open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
شورلت بل ایر

**شورلت بِل اِیر**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۷۵توسط شرکت خودروسازی شورلت تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودروهای اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.

## نگارخانه

File:1955 Chevrolet Bel-Air 2dr Hardtop.JPG|
File:1956 Chevrolet Bel Air 4 Door Sedan Front.jpg|
File:1957 Chevrolet Bel Air sport sedan.JPG|
File:Bel Air 1957.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
بل ایر
رده:خودروهای کانادایی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۳ (میلادی)
بل ایر
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
فورد آراس۲۰۰

**فورد آراس۲۰۰** (Ford RS۲۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۶تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای موتور وسط
رده:خودروهای ورزشی رالی فورد
رده:خودروهای موتور وسط عقب، تمام چرخ محرک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
کرایسلر ۳۰۰ سری لتر

**کرایسلر ۳۰۰_سری_لتر** (Chrysler 300 letter series) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۰ تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## نگارخانه

File:Chrysler 300 C 1957 3.jpg|
File:Chrysler 300 C 1957.jpg|
File:Hemi in 300C.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای کرایسلر
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای جی‌تی
لادا ریوا

بندانگشتی|250px|چپ
**لادا ریوا** (Lada Riva) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تا ۲۰۱۲ در روسیه تولید شده‌است.
اگر تولید فیات ۱۲۴ با تولیدات لادای اولیه تولیاتی و لادای ریوا در هند، اسپانیا، بلغارستان، ترکیه، مصر و کره جمع زده شود حدود ۲۰ میلیون از این خودرو تولید شد و تا سال ۲۰۱۳ به عنوان دومین خودروی پرفروش تاریخ شناخته شده‌است.

## نگارخانه

Image:Lada Riva 1500 Estate.JPG|
Image:lada.riva.akadruid.jpg|
File:'81 Lada 1500 (Auto classique Pointe-Claire '11).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اتحاد شوروی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای لادا
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مصری
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۹ (میلادی)
فورد فیستا

**فورد فیستا**  یک خودرو در کلاس سوپرمینی می‌باشد؛ که توسط شرکت فورد از سال ۱۹۷۶ در هفت نسل به بازارهای اروپا، استرالیا، برزیل، آرژانتین، مکزیک، چین، هند، تایلند و آفریقای جنوبی فرستاده شده. فیستا در کشورهای زیادی تولید شده‌است، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.

در سال ۲۰۰۸، هفتمین نسل فیستا به‌صورت جهانی معرفی شد تا آن را به اولین فیستایی تبدیل کند که پس از نسل اول فیستا (توقف تولید در سال ۱۹۸۰) در آمریکای شمالی فروخته شده‌است.

فورد از سال ۱۹۷۶ تا به امروز بیش از ۱۶ میلیون دستگاه فیستا فروخته‌است که آن را تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین محصولات فورد پس از اسکورت و فورد سری-اف می‌کند.

## جستارهای وابسته
* فورد آی‌کان

## منابع


رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای فورد اروپا
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۶ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۸ (میلادی)
رده:خودروهای هات هاچ
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:کالاهای تولیدی آلمانی
ولوو اس۶۰

بندانگشتی|250px|چپ
**ولوو اس۶۰** (Volvo S۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰–کنون توسط شرکت ولوو در بلژیک، پرتوریای آفریقای جنوبی، شاه عالم مالزی و تایلند تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## نگارخانه

File:2004 Volvo S60 R (14180484848).jpg|
File:Volvo S60 R 001.JPG|
File:Volvo S60R instruments.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای سدان تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کامپکت عملیاتی
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۰ (میلادی)
رده:خودروهای ولوو
ب‌ام‌و سری ۱ (ای۸۱)

**ب‌ام‌و سری ۱ (ای۸۱)** ((BMW 1 Series (E۸۱) یک سری خودرو است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در لایپزیگ، آلمان، رگنسبورگ، آلمان، تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:پلت‌فرم‌های ب‌ام‌و
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای ب‌ام‌و
رده:خودروهای خانوادگی کوچک تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
فورد فری‌استار

بندانگشتی|250px|چپ
**فورد فری‌استار** (Ford Freestar) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۷در کانادا، تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴، دنده به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای مینی‌ون
رده:کالاهای تولیدی کانادایی
آستین مترو

**آستین مترو** (Austin Metro) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۷ در بیرمنگام، انگلستان، تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای آستین
رده:خودروهای ام‌جی
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای روور
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۰ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:رور
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
مایباخ ۵۷ و ۶۲

**مایباخ ۵۷ و ۶۲** (Maybach 57 and 62) خودروهایی هستند که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۳ به تعداد حدود ۲٬۱۱۰ دستگاه در اشتوتگارت، آلمان، تولید شده‌اند. وزن آن‌ها در حالت طبیعی  است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن‌ها ۵ دنده به صورت خودکار است. اعداد ۵۷ و ۶۲ اشاره به طول این خودروها دارند که در مدل ۵۷ حدود ۵۷۰۰ سانتی‌متر و در مدل ۶۲ حدود ۶۲۰۰ سانتی‌متر است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای ۱۲ سیلندر
رده:خودروهای مایباخ
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۲ (میلادی)
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
رده:خودروهای پرچم‌دار
ولوو سری ۱۴۰

**ولوو سری ۱۴۰** (Volvo ۱۴۰ Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۷۴ توسط شرکت ولوو در هالیفاکس کانادا، ملبورن استرالیا و بلژیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## نگارخانه

Image:Volvo 142 1971.JPG|
Image:Volvo144dl.JPG|
Image:Volvo145.jpg|
File:Volvo 145.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:انحلال‌های ۱۹۷۴ (میلادی)
رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۹۶۶ (میلادی) در سوئد
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۶ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
رده:خودروهای ولوو
چهارمیل کردن

**چهارمیل کردن** یا **به سیخ کردن** یا **به چوب آویختن** یا **باسُق زدن** نوعی اعدام از طریق شکنجه است.

در چهارمیل کردن معمولی چوب یا نیزه بلندی را درون بدن فرد محکوم فروکرده و می‌گذارند که فرد با دست و پا زدن جان دهد.

## چهارمیل افقی کردن
در این روش از شکنجه/اعدام، چوب یا سیخ پهن و بلندی را درون مقعد یا مهبل فرد محکوم فروکرده و ادامه داده، تا چوب از دهان یا شانه‌های فرد بیرون بزند. سپس ستون یا چوب را در حالی‌که فرد محکوم روی آن قرار دارد را راست و عمود بر زمین قرار می‌دهند. فرد با دست و پا زدن و با نیروی جاذبه رفته‌رفته فرود می‌آید (به سیخ فرو می‌رود.).

این روش اعدام را اغلب برای درد و زجر کشیدن محکومین به کار می‌برده‌اند. در این روش سعی می‌شود که چوب فرورفته، ارگان‌های حساس بدن مثل قلب و کبد و غیره را مورد اصابت قرار ندهد، تا شخص مدت بیشتری زنده مانده و درد بکشد. از آن‌جایی‌که چوب فرورفته مقعد یا مهبل را بلوکه کرده، زیاد خون‌ریزی انجام نمی‌گیرد، و اگر این کار با دقت انجام شود، شخص بر روی ستون تا چند روز زنده می‌ماند و درد می‌کشد.

## تاریخ
[thumb|سربازان آشوری در حال به سیخ کشیدن [یهودیان]]

### در عهد باستان
کهن‌ترین سند تاریخی از این شکنجه به هزاره اول قبل از میلاد در امپراتوری آشوریان دیده می‌شود.

### در ایران باستان
هرودوت، تاریخ‌نویس یونانی نیز بازگو می‌کند که هنگامی‌که داریوش اول بابل را فتح کرد، ۳۰۰۰ بابلی را به چوب کشانید. داریوش، خود نیز این فرمان خود را در کتیبه بیستون نیز بازگو می‌کند. مثلاً داریوش در کتیبه بیستون در ارتباط با قیام بابلی‌ها ضد حکومت هخامنشی به سرکردگی پادشاه بابلی ندینتو بل (بخت‌نصر سوم) می‌نویسد:

داریوش همچنین در ارتباط با قیام مادها به رهبری فرورتیش از مجازات‌های سنگین شورشیان مادی در کتیبه بیستون صحبت می‌کند که مجازات چهارمیل کردن از جملهٔ آنهاست:

### در اروپای قرون وسطی
عثمانیان از این روش شکنجه در تاریخ خود بسیار بهره برده‌اند.

اما معروفترین حاکم در قرون وسطی که از این روش برای دشمنان و مخالفان خود بهره می‌برده‌است ولاد به میخ‌کِشنده می‌باشد. همان‌طوری‌که از نامش پیداست، وی این روش را علیه عثمانیان به کار گرفت، و به روایتی ۲۰۰۰۰ بلغار و ترک را به سیخ کشانید.

در میان قرون ۱۴–۱۸ میلادی، این روش اعدام در ممالک اروپای شرقی بسیار دیده شده‌است. سوئد نیز در قرن ۱۷ میلادی این روش اعدام و شکنجه را علیه دانمارکی‌ها به‌کار می‌گرفت.

ارتش اعزامی فرانسه به مصر بعد از قتل ژنرال کلبر در سال ۱۸۰۰ قاتل او را که یک فرد مسلمان بود، به سیخ کشید. سیخ کشیدن در زمان امپراتوری عثمانی رواج زیادی داشت. همچنین در میان بعضی شاهزادگان و جنگجویان در قرون وسطی که در راسشان ولاد سوم، معروف به دراکولا به معنی بچه اژدها وجود داشت. او سال‌ها علیه نفوذ عثمانیان در رومانی سابق جنگید و شدیدترین شکنجه‌ها را علیه اسیران جنگی اعمال کرد؛ از بریدن گوش و بینی گرفته تا گردن زدن و به سیخ کشیدن.

### در دوران معاصر
در مالزی، این نوع شکنجه را حکم سولا (Hukum Sula) می‌نامیدند، و به عنوان حد زنا بکار می‌رفته‌است.

در جنوب قاره آفریقا از این شکنجه با نام اوکوجوجا (ukujoja) نام می‌بردند.

## پانویس

## منابع
* ویکی‌پدیای انگلیسی

رده:تجهیزات اعدام
رده:شکنجه
رده:شیوه‌های اعدام
هوندا فیت

**هوندا فیت** (Honda Fit) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تاکنون در گوانگ‌ژو، آیوتایا، انگلستان، بریتانیا، اوتار پرادش، هند، تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.

## نگارخانه

File:Honda Fit Hybrid HYBRID・L-Package (GP5).jpg|
File:Honda Fit 13G-L Package (GK) Interior1.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروها با نیروی محرکه باتری
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای برقی دوگانه
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۱ (میلادی)
رده:خودروهای مینی ام‌پی‌وی
رده:خودروهای هاچ‌بک
فیت
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
فیات پاندا

**فیات پاندا** (Fiat Panda) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تاکنون در تورین، ایتالیا، تیشی، لهستان، تولید شده‌است.
این خودرو که در نسل های مختلف عرضه شده که یکی از آن هارا جیمزمی مجری گرندتور دارد 
این خودرو در رده خودرو شهری قرار گرفته‌است.

## پانویس

## منابع
* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای ایتال‌دیزاین
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای برقی
رده:خودروهای بیابانگرد
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای شهری
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۰ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروها با نیروی محرکه باتری
سیتروئن جی‌اس

**سیتروئن جی‌اس**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۶در فرانسه، شیلی، اندونزی، موزامبیک، پرتغال، اسپانیا، آفریقای جنوبی، تایلند، اسلوونی و زیمبابوه تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودروهای کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای سایز متوسط
جی‌اس
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۰ (میلادی)
کادیلاک ال‌دورادو

بندانگشتی|250px|کادیلاک ال‌دورادو، مدل ۱۹۷۱
**کادیلاک ال‌دورادو** یا **کادیلاک الدورادو**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۲۰۱۸ تولید شده است.

## تاریخچه
کادیلاک مدل الدورادو از سال ۱۹۵۳ تا ۲۰۰۲ قسمتی از خط تولید کمپانی کادیلاک بود. این کمپانی هم‌اکنون تحت مالکیت جنرال موتورز می‌باشد. الدورادو باقدمت‌ترین در میان خودروهای اشرافی شخصی آمریکایی است؛ رقبای اصلی آن شامل «بیوک ریویرا» (مدل‌های ارزانتر آن) و «لینکلن مارک» می‌شد.

اگرچه خودروهای دارای این نام، تفاوت‌هایی در سبکِ بدنه و لِی‌آوت فنی در طی این دورهٔ طولانی داشتند، مدل‌های الدورادو همیشه نزدیک به سطوح بالای خط تولید کادیلاک بود.

## نام الدورادو
* این اسم برای سالگرد طلائی برند کادیلاک، برای یک ماشین نمایشی خاص ساخت سال ۱۹۵۲ پیشنهاد شد. این، نتیجهٔ یک مسابقه داخلی بود.
* در روایتی دیگر، مجلهٔ «پالم اسپرینگز لایف» این اسم را به مکانی در «درهٔ کوچلا» در کالیفرنیا نسبت داد که مکان تفریحی مورد علاقه و توجه هیئت رئیسهٔ جنرال موتورز بود.
* برخی گویند کلمه «الدورادو» برگرفته از کلمهٔ اسپانیایی «el dorado» به معنی «مطلّا» و «زرنگار» است.
* بیشتر اوقات این نام به شهر افسانه‌ایِ ثروت‌های اسطوره‌ای، جایی در آمریکای جنوبی، که الهام‌بخش بسیاری از سفرهای اروپاییان بود، اطلاق شده.

## نگارخانه

Image:1971eldofront.jpg|
Image:74 Eldo Convert.jpg|
Image:1976_Cadillac_Eldorado_Biarritz.jpg|
File:1976 Cadillac Eldorado convertible 1 -- 10-23-2009.jpg|
File:Cadillac Eldorado convertible -- 07-13-2011 2.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کادیلاک
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای لوکس شخصی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۳ (میلادی)
فیات ۵۰۰

بندانگشتی|250px|چپ
**فیات ۵۰۰** (Fiat 500) یا **فیات چینکوئه‌چنتو** خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۷۵ توسط شرکت ایتالیایی فیات در تورین تولید می‌شده‌است. فیات ۵۰۰ یکی از معروف‌ترین محصولات فیات به‌شمار می‌رود. بعداً از همین نام چینکوئه‌چنتو برای فیات چینکوئه‌چنتو نیز مجدد استفاده شد.

این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن به شکل خودروهای موتور عقب-محور عقب است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، وزن آن در حالت طبیعی ، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.

ظرفیت موتور این خودرو ۴۷۹ سی‌سی بود اما چون در زبان ایتالیایی تلفظ کواتروچنتوستانتانوره برای خود ایتالیایی‌ها هم سخت است به نام ۵۰۰ معرفی شد. این خودرو که موتورش هوا خنک است و به دلیل گران و سنگین‌وزن بودن فولاد از سقف پارچه‌ای در آن استفاده شده بود ابعاد کوچکی داشت که در خیابان‌های باریک ایتالیا راحت تردد میکرد و ظرفیت داخلی مناسبی برای تفریحات خانوادگی و مصرف سوخت پایین داشت همینطور به دلیل ارزان قیمت بودن از خودروهای مردمی مشهور تاریخ ایتالیا به‌شمار می‌آید و از نظر مقایسه با ترابانت کمونیستی آلمان شرقی و بیتل آلمان نازی خودروی شاداب‌تری شمرده می‌شود.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای شهری
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:خودروهای موتور عقب
رده:خودروهای ون
سیتروئن ویزا

**سیتروئن ویزا**  خودرویی هاچ‌بک است که در سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۸ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای رالی
ویزا
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۸ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
ای‌سی آس

بندانگشتی|250px|چپ
**ای‌سی آس** (AC Ace) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱–۱۹۶۲تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته،است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴، دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای شرکت‌کننده در مسابقه لو مان
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۵۱ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۳ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
سیات لئون

بندانگشتی|250px|چپ

**سیات لئون** (SEAT León) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ و ۲۰۰۶–کنون در مارتورل، اسپانیا، بروکسل، بلژیک، تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای خانوادگی کوچک تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای سئات
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
بنتلی آرنیج

بندانگشتی|بنتلی آرنیج (به انگلیسی: Bentley Arnage) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
**بنتلی آرنیج**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
آرنیج
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
مرسدس-بنز کلاس-ئی

**مرسدس-بنز کلاس-ئی**  یکی از مدل خودروهای شرکت مرسدس-بنز است که از سال‌های اواسط دهه ۱۹۳۰ تا امروز (از سال ۱۹۹۳ به روال کنونی) در طیف وسیع تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و محور عقب یا چهارچرخ محرک بوده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای شرکتی (یا سگمنت ئی) جای می‌گیرد. از نظر تاریخی، کلاس ئی با فروش بیش از ۱۴ میلیون دستگاه تا سال ۲۰۱۵، پرفروش ترین مدل مرسدس بنز است. در نوامبر سال ۲۰۲۰ مدل ۲۱۳ کلاس ئی به عنوان خودروی سال موتور ترند یا به عنوانی خودرو سال ۲۰۲۱ جهان را به خود اختصاص داد.
بندانگشتی|267x267پیکسل

## مونتاژ در ایران
سال ۱۳۸۱ مذاکرات ایران خودرو و بنز آلمان به نتایج خوبی رسید و در نهایت در سال ۱۳۸۵، بنز کلاس ئی اتاق دبلیو۲۱۱ در کارخانه ای به نام «تاپ خودرو» به عنوان زیر مجموعه ایران خودرو به مرحله مونتاژ رسید. در آن زمان بنز آلمان حدود ۱۷۴۰ قطعه از این خودرو را به ایران خودرو تحویل می‌داد و کارکنان تاپ خودرو با مونتاژ به روش اس‌کی‌دی، بنز ئی کلاس را به بازار عرضه می‌کردند. سخت‌گیری‌های شدید بنز آلمان بر روند مونتاژ این خودروها در تاپ خودرو باعث شد تا کلاس ئی‌های ایران خودرو از نظر دقت تولید و کیفیت شباهت بسیار زیادی نسبت به نمونه‌های وارداتی داشته باشد و از سویی موفقیت خوبی را در بازار ایران به دست آورند.

## نگارخانه

File:94-95 Mercedes-Benz E-Class sedan.jpg|
File:German Police car.jpg|
File:2010 Mercedes-Benz E 350 4Matic sedan -- NHTSA 01.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مرسدس-بنز
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۳ (میلادی)
رده:مقاله‌های خرد خودرو
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
شورلت کاپریس

بندانگشتی|250px|چپ
**شورولت کاپریس**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۶و دوباره از ۱۹۹۹ تا ۲۰۱۷ تولید شده است. کمپانی جنرال موتورز ۴ بار این خودرو را مورد بازبینی قرار داد و سرانجام تولید آن در سال ۲۰۱۷ متوقف شد.

این خودرو در کلاس اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.

نسل ۳ شورولت کاپریس به تعداد قابل توجهی وارد ایران شد که در این بین کاپریس نسل سوم که به «کاپریس کلاسیک» مشهور است، بیشتر در ایران وجود دارد که در سال‌های اول پس از انقلاب از طریق کشورهای حاشیه خلیج فارس و عراق به کشور وارد شده است. کاپریس نسل سوم از سال ۱۹۷۸ وارد کشور شد و عرضه آن تا سال ۱۹۹۰ ادامه یافت اما در این بین نمونه‌های ۱۹۷۸و ۱۹۷۹ و نمونه‌های ۱۹۸۶تا ۱۹۹۰ بیش از مدل‌های دیگر در بازار ایران یافت می‌شوند. سواری نرم کاپریس بخاطر ساختار تمام شاسی، سیستم تعلیق چهار فنر لول، مبلمان بسیار راحت و طراحی کابین کاملاً بی سر و صدا و ایزوله این ماشین است. مدل‌های قدیمی تر کاپریس از موتور ۸ سیلندر خورجینی با کد ۳۵۰ استفاده می‌کنند. این موتور کم استهلاک‌ترین موتور ساخته شده در دنیا می‌باشد به طوری که کمپانی شورلت موتور ۳۵۰ را تا به حال دو بار در شرایط بدون یک قطره آب و روغن و با دریچهٔ گاز کاملاً باز (فول تراتل) آزمایش کرده است. موتور در بار اول ۱ ساعت و ۱۵ دقیقه و بار دوم ۲ ساعت دوام آورده است. مدل‌های جدید تر کاپریس از پیشرانه با کد ۳۰۵ استفاده می کننده که اصلاح شده موتور ۳۵۰ است به طوری که مصرف سوخت پایین‌تر و راندمان بالاتر دارد. تمامی مدل‌ها از گیربکس‌های اتوماتیک ۳۵۰ و ۷۰۰ استفاده می‌کنند.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
کاپریس
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۵ (میلادی)
سیات الهامبرا

**سیات الهامبرا** (SEAT Alhambra) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶ تا کنون در پرتغال، تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو بوده است.

