open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
La batalo de la superpasejo

eta|dekstre|Sindikatisto Richard Frankensteen estas atakita de Ford-anoj en agado kontraŭsindikata.
[eta|La batalo de la superpasejo, 26a de majo, 1937, [Walter Reuther kvina el maldekstro, Richard Frankensteen sesa el maldekstro (tuj atakota de la sbiroj de Ford.]]
**La batalo de la superpasejo** estis incidento okazinta la 26an de majo, 1937, en kiu Walter Reuther kaj membroj de la sindikato *United Auto Workers* (UAW) estis atakitaj de huliganaj gardistoj de Ford Motor Company antaŭ la fabriko de River Rouge en Dearborn, Miĉigano, Usono. Post la fotoj de la incidento aperis en la gazetaro, la subteno al Henry Ford kaj al lia kompanio ege malaltiĝis.

La sindikato UAW estis planinta propagandan kampanjon titole "Unionism, Not Fordism" (Sindikatismo, ne fordismo), ĉe la porpiediranta superpasejo super Miller Road ĉe la Pordo 4 de la fabriko de River Rouge. Postulante 8-dolaran (ekvivalente al 142 aktualaj dolaroj) ses-horan labortagon por la laboristoj, kontraŭ la 6-dolara (ekvivalente al 107 aktualaj dolaroj) okhora labortago tiam funkcianta, la kampanjo estis planita por la momento de la vicoŝanĝo, por kio oni esperis ke 9000 laboristoj estus ĉu enirante ĉu elirante la fabrikon.

Proksimume je la 2 posttagmeze, kelkaj estroj de UAW, kiel Walter Reuther kaj Richard Frankensteen, ricevis peton de la fotisto de la loka gazeto *Detroit News* nome James R. (Scotty) Kilpatrick por pozi por foto sur la superpasejo, kun la signo de Ford en la fono. kiam ili estis pozante, homoj el la Ford-a *Service Department*, nome interna sekurforto sub estreco de Harry Bennett, venis el malantaŭe kaj ekbatis ilin. La nombro de atakantoj estis disputita, sed eble tiom multaj kiom ĝis kvardek.

La sekur-sbiroj klopodis ankaŭ detrui la fotojn, sed la fotisto James R. Kilpatrick kaŝis la fotofilmon sub la malantaŭan sidlokon en sia aŭto, kaj donis neuzitan fotofilmon kiun li havis en la antaŭa sidloko. Informo kaj fotoj de la feroca atako estis disvastigita de la gazetaro tutlande. Spite la fotojn, kaj la multajn atestantojn kiuj estis aŭdinta kiel oni serĉis specife Frankensteen kaj Reuther, la sekur-direktoro Bennett plendis — "La afero estis intence provokita de sindikatestroj... Ili simple volis akiri akuzon kontraŭ la Ford-a brutaleco... Mi scias ke absolute neniu el la Ford-a servo aŭ de la fabrik-polico iel partoprenis en la kverelo."

La incidento ege pliigis la subtenon al la sindikato UAW kaj malbonigis la reputacion de Ford. Tri jarojn poste Ford subskribis kontrakton kun la UAW. Parte fikcia rakonto de tiu afero aperis en la verko de Upton Sinclair nome "The Flivver King".

## Notoj 
Kategorio:Usonaj sindikatoj
Kategorio:Historio de Miĉigano
Kategorio:Ford
superpasejo
Kategorio:Laboraj disputoj en Usono
ISO 3166-2:KI

**ISO 3166-2:KI** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Kiribaton. La kodojn havas tri grupoj da insuloj. Ĉiu kodo konsistas el du partoj. La unua estas KI, la ISO 3166-1 dulitera (alpha-2) kodo de Kiribato. La dua parto estas unu litero.

## Kodoj por la tri grupoj da insuloj de Kiribato 
## Kodoj por najbaraj ŝtatoj 
* Marŝala Insularo — ISO 3166-2:MH
* Federacio de Mikronezio — ISO 3166-2:FM
* Nauro — ISO 3166-2:NR
* Salomonoj — ISO 3166-2:SB
* Tuvalo — ISO 3166-2:TV
* Kukinsuloj — ISO 3166-2:CK
* Franca Polinezio — ISO 3166-2:PF
* Usonaj Malgrandaj Insuloj — ISO 3166-2:UM

## Vidu ankaŭ 
* .ki

## Referencoj 
KI
Kategorio:Kiribato
Ford Trimotor

[eta|dekstre|Ford 4-AT-F (EC-RRA) de la Hispana Respublika Aerlinio, [L.A.P.E..]]
eta|maldekstre|Interno de Ford Trimotor.
La plej sukcesa aviadilo de Ford estis la **Ford 4AT Trimotor**, ofte nomata "Tin Goose" (Ladansero) pro sia ondeca metalkonstruado. Ĝi uzis novan alojon nomitan "Alclad" (alklado) kiu kombinis la kontraŭkorodan rezistadon de aluminio kun la forto de duraluminio. La aviadilo estis simila al la V.VII-3m de Fokker, kaj kelkaj diras, ke la inĝenieroj de Ford kaŝe mezuris la aviadilon de Fokker kaj poste kopiis ĝin. La *Trimotor* unuafoje flugis la 11an de junio, 1926, kaj estis la unua sukcesa usona pasaĝera aviadilo, kiu portis ĉirkaŭ 12 pasaĝerojn en fakte nekomforta maniero. Ankaŭ kelkaj variantoj estis uzitaj de la Usona Armeo. Ford estis honorita de la *Smithsonian Institution* pro ŝanĝo de la aviadila industrio. 199 Trimotoroj estis konstruitaj antaŭ la entrepreno estis dishaltigita en 1933, kiam la *Ford Airplane Division* fermiĝis pro la malmultaj vendoj dum la Granda Depresio. Ĉefa fabriko por aviadiloj estis Willow Run. Tiu modelo estis desegnita por la merkato de civila aviado, sed ankaŭ faris servon por militunuoj.

## Bibliografio 
* Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
* Head, Jeanine M. and William S. Pretzer. Henry Ford: A Pictorial Biography. Dearborn, Michigan: Henry Ford Museum & Greenfield Village, 1990. No ISBN.
* Larkins, William T. The Ford Tri-Motor, 1926–1992. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1992. ISBN 0-88740-416-2.
* March, Daniel L. British Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1 874023-92-1.
* O'Callaghan, Timothy J. The Aviation Legacy of Henry & Edsel Ford. Ann Arbor, Michigan: Proctor Publications, 2002. ISBN 1-928623-01-8.
* O'Leary, Michael. "When Fords Ruled the Sky (Part Two)". Air Classics, Volume 42, No. 5, May 2006.
* Winchester, Jim, eld. "Ford Trimotor". Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-642-1.
* Wynne, H. Hugh. The Motion Picture Stunt Pilots and Hollywood's Classic Aviation Movies. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9.

Kategorio:Usonaj aviadiloj
Kategorio:Ford
Kategorio:Komercaj aviadiloj
Willow Run

eta|B-24-oj konstruataj en Willow Run.
**Willow Run**, konata ankaŭ kiel *Air Force Plant 31*, estis fabrika komplekso en Miĉigano, Usono, inter Ypsilanti Township kaj Belleville, konstruigita de Ford Motor Company por amasproduktado de aviadiloj, speciale la peza bombaviadilo B-24 Liberator. Konstruado de la *Willow Run Bomber Plant* ekis en 1940 kaj estis finkompletigita en 1942.

