Kamov

**Kamov** () tai **Kamovin suunnittelutoimisto** (, virallinen suunnittelutoimistotunnus on *Ka*) on venäläinen helikoptereita suunnitteleva yritys. Yhtiön kotipaikka on Venäjän Moskovan alueen Ljubertsyn kaupungissa, joka on aivan Moskovan kaakkoispuolella. Toinen helikopterien suunnittelutoimisto eli Mil Moskovan helikopteritehdas sijaitsee lähistöllä eli Ljubertsyn kaupungin itälaidalla Tomilinossa.

Yrityksen pääsuunnittelija oli pitkään Nikolai Iljitš Kamov, joka valmisti ensimmäisen roottorialuksensa vuonna 1929 yhdessä N. K. Skrzhinskiin kanssa. Vuoteen 1940 mennessä yritys valmisti useita autogiroja, mukaan lukien ainoan taistelutoimintaa nähneen autogiron, TsAGI A-7-3:n.

Nykyisen Kamovin suunnittelutoimiston taustalla on lokakuussa 1948 perustettu **Kokeellinen suunnittelutoimisto 2** (). Suunnittelutoimisto nimettiin myöhemmin *Uhtomskin helikopteritehtaaksi* (Ухтомский вертолетный завод) ja vuonna 1974 tehdas nimettiin pääsuunnittelija Kamovin mukaan. Vuonna 1991 nimeksi tuli *Kamov helikopterien tieteellis-tekninen keskus* (). Kesäkuusta 1996 lähtien nimi on ollut pelkistetysti OAO Kamov. Vuonna 2008 Kamovista tuli osa holdingyhtiö Russian Helicoptersia. Se on puolestaan  osa Venäjän valtionkorporaatio Rostehin omistamaa holdingyhtiö Oboronpromia. Kamovilla suunniteltujen kopterien sarjavalmistus tapahtuu pääosin Russian Helikopters -konsernin muilla, kokoonpanoon keskittyneillä tehtailla.

Kamovin suunnittelutoimisto  on keskittynyt sotilashelikoptereiden ja koaksiiliroottorillisten helikoptereiden kehittämiseen, jotka soveltuvat paremmin merivoimien käyttöön.

## Kamovin suunnittelemia ilma-aluksia

***KaSkr-I Gyrocraft, 1929**, ensimmäinen neuvostoliittolainen autogiro
***KaSkr-II Gyrocraft, 1930**, paranneltu versio KaSkr-1:stä
***[[Ka-8 Irkutyanin]]**, 1947, yksipaikkainen helikopteri
***Kamov Ka-9**
***Kamov Ka-10**, 1950, tarkkailuhelikopteri
***Kamov Ka-11** kevyt yksipaikkainen helikopteri
***Kamov Ka-12**, monikäyttöinen yhdeksän paikkainen helikopteri
***Kamov Ka-14**, kevyt monikäyttöinen helikopteri
***Kamov Ka-15**, 1952, kaksipaikkainen kuljetushelikopteri
***Kamov Ka-18**, 1955, neljän matkustajan kapasiteetti
***Kamov Ka-20**, 1958, sukellusveneentorjuntahelikopteri.
***Kamov Ka-22 Vintokryl**, 1959, kokeellinen 
***Kamov Ka-25**, 1961, merivoimien helikopteri
***Kamov Ka-26**, 1965, kevyt kuljetushelikopteri
***[[Kamov Ka-27]]**, 1974, sukellusveneentorjuntahelikopteri
***Kamov Ka-28**, vientiversio Ka-27:sta
***Kamov Ka-29**, rynnäkkökuljetushelikopteri
***Kamov Ka-31**, AEW-helikopteri
***Kamov Ka-32**, 1974, sukellusveneentorjuntahelikopteri
***Kamov Ka-34**, raskas roottoriajoneuvo
***Kamov Ka-35**, raskas roottoriajoneuvo
***Kamov Ka-37**, Daewoon kanssa yhdessä suunniteltu maatalouslennokki
***Kamov Ka-40**, kehitystyössä oleva sukellusveneentorjuntahelikopteri jonka on tarkoitus korvata Ka-27.
***[[Kamov Ka-50]]**, taisteluhelikopteri
***[[Kamov Ka-52]]**, taisteluhelikopteri
***[[Kamov Ka-60]]**, sotilaskuljetushelikopteri
***[[Kamov Ka-62]]**, siviiliversio Ka-60:sta
***Kamov Ka-64**, merivoimien kuljetushelikopteri
***Kamov Ka-90**, nopea helikopteri
***Kamov Ka-92**, matkustajahelikopteri
***Kamov Ka-115**, kevyt monikäyttöinen helikopteri
***Kamov Ka-118**, kevyt monikäyttöinen helikopteri
***Kamov Ka-126**, kevyt kuljetushelikopteri
***Kamov Ka-128**, kevyt kuljetushelikopteri
***Kamov Ka-137**, lennokki
***Kamov Ka-226**, kevyt kuljetushelikopteri
***V-50**,1960-luku, peruutettu, nopea rynnäkköhelikopteri tandemroottorilla.
***V-60**, 1980-luku, kevyt tiedustelu- ja saattohelikopteri
***V-80**, 1970-luku, sarja suunnitelmia taisteluhelikopterin kehittämiseksi, lopullinen tuote oli Kamov Ka-50
***V-100**, kaksiroottorinen sotilashelikopteriprojekti 1980-luvulla.
***Z-10**, 1990-luku, salaa Kiinalle suunniteltu taisteluhelikopteri. Alun perin Kamovin suunnittelema, mutta kiinalaiset jatkokehittivat.

## Lähteet