Chemins de fer de la Corse

**Chemins de fer de la Corse** () (CFC) estas la nomo de la regiona fervojreto priservanta la francan insulon Korsiko. Ĝi estas centrita sur la urbo , de kiu tri linioj radias al , , kaj . La sekcio sekvanta la nordokcidentan marbordon inter  kaj , konata kiel Balagne-linio, donas aliron al multaj strandoj kaj estas tre populara ĉe turistoj.

Kvara linio, iranta de  (sur la Bastia-linio) laŭ la orienta marbordo de la insulo al Porto-Vecchio estis severe damaĝita per bombado dum la Dua Mondmilito kaj neniam remalfermiĝis.

## Historio 
eta|200px|maldekstra|Trajno sur viadukto de Vecchio
En 1877 estis decidite konstrui metro-ŝpuran fervojon en Korsiko, spite la tre malfacilan terenon kiun ĝi devus transiri. La unuaj linioj malfermiĝis la 

En 1955, ekzistis propono fermi la linion  - ; kaj en 1959 alia propono fermi la tutan reton, kiun sukcese kontraŭbatalis la fervojistoj kaj la civitanoj de Korsiko. En 1972, alia propono por fermo estis denove kontraŭbatalita.

## Fervoja reto 
eta|150px|maldekstra|Fervoja mapo
Kun longo de 232 kilometroj, la reto estas kunmetita el du linioj, ambaŭ unutrakaj:
*  -  tra  kaj , 158 kilometrojn longa.
*  -  tra  74 kilometrojn longa.

Tria linio de 130 kilometroj, malfermiĝis inter 1888 kaj 1935, priservante la orientan marbordon; ĝi ligis  al Porto-Vecchio. Post sperto de multe da damaĝoj dum la Dua Mondmilito en septembro 1943, ĝi neniam estis restaŭrita, kvankam la sekcio inter Casamozza kaj Folleli restis malfermita ĝis 1953. La trako de la neuzata linio, inter Casamozza kaj Moriani, estas pripensita por remalfermo.

La geografio kaj topografio de la insulo devigis la linion sekvi ĝin. La fervojreto havas 32 tunelojn kaj 51 pontojn kaj viaduktojn. La plej longa tunelo,  kilometrojn longa, estas proksime de . Tiu tunelo, je 906 metroj da alteco, ankaŭ estas la plej alta sur la reto. La viadukto de Vecchio, 140 metrojn longa kaj 94 metrojn alta, estis dezajnita fare de Gustave Eiffel.

La CFC estas la sola metro-ŝpura linio en Francio transportanta frajton. Po unu trajno funkcias ĉiutage sur la linio Ajaccio - Bastia. Vintre, la pasejo de Vizzavona ofte estas blokita, kaj fermita al vojtrafiko. La plej multaj el la varvagonoj hodiaŭ estas uzataj por trak-riparaj celoj.

## Fervojaj stacioj 
La ĉefaj stacidomoj estas: , , , , , , , .

## Posedanto 
La reto estas posedata de la registaro de Francio kaj ne de "Réseau Ferré de France". CTC ("Collectivité Territoriale de Corse") estas la koncesioposedanto de la reto, laŭ la akto de parlamento pri regionigo de fervojoj en Francio, kaj estas la transportinstanco kaj reguligisto de fervojaj servoj. CTC konfidis al SNCF la operacion de fervojaj servoj ekde la . Naŭjara interkonsento inter tiuj partioj sub la *Loi Sapin* ekvalidis la .

Plano de modernigo interkonsentita de la nacia registaro, CTC kaj SNCF antaŭvidas la investon de 110 milionoj da eŭroj. Tiuj financoj estas asignotaj al la modernigo de veturanta materialo kaj infrastrukturo, tiel reduktante daŭron de vojaĝo. Pligrandigo de la reto direkte al la flughavenoj de Bastia kaj Ajaccio ankaŭ estas antaŭvidita.

## Veturanta materialo 

ABH8-201 Aregno juillet 2005.jpg|X 200 en '**
L Ile-Rousse gare aout 1994-b.jpg|X 200 en **'
Calvi-gare.jpg|X 200 en '**
Korsikabahn02.jpg|X 2000 en **'
Aregno plage halte juillet 2009.jpg|X 2000 en '**
Autorail X 2002 Furiani aout 1994.jpg|X 2002 en **'
30.03.96 Ajaccio X 5002 (41963582545).jpg|X 5002 en '**
Bastia - SNCF Corse Train Station - panoramio.jpg|X 5000 - stirejo
1460131015 09733c72b0 o Chemin de fer corse dans la cabine.jpg|X 5000 - stiristo
Corte 0708312.JPG|X 97050 en **'
Intérieur Train SNCF Class X 97050 Gare Calvi - Calvi (FR2B) - 2021-09-11 - 1.jpg|X 97050 - interno
Corsian DMU driver's cab.jpg|X 97050 - stirejo
AMG-800-a.jpg|AMG 800 en ''*
AMG-805 b.jpg|AMG 800 - interno
AMG-805-a.jpg|AMG 800 - stirejo

## Trafiko 
Trafiko esence konsistas el pasaĝeraj trajnoj. Ĝi dispartiĝas jene:
* Inter-urba trafiko (*Grandes lignes*):
** Kvar ir-revenaj vojaĝoj inter  kaj  (158&nbsp;km, daŭro 3&nbsp;horoj 25&nbsp;minutoj)
** Unu ir-revena vojaĝo inter  kaj  (120&nbsp;km, daŭro 2&nbsp;horoj 44&nbsp;minutoj)
** Tri ir-revenaj vojaĝoj inter  kaj la Balagne, el kiuj du finiĝas ĉe  kie interkonekto ekzistas kun la "Tramway de la Balagne".
* Ofta antaŭurba trafiko (*Suburbain''):
** Inter  kaj  (21&nbsp;km) kaj kromnomita "la Bastia métro". Dudek stacioj estas priservitaj en 30&nbsp;minutoj.
** Inter  kaj  (22&nbsp;km) kaj kromnomita "Tramway de la Balagne". Dek ok stacioj estas priservitaj en 50&nbsp;minutoj. Ofta trafiko estas disponigita dum somero kaj reduktita trafiko dum vintro.

Vartrafiko sumiĝas al malpli ol  tunoj jare.

## Referencoj 
## Vidu ankaŭ 
* Fervojaj stacioj en Korsiko
* X 97050
* AMG 800

## Eksteraj ligiloj 
*  ()
*  ()
* Neoficiala retejo: Le train Corse (//)
* Neoficiala retejo: Gares corses Corsican stations (/)
* Corsica Mea - Le Petit Train de Corse

## Tradukfonto 
Kategorio:Transporto en Korsiko
Kategorio:Fervojaj kompanioj en Francio
Kategorio:Metra ŝpuro