Plug-in-hybridiauto

**Plug-in-hybridiauto** (myös **pistokehybridi**, **ladattava hybridi** tai **lataushybridi**; , lyhennys **PHEV**) tarkoittaa hybridiautoa, jonka akut on mahdollista ladata ulkoisesta sähkönlähteestä. Akuston turvin autolla voi ajaa kymmeniä kilometrejä polttomoottoria edullisemmin.

## Ladattavien hybridiautojen etuja ja haittoja

Valmistajien mukaan ladattavat hybridit "yhdistävät polttomoottoriautojen ja täyssähköautojen parhaat puolet". Niiden kanssa ei tarvitse olla huolissaan polttomoottoriautoja lyhyemmästä toimintamatkasta.

Ajettaessa ajosuoritteen pääosa lyhyitä matkoja akun varassa toimivalla sähkömoottorilla, ja mikäli akkuja ladataan säännölisesti, pysyy pistokehybridien WLTP-keskikulutus matalana, yleensä 1–2 litraa / 100 km. Tällöin ajonaikaisia CO2-päästöjä syntyy merkittävästi vähemmän kuin polttomoottoriautolla. Suomessa pieni kulutusarvo myös vaikuttaa alentavasti autoveroon. Toisaalta mikäli ajetaan pidempiä ajomatkoja, lisääntyy keskikulutus akuston tuoman raskaamman rakenteen vuoksi. Maantienopeuksissa ajoneuvon melutaso (vallitsevana tekijänä näissä nopeuksissa aerodynamiikka ja rengasmelu) sekä renkaiden ja tien kulumisen synnyttämät hiukkaspäästöt ovat myös lähellä vastaavaa polttomoottoriautoa. 

### Laajan käyttöönoton esteitä

**Tekniikka:** Akkujen turvaama toimintamatka on lyhyt ja lataaminen hidasta. Akusto on myös vaihdettava, mutta nykytekniikalla vaihtoväli on 10 vuoden pituinen ja kustannus on laskenut 2&nbsp;000-8&nbsp;000 euroon. Pistokehybridin kanssa ei myöskään pääse eroon polttomoottorin huoltotarpeesta. Plug-in hybridin akun takuu raukeaa, jos auton jättää seisomaan yli kolmeksi kuukaudeksi.

**Hinta:** Akkujen lataaminen on halpaa, mutta itse akut kalliita. Akkujen hintataso on kuitenkin laskenut, ja pistokehybridin saa Suomessa jo itselleen esimerkiksi 40 000 eurolla. Hinta on kuitenkin vastaavaa täyssähköautoa suurempi, sillä plug-in-hybridiin tarvitaan sähköauton komponenttien lisäksi polttomoottoriauton moottori ja osat. Näin ollen plug-in-hybridin hintaa ei ole mahdollista saada laskettua edes sähköautojen tasolle.

### Älykkään autotallin käsite

Plug-in-hybridin merkittävimpiä etuja on sen mahdollisuus tasata sähkönkulutusta. Esimerkiksi tuulivoiman ja aurinkosähkön ongelmana on se, ettei sähköä saada tasaisesti. Plug-in-hybridit voisivat toimia uusioenergian varastona silloin kun sitä on saatavana ja luovuttaa energiaa sitten kun sitä kipeimmin tarvitaan. Rocky Mountain Institute arvioi, että kulutushuipun tasaamisen rahallinen arvo olisi yli 400 euroa autoa kohden. Tähän tarvittava teknologia ei kuitenkaan ole vielä kehitetty käyttövalmiiksi . Tämän toteuttaminen vaatisi voimakasta siirtymistä kohti uusiutuvan energian käyttöä; hajautettuja energiantuotannon muotoja; sähköverkon muuttamisen hajautettua energiaa vastaanottavaksi *smart gridiksi*; sekä koko autokannan nykyistä nopeampaa uusiutumista.

## Myydyimmät ladattavat hybridit Euroopassa
Ladattavien hybridiautojen (PHEV) myydyimmät automallit vuoden 2020 tammi-syyskuussa olivat EU- ja EFTA-alueella oheisen taulukon mukaisia. Vertailuna samojen automallien myynti edellisen viiden vuoden aikana. Tarjonta on laajentunut ja muuttunut huomattavasti vuosina 2018-2020; useita täysin uusia hybridiautomalleja on tullut Euroopan markkinoille. Huomaa, että vuodesta 2018 lähtien aineistolähde poikkeaa vanhemmasta.


 Euroopan vuoden 2020 myydyimpien ladattavien hybridin myyntimääriä Euroopassa aiempina vuosina ei ole mainittu lähteessä.
  


Mercedes-Benz W177 250 e at IAA 2019 IMG 0666.jpg|Mersun hybridimalli 250e oli koko vuoden 2020 myydyin ladattava hybridiautomalli Euroopassa (EU+EFTA).
2020 Mitsubishi Outlander PHEV GT-Premium.jpg|Mitsubishi Outlander PHEV:n GT-versio (2020).
2020 Volvo XC40 Recharge T5 R-Design.jpg|Volvon XC40 PHEV (2020).
2020 Volkswagen Passat GTE facelift 1.4 Front.jpg|Kasvonkohotuksen vuonna 2019 saanut Volkswagen Passat GTE 1.4 (2020).
2020 Ford Kuga ST-Line Plug-In Hybrid Front.jpg|Ford Kugan hybridimalli myi etenkin alkuvuonna 2020 hyvin Euroopassa.
Volvo XC60 PHEV BSB 07 2019 6909.jpg|Volvo XC60-lataushybridi (2019).




## Lähteet
*Micheline Maynard, Toyota Will Offer a Plug-In Hybrid by 2010, The New York Times 14.1.2008

### Viitteet

## Aiheesta muualla

* 1 h 17 min pituinen video Rocky Mountain Instituten työstä plug-in hybridien ja älykkäiden autotallien parissa
*Liikennefakta: Liikennekäytössä olevat henkilöautot käyttövoimittain