Fieseler Fi 167

Το **Fieseler Fi&nbsp;167** ήταν γερμανικό διπλάνο τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης/αναγνωριστικό το οποίο αναπτύχθηκε για να επιχειρεί από τα αεροπλανοφόρα της κλάσης *[[Αεροπλανοφόρο κλάσης Graf Zeppelin|Graf Zeppelin]]*. Εν τέλει η ναυπήγηση των πλοίων αυτών ακυρώθηκε και παρέμειναν ημιτελή. Κατά συνέπεια κατασκευάστηκε πολύ μικρός αριθμός Fi&nbsp;167.

## Σχεδιασμός και ανάπτυξη
Στις αρχές του 1937 το Υπουργείο Αεροπορίας του Ράιχ () εξέδωσε προδιαγραφή που περιέγραφε ένα τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό που θα επιχειρούσε από το πρώτο γερμανικό αεροπλανοφόρο, το *[[Graf Zeppelin (αεροπλανοφόρο)|Graf Zeppelin]]*, η ναυπήγηση του οποίου είχε αρχίσει στα τέλη του 1936. Η προδιαγραφή απευθύνονταν στις εταιρείες Fieseler και Arado και περιέγραφε ένα διπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής με μέγιστη ταχύτητα τουλάχιστον 300&nbsp;km/h, εμβέλεια τουλάχιστον 1000&nbsp;km και την ικανότητα να πραγματοποιεί επιθέσεις εξαπολύοντας τορπίλες αλλά και ως βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης. Στα μέσα του 1938 η πρόταση της Fieseler είχε πλέον αποδειχθεί ανώτερη από το ανταγωνιστικό Arado Ar&nbsp;195.

Το αεροσκάφος ξεπέρασε κατά πολύ τις προσδοκίες καθώς ήταν εξαιρετικό στον χειρισμό και μπορούσε να μεταφέρει περίπου διπλάσιο φορτίο από το απαιτούμενο. Όπως και το πιο γνωστό αεροσκάφος της εταιρίας, το Fieseler Fi&nbsp;156 Storch, το Fi&nbsp;167 είχε πολύ καλά πτητικά χαρακτηριστικά σε χαμηλές ταχύτητες.

Κατασκευάστηκαν δύο πρωτότυπα ( και V2) και στη συνέχεια δώδεκα αεροσκάφη προπαραγωγής  στα οποία ενσωματώθηκαν λίγες τροποποιήσεις σε σχέση με τα πρωτότυπα.

## Επιχειρησιακή ιστορία

### Γερμανία
Δεδομένου ότι το *Graf Zeppelin* δεν αναμενόταν να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 1940, η ένταξη των Fi&nbsp;167 σε παραγωγή ήταν χαμηλής προτεραιότητας. Το 1940 διακόπηκε η ναυπήγηση του αεροπλανοφόρου και κατά συνέπεια διακόπηκε και η παραγωγή των Fi&nbsp;167. Όσα αεροσκάφη είχαν ολοκληρωθεί ήδη εντάχθηκαν σε υπηρεσία με την *[[Luftwaffe]]*, συγκεκριμένα με το σμήνος αξιολόγησης/δοκιμών *Erprobungsgruppe 167* που παρέλαβε εννέα Fi 167 και μεταφέρθηκε στην κατεχόμενη Ολλανδία όπου πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε παράκτιο περιβάλλον.

Το 1942 αποφασίστηκε να συνεχιστεί η ναυπήγηση του *Graf Zeppelin*, όμως αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το Ju 87C ως αναγνωριστικό-βομβαρδιστικό. Τα εννέα Fi&nbsp;167 στάλθηκαν πίσω στο Ράιχ στα μέσα του 1943. Έπειτα πωλήθηκαν στην Κροατία, στο καθεστώς των Ούστασε.

Τα υπόλοιπα αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν χρησιμοποιήθηκαν από το Γερμανικό Ινστιτούτο για την μελέτη της Αεροπλοΐας () στο Μπούντβαϊς () στην κατεχόμενη Τσεχοσλοβακία. Τα αεροσκάφη αυτά αξιοποιήθηκαν στην δοκιμή διάφορων διατάξεων συστημάτων προσγείωσης.

### Κροατία
Η δυνατότητα των Fi&nbsp;167 να προσγειώνονται σε πολύ περιορισμένες εκτάσεις καθώς και να μεταφέρουν αξιόλογο φορτίο τα καθιστούσε ιδανικό για τη μεταφορά πυρομαχικών και άλλων εφοδίων στις πολιορκημένες από τους παρτιζάνους δυνάμεις του λεγόμενου «ανεξάρτητου» φασιστικού κράτους της Κροατίας. Τα Fi&nbsp;167 αξιοποιήθηκαν σε αυτόν τον ρόλο από άφιξή τους τον Σεπτέμβριο του 1944 μέχρι το τέλος του πολέμου.

Στις 10 Οκτωβρίου 1944, κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας αποστολής κοντά στην πόλη Σίσακ, ένα κροατικό Fi&nbsp;167 με χειριστή τον «άσσο» πιλότο Μπόζινταρ Μπαρτούλοβιτς δέχτηκε επίθεση από πέντε μαχητικά Mustang Mk III της RAF. Οι πιλότοι τριών εξ αυτών δήλωσαν την κατάρριψη ενός «μονοκινητήριου διπλάνου, πιθανώς ενός Fi&nbsp;167» πάνω από το χωριό Μάρτινσκα Βες. Ο Μπαρτούλοβιτς τραυματίστηκε στο κεφάλι και το αεροσκάφος έπιασε φωτιά, αλλά ο πολυβολητής του Μπάρτουλοβιτς, Μάτε Γιουρκόβιτς, δήλωσε την κατάρριψη ενός από τα βρετανικά Mustang πριν εγκαταλείψει το αεροσκάφος του. Οι βρετανικές αναφορές ανέφεραν ότι ένα αεροσκάφος δέχτηκε πλήγμα στην αερομαχία και καταστράφηκε όταν πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση. Πιθανόν αυτή να ήταν μία από τις τελευταίες καταρρίψεις αεροσκάφους από διπλάνο στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

## Χρήστης
; Καθεστώς των Ούστασε

; Γερμανία
* *[[Luftwaffe]]*
* *[[Kriegsmarine]]*

## Δείτε επίσης

; Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Fi 167
* Fieseler Fi 156

; Συγκρίσιμα αεροσκάφη
* Fairey Swordfish
* Fairey Albacore
* Arado Ar 195

; Κατάλογοι
* Κατάλογος αεροσκαφών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

## Σημειώσεις


## Παραπομπές


## Βιβλιογραφία
* Green, William. *Warplanes of the Third Reich*. New York: Doubleday, 1972. .
* Lisko, T. and Canak, D., Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svejetskom Ratu (The Croatian Airforce in the Second World War) Zagreb, 1998. 
* 
* Savic, D. and Ciglic, B. Croatian Aces of World War II Osprey Aircraft of the Aces - 49, Oxford, 2002 .
* 
* 

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι
* 

Fi-167
Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη
Κατηγορία:Βομβαρδιστικά κάθετης εφόρμησης
Κατηγορία:Αεροσκάφη ναυτικής αεροπορίας
Κατηγορία:Αεροσκάφη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Κατηγορία:Αναγνωριστικά αεροσκάφη