Lahden rautatieasema

**Lahden rautatieasema** (, lyh. Lh, ratakm 130+170) on vuonna 1935 valmistunut rautatieasema Lahdessa. Asemarakennuksen suunnitteli Valtionrautateiden arkkitehti Thure Hellström. 1930-luvun laman säästötoimien vuoksi rautatieasemaan ei rakennettukaan kolmatta kerrosta eikä siihen tehty tornia Tampereen rautatieaseman tapaan. Rakennus on pohjapiirrokseltaan suorakaiteen muotoinen ja kaksikerroksinen. Se on rakennettu tummasta tiilestä. Lahden rautatieasema ja Mytäjäisten varikkoalue kuuluvat museoviraston luetteloimiin valtakunnallisesti merkittäviin rakennettuihin kulttuuriympäristöihin.

Lipunmyynti lopetettiin Lahdessa vuoden 2020 aikana ja siitä lähtien asemalla on ollut ainoastaan lippuautomaatti.

## Muutostyöt
Asemalla tehtiin muutostöitä vuonna 2006. Lipunmyyntipiste siirrettiin käytävän itäpuolelta länsipuolelle, mistä poistettiin tavaransäilytyslokerot ja R-kioski, jolloin lipunmyyntipiste on nyt oikealla puolella rautatieasemalle sisään tultaessa. Asemaravintola on edelleen entisellä paikallaan käytävän itäpuolella. Lisäksi asemalaitureita ja Vesijärvenkadun länsipuolella olevaa alikulkukäytävää uudistettiin. Uudistuksilla pyrittiin tekemään asemasta toimivampi, kun Lahden oikorata avattiin liikenteelle 1. syyskuuta 2006.

Keväällä 2014 rautatieaseman yhteyteen alettiin rakentaa Lahden matkakeskusta, johon sijoittuvat jatkossa Matkahuolto ja kaukoliikenneterminaalit. Rakennustyö saatiin päätökseen vuoden 2015 lopulla, ja uusi matkakeskus otettiin kokonaisuudessaan käyttöön 1. helmikuuta 2016. Silloin linja-autoliikenne alkoi kulkea vanhan linja-autoaseman sijasta matkakeskuksen kautta.  Lisäksi lähiliikenteen linja-autot kulkevat uuden matkakeskuksen kautta.

## Asemapäällikön rakennus
Lahden rautatieaseman alueella on vuonna 1912 rakennettu Lahden asemapäällikön rakennus, jota pidetään yhtenä Päijät-Hämeen kulttuurihistoriallisena kohteena Lahden seudulla. Rakennuksessa toimii nykyisin kahvila. 

## Loviisan-Vesijärven rautatieasema
Loviisan–Vesijärven rautatien vuonna 1914 valmistunut asema sijaitsi valtion leveäraiteisen aseman takana. Kapearaiteinen Lahden Vesijärveltä Loviisan kulkenut rata avattiin liikenteelle 1904 ja se oli käytössä vuoteen 1960, jolloin Lahdesta Loviisaan valmistui valtion leveäraiteinen rata. Nykyinen leveäraiteinen Lahti–Loviisa-rata erkanee Lahden rautatieaseman itäpuolelta.

## Junien lähtöraiteet



## Kuvia

Kuva:Railway Kerava Lahti opening.20060901 PM.lahti of finland.ojp.jpg|Juhlajuna oikoradalle kuusi minuuttia ennen lähtöään Lahdessa 1. syyskuuta 2006.
Kuva:Train local Sm4 in Finland.JPG|Ensimmäinen festivaalijuna Mäntsälään juuri ennen lähtöään Lahdessa 1. syyskuuta 2006.
Kuva:Lahti railway station on a night in June 2024.jpg|Asemalaituri kesäiltana 2024
Kuva:Interior of Lahti railway station with information displays on an evening in June 2024.jpg|Aseman sisältä


## Katso myös
* Vesijärven rautatieasema
* Niemen rautatieasema
* Loviisan–Vesijärven rautatie
* Riihimäki–Pietari-rata
* Mytäjäisten varikkoalue

## Lähteet

## Aiheesta muualla

* Lahden kaupunkiseudun rataympäristöselvitys  Ratahallintokeskus, 26. helmikuuta 2004.
* Museoviraston inventointien kehittäminen -hanke 
* Rakennusperintö.fi - Lahden asemarakennuksilla on pitkä historia