open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
دورنیه دو ۲۱۷

**دورنیه دو ۲۱۷**  یک هواگرد بمب‌افکن دو موتوره ساخت شرکت دورنیه در آلمان بود.

## طراحی، تولید و استفاده
بندانگشتی|دورنیه دو ۲۱۷
دورنیه دو ۲۱۷ باز طراحی هواگرد پیشین دورنیه دو ۱۷، به عنوان هواگردی بزرگ‌تر و قدرتمندتر، بود. نخستین پیش‌نمونه غیر مسلح آن ماه اوت سال ۱۹۳۸ به پرواز درآمد و یک ماه بعد سقوط کرد. **دو ۲۱۷ایی-۱** مجهز به دو موتور شعاعی ب‌ام‌و ۸۰۱آ، به عنوان نخستین مدل اواخر سال ۱۹۴۰ پدید آمد. مدل‌های **دو ۲۱۷ایی-۲** و **دو ۲۱۷ایی-۳** متعاقباً با تسلیحات دفاعی متفاوت به عنوان بمب‌افکن شیرجه‌ای تولید شدند. دیگر زیرْ گونه‌ها شامل **دو ۲۱۷ایی-۲/اِر-۴** هواگرد اژدرافکن، **دو ۲۱۷ایی-۲/اِر-۱۰** هواگرد گشت دریایی و **دو ۲۱۷ایی-۵** با قابلیت حمل موشک هوابه‌سطحِ هدایت‌شونده رادیویی هااس ۲۹۳، بودند. گونه‌های تولید شده پس از سال ۱۹۴۱ نیز شامل **دو ۲۱۷یوت** و **دو ۲۱۷اِن** جنگنده شبانه، **دو ۲۱۷کا** بمب‌افکن با دماغه بزرگ‌تر و عمیق‌تر و تسلیحات دفاعی سنگین‌تر، **دو ۲۱۷کا-۲** با طول بال بیشتر و **دو ۲۱۷ام** با موتور خطی دایملر-بنتس دی‌ب ۶۰۳آ با توان ۱٬۷۵۰ اسب بخار، می‌شد. علت تغییر به موتور خطی نگرانی از امکان کمبود موتورهای ب‌ام‌و بود.

اسکادران‌های *[[لوفت‌وافه]]* از سال ۱۹۴۱ مجهز به هواگردهای دو ۲۱۷ایی شدند. با توجه به انطباق‌پذیری بالای طراحی پایه دو ۲۱۷، از این هواگردها در نقش‌های بمب‌افکن، اژدرافکن، ضد کشتی و شناسایی استفاده شد.

تعداد زیادی از هواگردهای دو ۲۱۷ایی-۲ با باز طراحی دماغه و تعبیه چهار توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری و چهار مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری در آن و یک مسلسل ۱۳ میلی‌متری در برجک کف، به جنگنده شبانه تبدیل شدند که مدل‌های **دو ۲۱۷یوت-۱** با مقدار کمی محموله بمب و **دو ۲۱۷یوت-۲** مجهز به رادار، را پدیدآورد. بسیاری از هواگردهای دو ۲۱۷ام هم به شکل مشابهی به جنگنده شبانه دو ۲۱۷اِن تبدیل شدند.

حدود ۱٬۷۰۰ فروند از هواگردهای دو ۲۱۷ برای *لوفت‌وافه* تولید شد و تعداد اندکی هم به ایتالیا تحویل گردید.

## مشخصات فنی
بندانگشتی
*دو ۲۱۷ایی-۲* (*دو ۲۱۷ایی-۱*):
; مشخصات عمومی
* خدمه: ۴ نفر
* طول: ۱۸٫۲ متر
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۱۷ متر
* طول بال: ۱۹ متر
* ارتفاع: ۵٫۰۳ متر
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۴٫۹۸ متر
* وزن خالی: ۸٬۵۹۰ کیلوگرم (دو ۲۱۷ایی-۱)
* وزن بارگذاری‌شده: ۱۶٬۴۶۵ کیلوگرم
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۱۵٬۳۰۰ کیلوگرم
* نیرومحرکه: ۲ × موتور شعاعی چهارده سیلندر ب‌ام‌و ۸۰۱ام‌ال: هر یک ۱٬۵۸۰ اسب بخار

; عملکرد
* حداکثر سرعت: ۵۱۵ کیلومتر بر ساعت
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۵۲۵ کیلومتر بر ساعت در ۵٬۲۰۰ متری
** دو ۲۱۷ام-۱: ۵۶۰ کیلومتر بر ساعت
* سقف پرواز: ۹٬۰۰۰ متر
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۹٬۱۰۰ متر
* برد: ۲٬۸۰۰ کیلومتر
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۲٬۴۰۰ کیلومتر

; تسلیحات
* ۱ × توپ خودکار ۱۵ میلی‌متری ام‌گه ۱۵۱ زیر دماغه
* ۱ × مسلسل ۱۳ میلی‌متری در برجک سقف و برجک کف
* ۳ × مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری ام‌گه ۱۵ در دماغه و هر طرف اتاقک
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۵ × مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری ام‌گه ۱۵ - بدون مسلسل ۱۳ میلی‌متری
* ۴٬۰۰۰ کیلوگرم بمب
** دو ۲۱۷ایی-۱: ۳٬۰۰۰ کیلوگرم بمب

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۸ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین دوموتوره
رده:هواگرد دو دم
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای بمب‌افکن آلمان در جنگ جهانی دوم
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو اکس

**دورنیر دو اکس**  یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری، کشتی پرنده ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیر دو اکس نخستین پروازش را در 12 جولای 1929 میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، دکتر کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۹ (میلادی)
رده:هواپیماهای مسافربری آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
قایق پرنده

[بندانگشتی|[دورنیه دو اکس]]
**قایق پرنده**،  یک هواگرد ثابت‌بال و آب‌نشین است که دارای بدنه‌ای مخصوص فرود روی سطح آب است و ارابه فرود برای نشستن روی زمین در آن تعبیه نشده‌است. این نوع هواگرد از هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود متفاوت است، زیرا دارای شکل بدنه‌ای است که برای فراهم آوردن امکان شناور شدن هواگرد طراحی شده‌است.

## جستارهای وابسته
* شناور اثر سطحی

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:قایق‌های پرنده
رده:هواپیماهای شناور و قایق‌های پرنده
رده:پیکربندی هواگردها
عرق (معطر)

**عرق** به ماده معطری گویند که رایحه، اسانس یا عطر گیاه را از آن جدا کرده و آن را به آب اضافه کنند که در لابه‌لای مولکول‌های آب جای گرفته و آب را معطر می‌کنند. **عرق** یکی از شکل‌های استفاده از گیاهان هستند و اغلب به صورت خوراکی یا دارویی (مصرف دارویی ضعیف است) به مصرف می‌رسند که از پرمصرف‌ترین‌های آنها می‌توان به عرق نعناع و گلاب اشاره کرد.

در کل، **عرق** نوع ضعیف شده اسانس‌ها بوده و دارای همان خواص دارویی هستند که به اسانس‌ها نسبت داده می‌شود، با این تفاوت که باید در حجم بیشتری مصرف شوند.

## فرایند تولید
از هر گیاهی مانند برگ نعنا، بیدمشک، ریحان، گل محمدی یا زیره که دارای رایحه و اسانس باشد، می‌توان **عرق** گیاهی تولید کرد. برای تولید **عرق** گیاهی، ابتدا آب و ماده معطر که همان گیاه باشد، می‌جوشانند. پس از تبخیر آب، عملیات سرد کردن بخار و تقطیر به صورت سنتی یا صنعتی انجام می‌شود و طی فرایند تبخیر و تقطیر، اسانس و رایحه گیاه داخل مولکول‌های آب نفوذ می‌کند، مایعی که با تقطیر به دست آمده، همان آب معطری است که در ایران به آنها **عرق** گیاهی می‌گویند.

فقط در ایران معمولاً به مایعی که از گلبرگهای گل محمدی تهیه می‌شود، «گلاب» می‌گویند و سایر آب‌های معطر مقطر را **عرق** «گیاهی» یا «طبی» می‌نامند.

## دو آتیشه
اگر میزان گیاه نسبت به حجم آب بیشتر باشد و رایحه و اسانس بیشتری در مولکول‌های تقطیرشده آب جمع شوند، اصطلاح «**دو آتشه**» را برای **عرق** گیاهی به کار می‌برند.

