open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
لانچیا فلامینی

بندانگشتی|250px|چپ
**لانچیا فلامینیa** (Lancia Flaminia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۷۰ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:پینینفارینا
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای لانچیا
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:خودروهای پرچم‌دار
فراری دایتونا

**فراری دایتونا** (Ferrari Daytona) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۷۶تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:پینینفارینا
رده:خودروهای ۱۲ سیلندر
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای فراری
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۸ (میلادی)
دوج دیتونا

بندانگشتی|250px|چپ
**دوج دیتونا** (Dodge Daytona) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۹۳در سنت‌لوئیس و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای دوج
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
تویوتا تاکوما

**تویوتا تاکوما** (Toyota Tacoma) خودرویی است که در تیخوانا، مکزیک، ایالات متحده آمریکا، هامورا، توکیو و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای تویوتا
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۵ (میلادی)
رده:خودروهای وانت
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای مکزیکی
رده:کامیون‌های هیبریدی
سوبارو لگاسی

**سوبارو لگاسی** (Subaru Legacy) خودرویی است که از سال ۱۹۸۹ تا کنون در ژاپن تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سوبارو
رده:خودروهای کامپکت عملیاتی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۹ (میلادی)
لوتوس الان

**لوتوس الان** (Lotus Elan) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۵۱۹۸۹-۱۹۹۵۲۰۱۳- توسط شرکت انگلیسی لوتوس کارز تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

موتور آن ۵۵۸ سی‌سی است.

## نگارخانه

File:Lotus Elan car chassis.jpg|
File:Lotus Elan (2723404335).jpg|
File:Teignmouth Classic Car Show, 21 April 2013 (20).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای لوتوس
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۲ (میلادی)
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
آئودی کیو۳

**آئودی کیو۳**  خودرویی است که از سال ۲۰۱۱ بوسیلهٔ آئودی در دو نسل تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کراس اوور کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو و موتور جلو-تمام چرخ متحرک است.

## نگارخانه

File:2019 Audi Q3 S Line 35 TDi S-A 2.0 Rear.jpg|عقب
File:2019 Audi Q3 TFSi 35 Interior.jpg|داخل


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای آئودی
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای شاسی‌بلند کراس‌اوور لوکس
رده:خودروهای شاسی‌بلند لوکس
رده:خودروهای کامپکت اس‌یووی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۱ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
رده:کامپکت‌های اس‌یووی
رده:خودرو برزیل
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای هندی
رده:خودروهای اسپانیایی
تویوتا اونسیس

**تویوتا اونسیس** (Toyota Avensis) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون در بریتانیا توسط شرکت تویوتا تولید شده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای انگلیسی
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای بریتانیایی
رده:خودروهای تویوتا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سدان تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای گردشگری
رده:خودروهای لیفت‌بک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۷ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
آی‌کاای-رنو تورینو

بندانگشتی|250px|چپ
**آی‌کاای-رنو تورینو** (IKA-Renault Torino) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۸۲ توسط شرکت صنایع کیسر در ایالت کوردوبا (آرژانتین) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:پینینفارینا
رده:خودرو آرژانتین
رده:خودروهای رنو
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۶ (میلادی)
رده:رنو
لادا نادژدا

**لادا نادژدا** (Lada Nadezhda) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸–۲۰۰۷تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## نگارخانه

File:Lada_2120.JPG|Lada Nadezhda 
File:LADA 2120 TAXI.JPG|Lada Nadezha Taxi 
File:VAZ--2120 Utiliter.jpg|Lada Nadezha Utiliter


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای شهری
رده:خودروهای لادا
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۸ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌ون
پونتیاک استارچیف

**پونتیاک استارچیف** (Pontiac Star Chief) خودرویی است که توسط شرکت پونتیاک متعلق به جنرال موتورز آمریکا در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۶ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. 

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پونتیاک
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
مازراتی کاریف

**مازراتی کاریف** (Maserati Karif) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۸ units توسط شرکت ایتالیایی مازراتی تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای مازراتی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۸ (میلادی)
هیوندای تیراکان

**هیوندای تیراکان** (Hyundai Terracan) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ و از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۵ (برای بازار چین) توسط شرکت کره‌ای هیوندای موتور تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

File:Hyundai Terracan pre-facelift front.jpg|
File:2005 Hyundai Terracan (HP) wagon (2007-09-28) 03.jpg|
File:Hyundai Terracan rear 20071002.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای هیوندای
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۱ (میلادی)
چری ای۵

**چری ای۵**  خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. جعبه‌دندهٔ آن ۵ سرعتهٔ دستی و ۴ سرعتهٔ خودکار است. این خودرو در ایران با نام ام وی ام ۵٣٠ عرضه شده است.

## مشخصات فنی
* نوع گیربکس: ۵ سرعتهٔ دستی/۴ سرعتهٔ خودکار 
* نوع دیفرانسیل: جلو
* حجم موتور: ۲۰۰۰ سی‌سی
* تعداد سیلندر: ۴
* تعداد سوپاپ: ۱۶
* قدرت: ۵۷۵۰/۱۴۰ (اسب بخار/دور در دقیقه)
* گشتاور: ۴۵۰۰/۱۸۵ (نیوتن متر/دور در دقیقه)
* طول: ۴۵۵۲ میلی‌متر
* عرض: ۱۷۵۰ میلی‌متر
* ارتفاع: ۱۴۸۳ میلی‌متر
* حداکثر سرعت: ۲۳۰ کیلومتر در ساعت
* شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۲٫۰ ثانیه
* مصرف سوخت: ۶٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
* حجم مخزن: ۵۲ لیتر

## امکانات
* ایربگ: ۲ (راننده و سرنشین)
* ترمز و کنترل: جلو و عقب دیسکی - ABS - EBD و ترمز دستی مستقل کاسه ای
* تهویه هوا: اتوماتیک و دارای سنسور داخلی، خارجی و نور
* صندلی: دستی - چرم
* شیشه‌ها: برقی با پاورویندوز و سیستم هوشمند تایمر
* آینه: برقی
* چراغ‌ها: تنظیم برقی چراغ‌های جلو - مه‌شکن جلو و عقب
* سانروف 3 حالته
* سنسور دنده عقب با نمایش فاصله در کیلومتر خودرو
* سیستم پخش MP3 با پورت USB و مجهز به ۶ بلندگوی استریو و مانیتور در بعضی مدل ها
* کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان
* سه تا bcm و واحد کنترل برقی و 4 جعبه فیوز
* دیمر نور
* چراغ نقشه خوان
* کولباکس
* محل استراحت دست ردیف عقب
* سیستم تعلیق مولتی لینک چند اتصاله
* تایمر قطع چراغ
* پاورویندوز
* سیستم هشدار کمربند، باز بودن درب ها، اخطار چک و فشار روغن
* دریچه کولر و بخاری ردیف عقب
* صندلی های تخت شو
* زاپاس رینگ آلمینیومی
* سنسور حرکت برای باز نشدن درب صندوق

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای برقی دوگانه
رده:خودروهای چری
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۶ (میلادی)
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای مونتاژ شده در ایران
رده:خودروهای محور جلو
رامبلر ربل

بندانگشتی|250px|چپ
**رامبلر ربل** (Rambler Rebel) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰۱۹۶۶-۱۹۶۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای آمریکن موتورز کمپانی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای رامبلر
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عضلانی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۷ (میلادی)
رده:نش موتورز
یوام‌ام ۴x۴ کورنیل

**یوام‌ام ۴x۴ کورنیل** (UMM 4x4 Cournil) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۷۹در ستوبال و  پرتغال تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودروی بیابانگرد قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب  و خودرو چهار چرخ محرک بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.

