Hailuodon kiinteä yhteys

**Hailuodon kiinteä yhteys** on rakenteilla oleva pengertie Perämerellä Oulunsalon Riutunkarin ja Hailuodon Huikun välillä. Pengertielle tulee myös kaksi siltaa.

Hailuodon keskimääräinen vuorokausiliikenne on noin 980 ajoneuvoa, siitä kymmenisen prosenttia on raskasta liikennettä. Kiinteän yhteyden valmistuttua ennustetaan liikennemäärän nousevan lähelle 1&nbsp;400 ajoneuvoa vuorokaudessa. Kesäkuukausien vuorokausiliikenne on 30–40 prosenttia koko vuoden keskimääräistä liikennettä vilkkaampaa.

## Suunnittelu ja luvitus
Kiinteän yhteyden tiesuunnitelma valmistui huhtikuussa 2018. Rakennettavan tieyhteyden pituus on 8,4 kilometriä, jonka muodostavat 6,9 kilometrin pengertie ja kaksi siltaa, pituudeltaan yhteensä 1,5 kilometriä. Yhteyden keskivaiheille tulee keinosaarella sijaitseva pysäköintialue. Tie on kaksikaistainen (3,25&nbsp;m + 3,25&nbsp;m) ja lisäksi jalankululle ja pyöräilylle 1,25 metrin levyiset kaistat kumminkin puolin ajorataa. Penkereen kokonaisleveys on 10,5 metriä ja sen korkeus vedenpinnasta keskimäärin noin 3,5 metriä. Hankkeen kustannusarvio oli tiesuunnitelman laatimisen aikaan 76 miljoonaa euroa. Valmistuttuaan yhteydestä tulee osa seututietä 816. Kiinteän yhteyden nopeusrajoitus on 80 km/h, Riutun sillan kohdalla 60 km/h.

Hankkeen toteuttaminen on viivästynyt sen luvitukseen liittyvän oikeuskäsittelyn seuraksena. Kiinteän yhteyden rakentamisen vesiluvasta valitettiin ensin keväällä 2020 Vaasan hallinto-oikeuteen, joka hylkäsi valituksen joulukuussa 2020. Suomen luonnonsuojeluliiton Pohjois-Pohjanmaan piiri vei prosessin edelleen korkeimpaan hallinto-oikeuteen, joka hylkäsi valituksen 31. tammikuuta 2024 antamallaan päätöksellä.

## Rakentaminen
Hankkeen toteuttajaksi valikoitui allianssi, jossa GRK vastaa sillan rakentamisesta ja AFRY Finland Oy, Plaana Oy ja Insinööritoimisto Ponvia Oy sillan suunnittelusta.

Hailuodon kiinteän yhteyden rakentaminen alkoi toukokuussa 2024 ja yhteyden on tarkoitus olla valmis vuoden 2026 loppupuolella. Hanke toteutetaan Väyläviraston, GRK Suomen, AFRY Finlandin ja A-Insinöörit Suunnittelun yhteistyönä allianssimallilla. Toteutusvaiheen sopimuksen arvo on 105,4 miljoonaa euroa ja se allekirjoitettiin 29. huhtikuuta 2024.  

Rakentamisen ensimmäisiä vaiheita oli työmaan perustaminen Riutunkariin. Penkereitä alettiin rakentaa sekä mantereelta että Hailuodosta käsin jäiden sulettua. Yhteispituudeltaan noin 6,9 kilometrin tiepenkereiden rakentamiseen arvioitiin kuluvan kivilouhetta ja -mursketta noin 1,3 miljoonaa kuutiometriä eli noin 2,6 miljoonaa tonnia. Kiviainesta kuljetettiin Hailuotoon lautalla aikataulun mukaisen liikenteen ulkopuolella, lähinnä yöllä ja lautan hiljaisen liikenteen aikana.

Pengertielle tulee kaksi siltaa, joista Hailuodon päässä oleva Huikun silta on kokonaispituudeltaan 767 metriä ja sen alituskorkeus on 18 metriä. Kiinteän yhteyden Oulunsalon puoleisen Riutun sillan alituskorkeus on noin viisi metriä ja sillan kokonaispituus on noin 737 metriä. Molempien siltojen rakentaminen alkoi vuonna 2024.

Huikun silta sijoittuu Suomen maantiesiltojen kokonaispituuksissa kuudennelle sijalle ja Riutun silta seitsemännelle sijalle. Niiden edellä ovat vielä rakenteilla oleva Helsingin Kruunuvuorensilta ja Raippaluodon, Tähtiniemen, Kärkisten ja Puumalansalmen sillat.

## Katso myös
* Hailuodon jäätie

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Väylävirasto
* Facebook
* Youtube videoita työmaalta