Stadler Flirt

**Stadler Flirt** (, ) on Stadler Railin valmistama sähkö- tai dieselmoottorikäyttöinen junayksikkö. Muun muassa suomalaisen Pääkaupunkiseudun Junakaluston tilaamat Sm5-kaupunkijunat ovat Flirtejä. Stadler Flirt koostuu kahdesta junan päissä sijaitsevasta päätyvaunusta ja 0–4:stä päätyvaunujen välissä sijaitsevasta välivaunusta. Flirtille tunnusomaisia piirteitä ovat rakenteen keveys ja Jakobsin telit. Juna on suunniteltu keskipitkän ja lyhyen matkan liikennöintiin, mutta niitä on toimitettu hyvin erilaisiin käyttötarkoituksiin. Junia on käytössä useissa Euroopan maissa ja Afrikassa. Pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiön lisätilaus Suomeen syksyllä 2014 nosti tilattujen Flirtien määrän yli tuhanteen junayksikköön.

## Stadler Flirt -junien käyttö eri maissa
### Algeria

Algerian rautatiet SNTF hankki vuodesta 2008 alkaen yhteensä 64 kappaletta Flirt-junia Algerin lähiliikenteeseen. Junat ovat suurimmalle matkustajamäärälle suunnitellut Flirtit. Niissä on myös huomattavasti enemmän paikkoja seisoville matkustajille kuin muissa Flirteissa.

* Pituus: 74&nbsp;078&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4 kpl
* Matkustajakapasiteetti: 786 seisomapaikkaa ja 144 istumapaikkaa
* Ovien tyyppi: 8 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 25&nbsp;kV&nbsp;/&nbsp;50&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 120&nbsp;km/h

### Italia

Italiassa Flirtejä on toimitettu viidelle rautatieyhtiölle: Ferrovie del Garganolle, Ferrotramviaralle, Ferrovie Emilia Romagnalle, Sistemi Territoriali S.p.A:lle ja La Società Strutture Trasporto Alto Adige S.p.A:lle. Valle d'Aostan alue on tilannut ensimmäiset niin dieselillä kuin sähköllä toimivat Flirt3:t. Junien pituudet vaihtelevat FdG:n kolmivaunuisista STA:n kuusivaunuisiin. Italian Flirtit ovat ulkomitoiltaan standardia eurokokoa kuten naapurimaiden junat. Varustus vaihtelee yhtiöittäin väljästä lähiliikennejunasta tiheäpenkkisiin ja ensimmäisen luokan sisältäviin kaukojuniin.

* Pituus: FdG: 57&nbsp;978&nbsp;mm - STA: 106&nbsp;278&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: FdG: 3 kpl, FT ja ST: 4 kpl, FER: 5 kpl, STA: 4/6 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: vaihtele yhtiön ja junan pituuden mukaan
* Ovien tyyppi: suurimmassa osassa 4 kaksoisovea per kylki, pisimmissä 6 tai 10 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 3&nbsp;kV&nbsp;DC (STA: 3&nbsp;kV&nbsp;DC / 15&nbsp;kV 16,7&nbsp;Hz&nbsp;AC)
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Norja

Norjan valtionrautatiet NSB on hankkinut 50 kappaletta Flirt-junia, joista 24 kappaletta on varusteltu kaukoliikenteeseen ja 26 kappaletta Oslon lähiliikenteeseen. NSB:n Flirtit ovat jatkokehitettyjä perusmallista ja poikkeavat rungon muodon osalta aiemmista junista. Junat ovat myös leveämpiä kuin Keski-Euroopassa liikennöivät. Norjalaiset ovat ensimmäiset 200&nbsp;km/h nopeudelle toteutetut Flirtit.

