Targa Florio

**Targa Florio** oli vuosittainen Palermon seudulla Sisiliassa vuosina 1906–1977 järjestetty urheiluautojen kestävyyskilpailu. 

Vuodesta 1978 lähtien kilpailun on korvannut Targa Florio -ralli.

## Historia

Ensimmäinen Targa Florio järjestettiin vuonna 1906. Ajatuksen isä oli Vincenzo Florio, rikas kilpa-autoilija ja moottoriurheilufanaatikko, joka oli jo vuonna 1900 järjestänyt Lombardian Bresciassa Coppa Florio -ajot. Ensimmäinen Targa Florio oli 446 kilometrin mittainen kilpailu mutkaisilla vuoristoteillä. Kilpailun voitti Alessandro Cagno keskinopeuden ollessa 50 kilometriä tunnissa. 1920-luvulle tultaessa Targa Florio oli lunastanut paikkansa yhtenä Euroopan merkittävimmistä autokilpailuista Mille Miglian ja Le Mansin 24 tunnin ajon rinnalla, kun vielä varsinaista Grand Prix -sarjaa ei ollut.

Muun muassa Mercedeksen, joka tuolloin ei vielä ollut yhdistynyt Benzin kanssa, saavuttamat voitot 1920-luvulla toivat automerkille huomattavaa mainetta Saksassa, erityisesti Christian Wernerin voitto vuoden 1924 kilpailusta. Ensimmäinen nainen joka osallistui Targa Florioon oli Eliška Junková vuonna 1926. Vuonna 1953 kansainvälinen autoliitto FIA järjesti ensi kertaa World Sportscar Championship -sarjan, ja Targa otettiin sen osakilpailuksi vuonna 1955. Vuosien varrella kilpailuun osallistui lukuisia ulkomaalaisia legendaarisia GP-tähtia kuten Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien ja Stirling Moss sekä italialaisia mestareita kuten Tazio Nuvolari, Alfieri Maserati, Achille Varzi sekä paikallinen suuruus Nino Vaccarella.

Historian varrella kilpailu käytiin hyvin monenlaisilla radoilla. Alkuaikoina käytettiin 148 kilometrin mittaista kierrosta, joka myöhäisempinä vuosina lyhennettiin 72 kilometriin ja kierrosmäärä lisättiin kymmeneen. Lähtö- ja maaliviiva sijaitsivat Cerdassa ja vastapäivään kierretty rata kulki Caltavuturon ja Collessanon kautta yli 600 metrin korkeuteen merenpinnasta, mistä matka jatkui Campofelice di Roccellan kautta rannikolle Buonfornelloon. Autot lähtivät liikkellee väliaikalähdöllä, koska yhteislähtö ei ollut kapeilla teillä mahdollinen. Rataennätys on Helmut Markon nimissä vuodelta 1972, kun hän kiersi Alfa Romeolla radan ajassa 33 minuuttia ja 41 sekuntia keskinopeudella 128,23 kilometriä tunnissa, tosin vuonna 1970 Leo Kinnunen kiersi radan vieläkin nopeammin hänen kierrettyä radan Porsche 908:llaan 33 minuuttiin ja 36 sekuntiin keskinopeudella 128,571 km/h. Kuljettajilla oli usein tapana harjoitella pitkällä radalla jo viikkoja ennen kilpailua yleisen liikenteen seassa. Viimeisen kerran Targa oli mukana MM-sarjassa vuonna 1973. Se jatkui vielä muutaman vuoden ajan kansallisena kilpailuna, mutta lopulta lopetettiin kokonaan vuonna 1977 tapahtuneen kuolemantapauksen seurauksena.

