BTR-70

**BTR-70** (GAZ-4905) on Nõukogude Liidus valmistatud amfiibne soomustransportöör.

## Taktikalis-tehnilised andmed

**Mõõdud ja massiandmed**
*Pikkus: 7535 mm
*Laius: 2800 mm
*Kõrgus: 2235 mm
*Kliirens: 475 mm
*Lahingukaal: 11,5 t

**Relvastus**
*Tornirelvade tõstenurk –5...+30°
*14,5 mm kuulipilduja KPVT
**Sihikuline laskekaugus:
**Lahingukomplekt: 500 padrunit
*7,62 mm kuulipilduja PKT
**Sihikuline laskekaugus:
**Lahingukomplekt: 2000 padrunit

**Kaitstus**
*Soomuskaitse
**Kere esiosa 8...10 mm
**Kere küljed ja tagaosa 6 mm
**Torn 6 mm
**Katus 6 mm
*Keemiakaitse

**Jõuseade, liikuvus**
*Vedelikjahutusega bensiinimootor ZMZ-4905
**Silindrite arv ja asetus: V8
**Võimsus: 2 x 120 hj
**Kütusekulu: 45 l/100 km
*Kiirus maanteel: 80 km/h
*Sõidukaugus: 400 km

**Meeskond**
*Komandör
*Sihtur
*Juht-mehaanik
*Kuni 7 sõitjat dessandina

## Kirjeldus

BTR-70 on üldpõhimõttelt sarnane oma eelkäija, BTR-60PB-ga. Muutustena on madaldatud siluetti, paigaldatud võimsam jõuseade ja toodud dessandi jalastumisluugid korpuse külgseintelt keskele rataste vahele. Soomus on paksem ja kummid peavad läbitorkamisele paremini vastu. Mootoreid on 2 ja need peavad töötama sünkroonitult. BTR-70 on täielikult ujumisvõimeline. Esiosas paikneb vints tõmbejõuga 6 t ja pikkusega 50 m. Rehvide rõhk on reguleeritav rehvirõhu keskkontrollsüsteemiga juhi kõrval, mis tagab suurema läbivuse. Paigaldatud on raadiojaam R-123M ja pardasidesüsteem R-124.

Relvastusse kuuluvad tornis raskekuulipilduja KPVT ja kuulipilduja PKT. Soomuki allüksuse relvastuses on ühtlasi 2 Igla või Strela-3 kantavat õhutõrjeraketti, granaadiheitja RPG-7 millele võivad lisanduda 2 AGS-17 automaatgranaadiheitjat, mis võtavad enda alla kahe jalaväelase kohad.

Juhi optilised seadmed on 3 periskoopi TNPO-115 ja päevanägemisseade TNP-B, mille saab asendada öönägemisseadmega TVNO-2B. Soomuki ülemal on samuti 3 periskoopi TNPO-115 ja kas päevanägemissüsteem TPKU-2B või öönägemissüsteem TKN-1S, mis töötab koos infrapunavalgusseadmega OU-3GA-2. Torn on varustatud PP-61AM või 1PZ-2 periskoopsihikuga sihturi jaoks ja jalaväelased dessandiruumis on varustatud TNP-B seadmetega.

Rataste vahel asuvad jalastumisluugid on kitsad ja natuke ohtlikud, sest masina liikuma hakates on oht jääda rataste alla. Samal ajal on dessant väljumise-sisenemise ajal paremini varjatud. Nõukogude Armee eeskirjad nägid näiteks ette vägede jalastumise liikuvalt sõidukilt.

## Ajalugu

BTR-70 töötati välja 1960. aastate lõpus ja otsustati võtta relvastusse 21. augustil 1972 BTR-60 järeltulijana. Avalikkusele näidati seda transportööri esimest korda siiski alles 1980. Soomukit BTR-70 kasutati laialt Afganistani sõjas. Kokku on toodetud üle 10 000 seda tüüpi soomuki. 

BTR-70 vahetas välja BTR-80. Siiski on ta siiani paljude riikide relvastuses, sest seda on eksporditud nii teistele Varssavi pakti maadele kui teistele liitlastele. On üritatud ka asendada kapriisseid bensiinimootoreid ja suurendada dessandiluuke.

## Kasutamine relvajõududes

Tänapäeval kasutatakse soomukeid BTR-70 kõige rohkem Venemaal (2000), Ukrainas (1026), Iraanis (1000), Bangladeshis (üle 500) ja Hiinas (500). Kogu maailmas on neid relvastuses üle 6500.

Rumeenia tootis litsentsi alusel soomukeid BTR-70 ise, kuid lisaks töötas välja täiustatud modifikatsiooni TAB-77. Sellel on asendatud torn ja bensiinimootorid.

Eesti kaitseväelastel või kaitseliitlastel õnnestus 1990. aastate algul Vene armeelt üle võtta mõned BTR-70d. Kaitseväe Lahingukoolis kasutati ühte neist väljaõppes kuni 1990. aastate lõpuni. Osa kasutati sihtmärkidena. Kaitseliidu Harju Maleva käsutuses oli veel 2000. aastatel samuti üks BTR-70 tüüpi soomuk, mille väidetavast kadumisest puhkes 2005. aastal skandaal.

## Vaata ka
* BTR-152
* BTR-60
* BTR-80

## Välislingid

Postimees: Kadunud soomuk toob Kaitseliitu lauskontrolli