Monacon Grand Prix 1996

**Monacon Grand Prix 1996** oli Formula 1 -sarjan historian 587. osakilpailu. Se ajettiin 19. toukokuuta Monacon katuradalla. Kilpailu ajettiin sateisessa säässä ja lopulta maaliin selviytyi vain kolme kuljettajaa. Olivier Panis ajoi F1-uransa ensimmäisen ja ainoan voiton. Kilpailu oli viimeinen Ligier-tallilla saavutettu voitto ja ensimmäinen 15 vuoteen.

## Aika-ajo

## Kilpailun kulku

Ylimääräisessä harjoitusjaksossa ennen kilpailua Fortin Andrea Montermini kolaroi tunnelissa ja tallin epäonneksi heillä ei ollut vara-autoa. Näin vain 21 kuljettajaa starttasi kilpailuun.

Lähdössä Hill, Irvine ja Luca Badoer ottivat parhaimmat lähdöt ja Hill meni välittömästi Schumacherin edelle. Irvine taas ohitti Barrichellon ja Badoer nousi viimeisestä ruudusta 7 sijaa ylöspäin, joskin Verstappen lähti ainoana kuivan kelin renkailla ja liukui suoraan ensimmäisessä mutkassa ja keskeytti. Myös kaksi Minardia keskeytti heidän kolaroitua keskenään. Näin vain kahdeksantoista autoa kiipesivät ylämäkeä ensimmäisellä kierroksella. Hill karkasi jo alussa muilta. Mirabeau Bas -mutkassa Schumacher ajoi leveäksi ja osui seinään ja keskeytti. Kun tultiin Rascasse-mutkaan, Rubens Barrichellon kisa oli ohi, kun hän pyörähti. Kaikki autot, lukuun ottamatta Ukyo Katayamaa, Luca Badoeria, Ricardo Rossettia ja Pedro Diniziä jäivät Eddie Irvinen takia kärkikolmikosta (Hill Williams-Renault), (Alesi Benetton-Renault) ja (Berger Benetton-Renault), mutta Hill oli karkanut heistäkin. Kuitenkin viiden kierroksen jälkeen kilpailijat jotka olivat jääneet kauas kahdentoista kärjessä, keskeyttivät Badoeria lukuun ottamatta. Näin kisassa oli enää kolmetoista autoa mukana ja molemmat Footworkin ja Minardin autot olivat ulkona. Kuitenkin Gerhard Berger keskeytti vaihdelaatikon takia vain kymmenen ajetun kierroksen jälkeen kolmannelta sijalta. Heinz-Harald Frenzten törmäsi Irvineen ja hänen etusiivensä meni rikki. Hän kävi varikolla, mikä tiputti hänet toiseksi viimeiseksi, Luca Badoerin jälkeen.

31. kierroksella Martin Brundle keskeytti ulosajon seurauksena. Panis törmäsi Irvineen ja Irvine jäi kauas. Kun Hill karkasi muilta kauas, tunnelin jälkeen hänen moottorinsa meni rikki 40. kierroksella. Näin Alesi siirtyi johtoon, mutta 60. kierroksella hänkin joutui ripustusten takia keskeyttämään. Näin Panis pääsi johtoon.

66. kierroksella tapahtui vielä kolari, toisen Williams-Renaultin kuski eli Jacques Villeneuve ja toisen Fortin eli Luca Badoer, joka oli jo kuusi kierrosta jäänyt Paniksesta, törmäsivät. Villeneuve keskeytti välittömästi, kun hän törmäsi sen jälkeen seinään, mutta Badoer pääsi vielä hetken aikaa jatkamaan matkaa, kunnes hänkin joutui keskeyttämään sähköongelmiin. 

71. kierroksella, Eddie Irvine pyörähti samassa mutkassa missä Schumacher pyörähti ensimmäisellä kierroksella ja keskeytti, mutta myös tiputti kisasta pois myös Salon ja Häkkisen. Salo ja Häkkinen joka tapauksessa pääsisivät pisteille, koska kilpailijoita oli kolarin jälkeen enää neljä ja he olivat ajaneet yli 90% koko kisasta.

Kisa kesti yli kaksi tuntia, eli vain 75 kierrosta 78 ehdittiin ajaa. Näin myös Irvine sai lopputuloksen, mutta ei ollenkaan pisteitä. Viimeisellä kierroksella Frentzen ajoi suoraan varikolle näkemättä ruutulippua. Hänen sijoituksensa ei olisi muuttunut enää riippumatta siitä, olisiko hän ajanut maaliin vaiko ei. Näin vain Panis, Coulthard ja Johnny Herbert pääsivät maaliin. Frentzen oli neljäs, Salo viides, Häkkinen kuudes ja Irvine seitsemäs. Vain nämä seitsemän kuljettajaa ajoivat yli 90% kisasta eli saivat lopputuloksen.

## Kilpailun tulokset

### Johtokierrokset

## MM-tilanne -kuljettajat

### Valmistajien MM-tilanne

## Lähteet

## Aiheesta muualla
*Kuvia kilpailusta