RMS Georgic (1932)

**RMS Georgic** oli viimeinen White Star Line -varustamolle rakennettu laiva ennen sen yhdistymistä Cunard Linen kanssa. Laiva valmistui Harland and Wolffin telakalta vuonna 1931. *Georgic* oli ''Britannicin'' sisaralus. Höyrykoneen sijaan *Georgicissa* oli siirrytty käyttämään dieselsähköistä voimansiirtoa.

## Rakentaminen
*Georgic* rakennettiin Liverpoolin ja New Yorkin väliseen matkustajaliikenteeseen. Se laskettiin vesille 1931 ja aloitti neitsytmatkansa 25. kesäkuuta 1932. Vuonna 1933 alus syrjäytti vanhentuneen ''Olympicin'' Southamptonin ja New Yorkin välisellä reitillä. *Georgic* muistutti hyvin paljon sisaralustaan virtaviivaisine profiileineen ja kaksine savupiippuineen. Alus sai käyttövoimansa dieselmoottoreista, jotka tuottivat energiaa sähkömoottoreille, jotka puolestaan pyörittivät aluksen potkureita. Testeissä aluksella saavutettiin 19 solmun huippunopeus. *Georgic* ei ollut aikansa loisteliaimpia aluksia, mutta se edisti laman aikana White Star Linen pysymistä hengissä.

## RMS Georgicin vaiheet

Tammikuussa 1933 *Georgic* aloitti liikennöinnin Southamptonista New Yorkiin. Sen oli tarkoitus korvata korjattavana ollutta suurikokoisempaa ''Olympiciä''. *Georgicista* tuli 10. toukokuuta 1934 osa yhdistyneen *Cunard-White Star Linen* laivastoa ja se alkoi *Britannicin* kanssa hoitaa Lontoo–Southampton–New York-reittiä ollen näin aikansa suurin Thames-jokea käyttänyt alus. Elokuussa 1939 *Georgic* alkoi hoitaa taas Liverpoolin ja New Yorkin välistä liikennettä. Se ehti tehdä viisi edestakaista matkaa tällä reitillä ennen kuin Amiraliteetti lunasti sen joukkojenkuljetusalukseksi toiseen maailmansotaan.

### Toinen maailmansota
Toisen maailmansodan puhjettua *Georgic* pakkolunastettiin joukkojenkuljetusalukseksi. 7. heinäkuuta 1941 *Georgic* oli telakoituneena Port Tewfikissä. Saksan ilmavoimien lentokoneet havaitsivat *Georgicin*, jolloin ne pudottivat kaksi pommia. Toinen niistä osui laivan perään sytyttäen tulipalon, joka levisi ammuksia täynnä olevaan savupiippuun. Ammukset räjähtivät vahingoittaen vakavasti aluksen perää. Alus käskettiin hylätä, ja *Georgicin* perä alkoi upota. Alus vajosi pohjaan matalassa vedessä ja jatkoi palamistaan. 

*Georgicin* kunto arvioitiin 14. syyskuuta, ja lokakuun aikana hylky nostettiin ylös pohjasta kunnostusta varten. 

### Korjaus
*Georgic* oli nostettu ylös lokakuussa, ja se hinattiin väliaikaisesta säilytyspaikastaan ensin Port Sudaniin, jossa se korjattiin täysin merikelpoiseksi. Vuoden kuluttua alus saapui Bombayhin, jossa sen runko korjattiin. Tammikuussa 1943 *Georgic* lähti Bombaysta Belfastiin, jossa Harland and Wolffin telakka viimeisteli sen. Joulukuussa 1944 alus oli ulkoisesti täysin kunnostettu. Etummainen savupiippu poistettiin ja etummaista mastoa lyhennettiin.

*Georgic* jatkoi palvelustaan sodassa vuoteen 1948, jolloin se palautettiin Cunard-White Starille. Tällöin se alkoi kuljettaa siirtolaisia reitillä Liverpool–Australia–Uusi-Seelanti. Toukokuussa 1950 *Georgic* palasi liikennöimään Liverpoolin ja New Yorkin välillä. Kesällä 1951 alus liikennöi Southamptonin ja New Yorkin välillä. Marraskuussa 1951 *Georgic* määrättiin kuljettamaan joukkoja Korean sotaan. Se teki viimeisen merimatkansa White Starin lipun alla vuonna 1954. *Georgic* romutettiin lopulta vuonna 1956 Faslanessa.

## Lähteet
*
*

### Viitteet