Hamadin kansainvälinen lentoasema

**Hamadin kansainvälinen lentoasema**  () on kansainvälinen lentoasema Dohassa, Qatarin pääkaupungissa. Se korvasi entisen Dohan kansainvälisen lentoaseman Qatarin pääasiallisena lentokenttänä.

Suunnitteluvaiheessa Hamadin kv. lentoasema tunnettiin nimellä *New Doha International Airport* (NDIA). Se oli alun perin tarkoitus avata vuonna 2009, mutta sarja kalliita viivästyksiä aiheutti sen, että lentokenttä avattiin vasta 30. huhtikuuta 2014, kun seremoniallinen Qatar Airwaysin lento saapui sinne Dohasta. Kansallinen lentoyhtiö Qatar Airways ja kaikki muut lentoyhtiöt siirtyivät uudelle lentokentälle 27. toukokuuta 2014.

## Historia

### Suunnittelu ja rakentaminen
Suunnittelu tapahtui vuonna 2003 ja rakentaminen alkoi vuonna 2005. Lentoasema (terminaali ja kiitotie) on rakennettu viiden kilometrin päähän itään vanhalta Dohan kansainväliseltä lentoasemalta. Se levittäytyy yli 2&nbsp;200 hehtaarin alueelle, ja alun perin oli ajateltu sen palvelevan lentoyhtiöitä, jotka eivät tarjoa matkustajilleen lounge-palveluita.

Hamadin kansainvälinen lentoasema on suunniteltu palvelemaan ennustettua jatkuvaa liikenteen määrän kasvua. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan lentoaseman vuotuinen kapasiteetti on 29 miljoonaa matkustajaa, kolme kertaa nykyinen määrä. Jos kaikki laajennukset toteutetaan, se pystyy käsittelemään 50 miljoonaa tai jopa 93 miljoonaa matkustajaa vuodessa, mikä tekisi siitä alueen toiseksi suurimman lentokentän Dubain jälkeen. Lentokentän pinta-ala on kaksi kolmasosaa koko Dohan keskustan alasta. Lentokentän arkkitehtuurin teemana on keidas autiomaassa. Monissa rakennuksissa on vesialtaita ja suihkulähteitä, kattorakenteet ovat aaltojen muotoisia ja autiomaan kasvit kasvavat hyödyntäen kierrätettyä vettä. Lentokentän 22 neliökilometrin pinta-alasta puolet on mereltä vallattua maata.

## Tilat

### Terminaali 1
* **Halli A**:ssa on 10 matkustajaporttia.
* **Halli B**:ssä on 10 matkustajaporttia, pieni kahvila ja duty-free -ostosalueita.
* **Halli C**:ssä on 13 matkustajaporttia. Jokaisessa hallissa A-C on kaksi porttia, jotka on suunniteltu nimenomaan Airbus A380 -koneita varten.

* **Concourse D** on käytössä. Portit 1–4 ovat ensimmäisessä kerroksessa ja portit 20–24 pohjakerroksessa.
* **Concourse E** on käytössä. Portit 1–4 ovat ensimmäisessä kerroksessa ja portit 20–24 pohjakerroksessa.

### Suunniteltu terminaali 2
Qatar aikoo rakentaa toisen terminaalin vain, jos matkustajamäärien kasvu ylittää ennustetut luvut. Näin voi tapahtua, kun kaupungissa järjestetään Jalkapallon maailmanmestaruuskilpailut 2022.

### Kiitotiet
Lentokentällä on kaksi rinnakkaista kiitotietä, joka sijaitsevat kahden kilometrin päässä toisistaan. Ne on suunniteltu mahdollistamaan samanaikaiset lentoonlähdöt ja laskeutumiset. Ensimmäinen on 4&nbsp;850&nbsp;m pitkä, ja sitä pidetään pisimpänä kiitotienä Länsi-Aasiassa ja myös yhtenä maailman pisimmistä kiitoteistä. Toinen kiitotie on 4&nbsp;250 -metrinen.

### Nykytilanne
Hamadin kansainvälisestä lentoasemasta on tullut erittäin merkittävä lentoliikenteen solmukohta. Hamadin lentoaseman puitteet ovat modernit ja ensiluokkaiset ja se on suunniteltu 30 miljoonaa vuosittaista matkustajaa varten. Vuonna 2016 lentoasema palveli yli 37 miljoonaa matkustajaa. Hamadin kansainvälinen lentoasema on Qatarin kansallisen lentoyhtiön Qatar Airwaysin kotikenttä ja lentoyhtiö myös hallinnoi lentoasemaa, jonka lennoista se operoi noin 80 prosenttia. Hamadin lentoasema on noin 4 kilometrin päässä Dohan kaupungin keskustasta ja sinne on suora metroyhteys.

## Lähteet