চেসাপিক এবং ওহাইও খাল জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান

**চেসাপিক এবং ওহাইও খাল জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান** ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া এবং মেরিল্যান্ড অঙ্গরাজ্যে অবস্থিত। উদ্যানটি ১৯৬১ সালে রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার কর্তৃক একটি জাতীয় স্মৃতিসৌধ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে চেসাপিক এবং ওহাইও খাল-এর অবহেলিত ধ্বংসাবশেষ এবং এর অনেক মূল স্থাপনা সংরক্ষণ করা যায়।

খাল এবং টোপ্যাথ (পশুর সাহায্যে নৌকা টানার পথ) ট্রেইলটি ওয়াশিংটন ডি.সি.-র জর্জটাউন অংশ থেকে কাম্বারল্যান্ড, মেরিল্যান্ড পর্যন্ত পটোম্যাক নদীর কোল ঘেঁষে  দূরত্ব পর্যন্ত বিস্তৃত। ২০১৩ সালে, পথটিকে ইউ.এস. বাইসাইকেল রুট ৫০-এর প্রথম অংশ হিসেবে মনোনীত করা হয়েছিল। ২০২২ সালে ৪০ লক্ষাধিক দর্শনার্থীর উপস্থিতিসহ, এটি ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস-এর মনোনীত কোনো জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান হিসেবে সর্বাধিক পরিদর্শিত ইউনিট।

## চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও খাল

চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও খাল (যা "গ্র্যান্ড ওল্ড ডিচ" বা "সিঅ্যান্ডও খাল" নামেও পরিচিত) এর নির্মাণ কাজ ১৮২৮ সালে শুরু হয় এবং ১৮৫০ সালে শেষ হয় যখন খালটি কাম্বারল্যান্ডে পৌঁছায়, যা এর নির্ধারিত গন্তব্য পিটসবার্গ, পেনসিলভেনিয়া থেকে অনেক দূরে ছিল। ১৮৪.৫ মাইল দীর্ঘ এই খালটি সম্প্রসারণের বিষয়ে মাঝেমধ্যে আলোচনা হতো: উদাহরণস্বরূপ, ১৮৭৪ সালে অ্যালিঘেনি মাউন্টেনসের মধ্য দিয়ে একটি ৮.৪ মাইল লম্বা টানেল খননের প্রস্তাব করা হয়েছিল, এবং পেনসিলভেনিয়া খালের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি টানেল তৈরি করা হয়েছিল। যদিও বাল্টিমোর অ্যান্ড ওহাইও রেইলরোড (বিঅ্যান্ডও) খালের আট বছর আগেই কাম্বারল্যান্ডে পৌঁছেছিল, তবুও খালটি পুরোপুরি অপ্রচলিত হয়ে পড়েনি। কেবল ১৮৭০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বৃহত্তর বাষ্পীয় লোকোমোটিভ এবং রেলওয়ে এয়ার ব্রেকের ব্যবহারের ফলে রেলপথটি খালের চেয়ে কম ভাড়া নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়, যা খালের ভবিষ্যৎ অন্ধকার করে দেয়।

সিঅ্যান্ডও খাল ১৮৩১ থেকে ১৯২৪ সাল পর্যন্ত চালু ছিল এবং মূলত অ্যালিঘেনি মাউন্টেনস থেকে ওয়াশিংটন ডি.সি.-তে কয়লা পরিবহনের কাজে ব্যবহৃত হতো। ১৯২৪ সালে খালটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, যার আংশিক কারণ ছিল বেশ কয়েকটি ভয়াবহ বন্যা যা খালের আর্থিক অবস্থাকে বিপর্যস্ত করে দিয়েছিল।

