Konteinerterminal (sadamas)

Sadama **konteinerterminal** (inglise *container terminal*) on konteinerlaevade laadimise, lossimise ja konteinerite ajutise hoiustamise koht sadamas. Konteinerid transporditakse sadamasse suurte konteinerlaevade ja fiiderkonteinerlaevade (ka jõepraamide), veokite ja raudteevagunitega, et suunata need edasiveole muu transpordiliigiga. Konteinereid hoiustatakse terminalis enamasti pikkades mitmekorruselistes ridades või umbvirnades. Veoühikute käitlemine toimub konteinerkraanade, harktõstukite, eri tüüpi pukk-kraanade (RTG- ja RMG-kraanad), konteinerivirnastite ja terminalitraktorite abil. 

Laoarvestusprogramm ja terminali töö juhtimise programm on omavahel liidestatud. TOS (*Terminal Operations Systems*) määrab kõik konteinerite asukohad virnas. Tõstuki- ja kraanajuhid peavad asetama konteineri tarkvara poolt ette antud hoiukohale. Vajadusel on võimalik etteantud hoiukoha aadressi käsitsi korrigeerida. Tõstuki- ja kraanajuhid leiavad iga konteineri selle virna-, kihi ja reanumbri järgi. Lõplik konteineri tuvastamine toimub selle ustele märgitud konteineri unikaalse tunnusnumbri alusel. 

Konteinerid paigutatakse laeva laeva kapteni antud lastiplaani järgi. Raskemad konteinerid asetatakse laeva trümmi, kergemad nende peale laeva tekile, tühjad konteinerid kõige ülemistesse kihtidesse. Väikeses sadamas käideldakse tavaliselt konteinerid seitsmes kuni kümnes konteinerlaeva etteantud lahtris. 

Ühe kraana kasutamisel tõstetakse konteinerid laevalt kaile ja seejärel lisatakse sadamast lähetatavad konteinerid. Kahe kraana üheaegsel kasutamisel võib kraana laadida ja teine lossida. Sel juhul toob harktõstuk või terminalitraktor laevale laaditava konteineri ühe kraana alla ja viib teise alt ära mahalaaditud veoühiku. Kraanajuhtide tarvis on konteinerite numbrid dubleeritud konteineri lael.  

Sadamate konteinerterminalid pakuvad klientidele üldjuhul järgmisi põhiteenuseid:

* veoühikute peale- ja mahalaadimine;
* otsesaadetiste käitlemine ilma vahepealse ladustamiseta;
* veoühikute ladustamine;
* saadetiste konsolideerimine. 

Lisaks põhiteenustele võidakse pakkuda klientidele järgmisi lisateenuseid:

* kauba (saadetiste) käitlemine;
* kauba (saadetiste) kokkuvedu ja jaotus;
* kauba (saadetiste) vedu maismaal;
* saadetiste liikumise jälgimine;
* konteinerite rentimine, liisimine ja müük.

Suurtes konteinerterminalides teostatakse üldjuhul ka konteinerite remonditöid. 

## Tallinna sadama konteinerterminal
Tallinna sadama konteinerterminali uue kai pikkus on 380 m, seal saab võtta vastu suuri konteinerlaevu süvisega kuni 15,5 m. Sügavama veega kai järele puudub vajadus, kuna Taani väinadest sõidavad läbi alused süvisega kuni 15,5 m. Kui varem kasutati konteinerterminalis harktõstukeid, siis viimastel aastatel on võetud kasutusele tõste- ja transporditehnika, millega alustati tööd 1990. aastate lõpul. Kulusäästlikum on kasutada konteinerite vedamiseks kailt lattu ja laost kaile terminalitraktoreid poolhaagiste ja täishaagistega. Eriti oluline on see suurtes konteinerterminalides, kus teisaldamisteekonnad on pikad. Konteineriveo plokkronge koostatakse kas kummiratastega pukk-kraanaga (RTG) ja/või konteinerivirnastitega. 

## Viited