Tartu lennujaam

**Tartu lennujaam** (Ülenurme lennuväli); IATA: **TAY**, ICAO: **EETU**) asub Tartu linnast 10 km lõuna pool Kambja vallas,  omanik on AS Tallinna Lennujaam

Lennujaama lennuväljal on üks asfaltkattega rada pikkusega 1800 m ja laiusega 31 m (sobib kuni 75-tonniste lennukite vastuvõtuks) suunaga 08/26 (kursid 80° ja 260°).

Lennujaama lähedalt läheb mööda Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee (E263).

## Ajalugu
1946. aastal rajatud Ülenurme lennuväli avati 15. mail meditsiinilennuväljana. Lennujaamahoonena kasutati aastal 1924 ehitatud taluhoonet, eraldi hoones asetses lennujuhtimistorn, ilmajaam ja raadiojaam. Omavahel lõikuvad lennurajad (700 meetrine rada suunaga 60/240 ning 850 meetri pikkune rada suunaga 120/300 kraadi) olid murukattega. Lennukitena olid kasutusel algul Po-2 ja Jak-12, hiljem Li-2 ning An-2 . 

Asfaltkattega rada (mõõtmetega 1100×35 m) valmis 1975. aastal. 10.06.1977 maandus Tartus esimest korda reaktiivlennuk Jak-40. 1978 pikendati lennurada 1379 meetrini ja rajati ruleerimisrada ning perroon.  Uue reisiterminali nurgakivi pandi paika  9. novembril  1976 ning terminal avati 14. augustil 1981.

2. detsembril 1994 avas ELK lennukiga Let L-410 liini Tartu-Tampere. Pärast viiendat korda lennud katkesid, kuna sõitjaid oli vähe. 

20. mail 1995 avas ELK liinid Tallinn-Tartu-Tallinn ning Tartu-Helsingi-Tartu, kasutades lennukit Let L-410. Reisjate vähesuse tõttu lõpetas liin tegevuse 30. oktoobril 1995.

17.–18. mail 1996 tähistati lennujaama 50. juubelit lennunduspäevadega "Tartu taevas". Järgmised lennupäevad toimusid 20.–21. juunil 1997, 19.–20. juunil 1999, 17.–18. juunil 2000, 16.–17. juunil 2001, 15.–16. juunil 2002, 14.–15. juunil 2003, 19.-20. juunil 2004, 19.–20. augustil 2005 ja 19.-20. augustil 2006. 

7. juulil 2000 avas ELK lennuliini Tartust Helsingisse. Algul kasutati lennukit Let L-410, alates augustist Jetstream 31. Reisijate vähesuse tõttu liin suleti aasta lõpus . 

Sügisel 2008 pikendati maandumisrada 1799 meetrini. 10. detsembril 2009 avati renoveeritud reisiterminal. Ülenurme lennuväljal maandus esimest korda Estonian Airi Boeing 737–500 (ES-ABH).

"Tartu Taevas 2003" lendas esimest korda Estonian Airi Fokker 50 (ES-AFM). 

9. mail 2001 maandus Tartu lennuväljal Malta riigipea Guido de Marco eralennuk.

2. ja 6. juunil 2001 maandus esimest korda Tartu lennuväljal neljamootoriline transpordilennuk C-130.

20. juunil 2001 maandus Tartu lennuväljal dalai-laama Tenzin Gyatso eralennuk.

6. novembril 2001 maandus esimest korda Tartu lennuväljal BAe 146-100 Statesman (omanik prints Charles).

8. septembril 2022 muudeti seoses läheneva irdtornile üleminekuga Tartu lennuvälja kontrollitav õhuruum (klass D) mittekontrollitavaks õhuruumiks (klass G, lennuinfotsoon FIZ). Alates 20. aprillist 2023 pakutakse lennuvälja infoteenust AFIS Tallinnas asuvast irdtornikeskusest.

29. mail 2024 lahkus Eestis riigivisiidil viibinud Soome president Alexander Stubb koos abikaasa Suzanne Innes-Stubbi ning kaaskonnaga Soome kaitseväe helikopteriga Eestist Ülenurme lennuväljalt kohe pärast ürituse lõppu.

8. mail 2025 maandus Tartu lennuväljal Ameerika Ühendriikide transpordilennuk Boeing C-17 Globemaster III.

9. märtsil 2026 toimus kolm tellimuslendu Joensuu lennujaamast Tartu lennujaama.
Nende hulgas tegi airBaltic esmakordselt lennu reisilennukiga Airbus A220-300 (registreerimisnumber YL-CSG), mis lendas kaks korda reisinumbritega BT7701 ja BT7702. Kolmanda lennu tegi lennuk registreerimisnumbriga YL-ABH reisinumbriga BT7703.
Pärast reisijate toomist lendasid lennukid tagasi oma kodubaasi Riia lennujaama.
Nende reisijate eesmärk oli osaleda BMW IBU World Cup etapil Otepääl.

### Lennuliinid [[Nõukogude Liit|Nõukogude Liidu]] ajal

* Kohalikud liinid lennukiga An-2:
** Tartu-Jõhvi-Narva-Leningrad
** Tartu-Põltsamaa-Tallinn
** Tartu-Tallinn
** Tartu-Viljandi-Pärnu-Kihnu-Pärnu-Kingissepa-Kärdla
** Tartu-Viljandi-Pärnu-Ruhnu-Pärnu-Kingissepa
** Tartu-Piirissaare
** Tartu-Valga
** Tartu-Võru
** Tartu-Põltsamaa-Jõhvi
** Tartu-Pärnu-Kingissepa
** Tartu-Viljandi-Pärnu-Kingissepa
** Tartu-Viljandi-Pärnu-Kingissepa-Kärdla

* Kaugliinid lennukiga Jak-40:
** Tartu-Kiiev-Simferopol (1981–1989)
** Tartu-Moskva (1978–1989)
** Tartu-Leningrad (1978–1989)
** Tartu-Pihkva
** Tartu-Minsk-Odessa (1982–1983)

Üle 90% lennujaama lennuväljal toimuvatest lendudest moodustavad Eesti Lennuakadeemia õppelennud.

## Lennuliinid

**Peale lisatud talvine 2025/2026**

## Lennuliikluse statistika





## Õnnetused

* 12. mail 1996 tegi õppelennul kahemootoriline  Piper PA-23 OH-PST hädamaandumise lennuraja kõrvale. Lennuki parempoolne telik murdus ning parempoolse mootori propeller paindus kõveraks. Lendu sooritanud Nõo Reaalgümnaasiumi lennundusklassi abiturient ja instruktor vigastada ei saanud. 
* 24. novembril 2006 kukkus peale starti Dresdenisse lennuväljast 700 m kaugusel alla Piper PA-46-500TP OE-KDM. Piloot ja kaks reisijat said vigastada, lennuk hävis täielikult.
* 4. mail 2012 seiskus õppelendu tegeval Piper PA-28-235 YL-MED õlivooliku ühenduse katkemise tõttu mootor ning instruktor sooritas hädamaandumise Aardla küla juures põllul. 

## Vaata ka
* Raadi sõjaväelennuväli

## Viited

## Välislingid
* Koduleht
* Rein Raudvere. Tartu saab taas püsilennuühenduse Maaleht.ee, 2. juuli 2009