MVX-hanke

**MVX-hanke** on Suomen rajavartiolaitoksen hanke, jonka tarkoitus oli valita korvaaja Dornier 228 -valvontalentokoneille. Hanke alkoi vuonna 2019 ja uuden koneen valinnasta ilmoitettiin kesäkuussa 2024. Uudet Bombardier Challenger 650 -pohjaiset monitoimikoneet tulevat käyttöön vuosina 2026–2027.

## Tausta
Suomen rajavartiolaitoksella on kaksi vuonna 1995 käyttöönotettua Dornier 228 -valvontalentokonetta. Niiden elinkaari on päivityksistä huolimatta päättymässä ja siksi ne päätettiin korvata uusilla monitoimilentokoneilla.

Rajavartiolaitoksen selvityksen mukaan miehitettyjä lentokoneita tarvitaan, eikä niitä voi korvata muulla ratkaisulla. Vain tällainen kone selviää Suomen vaativissa olosuhteissa ja käytännöllinen sekä kustannustehokas, koska Suomella on pitkät maa- ja merirajat. Rajavartiolaitoksen mukaan lentokoneiden tärkeimpiä tehtäviä ovat maa- ja merirajojen valvonta, etsintä ja pelastus, Itämerellä liikkuvien alusten tunnistaminen sekä merellisten ympäristövahinkojen paljastaminen ja niiden torjuntaoperaatioiden johtaminen.

## Historia
MVX-hanke käynnistyi esiselvityksellä vuonna 2019. Tietopyyntömenettelyssä vuonna 2020 kartoitettiin potentiaaliset uusien lentokoneiden toimittajat, ja huhtikuussa 2022 lähetettiin tarkennettu tietopyyntö. Päätettiin, että uuden konetyypin täytyy olla suorituskyvyn vuoksi suihkukone. Hankkeeseen kutsuttiin 22:sta vastanneesta toimittajasta yhdeksän. Hallitus päätti kehysriihessään huhtikuussa 2022 osoittaa 163 miljoonan euron rahoitus uusien koneiden hankintaan. Hankkeen edetessä niin kutsuttujen prime-kandinaattien määrä karsiutui neljään.

Viimeiseen vaiheeseen kutsuttiin kaksi toimittajaa vuonna 2023. Tarjouskilpailun arvioinnissa Sierra Nevada Corporationin ratkaisu täytti suorituskykyvaatimukset, ja yhtiö valittiin voittajaksi. Toimitussopimus allekirjoitettiin 27. kesäkuuta 2024 Helsingissä Katajanokan Kasinolla. Uudet koneet on tarkoitus ottaa käyttöön vuosina 2026–2027.

## Ehdokkaat
MVX-hankkeen ehdokkaina oli alun perin yhdeksän yritystä. Niiden kaikkien ehdotukset perustuivat liikesuikukoneisiin.

* Dassault Aviation – Dassault Falcon 2000LXS
* Elbit Systems – Embraer Praetor 600 tai Bombardier Challenger 650
* ELTA Systems – Gulfstream G280
* Field Aerospace – Bombardier Challenger 650 (prime-kandinaatti)
* General Dynamics Mission Systems-Canada – Bombardier Challenger 650
* L3Harris Technologies – Dassault Falcon 2000LXS (prime-kandinaatti)
* PAL Aerospace – Ei tiedossa
* Sierra Nevada Corporation – Bombardier Challenger 650 (voittaja)
* ST Airborne Systems – Bombardier Challenger 650 tai Cessna Citation Longitude (loppukilpailun toinen ehdokas)

## Uudet lentokoneet
MVX-hankkeen voittaja on Sierra Nevada Corporation, joka modifioi kaksi Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 -liikesuihkukonetta Rajavartiolaitoksen tarpeisiin.

Uudet koneet ovat entisiin nähden suurempia ja suihkumoottorikäyttöisiä, mikä parantaa suorituskykyä. Ne varustetaan aiempiin verrattuna kehittyneemmillä, nykyaikaisilla järjestelmillä, joihin kuuluu esimerkiksi erilaisia sensoreita ja tutkia. Ne soveltuvat hyvin monenlaisiin tehtäviin. Koneilla tuetaan myös muita viranomaisia. Niihin integroidaan Puolustusvoimien järjestelmiä sekä potilaskuljetuskyky. Lisäksi lentokoneilla voidaan osallistua kansainväliseen yhteistyöhön.

Koneet maalataan sinivalkoisiksi, ja ne saavat rekisteritunnuksikseen OH-MVX ja OH-MVY. Rajavartiolaitoksen ilma-alukset on historiassa rekisteröity lähes poikkeuksetta aakkosjärjestyksessä. Ensimmäinen valvontalentokone, VL Sääski II, oli rekisteritunnukseltaan OH-MVA. Dornierit ovat tunnuksiltaan OH-MVN ja OH-MVO. Uusien koneiden tuoman suuren edistysaskeleen takia kirjaimissa on päätetty ottaa suurempi loikka.

MVX-lentokoneet tulevat suunnitelmien mukaan käyttöön vuosina 2026–2027 ja ovat käytössä 30 vuotta. Niihin tullaan tekemään elinkaariensa aikana erilaisia päivityksiä. Koneet sijoitetaan Turun lentoasemalle. Muun muassa koneiden suuremman koon takia tiloja uusitaan.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Rajavartiolaitoksen sivuilla