২০২০-এর চীন–ভারত খণ্ডযুদ্ধ

**২০২০ সালের চীন-ভারতের সংঘাত**গুলি চীন ও ভারতের মধ্যে চলমান সামরিক অবস্থান। ২০২০ সালের ৫ মে থেকে, চীনা ও ভারতীয় সেনারা চীন-ভারত সীমান্তের একাধিক স্থানে অ-প্রাণঘাতী আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ, মুখোমুখি লড়াই ও সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছে বলে জানা যায়। লাদাখের প্যাংগং হ্রদ এবং সিকিমের নাথু লা পাসের কাছে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। এছাড়াও, ১৯৬২ সালের চীন-ভারত যুদ্ধ থেকে গঠিত প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা বরাবর পূর্ব লাদাখের একাধিক স্থানে মুখোমুখি রয়েছে দুই দেশের সেনাবাহিনী।

মে মাসের শেষদিকে,   চীনা বাহিনী গালোয়ান নদী উপত্যকায় ভারতীয় ভূখণ্ডের মধ্যে ভারতীয় সড়ক নির্মাণে আপত্তি জানিয়েছিল। ভারতীয় সূত্র মতে, ২০২০ সালের ১৫/১৬ জুনের সংঘাতের ফলে ২০ জন ভারতীয় সেনা (একজন অফিসার সহ) মারা যায় [২০] এবং ৪৩ জন চীনা সেনা (একজন অফিসারের মৃত্যু সহ) হতাহত হয়। [১৪] [২১] একাধিক সংবাদপত্রে বলা হয়েছে যে ৪ জন কর্মকর্তা সহ ১০ জন ভারতীয় সেনাকে বন্দী করে নিয়ে যাওয়া হয় এবং পরে ১৮ ই জুন চীনের সেনাবাহিনী তাঁদের মুক্তি দেয়।  তবে ভারত এসব রিপোর্টকে স্বীকার বা অস্বীকার করেনি। ১৯ ই জুন, চীনের বিদেশ মন্ত্রক প্রতিক্রিয়াতে জানায় যে চীন "বর্তমানে কোনও ভারতীয় কর্মীকে আটক করে নি" [২২] এবং এটি "কোনও ভারতীয় কর্মীকে ধরেও নি"। [২৩] ৬ জুন ভারত চীনকে স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার এবং গালওয়ান উপত্যকা থেকে সেনা প্রত্যাহার ও একটি ভারতীয় টহল দল আক্রমণ করার জন্য পূর্বের  চুক্তি ভাঙার অভিযোগ করে। চীন উভয় পক্ষের হতাহতের কথা স্বীকার করেছে, যদিও তারা কোনও সংখ্যা জানায়নি এবং ভারতীয় সেনাদের প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা অতিক্রম করার জন্য অভিযুক্ত করে। [২৪] [২৫]

সংঘাতের মধ্যে, ভারত ওই অঞ্চলে আরও ১২,০০০ জন অতিরিক্ত কর্মী নিযুক্ত করে, যারা ভারতীয় অবকাঠামোগত উন্নয়নে সহায়তা করে। [২ 26] [২ 27] ১,৬০০ জন শ্রমিক নিয়ে প্রথম ট্রেনটি ২০২০ সালের ১৪ ই জুন ঝাড়খণ্ড থেকে উধমপুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, সেখান থেকে তারা চীন-ভারত সীমান্তে ভারতের সীমান্ত সড়ক সংস্থাকে সহায়তা করার জন্য অগ্রসর হয়। [২৮] [২৯] বিশেষজ্ঞরা দাবি করেন যে লাদাখের ডারবুক–শ্যোক–ডিবিও রোড অবকাঠামো প্রকল্পের প্রতিক্রিয়া জানাতে সংঘাতগুলি হ'ল চীনের প্রাক-উদ্দেশ্যমূলক পদক্ষেপ। [৩০] এই বিতর্কিত সীমান্ত অঞ্চলে চীন তাদের অবকাঠামো ব্যাপকভাবে গড়ে তুলেছে। [৩১] [৩২]

ভারত সরকার ২০১৯ সালের আগস্টে জম্মু ও কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদাকে প্রত্যাহার করানোও চীনাদের সমস্যায় ফেলেছে। [৩৩] তবে, ভারত ও চীন উভয়ই স্থির করে যে শান্ত কূটনীতির মাধ্যমে পরিস্থিতি সমাধানের জন্য পর্যাপ্ত দ্বিপক্ষীয় ব্যবস্থা রয়েছে। [৩৪] [৩ 35] ১৫ জুন গালওয়ান উপত্যকার সংঘাতের পরে, বহু ভারতীয় সরকারি কর্মকর্তা বলেছিলেন যে চীনের পণ্য বর্জন করার বিষয়ে কিছু ভারতীয় প্রচার চালানো সত্ত্বেও সীমান্ত উত্তেজনা ভারত ও চীনের মধ্যে বাণিজ্যকে প্রভাবিত করবে না। [৩ 36] [৩ 37] তবে, পরের দিনগুলিতে, চীনা সংস্থাগুলির সাথে চুক্তি বাতিল এবং অতিরিক্ত তদন্তসহ অর্থনৈতিক ফ্রন্টে বিভিন্ন ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া হয় এবং টেলিযোগাযোগের মতো ভারতের কৌশলগত বাজারগুলিতে চীনাদের প্রবেশ বন্ধ করারও আহ্বান জানানো হয়।

## পটভূমি এবং কারণগুলি
চীন ও ভারতের সীমান্ত ২০ টি ভিন্ন স্থানে বিতর্কিত। ১৯৮০-এর দশক থেকে এই সীমান্ত সম্পর্কিত দুটি দেশের মধ্যে ২০ টিরও বেশি আলোচনা হয়। একটি ওআরএফের সমীক্ষায় উল্লেখ করা হয় যে ২০১০ সাল থেকে ২০১৪ সালের মধ্যে সীমান্তের ঘটনার মাত্র ১% থেকে ২ %ই যে কোনও ধরনের সংবাদমাধ্যমে সম্প্রচার পায়।

২০২০ সালের শ্যাম সরান প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয় যে চীনা টহল দিয়ে "অঞ্চল অস্বীকার" করার কারণে ভারত ৬৪০ কিলোমিটার (~ ২৭৭ মাইল) অঞ্চল হারিয়েছে।
## পূর্ব লাদাখের ঘটনা

২১ শে মে *ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস* জানায় যে চীনা সৈন্যরা গালোয়ান নদী উপত্যকায় (অবিসংবাদিত) ভারতীয় ভূখণ্ডের অভ্যন্তরে ভারতীয় সড়ক নির্মাণের আপত্তি তুলে ধরে ভারতীয় ভূখণ্ডে প্রবেশ করে। বলা হচ্ছে যে নির্মাণাধীন সড়কটি ডারবুক–শ্যোক–ডিবিও রোডের শাখা এবং গালোয়ান উপত্যকায় পৌঁছাবে।  "চীনারা এই অঞ্চলে সেনা সরিয়ে নেয়, তারা ৭০-৮০ টি তাঁবু স্থাপন করে এবং ভারী যানবাহন ও পরিবীক্ষণ সরঞ্জাম জমা করে, ভারতীয় সীমান্ত থেকে খুব কাছে," প্রতিবেদনে বলা হয়।

২৪ শে মে পরবর্তী এক প্রতিবেদনে বলা হয় যে চীনা সেনারা তিনটি জায়গায় ভারতীয় ভূখণ্ডে প্রবেশ করে: হট স্প্রিংস, পেট্রোলিং পয়েন্ট ১৪ এবং পেট্রলিং পয়েন্ট ১৫। এগুলির প্রতিটি স্থানে প্রায় ৮০০-১০০০ জন চীনা সেনা প্রায় ২-২৩ কিমি পথ পেরিয়ে, তাঁবু টানছে এবং ভারী যানবাহন এবং তদারকি সরঞ্জাম স্থাপন করেছে বলে জানা যায়। এতে আরও যোগ করা হয়েছে যে ৩০০-৫০০ মিটার দূরত্বে ভারতীয় সেনা অবস্থান করছে।