## Notoj 
## Bibliografio 
* Baime, A.J. The Arsenal of Democracy: FDR, Detroit, and an Epic Quest to Arm an America at War (2014) excerpt and text search
* Sorensen, Charles E.; kun Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854. Various republications, inklude ISBN 9780814332795.
* Peterson, Sarah Jo (2013). Planning the Home Front: Building Bombers and Communities at Willow Run. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 0-226-02542-X. LCCN 2012043150.

Kategorio:Aviadilaj fabrikantoj

Kategorio:Konstruaĵoj en Miĉigano
Kategorio:Aviado en Usono
Kategorio:Ford
Kategorio:Usono en la Dua Mondmilito
Malonice (Blížejov)

**Malonice** estas vilaĝo en Ĉeĥio, parto de municipo Blížejov, en distrikto Domažlice. Ĝi troviĝas proksimume 2,5&nbsp;km sudoriente de Blížejov. Estas ĉi tie registritaj 32 adresoj. En la jaro  ĉi tie daŭre vivis .

Malonice situas en katastra teritorio **Malonice nad Zubřinou** kun areo 3,17&nbsp;km².

## Historio 
La unua skribmencio pri la vilaĝo devenas el la jaro 1379.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
* Kapelo en vilaĝplaco

## Pluaj fotografioj 

 Blížejov, Malonice, common pond.jpg| Fiŝlago en vilaĝplaco
 Blížejov, Malonice, bus stop.jpg| Aŭtobusa haltejo
 Blížejov, Malonice, house No. 10.jpg| Centjara domo en vilaĝplaco

Kategorio:Blížejov
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Eksaj municipoj en Ĉeĥio
Saint-Laurent-de-Vaux

**Saint-Laurent-de-Vaux** (prononco laŭ sistemo IFA []) estas eksa franca  situanta en departemento , regiono Aŭvernjo-Rodano-Alpoj.

Ĝiaj loĝantoj nomiĝas *Saint-Laurentins*.

Saint-Laurent-de-Vaux nun formas parton de Vaugneray.

## Vidu ankaŭ 
* Komunumoj de Rhône

## Eksteraj ligiloj 
*  (Vaugneray)

Kategorio:Komunumoj de Rhône
ISO 3166-2:CK

**ISO 3166-2:CK** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Kukinsulojn. La subaro ISO 3166-2:CK estas malplena. La dulitera (alpha-2) kodo de Kukinsuloj laŭ la normo ISO 3166-1 estas VA, kaj neniu sub-unuo de Kukinsuloj havas kodon laŭ la normo ISO 3166-2.

## Kodoj por najbaraj landoj 
* Kiribato — ISO 3166-2:KI
* Usona Samoo — ISO 3166-2:AS

## Vidu ankaŭ 
* .ck

## Referencoj 
CK
Kategorio:Kukinsuloj
Chotiměř (Blížejov)

**Chotiměř** estas vilaĝo en Ĉeĥio, parto de municipo Blížejov, en distrikto Domažlice. Ĝi troviĝas proksimume 2,5&nbsp;km oriente de Blížejov. Estas ĉi tie registritaj 59 adresoj. En la jaro  ĉi tie daŭre vivis .

Chotiměř situas en katastra teritorio **Chotiměř u Blížejova** kun areo 2,14&nbsp;km². En la katastra teritorio Chotiměř u Blížejova situas ankaŭ Františkov.

## Historio 
La unua skribmencio pri la vilaĝo devenas el la jaro 1379.

Dum nazia okupado en la vilaĝo en vilao de siaj gepatroj kaŝis sin antaŭ gestapo komunista ĵurnalisto Julius Fučík.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
* Malfrue baroka kastelo Chotiměř

## Pluaj fotografioj 

 Blížejov, Chotiměř, chapel.jpg| Kapelo de sankta Johano Nepomuka
 Blížejov, Chotiměř, castle.jpg| Kastelo
 Blížejov, Chotiměř, north part.jpg| Norda parto de la vilaĝo

## Referencoj 
Kategorio:Blížejov
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Setlejoj sur Zubřina
Kategorio:Eksaj municipoj en Ĉeĥio
Nahošice

**Nahošice** estas vilaĝo en Ĉeĥio, parto de municipo Blížejov, en distrikto Domažlice. Ĝi troviĝas proksimume 1,5&nbsp;km sude de Blížejov. Estas ĉi tie registritaj 47 adresoj. En la jaro  ĉi tie daŭre vivis .

**Nahošice** estas ankaŭ nomo de katastra teritorio kun areo 2,27&nbsp;km².

## Historio 
La unua skribmencio pri la vilaĝo devenas el la jaro 1381.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
Meze de la vilaĝo situas kastelo en Nahošice.

## Pluaj fotografioj 

 Blížejov, Nahošice, railway line 180.jpg| Fervojlinio Plzeň–Domažlice
 Blížejov, Nahošice, east part.jpg| Orienta parto de la vilaĝo
 Blížejov, Nahošice, church.jpg| Preĝejeto en la vilaĝplaco

Kategorio:Blížejov
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Setlejoj sur Zubřina
Kategorio:Eksaj municipoj en Ĉeĥio
Gyula Gábris

**Gyula Gábris** [djula gAbriŝ], laŭ hungarlingve kutima nomordo **Gábris Gyula** estis hungara geografo, altlerneja instruisto.

Gyula Gábris naskiĝis la  en Miskolc.

## Biografio 
Gyula Gábris akiris pedagogian diplomon en 1965, geografian diplomon en la sekva jaro. Ekde la unua diplomo li ekinstruis en Scienca Universitato Loránd Eötvös, kie li estis katedrestro inter 1993 és 2007. En tiu longa instrua periodo li akiris sciencan gradon CSc en 1987, li doktoriĝis ĉe la Hungara Scienca Akademio en 2003. Li ofte studvojaĝis en la mondo inter 1975-1998, el kio la plej menciinda estis Afriko en 1987. Plej ofte li okupiĝis pri geomorfologio. Li ricevis premiojn inter 1982-2004.

## Elektitaj libroj (kunverkinto) 
* *A topográfiai térkép és a vízrajzi kutatás; Felszínalatti vizek* (1975)
* *Csillagászati földrajz* (1977, la 6-a eldono en 1998)
* *Éghajlati felszínalaktan I. Periglaciális geomorfológia* (1991)
* *Regionális természetföldrajzi atlasz, Európa* (1998)
* *Ausztrália és Óceánia természeti viszonyai* (1998)
* *Afrika természetföldrajza* (2002)
* *Földfelszín és éghajlat. A felszínalaktan összegzése* (2007)

## Elektitaj artikoloj (kun aliaj) 
* *A folyóvízi felszínalakítás módosulásai a hazai későglaciális–holocén őskörnyezet változásainak tükrében* (1995)
* *History of environmental changes from the Last Glacial period in Hungary* (2002)
* *Estimation of water conductivity of the natural flood channels on the Tisza flood-plain, the Great Hungarian Plain* (2007)
* *Zonal assessment of environmental driven settlement abandonment in the Trans-Tisza region (Central Europe) during the early phase of the Little Ice Age* (2017)

## Fontoj 
* hungarlingva biografio kun foto
* hungarlingva biografio
* hungarlingva biografieto

## Referencoj 
Kategorio:Hungaraj geografoj
Kategorio:Hungaraj altlernejaj instruistoj
Blížejov

**Blížejov** estas municipo en Ĉeĥio, troviĝanta en distrikto Domažlice, en Regiono Plzeň. Ĝi troviĝas proksimume 6&nbsp;km sudoriente de Horšovský Týn en valo de rojo Zubřina en Ĥodia montetaro kaj 8 kilometroj nordoriente de Domažlice. Vivas ĉi tie  ().

