Toyota Camry

**Toyota Camry** — легкавы аўтамабіль кампаніі Toyota. У мадэльным шэрагу кампаніі з 1982 года. З таго часу змянілася 8 пакаленняў.

## Celica Camry 
thumb|200px

## Camry V 
### V10 
У 1982 годзе Camry стала асобнай мадэллю. Першае пакаленне (індэкс V10) дзяліла агрэгаты з Карынай: абедзве мадэлі былі пераведзены на новую платформу з пярэднім прывадам, папярочна размешчаным рухавіком і цалкам незалежнай падвескай, але для Camry колавую базу павялічылі на 100 мм — да 2600 мм. Праз год пачаліся пастаўкі ў ЗША і Еўропу, прычым спецыяльна для экспартных рынкаў быў распрацаваны пяцідзверны хэтчбек, а ў гаме матораў з'явіліся дызелі. Нягледзячы на модныя ў тыя часы вуглаватыя формы, аўтамабіль меў Cx роўны 0,38 у седана і 0,36 у хэтчбека.

Выява:1984 Toyota Camry (SV11) GLi hatchback (8079275412).jpg|хэтчбек Toyota Camry V10
Выява:1984 Toyota Camry (SV11) GLi hatchback (8080859902).jpg|

Рухавікі: 1,8 і 2,0 л — ад 75 да 120 к.с. Базавым быў 1,8-літровы чатырохцыліндравы верхневальны матор сямейства *1S*, які выдаваў ад 90 да 115 к.с. Акрамя яго прапаноўваліся рухавікі сямейства *2S* (2,0 літра магутнасцю ад 99 да 107 к.с.). Таксама быў даступны 1,8-літровы дызель магутнасцю 75 к.с. сямейства *1C* (вядомы па Toyota Corolla тых гадоў). У 1983 годзе з'явіўся (толькі для Японіі) двухвальны матор аб'ёмам 2,0 літра магутнасцю 120 к.с.

Каробка перадач — механічная, 5-ступеньчатая. У Японіі і ЗША для бензінавых мадыфікацый быў даступны 4-ступеньчаты аўтамат.

Выпускалася ў 1982–1986 гг. у Японіі на заводзе Цуцумі. За гэты час мадэль перажыла некалькі невялікіх рэстайлінгаў: у маі 1983 люстэркі перамясціліся з крылаў на стойкі пярэдніх дзвярэй, а ў чэрвені 1984 года змянілася рашотка радыятара, бамперы, заднія ліхтары, панэль прыбораў, павялічылася пальчаткавая скрыня.

### V20 
thumb|200px

### V30 
thumb|200px

### V40 
thumb|200px

## Camry XV 
### XV10 
### XV20 
*Camry XV20* паказалі ў 1996 годзе. Адрознівалася ад папярэдняга пакалення толькі новым кузавам, рухавікі аб'ёмам 2,2-3,0 л (126-197 к.с.) засталіся ранейшымі. Мадэль была прадстаўлена ў кузавах седан і ўніверсал, але ўніверсал з гэтага часу прадаваўся толькі на рынках Азіі, а купэ, якое з'явілася ў 1998 годзе, мела іншы дызайн і пазіцыянавалася як асобная мадэль *Camry Solara*.

У 2000 годзе падвергнуўся лёгкаму рэстайлінгу. Мадэрнізаваная машына адрознівалася новай святлатэхнікай, абноўленымі бамперамі і рашоткай радыятара іншай формы.

Выява:1998-2000 Toyota Camry (SXV20R) CSi station wagon 04.jpg|універсал

На японскім рынку мела назву **Camry Gracia**.

;Бяспека
Бяспека пры франтальным удары была прызнана добрай. Піратэхнічныя пераднацягвальнікі, убудаваныя ў шпулі пярэдніх рамянёў, спрацавалі так эфектыўна, што грудзі кіроўцы нават не кранула рулявога кола. Аднак разам з тым узрасла сіла, з якой рамяні ціснулі на кіроўцу і пасажыра. Заўвагі да абароны ног — небяспека кантактаў з механізмам рэгулявання рулявой калонкі.

### XV30 
thumb|200px

### XV40 
Toyota Camry шостага пакалення выпускалася з 2006 па 2011 год.

Рухавікі — бензінавыя аб'ёмам 2,4-3,5 л магутнасцю 158-277 к.с., таксама ў гаме з'явілася гібрыдная версія. Машыны з рухавіком 2,4 л абсталёўваліся 5-ступеньчатай механічнай каробкай перадач або 5-ступеньчатым аўтаматам Aisin U250E, у Camry з маторам V6 3,5 л — толькі шасціступеньчатая АКП Aisin U660E.

Абноўленая версія 2009 года адрознівалася іншым малюнкам рашоткі радытара, змененым пярэднім бамперам і наяўнасцю паўторнікаў паваротаў ў карпусах бакавых люстэрак, а таксама багацейшым храміраваным дэкорам. На амерыканскай версіі ў маторным шэрагу з'явіўся 2,5-літровы рухавік агрэгатаваны з 6-ступеньчатым аўтаматам.

Выява:Toyota Camry (sixth generation) (front), Serdang.jpg|Версія для азіяцкіх рынкаў
Выява:Toyota Camry (sixth generation) (rear), Serdang.jpg

### XV50 
*Camry XV50* з'явілася ў 2011 годзе. Пачынаючы з яе, версіі для ЗША і астатніх рынкаў (сярод іх Беларусь, Ізраіль, Казахстан, Кітай, Расія, Украіна і Паўднёва-Усходняя Азія) сталі прыкметна адрознівацца.

;Версія для рынка Паўночнай Амерыкі
Амерыканская версія адрознівалася формай фар, рашоткі радыятара, паветравода у бамперы, а таксама іншай формай гнёздаў для супрацьтуманных ліхтароў. Выпускалася таксама спартыўная версія с зацемненымі фарамі, афарбаванай у колер кузава рашоткай радыятара, бамперамі іншай формы.

Выява:2013 Toyota Camry (ASV50R) Altise sedan (2015-10-18) 01.jpg
Выява:2013 Toyota Camry (ASV50R) Altise sedan (2015-10-18) 02.jpg
Выява:'12 Toyota Camry SE (MIAS '12).JPG

;Версія для рынка Японіі
thumb|200px
Японскі варыянт афармлення экстэр'ера блізкі да азіяцкай мадыфікацыі: яна мае такія ж самыя фары, а таксама інтэр'ер, але рашотка радыятара, супрацьтуманныя ліхтары і бампер стылістычна бліжэй да аналагічных элементаў амерыканскай версіі. Акрамя таго, седан для хатняга рынку прапаноўваўся выключна з гібрыднай сілавой устаноўкай.

#### Рэстайлінг 2014 года 
У красавіку 2014 года на мотаршоу ў Нью-Ёрку дэбютаваў абноўлены Camry ў мадыфікацыі для амерыканскага рынка. Амерыканскай версіі замянілі ўсе знешнія кузаўныя панэлі, акрамя даху. У мадэлі змянілася рашотка радыятара, з'явіўся мадэрнізаваны бампер з павялічанымі паветразаборнікамі, абноўленыя карпусы бакавых люстэркаў, новая святлатэхніка, а таксама задні бампер. Таксама ў аўтамабіля перагледжаны налады шасі, на 10 мм пашырана каляіна, зноўку адкалібраваны электраўзмацняльнік руля. Маторы і трансмісіі засталіся ранейшымі. Пасля правальнага франтальнага краш-тэсту з малым перакрыццем апорныя элементы кузава заакіянскага седана былі ўзмоцнены.

2016-2017 Toyota Camry (ASV50R) Altise sedan (2017-07-15) 01.jpg
2016-2017 Toyota Camry (ASV50R) Altise sedan (2017-07-15) 02.jpg

Амерыканскі варыянт рэстайлінгу таксама прапаноўваўся для Аўстраліі і краін Персідскага заліва. Для рынкаў Расіі, Кітая і Блізкага Усходу ў жніўні 2014 года дэбютаваў варыянт ў больш кансерватыўным стылі.

Выява:2016 Toyota Camry (XV50) 2.0G D-4S sedan (2017-11-28) 01.jpg|
Выява:2016 Toyota Camry (XV50) 2.0G D-4S sedan (2017-11-28) 02.jpg|

### XV70 
Прэм'ера новага пакалення адбылася ў студзені 2017 года на аўтасалоне ў Дэтройце. Аўтамабіль пабудаваны на модульнай платформе *TNGA (Toyota New Global Architecture)*, на яе сярэднепамернай версіі *GA-K*. Кампанія вярнулася да аднолькавага аблічча мадэлі для розных рынкаў.

На беларускім рынку новае пакаленне дэбютавала ў красавіку 2018 года. Пастаўкі ажыццяўляліся з завода ў Санкт-Пецярбургу. Аўтамабіль прапаноўваўся з трыма бензінавымі маторамі: 2,0 (150 к.с.), 2,5 (181 к.с.) і 3,5 (249 к.с.). Усе версіі даступныя з аўтаматычнай трансмісіяй: у першых двух варыянтаў гэта 6-дыяпазонны "аўтамат", а на версіі 3,5 — 8-дыяпазонны.

У кастрычніку 2018 года на Парыжскім аўтасалоне Toyota абвясціла аб вяртанні Camry на рынак Заходняй Еўропы. Такое рашэнне было прынята пасля зняцця з вытворчасці Toyota Avensis, каб застацца ў нішы аўтамабіляў сярэдняга класа. Пакупнікам прапанавалі выключна гібрыдную версію, якую рухаў бензінавы рухавік аб’ёмам 2,5 л (магутнасць — 178 к.с., макс. круцільны момант — 225 Нм) спалучаны з электрарухавіком і варыятарам. Агульная магутнасць сілавой устаноўкі складала 160 кВт (218 к.с.). Продажы пачаліся ў першым квартале 2019 года, аднак з-за нізкага попыту ўжо ўвосень 2021 года Camry прыбралі з еўрапейскага мадэльнага шэрагу.

У 2023 годзе Toyota вырашыла спыніць продаж мадэлі ў Японіі ў сувязі з падзеннем попыту. Пазадарожнікі і мінівэны сталі больш папулярнымі ў краіне, што знізіла попыт на седаны: у 2022 годзе на хатнім рынку было рэалізавана толькі 6 тысяч машын з 600 тысяч прададзеных па ўсім свеце.

## Літаратура 
* 

## Спасылкі 
* Жизнь после Camry // autoreview.ru 
* Historia Toyoty Camry – które modele pamiętają Polacy? // auto-swiat.pl 
* Как в Америке. В Минске презентовали новое "глобальное" поколение Toyota Camry // abw.by 

## Гл. таксама 
* Toyota Vista

Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
Camry