هواپیمایی قشم

**هواپیمایی قشم**  با عنوان تجاری **[[قشم ایر]]** یک شرکت هواپیمایی‌ غیر دولتی ایرانی است. این شرکت از نوع سهامی خاص است و  به شماره ثبت ۴۹۴ و شناسه ملی ۱۰۸۰۰۰۴۹۱۴۴ در اداره ثبت شرکتها و مالکیت های صنعتی و معنوی منطقه آزاد قشم به ثبت رسیده است. https://rrk.ir/ords/r/rrs/rrs-front/f-detail-ad?p28_code=17992410&p28_from_page=155&clear=28&session=33401928223236 

هواپیمایی قشم با در اختیار داشتن ناوگانی متنوع، شامل هواپیماهای ایرباس A320، ایرباس A300-600، فوکر 100 و آرجی 100 به ارایه خدمات پروازی داخلی و بین المللی می پردازد و مقاصد پروازی داخلی آن شامل تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، قشم و کیش و مقاصد خارجی آن نظیر دبی، استانبول، نجف، آلماتی، ازمیر، ایروان، باتومی، باکو، تفلیس، مسقط، آنکارا، وارنا می باشد. لازم به ذکر است که شرکت هواپیمایی قشم از شرکت هواپیمایی فارس ایر قشم متفاوت می باشد و این دو شرکت متعلق به سهامداران مختلفی هستند. 

## دوره اولیه - بنیانگذاران
شرکت هواپیمایی قشم در سال ۱۳۷۲ با اجاره نمودن هواپیما، فعالیت پروازی و حمل بار خود را با نام **فراز قشم** آغاز نمود و اندکی بعد یعنی در سال ۱۳۷۵، این روند با انعقاد قرارداد اجاره فی مابین شرکت با مالکان هواپیماهای مسافری پهن‌پیکر  و توسعه پروازها در مسیرهایی همچون تهران-قشم، تهران-دبی و دیگر شهرهای ایران سرعت گرفت و شرکت که در ابتدا پروازهای مسافری خود را تنها با ۲ فروند هواپیما آغاز نموده بود، توانست تا سال ۱۳۷۹ تعداد ۷ فروند هواپیما در اختیار گیرد.

بندانگشتی|183x183px|هواپیمای ایلوشین باری هواپیمایی فراز قشم
بندانگشتی|184x184px|هواپیمایی ایرباس 300 فراز قشم در سال 2006

بندانگشتی|188x188px|هواپیمای ایرباس 321 فراز قشم در سال 2006
## دوره میانی - بابک زنجانی
در سال ۱۳۸۵، مالکان اولیه شرکت تصمیم به واگذاری شرکت نمودند و در نهایت در سال ۱۳۸۶ شرکت هلدینگ توسعهٔ سورینت قشم متعلق به بابک زنجانی مالک این شرکت گردید و شركتهای هولدینگ توسعه سورینت قشم (سهامی خاص)، هایدرو پونیك مهستان كیش (سهامی خاص)، مجتمع تفریحی و تجاری تهران قدیم كیش (سهامی خاص)، خدمات هوایی و زیارتی سوری نت پرواز (با مسئولیت محدود) و صنایع غذایی فراز نمونه قشم (سهامی خاص) سهامداران این شرکت هواپیمایی شدند. در تاریخ ۱۳۹۱/۱۰/۱۸ رسماً نام شرکت از *هواپیمایی فراز قشم* به *هواپیمایی قشم* تغییر یافت  

## دوره جدید - وزارت نفت

با بازداشت بابک زنجانی در تاریخ ۹ دی ماه ۱۳۹۲ و انتقال اموال وی به وزارت نفت، مجموعه هواپیمایی قشم و تمامی شرکت های سهامدار آن نیز به وزارت نفت منتقل شد و ازین مدت به بعد تا به امروز، وزارت نفت به عنوان مالک شرکت شناخته می شود.
بندانگشتی|224x224px|هواپیمای ایرباس 300 هواپیمایی قشم ایر در فرودگاه استانبول.

