Saab Automobile

**Saab Automobile AB** oli Rootsi autotootja, mis kogus maailmas tuntust oma lennunduspärandi, turvalisuse ja innovaatiliste turbomootoritega. 2026. aasta seisuga on Saabi autotootmine lõplikult lõppenud ning algne kaubamärk kuulub vaid lennuki- ja kaitsetööstusettevõttele Saab AB, kes ei luba seda enam autodel kasutada.

## Ajalugu

Ettevõte sai alguse **Svenska Aeroplan Aktiebolaget** (hilisema Saab AB) autotootmisüksusest, mis asutati 1945. aastal, et diversifitseerida tootmist pärast Teist maailmasõda. Esimene müügile jõudnud auto oli voolujooneline Saab 92, mis toodi turule 1949. aastal. Ettevõte põhines algul vaid Rootsi kapitalil, kuid ühines 1968. aastal Scania-Vabise kontserniga (Saab-Scania). 

1970. aastate lõpus toodi turule Saab 900, millest sai ajaloo parima läbimüügiga mudel. Saabist sai turvalisuse etalon, olles teerajaja kokkupõrketestide ja ergonoomika vallas. Samuti spetsialiseerus Saab turbomootorite kasutamisele, olles esimene autotootja, kes tõi turbotehnoloogia igapäevasõidukite masstootmisse.

### General Motorsi ja Spykeri ajastu
1990. aastal omandas USA kontsern General Motors (GM) 50% ettevõtte aktsiatest, ostes ülejäänud osa välja 2000. aastal. GM-i juhtimise all kasutas Saab teiste GM-i mudelite (nt Opel Vectra) platvorme, mis paljude fännide arvates lahjendas brändi omapära.

2010. aastal müüs rahalistes raskustes GM ettevõtte Hollandi väiketootjale Spyker N.V. Hoolimata uuest Saab 9-5 mudelist ei suudetud müüginumbreid kasvatada. 2011. aasta detsembris kuulutas Saab Automobile AB välja pankroti.

## NEVS ja kaubamärgi hääbumine

2012. aastal ostis Saabi varad Hiina kapitalile kuuluv National Electric Vehicle Sweden (NEVS). NEVS taaskäivitas 2013. aastal lühiajaliselt bensiinimootoriga Saab 9-3 tootmise Trollhättanis, kuid sattus peagi makseraskustesse. 

2016. aastal teatas lennukitootja Saab AB, et tühistab NEVS-i õiguse kasutada "Saab" kaubamärki ja grifooniga logo. Seepeale teatas NEVS, et hakkab autosid tootma oma nime all.

### Emily GT ja tegevuse lõpp (2023–2026)
2023. aasta märtsis teatas NEVS, et läheb "talveunne" (*hibernation mode*), koondades enamiku töötajatest. Vahetult pärast seda avalikustati salajane projekt **NEVS Emily GT** – täiselektriline sportlik sedaan, mille arendasid Saabi endised insenerid vaid 10 kuuga. 

2023. aasta lõpus ostis Emily GT projekti Liibanoni ja Kanada taustaga ettevõte EV Electra. Trollhättani tehasehooned on 2026. aastaks suures osas välja üüritud teistele ettevõtetele, sealhulgas Rootsi elektriautode tootjale Polestar. 


Fail:Saab 92 A (1952) in the Deutsches Technikmuseum Berlin (6).jpg|Saab 92 A (1952)
Fail:SAAB94.jpg|Saab 94
Fail:Saab 96 F DE Luxe 1960.jpg|Saab 96 F De Luxe (1960)
Fail:1972 Saab 96 V4 1.5.jpg|Saab 96 V4 1.5 (1972)
Fail:Saab 95 (4614514165).jpg|Saab 95
Fail:SAAB 99 1970.jpg|Saab 99 (1970)
Fail:1979 Saab 99 EMS (8801961238).jpg|Saab 99 (1979)
Fail:1981 SAAB-Lancia 600.jpg|SAAB-Lancia 600 (1981)
Fail:SAAB900Turbo.jpg|Saab 900 Turbo
Fail:1991 Saab 9000 (1).jpg|Saab 9000 (1991)
Fail:Saab 9000 CS Turbo.jpg|Saab 9000 CS Turbo
Fail:Saab9-3 firstgeneration.jpg|Saab 9-3


## Mudelid




## Välislingid
* National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS, ka Nevs)