Lastenrautatie

**Lastenrautatie** tai **lasten rautatie** on lasten ja nuorten vapaa-ajantoimintaa, jossa kouluikäiset hoitavat rautatieliikenteen erilaisia tehtäviä kaupungin puistoon tai kaupungin ulkopuolen kesäsiirtolaan rakennetulla kapearaiteisella rautatiellä. Lastenrautatiet saivat alkunsa Neuvostoliitosta 1930-luvulla ja niistä tuli suosittuja myös muissa sosialistisissa maissa toisen maailmansodan jälkeen. Monet niistä ovat yhä toiminnassa.

## Yleistä
Ensimmäinen lastenrautatie avattiin Moskovan Gorkin puistoon vuonna 1932. Neuvostoliiton loppuvaiheessa lastenrautateitä toimi 52 eri puolilla maata, nykyisinkin vielä noin 30. Venäjällä lastenrautateitä on pidetty yllä määrätietoisemmin kuin muissa entisissä sosialistimaissa ja rakennettu jopa lisää. Itä-Saksassa lastenrautatiet tunnettiin nuorisojärjestön nimellä *Pioniereisenbahn* (pioneerirautatie), mutta nykyisin niitä kutsutaan nimellä *Parkeisenbahn* (puistorautatie). Myös Viroon suunniteltiin lastenrautatietä Vääna-Jõesuun pioneerileirille sekä Kohtla-Järven käytöstä poistetulle kapearaiteiselle radalle 1970-luvulla, mutta hankkeet eivät toteutuneet.

Lastenrautatiet paitsi tarjoavat vapaa-ajantoimintaa nuorille, myös esittelevät yleisölle jo käytöstä poistunutta rautatietekniikkaa, kuten höyryvetureita ja kapearaiteisia junia. Useimmat sosialistimaiden lastenrautatiet käyttävät 600 mm rataleveyttä.

Neuvostoliitossa lastenrautateiden ympärille oli kehitetty kesäleiritoimintaa kouluikäisille lapsille. Vastuullisissa tehtävissä lastenrautateillä toimivat 11–15-vuotiaat lapset. Tietyn ”viran” tai kelpoisuuden saamiseksi lastenrautatiellä tuli suorittaa jopa kaksivuotinen perehdytys rautatiekerhoissa, joissa opettivat kokeneet rautatieinsinöörit ja muut ohjaajat. Lasten toimintaa käytännön rautatietyössä valvovat aikuiset ohjaajat. Neuvostoliitossa lastenrautateiden tarkoitus oli myös ohjata ammatinvalinnassa innostamalla ja valmentamalla nuoria rautatiealalle tai muihin vaativiin ja vastuullisiin tehtäviin aikuisena.

## Luettelo lastenrautateistä
Lastenrautateitä on tai on ollut ainakin seuraavissa paikoissa:

### [[Armenia]]
*Jerevan

### [[Bulgaria]]
*Plovdiv
*Kărdžali

### [[Georgia]]
*Tbilisi

### [[Kazakstan]]
Lähde: 
*Almaty 1952–
*Arkaluk 1986–1993
*Astana 1946–2002
*Atbasar 1979–1991
*Karaganda 1957–
*Kökşetaw 1984–1995
*Qostanay 1978–1999
*Kurort-Borovoe 1979–1998
*Pavlodar 1979–
*Semipalatinsk 1981–1989
*Šymkent 1980–

### [[Kiina]]
*Harbin

### [[Kuuba]]
*Camagüey, Parque Camilo Cienfuegos
*Havanna, Parque Lenin (ei toiminnassa)
*Havannan eläintarha

### [[Liettua]]
*Ignalina

### [[Puola]]
*Chorzów
*Poznań, Maltanka-puisto

### [[Saksa]]
* Parkeisenbahn Wuhlheide, Berliini
* Bernburg, Krumbholzallee
* Chemnitz
* Cottbus, Eliaspark
* Crispendorf, Ferienland
* Dresden, Großer Garten
* Gera, eläintarha
* Görlitz, An der Landskronbrauerei Görlitz, 
*  Peißnitzexpress, Halle, Peißnitz-saari Saale-joessa
* Leipziger Parkeisenbahn, Leipzig, Auensee
* Magdeburg, Rotehornpark (suljettu 1967)
* Parkeisenbahn Plauen,
* Vatterode, Vatteröder Teich, ei toiminnassa

### [[Slovakia]]
*Košice

### [[Turkmenistan]]
*Ašgabat

### [[Ukraina]]
*Dnipro
*Donetsk
*Harkova
*Kiova
*Lutsk
*Lviv
*Rivne
*Zaporižžja

### [[Unkari]]
*Gyermekvasút, Budapest
*Mecseki Kisvasút, Pécs
*Tiszakécskei Gyermekvasút, Tiszakécske (lopetettu 2009)

### [[Uzbekistan]]
*Jizzax
*Taškent

### [[Valko-Venäjä]]
*Minsk

### [[Venäjä]]
*Habarovsk
*Irkutsk
*Jekaterinburg
*Južno-Sahalinsk
*Jaroslavl
*Kazan
*Kemerovo
*Krasnojarsk
*Kratovo
*Kurgan
*Liski
*Nižni Novgorod
*Novomoskovsk
*Novosibirsk
*Orenburg
*Penza
*Rostov-na-Donu
*Pietari: 
**Ozerki 1948–
**Kuptšino  2011–
*Svobodny
*Tjumen
*Tšeljabinsk
*Tšita
*Ufa
*Vladikavkaz
*Volgograd

## Katso myös
*Pienoisrautatie
*Gyermekvasút

## Lähteet

## Aiheesta muualla

*Neuvostoliiton lastenrautateitä 
*railways.id.ru  
*Unkarin Gyermekvasútin historia