## تغییر مدیریت
مدیران عامل شرکت هواپیمایی قشم به ترتیب تاریخ زمانی عبارت از

۱- حفظ‌الله آطاهریان (۱۳۹۱/۰۷/۱۸ تا ۱۳۹۳/۰۶/۳۱)

۲- محمود شکرآبی (۱۳۹۳/۰۶/۳۱ تا ۱۳۹۸/۰۲/۲۵)

۳- رضا حیدری ( ۱۳۹۸/۰۲/۲۵ تا ۱۳۹۸/۱۲/۰۳)

۴- حسن قاسمی (۱۳۹۸/۱۲/۰۳ تا ۱۴۰۰/۱۰/۱۹)

۵- رامین حمزه ای (۱۴۰۰/۱۰/۱۹ تا ۱۴۰۳/۱۱/۳۰)

۶- سیامند عبداله زاده ( ۱۴۰۳/۱۱/۳۰ تا به ۱۴۰۴/۹/۲۵)

۷- مجید اخلاقی (۱۴۰۴/۹/۲۵ تا امروز)

## ماجرای پرواز آبادان- مشهد
ماجرای **هواپیمایی قشم** **ایر** در پرواز آبادان_مشهد در تاریخ 20 فروردین 1400 باعث واکنش بسیاری از چهره ها به این موضوع شد در این پرواز  بیش از ۲۰ نفر سرپا ایستاده اند آن هم در شرایط وخیم کرونایی مسئله ای که علاوه بر رعایت نشدن پروتکل های بهداشتی ایمنی پرواز را به مخاطره می اندازد در این زمینه توضیحات قشم ایر درباره رضایت این افراد جهت سوار شدن  هواپیما با این شرایط نیز بیشتر به یک تراژدی شباهت دارد زیرا امنیت مسافران که جزو موارد ایمنی پرواز است در نظر گرفته نشد.

رسانه ها در این مورد نوشتند: سؤالی که باید از مسئولان هواپیمایی قشم ایر پرسید این است که آیا خانواده خودتان را با این شرایط سوار هواپیما می کردید حتی اگر قضیه بسیار اورژانسی بود؟

**جوابیه هواپیمایی قشم ایر**

پیرو انتشار ویدئویی در رسانه‌های خبری با عنوان عدم رعایت فاصله گذاری ۶۰درصد در پرواز آبادان مشهد در روز جمعه مورخ ۱۴۰۰/۰۱/۲۰، جوابیه شرکت هواپیمایی قشم به منظور تنویر افکار عمومی ارسال می‌گردد.

با توجه به نقص فنی پیش آمده و به منظور جلوگیری از تاخیرات طولانی و انعکاسی در سایر مسیر‌های پروازی، تغییر تایپ هواپیما برای این پرواز از هواپیمایی ۳۲۰ به هواپیمایی RJ صورت گرفت و ضمن اینکه پرواز همزمان در این مسیر وجود نداشته و با عنایت به این موضوع که کلیه مسافران این پرواز دارای تست منفی کرونا بوده اند، مقرر گردید که مسافران با اعلام قبلی و رضایت شخصی با این پرواز جابه جا گردند، لذا طبق برنامه ریزی انجام شده کلیه خانواده‌ها و مسافران همراه در صندلی‌های کنار هم مستقر شوند و تعدادی از مسافران که درخواست انصراف از پرواز داده بودند بلیت آنها استرداد و کلیه هزینه‌های بلیت در محل فرودگاه به مسافران مسترد گردید.

شایان ذکر است این هواپیما ۱۰۷صندلی برای فروش در حالت نرمال داشته که در این پرواز تعداد ۹۲مسافر پذیرش شده و پرواز با ۱۵صندلی خالی از مسافر انجام شده است که مستندات آن قابل ارائه خواهد بود. (آمار صندلی‌های خالی بدون در نظر گرفتن خانواده‌هایی که می‌توانستند در کنار هم و بدون فاصله قرار گیرند، می‌باشد)

همچنین مجدداً خاطرنشان می‌گردد کلیه مسافران خروجی از آبادان توسط نماینده محترم وزارت بهداشت تست کرونا انجام داده که پاسخ آن منفی بوده است.

لذا به استحضار می‌رساند هواپیمایی قشم به شیوه نامه و دستورالعمل‌های صادره از ستاد ملی مقابله با کرونا و سازمان هواپیمایی کشوری در رعایت استفاده از ۶۰درصد ظرفیت هواپیما پایبند بوده و در آینده نیز پایبند خواهد بود.

## هواپیمایی قشم و پرسپولیس
هواپیمایی قشم در سال ۱۴۰۲، به عنوان اسپانسر باشگاه فوتبال پرسپولیس انتخاب گردید و بر همین اساس، یکی از هواپیماهای ایرباس A300-600 به شمارهٔ ثبت EP-FQM این شرکت به‌عنوان هواپیمای اختصاصی باشگاه پرسپولیس تهران شناخته می‌شد. البته مدتی پیش با تغییر رنگ‌آمیزی این هواپیما، لوگوی این باشگاه حذف گردید
[بندانگشتی|301x301پیکسل|هواپیمای [ایرباس ای۳۰۰|ایرباس ای۳۰۰-۶۰۰ هواپیمایی قشم ایر با رنگ آمیزی و لوگوی باشگاه پرسپولیس.]]
بندانگشتی|321x321پیکسل|هواپیمای آر جی 100 .

## مقصدهای پروازی
مقصدهای پروازی هواپیمایی قشم به شرح زیر است :
{| class="wikitable"

## ناوگان
ناوگان هواپیمایی قشم به شرح زیر است:

**ناوگان قبلی**

## حوادث
* در ۲۱ فروردین ۱۳۹۴، یک فروند هواپیمای ایرباس A300-600 مسیر استانبول-تهران این شرکت در هنگام برخاستن از فرودگاه آتاترک استانبول دچار حادثهٔ انفجار در موتور سمت راست خود شد. در این حادثه به کسی آسیبی نرسید.
* در ۳ تیر ۱۳۹۴، در پرواز مسیر ارومیه-تهران پیش از پرواز در ابتدای باند پرواز خلبان به علت مشاهدهٔ دود در کابین درخواست بازگشت به پارکینگ می‌کند. پس از هدایت هواپیما به پارکینگ، مسافران این پرواز تخلیه می‌شوند.
* در ۳۰ فروردین ۱۳۹۵، پرواز مسیر تهران - نجف هنگام نشستن در فرودگاه نجف به علت نقص فنی در لاستیک و عدم امکان فرود روبرو شد و به تهران بازگشت.
* در ۹ مهر ۱۳۹۵، پرواز مسیر قشم-مشهد بلافاصله پس از تیک آف دچار نقص فنی شد و خلبان هواپیما برای کاهش حوادث احتمالی و کم‌کردن سوخت خود مجبور شد حدود یک ساعت بر آسمان قشم پرواز کند و سرانجام در فرودگاه قشم فرود اضطراری کرد و چند تن از مسافران بدحال به اورژانس منتقل شدند.
* در ۱۴ خرداد ۱۴۰۰ ، یک فروند فوکر ۱۰۰ این شرکت که از فرودگاه قشم به طرف فرودگاه مهرآباد تهران در حرکت بود ، به دلیل نقص فنی به فرودگاه مبدا بازگشت .
* در ۴ شهریور ۱۴۰۲ ، یک فروند ایرباس A300-600 این شرکت که از تهران عازم استانبول بود به علت نقص فنی ، در فرودگاه مبدا فرود اضطراری انجام داد و مسافران پس از ۶ ساعت به سمت مقصد پرواز کردند.

## پیوند به بیرون
* سایت رسمی شرکت هواپیمایی قشم
* ناوگان هواپیمایی قشم

## منابع

رده:برندهای ایران
رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۳۷۲ در ایران
رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۹۹۳ (میلادی) در ایران
رده:خطوط هوایی بنیان‌گذاری‌شده در ۱۹۹۳ (میلادی)
رده:شرکت‌های عضو یاتا
رده:شرکت‌های هواپیمایی ایران