Rīgas vagonbūves rūpnīca

μικρογραφία|Ανακαινισμένο ER2T στο Κεντρικό Σταθμό της Ρίγας
δεξιά|μικρογραφία|Το μοντέλο AR2-002 στον επιβατικό σταθμό του Βίλνιους στη Λιθουανία
δεξιά|μικρογραφία|Το μοντέλο ER9M-390-1 στον επιβατικό σταθμό του Βίλνιους στη Λιθουανία
δεξιά|μικρογραφία|Το μοντέλο DR1A-283M κοντά στο Πανεριάι στη Λιθουανία
δεξιά|μικρογραφία|Το μοντέλο DR1A-267.6 στο Κεντρικό Σταθμό της Ρίγας
δεξιά|μικρογραφία|Η Ηλεκτρική Πολλαπλή Μονάδα ŽCG 412-050 στο σταθμό της Ποντγκόριτσα στο ΜαυροβούνιοΗ **Rīgas vagonbūves rūpnīca** (RVR) είναι ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια κατασκευής μηχανών στη Λετονία, το οποίο ιδρύθηκε το 1895 από τον επιχειρηματία Όσκαρ Φρέιγουιρθ με το όνομα Phoenix. Η RVR εδρεύει στη Ρίγα και για πολλά χρόνια ήταν ο μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικής τρένων και τρένων ντίζελ, καθώς και των τραμ στην πρώην Σοβιετική Ένωση. Τα πιο γνωστά μοντέλα της είναι τα ηλεκτρικά τρένα ER1, ER2, ER7 και ER9, πολλά από τα οποία είναι ακόμα σε λειτουργία σήμερα. Μεταξύ του 1973 και του 1988 κατασκεύαζε το τρένο υψηλής ταχύτητας ER200, και πιο πρόσφατα, συμμετείχε στην ανακαίνιση των μονάδων που διαχειρίζεται η λετονική εταιρεία σιδηροδρόμων Pasažieru Vilciens.

## Ιστορία
Το 1936, η Fenikss αναδιοργανώθηκε στην Συμμετοχική Εταιρεία Βάιρογκς, η οποία αργότερα κατασκεύαζε τα αυτοκίνητα Ford-Vairogs με άδεια.

## Προϊόντα

### Τρένα
Επί του παρόντος υπό ανάπτυξη είναι μια νέα οικογένεια τρένων ντίζελ με το όνομα DR1B το οποίο θα έχει χωρητικότητα μεταξύ 2 και 12 αυτοκινήτων, και θα είναι εφοδιασμένα με κινητήρες πρότυπου Euro3 και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Επί του παρόντος η RVR επιβλέπει την ανακαίνιση των παλαιότερων μοντέλων ER2 και ER9, καθώς και την ανάπτυξη νέων προϊόντων με τις ετικέτες ER22/29/35. Τα τρένα θα είναι εξοπλισμένα με νέο σχεδιασμένο εσωτερικό χώρο, κατασκευασμένο από στρώσεις πλαστικού, πάνελ αλουμινίου και υαλοβάμβακα. Οι πελάτες θα έχουν την επιλογή ενός δερμάτινου ή υφασμάτινου φινιρίσματος στις επιβατικές θέσεις.

### Τραμ
Ξεκινώντας από το 1923 έως το 1930, μετά την μεταπολεμική ανοικοδόμηση, το εργοστάσιο παρήγαγε περίπου 40 τραμ για το τραμ της Ρίγας. Μετά το Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1949, το εργοστάσιο άρχισε να παράγει το μοντέλο τραμ MTV-82.
Το 2002, η RVR υπέγραψε συμφωνία με το Δήμαρχο της Ρίγας για την αντικατάσταση των τραμ στην πρωτεύουσα της Λετονίας, καθώς η περίοδος λειτουργίας τους θα έληγε το 2010. Το νέο τραμ έχει ρυθμιστεί για να προσφέρει βελτιωμένη άνεση και ασφάλεια, καθώς είναι πολύ πιο ήσυχο από τον στόλο των ηλικιωμένων μονάδων ČKD Tatra. Σύμφωνα με την RVR θα διαθέτουν φωτεινό και ευρύχωρο εσωτερικό και θα είναι 20 με 30% ενεργειακά πιο αποδοτικά από τους προκατόχους τους. Οι νέες μονάδες αναμένεται να παραχθούν σε αριθμό 15-20 μονάδων ανά έτος και θα οδηγήσει στη σταδιακή απόσυρση των τραμ της ČKD Tatra.
Από το 2008, πολλά από τα τραμ της RVR εξακολουθούν να λειτουργούν στο Ντάουγκαβπιλς, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Λετονίας.

## Τρέχουσες μονάδες
Πολλά τρένα κατασκευασμένα από την RVR κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής περιόδου βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία σε πολλές χώρες της πρώην ΕΣΣΔ. Οι τρέχοντες φορείς παρουσιάζονται παρακάτω. Πολύ λίγα, αν υπάρχουν, τραμ κατασκευασμένα από την εταιρεία είναι ακόμα σε λειτουργία, με τις περισσότερες πόλεις της πρώην ΕΣΣΔ να χρησιμοποιούν τραμ της ČKD Tatra.

## Αναφορές


## Εξωτερικές συνδέσεις

* Επίσημη ιστοσελίδα της RVR

Κατηγορία:Λετονία