Су-35

**Су-35** (па кадыфікацыі НАТА: **Flanker-T +**) — расійскі рэактыўны шматмэтавы знішчальнік пакалення 4 ++, распрацаваны ў ВКБ Сухога, з'яўляецца глыбокай мадэрнізацыяй платформы Т-10С. Мадыфікацыя для ВПС Расіі пазначаецца як Су-35С.

Раней на міжнародных авіясалонах пад індэксам «Су-35» экспанаваўся самалёт Су-27м.

Першапачаткова праграма глыбокай мадэрнізацыі самалёта Су-27 называлася «Су-35БМ» (бел. Вялікая Мадэрнізацыя). Згадваны часам завадскі шыфр «Т-10БМ» з'яўляецца выдуманым і ніколі не існаваў.

«Пакаленне 4 ++», да якога належыць Су-35, з'яўляецца ўмоўным і толькі паказвае на тое, што па сукупнасці сваіх характарыстык (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) знішчальнік Су-35 ушчыльную набліжаны да знішчальніку пятага пакалення, так як за выключэннем стэлс-тэхналогіі і АФАР, ён задавальняе большасці патрабаванняў, што прад'яўляюцца да самалётаў 5-га пакалення . 

Да 2015 года ў ВПС Расіі павінны паступіць 48 гэтых знішчальнікаў.

## Гісторыя 
У 2006 годзе пачата вытворчасць усталёвачнай партыі Су-35. Пачатак лётных выпрабаванняў першага ўзору новай партыі быў намечаны на сярэдзіну 2007 года, аднак тэрміны пачатку лётных выпрабаванняў былі перанесены на пачатак 2008.

Зборка першага дасведчанага самалёта Су-35 (б/н 901) была завершана летам 2007 года на «КнААВА ім. Ю.А.Гагарына», пасля чаго машына была прадстаўлена на авіясалоне МАКС-2007 на статычнай стаянцы.

Першы палёт вопытнага шматфункцыянальнага знішчальніка Су-35 з рухавікамі ААТ «НВА Сатурн» АЛ-41Ф1С адбыўся 19 лютага 2008 года ў ЛДІ імя Громава. Самалёт пілатаваў заслужаны лётчык-выпрабавальнік РФ Сяргей Богдан.

20 лютага 2008 самалёт быў прадстаўлены прэзідэнту Расійскай Федэрацыі У. У. Пуціну і першаму віцэ-прэм'еру В. І. Зубкову падчас іх наведвання горада Жукоўскі.

7 ліпеня 2008 года Су-35 паспяхова здзейсніў першы дэманстрацыйны палёт у Жукоўскім. 2 кастрычніка 2008 з аэрадрома Камсамольска-на-Амуры авіяцыйнага вытворчага аб'яднання ім. Ю. А. Гагарына (КнААВА) падняўся ў паветра другі лётны ўзор, які здзейсніў 20 палётаў .

У рамках адкрытага 18 жніўня 2009 года ў падмаскоўным Жукоўскім авіяцыйна-касмічнага салона МАКС-2009 складзеная найбуйнейшая ў Расіі за апошнія дзесяцігоддзі здзелка па закупцы баявых самалётаў. Дамоўленасць прадугледжвае пастаўкі 48 найноўшых шматфункцыянальных знішчальнікаў Су-35C з 2012 па 2015 год. Падобны кантракт таксама плануецца заключыць на 2015—2020 гады .

thumb|Су-35 на авіясалоне МАКС-2011.

25 снежня 2012 г. Мінабароны Расіі атрымала першыя шэсць серыйных знішчальнікаў Су-35С.

2 лютага 2014 г. баявы склад ваенна-паветраных сіл Расіі папоўніўся 12 знішчальнікамі Су-35С, якія былі фармальна перададзены ВПС у снежні 2013 года. Самалёты паступілі на ўзбраенне 23-га Знішчальнага авіяцыйнага палка (аэрадром Дземгі, Хабараўскі край) са складу трэцяга камандавання ВПС і СПА Расіі.