## منابع
* 

رده:خودرو پرتغال
رده:خودروهای بیابانگرد
نیسان آلمرا

**نیسان آلمرا** (Nissan Almera) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۶تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## نگارخانه

File:Nissan Almera Classic 01.jpg|
File:Nissan Almera Classic 02.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای خانوادگی کوچک تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۵ (میلادی)
رده:خودروهای نیسان
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودرو برزیل
میتسوبیشی ای‌کا

بندانگشتی|250px|چپ|میتسوبیشی ای‌کا واگن
**میتسوبیشی ای‌کا** (Mitsubishi eK) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون توسط شرکت میتسوبیشی موتورز تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.

## تولید و فروش
در آمار تولید مدل‌های تولیدی توسط شرکت نیسان هم حساب گردیده ولی در آمار فروش فقط مدل‌های فروخته شده با آرم تجاری میتسوبیشی حساب گردیده.

*(منابع: [https://web.archive.org/web/20070305232559/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact2005.pdf Facts & Figures 2005], [https://web.archive.org/web/20120614094702/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact_2009.pdf Facts & Figures 2009], Mitsubishi Motors website)*

## نگارخانه

File:Mitsubishi eK Custom rear.jpg|
File:Mitsubishi eK Custom T interior.jpg|
File:Mitsubishi eK SPACE G e-ASSIST (B11A) front.JPG|
File:Mitsubishi eK SPACE CUSTOM G e-ASSIST (B11A) front.JPG|
File:Nissan Dayz X B21W 0721.JPG|
File:Nissan Dayz HighwayStar X AA0 01.JPG|
File:Nissan Dayz Roox 2017 B21A.jpg|
File:Nissan Dayz Roox Highway Star 2017 B21A.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای کی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۱ (میلادی)
رده:خودروهای میتسوبیشی موتورز
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای شهری برقی
ایرانیان بریتانیا

**ایرانیان بریتانیا** یا **ایرانی‌ها در پادشاهی متحد**  کسانی هستند که ملیتی ایرانی داشته و در کشور بریتانیا اسکان دارند، ایرانیانی که در این کشور اقامت گرفته یا اشخاصی که فرزندان یا فرزند زادگان ایرانیان بریتانیا می‌باشند نیز در این جامعه قرار می‌گیرند. بنا بر آمار سرشماری ۲۰۰۱ تعداد ۴۲٬۴۹۴ ایرانی متولد ایران در بریتانیا مقیم شده‌اند. در سرشماری سال ۲۰۱۱ این آمار به ۹۱٬۰۸۷ نفر رسید.

## تاریخچه
[بندانگشتی|[فخری نیکزاد گویندهٔ رادیو و تلویزیون، ‏مه ۱۹۷۱‏]]
اکثریت قریب به اتفاق ایرانیان بریتانیا، پس از انقلاب سال ۱۳۵۷ وارد این کشور شده‌اند. در خلال پنج سال پس از سال ۱۳۵۷ تعداد تقریباً ۸۰۰۰ ایرانی پناهجو وارد خاک بریتانیا شدند. آمار سال ۱۹۸۱ سنسوز بیانگر این مطلب است که تعداد ۲۸٬۶۱۷ نفر مهاجر زاده ایران (۱۸٬۱۳۲ مرد و ۱۰٬۴۸۵ زن) در بریتانیا به سر می‌برند. در آمار سال ۱۹۹۱ سنسوز، ایرانیان فاقد آمار تفکیک شده‌ای بودند. آمار ۲۰۰۱ سنسوز، تعداد ایرانیان متولد ایران را ۴۲٬۴۹۴ معرفی می‌کند. دفتر ملی آمار بریتانیا تعداد ایرانیان متولد ایران را در این کشور تا سال ۲۰۰۹، ۵۸۰۰۰ نفر پیش بینی می‌کند. سفارت ایران نیز در سال ۲۰۰۴، تعداد ایرانیان مقیم بریتانیا را ۷۵۰۰۰ نفر تخمین زد.

در نتایج سرشماری سال ۲۰۱۱ بریتانیا، تعداد ایرانیان ساکن انگلستان و ولز ۸۱۶۸۰ نفر بود. از این تعداد ۷۹۹۸۵ نفر در انگلستان زندگی می‌کردند و شمار ایرانیان ساکن لندن هم ۳۷۳۳۹ نفر بود.

## جستارهای وابسته

* ایرانیان نروژ
* ایرانیان فرانسه

## منابع

رده:اسلام در بریتانیا
رده:دور از وطن‌های اهل ایران در بریتانیا
رده:ایرانیان خارج از کشور
رده:ایرانیان دور از وطن در اروپا
رده:بریتانیا
رده:افراد بریتانیایی ایرانی‌تبار
رده:جوامع مسلمان در اروپا
رده:روابط ایران و بریتانیا
رده:مهاجران ایرانی
رده:مهاجرت به بریتانیا بر پایه قومیت و ملیت
بنتلی مولسان (۲۰۱۰)

**بنتلی مولسان**  یک خودروی دست‌ساز است که از سال ۲۰۱۰ تاکنون توسط شرکت بریتانیایی بنتلی موتورز تولید شده‌است.

طراحی این خودرو موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
مولسان (۲۰۱۰)
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۰ (میلادی)
فورد تاندربیرد (نسل دهم)

**فورد تاندربیرد (نسل دهم)** (Ford Thunderbird (tenth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای لوکس شخصی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۸ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۹ (میلادی)
رده:فورد تاندربرد
هوندا زد

**هوندا زد**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای کی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۰ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
زد
سوبارو ۱۵۰۰

**سوبارو ۱۵۰۰** (Subaru ۱۵۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. 

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سوبارو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۴ (میلادی)
بنتلی کانتیننتال آر

**بنتلی کانتیننتال آر**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۲۰۰۳ توسط شرکت بریتانیایی بنتلی موتورز تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.

## منابع

* 

کانتیننتال آر
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۱ (میلادی)
رده:خودروهای پرچم‌دار
ساترن وئو

**ساترن وئو** (Saturn Vue) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو و موتور جلو-تمام چرخ متحرک بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:اس‌یووی‌های هیبریدی
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای با جعبه‌دنده CVT
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای ساترن
رده:خودروهای کامپکت اس‌یووی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۲ (میلادی)
رده:کامپکت‌های اس‌یووی
کراتینوس

**کراتینوس**  (زادهٔ در حدود ۵۱۹ پیش از میلاد - درگذشتهٔ ۴۲۳ پیش از میلاد) شاعر طنزپرداز یونانی و یکی از سه کمدی‌نویس بزرگ یونان باستان (درکنار اوپولیس و آریستوفان) بود.