**عرق دو آتشه**، همان **عرق** اشباع شده یا با عطر بسیار غلیظ است. مثلاً میزان برگ نعناعی که برای تولید یک شیشه **عرق** نعناع **دو آتشه** استفاده می‌شود، بسیار بیشتر از برگ نعناعی است که برای تولید یک ظرف **عرق** نعناع معمولی به کار می‌رود.

حال اگر این عرق را دوباره تقطیر کنند از مقدار آب آن کاسته شده و فرآورده دوآتشه به دست می‌آید که نوع مرغوب‌تری از عرق بوده و مزه و بوی تندتری نسبت به عرقیات معمولی دارد.

## لیست عرقیات گیاهی

* گلاب
* عرق اترج
* عرق اسطوخودوس
* عرق برگ مورد
* عرق اکالیپتوس
* عرق بابونه
* عرق بادرنجبویه
* عرق برگ چنار
* عرق برگ زیتون
* عرق برگ گر
* عرق بومادران
* عرق بهار نارنج
* عرق بید
* عرق بیدمشک
* عرق بید کاسنی
* عرق پونه
* عرق تره
* عرق چهار زیره
* عرق خارک خاسک
* عرق خارشتری
* عرق خرفه
* عرق دارچین
* عرق رازیانه
* عرق زنجبیل
* عرق زنیان
* عرق زیره
* عرق زوفا
* عرق زیره سیاه
* عرق سنبل الطیب
* عرق سیر
* عرق شاطره
* عرق شاه اسپرم
* عرق شلتوک
* عرق شنبلیله
* عرق شوید
* عرق شیرین بیان
* عرق صنوبر
* عرق طارونه
* عرق کاسنی
* عرق کاکاتو
* عرق کلپوره
* عرق کیالک
* عرق گشنیز
* عرق گزنه
* عرق گلپره
* عرق گل گاو زبان
* عرق نسترن
* عرق مرزنجوش
* عرق مرزه
* عرق میخک
* عرق نعنا
* عرق هل
* عرق یونجه

## منابع

رده:نوشیدنی‌های تقطیری
بمب‌افکن سنگین

[بندانگشتی|یک بمب‌افکن سنگین [بوئینگ بی-۲۹]]
هواگردهای از نوع **بمب‌افکن سنگین** ()، هواگرد ثابت‌بال از نوع بمب‌افکن هستند که می‌توانند بیشترین بار مفید تسلیحات هوا به زمین را حمل کنند و بیشترین مسافت ممکن را برای این منظور بپیمایند. این نوع هواگردها در نیمهٔ دوم قرن بیستم تا حد زیادی با بمب‌افکن راهبردی که کوچکتر است اما توان حمل سلاح هسته‌ای را داراست جایگزین شدند.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:اختراع‌های روسی
رده:بمب‌افکن‌ها
رده:هواگردهای نظامی
رده:اختراع‌های آمریکایی
بمب‌افکن متوسط

[بندانگشتی|بمب‌افکن متوسط ژاپنی [میتسوبیشی جی۴ام]]
یک **بمب‌افکن متوسط** () یک هواگرد بال‌ثابت از نوع بمب‌افکن است که می‌تواند بارهای تسلیحات متوسط را در فواصل محدوده‌ی عملیاتی متوسط جهت عملیات نظامی حمل کند. این بمب‌افکن‌ها متفاوت از بمب‌افکن سنگین و بمب‌افکن سبک هستند.

این واژه پیش از و در دوران جنگ جهانی دوم بر اساس پارامترهای موتورهای هواگرد موجود استفاده شد. پس از آن دوران، این بمب‌افکن‌ها با هواگردهای توانمندتر و پیشرفته‌تر جایگزین گردیدند.

## منابع

* 

رده:بمب‌افکن‌ها
رده:هواگردهای نظامی
دورنیه پی ۲۵۶

**دورنیه پی ۲۵۶**  یک هواگرد از نوع جنگنده شبانه ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شد.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:هواگردهای جت آلمان در جنگ جهانی دوم
رده:هواگردهای دورنیه
زپلین-لیندائو آر اس ۲

**زپلین-لیندائو آر اس ۲**  یک هواگرد از نوع هواگرد گشت دریایی و قایق پرنده ساخت شرکت لوفت‌شیفباو زپلین در آلمان است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۱۶ (میلادی)
رده:هواگردهای یک‌ونیم‌باله
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای گشتی آلمانی دهه ۱۹۱۰ (میلادی)
دورنیه دو جی

**دورنیه دو جی**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو جی نخستین پروازش را در ۶ نوامبر ۱۹۲۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۳ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد بیش از ۲۵۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۲ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواپیماهای مسافربری آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای پستی آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای گشتی آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
دورنیه دو ۲۷

**دورنیه دو ۲۷**  یک هواگرد از نوع نشست و برخاست کوتاه و هواگرد چندمنظوره ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۷ نخستین پروازش را در ۲۷ ژوئن ۱۹۵۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶۲۸ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۵۵ (میلادی)
رده:هواگردهای چندمنظوره نظامی آلمانی دهه ۱۹۵۰ (میلادی)
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای نشست و برخاست کوتاه
دورنیه دو ۱۹

**دورنیه دو ۱۹**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۹ نخستین پروازش را در ۲۸ اکتبر ۱۹۳۶ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۶ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین چهارموتوره
رده:هواگردهای بال وسط
رده:هواگردهای ترابری نظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بمب‌افکن آلمان در جنگ جهانی دوم
دورنیه دو ۲۶

**دورنیه دو ۲۶**  یک قایق پرنده باری و شناسایی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسویک‌ورکه در آلمان بود. این هواگرد نخستین پرواز خود را روز ۲۱ مه سال ۱۹۳۸ انجام داد. در مجموع تنها ۶ فروند از دو ۲۶ تولید شد.

## طراحی و توسعه
بندانگشتی|یکی از نمونه های هواگرد دورنیه دو 26
هواگرد تمام‌فلزی دورنیه دو ۲۶ با چهار سرنشین و قابلیت حمل ۵۰۰ کیلوگرم محموله جهت امور پستی از لیسبون تا نیویورک با گذر از اقیانوس اطلس طراحی گردید. دو جفت عقبی موتورهای یونکرس یومو ۲۰۵ در حالتی غیر معمول هنگام برخاستن ۱۰ درجه به بالا کج می شدند تا ملخ‌های آن‌ها به زمبن برخورد نکند. دویچه لوفت‌هانزا سال ۱۹۳۷ سه فروند دو ۲۶ با پوسته مقاوم جهت پرتاب از منجیق از روی کشتی‌های پشتیبانی سفارش داد. نخستین فروند روز ۲۱ مه سال ۱۹۳۸ به پرواز درآمد. دو فروند دیگر (فا۱ و فا۲) پیش از آغاز جنگ جهانی دوم تکمیل شدند و تحت عنوان **دو ۲۶آ** به این خط هوایی تحویل گردیدند‌.

هدف از فا۳ استفاده به عنوان پیش‌نمونه **دو ۲۶ب** با یک اتاقک برای ۴ مسافر و هدف از فا۴، فا۵ و فا۶ استفاده به عنوان پیش‌نمونه **دو ۲۶سی** با یک اتاقک برای ۶ مسافر بود. با این وجود، با آغاز جنگ هر چهار هواگرد با عنوان **دو ۲۶دی-۰** پس از تکمیل به لوفت‌وافه سپرده شدند. این هواگردها دارای سه مسلسل ام‌گه ۱۵ دو مورد در اطراف بدنه و سومی در جایگاهی ضد آب در دم بودند. یک توپ خودکار ام‌گه ۱۵۱ب نیز در دماغه هواگرد تعبیه شده بود.

## تاریخچه عملیاتی
بندانگشتی|دورنیه دو ۲۶
دورنیه دو ۲۶ هیچگاه در مقصود اولیه خود در پرواز بر فراز اقیانوس اطلس شمالی به کار برده نشد و تنها ۱۸ بار از اقیانوس اطلس جنوبی گذر کرد. فا۲ و هواگردهای دو ۲۶دی در وظایف ترابری و شناسایی دریایی در لوفت‌وافه مورد استفاده قرار گرفتند. یگان به‌کاربرنده این هواگردها در نبرد نروژ حضور یافت و اقدام به ترابری نیرو و تدارکات نمود. دو فروند از آن‌ها ۲۸ مه سال ۱۹۴۰ توسط جنگنده‌های نیروی هوایی بریتانیا ساقط گشتند. یکی این دو هواگرد موفق به فرود اضطراری شد اما به غنیمت نیروهای نروژی درآمد. سه فروند دیگر تا پایان نبرد به فعالیت ترابری ادامه دادند. این هواگردها از خط مقدم عقب کشیده شده و در ماموریت‌های ارتباطی به‌کار گرفته شدند. در نهایت دشواری در تأمین قطعات یدکی موجب کنار نهاده شدن آن‌ها گشت.

