অপারেশন ক্রসবো

***ক্রসবো*** ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চলাকালীন অ্যাংলো-আমেরিকান বাহিনীর জার্মান দূরপাল্লার প্রতিশোধমূলক অস্ত্র (ভি-অস্ত্র) কর্মসূচির বিরুদ্ধে পরিচালিত অভিযানের কোড নাম। প্রধান ভি-অস্ত্র ছিল ভি-১ উড়ন্ত বোমা এবং ভি-২ রকেট, যা ১৯৪৪ থেকে ১৯৪৫ সাল পর্যন্ত ব্রিটেনের বিরুদ্ধে নিক্ষেপ করা হয় এবং মহাদেশীয় ইউরোপের লক্ষ্যবস্তুতেও ব্যবহার করা হয়েছিল।

১৯৪৩ সালে জার্মান দূরপাল্লার অস্ত্রের অগ্রগতি নিয়ে প্রাথমিক গোয়েন্দা তদন্ত *বডিলাইন* কোডনামে পরিচালিত হয়। ১৫ নভেম্বর, *ক্রসবো* নামের অধীনে একটি বৃহত্তর অভিযান গঠন করা হয়। যুদ্ধোত্তর কালে, বিশেষ করে একই নামের ১৯৬৫ সালের চলচ্চিত্র-এর পর, ক্রসবো অভিযানগুলো “অপারেশন ক্রসবো” নামে পরিচিত হয়।

ক্রসবো অভিযানে অন্তর্ভুক্ত ছিল অস্ত্রের গবেষণা ও উন্নয়ন, উৎপাদন, পরিবহন এবং উৎক্ষেপণ সাইটগুলোর উপর কৌশলগত হামলা, এবং উড্ডয়নরত ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে যোদ্ধা-বিমান দ্বারা বাধা প্রদান। এক পর্যায়ে, প্রায় আতঙ্কগ্রস্ত ব্রিটিশ সরকার দাবি করে যে বোমারু বিমানের ৪০% পর্যন্ত মিশন উৎক্ষেপণ সাইটগুলোকে লক্ষ্য করে পরিচালিত হোক।

ক্রসবো হামলাগুলো খুব বেশি সফল ছিল না, এবং প্রতিটি মিশন যা একটি ভি-১ বা ভি-২ উৎক্ষেপণ সাইটের বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়েছিল, তা তৃতীয় রাইখ-এর অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে পরিচালিত মিশনের সংখ্যা এক কমিয়ে দিয়েছিল। অন্যান্য লক্ষ্য থেকে মিত্রশক্তির এই রিসোর্স-বিচ্যুতি হিটলারের জন্য একটি বড় সাফল্য হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল।

## কৌশলগত বোমাবর্ষণ

১৯৪৩ সালের মে মাসে মিত্রশক্তির নজরদারিতে উত্তর ফ্রান্সে জার্মান গোপন অস্ত্রের জন্য নির্মিত এগারোটি বড় সাইটের প্রথমটির নির্মাণকাজ শনাক্ত করা হয়, যার মধ্যে ছয়টি ছিল ভি-২ রকেট-এর জন্য। নভেম্বরে আবিষ্কৃত হয় ভি-১ উড়ন্ত বোমা-এর জন্য ৯৬টি "স্কি সাইট"-এর প্রথমটি।

কর্তৃপক্ষ জার্মান অস্ত্রগুলোর হুমকির মাত্রা নিয়ে বিতর্কে জড়িয়ে পড়ে; কেউ কেউ এই সাইটগুলোকে মিত্রশক্তির বোমারু বিমানকে ভিন্ন দিকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য তৈরি ছদ্মবেশী স্থাপনা মনে করতেন, অন্যরা আবার রাসায়নিক বা জৈব ওয়ারহেডের আশঙ্কা করতেন। হাইনরিশ মাইয়ার নামের এক ধর্মযাজককে কেন্দ্র করে অস্ট্রীয় প্রতিরোধ গোষ্ঠী মিত্রশক্তিকে ভি-১, ভি-২ এবং পেনেমুনডে গবেষণা কেন্দ্র সম্পর্কিত বিস্তারিত তথ্য সরবরাহ করে। এর মধ্যে রাক্সভেরকে-এর মতো উৎপাদন কেন্দ্রগুলোর তথ্যও অন্তর্ভুক্ত ছিল।  ভি-২ সম্পর্কিত গোয়েন্দা তথ্য ও নজরদারি নিশ্চিত হয়ে উঠলে, যুদ্ধ মন্ত্রিসভা প্রতিরক্ষা কমিটি (অপারেশনস) অভিযানের প্রথম পরিকল্পিত আক্রমণ (আগস্ট ১৯৪৩-এর অপারেশন হাইড্রা অভিযানে পেনেমুনডে-তে হামলা)।

