Walvis Bay

**Walvis Bay** (, vanh. , suomeksi 1800-luvulla *Valaskalalahti*) on Namibian satamakaupunki ja lahti, jonka rannalla kaupunki sijaitsee. Alueella on takanaan hyvin pitkä historia. Walvis Bay on Namibian kolmanneksi suurin kaupunki. Vuoden 2023 väestönlaskennan mukaan kaupungissa oli 102&nbsp;704 asukasta, ja sen pinta-ala on 1&nbsp;121,1 neliökilometriä. Walvisbaylaisten suurin tulonlähde on kalastus. Kaupungissa puhutaan englantia, saksaa ja afrikaansia.

Walvis Bayn lahti on turvallinen laivoille, sillä se on luonnollinen syväsatama, jota suojaa Pelican Pointin hiekkasärkkä. Kyseessä on Namibian rannikon ainoa luonnonsatama. Walvis Bayn vesissä on paljon planktonia ja muuta merielämää, ja ne houkuttelevat paikalle paljon etelänmustavalaita, mistä syystä entisinä aikoina sinne tuli myös paljon valaanpyytäjiä. Nykyään Walvis Bay on vilkas kalastajasatama.

Eri aikoina eri siirtomaaisännät kehittivät Walvis Bayta ja sen ominaisuuksia. Se oli sijainniltaan strateginen, koska se sijaitsee matkalla Hyväntoivonniemelle, minkä seikan maailmanvallat olivat panneet merkille sen jälkeen, kun ne olivat tulleet tietoisiksi tästä lahdesta vuonna 1485. Tämä selittää Walvis Bayn monimutkaisen poliittisen aseman vuosisatojen varrella.

Kaupunki sijaitsee aivan Kauriin kääntöpiirin pohjoispuolella Kuisebjoen deltassa, ja sinne päättyvät niin TransNamib-rautatie kuin valtatie B2. Molemmat yhdistävät Walvis Bayn pääkaupunki Windhoekiin Swakopmundin kautta.

Walvis Bayn lahti ja sen hiekkadyynit vetävät puoleensa paljon turisteja. Kaupunki onkin tärkeä turistikohde. Vierailukohteita ovat muun muassa Bird Island, jossa kerätään guanoa, Dune 7 -niminen hiekkadyyni, suolahaihduttamo, kaupungin monilukuinen lintukanta ja kaupungin museo. Kuisebmundin stadion on kotikenttä kahdelle joukkueelle, jotka pelaavat Namibian valioliigassa. Langstrandin ja Dolfynstrand lomakohteet sijaitsevat aivan kaupungin pohjoispuolella alle 20 km päässä kaupungista. Walvis Bay Export Processing Zonen vapaakauppa-alue on tärkeä osa kaupungin talouselämää.

## Etymologia
Hollantilaiset viittasivat tähän paikkaan nimellä *Walvisch Baye*, kun taas englantilaiset kutsuivat sitä nimellä *Whale Bay*. Englantilaisten kielenkäytössä nimi muotoutui ensin muotoon Walfish Bay, sitten muotoon Walvish Bay ja lopulta muotoon Walvis Bay. Joskus on käytössä ollut myös Walwich Bay tai Walwisch Bay. Hererot kutsuivat tätä paikkaa nimellä *Ezorongondo*. Ambolaiset kutsuvat paikkaa nykyisin nimellä Ombaye.

## Historia

Portugalilainen merenkävijä Diogo Cão saavutti hieman pohjoisempana sijaitsevan Cape Crossin vuonna 1485. Hänen jälkeensä alueelle tuli Bartolomeu Dias, joka ankkuroi lippulaivansa *[[São Cristóvão]]n* nykyiseen Walvis Bayhin 8. joulukuuta 1487. Hänen retkikuntansa löysi sitten meritien Hyväntoivonniemestä itään. Hän antoi tälle lahdelle nimen "O Golfo de Santa Maria da Conceição" (‘Neitsyt Marian lahti’). Portugalilaiset eivät kuitenkaan virallisesti vallanneet paikkaa itselleen.

Walvis Bayn perustivat hollantilaiset 1700-luvun lopulla. He käyttivät sitä pysähdyspaikkana matkalla Alankomaista Kapkaupunkiin. Sitä ei kuitenkaan juuri kehitetty ennen 1800-luvun loppua. Kun Afrikkaa jaettiin, britit valtasivat Walvis Bayn ja sen ympärillä olevat alueet. He antoivat Kapin kolonian liittää sen itseensä vuonna 1884, missä yhteydessä myös Pingviinisaaret liitettiin Kapin koloniaan. Tämä prosessi oli alkanut jo vuonna 1878.

Vuonna 1910 perustettiin Etelä-Afrikan unioni, ja tällöin myös Walvis Baysta tuli osa tätä uutta liittovaltiota. Pian seurasi Saksan kanssa riita siitä, missä tämän eksklaavin rajat menivät. Riita sovittiin seuraavana vuonna, jolloin Walvis Bayn alueeksi tuli 434 neliömailia.

Saksalaiset valloittivat tämän eksklaavin Lounais-Afrikan sodan alussa, kun ensimmäinen maailmansota oli puhjennut, mutta Unionin puolustusvoimat (UDF) löivät Saksan joukot vuonna 1915 koko Lounais-Afrikan alueella. Tämän jälkeen Walvis Baytä, kuten koko Lounais-Afrikkaa, hallinnoivat Etelä-Afrikan puolustusvoimat.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Kansainliitto luovutti Lounais-Afrikan Etelä-Afrikalle luokan C mandaattialueena. Siviilihallintoon siirryttiin vuonna 1921, ja Walvis Bayn hallinto siirrettiin Etelä-Afrikalle vuoden 1922 Lounais-Afrikan lain nojalla.

Vaikka Walvis Bay ei koskaan ollut ollut osa Saksan Lounais-Afrikkaa, laissa sanottiin: Walvis Bayn satamaa ja kaupunkia, jotka muodostavat osan Kapmaata, on oikeudellisesta ja hallinnollisesta näkökulmasta kohdeltava ikään kuin ne muodostaisivat osan Lounais-Afrikan mandaattialueesta. Etelä-Afrikka pyrki anneksoimaan itseensä koko Lounais-Afrikan, ja esitti tämän pyrkimyksensä Kansainliitolle. Myöhemmin, vuonna 1949, lakia muutettiin siten, että Lounais-Afrikan valkoiset saivat edustuksen Etelä-Afrikan parlamenttiin.

Vuonna 1977, kun kansainvälinen yhteisö oli painostanut Etelä-Afrikkaa luopumaan Lounais-Afrikasta, Etelä-Afrikka kumosi kyseisen lain ja siirsi Walvis Bayn takaisin Kapmaan hallintaan, tehden siitä jälleen eksklaavin. Vuodesta 1980 lähtien alueella oli edustus sekä Kapin provinssin valtuustossa että Etelä-Afrikan House of Assemblyssa (kuuluen osaksi Kapkaupungin Green Pointin vaalipiiriä), kunnes se myöhemmin muodosti oman vaalipiirinsä vuonna 1982.

Reaktiona tähän Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvosto hyväksyi päätöslauselma 432:n, jossa sanottiin, että Namibian “koskemattomuus ja yhtenäisyys tulee turvata siten, että Walvis Bayn alue liitetään sen osaksi”.

Vuonna 1990 Lounais-Afrikka sai itsenäisyyden Namibian nimellä, mutta Walvis Bay pysyi edelleen osana Etelä-Afrikkaa, joka myös lisäsi joukkojensa määrää tämän eksklaavin alueella. Vuonna 1992 nämä kaksi maata kuitenkin perustivat yhteishallinnon Walvis Baylle ja sen yhteyteen kuuluneille saarille. Aluetta johtivat yhdessä Nangolo Mbumba, joka tuolloin oli Namibian hallituksen jäsen, ja Carl von Hirschberg, entinen Etelä-Afrikan suurlähettiläs YK:ssa.

Vuoden 1993 elokuussa, ennen Etelä-Afrikan apartheidin päättymistä, Etelä-Afrikan monen puolueen neuvottelufoorumi hyväksyi päätöksen, jonka mukaan “Walvis Bay ja sen yhteydessä olevat saaret tuli inkorporoida ja integroida Namibiaan”. Etelä-Afrikan parlamentti hyväksyi samana vuonna lain, jonka nojalla Walvis Bay luovutettiin Namibialle. Kun molemmat maat olivat allekirjoittaneet niiden välisen sopimuksen asiassa, Etelä-Afrikka muodollisesti luovutti Walvis Bayn ja Pingviinisaaret Namibialle 1. maaliskuuta 1994.

