توقیف نفت‌کش تالارا توسط ایران

در ۱۴ نوامبر ۲۰۲۵، کشتی *تالارا*، یک کشتی نفت‌کش با پرچم جزایر مارشال متعلق به شرکت پاشا فایننس، در حالی که محموله‌ای از گازوئیل با گوگرد بالا را از شارجه به سنگاپور حمل می‌کرد، توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در حدود  آن منطقه توقیف شد. از خور فکان فاصله داشت و از آب‌های امارات به منطقه انحصاری اقتصادی ایران رانده شد. بعداً در اعماق آب‌های ایران در تنگه خوران قرار گرفت. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی این توقیف را با بیان اینکه «در راستای حفاظت از منافع و منابع ملت ایران» بوده است، در بیانیه‌ای به خبرگزاری مهر توجیه کرد و تلویحاً گفت که این یک عملیات ضد قاچاق بوده است. با این حال، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بیانیه‌ای در توییتر در مورد «تجاوز به کسانی که به شما تجاوز می‌کنند» منتشر کرد که نشان می‌دهد این اقدام ماهیت تلافی‌جویانه‌ای داشته و احتمالاً به از دست دادن تانکر ال‌پی‌جی *فالکون* ناوگان سایه ایران مربوط می‌شود و محموله  تنی *تالارا* به عنوان غرامت در نظر گرفته شده است.

## پیشینه
در طول سال‌های پیش از توقیف، ایران به تعدادی از حملات دریایی در مجاورت تنگه هرمز مرتبط دانسته شده بود و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تعدادی از کشتی‌های تجاری را توقیف کرده است و اغلب ادعا می‌کند که آنها در قاچاق یا سایر تخلفات دریایی مانند تخلفات فنی یا اختلافات حقوقی دست داشته‌اند.

در ۱۳ ژوئن ۲۰۱۹، نفتکش ژاپنی *کوکوکا کوریجس* و کشتی *فرانت آلتایر* متعلق به نروژ در خلیج عمان مورد حمله قرار گرفتند، زمانی که مین‌های صدفی متصل به بدنه کشتی‌ها منفجر شدند. بازرسان نیروی دریایی آمریکا اظهار داشتند که مین‌های صدفی مورد استفاده، شباهت زیادی به مین‌هایی دارند که سپاه پاسداران ایران به‌طور عمومی نمایش می‌دهد و نیروهای سپاه پاسداران پس از حمله برای از بین بردن شواهد جرم، بازگشتند تا یک مین منفجر نشده را از بدنه  *کوریجس* خارج کنند، اما بقایای آن، اثر انگشت و یک آهنربای نصب مشخص را به جا گذاشتند. آسیب وارده به *کوکوکا کوریجس* شامل سوراخی بود که بالای خط آب از طریق بدنه دوتایی آن ایجاد شده بود و جای میخ‌هایی که مین خراب در آن قرار داشت، باقی مانده بود. *فرانت آلتایر* به شدت سوخت و از فضا قابل مشاهده بود. ایران بارها هرگونه دخالتی را رد کرد.

در ۲۴ اکتبر ۲۰۲۱، نفتکش ویتنامی ام‌وی *سوتیس* توسط مقامات ایرانی توقیف، به بندر عباس منتقل و محموله نفت آن طبق حکم دادگاه ایران تخلیه و سپس آزاد شد. طبق گفته هیئت نمایندگی ایران در سازمان ملل، این کشتی تنها پس از انتقال نفت خود به ایران، آب‌های ایران را ترک کرد، به این معنی که تهران عملاً محموله را مصادره کرده و به کشتی اجازه حرکت داده است.

در تاریخ ۲۹ و ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۱، نفتکش ام‌تی *مرسر استریت* در نزدیکی خلیج عمان توسط سه پهپاد انفجاری مورد حمله قرار گرفت: دو پهپاد اول که عصر ۲۹ ژوئیه پرتاب شده بودند، به هدف نخوردند، اما پهپاد سوم که اوایل ۳۰ ژوئیه پرتاب شده و مملو از مواد منفجره آردی‌ایکس با درجه نظامی بود، به کابین خلبان کشتی برخورد کرد و یک انفجار  ایجاد کرد. آن را سوراخ کرد و کاپیتان رومانیایی و یک نگهبان امنیتی بریتانیایی را کشت. یک تیم مواد منفجره نیروی دریایی ایالات متحده از  بقایای هواپیما، بقایای مواد منفجره و قطعات پهپاد بازیابی شده را بررسی کرد و به این نتیجه رسید که پهپاد مورد استفاده در این حمله در ایران تولید شده است، اگرچه ایران هرگونه نقشی در این حمله را انکار کرد.

در مه ۲۰۲۲، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی دو نفتکش با پرچم یونان، *دلتا پوزیدون* و *پرودنت واریور*، را در خلیج فارس توقیف و خدمه آنها را به اسارت گرفت. حداقل در یک مورد، یک هلیکوپتر ایرانی در آب‌های بین‌المللی سواحل ایران روی نفتکش فرود آمد، افراد مسلح سوار آن شدند و سپس کشتی را مجبور به ورود به آب‌های ایران کردند. هر دو کشتی حامل نفت خام عراق بودند و اخیراً در نزدیکی قطر فعالیت داشتند. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی این توقیف‌ها را در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد و نفتکش‌ها را به ارتکاب تخلفات متهم کرد، اما مشخص نکرد که کدام تخلف را مرتکب شده‌اند. پیش از توقیف، رسانه‌های وابسته به دولت ایران آشکارا هشدار دادند که ایران قصد دارد به تلافی نقش خود در توقیف نفتکش *لانا* با پرچم ایران در چند روز قبل، «اقدامات تنبیهی» را بر فراز یونان انجام دهد.

در نوامبر ۲۰۲۲، نفتکش *پرفیک زیرکن* با پرچم لیبریا، که به یک غول کشتیرانی اسرائیلی وابسته بود، در سواحل عمان توسط یک پهپاد انفجاری که به عنوان یک نوع شاهد ساخت ایران شناسایی شده بود، مورد اصابت قرار گرفت. این حمله به عنوان یک حمله عمدی ایران به یک کشتی غیرنظامی مرتبط با اسرائیل تلقی شد. این پهپاد در حدود  به نفتکش برخورد کرد. در نزدیکی عمان در حالی که حامل گازوئیل بود، مورد اصابت قرار گرفت و باعث آسیب جزئی به بدنه کشتی شد، اما هیچ آسیب جانی، آلودگی و خسارتی به محموله وارد نکرد و همه خدمه سالم گزارش شدند. این حمله مستقیماً به برنامه پهپادی ایران و بخشی از الگوی عملیات ایران علیه کشتی‌های مرتبط با اسرائیل در منطقه نسبت داده شد. تهران این حمله را تأیید نکرد و هیچ توضیح دیگری برای اینکه چه کسی پهپاد حامل بمب را پرتاب کرده است، ارائه نداد.

در ۱۵ آوریل ۲۰۲۴، کشتی کانتینری *ام‌اس‌سی آریس* با پرچم پرتغال، که توسط *ام‌اس‌سی* اداره می‌شد و از کشتیرانی گورتال، وابسته به زودیاک ماری‌تایم، اجاره شده بود، توسط سپاه پاسداران ایران در تنگه هرمز پس از آنکه نیروهای ایرانی با هلیکوپتر وارد آن شده و آن را به سمت آب‌های ایران منحرف کردند، توقیف شد. تهران ادعا می‌کند که این کشتی به دلیل «نقض قوانین دریایی» و عدم پاسخگویی به تماس‌های مقامات ایرانی توقیف شده است، در حالی که همزمان تأکید می‌کند که این کشتی با اسرائیل مرتبط بوده است و آن را تنها چند روز پس از وعده تلافی حمله مشکوک اسرائیل به کنسولگری خود در دمشق توقیف کرد. این توقیف به عنوان دزدی دریایی و نقض قوانین بین‌المللی محکوم شد.

## تالارا
نفتکش *تالارا* متعلق به شرکت پاشا فایننس، زیرمجموعه گروه پاشا است که به مدت سه نسل متعلق به ساکنان کالیفرنیا بوده و هیچ ارتباطی با گروه پاشا مرتبط با خانواده رئیس‌جمهور آذربایجان ندارد. به گفته *هیئت اجرایی دریایی*، این کشتی توسط شرکت مدیریت کشتی کلمبیا، یک شرکت ثبت شده در قبرس، متعلق به کاپیتان هاینریش لئوپولد فلیکس شولر، عضو یک سلسله اشرافی اتریشی-چکی که مدت زیادی ساکن قبرس نیز بوده است، اداره می‌شود.

### حادثه
در ۱۴ نوامبر ۲۰۲۵، کشتی نفتکش *تالارا*، با پرچم جزایر مارشال، در حال حمل محموله‌ای از گازوئیل با گوگرد بالا از طریق اقیانوس هند و در مسیر شارجه در امارات متحده عربی به سنگاپور بود که سپاه پاسداران ایران این کشتی را در حدود  آن توقیف کرد. از خور فکان در امارات متحده عربی، سپس به سرعت آن را از آب‌های امارات خارج و به منطقه اقتصادی انحصاری ایران منتقل کرد. تصاویر ماهواره‌ای بعداً نفتکش ربوده شده را در تنگه خوران/کلارنس ایران پیدا کردند و تأیید کردند که به اعماق آب‌های تحت کنترل ایران برده شده است. از آنجایی که *تالارا* هیچ ارتباط معتبری با اسرائیل نداشت، تقریباً مطمئناً هدف «مرتبط با اسرائیل» نبود و هرگونه تلاشی برای توجیه توقیف بر این اساس را تضعیف می‌کرد.

سپاه پاسداران انقلاب اسلامی علناً این عملیات را «حفاظت از منافع و منابع ملت ایران» عنوان کرد و به توجیهی برای مبارزه با قاچاق نفت اشاره کرد. با این حال، یک پست در رسانه‌های اجتماعی سپاه پاسداران بیان کرد: «هر کس به شما تجاوز کرده است، مانند او به شما تجاوز کنید» که این ایده را تقویت می‌کند که این یک اقدام تلافی‌جویانه بوده است. تحلیلگران معتقدند که «اجرای قانون» ادعایی علیه قاچاقچیان ایرانی ممکن است انگیزه این عملیات بوده باشد،  این حال، فعالیت و اندازه مشاهده شده *تالارا* با فعالیت قاچاق نفت منطقه‌ای همخوانی ندارد. یکی دیگر از انگیزه‌های احتمالی برای توقیف، تمایل به انتقام‌گیری برای از دست دادن اخیر تانکر حامل ال‌پی‌جی *فالکون* متعلق به ناوگان سایه ایران است که پس از بارگیری در ایران و حرکت به سمت بندری در یمن تحت کنترل حوثی‌ها منفجر و رها شد. گفته  محموله ۳۰ هزار تنی *تالارا* از نظر ارزش معادل محموله *فالکون* است و توقیف آن به عهده طرف‌هایی خواهد بود که ایران معتقد است مسئول انفجار *فالکون* بوده‌اند.

در ۱۹ نوامبر ۲۰۲۵، سپاه پاسداران پس از پنج روز توقیف، کشتی تالارا و خدمه آن را آزاد کرد، اما محموله ۳۰۰۰۰ تنی گازوئیل آن را نگه داشت.

## جستارهای وابسته
* حادثه ژوئن ۲۰۱۹ دریای عمان
* حمله به نفتکش مرسر استریت
* حادثه اوت ۲۰۲۱ دریای عمان
* حادثه اکتبر ۲۰۲۱ دریای عمان
* توقیف کشتی ام‌اس‌سی آریس توسط ایران

## منابع

رده:ایران در ۲۰۲۵ (میلادی)
رده:حادثه‌های دریایی بین‌المللی