Jungfernstiegin rautatieasema

**Jungfernstieg** on maanalainen rautatieasema Hampurin keskustassa, Saksassa, jota palvelevat Hampurin metron linjat U1, U2 ja U4 ja S-Bahnin linjat S1 ja S3. Asema avattiin 25. maaliskuuta 1931, ja se on yksi Hampurin vilkkaimmista junaliikenteen solmukohdista. Asema on nimetty sen yläpuolella kulkevan Jungfernstieg-bulevardin mukaan. Asemaa käyttää arkisin 111 351 matkustajaa päivässä.

## Historia
Ensimmäinen Jungfernstiegin asema avattiin 25. maaliskuuta 1931 osana maanalaista Kellinghusenstraße–Jungfernstieg -rautatietä (Kelljung-linja), joka on nykyään osa U1:tä. Aluksi laiturit olivat väliaikaisia ja hieman kauempana nykyisestä sijainnistaan. Varsinainen Jungfernstiegin asema avattiin 2. tammikuuta 1934. Asemalla oli sisäänkäynnit Jungfernstiegille ja Ballindammille. 1. lokakuuta 1958 U3-linjan Rathausin ja Jungfernstiegin asemien maanalaiset laiturit yhdistettiin alikulkutunnelilla, jossa oli uloskäynnit Rathausmarktille ja Mönckebergstraßelle. Molemmat asemat yhdistettiin yhdeksi asemaksi ja nimettiin "Rathausiksi". U2-linja valmistui Gänsemarktin ja Hauptbahnhof Nordin välillä vuonna 1973, suunnilleen samaan aikaan kuin S-Bahnin ensimmäinen osuus City S-Bahn-linjasta Hauptbahnhofin ja Landungsbrückenin välillä. Molemmat linjat saivat uudet laiturit nykyisen 1930-luvun Jungfernstiegin aseman alle 1. kesäkuuta 1975.  Tämä nyt kolmiosainen asema nimettiin uudelleen "Jungfernstiegiksi", jossa kolmen osan välillä oli useita lisäsisäänkäyntejä Alstertorissa ja Rathausmarktissa. Rathaus muutettiin erilliseksi asemaksi, jota on sittemmin palvellut vain U3. 1950-luvulla rakennettu alikulkutunneli Rathausin ja Jungfernstiegin välillä säilytettiin.

U4-linja avattiin 29. marraskuuta 2012 Jungfernstiegin ja HafenCity Universitätin välillä hyödyntäen tuolloin käyttämättömiä raiteita U2-laitureilla, jotka oli tarkoitettu vuosina 1953-1974 suunniteltua U4-linjaa varten. 

## Sijainti ja rakenne
Aseman kolme laituria muodostavat eräänlaisen kolmion. U1-laituri sijaitsee Reesendammbrücken alapuolella. Sen alapuolella S-Bahn-laituri on pohjois-eteläsuunnassa ja metron U2/U4-laiturit syvimmällä itä-länsisuunnassa.

### Sisäänkäynnit
Jungfernstiegin asemalla on yli 20 sisäänkäyntiä, jotka sijaitsevat neljässä lippuhallissa Jungfernstiegissä, Ballindammissa, Bergstraßessa ja Rathausmarktissa. Näistä tunnistettavimmat ovat kaksi sisäänkäyntiä Jungfernstiegin ja Neuer Wallin risteyksessä. Bergstraßen lippuhallista on kulkuyhteys läheiselle Rathausin asemalle jalankulkutunnelin kautta; Rathausmarktin lippuhallissa on maanalainen ostoskäytävä. Jokainen kolmesta laiturialueesta on yhdistetty kahteen näistä lippuhalleista kummassakin laiturin päässä.

### Laiturit
Jungfernstiegin asemalla on kolme laiturialuetta, joista yksi on metron U1-linjan käytössä, toinen kahden S-Bahn-linjan käytössä ja kolmas metron U2 ja U4 linjojen yhteisessä käytössä. U2:n ja U4:n neljä raidetta mahdollistavat samansuuntaisen laiturin välisen vaihtoyhteyden kumpaankin suuntaan. Sen lisäksi, että jokaiselta laiturilta on suora pääsy lippuhalleihin ja sieltä pois, jokaisella laiturilla on myös suora yhteys vähintään yhdelle muulle linjalle.

1930-luvulla rakennettu U1-linjan laiturialue on huomattavasti vanhempi kuin aseman muut osat. Kun U4:n raiteet rakennettiin U2-linjan laiturialueelle, molemmat laiturit oli rakennettava uudelleen vastaamaan voimassa olevia paloturvallisuusmääräyksiä. Samalla U2:n ja U4:n laiturialue muutettiin esteettömiksi.

## U5-linjan hylätty asema
Osana uuden U5-linjan suunnitelmia Jungfernstiegin asemaa oli tarkoitus laajentaa uudella asemalla, joka olisi sijoittunut U2 ja U4-linjojen aseman pohjoispuolelle Binnenalsterin alle 26 metrin syvyyteen. Aseman rakentamisesta kuitenkin luovuttiin helmikuussa 2025.

## Lähteet