MAN TGS

MAN TGS — гэта цяжкі грузавік, прызначаны для выканання складаных задач, такіх як будаўніцтва, перавозкі на вялікія адлегласці і дыстрыбуцыя. Асноўныя характарыстыкі ўключаюць трывалую канструкцыю, магутныя рухавікі і гнуткае шасі, якое можна адаптаваць для розных мэтаў, напрыклад, з самазвальнымі кузавамі або кранамі. Кабіна кіроўцы эрганамічна распрацавана для камфорту і прастаты выкарыстання, а таксама мае такія функцыі, як лічбавая прыборная панэль, сістэма кіравання Smart Select і перадавыя сістэмы бяспекі.

## Першае пакаленне
Першае пакаленне MAN TGS (Trucknology Generation S), выпушчанае ў 2007 годзе, было універсальным і трывалым грузавіком вялікай грузападымальнасці, прызначаным для шырокага спектру прымянення, у тым ліку для будаўніцтва, дыстрыбуцыі і камунальных паслуг. Ён пазіцыянаваўся як «самы напорысты» ў лінейцы MAN, спалучаючы высокую грузападымальнасць з магутнымі рухавікамі і камфортам кіроўцы, Першае пакаленне MAN TGS (прадстаўленае ў 2007 годзе) даступнае ў канфігурацыях кабін M (пасля-Hansen Horse Drawn Freight Wagon, 1914-1918 Foden Wagon 4 n.h.p. 5 ton Steam Lorry, 1926 Fordson Prototype Cab over 2-Door Standard Cab Dual Rear Wheel Truck, Renault ABF 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AGR 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-1 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-3 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-4 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, 1947-1956 Renault Galion 2-door standard cab truck, 1957-1965 Saviem Galion 2-door standard cab truck, Saviem S8 2-door standard cab truck, 1967-1972 MAN F8 2-door day cab, 1972-1977 MAN F8 2-door day cab, 1978-1987 MAN F8 2-door day cab, 1994-1998 MAN F2000 2-door day cab, 1998-2000 MAN F2000 2-door day cab, і MAN TGA NN (2000-2004)), L, і LX. Ён таксама прапануе спецыяльныя варыянты кабін, такія як кабіна TN (кампактная, для спецыялізаванага прымянення) і кабіна NN (стандартнай вышыні, для дыстрыбуцыі і будаўніцтва). Гэтыя кабіны распрацаваны лягчэйшымі і вузейшымі ў параўнанні з магістральнымі грузавікамі TGX, што аптымізуе іх для прымянення ў будаўніцтве, дыстрыбуцыі і камунальных паслугах.

## Другое пакаленне
MAN TGS другога пакалення — гэта універсальны і трывалы грузавік, прызначаны для такіх складаных задач, як будаўніцтва і перавозкі на вялікія адлегласці. Ён мае абноўлены стыль, палепшаную эрганоміку кіроўцы і перадавыя сістэмы бяспекі. Сярод ключавых абнаўленняў — новая цалкам лічбавая прыборная панэль, больш камфортны і наладжвальны інтэр'ер кабіны, перапрацаваная прыборная панэль і палепшаная аэрадынаміка. У грузавіку таксама прадстаўлена зручная сістэма MAN SmartSelect для кіравання медыясістэмай, што ліквідуе неабходнасць выкарыстання сэнсарнага экрана ў складаных умовах кіравання, MAN TGS другога пакалення даступны з трыма асноўнымі канфігурацыямі кабіны: NN (пасля-Hansen Horse Drawn Freight Wagon, 1914-1918 Foden Wagon 4 n.h.p. 5 ton Steam Lorry, 1926 Fordson Prototype Cab over 2-Door Standard Cab Dual Rear Wheel Truck, Renault ABF 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AGR 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-1 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-3 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, Renault AHS-4 2-Door All-Steel Enclosed Cab Truck, 1947-1956 Renault Galion 2-door standard cab truck, 1957-1965 Saviem Galion 2-door standard cab truck, Saviem S8 2-door standard cab truck, 1967-1972 MAN F8 2-door day cab, 1972-1977 MAN F8 2-door day cab, 1978-1987 MAN F8 2-door day cab, 1994-1998 MAN F2000 2-door day cab, 1998-2000 MAN F2000 2-door day cab, MAN TGA NN (2000-2004), 2007-2014 MAN TGS M, 2014-2016 MAN TGS M, і 2017-2019 MAN TGS M), TM і TN. TM — гэта кабіна сярэдняй вышыні, прызначаная для камфорту і перавозак на далёкія адлегласці, з двума ложкамі. TN — гэта стандартная вышыня, універсальная кабіна для спецыялізаваных ужыванняў і перавозак на далёкія адлегласці з адным ложкам. NN — гэта практычная кабіна стандартнай вышыні без ложка, прыдатная для развозкі грузаў на кароткія адлегласці і муніцыпальных перавозак.

Катэгорыя:Грузавыя аўтамабілі