Nürnberg (καταδρομικό)

Το ***Nürnberg*** ήταν ελαφρύ καταδρομικό, το δεύτερο και τελευταίο της κλάσης *[[καταδρομικό κλάσης Leipzig|Leipzig]]*, το οποίο ναυπηγήθηκε για το Γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό (*[[Kriegsmarine]]*). Πήρε το όνομα του από την πόλη της Νυρεμβέργης. Καθελκύστηκε το 1934 και εντάχθηκε στη δύναμη του στόλου τον Νοέμβριο του επόμενου έτους. Αποδείχθηκε ένα από τα μακροβιότερα πλοία του γερμανικού ναυτικού και ήταν το μοναδικό που παρέμεινε επιχειρησιακό μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.

Συμμετείχε στη ναυτική δύναμη για την επιβολή της ουδετερότητος στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο, αλλά δεν γνώρισε σημαντική δράση κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου πολέμου. Μεταπολεμικά πέρασε για μικρό χρονικό διάστημα στην κατοχή του Βασιλικού Ναυτικού και στη συνέχεια παραδόθηκε στη Σοβιετική Ένωση ως πολεμική αποζημίωση. Παρέμεινε στη δύναμη του Στόλου της Βαλτικής μέχρι και τις αρχές της δεκαετίας του 1960, οπότε και διαλύθηκε για σκραπ. Σε σοβιετική υπηρεσία το καταδρομικό ονομάζονταν *Ναύαρχος Μακάροφ*.

## Περιγραφή

Το *Nürnberg* είχε ολικό μήκος 181,3&nbsp;m, πλάτος 16,3&nbsp;m και βύθισμα 5,74&nbsp;m. Με πλήρη φόρτο μάχης είχε εκτόπισμα 9.040&nbsp;t. Το σύστημα πρόωσης αποτελούνταν από δύο ατμοστροβίλους και τέσσερις δίχρονους κινητήρες diesel. Ατμό για τους στροβίλους παρείχαν έξι πετρελαιοκίνητοι λέβητες. Το πλοίο είχε μέγιστη ταχύτητα 32&nbsp;kn και ακτίνα δράσης 3.900&nbsp;ναυτικών μιλίων με ταχύτητα πλεύσης 10&nbsp;kn. Το πλήρωμα αποτελούνταν από 25&nbsp;αξιωματικούς και 648&nbsp;ναύτες. Μετέφερε δύο εκτοξευόμενα με καταπέλτη αναγνωριστικά υδροπλάνα τύπου Heinkel He 60, τα οποία αργότερα αντικαταστάθηκαν από ισάριθμα Arado Ar 196.

Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από εννέα πυροβόλα των 15&nbsp;cm, τοποθετημένα ανά τρία σε τρεις πύργους, έναν τοποθετημένο στην πλώρη και δύο τοποθετημένους πρυμναία. Αντιαεροπορική προστασία παρείχαν 24 πυροβόλα (οκτώ ανά διαμέτρημα) των 88&nbsp;mm, των 37&nbsp;mm και των 20&nbsp;mm. Το *Nürnberg* διέθετε δώδεκα τορπιλοσωλήνες και μπορούσε να μεταφέρει 120&nbsp;νάρκες. Η κύρια ζώνη θωράκισης ήταν πάχους 50&nbsp;mm, του καταστρώματος 30&nbsp;mm και των πλαϊνών της γέφυρας από 100&nbsp;mm.

### Μετατροπές
Μετά το ξέσπασμα του πολέμου τοποθετήθηκε αντιμαγνητικό καλώδιο, ώστε να προστατεύεται από τις μαγνητικές νάρκες. Το 1942 αφαιρέθηκε ο εξοπλισμός για την προσαπονήωση των υδροπλάνων, καθώς και κάποιοι από τους τορπιλοσωλήνες. Η αναβάθμιση του εξοπλισμού ραντάρ ήταν συνεχής κατά τη διάρκεια του πολέμου: τον Μάρτιο του 1941 εξοπλίστηκε με το ραντάρ FuMO 21, ενώ στις αρχές του επόμενου έτους με το FuMO 25. Το τελευταίο μπορούσε να εντοπίσει σε μικρές αποστάσεις σκάφη επιφανείας, καθώς και αεροσκάφη που πετούσαν σε χαμηλό ύψος. Το FuMO 21 αντικαταστάθηκε αργότερα από το FuMO 63 ''Hohentwiel''. Αργότερα τοποθετήθηκαν και τέσσερα συστήματα ανίχνευσης σημάτων ραντάρ τύπου Metox.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου ενισχύθηκε επίσης ο αντιαεροπορικός οπλισμός. Στα τέλη του 1942 προστέθηκαν δύο τετράδυμα πυροβόλα διαμετρήματος 20&nbsp;cm τύπου *Flakvierling* και τον Μάιο του 1944 προτάθηκε η εγκατάσταση σημαντικού αριθμού πυροβόλων Bofors των 40&nbsp;mm. Τελικά μόνο δύο τέτοια όπλα εγκαταστάθηκαν στο πλοίο. Αργότερα τοποθετήθηκαν ακόμα δύο *Flakvierling*, το ένα προς αντικατάσταση υπάρχοντος. Προς τα τέλη του πολέμου υπήρχαν πλάνα για την περαιτέρω αναβάθμιση της αντιαεροπορικής άμυνας, όμως η ραγδαία επιδεινούμενη για τη Γερμανία κατάσταση στα 1944-45 δεν επέτρεψε την υλοποίηση των σχεδίων αυτών.

## Επιχειρησιακή ιστορία

Η ναυπήγηση του *Nürnberg* ξεκίνησε το 1934 στα ναυπηγεία Deutsche Werke στο Κίελο. Η καθέλκυσή του έλαβε χώρα στις 6 Δεκεμβρίου 1934 και το σκάφος εντάχθηκε στη δύναμη του στόλου στις 2 Νοεμβρίου 1935. Στη συνέχεια στάλθηκε στη Βαλτική για δοκιμές, όπου και παρέμεινε μέχρι τον Απρίλιο του 1936, οπότε και απέπλευσε για εκπαιδευτικό ταξίδι στον Ατλαντικό μαζί με τα καταδρομικά *[[Köln (καταδρομικό)|Köln]]* και *[[Leipzig (καταδρομικό)|Leipzig]]*. Εκείνη την περίοδο έγινε η ναυαρχίδα των δυνάμεων αναγνώρισης του Γερμανικού Ναυτικού. Τα τρία καταδρομικά επέστρεψαν στη Βαλτική για επιπλέον γυμνάσια. Το *Nürnberg* συμμετείχε επίσης στη ναυτική δύναμη για την επιβολή της ουδετερότητας στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο. Ξεκινώντας το 1936, πραγματοποίησε τέσσερις περιπολίες στα ανοιχτά της Ισπανίας, χωρίς να έρθει ποτέ σε επαφή με εχθρικές δυνάμεις.

Τον Σεπτέμβριο του 1937 συμμετείχε σε μεγάλες ναυτικές ασκήσεις μαζί με τα βαρέα καταδρομικά *[[Admiral Graf Spee (καταδρομικό)|Admiral Graf Spee]]* και *[[Deutschland (καταδρομικό)|Deutschland]]*, τα ελαφρά *Leipzig* και *Karlsruhe*, καθώς και αρκετά αντιτορπιλικά. Τους πρώτους τρεις μήνες του 1938 βρισκόταν στη Βαλτική, ενώ στη συνέχεια στάλθηκε για δεξαμενισμό και προγραμματισμένη συντήρηση. Τον Ιούνιο απέπλευσε για εκπαιδευτικό ταξίδι στη Νορβηγία, από το οποίο επέστρεψε τον επόμενο μήνα. Τον Αύγουστο συμμετείχε στη μεγάλη ναυτική επιθεώρηση που διοργανώθηκε στο Κίελο προς τιμήν του Αδόλφου Χίτλερ και του Ούγγρου ηγέτη Μικλός Χόρτι (Miklós Horthy), που πραγματοποιούσε τότε επίσημη επίσκεψη. Όταν τον Μάρτιο του 1939 το Μέμελ προσαρτήθηκε στο Τρίτο Ράιχ, το *Nürnberg* συμμετείχε στη ναυτική δύναμη που στάλθηκε στην περιοχή. Τον Μάιο, λίγους μήνες πριν το ξέσπασμα του πολέμου, συμμετείχε μαζί με τα *Admiral Graf Spee*, *Leipzig* και *Köln* σε εκπαιδευτικό ταξίδι στη Μεσόγειο, πραγματοποιώντας μάλιστα αρκετές επισκέψεις σε ισπανικά λιμάνια. Μετά την επιστροφή του στη Γερμανία ξεκίνησε εκ νέου η εκπαίδευση στη Βαλτική.

### Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος

Όταν ξέσπασε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, το *Nürnberg* ανέλαβε μαζί με άλλα πολεμικά πλοία να παρεμποδίσει τη διαφυγή του πολωνικού στόλου από τη Βαλτική. Παρά τις προσπάθειες των Γερμανών, πολλά πολωνικά υποβρύχια και αντιτορπιλικά διέφυγαν και κατάφεραν να φθάσουν στη Μεγάλη Βρετανία για να συνεχίσουν τον αγώνα. Στις 3 Σεπτεμβρίου το *Nürnberg* και τα υπόλοιπα καταδρομικά στάλθηκαν στη Βόρεια Θάλασσα, προκειμένου να ποντίσουν αμυντικό ναρκοπέδιο για την προστασία των γερμανικών ακτών. Τον Οκτώβριο επέστρεψε στη Βαλτική για εκπαιδευτικές ασκήσεις, ενώ τον επόμενο μήνα έπλευσε ξανά στη Βόρεια Θάλασσα προκειμένου να συνοδεύσει αντιτορπιλικά σε αποστολή ναρκοθέτησης στα ανοιχτά των βρετανικών ακτών. Από τις 4 μέχρι τις 6 Δεκεμβρίου πόντισε νάρκες στα ανοιχτά του Κρίστιανσαντ.

Στις 13 Δεκεμβρίου, ενώ συνόδευε στολίσκο αντιτορπιλικών, δέχθηκε επίθεση από το βρετανικό υποβρύχιο HMS ''Salmon'', το οποίο κατάφερε να το πλήξει με μία από τις τορπίλες που εξαπέλυσε. Το *Nürnberg* υπέστη ελαφρές αβαρίες από την επίθεση αυτή, επιχείρησε δε να πλήξει το εχθρικό υποβρύχιο χωρίς αποτέλεσμα. Στη συνέχεια επιτάχυνε με προορισμό τη βάση του. Την επομένη το HMS ''Ursula'' προσπάθησε ανεπιτυχώς να το χτυπήσει λίγο πριν εισέλθει στο μεγάλο κανάλι του Κιέλου. Φθάνοντας στο Κίελο το Nürnberg στάλθηκε άμεσα για δεξαμενισμό και τις αναγκαίες επισκευές που διήρκεσαν μέχρι τον Απρίλιο του 1940.

Στις 10 Ιουνίου απέπλευσε με προορισμό τη Νορβηγία και στις 17 έφτασε στο Νάρβικ, το οποίο θα αποτελούσε τη βάση του για τον επόμενο μήνα. Δεν γνώρισε πολεμική δράση, πέραν από την αποτυχημένη επίθεση εναντίον βρετανικού υποβρυχίου που επιχείρησε ένα από τα υδροπλάνα του. Στις 25 Ιουλίου ανέλαβε, μαζί με σημαντικό αριθμό αντιτορπιλικών και τορπιλακάτων, να συνοδέψουν το καταδρομικό μάχης *[[Gneisenau (καταδρομικό μάχης)|Gneisenau]]*, το οποίο είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από τις τορπίλες βρετανικού υποβρυχίου. Ο στολίσκος έφτασε στο Κίελο στις 28 του ίδιου μήνα.

Μέχρι το τέλος του έτους παρέμεινε στη Βαλτική. Το Σεπτέμβριο επισκέφθηκε το πλοίο, το οποίο βρίσκονταν στο Γκότενχαφεν, ο Ιταλός ναύαρχος Mavagini. Από τον Φεβρουάριο του 1941 ανέλαβε καθήκοντα εκπαιδευτικού πλοίου και μαζί με τα υπόλοιπα εναπομείναντα ελαφρά καταδρομικά εντάχθηκε στη δύναμη εκπαιδεύσεως του στόλου. Τα πλοία αυτά ανέλαβαν την εκπαίδευση του προσωπικού της ραγδαία αυξανόμενης δύναμης υποβρυχίων του Kriegsmarine. Όταν ξέσπασε ο γερμανοσοβιετικός πόλεμος τον Ιούνιο του 1941 (Επιχείρηση Μπαρμπαρόσα) το *Nürnberg* επανεντάχθηκε για μικρό χρονικό διάστημα στον Στόλο της Βαλτικής. Σύντομα επέστρεψε στα καθήκοντα του εκπαιδευτικού πλοίου, ενώ στις αρχές Ιανουαρίου του 1942 στάλθηκε για αλλαγές και επισκευές στο ναυπηγείο. Αεροπορικές επιδρομές των Συμμάχων προκάλεσαν ζημιές, με συνέπεια το καταδρομικό να επιστρέψει στην ενεργό δράση στα τέλη Αυγούστου.

Οι θαλάσσιες δοκιμές διήρκεσαν μέχρι τον Οκτώβριο, ενώ στη συνέχεια το πλοίο απέπλευσε με προορισμό τη Νορβηγία και συγκεκριμένα το Τρόντχαϊμ. Στις 2 Δεκεμβρίου στάλθηκε στο Μπόγκεν το οποίο βρίσκεται κοντά στο Νάρβικ, για να αποτελέσει μέλος της ναυτικής δύναμης με πυρήνα το θωρηκτό *[[Tirpitz (θωρηκτό)|Tirpitz]]* που συγκέντρωνε το γερμανικό ναυτικό στην περιοχή. Χωρίς να συμμετάσχει σε οποιαδήποτε πολεμική επιχείρηση, το *Nürnberg* εγκατέλειψε στις 27 Απριλίου 1943 τα νορβηγικά νερά για να επιστρέψει πίσω στη Γερμανία. Παρέμεινε ανενεργό στο Κίελο για το υπόλοιπο 1943 και κατά τη διάρκεια του 1944.

Στις αρχές του 1945 ανέλαβε τη ναρκοθέτηση του πορθμού του Σκάγκερακ έχοντας ως βάση το Όσλο. Ολοκλήρωσε ελάχιστες αποστολές εξ αιτίας της οξείας έλλειψης καυσίμων που αντιμετώπιζαν οι γερμανικές ένοπλες δυνάμεις στα τελευταία στάδια του πολέμου. Στις 24 Ιανουαρίου έφθασε στην Κοπεγχάγη όπου και παρέμεινε μέχρι το τέλος της σύρραξης. Στις 5 Μαΐου δόθηκε η εντολή κατάπαυσης του πυρός ενώ στις 22 του ίδιου μήνα τα βρετανικά καταδρομικά HMS ''Devonshire'' και HMS ''Dido'' έφθασαν στην περιοχή για να το καταλάβουν.

### Μεταπολεμική χρήση

Στις 24 Μαΐου, το *Nürnberg* και το βαρύ καταδρομικό *[[Prinz Eugen (καταδρομικό)|Prinz Eugen]]* απέπλευσαν από την Κοπεγχάγη με τη συνοδεία των HMS *Devonshire*, HMS *Dido* και άλλων πολεμικών πλοίων. Ο στολίσκος έφτασε στο Βιλχελμσχάφεν στις 28 Μαΐου, όπου και παρέμειναν τα γερμανικά σκάφη μέχρι να αποφασιστεί ποια θα ήταν η κατάληξή τους στη Διάσκεψη του Πότσδαμ. Οι Σύμμαχοι αποφάσισαν τελικά να δοθεί το *Nürnberg* ως πολεμική αποζημίωση στη Σοβιετική Ένωση. Προκειμένου να εμποδίσουν τους Γερμανούς να βυθίσουν τα πλοία τους, όπως είχαν κάνει το 1919 στο Σκάπα Φλόου, τα κατέλαβαν επισήμως στις 19 Δεκεμβρίου. Εκείνη την ημέρα επιβιβάστηκε στο *Nürnberg* το σοβιετικό πλήρωμά του. Στις 2 Ιανουαρίου οι Σοβιετικοί πήραν τα πλοία που τους παραδόθηκαν ως αποζημίωση και τα μετέφεραν στη Λιέπαγια της ΣΣΔ Λετονίας.

Εμπειρογνώμονες του Σοβιετικού Πολεμικού Ναυτικού εξέτασαν ενδελεχώς το καταδρομικό, το οποίο μετονομάστηκε σε *Ναύαρχος Μακάροφ* και εντάχθηκε στον 8ο Στόλο με βάση το Τάλιν. Στα τέλη του 1948 έγινε μάλιστα ναυαρχίδα του εν λόγω στόλου. Στις αρχές της δεκαετίας του 1950 εντάχθηκαν σε υπηρεσία τρία νέα καταδρομικά κλάσης Τσαπάγιεφ, με αποτέλεσμα να αποφασιστεί η απόσυρση του παλαιού γερμανικού πλοίου από καθήκοντα πρώτης γραμμής. Από τα μέσα του 1954 ανέλαβε καθήκοντα εκπαιδευτικού πλοίου με βάση την Κρονστάνδη. Εκείνη την περίοδο αφαιρέθηκαν πολλά από τα αντιαεροπορικά πυροβόλα του και εγκαταστάθηκαν σύγχρονα ραντάρ. Εικάζεται ότι τελικά διαλύθηκε για σκραπ στα μέσα της δεκαετίας του 1960.

## Παραπομπές


## Βιβλιογραφία
*
*
* 
*
*
*

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* 

Κατηγορία:Καταδρομικά κλάσης Leipzig
Κατηγορία:Γερμανικά καταδρομικά του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου