Mitsubishi Lancer

**Mitsubishi Lancer** — легкавыя аўтамабілі малога сярэдняга класа. У мадэльным шэрагу Mitsubishi з 1973 года.

## Lancer '1973 
thumb|Mitsubishi Lancer (1973–1976)
Першы Mitsubishi Lancer з'явіўся ў 1973 годзе і павінен быў стаць у мадэльным шэрагу кампаніі паміж кампактным хэтчбекам Minica і сэрэднепамерным седанам Galant.

Гэта быў заднепрывадны аўтамабіль, і выпускаўся ў 12 мадыфікацыях з чатырохцыліндравымі рухавікамі сямейства Saturn аб'ёмам 1,2; 1,4 і 1,6 л. На вяршыні гамы стаяў *Mitsubishi Lancer 1600 GSR*, рухавік якога абсталёўваўся двума карбюратарамі і развіваў 98 к.с. На выбар прапаноўваліся тры тыпы кузава: двух- ці чатырохдзверны седан, а таксама пяцідзверны ўніверсал. У 1975 году з'явілася купэ *Mitsubishi Lancer Celeste*.

У 1976 год у серыю пайшоў *Lancer* другога пакалення, які на самай справе ўяўляў сабой мадэрнізацыю. Галоўныя змены — іншае афармленне пярэдняй часткі і павялічаныя бамперы, якія адпавядалі амерыканскім нормам бяспекі. 

З канца 1976 года пачаліся пастаўкі мадэлі ў ЗША, дзе яны прадаваліся пад маркай *Dodge Colt*.

## Lancer '1979 
*Mitsubishi Lancer* трэцяга пакалення дэбютаваў у 1979 годзе. Выпускаўся толькі з чатырохдзверным кузавам седан, які быў створаны пры ўдзеле італьянскага дызайнера Альда Сезана. Аўтамабіль захоўваў задні прывад, а на змену залежнай задняй падвесцы прыйшла незалежная чатырохрычажная.

Першапачаткова прапаноўвалася толькі два рухавікі — аб'ёмам 1,4 і 1,6 л. У 1980 годзе дэбютаваў *Lancer* з маторам 1,8; які быў даступны як у атмасферным варыянце, так і з турбанаддзіманнем.
У 1981 году з'явілася мадыфікацыя з маторам 1,2.

Для некаторых рынкаў прапаноўваўся *Lancer 2000 Turbo* з двухлітровым рухавіком магутнасцю 170 к.с. Знешне ён адрозніваўся пярэднім фартухам з вентыляцыйнымі адтулінамі для тармазоў, а таксама заднім спойлерам.

Выява:Lancer av.jpg|
Выява:Lancer ar.jpg|
Выява:Lancer EX 2000 Turbo 1000Lakes Rally Car.jpg|

## Lancer '1982 
thumb|left|Mitsubishi Lancer (1982–1983)
У 1982 годзе на аснове пярэднепрываднай Mitsubishi Mirage быў створаны новы чатырохдзверны седан. За межамі Японіі прадаваўся пад назвай **Mitsubishi Lancer Fiore**.

Для аўтамабіля прапаноўваліся рухавікі аб'ёмам ад 1,2 да 1,6 л., а таксама рухавік 1,4 з турбанаддзіманнем, які развіваў 105 к.с. Каробкі перадач: механічная і трохступеньчаты аўтамат.

Аўтамабіль выпускаўся ўсяго год: ужо ў 1983 годзе быў прадстаўлена новае пакаленне.

## Lancer '1983 
У 1983 годзе былі прадстаўленыя новыя хэтчбек Mitsubishi Colt і седан *Lancer*.

Топ-версія абсталёўвалася рухавіком з турбанаддзіманнем (1,6 л, 120 к.с.) і сістэмай упырску паліва. Акрамя таго прапаноўвалася мадыфікацыя з паўтаралітровым рухавіком, абсталяваным сістэмай MD (Modulated Displacement — рэгуляваны працоўны аб'ём). Яна дазваляла на некаторы час адключаць два цыліндры з чатырох і тым самым эканоміць ад 10% да 20% паліва. У маторным шэрагу з'явіўся дызель аб'ёмам 1,8 л.

thumb|left|універсал Mitsubishi Lancer Wagon
У 1985 годзе быў прадстаўлены *Lancer* з кузавам універсал, а праз год з'явілася яго мадыфікацыя са сталым поўным прывадам.

## Lancer '1988 
У 1988 году з'явіўся Lancer шостага пакалення. Аўтамабілі выпускаліся з двума тыпамі кузаваў: седан і пяцідзверны хэтчбек.

