open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
سپهر ذبیح

**سپهر ذبیح** (۱۹۲۵–۲۰۰۹ میلادی) نویسنده و تاریخ‌نگار ایرانی است که چندین کتاب و مقاله دربارهٔ تاریخ ایران معاصر و جنبش چپ در ایران به زبان انگلیسی، به رشته تحریر درآورده‌است.

## زندگی‌نامه
او در دهه ۱۳۲۰ هجری خورشیدی از دانشکده حقوق دانشگاه تهران فارغ‌التحصیل گردید و پس از تأسیس سفارت هند در ایران، به عنوان مترجم فارسی در آن سفارت استخدام شد. ذبیح همزمان خبرنگار روزنامه انگلیسی تایمز در ایران بود. او سپس در روزنامه باختر امروز به مدیریت حسین فاطمی وزیر امور خارجه دولت محمد مصدق، به فعالیت پرداخت. سپهر ذبیح روابط نزدیکی با فاطمی و سران جبهه ملی داشت و در عین حال تماس خود را با دربار شاه نیز حفظ می‌کرد. او پس از کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ به آمریکا نقل مکان نمود و برای اخذ دکترای علوم سیاسی، در دانشگاه کالیفرنیا، برکلی به تحصیل پرداخت. پس از پایان تحصیلاتش در سال ۱۹۶۳، در کالج سنت مری کالیفرنیا به تدریس تاریخ ایران مشغول شد و سپس ریاست دپارتمان علوم سیاسی همان کالج را به دست گرفت. ذبیح برای بیش از ۴۰ سال استاد ممتاز علوم سیاسی در کالج سنت مری بوده‌است. او همچنین دانش‌پژوه مدعو (مهمان) مؤسسه هوور استنفورد در سال ۱۹۸۳ و مرکز مطالعات خاورمیانه هاروارد در سال ۱۹۸۶، بوده‌است.

## تالیفات
از جمله کتابهای او می‌توان به اینها اشاره کرد: «تاریخ جنبش کمونیستی در ایران» که در سال ۱۹۶۶ میلادی در انتشارات دانشگاه کالیفرنیا به چاپ رسید. کتاب «روابط خارجی ایران» که به همراه شهرام چوبین در سال ۱۹۷۴ به چاپ رسیده‌است. دو کتاب «دوران مصدق: ریشه‌های انقلاب ایران» و «ایران پس از انقلاب» در سال ۱۹۸۲، همچنین «چپ در ایران معاصر» در سال ۱۹۸۶ و «ارتش ایران در انقلاب و جنگ» که در سال ۱۹۸۸ به چاپ رسیده‌است. ذبیح، مقالاتی نیز در مجله وزارت امور خارجه آمریکا و مجله کمونیسم، دربارهٔ ایران نوشته‌است. دو کتاب وی توسط محمد رفیعی مهرآبادی به فارسی ترجمه شده‌اند. مهرآبادی معتقد است که آثار نویسنده تحت تأثیر بینش ملی‌گرایانه بوده و همچنین تلاش کرده تا از نقش آمریکا در کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ بکاهد.

## مشخصات کتب انگلیسی

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## مشخصات کتب ترجمه شده به فارسی
* 
* 

## پانویس

## منابع
* 

## پیوند به بیرون
* لیست کتابهای سپهر ذبیح در وبگاه گوگل بوکز (Google Books)

رده:تاریخ‌نگاران اهل ایران
رده:دانش‌آموختگان دانشگاه کالیفرنیا، برکلی
رده:درگذشتگان ۱۳۸۸
رده:زادگان ۱۳۰۴
ابر پرسان

**ابر پَرسان** یا **سیروس**  به‌کلی به ابرهایی گفته می‌شود که غالباً نازک بوده و به صورت پَرمانند و سفیدرنگ و شفاف (تراپیدا) دیده می‌شوند و بلندای نسبتاً بسیاری از سطح زمین دارند. واژه پَرسا در فارسی به معنی پرمانند است.

ابرهای سیروس یا پرسان به شکل رشته‌های ظریف سفید یا تکه‌ها یا نوارهای باریک عمدتاً سفید جداازهم هستند. این ابر جلوه‌ای ریسه‌دار یا گیسودار یا ابریشمی یا هر دو را دارد.

گاه این ابرها به اندازه‌ای گسترده‌اند که از یکدیگر تشخیص‌پذیر نیستند. ابرهای پرسان حدود ۳۰٪ از ابرهای زمین را تشکیل می‌دهند. این ابرها با گذراندن نور خورشید از فضا و اجازه ندادن به بازتاب پرتوهای فروسرخ باعث ایجاد اثر گلخانه‌ای در سطح زمین می‌شوند.

## نگارخانه

Image:Cirrus Clouds over Golden Gate Bridge.JPG|ابرهای پرسای بالای پل گلدن گیت
File:Cirrus sky panorama.jpg|آسمان پوشیده از ابرهای پرسا، ویکتوریا، استرالیا
File:Cirrus clouds at beach.jpg|ابرهای پرسا هنگام غروب
File:Aircraft Contrails Sheffield.jpg|ابرهای پرسا در آسمان، شفیلد، بریتانیا
2014-09-29 - Reichsbrücke-DC-SunkenCity-Editar.jpg|ابرهای پرسا در وین، اتریش


## منابع

رده:ابرهای پرسان
پرسا
ویکی‌تراول

**ویکی‌تراول** یا **ویکی‌مسافرت**  پروژه‌ای دربارهٔ راهنمای سفر و گردشگری است. این پروژه توسط اِما پرودرومو و میشل ان جنکینز در تیر ۱۳۸۲ (۲۰۰۳ میلادی) راه‌اندازی شد. پس از این‌که در سال ۲۰۰۶ شرکت آمریکایی Internet Brands امتیاز و سرورهای آن را خرید و به تبلیغات در آن پرداخت، اکثر پدیدآورندگان و مشارکت‌کنندگان (در ابتدا بیشتر آلمانی و ایتالیایی) آن را ترک کردند و محتوا و مشارکت‌های خود را به ویکی‌سفر انتقال دادند.

ویکی‌تراول از طریق همکاری مسافران و گردشگران سراسر جهان ساخته شده است. مقالات می‌تواند هر سطح از ویژگی جغرافیایی، از قاره به مناطق مختلف و شهرستانها را پوشش دهد. این منطقی در سلسله مراتب متصل است که به وسیله تعیین مکان در یک مقاله تحت پوشش در مکان بزرگتری توسط دیگری، شرح داده شده است. این پروژه همچنین شامل مقالاتی در موضوعات مربوط به سفر برای مسافران است.

ویکی‌تراول یک پروژه چند زبانه با ۲۱ زبان است و هر پروژه به زبان خاص توسعه یافته و مستقل است. نسخه زبان انگلیسی از نظر تعداد مقالات با بیش از ۲۳،۷۰۰ مقاله، در صدر است.

پروژهٔ ویکی‌تراول با استفاده از نرم‌افزار مدیاویکی ایجاد شده است **اما یک پروژه ویکی‌پدیا نیست** و به طور مستقل اداره می‌شود. راهنماهای ویکی‌تراول تحت یک مجوز آزاد است و صاحبان آژانسهای گردشگری و مسافرتی هم ممکن است به محتوای آن کمک کند.

ویکی‌مسافرت جایزه بهترین وبگاه راهنمای سفر را در سال ۱۳۸۶ دریافت کرد.

## ایجاد پروژه ویکی‌سفر
پروژه ویکی‌سفر بر پایه اطلاعات ویکی‌تراول با ۹ زبان در تاریخ ۱۵ ژانویه ۲۰۱۳ راه‌اندازی شد که این پروژه از زیر مجموعه‌های پروژه‌های بنیاد ویکی‌مدیا است.

