Antti Wihuri

**Antti Taavetti (Anton David) Wihuri** (vuoteen 1906 **Jansson**; 9. lokakuuta 1883 Kustavi – 28. joulukuuta 1962 Helsinki) oli suomalainen laivanvarustaja ja merenkulkuneuvos. Vuonna 1942 hän perusti yhdessä ensimmäisen puolisonsa Jenny Wihurin kanssa Jenny ja Antti Wihurin rahaston, joka on merkittävä suomalainen taiteen ja tutkimuksen tukija.

## Elämäkerta
Wihuri syntyi Kustavissa laivanvarustaja David Janssonin ja Josefina Österbergin poikana. Vanhemmat olivat kihloissa vuodesta 1882, mutta eivät ehtineet avioitua ennen Janssonin kuolemaa kesäkuussa 1883. Wihuri lähti vuonna 1895, vain vähän yli 10-vuotiaana, merille ja kouluttautui ensin perämieheksi ja myöhemmin merikapteeniksi. Wihuri suoritti merikapteeni- ja höyrylaivanpäällikkötutkinnot Raumalla 1908. Hän oli sitten muutamia vuosia eri laivoissa päällikkönä kunnes hän siirtyi 1911 liikealalle ja perusti *Helsingin Laivanmyyntitoimiston*. Vuonna 1912 Wihuri oli mukana perustamassa *Mochell & Co* nimistä liikettä ja toimi sen johtajana omistaen lopulta liikkeen kokonaan. Wihuri siirtyi 1913 Raaheen *Transport Ab*:n lastausosaston johtajaksi. Hän otti osaston toiminnan haltuunsa 1915 ja perusti samalla oman laivanselvitysliikkeen, jota hän johti vuoteen 1920 saakka, jolloin hänestä tuli *Oy Brahestad Stevedoring Ltd*:n pääosakas ja johtokunnan puheenjohtaja. Samoihin aikoihin Wihuri oli myös mukana perustamassa *Oy Finnish Stevedores Ltd*-nimistä yritystä Helsinkiin ja seuraavana vuonna *The New Finnish Stevedores*-nimistä yritystä, jotka molemmat myöhemmin yhdistyivät *The United Federation of Finnish Stevedores* nimiseksi toiminimeksi. Wihuri osallistui myös useiden muiden laivanlastauttajayritysten perustamiseen.

Wihuri perusti ensimmäisen varustamonsa Raaheen vuonna 1916. Saman vuoden marraskuussa hän osti ensimmäisen oman laivansa, puukuunari *Annan*. Näihin aikoihin Wihuri myös solmi avioliiton raahelaisen kauppiaan tyttären Jenny Mäkelän kanssa. Vuonna 1925 Wihuri osti lastihöyrylaiva Vihurin, jonka hän myi 1929. Myöhemmin hän hankki muun muassa 1928 lastihöyrylaiva Viiman sekä 1929 lastihöyrylaivat Vinhan ja Viirin. Hän omisti myös Karhu-nimisen hinaajan.

Varustamo menestyi hyvin ja Wihurit päättivät lahjoittaa rahojaan hyviin tarkoituksiin. Talvisodan edellä ja sen aikana he tekivät huomattavia lahjoituksia puolustusvoimille. Wihuri sai merenkulkuneuvoksen arvonimen vuonna 1939, ja hänet vihittiin Helsingin kauppakorkeakoulussa kauppatieteiden kunniatohtoriksi vuonna 1955.

1920-luvulla Antti Wihuri hankki huomattavan osakkuuden raumalaisesta John Nurmisen laivaus- ja huolintayhtiöstä. Vuonna 1921 hän tuli John Nurminen Oy;n hallintoneuvoston jäseneksi ja vuonna 1923 yhtiön toimitusjohtajaksi ja pääosakkaaksi. Kun Nurmisen yhtiö joutui 1930-luvun alun pulavuosina vaikeuksiin, Wihuri lunasti koko yhtiön itselleen ja muutti sen nimen Merihuolto Oy:ksi. John Nurminen puolestaan perusti uuden, jälleen hänen omaa nimeään kantaneen huolintaliikkeen.

