Opel Kadett

**Opel Kadett** — сямейства кампактных аўтамабіляў. Выпускалася кампаніяй Opel у 1936—1940 і 1962—1991 гадах.

У 1992 годзе GM прыняла рашэнне ўніфікаваць абазначэнні мадэляў еўрапейскага рынку, таму імя Kadett для чарговага пакалення (Kadett F) было заменена на Opel Astra.

## Kadett K36-K38 (1936—1940) 
thumb|250px
Opel Kadett першага пакалення з’явіўся ў 1936 годзе. Створаны на базе Opel Olympia 1935 года. Пры гэтым, у мадэльным шэрагу кампаніі *Kadett* пазіцыянаваўся як сямейны аўтамабіль — просты і даступны, а *Olimpia* — як спартыўны і моладзевы. Машына прадавалася за прымальныя для многіх немцаў 2100 рэйхсмарак.

У адрозненні ад *Olimpia*, Kadett абсталёўваўся больш старым і маламагутным рухавіком ад мадэлі Р4. Гама афарбоўкі кузаваў Kadett была шырэй. У яе ўваходзіў седан у двух і чатырохдзверным выкананні, дзвухдзверны кабрыялет.

Заднепрывадны аўтамабіль адрозніваўся апорным кузавам і інтэграванымі ў яго фарамі. Гэта быў першы Opel, абсталяваны карбюратарам (ўласнай распрацоўкі) з падальным струменем.

У 1938 годзе адбыўся рэстайлінг Opel Kadett .

У 1940 грамадзянская вытворчасць была згорнута і перааснашчана для выпуску ваенных мадэляў грузавікоў Opel Blitz.

З 1936 па 1940 год было выпушчана 107.608 машын.

У 1947—1956 гадах савецкі Завод малалітражных аўтамабіляў у Маскве выпускаў аўтамабіль Масквіч-400 — аналаг чатырохдзвернага «Кадэт» у варыянце з незалежнай пярэдняй падвескай. «Масквічоў» было выраблена 247.439 штук.

## Kadett A (1962—1965) 
Распрацоўка новай малалітражнай мадэлі, якая павінна была скласці канкурэнцыю Фальксвагену Жук, пачалася ў 1957 годзе. Кодавае імя праекта *TL 700* азначала, што вага аўтамабіля без нагрузкі не павінна была перавышаць 700 кг.

Прэзентацыя адбылася 20 жніўня 1962 года ў Русельсхайме.

Аўтамабіль меў кузаў дзвюхдзверны седан даўжынёй 3,94 м і шырынёй 1,47 м. Абсталёўваўся чатырохцыліндравым рухавіком з верхнім размяшчэннем клапанаў аб’ёмам 993 куб. см. магутнасцю 40 або 48 к.с., агрэгатаваным з механічнай чатырохступеньчатай цалкам сінхранізаванай каробкай перадач. Невялікая маса, усяго 670 кг, дазваляла аўтамабілю разганяцца да 120 км/г (у варыянта 40 к.с.). Мадыфікацыя з рухавіком 48 к.с. мела максімальную хуткасць 130 км/г, а на разгон да 100 км/г ёй патрабавалася 21,5 секунды.

Увесну 1963 года дэбютаваў універсал *CarAvan*.

Выява:Opel Kadett A CarAVan aka Kombi.jpg|Універсал Opel Kadett CarAvan
Выява:Opel Kadett A Caravan BW 2018-07-15 12-48-32.jpg|Рухавік

У 1963 годзе на 33-м Міжнародным аўтасалоне ў Жэневе Opel прадставіў *Kadett L*. Гэтая мадыфікацыя адрознівалася ад стандартнай мадэлі афармленнем: па ўсёй даўжыні мелася храмаванае аздабленне ніжніх панэляў кузава, храмаваныя жолабы, адрозніваўся бампер, габарытныя агні. Быў багацейшым інтэр’ер: велюравыя дываны, іншая падушка сядзення, кольца на рулявым коле, гадзіннік, люстэрка для макіяжу ў пасажырскім сонцаахоўным брылі, прыпальвальнік, попельніца і іншае.

Кіраўніцтва GM дало рэзкую адзнаку зыходнаму дызайну Kadett A.  быў распрацаваны новы дызайн пярэдняй часткі. У 1963 годзе новы знешні выгляд дэбютаваў на купэ, а з пачатку 1964 года новае аблічча атрымаў і *Kadett L*.

Выява:Kadett-A-03.jpg
Выява:Kadett-A-13.jpg
Выява:Kadett-A-10.jpg

Выява:Opel Kadett A Coupé ca 1964 993cc.JPG
Выява:Opel Kadett A Coupé ca 1964 993cc rear three quarters.JPG

Серыйная вытворчасць Кадэтаў ажыццяўлялася на заводзе ў Бохуме. Ад 1963 года пачалася вытворчасць CKD-камплектаў для зборкі за мяжой. У 1964 годзе CKD-зборка складала 15 % ад агульнага аб’ёму экспарту. Аўтамабіль збіраўся на заводах у Бельгіі, Даніі, Партугаліі, Ірландыі, Паўднёвай Афрыцы, Філіпінах, Венесуэле, Уругваі, Перу і Коста-Рыцы.

Базавы Kadett каштаваў 5075 марак, версія *L* была даражэй на 500 DM.

Агулам за тры гады было выпушчана  машын, з іх:  базавых седанаў,  універсалаў,  купэ і  седаны мадыфікацыі *L*.

