Volkswagen Bora

**Volkswagen Bora** on Volkswagenin vuosina 1998–2005 valmistama keskiluokan automalli, joka korvasi Volkswagen Venton. Se perustuu tekniikaltaan neljännen sukupolven Volkswagen Golfiin. Boraa kehuttiin turvallisuudestaan, työn laadusta ja hyvistä ajo-ominaisuuksista. Se oli huomattavasti edeltäjäänsä Ventoa vähävikaisempi auto ja sijoittui keskiarvon paremmalle puolelle vikatilastoissa. Bora nimettiin Adrianmerellä puhaltavan kylmän tuulen mukaan. Pohjois-Amerikassa mallin nimenä oli **Jetta**, ja sitä valmistettiin Meksikossa. Boran korvasi uusi Golf V:een perustuva Volkswagen Jetta syyskuussa 2005.

## Volkswagen Bora (1998–2005)

Bora tuli markkinoille syksyllä 1998, vuosi Golfin esittelyn jälkeen. Bensiinimoottoriksi oli saatavilla 1,6-litrainen (100&nbsp;hv) tai 2,0-litrainen (115&nbsp;hv). Suomen tuontiohjelmassa ei ollut 2,3 litraista (150&nbsp;hv) V5-moottoria. Dieselvalikoimaan kuului kaksi 1,9-litraista moottoria: vapaasti hengittävä SDI (68&nbsp;hv) sekä turboahdettu TDI (90&nbsp;hv). Hieman myöhemmin tarjolle tuli myös 1,4-litrainen (75&nbsp;hv) bensiinimoottori.

Nelivetoiset 4Motion-mallit olivat markkinoilla heti alusta alkaen. Lamellikytkimeen perustuva nelivetotekniikka oli sama kuin Audi A3:ssa. Moottoriksi sai ahtamattoman 1,8-litraisen (125&nbsp;hv), 2,3 V5:n, 2,8-litraisen V6:n (204&nbsp;hv) ja TDI:n. V6-mallissa oli vakiona ESP.

Myös Borasta valmistettiin Golfin tavoin Variant-farmarimallia, mutta sitä ei tuotu lainkaan Suomeen. Erot Golf Variantiin olivat ulkonäön lisäksi moottorivalikoimassa. Boraa ei saanut 1,4-litraisena, mutta sen sijaan V5 ja V6 olivat tarjolla toisin kuin Golfissa.

Perusmalli Firstline oli hieman Golfia paremmin varusteltu. Vakiovarusteina oli neljä turvatyynyä, ABS-jarrut, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, valomuisti, kuljettajan istuimen korkeussäätö, takaistuimen keskikyynärnoja, kaksiosainen takaselkänoja, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyyden säätö, lukuvalot edessä, keskuslukitus ja lämmitettävät sähköpeilit.

Comfortlinessa oli lisäksi 16 tuuman pyörät, veluuriverhoilu, ulkolämpömittari, kyynärnoja edessä, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähköikkunat edessä ja takana, korinväriset ovenkahvat ja tuulilasinpyyhinten sadetunnistin. 

Keväällä 2000 1,6-litrainen vaihtui manuaalivaihteisissa malleissa taloudellisempaan 16-venttiiliseen (105&nbsp;hv). Suomeen kyseinen moottori saatiin vasta saman vuoden syksyllä.

Vuonna 2000 ”Volkswagen 50 vuotta Suomessa” -juhlan kunniaksi tarjottiin juhlapakettia, jossa oli metalliväri, ajotietokone, ulkolämpömittari, murtohälytin, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana sekä radio/CD-soitin. Sama varustelu siirtyi myöhemmin nimelle X-Class. Mallivuodelle 2001 uusittiin väri- ja verhoiluvalikoimaa. Moottorivalikoimaan lisättiin 100- ja 150-hevosvoimaiset pumppusuutindieselit, joista vain pienitehoisempaa tuotiin Suomeen. V5-moottoriin tehtyjen parannusten myötä teho nousi 170 hevosvoimaan.

Huhtikuussa 2002 vakiovarustusta täydennettiin ilmastoinnilla, sähköikkunoilla edessä ja takana, takaistuinten pääntuilla ja keskipaikan kolmipisteturvavyöllä, murtohälyttimellä, kauko-ohjatulla keskuslukituksella ja ajotietokoneella. Metallivärin sai nyt ilman lisähintaa. Samalla luovuttiin varustetasoista.

Vuonna 2003 tarjolle tuli 1,8-litrainen (150&nbsp;hv) Bora Turbo, jossa oli vakiovarusteina 15 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja urheiluistuimet.

Alkuvuodesta 2005 markkinoille tuli erikoisvarusteltu Bora X-Line. Siinä oli varusteina vakionopeudensäädin, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, Delta-radio/CD-soitin sekä kromatut puskuri- ja kylkilistat.

## Lähteet

## Aiheesta muualla