## مشخصات فنی (دو ۲۶دی-۰)
### مشخصات عمومی
* **طول**: ۲۴.۶ متر
* **طول بال**: ۳۰ متر
* **ارتفاع**: ۶.۸۵ متر
* **مساحت بال**: ۱۲۰ متر مربع
* **وزن خالی**: ۱۱.۳ تن
* **حداکثر وزن بارگیری**: ۲۲.۵ تن
* **نیرومحرکه**: چهار موتور شعاعی بنزینی یونکرس یومو ۲۰۵دی: ۸۸۰ اسب بخار (۶۵۶ کیلووات)
* **ملخ**: سه تیغه فلزی

### عملکرد
* **حداکثر سرعت**: ۳۲۳ کیلومتر بر ساعت
* **[[کروز (پرواز)|پایاسیر]] در برد بلند**: ۲۵۷ کیلومتر بر ساعت
* **برد**: ۷۱۰۰ کیلومتر
* **حداکثر ارتفاع**: ۴۵۰۰ متر

### تسلیحات
* یک توپ خودکار ام‌گه ۱۵۱ با کالیبر ۲۰ میلی‌متر در برجک دماغه
* دو مسلسل ام‌گه ۱۵ با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر شلیک‌کننده رو به عقب در برجک‌های اطراف بدنه
* یک مسلسل ام‌گه ۱۵ با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر در کف انتهای بدنه

## پانویس

## منابع

* 

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۸ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای بال‌کاکایی
رده:هواگردهای پستی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای ترابری نظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای مجهز به موتور دیزل
دورنیه دو ۱۱

**دورنیه دو ۱۱**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن متوسط ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۱ نخستین پروازش را در ۷ مه ۱۹۳۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال 1932 میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۳۷۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۲ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین دوموتوره
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بال بالا
دورنیه دو ۲۲

**دورنیه دو ۲۲**  یک هواگرد آب‌نشین تک‌باله تک‌موتوره ساخت شرکت دورنیه در آلمان بود. این هواگرد برای صادرات خارجی طراحی و به کشورهای چون فنلاند، یونان و یوگسلاوی فروخته شد.

## طراحی
شرکت تابعه دورنیه در سوئیس مستقر در آلتنهایم دو ۲۲ را سال ۱۹۳۴ به عنوان هواگرد آب‌نشین اژدرافکن و شناسایی طراحی و دو پیش‌نمونه از آن تولید کرد. این هواگرد مورد خواست *[[لوفت‌وافه]]* قرار نگرفت و تولیدات تنها برای صادرات بودند. لاتویا، یونان و یوگسلاوی آن را خریداری کردند. در جریان تهاجم آلمان به یوگسلاوی در ماه آوریل سال ۱۹۴۱، چهار فروند از این هواگردها به مصر گریختند و در دست متفقین به عملیات در مدیترانه پرداختند. گونه خشکی‌پایه دو ۲۲ نیز طراحی شد.

## مشخصات فنی
*دو ۲۲*:
; مشخصات عمومی
* خدمه: ۳ نفر
* طول: ۱۹٫۳۸ متر
* طول بال: ۱۳٫۱۲ متر
* ارتفاع: ۴٫۸ متر
* وزن بارگذاری‌شده: ۴٬۰۰۰ کیلوگرم
* نیرومحرکه: ۱ × موتور خطی ایسپانو-سوئیزا ۱۲ایگرگ‌ب‌اِراِس: ۸۶۰ اسب بخار

; عملکرد
* حداکثر سرعت: ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت در ۳٬۰۰۰ متری
* سقف پرواز: ۹٬۰۰۰ متر
* برد: ۲٬۳۰۰ کیلومتر

; تسلیحات
* ۴ × مسلسل ۷٫۹ میلی‌متری
* ۱ × اژدر یا به همان وزن بمب

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۸ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواپیماهای شناور دارای ارابه فرود
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت

بندانگشتی|چپ|300px|آمبولانس هوایی دورنیه ۳۲۸جت متعلق به ADAC

**فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت**  یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۲۸ جت نخستین پروازش را در ۲۰ ژانویه ۱۹۹۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## مشخصات
دورنیه ۳۲۸جت دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
* فاصله نوک دو بال: ۲۱ متر
* طول: ۲۱٫۱۱ متر
* ارتفاع: ۷٫۲۴ متر
* ظرفیت مسافر: ۳۰ تا ۳۳ نفر
* بیشینه سرعت: ۷۵۰ کیلومتر بر ساعت
* محدوده پرواز: ۳۷۰۵ کیلومتر
* سقف پرواز: ۱۱۰۰۰ متر

## جستارهای وابسته
* دورنیه ۳۲۸

## منابع

* 

رده:جت‌های دوموتوره
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:هواپیماهای مسافربری چندملیتی دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دم‌تی
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای فیرچایلد ایرکرفت
دورنیه دو ۲۱۵

**دورنیه دو ۲۱۵**  یکبمب‌افکن سبک و جنگنده شبانه ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. دو ۲۱۵ نخستین پروازش را در ۱۹۳۸ انجام داد. طراح این هواگرد کلاود دورنیر، مهندس آلمانی بود.

## طراحی و تولید
بندانگشتی|هواپیمای شناسایی و بمب افکن سبک دورنیه دو ۲۱۵ بر روی باند پرواز
دورنیه دو ۲۱۵ مدل صادراتی دورنیه دو ۱۷ به حساب می‌آمد. در این مدل از دو موتور خطی دایملر-بنتس دی‌ب ۶۰۱ با توان ۱۱۰۰ اسب بخار استفاده گردید. یوگسلاوی قصد خرید این هواگرد را داشت اما تنها یک قرارداد با سوئد برای ۱۸ فروند دو ۲۱۵آ-۱ در پاییز سال ۱۹۳۹ بسته شد. به هر صورت پیش از تحویل جنگ جهانی دوم آغاز گشت و هواگردهای از پیش از تولید شده با نصب دوربین‌های اِر. ب. ۲۰/۳۰ و اِر. ب. ۵۰/۳۰ به مدل شناسایی دو ۲۱۵ب تغییر یافتند تا توسط *[[لوفت‌وافه]]* مورد استفاده قرار گیرند.

طبق توافق دو فروند از این هواگردها اوایل سال ۱۹۴۰ به شوروی فرستاده شد.

آخرین مدل دو ۲۱۵ب-۵ نام گرفت که با رادار *لیختن‌اشتاین* و یک توپ خودکار در دماغه نوعی جنگنده شبانه بود. مجموعاً ۱۰۱ فروند از مدل دو ۲۱۵ب-۵ تولید شد.

## تاریخچه عملیاتی
با وجود امکان به‌کارگیری در نقش بمب‌افکن، از دو ۲۱۵ برای ماموریت‌های برد بلند عکس‌برداری شناسایی استفاده شد.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۸ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین دوموتوره
رده:هواگرد دو دم
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای بمب‌افکن آلمان در جنگ جهانی دوم
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۲۳

**دورنیه دو ۲۳**  یک بمب‌افکن متوسط ساخت شرکت دورنیه در آلمان بود. این هواگرد نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۴ انجام داد. در مجموع ۲۸۲ فروند از این هواگرد تولید شد.

## طراحی و ساخت
دورنیه دو ۲۳ نسخه‌ای بهبود یافته از دورنیه دو ۱۱ که در سال ۱۹۳۱ طراحی شده بود، به حساب می‌آمد. دو موتور خنک‌شونده با مایع ب‌ام‌و ۶ با توان ۷۵۰ اسب بخار پایاسیر متوسط ۲۵۹ کیلومتر بر ساعت را به دو ۲۳ می‌بخشید. برد هواگرد با حمل ۱۰۰۰ کیلوگرم بمب، به ۱۳۵۰ کیلومتر می‌رسید. سه جایگاه سر باز مسلسل ۷٫۹ میلی‌متری ام‌گه ۱۵ در دماغه، کف و سقف آن تعبیه شده بود.

## تاریخچه عملیاتی
نخستین آرایش‌های بمب‌افکن *[[لوفت‌وافه]]* از سال ۱۹۳۴ به دو ۲۳ تجهیز شدند. عمر عملیاتی این هواگرد کوتاه بود و بین سال‌های ۱۹۳۷ و ۱۹۳۸ با یو ۸۶ و هائی ۱۱۱ جایگزین گشت.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۴ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین دوموتوره
رده:هواگردهای بمب‌افکن آلمان در جنگ جهانی دوم
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بال بالا
دورنیه دو ۳۱

**دورنیه دو ۳۱**  یک هواگرد از نوع عمودپرواز هواپیمای باری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۱ نخستین پروازش را در ۱۰ فوریه ۱۹۶۷ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:جت‌های دوموتوره
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۶۷ (میلادی)
رده:هواگردها با موتور جت کمکی
رده:هواگردهای آزمایشی آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای ترابری نظامی آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای دارای ارابهٔ فرود سه‌چرخه‌ای جمع‌شونده
دورنیه دو ۳۱۷

**دورنیه دو ۳۱۷**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۱۷ نخستین پروازش را در ۸ سپتامبر ۱۹۴۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## مشخصات دو ۳۱۷

**مشخصات عمومی**

***خدمه:** ۴
***طول:** ۱۶٫۸ متر (۵۵ فوت ۱ اینچ)
***طول بالها:** ۲۰٫۶۳ متر (۶۷ فوت ۸ اینچ)
***ارتفاع:** ۵٫۴۴ متر (۱۷ فوت ۱۰ اینچ)
***مساحت بال:** ۶۸ متر مربع (۷۳۰ فوت مربع)
***وزن ناخالص:** ۲۰۱۴۰ کیلوگرم (۴۴۴۰۱ پوند)
***نیروی محرکه:** ۲ × دایملر-بنز DB 603A موتور پیستونی معکوس V-12 خنک کننده مایع، هر کدام ۱۳۰۰ کیلووات (۱۷۵۰ اسب بخار)

**مشخصات فنی**

***حداکثر سرعت:** ۵۶۰ کیلومتر بر ساعت (۳۵۰ مایل در ساعت، ۳۰۰ کیلونیوتن) در ۶۰۰۰ متر (۱۹۶۸۵ فوت)
***سرعت کروز:** ۴۲۰ کیلومتر در ساعت (۲۶۰ مایل در ساعت، ۲۳۰ کیلونیوتن)
***سرعت واماندگی:** ۱۳۳ کیلومتر در ساعت (۸۳ مایل در ساعت، ۷۲ کیلونیون)
***برد:** ۳۹۸۰ کیلومتر (۲۴۷۰ مایل، ۲۱۵۰ نانومیل)
***سقف پرواز:** ۹۸۰۰ متر (۳۲۲۰۰ فوت)

**تسلیحات**
***اسلحه:**
مسلسل MG ۱۳۱ ۳ × ۱۳ میلی متر (۰٫۵۱۲ اینچ) در موقعیت های برجک بالایی، پشتی و شکمی عقب

مسلسل ۲ × ۷٫۹۲ میلی متر (۰٫۳۱۲ اینچ) MG 81 در دماغه

۱ × ۱۵ میلی متر (۰٫۵۹۱ اینچ) توپ MG 151 در دماغه

*|**بمب:** تا ۴۰۰۰ کیلوگرم (۸۸۱۸ پوند)

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۴۳ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین دوموتوره
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بمب‌افکن آلمان در جنگ جهانی دوم
رده:هواگرد دو دم
دورنیه کومت

**دورنیه کومت**  خانواده‌ای از هواگردهای بال‌چتری تک‌موتوره از گونه مسافربری ساخت شرکت دورنیه در آلمان بودند که اوایل دهه ۱۹۲۰ طراحی شدند.

## منابع

رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۱ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواپیماهای مسافربری آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو آر

**دورنیه دو آر**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده هواپیمای مسافربری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو آر نخستین پروازش را در سپتامبر ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۶ (میلادی)
رده:هواپیماهای مسافربری آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۱۰

**دورنیه دو ۱۰**  یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۰ نخستین پروازش را در ۲۴ جولای ۱۹۳۱ میلادی انجام داد.

## منابع

رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۱ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۲۱۴

**دورنیه دو ۲۱۴**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده و حمل و نقل دوربرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد ۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:قایق‌های پرنده
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای ترابری نظامی آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو اوپسیلون

**دورنیه دو اوپسیلون**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیه در آلمان بود. هواگرد دورنیه دو وای نخستین پروازش را در مارس ۱۹۳۰ انجام داد. در مجموع ۴ فروند از این هواگرد تولید شده‌است.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:سه‌موتوره‌ها
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۳۲

**دورنیه دو ۳۲**  یک هواگرد از نوع بالگرد فوق سبک ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۲ نخستین پروازش را در ۲۹ ژوئن ۱۹۶۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:بالگردهای آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۶۲ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای نظامی آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:بالگردهای نظامی آلمان دهه ۱۹۶۰
رده:بالگردهای تک‌توربین
دورنیه لیبل

**دورنیه لیبل**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه لیبل نخستین پروازش را در ۱۶ اوت ۱۹۲۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۱ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۱۲

**دورنیه دو ۱۲**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۲ نخستین پروازش را در ۲۳ ژوئن ۱۹۳۲ میلادی انجام داد.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۲ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پسین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آبی خاکی
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۱۳

**دورنیه دو ۱۳**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است.

## منابع

* 

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بال بالا
فیرچایلد دورنیه خانواده ۷۲۸

**فیرچایلد دورنیه خانواده ۷۲۸**  یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد 3 پیش‌نمونه فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

* 

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای غیرنظامی
رده:جت‌های دوموتوره
رده:هواگردهای فیرچایلد ایرکرفت
رده:هواگردهای بال پایین
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای دارای ارابهٔ فرود سه‌چرخه‌ای جمع‌شونده
دورنیه دو ۲۹

**دورنیه دو ۲۹**  یک هواگرد از نوع هواگرد آزمایشی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۹ نخستین پروازش را در ۱۲ دسامبر ۱۹۵۸ میلادی انجام داد.

## منابع

رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۵۸ (میلادی)
رده:هواگردهای آزمایشی آلمانی دهه ۱۹۵۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای نشست و برخاست کوتاه
دورنیه دو ۶۳۵

**دورنیه دو ۶۳۵**  یک هواگرد از نوع شناسایی دوربرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. این هواگرد در سال ۱۹۴۴ میلادی رسماً معرفی گردید. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، هاینریش هرتل مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگردهای بال پایین
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه اس-ری ۰۰۷

**دورنیه اس-ری ۰۰۷**  یک هواگرد از نوع هواگرد آبی‌خاکی دوسرنشیته ساخت شرکت دورنیه در آلمان است. هواگرد دورنیه اس-ری ۰۰۷ نخستین پروازش را در ۱۴ ژوئیه ۲۰۰۷ میلادی انجام داد.

طراح این هواگرد، ارن دورنیه مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۲۰۰۷ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آبی خاکی
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه سی‌استار

**دورنیه سی‌استار**  یک هواگرد از نوع هواپیمای آبی خاکی ساخت شرکت دورنیه در آلمان است. هواگرد دورنیه سی‌استار نخستین پروازش را در ۱۷ اوت ۱۹۸۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، کلاودیوس دورنیه مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای توربوپراپ
رده:هواگردهای آبی خاکی
رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی آلمانی دهه ۱۹۸۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۱۳۲

**دورنیه دو ۱۳۲**  یک هواگرد از نوع هواگرد چندمنظوره و بالگرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. برنامه اصلی ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. مهندسان و کارشناسان اعتقاد داشتند که آلمان از لحاظ فناوری هوایی و هلیکوپتر بی‌نیاز است، یکی از دلایل اصلی لغو نسبتاً سریع ادامه ساخت و تولید آن همین بود. بالگرد دورنیه دو ۱۳۲ از نوع معمولی و رایج بالگردها محسوب می شد. چندین گونه از معایب بسیار بارز آن سرعت کم، عدم توانایی و کارکرد مناسب در مناطق کوهستانی و بارانی، ظرفیت کم، شناسایی شدن سریع، سیستم‌های هواپیمایی قدیمی و طول زیاد بال‌های گردش آن بود! این هوانورد فقط در یک طرح ساخته شده بود که عمدتاً سفید رنگ با حاشیه، پایه‌های فرود و بال‌های قرمز است. جلوی آن از شیشه دوجداره مقاوم با نسبت بالا بود. 
288px|وسط|thumb 
•**یک نمونه ماکت از این هواگرد**

## '''تعاریف کلی'''
**Dornier Do 132** یا **دورنیه دو ۱۳۲** یک دستگاه هلیکوپتر در حال توسعه در آلمان در اواخر دهه ۱۹۶۰ بود. در حالی که این طرح یک طرح معمولی غلاف و بوم بود، سیستم پیشرانه غیرعادی بود، زیرا از یک موتور توربین استفاده می‌کرد، نه برای به حرکت درآوردن مستقیم روتور، بلکه برای ارائه منبعی از گاز داغ که از طریق شفت روتور تغذیه می‌شد. تیغه‌ها، از طریق نوک جت‌ها خارج می شوند. هدف کاهش حداکثری وزن و پیچیدگی مکانیکی یک گیربکس و یک سیستم ضد گشتاور برای دم بود. این سیستم موتور تحت آزمایش‌های استاتیکی گسترده قرار گرفت در حالی که یک ماکت با اندازه کامل برای اثبات آیرودینامیک در یک تونل باد ساخته شد. با این حال، در نهایت، این برنامه در سال ۱۹۷۱ قبل از اینکه یک نمونه اولیه ساخته شود لغو شد.

