Luettelo Formula 1 -sarjan paalupaikkaennätyksistä

Tämä on **luettelo [[Formula 1]] -sarjan osakilpailuissa paalupaikan ajaneista kuljettajista ja valmistajista**. Nuorin paalupaikalle ajanut kuljettaja on Kimi Antonelli (19 vuoden ja 202 päivän ikäisenä kaudella ) ja vanhin Giuseppe Farina (47 vuotta ja 49 päivää kaudella ). Ainoastaan kolme kuljettajaa ovat ajaneet yli 60 paalupaikkaa (Lewis Hamilton, Michael Schumacher ja Ayrton Senna). Kuljettajista Sennan 65 paalupaikan ennätys pysyi rikkomattomana kauden  San Marinon osakilpailusta aina kauden  San Marinon osakilpailuun, jossa Schumacher ajoi 66.paalupaikkansa. Schumacherin 68 paalupaikan ennätys oli voimassa kauden 2006 Ranskan osakilpailusta kauteen  asti, jolloin Hamilton ajoi uransa 69.paalupaikan Italian osakilpailussa. Hamilton ajoi ensimmäisenä kuljettajana 100. paalupaikkansa vuoden  Espanjan osakilpailussa. Viimeisin tulokaskuljettajan ajama paalupaikka on kaudelta , jolloin vuoden 2009 GP2-mestari Nico Hülkenberg sai ajopaikan Williamsilta ja ajoi Brasilian osakilpailussa paalupaikan. Kaudella  Max Verstappenista tuli F1–historian sadas paalupaikan ajanut kuljettaja, kun hän ajoi uransa ensimmäisen paalupaikkansa Unkarin osakilpailussa.

Joskus paalupaikan ajanut kuljettaja on menettänyt paalupaikkamerkintänsä tuomaristolta saatujen tai autonosien vaihdosta aiheutuneiden rangaistusten vuoksi. Esimerkiksi kaudella  Lewis Hamilton menetti paalupaikkansa Pastor Maldonadolle Espanjan osakilpailussa, koska Hamiltonin auto pysähtyi radan varteen aika-ajon päätteeksi eikä autossa ollut enää riittävästi polttoainetta, minkä seurauksena tuomaristo hylkäsi suorituksen. Samalla kaudella Michael Schumacher menetti paalupaikkansa Mark Webberille Monacon osakilpailussa, koska Schumacher aiheutti Espanjan osakilpailussa kolaritilanteita ja sai viiden lähtöruudun rangaistuksen Monacoon. Kaudella  Max Verstappen menetti paalupaikkansa Charles Leclercille Meksikon osakilpailussa, kun hän ei hidastanut vauhtiaan keltaisten lippujen aikana. Kaudella  Verstappen menetti paalupaikkansa Carlos Sainzille, koska hän sai ylimääräisen voimayksikön vaihdosta lähtöruuturangaistuksen kilpailuun.

Kaudella  muutamassa osakilpailussa ajettiin lyhyempiä sprinttikilpailun kaltaisia aika-ajoja, joissa kolme parhaiten sijoittunutta kuljettajaa sai lisäpisteitä ja voittaja lähti paalupaikalta varsinaisessa kilpailussa. Vuoden  Italian osakilpailussa Valtteri Bottas ajoi voittoon sprinttikilpailussa ja sai kolme ylimääräistä MM-pistettä, mutta Bottaksen moottorinvaihdosrangaistuksen vuoksi paalupaikkamerkintä meni Max Verstappenille. Vuoden  Turkin osakilpailussa Lewis Hamilton ajoi paalupaikalle aika-ajoissa, mutta Hamiltonin moottorinvaihtorangaistuksen vuoksi paalupaikkamerkintä meni Valtteri Bottakselle. Kaudella  aika-ajojen säännöt muuttuivat jälleen, kun paalupaikkamerkintä palasi takaisin aika-ajojen nopeimmalle kuljettajalle, mutta sprinttikilpailun voittaja lähtee varsinaiseen kilpailuun eturivistä. Sprinttikilpailusta jaettavat lisäpisteet muuttuivat aikaisemmasta 3-2-1 järjestelmästä muotoon 8-7-6-5-4-3-2-1. Kaudella  sprinttikilpailuissa järjestettiin ensimmäistä kertaa omat aika-ajot (), joiden tulokset eivät ole tämän artikkelin luetteloissa. Vuoden 2023 Belgian GP:ssä Verstappen menetti paalupaikkansa Leclercille vaihdelaatikon vaihdon vuoksi. Belgian lähtöruuturangaistus toistui myös kaudella . Vuoden 2024 Qatarin osakilpailussa Verstappen sai George Russellin estämisestä lähtöruuturangaistuksen kilpailuun.

Tilastot on päivitetty Japanin GP 2026 jälkeen.

## Kuljettajien paalupaikat

## Valmistajien paalupaikat

### Paalupaikat samalla kaudella

## Lähteet