## پیوند به بیرون
* Wikitravel ویکی‌تراول انگلیسی
* 

## منابع

* ویکی انگلیسی

رده:وبگاه‌های اشتراک‌گذاری تصاویر
رده:بنیان‌گذاری‌های ۲۰۰۳ (میلادی) در ایالات متحده آمریکا
رده:جامعه‌های ویکی
رده:گردشگری
رده:متعلقات اینترنت بنیان‌گذاری‌شده در ۲۰۰۳ (میلادی)
رده:مسافرت
رده:میزبانی تصویر
رده:وبگاه‌های آلمانی‌زبان
رده:وبگاه‌های آمریکایی
رده:وبگاه‌های اسپانیایی‌زبان
رده:وبگاه‌های انگلیسی‌زبان
رده:وبگاه‌های ایتالیایی‌زبان
رده:وبگاه‌های با مجوز کریتیوکامنز
رده:وبگاه‌های پرتغالی‌زبان
رده:وبگاه‌های چندزبانه
رده:وبگاه‌های چینی‌زبان
رده:وبگاه‌های سوئدی‌زبان
رده:وبگاه‌های عبری‌زبان
رده:وبگاه‌های عرب‌زبان
رده:وبگاه‌های فرانسوی‌زبان
رده:وبگاه‌های فنلاندی‌زبان
رده:وبگاه‌های لهستانی‌زبان
رده:وبگاه‌های مجاری‌زبان
رده:وبگاه‌های مدیاویکی
رده:وبگاه‌های مسافرت
رده:وبگاه‌های هلندی‌زبان
رده:وبگاه‌های مسافرتی آمریکایی
لطیفه تکین

**لطیفه تکین** (به انگلیسی: Latife Tekin) نویسنده معاصر ترکیه و خالق کتاب معروف مرگ عزیز بیعار است.

## زندگینامه

لطیفه تکین در ۱۹۵۷ متولد شد. وی تحصیلات خود را در ترکیه به انجام رساند. *مرگ عزیز بیعار* اولین رمان لطیفه تکین نویسنده ترک است که در زمان انتشار در ترکیه به عنوان یک اثر بزرگ در ادبیات معاصر آن کشور تلقی شد. این کتاب به زبان‌های ایتالیایی، آلمانی، انگلیسی، فرانسه و فارسی ترجمه و چاپ شده‌است.
وی در کتاب‌های خود از سبک واقع‌گرایی جادویی استفاده می‌کند و به فرهنگ عامه مردم آناتولی می‌پردازد.

## آثار
* مرگ عزیز بیعار (۱۹۸۳)
* افسانه‌های برجی کریستین (۱۹۸۴)
* درس‌های شبانه (۱۹۸۹)
* رمان شیشه‌های یخی (۱۹۸۹)

### به فارسی
کتاب مرگ عزیز بیعار با ترجمه جلال خسروشاهی و رضا سیدحسینی، از سوی نشر نگاه چاپ شده‌است.

## منابع

* آفتاب

رده:افراد زنده
رده:رمان‌نویسان اهل ترکیه
رده:زادگان ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:رمان‌نویسان زن
رده:نویسندگان اهل ترکیه
رده:نویسندگان پست‌مدرن
رده:نویسندگان زن اهل ترکیه
رده:رمان‌نویسان زن اهل ترکیه
ابن قتیبه دینوری

**ابومحمد عبدﷲ بن مسلم دینِوَری مروزی** یا **ابی‌محمد جبلی** یا **ابن قتیبهٔ دینوری** (۸۲۸ – ۸۸۵ میلادی )(۲۱۳ – ۲۷۶قمری)، تاریخ‌نگار  نحوی محدث و همه چیزدان ایرانی‌تبار است. کتاب تاريخ الخلفاء (امامت و سياست) منسوب به اوست.

## زندگی
پدر او از اهل مرو بود. زادگاه خود ابن قتیبه بغداد یا کوفه می‌باشد. وی در جوانی در بغداد به آموختن پرداخت و سپس از سوی عبیدالله بن خاقان -وزیر متوکل- به قضاوت دینور فرستاده‌شد و سال‌ها در این مقام در این شهر به قضاوت پرداخت و از این رو شهرت دینوری یافت. در میانسالی به بغداد بازگشت و تا پایان زندگی به آموزش نحو به شاگردان پرداخت. مرگ او به دلیل بیماری بر اثر خوردن هریسه رخ‌داد.

ابن قتیبه دشمن معتزله، جبری‌مسلک، هوادار برتری عرب بر عجم و از پیروان احمد بن حنبل بود.

## آثار
* تأویل غریب القرآن
* الامامة و السياسة
* غریب الحدیث
* عیون الأخبار
* مشکل القرآن
* مشکل الحدیث
* تأویل مختلف الحدیث
* عبارة الرؤیا
* المعارف
* الأشربة
* إصلاح الغلط
* کتاب التقفیة
* کتاب الخیل
* کتاب إعراب القراءات
* کتاب الأنواء
* کتاب المسائل والأجوبة
* کتاب المیسر والقداح وغیر ذلک
* الشعر والشعراء
* کتاب المعانی الکبیر
* أدب الکاتب

### الامامه و السیاسه
کتاب الإمامة و السیاسة به او نسب داده شده در حالی که ابن ندیم انرا در فهرست آثار او ذکر نکرده‌است در متن کتاب هم به‌طور واضح مطالبی هست که نشان از این دارد که این کتاب از ان ابن قتیبه نیست مثل کتاب مذکور از ابولیلی روایت می‌کند و ابولیلی سال(۵۱۴۸) شصت و پنج سال قبل از ابن قتیبه در کوفه قاضی بوده‌است. مؤلف الامامه و السیاسه فتح اندلس را از زنی نقل کرده که خود او را دیده‌است و حال فتح اندلس ۱۲۰ سال قبل از تولد ابن قتیبه بوده‌است. بروکلمان Brakeman می‌گوید: کتاب‌الامامه و السیاسه را به ابن قتیبه نسبت داده‌اند. در حالی که دی گوی DEGEIE می‌گوید: کتاب الامامه و السیاسه در مصر یا در مغرب و در زمان ابن قتیبه تصنیف شده‌است و قسمتی از آن کتاب از تاریخ ابن‌حبیب مأخوذ شده‌است. و در دائرةالمعارف الاسلامیة نیز آمده‌است: این کتاب را به ابن قتیبه نسبت داده‌اند در حالیکه دی گوی DE GEIE ترجیح می‌دهد که مصنف آن مردی مصری یا مغربی و معاصر ابن قتیبه بوده‌است. و دائرةالمعارف بزرگ اسلامی در فهرست تصانیف ابن قتیبه چنین می‌نویسد: کتابهایی که انتسابشان به ابن قتیبه قطعاً یا به احتمال قوی مردود است: ۱ـ الالفاظ المغربة بالالقاب المعربة، که نسخه‌ای از آن در جامعه القرویین فاس موجود است، (کوکنت، همان ۱۶۲) ۲ـ الامامة و السیاسةکه بارها به چاپ رسیده، از جمله در ۱۹۵۷ م در قاهره و نیز در ۱۹۸۵ م به کوشش طه محمد زینی.

## پانویس

## پیوند به بیرون

* لغت‌نامه دهخدا : ابن قتیبه

* 
* Imam Ibn Qutayba

رده:اسلام‌شناسان مسلمان سده ۹ (میلادی)
رده:اهالی ایران در سده ۹ (میلادی)
رده:اهالی بغداد
رده:اهالی کوفه
رده:اهالی دینور
رده:تاریخ‌نگاران ادبیات عربی
رده:تاریخ‌نگاران اهل ایران
رده:تاریخ‌نگاران مسلمان
رده:درگذشتگان ۸۸۵ (میلادی)
رده:روحانیان سنی
رده:زادگان ۸۲۸ (میلادی)
رده:عراقی‌های فارس‌تبار
رده:محدثان اهل ایران
رده:محققان سنی اسلام
رده:محققان عباسیان
رده:دانشوران فارسی‌زبان سنی
رده:نویسندگان عربی سده ۱۰ (میلادی)
رده:نویسندگان عرب‌زبان
رده:زادگان دهه ۸۲۰ (میلادی)
Chown

بندانگشتی|command chown

فرمان **chown** برای تغییر مالکیت فایلها در سیستم‌عاملهای شبه‌یونیکس استفاده می‌شود. در اکثر موارد فقط توسط مدیر سیستم قابل استفاده است. چون مجوز دسترسی فایل را ویرایش می‌کند.

## مثال‌های کاربردی
این مثال‌ها نحوهٔ استفادهٔ عمومی از این فرمان را نشان می‌دهد.


```bash
# chown root /var/run/httpd.pid
```

* مالکیت فایل `var/run/httpd.pid/` را به کاربر 'root' تغییر می‌دهد.


```bash
# chown rob:developers strace.log
```

* مالکیت فایل `var/run/httpd.pid/` را به 'rob' و گروه فایل را به 'developers' تغییر می‌دهد.


```bash
# chown nobody:nogroup /tmp /var/tmp
```

* مالکیت `tmp/` و `var/tmp/` را به کاربر 'nobody' تغییر می‌دهد.
* گروه `tmp/` و `var/tmp/` را به 'nogroup' تغییر می‌دهد.


```bash
# chown :512 /home
```

* شناسهٔ گروه `home/` را به '۵۱۲' تغییر می‌دهد (بدون در نظر گرفتن اینکه آیا نامی برای شناسهٔ گروه ۵۱۲ در نظر گرفته شده‌است یا خیر)


```bash
# chown -R us base
```

* به صورت بازگشتی مالکیت `base` را به کاربر 'us' اختصاص می‌دهد (مالکیت تمام فایلهای درون `base` نیز به کاربر 'us' تغییر پیدا می‌کند)

## جستارهای وابسته
* `[[chmod]]`
* `[[chgrp]]`
* `[[takeown]]`

## پیوند به بیرون
* صفحات راهنمای chown
* فرمان chown در The Linux Information Project

رده:ابزارهای اس یو اس ۲۰۰۸ یونیکس
رده:امنیت سیستم‌عامل
رده:برنامه‌های استاندارد یونیکس
رده:نرم‌افزارهای یونیکس
والنتینیان دوم

**والنتینیانِ دوّم** با نامِ واقعیِ **فلاویوس والنتینیانوس**  (زادهٔ ۳۷۱ - درگذشتهٔ ۱۵ مه ۳۹۲) امپراتورِ روم از ۳۷۵ تا ۳۹۲ بود.

## زندگی
والنتینیانِ دوّم پسرِ امپراتور والنتینیان یکم و همسر دومش یوستینا بود که در ۳۷۱ در تری‌یر زاده شد. والنتینیان یکم در ۲۲ نوامبر ۳۷۵ درگذشت و پسرش گراتیان، برادر ناتنی والنتینیان دوم از همسر اولش مارینا سورا جانشین او شد. اما ۵ روز بعد، والنتینیان دوم که در آن زمان ۴ ساله بود نیز در آکوئینکوم (بوداپست امروزی) از سوی لژیون‌های مستقر در دانوب به امپراتوری رسید. این انتخاب بدون آگاهی یا مشورت دو امپراتور حاکم، گراتیان و عمویش والنس، برادر والنتینیان یکم و امپراتور روم خاوری صورت پذیرفته بود اما آن دو سرانجام والنتینیان دوم را به رسمیت شناخته و اجازه دادند تا با قیمومیت مادرش بر ایتالیا، آفریقا و ایلیریکوم فرمانروایی کند.

در ۳۸۳ گراتیان توسط یکی از سربازان ماگنوس ماکسیموس که مدعی امپراتوری شده بود کشته شد و ماکسیموس در ۳۸۷ به ایتالیا حمله کرد. والنتینیان و مادرش به تسالونیکا در یونان، قلمرو تئودوسیوس یکم که پس از کشته شدن والنس در نبرد ادیرنه، از سوی گراتیان به امپراتوری روم خاوری برگزیده شده بود گریختند و از او درخواست کمک کردند. تئودوسیوس در ابتدا موافق نبود و تنها پس از آنکه به او قول ازدواج با گالا (خواهر والنتینیان دوم) را دادند حاضر به کمک به امپراتور روم باختری شد. او در ۳۸۸ به غرب لشکر کشید، ماکسیموس را سرنگون کرد و والنتینیان دوم را بار دیگر به قدرت بازگرداند.

تئودوسیوس تا ۳۹۱ در غرب ماند و پیش از بازگشتش به شرق از آربوگاست، فرماندهٔ ارشد سپاهیانش خواست تا مراقب والنتینیان دوم و دربارش در وین در گل باشد. اما آربوگاست کنترل کامل تمام امور را در دست گرفت و باعث رنجش امپراتور جوان شد. والنتینیان دوم خواست او را برکنار نماید اما آربوگاست نامهٔ برکناری خود را گستاخانه بر زمین انداخت. مدت کمی پس از این تلاش نافرجام، والنتینیان دوم را در ۱۵ مه ۳۹۲ در کاخش در وین مرده یافتند. این احتمال وجود دارد که او خودکشی کرده باشد اما عقیدهٔ کلی بر آن است که مأموران آبروگاست، امپراتور جوان را به قتل رسانده‌اند.

## منابع

رده:امپراتوران بیزانس در سده ۴ (میلادی)
رده:امپراتوران روم ایزدانگاشته
رده:امپراتوران مقتول روم
رده:اهالی تری‌یر
رده:درگذشتگان ۳۹۲ (میلادی)
رده:زادگان ۳۷۱ (میلادی)
رده:فرمانروایان کودک در دوران باستان
رده:کنسول‌های امپراتوری روم
رده:مرگ‌ها با حلق‌آویزشدن
رده:مسیحیان آریانی
رده:مسیحیان سده ۴ (میلادی)
رده:امپراتوران ایلیریا
رده:مردمان ایلیریا
خطابه

**خطابه** یا **خطبه** یا **وعظ** سخنی است برای تحریک مردم به انجام یا ترک عملی از طریق تحریک عواطف و اقناع آن‌ها. در واقع در خطابه پیش از آن که اندیشه و فکر افراد مورد خطاب باشد، احساسات و عواطف آن‌ها را مخاطب قرار می‌دهند. آیین سخنوری را **خطابت** می‌گویند.

خطابه با تعریف فوق، یکی از صنعت‌های پنج‌گانه در علم منطق می‌باشد و با تعریف و کاربردی نزدیک به آن در ادبیات از شیوه‌های بلاغت می‌باشد.

## خطابات در قرآن
درقرآن خطابات دوگونه‌اند.

# عمومی-یاایهاالناس-یاایهاالانسان-یاایهاالذینامنوا-یاایهاالذین کفروا- یاایهاالکافرون
# خاص-یاایهاالمدثر-یاایهاالمزمل-یاایهاالنبی-یاایتهاالنفس المطمئنه-یاایهاالرسول-قل
## خطبهٔ حج
خطبهٔ روز عرفه، خطبه اصلی مراسم حج واجب است که هرساله توسط بالاترین مُفتی عربستان سعودی خوانده می‌شود.

## جستارهای وابسته
* موعظه

## پانویس

رده:صنعت‌های پنج‌گانه
خطبه

**خطبه** می‌تواند به موارد زیر اشاره کند:
* خطبه عقد
* خطابه
* خطبه (نماز جمعه)
* خطبه‌های نهج‌البلاغه
صنایع خمس

**صنعت‌های پنج‌گانه**، **صنایع خمس** یا **صنایع خمسه** در منطق به صنعت‌های برهان، جدل، خطابه، شعر، و مغالطه گفته می‌شود.

## برهان

بُرهان، قیاسی‌است که مقدمات آن منحصراً از قضایای یقینی یا یقینیات (محسوسات، تجربیات، اوّلیّات و متواترات) یا از قضایایی که در تحلیل منتهی به یقینیات شود، تألیف شده باشد؛ بنابراین قیاس برهانی، قیاسی است که هم صورت و هم مادّهٔ آن هر دو در نهایت اتقان است، بنابراین نتیجه‌اش کاملاً قابل اعتماد است و در آن مجال تشکیک نیست. و دونوع دارد: اِنّی و لِمّی

## جدل

جَدَل یا مُجادِلِه، استدلالی است که از قضیه‌های مشهور یا مورد قبول مخاطب تشکیل می‌شود، و برای قانع‌سازی طرف مقابل به کار می‌رود. صورت سادهٔ جدل این است که یکی دیگری را با پرسش‌های پی‌درپی و متعدد روبه‌رو می‌کند به‌طوری‌که سرانجام او به تناقض‌گویی بیافتد و محکوم شود. در این مبارزه کسی که بتواند از پذیرفته‌های طرف مقابل بهره گیرد و او را به بن‌بست بکشاند، پیروز می‌شود.

## خطابه

خطابه یا خطبه یا وعظ، سخنی برای تحریک مردم به انجام یا ترک عملی از طریق تحریک عواطف و اقناع آن‌هاست. در واقع در خطابه پیش از آن که اندیشه و فکر افراد مورد خطاب باشد، احساسات و عواطف آن‌ها را مخاطب قرار می‌دهند. آیین سخنوری را **خطابت** می‌گویند.
مقدمات خطابه از مشهورات و مظنونات و مقبولات است. و چون خطیب به اقوال پیامبران و اولیای دین و بزرگانی که مقبول القولند استشهاد می‌جوید، و لحن را نیز با کلام متناسب می‌کند، سخنش بر دل می‌نشیند.

## شعر

شعر در علم منطق، سخنی خیال‌انگیز است که سبب تأثّر روحی دل‌خواه در مخاطب می‌شود. شعر در منطق یکی از صنعت‌های پنج‌گانه است که در این تعریف منطقی، سخن جنس آن و خیال‌انگیز بودن فصل آن است و با تعریف شعر در ادبیات اندکی تفاوت دارد. در شعر منطقی وزن و قافیه و سایر شرایط ادبی ضرورت ندارد. از این رو اگر سخنی وزن و قافیه داشته باشد اما از جنبه تخیل تهی باشد، از نظر منطق شعر محسوب نمی‌شود. برانگیختن قوهٔ تخیل شرط اصلی (فصل) شعر در منطق است.

کسی که خیال خود را روی این شعر متمرکز کند، خود را به جای شیر می‌گذارد و بدون احساس خطر به دشمن حمله می‌کند.

## مغالطه

مُغالِطِه، سَفسَطه یا مَغلَطِه (به فارسی سره: دژفرنود) استدلالی است که از نظر علم منطق نادرست باشد. مغالطه جزئی از برهان است که به‌طور قابل اثباتی در منطق آن ایراد وجود دارد و بنابراین کل برهان را نامعتبر می‌سازد.

## پانویس و منابع

*
فهرست عددهای درگاه تی‌سی‌پی و یودی‌پی

این لیست معتبری از درگاه ها یا همان پورت ها است که توسط لایهٔ انتقال از پشتیبانی‌کنندگان پروتکل اینترنت برای برقرارکردن ارتباط‌های میزبان به میزبان استفاده می‌شود.

## درگاه‌های معروف بین ۰ تا ۱۰۲۳
عددهای درگاه در محدودهٔ ۰ تا ۱۰۲۳ درگاه‌های **به خوبی شناخته شده** هستند. آن‌ها توسط فرآیندهای سیستمی که از نوع‌های به طور گسترده استفاده شده از خدمات شبکه‌ای پشتیبانی می‌شوند استفاده می‌کنند. در سیستم‌عامل‌های شبه یونیکس، یک فرآیند باید با اختیارات فراکاربر اجرا شوند تا قادر باشد یک سوکت را به یک نشانی آی‌پی با یکی از درگاه‌های به خوبی شناخته شده متصل کند.

## منابع

رده:فهرست‌های مرتبط با اینترنت
رده:پروتکل‌های اینترنت
رده:قرارداد هدایت انتقال
علم منطق

***علم منطق*** کتابی‌است از هگل که دیدگاه او را درباره منطق شرح می‌دهد و در واقع نوعی هستی‌شناسی است که قیاس منطقی ارسطویی را به عنوان یک زیرمؤلفه و نه بنیاد منطق در نظر می‌گیرد.

## منابع

* ویکی‌پدیای انگلیسی

رده:آثار گئورگ ویلهلم فریدریش هگل
رده:ادبیات متافیزیک
رده:ادبیات منطقی
رده:ایدئالیسم آلمانی
رده:کتاب‌های فلسفی
رده:مقاله‌های برچسب‌دار فلسفه
رده:کتاب‌های منطق
رده:آثار درباره متافیزیک
* علم منطق، گئورگ ویلهلم فردریش هگل، ترجمه: ش.ص.زاهدی(رحیم صبح زاهدی)، انتشارات سورمه، 1393
پاموک‌کاله

**پاموک‌کاله** یا **پاموق‌قلعه**  به معنی «قلعهٔ پنبه‌ای»، محلی با آبگیرهای آب‌گرم طبیعی در استان دنیزلی در جنوب‌غربی ترکیه است.

این محل دارای سنگ آهک متخلخل تراورتن است و آب روان باعث ته‌نشین شدن کانی‌های کربناتی به صورت ایوان‌های مطبق در این ناحیه شده‌است. پاموک‌کاله در منطقه دریای اژه و دره رودخانهٔ مَندَرَس واقع شده‌است که در بیشتر فصول سال آب‌وهوایی معتدل دارد.

مکانی مشابه این منطقه در ایران با نام باداب سورت ساری در شهر ساری وجود دارد، با این تفاوت که در باداب سورت ایوان‌های مطبق به رنگ نارنجی و قرمز هستند.

