موریس بلونت

**موریس الکسیس ژاک بلونت** (؛   – ) خلبان اهل فرانسه بود که رکوردهای مسافت پروازی را به نام خود ثبت کرد.

او در همکاری با دیودونه کوست، در سال ۱۹۳۰ اولین عبور از شمال اقیانوس اطلس به سمت غرب را از پاریس به نیویورک، با هواپیمای برگه ۱۹ ملقب به *پوآن دنتِروگاسیون* (معنای تحت‌اللفظی: «علامت سؤال») به انجام رساند.

بلونت که فرزند یک مهندس مکانیک بود، خیلی زود به مباحث فنی علاقه‌مند شد. در سال ۱۹۱۰، او به عنوان شاگرد انباردار نزد آلساندرو آنتسانی رفت؛ موتورساز کوچکی که موتور هواپیمای بلریو ۱۱ را ساخته بود، همان هواپیمایی که در سال ۱۹۰۹ برای نخستین بار از کانال مانش عبور کرد. در سال ۱۹۱۳، او به عنوان تنظیم‌کننده قطعات در شرکت هیسپانو-سویزا استخدام شد. در سال ۱۹۱۶، در سن بیست سالگی، مدرک مهندسی مکانیک خود را دریافت کرد. او دوران جنگ جهانی اول را در نیروی هوایی سپری کرد و در سال ۱۹۱۸ به عنوان تیربارچی خدمت نمود.

پس از متارکه جنگ، او خدمت سربازی خود را در مراکش به پایان رساند، جایی که اصول اولیه خلبانی را آموخت. پس از ترخیص از خدمت، به پست قبلی خود در هیسپانو بازگشت و سپس وارد شرکت فرانسوی-کلمبیایی شد که قایق‌های تندرو (هیدروگلیسور) می‌ساخت. او پس از پایان جنگ بزرگ، ابتدا به عنوان مکانیک و سپس به عنوان ناوبر در نخستین خطوط هوایی فعالیت کرد. مصاحبه‌ای از موریس بلونت با دانیل کوستل در یک مستند تاریخی، تصویری از شرایطی (که امروزه برای ما دیوانه‌وار به نظر می‌رسد) به دست می‌دهد که در آن، یک پرواز تجاری ساده پاریس - لندن بر فراز یک «فارمن گولیات» در سال ۱۹۲۳ انجام می‌شد.

در سال ۱۹۲۳، او با خلبان دیودونه کوست در خط پاریس-لندن ملاقات کرد. پس از یک تلاش ناموفق برای پرواز بدون توقف پاریس-نیویورک در سال ۱۹۲۹، هر دو با پروازی به مسافت ۷٬۹۲۵ کیلومتر در مسیر پاریس-چیچیهار (منچوری)، رکورد مسافت را شکستند. این پرواز به آن‌ها ثابت کرد که هواپیمای برگه ۱۹ با موتور هیسپانو-سوئیزا ۶۵۰ اسب بخار، می‌تواند از اقیانوس اطلس شمالی در جهت ناموافق (با بادهای مخالف)، یعنی از شرق به غرب عبور کند. اولین پرواز پاریس-نیویورک سرانجام در تاریخ ۱ و ۲ سپتامبر ۱۹۳۰، پس از ۳۷ ساعت و ۱۴ دقیقه پرواز با موفقیت انجام شد. او در آن زمان مدال طلای هوانوردی را دریافت کرد.

او که در ۴ ژوئیه ۱۹۴۴ به دلیل فعالیت‌های مقاومت دستگیر شده بود، در قلعه پرپینیان زندانی شد.

او بین سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۲ مدیریت اداره تحقیق و تحلیل امنیت هوانوردی غیرنظامی (BEA) را بر عهده داشت.

موریس بلونت در سال ۱۹۷۷ به دعوت ایرفرانس، با هواپیمای کنکورد در اولین پرواز تجاری مافوق صوت پاریس-نیویورک پرواز کرد که این بار ۳ ساعت و ۳۰ دقیقه به طول انجامید. او سال قبل از آن، کتاب «اولین پاریس-نیویورک» را در انتشارات پلون منتشر کرده بود که در آن ماجرای دوران ملاقاتش با کوست تا حماسه سال ۱۹۳۰ را روایت می‌کند.

در سال ۱۹۸۱، او بود که نشان لژیون دونور را به ژاکلین کلرک، بانوی خلبان، اعطا کرد..

او در ۱۴ ژانویه ۱۹۸۴ در شماره ۶۵ خیابان رانلا درگذشت. موریس بلونت در گورستان پاسی پاریس (قطعه ۱۲)، در نزدیکی دیگر چهره‌های مشهور دنیای هوانوردی از جمله آنری فارمن، دیودونه کوست و هواپیماساز مشهور مارسل داسو آرام گرفته است.

هواپیمای «برگه ۱۹ پوآن دنتِروگاسیون» در موزه هوا و فضا در لو بورژه قابل مشاهده است.

وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون صلیب بزرگ لژیون دونور، صلیب جنگ ۱۹۴۵–۱۹۳۹ و نشان سنت موریس و لازاروس شده است.

## منابع

رده:اهالی اوآز
رده:خلبانان جنگ جهانی اول اهل فرانسه
رده:دارنندگان رکوردهای هوانوردی اهل فرانسه
رده:درگذشتگان ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:دریافت‌کنندگان صلیب بزرگ لژیون دونور
رده:زادگان ۱۸۹۶ (میلادی)
رده:مدفونان در گورستان پاسی