HMS Agincourt (D86)

**HMS Agincourt** (viirinumero D86) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Battle-luokan hävittäjä, joka laskettiin vesille toisen maailmansodan lopulla.

## Valmistus

Alus tilattiin 10. maaliskuuta 1943 työnumerolla J4870 Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnista, missä köli laskettiin vielä samana vuonna 12. joulukuuta telakkanumerolla 664. Alus laskettiin vesille 29. tammikuuta 1945. Aluksen ensimmäinen päällikkö R. G. Swallow vastaanotti 16. helmikuuta 1947  aluksensa, joka valmistui 25. kesäkuuta.

## Palvelus
Alus liitettiin 11. kesäkuuta 1947 Kotilaivaston 4. hävittäjälaivueeseen. Se siirrettiin 15. joulukuuta Portsmouthin telakalle, mistä se vapautui 17. tammikuuta 1948. Alus oli 30. maaliskuuta -23. huhtikuuta uudelleen telakalla. Alus kolaroi 23. kesäkuuta *MFV1161:n* kanssa, jolloin aluksen kansirakenteisiin tuli metrin mittainen ja sentin syvä kolo. Toisen kerran alus kolaroi 14. heinäkuuta *[[HMS Cadiz (D79)|HMS Cadizin]]* kanssa, jolloin alukseen tuli nelimetrinen reikä. Alus oli kolmannen kerran telakalla 28. heinäkuuta - 27. elokuuta. Vuoden 1948 alun se oli koeajoissa vieraillen muun muassa Londonderryssä.

Syksyllä 1948 alus oli Portlandissa, josta se lähti 23. syyskuuta *[[HMS Illustrious (87)|HMS Illutriousin]]* ja *[[HMS Vengeance (R71)|HMS Vengeancen]]*, *[[HMS Theseus (R64)|HMS Theseuksen]]*, Kotilaivaston lippulaivan *[[HMS Duke of York (17)|HMS Duke of Yorkin]]*, 2. risteilijälaivueen ja lentotukialusten suojana olevien hävittäjien *[[HMS Alamein]]*, *[[HMS Corunna]]*, *[[HMS Gabbard]]* ja *[[HMS Jutland (D62)|HMS Jutland]]* kanssa Freetowniin. Azoreilla *Duke of York*, *Illustrious* ja risteilijät lähtivät paluumatkalle. Se kiinnittyi 4. lokakuuta *Alameinin* kanssa Kiss Jettyyn Freetownissa, josta alus jatkoi 6. lokakuuta edelleen Takoradiin. Alus saapui määränpäähänsä 8. lokakuuta jatkaen edelleen Simonstowniin, jonne se saapui 18. lokakuuta.

Alus oli 28. lokakuuta Port Elizabethissa, josta se jatkoi Durbaniin. Alus lähti 8. marraskuuta Durbanista Kapkaupunkiin, josta se lähti 16. marraskuuta Freetownin kautta paluumatkalle Britteinsaarille. Alus saapui 12. joulukuuta Portsmouthiin, josta se jatkoi 29. joulukuuta Portlandiin. Alus lähti 31. joulukuuta Gibraltarille, josta se jatkoi Maltalle. Alus palasi maaliskuussa 1949 Gibraltarin ja Lissabonin kautta Britteinsaarille.

Joulukuussa 1954 alus siirrettiin Välimeren laivastoon, mistä se palasi Kotilaivastoon lokakuussa 1955. Huhtikuussa 1956 ilmoitettiin *Agincourtin*, *Corunnan*, *HMS Barrosan* ja *HMS Aisnen* muuttamisesta ilmavalvonta-aluksiksi (), kunhan ne vapautuisivat 4. hävittäjälaivueesta. Muutostyöt kuitenkin viivästyivät talousongelmien ja puolustusselonteon vuoksi.

Alus jatkoi laivueessa palatessaan palvelukseen 19. marraskuuta 1957. Laivaston esikunta hyväksyi muutostyön vasta 16. helmikuuta 1959, joten alus poistettiin muutostöihin siirron vuoksi palveluksesta toukokuussa. Sen varastot tyhjennettiin, aluksella olleet asejärjestelmät poistettiin, minkä jälkeen se tarkastettiin ennen siirtoa reserviin. Muutostyöt alkoivat 18. tammikuuta 1960 Portsmouthissa, mistä se vapautui 27. huhtikuuta 1962.

Alus palautettiin 1. toukokuuta 1962 palvelukseen 5. hävittäjälaivueessa, mistä se siirrettiin myöhemmin 23. saattajalaivueeseen ja edelleen 27. saattajalaivueeseen. Alus siirrettiin 9. huhtikuuta 1968 poistolistalle ja edelleen myyntilistalle 6. tammikuuta 1970. Alus herätti jonkin verran mielenkiintoa Argentiinassa, mutta keväällä 1970 mielenkiinto hiipui. Alus siirrettiin romutettavien listalle 25. toukokuuta 1971. Se myytiin 2. syyskuuta 1974 Sheffieldiin Messrs H. K. Vickers Engineering Limitedille ja luovutettiin Sunderlandiin romutettavaksi 27. lokakuuta 1974.

## Lähteet
*
*
*
*
*
*

### Viitteet