Fórmula Truck

**Fórmula Truck** oli Brasiliassa ajettava autourheilusarja, jossa kilpaillaan rekka-autoilla ilman perävaunua. Sarja perustettiin vuonna 1996. Sarjassa ajetaan mm Fordin, Ivecon, Mercedes Benzin, Scanian, Volkswagenin ja Volvon valmistamilla rekoilla.

Sarjassa jaetaan pisteitä 14 parhaalle järjestyksessä 25, 20, 17, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 ja 1. Lisäksi paalupaikasta ja nopeimmasta kierroksesta saa lisäpisteen ja kierroksella 12 viisi kärkiautoa saavat pisteitä viidestä yhteen. 

Sarjan mestaruuden ovat voittaneet :en:Renato Martins (kahdesti), Oswaldo Drugovich, Jr. (kahdesti), Jorge Fleck (kahdesti), Wellington Cirino (neljästi), Roberval Andrade (kahdesti), Beto Monteiro (kahdesti) ja Felipe Giaffone (neljästi).

Vuonna 2017, kun mestaruussarja oli jo käynnissä, talouskriisi vähensi merkittävästi lähtöruudukon osallistujamäärää, minkä vuoksi sarjan johto päätti päättää kauden ennenaikaisesti. Ongelmat alkoivat jo kauden avauksessa, kun useat tunnetut tiimit ja kuljettajat, kuten Felipe Giaffone, Leandro Totti, Djalma Fogaça, Beto Monteiro ja David Muffato, jättivät sarjan tyytymättöminä sen johtoon ja perustivat rinnakkaisen mestaruussarjan nimeltä Copa Truck.

Fórmula Truckin viimeinen osakilpailu ennen sen katoamista oli tarkoitus ajaa Cascavelin moottoriradalla Paranán osavaltiossa. Tapahtuma, joka oli alun perin suunniteltu pidettäväksi 4. kesäkuuta 2017, peruttiin lopulta useiden lykkäysten jälkeen, eikä Brasilian perinteisimmästä moottoriurheilusarjasta, joka oli perustettu 1990-luvulla, kuultu juurikaan sen jälkeen.

Vuoden 2020 lopussa kilpailun uusi puheenjohtaja Gilberto Hidalgo kuitenkin ilmoitti Fórmula Truckin paluusta. Hän täsmensi, että New Formula Truck palaisi vuonna 2021 uusien kuljettajien sekä aiemmin sarjassa kilpailleiden kuorma-autojen ja erityisesti kilpailua varten kehitettyjen uusien ajoneuvojen yhdistelmällä.

Fórmula Truck aloitti kauden 2023 luottavaisena jatkuvaan kasvuun ja tavoitteiden ylittämiseen, kuten tapahtui vuonna 2022. Edellisenä vuonna sarja aloitti mestaruuden 18 kuorma-autolla lähtöruudukossa ja päätti sen 31 autoon.

Hän ja koko organisaatio odottavat erittäin kiireistä kautta 2023, jossa radalla nähdään entistä enemmän kuorma-autoja ja katsomoissa on taattu yleisömäärä.

Perustamisestaan 1990-luvun puolivälissä lähtien Fórmula Truck on erottunut erittäin suosittuna moottoriurheiluluokkana. Tällä paluulla radalle tapahtuma pyrkii palauttamaan ja säilyttämään sen imagon, joka teki kuorma-autokilpailuista ilmiön Brasiliassa.

Fórmula Truckin puheenjohtaja ja promoottori Gilberto Hidalgo selitti, että tämä uusi malli sisältää kaksi kategoriaa, joissa on teknisiä eroja kuorma-autoissa. GT Truck -luokassa moottoreita ohjataan elektronisesti ja niiden tehoraja on 800 hevosvoimaa + 10 %, kun taas Fórmula Truck -luokassa ajoneuvot kilpailevat mekaanisella ruiskutuspumpulla varustetuilla moottoreilla, joiden sallittu teho on 700 hevosvoimaa + 10 %.

Hidalgo korosti, että moottorin teho on rajoitettu sääntöjen mukaan, mutta sekä elektronisilla että mekaanisilla moottoreilla on tekninen mahdollisuus saavuttaa jopa 1200 hevosvoimaa. Tämä rajoitus johtuu hänen mukaansa tekijöistä, kuten paremmasta kestävyydestä kilpailuissa sekä pienemmistä kustannuksista kuljettajille ja tiimeille.

## Mestarit
### Yleiskategorian mestarit

### GT-elektroniikkaluokan mestarit

### FT-ruiskutuspumppuluokan mestarit

### Mercosul GT-Elektroninen Cup -luokan mestarit

### Mercosul FT -ruiskutuspumppuluokan mestarit

## Lähteet