T-55

**T-54**- ja **T-55**-panssarivaunut suunniteltiin Neuvostoliitossa korvaamaan toisen maailmansodan aikainen T-34-panssarivaunu. T-54 ja T-55 -mallit ovat lähes samanlaiset, mutta T-54:stä puuttuu T-55:ssä oleva infrapuna-pimeä-tähtäys/näköjärjestelmä sekä ajajan käyttämä 7,62&nbsp;mm:n konekivääri ja pääaseen savunpoistin.

Ensimmäiset T-54-mallit korvasivat harvinaisemman T-44:n tuotannossa jo vuonna 1947. Alkuaikoina T-54 oli paremmin panssaroitu ja aseistettu kuin läntiset sodanjälkeiset vastineensa Centurion ja M46 Patton. T-55 suunniteltiin vuonna 1958 ja siinä oli uusi, vahvempi tornin panssarointi ja infrapunatähtäysjärjestelmä, joka mahdollisti toiminnan pimeässä. T-55 -mallien valmistus jatkui Neuvostoliitossa vuoteen 1981. Mallia valmistettiin myös Tšekkoslovakiassa, Puolassa ja Kiinassa nimellä tyyppi 1959, josta kehitettiin edelleen tyyppi 1969, jota valmistetaan edelleen. Kiinalaisvalmisteisia panssareita myytiin tuhansittain Iraniin ja Irakiin 1980-luvulla. T-55:stä kehitettiin edelleen T-62. T-55AGM on modernisoitu versio vanhoista T-54-, T-55-, T-59- ja T-62-tankeista. AGM on paranneltu monilta osin: siinä on tehokkaampi moottori, suurempi huippunopeus ja se on varustettu reaktiivipanssarilla. T-55AGM voidaan varustaa 120&nbsp;mm tai 125 panssarivaunukanuunalla.

## Suomen puolustusvoimat

Puolustusvoimat hankki Neuvostoliitosta T-54- ja T-55-vaunuja vuosina 1959–1961 ja 1972. Hankintojen ansiosta voitiin 1960-luvulta alkaen poistaa käytöstä vanhentunut sodan aikainen kalusto, kuten T-34, PzKpfw IV. 

T-55:t olivat sodanajan panssariprikaatien pääkalustona 1990-luvulla lopulle saakka, jolloin ne korvattiin T-72-vaunuilla. 1970-luvun puolivälissä sodanajan panssariprikaatin määrävahvuudessa oli 74 T-55-vaunua (niistä 10 komentovaunua) ja 42 T-54:ää. T-55-kaluston elinikää jatkettiin modernisoimalla ne vuosina 1989–1993. Modernisoitu vaunu sai uuden tyyppimerkinnän T-55M. Modernisointiin kuului ajanmukainen ammunnanhallintajärjestelmä FCS-FV/K, jossa oli valonvahvistimeen perustuva yötoimintajärjestelmä. Vanha yötoimintajärjestelmä oli perustunut infrapunaan. Uudessa ammunnanhallintajärjestelmässä oli lisäksi laseretäisyysmittaus sekä ajanmukainen ballistiikkalaskin. Muita parannuksia T-55M:ssä olivat paremmin kulutusta kestävät kuminiveltelat, kylkisuojalevyt, pääaseen putken lämpösuojus, Bofors-valaisukranaatinheitin, savunheittimet sekä tornin takaosaan kiinnitetyt varustelaatikot.

Kun Suomi hankki 1990-luvun alussa merkittävät määrät T-72-vaunuja yhdistyneestä Saksasta,  kumpikin sodanajan panssariprikaati varustettiin niillä. T-55M:istä muodostettiin kaksi erillistä panssarivaunupataljoonaa, ja lisäksi niistä tehtiin panssariprikaatien miinanraivausvaunuja. Panssariprikaatin määrävahvuuteen kuului 5 kpl T-55M-raivauspanssarivaunua. Raivausvaunut on varustettu miinajyrällä, jonka tarkoitus on räjäyttää maahan kaivetut miinat. 

Vanhemmista, modernisoimattomista T-54:istä muodostettiin vielä kolme erillistä panssarivaunukomppaniaa, joita oli tarkoitus käyttää Pohjois-Suomen puolustuksessa. T-54/T-55 -vaunut poistettiin koulutuskäytöstä 2000-luvun alussa. Viimeinen T-55M:lle koulutettu komppania kotiutui  Panssarivaunupataljoonan 1. Panssarivaunukomppaniasta vuoden 2002 alussa. Viimeiset kaksi asentaja/miehistöryhmää kotiutuivat heinäkuussa 2003 Vekaranjärveltä. T-55M-raivausvaunuja on käytössä vielä mekanisoitujen joukkojen osana ainakin harjoituksissa vuonna 2016. 
T-55M-panssarivaunut jäävät tulevaisuudessa pois myös sodan ajan taistelukalustosta. T-54- ja T-55-vaunujen purkaminen Suomessa olisi erittäin kallista, koska niissä on asbestia, mikä vaatii asbestityöluvan. Pioneerikoulutuskäytössä raivausvaunuina T-55M:t säilynevät vielä pitkään.

Puolustusvoimien käyttämä Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 Marksman oli alun perin rakennettu tarkoitusta varten Puolasta hankituille T-55-alustoille. Marksman-järjestelmä on kuitenkin siirretty Leopard 2 -alustalle kokonaisuudessaan vuoden 2015 aikana.

Parolan Panssarimuseon kokoelmiin kuuluu muun muassa T-54, Suomessa modernisoitu T-55M ja ajonäytöksissä käytettävä puolalaisvalmisteinen T-55A.

## Katso myös
* 100 TK
* Uralvagonzavod

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Andreaslarka.net: T-54 RUK-museossa