Mark Blundell

**Mark Blundell**, nado en Barnet o 8 de abril de 1966, é un piloto de carreiras británico que competiu na Fórmula Un durante catro tempadas, coches deportivos e CART. Gañou as 24 Horas de Le Mans de 1992. Foi presentador de Fórmula Un para a emisora ​​británica ITV ata finais da tempada de 2008, cando os dereitos de transmisión de televisión pasaron á BBC. Blundell volveu á pista en 2019, pilotando no Kwik Fit Campionato británico de turismos para o equipo Trade Price Cars. Blundell volveu á serie nun novo papel para 2020, axudando a formar o último nome para aliñar a grella: MB Motorsport como director deportivo traballando con Laser Tools Racing. É CEO do grupo europeo de xestión deportiva, MB Partners.

## Antecedentes
Blundell naceu en Barnet, Londres. Competiu por primeira vez no deporte do motor aos 14 anos, correndo en motos de motocross por toda Inglaterra. Aos 17 anos fixo o cambio ás catro rodas, comezando a súa carreira como piloto na Formula Ford. Na súa primeira tempada quedou segundo nos dous campionatos británicos de Fórmula Ford Junior. Ao ano seguinte, Blundell gañou as coroas Esso British e Snetterton Formula Ford 1600. Ao ano seguinte, comezou a correr na categoría máis potente Formula Ford 2000, e gañou a serie BBC Grandstand. Volveu a FF1600 para competir no Campionato de Europa, facendo a pole, e quedando cuarto na xeral. En 1986, gañou outro campionato na Fórmula Ford 2000, esta vez o título europeo.

En 1987, Blundell pasou a competir na Fórmula 3000 e comezou unha serie de carreiras de Fórmula 3 para TOM'S-Toyota.

[thumb|dereita|Blundell pilotando para [McLaren no Gran Premio do Reino Unido de 1995.]]

1991 marcou a transición de Blundell á Fórmula Un. A súa tempada de debut conseguiu un sexto lugar en Bélxica co equipo Brabham Yamaha á vez que mantivo o seu contrato de probas con Williams. Con todo, a tempada seguinte, non foi retido por Brabham e quedou sen un asento na Fórmula Un. Rexeitou a oferta de Williams de seguir como piloto de probas para 1992, xa que tiña os seus ollos unicamente nun asento de carreira a tempo completo. Contoulle ao seu contemporáneo Damon Hill sobre o asento de probas vacante en Williams, que Hill finalmente aceptou. Tras non conseguir un asento para 1992, Blundell finalmente asinou un acordo como piloto de probas con McLaren. Aínda que foi probador a tempo completo para McLaren, tamén continuou correndo con coches deportivos. Ese ano, co equipo de fábrica de Peugeot, gañou as 24 Horas de Le Mans, sumándoa á súa anterior pole.

Blundell volveu á Fórmula Un en . Un acordo con Ligier levouno aos seus dous primeiros podios en Suráfrica e Alemaña, e a ser décimo na clasificación final do Campionato do Mundo. Non obstante, foi un contrato dun ano con Ligier, e en  Blundell asinou con Tyrrell. Blundell só logrou un podio no Gran Premio de España de 1994, que foi o último podio de Fórmula Un para Tyrrell. Ao final da tempada, debido á falta de patrocinio, Tyrrell despedíu a Blundell, pero a retirada de Nigel Mansell significou o regreso a McLaren, esta vez, nun asento de carreira. En equipo co futuro dobre campión do mundo Mika Häkkinen, Blundell anotou cinco puntos e volveu ocupar o décimo posto na clasificación final. 1995 tamén viu un éxito continuo nos coches deportivos cun cuarto lugar en Le Mans, pero foi o último ano de Blundell na Fórmula Un, debido á fichaxe de David Coulthard por McLaren.

Blundell logrou 3 podios e anotou un total de 32 puntos de campionato.

Blundell estivo preto de regresar á Fórmula Un en . Tivo negociacións avanzadas con Prost Grand Prix para ser o piloto de probas e desenvolvemento do equipo, pero o acordo non chegou a asinarse.

## CART
Fóra da Fórmula Un, Blundell trasladouse aos Estados Unidos e uniuse ao equipo de carreiras da CART PacWest, xunto ao seu compañeiro ex-piloto de Fórmula Un Maurício Gugelmin. A principios da tempada, Blundell estrelouse frontalmente contra un muro de formigón en Río, resultando cunha fractura de pé e nocello e obrigándoo a perderse tres carreiras. A pesar diso, foi terceiro na clasificación de novatos con tres resultados entre os seis primeiros postos nas carreiras de U.S. 500, o Gran Premio de Detroit e o Michigan International Speedway.