## '''مشخصات (طبق طراحی)'''
**داده های هواپیمای جین تمام جهان ۱۹۶۹-۱۹۷۰**
•**خصوصیات عمومی**
*خدمه: ۱ نفر
*ظرفیت: ۴ سرنشین
*طول: ۷.۵۰ متر (۲۴ فوت ۷ اینچ)
*ارتفاع: ۲.۸۰ متر (۹ فوت ۲ اینچ)
*وزن خالی: ۶۷۵ کیلوگرم (۱۴۸۸ پوند)
*وزن ناخالص: ۱۴۳۰ کیلوگرم (۳۱۵۳ پوند)
*حداکثر وزن برخاست: ۱۶۵۰ کیلوگرم *نیروگاه: ۱ × ژنراتور گازی پرت و ویتنی کانادا پی‌تی۶۰-آ۲۰، ۵۴۰ کیلو وات (۷۲۰ اس.اچ.پی)
*قطر روتور اصلی: ۱۰.۷۰ متر (۳۵ فوت ۱ اینچ)
*مساحت روتور اصلی: ۸۹.۹ متر مربع (۹۶۸ فوت مربع) کارایی
*حداکثر سرعت: ۲۲۹ کیلومتر در ساعت (۱۴۲ مایل در ساعت،۱۲۴ کیلومتر)
*سرعت کروز: ۲۲۱ کیلومتر در ساعت (۱۳۷ مایل در ساعت،۱۱۹ کیلووات)
*برد: ۴۵۰ کیلومتر (۲۸۰ مایل، ۲۴۰ نانومیل)

## منابع

رده:بالگردهای آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی آلمانی دهه ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:بالگردهای تک‌توربین
دورنیه دو ۲۱۲

**دورنیه دو ۲۱۲**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۱۲ نخستین پروازش را در اوت ۱۹۴۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۴۲ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پسین تک‌موتوره
رده:هواپیمای ملخ‌پسین
رده:هواگردهای آبی خاکی
رده:هواگردهای آزمایشی آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگرد دو دم
دورنیه دو پی

**دورنیه دو پی**  یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو پی نخستین پروازش را در ۳۱ مارس ۱۹۳۰ میلادی انجام داد.

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای بال بالا
دورنیه دلفین

**دورنیه دلفین**  یک هواگرد از نوع قایق پرنده تجاری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دلفین نخستین پروازش را در ۱۹۲۰ میلادی انجام داد.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواپیماهای مسافربری آلمانی دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دورنیه
دورنیه دو ۱۴

**دورنیه دو ۱۴**  یک هواگرد از نوع هواپیمای دریایی آزمایشی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است.

## منابع

رده:هواگردهای دورنیه
فیرچایلد دورنیه ۴۲۸جت

**فیرچایلد دورنیه ۴۲۸جت**  یک هواگرد از نوع هواپیمای جت ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای غیرنظامی
رده:جت‌های دوموتوره
رده:هواگردهای فیرچایلد ایرکرفت
رده:هواگردهای بال بالا
رده:هواگردهای دم‌تی
رده:هواگردهای دورنیه
زپلین-لیندائو آر اس ۳

**زپلین-لیندائو آر اس ۳**  یک هواگرد از نوع هواگرد گشت دریایی و قایق پرنده ساخت شرکت لوفت‌شیفباو زپلین در آلمان است. هواگرد زپلین-لیندائو آر اس ۳ نخستین پروازش را در 4 نوامبر 1917 میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.

## منابع

رده:قایق‌های پرنده
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۱۷ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای دورنیه
رده:هواگردهای گشتی آلمانی دهه ۱۹۱۰ (میلادی)
میگلوستات

**میگلوستات** () دارویی است که برای درمان نوع ۱ بیماری گوشه بکار می‌رود.

## موارد استفاده
این دارو برای درمان موارد خفیف تا متوسطِ «بیماری گوشه نوع ۱» در بالغینی بکار می‌رود که جایگزینی آنزیم در آنها مقدور نیست یا آنزیم‌درمانی برایشان مناسب نیست. میگلوستات در سال ۲۰۰۲ در اروپا و در سال ۲۰۰۳ در ایالات متحده آمریکا از سوی سازمان غذا و دارو مورد تأیید و پذیرش واقع شد.

این دارو همچنین نخستین دارویی است که برای درمان عوارض نورولوژیک پیشرونده در بیماری نیمن پیک، نوع سی (NPC) بکار گرفته شده و در اروپا (۲۰۰۹)، کانادا (۲۰۱۰) و ژاپن (۲۰۱۲) بدین منظور تأیید شده‌است. البته چنین استفاده‌ای هنوز در ایالات متحده آمریکا مورد پذیرش واقع نشده و سازمان غذا و دارو به‌دنبال شواهد بیشتری است.

## موارد منع مصرف
افرادی که دچار بیماری‌های مغز و اعصاب یا مشکلات کلیوی هستند، زنان باردار و همچنین مردان یا زنانی که قصد دارند بچه‌دار شوند، نباید میگلوستات مصرف کنند.

## عوارض جانبی
عوارض جانبی جدی در این دارو شاملِ درد، سوزش، بی‌حسی و سوزن‌سوزن شدنِ دست‌ها، بازوها و پاها، لرزش غیرقابل‌کنترل دست‌ها، تغییرات بینایی و احتمال خونریزی است.

عوارض شایع عبارتند از عوارض گوارشی (اسهال، دل‌آشوب، نفخ و گاز شکم، بی‌اشتهایی، یبوست)، خشکی دهان، مشکلات عضلانی (ضعف، کرامپ و گرفتگی ماهیچه بخصوص در پاها، احساس سنگینی در دست‌ها و پاها، عدم استواری بدن هنگام راه رفتن)، پشت‌درد، گیجی، عصبی‌شدن، سردرد، اختلالات حافظه و قاعدگی نامنظم یا دشوار.

## نحوهٔ کارکرد
میگلوستات از تشکیل مادهٔ گلوکوسربروزید (که در اثر ناتوانی آنزیم گلوکوسربروزیداز رخ می‌دهد) جلوگیری می‌کند که به اینگونه درمان، «درمان از طریق کاهش سوبسترا» می‌گویند. 

## جستارهای وابسته
* میگلیتول

## منابع

* 

رده:بازدارنده‌های ترانسفراز
رده:پیپریدین‌ها
رده:داروهای کم‌کاربرد
رده:شکرهای ایمینی
رده:نشان‌های تجاری جانسون اند جانسون
هواگرد گشت دریایی

[بندانگشتی| یک [بوئینگ پی ۸ و یک لاکهید پی-۳ اوریون بر فراز پایگاه هوایی رودخانه پاتوکسنت]]
**هواگرد گشت دریایی** () که با عنوان هواگرد گشت و یا هواگرد شناسایی دریایی نیز شناخته می‌شود، گونه‌ای هواگرد ثابت‌بال است که برای پرواز درازمدت بر فراز دریا برای مقاصد گشت و عملیات‌هایی نظیر عملیات امداد و نجات، نبرد ضد زیردریایی و نبرد ضدکشتی طراحی شده است.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:بمب‌افکن‌ها
رده:هواگردهای گشتی
رده:هواگردهای نظامی
رده:هواگرد دریایی
دورنیه دو ۲۹ (۱۹۳۴)

**دورنیه دو ۲۹ (۱۹۳۴)**  یک هواگرد از نوع *[[جنگنده سنگین]]* ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. این هواگرد در جنگ جهانی دوم توسط نیروی هوایی آلمان نازی مورد استفاده قرار گرفت.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دورنیه
پروتئین ترشحی E1 اپیدیدیم

**پروتئین ترشحی E1 اپیدیدیم** () نوعی پروتئین در انسان است که توسط ژنی بر روی کروموزوم ۱۴ کدگذاری می‌شود.

این پروتئین با بروز بیماری نیمن پیک، نوع سی در ارتباط است.