## Voittajat

*1906: Alessandro Cagno, Itala
*1907: Felice Nazzaro, Fiat
*1908: Vincenzo Trucco, Isotta-Fraschini
*1909: Francesco Ciuppa, SPA
*1910: Tullio Cariolato, Franco Automobili
*1911: Ernesto Ceirano, SCAT
*1912: Cyril Snipe, SCAT
*1913: Felice Nazzaro, Nazzaro
*1914: Ernesto Ceirano, SCAT
*1919: André Boillot, Peugeot EXS 
*1920: Guido Meregalli, Nazzaro GP  
*1921: Giulio Masetti, Fiat 451
*1922: Giulio Masetti, Mercedes GP/14
*1923: Ugo Sivocci, Alfa Romeo RLTF
*1924: Christian Werner, Mercedes PP 
*1925: Meo Constantini, Bugatti T35
*1926: Meo Constantini, Bugatti T35T
*1927: Emilio Materassi, Bugatti T35C
*1928: Albert Divo, Bugatti T35B
*1929: Albert Divo, Bugatti T35C
*1930: Achille Varzi, Alfa Romeo P2
*1931: Tazio Nuvolari, Alfa Romeo 8C Monza
*1932: Tazio Nuvolari, Alfa Romeo 8C Monza
*1933: Antonio Brivio, Alfa Romeo 8C Monza
*1934: Achille Varzi, Alfa Romeo Tipo-B P3
*1935: Antonio Brivio, Alfa Romeo Tipo-B P3
*1936: Constantino Magistri, Lancia
*1937: Giulio Severi, Maserati 6CM
*1938: Giovanni Rocco, Maserati 6CM
*1939: Luigi Villoresi, Maserati 6CM
*1940: Luigi Villoresi, Maserati 4CL
*1948: Clemente Biondetti / Igor Troubetzkoy, Ferrari 166
*1949: Clemente Biondetti / Aldo Benedetti, Ferrari
*1950: Mario Bornigia / Giancarlo Bornigia, Alfa Romeo
*1951: Franco Cortese, Frazer Nash
*1952: Felice Bonetto, Lancia
*1953: Umberto Maglioli, Lancia
*1954: Piero Taruffi, Lancia
*1955: Stirling Moss / Peter Collins, Mercedes-Benz 300SLR
*1956: Umberto Maglioli / Huschke von Hanstein, Porsche 550
*1957: Fabio Colona, Fiat 600 (luotettavuusajo Mille Miglia -onnettomuuden seurauksena)
*1958: Luigi Musso / Olivier Gendebien, Ferrari 250TR
*1959: Edgar Barth / Wolfgang Seidel, Porsche 718 RSK
*1960: Jo Bonnier / Hans Herrmann/Graham Hill, Porsche 718 RS60
*1961: Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien, Ferrari Dino 246SP
*1962: Willy Mairesse / Ricardo Rodríguez/Olivier Gendebien, Ferrari Dino 246SP
*1963: Jo Bonnier / Carlo Maria Abate, Porsche 718 RS64
*1964: Colin Davis / Antonio Pucci, Porsche 904 GTS
*1965: Nino Vaccarella / Lorenzo Bandini, Ferrari 275P2
*1966: Willy Mairesse / Herbert Müller, Porsche 906 Carrera 6
*1967: Paul Hawkins / Rolf Stommelen, Porsche 910
*1968: Vic Elford / Umberto Maglioli, Porsche 907
*1969: Gerhard Mitter / Udo Schütz, Porsche 908/2
*1970: Jo Siffert / Brian Redman, Porsche 908/3
*1971: Nino Vaccarella / Toine Hezemans, Alfa Romeo T33/3
*1972: Arturo Merzario / Sandro Munari, Ferrari 312P
*1973: Herbert Müller / Gijs van Lennep, Porsche 911 Carrera RSR
*1974: Gérard Larrousse / Amilcare Ballestrieri, Lancia Stratos
*1975: Nino Vaccarella / Arturo Merzario, Alfa Romeo T33 TT 12
*1976: Armando Floridia, Osella
*1977: Raffaele Restivo, Chevron

Lähde: 

## Lähteet

## Aiheesta muualla

*http://www.targaflorio.info
*Targa Florio 1906/1977
*