open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Gefolgschaft

**Gefolgschaft** (seurue) oli muinaisgermaaninen traditio, jonka mukaan heimopäällikön tuli liikkua aseistetun seurueen ympäröimänä. Tämä loi alistussuhteen, joka myöhemmin kehittyi feodalismiksi. 1900-luvulla Saksan kansallissosialistit muovasivat Gefolgschaftista oman muunnelman, jonka mukaan kansan tuli alistua johtajan alamaisiksi.

## Lähteet
Sang Nila Utama

**Sang Nila Utama** alias **Sri Tri Buana** tai Prinssi Nilatanam, oli Srivijayan valtakunnan prinssi maan pääkaupungista, Sumatralla sijainneesta Palembangista. Tarinan mukaan Singaporen valtion nimi on peräisin häneltä. Hän oli muinaisen Singapuran kuningaskunnan perustaja, joka hänen aikanaan tunnettiin vielä nimellä Temasek. Hän hallitsi valtakuntaansa sen perustamisvuodesta 1299 kuolemaansa asti, vuoteen 1347. Sang Nila Utaman kuoltua valtaan nousi hänen poikansa.

## Singapuran löytäminen
Sang Nila Utaman tarinasta on monenlaisia muunnelmia. Hänen kerrotaan olleen etsimässä uutta paikkaa uudelle kaupungille, ja hän lähti retkikuntineen Sumatralta kohti Riausaaria ja Malakan niemimaata. Vuonna 1299 hän rantautui pienelle saarelle Malakan niemimaan eteläkärjessä, joka siihen aikaan tunnettiin nimellä Temasek.

Retkikunnan rantauduttua he näkivät suuren eläimen, joka kuitenkin katosi ennen kuin he ehtivät varmistua mikä se oli, mutta he arvelivat sen olleen leijona. Näin saari nimettiin Singapuraksi. Sana *singa* tarkoittaa sanskritin kielellä leijonaa, ja sana *pura* kaupunkia. Todennäköisesti saarella ei kuitenkaan ole elänyt leijonia, ja on arveltu että heidän näkemänsä eläin oli Malakantiikeri tai Aasiankultakissa.

Sang Nila Utaman hallitsi Singapuraa, tai Temasekia, 48 vuotta, kunnes hän kuoli vuonna 1347. Monet hänestä kerrotut tarinat ovat todennäköisemmin myyttejä kuin tosiasioita.

## Lähteet
Temasek

**Temasek** oli varhainen kaupunki 1300-luvulla, paikalla jossa nykyisin on Singapore. Tarinan mukaan Srivijayan prinssi Sang Nila Utama saapui saarelle 1299, ja näki saarella suuren eläimen jota hän luuli leijonaksi. Hän nimesi saaren Singapuraksi. Sanskritin kielellä sana *singa* tarkoittaa leijonaa, ja sana *pura* kaupunkia.

## Historia
Yleisen käsityksen mukaan Singapore oli vaatimaton muutaman sadan asukkaan kalastajakylä ennen brittien tuloa saarelle 1819. Nykyisin kuitenkin on arkeologisten kaivausten ja tieteellisten tutkimusten jälkeen saatu selville, että nykyisen Singaporen paikalla oli merkittävä satama 1300-luvulla. Temasek sijaitsi Singaporejoen suulla ja kaupungissa asui ehkä noin kymmenen tuhatta ihmistä. Kirjoitettua historiaa Temasekista on löydetty vain vähän, joten nykyäänkin tiedot muinaisesta Temasekista ovat rajalliset.

Temasekin loiston aika kesti vain 80 vuotta. Vuonna 1398 joko pohjoisesta tullut Ayutthayan kuningaskunta tai Jaavalta tulleet Majapahit valtasivat Temasekin. Temasekin viimeinen hallitsija Paramesvara pakeni valloittajia Malakaan ja perusti sinne Malakan sulttaanikunnan.

Kolmena seuraavana vuosisatana alue kuului Malakan ja Johoren sulttaanikuntaan, mutta kaupungilla ei ollut sulttaanikunnissa suurta merkitystä.

## Lähteet
Françoise Abanda

**Françoise Abanda** (s. 5. helmikuuta 1997 Montreal) on kanadalainen tennispelaaja. Abanda pelasi WTA-turnauksen pääsarjassa ensimmäisen kerran Washingtonissa heinäkuussa 2014 häviten ensimmäisellä kierroksella Vania Kingille. Hän teki Grand Slam -debyyttinsä Yhdysvaltain avoimissa 2014.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*
*
Azerbaidžanin sosialistisen neuvostotasavallan hymni

**Azerbaidžanin sosialistisen neuvostotasavallan hymni** (, *Azərbaycan Sovet Sosialist Respublikasının Dövlət Himni*) oli Azerbaidžanin sosialistisen neuvostotasavallan hymni vuodesta 1944 vuoteen 1992 saakka, vaikka maa itsenäistyi Neuvostoliitosta vuonna 1991. Laulun sävelsi Üzeyir Hacıbəyov ja sanat on kirjoittanut Səməd Vurğun.

## Sanat 1978—1992

## Sanat 1944—1978

## Katso myös
* Azerbaidžanin sosialistisen neuvostotasavallan lippu
* Azerbaidžanin sosialistisen neuvostotasavallan vaakuna

## Aiheesta muualla
* MP3-tiedosto (3.3 MB)
* MIDI-tiedosto  (23 KB)
FS Saint Louis (1896)

**Saint Louis** oli Ranskan laivaston vuonna 1896 vesillelaskettu Charlemagne-luokan taistelulaiva.

## Valmistus

Alus tilattiin Lorientin laivastontelakalta, missä köli laskettiin 30. syyskuuta 1893. Alus laskettiin vesille 2. syyskuuta 1896 ja otettiin palvelukseen 15. syyskuuta 1900.

## Palvelus
Alus poistettiin palveluksesta 8. helmikuuta 1919, kun se siirrettiin koululaivaksi. Alus siirrettiin edelleen majoitusalukseksi 20. kesäkuuta 1920 ja poistettiin alusluettelosta 29. kesäkuuta 1931. Alus myytiin romutettavaksi 25. huhtikuuta 1933.

## Lähteet
*

### Viitteet
FS Gaulois (1896)

**Gaulois** oli Ranskan laivaston vuonna 1896 vesillelaskettu Charlemagne-luokan taistelulaiva.

## Valmistus

Alus tilattiin Brestin laivastontelakalta, missä köli laskettiin 6. tammikuuta 1896. Alus laskettiin vesille 6. lokakuuta 1896 ja otettiin palvelukseen 23. lokakuuta 1899.

## Palvelus
Alus upposi 27. joulukuuta 1916 Cape Maleasta 30 mailia itään Saksan keisarikunnan laivaston sukellusveneen *[[SM UB-47]]* torpedoimana. Miehistöstä sai surmansa vain neljä miestä.

## Lähteet
*
*

### Viitteet
Liberté-luokka

**Liberté-luokka** oli Ranskan laivaston neljän 1900-luvun alussa valmistetun taistelulaivan muodostama alusluokka.

## Taustaa
Vuoden 1900 laivastolaki mahdollisti Ranskan laivastolle kuuden uuden taistelulaivan valmistamisen muiden alusten hankinnan ohessa. Laki päätti samalla Jeune Écolen hallinnoiman ajanjakson, joka keskittyi kauppamerenkulun häirintään ja torpedoalusten hankintaan. Kaksi ensimmäistä taistelulaivaa, jotka muodostivat République-luokan, tilattiin ja ne muodostivat samalla suunnittelu perustan Liberté-luokan aluksille. Kummankin luokan suunnittelusta vastasi Émile Bertin.

## Suunnittelu
Alusten pituus oli 133,81 ja leveys 24,26 metriä. Täysin kuormattuina alusten syväys oli 8,41 metriä. Niiden uppoumat vaihtelivat täysin kuormattuina *Véritén* 14&nbsp;489 tonnista *Justicen* 14&nbsp;860 tonniin. Aluksissa oli korotettu etukansi, joka jatkui aina päämastoon. Aluksilla oli pieni taistelunjohtopaikka etummaisena mastona. Miehistöä aluksilla oli 739-769 henkeä. Alusten metasentrinen korkeus oli 1,1 metriä ja  ne oli varustettu pallekölein vakavuuden lisäämiseksi.

## Alukset

## Lähteet

*
*
*

### Viitteet
Hennadi Kernes

**Hennadi Adolfovytš Kernes** (, ; 27. kesäkuuta 1959 Harkova – 17. joulukuuta 2020) oli ukrainalainen poliitikko. Hänet valittiin Harkovan pormestariksi vuonna 2010. Hän voitti niukasti vastaehdokkaansa Arsen Avakovin, josta sittemmin tuli Ukrainan sisäministeri. Avakovin väitteen mukaan Kernesin voittamiin pormestarinvaaleihin liittyi vilppiä.

Kernes tuki alun alkaen venäjänmielistä presidentti Viktor Janukovytšia. Kun Janukovytš erotettiin kansannousun seurauksena helmikuussa 2014, hän pakeni Venäjälle; samoin teki Kernes, joka kuitenkin palasi pian Harkovaan ja siirtyi ukrainalaisten nationalistien puolelle. Hän selitti, että vaikka venäjä on hänen äidinkielensä, hän kannattaa jakamatonta Ukrainaa. 28. huhtikuuta 2014 Kernes loukkaantui vakavasti, kun häntä ammuttiin selkään Itä-Ukrainan levottomuuksien yhteydessä. Hän on juutalainen, mutta antisemitismi ei noussut esiin teon motiivina. Ampumista edeltäneenä päivänä ukrainalaiset nationalistit olivat ottaneet yhteen venäjänmielisten mielenosoittajien kanssa Harkovassa.

Kernes oli pyöräilemässä joutuessaan ammutuksi. Hänet lennätettiin Israeliin, jossa hän toipui leikkauksesta ja palasi tajuihinsa.

Kernes kuoli COVID-19-tautiin 17. joulukuuta 2020. Hän oli ollut hoidettavana Berliinin Charité-sairaalassa. Hänet oli valittu uudelleen pormestariksi ja julistettu virkaan hänen ollessaan tehohoidossa. Virkaatekeväksi pormestariksi ja myöhemmin Kernesin seuraajaksi valittiin kaupunginvaltuuston sihteeri Ihor Tereh’ov.

## Tausta
Kernes toimi urallaan muun muassa lakimiehenä. Hän edusti Alueiden puoluetta ja aloitti osallistumisen politiikkaan vuonna 1998, jolloin hän asettui ehdolle Harkovan kaupunginvaltuuston jäseneksi. Vuonna 2004 hän kannatti oranssia vallankumousta. Hän on saanut tuomion varkaudesta ja petoksesta. Hän myönsi itselleen 25 prosentin palkankorotuksen tammikuussa 2014. Hän tuli tunnetuksi Harkovassa myös uudistuksista ja panostamisestaan kehitys- ja hyväntekeväisyyskohteisiin.

Kernesillä oli kolme lasta.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
Uittamon lava

**UIttamon lava** on Turussa Uittamon rannassa sijaitseva tanssilava, joka on perustettu 1920–1930-lukujen vaihteessa ja jonka ensimmäiset tanssit järjestettiin kesäkuussa 1930.

Lavan alkuperäisestä rakentamisajankohdasta on ristiriitaista tietoa. Turun Toverien historiikissa perustamisvuodeksi kerrotaan 1928, aikalaislähteessä Turun Sanomissa ensimmäisten tanssien kerrotaan pidetyn 1930. Alkuperäisessä muodossaan lava oli avoin ja sitä reunustivat kaiteet. Orkesterille oli kupolin muotoinen suoja. 1960-luvulle tultaessa lava oli jo katettu.  Vuoden 1990 juhannusaaton vastaisena yönä lava tuhoutui tulipalossa, mutta vuotta myöhemmin tansseja jatkettiin kaupungin uudelleenrakentamalla lavalla.

Vuonna 2015 Turun Toverit uudisti alueen toimintaa, ja tanssilava ja sen viereen rakennettu ravintola alkoivat toimia nimellä **Uittamon paviljonki**. 

Uittamon lavalla vuosina 2009–2013 järjestetty Ilmiö-festivaali palaa alueelle kesällä 2017.

## Lähteet
* 

### Viitteet

## Aiheesta muualla

* Uittamon paviljonki
Samuelsson

**Samuelsson** tai **Samuelson** on muun muassa seuraavien henkilöiden sukunimi:

* Bengt I. Samuelsson (1934–2024), ruotsalainen biokemisti, Nobelin lääketieteen palkinnon saaja
* Emma Samuelson, *Emma Samms* (s. 1960), englantilainen näyttelijä
* Evelina Samuelsson (s. 1984), ruotsalainen jääkiekkoilija
* Gar Samuelson (1958–1999), yhdysvaltalainen rumpali
* Guðjón Samúelsson (1887–1950), islantilainen arkkitehti
* Henrik Samuelsson (s. 1994), yhdysvaltalais-ruotsalainen jääkiekkoilija
* Jessica Samuelsson (s. 1992), ruotsalainen jalkapalloilija
* Jimmy Samuelsson (s. 1976), ruotsalainen painija
* Joan Samuelson, *Joan Benoit* (s. 1957), yhdysvaltalainen kestävyysjuoksija
* Kjell Samuelsson (s. 1958), ruotsalainen jääkiekkoilija ja valmentaja
* Lars Samuelson (s. 1935), ruotsalainen muusikko, trumpetisti ja sovittaja
* Lennart Samuelsson (1924–2012), ruotsalainen jalkapalloilija ja valmentaja
* Magnus Samuelsson (s. 1969), ruotsalainen näyttelijä
* Marie Samuelsson (s. 1956), ruotsalainen säveltäjä
* Martin Samuelsson (s. 1982), ruotsalainen jääkiekkoilija
* Mattias Samuelsson (s. 2000), yhdysvaltalainen jääkiekkoilija
* Mikael Samuelsson (s. 1978), ruotsalainen jääkiekkoilija
* Orion Samuelson (1934–2026), yhdysvaltalainen radio- ja televisiotoimittaja
* Paul Samuelson (1915–2009), yhdysvaltalainen taloustieteilijä, Nobelin taloustieteen palkinnon saaja
* Philip Samuelsson (s. 1991), yhdysvaltalais-ruotsalainen jääkiekkoilija
* Samuli Samuelsson (s. 1995), suomalainen pikajuoksija
* Sebastian Samuelsson (s. 1997), ruotsalainen ampumahiihtäjä
* Tommy Samuelsson (s. 1960), ruotsalainen jääkiekkoilija ja valmentaja
* Ulf Samuelsson (s. 1964), ruotsalais-yhdysvaltalainen jääkiekkoilija.
Thumeries

**Thumeries** on kunta Pohjois-Ranskassa Nordin departementissa. Vuonna 2014 siellä oli 3&nbsp;970 asukasta. Kaupunginjohtajana on vuodesta 2014 Jean-Claude Collerie. 

Elokuvaohjaaja Louis Malle on syntynyt kaupungissa. 

## Lähteet

## Aiheesta muualla
FS Couronne (1861)

**Couronne** oli Ranskan laivaston vuonna 1861 vesillelaskettu ironclad (panssarifregatti). Alus oli kölinlaskussa ensimmäinen rautarunkoinen taistelulaiva, mutta Britannian kuninkaallisen laivaston *[[HMS Warrior (1860)|HMS Warrior]]* laskettiin ensin vesillä ja otettiin palvelukseen.

## Valmistus
Ranskan meriministeri tilasi 4. maaliskuuta 1858 kolme 900 nhp:n höyrykoneella varustettua panssarifregattia, joista kaksi tilattiin Toulonin laivastontelakalta ja kolmas Lorientista. Stanislas-Charles-Laur Dupuy de Lôme kirjoitti 16. huhtikuuta 1858, että kolme puurunkoista Gloire-luokan 4. maaliskuuta tilattua alusta  eivät olisi lopullinen versio, vaan myös muita ratkaisuja tulisi kokeilla. Hän esitti *Gloiren* suunnitelmien pohjalta tehtävän Toulonissa toisen aluksen, mutta Lorientissa tulisi valmistaa Camille Audernetin suunnittelema rautarunkoinen alus.