## Maantiede
### Kaupunginosat
Sen seurauksena, että kaupunki oli ollut Etelä-Afrikan hallinnassa, se on ollut segregoitunut. Mustat ihmiset asuivat Kuisebmundissa, värilliset Narravillessa ja valkoiset kaupungin keskustassa.

Sen jälkeen, kun alue siirtyi Namibialle, monet ihmiset ovat rakentaneet hökkeliasumuksia kaupungin ympärille. Kaupunki on pyrkinyt estämään slummiutumista perustamalla Tutaleni-nimisen asuntoprojektin ja samannimisen asuinalueen kaupungin koillisosaan.

## Ilmasto
Vaikka Walvis Bay sijaitsee tropiikissa, sen ilmasto on Köppenin ilmastoluokituksen mukaan kylmä aavikkoilmasto, joskin kyseessä on vain lievästi kylmä ilmasto. Siihen vaikuttavat Naukluftvuoret ja aluetta viilentävä Benguelanvirta. Sadetta Walvis Bay saa keskimäärin ainoastaan 13,2 mm vuodessa, mikä tekee siitä yhden maapallon kuivimmista kaupungeista. Vaikka sen ilmasto on kuiva, kaupunki kokee myös paljon kosteutta. Keskimääräinen ilmankosteus on 80 %. Lämpimin kuukausi on helmikuu, jolloin keskilämpötila on 17,9 °C, ja viileimmät kuukaudet ovat elokuu ja syyskuu, jolloin keskilämpötila on 13,2 °C. Lämpötilan vaihtelu vuorokaudessa on vähäistä, vain 5,7 °C. Ihmisen aiheuttaman ilmastonmuutoksen seurauksena myös Walvis Bayssa ilmasto on lämmennyt viime vuosina. 17. toukokuuta 2015 mitattiiin Rooikopissa, Walvis Bayn kansainvälisen lentokentän lähellä lukema 37,4 °C.

## Väestö

## Talous ja infrastruktuuri
### Liikenne
#### Rahtiliikenne

Walvis Bayn satama on merkittävä logistiikan keskus eteläisessä Afrikassa. Sen kautta kulkee rahtia muualle Namibiaan, Sambiaan, Kongon demokraattiseen tasavaltaan ja Botswanaan. Alueelle on muodostettu Walvis Bay Corridor Group (WBCG) vuonna 2000. Sitä ennen sataman kautta kulki 30 000 konttia, mutta vuonna 2016 jo 370 000 konttia. Vuonna 2017 satamaa uudistettiin siten, että sen kapasiteetti oli vuonna 2019 jo 750 000 konttia vuodessa. Sataman lähin kilpailija on Durbanin satama Etelä-Afrikassa, ja sen byrokraattisten ja logististen ongelmien vuoksi liikennettä on siirretty Walvis Bayhin. Sinne tulevasta rahdista 95 % kuljetetaan edelleen rekka-autoilla.

Vuoden 2019 elokuussa avattiin uusi konttiterminaali, joka on laajuudeltaan 40 eekkeria ja sijaitsee täyttömaalla. Terminaalin rakensi kiinalainen China Harbour Engineering Company ja sen rahoittivat Namibian valtio ja Afrikan kehityspankki. Hankkeen budjetti oli 4,2 miljardia Namibian dollaria. Terminaaliin tuli myös laituri risteilijöitä varten. Sataman maantieteellisen sijainnin vuoksi maan hallinto toivoo, että se saa vahvan jalansijan Eteläisen Afrikan kehitysyhteisön liikenteessä niihin maihin, joilla ei ole rannikkoa. Sataman lisäksi toivotaan, että myös tie- ja rautatieverkostoa voidaan kehittää. Konttiterminalin operointi luovutettiin lokakuussa 2024 Namibian satamalaitoksen (valtion) ja Mediterranean Shipping Companyn (MSC) yhteisyritykselle, Terminal Investment Limitedille (TIL) 25 vuoden sopimuksella.

Osana yrityksiä vahvistaa ja kehittää kauppasuhteita muiden Afrikan maiden kanssa Namport (Namibian satamalaitos) on huhtikuussa 2019 allekirjoittanut viiden vuoden sopimuksen Dakarin satamalaitoksen kanssa.

