Honda Magna

**Honda Magna** on japanilaisen Hondan vuosien 1982 ja 2003 välillä valmistama custom-tyyppinen moottoripyörä.

## Ensimmäisen sukupolven Honda Magna VF750C (vuodet 1982–1986)

Vuoden 1982-mallinen Honda VF750C eli V45 Magna oli saatavilla joko candynpunaisena tai candynsinisenä. Maalattuja osia olivat polttoainetankki ja sivuposket. Ajovalo, mittaristo ja lokasuojat olivat kromattuja. Etujarru oli kaksimäntäinen, TRAC anti-dive-järjestelmällä varustettu tuplalevyjarru. Moottori oli 748 kuutiosenttimetrinen, 16-venttiilinen, nestejäähdytteinen, kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 16-venttiilinen V4-moottori. Voimansiirtona oli 6-vaihteinen vaihdelaatikko ja kardaaniveto. Kytkin oli nestetoiminen.

Vuoden 1983 V45 Magna oli saatavana joko punaisena tai mustana. 

*Tiedot*

* Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
* Iskutilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
* Vaihteisto: 6-nopeuksinen
* Istuinkorkeus: 759 mm 
* Toisioveto: Kardaaniakseli
* Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
* Jarrut: Etu: Kaksilevyiset, 2-mäntäiset levyjarrut Taka: Rumpujarru

## Toisen sukupolven Honda Magna VF700C and VF750C (vuodet 1987–1988)

Vuosien 1987 ja 1988 Honda VF750C moottoripyöriä kutsuttiin nimellä *Super Magna*. Vuonna 1987 valmistettiin pääasiassa 700 kuutiosenttimetrin moottorilla varustettuja Super Magnoja joiden moottori tuotti 63 kilowattia/9500 rpm, ja vääntöä 67 Nm/7500 rpm. Vuonna 1987 valmistettiin myös joitain satoja kappaleita 750-kuutioisella moottorilla varustettuja Super Magnoja Kanadan vientiin. Näissä pyörissä oli muista Super Magnoista poiketen kilometrimittaristo mailimittarin sijaan. Vuonna 1988 Magnojen moottoritilavuus suurennettiin takaisin alkuperäiseen kokoon, 748 kuutiosenttimetriä. Suurin osa 1988-mallisista Super Magnoista valmistettiin Hondan USA:n tehtailla Marysvillessa, Ohiossa.

Vuoden 1987 Magnan sai joko punaisena tai sinisenä. Alaspoileri oli mattamusta. 
Vuoden 1988 mallia sai joko punaisena tai mustana ja alaspoileri oli maalattu muun pyörän väriseksi.

*Tiedot:*

* Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
* Iskutilavuus: 700 tai 748 kuutiosenttimetriä
* Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
* Sytytys: Elektroninen, kärjetön
* Vaihteisto: 6-nopeuksinen
* Paino: 243 kg
* Istuinkorkeus: 706 mm
* Toisioveto: Kardaaniakseli
* Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
* Jarrut: Etu: Yksilevyinen, 2-mäntäinen levyjarru Taka: Rumpujarru
* Kiihtyvyys:3,5s/100km/h

## Kolmannen sukupolven VF750C (vuodet 1994–2003)

Kolmannen sukupolven Honda Magnan moottorina käytettiin VFR750:stä peräisin olevaa, mutta hieman muunneltua moottoria. Mm. kampiakseli vaihdettiin erilaiseen ja kaasutin oli pienempi. Moottoriin lisättiin kromia ja pakoputkistoksi tuli 4-into-4-tyyppinen, kromattu putkisto. Istuinkorkeus pidettiin edelleen aiempien vuosien mallien mukaisesti erittäin matalana ja kuten Super Magnastakin, pyörästä saa yksipaikkaisen irrottamalla takasatulan. Vaihteisto muutettiin 5-nopeuksiseksi ja toisiovedoksi tuli kardaanin sijaan ketjuveto. Muutoksilla saatiin aikaan parempi keskialueen vääntö ja laajempi tehoalue.

*Tiedot:*

* Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
* Tilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
* Puristussuhde: 10.8:1
* Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
* Vaihteisto: 5-nopeuksinen
* Sytytys: Elektroninen, kärjetön
* Toisioveto: O-rengasketju
* Jarrut: Etu: 2-mäntäinen jarrusatula, 315 millimetrin jarrulevy Taka: Rumpujarru
* Istuinkorkeus: 711 mm
* Paino: Kuivapaino 229 kg
* Kiihtyvyys: 12.71 s/402 m, loppunopeus 165.6 km/h