RS1 de ADtranz kaj Stadler

------------------------
eta|RS1

## Tabelo pri trajno: Stadler RegioShuttle RS1 
---------------------

La **RegioShuttle RS1** de *Stadler* estas la unua vaste-uzata, nova generacio, dizelveturilo en Germanujo por lokaj fervojoservoj. Ĝia plej karakteriza trajto estas la trapez-formaj fenestrokadrumoj. La *RegioShuttle* estas klasifikita fare de la Deutsche Bahn kiel serio 650, aliflanke multaj privataj fervojoj havas siajn proprajn *RegioShuttle*-ojn.

## Teĥnikaj informoj 
Originale produkto de la firmao de ADtranz, la RS1 nun estas konstruata kaj vendata fare de Stadler Rail AG, ĉar Bombardier Transportation devis vendi la ejon ĉe Berlino-Wilhelmsruh en 2001 por laŭleĝaj kialoj kiam ili transprenis ADtranz. La RS1 estas normalŝpura relbuso konstruita laŭ UIC normoj, kiuj tial povas elteni longitudajn fortojn de kN (kilo neŭtono) de 1500; ĝi estas havebla kun centra bufrokupladoj aŭ la kutima eŭropa kuplado kaj bufroj. 65 % de la veturiloplanko estas malalt-ebenaj kaj dizajnitaj por kajo alteco de 55 cm;(vidu ankaŭ vagona platformo). Sur la [Schönbuchbahn Schönbuch-fervojo(https://eo.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nbuchbahn_Sch%C3%B6nbuch-fervojo)] speciala variaĵo dizajnita por 76 cm platformoj estas en uzo. La relbuso havas altnivelan plankon super la du kvar-konveksaj boĝioj ĉe ĉiuj finoj.

Veturilo enhavas du sendependajn motorojn, kiuj funkcias aŭ per dizeloleo aŭ Biodizeloleo de Kolzo, ĉiu motoro movigas ambaŭ aksojn de unu el la du boĝiojn. La aspekto de la RS1 strikas ĉar ĝia fenestrodezajno aspektas kiel ligno-enkadrigita pontosubteno. La flankoj de la fenestroj estas deklivaj kaj donis al ĝi komence nedubeblan aspekton. Tamen, ekde tiam la Bombardier Itino aperis kun simila dezajno.

De funkcia perspektivo la RegioShuttle povas esti uzita por unu-viraj operacioj sur plenaj mezurilofervojoj sen iuj restriktoj. Ĝia relative malgranda kapacito (maksimumo malpli ol 170 pasaĝeroj) estas balancita per la fakto ke la veturilo povas esti movata en multobloj de ĝis sep unuoj. Rastilo de kvin tiu de RS1 povas tiel pritrakti maksimumon de iom malpli ol 850 pasaĝeroj, kvankam iom malekonomia kompariblis kun lokomotiv-transportita trajno pro la fuelkonsumo de ĝiaj dek-dizela motoroj.

En 2006 RegioShuttle estis transformita fare de Voith. Inter aliaj aĵoj ĝi estis havi pli striktan degasemision kaj la maksimuman rapidecon estis levota al 140 km/h. Produktadoserio estis sekvi , aliflanke ĝi rigardas kvazaŭ la produktado de la RegioShuttle ĉesis en 2006. En 2007 kaj 2008 pliaj ordoj sekvis el la ODEG [Ostdeutsche Eisenbahn(https://eo.wikipedia.org/wiki/Ostdeutsche_Eisenbahn) (ODEG)], la HzL [HzL(https://eo.wikipedia.org/wiki/HzL)] kaj [Rhenus Veniro(https://eo.wikipedia.org/wiki/Rhenus_Veniro)]. Inkluzive de la maŝinoj sur ordo la totala nombro de produktitaj RegioShuttle venas al 450 unuoj en 19-an de aŭgusto 2010 .
Ĉe la fino de junio 2008 la Deutsche Bahn AG konsentis kontrakton kun Stadler por la livero de ĝis 60 *RegioShuttle*-oj. Tiuj estos nomitaj eraraj ĉu DB Regio estas sukcesa en gajnado de ofertoj kaj bezonas *RegioShuttle*-ojn ĉar la servoj antaŭvidis.