ফ্রান্সের এই স্থাপনাগুলো ছিল জার্মান "সাইট সিস্টেম ১", যেখানে ৯৬টি স্থায়ী উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থাকত ভূগর্ভস্থ গুদাম (যার 'স্কি' আকৃতি) ও উন্মুক্ত র‌্যাম্পসহ। সাইট সিস্টেম ২ (সংরক্ষিত) এবং সিস্টেম ৩ পরিকল্পনাধীন ছিল। এছাড়াও চারটি বৃহত্তর *ভাসারভের্ক* ("ওয়াটারওয়ার্কস") বাঙ্কার সাইট ছিল: সিরাকুর্ট, লোটিঙেন, নার্দুয়ে এবং ব্রেকুর্ট। ১৯৪৪ সালের জানুয়ারিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে পরিকল্পিত হলেও, ১৯৪৩ সালের অক্টোবরে জার্মান উচ্চ কমান্ড পরিদর্শনের সময় নির্মাণ, প্রশিক্ষণ ও ভি-১ সরবরাহ পিছিয়ে ছিল। ফরাসি রিপোর্ট ও পেনেমুনডের বিস্তারিত আকাশ পর্যবেক্ষণ দেখায় যে ইংল্যান্ডের বিরুদ্ধে দৈনিক ২,০০০ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ সম্ভব। ডিসেম্বর নাগাদ সাইটগুলোর অর্ধেক সম্পন্ন হলেও, জানুয়ারির শেষ নাগাদ মিত্রশক্তির গোয়েন্দারা সব ৯৬টি সাইট চিহ্নিত করে। ডিসেম্বরের শুরুতে ইউএসএএএফ মার্টিন বি-২৬ মাউরাডার মধ্যম বোমারু বিমান দিয়ে সাইট বোমাবর্ষণ শুরু করে এবং কিছুদিন পর আরএএফ বোম্বার কমান্ড রাতের বেলায় হামলা চালায়। তবে ছোট লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে রাতের বোমাবর্ষণের তুলনায় দিনের আলোয় বোমাবর্ষণ বেশি নিখুঁত হওয়ায় যৌথ চিফস অফ স্টাফ ইউএস-এর ভারী বোমারু বিমানের ব্যবহার শুরু করে। ডিসেম্বর শেষে ৫৪টি সাইট আক্রমণ করা হয়, যার মধ্যে সাতটি ধ্বংস হয়। মার্চ শেষে ধ্বংস হয় ৯টি এবং গুরুতর ক্ষতিগ্রস্ত হয় ৩৫টি, মে নাগাদ ধ্বংস হয় ২৪টি এবং ৫৮টি গুরুতর ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

অপারেশন হাইড্রার পর, আগস্ট ও নভেম্বর ১৯৪৩-এ যথাক্রমে ওয়াটেন (ভি-২) এবং মিমোয়েক (আসলে ভি-৩ রকেট কামান)-এর "হেভি ক্রসবো" বাঙ্কারের উপর কয়েকটি *ক্রসবো* আক্রমণ চালানো হয়। "স্কি সাইট"-এর বিরুদ্ধে "ক্রসবো" অভিযান ৫ ডিসেম্বর শুরু হয়, যেখানে লক্ষ্যবস্তুর জন্য "নোবল" কোডনাম ব্যবহৃত হয় (যেমন, 'নোবল ২৭' ছিল  সাইট, "নোবল নং ৯৩" ছিল শেরবুর অঞ্চলে, "নোবল নং ১০৭" ছিল গ্রঁ পার্কে, এবং "নোবল ভি-১ সাইট নং ১৪৭" ছিল লিজকুর-এ)।

