Audi 100

**Audi 100** ja **Audi 200** (Põhja-Ameerikas ka **Audi 5000**) on Saksa autotootja Audi poolt aastatel 1968–1994 toodetud keskklassi luksusautode sari, mis pani aluse kaubamärgi tänapäevasele mainele premium-segmendis. Mudelit toodeti nelja põlvkonna vältel (tähistustega C1–C4) ning see oli tuntud oma tehniliste innovatsioonide, nagu esivedu, viiesilindrilised mootorid ja eeskujulik aerodünaamika, poolest.

Mudeliseeria algas 1968. aastal mudeliga Audi 100, mis oli toona ettevõtte suurim sõiduk. Läbi aastakümnete arenes mudel sedaanist ja kupeest mitmekülgseks pereautoks, kui valikusse lisandus universaalkerega sarnanev luukpära Avant. 1994. aastal läbis neljas põlvkond (C4) põhjaliku mudeliuuenduse, mille käigus sai auto uueks nimeks Audi A6. See muudatus viis mudeli tähistuse kooskõlla Audi uue nimesüsteemiga (A4, A6, A8), mis on kasutusel tänapäevani.
## Audi 100 (C1, 1968–1976)

Esimene Audi 100 arendati välja Volkswageni allüksuse Auto Union poolt ja avalikustati 26. novembril 1968. Nimi 100 tähistas algset tippmootori võimsust 74 kW (100 hj). See mudel oli Audi taassünni sümboliks pärast Teist maailmasõda ning osutus oodatust palju edukamaks, päästes kaubamärgi kadumisest.


Fail:Audi 100 Coupe BW 1.JPG|Audi 100 Coupé S – sportlik kupeeversioon
Fail:Audi 100 C1.jpg|Audi 100 C1 sedaan
Fail:Audi 100 C1 LS Heck.jpg|Audi 100 C1 tagaosa


## Audi 100, 200 ja 5000 (C2, 1976–1982)

Teine põlvkond tõi turule maailma esimese seeriaviisilise viiesilindrilise bensiinimootori (2,1 L, 100 kW / 136 hj). 1977. aastal lisandus luukpära-kerega Avant, mis oli suunatud praktilisust otsivale luksusauto ostjale. Audi 200 oli mudeli luksuslikum versioon, millel oli rikkalikum varustus ja võimsamad mootorid.


Fail:C2 91167016 1.jpg|Audi 100 C2
Fail:Audi 100 C2 avant.JPG|Audi 100 C2 Avant
Fail:Audi 200 C2 2144cc March 1982.jpg|Audi 200 C2
Fail:Audi 5000 Sedan.JPG|Audi 5000 (USA)


## Audi 100, 200 ja 5000 (C3, 1982–1991)

C3 oli teerajaja aerodünaamikas, saavutades õhutakistusteguri (Cd) 0,30, mis oli tolleaegne maailmarekord seeriaautode seas. 1980. aastate lõpus sai sellest mudelist esimene Audi, mis kasutas kütuse säästmiseks TDI-diiseltehnoloogiat. USA-s müüdi mudelit Audi 5000 nime all kuni 1988. aastani.


Fail:Audi 100 C3, BJ 1987.JPG|Audi 100 C3
Fail:1990er Audi 100 Avant quattro Sport.jpeg|Audi 100 Avant quattro
Fail:1991 Audi 200 qt 20V.jpg|Audi 200 20V
Fail:1985 Audi 5000 wagon.jpg|Audi 5000 universaal (USA)


## Audi 100 ja A6 (C4, 1991–1997)

Neljas põlvkond oli ehituselt märgatavalt jäigem ja turvalisem. Mootorivalikusse lisandusid võimsad V6-mootorid (128 kW / 174 hj). 1994. aastal toimunud nimevahetus A6-ks tõi kaasa visuaalsed uuendused esituledele ja iluvõrele. See põlvkond jäi tootmisse kuni 1997. aastani, mil see asendati mudeliga C5.

### Audi S4 / S6
Sportmudel Audi S4 (hiljem S6) kasutas 2,2-liitrist 5-silindrilist turbomootorit võimsusega 169 kW (230 hj) või 4,2-liitrist V8-mootorit. *Quattro* nelikvedu ja *Torsen*-diferentsiaal muutsid selle mudeli omas ajas väga võimekaks sportautoks.


Fail:Audi 100 C4 front 20070801.jpg|Audi 100 sedaan
Fail:AUDI 100 C4 Avant-92.jpg|Audi 100 Avant
Fail:Audi S4 Avant (C4).jpg|Audi S4 Avant


## Viited