## مکانهای مشابه
* باداب سورت ساری در ایران
* کانی گڕاوان در ایران
* ایوانهای مطبق سفید و صورتی در نیوزیلند
* بایشوایتای در چین
* باگنی سان فلیپو در ایتالیا
* منطقه سنگ زرد در ایالات متحده آمریکا
* هیرو ال آگورا در مکزیک

## نگارخانه

File:Hot_springs_of_Pamukkale.JPG|چشمه‌های آب گرم در پاموککاله
File:Pamukkale00.JPG|یک دیوار معلق سنگ آهک در پاموککاله
File:Pamukkale.1.ogv|ویدیوی کوتاه از طبیعت پاموککاله
File:Hot springs of Pamukkale edit cropped.JPG|دیوارهای سنگ آهک در پاموککاله


## جستارهای وابسته
* مکان‌های دیدنی جهان

## منابع

## پانویس

رده:جاذبه‌های گردشگری در استان دنیزلی
رده:چشمه‌های آب گرم ترکیه
رده:چشمه‌های ترکیه
رده:دنیزلی
رده:زمین‌چهرهای استان دنیزلی
رده:سنگ آهک
رده:سنگ‌های رسوبی
رده:محوطه‌های باستان‌شناختی در ترکیه
رده:محوطه‌های باستان‌شناختی در ناحیه دریای اژه
رده:مقاله‌های دارای ویدئو
رده:مناطق حفاظت‌شده ترکیه
رده:میراث جهانی در ترکیه
جشنواره بین‌المللی فیلم وین

چپ|انگشتدان|220px|نامواره جشنواره
**جشنواره بین‌المللی فیلم وین** یا **ویناله**  یک جشنواره فیلم است که اکتبر هرسال در شهر وین اتریش برگزار می‌شود. میانگین بازدیدکنندگان ویِناله در حدود ۷۵٬۰۰۰ نفر است. فیلم‌های جشنواره هرساله به‌طور سنتی در سالن‌های گارتن‌بوکینو، اورانیا، مترو-کینو، فیلم‌میوزیم و اشتادکینو اکران می‌شوند. سینما گارتن‌بو که در مقابل پارک شهر قرار دارد، به‌عنوان سینمای مرکزی جشنواره شناخته می‌شود. با وجود غیررقابتی بودن این جشنواره، جایزه ویژه فیپرشی توسط انجمن جهانی منتقدان فیلم و جایزه خوانندگان روزنامه در استاندارد در پایان هر دوره به برگزیدگان اهدا می‌شوند.

ویناله که مهمترین جشنواره غیررقابتی اروپا به‌شمار می‌رود، از سال ۱۹۶۰ بنیان گذاشته شد. هدف اصلی این جشنواره، گردآوری فیلم‌های تازه از سراسر دنیا، و نیز فیلم‌هایی که برای نخستین بار در سطح کشور و جهان نمایش داده می‌شوند، تعریف شده‌است. معرفی چهره‌های بین‌المللی سینمای اتریش از دیگر اهداف جشنواره‌است. 

## بخش‌ها و برنامه‌ها
[چپ|انگشتدان|200px|[شیرین نشاط و *شجاع آذری* در نمایش زنان بدون مردان، ویناله ۲۰۰۹]]
بخش‌های اصلی جشنواره شامل فیلم‌های سینمایی، فیلم‌های مستند، فیلم‌های کوتاه و فیلم‌های تجربی است. همچنین در هر دوره برنامه‌های جنبی مختلفی مانند بزرگداشت بزرگان سینمای اتریش و جهان، مرور فیلم‌های یکی از کارگردانان بزرگ دنیا، میزگرد، نمایشگاه عکس، کنسرت موسیقی و برنامه ویژه «موزه سینمای وین» برگزار می‌شود که هرسال با نوآوری‌هایی همراه است. در چهل و ششمین دوره جشنواره (۲۰۰۸)، ۳۴۰ فیلم شامل ۶۲ مستند و ۶۷ فیلم بلند جدید و در چهل و هفتمین دوره (۲۰۰۹)، ۳۴۵ فیلم  شامل ۶۰ مستند و ۸۵ فیلم بلند به نمایش درآمدند.

## منابع

* Viennale (wien.info)
* Viennale (vienna-life.com)

## پیوند به بیرون
* وب‌گاه رسمی ویناله

رده:جاذبه‌های گردشگری در وین
رده:جشنواره‌های بین‌المللی فیلم
رده:جشنواره‌های سینمایی اتریش
رده:جشنواره‌های فیلم بنیان‌گذاری‌شده در ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:جشنواره‌های فیلم تجربی
وین
رده:جشنواره‌های فیلم مستند در اتریش
رده:جشنواره‌های فیلم مستند
رده:وین
آستون مارتین دی‌پی۲۱۴

**آستون مارتین دی‌پی۲۱۴** (Aston Martin DP214) خودرویی است که دو دستگاه از آن توسط شرکت استون مارتین در سال‌۱۹۶۳ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

حجم موتور آن ۳۹۹۵ سی‌سی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مسابقه‌ای استون مارتین
جگوار اس‌اس۱۰۰

بندانگشتی|250px|چپ
**جگوار اس‌اس۱۰۰** (Jaguar SS۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶–۱۹۴۰تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۳۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای جگوار
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
فیات پونتو

**فیات پونتو** (Fiat Punto) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون تولید می‌شود. این خودرو در کشورهای مختلف از جمله هند تولید گشته و یکی از مدلهای پرفروش کارخانهٔ خودروسازی فیات می‌باشد. تا به امروز چندین بار این مدل، طراحی بروز شده و یکی از محبوب‌ترین مدلهای آن مدل سال ۱۹۹۹ بوده‌است.

## ایمنی
فیات پونتو در سال ۲۰۱۷ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۰ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۵۱٪ ایمنی برای سرنشینان، ۴۳٪ ایمنی کودکان، ۵۲٪ عابرین پیاده و ۰۹٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای برتون
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۳ (میلادی)
رده:خودروهای هندی
رده:خودروهای هات هاچ
رده:خودروهای ایتال‌دیزاین
رده:خودرو برزیل
ام‌جی ۷

**ام‌جی ۷** (MG ۷) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای ام‌جی
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۷ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای محور جلو
مازراتی میسترال

بندانگشتی|250px|چپ
**مازراتی میسترال** (Maserati Mistral) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۰ تولید شده است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده است.

## نگارخانه

File:Maserati Mistral 4000 red vr.jpg|
File:1967 Maserati Mistral Spyder.jpg|
File:Maserati (4890003196).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای مازراتی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۳ (میلادی)
سوبارو ایمپرزا اس‌تی‌آی دبلیوآرایکس

بندانگشتی|250px|چپ
**سوبارو ایمپرزا اس‌تی‌آی دبلیوآرایکس** (Subaru Impreza WRX STI) خودرویی است که از سال ۱۹۹۲ تا کنون در استان گونما و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. 

## نگارخانه

File:Subaru Impreza front 20071029.jpg|
File:1995 Subaru Impreza (GC5) GX 2WD sedan (2009-03-13).jpg|
File:1995 Subaru Impreza (GC5) GX 2WD sedan (2007-12-12).jpg|
File:Subaru Impreza two-door -- 09-12-2010.jpg|
File:1997-1998 Subaru Impreza Sportswagon (GF7 MY98) GX 2WD (2010-07-05).jpg|
File:Subaru Impreza Casa Blanca 001.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سوبارو
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۹۲ (میلادی)
باسیروس ام‌تی۶۳۰۰ای‌سی

**باسیروس ام‌تی۶۳۰۰ای‌سی** (Bucyrus MT۶۳۰۰AC) خودرویی است که از سپتامبر ۲۰۰۸ تا کنون در آمریکای شمالی تولید شده‌است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است. 

## منابع

* 

رده:تجهیزات معدن‌کاری
رده:خودروهای بیابانگرد
رده:دامپ تراک
رده:دامپ تراک‌ها
رده:کامیون‌ها
ایگل تالون

**ایگل تالون** (Eagle Talon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۸در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۹ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
آکیورا تی‌ال

بندانگشتی|250px|چپ
**آکیورا تی‌ال** (Acura TL) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶–کنون تولید شده‌است.

