Nembo (αντιτορπιλικό, 1927)

Το ***Nembo*** είναι ένα από τα οκτώ αντιτορπιλικά κλάσης *[[Turbine (αντιτορπιλικό)|Turbine]]* που ναυπηγήθηκαν για το Ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό (*Regia Marina*) τη δεκαετία του 1920. Διαδραμάτισε ήσσονος σημασίας στα τεκταινόμενα του Ισπανικού Εμφυλίου, στο πλαίσιο της υποστήριξης που παρείχε η Φασιστική Ιταλία στην πλευρά των Εθνικιστών. Η πορεία του στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν βραχύβια διότι βυθίστηκε στις 20 Ιουλίου 1940, μερικές εβδομάδες έπειτα από την είσοδο της Ιταλίας στον πόλεμο.

## Περιγραφή

Τα αντιτορπιλικά της κλάσης *Turbine* ήταν μεγαλύτερων διαστάσεων εκδοχές των προγενέστερων σκαφών της κλάσης Sauro. Είχαν ολικό μήκος 93,2&nbsp;m, πλάτος 9,2&nbsp;m και μέσο βύθισμα 3&nbsp;m. Το εκτόπισμά τους ήταν 1090&nbsp;t (1070&nbsp;LT) με κανονικό (standard) φορτίο και έφθανε τους 1700&nbsp;t (1670&nbsp;LT) με πλήρες φορτίο. Το πλήρωμά τους αποτελούνταν από δώδεκα αξιωματικούς και 167 υπαξιωματικούς και ναύτες.

Το προωστικό σύστημα απέδιδε έως και 40000&nbsp;shp και η μέγιστη ταχύτητα των πλοίων της κλάσης ανέρχονταν σε 33&nbsp;kn σε πραγματικές, επιχειρησιακές συνθήκες. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών του το *Nembo* είχε φθάσει στην ταχύτητα των 38,4&nbsp;kn, έχοντας όμως ελάχιστο φορτίο. Η εμβέλεια των πλοίων της κλάσης έφθανε τα 3200 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 14&nbsp;kn.

Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από τέσσερα πυροβόλα των 120&nbsp;mm τα οποία ήταν εγκατεστημένα σε δύο πύργους, μπροστά και πίσω από την υπερκατασκευή. Αντιαεροπορική κάλυψη παρείχαν δύο πυροβόλα των 40&nbsp;mm και δύο πολυβόλα των 13,2&nbsp;mm. Υπήρχαν επίσης έξι τορπιλοσωλήνες των 533&nbsp;mm και ήταν δυνατή η μεταφορά έως και 52&nbsp;ναρκών.

## Επιχειρησιακή ιστορία
Η ναυπήγηση του *Nembo* άρχισε την 21η&nbsp;Ιανουαρίου 1925 στις εγκαταστάσεις της Cantieri Navali del Tirreno στο Σέστρι Λεβάντε. Καθελκύστηκε στις 27&nbsp;Ιανουαρίου 1927 και ολοκληρώθηκε στις 14&nbsp;Οκτωβρίου του ίδιου έτους.

Όταν εντάχθηκε σε υπηρεσία συγκρότησε μαζί με τα αδελφά πλοία *[[Turbine (αντιτορπιλικό, 1927)|Turbine]]*, *[[Aquilone (αντιτορπιλικό, 1927)|Aquilone]]* και *[[Euro (αντιτορπιλικό, 1927)|Euro]]* τη 2η&nbsp;Υπομοίρα του Ι Στολίσκου Αντιτορπιλικών με βάση τη Λα Σπέτσια. Μεταξύ 1929 και 1932 το *Nembo* έλαβε μέρος σε εκπαιδευτικά ταξίδια στη Μεσόγειο.

Το 1931 ήταν ενταγμένο μαζί με τα αντιτορπιλικά *Euro*, *[[Espero (αντιτορπιλικό, 1927)|Espero]]*, *[[Zeffiro (αντιτορπιλικό, 1927)|Zeffiro]]* καθώς και το παλαιό καταδρομικό *[[Ancona (καταδρομικό)|Ancona]]* στη ΙΙ Μοίρα του στόλου.

Το *Nembo* καθώς και τα άλλα πλοία του σχηματισμού στον οποίο ανήκε ήταν από τα πρώτα πλοία του ιταλικού στόλου στα οποία εγκαταστάθηκε το σύστημα ελέγχου πυρός «Galileo-Bergamini», σχεδίασης του κατοπινού ναυάρχου Κάρλο Μπεργκαμίνι (Carlo Bergamini). Τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν ικανοποιητικά και έτσι το εν λόγω σύστημα υιοθετήθηκε από το Ναυτικό και εγκαταστάθηκε και σε άλλες μονάδες του.

Το 1934 το *Nembo* εντάχθηκε στον 8ο Στολίσκο Αντιτορπιλικών, όπου για δεύτερη φορά στην πορεία του επιχειρούσε μαζί με τα *Aquilone*, *Turbine* και *Euro*. Το έτος αυτό στάλθηκε επίσης για σύντομο χρονικό διάστημα στην Ερυθρά Θάλασσα, μαζί με το *Turbine*, προκειμένου να πραγματοποιηθεί εκπαίδευση σε περιοχή με τροπικό κλίμα.

Στα 1936-1938 το *Nembo* επιχειρούσε σε ισπανικά νερά, στο πλαίσιο της υποστήριξης που παρείχε η Ιταλία στους Εθνικιστές εν μέσω του Ισπανικού Εμφυλίου. Η παρουσία του ιταλικού πλοίου αποσκοπούσε στην παρεμπόδιση της παράδοσης εφοδίων στους Δημοκρατικούς.

### Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος
Τον Ιούνιο του 1940, όταν εισήλθε η Ιταλία στον παγκόσμιο πόλεμο, το *Nembo* και άλλα πλοία της κλάσης του είχαν για βάση τους το Τομπρούκ ήταν ενταγμένα στην 1η&nbsp;Μοίρα Αντιτορπιλικών. Εν αναμονή των εχθροπραξιών πόντισε νάρκες στα ανοικτά του Τομπρούκ από κοινού με τα άλλα πλοία του σχηματισμού του και τη ναρκοθέτιδα *Bartletta*. Όταν άρχισαν οι εχθροπραξίες συμμετείχε σε ανθυποβρυχιακές αποστολές καθώς και στην κάλυψη νηοπομπών.

Αεροπορική αναγνώριση της RAF αποκάλυψε την παρουσία πολλών πλοίων στον λιμένα του Τομπρούκ, συμπεριλαμβανομένων αρκετών αντιτορπιλικών. Οι Βρετανοί αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν αεροπορική επίθεση τα ξημερώματα της 12ης&nbsp;Ιουνίου και την αποστολή αυτή ανέλαβαν βομβαρδιστικά Blenheim από τα Σμήνη Νο.&nbsp;45, Νο.&nbsp;113 και Νο.&nbsp;211. Από ιταλικής πλευράς, την αναχαίτιση των Blenheim ανέλαβαν μαχητικά CR.32 τα οποία έτρεψαν σε φυγή ορισμένα από τα βρετανικά βομβαρδιστικά. Παρόλα αυτά αρκετά από τα Blenheim κατάφεραν να φθάσουν στον λιμένα του Τομπρούκ και να ρίψουν τις βόμβες τους χωρίς να πετύχουν όμως κάποιο αξιόλογο πλήγμα.

Ως απάντηση οι Ιταλοί αποφάσισαν να βομβαρδίσουν το Σαλούμ. Την επιχείρηση πραγματοποίησαν από κοινού δώδεκα βομβαρδιστικά SM.79 της Ιταλικής Βασιλικής Αεροπορίας που το βομβάρδισαν τα ξημερώματα της 15ης&nbsp;Ιουνίου καθώς και τα αντιτορπιλικά  *Nembo*, *Turbine* και *Aquilone*. Δεν πέτυχαν αξιόλογα πλήγματα εξαιτίας της ομίχλης που επικρατούσε στην περιοχή την ώρα της επίθεσης. Η ίδια ομάδα αντιτορπιλικών βομβάρδισε ξανά το Σαλούμ  στις 26 Ιουνίου, αυτή τη φορά με καλύτερα αποτελέσματα.

Στις 5&nbsp;Ιουλίου 1940 ελιμενίζονταν στο Τομπρούκ επτά αντιτορπιλικά της κλάσης *Turbine*, συμπεριλαμβανομένου και του *Nembo*, τέσσερα τορπιλοβόλα, έξι εμπορικά πλοία καθώς και αρκετά βοηθητικά. Μεταξύ 10:00 και 11:15 μία αεράκατος αναγνώρισης Sunderland πέταξε πάνω από την περιοχή και παρά το αντιαεροπορικό πυρ κατάφερε να επιβεβαιώσει την παρουσία πολυάριθμων ιταλικών πλοίων στο Τομπρούκ. Αργά το απόγευμα της ίδιας μέρας απογειώθηκαν από το Σίντι Μπαράνι ενέα τορπιλοπλάνα Swordfish και κατευθύνθηκαν προς το Tobruk. Οι Ιταλοί δεν κατάφεραν να τα εντοπίσουν παρά μόνον όταν βρίσκονταν πλέον ήδη πάνω από το λιμάνι. Τα περισσότερα μέλη των πληρωμάτων των αντιτορπιλικών, εξαιρουμένων των ομοχειριών των αντιαεροπορικών, δεν βρίσκονταν στα πλοία τους αλλά στα επιβατηγά *Liguria* και *Sabbia*. Η βρετανική επίθεση διήρκεσε μόλις επτά λεπτά και είχε σαν συνέπεια να βυθιστούν ή να υποστούν ζημιές επτά πλοία. Τα Swordfish κατάφεραν να πραγματοποιήσουν την επίθεσή τους από χαμηλό ύψος, κάνοντας άφεση των τορπιλών τους από απόσταση μόλις 500-600&nbsp;μέτρων από τους στόχους τους χωρίς να υπάρξει παρέμβαση από πλευράς της ιταλικής αεροπορίας. Πρώτο χτυπήθηκε το αντιτορπιλικό *Zeffiro* το οποίο κόπηκε στα δύο από το πλήγμα που υπέστη και βυθίστηκε. Επίσης χτυπήθηκε και βυθίστηκε το εμπορικό *Manzoni* και δέχτηκαν πλήγματα το αντιτορπιλικό *Euro*, το επιβατηγό *Serenitas* και το υπερωκεάνιο *Liguria*. Τα τρία προαναφερθέντα αναγκάστηκαν να προσαράξουν στα αβαθή προκειμένου να μην βυθιστούν. Δύο από τα Swordfish επιχείρησαν να επιτεθούν σε άλλα ιταλικά πλοία, συμπεριλαμβανομένου του *Nembo*, αλλά δεν κατάφεραν να ρίψουν τις τορπίλες τους εξαιτίας του πυκνού αντιαεροπορικού πυρός.

