open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
ناحوم سوکولوف

**ناحوم بن یوسف ساموئل سوکولوف**   از رهبران جنبش صهیونیسم تا پیش از تشکیل کشور اسرائیل، نویسنده، پژوهش‌گر، مترجم و یکی از پایه‌گذاران روزنامه‌نگاری عبری بود.

ناخوم سوکولوف به زبان ییدیش تسلط ویژه‌ای داشت. زمینه‌هایی که وی در خصوص آن‌ها به فعالیت‌های ادبی می‌پرداخت، عبارت بودند از موضوعات مربوط به ادبیات عبری، تاریخ یهود و جنبش صهیونیسم. وی در ورشو نشریه‌ای را به نام «هاسفیره» (HaTzefira) را به زبان عبری منتشر می‌کرد. این نشریه در عمل نقش مهمی در ترویج ایده‌ها و اهداف جنبش صهیونیسم را در میان یهودیان اشکنازی برعهده داشت.

در اسرائیل، کیبوتص شده ناخوم به یادبود وی نام‌گذاری شده‌است.

## تلاش برای صدور بیانیه بالفور
ناخوم سوکولوف در مذاکرات و لابی‌گریهایی که منجر به صدور بیانیه بالفور شد، «نقش کلیدی» داشت. وی هم‌چنین در مه ۱۹۱۷ میلادی و در پی مذاکراتی که با دولت فرانسه داشت، موفق به کسب حمایت رسمی آن کشور در حمایت تلویحی از اهداف مورد نظر جنبش صهیونیسم شد.

## نام‌گذاری تل‌آویو
نام «تل‌آویو» به معنای «بهارتَپه» از ابداعات ناخوم سوکولوف بود. او در هنگام ترجمه یکی از آثار مشهور تئودور هرتسل به نام *[[سرزمین کهن جدید]]* از آلمانی به عبری، نام «تل‌آویو» را برای اولین‌بار ابداع کرد. بعدها در سال ۱۹۰۹ میلادی، یهودیان مهاجری که به فلسطین تحت سلطه امپراتوری عثمانی مهاجرت کرده بودند، زمین‌هایی که شهر تل‌آویو کنونی در آن قرار دارد را از بادیه‌نشینان عرب خریدند و آن را «تل‌آویو» نام‌گذاری کردند.

## پانویس

رده:آژانس یهود
رده:انگلیسی‌های لهستانی-یهودی‌تبار
رده:اهالی شهرستان پوتسک
رده:درگذشتگان ۱۹۳۶ (میلادی)
رده:دریافت‌کنندگان جایزه سوکولوف
رده:روزنامه‌نگاران اهل امپراتوری روسیه
رده:روزنامه‌نگاران اهل لهستان
رده:روزنامه‌نگاران مرد
رده:روزنامه‌نگاران مرد اهل انگلستان
رده:روس‌های لهستانی-یهودی‌تبار
رده:زادگان ۱۸۵۹ (میلادی)
رده:صهیونیست‌ها
رده:فعالان اهل انگلستان
رده:فعالان اهل لهستان
رده:فعالان یهودی
رده:مترجمان اهل انگلستان
رده:مترجمان اهل لهستان
رده:نویسندگان اهل انگلستان
رده:نویسندگان عبری مدرن
رده:نویسندگان مرد اهل امپراتوری روسیه
رده:نویسندگان مرد اهل لهستان
رده:نویسندگان یهودی اهل بریتانیا
رده:یهودیان اهل امپراتوری روسیه
رده:یهودیان اهل انگلستان
رده:یهودیان اهل لهستان
رده:مهاجران از امپراتوری روسیه به بریتانیا
رده:فعالان صهیونیسم
باقرقره شکم‌سفید

**باقرقره شکم‌سفید** یا **کوکر شکم‌سفید** یا **کوکر طلایی**  پرنده‌ای از تیرهٔ باقرقرگان (کوکران) است که در جنوب اروپا، شمال آفریقا، غرب آسیا و آسیای میانه زندگی می‌کند.

باقرقره شکم‌سفید پرنده‌ای اجتماعی است و در گله‌های بزرگ زندگی می‌کند. زادآوری آن در دشت‌های باز بدون درخت است. بر روی زمین لانه می‌سازد و دو یا سه تخم به رنگ کِرِم می‌گذارد. هر دو پرندهٔ نر و ماده بر روی تخم می‌خوابند. نر و ماده به هم شبیهند ولی پرندهٔ ماده دم کوتاه‌تری دارد.

باقرقره شکم‌سفید در ایران در نقاط مختلف شرق، مرکز و سواحل خلیج فارس به سمت مرزهای غربی زندگی می‌کند. در گذشته بسیار پرشمار بود اما در دهه‌های اخیر تعداد آن به شدت کاهش یافته که احتمالاً دلیل اصلی آن شکار غیرقانونی و همچنین زوال زیست‌گاه‌های استپی و بیابانی است.

## مشخصات ظاهری
باقرقره شکم‌سفید حدود ۳۵ تا ۳۹ سانتی‌متر طول دارد. سطح پشتی بدن جنس نر به رنگ قهوه‌ای مایل به خاکستری و جنس ماده زردرنگ با راه‌راه عرضی سیاه و ارغوانی است. و سطح زیرین بدن آن سفیدرنگ است و در ناحیهٔ سینه چند نوار سیاه دارد. سر و گردن کوچکی شبیه به کبوتر دارد اما بدنش جمع‌وجور و تنومند است. بال‌های او هم بلند و نوک‌تیز است.

بندانگشتی|180px|گله‌ای از باقرقره شکم‌سفید در اسپانیا
بندانگشتی|180px|تخم باقرقره شکم‌سفید
بندانگشتی|180px|باقرقره شکم‌سفید بر روی تمبر ایرانی، ۱۳۵۱

## منابع

* Eskandar Firouz, “SAND GROUSE,” Encyclopaedia Iranica, Online Edition, ۷ آوریل ۲۰۰۸
* Wikipedia contributors, "Pin-tailed Sandgrouse," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pin-tailed_Sandgrouse&oldid=406871936 (accessed March 2, 2011).

* کوکر شکم‌سفید (طلایی) وبگاه پرندگان ایران
* دردناک اما واقعی وبگاه گروه پرنده‌نگری طرلان

رده:آرایه (زیست‌شناسی) نام‌گذاری‌شده توسط کارل لینه
رده:اسفرودها
رده:پرندگان اروپا
رده:پرندگان اوکراین
رده:پرندگان ایران
رده:پرندگان پاکستان
رده:پرندگان ترکیه
رده:پرندگان توصیف‌شده در ۱۷۶۶ (میلادی)
رده:پرندگان جمهوری آذربایجان
رده:پرندگان شمال آفریقا
رده:پرندگان غرب آسیا
رده:پرندگان مرکز آسیا
رده:فهرست سرخ IUCN از گونه‌های کمترین نگرانی
رده:کبوترسانان
رده:گونه‌های جانوری نام‌گذاری‌شده توسط کارل لینه
میکروسکوپ نیروی الکترواستاتیک

**میکروسکوپ نیروی الکترواستاتیک** یک گونه‌ای از میکروسکوپ نیروی اتمی غیر تماسی دینامیک است که نیروی الکترواستاتیک توسط آن پروب می‌شود. واژه "دینامیک" در اینجا به معنای در حال نوسان بودن کانتیلیور است که با نمونه تماس پیدا نمی‌کند. این نیرو ناشی از جاذبه یا دافعه میان بارهای الکتریکی است. نیروی الکترواستاتیک دوربرد بوده و در فاصله ۱۰۰ نانومتری از سطح نمونه قابل تشخیص است.

