open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
কাজাখস্তানের পর্যটন

[থাম্ব|ডান|300px|[খাজা আহমেদ ইয়াসাবির দরগার দৃশ্য]]
কাজাখস্তান হচ্ছে আয়তনে পৃথিবীর নবম বৃহত্তম এবং সবচেয়ে বড় স্থলাবদ্ধ দেশ। ২০১৪ সালের মতে, কাজাখস্তানের জিডিপির ০.৩% এসেছে পর্যটন থেকে, তবে কাজাখস্তান সরকার ২০২০ সাল নাগাদ এই সংখ্যা ৩% এ উন্নীত করতে চায়। ওয়ার্ল্ড ইকোনমিক ফোরামের ২০১৭ সালের ভ্রমণ এবং পর্যটন প্রতিযোগিতামূলক রিপোর্ট অনুযায়ী, কাজাখস্তানের জিডিপির $৩.০৮ বিলিওয়ন ডলার বা সম্পূর্ণ জিডিপির ১.৬ শতাংশ আসে ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্প থেকে। ২০১৭ সালের ওয়ার্ল্ড ইকোনমিক ফোরামের রিপোর্ট অনুযায়ী কাজাখস্তান ৮১তম স্থান অধিকার করেছে, যা পূর্বের বছরগুলোর তুলনায় চার ধাপ এগিয়ে।

## শিল্প
২০১২ সালে, পর্যটক আসার দিক থেকে কাজাখস্তান বিশ্বের মধ্যে ৫১তম অবস্থানে ছিল। ২০০০ সালে কাজাখস্তানে মোট ১.৪৭ মিলয়ন আন্তর্জাতিক দর্শনার্থী পর্যটনের জন্য এসেছে, যা ২০১২ সালে বৃদ্ধি পেয়ে ৪.৮১ মিলিয়নে উন্নীত হয়। কাজাখস্তানের চমকপ্রদ পাহাড় পর্বত, হৃদ এবং মরুভূমির ভূপ্রাকৃতিক দৃশ্যের পর্যটক আকর্ষণ থাকা সত্ত্বেও, দ্য গার্ডিয়ান ম্যাগাজিন কাজাখস্তানকে "অতিকায় অনুন্নত" হিসেবে বর্ণনা করেছে। যেসব বিষয় দর্শনার্থীদের ভ্রমণে বাধা হয়ে দাঁড়াচ্ছে বলে উল্লেখ কর হয়, এগুলোর মধ্যে রয়েছে- অতিরিক্ত মূল্য, "জীর্ণশীর্ণ অবকাঠামো," "মন্দ পরিসেবা" এবং ভূগোলিকভাবে প্রাচুর্যপূর্ণ, অনুন্নত দেশে ভ্রমণের ক্ষেত্রে যৌক্তিক সমস্যাবলী। এমনকি দেশের স্থানীয় পর্যটকদের জন্যেও, কাজাখস্তানে ছুটি কাটানো দেশের বাইরে ছুটি কাটানোর থেকেও দ্বিগুণ ব্যয় বহুল। ব্রিটেনের প্রিন্স হ্যারীর মত উচ্চ শ্রেণীর পর্যটকরা কাজাখস্তানে এসে স্কিইং করেছেন।
### সরকারি পদক্ষেপ
মানবাধিকার লঙ্ঘন এবং বিরোধী দলীয় রাজনৈতিকদের দমন পীড়নের দীর্ঘসূত্রী ইতিহাসের, কাজাখ সরকার, "পর্যটন শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২০" নামে একটি পদক্ষেপ হাতে নিয়েছে। এই পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে কাজাখস্তানের পাঁচটি পর্যটন অঞ্চল: আস্তানা শহর, আলমাটি শহর, পূর্ব কাজাখস্তান, দক্ষিণ কাজাখস্তান, এবং পশ্চিম কাজাখস্তান এলাকা। দেশটি এই খাতে ২০২০ সাল নাগাদ $৪ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের আশা করেছে এবং ৩,০০,০০০ নতুন কর্মসংস্থান তৈরি করতে চাচ্ছে।

## ভিসা নীতি
কাজাখস্তান সর্বোচ্চ ৯০ দিন পর্যন্ত আর্মেনিয়া, বেলারুশ, জর্জিয়া, মলদোভা, কির্গিজস্তান, মঙ্গোলিয়া, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের নাগরিকদের জন্য এবং সর্বোচ্চ ৩০ দিন পর্যন্ত আর্জেন্টিনা, আজারবাইজান, সার্বিয়া, দক্ষিণ কোরিয়া, তাজিকিস্তান, তুরস্ক এবং উজবেকিস্তান নাগরিকদের জন্য স্থায়ী ভিসা-মুক্ত ব্যবস্থার সুযোগ করে দিয়েছে।

কাজাখস্তান ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ওইসিডি সদস্য রাষ্ট্র, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সংযুক্ত আরব আমিরাত, দক্ষিণ কোরিয়া, অস্ট্রেলিয়া, এবং নিউজিল্যান্ড সহ ৪৫টি দেশের নাগরিকদের জন্য স্থায়ী ভিসা-মুক্ত ব্যবস্থার প্রচলন করেছে।

## দেশ অনুযায়ী আগমন
কাজাখস্তানে আগত বেশির ভাগ দর্শনার্থী নিচের দেশ সমূহ থেকে এসেছে:

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* Visa support to Kazakhstan


বিষয়শ্রেণী:ইউরোপের পর্যটন
বিষয়শ্রেণী:এশিয়ার পর্যটন
বিষয়শ্রেণী:দেশ অনুযায়ী ইউরোপের পর্যটন
বিষয়শ্রেণী:দেশ অনুযায়ী এশিয়ার পর্যটন
জ্যাকি চেউং

**জ্যাকি চেউং হোক-ইয়াও** (জন্ম: ১০ জুলাই ১৯৬১) হচ্ছেন হংকংয়ের একজন গায়ক, গীতিকার ও অভিনেতা। ২০০৫ সালের এক হিসাবে অনুসারে, ২৫ মিলিয়নের বেশি রেকর্ড বিক্রি করে দিয়ে, তিনি "চারজন স্বর্গীয় রাজাদের" মধ্যে একজন হিসেবে পরিগণিত হন এবং যার ফলে তাকে হংকংয়ের "গানের ঈশ্বর" বলে মনে করা হয়।

## প্রারম্ভিক জীবন
জ্যাকি চেউং ব্রিটিশ হংকংয়ে জন্মগ্রহণ করেন এবং হংকং দ্বীপের পূর্ব অংশে আকর উপসাগরে তার শৈশব অতিবাহিত করেন। তার বাবা থিয়েনচিনের এবং তার মা সাংহাইয়ের বাসিন্দা। ২০০৭ সালে, জ্যাকি চেউং জানায় যে তার পরিবারের পৈতৃক অংশের বেশিরভাগই নাবিক, তার পিতা, পিতা-মাতার চাচাতো ভাই ও বড় ভাইসহ সকলে। তার প্রথম ভাষাটি ক্যান্টোনিজ, কিন্তু তিনি ম্যান্ডারিন এবং ইংরেজি ভাষায়ও বেশ স্পষ্টভাবে কথা বলতে পারেন। তিনি বেশ কয়েকটি ক্যান্টোনিজ, ম্যান্ডারিন এবং আধুনিক ইংরেজি পপ গানগুলো লিখেছেন। জ্যাকি চেউং "ক্যান্টোপপের কিংডম" নামে অধিক পরিচিত।

## ব্যক্তিগত জীবন
১৯৯৬ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি লন্ডনে জ্যাকি চেউং হংকংয়ের অভিনেত্রী মে লো মেই-মেইয়ের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন, যার সাথে তার দুই কন্যা রয়েছে। জ্যাকি চেউংয়ের নাম "গানের ঈশ্বর" (歌神) নামকরণ করা হয় এবং তিনি প্রাক্তন ক্যান্টোপপ গায়ক স্যাম হুই-এর পর এই শিরোনামটি দ্বিতীয় ব্যক্তি হিসেবে ধারণ করেন। রে কর্ডিরো (চাচলের রায়)-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, জ্যাকি চেউং বলেন যে হুইয়ের জন্য শিরোনামটি আরও উপযুক্ত ছিল, এমনকি যখন তার গায়কত্ব সর্বোৎকৃষ্ট ছিল না, তখন তিনি প্রকৃতপক্ষে ক্যান্টোপপের গানগুলি রচনা ও জনপ্রিয় করে তলতে সক্ষম হয়েছিলেন। তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে ইশান চানকে বলেন, "গানের ঈশ্বর" শিরোনামের উত্তরাধিকারীসুত্রে (ধ্বনিগত সাদৃশ্য দ্বারা) আগত এবং তার একজন ভক্ত, তার "ক্যান্টোপপের মাস্টার" হিসাবে দাবি করেন যে জ্যাকি চেউং ইংল্যান্ডে সংগীত ও কৌতুক প্রশিক্ষণে যথাযথ যোগ্যতা অর্জন করেছেন।

জ্যাকি চেউং হচ্ছেন বৌদ্ধ ধর্মের অনুসারী ও নিরামিষভোগী একজন ব্যক্তি।

### যৌথ কাজ
২০০৯ সালের মার্চ মাসে জ্যাকি চেউং হার্ড রক ফ্রাঞ্চাইজ স্মৃতিস্তম্ভ সংগ্রহস্থলে আইটেম অবদানকারী প্রথম ক্যান্টোপপ / ম্যান্ডোপপ শিল্পী হন। আইটেমগুলি মাকাওয়ের হার্ড রক হোটেলে প্রদর্শিত হয়েছিল। এছাড়াও তিনি চিলড্রেন ক্যান্সার ফাউন্ডেশন এবং ওআরবিআইএস মাকাও থেকে একটি যৌথ দাতব্য সংস্থাকে হংকংয়ের মুদ্রায় $৬০০,০০০ দান করেন। ২০০৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, জ্যাকি চেউং, জোসেফিন সিয়াও কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত "এন্ড চাইল্ড সেক্সুয়াল অ্যাবিউস ফাউন্ডেশন (এনসিএএফএএফ)-এর সুপার রাষ্ট্রদূতদের মধ্যে একজন ছিলেন; তিনি হংকংয়ের ইসিএসএএফ-এর ১০ম বার্ষিকী অনুষ্ঠান উপলক্ষে দাতব্য তহবিলে যোগ দেন।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ

* অফিসিয়াল ওয়েবসাইট
* 

বিষয়শ্রেণী:জীবিত ব্যক্তি
বিষয়শ্রেণী:১৯৬১-এ জন্ম
বিষয়শ্রেণী:ইংরেজি ভাষার হংকংয়ীয় সঙ্গীতশিল্পী
বিষয়শ্রেণী:হংকংয়ীয় চলচ্চিত্র অভিনেতা
বিষয়শ্রেণী:২০শ শতাব্দীর হংকংয়ীয় অভিনেতা
বিষয়শ্রেণী:২০শ শতাব্দীর হংকংয়ীয় গায়ক
বিষয়শ্রেণী:২১শ শতাব্দীর হংকংয়ীয় অভিনেতা
বিষয়শ্রেণী:২১শ শতাব্দীর হংকংয়ীয় গায়ক
এয়ার তিমুর

থাম্ব|রানওয়েতে '''এয়ার তিমুর''' এর উড়োজাহাজ
**এয়ার তিমুর** হলো পূর্ব তিমুর কেন্দ্রিক একটি বিমান পরিবহন সংস্থা।