* Pituus: 105&nbsp;500&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;200&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 5 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: lähiliikenne: 235 istumapaikkaa kaukoliikenne: 216 normaalia, 44 Comfort-luokan istumapaikkaa
* Ovien tyyppi: 10 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 15&nbsp;kV 16,7&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 200&nbsp;km/h

### Puola

Puolassa kaksi raideliikenteen liikennöitsijää, Koleje Mazowieckie ja Sleesian maakunta, ovat hankkineet Flirt-junien puolalaisiin oloihin muokattua versiota yhteensä 14 kappaletta. Puolalainen versio on mitoiltaan keskieurooppalainen perus-Flirt, mutta se on varustettu 3&nbsp;kV virtajärjestelmällä ja valmistettu Puolassa olevalla Stadlerin tehtaalla. Uudempaa Flirt3:a Puolaan ovat tilanneet Łódzka Kolej Aglomeracyjna 20 kappaletta ja PKP Express 20 kappaletta. Łódzin junat ovat erittäin lyhyitä lähiliikennejunia ja PKP Expressin yksiköt pitkiä junia kaukoliikennevarustuksella.

* Pituus: 74&nbsp;278&nbsp;mm Mazowieckie/Sleesia, 45&nbsp;700&nbsp;mm Łódź, 152&nbsp;900&nbsp;mm PKP
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm (Flirt), 2&nbsp;820&nbsp;mm (Flirt3)
* Vaunujen määrä: 4 kpl Mazowieckie/Sleesia, 2 kpl Łódz, 8 PKP
* Matkustajakapasiteetti: 183 istumap. / 284 seisomap. Mazowieckie/Sleesia, 100 istumap. / 158 seisomap. Łódź, 60 (1 lk) / 294 (2 lk) istumapaikkaa PKP
* Ovien tyyppi: 8 kaksoisovea per kylki Mazowieckie/Sleesia, 4 kaksoisovea Łódź, 8 yksittäistä ovea PKP
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 3&nbsp;kV&nbsp;DC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Ruotsi

VR Snabbtåg Sverige on liikennöinyt Tukholman ja Göteborgin välillä vuodesta 2015 alkaen kuudella kappaletta kaukoliikenteeseen muokattuja norjalaistyyppisiä Flirt Nordic -junia.

* Pituus: 105&nbsp;500&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;200&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 5 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: 244 istumapaikkaa, 1 luokka
* Ovien tyyppi: 5 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 15&nbsp;kV 16,7&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 200&nbsp;km/h

### Saksa

Saksassa on eniten Flirtillä liikennöiviä rautatieliikennöitsijöitä, ja merkittävä osa toimituksista on mennyt Saksaan, joskin yksittäisillä yhtiöillä ei ole suuria määriä junia. Saksan Flirtit ovat käytännössä identtisiä sveitsiläisten kanssa. Vaunujen määrä vaihtelee kahdesta viiteen. Saksalaiset Flirtit ovat pääasiassa pidemmän kuin lähiliikenteen junia, joten 1 lk on tarjolla valtaosassa yksiköitä. Samasta syystä johtuen ovien määrä on vähäinen.

* Pituus: 42&nbsp;066&nbsp;mm - 90&nbsp;378&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 2-5 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: vaihtelee yhtiön mukaan, yleensä aina on myös 1 lk
* Ovien tyyppi: 2-5 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 15&nbsp;kV 16,7&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Serbia

Železnice Srbije tilasi vuonna 2013 21 kappaletta Flirtejä Belgradin lähiliikenteeseen. Serbialaiset Flirtit ovat muotoilultaan uudempaa mallia ja aloittivat liikennöinnin vuonna 2015. Näissä Flirteissä sisäänkäyntien lattian korkeus on laiturikorkeuden takia poikkeuksellinen 600&nbsp;mm EU:ssa käytetyn 550&nbsp;mm:n sijaan..

* Pituus: 77&nbsp;100&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;820&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: 212 istumapaikkaa, 230 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 4 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 25&nbsp;kV&nbsp;50&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Suomi

Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy hankki 81 kappaletta Sm5 Flirt-junia HSL-alueen lähiliikennettä varten. Suomalaiset Flirtit ovat ensimmäisiä keskieurooppalaisesta mitoituksesta poikkeavia ja muiltakin ominaisuuksiltaan Suomen erikoisoloihin muokattuja.

* Pituus: 75&nbsp;200&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;200&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4&nbsp;kpl 
* Matkustajakapasiteetti: 232 istumapaikkaa, 323 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 6 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;524&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

VR on tilannut 20 uutta Sm7 Flirt-lähijunaa, jotka tulevat liikenteeseen vuodesta 2026 alkaen.

### Sveitsi

Ensimmäiset Flirtit toimitettiin vuonna 2004 Sveitsiin SBB-CFF-FFS:lle. SBB käyttää Flirttejä paikallisliikenteessä Zugin, Vaud’n ja Baselin seuduilla sekä Italian–Sveitsin raja-alueella Ticinossa ja Lombardiassa, Ranskan–Sveitsin raja-alueella ja Saksan puolella Wiesentalissa. Muita Flirtejä käyttäviä yhtiöitä ovat SOB, TRN ja TPF. Junien pituus on pääsääntöisesti neljä vaunua, mutta ovitus vaihtelee käyttötarkoituksen mukaan. Italiaan ja Ranskaan liikennöivissä junissa on tarvittavat kaksivirtajärjestelmät.

* Pituus: 74&nbsp;078&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4 kpl 
* Matkustajakapasiteetti: 130-160 II lk istumapaikkaa ja 20-28 I lk istumapaikkaa
* Ovien tyyppi: 4-8 kaksoisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 15&nbsp;kV 16,7&nbsp;Hz&nbsp;AC / 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz&nbsp;AC (Ranskaan) / 3&nbsp;kV&nbsp;DC (Italiaan)
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Tšekki

Tšekkiläinen rautatieliikennöitsijä LEO Express a.s. hankki viisi kappaletta Flirtejä kaukoliikennevarustuksella liikennöimään välillä Praha-Ostrava. Liikenne alkoi vuonna 2012. Junayksiköissä on kolme matkustusluokkaa, joka on Flirteissä harvinaisen paljon.

* Pituus: 90&nbsp;178&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 5 kpl
* Matkustajakapasiteetti: 237 istumapaikkaa, joista Premium 6, Business 19 ja Economy 212
* Ovien tyyppi: 4 yksittäisovea per kylki
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 3&nbsp;kV&nbsp;DC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Unkari

Unkarilainen rautatieyhtiö MÁV hankki ensimmäiset 60 kappaletta Flirtejä lähiliikennekäyttöön Budapestistä lähteville linjoille vuosina 2007-2010. MÁV on myöhemmin tilannut junia lisää useaan otteeseen ja niitä on toimitettu myös Itävaltaan liikennöivälle GySEV-yhtiölle. Unkarin Flirt-kalusto tulee olemaan huomattavan suuri, 123 yksikköä. Unkarin Flirtit ovat kokoonpanoltaan tyypillisiä keskieurooppalaisia lähiliikennejunia.

* Pituus: 74&nbsp;278&nbsp;mm
* Leveys: 2&nbsp;880&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4 kpl
* Matkustajakapasiteetti: 200 istumapaikkaa ja 164 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 6 kaksoisovea per kylki 
* Raideleveys: 1&nbsp;435&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 25&nbsp;kV&nbsp;50&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Valko-Venäjä

Maaliskuussa 2010 Valko-Venäjän rautatiet tilasi kymmenen nelivaunuista Flirt-junaa Minskin lähiliikenteeseen ja suurimpien kaupunkien väliseen IC-liikenteeseen. Tilaus sovittiin toimitettavaksi aikavälillä joulukuusta 2010 vuoden 2012 puoliväliin.. Flirteistä neljä yksikköä on varusteltu kaukoliikenteeseen ja kuusi yksikköä lähiliikenteeseen. Nämä Flirtit muistuttavat eniten Suomeen tilattuja.

* Pituus: 75&nbsp;200&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;200&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 4 kpl
* Matkustajakapasiteetti: lähiliikenne: 232 istumapaikkaa ja 346 seisomapaikkaa, kaukoliikenne: 188 istumapaikkaa ja 348 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 6 kaksoisovea per kylki 
* Raideleveys: 1&nbsp;520&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 25&nbsp;kV&nbsp;50&nbsp;Hz&nbsp;AC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

### Viro
**Sähköjunayksiköt**

Huhtikuussa 2010 Elektriraudtee, nykyiseltä nimeltään Elron, ilmoitti tilaavansa 18 Flirt-junaa Tallinnan lähiliikenteeseen. Junista 12 kappaletta on kolmivaunuisia ja kuusi kappaletta nelivaunuisia. Ensimmäiset yksiköt tulivat käyttöön kesällä 2013. 

* Pituus: 4 vaunua: 75&nbsp;040&nbsp;mm 3 vaunua: 57&nbsp;750&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;500&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 3 tai 4 kpl
* Matkustajakapasiteetti: 4 vaunua: 274 istumapaikkaa ja 223 seisomapaikkaa, 3 vaunua: 196 istumapaikkaa ja 162 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 4 kaksoisovea per kylki nelivaunuisessa, 3 kaksoisovea per kylki kolmivaunuisessa
* Raideleveys: 1&nbsp;520&nbsp;mm
* Virtajärjestelmä: 3&nbsp;kV&nbsp;DC
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

**Dieseljunayksiköt**

Viroon on toimitettu myös 20 kappaletta dieselkäyttöisiä Flirtejä. Junista 6 kappaletta on kaksivaunuisia, 8 kappaletta kolmivaunuisia ja 6 kappaletta nelivaunuisia. Junissa on ensimmäinen luokka toisin kuin sähköllä toimivissa yksiköissä. Viron diesel-Flirtit ovat tähän mennessä ainoat Flirt-yksiköt, joiden alkuperäinen käyttövoima ei ole sähkö. Dieselgeneraattorit ovat erillisessä yksikössä matkustajavaunujen välissä.

* Pituus: 4 vaunua: 75&nbsp;040&nbsp;mm, 3 vaunua: 57&nbsp;750&nbsp;mm, 2 vaunua: 45&nbsp;470&nbsp;mm
* Leveys: 3&nbsp;500&nbsp;mm
* Vaunujen määrä: 2, 3 tai 4 kpl
* Matkustajakapasiteetti: 4 vaunua: 214 istumapaikkaa ja 211 seisomapaikkaa, 3 vaunua: 161 istumapaikkaa ja 154 seisomapaikkaa, 2 vaunua: 105 istumapaikkaa ja 99 seisomapaikkaa
* Ovien tyyppi: 4 kaksoisovea per kylki nelivaunuisessa, 3 kaksoisovea per kylki kolmivaunuisessa, 2 kaksoisovea per kylki kaksivaunuisessa
* Raideleveys: 1&nbsp;520&nbsp;mm
* Moottorit: 2&nbsp;x&nbsp;Cummins QSK23
* Nopeus: 160&nbsp;km/h

Virolaiset Flirtit ovat leveimpiä Flirtejä. Kaikki Viron sisäinen matkustajajunaliikenne siirtyi Elronille ja hoidettavaksi Flirteillä 1.1.2014 alkaen.

### Yhdysvallat
Stadler ja Texas Public Transportation Company (The T) ilmoittivat kesäkuussa 2015 kahdeksan diesel-Flirtin toimituksesta uudelle TEX-linjalle, joka yhdistää Dallasin ja Fort Worthin kaupungit käyttäen tavaraliikenteen ratoja. Flirtit ovat ensimmäinen toimitus läntiselle pallonpuoliskolle ja uudempaa Flirt3-tyyppiä. Rungot ja telit valmistetaan Sveitsissä, mutta kokoonpano tapahtuu Yhdysvalloissa Buy America Actin säännösten vuoksi.

## Kuvia

Kuva:Fahrgastinformationssystem_Stadler_FLIRT.JPG|Matkustajainformaationäyttö Sveitsissä.
Kuva:FFS_RABe_524018_MilanoCle_061211_RE10870.jpg|Sveitsiläinen Flirt Milanossa.
Kuva:Stadler_FLIRT_interior,_bicycles.JPG|Polkupyöriä valkovenäläisessä Flirtissä.
Kuva:FLIRT Cantus Innen.jpg|Saksalaisen Flirt-junan matkustamoa.
Kuva:Flirt_inside.jpg|Puolalaisen Flirt-junan matkustamoa.
Kuva:Stadler_FLIRT_enterior_v2.jpg|Unkarilaisen Flirt-junan matkustamoa.
Kuva:NSB_Flirt4.jpg|Norjalaisen Flirt-junan matkustamoa.


## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Flirt Stadler Railin sivuilla