Ιωάννης Βλάχος (δήμαρχος Σερρών)

**Ο Ιωάννης Βλάχος** (28 Αυγούστου 1950, Σέρρες) είναι Έλληνας φαρμακοποιός και αυτοδιοικητικός που διετέλεσε δήμαρχος Σερρών σε δύο περιόδους, 1995–1998 και 2007–2010. Στη δημόσια εικόνα της πόλης συνδέεται με μεγάλα έργα υποδομής και αναπτυξιακές παρεμβάσεις, με πιο χαρακτηριστικό το **[[Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών]]**.

## Βιογραφία
Γεννήθηκε στις Σέρρες στις 28 Αυγούστου 1950. Είναι το δεύτερο από τα τρία παιδιά του φαρμακοποιού Αντωνίου Βλάχου.

Αποφοίτησε από το Α΄ Γυμνάσιο Αρρένων Σερρών. Σπούδασε Φαρμακευτική στο Πανεπιστήμιο της Σιένα (Ιταλία) και πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές στο Υγειονομικό Δίκαιο. Αναφέρεται επίσης ότι εργάστηκε ως ερευνητής σε υγειονομικό ίδρυμα στη Ρώμη.

Το 1973 επέστρεψε στις Σέρρες και άνοιξε φαρμακείο. Η επαγγελματική του ταυτότητα (φαρμακοποιός) εμφανίζεται ως σταθερό σημείο αναφοράς της δημόσιας παρουσίας του, με σύνδεση τόσο με τον τοπικό επιστημονικό χώρο όσο και με την κοινωνική ζωή της πόλης.

Είναι μέλος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Σερρών και διετέλεσε αιρετός εκπρόσωπος στον Πανελλήνιο Φαρμακευτικό Σύλλογο.

Υπήρξε επίσης μέλος της διοίκησης της ΠΑΕ Πανσερραϊκός, έφορος του ποδοσφαιρικού τμήματος, διευθύνων σύμβουλος της ΠΑΕ και πρόεδρος του ερασιτέχνη ΜΓΣ Πανσερραϊκού. Είναι επίτιμο μέλος του Κολυμβητικού Ομίλου Σερρών και ιδρυτικό μέλος του Συλλόγου Αντισφαίρισης Σερρών.

Είναι παντρεμένος με τη Χριστίνα Βαλιούλη και έχει δύο κόρες.

## Αυτοδιοικητική σταδιοδρομία
Εξελέγη **δημοτικός σύμβουλος** για πρώτη φορά το 1978. Η παρουσία του στα κοινά περιγράφεται ως μακρά και κλιμακωτή, με διαδοχικούς ρόλους σε κρίσιμες θέσεις του Δήμου Σερρών.

Κατά την πορεία του στον Δήμο Σερρών διετέλεσε **αντιπρόεδρος της Δημαρχιακής Επιτροπής** (1980), **αντιπρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου** (1981), **πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου** (1982) και **αντιδήμαρχος** (1987, 1988, 1990). Η διαδρομή αυτή αναφέρεται συχνά ως προετοιμασία για τη διεκδίκηση της δημαρχίας, με εμπειρία τόσο στη διοίκηση όσο και στη διαχείριση τεχνικών/οργανωτικών ζητημάτων.

Στις ελληνικές αυτοδιοικητικές εκλογές 1990 ήταν υποψήφιος δήμαρχος με τον ανεξάρτητο συνδυασμό «**Πόλη Σερρών**», λαμβάνοντας ποσοστό 49,87%.

Στις ελληνικές αυτοδιοικητικές εκλογές 1994 εξελέγη **δήμαρχος Σερρών** με ποσοστό 53,45%. Η πρώτη του δημαρχιακή περίοδος περιγράφεται ως **εποχή έντονου προγραμματισμού και «μεγάλης εκκίνησης»** για έργα υποδομής και αναπτυξιακές επιλογές που επηρέασαν την ταυτότητα της πόλης.

## Πρώτη θητεία (1995–1998)
Κατά την πρώτη του θητεία υλοποιήθηκαν έργα υποδομής που επηρέασαν τη μετέπειτα πορεία της πόλης. Η διοίκηση της περιόδου συνδέεται με μια **αντίληψη εξωστρέφειας**, **ανάπτυξης μέσω μεγάλων έργων** και ταυτόχρονα με παρεμβάσεις σε περιβάλλον, δίκτυα και αστικό ιστό.

### [[Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών]]
Το **[[Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών]]** (Serres Racing Circuit) υλοποιήθηκε μεταξύ 1995–1998 και εγκαινιάστηκε τον Μάιο του 1998. Το αρχικό κόστος αναφέρεται ότι ανήλθε σε **550 εκατ. [[Δραχμή|δραχμές (₯)]]** *[περ. 1,6 εκατ.* *ευρώ (€)]* και καλύφθηκε από ίδιους πόρους του Δήμου.

Στη δημόσια αφήγηση της πόλης, το έργο παρουσιάζεται ως «**τολμηρή επιλογή**» που άλλαξε την εξωστρέφεια των Σερρών, δημιουργώντας πόλο μηχανοκίνητου αθλητισμού, επισκεψιμότητα και οικονομική κίνηση (φιλοξενία, εστίαση, τοπικές υπηρεσίες). Παράλληλα αναφέρεται ότι, κατά την αρχική φάση, υπήρξαν κοινωνικές επιφυλάξεις για επιπτώσεις όπως η ηχορύπανση, αλλά το έργο υποστηρίχθηκε ως αναπτυξιακό εργαλείο που έβαλε την πόλη σε ευρύτερο χάρτη διοργανώσεων.

## Εκλογές 2006
Στις ελληνικές αυτοδιοικητικές εκλογές 2006 συμμετείχε με την παράταξη «Πόλη Σερρών». Η επιστροφή του στη δημαρχία μετά από μεσολάβηση οκταετίας περιγράφεται ως πολιτική επάνοδος που κρίθηκε σε οριακή αναμέτρηση δεύτερου γύρου.

Σε συνολικές αποτιμήσεις της περιόδου αναφέρεται ότι η νίκη του ερμηνεύτηκε ως επιλογή συνέχειας ή επαναφοράς ενός μοντέλου διοίκησης που συνδέθηκε με έργα και χειροπιαστές παρεμβάσεις, με έμφαση στην εμπειρία και στην αποτελεσματικότητα.

## Δεύτερη θητεία (2007–2010)
Κατά τη δεύτερη θητεία του η διοίκηση παρουσιάζεται ως φάση «ωριμότητας» σε πιο απαιτητικό διοικητικό περιβάλλον, με θεσμικές διαδικασίες, λογοδοσία, αλλά και προσαρμογή στις αλλαγές που οδήγησαν στη μεταρρύθμιση του «Καλλικράτη».

Κατά τη δεύτερη θητεία του:

* **Ο Δήμος κατείχε το 76,5%** της εταιρείας διαχείρισης του αυτοκινητοδρομίου.
* Εγκρίθηκαν απολογισμοί πεπραγμένων από το Δημοτικό Συμβούλιο.
* Προωθήθηκαν έργα διαχείρισης απορριμμάτων και ΧΥΤΑ.

Η θητεία του ολοκληρώθηκε στο πλαίσιο της διοικητικής μεταρρύθμισης «Καλλικράτης».

Στη δημόσια συζήτηση για την περίοδο 2007–2010 εντάσσονται επίσης παρεμβάσεις σε δίκτυα ύδρευσης/αποχέτευσης, ζητήματα περιβαλλοντικής πολιτικής και λειτουργίας δημοτικών φορέων, καθώς και η συνέχεια/διαχείριση των υποδομών αθλητισμού και των μεγάλων έργων που είχαν τεθεί ως κεντρικοί άξονες.

## Λοιπά έργα
Υλοποιήθηκαν, μεταξύ άλλων:

* **Υπόγειο διώροφο parking** 200 θέσεων πίσω από το κτίριο της Νομαρχίας Σερρών
* **Σύσταση φορέα διαχείρισης απορριμμάτων** Νομού Σερρών «ΕΣΑΝΣ» ΟΤΑ ΑΕ
* **Αντικατάσταση δικτύων** ύδρευσης και αποχέτευσης και **διαχείριση/τηλεχειρισμός** δικτύου ύδρευσης
* **Βιολογικός καθαρισμός** λυμάτων Δήμου Σερρών
* **Υδροηλεκτρικός Σταθμός** Οινούσας ΑΕ
* Ένταξη στον αστικό ιστό **100 στρεμμάτων** χώρου πρασίνου (πρώην στρατόπεδο Παπαλουκά)
* **Δεντροφύτευση** και ανάπλαση **κοιλάδας** Αγίας Βαρβάρας
* **Τηλεθέρμανση** πόλης Σερρών
* Ίδρυση και λειτουργία τεσσάρων **νέων δημοτικών παιδικών σταθμών**
* **Μουσείο Φυσικής Ιστορίας πόλης Σερρών**
* **Αναπαλαίωση** νεοκλασικών κτιρίων (Μάλλιου, Σχοινά, Αθανασίου Αργυρού)
* Ένταξη περιοχών στο σχέδιο πόλης και απόδοση τίτλων κυριότητας
* Καθιέρωση της **κεφαλής του [[Στρυμόνας|Στρυμόνα]]** **ως έμβλημα** του Δήμου Σερρών

Στο ίδιο ευρύτερο πλαίσιο της πρώτης θητείας, η διοίκηση συνδέεται επίσης με αστικές αναπλάσεις και με παρεμβάσεις που στοχεύουν σε βελτίωση της εικόνας και της λειτουργικότητας της πόλης (πλατείες, δημόσιοι χώροι, διατηρητέα), αλλά και με ενίσχυση αθλητικών υποδομών που, μαζί με το Αυτοκινητοδρόμιο, παρουσιάζονται ως μέρος ενός ενιαίου αναπτυξιακού προσανατολισμού.

## Επιπλέον δημόσια δράση
Διετέλεσε αιρετός **πρόεδρος της ΤΕΔΚ** Νομού Σερρών, μέλος της **Μακεδονικής Αμφικτυονίας Δημάρχων**, μέλος του **Περιφερειακού Συμβουλίου Κεντρικής Μακεδονίας**, μέλος της **Συντονιστικής Επιτροπής Δημάρχων Μακεδονίας και Θράκης** και αιρετό μέλος της διοίκησης της **[[Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης και Αποχέτευσης|ΔΕΥΑ]]**.

Υπήρξε μέλος της **[[Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών|Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών]]** με έδρα τις Βρυξέλλες (1998–2002).

## Κληρονομιά
Η πολιτική του παρουσία συνδέεται κυρίως με:

* Το **[[Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών]]**
* Τις περιβαλλοντικές και τεχνικές υποδομές
Σε συνολικές αφηγήσεις για τη μεταπολιτευτική πορεία της πόλης, ο Ιωάννης Βλάχος περιγράφεται ως δήμαρχος με προσανατολισμό σε έργα, υποδομές και εξωστρέφεια, με παρεμβάσεις που θεωρείται ότι επηρέασαν τη σύγχρονη ταυτότητα των Σερρών τόσο στον αθλητισμό όσο και στη λειτουργία της πόλης.

## Παραπομπές

## Δείτε επίσης

* Δήμος Σερρών
* Κατάλογος δημάρχων Σερρών
* Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών