ایلیوشین ایل-۱۸

**ایلیوشین ایل-۱۸** (؛ نام ناتو: **کوت)** یک هواپیمای توربوپراپ مسافربری بزرگ است که اولین بار در سال ۱۹۵۷ پرواز کرد و یکی از بهترین و با دوام‌ترین هواپیماها در دوران شوروی شناخته می‌شد. هواپیمای ایل ۱۸ برای چندین دهه یکی از هواپیماهای اصلی جهان بود و به‌صورت گسترده صادر می‌شد. با توجه به دوام فریم هواپیما، نمونه‌های زیادی با بیش از ۴۵۰۰۰ ساعت پرواز از این هواپیما وجود دارد که هنوز در دو نوع نظامی و غیرنظامی (به صورت محدود) عملیاتی است. جانشین ایل -۱۸ هواپیمای جت دوربرد ایلیوشین ایل-۶۲ بود.

[بندانگشتی| ایل-۱۸وی [آئروفلوت|آیروفلوت در فرودگاه پرستویک، دههٔ ۱۹۶۰]]
چپ|بندانگشتی| ایل-۱۸ مالو در سوئد، ۱۹۷۲

## تاریخچه عملیاتی
[بندانگشتی| ایل-۱۸دی شرکت [تاروم در فرودگاه منچستر در سال ۱۹۸۸]]
اولین ایل-۱۸ که در ابتدا مجهز به موتورهای کوزنتسوف ان‌کی-۴ بود، در ۴ ژوئیهٔ ۱۹۵۷ پرواز کرد. در ۱۷ سپتامبر ۱۹۵۸ این هواپیما برای اولین بار با موتورهای جدید Ivchenko AI-20 پرواز کرد. ولادیمیر کوکی ناکی خلبان آزمایش‌گر این پرواز بود. بین سال‌های ۱۹۵۸ و ۱۹۶۰ بیست و پنج رکورد جهانی توسط این هواپیما کسب شد که در میان آن‌ها برد پرواز و رکوردهای ارتفاع با بارهای مختلف به‌دست آمد. در سال ۱۹۵۸ این هواپیما موفق به کسب جایزهٔ نمایشگاه جهانی بروکسل شد. در آوریل ۱۹۷۹از یک بنای یادبود در فرودگاه شرمتیوو برای بزرگداشت این هواپیمای قابل توجه رونمایی شد.

۱۷ خط هوایی خارجی حدود ۱۲۵ فروند هواپیمای ایل-۱۸ را به خدمت گرفتند که بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ صندلی داشتند. Iیل-۱۸ هنوز در سیبری، کره شمالی و خاورمیانه در حال خدمت است، در حالی که تعدادی از نمونه‌های تولید شده در اواسط دههٔ ۱۹۶۰ در آفریقا و آسیای جنوبی همچنان تا سال ۲۰۱۴ استفاده می‌شد. این هواپیما در ظرفیت‌های مختلف نظامی از جمله جنگ الکترونیکی و شناسایی الکترونیکی Il-22PP که در اکتبر سال ۲۰۱۶ وارد خدمت شد، عمل می‌کند.

یک ایل-۱۸ (ثبت DDR-STD) متعلق به اینترفلاگ و به عنوان وسیله حمل و نقل توسط رهبران آلمان شرقی از جمله اریش هونکر استفاده شده بود و به هتلی در هلند تبدیل شده‌است.

تا ژوئیهٔ سال ۲۰۱۸، ۷ فروند ایلیوشین-۱۸ در حال خدمت برای ۶ اپراتور وجود دارد.

## انواع مختلف
[بندانگشتی| ایل -۱۸ در [فرودگاه بین‌المللی شرمتیوو به نمایش گذاشته شده‌است.]]
[بندانگشتی| نمونه‌ای در یک موزه در [بورکهایده، آلمان]]
بندانگشتی| ایل-۲۰اِم در سال ۲۰۰۹
[بندانگشتی| Malev Il-18 در یک موزهٔ هواپیما در فضای باز در [فرودگاه بین‌المللی بوداپست فرنتس لیست|فرودگاه بین‌المللی بوداپست فرنتس]]
[چپ|بندانگشتی| یک هواپیمای ایل-۱۸ در [فرودگاه بین‌المللی جیبوتی-امبوولی|فرودگاه بین‌المللی جیبوتی - امبوولی]]
بندانگشتی| ایلیوشین ۱۸ دی در موزهٔ حمل و نقل هوایی چین، پکن

; ایل-۱۸
: طراحی نمونه اولیه تنها خانواده ایل-۱۸.
; ایل-۱۸اِی
: مدل تولید اصلی، معادل پیش تولید، با موتورهای توربوپراپ Kuznetsov NK-4 یا Ivchenko AI-20. حدود ۲۰ فروند ساخته شده‌است.
; ایل-۱۸بی
: اولین مدل تولید بزرگ، یک فروند هواپیمای متوسط که می‌تواند ۸۴ مسافر را در خود جای دهد.
; ایل -۱۸ کامبی
: هواپیماهای ایل-۱۸ به پیکربندی مسافر / بار تغییر یافته‌است
; ایل-۱۸دی
: شبیه به Il-18I، اما مجهز به مخزن سوخت بخش مرکزی اضافی برای افزایش دامنه است. این نسخه با چهار موتور توربوپراپ Ivchenko AI-20M.  مجهز شده‌است.
; رله ارتباطات Il-18D
: سه هواپیما اصلاح شده برای ارائه رله ارتباطی بین هواپیماهای VIP و اعضای دولت.
; Il-18D Pomor
: یک Il-18D به هواپیمای شناسایی شیلات (*Pomor* = شخصی که در دریا زندگی می‌کند) تبدیل شده‌است.
; سالن Il-18D
: نسخه VIP از Il-18D
; Il-18DORR
: دو Il-18D به عنوان هواپیمای شناسایی ماهیگیری برای انستیتوی قطبی ماهیگیری و اقیانوس‌شناسی قطبی اصلاح شده، این اصلاحات عمدت شامل تجهیزات تجهیزات مأموریت تخصصی بود. اولین بار در سال ۱۹۸۵ پرواز شد و بعداً به عنوان استاندارد -18D اصلاح شد.
; ایل-18E
: مشابه با Il-18I، اما بدون افزایش ظرفیت سوخت.
; سالن Il-18E
: نسخه حمل و نقل VIP از Il-18E.
; Il-18Gr
: هواپیما تبدیل به پیکربندی محموله، (Gr - *Gruzovoy* - محموله).
; Il-18GrM
: چندین هواپیمای ایل -۱۸ با افزودن در محموله جانبی تحت فشار، به استاندارد Gr تغییر یافته‌است.
; ایل -۱۸
: مجهز به موتورهای  قدرتمند Ivchenko AI-20M، تولید  در صندلی بزرگ شده با حرکت صندوق عقب فشار به عقب توسط  صندلی‌ها به ۱۲۲ مسافر افزایش یافت
; Il-18LL
: (*Letayuschchaya Laboratoriya* - *آزمایشگاه* پرواز)، یک هواپیمای اصلاح شده از Il-18A به عنوان یک بستر ضدیخ و یک Il-18V که توسط مرکز تست پرواز چکوسلواکی به عنوان موتور تست شده استفاده می‌شود.
; ایل-18RT
: دو آزمایش Il-18V به عنوان Telemetry Relay Aircraft برای آزمایش موشک و آزمایش‌ها وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین اصلاح شد.
; Il-18RTL
: نمونه اولیه برای Il-20RT، تبدیل شده از Il-18A c / n 188000401.
; ایل-18S
: نوع VIP Il-18B
; Il-18SL
: تعیین تعدادی از هواپیماهای آزمایشگاهی و تحقیقاتی مختلف، معمولاً دارای پسوند نامه ای همچون SL-18D برای آزمایش‌ها هواپیما بود.
; ایل-18T
: این تعیین شده به هواپیماهای حمل و نقل باری غیرنظامی و نظامی تبدیل شده از هواپیماهای Il-18A / B / V داده شد.
:: **Il-18AT:** نسخه حمل و نقل نظامی / Medevac بر اساس Il-18A
:: **Il-18BT:** نسخه حمل و نقل نظامی / Medevac مبتنی بر Il-18B
:: **Il-18VT:** نسخه حمل و نقل نظامی / Medevac بر اساس Il-18V
; Il-18TD
: یکی Il-18T به عنوان یک نوع حمل و نقل نظامی اصلاح شد تا ۶۹ مورد از برانکار یا ۱۱۸ چترباز را بگیرد. توسط ارتش تحت تعقیب نیست که به استاندارد Il-18D تبدیل شود.
; ایل -18USh
: یکی از Il-18V به عنوان یک مربی ناوبری شامل دو پنجره پشتی اصلاح شد. اگرچه مورد آزمایش قرار گرفت و قابل قبول بود، نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی از نوع جتهای دوقلوی Tupolev Tu-124 به جای آن استفاده کرد.
; Il-18V
: نسخه استاندارد Aeroflot که در سال ۱۹۶۱ وارد سرویس شد. موتور Il-18V با چهار موتور توربوپراپ Ivchenko AI-20K ساخته شده و دارای ۹۰ تا ۱۰۰ مسافر بود.
; سالن Il-18V
: نسخه VIP از Il-18V
; Il-18V / قطبی
: یک Il-18V برای *Polarnaya Aviatsiya* اصلاح شده - استفاده از هواپیمایی قطبی.
; Il-18V-26A
: یک Il-18V اصلاح شده برای *Polyarnaya Aviatsiya* اصلاح شده - استفاده از هواپیمایی قطبی با یک مخزن سوخت کمکی در کابین، طرح پنجره تجدید نظر شده و مخازن روغن بزرگ شده در موتورها، پوشیده از مناقصه‌های بیرون زده در موتورهای موتور (که گاه به آن Il-18D گفته می‌شود) قبل از ظهور مدل D واقعی).
; کالیبراسیون Il-18V
: یک Il-18V منفرد که توسط Interflug برای کالیبراسیون در داخل استفاده می‌شود.

