Kamion

[mini|desno|200px|Kamion tegljač [Volvo VNL za sjevernoameričko tržište.]]
thumb|200px|Daimler-Lastwagen, 1896
mini|desno|200px|Damper BelAZ 75600 nosivosti 320 tona.
[mini|200px|Prvomajska parada u [Ljubljana|Ljubljani 1961. godine. Kamion FAP 6G koji sa modelom FAP 4G spada u prve modele kamiona koja je fabrika u Priboju proizvodila po licenci Sauer. To su bili prvi teški kamioni proizvedeni u SFRJ . Uz određene modifikacije od modela 6G nastao je FAP 13 koji je počeo da se proizvodi 1962. godine i u koji je ugrađivan motor FAMOS F, R4, 8000 kubika, 130 KS, 2000 o/min, izrađen u Hrasnici.]]
mini|desno|200px|Ural NEXT - vojna varijanta.
[mini|desno|200px|Kamion dostavni furgon [Iveco Daily - šesta generacija (2014 - ).]]
mini|desno|200px|Kamion samoistovarač KamAZ 65802. 
mini|desno|200px|Mercedes Benz Actros MP IV. 
**Kamion** ili **teretno vozilo** je motorno vozilo veće od kombija, a služi za prijevoz većih količina tereta u putnom prometu.
Osnovni elementi strukture kamiona su:

* pogonski agregat (motor)
* šasija (platforma)
* karoserija (kabina i tovarni sanduk)
* specijalni sistemi (samoistovar, sistem za povezianje vučnog i priključnog vozila  i sl.)

Šasija može biti integrisana sa karoserijom, odnosno tovarnim sandukom i otvorena noseća za nadogradnju i vuču (tegljač) priključnih vozila. Kamioni kao teretna vozila a na osnovu ambijenta za koji su namijenjeni mogu biti putna (cestovna) i besputna (terenska).

Prema položaju motora razlikuju se sljedeće kompozicione šeme teretnih vozila - kamiona:

* motor iznad prednje osovine, kabina iza motora
* motor iznad prednje osovine, kabina djelimično iznad motora
* motor iznad prednje osovine, kabina iznad motora
* motor iza prednje osovine, kabina ispred prednje osovine

Sa aspekta osnovne namjene, kamioni se mogu svrstati u tri osnovne grupe:

* transportni
# mali teret (kamionet)
# teretni
# furgon
# samoistovarač
# damper
* radni (dizalica, el. agregat, čišćenje i pranje ulica, radionica i dr.)
* specijalni
# cisterna
# hladnjača
# prevoz stoke
# prevoz drveta
# bet. mješalica
# sanitet

Kategorizacija kamiona se može izvršiti i na osnovu nosivosti. Pojedine vrste kamione imaju zasebne nazive:

* **Kiper** je kamion koji se koristi u građevinske svrhe, iza vozačke kabine se nalazi prostor (tzv. sanduk) koji je pričvršćen na njegov stražnji dio i po potrebi se može ukositi (u smjeri ose kamiona ili u smjeru okomitom na osu kamiona) kako bi se iz nje ispraznio teret. Naziv dolazi od njemačke riječi "kippen", koja znači "nagnuti".
* **Kran** je kamion koji ima mogućnost pomoću krana izvršiti istovar tereta koji vozi
* **Šleper** ili **tegljač** je kamion koji za sobom vuče jednu ili više prikolica ili poluprikolica, a koristi se za prijevoz velike količine robe. Njegov naziv potječe također od njemačke riječi "schleppen", koja znači "vući".
* **Labudica** je šleper koji na prikolici prevozi automobile ili neka druga vozila.

U američkom engleskom nariječju **truck** se, osim kamiona, često opisuju terenci i pick-upovi dok se u bosanskom jeziku za opis manjih kamiona i pick-upova često koristi riječ **kamionet**. U Jugoslaviji je 1938. godine bilo registrovano samo 12.500 motornih vozila. Međutim, te iste godine otpočinje prva montaža motornih vozila - kamiona u Jugoslaviji i na Balkanu u fabrici avionskih motora - IMAD u selu Rakovica blizu Beograda. Već naredne 1939. godine u krugu IMAD-a počinje izgradnja prve namjenske fabrike automobilskih motora i kamiona koja je svečano otvorena oktobra 1940. godine. Kupljena je licenca za kamion Praga RN-8 s rednim četvorotaktnim 6-to cilindričnim benzinskim motorom, vodenim hlađenjem, snage 70 konjskih snaga, sa bočnim stojećim ventilima. Do početka njemačko-italijanskog napada na Jugoslaviju aprila 1941. montirano je svega 250 kamiona. Nakon završetka rata, nove vlasti pokrenule su proizvodne linije za kamione u IMR-u (bivši IMAD) u Rakovici i u TAM-u u Mariboru. Nabavljena je dodatna dokumentacija za kamion Praga RN-13 nosivosti 3,5 tone koji je ponio novo ime *pionir*. Obje fabrike su uporedo proizvodili "pionire" do 1950. godine. U TAM-u proizvodili su "pionire" sve do 1959. godine. Ukupno je proizvedeno 17.416 vozila. Kamion TAM "pionir" je prvo motorno vozilo koje se masovno proizvodilo u Jugoslaviji.

## Vanjski linkovi
*Zašto se američki i evropski kamioni tegljači toliko razlikuju? (Truck Tropia - Zvanični YouTube kanal) 
*TATRA: Češka fabrika za masovnu proizvodnju vojnih i civilnih kamiona 
*FAW: Proces masovne proizvodnje kineskih kamiona 
*Proces izrade japanskih kamiona: Japanska fabrika kamiona za globalnu logistiku 
* BelAZ: Fabrika super teških damper kamiona samoistovarač 
*KamAZ: Proces masovne proizvodnje kamionskih motora V8 
*MERCEDES: Proces masovne proizvodnje njemačkih kamiona 
*KENWORTH: Proces masovne proizvodnje američkih kamiona 
* Kamion ratnik - obnovljeno vozilo marke "Packard" iz 1915. godine, magazin *Odbrana*, Arsenal br. 100, Mira Švedić, 15. april 2015.
* Kamion Pakard E iz 1915, Servis Isailović.
* Kamion praga – na balkanskim drumovima, str. 27, magazin *Odbrana*, Arsenal br. 27, Aleksandar Radić, 15. mart 2009.
* Praga RN (IMR ili TAM pionir) u vožnji na YouTubeu
* Svestrani Džems – kamioni GMC u jugoslovenskoj amiji (1), str. 26, magazin *Odbrana*, Arsenal br. 77, Aleksandar Radić, 15. maj 2013.
* Šest decenija upotrebe – kamioni GMC u jugoslovenskoj armiji (2), str. 26, magazin *Odbrana*, Arsenal br 79, Aleksandar Radić, 15. jul 2013.

Kategorija:Putna vozila