## نگارخانه

File:2007-2008 Acura TL -- 03-16-2012.JPG|
File:Honda Acura TL Type S.JPG|
File:Interior Acura TL 2008.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای آکیورا
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای کامپکت عملیاتی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۶ (میلادی)
سیات روندا

بندانگشتی|250px|چپ

**سیات روندا**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۶ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای سئات
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۲ (میلادی)
روور ۱۰

**روور ۱۰** (Rover 10) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۳ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## نگارخانه

File:Rover 10 Special (1933) (20743184623).jpg|
File:Hillman possibly Minx built 1935 according to DVLA database photo 2008 Castle Hedingham.JPG|
File:BSA 10 1185cc October 1933.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۳۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۴۰
رده:خودروهای روور
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۲۷ (میلادی)
رولز-رویس ۲۵/۳۰

**رولز-رویس ۲۵/۳۰** (Rolls-Royce 25/30) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۸۱۲۰۱ made تولید شده‌است.

موتور آن ۴۲۵۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۳۰
رده:خودروهای رولزرویس
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
ساب ۴–۹ایکس

بندانگشتی|250px|چپ
**ساب ۴–۹ایکس** (Saab ۹-۴X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا Presentدر مکزیک تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای ساب
رده:خودروهای شاسی‌بلند لوکس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۰ (میلادی)
رده:کامپکت‌های اس‌یووی
رده:خودروهای مکزیکی
چری ای۱۱

**چری ای۱۱** (Chery A11) که همچنین به نام‌های فلوین، فنگیون و ویندکلود شناخته می‌شود، اولین ماشین چری است. با وجود این خودروی نامبرده بدون تأیید دولت ساخته شده بود. همچنین این خودرو اولین گام داستان موفقیت چری و تبدیل بازار خودرو چینی از یک وابسته به شرکت‌های مشترک خارجی است.

## توسعه
A11 اساساً نسل اول نسل SEAT Toledo است که از سال ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸ ساخته شده توسط SEAT - یعنی شرکت تابعه اسپانیایی گروه فولکس واگن - بر اساس پلت فرم Volkswagen Group A2 بود. این همان پلت فرم استفاده شده توسط FAW-VW Automobile برای FAW-VW Jetta است که موفق به کسب مجوز شده‌است. تولید Windcloud در واقع بسترهای مخفی با تأمین‌کنندگان قطعات همانند FAW-VW بستگی دارد. یک حل و فصل معامله مالی خارج از دادگاه به این معناست که فولکس واگن موافقت کرد که از یک دعوی طرح شده جلوگیری کند.

خرید طرح‌های Toledo همچنین به صورت مخفی اعدام شد، به رغم SEAT که یک شرکت تابعه Volkswagen است، تمام این مذاکرات حقیقی کار مهندس یون تونگیو بود که در ابتدا برای سرمایه‌گذاری مشترک شرکت فولکس واگن کار می‌کرد.

Tongyao در اصل توسط دولت ووهو، در استان آنهویی، پس از تصمیم به توسعه یک ماشین برای تولید محلی به دست آمد. Tongyao نیز بی سر و صدا خط تولید را برای یک موتور فورد قدیمی در انگلستان خریداری کرد و سپس به آنهویی منتقل شد: اولین موتورها در ماه مه ۱۹۹۹ خط تولید را ترک کردند. این اولین موتور در Windcloud بود. بعدها با موتورهای مدرن تریتک و آتیکو جایگزین شد. در آن زمان، چین قوانینی بسیار سختگیرانه ای داشت که مانع از ورود بازیکنان جدید به صنعت خودرو می‌شد، بنابراین تقریباً دو سال بعد، Chery به‌طور رسمی «اجزای خودرو» را تولید کرد، هرچند که به‌طور کامل به صورت مونتاژ شده بود. در سال ۲۰۰۱، Chery مجوز دولت برای فروش خودروهای خود را در سراسر کشور دریافت کرد.

تولید Chery A11 در دسامبر سال ۱۹۹۹ به عنوان CAC6340 آغاز شد. در سال ۲۰۰۰ Fengyun با کد SQR7160 نامگذاری شد، و تولید این خودروی چینی در سال ۲۰۰۶ به پایان رسید. Chery A15، اولین بار در سال ۲۰۰۳ ارائه شد که جانشین Windcloud است.

## منابع

* 

رده:اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
رده:خودروهای چری
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای کامپکت
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
چری ای۱۵

**چری ای۱۵** (Chery A۱۵) خودرویی سدان کامپکت ساخت چری است که از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۶  تولید شده‌است. این خودرو در ایران با نام چری ویانا به مدت کوتاهی توسط سناباد خودرو تولید و عرضه شد.

این خودرو با حجم موتور 1500 و 1600 cc و سوخت بنزین، از محصولات لیفت بک شرکت چری چین است که در چین، اوکراین، مالزی و ایران (توسط سناباد خودرو) عرضه می‌شد.

این خودرو حاصل طراحی مجدد چری A11 است که خود برمبنای سیات تولدو و بر روی پلت‌فرم فولکس واگن ساخته شده‌است.

از جمله تجهیزات این خودرو می‌توان به فرمان برقی با قابلیت گردش کامل در شعاع ۵٫۵ متر، کولر، شیشه‌بالابر برقی چهار در، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، گرمکن شیشه عقب، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، آینه‌های بغل برقی، سیستم ترمز ABS، و ایربگ، اشاره کرد. مصرف بنزین این محصول چینی ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی است. قیمت مدل بنزینی این خودرو در سال ۱۳۸۸، دوازده میلیون و ۷۹۰هزار تومان بود و نوع دوگانه‌سوز آن نیز در همان سال با نرخ ۱۳میلیون ۵۹۰هزار تومان به فروش می‌رسید.

## مشخصات فنی
* موتور: SQR480ED
* سیلندر: ۴ سیلندر خطی
* تعداد سوپاپ: ۸ و ۱۶
* حجم موتور: 1596 cc و 1498 cc
* نسبت تراکم: ۹٫۷۵
* قدرت موتور: 110&nbsp;hp at 6000 rpm
* حداکثر گشتاور: 163 N.m at 4700 rpm
* نوع سوخت: بنزینی و گاز شهری
* سیستم سوخت: انژکتوری چند نقطه‌ای
* سیستم احتراق: احتراق داخلی - جرقه‌ای
* استاندارد آلایندگی: Euro III
* حداکثر سرعت: 195 Km/hr
* شتاب۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: s10.7 16V و18 8V s
* میانگین مصرف سوخت خارج شهر: 6.2 Lit/100Km
* میانگین مصرف سوخت داخل شهر: 8.3 Lit/100Km
* میانگین مصرف سوخت ترکیبی:7.2 Lit/100Km
* گیربکس: 5 دنده دستی cvt
* کلاچ: تک صفحه‌ای خشک - مکانیکی
* دیفرانسیل: دیفرانسیل جلو
* باک بنزین: پلاستیکی ۵۵ لیتری
* حجم فضای صندوق عقب: ۵۵۰ لیتر
* روغن موتور با فیلتر: ۳٫۶ لیتر
* روغن گیربکس: ۲٫۲ لیتر
* ظرفیت سیستم خنک‌کننده: ۷٫۳۵ لیتر
* روغن هیدرولیک فرمان: ۱ لیتر
* فرمان: پینیون و دنده شانه‌ای هیدرولیک
* نوع ترمز: ترمز هیدرولیکی با بوستر خلائی
* ترمز جلو: دیسکی
* ترمز عقب: کاسه‌ای
* ترمز ضد قفل: ABS
* وزن تقریبی خودرو: 1100 Kg
* حداکثر وزن قابل حمل توسط خودرو: 2400 Kg
* حداکثر وزن مجاز با سرنشین: 1475 Kg
* حداکثر بار بر محور عقب: 720 Kg
* حداکثر بار بر محور جلو: 755 Kg
* ابعاد خودرو (mm): ۴۳۹۳ ×۱۶۸۲×1424