## منابع

* "Electrostatic Force Microscope for Probing Surface Charges in Aqueous Solutions" by S. Xu and M.F. Arnsdorf 

رده:مقاله‌های ایجادشده توسط ایجادگر
رده:میکروسکوپ‌های پرآب پویشی
سومی-یوشینو

**سُومِی-یوشینو**  با  یک نوع درخت ساکورا است که از پیوند ادوهیگان و گیلاس اوشیما به وجود آمده‌است. سومی-یوشینو یکی از انواع ساکورای باغی یا ساتو-زاکورا است. گل این درخت در حال حاضر یکی از محبوب‌ترین ساکوراهاست که به‌طور وسیع کشت می‌شود. شکوفهٔ درخت سُومِی-یوشینو در سال ۱۹۸۴ میلادی به عنوان گل سمبل توکیو انتخاب شد.

این درخت کوچک برگریز است که ارتفاع درخت بالغ آن به ۵ تا ۱۲ متر (به ندرت ۱۵ متر) می‌رسد. مهم‌ترین ویژگی سومی-ساکورا شکوفایی شکوفهٔ درخت قبل از سبز شدن برگ‌ها است. شکوفهٔ آن هنگام باز شدن ۵ گلبرگ سفید رنگ دارد که به مرور رنگ آن به صورتی رنگ پریده تغییر پیدا می‌کند و معطر است. پنج یا شش گل شکوفه به شکل خوشه‌ای باهم رشد می‌کنند. میوهٔ آن، گیلاس کوچکی است که بین ۵ تا ۱۰ میلی‌متر قطر دارد، میوهٔ آن منبع مهمی از نظر مواد غذایی برای بسیاری از پرندگان و پستانداران کوچک است. میوه حاوی گوشت کم و آب قرمز بسیار غلیظی است، که می‌تواند لباس و آجر را لکه‌دار کند. افزایش این درخت به‌طور طبیعی و از راه دانه نیست بلکه تنها به‌وسیلهٔٔ قلمه و به دست انسان تعداد آن افزایش می‌یابد. نزدیک به ۱۰۰ گونه و زیرگونه از درخت سُومِی-یوشینو شناسایی شده‌است. برای دوستی بین آمریکا و ژاپن، سُومِی-یوشینو از بین درختان ساکورا انتخاب و به آمریکا فرستاده شده‌است.

## نگارخانه

پرونده:Prunus Sprout Sakura20080405.JPG|غنچهٔ ساکورای سُومِی-یوشینو
پرونده:SakuraBlossomsCloseUp.jpg|ساکورای باز سُومِی-یوشینو



## جستارهای وابسته
* ساکورا

## منابع
* 

رده:درختان زینتی
رده:درختان ژاپن
رده:ساکورا
رده:ساکورای باغی
رده:گیاهان باغی آسیا
رده:گیاگان ژاپن
رده:گیلاس
خط موساشینو

**خط موساشینو**  یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن است. خطوط مسافربری آن ایستگاه **فوچو-هومماچی** را به ایستگاه **نیشی-فوناباشی** متصل می‌کند. در حال حاضر این مسیر دارای ۲۵ ایستگاه می‌باشد. همچنین خط موساشینو دارای یک حمل و نقل نیز می‌باشد. این خط ایستگاه تسورومی در یوکوهاما را به نیشی-فوناباشی در استان چیبا متصل می‌کند و به نام موساشینوی جنوبی شناخته می‌شود. در حال حاضر این مسیر حمل و نقل دارای ۳ ایستگاه می‌باشد.

## منابع

## پیوند به بیرون
* Stations of the Musashino Line 

رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۹۷۳ (میلادی) در ژاپن
رده:ترابری ریلی در استان چیبا
رده:خطوط راه‌آهن بازشده در ۱۹۷۳ (میلادی)
رده:خطوط شرکت راه‌آهن شرق ژاپن
رده:خط‌های راه‌آهن در استان چیبا
رده:خط‌های راه‌آهن در استان کاناگاوا
رده:خط‌های راه‌آهن در توکیو
موساشینو، خط
رده:راه‌آهن در استان سایتاما
رده:راه‌آهن در استان کاناگاوا
رده:راه‌آهن در توکیو
خط اصلی توکایدو

**خط اصلی توکایدو**  یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن، شرکت راه‌آهن غرب ژاپن و شرکت راه‌آهن مرکزی ژاپن است. خطوط مسافربری آن ایستگاه توکیو را به ایستگاه **کوبه** متصل می‌کند. در حال حاضر این مسیر دارای ۱۶۶ ایستگاه می‌باشد. همچنین اصلی توکایدو دارای دو خط فرعی به نام‌های مینوآکاساکا Mino-Akasaka و تارومی Tarui نیز می‌باشد.

## منابع

## پیوند به بیرون

* Stations of the Tōkaidō Main Line

رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۸۷۲ (میلادی) در ژاپن
رده:خط توکایدو
رده:خطوط راه‌آهن بازشده در ۱۸۷۲ (میلادی)
رده:خطوط شرکت راه‌آهن شرق ژاپن
رده:خط‌های راه‌آهن در توکیو
رده:راه‌آهن برقی ۱۵۰۰ ولت جریان مستقیم
توکایدو، خط
رده:راه‌آهن در استان آیچی
رده:راه‌آهن در استان اوساکا
رده:راه‌آهن در استان شیزوئوکا
رده:راه‌آهن در استان شیگا
رده:راه‌آهن در استان کاناگاوا
رده:راه‌آهن در استان کیوتو
رده:راه‌آهن در استان گیفو
رده:راه‌آهن در استان هیوگو
رده:راه‌آهن در توکیو
خط تسورومی

**خط تسورومی**  یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن است. این خط **ایستگاه تسورمی** در یوکوهاما را به **ایستگاه اوگی ماچی** (Ōgimachi) در کاواساکی متصل می‌کند. در حال حاضر مسیر اصلی دارای ۱۳ ایستگاه می‌باشد. همچنین خط تسورومی دارای دو خط فرعی نیز می‌باشد.

## منابع

## پیوند به بیرون

* Stations of the Tsurumi Line 

رده:خطوط راه‌آهن بازشده در ۱۹۲۶ (میلادی)
رده:خطوط شرکت راه‌آهن شرق ژاپن
رده:خط‌های راه‌آهن در استان کاناگاوا
تسورمی، خط
رده:راه‌آهن در استان کاناگاوا
رده:راه‌آهن برقی ۱۵۰۰ ولت جریان مستقیم
رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۹۲۶ (میلادی) در ژاپن
تاناباتا

بندانگشتی|چپ|200px|آذین‌بندی خیابان‌ها در جشن تاناباتا.

