বন কেন্দ্রীয় স্টেশন

**বন হাউপ্টবাহনহফ** (**''বন সেন্ট্রাল স্টেশন**)* হল একটি [[রেলওয়ে স্টেশন]] যা [[ওয়েস্ট রাইন রেলওয়ে|কোলন–মেইঞ্জ]] লাইন বরাবর [[রাইন]] নদীর বাম তীরে অবস্থিত। এটি [[বন, জার্মানি|বন]] শহরের প্রধান স্টেশন। [[জার্মান রেলওয়ে]] থেকে বিস্তৃত রেল পরিষেবা ছাড়াও এটি স্থানীয় বাস, ট্রাম এবং [[রাইন-রুহর শহরতলী রেল]]ের বন শহরের পরিষেবার কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে।
==ইতিহাস==


প্রথম স্টেশনটি ১৮৪৪ সালে [[বন-কোলন রেলওয়ে কোম্পানি]] দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, [[ওয়েস্ট রাইন রেলওয়ের]] অংশ হিসেবে।বর্তমান ভবনটি ১৮৮৩ থেকে ১৮৮৪ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। ১৮৭০ সাল থেকে [[বন-ওবারক্যাসেল ট্রেন ফেরি|একটি ট্রেন ফেরি]] বন স্টেশনকে [[পূর্ব রাইন রেলওয়ে]] এর সাথে সংযুক্ত করে। [[ভোরিফেল রেলওয়ে]] থেকে [[ইউসকির্চেন স্টেশন|ইউসকির্চেন]] খোলার সাথে সাথে, স্টেশনটি একটি রেল জংশনে পরিণত হয়।

১৮৮৩ এবং ১৮৮৪ সালে, একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মিত হয়, যা এখন ঐতিহ্যের তালিকাভুক্ত।

১৯৪৯ সালে বন [[পশ্চিম জার্মানি]]র এর রাজধানী হওয়ার পর স্টেশনটির গুরুত্ব তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। অনেক রাজনীতিবিদ এবং ফেডারেল কর্মচারী ট্রেনে ভ্রমণ করতেন, পাশাপাশি রাজ্যের অতিথিরাও ট্রেনে ভ্রমণ করতেন।

১৯৬৯ সালে, বন শহরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় যার মধ্যে ছিল [[বন-ব্যাড গডেসবার্গ স্টেশন|ব্যাড গডেসবার্গ]], [[বন-বিউয়েল স্টেশন|বিউয়েল]], ডুইসডর্ফ, [[বন-ওবারক্যাসেল স্টেশন|ওবারক্যাসেল]] এবং [[বন-মেহলেম স্টেশন|মেহলেম]] স্টেশন এবং ১৯৭১ সালে স্টেশনটির নামকরণ করা হয় *বন হাউপ্টবাহনহফ*।

স্টেশনের উত্তর-পশ্চিমে একটি ছোট মালবাহী ইয়ার্ড ছিল, যা এখন বন্ধ এবং আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে। অবশিষ্ট ট্র্যাকগুলি মালবাহী ট্রেনগুলিকে ওভারটেক করার জন্য এবং যাত্রীবাহী ট্রেন একত্রিত করার এবং মালবাহী ওয়াগন পার্ক করার জন্য একটি ইয়ার্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়।  ১৯৮৫ সাল পর্যন্ত প্রাক্তন [[কোলন-বন রেলওয়ে]] (*কোলন-বোনার আইজেনবাহ্নেন এজি*, কেবিই) এর রাইন শোর স্টেশন (*রাইনুফারবাহ্নহফ'') স্টেশনের পাশেই ছিল। ১৯৭০-এর দশকের গোড়ার দিকে বন স্ট্যাডটবাহ্ন নির্মাণের অংশ হিসেবে, স্টেশনের বিদ্যমান ভবনগুলি ভেঙে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। স্টেশনের সামনের উঠোনের নকশা শীঘ্রই বনের জনসাধারণের মধ্যে অনেক বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে এবং এটিকে পুনরায় নকশা করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল।

১৯৮০ এবং ১৯৯০-এর দশকের গোড়ার দিকে কোলন-ফ্রাঙ্কফুর্ট হাই-স্পিড লাইন পরিকল্পনা পর্যায়ে, বন স্টেশনের মাধ্যমে একটি নতুন লাইন নির্মাণের প্রস্তাব বিতর্কিত হয়েছিল। এতে শহরের নীচে একটি সুড়ঙ্গ তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা বনের উত্তর উপকণ্ঠে শুরু হবে এবং মূল স্টেশনের ৩৫ মিটার নীচে একটি গভীর স্তরের স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাবে।  সরকারি জেলার অধীনে অতিক্রম করার পর, রাইন এবং সিবেঙ্গেবার্গ পাহাড় অতিক্রম করে লাইন রুটে পৌঁছানো যা ডয়েচে বুন্দেসবাহন দ্বারা লিমবার্গ আন ডার লান হয়ে ফ্রাঙ্কফুর্ট যাওয়ার জন্য পছন্দ করা হয়েছিল। এই বিকল্পের অতিরিক্ত খরচ আনুমানিক অর্ধ বিলিয়ন ইউরো।এছাড়াও, বন-বেউয়েল এবং এজিডিয়েনবার্গ হয়ে ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গপথের মধ্য দিয়ে একটি রুট তৈরির কথাও বিবেচনা করা হয়েছিল।আজ, বন হাউপ্টবাহনহফ পরোক্ষভাবে উচ্চ-গতির লাইনের সাথে সংযুক্ত, বন স্ট্যাড্টবাহনের ট্রাম লাইন 66 থেকে সিগবার্গ/বন স্টেশন পর্যন্ত। ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি বনের পরিবর্তে সিগবার্গ/বনের মধ্য দিয়ে চলমান থাকা সত্ত্বেও, বন হাউপ্টবাহনহফ এখনও দীর্ঘ দূরত্বের যানবাহনের জন্য একটি প্রধান স্টপ।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী: বনের ভবন ও স্থাপনা
বিষয়শ্রেণী: বনের পরিবহন
বিষয়শ্রেণী:১৮৮৫-এ প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে স্টেশন
বিষয়শ্রেণী:১৮৮৫-এ জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত