Metro de Bilbao

O **Metro de Bilbao** (en éuscaro: **Bilboko metroa**) é a rede de ferrocarril metropolitano de Bilbao e a súa área metropolitana, o Gran Bilbao, un espazo estendido en ambas as marxes da ría de Bilbao que concentra aproximadamente a un millón de habitantes. Posúe un trazado en forma de "Y", con dúas liñas, a 1 e a 2, que percorren as dúas beiras da ría para confluír nun tronco común que chega ata Basauri.

A rede de Metro está conectada coas liñas de Renfe Proximidades, EuskoTren (proximidades e rexionais), FEVE (proximidades, rexionais e longo percorrido) e EuskoTran (tranvía), así como coa terminal de autobuses Termibús e as liñas de longo percorrido de Renfe.

É a cuarta rede de metro construída en España, logo das de Madrid, Barcelona e Valencia. Actualmente é a cuarta rede de Metro de España en canto ao número de pasaxeiros transportados (88&nbsp;500&nbsp;000 en 2010) por detrás do Metro de Madrid e do de Barcelona; e por diante dos de Valencia, Sevilla e Palma.

## Historia 
### Inicio das obras 
[miniatura|200px|Estación de Bolueta **(L1 e L2)** ao fondo e ponte sobre o [Ría de Bilbao|Nervión-Ibaizabal.]]miniatura|200px|Estación de Sarriko **(L1 e L2)**, deseñada cunha espectacular marquesiña de cristal. 
miniatura|200px|Estación de Urbinaga **(L2)**, en curva, en costa e sobre un viaduto.As obras comezaron oficialmente en 1988 co soterramento do ferrocarril de Bilbao a Plentzia, ao seu paso pola localidade de Erandio. Convocouse un concurso internacional para o deseño arquitectónico do futuro Metro, que foi gañado polo arquitecto británico Sir Norman Foster (Foster and Partners).

Un ano máis tarde inauguráronse as cocheiras de Sopelana, que ao principio foron utilizadas para o mantemento das UT 200 de EuskoTren, e empezaron as obras do Metro no centro de Bilbao, concretamente na Praza Moyúa, que permaneceu pechada ata 1995. Máis tarde continuouse polos barrios de San Ignacio e Deusto, onde as obras provocaron bastantes molestias aos veciños, e danos de pequena consideración nalgúns edificios próximos.

O 21 de marzo de 1997 empezaron os traballos para a construción da liña 2, cuxo primeiro tramo foi inaugurado o 13 de abril de 2002.

O 22 de febreiro de 2007, o Goberno Vasco anunciou o proxecto para a creación da liña 3, que nun futuro estenderíase ao Aeroporto de Bilbao, cun trazado proxectado a través dun túnel escavado no monte Artxanda. As obras da liña comezarán en xullo de 2008.

O 25 de xaneiro de 2008 presentábanse os trazados preliminares das liñas 4 e 5. Á súa vez, a Universidade do País Vasco, co seu vicerector á cabeza, solicitou ao CTB a construción da liña 6 que conectase a cidade universitaria de Leioa co Txorierri (Aeroporto de Bilbao e Parque Tecnolóxico de Zamudio) ata podendo amplia-la cara á actual liña 1 en Getxo.

## Rede actual 
(*) O tramo comprendido entre as estacións de San Inazio e Etxebarri é o mesmo para as liñas 1 e 2 tendo 10,39&nbsp;km e 12 estacións comúns.
centro|miniatura|700x700px|Rede actual de Metro de Bilbao, incluíndo estacións en obras.

## Futuro 
miniatura|Esquema da rede futura do Metro de Bilbao. *O trazado da liña 4 é preliminar.*

## Galería de imaxes 

Ficheiro:Metro bilbao urbinaga.jpg|
Ficheiro:Mbfoto3.jpg|
Ficheiro:Metro bilbao casco viejo cartel.jpg|
Ficheiro:Mbfoto5.jpg|

## Notas 
## Véxase tamén 
### Outros artigos 
* EuskoTren
* Bilbao

### Ligazóns externas 
* Sitio oficial de Metro Bilbao  
* Sitio oficial das noticias de Metro Bilbao 
* Sitio oficial do Consorcio de Transportes de Biscaia