কাইটাঙ্গাটা, নিউজিল্যান্ড

**কাইতাঙ্গাটা** নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ ওটাগোর উপকূলের নিকটবর্তী একটি শহর। এটি বালক্লুথা থেকে দশ কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে ক্লুথা নদীর মাতাউ শাখার বাম তীরে অবস্থিত। শহরটি এর বাসিন্দাদের কাছে 'কাই' নামে পরিচিত।

২০১৬ সালের জুনে শহরটি আন্তর্জাতিক মনোযোগ আকর্ষণ করে যখন সেখানে স্বল্পমূল্যের নতুন আবাসন ব্যবস্থার প্রস্তাব করা হয়। ক্লুথা জেলার বর্তমান মেয়র ব্রায়ান ক্যাডোগান অনুমান করেছিলেন যে এই অঞ্চলে ১০০ থেকে ১,০০০টি চাকরির পদ শূন্য রয়েছে; সংবাদটি *[[The Guardian|দ্য গার্ডিয়ান]]* এবং টিভিএনজেড এর *[[Seven Sharp|সেভেন শার্প]]ে* প্রকাশিত হয়েছিল।

## অবস্থান
শহরটি ক্লুথা নদীর বদ্বীপের একটি শাখার ওপর উপকূলের কাছাকাছি অবস্থিত। শহরের ঠিক দক্ষিণ-পশ্চিমে ইঞ্চ ক্লুথা নামে একটি ছোট দ্বীপ রয়েছে। শহরের উত্তরে অবস্থিত ছোট তুয়াকিতোতো হ্রদ একটি ছোট স্রোতধারার মাধ্যমে ক্লুথা নদীতে মিশেছে, যা কাইতাঙ্গাটার পশ্চিম দিক দিয়ে প্রবাহিত হয়।

## জনতাত্ত্বিক উপাত্ত
১৮৬৩ সালে ইঞ্চ ক্লুথা এবং মাতাউসহ এই বৃহত্তর জেলায় মাত্র ২৯ জন যোগ্য ভোটার ছিলেন। ১৮৬৫ সাল নাগাদ এই বৃহত্তর অঞ্চলের জনসংখ্যা ছিল ৬৫৬ জন, যার মধ্যে ৪০৩ জন পুরুষ এবং ২৫৩ জন নারী। রেলপথের আগমনের সাথে সাথে এখানে উল্লেখযোগ্য জনবৃদ্ধি ঘটে এবং স্থানীয় বাসিন্দারা ১৮৭৬ সালের জুলাই মাসে শহরটিকে একটি পৌরসভা হিসেবে ঘোষণার দাবি জানায়। তৎকালীন সময়ে কাইতাঙ্গাটা ব্রুস কাউন্টির অন্তর্ভুক্ত ছিল।

স্ট্যাটিস্টিকস নিউজিল্যান্ড কাইতাঙ্গাতাকে একটি গ্রামীণ জনপদ হিসেবে বর্ণনা করেছে। এটি  এলাকা জুড়ে বিস্তৃত।  ২০১৮ এর হিসাব অনুযায়ী এর আনুমানিক জনসংখ্যা ৭৫৩ এবং জনঘনত্ব প্রতি বর্গকিলোমিটারে প্রায় ২৯৬ জন। এটি বৃহত্তর কাইতাঙ্গাটা-মাতাউ পরিসংখ্যানগত এলাকার অংশ।

২০১৮ সালের নিউজিল্যান্ডের আদমশুমারি অনুযায়ী কাইতাঙ্গাটার জনসংখ্যা ছিল ৭৫৩ জন, যা ২০১৩ সালের আদমশুমারির তুলনায় ৩ জন (০.৪%) কম এবং ২০০৬ সালের আদমশুমারির তুলনায় ৫৭ জন (৭.০%) কম। এখানে মোট ৩২৪টি পরিবার ছিল। মোট জনসংখ্যার মধ্যে ৩৯৩ জন পুরুষ এবং ৩৬৩ জন নারী, অর্থাৎ নারী-পুরুষের অনুপাত প্রতি ১০০ জন নারীর বিপরীতে ১০৮ জন পুরুষ। জনসংখ্যার মধ্যে ১৩৮ জন (১৮.৩%) ১৫ বছরের কম বয়সী, ১২০ জন (১৫.৯%) ১৫ থেকে ২৯ বছর বয়সী, ৩৯৬ জন (৫২.৬%) ৩০ থেকে ৬৪ বছর বয়সী এবং ৯৯ জন (১৩.১%) ৬৫ বছর বা তার বেশি বয়সী।

জাতিগতভাবে এখানে ৯০.৮% ইউরোপীয়/পাকেহা, ১৭.১% মাওরি, ১.৬% পাসিফিকা, ১.৬% এশীয় এবং ০.৪% অন্যান্য জাতিগোষ্ঠীর লোক বাস করে। কোনো কোনো ব্যক্তি একাধিক জাতিসত্তার সাথেও নিজেদের পরিচয় দিয়েছেন।

ধর্মীয় বিশ্বাসের ক্ষেত্রে (আদমশুমারিতে উত্তর না দেওয়া ব্যক্তিদের বাদ দিলে) ৬৭.৭% মানুষের কোনো ধর্ম নেই, ২১.৯% মানুষ খ্রিস্টান, ০.৮% মানুষের মাওরি ধর্মীয় বিশ্বাস রয়েছে এবং ০.৮% অন্যান্য ধর্মের অনুসারী।

১৫ বছর বা তার বেশি বয়সীদের মধ্যে ২১ জন (৩.৪%) ব্যক্তির স্নাতক বা উচ্চতর ডিগ্রি ছিল এবং ২৩৭ জন (৩৮.৫%) ব্যক্তির কোনো প্রাতিষ্ঠানিক যোগ্যতা নেই। এই জনগোষ্ঠীর ৪৫ জন (৭.৩%) বছরে ৭০,০০০ ডলারের বেশি আয় করেন, যেখানে জাতীয়ভাবে এই হার ১৭.২%। ১৫ বছরের বেশি বয়সীদের মধ্যে পূর্ণকালীন কর্মসংস্থানে আছেন ৩২৭ জন (৫৩.২%), খণ্ডকালীন আছেন ৭৫ জন (১২.২%) এবং বেকার ৩৬ জন (৫.৯%)।

### কাইতাঙ্গাটা-মাতাউ পরিসংখ্যানগত এলাকা
কাইতাঙ্গাটা-মাতাউ এলাকাটি  এলাকা জুড়ে বিস্তৃত যার মধ্যে ইঞ্চ ক্লুথা এবং ওয়াঙ্গালোয়া অন্তর্ভুক্ত। ২০২৩ এর হিসাব অনুযায়ী এখানকার আনুমানিক জনসংখ্যা ১১৬১ এবং জনঘনত্ব প্রতি বর্গকিলোমিটারে প্রায় ৭.১ জন।

২০১৮ সালের শুমারি অনুযায়ী কাইতাঙ্গাটা-মাতাউয়ের জনসংখ্যা ছিল ১,০৯২ জন। এখানকার মধ্যক বয়স ছিল ৪০.৪ বছর (জাতীয় গড় ৩৭.৪ বছরের তুলনায়)। জাতিগতভাবে এখানে ৮৯.৩% ইউরোপীয়/পাকেহা, ১৫.১% মাওরি, ১.৬% পাসিফিকা, ৪.৪% এশীয় এবং ০.৮% অন্যান্য জাতিগোষ্ঠীর মানুষ ছিল। এখানকার ৮.৫% মানুষ বিদেশে জন্মগ্রহণকারী, যেখানে জাতীয় গড় ২৭.১%।