## Nunaj areoj de operacio 
### Superrigardo de fervojaj kompanioj 
La sekvantaj fervojsocietoj havas tiu de RegioShuttle RS1 en ilia floto:
* *Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB)*
7 unuoj

* *Breisgau-S-Bahn (BSB)*
21 unuoj

* *City-Bahn Chemnitz (CBC)*
6 unuoj

* *DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee) (RAB)*
74 unuoj

* *Erfurter Bahn (EIB)*
23 unuoj

* *Freiberger Eisenbahngesellschaft-mbH (FEG)*
3 unuoj

* *Hohenzollerische Landesbahn (HzL)*
46 unuoj

* *Kahlgrund Verkehrs-GmbH (KVG)*
1 unuoj (poste vendis)

* *Ortenau-S-Bahn (OSB)*
24 unuoj

* *Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)*
33 unuoj (+2 sur ordo)

* *Prignitzer Eisenbahn (KEJLO)*
8 unuoj

* *Regentalbahn Ag*
25 unuoj

* *Rhenus Veniro*
2 unuoj (+3 sur ordo)

* *Rurtalbahn*
5 unuoj

* *Süd-Thüringen-Bahn (STB)*
32 unuoj

* *Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG)*
8 unuoj

* *trans regio*
20 unuoj

* *Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG)*
11 unuoj

### Dungado de Deutsche Bahn 
En 1999 la Deutsche Bahn komencis poziciigi serion 650 Relo-busoj en servo kaj nuntempe kurojn 74 unuojn (kiel ĉe: junio 2005). Ili estas numeritaj 650 001-027, 650 100-122, kiujn 650 201-203 kaj 650 301-321-a 650 100-119 kaj kiujn 650 201-203 estis financitaj fare de Baden-Virtembergo. 650 001-027 kaj 650 100-122 estas identaj, 650 201-203 kaj 650 301-321 estas biciklantonavedoj, sed alie konstrue identaj kun la *RegioShuttle*-oj. La veturiloj estas funkciigitaj de Tübingen kaj Ulm fare de DB filioj DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee) (RAB). Ekde majo 2000 ĉiuj veturiloj estis en ĉiutaga servo.

Ekde 2007, numeroj 650 322-327, financis de DB Regiono Bavarujo, ankaŭ estis en operacio. Krome, la* WestFranken Bahn* (okcidenta frankona fervojo)(Frankonujo) transprenis relbuson (Relo-buso) de la Kahlgrundfervojo http://de.wikipedia.org/wiki/Kahlgrundbahn, numero kiun 650 997-a-tiu relbuso poste estis transdonita al la *SüdostBayernBahn* (suda orienta bavara fervojo) kaj estis deplojita en 2008 sur la Traun-Alz-fervojo http://de.wikipedia.org/wiki/Traun-Alz-Bahn inter Distrikto Traunstein kaj Traunreut.

## Fontoj 
## Vidu ankaŭ en Vikipedio 
* [ODEG(https://eo.wikipedia.org/wiki/ODEG) *Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)* (orienta germana fervojo)] 
* [Bombardier Itino(https://eo.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Itino)] (en germana kaj aliaj lingvoj)
* [HzL(https://eo.wikipedia.org/wiki/HzL) Hohenzollerische Landesbahn (HzL)]
* [Rhenus Veniro(https://eo.wikipedia.org/wiki/Rhenus_Veniro) (germana fervoja socio en Mainz)]

## Eksteraj ligiloj 
* Wikimedia Commons Wikimedia Komunpaŝtejo havas amaskomunikilojn rilatigitaj al: Stadler Regio-Shuttle RS1
* Oficialo retejo de la Stadler Regio-Navedo RS1 kun datumaj folioj
* tre detala fervojoretejo kun fotoj kaj aktuala listo de liveraĵoj
* Retejo pri la Regio-navedo
* Relveturiloleksikono, germane pri BR 650, ankaŭ pri BR 628
* [Bombardier Itino(https://eo.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Itino)](germane)

Kategorio:Fervojaj veturiloj de ADtranz
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Stadler
Kategorio:Fervojaj veturiloj en Germanio‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj en Ĉeĥio‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Deutsche Bahn (DB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de České Dráhy (ČD)‎‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Breisgau-S-Bahn (BSB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de City-Bahn Chemnitz (CB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Erfurter Bahn (EB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Freiberger Eisenbahngesellschaft (FEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Hohenzollerische Landesbahn (HzL)
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft (KVG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Ortenau-S-Bahn (OSB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Prignitzer Eisenbahn (PEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Regentalbahn (RBG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Rhenus Veniro‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Rurtalbahn (RTB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Süd-Thüringen-Bahn (STB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Trans Regio
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG)‎‎