Lada 110

**Lada 110**-sarja on AvtoVAZ-konserniin kuuluvan Lada-merkin vuosina 1995-2010 valmistama henkilöautomallisto. Siihen kuuluu sedan (110), pidennetty sedan "Premier"(1108), limusiini "Konsul" (1109), farmari (111), neliveto-farmari "Tarzan" (111-90) ja hatchback sekä coupe (112) -malleja. Mallisarjaa (sedan, farmari ja hatchback) myytiin Suomessa vuosina 1999-2007. Lada 110:n valmistus alkoi Venäjällä vasta vuonna 1995, vaikka sen ensiprototyypit olivat vielä vuodelta 1989. Auto ehti kiertää vuosia kansainvälisissä autonäyttelyissä, ennen kuin se oli valmis sarjatuotantoon. Ensimmäinen pilottisarja näki päivänvalonsa vuonna 1994, vuosi tästä eteenpäin aloitettiin sen sarjatuotanto. Kyseessä oli kaasutinmoottorilla varustettu malli. Auto osoittautui kuitenkin vikaherkäksi ja tuotanto keskeytettiin vuoteen 1997 asti, jolloin jo 8-venttiilistä pisteruiskumoottorilla varustettua, parannettua mallia alettiin valmistaa. Vuodesta 2000 110-sarjan malleihin alettiin asentaa myös 16-venttiilistä Bosch-monipisteruiskumoottoria. Vielä vuonna 2007 mallisarja sai 1.6 -litraisen tehokkaamman version jo tutusta moottorista. 110 -sarjaa ehdittiin vielä modernisoimaankin vuonna 2008, ennen kuin sen tuotanto siirrettiin Togliatista Ukrainaan, jossa sen sedan-mallia sekä siitä muunneltua pakettiautoa valmistetaan Bogdan -nimisenä. AvtoVAZ:in tuotantolinjoilla Priora-mallisto korvasi 110 -sarjan mallit.

## VAZ-21102 /-2111 /-2112 (1999 - 2003)

110 korvasi Suomen markkinoilla lähinnä Lada Samara Sedanin, sillä 3 -ovista Samara -mallia myytiin yhtä aikaa 110 -sarjan kanssa aina vuoteen 2004 asti. 110 -sarjassa oli sama 1,5 litrainen (myöh 1,6) moottori, kuin Samarassa. Siksi varaosia oli helposti saatavilla. Uusia varusteita mallissa on mm- käynnistyksenesto, korkeussäätöiset ohjausakselit, nestemäärien, valojen ja ovien valvontajärjestelmä, automaattinen lämmityslaite sekä lisävarusteina sähkökäyttöiset ikkunat myös taakse ja kaukokeskuslukitus. Lada 110 eroaa Samarasta pyöreämuotoisemman ja aerodynaamisesti nykyaikaisemman korin ansiosta.
Suomessa myytyjen mallien moottoreina ovat yleisesti 1,5-litraiset 4-pisteruiskulla varustetut voimanlähteet. Lisäksi Suomesta on myös tavattu muutamia erikoiskoneella olevia yksilöitä, näissä Venäjän omaan käyttöön tarkoitetuissa malleissa on erikoisuutena 1,7-litrainen yli 100 hevosvoiman moottori.

Korinumerot:
*VAZ-21102 = 110 Sedan *VAZ-2111 = 111 STW
*VAZ-21122 = 112 HB (

## VAZ-21103 /-21113 /-2112 (Festival) (2000 - 2004)

Festival-mallistossa on uusi 16-venttiilinen DOHC-moottori. Lisäksi siinä on myös matalaprofiiliset 14"-renkaat kevytmetallivanteilla.

Premier-malli on sedanin pidennetty versio, jossa on 6.9" pidempi akseliväli sekä erilainen etumaski. Siitä on saatavana myös panssaroitu versio, joka on tällä hetkellä yksi halvimmista panssaroiduista autoista. Limusiiniversio Consulissa on 11,8" normaaliversiota pidempi akseliväli.

Korinumerot:
*VAZ-21103 = 110 Sedan Festival
*VAZ-21113 = 111 STW Festival
*VAZ-2112 = 112 HB Festival
*VAZ-21108 = 110 Premier
*VAZ-211082 = 110 Premier (panssaroitu)
*VAZ-21109 = 110 Consul

## VAZ-21121 /-21112 /-21124 /-21114 (2005 - )

Uudessa 110-mallistossa on 1,5-litraisten tilalle tullut uudet 1,6-litraiset moottorit. Uusissa moottoreissa on mm. ruiskun ohjausyksikkö sekä muoviset imusarjat. Heinäkuussa 2005 markkinoille tuli myös Festival-malli ZF:n ohjaustehostimella.

Korinumerot:
*VAZ-21121 = 112 HB
*VAZ-21112 = 111 STW
*VAZ-21124 = 112 HB 16V
*VAZ-21114 = 111 STW 16V

## Katso myös

* Lada