গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ

thumb|upright=1.35|একটি পলিম্যাটালিক নোডিউল খনি আহরণ কার্যক্রমের পরিকল্পিত চিত্র। উপর থেকে নিচ পর্যন্ত, তিনটি জুম-ইন প্যানেল পৃষ্ঠতলের অপারেশন জাহাজ, মধ্য-জল স্তরের পলি মেঘ এবং সমুদ্রতলে কর্মরত নোডিউল সংগ্রাহককে চিত্রিত করে। মধ্য-জল স্তরের এই মেঘ দুটি পর্যায়ে গঠিত হয়: গতিশীল মেঘ, যেখানে পলি-মিশ্রিত নির্গত জল দ্রুত নিচে নেমে আসে এবং একটি নিরপেক্ষ প্লবতা গভীরতায় মিশ্রিত হয়, এবং পরবর্তী পারিপার্শ্বিক মেঘ যা মহাসাগরীয় স্রোত দ্বারা প্রবাহিত হয় এবং পটভূমি অস্থিরতা ও থিতিয়ে পড়ার শিকার হয়।|alt=একটি পলিম্যাটালিক নোডিউল খনি আহরণ কার্যক্রমের পরিকল্পিত চিত্র। উপর থেকে নিচ পর্যন্ত, তিনটি জুম-ইন প্যানেল পৃষ্ঠতলের অপারেশন জাহাজ, মধ্য-জল স্তরের পলি মেঘ এবং সমুদ্রতলে কর্মরত নোডিউল সংগ্রাহককে চিত্রিত করে। মধ্য-জল স্তরের মেঘ দুটি পর্যায়ে গঠিত হয়: গতিশীল মেঘ, যেখানে পলি-মিশ্রিত নির্গত জল দ্রুত নিচে নেমে আসে এবং একটি নিরপেক্ষ প্লবতা গভীরতায় মিশ্রিত হয়, এবং পরবর্তী পারিপার্শ্বিক মেঘ যা মহাসাগরীয় স্রোত দ্বারা প্রবাহিত হয় এবং পটভূমি অস্থিরতা ও থিতিয়ে পড়ার শিকার হয়।

**গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ** হলো গভীর সমুদ্রের সমুদ্রতল থেকে খনিজ নিষ্কাশন প্রক্রিয়া। বাণিজ্যিক স্বার্থের প্রধান আকরিকগুলো হলো পলিম্যাটালিক নোডিউল, যা মূলত গহন সমভূমিতে  গভীরতায় পাওয়া যায়। কেবল ক্ল্যারিয়ন–ক্লিপারটন অঞ্চলে (সিসিজেড) ২১ বিলিয়ন মেট্রিক টনেরও বেশি এই জাতীয় নোডিউল রয়েছে, যার ওজনের প্রায় ৩০% জুড়ে থাকে তামা, নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজ। ধারণা করা হয় যে, বিশ্বব্যাপী সমুদ্রতলে ১২০ মিলিয়ন টনেরও বেশি কোবাল্ট সঞ্চিত রয়েছে, যা স্থলজ মজুদের তুলনায় পাঁচ গুণ বেশি।

গবেষণায় দেখা গেছে যে, মধ্য-জল স্তরের খনি আহরণ কৌশল যা পলি মেঘ সৃষ্টি করে, তা নিচ থেকে উপরের দিকে বাস্তুতন্ত্রের ওপর প্রভাব ফেলতে পারে। এর ফলে সামুদ্রিক জীবনের ওপর মারাত্মক পরিণতি নেমে আসতে পারে, যা প্রাথমিক খনি এলাকার বাইরেও ছড়িয়ে পড়তে পারে। 

 অনুযায়ী, কেবল অনুসন্ধানমূলক লাইসেন্স প্রদান করা হয়েছে এবং এখনও কোনো বাণিজ্যিক-মাপের গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ কার্যক্রম শুরু হয়নি। আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) আন্তর্জাতিক জলভাগের সমস্ত খনিজ-সংক্রান্ত কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করে এবং এ পর্যন্ত ৩১টি অনুসন্ধানী লাইসেন্স প্রদান করেছে: ১৯টি পলিম্যাটালিক নোডিউলের জন্য (বেশিরভাগই সিসিজেড-এ); ৭টি মধ্য-মহাসাগর শৈলশিরায় পলিম্যাটালিক সালফাইডের জন্য; এবং ৫টি প্রশান্ত মহাসাগরের কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বকের জন্য। ২০২৫ সালের মধ্যে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ শুরু করার একটি প্রচেষ্টা রয়েছে, যখন আইএসএ-র নীতিমালা সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৫ সালের এপ্রিলে, মার্কিন রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেন যেখানে ১৯৮০ সালের 'ডিপ সিবেড হার্ড মিনারেলস রিসোর্স অ্যাক্ট'-এর উল্লেখ করে জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনকে আন্তর্জাতিক এবং মার্কিন আঞ্চলিক জলভাগ উভয় ক্ষেত্রে কোম্পানিগুলোর জন্য পারমিট ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়।

দেশগুলোর একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলে (ইইজেড) গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের কথা বিবেচনা করা হচ্ছে, যেমন নরওয়ে, যেখানে ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে সরকার ২০২৫ সালে কোম্পানিগুলোকে অনুসন্ধানী পারমিটের জন্য আবেদনের সুযোগ দেওয়ার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে, বাজেট আলোচনার অংশ হিসেবে সমাজতান্ত্রিক বামপন্থী দল (এসভি) পরিকল্পিত লাইসেন্সিং প্রক্রিয়াটি আটকে দিলে নরওয়ের অনুসন্ধান লাইসেন্স প্রদানের পরিকল্পনা সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়। ২০২২ সালে, কুক দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্রতল খনিজ কর্তৃপক্ষ (এসবিএমএ) তাদের ইইজেড-এর মধ্যে কোবাল্ট-সমৃদ্ধ পলিম্যাটালিক নোডিউলের জন্য তিনটি অনুসন্ধান লাইসেন্স প্রদান করে। ২০২৫ সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে, কুক দ্বীপপুঞ্জ গভীর সমুদ্রের খনি আহরণকে কেন্দ্র করে চীনের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। পাপুয়া নিউগিনি ছিল প্রথম দেশ যারা 'সোলওয়ারা ১' প্রকল্পের জন্য রাষ্ট্রীয় জলসীমায় গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের পারমিট অনুমোদন করেছিল, যদিও তিনটি স্বাধীন পর্যালোচনায় পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতিতে উল্লেখযোগ্য ঘাটতি এবং ত্রুটি খুঁজে পাওয়া গিয়েছিল।

প্রস্তাবিত গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের সবচেয়ে সাধারণ বাণিজ্যিক মডেলে একটি ক্যাটারপিলার-ট্র্যাক হাইড্রোলিক সংগ্রাহক এবং একটি রাইজার লিফট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা সংগৃহীত আকরিককে ডাইনামিক পজিশনিংযুক্ত একটি প্রোডাকশন সাপোর্ট জাহাজে নিয়ে আসে এবং তারপর অতিরিক্ত নিঃসরণ ২,০০০ মিটারের নিচে জলস্তম্ভে জমা করে। সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে রোবোটিক খননকারী যন্ত্র, যেমন পৃষ্ঠতলের জাহাজ এবং অফশোর ও অনশোর ধাতব শোধনাগার। যদিও মূলত নিকেল এবং ম্যাঙ্গানিজ দ্বারা গঠিত যা ইস্পাত শিল্পে প্রধান উপকরণ হিসেবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে উইন্ড ফার্ম, সৌর শক্তি, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি প্রযুক্তিতেও অনেক গভীর সমুদ্রের ধাতু ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি হলো এই গুরুত্বপূর্ণ ধাতুগুলোর চাহিদার একটি প্রধান চালক যা গভীর সমুদ্রের খনি আহরণকে উৎসাহিত করে। সেই সাথে মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা প্রযুক্তির উৎপাদন এবং অবকাঠামোর চাহিদাও এতে ভূমিকা রাখে।

গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের পরিবেশগত প্রভাব বিতর্কিত। গ্রিনপিস এবং ডিপ সি মাইনিং ক্যাম্পেইন-এর মতো পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো দাবি করেছে যে, সমুদ্রতল খনন প্রক্রিয়া গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি করতে পারে এবং ভারী ধাতু-সমৃদ্ধ পলি মেঘ থেকে দূষণ ছড়িয়ে দিতে পারে। সমালোচকরা স্থগিতাদেশ বা স্থায়ী নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানিয়েছেন। বিরোধী প্রচারণাগুলো কিছু শিল্প ব্যক্তিত্বের সমর্থন লাভ করেছে, যাদের মধ্যে সেইসব প্রতিষ্ঠানও রয়েছে যারা লক্ষ্যমাত্রা ধাতুর ওপর নির্ভরশীল। নরওয়ে, কুক দ্বীপপুঞ্জ, ভারত, ব্রাজিল এবং অন্যান্য দেশ যাদের ইইজেড-এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য মজুদ রয়েছে, তারা এই বিষয়টি অনুসন্ধান করছে। অধিকন্তু, গবেষণায় দেখা গেছে যে, এই অঞ্চলের আদিবাসী সম্প্রদায়ের সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক মূল্যবোধের ক্ষতি হতে পারে, যা এখনও আন্তর্জাতিক আইনি কাঠামোতে সমাধান করা হয়নি। 

২০২১ সাল পর্যন্ত, সামুদ্রিক খনি আহরণের সিংহভাগই ছিল ২০০ মিটারের কম গভীরতায় ড্রেজিং কার্যক্রম, যেখানে নির্মাণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত প্রচুর বালু, পলি ও কাদা এবং ডায়মন্ড ও ইলমেনাইট সমৃদ্ধ খনিজ বালু পাওয়া যায়।

## জমার ধরন
গভীর সমুদ্রের আকরিক জমাগুলোকে তিনটি প্রধান প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়: পলিম্যাটালিক নোডিউল, পলিম্যাটালিক সালফাইড জমা এবং কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বক।

### পলিম্যাটালিক নোডিউল
thumb|সিসিজেড-এর গভীর সমুদ্রতলে পলিম্যাটালিক নোডিউল
thumb|ম্যাঙ্গানিজ নোডিউলের উদাহরণ যা সমুদ্রতলে পাওয়া যায়
পলিম্যাটালিক নোডিউলগুলো সমস্ত প্রধান মহাসাগরের  গভীরতায় পাওয়া যায়, যদিও ধাতব গঠনের কারণে প্রশান্ত মহাসাগরের নোডিউলগুলোর প্রতি সবচেয়ে বেশি বাণিজ্যিক আগ্রহ রয়েছে। নোডিউলগুলো বাল্টিক সাগরের মতো অগভীর জলভাগ এবং স্বাদু জলের হ্রদেও পাওয়া যেতে পারে। এগুলো গভীর সমুদ্রের সবচেয়ে সহজে উত্তোলনযোগ্য আকরিক। এই নোডিউলগুলো সাধারণত ব্যাসে ৪–১৪ সেমি (১.৬–৫.৫ ইঞ্চি) হয়ে থাকে, তবে কিছু ১৫ সেমি (৫.৯ ইঞ্চি) পর্যন্ত বড় হতে পারে।

সমুদ্রের জল বা পলি-ছিদ্রযুক্ত জল থেকে ম্যাঙ্গানিজ এবং সংশ্লিষ্ট হাইড্রোক্সাইড একটি নিউক্লিয়াসের (যা হতে পারে একটি হাঙরের দাঁত বা কোয়ার্টজ কণা) চারপাশে থিতিয়ে পড়ে আলু আকৃতির নোডিউল তৈরি করে, যার ব্যাস প্রায়  হয়। এগুলো প্রতি মিলিয়ন বছরে ১–১৫ মিমি হারে বৃদ্ধি পায়। এই নোডিউলগুলো বিরল মৃত্তিকা মৌল, কোবাল্ট, নিকেল, তামা, মলিবডেনাম এবং ইট্রিয়াম সহ বিভিন্ন ধাতুতে সমৃদ্ধ।

ক্লিপারটন ফাটল অঞ্চল বিশ্বের বৃহত্তম সঞ্চিত নিকেল সম্পদের আধার। এই নোডিউলগুলো সমুদ্রতলের ওপরেই অবস্থান করে এবং এর জন্য কোনো ড্রিলিং বা খননের প্রয়োজন হয় না। নিকেল, কোবাল্ট, তামা এবং ম্যাঙ্গানিজ এর উপাদানের প্রায় ৩০% গঠন করে।

### পলিম্যাটালিক সালফাইড
পলিম্যাটালিক বা সালফাইড জমা সক্রিয় মহাসাগরীয় টেকটোনিক পরিবেশে যেমন দ্বীপ বৃত্তচাপ, ব্যাক-আর্ক এবং মধ্য-মহাসাগরীয় শৈলশিরা পরিবেশে গঠিত হয়। এই জমাগুলো মূলত  গভীরতায় জলতাপীয় সক্রিয়তা এবং জলতাপীয় রন্ধ্র-এর সাথে সম্পর্কিত। তাই পলিম্যাটালিক নোডিউলের মতো অন্যান্য সামুদ্রিক খনিজ প্রকারের তুলনায় এগুলো অগভীর জলে অবস্থিত। এই খনিজগুলো তামা, সোনা, সিসা, রুপা এবং অন্যান্য উপাদানে সমৃদ্ধ।

পলিম্যাটালিক সালফাইড মূলত সমুদ্রতলের বিশাল সালফাইড জমা-তে দেখা যায়। যখন কোনো জলতাপীয় রন্ধ্র থেকে খনিজযুক্ত জল নির্গত হয়, তখন সমুদ্রতলের ওপর এবং ভেতরে এগুলো দৃশ্যমান হয়। উত্তপ্ত, খনিজ-সমৃদ্ধ জলের আয়নিক ধাতু এবং সালফাইডগুলো ঠান্ডা সমুদ্রের জলের সংস্পর্শে আসার সাথে সাথে থিতিয়ে পড়ে। জলতাপীয় রন্ধ্রের চিমনি কাঠামোর স্টক এলাকাটি উচ্চ মাত্রায় খনিজযুক্ত হতে পারে।

### কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বক
কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বক (সিআরসি) মহাসাগরীয় সমুদ্রগিরি, মহাসাগরীয় মালভূমি এবং অন্যান্য উঁচু স্থানের পলি-মুক্ত পাথুরে পৃষ্ঠে গঠিত হয়। এই জমাগুলো  গভীরতায় পাওয়া যায় এবং উঁচু স্থানের পৃষ্ঠে প্রায়  পুরু ধাতু-সমৃদ্ধ স্তরের একটি 'কার্পেট' তৈরি করে। এই ভূত্বকগুলো কোবাল্ট, টেলুরিয়াম, নিকেল, তামা, প্লাটিনাম, জিরকোনিয়াম, টাংস্টেন এবং বিরল মৃত্তিকা মৌলসহ বিভিন্ন ধাতুতে সমৃদ্ধ। তাপমাত্রা, গভীরতা এবং সমুদ্রের জলের উৎস এই গঠনগুলো কীভাবে বৃদ্ধি পাবে তা নির্ধারণ করে।

কোবাল্ট-সমৃদ্ধ গঠনগুলো তাদের তলানি পরিবেশের ওপর ভিত্তি করে দুটি ভাগে বিভক্ত:

হাইড্রোজেনটিক কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ফেরোম্যাঙ্গানিজ ভূত্বক ১–৫ মিমি/এমএ হারে বৃদ্ধি পায়, তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ ধাতুগুলোর উচ্চ ঘনত্ব প্রদান করে।

জলতাপীয় ভূত্বক এবং এনক্রাস্টেশনগুলো দ্রুত থিতিয়ে পড়ে, যা প্রায় ১৬০০–১৮০০ মিমি/এমএ এবং এগুলো প্রায়  তাপমাত্রার জলতাপীয় তরলে বৃদ্ধি পায়।

সাবমেরিন সমুদ্রগিরি অঞ্চলগুলো হটস্পট এবং সমুদ্রতল বিস্তারের সাথে যুক্ত এবং এগুলোর গভীরতা ভিন্ন ভিন্ন হয়। এগুলো বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বন্টন প্রদর্শন করে। পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে ১৫০০ মিটার থেকে ৩৫০০ মিটার গভীরতায় পরিচালিত একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে, কোবাল্ট ভূত্বকগুলো ২০° এর কম ঢালু স্থানে ঘনীভূত হয়। পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উচ্চ-মানের কোবাল্ট ভূত্বক অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশের সাথে সম্পর্কিত, যা ১৫০° পূর্ব–১৪০° পশ্চিম এবং ৩০° দক্ষিণ–৩০° উত্তর অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত।

ডি বিয়ার্স এবং অন্যান্যদের দ্বারা সমুদ্রতল থেকে হীরা উত্তোলন করা হয়।

## জমার স্থানসমূহ
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সাইটগুলোতে পলিম্যাটালিক নোডিউল থাকে অথবা এগুলো প্রায়  গভীরতায় সক্রিয় বা বিলুপ্ত জলতাপীয় রন্ধ্র-কে ঘিরে অবস্থিত। রন্ধ্রগুলো সালফাইড জমা তৈরি করে, যা ধাতু যেমন রুপা, সোনা, তামা, ম্যাঙ্গানিজ, কোবাল্ট এবং জিংক সংগ্রহ করে। এই জমাগুলো হাইড্রোলিক পাম্প বা বাকেট সিস্টেম ব্যবহার করে খনন করা হয়।

বৃহত্তম জমাগুলো প্রশান্ত মহাসাগরের ক্ল্যারিয়ন–ক্লিপারটন অঞ্চলে অবস্থিত। এটি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে হাওয়াই এবং মেক্সিকো-র মধ্যে ৪.৫ মিলিয়ন বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। গহন সমভূমি জুড়ে ছড়িয়ে আছে ট্রিলিয়ন ট্রিলিয়ন পলিম্যাটালিক নোডিউল, যা আলুর আকারের পাথরের মতো এবং এতে ম্যাঙ্গানিজ, নিকেল, তামা, দস্তা এবং কোবাল্ট-এর মতো খনিজ থাকে।

কুক দ্বীপপুঞ্জের মানিহিকি মালভূমির নিকটবর্তী দক্ষিণ পেনরিন অববাহিকায় বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম খনিজ মজুদ রয়েছে।

যদিও সবচেয়ে বেশি বাণিজ্যিক স্বার্থের নোডিউল ক্ষেত্রগুলো পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত, তবে পলিম্যাটালিক নোডিউলগুলো মধ্য-আটলান্টিক শৈলশিরা সিস্টেমে, পাপুয়া নিউগিনি, সলোমন দ্বীপপুঞ্জ, ভানুয়াতু এবং টোঙ্গা-র আশেপাশে এবং পেরু অববাহিকায়ও পাওয়া যায়।

কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বকগুলো আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরের সমুদ্রগিরিতে, পাশাপাশি প্রশান্ত মহাসাগরীয় মাইক্রোনেশিয়া যুক্তরাজ্য, মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ এবং কিরিবাসের মতো দেশগুলোতে পাওয়া যায়।

২০২০ সালের ১০ নভেম্বর, চীনের সাবমার্সিবল স্ট্রাইভার মারিয়ানা খাতের তলদেশে ১০,৯০৯ মিটার (৩৫,৭৯০ ফুট) পৌঁছায়। প্রধান নকশাকার ইয়ে কং বলেন যে সমুদ্রতল সম্পদে ভরপুর এবং একটি "গুপ্তধনের মানচিত্র" তৈরি করা সম্ভব।

পাপুয়া নিউগিনির আশেপাশে সেন্ট্রাল এবং ইস্টার্ন মানুস বেসিন এবং পূর্বের কনিক্যাল সমুদ্রগিরির ক্রেটারে সম্ভাবনাময় সালফাইড জমা (গড়ে ২৬ পিপিএম) পাওয়া গেছে। এটি ১০৫০ মিটার গভীরতায় তুলনামূলকভাবে অগভীর জল এবং কাছাকাছি একটি স্বর্ণ শোধনাগারের সুবিধা প্রদান করে।

### মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
২০২৩ সালের একটি গবেষণায় মার্কিন আঞ্চলিক জলসীমায় চারটি অঞ্চল চিহ্নিত করা হয়েছে যেখানে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সম্ভব হতে পারে: হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জ, দক্ষিণ-পূর্ব ব্লেক মালভূমি, ক্যালিফোর্নিয়া এবং আলাস্কা উপসাগর। হাওয়াইয়ে নোডিউল এবং সিআরসি উভয়ই রয়েছে, তবে বাকি স্থানগুলোতে কেবল সিআরসি রয়েছে। প্রতিটি অঞ্চলের আলাদা ঝুঁকি রয়েছে। হাওয়াইয়ে খনন করলে পলি মেঘ তৈরি হতে পারে যা গুরুত্বপূর্ণ মৎস্য সম্পদ এবং অন্যান্য সামুদ্রিক জীবনের ক্ষতি করতে পারে। ক্যালিফোর্নিয়ার জলসীমায় প্রচুর জাহাজ চলাচল এবং যোগাযোগ কেবল রয়েছে। আলাস্কা জলসীমা বাণিজ্যিকভাবে মূল্যবান তলদেশবাসী সামুদ্রিক জীবনে সমৃদ্ধ।

২০২৫ সালের এপ্রিলে, মার্কিন রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেন যেখানে ১৯৮০ সালের 'ডিপ সিবেড হার্ড মিনারেলস রিসোর্স অ্যাক্ট'-এর উল্লেখ করে জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনকে আন্তর্জাতিক এবং মার্কিন আঞ্চলিক জলভাগ উভয় ক্ষেত্রে কোম্পানিগুলোর জন্য পারমিট ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়। এটি দেশে প্রথমবারের মতো গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণের অনুমতি দেবে।

## গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ প্রকল্পসমূহ

### হাকুড়েই
২০১৭ সালের আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত জাপান অয়েল, গ্যাস অ্যান্ড মেটালস ন্যাশনাল কর্পোরেশন (জেওজিএমইসি) দ্বারা বিশ্বের প্রথম জলতাপীয় রন্ধ্রের খনিজ জমার বড় আকারের খনি আহরণ পরিচালিত হয়েছিল, যা গবেষণা জাহাজ হাকুড়েই ব্যবহার করে সম্পন্ন হয়। এটি জলতাপীয়ভাবে সক্রিয় ব্যাক-আর্ক ওকিনাওয়া ট্রাফ-এর 'ইজেনা হোল' রন্ধ্র ক্ষেত্রে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে ইন্টাররিজ ভেন্ট ডেটাবেস অনুযায়ী ১৫টি নিশ্চিত রন্ধ্র ক্ষেত্র রয়েছে।