## Historio 
La unua skribmencio pri la municipo devenas el la jaro 1324.

## Loĝantaro 
## Partoj de municipo 
* **Blížejov**
* Františkov
* Chotiměř
* Lštění
* Malonice
* Nahošice
* Přívozec
* Výrov

## Memorindaĵoj 
* Preĝejo de sankta Marteno

## Pluaj fotoj 

 Blížejov, old school.jpg| Eksa lernejo en vilaĝplaco, devene kastelo
 Kostel v Blížejově.JPG| Preĝejo de sankta Marteno
 Blížejov, train station.jpg| Stacidomo
 Blížejov, municipal office.jpg| Municipa ofico


Kategorio:Municipoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Setlejoj en Plasa montetaro
Kategorio:Setlejoj sur Zubřina
Božkovy

**Božkovy** estas vilaĝo en Ĉeĥio, parto de municipo Milavče, en distrikto Domažlice. Ĝi troviĝas proksimume 2,5&nbsp;km oriente de Milavče. En la jaro  ĉi tie daŭre vivis .

Božkovy situas en katastra teritorio **Milavče** kun areo 7,99&nbsp;km².

## Historio 
La unua skribmencio pri la vilaĝo devenas el la jaro 1543.

## Loĝantaro
## Pluaj fotoj 

Božkovy, kříž.jpg|Dia torturo
Božkovy, okraj vesnice.jpg|Domoj
Božkovy, silnice.jpg|Ŝoseo

Kategorio:Milavče
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Čečovice

**Čečovice** () estas municipo en Ĉeĥio, troviĝanta en distrikto Plzeň-sudo, en regiono Plzeň. Vivas ĉi tie  ().

## Historio 
La unua skribmencio pri la municipo devenas el la jaro 1358.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
* Preĝejo de sankta Mikolao
* Triala baroka unuetaĝa kastelo

## Pluaj fotografioj 

Čečovice, cedule.jpg|Komenco de la municipo
Čečovice, statek II.jpg|Bieno
Čečovice, dvorek.jpg|Domoj

Kategorio:Municipoj en distrikto Plzeň-sudo
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Plzeň-sudo
Kategorio:Setlejoj en Plasa montetaro
Lštění (Blížejov)

**Lštění** estas vilaĝo en Ĉeĥio, parto de municipo Blížejov, en distrikto Domažlice. Ĝi troviĝas proksimume 4&nbsp;km sudoriente de Blížejov. Estas ĉi tie registritaj 86 adresoj. En la jaro  ĉi tie daŭre vivis .

Lštění situas en katastra teritorio **Lštění nad Zubřinou** kun areo 8,14&nbsp;km².

## Historio 
La unua skribmencio pri la vilaĝo devenas el la jaro 1196.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
* En orienta rando de la vilaĝo situas burgeto en Lštění, fondita jam en la 14-a jarcento.

## Pluaj fotografioj 

 Blížejov, Lštění, old school.jpg| Eksa lernejo
 Blížejov, Lštění, church.jpg| Preĝejo de sankta Johano Baptisto
 Blížejov, Lštění, road to Kanice.jpg| Ŝoseo orienten al Kanice

Kategorio:Blížejov
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Eksaj municipoj en Ĉeĥio
Milavče

**Milavče** estas municipo en Ĉeĥio, troviĝanta en distrikto Domažlice, en Regiono Plzeň. Vivas ĉi tie  (). Milavče estas konata ĉefe dank' al Kulturo de Milavče en pli frua bronzepoko (precipe dank' al trovaĵo de unika veturileto kaj vico de tumoloj).

## Historio 
La unua skribmencio pri la municipo devenas el la jaro 1302.

## Loĝantaro
## Partoj de municipo 
* **Milavče**
* Božkovy
* Radonice

## Personecoj 
* Jiří Bittner (1846–1903), aktoro de Nacia teatro, tradukisto, aŭtoro de humoreskoj kaj memoara literaturo
* Josef Váchal (1884–1969), ĉeĥa pentristo, grafikisto, ilustriisto, skulptisto, gravuristo, verkisto kaj poeto

## Memorindaĵoj 
* Preĝejo de sankta Adalberto el la 18-a jarcento
* Kapeleto Vojtěška
* Tumulejo, signifa arkeologia trovejo
* Lernejo


Kategorio:Municipoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Kategorio:Setlejoj sur Zubřina
Lajos Glaser

**Lajos Glaser** [glazer?], laŭ hungarlingve kutima nomordo **Glaser Lajos** estis hungara geografo, kartografo, arkivisto.
eta|Mapo kreita de Lajos Glaser kun iu alia
Lajos Glaser naskiĝis la  en Rétság, li mortis la  en Gombos (Hungara reĝlando, nuntempa Bogojevo en Serbio).

## Biografio 
Lajos Glaser devenis el juda familio. Li akiris diplomon en Scienca Universitato Péter Pázmány en 1931. Liaj plej gravaj instruistoj estis Jenő Cholnoky kaj Pál Teleki. En la sekva studjaro li plulernis en Karlsruhe helpe de stipendio. Hejmenveninta li estis asistanto kaj esploristo en la universitata instituto, poste li laboris en la Hungara Nacia Muzeo, ekde 1940 en la Tutlanda Arkivejo. En 1944 germanaj nazioj forportis lin kiel trudlaboriston. Li mortis en nekonataj cirkonstancoj. Li okupiĝis precipe pri historiaj mapoj. Li havis edzinon.

## Elektitaj kontribuoj 
* *A Dunántúl középkori úthálózata. 1–2.* (1929)
* *Középkori hadiutak a Dunántúlon*. (1932)
* *Magyarország helyzete az európai gazdaságban* (1935)
* *Az Alföld régi vízrajza és a települések* (1939)
* *A térképkatalogizálás kérdése* (1942)

## Memorigiloj 
* memortabulo en Rétság

## Fontoj 
* hungarlingva biografio
* hungarlingva biografio

## Referencoj 
Kategorio:Hungaraj geografoj
Kategorio:Hungaraj kartografoj
Kategorio:Hungaraj arkivistoj
Kategorio:Hungaraj judoj
Chrastavice

**Chrastavice** () estas municipo en Ĉeĥio, troviĝanta en distrikto Domažlice, en regiono Plzeň. Vivas ĉi tie  ().

## Historio 
La unua skribmencio pri la municipo devenas el la jaro 1324.

## Loĝantaro 
## Memorindaĵoj 
* Arkeologia trovejo Zadní háje
* Arkeologia trovejo Na zámečku
* Arkeologia trovejo Švehlova lípa

## Pluaj fotografioj 

Chrastavice, obecní úřad.jpg|Municipa ofico
Chrastavice, bývalá škola II.jpg|Konstruaĵo de eksa lernejo
Chrastavice, závod.jpg|Entrepreno Lintech

Kategorio:Municipoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Imre Szalay (muzeologo)

Barono **Imre Szalay** [salai], laŭ hungarlingve kutima nomordo **Szalay Imre** estis hungara juristo, ministeria oficisto, muzeestro. Lia nobela antaŭnomo estis *kéméndi*, lia patro estis Ágoston Szalay.

Imre Szalay naskiĝis la  en Vieno, li mortis la  en :de:Gainfarn (Aŭstrio-Hungario).

## Biografio 
Imre Szalay maturiĝis en benediktana gimnazio en Sopron, poste li akiris 2 diplomojn en Reĝa Universitato de Pest en 1866 kaj 1868. Post siaj studoj li laboris ĉe diversaj advokatoj, pli poste en juĝejo, fine ekde 1869 en ministerio pri religio kaj eduko. Paŝo post paŝo li havis pli altajn postenojn, ekde 1884 li respondecis pri la muzeoj. Inter 1894 kaj 1916 li estis muzeestro de la Hungara Nacia Muzeo, sed li estis tre aktiva ankaŭ en baldaŭaj aliaj ekspozicioj. En 1912 li baroniĝis, krome li ricevis signifajn enlandajn kaj eksterlandajn premiojn. En 1916 li emeritiĝis. Li edziĝis en 1877, baldaŭ 2 gefiloj naskiĝis, en 1891 li vidviĝis.

