open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Albatros Flugzeugwerke

**Albatros Flugzeugwerke GmbH** oli saksalainen lentokonetehdas. Yhtiö perustettiin 1909 Berliinin Johannisthaliin nimellä *Albatros Werke AG*. Sen perusti Walter Huth. Sen valtakausi oli ensimmäisen maailmansodan aika.
 
Alussa yhtiö valmisti lisenssillä ranskalaisia Antoinette-koneita. Kun Ernst Heinkelista tuli 1913 pääsuunnittelija alkoi omien koneiden suunnittelu. Yhtiön toinen merkittävä suunnittelija oli Robert Thielen. Albatros tuli Saksan ilmavoimien "Fliegertruppen" suosioon, etenkin Albatros D.III ja Albatros D.V -koneet. Yhtiö valmisti sodan aikana kaikkiaan noin 10&nbsp;300 lentokonetta. Yhtiö oli toimimaton vuoteen 1931, jolloin se liittyi Focke-Wulfiin.

## Yhtiön lentokoneet
**1914**
*Albatros B.III (Typ L 5), tiedustelukone
*Albatros W.1, tiedustelukone

**1915**
*Albatros B.II, tiedustelukone
*Albatros B (K351B), koulukone
*Albatros C.I (Typ L 6), tiedustelukone
*Albatros C.III (Typ L 10), tiedustelukone
*Albatros C.Ia (Typ L 6), tiedustelukone

**1916**
*Albatros D.I, hävittäjä
*Albatros D.II, hävittäjä
*Albatros D.IV, hävittäjän prototyyppi
*Albatros W.4, hävittäjä

**1917**
*Albatros L 30, koulukone
*Albatros D.III, hävittäjä
*Albatros D.V, hävittäjä
*Albatros D.VII, prototyyppi
*Albatros Dr.I, hävittäjän prototyyppi

**1918**
*Albatros D.X, hävittäjän prototyyppi
*Albatros D.XI, hävittäjän prototyyppi
*Albatros D.XII, hävittäjän prototyyppi
*Albatros D.VI, hävittäjän prototyyppi
*Albatros D.IX, hävittäjän prototyyppi
*Albatros Dr.2, hävittäjän prototyyppi

## Lähteet
* 

### Viitteet

## Aiheesta muualla
*Albatros Flugzeugwerke GmbH
Suomen filosofinen yhdistys

**Suomen filosofinen yhdistys r.y.** (, , ) on suomalainen tiedeyhdistys, jonka tarkoituksena on filosofisen tutkimuksen ja harrastuksen edistäminen Suomessa. Yhdistys perustettiin vuonna 1873 filosofian professori Thiodolf Reinin johdolla ja rekisteröitiin vuonna 1925.

Yhdistys julkaisee kahta tieteellistä kirjasarjaa, pääasiassa kotimaiselle yleisölle suunnattua suomen- ja ruotsinkielisiä artikkeleita sisältävää *[[Ajatus (vuosikirja)|Ajatus]]*-sarjaa vuodesta 1926 sekä kansainväliselle yleisölle suunnattua pääasiassa englanninkielisiä artikkeleita sisältävää *[[Acta Philosophica Fennica]]* -sarjaa vuodesta 1935.

## Julkaisuja
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Suomen filosofisen yhdistyksen kotisivu
*
Edmund Rautakylki

**Edmund II** eli **Edmund Rautakylki** (*Eadmund II*, n. 988/993 – 30. marraskuuta 1016) oli Englannin kuningas 23. huhtikuuta – 30. marraskuuta 1016. Hän oli kuningas Ethelred II Neuvottoman toinen poika tämän ensimmäisestä avioliitosta Ælflaedin kanssa. Edmund sai lisänimensä Rautakylki () yrityksistään torjua Tanskan Knuut Suuren johtamat hyökkäykset. Edmundin kuoltua Knuut seurasi häntä Englannin kuninkaana.

## Perhe

Edmundilla oli kolme veljeä, isoveli Æthelstan ja kaksi pikkuveljeä Ædred ja Ecgbert. Hänen äitinsä kuoli 996, ja isä meni uudelleen naimisiin vielä kahdesti. Näistä liitoista syntyi Edmundille lukuisia veli- ja sisarpuolia.

## Kruununperijänä

Æthelstan kuoli vuonna 1014 jättäen Edmundin kruununperijäksi. Sen jälkeen alkoi valtataistelu Edmundin ja hänen isänsä välillä, ja kuningas Ethelredin petollinen jaarli Eadric Streona teloitti kuninkaan suostumuksella kaksi Edmundin liittolaista, Sigeferthin ja Morcarin. Tämän jälkeen Edmund haki Morcarin lesken Ældgythin pois luostarista ja nai tämän uhmatakseen isäänsä. Edmund Rautakylki lähti riitauduttuaan isänsä kanssa pohjoiseen, jossa Utred, vaikutusvaltainen northumbrialainen aatelismies tunnusti hänet hallitsijaksi. Etelässä Sven Haaraparran poika Knuut Suuri hyökkäsi Wessexiin. Edmund alkoi koota armeijaa häntä vastaan, mutta suuri osa miehistä kieltäytyi taistelemasta ellei Ethelred tulisi johtajaksi. Edmund lähti Lontooseen tapaamaan sairasta isäänsä, mutta on epäselvää tekivätkö he sovinnon.

## Kuninkaaksi

Ethelred kuoli sairauteen huhtikuussa 1016, ja Edmund nousi valtaistuimelle ainoastaan vähäisellä lontoolaisten aatelisten tuella. Samaan aikaan Knuut nautti suurempaa suosiota ympäri Englannin, erityisesti Southamptonin aatelisten keskuudessa. 

Kun Edmund menestyksekkäästi valtasi Wessexin takaisin Knuutilta, joka oli saanut sen haltuunsa vuonna 1015, Knuut vastasi piirittämällä Lontoon. Edmund onnistui kuitenkin puolustuksessaan. Menestyksestä huolimatta konflikti jatkui, kunnes Edmund lyötiin, muttei tapettu, 18. lokakuuta Ashingtonissa, Essexissä. Taistelun jälkeen kaksi kuningasta neuvottelivat rauhan, jossa Edmund sai pitää Wessexin, kun taas Knuut hallitsi alueita Thamesjoen pohjoispuolella. He sopivat myös, että jos toinen heistä menehtyisi, toinen saisi nämä alueet haltuunsa.

## Kuolema

Edmund kuoli luonnollisen kuoleman marraskuussa 1016 Oxfordissa tai Lontoossa. Näin ollen hänen alueensa tulivat Knuutin haltuun, josta tuli Englannin kuningas. Edmund haudattiin Glastonburyn luostariin Somersetissa. Hautapaikka on nyttemmin kadotettu. Edmundilla oli Ældgythin kanssa kaksi poikaa: Edvard Maanpakolainen ja Edmund, jotka molemmat pakenivat Unkariin.

## Aiheesta muualla

* Edmund brittimonarkian virallisilla sivuilla
Ferrari F2001

**Ferrari F2001** oli Ferrarin Formula 1 -kilpa-auto kaudella 2001. Talli käytti F2001:n päivitettyä versiota vielä kauden 2002 alussa, mutta se jää historiaan autona joka toi Michael Schumacherille ja Ferrarille sekä kuljettajien että autonvalmistajien mestaruuden kaudella 2001 melko ylivoimaiseen tyyliin. F2001:n ansioiksi jäi 10 kisavoittoa, 13 paalupaikkaa ja 193 pistettä. 

Ferrari F2001:n pohjana oli Ferrari F1-2000 -auto, joka oli tuonut mestaruuden Ferrarille kaudella 2000. F2001 sisälsi uutta aerodynamiikkaa ja uusittua jäähdytysjärjestelmää. Lisäksi moottoria oli kehitetty kevyemmäksi ja tehokkaammaksi kuin vuonna 2000.

Auto myytiin RM Sothebyn huutokaupassa 7,5 miljoonalla dollarilla vuonna 2017. 

