Maserati Ghibli

**Maserati Ghibli** on Itaalia autotootja Maserati mudelinimi, mida on kandnud kolm tehniliselt erinevat sõidukit. Nimi on pärit Liibüa kõrbest puhuvalt kuumalt tuulelt. Kui esimene ja teine põlvkond olid kaheukselised sportkupeed, siis 2013. aastal esitletud kolmas põlvkond on neljaukseline luksuslik sedaan.

## Ghibli I (AM115)

Maserati Ghiblit esitleti 1966. aasta Torino autonäitusel. Auto disainis tol ajal Ghia disainistuudios töötanud Giorgetto Giugiaro. Mudelit hakati tootma 1967. aastal Carozzeria Vignale Torino tehases. 

Eesmootoriga kaheistmelise ja kaheukselise sportauto jõuallikaks oli 4,7-liitrine V8-mootor võimsusega 228 kW, mis võimaldas kiirenduseks 0–100 km/h 6,8 sekundit ja tippkiiruseks 248 km/h. Autole pakuti kas viiekäigulist manuaal- või kolmekäigulist automaatkäigukasti.

1969. aastal lisandus mudelivalikusse kabriolettversioon Ghibli Spyder ning 1970. esitleti mõnevõrra võimsamat mudelit Ghibli SS.

Auto tootmine lõpetati 1973. aastal ning see asendati Bertone disainitud Maserati Khamsiniga.
Kokkuvõttes oli Ghibli müük üsna edukas ning müügitulemused olid peamiste konkurentide Ferrari Daytona ja Lamborghini Miura omadest paremad.

Tuntud omanike hulka kuulusid muuhulgas Sammy Davis Junior, Peter Sellers ja Jean-Paul Belmondo. Henry Ford nooremale kuulus koguni kolm Ghiblit.

Fail:Maserati Ghibli Spyder (Kirchzarten) jm20684.jpg|Maserati Ghibli Spyder 
Fail:Maserati Ghibli (11188779343).jpg|Maserati Ghibli

## Ghibli II (AM 336)

1992. esitles Maserati uut luksuslikku Giugiaro disainitud kaheukselist ja neljaistmelist sportautot, millele pandi nimeks samuti Ghibli. 

Auto sai oma jõuallikateks 2-liitrise V6 biturbo, võimsusega 225 kW ja 2,8l V6 biturbo, võimsusega 211 kW. Kaheliitrine mudel oli mõeldud Itaalia turu jaoks, samas kui 2,8-liitrise mootoriga mudelid olid ekspordiks.

Auto tippkiirus oli 260 km/h ja kiirendus 0–100 km/h oli 5,7 sekundit.

Ghibli meenutas väga mudelit Maserati Shamal, kuid oli mõnevõrra kallim ja rikkalikuma varustusega. Auto sisemuse viimistlemiseks kasutati Connolly-nahka ja vahtrapuud. 

1994. tehti auto sise- ja väliskujunduse juures mõningaid muudatusi, ning uuendati vedrustust ja lisati ABS-pidurid.

1996. uuendati autot veelgi ja see sai nimeks Ghibli GT. 1997. lõpetati mudeli tootmine ning selle asemel hakati tootma Maserati 3200 GT-d.

Ghiblist valmistati ka võidusõidu- ja erimudeleid, sealhulgas Ghibli KS, Ghibli Open Cup ja Ghibli Primatist.

Fail:Maserati Ghibli II - Flickr - exfordy (1).jpg|Maserati Ghibli II
Fail:Maserati Ghibli (7270478886).jpg


## Ghibli III (M157)

Siiani tootmises olevat Ghiblit esitleti 2013. aasta Shanghai autonäitusel. Varasemast kaheukselisest kupeest oli saanud neljaukseline sedaan, mis oli esmakordselt Maserati ajaloos saadaval ka diiselmootoriga. 

Ghibli mootorivalikus on 3,0-liitrised V6 bensiinimootorid ja üks diiselmootor ning 3,8-liitrine V8 bensiinimootor 427 kW (580 hj).

2020. aastal lisandus valikusse 2,0-liitrise sisepõlemismootoriga hübriidajam, mis arendab 243 kW (330 hj) ja 450 Nm.


Fail:Maserati Ghibli (15913605102).jpg|Maserati Ghibli


## Välislingid
*Maserati ametlik koduleht (mõlema Ghibli lühitutvustused ja tehnilised andmed inglise k.)
*Ghibli I ülevaade (inglise k.)
*Ghibli II ülevaade (inglise k.)