Alfred P. Sloan

**Alfred Pritchard Sloan Jr.** (/sloʊn/ SLOHN; 1875eko maiatzaren 23a - 1966ko otsailaren 17a) automobilgintza sektoreko estatubatuar enpresa-zuzendaria izan zen. Denbora luzez General Motors Corporation-eko presidente, zuzendari nagusi eta zuzendari nagusia izan zen. Lehenik goi-mailako zuzendari gisa eta geroago enpresako buru gisa, Sloanek General Motors (GM) munduko korporazio handienetako bat bihurtu zuen hazkundearen buru izan zen. Garai hartan, GMk urteroko modelo-aldaketaren, marka-arkitekturaren, industria-ingeniaritzaren, automobilgintza-diseinuaren (estiloaren) eta automobilgintza-industrian zaharkitze programatuaren adopzioaren buru izan zen. Garapen horiek betiko aldatu zituzten bizimoduak eta eraikitako ingurunea Amerikako eta mundu osorako.

Sloanek bere memoriak, "Nire urteak General Motorsekin" (*My Years with General Motors*) idatzi zituen 1950eko hamarkadan. Henry Ford bezala, Sloan bere lorpenekiko miresmen, bere filantropiarekiko estimu eta gerra arteko garaian eta Bigarren Mundu Gerran izandako jarrerei buruzko kezka edo gaitzespen nahasketa konplexu batekin gogoratzen da.

## Bizitza eta ibilbidea 
New Haven-en (Connecticut) jaioa, Sloanek ingeniaritza elektrikoa ikasi zuen hasieran Brooklyn Polytechnic Institute-n, eta gero Massachusetts Institute of Technology-ra joan zen, bertan graduatzeko 1895ean. MIT-en ikasten ari zela, Delta Upsilon anaitasunean sartu zen. 1898an, Sloan Irene Jackson-ekin ezkondu zen. Bikoteak ez zuen seme-alabarik izan, baina Sloan oso gertu zegoen bere anaiorde gazteagoa zen Raymond-ekin.

Sloan errodamenduak eta bola-errodamenduak egiten zituen Hyatt Roller Bearing enpresaren presidente eta jabea bihurtu zen 1899an, bere aitak eta beste inbertitzaile batek aurreko jabeari enpresa erosi ostean. Albiste batek zioenez, Sloanek bere aita konbentzitu zuen enpresaren kontrola 5.000 dolarren truke erosteko eta berari kudeatzen uzteko. Oldsmobile izan zen Hyatt-en lehen automobilgintza bezeroa, eta laster beste enpresa asko bat egin zuten. Henry Leland bere bezeroen artean zegoen. 1903rako, Sloan errodamenduen tolerantzien kalitate irregularra eskaintzeagatik zigortu zuten, eta horrek "produkzio masiboak zer esan nahi duen benetan" lortzeko aukera eman zion. Ford Motor Companyren T Modeloak ere Hyatt errodamenduak erabili zituen eta, denbora batez enpresaren errodamenduen erdia baino gehiago Ford-era joan zen.
thumb|MIT E62 eraikina, Sloan Kudeaketa Eskolaren egoitza
1916an, Hyatt beste enpresa batzuekin batu zen United Motors Company sortzeko,[9] eta laster General Motors Corporation-en parte bihurtu zen. Sloan GMko presidenteorde bihurtu zen, gero presidente (1923) eta azkenik zuzendaritzako presidente (1937). 1934an, Alfred P. Sloan Foundation filantropikoa eta irabazi-asmorik gabekoa sortu zuen. Sloanen agindupean, GM ospetsu egin zen inbertsioaren itzulera bezalako finantza-estatistikak erabiliz eragiketa anitzak kudeatzeagatik. Era berean, Sloani urteroko modelo aldaketak ezartzeagatik aitortzen zaio, eta hortik sortu zen zaharkitze planifikatuaren kontzeptua. Prezioen egitura bat ere ezarri zuen, non (prezio baxuenetik handienera) Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick eta Cadillac-ek, arrakastaren eskailera deiturikoak, ez zuten elkarren artean lehiatzen, eta erosleak GM "familian" mantendu zitezkeen, haien erosketa ahalmena eta lehentasunak zahartu ahala aldatzen baitziren. 1919an, berak eta bere enpresa-ordezkariek General Motors Acceptance Corporation sortu zuten, auto mailegu kreditu sistema ia asmatu zuen finantza-adarra, auto erosleei Ford-en auto merkea erosteko urteetan aurreztu beharrik ez izateko aukera emanez. Kontzeptu hauek, Ford-ek 1920ko hamarkadako aldaketari erakutsitako erresistentziarekin batera, GM industria-salmenten lidergora eraman zuten 1930eko hamarkadaren hasieran, 70 urte baino gehiagoz mantendu zuen posizioa. Sloanen zuzendaritzapean, GM munduak inoiz ezagutu zuen industria-enpresa handiena bihurtu zen.

Sloanek bulego bat zuen Rockefeller Centerreko Rockefeller Plazako 30. zenbakian, gaur egun Comcast Building bezala ezagutzen dena. GMko presidente kargua utzi zuen 1956ko apirilaren 2an. Bere memoriak eta kudeaketa tratatua,  "Nire urteak General Motorsekin" (*My Years with General Motors*) garai hartan amaitu zuen, baina GMko lege-taldeak, GMren aurkako antitrust kasu bat babesteko erabiliko ote zen beldurrez, argitalpena ia hamarkada batez atzeratu zuen, azkenean 1964an argitaratuz. Sloan 1966an hil zen, eta Sloan Junior Achievement U.S. Business Hall of Fame-n sartu zuten 1975ean.

## Sloan Fundazioa 
Sloanek negozioen kudeaketako programetan ekarpen handiak egin zituen. Munduko lehen unibertsitate-oinarritutako zuzendarien hezkuntza programa, Sloan Fellows, 1931n hasi zen MITen, Sloan Fundazioaren beka baten babespean. MITek Industria Kudeaketa Eskola bat ireki zuen 1952an "kudeatzaile ideala" hezteko ardurarekin, eta eskola Alfred P. Sloan Kudeaketa Eskola izena hartu zuen. Beste beka batzuek Ospitale Administrazioko Sloan Institutua sortu zuten 1955ean Cornell Unibertsitatean, Sloan Fellows Programa bat Stanfordeko Enpresa Eskolan 1957an, eta London Business Schoolen 1965ean. 1976an gradu programa bihurtu ziren, Kudeaketako Zientzietako Master titulua emanez.

## Erreferentziak 
## Ikus gainera