rápida na Q3, sendo case medio segundo máis rápido que Rosberg na Q2. Aínda que Rosberg logrou mellorar os seus tempos, con todo, terminou 0´458 sg. detrás do seu compañeiro e segundo na grella. Lewis Hamilton logrou a súa décima pole da tempada en só once carreiras, o que significa que se asegurou o Trofeo Pole Position da FIA na primeira parte da tempada.

### Sancións 
McLaren, que esperaba beneficiarse dos cambios na saída, comezaron a carreira desde o fondo da grella. Despois de que foran autorizados a utilizar unha unidade de potencia adicional na tempada , o equipo utilizara a súa sexta unidade de potencia no Gran Premio de Hungría, e agora equipou os dous coches cunha sétima, unha versión revisada da súa unidade de potencia para Bélxica. McLaren fixo outro cambio da unidade de enerxía o sábado, xa que o cambio a metade de tempada nos regulamentos significa que as sancións xa non poderían afectar as seguintes carreiras, o que significa que o equipo tería dúas unidades de enerxía dispoñibles para o resto da tempada, sen temor a máis repercusións.

Max Verstappen recibiu unha penalización de dez posicións despois de utilizar a súa sexta unidade de enerxía o venres. Logo de que Lotus cambiara a caixa de cambios no coche de Romain Grosjean o sábado, o francés recibiu unha penalización de cinco posicións, pasando da cuarta á novena posición da grella.

## Clasificación 
### Cualificación 
### Carreira 
### Posicións logo da carreira 
;Clasificación no campionato de pilotos

;Clasificación do campionato de construtores

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas