Tallinna–Haapsalu rongiliin

**Tallinna–Haapsalu rongiliin** oli reisirongiliin, mis liikus mööda Tallinna–Keila ja Keila–Haapsalu raudteed.

## Ajalugu

*1869–1870 rajati Tallinna–Keila raudtee Balti Raudtee Seltsi poolt Balti raudtee (Paldiski–Tallinna–Peterburi raudteeliin) ühe osana.
*1902. aastal algas raudteeliini ehitus Keila ja kuurortlinna Haapsalu vahel. 
*1905. aastal avati Keila–Haapsalu raudtee.
*1920. aastatel ehitati Rohuküla sadamas basseinidevahelisele kaile laiarööpmeline raudtee.
*1922–1923 ehitati Sooniste, hilisema Turba raudteejaama lähedal Ellamaa elektrijaam, mis hakkas elektriga varustama Tallinna–Haapsalu liini raudteeobjekte, Tallinna–Pääsküla raudteeliini elektriraudteed ja hiljem ka Nõmmet Tallinna lähedal.
*juunis 1935 võeti reisijate veoks kasutusele Eestis ehitatud diisel-elektriline mootorvagun DeM 31 nimega Lendav Läänlane. Sõit Tallinnast Haapsallu kestis ligikaudu kaks tundi, Rohuküla sadamast sai laevaga jätkata reisi Kuressaarde.
*19. juulil 1958 avati 15,7 km pikkune Pääsküla–Keila elektrifitseeritud raudteelõik.
*15. juulil 1965 avati 10,6 km pikkune Keila–Vasalemma elektrifitseeritud raudteelõik.
*4. septembril 1981 avati 14 km pikkune Vasalemma–Riisipere elektrifitseeritud raudteelõik.
*15. septembril 1995 otsustas Eesti Raudtee haldusnõukogu sulgeda Haapsalu–Riisipere raudteelõigu. 
*Viimane regulaarne reisirong (DR1A-226) liinil Tallinn–Haapsalu sõitis 22. septembril 1995.
*Novembris 1997 müüs Eesti Erastamisagentuur Riisipere–Haapsalu raudteelõigu (53 km) sümboolse 5300 krooni eest (100 kr/km) Aarne Taalile.
*1. mail 1998 alustas tegevust OÜ Haapsalu Raudtee, mis hankis kaubaveduri seeriast M62-1296, mis nimetati Robertiks. See oli ainus vedur nn Haapsalu raudteel.
*2001. aastal saadi Haapsallu kolinud raudteemuuseumi varana Edelaraudteelt väike manöövrivedur TGK2-1891.
*2004. aasta kevadel algasid raudteel lammutustööd. Mai alguses koondati kogu personal ja Robert tegi viimased sõidud Haapsalu ja Riisipere vahel.
*Keila–Haapsalu raudteest on säilinud 31,6 km pikkune Keila–Turba raudteelõik, mis on elektrifitseeritud ja kuulub Eesti Raudteele. Säilinud Keila–Turba raudteel liiguvad nüüdisajal Elroni elektrirongid liinil Tallinn–Turba.
*11. mail 2017 eraldas valitsus 135 miljoni euro suurusest taristuinvesteeringute programmist kaheksa miljonit eurot Haapsalu raudtee esimese Riisipere–Turba etapi taastamiseks.
* Jaanuaris 2019 algasid ehitustööd Riisipere–Turba 6,5-kilomeetrisel lõigul. Ehitus valmis sügisel 2019 ning seejärel taastati rongiliiklus.
* 8. detsembril 2019 algas regulaarne rongiliiklus Turbaga.

## Pildid

Pääsküla_raudteepeatus_(tänapäev).jpg|Pääsküla raudteepeatus
Pääsküla_jaama_hoone.jpg‎|Pääsküla jaamahoone Suvila tänav 1 (ehitatud 1926)
Keila jaamahoone03.jpg|Keila jaamahoone
Vana piketipost Vasalemma-Keila raudteelõigul.jpg|Vana piketipost Vasalemma-Keila raudteelõigul
Vasalemma jaamahoone.jpg|Vasalemma jaamahoone
Vasalemma raudteejaam.jpg|Vasalemma raudteejaam
Riisipere jaamahoone.jpg|Riisipere jaamahoone
Riisipere_viaduct_05Oct2006.JPG|Vaade Riisipere perroonilt põhja suunas
Riisipere_railway_ending_01Sep2008.jpg|Raudtee lõpp Riisiperes
Turba railway station Oct2008.jpg|Endise Turba raudteejaama hoone (2008)
Raudteetamm Turba-Ellamaa vahel.JPG|Raudteetamm (Läänemaa Tervisetee) Turba ja Ellamaa vahel
Endine Risti raudteejaam.JPG|Endine Risti raudteejaam (2014)
Endine Palivere jaam.JPG|Endine Palivere raudteejaam
Taebla raudteejaama peahoone fassaad.jpg|Taebla raudteejaama peahoone fassaad
Haapsalu raudteejaam kaugelt.jpg|Haapsalu raudteejaama peahoone kaugelt (2011)


## Vaata ka
*Tallinna–Riisipere raudteeliin
*Tallinna–Keila raudtee
*Keila–Riisipere raudtee
*Ellamaa elektrijaam
*Rohuküla sadam

## Viited

## Välislingid
* YouTube`i video: Haapsalu rong, 04.11.2000, video Hillar Tamm