এয়ার তিমুর (এয়ার তিমুর এসএ) পূর্ব তিমুরের একমাত্র কর্মক্ষম বিমান পরিবহন প্রতিষ্ঠান যারা সিল্কএয়ারের সাথে সম্পন্ন চুক্তির ভিত্তিতে একটি বিমান দ্বারা রাজধানী দিলি থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত নিয়মিত বিমান পরিষেবা প্রদান করে থাকে। বিমান সংস্থাটি পূর্বে বালি দ্বীপেও পরিষেবা দিতো, কিন্তু ইতোমধ্যে ২০১৭ সালের জানুয়ারি থেকে এই পরিষেবাটি বন্ধ করে দেয়া হয়েছে। ২০১৫ সালের মে মাসের পরিসংখ্যান অনুযায়ী এই বিমান সংস্থার অধীনে নিজস্ব নিবন্ধিত কোনো বিমান নেই। পূর্ব তিমুরের আন্তর্জাতিক এবং আভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন সংস্থা হয়ে উঠার জন্য এই বিমান সংস্থাটিকে একটি কর্ম-কৌশল প্রবর্তন করার জন্য নির্দেশ দেয়া হয়েছে।

## আরও দেখুন
* তিমুর এয়ার;
* রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:পূর্ব তিমুর
বিষয়শ্রেণী:২০০৭-এ এশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত
বিষয়শ্রেণী:দিলি
ইন্দোনেশিয়া–লাইবেরিয়া সম্পর্ক

**ইন্দোনেশিয়া-লাইবেরিয়া সম্পর্ক** ইন্দোনেশিয়া এবং লাইবেরিয়ার মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক বৈদেশিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ইন্দোনেশিয়াতে লাইবেরিয়ার কোন স্থায়ী দূতাবাস নেই আবার লাইবেরিয়াতেও ইন্দোনেশিয়ার কোন স্থায়ী দূতাবাস নেই। ভারত এর রাজধানী নয়াদিল্লীতে অবস্থিত, লাইবেরিয়ার দূতাবাসের মাধ্যমেই, ইন্দোনেশিয়া সম্পর্কিত বিষয়াবলী এবং অন্যান্য কূটনৈতিক কার্যক্রম সম্পন্ন করা হয়। আবার একইভাবে নাইজেরিয়ার রাজধানী আবুজাতে অবস্থিতইন্দোনেশিয়ার দূতাবাসের মাধ্যমেই, লাইবেরিয়া সম্পর্কিত বিষয়াবলী এবং অন্যান্য কূটনৈতিক কার্যক্রম সম্পন্ন করা হয়।

## ইতিহাস
ইন্দোনেশিয়া এবং লাইবেরিয়া, এই দুই দেশের মধ্যে আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয় ১৯৬৫ সালে। তবে এই দুই দেশের মধ্যকার সম্পর্ক আন্তরিক হতে আরও অনেক সময় লাগে। ২০১৩ সালে উভয় দেশের নেতার সফর এর মাধ্যমে এই দুই দেশের সম্পর্ক গভীর হতে থাকে।

১৯৬৫ সালে দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হলেও, এর ভিত তৈরি হয় আরও পূর্বে। ১৯৫৫ সালে ইন্দোনেশিয়ার বান্দুং -এ অনুষ্ঠিত এশিয়ান-আফ্রিকান সম্মেলনে লাইবেরিয়ার একটি প্রতিনিধিদল অংশগ্রহণ করে। সেই সময় এই দুই দেশের মধ্যে সম্পর্কের ভিত তৈরি হয়। এরপর ১৯৬৫ সালে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। তবে দুই দেশের মধ্যে আন্তরিক কোন সম্পর্ক ছিল না, তাই ২০১৩ সালে পর্যন্ত এই দুই দেশের সম্পর্ক একরকম উপেক্ষিতই ছিল। তবে, লাইবেরিয়ার রাজধানী মনরোভিয়াতে, ২০১৩ সালের ৩১ জানুয়ারি থেকে ২ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি সুসিলো বামবাং ইয়ুধনোর এক রাষ্ট্রীয় সফরের পর পরিস্থিতির পরিবর্তন আসতে থাকে। ওই একই বছরেরই ২৪-২৭ মার্চ, পালটা সফরে লাইবেরিয়ার রাষ্ট্রপতি এলেন জনসন সিরলিফ ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় যান। ওই সফরে লাইবেরিয়ার রাষ্ট্রপতি বালিতে অনুষ্ঠিত ২০১৫ পরবর্তী উন্নয়ন পরিকল্পনার উপর জাতিসংঘের উচ্চপর্যায়ের কমিটির একটি সম্মেলনেও অংশগ্রহণ করেন।

## সমন্বয়
দুই দেশের মধ্যকার সমন্বয়ের প্রধান লক্ষ্য হল, উন্নয়নমূলক কার্যক্রম। সহস্রাব্দ উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রার মাধ্যমে দুই দেশ তাদের সমন্বয় কার্যক্রম এগিয়ে নিতে বেশি আগ্রহী। ইন্দোনেশিয়া, শিল্প, কৃষি, মৎস্য চাষ, শিক্ষা, মানবসম্পদ উন্নয়ন প্রভৃতি ক্ষেত্রে, লাইবেরিয়ার সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং তাদের কারিগরি সহায়তা প্রদানে সম্মত হয়েছে। এর পাশাপাশি লাইবেরিয়ায় চালের উৎপাদন বৃদ্ধিতে কারিগরি সহায়তা প্রদানে ইন্দোনেশিয়া সম্মত হয়েছে। এছাড়াও উভয় দেশই বাণিজ্যের প্রসার বৃদ্ধিতে সম্মত হয়েছে

## বাণিজ্য
পূর্বের তুলনায়, ইন্দোনেশিয়া ও ও লাইবেরিয়া এর মধ্যকার বাণিজ্যের পরিমাণ উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রতি বছর তা আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০১১ সালে এই দুই দেশের মধ্যকার বাণিজ্যের পরিমাণ ছিল ৩০.৯ মিলিয়ন (৩.০৯ কোটি) মার্কিন ডলার। পরবর্তীতে ২০১২ সালে, তা বেড়ে গিয়ে হয়, ৩৯.৫ মিলিয়ন (৩.৯৫ কোটি) মার্কিন ডলার।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
বিষয়শ্রেণী:লাইবেরিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়া-লাইবেরিয়া সম্পর্ক
তিমুর এয়ার

**তিমুর এয়ার** হলো ২০১১ সালের জুলাই মাসে ভিনসেন্ট এভিয়েশন কোম্পানির সাথে অংশীদারত্বের ভিত্তিতে চালু হওয়া একটি বিমান পরিষেবা দানকারী প্রতিষ্ঠান। এটি ছিলো পূর্ব তিমুরের (তিমুর-লেস্টে) প্রস্তাবিত জাতীয় পতাকাবাহী বিমান সংস্থা।

## ইতিহাস
২০০৮ সালের ২৭ নভেম্বর তারিখে অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেন-ভিত্তিক বিমান পরিষেবা দানকারী প্রতিষ্ঠান স্কাইএয়ারওয়ার্ল্ডের সাথে একটি চুক্তি সম্পাদিত হয় তাদের বিমান পরিষেবা ব্যবস্থাপনা পরিচালনা দক্ষতার সুবিধা গ্রহণের ও একটি এমব্রার ইআরজে-১৯০ (Embraer ERJ-190) দ্বারা যাত্রী পরিবহন করার জন্য, তবে ২০০৯ সালের মার্চ মাসে স্কাইএয়ারওয়ার্ল্ডের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। তিমুর এয়ারের প্রতিষ্ঠাতা জেরেমিয়াস ডেসোসা তিমুর-লেস্টি সরকারকে নতুন এই বিমান সংস্থাটির ১০% মালিকানার ভাগ দিয়েছিলেন।

২০১২ সালের এপ্রিল মাসে বিমান সংস্থাটি যুক্তরাজ্যের লন্ডন ভিত্তিক বিমান পরিষেবা সম্পর্কিত পরামর্শ দানকারী প্রতিষ্ঠান এভিকন ওয়ার্ল্ডওয়াইড লিমিটেডের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে এবং এভিকন ওয়ার্ল্ডওয়াইড লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জেমস স্টুয়ার্ট কিমকে তাদের নতুন সিইও হিসেবে নিয়োগ দান করে। ২০১২ সালের মে মাসে বিমান সংস্থাটি স্বল্প যাত্রী বহণ করায় পৃষ্ঠপোষকতার অভাবে দিলি-ডারউইন রুটে স্যাব ৩৪০-এর কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। ঐ একই মাসে বিমান সংস্থাটি দিলি-ডারউইন রুটের জেট সরঞ্জামের সাহায্যে বিমান পরিষেবা কার্যক্রম চালিয়ে যাবার উদ্দেশ্যে একটি অপ্রচলিত অপারেটরের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং একই সাথে আশা প্রকাশ করে তাদের পূর্ব পরিকল্পনা অনুযায়ী অন্যান্য রুটেও পরিষেবা শুরু করার।

## গন্তব্য
পরিকল্পনা অনুসারে ২০০৯ সালের ২ জুলাই তারিখে প্রাথমিকভাবে দিলির রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হতে ইন্দোনেশিয়ার বালি দ্বীপে এবং অস্ট্রেলিয়ার ডারউইনে প্রত্যহিক যাত্রা শুরু হয়। ২০০৯ সালেই আরো অতিরিক্ত কিছু গন্তব্য পথ যোগ করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে সেটি বাস্তবায়িত হয়নি।

দিলি থেকে এর সর্বশেষ প্রাত্যহিক পরিষেবাটি ছিলো ২০১১ সালের ২৬ জুলাই তারিখে ডারউইন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর অভিমুখে।

## বহর
এই বিমান সংস্থাটির নিজেস্ব কোনো বাহন ছিলো না; ২০১২ সালের মার্চ মাসে এর পরিবহন বহরে কেবলমাত্র একটি স্যাব ৩৪০ (SAAB 340) বি বিমান যুক্ত ছিলো যেটি ভিনসেন্ট এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ পরিচালনা করতো।

## পরিসমাপ্তি
যাত্রা শুরু করার মাত্র এক বছরের মধ্যে, ২০১২ সালের মে মাসে এই বিমান পরিবহন সংস্থাটি তাদের পরিষেবা প্রদান কার্যক্রম বন্ধ ঘোষণা করে; কারণ হিসাবে তারা উল্লেখ করে, "পরিবহণ করার জন্য যথেষ্ট সংখ্যক যাত্রী না-পাওয়া।"

## আরও দেখুন
* এয়ার তিমুর;
* রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ

বিষয়শ্রেণী:২০০৮-এ প্রতিষ্ঠিত
বিষয়শ্রেণী:২০১২-এ এশিয়ায় বিলুপ্ত
ইন্দোনেশিয়া–তানজানিয়া সম্পর্ক

**ইন্দোনেশিয়া-তানজানিয়া সম্পর্ক**, ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়া এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। এই দুই দেশের মধ্যকার সম্পর্ক প্রধানত কৃষিখাতে বিদ্যমান। এ ক্ষেত্রে ইন্দোনেশিয়া, তানজানিয়ার কৃষকদের কারিগরি সহায়তা এবং প্রশিক্ষণ প্রদান করে।  ২০১১ সালে ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়া এবং একটি যুগ্ম কৃষি সমন্বয় কমিটি (জেএসিসি) গঠন করে। এই কমিটি গঠনের উদ্দেশ্য ছিল, কৃষিক্ষেত্রে সমন্বয়, প্রশিক্ষণের মাধ্যমে সক্ষমতা বৃদ্ধি, যুগ্ম গবেষণা এবং কৃষি পণ্যের শুল্কমুক্ত সুবিধা প্রদান করে কৃষির বাজার সম্প্রসারণ করা।  তানজানিয়ার রাজধানী দারুস সালাম শহরে ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। তবে ইন্দোনেশিয়ায় তানজানিয়ার কোন স্থায়ী দূতাবাস নেই। মালয়েশিয়ার রাজধানী কুয়ালালামপুর এ তানজানিয়ার দূতাবাস রয়েছে। সেই দূতাবাসের মাধ্যমেই ইন্দোনেশিয়া সম্পর্কিত কূটনৈতিক এবং অন্যান্য কার্যাবলী সম্পন্ন করা হয়। এছাড়াও, মালয়েশিয়ায় নিযুক্ত তানজানিয়ার রাষ্ট্রদূত একইসাথে ইন্দোনেশিয়ায় তানজানিয়ার রাষ্ট্রদূত।

মালয়েশিয়া এবং তানজানিয়া উভয়েই, বিভিন্ন বহুজাতিক এবং আন্তর্জাতিক সংস্থা, যেমন: বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা (ডব্লিউটিও), গ্রুপ অব ৭৭ এবং জোট-নিরপেক্ষ সংস্থা (ন্যাম) প্রভৃতির সদস্য।

## ইতিহাস
১৯৬৪ সালে, ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়ার মাঝে দ্বিপাক্ষিক কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। ২০০৫ সালের এপ্রিল মাসে, তানজানিয়ার উপরাষ্ট্রপতি ডঃ আলি মোহাম্মদ শেইন ইন্দোনেশিয়ায় রাষ্ট্রীয় সফরে যান। তাঁর সফরের উদ্দেশ্য ছিল, ১৯৫৫ সালে ইন্দোনেশিয়ার বান্দুং -এ অনুষ্ঠিত এশিয়ান-আফ্রিকান সম্মেলনের ৫০ বছরপূর্তি উদ্‌যাপন অনুষ্ঠানে অংশ নেয়া।
২০০৭ সালের এপ্রিল মাসে, ইন্দোনেশিয়ার কৃষিমন্ত্রী রাষ্ট্রীয় সফরে তানজানিয়া যান। পালটা সফরে, ২০০৭ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, তানজানিয়ার কৃষিমন্ত্রী ইন্দোনেশিয়া সফরে আসেন। তাঁর সেই সফরে যুগ্ম কৃষি সমন্বয় কমিটি (জেএসিসি) গঠনের ব্যাপারে সমঝোতা স্মারক সাক্ষরিত হয়।

## কৃষি এবং সমন্বয়
দুই দেশই কৃষি খাতে সমন্বয়ের ব্যাপারে জোর দেয়। ১৯৯৬ সালে ইন্দোনেশিয়া, তানজানিয়ার, মিকিন্দো এবং মোরোগোরো তে ফার্মারস এগ্রিকালচার অ্যান্ড রুরাল ট্রেনিং সেন্টার (এফএআরটিসি) গঠন করে। এর মাধ্যমে, ইন্দোনেশীয় কৃষিবিদগণ তানজানিয়ার কৃষকদের, চাষাবাদের ব্যাপারে প্রশিক্ষণ প্রদান করেন। যদিও কঠিন শর্ত, নিয়মাবলী এবং পদ্ধতির কারণে ২০০৪ সালে এর কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। ২০০৭ সালে তানজানিয়ার কৃষি মন্ত্রীর ইন্দোনেশিয়া সফরের সময়, তানজানিয়ার সরকারের পক্ষ থেকে এই এফএআরটিসি এর কার্যক্রম আবার চালু করার অনুরোধ করা হয়। ২০১১ সালের মার্চ মাসে ইন্দোনেশিয়া সরকার পুনরায় এফএআরটিসি এর কার্যক্রম শুরু করে।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, দারুস সালাম, তানজানিয়া 


বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
বিষয়শ্রেণী:তানজানিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
ইন্দোনেশিয়া–সুদান সম্পর্ক

**ইন্দোনেশিয়া-সুদান সম্পর্ক** ইন্দোনেশিয়া এবং সুদান এর মাঝে বিদ্যমান, দ্বিপাক্ষিক কূটনৈতিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। পাশাপাশি তাদের মধ্যকার বিদ্যমান বর্তমান এবং ঐতিহাসিক সম্পর্ককেও নির্দেশ করে। ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় সুদানের একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। অন্যদিকে সুদানের রাজধানী খার্তুম এ ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। উভয় রাষ্ট্রই মুসলিমপ্রধান রাষ্ট্র এবং উভয় রাষ্ট্রই অর্গানাইজেশন অব ইসলামিক কোঅপারেশন (ওআইসি) এর সদস্য।

## ইতিহাস
দুই দেশের স্বাধীনতা অর্জনের পূর্বেই উভয় দেশের মধ্যকার ঐতিহাসিক সম্পর্ক শুরু হয়। ১৯১০ সালে সুদান থেকে একজন ওলামা, শেখ আহমাদ সুরকাতি, তৎকালীন ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ এ আসেন এবং আল ইরসিয়াদ ফাউন্ডেশন নামক একটি সংস্থা চালু করেন। এই সংস্থা সেই সময় থেকে এখন পর্যন্ত ইসলাম শিক্ষা প্রদানের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

১৯৫৫ সালে ইন্দোনেশিয়ার বান্দুং -এ অনুষ্ঠিত এশিয়ান-আফ্রিকান সম্মেলনে সুদানের একটি প্রতিনিধিদল অংশগ্রহণ করে। যদিও সেই সময় সুদান ব্রিটিশ-মিশর শাসনে অধীনে ছিল। তবে সে সময়, ইন্দোনেশিয়া সুদানকে, মিশরের থেকে একটি স্বতন্ত্র রাষ্ট্র হিসেবে বিবেচনা করে সুদানের স্বতন্ত্রতার প্রতি সমর্থন জানায়। 

পরবর্তীতে ১৯৬০ সালে, ইন্দোনেশিয়া ও সুদানের মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়।
এরপরই খার্তুমে, ইন্দোনেশিয়া নিজেদের দূতাবাস স্থাপন করে। যদিও ১৯৬৭ সালে, অর্থনৈতিক সমস্যার জন্য এই দূতাবাস বন্ধ করে দেয়া হয়। ১৯৯৬ সালের ৬ জানুয়ারি আবার এই দূতাবাস চালু হয়। ২০১২ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে, জাকার্তায়, সুদানের পররাষ্ট্র মন্ত্রীর এক রাষ্ট্রীয় সফরে, দুই দেশ রাজনীতি, বিজ্ঞান-প্রযুক্তি, শিক্ষা এবং অর্থনৈতিক খাতে নিজেদের দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক জোরদার করার ব্যাপারে সম্মত হয়। 

## বাণিজ্য এবং বিনিয়োগ
ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রীয় তেল ও গ্যাস কোম্পানি পার্তামিনা এবং একটি বেসরকারি কোম্পানি মেডকো এনার্জি ইন্টারন্যাশনাল, সুদানে তেল ও গ্যাস অনুসন্ধানে কাজ করছে। তেল হল, ইন্দোনেশিয়ায়, সুদানের প্রধান রপ্তানি পণ্য। অপরদিকে, ইন্দোনেশিয়া, আসবাবপত্র, গাড়ির ব্যাটারি, সিমেন্ট, কাগজ প্রভৃতি পণ্য সুদানে রপ্তানি করে।

২০১৩ সালের এপ্রিল মাসে, ইন্দোনেশিয়া এবং সুদান, কৃষি ও চাষাবাদ বিশয়ে একটি যুগ্ম কারিগরি কমিটি গঠন করে। নিজেদের টেক্সটাইল শিল্প এবং খাদ্য সুরক্ষার বিষয়টি সুরক্ষিত করার জন্য ইন্দোনেশিয়া সুদানের কৃষি ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। যেসকল ক্ষেত্রে বিনিয়োগে ইন্দোনেশিয়া আগ্রহী তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল তুলা, চিনি এবং চাল প্রভৃতি।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, খার্তুম, সুদান 
* সুদান দূতাবাস, জাকার্তা, ইন্দোনেশিয়া


বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
বিষয়শ্রেণী:সুদানের দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
তুংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়

**তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয়** () চীনের সাংহাইতে অবস্থিত একটি পাবলিক রিসার্চ ইউনিভার্সিটি। এটি ১৯৫১ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় , এটি চীনের ১৯৯৫ সালে প্রণীত শিক্ষা নীতি 'প্রোজেক্ট ২১১' এর জাতীয় মূল ইউনিভার্সিটির একটি সদস্য, যা উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক গবেষণার উপর গুরুত্ব দিয়ে থাকে। এটি বিশেষ করে প্রকৌশল, ব্যবসায় এবং টেক্সটাইল ডিজাইনের জন্য সুপরিচিত, যার মধ্যে ফ্যাশন ডিজাইন, টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, পদার্থবিজ্ঞান এবং তথ্য প্রযুক্তি বিভাগগুলি কয়েক দশক ধরে চীনে ক্রমশ রূপান্তরিত হয়েছে। বস্ত্র শিল্পে চীনের বাজারের জন্য এই বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূমিকা অনেক। এখানে উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক গবেষণা শিক্ষার্থীদের দক্ষ হিসাবে গড়ে তুলে।

## ইতিহাস
এটি ১৯৫১ সালের জুন মাসে প্রতিষ্ঠিত তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয়  মূলত নামটি পূর্ব-চীন টেক্সটাইল ইনস্টিটিউট অব সাইন্স অ্যান্ড টেকনোলজি () নামে অভিহিত করা হয়। ১৯৮৫ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, বিশ্ববিদ্যালয়টি *চীন টেক্সটাইল বিশ্ববিদ্যালয়* () নামে নাম পরিবর্তিত করে এবং ১৯৯৯ সালের  আগস্ট মাসে  এটি আবার তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয়ে নামে পরিবর্তিত করে। ১৯৬০ সাল থেকে এটি একটি রাষ্ট্রীয় গুরুত্বপূর্ণ বিশ্ববিদ্যালয় এবং চীনের প্রথম শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃতি পায় । এটি   তিনটি তিন স্তরের ডিগ্রি প্রদান করতে করে থাকে । ডিগ্রিগুলো হলো : ব্যাচেলর , মাস্টার্স , এবং ডক্টরেট ডিগ্রি । 

## একাডেমিক উন্নয়ন
বিশ্ববিদ্যালয়টি একই সাথে প্রকৌশল, অর্থনীতি, ব্যবস্থাপনা, সাহিত্য এবং শিল্প, আইন, বিজ্ঞান, এবং শিক্ষা সহ একটি সুবিশাল ক্ষেত্রের জুড়ে স্নাতকোত্তর এবং স্নাতক ডিগ্রী প্রোগ্রামের বিস্তৃত  বহু-শৃঙ্খলামূলক বিষয়ে শিক্ষা প্রদান করে আসছে । এর মধ্যে রয়েছে ১২ টি কলেজ এবং বিদ্যালয় রয়েছে, ৫৪ টি স্নাতক প্রোগ্রাম, ৬১ টি মাস্টার্স ডিগ্রি প্রোগ্রাম, ৩০ টিডক্টরেট ডিগ্রি প্রোগ্রাম এবং পাঁচটি পোস্টডকোলাল রিসার্চ প্রোগ্রাম রয়েছে, যার মধ্যে ছয়টি রাষ্ট্রীয় মূল শাখা এবং সাতটি সাংহাই শহরের পৌরসভা প্রধান শাখা রয়েছে। একাডেমিক সাফল্য এ্যারোনটিক্স, সামরিক বিজ্ঞান, নতুন উপাদান, স্থাপত্য, এবং পরিবেশ সুরক্ষা ।  চীনের কলেজ ও বিশ্ববিদ্যালয়ে বৈধ পেটেন্টের সংখ্যায় শীর্ষ ১২ টির একটি এটি ।