## نگارخانه

File:Chery A168.jpg|
File:Chery Cowin 2 01 China 2012-04-15.jpg|
File:Chery Cowin 2 02 China 2012-04-15.jpg|
File:Chery Cowin 2 facelift 01 China 2012-04-22.jpg|
File:Chery Cowin 2 facelift 02 China 2012-04-22.jpg|


## منابع

* 
* وبگاه رسمی شرکت سناباد خودرو

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای چری
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۳ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در ایران
آلویس فایربرد

بندانگشتی|250px|چپ
**آلویس فایربرد** (Alvis Firebird) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۶>۴۴۹ madeتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۱۸۴۲ سی‌سی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
پژو تیپ ۱۶۳

**پژو تیپ ۱۶۳** (به انگلیسی: Peugeot Type 163) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۲۴ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۲۰
رده:خودروهای پژو
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۱۹ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۱۹ (میلادی)
مونیکا (خودرو)

**مونیکا (خودرو)** (Monica (car)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و  ارتفاع آن در حالت طبیعی  و  وزن آن در حالت طبیعی   است.

موتور آن ۵۵۶۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

Image:Monica 1973 seitlich.JPG|
Image:Monica 1973 hinten schräg.JPG|
Image:Monica 1973 Heck.JPG|
Image:Monica 1973 Interieur.JPG|
Image:Emblem Monica Schriftzug am Heck.JPG|
Image:Emblem Monica Schriftzug im Türausschnitt.JPG|


## منابع

* 

رده:تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری منحل‌شده فرانسه
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۳ (میلادی)
رده:خودروهای فرانسوی
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۱ (میلادی)
رده:تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری لوکس
هوندا سیویک (نسل سوم)

بندانگشتی|250px|چپ
**هوندا سیویک** نسل سوم ( به انگلیسی :  Honda civic third generation)خودرویی است که از سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ توسط هوندا تولید شد. این خودرو در سپتامبر ۱۹۸۳ به عنوان مدل سال ۱۹۸۴ معرفی شد. این خودرو در کلاس سدان ، استیشن و کوپه عرضه شد .این خودرو دارای  سیستم تعلیق مک فرسون با میله های پیچشی در جلو و یک تیر عقب با فنرهای مارپیچ است . با این حال، قالب های بدنه تا حد زیادی بین مدل ها متفاوت بود. هاچ بک پنج در هوندا کوئینت مبتنی بر سیویک نیز دستخوش تغییر مدل شد و به هوندا کوینت اینتگرا تبدیل شد که هم به صورت فست بک سه و هم پنج در عرضه می شود. سیویک در ژاپن در کنار خودروهای کی هوندا و همچنین سوپرمینی‌هایی مانند هوندا سیتی در انحصار هوندا پریمو بود.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:هوندا سیویک
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای استیشن واگن
سوبارو لگاسی (نسل سوم)

**سوبارو لگاسی (نسل سوم)** (Subaru Legacy (third generation)) خودرویی است که در سال‌ های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۴ در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌ است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای سوبارو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای استیشن واگن
فورد تمپو

**فورد تمپو** (Ford Tempo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۹۴در ایالات متحده آمریکا و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## نگارخانه

پرونده:Ford-Tempo-Coupe.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:کالاهای تولیدی کانادایی
سیتروئن سی۱۵

بندانگشتی|250px|چپ
**سیتروئن سی۱۵**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۲۰۰۵ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

سی۱۵
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای ون
زیل-۴۱۰۴۷

**زیل-۴۱۰۴۷** (ZIL-۴۱۰۴۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.

## نگارخانه

File:ZIL Rehearsal 3 2013-04-09.jpg|
File:2013 Moscow Victory Day Parade (07).jpg|
File:Sergei Ivanov, Red Square military parade 2004.jpg|
File:Dmitry Medvedev's ZiL-4104 limousine.jpg|
File:May 2011 Parade - beginning.jpeg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای اتحاد شوروی
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای روسی
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۵ (میلادی)
فورد اسکوئر

**فورد اسکوئر** (Ford Squire) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹  تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

موتور آن ۱۱۷۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای فورد اروپا
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۵ (میلادی)
رده:خودروهای محور عقب
تاترا ۱۷

**تاترا ۱۷** (Tatra ۱۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۹در جمهوری چک و چکسلواکی تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده است.

## نگارخانه

File:Ostrava (7234024490).jpg|
File:Tatra T17,30.jpg|
File:Tatra 17-31 Sport vet arena Olomouc 1.JPG|
File:Tatra 17-31 Sport vet arena Olomouc 2.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۲۰
رده:خودروهای تاترا
رده:خودروهای جمهوری چک
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۲۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۲۵ (میلادی)
اچ‌اس‌وس گرینج

بندانگشتی|250px|چپ
**اچ‌اس‌وس گرینج** (HSV Grange) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا کنون در استرالیا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، است.

## نگارخانه

File:1998-1999 HSV Grange (VS III) sedan 01.jpg|
File:2008 HSV Grange (E Series MY09) sedan (2010-07-22).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای ویژه هولدن
رده:شرکت‌های بنیان‌گذاری‌شده در ۱۹۸۷ (میلادی)
رده:شرکت‌های در ارتباط با خودروها
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۶ (میلادی)
رده:خودروهای استرالیایی
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای محور عقب
تک‌آرت ۹۹۷ کاررا

**تک‌آرت ۹۹۷ کاررا** (TechArt ۹۹۷ Carrera) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای تک‌آرت
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای موتور عقب
فورد اف-۶۵۰

بندانگشتی|250px|چپ
**فورد اف-۶۵۰** (Ford F-۶۵۰) خودرویی است که از سال‌ ۲۰۰۰ در مکزیک تولید میشود. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

File:Class 6 Fords.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای فورد
رده:فورد سری-اف
رده:کامیون‌ها
رده:کامیون‌های نیمه‌سنگین
رده:کامیون‌های کلاس ۷
رده:کامیون‌های کلاس ۸
رده:کامیون‌های کلاس ۶
تویوتا کورولا (ای۷۰)

**تویوتا کورولا (ای۷۰)** (Toyota Corolla (E70)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۳ در تویوتا، آیچی، ژاپن و استرالیا تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.

## نگارخانه

File:Toyota Corolla E70 Estate Cambridge.jpg|
File:Toyota Corolla E70 4 door sedan.jpg|
File:Toyota Corolla DX (1).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:تویوتا کورولا
رده:خودروهای استرالیایی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۹ (میلادی)
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای ون
آئودی ۸۰

بندانگشتی|250px|چپ
**آئودی ۸۰**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۹۶ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## آئودی۴۰۰۰سی‌اس کواترو
**آئودی ۴۰۰۰سی‌اس کواترو** (Audi 4000CS quattro) خودروی آئودی ۸۰ است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۷در آلمان تولید شده و به این نام در کشورهای آمریکای جنوبی شناخته می‌شده است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## نگارخانه

Image:Audi 4000 2 door.jpg|
Image:Audi coupe 2 h sst.jpg|
Image:Audi_90_v_sst.jpg|
Image:Audi 4000CS.jpg|
1995_Audi_Cabriolet_(8G)_2.6_E_convertible_(2015-08-07)_02.jpg


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای آئودی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۶ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۲ (میلادی)
رده:خودروهای کامپکت عملیاتی
رده:خودروهای مسابقه‌ای گروه ۴
ساب ۷–۹ایکس

**ساب ۷–۹ایکس** (Saab 9-7X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای ساب
رده:خودروهای شاسی‌بلند لوکس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
هوندا سیویک اس‌آی

**هوندا سیویک اس‌آی** (Honda Civic Si) خودرویی است که از سال ۱۹۸۴ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.

## نگارخانه

File:2009 Honda Civic Si sedan -- 10-05-2009.jpg|
File:2009 Honda Civic Si coupe.jpg|


## منابع

* 

رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای محور جلو
رده:هوندا سیویک
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای سدان اسپورت
اوپل کورسا

**اوپل کورسا** (Opel Corsa) یک خودروی سوپرمینی است که با پژو ۲۰۸ نسل دوم پلتفرم مشترکی دارد و اکنون در ساراگوسا اسپانیا تولید می‌شود.