کمدی‌های کراتینوس نیز همچون آثار آریستوفان ترکیبی است از اساطیر به هجو درآمده و اشارات موضعی و در این میان پریکلس، جنگ‌سالار آتنی یکی از اهداف مکرر او بود. کراتینوس در حدود ۲۷ نمایشنامه نوشت که نخستینشان در حدود ۴۵۰ سال پیش از میلاد مسیح بوده و امروزه تنها ۴۶۰ قطعه از آن‌ها باقی‌مانده است.

یکی از نمایشنامه‌های کراتینوس «بطری» نام دارد و این نمایشنامه در ۴۲۳ پیش از میلاد توانست با شکست دادن «ابرها»ی آریستوفان در مسابقهٔ نمایشنامه‌نویسی آتن، جایزهٔ نخست را به خود اختصاص دهد. او در این نمایشنامه با بهره‌برداری شوخ‌طبعانه از موضوع مستی خود که یک سال پیش در «شوالیه»های آریستوفان به مسخره گرفته شده بود نشان داد که چگونه همسرش کمودیا، از ارتباط او با معشوقه‌اش مته (مستی) زبان به گله و شکایت می‌گشاید.

## منابع

رده:آتنی‌های باستان
رده:اهالی آتن در سده ۵ (پیش از میلاد)
رده:اهالی یونان سده ۵ (پیش از میلاد)
رده:درگذشتگان سده ۵ (پیش از میلاد)
رده:زادگان ۵۱۹ (پیش از میلاد)
رده:نمایشنامه‌نویسان یونان باستان
رده:نویسندگان سده ۵ (پیش از میلاد)
رده:طنزپردازان
رده:درگذشتگان دهه ۴۲۰ (پیش از میلاد)
رده:شاعران سده ۵ (پیش از میلاد)
میتسوبیشی ماون

بندانگشتی|میتسوبیشی ماون ۲۰۰۷ نقره‌ای
**میتسوبیشی ماون** (Mitsubishi Maven) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون در اندونزی تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
رده:خودروهای میتسوبیشی موتورز
رده:خودروهای مینی ام‌پی‌وی
ایسوزو الف

بندانگشتی|250px|چپ
**ایسوزو الف** (Isuzu Elf) خودرویی است که از سال ۱۹۵۹ تا کنون تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای ایسوزو
رده:کامیون‌ها
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۵۹ (میلادی)
رده:کامیون‌های هیبریدی
رده:خودروهای بی‌دماغ
تویوتا پاسو

**تویوتا پاسو** (Toyota Paseo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۹ (۱۹۹۱–۱۹۹۷ in U.S)در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای تویوتا
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۱ (میلادی)
فیات فیوریونو

بندانگشتی|چپ|نمای پشت فیات فیورینو
**فیات فیورینو** (Fiat Fiorino) خودرویی است که از سال ۱۹۷۷–کنون تولید شده‌است. سیتروئن نمو و فیات فیوریونو و پژو بیپر همگی توسط شرکت خودروسازی ترکیه‌ای توفاش توسعه پیدا کردند.

پرونده:Fiat Fiorino D pick-up front.JPG|نمای سه رخ فیات فیوریونو پیکاپ
پرونده:Peugeot Bipper Tepee front 20100515.jpg|نمای سه رخ فیات فیوریونو تولید شده تحت نشان پژو بیپر
پرونده:Citroën Nemo Combi Comfort Plus 1.4 Multispace front 20100711.jpg|نمای جلو فیات فیوریونو تولید شده تحت نشان سیتروئن نمو
پرونده:Peugeot Bipper.JPG|نمای جلو فیات فیوریونو تحت نشان پژو بیپر در یک نمایشگاه خودرو


## پژو بیپر
پژو بیپر از نوع خودروهای ون اندازه کوچک ساخت شرکت خودرو سازی پژو فرانسه می‌باشد. این خودرو از سال ۲۰۰۷ در حال ساخت و فروش در کشور فرانسه می‌باشد. بدنه و بیشتر قطعات این خودرو از خودروهای سیتروئن نمو و فیات فیوریونو الگوبرداری شده‌است.

## سیتروئن نمو
سیتروئن نمو (Citroën Nemo) خودرویی است که در بورسا، ترکیه و توفاش تولید شده‌است. این خودرو در کلاس ون قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودرو آرژانتین
رده:خودرو برزیل
رده:خودروهای ترکیه‌ای
رده:خودروهای عرضه شده در ۲۰۰۷ (میلادی)
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۷ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۴ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۸ (میلادی)
رده:خودروهای ون
رده:خودروهای با نیروی محرکه باتری
نیسان لیوینیا جنیس

**نیسان لیوینیا جنیس** (Nissan Livina Geniss) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در اندونزی، کوالالامپور، مالزی و جمهوری چین تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ۴٬۱۸۰ میلی‌متر (۱۶۴٫۶ اینچ)، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن Livina XR/ X-Gear
۱۵۰۰
۱۶۰۰
G. Livina
۱۵۰۰
۱۶۰۰
۱۸۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای کامپکت ام‌پی‌وی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۶ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌ون
رده:خودروهای نیسان
پونتیاک ترنس اسپورت

**پونتیاک ترنس اسپورت** (Pontiac Trans Sport) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای پونتیاک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۹ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌ون
کرایسلر نیوپورت

**کرایسلر نیوپورت** (Chrysler Newport) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۴۱ و ۱۹۴۹ تا ۱۹۸۱ تولید شد.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای پلیس
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کرایسلر
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور عقب
سیتروئن تیپ سی ۵اچ‌پی

**سیتروئن تیپ سی**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۲ تا ۱۹۲۶ تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

تیپ سی ۵اچ‌پی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۲۲ (میلادی)
بیوک جی‌ال۸

بندانگشتی|300px

**بیوک جی‌ال۸** (Buick GL۸) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تا کنون برای صادرات به کشور چین تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای آمریکایی
رده:خودروهای بیوک
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌ون
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
مازراتی گرن‌توریزمو

بندانگشتی|250px|چپ
**مازراتی گرن‌توریزمو و گرن کبریو** (Maserati GranTurismo & GranCabrio) خودروی اسپرتی است که نسل اول آن از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۹ و نسل دوم آن از ۲۰۲۳ تاکنون در حال تولید است.

حداکثر سرعت گران‌توریزمو **۲۸۵** کیلومتر بر ساعت و صفر تا صد آن ۵ ثانیه می‌باشد.
پلتفرم این خودرو Maserati **M139** می‌باشد.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است. نسخه نهایی آن زدا است که این ماشین با رنگ آبی، سیاه و سفید عرضه می‌شود.
هم‌اکنون نسل دوم این خودرو در حال تولید است.

## منابع

* 

https://www.motor1.com/news/381643/maserati-granturismo-production-end/

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای مازراتی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۷ (میلادی)
مرکوری کولونی پارک

**مرکوری کولونی پارک** (Mercury Colony Park) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۹۱تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مرکوری
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۷ (میلادی)
آستون مارتین وی۸ ونتیج (۱۹۷۷)

بندانگشتی|250px|چپ
**آستون مارتین V۸ ونتیج (۱۹۷۷)** (Aston Martin V۸ Vantage (۱۹۷۷)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۹> ۵۳۴ built۳۴۲ Saloon۱۹۲ Volanteتولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای استون مارتین
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۷ (میلادی)
رده:روزهای روشن زندگی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای عضلانی
کاترهام سون

**کاترهام ۷ ** (Caterham Seven) یک خودروی اسپورت فوق العاده سبک است که توسط شرکت کاترهام کارز  Caterham Cars بریتانیا ساخته می شود. این خودرو از سال ۱۹۷۳ تا کنون در حال تولید است. این اتومبیل بر اساس لوتوس Seven ساخته شده است ، یک اتومبیل ورزشی سبک وزن که از سال 1957 تا 1972 به صورت کیت و در فرم کارخانه ای توسط Lotus Cars به فروش می رسد.

پس از پایان تولید لوتوس از Lotus Seven ، کاترهام حق طراحی را خریداری کرد و امروز هم کیت ساخت خودرو کاترهام 7 و هم اتومبیل کاملاً ساخته و مونتاژ شده را می فروشد.

Caterham Seven مدرن بر اساس سری 3 Lotus Seven ساخته شده است ، هرچند حجم تغییرات در توسعه این خودرو آنقدر زیاد بوده است که امروز هیچ قطعه ای مانند Lotus اصلی نیست.

تولید کنندگان مختلف دیگری این اتومبیل اسپرت را با همان پیکربندی اولیه مشابه ارائه می دهند ، اما کاترهام دارای حقوق قانونی مختلفی در مورد طرح و نام Lotus Seven است.

## تاریخچه
کالین چاپمن، که خلبان نیروی هوایی سلطنتی بوده است ، مهندسی سازه خوانده و سپس به یکی از بزرگترین مبتکران در طراحی اتومبیلرانی تبدیل شده است و مهندسی لوتوس را ابداع کرده است. دیدگاه او در مورد اتومبیل های سبک و قدرتمند و عملکرد سیستم تعلیق، راهنمای بسیاری از کارهای توسعه خودرو او بر اساس این فلسفه او در طراحی اصلی بوده است: "ساده سازی، سپس افزودن چراغها" بوده است. لوتوس 7 اولین حضور خود را در سال 1957 در نمایشگاه اتومبیل ارل کورت در لندن انجام داد. قیمت این خودرو با احتساب مالیات خرید 1036 پوند بود اما در کیت فقط 536 پوند هزینه داشت زیرا نیازی به پرداخت مالیات نبود. وزن آن فقط 725 پوند (329 کیلوگرم) بود. سریع و پاسخگو ، لوتوس 7 یکی از شاهکارهای آقای کالین چاپمن بود ، یک ماشین پیشرفته که از مدل پیشین خود (لوتوس 6) پیشی گرفت و خود را به عنوان خودرویی نشان داد، که می توانست هم کارایی خوبی در پیست داشته باشد و هم به صورت قانونی در جاده رانده شود.

در سال 1973 ، لوتوس تصمیم گرفت تا ساخت کیت خودروهای خود را رها سازد و پرونده ویژه ای برای خودروهای مسابقه ای خودروهای اسپرت در بازار باز کند. در راستای همین ایده، این شرکت امتیاز مدل هفت را به دو نماینده باقی مانده خود، Caterham Cars در انگلیس و Steel Brothers Limited در نیوزیلند فروخت. در آن زمان خودروی تولیدی فعلی سری 4 بود ، اما هنگامی که کاترهام در سال 1974 کیت های لوتوس سری 4 را تمام کرد ، آنها نسخه اختصاصی خود از سری 3 را، با نام کاترهام 7 معرفی کردند. مسابقات ورزشی اتومبیل رانی امروزی هم در فرم  جاده و هم در فرم  خودروهای فوق سبک ("شاسی بدنه") زاده این خودرو و در لوتوس 7 اصلی هستند.

### شاسی و [[سامانه تعلیق]]
همانند نسخه پیشین لوتوس، (مارک VI)، لوتوس هفت با یک شاسی لوله ای کاملاً سبک آلومینیومی و اتاق با بدنه ورق آلومینیومی ساخته شد. اگرچه برای تقویت شاسی و جایگزینی موتور تازه و سامانه تعلیق و تلاش برای بزرگتر کردن اتاق برای سرنشینان، این شاسی اصلاحات بیشماری داشته است ، اما این فرمول اساسی (شاسی لوله ای آلومینیومی و اتاق آلومینیومی) همیشه در طول زندگی کاترهام 7 ثابت مانده است (به استثنای سری 4 که شاسی فولادی و بدنه ای با الیاف شیشه داشت.).

## منابع

* 

رده:اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای اسپرت مسابقه‌ای
رده:خودروهای با شمایل قدیمی
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای کاترهام
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۳ (میلادی)
توماس کرافورد

بندانگشتی|توماس کرافورد، ۱۸۴۶
بندانگشتی|چپ|200px|مجسمه آزادی بر بالای ساختمان کاپیتول[بندانگشتی|چپ|200px|[پری به دروازه‌های بهشت]]
**توماس کرافورد**  (زادهٔ ۲۲ مارس ۱۸۱۴ در نیویورک - درگذشتهٔ ۱۰ اکتبر ۱۸۵۷ در لندن)، مجسمه‌ساز نئوکلاسیک آمریکایی بود. مشهورترین اثر او مجسمهٔ آزادی است که پس از مرگ او قالب‌ریزی شد و طی جشن‌هایی در ۱۸۶۰ میلادی بر بالای گنبد ساختمان کاپیتول در واشینگتن دی سی نصب گردید.

## زندگی‌نامه
کرافورد در ۱۸۱۴ در نیویورک زاده شد. او در ابتدا به عنوان یک سنگ‌تراش در همان‌جا دوره دید، سپس در ۱۸۳۵ به رم، جایی که بیشتر عمرش را در آنجا گذراند رفت و آموزش‌هایی را از برتل توروالدسن، مجسمه‌ساز نئوکلاسیک دانمارکی دریافت داشت. شهرت او تا پیش از مرگش به عنوان یکی از مجسمه‌سازان پیشروی آمریکایی تا آنجا فزونی یافت که او را رقیبی برای هیرام پاورز و هوراشیو گریناف می‌شناختند. از مهمترین کارهای او می‌توان به مجسمهٔ آزادی بر بالای گنبد ساختمان کنگره آمریکا در واشینگتن و یادبود واشینگتن در ریچموند اشاره کرد. کرافورد به اکتبر ۱۸۵۷ در لندن در حال ساخت مجسمه آزادی کشته شد.

## منابع

* 
* 

رده:اهالی نیویورک
رده:خاک‌سپاری‌ها در گورستان گرین-وود
رده:درگذشتگان ۱۸۵۷ (میلادی)
رده:دور از وطن‌های اهل ایالات متحده آمریکا در ایتالیا
رده:زادگان ۱۸۱۴ (میلادی)
رده:مجسمه‌سازان اهل ایالات متحده آمریکا
رده:مجسمه‌سازان اهل نیویورک (ایالت)
رده:مجسمه‌سازان سده ۱۹ (میلادی) اهل ایالات متحده آمریکا
رده:مجسمه‌سازان مرد اهل ایالات متحده آمریکا
رده:هنرمندان اهل نیویورک
رده:هنرمندان مرد سده-۱۹
آنگارسک

چپ|280px

**آنگارسک**  شهری است در استان ایرکوتسک روسیه که بر کنار رود آنگارا واقع شده‌است.

شهر آنگارسک در ۵۱۵۰ کیلومتری مسکو و در مسیر راه آهن سراسری سیبری قرار گرفته‌است. جمعیت آنگارسک در سرشماری سال ۲۰۰۲ برابر با ۲۶۲٬۳۰۰ نفر بوده‌است.