Jenny ja Antti Wihurilla ei ollut omia lapsia, mutta he adoptoivat kaksi poikaa, Reijon ja Pentin, joiden isä oli kaatunut talvisodassa. Vuonna 1943 leskeksi jäänyt Antti Wihuri tapasi Suomen Tukkukauppiaiden Liiton kokouksessa Hotelli Kämpissä Helsingissä kevättalvella 1945 Rakel Aarnion, joka niin ikään oli jäänyt leskeksi hieman aiemmin. He avioituivat vielä samana vuonna.

Wihuri perusti vuonna 1953 Wihurin kansainvälisten palkintojen rahaston, joka on jakanut huomattaville säveltäjille myönnettävää Sibelius-palkintoa vuodesta 1953 lähtien sekä kuuluisille tiedemiehille jaettavaa Wihurin kansainvälistä palkintoa vuodesta 1958 lähtien. Kummankin Wihurin perustaman rahaston apurahojen ja palkintojen jako suoritetaan Wihurin määräyksen mukaisesti hänen syntymäpäivänään 9. lokakuuta.  

Toisen maailmansodan jälkeen Wihuri laajensi toimintaansa laivanvarustuksen lisäksi muillekin aloille niin, että lopulta hän omisti parikymmentä yritystä, muun muassa Teijon tehtaat Perniössä ja Volkswagen-autoja maahantuoneen Autola Oy:n. Nämä yhdistettiin vuonna 1961 Rakel Wihurin liiketoimintoihin, joista yhdessä tuli Wihuri-yhtymä (nykyinen Wihuri Oy). Wihuri toimi omistamiensa yritysten johdossa kuolemaansa saakka. Wihuri Oy:n hallituksen puheenjohtajana toimii nykyisin Rakel Wihurin poika Antti Aarnio-Wihuri.

Wihuri toimi pitkän ajanjakson Suomen Meripelastusseuran valtuuskunnan eli järjestön korkeimman päättävän elimen puheenjohtajana. Hänet nähtiin usein pelastusalusten toimivana kapteenina. Wihuri oli Suomen Liikemiesyhdistyksen, Suomen Miesten, Suomen Laivastoyhdistyksen, Laivastomiesten Kerhon, Helsingin kunnallisten merimiesten paikanvälitystoimiston sekä Merimieslähetyksen kokki- ja Stuerttikoulun johtokuntien jäsen sekä Helsingin kauppakamarin satamavaliokunnan jäsen.

Hänen aikanaan seura sai useita pelastusristeilijöitä: vuonna 1956 valmistuneen Helsinkiin sijoitetun *[[pelastusristeilijä Harmaja]]n* ja vuonna 1961 Kotkaa varten rakennetun pelastusristelijän *[[Niilo Saarinen]]*.

Kulosaaressa sijaitsee Wihurin muistoksi nimetty Wihurinaukio. Suomen Meripelastusseuran Helsinkiin sijoitettu uusi pelastusristeilijä on kastettu *[[Jenny Wihuri (alus)|Jenny Wihuriksi]]* Wihurin ensimmäisen vaimon Jenny Wihurin mukaan.

## Lähteet

## Kirjallisuutta
* *Otavan iso tietosanakirja*, osa 9. 1965.
* Poukka, Pentti: *Antti Wihuri − kapteeni laivassa*. Helsinki: Otava, 1983. 
* 

## Aiheesta muualla
* 
* Kuuden markan kuukausipalkalla kyllä laiva kääntyy suomenkin kielellä. Antti Vihuri merikapteeni, laivanvarustaja ja innokas purjehtija, Seura, 20.11.1935, nro 47, s. 15, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot