Markku Alén

**Markku Allan Alén** (s. 15. helmikuuta 1951 Helsinki) on suomalainen rallikuljettaja ja epävirallinen maailmanmestari. Yhteensä Alén on voittanut 19 MM-sarjan osakilpailua ja on kuusinkertainen Jyväskylän Suurajojen voittaja.

Alén voitti myös jäärata-ajon Suomen-mestaruuden vuonna 1970. Alénin isä, maalarimestari Eero Alén oli myös jäärata-ajon Suomen mestari.

## Ralliura
Rallidebyyttinsä Alén teki vuonna 1969 Renault R8 Gordinilla. Vuoden 1970 Suurajoissa Markku kaatoi Opel Rally Kadettinsa, kun taas vuonna 1971 Alén osallistui kilpailuun Volvo 142:lla ja sijoittui kolmanneksi. Vuonna 1973 hän oli Suurajoissa toinen ja saman vuoden RAC-rallissa lopulta kolmas.

Ensimmäisen MM-osakilpailuvoittonsa Alén saavutti Portugalin osakilpailussa vuonna 1975. Fiatilla Alén saavutti epävirallisen kuljettajien maailmanmestaruuden eli *[[FIA]] Drivers Cupin* voiton 1978. Varsinainen kuljettajien maailmanmestaruussarja perustettiin vasta 1979. Fiat jatkoi kilpailutoimintaansa Lancialla, Alén siirtyi Lancialle. Vuodesta 1982 lähtien Alén ajoi Lancia 037:lla, joka oli kilpailukykyinen erityisesti asfaltilla, mutta kärsi nelivedon puutteesta Audia vastaan. Lancian nelivetoinen B-ryhmäläinen Delta S4 saatiin valmiiksi vuoden 1985 RAC-ralliin, jossa Henri Toivonen ja Alén ajoivat kaksoisvoiton. Vuonna 1986 Alén oli 11 päivää rallin maailmanmestari, mutta menetti tittelin Juha Kankkuselle FISA:n mitätöityä Sanremon osakilpailun tulokset, minkä johdosta Alén menetti kisasta saamansa pisteet. Häntä ehdittiin jo juhlia kovin seremonioin.

B-ryhmän lopettamisen jälkeen Alén ajoi Lancialla A-ryhmää kolme vuotta ollen vuonna 1987 kuljettajien MM-sarjan kolmas ja 1988 toinen. 

Kaudella 1987 kolme Lancialla ajavaa kuljettajaa kilpailu mestaruudesta: Miki Biasion, Juha Kankkunen ja Markku Alén. Ennen viimeisenä ajettavaa RAC-rallia Kankkunen ja Alén olivat tasapisteissä toisena sarjaa johtavan Biasionin perässä, joka oli jo ajanut kauden kilpailunsa eikä osallistunut RAC-ralliin. Mestaruuden voitti Kankkunen.

Vuonna 1988 tallimääräykset herättivät keskustelua kun Lancia veti Alénin auton pois Safari-rallista. Kilpailun piti olla vaadittu Euroopan ulkopuolinen kilpailu jotta voisi olla sääntöjen mukaan ehdolla maailmanmestaruudelle. Kuljettajien mestaruuden kaudella voitti Lancialla ajanut Miki Biasion.

1990-luvun alussa hän ajoi kaksi vuotta ja yhteensä 12 MM-osakilpailua Subarulla. Vuonna 1992 Alén siirtyi Toyotalle, jolla hänen paras sijoituksensa oli 1993 Safari-rallin toinen sija. Alénin uran pahin onnettomuus tapahtui vuoden 1993 Suurajoissa, jossa hän ajoi ensimmäisellä erikoiskokeella Subarun ensiesittelyssä olleen Impreza 555:n ulos. Tämän jälkeen Alén ja kartanlukija Ilkka Kivimäki päättivät yhdessä lopettaa pitkän aktiiviuransa.

## Ralliuran jälkeen
Tämän jälkeen Alén osallistui vielä kotimaisen Blue Rose Teamin ilmoittamalla Ford Focus WRC:llä Suomen MM-ralliin 2001 50-vuotisjuhliensa kruunuksi sekä N-ryhmän Subarulla Costa Smeralda -ralliin Sardiniassa 2001 ja 2002. Ralliuransa jälkeen Alén on ajanut muun muassa jäärataa Keski-Euroopassa ja osallistunut kahdesti Paris–Dakar-erämaaralliin kuorma-autolla. Saksan vakioautosarjaa DTM:ää Alén ajoi vuonna 1995. Alén oli vuosina 2010–2011 mukana testikuljettajana kehittämässä Ferrari FF -autoa. 

Vuodesta 2010 lähtien Alén on toiminut autoilun ja moottoriurheilun asiantuntijana tekniikan alan lehdessä ja televisio-ohjelmassa, *[[Teknavi]]ssa*. 

Myös Markku Alénin poika Anton Alén on kilpaillut rallissa voittaen muun muassa N-ryhmän Jyväskylän MM-rallissa vuonna 2006. 

Markku Alénin toinen poika on näyttelijä Andrei Alén.

## Alénin uran tilastot

* 129 MM-rallia
* 19 voittoa
* 43 keskeytystä
* 6 MM-mitalia (2 MM-hopeaa: 1986, 1988 ja 4 MM-pronssia: 1979, 1983–1984, 1987)
* 840 MM-pistettä (3:nneksi eniten)
* 801 erikoiskoevoittoa
* FIA-Cup voitto 1978 (myöhemmin MM-tittelin nimellä)

## WRC-voitot

## Uran WRC-tulokset

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Tilastoja Markku Alénin urasta 
* Markku Alén results