২৯ ডিসেম্বর ১৯৪৩-এ যুক্তরাষ্ট্র জেনারেল স্টিফেন হেনরি (নিউ ডেভেলপমেন্টস ডিভিশন)-এর অধীনে নিজস্ব ক্রসবো কমিটি গঠন করে এবং পরবর্তীতে ১৯৪৪ সালের ফেব্রুয়ারি/মার্চ মাসে এয়ার কর্পস প্রুভিং গ্রাউন্ড-এ স্কি সাইট বোমাবর্ষণের কৌশল উদ্ভাবন করে।

১৯৪৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন মেরিন কর্পসের বিমানবাহী রণতরী থেকে ভি-১ উৎক্ষেপণ সাইটে হামলার পরিকল্পনা আন্তঃবাহিনী প্রতিদ্বন্দ্বিতার শিকার হয়—যা সেনাবাহিনী বিরোধিতা করেছিল।

১৯৪৪ সালে ভি-২ সুবিধাসমূহেও বোমাবর্ষণ চালানো হয়, যার মধ্যে ছোট স্থাপনাও ছিল, যেমন ভি-২ মজুদ কেন্দ্র ও তরল অক্সিজেন কারখানা—এর মধ্যে রয়েছে ৪ আগস্ট ১৯৪৪ তারিখে মেরি-সুর-ওয়াজ ভি-২ মজুদ কেন্দ্র এবং অষ্টম বিমানবাহিনী, যা ২৫ আগস্ট ১৯৪৪ তারিখে বেলজিয়ামে পাঁচটি ক্রায়োজেনিক তরল অক্সিজেন কারখানায় বোমাবর্ষণ করে, কিন্তু পরদিন "লা লুভিয়েরে, তোর্ত ও উইলব্রুক, বেলজিয়াম"-এর কারখানায় মেঘের কারণে আক্রমণ বাতিল করে।

### অগ্রাধিকার

ব্রিটিশ যুদ্ধ মন্ত্রিসভার অনুরোধে, ১৯ এপ্রিল ১৯৪৪ তারিখে, জেনারেল আইজেনআওয়ার নির্দেশ দেন যে *ক্রসবো* হামলাগুলো যেন সাময়িকভাবে অন্যান্য সব বিমান অভিযানের উপর সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পায়—এর মধ্যে ছিল "জার্মান শিল্পকে দুর্বল করা" এবং বেসামরিক মনোবল দুর্বল করাও। ভি-১ হামলা ১২/১৩ জুন ১৯৪৪ রাত থেকে শুরু হওয়ার পর তিনি আর্থার টেডারকে বলেন: "*ক্রসবো* লক্ষ্যবস্তুর ক্ষেত্রে, এগুলোকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিতে হবে—শুধুমাত্র ওভারলর্ড [নরম্যান্ডি আক্রমণ] যুদ্ধের জরুরি প্রয়োজন ছাড়া; এই অগ্রাধিকার বজায় থাকবে যতক্ষণ না আমরা নিশ্চিত হতে পারছি যে আমরা এ ব্যাপারে স্পষ্টভাবে প্রাধান্য অর্জন করেছি"।

এ উৎক্ষেপণগুলো মিত্রশক্তিকে বিস্মিত করে, কারণ তারা বিশ্বাস করেছিল যে পূর্ববর্তী সাইট হামলা বিপদ দূর করেছে। ব্রিটিশরা, যারা যুদ্ধের এত দেরিতে জার্মান বোমাবর্ষণ পুনরায় শুরু হবে বলে ভাবেনি, বিশেষভাবে ক্ষুব্ধ হয়েছিল। কেউ কেউ উৎক্ষেপণ সাইটে গ্যাস ব্যবহারের বা এমনকি প্রতিশোধ হিসেবে জার্মান বেসামরিক নাগরিকদের মৃত্যুদণ্ড দেওয়ার প্রস্তাব দেয়।

