BMW E24

**BMW E24** — платформа BMW, на якой было пабудавана першае пакаленне 6-серыі. Аўтамабіль выпускаўся ў перыяд з 1976 па 1989 гады.

У 1989 годзе замест 6-серыі на канвеер была пастаўлена 8-серыя BMW E31. Новае пакаленне BMW 6-серыі E63 з’явілася ў 2004 годзе.

## Гісторыя мадэлі 
BMW E24 замяніла мадэлі CS і CSL, якія выпускаліся з 1965 года. Выпуск пачаўся ў сакавіку 1976 двума мадэлямі 630CS і 633CSi. У першыя гады вытворчасці кузаў выпускаўся на заводах Karmann, але пазней было наладжана вытворчасць на сваіх заводах.
У ліпені 1978 з’явілася больш магутная версія 635CSi (у першы час недаступная ў Паўночнай Амерыцы і Японіі), якая мела ў стандартнай камплектацыі 5-ступеньчатую КПП і чорны спойлер на крышцы багажніка.
У 1979 годзе карбюратарную версію 630CS замяніла 628CSi. На аўтамабіль усталёўваўся ўпрыскны рухавік аб'ёмам 2.8 л ад BMW 528i.
У 1982 (у Еўропе) і 1983 (у ЗША) паступілі ў продаж абноўленыя версіі машыны. Змены закранулі інтэр’ер і знешняе аблічча. А версія 635CSi атрымала новы рухавік аб'ёмам 3430 см3 замест 3453 см3, а таксама з’явілася аўтаматычная каробка перадач.
У 1984 годзе Еўропа ўбачыла версію M635CSi з рухавіком M88 ад BMW M1. Аўтамабіль абзавёўся аэрадынамічным абвесам і быў абуты ў нізкапрофільную гуму Michelin TRX на трохсастаўных 16" дысках BBS. Мадэлі 1988 года атрымалі бамперы, здольныя вытрымаць удар пры сутыкненні з хуткасцю да 8 км/г. 1989 год стаў апошнім для E24 і ў красавіку выпуск быў скончаны. Наўзамен яе на канвеер устала 8-серыя E31.

## Паўночная Амерыка і Японія 
У Паўночнай Амерыцы і Японіі дзейнічалі жорсткія нормы на выкід шкодных рэчываў. Таму ўсе аўтамабілі павінны аснашчацца каталітычнымі нейтралізатарамі. Для гэтых рынкаў выпускаліся наступныя мадэлі:
* 630CSi (з 1977 па 1978)
* 633CSi (з 1978 па 1984)
* 635CSi (з 1985 па 1989)
* M6 (з 1987 па 1989)
У ЗША 6-серыя з’явілася ў 1977 годзе. Яна была прадстаўлена мадэллю 630CSi. Гэта была тая ж 630CS, толькі замест карбюратарнага рухавіка ўсталёўваўся інжэктарны аб'ёмам 3 літра. Ён выдаваў 176 к. с. (131 кВт) і 251 Н·м круцільнага моманту.
У сярэдзіне 1978 630CSi была заменена на 633CSi. Рухавік M30 аб'ёмам 3.2 літра выдаваў 180 к. с. У 1985 годзе адбылася чарговая змена матора. Аб'ём павялічыўся да 3.4 літра, а магутнасць да 182 к. с., але галоўным адрозненнем быў большы круцільны момант. Замест 264 Н·м на 3.2 л новы выдаваў 290 Н·м. Змянілася і пазначэнне мадэлі. Цяпер яна стала 635CSi.
ЗША атрымалі сваю M-серыю E24 у 1987. Яна насіла імя M6, магутнасць рухавіка была зніжана да 256 к. с., гэта было зроблена з-за дзеючых нормаў на выкід шкодных рэчываў.

## Мадэлі 
## Арт-кары 
*BMW 635CSi* распісаны Эрнстам Фуксам у 1982 годзе стаў пятым . 
Праца атрымала назву «Вогненная ліса палюе на зайца». Упершыню ў калекцыі асновай для арт-кара стала серыйная мадэль.

thumb|175px|Art Car №6 — BMW 635CSi працы Роберта Раушэнберга
Шосты арт-кар з’явіўся праз чатыры гады — у 1986 годзе. Ім таксама стаў *BMW 635CSi*. Аўтар — Роберт Раушэнберг. Ён выкарыстоўваў творы іншых мастакоў: апрацоўваў выявы з дапамогай фатаграфічных метадаў і спраецыраваў іх на машыну. Злева размешчаны «Партрэт маладога чалавека» Аньёла Бранзіна, справа — карціна «Вялікая адаліска» Жана Агюста Дамініка Энгра. На капот нанеслі фатаграфіі дрэў і балотнай травы, зробленыя самім аўтарам. Дызайн колавых каўпакоў Раушэнберг прыдумаў на аснове малюнкаў антычных талерак.

E24
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта