نیروی هوایی جمهوری اسلامی موریتانی

نیروی هوایی اسلامی موریتانی ( به فرانسوی : Force Aérienne Islamique de Mauritanie یا FAIM ، که گاهی اوقات Faidem نیز نامیده می‌شود ) نیروی هوایی نیروهای مسلح موریتانی است . این نیرو در سال ۱۹۶۰ تأسیس شد. موریتانی مانند بسیاری از مستعمرات سابق فرانسه، کمک‌های اقتصادی و نظامی محدودی از فرانسه دریافت کرد. FAIM به عنوان یک نیروی ترابری تحت مدیریت فرانسه آغاز به کار کرد و در دهه ۱۹۷۰ شاهد نبردهایی علیه جبهه پولیساریو بوده است.

## تاریخچه

### آغاز ها
نیروی هوایی اسلامی موریتانی اندکی پس از استقلال این کشور، در سال ۱۹۶۰، تأسیس شد. در آن زمان، این نیرو گروه هوانوردی جمهوری اسلامی موریتانی ( Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie ) نام گرفت. اولین هواپیماهای آن یک فروند داگلاس سی-۴۷ اسکای‌ترین و چندین فروند مکس هولست ام‌اچ.۱۵۲۱ بروسارد بودند که همگی توسط فرانسه اهدا شده و از فرودگاه نواکشوت فعالیت می‌کردند . تمام پرسنل نیروی هوایی تازه تأسیس فرانسوی بودند. پنج فروند سی-۴۷ دیگر و سه فروند بروشارد هاستل در سال‌های بعد خریداری شدند. در سال ۱۹۶۶، نیروی هوایی رسماً به عنوان نیروی هوایی اسلامی موریتانی ( Force Aérienne Islamique de Mauritanie یا به اختصار FAIM ) نامگذاری شد. خرید شش فروند اشتوکا رالی امکان آموزش خلبانان بومی را در سال ۱۹۷۰ فراهم کرد. 

به لطف هجوم خلبانان بومی تازه آموزش دیده و پرسنل زمینی، FAIM در اوایل دهه ۱۹۷۰ رشد قابل توجهی داشت. سازماندهی مجدد در سال ۱۹۷۱ منجر به ایجاد یک اسکادران حمل و نقل (با هواپیماهای C-47) و یک اسکادران ارتباطی (با هواپیماهای Broussard و هفت هواپیمای سسنا اسکای‌مستر دست دوم) شد . دو فروند داگلاس C-54 در سال ۱۹۷۴ خریداری شد و دو فروند اسکای ون کوتاه sc.7 نیز در سال بعد خریداری شدند. در سال ۱۹۷۶، چهار فروند Reims-Cessna FTB337G و چهار فروند بریتن-نورمن دیفندر خریداری شدند و یک اسکادران نظارتی تشکیل دادند. هر دوی این نوع هواپیماها می‌توانستند به توپ و راکت‌انداز مجهز شوند. در طول سال‌ها، در مجموع نه فروند Defender خریداری شد. متعاقباً، مذاکرات برای خرید اف‌ام‌ای آی‌ای ۵۸ پوکارا با آرژانتین آغاز شد. قراردادی تقریباً منعقد شده بود، اما روند خرید به دلیل ملاحظات مالی متوقف شد. با این حال، چهار فروند دی هاویلند کانادا دی اچ سی-۵ بوفالو در سال ۱۹۷۸ خریداری شد.  از سال ۱۹۷۶، تعداد FAIM کمتر شد. بیش از 150 پرسنل.  As of 1976, the FAIM numbered less than 150 personnel.

### جنگ با جبهه پولیساریو
در سال 1976، جبهه پولیساریو حمله به خاک موریتانی را آغاز کرد. فعالیت‌های هوایی FAIM شدید بود و در ماه ژوئن، دومین حمله پولیساریو در موریتانی، به سمت پایتخت، نواکشوت ، توسط هواپیماهای FAIM در حالی که هنوز به سمت هدف خود در حرکت بود، شناسایی شد. کاروان پولیساریو، شامل حدود 100 وسیله نقلیه، مجبور به عقب‌نشینی زودهنگام شد. علاوه بر این، هواپیماهای FAIM BN-2 Defenders بارها کاروان را در حین حرکت به سمت مرز الجزایر مورد آزار و اذیت قرار دادند. با این حال، این هواپیماها در برابر آتش زمینی آسیب‌پذیر بودند و در 29 دسامبر، یک فروند Defender توسط یک سامانه پدافند هوایی همراه استرلا ۲ سرنگون شد و تمام خدمه آن کشته شدند.  مورد دیگری در ۱۶ ژوئیه ۱۹۷۷ رخ داد که یک نفر کشته شد. دو بازمانده از دستگیری توسط پولیساریو جان سالم به در بردند.  سومین پدافند در ۱۰ ژانویه ۱۹۷۸ توسط یک استرلا ۲ سرنگون شد و خلبان آن کشته شد. در اوایل فوریه همان سال، مدافعان به تخلیه ده‌ها سرباز زخمی از پادگان ارتش تیچله که در برابر حمله پولیساریو مقاومت کرده بود، کمک کند. 

جنگ علیه جبهه پولیساریو فشار زیادی بر بودجه ملی موریتانی وارد کرد و باعث نارضایتی روزافزون در کشور، از جمله در داخل نیروهای مسلح آن شد. دو کودتای نظامی موفق به ترتیب در سال‌های ۱۹۷۸ و ۱۹۷۹ رخ داد. در حالی که جنگ با پولیساریو ادامه داشت، در ۲۷ مه ۱۹۷۹، احمد ولد بوسیف، مرد قدرتمند حکومت نظامی ، در سقوط هواپیمای FAIM DHC-5D که او را به اجلاس جامعه اقتصادی کشورهای غرب آفریقا در داکار می‌برد ، به همراه ۱۱ سرنشین دیگر کشته شد. دولت جدید موریتانی سپس تصمیم گرفت دخالت این کشور در صحرای غربی را متوقف کند و در ماه اوت پیمان صلحی بین موریتانی و جبهه پولیساریو امضا شد. 

### از دهه ۱۹۸۰ تا امروز

ویرایش
مدرسه نیروی هوایی اخیراً اطار تأسیس شده است . این مدرسه برای آموزش خلبانان، مکانیک‌ها و سایر خدمه نیروی هوایی تأسیس شده است. 

خریدهای جدیدتر از چین به شکل هواپیماهای ترابری توربوپراپ هاربین وای-۱۲ بوده است که در سپتامبر ۱۹۹۵ تحویل داده شدند، یکی از آنها در آوریل 1996 سقوط کرد. دومی در ۱۲ ژوئیه ۲۰۱۲ سقوط کرد.  شیان وای-۷ (نوعی تحت لیسانس از آنتونوف-۲۴ ) از اکتبر ۱۹۹۷ تحویل داده شد که در مه ۱۹۹۸ سقوط کرد. و یک SF.260 در مه ۲۰۲۴ سقوط کرد. 

## منابع

رده:مقاله‌های ایجادشده توسط ایجادگر
رده:نیروی هوایی بر پایه کشور
رده:هوانوردی نظامی در آفریقا