বিশ্ববিদ্যালয়ের ৩০,০০০ এর বেশি শিক্ষার্থী এবং ২,৭০০ এর বেশি শিক্ষক এবং কর্মী রয়েছে, চীনা একাডেমী প্রকৌশল বিভাগের সাত জন শিক্ষাবিদ সহ, দুইজন অধ্যাপক বিশেষত চাঁজিজিয়া পণ্ডিতদের সাথে জড়িত এবং ৮০০ জন অধ্যাপক ও সহযোগী অধ্যাপক রয়েছেন ।

## তথ্যসূত্র


## বহিঃসংযোগ
* Donghua University official website   
* Donghua University official website 
* Recruiting foreign students

বিষয়শ্রেণী:চীনা বিশ্ববিদ্যালয়
বিষয়শ্রেণী:চীন
বিষয়শ্রেণী:১৯৫১-এ প্রতিষ্ঠিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
বিষয়শ্রেণী:১৯৫১-এ প্রতিষ্ঠিত বিশ্ববিদ্যালয় ও কলেজ
পোর্ট ক্লাং

**ক্লাং বন্দর** (মালয়: Pelabuhan Klang, Jawi: ڤلابوهن كلاڠ) মালয়েশিয়ার একটি শহর এবং সমুদ্র দ্বারা প্রধান প্রবেশদ্বার।  পোর্ট সুইটেনহ্যাম (মালয়: পালাবুহান সুইটেনহ্যাম) হিসাবে উপনিবেশিক কালের সময় পরিচিত কিন্তু  ১৯৭২ সালের জুলাই মাসে ক্লাং বন্দর বা পোর্ট ক্লাং নামকরণ করা হয়, এটি দেশের বৃহত্তম বন্দর। এটি ক্লাং শহরের ৬ কিলোমিটার (৩.৭ মাইল) দক্ষিণে এবং কুয়ালালামপুরের ৩৮ কিলোমিটার (২৪ মাইল) দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত।

ক্লাং জেলায় অবস্থিত, এটি বিশ্বের ২১ তম ব্যস্ততম কন্টেইনার বন্দর ছিল ২০১২ সালে। ২০১২ সালে পরিচালিত মোট পণ্যসম্ভার সরবরাহ দ্বারা এটি ১৭ তম ব্যস্ততম বন্দর ছিল। 
## ইতিহাস
ক্লান পূর্বে ছিল সরকারি রেলওয়ে এবং রাজ্য বন্দর টার্মিনাল।   ১৮৮০ সালে, সেলানগর রাজ্যের রাজধানী ক্লাং থেকে আরও কৌশলগত উপকারী কুয়ালালামপুর সরানো হয়েছে।  ১৮০০ এর দশকের শেষের দিকে নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্রের দ্রুত বিকাশে ব্যবসায়ী ও চাকুরিচ্যুতকারীদের আকৃষ্ট করে ক্লান থেকে বেশি করে। এই সময়ে ক্লাং এবং কুয়ালালামপুরের মধ্যে পরিবহনের একমাত্র উপায় ছিল ঘোড়া বা মফস্বলের টানা গাড়িগুলি, বা ক্লান নদী বরাবর নৌসারা থেকে ডামসারা। এই সময়ে ফ্রাঙ্ক স্বেতটেনহ্যামের সময়ে ব্রিটিশ সরকার ব্রিটিশ সরকারকে উইলিয়াম ব্লুমফিল্ড ডগলাসকে বলেছিলেন  যে কুয়ালালামপুরে যাত্রা "দীর্ঘ এবং বিরক্তিকর" ছিল।  তিনি একটি বিকল্প পথ হিসাবে একটি ট্রেন লাইন নির্মাণ করা সুপারিশ অব্যাহত।

সেপ্টেম্বর ১৮৮২ সালে স্যার ফ্রাঙ্ক এটলেস্টেন সুইটেনহ্যামকে সেলাঙ্গোরের নতুন বাসিন্দা নিযুক্ত করা হয়। সোয়ান্টেনহেং ক্লান এবং কুয়ালালামপুরের মধ্যে একটি রেল সংযোগ চালু করেন, বিশেষ করে টিন খনির স্বার্থে পরিবহন সমস্যাগুলি দূর করতে, যারা ক্লাং এর বন্দর পলাবুহান বাটুর কাছে অ্যারে সরবরাহ করতে চেয়েছিলেন।   ১৮৮৬ সালের সেপ্টেম্বরে কুয়ালালামপুর থেকে বুখিট কুদু পর্যন্ত রেললাইনের উনিশ থেকে দেড় মাইল পর্যন্ত রেললাইনটি চালু করা হয়েছিল এবং 1890 সালে 3 মাইল প্রসারিত করা হয়েছিল।   নদী নৌযানটি অবশ্য কঠিন ছিল কারণ মাত্র ৩.৯ মিটার (১৩ ফুট) কম জল সরবরাহকারী জাহাজটি জেটি পর্যন্ত পৌঁছতে পারে এবং এইভাবে নদীটির মুখে একটি নতুন পোর্ট নির্বাচিত করা হয় যেখানে অ্যাংকারিজ ভাল ছিল। মালপত্র রেলওয়ের দ্বারা পরিচালিত এবং 15 বছর পর ১৫ সেপ্টেম্বর, ১৯০১ সালে স্বতটেনহেম কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে খোলেন, নতুন পোর্ট পোর্ট সুইটেনহ্যাম নামে অভিহিত করা হয়।
### ব্রিটিশ শাসনের অধীনে

## স্থানীয় শাসন

### পোর্ট Klang কর্তৃপক্ষ
পোর্ট ক্লাং অথরিটি ক্লাং বন্দর এলাকায় তিনটি বন্দর পরিচালনা করে, যেমন নর্থপোর্ট, সাউথপয়েন্ট এবং ওয়েস্টপোর্ট। পোর্ট ক্লাং অথরিটি প্রতিষ্ঠার পূর্বে, দক্ষিণ পোর্ট একমাত্র বিদ্যমান পোর্ট ছিল এবং মালয়েশিয়ান রেল প্রশাসন কর্তৃক পরিচালিত হয়। ওয়েস্টপোর্ট ও নর্থপোর্ট উভয়ই ব্যক্তিগতকরণ এবং ব্যক্তিগত সংস্থা হিসাবে পরিচালিত হয়েছে।

২০০৫ সালে বন্দরটির মোট ক্ষমতা ছিল ১০৯,৭০০,০০০ টন কার্গ পন্য, যা ১৯৪০ সালে ৫৫০,০০০ টন। 
### ক্লান পৌর পরিষদ
পোর্ট ক্লান পৌরসভার কাউন্সিল (MPK) এর অধিক্ষেত্র অধীন হয়। সংসদ সদস্য সংসদ  ক্লান, মিঃ চার্লস সান্টিয়াগো দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সেলংর রাজ্য পরিষদে, টাউনশিপ পোর্ট ক্লাং এর রাষ্ট্রীয় সমাবেশে জনাব আব্দুল খালিদ ইব্রাহিমের প্রতিনিধিত্ব করেন, যিনি রাষ্ট্রের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী ছিলেন।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:মালয়েশিয়ার বন্দর
বিষয়শ্রেণী:সেলাঙ্গরের নগর
বিষয়শ্রেণী:এশিয়ার বন্দর শহর
বিষয়শ্রেণী:ভারত মহাসাগরের বন্দর ও পোতাশ্রয়
হংকং বন্দর

**হংকং বন্দর** বা হংকং পোর্ট দক্ষিণ চীন সাগর উপকূলের হংকং দ্বীপে  অবস্থিত, একটি বৃহত্ত কন্টেইনার সমুদ্র বন্দর যা কনটেইনারের দ্বারা পরিবহনে যুক্ত পণ্যগুলিতে বাণিজ্য দ্বারা প্রভাবিত এবং কম পরিমাণে কাঁচামাল এবং যাত্রী পরিবহন করে বন্দরটি। হংকংয়ের অর্থনৈতিক উন্নয়ন, ভিক্টোরিয়া হারবারের প্রাকৃতিক আশ্রয় এবং গভীর জলের অর্থনৈতিক বিকাশের একটি প্রধান কারণ হলো সব ধরনের জাহাজের নোঙর এবং হ্যান্ডলিংয়ের জন্য আদর্শ অবস্থা। এটি বিশ্বের সর্বাধিক ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি,  জাহাজের গতিপথ, পণ্যবাহী জাহাজ এবং যাত্রী বহন করা এই তিনটি বিষয়য় অনুযায়ী।

## প্রশাসন
পোর্ট প্রশাসনের দায়িত্ব  অর্পণ করা হয় সামুদ্রিক পরিচালক সংস্থাকে। পোর্ট অপারেশন কমিটি পোর্টের দক্ষ পরিচালনাগুলিকে প্রভাবিত করে এমন সমস্ত বিষয়গুলি সম্পর্কে পরামর্শ দেয়, যা সেগুলি ছাড়াও পাইলট অ্যাডভাইজরি কমিটির দায়িত্ব এবং আঞ্চলিক স্থানীয় উপসাগরীয় উপদেষ্টা কমিটির দায়িত্ব। হংকং মেরিটাইম অ্যান্ড পোর্ট বোর্ড (HKMPB) পোর্ট পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন এবং হংকংকে একটি আঞ্চলিক হাব পোর্ট এবং বিশ্বের একটি প্রধান কনটেইনার বন্দর হিসেবে হংকংয়ের সামুদ্রিক শিল্পের উন্নয়নের জন্য পদক্ষেপের সাথে সম্পর্কিত বিষয়ে সরকারকে পরামর্শ দেয়। একটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক কেন্দ্র হিসাবে হংকং-এর অবস্থান উন্নীত করা। এইচকেএমপিবি প্রতিস্থাপিত (এপ্রিল ২০১৬) প্রাক্তন হংকং মেরিটাইম ইন্ডাস্ট্রি কাউন্সিল এবং হংকং পোর্ট ডেভেলপমেন্ট কাউন্সিল এবং পরিবহন এবং হাউজিং সচিব দ্বারা সভাপতিত্ব করেন, তারা উভয় ছিল।

জাহাজগুলি বন্দরে ঢুকতে সক্ষম করার জন্য সামুদ্রিক বিভাগ দায়িত্ব পালন করে তা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী, তাদের কার্গোগুলি কাজ করে এবং যত দ্রুত সম্ভব নিরাপদে বন্দরে থেকে চলে যায়। এটি সবচেয়ে বড় তেল বহনকারী ট্যাঙ্কার্স থেকে সর্বনিম্ন যাত্রী বহনকারী সাম্পানগুলিতে সমস্ত শ্রেণী ও ধরনের জাহাজের জন্য নিরাপত্তা মানসের অনেক দিকের সাথে সংশ্লিষ্ট। এটি সমুদ্রগামী জাহাজগুলির জন্য নৌপরিবহন এবং মুরিং জেটিগুলির সাহায্যে সহায়তা করে, তিনটি সীমান্তের ফেরি টার্মিনাল পরিচালনা করে এবং আটটি পাবলিক কার্গো ওয়ার্কিং এলাকা পরিচালনা করে।

## জাহাজ চলাচল

হংকং বন্দর দক্ষিণ-পূর্ব ও পূর্ব এশিয়ার অঞ্চলে সেবা প্রধান করার জন্য বিভিন্ন কেন্দ্রীয় বন্দরগুলির মধ্যে একটি। হংকং ২০০৭ সালে ২৩.৯ মিলিয়ন টিইইউ (কন্ট্রোনের ২০-ফুট সমতুল্য ইউনিট) পরিচালনা করে, এটি চীনের সবচেয়ে বড় কন্টেইনার বন্দরের স্থিতি বজায় রাখে এবং বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি। বছরে হংকং থেকে কিছু ৪৫৬,০০০ জাহাজ এসে পৌঁছে এবং ২৪৩ মিলিয়ন টন কার্গো এবং প্রায় ২৫ মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।  হংকংয়ের কন্টেইনার জাহাজের গড় সময় প্রায় ১০ ঘণ্টা। প্রচলিত বায়ু বা অ্যাঙ্করেজের মধ্য প্রবাহে প্রচলিত জাহাজের জন্য, এটি যথাক্রমে ৪২ এবং ৫২ ঘণ্টা।
### কন্টেইনার জাহাজ চলাচল
অনেক বছর ধরে এই বন্দরটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম কন্টেইনার পোর্টগুলির মধ্যে একটি। এটি  বিশ্বব্যাপী ব্যস্ততমকন্টেইনার বন্দর ছিল  ১৯৮৭  থেকে ১৯৮৯  সাল পর্যন্ত এবং ১৯৯৯  থেকে ২০০৪ পর্যন্ত। 

## ড্রাইডক এবং স্লিপওয়েগুলি
বন্দরের জাহাজ মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ, ড্রাইডকিং  এবং সব ধরনের জাহাজ ভাঙার জন্য ব্যাপক সুযোগ রয়েছে। দুটি ভাসমান ড্রাইডক টসিং য়ই দ্বীপ পশ্চিম উপকূলে এবং লানটাউ দ্বীপের উত্তরপূর্বে অবস্থিত হয়। সর্বোচ্চ ১,৫০,০০০ টন ওজনের (DWT) পর্যন্ত জাহাজ ডেকিং করতে সক্ষম বন্দরটি।এছাড়াও বৃহৎ সংখ্যক ছোট জাহাজের যাতায়াতের ব্যবস্থা রয়েছে, যা বহনকারীদের মেরামত কাজ পরিচালনা করে এবং বিদেশী বাজারের জন্য সুশৃঙ্খল গচ্ছিত নৈপুণ্য এবং পরিতোষ জাহাজসহ বিশেষ নৈপুণ্য নির্মাণ করে।

## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:হংকং-এর বন্দর
বাদাখশান

**বাদাখশান** (পশতু/, *Badaxšân*; , *Badaxşon*; ; , Dungan: Бадахәшон, Xiao'erjing: بَا دَا کْ شًا, Ming dynasty era Chinese name- 巴丹沙) একটি ঐতিহাসিক অঞ্চল যেটি বর্তমানে আফগানিস্তান এবং দক্ষিণ-পূর্ব তাজিকিস্তানের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় অংশগুলির অন্তর্ভুক্ত এলাকা নিয়ে সংগঠতিহ হয়েছে। বাদাখশান প্রদেশের নামের সাথে মিলিয়ে অঞ্চলটির নামকরণ করা হয়। এটি আফগানিস্তানের ৩৪টি প্রদেশগুলির মধ্যে একটি এবং এটি উত্তর-পূর্ব আফগানিস্তানের মধ্য অবস্থান করছে। অধিকাংশ ঐতিহাসিক নিদর্শন বাদাখশান তাজিকিস্তানের গর্নো-বাদাখশন স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের অন্তর্গত যা দেশের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে অবস্থিত। সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে বাদাখশনের অঞ্চলের সঙ্গীত খুবই সমৃদ্ধ।

## নামকরণ
নামটি সাসানিয়া কর্তৃপক্ষের দেওয়া শিরোনাম *বেদাক্স* বা *বাদক্স* থেকে নেওয়া হয়েছে। যেটি প্রাথমিকভাবে *পতি-আক্ষ; হতে পারে বলে মনে করা হয় এবং মূল শব্দের অন্তে যুক্ত প্রত্যয় বিভক্তি প্রভৃতি দেশটি সংশ্লিষ্ট বোঝানো হয়েছে।

## সম্প্রদায়

বাদাখশানে বিভিন্ন জাতি-ভাষাতত্ত্ববাদী ও ধর্মীয় সম্প্রদায় সমন্বয়ে গঠিত হয়েছে। তাজিকিস্তান ও পামিরিসদের সংখ্যাগরিষ্ঠ সম্প্রদায় এবং কিরগিজ ও উজবেকদের ক্ষুদ্র সংখ্যালঘুরা তাদের নিজেদের গ্রামগুলিতে দেখা যায়। পূর্ব ইরানের ভাষা গোষ্ঠী বিভিন্ন সময়ে পামীর ভাষার কথা বলে থাকেন। ২০ শতকের দিকে তাজিকিস্তানে গর্নো-বাদাকশান স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের মধ্যে পামির ভাষায় কথা বলা পামীরিয়দের নিজস্ব স্বতন্ত্রসূচক জাতিগত ভাষার প্রমাণ দেয়। যদিও তাজিকিস্তানে একটি পৃথক জাতিগত গোষ্ঠী হিসাবে পামরি সম্প্রদায়কে আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়নি, কিন্তু তাজিকিস্তানে পামিরি আন্দোলন এবং তাদের সকলের সমন্বয়ে সংগঠন তৈরী করা হয়। বাদাখশানের সম্প্রদায়ের প্রধান ধর্ম হলো ইসমাইলি ইসলাম এবং সুন্নি ইসলাম। এই প্রদেশের জনগণ সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সমৃদ্ধশীল এবং তারা অন্যতম প্রাচীন সঙ্গীতের সুর, কবিতা এবং নৃত্যকে বিশেষভাবে ধারণ করে আছে।

## ভৌগোলিক অবস্থান
বাদাখশানের সকল দক্ষিণ জেলা নিয়ে পাহাড়ী জেলা গঠিত হয়েছে। নরিস্তানের উত্তর পাহাড় ও উপত্যকা (প্রাক্তন কাফিরস্থান) হিন্দু কুশের পশ্চিমাঞ্চলীয় হিন্দু কুশের অবশিষ্টাংশের অনুরূপ। হিন্দু কুশ একটি মহান কেন্দ্রীয় অভ্যুত্থান যা প্লেটুর দক্ষিণ প্রান্তকে প্রতিনিধিত্ব করে থাকে। এটি দক্ষিণের দীর্ঘ প্রবাহে বিভক্ত হয়েছে যার মধ্যে নুরস্তানের উপত্যকাগুলো নিহিহ রয়েছে, প্রায়শই একে অপরের কাছ থেকে বিচ্ছিন্ন এবং তুষারপাতের উচ্চতা দিয়ে তাদের বণ্টিত করে দেয়। ধীরে ধীরে উত্তর প্লেটো ওক্সাসের দিকে অগ্রসারমান হয় এবং বাদাখশানের কেন্দ্রস্থল ফয়জাবাদের প্রায় ১৫,০০০ ফুট থেকে ৪,০০০ ফুট উচ্চতা থেকে পতিত হয়।

## আরও দেখুন
* বাদাখশন প্রদেশ
* রেশম পথ

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* Travel article:The Rubies of Badakhshan
* Revelations Regarding Badakhshan

বিষয়শ্রেণী:আফগানিস্তানের অঞ্চলসমূহ
বিষয়শ্রেণী:তাজিকিস্তানের ভৌগোলিক অঞ্চল
বিষয়শ্রেণী:তাজিকিস্তানের ভূগোল
বিষয়শ্রেণী:ঐতিহাসিক অঞ্চল
কম্বোডিয়ার পর্যটন

[থাম্ব|ডান|220px|প্রতি বছর ১০ লক্ষ দর্শনার্থী কম্বোডিয়ার সীম রীপে অবস্থিত [অ্যাংকর ভাট দেখতে আসে।]]
**[[কম্বোডিয়া]]র পর্যটন** শিল্প কম্বোডিয়ার অর্থনীতিতে সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ একটি সেক্টর। ২০১৩ সালে, বিগত বছরের তুলনায় পর্যটক আগমন ১৭.৫ শতাংশ বৃদ্ধি পায়, এর সাথে ব্যবসায়িক দর্শনার্থীর সংখ্যা ৪৭ শতাংশ বৃদ্ধি পায়।

## পরিসংখ্যান

### বার্ষিক পরিসংখ্যান
[থাম্ব|[অ্যাংকর ভাট এ আসা পর্যটকরা।]]
থাম্ব|ডান|200px|কম্বোডিয়ার জাতীয় জাদুঘর
থাম্ব|200px|ডান|কিরিরম জাতীয় উদ্যান
থাম্ব|200px|ডান|সিহানৌকভিল সমুদ্র সৈকত

### কম্বোডিয়ায় আন্তর্জাতিকভাবে আগত দর্শনার্থীদের ক্রম তালিকা
* তথ্যসূত্র:

 আসিয়ান দেশসমূহে

.

## আন্তর্জাতিক বিপণন স্লোগান
থাম্ব|ডান|200px| রয়্যাল প্যালেসের অভ্যন্তরে পর্যটকরা।
কম্বোডিয়াকে আন্তর্জাতিকভাবে ছড়িয়ে দিতে তার প্রধান বিপণন স্লোগান হচ্ছে **"বিস্ময়য়ের রাজ্যের উষ্ণতা পান"**

### জনপ্রিয় স্থান

## আরো দেখুন
* কম্বোডিয়ার ভিসা নীতি
### শিল্পকলা এবং সংস্কৃতি
* কম্বোডিয়ার ইতিহাস
* কম্বোডিয়ার সংস্কৃতি
* কম্বোডিয়ার নৃত্য
* কম্বোডিয়ার রন্ধনপ্রণালী

### প্রকৃতি এবং প্রাণী
* কম্বোডিয়ার স্তন্যপায়ীদের তালিকা
* কম্বোডিয়ার পাখিদের তালিকা
* কম্বোডিয়ার দ্বীপের তালিকা

### ভাষা
* খ্‌মের ভাষা

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* All Cambodia Information site go to https://web.archive.org/web/20160403085408/http://www.tourismcambodiainfo.com/


বিষয়শ্রেণী:এশিয়ার পর্যটন
বিষয়শ্রেণী:দেশ অনুযায়ী এশিয়ার পর্যটন
ইন্দোনেশিয়া–পানামা সম্পর্ক

**ইন্দোনেশিয়া-পানামা সম্পর্ক** ইন্দোনেশিয়া এবং পানামা এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ১৯৭৯ সালে এই দুই দেশের মধ্যে আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। সম্পর্কের শুরু থেকেই এই দুই দেশই অপরপক্ষের কৌশলগত গুরুত্ব সম্পর্কে ধারণালাভ করতে পেরেছে। ইন্দোনেশিয়ার জন্য কৌশলগত এবং ভৌগোলিকভাবে পানামা গুরুত্বপূর্ণ। কারণ মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে বাণিজ্যের প্রসার বৃদ্ধি এবং ওই অঞ্চলে অবস্থান সুগঠিত করার জন্য পানামার ভৌগোলিক অবস্থান সুবিধাজনক। অপরদিকে পানামার জন্য আসিয়ান অঞ্চলে অবস্থান সুগঠিত করার জন্য ইন্দোনেশিয়া কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
পানামার রাজধানী পানামা সিটিতে, ইন্দোনেশিয়ার স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। একইভাবে, ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় পানামার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে।

## বাণিজ্য এবং বিনিয়োগ
পানামায় ইন্দোনেশিয়ার পণ্যের ভাল চাহিদা রয়েছে এবং ভবিষ্যৎ রয়েছে। তাই পানামার বাজারের ব্যাপারে ইন্দোনেশিয়া আগ্রহী। বর্তমানে, ব্রাজিল, আর্জেন্টিনা, এবং চিলির পর লাতিন আমেরিকার দেশগুলোর মধ্যে পানামা ইন্দোনেশিয়ার চতুর্থ বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার।পানামার বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ইন্দোনেশিয়ার ব্যবসায়ীদের বিনিয়োগের আহ্বান জানিয়েছে। দেশটির মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে এই ক্ষেত্রে ইন্দোনেশিয়ার ব্যবসায়ীরা পানামার অভ্যন্তরে কোলন ফ্রি জোন (সিএফজেড) -এ অর্থনৈতিক কার্যক্রম চালানোর সুযোগ পাবে।

