Bentley

**Bentley Motors Limited** on Briti autotootja, mis tegeleb luksusautode disaini, arenduse ja tootmisega. Ettevõtte peakorter asub Cheshire'i krahvkonnas Crewe'is, kuid firma asutati 18. jaanuaril 1919 Põhja-Londonis Cricklewoodis Walter Owen Bentley poolt.

## Ajalugu

### Rolls-Royce'i ajastu (1931–1998)
Ülemaailmse majanduskriisi tõttu sattus Bentley raskustesse ning 1931. aastal võttis ettevõtte üle Rolls-Royce Limited. Sellest ajast kuni 1990. aastate lõpuni olid Bentley autod suures osas Rolls-Royce'i mudelite sportlikumad variandid, jagades sama veermikku ja mootoreid. 1971. aastal riigistas Suurbritannia valitsus pankrotti sattunud Rolls-Royce'i. 1973. aastal eraldati autodivisjon (Rolls-Royce Motors koos Bentleyga) lennukimootorite tootmisest ja müüdi erakätesse. 1980. aastal omandas ettevõtte Vickers plc.

### Volkswageni ja BMW vaheline tehing (1998–2003)
1998. aastal otsustas Vickers Rolls-Royce'i autodivisjoni müüa. Kuigi eeldati BMW võitu, tegi Volkswagen AG kõrgema pakkumise (430 miljonit naelsterlingit), ostes Crewe'i tehase, mudelite disainiõigused ja tootmisvahendid. Rolls-Royce'i nime ja logo õigused kuulusid aga lennukimootorite divisjonile Rolls-Royce plc, kes müüs need hoopis BMW-le.

Keerulise juriidilise olukorra lahendamiseks sõlmisid BMW ja Volkswagen lepingu:
* Aastatel 1998–2002 jätkas Volkswagen Rolls-Royce'i ja Bentley autode tootmist Crewe'is, kasutades BMW tarnitud mootoreid.
* 1. jaanuarist 2003 läks Rolls-Royce'i kaubamärk täielikult BMW-le, kes avas uue tehase Goodwoodis.
* Bentley kaubamärk ja Crewe'i tehas jäid Volkswagenile.

Mootorite osas toimus sel perioodil jagunemine: BMW 4,4-liitrist V8-mootorit kasutanud Bentley Arnage (Green Label) asendus 1999. aastal uue versiooniga (Red Label), mis kasutas Rolls-Royce'i klassikalist 6,75-liitrist V8-mootorit.

### Kaasaegne ajastu ja Volkswageni juhtimine
Volkswageni käe all uuenes Bentley mudelivalik täielikult. 2003. aastal toodi turule Volkswageni W12-mootorit kasutav Bentley Continental GT, millele järgnesid Flying Spur (2005) ja kabriolett GTC (2006). 2010. aastal vahetas Arnage'i välja uus lipulaev Mulsanne, mille tootmine lõpetati 2020. aastal.

2002. aastal valmistas Bentley kuninganna Elizabeth II 50. troonijuubeli puhul kaks State Limousine eksemplari, mis on siiani kasutusel Briti kuningliku pere esindusautodena.

## Beyond100 ja elektrifitseerimine (2020–2026)
2020. aastal kuulutas Bentley välja strateegia "Beyond100", mille eesmärk on muuta ettevõte täielikult süsinikuneutraalseks. 2026. aasta seisuga on Bentley mudelivalik liikunud peamiselt hübriidajamitele (PHEV), asendades legendaarse W12-mootori uute võimsate V8-hübriidsüsteemidega. Ettevõtte esimene täiselektriline mudel on planeeritud kümnendi lõpuks.

## Mudelid
Praegusesse (2026) mudelivalikusse kuuluvad:
* **Continental GT / GTC:** luksuslik kupee ja kabriolett.
* **Flying Spur:** neljaukseline luksussedaan.
* **Bentayga:** luksusmaastur, mis on saanud ettevõtte kõige populaarsemaks mudeliks.
* **Batur ja Bacalar:** Mullineri osakonna poolt piiratud koguses toodetavad eksklusiivsed käsitöömudelid.


Fail:Bentley Arnage R (Facelift) – Frontansicht (1), 3. September 2012, Düsseldorf.jpg|Bentley Arnage R (klassikaline periood)
Fail:Bentley Azure (2nd gen.) IMG 3944.jpg|Bentley Azure kabriolett
Fail:Bentley Mulsanne 2010.JPG|Bentley Mulsanne (lipulaev 2010–2020)
Fail:2020 Bentley Bentayga facelift.jpg|Bentley Bentayga (2020. aasta uuendus)


## Majandusnäitajad
Pärast 2020. aastat on Bentley müüginumbrid püsinud rekordtasemel. 2020. aastal müüdi 11 206 autot, hoolimata pandeemiast. Hilisematel aastatel on müük ületanud 13 000 – 15 000 piiri, kusjuures suurimad turud on endiselt Hiina, USA ja Euroopa. Kasumlikkus on kasvanud tänu Mullineri osakonna eritellimustööde suurele osakaalule.

## Viited