Pont Britannia

Pont sy'n croesi Afon Menai, gan gysylltu Ynys Môn â thir mawr Cymru yw **Pont Britannia**. Mae'n cludo’r rheilffordd a’r A55 dros yr afon. Ei henw cywir yw **Pont Llanfair**. Daw’r enw o bentref cyfagos Llanfairpwll, ond credir i'r bont gael ei cham-enwi yn "Bont Britannia" o gam-gyfieithiad o enw'r graig y saif colofn canol y bont arni - Carreg y Frydain. Mae gwraidd y gair "Frydain" yn dod o'r gair "brwd", ac yn enw disgrifiadol sy'n cyfeirio at natur wyllt y Fenai.

## Adeiladu’r bont
Adeiladwyd y bont yn wreiddiol ar gyfer y rheilffordd yn unig, rhan o Reilffordd Caer-Caergybi. Rhoddwyd y gwaith i’r peiriannydd Robert Stephenson ac fel Pont y Borth o’i blaen, adeiladwyd pont debyg, ond llai, gan yr un periannydd ar draws Afon Conwy tua'r un adeg.

Fel Pont Y Borth, roedd rhaid i’r bont fod yn ddigon uchel i ganiatau mynediad i longau hwylio oddi tani. Strwythr y bont wreiddiol oedd tiwbiau o haearn, gyda dau brif ran o 460 troedfedd (140m) o hyd, ac yn pwyso 1,800 tunell. Gyda chysylltidau llai o 230 troeddfedd (70m) y naill ochr, roedd hyd y tiwb gyfan yn 1,511 troedfedd (461m). Wedi cychwn ar y gwaith adeiladu ym 1846, agorwyd y bont ar 5 Mawrth 1850. Roedd bellach yn bosibl cyrraedd Caergybi ar y reilffordd mewn naw awr o'i gymharu a rhyw 40 awr ar y goets fawr.

Adnabyddwyd y bont wreiddiol fel "Y Tiwb" yn ogystal â’r enw swyddogol.

## Tân
Ar 23 Mai 1970 crwydrodd hogiau lleol, yn chwilio am ystlumod, i mewn i’r bont, a chan danio torch i weld eu ffordd, yn ddiarwybod iddynt, cynhaeon nhw dân yn y bont. Er mai metel oedd strwythr y tiwb, roedd wedi ei atgyfnerthu gan goed, a’r coed hynny wedi eu trwytho mewn pitsh, math o olew. Llosgodd yn ulw dros nos, a dwysedd y gwres yn ddigon i fwclo’r haearn nes bod y bont, i bob pwrpas, wedi ei difa’n llwyr.

Oherwydd y difrod i’r rheilffordd, roedd yn rhaid ailagor y rheilffordd i Gaernarfon am gyfnod a sicrhau bod nwyddau oedd wedi eu danfon ar y trên ar gyfer y porthladd yn cael eu cludo i Gaergybi ar y ffordd. Aethpwyd ati i ail-adeiladu’r bont gan osod bwâu newydd o ddur i gynnal y strwthr. Ail-agorwyd y bont i’r rheilffordd, ond llinell sengl yn unig, ym 1972.

Cymerodd fwy o amser eto i adeiladu’r dec ychwanegol i gludo’r ffordd, uwch ben y rheilffordd. Agorwyd hwn yn 1980. Caniatawyd i'r cyhoedd gerdded ar draws y bont cyn ei hagor i drafnidiaeth.

## Llewod tew
bawd|dde|Un o'r llewod tew 
Roedd dyluniad y bont wreiddiol yn cynnwys llewod sylweddol o galchfaen, a ddyluniwyd gan John Thomas y naill ochr i’r rheilffordd ar ochr Sir Fôn a Sir Gaernarfon. Anfarwolwyd y rhain yn y pennill gan Y Bardd Cocos:

Pedwar llew tew
Heb ddim blew
Dau 'rochr yma
A dau 'rochr drew

Nid yw’r llewod i’w gweld o’r A55 er bod y syniad o’u codi at lefel y ffordd wedi ei wyntyllu o bryd i’w gilydd.

## Y bont heddiw
Maer bont yn cludo’r A55, bellach y brif ffordd ar draws Gogledd Cymru. Gan mai ffordd ddeuol yw hi y gweddill o’r ffordd, ond ar y bont yn ffordd sengl, ar adegau mae pwysau traffig y naill ochr neu’r llall yn achosi rhesi o gerbydau yn disgwyl croesi.  Mae gwleidyddion lleol yn galw am ehangu’r bont, un ai gan osod trydedd lôn lawr y canol, neu adeliadau cerbydlonydd newydd tu allan i’r lonydd presennol.

Mae Llwybr Arfordirol Ynys Mon yn pasio dan y bont ar hyd y traeth ar lan Afon Menai yn ymyl Pwll Ceris.

Yn Ionawr 2016, yn dilyn marwolaeth Lemmy y cerddor roc trwm a fagwyd ar Ynys Môn, fe lansiwyd deiseb yn galw ar Lywodraeth Cymru newid enw'r Bont i "Pont Lemmy".

Britannia Bridge being re-built after the fire in 1969 (1572907).jpg|Adeiladu'r bont wreiddiol
Britannia Bridge on fire (1527892).jpg|Y bont ar dân
Britannia Bridge being re-built after the fire in 1969 (1572920).jpg|Ail-adeiladu ar ôl y tân

## Arddangosfeydd a chreiriau
Mae nifer o luniau, cynlluniau a chreiriau o hanes y bont yn cael eu harddangos yn lleol, yn cynnwys –
* Oriel Ynys Môn 
* Amgueddfa Bangor 
* Plas Newydd  (tudalen Saesneg)
* Arddangosfa'r Pontydd  (tudalen Saesneg)

## Llyfryddiaeth
* Charles Matthew Norrie, *Bridging the Years: A Short History of British Civil Engineering* (Llundain, 1956)
* L.T.C. Rolt,  *George and Robert Stephenson: The Railway Revolution* (Llundain, 1960), pennod 15

## Cyfeiriadau
## Dolenni allanol
* Casglu’r Tlysau 
* Treftadaeth Môn 
* Y Bardd Cocos

## Oriel

Great Tubular Bridge across the Menai Strait- Chester & Holyhead railway.jpeg|Y strwythur gwreiddiol: ysgythriad gan A. Ashley (1850au)
Britannia Bridge Anglesey entrance.jpeg|Ysgythriad cynnar sy'n dangos lleoliad gwreiddiol y llewod
Britannia Bridge wrought iron section.jpg|Rhan o’r "tiwb" gwreiddiol, a saif o flaen y bont bresennol]]
Britannia Bridge Train crossing 3.jpg|Pont Britannia heddiw
Britannia Bridge tower (7629).jpg|Un o'r tyrau fel y gwelir o'r ffordd

Categori:Adeiladau ac adeiladwaith y 19eg ganrif
Categori:Adeiladau rhestredig Gradd II Gwynedd
Categori:Adeiladau rhestredig Gradd II Ynys Môn
Categori:Afon Menai
Britannia, Pont
Britannia, Pont