بندانگشتی| نیروی هوایی روسیه ایلیوشین Il-20M

; Il-20M (نام گزارش ناتو  Coot-A)
: COMINT / ELINT نسخه شناسایی هواپیما.

بندانگشتی| هواپیماهای Il-20RT , Telemetry

; Il-20RT
: چهار هواپیمای Telemetry برای پشتیبانی از فعالیتهای فضایی شوروی مورد استفاده قرار گرفتند که بعداً با یک نوع از Il-76 جایگزین شدند.
; Il-22 (نام گزارش ناتو  Coot-B)
: نسخه ارسال شده از فرمان هوایی. (با ۱۹۴۷ نمونه بمب افکن شوروی جت موتور اشتباه گرفته شود IL-22 .)

بندانگشتی| Il-22M، نسخه فرمان پست شده از نسخه مدرن است

; ایل -22M
: همان Il-22 اما تجهیزات مأموریت جدیدی داشت.

بندانگشتی| هواپیمای Il-22PP "Porubshchik" , EW , ECM

; Il-22PP
: هواپیماهای جنگی و شناسایی الکترونیکی
; ایل-24N
: دو Il-18D برای شناسایی یخ شبیه به Il-20M اصلاح شده اما با تجهیزات شناسایی غیرنظامی، هر دو بعداً به تنظیمات استاندارد تغییر یافته و فروخته شدند.
; ایل-۳۸
: کشف دریایی، نسخه جنگ ضد زیر دریایی.
; ایل -۱۱۸
: یک نسخه پیشرفته ارائه شده توسط دو موتور پیشرانه Lotarev D-236-T.

## کاربران
[بندانگشتی|230x230پیکسل| ایل ۱۸ از شرکت هواپیمایی ملی [کره شمالی ایر کوریو .]]
[بندانگشتی|230x230پیکسل| ایل -۱۸ [روسیه ایرلاینز|شرکت هواپیمایی روسیا .]]

### اپراتورهای مدنی
#### اپراتورهای فعلی

* NPP MIR (ChK Leninets) - 1 در خدمات بار

;
* Air Koryo - 1 در خدمات مسافری

#### اپراتورهای قبلی
;
* شرکت هواپیمایی آریانا افغانستان

;
* هواپیمایی CAAC

;
* خطوط هوایی بالکان

;
* هوا هوایی
* کوبانا

;
* خطوط هوایی چکوسلواکی

;
* شرکت هواپیمایی دالو

;
* برلین
* شرکتهای هواپیمایی اروپا اروپایی

;
* دویچه لوفت هانزا
* Interflug (16 کارکرد)

;
* Egyptair (سابقاً هواپیمایی هواپیمایی متحده عربی)

;
* غنا ایرویز (۸ خریداری شده، ۴ فروند بعد به اتحاد جماهیر شوروی بازگشتند)

;
* گینه هوا

;
* شرکت هواپیمایی مجارستان Malév

;
* Irbis Aero

;
* آنیکا ایر

* هوا مالی

;
* Air Koryo - آخرین فروند در سال ۲۰۱۷ بازنشسته شد.

;

[بندانگشتی|230x230پیکسل| ایل-۱۸ئی از [لوت پولیش ایرلاینز|خطوط هوایی لهستانی لهستان در ورشو. (۱۹۹۰)]]
* لوت ولیش ایرلاینز (۱۰ مورد از ۱۹۶۱تا اوایل ۱۹۹۰)
* Polonia Airways (1 فروند در دهه ۹۰)
* پولنیپون (۳ مورد از ۱۹۹۰تا ۱۹۹۶عمل کرد)

* تاروم
* 
* آئروفلوت

* ASTAir
* هواپیمایی Domodedovo
* GVG هواپیمایی
* روسیا
* هواپیمایی ترتیاکو

* شرکت هواپیمایی دالو
* جوبا ایرویز

* فیتس‌ایر

* هواپیمایی Lviv
* سواستوپول آویا

* هواپیمایی فونیکس

* هواپیمایی ویتنام

* یمن ایرویز

### اپراتورهای نظامی
****

* نیروی هوایی کره شمالی - ۱ فروند اجاره از Air Koryo

* نیروی هوایی روسیه - نسخه‌های Il-20 و Il-22PP

* نیروی هوایی افغانستان (پنج فروند در سال ۱۹۶۳ تحویل داده شدند و از آن زمان بازنشسته شده‌اند)

* نیروی هوایی الجزایر

* دولت بلغارستان

* نیروی هوایی چکوسلواکی

* نیروی هوایی آلمان شرقی

* نیروی هوایی گرجستان

* دولت اندونزی (هواپیمای ریاست جمهوری)

* نیروی هوایی شمال یمن

* نیروی هوایی لهستان (حمل و نقل VIP، جایگزین Tu-134)

* دولت رومانی

* نیروهای هوایی شوروی
* هواپیمایی دریایی شوروی

* نیروی هوایی خلق ویتنام

* نیروی هوایی SFR یوگسلاوی

## مشخصات (ایل-۱۸دی)
بندانگشتی|257x257پیکسل| چیدمان Il-18

## جستارهای وابسته
### توسعه مرتبط
* ایلیوشین ایل ۳۸

### هواپیماهای قابل مقایسه
* آنتونوف آن -۱۰
* بریستول بریتانیا
* داگلاس DC-6
* Lockheed L-188 Electra
* ویکرز پیشتاز
* ویکرز ویسکونت

### لیست‌های مرتبط
* فهرست هواپیماهای غیرنظامی

## منابع

## پیوند به بیرون
* شبیه‌ساز پرواز ایل-۱۸ در موزه فناوری «هوگو یونکرز» در دسائو (آلمان)
* http://www.globalsecurance.org/military/world/russia/il-18.htm

رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:ویکی‌سازی رباتیک
رده:هواپیماهای مسافربری اتحاد شوروی دهه ۱۹۵۰ (میلادی)
رده:هواپیماهای ملخ‌پیشین چهارموتوره
رده:هواگردهای ایلیوشین
رده:هواگردهای بال پایین
رده:هواگردهای جنگ الکترونیک
رده:هواگردهای شناسایی نظامی اتحاد شوروی و روسی