## نگارخانه

File:SEAT Alhambra.jpg|
File:SEAT Alhambra Mk1 odometer.jpg|
File:Giraffa camelopardalis -Safaripark Beekse Bergen-11July2009.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودرو پرتغال
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سئات
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۶ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌ون
رده:خودروهای مینی‌ون تحت استاندارد NCAP
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
فیات اونو

**فیات اونو** (Fiat Uno) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۵ (ایتالیا)-۱۹۸۳-کنون (آمریکای لاتین)-۱۹۹۵-۲۰۰۳ (مراکش)۲۰۱۰-اکنون (آمریکای لاتین)در تورین، ایتالیا، کیپ‌تاون، آفریقای جنوبی، برزیل، بورسا، ترکیه، اکوادور، کازابلانکا، بوئنوس آیرس، آرژانتین، تولید شده‌است.طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودرو آرژانتین
رده:خودرو برزیل
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای ترکیه‌ای
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای هندی
رده:خودروهای ایتال‌دیزاین
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
مرسدس-بنز ۶۰۰

**مرسدس-بنز ۶۰۰**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۸۱ به تعداد ۲٬۶۷۷ عدد در شهر اشتوتگارت آلمان تولید شده‌است.

این خودرو جز رولزرویس و لیموزین‌های کشیده آمریکایی، رقیبی برای خود نمی‌دید و در راستای لاکچری بودن خودرو کابین راننده از سرنشینان جدا شده بود. تولید این مدل از سال ۱۹۶۳ آغاز شد و مدل‌های سفارشی آن تا سال ۱۹۸۱ تولید می‌گردید.

مدل ۶۰۰ دارای امکانات ویژه لوکس زیادی بود از جمله یک سیستم پیچیده هیدرولیک که نیروی مورد نیاز برای تمامی سیستم‌های این خودرو را با فشار ۱۵۰ بار تولید می‌کرد. مدل ۶۰۰ به خاطر صدای بوق بلند خود نیز شهره است. غیر از سران کشورها و پاپ از مالکین مشهور خودروی مذکور می‌توان به الیزابت تیلور، جان لنون، جورج هریسون، جک کی، ارسطو اوناسیس، جک نیکلسن، الویس پریسلی، روآن اتکینسون و… اشاره کرد. همچنین رهبران کمونیست کشورها از جمله نیکولای چائوشسکو، تیتو، فیدل کاسترو، لئونید برژنف، کیم ایل سونگ و کیم جونگ ایل و همچنین رهبران آفریقایی از جمله عیدی امین و یوموکیتا نیز از مشتریان این خودرو بوده‌اند.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مرسدس-بنز
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۳ (میلادی)
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
رده:خودروهای پرچم‌دار
هوندا اینسایت

**هوندا اینسایت**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۶ و ۲۰۰۸ تاکنون در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای برقی دوگانه
رده:خودروهای لیفت‌بک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۹ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۹ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
این‌سایت
فورد ترانزیت

بندانگشتی|250px|چپ
**فورد ترانزیت** (Ford Transit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تاکنون در کلن، آلمان، بلژیک، بریتانیا، بریتانیا، ایزمیت، ترکیه، ترکیه، لهستان، بلاروس، ویتنام، نانچانگ، جمهوری خلق چین، تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس ون قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، موتور وسط، خودرو محور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.

## منابع

* 

رده:خودروهای بریتانیایی
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای ترکیه‌ای
رده:خودروهای چندگانه‌سوز
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۶۵ (میلادی)
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای فورد اروپا
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مینی‌بوس
رده:خودروهای ون
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:شاسی اتوبوس مدرسه
نیسان فرانتیر

**نیسان فرانتیر**  که در ایران به نیسان پیکاپ معروف است، یک خودرو پیکاپ است که از که از آغاز ۱۹۹۷ تولید شده‌است.

## پانویس

## منابع
* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای مونتاژ شده در ایران
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای بیابانگرد
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۹۷ (میلادی)
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای نیسان
رده:خودروهای وانت
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۷ (میلادی)
سوبارو ویویو

**سوبارو ویویو** (Subaru Vivio) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲–۱۹۹۸ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی کی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، محور جلو، چهار چرخ محرک بوده، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای با شمایل قدیمی
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سوبارو
رده:خودروهای کی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۲ (میلادی)
لوتوس اروپا

بندانگشتی|250px|چپ
**لوتوس اروپا** (Lotus Europa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۵ در انگلستان، تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای لوتوس
رده:خودروهای مسابقه‌ای لوتوس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۶ (میلادی)
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
رده:خودروهای مسابقه‌ای گروه ۴
پورشه کاررا جی‌تی

**پورشه کاررا جی‌تی**  (Project Code 980) یک خودروی اسپورت موتور وسط است که توسط خودروساز آلمانی پورشه از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶ تولید شد. مجلهٔ *[[اسپورتس کار اینترنشنال]]*، کاررا جی‌تی را شمارهٔ یک در فهرست برترین خودروهای اسپورت دههٔ ۲۰۰۰ و رتبه هشتم را در فهرست برترین خودروهای اسپورت تمام دوران خود قرار داد. برای فناوری پیشرفته و توسعه‌شاسی خود، مجلهٔ *[[پاپیولار ساینس]]* جایزهٔ «بهترین چیزهای جدید» را در سال ۲۰۰۳ به آن اعطا کرد.

## نگارخانه

image:Porsche carrera gt front.jpg|
Image:Porsche carrera gt rear.jpg|
image:carraragtinterior.jpg|
Image:CarreraGT.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای ۱۰ سیلندر
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای پورشه
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۳ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
لینکلن کانتیننتال مارک چهار

**لینکلن کونتیننتال مارک چهار**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶ تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو-محور عقب است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.

## نگارخانه

File:1976 Lincoln Continental Mark IV Givenchy designer series (front).jpg|
File:1976 Lincoln Continental Mark IV Givenchy designer series (rear).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای لوکس شخصی
رده:خودروهای لینکلن
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۲ (میلادی)
اوپل کادت

**اوپل کادت**  خودرویی است در کلاس خودرو کامپکت که در فاصله سال های ۱۹۳۶ تا ۱۹۹۳ و در شش نسل تولید شده است.

اولین نسل آن (Opel Kadett) از انتهای سال ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۰ ساخته شده است و پس از یک وقفه طولانی از ابتدای تابستان ۱۹۶۲ نسل جدید خودرو با نام Kadett&nbsp;A مجددا به بازار عرضه شد.

## نسلها
1936-1940 اوپل کادت
1962-1965 اوپل کادت A
1965-1973 اوپل کادت B
1973-1979 اوپل کادت C
1979-1984 اوپل کادت D
1984-1993 اوپل کادت E

از سال ۱۹۹۱ و معرفی نسل جدید یا نام اوپل آسترا F, این خودرو یا نام اوپل آسترا که برگرفته از نام زیرمجموعه انگلیسی اوپل (واکسول) می باشد, یه بازار عرضه می گردد.

## نگارخانه

  File:Opel Kadett 1938.jpg|
  File:Opel_Strolch_1938.JPG|
  File:Blue oldtimer pic1.JPG|
  File:Moskvitch 400.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۳۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای اپل
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۷ (میلادی)
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۷ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۲ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۴۰
رده:خودروهای مسابقه‌ای گروه ۴
سیات ایبیزا

**اس‌ای‌ای‌تی ایبیزا** (SEAT Ibiza) خودرویی است که از سال ۱۹۸۴ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو بوده است.این خودرو پرفروش‌ترین خودروی SEAT است.

این خودرو در سال 1984 در نمایشگاه خودروی پاریس به عنوان اولین خودروی توسعه یافته توسط سیات به عنوان یک شرکت مستقل، معرفی شد، اگرچه این خودرو توسط سیات با همکاری شرکت های معروف از جمله ایتادیزاین، کارمن و پورشه طراحی شده است.

## '''نامگذاری'''
نام ایبیزا از جزیره اسپانیایی ایبیزا نامگذاری شده است و دومین مدل SEAT بود که پس از SEAT مالاگا از یک مکان اسپانیایی نامگذاری شد.

#### '''نسل اول Mk1 (1992-1984)'''
سیات ایبیزا (با کد 021A) که در سال 1984 در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی شد، در 27 آوریل 1984 در خطوط مونتاژ "Zona Franca" وارد تولید شد و خیلی زود ثابت کرد که برای سازنده اسپانیایی اش موفقیت‌آمیز بوده است،

#### '''نسل دوم Mk2 (2002-1993)'''
سیات ایبیزا  Mk2 (Typ 6K) اولین نسل ایبیزا بود که به طور کامل تحت مالکیت گروه فولکس واگن توسعه و تولید شد. نوع پلتفرم آن بر اساس فولکس واگن پولو 6N و فولکس واگن گلف Mk3 بود.

#### '''نسل سوم Mk3 (2008-2003)'''
سیات ایبیزا Mk3 (Typ 6L) دومین نسل ایبیزا بود که به طور کامل تحت مالکیت گروه فولکس واگن تولید شد. این خودرو که بر روی پلت فرم PQ24 مشابه فولکس واگن پولو Mk4 (Typ 9N) ساخته شده است، توسط طراح ایتالیایی والتر دی سیلوا به نوعی کار شده تا تصویری اسپرت و عملکردی داشته باشد. خط تولید مدل شامل دو نوع هات‌هچ، Ibiza FR و Cupra بود که کمبود انواع هات‌هچ پولو را جبران کرد (Polo GTI تا سال 2006 عرضه نشد).

#### '''نسل چهارم  Mk4 (2016-2009)'''
سیات ایبیزا Mk4 (Typ 6J) در نمایشگاه خودرو ژنو 2008 در قالب خودروی مفهومی Bocanegra پیش نمایش شد. این طراحی توسط لوک دانکرولکه، طراح خودرو بلژیکی، با یک "طراحی پیکان" متمایز، طراحی شده است که از زبان اصلی طراحی ایبیزا که از سال 1984 وجود داشت، الهام گرفته شده است. این اولین مدل از دیگر مدل های گروه فولکس واگن (فولکس واگن پولو Mk5 و آئودی A1) بود که از آخرین پلت فرم PQ25 گروه فولکس واگن در بخش خودروهای سوپرمینی استفاده کرد.

#### '''نسل پنجم  Mk5 (2023-2017)'''
نسل پنجم هچبک 5 در سئات ایبیزا در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 معرفی شد. این نسخه از سئات ایبیزا بر اساس پلتفرم MQB A0 بود که 2 میلی‌متر کوتاه‌تر و 87 میلی‌متر پهن‌تر از نسل قبلی ایبیزا بود. این اولین وسیله نقلیه در گروه VAG بود که از پلت فرم MQB A0 قبل از فولکس واگن پولو، اشکودا فابیا و آئودی ای وان  استفاده کرد. سئات ایبیزا نسل پنجم استایل خود را از خواهر بزرگتر خود در سری سئات لئون به ارث برده است.

##### سئات ایبیزا MK5 در مسابقات
سئات ایبیزا MK5 در حال حاضر توسط تیم آلمانی Münnich Motorsport در مسابقات قهرمانی رالی کراس جهانی FIA استفاده می شود. این وسیله نقلیه که در مسابقات جهانی RX پرتغال 2016 معرفی شد، بهترین نتیجه پنجم را در دور فرانسه در فصل 2016 داشته است.

## فروش

## منابع

* SEAT Ibiza
* سئات ایبیزا MK5
* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سئات
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای مفهومی سیات
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
جگوار ایکس-تایپ

بندانگشتی|250px|چپ
**جگوار نوع ایکس** (Jaguar X-Type) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱–۲۰۰۹ توسط جگوار تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶، دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

File:Jaguar.x-type.arp.jpg|
File:Jaguar X-Type sedan.jpg|
File:'06-'08 Jaguar X-Type Sedan (Orange Julep).jpg|
File:Jaguar X-Type Estate front 20080731.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای جگوار
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای سدان تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کامپکت عملیاتی
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۱ (میلادی)
داتسون ۵۱۰

**داتسون ۵۱۰** (Datsun ۵۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۳ در ژاپن، تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده، وزن آن در حالت طبیعی ، است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای داتسون
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۸ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۷ (میلادی)
پونتیاک فایربرد

بندانگشتی|250px|چپ
**پونتیاک فایربرد** (Pontiac Firebird) خودرویی است که در سال‌ های ۱۹۶۷ تا ۲۰۰۲ تولید شده‌ است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.این خودرو در پلت فرم و قطعات متعددی با شورلت کامارو مشترک بود.

## نگارخانه

File:Pontiac Firebird 400 Convertible 1967.jpg|
File:1968 Pontiac Firebird 400, Dutch licence registration DM-57-71 p1.jpg|
File:Gen1TAs.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پونتیاک
رده:خودروهای عضلانی
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۷ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:شورلت کامارو
جگوار ایکس‌کی

بندانگشتی|250px|چپ
**جگوار ایکس‌کا** (Jaguar XK) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶ تا کنون تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای جگوار
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۶ (میلادی)
رده:روزی دیگر بمیر
جگوار ایکس‌کی۱۵۰

بندانگشتی|250px|چپ
**جگوار ایکس‌کی۱۵۰** (Jaguar XK۱۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۶۱ در کاونتری، انگلستان، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، وزن آن در حالت طبیعی  است.
## نگارخانه

Image:XK150-1958-coupe-large.jpg|
Image:Xk150front.jpg|
Image:Xk150rear.jpg|
Image:Jaguar XK150 Roadster.jpg|
Image:SC06 Jaguar XK150 engine.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای جگوار
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
فورد پانصد

بندانگشتی|250px|چپ
**فورد فایو هاندرد** (Ford Five Hundred) خودرویی است که در سال‌های July ۲۰۰۴ تا April ۲۰۰۷تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، است.

## نگارخانه

Image:Ford500car.jpg|
Image:Ford500a.JPG|
Image:Ford500b.JPG|
Image:Ford500C.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
فیات کروما

بندانگشتی|250px|چپ
**فیات کروما** (Fiat Croma) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۶ و ۲۰۰۵ - کنون تولید شده‌است.طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی (حدودی)، است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای ایتال‌دیزاین
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سدان تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
فرودگاه آباده

**فرودگاه شهدای آباده** یا **فرودگاه شهدای شمال فارس** فرودگاهی در شمال استان فارس در ۲۰ کیلومتری جنوب شهر آباده بین بیدک و سورمق قرار دارد. این فرودگاه هنوز به بهره‌برداری نرسیده است و در حال حاضر در مراحل ساخت و تکمیل قرار دارد.

## تاریخچه و طراحی
فرودگاه آباده از سال ۱۳۷۴ با اختصاص زمینی به مساحت ۲۵۷ هکتار برای هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ با ظرفیت ۱۵۰ مسافر و فوکر ۱۰۰ با ظرفیت ۱۰۷ مسافر طراحی شده بود. با این حال، به دلیل عدم تأمین اعتبار کافی، این اهداف به‌طور کامل محقق نشدند و تنها باند و آسفالت اولیه فرودگاه با هزینه‌ای بالغ بر یک میلیارد تومان تکمیل شد.

طبق اعلام مسئولان، از سال ۱۴۰۳ تکمیل باند فرودگاه، ساخت دیوار حفاظتی، ایجاد جاده‌های گشتی و دسترسی، و طراحی ترمینال در دستور کار شرکت فرودگاه‌های کشور قرار گرفته است.

بر اساس اطلاعات موجود، پیش‌بینی می‌شود که فرودگاه شهدای آباده تا سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری کامل برسد.

## بودجه و تأمین اعتبار
بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۳ کل کشور، نیمی از منابع مالی مورد نیاز این پروژه از محل بودجه عمومی دولت و نیمی دیگر از اعتبارات شرکت فرودگاه‌ها تأمین خواهد شد. در مجموع، ۲۹۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برای این پروژه اختصاص یافته است که شامل ۱۴۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان از بودجه دولتی و همین مقدار از منابع شرکت فرودگاه‌ها می‌شود.

## مناقشه بر سر نام‌گذاری فرودگاه
از زمان کلنگ‌زنی این پروژه، نام‌گذاری این فرودگاه موضوع بحث و مناقشه میان شهرستان‌های آباده و اقلید بوده است.

با اینکه این فرودگاه از ابتدا برای شهرستان آباده طراحی و کد ایکائوی آن نیز به نام این شهرستان ثبت شده است، برخی از مسئولان و نمایندگان شهرستان اقلید معتقدند که با توجه به نزدیکی فرودگاه به شهر اقلید، نام آن باید به «فرودگاه اقلید» تغییر یابد. در اسناد بودجه‌ای، این فرودگاه با عنوان «فرودگاه شمال فارس (شهدای آباده)» ثبت شده است. اما برخی از مسئولان از نام‌های «فرودگاه شهدای شمال فارس» یا «فرودگاه شمال فارس» نیز استفاده می‌کنند.

## منابع

رده:ترابری در استان فارس
رده:ساختمان‌ها و سازه‌ها در استان فارس
رده:شهرستان آباده
آباده
بیانیه گنو

235px|بندانگشتی|لوگوی گنو __NOTOC__
**بیانیه گنو**  در مارس ۱۹۸۵ توسط ریچارد استالمن نوشته شد و در ژورنال ابزارهای نرم‌افزاری دکتر داب به چاپ رسید تا توضیح و تعریف پروژه گنو را ارائه دهد و دعوت به همکاری و پشتیبانی کند. این بیانیه در جنبش نرم‌افزار آزاد با احترام زیاد نگه‌داری می‌شود و یک منبع فلسفی بنیادی است. متن کامل آن در نرم‌افزارهای گنو مثل ایمکس گنجانده شده‌است و از طریق وب نیز در دسترس است.

## جستارهای وابسته
* تعریف نرم‌افزار آزاد

## منابع

## پیوند به بیرون
* بیانیه گنو

رده:آثار ۱۹۸۵ (میلادی)
رده:آثار درباره مالکیت فکری
رده:اسناد ۱۹۸۵ (میلادی)
رده:بنیاد نرم‌افزار آزاد
رده:بیانیه‌های سیاسی
رده:پروژه گنو
رده:رسانه‌های کپی‌لفت
رده:فرهنگ اینترنت
رده:فرهنگ و مستندات نرم‌افزار آزاد
قتلی بی‌نقص

***قتلی بی‌نقص***  فیلمی محصول سال ۱۹۹۸ به کارگردانی اندرو دیویس است. در این فیلم مایکل داگلاس، گوئینت پالترو، ویگو مورتنسن، دیوید سوشی، ساریتا چودری، کنستانس تورز، دیوید آیگنبرگ، ویل لیمن بازی کردند.

## خلاصه داستان
استیون تیلور (مایکل داگلاس) متوجه می‌شود که همسرش (گوئینت پالترو) به او خیانت کرده است برای همین یک نقشه بی نقص برای قتل همسرش طراحی می‌کند همه چیز درست و طبق برنامه پیش می‌رود ولی یک اشتباه کوچک به همراه خوش شانسی و هوش امیلی (گوئینت پالترو) همه چیز را به هم می‌ریزد و پلیسی به نام محمد کارامان (دیوید سوشه) توطئه استیون تیلور را کشف می‌کند.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون
* 
* 
* 
* 
* 

رده:آثار موسیقی جیمز نیوتن هاوارد
رده:زنای محصنه در فیلم‌ها
رده:فیلم‌ها به زبان انگلیسی
رده:فیلم‌ها به کارگردانی اندرو دیویس
رده:فیلم‌های ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:فیلم‌های آمریکایی اقتباس‌شده از نمایشنامه
رده:فیلم‌های آمریکایی دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های استودیو پاین‌وود
رده:فیلم‌های اقتباس‌شده از نمایشنامه
رده:فیلم‌های انگلیسی‌زبان دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های آمریکایی
رده:فیلم‌های بازخلق‌شده ایالات متحده آمریکا
رده:فیلم‌های بازخلق‌شده
رده:فیلم‌های برادران وارنر
رده:فیلم‌های جنایی دلهره‌آور ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:فیلم‌های جنایی دلهره‌آور دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های جنایی هیجانی
رده:فیلم‌های جنایی-هیجانی آمریکایی
رده:فیلم‌های درباره قراردادهای آدم‌کشی
رده:فیلم‌های درباره کلاهبرداری به وسیله جلب اطمینان
رده:فیلم‌های دلهره‌آور دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های فیلمبرداری شده در نیویورک‌سیتی
رده:فیلم‌های فیلم‌برداری‌شده در نیوجرسی
رده:فیلم‌های فیلم‌برداری‌شده در نیویورک (ایالت)
رده:فیلم‌های مهیج آمریکایی
رده:فیلم‌های واقع‌شده در بروکلین
رده:فیلم‌های واقع‌شده در منهتن
رفتن از ۱۳ به ۳۰

***رفتن از ۱۳ به ۳۰ سالگی***  فیلمی محصول سال ۲۰۰۴ به کارگردانی گری وینیک است. در این فیلم، جنیفر گارنر، جودی گرر، مارک روفالو، اندی سرکیس، کتی بیکر، کریستا بی آلن، شان مارکواته، جیم گافیگان، آلکس بلک، لین کولینز، اشلی بنسون، بری لارسون و رنه اولستاد بازی کردند.

## خلاصه داستان
جنا رینک (جنیفر گارنر) دختر ۱۳ ساله‌ای است که آرزو دارد بزرگ شود و حاضر است هرکاری برای رسیدن به این آرزو کند ناگهان یک روز صبح از خواب بلند می‌شود و می‌بیند بزرگ شده و به ۳۰ سالگی رفته‌است و حالا باید با دنیای متفاوتی که آرزویش را داشته روبه رو شود و در ادامه …

## منابع

* 

## پیوند به بیرون
* 
* 
* 
* 
* 

رده:فیلم با مضمون سفر در زمان
رده:فیلم‌ها به زبان انگلیسی
رده:فیلم‌ها درباره زنان
رده:فیلم‌های ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:فیلم‌های آمریکایی مرتبط با سن بلوغ
رده:فیلم‌های آمریکایی
رده:فیلم‌های با مضمون مبادله جسم
رده:فیلم‌های تخیلی رومانتیک آمریکایی
رده:فیلم‌های تخیلی-کمدی آمریکایی
رده:فیلم‌های خیال‌پردازی رمانتیک دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های درباره تحقق آرزو
رده:فیلم‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی) نوجوانان
رده:فیلم‌های رمانتیک کمدی ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:فیلم‌های رمانتیک کمدی آمریکایی
رده:فیلم‌های رمانتیک کمدی دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های رمانتیک نوجوانانه آمریکایی
رده:فیلم‌های رمانتیک نوجوانانه دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های عاشقانه مرتبط با سن بلوغ
رده:فیلم‌های فانتزی ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:فیلم‌های فانتزی دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های فیلمبرداری شده در نیویورک‌سیتی
رده:فیلم‌های فیلم‌برداری‌شده در کالیفرنیا
رده:فیلم‌های فیلم‌برداری‌شده در لس آنجلس
رده:فیلم‌های کلمبیا پیکچرز
رده:فیلم‌های کمدی خیال‌پردازی دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های کمدی مرتبط با نوجوانان آمریکایی
رده:فیلم‌های کمدی نوجوانانه دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های گری وینیک
رده:فیلم‌های مرتبط با سن بلوغ دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های واقع‌شده در ۱۹۸۷ (میلادی)
رده:فیلم‌های واقع‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:فیلم‌های واقع‌شده در نیوجرسی
رده:فیلم‌های واقع‌شده در نیویورک سیتی
رده:فیلم‌های آمریکایی دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های انگلیسی‌زبان دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های با مضمون سفر در زمان دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:فیلم‌های مورد اقتباس در نمایشنامه‌ها
دهستان جلگاه

**جلگاه**، دهستانی است از توابع بخش مرکزی شهرستان جهرم در استان فارس ایران.

## جمعیت
براساس سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت آن ۹٬۲۵۷ نفر (۲٬۴۶۷ خانوار) بوده است.

## منابع

رده:دهستان‌های شهرستان جهرم
رده:شهرستان جهرم
رده:مناطق مسکونی در استان فارس
رده:مناطق مسکونی در شهرستان جهرم
دهستان خفر

**دهستان خفر**، یکی از دهستان‌های بخش مرکزی شهرستان خفر در استان فارس ایران است. مرکز این دهستان، روستای زرجان است.

## جمعیت
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت **دهستان خفر** برابر با **۲٬۷۷۱** نفر بوده است.

## منابع

رده:دهستان‌های شهرستان خفر
رده:شهرستان خفر
دهستان پشت پر

**پشت پر**، دهستانی است از توابع بخش جویم شهرستان لارستان در استان فارس ایران.

## جمعیت
براساس سرشماری سال ۱۳۹۹جمعیت آن ۸۰ نفر (۲۰خانوار) بوده‌است.

## منابع

رده:دهستان‌های شهرستان جهرم
رده:شهرستان جهرم
دهستان پل به بالا

**پل به بالا**، دهستانی است از توابع بخش سیمکان شهرستان جهرم در استان فارس ایران.

## جمعیت
براساس سرشماری سال ۱۳۸۵ جمعیت آن ۶٬۷۱۸ نفر (۱٬۴۵۹ خانوار) بوده‌است.

## منابع

رده:دهستان‌های شهرستان جهرم
رده:شهرستان جهرم
رده:دهستان‌های استان فارس
رده:مناطق مسکونی در استان فارس
رده:مناطق مسکونی در شهرستان جهرم
مدیر پنجره اکس

بندانگشتی|مدیر پنجره اکس
**مدیر پنجره اکس** یک مدیر پنجره است که بر روی سامانه پنجره اکس (سامانهٔ پنجره‌ای که عموماً در سیستم‌های شبه-یونیکس استفاده می‌شود) کار می‌کند.

## منابع

* 

رده:سامانه پنجره‌ای اکس
رده:مدیرهای پنجره اکس
رده:واسط گرافیکی کاربر
زیر پوست من

***زیر پوست من***  دومین آلبوم استودیویی خواننده-ترانه‌نویس کانادایی آوریل لوین است. این آلبوم به صورت جهانی در ۲۵ مه ۲۰۴ عرضه شد و آخرین آلبوم لوین همراه با آریستا رکوردز بود. آلبوم توانست برای اولین بار در بیلبورد ۲۰۰ در رتبه اول جای بگیرد و مطابق با مجله بیلبورد، در فهرست برترین آلبوم‌های دهه ۲۰۰۰، رتبه ۱۴۹اُم را گرفت. آلبوم به صورت جهانی بیش از ۱۰ میلیون نسخه به فروش رساند.

## پیشینه
آوریل لوین بدون داشتن هیچ برنامه‌ای همراه با نویسنده‌های ماهر، بیشتر آلبوم را با همکاری *چانتال کریویزوک*، که با هم از تابستان سال ۲۰۰۳ دوست بودند، آغاز کرد. همسر کریویزوک، «رین میدا» که در گروه موسیقی اور لیدی پیس نیز شرکت داشت، در تهیه‌کنندگی این آلبوم نقش زیادی داشت. لوین همراه با میدا در طول سه هفته ترانه‌هایی را نوشتند. کریویزوک، لوین را دعوت به نوشتن ترانه‌هایش در مالیبو، کالیفرنیا نمود و آنها یکجا، بیشتر ترانه‌های آلبوم را در همان استودیو نوشتند. کریویزوک از همسرش خواست تا تهیه‌کنندگی چندین ترانه از آلبوم را به این خاطر که لوین در اینکار تجربه کافی ندارد بر عهده گیرد. میدا ۵ ترانه را که لوین نوشته بود، تهیه کرد. لوین در وبسایتش نوشت که بعد از آلبوم *[[رها کردن]]*، تاکنون بسیار چیزها فراگرفته است.

