Pakilantie

**Pakilantie** () on Helsingissä sijaitseva 3,3 kilometrin mittainen katu. Se alkaa Tuusulanväylältä Oulunkylän liittymästä  Maunulassa, kulkee Maunulan halki Länsi-Pakilaan ja päättyy Paloheinään. 
Se ylittää Kehä ykkösen eritasoliittymässä keskellä Länsi-Pakilaa.

Pakilantien varrella sijaitsee muun muassa päivittäistavarakauppa- ja muita kauppa- ja palveluliikkeitä sekä huoltoasema. Pakilantiellä kulkee monia linja-autolinjoja, esimerkiksi linja 66 kulkee koko Pakilantien alusta loppuun. 

Tärkeimmät risteykset Pakilantiellä ja paikat, joihin risteyksistä pääsee:

* Tuusulanväylä (Helsingin keskusta, Tuusula)
* Rajametsäntie (Metsälä, Pasila) 
* Pirjontie (Pirkkola, Haaga) 
* Osuuskunnantie (Itä-Pakila) 
* Kehä I (Kannelmäki, Malmi)
* Paloheinäntie (Paloheinä)
* Kuusmiehentie (Torpparinmäki)

Edellä lueteltujen lisäksi Pakilantie risteää lukuisten pikkuteiden kanssa.

## Turvallisuusongelmat
Vuosina 2009–2011 Pakilantien ja Kehä I:n liittymä oli yksi Helsingin viidestä pahimmasta onnettomuuspaikasta.

Pirjontien ja Oulunkylän sillan välisellä osuudella nelikaistainen Pakilantie on vilkkaasti liikennöity erityisesti aamuisin ja iltapäivisin, jolloin myös lapset ovat koulumatkalla. Monet asukkaat pitävät Pakilantien risteysalueita Kyläkunnantien ja Lepolantien kohdalla hengenvaarallisina, koska suojateillä ei ole liikennevaloja eikä ajohidasteita. Pakilantien turvallisuudesta jalankulkijoille on keskusteltu vuosia. Pakilantietä on suunniteltu muutettavaksi kaksikaistaiseksi Pirjontien ja Oulunkylän sillan välisellä osuudella, mutta vuonna 2011 lähinnä alueen yrittäjiä edustava Pro Maunula -seura jätti valituksen suunnitelmasta , koska se seuran mukaan pahentaisi Maunulan liikenneruuhkia. Helsingin hallinto-oikeus kuitenkin jätti valtuksen tutkimatta.

Syksyllä 2014 esitelty kaavaluonnos ehdottaa liikenneturvallisuuden kohentamiseksi, että Pakilantien ylinopeuksia hillittäisiin kaventamalla ylileveitä ajokaistoja ja rakentamalla korotettuja suojateitä vilkkaimpiin ylityskohtiin. Suunnitelmaan liittyy myös Pakilantien varteen rakennettavia nelikerroksisia taloja ja katualueen viihtyisyyden parantamista muun muassa puuistutuksin. Suunnittelun tueksi kerättiin kaupunkilaisten näkemyksiä verkkokyselyllä, jossa Pakilantien tiivistäminen sai kannatusta.

Pakilantien liikenneturvallisuus on keskustelunaiheena yhä 2020-luvun alussa. Pakilan yläasteen koulun kohdalle asennetaan nopeusvalvontakamera tammikuussa 2021 tapahtuneen teinipojan yliajon jälkeen. Kadulle toivotaan myös kiertoliittymiä ja hidastetöyssyjä.

## Pakilantien rakennuksia
Pakilantiellä sijaitseva Pakilan Teboil-huoltoasema on yhtenä tapahtumapaikkana Jarkko Sipilän dekkarissa *Seinää vasten* sekä Kari Hotakaisen romaaneissa *Sydänkohtauksia eli kuinka tehtiin Kummisetä* (1999), *[[Juoksuhaudantie]]* (2002) ja *Satukirja* (2004). Hotakainen mainitsee huoltamon ja sen kahvion myös todellisuudessa kantapaikakseen ja ”henkiseksi kodikseen”.

Pakilantien varren 1960-luvun rakennuskantaa edustavat muun muassa nämä kadun alkupään itäpuolen peräkkäiset kiinteistöt:
*Pakilantie 1 (Suursuontie 2), suunn. Touko Neronen ja Antti Miettinen, 1963
*Pakilantie 3 (Suursuontie 4), suunn. Matti Lieto, 1964
*Pakilantie 5, suunn. Armas Lehtinen, 1963
*Pakilantie 7, suunn. Jouko Ylihannu, 1963
*Pakilantie 9, suunn. Paula Pihkala, 1963
*Pakilantie 13, suunn. Airi Seikkula-Viertokangas ja Erik Andersson, 1963
*Pakilantie 15, suunn. Markus Tavio, 1962
*Pakilantie 17, suunn. Bertel Saarnio, 1962
*Pakilantie 19, suunn. Toivo Heimo, 1964
*Pakilantie 21, suunn. Ilkka Pajamies, 1967

Muita merkittäviä kohteita Pakilantien varrella ovat muun muassa Pakilan yläaste (Pakilantie 67, käyntiosoite Pilkekuja 10), Pakinkylän VPK:n talo (Pakilantie 64) sekä Paloheinän jäähalli (Pakilantie 122) ja Paloheinän ulkoilumaja (Pakilantie 124) kadun pohjoispäässä.

## Lähteet

## Aiheesta muualla