A1 autobidea (Portugal)

A1 autobidea edo Iparraldeko Autopista Portugalgo autobidea da, Lisboa eta Oporto lotzen dituena, Lisboa metropoli-eremuko eskualdea Eta Lezíria do Tejoko azpi-erregioa( Alentejo eskualdea, Tejo Ingurunea, Leiria eskualdea, Coimbra Eskualdea eta Aveiro Eskualdea, Erdialdeko Eskualdea) eta Oportoko Metropoli Eremuko azpi-erregioa lotuz,  Ipar Eskualdearena da, 301,6 km-ko luzerarekin.

Lisboan, autobidea hiriaren iparraldean hasten da, Marechal Craveiro Lopes etorbidearen amaieran, eta A12arekin gurutzatuko da, Euskal Zubia Gama zubirantz Setubalerantz. Aurrerago, Alvercan, autobideak A9arekiko bidegurutzea du, hego-mendebalderantz Caxiaseraino doana, Lisboa hiriaren kanpoko errepidea izanik. Carregadotik igarotzean, autobidea A10arekin gurutzatzen da, hego-mendebalderantz Arruda binhos-eraino eta ekialderantz Samora Correira eta Benaventeraino. Santarém inguruan, autobideak A15 errepidearekiko bidegurutzea du, mendebalderantz Doana Caldas da Rainharaino. Torres Novasen, autobidea A23arekin gurutzatzen da, eta ipar-ekialderantz doa Castelo Branco eta Guarda. Coimbra iritsi baino lehen, autobidea A13-1 errepidearekin lotzen da, ekialderantz Condeixa-a-Nova eta Coimbra igaroz, hiriaren iparraldean, autobideak A14arekin bidegurutzea du, eta mendebalderantz doa Figueira da Foz.

Albergaria-a-Velhatik igaroz, Aveiro hiritik gertu, autobidea A25arekin gurutzatzen da, eta mendebalderantz doa Aveiro hiriaren erdialderaino eta ekialderantz Viseu eta Guarda. Nogueira da Regedouran, autoak A41 errepidearekiko bidegurutzea du, mendebalderantz Espinhoraino eta Valongo ipar-ekialdetik Matosinhos, Oporto hiriaren kanpoko errepidea izanik. Oporto hirira iristean, Vila Nova de Gaian, autobidea A20arekin gurutzatzen da lehenik, hau da, ipar-mendebalderantz Oporto, hiri bereko barne-barneko errepidea izanik, gero autobidea A29arekin gurutzatzen da, hego-mendebalderantz Espinho eta, aurrerago, A44arekin, Vila Nova de Gaia hiria iparraldetik hegora lotzen duena. Arrábida zubitik igaroz, autobideak A28arekin lotzen du, iparralderantz Viana do Castelo eta A20arekin, Freixoko zubitik Vila Nova de Gaia, eta berriro autobide berarekin bat egingo du.

Brisak ematen du eta bidesarikoa da (Lisboa eta Oporto gertu dauden tarteetan izan ezik). Lisboa eta Oporto arteko bidaia batek 23,60 €-ko balio du Klase 1eko ibilgailu batentzat.

E01 Europako Errepidearen zati bat da osorik, eta E 80 Europako Errepidearen zati bat, eta 2000ko Errepideen Plan Nazionalean identifikatuta, IP1aren zati gisa, Pedrosoko Carvalhos bidegurutzeraino, handik IC2aren azken kilometroak integratuz, IC1arekin bat eginez, A29arekiko bidegurutzetik.

## Historia 
Autobide honen lehen zatia 1961ekoa da, orduan N1 berria zenaren Lisboa-Vila Franca lotura ireki zenean. Bi urte geroago, 1963an, autobidearen egungo iparraldeko muturra amaitu zen, Porto eta Carvalhos arteko zati jarraitua. Horrela, urte askotan, Lisboa eta Porto arteko autobide lotura bi hirien ondoko bi zati txikitara mugatu zen. 1977an, Vila Franca eta Carregado arteko zatia gehitu zen, eta 1980an, Carregado-Aveiras de Cima lotura. Eraikuntzaren erritmoa bizkortu egin zen 1982an, Condeixa-Mealhada zatia trafikoari ireki zenean (Coimbra erdigunetik trafikoa kendu zuena, N1a igarotzen zen tokitik), eta 1983an, Albergaria-a-Velha-Santa Maria da Feira zatia ireki zenean. Beste zati garrantzitsu batzuk 1987an eta 1990ean eraiki ziren, harik eta 1991n A1 azkenean amaitu zen arte, Torres Novas eta Condeixa arteko azken 85 km-ko zatia irekiz.

## Erreferentziak 
## Kanpo estekak