## Tekniset tiedot
:Lähde: 

Henkilökunta
* Suunnittelijat: Ross Brawn, Rory Byrne
* Kisainsinöörit: Luca Baldisserri (Schumacher), Carlo Cantoni (Barrichello)
* Päämekaanikko: Nigel Stepney

Runko
* Pituus: 4485 mm
* Leveys: 1796 mm 
* Korkeus: 959 mm 
* Akseliväli 3010 mm
* Raideväli edessä: 1470 mm
* Raideväli takana: 1405 mm
* Paino: 600 kg (kuljettajan kanssa)
* Etujousitus: erilliset työntötankovälitteiset kierrejouset
* Takajousitus: erilliset työntötankovälitteiset kierrejouset
* Iskunvaimentimet: Sachs
* Jarrusatulat: Brembo
* Jarrulevyt: Brembo CCR, Italian GP:ssä Carbon Industrie
* Vanteet: BBS
* Jäähdyttimet: Secan
* Öljysäiliö: Polttoainetankin sisällä

Voimansiirto
* Pitkittäinen titaanista valmistettu vaihdelaatikko
* 7 vaihdetta + pakki, puoliautomaattinen
* Kytkin: AP Racing / Sachs; käsikäyttöinen
* vetoakselit: Ferrari
* 2 poljinta

### Moottori
:Lähde:
Ferrari 050
* Projektipäällikkö: P. Martinelli / G. Simon
* Kilpailuosaston henkilökuntamäärä: 150
* Vuonna 2001 valmistettujen moottorien määrä: yli 120
* Ratavastaava: Pino D’Agostino
* Kilpailussa mukana olevien moottorien määrä: 10–12
* Iskutilavuus: 2&nbsp;996,6 cm³
* 90° V10
* Sylinterin halkaisija: 96,00 mm (arvio)
* Iskun pituus: 41,40 mm (arvio)
* Puristussuhde: 13,4:1 (arvio)
* Venttiilit: 4 paineilmatoimista per sylinteri
* Korkein käyntinopeus: 17&nbsp;700 rpm kilpailuissa, 18&nbsp; 000 rpm aika-ajoissa (arvio)
* Suurin teho: 840 hv kilpailuissa, 850 hv aika-ajoissa (arvio)
* Kaasuläppä: Sähkö-hydraulinen
* Elektroniikka: Magneti Marelli Step 9
* Sylinterilohko: kevytmetallinen
* Polttoaine: Shell
* Öljy: Shell
* Polttoainetankin koko: 141 l (arvio)
* Kojelauta: Magneti Marelli
* Laakerit: 6, SKF
* Polttonestesuuttimet: Magneti Marelli
* Sytytystulpat: NGK
* Pituus: 589 mm (arvio)
* Leveys: 530 mm (arvio)
* Korkeus: 353 mm (arvio)
* Massa: 97 kg (arvio)

## Lähteet
* 
*F1 Racing 2002/Lokakuu
*http://www.f1db.com/f1/page/Ferrari_F2001 

### Viitteet
Wc (Unix)

**wc** (word count) on Unix-ohjelma, joka laskee tiedostoista rivien, sanojen ja tavujen määrän.

Uudemmissa toteutuksissa on -m-vipu, joka laskee merkkien määrän erotukseksi tavujen määrästä. Tätä tarvitaan jos käytettävä merkkikoodaus on vaihtelevan pituinen kuten UTF-8. Kahdeksanbittisellä merkistöllä merkkien ja tavujen määrä on sama.

## Käyttö

```
wc -l <tiedosto> rivien määrä
    wc -c <tiedosto> tavujen määrä
    wc -m <tiedosto> merkkien määrä
    wc -L <tiedosto> pisimmän rivin pituus
    wc -w <tiedosto> sanojen määrä
```


Esimerkki wc:n käytöstä:

```
$ wc akuankka.txt salasanat.txt 
      40     149     947 akuankka.txt
    2294   16638   97724 salasanat.txt
    2334   16787   98671 total
```


Ensimmäinen kohta rivillä kertoo tiedoston rivimäärän, toinen sanojen ja kolmas merkkien määrän.

## Katso myös
* Luettelo GNU-paketeista 	 

## Aiheesta muualla
* Ohjelman manuaalisivu
Aeritalia

**Aeritalia** oli italialainen lentokonetehdas, jonka toimintoja jatkaa nykyisin Alenia Aeronautica.

## Historia
Aeritalia syntyi vuonna 1969 kun Fiat Aviazione, Salmoiraghi ja Aerfer yhdistettiin samaan konserniin. Myös Finmeccanican ilmailutoiminta yhdistettiin samaan.

Vuonna 1976 Aeritaliasta tuli valtionyhtiö. Yhtiö oli Italian tärkein lentokoneiden valmistaja eikä Italia halunnut antaa sen kaatua aikana, jolloin Länsi-Euroopan lentokonetehtaat loivat ylikansallisia yhteisyrityksiä.

Vuonna 1990 yhtiö yhdistyi Selenian kanssa, jolloin syntyi Alenia Aeronautica.

## Lentokoneet
* Aeritalia F-104S
* AMX International AMX, brasilialais-italialainen harjoitushävittäjä
* ATR 42, monikansallinen syöttöliikenteen matkustajalentokone
* Aeritalia G.91, Fiatin kehittämä suihkuhävittäjä
* Aeritalia G.222, keskiraskas kuljetuslentokone

## Lähteet
F1 Racing

**F1 Racing** on englantilainen Formula ykkösiä käsittelevä aikakauslehti. Lehti ilmestyi myös suomeksi vuosina 1998–2003, mutta liian pienen lukijakunnan vuoksi suomalainen versio lopetettiin. F1 Racing lehden suomenkielinen versio palasi formula 1 kausien 2017 ja 2018 alla, kuitenkin vain yhden julkaisun ajaksi. Lehdessä on paljon kansainvälisiä toimittajia (mm. Stephane Samson, Matti Bishop, Peter Windsor) ja lehti sisältää mm. kisaraportteja, tekniikkaa ja henkilökuvia F1-maailmasta. Useasti entiset kuljettajat ja tallipäälliköt ovat kirjoittaneet kolumnejaan tai kertoneet mielipiteitään F1 Racingin kausiennakoissa. Esimerkiksi Max Mosley ja Eddie Jordan ovat kirjoittaneet kolumnejaan lehteen.

## Aiheesta muualla
* F1 Racing -lehden kotisivut
Clovis

**Clovis** voi tarkoittaa seuraavia asioita:

*Clovis-kulttuuri
*Clovis, kaupunki Kaliforniassa, Yhdysvalloissa
*Clovis, kaupunki New Mexicossa, Yhdysvalloissa
*Klodvig
Vetehinen (sukellusvene)

**Vetehinen** oli  Suomen laivaston Vetehis-luokan sukellusvene 1930-luvulla, kunnes Suomi joutui Pariisin rauhansopimuksen mukaan luopumaan sukellusveneistä.

## Valmistus

Alus tilattiin 16. syyskuuta 1926 vuoden 1926 hankintana Turusta Crichton-Vulcanin telakalta, missä köli laskettiin 1927 telakkanumerolla CV702. Alus laskettiin vesille 1. kesäkuuta 1930 kumminaan Suomen presidentin Lauri Relanderin puoliso Signe Relander ja otettiin palvelukseen 13. lokakuuta.

## Palvelus
Talvisodassa alus teki 5.–9. joulukuuta 1939 ensimmäisen partiomatkansa Husön eteläpuolelta Liepājan edustalle ja takaisin. Toinen partiomatka tehtiin 12.–15. joulukuuta Ristnaan. Aluksen miehistö vastaanotti 29. joulukuuta miinalastin Airismaan luona *Pargas 23:lta*. Miinoitusmatkalle lähdettiin seuraavana päivänä Husön eteläpuolelta. Miinat laskettiin 1. tammikuuta 1940 Tallinnan edustalle. Alus lähti talvisodan neljännelle ja viimeiselle matkalleen 9. tammikuuta, mutta se joutui palaamaan jo 12. tammikuuta dieselmoottoreissa havaitun vian vuoksi.

*Vetehinen* (päällikkönä kapteeniluutnantti Antti Leino) osallistui 5. marraskuuta 1942 taisteluun Neuvostoliiton laivaston sukellusvene *[[Štš-305|Štš-305:n]]* kanssa. Kun ammuttu torpedo meni ohi, aluksella puskettiin lopulta vihollisvene upoksiin. Se onnistui saamaan pari osumaa vastustajaan päätykillään. Pinnalta ei löydetty eloonjääneitä.

Suomen laivaston sukellusveneet myytiin 1. heinäkuuta 1953 belgialaiselle Etablissement Pascal de Saedelerille romutettavaksi 4,7 miljoonalla Belgian frangilla eli 17&nbsp;092&nbsp;000 Suomen markalla. Alus lähti 15. syyskuuta 1953 *Saukon* kanssa hinattuna Helsingistä, jolloin merellä oli navakka tuuli. Vaijerit katkesivat, jolloin *Saukko* pääsi karkuun. *Vetehinen* saapui 1. lokakuuta Antwerpeniin.

## Lähteet
*
*
*

### Viitteet

## Aiheesta muualla
*
* Yle Arkivet: Ombord på Vetehinen 1938 
* Vetehisessä veden alla, Hakkapeliitta, 13.9.1938, nro 37, s. 14, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Iku-Turso (sukellusvene)

**Iku-Turso** oli Suomen laivaston Vetehis-luokan sukellusvene talvi- ja jatkosodassa.

## Valmistus

Alus tilattiin 4. huhtikuuta 1927 Turusta Crichton-Vulcanin telakalta, missä köli laskettiin vielä samana vuonna telakkanumerolla CV704. Alus laskettiin vesille 5. toukokuuta 1931 ja valmistui saman vuoden lopulla 13. lokakuuta.

## Palvelus
*Iku-Turson* miehistö laski 22. kesäkuuta 1941 Mohnin majakan pohjoispuolelle 2,5 meripeninkulman jonoon 20 S/36 -merimiinaa ja toiset 20 miinaa Ruuskerin koillispuolelle Suursaaresta kaakkoon 24. kesäkuuta ja vielä 18 miinaa Vaindloon eteläpuolelle 26. kesäkuuta, minkä jälkeen loput suunnitelluista miinanlaskumatkoista peruutettiin. Alukselta laskettiin vielä 11. heinäkuuta 18 miinaa Lobinniemen pohjoispuolelle.

Sukellusvene  määrättiin 31. heinäkuuta partioimaan Hangon ja Tallinnan välisellä reitillä. Hangon valvojien ilmoitettua 30. marraskuuta saattueen saapumisesta, lähetettiin sukellusvene *[[Vetehinen (sukellusvene)|Vetehisen]]* kanssa merelle. Ne eivät kyenneet estämään saattueen matkaa.

Sukellusvene upotti 27. lokakuuta 1942 (päällikkönä komentajakapteeni Eero Pakkala) torpedoimalla Neuvostoliiton laivaston sukellusveneen *[[Štš-320|Štš-320:n]]*, jonka koko miehistö sai surmansa. Alus lähti 23. elokuuta 1944 Risholmista Lavansaareen, missä se vaurioitui pahoin osuessaan miinoitettuun sukellusveneverkkoon Lavansaaren satamassa. Aluksen päällikkönä oli tuolloin kapteeniluutnantti Pentti Airaksinen. Aluksen korjaukset saatiin päätökseen 14. joulukuuta, minkä jälkeen alus siirrettiin 20. joulukuuta Naantaliin..

Pariisin rauhansopimuksen mukaisesti Suomi luopui sukellusveneistä, joten alus myytiin 1. heinäkuuta 1953 Belgiaan Etablissement Pascal de Saedeleirille romutettaviksi luokan muiden veneiden ja *[[Sukellusvene Saukko|Saukon]]* kanssa. Veneet luovutettiin 4. elokuuta ostajalle. Katajanokalle saapui 10. elokuuta saksalainen hinaaja *Stein*, joka hinasi *Iku-Turson* ja *Vesihiiden* romutettavaksi. Alukset saapuivat 31. elokuuta Scheiden suulle, mistä ne jatkoivat Antwerpenin satamaan.

*Iku-Tursoa* käytettiin 1932 saksalaisen sukellusvene-elokuvan Morgenrot kuvauksissa.

### Päälliköt

Veneen päälliköinä olivat mm:
*kapteeniluutnantti Kauko Pekkanen
*kapteeniluutnantti Eero Pakkala
*kapteeniluutnantti Pentti Airaksinen

## Lähteet
*
*
*
*
*
*

### Viitteet

## Aiheesta muualla
*
Vesihiisi (sukellusvene)

**Sukellusvene Vesihiisi** oli Suomen laivaston Vetehis-luokan sukellusvene. Se oli palveluksessa 1930-luvun alusta jatkosodan päättymiseen, jolloin Suomi joutui Pariisin rauhansopimuksen mukaan luopumaan muun muassa sukellusveneistä.

## Valmistus

Alus tilattiin 4. huhtikuuta 1927 Turusta Crichton-Vulcanilta, missä köli laskettiin 1927 telakkanumerolla 703. Alus laskettiin vesille 1. elokuuta 1930.

## Palvelus
*Vesihiisi* upotti vuonna 1942 torpedoimalla Neuvostoliiton laivaston sukellusveneen *[[S-7 (1937)|S-7:n]]*. Aluksen päällikkönä oli kapteeniluutnantti Olavi Aittola. Tästä upotuksesta saatiin kolme eloonjäänyttä vankia, jotka olivat olleet tornin katolla torpedon osuessa, jäivät pinnalle pelastusliivien varaan ja lyhyen ajan päästä pelastettiin *Vesihiiteen*.

Vangeista merkittävin oli *S-7*:n päällikkö 3. arvoluokan kapteeni Sergei Lisin, joka oli korkea-arvoisin merisotatoimissa otettu sotavanki. Hän sai myöhemmin kuulustelijoilta lisänimen "Kettunen" osoittauduttuaan vaikeaksi kuulusteltavaksi. Sukunimi Lisin viittaa kettuun: *lisa* on venäjäksi kettu. Hänet vapautettiin vuonna 1944. Toinen vangiksi jäänyt oli tähystäjämatruusi. Lisäksi torniin tupakalle päästetty miehistön poliittinen ohjaaja ylimatruusi Kunitsa selvisi hengissä ja palautettiin aikanaan kotiin. Neljäs tornissa ollut oli perämies Mihail Hrustaljov, joka hukkui.

Upotuksesta tuli erikseen ylipäällikkö Mannerheimin sekä saksalaisen kenraaliamiraali Rolf Carlsin allekirjoittamat viralliset onnittelut.

## Lähteet
*
*

### Viitteet

## Kirjallisuutta
* Markku Melkko, *Suomen sukellusveneet*, Minerva, 2008
Eurocopter EC135

**Eurocopter EC135** (nykyään **Airbus Helicopters H135**) on Airbus Helicoptersin valmistama kaksimoottorinen siviilihelikopteri. Useimmat EC135-helikopterit ovat poliisi- tai pelastuslaitoksien käytössä. Helikopterissa on täydet mittarilento-ominaisuudet.

## Kehitys
EC135:n kehittäminen alkoi ennen Eurocopterin perustamista, sitä kehitti saksalainen Messerschmitt-Bölkow-Blohm.

Helikopterin kehittämiseen palattiin 1990-luvun puolivälissä, Fenestron-peräroottorin kehittämisen jälkeen. Tarkoituksena oli kehittää täysin sertifioitu tuotantohelikopterimalli. Helikopteria kehitettiin nimellä EC135 vasta muodostuneen Eurocopterin mukaan. Ensimmäisen kerran helikopteri esiteltiin julkisesti Las Vegasin Heli-Expossa vuonna 1995.

Vuonna 2011 Eurocopter ilmoitti, että 1&nbsp;000 EC135:a oli toimitettu asiakkaille.

## Käyttö
EC135 on suosittu vuokrahelikopterina, pelastushelikopterina, ilma-ambulanssina, poliisikäytössä ja VIP-helikopterina, ja se onkin 17 valtion hallitusten käytössä, etenkin poliisihelikopterina, ja kuuden maan asevoimien käytössä. Suomessa on FinnHEMS operoinut vähintään neljää tämän tyypin pelastuskopteria.

EC135:sta on kehitetty etenkin asevoimien käyttöön EC635-versio (nykyään H135M), joka voidaan aseistaa raketein ja ohjuksin. EC635-helikopteria käytetään tiedusteluun, evakuointiin, koulutukseen ja kevyenä kuljetushelikopterina.

## Tekniset tiedot

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Valmistajan kotisivu
Evángelos Damáskos

**Evángelos Damáskos** () oli kreikkalainen seiväshyppääjä 1800-luvun lopulla.

Vuonna 1896 pidetyissä panhelleenisissä kisoissa Damáskos voitti seiväshyppykilpailun. Myöhemmin samana vuonna pidetyissä Ateenan olympialaisissa hän sijoittui kolmanneksi maanmiehensä Ioánnis Theodorópouloksen kanssa tasatuloksella 285.

## Lähteet
*http://users.skynet.be/hermandw/olymp/spathmpv.html#1896 
*http://www.segas.gr/olympics/en/athletes/athlete2.asp?athlete_ID=522
Idunviritys

**Idunviritys** eli **vernalisaatio** on viileän ilmaston kasvien ominaisuus, jonka takia ne vaativat kylmän kauden ennen kuin kukkasilmut lähtevät kehittymään. Tämä estää seuraavan kevään silmuja puhkeamasta edellissyksynä lämpimän  jakson koittaessa. Kasvihuoneoloissa idunviritys täytyy joskus tehdä keinotekoisesti, jotta kasveja saataisiin kukkimaan.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*Turun sanomat: Molekyyli muistuttaa kasveja talvehtimisesta ja kukkimisesta
Walker, Texasista

**Walker, Texasista** () oli yhdysvaltalainen CBS:n esittämä action-rikostelevisiosarja, jota tuotettiin kahdeksan tuotantokautta vuosina 1993–2001. Sarjaa luonnehdittiin sen loppuvaiheessa hyvinkin camp-henkiseksi. Sarjan pohjalta on tehty myös yksi televisioelokuva, *Walker, Texas Ranger: Uhka idästä* (). Sarjan pääosaa esitti Chuck Norris.

Suomessa sarjaa esitti MTV3 vuodesta 1995 alkaen. Sarjan uusinnat alkoivat Subilla kesäkuussa 2014, mutta Sub on jättänyt joitakin kaksiosaisten jaksojen kakkososia esittämättä.

Sarjasta on Suomessa saatavana DVD:llä tuotantokaudet 1–6. Kausien 7 ja 8 julkaisemisesta Euroopassa ja Suomessa (alue R2) ei ole tietoa. Ensimmäisen tuotantokauden DVD sisältää varsinaisen ensimmäisen kauden lisäksi kolme jaksoa sisältävän pilottikauden. Tämä tuottaa sekaannuksia, koska toisinaan pilottikautta pidetään ensimmäisenä kautena ja ensimmäistä toisena. Lisäksi joissakin yhteyksissä pidetään vuonna 2005 tehtyä elokuvaa *Walker, Texas Ranger: Trial By Fire* sarjan kymmenentenä kautena. Näin ajateltuna sarjassa olisi kymmenen tuotantokautta.

## Aiheesta muualla
*
Dimona

**Dimona** () on kaupunki Negevin autiomaassa Israelin Eteläisellä hallintoalueella. Dimona perustettiin Dead Sea Works -tehtaan työntekijöille vuonna 1955. Kaupungin lähellä sijaitsee Negevin ydintutkimuskeskus. Vuoden 2017 lopussa Dimonan asukasluku oli 33&nbsp;666.

## Maantiede
Dimona sijaitsee Negevin autiomaan kukkuloilla noin 35 kilometriä Beerseban kaupungista kaakkoon. Kuolleenmeren rannikolle on suurin piirtein saman pituinen matka. Alue sijaitsee noin 600 metriä merenpinnan yläpuolella, minkä takia ilmasto etenkin läheiseen matalampaan Kuolleeseenmereen verrattuna on viileämpi.

## Historia

Dimona mainitaan jo Vanhan testamentin Joosuan kirjassa kohdassa 15:22. Sitä käsitellään osana Juudan heimon alueita. Muinaisella Dimonalla ei kuitenkaan ole varmaa yhteyttä nykyiseen kaupunkiin. Nykyinen Dimona perustettiin vuonna 1955 Dead Sea Works -tehtaan työntekijöiden asuntoina. Myöhemmin paikalle asutettiin myös Oronin fosfaattikaivoksen työntekijöitä. Vuonna 1959 Dimonan asukasluku oli 3&nbsp;500 ja se sai oman kuntansa aseman vuonna 1969. Vuonna 2018 uutisoitiin valtion sijoituksista Dimonaan, joilla tähdättiin kaupungin asukasluvun kolminkertaistamiseen kymmenen vuoden aikavälillä.

## Talous
Perinteisesti tärkeitä teollisuuden aloja Dimonassa ovat olleet kemikaali- ja tekstiiliteollisuus. Esimerkiksi Dead Sea Works on kuitenkin siirtynyt sittemmin Aradiin ja myös monet tekstiilivalmistajat ovat lähteneet kaupungista. Valtion tuella kaupunkiin on kuitenkin houkuteltu uusia teollisuuslaitoksia. Osa paikallisista käy töissä läheisessä Negevin ydintutkimuskeskuksessa. Ydintutkimuskeskus valmistui vuonna 1959 ja siellä valmistettiin materiaaleja Israelin ydinaseohjelmaa varten. Dimonasta on rautatieyhteys Beersebaan.

## Väestö
Dimonan asukasluku vuoden 2017 lopussa oli 33&nbsp;666. Vuonna 1968 suurin osa Dimonan asukkaista oli lähtöisin Pohjois-Afrikasta. Sittemmin muuttajia on tullut myös entisen Neuvostoliiton alueelta.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
Ioánnis Lavréntis

**Ioánnis Lavréntis** () oli kreikkalainen juoksija, joka osallistui 1896 Ateenan olympialaisten maratonkilpailuun. Hän oli yksi kilpailun 17 juoksijasta. Kilpailu päättyi hänen osaltaan keskeytykseen.

## Lähteet
* Athletics - Men's Marathon . Herman De Wael. Users.skynet.be.
Zvjahel

**Zvjahel** (; vuoteen 2022 asti **Novohrad-Volynskyi**, ) on kaupunki Žytomyrin alueella, pohjoisessa Ukrainassa.

Kaupunki on itsenäinen aluehallinnon alainen kaupunki; lisäksi se on ympäröivän Zvjahelin piirin hallintokeskus..

Paikkakunta mainitaan historiallisissa dokumenteissa ensimmäisen kerran vuonna 1257. Vuonna 2001 kaupungin asukasluku oli 56&nbsp;000.

Kaupunki sijaitsee Ukrainan päärataverkon varrella (rautatieaseman nimenä oli ainakin aiemmin Novohrad-Volynskyi I).

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Ympäröivän Novohrad-Volynskyin piirin kotisivut
José González

**José Gabriel González** (s. 1978 Göteborg, Ruotsi) on ruotsalainen laulaja ja lauluntekijä. Hän kuuluu Junip-yhtyeeseen.

