МАЗ-206

**МАЗ-206** — гарадскі аўтобус сярэдняга класа. Выпускаецца Мінскім аўтамабільным заводам з 2006 года.

З 2007 года таксама выпускаецца прыгарадны варыянт — **МАЗ-226**.

## Апісанне 
### Рухавікі 
### Каробкі перадач 
У залежнасці ад камплектацыі на аўтобусы могуць усталёўвацца механічныя шасціступеньчатыя каробкі перадач *ZF 6S 710 BO* або *ZF 6S 1010 BO*, альбо гідрамеханічныя каробкі *ZF* або *Allison* з убудаваным тормазам-запавольвальнікам.

### Хадавая частка 
Пярэдняя падвеска — залежная, пнеўматычная на двух пнеўмабалонах з двума амартызатарамі і адным кранам узроўню падлогі. Пярэдняя вось —  NDS56LF (K 26844). Задняя падвеска — залежная, пнеўматычная на чатырох пнеўмабалонах з чатырма амартызатарамі, двума кранамі узроўню падлогі. Вядучы мост — Dana 10.24, з цэнтральным размяшчэннем рэдуктара. Перадатачны лік — 5,83 або 4,33 у залежнасці ад мадыфікацыі.

Пярэдняя каляіна — 2110 мм, задняя — 1802 мм.

Колы — дыскавыя, 6,75х19,5. Шыны — бяскамерныя, 245/70 R19,5.

### Рулявое кіраванне 
Рулявое кіраванне — інтэгральнага тыпу, з гідраўзмацняльнікам. Тып рулявой перадачы — шруба—шарыкавая гайка—зубчастая рэйка—трохзубы сектар. Рулявая калонка рэгулюецца па вышыні і нахілу.

### Тармазная сістэма 
Тармазная сістэма — пнеўматычная, двухконтурная, абсталявана антыблакіровачнай сістэмай (ABS). Задні контур рабочых тармазоў абсталяваны процібуксовачнай сістэмай (ASR). Тармазныя механізмы — дыскавыя, вытворчасці .

## Мадыфікацыі 
* **МАЗ-206.000**
** Рухавік: ММЗ Д-245.30;
** Экалагічны стандарт: Еўра-2;
** Каробка перадач: СААЗ-4334М2, механічная, 5-ст.

* **МАЗ-206.015**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6AP1000B, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.060**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-3;
** Каробка перадач: ZF 6S 710 BO, механічная, 6-ст.

* **МАЗ-206.063**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6S 1010 BO, механічная, 6-ст.

* **МАЗ-206.067**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-3;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.068**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-4;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.069**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.070**
** Рухавік: Deutz BF4M1013FC;
** Экалагічны стандарт: Еўра-3;
** Каробка перадач: ZF 6S 700 BO, механічная, 6-ст.

* **МАЗ-206.085**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: Allison T270w/Ret, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.086**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: Allison T270w/Ret, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-206.945** — мадыфікацыя на звадкаваным прыродным газе (метане). Абсталяваны рухавіком Weichai Power WP5NG 200E51 (Еўра-5) і аўтаматычнай каробкай перадач Allison T270w/Ret. У сувязі з устаноўкай бака ў задняй частцы кузава змянілася кампаноўка салона — адмовіліся ад задняга шэрагу сядзенняў. Месцаў для сядзення стала 22, агульная пасажыраўмяшчальнасць — 67 чалавек.

* **МАЗ-206.946** — мадыфікацыя на звадкаваным прыродным газе (метане).
** Рухавік: Weichai Power WP5NG 200E51;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: Allison T270w/Ret, аўтаматычная, 6-ст.;
** Месцаў для сядзення: 27.

