পশ্চিম হুনানের যুদ্ধ

**পশ্চিম হুনানের যুদ্ধ** (), যা **শুয়েফেং পর্বতমালার যুদ্ধ** () এবং **ঝিঝিয়াং অভিযান** () নামেও পরিচিত, ছিল দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধের শেষ মাসগুলোতে, ৬ এপ্রিল থেকে ৭ জুন ১৯৪৫ পর্যন্ত, পশ্চিম হুনানে জাপানি আক্রমণ এবং পরবর্তী মিত্রশক্তির পাল্টা আক্রমণ। এই অভিযানের জাপানি কৌশলগত উদ্দেশ্য ছিল চীনা বিমানঘাঁটি দখল করা, পশ্চিম হুনানে রেলপথ নিরাপদ করা এবং তাদের ক্ষয়প্রাপ্ত স্থলবাহিনীর জন্য একটি নির্ণায়ক বিজয় অর্জন করা।

এই অভিযান সফল হলে জাপান সিচুয়ান আক্রমণ করতে এবং শেষ পর্যন্ত চীনের যুদ্ধকালীন রাজধানী চংকিংয়ে পৌঁছাতে পারত। যদিও জাপান প্রাথমিকভাবে কিছু অগ্রগতি অর্জন করেছিল, আমেরিকান বিমান সহায়তায় চীনা বাহিনী পরিস্থিতি পাল্টে দেয় এবং জাপানিদের পশ্চাদপসরণে বাধ্য করে, উল্লেখযোগ্য পরিমাণ হারানো ভূখণ্ড পুনরুদ্ধার করে।

এটি ছিল জাপানের শেষ বড় আক্রমণ এবং যুদ্ধের ২২টি প্রধান যুদ্ধের মধ্যে শেষ, যেখানে ১০০,০০০-এর বেশি সৈন্য জড়িত ছিল। একই সময়ে, চীনারা হেনান এবং হুবেইতে জাপানি আক্রমণ প্রতিহত করে এবং গুয়াংশি জাপানি বাহিনীর উপর সফল আক্রমণ চালায়, যুদ্ধের গতিপথ চীনের পক্ষে তীব্রভাবে পরিবর্তন করে এবং তারা দক্ষিণ চীনে পূর্ণ-মাত্রায় পাল্টা আক্রমণের প্রস্তুতি নেয়।

## পটভূমি
১৯৪৫ সালের এপ্রিল নাগাদ, চীন সাত বছরেরও বেশি সময় ধরে জাপানের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল। দীর্ঘ যুদ্ধ, বোমাবর্ষণ এবং অবরোধের কারণে উভয় পক্ষই ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। ১৯৪১-১৯৪৩ সাল পর্যন্ত, উভয় পক্ষ একটি "গতিশীল ভারসাম্য" বজায় রাখে, যেখানে মাঠের যুদ্ধগুলো প্রায়ই বড় সংখ্যক সৈন্য জড়িত এবং উচ্চ হতাহতের সংখ্যা সৃষ্টি করলেও ফলাফল বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনিশ্চিত ছিল। ১৯৪৪ সালে অপারেশন ইচি-গো স্থিতাবস্থা পরিবর্তন করে, জাপানি বাহিনী অপর্যাপ্ত চীনা প্রতিরক্ষা ভেদ করে পূর্ব হেনান, হুনানের পূর্বাঞ্চলের একটি করিডোর চাংশা হয়ে এবং গুয়াংশির পূর্বাঞ্চল গুইলিন-লিউঝৌ হয়ে দখল করে, উত্তর থেকে দক্ষিণে জাপানি-নিয়ন্ত্রিত এলাকাগুলোকে একটি অবিচ্ছিন্ন রেলপথ করিডোরে সংযুক্ত করে।

তবে, জাপানি বিজয় তাদের জন্য খুব কম প্রকৃত সুবিধা এনেছিল: এই অভিযান জাপানি জনবল কমিয়ে দেয় এবং একটি দুর্বল জাপানি সেনাবাহিনীকে দীর্ঘতর ফ্রন্ট এবং দখলকৃত এলাকায় বেশি পার্টিসান কার্যকলাপ রক্ষা করতে হয়। উত্তর-দক্ষিণ রেল সংযোগ খোলা জাপানি লজিস্টিক উন্নত করতে সামান্য অবদান রাখে, কারণ ১৯৪৫ সালের এপ্রিলে গুয়াংঝৌ থেকে উহান পর্যন্ত মাত্র একটি ট্রেন চলেছিল, এবং জ্বালানি ঘাটতির কারণে জাপানি সৈন্যদের প্রাথমিক পরিবহন মাধ্যম ছিল পায়ে হাঁটা।

