Jaguar F-Type

**Jaguar F-TYPE**  on englantilaisen Jaguar Cars -yhtiön valmistama kaksipaikkainen urheiluauto. Jaguar XK convertiblen lyhennetylle pohjalevylle perustuva malli on kuuluisan E-Typen henkinen perillinen. Mallissa on myös yhteisiä piirteitä konseptimalli C-X16:n kanssa.

F-TYPE tuli myyntiin aluksi vain pehmeäkattoisena avomallina vuonna 2013, mutta coupé seurasi jo keväällä 2014.

## Yleistä
**F-TYPE Convertible (2013–)**
Alun perin F-TYPEn avomallin ensiesittely tapahtui vuoden 2012 huhtikuussa, Lontoon Sundance Film Festival -elokuvajuhlassa. Tätä seurasivat Pariisin autonäyttely syys-lokakuun vaihteessa sekä Goodwood Festival of Speed vuonna 2013, jossa oli esillä myös F-TYPEn alusta ratkaisu.

Ensimmäinen F-TYPE convertible -mallisarja sisälsi versiot: F-TYPE 340 PS, F-TYPE S 380 PS ja F-TYPE V8 S 495 PS.

**F-TYPE Coupé (2014–)**
Coupé-versio oli esiteltiin vuoden 2013 Los Angelesin autonäyttelyssä, F-TYPE R Coupé versiona. Myös vuoden 2013 Tokion autonäyttelyssä auto oli esillä. Näitä seurasi vielä Lontoon Canary Wharf'ssa pidetyssä Jaguar Academy of Sport Annual Awards -palkintogaalassa pidetty esittelytilaisuus.

Malli tuli myyntiin kevätkesällä 2014 ja se lanseerattiin F-TYPE 340 PS-, F-TYPE S 380 PS- ja F-TYPE R 550 PS -versioilla.

## Kori
F-TYPE:ssa käytetään alumiinista valmistettua alustarakennetta sekä etupään apurunkoa. Jaguarin mukaan malli on rakenteeltaan yhtiön tähänastisten mallien jäykin. Avomallin pehmeä katto voidaan avata ja sulkea myös ajon aikana, aina 50&nbsp;km/h nopeuteen asti.

### Varustus
Korin takaosaan on myös integroitu ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös, jos auton nopeus nousee yli 100&nbsp;km/h.

V6-malleissa kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin alla keskellä, V8-mallien kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin molemmissa alanurkissa. S- ja V8 S -mallien pakoputkistossa on vakiona venttiili, joka avautuu moottorin kierrosluvun ylittäessä 3000 r/min, ja muuttaa auton äänimaailman radikaalin ärjyväksi. V8-versiossa tämän venttiilin toiminta on myös kuljettajan manuaalisesti ohjattavissa, keskikonsoliin sijoitetun katkaisijan avulla. Pienitehoisimpaan malliin pakokaasujen ohjausventtiili on saatavana lisävarusteena.

Mittaristo koostuu nopeus- ja kierroslukunäyttöjen analogisista, pyöreistä mittareista, joiden väliin on sijoitettu info-näyttö, Kojetaulun keskellä on infotainment-järjestelmän 5" kosketusnäyttö. Kojelaudan keskiosassa sijaitsevat, vakiovarusteisen ilmastointilaitteen suulakkeet, nousevat näkyviin ainoastaan niitä käytettäessä, muutoin kojelaudan yläosa näyttää tasaiselta.

## Tekniikka
### Alusta
Edessä ja takana on päällekkäiset kolmiotukivarret, adaptiivinen iskunvaimennus ja ohjelmoitava jousituksen jäykkyys. Kuljettajalla on valittavissa 25 erilaista alustan asetusta, joilla hän pystyy vaikuttamaan auton ajettavuuteen ja ajokäyttäytymiseen.

### Voimalinja
Edullisimmassa entry-level F-TYPE:ssa on voimanlähteenä Jaguarin uusi, 250&nbsp;kW:n (340 hv), mekaanisella ahtimella varustettu 3,0 litran V6. Mallin kiihtyvyys 0 - 60&nbsp;mph (0 – 97&nbsp;km/h) nopeuteen vie 5,1 sekuntia, huippunopeus on 259&nbsp;km/h.

Malliston keskikastia edustaa F-TYPE S, joka on varustettu samalla moottorilla, viritettynä antamaan 279&nbsp;kW:n (380 hv) tehon. Tällä voimanlähteellä kiihdytys 0 - 60&nbsp;mph nopeuteen vie aikaa 4,8 sekuntia ja mallin huippunopeus on 275&nbsp;km/h.

Malliston huipulla ovat avokorinen F-TYPE V8 S ja umpikorinen F-TYPE R, jotka molemmat on varustettu Jaguarin mekaanisesti ahdetulla 5,0 litran V8-moottorilla. Convertiblen moottorin teho on 364&nbsp;kW, (495 hv) ja huippunopeus 300&nbsp;km/h, Coupén 405&nbsp;kW (550 hv), huippunopeuden ollessa sama.

Vaihteistona kaikissa malleissa on 8-portainen automaatti, varustettuna ohjauspyörän takana sijaitsevilla siivekkeillä, jotka mahdollistavat myös vaihteiston käytön manuaalisesti. V6 S:n tasauspyörästö on varustettu mekaanisella luistonrajoituksella, kun taas V8-mallien luistonrajoitin on sähkötoiminen.