## Elektitaj kontribuoj 
* *Szalay Ágoston régiség-gyűjteményének ismertetése* (1877)
* *A Magyar Nemzeti Múzeum* (1888, ankaŭ germane kaj france)
* *A XIV. és XV. századbeli ötvösség két remeke* (1893, 1895)
* *Das Ungarische National-Museum* (1902, ankaŭ france)
* *Tájékoztató a múzeumok és könyvtárak építése és berendezésére* (1909)
* *Az Erzsébet királyné emlékmúzeum* (1917)

## Fontoj 
* hungarlingva biografio kun fotoj
* hungarlingva biografio (la koncerna teksto estas legebla post klako al SZ, poste serĉu la nomon)
* hungarlingva biografio (la koncerna teksto estas legebla post klako al SZ, poste serĉu la nomon)
* hungarlingva biografio (la koncerna teksto estas legebla en la 5-a punkto)

## Referencoj 
Kategorio:Hungaraj muzeestroj
Kategorio:Hungaraj juristoj
Kategorio:Hungaraj oficistoj
Kategorio:Hungaraj baronoj
81822 Jamesearly

'*81822 *Jamesearly'''* estas asteroido de la ĉefa asteroida zono en orbita resonanco 2:5 kun Marso.

## Malkovro 
Ĝi estis malkovrita la  de la usonaj astronomoj Michael Collins kaj Minor White elde Anza (Kalifornio, Usono).

## Nomo 
Ĝi estis nomita en memoro de usona inĝeniero James M. Early (1922–2004), kiu disvolvis la transistorojn por la komunika satelito *Telstar 1''. Li malkovris la plilarĝiĝon de la tavolo da spaca ŝargo en la duonkonduktaĵoj, nun tiel nomata " efiko Early ". Li estis investiturita en la Templo de Famo de la inventistoj de Nov-Ĵerzejo kaj estis ano de IEEE.

## Eksteraj ligiloj 
* 
* 
* 

Kategorio:Asteroidoj de la ĉefa zono
Kategorio:Malkovrita de Michael Collins
Kategorio:Malkovrita de Minor White
Kategorio:Astronomiaj objektoj malkovritaj en 2000
Fordson

[eta|250px|Traktoro Fordson rikoltanta [betojn dum la komencaj 1940-aj jaroj.]]
**Fordson** estis varomarko de traktoroj kaj kamionoj. Ĝi estis uzata por gamo de amasproduktitaj ĝeneral-celaj traktoroj fabrikitaj de Henry Ford & Son Inc ekde 1917 ĝis 1920, de Ford Motor Company (Usono) kaj de Ford Motor Company Ltd (Britio) ekde 1920 ĝis 1928, kaj de Ford Motor Company Ltd (Britio) ekde 1929 ĝis 1964. Tiu lasta (Ford de Britio) ankaŭ poste produktis kamionojn kaj kamionetojn kun la marko Fordson.

## Historio 
Usona inĝeniero, inventisto kaj negocisto Henry Ford konstruis eksperimentajn traktorojn el pecoj da aŭtomobiloj dum la eko de la 20a jarcento, kaj lanĉis prototipon konatan kiel Modelo B en aŭgusto 1915. Pluaj prototipoj, kiel intencita traktordesegno, sekvis en 1916. Dum la Unua Mondmilito detruegis Centreŭropon, la unua regula produktado de traktoroj de Henry Ford & Son estis eksportita al Britio en 1917 por helpi al la brita agrikulturo. En 1918, pluis la eksportoj, la traktoroj ekestis etikeditaj kiel Fordson, kaj komencis la vendoj en Usono. La vendoj eksplodis en 1918 kaj 1919.

Inter 1917 kaj 1922, Fordson estis por traktoroj iel kiel la Ford Modelo T por aŭtomobiloj — ĝi kaptis la publikan imagopovon kaj amplekse popularigis la maŝinon, kun fidinda desegno, malalta prezo disponebla por laboristoj kaj farmistoj, disvastigita liverreto, kaj produktokapablo por grandaj nombroj. Ĝuste kiel la Modelo T helpis la publikon aprezi kiom tuje aŭtoj kaj kamionoj povus anstataŭi plej da ĉevaloj en transporto, la Fordson helpis homojn aprezi kiel tuje traktoroj povus anstataŭi plej da ĉevaloj en in farmado (pionira en la mekanizita agrikulturo). Same kiel ĉe aŭtoj, Ford neniam havis la tutan merkaton por si mem, sed ĝi dominis la merkaton dum ioma tempo (por aŭtoj, ĉirkaŭ 1910–1925; por traktoroj, ĉirkaŭ 1917–1925). Ford estis la nura aŭtomobila firmao kiu vendis aŭtojn, kamionojn kaj traktorojn samtempe el 1917 ĝis 1928.

Dum unu jardeko inter 1928 kaj 1939, Ford de Usono lasis la traktoran negocon. Dum tiu jardeko, Ford de Britio plue fabrikis Fordson-ojn kaj disvolvigis novajn variantojn, kiujn ili amplekse eksportis. En 1939 Ford de Usono reeniris en la traktora merkato per tute nova modelo, sed tiam kun la marko Ford. Ford de Britio plue uzis la markon Fordson ĝis 1964.

Fordson produktado okazis en Usono (1917–1928); Cork, Irlando (1919–1923 kaj 1928–1933); kaj en Dagenham, Essex, Anglio (1933–1964). Dekoj da miloj de Fordson-oj, ĉefe el Usono kaj kelkaj el Irlando, estis eksportitan en Sovetunio el 1920 ĝis 1927. Sovetaj Fordson-klonoj estis fabrikitaj en Leningrado el 1924 kaj en Stalingrado el 1930.

## Notoj 
## Bibliografio 
* Bryan, Ford R. (2002), Friends, Families & Forays: Scenes from the Life and Times of Henry Ford, Detroit, MI, USA: Wayne State University Press, ISBN 0-8143-3108-4.
* Wik, Reynold M. (1972), "V - Henry Ford's Tractors and Agriculture", Henry Ford and Grass-Roots America, Ann Arbor, MI, USA: University of Michigan Press, ISBN 0-472-06193-3.

Kategorio:Traktoroj
Kategorio:Ford-veturiloj
Kategorio:Organizaĵoj fonditaj en 1917
Ford Germanio

eta|235px|Ford Rheinland 1932|dekstre

**Ford-Werke GmbH** estas germana fabrikanto de aŭtoj kun sidejo en Niehl, Kolonjo, Nordrejn-Vestfalio, kaj filio de Ford de Eŭropo, kiu siavice estas filio de Ford Motor Company.

## Historio 
Fine de 1924 la usona entrepreno Ford Motor Company establis vendejon en Berlino kiu komence de 1925 ricevis permeson importi milon da traktoroj.

Dum 1925 oni konstruis muntofabrikon en luita stokejo en la distrikto Westhafen (okcidenta haveno) de de Berlino, kiu estis bone lokita por ricevi liveradon de komponantoj tra la landa kanalreto. La 1an de aprilo 1926 oni fabrikis la unuan en Germanio muntitan Ford Modelo T, uzante importitajn partojn. Tiu Berlina muntofabrikado produktis 1,177 Modelojn T en 1926 kaj pluajn 2,594 dum 1927 kiu estis la fina jaro de la Modelo T: en aŭgusto 1927 finis la fabrikado de la Modelo T en Berlino, kaj post preskaŭ unu jaro, nome la 20an de aŭgusto 1928, Ford rekomencis fabrikadon de aŭtoj en Berlino, tiam de la Ford Modelo A.

Marte 1929 General Motors aĉetis kontrolan 80% el Opel. La reago de Henry Ford estis tuja decido konstrui kompletan Ford aŭto-fabrikon en Germanio, kaj antaŭ la fino de 1929 loko en Niehl, Kolonjo, disponebligita de la urbestro, Konrad Adenauer La loko kun 170,000 m2 estis origine intencita por ĉiujara produktado de 250,000 aŭtoj, sugestante pluigon de la optimisma spirito de la okcidenta industrio en la monatoj antaŭ la Borsa Katastrofo de 1929. Lokigante la fabrikon rekte ĉe la rivero Rejno sekurigis, ke, same kiel ĉe la aliaj ĉefaj fabrikoj de Ford en Eŭropo, nome en Manĉestero, Dagenham kaj Berlino, tre konvena aliro estis al la akvotransporta reto. La 2an de oktobro 1930 Henry Ford, tiam 67-jaraĝa, kun Adenauer, tiam 55-jaraĝa, metis la fondoŝtonon de la Kolonja Ford Fabriko: konstruado, kiu kostis 12 milionojn da markoj, progresis rapide. La muntoperacio en Berlino finis la 15an d aprilo 1931, kaj la 4an de majo 1931 eliris la unua en Kolonjo produktita Ford. La unua vehiklo produktita estis kamiono bazita sur la Ford Modelo A kiu, ĉu koincide aŭ planite estis ankaŭ la unua vehiklo produktita en la nova fabriko de Ford en Dagenham, Anglio, en oktobro 1931. Ekde tiam pliiĝanta proporcio de Ford vehikloj venditaj en Germanio estis ankaŭ produktita en Germanio pli ol importita. Al la Modelo A aliĝis en Kolonjo en 1932 la Modelo B.

## Notoj 
## Bibliografio 
* Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (germane). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.

Kategorio:Ford
Kategorio:Organizaĵoj fonditaj en 1925
Kategorio:Germanaj aŭtomobilfabrikoj
Mířkov

**Mířkov** estas municipo en Ĉeĥio, troviĝanta en distrikto Domažlice, en Regiono Plzeň. Vivas ĉi tie  ().

## Historio 
La unua skribmencio pri la municipo devenas el la jaro 1158.

## Loĝantaro 
## Partoj de municipo 
* **Mířkov**
* Křakov

## Memorindaĵoj 
* Preĝejo de sankta Vito
* Kamparana domo n-ro 23

## Pluaj fotoj 

 Mirkov 08.JPG| Mířkov, domo n-ro 8
 Mirkov 11.JPG| Mířkov, domo n-ro 11
 Mirkov 15.JPG| Mířkov, domo n-ro 15


Kategorio:Municipoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Vilaĝoj en distrikto Domažlice
Kategorio:Setlejoj en Subbohemiaarbara montetaro
Rolls-Royce Limited

eta|200ra|La Rolls-Royce insigno sur la kapoto de 1971 "Silver Shadow".
**Rolls-Royce** estis brita negoco fabrikanto de luksaj aŭtoj kaj poste de aviadilmotoroj establitaj en 1904 pere de la partnereco de Charles Rolls kaj Henry Royce. La Unua Mondmilito portis ilin al fabrikado de aviadilmotoroj.

Rolls-Royce konstruis fortan reputacion por la disvolvigo kaj fabrikado de motoroj kaj por militaj kaj por civilaj aviadiloj.

En 1971, la posedantoj devis lasi sian negocon. La utilaj partoj estis aĉetitaj de nova registar-posedata kompanio nome *Rolls-Royce (1971) Limited* kiu pluigis la kernan negocon sed tuj vendis parton al *British Aircraft Corporation* (BAC) preskaŭ tuje kaj transigis posedon de la profitebla sed nune finance malgrava aŭto-divizio al *Rolls-Royce Motors Holdings Limited*. Tio estis vendita al Vickers en 1980. Rolls-Royce akiris konsenton en 1971 por lasi sian nomon en 1977.

Merkata esplorado de 1987 montris, ke nur Coca-Cola estis pli amplekse konata marko ol Rolls-Royce.

## Vidu ankaŭ 
* Rolls-Royce

## Notoj 
## Bibliografio 
* Jane's All the World's Aircraft 1940/41/42/43/44/45/46, Jane's Publishing Company.
* Jane's All the World's Aircraft 1980-81, ISBN 0-531-03953-6, Jane's Publishing Company Limited.
* Richard Feast, *Kidnap of the Flying Lady: How Germany Captured Both Rolls Royce and Bentley*, Motorbooks, ISBN 7603-1686-4

Kategorio:Britaj firmaoj
Kategorio:Britaj varomarkoj
Kategorio:Aŭtomobilaj firmaoj
Kategorio:Aviado en Britio
Kategorio:Organizaĵoj fonditaj en 1906
Fenilpropanalo

**3-Fenilpropanalo** aŭ **C9H10O**, ankaŭ konata kiel **hidrocinamaldehido** estas organika kombinaĵo apartenanta al la funkcia grupo de la aldehidoj, trovata en alkoholaj trinkaĵoj, laktoj kaj en fruktoj tiaj kiaj cinamomo, tomato, gujavo kaj fragoj. Fenilpropanalo estas gustiga kaj odoriga ingredienco. Fenilpropanalo enhavas benzenan ringon ligitan al propanala grupo. Ĝi estas malforta bazo kaj medicine ĝi estas grava biomarkilo.

## Sintezo 
### Sintezo 1 
* Preparado ekde la alilbenzeno:

### Sintezo 2 
* Preparado ekde la fenilpropanolo:

### Sintezo 3 
* Preparado ekde la fenilpropanoata acido:

### Sintezo 4 
* Preparado ekde la fenilpropilamino:

### Sintezo 5 
* Preparado ekde la fenilpropanamido:

### Sintezo 6 
* Preparado per hidroformiligo de la stireno kaj formaldehido:

### Sintezo 7 
* Preparado ekde la cinamaldehido:

## Reakcioj 
### Reakcio 1 
* Konvertado al propilbenzeno:

### Reakcio 2 
* Konvertado al fenilpropanolo:

### Reakcio 3 
* Konvertado al fenilpropanoata acido:

### Reakcio 4 
* Konvertado al fenilpropilamino:

### Reakcio 5 
* Konvertado al fenilpropanamido:

### Reakcio 6 
* Konvertado al stireno:

### Reakcio 7 
* Konvertado al cinamaldehido:

## Literaturo 
* Sigma Aldrich
* NIST National Institute of Standards and Technology
* ChemSynthesis
* The Good Scents Company
* Encyclopedia of Food and Color Additives
* RÖMPP Encyclopedia Natural Products
* Topics In Organic Polarography
* Fenaroli's Handbook of Flavor Ingredients

## Referencoj 
propanalo
Kategorio:Propanaloj
Atok (Pakistano)

**Atok** ( estas urbego en provinco Panĝabo (Pakistano), kie ĝi estas ĉefurboj de la samnomaj kantono kaj distrikto. La historia nomo estis *Campbellpur*.
eta|maldekstre|Kolegio en Atok

## Bazaj informoj 
* loĝantaro:  (2017, https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_St%C3%A4dte_in_Pakistan)
* horzono: UTC+ 5
* poŝtkodo: 43600
* telefonkodo: 057
* Supermara alteco: 359 m

## Geografio 
Atok situas en norda parto de la lando sur montetaro laŭ la orienta bordo de Induso. Peŝavaro troviĝas 67, Islamabado 78, Ravalpindio 80, Fajsalabado 286, Lahore 325, Kveta 638, Sukur (Pakistano) 760, Karaĉio 1123 km-ojn (aere) https://www.distancefromto.net/.

## Historio 
Tiu loko estis konkerita fare de la Persa Imperio kaj poste en 327 antaŭ Kristo de Aleksandro la Granda, sed dum la longa historio estis ankaŭ aliaj konkerintoj. La arto prosperis ĝis la 5-a jarcento, kiam la regiono estis konkerita fare de la hunoj. En la 11-a jarcento la loko apartenis al sultanlando. Timur transiris la Induson ĉe Atok en 1398. La fortikaĵo estis kompletigita en 1583. En 1758 granda batalo okazis ĉi tie. Ekde 1799 dominado de sikoj okazis, inter 1849-1947 la britoj, kiuj kreis Campbellpur (nuna Atok) en 1903. Post la sendependeco de Pakistano la minoritataj hinduoj kaj sikoj elmigris al Barato, dum islamaj rifuĝintoj el Barato ekloĝis en Atok. La pakistana registaro renomis urbon al Atok en 1978.

## Ekonomio 
Atok estas komerca centro, ĉar la Induso estas ĉi tie trairita de la milita kaj komerca itinero al Afganio. En 1883 malfermiĝis la fera ponto. La unua naftoputo ekfunkciis en la proksimeco en 1915.

## Loĝantaro 
eta|460ra|Fervojaj linioj en Pakistan, kie estas videbla ankaŭ Atok kiel Attock City

## Klimato 
Atok havas varman klimaton somere kun maksimumaj temperaturo 40 'C-ojn. Jare pluvas po 783 mm.

## Trafiko 
Atok situas laŭ fervoja linio inter Ravalpindio-Peŝavaro, kie ankaŭ internaciaj flughavenoj funkcias.

## Vidindaĵoj 
* fortikaĵo

## Fontoj 
* https://en.wikisource.org/wiki/1911_Encyclop%C3%A6dia_Britannica/Attock
* WikiTrans

Kategorio:Urboj de Pakistano
Rhönklubo

eta|Memorŝtonoj kluba sur Gansberg-monto
**Rhön-klubo** (germane: *Rhönklub*) estas landlimtrapasanta loka historia kaj distra klubo en Bavario, Hesio kaj Turingio, kun proksimume 25,000 membroj en 88 branĉoj estante unu el la pli grandaj germanaj libertemppasigaj kluboj en la Unuiĝo de germanaj montaraj kaj migradaj kluboj *(Verband Deutscher Gebirgs- und Wandervereine)*.

## Celoj 
La klubo estis fondita la 6-an de aŭgusto 1876 en Gersfeld kun la celo de malfermado de la Rhön-montaro kiel migra kaj distra areo. Ĝia celo hodiaŭ estas la konservado de la altvalora natur- kaj kulturzono de Rhön i.a. sub ekologiaj vidpunktoj, kiel:

* la konservado de raraj plantoj
* la prizorgo de indiĝenaj bestoj kaj la ĝenerala protekto de faŭno
* la konservado de valoraj kulturaj ejoj
* la kreskigado de loka kutimoj kaj moroj
* la konservado de lokaj popolkantoj
* la sperta parolado de la surlokaj dialektoj
* la prizorgo de malnovaj kulturaj objektoj

## Prezidantoj 
## Kabanoj 
eta|Rhönklubhütte Oberbach (2019)
Rhönklubo kaj ties subsekcioj starigis dum la unuaj jaroj kaj jardekoj post la fondiĝo ses grandajn montodomojn kaj pli ol 30 kabanojn je ludonado ĉie ajn en la regiono de Rhon invitonte migrademulojn. Jenas la domoj kaj kabanoj en la Rhön-regiono:

* Burganlage Lichtenburg
* Dermbacher Hütte
* Emberghütte
* Fuldaer Haus
* Karl-Heise-Hütte
* Kissinger Hütte
* Melkerser Wanderhütte
* Meininger Hütte
* Milseburghütte
* Neustädter Haus
* Öchsenberghütte
* Rauschenberghütte
* Rhönklubhütte am Eichenzeller Wartturm
* Rhönklubhütte Eiterfeld
* Rhönklubhütte Oberbach
* Salzunger Hütte
* Schweinfurter Haus
* Wanderheim Rother Kuppe
* Waldheim Niesig
* Wanderhütte auf dem Pleß
* Würzburger Haus

## Literaturo 
* Rhönklub (eld.): *Schneiders Rhönführer. Offizieller Führer des Rhönklubs.* Verlag Parzeller, 2005, Fulda, ISBN n3-79000-365-4, pp. 96 ss
* *Rhönwacht* (organo), 2006/2 (aprilo-junio)

## Eksteraj ligiloj 
* Hejmpaĝo kluba 

Kategorio:Montogrimpado en Germanio
Kategorio:Marŝado en Germanio
Kategorio:Sportaj organizaĵoj en Germanio
Kategorio:Germanaj asocioj
Kategorio:Bavario
Kategorio:Turingio
Kategorio:Hesio
Archena

**Archena** [arĈEna] estas hispana municipo lokanta en Murcia Regiono. Ĝi estas 16,4&nbsp;km2 ampleksa. La municipo limas al Molina de Segura, Ulea, Villanueva del Río Segura, Ceutí kaj Lorquí. Ĝia loĝantaro konsistis el  personoj en la jaro 2019. Archena formas parton de la Metropola areo de Murcio.

La municipa teritorio estas trapasata de la rivero Segura.

[eta|230px|maldekstre|[Municipa teritorio de Archena en la Murcia Regiono.]]
330px|eta|maldekstre|Termobanejo de Archena, Murcia.

## Historio 
La teritorio estis loĝata ekde epoko de iberoj, en la municipa teritorio estas la kuŝejo de Cabezo del Tío Pío (de kie devenas tipo de ibera ceramiko kiu ricevis la nomon de Elche Archena). En tempo de Antikva Romo jam estis uzataj la konataj termobanejoj de Archena.

La aktuala setlejo de Archena estis fondita de araboj en la Mezepoko, kaj post la subskribo de la traktato de Alcaraz (pro kiu la tajfo de Murcio iĝis protektorato de la Reĝlando Kastilio) la loko ekdependis de la Ordeno de Sankta Johano, ene de la "Encomienda de Calasparra" (al kiu apartenis ĝis la 19a jarcento), pro ordono de la tiam infanto Alfonso, poste reĝo Alfonso la 10-a en julio 1244.

Dum la Hispana Enlanda Milito, la Popola Armeo de la Respubliko establis en Archena lernejon por tankistoj, pro la alveno de novaj sovetaj tankoj T-26. Ĝi estis direktorita de la soverta kolonelo Semjon Krivoŝejn kaj la hispana kolonelo Rafael Sánchez-Paredes, kaj funkciis kaj lernejo kaj bontenaj riparejoj dum la konflikto.

## Geografio 
eta|maldekstre|Valo de Ricote, natura komarko en kiu estas Archena.
Archena distas de Murcia 24&nbsp;km. Ĝi estas inter la paraleloj 38º 8' 24" kaj 38º 5' 9" kaj la meridianoj (de Madrido), de 2º 21' 5" la 2º 25' 19".

La tre malgranda teritorio, 1.651 hektaroj, estas ĉefe de irigacio. Ĝi formas parton de la municipoj de la Valo de Ricote.

La rivero Segura, kiu trafluas la teritorion arĉenan laŭlonge de sep kilometroj, konstituas ties fundamentan akson; ambaŭflanke de tiu estas la terasoj plenaj je fruktarboj kaj citrusoj.

La reliefo de Archena estas iom ondeca, kun du montetoj norde, la plej altaj de la teritorio, nome Ope kaj Sierra de la Serreta, dum la centra parto estas pli ebena.

La klimato, kun averaĝa temperaturo de , estas la propra de la seka Hispanio.

## Vidu ankaŭ 
* Listo de municipoj de Murcia Regiono

## Referencoj 
Kategorio:Municipoj de Murcia Regiono
ISO 3166-2:TO

**ISO 3166-2:TO** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Tongon. Ĉiu kodo konsistas el du partoj. La unua estas TO, la ISO 3166-1 dulitera (alpha-2) kodo de Tongo. La dua parto estas du ciferoj.

## Kodoj por la kvin administraj unuoj de Tongo 
## Kodoj por najbaraj ŝtatoj 
* Samoo ISO 3166-2:WS (norde, trans maro),
* Niuo ISO 3166-2:NU (oriente, trans maro),
* Fiĝioj ISO 3166-2:FJ (okcidente, trans maro).

## Vidu ankaŭ 
* .to

## Referencoj 
TO
Kategorio:Administraj unuoj de Tongo
ISO 3166-2:TT

**ISO 3166-2:TT** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Trinidadon kaj Tobagon. Ĉiu kodo konsistas el du partoj. La unua estas TT, la ISO 3166-1 dulitera (alpha-2) kodo de Trinidado kaj Tobago. La dua parto estas tri literoj. Kodoj estas por 9 regionoj, 1 aŭtonoma regiono kaj 5 municipoj.

## Kodoj por Trinidado kaj Tobago 
## Kodoj por najbaraj ŝtatoj 
* Venezuelo — ISO 3166-2:VE (sude kaj okcidente)

## Vidu ankaŭ 
* .tt

## Referencoj 
TT
Kategorio:Trinidado kaj Tobago
ISO 3166-2:TK

**ISO 3166-2:TK** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Tokelaon. Tokelao estas dependa teritorio de Nov-Zelando en Oceanio. La subaro ISO 3166-2:TK estas malplena. La dulitera (alpha-2) kodo laŭ la normo ISO 3166-1 por Tokelao estas TK, kaj neniu ĝia sub-unuo havas kodon laŭ la normo ISO 3166-2.

## Kodoj por najbaraj landoj 
* Usona Samoo — ISO 3166-2:AS (sude, trans maro),
* Samoo — ISO 3166-2:WS (sude, trans maro)

## Vidu ankaŭ 
* .tk

## Referencoj 
TK
*
Listo de asteroidoj (85001–86000)

Jen la listo de la **asteroidoj kun numeroj 85001 al 86000**.
La asteroidoj ricevas numeron nur kiam ilia orbito estas konfirmita ; tio, kio povas okazi tre longtempe post ilia malkovro. Ne estas kongruo inter la numero kaj la dato de la malkovro.

Esceptokaze, kelkaj raraj asteroidoj ricevis nomon ; plejparte el la aliaj havas nenian menciindecon.

## Plena listo 85001-86000 
### 85001-85050 
### 85051-85100 
### 85101-85150 
### 85151-85200 
### 85201-85250 
### 85251-85300 
### 85301-85350 
### 85351-85400 
### 85401-85450 
### 85451-85500 
### 85501-85550 
### 85551-85600 
### 85601-85650 
### 85651-85700 
### 85701-85750 
### 85751-85800 
### 85801-85850 
### 85851-85900 
### 85901-85950 
### 85951-86000 
## Eksteraj ligiloj 
*  Cirkonstancoj de malkovro de la planedetoj 85 001 - 90 000
81859 Joetaylor

'*81859 *Joetaylor'''* estas asteroido de la asteroida zono malkovrita la  en la kadro de la astronomia kampanjo « LINEAR » (*Lincoln Near-Earth Asteroid Research*) elde la situejo de Socorro de la Laboratorio Lincoln (Nov-Meksiko, Usono).

## Nomo 
Ĝia nomo honoras la usonan astrofizikiston Joseph H. Taylor Jr., *eksterordinaran'' ĉasiston de pulsaroj, ricevinton de la Nobel-premio pri fiziko kaj de la Premio MacArthur. La asteroido estis nomita okaze de lia emeritiĝo kiel profesoro ĉe la Universitato Princeton en septembro 2006.

## Eksteraj ligiloj 
* 
* 
* 

Kategorio:Asteroidoj de la ĉefa zono
Kategorio:Malkovrita de LINEAR
Kategorio:Astronomiaj objektoj malkovritaj en 2000
Charles E. Sorensen

**Charles Emil SORENSEN** (7a de septembro 1881 – 11a de aŭgusto 1968) estis dan-usona estro de Ford Motor Company dum ĝiaj unuaj jardekoj. Kierl plej aliaj administristoj de Ford tiam, li ne havis oficialan laborpostenan titolon, sed li servis funkcie kiel modelisto, fandinĝeniero, Mekanika inĝeniero, industria inĝeniero, produktada administristo kaj estro zorge de la produktado. 

Fine de sia kariero, li iĝis estro de la kompanio: vicprezidanto kaj direktoro. Metafore parolante, li vidis sin dum plej el sia kariero kiel "vicereĝo reganta la produktoprovincon de la Ford imperio," kaj fine kiel "regento," kiu administris la kompanion dum la "interregno" inter la regadoj de Henry Ford kaj Henry Ford la 2-a. 

## Bibliografio
* Bryan, Ford R. (1993). Henry's Lieutenants. ISBN 0-8143-2428-2.
* Herman, Arthur (2012). Fredom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II. New York, NY: Random House. ISBN 978-1-4000-6964-4.
* Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States, Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269, OCLC 1104810110
* Sorensen, Charles E.; kun Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854. Various republications, inklude ISBN 9780814332795.

Kategorio:Usonaj negocistoj
Kategorio:Homoj de Ford Motor Company
Kategorio:Dandevenaj usonanoj
Kategorio:Pioniroj de la aŭtomobilindustrio
Henry Ford la 2-a

**Henry Ford la 2-a**, , (4a de septembro 1917 – 29a de septembro 1987), foje konata kiel "HF2" aŭ "Hank the Deuce", estis la plej aĝa filo de Edsel Ford kaj plej aĝa nepo de Henry Ford. Li estis prezidento de Ford Motor Company el 1945 ĝis 1960, ĉefa estro (CEO) de 1945 ĝis 1979, kaj proparolanto de la stabanaro de direktoroj el 1960 ĝis 1980. Notinde, sub la gvido de Henry Ford la 2-a, Ford Motor Company en 1956 fariĝis akcia kompanio kun publike aĉeteblaj akcioj. De 1943 ĝis 1950, li ankaŭ oficis kiel prezidanto de Ford Foundation.

Kiam Edsel Ford mortis pro kancero en 1943, estante nur 49-jaraĝa, Henry Ford teorie reprenis kontrolon de la kompanio, sed serio de atakoj fine de la 1930-aj jaroj estis lasinta lin pli kaj pli malfortiĝinta, kaj lia mensa kapablo estis velkiĝinta. Ford estis iom post iom apartigita, kaj aliaj faris decidojn lianome. La kompanio estis fakte kontrolita de grupeto de veteranaj estroj estrata de Charles Sorensen, grava inĝeniero kaj produktestro de Ford; kaj Harry Bennett, la estro de la Servunuo de Ford, nome paramilita forto kiu spionis kaj trudis disciplinon al la dungitoj de Ford. Ford ĵaluzis pro la aklamo kiun Sorensen ricevis kaj forigis Sorensen en 1944. La malkapablo de Ford kondukis al diskutoj en Vaŝingtono pri kiel restaŭri la kompanion, ĉu per milittempa registara dekreto aŭ per instigo al ia puĉo inter estroj kaj direktoroj. Nenio okazis ĝis 1945 kiam antaŭ serioza risko de bankroto, la edzino de Ford nome Clara kaj la vidvino de Edsel nome Eleanor frontis lin kaj postulis la cedon de la kontrolo de la kompanio al sia nepo Henry Ford la 2-a. Ili minacis per la forvendo de ilia havaĵo, kiu estis tri kvaronoj de la totala kunhavaĵo de la kompanio, se li estus malakceptinta. Ford laŭ informoj koleriĝis, sed li ne havis elekton: devis cedi. La junulo ekkontrolis kaj lia unua decido estis maldungi Harry Bennett.

