তিস্তা বাজার রেলওয়ে স্টেশন

**তিস্তা বাজার রেলওয়ে স্টেশন**  পশ্চিমবঙ্গের কালিম্পং জেলার তিস্তা বাজার এবং আশেপাশের এলাকা যেমন ত্রিবেণী, লোপচু, পেশোক, চিত্রে পরিষেবা প্রদান করে। এটি একটি ভূগর্ভস্থ রেলওয়ে স্টেশন যা উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে, আলিপুরদুয়ার রেলওয়ে বিভাগের শিভোক-রাংপো লাইনে নির্মাণাধীন।
## নির্মাণাধীন এক্সটেনশন

সিভোক-রংপো লাইন, ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ লাইন, সিকিমের গ্যাংটকে প্রবেশাধিকার দেবে। সিকিম ও পশ্চিমবঙ্গের সীমান্তে সেভোকে রেলওয়ে স্টেশন থেকে প্রস্তাবিত রংপো রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত একটি নতুন রেললাইন নির্মাণের ভিত্তিপ্রস্তর ২০০৯ সালের অক্টোবরে ভারতের ভাইস প্রেসিডেন্ট দ্বারা স্থাপন করা হয়। ২০০৮ সালে, লাইনটি ৫৩ কিলোমিটার হওয়ার প্রস্তাব করা হয় ব্রডগেজ ট্র্যাক কিন্তু চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ করা হয় ৪৫ কিমি দীর্ঘ সিকিম রাজ্যে এবং বাকিটা পশ্চিমবঙ্গে।

ট্র্যাকটিতে ২৮টি সেতু এবং ১৪টি টানেল এবং ৩৮.৫ কিমি টানেল থাকবে।  গভীর গিরিখাত এবং উপত্যকার উপর সেতু একটি প্রাকৃতিক ভ্রমণ প্রদান করবে। ট্র্যাকটি কাঞ্চনজঙ্ঘা পর্বতমালার পাদদেশ এবং তিস্তা নদী উপত্যকার মধ্য দিয়ে নির্মাণ করা হবে। মেল্লি, তিস্তা বাজার, গেইল খোলা, রিয়াং এবং রংপোতে নতুন রেলস্টেশন নির্মাণ করা হবে।

ভারতীয় রেলওয়ে ২০১০ সালের মে মাসে নির্মাণ কোম্পানি, IRCON-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে কিন্তু প্রথম ২২ কিলোমিটারের জন্য চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ ঠিক করা হয়নি।২০১৩ সালেও হাতির অভয়ারণ্য বনের মধ্য দিয়ে  যাওয়ার পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের চূড়ান্ত ছাড়পত্র পায়নি। পরিবেশ ও বন মন্ত্রকের অনুমোদন পাওয়ার জন্য, রেলওয়ে ২০১৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে মহানন্দা হাতির অভয়ারণ্যে প্রস্তাবিত রেললাইনের প্রসারিত অংশে হাতির সেন্সর ইনস্টল করার বা মাত্র ২০ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চালানোর প্রস্তাব হয়। বনাঞ্চলে ঘন্টায়  বেগে এবং ট্র্যাকের কাছাকাছি একটি হাতি দেখা গেলে থেমে যাওয়ার কথা বলা হয়। পূর্ব সিকিমের দুটি গ্রামের মানুষ, ৪৫ কিমি প্রসারিত  রেললাইন পরিকল্পনার ৩.৫ কিলোমিটার রেলপথ স্থাপনের জন্য তাদের জমি দিতে রাজি হয়নি। প্রকল্পের ব্যয় ২০০৮ সালে আনুমানিক ১৩.৪ বিলিয়ন টাকা থেকে বেড়ে যায়। 

২০১৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে ভারতের সুপ্রিম কোর্ট জাতীয় বন্যপ্রাণী বোর্ডের কঠোর নির্দেশনাসহ এই প্রকল্পটি অনুমোদন করে। ২০১৫ সালের জুনে বন্যপ্রাণী বোর্ড প্রকল্পটির ছাড়পত্র দিলেও তাতে ট্রেনের গতি সীমাবদ্ধ রাখা, বেতার প্রাণী ট্র্যাকিং সেন্সর ব্যবহার এবং কেবল দিনের বেলায় টানেল খননের মতো কিছু শর্ত জুড়ে দিয়েছিল।নিরাপত্তা ও আর্থ-সামাজিক কারণে এই রেললাইনটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয়; এটি ভারত-তিব্বত সীমান্তের দিকে দ্রুত সৈন্য ও সমরাস্ত্র পরিবহনে বিশেষ সহায়তা করবে। ২০১৮ সালের ২ মার্চ রেলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান ট্র্যাক ও টানেল নির্মাণ শুরুর বিষয়ে আলোচনা করতে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে (NFR) কর্মকর্তাদের সাথে বৈঠক করেন। রংপো পর্যন্ত রেললাইন ২০২১ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় পর্যায়ে, লাইনটি গ্যাংটক পর্যন্ত বাড়ানো হবে। ২০২১ সালের নভেম্বর পর্যন্ত, নির্মাণ কাজ ৩০% সম্পন্ন হয়েছে, এবং এখন, সমাপ্তির সময়সীমা ডিসেম্বর ২০২৩ নির্ধারণ করা হয়। 

* আনুমানিক খরচ: ২০০৮ সালে ₹ 1,340 কোটি (২০২১ সালে ₹ ৫০০০ কোটি)
* চূড়ান্ত প্রান্তিককরণের দৈর্ঘ্য: ৪৪.৯৮কিমি।
* রুটে স্টেশন: রিয়াং, গেইলখোলা, তিস্তা বাজার, মেলি
* নিকটতম জংশন: নিউ জলপাইগুড়ি (৩০সেভোকে থেকে শিলিগুড়ি হয়ে কিমি)
* সুড়ঙ্গের অধীনে রুট: ৩৮.৫৩কিমি (৮৬%)
* সেতুর সংখ্যা: ২৮টি
* টানেলের সংখ্যা: ১৪টি
* দীর্ঘতম টানেল: ৫.১কিমি।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:পশ্চিমবঙ্গের রেলওয়ে স্টেশন
বিষয়শ্রেণী:কালিম্পং জেলা
বিষয়শ্রেণী:কালিম্পং জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বিষয়শ্রেণী:আলিপুরদুয়ার রেলওয়ে বিভাগ