SS Andrea Doria

**SS Andrea Doria ** oli valtamerilinjalaiva, jonka omisti Italia di Navigazione -laivayhtiö. Laivan kotisatama oli Genova Italiassa. Se oli nimetty 1500-luvulla eläneen genovalaisen amiraali Andrea Dorian mukaan. *Andrea Dorian* vetoisuus oli 29&nbsp;083 bruttorekisteritonnia. Laiva oli suunniteltu 1&nbsp;200 matkustajaa ja 500 miehistön jäsentä varten, ja se laskettiin vesille 16. kesäkuuta 1951. Neitsytmatkansa se teki 14. tammikuuta 1953. Alus oli toisen maailmansodan koettelemuksista toipuvalle Italialle kansallisylpeyden aihe. 

*Andrea Doria* varustettiin viimeisimpään tekniikkaan perustuneilla navigointilaitteilla ja tutkilla. Sen turvarakennelmiin  kuului yksitoista vedenpitävää laipiota, ja teoriassa alus oli "uppoamaton". 

Heinäkuussa 1956 tapahtuneessa yhteentörmäyksessä ruotsalaisen M/S ''Stockholmin'' kanssa *Andrea Dorian* kylki repesi, ja alus upposi 11 tuntia onnettomuuden jälkeen.

## Onnettomuus

*Andrea Doria* purjehti Nantucket-saaren lähellä kohti New Yorkia, kun siihen törmäsi 25. heinäkuuta 1956 kello 23.11 Svenska Amerika Linien -yhtiön moottorilaiva M/S ''Stockholm''. *Stockholm* oli vain vähän aikaisemmin aloittanut purjehduksensa New Yorkista Ruotsiin. Yhteentörmäyksen aikaan Atlantin yllä kohosi voimakas sumu. Törmäys repi *Andrea Dorian* kyljen auki. 

Törmäyksestä tuli yksi merenkulun historian kuuluisimmista onnettomuuksista, ja sitä seurasi merenkulun historian suurin pelastusoperaatio. Lähes välittömästi törmäyksen jälkeen *Andrea Doria* alkoi kallistua. *Stockholmista* sen sijaan vaurioitui vain keula, eikä se joutunut merihätään. Meni lähes tunti ennen kuin *Stockholmin* kapteeni ilmoitti laivansa matkustajille aluksen törmäämisestä *Andrea Doriaan*.  

New Yorkista Le Havreen matkaava Compagnie Générale Transatlantiquen linjalaiva ''Ile de France'' sai hätäkutsun *Andrea Dorialta* onnettomuuden tapahduttua. Ranskalaisaluksen saapuessa paikalle sen kaikki valonheittimet sytytettiin valaisemaan onnettomuuspaikkaa. *Andrea Doria* oli jo kyljellään, ja vettä virtasi keulahytteihin ja ruumaan. Lisäksi puolet pelastusveneistä jäi laivan kaatuneen kyljen alle. Takaisin palanneesta *Stockholmista* ja *Ile de Francesta* laskettiin pelastusveneitä *Andrea Dorian* uhreille, joista monet olivat hypänneet mereen. 

*Andrea Doria* upposi 26. heinäkuuta 1956 kello 10.09 noin 11 tuntia yhteentörmäyksen jälkeen. Haaksirikko tapahtui lähellä Yhdysvaltain rannikkoa, joten paikalliset mediayhtiöt valokuvaajineen pääsivät helikoptereilla nopeasti paikalle. *Andrea Dorian* uppoamisesta tuli yksi suorien TV-lähetysten varhaisimpia huippuhetkiä kameramiesten kuvatessa pinnan alle vaipuvan aluksen viime hetket. Kuvamateriaali levisi nopeasti maailmalle ja lisäsi onnettomuuden julkisuutta.

Onnettomuudessa kuoli 46 *Andrea Dorian* matkustajaa. 1 660 matkustajaa ja miehistön jäsentä pelastui. Suurin osa *Andrea Dorian* matkustajista pelastui *Ile de Franceen*. Ensimmäiset pelastetut kuitenkin poimittiin *Stockholmiin*, jossa ihmeteltiin, miksi pelastusveneissä oli pelkkiä miehiä. Tämä aiheutti keskustelua siitä, että onnettomuuden sattuessa "naiset ja lapset ensin" -sääntöä ei ollut noudatettu. Pelastusoperaatioon osallistui myös useita Yhdysvaltain rannikkovartioston aluksia. Jälkeenpäin yhteentörmäyksen osapuolet kiistelivät siitä, kumpi oli syypää tapaukseen. Väitteiden mukaan *Andrea Dorialla* oli meneillään kansijuhlat onnettomuushetkellä. Italialainen kapteeni ei ottanut laivasta poistuessaan lokikirjoja mukaansa, eikä myöhemmin esiin nostetusta hylystä löytynyt selviä todisteita suuntaan tai toiseen.

## Lähteet
* 

### Viitteet

## Aiheesta muualla
### Kirjoja ja lehtiartikkeleita
*Ballard, Robert D. (1997) *Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria the Ocean Floor Reveals It's Greatest Ships* Hyperion; ;
*Carletti, Stefano (1968) *Andrea Doria '74* Gherando Casini Ed, Italy
*Gentile, Gary (1989) *Andrea Doria: Dive to an Era* Gary Gentile Productions; 
*Gladstone, Eugene W. (1966) *In The Wake Of The Andrea Doria: A Candid Autobiography by Eugene W. Gladstone* McClelland and Stewart Limited, Canada.
*Goldstein, Richard (2003) *Desperate Hours: The Epic Rescue Of The Andrea Doria* John Wiley & Sons
*Haberstroh, Joe (2003) *Fatal Depth: Deep Sea Diving, China Fever and the Wreck of the Andrea Doria* The Lyons Press; 
*Hoffer, William (1982) *Saved: the Story of the Andrea Doria-The Greatest Sea Rescue in History* Simon & Schuster; 
*Kohler, Peter C. (1988) *The Lido Fleet* Seadragon Press. 
*Mattsson, Algot (1986) *Out Of The Fog: The Sinking Of The Andrea Doria* (Translated from Swedish by Professor E. Fisher and edited by Gordon W. Paulsen) Cornell Maritime Press; 
*McMurray, Kevin F. (2001) *Deep Descent: Adventure And Death Diving The Andrea Doria* Pocket Books. 
*Moscow, Alvin, (1959) *Collision Course* Putnam Publishing Group;  (noted updated version published in 1981)
*Meurn, Robert J. (1990) *Watchstanding Guide for the Merchant Officer* Cornell Maritime Press, 

### Verkossa
*Passenger Accomodation Deck Plan (5-8-2004).
*Andrea Doria - The Ships (5-8-2004).
*Othfors, Daniel. Andrea Doria. *[http://www.greatoceanliners.net/ The Great Ocean Liners]*.
* PBS Online ''Lost Liners: Andrea Doria''
* Stockholm-laivan miehistön jäsenen kertomus