Eckerö Line

**Eckerö Line** on Ahvenamaa laevakompanii Rederiaktiebolaget Eckerö tütarettevõte, mis korraldab parvlaevaliiklust Tallinna–Helsingi liinil.

Eckerö Line on osa 1961 asutatud laevafirmast Rederiaktiebolaget Eckerö. Selle ettevõtte teine osa Eckerö Linjen korraldab parvlaevaliiklust Eckerö–Grisslehamni liinil. Samasse kontserni kuuluvad turismiettevõte Ålandsresor, bussifirma Williams Buss ja laevatehas Algots Varv AB. Rederiaktiebolaget Eckerö on ka teise Ahvenamaa laevafirma Birka Line'i enamusaktsiate omanik.

Rederiaktiebolaget Eckerö plaanis Tallinna-liini varakult. Esimesed läbirääkimised Eesti Merelaevandusega juunis 1989 jooksid liiva. Järgmine plaan sama aasta augustis – luua eestlastega ühisettevõte Oy Festonia Line Ab – jäeti kõrvale osalt Soome meremeeste ametiühingu vastuseisu tõttu. Septembris 1989 peeti läbirääkimisi ühe tollase Tallinna abilinnapeaga, ent pärast lähemat tutvumist Vanasadamaga lükati plaan edasi. Pärast Corbiere'i ostu sõlmis Rederiaktiebolaget Eckerö operaatorlepingu Inrekoga ja laev hakkas Tallinna–Helsingi liinil sõitma Inreko kaubamärgi New Estonian Line all. Järgmisel aastal tuli sellele liinile Roslagen ning Rederiaktiebolaget Eckerö plaanis tuua laeva Eesti lipu alla. Ent Inreko ütles koostöölepingu üles ja moodustas 1994. aastal koos Eesti Merelaevandusega ühisettevõtte Eminre.

## Eestin Linjat
10. veebruaril 1994 asutasid Rederaktiebolaget Eckerö ja Birka Line Maarianhaminas ühise tütarettevõtte Oy Eestin Linjat Ab Ltd, mis saatis parvlaeva Alandia Tallinna–Helsingi liinile. Erinevalt ettevõtte sinikollasest värvikombinatsioonist kasutati Tallinna liinil sinivalget. Ka laeva töötajate vorm sarnanes väga Eckerö Linjeni töötajate omaga. Uuel ettevõttel ei läinud hästi ning septembri keskel peetud kriisikoosolekul vahetati direktor välja.

Olukorra tegi veel halvemaks Estonia uppumine septembris 1994, mis mõjus kõigile parvlaevaettevõtetele. Samal ajal algas hinnasõda Tallinkiga, ent aasta lõpuks oli kahjumist hoolimata reisijate arv taastunud. Sügisel 1996 ostis Rederiaktiebolaget Eckerö tütarettevõtte Eestin Linjat Birka Line'ilt välja. Turu-uuring 1997. aastal näitas, et Eestin Linjat polnud õnnestunud nimi, sest ei märkinud küllalt selgelt reederi Soome päritolu. Nord Gotlandia ostu järel 1997. aastal kaaluti veel kord ettevõtte nime muutmist, seekord oli kõne all Nord Line. Kuid see nimi oli juba kasutuses ning seetõttu jäi nimeks Eckerö Line Ab Oy.

## Laevastik
### Praegune laevastik

## Endine laevastik

Eckerö Line omandas oma esimese (ja pikka aega ka ainsa) parvlaeva Nordlandia 1998. aastal. Nordlandia vahetas välja mõlemad laevad – Alandia ja Apollo –, mis varem seda liini sõitsid.

2004. aasta mais ostis Eckerö Line ro-pax-laeva Translandia ja lisas selle Helsingi–Tallinna liinile, et teenindada suurenenud reisijate hulka. Reisijate arv suurenes pärast seda, kui Eesti ühines 1. mail 2004 Euroopa Liiduga.

Jaanuaris 2013 tõi Eckerö Line Tallinna–Helsingi liinile parvlaeva Finlandia (endise nimega Moby Freedom), müüs Translandia ja suunas Nordlandia mõneks ajaks autoga reisijatele mõeldud Tallinna–Vuosaari liinile.

Juunis 2019 tõi Eckerö Line Muuga–Vuosaari liinile ro-pax-laeva Finbo Cargo.

## Papenburgi laevad
1990. aastail sõitis Tallinna–Helsingi liinil kolm Eckerö Linjenilt renditud sõsarlaeva: parvlaevad Apollo, Roslagen ja Alandia, mis olid ehitatud Saksamaal Papenburgis kuulsas Jos L Meyer Werfti laevatehases. Apollo, mis sõitis Eesti lipu all aastail 1991–1994, kandis toona nime Corbiere.

Papenburgis on ehitatud ka aastail 1982–1991 Eckerö–Grisslehamni liinil sõitnud Eckerö, hilisem St. Ola.

## Viited

## Välislingid

* Eckerö Line'i koduleht