২০১১ সালে, দুই দেশের মধ্যকার বাণিজ্যের পরিমাণ ছিল ২১৮.৭ মিলিয়ন (২১.৮৭ কোটি) মার্কিন ডলারের, যা পূর্বের ২০১০ সালের ১৫০.৭ মিলিয়ন (১৫.০৭ কোটি) মার্কিন ডলার এর তুলনায় ৪৫.১ শতাংশ বেশি ছিল। এছাড়াও ২০০৭ থেকে ২০১১ পর্যন্ত এই দুই দেশের বাণিজ্যের বার্ষিক প্রবৃদ্ধি ছিল ৩৩.৭ শতাংশ। পানামায় ইন্দোনেশিয়ার প্রধান রপ্তানি পণ্য হল, জুতা, ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ, টেক্সটাইল এবং যানবাহনের টায়ার। অপরদিকে ইন্দোনেশিয়ায় পানামার প্রধান রপ্তানিখাত হল জাহাজ শিল্পে।

## সংস্কৃতি
পানামাতে অবস্থিত ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস কতিপয় অনুষ্ঠানে, পানামার কাছে ইন্দোনেশীয় সংস্কৃতি তুলে ধরেছে.। ২০১৩ সালের ২৮ আগস্ট এরকম এক কূটনৈতিক পর্যায়ের অনুষ্ঠানে ইন্দোনেশীয় দূতাবাস নিজেদের সংস্কৃতি তুলে ধরে। এর মধ্যে ছিল বালির বিয়ের কনের পোশাক, ছবি এবং সাজসজ্জা। এর সাথে ছিল বালির ঐতিহ্যবাহী সঙ্গীত, ইন্দোনেশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলের ছবি এবং ইন্দোনেশীয় খাবার পরিবেশন করা হয়।
এছাড়াও আটলাপা কনভেনশন সেন্টার এ অনুষ্ঠিত এক ফ্যাশন সপ্তাহে, ইন্দোনেশিয়ার ঐতিহ্যবাহী পোশাক, বাটিক, ইকাট এর প্রদর্শনী হয়। পানামায় অনুষ্ঠিত কোন অনুষ্ঠানে এটিই ছিল, ইন্দোনেশীয় কোন পোশাকের প্রথম প্রদর্শনী।সেই অনুষ্ঠানে পানামার ফ্যাশন ডিজাইনার ইজাবেল কাচিন বাটিক এবং ইকাট কে তার কাজের মধ্যে ব্যবহার করেন এবং এরকম ১৫ টি পোশাক প্রদর্শন করেন। পানামাতে ইন্দোনেশিয়াকে পরিচিত করার এসকল প্রচেষ্টা, ইন্দোনেশিয়া এবং পানামা এর সম্পর্ক আরও শক্তিশালী করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, পানামা সিটি, পানামা 
* পানামা দূতাবাস, জাকার্তা, ইন্দোনেশিয়া

বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্ট

**কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্ট** হলো বাংলাদেশের একটি বিখ্যাত জন-কল্যাণমূলক সংগঠন। মানব সেবায় অনন্য সাধারণ অবদানের জন্য ১৯৮৪ সালে এটিকে “সমাজসেবায় স্বাধীনতা পুরস্কার” প্রদান করা হয়।

## প্রতিষ্ঠানের পরিচিতি
কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্ট বাংলাদেশের জনকল্যাণকর সংস্থাসমূহের মধ্যে বৃহত্তম এবং প্রাচীনতম। ট্রাস্টের নিবন্ধিকৃত নাম কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্ট অব বেঙ্গল (বিডি) লিমিটেড। শিল্পপতি এবং সমাজসেবক শহীদ রণদা প্রসাদ সাহা ১৯৪৭ সালে মা কুমুদিনীর স্মরণে এ ট্রাস্ট প্রতিষ্ঠা করেন এবং সে সময় থেকে এ সংস্থা বাংলাদেশের মানুষের, বিশেষ করে সুবিধা বঞ্চিত মানুষের স্বাস্থ্যসেবা ও শিক্ষাকে নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কাজ করে যাচ্ছে।

## ইতিহাস

## কর্মকাণ্ড
কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্টের প্রধান জনকল্যাণকর কার্যক্রমসমূহ হল: কুমুদিনী হাসপাতাল (মির্জাপুর), নার্সিং স্কুল, মহিলা মেডিকেল কলেজ, ভিলেজ আউটরিচ প্রোগ্রাম, ভারতেশ্বরী হোম্স, ট্রেড ট্রেনিং স্কুল, কুমুদিনী হ্যান্ডিক্রাফ্টস প্রভৃতি।

## অবদান

## পুরস্কার ও সম্মাননা
মানবতার সেবার ক্ষেত্রে অসাধারণ অবদানের জন্য ১৯৮৪ সালে বাংলাদেশের “সর্বোচ্চ বেসামরিক পুরস্কার” হিসাবে পরিচিত “স্বাধীনতা পুরস্কার” প্রদান করা হয় এই প্রতিষ্ঠানটিকে।

## আরও দেখুন
* সমাজসেবায় স্বাধীনতা পুরস্কার বিজয়ীদের তালিকা।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* কুমুদিনী ওয়েলফেয়ার ট্রাস্ট - বাংলাপিডিয়া হতে সংগৃহীত নিবন্ধ।

বিষয়শ্রেণী:সমাজসেবায় স্বাধীনতা পুরস্কার বিজয়ী
বিষয়শ্রেণী:১৯৪৭-এ ভারতে প্রতিষ্ঠিত
বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশ ভিত্তিক দাতব্য সংস্থা
আজিজ আহমেদ

**আজিজ আহমেদ**, (; জন্মঃ ২৪ জুন ১৯০৬ – মৃত্যু ১৯৮২), পাকিস্তানের একজন রাষ্ট্রপতি ছিলেন এবং ১৯৭৩ থেকে ১৯৭৭ সাল পর্যন্ত পাকিস্তানের ১২ তম পররাষ্ট্রমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব পালনকালে *কোল্ড ওয়ার সার্ভিং ইন দ্যা ক্যাপাসিটি* একজন কূটনীতিক হিসেবে কাজ করেন। তৎকালীন সময়ে আহমদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাকিস্তানি রাষ্ট্রদূত হিসাবেও কাজ করেন (১৯৫৯–৬৩) এবং পরিশেষে পাকিস্তানের রাষ্ট্রপতি আইয়ুব খান কর্তৃক পররাষ্ট্র সচিব হিসাবে (১৯৬০–৬৭) নিযুক্ত হন।

প্রাথমিকভাবে তিনি প্রাদেশিক মন্ত্রী জুলফিকার আলী ভুট্টোর পর পররাষ্ট্র সচিব হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। আইয়ুব খান কর্তৃক স্বাক্ষরিত তাশখন্দ চুক্তির বিরোধিতায় করার কারণে তিনি অবসর গ্রহণের জন্য নির্বাচিত হন এবং ১৯৬৫ সালে ভারতের সাথে যুদ্ধবিরতির আয়োজনে সহযোগীতা করেন। ১৯৭০ সালের পাকিস্তানের সাধারণ নির্বাচন পরবর্তী সময় ও ১৯৭১ সালে ভারত সাথে যুদ্ধ শুরু হলে এবং ১৯৭৭ সালে সামরিক অভ্যুত্থানের বিরুদ্ধে সমালোচনার পর রাষ্ট্রপতি মুহাম্মদ জিয়া-উল-হক কর্তৃক অবসর না নেওয়া পর্যন্ত আহমদকে পাকিস্তান পররাষ্ট্র মন্ত্রী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। বৈদেশিক কূটনৈতিক সেবা থেকে অবসর গ্রহণের পরে আহমেদ ইসলামাবাদে সাদামাঠাভাবে জীবনযাপন করেছেন এবং ১৯৮২ সালে মৃত্যুবরণ করেন।

## প্রাথমিক জীবন এবং শিক্ষা
আজিজ আহমেদ ১৯০৬ সালের ২৪ জুন তারিখে ব্রিটিশ ভারতীয় সাম্রাজ্যের অমৃতসরের তরণ জেলার একটি আরাইন পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি অমৃতসরে প্রাথমিক শিক্ষাজীবন শুরু করেন এবং পরবর্তীতে লেখাপড়া শেষ করার জন্য লাহোরে স্থানান্তরিত হন। যদিও অধ্যয়ন শেষ হলেও তিনি সেখানে স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করেন। ১৯২৪ সালে সেখানে তিনি একটি সরকারি কলেজে যোগদান করেন এবং ১৯২৮ সালে তিনি রাষ্ট্রবিজ্ঞানে স্নাতক ডিগ্রী লাভ করেন। তারপর তিনি উচ্চতর শিক্ষার জন্য যুক্তরাজ্য চলে আসেন এবং যেখানে বৃত্তির প্রস্তাব পান। এরপর তিনি ব্রিটিশ সরকার পুরস্কার লাভ করেন। তিনি তার সর্বশেষ ডিগ্রী মাস্টার্স রাষ্ট্রবিজ্ঞানে সম্পন্ন করেন।

## সরকারি কর্মচারী হিসাবে পেশা
আজিজ আহমেদ ছিলেন ভারতীয় সিভিল সার্ভিসের (আইসিএস) এর একজন সিনিয়র সদস্য এবং পরবর্তীতে পাকিস্তানের সিভিল সার্ভিস (সিএসপি) হন। ১৯৪৭ সালে স্বাধীনতার পূর্বে আহমেদ পূর্ব বাংলায় চাকরি করেন এবং ১৯৩৮ সালের ঋণ সংশোধনের আইনটি বাস্তবায়ন করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন।

## মৃত্যু এবং উত্তরাধিকার
১৯৮২ সালের অক্টোবরে আজিজ আহমেদ মৃত্যুবরণ করেন এবং তাকে পাকিস্তানের করাচিতে সমাহিত করা হয়। তিনি পাকিস্তানের সর্বোচ্চ বেসামরিক পুরস্কার **হিলাল-ই-পাকিস্তান** লাভ করেছিলেন। মৃত্যুকালে তিনি তার একমাত্র স্ত্রী শিরিন আহমেদ, দুই পুত্র সন্তান এবং দুই কন্যা রেখে যান।

## আরো দেখুন
* আইয়ুব খান
* জুলফিকার আলী ভুট্টো

## তথ্যসূত্র

|-

|-

|-

বিষয়শ্রেণী:১৯০৬-এ জন্ম
বিষয়শ্রেণী:১৯৮২-এ মৃত্যু
বিষয়শ্রেণী:লাহোর বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
বিষয়শ্রেণী:কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
বিষয়শ্রেণী:ভারতীয় সিভিল সার্ভিসের কর্মকর্তা
বিষয়শ্রেণী:পাকিস্তানি আমলাতন্ত্র
বিষয়শ্রেণী:পাকিস্তানি কূটনীতিবিদ
বিষয়শ্রেণী:পাকিস্তানি সরকারি কর্মচারী
বিষয়শ্রেণী:পাকিস্তানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী
বিষয়শ্রেণী:পাকিস্তানের পররাষ্ট্র সচিব
বিষয়শ্রেণী:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাকিস্তানি রাষ্ট্রদূত
বিষয়শ্রেণী:সরকারি কলেজ বিশ্ববিদ্যালয়, লাহোরের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
বিষয়শ্রেণী:পূর্ব পাকিস্তানের মুখ্যসচিব
স্যাহরিনি

**ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি** (জন্ম: ১ জানুয়ারি ১৯৮০) এছাড়াও "স্যাহরিনি" নামে পরিচিত, হচ্ছেন ইন্দোনেশিয়া এর একজন টিভি ব্যক্তিত্ব এবং শিল্পী। স্যাহরিনি ইন্দোনেশিয়া এর সুকাবুমি এ তার শৈশব কাটিয়েছেন, এবং পরে বোগোরের পাকুয়ান বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন থেকে স্নাতক ডিগ্রী অর্জন করেন। তার প্রথম অ্যালবাম "মাই লাভলি", যা ২০০৮ সালে মুক্তি পেয়েছে। এছাড়াও তার অ্যালবামে "টাটাপান সিন্টা" নামক একটি গান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা সংকলন সাউন্ডট্র্যাক অ্যালবাম "ককলাট স্ট্রবেরি" (চকোলেট স্ট্রবেরি) সিনেমা প্রদর্শন করা হয়েছে।

## ক্যারিয়ার
২০০৮ সালে, ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি তার প্রথম পপ একাকী অ্যালবাম, "মাই লাভলি" প্রকাশ করে, যেখানে দেউইক এবং ইয়ভি উইদিয়ান্ত তার সাথে কাজ করেছে। তিনি তাদের সাথে মিলে উক্ত অ্যালবামের জন্য গান লিখেছেন। ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি এর "মাই লাভলি" অ্যালবাম থেকে দুইটি গান "বোহং" (মিথ্যা) এবং "মাই লাভলি" একক হিসাবে মুক্তি পায়। ২০০৯ সালের মাঝামাঝি সময়ে, ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি তার একক গান "পিউসিং সেটেঙ্গা মাটি" প্রকাশ করেছে।

২০০৯ সালের শেষের দিকে, ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি একটি টেলিভিশন শোতে আনং হর্মান্সিয়াহের সাথে সাক্ষাত করেন, যিনি তাকে তার সাথে ইউটিউব এ অংশীদার হতে বলেছিলেন। তারা একসঙ্গে "জাঙ্গান মেমিলিহ আকু" (আমাকে নির্বাচন করো না) এবং "সিন্টা তেরাখির" (শেষ প্রেম) নামে দুইটি গান প্রকাশ করেছে।

২০১০ সালে, তিনি আলদা রিসমা এর গান "আকু তাক বায়াসা" (আমাকে ব্যবহার করা হয় না) এর কভার গান রেকর্ড করেন এবং একটি স্বাধীন একক মহিলা গায়ক হিসাবে তার কর্মজীবন নতুনভাবে প্রতিষ্ঠা করে।

## আইনি বিরোধ
২ মে, ২০১১ তারিখে, ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি এর বিরুদ্ধে চুক্তি পরিচালনা ভুলের জন্য মামলা দায়ের করা হয়।

ফেব্রুয়ারি ২০১৪ সালে, ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানিকে বন্দ্যান প্রদেশের মেডিকেল সরঞ্জামের ক্রয়ের দুর্নীতি মামলায় যুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে তার সাথে জেনিফার ডন, ক্যাথেরিন উইলসন এবং আরা কাসিহ ছিল। ইন্দোনেশিয়ার দুর্নীতি নির্মূল কমিটির বিচারক মুবাকের সন্দেহভাজন তুবগাস চরেই ওয়ারানা, যিনি বিখ্যাত মহিলাদের সাথে রোম্যান্টিকভাবে জড়িত হওয়ার কথা বলেছিলেন। ইন্দোনেশিয়ার গণমাধ্যম জানায় যে বেনটেন প্রদেশের গভর্নর রতু আতুত চৌসায়ার ভাই ভুবন, বেশ কয়েকটি মহিলা সেলিব্রিটিদের জন্য ব্যয়বহুল উপহার কেনার জন্য দুর্নীতিগ্রস্ত হয়ে অর্থ ব্যয় করেছেন, যার মধ্যে ফাতিমাহ স্যাহরিনি জায়লানি ছিল। কিন্তু তিনি সেই গুজব অস্বীকার করেন।

## সঙ্গীতে প্রভাব
তিনি ইন্দোনেশিয়া এর পপ সঙ্গীত এর কিন্নরকণ্ঠী গায়িকা, ক্রিসদায়ান্তি ব্যতীত তার অনুপ্রেরণা হিসেবে টাটা ইয়াং এবং বিয়ন্সে কে উল্লেখ করেছেন। তিনি আরো বলেন যে, পুসিকেট ডলস, রিয়ানা, কিম কার্দাশিয়ান, এবং জ্যাকুলিন কেনেডি অনাসিস কে তার ফ্যাশন এ অনুপ্রেরণা।

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
*

বিষয়শ্রেণী:জীবিত ব্যক্তি
বিষয়শ্রেণী:১৯৮০-এ জন্ম
বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশীয় পপ সঙ্গীতশিল্পী
বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশীয় অভিনেত্রী
বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশীয় মুসলিম
জিয়া জিয়া (গায়িকা)

**চি চিয়া-ইং** (); জন্মের নাম **আউলি পুরুবুরুবুয়ানে,** জন্ম জানুয়ারী ৮, ১৯৮৩) পেশাগতভাবে **জিয়া জিয়া নামে পরিচিত ** (), একজন তাইওয়ানীয় আদিবাসী গায়িকা এবং গীতিকার। তিনি টাইটুংগ শহরে জন্মগ্রহণ করেন,  তার পিতা বুনুন বংশদ্ভুত এবং মা পুয়ামা বংশদ্ভুত। তার কাকা ১১তম গোল্ডেন মেলোডি আওয়ার্ডে শ্রেষ্ঠ ম্যান্ডারিন পুরুষ গায়ক হিসাবে বিজয়ী, তার  বোন গায়ক সামিংগাদ।

## ডিস্কের তালিকা

### স্টুডিও অ্যালবাম

### লাইভ অ্যালবাম

### অন্যান্য কাজ
**মে-ডে থ্রি-ডিএনএ* (五月天追夢3DNA電影原聲帶, ২০১১)
**[[ল্যান লিঙ্গ এর প্রিন্স]]* Original Soundtrack (兰陵王電視原聲帶, ২০১৩): "Fate" (命運)
**MAYDAY NOWHERE World Tour LiVe 2CD* (诺亚方舟 世界巡回演唱会Live 2CD, 2013)
**Scarlet Heart 2: Original TV Soundtrack* (步步驚情電視原聲帶, 2014): "Dust" (塵埃)

## চলচ্চিত্রের তালিকা
### চলচ্চিত্র

## সঙ্গীতানুষ্ঠানের সফরসমূহ
;Headlining 
*স্টিল মিসিং ট্যুর (২০১৭)

;Opening act
*মে-ডে – লাইফ ওয়াল্ড ট্যুর (২০১৭)

## পুরস্কার এবং মনোনয়ন

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
*
*
*Jiajia on B'in Music
*

বিষয়শ্রেণী:১৯৮৩-এ জন্ম
বিষয়শ্রেণী:জীবিত ব্যক্তি
বিষয়শ্রেণী:তাইওয়ানি চলচ্চিত্র অভিনেত্রী
আর্জেন্টিনা–ইন্দোনেশিয়া সম্পর্ক

**আর্জেন্টিনা-ইন্দোনেশিয়া সম্পর্ক** আর্জেন্টিনা এবং ইন্দোনেশিয়া এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ১৯৫৬ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে এই দুই দেশের মাঝে কূটনৈতিক সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনের পর থেকে এখন পর্যন্ত দুই দেশের মধ্যকার সম্পর্ক ধীরে ধীরে দৃঢ় হয়েছে।

ইন্দোনেশিয়ায় নিযুক্ত আর্জেন্টিনার রাষ্ট্রদূত হাভিয়ের সানজ ডি আরকুইজা এর মতে, ফকল্যান্ডস দ্বীপপুঞ্জের স্বাধীনতা দ্বন্দ্বের সময়, ইন্দোনেশিয়া সত্যিকারের বন্ধু রাষ্ট্রের মত আর্জেন্টিনার পাশে থেকেছে। ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় আর্জেন্টিনার স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। অপরদিকে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনোস আইরেসে ইন্দোনেশিয়ার স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। আন্তর্জাতিক পর্যায়ে উভয় দেশের নীতিই প্রায় সমান এবং তারা নীতিগতভাবে আদর্শিক অবস্থানে থেকে বিভিন্ন ফোরামের সিদ্ধান্তে অংশগ্রহণ করে। এর পাশাপাশি বিভিন্ন আন্তর্জাতিক ফোরামে বিভিন্ন উন্নয়নশীল দেশের স্বার্থরক্ষার ক্ষেত্রে এই দুই দেশের নীতিও একই।

উভয় দেশই বিভিন্ন আন্তর্জাতিক সংস্থা যেমন, গ্রুপ অব ৭৭, জি ২০ এবং ফোরাম অব ইস্ট আসিয়া-লাতিন আমেরিকা কো-অপারেশন এর সদস্য।

## ইতিহাস
[230px|ডান|থাম্ব|[ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি সুসিলো বামবাং ইয়ুধনো এবং আর্জেন্টিনার রাষ্ট্রপতি ক্রিস্টিনা ফার্নান্দেজ ডি কির্চনার, ইস্তানা মারদেকা, জাকার্তা; ১৭ জানুয়ারি ২০১৩]]
১৯৫৬ সালের ৩০ জুলাই, আর্জেন্টিনা এবং ইন্দোনেশিয়া এর মাঝে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়।১৯৮২ সালে ঘটিত ফকল্যান্ডস যুদ্ধে ইন্দোনেশিয়া, যুক্তরাজ্য থেকে ফক্‌ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ () এর স্বাধীনতার জন্য করা আর্জেন্টিনার দাবির প্রতি সমর্থন জানায়।

## রাষ্ট্রীয় সফর
২০১২ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, আর্জেন্টিনার পররাষ্ট্র মন্ত্রী, হেইক্টর মারকোস তিমারম্যান, রাষ্ট্রীয় সফরে ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তায় যান।
২০১৩ সালের জানুয়ারি মাসে আর্জেন্টিনার রাষ্ট্রপতি, ক্রিস্টিনা ফার্নান্দেজ ডি কির্চনার, ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি, সুসিলো বামবাং ইয়ুধনোর আমন্ত্রণে এক রাষ্ট্রীয় সফরে ইন্দোনেশিয়ায় যান।

## ব্যবসা এবং বাণিজ্য
চীন এর পর এশিয়ায়, ইন্দোনেশিয়াই হল আর্জেন্টিনার রপ্তানি পণ্যের দ্বিতীয় বৃহত্তম গন্তব্য। অপরদিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ক্ষেত্রে ইন্দোনেশিয়া আর্জেন্টিনার রপ্তানি পণ্যের বৃহত্তম বাজার। অপরদিকে ব্রাজিল এর পর লাতিন আমেরিকার দেশগুলোর মধ্যে আর্জেন্টিনা হল ইন্দোনেশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার

সামগ্রিকভাবে এশিয়ার দেশগুলোর মধ্যে ইন্দোনেশিয়া হল আর্জেন্টিনার দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার। ২০০৭ সালে দুই দেশের মধ্যকার বাণিজ্য ছিল ৬৩২.৪৭ (৬৩.২৪৭ কোটি) মার্কিন ডলারের। ২০১১ সালে যা বেড়ে দাঁড়িয়ে হয় ২ বিলিয়ন (২০০ কোটি) মার্কিন ডলার। এই দুই দেশের দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যে ব্যাপক বাণিজ্য ঘাটতি রয়েছে। এই বাণিজ্য ঘাটতি রয়েছে ইন্দোনেশিয়ার জন্য। প্রতি বছর আর্জেন্টিনা ১ বিলিয়ন (১০০ কোটি) মার্কিন ডলারের সয়াবিন তেল ইন্দোনেশিয়ায় রপ্তানি করে। 

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আর্জেন্টিনা
* ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, বুয়েনোস আইরেস, আর্জেন্টিনা (ইন্দোনেশীয় এবং স্প্যানিশ ভাষায়)