### МАЗ-2064** 
thumb|left|Рэстайлінгавы МАЗ-206
У 2021 годзе МАЗ-206 быў абноўлены. Аўтобус атрымаў пярэднюю маску з новым дызайнам, распрацаваным у адпаведнасці з адзіным стылем рухомага саставу маскоўскага транспарту. Змянілі пярэднія вуглавыя панэлі са святлатэхнікай, пярэднюю крышку і бампер. Акрамя новай пярэдняй маскі рэстайлінгавы МАЗ-206 атрымаў таксама новыя дзверы з шыбамі на ўсю вышыню створкі. Поручань на ўваходзе стаў дугападобнай формы. З'явіліся кнопкі адраснага адкрыцця дзвярэй. Таксама былі ўсталяваны вонкавыя люстэркі задняга віду *Mekra*, якія маюць электрападаграванне і электрарэгуліроўку. Абнавілі прыборную панэль і руль.

* **МАЗ-206486** — з рухавіком Daimler OM 924 LA і гідрамеханічнай каробкай перадач з аўтаматычным кіраваннем Allison T270w / Ret;
* **МАЗ-206415** — з аўтаматычнай каробкай перадач ZF 6AP 1000B;
* **МАЗ-206463** — з механічнай каробкай ZF 6S 1010 BO.

### МАЗ-226 
thumb|МАЗ-226
Прыгарадны аўтобус. Выпускаецца з 2007 года.

Замест назапашвальнай пляцоўкі ўсталяваныя сядзенні. Такім чынам агульная колькасць месцаў паменшала з 72 да 60, але месцаў для сядзення стала болей — 31. Па левым борце маецца багажны адсек аб'ёмам 0,3 м³.

* **МАЗ-226.015**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6AP1000B, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-226.060**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-3;
** Каробка перадач: ZF 6S 710 BO, механічная, 6-ст.

* **МАЗ-226.063**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6S 1010 BO, механічная, 6-ст.

* **МАЗ-226.067**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-3;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C.

* **МАЗ-226.068**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-4;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C.

* **МАЗ-226.069**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: ZF 6HP 504 C.

* **МАЗ-226.085**
** Рухавік: Daimler OM 904 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: Allison T270w/Ret, аўтаматычная, 6-ст.

* **МАЗ-226.086**
** Рухавік: Daimler OM 924 LA;
** Экалагічны стандарт: Еўра-5;
** Каробка перадач: Allison T270w/Ret, аўтаматычная, 6-ст.

### МАЗ-208 
[thumb|left|МАЗ-208 у [Ханой|Ханоі, В’етнам]]
Мадэль, распрацаваная спецыяльна для рынку В’етнама. Адпавядае мясцоваму тэхнічнаму рэгламенту, згодна з якім шырыня аўтобуса не павінна перавышаць 2500 мм. У параўнанні з МАЗ-206 мае на 50 мм вузейшы каркас кузава. Абсталяваны рухавіком Mercedes-Benz стандарта Еўра-3.

Першыя аўтобусы былі выраблены ў 2017 годзе па тэхналогіі CKD на заводзе карпарацыі SAMCO у Хашыміне.

### Мадыфікацыі іншых вытворцаў на базе МАЗ-206 
#### МАЗ-206Т 
Тралейбус, які быў перароблены з аўтобуса МАЗ-206.060 кампаніяй «ТрансЭлектра» (Расія). Абсталяваны цягавым рухавіком *ТАД-280* завода «Дынама», сістэмай кіравання «ЭПРО» (Санкт-Пецярбург, Расія), кампрэсарам «Рэмеза». Замест панэлі прыбораў усталяваны камп‘ютар *ETC.2* з рэзістыўным сэнсарным экранам. Салон не мае змен у параўнанні з аўтобусам.

Эксплуатуецца ў горадзе Віднае (Маскоўская вобласць, Расія).

#### Lotos 206 
thumb|Lotos 206
З 2017 года газавую версію аўтобуса МАЗ-206 пад уласнай маркай **Lotos 206** вырабляе кампанія «РариТЭК» (Набярэжныя Чаўны, Расія). З Беларусі ў Татарстан паступае несамаходны машынакамплект — з сабраным салонам, але без сілавога агрэгата. На прадпрыемстве аўтобус абсталёўваюць метанавым рухавіком *Yuchai YC4G190N-50* і газавымі балонамі агульнай ёмістасцю 615 літраў.

## Літаратура 
* 
* 
* 

## Спасылкі 
* 
* 
* 

206
Катэгорыя:Аўтобусы паводле алфавіта