En 1997 Blundell estivo a punto de gañar o Gran Premio de Detroit Belle Isle antes de quedarse sen combustible, un evento que describiu nese momento como a peor decepción da súa carreira. Na seguinte carreira, superou a Gil de Ferran na recta final para gañar o Gran Premio de Portland por 0,027 segundos. Blundell rexistrou máis vitorias en carreiras en Toronto e Fontana camiño da sexta posición do campionato. Ese ano tamén foi nomeado Piloto Británico do Ano pola revista *Autosport*.

Un accidente durante as probas no circuíto de Gateway a principios de 1999 fixo que Blundell perdese 8 carreiras no medio da tempada de 1999. Volveu a PacWest para unha última tempada na 2000. Con todo, despois de quedar 21º no campionato con 18 puntos, deixou as carreiras de PacWest de común acordo.

## De pilotar a comentar
[thumb|Blundell pilotando o [AmD Tuning|Trade Price Racing Audi S3 en Snetterton durante a tempada 2019 British Touring Car Championship.]]

Blundell cruzou de novo o Atlántico para concentrarse nas súas carreiras de coches deportivos. Non puido rematar Le Mans co equipo MG Lola, aínda que el e os seus compañeiros impresionaron. Fóra da pista, Blundell uniuse á cadea de televisión ITV en Gran Bretaña como analista para a tempada de Fórmula Un de 2002. Este emprego durou ata finais da tempada de Fórmula Un de 2008 cando ITV perdeu a cobertura da BBC.

Desde 2001, a participación de Blundell nas carreiras diminuíu constantemente, só con eventos ocasionais. Probou un Dale Coyne Champ Car para axudar a preparar a Darren Manning para unha única carreira na primeira carreira CART en Gran Bretaña en Rockingham, e correu na rolda británica do Campionato World Rally. En 2003, xunto con Johnny Herbert e David Brabham, quedou segundo nas 24 Horas de Le Mans, completando un dobrete de Bentley. En 2003 terminou terceiro nas 12 Horas de Sebring pilotando para Bentley xunto a Johnny Herbert e David Brabham.

Desde 2004, Blundell dirixía unha empresa de xestión, 2MB Sports Management, co ex-piloto de F1 e amigo Martin Brundle, ata que Brundle decidiu dedicar máis tempo á súa carreira televisiva. A compañía representa aos pilotos, incluíndo o piloto de probas de McLaren Gary Paffett, campión do British Formula 3 e o piloto de IndyCar Mike Conway, Ferrari júnior Callum Ilott, o piloto de BMW Tom Blomqvist, o piloto de IndyCar Jordan King, o campión do British F4 Kiern Jewiss e o piloto de British GT Patrick Kibble.

## Casco 
O casco de Blundell é amarelo con tres franxas vermellas e dous ocos amarelos no medio, unha franxa azul en toda a zona do queixo e un círculo azul na parte superior coas súas iniciais douradas. A parte traseira do seu casco leva o lema "The Will To Win" ("A vontade de gañar"), unha cita do seu avó.

## Rexistro de carreiras 
### Traxectoria profesional 
† Como Blundell era un piloto invitado, non podía puntuar.

### Resultados completos na Fórmula 3000 Internacional
(chave)

### Resultados completos do Campionato do Xapón de Fórmula 3000
(chave)

### Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans results
### Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

### Resultados completos na CART
(chave)

### Complete WRC results
### Resultados completos na American Le Mans Series
### Resultados completos do campionato británico de turismos
(chave) As carreiras en **negra** indican a pole position (1 punto concedido&nbsp;– 2002–2003 todas as carreiras, 2004–presente só na primeira carreira) Carreiras en *cursiva* indican a *volta rápida* (1 punto outorgado en todas as carreiras)  significa que o piloto corre como líder durante polo menos unha volta (1 punto outorgado&nbsp;– 2002 só nas carreiras destacadas, 2003–presente todas as carreiras)

## Notas 
## Véxase tamén 
### Ligazóns externas 
*Official Website 
*MB Motorsport Website
*Mark Blundell at itv.com
*Mark 'git orf me barra' Blundell at www.planet-f1.com