Batplane

**Batplane** tai **Lepakkokone**, myös **Batwing**, **Batjet** tai **Batgyro** on fiktiivisen supersankari Batmanin käyttämä lentokone. Se on Batmanin usein käyttämä kulkuneuvo, josta on lukuisia eri versioita sarjakuvissa, elokuvissa, tv–sarjoissa ja videopeleissä.

## Batplane sarjakuvissa

### Batplanen alkumuodot

Ensimmäinen Batplane esiintyi vuonna 1939 Detective Comics–lehden numeron 31 tarinassa *Batman Versus the Vampire, Part One*. Ensimmäisessä ruudussa sen nimenä on *Batgyro*, mutta seuraavassa *Bat–plane*. Kantoroottorilla, lepakkomaisilla siivillä ja automaattiohjauksella varustettu keskitasoinen ja avo-ohjaamoinen alus muistutti gyrokopteria, mutta pystyi myös leijumaan paikallaan kuin helikopteri. Detective Comics–lehden numerossa 33, tarinassa *The Batman Wars Against the Dirigible of Doom* Batman käy sillä ilmataistelun ilmalaivan kanssa. Batplane törmää ilmalaivaan ja tuhoutuu sen kanssa, palatakseen kuitenkin lehden seuraavan numeron tarinassa *Peril in Paris*, jossa gyrokopteri–mallinen Batplane esiintyy viimeisen kerran.

Batman–lehden ensimmäisen numeron tarinassa *Professor Hugo Strange and The Monsters* Batmanin käytössä on aiempaa muistuttava, konekiväärillä aseistettu Batplane–lentokone ilman kantoroottoria. Batman–lehden toisen numeron tarinan *Joker Meets Cat–Woman* lopussa esiintyy ilmeisesti sama kone ilman aseistusta.

Vuoden 1939 New Yorkin maailmannäyttelyn kunniaksi julkaistun New York World's Fair Comics–lehden numero 2/1940 tarinassa *Batman and Robin Visit the New York World's Fair*, Batman ja Robin käyttävät aiempaa muistuttavaa konetta, jonka nokka on muotoiltu muistuttamaan lepakon päätä. Koneessa ei ole mitään näkyvää potkuria tai muuta työntölaitetta.

### Batplane 1940–luvulla

Batman–lehden numerossa 3, tarinassa *The Strange Case of the Diabolical Puppet Master* esiintyi uusi, avo-ohjaamoinen, kiinteä laskutelineinen ja alatasoinen Batplane, mutta jo lehden seuraavassa numerossa, tarinassa *Blackbeard's Crew and the Yacht Society* esiteltiin kone, joka pienin muutoksin toimi tehtävässään vuoteen 1950. 

Kuten edeltäjänsä, kone oli alataso yleensä kiinteillä laskutelineillä varustettuna. Ohjaamo oli nyt umpinainen, joissain tarinoissa kaksipaikkainen peräkkäin istuttava auki työnnettävällä kuomulla, joissain sivuovilla varustettu, kaksi- tai useampipaikkainen rinnakkainistuttava. Koneen lentotasot olivat lepakonsiipimäisesti muotoillut ja nokassa oli lepakonpään muotoinen levy. 

Ainakin Detective Comicsin numeroissa 54, 61 ja 64 1941–1942 Batplanessa selkeästi on potkuri. Mutta esimerkiksi vuoden 1942 Batman–lehden numeroissa 9 ja 10, ei tarinoiden koneissa enää ole mitään näkyvää työntölaitetta. Tästä tuli pysyvä käytäntö 1940–luvun Batplaneen.

Vuonna 1946, Detective Comicsin numeron 108 tarinassa *The Goat of Gotham City!* esiintyy ensi kertaa suihkumoottoreilla varustettu Batplane. Batman ja Robin kiinnittävät koneen siipien alle suihkumoottorit tavoittaakseen autogiroa käyttävät rikolliset. Kyseisessä Batplanessa on myös kokoontaitettava autogiron kantoroottori, sekä sisäänvedettävät laskutelineet. Tarina kuitenkin jäi koneen ainoaksi esiintymiseksi.

### Batplane II

Vuonna 1950 Batman–lehden numeron 61 tarinassa *The Birth of the Batplane II*, Batman ja Robin suunnittelevat ja rakentavat myös lehden kansikuvassa esiintyvän uuden suihkumoottorisen koneensa, joka pienin muutoksin säilyi käytössä 1960–luvun lopulle saakka.

Edeltäjiensä tapaan lepakonsiipimäisillä lentotasoilla varustetussa Batplane II:ssa oli monia aseita ja varusteita, kuten esimerkiksi nokkaan sijoitettu, magnesiumilla toimiva Bat-beam, televisio, tutka ja koneen takaosan rikoslabotario. Koneen laskutelineisiin voi vaihtaa pyörien sijaan sukset tai kellukkeet. Siinä oli myös kokoontaittuva helikopteriroottori.

## Lähteet