Маторны шэраг складаўся з пяці рухавікоў, у тым ліку 16-клапанны рухавік аб'ёмам 1,6 л (124 к.с.) і дызель аб'ёмам 1,8 л (60 к.с.). На базавай мадыфікацыі *Lancer 1.3* усталёўваўся карбюратарны матор магутнасцю 69 к.с., а іншыя бензінавыя рухавікі абсталёўваліся сістэмай упырску паліва.

У Паўночнай Амерыцы прадаваўся з 1989 года пад маркай *Eagle Summit*.

Выява:1990 Mitsubishi Lancer (CA) SE 5-door hatchback (26593181620).jpg|5-дзв. хэтчбек Mitsubishi Lancer
Выява:Eagle Summit DL Sedan.JPG|Eagle Summit

## Lancer '1991 
thumb|left|універсал Mitsubishi Lancer Wagon
Увосень 1991 году на аўтасалоне ў Токіа было прадстаўлена сёмае пакаленне *Lancer*. У наступным годзе з'явілася мадыфікацыя з кузавам універсал.

Для Еўропы прапаноўваліся тры рухавіка: бензінавыя аб'ёмам 1,3 і 1,6 л, а таксама двухлітровы дызель. Акрамя таго, японскім пакупнікам прапаноўвалася мадыфікацыя з рухавіком V6 рабочым аб'ёмам 1,6 л (135 к.с.).

Топ-версіяй спачатку быў паўнапрывадны *Lancer 1800 GSR* (195 к.с.), а ў 1992 годзе з'явіўся першы **Mitsubishi Lancer Evolution**.

### Lancer Evolution I/II/III 
Тэхнічнай асновай стаў *Galant VR4*, ад якога дастаўся поўны прывад з аўтаматычным блакіраваннем пры дапамозе віскамуфты, каробка перадач, і двухлітровы рухавік *4G63* з турбанаддзіманнем, які развіваў 247 к.с. і 309 Нм.

У студзені 1994 года з'явілася абноўленая версія. *Evolution II* адрозніваўся ад папярэдняй мадэлі нязначнымі дэталямі, але магутнасць рухавіка была павялічана да 256 к.с. 

У *Evolution III* (1995-1996 г.в.) была палепшана аэрадынаміка, вырасла жорсткасць кузава, магутнасць рухавіка была павялічана да 270 к.с. Пакупнікам пачалі прапаноўваць дзве версіі на выбар: дарожную *GSR* і "спартыўную" *RS* з меншай колькасцю дадатковага абсталявання.

Выява:1993 Lancer Evolution1.jpg|Mitsubishi Lancer Evolution I
Выява:Mitsubishi Lancer Evolution II (CE9A) in Thailand 01.jpg|Mitsubishi Lancer Evolution II
Выява:Mitsubishi LANCER GSR Evolution III (CE9A) front.JPG|Mitsubishi Lancer Evolution III

## Lancer '1995 
У сакавіку 1995 года дэбютаваў *Lancer* восьмага пакалення. Выпускаўся з кузавам седан.

На еўрапейскім рынку прапаноўваліся два бензінавыя рухавікі аб’ёмам 1,3 і 1,6 л. Каробкі перадач — пяціступеньчатая механічная або чатырохступеньчатая аўтаматычная.

;Бяспека
На краш-тэсце, праведзеным Euro NCAP, аўтамабіль паказаў сябе пасрэдна. Пры франтальным удары знешняя і ўнутраная панэлі дзвярэй разышліся, а зварныя швы падлогі і парога не вытрымалі і лопнулі. Падушка бяспекі раскрылася трохі лявей, чым трэба, і галава вадзіцеля прабіла яе і дастала да руля. Нагрузкі на грудзі ад рамянёў бяспекі былі высокія, а нагам вадзіцеля, асабліва правай, пагражае небяспека сур'ёзных траўмаў.

Пры бакавым удары манекен стукнуўся галавой аб верхняе мацаванне рамяня. Удар па верхніх рэбрах быў занадта моцны. Крэсла ад удару перакасіла ў бок дзвярэй.

### Lancer Evolution IV/V/VI 
*Evolution IV* з'явіўся ў жніўні 1996 года. Яго рухавік развіваў ўжо 280 к.с. і 352 Нм. З'явіўся актыўны задні дыферэнцыял *AYC (Active Yaw Control)*, які пераразмяркоўваў круцільны момант паміж заднімі коламі і які дазваляў дамагчыся актыўнага падрульвання, забяспечваючы аўтамабілю выдатную кіравальнасць. 

У 1997 годзе з'явіўся *Evolution V* з антыкрылом з рэгуляваным вуглом атакі, каляіны сталі на 10 міліметраў шырэй. Быў мадэрнізаваны рухавік — з'явілася новая турбіна, магутнасць рухавіка засталася ранейшай, але на 20 Нм вырас круцільны момант (да 373 Нм).

Апошнім пакаленнем ў "восьмым" кузаве Lancer стаў *Evolution VI* (1999-2001 г.в.). На мадэлі змяніўся пярэдні бампер з паменшанымі процітуманавымі фарамі. Акрамя гэтага, палепшылася сістэма астуджэння рухавіка, які атрымаў больш буйны інтэркулер і алейны радыятар.

Выява:Mitsubishi Lancer Evolution IV (CN9A) - White.jpg|Mitsubishi Lancer Evolution IV
Выява:Lancer Evo V.jpg|Mitsubishi Lancer Evolution V
Выява:The frontview of Mitsubishi LANCER GSR Evolution VI.JPG|Mitsubishi Lancer Evolution VI

## Lancer '2003 
thumb|left|Mitsubishi Lancer (2003–2007)
thumb|універсал Mitsubishi Lancer Wagon
Вясной 2000 года ў Японіі быў прадстаўлены Lancer дзевятага пакалення. Еўрапейскі дэбют адбыўся ўвосень 2003 года.

Шэраг рухавкіоў на рынку Еўропы ўключаў тры бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1,3 (82 к.с.); 1,6 (98 к.с.) і 2,0 л (135 к.с.) і двума каробкамі перадач — механічнай і аўтаматычнай Invecs II. У адрозненні ад седана, Lancer Wagon прапаноўваўся толькі з рухавікамі 1,6 і 2 л.

Для японскага рынку абсталёўвалі рухавікамі аб'ёмам 1,5 і 1,8 л, а ў Паўночнай Амерыцы прапаноўвалася мадыфікацыя з чатырохцыліндравым маторам аб'ёмам 2,4 л (164 к.с.).

## Lancer '2007 
У 2007 годзе дэбютавала новае пакаленне Lancer. Спачатку толькі з кузавам седан, пяцідзверны Sportback з'явіўся ў 2008 годзе. У 2009 годзе была прапанавана версія *Ralliart* з паўнапрываднай трансмісіяй і турбаматорам 2,0 (241 к.с.). У 2010 годзе была праведзена мадэрнізацыя. Восенню 2015 года амерыканская версія зведала рэстайлінг.

Выява:Mitsubishi Lancer VIII Sportback rear 20100829.jpg|Mitsubishi Lancer Sportback
Выява:Mitsubishi Lancer Sportback Cockpit Interieur Modelljahr 2013.JPG|Інтэр'ер

Бензінавыя рухавікі: атмасферныя 1,5 (109 к.с.), 1,6 (117 к.с.), 1,8 (143 к.с.) і 2,0 л (150 к.с.), а для амерыканскіх машын прапаноўваўся 2,4 л (168 к.с.). Для Еўропы прапаноўваліся і дызельныя версіі: першапачаткова з 2,0-літровым маторам Volkswagen (140 к.с.), а затым з рухавіком 4N1 уласнай вытворчасці Mitsubishi — 1,8 л (116 к.с.). 

Выпуск працягваўся да жніўня 2017 года. Lancer быў зняты з вытворчасці без пераемніка на рынках ЗША і Еўропы, а марка засяродзіла свае намаганні на красоверах.

;Бяспека
Аўтамабіль добра вытрымаў франтальны краш-тэст, нягледзячы на прабой падушкі бяспекі кіроўцы. Пры бакавым тэсце прыадкрыліся пярэднія дзверы, а пры ўдары ў слуп рызыка траўмаў грудзей і жывата выявілася высокай.

### Lancer Evolution X 
Mitsubishi Lancer Evolution X|thumb|left|Mitsubishi Lancer Evolution X
*Evolution X*, які ўбачыў свет у 2007 годзе, атрымаў новы 2,0-літровы рухавік *4B11* з алюмініевым блокам цыліндраў. 

Змянілася сістэма поўнага прывада — *Super All Wheel Control (S-AWC)* — у ёй для кіравання вектарам цягі акрамя блакаваных дыферэнцыялы былі задзейнічаны яшчэ і тармазныя механізмы, якія па камандзе выбарачна прытармажвалі колы.

У якасці опцыі з'явілася прэселектыўная рабатызаваная каробка перадач *Twin Clutch SST*.

## Літаратура 
*  
*  
*  

## Спасылкі 
* Легенды 90-х. Суперседаны по-японски  // abw.by 
* Завтра не придет никогда. Прощаемся с легендарным Mitsubishi Lancer Evolution // motor.ru 
* 

## Гл. таксама 
* Mitsubishi Colt

Lancer
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта