Jõhvi raudteejaam

**Jõhvi raudteejaam** on raudteejaam Ida-Virumaal Jõhvis.

Läbi Jõhvi kulgeb alates 1870. aastast laiarööpmeline Tallinna–Narva raudtee. 
Jaamas peatuvad Elroni reisirongid liinil Tallinn–Narva. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.

## Perroonid
Jõhvi raudteejaamas asusid kaks madalat perrooni pikkusega 165 m ja 400 m. Perroonid lammutati seoses uue kaasaegse ooteplatvormi ehitamisega. 

2014. aastal valmis Jõhvis uus 550&nbsp;mm kõrgune ja 150 m pikkune raudteedevaheline ooteplatvorm.

## Ajalugu

Praeguse Jõhvi raudteejaama asukohale rajati peatus ühes puidust ootepaviljoniga 1929. aastal. Peatuse esialgseks nimeks sai Jõhvi alev. 

1936. aastaks oli praegusest Jõhvist saanud täiemõõtmeline raudteejaam, ühes kõrvalteede, ladude ning jaamahoonega. Samal aastal anti jaamale nimeks Jõhvi. Varem Jõhvi nime kandnud jaam nimetati ümber Toila jaamaks (vt Toila raudteejaam).

Juunis 1941 ja märtsis 1949 küüditati läbi Jõhvi raudteejaama NSV Liidu sisemaale Siberisse Eestimaa elanikke.

Lisaks Tallinna–Narva raudteele kulgeb Jõhvi jaamast ka haruraudtee Ahtmesse ja sealt edasi erinevatesse tööstuspiirkondadesse (vt Enefit Kaevandused).

Jõhvi naaberjaam Tallinna suunal on Kohtla (kus alates 2014. aastast reisirongid ei peatu) ja Narva suunal Oru raudteejaam.

## Jaamahoone

Algselt täitis jaamahoone ülesannet puidust ootepaviljon, mis rajati 1929. aastal.

Jõhvi esimene jaamahoone ehitati 1936. aastal eriprojekti järgi. Hoone oli esinduslik ning seda kutsuti rahvasuus presidendi- või Pätsu jaamaks, sest Toila-Oru lossi sõitnud president Konstantin Pätsi ja tema külaliste jaoks olid seal kaks eraldi ruumi.
19. septembril 1944 lasid taganevad sakslased hoone õhku.

1940. aastate teisel poolel täitis ajutiselt jaamahoone rolli askeetlik viilkatusega puitehitis.

1951. aastal valmis uus, tüüpprojekti järgi rõhutatult klassitsismipärane stalinistlik ühekorruseline kivihoone, mis praegu seisab tühjalt ja on halvas seisukorras. Hoone arhitektuuris on esile toodud pseudoklassitsistlikud detailid nagu kolmnurkfrontoon keskrisaliidi kohal, pilastrid, sümmeetrilisus jne. 
Hoone keskkorpuses paiknes suur ootesaal ning selle külgedel väike ootesaal ja baariruum (vastavalt ida ja lääne pool). Põhjapoolse peasissepääsu ning ootesaali vahel asus kitsas tsoon, mis jaotus keskse eeskoja ning seda ääristavate kassaruumide vahel. Ida- ja läänepoolsetes väiksemates hoonetiibades asunud ruumid olid mõeldud raudteetöötajatele. Hoone on identne Jõgeva jaamahoonega ja oli kasutuses tõenäoliselt kuni 2000. aastate alguseni.

2013. aastal avaldas hoone omanik AS Eesti Raudtee soovi ehitis lammutada.

2021. aastal ostis Jõhvi vald vaksalihoone 17 000 euro eest, tänu millele renoveeriti 2022. aasta algul hoone katus ja fassaad.

## Reisirongiliiklus
Jõhvis peatuvad Elroni idasuunalised reisirongid liinil Tallinn–Narva.
Lisaks peatub jaamas Go Raili Tallinna–Moskva rong, varem peatus ka eraldiseisvalt tegutsenud Tallinna–Peterburi rong.

## Vaata ka

* Raudteetransport Eestis
* Balti raudtee

## Viited

## Välislingid

* "Jõhvis vaieldakse rongipeatuse asukoha üle" Postimees, 5. november 2011
* "Jõhvi elanikud seisavad vastu jaamahoone lammutamisele" ERR, 26. mai 2013
* "Eesti Raudtee on valmis Jõhvi jaamahoone vallale loovutama" Põhjarannik, 18. aprill 2018
* "Jõhvil on vana vaksalihoonega uus plaan" Põhjarannik, nr. 105, 12. september 2019 (DIGAR)
* "Jõhvi vaksalihoone taastatakse vähemalt osaliselt" Põhjarannik, nr. 3, 9. jaanuar 2020] (DIGAR)
* "Jõhvi raudteejaam saab korda ilmselt kahe aasta pärast" Põhjarannik, 7. mai 2020
* "Jõhvi saab lõpuks vaksalihoone kätte ja asub seda remontima" Põhjarannik, 13. märts 2021
* Vambola Paavo ⟩ Äratame Jõhvi jaama elule! Põhjarannik, 27. november 2021
* FOTO: Jõhvi jaamaülem ja jaamahoone aastal 1986 Rahvusarhiivi fotoinfosüsteem
* Infot jaama kohta; fotod (*[[vene keel]]es*)