আগে নারী ও শিশুরা

"**আগে নারী ও শিশুরা**", যা কিছুটা কম পরিচিতি অনুসারে "**বারকেনহেড ড্রিল**" নামেও পরিচিত, হলো একটি অনানুষ্ঠানিক আচরণবিধি এবং লিঙ্গ ভূমিকা। এই রীতি অনুসারে জীবন সংশয়কারী পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে জাহাজ পরিত্যক্ত করার সময় যখন লাইফবোট-এর মতো জীবনরক্ষাকারী সরঞ্জামের সংখ্যা সীমিত থাকে, তখন নারী এবং শিশুদের জীবন আগে বাঁচানোর কথা বলা হয়। তবে, সামুদ্রিক আইনে এর কোনো ভিত্তি নেই।

১৯শ এবং ২০শ শতাব্দীর শুরুর দিকে "আগে নারী ও শিশুরা" নীতিটিকে একটি শৌর্য-বীর্যপূর্ণ আদর্শ হিসেবে দেখা হতো। এই ধারণাটি "ভিক্টোরীয় এবং এডওয়ার্ডীয় ভাষ্যকারদের মধ্যে একটি দীর্ঘস্থায়ী চর্চা—একটি 'ঐতিহ্য', 'মানব প্রকৃতির আইন', 'সমুদ্রের প্রাচীন বীরত্ব' এবং 'বংশপরম্পরায় প্রাপ্ত' হিসেবে প্রশংসিত হয়েছিল।" ১৮শ শতাব্দীর কিছু জাহাজডুবির ঘটনায় এর চর্চা দেখা গেলেও ১৯শ শতাব্দীতে এটি জনমনে ব্যাপক পরিচিতি পায়।

এই ধারণার উল্লেখযোগ্য প্রয়োগগুলোর মধ্যে রয়েছে ১৮৫২ সালে রয়্যাল নেভি-র সৈন্যবাহী জাহাজ  থেকে লোক সরিয়ে নেওয়ার ঘটনা, ১৮৫৭ সালে এসএস ''সেন্ট্রাল আমেরিকা'' জাহাজের নিমজ্জন এবং সবচেয়ে বিখ্যাতভাবে ১৯১২ সালে ''টাইটানিক'' জাহাজডুবি। সাধারণ মানুষের কল্পনায় এর বিশাল গুরুত্ব থাকলেও, বাস্তবে এই তত্ত্বটি সব ক্ষেত্রে সমানভাবে প্রয়োগ করা হয়নি। *বারকেনহেড* থেকে লোক সরিয়ে নেওয়ার সময় "আগে নারী ও শিশুরা" নীতির ব্যবহার ছিল একটি "বিখ্যাত ব্যতিক্রম", যা ১৯শ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ইংরেজ বীরত্বের একটি ঐতিহ্য প্রতিষ্ঠার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

২০১২ সালে বিবিসি-র সাথে এক সাক্ষাৎকারে সামুদ্রিক বিশেষজ্ঞ রবার্ট অ্যাশডাউন জানান যে, বর্তমান সময়ের উদ্ধার অভিযানে সাধারণত সবচেয়ে ঝুঁকিতে থাকা ব্যক্তিদের—যেমন আহত, বৃদ্ধ বা খুব অল্প বয়সীদের—আগে উদ্ধারের চেষ্টা করা হয়।

উপসালা বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতিবিদদের ২০১২ সালের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে "আগে নারী ও শিশুরা" নিয়মটি মূলত একটি মিথ বা প্রচলিত ভুল ধারণা। ১৮টি বিপর্যয়ের নমুনার ওপর করা এই গবেষণায় দেখা গেছে যে পুরুষদের বেঁচে থাকার হার ৩৪.৫%, যেখানে নারীদের বেঁচে থাকার হার ১৭.৮%। ১৫,০০০-এর বেশি মানুষের ওপর পরিচালিত এই গবেষণায় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে, সাধারণ যাত্রীদের তুলনায় ক্রু বা জাহাজের কর্মীদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি থাকে।

## ইতিহাস
### ১৯শ শতাব্দী

"আগে নারী ও শিশুরা" নীতির প্রথম নথিভুক্ত প্রয়োগ দেখা যায় ১৮৪০ সালের মে মাসে, যখন নিউ ইয়র্ক থেকে লে হাভরে যাওয়ার পথে আমেরিকান জাহাজ *পোল্যান্ড*-এ বজ্রপাতের ফলে আগুন লেগে যায়। বোস্টনের জে.এইচ. বাকিংহাম নামক এক যাত্রীর বর্ণনা অনুযায়ী:

এর ফলে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে নারী, শিশু এবং অল্প কয়েকজন পুরুষ যাত্রীকে লাইফবোটে তুলে দেওয়া হয়, যখন অন্য পুরুষ যাত্রী এবং ক্রুরা আগুন নেভানোর জন্য জাহাজে অবস্থান করেন। যেহেতু বাকিংহাম একজন সাংবাদিক ছিলেন, এই ঘটনার প্রাণবন্ত বর্ণনা প্রথমে *[[বোস্টন কুরিয়ার]]*-এ প্রকাশিত হয় এবং পরে *[[দ্য টাইমস]]* (লন্ডন)-সহ অন্যান্য পত্রিকায় ছড়িয়ে পড়ে। একই বছর এটি একটি বইতেও পুনঃমুদ্রিত হয়, ফলে এটি ব্যাপক পরিচিতি লাভ করে।

১৮৬০ সালে উইলিয়াম ডগলাস ও'কনর-এর উপন্যাস *হ্যারিংটন: এ স্টোরি অফ ট্রু লাভ*-এ এই শব্দবন্ধটি স্পষ্টভাবে দেখা যায়। সেখানে ক্যাপ্টেন হ্যারিংটনের মৃত্যুর বর্ণনা দেওয়া হয়েছিল। ক্যাপ্টেন হ্যারিংটনের কাল্পনিক মৃত্যু কেবল "আগে নারী ও শিশুরা" নীতিটিই নয়, বরং "ক্যাপ্টেন জাহাজের সাথেই নিমজ্জিত হন" ধারণাটিকেও ফুটিয়ে তোলে।

১৯শ এবং ২০শ শতাব্দীর শুরুর দিকে সাধারণত দুর্যোগের সময় সব যাত্রী এবং ক্রুদের বাঁচানোর মতো পর্যাপ্ত লাইফবোট জাহাজে থাকত না। ১৮৭০ সালে ব্রিটিশ হাউস অফ কমন্সে প্যাডেল স্টিমার *নরম্যান্ডি* ডুবে যাওয়া নিয়ে এক প্রশ্নের জবাবে জর্জ শ-লেফেভার বলেছিলেন,

১৮৫২ সালে রয়্যাল নেভির সৈন্যবাহী জাহাজ  পাথরে ধাক্কা খেয়ে ডুবে যাওয়ার সময় সৈন্যদের আচরণের পর নারী ও শিশুদের অগ্রাধিকার দেওয়ার এই চর্চাটি ব্যাপক জনপ্রিয়তা পায়। ক্যাপ্টেন রবার্ট সালমন্ড কর্নেল সেটনকে আদেশ দেন যেন পুরুষদের পাম্পের কাজে পাঠানো হয়; ৬০ জনকে এই কাজে লাগানো হয়, আরও ৬০ জনকে লাইফবোট নামানোর কাজে নিযুক্ত করা হয় এবং বাকিদের জাহাজের পেছনের অংশে একত্রিত করা হয় যেন জাহাজের সামনের অংশটি ওপরে তোলা যায়। নারী ও শিশুদের জাহাজের একটি ছোট নৌকায় তুলে দেওয়া হয়। এই নিমজ্জনের ঘটনাটি সমসাময়িক সংবাদপত্র এবং চিত্রকর্মে অমর হয়ে আছে, এমনকি ১৮৯৩ সালে রুডইয়ার্ড কিপলিং-এর "Soldier an' Sailor Too" কবিতাতেও এর উল্লেখ পাওয়া যায়।

১৮৯৮ সালে ফরাসি জাহাজ *লা বারগোন*-এর ধ্বংসের সময় ২০০ জন নারীর মধ্যে ১৯৯ জনই মারা যান এবং সব শিশু মারা যায়; এই ঘটনাটি হয়তো নারী ও শিশুদের বাঁচানোর গুরুত্ব আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল। জাহাজটি যখন ডুবতে শুরু করে, ক্রুরা সব লাইফবোট নিজেদের জন্য দখল করে নেয়। লাইফবোট নামানোর সময় তারা বোটে ওঠার চেষ্টা করা যাত্রীদের মারধর এবং ছুরিকাঘাত করে। ক্রুদের এই নৃশংস আচরণের খবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক ক্ষোভের সৃষ্টি করেছিল।

### ২০শ শতাব্দী
২০শ শতাব্দীর শুরুর দিকে বড় জাহাজের অর্থ ছিল আরও বেশি মানুষ ভ্রমণ করতে পারবে, কিন্তু নিয়মকানুন তখনও সব যাত্রীর নিরাপত্তার জন্য পর্যাপ্ত ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, লাইফবোটের সংখ্যা সংক্রান্ত ব্রিটিশ আইন জাহাজের টনেজের ওপর ভিত্তি করে ছিল এবং তা কেবল "১০,০০০ গ্রস রেজিস্টার টন বা তার বেশি" ওজনের জাহাজের জন্য প্রযোজ্য ছিল। এর ফলে জাহাজ ডুবির সময় যাত্রীদের এবং ক্রুদের মধ্যে একটি নৈতিক দ্বন্দ্ব তৈরি হতো যে সীমিত লাইফবোট দিয়ে কাদের জীবন বাঁচানো উচিত।

*টাইটানিক*-এ ব্যবহারের মাধ্যমে এই শব্দবন্ধটি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। সেকেন্ড অফিসার চার্লস লাইটোলার ক্যাপ্টেন স্মিথ-কে প্রস্তাব দেন, "স্যার, আমাদের কি নারী ও শিশুদের নৌকায় তুলে দেওয়া উচিত নয়?", যার জবাবে ক্যাপ্টেন বলেন: "নারী ও শিশুদের নৌকায় তোলো এবং সেগুলো নামাও।" ফার্স্ট অফিসার এবং সেকেন্ড অফিসার (উইলিয়াম মারডক এবং লাইটোলার) এই আদেশকে ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন; মারডক মনে করেছিলেন এটি "প্রথমে" নারী ও শিশুদের জন্য, আর লাইটোলার মনে করেছিলেন এটি "শুধুমাত্র" নারী ও শিশুদের জন্য। সেকেন্ড অফিসার লাইটোলার ফাঁকা সিট থাকা সত্ত্বেও লাইফবোট নামিয়ে দিয়েছিলেন যদি সেখানে কোনো নারী বা শিশু অপেক্ষমাণ না থাকত। অন্যদিকে ফার্স্ট অফিসার মারডক কাছাকাছি কোনো নারী বা শিশু না থাকলে অল্প কিছু পুরুষকে বোটে ওঠার অনুমতি দিয়েছিলেন। এর ফলে জাহাজে থাকা নারীদের ৭৪% এবং শিশুদের ৫২% বেঁচে যায়, কিন্তু পুরুষদের ক্ষেত্রে এই হার ছিল মাত্র ২০%। *টাইটানিক*-এর কিছু অফিসার ক্যাপ্টেনের আদেশ ভুল বুঝে পুরুষদের লাইফবোটে উঠতে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। আদতে উদ্দেশ্য ছিল প্রথমে নারী ও শিশুদের তোলা হবে এবং অবশিষ্ট ফাঁকা জায়গায় পুরুষরা উঠবে। যেহেতু টাইটানিকে সব নারী ও শিশুদের বাঁচানো সম্ভব হয়নি, তাই হোয়াইট স্টার লাইনের কর্মকর্তা জে. ব্রুস ইসমায়ের মতো যে কয়জন পুরুষ বেঁচে ফিরেছিলেন, তাদের প্রাথমিকভাবে কাপুরুষ হিসেবে আখ্যা দেওয়া হয়েছিল।

আর্নেস্ট ব্যাক্স তার ১৯১৩ সালের বই *দ্য ফ্রড অফ ফেমিনিজম*-এ বীরত্ব বা শৌর্যকে "পুরুষের মৌলিক ব্যক্তিগত অধিকার কেড়ে নিয়ে নারীদের বিশেষ সুবিধা দেওয়ার একটি মাধ্যম" হিসেবে বর্ণনা করেন এবং *টাইটানিক* জাহাজডুবির ঘটনায় "আগে নারী" রীতির সমালোচনা করেন।

### ২১শ শতাব্দী
আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইনে "আগে নারী ও শিশুরা" রীতির কোনো আইনি ভিত্তি নেই।

আমেরিকার বয় স্কাউটসের সি স্কাউটিং প্রোগ্রামে "আগে নারী ও শিশুরা" নীতিটিকে "সমুদ্রের মূলমন্ত্র" হিসেবে বিবেচনা করা হতো এবং ২০২০ সাল পর্যন্ত এটি তাদের সামুদ্রিক প্রতিজ্ঞার অংশ ছিল।

২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে, বারকেনহেড-এর গ্যালাঘারস ট্র্যাডিশনাল পাব-এর দেয়ালে এই স্লোগান সম্বলিত এইচএমএস *বারকেনহেড*-এর ধ্বংসের একটি ম্যুরাল আঁকা হয়।

## আরও দেখুন

* উইলিয়াম লুইস হার্নডন, নিমজ্জিত জাহাজ *সেন্ট্রাল আমেরিকা*-র ক্যাপ্টেন
* পুরুষের ত্যাগের অনিবার্যতা
* এসএস ''আর্কটিক'' বিপর্যয়, একটি বিপরীত উদাহরণ

## টীকা

## তথ্যসূত্র

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

বিষয়শ্রেণী:জীবনরক্ষা
বিষয়শ্রেণী:ইংরেজি শব্দবন্ধ
বিষয়শ্রেণী:আরএমএস টাইটানিকের নিমজ্জন
বিষয়শ্রেণী:সামুদ্রিক বিপর্যয়
বিষয়শ্রেণী:শৌর্য-বীর্য
বিষয়শ্রেণী:লাইফবোট
বিষয়শ্রেণী:সামুদ্রিক ইতিহাস
বিষয়শ্রেণী:নীতিশাস্ত্রীয় কোড
বিষয়শ্রেণী:সামাজিক দর্শন
বিষয়শ্রেণী:শিশু
বিষয়শ্রেণী:নারীর অধিকার
বিষয়শ্রেণী:লিঙ্গ বৈষম্য
বিষয়শ্রেণী:উক্তি
বিষয়শ্রেণী:১৮৪০-এর দশকের নতুন শব্দ
বিষয়শ্রেণী:১৮৪০-এর দশকের উক্তি
বিষয়শ্রেণী:ইংরেজি বাক্যাংশ
বিষয়শ্রেণী:উদ্ধৃতি
বিষয়শ্রেণী:নারী অধিকার