BMW Σειρά 7

Η **BMW Σειρά 7** είναι ένα πολυτελές σεντάν μεγάλου μεγέθους, της κατηγορίας F, που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από το 1977. Η πρώτη γενιά της, ήταν ο διάδοχος του σεντάν BMW E3 «New Six» και σήμερα βρίσκεται στην έκτη γενιά της.

Διαχρονικά, η Σειρά 7 είναι η ναυαρχίδα της BMW και διατίθεται αποκλειστικά σε αμάξωμα τύπου σεντάν (συμπεριλαμβανομένων μοντέλων μεγάλων μεταξονίων και λιμουζίνας). Παρουσιάζει, παραδοσιακά, πρώτη τεχνολογίες και θέματα εξωτερικού σχεδιασμού προτού εμφανιστούν στα άλλα μοντέλα της BMW.

Η πρώτη γενιά της Σειράς 7 τροφοδοτήθηκε αποκλειστικά από 6-κύλινδρους σε σειρά βενζινοκινητήρες, ενώ οι επόμενες γενιές τροφοδοτήθηκαν από 4-κύλινδρους σε σειρά, 6-κύλινδρους σε σειρά, V8 και V12, τόσο ατμοσφαιρικούς όσο και με υπερσυμπίεση. Από το 1995, άρχισαν να προσφέρονται και κινητήρες ντίζελ στη Σειρά 7.

Σε αντίθεση με τη Σειρά 3 και τη Σειρά 5, η BMW δεν έχει παραγάγει μοντέλο Μ για τη Σειρά 7 (δηλαδή έκδοση «M7»). Ωστόσο, το 2014 έγινε διαθέσιμη μια επιλογή «M Performance» για τη Σειρά 7.

## Πρώτη γενιά (E23, 1977-1986)
[δεξιά|μικρογραφία|BMW 733i στις [ΗΠΑ.]]
[αριστερά|μικρογραφία|BMW 735i του 1983 - 1986 στην [Αυστραλία.]]

Το E23 ήταν πρώτη γενιά της Σειράς 7 και παρήχθη από το 1977 έως το 1986. Κατασκευάστηκε σε 4-πορτο σεντάν με 6-κύλινδρους κινητήρες, για να αντικαταστήσει τα σεντάν Ε3. Από το 1983 έως το 1986, ήταν διαθέσιμος ένας υπερτροφοδοτούμενος 6-κύλινδρος κινητήρας.

Το E23 εισήγαγε για πρώτη φορά πολλά ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά σε μια BMW, συμπεριλαμβανομένου ενός ενσωματωμένου υπολογιστή, ενός δείκτη διαστήματος σέρβις, ενός "πίνακα ελέγχου" (προειδοποιητικές λυχνίες που υποδεικνύουν βλάβες στο σύστημα του οδηγού), ένα dictaphone και σύνθετα συστήματα ελέγχου κλίματος. Ήταν επίσης η πρώτη BMW που προσέφερε Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), αερόσακο οδηγού και μπροστινή ανάρτηση με διπλό σύνδεσμο.

## Δεύτερη γενιά (E32, 1986-1994)
δεξιά|μικρογραφία|BMW 740iL (με το μακρύτερο μεταξόνιο).
αριστερά|μικρογραφία|BMW 750i του 1996.

Το E32 ήταν η δεύτερη γενιά της Σειράς 7 και παράχθηκε από το 1986 έως το 1994. Ήταν αρχικά διαθέσιμο με δύο 6-κύλινδρους σε σειρά κινητήρες και από το 1987 επίσης και με έναν 5.0 λίτρων V12. Από το 1992, κυκλοφόρησαν και κινητήρες V8.

Το E32 παρουσίασε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά για πρώτη φορά σε μία BMW: Ηλεκτρονικό Damper Control, V12 και V8 κινητήρες, διπλά τζάμια, δίαυλο CAN, ηλεκτρονικό πρωτόκολλο, προβολείς Xenon, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης  και έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης. Από το λανσάρισμα, το 1987, η E32 750i ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που προσχώρησε στο αυτοεπιβαλλόμενο όριο ταχύτητας 250 χλμ./ώρα των μεγάλων γερμανικών αυτοκινήτων. Τα μοντέλα «iL» ήταν η πρώτη φορά που η BMW προσέφερε επιλογή με μεγαλύτερο μεταξόνιο.

## Τρίτη γενιά (E38, 1994-2001)
δεξιά|μικρογραφία|BMW Σειρά 7 E38.
[αριστερά|μικρογραφία|BMW E38 735i του 1998 - 2000 στην [Αυστραλία.]]

Το E38 είναι η τρίτη γενιά της Σειράς 7, η οποία κατασκευάστηκε από το 1994 έως το 2001. Η παλέτα των μοντέλων αποτελείται από μεταξόνιο στάνταρ μήκους, αλλά και εκτεταμένου (μοντέλα "iL").

Οι διαθέσιμοι βενζινοκινητήρες αποτελούνται από κινητήρες 6-κύλινδρους εν σειρά, V8 και V12. Το E38 ήταν η πρώτη Σειρά 7 που ήταν διαθέσιμη με κινητήρα ντίζελ. Αρχικά έναν 6-κύλινδρο εν σειρά turbo κινητήρα και αργότερα με ένα turbo V8 το 1998.

Το E38 ήταν το πρώτο στην ιστορία αυτοκίνητο με πλευρικούς αερόσακους προστασίας της κεφαλής, ξεκινώντας από τον Σεπτέμβριο του 1997. Ήταν επίσης το πρώτο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο που προσέφερε σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, ξεκινώντας από τον Σεπτέμβριο του 1994, λίγους μήνες μετά την εισαγωγή της, και επίσης η πρώτη BMW που είχε προσφέρει (στην ίδια οθόνη) μια ενσωματωμένη τηλεόραση.

## Τέταρτη γενιά (E65 / E66 / E67 / E68, 2002-2008)
δεξιά|μικρογραφία|BMW E66 740Li του 2005.
[αριστερά|μικρογραφία|Facelift E65 730d στη [Γερμανία.]]

Το E65 / E66 / E67 / E68 ήταν η τέταρτη γενιά της Σειράς 7, η οποία παράχθηκε από το 2001 έως το 2008. Η σειρά μοντέλων συνίστατο σε σεντάν στάνταρ μήκους και σεντάν με μακρύτερο μεταξόνιο (μοντέλα "Li").

Το E65 / E66 / E67 / E68 ήταν η πρώτη BMW που περιλάμβανε το iDrive, το νέας φιλοσοφίας εξωτερικό styling, τις ενεργές ράβδους προστασίας από τροχούς, ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ένα ηλεκτρονικό έξυπνο κλειδί (διανομή με το παραδοσιακό μεταλλικό κλειδί) και σύστημα Νυχτερινής Όρασης (Night Vision). Στην κορυφαία έκδοση 760i / 760iL ήταν ο πρώτος κινητήρας V12 στον κόσμο με σύστημα άμεσης έκχυσης ψεκασμού.

## Πέμπτη γενιά (F01 / F02 / F03 / F04, 2008-2015)
[δεξιά|μικρογραφία|BMW F01 730d xDrive στη [Γερμανία στις 31/12/2012.]]
[αριστερά|μικρογραφία|BMW F01 730d του 2010 στην [Αυστραλία.]]

Το F01 / F02 / F03 / F04 ήταν η πέμπτη γενιά της Σειράς 7, η οποία κατασκευάστηκε από το 2008 έως το 2015. Η σειρά μοντέλων συνίστατο σε στάνταρ μήκους και μακρύ μεταξόνιο (μοντέλα "Li") σεντάν.

Το F01 ήταν η πρώτη BMW που κυκλοφόρησε με ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ("ActiveHybrid 7"), με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V12. Ήταν επίσης η πρώτη Σειρά 7 που ήταν διαθέσιμη με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα και σύστημα τετρακίνησης (xDrive).

## Έκτη γενιά (G11 / G12, 2015-2022)
μικρογραφία|BMW G12 750i του 2017.
αριστερά|μικρογραφία|BMW G11 740d xDrive 3.0 του 2017.

Το G11 / G12 είναι η έκτη γενιά της Σειράς 7, η οποία κατασκευάστηκε από την 1η Ιουλίου 2015 έως τον Ιούνιο του 2022, και παρουσιάστηκε στις 10 Ιουνίου 2015 στα κεντρικά γραφεία της BMW στο Μόναχο. Μια επίσημη δημόσια παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2015.

Το G11 είναι το κωδικό όνομα για το μοντέλο μικρού μεταξονίου, ενώ το μακρύτερο μοντέλο έχει κωδικό G12 και χαρακτηρίζεται με ένα πρόσθετο γράμμα *L*.

Η G11 / G12 είναι η πρώτη σειρά αυτοκινήτων της BMW Group που βασίζεται στην πλατφόρμα OKL (Oberklasse, γερμανικός όρος για την κατηγορία F των μεγάλων αυτοκινήτων πολυτέλειας).  Η πλατφόρμα OKL υιοθετεί την τεχνολογία που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στα μοντέλα BMW i , δηλαδή την εισαγωγή πολυμερών ενισχυμένων με ίνες άνθρακα ως κατασκευαστικά στοιχεία του σασί.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής της BMW για την εισαγωγή plug-in υβριδικών παραλλαγών για όλα τα μελλοντικά μοντέλα αυτοκινήτων τόσο τα μοντέλα μικρών όσο και μεγάλων μεταξονίων διατέθηκαν με υβριδικούς κινητήρες υπό τις ονομασίες 740e και 740Le από το 2016.

## Έβδομη γενιά (G70 και i7, 2022-σήμερα)
[thumb|right|BMW G70E i7 xDrive60 Design Pure Excellence στη [Γερμανία το 2023.]]
[thumb|right|[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονη BMW i7 xDrive60 Excellence στο Σαλόνι της Οσάκα, Ιαπωνία, το 2023.]]

Η έβδομη γενιά της Σειράς 7 αποκαλύφθηκε επίσημα στις 20 Απριλίου 2022, ταυτόχρονα με την 45η επέτειο του μοντέλου, και παράγεται από τον Ιούλιο το 2022. Η έκδοση με κινητήρες εσωτερικής καύσης διατήρησε την ονομασία **Σειρά 7** και φέρει τον κωδικό G70, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ονομάστηκε **i7**.

Διακόπτοντας την παράδοση από το 1987, η Σειρά 7 G70 δεν φέρει πλέον κινητήρα V12, καθώς αναγκάστηκε να τον σταματήσει λόγω αυστηρότερων προδιαγραφών καυσαερίων, και η κορυφαία έκδοση πλέον είναι η plug-in υβριδική **M760e**.

## Παραγωγή και πωλήσεις

Οι πωλήσεις υβριδικών μοντέλων της Σειράς 7 στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ως εξής:

## Παραπομπές


## Εξωτερικοί σύνδεσμοι

* Επίσημη σελίδα της BMW Σειράς 7
* Επίσημη Όλες οι νέες BMW Σειρά 7 στην Ινδία

7 Σειρα
Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας
Κατηγορία:Γερμανικά αυτοκίνητα