این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## نگارخانه

File:Opel Corsa A rear 20080131.jpg|
File:Opel_Corsa_2_door_notchback.jpg|
File:MHV Opel Corsa TR 02.jpg|
File:Opel Corsa 5 door hatchback.jpg|
File:Opel Corsa 1987.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اپل
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۲ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
تاتا آس

**تاتا آس** (Tata Ace) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵&ndash;کنون در پونه، اوتاراکند و هند تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کامیونت قرار گرفته، است.

## نگارخانه

File:Tata MiniAce in Bangalore.jpg|
File:Yellow color minivan 2013-12-30 18-58.jpg|
File:Super ace main.jpg|


## منابع
* 

رده:خودروهای تاتا
رده:کامیون‌های هندی
مک‌لارن ۱۲سی

**مک‌لارن ام‌پی۴–۱۲سی**  که بعدها نامش به **مک‌لارن ۱۲سی** تغییر یافت خودرویی است که توسط خودروسازی مک‌لارن در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودروی اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور طولی وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده و به‌صورت دوکلاچه است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای بریتانیایی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۱ (میلادی)
ام‌پی۴–۱۲سی
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
نیسان ارج

**نیسان ارج** (Nissan URGE) یک خودروی مفهومی ساخت نیسان است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۶ (میلادی)
رده:خودروهای مفهومی نیسان
مازراتی ۲۶ام

**مازراتی ۲۶ام** (Maserati 26M) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ١٩٣٢تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس اتومبیلرانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## منابع
* 

رده:خودروهای مازراتی
میتسوبیشی ۵۰۰

**میتسوبیشی ۵۰۰** (Mitsubishi ۵۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۶۲تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۰ (میلادی)
رده:خودروهای موتور عقب
رده:خودروهای میتسوبیشی موتورز
مایباخ اکسلرو

**مایباخ اکسلرو** (Maybach Exelero)  خودرویی تک ساخت سفارشی که توسط شرکت مایباخ (متعلق به شرکت دایملر آ گ) در سال ۲۰۰۵ برای شرکت تایر سازی فولدا ساخته شده‌است. قیمت این خودرو ۸ میلیون دلار است.اکسلرو درواقع توسط شرکت فولدا (زیرمجموعهٔ آلمانی گودیر) برای آزمایش لاستیک‌های جدید خود بنام «کارات اکسلرو» به مایباخ سفارش داده شده بود. شرط مهم فولدا برای این خودرو این بود که باید بتواند به سرعتی بیش از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند تا محدودیت‌های لاستیک‌ها آزمایش شود. فولدا اما در مورد وزن اکسلرو هیچ محدودیتی تعیین نکرد زیرا یک خودروی سنگین فشار بیشتری روی لاستیک‌ها وارد می‌کند و قابلیت‌های آن‌ها را بیشتر نشان می‌دهدمایباخ ۵۷ علاوه بر پلت‌فرم، قلب خود را هم به اکسلرو اهدا کرد. پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V12 توئین توربوی استاندارد این سدان فوق لوکس با تولید ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور مطمئناً بسیار قدرتمند بود اما برای رسیدن به سرعت موردنیاز فولدا، این پیشرانه به اصلاحاتی نیاز داشت تا قوی‌تر شود. برای شروع، حجم موتور به ۵.۹ لیتر افزایش پیدا کرد و سپس توربوشارژرها، رادیاتور و اینترکولرهای بزرگ‌تری روی آن نصب شدند. نتیجهٔ این تغییرات رسیدن خروجی موتور به اعداد فوق‌العادهٔ ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۲۰ نیوتن متر گشتاور بود که حتی امروزه هم چشمگیر هستند. برای انتقال این نیروی عظیم به چرخ‌های عقب نیز از همان گیربکس پنج سرعتهٔ اتوماتیک مایباخ ۵۷ استفاده شد.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای ۱۲ سیلندر
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای تک-ساخت
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای مایباخ
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
پونتیاک آزتک

**پونتیاک آزتک** (Pontiac Aztek) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
ماشین شخصیت معروف فیلم بریکنیگ بد والتروایت نیز بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای پونتیاک
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۰ (میلادی)
روور لایت سیکس

بندانگشتی|250px|left
**روور لایت سیکس** (Rover Light Six) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۲ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته‌است.

موتور آن ۲۰۲۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای روور
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۲۷ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۲۷ (میلادی)
فورد اج

**فورد اج** (Ford Edge) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.

تعداد زیادی فورد اج تولید سال ۲۰۱۳ وارد مناطق ازاد کشور شد و مجوز پلاک مناطق ازاد ارس؛ کیش ؛ اروند و سایر مناطق ازاد را کسب کرد.

فورد اج در ۳ مدل بیس؛ لیمیتید و اسپورت وارد ایران شد.

فورد اج بیس و لیمیتید از موتور ۶ سیلندر ۳۵۰۰ سی سی بهره میبرند ولی فورد اج اسپرت از موتور ۳۷۰۰ سی سی بهره میبرد که همان موتور ۳۷۰۰ سی سی فورد موستانگ است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۶ (میلادی)
رده:کالاهای تولیدی کانادایی
رده:اس‌یووی‌های هیبریدی
بنتلی سری-تی

بندانگشتی|250px|چپ
**بنتلی سری-تی**  یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۸۰ توسط شرکت بنتلی انگلستان تولید شده‌است.

طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۶۲۳۰ سی‌سی است.

## نگارخانه

File:Bentley T1 first registered March 1970 6230cc.jpg|
File:Bentley T Coupé 6230cc registered January 1967.JPG|
File:1969 Bentley T Pininfarina 5003585015.jpg|
File:1968 Bentley T MPW drophead coupé, 5631477794.jpg|


## منابع

* 
* Bentley
* Wiki for classical Rolls-Royce & Bentley cars (German)
* Detailed descriptions and advice for the Rolls-Royce  (German)

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
سری-تی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۵ (میلادی)
فراری تستروزا

**فراری تستروزا** (Ferrari Testarossa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۹۶ بوسیلهٔ فراری در ایتالیا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی بوده و نیروی خود را از یک پیشرانهٔ دوازده سیلندر تخت، با حجم ۴٫۹ لیتر دریافت می‌کرد که توانایی تولید ۳۹۰ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۶۳۰۰rpm داشت.

ضریب پسای بدنه این خودرو ۰٫۳۶ بود و در مدت ۵٫۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

تستاروسا به معنی سر قرمز است که به دلیل سرسیلندر قرمز رنگ این خودرو انتخاب شده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:پینینفارینا
رده:خودروهای ۱۲ سیلندر
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای فراری
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب