Pedro de la Rosa

**Pedro Martínez de la Rosa** (s. 24. helmikuuta 1971 Barcelona, Katalonia, Espanja) on espanjalainen uransa lopettanut rata-autoilija.

De la Rosa ajoi urallaan neljä kokonaista kautta Formula 1 -sarjassa. Hän teki ensiesiintymisensä sarjassa 7. maaliskuuta 1999 ja toimi useita kausia McLarenin testikuljettajana. Hän saavutti uransa ainoan palkintokorokesijan ajaessaan kaudella  McLarenilla toiseksi Unkarin Grand Prix’ssa. Kilpauransa jälkeen de la Rosa on työskennellyt F1-talli Aston Martinin nuorten kuljettajien ohjelman konsulttina ja PR-henkilönä.

## Uran alku
De la Rosa aloitti uransa paikallisissa karting-sarjoissa 17-vuotiaana vuonna 1988. Vuotta myöhemmin hän voitti Espanjan Formula Fiat Uno -sarjan mestaruuden. Seuraavina vuosina hän otti osaa useisiin sarjoihin ja voitti mestaruudet Espanjan Formula Ford 1600 -sarjassa vuonna 1990 ja Britannian Formula Renault -sarjassa vuonna 1992. Seuraavat kaksi vuotta de la Rosa ajoi Britannian Formula 3 -sarjaa, mutta menestys jäi vaatimattomammaksi. Vuonna 1995 hän muutti Japaniin ja voitti paikallisen Formula 3 -sarjan mestaruuden. Kaksi vuotta myöhemmin seurasivat mestaruudet GT- ja Formula Nippon -sarjoissa.

## Formula 1 -ura
Vuonna 1998 de la Rosa siirtyi Formula 1 -sarjaan Jordanin testikuljettajaksi ja vuotta myöhemmin Arrowsin kilpakuljettajaksi. Hän avasi pistetilinsä ajamalla kuudenneksi ensimmäisessä kilpailussaan. Kaudet  ja  de la Rosa vietti Jaguarilla.

Kaudella  de la Rosa aloitti McLarenin testikuljettajana. Kaudella  hänet saattoi nähdä tallin kolmannen auton ohjaimissa perjantain vapaissa harjoituksissa. Saman kauden Bahrainin GP:ssä hän tuurasi olkapäävamman vuoksi sivussa ollutta Juan Pablo Montoyaa ja saavutti neljä pistettä ajettuaan viidenneksi. Hän teki myös kilpailun nopeimman kierroksen.

Kaudella  de la Rosa ajoi Ranskan GP:stä alkaen McLarenin toisena kilpakuljettajana Montoyan lähdettyä tallista kesken kauden. De la Rosa saavutti tuolloin uransa parhaan kilpailusijoituksen ajettuaan toiseksi Unkarin GP:ssä.

De la Rosa jatkoi McLarenin testikuljettajana vielä kaudet 2007–2009. Vuonna 2007 hän oli yhtenä osallisena vakoiluskandaalissa, koska hän oli ottanut vastaan Ferraria koskevia salaisia teknisiä tietoja, minkä vuoksi McLaren menetti kaikki valmistajien MM-sarjan pisteensä kaudella . Kauden  jälkeen hän siirtyi BMW Sauberin kilpakuljettajaksi kaudelle . Hän saavutti kaudella kuusi pistettä ajamalla seitsemänneksi Unkarin kilpailussa. Singaporen Grand Prix’n jälkeen Nick Heidfeld korvasi hänet kilpakuljettajana, jolloin de la Rosa palasi takaisin Mclarenin testikuljettajan hommiin kaudeksi . Hän sai kuitenkin tilaisuuden ajaa yhden kilpailun tuuraamalla Monacon GP:n aika-ajoissa loukkaantunutta Sauber -kuljettajaa Sergio Péreziä Kanadan GP:ssä.

De la Rosa teki jälleen paluun F1-radoille kaudella  HRT -tallin kilpakuljettajana. Hänen parhaaksi kisasijoitukseksi jäi kauden aikana seitsemästoista sija. De la Rosa oli tehnyt tallin kanssa kaksivuotisen sopimuksen, mutta HRT:n jouduttua talousvaikeuksiin, talli päätti lopettaa toimintansa kauden 2012 jälkeen.

De la Rosa jäi ilman kilpakuljettajan paikkaa ja toimi kausilla  ja  Ferrarin testikuljettajana.

### Kaudet numeroina

### Tulokset kilpailuittain
(**vahvennetut** kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja *kursivoidut* nopeinta kierrosta)

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Virallinen sivusto
* The Formula One Database