কার্ল স্পাট্‌জ, ইউএস স্ট্র্যাটেজিক এয়ার ফোর্স ইন ইউরোপ-এর (USSTAF) কমান্ডার, ২৮ জুন তারিখে অভিযোগ জানান যে *ক্রসবো* ছিল "লুফ্‌টওয়াফে দুর্বল করা এবং জার্মান শিল্পে বোমাবর্ষণ" নামক মূল কাজ থেকে একপ্রকার 'বিচ্যুতি'—যা ছিল সমন্বিত বোমারু আক্রমণ-এর জন্য জরুরি। তার প্রস্তাব ছিল *ক্রসবো* যেন গৌণ অগ্রাধিকার পায়, কারণ "জার্মান শিল্প লক্ষ্যবস্তুর উপরে খারাপ আবহাওয়ার দিনগুলোতেও রকেট সাইট ও অন্যান্য ছোটখাটো কৌশলগত সংকটের বিরুদ্ধে যথেষ্ট ওজনের আক্রমণ চালানো সম্ভব হবে"। ১০ জুলাই টেডার একটি ক্রসবো লক্ষ্যতালিকা প্রকাশ করেন—যেখানে ৩০টি লক্ষ্য আরএএফ বোম্বার কমান্ডকে, ছয়টি মিত্র কৌশলগত বিমানবাহিনীকে এবং ৬৮টি স্পাট্‌জের USSTAF-কে বরাদ্দ করা হয়; এর পরেও স্পাট্‌জ আবার অভিযোগ করেন, ফলে আইজেনআওয়ার "অতিরিক্ত" বোমাবর্ষণের অনুমতি দেন: "*ক্রসবো* লক্ষ্যবস্তুকে প্রথম অগ্রাধিকার দেওয়ার নির্দেশ বহাল থাকবে, কিন্তু...যখন...সম্পূর্ণ কৌশলগত বাহিনীকে *ক্রসবো*-তে ব্যবহার করা সম্ভব হবে না, তখন আমরা আক্রমণ করব—(ক) বিমান শিল্প, (খ) তেল, (গ) বল বিয়ারিং (জার্মান): কুগেল্লাগারভেরকে, (ঘ) যানবাহন উৎপাদন" (আইজেনআওয়ার, ১৮ জুলাই)।

সমন্বিত বোমারু আক্রমণের জুলাই ও আগস্ট মাসের মোট বোমার টনেজের এক-চতুর্থাংশের বেশি ব্যবহার করা হয়েছিল ভি-অস্ত্র সাইটের বিরুদ্ধে; অনেক আক্রমণ অকার্যকর ছিল, কারণ এগুলো চালানো হয়েছিল ব্যবহার না হওয়া সাইটের উপর, উৎক্ষেপণযন্ত্রের উপর নয়। স্পাট্‌জ প্রস্তাব করেছিলেন আক্রমণ যেন ক্যালের বিদ্যুৎ গ্রিড, জার্মানির জাইরোকম্পাস কারখানা এবং ফ্রান্সের ভি-অস্ত্র মজুদ কেন্দ্রে কেন্দ্রীভূত হয়, কিন্তু তা গৃহীত হয়নি। জাইরোকম্পাস ও তরল অক্সিজেন ট্যাঙ্কে আক্রমণ (যা ভি-২-এর জন্য প্রয়োজনীয় ছিল বলে মিত্ররা জানত) ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে অত্যন্ত কার্যকর হতে পারত। ২৫ আগস্ট ১৯৪৪-এ, ২১ জুলাই গঠিত যৌথ ক্রসবো লক্ষ্য অগ্রাধিকার কমিটি "রকেট হামলা শুরু হলে জার্মান রকেট সংগঠনের বিরুদ্ধে আক্রমণের পরিকল্পনা" প্রণয়ন করে—যার মধ্যে মজুদ কেন্দ্র, তরল অক্সিজেন ও উৎক্ষেপণ সাইটে বোমাবর্ষণের পাশাপাশি আকাশ পর্যবেক্ষণ অভিযান অন্তর্ভুক্ত ছিল।

১ সেপ্টেম্বর ১৯৪৪ তারিখে ফ্রান্স থেকে শেষ ভি-১ উৎক্ষেপণ এবং প্রত্যাশিত ভি-২ হামলা শুরু না হওয়ায়, ৩ সেপ্টেম্বর *ক্রসবো* বোমাবর্ষণ স্থগিত করা হয় এবং জার্মান তেল স্থাপনাগুলোর বিরুদ্ধে অভিযান সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পায়।

অধিকৃত ফ্রান্স থেকে ভি-১ হুমকি ৫ সেপ্টেম্বর ১৯৪৪ তারিখে শেষ হয়, যখন তৃতীয় কানাডীয় পদাতিক ডিভিশন নর-পা-দ্য-কালে অঞ্চলের জার্মান সামরিক ইউনিটগুলোকে আটকে দেয়; এর পর ৩০ সেপ্টেম্বর তারা আত্মসমর্পণ করে।

### পুনরারম্ভ
প্রথম ভি-২ হামলার পর *ক্রসবো* বোমাবর্ষণ পুনরায় শুরু হয় এবং এর মধ্যে ১৭ সেপ্টেম্বর নেদারল্যান্ডসের লক্ষ্যবস্তুর উপর একটি বড় আকারের হামলা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেগুলোকে হেইনকেল হে ১১১ বিমান থেকে আকাশপথে উৎক্ষেপিত ভি-১-এর ঘাঁটি বলে সন্দেহ করা হয়েছিল। পরিবর্তিত ভি-১ (মোট ৮৬৫টি) ১৬ সেপ্টেম্বর ১৯৪৪ থেকে ১৪ জানুয়ারি ১৯৪৫-এর মধ্যে আকাশপথে উৎক্ষেপণ করা হয়। ব্রিটিশরা প্রথমে ধারণা করেছিল যে ১৮–২১ জুলাই ১৯৪৪ সময়কালে আকাশপথে উৎক্ষেপিত ৫০টি ভি-১ প্রকৃতপক্ষে লো কান্ট্রিজ অঞ্চল থেকে, বিশেষত অস্টেন্ড-এর কাছাকাছি, ভূমি থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। আকাশপথে উৎক্ষেপণের পাশাপাশি ১৯৪৫ সালে নেদারল্যান্ডসের দক্ষিণ হল্যান্ড প্রদেশে নির্মিত র‍্যাম্প থেকেও উৎক্ষেপণ চালানো হয়।

মিত্রশক্তির নজরদারিতে ভ্লারডিঙ্গেন ও ইপেনবুর্গ-এ দুটি সাইট শনাক্ত হয় এবং ডেল্‌ফ্‌ট-এর আরেকটি সাইটের সঙ্গে মিলে ৩–২৯ মার্চের মধ্যে লন্ডনের দিকে ২৭৪টি ভি-১ নিক্ষেপ করা হয়। এর মধ্যে মাত্র ১২৫টি ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা ভেদ করতে সক্ষম হয় এবং এর মধ্যে মাত্র ১৩টি লক্ষ্য এলাকায় পৌঁছায়। আরও তিনটি সাইট অ্যান্টওয়ার্পের দিকে আঘাত হানে। ৩ মার্চ হাগসে বস-এ ভি-২ উৎক্ষেপণ সাইটে মধ্যম বোমারু বিমান দিয়ে হামলার পর, আরএএফ দুই স্কোয়াড্রন নিয়ে নেদারল্যান্ডসের ভি-১ সাইটগুলোতে আক্রমণ চালায়। আরএএফ ফাইটার কমান্ড ইউনিট ২০ ও ২৩ মার্চ স্পিটফায়ার বিমান ব্যবহার করে ইপেনবুর্গে আক্রমণ চালায়, আর আরএএফ দ্বিতীয় কৌশলগত বিমানবাহিনী ইউনিট ২৩ মার্চ হকার টাইফুন ব্যবহার করে ভ্লারডিঙ্গেনে হামলা চালায়। নেদারল্যান্ডসের ভি-১ ও ভি-২ সাইটগুলোর বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণ ৩ এপ্রিল শেষ হয় এবং সমস্ত *ক্রসবো* পাল্টা ব্যবস্থা ২ মে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির সঙ্গে শেষ হয়।

## ভি-১ প্রতিরক্ষা

১৯৪৪ সালের ২ জানুয়ারি, গ্রেট ব্রিটেনের আকাশ প্রতিরক্ষার প্রধান এয়ার মার্শাল রোডেরিক হিল লন্ডন, ব্রিস্টল এবং দ্য সোলেন্ট-এর প্রতিরক্ষায় ১,৩৩২টি বন্দুক মোতায়েনের পরিকল্পনা জমা দেন, যা ভি-১ "রোবট ব্লিট্‌জ" মোকাবিলায় ব্যবহৃত হবে ("ডাইভার অপারেশনস রুম" আরএএফ বিগিন হিল-এ অবস্থিত ছিল)। ভি-১ আক্রমণ মোকাবিলায় ফাইটার কমান্ডের () দ্রুতগামী যোদ্ধা বিমান স্কোয়াড্রনের বেষ্টনী, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমান্ডের বিমান বিধ্বংসী কামান, এবং প্রায় ১,৭৫০টি বারেজ বেলুন (বেলুন কমান্ড) লন্ডনের চারপাশে মোতায়েন ছিল।

"ফ্লাবি" ছিল মাঝারি আবহাওয়ার অবস্থার কোডনাম, যখন যোদ্ধা বিমানগুলোকে বন্দুক-বেল্ট অতিক্রম করে বারেজ বেলুন লাইনের দিকে উড়ন্ত বোমা তাড়া করার অনুমতি দেওয়া হতো। আর অপারেশন *টটার* চলাকালীন, রয়্যাল অবজারভার কর্পস ভূপৃষ্ঠ থেকে "স্নোফ্লেক" আলোকিত রকেট ফ্লেয়ার নিক্ষেপ করে ভি-১ উড়ন্ত বোমাগুলোকে আরএএফ যোদ্ধা বিমানের কাছে চিহ্নিত করত। "রোবট ব্লিট্‌জ" ১৯৪৪ সালের ১২/১৩ জুন রাত থেকে শুরু হওয়ার পর, প্রথম আরএএফ যোদ্ধা বিমান কর্তৃক ভি-১ আটকানো হয় ১৪/১৫ জুন রাতে। এছাড়া, সান্নিধ্য ফিউজ চালুর পর বিমানবিধ্বংসী কামানগুলোর গড় সাফল্যের হার বেড়ে দাঁড়ায় প্রতি ৭৭টি গোলায় ১টি ভি-১ ভূপাতিত।

প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, ২৭ জুনের মধ্যে "১,০০,০০০-রও বেশি বাড়িঘর ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়েছিল ভি-১ দ্বারা ... এবং ভাঙাচোরা পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা শীতের আগে মেরামত না হলে মারাত্মক মহামারির আশঙ্কা তৈরি হয়েছিল।"

পর্যবেক্ষিত ৬৩৮টি আকাশপথে উৎক্ষেপিত ভি-১-এর মধ্যে, কামান ও যোদ্ধা বিমান ৪০৩টি ভূপাতিত করে; ৬৬টি লন্ডন সিভিল ডিফেন্স অঞ্চলে এবং ১৬৯টি অন্যান্য স্থানে পতিত হয়—যার মধ্যে ৭ জুলাই সাউথহ্যাম্পটন ও একটিমাত্র ভি-১ সর্বউত্তরে ম্যানচেস্টার পর্যন্ত পৌঁছেছিল।

## ভি-২ পাল্টা ব্যবস্থা

ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা (সিক্রেট ইন্টেলিজেন্স সার্ভিস ও বিমান মন্ত্রণালয়ের বৈজ্ঞানিক গোয়েন্দা দফতর) জার্মান রকেট আর্টিলারি গবেষণা পর্যবেক্ষণ করছিল এবং উচ্চপদস্থ জার্মান যুদ্ধবন্দিদের কথোপকথন গোপনে শোনার মাধ্যমে প্রাপ্ত তথ্য পিনেমুনডে-র কার্যকলাপের প্রতি মনোযোগ বাড়ায়। জার্মানদের দীর্ঘ-পাল্লার রকেট উন্নয়ন সংক্রান্ত বিষয়টি নিয়ে স্টাফের সহ-প্রধানদের আলোচনার পর, ১৯৪৩ সালের এপ্রিলে ডানকান স্যান্ডিস-কে দায়িত্ব দেওয়া হয় জার্মানি কতদূর অগ্রসর হয়েছে তা তদন্ত করার জন্য। "বডিলাইন" কোডনামে, এসআইএস, যৌথ বাহিনী বিশদ জেরা কেন্দ্র, এবং ফটোগ্রাফিক রেকনেসাঁ ইউনিটের তদন্তে পিনেমুনডেতে রকেট কার্যকলাপের অস্তিত্ব নিশ্চিত হয় এবং স্যান্ডিস তার প্রতিবেদনে স্টাফপ্রধানদের জানান যে, জার্মানরা রকেট তৈরি করছে, এ বিষয়ে তাদের অগ্রগতি সম্ভবত অনেক দূর গিয়েছে এবং পাল্টা ব্যবস্থা অধ্যয়ন করা উচিত।

১৯৪৩ সালের সেপ্টেম্বরে সন্দেহভাজন ভি-২ রকেট সম্পর্কিত বিষয়ে "বডিলাইন" বৈজ্ঞানিক কমিটি (১৯ সদস্য, অন্তর্ভুক্ত ডানকান স্যান্ডিস, এডওয়ার্ড ভিক্টর অ্যাপলটন, জন ককক্রফট, রবার্ট ওয়াটসন-ওয়াট) গঠিত হয়। ১৯৪৪ সালে সুইডেনে এক পরীক্ষামূলক ভি-২-এর বিধ্বস্ত হওয়ার পর "রকেটের নির্দেশনা ব্যবস্থা বিকল করার জন্য ট্রান্সমিটার" প্রস্তুত করা হয়। একটি ব্রিটিশ শব্দ-পরিসীমা ব্যবস্থা "পথচিত্র [তথ্য] প্রদান করেছিল, যার থেকে সাধারণ উৎক্ষেপণ এলাকা নির্ধারণ করা সম্ভব ছিল" এবং ইস্ট কেন্ট-এর মাইক্রোফোনগুলো ৮ সেপ্টেম্বর ১৯৪৪ তারিখে প্রথম ভি-২ আঘাতের সময় রেকর্ড করেছিল: ১৮:৪০:৫২ ও ১৮:৪১:০৮।

১৯৪৩ সালের নভেম্বরে, সমস্যার ব্যাপ্তি স্পষ্ট হওয়ায় "বডিলাইন" কমিটি দায়িত্ব বিমান মন্ত্রণালয়ের কাছে হস্তান্তর করে।

২১ মার্চ ১৯৪৫ তারিখে "দূরপাল্লার রকেটকে বিমানবিধ্বংসী গোলাবর্ষণের মাধ্যমে ভূপাতিত" করার জন্য পাইল-এর পরিকল্পনা প্রস্তুত হয়, যেখানে বিমানবিধ্বংসী ইউনিটগুলোকে রাডার-নির্ধারিত আকাশপথে গুলি চালানোর নির্দেশ ছিল, তবে গ্রেটার লন্ডনের উপর গুলি পড়ার ঝুঁকির কারণে পরিকল্পনাটি কার্যকর হয়নি।

ভি-১-এর বিপরীতে, যার গতি তৎকালীন দ্রুততম যোদ্ধা বিমানের কাছাকাছি ছিল, ভি-২-এর বেগ ও কক্ষপথের কারণে আকাশে প্রতিরোধ করা অসম্ভব ছিল। কাকতালীয়ভাবে মিত্রশক্তির বিমানের উৎক্ষেপিত ভি-২ রকেটের সঙ্গে মুখোমুখি হওয়ার ঘটনাগুলোর মধ্যে রয়েছে: ২৯ অক্টোবর ১৯৪৪-এ লেফটেন্যান্ট ডোনাল্ড এ. শুল্‌ৎস ও চার্লস এম. ক্রেন লকহিড পি-৩৮ লাইটনিং বিমানে রাইন নদীর কাছে গাছের ওপর দিয়ে উৎক্ষেপিত ভি-২-এর ছবি তোলার চেষ্টা করেন; ১ জানুয়ারি ১৯৪৫-এ, পাঁচটি জার্মান যোদ্ধা উইং-এর উপাদান আক্রমণের উত্তর ফ্লাইটপাথের উপরে উড়ে থাকা ৪র্থ ফাইটার গ্রুপ-এর এক পাইলট সেদিন *[[উন্টারনেহমেন বডেনপ্লাটে]]*-এ অংশ নেওয়ার সময় লোকহেম-এর কাছাকাছি উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত একটি ভি-২ পর্যবেক্ষণ করেন ... "রকেটটি [অবিলম্বে ৮৫° থেকে ৩০° তে কাত করা হয়েছিল"; এবং ১৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৪৫-এ [নং ৬০২ স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর এক স্পিটফায়ার এমকে এক্সভিআই পাইলট, রে‌মন্ড বেক্সটার-এর সহকর্মী "কিউপিড" লাভ, উৎক্ষেপণের পরপরই একটি ভি-২-এর দিকে গুলি চালান।

১৯৪৫ সালের ২৭ মার্চ শেষ যুদ্ধকালীন ভি-২ উৎক্ষেপণের পর, ১৩ এপ্রিল ব্রিটিশরা প্রতিরক্ষা অঞ্চলে ভি-২ উৎক্ষেপণ শনাক্তে রাডারের ব্যবহার বন্ধ করে দেয়।

## নামকৃত কার্যক্রম
* বডিলাইন যৌথ স্টাফ কমিটি
* ডাইভার – একটি গোপন ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা নির্দেশনায় কোডনাম নির্দিষ্ট করা হয়েছিল: "শত্রুর উড়ন্ত বোমাকে 'ডাইভার' বিমান বা চালকবিহীন বিমান হিসেবে উল্লেখ করা হবে"—যাতে আসন্ন আক্রমণের বিষয়ে প্রতিরক্ষাকে সতর্ক করা যায় (পরবর্তীকালে, বিশেষত যুদ্ধোত্তর সময়ে, এটি অপারেশন ডাইভার নামে পরিচিত হয়, যদিও কোন উদ্ধৃতি নেই)।
* ফ্লাইং বোমা পাল্টা ব্যবস্থা কমিটি (ডানকান স্যান্ডিস, চেয়ারম্যান)
* বিশেষ বৈজ্ঞানিক কমিটির জ্বালানি প্যানেল (স্যার ফ্র্যাঙ্ক স্মিথ, চেয়ারম্যান)
* প্রশ্নাবলী ... জার্মান দীর্ঘ-পাল্লার রকেটের সম্ভাব্যতা নির্ধারণের জন্য (প্রণেতা ফ্রেডেরিক লিন্ডেম্যান, ১ম ভিসকাউন্ট চেরওয়েল)
* প্রজেক্ট ড্যানি, একটি পরিকল্পনা যাতে মেরিন কর্পস-এর মেরিন এয়ার গ্রুপ ৫১-এর এফ ৪ ইউ করসেয়ার বিমান থেকে টিনি টিম রকেট দিয়ে ভি-১ সাইটে হামলা চালানো হয়। শেষ পর্যন্ত তৎকালীন তীব্র আন্তঃবাহিনী প্রতিযোগিতার কারণে জেনারেল মার্শাল-এর আদেশে এই অভিযান বাতিল হয়।

## আরও দেখুন
* দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিমানচালনা
* ইউরোপের যুদ্ধ চলাকালীন বিমান অভিযানের তালিকা
* দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কৌশলগত বোমাবর্ষণ
* অপারেশন হাইড্রা (১৯৪৩)

## টীকা

## তথ্যসূত্র

## গ্রন্থপঞ্জি
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* Williams, Allan (2013). *Operation Crossbow: The Untold Story of Photographic Intelligence and the Search For Hitler's V Weapons*. Random House. 
* 
* 
* 

October,
November,
December**1943**:
January,
February,
March,
April,
May,
June,
July,
August,
September,
October,
November,
December**1944**:
January,
February
March,
April,
May,
June (D-Day),
July,
August,
September,
October,
November,
December**1945**
January,
February,
March,
April

December**1943**:
January,
February,
March,
April,
May,
June,
July,
August,
September,
October,
November,
December**1944**:
January,
February,
March,
April,
May,
June,
July,
August,
September,
October,
November,
December**1945**:
January,
February,
March,
April,
May,
June,
July,
August,
September

## বহিঃসংযোগ
* 
* Chapter 15: Crossbow Phase II US Army Air Forces in WWII, Volume 3, via ibiblio


বিষয়শ্রেণী:ভি-অস্ত্র
বিষয়শ্রেণী:পিনেমুন্ডে আর্মি রিসার্চ সেন্টার এবং এয়ারফিল্ড
বিষয়শ্রেণী:জার্মানির উপর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কৌশলগত বোমাবর্ষণ
বিষয়শ্রেণী:যুক্তরাজ্য দ্বারা পরিচালিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কৌশলগত বোমাবর্ষণ
বিষয়শ্রেণী:যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা পরিচালিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কৌশলগত বোমাবর্ষণ
বিষয়শ্রেণী:কানাডাকে জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ
বিষয়শ্রেণী:১৯৪৩-এর সংঘর্ষ
বিষয়শ্রেণী:১৯৪৪-এর সংঘর্ষ
বিষয়শ্রেণী:১৯৪৫-এর সংঘর্ষ
বিষয়শ্রেণী:কোড নাম