### সোলওয়ারা ১
সোলওয়ারা ১ প্রকল্পটি ছিল গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ক্ষেত্রে প্রথমবার একটি বৈধ আইনি চুক্তি এবং কাঠামো তৈরির দৃষ্টান্ত। প্রকল্পটি পাপুয়া নিউগিনি (পিএনজি) উপকূলের কাছে নিউ আয়ারল্যান্ড প্রদেশের কাছে অবস্থিত ছিল। প্রকল্পটি ছিল পাপুয়া নিউগিনি এবং নটিলাস মিনারেলস ইনকর্পোরেটেড-এর একটি যৌথ উদ্যোগ। ২০১১ সালে নটিলাস মিনারেলসের ৭০% শেয়ার ছিল এবং পাপুয়া নিউগিনি ৩০% শেয়ার ক্রয় করেছিল। পিএনজি-র অর্থনীতি খনি শিল্পের ওপর নির্ভরশীল, যা জিডিপির প্রায় ৩০-৩৫% উৎপাদন করে। নটিলাস মিনারেলস একটি কানাডীয় গভীর সমুদ্রের খনি কোম্পানি। প্রকল্পটি ২০১১ সালের জানুয়ারিতে পিএনজি-র খনি মন্ত্রী জন পুন্দারি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। কোম্পানিটি বিসমার্ক সাগরের সমুদ্রতলের একটি অংশ লিজ নিয়েছিল। লিজের মাধ্যমে ৫৯ বর্গকিলোমিটার এলাকায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। নটিলাসকে ২০ বছরের জন্য ১,৬০০ মিটার গভীরতা পর্যন্ত খনন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এরপর কোম্পানি উপকরণ সংগ্রহ এবং প্রকল্পের জন্য অর্থ সংগ্রহের প্রক্রিয়া শুরু করে। উদ্দেশ্য ছিল একটি দুর্বল সক্রিয় জলতাপীয় রন্ধ্র থেকে উচ্চ মানের তামা-স্বর্ণ সম্পদ আহরণ করা। লক্ষ্য ছিল ৩ বছরে ১.৩ টন উপাদান, যার মধ্যে ৮০,০০০ টন উচ্চ-মানের তামা এবং ১,৫০,০০০ থেকে ২,০০,০০০ আউন্স স্বর্ণ সালফাইড আকরিক থাকবে। প্রকল্পটি যুক্তরাজ্যভিত্তিক 'সয়েল মেশিন ডাইনামিকস' দ্বারা তৈরি দূরনিয়ন্ত্রিত ডুবো যান (আরওভি) প্রযুক্তি ব্যবহার করে ১৬০০ মিটার গভীরতায় কাজ করার কথা ছিল।

সামাজিক ও পরিবেশবাদী কর্মীরা 'ডিপ সি মাইনিং ক্যাম্পেইন' এবং 'অ্যালায়েন্স অফ সোলওয়ারা ওয়ারিয়র্স' গঠন করেন, যার মধ্যে বিসমার্ক সাগর এবং সলোমন সাগর-এর ২০টি সম্প্রদায় অন্তর্ভুক্ত ছিল যারা সমুদ্রতলে খনি আহরণ নিষিদ্ধ করার চেষ্টা করেছিল। সোলওয়ারা ১ প্রকল্পের বিরুদ্ধে তাদের প্রচারণা ৯ বছর স্থায়ী হয়েছিল। তাদের প্রচেষ্টার ফলে অস্ট্রেলীয় সরকার উত্তর অঞ্চলে সমুদ্রতলে খনি আহরণ নিষিদ্ধ করে। ২০১৯ সালের জুনে, অ্যালায়েন্স অফ সোলওয়ারা ওয়ারিয়র্স পিএনজি সরকারকে চিঠি লিখে সমস্ত গভীর সমুদ্রের খনি লাইসেন্স বাতিল এবং রাষ্ট্রীয় জলসীমায় সমুদ্রতলে খনি আহরণ নিষিদ্ধ করার আহ্বান জানায়। তারা দাবি করেছিল যে প্রচুর মৎস্য সম্পদ, উর্বর কৃষি জমি এবং সামুদ্রিক জীবনের কারণে পিএনজি-র সমুদ্রতলে খনির কোনো প্রয়োজন নেই। তারা আরও দাবি করেছিল যে সমুদ্রতলে খনি আহরণ কেবল অল্প সংখ্যক ধনী ব্যক্তিকে সুবিধা দেয়, কিন্তু স্থানীয় সম্প্রদায় এবং আদিবাসীদের কোনো উপকার করে না। অন্যরা আরও শৈল্পিক রূপ বেছে নিয়েছিলেন, যেমন জয় এনোমোটো। তিনি *নটিলাস দ্য প্রোটেক্টর* শিরোনামে উডকাট প্রিন্টের একটি সিরিজ তৈরি করেছিলেন। কর্মী সম্প্রদায় যুক্তি দিয়েছিল যে কর্তৃপক্ষ ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রদায়ের জন্য অবাধ, পূর্ববর্তী এবং অবহিত সম্মতি যথাযথভাবে গ্রহণ করেনি এবং সতর্কতামূলক নীতি লঙ্ঘন করেছে।

২০১৭ সালের ডিসেম্বরে কোম্পানিটি অর্থ সংগ্রহে সমস্যার সম্মুখীন হয় এবং শেষ পর্যন্ত যে চীনা শিপইয়ার্ডে "প্রোডাকশন সাপোর্ট ভেসেল" ডক করা ছিল, সেখানে পাওনা পরিশোধ করতে ব্যর্থ হয়। নটিলাস জাহাজ এবং সরঞ্জামের ওপর নিয়ন্ত্রণ হারায়। ২০১৯ সালের আগস্টে কোম্পানিটি দেউলিয়া হওয়ার আবেদন করে, টরন্টো স্টক এক্সচেঞ্জ থেকে তালিকাচ্যুত হয় এবং বিলুপ্ত হয়ে যায়। পিএনজি ১২০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি অর্থ হারিয়েছে। নটিলাস 'ডিপ সি মাইনিং ফাইন্যান্স লিমিটেড' দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল। পিএনজি এখনও নিষ্কাশন লাইসেন্স চুক্তিটি বাতিল করেনি।

### শেল
১৯৭০-এর দশকে শেল, রিও টিন্টো (কেনেকট) এবং সুমিতোমো পরীক্ষামূলক কাজ পরিচালনা করেছিল এবং সিসিজেড থেকে ১০ হাজার টনেরও বেশি নোডিউল উদ্ধার করেছিল।

### লাইসেন্সসমূহ
আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) এর কাছে নিবন্ধিত জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের এলাকায় খনিজ অনুসন্ধানের লাইসেন্সগুলো বেশিরভাগই সিসিজেড-এ অবস্থিত। ২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত, আইএসএ সিসিজেড-এ পলিম্যাটালিক নোডিউলের জন্য বেসরকারি কোম্পানি এবং জাতীয় সরকারগুলোর সাথে ১৭টি চুক্তি করেছে, ভারত সরকারের সাথে সেন্ট্রাল ইন্ডিয়ান ওশান বেসিন (সিআইওবি)-এ একটি চুক্তি এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের প্রাইম ক্রাস্ট জোনে (পিসিজেড) চীনা ঠিকাদার 'বেইজিং পাইওনিয়ার হাই-টেক ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন'-এর সাথে একটি চুক্তি করেছে।

### কুক দ্বীপপুঞ্জ
২০১৯ সালে, কুক দ্বীপপুঞ্জ গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সংক্রান্ত দুটি আইন পাস করে। *সি বেড মিনারেলস (এসবিএম) অ্যাক্ট ২০১৯*-এর লক্ষ্য ছিল "কুক দ্বীপপুঞ্জের সমুদ্রতল খনিজের কার্যকর এবং দায়িত্বশীল ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা এমনভাবে যা... কুক দ্বীপপুঞ্জবাসীদের বর্তমান ও ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য সমুদ্রতল খনিজের সুবিধা সর্বোচ্চ করে তোলে।" ২০২০ এবং ২০২১ সালে যথাক্রমে 'সি বেড মিনারেলস (এক্সপ্লোরেশন) রেগুলেশনস অ্যাক্ট' এবং 'সি বেড মিনারেলস অ্যামেন্ডমেন্ট অ্যাক্ট' কার্যকর করা হয়েছিল।

২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে কুক দ্বীপপুঞ্জ সরকারের সমুদ্রতল খনিজ সংস্থা (এসবিএমএ) কুক দ্বীপপুঞ্জের ইইজেড-এ বেসরকারি কোম্পানি মোয়ানা মিনারেলস লিমিটেড, কুক আইল্যান্ডস কনসোর্টিয়াম (সিআইসি), এবং কুক আইল্যান্ডস ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন - সিবেড রিসোর্সেস (সিআইআইসি-এসআর)-কে তিনটি পাঁচ বছরের অনুসন্ধান লাইসেন্স প্রদানের ঘোষণা দেয়।

মোয়ানা মিনারেলস হলো ওশান মিনারেলস এলএলসি (ওএমএল)-এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, যা প্রেসিডেন্ট এবং সিইও হ্যান্স স্মিটের নেতৃত্বে একটি মার্কিন ভিত্তিক বেসরকারি বিনিয়োগ সংস্থা। হ্যান্স স্মিট এর আগে 'নেপচুন মিনারেলস ইনকর্পোরেটেড' পরিচালনা করেছিলেন যা পাপুয়া নিউগিনির জলসীমায় এসএমএস উত্তোলনে আগ্রহী একটি ডিএসএম কোম্পানি ছিল। তিনি রয়্যাল আইএইচসি এমএমপি-র ব্যবস্থাপনা পরিচালক হিসেবেও কাজ করেছেন, যা ডুবো খনি কার্যক্রমে মনোনিবেশ করেছিল এবং সাবসি ডায়মন্ড খনির জন্য ব্যবহৃত ডুবো খনন ব্যবস্থায় কাজ করেছিল।

২০২৩ সালে, এসবিএমএ কুক দ্বীপপুঞ্জের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের পলিম্যাটালিক নোডিউল মজুদের ওপর একটি প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনের ফলাফল ঘোষণা করে, যা তাদের পক্ষে 'আরএসসি মাইনিং অ্যান্ড মিনারেল এক্সপ্লোরেশন' দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। অধ্যয়নটি পূর্ববর্তী বৈজ্ঞানিক ক্রুজ থেকে প্রাপ্ত ঐতিহাসিক নমুনা এবং এসবিএমএ-র পিএমএন অনুসন্ধান ঠিকাদার সিআইআইসি-এসআর এবং মোয়ানা-র সাম্প্রতিক কাজের তথ্যের বিশ্লেষণের ওপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। আরএসসি ইইজেড-এর অংশগুলোর জন্য একটি জেওআরসি কোড (২০১২)-সম্মত খনিজ সম্পদ বিবৃতি তৈরি করেছে যার পরিমাণ মোট ৬.৭ বিলিয়ন টন পলিম্যাটালিক নোডিউল (ভিজা), যেখানে ০.৪৪% কোবাল্ট, ০.২১% তামা, ১৭.৪% লোহা, ১৫.৮% ম্যাঙ্গানিজ এবং ০.৩৭% নিকেল রয়েছে। এই মোট সম্পদের মধ্যে, ৩০৪ মিলিয়ন টন নোডিউল (গ্রেড ০.৫% কোবাল্ট, ০.১৫% তামা, ১৮.৫% লোহ, ১৫.৪% ম্যাঙ্গানিজ এবং ০.২৫% নিকেল) নির্দেশিত সম্পদ হিসেবে মূল্যায়ন করা হয়েছে, যেখানে অনুমানিত সম্পদ হলো ৬.৪ বিলিয়ন টন (গ্রেড ০.৪% কোবাল্ট, ০.২% তামা, ১৭% লোহা, ১৬% ম্যাঙ্গানিজ এবং ০.৪% নিকেল)।

২০২৫ সালে কুক দ্বীপপুঞ্জ ঘোষণা করেছিল যে তারা সমুদ্রতল খনিজ অনুসন্ধান ও গবেষণার ওপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে চীনের সাথে একটি পাঁচ বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

### দ্য মেটালস কোম্পানি (টিএমসি)
২০১১ সালে নাউরু একটি আইএসএ অনুসন্ধান চুক্তির পৃষ্ঠপোষকতা করে, যার অনুসন্ধান কার্যক্রম নাউরুয়ান কোম্পানি 'নাউরু ওশান রিসোর্সেস ইনকর্পোরেটেড' (নরউই) দ্বারা পরিচালিত হয়। নরউই হলো কানাডীয় কোম্পানি দ্য মেটালস কোম্পানি-র একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহযোগী প্রতিষ্ঠান। সেই থেকে, দ্য মেটালস কোম্পানি তার পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাব মূল্যায়নের অংশ হিসেবে নরউই অনুসন্ধান এলাকায় ২২টি অফশোর গবেষণা প্রচারণা চালিয়েছে। ২৯ জুন ২০২১ তারিখে, নাউরু প্রজাতন্ত্র ১৯৯৪ সালের বাস্তবায়ন চুক্তির 'দুই বছরের নোটিশ' বিধানটি কার্যকর করে, যার ফলে আইএসএ-র জন্য দুই বছরের মধ্যে একটি খনি কোড চূড়ান্ত করা এবং গ্রহণ করা বাধ্যতামূলক হয়। এই দুই বছরের সময়সীমা ৯ জুলাই ২০২৩ তারিখে শেষ হয়েছে, যার অর্থ হলো দ্য মেটালস কোম্পানি এবং অন্যান্য ঠিকাদাররা যেকোনো সময় বাণিজ্যিক উত্তোলনের জন্য আবেদন জমা দিতে পারে।

দ্য মেটালস কোম্পানি আরও দুটি আইএসএ অনুসন্ধান লাইসেন্স নিয়ন্ত্রণ করে; একটি কিরিবাস-ভিত্তিক 'মারাওয়া রিসার্চ অ্যান্ড এক্সপ্লোরেশন লিমিটেড'-এর মাধ্যমে এবং অন্যটি তার টঙ্গান সহযোগী প্রতিষ্ঠান 'টঙ্গা অফশোর মাইনিং লিমিটেড' (টিওএমএল)-এর মাধ্যমে, যা তারা এপ্রিল ২০২০-এ Deep Sea Mining Finance Limited থেকে অধিগ্রহণ করেছিল।

২০২৫ সালের এপ্রিলে, অফশোর খনির ওপর মার্কিন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প-এর নির্বাহী আদেশের পর, দ্য মেটালস কোম্পানি 'ডিপ সিবেড হার্ড মিনারেল রিসোর্স অ্যাক্ট' এবং জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের নির্ধারিত বিধিবিধানের অধীনে একটি বাণিজ্যিক পুনরুদ্ধার পারমিট এবং দুটি অনুসন্ধান লাইসেন্সের আবেদন জমা দেয়। বাণিজ্যিক পুনরুদ্ধার পারমিটটি ২৫,১৬০ বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে এবং দুটি অনুসন্ধান লাইসেন্স আবেদন সম্মিলিতভাবে ১৯৯,৮৯৫ বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত।

### নরওয়ে
২০২৪ সালের জানুয়ারিতে নরওয়ের সংসদ একাধিক কোম্পানিকে ডিএসএম সম্পদের জন্য আবেদনের সুযোগ দেয়। এর মধ্যে মূলত সমুদ্রতলের বিশাল সালফাইড এবং নরওয়েজীয় ইইজেড সহ এর মহীসোপান সম্প্রসারণের ওপর অবস্থিত কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বকগুলো অন্তর্ভুক্ত। এগুলো মূলত আটলান্টিক মহাসাগরের ইয়ান মায়েন এবং সভালবার্ডের মধ্যবর্তী মোনস এবং নিপোভিচ শৈলশিরা বরাবর অবস্থিত।

নরওয়ের সামুদ্রিক গবেষণা ইনস্টিটিউট খনি আহরণের অনুমতি দেওয়ার আগে পাঁচ থেকে দশ বছরের গবেষণার সুপারিশ করেছে। ২০২৪ সালের এপ্রিলের শেষের দিকে, নরওয়েজীয় অফশোর ডিরেক্টরেট খনিজ অনুসন্ধান লাইসেন্সের প্রথম রাউন্ডের জন্য এই এলাকার ব্লকগুলো মনোনীত করার জন্য আগ্রহী পক্ষগুলোকে আমন্ত্রণ জানায়। প্রথম লাইসেন্সগুলো ২০২৫ সালের শুরুর দিকে প্রদান করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তিনটি নরওয়েজীয় স্টার্ট-আপ কোম্পানি—লোকে মেরিন মিনারেলস, গ্রিন মিনারেলস এবং অ্যাডিপথ মিনারেলস লাইসেন্সের জন্য আবেদন করবে বলে আশা করা হয়েছিল। ২০২৩ সালের মার্চ মাসে লোকে লকহিড মার্টিনের সহযোগী প্রতিষ্ঠান 'ইউকে সিবেড রিসোর্সেস লিমিটেড' অধিগ্রহণ করে। এর মাধ্যমে ইউকেএসআরএল-এর সিসিজেড-এ অবস্থিত দুটি পিএমএন অনুসন্ধান লাইসেন্স এবং সিসিজেড-এ পিএমএন-এর জন্য একটি আইএসএ ঠিকাদার 'ওশান মিনারেলস সিঙ্গাপুর'-এ এর ১৯.৯% শেয়ার স্থানান্তরিত হয়। ওএমএস-এর সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ার সিঙ্গাপুর রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন 'কেপেল অফশোর অ্যান্ড মেরিন'-এর নিয়ন্ত্রণে, যা বর্তমানে সিঙ্গাপুর রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন 'সিট্রিয়াম'-এর অংশ।

গ্রিন মিনারেলস হলো আরেকটি নরওয়েজীয় কোম্পানি যারা নরওয়েজীয় ইইজেড-এ সমুদ্রতলের বিশাল সালফাইড জমা খননে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে, গ্রিন মিনারেলস সিসিজেড-এ পিএমএন-এর অনুসন্ধান লাইসেন্স পাওয়ার জন্য আইএসএ-র সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। এর মে ২০২৪ সালের ক্যাপিটাল মার্কেটস ডে প্রেজেন্টেশনে, কোম্পানিটি ২০২৮ সালের মধ্যে নরওয়েজীয় মহীসোপান এবং ইইজেড-এ এসএমএস জমার ওপর খনি আহরণ কার্যক্রম শুরু করার এবং ভবিষ্যতে সিসিজেড-এ পিএমএন অনুসন্ধানের উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিশ্চিত করেছে।

২০২৪ সালের এপ্রিলে নরওয়েজীয় সরকার নরওয়েজীয় এবং গ্রিনল্যান্ড সাগরে একটি অনুসন্ধান এলাকা খুলে দেওয়ার পর, ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ফান্ড ফর নেচার (ডাব্লিউডাব্লিউএফ) ঘোষণা করে যে তারা এই সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আইনি পদক্ষেপ নেবে। সরকারের মতে, সমুদ্রতলে তামা, জিংক এবং কোবাল্ট সহ অনেক সম্পদ রয়েছে যা মোবাইল ফোন, বায়ুকল, কম্পিউটার এবং ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয়, কিন্তু বর্তমানে এর সরবরাহ চীন বা "স্বৈরাচারী দেশগুলোর" নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। জুনে জ্বালানি মন্ত্রণালয় "নরওয়েজীয় মহীসোপানে প্রথম লাইসেন্সিং রাউন্ড ঘোষণার জন্য একটি জনপরামর্শ প্রস্তাব" জমা দেয়। সরকারের মতে, এর উদ্দেশ্য হলো সেখানে টেকসই গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সম্ভব কি না তা বোঝা। অন্যথায়, "গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের অনুমতি দেওয়া হবে না"।

## নিষ্কাশন পদ্ধতি
[thumb|১০ জুলাই ২০১০ তারিখে ''[ডিসকভারার ইন্সপিরেশন|ডিসকভারার ইন্সপিরেশন* [[ডিপওয়াটার হরাইজন তেল নিঃসরণ|ডিপওয়াটার হরাইজন তেল নিঃসরণে]] নতুন কন্টেইনমেন্ট ক্যাপ সরবরাহ করছে। পটভূমিতে রয়েছে *ডিসকভারার এন্টারপ্রাইজ*, *জিএসএফ ডেভেলপমেন্ট ড্রিলার ২*, এবং *হেলিক্স প্রডিউসার ১*]]
গভীর সমুদ্রের পরিবেশের ক্ষতি কমানোর পাশাপাশি বেছে বেছে নোডিউল সংগ্রহ করার জন্য রোবটিক্স এবং এআই প্রযুক্তি তৈরি করা হচ্ছে।

সম্ভাব্য স্থানগুলো থেকে খনিজ নমুনা সংগ্রহের জন্য ড্রিল এবং অন্যান্য কাটার সরঞ্জাম ব্যবহার করে [[দূরনিয়ন্ত্রিত ডুবো যান|দূরনিয়ন্ত্রিত যানবাহন]] (আরওভি) ব্যবহৃত হয়। একটি খনি জাহাজ বা স্টেশন প্রক্রিয়াকরণের জন্য এই জমাগুলো সংগ্রহ করে।

কন্টিনিউয়াস-লাইন বাকেট সিস্টেম হলো একটি পুরনো পদ্ধতি। এটি কনভেয়ার-বেল্টের মতো কাজ করে, যা তলদেশ থেকে পৃষ্ঠতল পর্যন্ত চলে যেখানে একটি জাহাজ বা খনি প্ল্যাটফর্ম খনিজগুলো নিষ্কাশন করে এবং [[টেইলিন্স|বর্জ্য অবশেষ]] সাগরে ফিরিয়ে দেয়।

হাইড্রোলিক সাকশন মাইনিং পদ্ধতিতে সমুদ্রতলে একটি পাইপ নামানো হয় এবং জাহাজ পর্যন্ত নোডিউলগুলো পাম্প করে তোলা হয়। অন্য একটি পাইপ বর্জ্য অবশেষকে খনি স্থানে ফিরিয়ে দেয়।

সমুদ্রতলের *'নিচ*' থেকে প্রাকৃতিক সম্পদ আহরণের জন্য [[বোরহোল মাইনিং]] ব্যবহার করা হয়।

== প্রক্রিয়া ==
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের তিনটি পর্যায় হলো [[খনিজ অনুসন্ধান|অনুসন্ধান]], [[গভীর সমুদ্র অনুসন্ধান|বিশদ অন্বেষণ]] এবং উত্তোলন। খনিজ অনুসন্ধান বলতে খনিজগুলোর খোঁজ করা এবং তাদের আকার, আকৃতি ও মূল্য অনুমান করা বোঝায়। বিশদ অন্বেষণে সম্পদগুলো বিশ্লেষণ করা হয় এবং সম্ভাব্য পুনরুদ্ধার ও অর্থনৈতিক/পরিবেশগত প্রভাব পরীক্ষা করা হয়। উত্তোলন হলো এই সম্পদগুলো সংগ্রহ করা।

সম্পদ মূল্যায়ন এবং পাইলট মাইনিং অন্বেষণের অংশ। সফল হলে, "সম্পদ" "মজুদ" শ্রেণীবিন্যাস লাভ করে। তলদেশ স্ক্যানিং এবং নমুনা সংগ্রহের জন্য [[প্রতিধ্বনি দ্বারা গভীরতা পরিমাপ|ইকো-সাউন্ডার]], [[সাইড-স্ক্যান সোনার]], গভীর-টানা ফটোগ্রাফি, দূরনিয়ন্ত্রিত যানবাহন এবং [[স্বয়ংক্রিয় ডুবো যান]] এর মতো প্রযুক্তি ব্যবহৃত হয়।

নিষ্কাশনের মধ্যে রয়েছে উপাদান সংগ্রহ (খনন), উল্লম্ব পরিবহন, সংরক্ষণ, খালাস, পরিবহন এবং [[ধাতুবিদ্যা|ধাতুবিদ্যার]] প্রক্রিয়াকরণ।

পলিম্যাটালিক খনিজগুলোর বিশেষ চিকিৎসার প্রয়োজন হয়। সমস্যার মধ্যে রয়েছে স্থানিক বর্জ্য নিঃসরণ, পলি মেঘ, সমুদ্রতলের পরিবেশের বিঘ্ন এবং সমুদ্রতলের মেশিন দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলগুলোর বিশ্লেষণ।

==পরিবেশগত প্রভাবসমূহ==
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত প্রভাব রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে গভীর সমুদ্রের পলিম্যাটালিক নোডিউল খনির ওপর গবেষণা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে পরিবেশগত প্রভাবের প্রত্যাশিত মাত্রা এখনও নিশ্চিত করা হচ্ছে। এমআইটি-র বিজ্ঞানীরা ক্ল্যারিয়ন ক্লিপারটন জোনে একটি প্রোটোটাইপ খনি সংগ্রাহক দ্বারা তৈরি সমুদ্রতলের পলি মেঘ পরীক্ষা করেছেন এবং দেখেছেন যে এই মেঘটি একটি নিচু-স্তরের আবিলতা প্রবাহ গঠন করে যা সমুদ্রতলের সাথে লেগে থাকে। এমআইটি-র নেতৃত্বে পরিচালিত আরেকটি গবেষণায় দেখা গেছে যে মডেলিংয়ের মাধ্যমে মধ্য-জল স্তরে পলি মেঘের আচরণ নির্ভরযোগ্যভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে এবং এই প্রভাবটি নির্গত পলির পরিমাণ এবং নির্গমনের সময় জলের অস্থিরতা দ্বারা প্রভাবিত হয়।

১১টি পৃথক পরীক্ষা-নিরীক্ষার মেটা-বিশ্লেষণ দেখিয়েছে যে খনি আহরণের পরপরই প্রভাবগুলো প্রায়শই মারাত্মক হয় এবং বেশিরভাগ গোষ্ঠীর ঘনত্ব ও বৈচিত্র্যের ক্ষেত্রে প্রধান নেতিবাচক পরিবর্তন ঘটে। প্রায় সব গবেষণায় মেওফনা এবং ভ্রাম্যমাণ মেগাফনা-র জন্য প্রাণিকুলের ঘনত্ব এবং বৈচিত্র্যে কিছুটা পুনরুদ্ধার দেখা গেছে, যা প্রায়শই এক বছরের মধ্যে ঘটে। তবে, দুই দশক পরেও খুব কম প্রাণি গোষ্ঠী তাদের আদি অবস্থায় ফিরে আসে। দ্য মেটালস কোম্পানির দ্বারা নিযুক্ত 'বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্স' ক্ল্যারিয়ন-ক্লিপারটন জোন (সিসিজেড)-এ পলিম্যাটালিক নোডিউল থেকে গুরুত্বপূর্ণ খনিজ উৎপাদনের পরিবেশগত প্রভাবের জীবনচক্র মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে। গবেষণায় দেখা গেছে যে গভীর সমুদ্রের মডেলটি ঐতিহ্যবাহী স্থল-ভিত্তিক পদ্ধতির তুলনায় পরিবেশগতভাবে ভালো ফল দিয়েছে, যেখানে নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার, উচ্চ ধাতু পুনরুদ্ধার এবং দক্ষ প্রক্রিয়ার কারণে গড়ে ৫৪-৭০% কম [[বৈশ্বিক উষ্ণায়ন সম্ভাবনা|বৈশ্বিক উষ্ণায়ন সম্ভাবনা]] প্রদর্শিত হয়েছে। *জার্নাল অফ ক্লিনার প্রোডাকশন*-এর আরেকটি গবেষণায় দেখা গেছে যে নোডিউল ব্যবহার করে ১ বিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করলে স্থল-ভিত্তিক খনির মাধ্যমে একই পরিমাণ যানবাহন তৈরির তুলনায় ৯০% কম CO<sub>2</sub> সমতুল্য গ্যাস উৎপন্ন হবে। যদিও কিছু পরিবেশগত পরিণতি (যেমন পলি মেঘ, তলদেশের বিঘ্ন এবং বিষাক্ত প্রভাব) পরিচিত, তবে গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র সম্পর্কে বৈজ্ঞানিক জ্ঞান বর্তমানে সমস্ত সম্ভাব্য প্রভাব মূল্যায়নের জন্য পর্যাপ্ত নয়।

এই সমস্যাগুলো প্রশমিত করার জন্য প্রযুক্তি তৈরি করা হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে নির্বাচনী পিক-আপ প্রযুক্তি যা জীবন ধারণকারী নোডিউলগুলোকে স্পর্শ করে না এবং আবাসস্থল বজায় রাখার জন্য কিছু নোডিউল রেখে দেয়।

[[জাতিসংঘ পরিবেশ কর্মসূচি]] (ইউএনইপি) গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের পরিবেশগত প্রভাবের ব্যাপক মূল্যায়নের প্রয়োজনীয়তার ওপর গুরুত্বারোপ করেছে, যা  গভীরতায় পলিম্যাটালিক নোডিউল,  গভীরতায় পলিম্যাটালিক সালফাইড এবং ৪০০ মিটার থেকে ৩.৫ কিলোমিটারের মধ্যে কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ফেরোম্যাঙ্গানিজ ভূত্বককে লক্ষ্য করে পরিচালিত হয়। গবেষক এবং সরকারগুলো অনন্য এবং ভঙ্গুর [[বাস্তুতন্ত্র]]-এর ওপর সম্ভাব্য প্রভাব সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, যেখানে গভীর [[সমুদ্রতল|সমুদ্রতলের]] মাত্র ২৪.৯% মানচিত্রায়িত করা হয়েছে। এই বাস্তুতন্ত্রগুলো সমুদ্র এবং কার্বন চক্রের জন্য অপরিহার্য এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতি সংবেদনশীল। গভীর সমুদ্রের খনির পরিবেশগত, সামাজিক এবং অর্থনৈতিক ঝুঁকিগুলো পুরোপুরি তদন্ত না করা পর্যন্ত এর ওপর স্থগিতাদেশের ব্যাপক দাবি রয়েছে। আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) ২০২৫ সালের মধ্যে উত্তোলন বিধিমালা চূড়ান্ত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং ১৯ জুন ২০২৩ তারিখে সামুদ্রিক জীববৈচিত্র্যের ওপর [[জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ|জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদের]] অধীনে একটি নতুন চুক্তি গৃহীত হয়েছে।

=== পলি মেঘ ===
পৃষ্ঠতলে নোডিউল থেকে আলাদা করা সমুদ্রের জল এবং পলি যখন মহাসাগরে ফিরিয়ে দেওয়া হয় তখন পলি মেঘ তৈরি হয়। যেহেতু কণাগুলো সূক্ষ্ম (ছোট এবং হালকা), তাই এগুলো দীর্ঘ সময়ের জন্য জলস্তম্ভে ভাসমান থাকতে পারে এবং মহাসাগরের পৃষ্ঠে পুনঃতৈরি হলে বিশাল এলাকায় ছড়িয়ে পড়তে পারে। প্রস্তাবিত সমস্ত প্রকল্পে অক্সিজেন মিনিমাম জোনের নিচে ২,০০০ মিটারের বেশি গভীরতায় পলি ছাড়ার পরিকল্পনা রয়েছে। বর্জ্য অবশেষ জলের [[আবিলতা]] (ঘোলাটে ভাব) বৃদ্ধি করে। যেখানেই বর্জ্য অবশেষ ছাড়া হয় সেখানেই মেঘ তৈরি হয়, সাধারণত তলদেশের মেঘ হিসেবে বা পৃষ্ঠতলের কাছাকাছি। খনি-সৃষ্ট পলি মেঘগুলো ঐতিহ্যবাহী খনির বর্জ্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন, কারণ গভীর সমুদ্রের পলি মূলত রাসায়নিকভাবে পরিবর্তিত বর্জ্যের পরিবর্তে প্রাকৃতিকভাবে ঘটে যাওয়া প্রক্রিয়াহীন উপাদান দ্বারা গঠিত। গবেষণা দেখায় যে বেশিরভাগ ভাসমান কণা তুলনামূলকভাবে দ্রুত থিতিয়ে পড়ে এবং ভারী পলির আস্তরণ উৎসের কাছাকাছি একটি সীমিত এলাকায় সীমাবদ্ধ থাকে। বিস্তারের পরিমাণ স্থানীয় হাইড্রোডাইনামিকস, পলির বৈশিষ্ট্য এবং খনি প্রযুক্তির ওপর নির্ভর করে।

তলদেশের মেঘ তখনই ঘটে যখন পলি সরাসরি খনি স্থানে পাম্প করে ফেরত পাঠানো হয়। কণার আকার এবং জলের স্রোতের ওপর নির্ভর করে পৃষ্ঠতলের মেঘ ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়তে পারে। অগভীর জলে ঝড়ের পর পলি আবার ভাসমান হতে পারে, যা ক্ষতির আরেকটি চক্র শুরু করে। ইন-সিটু অধ্যয়ন দেখায় যে সমুদ্রতলের বেশিরভাগ পলি দ্রুত থিতিয়ে পড়ে, যার ৯০% ২ কিলোরমিটারের মধ্যে জমা হয় এবং চরম পরিস্থিতিতেও বিশাল অংশ ৯ কিলোরমিটারের মধ্যে জমা হয়, যেখানে ভারী পলির আস্তরণ উৎসের কাছাকাছি একটি ছোট এলাকায় সীমাবদ্ধ থাকে।

=== সমুদ্রতলের বিঘ্ন ===
সমুদ্রতলের বিশাল সালফাইড এবং কোবাল্ট ভূত্বকের ক্ষেত্রে সমুদ্রতলের অংশগুলো বিঘ্নিত করা বা অপসারণ করা [[বেনথোস|তলদেশবাসী প্রাণিকুলের]] আবাসস্থলের ওপর প্রভাব ফেলে, যদিও এর মাত্রা ভিন্ন ভিন্ন হতে পারে।

১১টি পরীক্ষামূলক খনি অনুকরণের তথ্য বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে যে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ কার্যক্রম প্রাণিকুলের ঘনত্ব এবং বৈচিত্র্যে তাৎক্ষণিক হ্রাস ঘটায়, যেখানে ভ্রাম্যমাণ এবং ছোট আকারের প্রাণিকুল দ্রুত পুনরুদ্ধার করে। কিছু বাস্তুতন্ত্র ২৬ বছর পরেও বিঘ্ন-পূর্ব অবস্থায় ফিরে আসতে ব্যর্থ হয়, যদিও কিছু প্রাণি গোষ্ঠী আংশিকভাবে ফিরে আসে, বিশেষ করে মেওফনা এবং ভ্রাম্যমাণ মেগাফনা। সীমিত পরীক্ষার কারণে সমুদ্রতলের বিশাল সালফাইড এবং কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বকের জন্য তুলনামূলক মূল্যায়ন এখনও সীমিত।

নোডিউল ক্ষেত্রগুলো তলদেশে শক্ত স্তর প্রদান করে যা [[প্রাণিকুল|প্রাণিকুলকে]] আকৃষ্ট করে। সিসিজেড-এর তলদেশবাসী সম্প্রদায়ের একটি গবেষণায় একটি আরওভি-র সাহায্যে ৩৫০ বর্গমাইল এলাকা মূল্যায়ন করা হয়েছে। তারা জানিয়েছে যে এই এলাকায় একটি বৈচিত্র্যময় [[গহন সমভূমি]] মেগাফনা সম্প্রদায় রয়েছে। মেগাফনা (-এর চেয়ে লম্বা প্রজাতি) এর মধ্যে ছিল [[হেক্সাক্টিন্যালিড (এন্টার্ক্টিক গ্লাস স্পঞ্জ)|গ্লাস স্পঞ্জ]], [[সাগর কুসুম|অ্যানিমোন]], [[অন্ধ মাছ|চোখহীন মাছ]], [[তারামাছ]], সাইক্রোপোটস, অ্যাম্ফিপডস এবং [[আইসোপোডা]]। ম্যাক্রোফনা (০.৫ মিমি-এর চেয়ে লম্বা প্রজাতি) উচ্চ প্রজাতির বৈচিত্র্য সম্পন্ন বলে জানা গেছে, যাদের সংখ্যা প্রতি বর্গমিটারে ৮০-১০০টি। পলিম্যাটালিক নোডিউলের মধ্যে সর্বোচ্চ প্রজাতির বৈচিত্র্য পাওয়া গেছে। সমুদ্রতলে খননের সম্ভাবনা রয়েছে এমন এলাকায় পরবর্তী এক জরিপে গবেষকরা ১,০০০টিরও বেশি প্রজাতি চিহ্নিত করেছেন, যার ৯০% আগে অজানা ছিল এবং ৫০% এরও বেশি তাদের বেঁচে থাকার জন্য পলিম্যাটালিক নোডিউলের ওপর নির্ভরশীল।

=== শব্দ এবং আলোক দূষণ ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সাধারণত শান্ত [[পেলাজিক অঞ্চল|পেলাজিক পরিবেশে]] পারিপার্শ্বিক শব্দ তৈরি করে। তবে পরিকল্পিত কার্যক্রমগুলো সোনার ব্যবহার করবে না এবং বিপজ্জনকভাবে উচ্চ শব্দ করবে বলে আশা করা হচ্ছে না, যেখানে বেশিরভাগ শব্দ উচ্চতর স্থানীয় এবং সাধারণ সামুদ্রিক জাহাজ চলাচলের শব্দের মতো হবে। [[শব্দদূষণ]] গভীর সমুদ্রের মাছের প্রজাতি এবং সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীদের প্রভাবিত করে, যদিও পৃষ্ঠের জলের নিম্ন উৎপাদনশীলতার কারণে ক্ল্যারিয়ন ক্লিপারটন জোন বড় সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীদের খাওয়ানোর বা প্রজনন ক্ষেত্র হওয়ার সম্ভাবনা কম। এর প্রভাবের মধ্যে রয়েছে আচরণ পরিবর্তন, যোগাযোগে অসুবিধা এবং সাময়িক ও স্থায়ী শ্রবণশক্তি হ্রাস।

[[আলোক দূষণ]] ডিএসএম সাইটগুলোর পরিবেশকে প্রভাবিত করে কারণ সেগুলো সাধারণত ঘুটঘুটে অন্ধকার থাকে। খনির কাজ তলদেশ আলোকিত করার জন্য আলোর মাত্রা বাড়িয়ে দিতে পারে। জলতাপীয় রন্ধ্রে পাওয়া চিংড়িগুলো সাবমার্সিবল [[ফ্লাডলাইট|ফ্লাডলাইটের]] সংস্পর্শে আসার পর স্থায়ী রেটিনার ক্ষতির শিকার হয়েছে। আচরণের পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে [[দৈনিক উল্লম্ব পরিযান|উল্লম্ব পরিযান প্যাটার্ন]], যোগাযোগের ক্ষমতা এবং শিকার শনাক্ত করার ক্ষমতা।

=== বাস্তুতন্ত্র ===
পলিম্যাটালিক নোডিউল ক্ষেত্রগুলো [[গভীর সমুদ্রের সম্প্রদায়|গহন সমুদ্রের প্রাণিকুলের]] প্রাচুর্য এবং বৈচিত্র্যের হটস্পট। পলি [[ফিল্টার ফিডার|ফিল্টার-ফিডিং]] জীব যেমন [[মান্তা রে]]-র অঙ্গপ্রত্যঙ্গ আটকে দিতে পারে। যেহেতু পলি সূর্যালোককে বাধা দেয়, তাই তারা [[প্রবাল]] এবং [[উদ্ভিদজাত প্লাঙ্কটন]] সহ সালোকসংশ্লেষণকারী জীবের বৃদ্ধিতে বাধা দেয়। ফাইটোপ্লাঙ্কটন খাদ্য শৃঙ্খলের একদম গোড়ায় অবস্থান করে। ফাইটোপ্লাঙ্কটন কমে গেলে অন্য সব জীবের জন্য খাদ্যের প্রাপ্যতা কমে যায়। পলি মেঘ দ্বারা বাহিত ধাতুগুলো খোলসযুক্ত মাছের টিস্যুতে জমা হতে পারে। এই [[জৈব সঞ্চয়ন|জৈব সঞ্চয়ন]] খাদ্য জালের মাধ্যমে মানুষের মতো শিকারি প্রাণীদেরও প্রভাবিত করে। গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ সমুদ্রতলে ডিম পাড়া প্রজাতিগুলোকে প্রভাবিত করতে পারে, আবার খনির ফলে উপড়ে আসা ধ্বংসাবশেষ থেকে শ্বাসকষ্টের ঝুঁকিও তৈরি করতে পারে।

একটি সাম্প্রতিক গবেষণায় দাবি করা হয়েছে যে আলো এবং সালোকসংশ্লেষণের অনুপস্থিতিতে [[ডার্ক অক্সিজেন উৎপাদন|অক্সিজেন উৎপাদনের]] জন্য নোডিউলগুলো গুরুত্বপূর্ণ। আলুর আকারের নোডিউলগুলো একটি এএ-আকারের ব্যাটারির ভোল্টেজের প্রায় সমান বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করতে সক্ষম বলে দেখা গেছে। এটি ইলেকট্রোলাইসিস বা তড়িৎ বিশ্লেষণ প্রক্রিয়া চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করে, যা জলের অণুকে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে বিভক্ত করে।

একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে গভীর সমুদ্রের খনি থেকে সৃষ্ট জৈববস্তু হ্রাসের পরিমাণ স্থলজ খনির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে বলে অনুমান করা হয়। স্থলজ আকরিক খননের একটি অনুমানে বলা হয়েছে যে এটি ৫৬৮ মেগাটন জৈববস্তু হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে (যা মোটামুটি সমগ্র মানব জনসংখ্যার সমান) যেখানে ডিএসএম থেকে জৈববস্তু হ্রাসের পরিমাণ হবে ৪২ মেগাটন। এ ছাড়া স্থলজ আকরিক খননের ফলে ৪৭ ট্রিলিয়ন মেগাফনা জীব বিলুপ্ত হবে, যেখানে গভীর সমুদ্রের খনির ফলে ৩ ট্রিলিয়ন জীব বিলুপ্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দূরবর্তী এবং অনুর্বর মনে হলেও সমুদ্রতলের এই অংশগুলো জীবনে ভরপুর। এগুলো মূলত অমেরুদণ্ডী প্রাণী (কৃমি, ক্রাস্টেসিয়ান, সামুদ্রিক স্লাগ ইত্যাদি)। [[ক্ল্যারিয়ন–ক্লিপারটন অঞ্চল|ক্ল্যারিয়ন-ক্লিপারটন জোন]] (সিসিজেড) সম্পর্কিত সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে এই প্রাচীন স্থিতিশীল বাস্তুতন্ত্রের প্রজাতিগুলোর মধ্যে বিশাল বৈচিত্র্য রয়েছে। সিসিজেড-এ বৈজ্ঞানিকভাবে স্বীকৃত মাত্র ৪৩৮টি নামযুক্ত প্রজাতি রয়েছে। সেখানে ৫,০০০টিরও বেশি প্রজাতি চিহ্নিত করা হয়েছে যেগুলো "অনামা", যার অর্থ সেগুলো মরফোটাইপ বা নমুনা হিসেবে আলাদাভাবে নিবন্ধিত হলেও আনুষ্ঠানিকভাবে নাম দেওয়া হয়নি। এই অঞ্চলগুলোতে ৮,০০০টি পর্যন্ত অজ্ঞাত প্রজাতি থাকতে পারে। [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ|আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষের]] তথ্যের দ্বিত্বতার কারণে এই অঞ্চলগুলোর প্রকৃত জীববৈচিত্র্য সম্ভবত কম গণনা করা হয়, যা খননের বিপদ বাড়িয়ে দেয়। এই অঞ্চলগুলোতে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ পুরো বাস্তুতন্ত্র এবং প্রজাতিগুলোর অপূরণীয় ক্ষতির সম্ভাবনা তৈরি করে যা এখনও বর্ণনা করা হয়নি এবং নথিবদ্ধ করা হয়নি।

সিসিজেড-এর জীববৈচিত্র্যের ধরণগুলো মূলত ফাইলোজেনেটিক ক্লাস্টারিং দ্বারা গঠিত এবং এটি খনির শোষণের প্রতি আরও বেশি সংবেদনশীলতা তৈরি করতে পারে। উপরন্তু এই এলাকার প্রজাতিগুলো স্থানীয়ভাবে বিরল এবং সীমিত বন্টনে ছোট জনসংখ্যা নিয়ে গঠিত, যেখানে ঘনিষ্ঠ সম্পর্কিত প্রজাতিগুলো একসাথে অবস্থান করে। এর অর্থ হলো যদি একটি বংশ বিলুপ্ত হয় তবে অনেক সম্পর্কিত প্রজাতি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। তাই সামগ্রিকভাবে তারা বিঘ্নের ফলে বিলুপ্তির প্রতি আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ। এটি প্রজাতির জ্ঞান বৃদ্ধি এবং মজবুত জীববৈচিত্র্যের ভিত্তি ও মূল্যায়ন সহ সম্প্রদায়ের কাঠামোর গুরুত্বকে জোরদার করে। ট্যাক্সোনমির জ্ঞানের অভাব পূরণ করা গভীর সমুদ্রের খনির ফলে সৃষ্ট ক্ষতির পর এলাকাগুলোকে পুনরুদ্ধার করতে এবং খনির কাজ শুরু করার আগে জীববৈচিত্র্যের সঠিক মূল্যায়ন করতে সাহায্য করতে পারে।

এই ধরনের অনুমান পুনরুদ্ধারের পরিস্থিতি বিবেচনায় নেয় না: একটি পরিত্যক্ত স্থানকে পুনরুদ্ধার করতে প্রকৃতির কত সময় প্রয়োজন। এর বিপরীতে একটি ভিন্ন গবেষণায় বলা হয়েছে যে গভীর সমুদ্রের খনি জীববৈচিত্র্যের জন্য স্থলজ খনির তুলনায় প্রায় ২৫ গুণ বেশি ক্ষতিকর হবে।

সমুদ্রতলের প্রজাতিগুলো—যাদের মধ্যে রন্ধ্রের আশেপাশের প্রজাতিও অন্তর্ভুক্ত—খুব একটা পরিচিত নয়। এই প্রজাতিগুলোর মধ্যে অনেকগুলোই অণুজীব। এই রন্ধ্রগুলোর চারপাশে প্রজাতিগুলোর ব্যাপক বৈচিত্র্য রয়েছে যারা চরম পরিস্থিতির সাথে মানিয়ে নিয়েছে। তাই এটি সম্ভব যে তারা গভীর সমুদ্রের খনির ফলে সৃষ্ট চরম আবাসস্থল পরিবর্তনগুলো সামলাতে সক্ষম হবে, তবে এর পূর্ণ প্রভাব এখনও জানা যায়নি।

[[প্রকৃতি সংরক্ষণের জন্য আন্তর্জাতিক ইউনিয়ন]]-এর মতে: "গভীর সমুদ্রের খনি কেবল একটি শক্তি-নিবিড় শিল্পই নয় যার উচ্চ [[গ্রিন হাউস গ্যাস নির্গমন|গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন]] রয়েছে, বরং সমুদ্রতলের বিঘ্ন—যা পৃথিবীর বৃহত্তম কার্বন সঞ্চয়স্থান—তা [[কার্বন পৃথকীকরণ|কার্বন পৃথকীকরণ]] হ্রাসের পাশাপাশি শক্তিশালী গ্রিনহাউস গ্যাস [[মিথেন]] নির্গমনের কারণ হতে পারে, যা [[জলবায়ু পরিবর্তন|জলবায়ু সংকটকে]] আরও বাড়িয়ে দেবে"। তবে [[মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূতাত্ত্বিক জরিপ সংস্থা|মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূতাত্ত্বিক জরিপ সংস্থার]] মতে, ক্ল্যারিয়ন ক্লিপারটন জোনে যেখানে বেশিরভাগ গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ কার্যক্রম পরিচালিত হবে সেখানে কোনো মিথেন হাইড্রেটের অস্তিত্বের কথা জানা যায়নি। এছাড়াও *জার্নাল অফ ক্লিনার প্রোডাকশন*-এ প্রকাশিত একটি পিয়ার-রিভিউড গবেষণায় দেখা গেছে যে স্থলজ খনির পরিবর্তে নোডিউল ব্যবহার করলে CO<sub>2</sub> নির্গমন ৮০% (নিকেল), ৭৬% (তামা), ২৯% (কোবাল্ট) এবং ২২% (ম্যাঙ্গানিজ) কমানো সম্ভব।

=== ডার্ক অক্সিজেন ===
'স্কটিশ সোসাইটি অফ মেরিন সায়েন্সেস'-এর একদল গবেষক গহন সমুদ্রের পরিবেশের জটিলতা সম্পর্কে একটি নতুন অন্তর্দৃষ্টি প্রস্তাব করেছেন। তারা দেখেছেন যে কিছু পরীক্ষায় যেখানে ম্যাঙ্গানিজ নোডিউল উপস্থিত ছিল সেখানে অক্সিজেনের ঘনত্ব বাড়ছে এবং তারা প্রস্তাব করেছেন যে নোডিউলগুলো অক্সিজেন উৎপাদন করছে। ম্যাঙ্গানিজ নোডিউলগুলো বিভিন্ন ধাতুর সমন্বয়ে গঠিত হওয়ার কারণে এক ধরনের ব্যাটারি হিসেবে কাজ করে এবং ইলেকট্রোলাইসিসের মাধ্যমে পরিবেশে অক্সিজেন ছেড়ে দেয় বলে প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই গবেষণাটি পরবর্তীতে তথ্য বর্জন এবং পদ্ধতিগত উদ্বেগের কারণে [[ডার্ক অক্সিজেন উৎপাদন|সমালোচনার]] শিকার হয়েছে। [[গোথেনবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়|গোথেনবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের]] গবেষকরা লেখকদের "নিম্নমানের ল্যান্ডার ইনকিউবেশন পরীক্ষা, যা ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন ফ্লাক্স পরিমাপের দিকে নিয়ে গেছে" বলে সমালোচনা করেছেন এবং ফলস্বরূপ গবেষণাপত্রটি প্রত্যাহার করার আহ্বান জানিয়েছেন। [[টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়|টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের]] একজন শিক্ষাবিদও সমুদ্রতলে ইলেকট্রোলাইসিসের কোনো প্রমাণ না দেওয়ার জন্য এবং দশকের পর দশক ধরে চলা গবেষণার সাথে অসংগতিপূর্ণ হওয়ার জন্য পেপারটির সমালোচনা করেছেন যা কোনো অক্সিজেন উৎপাদনের কথা জানায়নি। তিনি *সায়েন্স* সাময়িকীর একটি নিবন্ধে সতর্ক করেছেন যে "পেপারটি ভুল হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে"। এই খণ্ডনগুলো একটি পিয়ার-রিভিউড নিবন্ধে সংশ্লেষিত হয়েছিল যেখানে বলা হয়েছে যে অক্সিজেনের মাত্রা বৃদ্ধি পাওয়া কিছু পরীক্ষায় পলিম্যাটালিক নোডিউল উপস্থিত ছিল না, জিওব্যাটারি মেকানিজম তাপগতিবিদ্যায়িকভাবে সম্ভব নয় এবং অক্সিজেন বৃদ্ধি সম্ভবত পরীক্ষামূলক ত্রুটি। মূল গবেষণার সাথে জড়িত লেখকরাও তাদের দুটি প্রধান দাবি থেকে সরে এসেছেন—যে অক্সিজেন স্তরের বৃদ্ধি পলিম্যাটালিক নোডিউলের কারণে এবং এটি নোডিউলগুলোর ব্যাটারির মতো কাজ করার কারণে ঘটে।

== আইন ও বিধিমালা ==
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা একটি স্বায়ত্তশাসিত আন্তর্জাতিক সংস্থা। এটি [[জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ|জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ]] দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যাতে জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের সমুদ্রতল এলাকায় সমস্ত খনিজ সম্পদ-সম্পর্কিত কার্যক্রম তদারকি এবং নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

=== সমুদ্র আইন বিষয়ক জাতিসংঘ সনদের গঠন ===

মহাসাগরকে ঐতিহ্যগতভাবে একটি শাসনহীন স্থান হিসেবে দেখা হতো, যা সপ্তদশ শতাব্দীর [[মারে লিবেরাম|মারে লিবেরাম]] বা সমুদ্রের স্বাধীনতার নীতিতে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা ডাচ আইনবিদ [[হুগো গ্রোটিয়াস|হুগো গ্রোটিয়াস]] প্রস্তাব করেছিলেন। গ্রোটিয়াস যুক্তি দিয়েছিলেন যে জাহাজ চলাচল এবং বাণিজ্যের জন্য সমুদ্র সমস্ত রাষ্ট্রের জন্য উন্মুক্ত ছিল, যা ডাচ সামুদ্রিক সম্প্রসারণকে সমর্থন করেছিল। তবে প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে মহাসাগরে মানুষের কর্মকাণ্ড বৃদ্ধি পাওয়ায় শাসনব্যবস্থা নিয়ে উত্তেজনা দেখা দেয়। এর ফলে ১৬৩৫ সালে ইংরেজ আইনবিদ [[জন সেলডেন|জন সেলডেন]] [[মারে ক্লসাম|মারে ক্লসাম]] বা বদ্ধ সাগরের একটি প্রতিদ্বন্দ্বী কাঠামো প্রস্তাব করেন। মারে ক্লসাম সংলগ্ন জলসীমার ওপর উপকূলীয় রাষ্ট্রের সার্বভৌমত্বের পক্ষে সওয়াল করেছিল, যা বাণিজ্য পথ এবং মৎস্য সম্পদ নিয়ন্ত্রণের জন্য ইংল্যান্ডের লক্ষ্যগুলোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।

সামুদ্রিক ব্যবহারের ক্রমবর্ধমান জটিলতা এবং মারে লিবেরাম ও মারে ক্লসামের মধ্যে বিরোধ একটি বিস্তৃত আইনি কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে। ১৯৫৮ সালে ইউএনসিএলওএস ১ এবং ১৯৬০ সালে ইউএনসিএলওএস ২ সহ জাতিসংঘের প্রাথমিক প্রচেষ্টাগুলো সমুদ্রের স্বাধীনতা এবং সার্বভৌম অধিকারের মধ্যে ভারসাম্যের অভাবের কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। ১০ ডিসেম্বর ১৯৮২ তারিখে [[জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ|জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ]] (ইউএনসিএলওএস) গ্রহণের মাধ্যমে এই সমস্যাগুলো সমাধান করা হয়, যা একটি বিশ্বজনীনভাবে স্বীকৃত কাঠামো প্রদান করে। গভীর সমুদ্রতলের বিধানগুলোর সংশোধনী ১৯৯৪ সালের চুক্তি এবং একাদশ অংশ বাস্তবায়ন চুক্তির দিকে পরিচালিত করে, যা অনুস্বাক্ষরকারী রাষ্ট্রগুলোর জন্য ১৬ নভেম্বর ১৯৯৪ তারিখে কার্যকর হয়। এটি জাতিসংঘের ভূমিকা এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য ১৪-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ইউএনসিএলওএস ৪০০টিরও বেশি অনুচ্ছেদ এবং নয়টি অ্যানেক্স নিয়ে গঠিত, যা জাতিসংঘের অধীনে রাষ্ট্রগুলোর দ্বারা গৃহীত সামুদ্রিক আইনের সবচেয়ে বিশদ সংকলন। জটিল ঐতিহাসিক বিতর্ক এবং সমুদ্রের বিবর্তনীয় ব্যবহারের দ্বারা চালিত এই সনদটি স্বাধীনতা এবং আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণের মধ্যে একটি সমঝোতার প্রতিনিধিত্ব করে। নয় বছরের আলোচনার পর গৃহীত এই সনদটি আন্তর্জাতিক আইনের একটি মাইলফলক হিসেবে উদযাপিত হয়েছিল, যদিও সমুদ্রতল এবং জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের অঞ্চলগুলোর বিষয়ে সম্মিলিত ঐকমত্যে পৌঁছানোর বিধান নিয়ে কিছু চ্যালেঞ্জ রয়ে গিয়েছিল।

ইউএনসিএলওএস কার্যকর শাসন নিশ্চিত করার জন্য তিনটি নতুন মূল প্রতিষ্ঠান তৈরি করেছে যারা স্বতন্ত্র অথচ আন্তঃসম্পর্কিত ভূমিকা পালন করে। প্রথমত, [[ইন্টারন্যাশনাল ট্রাইব্যুনাল ফর দ্য ল অব দ্য সি]], যা একটি স্বাধীন বিচার বিভাগীয় সংস্থা হিসেবে কাজ করে এবং সনদের ব্যাখ্যা বা প্রয়োগ থেকে উদ্ভূত বিরোধ নিষ্পত্তির ক্ষমতা রাখে।

দ্বিতীয়টি হলো [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ]] (আইএসএ), যা একটি স্বায়ত্তশাসিত আন্তর্জাতিক সংস্থা যা জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের সমুদ্রতল এলাকার (আইএসএ) সমস্ত খনিজ সম্পদ-সম্পর্কিত কার্যক্রম তদারকি এবং নিয়ন্ত্রণ করে। এর "গভীর সমুদ্রতল-সম্পর্কিত কার্যক্রম থেকে উদ্ভূত হতে পারে এমন ক্ষতিকারক প্রভাব থেকে সামুদ্রিক পরিবেশের কার্যকর সুরক্ষা নিশ্চিত করার ম্যান্ডেট রয়েছে।"

তৃতীয়টি হলো মহীসোপানের সীমা সংক্রান্ত কমিশন, যা একটি প্রযুক্তিগত এবং পরামর্শমূলক ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে কোনো রাষ্ট্রের মহীসোপানের বাইরের সীমা নির্ধারণে।

চতুর্থত, মিটিং অফ স্টেটস পার্টিজ, বা সমুদ্র আইন সনদের রাষ্ট্রীয় পক্ষগুলোর সভা। ১৯৮২ সালের ইউএনসিএলওএস-এর অনুচ্ছেদ ৩১৯, অনুচ্ছেদ ২(ই) অনুযায়ী এই সভাটি সদস্য রাষ্ট্রগুলোর জন্য সনদের বাস্তবায়ন নিয়ে আলোচনা ও সমন্বয় করার একটি ফোরাম হিসেবে কাজ করে। এর গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক কার্যাবলি রয়েছে, যার মধ্যে ITLOS এবং CLCS সদস্যদের নির্বাচন অন্তর্ভুক্ত।

=== জলীয় অঞ্চলের আইনি আঞ্চলিকীকরণ ===

বিংশ শতাব্দীতে মুক্ত সমুদ্র ব্যবস্থার ক্ষেত্রে বিশেষ করে সামুদ্রিক সম্পদের দাবির বিষয়ে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ দেখা দিয়েছিল। ১৯৪৫ সালে ট্রুম্যান ডকট্রিন মহীসোপানের প্রাকৃতিক সম্পদের ওপর মার্কিন এখতিয়ার দাবি করে একটি নজির স্থাপন করেছিল। এর ধারাবাহিকতায় ১৯৫২ সালে সান্টিয়াগো ঘোষণা আসে, যেখানে চিলি, ইকুয়েডর এবং পেরু ২০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত তাদের সমুদ্রতল এবং তলদেশের ওপর পূর্ণ সার্বভৌমত্ব দাবি করে এবং এই সার্বভৌমত্বকে ওপরের জলভাগ ও আকাশসীমা পর্যন্ত বিস্তৃত করে। উপনিবেশমুক্তকরণের ঢেউ নতুন স্বাধীন রাষ্ট্রগুলোকে অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য সামুদ্রিক সম্পদের ওপর নিয়ন্ত্রণকে অগ্রাধিকার দিতে উৎসাহিত করেছিল। এই ঘোষণাগুলো ১৯৮২ সালের সমুদ্র আইনকে প্রভাবিত করেছিল, বিশেষ করে [[একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল]] এবং মহীসোপানের বিস্তৃতি নির্ধারণে। এই উন্নয়ন আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইনে একটি আঞ্চলিক পদ্ধতির দিকে পরিবর্তনের সূচনা করে, যা মহাসাগরীয় স্থানগুলোকে সার্বভৌমত্ব এবং স্বাধীনতার নীতি দ্বারা পরিচালিত স্বতন্ত্র এখতিয়ারভুক্ত অঞ্চলে বিভক্ত করে।

ইউএনসিএলওএস-এর অধীনে রাষ্ট্রগুলোর তাদের উপকূলীয় জলভাগ এবং মহীসোপানের মধ্যে কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা রয়েছে, যা নিম্নরূপ আইনি জোনিং দ্বারা গঠন করা হয়েছে: আঞ্চলিক সমুদ্র, যা বেসলাইন থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে রাষ্ট্রগুলো আইন এবং সম্পদ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং যুদ্ধজাহাজসহ বিদেশি জাহাজগুলোকে 'নির্দোষ যাতায়াতের' অধিকার দেওয়া হয়; একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল ২০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে রাষ্ট্রটি খনিজ এবং অর্থনৈতিক সম্পদের ওপর একচেটিয়া অধিকার রাখে এবং পরিবেশ রক্ষা করতে বাধ্য থাকে, যদিও এটি বিদেশি জাহাজ চলাচলে বাধা দিতে পারে না। ইইজেড-এর এই অন্তর্ভুক্তি অর্থনৈতিক ও নিরাপত্তার কারণে বিশ্বজনীন সাধারণ সম্পদ থেকে রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত জলসীমার দিকে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়; বর্ধিত মহীসোপান, যা জটিল মানদণ্ড এবং আলোচনার মাধ্যমে পরিচালিত হয় এবং রাষ্ট্রগুলোকে তাদের মহীসোপানের বাইরে ৩৫০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত দাবি করার অনুমতি দেয়। ইউএনসিএলওএস ষষ্ঠ অংশের ৭৬ থেকে ৮৫ অনুচ্ছেদে মহীসোপানের প্রাকৃতিক সম্পদের গুরুত্বের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে, মৎস্য সম্পদ বাদে। উল্লেখযোগ্যভাবে, 'দ্য এরিয়া', যেখানে সনদটি সমুদ্রতলের ৫০ শতাংশেরও বেশি অংশকে আন্তর্জাতিক এখতিয়ার হিসেবে মনোনীত করেছে এবং এটিকে মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে। এর অর্থ হলো রাষ্ট্র বা বেসরকারি সংস্থাগুলোর দ্বারা এর কোনো স্বত্ব গ্রহণ করা যাবে না, এটি কেবল শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হবে এবং এর সুবিধাগুলো সমতার ভিত্তিতে ভাগ করা হবে। প্রণালীগুলোর ক্ষেত্রে ইউএনসিএলওএস-এর ৩৮ নম্বর অনুচ্ছেদ আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের অধিকার নিশ্চিত করে, যা উপকূলীয় রাষ্ট্রের হস্তক্ষেপ ছাড়াই নিরবচ্ছিন্ন যাতায়াতের অনুমতি দেয়, যদিও রাষ্ট্রগুলো নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সুরক্ষার জন্য নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থা নিতে পারে। উপরন্তু, ফ্ল্যাগ স্টেট তার নিবন্ধিত জাহাজগুলোর ওপর এখতিয়ার রাখে এবং আন্তর্জাতিক আইন মেনে চলা নিশ্চিত করে।

=== আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) ===



[[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ]] (আইএসএ) ১৯৮২ সালের ইউএনসিএলওএস-এর অনুচ্ছেদ ১৫৬-এর অধীনে একটি স্বায়ত্তশাসিত আন্তঃসরকারি সংস্থা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ২৮ জুলাই ১৯৯৪ তারিখে বাস্তবায়ন চুক্তি গ্রহণ এবং ১৬ নভেম্বর ১৯৯৪ তারিখে এটি কার্যকর হওয়ার পর আইএসএ জামাইকাতে তার উদ্বোধনী সভা করে। এটি অক্টোবর ১৯৯৬ সালে জাতিসংঘে পর্যবেক্ষকের মর্যাদা লাভ করে, যা আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে একটি আইনি সত্তা হিসেবে এর স্বীকৃতি নিশ্চিত করে।

ইউএনসিএলওএস-এর অনুচ্ছেদ ১৫৭ এবং একাদশ অংশের বাস্তবায়ন চুক্তির অধীনে আইএসএ-কে 'দ্য এরিয়া'-তে কার্যক্রম সংগঠিত এবং নিয়ন্ত্রণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, যা অনুচ্ছেদ ১৪০ (ইউএন ১৯৮২, ১৯৯৪) এর অধীনে মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য হিসেবে মনোনীত। রাষ্ট্র এবং বেসরকারি সংস্থাগুলোর দ্বারা সামুদ্রিক খনিজ উত্তোলনে ক্রমবর্ধমান আগ্রহের সাথে এই ভূমিকাটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
আইএসএ তিনটি প্রধান অঙ্গের মাধ্যমে কাজ করে: অ্যাসেম্বলি, কাউন্সিল এবং সচিবালয়। ইইউ সহ ইউএনসিএলওএস-এর সমস্ত ১৬৮টি রাষ্ট্রীয় পক্ষ অ্যাসেম্বলির সদস্য। অ্যাসেম্বলি কাউন্সিল এবং মহাসচিব নির্বাচন করে, সমুদ্রতলে খনি আহরণের জন্য কাউন্সিলের প্রস্তাব অনুমোদন বা প্রত্যাখ্যান করার ক্ষমতা রাখে এবং কর্তৃপক্ষের বাজেট তদারকি করে।

[[জাতিসংঘ|জাতিসংঘ]] সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদটি জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদের একাদশ অংশ বাস্তবায়নের সাথে সম্পর্কিত। এটি এখতিয়ারের সীমার বাইরের স্থানে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ পরিচালনার জন্য একটি আইনি ও নিয়ন্ত্রক কাঠামো স্থাপন করেছে। এই সনদটিকে ইতিহাসের অন্যতম সফল বহুপাক্ষিক চুক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা মহীসোপানের সীমা থেকে শুরু করে জলভাগে অবাধ জাহাজ চলাচলের অধিকার পর্যন্ত বিস্তৃত বিষয়গুলো পরিচালনা করে। এই সনদের অধীনে সমুদ্রতলে খনিজ অনুসন্ধান এবং উত্তোলন কার্যক্রম আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষের সাথে একটি চুক্তির অধীনে পরিচালনা করতে হয় এবং এটি এর নিয়ম, প্রবিধান ও পদ্ধতির সাপেক্ষে হতে হয়।

৩৬ সদস্যের কাউন্সিল সমুদ্রতলে অনুসন্ধান এবং উত্তোলনের চুক্তির অনুমোদন দেয় এবং অ্যাসেম্বলির অনুমোদন সাপেক্ষে শাসন বিধিমালা প্রস্তাব করে। এটি মহাসচিবকেও মনোনীত করে, যিনি আইএসএ-র প্রধান প্রশাসনিক কর্মকর্তা হিসেবে চার বছরের মেয়াদে দায়িত্ব পালন করেন, কর্মীদের তদারকি করেন এবং খনি-সংক্রান্ত আর্থিক স্বার্থ থেকে বিরত থেকে নিরপেক্ষতা নিশ্চিত করেন।
অতিরিক্ত পরামর্শক সংস্থাগুলোর মধ্যে রয়েছে লিগ্যাল অ্যান্ড টেকনিক্যাল কমিশন, যা খনন নিয়মের ওপর সুপারিশ করে এবং ফিন্যান্স কমিটি, যা বাজেট সংক্রান্ত বিষয়গুলো দেখাশোনা করে। সদস্যরা রাষ্ট্রগুলোর দ্বারা মনোনীত হন এবং তাদের ব্যক্তিগত সক্ষমতায় কাজ করেন। 'দ্য এন্টারপ্রাইজ', যা কর্তৃপক্ষের বাণিজ্যিক শাখা, খনি কার্যক্রম পরিচালনার ক্ষমতা রাখে (শুরুতে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে) যাতে উন্নয়নশীল দেশগুলোর মধ্যে সুষম বণ্টনের জন্য রাজস্ব তৈরি করা যায়।
যাইহোক সমালোচকরা বিশেষ করে পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো যুক্তি দেয় যে আইএসএ নিয়ন্ত্রক এবং 'এন্টারপ্রাইজ'-এর মাধ্যমে সম্ভাব্য অপারেটর হিসেবে স্বার্থের সংঘাতের সম্মুখীন। আইএসএ এই অভিযোগগুলো অস্বীকার করেছে।