অন্যদিকে, যদিও চংকিংয়র চীনা সরকার *ইচি-গো*-তে পরাজয়ের ফলে ঝেজিয়াং, আনহুই এবং চিয়াংশিতে তাদের অবশিষ্ট বাহিনীর সাথে স্থল সংযোগ হারায়, মিত্রশক্তি এবং চীনা বাহিনী দ্বারা উত্তর বার্মা পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে চীনের ভাগ্য যুদ্ধে উন্নতি লাভ করে। ৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৪৫-এ, ভারতের লেডো-তে ব্রিটিশ রেলহেড থেকে কুনমিং-এ প্রথম ট্রাক কনভয় পৌঁছায়, নতুন সম্পূর্ণ স্টিলওয়েল রোড এবং বার্মা রোডের উত্তরাঞ্চল ব্যবহার করে; এই রাস্তা সংযোগের মাধ্যমে, প্রতি মাসে ৫০,০০০ টনেরও বেশি পেট্রোলিয়াম চীনে পৌঁছাতে শুরু করে। ১৯৪৫ সালের এপ্রিল নাগাদ, চীনা সেনাবাহিনীর জন্য আমেরিকান সরঞ্জাম দিয়ে ৩৫টি ডিভিশন সজ্জিত করার জন্য যথেষ্ট সামগ্রী পাওয়া যায়। একটি বড় পাল্টা আক্রমণের পরিকল্পনা করা হয়।

## যুদ্ধের ক্রম
### চীন
* প্রধান সেনাপতি: হে ইংছিন
:* **তৃতীয় ফ্রন্ট আর্মি**: তাং এনবো
::* **২৭তম আর্মি গ্রুপ**: লি ইউতাং
:::* **২৬তম কর্পস**: তিং চিহ-পান 
:::: ৪১তম ডিভিশন: তুং গি-তাও 
:::: ৪র্থ ডিভিশন: চিয়াং হসিউ-জেন
:::* **৯৪তম কর্পস**: মু তিং-ফাং 
:::: ৫ম ডিভিশন: লি ত্সে-ফেন
:::: ৪৩তম ডিভিশন: লি শিহ-লিন
:::: ১২১তম ডিভিশন: চি চিং-মিন
:::* **নতুন ৬ষ্ঠ কর্পস**: লিয়াও ইয়াও-হসিয়াং
:::: ১৪তম ডিভিশন: লুং তিয়েন-উ
:::: নতুন ২২তম ডিভিশন: লি তাও

:* **চতুর্থ ফ্রন্ট আর্মি**: ওয়াং ইয়াও-উ 
::* **১৮তম কর্পস**: হু লিয়েন 
::: ১১তম ডিভিশন: ইয়াং পো-তাও
::: ১৮তম ডিভিশন: চিন তাও-শান
::: ১১৮তম ডিভিশন: তাই পু
::* **৭৩তম কর্পস**: হান চুন 
::: ১৫তম ডিভিশন: লিয়াং চি-লু
::: ৭৭তম ডিভিশন: তাং শেং-হাই
::: ১৯৩তম ডিভিশন: হসিয়াও চুয়াং-কুয়াং
::* **৭৪তম কর্পস**: শিহ চুং-চেং 
::: ৫১তম ডিভিশন: চাও চিহ-তাও
::: ৫৭তম ডিভিশন: লি ইয়েন
::: ৫৮তম ডিভিশন: ত্সাই জেন-চিয়েহ
::* **১০০তম কর্পস**: লি তিয়েন-হসিয়া 
::: ১৯তম ডিভিশন: ইয়াং ইয়িন
::: ৬৩তম ডিভিশন: হসু চিহ-হসিউ
:: ১৩তম ডিভিশন: চিন লি-সান
:: ৬ষ্ঠ প্রাদেশিক ডিভিশন: চাও চি-পিং
;; বিভিন্ন স্বাধীন ইউনিট

:* **১০ম আর্মি গ্রুপ**; ওয়াং চিং-চিউ 
::* **৩৯তম কর্পস**; লিউ শাং-চিহ (অপ্রতিশ্রুত)
::: ৫১তম ডিভিশন; শিহ হুন-হসি
::* **৯২তম কর্পস**; হউ চিং-জু 
::: ২১তম ডিভিশন; লি ত্সে-ফেন
::: ১৪২তম ডিভিশন; লি চুন-লিং (অপ্রতিশ্রুত)

:; বিমান সহায়তা (৪০০ বিমান)
:* **চীনা বিমান বাহিনী**
::: ১ম এয়ার গ্রুপ
::: ২য় এয়ার গ্রুপ
::: ৩য় এয়ার গ্রুপ
::: ৫ম এয়ার গ্রুপ
:* **মার্কিন বিমান বাহিনী**
::: ১৪তম বিমান বাহিনী

উৎস

### জাপান
* **[[জাপানের বিংশতম আর্মি|২০তম আর্মি]]**: ইচিরো বানজাই 
** ৩৪তম ডিভিশন: তাকেও বান 
** ৪৭তম ডিভিশন: হিরোশি ওয়াতানাবে 
** ৬৮তম ডিভিশন: মিকিও ত্সুত্সুমি 
** ১১৬তম ডিভিশন: গিন্নোসুকে উচিদা 
** ৬৪তম ডিভিশন-এর উপাদান
** ৮৬তম স্বাধীন মিশ্র ব্রিগেড
উৎস

## জাপানি কৌশলগত উদ্দেশ্য
এই অভিযানের জন্য, ইম্পেরিয়াল জাপানের তিনটি প্রধান উদ্দেশ্য ছিল। প্রথমটি ছিল ঝিঝিয়াং-এর চীনা বিমানঘাঁটি নিরপেক্ষ করা, যেখানে ইউএসএএএফ এবং আরওসিএএফ-এর উপস্থিতি এলাকায় মিত্রশক্তির বিমান শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করছিল এবং মার্কিন বোমারু বিমানের জন্য একটি ঘাঁটি হিসেবে কাজ করছিল, যা চংকিং থেকে মাত্র  দূরে ছিল, হয় বিমানঘাঁটিটি শারীরিকভাবে দখল করে বা বিমানঘাঁটির যথেষ্ট কাছে অগ্রসর হয়ে চীনাদের ঘাঁটিটি ধ্বংস করতে বাধ্য করা।

তাদের দ্বিতীয় উদ্দেশ্য ছিল হুনান-গুয়াংশি এবং গুয়াংঝৌ-হানকৌ রেলওয়ের উপর তাদের নিয়ন্ত্রণ সুরক্ষিত করা। তৃতীয় উদ্দেশ্য ছিল এলাকায় পরিকল্পিত চীনা আক্রমণকে পূর্বেই ব্যাহত করা।

## যুদ্ধের প্রস্তুতি
এই সময়ে, জাপান বার্মায় যুদ্ধে হেরে যাচ্ছিল এবং দেশের অভ্যন্তরে চীনা বাহিনীর অবিরাম আক্রমণের মুখোমুখি হচ্ছিল। এই অভিযানের জন্য অতিরিক্ত সৈন্য ছিল সীমিত। জাপানি সেনাবাহিনী ১৯৪৫ সালের মার্চে যুদ্ধের প্রস্তুতি শুরু করে, জোরপূর্বক চীনা শ্রম ব্যবহার করে দুটি মহাসড়ক নির্মাণ করে: হেং-শাও মহাসড়ক হেংইয়াং থেকে উত্তর-পশ্চিম দিকে শাওয়াং পর্যন্ত, যা হুনানের মধ্যভাগে জাপানি-নিয়ন্ত্রিত শহর এবং ঝিঝিয়াং থেকে মাত্র  দূরে; এবং তান-শাও মহাসড়ক শিয়াংতান থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে শাওয়াং পর্যন্ত। শাওয়াং-এর কাছে সরবরাহ এবং সরঞ্জাম মজুত করা হয়, যা ইচিরো বানজাই-এর নেতৃত্বে জাপানি ২০তম কর্পসের সদর দপ্তর হিসেবে নির্ধারিত হয়। এর অধীনে ছিল জাপানি ৩৪তম, ৪৭তম, ৬৪তম, ৬৮তম এবং ১১৬তম ডিভিশন, সাথে ৮৬তম স্বাধীন ব্রিগেড, এপ্রিলের শুরুতে হুনান জুড়ে বিভিন্ন স্থানে মোট ৮০,০০০ সৈন্য সমবেত হয়।

প্রতিক্রিয়ায়, চীনা জাতীয় সামরিক পরিষদ হে ইংছিন-কে প্রধান সেনাপতি হিসেবে নিয়োগ দিয়ে চতুর্থ ফ্রন্ট আর্মি এবং ১০ম ও ২৭তম আর্মি গ্রুপ পাঠায়। একই সময়ে, এটি সম্পূর্ণ নতুন ৬ষ্ঠ কর্পস, একটি আমেরিকান-সজ্জিত কর্পস এবং বার্মা অভিযান বাহিনীর প্রবীণদের, কুনমিং থেকে ঝিঝিয়াং-এ বিমানে পাঠায়। চীনা বাহিনী মোট ২০টি ডিভিশনে ১১০,০০০ সৈন্য নিয়ে গঠিত হয়। তাদের সমর্থন করেছিল সিএএফ ১ম, ২য়, ৩য়, ৫ম এয়ার গ্রুপ এবং ইউএসএএফ ১৪তম বিমান বাহিনীর প্রায় ৪০০টি বিমান।

## যুদ্ধ
জাপানি বাহিনী হুনানের উপকণ্ঠে সামান্য প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়ে দখল করে। তবে, তারা বুঝতে পারেনি যে চীনা বাহিনী জাপানি আক্রমণের জন্য ভালোভাবে প্রস্তুত ছিল। পাহাড়ি ভূখণ্ড ছিল অতর্কিত হামলা এবং নিম্নভূমিতে অগ্রসরমাণ জাপানি বাহিনীর উপর মর্টার বোমাবর্ষণের জন্য আদর্শ।

চীনারা এই যুদ্ধে বিমান শ্রেষ্ঠত্বও ধরে রেখেছিল। কিছু পরাজয়ের পর জাপান পশ্চাদপসরণের সিদ্ধান্ত নেয়। তবে, চীনা বাহিনী তাদের তাড়া করে এবং জাপানিদের উপর ভারী ক্ষয়ক্ষতি সাধন করে। স্থানীয় চীনা গেরিলা বাহিনী তখন জাপানি অবস্থানগুলোতে আক্রমণ চালায়। জাপান তাদের একসময় দখলকৃত বিপুল পরিমাণ ভূখণ্ড হারায়।

চীনা-আমেরিকান কমব্যাট কমান্ডের পরামর্শ ও যোগাযোগ ব্যবস্থা তাৎক্ষণিকভাবে কার্যকর হয়। ১৪ এপ্রিল, জাপানি সাধারণ অগ্রগতি শুরুর পরদিন, জেনারেল হো এবং ম্যাকক্লুর একটি সভায় শত্রুর আক্রমণের মোকাবিলার মৌলিক পরিকল্পনায় একমত হন। চীনা সেনাবাহিনী উত্তর এবং দক্ষিণে কেন্দ্রীভূত হবে যাতে শত্রুর অগ্রগতির পার্শ্ব এবং পিছনে আঘাত করার জন্য প্রস্তুত হয়। ঝিঝিয়াং-এর চারপাশে চীনা কেন্দ্র শক্তিশালী করা হবে বার্মা অভিযানের দুটি প্রবীণ ডিভিশন নিয়ে গঠিত নতুন ৬ষ্ঠ আর্মিকে এলাকায় স্থানান্তর করে।

এপ্রিলের শেষ নাগাদ, নতুন ৬ষ্ঠ আর্মি ঝিঝিয়াং-এ কেন্দ্রীভূত হতে শুরু করে। যদিও তাদের বার্মা থেকে মোতায়েন মার্কিন চতুর্দশ বিমান বাহিনীর জন্য দুষ্প্রাপ্য জ্বালানি সরিয়ে নেয়, আমেরিকান বিমানচালকরা আক্রমণকারী জাপানিদের বিরুদ্ধে বারবার মিশন চালিয়ে যায়। এদিকে, অন্যান্য চীনা সেনাবাহিনী অবস্থানে চলে যায়, দক্ষিণে ৯৪তম এবং উত্তরে ১০০তম ও ১৮তম। এদিকে, ৫০ মাইল ফ্রন্টে চীনা কেন্দ্র রক্ষাকারী ৭৪তম আর্মি দৃঢ় প্রতিরোধ গড়ে তোলে, জাপানি অগ্রগতি মন্থর করে।

৩ মে একটি চীনা-আমেরিকান স্টাফ সম্মেলন ঝিঝিয়াং-এর দক্ষিণ-পূর্বে ৭০ মাইল দূরে উয়াং-এর কাছে একটি জাপানি বিচ্ছিন্ন দলের বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণের সিদ্ধান্ত নেয়। ৯৪তম আর্মির ৫ম ডিভিশনের পরবর্তী যুদ্ধ ৫ ও ৬ মে সম্পূর্ণ সফল হয়। পরবর্তী কয়েক দিনে, ৯৪তম আর্মির ৫ম এবং ১২১তম ডিভিশন বারবার জাপানিদের পার্শ্বে ঘুরে তাদের উত্তরে তাড়া করে। চীনা ১৮তম এবং ১০০তম আর্মি জাপানি পিছনে চলে যায়। দক্ষিণ থেকে ৯৪তম আর্মির হুমকির মুখে, জাপানিরা সাধারণ পশ্চাদপসরণে বাধ্য হয় এবং ৭ জুন নাগাদ তারা তাদের প্রাথমিক শুরুর অবস্থানে ফিরে যায়।

## হতাহত
যুদ্ধের পর, জাপানিরা প্রথমে ঘোষণা করে যে তাদের মাত্র ১১,০০০ হতাহত (৫,০০০ নিহত) হয়েছে। পরে তারা "রোগের কারণে" অতিরিক্ত ১৫,০০০ হতাহতের সংখ্যা সংশোধন করে। অবশেষে, তারা ২৭,০০০ হতাহতের সংখ্যা স্বীকার করে। অন্যদিকে, চীনারা দাবি করে যে তারা জাপানিদের উপর ৩৬,৩৫৮ হতাহত সাধন করেছে, যার মধ্যে ১২,৬৫১ জন নিহত। চীনারা ২১,০৪০ হতাহত (৮২৪ জন অফিসার সহ) সহ্য করে, যার মধ্যে ৭,৮১৭ জন নিহত এবং ৩৮০ জন নিখোঁজ। পশ্চিম হুনানের যুদ্ধ সম্পর্কিত প্রথম ডিমোবিলাইজেশন ব্যুরোর প্রতিবেদনে, জাপানি সেনাবাহিনী প্রায় ১৫,০০০ নিহত এবং প্রায় ৫০,০০০ আহত হয়েছে। এই সংখ্যায় সম্ভবত হুনান এবং গুয়াংশি-তে ২০তম আর্মির মোট ক্ষয়ক্ষতি এবং অন্যান্য ফ্রন্টে জাপানি সেনাবাহিনীর ক্ষয়ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। ১১৬তম ডিভিশনের ১০৯তম পদাতিক রেজিমেন্ট প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। ২৫ এপ্রিল নাগাদ, ১ম ব্যাটালিয়নে মাত্র ১২৫ সৈন্য, ২য় ব্যাটালিয়নে মাত্র ২৪৬ এবং ৩য় ব্যাটালিয়নে মাত্র ১৭৫ সৈন্য অবশিষ্ট ছিল।

## পরিণতি
যুদ্ধে, ৭৪তম কর্পসের ৫১তম ডিভিশন "লংতানসি (龍潭司)-এর পূর্ব এলাকায় ৬,০০০-এর বেশি শত্রু সৈন্যকে অবরুদ্ধ করে, ফাংডং (放洞), হংইয়ান (紅岩), এবং দাহুয়াংশা (大黃沙)-তে ২০ দিনেরও বেশি সময় ধরে বারবার শত্রুকে পরাজিত করে, আন গিয়াং-এ প্রবেশ ও প্রস্থান এবং ইউয়ান নদী অবরোধ ও শুয়েফেং পর্বতমালা পরিষ্কার করার শত্রুর প্রচেষ্টা ব্যর্থ করে। ফাংডং-এ শত্রুকে নিশ্চিহ্ন করা অভূতপূর্ব সাফল্য ছিল, কঠিন মিশন সম্পন্ন করে এবং যুদ্ধে চূড়ান্ত বিজয়ের ভিত্তি স্থাপন করে।" ১৯৪৫ সালের ২৪ নভেম্বর, জাতীয়তাবাদী সরকার ডিভিশনটিকে ফ্লাইং টাইগার পতাকা প্রদান করে।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