ধর্মীয় বিশ্বাসের ক্ষেত্রে ৬৫.৪% মানুষের কোনো ধর্ম নেই এবং ২৪.২% মানুষ খ্রিস্টান। ১৫ বছর বা তার বেশি বয়সীদের মধ্যে ৪৮ জন (৫.৫%) স্নাতক বা উচ্চতর ডিগ্রিধারী। এখানকার মধ্যক আয় ৩১,০০০ ডলার, যেখানে জাতীয় মধ্যক আয় ৩১,৮০০ ডলার।
## পরিবহন
শুরুতে ক্লুথা নদী দিয়ে নৌকায় করে কাইতাঙ্গাতায় যাতায়াত করা হতো। ১৮৬২ সালে যখন অনেক ব্যয়ে সড়ক যোগাযোগ উন্নত করা হচ্ছিল, তখন নদীর স্টিমার পরিষেবার পক্ষে এই উদ্যোগের বিরোধিতা করা হয়। ১৮৬২ সালে শহরটিকে একটি শুল্ক ভবনসহ প্রবেশ বন্দর হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছিল।

ত্রুটিপূর্ণ নির্মাণ এবং প্লাবনের কারণে ১৮৭০-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত সড়ক যোগাযোগ বেশ সমস্যাযুক্ত ছিল। ১৮৭৫ সালে মূলত কয়লা পরিবহনের জন্য সাউথ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্কের সাথে একটি রেল সংযোগ (কাইতাঙ্গাতা লাইন) তৈরি করা হয়েছিল। এই রেলপথ নির্মাণের আগে কয়লা ক্লুথা নদী দিয়ে জাহাজে করে পাঠানো হতো।

## উৎপত্তি

### নামকরণ
শহরটির মাওরি নামের উৎস এখনো অনিশ্চিত। এটি মাওরি পুরাণের এক চরিত্রের নাম, তবে এটি ওই অঞ্চলের কাই তাহু এবং কাটি মামোয়ে *ইউই* বা উপজাতিদের মধ্যকার যুদ্ধের পর আয়োজিত নরভোজী উৎসবকেও নির্দেশ করতে পারে। মাওরি ভাষা থেকে অনুবাদ করলে এর অর্থ দাঁড়ায়—'মানুষের' (*তাঙ্গাতা*) জন্য 'খাদ্য' (*কাই*) বা 'খাদ্যের জন্য মানুষ'। ১৮৭৯ সালের খনি দুর্ঘটনার পর একটি স্থানীয় সংবাদপত্র এই নামের অর্থ এবং পরিস্থিতির সাথে এর প্রাসঙ্গিকতা তুলে ধরেছিল।

“তে আকা মাওরি ডিকশনারি” সাইট অনুযায়ী, 'কাইতাঙ্গাতা' শব্দটি নরভোজ এবং সামুদ্রিক শামুকের একটি প্রজাতি ক্যাটস আই স্নেল (*[[টার্বো স্মারাগডাস]]*) উভয়কেই বোঝায়।

### ইউরোপীয় বসতি স্থাপন
সংগঠিত ইউরোপীয় বসতি স্থাপনের প্রস্তুতির জন্য ১৮৪৭ সালে জোসেফ থমাস, আর. জে. হ্যারিসন এবং চার্লস হেনরি কেটল ক্লুথা ও তোকোমাইরারো নদীর মধ্যবর্তী ওটাগো ব্লক নামে পরিচিত এলাকাটি জরিপ করেন। জরিপকারীরা তাদের মানচিত্রে কাইতাঙ্গাতার বর্তমান অবস্থানটিকে গ্রামের জন্য উপযুক্ত হিসেবে চিহ্নিত করেছিলেন। ১৮৫০-এর দশকের শুরুর দিকে যখন এই এলাকায় ইউরোপীয়রা বসতি স্থাপন শুরু করে, তখন সেখানে ভেড়া পালন এবং দুগ্ধ খামার শুরু হয়। ১৮৫৫ সালে এই শহরের প্রথম বসতি স্থাপনকারী ছিলেন জন লাভেল।

১৮৪৪ সালে ফ্রেডরিক টাকেট নিকটবর্তী কোল পয়েন্টে কয়লা আবিষ্কার করেছিলেন, তবে দুর্গমতার কারণে ১৮৫০-এর দশকের শেষভাগের আগে খনি খনন শুরু করা যায়নি। কাইতাঙ্গাতায় খনির কাজ শুরু হয় ১৮৬২ সালে; এর ঠিক আগেই ১৮৬২ সালের ২৮ ফেব্রুয়ারি শহরের প্রথম ৪০টি খণ্ড বা প্লট বিক্রির মাধ্যমে জনপদটির পত্তন হয়। ১৮৬২ সালের আগস্ট মাসে জনপদে ২৫টি প্লট গড়ে ১৪ পাউন্ড দরে বিক্রি হয়। ১৮৬২ সালের শেষ দিকে প্রেসবিটেরিয়ান চার্চ গির্জা নির্মাণের জন্য একটি জমি অধিগ্রহণ করে। ১৮৬৩ সালের ১০ সেপ্টেম্বর মিস্টার জেমস কার্কল্যান্ড প্রথম মন্ত্রী হিসেবে নিযুক্ত হন। ১৮৬২ সালের মধ্যে শহরে একটি শুল্ক ভবন, একটি থানা এবং বেশ কিছু দোকান তৈরি হয়েছিল। একজন আবাসিক ম্যাজিস্ট্রেট অ্যান্ড্রু চ্যাপম্যান ১৮৬৩ সালের ১৫ সেপ্টেম্বর প্রথম পোস্ট মাস্টার হিসেবে নিযুক্ত হন। চ্যাপম্যান দক্ষ ব্যবসায়ী না হওয়ায় পরবর্তীতে দেউলিয়া ঘোষিত হন এবং ১৮৬৫ সালের ১ ফেব্রুয়ারি একজন নতুন পোস্ট মাস্টার নিয়োগ করা হয়।

১৮৬৬ সালে একটি প্রাথমিক বিদ্যালয় স্থাপিত হয় এবং ১৮৭৩ সালের এপ্রিলে এর শিক্ষার্থী সংখ্যা ৫০ এ পৌঁছায়। ১৮৭০-এর দশকের শুরুতে তিসি বা ফ্লেক্সের কল চালু হয়। ১৮৭০ সালের নভেম্বরে ১ নম্বর ক্লুথা রাইফেলসের অংশ হিসেবে একটি স্বেচ্ছাসেবক ইউনিট গঠিত হয়। ১৮৭২ সালের আগেই একটি করাত কল স্থাপন করা হয়েছিল। ১৮৭৩ সালে একটি নগর গ্রন্থাগার চালু হয়। পনির উৎপাদনও শুরু হয়েছিল। ১৮৭৫-১৮৭৬ সালের দিকে শহরে রেলপথ আসায় সম্পত্তির দামে আকস্মিক উল্লম্ফন ঘটে এবং ১৮৭৬ সালের জুনের মধ্যে জমির প্লটগুলো ১০০ পাউন্ড পর্যন্ত দামে বিক্রি হতে থাকে। ১৮৭৭ সালের কোনো এক সময়ে টেলিগ্রাম ব্যবস্থা চালু হয় এবং ওই বছরের অক্টোবরে একটি নতুন প্রেসবিটেরিয়ান গির্জা খোলা হয়।

## ক্লাব ও সমিতি
১৮৬৪ সালের জানুয়ারিতে একটি ক্রিকেট ক্লাব গঠিত হয়। ১৮৬৫ সালের সেপ্টেম্বরে 'অ্যানশিয়েন্ট অর্ডার অফ অডফেলোস' প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৮৭১ সালে একটি মদ্যপান নিবারণী সভা বা টেম্পারেন্স সোসাইটি স্থাপন করা হয়। ১৮৭৭ সালের মধ্যে একটি ফুটবল ক্লাবও গঠিত হয়েছিল।

## কয়লা খনন

১৮৫৯ সালে জে. জি. লুইস নিকটবর্তী কোল পয়েন্ট এলাকার কয়লা সম্পর্কে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন পেশ করেন। এরপর ১৮৬২ থেকে ১৮৬৪ সাল পর্যন্ত ডক্টর হেক্টর কয়লা খনিগুলোর ওপর একটি জরিপ চালান এবং ১৮৬৪ সালের জুনে তার প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়। সেখানে তিনি কাইতাঙ্গাতার আশপাশের এলাকাটিকে কয়লা উত্তোলনের জন্য উপযুক্ত হিসেবে চিহ্নিত করেন। উইলিয়াম আইচিনসন ১৮৬২ সালেই কাইতাঙ্গাতার কাছে কয়লা উত্তোলন শুরু করেছিলেন। ১৮৭১ সালে তিনি বাল্কলুথার জন থম্পসনের কাছে তার খনিটি ইজারা দেন। থম্পসন খনি থেকে মাতাউ নদী পর্যন্ত একটি কাঠের ট্রামওয়ে নির্মাণ করেন।
### ভূগর্ভস্থ খনি
১৮৭০-এর দশক থেকে ১৯৭২ সালে সর্বশেষ রাষ্ট্রায়ত্ত ভূগর্ভস্থ কয়লা খনিটি বন্ধ হওয়ার আগ পর্যন্ত কয়লা খনিই ছিল এই শহরের অর্থনীতির মূল ভিত্তি। আগে উল্লিখিত থম্পসন খনি ছাড়াও, ১৮৭২ সালের মার্চ মাসে ম্যাকফারলেন এবং মার্টিন একটি নতুন খনি চালু করেন। এর এক মাস পর ডুনেডিনের বণিক ফিন্ডলে এবং চ্যাপস্টিক এর অতিরিক্ত মালিক হিসেবে যুক্ত হন। তাদের খনিটি 'নম্বর ১ কোল কোম্পানি মাইন' নামে পরিচিত ছিল। সেপ্টেম্বরে থম্পসন এবং অ্যাচেনসন একটি নতুন কোম্পানি 'কাইতাঙ্গাতা কোল মাইনিং কোম্পানি' গঠনের মাধ্যমে তাদের খনি কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্য পুঁজি সংগ্রহের বিষয়ে একমত হন। কোম্পানিটি ১৮৭৫ সালে স্টার্লিংয়ে সাউথ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্কের সাথে একটি রেল সংযোগ স্থাপন করে।

১৮৭৩ সালের সেপ্টেম্বরে নম্বর ১ কোল কোম্পানি মাইনের মালিকানা জনৈক মিস্টার ম্যাকলারেনের কাছে হস্তান্তরিত হয়। একই বছরের শেষের দিকে ফিন্ডলে এবং ওয়াটসন তাদের খনিটি চালু করেন। ভূগর্ভস্থ খনিগুলো থেকে উচ্চমানের সাব-বিটুমিনাস কয়লা উৎপাদিত হতো, যা মূলত বাষ্পীয় ইঞ্জিনের জ্বালানি হিসেবে ব্যবহৃত হতো। ১৯৬০-এর দশক পর্যন্ত নিউজিল্যান্ডে এই ইঞ্জিনগুলো প্রচলিত ছিল। রেলওয়ে যখন ডিজেল ইঞ্জিনে রূপান্তরিত হয়, তখন থেকেই ভূগর্ভস্থ খনির পতন শুরু হয়।

#### শ্রম আন্দোলন
১৮৭৩ সালে কাইতাঙ্গাতা কোল মাইনিং কোম্পানির শ্রমিকরা উচ্চ মজুরির দাবিতে ধর্মঘট করেন। তাদের দাবিগুলো সফল হয়নি এবং প্রায় এক মাস পর কাজ পুনরায় শুরু হয়।

#### খনি দুর্ঘটনা
১৮৭৩ সালের শেষ দিকে বা ১৮৭৪ সালের শুরুর দিকে নম্বর ১ কোম্পানির খনিতে আগুন লেগে যায়। ১৮৭৪ সালের জুলাই মাসের মধ্যে আগুন খনির বাইরে ছড়িয়ে পড়ে এবং আগুন নেভানোর প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়।

১৮৭৯ সালের ২১ ফেব্রুয়ারি সকাল ৮টায় কাইতাঙ্গাতা খনিতে নিউজিল্যান্ডের শুরুর দিকের অন্যতম একটি শিল্প বিপর্যয় ঘটে, যেখানে ভূগর্ভস্থ বিস্ফোরণে ৩৪ জন খনি শ্রমিকের প্রাণহানি ঘটে। বিস্ফোরণের দিন খনিতে ৪৭ জন শ্রমিক নিয়োজিত ছিলেন। ধারণা করা হয়, খনিতে মিথেন গ্যাস জমে যাওয়ার ফলে এই বিস্ফোরণ ঘটে; খনি ব্যবস্থাপকের ভাই একটি জ্বলন্ত মোমবাতি নিয়ে খনির একটি পরিত্যক্ত অংশে প্রবেশ করলে সেখানে আগুন ধরে যায়। করোনার আদালতের রায়ে খনি ব্যবস্থাপক এবং তার ভাইয়ের অবহেলা এবং পর্যাপ্ত আইনের অভাবকে এই বিপর্যয়ের অন্যতম কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।

### উন্মুক্ত খনি
thumb|২৪০ পিক্সেল|কাই পয়েন্ট উন্মুক্ত কয়লা খনি
বর্তমানেও বেশ কিছু উন্মুক্ত খনি (সরকারি ও বেসরকারি উভয়ই) চালু রয়েছে, যেমন কাই পয়েন্ট খনি। ১৯৫১ সাল থেকে জর্জ ক্রস কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত কাই পয়েন্ট কোল কোম্পানি কাইতাঙ্গাতায় কয়লা উত্তোলন করছে এবং স্থানীয় শিল্প ও ঘরবাড়ি গরম রাখার জন্য কয়লা সরবরাহ করছে। এটি বছরে ৫৫,০০০ টন কয়লা উৎপাদন করত। অবশিষ্ট উন্মুক্ত খনি থেকে লিগনাইট উৎপাদিত হয়, যা মূলত ঘরের চুলা এবং শিল্পকারখানার বয়লারে ব্যবহৃত হয়।

### রেলওয়ে

১৮৭৩ সালে স্থানীয় বাসিন্দারা খনি থেকে সহজে কয়লা পরিবহনের সুবিধার্থে সাউথ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্ক থেকে কাইতাঙ্গাতার কাছে রোপার্স ক্রিক পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মাণের জন্য প্রাদেশিক সরকারের কাছে আবেদন করেন। ১৮৭৪ সালে প্রাদেশিক সরকার এই শাখা লাইনটি কোল পয়েন্ট পর্যন্ত সম্প্রসারণের জন্য ২৭,৭৫০ পাউন্ড ঋণ নেওয়ার অনুমতি চায়। এটি সফল না হওয়ায় কাইতাঙ্গাতা কোল কোম্পানি নিজস্ব লাইন নির্মাণের উদ্যোগ নেয়।

রেলওয়ে নির্মাণের জন্য 'কাইতাঙ্গাতা রেলওয়ে কোম্পানি' গঠিত হয় এবং লাইন নির্মাণের জন্য সরকারি অনুমতি চাওয়া হয়। কোম্পানিটি গঠিত হওয়ার পর এটি কোল কোম্পানির সাথে একীভূত হয়ে 'কাইতাঙ্গাতা মাইনিং অ্যান্ড রেলওয়ে কোম্পানি' গঠন করে। ১৮৭৫ সালে কাইতাঙ্গাতা থেকে স্টার্লিংয়ে সাউথ আইল্যান্ড মেইন লাইন পর্যন্ত রেললাইন নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং ১৮৭৬ সালের ৩১ মার্চ শেষ হয়। এটি ছিল শহর এবং খনিগুলোর জন্য একটি বেসরকারি শাখা লাইন। পরবর্তীকালে লাইনটি রাষ্ট্রীয় খনি বিভাগের অধীনে চলে আসে। ১৯৭০ সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়।

দীর্ঘকাল এই লাইনে ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি, যা 'ইমপ্রুভড এফ' নামে পরিচিত ছিল, তা ওয়েস্টল্যান্ডের শান্টিটাউন সংরক্ষণ সমিতিকে দান করা হয়। এটি বর্তমানে এর পুরনো শহরের সম্মানে 'কাইতাঙ্গাতা' নেমপ্লেট নিয়ে ঐতিহ্যবাহী ট্রেন হিসেবে চলাচল করছে।

## অপরাধ
১৮৭৭ সালের এপ্রিলে এক অগ্নিসংযোগকারী স্থানীয় বেশ কিছু দোকানে আগুন ধরিয়ে দেয়, যদিও মাত্র একটি দোকান ধ্বংস হয়েছিল। অপরাধীকে শনাক্ত ও বিচারের জন্য ২৫০ পাউন্ড পুরস্কার ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু তাকে আর কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি।

২০১০ এবং ২০১৩ সালে বেশ কিছু আলোচিত অপরাধের কারণে, বিশেষ করে অগ্নিসংযোগের ঘটনার কারণে শহরটি কিছুটা কুখ্যাতি অর্জন করে।

## পরিবেশ

### প্রবর্তিত প্রজাতি
১৮৬০-এর দশকে অ্যাক্লিমেটাইজেশন সোসাইটি এই এলাকায় কালো রাজহাঁস ও ফিজ্যান্ট (বনমোরগ জাতীয় পাখি) নিয়ে আসে। ১৮৭০-এর দশকে মাতাউ নদীতে ট্রাউট মাছ ছাড়া হয়।

### সুনামি
১৮৭৭ সালের ১১ মে সকাল ১০টায় ১৮৭৭ ইকুয়েক ভূমিকম্প থেকে সৃষ্ট একটি সামুদ্রিক তরঙ্গ ক্লুথা নদী দিয়ে কাইতাঙ্গাতা পার হয়ে ১৮ ইঞ্চি উঁচু ঢেউ সৃষ্টি করে, যার ফলে নদীটি তার স্বাভাবিক উচ্চতা থেকে চার ফুট পর্যন্ত বেড়ে যায়। সেদিনের অধিকাংশ সময় প্রতি ঘণ্টায় এর পুনরাবৃত্তি ঘটেছিল।

### নিষ্কাশন ও বন্যা
১৮৭৭ সালে শ্রমিকরা কাইতাঙ্গাতার হ্রদগুলো থেকে পানি নিষ্কাশন শুরু করে। স্থানীয়রা আশা করেছিল যে হ্রদগুলো শুকিয়ে ফেললে ওই এলাকায় বারংবার দেখা দেওয়া বন্যার প্রকোপ কমবে।

১৮৭৮ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে পুরো শহরটি মারাত্মকভাবে প্লাবিত হয়। এতে কোনো প্রাণহানি না ঘটলেও শহরের ব্যাপক ক্ষতি হয়। গ্র্যান্টনের রাস্তাটি ভেসে যায় এবং রেল সেতুর খুঁটিগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

## সাম্প্রতিক উন্নয়ন

একটি স্থানীয় উন্নয়ন সমিতি (যা সাবেক করদাতা সমিতি থেকে গঠিত) শহরের ভাবমূর্তি কিছুটা উন্নত করেছে এবং শহরের ভেতরে ও আশেপাশে অসংখ্য নাগরিক প্রকল্পের দায়িত্ব পালন করেছে। ২০১০ সালে কয়লা খনি শিল্পের ওপর ভিত্তি করে একটি জাদুঘর চালু করা হয়।

### কাইতাঙ্গাতা প্রমোশনস বাড়ি ও জমি প্যাকেজ
thumb|কাইতাঙ্গাতার খালি জমি
২০১৬ সালের মে মাসে কাইতাঙ্গাতা প্রমোশনস ২,৩০,০০০ ডলারে কাইতাঙ্গাতায় বাড়ি ও জমি প্যাকেজ অফার করা শুরু করে। জুনে এই খবরটি নিউজিল্যান্ডের অন্যান্য সংবাদমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে এবং পরবর্তীতে *[[দ্য গার্ডিয়ান]]ে* একটি সংবাদ প্রকাশের পর এটি বিশ্বজুড়ে মিডিয়ার মনোযোগ আকর্ষণ করে। এর আগ্রহের মাত্রা এতটাই ছিল যে, জুনের শেষ নাগাদ উইকিপিডিয়ায় "কাইটাঙ্গাটা, নিউজিল্যান্ড" নিবন্ধটির দৈনিক ভিউ সিডনি এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মতো বিশ্বখ্যাত শহরগুলোর ভিউকেও ছাড়িয়ে গিয়েছিল।
ক্লুথা জেলার মেয়র ব্রায়ান ক্যাডোগান জানান যে, কাইতাঙ্গাতায় বসবাস করতে আসার জন্য "১০,০০০ এর বেশি মানুষ" আগ্রহ প্রকাশ করেছেন।

#### সংবাদমাধ্যমের ভুল তথ্য

২০১৬ সালের জুলাইয়ের শুরুতে সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকলের অনলাইন সংস্করণ এসএফগেটসহ কিছু সংবাদমাধ্যম ভুলভাবে প্রতিবেদন করতে শুরু করে যে, ক্লুথা ডিস্ট্রিক্ট কাউন্সিল সম্ভাব্য বাসিন্দাদের বিনামূল্যে বাড়ি অথবা ১,৬০,০০০ মার্কিন ডলার দিচ্ছে।

#### ক্রেতাদের জন্য নিয়মাবলী

৫ জুলাই বাড়ি ও জমি প্যাকেজের বিক্রয় সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়।
এই প্রকল্পের প্রতি অবিশ্বাস্য সাড়া মেলায় এক পর্যায়ে কাইতাঙ্গাতার প্রতি মানুষের আগ্রহ বিশ্বের অন্য যেকোনো স্থানের চেয়ে বেশি ছিল। দায়িত্বপ্রাপ্ত রিয়েল এস্টেট এজেন্ট এ বিষয়ে ৯০০০-এর বেশি ইমেল পেয়েছিলেন। ফলে, প্রমোশনস গ্রুপ নিশ্চিত করতে চেয়েছিল যে কোনো ফটকাবাজ নয়, বরং প্রকৃত বসতি স্থাপনকারীরাই যেন জমিগুলো কেনেন।
এটি অর্জনের জন্য: 

## শিক্ষা

কাইতাঙ্গাতা স্কুল হলো ১ থেকে ৮ শ্রেণীর শিক্ষার্থীদের জন্য একটি সহ-শিক্ষামূলক রাষ্ট্রীয় প্রাথমিক বিদ্যালয়। ফেব্রুয়ারি ২০২৪ অনুযায়ী এই বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীর সংখ্যা ৯০ জন। বিদ্যালয়টি ১৮৬৬ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

## বিখ্যাত ব্যক্তি

* টনি ব্রাউন, রাগবি খেলোয়াড় এবং অল ব্ল্যাক

## তথ্যসূত্র

## আরও পড়ুন
*

## বহিঃসংযোগ

*Kaitangata, এনসাইক্লোপিডিয়া অব নিউজিল্যান্ড ১৯৬৬, এ এইচ ম্যাকলিনটক
*কাইতাঙ্গাতা খনি বিপর্যয় – ২১ ফেব্রুয়ারি ১৮৭৯
*কাই পয়েন্ট কয়লা খনি ওয়েবসাইট

বিষয়শ্রেণী:ওটাগোর জনপদ
বিষয়শ্রেণী:ক্লুথা জেলা
বিষয়শ্রেণী:নিউজিল্যান্ডের কয়লা খনি
বিষয়শ্রেণী:নিউজিল্যান্ডের খনি এলাকা