Kuunari Koivisto

**Kuunari ''Koivisto*** oli suomalainen moottoroitu purjealus, joka valmistui vuonna 1946. Alus vaihtoi varustajaa ja nimeään useasti. 1960-luvulla se kärsi matkallaan niin pahoja vaurioita, että se tuomittiin hylyksi ja hylättiin. Epäonnistuneiden kunnostusyritysten jälkeen laivan runko upotettiin vuonna 2007 sukellusmatkailukohteeksi [[Luvia]]n edustalle.

== Rakentaminen ==
[[Kuunari]] *Koiviston* suunnitteli ja sen rakentamisen aloitti vuonna 1939 Kaarlo Pulli. Rakennuspaikka oli [[Luovutettu Karjala|luovutetun Karjalan]] [[Koiviston maalaiskunta|Koiviston maalaiskunnassa]], Ingertilän kylässä. Kolmimastoisen *Koiviston* pituus oli 44,3 metriä, leveys 8,8 metriä, syväys 3,7 metriä ja kantavuus oli 570 tonnia. [[Talvisota]] ja [[jatkosota]] sotkivat rakennusaikataulua, ja vasta 17. helmikuuta 1944 *Koivisto* oli runkovalmis, se laskettiin veteen ja hinattiin länteen. Kuunari valmistui lopullisesti vuonna 1946, jolloin se aloitti Itämeren ja Pohjanmeren liikenteessä. *Koiviston* kotisatama oli Rauma.

Talonpoikaistyylinen kuunari edusti koivistolaista laivanrakennustaitoa ja alus jäi viimeiseksi Suomessa rakennetuksi puukuunariksi, joka pelastettiin Karjalasta. Se oli mallina, kun Suomi rakensi liki sata puista sotakorvauskuunaria [[Hollming|Hollmingin telakalla]] Raumalla ja [[Laivateollisuus|Laivateollisuuden telakalla]] Turussa.

== Matkoja ja hylkääminen ==
*Koivisto* vaihtoi omistajaa 1950-luvulla, laivan uudeksi kotisatamaksi tuli Sipoo ja uudeksi nimeksi *Carmen*. Epäonnekseen *Carmen* jäi kiinni salakuljetuksesta – lastina oli 12&nbsp;000 litraa [[pirtu]]a. *Carmen* takavarikoitiin valtiolle ja siirtyi [[Suomen merivoimat|merivoimien]] hallintaan. Myöhemmin kuunari oli myös sillinpyynnissä, se teki kaikkiaan yhdeksän pyyntimatkaa Islannin vesille, vuodesta 1961 *Merilokki*-nimisenä. Toimeksiantajana oli ensin [[Jalostaja]] ja myöhemmin [[Rymättylän Säilyke|Rymättylän Säilyke Oy]].

Viimeisen kerran liikennöintikelpoisena kuunari vaihtoi omistajaa 1963, ostaja oli portugalilainen yritys, joka muutti laivan nimeksi *Simmy*. Ensimmäisen uudella nimellä tehdyn matkan oli tarkoitus suuntautua [[Liverpool]]iin, mutta se päättyi haaksirikkoon jo [[Utö]]n vesillä. *Simmy* todettiin hylyksi ja hinattiin [[Turku|Turkuun]], jossa aluksen irtaimisto myytiin. Hylky koneineen hinattiin [[Masku]]un, jonne se hylättiin.

== Kunnostusyritykset ==
Vuonna 1983 hylky ilmoitettiin löytötavaraksi ja löytäjästä tuli myöhemmin aluksen uusi omistaja. Kuunaria kunnostettiin [[Perniö]]n [[Teijo (Perniö)|Teijo]]ssa ja [[Särkisalo]]n Förbyssä, jossa se laskettiin veteen ja hinattiin [[Pori]]n [[Reposaari|Reposaareen]], jossa kunnostustyö oli tarkoitus saattaa valmiiksi. *Koiviston* runko oli lahonnut niin pahoin, että sitä ei enää voinut kunnostaa puulaivana, joten Förbyssä aluksen runko oli päällystetty ferrobetonilla. *Koiviston* kunnostusyritys kesti aina 2000-vuosikymmenen puoliväliin asti. Kunnostajien voimavarat loppuivat kesken ja Porin kaupunki päätti romuttaa laivan kaivinkoneilla. Loppujen lopuksi *Koivisto* riisuttiin koneista ja kaikesta muusta haitallisesta materiaalista ja upotettiin sukelluskohteeksi [[Selkämeri|Selkämerelle]] Luvian edustalle kesäkuussa 2007.

== Lähteet ==


== Kirjallisuutta ==
* 

== Aiheesta muualla ==

* https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/1074174204/Kuunari+Koivisto+paatynee+asuntolaivaksi 
* [https://www.youtube.com/watch?v=xnEHmzDGtF0 Video kuunari *Koiviston* upotuksesta Youtubessa]
* [http://www.koivistolaiset.net/Lehdet/Koiviston%20viesti_7-2007_w.pdf Kuunari *Koivistosta'' Koiviston viesti -lehdessä, heinäkuu 2007  ]