open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Β΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου 2015-16

Η **Β΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου 2015-16** ήταν η 61η έκδοση της Β΄ κατηγορίας ποδοσφαίρου της Κύπρου. Το πρωτάθλημα κέρδισε η Καρμιώτισσα Πάνω Πολεμιδιών για 1η φορά στην ιστορία της.

## Σύστημα διεξαγωγής
Στο πρωτάθλημα της Β΄ κατηγορίας 2015-16 συμμετείχαν 14 ομάδες. Όλες οι ομάδες αναμετρήθηκαν αναμεταξύ τους από δύο φορές, μία εντός και μία εκτός έδρας. Πρωταθλήτρια ανακηρύχθηκε η ομάδα που συγκέντρωσε τους περισσότερους βαθμούς. Η πρωταθλήτρια ομάδα και οι ομάδες που τερμάτισαν στη δεύτερη και τρίτη θέση προβιβάστηκαν στο πρωτάθλημα Α΄ κατηγορία 2016–17. Οι τρεις τελευταίες ομάδες υποβιβάστηκαν στο πρωτάθλημα Γ΄ κατηγορία 2016–17.

### Σύστημα βαθμολόγησης
Η νίκη βαθμολογείτο με 3 βαθμούς και η ισοπαλία με 1 βαθμό ενώ η ήττα δεν έδινε κανένα βαθμό.

## Αλλαγές σε σχέση με την [[Β΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου 2014-15|περίοδο 2014-15]]
;Ομάδες που δεν συμμετείχαν στο πρωτάθλημα
Ομάδες που προήχθησαν στην Α΄ κατηγορία 2015-16
* Ένωσις Νέων Παραλιμνίου
* Πάφος FC
* Άρης Λεμεσού

Ομάδες που διαβαθμίστηκαν στην Γ΄ κατηγορία 2015-16:
* ΑΠΕΠ 

;Ομάδες που συμμετείχαν στο πρωτάθλημα
Ομάδες που διαβαθμίστηκαν από την Α΄ κατηγορία 2014-15
* Οθέλλος Αθηαίνου

Ομάδες που προήχθησαν από την Γ΄ κατηγορία 2014-15:
* ΘΟΪ
* ΑΣΙΛ
* ΠΑΕΕΚ

## Ομάδες, στάδια και τοποθεσίες
Στον πιο κάτω πίνακα παρουσιάζονται οι ομάδες που συμμετείχαν στο πρωτάθλημα και τα στάδια που χρησιμοποίησαν.

## Βαθμολογία
Η τελική βαθμολογία του πρωταθλήματος ήταν:

Πηγή: Πρωτάθλημα Β΄ Κατηγορίας 15/16 (Βαθμολογία)

Κανόνες βαθμολογίας: 1ος Βαθμοί, 2ος Μεταξύ των ισόβαθμων ομάδων αγώνες (i. Βαθμοί από τα μεταξύ των ισόβαθμων ομάδων παιχνίδια, ii. Διαφορά τερμάτων σε μεταξύ των ισόβαθμων ομάδων παιχνίδια, iii. Καλύτερη εκτός έδρας επίθεση στα μεταξύ των ισόβαθμων ομάδων παιχνίδια), 3ος Γενική διαφορά τερμάτων, 4ος Καλύτερη επίθεση.


Σημειώσεις:
1Από τον Ολυμπιακό αφαιρέθηκαν πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος 3 βαθμοί για οικονομικούς λόγους.
2Από την Ομόνοια Αραδίππου αφαιρέθηκαν 2 βαθμοί στις 11 Μαρτίου 2016 για οικονομικούς λόγους.



Ισοβαθμίες:
αΑναγέννηση-Ολυμπιακός 2-0, Ολυμπιακός-Αναγέννηση 1-1
βΕΝΑΔ-ΠΑΕΕΚ 4-1, ΠΑΕΕΚ-ΕΝΑΔ 0-1


## Αποτελέσματα
Ο πίνακας που ακολουθεί παρουσιάζει τα αποτελέσματα των αγώνων του πρωταθλήματος:

3Ο αγώνας ΕΝΠ-Ελπίδα έληξε με σκορ 0-1. Ωστόσο, κατακυρώθηκε με τέρματα 3-0 υπέρ της ΕΝΠ μετά από απόφαση του Αθλητικού Δικαστή λόγω αντικανονικής συμμετοχής ποδοσφαιριστή της Ελπίδας. 

Πηγή: Πρωτάθλημα Β΄ Κατηγορίας 15/16 (Αποτελέσματα)

## Δείτε επίσης
* Β΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου
* Κύπελλο Κύπρου ποδοσφαίρου ανδρών 2015-16
* Ποδόσφαιρο στην Κύπρο
* Σύστημα ποδοσφαιρικών πρωταθλημάτων Κύπρου

## Παραπομπές


## Πηγές
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* 

Κατηγορία:Β΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου
Κατηγορία:Εγχώρια ποδοσφαιρικά πρωταθλήματα 2015–2016
Γκυ, κοντόσταυλος της Κύπρου

Ο **Γκυ** (μεταξύ 1275 και 1280 – 1303) από τον Οίκο των Πουατιέ-Λουζινιάν ήταν κοντόσταυλος της Κύπρου.

## Βιογραφία
Ήταν ο έκτος και μικρότερος γιος του Ούγου Γ΄ της Κύπρου και της Ισαβέλλας των Ιμπελέν, κόρης του Γκυ κοντόσταυλου της Κύπρου.

## Οικογένεια
Με την σύζυγο του Εσίβα των Ιμπελέν, κόρη του Ιωάννη Β΄ κυρίου της Βηρυτού, απέκτησε τέκναː
* Ούγος Δ΄ 1295-1359, βασιλιάς της Κύπρου.
* Ισαβέλλα 1296-1300 - μετά το 1340, παντρεύτηκε τον Εύδη των Νταμπιέρ, κοντόσταυλο της Ιερουσαλήμ.

## Πρόγονοι


## Υποσημειώσεις


Κατηγορία:Οίκος του Πουατιέ
Κατηγορία:Πρόσωπα του Βασιλείου της Κύπρου
Στιμπολάνιο

Το **στιμπολάνιο** (αγγλικά *stibolane*) είναι οργανική χημική ένωση, που περιέχει άνθρακα, υδρογόνο και αντιμόνιο, με μοριακό τύπο **C<sub>4</sub>H<sub>9</sub>Sb**. Είναι μια ετεροκυκλική αντιμονίνη. Το μόριό του αποτελείται από έναν πενταμελή δακτύλιο, με τέσσερα (4) άτομα άνθρακα και ένα (1) άτομο αντιμονίου, στα οποία συνδέονται, επίσης, συνολικά εννέα (9) άτομα υδρογόνου. Εκτός από τη «μητρική» ένωση, ο όρος **στιμπολάνιο** μπορεί, επίσης, να αναφέρεται (γενικότερα) σε μια σειρά «θυγατρικών» ή «υποκατεστημένων» παραγώγων ενώσεων, αρκεί να περιέχουν έναν (τουλάχιστον) στιμπολανικό δακτύλιο, δηλαδή πενταμελή δακτύλιο με τέσσερα (4) άτομα άνθρακα, ένα (1) άτομο αντιμονίου και κανένα διπλό δεσμό.

## Πηγές πληροφόρησης
# Παπαγεωργίου, Β.Π., *Εφαρμοσμένη Οργανική Χημεία*, Εκδόσεις «Παρατηρητής», Θεσσαλονίκη 2005, ISBN 960-260-342-7
# SCHAUM'S OUTLINE SERIES, «ΟΡΓΑΝΙΚΗ ΧΗΜΕΙΑ», Μτφ. Α. Βάρβογλη, 1999
# «Ασκήσεις και προβλήματα Οργανικής Χημείας» Ν. Α. Πετάση 1982
# Αναστάσιου Βάρβογλη, «Χημεία Οργανικών Ενώσεων», Παρατηρητής, Θεσσαλονίκη 1991
# Καραγκιοζίδη Σ. Πολυχρόνη, «Ονοματολογία Οργανικών Ενώσεων στα Ελληνικά & Αγγλικά», Β΄ Έκδοση, Θεσσαλονίκη 1991
# Νικολάου Ε. Αλεξάνδρου, «Γενική Οργανική Χημεία», Εκδόσεις Ζήτη, Θεσσαλονίκη 1985
# Δημητρίου Ν. Νικολαΐδη, «Ειδικά Μαθήματα Οργανικής Χημείας», ΑΠΘ, θεσσαλονίκη 1983
# Νικολάου Ε. Αλεξάνδρου, Αναστάσιου Βάρβογλη, Φαίδωνα Χατζημηχαλάκη, «Εργαστηριακός Οδηγός», Εκδόσεις Ζήτη, Θεσσαλονίκη 1986
# Νικολάου Ε. Αλεξάνδρου, Αναστάσιου Βάρβογλη, Δημητρίου Ν. Νικολαΐδη: «Χημεία Ετεροκυκλικών Ενώσεων», Εκδόσεις Ζήτη, Θεσσαλονίκη 1985
# Διαδικτυακοί τόποι που αναφέρονται στις «Αναφορές και παρατηρήσεις».