Vuonna 2003 José González julkaisi Euroopassa esikoisalbuminsa *Veneer*. Kaksi vuotta myöhemmin albumi julkaistiin myös Britanniassa ja Yhdysvalloissa. Gonzálezin tyylin tunnistaa klassisesta kitarasta ja pehmeistä melodioista. Omien sävellysten lisäksi hänet tunnetaan myös muun muassa covereista "Love Will Tear Us Apart", "Born in the U.S.A.", "Heartbeats" ja "Teardrop".

Gonzálezin vanhemmat ovat kotoisin Argentiinasta. __NOTOC__

## Julkaisut
### Albumit
* Veneer (2005)
*In Our Nature (2007) 
*Vestiges & Claws (2015) 
*Local Valley (2021) 

### Singlet
* Heartbeats (2006)
* Crosses (2006)
* Hand on Your Heart (2006)

### EP:t
* Crosses (2003)
* Remain EP (2003)
* Stay in the Shade EP (2005)
* Australian Tour EP (2005)

## Aiheesta muualla

* José Gonzálezin virallinen sivusto
Te Atairangikaahu

**Te Atairangikaahu** (koko nimi ja titteli: **Te Arikinui Dame Te Atairangikaahu**) (23. heinäkuuta 1931 – 15. elokuuta 2006) oli maorien kuningatar 40 vuoden ajan, pidempään kuin kukaan muu maorimonarkiassa. Hän oli ensimmäisen maorikuninkaan, Potataun, jälkeläinen ja seurasi isänsä Korokīn uraa.

Te Atairangikaahu kuoli kodissaan 15. elokuuta 2006 Ngaruawahiassa 75 vuoden iässä, sairastettuaan kuukautta aiemmin sydänkohtauksen. Häntä seurasi monarkkina Tuheitia Paki.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Biografia 
* Kingitanga - The Māori King Movement (NZHistory.net.nz)
Propagandaelokuva

**Propagandaelokuva** on elokuva, usein dokumentti, joka on tehty propagandan levittämistä varten; sen tarkoituksena on vakuuttaa katsoja esimerkiksi tietystä poliittisesta näkemyksestä. Propagandaa ei esitetä pelkästään ei-fiktiivisissä elokuvissa, vaan esimerkiksi monet 1940-luvun yhdysvaltalaiset sotaelokuvat pyrkivät luomaan yksimielisen kuvan ”vihollisesta”.

Lokakuun vallankumouksen jälkeen neuvostohallinto tuki venäläistä elokuvateollisuutta, tarkoituksenaan tuottaa propagandaelokuvia. Venäläisen elokuvan kehitys 1920-luvulla muun muassa elokuvantekijöiden Dziga Vertovin ja Sergei Eisensteinin ansiosta edesauttoi elokuvien käyttämistä propagandan levittämisen välineenä. Eisensteinin elokuvia, erityisesti Panssarilaiva Potemkinia pidetään yleisesti elokuvan mestariteoksina, joskin ne ihannoivat Eisensteinin kommunistisia arvoja.

1930- ja 1940-lukuja, jolloin totalitaarisia hallintoja nousi ja toinen maailmansota alkoi, kutsutaan ”Propagandan kulta-ajaksi”. Tänä aikana Leni Riefenstahl, natsi-Saksalle työskennellyt elokuvantekijä loi ehkä kaikkien aikojen suurimman propagandaelokuvan *[[Tahdon riemuvoitto]]*. Elokuva kuvasi Saksan kansallissosialistisen työväenpuolueen puoluekokousta Nürnbergissä vuonna 1934. Vaikka elokuvan aihe onkin kiistanalainen, sitä pidetään edelleen yhtenä kaikkien aikojen voimakkaimmista elokuvista.
Leo Sevets

**Leo Sevets** (13. joulukuuta 1965 – 5. huhtikuuta 2016) oli karjalainen muusikko, jota pidettiin erityisesti taitavana jouhikon ja kanteleen soittajana. Sevets toimi pitkään kansainvälisesti tunnetun Myllärit-kansanmusiikkiyhtyeen keulahahmona, mutta lähti yhtyeestä vuoden 2005 päätteeksi. Sittemmin hän toimi joensuulais-petroskoilaisessa Linnut-yhtyeessä ja juonsi valtakunnallista *Made in Kylä* -ohjelmaa.

## Lähteet
Leonardo S.p.A.

**Leonardo S.p.A.**, aiemmin *Finmeccanica S.p.A.* on Italian suurimpia teollisuuskonserneja ja teknologiayrityksiä. Vuonna 2013 konserni oli ruotsalaisen rauhantutkimuslaitos Siprin mukaan maailman yhdeksänneksi  suurin aseteollisuusyhtiö. Aseteollisuuden ohella se toimii ilmailu-, liikenne- ja automaatioaloilla. Yhtiön liikevaihto oli vuonna 2013 yhteensä 21,968 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Tästä aseteollisuuden osuus oli 49,6% (10,896 mrd USD), toisen lähteen mukaan 10,560 mrd. liikevaihdon USD 21,292 mrd. USD:sta. Tilikauden voiton kerrottiin jääneen 98 miljoonaan dollariin. Yhtiön pääjohtajana toimi Mauro Moretti.

17. toukokuuta 2017 Leonardon hallitus nimitti Alessandro Profumon Leonardon toimitusjohtajaksi.

Vuonna 2016 Leonardo sijoittui talousjulkaisu Forbesin maailman suurimpien julkisesti noteerattujen yritysten Forbes Global 2000 -listalla sijalle 1006. Markkina-arvoltaan 7,1 miljardin dollarin arvoinen Leonardo oli tällä listalla (nimellä Finmeccanica) Italian 14. suurin julkisesti noteerattu yritys. Konsernin liikevaihto (2015) oli 12,995 miljardia euroa (14,41 miljardia Yhdysvaltain dollaria), tase 28,5 miljardia dollaria ja liikevoitto 265 miljoonaa dollaria. 

Finmeccanicalla on toimintaa yhteensä 291 toimipisteessä 20 maassa. Konserni työllisti vuoden 2014 lopussa yhteensä 54&nbsp;380 henkeä, joista eniten Italiassa (34&nbsp;117 ihmistä), Yhdistyneessä kuningaskunnassa (7&nbsp;500), Yhdysvalloissa (6&nbsp;984) ja Puolassa (3&nbsp;135 henkeä).

## Rakenne
Leonardo toimii neljällä sektorilla ja seitsemässä jaostossa (helikopterit, ilma-alukset, lentokoneiden rakenteet, avioniikka- ja avaruustietoliikennejärjestelmät, maa- ja meripuolustuksen elektroniikka,	turvallisuus- ja tietojärjestelmät, puolustusjärjestelmät)

## Yhteis- ja osakkuusyrityksiä
Leonardo toimii emoyksikkönä ja liiketoimintakeskuksena seuraaville tytäryhtiöille ja yhteisyrityksille:
* Yhdysvaltalainen tytäryhtiö DRS Technologies, joka toimii tuotteiden, palveluiden ja integroidun tuen toimittamisessa sotavoimille, tiedustelupalveluille ja puolustusalan yrityksille
* MBDA, yhteisyritys ohjusjärjestelmille, jonka muodostavat BAE Systems ja Airbus Group   
* Telespazio ja Thales Alenia Space, kaksi yhteisyritystä, jotka on muodostettu Thalesin kanssa Space Alliancen alalla, ensimmäinen satellittipalveluita ja toinen satelliittien ja kiertoradan infrastruktuurien tuotantoa varten
* ATR, yhteisyritys, joka on muodostettu Airbus Groupin kanssa paikallisten ilma-alusten tuotantoon


EH101 Merlin HMS Monmouth 2007.jpg|AgustaWestland EH-101 Merlin -helikopteri.
Nave Bergamini.jpg|Eurooppalainen monitoimifregatti (FREMM).


## Lähteet

      
## Aiheesta muualla
*www.leonardo.com
SAIC

**SAIC** on lyhenne, joka voi tarkoittaa

* SAIC Motoria, suurta kiinalaista autoteollisuuskonsernia
* South African Indian Congress, Etelä-Afrikan intialaisten apartheidia vastustanutta järjestöä
Afrikan kansalliskongressin nuorisoliitto

**Afrikan kansalliskongressin nuorisoliitto** () on eteläafrikkalainen Afrikan kansalliskongressi -puolueen nuorisojärjestö. ANCYL:n perustajia olivat muun muassa  Oliver Tambo, Nelson Mandela ja Walter Sisulu.

ANCYL:n alkuperäinen tarkoitus oli painostaa ANC:tä aktiivisempaan toimintaan rotuerottelun vastaisessa kamppailussa ja ottamaan käyttöön lakot, boikotit ja kansalaistottelemattomuuden. ANCYL:n onnistui syrjäyttää ANC:n puheenjohtaja Alfred Xuma, joka suhtautui kyseisiin menetelmiin kielteisesti ja korvata hänet James Morokalla vuoden 1949 ANC:n yleiskokouksessa. Samassa kokouksessa Tambo, Sisulu ja Mandela nousivat ANC:n toimeenpanevaan komiteaan.

Julius Malema oli ANCYL:n johdossa, kunnes hänet erotettiin 2011. Vuonna 2012 hänet erotettiin myös ANC:tä. Malema perusti myöhemmin Economic Freedom Fighters -puolueen.

## Lähteet
Jean Stampe

**Jean Joseph Stampe** (17. huhtikuuta 1889 Molenbeek, Belgia &ndash; 15. tammikuuta 1978) oli belgialainen lentokonesuunnittelija.

Jean Stampen vanhemmilla oli kahvila Ixellesissä, ja hän oli perheen ainut lapsi. Ajalleen tyypillisesti hän kiinnostui 12-vuotiaana polkupyöristä ja moottoripyöristä. 20 vuoden iässä vuonna 1909 hän osti itselleen lentokoneen tyyppiä Bleriot XI, joka sai hänet kiinnostumaan intohimoisesti lentämisestä. Samana vuonna hän meni naimisiin, jonka seurauksena perheeseen syntyi poika, Léon. Elantonsa ansaitakseen Stampe ryhtyi mekaanikoksi ja työskenteli myös vanhempiensa kahvilassa.

Vuonna 1914 Stampe mursi moottoripyöräonnettomuudessa jalkansa, mikä siirsi I maailmansotaan lähtöä. 56 päivän sairaala-ajan aikana hän opetteli soittamaan mandoliinia. Seuraavana vuonna Stampe haki ja pääsi Belgian ilmavoimiin. Tuolloin Belgiassa ja useassa muussakin maassa oli voimassa periaate, että tulevat lentoupseerit hankkivat lentokoulutuksensa omalla rahoituksellaan yksityisissä lentokouluissa. Jean Stampe kouluttautui Hendonissa Englannissa, amerikkalaisessa lentokoulussa. Lupakirjan hän sai 30. tammikuuta 1916. 

17. lokakuuta 1923 Stampe perusti Stampe & Vertongen -lentokonetehtaan isänsä rahoituksella. Yhtiö suunnitteli vuonna 1933 Stampe SV 4 -lentokoneen. Sitä valmistettiin toisen maailmansodan jälkeen lisenssillä Ranskassa maan ilmavoimien koulukoneeksi.
Ananda Marga

**Ananda Marga** eli koko nimeltään **Ananda Marga Pracaraka Samgha** (AMPS) on Prabhat Ranjan Sarkarin Jamalpurissa vuonna 1955 perustama tantra-joogaan perustuva henkinen ja yhteiskunnallinen liike, jonka taustalla vaikuttava uskonto on hindulaisuus. Suomessa Ananda Marga on toiminut vuodesta 1972.

## Liikkeen toiminta Suomessa
Ananda Marga järjestää Suomessa viikoittaisia joogatunteja, yleisöluentoja ja viikonloppukursseja. Ananda Margan opettajat eli acaryat antavat henkilökohtaista meditaatio-opetusta. Suomessa toimipisteet sijaitsevat Espoossa, Helsingissä ja Tampereella. Opetukseen kuuluu asanoita, hengitysharjoituksia ja meditaatiota. Liikkeelle on 
luonteenomaista voimakas painotus sosiaalisiin ja poliittisiin päämääriin meditaation ja henkisyyden ohella. Suomessa Ananda Marga ylläpitää kahta päiväkotia ja kerää säännöllisesti rahaa katastrofiaputyöhön. Yhdistyksessä oli 22 jäsentä vuonna 2007.

## Historiaa
Ananda Margan perusti 1955 intialainen Prabhat Ranjan Sarkar toiselta nimeltään Shrii Shrii Anandamurti (1921-1990), jolla nimellä hänet paremmin tunnetaan. Liike levisi 1970-luvulla Intian ulkopuolelle ja toimii nykyisin 175 maassa.

## Oppi
Yhteisöön liittyvältä edellytetään yhteisön opin, eettisen normiston ja käytännön ohjeiden omaksumista ja noudattamista. Tähän liittyvät tietynlainen ruoka, henkiset harjoitukset ja säännöllinen paastoaminen. Jokaisen yhteisön jäsenen tulisi osallistua ryhmämietiskelyyn eli Dharmacakraan vähintään kerran viikossa, koska yhteisön opetuksen mukaan henkisten värähtelyjen kokonaisuus on suurempi kuin osiensa summa. Mieli, keho ja ympäristö on pidettävä puhtaana, koska puhtaus on henkisen edistymisen edellytys. Jäsenien tulisi täyttää päivittäistä itseanalyysia varten ”16 kohdan listaa”, jossa on eri elämänalueisiin ja käytännön toimintaan liittyviä ohjeita ja suosituksia. Näitä ovat veden käyttö, ruumiin karvoitus, peseytyminen ja pukeutuminen, paasto, henkiset harjoitukset jne. Listaan tulee merkitä päivän aikana noudatetut ja rikotut käyttäytymissäännöt, ja se tulee palauttaa kuukausittain paikalliselle acaryalle eli opettajalle.

Yhteisö antaa yksityiskohtaisia ohjeita myös lasten kasvatukseen odotusajasta lähtien.  Ananda Margan opin mukaan perhe on osa yhteisöä eikä itseriittoinen yksikkö, joten sen ei sallita eristäytyvän omaksi yksikökseen vaan jokaisen on toimittava sekä oman perheensä että suuren perheen, Ananda Margan hyväksi.

## Pukeutuminen
Ananda Margan kokopäiväiset työntekijät käyttävät univormua, joista heidät voi tunnistaa. Oranssi on uhrautumisen ja valkoinen puhtauden symboli, ja näitä käytetään pukeutumisessa.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*Ananda Marga joogayhteisö ry.
*P. R. Sarkarin yhteiskuntafilosofia: Progressive Utilization theory - PROUT
Salzgitter

**Salzgitter** on Hildesheimin ja Braunschweigin välissä sijaitseva, vuonna 1942 perustettu kaupunki Ala-Saksin osavaltiossa Saksassa. Pinta-alaltaan se on 223,94 neliökilometrin suuruinen ja asukkaita kaupungissa on 101079 (2015). Vuodesta 1970 Salzgitter on ollut Imatran ystävyyskaupunki.

Toisen maailmansodan aikana kaupunki tuhoutui pahoin yhdysvaltalaisten ja brittien pommituksissa.

## Ystävyyskaupungit
*  Créteil
*  Gotha
*  Imatra
*  Stary Oskol
*  Swindon

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Kaupungin verkkosivusto
Azanian panafrikkalainen kongressi

**Azanian panafrikkalainen kongressi** ( eli *PAC*, aikaisemmin *Pan Africanist Congress*) on eteläafrikkalainen panafrikkalainen puolue ja apartheidin aikainen vapaustaistelujärjestö.