২০২০ সালের ২০ মে, ভারতে নিযুক্ত চীনা রাষ্ট্রদূত ও একজন চীনা পররাষ্ট্র মন্ত্রকের মুখপাত্র বলেন যে সামগ্রিক পরিস্থিতি স্থিতিশীল ছিল। [72২] তবে খবরে প্রকাশিত খবরে বলা হয় যে কয়েক হাজার চীনা সেনা লাদাখের বিতর্কিত অঞ্চলে চলে আসে। এই পদক্ষেপের ফলে ভারত লাদাখ প্রদেশের রাজধানী লেহ থেকে পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং কাশ্মীর থেকে কিছু অন্যান্য ইউনিটকে সীমান্তে স্থাপন করে। [73৩] []৪]

### গালওয়ান উপত্যকা সংঘাত
১৫ ই জুন, গালওয়ান উপত্যকার একটি পার্বত্য অঞ্চলের খাড়া অংশে ছয় ঘণ্টার জন্য ভারতীয় ও চীনা সেনাদের সংঘর্ষ হয়। এই লড়াই শুরু হয়, যখন একটি ভারতীয় টহল দল একটি অঞ্চলে চীনা সৈন্যদের মুখোমুখি হয়। ভারতীয়রা বিশ্বাস করে যে চীনারা পূর্ববর্তী ডিসেঞ্জেজমেন্ট চুক্তির সাথে লাইন থেকে পিছিয়ে গেছে। উত্তেজনা কমাতে কয়েক দশকের পরম্পরা অনুযায়ী পরিকল্পিতভাবে উভয় পক্ষই আগ্নেয়াস্ত্রে সজ্জিত ছিল না, তবে চীনা পক্ষের কাছ লোহার রড ও লাঠি রয়েছে বলে জানা যায়। ফলস্বরূপ, হাত-হাতি লড়াই শুরু হয় এবং ভারতীয়রা প্রায় ২ মাইল দূরের একটি পোস্ট থেকে শক্তিবৃদ্ধি করার আহ্বান জানায়। অবশেষে, ৬০০ জন পাথর, লাঠি, লোহার রড এবং অন্যান্য অস্থায়ী অস্ত্র ব্যবহার করে যুদ্ধে লিপ্ত হয়। প্রায় অন্ধকারে সংঘটিত লড়াইটি ছয় ঘণ্টা অবধি চলে।  গালওয়ান নদীর কাছে ঘটেছিল এবং উভয় পক্ষের কিছু সৈন্য একটি নদীর তীরে পড়ে এবং মারা যায় বা আহত হয়। []৯] পরে শাইক শ্যোক নদী থেকে মরদেহগুলি উদ্ধার করা হয়। []]] কিছু ভারতীয় সেনাকেও মুহূর্তের জন্য বন্দী করে রাখা হয়। [79৯] ভারতীয় গণমাধ্যম সূত্রে জানা গেছে, এই ঘটনা ৪৩ জন চীনা সেনা নিহত ও গুরুতর আহত হয়।  [৮০] সংঘাতের ফলে চীনা কমান্ডিং অফিসার নিহত হয় বলেও জানা যায়। [৮১] চীনা প্রতিরক্ষা মন্ত্রক চীনা সেনাদের নিহত ও গুরুতর আহত হওয়ার অস্তিত্বের বিষয়টি নিশ্চিত করে, তবে নিহত ও গুরুতর আহতদের সংখ্যা  জানাতে রাজি হয়নি। [৮২] মার্কিন গোয়েন্দা প্রতিবেদনে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছায় যে সংঘাতের ফলে ৩৫ জন চীনা সেনা নিহত হয়।

১৬ই জুন, পিএলএর পশ্চিমা কমান্ডের মুখপাত্র চীনা কর্নেল জাং শুইলি বলেছিলেন যে ভারতীয় সেনাবাহিনী দ্বিপাক্ষিক ঐক্যমত্যকে লঙ্ঘন করেছে। তিনি আরও মন্তব্য করেছিলেন যে "গালওয়ান উপত্যকা অঞ্চলটির সার্বভৌমত্ব সবসময়ই চীনের অন্তর্ভুক্ত ছিল"। [78 78] [৮ 84] [৮৫] ১৮ ই জুন, ভারতের পররাষ্ট্রমন্ত্রী এস জয়শঙ্কর একটি বিবৃতি দিয়ে বলেন যে চীন "একতরফাভাবে স্থিতাবস্থা পরিবর্তন করার চেষ্টা করেছে" এবং গালওয়ান উপত্যকা নিয়ে তাদের দাবিগুলি "অতিরঞ্জিত এবং অচল"। এই সহিংসতার পেছনে চীনা পক্ষের "পূর্বপরিকল্পিত ও পরিকল্পিত পদক্ষেপ" ছিল  এবং চীনারা এলএসি অতিক্রম করে পাশে ভারতের মধ্যে কাঠামো তৈরির চেষ্টা করে। [] 86] ৮ গালওয়ানের ঘটনার পরে, যেখানে চীনারা পেরেক ও কাঁটাতার যুক্ত রড ব্যবহার করে, ভারতীয় সেনাবাহিনী সীমান্তে হাতাহাতির জন্য  হালকা সাজসরঁজামের পাশাপাশি  পেরেক যুক্ত মুগুর দিয়ে সৈন্যদের সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। [৮৮] []৯] ভারতীয় বিমানবাহিনীও ১২ টি সুখোই এবং ২১ টি মিগ-২৯এস জরুরি ভিত্তিতে সংগ্রহের প্রক্রিয়া শুরু করে। [90] [91]

## চলমান ভারতীয় অবকাঠামো নির্মাণ
স্থগিতাদেশের মধ্যে, ভারত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে যে ভারতীয় সড়ক প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করতে সহায়তার জন্য আরও ১২,০০০ জন কর্মী এই অঞ্চলে স্থানান্তরিত করবে। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে সীমান্তে ভারতীয় অবকাঠামোগত উন্নয়নই এই অচলাবস্থার অন্যতম কারণ ছিল। [১৯] ১,৬০০ জন শ্রমিক নিয়ে প্রথম ট্রেনটি ২০২০ সালের ১৪ ই জুন ঝাড়খণ্ড থেকে উধমপুরের উদ্দেশ্যে   যাত্রা করে এবং সেখান থেকে তারা চীন-ভারত সীমান্তে ভারতের সীমান্ত সড়ক সংস্থাকে সহায়তার জন্য এগিয়ে যাবে। [১ 17] [১৮]

## চীনা সেনাদের উপস্থিতি
৩০ শে মে, ভারতীয় সরকারি কর্মকর্তারা ভারতীয় ভূখণ্ডে চীনা সেনা প্রবেশের সংবাদমাধ্যমের অপ্রমাণিত সম্প্রচার অস্বীকার  করেন। কর্মকর্তারা বলেন যে 'একটি নির্দিষ্ট মিডিয়া সংস্থা চীন ভারতের ভূখণ্ডে প্রবেশের সংবাদ সম্প্রচার করে  “স্বতন্ত্র” উপগ্রহ চিত্র ব্যবহার করে'। কর্মকর্তাদের মতে, প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখার (এলএসি) অনেক অংশে খুব স্পষ্ট নয় এবং এমনকি স্থলভাগের সৈন্যদের পক্ষে দু'দেশের সীমান্তকে পৃথক করাও কঠিন হয়ে পড়ে।

## কৌশলগত আলাপ
  
রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রস্তাব দিয়েছিলেন যে আমেরিকা চীন ও ভারতের মধ্যে মধ্যস্থতা করবে, তবে উভয় দেশই এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে, চীন ভারতকেও আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সাথে না থাকতে সতর্ক করে।

অস্ট্রেলিয়া বলে যে ভারত ও চীনের মধ্যে দ্বিপক্ষীয়ভাবে বিষয়টি সমাধান করা উচিত।

## নোট

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ

বিষয়শ্রেণী:ভারতের রাষ্ট্রসীমানা বিরোধ
বিষয়শ্রেণী:চীনের অঞ্চলগত বিরোধ
বিষয়শ্রেণী:চীন–ভারত সীমান্ত
বিষয়শ্রেণী:২০২০-এ ভারত
বিষয়শ্রেণী:২০২১-এ ভারত
বিষয়শ্রেণী:২০২০-এর সশস্ত্র সংঘাত
বিষয়শ্রেণী:২০২১-এর সশস্ত্র সংঘাত