Audernetin alus tilattiin Lorientin laivastontelakalta 4. maaliskuuta 1858. Aluksen höyrykone tilattiin Mazelinelta, joka vahvisti tilauksen 4. kesäkuuta. Meriministeri hyväksyi Audernetin suunnitelmat 1. syyskuuta. Tilatun aluksen nimeksi vahvistettiin 24. syyskuuta *Couronne*. Köli laskettiin 14. helmikuuta 1859.  Alus laskettiin vesille 28. maaliskuuta 1861 ja otettiin palvelukseen 11. lokakuuta koeajoja varten. Se otettiin varsinaiseen palvelukseen koeajojen jälkeen 2. helmikuuta 1862. Alus valmistui helmikuun lopulla.

## Palvelus
Alus oli mukana Ranskan–Saksan sodassa 1870-1871, mutta se ei osallistunut varsinaisiin taistelutoimiin. Se palasi Touloniin 10. joulukuuta 1870 liittyen Välimeren laivueeseen. Alus muutettiin vuodesta 1881 alkaen tykistönkoululaivaksi suunnittelija Cousinin ohjeiden mukaan. Panssarointi korvattiin saman paksuisella puuverhoilulla ja alukselle lisättiin taka- ja yläkannet, minkä jälkeen alus muistutti Napoleonin ajan kaksi kantista linjalaivaa. Aluksen takila muutettiin täystakilaksi. Kaksi höyrykattilaa poistettiin, jolloin koneteho laski 600 hevosvoimaan, ja Mangin potkuri otettiin käyttöön. Alus kykeni kuljettamaan 1&nbsp;200 henkeä. Aluksen aseistuksena oli pääkannella kolme 240 millimetrin, kolme 190 millimetrin ja neljä 160 millimetrin tykkiä sekä yläkannella kuusitoista 140 millimetrin tykkiä. Näiden lisäksi oli etu- ja peräkannella vielä kolme 100 millimetrin tykkiä. Se oli vuodesta 1885 alkaen tykistön koululaivana, kunnes meriministeriö antoi 1. joulukuuta 1908 määräyksen aluksen korvaamisesta. Alus riisuttiin aseista 1. syyskuuta 1909 mennessä ja se korvattiin *[[Gironde (1884)|Girondella]]*. Tehtävästään vapautunut alus siirrettiin majoitusalukseksi Touloniin ja se romutettiin vuonna 1934.

## Lähteet

*
*
*
*
*

### Viitteet
Norjan hallitsija

**Norjan kuningas** (, ) on Norjan valtionpäämies. Nykyinen Norjan kuningas on Harald V.

## Yleistä
Norja liitettiin osaksi Ruotsia hyvityksenä siitä että Ruotsi menetti Suomen Venäjälle. Norjalla ja Ruotsilla oli yhteinen hallitsija Kaarle XIII vuodesta 1814. Personaaliunionissa Norjalla oli laajat itsemääräämisoikeudet maan sisäisissä asioissa. Ulko- ja turvallisuuspolitiikka oli yhteinen Ruotsin kanssa. Norjalla oli paljon enemmän päätösvaltaa omissa sisäisissä asioissa kuin sillä oli ollut osana Tanskaa.  

Norjan suurkäräjät hyväksyivät vuonna 1905 lain, joka koski Norjan konsulilaitoksen perustamista mutta Norjan ja Ruotsin yhteinen kuningas Oskar II ei hyväksynyt lakia, joten Norjan suurkäräjät katsoivat maan eronneen personaaliunionista. Norjassa järjestettiin kansanäänestys personaaliunionin purkamisesta. Purkamista kannatti 368 392 norjalaista ja unionin säilyttämistä 184. Norjan suurkäräjät ja Ruotsin hallitus sopivat personaaliunionin purkamisesta. Norja valitsi uudeksi valtionpäämiehekseen Tanskan prinssi Karlin, joka otti hallitsijanimekseen Haakon VII. Hän oli isänsä puolelta Sonderburg-Glücksburgin sukua, eli Tanskan hallitsijasukua, ja äidin puoleltaan Bernadotte-sukua eli Ruotsin hallitsijasukua. 

Toisen maailmansodan aikana Norjan kuningassuku oli maanpaossa Englannissa. Myös Norjan hallitus pakeni Englantiin.

## Katso myös
*Luettelo Norjan hallitsijoista
## Lähteet
Atlantic City (vuoden 1980 elokuva)

**Atlantic City** on Louis Mallen ohjaama romanttinen rikosdraama vuodelta 1980. 

Elokuva kertoo kanadalaisesta Sally Matthewsissa (Susan Sarandon), joka haaveilee paremmasta elämästä pelikasinoalalla. Haaveet keskeytyvät, kun kuvioihin tulevat huumekauppaa harjoittava aviomies ja Atlantic Cityn vanha asukki Lou Pascal (Burt Lancaster). Elokuva kertoo, miten heidän elämänsä kytkeytyvät toisiinsa ja muuttuvat parempaan suuntaan.

Elokuva oli vähällä jäädä tekemättä, mutta loppujen lopuksi siitä tuli monin palkinnoin palkittu elokuva ja kriitikkojen suosikki, joka on valittu myös Yhdysvaltojen Kongressin kirjaston National Film Registryyn. *[[The New York Times]]in* kriitikot valitsivat sen vuonna 2004 yhdeksi kaikkien aikojen tuhannesta parhaasta elokuvasta maailmassa.

## Palkinnot
* Kultainen leijona, Venetsian elokuvajuhlat
* Bafta, Louis Malle: paras ohjaus
* Bafta, Burt Lancaster: paras näyttelijä

## Näyttelijät

## Lähteet
Gloire-luokka (ironclad)

**Gloire-luokka** oli Ranskan laivaston kolmen 1860-luvun alussa valmistetun panssarifregatin () muodostama alusluokka, jonka nimikkoalus *Gloire* oli ensimmäinen avomerikelpoinen ironclad maailmassa. Luokan alukset luokiteltiin aikanaan yhdellä koko aluksen pituuden kattavalla tykkikannella varustettuina aluksina panssarifregateiksi. Koska tykit oli asetettu aluksen kummallekin laidalle ne ovat brittiläisen luokituksen mukaan myös niin sanottuja broadside ironcladejä.

## Suunnittelu
Linjataktiikkaan soveltuvat alukset suunnitteli ranskalainen laiva-arkkitehti Henri Dupuy de Lôme, mikä poikkesi brittiläisen Warrior-luokan suunnitellusta käytöstä. Alukset olivat 77,25-78,22 metriä pitkiä ja niiden leveys oli 17 metriä. Niiden syväys oli 8,48 metriä.

Voimanlähteenä oli yksi höyrykone, joka pyöritti kuusilapaista 5,8 metrin potkuria. Höyry tuotettiin kahdeksalla kattilalla. Koneisto oli suunniteltu tuottamaan 2&nbsp;500 hevosvoimaa. Koeajoissa saavutettiin kolmentoista solmun nopeus. Alusten varastoissa oli 675 tonnia hiiltä, mikä mahdollisti kahdeksan solmun nopeudella 4&nbsp;000 kilometrin toimintamatkan. Alukset oli lisäksi varustettu kolmimastoisella parkkimaisella takilalla, jonka purjepinta-ala oli 1&nbsp;100 neliömetriä. Takila vaihdettiin myöhemmin 2&nbsp;500 neliömetrin täystakilaan, josta kuitenkin jouduttiin luopumaan alusten heilumisen vuoksi.

Luokan alusten aseistuksena oli aluksi 36 kappaletta 164 millimetrin Modèle 1858 rihlattuja suustaladattavia tykkejä. Nämä oli kahta lukuun ottamatta asennettu laidoille. Kaksi tykkiä oli asenettu ylemmälle kannelle keulaan. Tykeillä ammuttiin 44,9 kilogramman ammuksia, joiden nopeus oli ainoastaan 322 metriä sekunnissa. Ammukset olivat lähes tehottomia panssaroitua alusta vastaan. Tykit vaihdettiin vuonna 1868 takaaladattaviksi Modèle 1868 -tykeiksi. Kuusi 240 millimetrin tykkiä asennettin keskelle tykkikantta ja kaksi 194 millimetrin tykkiä korvasivat alkuperäiset yläkannen tykit. Tulenjohtotorni oli avokattoinen ja sen suojana oli 100 millimetrin panssarointi.

760 millimetriä paksu puinen runko oli täysin verhottu 120 millimetrin valurautalevyin.  Panssarointi kattoi 5,4 metriä vesirajasta ja kaksi metriä vesirajan alle.

## Alukset

## Lähteet

*

### Viitteet
FS Gloire (1859)

**FS Gloire** oli Ranskan laivaston vuonna 1859 vesillelaskettu Gloire-luokan ironclad, joka oli samalla maailman ensimmäinen rautaverhoiltu linjalaiva.

## Valmistus

Ranskan meriministeri tilasi 4. maaliskuuta 1858 kolme 900 nhp:n höyrykoneella varustettua panssarifregattia, joista kaksi tilattiin Toulonin laivastontelakalta ja kolmas Lorientista. Aluksen nimeksi vahvistettiin 8. maaliskuuta *Gloire* Meriministeri hyväksyi 20. maaliskuuta Stanislas-Charles-Laur Dupuy de Lôme suunnitelmat uudeksi alukseksi. Köli laskettiin toukokuussa tai tilauspäivänä. Aluksen höyrykone tilattiin Forges et Chantiers de la Méditerranéelta, joka hyväksyi tilauksen 4. kesäkuuta.  Alus laskettiin vesille 24. marraskuuta 1859 ja se otettiin palvelukseen 26. joulukuuta (), vaikka se oli edelleen keskeneräinen. Alus oli koeajoissa kesäkuuhun 1860 ja se oli vastaanottokokeissa 20.-21. elokuuta, minkä jälkeen se oli valmis. Alus otettiin operatiiviseen palvelukseen 13. toukokuuta 1862.

## Palvelus
Alus saattoi keisari Napoleon III:n Algeriin syyskuussa 1860 ja se oli paluumatkalla myrskyävällä merellä hallitsijan jahdin ainoa saattaja. Tehtävän jälkeen alus oli vertailutesteissä *Algésirasin* kanssa. Koeajoissa aluksen miehistö kritisoi aluksen kovempaa keinuntaa verrattuna linjalaivaan. Lisäksi todettiin kovassa merenkäynnissä alemman tykkikannen porttien päästävän alukseen runsaasti vettä. Muuten alus todettiin paremmaksi kuin purjein varustettu 90-tykkinen linjalaiva. Aluksella piti alun perin olla ainoastaan kevyt prikantiinityyppinen takila, mutta lopulta sille asennettiin talvella 1860-1861 27&nbsp;000 neliöjalan täystakila lyhyellä tappimaisella keulamastolla. Alus varustettiin parkkitakilalla vuonna 1864.

Nopean asekehityksen seurauksena aluksen aseistus muuttui useita kertoja ensimmäisten vuosien aikana. Tykkien kaliiperia kasvatettiin ja niiden määrä vähennettiin. Aluksella oli valmistuessaan 160 millimetrin suustaladattavat tykit. Aluksella oli koeammunnoissa maaliskuussa 1862 toisella laidalla seitsemäntoista takaaladattavaa 160 millimetrin M1858 -tykkiä ja toisella saman verran suustaladattavia 160 millimetrin M1858 -tykkiä. Takaaladattavat olivat testeissä selkeästi parempia ja vuonna 1863 alukselle asennettiin yhteensä 34 kappaletta 160 millimetrin takaaladattavaa tykkiä. Seuraavana vuonna aluksella oli ainoastaan 32 kappaletta 160 millimetrin tykkejä. Tykeillä ei kuitenkaan kyetty läpäisemään aluksen panssarointia ja siksi kehitettiin parempi M1864 tykki, jonka kaliiperi oli jopa 270 millimetriä. Vuonna 1867 alukselle asennettiin patterin keskelle kuusi 240 millimetrin M1864 tykkiä ja kumpaankin reunaan yksi 190 millimetrin M1864 tykki.

Alus poistettiin luettelosta 27. joulukuuta 1879 Brestissä ja se romutettiin vuonna 1883.

## Päälliköt
Aluksen päällikköinä olivat
*Majastre 1859-1860
*Ohier 1860-1862
*Cosnier 1862-1865
*Miquel de Riu 1866
*de Surville 1868
*Lewal 1869
*Conrad 1870
*Dupin de Saint-andre 1870
*Desaulices de Freycinet 1870
*Lefort 1871

## Lähteet

*
*
*
*

### Viitteet
Rutger Gunnarsson

**Johan Rutger Gunnarsson** (12. helmikuuta 1946 – 30. huhtikuuta 2015) oli ruotsalainen basisti, kitaristi, tuottaja ja sovittaja. Hän aloitti uransa 1960-luvulla Hootenanny Singers -yhtyeessä. Myöhemmin hän teki työtä myös ABBAn kanssa sekä osallistui useisiin musikaaleihin, kuten *[[Chess]]*, *[[Les Misérables (musikaali)|Les Misérables]]*, *Rhapsody In Rock*, *007*, *[[Mamma Mia!]]*, *Bananas in Pajamas* ja *Diggiloo*. Hän tuotti musiikkia myös esimerkiksi Gwen Stefanille, Elin Lantolle, Joyridelle ja Alla Pugatšovalle.

Gunnarsson nähtiin mukana ABBAn voittoesityksessä vuoden 1974 Eurovision laulukilpailussa, ja hän toimi myös Venäjän kapellimestarina vuoden 1997 Eurovision laulukilpailussa.

## Lähteet
FS Normandie (1860)

**FS Normandie** oli Ranskan laivaston vuonna 1860 vesillelaskettu Gloire-luokan ironclad.

## Valmistus

Ranskan meriministeri tilasi 4. maaliskuuta 1858 kolme 900 nhp:n höyrykoneella varustettua panssarifregattia, joista kaksi tilattiin Toulonin laivastontelakalta ja kolmas Lorientista. Neljäs alus tilattiin osana vuoden 1859 hankintoja 3. syyskuuta Cherbourgista ja tilatun aluksen nimeksi vahvistettiin 14. syyskuuta *Normandie* Meriministeri hyväksyi 20. maaliskuuta Stanislas-Charles-Laur Dupuy de Lôme uudesta aluksesta tekemät suunnitelmat, joita käytettiin myös *Normandien* valmistuksessa. Köli laskettiin 14. syyskuuta 1858.

Aluksen höyrykone tilattiin Mazelinelta, joka hyväksyi tilauksen 22. syyskuuta täydennyksenä *Couronnen* höyrykonetilauksen täydennyksenä. Aluksen höyrykone asennettiin 1870-luvulla rannikkopanssarilaiva *Tonnerreen*. Alus laskettiin vesille 10. maaliskuuta 1860 ja se otettiin palvelukseen 2. heinäkuuta. Alus valmistui 1862 ja laivasto hyväksyi sen 13. toukokuuta 1862.

## Palvelus
Alus ylitti heinäkuussa 1862 Atlantin ensimmäisenä ironcladinä maailmassa vara-amiraali Edmond Jurien de La Gravièren Meksikon valtausta tukemaan matkanneen laivasto-osaston lippulaivana. Alus aloitti huhtikuussa 1863 keltakuumeen puhjettua aluksella kotimatkan *Tourvillen* saattamana. Sairaus surmasi muun muassa aluksen päällikön Russellin. Ranskaan saavuttuaan alus oli Nantesissa karanteenissa.

Alus liitettiin Välimeren laivastoon, jonka mukana alus vieraili Brestissä ollen Britannian kuninkaallisen laivaston Kanaalin laivaston vierailun isäntänä. Muutamaa päivää myöhemmin alus osallistui Ranskan laivaston tekemään vastavierailuun Portsmouthiin.

Alus oli vuosina 1865-1868 koulutuslaivueessa, jossa ollessaan sen päällikkönä oli muun muassa Bernard Jauréguiberry ja Garnault. Laivueessa ollessaan se oli amiraalien Exelman ja Gicquel des Touches lippulaivana. Alus siirrettiin 1868 telakalle modernisoitavaksi, jolloin sen  tykit vaihdettiin. Alus palasi palvelukseen elokuussa 1870 päällikkönään du Pin de Saint-André ja se liitettiin  kontra-amiraali Didelotin ironclad-laivueeseen, jonka mukana se oli Ranskan Saksan sodassa 1870-1871. Se ei kuitenkaan osallistunut sotatoimiin.

Heikkolaatuisesta puutavarasta valmistettu alus oli sotatoimien päätyttyä huonossa kunnossa ja se poistettiin palveluksesta 17. kesäkuuta 1871. Alus romutettiin 1872 ja sen koneisto siirrettiin *Tonnerreen*.

## Lähteet
*
*
*
*

### Viitteet
Mojmir Sepe

**Mojmir Sepe** (11. heinäkuuta 1930 – 24. joulukuuta 2020) oli slovenialainen säveltäjä ja kapellimestari. Hän opiskeli trumpettia ja pianoa Ljubljanan musiikkiakatemiassa ja liittyi vuonna 1950 Radio Ljubljanan tanssiorkesteriin trumpetistiksi. Hän perusti yhden Jugoslavian ensimmäisistä jazzyhtyeistä, Mojmir Sepe Bandin, vuonna 1956. 1960-luvulta lähtien hän sävelsi lukuisia kappaleita slovenialaiselle Slovenska popevka -festivaalille. Hänelle myönnettiin vuonna 1997 Viktor Media -palkinto elinikäisestä työstä musiikin parissa, ja samasta syystä hänelle myönnettiin myös Kozima-palkinto vuonna 2010.

Sepe sävelsi Jugoslavian edustuskappaleet Eurovision laulukilpailuun vuosina 1966 ja 1970 ja toimi noina vuosina myös maan kapellimestarina. Hän toimi myöhemmin itsenäisen Slovenian kapellimestarina kilpailussa vuosina 1997 ja 1998.

## Lähteet
*http://andtheconductoris.eu/ 

## Aiheesta muualla
Louis Schaub

**Louis Schaub** (s. 29. joulukuuta 1994 Fulda, Saksa) on itävaltalainen jalkapalloilija, pelipaikaltaan hyökkäävä keskikenttäpelaaja. Hän edustaa Bundesliigassa pelaavaa Kölniä mutta on vuosina 2020–2021 pelannut lainalla Hamburger SV:ssä ja sveitsiläisseura Luzernissa.

## Seurajoukkueura
Schaub teki debyyttinsä Itävallan pääsarjassa elokuussa 2012 Sturm Grazia vastaan. Hän pelasi Itävallan Bundesliigassa kaikkiaan 160 ottelua, joissa teki 25 ja syötti 24 maalia. Mestarien liigan karsinnoissa hän teki neljässä ottelussa kolme maalia, Eurooppa-liigassa 20 ottelussa seitsemän maalia.

Schaub siirtyi Kölniin 3,5 miljoonan euron siirtosummalla kesällä 2018. Avauskaudellaan hän pelasi 2. Bundesliigassa 27 ottelua, joissa teki kolme ja syötti 13 maalia. Syyskaudella 2019 hän teki Bundesliigassa yhdeksässä ottelussa yhden maalin ja syötti toisen. Kevätkauden 2020 hän on lainalla 2. Bundesliigan Hamburger SV:ssä, jossa hän pelasi 12 ottelua. Kauden 2020–2021 Schaub edusti lainalla Luzernia, jossa hän pelasi 32 Sveitsin Superliigan ottelua ja teki niissä kahdeksan maalia sekä antoi syötön kymmeneen maaliin. Luzern voitti Sveitsin cupin, ja Schaub teki cupissa yhden maalin sekä syötti loppuottelussa yhden.

## Maajoukkueura
Schaub teki debyyttinsä Itävallan maajoukkuessa 6. lokakuuta 2016 MM-karsintaottelussa Walesia vastaan. Ensimmäisen maaottelumaalinsa hän viimeisteli MM-karsinnassa Georgiaa vastaan syyskuussa 2017. Hän on pelannut kesäkuun 25. päivään 2021 mennessä 21 maaottelua ja tehnyt kuusi maalia. Pelaamissaan seitsemässä MM-karsintaottelussa hän on tehnyt kolme maalia. EM-karsintaotteluja hän on pelannut kolme.

## Muuta
Schaub loukkaantui huhtikuussa 2003 Saksan A7-moottoritiella auto-onnettomuudessa, jossa hänen isänsä Fred, myös jalkapalloilija, kuoli. Hänen veljensä Fabian ja siskonsa Chiara myös pelaavat jalkapalloa.

## Lähteet

## Aiheesta muualla
Provence-luokka

**Provence-luokka** oli Ranskan laivaston kymmenen 1860-luvulla valmistetun aluksen muodostama  panssarifregattiluokka. Koska tykit oli asetettu aluksen kummallekin laidalle ne ovat brittiläisen luokituksen mukaan niin sanottuja broadside ironcladejä.

Napoleon III oli hyvin vaikuttunut *[[FS Gloire (1859)|Gloiren]]* suorituskyvystä aluksen saattaessa hänen huvipurttaan Algeriin ja takaisin syyskuussa 1860. Ranskaan palattuaan hän kiihdytti laivasto-ohjelmaa ironcladien valmistamiseksi. Stanislas-Charles-Laur Dupuy de Lôme esitteli 22. syyskuuta 1860 suunnitelman kymmenen *Gloiren* kaltaisen aluksen valmistamiseksi. Aluksista yhdeksän olisi puurunkoisia ja yksi rautarunkoinen. Laivastosuunnitelmaan sisällytettiin lisäksi yksitoista uivaa patteria ja kaksi Vénus-luokan asemafregattia tai paremminkin korvettia. Dupuy de Lômen suunnitelmissa oli otettu huomioon *Gloiren* koeajoissa ja käytössä esitetyt puutteet muun muassa korottamalla tykkikantta ja muotoilemalla keula uudelleen. Samoin alusten panssarointia vahvistettiin uusien tykkien koeammunnoissa saatujen tulosten pohjalta.

## Alukset
Luokan kymmenen alusta tilattiin 16. marraskuuta 1860 ja meriministeri hyväksyi suunnitelmat 19. marraskuuta. Alusten nimet varattiin 29. joulukuuta. 

Pian tilauksen jälkeen alusten höyrykoneiden tehoa nostettiin *Gloiren* 900 hevosvoimasta *Magentan* 1&nbsp;000 hevosvoimaan, jotta alukset kykenisivät kilpailemaan brittiläisten kanssa nopeudessa eli nostamaan nopeuden 13,6 solmusta 14,0 solmuun.

## Lähteet

*
*

### Viitteet
Maastoajoneuvo

**Maastoajoneuvo** on maastossa ja teiden ulkopuolella liikkumiseen tarkoitettu ajoneuvo. Maastoajoneuvoja ovat muun muassa maastoauto, maastokuorma-auto, traktori ja moottorikelkka. Suomen ajoneuvolain mukaan maastoajoneuvo on *henkilöiden tai tavaran kuljetukseen taikka muita ajoneuvoja vetämään valmistettu jäällä, lumessa tai vajottavassa maastossa taikka maahan tukeutuen kulkemaan valmistettu moottorikäyttöinen ajoneuvo*.

## Lähteet
Samsung Galaxy Trend Plus

**Samsung Galaxy Trend Plus** on korealaisen Samsung Electronicsin vuoden 2013 lopulla myyntiin tullut älypuhelin. Virallinen julkistuspäivä oli 1. joulukuuta. Käyttöjärjestelmänä on Android 4.2.2 Jelly Bean.

Puhelimessa on 1,2 gigahertsin tuplaydinprosessori ja 768 megatavua keskusmuistia. Tallennustilaa on neljä gigatavua, josta käyttäjän käytössä on 2,2 gigatavua. Tallennustila on laajennettavissa enimmillään 64 gigatavun microSD-kortilla. Puhelimen neljätuumainen näyttö on TFT-kosketusnäyttö. Takakameran tarkkuus on viisi megapikseliä ja etukameran 0,3 megapikseliä. Akun kapasiteetti on 1&nbsp;500 milliampeerituntia. SIM-kortin kokona on Mini-SIM.

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* http://www.samsung.com/fi/consumer/mobile/smartphone/smartphone/GT-S7580UWANEE 
* http://www.gigantti.fi/product/puhelimet-ja-gps/matkapuhelimet/SAMS7580BLACK/samsung-galaxy-trend-plus-s7580-alypuhelin-musta
Ajoneuvon rekisteröinti

**Ajoneuvon rekisteröinti** on toimenpide, joka on tehtävä Suomessa ajoneuvolle tai perävaunulle muutamin poikkeuksin. Ajoneuvon rekisteröinnistä vastaa Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom), joka myös ylläpitää ajoneuvorekisteriä. Rekisteröintipalvelut Traficom ostaa palveluntuottajilta. Rekisteröintejä tehdään katsastustoimipaikoilla, vakuutusyhtiöissä, autoliikkeissä ja rahoitusyhtiöissä. Trafi itse hoitaa diplomaattiautojen rekisteröinnin sekä vientirekisteröinnin.

Rekisteröintivelvollisuus on ajoneuvon omistajalla ja haltijalla. Laiminlyömällä rekisteröintivelvollisuuden, syyllistyy ajoneuvorikkomukseen. Tästä rangaistuksena on sakkoa. Lisäksi poliisi voi poistaa ajoneuvosta kilvet. Rekisteröinnistä vapaita ovat maastoajoneuvot pois lukien moottorikelkat, ajoneuvot, joita käytetään yksinomaan liikenteestä eristetyllä alueella, kuten satamassa, varastossa tai kilparadalla, maataloudessa sadon tuottamiseen, korjaamiseen tai tienpitoon tarkoitettua ajoneuvoa (esimerkiksi leikkuupuimuri) tai kävellen ohjattavaa traktoria, hinattavaa laitetta, joka kytketään muuhun ajoneuvoon kuin autoon ja rekeä.

## Sähköinen rekisteröinti
Ajoneuvojen sähköinen rekisteröinti alkoi Suomessa 16.11.2015. Jos ajoneuvolla on jo liikennevakuutus, sähköinen rekisteröinti hoidetaan Trafin palvelussa. Jos ajoneuvolle tarvitaan vakuutus, rekisteröinnin voi tehdä vakuutuksen ottamisen yhteydessä vakuutusyhtiöiden tarjoamissa verkkopalveluissa sähköisen varmenteen avulla.

## Rekisteröintitodistus

Ajoneuvon rekisteröinnistä annetaan todistuksena rekisteröintitodistus, joka on kaksiosainen. Ensimmäinen osa on nimeltään tekninen osa ja toinen osa on ilmoitusosa. Molemmat ovat A4-arkin kokoisia.
Ajoneuvon kuljettajan on pidettävä ajossa mukana rekisteröintitodistuksen teknistä osaa. Ilmoitusosaa käytetään puolestaan ilmoitettaessa ajoneuvorekisteriin muuttuneita tietoja. 

### Sähköinen varmenne
Sähköisessä rekisteröinnissä rekisteröintitodistuksen korvaa sähköinen varmenne. Varmenteen voi luoda ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja Traficomin palvelussa silloin, kun ajoneuvo on tarkoitus luovuttaa uudelle omistajalle. Sähköinen varmenne on voimassa 14 vrk ja se on kertakäyttöinen. Ajoneuvon ostaja voi tarkistaa varmenteen voimassaolon ja ajoneuvon tiedot Traficomin palvelusta. Sähköisen rekisteröinnin tekemisen jälkeen rekisteröintiotetta ei tarvitse säilyttää ajoneuvossa. Poliisi tarkistaa ajoneuvon tiedot suoraan tietojärjestelmästä. Rekisteröintiote tarvitaan mukana ajoneuvossa vain silloin kun ajoneuvolla lähdetään ulkomaille. 

## Rekisterikilpi

Rekisterikilpi on tunnistamista varten tarkoitettu autoon tai muuhun rekisteröitävään ajoneuvoon kiinnitetty pieni metallinen tai muovinen kilpi, johon on kirjoitettu rekisteröinnin yhteydessä saatava rekisteritunnus.

## Lähteet
Magenta-luokka

**Magenta-luokka** oli Ranskan laivaston kahden puurunkoisen 1860-luvun alussa valmistetun kaksi kantisen aluksen muodostama  panssarilinjalaiva. Koska tykit oli asetettu aluksen kummallekin laidalle ne ovat brittiläisen luokituksen mukaan niin sanottuja broadside ironcladejä.

Luokan alukset olivat Ranskan laivaston suurimpia ironcladeja, joiden tykit oli asetettu purjein varustettujen linjalaivojen tapaan kyljille. Aluksilla oli kaksi tykkikantta ja ne oli varustettu pronssista valetulla törmäyskeulalla. Luokan alukset muistuttivat toisiaan lukuun ottamatta *Solférinon* suurta kotka-aiheista keulakuvaa.

## Alukset
Meriministeri hyväksyi 2. joulukuuta 1859 Stanislas-Charles-Laur Dupuy de Lômen suunnitelmat uudesta aluksesta. Kummankin aluksen höyrykone tilattiin Mazelinelta, joka hyväksyi tilauksen 27. huhtikuuta 1860.

## Lähteet

*
*

### Viitteet
BrewDog

**BrewDog** on skotlantilainen panimo, jonka kotipaikka on Ellon, Aberdeenshire. Panimo valmistaa käsityöläisoluita.

## Historia
James Watt ja Martin Dickie perustivat BrewDog-panimon vuonna 2007. Ensimmäiset oluet myytiin huhtikuussa, jolloin perustajat olivat 24-vuotiaita. Panimo sijaitsi tuolloin Fraserburghissa, mistä he siirtyivät suurempiin tiloihin 2012 Elloniin. Yritys on kasvanut nopeasti ja sen nettovarallisuus 2013 päätteeksi oli yli 12 miljoonaa puntaa.

## Oluet

Panimo valmistaa erityylisiä oluita, esimerkiksi India pale ale, pale ale, portteri ja barley wine. He ovat tehneet myös maailman vahvinta olutta aikanaan, 32% Tactical Nuclear Penguin ja uudempana 55% The End of History. Oluita on saatavilla pulloissa ja tölkeissä kuluttajille, sekä tynnyreissä ravintoloille. 

Tuotteisto koostuu tällä hetkellä neljästä tuotekategoriasta, riippuen siitä kuinka paljon tiettyä olutta tehdään tai mikä sen saatavuus on. 
**Headliners* oluet ovat panimon myydyimmät eli niin sanotut volyymioluet. 
**Punk IPA
**Five AM Red Ale
**Brixton Porter
**Dead Pony Pale Ale
**This. Is. Lager.
**Amplified* oluita tehdään harvemmin ja eivät välttämättä ole saatavilla ympäri vuoden.
**Jack Hammer
**Libertine Black Ale 
**Dogma 
**Cocoa Psycho 
**Tokyo*
**Hardcore IPA
**Small Batch* kategoriassa oluita tehdään erittäin harvoin. Ne ovat kokeellisia oluita ja voi olla, että joidenkin oluiden teko jää yhteen kertaan. Tästä syystä tämä kategoria muuttuu jatkuvasti.
**Clown King
**Electric India
** #Mashtag
**Black Jacques
**Dog C
**Everyday Anarchy
**Hello My Name Is Päivi
**lukuisia muita
**Abstrakt* sarjan oluita tehdään vain yksi erä per olut. Kaikki pullotetaan, pullot sarjanumeroidaan ja erä nimetään juoksevalla koodilla, AB01 (huhtikuu 2010) ollessa ensimmäinen ja AB16 uusin (toukokuu 2014).

## Baarit
Yritys on myös avannut nimeään kantavia baareja ympäri maailmaa. Tällä hetkellä baareja löytyy 32 maailmanlaajuisesti, mm. Englannista, Skotlannista, Japanista, Brasiliasta, Ruotsista ja Italiasta. Suomessa ei ole enää yhtäkään Brewdog-baaria. 

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Pinterest
* Instagram
* Vimeo
* Youtube
* Twitter
Mgahingan kansallispuisto

**Mgahingan kansallispuisto** on Ugandassa sijaitseva, maan pienin kansallispuisto. Kansallispuistoa lähimpänä sijaitseva kaupunki on Kisoro. Alueen lähellä, naapurivaltioissa on myös kansallispuistoja. Ruandassa on Volcanoesin kansallispuisto ja Kongon demokraattisessa tasavallassa on Virungan kansallispuisto. Mgahingan alueella elää merkittävä osa uhanalaisista vuorigorilloista. Alueella on tulivuoria, joista osa toimii yhä ja osa on sammuneita.

## Lähteet
Wide Awake (Katy Perryn kappale)

”**Wide Awake**” on yksi kolmesta uudesta kappaleesta, jotka lisättiin Katy Perryn *[[Teenage Dream (Katy Perryn albumi)|Teenage Dream]]* -albumin maaliskuun 2012 uudelleenjulkaisulle *[[Teenage Dream: The Complete Confection]]*. Kappale julkaistiin myös singlenä toukokuussa 2012. ”Wide Awaken” kirjoittamiseen osallistuivat Perryn itsensä lisäksi Lukasz Gottwald, Max Martin, Henry Walter ja Bonnie McKee. Kappale tehtiin erityisesti elokuvaa *[[Katy Perry: Part of Me]]* varten.

## Lähteet
Antti Siltavuori

**Antti Sakari Siltavuori** (s. 20. toukokuuta 1943 Pietarsaari) on suomalainen raskaaseen teolliseen muotoiluun erikoistunut teollinen muotoilija. Hän on suunnitellut muun muassa Valmetin metsätraktorin, Patria Vammaksen lentokentän huoltolaitteita, Sisu-kuorma-autoja sekä Serv Ice -jäänhoitokoneen mutta toisaalta yhdessä vaimonsa Barbro Kulvikin kanssa huonekaluja. Siltavuori on suunnitellut myös useita näyttelyitä.

Vuosina 1967&ndash;1985 Siltavuori oli Oy Sisu Auto Ab:n muotoilija ja vuosina 1985&ndash;1989 Kulvik & Siltavuori design Oy:n johtaja. Vuodesta 1989 hän on johtanut teollisen muotoilun toimistoa Arch Design Oy:tä. Siltavuori ja Kulvik ovat yhdessä toimittaneet muotoiluaiheisia kirjoja. Vuosina 1969&ndash;1971 hän oli Teolliset muotoilijat TKO ry:n puheenjohtaja, vuosina 1973&ndash;1991 Suomen taideteollisen yhdistyksen johtokunnan jäsen, vuosina 1973&ndash;1986 Design in Finland -julkaisun toimituskunnan jäsen, vuosina 1983&ndash;1987 International Council of Societies of Industrial Designin johtokunnan jäsen.

Vuonna 1999 Kulvik ja Siltavuori yhdessä saivat Suomenruotsalaisen kulttuurirahaston kulttuuripalkinnon. 2001 he olivat ensimmäinen pariskunta, joka jakoi Vuoden teollisen muotoilijan tittelin. Siltavuorelle myönnettiin valtion ylimääräinen taiteilijaeläke vuonna 2021.

Siltavuori on muotoillut myös useita teknisiä tuotteita, jotka olivat esillä Designmuseon näyttelyissä vuosina 2001&ndash;2002.

Helmikuussa 2012 Siltavuori toimi Kristiansandissa järjestetyn Tapio Wirkkalan näyttelyn kuraattorina.

Siltavuori ja Kulvik avioituivat vuonna 1967, ja heillä on kaksi tytärtä. He ovat kertoneet, että vaikka he ovatkin sekä aviopari että työpari, he ovat käsittääkseen muotoilijoina selkeästi erilaisia.

## Lähteet
Elgonvuoren kansallispuisto

**Elgonvuoren kansallispuisto** on Kenian ja Ugandan rajamaastossa sijaitseva kansallispuisto. Se on nimetty sammuneen Elgonin tulivuoren mukaan.

Alueella on useita luolia, joissa on suolamuodostumia. Yhteen niistä norsut ovat kaivaneet syvänteen. Norsujen lisäksi Elgonvuoren kansallispuistossa tavataan täplähyeenoja, kalliotamaaneja ja leopardeja.


Tiedosto:Mount Elgon-Wagagai.jpg|Elgonvuoren huippu (4&nbsp;321 m).
Tiedosto:Koitobos.jpg|Koitobos, eräs sammuneen tulivuoren huipuista.
Tiedosto:Masaba cave shrine.jpg|Luola Elgonvuorella.
Tiedosto:Mount Elgon-2.jpg|Maisemaa vuorelta.


## Lähteet

## Aiheesta muualla
Olha Zemljak

**Olha Mykolajivna Zemljak** (, s. 16. tammikuuta 1990 Rivne, Ukrainan SNT, Neuvostoliitto) on ukrainalainen 400 metrin juoksija.

Helsingin EM-kilpailuissa 2012 Zemljak voitti Euroopan mestaruuden Ukrainan pitkän viestin joukkueessa, ja kaksi vuotta myöhemmin Zürichin EM-kilpailuissa 2014 hän oli samalla matkalla hopealla Ukrainan joukkueessa. Hän voitti pitkässä viestissä myös olympiapronssia Lontoossa 2012. Zürichissä Zemljak saavutti lisäksi hopeaa henkilökohtaisella 400 metrin matkalla. Helsingissä 2012 hän oli 400 metrillä neljäs. Alle 20-vuotiaiden MM-kilpailuissa 2008 hän kuului Ukrainan hopeajoukkueeseen 4&nbsp;×&nbsp;400 metrin viestissä. Zemljakin ennätys 400 metrillä on 50,75 sekuntia.

Zemljak oli kilpailukiellossa 25. elokuuta 2009 – 24. elokuuta 2011 jäätyään kiinni nandrolonin käytöstä 26. heinäkuuta 2009 tehdyssä dopingtestissä. Zemljak tuomittiin 3. elokuuta 2017 alkaen kahdeksan vuoden kilpailukieltoon testosteronin dopingkäytön vuoksi, minkä lisäksi hänen 5. heinäkuuta 2016 jälkeen tekemänsä tulokset mitätöitiin.

## Lähteet
* 
* 

### Viitteet

## Aiheesta muualla
Vanessa Ray

**Vanessa Ray Liptak** (s. 24. kesäkuuta 1981 Livermore, Kalifornia, Yhdysvallat) on yhdysvaltalainen näyttelijä. Hän on näytellyt muun muassa Teri Cicconen roolissa saippuasarjassa *[[As the World Turns]]*, Jennyn roolissa lakidraamasarjassa *[[Pukumiehet]]*, CeCe Draken roolissa *[[Valehtelevat viettelijät]]* -sarjassa sekä Eddien roolissa rikossarjassa *[[Blue Bloods]]*.

Vanessa Ray syntyi Kaliforniassa ja asui lapsuutensa Vancouverissa Washingtonissa. Hänen molemmat vanhempansa työskentelivät silloin teatterissa. Isä on muusikko ja säveltää musiikkia teatterinäytöksiin. Ray on esiintyi nuorena teatterimusikaaleissa kuten *Footloose*, *Nemoa etsimässä* Disney Worldissa ja *The 25th Annual Putnam County Spelling Bee*. Hän näytteli myös Broadwayllä Crissyn roolin *[[Hair]]*-musikaalissa sen viimeisenä näytösvuonna. Hän en ensimmäinen elokuvaroolinsa oli lyhytelokuvassa *The Sparky Chronicles: The Map* vuonna 2003. Ray on lisäksi tehnyt rooleja pitkissä elokuvissa, kuten *[[The Last Day of August]]* (2012) ja *[[Devil's Due]]* (2014). Vuodesta 2008 lähtien hän vieraili useissa tv-sarjoissa, kuten *[[Nurse Jackie]]*, *[[Damages]]*, *[[Girls]]* ja *[[Mentalist]]*.

Nykyään Ray asuu ja työskentelee sekä Los Angelesissa että New Yorkissa.

Ray oli naimisissa Derek James Baynhamin kanssa vuodesta 2003, mutta he ovat sittemmin eronneet. Vuonna 2015 Ray julkisti kihlauksensa kuuden vuoden aikaisen poikaystävänsä Landon Beardin kanssa. He avioituivat Kaliforniassa saman vuoden kesäkuussa.

## Filmografia
### Televisiosarjat

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*
Anton von Maron

**Anton von Maron** (8. tammikuuta 1731 Wien – 3. maaliskuuta 1808 Rooma) oli itävaltalainen taidemaalari, joka oli erikoistunut ennen kaikkea muotokuviin.

## Elämäkerta
Anton von Maron oli taidemaalari Johann Leopold Maronin (1696–1770) ja tämän vaimon Anna Catharinan poika. Hän opiskeli Wienin taideakatemiassa taidemaalausta vuosina 1741–1744. Tammikuussa 1755 hän lähti Roomaan, jossa hän oleskeli opettajansa Raphael Mengsin luona. Anton von Maron nai vuonna 1765 Mengsin sisaren Theresan, joka oli miniatyyrimaalari.

Maron nimitettiin Accademia di San Lucan jäseneksi vuonna 1756, ja hän erikoistui muotokuviin. Hän liikkui aristokraattisen asiakaskunnan ansiosta vaikutusvaltaisissa piireissä. Hän myös loi yhteyksiä wieniläisten ja Roomaan asettuneiden taiteilijoiden kesken. Maron nimitettiin vuonna 1772 neuvonantajaksi uudelleenjärjestettyyn Wienin kuvataideakatemiaan. Hänen vastuullaan oli apurahan saaneiden opiskelijoiden lähettäminen Roomaan opiskelemaan. Samana vuonna hänet aateloitiin paroniksi. Maron jätti jälkeensä joitain teoreettisia tutkielmia.

## Teokset
Maron työskenteli yhdessä opettajansa ja tulevan lankonsa Mengsin kanssa Rooman Sant’Eusebion kirkon freskojen parissa vuosina 1757–1761, kuten myös Villa Albanin *Parnasso*-freskon kanssa. Mengsin lähdettyä Madridiin vuonna 1761 Maron erikoistui muotokuviin. Yksi hänen tunnetuimmista teoksistaan on Winckelmannin muotokuva. Winckelmann asettautui Maronin malliksi Rooman vierailunsa aikana. Tämä maalaus on nykyisin Weimarin kaupunkilinnan Goethe-salissa. Alkuperäinen kopio on myös Wörlitzissä. Vuonna 1770 hänestä tuli keisarihuoneen muotokuvamaalari. Vuonna 1773 valmistui Maronin tekemä keisarinna Maria Teresian puolisonsa suruajan aikainen muotokuva.

Uransa loppupuolella Maronin teoksista tuli epämuodikkaita Angelica Kauffmannin teosten tullessa muotiin. Maron lasketaan varhaiseksi uusklassiseksi taidemaalariksi.

## Teoskuvia

image:Johann Joachim Winckelmann (Anton von Maron 1768).jpg|Winckelmannin muotokuva, 1768, Weimarin kaupunkilinna.
image:Anton von Maron 003.jpg|*Franciszek ja Kazimierz Rzewuski Colosseumin edessä*, 1772, Varsovan Kuninkaanlinna.
image:Anton von Maron 005.jpg|Keisari Maria Teresian suruaikainen muotokuva, 1773, Wienin taidehistoriallinen museo.
image:Anton von Maron 006.png|Joosef II:n muotokuva, 1775, Wienin taidehistoriallinen museo.


## Aiheesta muualla
World of Tanks Blitz

**World of Tanks Blitz** (lyhyemmin *WoT Blitz*) on Wargaming.netin kehittämä World of Tanksin kevyempi versio, joka on saatavilla Androidille, iOS:lle, Windowsille, Nintendo Switchille ja macOS:lle. Peli on saatavilla 17 kielellä, myös suomeksi. World of Tanks Blitzillä oli vuonna 2015 yli 25 miljoonaa rekisteröitynyttä käyttäjää.

Wargaming.net ilmoitti maaliskuussa 2013, että World of Tanks -pelistä on tulossa mobiiliversio Androidille ja iOS:lle. Maaliskuussa 2014 World of Tanks Blitzin suljettu beetaversio aloitettiin 150&nbsp;000 iPadia käyttävällä pelaajalla. Toukokuussa 2014 peli tuli ladattavaksi suomen, ruotsin, tanskan, norjan ja islannin App Storeista. World of Tanks Blitz julkaistiin 26. kesäkuuta 2014. Nykyään peli on saatavilla Androidille, iOS:lle, Windowsille Windows 7:stä alkaen ja macOS:lle.

## Pelaaminen
World of Tanks Blitzissä pelaaja ohjaa panssarivaunua taistellen sillä vihollisia vastaan. Tavoitteena on tuhota kaikki vihollisen panssarivaunut tai pelimuodosta riippuen vallata tukikohta tai kerätä 1000 ylivaltapistettä. Toisin kuin World of Tanksissa, WoT Blitzissä kartan koko on vain 500 m x 500 m ja molemmat joukkueet koostuvat vain seitsemästä tankista. WoT Blitz on muutenkin PC-versiota rajoitetumpi: siinä on vain noin 300 eri tankkia kahdeksalta maalta (USA, Neuvostoliitto, Iso-Britannia, Kiina, Saksa, Japani, Ranska ja Eurooppalaiset kansakunnat), vähemmän karttoja ja lyhyemmät taistelut. Pelissä on myös sisältöä, jota ei löydy muista World of Tanks peleistä, kuten panssarintorjuntaohjuksia ja japanilaisia panssarintuhoajia. 

## Lähteet

## Aiheesta muualla
* Pelin virallinen sivusto 
* Pelaaja-lehden arvostelu World of Tanks Blitzistä – Pelaaja
Ohe Oha Vas a Soñar

**Ohe Oha Vas a Soñar** on ranskalaisartisti Sara Sofian kappale. Sen julkaisi Scorpio Music artistin uran toisena singlenä 22. syyskuuta 2011. Kappaleen ovat säveltäneet Guenab Abdelhamid, Jordon Alain, Sara Sofia ja Wilmer Rodriguez. Kappaleeseen liittyvä virallinen musiikkivideo julkaistiin 9. kesäkuuta 2011. Kappale on päässyt listoille vain kotimaassaan, jossa sen paras sijoitus on listan 66. sija.

## Kappalelista

# Ohe Oha Vas a Soñar (French Radio Edit) - 3:35
# Ohe Oha Vas a Soñar (Radio Edit) - 3:35
# Ohe Oha Vas a Soñar (Club Edit) - 5:31

## Listasijoitukset

## Lähteet
Guru (täsmennyssivu)

**Guru** voi viitata esimerkiksi seuraaviin:

*guru, hindulaisuudessa henkilökohtainen, valaistunut uskonnollinen opettaja
* Guru (oik. Keith Elam, 1961–2010), yhdysvaltalainen hip hop -artisti
* *[[Guru (vuoden 2002 elokuva)|Guru]]*, Daisy von Scherler Mayerin ohjaama elokuva vuodelta 2002
* *[[Guru (vuoden 2007 elokuva)|Guru]]*, intialainen elokuva vuodelta 2007
* *[[Guru (albumi)|Guru]]*, Mustat Enkelit -yhtyeen albumi
* Guru, *[[Sly Cooper]]* -videopelisarjan hahmo, Australian aboriginaalien shamaani
* gurmukhi (ISO 15924 -koodi *Guru*), eräs kirjoitusjärjestelmä
Nilsiän yhtenäiskoulu

**Nilsiän yhtenäiskoulu** on vuodesta 2007 alkaen Nilsiän keskustaajamassa Kuopiossa toiminut luokkien 1-9 yhteiskoulu. Oppilaita on 443 ja henkilökuntaa noin 60. Opettajista osa opettaa myös Nilsiän lukiossa. Koulun erikoisuutena on laskettelukeskus Tahkon läheisyyden mahdollistama panostus alppilajeihin.  Rehtorina toimii Mia Hämäläinen.

## Lähteet
FS Isly (1891)

**Isly** oli Ranskan laivaston vuonna 1891 vesillelaskettu Alger-luokan panssarikansiristeilijä.

## Valmistus

Alus tilattiin Brestin telakalta ja sen köli laskettiin elokuussa 1887. Alus laskettiin vesille 23. kesäkuuta 1891 ja se otettiin palvelukseen vuonna 1893.

## Palvelus
Alus poistettiin alusluettelosta vuonna 1914.

## Lähteet
*

### Viitteet