**تاناباتا**  به معنی **عصر روز هفتم** یکی از جشن‌های رایج در کشور ژاپن است. این جشن به مناسبت ملاقات ستارهٔ **اوری‌هیمه** کرکس نشسته با ستارهٔ **هیکوباشی** کرکس پرنده برگزار می‌شود. بر اساس افسانه‌ها راه شیری (آمانوگاوا، 天の川) رودخانه‌ای در آسمان است که این دو عاشق را از یکدیگر جدا کرده‌است و آنها تنها یکبار در سال یعنی هفتمین روز ماه هفتم میلادی، اجازهٔ دیدار با یکدیگر را دارند. این جشن در شب برگزار می‌شود. مشابه این جشن در کشورهای چین، کره، ویتنام نیز برگزار می‌شود.

## منشأ جشن
تاناباتا ریشه در جشن چی‌شی (七夕节) یا روز والنتاین چینی دارد. ستارهٔ کرکس نشسته در ژاپن و چین در افسانهٔ تاناباتا به نام **دختر بافنده** یا **شوکوجو-بوشی**  یا اوری‌هیمه-بوشی  شناخته می‌شود که بافنده‌ای ماهر و دختر سختکوش خدای آسمان است. این دختر با موافقت پدرش با **ستارهٔ گاوچران** کرکس پرنده یا **کنگیو-بوشی**  که مردی بسیار زحمتکش و سختکوش است، ازدواج می‌کند. شادی زندگی با یکدیگر چنان این دو را مشغول می‌کند که از کار کردن باز می‌مانند. بخاطر این خدای آسمان خشمگین شده در سراسر آسمان رودی از ستاره می‌کشد تا این دو نتوانند یکدیگر را ببینند و تنها در هفتمین روز ماه ژوئیه اجازهٔ دیدار به این زوج را می‌دهد. اما این به شرطی است که در این روز باران نبارد اگر در این روز باران ببارد آب رودخانه افزوده شده ملاقات این دو ناممکن می‌شود.

## مراسم برگزاری جشن
[بندانگشتی|چپ|200px|زینت درخت [خیزران در تاناباتا.]]

در این روز هر کس آرزوهای خود را بر روز کاغذ نوشته و بر شاخه‌ای از درخت خیزران که برای تزئین در محل‌های جشن یا منازل تهیه می‌شود، آویزان می‌کند.

## نگارخانه

Image:Tanzaku.jpg|
Image:TanabataOrizuru.jpg|
Image:Toami.jpg|
Image:TanabataStreamer.jpg|


## منابع

## پیوند به بیرون

* Kids Web Japan

رده:جشنواره‌های ژاپن
رده:جشن‌های توکیو
رده:شینتو
رده:مناسبت‌های اوت
رده:رویدادهای ژوئیه
لا ونگوردیا

بندانگشتی|نگاره‌ای از اولین نسخهٔ روزنامهٔ لا ونگوردیا در کاتالونیا - ۱۸۸۱
**لا ونگوردیا**  چهارمین روزنامه پرفروش اسپانیا است. دفتر اصلی این روزنامه در شهر بارسلون قرار دارد. از تاریخ ۳ مه ۲۰۱۱ این روزنامه در دو نسخه به زبان‌های کاتالان و اسپانیایی منتشر می‌شود.
## پانویس

## پیوند به بیرون
* وب سایت رسمی


رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۸۸۱ (میلادی) در اسپانیا
رده:رسانه در بارسلون
رده:روزنامه‌های اسپانیا
رده:روزنامه‌های اسپانیایی‌زبان
رده:روزنامه‌های بارسلون
رده:روزنامه‌های بنیان‌گذاری‌شده در ۱۸۸۱ (میلادی)
رده:روزنامه‌های کاتالان‌زبان
رده:روزنامه‌های کاتالونیا
رده:نشریه‌های بنیان‌گذاری‌شده در ۱۸۸۱ (میلادی)
رده:وبگاه‌های خبری اسپانیایی
نوری السعید

**نوری سعید پاشا** یا **نوری پاشا سعید**  (زادهٔ دسامبر ۱۸۸۸ – مرگ ۱۵ ژوئیه ۱۹۵۸) سیاستمدار عراقی در سال‌های قیمومیت بریتانیا بر عراق و نیز دورهٔ پادشاهی این کشور بود. او ۱۴ بار نخست‌وزیر عراق بود.

نوری سعید را یکی از سیاست‌مداران نزدیک به انگلستان می‌شمردند او در طی چند دهه به صورت مداوم به سود سیاست‌های انگلستان دست به عمل زد. او عاملی اصلی در حفظ نظام پادشاهی عراق بود و با ملک فاروق در مصر، عبدالله اول در اردن، رضا شاه در ایران و امان‌الله خان در افغانستان روابطی گرم و صمیمانه داشت. نوری سعید میزبان پیمان بغداد در سال ۱۹۳۷ میان ایران، ترکیه، عراق و افغانستان بود و در سال ۱۹۵۵ با انعقاد پیمان سنتو بین عراق و ترکیه این پیمان را به وجود آورد. نوری سعید تلاش کرد تا در مواجه بین اعراب و اسرائیل و جنگ جنگ ۱۹۴۸ اعراب و اسرائیل تا حد زیادی دخالت نکند و عراق را بیرون از این درگیری نگه دارد. او دشمنان بسیاری داشت و دو بار ناچار شده بود از عراق کشور خود بگریزد. نهایتاً در سال ۱۹۵۸ و با کودتا عبدالکریم قاسم حکومت پادشاهی در عراق سرنگون شد و نوری سعید - که در آن دوران به‌شدت نامحبوب بود - ناچار شد در پوشش زنانه بگریزد، ولی دستگیر و کشته شد. سپس وی را به خاک سپردند، ولی مردم خشمگین پیکر او را از خاک بیرون کشیدند، در خیابان‌های بغداد روی زمین کشاندند، آویزان کردند، سوزاندند و مثله کردند.

## منابع

* مشاهیر سیاسی قرن بیستم؛ تألیف احمد ساجدی؛ تهران: محراب قلم، ۱۳۷۷
* 

رده:اسیران جنگی اهل عثمانی
رده:اعدام‌شدگان سده ۲۰ (میلادی) توسط عراق
رده:افراد پادکمونیست اهل عراق
رده:افسران نیروی زمینی عثمانی
رده:انقلاب بزرگ عربی
رده:اهالی بغداد
رده:تبعیدشدگان اهل عراق
رده:رهبران برکنارشده از طریق کودتا
رده:سیاست‌مداران اهل بغداد
رده:عراقی‌های سده ۱۹ (میلادی)
رده:عراقی‌های سده ۲۰ (میلادی)
رده:عرب‌های امپراتوری عثمانی
رده:کردهای اهل عثمانی
رده:کشته‌شدگان با زجرکش‌کردن
رده:ملی‌گرایان عرب اهل عراق
رده:نخست‌وزیران اعدام‌شده
رده:نخست‌وزیران عراق
رده:نظامیان جنگ جهانی اول اهل عثمانی
رده:وزیران امور خارجه عراق
رده:یهودستیزی در عراق
رده:پاکسازی قومی در آسیا
رده:اعدام‌شدگان با جوخه آتش اهل عراق
پوماک‌ها

بندانگشتی|300px|تصویر چند زن روستایی پوماک
**پُماک**، **پوماک** یا **پوماق** نام مردمانی اسلاونژاد و پیرو دین اسلام در منطقهٔ بالکان است. خاستگاه اصلی این مردمان منطقهٰ توروپ در تراکیه بوده‌است.امروزه پوماک‌ها در بخش‌هایی از بلغارستان، مقدونیه، یونان و ترکیه می‌زیند.

تا سدهٔ نوزدهم میلادی این گروه چندان شناخته نبوده‌اند و از آنان به نام مسلمانان بلغار و مانند آن یاد می‌شده‌است. آنان پس از رخدادهایی که به فروپاشی عثمانی انجامید به کانون توجه راه‌یافتند. در آغاز سدهٔ بیستم -که بلغارستان به استقلال دست یافت- پوماک‌ها زیر فشار بلغارها قرارگرفتند و گروهی از آنان ناچار به کوچیدن به درون خاک عثمانی شدند.با فروپاشی عثمانی و ضمیمه شدن بخش‌هایی پوماک‌نشین به خاک یونان، گروهی از پوماک‌های این سرزمین‌ها نیز به درون خاک ترکیهٔ نوبنیاد کوچیدند. در خلال جنگ جهانی دوم و گرایش‌های همسان‌سازانه در بلغارستان، بار دیگر موجی از پوماک‌ها روانهٔ ترکیه گردیدند. روند این مهاجرت با پایان جنگ و سرنگونی رژیم پادشاهی در این کشور نیز پایدار ماند.

مدحت پاشا از چهره‌های سرشناس عثمانی تباری پوماک داشت.

## ریشهٔ نام
چند پیشنهاد برای ریشهٔ نام پوماک طرح شده‌است. یکی واژهٔ اسلاوی باستان *پوموگانی * به معنای *یاری‌رساندن* است، بر این پایه پوماک به معنای یاری‌رسان خواهد بود و اشاره به کمک آنان به عثمانی‌ها دارد. دیدگاه دیگر نام ایشان را برگرفته از واژهٔ یونانی *پُماکس* به معنای *نوشنده* می‌داند.

## منابع

* دائرةالمعارف بزرگ اسلامی
* Pomak Leaks

رده:پوماک‌ها
رده:اسلاوها
رده:اسلاوهای جنوبی
رده:اقوام در بلغارستان
رده:اقوام در ترکیه
رده:جوامع مسلمان
رده:جوامع مسلمان در اروپا
رده:زیرگروه‌های قومی
رده:مسلمانان
رده:اقوام در آلبانی
رده:اقوام در یونان
رده:اقوام در کوزوو
رده:اقوام اسلاو
رده:گروه‌های قومی-مذهبی
اوپل فلکس‌ترم

بندانگشتی|250px|چپ|
**اوپل فلکس‌ترم** (Opel Flextreme) خودرویی است که در سال‌های concept تا late ۲۰۱۰تولید شده‌است. 

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی  است. 

## منابع

* 

رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای مفهومی اپل
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای مفهومی الکتریکی
والزلی واسپ

**والزلی واسپ** (Wolseley Wasp) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۶ میلادی تولید شده‌است. طول آن  و عرض آن  بوده و موتور آن ۱۰۶۹ سانتیمتر مکعب (سی‌سی) گنجایش داشته است.

## منابع

* 

رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۵ (میلادی)
رده:خودروهای والزلی
این است فرجام ستمکار

200px|بندانگشتی|چپ|نشان رسمی ویرجینیا

**این است فرجام ستمکار** برگردان عبارت لاتین Sic semper tyrannis است که در زبان انگلیسی به thus always to tyrants ترجمه شده‌است. این عبارت لاتین که شعار رسمی ایالت ویرجینیای آمریکاست در برگردان به انگلیسی به گونه‌ای نادرست به «مرگ بر ستمگر» و «سرنگون باد ستمگر» تعبیر شده‌است. آمده‌است که این عبارت برای نخستین بار هنگام ترور ژولیوس سزار توسط مارکوس ژونیوس بروتوس گفته شده‌است. بعدها جان ویلکس بوث نیز هنگام ترور آبراهام لینکن این عبارت را به کار برد.

## منابع

* ویکی‌پدیای انگلیسی.

رده:ترور آبراهام لینکلن
رده:تمامیت‌خواهی
رده:شعارهای لاتین
رده:فهرست شعارهای ملی ایالات متحده آمریکا
رده:قتل ژولیوس سزار
رده:گفتاوردهای سیاسی
رده:گفتاوردهای لاتین
رده:مارکوس یونیوس بروتوس
رده:مخالفت سیاسی
رده:نمادهای مریلند
رده:نمادهای ویرجینیا
رده:ویرجینیا
لانچیا موسی

**لانچیا موسی** (Lancia Musa) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

File:Lancia Musa Platino Facelift front.JPG|
File:Lancia Musa Facelift rear.JPG|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای کامپکت ام‌پی‌وی
رده:خودروهای لانچیا
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
رده:خودروهای مینی ام‌پی‌وی
لانچیا استریتوس

بندانگشتی|Lancia Stratos HF Prototype
**لانچیا استریتوس اچ‌اف** (Lancia Stratos HF) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۷۴ به تعداد ۴۹۲ عدد (نسخه خیابانی) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۲۴۱۸ سی‌سی شش سیلندر ساخت شرکت فراری است که در مدل فراری دینو نیز استفاده شده بود.

لانچیا با مدل استریتوس در سالهای ١٩٧٤، ١٩٧٥ و ١٩٧٦ قهرمانی در رقابت های رالی جهانی را از آن خود کرد.

مدل خیابانی استریتوس میتوانسته در ٦.٨ ثانیه از حالت سکون به ١٠٠ کیلومتر در ساعت برسد و در نهایت تا ٢٣٢ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:پینینفارینا
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای برتون
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای شرکت‌کننده در مسابقه لو مان
رده:خودروهای لانچیا
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۲ (میلادی)
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
رده:خودروهای موتور وسط
رده:خودروهای مسابقه‌ای گروه ۴
تویوتا ای‌ای

**تویوتا ای‌ای** (Toyota AA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ (۳ prototypes) توسط تویوتاتولید شده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۴۰
رده:اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
رده:تویوتا
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای تویوتا
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۳۶ (میلادی)
رنو تیپ ام‌تی

**رنو تیپ ام‌تی** (Renault Type MT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۵توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

موتور آن ۹۵۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای رنو
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۲۳ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۲۳ (میلادی)
رده:رنو
نیسان بصارا

**نیسان بصارا** (Nissan Bassara)
یک مینی‌ون ساخت شرکت نیسان است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است.

## نگارخانه

File:Nissan Bassara 001.JPG|
File:Nissan Bassara 002.JPG|


## منابع

* 

رده:خودروهای مینی‌ون
رده:خودروهای نیسان
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۹ (میلادی)
رده:خودروهای محور جلو
شلبی جی‌ال‌اچ‌اس

**شلبی جی‌ال‌اچ‌اس** (Shelby GLHS) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای شلبی
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۶ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۷ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
شابونو

بندانگشتی
**شابونو** نام اقامتگاه‌هایی است که در جنگل‌های آمریکای جنوبی بومیان در آن‌ها زندگی می‌کنند. دهکده‌های دواری هستند که سقف آنها از برگ و پوشال نخل ساخته می‌شوند که ساکنین آن اکثراً سرخپوستان یانوماما ونزوئلا و برزیل هستند. جمعیت افرادی که در این کلاتها زندگی می‌کنند بین ۶۰ تا ۱۰۰ نفر می‌باشد. ساکنین ایلاتی به شیوه ییلاق و قشلاق در فصل باران شابونوهای خود را گاهی به منظور دستیابی به باغات میوه نیمه وحشی عوض می‌کنند.

دین و آیین مردم ساکن شابونوها شمنیسم است و به ارواح جنگل و توتمهای خاص خودشان اعتقاد دارند و از گردی سکرآور و توهم زا به نام (اپنا) در مراسم آیینی خود مثل انفیه استفاده می‌کنند.

## منابع

رده:کومه‌ها
رده:مردمان بومی آمازون
رده:معماری بومی قاره آمریکا
رده:مقاله‌های ایجادشده توسط ایجادگر
پالیگ

**پالیگ** (درگذشتهٔ ۱۰۰۲) پسر آسبیورن توکسن، یکی از دانمارکی‌هایی بود که برای کمک به اتلرد دوم، شاه انگلستان به خدمت او درآمد و به مقام ارلی دونشایر رسید. او احتمالاً پیش از این نیز مقام بالایی داشت زیرا که با گانهیلد، خواهر اسوین، شاه دانمارک (و دختر هارالد دندان‌آبی) ازدواج کرده بود. 

پالیگ و همسرش پس از آمدن به انگلستان به آیین مسیحیت درآمده و او علاوه بر مقام ارلی، هدایا و پاداش‌های زیادی را نیز در قالب پول و زمین از شاه اتلرد دریافت داشت. با این حال پالیگ در ۱۰۰۱ خدمت اتلرد را ترک گفت و به دانمارکی‌هایی پیوست که شایرهای غربی انگلستان را مورد تاخت و تاز خود قرار داده بودند. این موضوع خشم اتلرد را برانگیخت و خیانت پالیگ خود یکی از دلایلی شد که شاه انگلستان فرمان قتل‌عام دانمارکی‌ها را صادر نمود.

واقعهٔ کشتار دانمارکی‌ها در ۱۳ نوامبر ۱۰۰۲ در روز سنت برایس روی داد و به کشتار سنت برایس معروف شد. پالیگ، گانهیلد و پسرشان نیز در این قتل‌عام جان خود را از دست دادند و گمان می‌رود یکی از دلایل تهاجم اسوین ریش دوشاخ در ۱۰۰۳ به انگلستان، گرفتن انتقام خواهرش بوده باشد. 

## منابع



* 
* Ann Williams, Alfred P. Smyth, D. P. Kirby. *[http://books.google.com/books?id=jR376Dp1OFIC&lpg=PA201&dq=Pallig&pg=PA201#v=onepage&q=Pallig&f=false A biographical dictionary of dark age Britain: England, Scotland, and Wales, c. 500-c. 1050]*. Routledge, 1991, . Google Books, (بازبینی به تاریخ ۳ مارس ۲۰۱۱).
* Edward Augustus Freeman. *[http://books.google.com/books?id=ZWA0AAAAIAAJ&dq=Pallig&pg=PA336#v=onepage&q=Pallig&f=false The History of the Norman Conquest of England: The preliminary history to the election of Eadward the Confessor. 3d ed., rev. 1867]*. Clarendon Press, 1867. Google Books, (بازبینی به تاریخ ۳ مارس ۲۰۱۱).



رده:اهالی دوون
رده:درگذشتگان ۱۰۰۲ (میلادی)
رده:زادگان ۹۴۵ (میلادی)
رده:زادگان سده ۱۰ (میلادی)
آئودی اسپورت‌بک نمایشی

**آئودی اسپورت‌بک نمایشی**  خودرویی است که در سال ۲۰۰۹ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است. این خودرو یک مدل نمایشی است.

## منابع

رده:خودروهای آئودی
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای مفهومی آئودی
نیسان پولسار جی‌تی‌آی-آر

بندانگشتی|250px|چپ|
**نیسان پولسار جی‌تی‌آی-آر** (Nissan Pulsar GTI-R) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. 

موتور آن ۲۳۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای نیسان
هیوندای انتورج

**هیوندای انتورج**  خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای مینی‌ون
رده:خودروهای مینی‌ون تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای هیوندای
فیات ریتمو

بندانگشتی|250px|چپ|
**فیات ریتمو** (Fiat Ritmo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۸ (میلادی)
رده:خودروهای مصری
رده:خودروهای سئات
تی‌وی‌آر گرانچورا

بندانگشتی|250px|چپ|
**تی‌وی‌آر گرانچورا** (TVR Grantura) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۶۷در انگلستان تولید شده‌است. 

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. 

## منابع

* 

رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای تی‌وی‌آر
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۸ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای مسابقه‌ای گروه ۴
فولکس‌واگن ال‌تی

**فولکس‌واگن ال‌تی** (Volkswagen LT) خودرویی است که در سال‌های ***Typ'' ۲۸''': آوریل ۱۹۷۵ تا July 1991/>***Typ* 21*': August 1991–December ۱۹۹۵**''Typ'' 2D**: May 1996–July ۲۰۰۶تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۷۵ (میلادی)
رده:خودروهای فولکس‌واگن
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مینی‌بوس
رده:خودروهای وانت
رده:خودروهای ون
رده:خودروهای بی‌دماغ
سیمکا ودت

**سیمکا ودت** (Simca Vedette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۱تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:پوآسی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای سیمکا
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۴ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودرو برزیل
مازراتی کیالامی

بندانگشتی|250px|چپ|
**مازراتی کیالامی** (Maserati Kyalami) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۳تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای مازراتی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۶ (میلادی)
کادیلاک سی‌تی‌اس-وی

بندانگشتی|250px|چپ|
**کادیلاک سی‌تی‌اس-وی** (Cadillac CTS-V) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در لنسینگ و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای جی‌تی
رده:خودروهای سدان اسپورت
رده:خودروهای کادیلاک
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۴ (میلادی)
فیات سدیچی

**فیات سدیچی** (Fiat Sedici) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تاکنون در مجارستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۵ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
بیوک پارک اونیو

بندانگشتی|350px|چپ|
**بیوک پارک اونیو** (Buick Park Avenue) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵ در آمریکا و از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ برای صادرات به چین تولید شده‌است.

## نگارخانه

File:Buick Park Avenue 1.Version rear.jpg|
File:Buick Park Avenue 1.Version front.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای با موتور ساخت آمریکا
رده:خودروهای بیوک
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:خودروهای مفهومی بیوک
نیسان هایپرمینی

**هایپرمینی** (Hypermini) خودرویی است که بین سپتامبر سال‌های ۱۹۹۹ دسامبر ۲۰۰۱ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و وزن آن در حالت طبیعی  است.

## منابع
* 

رده:خودروها با نیروی محرکه باتری
رده:خودروهای برقی
رده:خودروهای نیسان
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۹ (میلادی)
رده:خودروهای بسیار کوچک
مرکوری کوگر

**مرکوری کوگر** (Mercury Cougar) یکی از خودروهایی است که توسط شرکت مرکوری، از زیرمجموعه‌های شرکت فورد، از سال ۱۹۶۷ تا ۲۰۰۲ و در هشت نسل تولید شد.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عضلانی
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای لوکس شخصی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مرکوری
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۷ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
بیلچه

Left|بندانگشتی|250px|بیلچهٔ باغبانی 
**بیلچه**  بیل کوچکی است که دسته‌ای کوتاه دارد. از بیلچه در باغبانی برای کندن زمین، ایجاد حفره و برداشتن خاک، وجین کردن، افزودن کود، انتقال و کاشت گل و گیاهان در خانه و مقیاسهای کوچک باغ  یا باغچه استفاده می‌کنند.

## منابع

* بیلچه، لغت‌نامه دهخدا
* ویکی‌پدیای انگلیسی، دسترسی ۳ مارس ۲۰۱۱ 

رده:ابزار باغبانی
رده:ابزارها
رده:ابزارهای باغبانی
رده:ابزارهای مکانیکی دستی
رده:گچ‌کاری
ام‌پی لافر

**ام‌پی لافر** (MP Lafer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۹۰تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودرو برزیل
رده:خودروهای با شمایل قدیمی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای موتور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۴ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
کرایسلر کلاس ای

بندانگشتی|250px|چپ|
**کرایسلر کلاس ای** (Chrysler E-Class) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است. 

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای کرایسلر
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
سانگ‌یانگ دابلیزد

**سنگ‌یانگ دابلیزد** (SsangYong Wz) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۷تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است.

## منابع
* 

رده:خودروهای سانگ‌یانگ
رده:خودروهای مفهومی
رووی ۵۵۰

**رووی ۵۵۰** (Roewe 550) یا **ام جی ۵۵۰** (MG 550) معروف به **شوالیه** خودرویی است که از سال ۲۰۰۸—کنون تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای چینی
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای صنایع خودروسازی شانگهای
رده:خودروهای کامپکت
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۸ (میلادی)
رده:رووی
آستین ای۴۰ دوون

بندانگشتی|250px|چپ|
**آستین ای۴۰ دوون** (Austin A۴۰ Devon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۲۴۵۶،۵۴۴تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۱۲۰۰ سی‌سی است.

## نگارخانه

File:MHV Austin A40 Devon 1952 01.jpg|
File:Austin A40 Tourer.JPG|
File:Austin A40 Countryman.jpg|
File:1951AustinA40Van.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۴۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:خودروهای آستین
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۴۷ (میلادی)
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۴۷ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
آرو ۱۰

**آرو ۱۰** (ARO ۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۲۰۰۶ در رومانی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## نگارخانه

File:1980 ARO 10.jpg|آرو ۱۰ (۱۹۸۰–۱۹۹۱)
File:MHV Aro 4x4 01.jpg|آرو ۱۰ (۱۹۹۲–۱۹۹۹)
File:MHV Aro 4x4 03.jpg|آرو ۱۰ نمای پشت
File:Mihai Leonte in Dracula Rally Raid 2008.jpg|آرو ۱۰ سوپر (۱۹۹۹–۰۶)


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای بیابانگرد
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای رومانیایی
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۸۰ (میلادی)
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
سیتروئن مهاری

**سیتروئن مهاری**  خودرویی است که در طی سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۸ توسط شرکت فرانسوی سیتروئن تولید شد. حجم موتور این خودرو ۶۰۲ سی‌سی است.

## نگارخانه

Image:Mehari 1977.JPG|
Image:ModelMehari.jpg|
Image:Citroën Mehari celeste.jpg|
Image:Citroen-Mehari-img 1845.jpg|
Image:Mehari2.jpg|
Image:Citroën Méhari offen.jpg|
Image:Mehari1.jpg|
Image:Citroen Mehari Portugal.jpg|
Image:DS-15-05 CITROEN MEHARI 1972.jpg|


## منابع

* 

رده:خودروهای با موتور بوکسوری
رده:خودروهای بیابانگرد
مهاری
رده:خودروهای کروکی
رده:خودروهای مینی‌اس‌یووی
رده:سیتروئن ۲سی‌وی
رده:کوپلیمرها
رده:پلاستیک‌ها
رده:گرمانرم‌ها
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۶۸ (میلادی)
رده:خودرو آرژانتین
رده:خودرو پرتغال
رده:خودروهای اسپانیایی
سیزتا-مورودر وی۱۶تی

**سیزتا-مورودر وی۱۶تی**  ، که اکنون فقط به عنوان **سیزتا وی۱۶تی**  شناخته می‌شود، یک خودروی اسپورت ایتالیایی ساخته شده از سال ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۵ توسط مهندس خودرو کلودیو زامپولی در یک سرمایه گذاری مشترک با آهنگساز موسیقی جورجو مورودر و طراحی شده توسط مارچلو گاندینی است. این خودرو تنها محصول شرکت سیزتا بود. وی۱۶تی توسط گروهی از کارمندان سابق لامبورگینی توسعه یافت و در ابتدا در دسامبر ۱۹۸۸ در لس آنجلس معرفی شد.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۵۹۹۵ سی‌سی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
رده:جورجو مورودر
رده:خودروها با موتور ۱۶ سیلندر
رده:خودروهای ایتالیایی
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۸ (میلادی)
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
دوج اینترپید

**دوج اینترپید** (Dodge Intrepid) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۴در کانادا تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای دوج
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۲ (میلادی)
رده:خودروهای پلیس
تی‌ایکس۴

**تی‌ایکس۴** (TX4) خودرویی است که تولید آن از سال ۲۰۰۷ تاکنون ادامه دارد. این خودرو توسط سازمان تاکسیرانی لندن تولید می‌شود. وزن آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:تاکسی‌های بریتانیا
رده:خودروهای با شمایل قدیمی
هوندا سی‌آر-ایکس دل سول

**هوندا سی‌آر-ایکس دل سول** (Honda CR-X del Sol) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸ Chassis EG۱، EG۲، EH۱، EH۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

## پیوند به بیرون

رده:خودروهای اسپرت محور جلو
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۲ (میلادی)
رده:هوندا سیویک
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
میتسوبیشی ترایتون

**میتسوبیشی ترایتون** (Mitsubishi Triton) خودرویی تولید شده توسط میتسوبیشی است که از سال ۱۹۷۸ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب یا موتور جلو-تمام چرخ متحرک است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای بیابانگرد
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای دوج
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۸ (میلادی)
رده:خودروهای میتسوبیشی موتورز
رده:خودروهای وانت
رده:خودرو برزیل
رده:خودرو پرتغال
رده:خودرو آفریقای جنوبی
اف‌ام‌آر تی‌جی۵۰۰

**اف‌ام‌آر تی‌جی۵۰۰** (FMR Tg۵۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۳۲۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۴۹۴ سی‌سی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای بسیار کوچک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۸ (میلادی)
رده:خودروهای موتور عقب
رده:خودروهای موتور وسط-محور عقب
مرسدس-بنز دبلیو۱۲۰

**مرسدس بنز دبلیو۱۲۰/۱۲۱**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۶۲ به تعداد ۴۴۲٬۹۶۳ دستگاه و در کنار۲۵٬۸۸۱ دستگاه از مدل۱۹۰SLتولید شده‌است.
۱۸۰ پونتون که با کد W120 شناخته می‌شود، در سال ۱۹۵۳ به بازار آمد. بدنه آن بسیار ساده و زیبا طراحی شده بود. نام پونتون به یک سبک طراحی اتاق اتومبیلها گفته می‌شد که در آن بر خلاف مدلهای کالسکه‌ای قدیمی، گلگیرها با بدنه خودرو ادغام شده بودند. البته مدلهای ۱۸۰، ۱۹۰ و ۲۲۰ با همین اتاق عرضه می‌شدند. جالب آن بود که پیشرانه سری ۱۸۰ از مدل قدیمی تر یعنی ۱۷۰ به عاریت گرفته شده بود. این مدل تا سال ۱۹۵۷ با همین موتور ساخته شد. 220SE بالاترین و لوکس‌ترین مدل از سری پونتون بود و در ظاهر تفاوتی با سایر مدلها نداشت ولی عملاً از روی تزئینات کرومی اتاق و نیز دماغه کشیده تر که فاصله دو محور بیشتر را باعث می‌شد قابل تشخیص بود. با توجه به مقررات برخی کشورها، مرسدس بنز مجبور شد که ستاره مرسدس نصب شده بر روی جلو پنجره را قابل تا شدن بسازد تا در تصادف با عابران پیاده صدمه‌ای به آنها وارد نسازد. در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۵۹ پونتون با جلوپنجره عریض تر که جایگزین طرح کشیده قبلی بود به عنوان پونتون ۱۹۶۰ به نمایش گذاشته شد.
بالاترین مدلهای سری پونتون 220S و SE کوپه و کروک و نیز مدل 190SL بودند.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.

## منابع

* 
* مجله ماشین: مقاله بنزهای کرایه نوشته مهندس برزو سپاسی

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۵۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۶۰
رده:خودروهای رودستر
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای مرسدس-بنز
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۳ (میلادی)
رده:خودروهای مونتاژ شده در استرالیا
رده:کد مدل‌های مرسدس بنز
رده:لیموزین‌ها (خودرو)
اشکودا ساپرب

**اشکودا سوپرب** (Škoda Superb) سدان لوکس و خانوادگی و پرچمدار محصولات شرکت اشکودا زیر مجموعه فولکس واگن آلمان می‌باشد. نسل سوم این سدان که از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۴ در جهان تولید شده است از نظر قوای فنی و پلتفرم کاملا با فولکس‌واگن پاسات یکسان می باشد اما فاصله محوری بیشتری نسبت به پاسات دارد به همین جهت اشکودا سوپرب تا حدودی بزرگتر و جادار تر از برادر خود یعنی فولکس واگن پاسات می باشد.

## نگارخانه

File:Skoda Superb blau Heck.JPG|
File:Skoda Superb Facelift front.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۳۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۴۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای اشکودا
رده:خودروهای پرچم‌دار
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای جمهوری چک
رده:خودروهای سایز بزرگ
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودروهای لوکس
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۱ (میلادی)
رده:خودروهای هاچ‌بک
نئوپلان اسکای‌لاینر

**نئوپلان اسکای‌لاینر** (Neoplan Skyliner) خودرویی است که از سال ۱۹۶۴ تا کنون در زاکسن و آلمان تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودروی تجاری قرار گرفته و طراحی آن موتور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی  است.

موتور آن ۲۶۷۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

Image:NeoplanSkyliner.jpg|
Image:AVTA 722.jpg|
Image:Oxfordtube.jpg|


## منابع

* 

رده:اتوبوس‌ها
رده:اتوبوس‌های دوطبقه
رده:خودروهای عرضه شده در ۱۹۶۴ (میلادی)
رده:نئوپلان
آلفا رومئو می‌تو

**آلفارومئو میتو** (Alfa Romeo MiTo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا سال ۲۰۱۹ در تورین، ایتالیا و لا استامپا تولید می‌شد.

این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت اتوماتیک یا ۵ دنده دستی است.
نامگذاری:
خودرو جدید به‌طور پیش‌فرض به نام "Junior" نامگذاری شد. در نوامبر ۲۰۰۷، یک مسابقه اروپایی راه‌اندازی شد که در آن مردم می‌توانستند ماشین را نامگذاری کنند. برنده از هر کشوری می‌توانست برندهٔ آلفا رومئوی اسپایدر یا یک دوچرخه کوهستانی آلفا رومئو شود. نام برنده "Furiosa" بود، که در ایتالیا، فرانسه، انگلستان و آلمان امتیاز خوبی کسب کرد (اما در اسپانیا امتیازی کسب نکرد).
در سال ۲۰۰۸، آلفا رومئو اعلام کرد که این نام با نام میتو(MiTo)، که ترکیب نام دو شهر میلان و تورین است جایگزین خواهد شد؛ چرا که در ابتدا در میلان طراحی شده بود و اولین بار در تورین تولید شده بود. همچنین این نام یک واژهٔ ایتالیایی "میتو" به معنی "افسانه ای" است.



## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای آلفا رومئو
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۸ (میلادی)
تاتا سومو گریند

**تاتا سومو گریند** (Tata Sumo Grande) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–کنون در هند تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای تاتا
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۸ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۰ (میلادی)
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۴ (میلادی)
فیات دونا

بندانگشتی|چپ|اولین مدل دو درب
**فیات دونا** (Fiat Duna) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۲در برزیل و آرژانتین تولید شده‌است. 

این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، است. 

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودرو آرژانتین
رده:خودرو برزیل
رده:خودروهای فیات
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۵ (میلادی)
آلفا رومئو سیگرا

بندانگشتی|250px|چپ|

**آلفارومئو سیگرا** (Alfa Romeo Scighera) یک اتومبیل مفهومی کاربردی و با سبک آینده نگرانه است که توسط فابریزیو جورجیو در شرکت ایتال دیزاین واقع در تورین ایتالیا در سال ۱۹۹۷ برای شرکت تولیدکننده اتومبیل آلفارومئو تولید شده‌است. نام **سیگرا** در گویش میلانی به معنی مه است.

## طراحی
سیگرا توسط ایتال دیزاین به عنوان ادای احترام به تاریخ مسابقه آلفارومئو و به گونه ای طراحی گردید که همانند اتومبیل‌های مسابقات رانندگی فرمول یک باشد. در این طرح عناصر طراحی مدرن و کلاسیک با هم ترکیب گردیده‌است. در قسمت جلوی این خودرو از بالچه جلوی اتومبیل‌های فرمول یک الهام گرفته شده‌است که دارای طراحی کمرنگ و یک بال یکپارچه در تکیه گاه برای ایجاد نیروی رو به پایین است. شکل V جلو شبیه به آرم آلفارومئو است. به دلیل داشتن بال یکپارچه، این خودرو دارای چراغ‌های جلوی نازکی بود که توسط منتقدان به آن «چشم دلقک» گفته می‌شد.

شیشه جلو اتومبیل از ماشین‌های مسابقه ای آلفارومئو در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۶۰ الهام گرفته و تا کناره ماشین امتداد یافته‌است. درها دارای مکانیزم منحصر به فردی برای بسته شدن بودند که از طراحی نازکا C2 استفاده شده بود. این مکانیسم شامل یک درب بازشو به بیرون معمولی با یک پنجره مثل چیدمان بال چوبی بود. شیشه‌ها قابل جابجایی بودند و باعث می‌شدند ماشین به یک صندلی دو نفره باز تبدیل شود. تنظیم باله‌های دریچه ای به صورت الکترونیکی انجام می‌شد.

روکش بزرگ موتور و بال عقب یک تکه فیبر کربن است و امکان دسترسی آسان به اجزای مکانیکی خودرو را فراهم می‌کند. چراغ‌های عقب که به صورت باریک و نازک طراحی شده‌اند؛ توسط چراغ ترمز سوم که در بال عقب قرار دارد، بهم متصل می‌شوند. درپوش موتور در دو مرحله باز می‌شود؛ مرحله اول به راننده اجازه می‌دهد تا سوخت خودرو را تأمین کند در حالی که مرحله دوم امکان دسترسی به موتور و اجزای آن را فراهم می‌کند.

سیگرا بر اساس آلفارومئو ۱۶۴ دارای بدنه تمام آلومینیوم است، ساختار قاب از کامپوزیت فیبر آلومینیومی-کربن ساخته شده و موتور سه لیتری آلفارومئو (180 Cu) دارای دو توربوشارژر است که به صورت V6 در آن بکار برده شده‌است. حجم موتور ۲۹۵۹ سی‌سی دارای توان خروجی حداکثر ۴۰۰ اسب بخار (۲۹۸ کیلو وات، 406 PS) را در ۷٬۵۰۰ دور در دقیقه و 327 lb⋅ft (443 نانومتر) گشتاور را تولید می‌کند. سیستم گیربکس آن از مدل ۱۵۵ الهام گرفته شده‌است. در طراحی داخلی خودرو نیز به صورت حرفه ای و زیبایی از چرم طبیعی و دست دوز استفاده شده بود.

## تولید و عملکرد
آلفارومئو سیگرا از صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۹۷ کیلومتر بر ساعت) را در ۳/۷ ثانیه می‌پیماید و حداکثر سرعت آن ۱۸۶ مایل بر ساعت (۲۹۹ کیلومتر بر ساعت) است. ایتال دیزاین قصد داشت از سیگرا در مسابقات اتومبیلرانی نیز استفاده کند و حتی یک نسخه مسابقه ای از ماشین که طراحی داخل آن برداشته شده و دارای یک بال عقب ثابت با مکانیزم گولد بود را نیز ساخت ولی هرگز استفاده سیگرا در مسابقات اتومبیلرانی عملی نشد.

## بازی ویدیویی
این اتومبیل در بازی مسابقه ای Need for Speed III: Hot Pursuit به عنوان ایتال دیزاین سیگرا، به‌طور انحصاری در نسخه کامپیوتر، در سال ۱۹۹۸ ارائه شده‌است. اما در نسخه پلی استیشن به جای آن Nazca C2 است.

## منابع

* 

رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۷ (میلادی)
رده:خودروهای مفهومی آلفا رومئو
رده:خودروهای مفهومی ایتال‌دیزاین
رده:خودروهای موتور وسط عقب، تمام چرخ محرک
فورد ترانسیت کانکت

**فورد ترانسیت کامکت** (Ford Transit Connect) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون در ایزمیت، ترکیه و رومانی تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

File:Ford Transit Connect front 20080110.jpg|
File:Ford Transit Connect rear 20080110.jpg|
File:Ford Transit Connect (MIAS '12).jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروها با نیروی محرکه باتری
رده:خودروهای اسپانیایی
رده:خودروهای ترکیه‌ای
رده:خودروهای عرضه شده در ۲۰۰۲ (میلادی)
رده:خودروهای فورد
رده:خودروهای فورد اروپا
رده:خودروهای مینی ام‌پی‌وی
رده:خودروهای ون
رده:خودروهای برقی
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۲ (میلادی)
رده:خودروهای رومانیایی
رده:خودروهای برقی دوگانه
رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز
گیل (خودرو)

**گیل (خودرو)** (Gill (automobile)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. 

موتور آن ۳۲۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.

## منابع
* 

رده:تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری منحل‌شده بریتانیا
رده:خودروهای بسیار کوچک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۵۸ (میلادی)
رده:خودروسازی در لندن
رده:خودروهای انگلیسی
آئودی آراس۲ آوانت

**آئودی آراس۲ آوانت** (Audi RS2 Avant) خودرویی از محصولات آئودی است که در از مارس ۱۹۹۴ تا ژوئیه ۱۹۹۵ توسط شرکت پورشه در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی  و عرض آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.

## نگارخانه

RS2_rear.jpg


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:پورشه
رده:خودروهای آئودی
رده:خودروهای اسپرت
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای عملیاتی
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۹۴ (میلادی)
هوندا سیویک (نسل اول)

**هوندا سیویک (نسل اول)** (Honda Civic (first generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۹در ژاپن تولید شده‌است. 

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## نگارخانه

Image:CivicRS.JPG|
Image:'73-'75 Honda Civic 3-Door (Montreal).jpg|
File: 1979 Honda CVCC.jpg|
File:1978-1979 Honda Civic 3-door hatchback 02.jpg|


## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۷۰
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۳ (میلادی)
رده:هوندا سیویک
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۲ (میلادی)
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای هاچ‌بک
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای استیشن واگن
هوندا دومانی

**هوندا دومانی**  خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است. 

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی  و  وزن آن در حالت طبیعی   است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:خودروهای محور جلو
دومانی
هولدن وی‌بی کمودور

بندانگشتی|250px|چپ|
**هولدن وی‌بی کمودور** (Holden VB Commodore) خودرویی است که در سال‌ های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۰ در استرالیا و نیوزیلند تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی  است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ و ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

## منابع

* 

رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۸۰
رده:خودروهای استرالیایی
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای سایز متوسط
رده:خودروهای سدان
رده:خودروهای محور عقب
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۷۸ (میلادی)
رده:خودروهای مفهومی هولدن
میتسوبیشی چاریوت

بندانگشتی|250px|چپ|
**میتسوبیشی چاریوت** (Mitsubishi Chariot) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۲۰۰۳توسط میتسوبیشی موتورزتولید شده‌است.

این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، است.

## نسل اول

## نسل دوم

## نسل سوم

## نگارخانه

File:Colt Vista.jpg|
File:1984-1985 Mitsubishi Nimbus (UA) GLX van 01.jpg|
File:Mitsubishi Space Wagon rear 20071025.jpg|


## منابع

* 

رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره
رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک
رده:خودروهای کامپکت اس‌یووی
رده:خودروهای کامپکت ام‌پی‌وی
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۱۹۸۳ (میلادی)
رده:خودروهای میتسوبیشی موتورز
رده:کامپکت‌های اس‌یووی
رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:خودروهای استیشن واگن
ماله

**ماله** ابزاری است که در بنایی بکار می‌رود. برای ماله کشی در بنایی مهارت بسیار زیادی لازم است . از ماله در ساختمان‌سازی و تعمیرات ساختمانی برای مسطح کردن، مخلوط کردن، برداشتن یا شکل‌دهی موادی چون سیمان و گچ و ماسه یا ملات و نیز برای شکستن آجر استفاده می‌کنند. «ماله کشیدن» نیز در زبان فارسی یک اصطلاح کنایی است که به معنای پنهان کردن ایرادات می باشد.

## منابع

ویکی‌پدیای انگلیسی، دسترسی ۳ مارس ۲۰۱۱

رده:ابزار باغبانی
رده:ابزارها
رده:ابزارهای مکانیکی دستی