آنگارسک در سال ۱۹۸۴ به عنوان یک سکونتگاه صنعتی بنیاد شد و در تاریخ ۳۰ مه ۱۹۵۱ به عنوان شهر به رسمیت شناخته شد. منطقه صنعتی این شهر یکی از بزرگ‌ترین مناطق صنعتی در قاره آسیا است و شامل یک مجتمع پتروشیمی و یک مجتمع برق‌کافت شیمی نیز می‌شود.

از موزه‌های این شهر می‌توان موزه ساعت‌های دیواری و مچی، و موزه پیروزی را نام برد.

مرکز بین‌المللی چرخه سوخت هسته‌ای آنگارسک که یکی از نخستین مراکز غنی‌سازی اورانیوم روسیه خواهد بود که تحت پادمان آژانس بین‌المللی انرژی اتمی قرار می‌گیرد.

## منابع

* 

رده:شهر و روستاهای ساخته شده در اتحاد شوروی
رده:شهرها و شهرک‌ها در استان ایرکوتسک
رده:شهرهای استان ایرکوتسک
رده:شهرهای طراحی‌شده شوروی
رده:مناطق مسکونی بنیان‌گذاری‌شده در ۱۹۴۸ (میلادی)
سالار کمانگر

**سالار کمانگر** (زادهٔ ۱۳۵۵ در تهران) از کارمندان شرکت گوگل و مدیرعامل سابق یوتیوب (۲۰۱۰–۲۰۱۴) است. او در این سمت جانشین چاد هورلی شد. او فارغ‌التحصیل رشته بیولوژی از دانشگاه استنفورد است

## زندگی‌نامه
**سالار کمانگر** متولد سال ۱۹۷۷ در تهران، در یک خانواده ایرانی–آمریکایی و فارغ‌التحصیل در رشته بیولوژی از دانشگاه استفورد آمریکا است. وی در ۲۲ سالگی به گوگل پیوست و بعد از ۷ سال به یکی از کارمندان کلیدی و اصلی این شرکت بزرگ تبدیل شد. یکی از مهم‌ترین موفقیت‌های وی ابداع سیستم تبلیغات گوگل یا همان ادوردز است که سهم عمده‌ای در پیشرفت و موفقیت وی و همچنین توسعه گوگل داشت.

کمانگر در مصاحبه‌ای که حدوداً ۴ سال پیش با مجله معروف بلومبرگ بیزنس‌ویک انجام داد دربارهٔ اینکه چه طور وی از علم پزشکی به فناوری اطلاعات روی آورده گفته: «اوایل که به مدرسه می‌رفتم، بسیار مشتاقانه خیال پزشک شدن را در سر می‌پروراندم، تا اینکه زمانی را به تماشای طبابت پزشکان اختصاص دادم. از آن به بعد بسیار مشتاق شدم که دانشمند شوم. بعدها وقتی دو هفته به صورت پاره‌وقت در گوگل مشغول شدم، فهمیدم که اعمالی که این کار من را با آنها درگیر می‌کند، به من انرژی می‌دهد. درسی که من آموختم این بود که تنها تصور و خیالی که از یک کار داریم کافی نیست و باید از اینکه یک حرفه به صورت روزانه هیجان و انگیزه لازم را فراهم می‌کند، مطمئن شویم.»

وی که پیش از این جوانترین مدیر گوگل بوده اکنون به سمت مدیرعاملی یکی از مهم‌ترین زیرمجموعه‌های گوگل یعنی یوتیوب رسیده‌است. کمانگر رمز موفقیت خود را شروع کار در سنین پایین و رسیدن به مرز تجربه کامل در جوانی و استخدام شدن در گوگل می‌داند. وی دربارهٔ گوگل می‌گوید: «گوگل جایی است که می‌توانند در آن متفاوت شوید و همیشه مورد توجه قرار گیرید.»

وی همچین به جوانان و کسانی که دوست دارند مثل وی شوند توصیه می‌کند که: بعد از فارغ‌التحصیل شدن در رشته خود؛ ذهنتان را مشغول بدست آوردن یک شغل و کار عالی نکنید. به سمت شغلی بروید که علاقه دارید و به آن جذب شوید و بعد از مدتی در آن شغل پیشرفت کرده و به مقام‌های بالای آن برسید. همان‌طور که وی برای این کار گوگل را برگزید و بعد از رسیدن به سمت معاون این شرکت اکنون در صدر یکی از مهم‌ترین زیرمجموعه‌های آن یعنی یوتیوب قرار دارد. اکنون کمانگر مدیریت پروژهٔ گوگل تی‌وی که تحت زیرمجموعه یوتیوب قرار گرفته نیز است.

سالار کمانگر به همراه امید کردستانی، پریسا تبریز، پدرام کیانی، ترانه رضوی، رضا بهفروز، مایک جزایری، شیرین اسکوئی، شمیم صمدی و مریم کامور یکی از ده مدیر بلندپایه ایرانی‌تبار شرکت گوگل است.

## منابع

رده:افراد آمریکایی ایرانی‌تبار
رده:افراد زنده
رده:اهالی تهران
رده:دانش‌آموختگان دانشگاه استنفورد
رده:زادگان ۱۳۵۵
رده:زادگان ۱۹۷۷ (میلادی)
رده:کارمندان گوگل
رده:مهاجران ایرانی به ایالات متحده آمریکا
رده:یوتیوب
رده:زادگان ۱۹۷۶ (میلادی)
رده:کارآفرینان ایرانی‌تبار
غیرمنتظره (برنامه تلویزیونی)

***غیرمنتظره*** برنامه‌ای تلویزیونی بود که سال ۱۳۸۹ در روزهای شنبه تا چهارشنبه از شبکه دو به تهیه‌کنندگی الهه بهبودی و با اجرای آزاده نامداری به‌صورت زنده پخش می‌شد.

## دربارهٔ برنامه
این برنامه که پخش نخستین قسمت آن از ۲۹ خرداد سال ۱۳۸۹ آغاز شده بود و در روز چهارشنبه ۲۸ مهر دورهٔ نخست آن به اتمام رسید و سرانجام در ۲۷ اسفند ۱۳۸۹ به کار خود پایان داد. در ۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۰ در سری جدید برنامه غیرمنتظره با عنوان جمع ما به عنوان مجری حضور پیدا کرد. این برنامه کاری از گروه اجتماعی شبکه دو سیما بود که به صورت زنده بعد از اخبار ۲۰:۳۰ و در ۶۰ قسمت ۴۰ دقیقه‌ای پخش می‌شد و سری اول آن تا اول ماه رمضان آن سال ادامه یافت.

پوشیدن چادر رنگی برای اولین بار از سوی مجری برنامه و با هماهنگی مدیریت وقت جواد گلی مدیر گروه اجتماعی و کارشناس مذهبی در رسانه ملی اتفاق افتاد که با برخورد قهری سازمان صداوسیما مواجه شد و مجری بعد از چند روز از این پوشش منع شد. بعدها ضرغامی در مصاحبه‌ای اعلام کرد که این مقابله و ممنوعیت اشتباه بوده و از پوشیدن چادرهای رنگی مثل گذشته برای زنان صحبت به میان آورد.

## پانویس

رده:برنامه‌های شبکه ۲ سیمای جمهوری اسلامی ایران

‏https://www.seratnews.com/fa/news/7394/واكنش-مجري-برنامه-غير-منتظره-به-انتقاد-رسانه-ها-از-رنگ-چادرش-
سور (منطق)

یک **سور**  در منطق، یک عملگر است که تعیین‌کننده آن است که «**چند مورد**» در دامنه سخن یک فرمول باز را برآورده می‌سازد. برای مثال سور عمومی  \forall  در فرمول مرتبه اول  \forall x P(x) بیان کننده آن است که هر چیزی در دامنه، باید ویژگی نشان‌داده شده با P را برآورده سازد. از جهت دیگر، سور وجودی  \exists  در فرمول  \exists x P(x) بیان می‌کند که موردی در دامنه وجود دارد که ویژگی P را برآورده می‌سازد. فرمولی که در آن یک سور، گسترده‌ترین دامنه‌اش را می‌گیرد، یک **فرمول کمی‌شده**  نام دارد. یک فرمول کمی‌شده که باید حتماً شامل یک متغیر پابند، و یک زیرفرمول (که تعیین‌کننده یک ویژگی از مرجع آن متغیر است) باشد.

## ریشه‌شناسی
«سور» کلمه‌ای عربی است و به معنای (بارو) حصار و دیوار گرداگرد شهر است. سورها قلمرو اعضای موضوع مورد بحث را مشخص می‌کنند. از نظر منطق‌دانان، وجه تشابه سور با دیوار شهر آن است که دیوار گرداگرد شهر، محدود و قلمرو شهر را مشخص می‌کند و الفاظ (سورها) به کار رفته در گزاره نماها، مرز و قلمرو اشیا مورد استفاده در گزاره نماها را تعیین می‌کنند.
سورها به دو دستهٔ سورهای وجودی و عمومی تقسیم می‌شوند.

## جستارهای وابسته
* سور عمومی
* سور وجودی
* گزاره
* قضیه
* تقریباً همه

## منابع

* 

رده:سور
رده:معناشناسی
رده:منطق ریاضی
رده:منطق فلسفی
رده:منطق محمولات
رده:منطق
سور وجودی

در منطق گزاره‌ای، سمبل \exists \; **سور وجودی** نام گرفته و آن را بیان می‌کنیم: "وجود دارد"، " به ازای بعضی مقادیر ".
_ گزاره نمای شامل متغیر x که با سور وجودی همراه می‌شود، وقتی درست است که مجموعهٔ جواب آن تهی نباشد.
مثال: در نظر بگیرید می‌خواهیم گزاره‌ای بنویسیم که تنها در صورتی درست است که در مجموعه‌ی اعداد طبیعی، حاصل‌ضرب یک عدد در خودش برابر ۲۵ شود؛ یعنی برای یک عدد طبیعی:
 n.n = ۲۵

۵ یک عدد طبیعی است و اگر آن را جایگزین n در رابطهٔ فوق کنیم، آن رابطه به گزاره‌ای درست تبدیل خواهد شد. در حقیقت برای ما مهم نیست که عبارت n.n = ۲۵ برای بیشتر اعداد طبیعی به‌جز عدد ۵ نادرست است. حتی یک نمونهٔ درست هم برای ما کافیست تا بگوییم این گزاره در دامنهٔ خود، که همان دامنهٔ اعداد طبیعی است درست می‌باشد. این جمله را به شکل ریاضی نیز می‌توان نوشت. اگر گزارهٔ (P(a, b, c
به این صورت تعریف شود که "a.b = c" و \mathbb{N} همان مجموعه اعداد طبیعی باشد:
 \exists{n}{\in}\mathbb{N}\, P(n,n,25) 

## منابع

* http://en.wikipedia.org/wiki/Existential_quantification

رده:سور
رده:منطق
رده:نمادهای منطقی
مجتمع سوارکاری گنبد کاووس

**مجتمع سوارکاری گنبد کاووس** در سال ۱۳۴۰ با اهداف مسابقه‌های کورس اسب دوانی و تولید و پرورش اسب‌های نژاد ترکمن پایه‌گذاری گردید و بنای آن در سال ۱۳۵٢ احداث شد. پس از انقلاب مجموعه با تصویب شورای انقلاب به سازمان تربیت بدنی واگذار گردید و در حال حاضر توسط شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور اداره می شود. بنابر اظهارات رئیس شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی ایران در سال ١٣٩٨، این مجموعه در لیست واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است. همچنین این مجتمع در در اردیبهشت ماه ۱۳۹۵ در فهرست آثار ملی به ثبت رسید.

## ویژگی‌ها
این مجموعه دارای ۱۲۰ هکتار زمین کشاورزی، پارکینگ، فضای سبز، پیست اسبدوانی به مساحت تقریبی ۳۰ هکتار، سوئیت، ویلا، اسطبل زمستانه و تابستانه، جایگاه مسابقات و استخر شنا می‌باشد. مسابقه‌های اسبدوانی در فصل‌های بهار و پاییز برگزار می‌شود و دوستدارانِ بسیاری را از گوشه و کنار کشور به خود جذب می‌کند. مسابقه‌های اسبدوانی به جز گنبد کاووس در شهرهای تهران، مشهد، کردستان (سنندج) و بندر ترکمن برگزار می‌گردد.

## کورس‌ها
مسابقات اسبدوانی در فواصل مختلف در همه جای ایران برگزار می‌شود و در سه فصل بهار و پاییز و زمستان در گنبد کاووس برگزار می‌شود.

نتیجه‌ها از سال ۱۳۷۳:

## نگارخانه

پرونده:مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 41.jpg|مسابقات اسب دوانی در مجتمع سوارکاری گنبد کاووس
پرونده:مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 17.jpg|جمعیت تماشاچی در مجتمع سوارکاری گنبد
پرونده:مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 47.jpg|رقابت اسب‌ها در پیست سوارکاری گنبد
پرونده:مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 02.jpg|پیست سوارکاری گنبد کاووس
پرونده:مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 08.jpg|پیست سوارکاری گنبد کاووس
مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 50.jpg
مسابقات اسب دوانی گنبد کاووس Horse racing In Iran- Gonbad-e Kavus 46.jpg


## منابع
* شهرداری گنبد کاووس



رده:گنبد کاووس
رده:ورزش در استان گلستان
رده:ورزشگاه‌های ایران
رده:مکان‌های ورزشی بر پایه ورزش
رده:اسب‌سواری
بافت چربی

[بندانگشتی|چپ|250px|بافت چربی یکی از اصلی‌ترین [بافت همبند است]]
در بافت شناسی **بافت چربی** گونه‌ای از بافت همبند شل است که به‌طور عمده از آدیپوسیت‌ها تشکیل می‌شود. این بافت ۸۰ درصد چربی را تشکیل می‌دهد و نقش اصلی آن ذخیره انرژی به صورت چربی است و موجب چاقی و اضافه وزن می‌گردد. دو نوع بافت چربی وجود دارد: بافت چربی سفید و بافت چربی قهوه‌ای.

