Aluselaiune konteiner

**Aluselaiune konteiner**, ka eurokonteiner UNIT45 (inglise *pallet-wide container*) on standardkonteinerist suurem (laiem, pikem ja kõrgem) intermodaalne konteiner, mis töötati välja ja võeti kasutusele Hollandis Rotterdamis 2002. a. Eurokonteineri näol on ühendatud ISO standardkonteineri lihtsus ja universaalsus ning poolhaagise mahutavus. Valmistatakse ka 20 *ft* (UNIT20) ja 30 *ft* (UNIT30) pikkusega eurokonteinereid. 

ISO standardkonteiner on maantee- ja raudteetranspordi ökonoomse kasutamise seisukohalt liialt väikese laiuse, kõrguse ja pikkusega. Erinevate pikkuste ja kõrgustega standardkonteinerid ei võimalda 13,6 m pikkust poolhaagist maanteel efektiivselt asendada, mistõttu võeti kasutusele konteiner, mille mõõtmed ühtivad Euroopas kasutatava standardse poolhaagise vastavate mõõtudega. 

Eurokonteiner UNIT45 tehnilised andmed:

* Pikkus (välismõõt)                               13 716 mm
* Pikkus (sisemõõt)                                13 556 mm
* Laius (välismõõt)                                  2500 mm
* Laius (sisemõõt)                                   2444 mm
* Kõrgus (välismõõt)                               2895 mm
* Kõrgus (sisemõõt)                                2695 mm
* Kubatuur                                              89,2 m3
* EUR1 tüüpi kaubaaluste arv                33 tk
* EUR3 tüüpi kaubaaluste arv                26 tk
* Konteineri tühikaal                               4260 kg
* Konteineri max kaal kaubaga              34 000 kg

Enimkasutatavaks konteineriks on nn tavaline, 45 *ft* kaubakonteiner ehk kuivlasti konteiner. 

## Ülevaade

UNIT45 konteiner on kujunenud Euroopas intermodaalse transpordi standardühikuks. UNIT45 võimaldab maksimeerida operaatoritel veoühiku ruumala ja põrandapinda piiranguteni, mis kehtivad Euroopas maanteetranspordi valdkonnas. Konteinereid kasutatakse Euroopas üldjuhul lähimerevedudel peamiselt ro- ro ja con-ro tüüpi laevadega, samuti ka osa konteinerilaevadega. Sisemaal veetakse neid konteinerid siseveekogudel konteinerpraamidega ja raudteel konteinerite veo platvormvagunitega. 

Konteinerite valik standardi raames hõlmab ka kardinkonteinereid, mis on arendatud välja lähtuvalt erinevate operaatorite vajadustest. Osa klientidest vajab konteineri kaubaruumile ligipääsu küljelt, ehk osadel juhtudel on vaja laadida kaubaaluseid kahveltõstukiga maapinnal konteineri külgedelt. Selleks, et lähimerevedusid teostavad laevaliinid oleksid maanteevedajatega enam konkurentsivõimelised, on hakatud tootma laevakompaniide tellimusel ka kardinkülgedega konteinereid *(*inglise *45 ft palletwide curtain-sided container).* 

Toodetakse ka 20 *ft*, 30 *ft* ja 45 *ft* aluselaiuseid puistainekonteinereid *(*inglise *palletwide bulk container)*. 20 *ft* ja 30 *ft* puistkaubakonteinerid sobivad paremini kasutamiseks maantee- ja raudteetranspordis. 45 *ft* puistkaubakonteiner jääb üldjuhul puisteainete veoks liialt mahukaks, kuna selle täitumisel võib ulatuda brutokaal sõltuvalt aine tihedusest üle 40 t (isegi üle 44 t), mis on maanteevedudel veoühiku kaalupiiranguteks. 

Kui tekib vajadus paigutada 45 *ft* konteinerit 40 *ft* konteineritega ühte virna, toetuvad 40 *ft* konteinerid  45 *ft* konteineri sisemistele pöördluku nurkadele. Sel juhul on konteinerite arv virnas piiratud kolme või nelja konteineriga. Kui 45 *ft* konteinerite brutokaalud on väiksemad kui 30 480 kg, on lubatud virnastada neid seitsmekihiliselt. Kui brutokaalud jäävad vahemikku 30 480–34 000 kg, võib virnastada neid kuuekihiliselt. 

## Viited