## منابع

## پیوند به بیرون
* 

رده:ژن‌های روی کروموزوم ۱۴ انسان
اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱

**اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱** () یا به‌اختصار «**SMPD1**» که با نامِ «اسید اسفنگومیلیناز» (ASM) هم شناخته می‌شود، یک آنزیم است که در انسان توسط ژن «SMPD1» کدگذاری می‌شود و متعلق به خانوادهٔ بزرگ آنزیم‌های «اسفنگومیلین فسفودی‌استراز» است.

نقص در این آنزیم موجب بروز «بیماری نیمن پیک وابسته به SMPD1» می‌شود.

در عین حال، جهشِ L302P در ژنِ SMPD1 یکی از عوامل زمینه‌ساز برای بروز بیماری پارکینسون است.

## منابع

* 

## بیشتر بخوانید

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

رده:ژن‌های روی کروموزوم ۱۱ انسان
لاگو بوراچیفرو (مونته‌روتوندو ماریتیمو)

**لاگو بوراچیفرو** (به ایتالیایی: Lago Boracifero) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در مونته‌روتوندو ماریتیمو واقع شده‌است. لاگو بوراچیفرو ۳۵ نفر جمعیت دارد و ۲۰۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.

## جستارهای وابسته
* فهرست شهرهای ایتالیا

## منابع

## پیوند به بیرون

رده:بازبینی گمر شهرهای ایتالیا
رده:فرازیونه‌های استان گروستو
حرزینو

**حَرزیَنو** شهر و ناحیه‌ایی در ماد بود که در متون آشوری معاصر با سارگون دوم، نام آن ذکر شده‌است.

در سال ۷۱۶ پیش از میلاد، هنگامی که سارگن در ماد و سرزمین سکاها بود، از روسای چند شهر مادی، از جمله زَردوکَ در حرزینو، باج و خراج دریافت کرد. نام زَروکو، در زبان‌های ایرانی، زردوکَ، زَردوکَ از زَرَد (در هندی هرد) به‌معنای «قلب» مشتق شده‌است. در سال ۷۱۴ پیش از میلاد، همان زَردوکَ که در حرزینو واقع‌شده، در فهرست نمایندگان شهرهایی که به سارگون باج و خراج پرداختند، ذکرشده‌است. سارگون در این هنگام در پارسوآ بود. نام حرزینو در فهرست شهرهای مادی که به آشور خراج می‌پرداختند نیز ذکر شده‌بود.

به‌گفتهٔ ایگور دیاکونوف و حَیم تَدمُر، این فهرست در سال ۷۱۳ پیش از میلاد نوشته شده‌بود. مقایسهٔ این فهرست با مسیر گرفته‌شده به ماد توسط سارگن دوم در سال۷۱۶ پیش از میلاد مسیح در سنگ یادبودی توسط لویس لوین توضیح داده شده‌است.

مکان دقیق حرزینو بستگی به تعیین مرزهای غربی ماد دارد. به گفتهٔ لوین، حرزینو احتمالاً در محدودهٔ زاگرس و در مجاورت جادهٔ خراسان بزرگ واقع شده‌بود. مهرداد ملک‌زاده حرزینو را همان شهر هرسین امروزی دانسته‌است. با این حال، استدلال‌هایی در تأیید این نکته وجود دارد که حرزینو در شرق، در جلگهٔ همدان قرار داشته‌است.

## جستارهای وابسته
* الیپی
* کامبادن
* ابددان

## پانویس

## منابع
* 

رده:تاریخ استان کرمانشاه
رده:شهرهای باستانی ایران
رده:مادها
کرکیا

بندانگشتی|تصویر چند خانه در این منطقه
**کرکیا** (به ایتالیایی: Corchia) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در برچتو واقع شده‌است.

## جستارهای وابسته
* فهرست شهرهای ایتالیا

## منابع

## پیوند به بیرون

رده:بازبینی گمر شهرهای ایتالیا
رده:شهرها و شهرک‌ها در امیلیا-رومانیا
رده:فرازیونه‌های استان پارما
هالائزا

**هالائزا** (به ایتالیایی: Alesa Arconidea) یک شهر و محوطه باستانی در ایتالیا است که در توسا، سیسیل واقع شده‌است.

## جستارهای وابسته
* فهرست شهرهای ایتالیا

## منابع

## پیوند به بیرون

رده:بازبینی گمر شهرهای ایتالیا
رده:محوطه‌های باستان‌شناختی در سیسیل
رده:شهرهای باستانی در سیسیل
رده:مناطق مسکونی پیشین در ایتالیا
رده:ویرانه‌ها در ایتالیا
رده:محوطه‌های باستان‌شناختی یونان باستان در ایتالیا
آرادو آر ۶۶

**آرادو آر ۶۶**  یک هواپیمای دوباله دو سزنشین از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که از آن در جبهه شرقی جنگ جهانی دوم نیز جهت حمایت هوایی به کار برده شد. هواگرد آرادو آر ۶۶ که توسط والتر رتل، مهندس آلمانی طراحی شده بود، نخستین پروازش را در ۱۹۳۲ انجام داد.

## طراحی و توسعه
کار طراحی آر ۶۶ در سال ۱۹۳۱ توسط والتر رتل آغاز شد اما با انتقال او به شرکت مسرشمیت، والتر بلومه به عنوان طراح ارشد جدید شرکت فرایند توسعه را ادامه داد. نیرو محرکه این هواپیما را موتور Argus As 10 با توان تقریبی ۲۴۰ اسب بخار تأمین می‌کرد. بدنه آن به صورت بیضوی و با جوش دادن قطعات فلزی به یکدیگر ساخته و با پارچه پوشش داده شده بود. طول هر دو بال بالا و پایین چوبی (پوشیده با پارچه)، با طول یکسان و با ۸ درجه زاویه ساخته شده بود. بخش شهپر در هر دو بال بالا و پایین وجود داشت. در طراحی دم از مدل مرسوم و قطعات فلزی استفاده شد.

آر ۶۶ دارای دو جایگاه برای استاد و کارآموز به صورت پشت سر هم در کابین روباز بود که ادوات کنترل برای هر دو قرار داده شده بود.

## تاریخچه عملیاتی
آرادو آر ۶۶ در سال ۱۹۳۳ وارد خدمت در نیروی هوایی آلمان نازی شد و تا پایان جنگ دوم جهانی به عنوان پر کاربردترین هواپیمای آموزشی استفاده گردید. همچنین مدلی نیز با قابلیت فرود بر سطح دریا طراحی ساخته شده بود. در دو سال آخر جنگ با اصلاح قریب به ۲۰۰۰ فروند برای افزودن قابلیت حمل بمب، از این هواپیما برای عملیات‌های شبانه حمایت نیروی زمینی استفاده شد.

## مشخصات فنی
### مشخصات عمومی
* خدمه: دو نفر
* طول: ۸٫۳ متر
* طول بال: ۱۰ متر
* ارتفاع: ۲٫۹۳ متر
* مساحت بال: ۲۹٫۶۳ متر مربع
* وزن خالی: ۹۰۵ کیلوگرم
* حداکثر وزن هنگام برخاستن: ۱۳۳۰ کیلوگرم
* ظرفیت مخزن سوخت: ۱۷۲ لیتر و ۳۳ لیتر در مخزن زاپاس
* نیرومحرکه: یک موتور پیستونی Argus As 10C خنک شونده با هوا: ۲۴۰ اسب بخار
* ملخ چوبی با دو تیغه با قطر ۲٫۵ متر

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت در سطح دریا
* پایاسیر: ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت در ارتفاع مناسب
* سرعت فرود: ۸۰ کیلومتر بر ساعت
* برد: ۷۱۵ کیلومتر
* پایداری در هوا: ۴٫۱ ساعت
* حداکثر ارتفاع: ۴۵۰۰ متر
* سرعت صعود: ۴٫۳ متر بر ثانیه، ۱۰۰۰ متری در ۴٫۱ دقیقه
* مصرف سوخت: ۲۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

### تسلیحات
* بمب هاب دو کیلوگرمی و چهار کیلوگرمی ضد نفر

## منابع

رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۲ (میلادی)
رده:هواگردهای دوباله
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:هواگردهای آموزشی نظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
آرادو آر ۶۴

**آرادو آر ۶۴**  یک جنگنده دوباله تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که با این حال که در جمهوری وایمار طراحی شده بود جزو اولین جنگنده‌هایی نام گرفت که با نقض قرارداد ورسای در دوره زمامداری نازی‌ها کار ساخت آن به پایان رسید. هواگرد آرادو آر ۶۴ نخستین پروازش را در بهار سال ۱۹۳۰ انجام داد. در مجموع حداقل ۴۰ فروند از این هواگرد ساخته شد.

## طراحی و توسعه
آر ۶۴ حاصل ادامه کار بر روی جنگنده‌های آرادو اس‌دی ۲ و آرادو اس‌دی ۳ بود که در پی درخواست وزارت جنگ رایش جهت جانشینی برای جنگنده فوکر دی.۱۳ به صورت مرسوم از ترکیبی از قطعات فلزی جوش خورده و چوب، پوشیده شده با پارچه طراحی شد. این هواپیما نخستین جنگنده ساخت آرادو بود که از مرحله طراحی فراتر رفت. بال‌های این هواپیما یک اندازه نبوده و بال بالایی مقداری بزرگ‌تر از بال پایینی در نظر گرفته شده بود. مدل‌های D و E جنگنده آر ۶۴ نخستین جنگنده‌هایی بودند که پس از جنگ اول جهانی در آلمان به صورت متعدد تولید شدند. محل تفاوت این دو مدل در این‌جا بود که مدل D دارای اَرّاده فرود اصلاح شده و ملخ چهار تیغه (با جوش زدن دو ملخ دو تیغه به هم) به همراه مدل دنده ای موتور ژوپیتر ۶ بود اما مدل E از ملخ دو تیغه و موتور دایرکت درایو (بدون تسمه و دنده) ژوپیتر ۶ استفاده می‌کرد. اَرّاده فرود همگی مدل‌ها به صورت ثابت و جمع نشونده قرار داده شده بود. در تابستان ۱۹۳۲ بیست فروند از این هواپیما جهت استفاده در دانشکده‌های خلبانی سفارش داده شد. با وجود ورود به ارتش در پی پا به عرضه نهادن هواپیمای توانمند تر آرادو آر ۶۵، این هواپیما نتوانست جایی در خط مقدم پیدا کند.

از آنجایی که آلمان تحت قرارداد ورسای حق داشتن نیروی هوایی نداشت، هواپیماهای خود از جمله آر ۶۴ را در ابتدا به صورت مخفیانه و در شوروی مورد آزمایش قرار می‌داد. شوروی نیز از جهت آشنایی با این هواپیما ۲۴ فروند برای خرید سفارش داد که نهایتاً تا سال ۱۹۳۶ تنها ۱۹ فروند آن تحویل داده شد.

## مشخصات فنی
### مشخصات عمومی
* خدمه: ۱ نفر
* طول: ۸٫۴۳ متر
* طول بال: ۹٫۹ متر
* ارتفاع: ۲٫۸۵ متر
* مساحت بال: ۲۴٫۶ متر مربع
* وزن خالی: ۱۲۱۰ کیلوگرم
* وزن خالص: ۱۶۸۰ کیلوگرم
* نیرومحرکه: یک موتور شعاعی پیستونی ۹ سیلندر ژوپیتر ۶ خنک شونده با هوا: ۵۳۰ اسب بخار

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در ۵۰۰۰ متری
* پایاسیر: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
* برد: ۶۴۵ کیلومتر
* حداکثر ارتفاع: ۴۶۰۰ متر
* سرعت صعود: ۱۰۰۰ در ۱٫۸ دقیقه

### تسلیحات
* دو مسلسل MG 17 با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر، ۵۰۰ فشنگ برای هر مسلسل

## منابع

رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دوباله
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۰ (میلادی)
آرادو آر ۷۶

**آرادو آر ۷۶**  یک جنگنده تک باله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود.

شرکت آرادو در پاسخ به اعلام نیاز وزارت هوانوردی رایش سوم به یک جنگنده سبک، در رقابت با سایر شرکت‌ها از جمله هنشل و فوکه-وولف اقدام به طراحی آرادو آر ۷۶ کرد که با وجود پیروزی نهایی جنگنده اف‌دبلیو-۵۶ ساخت شرکت فوکه-وولف، آر ۷۶ توانست با جلب نظر وزارت هوانوردی در مقیاس کم وارد خط تولید شود.

آر ۷۶ به صورت تک باله و بال‌چتری با ارابه فرود ثابت واقع در بخش دم و به شکل متعارف با بال‌های چوبی و بدنه فولادی پوشش یافته با پارچه توسط والتر بلومه مهندس آلمانی طراحی شده بود.

هواگرد آرادو آر ۷۶ نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۴ انجام داد و در سال ۱۹۳۶ رسماً وارد خدمت در ارتش گردید. در مجموع، تعداد ۱۸۹ فروند از این هواگرد ساخته شد.

## مشخصات فنی
بندانگشتی|500px

### مشخصات عمومی
* خدمه: ۱ نفر
* طول: ۷٫۲ متر
* طول بال: ۹٫۵ متر
* ارتفاع: ۲٫۵۵ متر
* مساحت بال: ۱۳٫۳۴ متر مربع
* وزن خالی: ۷۵۰ کیلوگرم
* وزن خالص: ۱۰۷۰ کیلوگرم
* ظرفیت سوخت: ۱۰۵ لیتر
* نیرومحرکه: یک موتور پیستونی آرگوس AC 10C خنک شونده با هوا:
* پروانه: دو تیغه چوپی

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۲۶۷ کیلومتر بر ساعت
* سرعت فرود: ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت
* پایاسیر: ۲۲۱ کیلومتر بر ساعت
* برد: ۴۷۰ کیلومتر
* پایداری در هوا: ۲ ساعت و ۲۴ دقیقه
* حداکثر ارتفاع: ۶۴۰۰ متر
* سرعت صعود: ۷٫۲ متر بر ثانیه، ۱۰۰۰ متری در ۲٫۵ دقیقه
* مصرف سوخت: ۲۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

### تسلیحات
* دو مسلسل MG 17 با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر، ۲۵۰ فشنگ برای هر مسلسل
* ۲ بمب ۱۰ کیلوگرمی

## منابع

رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۴ (میلادی)
رده:هواپیماهای بال‌چتری
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:هواگردهای آموزشی نظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
آرادو آر ۱۹۷

**آرادو آر ۱۹۷**  یک جنگنده دو باله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که برای انجام عملیات‌های دریایی بر عرشه ناو هواپیمابر گراف زپلین (که هیچگاه ساخت آن به پایان نرسید) به صورت تمام فلزی (به جز بال بالا) طراحی شده بود. هواگرد آرادو آر ۱۹۷ به عنوان آخرین هواپیمای دوباله در آلمان نازی نخستین پروازش را در بهار سال ۱۹۳۷ انجام داد. در مجموع تنها ۳ نمونه از این هواگرد ساخته شد و پروژه آن به نفع مدل T جنگنده مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ و بی‌وی ۱۵۵ کنار نهاده شد.

## طراحی و توسعه
در پی بروز نیاز جهت ساخت جنگنده قادر به انجام عملیات بر عرشه ناو هواپیمابر، بنابه درخواست وزارت هوانوردی رایش سوم پروژه ساخت آر ۱۹۷ آغاز شد. بدین منظور از مدل H جنگنده آرادو آر ۶۸، نخستین جنگنده با اتاقک کاملاً محصور به عنوان پایه طراحی آر ۱۹۷ استفاده گردید.

در نخستین مدل آر ۱۹۷ (V1) از موتور خطی خنک شونده با مایعات DB 600A دایملر-بنز و ملخ سه تیغه استفاده شد اما برای انجام عملیات‌های دریایی آماده نبود. نمونه دوم (V2) مشابه نمونه اول بود اما از موتور شعاعی ب‌ام‌و ۱۳۲ با توان ۸۱۵ اسب بخار استفاده می‌کرد و تجهیزات عملیات دریایی از جمله قلاب نگهدارنده در دم و قرقره پرتاب در آن تعبیه شده بود. هر دو مدل اول و دوم در بهار سال ۱۹۳۷ نخستین پرواز خود را انجام دادند. در تابستان همین سال ساخت سومین مدل (V3) به پایان رسید. در این نمونه از موتور شعاعی مشابه اما قدرتمندتر دیگری با توان ۸۸۰ اسب بخار ساخت شرکت ب‌ام‌و استفاده گردید و به عنوان اولین نمونه تسلیحات تهاجمی یعنی دو مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری و یک توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری در آن تعبیه شد. همچنین زیر بدنه این مدل جایگاهی برای حمل چهار بمب ۵۰ کیلوگرمی، مخزن سوخت کمکی یا مخزن تولید دود قرار گرفت. در این هواپیما همچنین قابلیت پرتاب اَرّاده فرود ثابت جهت تسهیل فرود بر سطح آب قرار گرفته شده بود.

## تاریخچه عملیاتی
مدل سوم برای انجام مراحل آزمایش انتخاب شد اما با آغاز کار بر روی نمونه‌های جدیدتر تک باله برای ورود به خط تولید مورد تأیید واقع نگردید. با توجه به کندی فرایند طراحی و ساخت این هواپیما، هنگامی که قرار بود ساخت گراف ژپلین تقریباً به پایان برسد، هواپیمای‌های دو باله همچون آر ۱۹۷ خارج از رده به حساب می‌آمدند. در سال ۱۹۳۹ مدل T جنگنده مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ جایگزین آر ۱۹۷ شد و در سال ۱۹۴۱ بی‌وی ۱۵۵ جای آن را گرفت.

## مشخصات فنی (نمونه سوم)
### مشخصات عمومی
* خدمه: ۱ نفر
* طول: ۹٫۲ متر
* طول بال: ۱۱ متر
* ارتفاع: ۳٫۶ متر
* مساحت بال: ۲۱٫۳ متر مربع
* وزن خالی: ۱۸۴۰ کیلوگرم
* وزن خالص: ۲۴۷۵ کیلوگرم
* حداکثر وزن هنگام برخاستن: ۲۶۷۴ کیلوگرم
* نیرومحرکه: یک موتور شعاعی پیستونی ب‌ام‌و ۱۳۲ مدل Dc خنک شونده با هوا: ۸۸۰ اسب بخار هنگام برخاستن
* پروانه: سه تیغه فلزی

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲۵۰۰ متری
* پایاسیر: ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۵۰۰ متری
* برد: ۶۹۵ کیلومتر
* برد محض (با مخزن سوخت کمکی، بدون بازگشت و با حداقل تجهیزات): ۱۶۳۸ کیلومتر
* حداکثر ارتفاع: ۶۸۰۰ متر
* سرعت صعود: ۱۳٫۵۸ متر بر ثانیه، ۴۰۰۰ متری در ۵٫۳ دقیقه
* مصرف سوخت: ۲۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

### تسلیحات
* دو مسلسل MG 17 با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر با ۵۰۰ گلوله
* یک توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری ۶۰ گلوله
* چهار بمب ۵۰ کیلوگرمی

## منابع

رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دوباله
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:هواگردهای ناوپایه
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۷ (میلادی)
آرادو آر ۶۷

**آرادو آر ۶۷**  یک جنگنده دوباله ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود.

ساخت این هواپیما به صورت متعارف صورت گرفت به شکلی که در بدنه آن از قطعات جوش داده شده فولاد، در بال هابش از چوب و در پوشش کابین آن از پارچه استفاده گردید. آرادو آر ۶۷ که جانشین آرادو آر ۶۵ (نخستین جنگنده لوفتوافه) شده بود، به صورت قابل ملاحظه ای کوچک‌تر و سبک‌تر از سلف خود بود و طراحی جدید بخش دم آن ارتقا خاصی در مانورپذیری آن ایجاد نموده بود. این هواپیما نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۳ میلادی انجام داد. با توجه به این که آرادو آر ۶۸ که به صورت همزمان طراحی و ساخته شده بود، با عملکردی بهتر برای تولید ترجیح داده شد، در مجموع تنها یک نمونه از آرادو آر ۶۷ ساخته شد.

یکی از مهم‌ترین دلایلی که تولید آرادو آر ۶۷ ادامه پیدا نکرد این بود که رولز-رویس کسترل VI موتور به کار برده شده در آن ساخت بریتانیا بود و از این جهت دسترسی به آن می‌توانست در مواقع حساس مشکل ساز شود.

## مشخصات فنی
### مشخصات عمومی
* خدمه: ۱
* طول: ۷٫۹ متر
* طول بال: ۹٫۶۸ متر
* ارتفاع: ۳٫۱ متر
* مساحت بال :۲۵٫۰۶ متر مربع
* وزن خالی: ۱۲۷۰ کیلوگرم
* وزن خالص: ۱۶۶۰ کیلوگرم
* نیرومحرکه: یک موتور رولز-رویس کسترل VI:
::: ۵۲۵ اسب بخار هنگام برخاستن
::: ۶۰۰ اسب بخار در ۳۳۵۲ متری
::: ۶۴۰ اسب بخار ۴۲۶۷ متری

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت در ۳۷۷۰ متری
* حداکثر ارتفاع: ۹۳۰۰ متر
* سرعت صعود: ۸ متر بر ثانیه، ۱۰۰۰ متری در ۲٫۱ دقیقه، ۵۰۰۰ متری در ۹٫۵ دقیقه

### تسلیحات
* دو مسلسل MG 17 با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر، ۵۰۰ فشنگ برای هر مسلسل

## منابع

* 

رده:هواگردهای جنگنده آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای دوباله
رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۳ (میلادی)
آرادو آر ۷۹

**آرادو آر ۷۹**  یک هواپیمای تک‌باله آموزشی تک موتوره دو سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. اَرّاده فرود این هواپیما جمع شونده، بال‌هایش از تخته چندلا و بدنه از فلز پوشیده با پارچه ساخته شده بود. ویژگی ساختاری این هواپیما باعث کاهش وزن و سبکی فوق‌العاده آن شده بود.

این هواپیما چند رکورد سرعت را در زمان خود شکست.

## مشخصات فنی
### مشخصات عمومی
* خدمه: دو نفر
* طول: ۷٫۶ متر
* طول بال: ۱۰ متر
* ارتفاع: ۲٫۱ متر
* مساحت بال: ۱۴ متر مربع
* وزن خالی: ۴۶۰ کیلوگرم
* وزن خالص: ۷۶۰ کیلوگرم
* ظرفیت سوخت: ۱۰۵ لیتر
* نیرومحرکه: یک موتور پیستونی چهار سیلندر Hirth HM 504 خنک شونده با هوا: ۱۰۵ اسب بخار
* پروانه: دو تیغه چوپی

### عملکرد
* حداکثر سرعت: ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت در سطح دریا
* سرعت فرود: ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت
* پایاسیر: ۲۲۱ کیلومتر بر ساعت
* برد: ۱۰۲۵ کیلومتر
* پایداری در هوا: ۲ ساعت و ۲۴ دقیقه
* حداکثر ارتفاع: ۵۵۰۰ متر
* سرعت صعود: ۴ متر بر ثانیه، ۱۰۰۰ متری در ۳٫۸ دقیقه
* ظرفیت مخزن سوخت: ۱۰۵ لیتر
* مصرف سوخت: ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

### تسلیحات
* دو مسلسل MG 17 با کالیبر ۷٫۹۲ میلی‌متر، ۲۵۰ فشنگ برای هر مسلسل
* ۲ بمب ۱۰ کیلوگرمی

## منابع

رده:هواگردهای ملخ‌پیشین تک‌موتوره
رده:هواگردهای آرادو
رده:هواگردهای آموزشی نظامی آلمانی دهه ۱۹۳۰ (میلادی)
رده:هواگردهای بال پایین
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۳۸ (میلادی)
آرادو ئی. ۳۸۱

**آرادو ئی. ۳۸۱**  یک هواگرد از نوع پارازیتی و هواپیمای جنگنده ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.

## منابع

رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگرد سربار
رده:هواگردها با موتور راکت
رده:هواگردهای آرادو
رده:هواگردهای بال وسط
آرادو ئی. ۵۵۵

**آرادو ئی. ۵۵۵**  یک هواپیمای بمب‌افکن راهبردی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است که برای بُرد بلند طراحی شده بود. این پروژه حتی به مرحلهٔ پیش‌نمونه هم نرسید. این پروژه در اواخر سال ۱۹۴۴ میلادی، لغو شد.

## درخواست پروژه
درسال ۱۹۴۲ میلادی، وزارت هوانوردی آلمان نازی درخواست ساخت یک بمب‌افکن برد بلند را به صنایع دفاع خود ارائه کرد که توانایی رسیدن به ایالات متحده آمریکا را داشته باشد. درنهایت از میان بمب‌افکن‌های زیادی که ارائه شدند، تنها هاینکل ۱۷۷ به تولید انبوه رسید که درنهایت با پایان جنگ به دست نیروهای متحد افتاد و بمب‌افکن کانویر بی-۳۶ با الهام‌گیری از آن ساخته شد.

## Specifications

## منابع

رده:بمب‌افکن‌های آلمانی دهه ۱۹۴۰ (میلادی)
رده:پروژه‌های متوقف‌شده هواگردهای نظامی آلمان
رده:هواگردهای بدون دم
رده:هواگردهای آرادو