Opel Vectra C

**Opel Vectra C** on Opel Vectran kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2002–2008. Isossa-Britanniassa autoa myytiin Vauxhall-merkkisenä ja Australaasiassa Holdenina. Pohjois-Amerikassa myytiin Vectraan hyvin pitkälti perustuvaa Saturn Aura -nimistä mallia vuodesta 2006 vuoteen 2009, kunnes General Motors päätti lakkauttaa koko Saturn-merkin valmistuksen.

## Opel Vectra C (2002–2008)

Vectran kolmas sukupolvi esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2002 neliovisena sedanina ja viisiovisena hatchbackina, jota kutsuttiin nimellä GTS. Farmarimallin ensiesittely oli seuraavana syksynä Frankfurtin autonäyttelyssä. Vectra C perustuu General Motorsin Epsilon-pohjalevylle. Muita samaa alustaa käyttäviä autoja ovat muun muassa Cadillac BLS, Chevrolet Malibu, Fiat Croma ja Saab 9-3. Sedan ja farmari valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa ja GTS puolestaan Englannissa. Maaliskuusta 2003 lähtien saatavilla oli myös pitkäakselivälinen hatchback-versio Opel Signum, joka ei kuitenkaan menestynyt Suomessa korkean hintansa vuoksi.

Vectra kasvoi etenkin farmarimallin osalta tuntuvasti edeltäjäänsä verrattuna, sillä sen toivottiin osaltaan korvaavan luokkaa suuremman Opel Omegan farmariversion, jonka valmistus lopetettiin. Uusi turvavaruste oli mukautuvat bi-xenon-ajovalot (AFS), jotka sai lisävarusteena. 

Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä Vectra sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
 
Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,8- (122&nbsp;hv) ja 2,2-litraiset (147&nbsp;hv) Ecotecit, tehokkaimpana vaihtoehtona 3,2 V6 (211&nbsp;hv). Dieselmoottorit olivat 2,0- (100&nbsp;hv) ja 2,2-litraiset (125&nbsp;hv) DTI-turbodieselit.  

Vuonna 2003 mallistoon lisättiin turboahdettu 2,0-litrainen (175&nbsp;hv) Ecotec ja 3,0-litrainen (177&nbsp;hv) CDTI V6 -diesel, jossa oli yhteispaineruiskutus.  

Perusmoottoriksi tuli 1,6-litrainen (100&nbsp;hv) bensiinimoottori vuonna 2004 ja aiemmat DTI-dieselit korvattiin uusilla 1,9-litraisilla (100/150&nbsp;hv) CDTI-moottoreilla. 2,2-litrainen Ecotec muuttui suorasuihkutteiseksi, jolloin sen teho kasvoi 155 hevosvoimaan. 

Vuoden 2005 kasvojenkohotuksessa Vectran ja Signumin keulan ilmettä uudistettiin uudella etusäleiköllä, puskureilla ja ajovaloilla. 1,6-litraisen teho kasvoi 105 hevosvoimaan ja 1,8-litraisen 140 hevosvoimaan. Uusi moottori oli 2,8-litrainen V6 Turbo (230&nbsp;hv), joka korvasi 3,2-litraisen vapaasti hengittävän V6:n. 3,0 litran dieselin teho nousi 184 hevosvoimaan.

Samalla esiteltiin urheilullinen Vectra OPC, jossa oli turboahdettu 2,8-litrainen V6-moottori. Tehoa oli 255 hevosvoimaa ja vääntöä 355 newtonmetriä. Huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h. OPC-mallissa oli tavallista Vectraa urheilullisempi ulkonäkö erilaisten puskurien ja helmalevikkeiden ansiosta. AFS-valot sisältyivät vakiovarusteisiin. Sisällä oli nahkaverhoillut Recaron urheiluistuimet. Vuoden 2007 malleissa moottorin teho oli nostettu 280 hevosvoimaan.Varustetasot olivat Comfort ja Elegance. Kaikissa malleissa oli vakiovarusteina kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla sekä ilmastointi. Kasvojenkohotuksen yhteydessä uusiksi mallivaihtoehdoiksi tulivat Essentia, Enjoy ja Sport, joissa kaikissa oli myös ESP vakiona. Esimerkiksi Saksassa on vielä ollut näiden kolmen yläpuolella ylellinen Cosmo, jota ei tuotu Suomeen.  

Vuonna 2008 ennen korvaavan Opel Insignian esittelyä ainoaksi varustetasoksi Vectraan tuli erikoisvarusteltu Ultimate Edition. Samalla OPC:n sai nyt myös automaattivaihteistolla varustettuna. 

## Moottorivaihtoehdot

## Lähteet

## Aiheesta muualla