سری ایندی‌کار

مسابقات **سری ایندی‌کار** که در حال حاضر با عنوان **[[نیپون تلگراف اند تلفن|ان‌تی‌تی]] ایندی‌کار** شناخته می‌شود، بالاترین کلاس مسابقات اتومبیلرانی چرخ باز در ایالات متحده آمریکا است که از سال ۱۹۲۰ پس از دو تلاش در سال‌های ۱۹۰۵ و ۱۹۱۶ تحت نظارت نهادهای مختلف برگزار می‌شود.
این سری مسابقات توسط شرکت مادر خود، ایندیکار، LLC، که در سال ۱۹۹۶ به عنوان لیگ مسابقات اتومبیلرانی ایندی آغاز شد اداره می‌شود.

مسابقه برتر این سری مسابقات، ایندیاناپولیس ۵۰۰ است که برای اولین بار در سال ۱۹۱۱ برگزار شد. از نظر تاریخی، مسابقات چرخ باز محبوب‌ترین شکل موتوراسپرت ایالات متحده در سراسر کشور بود.
در سال ۱۹۹۴ بین سری اولیه مسابقات سی‌ای‌ارتی (مخفف Championship Auto Racing Teams) و تونی جورج منجر به تشکیل لیگ مسابقه ای ایندی شد که سری ایندی‌کار را در سال ۱۹۹۶ راه اندازی کرد.
از آن زمان به بعد، محبوبیت مسابقات چرخ باز در ایالات متحده به‌طور چشمگیری کاهش یافت. این اختلاف در سال ۲۰۰۸ با توافقی مبنی بر ادغام این دو سری تحت عنوان ایندی‌کار حل و فصل شد، اما قبلاً آسیب زیادی به این ورزش وارد شده بود. پس از ادغام، ایندی‌کار با افزایش اندکی بیننده در سال به کار خود ادامه می‌دهد.

## تاریخچه خودروها، فناوری و مشخصات فعلی
### شاسی
#### ۱۹۹۶–۲۰۱۱
در فصل اول مسابقات (۱۹۹۶)، از شاسی مدل سال ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵ مسابقات قبل از ادغام ساخته شده توسط لولا و رینارد استفاده شد.
اولین فصل ایندی‌کار جدید در سال ۱۹۹۷ به وجود آمد. تونی جورج قوانین فنی جدیدی را برای خودروهای ارزان قیمت و موتورهای مبتنی بر تولید مشخص کرد. این اقدام عملاً شاسی سری مسابقات قبلی و موتورهای توربوشارژ را که از اواخر دهه ۷۰ میلادی ستون اصلی ایندیاناپولیس ۵۰۰ بودند، غیرقانونی اعلام کرد.

#### ۲۰۱۲–۲۰۱۴
در سال ۲۰۱۰، ایندی‌کار اعلام کرد که رسماً فرمول شاسی تک‌ساخت را در سال ۲۰۱۲ در میان مجموعه‌ای از پیشنهادها طرف‌های علاقه‌مند اتخاذ می‌کند و (نوآورانه، رقابتی، چرخ باز، جدید، مرتبط با صنعت، کم هزینه) را راه‌اندازی می‌کند.

#### ۲۰۱۵–۲۰۱۷
ایندی کار امیدوار بود تا سال ۲۰۱۶ با معرفی کیت‌های هوا و توسعه مرتبط با آنها، رکورد جدیدی در پیست سرعتی ایندیاناپولیس ثبت کند. با این حال، پس از یک سری نگرانی‌های ایمنی در طول تمرین برای ایندیاناپولیس ۵۰۰ ۲۰۱۵ با بسته کیت هوانوردی شورولت، این امر محقق نشد.
بندانگشتی|گرند پی لانک بیچ ۲۰۱۵

#### ۲۰۱۸–هم‌اکنون
فصل ۲۰۱۷ آخرین فصلی بود که از این نوع کیت‌ها استفاده می‌شد
تیم‌ها موظف به استفاده از شاسی جدید دلارا که نمونه اولیه آن در ماه مه ۲۰۱۷ معرفی شده بود استفاده کنند.

### تایرها
از فصل ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰ فایرستون تنها تأمین کننده اصلی تایر این مسابقات بود.

## نحوه امتیاز دهی
مانند سایر کمیته‌های برگزاری و مسابقات دیگر، ایندی کار نیز بر اساس جایگاهی که راننده در یک مسابقه به پایان می‌رسد امتیاز می‌دهد.
برنده یک مسابقه ۵۰ امتیاز می‌گیرد.
چهار راننده برتر به ترتیب با ده، پنج و سه امتیاز از هم فاصله دارند.
نفرات چهارم تا دهم هر کدام با دو امتیاز فاصله دارند. یازدهم تا بیست و پنجم هر کدام با یک امتیاز از هم فاصله دارند.
امتیازات پاداش به شرح زیر تعلق می‌گیرد: یک امتیاز به راننده ای که در هر مسابقه پل پوزیشن (جایگاه نخست) را کسب کند (به جز ایندیاناپولیس ۵۰۰)، یک امتیاز به هر راننده ای که حداقل یک دور در یک مسابقه پیشتاز باشد.
از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۲، امتیاز دهی در ایندیاناپولیس ۵۰۰ برای تمامی جایگاه‌های پایانی دو امتیاز اعطا می‌کرد. از ابتدای سال ۲۰۲۳، امتیازات مسابقه ایندیاناپلیس ۵۰۰ مشابه مسابقات دیگر فصل شد.

در صورت مساوی بودن امتیازات در پایان فصل قهرمان از بین راننده ای که بیشترین برد را داشته باشد انتخاب می‌شود اگر باز هم مساوی شود از راننده ای که بیشترین جایگاه دوم و همین‌طور سوم را کسب کرده باشد انتخاب می‌شود.

## فصل‌ها
فهرست زیر اسامی تمامی قهرمانان این سری مسابقات از اولین فصل برگزاری این مسابقات هستند که در سال ۲۰۰۸ پس از ادغام دو سری مسابقه و تصمیم بر یکی کردن نتایج گرفته شد است.
اولین فصل رسمی این مسابقات در سال ۱۹۹۶ برگزار شد و آمار و لیست زیر از این تاریخ است.

### جوایز انفرادی
از سال و فصل ۲۰۱۰ سر ی مسابقات ایندی‌کار تصمیم به دادن دو جام قهرمانی به رانندگان در دو پیست متفاوت بیضی شکل و معمولی کرد.
این دو جام قهرمانی به نام دو اسطوره این مسابقات ای. جی. فویت و ماریو آندراتی نام گذاری شد.
دلیل اینکار برای ترغیب راندگانی است که ترجیح می‌دهند تنها در پیست‌های بیضی یا معمولی مسابقه دهند و برد در یک پیست را بر دیگری ترجیح دهند.

این جایزه همچنین فرصت معقولی را برای یک تیم ایجاد می‌کند تا از دو راننده برای یک فصل استفاده کند. یک تیم می‌تواند یک راننده مخصوص برای پیست‌های بیضی شکل و یک راننده مخصوص برای پیست‌های جاده‌ای/خیابانی استخدام کند، که مجموع امتیازات را برای تیم خود دریافت می‌کند.

 توجه داشته باشید که پیست‌های خیابانی به عنوان بخشی از جام پیست‌های جاده ای گنجانده شده است.

## آمار
### قهرمانی توسط رانندگان
}
! ۳
| ۲۰۰۱, ۲۰۰۲, ۲۰۰۶
|-
|  
! rowspan=3|۲
| ۲۰۱۷, ۲۰۱۹
|-
|  
|۲۰۱۴, ۲۰۲۰
|-
|  
| ۲۰۲۱, ۲۰۲۳
|-
|  
! rowspan=12|۱
| ۱۹۹۶
|-
|  
| ۱۹۹۶
|-
|  
| ۱۹۹۷
|-
|  
| ۱۹۹۸
|-
|  
| ۱۹۹۹
|-
|  
| ۲۰۰۰
|-
|  
| ۲۰۰۴
|-
|  
| ۲۰۰۵
|-
|  
| ۲۰۱۲
|-
|  
| ۲۰۱۶
|}

### قهرمانی توسط تیم‌ها

## تلویزیون
فصل افتتاحیه سه مسابقه از تلویزیون ای بی سی پخش شد
فصل ۱۹۹۶–۹۷ توسط ای بی سی، سی بی اس و ای‌اس‌پی‌ان پخش شد. در سال ۱۹۹۸، تی‌ان‌ان به لیست پخش کنندگان اضافه شد.
در سال ۱۹۹۹، فاکس اسپورت اکثر مسابقات را پخش کرد و بقیه مسابقات در فاکس، ای بی سی و ای‌اس‌پی‌ان ۲ پخش شد.
از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸، ای بی سی و ای‌اس‌پی‌ان شرکای تلویزیونی انحصاری مسابقه‌های لیگ ایندی بودند.

## جستارهای وابسته
* مسابقات جهانی استقامتی
* مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی ایمسا

## منابع

* 

## پیوند به بیرون
* 
* 
* 

رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۹۹۶ (میلادی) در ایالات متحده آمریکا
رده:مسابقات فرمولا
رده:رویدادهای ورزشی تکرارشونده بنیان‌گذاری‌شده در ۱۹۹۶ (میلادی)
رده:سری مسابقات فرمول
رده:لیگ مسابقات ایندی