آیتو ام۷

**آیتو ام۷** () یک خودروی اندازه متوسط لوکس کراس‌اوور است که توسط سیرس با همکاری هواوی تحت برند آیتو از سال ۲۰۲۲ تولید می‌شود. این مدل بین آیتو ام۵ و آیتو ام۸ قرار می‌گیرد. از سال ۲۰۲۳، مدل M7 به هیما اتوموبیل (HIMA) که یک مدل همکاری چندبرندی با هواوی است، افزوده شد.

__TOC__

## نسل اول (۲۰۲۲)

آیتو ام۷ یک اس‌یووی دو ردیفه ۵ نفره (از ۲۰۲۳) یا سه ردیفه ۶ نفره است. ردیف دوم دارای صندلی‌های «بی‌وزنی» است که برای راحتی بیشتر باز می‌شوند. به‌گفتهٔ AITO، این صندلی‌ها با قرار دادن زانو و لگن در یک سطح و تنظیم زاویه ۱۱۳ درجه میان ران‌ها و بالاتنه، گردش خون را بهبود می‌دهند. سیستم صوتی خودرو توسط هواوی تأمین شده و شامل ۱۹ بلندگو با چیدمان ۷٫۱ است.

در مارس ۲۰۲۳، آیتو ام۷ به‌طور کوتاه‌مدت به «*Huawei AITO M7*» تغییر نام داد، اما «یو چنگ‌دونگ» اعلام کرد که از اول آوریل تمامی نام‌ها و نشانه‌های هواوی از فروشگاه‌های آیتو حذف می‌شود.


File:2022 Seres AITO M7 (rear).jpg|نمای عقب
File:Aito M7 facelift 001.jpg|فیس‌لیفت ۲۰۲۳
File:Aito M7 facelift 003.jpg|فیس‌لیفت ۲۰۲۴
File:Aito M7 010.jpg|کابین


### سیرس ۷
در سپتامبر ۲۰۲۳، سیرس مدل **سیرس اس۷** را در نمایشگاه خودرو مونیخ معرفی کرد که نسخهٔ ری‌بدج‌شدهٔ آیتو ام۷ است. به دلیل حساسیت برند هواوی در بازار غرب، سیرس تمام لوگوها و نشانه‌های هواوی را از سخت‌افزار و نرم‌افزار حذف کرد.


File:Seres 7 IAA 2023 1X7A0329.jpg|Seres 7
File:Seres 7 IAA 2023 1X7A0235.jpg|نمای عقب


### مشخصات
ام۷ بر پایهٔ پلتفرم اصلاح‌شدهٔ فنگان آی‌ایکس۷ ساخته شده که با فنگان پی۸۰ نیز مشترک است. نسخهٔ تک‌موتوره دارای یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوی افزایندهٔ برد با قدرت ۹۲ کیلووات (از ۲۰۲۳: ۱۱۲ کیلووات) و یک موتور برقی  است. نسخهٔ چهارچرخ محرک یک موتور  دیگر نیز اضافه می‌کند و شتاب ۰–۱۰۰ را در ۴٫۸ ثانیه با قدرت ترکیبی  و  ثبت می‌کند.

برد الکتریکی نسخهٔ دیفرانسیل عقب  و نسخهٔ چهارچرخ محرک  است. برد ترکیبی نسخهٔ RWD حدود  و نسخهٔ AWD حدود  است.

## ایمنی
نتایج تست تصادف آیتو ام۷ توسط *C-NCAP* در سال ۲۰۲۲ منتشر شد و این خودرو موفق به کسب ۵ ستارهٔ ایمنی گردید. ساختار بدنه شامل فولاد با مقاومت بسیار بالا و نواحی جذب ضربه تقویت‌شده است. سیستم‌های فعال ایمنی شامل ترمز اضطراری خودکار، پایش نقاط کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خط و کروز کنترل تطبیقی هستند. هواوی برای این مدل نسخهٔ سفارشی‌سازی‌شدهٔ سیستم کمک‌راننده ADS را ارائه می‌دهد.

### سیستم انتقال نیرو

## نسل دوم (۲۰۲۵)

در ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۵، شرکت هیما اتوموبیل تصویر رسمی نسل دوم آیتو ام۷ را منتشر کرد که قرار است به‌طور رسمی در ۲۳ سپتامبر عرضه شود.

بیش از سه سال پس از معرفی ام۷، شرکت سازنده تصمیم گرفت مدل فعلی را با یک مدل کاملاً جدید و نسل دوم جایگزین کند. طراحی بیرونی جدید شباهت زیادی به مدل بزرگتر ام۸ دارد و تناسبات بدنه‌ای قطورتر و عضلانی‌تر با جلوپنجره‌ای منحصر به فرد و چراغ‌های جلویی که با یک نوار نورانی به هم متصل شده‌اند، دارد. بخش عقب خودرو نیز چراغ‌های باریک‌تر و باریک‌تری دارد که با یک نوار کرومی که عرض کامل عقب خودرو را می‌پوشاند، تزئین شده است.

داخل کابین، طراحی لوکسی به سبک آتلیه دارد که کابین توسط یک صفحه نمایش لمسی ۱۶٫۱ اینچی مرکزی برای کنترل سیستم چندرسانه‌ای احاطه شده است. دو صفحه نمایش دیگر نیز در جلوی راننده و سرنشین جلو قرار دارند. کنسول میانی نه تنها شامل محفظه نگهداری بلکه یک یخچال نیز می‌باشد. صفحه نمایش‌های اضافی نیز روی پشت صندلی‌های ردیف اول برای سرنشینان عقب نصب شده است. خودرو در دو پیکربندی ۵ سرنشینه دو ردیفه یا ۶ سرنشینه سه ردیفه عرضه می‌شود.

M7 به سیستم ADAS 4 هواوی مجهز شده که در دو سطح عرضه می‌شود. نسخه پایه اولین حسگر LiDAR کابین Limera هواوی را معرفی می‌کند که در ماژولی زیر شیشه جلو، پشت آینه وسط نصب شده است، نه در محل سنتی روی سقف. هواوی ادعا می‌کند حسگر Limera می‌تواند اشیاء به اندازه ۳۰ سانتی‌متر را در شب تشخیص دهد و سیستم ترمز اضطراری خودکار را تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فعال کند. مزایای آن شامل هزینه کمتر، ظاهر بهتر به دلیل پنهان بودن، و محافظت از عناصر محیطی با امکان استفاده از برف‌پاک‌کن شیشه جلو است. هواوی می‌گوید Limera در سیستم‌هایی به کار می‌رود که معمولاً فقط دوربین دارند و در نور کم عملکرد ضعیفی دارند. نسخه‌های بالاتر از حسگر LiDAR سنتی سقفی ۱۹۲ خطی، LiDAR حالت جامد عقب و ۵ رادار mmWave 4D بهره می‌برند.


File:AITO M7 II 002.jpg|نمای عقب
File:AITO M7 II 003.jpg|داخل کابین


### مشخصات
نسل دوم ام۷ با دو پیشرانه محدوده افزایش‌دهنده و تمام الکتریکی عرضه می‌شود. همه نسخه‌ها از موتور دائمی مغناطیس سنتی Huawei DriveONE به قدرت ۲۲۷ کیلووات روی محور عقب استفاده می‌کنند و باتری‌های Huawei Giant Whale تأمین‌شده توسط کاتل دارند.

نسخه محدوده افزایش‌دهنده مجهز به موتور بنزینی سیرس توربوشارژر ۱٫۵ لیتری خطی چهار سیلندر با قدرت  است. مدل‌های چهارچرخ محرک دارای موتور القایی AC ۱۶۵ کیلوواتی اضافی روی محور جلو هستند که مجموع توان را به  می‌رساند. این نسخه در دو نوع باتری عرضه می‌شود: باتری ۳۷ کیلووات ساعتی LFP با برد الکتریکی ۱۷۵ کیلومتر (طبق استاندارد CLTC) و باتری ۵۳٫۴ کیلووات ساعتی NMC با برد ۲۵۵ کیلومتر که برد کلی بین ۱۳۵۰ تا ۱۶۲۵ کیلومتر بسته به تنظیمات دارد.

نسخه تمام برقی M7 فقط با باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی NMC عرضه می‌شود. نسخه عقب محرک برد ۷۱۰ کیلومتری دارد و نسخه چهارچرخ محرک که موتور القایی AC ۱۶۰ کیلوواتی روی محور جلو اضافه می‌کند و توان کل  است، برد ۶۳۵ تا ۶۶۰ کیلومتر دارد.

## فروش
پس از باز شدن پیش‌سفارش‌ها در ۵ سپتامبر ۲۰۲۵، نسل دوم M7 در ۱۰ دقیقه بیش از ۲۰ هزار سفارش دریافت کرد، پس از ۴۳ دقیقه به ۱۰۰ هزار سفارش رسید، پس از ۲۴ ساعت ۱۵۰ هزار سفارش و تا ۲۳ سپتامبر ۲۳۰ هزار سفارش ثبت شد. پس از عرضه رسمی M7 در ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۵، بیش از ۱۰ هزار سفارش قطعی در ۵ دقیقه و بیش از ۳۰ هزار سفارش قطعی در یک ساعت ثبت شد.

## حوادث
در ژانویه ۲۰۲۳، مالک ام۷ در هانگژو با برخوردی مواجه شد که ایربگ‌ها عمل نکردند. شرکت سازنده اعلام کرد شرایط خودرو برای فعال شدن ایربگ‌ها فراهم نبود. بعدها طرفین به توافق رسیدند و نمایندگی خودرو را با یک دستگاه نو تعویض کرد. گزارش‌ها حاکی است که هنگام شکایت مالک، قبل از آن که حادثه‌ای رخ دهد، چندین مشکل و نقص در سیستم ایمنی خودرو کشف شده بود.

## منابع

## پیوند به بیرون
*  در اتحاد حمل‌ونقل هوشمند هارمونی
*  در آیتو

رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای برقی
رده:خودروهای چین
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای شاسی بلند بزرگ
رده:خودروهای شاسی‌بلند کراس‌اوور لوکس
رده:خودروهای شاسی‌بلند لوکس
رده:خودروهای لوکس شخصی
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای هیبریدی
رده:صنعت خودروسازی چین
رده:صنعت خودروسازی
رده:خودرو های آیتو