## کارکردها
بافت چربی سفید چهار کار مهم را بر عهده دارد

۱. عایق حرارتی

۲. ضربه گیر مکانیکی

۳. مهم‌ترین منبع ذخیرهٔ انرژی بدن

۴. ترشح برخی هورمون‌ها مانند لپتین، استروژن، آدیپونکتین، رزیستین، (PAI-1 ،اینترلوکین ۶ و عامل نکروز توموری آلفا  TNFα  

بافت چربی قهوه‌ای در اطراف گردن و عروق اصلی توراکس قرار دارد.

## نگارخانه

 Image:Gray940.png|
 Image:Yellow adipose tissue in paraffin section - lipids washed out.jpg|
 Image:Body Fat meter.jpg|


## جستارهای وابسته
*لیپیدما

## منابع

رده:بافت همبند
رده:بافت‌شناسی
رده:بافت‌ها
رده:چاقی
رده:دستگاه درون‌ریز
سبک زندگی

**سبک زندگی** به علایق، نظرات، رفتارها و جهت‌گیری رفتاری یک فرد، گروه یا فرهنگ اشاره می‌کند. این اصطلاح نخستین بار توسط آلفرد آدلر روان‌شناس اتریشی استفاده شد.

## تعاریف
سبک زندگی را فرهنگ آکسفورد، «راه‌های گوناگون زندگی فرد یا گروه» می‌داند. فرهنگ لانگ من، آن را «راه یا سبکی برای زیستن» می‌خواند. از نظر آسا برگر سبک زندگی مد یا حالت زندگی فرد می‌باشد. سوبل سبک زندگی را «هر شیوه متمایز، اما قابل تشخیص زیستن» تعریف کرده‌است. سبک زندگی واژه فراگیری است که از سلیقه فرد در زمینه آرایش مو و لباس، سرگرمی و تفریح، کار و شغل، هنر و غیره، همگی را شامل می‌شود.

تعاریفی دیگر، بر ویژگی‌های زیبایی شناختی سبک همچون کیفیّت برتر در ظاهر، طرّاحی یا رفتار یا بر جنبه تمایز سبک تأکید دارند و سبک را ویژگی نشان دادن برتری می‌دانند**؛** تعاریفی دیگر نیز به ابعاد تجمّلی زندگی مثل برتری بر پایه مد، شیک، مد زودگذر، هوس و میل مفرط، عادت و تجمل، زیاده روی یا ولخرجی می‌پردازند.

سبک‌های زندگی مجموعه‌ای از طرز تلقی‌ها، ارزش‌ها، شیوه‌های رفتار، حالت‌ها و سلیقه‌ها در هر چیزی را در برمی‌گیرد. موسیقی عامه، تلویزیون، و آگهی‌ها همگی تصورها و تصویرهایی بالقوه از سبک زندگی فراهم می‌کنند. سبک زندگی فرد، اجزای رفتار شخصی او نیست، لذا غیرمعمول نیستند. سبک زندگی سالم به مجموعه‌ای از عادات، رفتارها و عوامل و شرایطی اطلاق می شود که بتواند بر سلامت جسمی و روانی فرد موثر باشد.

**[[سبک زندگی با مولکول‌ها]]**

سبک زندگی خوب، مدیریت خوب ترشح مولکول‌ها از درون بدن و شناخت مولکول‌های درمانگر در طبیعت می‌باشد. یک فرد سالم با سبک زندگی خوب، تعادل درون بدن و بیرون (طبیعت) ایجاد می‌کند. فطرت و سرشت درونی انسان و طبیعت هر دو دارای یک جوهر و مرتبط با یکدیگر هستند. بنابراین انسان می‌باید طبیعت را خوب بشناسد و از آن الگوبرداری نماید و نوآوری‌ها و فناوری‌های بر مبنای زیست الگو و الهامات زیستی ایجاد نماید و در سبک زندگی خود استفاده کند.

## جستارهای وابسته
* جامعه‌شناسی

## منابع


رده:اصطلاحات جامعه‌شناسی
رده:جامعه‌شناسی
رده:خرده‌فرهنگ‌ها
رده:زندگی شخصی
رده:فلسفه زندگی
رده:نوواژه‌های دهه ۱۹۲۰ (میلادی)
رده:ویکی‌سازی رباتیک
برنامه وب

بندانگشتی|300px|تقویم گوگل یک نمونه از برنامه‌های کاربردی وب
**برنامه کاربردی وب**، **وب اپ** یا **وب اپلیکیشن**  برنامه‌ایست که می‌توان به آن از طریق اینترنت یا اینترانت دسترسی داشت. همچنین به معنی برنامه‌ ایست که توسط یک مرورگر پشتیبانی می‌شود. (همانند افزونه جاوا) یا درون یک زبان برنامه‌نویسی نوشته شده‌ است که توسط مرورگر پشتیبانی می‌شود؛ همانند جاوا اسکریپت که با زبان اچ‌تی‌ام‌ال ترکیب شده.

برنامه‌های وبی معمولاً از مرورگرها به عنوان بستر فعالیت استفاده می‌کنند. یک مرورگر همانند یک کارخواه یا به عبارت بهتر یک کارخواه مختصر است که کاربر را قادر به به‌روزرسانی و استفاده از برنامه می‌کند، بدون این که احتیاج باشد کاربر برنامه را بر روی دستگاه خود نصب کند.

سیستم‌های خرید و فروش (همچون آمازون)، مزایده‌های آنلاین (همچون ای‌بی)، رایانامه‌های تحت وب (همچون جیمیل) و ویکی‌ها نمونه‌ای برای برنامه‌های کاربردی وب معمول هستند.

## ساخت
برای ساخت ساده تر از وب فریمورک استفاده میشود.

## وب‌اپلیکیشن‌های ایرانی
در ایران و پس از اعمال تحریم‌های اپل علیه ایرانیان و حذف اپلیکیشن‌های ایرانی از App Store، استفاده و توسعه وب‌اپلیکیشن‌های ایرانی رشد زیادی داشت. این نوع نرم‌افزارها، از آنجا که نیازی به نصب ندارند، بسیار مناسب کاربران آیفون و سیستم عامل iOS هستند و کسب‌وکارهای ایرانی بسیاری به این روش کاربران خود را حفظ کردند.

ازجمله وب اپلیکیشن های ایرانی و خارجی می توان به دیجی کالا و اسنپ، اوبر و پینترست اشاره کرد.

## جستارهای وابسته
* نرم‌افزار به عنوان سرویس

## منابع

* 

رده:برنامه‌های کاربردی وب
رده:توسعه وب
رده:تکنیک‌های تاثیرپذیری متقابل
رده:معماری نرم‌افزار
کون ۲: نگاه به عقب

**کون ۲: هایندسایت** یازدهمین قسمت از فصل چهاردهم سریال کارتونی آمریکایی ساوت پارک، و به طور کلی دویست و ششمین قسمت پخش شده از این مجموعه است. این قسمت در تاریخ بیست و هفتم اکتبر سال ۲۰۱۰ از شبکه کابلی کمدی سنترال به نمایش درآمد.
## خلاصه
کون حالا رهبر تیمی از ابرقهرمانان است. آن‌ها برای انجام مسئولیت خود آماده‌اند اما در هر موقعیت شخص دیگری زودتر از آن‌ها سرمی‌رسد.

## منابع

* Wikipedia contributors, "Coon 2: Hindsight," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Coon_2:_Hindsight&oldid=394012624 (accessed October 31, 2010). 

۲

رده:ساوت پارک (فصل چهاردهم)
رده:قسمت‌های تلویزیونی ۲۰۱۰ (میلادی)
رده:لکه نفتی خلیج مکزیک
دریاچه مصنوعی گنبد کاووس

**دریاچه مصنوعی گنبدکاووس** در ابتدای ورودی شهر گنبد کاووس واقع می باشد و جزو مکان تفریحی شهر حساب می شود.

## منابع
* شهرداری گنبد کاووس
*
*

رده:دریاچه‌های استان گلستان
رده:دریاچه‌های مصنوعی در ایران
رده:گنبد کاووس
کاروانسرای وکیل (کرمان)

**کاروانسرای وکیل** در حاشیه خیابان شریعتی و سه راهی شمال جنوبی شهر کرمان واقع گردیده و جزو کاروانسراهای بزرگ جهان محسوب می‌شود. این محل با برخورداری از ۱۲۰ حجره در دو طبقه به فرمان محمد اسماعیل خان وکیل الملک والی کرمان در حدود سالهای ۱۲۸۴–۱۲۷۷ ه‍.ق شروع به ساخت گردید و در زمان مرتضی قلی خان نوری وکیل الملک ثانی فرزند ایشان به سال ۱۲۸۷ پایان یافت.
این کاروانسرا از مجموعه کاروانسراهای درون‌شهری است که در مجموعه وکیل قرار گرفته‌است

## معماری
**کاروانسرای وکیل** از دو طبقه تشکیل شده و ۱۲۰ غرفه را در خود جای داده‌است. تعداد حجره‌های این کاروانسرا در طبقه اول به ۸۱ باب و در طبقه دوم به ۳۱ باب می‌رسد. کاروانسرای وکیل دو درب ورودی به بازار وکیل دارد. سر در ورودی کاروانسرای وکیل که به داخل بازار باز می‌شود، با گچ‌بری و کاشی‌کاری‌های زیبایی تزیین شده‌است. سر در ورودی دوم کاروانسرا که در قسمت بیرونی بازار وکیل قرار دارد را نیز با کاشی مزین کرده‌اند. از جمله مشخصه‌های ارزشمند کاروانسرا یکی بادگیری است که در نوع خود از اعتبار و زیبایی خاصی برخوردار است و دیگری برج ساعت این اثر تاریخی است که چگونگی ورود آن به ایران و به کار انداختن آن حدیث مفصلی دارد.

## بانی اثر
بنای این کاروانسرا به فرمان محمد اسماعیل خان وکیل الملک والی کرمان شروع شد و در زمان پسرش مرتضی قلی خان در سال ۱۲۸۷ ه‍.ق به اتمام رسید.
بندانگشتی|سقف بازار وکیل جلوی درب کاروانسرا
بندانگشتی|مقرنس کاری ورودی جنوبی

## جستارهای وابسته
* بازار کرمان
* مجموعه وکیل
* کرمان
* فهرست آثار تاریخی کرمان
* بازار وکیل
* حمام وکیل
* مسجد وکیل
* آب انبار وکیل

## منابع

## نگارخانه

پرونده:بازار بزرگ کرمان7.jpg
پرونده:کاروانسرای وکیل 1.jpg
پرونده:کاروانسرای وکیل 2.jpg
پرونده:کاروانسرای وکیل 3.jpg
پرونده:کاروانسرای وکیل 4.jpg
پرونده:بازار بزرگ کرمان6.jpg
پرونده:ورودی کاروانسرای وکیل.jpg|ورودی جنوبی (داخل بازار وکیل)
پرونده:1 کاروانسرای وکیل.jpg
پرونده:ورودی کاروانسرای وکیل 1.jpg


رده:بناهای تاریخی استان کرمان
رده:جاذبه‌های گردشگری استان کرمان
رده:کاروان‌سراهای تاریخی شهرستان کرمان
رده:معماری دوره قاجاریان
رده:کاروانسراها در ایران
رده:کاروانسراهای استان کرمان
فرودگاه بین‌المللی دا نانگ

چپ|بندانگشتی|280px|فرودگاه بین‌المللی دا نانگ

**فرودگاه بین‌المللی دا نانگ** (Sân bay Quốc tế Đà Nẵng) سومین فرودگاه بین‌المللی کشور ویتنام بعد از فرودگاه‌های Noi Bai International Airport (هانوی) و Tan Son Nhat International Airport(هوشی‌مین) است که در شهر دا نانگ قرار دارد.

این فرودگاه علاوه بر حمل و نقل هوایی، به صورت محدود نیز در اختیار نیروی هوایی ویتنام می‌باشد.

تاریخ تأسیس این فرودگاه به جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۰ (میلادی) می‌رسد.

## هواپیمایی و مقصد
پروازهای این فرودگاه به صورت زیر انجام می‌شود:

## منابع

رده:پایگاه‌های نظامی ایالات متحده آمریکای جنگ ویتنام
رده:دانانگ
رده:ساختمان‌ها و سازه‌ها در دانانگ
رده:فرودگاه‌های ویتنام
Top

[بندانگشتی|300px|صفحهٔ خروجی '''top''' بر روی یک سیستم‌عامل [شبه‌یونیکس]]

در اکثر سیستم‌عامل‌های شبه‌یونیکس، فرمان **top** ابزاری برای نمایش وضعیت پروسه‌های در حال اجرا است. به‌طور پیش‌فرض پروسه‌ها بر اساس مصرف CPU مرتب شده‌اند. فرمان top میزان استفاده از پردازنده، حافظه و اطلاعات مفید دیگر برای هر پروسه را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. بعضی از نسخه‌های top این امکان را به کاربر می‌دهند که صفحهٔ نش اطاعات را سفارشی کند، مانند انتخاب ستونهای اطلاعاتی یا نحوهٔ مرتب‌سازی پروسه‌ها

ابزار **top** برای مدیران سیستم بسیار مفید و پرکاربرد است و می‌تواند به آنها نشان دهد کدام کاربر یا پروسهٔ در حال اجرا در حال استفادهٔ زیاد از منابع سیستم است.

همچنین امکان ذخیره کردن خروجی در یک فایل متنی هم وجود دارد.

## جستارهای وابسته
* Htop
* ps (یونیکس)

## پیوند به بیرون
* صفحهٔ خانگی Linux top و صفحات راهنما
* صفحهٔ خانگی BSD top و صفحات راهنما

رده:تسک‌منیجرها
رده:مدیریت سیستم
رده:نرم‌افزارهای یونیکس
رده:نرم‌افزارهای یونیکسی مرتبط با مدیریت کار و فرایند