F-ryhmä

**F-ryhmä** on Suomessa ajettava ralliluokka kaksivetoisille ja ilman turboa toimiville autoille, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt. F-ryhmään tulee jatkuvasti uutta kalustoa, kun auton kansainvälinen luokitus on voimassa seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä. 

## Kilpailuluokat
Sarjassa kilpaillaan seuraavissa kilpailuluokissa:
* F-Cup Nuotti (ennakkotutustuminen sallittu, yleinen ja juniorit)
* F-Cup Yleinen
* F-Cup Seniorit
* F-Cup Juniorit
* Neliveto Cup (ennakkotutustuminen sallittu)

Kilpailuluokat jakaantuvat myös autojen mukaan kolmeen luokkaan moottoritilavuuden mukaan, paitsi Neliveto Cup, jossa on yksi luokka. Muissa luokissa ajetaan kaksivetoisilla autoilla (etu- ja takavetoiset autot).

## Pistejärjestelmä
Sarjapisteitä jaetaan yleiskilpailun ja luokan mukaisen sijoituksen perusteella. Loppupisteisiin lasketaan mukaan kauden kaikki viisi kilpailua.

; Yleiskilpailun pisteet

; Luokkapisteet
Luokkapisteet jokaisessa osakilpailussa mikäli vähintään neljä lähtijää:

Sijoilta 11 eteenpäin hyväksytysti maaliin ajaneet saavat yhden pisteen.

Luokkapisteet mikäli alle neljä lähtijää:

Lisäksi seniorien sarjassa käytetään tasoitusta ikävuosien mukaan.

## F-Cup
F-Cup -sarjan järjestäjä on AKK Sports.

F-ryhmä on suosittu luokka, sillä Suomessa on paljon kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, ja F-ryhmälle oli tarvetta. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna 1990. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin. Ensimmäisen F-Cupin osakilpailun järjestäjä oli Hyrylän Ua.

F-ryhmä on osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja, ja ajotyyli on usein hyvinkin näyttävää kaksivetoisilla, ja siksi rallit ovat myös yleisön suosiossa. Vuosittain järjestetään kuusi F-Cupin kisaa. F-Cupin rallit ovat "pimeitä", eli kilpailut ajetaan ilman rallinuotteja.

Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille Vetomies-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin, ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit.

### F-Cupin osakilpailut 2008
* 19. tammikuuta, ValUA Talviralli, Valkealan UA
* 9. helmikuuta, Laihia Ralli, Laihian UA
* 8. maaliskuuta, Waltikka Ralli, Valkeakoski Motorsport
* 23. elokuuta, Autoluojus Ralli, Satakunnan UA
* 13. syyskuuta, Neste Jari-Pekka ralli, Heinolan UA
* 4. lokakuuta, Nuutajärven Lasi-ralli, Urjalan UA

### F-Cupin osakilpailut 2009

* 7. helmikuuta, Kiinteistömaailma-ralli Mäntsälä, Mäntsälän MK 
* 28. helmikuuta, Volkswagen-ralli, Kiikoisten AS   
* 14. maaliskuuta, Jyväskylän Talviralli, Jyväskylän UA   
* 16. toukokuuta, Uusikaupunki-ralli, Turun MS   
* 15. elokuuta, Autoluojus-ralli, Satakunnan UA   
* 12. syyskuuta,  Neste Jari-Pekka ralli, Heinolan UA

### F-Cupin osakilpailut 2023
F-Cupin kalenteri kaudella 2023:
* 11. helmikuuta, Tuuri Ralli (Alavuden UA)
* 11. maaliskuuta, Ilomantsi Ralli (Keski-Karjalan UA)
* 27. toukokuuta, Mäntsälä Ralli (Mäntsälän Moottorikerho)
* 16. syyskuuta, Rantaralli, Naantali (Naantalin Seudun UA)
* 7. lokakuuta, Orimattila Ralli, Orimattila (Orimattilan UA)

## Kalusto
Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrasteluokaksi, jossa kustannukset pyrittiin pitämään kohtuullisina. Sittemmin kustannukset ovat vähitellen nousseet, mutta se ei ole vaikuttanut kilpailijamäärään kielteisesti. Kalleimpien autojen hinnat F-ryhmässä ovat liki 100&nbsp;000 euroa, mutta myös alle 10&nbsp;000 euron hintaisella kalustolla voi hyvin kilpailla.

F-ryhmän alkuvuosina menestyivät parhaiten Ford Escort RS2000:t sekä Toyota Starletit. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu Opel Kadetteilla ja Toyota Corolla GT:illä. Viime vuosina myös yli 1&nbsp;600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin BMW M3 -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat Honda Civic, Volvo 240 ja Mercedez-Benz 190.

Kaudelle 2022 sääntöjä muutettiin korien ja eräiden muiden osien loppumisen vuoksi. Sääntömuutoksien myötä autot jaettiin F- ja Pro F -ryhmiin. F-ryhmässä ei sallita sekventiaalivaihteistoja vaan käytetään perinteistä H-kaaviota, sylinteritilavuus on enintään  ja kuituosia sallitaan rajatusti. Pro F -ryhmässä sallitaan muun muassa niin sanotut vierasmoottorit, sekventiaalivaihteistot ja suurin sallittu kuutiotilavuus on . Autojen on noudatettava minimipainoja sylinteritilavuuden ja moottorin venttiilimäärän mukaan.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*F-ryhmä jatkaa elinvoimaisena, Autourheilu.fi 
*F-cup