Γραμμή Β (Μετρό Ρώμης)

Η Γραμμή Β είναι μια γραμμή του μετρό που εξυπηρετεί τη Ρώμη, Ιταλία, και αποτελεί μέρος του Μετρό της Ρώμης. Παρά το όνομά της, ήταν η πρώτη γραμμή που κατασκευάστηκε στην πόλη. Διασχίζει διαγώνια τη Ρώμη από τα βορειοανατολικά, ξεκινώντας από τους σταθμούς Rebibbia και Jonio, προς τα νότια, όπου καταλήγει στον σταθμό Laurentina, στην περιοχή EUR. Διασταυρώνεται με τη Γραμμή Α στον σταθμό Termini. Η γραμμή διαθέτει 26 σταθμούς και εμφανίζεται με μπλε χρώμα στους χάρτες του μετρό.

## Πληροφορίες
Το πρώτο δρομολόγιο της Γραμμής Β ξεκινά στις 05:30 και το τελευταίο στις 23:30. Από τις 18 Ιανουαρίου 2008, τα τελευταία δρομολόγια κάθε Παρασκευή και Σάββατο εκτελούνται μέχρι τη 01:30. Η γραμμή μεταφέρει καθημερινά 345.000 επιβάτες και εκτελεί 377 δρομολόγια την ημέρα. Στις ώρες αιχμής, η συχνότητα των δρομολογίων είναι ένας συρμός κάθε 3 λεπτά στο κοινό τμήμα της γραμμής και κάθε 4,5 λεπτά στις διακλαδώσεις. Τις υπόλοιπες ώρες, τα δρομολόγια εκτελούνται κάθε 6 λεπτά, ενώ τις ώρες με τη μικρότερη κίνηση η μέγιστη αναμονή φτάνει τα 9 λεπτά. 

## Ιστορία
Παρά το όνομά της, η Γραμμή Β ήταν η πρώτη γραμμή μετρό στη Ρώμη. Ο σχεδιασμός της ξεκίνησε τη δεκαετία του 1930 από το φασιστικό καθεστώς, το οποίο επιδίωκε μια ταχεία σύνδεση μεταξύ του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού Termini και μιας νέας συνοικίας στα νοτιοανατολικά της πόλης, της E42. Η περιοχή αυτή προοριζόταν να φιλοξενήσει την Παγκόσμια Έκθεση (Expo), η οποία είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στη Ρώμη το 1942. Ωστόσο, η έκθεση δεν έγινε ποτέ, καθώς η Ιταλία εισήλθε στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο το 1940. Όταν οι εργασίες διακόπηκαν, είχαν ήδη ολοκληρωθεί κάποια τμήματα των σηράγγων στο κέντρο της πόλης (μεταξύ Termini και Piramide), τα οποία χρησιμοποιήθηκαν ως καταφύγια κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Οι εργασίες για το μετρό ξεκίνησαν ξανά το 1948, παράλληλα με τη μετατροπή του χώρου που είχε αρχικά προγραμματιστεί για την Expo σε εμπορική περιοχή, με την ονομασία Esposizione Universale Roma (EUR). Η γραμμή εγκαινιάστηκε επίσημα στις 9 Φεβρουαρίου 1955 από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Λουίτζι Εϊνάουντι. Τα κανονικά δρομολόγια ξεκίνησαν την επόμενη ημέρα. 

Όταν η νέα ανατολικοδυτική γραμμή ξεκίνησε τη λειτουργία της το 1980, συνδέοντας την Anagnina με το Ottaviano, ονομάστηκε Γραμμή Α, ενώ η ήδη υπάρχουσα γραμμή Termini-Laurentina μετονομάστηκε σε Γραμμή Β.

Το 1990, η Γραμμή Β επεκτάθηκε από το Termini έως το Rebibbia, στα ανατολικά της πόλης, και ολόκληρη η γραμμή αναβαθμίστηκε. Μια διακλάδωση, γνωστή ως B1, τέθηκε σε λειτουργία στις 13 Ιουνίου 2012.  Πρόκειται για μια διακλάδωση της Γραμμής Β, που εκτείνεται από τον σταθμό Bologna έως τον Jonio, με τέσσερις σταθμούς: Sant'Agnese/Annibaliano, Libia, Conca d'Oro και τον νέο τερματικό σταθμό της διακλάδωσης, Jonio, ο οποίος άνοιξε στις 21 Απριλίου 2015.

Η Γραμμή Β διαθέτει 26 σταθμούς, με τερματικούς σταθμούς στο Rebibbia, το Jonio και τη Laurentina (ανατολικά της περιοχής EUR).

### Ημερομηνία έναρξης

* 9 Φεβρουαρίου 1955: Termini – Laurentina
* 8 Δεκεμβρίου 1990: Termini - Rebibbia
* 13 Ιουνίου 2012: Bologna – Conca d'Oro (B1)
* 21 Απριλίου 2015: Conca d'Oro - Jonio (B1) 

## Επεκτάσεις
Μετά το πρόσφατα εγκαινιασμένο τμήμα της γραμμής Β1, υπάρχουν σχέδια για επέκταση πέρα από το Jonio (και στη συνέχεια προς το Bufalotta). Μια ακόμη μελλοντική επέκταση έχει σχεδιαστεί πέρα από το Rebibbia με δύο σταθμούς: San Basilio και Torraccia/Casal Monastero.
Αρχείο:Metropolitana_di_Roma_B1.svg|Σήμα της επέκτασης Β1
Αρχείο:2012-06-27_Roma_Metro_B1_Conca_d'Oro_-_esterno_fronte.jpg|Conca d'Oro station 
Αρχείο:2012-06-27_Roma_Metro_B1_stazione_Libia.jpg|Libia station 
Αρχείο:Jonio_station_(line_B,_Rome)_-_Entry.jpg|Jonio station
Αρχείο:Roma_Metro_B1_S_Agnese_Annibaliano_esterno_2.jpg|S.Agnese/Annibaliano station


## Σιδηροδρομικά βαγόνια
Όταν η γραμμή Β εγκαινιάστηκε το 1955, χρησιμοποιήθηκαν τα τρένα MR100 και MR200 (γνωστά επίσης συλλογικά ως Automotrice Stanga-TIBB), τα οποία μεταφέρθηκαν στον σιδηρόδρομο Ρώμη-Λίντο το 1987. Αντικαταστάθηκαν από τα τρένα της σειράς MB100 που εισήχθησαν την ίδια χρονιά, όχι μόνο για να αντικαταστήσουν τα παλαιωμένα τρένα MR100 και MR200, αλλά και για να αντιμετωπίσουν την αύξηση των επιβατών μετά το άνοιγμα της ανατολικής επέκτασης προς το Rebibbia.

Από το 2010, η γραμμή Β χρησιμοποιεί επίσης τα νεότερα τρένα CAF MA300 και, από το 2014, τα τρένα της σειράς MB400, παρόμοια με αυτά της γραμμής Α.
Αρχείο:Entrée_Station_Métro_Colosseo_Piazza_Colosseo_-_Rome_(IT62)_-_2021-08-29_-_1.jpg|Είσοδος στον σταθμό Colosseo, Αύγουστος 2021
Αρχείο:Rome_metro_04.jpg|Εσωτερικό της Γραμμής Β, Φεβρουάριος 2017
Αρχείο:Rome_metro_03.jpg|Πύλες εισιτηρίων του σταθμού Κολοσσαίο, Φεβρουάριος 2017
Αρχείο:Rome-metro-B-1.jpg|Συρμός MR200 στο Piramide, 1984
Αρχείο:Tower_of_Sant'Agnese-Annibaliano_station_in_November_2013.JPG|Tower of Sant'Agnese-Annibaliano station in November 2013
Αρχείο:ATAC_MB100.jpg|A side view of the 1990 built MB100 cars at Termini
Αρχείο:ATAC_CAF_Line_B_325.jpg|CAF S/300 MA300 in service on line B at Garbatella
Αρχείο:ATAC_CAF_Line_B_407.jpg|CAF S/300 MB400 in service on line B at Piramide


## Σημειώσεις

Κατηγορία:Σελίδες με μη επιθεωρημένες μεταφράσεις
Κατηγορία:Γραμμές του Μετρό της Ρώμης