آیتو ام۵

**آیتو ام۵** () یک اس‌یووی کراس‌اوور کامپکت است که توسط سیرس تحت برند آیتو و در همکاری با هواوی از سال ۲۰۲۲ تولید می‌شود. این مدل نخستین محصول هیما اتوموبیل و برند آیتو است و زیر مدل بعدی یعنی آیتو ام۷ قرار می‌گیرد. ام۵ در دو قوای محرکه عرضه می‌شود: افزوده‌بُرد (EREV) و برقی باتری‌محور (EV).

از سال ۲۰۲۳، ام۵ در چارچوب اتحادیه چندبرندی هیما اوتومبیل قرار گرفته است.

## نمای کلی
آیتو ام۵ ابتدا در دسامبر ۲۰۲۱ تنها به‌صورت افزوده‌بُرد معرفی شد و بر پایه همان پلتفرم سیرس اس‌اف۵ ساخته شده بود. نسخه برقی کامل (BEV) در سپتامبر ۲۰۲۲ معرفی شد. این خودرو دارای نمایشگر ۱۰٫۴ اینچی داشبورد و صفحه ۱۵٫۶ اینچی کنسول مرکزی است و از نخستین خودروهایی است که از سیستم سرگرمی‌اطلاعاتی *HarmonyOS 3* هواوی استفاده می‌کند. نسخه افزوده‌بُرد دارای دو شارژر بی‌سیم ۴۰ وات با خنک‌سازی فعال، سه پورت سیمی ۶۶ وات، یک پورت ۶۰ وات و دو شارژر مغناطیسی Huawei MagLink با توان ۲۷ وات است و همه شارژرها هم‌زمان قابل استفاده‌اند.

در مارس ۲۰۲۳، ام۵ برای مدتی کوتاه با عنوان **هوآوی آیتو ام۵** نامگذاری مجدد شد تا این‌که یو چنگ‌دونگ، مدیر هواوی اعلام کرد که همه مواد تبلیغاتی مرتبط با هواوی از اول آوریل از فروشگاه‌های آیتو حذف خواهد شد.


File:2022 Seres AITO M5 (rear).jpg|نمای عقب
File:AITO M5 IAA 2025 DSC 1876.jpg|کابین
File:Aito_M5_EV_001.jpg|آیتو ام۵ برقی (جلو)
File:Aito_M5_EV_002.jpg|آیتو ام۵ برقی (عقب)


### نوسازی ۲۰۲۵ «اولترا»
آیتو نسخه نوسازی‌شده‌ام۵ را با نام Ultra در ۱ مارس ۲۰۲۵ معرفی کرد و پیش‌فروش همان روز آغاز شد. عرضه رسمی ۲۰ مارس و تحویل‌ها از ۳ آوریل آغاز شد. ظاهر خودرو دو رنگ بدنه جدید، بنفش فانتوم و سفید صفر درجه، و یک پکیج بصری Obsidian با رینگ‌های مشکی، نشان مشکی، جلوپنجره و تزئینات مشکی دریافت کرده است.

کابین با تغییرات جزئی همراه است؛ اهرم دنده به ستون فرمان منتقل شده و فضاسازی زیر کنسول به  ارتقا یافته است. صندلی سرنشین جلو یک زیرپایی چهارجهته دریافت کرده و شارژرهای بی‌سیم به ۵۰ وات ارتقا یافته‌اند. خروجی USB-C نیز اکنون ۱۰۰ وات است. رنگ جدید «نارنجی چای سرخ» برای تودوزی عرضه شده است.

تمام نسخه‌های M5 Ultra دارای سیستم کمک‌راننده پیشرفته ADS 3.3 هواوی هستند که یک لیدار ۱۹۲ خطی و پنج رادار موج‌میلی‌متری چهار بعدی شامل می‌شود. این سیستم قابلیت رانندگی خودکار نظارت‌شده در بزرگراه و شهر، ترمز اضطراری همه‌جهته، فرمان اضطراری خودکار و پارک کنترل‌ازراه‌دور را دارد. سامانه ترمز نیز ۸۱٪ نرم‌تر شده است.

سامانه محرکه نسبت به مدل ۲۰۲۴ بدون تغییر باقی مانده و Ultra همچنان در نسخه‌های برقی، افزوده‌بُرد دیفرانسیل عقب و افزوده‌بُرد چهارچرخ محرک ارائه می‌شود.

## قوای محرکه
نسخه افزوده‌بُرد AITO M5 به یک موتور ۱٫۵ لیتری توربو با توان  مجهز است و باک  دارد. مصرف ترکیبی سوخت  برای مدل دیفرانسیل عقب و  برای AWD است. بُرد تمام‌برقی نسخه افزوده‌بُرد از باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی  است. با افزوده‌بُرد، ترکیب کل بُرد به  می‌رسد.

نسخه تک‌موتوره RWD از یک موتور سنکرون آهنربای دائم با توان  و گشتاور  استفاده می‌کند. نسخه AWD شامل یک موتور عقب  و یک موتور القایی جلو  است که مجموع خروجی را به  و  می‌رساند و شتاب  را در ۴٫۴ ثانیه ثبت می‌کند.

نسخه برقی تک‌موتوره M5 EV با دیفرانسیل عقب بُرد  در استاندارد CLTC دارد. نسخه چهارچرخ محرک دو موتوره نیز بُرد  ارائه می‌دهد.

## فروش
AITO اعلام کرد که نسخه **ام۵ اولترا** تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ بیش از ۱۵هزار پیش‌سفارش دریافت کرده است. در ۱ ژوئن ۲۰۲۵، تعداد تحویل‌ها از ۱۰هزار دستگاه عبور کرد.

## منابع

## پیوند به بیرون
*  در اتحاد حمل‌ونقل هوشمند هارمونی
*  در آیتو

رده:اس‌یووی‌ها
رده:اس‌یووی‌های افزایش طول یافته
رده:اس‌یووی‌های برقی
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:اقتصاد چین
رده:خودروهای برقی
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای هیبریدی
رده:صنعت خودروسازی
رده:خودرو های آیتو