#### Lentoliikenne
Walvis Bayn kansainvälinen lentokenttä palvelee kaupungin asukkaita mutta myös lähiseutujen kaupunkien ja kylien asukkaita. Airlink lentää kaupungista Etelä-Afrikkaan, Kapkaupunkiin ja Johannesburgiin.

### Turismi

Turismilla on yhä suurempi vaikutus kaupungin talouteen, kun matkailijoita saapuu paikalle kaupungin lentokentän ja sataman kautta. Useita risteilijöitä saapuu kaupunkiin vuosittain. Kaupungissa toimii monia pienempiä ja suurempia turismiin liittyviä yrityksiä, ja kaupungista on tullut merkittävä turismin keskus. Majoitusta on kaupungissa saatavilla eri hintaisina ja -tyylisinä, jossa on vaihtoehtoja kaikille matkailijoille. Kaupungin ympäristö on ainutlaatuinen, ja aavikko ja meri vetävät puoleensa matkailijoita.

Lahdelle ja myös niemen ulkopuolelle tehvään päivittäin lukuisia ja suosittuja veneristeilyjä, joilla nähdään tuhansittain hylkeitä sekä delfiinejä ja pelikaaneja, joskus myös valaita, möhkäkaloja (*mola mola*) ja isoja merikilpikonnia.

### Kalastus

Walvis Bayssa on useita kalastusyhtiöitä. Niitä ovat Hangana Seafood, Caroline Fishing, Benguella Fishing Company, Cadilu Fishing, Etosha Fisheries, Kuiseb Fishing Enterprises, Blue Ocean Products, Benguella Sea Products, Consortium Fisheries ja Talanam Fish Processor. Nämä yhtiöt pyytävät monia eri kalalajeja, joita ovat: käärmemakrillit, anjovis, *lithognathus lithognathus*, rantaveltto (afrikaansiksi *kabeljou*), *[[Kapinkäärmenilkka|genypterus capensis]]*, kummeliturskat, monnikalat, tonnikalat ja sardiinit. Hangana Seafood myös prosessoi ja vie kalaa ja kalatuotteita ulkomaille. Kalateollisuus muodostaa merkittävän osan Walvis Bayn taloudesta.

Kaupungin vesillä myös kasvatetaan ostereita.

Vuoden 2018 toukokuussa National Fishing Corporation of Namibia (Fishcor) ilmoitti, että uusi 530 miljoonan Namibian dollarin arvoinen uusi kalanjalostustehdas tulisi käynnistymään saman vuoden syyskuussa. Se työllistää 700 ihmistä, josta 70 % on naisia. Se on suurin Saharan eteläpuolisen Afrikan kalanjalostustehdas, ja se prosessoi 80 000 tonnia kalaa vuodessa.

### Teollisuus
Vuoden 2018 maaliskuussa Namibian hallitus ja ranskalainen Groupe PSA allekirjoittivat sopimuksen, jonka mukaan näiden yhteisyritys ryhtyy kokoamaan Opel- ja Peugeot-autoja Walvis Bayssa. Projektin arvo on 190 miljoonaa Namibian dollaria, ja tuotannon oli määrä alkaa samana vuonna. Autoja oli määrä valmistua 5 000 vuosittain vuodesta 2020 alkaen. Autot on määrä tuottaa Eteläisen Afrikan tulliliiton maiden markkinoita varten. Peugotin kerrottiin kuitenkin suunnittelevan tehtaan sulkemista, koska sillä oli erimielisyyksiä Etelä-Afrikan kanssa tullimaksuista.

### Öljynporauslautat
Pohjois-Angolan öljykenttien öljynporauslauttoja Cabindasta ja Kongojoen suulta tuodaan ajoittain Walvis Bayhin huollettaviksi.

## Koulut
Walvis Bayssa on monia kouluja, joista osa on julkisia, osa puolijulkisia ja osa yksityiskouluja. Kaupungin kouluja ovat muun muassa Duneside High School, Duinesig Primary School, International School of Walvis Bay, The Dolphin Schools, Alexanders Private School, Kuisebmond Secondary School, Walvis Bay Private High School. Kaupungissa on myös useita lastentarhoja.

Namibian Maritime and Fisheries Institute (NAMFI) on Walvis Bayssa toimiva yliopistotason oppilaitos. Omat toimipisteensä kaupungissa on myös seuraavilla oppilaitoksilla: International University of Management (IUM), Welwitchia Health Training Center ja Monitronics Success College.

## Politiikka
Walvis Bayta hallinnoi kunnanvaltuusto, joka koostuu kymmenestä valtuutetusta.

### Vaalitulokset
Walvis Bayn paikallisvaalien tulokset vuonna 2015 olivat seuraavat:

Walvis Bayn paikallisvaalien tulokset vuonna 2020 olivat seuraavat:

## Ystävyyskaupungit
Walvis Bayn ystävyyskaupunkeja ovat seuraavat:

*  Lobatse, Botswana
*  Drakenstein, Etelä-Afrikka
*  Kristiansand, Norja.

## Kulttuuri
### Urheilu
Walvis Bayssa on paljon avoimia tiloja, kauniita paikkoja ja ainutlaatuiset meriekologia sekä -kasvisto. Siellä on helppo harrastaa ulkoilmalajeja, kuten dyynien laskettelua kelkoilla, leijan lennätystä, lainelautailua, uintia, kalastusta, purjehdusta, golfia sekä muita sisä- ja ulkolajeja. Walvis Bayn laguunissa on mahdollista harrastaa erilaisia vesiaktiviteetteja, kuten uintia ja kalastusta, ja erilaisia aktiviteetteja voi harrastaa myös Kuisebjoen deltassa.

Laguunin erottaa valtamerestä 2 km pitkä hiekkasärkkä, jonka ansiosta vedet ovat siellä tyynet. Siellä on Vestas Sailrocket yrittänyt saavuttaa maailmanennätysnopeuksia purjehduksessa. Särkän merenpuoleinen ranta on lainelautailijoiden keskuudessa maailmankuulu nimellä “Skeleton Bay”.

Kaupungissa toimivat jalkapalloseurat Eleven Arrows F.C. ja Blue Waters F.C., jotka pelaavat Namibian valioliigassa. Kaupungissa toimii myös krikettiklubi nimeltä Sparta Cricket Club Ground.

Tunnettu rugbypelaaja Percy Montgomery, joka pelasi Etelä-Afrikan rugby union -maajoukkueessa, oli syntynyt Walvis Bayssa.

### Kirkot ja muut temppelit

Useimmat kaupungin temppeleistä ovat kristillisiä kirkkoja. Kaupungissa toimivia kirkkoja ovat Namibian evankelisluterilainen kirkko, Namibian tasavallan evankelisluterilainen kirkko, (molemmat Luterilaisen maailmanliiton jäseniä), Namibian baptistikirkko (Baptistien maailmanliitto) Assemblies of God ja katolinen kirkko. Kaupungissa toimii myös Mondesassa anglikaaninen kirkko, jonka pyhäkkö on nimeltään Raphael Anglican Church, samoin siellä toimii merimieskirkko. Molemmat sijaitsevat sataman lähellä. Kaupungissa on myös islamilainen moskeija.

## Galleria

File:NA-walvis-2.jpg|Turisteja ja ryhävalas Walvis Bayssa
File:Heaviside-Delphin.jpg|Delfiinit hyppivät Walvis Bayn vesillä
File:NA-walvis-4.jpg|Afrikanmerikarhuja rannalla
File:Namibia Walvis Bay 3.jpg|Pelikaani laskeutumassa
File:Phoeniconaias minor (Walvis Bay).jpg|Pikkuflamingoja
File:Pelican Point, Lighthouse and Lodge in Namibia (2014).jpg|Pelican Point Lodge and majakka
File:Bird Island, Walvis Bay (Namibia).jpg|Bird Island lähellä Walvis Baytä


## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Kuvia Walvis Baysta 
* Walvis Bay City Council
* Walvis Bay Airport Information
* Laki Walvis Bayn siirtämisestä Namibialle, 1993
* Namibian kysymys Walvis Baysta – Mistä kiista syntyi (1992)
* Pääministeri Vorster puhuu Walvis Baysta, *[[Associated Press]]*, 30.7.1978
* Namibia saa Walvis Bayn takaisin, *[[Associated Press]]*, 28.2.1994
*Port of Walvis Bay