Formula 1 -kausi 2026

**Formula 1 -kausi 2026** on Formula 1 -sarjan 77. maailmanmestaruuskausi. 

## Ennen kauden alkua
### Tekniset sääntömuutokset
Formula 1 -sarjassa otettiin käyttöön uudet tekniset säännöt kaudelle 2026. Muutosten tavoitteena on pienentää autojen kokoa ja lisätä sähköisen energian osuutta voimanlähteissä sekä muuttaa aerodynamiikan toimintaa. Autojen leveys on jatkossa 1,9 metriä, kun aiempien sääntöjen mukaan leveys oli 2,0 metriä. Etu- ja taka-akselin välinen akseliväli on 3,4 metriä, kun se aiemmin oli 3,6 metriä. Autojen minimipaino on 768 kilogrammaa, kun se aiemmin oli 800 kilogrammaa. Renkaiden leveys pieneni. Eturenkaat ovat 25 millimetriä ja takarenkaat 30 millimetriä aiempaa kapeammat. Aerodynamiikassa tapahtui muutoksia, kun aiemmin käytössä ollut maaefektiin perustuva rakenne hyödynsi autojen pohjassa olevia kaarevia tunneleita, jotka lisäsivät auton painumista rataa vasten. Uusien sääntöjen myötä autojen pohjat ovat tasaisempia, mikä muuttaa aerodynaamista toimintaa ja auton hallittavuutta. Kauden 2026 autojen suunnittelussa korostuu aktiivinen aerodynamiikka. Aiemmin ohituksia helpottanut järjestelmä, DRS (Drag Reduction System), poistui käytöstä. Sen sijaan sekä etu- että takasiivet voivat liikkua aerodynaamisen suorituskyvyn optimoimiseksi. Ratkaisu mahdollistaa suuremman pidon mutkissa ja pienemmän ilmanvastuksen suorilla. Voimanlähteinä käytetään edelleen 1,6-litraisia V6-turbohybridejä, joita on käytetty sarjassa kaudesta 2014 lähtien. Voimanlähteiden kokonaisteho on lähes 1&nbsp;000 hevosvoimaa. Uusien sääntöjen mukaan polttomoottorin ja sähköisen voiman suhde muuttuu, sillä sähkömoottorin osuus kokonaistehosta kasvaa lähes puoleen. Aiemmin polttomoottorin osuus oli noin 80–90 prosenttia. Kuljettajien käyttöön tulee myös uusia tehonhallintajärjestelmiä. Ohitustila (Overtake Mode) aktivoituu, kun kuljettaja on alle sekunnin päässä edellä ajavasta autosta, jolloin lisäsähkötehoa voidaan käyttää seuraavan kierroksen aikana. Lisäksi käytössä on tehonlisäystila (Boost Mode), jonka avulla kuljettaja voi hyödyntää voimanlähteen suurinta mahdollista tehoa ohitustilanteissa tai puolustautuessa, mikäli sähköenergiaa on riittävästi käytettävissä.

## Kilpailukalenteri

Kauden 2026 kilpailukalenterissa oli alunperin 24 osakilpailua. Bahrainin Grand Prix 2026 ja Saudi-Arabian Grand Prix 2026  jouduttiin perumaan Lähi-idän alueen konfliktitilan aiheuttaman epävakaan turvallisuustilanteen vuoksi.

## Tallit ja kuljettajat

### Uudet kuljettajat
* Arvid Lindblad debytoi Racing Bullsilla.

### Kuljettajavaihdokset ennen kautta
* Isack Hadjar siirtyi Racing Bullsilta Red Bullille.

### Poistuvat kuljettajat
* Yuki Tsunoda ei saanut jatkosopimusta Red Bullilta. Hän toimii kauden 2026 aikana sekä Red Bullin, että Racing Bullsin testikuljettajana.

### Uudet tallit
* Audi teki debyyttinsä kaudella 2026 korvaten Stake F1 Team Kick Sauberin.
* Cadillac teki debyyttinsä kaudella 2026.

### Paluun tekevät kuljettajat
* Valtteri Bottas palasi tallinaan Cadillac.
* Sergio Perez palasi tallinaan Cadillac.

## Tulokset
### Osakilpailut

### DHL Fastest Pit Stop Award
Kaudesta  lähtien DHL on laskenut nopeimmat varikkopysähdykset MM-pisteinä, jolloin kyseisellä järjestelmällä DHL:n Nopein varikkopysähdys -palkinnon () saa eniten pisteitä kerännyt talli.

### Kuljettajat

### Valmistajat

## Lähteet