Cebu Pacific

**Cebu Air, Inc.** naglihok isip **Cebu Pacific** (), usa ka low cost airline sa Pilipinas samput sa Tugpahanang Pangkalibutanon sa Ninoy Aquino (NAIA Terminal 3), Pasay City, Metro Manila, sa Pilipinas.  Nagtanyag kini sa mga naka-iskedyul nga flights ngadto sa mga domestic ug international Tugpahanang Pangkalibotanon sa Mactan-Sugbo, Tugpahanang Pangkalibutanon sa Clark, Tugpahanang Pangkalibutanon sa Kalibo Francisco Bangoy International Airport , Tugpahanang Pangkalibutanon sa Iloilo , ug Tugpahanang Pangkalibutanon sa Laguindingan . 

Ang airline usa ka subsidiary sa JG Summit Holdings. Ang Cebu Pacific sa pagkakaron gipangulohan ni Lance Gokongwei, panguna nga manununod na si John Gokongwei, ang tsirman nga emeritus sa JG Summit. Kutob sa Enero 2013, ang kompaniya adunay 3,297 ka mga empleyado. 2,565 ang gikan sa mga operasyon, 429 gikan sa mga departamento sa komersyo, ug 303 gikan sa mga departamento sa suporta. Niadtong Oktubre 2010, ang airline nakahuman sa IPO nga 30.4% sa mga outstanding shares.

Niadtong 2010, ang Cebu Pacific nahimong pinakadakong airline sa Pilipinas base sa gidaghanon sa mga pasahero nga gibiyahe sa mga domestic ug international routes. Sumala sa datos sa Civil Aeronautics Board, ang Cebu Pacific milupad sa 2.45 milyon nga total nga mga pasahero sa unang kwarter sa 2010, dul-an sa 110,000 nga labaw pa sa Philippine Airlines, nga nagdala sa 2.34 milyon nga sistema sa panahon sa sama nga panahon.  

## Kasaysayan

Ang eroplano gitukod niadtong 26 sa Agosto 1988, ug nagsugod nga operasyon niadtong Marso 8, 1996. Ang Republic Act No. 7151, nga naghatag og franchise sa Cebu Air, Inc. gi-aprubahan niadtong Agosto 30, 1991. Ang Cebu Air, Inc. sa pagkakaron gipalit ni JG Summit Holdings (gipanag-iya sa John Gokongwei). Nagsugod ang serbisyo sa sulod nagsunod sa deregulasyon sa merkado sa gobyerno sa Pilipinas. Kini temporaryo nga mihunong sa mga operasyon niadtong Pebrero 1998 human gibase sa gobyerno tungod sa usa ka aksidente, apan gisugdan ang mga serbisyo sa ulahi sa sunod nga bulan human sa re-sertipikasyon sa mga eroplano.  Nagsugod kini sa 24 ka domestic flights kada adlaw sa Metro Manila, Metro Cebu ug Metro Davao. Sa katapusan sa tuig 2001, ang iyang mga operasyon miuswag ngadto sa 80 ka adlaw-adlaw nga mga biyahe ngadto sa 18 ka mga domestic nga destinasyon.

Sa 2000s (dekada), ang Cebu Pacific gihatagan ug mga katungod sa pagpadagan sa mga international flights ngadto sa rehiyon, lakip ang Malaysia, Indonesia, Singapore, Thailand, South Korea, Hong Kong, ug Guam. Ang internasyonal nga mga biyahe gilunsad niadtong 22 sa Nobyembre 2001, nga dunay duha ka adlaw nga serbisyo sa Hong Kong. Niadtong Marso 1, 2002, nagsugod ang tulo ka beses nga mga biyahe ngadto sa Seoul. Ang uban pang mga regional flights gipaila ug gisuspinde sa ulahi; apil ang mga pagbiyahe ngadto sa Singapore (gikan sa Nobyembre 6, 2002 hangtod sa Enero 2003) ug gikan sa Manila pinaagi sa Subic ngadto sa Seoul (gikan sa Disyembre 2002) tungod sa bahin sa mga epekto sa SARS epidemya.

