Wien (joki)

**Wien** (saksaksi myös *Wienfluss*, englanniksi joskus *Vienna River*) on Tonavan sivujoki Itävallassa. Se on 32 kilometriä pitkä, ja viimeiset noin 16 kilometriä se kulkee Wienin kaupungin alueella. Sen valuma-alue on 230 neliökilometrin laajuinen ja käsittää sekä kaupunki­aluetta että osan läheistä Wienerwaldia.

Wien-joki alkaa läntisestä Wienerwaldista läheltä Rekawinkeliä, ja sen suu on Wienin keskustan itälaidalla lähellä Uraniaa, jossa se laskee Tonavan kanavoituun sivuhaaraan, Donaukanaliin.

Kaupungin alueella joki kulkee lähes koko matkan kanavoidussa uomassa, jonka pohja ja laidat ovat betonia. Tällaiseksi se rakennettiin vuosina 1897–1906, jotta päästiin eroon tuhoisista tulvista, jotka tuohon aikaan säännöllisesti aiheuttivat myös koleraepidemioita. Paikoitellen se on myös tunneloitu, esimerkiksi Schönbrunnin palatsin edustalla sekä Meidlingissä, Naschmarktin lähistöllä ja Karlplatzin ympärillä lähellä kaupungin keskustaa.

Samaan aikaan kanavoinnin kanssa rakennettiin kaupunkirata, Stadtbahn, joka paikoitellen kulkee joen vartta pitkin ja jonka vain betoninen väliseinä erottaa jokiuomasta. Nykyisin sitä pitkin kulkee Wienin metron linja U4.

Wien-joen virtaama vaihtelee tavattoman paljon. Sen yläjuoksulla Wienerwaldissa kallioperä on hiekkakiveä ja ulottuu lähelle maan pintaa. Sen vuoksi maaperään ei rankka­sateilla imeydy kovinkaan paljon vettä, vaan sadevesi virtaa maan pinnalla suoraan jokeen. Tavallisesti Wien-joessa virtaa vain saman verran vettä kuin pienehkössä purossa, noin 200 litraa sekunnissa, mutta rankka­sateiden aikana sekä myös lumen sulaessa keväällä Wienerwaldista virtaama saattaa äkillisesti kasvaa jopa 450&nbsp;000 litraan sekunnissa, yli 2000-kertaiseksi.

Joen varrella ovat Naschmarkt ja Theater an der Wien.

## Pyöräily ja jalankulku joen varressa

Turvallisuussyistä pyöräily ja kävely Wien-joen betoni­uomassa on virallisesti kielletty. Pitkään on kiistelty siitä, pitäisikö aivan vesirajaan rakentaa jalankulku- ja pyörätie. Kannattajat uskovat, että virtaamaa voitaisiin turvallisesti säännöstellä, kun taas vastustajat eivät usko sen olevan mahdollista. Vuonna 2005 lyhyt osuus siitä avattiin yleisölle lähellä Hütteldorfin rautatieasemaa. Se on varustettu hälytys­järjestelmällä valo- ja ääni­merkki­laitteineen, jotka kehottavat ihmisiä poistumaan, kun tulva on tulossa. Tätä kulkutietä on ehdotettu jatkettavaksi, mutta sillä on myös paljon vastustajia. Nykyinen osuus on avoinna vuosittain maaliskuusta lokakuuhun.

Vuonna 2013 Wienin kaupunki päätti rakentaa kolme terassia Wien-joen varteen. Kukin niistä on 2500 neliömetrin laajuinen.

## Kuvia

Tiedosto:Wienflussquelle Kaiserbründl.jpg| Wien-joen lähde, *Kaiserbrünndl* ("Keisarin pieni kaivo") Pfalzbergissä lähellä Pressbaumia
' (German, "Emperor's little spring"), located at Pfalzberg near Pressbaum
Tiedosto:Wiener_Stadtbahn.jpg|*Stadtbahn* Wien-joen varressa
Tiedosto:Wien_U4_Hietzing.jpg|Metrolinja U4 ja Otto Wagnerin suunnittelema Hofpavillion
Tiedosto:Wien_Fluss_Ende.jpg|Siltoja lähellä joen suuta: edessä metrosilta, taustalla jalankulkusilta 
Tiedosto:Wienflussportal beim Stadtpark.JPG|Stadtparkissa oleva portaali, jossa Wien-joki tulee tunnelista jälleen näkyviin
Tiedosto:BMVIT-01.jpg|Paikka, jossa Wien-joki laskee Donaukanaliin


## Lähteet