## Παραπομπές


Κατηγορία:Οργανικές ετεροκυκλικές ενώσεις
Κατηγορία:C4
Τζορτζ Όσμπορν

Ο **Τζορτζ Όσμπορν** (*Gideon Oliver Osborne*, γενν. 23 Μαΐου 1971) είναι Άγγλος πολιτικός του Συντηρητικού Κόμματος. Είναι πρώην βουλευτής και από το 2001 ως το 2017 εκπροσώπησε την εκλογική περιφέρεια του Τάττον στο Τσέσαϊρ της Βόρειας Αγγλίας (Tatton parliamentary constituency) και από το 2010 έως το 2016 διετέλεσε υπουργός Οικονομικών της Μεγάλης Βρετανίας.

## Πολιτική Καριέρα
Ο Τζορτζ Όσμπορν επελέγη ως σκιώδης υπουργός Οικονομικών από τον Μάικλ Χάουαρντ στον ανασχηματισμό της Σκιώδους Κυβέρνησης μετά από τις Γενικές Εκλογές του 2005. Στη θέση αυτή παρέμεινε καθόλη τη διάρκεια της πενταετίας ως τις εκλογές του 2010 υπό τον Ντέιβιντ Κάμερον.

Με την ανάδειξη του Κάμερον στην πρωθυπουργία ανέλαβε Υπουργός Οικονομικών της Συγκυβέρνησης Συντηρητικών - Φιλελευθέρων Δημοκρατών. Με τις εκλογές του 2015, όταν οι Συντηρητικοί κέρδισαν απόλυτη πλειοψηφία εδρών στη Βουλή, ο Τζορτζ Όσμπορν επαναδιορίστηκε στη θέση αυτή, στην οποία παρέμεινε μέχρι τον Ιούλιο του 2016 με την ανάδεξη της Τερέζα Μέι στην πρωθυπουργία.

Αναλαμβάνοντας το Υπουργείο Οικονομικών παρέλαβε μια οικονομία που είχε υποστεί καθίζηση στον απόηχο της οικονομικής κρίσης του 2007-2008. Το κυριότερο επίτευγμα ήταν η ανάκαμψη της βρετανικής οικονομίας, στα πλαίσια της οποίας η Βρετανία είδε σταθερούς ρυθμούς ανάπτυξης του ΑΕΠ και δραματική μείωση της ανεργίας, σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή ύπειρος ταλανιζόταν από συνεχή ύφεση και έκρηξη της ανεργίας, παρόλο που αυτή η ανάκαμψη ήταν αποτέλεσμα αμφιλεγόμενων πολιτικών και περικοπών. Μια άλλη σημαντική πτυχή της θητείας του ήταν η έναρξη ενός μακρόπνοου σχεδίου οικονομικής αναζωογόνησης του Αγγλικού Βορρά, γνωστό ως "Northern Powerhouse".

Το 2017, μετά την θητεία του ως Υπουργός Οικονομικών, ανέλαβε διευθυντής της εφημερίδας London Evening Standard. Στις εκλογές του ίδιου έτους δεν έθεσε ξανά υποψηφιότητα.

## Παραπομπές


## Εξωτερικοί σύνδεσμοι

* George Osborne επίσημη ιστοσελίδα
* George Osborne "προφίλ" στην επίσημη ιστοσελίδα του Συντηρητικού Κόμματος

Κατηγορία:Άγγλοι πολιτικοί
Κατηγορία:Βρετανοί πολιτικοί
Κατηγορία:Βρετανοί ευγενείς
Κατάλογος σταθμών προαστιακού Αθήνας

Αυτός είναι πίνακας με όλους τους σταθμούς του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας:

## Σε λειτουργία

## Παραπομπές


Κατηγορία:Κατάλογοι που αφορούν την Κοινωνία
Κατηγορία:Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας
Σιδηροδρομικός σταθμός Λεύκας

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Λεύκας** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας ( & Hellenic Train) επί της γραμμής 1 & γραμμής 2 του προαστιακού Αθήνας (οι οποίες λειτουργούν κατά το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Αθήνας). Βρίσκεται στον Πειραιά και έλαβε την ονομασία του από την πειραϊκή συνοικία της Λεύκας, την οποία εξυπηρετεί.

Ο σταθμός Λεύκας εγκαινιάστηκε στην αρχική του μορφή από τους Σιδηροδρόμους Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) σε ημερομηνία, η οποία εικάζεται ότι ήταν η 30ή Ιουνίου 1884, και έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005, μαζί με το τμήμα Πειραιά - Αγίων Αναργύρων της γραμμής. Μετά από ανακατασκευή, επανεγκαινιάστηκε ως σταθμός του προαστιακού Αθήνας, στις 3 Ιουνίου 2007. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες. Στο συγκρότημα του σταθμού Λεύκας λειτουργούσε το κεντρικό μηχανοστάσιο των ΣΠΑΠ, τμήματα του οποίου λειτουργούν μέχρι σήμερα, παρόλο που είναι απομονωμένο από το υπόλοιπο δίκτυο μετρικού εύρους.

Λόγω ακριβώς του μηχανοστασίου (παραρτήματος) των ΣΠΑΠ που στεγαζόταν δίπλα στον σταθμό Λεύκας, ο τελευταίος έφερε παλαιότερα την ονομασία *Παράρτημα*, την οποία έλαβε σε άγνωστη ημερομηνία. Παραμένει επίσης άγνωστο μέχρι πότε την έφερε, αν και καταγράφεται έως και τη δεκαετία του 1990. To μηχανοστάσιο καταργήθηκε το 2005 και πλέον φιλοξενεί το νέο σιδηροδρομικό μουσείο του ΟΣΕ (Υμηττού & Αδριανού, Καμίνια) που μετεγκαταστάθηκε από τα Θυμαράκια.

## Δομή σταθμού

Λεύκα
Λεύκα
Λεύκα
Λεύκα
Λεύκα
Λεύκα
Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στον Πειραιά
Παράγοντας ενεργοποίησης αιμοπεταλίων

thumb|Χημική δομή του παράγοντα ενεργοποίησης αιμοπεταλίων (PAF)
Ο **παράγοντας ενεργοποίησης αιμοπεταλίων** (**Platelet Activating Factor**, **PAF**) είναι λιποειδική ένωση που ανήκει στην τάξη των φωσφολιποειδών. Η ονομασία της ένωσης κατά IUPAC είναι: 1-Ο-αλκυλο-2-ακετυλο-sn-γλυκερο-3-φωσφο-χολίνη και προσδιορίζει δομικά την ένωση ως ένα γλυκεριναιθερικό ανάλογο της φωσφατιδυλοχολίνης. Τον Οκτώβριο του 1979 διαλευκάνθηκε και αποδείχθηκε η δομή του PAF από τους **Demopoulos**, **Pinckard** και **Hanahan**, στο Πανεπιστήμιο του Τέξας στο San Antonio. 

Ο PAF αποτελεί ένα δραστικό μεσολαβητή της φλεγμονής, ο οποίος συντίθεται, μετά
από διέργεση, από διάφορους τύπους κυττάρων, συμπεριλαμβανομένων των
μονοκυττάρων, των μακροφάγων, των ενδοθηλιακών κυττάρων και των αιμοπεταλίων. Αρχικά, παρουσιάστηκε ως αλλεργιογόνος παράγοντας στο αίμα ζώων με αναφυλαξία,
ο οποίος προκαλούσε την ενεργοποίηση των αιμοπεταλίων. Εντούτοις, στις μέρες
μας, είναι γνωστό ότι έχει πολλές βιολογικές δράσεις, όπως είναι η προσέλκυση
και ενεργοποίηση των λευκοκυττάρων, η αύξηση της διαπερατότητας των αγγείων,
διάφορες καρδιοαγγειακές δράσεις, καθώς και δράσεις στο ήπαρ και στο κεντρικό
νευρικό σύστημα.

## Χημική δομή και χαρακτηριστικά του PAF

Ο PAF διαθέτει δύο χαρακτηριστικά σχετικά ασυνήθιστα για τα φωσφολιποειδή: 

(α) Στον άνθρακα C1 της γλυκερόλης υπάρχει αιθερικός δεσμός (-CH2OR) με μία μεγάλης ανθρακικής αλυσίδας αλκυλομάδα, κάτι ασυνήθιστο, αφού ο κανόνας είναι η ύπαρξη εστερικού δεσμού (-CH2OCOR) με μεγάλης ανθρακικής αλυσίδας λιπαρά οξέα.

(β) το υδροξύλιο του άνθρακα C2 (*sn*-2) της γλυκερόλης είναι εστεροποιημένο με οξικό οξύ, (>CHOCOCH3), κάτι το οποίο είναι επίσης ασυνήθιστο λόγω του μικρού μεγέθους του οξέος.

Ο PAF μπορεί να συντεθεί από δύο διαφορετικές ενζυμικές πορείες, την πορεία αναδιαμόρφωσης (*remodeling*) και την εξ υπαρχής ή αλλιώς *de novo πορεία βιοσύνθεσης*.

Ο PAF διαδραματίζει κεντρικό ρόλο σε πολλές βιοχημικές διαδικασίες παθολογικές ή μη. Βιοσυντίθεται από πολλούς τύπους κυττάρων, από κύτταρα προκαρυωτικά και ευκαρυωτικά, από φυτικά-ζωικά κύτταρα, αλλά και από ιστούς. Παρουσιάζει πληθώρα δράσεων και εμπλέκεται σε μεγάλο αριθμό παθοφυσιολογικών καταστάσεων.

## Φυσικoχημικές ιδιότητες

Είναι μια λευκόχρωμη ουσία, λιπαρής υφής διαλυτή σε μεθανόλη, αιθανόλη, χλωροφόρμιο-μεθανόλη, χλωροφόρμιο:μεθανόλη:νερό (1:1:0,9 v/v), NaCl 0,15 M που περιέχει 1 mg/mL αλβουμίνης. 

Αντίθετα, ο PAF είναι ουσία αδιάλυτη σε χλωροφόρμιο, διαιθυλαιθέρα, βενζόλιο, ακετόνη, NaCl 0,15 M και νερό.

Η κρίσιμη μικκυλιακή συγκέντρωση (critical micelle concentration, CMC) για τον PAF με 18 άτομα άνθρακα στην γλυκεριναιθερική αλυσίδα είναι 2 x 10-5 Μ.

## Παραπομπές



Κατηγορία:Λιπίδια
Κατηγορία:Αίμα
Σιδηροδρομικός σταθμός Αγίων Αναργύρων

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίων Αναργύρων**, στη νέα του θέση, είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά–Θεσσαλονίκης. Εγκαινιάστηκε το 2010 και βρίσκεται στους Αγίους Αναργύρους Αττικής, στη συμβολή Δημοκρατίας και Ψαρών, έναντι πλατείας Κοκκινοπούλου, στα Μυκονιάτικα.

## Παλαιός σταθμός Αγίων Αναργύρων
Δεν πρέπει να γίνεται σύγχυση του νέου σταθμού με τον παλαιό, ο οποίος βρισκόταν στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου και μεταξύ των καθέτων οδών Αρετής και Διστόμου και βορείως της πλατείας Αγίων Αναργύρων. Χρησιμοποιούνταν από την μετρική γραμμή Πειραιά–Πάτρας των ΣΠΑΠ, ΣΕΚ και ΟΣΕ. Κατά την ίδρυση του στις 30/6/1884, ο σταθμός λεγόταν Κάτω Λιόσια.

### Υπηρεσίες παλαιού σταθμού

## Γραμμές
Ο σταθμός εξυπηρετεί τις εξής γραμμές του προαστιακού σιδηροδρόμου:
* **[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]]** - **[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Χαλκίδας|Χαλκίδα]]**
* Πειραιάς - Αεροδρόμιο με ένα δρομολόγιο την ώρα.
* Πειραιάς - Κιάτο με ένα δρομολόγιο την ώρα.
Σε αυτόν τον σταθμό γίνεται η μετεπιβίβαση μεταξύ των δύο γραμμών.

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Αγιοι Αναργυροι
Άγιοι Ανάργυροι
Άγιοι Ανάργυροι
Σιδηροδρομικός σταθμός Πύργου Βασιλίσσης

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Πύργου Βασιλίσσης** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Άνω Λιοσίων. Εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014 και βρίσκεται στους Αγίους Αναργύρους Αττικής, ενώ οφείλει την ονομασία του στον παρακείμενο πύργο που κτίστηκε ως εξοχική κατοικία της βασίλισσας Αμαλίας. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες. Βρίσκεται έναντι του γηπέδου Αγίων Αναργύρων (Kωνσταντινουπόλεως και Μεσολογγίου, Ανακάσα). Το 2040, θα ανταποκρίνεται με την Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας και στη γραμμή αυτή θα έχει προηγούμενο σταθμό το Ίλιον και επόμενο τη Νέα Φιλαδέλφεια.

## Δομή σταθμού

Πύργος Βασιλίσσης
Πύργος Βασιλίσσης
Πύργος Βασιλίσσης
Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου** είναι o μεγαλύτερος σταθμός της Πελοποννήσου. Βρίσκεται επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Πατρών, λίγο νοτιότερα από την πόλη της Κορίνθου, και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί.

Ο νέος σταθμός Κορίνθου εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005 ως προσωρινός τερματικός σταθμός της νέας γραμμής προς Πάτρα. Έχασε την ιδιότητα του τερματικού στις 9 Ιουλίου 2007, όταν η γραμμή επεκτάθηκε μέχρι το Κιάτο. Στις 22 Ιουνίου 2020 η γραμμή επεκτάθηκε μέχρι το Αίγιο.  Διαθέτει τρεις αποβάθρες μορφής νησίδας και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στους χώρους αναμονής των επιβατών εκτίθενται αρχαιολογικά ευρήματα που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια κατασκευής του σταθμού.

Ο νέος σταθμός δεν πρέπει να συγχέεται με τον παλαιό επί της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας των πρώην ΣΠΑΠ, ο οποίος βρίσκεται βόρεια του σημερινού σταθμού, εντός της πόλης της Κορίνθου. Οι δύο σταθμοί συνδέονται μεταξύ τους με γραμμή μετρικού εύρους, που αποτελεί μικρή διακλάδωση της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου–Καλαμάτας και που λειτουργούσε για την προώθηση των επιβατών μεταξύ Πελοποννήσου και Αττικής μεταξύ 2005 και 2007.

Σήμερα εξετάζεται η επαναλειτουργία της μετρικής γραμμής στα τμήματα ***Κορίνθου'''–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Άργους|Άργους]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ναυπλίου|Ναυπλίου]]'' και ***Κορίνθου**–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Άργους|Άργους]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τρίπολης|Τρίπολης]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας|Καλαμάτας]]'' ιδίως για τις τουριστικές ανάγκες της περιοχής. Η σημερινή [[Ιταλία|ιταλική]] διοίκηση της [[Hellenic Train]], όπως και άλλοι φορείς, έχει κατά καιρούς δηλώσει το ενδιαφέρον της για την λειτουργία του τμήματος.

Μέχρι σήμερα ο σταθμός χρησιμοποιείται μόνο από τους συρμούς της [[Γραμμή Α4 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμής Α4]] [<nowiki/>[[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιάς]] – [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]] – **Κόρινθος''' – Κιάτο] του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθηνών.

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Κατηγορία:Μεταφορές στην Κόρινθο
Κόρινθος
Κόρινθος
Κόρινθος
Κόρινθος
Σιδηροδρομικός σταθμός Άνω Λιοσίων

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Άνω Λιοσίων** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας. Βρίσκεται στα Άνω Λιόσια και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί. Τέθηκε σε λειτουργία στις 18 Ιουλίου 2006 και βρίσκεται στην επιφάνεια του εδάφους, στην κεντρική νησίδα της Αττικής Οδού. Διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα.

Ο σταθμός έχει ανταπόκριση με τις λεωφορειακές γραμμές 712,723,735,749  και B12 .

Επίσης πλησίον του σταθμού επι της Λεωφόρος Δημοκρατίας διέρχονται οι λεωφορειακές γραμμές 711,878 και 879

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές

Κατηγορία:Άνω Λιόσια
Κατηγορία:Δήμος Φυλής
Άνω Λιόσια
Άνω Λιόσια
Άνω Λιόσια
Άνω Λιόσια
Σιδηροδρομικός σταθμός Αχαρνών

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αχαρνών** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά-Πλατέος, στην χιλιομετρική θέση 21,085 από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιμένα Πειραιά (η νέα χιλιομέτρηση από Πειραιά δεν είναι ακόμα γνωστή). Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 και βρίσκεται στο κέντρο των Αχαρνών. Διαθέτει μία πλευρική και μία κεντρική αποβάθρα και βοηθητικές εγκαταστάσεις.

Ο σταθμός έχει την επίσημη ονομασία της περιοχής Αχαρνές/Αχαρναί.

Ο σταθμός έχει ανταπόκριση με τις λεωφορειακές γραμμές 537,721,734,755 και πλησίον του σταθμού η γραμμή 755Α 

## Δομή σταθμού

Αχαρνα
Αχαρναί
Αχαρναί
Κατηγορία:Αχαρνές
Κατηγορία:Σταθμοί προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας
Σιδηροδρομικός σταθμός Κιάτου

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας. Βρίσκεται στο Κιάτο του Νομού Κορινθίας και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί. Εγκαινιάστηκε στις 9 Ιουλίου 2007, και διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες.

Μέχρι την αναστολή λειτουργίας των σιδηροδρόμων μετρικού εύρους της Πελοποννήσου (εκτός του Προαστιακού Πάτρας) το 2011, ο σταθμός εξυπηρετούσε μετεπιβιβάσεις μεταξύ της νέας γραμμής Αεροδρομίου–Κιάτου (κανονικού εύρους) και της παλαιάς γραμμής Πειραιά–Πάτρας. Προς τούτο κατασκευάστηκε διακλάδωση της τελευταίας γραμμής μεταξύ των σταθμών Κιάτου-Σικυώνας και Διμηνιού, με αιχμές στραμμένες προς Πάτρα, η οποία κατέληγε στον σταθμό Κιάτου. Από την κατασκευή του έως το 2011, ο σταθμός Κιάτου αποτελούσε τον τερματικό προς ανατολάς σταθμό της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας για επιβατικές αμαξοστοιχίες.

Δεν πρέπει να συγχέεται με τον παλαιό σταθμό Κιάτου-Σικυώνας επί της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας των πρώην ΣΠΑΠ, ο οποίος βρίσκεται βορειοανατολικά του σημερινού σταθμού, εγγύτερα της παραλίας του Κορινθιακού Κόλπου και τέθηκε εκτός λειτουργίας με τα εγκαίνια του νέου σταθμού.

## Δομή σταθμού

[250px|μικρογραφία|Λεωφορείο του [Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ στον σταθμό.]]
250px|μικρογραφία|Ειδική μεταφορά Κ2 καθαριστικό έρματος προς το Κιάτο.

## Παραπομπές


Κατηγορία:Κιάτο
Κιάτο
Κιάτο
Κιάτο
Κιάτο
Σιδηροδρομικός σταθμός Δεκελείας

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Δεκελείας** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πλατέος, στην χιλιομετρική θέση 24,961 από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιμένα Πειραιά (η νέα χιλιομέτρηση από Πειραιά δεν είναι ακόμα γνωστή). Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 και οφείλει την ονομασία του στην περιοχή που εξυπηρετεί, την Δεκέλεια Αττικής και ανήκει στο Δήμο Αχαρνών . Εγκαινιάστηκε με την νέα του μορφή στις 6 Μαΐου 2005. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες.

Ο σταθμός *Δεκελείας* διαθέτει επιμελημένο κτίριο, ανώτερο των κανονικών αναγκών της κίνησης που εξυπηρετεί, καθώς εξυπηρετούσε επίσης τα θερινά βασιλικά ανάκτορα Δεκελείας (Τατοΐου). Ο σταθμός ήταν αρχικά γνωστός με την ονομασία *Τατόι*, από το όνομα του κτήματος όπου κτίσθηκαν τα ανάκτορα. Η μετονομασία του στο σημερινό του όνομα έγινε σε άγνωστη ημερομηνία. 

Στο χώρο του σταθμού στεγάζεται η κίνηση φίλων του σιδηροδρόμου *Amnizia Railfan Club*.

## Δομή σταθμού

Δεκέλεια
Δεκέλεια
Δεκέλεια
Κατηγορία:Αχαρνές
Δεκέλεια
Δεκέλεια
Σιδηροδρομικός σταθμός Αφιδνών

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αφιδνών** είναι σταθμός του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας και του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πλατέος, στην χιλιομετρική θέση 40,086 από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιμένα Πειραιά και στην χιλιομετρική θέση 39,990 από τον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά.

Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 και οφείλει την ονομασία του στην κοινότητα που εξυπηρετεί, τις Αφίδνες. Βρίσκεται εκτός του οικισμού των Αφιδνών, σε περιοχή όπου την εποχή κατασκευής του σταθμού δεν υπήρχε οικισμός. Μετέπειτα δημιουργήθηκε γύρω από τον σταθμό ο οικισμός που ονομάστηκε *Σταθμός Αφιδνών*. Ο σταθμός διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες και βοηθητικές εγκαταστάσεις.

Ο σταθμός Αφιδνών ήταν αρχικά γνωστός με το όνομα *Κιούρκα*, που προέρχεται από την κοινή ονομασία των Αφιδνών. Η μετονομασία του στο σημερινό του όνομα έγινε σε άγνωστη ημερομηνία.

Πορεία του πληθυσμού:

## Ο ομώνυμος οικισμός
Ο **Σταθμός Αφιδνών** απογραφόταν από το 1961 μέχρι το 2011 ως ξεχωριστός οικισμός των Αφιδνών στη Βορειοανατολική Αττική. Βρίσκεται σε απόσταση μόλις 2 χλμ. Ν.-ΝΔ. από αυτές και 31 χλμ. Β.-ΒΑ. το κέντρο της Αθήνας ενώ στην ανατολική άκρη του περνάει ο Αυτοκινητόδρομος 1  Αθηνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι. Είναι κτισμένος σε υψόμετρο 290 μέτρα. 
αριστερά|μικρογραφία
Mέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου του 2010 ανήκε στην Κοινότητα Αφιδνών. Την Πρωτοχρονιά του 2011 με βάση το **Πρόγραμμα Καλλικράτης** συστάθηκε ο νέος διευρυμένος Δήμος Ωρωπού ο οποίος συμπεριέλαβε στα όριά του και την Κοινότητα Αφιδνών οπότε αναγκαστικά και ο Σταθμός Αφιδνών εντάχθηκε εκεί.

## Παραπομπές


Αφίδναι
Αφίδναι
Αφίδναι
Αφίδναι
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Αττική
Σταθμός Αφιδνών
Σιδηροδρομικός σταθμός Χαλκίδας

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Χαλκίδας** βρίσκεται στην είσοδο της πόλης, κοντά στην παλαιά γέφυρα του Ευρίπου από την πλευρά της ηπειρωτικής Ελλάδας. Το κτίριο του σταθμού χτίστηκε το 1905, διαθέτει ιδιαίτερα αρχιτεκτονικά στοιχεία και έχει χαρακτηριστεί ως προστατευόμενο.

## Ιστορία

Η κατασκευή του σταθμού νομοθετήθηκε το 1889 με τον νόμο ΑΨΜΕ΄/7-4-1889 *περί κατασκευής και εκμεταλλεύσεως σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιώς-Λαρίσης και συνόρων* αλλά ξεκίνησε το 1902 μετά την ίδρυση της Εταιρείας Ελληνικών Σιδηροδρόμων (ΕΕΣ). Τα εγκαίνια του σταθμού έγιναν στις 6 Μαρτίου 1904 μαζί με την παράδοση των πρώτων 121 χλμ. της γραμμής, όταν και δόθηκε επίσημο γεύμα για 400 άτομα στις εγκαταστάσεις του, με την παρουσία τριών πολεμικών πλοίων, ενός αγγλικού, ενός γαλλικού και ενός ελληνικού. Ο σταθμός παραδόθηκε στην κυκλοφορία δύο μέρες αργότερα. Ο σταθμός διέθετε υδατόπυργο 50 κυβικών μέτρων και περιστροφική πλάκα.

Το 1915 ο σταθμός εξυπηρετούνταν με δύο ζεύγη δρομολογίων την ημέρα από και προς Αθήνα, τα οποία με τα χρόνια αυξήθηκαν σε πέντε και τη δεκαετία του '70, μετά τον διπλασιασμό της γραμμής Αθήνα - Οινόη σε εννιά. Το 1980 τα δρομολόγια, τα οποία ήδη από το 1978 αποκαλούνταν «προαστιακά» αυξήθηκαν σε 19 ζεύγη. Το 2000 το κτήριο του σταθμού ανακηρύχθηκε διατηρητέο μνημείο. 

Το 2008 ξεκίνησε η ανακατασκευή του σταθμού, στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού του προαστιακού δικτύου της Αθήνας και της ηλεκτροκίνησής του. Αρχική πρόθεση του ΟΣΕ ήταν η μεταφορά η χρήση του παρακείμενου κτηρίου αποθηκών ως νέου σταθμού και η μίσθωση του παλαιού σταθμού σε ιδιώτες. Ύστερα από διαμαρτυρία των τοπικών αρχών και κοινωνίας η αλλαγή χρήσης του κτηρίου του σταθμού ματαιώθηκε αλλά η μεταφορά των αποβαθρών αρκετά μέτρα από το κτήριο του σταθμού προχώρησε.

Σήμερα ο σταθμός εξυπηρετείται από την Γραμμή 3 του Προαστιακού μεταξύ Αθήνας και Χαλκίδας.

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Χαλκίδα
Χαλκίδα
Χαλκίδα
Σιδηροδρομικός σταθμός Σφενδάλης

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Σφενδάλης** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πλατέος, στην χιλιομετρική θέση 50,878 από τον Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Πειραιά (η νέα χιλιομέτρηση από Πειραιά δεν είναι ακόμα γνωστή). Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 και οφείλει την ονομασία του στον οικισμό που εξυπηρετεί, την Σφενδάλη. Διαθέτει μία πλευρική αποβάθρα και μία αποβάθρα μορφής νησίδας.

Ο σταθμός Σφενδάλης ήταν αρχικά γνωστός με την ονομασία *Μαλακάσα*, από το όνομα του παρακείμενου οικισμού της Μαλακάσας. Η μετονομασία του στο σημερινό του όνομα έγινε σε άγνωστη ημερομηνία. Σύμφωνα με το λεύκωμα "Από τα παμφορεία στο μετρό", τα τέλη της δεκαετίας του '60, οι πρώην ΣΕΚ εκπόνησαν μελέτη για τη σύνδεση του σταθμού της Σφενδάλης με τον Ωρωπό.

## Σχεδιάγραμμα σταθμού

Σφενδάλη
Σφενδάλη
Σφενδάλη
Σφενδάλη
Σιδηροδρομικός σταθμός Αυλώνα

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αυλώνα** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πλατέος, στην χιλιομετρική θέση 59,216 από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιμένα Πειραιά (η νέα χιλιομέτρηση από Πειραιά δεν είναι ακόμα γνωστή). Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 και οφείλει την ονομασία του στην κωμόπολη στην οποία βρίσκεται, τον Αυλώνα Αττικής. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες και βοηθητικές εγκαταστάσεις.

Ο σταθμός Αυλώνα ήταν αρχικά γνωστός με το όνομα *Κακοσάλεσι*, που προέρχεται από την πρώην ονομασία του Αυλώνα. Η μετονομασία του στο σημερινό του όνομα έγινε σε άγνωστη ημερομηνία.

## Σχεδιάγραμμα σταθμού

Αυλώνας
Αυλώνας
Αυλώνας
Αυλώνας
Κωνσταντίνος Λιδωρίκης

Ο **Κωνσταντίνος Λιδωρίκης** (1872 - 1941) ήταν Έλληνας δικηγόρος και πολιτικός. Υπηρέτησε ως υπουργός. 

Σπούδασε νομικά. Στην Κυβέρνηση Αλέξανδρου Ζαΐμη έγινε υπουργός Εκκλησιαστικών και Δημοσίας Εκπαιδεύσεως στις 9 Ιουνίου 1916 και παρέμεινε στη θέση του ως τις 3 Σεπτεμβρίου 1916. Στη συνέχεια ανέλαβε υπουργός Δικαιοσύνης στην επόμενη κυβέρνηση του Αλέξανδρου Ζαΐμη. Στις 23 Μαΐου 1931 μετά την παραίτηση του Βύρωνα Καραπαναγιώτη διορίστηκε υπουργός Εσωτερικών, αξίωμα στο οποίο παρέμεινε ως τις 26 Μαΐου 1932.

Απεβίωσε το 1941.

## Παραπομπές


Κατηγορία:Έλληνες δικηγόροι του 19ου αιώνα
Κατηγορία:Έλληνες υπουργοί Εκκλησιαστικών και Δημοσίας Εκπαιδεύσεως
Κατηγορία:Έλληνες υπουργοί Δικαιοσύνης
Κατηγορία:Έλληνες υπουργοί Εσωτερικών
Κατηγορία:Βουλευτές Φωκίδας
Κωνσταντινος
Σιδηροδρομικός σταθμός Αγίου Θωμά

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίου Θωμά** είναι σιδηροδρομικός σταθμός κοντά στα βόρεια σύνορα της Αττικής με την Βοιωτία. Ο σταθμός άνοιξε στις 27 Οκτωβρίου 1983 και οφείλει την ονομασία του στον οικισμό του Αγίου Θωμά Βοιωτίας. Ο σταθμός εξυπηρετεί το Κέντρο Εκπαίδευσης Τεθωρακισμένων (ΚΕΤΘ) του Ελληνικού Στρατού Ξηράς.

## Δομή σταθμού

Άγιος Θωμάς
Άγιος Θωμάς
Άγιος Θωμάς
Άγιος Θωμάς
Σιδηροδρομικός σταθμός Οινοφύτων

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Οινοφύτων** είναι σιδηροδρομικός σταθμός στα Οινόφυτα Βοιωτίας. Ο σταθμός άνοιξε στις 27 Οκτωβρίου 1983 και εξυπηρετείται από την Γραμμή 3 του Προαστιακού προς Αθήνα και Χαλκίδα.

## Δομή σταθμού

Οινόφυτα
Οινόφυτα
Οινόφυτα
Κατηγορία:Σιδηροδρομικές μεταφορές στη Βοιωτία
Οινόφυτα
Σιδηροδρομικός σταθμός Αυλίδας

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αυλίδας** είναι σιδηροδρομικός σταθμός στο Βαθύ Εύβοιας, αλλά εξυπηρετεί και τον ευρύτερο Δήμο Αυλίδας. Ο σταθμός άνοιξε το 1904 και εξυπηρετείται από την Γραμμή 3 του Προαστιακού προς Αθήνα και Χαλκίδα.

## Σχεδιάγραμμα σταθμού

Αυλίδα
Αυλίδα
Σιδηροδρομικός σταθμός Αγίων Θεοδώρων

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίων Θεοδώρων** είναι σιδηροδρομικός σταθμός στους Αγίους Θεοδώρους του Νομού Κορινθίας. Ο σταθμός άνοιξε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, μαζί με την επέκταση της γραμμής από το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών έως την Κόρινθο. Εξυπηρετείται από την Γραμμή 2 του Προαστιακού προς Κιάτο και Πειραιά, και από την Γραμμή 5 προς Αίγιο και Αεροδρόμιο.

Αντικατέστησε, στην εξυπηρέτηση της κωμόπολης, τον παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό Αγίων Θεοδώρων που βρίσκεται νοτιότερα στην συμβολή των οδών Παλαιά Εθνική Οδός Αθηνών - Κορίνθου, Ιατρίνου και Κουλατζίκου και ο οποίος θα επανενεργοποιηθεί ως εμπορευματικός σταθμός με την ολοκλήρωση της κατασκευαζόμενης γραμμής Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίων Θεοδώρων - Διυλιστήρια Motor Oil - Ισθμός.

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Άγιοι Θεόδωροι
Άγιοι Θεόδωροι
Άγιοι Θεόδωροι
Σιδηροδρομικός σταθμός Μεγάρων

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεγάρων** είναι σταθμός του προαστιακού της Hellenic Train, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας. Βρίσκεται στα Μέγαρα της Δυτικής Αττικής, νοτίως των ορίων του αστικού ιστού και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί.

Ο σταθμός Μεγάρων εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, μαζί με την επέκταση της γραμμής από το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών έως την Κόρινθο. Εξυπηρετείται από την Γραμμή 2 του Προαστιακού προς Κιάτο και Πειραιά, και από την Γραμμή 5 προς Αίγιο, Αθήνα και Αεροδρόμιο. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2007. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες και γραμμή εναπόθεσης αμαξοστοιχιών.

Ο νέος σταθμός δεν πρέπει να συγχέεται με τον παλαιό επί της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας των πρώην ΣΠΑΠ, ο οποίος βρίσκεται βόρεια του σημερινού σταθμού, εντός της πόλης των Μεγάρων στην κεντρική πλατεία Μεγάρων (Βασιλέως Κωνσταντίνου), Ζεύξιδος & 28ης Οκτωβρίου και ο οποίος πρόκειται να επαναλειτουργήσει το 2026 μετά την παράδοση της γραμμής από την πόλη των Μεγάρων έως την Ελευσίνα και το ΣΚΑ.

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Κατηγορία:Μέγαρα
Μέγαρα
Μέγαρα
Μέγαρα
Μέγαρα
Μέγαρα
Σιδηροδρομικός σταθμός Νέας Περάμου

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Νέας Περάμου** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας. Βρίσκεται στη Νέα Πέραμο της Δυτικής Αττικής, λίγο βόρεια από τα όρια του αστικού της ιστού και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί. Εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, μαζί με την επέκταση της γραμμής από το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών έως την Κόρινθο. Εξυπηρετείται από την Γραμμή 2 του Προαστιακού προς Κιάτο και Πειραιά. Βρίσκεται δίπλα στην Ολυμπία Οδό και διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες.

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές


Νέα Πέραμος
Νέα Πέραμος
Νέα Πέραμος
Νέα Πέραμος
Σιδηροδρομικός σταθμός Ασπροπύργου

Ο **Σιδηροδρομικός Σταθμός Ασπροπύργου** είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας. Βρίσκεται στον Ασπρόπυργο Αττικής, βόρεια από τα όρια του αστικού του ιστού και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί. Τέθηκε σε λειτουργία στις 18 Ιουλίου 2006 και βρίσκεται στις παρυφές του εμπορευματικού κέντρου Θριασίου Πεδίου του ΟΣΕ, ενώ εκεί βρίσκεται η αφετηρία της εμπορευματικής σιδηροδρομικής γραμμής Θριασίου - Νέου Ικονίου. Διαθέτει δύο αποβάθρες μορφής νησίδας.

