Kaspar (auruvedur)

**L-3297 Kaspar** on 1953. aastal Vorošilovgradi Veduritehases ehitatud L-tüüpi auruvedur.

Tööd alustas vedur algselt Kuibõševi raudteel. Alates 14. novembrist 1953 asus vedur Uljanovski veduridepoos ning esimesed töösõidud tehti Ufa raudteel.

## Jõudmine Eestisse

1967. aasta veebruaris jõudis vedur Valga depoosse, kus asus tollal suur veduribaas.

1996. aastal anti vedur Eesti Raudtee Tapa veduridepoo omandist Edelaraudteele ja viidi Valga tsehhist üle Türile. 
1997. aastal toimetati vedur remondiks Mõisakülla. Katsesõidud teostati mais 1998 Pärnu–Mõisaküla raudteel, koos tsisternvagunitega ka Mõisaküla–Lelle lõigul.  

Vedurile nime leidmiseks korraldati avalik konkurss. Parimaks tunnistati Mehis Helme pakkumine Poola päritolu mehe Kaspar Krzizanowski järgi, kes oli Eesti esimene kitsarööpmelise raudtee ülem. Nime andmise ristsed peeti koos meeskooriga Kiisa raudteejaamas.

1998. aasta suvel toimus värskelt “Kaspariks” ristitud veduril esimene suurem sõit: Eesti Rahvusmeeskoori kontserditurnee „Hei-hei-hei, tule jaama!”, mille raames vedas Kaspar mööda Eestit ringi rongi koosnedes neljast elamis- ja söögivagunist, lahtisest lavavagunist ja muuseumvagunist (külastati muuhulgas ka Võru, Mõisaküla ja Haapsalu).

1998. aastal oli Kaspari läbisõit 1510 km, 1999. aastal 1563 km ja 2000. aastal 500 km. 

Seoses Haapsalu raudtee 95. aastapäevaga toimus 2000. aasta novembris erirongi väljasõit Tallinnast Haapsallu, veduriks L-3297 Kaspar. 

Pärast 2001. aastat jäi vedur mitmeks aastaks kasutult Türile seisma. 2005. aastal avastati, et veduri katla ressurss hakkab otsa saama. 

## Veduri uus elu

Auruvedur L-3297 Kaspar restaureeriti veel kord AS Edelaraudtee, Eesti Raudteekultuuri Sihtasutuse ja vabatahtlike abiga Edelaraudtee Türi töökodades 2010. aastal. Auruveduri taastamine läks maksma 200 000 krooni. 

Veduri taastamisjärgne avareis toimus 10. septembril 2010. Kaspar väljus hommikul Balti jaamast, peatus Raplas ning jõudis pärastlõunaks Türile.

2011. aastal koostatud aruande kohaselt oli Kaspari koguläbisõiduks 1 807 202 km.

2012. aasta suvel osales auruvedur rahvusvahelisel raudteelaste vahelisel käsidresiinivõistlusel Relsiralli.

2016. aastal kasutati Kasparit filmi "Seltsimees laps" võtetel Võru raudteejaamas. Pärast seda seisis Baltimaade ainus töökorras laiarööpmelise raudtee auruvedur Tallinn-Väike depoo territooriumil. 2023. aasta mais liigutati vedur Türile.

## Vaata ka
* Eesti Raudteemuuseum
* Eesti raudteetransport

## Viited

## Välislingid
* Auruvedur Kaspar; Facebooki leht
* YouTube'i video: Sõit töötaval L-tüüpi auruveduril
* Auruveduri ja lauluga mööda Eestit; Õhtuleht, 17. aprill 1998
* Meeskoor müttab raudteel; Sõnumileht nr. 67, 23. märts 1999 (DIGAR)
* Raudtee nurjas koori rongisõidu; Sõnumileht nr. 103, 5. mai 2000 (DIGAR)
* Edelaraudtee taastatud auruvedur Kaspar teeb avareisi; ERR uudised, 10. september 2010
* Relsiralli 2012 dresiinikolonni ette rakendatakse ajalooline auruvedur Kaspar; Maaleht, 25. juuli 2012
* Auruvedur Kaspar saadeti Türilt Võrru filmivõtetele; Järva Teataja, 19. september 2016
* Fotod: Võrus osales filmivõtetel 230 vabatahtlikku näitlejat kogu Eestist; ERR uudised, 19. september 2016