سرانجام دومین آلبوم استودویی لوین، «زیر جلد من»، در ۲۵ مه ۲۰۰۴ عرضه شد، در بسیاری از کشورها شامل استرالیا، مکزیک، کانادا، ژاپن، بریتانیا و ایالات متحده رتبه اول را گرفت. این آلبوم توانست بیش از ۱۰ میلیون نسخه به فروش برساند. لوین بعدها توری با نام *زنده و غافلگیرکننده* را ترتیب داد که شامل ۲۱ تور کوچک برای تبلیغ آلبوم در ایالات متحده و کانادا بود که با همراهی گیتاریست اون توبنفلد همراه بود. هر اجرا شامل یک اجرای کوچک صوتی از ترانه‌های این آلبوم بود. در پایان ۲۰۰۴، لوین وارد اولین تور جهانی خویش، تور بونِز شد که همراه با توقفی در هر قاره همراه بود و تا سال ۲۰۰۵ به طول انجامید.

## ترانه‌های برجسته
* «به من نگو»، اولین ترانه آلبوم در آرژانتین و مکزیک به رتبه اول راه یافت و در بریتانیا و کانادا در ۵ برتر در حالی که در استرالیا و برزیل در ۱۰ برتر راه یافت.
* «پایان خوش من» ترانه اصلی آلبوم، در مکزیک ترانه برتر و در بریتانیا و استرالیا توانست به ۵ برتر راه پیدا کند. در ایالات متحده، وارد ۱۰ برتر در بیلبورد ۱۰۰ برتر شد و ترانه برتر و شماره ۱ مین‌استریم ۴۰ برتر گردید که آن را به چهارمین ترانه برتر آن تبدیل کرد.
* «هیچ‌کس خانه نیست» که با همکاری بن مودی، عضو سابق گروه اونسنس نوشته شده بود، نتوانست در ۴۰ برتر ایالات متحده قرار بگیرد و فقط در مکزیک و آرژانتین رتبه اول را گرفت.
* «او نبود»، چهارمین ترانه آلبوم به ۴۰ برتر بریتانیا و استرالیا رسید و در ایالات متحده منتشر نشد.

لوین در سال ۲۰۰۴، دو جایزه موسیقی ورلد را برای «بهترین خواننده پاپ/راک دنیا» و «پرفروش‌ترین خواننده کانادایی دنیا» به دست آورد. او برای ۵ جایزه جونو در سال ۲۰۰۵ نامزد شد و ۳تای آنها را شامل «هنرمند سال» برنده شد. او جایزه «هنرمند مورد علاقه زن» را در هجدهمین فستیوال سالانه «نیکلودین کیدز چویز اواردز» به دست آورد و در هر نمایش تلویزیونی که در سراسر دنیا از طرف ام‌تی‌وی برگزار می‌شد، نامزد گردید.

## پانویس

رده:آلبوم‌های ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:آلبوم‌های آرسی‌ای رکوردز
رده:آلبوم‌های آریستا رکوردز
رده:آلبوم‌های آوریل لوین
رده:آلبوم‌های انگلیسی‌زبان
رده:آلبوم‌های پست-گرانج
رده:آلبوم‌های تهیه‌شده توسط بوچ واکر
تیرامیسو

**تیرامیسو**  یکی از محبوب‌ترین کیک‌ها و دسرهای ایتالیایی است. برای تهیهٔ آن، بیسکوئیت را که معمولاً بیسکوئیت ساوویاردی  است آغشته به قهوه نموده، سپس آنها را همراه با مخلوط همزده‌ای از پنیر ماسکارپونه، شکر و زردهٔ تخم‌مرغ به صورت لایه لایه در ظرف گذاشته و با لیکور و کاکائو طعم‌دار می‌کنند. از این دستورالعمل برای تهیهٔ انواع گوناگونی از پودینگ‌ها، کیک‌ها و دسرهای دیگر نیز استفاده می‌شود.

## تاریخچه
اکثر ریشه‌ها و ابداع این دسر به دهه ۱۹۶۰ در منطقه ونتو در ایتالیا در رستورانی به نام لو بچری در شهر ترویزو برمی گردد. بعضی ادعاها همچنان باقی‌ست اما به نظر می‌رسد ابداع کارمینانتونیو یاناکونه (به ایتالیایی: Carminantonio lannaccone) (برای اولین بار توسط دیوید روزنگارتن در گزارش روزنگارتن و بعداً در بالتیمور سان و واشینگتن پست مطرح شد) باشد که در ۲۴ دسامبر ۱۹۶۹ زمانی که او در رستوران سوتوترویزو (به ایتالیایی: Sottotreviso) در شهر ترویزو نزدیک ونیز سرآشپز بود.

## طرز تهیه
تیرامیسو انواع گوناگونی دارد. بعضی از تیرامیسوها بدون تخم مرغ تهیه می‌شوند. در برخی هم از زرده استفاده می‌شود هم از سفیده تخم مرغ و برخی فقط با سفیده تهیه می‌شود.
* ابتدا زرده‌های تخم‌مرغ را با پودر قند و وانیل مخلوط کنید و به کمک همزن برقی با روش بن‌ماری (حرارت غیرمستقیم) ۱۵ دقیقه بزنید تا کاملاً لیمویی و کشدار شود.
* یک فنجان یا کمی بیش‌تر اسپرسو تهیه کنید.
* خامه شیرین شده را نیز با همزن جداگانه بزنید تا کاملاً فرم بگیرد و سفت شود.
* پنیر خامه‌ای را با همزن بزنید تا یکدست و صاف شود. سپس مخلوط زرده تخم مرغ، پودر قند و وانیل را بیفزایید و در نهایت، خامه فرم گرفته را نیز بریزید.
* یک ظرف مناسب بلوری انتخاب کنید و کف ظرف را با نان‌های لطیفه که آغشته به محلول قهوه است بپوشانید. نان‌های لطیفه را به این ترتیب آماده کنید که آنها را از یک طرف با محلول قهوه مرطوب نمایید.
* دور تا دور ظرف را هم مقداری شکلات رنده شده بریزید و سپس از مایه فوق که آماده کرده‌اید مقداری روی نان‌ها بریزید و دوباره روی مایه پنیر را با نان لطیفه آغشته به محلول قهوه بچینید و مقداری شکلات رنده شده دور تا دور ظرف بریزید. این عمل را دوباره تکرار کنید تا مواد پنیری تمام شود.
* در آخر، روی تیرامیسو مقداری شکلات رنده‌شده و بادام پرک و تُست‌شده بریزید.

لازم است این دسر، حتماً یک شب در یخچال بماند تا کاملاً سفت شود.

## منابع

* 

رده:آشپزی ونتو
رده:دسرهای ایتالیایی
رده:دسرهای کاستارد دار
رده:غذاهای قهوه
رده:کیک‌ها
رده:کیک‌های ایتالیایی