Ο σταθμός δεν πρέπει να συγχέεται με τον παλαιό σταθμό επί της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας των πρώην ΣΠΑΠ, ο οποίος βρίσκεται νότια του σημερινού σταθμού, εντός της πόλης του Ασπροπύργου, στην συμβολή των οδών Ανδρέα Παπανδρέου και Καραϊσκάκη. Η  πρώτη ονομασία του σταθμού επι ιδρύσεως του στις 30/6/1884 ήταν τα Καλύβια.

## Δομή γραμμών

## Δομή σταθμού

## Παραπομπές

Κατηγορία:Δήμος Ασπροπύργου
Ασπρόπυργος
Ασπρόπυργος
Ασπρόπυργος
Ασπρόπυργος
Σιδηροδρομικός σταθμός Μεταμόρφωσης

Ο **Σταθμός Μεταμόρφωσης** βρίσκεται επί της γραμμής Κιάτου - Αεροδρομίου Αθηνών του Προαστιακού. Πήρε το όνομά του από τον δήμο Μεταμόρφωσης, τον οποίο εξυπηρετεί. Βρίσκεται στην επιφάνεια του εδάφους, στη νησίδα της Αττικής Οδού και διαθέτει κεντρική αποβάθρα. Ο σταθμός, παρόλο που είχε κατασκευαστεί νωρίς, άργησε να παραδοθεί προς χρήση, καθώς η πολεοδομία τον είχε κρίνει παράνομο

Ο σταθμός έχει ανταπόκριση με τις λεωφορειακές γραμμές 604,724,541 καθώς και με τη τοπική δημοτική λεωφορειακή γραμμή .

Επίσης πλησίον του σταθμού έχει αφετηρία η γραμμη 619

## Δομή σταθμού

Μεταμορφωση
Μεταμορφωση
Μεταμορφωση
Τάλμποτ Κεφαλληνός

Ο **Τάλμποτ Κεφαλινός**http://www.politismospolitis.org/archives/19375 (και **Κεφαλληνός/Κεφαληνός**, 1918 - 15 Νοεμβρίου 1988), γνωστός και ως **Μπούμπης**, ήταν Έλληνας δικηγόρος, δημοσιογράφος, ποιητής και πολιτικός (βουλευτής και δήμαρχος) από τη Ζάκυνθο. Έγραψε στίχους για πολλά τραγούδια, όπως το "Σε καρτερούσα", σε σύνθεση του Δημήτρη Λάγιου.

## Σταδιοδρομία
Γεννήθηκε στη Ζάκυνθο το 1918. Σπούδασε νομικά και άσκησε το επάγγελμα του δικηγόρου. Εξέδωσε την εφημερίδα "Αλήθεια", όπου αρθρογραφούσε. Συνεργάστηκε με τον Γεώργιο Παπανδρέου. Εξελέγη βουλευτής Ζακύνθου με την Ένωση Κέντρου το 1963 και το 1964. Στη διάρκεια της χούντας υπέστη διώξεις και συνελήφθη, ενώ εκτοπίστηκε στη Φολέγανδρο. Το 1974 προσχώρησε στο ΠΑΣΟΚ, έχοντας προσκληθεί μαζί με άλλους 149 για να υπογράψει την ιδρυτική διακήρυξη του κινήματος αλλά αργότερα διεγράφη, επειδή πρότεινε τη συνεργασία του κόμματος με την Ένωση Κέντρου-Νέες Δυνάμεις.
Στις δημοτικές εκλογές του 1978 εξελέγη δήμαρχος Ζακυνθίων με ποσοστό 60,5% στον δεύτερο γύρο, επικρατώντας του δεξιού Ιθακήσιου (39,42%). Επανεξελέγη το 1982 και παρέμεινε δήμαρχος ως την παραίτησή του το 1986, για λόγους υγείας.

Απεβίωσε από εγκεφαλικό επεισόδιο σε ηλικία 70 ετών στις 15 Νοεμβρίου 1988 και η κηδεία του έγινε στη Ζάκυνθο (κατά την επιθυμία του) την επομένη.

## Παραπομπές


## Πηγές
* Άκης Λαδικός, "Η βίβλος των δημοτικών εκλογών της Ζακύνθου", εκδοτικός οίκος Α.Α. Λιβάνη, 1998. ISBN 960-236-962-0, ISBN 978-960-236-962-3.

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* Φωτογραφία το 1964

Κατηγορία:Βουλευτές Ζακύνθου
Κατηγορία:Δήμαρχοι Ζακύνθου
Κατηγορία:Βουλευτές εκλεγμένοι με την Ένωση Κέντρου
Κατηγορία:Έλληνες στιχουργοί
Κατηγορία:Έλληνες δημοσιογράφοι του 20ού αιώνα
Κατηγορία:Έλληνες δικηγόροι του 20ού αιώνα
Γενικές εκλογές στη Νήσο του Πρίγκιπα Εδουάρδου (2015)

μικρογραφία|Ο εκλογικός χάρτης της Νήσου του Πρίγκηπα Εδουάρδου μετά τα αποτελέσματα των εκλογών του 2015.
Οι **65ες γενικές εκλογές στην [[Καναδάς|καναδική]] επαρχία της [[Νήσος του Πρίγκηπα Εδουάρδου|Νήσου του Πρίγκηπα Εδουάρδου]]** διεξήχθησαν στις 4 Μαΐου 2015. .
Το κυβερνών Φιλελεύθερο Κόμμα της Νήσου του Πρίγκηπα Εδουάρδου εξελέγη για 3η συνεχή φορά στην κυβέρνηση, με αυτοδυναμία και με νέο ηγέτη τον Γουέιντ Μακ Λόκλαν, ενώ το Προοδευτικό Συντηρητικό Κόμμα της Νήσου του Πρίγκηπα Εδουάρδου σημείωσε μικρά κέρδη παρότι ο ηγέτης του κόμματος Ρομπ Λαντς απέτυχε στις εκλογές στην Σαρλοτάουν-Μπράιτον. Το Κόμμα των Πρασίνων κέρδισαν την πρώτη τους έδρα στη συνέλευση, για πρώτη φορά στην πολιτική ιστορία της επαρχίας.

## Αποτελέσματα
**Αποτελέσματα εκλογών για τη Νομοθετική Συνέλευση της Νήσου του Πρίγκηπα Εδουάρδου**
|- 
!Κόμμα
!Αρχηγός
!Υποψήφιοι
!γενικές εκλογές 2011 (έδρες)
!Διάλυση Κοινοβουλίου (έδρες)
!έδρες 2015
!έδρες μεταβολή
!Λαϊκή ψήφος
! Μεταβολή ψήφος
!# ψήφος
! % ψήφος
!Μεταβολή
|-
|Φιλελεύθεροι
|Γουέιντ Μακ Λόκλαν
|27
|22
|20
|18
| -4
|33.481
|40,83%
|-10,55%
|-
|Προοδευτικοί Συντηρητικοί
|Ρομπ Λαντς
|27
|5
|3
|8
| +3
|30.663
|37,39%
|-2,77%
|-
|Πράσινοι
|Πίτερ Μπίβαν-Μπέικερ
|24
|0
|0
|1
| +1
|8.857
|10,81%
|6,45%
|-
|Νέο Δημοκρατικό Κόμμα
|Μάικλ Ρέντμοντ
|27
|0
|0
|0
|
|8.997
|10,97%
|7,81%
|-
|Ανεξάρτητοι
|
|
|0
|1
|0
|-
|Κενές έδρες
|
|
|3
|-
|-
|colspan="4" align="right"|
|-
| **Σύνολο**
|
|**105**
| **27**
| **27**
| **27**
| 
| 81.998
| 
| 
|}

## Πλαίσιο
Στις προηγούμενες εκλογές, που έγιναν στις 3 Οκτωβρίου 2011, το Φιλελεύθερο Κόμμα της Νήσου του Πρίγκιπα Εδουάρδου με επικεφαλής τον  Ρόμπερτ Γκιζ διατήρησε την εξουσία, με αυτοδυναμία. Το Νέο Δημοκρατικό Κόμμα εξέλεξε νέο αρχηγό του τον Μάικλ Ρέντμοντ, το 2012. Τους επόμενους μήνες έγιναν ζυμώσεις και στα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης. Παραιτήθηκε η Όλιβ Κρέιν από την ηγεσία των Προοδευτικών Συντηρητικών και στις  30 Ιανουαρίου 2013 και από αρχηγός της αντιπολίτευσης. Προσωρινά την ηγεσία των Προοδευτικών ανέλαβε ο Στίβεν Μάιερς, που συνακόλουθα διορίστηκε αρχηγός της αντιπολίτευσης. Στις αρχές του 2015 παραιτήθηκε ο πρωθυπουργός Ρόμπερτ Γκιζ και στις 21 Φεβρουαρίου οι Φιλελεύθεροι εξέλεξαν νέο ηγέτη και πρωθυπουργό χωρίς αντίπαλο, τον Γουέιντ Μακ Λάκλαν.
Η ορκωμοσία του νέου πρωθυπουργού έγινε στις 23 Φεβρουαρίου 2015. Οι εκλογές του Μαΐου έδωσαν μια τρίτη συνεχή κυβέρνηση πλειοψηφίας στους Φιλελεύθερους. 

## Παραπομπές


## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* P.E.I. Votes 2015: Tracking the candidates

2015 Νησος Πριγκιπα Εδουαρδου
Κατηγορία:Νήσος του Πρίγκιπα Εδουάρδου
Νησο του Πριγκηπα
Πλατεία Οδησσού

Η πλατεία Οδησσού είναι κεντρική πλατεία του Πειραιά.

Βρίσκεται δίπλα στο κτήριο του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1 μετρό) του Πειραιά και μπροστά από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά.

## Παραπομπές

Κατηγορία:Πειραιάς
Κατηγορία:Πλατείες στην Ελλάδα
Προγκρές Μ1-4

Το **Προγκρές Μ1-4** (η NASA το ονόμασε **Progress 2** ή **2P**) ήταν ρωσικό μη επανδρωμένο διαστημόπλοιο το οποίο εκτοξεύτηκε το 2000 για να ανεφοδιάσει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ήταν τύπου Προγκρές-Μ1 11F615A55. Μετέφερε τρόφιμα, νερό και οξυγόνο για το πλήρωμα καθώς και εξοπλισμό για την διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας.
## Αποστολή
Εκτοξεύτηκε με πύραυλο Soyuz-U από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 16 Νοεμβρίου 2000 (01:32:36 GMT) και συνδέθηκε με το τμήμα Zarya του σταθμού στις 18 Νοεμβρίου (03:47:42 GMT). Το σύστημα αυτόματης σύνδεσης του παρουσίασε βλάβη και η όλη διαδικασία έγινε με χρήση του χειροκίνητου εφεδρικού συστήματος.

Την 1η Δεκεμβρίου αποσυνδέθηκε και παρέμεινε σε τροχιά για 25 ημέρες. Στις 26 Δεκεμβρίου συνδέθηκε για δεύτερη φορά με τον σταθμό, παραμένοντας εκεί για άλλες έξι εβδομάδες. Στις 8 Φεβρουαρίου 2001 αποσυνδέθηκε για τελευταία φορά, για να καταστραφεί μερικές ώρες αργότερα στην ατμόσφαιρα.
## Δείτε επίσης
* Διαστημικές αποστολές το 2000
* Διαστημικές αποστολές το 2001
## Παραπομπές


Κατηγορία:Αποστολές στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό
Κατηγορία:Αποστολές διαστημοπλοίων Προγκρές
Κατηγορία:Διαστημικές αποστολές το 2000
Προαστιακός σιδηρόδρομος Θράκης

Ο **Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θράκης** αποτελούσε μια υπηρεσία δημόσιας σιδηροδρομικής συγκοινωνίας που εξυπηρετούσε την Θράκη και λειτουργούσε από την τότε ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Hellenic Train).

Η υπηρεσία ξεκίνησε να λειτουργεί τον Σεπτέμβριο του 2009, ενώ η διαδρομή εκτείνονταν από την Ξάνθη μέχρι την Αλεξανδρούπολη, σε τμήμα του προϋπάρχοντος δικτύου που συνδέει την Θεσσαλονίκη με την Αλεξανδρούπολη.

Λίγους μήνες αργότερα, λόγω έργων συντήρησης της γραμμής, η οποία μερικά χρόνια αργότερα ανέστειλε ολοκληρωτικά την λειτουργία της για τα επιβατικά δρομολόγια, η υπηρεσία έπαυσε να υφίσταται και αντικαταστάθηκε από σποραδικά δρομολόγια τα οποία αργότερα αντικαταστάθηκαν και αυτά από λεωφορεία της Hellenic Train.

## Διαδρομή και σταθμοί

Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θράκης αποτελούταν από δύο διαδρομές, η μία συνέδεε το αστικό κέντρο της Αλεξανδρούπολης, με αυτό της Κομοτηνής και η δεύτερη διαδρομή επεκτεινόταν ως την Ξάνθη, καθώς και τους ενδιάμεσους σταθμούς.

Την εποχή εκείνη προβλέφθηκαν τακτικά δρομολόγια, προγραμματισμένα με τρόπο τέτοιο ώστε να μην συγκλίνουν με υπεραστικές και εμπορικές αμαξοστοιχίες, αποφεύγοντας έτσι τις καθυστερήσεις. Επικουρικά, προγραμματίστηκε εξωτερική υπηρεσία τοπικού δρομολογίου από την Αλεξανδρούπολη προς το Ορμένιο, καθιστώντας έτσι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης, κόμβο ανταπόκρισης στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Θράκη, οι οποίες για λίγους μήνες είχαν ενοποιηθεί επιτυχώς υπό το πρίσμα ενός αλληλοσυνδεόμενου πλέγματος δρομολογίων.

## Παραπομπές


## Eξωτερικές συνδέσεις
* ΤΡΑΙΝΟΣΕ
* ΟΣΕ 
* Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Θ
Μοναστήρι του Γκεγάρντ

Το **μοναστήρι του Γκεγάρντ** (αρμενικά: Գեղարդ, δηλαδή «λόγχη») είναι μεσαιωνικό μοναστήρι στην επαρχία Κοτάικ, στην Αρμενία, το οποίο εν μέρη έχει λαξευτεί στο βράχο. Από το 2000 αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Το μοναστήρι θεωρείται το κορυφαίο δείγμα της μεσαιωνικής αρμενικής αρχιτεκτονικής.

Το μοναστήρι ιδρύθηκε τον 4ο αιώνα, σύμφωνα με την παράδοση του Γρηγορίου του Φωτιστή. Το πρώτο μοναστήρι καταστράφηκε από τους Άραβες τον 9ο αιώνα. Το μοναστήρι αναπτύχθηκε ξανά και η κύρια εκκλησία του (καθολικό) κατασκευάστηκε το 1215, υπό τις διαταχές της Ταμάρ της Γεωργίας. Η πρώτη λαξευτή εκκλησία κατασκευάστηκε το 1250. Το μοναστήρι ήταν γνωστό για τα λείψανά του, ανάμεσα στα οποία ήταν η λόγχη με την οποία τρυπήθηκε ο Ιησούς Χριστός ενώ ήταν πάνω στο Σταυρό και λείψανα των αποστόλων Ανδρέα και Ιωάννη, τα οποία δωρήθηκαν τον 12ο αιώνα. Εκείνη την εποχή ήταν γνωστό ως το Μοναστήρι των Εφτά Εκκλησιών και το Μοναστήρι των Σαράντα Αγίων Τραπεζών. Το παλαιότερο τμήμα του μοναστηριού είναι το ξωκλήσι του αγίου Γρηγορίου. Οι περισσότεροι μοναχοί ζούσαν σε κελιά λαξευμένα στην πέτρινη επιφάνεια έξω από τον κύριο περίβολο.

Το μοναστήρι βρίσκεται στην είσοδο της κοιλάδας του Αζάτ και περιβάλλεται από γκρεμούς. Κοντά βρίσκεται και ο αποκατεστημένος αρχαίος ναός του Γκαρνί.


Geghard Monastery, Geghard, Armenia.jpg
Geghard-Kathogike-08-2019-gje.jpg|
Geghard-oberer Gavit-10-Kuppel-2019-gje.jpg|
Geghard Monastery, Altar, Armenia.jpg


## Παραπομπές


Κατηγορία:Χριστιανισμός στην Αρμενία
κατηγορία:Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς
Γκεγαρντ
The Melancholy E.P.

**The Melancholy E.P.** είναι ο τίτλος του ΕΡ σινγκλ του αμερικανικού heavy metal συγκροτήματος Iced Earth, το οποίο κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 1999 μέσω της δισκογραφικής εταιρείας "Century Media".

Η αρχική κοπή του ΕΡ ήταν στον περιορισμένο αριθμό των 1500 αντιτύπων. Επανεκδόθηκε τον Ιανουάριο του 2001 με δύο επιπλέον κομμάτια.

Σκοπός της συγκεκριμένης κυκλοφορίας ήταν η ραδιοφωνική προώθηση του συγκροτήματος, με πεντακόσια αντίτυπα να προορίζονται για διάφορους αμερικάνικους ραδιοφωνικούς σταθμούς. Παρ' όλα αυτά, η "Century Media" δεν πραγματοποίησε ποτέ κάτι τέτοιο.

Το "*The Melancholy E.P.*" περιλαμβάνει τις διασκευές στο "*Shooting Star*" των Bad Company και το "*Electric Funeral*" των Black Sabbath, όπως και τρεις μπαλάντες του συγκροτήματος, τα κομμάτια "*Melancholy (Holy Martyr)*", "*Watching over Me*" και "*I Died for You*". Η επανέκδοση περιλαμβάνει επίσης, την ζωντανή εκτέλεση του τραγουδιού "*Colors*" από το άλμπουμ "*[[Alive in Athens]]*", όπως και την διασκευή στο "*The Ripper*" των Judas Priest.