Στις 19&nbsp;Ιουλίου 1940 η βρετανική διοίκηση αποφάσισε την πραγματοποίηση νέας επίθεσης στο Τομπρούκ διότι πιστεύονταν πως το λαβωμένο καταδρομικό *[[Giovanni delle Bande Nere (καταδρομικό)|Giovanni delle Bande Nere]]* είχε βρει καταφύγιο εκεί. Τα αντιτορπιλικά *Nembo*, *Aquilone* και *[[Ostro (αντιτορπιλικό, 1928)|Ostro]]* βρίσκονταν στο ίδιο σημείο του λιμανιού που ήταν και κατά την προηγούμενη αεροπορική επίθεση. Και αυτή τη φορά τα πληρώματά τους, εξαιρουμένων των ομοχειριών των αντιαεροπορικών, δεν βρίσκονταν στα πλοία τους. Περίπου στις 17:00 δώδεκα Blenheim βομβάρισαν το βόρειο τμήμα του λιμανιού, προκαλώντας ελαφρές ζημιές σε μια αντιαεροπορική πυροβολαρχία και κάποιες εγκαταστάσεις, χάνοντας όμως ένα αεροσκάφος. Στις 18:56 αναγνωριστικό υδροπλάνο που είχε απονηωθεί από το θωρηκτό HMS&nbsp;''Warspite'' έφθασε στην περιοχή του Τομπρούκ προκειμένου να γίνει εκτίμηση των αποτελεσμάτων της αεροπορικής επίθεσης που προηγήθηκε. Η αντίδραση της ιταλικής αεράμυνας ήταν άμεση και το αεροσκάφος αυτό σύντομα καταρρίφθηκε. Στις 21:54 σήμανε ξανά ο συναγερμός στο Τομπρούκ, αυτή τη φορά εξαιτίας της επίθεσης έξι Swordfish. Το αντιαεροπορικό πυρ των Ιταλών ήταν πυκνό και έτσι τα Swordfish εξαναγκάστηκαν να πραγματοποιήσουν ελιγμούς και πολλαπλές διελεύσεις προκειμένου να αποφύγουν τα πυρά και να καταφέρουν να ευθυγραμμιστούν με τους στόχους τους για να ρίψουν τις τορπίλες τους. Την όλη κατάσταση καθιστούσε ακόμα πιο δύσκολη για τους επιτιθέμενους το γεγονός πως η νύχτα αυτή ήταν συννεφιασμένη. Οι Βρετανοί κατάφεραν να εξαπολύσουν τελικά τις τορπίλες τους περίπου στη 1:30 της 20ης&nbsp;Ιουλίου. Έπληξαν το επιβατηγό *Sereno*, το οποίο και βυθίστηκε, ενώ ανάλογη τύχη είχε λίγο αργότερα και το αντιτορπιλικό *Ostro* που ανατινάχτηκε και βυθίστηκε μέσα σε λίγα λεπτά. Το *Nembo* επίσης χτυπήθηκε από τορπίλη και βυθίστηκε μέσα σε οκτώ λεπτά. Έχασαν τη ζωή τους 25&nbsp;μέλη του πληρώματός του ενώ άλλοι τέσσερις τραυματίστηκαν. Από βρετανικής πλευράς η μοναδική απώλεια ήταν ένα Swordfish που συνετρίβη κατά την επιστροφή στη βάση του.

Οι Ιταλοί ανέσυραν τα πυροβόλα των *Nembo* και *Ostro* και τα αξιοποίησαν για να ενισχύσουν την άμυνα της Μπάρντια.

## Παραπομπές


## Βιβλιογραφία
* 
*
*
*
*
*
*
* 
* 

## Εξωτερικοί σύνδεσμοι

*  Το *[https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/LMNO/nembo02.aspx Nembo]* στον ιστότοπο του Ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού (*Marina Militare*) 

Κατηγορία:Αντιτορπιλικά κλάσης Turbine