Ang airline mibalik sa Manila-to-Singapore flights niadtong Agosto 31, 2006 ug gilusad ang direktang paglupad gikan sa Cebu paingon sa Singapore niadtong Oktubre 23, 2006, ang una nga airline sa ubos nga serbisyo sa Cebu-Singapore-Cebu sector, ug sa direkta nga kompetisyon uban sa Singapore Airlines 'subsidiyaryo SilkAir, ang CEB mao lamang ang Philippine carrier sa pag-alagad sa Cebu-Singapore-Cebu nga rota alang sa tuig hangtud nga ang PAL nagpadayon sa ilang direkta nga pag-alagad sa 2017. Ang airline naglihok sa direktang mga biyahe gikan sa Cebu ngadto sa Hong Kong nga gisugdan niadtong Oktubre 2, 2006, nga naghimo usab nga ang Cebu Pacific ang bugtong Philippine carrier nga nagsilbi sa Cebu-Hong Kong-Cebu nga ruta human sa PAL natapos ang direktang serbisyo niini ug karon ang code-sharing sa Cathay Pacific alang niining rota.

Niadtong Disyembre 2006, human sa usa ka bulan o duha nga nag-operate sa bag-ong direktang mga paglupad, ang Cebu Pacific mipahibalo nga kini makadugang sa flight frequency alang sa Cebu-Hong Kong-Cebu gikan sa upat ngadto sa lima ka beses matag semana ug Cebu-Singapore-Cebu nga mga flight gikan sa upat ngadto sa unom matag semana nga epektibo sa Enero 25, 2007. Niadtong Enero 2008, kini naglihok sa regional flights ngadto sa Busan, Hong Kong, Singapore, Seoul-Incheon, Taipei ug Bangkok sugod Abril 6, 2008 gikan sa Cebu hub niini; ug Bangkok, Guangzhou, Hong Kong, Jakarta, Kuala Lumpur, Macau, Singapore, Taipei, Seoul-Incheon, Shanghai ug Xiamen gikan sa Manila.

Ang mga plano sa Cebu Pacific nga magsugod sa mga internasyonal nga paglupad gikan sa Clark sa sinugdanan wala molampos sa dihang gipangayo ang hangyo niini. Ang mga nasud nga nalambigit nakahimo sa usa ka kasabutan nga ang Cebu Pacific mahimo lamang nga mag-operate sa mga charter flights gikan sa Clark ngadto sa mga airport(s) sa mga nasod. Ang Singapore sa sinugdanan miuyon nga tugotan ang Cebu Pacific sa pagpalupad sa naka-schedule nga mga biyahe gikan sa Clark ngadto sa Singapore. Ang Cebu Pacific karon naglihok sa mga rota gikan sa Clark ngadto sa Bangkok, Cebu, Hong Kong, Macau ug Singapore.

Niadtong Enero 1, 2008, ang Cebu Pacific mipahibalo sa usa ka han-ay sa usa ka 14 ka bag-o nga ATR 72-500 nga eroplano, nga adunay unom ka lig-ong mando ug walo ka mga kapilian. Kini nagplano nga sa sinugdanan maghalad sa mga byahe sa Boracay, gamit ang Godofredo P. Ramos Airport sa Boracay.

Sa ika-12.Noybreme 2007, gipahibalo sa Pacific Pacific ang Francisco Bangoy International Airport sa Davao isip ikaupat nga hub. Ang Cebu Pacific mipahibalo nga kini una nga molupad gikan sa Davao City ngadto sa Singapore, Hong Kong ug molupad usa ka domestic flight ngadto sa Iloilo. Ang duha nga direktang serbisyo gikan sa Davao ngadto sa Singapore ug Iloilo gisugdan niadtong Mayo 8, 2008, samtang ang serbisyo sa Hong Kong gisugdan niadtong Mayo 9, 2008.

Niadtong ulahing bahin sa 2007, ang Cebu Pacific naghisgot nga kini nagtinguha nga makatabok sa Pasipiko ug maglunsad sa walay-hunong nga mga biyahe ngadto sa West Coast sa Estados Unidos, Houston, Texas ug Chicago, Illinois sa tunga- 2009.

Niadtong Setyembre 1, 2007, gipahibalo sa Cebu Pacific nga kini magamit sa mga kapilian sa bag-o nga ATR 72-500 turboprop order (sa sinugdanan unom ka kompanya) aron madugangan ang lig-on nga order ngadto sa 10.

Niadtong Enero 1, 2008, ang Cebu Pacific Air nakadawat sa unang bag-ong bag-ong ATR 72-500 ug gilauman nga mokuha sa laing lima ka ATRs gikan sa> Pebrero hangtud Disyembre 2008. Ang unang duha ka ATRs molupad sa mga rota sama sa Manila ngadto sa Caticlan Airport, Boracay noong Marso 2008. 

Ang Cebu Pacific nagdala sa 16th brand-new, 179-seater Airbus A320 nga eroplano niadtong Marso 20, 2008. Ang bag-ong eroplano nagsuporta sa pagpalapad sa CEB sa internasyonal ug lokal nga mga operasyon nga naglakip sa mga flights ngadto sa 12, sa wala madugay mahimong 15, internasyonal nga mga destinasyon.

Niadtong Mayo 28, 2008, ang Cebu Pacific ginganlan isip numero unong airline sa kalibutan tungod sa pagtubo. Ang airline usab nahimutang sa ikalimang bahin sa Asia alang sa mga pasahero sa Budget Airline nga gidala ug ika-23 sa kalibutan. Ang airline nagdala sa kinatibuk-an nga 5.5 milyones nga mga pasahero niadtong 2007, nga 57.4 porsyento gikan sa 2006 

Niadtong Hulyo 22, 2008, ang Cebu Pacific mao ang unang airline nga naggamit sa bag-ong Terminal 3 sa Ninoy Aquino International Airport uban ang pagpalupad niini ngadto sa Caticlan nga una nga mibiya sa 0515 sa lokal nga panahon. Niadtong Agosto 1, 2008, gipalihok niini ang internasyonal nga mga operasyon sa terminal; sa ingon, nahimong unang airline nga adunay regular nga international commercial flights gikan sa bag-ong terminal.

Niadtong Agosto 2009, ang Cebu Pacific nahimong unang airline sa Pilipinas nga naggamit sa social media. Ang airline nakahimo og fanpage sa Facebook ug Twitter.

Niadtong Enero 6, 2011, ang Cebu Pacific milupad sa 50 ka milyon nga pasahero, gikan sa Manila ngadto sa Beijing. Ang airline nagtinguha nga makaabot sa 100 milyon nga pasahero nga marka sa 2015.

Ang Cebu Pacific nagplano nga magsugod sa internasyonal nga long-haul nga mga biyahe ngadto sa Middle-East, Estados Unidos, Australia, ug pipila ka bahin sa Europa nga naggamit sa Airbus A330-300. Ang unang taas nga pagsakay sa eroplano nagsugod sa Dubai, United Arab Emirates sa 7 sa Oktubre 2013.

Ang Cebu Pacific nag-aplay usab alang sa mga katungod alang sa inadlaw nga serbisyo sa Auckland, New Zealand.

Niadtong Pebrero 12, 2018, ang Pacific Pacific mipahibalo nga ang ilang subsidiary, Cebgo, molupad matag adlaw gikan sa Manila ngadto sa Batanes sugod sa Marso 25, 2018 hangtod sa Oktubre 27, 2018.

Niadtong Pebrero 27, 2018, ang Cebu Pacific, kauban ang Department of Tourism of Victoria nagpahibalo sa paglunsad sa 3x nga seremonyas sa semana tali sa Manila ug Melbourne, sugod sa 14 sa Agosto 2018.

## Mga Subsidyaryo
Niadtong Mayo 2015, alang sa ikaupat nga higayon, ang Tigerair Philippines mibalik sa Cebgo aron ipakita ang relasyon tali sa Tigerair Philippines isip usa ka hingpit nga gipanag-iya nga airline sa iyang ginikanan nga Cebu Pacific.

Niadtong Oktubre 2015, gibalik sa Cebgo ang 5 Airbus A320 ngadto sa Cebu Pacific ug human niadto gipadagan ang usa ka puro turboprop nga panon sa ATR 72 - 500.

## Destinasyon
Cebu Pacific destinations
Ang Cebu Pacific kasamtangang nagpadulong ngadto sa 37 ka mga domestic nga destinasyon ug 26 ka internasyonal nga destinasyon sa 15 ka nasud sa tibuok Asia Pacific. Kini adunay pinakalapdan nga network sa ruta sa Pilipinas.

## Sagpang
Niadtong Oktubre 2006, ang Cebu Pacific nahingpit ang pagretiro sa DC-9 ug ang 757 ug nahimo nga usa ka tanan nga Airbus nga kustomer. Niadtong Abril 2018, ang ilang mga ayroplano naglangkob sa mosunod nga mga eroplano:









Niadtong Hunyo 2011, gipahibalo sa Cebu Air Inc. nga kini ang pagpalit sa 30 Airbus A321neos ug pito nga Airbus A320 alang sa $ 3.8 bilyon, 2021 ug pagpalapad sa internasyonal nga mga rota niini. Ang A320s ipadala sa tuig 2015 ug 2021, samtang ang A321neo fleet moabut gikan sa 2017 ngadto sa 2021. Ang airline usab mikuha sa 10 ka mga dugang opsyon alang sa Airbus 321neos. Ang mga una nga natapos nga mga order alang sa 18 ka mga A320s nga ipadala sa tuig 2014 nagdala sa total nga order sa Airbus sa 55.

Niadtong Hunyo 16, 2015 sa 2015 Paris Air Show, gipahibalo sa airline ang usa ka order alang sa 16 ka mga ATR 72-600 nga eroplano alang sa iyang sanga sa rehiyon nga Cebgo aron sa pagtagbo sa nagkataas nga panginahanglan sa Pilipinas alang sa mga serbisyo sa inter-island. Ang airline usab mao ang customer nga maglunsad sa bag-o nga high density nga Armonia cabin.

Niadtong Enero 22, 2016 ang airline nakadawat sa unang Airbus A320 nga adunay bag-ong livery. Ang eroplano gihatud-bag-o gikan sa pabrika sa Airbus sa Toulouse, France.

### Daan nga naoperahan

## Pagpakig-alayon
Ang Cebu Pacific mao lamang ang usa ka airline nga nakabase sa Pilipinas sa Northwest Airlines 'nga programa sa travel program sa WorldPerks. Naghatag ang WorldPerks og regular nga mga magpapanaw ang abilidad sa pag-angkon og libre nga mga tiket, una nga klase nga pag-upgrade sa mga biyahe ug uban pang mga matang sa mga ganti. Niadtong Agosto 1, 2006, ang Northwest ug Cebu Pacific natapos ang ilang mileage-akrual nga kasabutan. Ang Cebu Pacific codeshares flights uban sa Garuda Indonesia pinaagi sa Jakarta ngadto sa Manila.

Niadtong Mayo 16, 2016, ang Cebu Pacific nahimong tigpasiugda nga membro sa kinadak-ang alyansa sa low cost carrier, Value Alliance. Kini kauban sa ubang mga miyembro sa pioneer Singapore Airlines 'Scoot, Jeju Air, Nok Air ug NokScoot, Tigerair, Tigerair Australia, ug Vanilla Air sa low cost carrier network. Ang Cebu Pacific mao usab ang kasamtangang Philippine carrier nga miyembro sa alyansa sa airline.

## Mga insidente ug mga aksidente
* Niadtong Pebrero 2, 1998, Cebu Pacific Flight 387, usa ka DC-9-32 nga naglupad gikan sa Manila ngadto sa Cagayan de Oro, nahagsa sa mga bakilid sa Mount Sumagaya sa Misamis Oriental, nga nagpatay sa tanang 104 ka mga tawo nga nagsakay sa agianan paingon sa Lumbia Airport.
* Niadtong Hunyo 2, 2013, ang Cebu Pacific Flight 971, usa ka Airbus A320-200 nga nakarehistro nga RP-C3266 ug nagdala sa 165 ka mga pasahero nga gikan sa Manila, nagsakay sa runway sa Francisco Bangoy International Airport] ug nakita sa mga imbestigador ang hinungdan mao ang tawo nga sayop sa tawo. Walay namatay; Apan, ang eroplano grabe nga naguba, ug ang mga pasahero nag-antus sa mga samad, sa 2014, ang eroplano nahibalik sa serbisyo.

## Mga tinubdan

## Mga sumpay sa gawas
*Official website