Liikkeen perusti vuonna 1959 joukko ANC:stä irtautuneita aktivisteja, jotka vastustivat ANC:n roduttomuuspolitiikkaa ja halusivat käynnistää rohkeamman apartheidin vastaisen toiminnan. Järjestön ensimmäinen puheenjohtaja oli Robert Sobukwe. Sobukwen strategia perustui panafrikkalaiseen massaliikehdintään syrjintää vastaan. PAC:sta muodostui ANC:n kilpailija kannatuksessa ja kun ANC julisti aloittavansa passilakien vastaisen kampanjan 31. maaliskuuta 1960, PAC päätti reagoida ja aloitti oman vastaavan kampanjansa jo 21. maaliskuuta. PAC:n mielenosoitukset pidettiin Sharpevillessa ja Kapkaupungin Langa-townshipissa. Sharpevillessa väkivallaton mielenosoitus päättyi väkivaltaisesti poliisien avattua tulen mielenosoittajia kohti tappaen 69 ja haavoittaen 180.

Sharpevillen verilöylyn jälkeen vuonna 1960 Kansallispuolueen hallitus kielsi kommunismin hävittämislain nojalla joukon apartheidia vastustaneita järjestöjä mukaan lukien PAC ja ANC. Sobukwe vangittiin ja lähetettiin Robben Islandin vankilaan. Hänet vapautettiin vuonna 1969 ja asetettiin kotiarestiin Kimberleyyn. Kotiaresti jatkui Sobukwen kuolemaan asti vuonna 1978.

PAC jatkoi toimintaansa maan alla ja ulkomailta käsin sille perustettiin myöds sotilaallinen siipi Poqo (myöhemmin *Azanian People’s Liberation Army*, APLA). Nana Mahomo, Peter Molotsi ja Peter Raboroko perustivat PAC:n toimistoja Dar es Salaamiin ja Lontooseen. Jonkin aikaa se teki yhteistyötä ANC:n kanssa, mutta vuonna 1962 erimielisyydet johtivat uuteen välirikkoon.

Potlako Leballo pakeni Etelä-Afrikasta vuonna 1963 Maseruun Lesothoon ja nousi PAC:n virkaatekeväksi puheenjohtajaksi. Samana vuonna hän piti Maserussa puheen PAC:n aikomuksesta aloittaa pian vallankumouksellinen sota Etelä-Afrikassa. Pian tämän jälkeen poliisi sai kiinni rajan yli salakuljetettuja kirjeitä ja löysi PAC:n jäsenten osoitelistan. Tämä johti laajoihin pidätyksiin, jotka käytännössä hävittivät Etelä-Afrikan sisäisen puolueen. Laballo ajautui myös valtataisteluun muiden PAC:n johtajien kanssa.

Soweton mellakoiden jälkeen PAC yritti jälleenrakentaa organisaatiotaan samalla kun se vastaanotti suuren joukon uusia Etelä-Afrikasta pakenevia jäseniä. Valtataistelu puolueen johdossa jatkui ja päättyi vuonna 1979 Leballon erottamiseen ja Vusumuzi Make nousi johtajaksi vuoteen 1981 asti. Tuolloin Robben Islandilta vapautunut John Pokela valittiin puheenjohtajaksi.

Järjestö laillistettiin uudelleen vuonna 1990 ja se sai maan ensimmäisissä demokraattisissa vaaleissa 1,2&nbsp;% kannatuksen ja viisi paikkaa maan parlamentissa.

## Vaalitulokset

## Lähteet
SAIC (järjestö)

**South African Indian Congress** eli **SAIC** on järjestö joka perustettiin vuonna 1924 ajamaan Etelä-Afrikan intialaisen väestön etuja maan valkoisen väestön harjoittaman rotuerottelupolitiikan vuoksi.  Järjestö toimi useita vuosia hyvin maltillisesti turvautuen hallitukselle esitettyihin vastalauseisiin. 1940-luvulla järjestössä järjestö radikalisoitui ottaen käyttöönsä väkivallattoman kansalaistottelemattomuuden rotuerottelun vastustuksessa ja ryhtyi yhteistyöhön maan mustan enemmistön kanssa. Vuonna 1952 SAIC ja ANC aloittivat yhteisen kansalaistottelemattomuuskampanjan ja se kiellettiin yhdessä ANC:n kanssa vuonna 1960. SAIC:n johtajat toimivat maan alla yhteistyössä ANC:n kanssa apartheidin ajan ja monet sen jäsenet osallistuivat myös aseelliseen vastarintaan Umkhonto we Sizwessä.

## Aiheesta muualla
* ANC:South African Indian Congress
Bergslagen

**Bergslagen** on Keski-Ruotsin alue, jossa on historiallisesti ollut rautakaivoksia ja metalliteollisuutta. Alueella ei ole tarkkaa määritelmää. Bergslagen käsittää ainakin osan Västmanlandista, Taalainmaan eteläosan ja Värmlannin itäosan. Laajemmassa merkityksessä myös Närke, Itä-Götanmaa, Uplanti ja Gästrikland kuuluvat Bergslageniin.

## Katso myös
* Engelsberg
* vuorikunta

## Aiheesta muualla
* Ekomuseo
* Bergslagenin historiasta
S.R.L. Costruzioni Aeronautiche Tecnam

**S.R.L. Costruzioni Aeronautiche Tecnam** on veljesten Luigi ja Giovanni Pascalen Napolin lähelle vuonna 1986 perustama lentokonetehdas. He olivat aiemmin perustaneet ja johtaneet Partenavia-lentokonetehdasta.

Uuden tehtaan ensimmäinen lentokone oli P.92 Echo, joka on ultrakevyt lentokone. Toinen yhtiön kone on P.96 “Golf”.
Belizen rantariuttojen suojelualue

**Belizen rantariuttojen suojelualue** on ollut UNESCOn maailmanperintöluettelon suojelukohde Belizessä vuodesta 1996 alkaen. Se käsittää yli 300 kilometriä pitkän koralliriutan, joka on pohjoisen pallonpuoliskon suurin ja maailman toiseksi suurin riutta Australian Ison valliriutan jälkeen. Riutta ulottuu Meksikon rajalta lähelle Guatemalan rajaa. Sen ulkopuolella on kolme suurta atollia. Riutan ja mantereen välissä on laguuni, joka levenee ja syvenee etelään päin. Pohjoisessa sen syvyys on vain 2–3 metriä, etelässä jopa 65 metriä.

Riutan kuvatuin kohde on The Great Blue Hole, *[[sininen aukko]]*, luolan jäännös, joka on pyöreä, halkaisijaltaan 300&nbsp;m, 130&nbsp;m syvä sinisenä hohtava kuoppa ilman kattoa. Se on suosittu snorklauskohde, jossa näkee kaloja, koralleja, pesusieniä ja muita meren selkärangattomia. Jacques-Yves Cousteau toi luolan maailmanmaineeseen tuomalla kuvauslaivansa *[[M/S Calypso|Calypso]]*n sinne vuonna 1971.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
Panavia

**Panavia Aircraft GmbH** oli  British Aircraft Corporationin, Fiatin ja Messerschmitt-Bölkow-Blohmin yhteenliittymä sotilaslentokoneiden suunnittelua ja valmistusta varten.

Se perustettiin vuonna 1969 ja rekisteröitiin Saksaan. 

Panavia kehitti Panavia Tornado-hävittäjälentokoneen. Kyseessä oli Länsi-Euroopan lentokoneteollisuuden varautumisesta 1970-luvun alussa tapahtuneeseen "vuosisadan asekauppaan", jossa muun muassa F-16, Tornado, Viggen ja Mirage kilpailivat Naton standardihävittäjän roolista.

## Lähteet

*Sharpe, Michael: Attack and interceptor jets - 300 of the world's greatest aircraft. Friedman/Fairfax: Amber Books Ltd., 1999. . 

### Viitteet
KwaZulu

**KwaZulu** oli Etelä-Afrikan suurapartheidin aikana perustettu bantustan eli niin sanottu kotimaa zulu-heimolle. Se koostui 13 erillisestä soa-alueesta, jotka olivat hajallaan eri puolilla Natalia. KwaZulun alkuperäinen pääkaupunki oli Nongoma, mutta se siirrettiin vuonna 1980 Ulundiin.

KwaZulun johtajana, eli päällikköministerinä, toimi vuodesta 1970 päällikkö Mangosuthu Buthelezi. KwaZulu oli Inkatha-vapauspuolueen, jonka puheenjohtajana Buthelezi myös toimi, vankkaa kannatusaluetta.  Etelä-Afrikka myönsi KwaZululle nimellisen sisäisen itsehallinnon vuonna 1977, mutta se ei koskaan "itsenäistynyt" päällikkö Buthelezin vastustuksesta johtuen. Vuonna 1994 KwaZulu liitettiin takaisin Etelä-Afrikkaan ja se kuuluu nykyisin maan KwaZulu-Natalin provinssiin.

## Lähteet
Gianluca Vialli

**Gianluca Vialli** (9. heinäkuuta 1964 Cremona, Italia – 6. tammikuuta 2023 Lontoo, Iso-Britannia) oli italialainen jalkapalloilija ja jalkapallovalmentaja.

## Ura
Viallin ammattilaisura alkoi vuonna 1980. Hän pelasi Cremonesessa, Sampdoriassa ja Juventuksessa voittaen Italian mestaruuden kahdessa jälkimmäisistä. Hän voitti myös Mestarien liigan Juventuksessa vuonna 1996. Vialli siirtyi Englannin Valioliigan Chelseaan 1997 ja vietti siellä pelaajauransa kolme viimeistä vuotta tehden 40 maalia 83 ottelussa.

Viallista tuli Chelsean pelaajamanageri vuonna 1998 ja hän oli seurassa vuoteen 2000 saakka. Viallista tuli yksi Chelsean menestyneimmistä managereista. Hänen alaisuudessaan seura voitti Englannin Liigacupin ja Cup-voittajien Cupin vuonna 1998 sekä FA Cupin vuonna 2000. Joukkue sijoittui myös kolmanneksi Valioliigassa vuonna 1999 vain neljä pistettä mestari Manchester Unitedia jäljessä. Kyseessä oli Chelsean paras sijoitus liigassa 29 vuoteen. Seuraavalla kaudella Chelsea selvisi puolivälieriin Mestarien liigassa. Vialli erotettiin Chelsean managerin tehtävästä yllättäen viiden ottelun jälkeen kaudella 2000–01.

Erottamisensa jälkeen Vialli ryhtyi Championshipin Watford FC:n manageriksi kaudella 2001–02. Vaikka hän teki merkittäviä ja kalliita muutoksia pelaajistoon ja valmennukseen, seura jäi sarjassa neljänneksitoista ja Vialli sai potkut. Hän kiisteli erottamisen jälkeen pitkään seuran kanssa saamatta jääneistä korvauksistaan.

Vialli kuului Italian jalkapallomaajoukkueeseen, kun se sijoittui kolmanneksi vuoden 1990 MM-kisoissa. Yhteensä hän pelasi 59 maaottelua ja teki niissä 16 maalia. Vialli pelasi myös vuoden 1986 MM-kisoissa ja vuoden 1988 EM-kisoissa.

Viimeisimpänä Vialli toimi jalkapallokommentaattorina televisiossa Sky Italia -kanavalle.

Vialli kuoli haimasyöpään tammikuussa 2023.

## Lähteet
Tullyn–Fisherin relaatio

**Tullyn-Fisherin relaatio** on yhteys kierteisgalaksin pyörimisnopeuden ja kokonaisluminositeetin välillä. Sen huomasivat ensimmäisenä Brent Tully ja Richard Fisher 1977. Relaatio ei päde ellipsigalakseille vaikkakin niille on olemassa samantapainen yhteys.

Tullyn-Fisherin relaation mukaan galaksin luminositeetti L riippuu pyörimisnopeudesta v_{rot} siten, että

:L \propto v_{rot}^4.

Tullyn-Fisherin relaatio on eräs tarkimmista keinoista kierteisgalaksien etäisyyksien määrittämisessä. Galaksin pyörimisnopeus on helppo mitata mittaamalla galaksin spektristä spektriviivojen ja (etenkin neutraalin vedyn 21cm spektriviivan) levenemistä. Tullyn-Fisherin relaation avulla saadaan laskettua galaksin luminositeetti, jota voidaan verrata galaksin näennäiseen magnitudiin ja näin etäisyysmodulin avulla laskea galaksin etäisyys.

Tullyn-Fisherin relaatio on kokeellisesti havaittu ilmiö ja vaikka onkin intuitiivisesti odotettavissa, että galaksin luminositeetilla (kaikkien tähtien yhteenlasketulla kirkkaudella) ja galaksin massalla (joka puolestaan määrää pyörimisnopeuden) on yhteys, lakia ei osata kunnolla teoreettisesti selittää.

## Aiheesta muualla

* 
* 
* 
* 
* 
* 
*
Kitinen

[
{
  "type": "ExternalData",
  "service": "geoline",
  "ids": "Q1743887",
  "properties": {
      "stroke": "#00BFFF",
      "stroke-width": 3, 
      "stroke-opacity": 1,
      "title": "Kitinen" }
},

{
  "type": "ExternalData",
  "service": "geoline",
  "ids": "Q214779",
  "properties": {
      "stroke": "#B6D2ED",
      "stroke-width": 2, 
      "stroke-opacity": 1,
      "title": "Kemijoki" }
},

{
  "type": "ExternalData",
  "service": "geoline",
  "ids": "Q1519449",
  "properties": {
      "stroke": "#B6D2ED",
      "stroke-width": 2, 
      "stroke-opacity": 1,
      "title": "Luiro" }
},

{
  "type": "ExternalData",
  "service": "geoshape",
  "ids": "Q2105296",
  "properties": {"fill": "#B6D2ED", "stroke": "#B6D2ED", "stroke-width": 2, "title": "Porttipahta" }
}

]

**Kitinen** on Suomen neljänneksi suurin joki ja Kemijoen  235 kilometriä pitkä sivujoki  Kittilän, Sodankylän ja Pelkosenniemen kuntien alueella Suomen Lapissa.  Sen varrella on kaikkiaan seitsemän vesivoimalaitosta ja useita tekojärviä, suurimpana Porttipahdan tekojärvi yläjuoksulla. Kitisen sivujokia ovat Luiro, Sattanen ja Jeesiöjoki.

## Kitisen voimalaitokset
Järjestyksessä alajuoksulta lähtien:

## Lähteet

## Aiheesta muualla
Partenavia

**Partenavia** (Partenavia Costruzioni Aeronautice SpA) on italialainen lentokonetehdas lähellä Napolia.
 
Partenavia-yhtiö perustettiin vuonna 1952. Sen perustivat veljekset  Luigi ja Paolo Pascale. Yhtiön tavoite oli kehittää lentokoneita italialaisille ilmailukerhoille.

Yhtiön ensimmäinen lentokone oli  P.48 *Astore*, joka lensi vuonna 1948. Yhtiön kaikki koneet koodattiin "P piste vuosiluku" -tyyliin. Vuonna 1953 seurasi toinen lentokone, P.52 *Trigotto*, ja vuonna 1955 P.55 *Tornado*. Tornado menestyi hyvin Italian lentokilpailuissa. Nelipaikkainen ylätaso P.57 *Fachiro* valmistui vuonna 1957. Seuraava onnistunut konetyyppi oli P.64 *Oscar*, jota rakennettiin myös Etelä-Afrikassa lisenssillä. Siellä se tunnettiin nimellä RSA.200. Seuraavat lentokoneet olivat P.66C ja P.68, joka oli yhtiön ensimmäinen kaksimoottorinen lentokone.

Vuonna 1986 veljekset perustivat S.R.L. Costruzioni Aeronautiche Tecnam -yhtiön.  

## Lähteet
*