Чыгуначная станцыя

, Мінская вобласць.]]
**Чыгу́начная ста́нцыя** — асноўны аб’ект чыгуначнага транспарта, адзін з відаў раздзельных пунктаў, які мае пуцявое развіццё, дазваляючае праводзіць аперацыі па прыёму, адпраўке, скрыжаванню і абгону цягнікоў; аперацыі па прыёму, выдачы грузаў, багажа і грузабажа і абслугоўванні пасажыраў, а пры развітым пуцявым развіцці — манеўровую работу па фарміраванні і расфарміраванні цягнікоў і тэхнічныя аперацыі з цягнікамі

## Апісанне 
Абавязковымі элементамі станцыі з’яўляюцца:
* Шляхавая гаспадарка — складаецца з сукупнасці чыгуначных шляхоў, звычайна аб’яднаных у паркі. Як паркі, гэтак і шляхі ў парках могуць мець вызначаную спецыялізацыю (напрыклад, сартавальны парк, прыёма-адпраўны парк і г.д.). Нумарацыя шляхоў ажыццяўляецца ўверх і ўніз ад галоўных (па якіх, як правіла, ажыццяўляецца пропуск цягнікоў без прыпынку) з захаваннем цотнасці і няцотнасці нумарацыі. Паміж сабой шляхі злучаюцца стрэлкамі, якія таксама нумаруюцца з аднаго боку станцыі цотнымі, а з іншага — няцотнымі нумарамі. На пасажырскіх станцыях шляхі могуць быць секцыянаваны, што дазваляе прымаць на шлях два кароткасастаўных прыгарадных цягнікі з розных бакоў. У гэтым выпадку да нумара шляху дадаецца літара, аднак з пункту гледжання шляхавога развіцця станцыі дадзены шлях усё адно разглядаецца як адзінае цэлае.
Карысная даўжыня шляху абмяжоўваецца межавымі слупкамі і/ці святлафорамі. Тупіковыя шляхі маюць з аднаго боку адмысловы тупіковы ўпор і выкарыстоўваюцца для службовых мэт і адстою вагонаў і лакаматываў.

* Грузавая гаспадарка — прызначана для выканання грузавых аперацый і складаецца з пагрузна-выгрузкавых шляхоў, тэрміналаў, складоў, сартавальных станцый і г.д.

* Сістэмы сігналізацыі і цэнтралізацыі — прызначаны для кіравання рухам цягнікоў пасродкам стрэлак, святлафораў. Асобнай сістэмай з’яўляецца горкавая аўтаматычная цэнтралізацыя (ГАЦ), якая прызначана для кіравання роспускам цягнікоў на сартавальных горках у сартавальных станцыях.

* Станцыйны будынак (вакзал), пасажырскія пероны.

## Спецыялізацыя 
Чыгуначныя станцыі па пераважнаму тыпу працы могуць быць аднесены да катэгорый: пасажырская, грузавая, тэхнічная і прамежкавая.
# **Пасажырская чыгуначная станцыя** прызначана для ажыццяўлення аперацый па абслугоўванні пасажыраў і арганізацыі руху пасажырскіх цягнікоў
# **Грузавая чыгуначная станцыя** прызначана для выканання грузавых і камерцыйных аперацый з грузамі і грузавымі вагонамі.
# **Тэхнічная чыгуначная станцыя** прызначана для выканання тэхнічных аперацый з грузавымі вагонамі, саставамі, цягнікамі для арганізацыі перавозак і забеспячэння бяспекі руху. Да тэхнічных станцый належаць чыгуначныя станцыі, на якіх аперацыі пасажырскай і грузавой працы не з’яўляюцца дамінантнымі. У залежнасці ад выкананых тэхнічных аперацый з грузавымі вагонамі, саставамі ці цягнікамі тэхнічныя чыгуначныя станцыі падпадзяляюцца на: сартавальныя, участковыя, перадпартовыя.
#* Сартавальная станцыя — паасобны пункт, прызначаны для масавай перапрацоўкі вагонаў і фармаванні складаў.
#* Участковая станцыя — паасобны пункт, прызначаны для апрацоўкі транзітных грузавых і пасажырскіх цягнікоў, выкананні манеўровых аперацый па расфармаванні-фармаванню зборных і ўчастковых цягнікоў, абслугоўвання пад’язных шляхоў. Пункт змены лакаматываў і лакаматыўных брыгад.
#* Перадпартовая чыгуначная станцыя служыць для назапашвання вагонаў для абслугоўвання марскога порта. На іх ажыццяўляюцца працы па падборцы вагонаў для суднавых партый, прыёму, расфармаванню і фармаванню цягнікоў.
# **Прамежкавая станцыя** прызначана галоўным чынам для выканання тэхнічных аперацый па прыёме, адпраўленню, абгону, перакрыжаванню і пропуску грузавых і пасажырскіх цягнікоў, манеўровых аперацый па прычэпцы/адчэпцы вагонаў да зборных цягнікоў.

**Міждзяржаўная перадаткавая станцыя** мае неабходнае шляхавое развіццё, тэхнічныя ўладкаванні і персанал, якія забяспечваюць працу па перадачы транспартных сродкаў паміж дзяржавамі ў тэхнічным і камерцыйным сэнсе з выкананнем вызначаных тыпаў дзяржаўнага кантролю. На іх афармляюцца перадаткавыя ведамасці і фармуюцца неабходныя паведамленні ў ІВЦ дарогі для ўліку перадачы і нумарной наяўнасці вагоннага парку.

**Вузлавая станцыя** — прамежкавая станцыя, участковая станцыя ці сартавальная станцыя, да якой прылягае не менш за тры чыгуначныя кірункі.

**Станцыя стыкавання** — паасобны пункт, які злучае кірункі, электрыфікаваныя рознага родамі току. У секцыі кантактнай сеткі такіх станцый можна падаваць ток любой сістэмы з дапамогай перамыкачоў.

Для вызначэння памеру бюджэтных выдаткаў чыгуначнай станцыі, у тым ліку па фондзе зарабатнай платы, у залежнасці ад аб’ёму і складанасці грузавых, пасажырскіх і тэхнічных аперацый усе чыгуначныя станцыі падзяляюцца на шэсць класаў: пазакласныя і I, II, III, IV, V класаў.

## Фатаграфіі 

Файл:001. Выборг. Железнодорожный вокзал.jpg|Чыгуначная станцыя ў Выбаргу, Расія
Файл:Харьков-Левада.jpg|Левада, Харкаў
Файл:Sintra railway station in Portugal.JPG|Канцавая станцыя Сінтра, Партугалія.
Файл:Chs2chs4.jpg|Электравозы розных сістэм току на станцыі стыкавання, Пенза.
Файл:Borodino Station prokc20398u.jpg|Чыгуначная станцыя Барадзіно, Маскоўская вобласць. Дадзеная фатаграфія была зроблена ў 1911 годзе.
Файл:Железнодорожная станция Царицыно. Платформа в сторону Москвы.JPG|Чыгуначная станцыя Царыцына ў Маскве

## Гл. таксама 
* Дзяжурны па станцыі
* Дэпо
* Прыпыначны пункт

## Спасылкі 
Катэгорыя:Чыгуначны транспарт
Станцыя