## Kadett B (1965—1973) 
Kadett B|thumb

Kadett B быў быў прадстаўлены на Франкфурцкім аўтасалоне ў канцы лета 1965 года. З канвеера новая мадэль пачала сыходзіць ў верасні 1965 года.

Kadett B быў глыбокай мадэрнізацыяй папярэдняга пакалення, захаваў ўсе асноўныя тэхнічныя рашэнні, але атрымаў падноўлены кузаў. Аўтамабіль стаў класам вышэй: буйней (на 18 см даўжэй і на 10 см шырэй) і магутней (былі ўжытыя бензінавыя маторы ад 45 да 90 к.с.).

thumb|left|Мадэльны шэраг Kadett B
Мадэльны шэраг уключаў у сябе самыя разнастайныя тыпы кузаваў (на малюнку). Упершыню ў гаме з’явіліся чатырохдзвярныя седаны і пяцідзвярныя ўніверсалы — і нарэшце Kadett стаў пяцімясцовым. Усяго мадэльны шэраг складаўся з 11 мадыфікацый.

У 1967 годзе аўтамабіль быў мадэрнізаваны.

Выпуск быў спынены ў 1973 годзе. За ўвесь час было выпушчана 2.691.300 машын.

У сваёй аснове мадэль мела дзвухдзвярны седан, з мадыфікаваным кузавам, які вытворцы называлі паўкабрыялет. Асноўныя змены заключаліся ў выдаленні часткі даху і задняга шкла, з пакіданнем бакавых сілавых элементаў канструкцыі кузава. Выдаленыя элементы замяняліся вінілавым палатном, якое прымацоўвалася на спецыяльных зацісках. Атрыманы такім чынам кузаў, спалучаў у сабе рысы кузаваў тарга (сярэдняя частка даху) і ландо (у задняй частцы).

Вытворчасцю кузава займалася атэлье , *(Штутгарт)*. З 1976 па 1978 год былі вырабленыя 1.242 адзінкі *Opel Kadett Aero*.

### Галерэя 
## Kadett D (1979—1984) 
Kadett D|thumb|250px

Першы пярэднепрывадны Kadett (D) выйшаў у верасні 1979 года.

Кузаваў было тры: 2-х і 4-дзвярны хэтчбек з невялікай крышкай багажніку ці 3-х і 5-дзвярны хэтчбек, 3-х і 5-дзвярны ўніверсал, 3-дзвярны фургон з заглушанымі бакавымі вокнамі.

У канструкцыі Kadett D былі ўжытыя: пярэдняя падвеска тыпу McPherson, задняя — на падоўжных рычагах з кампактнымі канічнымі спружынамі Miniblok. Машына была карацей папярэдніка на 12 см, але аказалася нашмат прасторней дзякуючы ўсталяванаму папярочна сілавым агрэгату, размешчанаму пад заднім сядзеннем бензабаку, задняй паўзалежнай падвесцы і іншым сучасным рашэнням.

Аўтамабіль абсталёўваўся бензінавымі рухавікамі магутнасцю ад 53 да 115 к.с.

У 1981 годзе мадэль мадэрнізавалі. З’явіўся 1,6-літровы 75-моцны рухавік, а пазней і дызель (54 к.с.). З мая 1981 года Kadett D з рухавіком OHC сталі таксама даступныя з 3-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, а з верасня 1982 года аўтаматычная каробка перадач стала ўсталёўвацца і на дызельныя аўтамабілі.

Да 1984 года было выпушчана 2,1 мільёнаў машын.

### Галерэя 
## Kadett E (1984—1991) 
Kadett E|thumb|250px

У 1984 годзе з’явіўся апошні Kadett — з літарай «Е». Машына адрознівалася добрай аэрадынамікай (Сх = 0,32; 0,35 у ўніверсала Caravan), шырокай гамай бензінавых і дызельных матораў (ад 55 да 156 к.с.), незвычайнай лічбавай панэллю прыбораў на версіі Gsi, а ў 1985 годзе на ёй упершыню з’явіўся каталітычны нейтралізатар адпрацаваных газаў.

У 1985 годзе стаў «Аўтамабілем года ў Еўропе».

У лютым 1989 года аўтамабіль зведаў рэстайлінг.

Вытворчасць працягвалася да 1991 года, версіі кабрыялет — да 1993 года, а фургонаў Combo — да 1994 года. Гэта быў самы масавы Kadett: да 1991 года зрабілі  аўтамабіляў. З усіх версій Kadett E, самым папулярным і самым масавым быў 3-дзверны хэтчбек. Усяго было выраблена  аўтамабіля з кузавам хэтчбек (63,12 % ад агульнай колькасці),  седаны (16,80 %),  універсал (15,50 %),  фургонаў (3,25 %) і  кабрыялеты (1,33 %).

У 1987 годзе карэйская фірма Daewoo пачала вытворчасць па ліцэнзіі пад назвай Daewoo Racer, якая пратрымалася на канвееры да 1995 года. Пасля была распрацавана новая мадэль — Daewoo Nexia, якая выраблялася ва Узбекістане ажно да 2016 года.

### Галерэя 
## Гл. таксама 
* Opel Astra
* Daewoo Nexia

## Спасылкі 
* Афіцыйны сайт opel.de. Гісторыя Opel 
* 
* 

Kadett
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
Катэгорыя:Еўрапейскі аўтамабіль года