বিষয়শ্রেণী:ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
বিষয়শ্রেণী:আর্জেন্টিনার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
জোহর বন্দর

**জোহর বন্দর** (মালে: পেলাবুহান জোহর) মালয়েশিয়া জোহর রাজ্যের বাহুর জেলার, প্যাসের গুডং, এ অবস্থিত একটি বন্দর। জোহর বন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা নির্মিত এবং জোহর পোর্ট বেরহাদ দ্বারা পরিচালিত হয় ১৯৭৭ সালে, এটি জোহর প্রথম বন্দর এবং কার্যত সব ধরনের পণ্যসম্ভার বন্দর যা একটি বহুমুখী বন্দর হিসাবে ডিজাইন করা হয়। এটি একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত মালয়েশিয়ায় প্রথম বন্দর। জোহর বন্দরের গুদামগুলি কাস্টমস দায়িত্ব থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত হয়। তারিখ বা সময় কেবল তখনই প্রদেয় হয় যখন মালভূমি এলাকা থেকে স্থানীয় ব্যবহারের জন্য পণ্যটি ছেড়ে দেওয়া হয়। জানুয়ারী ১৯৯৩ সালে, জোহর পোর্ট এসডিএনএইচডি, একটি সম্পূর্ণ সরকারি মালিকানাধীন কোম্পানী, জোহর পোর্ট অথরিটি থেকে সমস্ত বন্দরের সুবিধা ও সেবা গ্রহণ করে, যা ১৯৭৩ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। আগস্ট ১৯৯৫ থেকে সিপোর্টের টার্মিনাল (জোহর) এসডএন বিএইডি যা জোহর পোর্ট বারহাদ এর হোল্ডিং কোম্পানি হয়ে ওঠে। জোহর বন্দর বারহাদ সম্পূর্ণরূপে এমএমসি কর্পোরেশন বিএইচডি এর মালিকানাধীন।
## সুবিধা এবং সেবা
সুবিধা এবং সেবার জন্য ৫,০০০ টি স্থল স্লট এবং ১,০০০,০০০ টি বিশ ফুট সমতুল্য  ইউনিট (TEU) এর বার্ষিক ক্ষমতা দিয়ে, টার্মিনালের সরঞ্জাম এবং সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:
* ৬ গ্যান্ট্রি ক্রেনস, যার ৫ টি পোস্ট-প্যানাম্যাক্স;
* ১৯ টি রাবার-শ্রদ্ধেয় ট্রেনের ক্রেন;
* ৪ স্ট্যাকার পৌঁছা;
* ৪৬ টি প্রধান মুভারস;
* জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক, সিঙ্গাপুর এবং থাইল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত ডেডিকেটেড রেল করিডোর;
* ধারকযুক্ত (কন্টেইনার) পণ্যসম্ভার জন্য ৭০,০০০ বর্গ মিটার গুদাম স্থান।

বন্দরের মধ্যে ১.৯ মিলিয়ন লিটারের একটি পরিস্রুত জলের যোগানের ক্ষমতা রয়েছে। জাহাজে জল সরবরাহের ফলে হ্রদসমূহের উপর এবং তেলের জেটের ব্রেস্টিং দ্বীপে হাইড্রেন্টস ব্যবহার করা হয়।

শুরু হওয়ার পর থেকে জোহর বন্দর তরল বাল্ক কার্গো পরিচালনা করছে এবং দুটি ভিন্ন ধরনের তরল বাল্ক কার্গো সুবিধা প্রদান করে:

## লজিস্টিক সহায়ক
জোহর পোর্ট বারহাদ তার নিজস্ব পরিষেবার একটি এক্সটেনশন হিসাবে দুটি সরবরাহকারী উপবিষয়ক গঠন করেছে।  
### জেপি লজিস্টিক এসডিএন বিএইচডি
জেপি লজিস্টিক্স (জেএপিএল) ১৯৯৬ সালে একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সাবসিডিয়ারি হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা কেবল বন্দরেয অভ্যন্তরীণ মালামাল এবং সঞ্চয়স্থানের প্রয়োজনগুলি নয়, বরং সারা দেশে এবং প্রতিবেশী সিঙ্গাপুর এবং অন্যান্য আঞ্চলিক বন্দরগুলিতে সরবরাহ সেবা প্রদানের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তানজুং পেলেপস পোর্টেও (পিটিপি)  এর কাজ রয়েছে, এইভাবে তাদের মধ্যে সরবরাহের ফাঁকটি গড়াচ্ছে। জেপিএল সমগ্র জাতির আবরণ তার বহিরাগত সরবরাহ পরিচালনায় বিস্তৃত হয়। সাধারণ এফসিএল ("পূর্ণ কন্টেইনার লোড") পরিচালনার পাশাপাশি পিপি লজিস্টিকগুলিও বিভিন্ন বিদেশী গন্তব্যস্থলগুলিতে এলসিএল ("কন্টেইনার লোড কম") চলাচল পরিচালনা করে। 
### বার্নাস লজিস্টিক এসডিএন বিএইচডি
বার্নাস লজিস্টিক্স (বিলোএস লজিস্টিক) হল বার্নাস সরবরাহের বাহন, জাতীয় চাল বিতরণকারী। জোহর বন্দর বারহাদ এই সরবরাহ সহযোগী কোম্পানির মধ্যে বেশিরভাগ অংশীদারত্ব বজায় রেখেছেন, এবং জেপি লজিস্টিক এসএনএন বিএইচডি এর কার্যক্রমের সাথে সম্পৃক্ত করার জন্য বিএলএসবি-এর সম্পদ ব্যবহার করেছেন।
## আরো দেখুন
* জোহর প্রণালী
* কুয়ানতান বন্দর

## তথ্যসূত্র

## বহিঃসংযোগ
* Johor Port Official Website
* Johor Port Authority Official Website 
* port-technology.com
* The Malaysian Maritime Cyber Hub 

বিষয়শ্রেণী:মালয়েশিয়ার বন্দর
তানজুং পেলেপস বন্দর

**তানজুং পেলেপস বন্দর** (পিটিপি, জাতিসংঘ / লোকোড: মাইটিটিপিপি) মালয়েশিয়ায় জোহর বাহুর জেলার, জোহর, শহরে  অবস্থিত একটি কনটেইনার বন্দর এবং এপিএম টার্মিনাল-এর গ্লোবাল টার্মিনাল নেটওয়ার্কের অংশ, যা যৌথ ভাবে গড়ে উঠেছে।  ১৯৯৯ সালের ১০ অক্টোবর তিন মাসের পরিক্ষামূলক পরিচালনা বন্দরটি তার প্রথম জাহাজ গ্রহণ করে, এটি ৫৭১ দিনের পরিচালনা শেষে ১ মিলিয়ন বিশ ফুট সমতুল্য ইউনিট (টিইউ) সঙ্গে দ্রুততম বৃদ্ধিপাপ্ত বন্দর হিসেবে বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করে। ভাল কর্মক্ষমতা বন্দর এর ভাগ্য সীল, এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী, টুন ড. মহাথির মোহাম্মদ দ্বারা  ১৩ ই মার্চ, ২০০ তারিখে চালু হয়। 
## অবস্থান
মালয়েশিয়ায় দক্ষিণ-পশ্চিমা জোহরের পুলাই নদীর পূর্বাঞ্চলের পোর্টটি অবস্থিত। 
## বৃদ্ধি
উন্নতি বন্দর দর্শনীয় বৃদ্ধি রেজিস্টার অব্যাহত। ১৯৯৯ সালের শেষের দিকে, টার্মিনালটি ২০,৬৯৬ টি বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট (টিইইউ) পরিচালনা করেছিল, যা ২০০০ সালে ৪২৩,৭১০ টিইউ, ২০০১ সালে ২.০৫ মিলিয়ান টিইইউ এবং ২০০২ সালে ২.৬৭ মিলিয়ন টিইইউ এবং ২০০৩ সালে ৩.৪৮ মিলিয়ন টিইইউ-তে পোর্ট ক্লাং ও এর বাইরে এর ফলে মালয়েশিয়া এর বৃহত্তম বন্দর হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত। ২০০৪ সালে, এটি ১৫.৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৪,০২০,৪২১ টিইউ এবং বিশ্বের ১৬ তম ব্যস্ততম কনটেইনার বন্দর হিসাবে এসেছিল।

## সুবিধা
বর্তমান বন্দরের  ৫ কিলোমিটার রৈখিক ভার্ফ দৈর্ঘ্যের সঙ্গে ১৪ বার্থ এবং একটি ১২ মিলিয়ন বর্গ মিটার কন্টেইনার ইয়ার্ড রয়েছে যার মজুত স্থানে  প্রায় ২১৪,০০০ টিইইউ, ৩৮,০০০ স্থল স্লট এবং ৫,০৮০ টি রাইফার পয়েন্ট রয়েছে। ২৫ টি সারির আউটরিচ দিয়ে ৫২ টি সুপার পোস্ট-প্যানাম্যাক্স ক্যু ক্রেনস, ৮ টি (ইইই ক্রেন) এবং ১১ টির মধ্যে ২২ টি সারি বহির্ভূত এবং ডুয়েল হুইস্ট ৪০ টি পিক, ২২ টি সারি আউটরিচ এবং টুইন ২0 লিফটের মাধ্যমে সার্ফ করা হয়। বন্দরের মোট ক্ষমতা আজ প্রতি ১০.৫ মিলিয়ন টিইইউ প্রতি বছরে ম১৭৪ টি রাবার টায়ার্ড গ্যান্টি ক্রেন এবং ৩৯০ প্রাইম মুভারের কনটেইনার সুবিধা প্রায় চালানো হয়।

পেনিনসুলার মালয়েশিয়ার এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের পাশাপাশি বন্দরটিও ৪-ট্র্যাকের রেল টার্মিনালের মাধ্যমে দক্ষিণের দক্ষিণ থাইল্যান্ড থেকে উত্তরে উত্তর থাইল্যান্ড পর্যন্ত বিস্তৃত যে উপদ্বীপের মালবাহী রেল ব্যবস্থার সাথে যুক্ত। একটি ১৪-লেন গেট টার্মিনাল এবং ৬-লেনের এফটিজেড (ফ্রি ট্রেড জোন) রাস্তা দিয়ে আমদানি করা আমদানি ও রপ্তানিকারক কনটেইনারের জন্য একটি মসৃণ চলাচলের  সময় নিশ্চিত করে। পোর্ট উন্নয়ন এলাকা পোর্ট টার্মিনাল জন্য ২,০০০ একর এবং বিনামূল্যে বাণিজ্য অঞ্চল জন্য ১,৫০০ একর গঠিত। বন্দরটি ১৫-২৯ মিটারের গভীরতা (খসড়া) সহ প্রাকৃতিকভাবে গভীর আশ্রয়কেন্দ্র এবং ৭২০ মিটারের বাঁক বেইসটি সহজেই চলাচলের জন্য যে কোনও জাহাজকে অনুমোদন করে। বন্দরের সম্পূর্ণ মাস্টার প্ল্যানে  ১৫০ মিলিয়ন টিইইউ টার্মিনাল হ্যান্ডলিং ক্ষমতা নিয়ে ৯৫ বার্থ  পরিকল্পনা করে, এটি দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার একমাত্র বন্দর যার ফলে ক্রমবর্ধমান কনটেইনার ট্র্যাফিক হ্যান্ডেল করার দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনা রয়েছে। মালভূমিতে মালামাল-সিঙ্গাপুরের দ্বিতীয় লিংক থেকে পলাই নদীর মুখ থেকে বর্ধিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। 
## তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:মালয়েশিয়ার বন্দর
বিষয়শ্রেণী:কন্টেইনার টার্মিনাল