=== নিষ্কাশন এবং উত্তোলন চুক্তি ===

ইউএনসিএলওএস-এর অনুচ্ছেদ ১৫৩(২) অনুযায়ী 'দ্য এরিয়া'-তে সমুদ্রতলে খনিজ অনুসন্ধান এবং উত্তোলন অবশ্যই আইএসএ-র সাথে একটি চুক্তির অধীনে হতে হবে এবং এর নিয়ম, প্রবিধান ও পদ্ধতি মেনে চলতে হবে (অনুচ্ছেদ ১৬২(২)(বি) দেখুন)। সনদের একাদশ অংশ এবং ১৯৯৪ সালের বাস্তবায়ন চুক্তি আইএসএ-র দ্বারা এই চুক্তিগুলোর প্রশাসনের জন্য বিশদ প্রক্রিয়া প্রদান করে যা আন্তর্জাতিক মানদণ্ড মেনে চলা নিশ্চিত করে।

চুক্তিগুলো ইউএনসিএলওএস রাষ্ট্রীয় পক্ষ দ্বারা স্পনসর করা সরকারি এবং বেসরকারি উভয় উদ্যোগের জন্য উন্মুক্ত থাকে, যদি তারা প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক মানদণ্ড পূরণ করে। কাউন্সিলকে অবশ্যই মূল্যায়ন করতে হবে যে গভীর সমুদ্রের খনিজ উত্তোলনের অর্থনৈতিক চাপ সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্র এবং জীববৈচিত্র্য রক্ষার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কি না।
১৯৯৪ সালের চুক্তির অ্যানেক্সের ১(৭) ধারায় বলা হয়েছে যে উত্তোলন শুরু করার আগে ঠিকাদারদের পরিবেশগত বেসলাইন স্টাডি, প্রভাব মূল্যায়ন এবং অন্যান্য বাধ্যবাধকতা সহ প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করতে হবে। আবেদনের মধ্যে অবশ্যই একটি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন এবং সমুদ্রতাত্ত্বিক ও পরিবেশগত অধ্যয়নের একটি প্রোগ্রাম থাকতে হবে এবং উত্তোলন পরিকল্পনার জন্য বিস্তারিত তথ্য প্রয়োজন। গভীর সমুদ্রতলে খনন থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব মানবজাতির কল্যাণে সুষম বণ্টনের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যেখানে স্বাধীনভাবে অংশগ্রহণের জন্য সম্পদের অভাব থাকা উন্নয়নশীল দেশগুলোকে সহায়তার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। এর কাজে সহায়তার জন্য আইএসএ ২০১৯ সালে ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিকে গভীর সমুদ্রের সম্পদের রাজস্ব সুষমভাবে ভাগ করার বিভিন্ন অর্থনৈতিক মডেলের ওপর একটি তুলনামূলক অধ্যয়নের দায়িত্ব দেয়।

১৯৯৪ সাল থেকে আইএসএ আটলান্টিক, প্রশান্ত এবং ভারত মহাসাগরে খনি অনুসন্ধানের চুক্তির অনুমোদন দিয়েছে, যেখানে ৪০০ থেকে ৭,০০০ মিটার গভীরতায় পাওয়া পলিম্যাটালিক নোডিউল, পলিম্যাটালিক সালফাইড এবং কোবাল্ট ভূত্বকের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। যদিও প্রবিধানগুলোতে পরিবেশগত সুরক্ষা ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে বিজ্ঞানীরা সতর্ক করেছেন যে এই মজুদগুলো খনন করলে গুরুত্বপূর্ণ বাস্তুতন্ত্র, সমুদ্রের কার্বন সিঙ্ক কার্যকারিতা এবং সামুদ্রিক জীববৈচিত্র্যের অপূরণীয় ক্ষতি হতে পারে।

=== রাষ্ট্রীয় স্পনসরশিপ ===

আইএসএ লাইসেন্সিং কাঠামোর অধীনে কেবল নির্দিষ্ট কিছু সত্তাই 'দ্য এরিয়া'-তে গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণ পরিচালনার জন্য যোগ্য। ইউএনসিএলওএস অনুযায়ী এই ধরনের কার্যক্রম রাষ্ট্রীয় পক্ষ বা সরকারি মালিকানাধীন বা বেসরকারি সত্তার মধ্যে সীমাবদ্ধ যারা জাতীয়ভাবে এই রাষ্ট্রগুলোর সাথে যুক্ত বা কার্যকরভাবে রাষ্ট্রগুলো দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। অনুচ্ছেদ ১৫৩(২)(বি) অনুযায়ী একটি রাষ্ট্রীয় পক্ষের দ্বারা স্পনসরশিপ বাধ্যতামূলক। অধিকন্তু অ্যানেক্স ৩-এর অনুচ্ছেদ ৪(৩) নির্দিষ্ট করে যে বেসরকারি কর্পোরেশনগুলোকে তাদের নিজ রাষ্ট্র থেকে স্পনসরশিপ নিশ্চিত করতে হবে এবং যদি অন্য কোনো রাষ্ট্র কার্যকর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে তবে তার স্পনসরশিপও প্রয়োজন।

একটি রাষ্ট্র বা রাষ্ট্রগুলোর একটি সমষ্টিকে বেসরকারি খাতের কোম্পানিগুলোকে অনুসন্ধানী চুক্তি প্রদানের ক্ষেত্রে কার্যকর নিয়ন্ত্রণের জন্য রেগুলেটরি কন্ট্রোল অ্যাপ্রোচ গ্রহণের জন্য আইএসএ থেকে স্পনসরশিপ নিশ্চিত করতে হয়। এ পর্যন্ত আইএসএ বেসরকারি খাতের কোম্পানিগুলোকে অনুসন্ধানী চুক্তি প্রদানের ক্ষেত্রে যাকে 'রেগুলেটর কন্ট্রোল' হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে তা গ্রহণ করেছে। এছাড়াও আইএসএ ঠিকাদার কোম্পানির অন্তর্ভুক্তির অবস্থানের ওপর গুরুত্ব দিয়েছে, যার অর্থ হলো কিছু ক্ষেত্রে কার্যকর নিয়ন্ত্রণের পরীক্ষার অর্থ হলো স্পনসরকারী রাষ্ট্রে আইএসএ-র একটি নিবন্ধিত কোম্পানি আছে কি না।

স্পনসরকারী রাষ্ট্রের বাধ্যবাধকতা কেবল আর্থিক এবং বাজার সরঞ্জামের মাধ্যমে পূরণ করা যায় না। প্রয়োজনীয় কমপ্লায়েন্স এনফোর্সমেন্ট এবং জবাবদিহিতা ব্যবস্থাগুলো কেবল তখনই বাস্তবে কাজ করতে পারে যদি রাষ্ট্র এবং ঠিকাদারের মধ্যে একটি অর্থবহ যোগসূত্র থাকে, যেখানে 'কার্যকর নিয়ন্ত্রণ' এর ধারণাটি কাজ করে।

অনুমোদন পেতে রাষ্ট্র বা রাষ্ট্র-স্পনসরিত সত্তাগুলোকে আইএসএ-তে একটি কর্ম পরিকল্পনা জমা দিতে হয় যা অনুমোদিত হলে একটি বাধ্যতামূলক চুক্তিতে পরিণত হয়। এই কাঠামোটি বেসরকারি কোম্পানিগুলোকে স্পনসরকারী রাষ্ট্রগুলোর সাথে সহযোগিতা করার সুযোগ দেয় তাদের প্রযুক্তিগত সম্পদ ব্যবহার করে (অনুচ্ছেদ ১৬২(২)(বি) দেখুন ) এবং আইএসএ-র নিয়ন্ত্রক তদারকির অধীনে কাজ করে।
স্পনসরশিপের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে যে সত্তাগুলো ইউএনসিএলওএস-এর বাধ্যবাধকতা মেনে চলছে, যা ITLOS দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে এবং অরাষ্ট্রীয় পক্ষগুলোকে আন্তর্জাতিক ও অভ্যন্তরীণ আইনি দায়িত্বের সাথে আবদ্ধ করে (সনদের অ্যানেক্স ৩, অনুচ্ছেদ ৪(৪) এবং অনুচ্ছেদ ১৩৯ দেখুন)। স্পনসরশিপ রাষ্ট্রের জবাবদিহিতাকেও শক্তিশালী করে, নিশ্চিত করে যে অরাষ্ট্রীয় পক্ষগুলো অভ্যন্তরীণ আইনি ব্যবস্থার অধীনে কাজ করছে।

ইউএনসিএলওএস-এ পক্ষ নয় এমন রাষ্ট্র এবং সেই রাষ্ট্রগুলোর সাথে যুক্ত অরাষ্ট্রীয় পক্ষগুলো গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণ কার্যক্রম থেকে বাদ পড়ে। এই বর্জন সমুদ্রতলের সম্পদ কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণের জন্য ইউএনসিএলওএস-এর ভূমিকাকে প্রধান আইনি কাঠামো হিসেবে আন্ডারস্কোর করে, যেখানে বিকল্প ব্যবস্থাগুলো সম্ভবত আন্তর্জাতিক আইনের সাথে অসংগতিপূর্ণ বলে গণ্য হবে।

=== দুই বছরের নিয়ম ===

১৯৯৪ সালের বাস্তবায়ন চুক্তির সংশোধনীসহ ইউএনসিএলওএস 'দ্য এরিয়া'-তে কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণের আইনি কাঠামো প্রদান করে এবং খনিজ সম্পদ অনুসন্ধান ও উত্তোলনের নিয়ম, প্রবিধান ও পদ্ধতি তৈরি ও প্রয়োগের দায়িত্ব আইএসএ-কে দেয়।

ইউএনসিএলওএস-এর মধ্যে একটি বিতর্কিত বিধান যাকে 'দুই বছরের নিয়ম' বলা হয়, ১৯৯৪ সালের বাস্তবায়ন চুক্তির অ্যানেক্সের ১(১৫) ধারায় প্রতিষ্ঠিত। এটি আইএসএ-র যেকোনো সদস্য রাষ্ট্রকে—যাদের নাগরিক উত্তোলনের জন্য কর্মপরিকল্পনা জমা দেওয়ার ইচ্ছা পোষণ করে—দুই বছরের মধ্যে প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক কাঠামো সম্পন্ন ও গ্রহণ করার জন্য আইএসএ কাউন্সিলকে অনুরোধ করার অনুমতি দেয়। যদি কাউন্সিল নির্ধারিত সময়ের মধ্যে উত্তোলন প্রবিধান চূড়ান্ত করতে ব্যর্থ হয়, তবে একটি পূর্ণাঙ্গ নিয়ন্ত্রক কাঠামো না থাকলেও জমা দেওয়া আবেদনটি "বিবেচনা" এবং "সাময়িকভাবে অনুমোদন" করতে হবে (১৯৯৪ বাস্তবায়ন চুক্তির অ্যানেক্সের ১(১৫)(সি) ধারা দেখুন)। ১৬২(২)(ও)(ii) অনুচ্ছেদে আরও বলা হয়েছে যে ইউএনসিএলওএস আইএসএ কাউন্সিলকে সমুদ্রতল এলাকায় অনুসন্ধান এবং উত্তোলনের মতো কার্যক্রমের জন্য নিয়ম, প্রবিধান ও পদ্ধতি গ্রহণ এবং সাময়িকভাবে প্রয়োগ করার নির্দেশ দেয়। এই সাময়িক নিয়মগুলো তারপর অ্যাসেম্বলি দ্বারা পর্যালোচনা এবং অনুমোদিত হতে হবে, যা ১৬০(২)(ই)(ii) অনুচ্ছেদে বর্ণিত হয়েছে।

এই প্রবিধানগুলোর ওপর কাউন্সিলের সিদ্ধান্ত অবশ্যই ঐকমত্যের ভিত্তিতে হতে হবে, যার অর্থ কোনো আনুষ্ঠানিক আপত্তি উত্থাপন করা যাবে না। কাউন্সিলের বেশিরভাগ সিদ্ধান্তের মতো নয় এমন এই নিয়মটি ব্যাপক সম্মতি নিশ্চিত করলেও যেকোনো একক আপত্তিকে অগ্রগতি আটকে দেওয়ার সুযোগ দেয় যা সম্ভাব্যভাবে স্থবিরতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে কাউন্সিলকে বাধ্যতামূলক সমঝোতা সহ বিরোধ নিষ্পত্তির পথ নিতে হয়। ঐকমত্যের এই প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সম্মত প্রবিধান না থাকলে কাউন্সিল অনুসন্ধান বা উত্তোলনের আবেদন মূল্যায়নের ক্ষমতা রাখে না যা কার্যকরভাবে 'দ্য এরিয়া'-তে কার্যক্রমকে স্থবির করে দেয়।

ধারা ১(১৫) এই ধরনের স্থবিরতা কাটিয়ে ওঠার একটি পথ প্রদান করে, বিশেষ করে যখন সদস্যদের একটি ছোট গ্রুপ অগ্রগতিতে বাধা দেয়। যাইহোক এই প্রক্রিয়াটি তখন কম কার্যকর হয় যখন নিয়ন্ত্রক কাঠামোর পর্যাপ্ততা সম্পর্কে বৈধ উদ্বেগ থাকে যার জন্য সম্পদ উত্তোলনের ক্ষেত্রে সতর্কতামূলক এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ পদক্ষেপ নিশ্চিত করতে আরও সময়ের প্রয়োজন হতে পারে।

=== নাউরু প্রজাতন্ত্র ===

২০২১ সালের জুনে নাউরু প্রজাতন্ত্র তার জ্বালানি খাতকে সহায়তার জন্য নবায়নযোগ্য জ্বালানির প্রয়োজনে গভীর সমুদ্রের খনিজ উত্তোলনের জন্য 'দ্য মেটালস কোম্পানি'-র সাথে অংশীদারিত্ব করে। যদিও গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ প্রদান করতে পারে তবে এর নিষ্কাশনের জন্য উল্লেখযোগ্য শক্তি ও পুঁজি প্রয়োজন এবং এটি দ্বীপের ওপর পরিবেশগত ও সামাজিক প্রভাব ফেলতে পারে। যদিও এটি কিছু স্বস্তি প্রদান করে তবে কেবল গভীর সমুদ্রের খনন দীর্ঘমেয়াদী চাহিদা মেটানোর সম্ভাবনা কম।

জুলাই ২০২৩ নাগাদ নাউরুর দুই বছরের নিয়মের মেয়াদ শেষ হয়, তবুও ইউএনসিএলওএস নিশ্চিত করে যে জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের উত্তোলন উন্নয়নশীল রাষ্ট্রগুলোর উপকারে আসা উচিত। এটি চলমান উত্তেজনা এবং মহাসাগরীয় দৃষ্টান্তগুলোকে তুলে ধরে যা সম্পদের প্রবেশাধিকার, মহাসাগরের স্বাস্থ্য এবং সুষম বণ্টনের মধ্যে আলোচনার ভিত্তি তৈরি করে এবং প্রতিযোগী স্বার্থের অধীনে বিশ্বজনীনভাবে বাধ্যতামূলক চুক্তি তৈরির চ্যালেঞ্জগুলোকে আরও জটিল করে তোলে।

২০২১ সালে নাউরুর আবেদনের পর থেকে আইএসএ ২০১৬ সাল থেকে একটি খনি কোড তৈরির প্রচেষ্টা সত্ত্বেও খননের জন্য একটি স্পষ্ট আইনি প্রক্রিয়া স্থাপন করেনি। আইএসএ ২০২৫ সালের মধ্যে একটি নতুন কোড গ্রহণ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে যা একটি শক্তিশালী নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রদান করবে, তবে ততক্ষণ পর্যন্ত আইনি শূন্যতা নিয়ে উদ্বেগ রয়ে গেছে।  সমালোচকরা একটি সতর্কতামূলক স্থগিতাদেশ বা নিষেধাজ্ঞার পক্ষে যুক্তি দিচ্ছেন যাকে ৯০০-এরও বেশি বিশেষজ্ঞ সমর্থন করেছেন, তবে বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে খনি কোড চূড়ান্ত না হওয়া পর্যন্ত খনি লাইসেন্স প্রদান করা জটিল।

=== গভীর সমুদ্রের খনি শাসনে পরিবেশগত ন্যায়বিচার ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ নীতির মধ্যে পরিবেশগত ন্যায়বিচারের অর্থ হলো সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রক্রিয়া, সুবিধা এবং খরচ বর্তমান ও ভবিষ্যৎ উভয় প্রজন্মের মধ্যে সমানভাবে বণ্টিত বা প্রবেশযোগ্য তা নিশ্চিত করা। গভীর সমুদ্রের খনি আহরণে পরিবেশগত ন্যায়বিচার মানবাধিকারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। পরিবেশগত ক্ষতি এবং সুবিধার অসম বণ্টন স্বাস্থ্য, খাদ্য নিরাপত্তা এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণে অংশগ্রহণের জন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত অধিকারগুলোকে ক্ষুণ্ন করতে পারে। সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্রের অবনতি ঘটলে ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাষ্ট্র এবং আদিবাসী জনগোষ্ঠীসহ প্রান্তিক গোষ্ঠীগুলো অসমভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মহাসাগর শাসন কাঠামোতে মানবাধিকার নীতিগুলোকে একীভূত করা এই বিষয়টির ওপর জোর দেয় যে পরিবেশ রক্ষা কেবল একটি পরিবেশগত উদ্বেগের বিষয় নয় বরং এটি মৌলিক মানবাধিকারের বিষয়ও বটে। এটি স্বচ্ছ প্রক্রিয়া, অন্তর্ভুক্তিমূলক অংশগ্রহণ এবং সুবিধার সুষম বণ্টনের প্রয়োজনীয়তা চিত্রিত করে যাতে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ নীতিগুলো পরিবেশগত ন্যায়বিচার এবং মানবাধিকারের বাধ্যবাধকতা উভয়কেই সম্মান করে।

গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ নীতিগুলো অল্প সংখ্যক খনি অপারেটরকে আর্থিক সুবিধা প্রদান করে পরিবেশগত অবিচারকে স্থায়ী করতে পারে যেখানে সাধারণ জনগণকে পরিবেশগত বোঝা গ্রহণ করতে হয়। ঐতিহাসিকভাবে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ নীতি সংক্রান্ত আলোচনায় পরিবেশগত প্রভাবগুলোকে উপেক্ষা করা হয়েছে এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলোকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয়েছে। এটি পরিবেশগত বোঝার ক্ষেত্রে অসমতা বাড়ায় এবং আন্তর্জাতিক পরিবেশগত প্রতিশ্রুতিগুলোকে দুর্বল করে। যে রাষ্ট্রগুলো পরিবেশগত ঝুঁকি সত্ত্বেও গভীর সমুদ্রের খনি আহরণকে সমর্থন করে তারা দায়বদ্ধতা এবং আইনি চ্যালেঞ্জের সম্ভাবনা তৈরি করে। পরিবেশগত সুরক্ষার চেয়ে অর্থনৈতিক শোষণের ওপর গুরুত্ব দেওয়া এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রক্রিয়া থেকে ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রদায়গুলোকে বাদ দেওয়া গভীর সমুদ্রের খনি আহরণে পরিবেশগত অবিচারে অবদান রাখে। আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষে জনসাধারণের অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে মানবাধিকারের বাধ্যবাধকতাগুলো উপেক্ষা করার কারণে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ মানবাধিকারের জন্যও হুমকি স্বরূপ। মানবাধিকার এবং সামুদ্রিক পরিবেশ রক্ষার জন্য জনসাধারণের অংশগ্রহণ বৃদ্ধি এবং স্বাধীন পর্যালোচনা প্রয়োজন।

== স্থগিতাদেশ বিতর্ক ==

=== পটভূমি ===

২০২১ সালের জুনে প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপ রাষ্ট্র নাউরু [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ|আইএসএ]]-কে 'দ্য মেটালস কোম্পানি'-র একটি খনন আবেদনের স্পনসর করার ইচ্ছার কথা জানায় যা [[জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ|ইউএনসিএলওএস]]-এর একটি বিধানকে সক্রিয় করে যাকে "দুই বছরের নিয়ম" বলা হয়। এই বিধানটি আইএসএ-কে হয় দুই বছরের মধ্যে উত্তোলনের প্রবিধান সম্পন্ন করতে অথবা বিদ্যমান নিয়মের অধীনে খনি আহরণের আবেদনগুলো বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল। ২০২৩ সালের জুলাই মাসে প্রবিধান চূড়ান্ত না করেই সময়সীমা শেষ হয় এবং ২০২৫ সালের শেষের দিকেও খনি কোডটি অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে।

দুই বছরের নিয়মটি একটি ধীরগতির নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়ায় জরুরি অবস্থা তৈরি করেছিল যা ব্যাপক পরিবেশগত সুরক্ষা ব্যবস্থা চালু করার আগে বাণিজ্যিক খনন শুরু হওয়া উচিত কি না তা নিয়ে তীব্র বিতর্কের জন্ম দেয়। সেই থেকে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক দেশ, বিজ্ঞানী এবং কোম্পানি একটি স্থগিতাদেশ বা সতর্কতামূলক বিরতির আহ্বান জানিয়েছে।

=== আইনি যুক্তি ===

স্থগিতাদেশের সমর্থকরা যুক্তি দেন যে এটি ইউএনসিএলওএস-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এমনকি আইনিভাবে প্রয়োজনীয় হতে পারে। ইউএনসিএলওএস-এর অনুচ্ছেদ ১৪৫-এ রাষ্ট্রগুলোকে সমুদ্রতলের কার্যক্রমের ক্ষতিকারক প্রভাব থেকে সামুদ্রিক পরিবেশ রক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। অনুচ্ছেদ ১৪০ অনুযায়ী 'দ্য এরিয়া'-তে কার্যক্রমগুলো সমগ্র মানবজাতির কল্যাণে পরিচালিত হতে হবে। আইনি পণ্ডিতরা যুক্তি দিয়েছেন যে যদি অপর্যাপ্ত বৈজ্ঞানিক জ্ঞান বা নিয়ন্ত্রক সক্ষমতার কারণে এই বাধ্যবাধকতাগুলো বর্তমানে পূরণ করা না যায় তবে একটি বিরতি প্রয়োজন।

২০২৩ সালে [[দ্য পিউ চ্যারিটেবল ট্রাস্টস|দ্য পিউ চ্যারিটেবল ট্রাস্টসের]] দ্বারা নিযুক্ত একটি আইনি মতামতে সিদ্ধান্ত দেওয়া হয়েছে যে গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণ স্থগিত রাখা আন্তর্জাতিক আইনের দ্বারা প্রয়োজনীয়। এর জন্য তিনটি কারণ উল্লেখ করা হয়েছে: গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র সম্পর্কে বর্তমান বিজ্ঞানের অভাব, অসম্পূর্ণ প্রবিধান এবং আইএসএ-র সীমিত প্রাতিষ্ঠানিক ক্ষমতা। মতামতে বলা হয়েছে যে "একটি স্থগিতাদেশ বা সতর্কতামূলক বিরতি কেবল ইউএনসিএলওএস-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় বরং এটি আসলে সনদের দ্বারাই প্রয়োজনীয়।"

সমালোচকরা আরও উল্লেখ করেছেন যে আইএসএ-র সিদ্ধান্ত গ্রহণে জনসাধারণের অংশগ্রহণ এখনও দুর্বল রয়ে গেছে যেখানে কিছু পণ্ডিত যুক্তি দিয়েছেন যে কার্যকর অংশগ্রহণ বৈধ শাসনের জন্য একটি আইনি পূর্বশর্ত, কেবল একটি ঐচ্ছিক বিকল্প নয়।

বিপক্ষ দল যুক্তি দেয় যে ইউএনসিএলওএস স্পষ্টভাবে প্রবিধান চূড়ান্ত না হলেও উত্তোলনের আবেদনের অনুমতি দেয়। ১৯৯৪ সালের বাস্তবায়ন চুক্তি আইএসএ-কে উত্তোলনের কর্মপরিকল্পনা বিবেচনা এবং সাময়িকভাবে অনুমোদন করার অনুমতি দেয়। কিছু আইনি ভাষ্যকার যুক্তি দেন যে সতর্কতামূলক নীতিটি বাধ্যতামূলক আন্তর্জাতিক প্রথাগত আইন নয় এবং এটি সনদের স্পষ্ট শর্তগুলোকে উপেক্ষা করতে পারে না।

=== স্থগিতাদেশের আহ্বান জানানো দেশসমূহ ===

২০২৫ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রায় ৪০টি দেশ গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণের ওপর স্থগিতাদেশ, সতর্কতামূলক বিরতি বা নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপ রাষ্ট্র যেমন [[পালাউ]], [[ফিজি]], [[সামোয়া]] এবং [[মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ]], সেইসাথে ফ্রান্স, জার্মানি, যুক্তরাজ্য, ফিনল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড, স্পেন, পর্তুগাল এবং সুইডেন সহ ইউরোপীয় দেশগুলো। ২০২২ সালে লিসবনে অনুষ্ঠিত [[জাতিসংঘ মহাসাগর সম্মেলন|জাতিসংঘ মহাসাগর সম্মেলনে]] পালাউয়ের প্রেসিডেন্ট [[সুরঞ্জেল হুইপস জুনিয়র]] গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ স্থগিতাদেশের জন্য একটি জোট চালু করেন।

নরওয়ে প্রাথমিকভাবে ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে পার্লামেন্টে অনুসন্ধানের অনুমোদনের পর খনি আহরণের জন্য তার আর্কটিক জলসীমা উন্মুক্ত করার দিকে অগ্রসর হয়েছিল। যাইহোক পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলোর ক্রমাগত চাপ এবং বাজেট আলোচনার প্রেক্ষিতে নরওয়ে অন্তত ২০২৯ সাল পর্যন্ত সমস্ত লাইসেন্স প্রদান স্থগিত করেছে এবং সমুদ্রতলের খনিজ মানচিত্রায়নের জন্য সরকারি অর্থায়ন বন্ধ করে দিয়েছে। জাতিসংঘের বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তকে সতর্কতামূলক নীতি এবং আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে রাষ্ট্রগুলোর বাধ্যবাধকতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে প্রশংসা করেছেন।

=== মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অবস্থান এবং দ্য মেটালস কোম্পানি ===

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউএনসিএলওএস অনুস্বাক্ষর করেনি এবং এটি আইএসএ-র সদস্য নয়। ২০২৫ সালের এপ্রিলে প্রেসিডেন্ট [[ডোনাল্ড ট্রাম্প|ট্রাম্প]] একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেন যেখানে ১৯৮০ সালের 'ডিপ সিবেড হার্ড মিনারেল রিসোর্স অ্যাক্ট' নামক মার্কিন আইনের অধীনে গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণের পারমিট ত্বরান্বিত করার জন্য ফেডারেল সংস্থাগুলোকে নির্দেশ দেওয়া হয়।

কয়েকদিন পরে, একটি কানাডীয় খনি প্রতিষ্ঠান [[দ্য মেটালস কোম্পানি]], [[ক্ল্যারিয়ন–ক্লিপারটন অঞ্চল|ক্ল্যারিয়ন-ক্লিপারটন জোনে]] ২৫,০০০ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে অনুসন্ধান লাইসেন্স এবং একটি বাণিজ্যিক পুনরুদ্ধার পারমিটের জন্য [[জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন|এনওএএ]]-এর কাছে আবেদন জমা দেয়। [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ|আইএসএ]] এর জবাবে জানিয়েছে যে আন্তর্জাতিক জলভাগে খনিজ কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য তারাই একমাত্র আইনি কর্তৃপক্ষ এবং তাদের কাঠামোর বাইরে যাওয়া আন্তর্জাতিক আইনের লঙ্ঘন হবে। ফ্রান্সের মহাসাগর মন্ত্রী এই পরিকল্পনাকে "পরিবেশগত জলদস্যুতা" বলে অভিহিত করেছেন এবং চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ অবশ্যই ইউএনসিএলওএস-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে।

=== বৈজ্ঞানিক উদ্বেগসমূহ ===

৭০টিরও বেশি দেশের ৯৪০ জনেরও বেশি সামুদ্রিক বিজ্ঞানী এবং নীতি বিশেষজ্ঞ গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণ স্থগিত করার আহ্বান জানিয়ে একটি বিবৃতিতে স্বাক্ষর করেছেন। তারা যুক্তি দেন যে গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র সম্পর্কে বৈজ্ঞানিক জ্ঞান পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন বা প্রশমিত করার জন্য এখনও অপর্যাপ্ত। আঞ্চলিক পরিকল্পনা এবং অভিযোজনমূলক পর্যবেক্ষণের মতো পরিবেশগত ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিগুলো বিদ্যমান থাকলেও সামুদ্রিক পরিবেশের "মারাত্মক ক্ষতি" সংজ্ঞায়িত করার জন্য স্পষ্ট সীমা নির্ধারণ না করে এগুলো অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে।

২০২৩ সালের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে ক্ল্যারিয়ন-ক্লিপারটন জোনে পর্যবেক্ষণ করা প্রজাতির ৯০%-এরও বেশি বিজ্ঞানের কাছে অবর্ণিত। ২০২৫ সালে প্রকাশিত গবেষণায় প্রশান্ত মহাসাগরে ২০২২ সালের একটি খনি আহরণ পরীক্ষার পরবর্তী ফলাফল পরীক্ষা করা হয়েছে। বিজ্ঞানীরা দেখেছেন যে খনির সরঞ্জাম দ্বারা বিঘ্নিত এলাকায় প্রাণীর সংখ্যা ৩৭% হ্রাস পেয়েছে এবং প্রজাতির বৈচিত্র্য ৩২% কমে গেছে। ১৯৭০-এর দশকের একটি পরীক্ষার স্থানের পৃথক গবেষণায় দেখা গেছে যে জৈবিক প্রভাব চার দশক পরেও বজায় ছিল, যদিও কিছু জীব পুনরায় বসতি স্থাপন করতে শুরু করেছিল।

=== কর্পোরেট এবং আর্থিক অবস্থান ===

৬৫টিরও বেশি কোম্পানি এবং আর্থিক প্রতিষ্ঠান গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণের ওপর স্থগিতাদেশ সমর্থন করেছে। ২০২১ সালে বিএমডব্লিউ, ভলভো, স্যামসাং এসডিআই এবং গুগল সমুদ্রতল থেকে খনিজ সংগ্রহ না করার এবং তাদের সাপ্লাই চেইন থেকে এই জাতীয় উপকরণ বাদ দেওয়ার অঙ্গীকার করেছিল। একই ধরনের প্রতিশ্রুতি প্রদানকারী অন্যান্য কোম্পানিগুলোর মধ্যে রয়েছে রেনোঁ, ভক্সওয়াগেন, রিভিয়ান, অ্যাপল, মাইক্রোসফট, সেলসফোর্স এবং ফিলিপস।

৩৮ ট্রিলিয়ন ইউরোরও বেশি সম্পদের প্রতিনিধিত্বকারী ৪০টি আর্থিক প্রতিষ্ঠানের একটি গ্রুপ গভীর সমুদ্রতলে খনি আহরণ শুরু না করার জন্য সরকারগুলোর প্রতি আহ্বান জানিয়েছে। [[ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক]] গভীর সমুদ্রের খনিজ নিষ্কাশনকে পরিবেশগতভাবে অগ্রহণযোগ্য হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে।

=== পক্ষে এবং বিপক্ষে যুক্তি ===

স্থগিতাদেশ বিতর্কটি প্রতিযোগী বর্ণনার প্রতিফলন ঘটায়: খনি আহরণের প্রবক্তারা এটিকে ডিকার্বোনাইজেশন এবং খনিজ নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় হিসেবে তুলে ধরেন, অন্যদিকে বিরোধীরা জ্ঞানতাত্ত্বিক অনিশ্চয়তাকে হাইলাইট করেন এবং যুক্তি দেন যে গভীর সমুদ্রকে স্পর্শ করা উচিত নয়।

যারা স্থগিতাদেশ সমর্থন করেন তারা যুক্তি দেন যে: পরিবেশগত ঝুঁকি মূল্যায়নের জন্য বৈজ্ঞানিক জ্ঞান অপর্যাপ্ত; গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র খনির প্রভাব থেকে পুনরুদ্ধার করতে কয়েক দশক বা শতাব্দী সময় নিতে পারে; ধাতুগুলো পুনর্ব্যবহার, উন্নত দক্ষতা এবং দায়িত্বশীল স্থলজ খনির মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে; এবং "মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য" নীতির জন্য ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য গভীর সমুদ্র রক্ষা করা প্রয়োজন।

বিরোধীরা যুক্তি দেন যে: ইউএনসিএলওএস উত্তোলনের অনুমতি দেয় এবং একটি স্থগিতাদেশ চুক্তির শর্তাবলীর সাথে সাংঘর্ষিক; পরিচ্ছন্ন জ্বালানি উত্তরণের জন্য গভীর সমুদ্রের খনিজ প্রয়োজন; অনুসন্ধান কার্যক্রম প্রয়োজনীয় বৈজ্ঞানিক তথ্য প্রদান করে; এবং ঠিকাদারদের বিদ্যমান কাঠামোর ওপর ভিত্তি করে বৈধ প্রত্যাশা রয়েছে।

=== বর্তমান অবস্থা ===

২০২৫ সালের জুলাই মাসের অধিবেশনে, [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ|আইএসএ]] খসড়া উত্তোলন বিধিমালা দ্বিতীয়বার পাঠ সম্পন্ন করেছে কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে মতবিরোধ রয়ে গেছে। কোনো খনি কোড গৃহীত হয়নি এবং এটি সম্পন্ন করার জন্য কোনো সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়নি। কাউন্সিল 'দ্য মেটালস কোম্পানি'-র মার্কিন আবেদনের প্রেক্ষিতে সম্ভাব্য নীতিমালা লঙ্ঘনের তদন্ত শুরু করতে সম্মত হয়েছে, যা এই বার্তা দেয় যে আইএসএ-কে এড়িয়ে যাওয়ার প্রচেষ্টাকে সহ্য করা হবে না। আলোচনা অব্যাহত রয়েছে এবং পরবর্তী অধিবেশন ২০২৬ সালের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

== অর্থনৈতিক পরিপ্রেক্ষিত ==

ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবস্থার মতো পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় সংকটপূর্ণ খনিজসমূহের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক সম্ভাবনা তৈরি করে। অনুমান করা হয় যে সমুদ্রতলে খনি আহরণ থেকে বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সুযোগ ২০ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ৭৫,০০০ বর্গকিলোমিটার [[সমুদ্রতল|সমুদ্রতলে]] খনন করলে দুই দশকে ২১–৪২ বিলিয়ন ডলারের গ্রস ধাতব মূল্য তৈরি হতে পারে।

যেহেতু গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ বিশ্বব্যাপী জ্বালানি উত্তরণকে সহায়তা করার জন্য একটি রূপান্তরমূলক ২০ ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে। এর সম্ভাবনাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে হলে উল্লেখযোগ্য খরচ, পরিবেশগত ঝুঁকি এবং নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা সহ চ্যালেঞ্জগুলো মোকাবিলা করা আবশ্যক। এই উদীয়মান শিল্পে স্থায়িত্ব এবং অন্তর্ভুক্তি অর্জনের জন্য কৌশলগত বিনিয়োগ, শক্তিশালী আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং কার্যকর শাসন ব্যবস্থার প্রয়োজন হবে।

=== সম্পদের প্রাচুর্য এবং অর্থনৈতিক দক্ষতা ===
উচ্চ-মূল্যের সম্পদের প্রাচুর্যের ওপর গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের অর্থনৈতিক সক্ষমতা নির্ভর করে। প্রশান্ত মহাসাগরের [[ক্ল্যারিয়ন–ক্লিপারটন অঞ্চল|ক্ল্যারিয়ন-ক্লিপারটন জোন (সিসিজেড)]]-এ বৈশ্বিক স্থলজ মজুদের তুলনায় ৩.৪–৫ গুণ বেশি কোবাল্ট এবং ১.৮–৩ গুণ বেশি নিকেল রয়েছে, যা একে ভবিষ্যৎ জ্বালানি চাহিদা মেটানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল করে তুলেছে। এই খনিজগুলো ইভি ব্যাটারি এবং [[নবায়নযোগ্য শক্তি]] সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ কম-কার্বন প্রযুক্তির উৎপাদনের জন্য অপরিহার্য, সেইসাথে অবকাঠামো সহায়তার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ইস্পাত উৎপাদনের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

সম্পদের প্রাচুর্যের পাশাপাশি, গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ উচ্চ-মানের আকরিক এবং ভূপৃষ্ঠের স্তর অপসারণের ঝামেলা না থাকায় স্থলজ খনির তুলনায় কম পরিচালন খরচ থেকে উপকৃত হয়। ট্রেঞ্চের গভীরতা কমানোর মতো অপ্টিমাইজেশনগুলো খননের সময় ২৬% কমাতে পারে এবং জমার মূল্য ৫৩% বাড়িয়ে দিতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি কম কার্বন-নিবিড়, যা পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক উভয় সুবিধা প্রদান করে। *জার্নাল অফ ক্লিনার প্রোডাকশন*-এ প্রকাশিত একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে নোডিউল ব্যবহার করে ১ বিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পর্যাপ্ত ব্যাটারি ধাতু তৈরি করলে স্থল-ভিত্তিক খনির তুলনায় ৯০% কম CO<sub>2</sub> সমতুল্য গ্যাস উৎপন্ন হবে।

অর্থনৈতিকভাবে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। যেহেতু বিরল ধাতু পাওয়ার জন্য গভীর সমুদ্রের খনি ব্যবহার করা হয়, এটি এই ধাতুগুলোর ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর একটি নতুন উপায় হয়ে উঠেছে। ল্যাপটপ, ফোন, ইলেকট্রনিক গাড়ি, নবায়নযোগ্য জ্বালানির প্রযুক্তি এবং বিদ্যুৎ সংরক্ষণের জন্য এই ধাতুগুলো ব্যবহৃত হয়।

=== বিশ্ব বাজারে কৌশলগত গুরুত্ব ===
অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ বিশ্বব্যাপী খনিজ সরবরাহের শৃঙ্খলকে বৈচিত্র্যময় করার এবং স্থলজ খনির ওপর নির্ভরতা কমানোর একটি পথ সরবরাহ করে। সমুদ্রতলের সম্পদের নাগাল পাওয়া দেশগুলো আধুনিক প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ সংগ্রহে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা পেতে পারে। টেকসই সমুদ্রতল খনন স্থলজ উত্তোলনের পরিবেশগত প্রভাবকেও কমাতে পারে।

=== উন্নয়নশীল দেশগুলোর জন্য সুযোগ ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ উন্নয়নশীল দেশগুলোর জন্য, বিশেষ করে ছোট [[দ্বীপরাষ্ট্র]]-গুলোর জন্য একটি অনন্য অর্থনৈতিক সুযোগ তৈরি করে। সম্পদ উত্তোলন থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব দুর্বল অঞ্চলগুলোতে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয় অর্থায়ন সরবরাহ করতে পারে। [[আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ|আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষ]] (আইএসএ) সুষম মুনাফা বন্টনের ওপর জোর দেয় যাতে অর্থনৈতিকভাবে সুবিধাবঞ্চিত দেশগুলো গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ কার্যক্রম থেকে উপকৃত হয়। এই রাজস্ব অর্থনৈতিকভাবে ঝুঁকিপূর্ণ দ্বীপ রাষ্ট্রগুলোর জন্য অপরিহার্য আয় সরবরাহ করতে পারে যা বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক বৈষম্য দূর করতে এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।

=== অর্থনৈতিক সক্ষমতার ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ ===
সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। প্রযুক্তি এবং অবকাঠামোতে উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগের পাশাপাশি চলমান পরিচালন খরচ অনেক দেশ এবং কোম্পানির জন্য প্রবেশের বাধা হয়ে দাঁড়ায়। খনি কার্যক্রমের আর্থিক সক্ষমতা বিশ্বব্যাপী খনিজ মূল্য এবং সামুদ্রিক সম্পদের প্রাপ্যতা মতো বাহ্যিক কারণগুলোর ওপর নির্ভর করে। পরিবেশগত প্রভাবগুলো দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক ঝুঁকি তৈরি করে। আবাসস্থল ধ্বংস এবং কার্বন চক্র ও জীববৈচিত্র্য সহ বাস্তুতন্ত্রের পরিষেবার ব্যাঘাতের ফলে প্রাকৃতিক পুঁজি হ্রাসের কারণে ৪৬৫ বিলিয়ন ডলারের বেশি ক্ষতি হতে পারে। সমালোচকরা যুক্তি দেন যে এই ঝুঁকিগুলো খনি কার্যক্রমের তাৎক্ষণিক আর্থিক সুবিধার চেয়ে বেশি হতে পারে।

=== নিয়ন্ত্রক কাঠামো ===
 এর অর্থনৈতিক সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ করতে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের জন্য কার্যকর শাসন প্রয়োজন। আইএসএ-র খনি কোডের লক্ষ্য হলো পরিবেশগত সুরক্ষার সাথে অর্থনৈতিক লাভের ভারসাম্য বজায় রাখা, টেকসই এবং সুষম পদ্ধতি নিশ্চিত করা। শক্তিশালী নীতিমালা না থাকলে অনিয়ন্ত্রিত পরিবেশগত অবনতি এবং মুনাফার অসম বন্টন এই খাতের অর্থনৈতিক সুবিধাগুলোকে নষ্ট করে দিতে পারে।

== গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ভূ-রাজনৈতিক দিকসমূহ ==
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ (ডিএসএম)-এর ওপর একাডেমিক গবেষণা ঐতিহ্যগতভাবে প্রযুক্তিগত সক্ষমতা, পরিবেশগত প্রভাব এবং অর্থনৈতিক কার্যকারিতার ওপর মনোনিবেশ করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ডিএসএম-এর ভূ-রাজনৈতিক এবং বন্টনমূলক মাত্রার দিকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। গবেষণাপত্রগুলোতে সমুদ্রতলের সম্পদের প্রবেশাধিকার সংক্রান্ত প্রশ্ন, সুবিধা-বন্টন প্রক্রিয়া, [[নরওয়েজীয় জাতি|নরওয়েজীয়]] বা [[জাপান|জাপানি]] গভীর সমুদ্রের পদ্ধতি ও রাজনীতি, ঝুঁকির বরাদ্দ, এবং নিষ্কাশন, উৎপাদন ও বন্টন প্রক্রিয়ায় রাষ্ট্রীয় ও অরাষ্ট্রীয় পক্ষগুলোর ভূমিকা পরীক্ষা করা হয়েছে।

বেশ কিছু গবেষণায় বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ডিএসএম-সংক্রান্ত [[বক্তৃতা]] পর্যালোচনা করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ডিসকোর্স বিশ্লেষণ, অ-মানবিক এবং [[অ্যানথ্রোপোসিন|অ্যানথ্রোপোসিন-ভিত্তিক]] পদ্ধতিসমূহ, নৈতিক, আইনি এবং পরিবেশগত ন্যায়বিচারের কাঠামো, [[নৃবিজ্ঞান|নৃতাত্ত্বিক]] এবং [[নৃকুলবিদ্যা|নৃকুলবিদ্যা সংক্রান্ত পদ্ধতি]], এবং [[উত্তর-ঔপনিবেশিকতাবাদ|উত্তর-ঔপনিবেশিক]] সমালোচনা। অন্যান্য গবেষণায় [[আন্তঃবিভাগীয়তা|আন্তঃবিভাগীয়তাকে]] ডিএসএম গবেষণার একটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য হিসেবে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে যেখানে [[জীববিজ্ঞান]], [[ভূতত্ত্ব]], [[নৃবিজ্ঞান]], [[অর্থনীতি (সামাজিক বিজ্ঞান)]], [[রাষ্ট্রবিজ্ঞান]] এবং [[আন্তর্জাতিক সম্পর্ক]] থেকে অন্তর্দৃষ্টি একীভূত করা হয়েছে।

গবেষণায় তিনটি আন্তঃসম্পর্কিত চ্যালেঞ্জ চিহ্নিত করা হয়েছে: (ক) "[[মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য]]" নীতির অধীনে জাতীয় [[এখতিয়ার|এখতিয়ারের]] বাইরের এলাকার [[পরিচালন ব্যবস্থা]]; (খ) সবুজ উত্তরণের জন্য প্রয়োজনীয় [[সংকটপূর্ণ কাঁচামাল|সংকটপূর্ণ খনিজসমূহের]] ওপর কৌশলগত প্রতিযোগিতা; এবং (গ) উন্নত ও উন্নয়নশীল দেশগুলোর মধ্যে—বিশেষ করে ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাষ্ট্রগুলোর পাশাপাশি আদিবাসী এবং উপকূলীয় সম্প্রদায়ের মধ্যে—সুবিধা ও বোঝার বন্টন। এই চ্যালেঞ্জগুলো সাধারণত তিনটি ওভারল্যাপিং থিম্যাটিক লেন্সের মাধ্যমে বিশ্লেষণ করা হয়: ১) সমুদ্রতলের সম্পদের নিয়ন্ত্রণ এবং প্রবেশাধিকারের ভূ-রাজনীতি, ২) [[ক্ষমতা (সামাজিক ও রাজনৈতিক)|ক্ষমতা]] সম্পর্ক, নতুন সীমান্ত এবং রাষ্ট্রীয় ও অরাষ্ট্রীয় পক্ষগুলোর সাথে মিথস্ক্রিয়া; এবং ৩) বন্টনমূলক এবং [[পরিবেশবাদ|পরিবেশগত]] উদ্বেগসমূহ।

=== গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ভূ-রাজনীতি ===
গবেষণার একটি ক্রমবর্ধমান ধারা ডিএসএম-কে ব্যাপক ভূ-রাজনৈতিক গতিশীলতার মধ্যে স্থাপন করে। পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে ডিএসএম-এর কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে কারণ এটি [[খনিজ]]সমূহ যেমন [[নিকেল]], [[কোবাল্ট]], [[ম্যাঙ্গানিজ]] এবং বিরল মৃত্তিকা মৌলগুলোর প্রবেশাধিকার সরবরাহ করে যা নবায়নযোগ্য জ্বালানি প্রযুক্তি, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাপক সবুজ উত্তরণ কৌশলগুলোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। [[এক অঞ্চল, এক পথ|চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ]] এবং [[ইউক্রেনে রুশ আক্রমণ|ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণ]] সহ বৈশ্বিক রাজনৈতিক উন্নয়নসমূহ সমুদ্রতলের সম্পদের কৌশলগত প্রভাবের প্রতি আগ্রহ বাড়িয়ে দিয়েছে।

ডিএসএম-কে প্রায়শই ডিফসিলিজেশনের একটি সবুজ সাড়া হিসেবে উপস্থাপন করা হয় যেখানে গভীর সমুদ্রের খনিজগুলোকে অর্থনৈতিক উপকরণ এবং ভূ-রাজনৈতিক সম্পদ উভয় হিসেবে দেখা হয়। এই দৃষ্টিকোণ থেকে রাষ্ট্রগুলো সমুদ্রতলের সম্পদগুলোকে কেবল সরবরাহের নিরাপত্তা হিসেবে নয় বরং ব্যাপক ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার হাতিয়ার হিসেবে দেখে—বিশেষ করে [[মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র]] এবং [[চীন]]-এর মতো প্রধান শক্তিগুলোর মধ্যে, সেইসাথে [[ভারত-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল|ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলের]] মিত্র রাষ্ট্রগুলোর মধ্যে। গবেষণায় উল্লেখযোগ্য অনিশ্চয়তা এবং ঝুঁকির কথা উল্লেখ করা হয়েছে। পণ্ডিতরা প্রযুক্তিগত বাধা, পরিবেশগত অজানা এবং নিয়ন্ত্রক অস্পষ্টতাকে বাণিজ্যিক ও কৌশলগত উভয় ক্ষেত্রে ঝুঁকির প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেছেন। তারা সমন্বিত পদ্ধতির পক্ষে যুক্তি দিয়েছেন যা [[নবীকরণ]], [[দীর্ঘস্থায়িত্ব]], [[অংশীজনের সম্পৃক্ততা]] এবং বৈশ্বিক স্থায়িত্বের লক্ষ্যগুলোর সাথে সামঞ্জস্য বজায় রাখে। এই ঝুঁকিগুলোর মধ্যে রয়েছে আটকে পড়া সম্পদ-এর সম্ভাবনা, স্থগিতাদেশের মতো নিয়ন্ত্রক প্রতিক্রিয়া এবং সুনামহানি।

কিছু বিশ্লেষণ রাষ্ট্র-কেন্দ্রিক দৃষ্টিভঙ্গির বাইরে গিয়ে কর্পোরেট পক্ষগুলোকে অন্তর্ভুক্ত করে। ব্লু ইকোনমি এজেন্ডা কর্পোরেট স্বার্থের জন্য অনুকূল নিয়ন্ত্রক পরিবেশের প্রচারের মাধ্যমে ডিএসএম পণ্যের সীমান্ত সম্প্রসারণকে সহজতর করেছে, বিশেষ করে ধাতব খাতে। এই দৃষ্টিভঙ্গি নির্দেশ করে যে ডিএসএম-এর ভূ-রাজনীতির মধ্যে রাষ্ট্রসমূহ, আন্তর্জাতিক প্রতিষ্ঠানসমূহ এবং বেসরকারি সংস্থাগুলোর মধ্যকার মিথস্ক্রিয়া জড়িত। অন্যান্য পণ্ডিতরা অন্বেষণ করেন যে কীভাবে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণকে টেকসই উন্নয়নের সাথে সমন্বয় করা যেতে পারে এবং যুক্তি দেওয়া হয় যে এর কার্যকারিতা পাঁচটি আন্তঃনির্ভরশীল চ্যালেঞ্জ সমাধানের ওপর নির্ভর করে: [[প্রযুক্তি|প্রযুক্তিগত]] প্রস্তুতি, [[পরিবেশগত সুরক্ষা]], [[বাস্তবায়নযোগ্যতা নিরীক্ষা|অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা]], শক্তিশালী শাসন এবং সামাজিক গ্রহণযোগ্যতা। সমস্ত ক্ষেত্রে সমান্তরাল অগ্রগতি প্রয়োজন।

=== ক্ষমতা সম্পর্ক, নতুন সীমান্ত এবং পক্ষসমূহ ===
ডিএসএম-এর ওপর ভূ-রাজনৈতিক গবেষণা প্রবেশাধিকার, সক্ষমতা এবং নির্ভরতা সম্পর্কিত ক্ষমতা সম্পর্ক পরীক্ষা করে। মূল প্রশ্নগুলোর মধ্যে রয়েছে কোন রাষ্ট্রগুলোর কাছে অনুসন্ধানী চুক্তি রয়েছে, কাদের সমুদ্রতলের সম্পদ উত্তোলনের প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক উপায় রয়েছে এবং কারা বাহ্যিক পক্ষগুলোর ওপর নির্ভরশীল হয়ে উঠতে পারে। ডিএসএম-কে প্রায়শই স্থলজ সংকটপূর্ণ খনিজ ভূ-রাজনীতির সাথে তুলনা করা হয় যেখানে জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের এলাকা এবং উপকূলীয় ও দ্বীপ রাষ্ট্রগুলোর [[একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল|ইইজেড]]-এর কাছে প্রতিযোগিতা ঘটে। এই অর্থে গভীর সমুদ্রের "নতুন সীমান্তসমূহ" একটি অনাবিষ্কৃত এবং সম্পদশালী এলাকা হিসেবে তৈরি করা হয়েছে যা নতুন খনিজ সম্পদ আবিষ্কারের জন্য জয় করা এবং সেখানে আধিপত্য বিস্তার করা সম্ভব। গভীর সমুদ্রের নতুন সীমান্ত হলো রাষ্ট্রগুলোর মধ্যে একটি ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতা।

ডিএসএম-কে প্রায়শই সম্পদ নিরাপত্তা, অগ্রগতি, পরিবেশগত ঝুঁকি এবং সতর্কতার প্রতিযোগী কল্পনার দ্বারা গঠিত একটি নতুন ভূ-রাজনৈতিক সীমান্ত হিসেবে বোঝা এবং চিহ্নিত করা হয়। অনেক [[ভূ-রাজনীতি|ভূ-রাজনৈতিক]] বর্ণনা ঐতিহ্যগত আন্তঃরাষ্ট্রীয় কাঠামোর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে এবং গভীর সমুদ্রের বস্তুগত ও পরিবেশগত বৈশিষ্ট্যগুলোকে পর্যাপ্তভাবে সমাধান করতে পারে না। সম্পদের স্থায়িত্বের ওপর গুরুত্ব দিয়ে পণ্ডিতরা ইঙ্গিত দেন যে ডিএসএম ভূ-রাজনীতি কেবল স্থানিকভাবে জটিল নয় বরং দীর্ঘমেয়াদী পরিবেশগত এবং সামাজিক সময়ের দিগন্ত দ্বারাও গঠিত। আদিবাসী এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের গবেষণায় সময়ের মাত্রাকে হাইলাইট করা হয়েছে। পণ্ডিতরা বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করেছেন কীভাবে [[প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপসমূহের তালিকা|প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপ রাষ্ট্রসমূহ]] এবং এই এলাকার সংশ্লিষ্ট জনগণ গভীর সমুদ্রের খনিজ মজুদগুলোকে উত্তোলনযোগ্য সম্পদ হিসেবে সংজ্ঞায়িত এবং পুনঃসংজ্ঞায়িত করার সংগ্রামে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছে যাকে তাত্ত্বিক রাজনীতির রূপ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। অন্যান্য পণ্ডিতরা একইভাবে যুক্তি দেন যে [[ভারত মহাসাগর|ভারত মহাসাগরের]] মতো অঞ্চলে গভীর সমুদ্রের খনিজের ঘনত্ব মহাসাগরীয় অঞ্চলগুলোর ওপর প্রতিদ্বন্দ্বিতাকে আরও তীব্র করতে পারে।

[[ভূ-রাজনীতি]]-র বেশিরভাগ একাডেমিক অধ্যয়ন ঐতিহ্যগতভাবে রাষ্ট্রগুলোকে আন্তর্জাতিক ক্ষমতা সম্পর্ক এবং স্থানিক কৌশল গঠনের প্রাথমিক পক্ষ হিসেবে দেখেছে। পণ্ডিতদের একটি ক্রমবর্ধমান গোষ্ঠী ভূ-রাজনৈতিক এজেন্সির একটি ব্যাপক ধারণার পক্ষে সওয়াল করেন যা রাষ্ট্র-কেন্দ্রিক কাঠামোর বাইরে চলে যায়। এই পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে ভূ-রাজনীতির মধ্যে রাষ্ট্রীয় সীমানার ভেতরে, জুড়ে এবং বাইরে পরিচালিত এক বিস্তৃত পক্ষ ও স্বার্থকে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যার মধ্যে [[বহুজাতিক কোম্পানি]]সমূহ, [[আন্তর্জাতিক সংস্থা]]সমূহ, [[সামাজিক আন্দোলন]]সমূহ এবং [[আদিবাসী জনগোষ্ঠী|আদিবাসী সম্প্রদায়সমূহ]], সেইসাথে অ-মানবিক সত্তা এবং বস্তুগত শক্তিও রয়েছে।

এই সম্প্রসারিত দৃষ্টিভঙ্গি জোর দেয় যে [[ভূ-রাজনীতি|ভূ-রাজনৈতিক]] ফলাফলগুলো কেবল আনুষ্ঠানিক রাষ্ট্রীয় কর্মকাণ্ডের মাধ্যমেই উৎপন্ন হয় না বরং অর্থনৈতিক নেটওয়ার্ক, [[প্রযুক্তি|প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা]], পরিবেশগত প্রক্রিয়া এবং বাস্তুতন্ত্রের সীমাবদ্ধতা জড়িত জটিল মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমেও তৈরি হয়। বিশেষ করে এটি পরিবেশগত প্রক্রিয়া এবং পরিবেশের ওপর অধিকতর বৈজ্ঞানিক মনোযোগ দেওয়ার আহ্বানের সাথে মিলে যায়—যেমন মহাসাগরসমূহ, মেরু অঞ্চলসমূহ এবং গভীর সমুদ্রকে মানবিক কর্মকাণ্ডের একটি নিষ্ক্রিয় পটভূমির পরিবর্তে ভূ-রাজনৈতিক গতিশীলতার সক্রিয় উপাদান হিসেবে দেখা। এই পদ্ধতিগুলো হাইলাইট করে কীভাবে পরিবেশগত ব্যবস্থাগুলো রাজনৈতিক ক্ষমতা, আঞ্চলিক দাবি এবং সম্পদ শাসনকে রূপ দিতে পারে যা ভূ-রাজনীতির আরও অন্তর্ভুক্তিমূলক এবং [[বহুমাত্রিক নেটওয়ার্ক|বহুমাত্রিক]] ধারণায় অবদান রাখে।

== গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের বন্টনমূলক দিকসমূহ ==
ডিএসএম গবেষণায় বন্টনমূলক প্রশ্নগুলো একটি কেন্দ্রীয় উদ্বেগের বিষয় যা রাষ্ট্রসমূহ, কর্পোরেশনসমূহ, সম্প্রদায়সমূহ এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের মধ্যে সুবিধা ও বোঝা কীভাবে বরাদ্দ করা হয় তার ওপর মনোনিবেশ করে। এই পদ্ধতিতে ডিএসএম বিতর্কের চারটি প্রতিযোগী বর্ণনাকে চিহ্নিত করা যেতে পারে: ১) একটি নীল বিশ্বে একটি সবুজ অর্থনীতি, ২) ডিএসএম মুনাফার ভাগাভাগি, ৩) গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্রের পার্শ্ববর্তী অনিশ্চয়তা এবং ৪) খনিজগুলো উত্তোলন না করার পক্ষে যুক্তি। এই বর্ণনাগুলো ডিএসএম থেকে কার উপকৃত হওয়া উচিত এবং এই জাতীয় সুবিধাগুলো সুষমভাবে বন্টন করা যায় কি না সে সম্পর্কে ভিন্ন ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করে।

স্থলজ এবং মহাকাশীয় সম্পদ উত্তোলনের সাথে ডিএসএম-এর একটি ব্যাপক তুলনামূলক কাঠামোর মধ্যে পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে খনিজ সম্পদের প্রতিযোগিতা ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বাড়িয়ে দিতে পারে এবং সার্বভৌম আধিপত্যকে শক্তিশালী করতে পারে। সতর্ক করা হয়েছে যে নতুন সংঘাতের সম্ভাবনা জমি, সমুদ্র এবং মহাকাশ জুড়ে সম্পদ অর্জন দ্বারা চালিত হয়। একটি পুনরাবৃত্ত উদ্বেগ হলো গভীর সমুদ্রের খনিজ সম্পদের অধিকারী রাষ্ট্রগুলো—যা প্রায়শই উন্নয়নশীল দেশ বা ছোট দ্বীপ রাষ্ট্র—তাদের সুষম চুক্তি বা দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা নিশ্চিত করার সক্ষমতার অভাব থাকতে পারে। এটি গভীর সমুদ্রের প্রেক্ষাপটে একটি "[[রিসোর্স কার্স|সম্পদ অভিশাপ]]"-এর সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের এলাকায় "[[মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য]]" নীতিটি নির্দেশ করে যে সুবিধাগুলো বিশ্বব্যাপী অর্জিত হওয়া উচিত। অন্যান্য পণ্ডিতরা বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করেছেন কীভাবে ঐতিহাসিক সম্পত্তির অধিকার ব্যবস্থা এবং সমসাময়িক বন্টনমূলক এজেন্ডাগুলো গভীর সমুদ্রতলে [[আদিবাসী জনগোষ্ঠী|আদিবাসী সাংস্কৃতিক]] সংযোগকে প্রান্তিক করতে পারে যার প্রভাব বর্তমান ও ভবিষ্যৎ উভয় প্রজন্মের ওপর রয়েছে।

ডিএসএম-এর বন্টনমূলক সমস্যাগুলোর মধ্যে বিভিন্ন পক্ষ ও অঞ্চলের মধ্যে পরিবেশগত, সামাজিক এবং অর্থনৈতিক ঝুঁকি ও সুবিধার বরাদ্দ সংক্রান্ত প্রশ্ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গভীর সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্র পৃথিবীর সবচেয়ে কম পরিচিত পরিবেশগুলোর মধ্যে একটি এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণা নির্দেশ করে যে ভৌত বিঘ্ন থেকে পুনরুদ্ধার অত্যন্ত ধীর, যেখানে কিছু প্রভাব মানুষের সময়ের পরিসরে অপূরণীয় হতে পারে। এই অনিশ্চয়তা এবং ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও ডিএসএম কার্যক্রমের ওপর সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা প্রায়শই সেইসব পক্ষের কাছে থাকে যারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবেশ থেকে ভৌগোলিক এবং সামাজিকভাবে দূরে থাকতে পারে যার মধ্যে রাষ্ট্রসমূহ, আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং বেসরকারি কর্পোরেশন অন্তর্ভুক্ত। পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে এই শাসন কাঠামোর ফলে পরিবেশগত বোঝা বিশ্বজনীন সাধারণ সম্পদ বা সীমিত রাজনৈতিক প্রভাব সম্পন্ন সম্প্রদায়ের ওপর স্থানান্তরিত হতে পারে, বিশেষ করে উন্নয়নশীল রাষ্ট্র বা আন্তর্জাতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রক্রিয়ায় সীমিত অংশগ্রহণকারী অঞ্চলে। জ্ঞান উৎপাদন এবং বৈজ্ঞানিক তথ্যের প্রবেশাধিকারের ক্ষেত্রে অসমতা নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে যা ডিএসএম শাসনে অসম ক্ষমতা সম্পর্ককে আরও শক্তিশালী করতে পারে।

এর জবাবে গবেষকরা সমন্বিত পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেন যা [[অর্থনীতি|অর্থনৈতিক]], [[পরিবেশবাদ|পরিবেশগত]], সামাজিক এবং আইনি মাত্রাগুলোকে পৃথক নীতি ডোমেইন হিসেবে দেখার পরিবর্তে একসাথে সমাধান করবে। এই জাতীয় পদ্ধতিগুলো সতর্কতামূলক পরিবেশগত ব্যবস্থাপনা এবং সামাজিক সমতার বিবেচনার সাথে সম্ভাব্য অর্থনৈতিক সুবিধার ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করে। এই গবেষণার মূল লক্ষ্য হলো কীভাবে নিরাপদ এবং পরিবেশবান্ধব খনি পদ্ধতির মাধ্যমে সামগ্রিক [[বিশ্বায়ন|বিশ্ব সমাজ]] উপকৃত হতে পারে যেখানে পরিবেশগত ক্ষতি হ্রাস করা এবং বর্তমান ও ভবিষ্যৎ প্রজন্মের মধ্যে ঝুঁকি ও সুবিধার ন্যায্য বন্টন নিশ্চিত করা হবে।

== পরিবেশগত ন্যায়বিচার এবং নিয়ন্ত্রণ ==
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ (ডিএসএম) নিয়ন্ত্রণের নিয়ন্ত্রক কাঠামো, বিশেষ করে জাতীয় এখতিয়ারের বাইরের অঞ্চলগুলোতে, একাডেমিক এবং নীতি-নির্ধারণী গবেষণার একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দু। [[জাতিসংঘ সমুদ্র আইন বিষয়ক সনদ|ইউএনসিএলওএস]]-এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত আইএসএ-কে সমগ্র মানবজাতির পক্ষে 'দ্য এরিয়া'-তে খনিজ-সংক্রান্ত কার্যক্রম সংগঠিত, নিয়ন্ত্রণ ও তদারকি করার ম্যান্ডেট দেওয়া হয়েছে। এই দায়িত্ব থাকা সত্ত্বেও, অসংখ্য গবেষণা জোর দিয়ে বলছে যে আইএসএ-র তথাকথিত "খনি কোড" অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে এবং কয়েক দশকের আলোচনার পরেও উত্তোলন সংক্রান্ত বিধিমালা এখনও অমীমাংসিত। এই দীর্ঘায়িত নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা পরিবেশগত সুরক্ষার পর্যাপ্ততা, সিদ্ধান্ত গ্রহণে স্বচ্ছতা এবং গভীর সমুদ্রে অপূরণীয় পরিবেশগত ঝুঁকি মোকাবিলায় বিদ্যমান প্রতিষ্ঠানগুলোর সক্ষমতা নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে।

পরিবেশগত ন্যায়বিচারের দৃষ্টিকোণ থেকে, চূড়ান্ত উত্তোলন বিধিমালার অনুপস্থিতি বন্টনমূলক এবং পদ্ধতিগত ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। অস্পষ্ট প্রবিধানগুলো ডিএসএম থেকে প্রাপ্ত সুবিধাগুলো কীভাবে ভাগ করা হবে, পরিবেশগত ক্ষতি কীভাবে প্রতিরোধ বা প্রতিকার করা হবে এবং সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতির জন্য কে দায়িত্ব ও দায়ভার বহন করবে তার ওপর প্রভাব ফেলে। পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে দুর্বল বা অস্পষ্ট মানদণ্ড উন্নয়নশীল রাষ্ট্র এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মকে অসমভাবে অসুবিধায় ফেলতে পারে, বিশেষ করে যদি শক্তিশালী সুরক্ষা ব্যবস্থা চালু হওয়ার আগেই অপূরণীয় [[জীববৈচিত্র্য]] হ্রাস ঘটে। গবেষণাপত্রগুলোতে সতর্কতামূলক দৃষ্টিভঙ্গি এবং প্রয়োগযোগ্য পরিবেশগত সীমার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে যা কেবল বৈজ্ঞানিক অনিশ্চয়তাই নয়, বরং [[আন্তঃপ্রজন্মীয়তা|আন্তঃপ্রজন্মীয়]] সমতা সংক্রান্ত নৈতিক বিবেচনাগুলোকেও প্রতিফলিত করবে।

পদ্ধতিগত ন্যায়বিচার হলো ডিএসএম শাসনের আলোচনার আরেকটি কেন্দ্রীয় উদ্বেগ। আইএসএ-র সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রক্রিয়ায় সীমিত স্বচ্ছতা এবং অসম অংশগ্রহণের সমালোচনা করা হয়েছে, বিশেষ করে অরাষ্ট্রীয় পক্ষ, আদিবাসী গোষ্ঠী এবং সুশীল সমাজ সংস্থাগুলোর ক্ষেত্রে যারা খনি কার্যক্রমের দ্বারা পরোক্ষভাবে প্রভাবিত হতে পারে। বেশ কয়েকজন লেখক মহাসাগরীয় শাসনের বিতর্কে পরিবেশগত ন্যায়বিচারের নীতিগুলোকে আরও জোরালোভাবে অন্তর্ভুক্ত করার আহ্বান জানিয়েছেন, যার মধ্যে অর্থবহ অংশীজনের অংশগ্রহণ, তথ্যে প্রবেশাধিকার এবং স্পনসরকারী রাষ্ট্র ও ঠিকাদারদের বাইরে বিস্তৃত জবাবদিহিতা ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত। এই জাতীয় ব্যবস্থা ছাড়া, ডিএসএম নিয়ন্ত্রণ মহাসাগরীয় শাসনে বিদ্যমান বৈশ্বিক [[পরিবেশগত বৈষম্য|পরিবেশগত বৈষম্যকে]] আরও শক্তিশালী করার ঝুঁকি তৈরি করে।

একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের (ইইজেড) মধ্যে, উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলো ডিএসএম কার্যক্রমের ওপর অধিকতর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে এবং খনি কোম্পানিগুলোর সাথে সরাসরি আলোচনা করতে পারে। যদিও এই সার্বভৌমত্ব রাষ্ট্রগুলোকে জাতীয় অগ্রাধিকার অনুযায়ী নিয়ন্ত্রক পদ্ধতি গ্রহণের সুযোগ দেয়, তবে গবেষণায় উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলোর মধ্যে নিয়ন্ত্রক সক্ষমতা, প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং দর কষাকষির ক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য বৈষম্য ফুটে উঠেছে। এই বৈষম্যের ফলে অসম চুক্তি, সীমিত পরিবেশগত তদারকি বা অপর্যাপ্ত রাজস্ব-বন্টন ব্যবস্থা হতে পারে, বিশেষ করে [[ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাষ্ট্র|ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাষ্ট্রসমূহ]] এবং স্বল্পোন্নত দেশগুলোর ক্ষেত্রে। ফলস্বরূপ, ইইজেড-এর মধ্যে পরিবেশগত ন্যায়বিচারের উদ্বেগগুলো প্রায়শই উন্নয়ন, সুশাসন এবং সম্পদ নির্ভরতার ব্যাপক সমস্যাগুলোর সাথে মিলে যায়।

বিপরীতে, 'দ্য এরিয়া'-তে কার্যক্রমগুলো আইনিভাবে সমগ্র মানবজাতির কল্যাণের জন্য পরিচালনা করা আবশ্যক, যেখানে আর্থিক ও অর্থনৈতিক সুবিধার সুষম বন্টন একটি মূল নীতি হিসেবে স্বীকৃত। এই নীতিটিকে বাস্তবে রূপান্তর করা এখনও বিতর্কিত রয়ে গেছে। গবেষণায় দেখা গেছে যে বৈশ্বিক ভ্যালু-চেইন গতিশীলতা স্পনসরকারী বা সম্পদ-নিকটবর্তী রাষ্ট্রগুলোর উন্নয়নমূলক সুবিধাগুলোকে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ করতে পারে। বিশেষ করে, উন্নত দেশগুলোতে শোধন, প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদন সুবিধার অবস্থানের অর্থ হলো ডিএসএম দ্বারা উৎপাদিত অর্থনৈতিক মূল্যের বেশিরভাগই আয়োজক বা স্পনসরকারী রাষ্ট্রের বাইরে চলে যেতে পারে। এটি বৈশ্বিক খনিজ অর্থনীতিতে কাঠামোগত [[পরিবেশগত বৈষম্য|পরিবেশগত বৈষম্যকে]] বিদ্যমান সুবিধা-বন্টন ব্যবস্থাগুলো অর্থবহভাবে মোকাবিলা করতে পারে কি না তা নিয়ে প্রশ্ন তোলে।

গবেষণাপত্রগুলোতে পরিবেশগত ন্যায়বিচারকে ডিএসএম নিয়ন্ত্রণ মূল্যায়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ লেন্স হিসেবে উপস্থাপন করা হয়েছে। পণ্ডিতরা যুক্তি দেন যে স্পষ্ট নিয়ম, শক্তিশালী পরিবেশগত সুরক্ষা এবং সুষম সুবিধা-বন্টন ব্যবস্থা ছাড়া, ডিএসএম শাসন পরিবেশগত অখণ্ডতা এবং সামাজিক সমতার চেয়ে বাণিজ্যিক ও ভূ-রাজনৈতিক স্বার্থকে অগ্রাধিকার দেওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। যেহেতু উত্তোলন বিধিমালা নিয়ে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে, পরিবেশগত ন্যায়বিচারের বিবেচনাগুলো গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ শাসনের বৈধতা এবং স্থায়িত্বের জন্য ক্রমশ কেন্দ্রীয় বিষয় হিসেবে দেখা হচ্ছে।

== গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের কারণসমূহ ==
সংকটপূর্ণ খনিজের স্থলজ সরবরাহ কমে যাওয়ায়, দেশগুলো গভীর সমুদ্রের খনিজ সম্পদের বৈচিত্র্য আনতে এবং তাদের অংশ নিশ্চিত করতে চাইছে। এই সম্পদগুলো নিয়ন্ত্রণে আইএসএ-র ভূমিকার মাধ্যমে যেমনটি হাইলাইট করা হয়েছে, সমুদ্রতলে খনি আহরণের চাহিদা বেশ কয়েকটি ভূ-রাজনৈতিক কারণ দ্বারা চালিত হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তির উত্থান, ইলেকট্রনিক্সের ওপর ক্রমবর্ধমান নির্ভরতা এবং বিশেষ করে [[ইউরোপ|ইউরোপে]] তীব্র ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা। [[মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগ|মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগের]] মতে, তারা বিদেশি সামরিক বিক্রয় ব্যবস্থার মাধ্যমে ৮০ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিক্রয় এবং অনুদান সহায়তার মাধ্যমে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে, যেখানে প্রধান ক্রেতা হলো সুইডেন, পোল্যান্ড এবং নেদারল্যান্ডসের মতো দেশগুলো।

যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং নরওয়ের মতো দেশগুলো গভীর সমুদ্রের সম্পদের দ্রুত উত্তোলনের ওপর জোর দিচ্ছে, তাই আইএসএ-র কাঠামো ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। বিশেষ করে যখন দেশগুলো অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং পরিবেশগত স্থায়িত্বের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করছে। জ্বালানি নিরাপত্তার ওপর ক্রমবর্ধমান মনোযোগ এবং ইউক্রেনের সাথে চলমান যুদ্ধের কারণে রাশিয়ার ওপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞার মতো অর্থনৈতিক প্রভাবগুলো গভীর সমুদ্রের খনিজগুলোর মতো নির্ভরযোগ্য ও বিকল্প সম্পদ সরবরাহের প্রয়োজনীয়তাকে আরও জোরালো করে তুলেছে।

=== বিশ্ব খনিজ বাজারের বর্তমান অবস্থা ===
বিশ্ব খনিজ বাজারের বর্তমান অংশে চীনের আধিপত্য রয়েছে, যা বিশ্বের প্রায় ৯০% পরিশোধিত সংকটপূর্ণ খনিজ নিয়ন্ত্রণ করে। চীনের ওপর এই নির্ভরতা বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অস্ট্রেলিয়া এবং ইউরোপে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে, যারা চীনা সম্পদের ওপর তাদের নির্ভরতা কমাতে চায়। এই বৈশ্বিক পরিবর্তন আইএসএ-র শাসন মডেলকে প্রভাবিত করছে, কারণ দেশগুলো সমুদ্রতল খনিজের আরও সরাসরি প্রবেশাধিকার চাইছে। সমুদ্রতলের খনিজ সম্পদ নিশ্চিত করার মাধ্যমে রাষ্ট্রগুলো চীনের একচেটিয়া আধিপত্য ভেঙে দিতে এবং উদীয়মান সমুদ্রতল খনি বাজারে অংশীদারিত্ব অর্জন করতে চায়, যা খনিজ উৎপাদন এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে ভূ-রাজনৈতিক ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে। এরই মধ্যে চীনও গভীর সমুদ্রতলে বিরল উপকরণের দ্রুত প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার চেষ্টা করছে।

=== ঐতিহ্যবাহী মিত্র জোটের মধ্যে নতুন বিভাজন রেখা ===
সমুদ্রতলে খনি আহরণ একটি প্রধান বিষয় হয়ে ওঠায় ঐতিহ্যবাহী মিত্র জোটের মধ্যে, এমনকি ন্যাটো সদস্যদের মধ্যেও নতুন ভূ-রাজনৈতিক বিভাজন দেখা দিচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং নরওয়ের মতো দেশগুলো সবুজ প্রযুক্তির জন্য সংকটপূর্ণ খনিজের প্রয়োজনে সমুদ্রতলের সম্পদ দ্রুত উত্তোলনের সমর্থনে ক্রমশ ঐক্যবদ্ধ হচ্ছে। এর বিপরীতে, ফ্রান্স এবং জার্মানির মতো দেশগুলো পরিবেশগত সুরক্ষা নিয়ে চিন্তিত হয়ে শক্তিশালী নিয়ন্ত্রক কাঠামো এবং সমুদ্রতলে খনি আহরণের ক্ষেত্রে আরও সতর্ক পদ্ধতির আহ্বান জানাচ্ছে। এই বিভাজনে আইএসএ-র ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি এই সম্পদগুলোর অনুসন্ধান এবং উত্তোলন পরিচালনার সংস্থা হিসেবে কাজ করে। আইএসএ-র মধ্যকার বিতর্কটি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং পরিবেশগত স্থায়িত্বের মধ্যে ব্যাপক উত্তেজনারই প্রতিফলন ঘটায়, যেখানে বিভিন্ন দেশ নিয়ন্ত্রক কাঠামোতে ভিন্ন ভিন্ন এজেন্ডা বাস্তবায়নের চেষ্টা করছে।

=== আইএসএ-র কাঠামোগত মডেল এবং নিয়ন্ত্রক সমস্যা ===
সমুদ্রতলে খনি সম্পদের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে আইএসএ-র কাঠামোগত মডেল ক্রমশ পরীক্ষার সম্মুখীন হচ্ছে। দেশগুলো গভীর সমুদ্রের খনিজ নিশ্চিত করার জন্য দৌড়ঝাঁপ করায়, বিদ্যমান শাসন মডেলের মাধ্যমে এই কার্যক্রমগুলো পরিচালনা করার ক্ষেত্রে আইএসএ-র সক্ষমতা যাচাইয়ের মুখে পড়েছে। আইএসএ-র সমালোচকরা সংস্থাটির অনুসন্ধান ও উত্তোলন লাইসেন্স প্রদানের ওপর নির্ভরতার দিকে আঙুল তুলেছেন, যা এই লাইসেন্সগুলো প্রদানের গতি এবং যথাযথ পরিবেশগত সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে কি না তা নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে। সদস্য দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন এজেন্ডার কারণে এই সমস্যাটি আরও প্রকট হয়েছে, যেখানে কেউ অর্থনৈতিক উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে এবং অন্যরা—যেমন ফ্রান্স ও জার্মানি—আরও কঠোর পরিবেশগত প্রবিধানের ওপর জোর দিচ্ছে। যেহেতু এই চ্যালেঞ্জগুলো সামনে আসছে, তাই গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত উভয় দিক সমাধান করা বিশ্বব্যাপী সম্পদ শাসনের একটি কেন্দ্রীয় বিষয় হয়ে উঠেছে।

== ভবিষ্যৎ প্রবণতা এবং প্রযুক্তিসমূহ ==



=== চাহিদা এবং সরবরাহের অনিশ্চয়তা ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ খনিজের তিনটি প্রাথমিক উৎসের ওপর গুরুত্ব দেয়: পলিম্যাটালিক নোডিউল, পলিম্যাটালিক সালফাইড এবং কোবাল্ট-সমৃদ্ধ ভূত্বক। আইইএ (২০২২) প্রাক্কলন করেছে যে পরিচ্ছন্ন জ্বালানি খাত তামা, নিকেল, কোবাল্ট, বিরল মৃত্তিকা মৌল এবং লিথিয়ামের মতো ধাতুগুলোর চাহিদাকে ক্রমশ বাড়িয়ে দেবে। পরবর্তী দুই দশকে এই চাহিদা আরও ত্বরান্বিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে লিথিয়ামের চাহিদা বিশেষ দ্রুত বাড়বে। স্থলজ সম্পদের সীমাবদ্ধতার পাশাপাশি এই ক্রমবর্ধমান চাহিদা এই সংকটপূর্ণ উপকরণের সম্ভাব্য উৎস হিসেবে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের প্রতি আগ্রহ বাড়িয়ে দিচ্ছে।
আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (IEA, ২০২২) ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে পরিচ্ছন্ন জ্বালানি খাত আগামী দশকগুলোতে সংকটপূর্ণ কাঁচামাল-এর চাহিদায় তার অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। ২০৪০ সালের মধ্যে লিথিয়ামের চাহিদা ৪০ গুণেরও বেশি বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে গ্রাফাইট, কোবাল্ট এবং নিকেলের চাহিদা ২০-২৫ গুণ বাড়বে। এই ক্রমবর্ধমান চাহিদা সংকটপূর্ণ কাঁচামালের প্রাপ্যতা নিয়ে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে, যা তথ্য প্রযুক্তি এবং প্রতিরক্ষা শিল্পের জন্যও অত্যাবশ্যক। ইউরোপীয় কমিশন এই উপকরণগুলোর সরবরাহের ঝুঁকি পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছে (EC 2020c, 2023)।

=== চাহিদা মেটাতে সম্ভাব্য পুনর্ব্যবহার ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ভবিষ্যৎ প্রবণতা ক্রমশ সংকটপূর্ণ কাঁচামাল পুনর্ব্যবহার বা রিসাইক্লিং করার সম্ভাবনার সাথে যুক্ত হচ্ছে। পুনর্ব্যবহার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে পারে, বিশেষ করে ইউরোপে, যেখানে কোবাল্ট, নিকেল এবং লিথিয়ামের মতো সংকটপূর্ণ কাঁচামালের সরবরাহ পরিচ্ছন্ন জ্বালানি প্রযুক্তির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ২০৫০ সালের মধ্যে, পুনর্ব্যবহার ইউরোপের ধাতব চাহিদার ৭৭% পর্যন্ত পূরণ করতে পারে। তবে পুনর্ব্যবহার সক্ষমতা, সংগ্রহ এবং বাছাইয়ের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জগুলো সমাধান করা আবশ্যক। এই উত্তরণকে সহায়তা করার লক্ষ্যে ব্যাটারি ধাতুগুলোর জন্য ন্যূনতম পুনর্ব্যবহার হারের নতুন নিয়মের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রক কাঠামো বিবর্তিত হচ্ছে।

=== প্রযুক্তিগত অনিশ্চয়তা ===
গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ভবিষ্যৎ প্রবণতা প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং সংকটপূর্ণ উপকরণের ওঠানামা করা চাহিদার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। ২০৫০ সালের মধ্যে নিকেলের চাহিদার প্রক্ষেপণ উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন—২৪ থেকে ১০০ মিলিয়ন টন পর্যন্ত হলেও লিথিয়াম-সালফার এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো উদীয়মান উদ্ভাবনগুলো নিকেল এবং কোবাল্টের মতো নির্দিষ্ট খনিজের ওপর নির্ভরতা কমাতে পারে। আইএসএ (২০২২) পূর্বাভাস দিয়েছে যে, ২০৩৫ সালের মধ্যে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ থেকে বার্ষিক ৩৬ মিলিয়ন টন পর্যন্ত নোডিউল উৎপাদিত হতে পারে, যা ম্যাঙ্গানিজ, নিকেল এবং কোবাল্টের বৈশ্বিক চাহিদার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পূরণ করবে। তবে বাজারের অস্থিরতা এবং পুনর্ব্যবহারের অগ্রগতি এই অপারেশনগুলোর সম্ভাব্যতা পরিবর্তন করতে পারে।

== ইতিহাস ==

১৯৬০-এর দশকে জে. এল. মেরো-র *মিনারেল রিসোর্সেস অফ দ্য সি*-তে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। [[ফ্রান্স]], [[জার্মানি]] এবং [[মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র]] সহ বিভিন্ন দেশ খনিজ মজুদের সন্ধানে গবেষণা জাহাজ পাঠিয়েছিল। ডিএসএম এর কার্যকারিতার প্রাথমিক অনুমান ছিল অতিরঞ্জিত। ধাতুর দাম কমে যাওয়ার ফলে ১৯৮২ সালের মধ্যে নোডিউল খনি আহরণ প্রায় পরিত্যক্ত হয়। ১৯৬০ থেকে ১৯৮৪ সাল পর্যন্ত এই উদ্যোগে আনুমানিক ৬৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করা হয়েছিল, যার বিপরীতে কোনো লাভ আসেনি বললেই চলে।

২০১৮ সালের একটি নিবন্ধে যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে "গভীর সমুদ্রের খনির 'নতুন বৈশ্বিক স্বর্ণের দৌড়' অতীতের সম্পদ দখলের অনেক বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলে যায়—যার মধ্যে রয়েছে পরিবেশগত ও সামাজিক প্রভাবের প্রতি সাধারণ অবজ্ঞা এবং আদিবাসী ও তাদের অধিকারের প্রান্তিকীকরণ"।

=== ২০০০-এর দশক ===

২০০১ সালে, চায়না ওশান মিনারেল রিসোর্সেস রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশন চীনের প্রথম অনুসন্ধানী লাইসেন্স লাভ করে।

=== ২০২০-এর দশক ===


==প্রতিবাদসমূহ==
২০২৩ সালের ডিসেম্বরে, গবেষণা জাহাজ *এমভি কোকো*-র কার্যক্রমে [[গ্রিনপিস]] কর্মীরা বাধা দেয়। তারা একটি খনি পারমিটের সমর্থনে তথ্য সংগ্রহ বন্ধ করতে অবরোধ তৈরি করে। বাধা দানকারী ডিঙ্গি ও ক্যানোগুলোকে ওয়াটার হোস (জলের পাইপ) দিয়ে প্রতিহত করা হয়। খনি জাহাজটি [[দ্য মেটালস কোম্পানি]]-র জন্য গবেষণা চালাচ্ছিল। জাহাজ *এমভি কোকো''-র মালিকানা মেগেলান কোম্পানির।

বিএমডব্লিউ তাদের গাড়িতে ডিএসএম উপকরণ ব্যবহার না করার অঙ্গীকার করেছে। ২০২৩ সালের অক্টোবরে, নিউজিল্যান্ড এবং কানাডার সাথে যুক্তরাজ্যও স্থগিতাদেশের আহ্বানে যোগ দেয়। ২০২৪ সালের আগস্টের শুরুতে, ৩২টি দেশ গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ অবিলম্বে শুরু করার বিপক্ষে ছিল। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে নরওয়ে সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা অন্তত ২০২৯ সাল পর্যন্ত তাদের ভূখণ্ডে গভীর সমুদ্রের খনি আহরণ প্রকল্পগুলো বন্ধ রাখবে।

### আদিবাসী দৃষ্টিভঙ্গি
অনেক আদিবাসী সম্প্রদায়ের কাছে মহাসাগর তাদের উৎপত্তির গল্পের একটি কেন্দ্রীয় অংশ। এমনকি যাদের সাথে এই জাতীয় সরাসরি সম্পর্ক নেই, তাদের ক্ষেত্রেও মহাসাগর পবিত্র সাংস্কৃতিক চর্চার সাথে যুক্ত। প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপ রাষ্ট্রগুলোতে সমুদ্র যাত্রা একটি ঐতিহ্যবাহী চর্চা যা সমুদ্রের রঙ, ঢেউয়ের আকৃতি এবং সামুদ্রিক প্রাণীদের পরিযায়ী প্যাটার্নের মতো বেশ কয়েকটি কারণের ওপর নির্ভর করে, যা গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের দ্বারা নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হতে পারে। মহাসাগরীয় সার্বভৌমত্ব এবং গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের আলোচনায় আদিবাসী সম্প্রদায়ের সাংস্কৃতিক প্রাসঙ্গিকতা থাকা সত্ত্বেও, অনেক গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক আলোচনা থেকে তাদের বাদ দেওয়া হয়েছে। ২০২১ সালে, সারা বিশ্বের ৭২টি আদিবাসী গোষ্ঠী 'ব্লু ক্লাইমেট ইনিশিয়েটিভ' হিসেবে একত্রিত হয় এবং গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের ওপর অবিলম্বে নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানায়। একটি অনুরূপ বিবৃতিতে, নরওয়েজীয় উপদ্বীপের সামি জনগণ নরওয়েজীয় সরকারকে গভীর সমুদ্রের খনি কার্যক্রম বন্ধ করতে এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে আদিবাসী সম্প্রদায়ের দৃষ্টিভঙ্গি ও জ্ঞান গ্রহণ করতে অনুরোধ করেছে।

## বিকল্পসমূহ
পরিবেশবাদী সংস্থা "দ্য অক্সিজেন প্রজেক্ট" সাধারণত গভীর সমুদ্রের খনি আহরণের বিকল্প হিসেবে "টেকসই বিকল্প অর্থনৈতিক মডেলে রূপান্তরের প্রস্তাব দেয় যার জন্য আমাদের পরিবেশ থেকে অসীম সম্পদ উত্তোলনের প্রয়োজন হয় না"। এনভায়রনমেন্টাল জাস্টিস ফাউন্ডেশন এবং গ্রিনপিস চক্রাকার অর্থনীতি, গণপরিবহন, এবং গাড়ির ওপর কম নির্ভরতা, জ্বালানি দক্ষতা এবং সম্পদ দক্ষতা-র প্রস্তাব করেছে।

একটি সম্ভাব্য বিকল্প হতে পারে খনির যন্ত্রপাতির ওজন কমানো। আদর্শগতভাবে এটি পলি মেঘ, সমুদ্রতলের বিঘ্ন এবং অন্যান্য রূপের ডুবো আবাসস্থল ধ্বংসের মতো কিছু পরিবেশগত সমস্যা কমিয়ে দেবে। অন্যান্য বিকল্পের মধ্যে রয়েছে এমন একটি সংগ্রহের যন্ত্র যুক্ত করা যা ধ্বংসাবশেষ এবং জলস্তম্ভের ক্ষতি হ্রাস করবে অথবা স্ট্রিপ-মাইনিং, যা পরিবেশগত বিঘ্নগুলোকে ছড়িয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে সমুদ্রতলের কিছু অংশ বা ফালি অক্ষত রেখে খনন করবে। অন্যান্য পরিবেশগত প্রশমন বিকল্পের মধ্যে রয়েছে উপকরণগুলো প্রক্রিয়াকরণ, স্থানান্তর এবং পরিবহনের পদ্ধতি পরিবর্তন করা। খনি প্রক্রিয়ার এই পর্যায়ে বর্জ্যের অনুপযুক্ত নিষ্কাশন, উপকরণ ছড়িয়ে পড়া এবং তেল নিঃসরণের মতো অনেক সমস্যা ঘটে। এই ক্রিয়াকলাপগুলো সম্পর্কিত প্রবিধানগুলো সঠিকভাবে মেনে চলার পাশাপাশি এই বিষয়গুলোর প্রতি সতর্ক মনোযোগ এই স্তরে বর্জ্যের পরিমাণ কমাতে সাহায্য করবে বলে পরামর্শ দেওয়া হয়।

## আরও দেখুন

সমুদ্রতল খনন

ব্লু ইকোনমি

ব্লু জাস্টিস

কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রে তামা খনন

নামিবিয়ার গভীর সমুদ্রে খনি আহরণ

গভীর জলে খনন

সামুদ্রিক জীবনের ওপর মানুষের প্রভাব

মহাসাগরীয় উপনিবেশকরণ

মহাসাগর উন্নয়ন

## তথ্যসূত্র

## উৎসসমূহ

## বহিঃসংযোগ

বিষয়শ্রেণী:পানির নিচের খনন
বিষয়শ্রেণী:খনন
বিষয়শ্রেণী:মহাসাগর