## Асаблівасці 
[thumb|Расійскія Су-35 (унізе) і [ПАК ФА (уверсе) — знішчальнік 5-га пакалення ў палёце.]]

Знішчальнік Су-35 з'яўляецца глыбокай мадэрнізацыяй Су-27. Ён мае ў значнай ступені новы ўзмоцнены планёр; у адрозненне ад «старога» Су-35 не мае пярэдняга гарызантальнага апярэння і тармазнога шчытка. Тармажэнне пры пасадцы ажыццяўляецца адхіленнем рулёў напрамку ў розныя бакі.

Су-35С валодае перадавой інфармацыйна-кіруючай сістэмай, радыёлакацыйнай станцыяй з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай «Н035 барса», а таксама новымі рухавікамі АЛ-41Ф1С распрацоўкі НВА "Сатурн" з плазменнай сістэмай запальвання і кіраваным вектарам цягі (КВТ). Дадзеныя рухавікі задавальняюць патрабаванням да рухавіка для знішчальніка пятага пакалення, у тым ліку дазваляюць развіваць звышгукавую хуткасць без выкарыстання фарсажу, аднак выкарыстоўваюць старую электронна-механічную сістэму кіравання.

Паводле заявы КБ «Сухой», прызначаны рэсурс Су-35 — 6000 лётных гадзін або 30 гадоў. Заяўлены прызначаны рэсурс рухавікоў — 4000 гадзін.

## Канструкцыя 
### Планёр 
Планёр Су-35 як і Су-27 выкананы па інтэгральнай аэрадынамічнай схеме і мае інтэгральную кампаноўку: яго крыло плаўна спалучаецца з фюзеляжам, утвараючы адзіны апорны корпус. Стрэлападобнасць крыла па пярэдняй абзе складае 42 °. Для паляпшэння аэрадынамічных характарыстык самалёта на вялікіх вуглах атакі яно абсталяванае каранёвымі наплывамі вялікай стрэлападобнасці і аўтаматычна адхіляючыміся носамі. Наплывы таксама спрыяюць павелічэнню аэрадынамічнай якасці палёту на звышгукавых хуткасцях. Таксама на крыле размешчаны флапероны, якія адначасова выконваюць функцыі закрылак на ўзлётна-пасадачных рэжымах і элеронаў. Гарызантальнае апярэнне складаецца з цельнапаваротнага стабілізатара, які пры сіметрычным адхіленні кансоляў выконвае функцыі руля вышыні, а пры дыферэнцыяльным — служыць для кіравання па нахіле. Вертыкальнае апярэнне двухкільнае.

Для памяншэння агульнай вагі канструкцыі шырока выкарыстоўваецца тытан (каля 30 %).

На многіх мадыфікацыях Су-27 (Су-27 м, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35 і інш) устаноўлена пярэдняе гарызантальнае апярэнне. Су-33, варыянт машыны марскога базавання Су-27, акрамя таго, для памяншэння габарытаў мае складаныя кансолі крыла і стабілізатара, а таксама абсталяваны тармазным гакам.

Су-27 — першы савецкі серыйны самалёт з электрадыстанцыйнай сістэмай кіравання (ЭДСК) у падоўжным канале. У параўнанні з бустерной незваротнай сістэмай кіравання, якая ўжывалася на яго папярэдніках, ЭДСК валодае вялікай хуткадзейнасцю, дакладнасцю і дазваляе ўжываць значна больш складаныя і эфектыўныя алгарытмы кіравання. Неабходнасць яе прымянення выклікана тым, што з мэтай паляпшэння манеўранасці Су-27 быў зроблены статычна няўстойлівым на дагукавы хуткасцях.

Планёр Су-35 мае Токаправодныя напыленне ліхтара кабіны, абзы планёра пакрываюцца адмысловымі матэрыяламі для зніжэння ЭПР.

### Рухавікі 
На Су-35 усталяваны два двухконтурныя турбарэактыўныя рухавікі «АЛ-41Ф1С» з фарсажнай камерай і кіраваным ў адной плоскасці вектарам цягі. З мэтай павелічэння колькасці ракурсаў адхілення цягі рухавіка і стварэння псеўда-усеракурснасці восі павароту адхіляемых соплаў нахіленыя, што добра відаць на фатаграфіі (сопла пры гэтым адхіляюцца ўніз-ўнутр і ўверх-вонкі). Дадзеныя рухавікі з'яўляюцца «спрошчаным» варыянтам рухавіка «АЛ-41Ф1» для знішчальніка пятага пакалення. Ад яго АЛ-41Ф1С адрознівае зніжаная фарсажная і бесфорсажная цяга і прымяненне электронна-механічнай сістэмы кіравання. Фарсажная цяга кожнага рухавіка АЛ-41Ф1С складае 14500 кгс, у бесфарсажным рэжыме максімальная цяга складае 8800 кгс. Рухавікі дазваляюць знішчальніку развіваць звышгукавую хуткасць без выкарыстання фарсажу.
* Рэсурс 4000 гадзін, межрэмонтны 1000 гадзін .

[thumb|200px|РЛС [Н035 Ірбіс з ПФАР]]
thumb|200px|Су-35С ВПС Расіі ў афарбоўцы прынятай з 2010 па 2013 год

'' 'ВГТД ТА14-130-35** - сучасны дапаможны газатурбінны рухавік з эквівалентнай магутнасцю 105 кВт. Рухавік прызначаны для выкарыстання ў ДСУ самалёта Су-35. Забяспечвае кандыцыянаванне кабіны і адсекаў самалёта і электрасілкаванне пераменным токам 200/115 В магутнасцю да 30 кВА бартавых спажыўцоў.

### Авіёніка 
На Су-35 ўсталяваная РЛС з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай Н035 Ірбіс, маючы далёкасць выяўлення цэляў з ЭПР 3 м ² да 400 км. У дадатак да радыёлакацыйных сродкаў выкарыстоўваецца оптыка-лакацыйныя станцыя і ОЭІС.

Самалёт абсталёўваецца сродкамі радыёэлектроннай барацьбы, а таксама можа абсталёўвацца станцыямі групавой радыёэлектроннай абароны.

Інтэрфейс кабіны пілота заснаваны на двух вадкакрысталічных дысплэях з магчымасцю працы ў шматэкранным рэжыме і галяграфічным індыкатары на лабавым шкле.

Самалёт абсталяваны сістэмай папярэджання аб апрамяненні Л-150-35 (варыянт выканання Л-150 (СПО)).

## Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі 
**Крыніцы**

thumb|Су-35С на святкаванні стагоддзя ВПС Расіі.

### Тэхнічныя характарыстыкі 
***Экіпаж:** 1 чалавек 
***Даўжыня:** 22,18 м 
***Размах крыла:** 14,75 м 
***Вышыня:** 6,43 м 
***Плошча крыла:** 62,04 м ² 
***Вугал стрэлападобнасці па пярэдняй абзе:** 42 ° 
***Шасі:** трохапорнае, з пярэдняй стойкай, прыбіраемае
***Маса:** 
****Пустога:** 19000 кг 
****Нармальная ўзлётная маса (2 x РВВ-АЕ + 2 x Р-73Э):** 25300 кг 
****Максімальная ўзлётная маса:** 34500 кг 
****Маса паліва:** 11500 кг 
***Рухавік:**
****Тып рухавіка:** турбарэактыўны дьвуконтурны з фарсажнай камерай і кіраваным вектарам цягі (ТРДДФ з ) 
****Мадэль:** "АЛ-41Ф1С» 
****цяга:** 
*****Максімальная:** 2 × 8800 кгс 
*****На фарсаж ы:** 2 × 14000 кгс
****Кіраванне вектарам цягі:** 
*****Куты адхіленні вектару цягі:** ± 15 ° у плоскасці 
*****Хуткасць адхіленні вектару цягі:** 60 ° / с 
****Маса рухавіка:** 1520 кг 
***ЭПР:** 0,5-2 м ²

### Лётныя характарыстыкі 
[thumb|Су-35С на [МАКС-2013.]]
**Крыніца:** КнААЗ
[thumb|Су-35С на [МАКС-2013.]]
[thumb|Су-35С на [МАКС-2013.]]
[thumb|Су-35С на [МАКС-2013.]]
***Максімальная хуткасць:** 
****Ля зямлі:** 1400 км / г 
****На вышыні:** за 2500 км / г (2,25 Маха, пры вышыні больш за 11 км) 
****Безфарсажная:** 1,1 Маха
***Далёкасць палёту:**
****Каля зямлі (вышыня 200 м, хуткасць 0,7 Маха):** 1580 км
****На вышыні:**
*****Без ППБ:** 3600 км
*****З 2 ППБ-2000 л:** 4500 км
***Практычная столь:** 18 000 м
***Хуткапад'ёмнасць:** 280 м / с
***Даўжыня:**
****Разбегу (поўны фарсаж):** 450 м
****Прабегу (з нармальнай ўзлётнай масай, тармазным парашутам, выкарыстаннем тармазоў):** 650 м
***Тягаузброеннасць (каля зямлі, пры н.у.):**
****Пры нармальнай ўзлётнай масе:** 1,1
****Пры максімальнай узлётнай масе:** 0,811
***Нагрузка на крыло:**
****Пры нармальнай ўзлётнай масе:** 410 кг / м ²
****Пры максімальнай узлётнай масе:** 611 кг / м ²

### Узбраенне 
**крыніца**
***Гарматнае:** 30 мм авіяцыйная гармата ГШ-30-1
***Баявая нагрузка:** 8000 кг
***Пункты падвескі:** 12
***Узбраенне:**
****Паветра-паветра:**
*****Ракета вялікай далёкасці:**
**** РВВ-БД
*****Сярэдняй далёкасці:**
**** 6 × Р-27 ЭР, Р-27П, Р-27Т
**** 10 × РВВ-АЕ
*****Малой далёкасці:**
**** 4 × Р-73
****Паветра-зямля:**
*****Супрацькарабельныя ракеты:**
**** 6 × Х-31 2 × Х-59М
**** Ракета паветра-зямля вялікай далёкасці
*****Высокадакладныя боепрыпасы:**
**** 6 × Х-29
**** Х-25
**** С-25ЛД
**** 6 × Каб-500
**** Каб-1500
*****Некіраваныя боепрыпасы:**
**** З-25 (Нар)
**** З-8
**** бомбы рознага прызначэння і калібра да 1500 кг

### Авіёніка 
На знішчальніках Су-35С выкарыстоўваецца радыёлакацыйная станцыя з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай Н035 Ірбіс.

Характарыстыкі РЛС:
* **Дыяпазон частот:** X (8-12 Ггц)
* **Дыяметр ФАР:** 900 мм
* **Колькасць :** 1772
* **Вуглы агляду:** 240 ° (± 120 °)
* **Сярэдняя магутнасць:** 5000 Вт
* **Пікавая магутнасць:** 20000 Вт
* **Далёкасць выяўлення цэляў:**
** **З ЭПР 3 м ²:**
*** **На сустрэчных курсах:** 350—400 км (у зоне 100 кв. градусаў, на фоне неба)
*** **На дагонных:** 150 км
** **з ЭПР 0,01м²:** да 90 км
* **Цэлі:**
** **Выяўленне і цэлеўказанне:** 4 наземныя або 30 паветраных
** **Адначасовы абстрэл:** ракетамі з **паўактыўнай** галоўкай саманавядзення (р-27Р, Р-27ЭР) — не больш **2** цэляў; ракетамі з **актыўнай** галоўкай саманавядзення (Р-77, РВВ-АЕ, РВВ-СД, Р-37) — не больш **8**.
* ОЛС дазваляе суправаджаць **4** паветраныя цэлі на далёкасці да 80 км. Су-35 мае сістэму папярэджання аб ракетнай атацы (датчыкі ІЧ-дыяпазону).
* У самалёце магчыма ўжыванне падвесных кантэйнераў РЭБ.

## Выявы 
**Су-35** на авіясалоне МАКС-2009:

**Су-35С''' на святкванні стагоддзя ВПС Расіі:

## Спасылкі 
Катэгорыя:Самалёты Сухога
Катэгорыя:ВКБ Сухога
Катэгорыя:Узбраенне арміі Расіі
Катэгорыя:Самалёты Расіі
Катэгорыя:Знішчальнікі
Катэгорыя:Рэактыўныя знішчальнікі