GAZ-AA

Το **GAZ-AA** ήταν φορτηγό που παράχθηκε από τη σοβιετική εταιρεία GAZ, από τo 1932 μέχρι το 1938. Το φορτηγό αυτό ήταν η σοβιετική έκδοση του Ford Model AA, που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ από το 1927 έως το 1932. Το GAZ-AA ήταν λίγο πιο "δυνατό" και "σκληροτράχηλο" από το αμερικανικό Ford Model AA, καθώς έπρεπε να ανακατασκευαστεί για τις σκληρές καιρικές συνθήκες τις Ρωσίας. Όπως και το επιβατικό GAZ-A, το GAZ-AA μπορούσε να αγοραστεί μόνο από τον στρατό, τις ειδικές δυνάμεις και άλλες υπηρεσίες της Σοβιετικής Ένωσης, ενώ δεν ήταν διαθέσιμο στον γενικό πληθυσμό. Παράχθηκαν πάνω από 600.000 αντίτυπα του φορτηγού και τα περισσότερα χρησιμοποιήθηκαν από τον Κόκκινο Στράτο. Το φορτηγό κέρδισε το όνομα **Polutorka**, καθώς ο λαός το ονόμασε έτσι επειδή μπορούσε να κουβαλήσει 1,5 τόνο βάρους.

## Ιστορία

Η Ford εξήγαγε οχήματα στη Ρωσία ήδη από το 1909, όταν όμως η Ρωσία έγινε μέρος της Σοβιετικής Ένωσης, η κυβέρνηση της νέας χώρας ήθελε να παράγονται όλα τα οχήματα εντός της χώρας και όχι να εισάγονται. Ως αποτέλεσμα, το 1928 η κυβέρνηση έκανε μια συμφωνία με την Ford έτσι ώστε να παράγεται το Ford Model A και το Ford Model AA στην ΕΣΣΔ. Το 1929 τα πρώτα σχέδια της παραγωγής άρχισαν. Αφού είχε ήδη φτιαχτεί ένα εργοστάσιο, παράχθηκαν 10 αντίτυπα του Ford Model AA, αυτά τα μοντέλα περάσαν πολλά τεστ αντοχής και τελικά αποδείχθηκε πως δεν ήταν αρκετά καλά για τις σκληρές καιρικές συνθήκες της Ρωσίας και των γειτονικών χωρών.

Με την αρχή της παραγωγής του GAZ-A, που ήταν βασισμένο στο Ford Model A, η GAZ αποφάσισε να αρχίσει τελικά να παράγει το Ford Model AA με το όνομα «GAZ-AA», αλλά αυτήν την φορά με αρκετές αλλαγές και εκσυγχρονισμούς. Αυτήν η έκδοση του φορτηγού, είχε ένα πιο δυνατό σασί και τετρακίνηση, και αυτά τα χαρακτηριστικά το έκαναν καλύτερο εκτός δρόμου από την αρχική Αμερικανική του έκδοση. Παράγονταν πάνω από 60 φορτηγά την μέρα και ήταν το πιο δημοφιλές φορτηγού στην ΕΣΣΔ εκείνο τον καιρό. Ένα παρόμοιο αλλά μεγαλύτερο φορτηγό με όνομα ZIS-5, που ήταν επίσης βασισμένο σε Αμερικάνικο μοντέλο, αυτήν την φορά στο Autocar Dispatch SA, παραγόταν επίσης εκείνον τον καιρό και ανταγωνιζόταν μέχρι κάποιου σημείου το GAZ-AA. Αν και οι πωλήσεις ήταν αρκετά μεγάλες και ικανοποιητικές, η παραγωγή του φορτηγού σταμάτησε το 1938, όταν αντικαταστάθηκε από το παρόμοιο GAZ-MM. 


File:Газ-аа.JPG|Ένα ακόμη GAZ-AA σε μουσείο
File:GAZ-AA Bread van used in The Meeting Place Cannot Be Changed.jpg|GAZ-AA βαν, που χρησιμοποιήθηκε στην μίνι-σειρά *The Meeting Place Cannot Be Changed* (1979)
File:Ambulancia GAZ-AA (1932-1942).jpg|GAZ-AA ασθενοφόρο
File:Двигатель ГАЗ-АА ф1.JPG|Η μηχανή του GAZ-AA
File:Советский грузовик ГАЗ-60 (модель).JPG|Το GAZ-60 ερπυστριοφόρο, βασισμένο στο GAZ-AA


## Άλλες εκδόσεις
Το GAZ-AA ήταν διαθέσιμο σε ένα ευρύ φάσμα εκδόσεων, από φορτηγά πλατφόρμας, μέχρι βαν, λεωφορεία, ακόμη και τριαξονική έκδοση.

* **[[GAZ-AAA]]**: τριαξονική έκδοση που παράχθηκε μέχρι το 1943.
* **[[GAZ-55]]**: ασθενοφόρο.
* **[[GAZ-S1]]**: ανατρεπόμενο φορτηγό.
* **[[GAZ-42]]** – μοντέλο που τροφοδοτείται από αέριο ξύλου (1939–1946)
* **[[GAZ-44]]** – για λειτουργία με φυσικό αέριο (1939)
* **[[GAZ-60]]** – ερπυστριοφόρο (1939–1941)
* **[[BA-10]]**: τεθωρακισμένη έκδοση.
* **[[GAZ-62]]**: έκδοση με μεγαλύτερες ρόδες.
* **[[PMG-1]]**: έκδοση πυροσβεστικό.
* **[[GAZ-03-30]]**: έκδοση λεωφορείο.
* **[[GAZ-MC]]**: έκδοση νταλίκα.

## Παραπομπές


## Εξωτερικοί σύνδεσμοι

* The GAZ AA “Polutorka”. The most mass model of trucks since the 1930s. Museum of the Soviet Army, Moscow
* GAZ-AA timber carrier

Κατηγορία:Επαγγελματικά αυτοκίνητα
AA