Let 9525 Germanwingsa

260px|mini|desno|Prikaz leta 9525
**Pad leta 9525** dogodio se 24. marta 2015. u francuskim Alpama. Avion tipa A320 njemačke kompanije Germanwings (pripada Lufthansi) uzletio je 10:01 s aerodroma Barceloni s ciljem Düsseldorf (11:55). Iznad francuskih Alpa  avion je iznenada nestao s radara, prethodno je počeo smanjivati visinu leta brzinom 1000m/min. Avion je udario u brdo, prilikom čega je izginulo svih 144 putnika i 6 članova posade. Prema posljednjim informacijama je kopilot Andreas Lubitz, dok se nalazio sam u kabini, iz nepoznatog razloga počeo s procedurom ateriranja.

## Putnici
U avionu se je nalazilo 144 putnika:
*Argentina
*Australija
*Belgija:1
*Danska:1

### Mehanizam blokiranja vrata kabine
Nakon 11. septembra 2001 *Germanwings* je, kao i druge aviokompanije, za oko 20 miliona eura izmijenio mehanizam otvaranja vrata kabine. Vrata su učinjena masivnijim, u stanju da zadrže metke manjeg kalibra i lakše eksplozije. Svaki član posade ima šifru koju ukucava u tastaturu da bi se vrata otvorila, ako primjera radi piloti zatraže nešto za piće. 15 do 120 sekundi traje , ovisni o aviokompaniji, dok posada u kabini ne dozvoli ulazak i vrata se otključavaju samo za period od 5 sekundi. Međutim u kabini postoji šalter, koji nakon aktiviranja, tastaturu za vrata blokira 5-20 minuta. Upravo ova funkcija se pokazala fatalnom.

## Potraga
U 10:49 uzlijetjeli su helikopteri službe spasavanja, u 11:10 pronađeni su prvi ostaci aviona. 29. marta u 20:20 komisija je dala saopštenje da su pronađene sve žrtve leta 9525. Uzeti su DNK uzorci svih 150 poginulih kao i njihove lične stvari (470 predmeta od toga 40 mobilnih telefona). Kasnije je kopilot davao veoma kratke odgovore kontroli letenja. Kapetan je ustao, na snimcima se čulo zujanje električnih motora koji pomiču sjedište,  te predao komandu kopilotu Lubitzu. Kad je kapetan napustio kabinu, Lubitz se je odmah zaključao. Zabilježeno je na snimcima kucanje, tupi udarci (pretpostavlja se da je posada udarala vatrogasnom sjekirom)

### Pilot
Pilot i kapetan leta Patrick Sondenheimer raspolagao je s iskustvom od 6000 sati letenja. Već 10 godina letio je za Germanwings.

### Zaključak komisije
Kapetan je učinio sve da bi spasio putnike. Kopilot Lubitz je od početka želio počiniti samoubistvo. Razlozi nisu poznati jer nije ostavio nikakvu poruku ili oproštajno pismo. Francuska služba za sigurnost letenja (BEA) je objavila da je Lubitz još za vrijeme leta od Düsseldorfa do Barcelone vjerovatno već isprobao brzo spuštanje aviona. Navodi se da je, tokom leta, *nekoliko minuta avion iz nepoznatog razloga gubio veoma brzo na visini*. Iz toga, zakjučuje komisija, nije isključeno da je Lubitz već na putu za Barcelonu planirao samoubistvo.

## Posljedice
Nekoliko aviokompanija:  Air Canada, Easyjet, Norwegian Air Shuttle, Air Berlin kao i Germanwings, promijenilo je pravilnik letenja. U kabini se od sada moraju nalaziti uvijek najmanje dva člana posade. U trenutku da jedan član (pilot ili kopilot) želi napustiti kabinu, njegovo mjesto zauzimaju stjuardi odnosno stjuardese dok se ne vrati.

## Reference
## Vanjski linkovi
* *Accident description, aviation-safety.net* 
* Preliminarni BEA izvještaj 

Kategorija:2015. u Francuskoj
Kategorija:Avionske nesreće u Francuskoj