Αεροδιαστημική μηχανική

Η **αεροδιαστημική μηχανική** είναι ο πρωταρχικός κλάδος της μηχανικής που ασχολείται με την ανάπτυξη, τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή αεροσκαφών και διαστημοπλοίων.

Περιλαμβάνει δύο μεγάλους και αλληλοεπικαλυπτόμενους υποκλάδους: την Αεροναυπηγική (που αφορά οχήματα μέσα στην ατμόσφαιρα της Γης) και την Αστροναυτική (που αφορά οχήματα στο εξωτερικό διάστημα). Η Αεροηλεκτρονική είναι στενά συγγενής ειδικότητα που καλύπτει την ηλεκτρονική και τα συστήματα ελέγχου των αεροδιαστημικών οχημάτων.

Ο αρχικός όρος ήταν «αεροναυπηγική μηχανική». Με την πρόοδο της τεχνολογίας και την είσοδο οχημάτων στο διάστημα, επικράτησε ο ευρύτερος όρος «αεροδιαστημική μηχανική». Ο κλάδος της αστροναυτικής αναφέρεται συχνά λαϊκά ως «επιστήμη των πυραύλων», αν και πρόκειται για παραπλανητική ονομασία: οι αεροδιαστημικοί μηχανικοί δεν είναι απαραίτητα επιστήμονες και δεν εργάζονται αποκλειστικά σε συστήματα πρόωσης.
## Επισκόπηση
[thumb|right|Δοκιμή μοντέλου MD-11 σε αεροδυναμική σήραγγα της [NASA – βασική μέθοδος επαλήθευσης αεροδυναμικής.]]

Η αεροδιαστημική μηχανική είναι ένας από τους πιο σύνθετους και απαιτητικούς κλάδους της μηχανικής. Ασχολείται με τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την κατασκευή και τη δοκιμή οχημάτων που καλούνται να λειτουργήσουν σε περιβάλλοντα πολύ πιο ακραία από οποιοδήποτε άλλο τεχνολογικό προϊόν.

Τα ιπτάμενα οχήματα εκτίθενται σε ακραίες συνθήκες: απότομες μεταβολές ατμοσφαιρικής πίεσης και θερμοκρασίας (από τους −60 °C της στρατόσφαιρας μέχρι τους +1.500 °C κατά την επανείσοδο στην ατμόσφαιρα), τεράστια δομικά φορτία, έντονους κραδασμούς, αεροθερμική θέρμανση λόγω τριβής με τον αέρα σε υπερηχητικές ταχύτητες, ενώ τα διαστημικά οχήματα πρέπει επιπλέον να αντέχουν το απόλυτο κενό, την κοσμική ακτινοβολία και τις ακραίες θερμοκρασιακές διακυμάνσεις.

Για τον λόγο αυτόν, κάθε αεροδιαστημικό σύστημα αποτελεί προϊόν σύνθεσης πολλαπλών τεχνολογικών κλάδων: η αεροδυναμική (μελέτη της ροής αέρα και της παραγωγής άντωσης/οπισθέλκουσας), η πρόωση (βλ. Πυραυλοκινητήρας), η αεροηλεκτρονική και τα συστήματα ελέγχου, η επιστήμη υλικών (σύνθετα υλικά άνθρακα, κεραμικά θερμικής προστασίας), η δομική ανάλυση, η παραγωγή με προηγμένες τεχνικές (π.χ. 3D printing τιτανίου) και η αστροδυναμική για τον υπολογισμό τροχιών και ελιγμών.

Η ολοκληρωμένη αλληλεπίδραση όλων αυτών των πεδίων συνιστά την ουσία της αεροδιαστημικής μηχανικής, η οποία είναι εγγενώς πολυεπιστημονική (multidisciplinary) και απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ ειδικών. Λόγω της τεράστιας πολυπλοκότητας, το έργο εκτελείται πάντα από μεγάλες πολυεπιστημονικές ομάδες μηχανικών, όπου κάθε μέλος ειδικεύεται σε συγκεκριμένο τομέα.

Στη σύγχρονη εποχή η διαδικασία έχει μεταμορφωθεί ριζικά χάρη σε προηγμένα υπολογιστικά εργαλεία όπως η υπολογιστική ρευστοδυναμική (Computational Fluid Dynamics – CFD), η ανάλυση με πεπερασμένα στοιχεία (Finite Element Method – FEM) και τα ψηφιακά δίδυμα (digital twins), τα οποία επιτρέπουν εκτεταμένη εικονική δοκιμή, βελτιστοποίηση και πρόβλεψη συμπεριφοράς πριν από οποιαδήποτε φυσική κατασκευή ή δοκιμή σε σήραγγα.

## Ιστορία

[thumb|left|Οι [Αδελφοί Ράιτ|Όρβιλ και Γουίλμπερ Ράιτ πραγματοποίησαν την πρώτη ελεγχόμενη και διατηρούμενη πτήση με μηχανοκίνητο βαρύτερο-από-τον-αέρα αεροσκάφος το 1903 στο Kitty Hawk της Βόρειας Καρολίνας.]]

Οι επιστημονικές ρίζες της αεροδιαστημικής μηχανικής ανάγονται στον 19ο αιώνα. Ο Σερ Τζορτζ Κέιλι θεωρείται ο πρώτος που χώρισε επιστημονικά τις δυνάμεις της άντωσης και της οπισθέλκουσας, θέτοντας τις βάσεις της σύγχρονης αεροδυναμικής. Οι πρώτες γνώσεις ήταν κυρίως εμπειρικές, αντλημένες από άλλους κλάδους της μηχανικής και της ρευστομηχανικής (ιδιαίτερα τις εργασίες του Daniel Bernoulli τον 18ο αιώνα).

Το 1903 οι Αδελφοί Ράιτ εκτέλεσαν την πρώτη ελεγχόμενη πτήση με μηχανοκίνητο αεροσκάφος, διάρκειας 12 δευτερολέπτων. Τη δεκαετία του 1910 η αεροναυπηγική αναπτύχθηκε ραγδαία λόγω των στρατιωτικών αναγκών του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου.

### Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος και μεσοπόλεμος

Το 1914 ο Ρόμπερτ Γκόνταρντ κατοχύρωσε δύο αμερικανικές πατέντες για πυραύλους με στερεά και υγρά καύσιμα, πολλαπλές βαθμίδες και πολλαπλές προωθητικές ύλες – θεμέλια για τα μελλοντικά πολυβάθμια συστήματα πρόωσης στο διάστημα.

Το 1915 το Κογκρέσο των ΗΠΑ ίδρυσε την Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροναυτικής (NACA), τον πρόδρομο της NASA. Μεταξύ των δύο Παγκοσμίων Πολέμων σημειώθηκαν τεράστια άλματα με την ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Χαρακτηριστικά αεροσκάφη της εποχής: Curtiss JN-4, Farman F.60 Goliath, Fokker Trimotor (πολιτικά) και Mitsubishi A6M Zero, Supermarine Spitfire, Messerschmitt Bf 109 (στρατιωτικά).

Το 1944 μπήκε σε επιχειρησιακή χρήση το πρώτο αεροσκάφος με κινητήρα jet, το Messerschmitt Me 262.

Ο όρος «αεροδιαστημική μηχανική» καθιερώθηκε επίσημα τον Φεβρουάριο του 1958, όταν η ατμόσφαιρα της Γης και το εξωτερικό διάστημα θεωρήθηκαν ως ένα ενιαίο περιβάλλον.

### Ψυχρός Πόλεμος

Ως απάντηση στην εκτόξευση του πρώτου τεχνητού δορυφόρου από την ΕΣΣΔ, του Σπούτνικ 1, στις 4 Οκτωβρίου 1957, οι αμερικανοί αεροδιαστημικοί μηχανικοί εκτόξευσαν τον πρώτο αμερικανικό δορυφόρο, τον Explorer 1, στις 31 Ιανουαρίου 1958. Η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA) ιδρύθηκε το ίδιο έτος, αμέσως μετά την κρίση του Σπούτνικ. Κορύφωση της περιόδου αποτέλεσε η αποστολή Απόλλων 11 το 1969, η πρώτη επανδρωμένη προσσελήνωση: οι αστροναύτες Νιλ Άρμστρονγκ και Μπαζ Όλντριν περπάτησαν στην επιφάνεια της Σελήνης, ενώ ο Μάικλ Κόλινς παρέμεινε σε σεληνιακή τροχιά.

thumb|left|Ένα μαχητικό F/A-18F Super Hornet σε πτήση, 2008

Στις 30 Ιανουαρίου 1970 το Boeing 747 πραγματοποίησε την πρώτη εμπορική πτήση από τη Νέα Υόρκη στο Λονδίνο και έγινε γνωστό ως «Jumbo Jet» ή «Βασίλισσα των Ουρανών», μεταφέροντας έως και 480 επιβάτες.

### 1976: Το πρώτο επιβατικό υπερηχητικό αεροσκάφος

Το 1976 μπήκε σε υπηρεσία το πρώτο επιβατικό υπερηχητικό αεροσκάφος, το Concorde, μετά από διμερή συμφωνία Γαλλίας-Βρετανίας το 1962.

Στις 21 Δεκεμβρίου 1988 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το φορτηγό Antonov An-225 Mriya, το οποίο κράτησε για δεκαετίες τα ρεκόρ του βαρύτερου αεροσκάφους, του βαρύτερου φορτίου και του μεγαλύτερου σε μήκος φορτίου που έχει μεταφερθεί ποτέ.

Στις 25 Οκτωβρίου 2007 το Airbus A380 πραγματοποίησε την πρώτη εμπορική του πτήση από τη Σιγκαπούρη στο Σίδνεϊ. Ήταν το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος που ξεπέρασε το Boeing 747 σε χωρητικότητα (μέχρι 853 επιβάτες).

## Βασικά στοιχεία και κλάδοι της αεροδιαστημικής μηχανικής

[thumb|right|Ο [Βέρνερ φον Μπράουν με τους κινητήρες F-1 του πρώτου σταδίου του Saturn V]]

thumb|Διαστημόπλοιο Soyuz TMA-14M σχεδιασμένο για καθοδική πορεία με αλεξίπτωτο

thumb|Δοκιμή κινητήρα μαχητικού αεροσκάφους. Η σήραγγα επιτρέπει την αποβολή θορύβου και καυσαερίων.

Η αεροδιαστημική μηχανική βασίζεται σε πολλαπλές επιστήμες και τεχνολογίες. Τα κυριότερα πεδία είναι:

* **Διατομή ραντάρ (RCS)** – η μελέτη της ορατότητας του οχήματος από ραντάρ (συνδέεται άμεσα με τα stealth μαχητικά).
* **[[Ρευστομηχανική]]** – η μελέτη της ροής ρευστών γύρω από σώματα· ειδικά η αεροδυναμική για ροή αέρα πάνω από πτέρυγες ή μέσα σε αεροδυναμικές σήραγγες (βλ. άντωση και αεροναυπηγική).
* **Αστροδυναμική** – η μελέτη της τροχιακής μηχανικής και της πρόβλεψης τροχιών.
* **Στατική και Δυναμική** (μηχανική μηχανικών συστημάτων) – η μελέτη κινήσεων, δυνάμεων και ροπών.
* **Μαθηματικά** – ιδιαίτερα ο λογισμός, οι διαφορικές εξισώσεις και η γραμμική άλγεβρα.
Ηλεκτρολογία – η μελέτη ηλεκτρονικών συστημάτων.
* **Πρόωση** – η παροχή ενέργειας για την κίνηση του οχήματος (εμβολοφόροι κινητήρες, κινητήρες jet, στροβιλομηχανές, πύραυλοι). Σύγχρονες προσθήκες είναι η ηλεκτρική πρόωση και η ιοντική πρόωση (βλ. Πυραυλοκινητήρας).
* **Έλεγχος συστημάτων** – μαθηματική μοντελοποίηση της δυναμικής συμπεριφοράς και σχεδιασμός με ανάδραση για σταθερότητα και ακρίβεια.
* **Δομές αεροσκαφών** – σχεδιασμός της φυσικής διαμόρφωσης ώστε να αντέχει τα φορτία πτήσης, διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλό βάρος και κόστος.
* **Επιστήμη υλικών** – μελέτη και ανάπτυξη υλικών με ειδικές ιδιότητες για αεροδιαστημικές κατασκευές.
* **Μηχανική στερεών** – ανάλυση τάσεων και παραμορφώσεων με προγράμματα πεπερασμένων στοιχείων (π.χ. MSC Patran/Nastran).
* **Αεροελαστικότητα** – αλληλεπίδραση αεροδυναμικών δυνάμεων και ελαστικότητας δομών (flutter, απόκλιση κ.λπ.).
* **Αεροηλεκτρονική** – σχεδιασμός και προγραμματισμός ενσωματωμένων υπολογιστικών συστημάτων και προσομοιώσεων (βλ. Αεροηλεκτρονική).
* **Λογισμικό** – ανάπτυξη λογισμικού πτήσης, ελέγχου αποστολής και δοκιμών.
* **Αξιοπιστία και διαχείριση κινδύνου** – ποσοτικές μέθοδοι αξιολόγησης κινδύνου.
* **Έλεγχος θορύβου** και **αεροακουστική** – μελέτη παραγωγής και μετάδοσης θορύβου.
* **Δοκιμές πτήσης** – σχεδιασμός και εκτέλεση προγραμμάτων δοκιμών για επαλήθευση επιδόσεων και πιστοποίηση.

Οι περισσότεροι από αυτούς τους κλάδους στηρίζονται στη θεωρητική φυσική (π.χ. ρευστοδυναμική για αεροδυναμική ή εξισώσεις κίνησης για δυναμική πτήσης), αλλά έχουν και μεγάλο εμπειρικό συστατικό. Σήμερα η υπολογιστική ρευστοδυναμική έχει μειώσει δραστικά τον χρόνο και το κόστος των δοκιμών.

Επιπλέον, η αεροδιαστημική μηχανική ασχολείται με την ολοκλήρωση όλων των υποσυστημάτων ενός οχήματος (παροχή ισχύος, ρουλεμάν, επικοινωνίες, θερμικός έλεγχος, σύστημα υποστήριξης ζωής κ.λπ.) σε όλο τον κύκλο ζωής του.

## Εκπαίδευση και προγράμματα σπουδών

Η αεροδιαστημική μηχανική μπορεί να σπουδαστεί σε επίπεδο προπτυχιακών σπουδών (πτυχίο), μεταπτυχιακών και διδακτορικού διπλώματος σε τμήματα αεροδιαστημικής μηχανικής πολλών πανεπιστημίων, καθώς και σε τμήματα μηχανολογίας. Βασικές προϋποθέσεις εισαγωγής είναι ισχυρό υπόβαθρο σε φυσική, χημεία, μαθηματικά και επιστήμη υπολογιστών.

**Στην Ελλάδα**  

Τα κύρια προγράμματα προσφέρονται από:
* Το Πανεπιστήμιο Πατρών – Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών (5ετές ολοκληρωμένο πρόγραμμα σπουδών, ένα από τα ισχυρότερα στην Ευρώπη).
* Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) – Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών (κατεύθυνση Αεροναυπηγικής).
* Το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας (μεταπτυχιακά προγράμματα σε πρόωση, αεροδυναμική και διαστημικές τεχνολογίες).

Πολλοί Έλληνες απόφοιτοι συνεχίζουν μεταπτυχιακές σπουδές ή εργασία σε ESA, Airbus, Boeing, Lockheed Martin και ελληνικές εταιρείες (ΕΑΒ και ΕΛΚΕΔ).

## Στην ποπ κουλτούρα

Ο όρος «επιστήμονας πυραύλων» χρησιμοποιείται συχνά για να περιγράψει ένα άτομο εξαιρετικής νοημοσύνης. Ειρωνικά, η φράση «δεν είναι επιστήμη πυραύλων» χρησιμοποιείται για να τονίσει ότι κάτι είναι πολύ απλό.

Στην πραγματικότητα, ο όρος είναι παραπλανητικός: οι αεροδιαστημικοί μηχανικοί δεν είναι απαραίτητα επιστήμονες (η επιστήμη μελετά το «γιατί», ενώ η μηχανική το «πώς»). Η σωστότερη έκφραση θα ήταν «μηχανικός πυραύλων».

## Δείτε επίσης

* Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ)
* Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος (ΕΛΚΕΔ)
* Διαστημική τεχνολογία

## Παραπομπές

## Περαιτέρω ανάγνωση
* Dharmahinder Singh Chand. *Θερμοδυναμική Αερομηχανικής*. Knowledge Curve, 2017. .

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* Aircraft Design: Synthesis and Analysis (Stanford University)
* ESA – Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος
* NASA
* Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ)
* Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος (ΕΛΚΕΔ)

Κατηγορία:Αεροδιαστημική μηχανική
Κατηγορία:Κλάδοι μηχανικής