## Notoj 
## Bibliografio 
* Foust, James C. (1997). "Mass-produced Reform: Henry Ford's Dearborn Independent". American Journalism. 14 (3–4): 411–424. doi:10.1080/08821127.1997.10731933.
* Nevins, Allan; Frank Ernest Hill (1957). Ford: Expansion and Challenge, 1915–1933. New York: Charles Scribners' Sons.
* Sorensen, Charles E.; kun Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854. Various republications, including ISBN 9780814332795.
* Watts, Steven. The People's Tycoon: Henry Ford and the American Century (2005)

Kategorio:Usonaj entreprenistoj
Kategorio:Pioniroj de la aŭtomobilindustrio
Kategorio:Henry Ford
Kategorio:Homoj de Ford Motor Company
ISO 3166-2:TM

**ISO 3166-2:TM** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Turkmenion. Ĉiu kodo konsistas el du partoj. La unua estas TM, la ISO 3166-1 dulitera (alpha-2) kodo de Turkmenio. La dua parto estas unu litero.

## Kodoj por la 5 provincoj de Turkmenio kaj por la ĉefurbo 
## Kodoj por najbaraj ŝtatoj 
* Afganio — ISO 3166-2:AF (sud-oriente),
* Irano — ISO 3166-2:IR (sude),
* Kazaĥio — ISO 3166-2:KZ (norde),
* Uzbekio — ISO 3166-2:UZ (norde).

## Vidu ankaŭ 
* Administra divido de Turkmenio
* .tm

## Referencoj 
TM
Kategorio:Provincoj de Turkmenio
Thialf

eta|maldekstre|Thialf en 2019
eta|maldekstre|Flankvidaĵo en 2018
Stadiono **Thialf** en Heerenveen estas la plej grava (kovrita) sketejo de Nederlando, kaj havis i.a. ĝis 2018 la plej rapida malaltlanda kurejo de la mondo. La komplekso antaŭ ĉio estas konata pro la longkura sketado, glacihokeoklubo la *Heerenveen Flyers* kaj mallongkura sketadoklubo *Shorttrack Club Thialf* (SCT). La nomo Thialf estas derivita de Thialfi, la rapidpieda servisto de Thor, la germana dio de la tondro.

Kategorio:Rapidsketejoj en Nederlando
Kategorio:Glacihokejoj en Nederlando
Kategorio:Heerenveen
Kategorio:Konstruaĵoj finitaj en 1986
Fenilpropionamido

**3-Fenilpropanamido** aŭ **C9H11NO**, ankaŭ estas organika kunmetaĵo rezultanta el interagado de la fenilpropanoata acido kaj amoniako. Ĝi prezentas benzenan ringon ligitan la propanoila grupo kaj estas malforta bazo. Ĝi estas baza deirpunkto por la produktado de la amido de la fenilalanino.

## Sintezoj 
### Sintezo 1 
* Preparado ekde la fenilpropanoata acido:

### Sintezo 2 
* Preparado ekde la fenilpropanolo:

### Sintezo 3 
* Preparado ekde la fenilpropanalo:

### Sintezo 4 
* Preparado ekde la stireno kaj formaldehido:

### Sintezo 5 
* Preparado ekde la tolueno kaj kloroacetata acido:

### Sintezo 6 
* Preparado ekde la tolueno kaj kloroacetamido:

### Sintezo 7 
* Preparado ekde la propilbenzeno:

## Reakcioj 
### Reakcio 1 
* Konvertado al fenilpropanoata acido:

### Reakcio 2 
* Konvertado al fenilpropanolo:

### Reakcio 3 
* Konvertado al fenilpropanalo:

### Reakcio 4 
* Konvertado al stireno:

### Reakcio 5 
* Konvertado al propilbenzeno:

## Literaturo 
* Science of Synthesis
* Sustainable Catalysis: Challenges and Practices for the Pharmaceutical and ...
* Pharmaceutical Substances, Syntheses, Patents and ...
* Toxic substances control act
* Enzyme Catalysis in Organic Synthesis
* Pharmaceutical Manufacturing Encyclopedia
* Santa Cruz Biotechnology
* Cymit Quimica

## Referencoj 
Kategorio:Fenilaj kombinaĵoj
ISO 3166-2:TL

**ISO 3166-2:TL** estas subaro de la normo ISO 3166-2 rilate Orientan Timoron. Ĉiu kodo konsistas el du partoj. La unua estas TL, la ISO 3166-1 dulitera (alpha-2) kodo de Orienta Timoro. La dua parto estas du literoj. Kodoj estas por 12 municipoj kaj por 1 speciala administra regiono.

Antaŭ kiam en 2002 Orienta Timoro iĝis sendependa ŝtato ĝi havis la ISO 3166-1 duliteran kodon TP (Timoro portugala), kaj en ISO 3166-2:ID por Indonezio ĝi havis la kodon ID-TT. Poste ĝi ricevis la kodon TL (Timor-Leste).

## Kodoj por Orienta Timoro 
## Kodoj por najbaraj ŝtatoj 
* Indonezio — ISO 3166-2:ID (norde kaj okcidente)

## Vidu ankaŭ 
* .tl

## Referencoj 
TL
*
Rincón de la Victoria

**Rincón de la Victoria** (Angulo de la Venko) estas hispana municipo de la provinco Malago, regiono Andaluzio. Estas en la komarko La Axarquía kaj integrita en la metropola areo de la urbo Malago, en la samnoma jurisdikcia teritorio kaj de la municiparo "Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol-Axarquía".

Ĝia municipa teritorio okupas areon de 27,5 km², etende tra la marbordo al Mediteraneo kaj al sudaj deklivaroj de la Montoj de Malago. Kun 45 138 loĝantoj laŭ informo de la ŝtata statistika servo INE de 2017, Rincón de la Victoria estas la naŭa municipo plej loĝata de la provinco kaj la dua de la komarko post Vélez-Málaga. La loĝantaro koncentriĝas en kvar urbaj kernoj, nome tri marbordaj kaj unu interna (La Cala del Moral, Rincón de la Victoria, Torre de Benagalbón kaj Benagalbón).

190ra|maldekstra|eta|Preĝejo de la Candelaria de Benagalbón, konstruita en la 16a jarcento.
Iam konata kiel Bezmiliana kaj poste kiel Benagalbón, la origino de la municipo estas el la prahistorio, kiel pruvas la arkeologiaj restaĵoj trovitaj. En la aktualo, Rincón de la Victoria estas moderna turisma centro de la Costa del Sol, konata pro siaj markavoj kaj strandoj. Pro proksimeco al la urbo Malago ĝi iĝis dormurbo, kvankam ĝi konservas parton de maristaj trajtoj.

Surloke, Rincón de la Victoria estas populare konata simple kiel "el Rincón" (la Angulo).

## Vidu ankaŭ 
* Listo de municipoj de la provinco Malago

## Notoj 
Kategorio:Urboj de Hispanio
Kategorio:Urboj de Andaluzio