### ফেডারেল সরকার কর্তৃক খাল ক্রয়

১৯৩৮ সালে, পরিত্যক্ত খালটি বাল্টিমোর অ্যান্ড ওহাইও রেইলরোড থেকে ফেডারেল রিকনস্ট্রাকশন ফাইন্যান্স কর্পোরেশনের ঋণের বিনিময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লাভ করে। সরকার এটিকে একটি বিনোদন এলাকা হিসেবে সংস্কার করার পরিকল্পনা করেছিল। উপরন্তু, এটি গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় বেকারদের জন্য একটি কর্মসংস্থান প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল। ১৯৪০ সালের মধ্যে, জর্জটাউন থেকে ভায়োলেটস লক (লক ২৩) পর্যন্ত খালের প্রথম  মেরামত করা হয় এবং পুনরায় জল সরবরাহ করা হয়। সিভিলিয়ান কনজারভেশন কোরের আফ্রিকান-আমেরিকান তালিকাভুক্ত সদস্যরা এটি কার্যকর অবস্থায় ফিরিয়ে আনেন। খচ্চর দ্বারা চালিত প্রথম 'ক্যানাল ক্লিপার' নৌকাটি ১৯৪১ সালে যাত্রা শুরু করে। ১৯৬০-এর দশকে এটিকে 'জন কুইন্সি অ্যাডামস' দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু-তে প্রবেশ করলে প্রকল্পটি স্থগিত করা হয় এবং সম্পদের প্রয়োজনীয়তা অন্য কোথাও দেখা দেয়। ১৯৪১ সালে, হ্যারি আথি প্রেসিডেন্ট ফ্র্যাঙ্কলিন রুজভেল্টকে পরামর্শ দেন যে খালটিকে একটি ভূগর্ভস্থ হাইওয়ে বা বোম্ব শেল্টারে রূপান্তর করা যেতে পারে যার ছাদ বিমান অবতরণের জন্য ব্যবহার করা যাবে। নদীর সাময়িক বন্যার কারণে পুরো ধারণাটি অবাস্তব বলে গণ্য করা হয়। ১৯৪২ সালে, আকস্মিক প্লাবন খালের জল সরবরাহ করা অংশগুলো ধ্বংস করে দেয়। ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস (এনপিএস) কর্মকর্তা আর্থার ই. ডেমারে চাপ দেন যাতে ড্যাম নং ১ থেকে খালটি সংস্কার করা হয়, যাতে নাশকতামূলক কাজ বা বোমা হামলায় স্বাভাবিক জলপথ ধ্বংস হলেও ডেলিকার্লিয়া রিজার্ভোয়ারে জল সরবরাহ করা যায়। যেহেতু এটি খালটিকে জাতীয় নিরাপত্তার বিষয়ে পরিণত করেছিল, তাই ১৯৪২ সালে ওয়ার প্রোডাকশন বোর্ড এই কাজের অনুমোদন দেয়। ১৯৪৩ সালের মধ্যে, ইউনাইটেড স্টেটস কংগ্রেস এই কাজে অর্থায়ন করে, মেরামত সম্পন্ন হয় এবং পার্ক সার্ভিস ১৯৪৩ সালের অক্টোবরে পুনরায় নৌকা ভ্রমণ চালু করে।

কংগ্রেস খাল এবং টাওপাথকে একটি পার্কওয়ে হিসেবে গড়ে তোলার আগ্রহ প্রকাশ করে। ১৯২০ থেকে ১৯৪০-এর দশকের বন্যার কারণে, ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি কোর অফ ইঞ্জিনিয়ার্স ১৪টি বাঁধ তৈরির প্রস্তাব দেয়, যা টাওপাথের ৭৪ মাইল এবং সেই সাথে মনোকেসি অ্যাকুয়াডাক্ট এবং অ্যান্টিটাম ক্রিক অ্যাকুয়াডাক্টকে স্থায়ীভাবে প্লাবিত করত। ১৯৪৫ সালের দিকে, কোর অফ ইঞ্জিনিয়ার্স ড্যাম নং ৮ সরিয়ে ফেলতে চেয়েছিল, যা ড্যাম নং ৫-এর উপরের খালে জল সরবরাহের সমস্ত আশা শেষ করে দিত এবং কাম্বারল্যান্ড এলাকায় একটি বাঁধ তৈরি করতে চেয়েছিল। এর বেশিরভাগই সম্পন্ন করা হয়েছিল, যেখানে এনপিএস কোরের সাথে সহযোগিতা করেছিল, কারণ কাম্বারল্যান্ড পর্যন্ত একটি কার্যকর খাল রক্ষণাবেক্ষণ করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল ছিল, এবং তারা খালের পশ্চিমাংশ সংরক্ষণ করতে চেয়েছিল।

## জাতীয় উদ্যান সৃষ্টি

### ডগলাস হাইক
খালটিকে মোটরগাড়ির চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়ার ধারণার বিরোধিতা করেছিলেন কেউ কেউ, যাদের মধ্যে ইউনাইটেড স্টেটস সুপ্রিম কোর্টের অ্যাসোসিয়েট জাস্টিস উইলিয়াম ও. ডগলাস অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। ১৯৫৪ সালের মার্চ মাসে, ডগলাস কাম্বারল্যান্ড থেকে ডি.সি. পর্যন্ত টাওপাথে আট দিনের একটি পদযাত্রার (হাইক) নেতৃত্ব দেন। পদযাত্রার কোনো না কোনো অংশে ৫৮ জন ব্যক্তি অংশগ্রহণ করেছিলেন; ডগলাস, মার্লো জে. পিউসি এবং ওলাউস মুরি সহ নয়জন পূর্ণ  পথ হেঁটেছিলেন। পরবর্তীকালে, ডগলাস একটি কমিটি গঠন করেন, যা ১৯৫৭ সালে 'সিঅ্যান্ডও ক্যানাল অ্যাসোসিয়েশন' নামে পুনর্নামকরণ করা হয়। এই কমিটি খালটি সংরক্ষণ ও সুরক্ষার পরিকল্পনা তৈরি করেছিল। ডগলাস এর চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।

### টাওপাথ
১৯৫৮ সালে, পুরো পথটি পদযাত্রার জন্য পরিষ্কার করা হয় এবং ওয়াশিংটন ডি.সি.-র জর্জটাউনের ৩৪তম স্ট্রিটের মিউল ব্রিজ থেকে মেরিল্যান্ডের পোটোম্যাকের একটি আঁকাবাঁকা অংশ ওয়াইডওয়াটার পর্যন্ত টাওপাথের উপর ১২ মাইল দীর্ঘ একটি সাইকেল পথ তৈরি করা হয়। কাদাটে টাওপাথের ওপর নীল রঙের পাথরের কুচি বিছিয়ে সাইকেল পথটি তৈরি করা হয় এবং ১৯৫৮ সালের ২২ নভেম্বর এটি উদ্বোধন করা হয়। ১৯৬০ সালের মধ্যে সাইকেল আরোহীরা পুরো পথটি পাড়ি দিতে শুরু করেন।

### জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ, তারপর জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান
১৯৬১ সালে, প্রেসিডেন্ট ডুইট আইজেনহাওয়ার অ্যান্টিকুইটিজ অ্যাক্টের অধীনে খালটিকে একটি জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবে ঘোষণা করেন, তবে এটি খালটিকে একটি জাতীয় উদ্যানে পরিণত করার বিরোধিতাকে আরও জোরালো করে তোলে। এর বদলে পোটোম্যাক নদীকে একটি জাতীয় নদী হিসেবে ঘোষণা করার পক্ষে কিছু সমর্থন ছিল। দশ বছরের মধ্যে রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তন ঘটে এবং জাতীয় নদী পরিকল্পনাটি অগ্রহণযোগ্য বলে প্রতীয়মান হওয়ায় খালটিকে একটি ঐতিহাসিক উদ্যানে পরিণত করার বিষয়ে তেমন কোনো বিরোধ দেখা যায়নি। 'চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্ক অ্যাক্ট'  খালটিকে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে এবং প্রেসিডেন্ট রিচার্ড নিক্সন ১৯৭১ সালের ৮ জানুয়ারি এতে স্বাক্ষর করে আইনে পরিণত করেন।

### ১৯৯৬ সালের বন্যা
১৯৯৬ সালে দুটি বন্যা দেখা দেয়। জানুয়ারিতে একটি তুষারঝড়ের পর ভারী বৃষ্টিপাতে তুষার গলে যায় এবং চরম বন্যা ও জলপ্রবাহের সৃষ্টি হয়। এই বন্যা খালের ৮০ থেকে ৯০ শতাংশ এলাকা এবং টাওপাথ প্লাবিত করে, যা সেগুলোর এবং উদ্যানের অন্যান্য অবকাঠামোর ক্ষতি সাধন করে। স্বেচ্ছাসেবীরা এই ক্ষতি মেরামতে সহায়তা করেছিলেন।

সেপ্টেম্বর মাসে হারিকেন ফ্রান খালের আরও ক্ষতি করে। টাওপাথ সংস্কার এবং পুনরায় জল সরবরাহ করার জন্য প্রচুর সময়, অর্থ এবং স্বেচ্ছাসেবী প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়েছিল।

### সংস্কার প্রচেষ্টা
বর্তমানে বেশ কিছু সংস্থা উদ্যানের সৌন্দর্য এবং ইতিহাস সংরক্ষণে ও পুনর্নির্মাণে কাজ করছে। ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত 'সিঅ্যান্ডও ক্যানাল ট্রাস্ট' হলো ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের দাপ্তরিক অলাভজনক অংশীদার। 'সিঅ্যান্ডও ক্যানাল অ্যাসোসিয়েশন' হলো ১৯৫৪ সালে প্রতিষ্ঠিত একটি স্বেচ্ছাসেবী সংস্থা যা সিঅ্যান্ডও খাল এবং পোটোম্যাক নদী অববাহিকার প্রাকৃতিক এবং ঐতিহাসিক পরিবেশ সংরক্ষণে সহায়তা করে। তারা একত্রে খালের অবকাঠামো সংস্কার, টাওপাথের ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ মেরামত এবং খালের বিভিন্ন অংশে পুনরায় জল সরবরাহের কাজ করে যাতে দর্শনার্থী এবং বন্যপ্রাণীদের জন্য এটি সুন্দর থাকে। তারা খালের পাশে অবস্থিত ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের ছয়টি ভিজিটর সেন্টারে খালের ইতিহাস সম্পর্কে সমাজকে সচেতন করার কাজও করে: জর্জটাউন, গ্রেট ফলস ট্যাভার্ন, ব্রান্সউইক, উইলিয়ামসপোর্ট, হ্যানকক এবং কাম্বারল্যান্ড।

বর্তমান সংস্কার ও নির্মাণ প্রচেষ্টার মধ্যে রয়েছে কনোকোচেগ অ্যাকুয়াডাক্ট সংস্কার ও পুনরায় জল সরবরাহ, লক ৩ এবং ৪ সংস্কার, গ্রেট ফলস (লক ২০) এবং সোয়াইনস লক (লক ২১) মেরামত। ২০১৯ সালের ১৩ মে প প টানেলে সংস্কার কাজের দ্বিতীয় পর্যায় শুরু হয়।

## বর্তমান অবস্থা

### পরিধি
উদ্যানটি পোটোম্যাক নদীর তীরবর্তী একটি সরু ভূখণ্ডে প্রায়  এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। হার্পার্স ফেরি ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্কের কাছে টাওপাথের একটি ছোট অংশ অ্যাপালাচিয়ান ট্রেইলের অংশ হিসেবেও ব্যবহৃত হয়।

খালটি এর জিরো মাইল মার্কার (শুধুমাত্র থম্পসন'স বোট হাউসের মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য) থেকে শুরু হয়েছে, যা সরাসরি পোটোম্যাক নদীর ওপর এবং ওয়াটারগেট কমপ্লেক্সের বিপরীতে অবস্থিত।

অ্যালিঘেনি কাউন্টি, মেরিল্যান্ডে এই উদ্যানের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড রেইলরোড রাইট-অফ-ওয়ে, মাইলপোস্ট ১২৬ থেকে মাইলপোস্ট ১৬০, যা ১৯৮১ সালে ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস-এর অন্তর্ভুক্ত হয়।

বন্যা এখনও খালের ঐতিহাসিক স্থাপনা এবং সংস্কার প্রচেষ্টার জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। পার্ক সার্ভিস খালের কিছু অংশে পুনরায় জল সরবরাহ করেছে, তবে খালের অধিকাংশ অংশেই এখন জল নেই।

### ব্যবহার

ভৌগোলিক বৈচিত্র্যে ভরপুর এই খাল এবং এর টাওপাথ, সেইসাথে সংলগ্ন পোটোম্যাক নদী দৌড়ানো, হাইকিং, সাইক্লিং, মাছ ধরা, নৌকা চালানো এবং কায়াকিংয়ের সুযোগ করে দেয়। নির্দিষ্ট কিছু স্থানে রক ক্লাইম্বিং বা পাহাড়ে চড়ার সুবিধাও রয়েছে। এই খাল বন্যপ্রাণী এবং পাখি দেখার জন্য একটি চমৎকার স্থান।

ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের সাতটি ভিজিটর সেন্টারে খালের ইতিহাসের ওপর প্রদর্শনী এবং ব্যাখ্যামূলক গ্যালারি রয়েছে। বসন্ত, গ্রীষ্ম এবং শরৎকালে উদ্যানটি খালের দুটি প্রতিকৃতি নৌকায়—'জর্জটাউন' এবং 'চার্লস এফ. মার্সার' (খালের কর্পোরেশনের প্রথম প্রেসিডেন্টের নামে নামকরণ করা হয়েছে)—ভ্রমণের সুযোগ দেয়। নৌকাগুলো খচ্চর দ্বারা টানা হয় এবং ঐতিহাসিক পোশাকে সজ্জিত পার্ক রেঞ্জাররা লক ও নৌকা পরিচালনা করেন এবং খালের ইতিহাস বর্ণনা করেন।

চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্কে প্রতি বছর প্রায় ৫০ লক্ষ দর্শনার্থী ভ্রমণে আসেন। গ্রেট ফলস ট্যাভার্ন ভিজিটর সেন্টারের মাধ্যমে প্রবেশ করতে ফি প্রদান করতে হয়, তবে উদ্যানের অন্য যেকোনো প্রবেশপথ দিয়ে প্রবেশ করা বিনামূল্যে। ২০১৫ সালের জানুয়ারিতে, ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস টাওপাথের প্রায় সব প্রবেশপথে প্রবেশ ফি আরোপের প্রস্তাব করেছিল; তবে খালের ধারের জনপদগুলোর প্রতিবাদের মুখে ফেব্রুয়ারি মাসে সেই প্রস্তাব বাতিল করা হয়।

১৯৬৩ সালের ৯ ফেব্রুয়ারি, রবার্ট এফ. কেনেডি তার ভাই প্রেসিডেন্ট জন এফ. কেনেডি প্রবর্তিত "৫০ মাইল ফ্রেঞ্জি"-র অংশ হিসেবে সিঅ্যান্ডও খাল টাওপাথ ধরে মেরিল্যান্ডের গ্রেট ফলস থেকে হার্পার্স ফেরি পর্যন্ত পদযাত্রা সম্পন্ন করেন।

#### হাইকার-বাইকার ক্যাম্পসাইট

ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস টাওপাথ জুড়ে প্রতি  অন্তর বেশ কিছু হাইকার/বাইকার ক্যাম্পসাইট রক্ষণাবেক্ষণ করে। এগুলো "আগে আসলে আগে পাবেন" ভিত্তিতে বিনামূল্যে পাওয়া যায়। প্রতিটি সাইটে একটি ওয়াটার পাম্প (এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে নভেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত), পিকনিক এলাকা, ফায়ারপিট এবং ল্যাট্রিন রয়েছে; সবচেয়ে কাছের যানবাহন প্রবেশের পথ  থেকে শুরু করে অনেক দূরেও হতে পারে। হাইকার বাইকার ক্যাম্পসাইটগুলোর একটি তালিকা এনপিএস থেকে সংগ্রহ করা যায়।

#### অন্যান্য ক্যাম্পিং

সিঅ্যান্ডও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্কে ব্যক্তিগত এবং ৩৫ জন পর্যন্ত বড় গ্রুপের জন্য তাবু এবং সাধারণ আরভি ক্যাম্পসাইটও রয়েছে। সব ক্যাম্পসাইটে সব ধরনের সুবিধা নেই; কিছু সাইটে পার্কিং, বিশ্রামাগার, পিকনিক টেবিল, বোট র‍্যাম্প এবং কাছাকাছি কেনাকাটার সুবিধা থাকতে পারে। হাইকার-বাইকার ক্যাম্পসাইটগুলো প্রতি ভ্রমণে সর্বোচ্চ এক রাতের জন্য বিনামূল্যে ব্যবহার করা যায়। এগুলো "আগে আসলে আগে পাবেন" ভিত্তিতে ব্যবহৃত হয়। ২০১৬ সালের ১ ডিসেম্বর থেকে সব ড্রাইভ-ইন (গাড়ি) ক্যাম্পসাইট "আগে আসলে আগে পাবেন" পদ্ধতির পরিবর্তে রিক্রিয়েশন.জিওভি-তে রিজার্ভেশন বা সংরক্ষণ পদ্ধতির অধীনে চলে এসেছে। নিচে ড্রাইভ-ইন, রিজার্ভেশন ক্যাম্পসাইটগুলোর তালিকা দেওয়া হলো: 

#### শিক্ষা
২০১৩ সাল থেকে উদ্যানটি গ্রেট ফলস, উইলিয়ামসপোর্ট এবং কাম্বারল্যান্ডে কে-১২ শিক্ষার্থীদের ঐতিহাসিক শিক্ষার জন্য 'ক্যানাল ক্লাসরুমস' প্রোগ্রাম পরিচালনা করে আসছে। প্রাথমিক স্তরের শিক্ষার্থীদের জন্য এই প্রোগ্রামে "ঐতিহাসিক এবং আধুনিক প্রেক্ষাপটে খালের ধারের শিশুদের জীবনধারা" সম্পর্কে আলোকপাত করা হয়। উচ্চ প্রাথমিক স্তরের শিক্ষার্থীরা দুটি বিষয়ের মধ্যে বেছে নিতে পারে: "সিঅ্যান্ডও ক্যানাল: আশ্রয়, বিনোদন এবং চিন্তার স্থান", যেখানে জাস্টিস উইলিয়াম ও. ডগলাসের খাল সংরক্ষণে নাগরিক সক্রিয়তা পরীক্ষা করা হয়; এবং "সিঅ্যান্ডও খালে আন্ডারগ্রাউন্ড রেইলরোড"। মাধ্যমিক স্তরের শিক্ষার্থীরা "দ্য বিল্ডিং অফ দ্য চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল" পাঠ গ্রহণ করতে পারে, যা প্রাথমিক শিল্পায়নে খালের আর্থ-সামাজিক প্রভাব আলোচনা করে।

## আরও দেখুন
* বেয়ার আইল্যান্ড, মেরিল্যান্ড
* বিলি গোট ট্রেইল
* ব্রান্সউইক ভিজিটর সেন্টার
* চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল অ্যাসোসিয়েশন
* গ্রেট ফলস অফ দ্য পোটোম্যাক রিভার
* হার্পার্স ফেরি ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্ক
* ওলমস্টেড আইল্যান্ড

## তথ্যসূত্র

* বুচার, রাসেল ডি. (১৯৯৭)। *এক্সপ্লোরিং আওয়ার ন্যাশনাল হিস্টোরিক পার্কস অ্যান্ড সাইটস*। রবার্টস রাইনহার্ট পাবলিশার্স
* ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস। ''চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল পার্ক''। সংগৃহীত ২০১০-০৫-১১।

## বহিঃসংযোগ

*চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল এনএইচপি - অফিসিয়াল সাইট
*সিঅ্যান্ডও ক্যানাল ট্রাস্ট - সিঅ্যান্ডও ক্যানাল এনএইচপি-র অফিসিয়াল অলাভজনক অংশীদার
*CanalBird.com - "চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও খাল সম্পর্কে"
*সিঅ্যান্ডও খাল চেসাপিক বে গেটওয়েস অ্যান্ড ওয়াটার ট্রেইলস নেটওয়ার্ক-এর অন্তর্ভুক্ত
*''দ্য বিল্ডিং অফ দ্য চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও ক্যানাল'' - ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের টিচিং উইথ হিস্টোরিক প্লেসেস (টিডব্লিউএইচপি) পাঠ পরিকল্পনা


বিষয়শ্রেণী:১৯৩৮-এ ওয়াশিংটন, ডি.সি.-তে প্রতিষ্ঠিত
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের হেগার্সটাউনের ভবন ও স্থাপনা
বিষয়শ্রেণী:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের খাল জাদুঘর
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা খাল
বিষয়শ্রেণী:ভার্জিনিয়ার ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা খাল
বিষয়শ্রেণী:ওয়াশিংটন, ডি.সি.-র ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা খাল
বিষয়শ্রেণী:চেসাপিক অ্যান্ড ওহাইও খাল
বিষয়শ্রেণী:কাম্বারল্যান্ড, মেরিল্যান্ড
বিষয়শ্রেণী:ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার মর্গান কাউন্টির ঐতিহাসিক জেলাসমূহ
বিষয়শ্রেণী:জার্নি থ্রু হ্যালোড গ্রাউন্ড ন্যাশনাল হেরিটেজ এরিয়া
বিষয়শ্রেণী:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘ দূরত্বের পথ
বিষয়শ্রেণী:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:ওয়াশিংটন, ডি.সি.-তে ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের এলাকা
বিষয়শ্রেণী:অ্যাপালাচিয়ান পর্বতমালার জাতীয় উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের অ্যালিঘেনি কাউন্টির ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ফ্রেডরিক কাউন্টির ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ওয়াশিংটন কাউন্টির ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস
বিষয়শ্রেণী:ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার মর্গান কাউন্টির ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের অ্যালিঘেনি কাউন্টির উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:কাম্বারল্যান্ড, মেরিল্যান্ড-ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া-পেনসিলভেনিয়ার উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ফ্রেডরিক কাউন্টির উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের মন্টগামারি কাউন্টির উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ওয়াশিংটন কাউন্টির উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:মেরিল্যান্ডের ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:ভার্জিনিয়ার ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:ওয়াশিংটন, ডি.সি.-র ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেসে থাকা উদ্যান
বিষয়শ্রেণী:১৯৩৮-এ প্রতিষ্ঠিত সংরক্ষিত এলাকা