## Τραγούδια
1. **Melancholy (Holy Martyr)** *([[Τζον Σέιφερ|Schaffer]])* - 4:48
2. **Shooting Star** *([[Πωλ Ρότζερς|Rodgers]])* - 5:15
3. **Watching over Me** *([[Τζον Σέιφερ|Schaffer]])* - 4:29
4. **Electric Funeral** *([[Ozzy Osbourne|Osbourne]], [[Τόνι Αϊόμι|Iommi]], [[Γκίζερ Μπάτλερ|Butler]], [[Μπιλ Γουόρντ|Ward]])* - 4:53
5. **I Died for You** *([[Τζον Σέιφερ|Schaffer]])* - 3:50

### Μπόνους κομμάτια της επανέκδοσης
6. **The Ripper** *([[Γκλεν Τίπτον|Tipton]])* - 2:44
7. **Colors (Live)** *([[Ράνταλ Σόβερ|Shawver]], [[Τζον Σέιφερ|Schaffer]])* - 5:15

## Μέλη των Iced Earth
Τα μέλη του συγκροτήματος που ηχογράφησαν τα τραγούδια του "***The Melancholy E.P.***" ήταν τα εξής:

* **[[Τζον Σέιφερ]]** - *[[κιθάρα]]*
* **[[Ματ Μπάρλοου]]** - *[[Φωνητική|φωνητικά]]*
* **[[Ράνταλ Σόβερ]]** - *[[κιθάρα]]*
* **Λάρι Ταρνόφσκι** - *[[κιθάρα]]*
* **Τζέιμς Μακ Ντόνο** - *[[μπάσο]]*
* **[[Ντέιβ Αμπέλ]]** - *[[μπάσο]]*
* **Μπρεντ Σμέντλι** - *[[τύμπανα]]*
* **Μαρκ Πρέιτορ** - *[[τύμπανα]]*

## Πηγές
* The Melancholy EP | The Official Iced Earth Website 
* The Melancholy EP | The Official Iced Earth Website 
* Iced Earth - The Melancholy E.P. - Encyclopaedia Metallum: The Metal Archives

Κατηγορία:Δισκογραφία των Iced Earth
Κατηγορία:Άλμπουμ του 1999
Νικόλαος Γκαντώνας

Ο **Νικόλαος Γκαντώνας** (Γαλατινή 10 Οκτωβρίου 1919 - Θεσσαλονίκη, 17 Δεκεμβρίου 1988) ήταν Έλληνας στρατιωτικός (ταξίαρχος), μέλος της ομάδας χουντικών στρατιωτικών η οποία οργάνωσε το πραξικόπημα της 21ης Απριλίου 1967 και υπουργός κατά τη διάρκεια της Δικτατορίας.

## Συμμετοχή στην ΕΕΝΑ
Το 1957, αποκαλύφθηκε συνωμοτική κίνηση 25 αξιωματικών, στην οποία συμμετείχε ο Γκαντώνας, με την ονομασία Ένωσις Ελλήνων Νέων Αξιωματικών (Ε.Ε.Ν.Α.). Στόχος τους ήταν «η δημιουργία καταλλήλων προϋπο­θέσεων για μια δυναμική επέμβαση στα πολιτικά πράγματα της χώρας και η εξασφάλισις υψηλών προστατών από τους στρατιωτικούς και πολιτικούς κύ­κλους». Αν και ο πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Καραμανλής φέρεται πως ήθελε να δώσει εντολή σύλληψης των συνωμοτών, ο αντιστράτηγος Π. Νικολόπουλος τον απέτρεψε με τη δικαιολογία ότι αυτό θα προκαλούσε αναταραχή στο στράτευμα. 

## Συμμετοχή στη Δικτατορία
Όταν ο Σπαντιδάκης ανέλαβε αρχηγός ΓΕΣ, ο Γκαντώνας προήχθη σε Συνταγματάρχη Πεζικού, μαζί με τους Κ. Καρύδα, Ν. Μακαρέζο, Γ. Παπαδόπουλο, Ν. Δάμπαση, Γρ. Μπονάνο και Ι. Λαδά, στα πλαίσια του σχεδίου προώθησης σε επιτελικές θέσεις εκείνων των στρατιωτικών που σχεδίαζαν το πραξικόπημα της 21ης Απριλίου. Διετέλεσε Διευθυντής της ΚΥΠ Θεσσαλονίκης.

Μετά το Πραξικόπημα της 21ης Απριλίου ανέλαβε διαδοχικά πολλές πολιτικές θέσεις. Στην κυβέρνηση Παπαδόπουλου το 1971, με τη διοικητική μεταρρύθμιση που επέβαλε η Χούντα, έγινε υφυπουργός  - Περιφερειακός Διοικητής Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας στις 26 Αυγούστου 1971. Στις 31 Ιουλίου 1972 διορίστηκε υπουργός Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, αξίωμα στο οποίο παρέμεινε έως τις 8 Οκτωβρίου 1973.

Στη διάρκεια της θητείας του εγκρίθηκε ο προϋπολογισμός και έγινε η θεμελίωση κτηριακών εγκαταστάσεων της Πολυτεχνειουπόλεως Ζωγράφου και τα εγκαίνια κτιρίων της Σχολής Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

Επιπλέον, προσωπική πρωτοβουλία του είναι το άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου στην παραλία της Θεσσαλονίκης, στα πλαίσια αναδείξεως του πολιτιστικού πλούτου της Ελλάδος.

## Μετά τη Χούντα
Καταδικάστηκε στη Δίκη των πρωταιτίων της Χούντας σε κάθειρξη 15 ετών και σε 5ετή στέρηση των πολιτικών του δικαιωμάτων.

Τον Μάρτιο του 1986 με βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Πειραιώς, κρίθηκε αποφυλακιστέος και εξήλθε από τις Φυλακές Κορυδαλλού.

Απεβίωσε στο σπίτι του στις 17 Δεκεμβρίου 1988. Κηδεύτηκε από τον ιερό ναό Αναστάσεως του Κυρίου στη Θεσσαλονίκη στις 19 Δεκεμβρίου 1988.

## Παραπομπές


## Πηγές
*

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
*Νικόλαος Γκαντώνας στον ''Πανδέκτη'', του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών.

Κατηγορία:Ανώτατοι και ανώτεροι στρατιωτικοί την περίοδο της στρατιωτικής δικτατορίας (1967-1974)
Κατηγορία:Υπουργοί την περίοδο της στρατιωτικής δικτατορίας (1967-1974)
Κατηγορία:Έλληνες υπουργοί Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων
Κατηγορία:Έλληνες υφυπουργοί περιφερειακοί διοικητές Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας
Αντώνιος Μέξης

Ο **Αντώνιος Μέξης** (1921 - 4 Αυγούστου 1973) ήταν στρατιωτικός και υπουργός επί χούντας.

## Βιογραφικά στοιχεία
Γεννήθηκε στον Πόρο. Σπούδασε στη Στρατιωτική Σχολή Ευελπίδων, στην Ανωτάτη Σχολή Πολέμου και  στη Σχολή Πολέμου Αεροπορίας. Ήταν από τους πρωταγωνιστές του απριλιανού πραξικοπήματος το 1967 και τέθηκε σε αποστρατεία (με το βαθμό του Συνταγματάρχη) έναν χρόνο αργότερα έπειτα από αίτησή του. Πολέμησε στη Μάχη της Κρήτης και με τις αντάρτικες ομάδες του συνταγματάρχη Ψαρρού κατά την Κατοχή. Το 1944 έλαβε μέρος στην καταστολή του κινήματος των κομμουνιστών και πήρε μέρος σε επιχειρήσεις με τους Λόχους Ορεινών Καταδρομών.

Από τις 28 Ιανουαρίου 1968 ως το 1972 ήταν γενικός γραμματέας του Υπουργείου Κοινωνικών Υπηρεσιών της χούντας και από τις 28 Σεπτεμβρίου 1971 ως τις 31 Ιουλίου 1972 επίτροπος Διοίκησης.

Στην Κυβέρνηση Παπαδόπουλου στις 31 Ιουλίου 1972 διορίστηκε υφυπουργός Κοινωνικών Υπηρεσιών, αξίωμα στο οποίο παρέμεινε ως το θάνατό του.

Πέθανε τα ξημερώματα της 3ης προς 4 Αυγούστου 1973 έπειτα από έμφραγμα του μυοκαρδίου και κηδεύτηκε (5 Αυγούστου) με τιμές υπουργού εν ενεργεία.

Θάφτηκε στο Πρώτο Νεκροταφείο Αθηνών.

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
*Εγκαίνια νέου Εθνικού Παιδικού Σταθμού από τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Κοινωνικών Υπηρεσιών Αντώνιο Μέξη στον Άγιο Δημήτριο, Ελληνικά Επίκαιρα, ανάκτηση 15-5-2015.

## Παραπομπές


Μ
Κατηγορία:Έλληνες υφυπουργοί Κοινωνικών Υπηρεσιών
Μ