Daihatsu Applause

**Daihatsu Applause** () — кампактны легкавы аўтамабіль японскай кампаніі Daihatsu. Вонкава выглядаў як звычайны седан, у той час як насамрэч меў кузаў ліфтбек — багажныя дзверы падымаюцца разам з заднім шклом.

Выпускаўся з 1989 па 2000 год. Пераемніка на экспартных рынках не было, на рынку Японіі заменены мадэллю Daihatsu Altis.

## Гісторыя 
thumb|left|Выгляд ззаду (1989–1992)
Прататып пад кодавай назвай *«MS-X90»* быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 1989 года, серыйная версія атрымала імя *«Applause»*. У адрозненне ад папярэдніка, мадэлі Charmant, якая была зроблена на базе Toyota Corolla, Applause быў распрацаваны ўласнымі сіламі Daihatsu. Продажы пачаліся ў ліпені 1989 года.

У хуткім часе пасля дэбюту адбылася кампанія па адкліканні машын з-за праблем з аўтаматычнай трансмісіяй і генератарам. Пазней яшчэ адна — з-за праблем з тармазной сістэмай і паліўным бакам, з якім быў звязаны шэраг інцыдэнтаў з узгараннем аўтамабіля. Усё гэта адмоўна адбілася на рэпутацыі мадэлі і выклікала падзенне продажаў. Вытворца выправіў праблему ў 1990 годзе, падкрэсліўшы паляпшэнні змененай назвай — **Applause θ** *(Theta)*. Таксама былі зроблены перамены ў лінейцы камплектацый аўтамабіля.

Гэта не прынесла належнага эфекту.

Daihatsu не мог дазволіць сабе распрацаваць цалкам новую мадэль, таму ў 1997 годзе вырашылі правесці мадэрнізацыю яшчэ раз. Прадстаўлены на Франкфурцкім аўтасалоне ў верасні 1997 года, *Applause* атрымаў абноўленае афармленне пярэдняй і задняй частак. У вонкавым аздабленні гэтай версіі пераважаў хром. Дзякуючы бліскучай рашотцы (якая цяпер стала аб'яднанай з капотам), рамкам нумарнога знака, фар і блокаў задніх ліхтароў аўтамабіль атрымаў амаль брытанскі выгляд. Інтэр'ер таксама абнавіўся: нізкая панэль 80-х гадоў саступіла месца больш сучаснай з устаўкамі з імітацыяй дрэва. Падушкі бяспекі кіроўцы і пасажыра сталі стандартным абсталяваннем, у якасці дадатковай опцыі магла ўсталёўвацца навігацыя.

Выява:MHV Daihatsu Applause 01.jpg|Daihatsu Applause (1997–2000)
Выява:MHV Daihatsu Applause 02.jpg

Мадэрнізацыя, аднак, не дапамагла ўжо састарэлай мадэлі — продажы з году ў год толькі пагаршаліся. У сакавіку 2000 года вытворчасць была завершана. *Altis*, якая з'явілася на ўнутраным рынку Японіі ў якасці пераемніка, не была ўласнай мадэллю, а з'яўлялася Toyota Camry Gracia выпусканай пад маркай Daihatsu. Замены на экспартных рынках прадстаўлена не было.

## Апісанне 
thumb|
Daihatsu Applause — пяцідзверны ліфтбек з папярочна размешчаным рухавіком і пярэднім або поўным прывадам. Аўтамабіль аб'ядноўваў дызайн класічнага седана з практычнасцю пяцідзвернага хэтчбека: багажныя дзверы падымаюцца разам з заднім шклом. Каэфіцыент аэрадынамічнага супору кузава быў роўны 0,34.

### Рухавік 
Рухавік: *Daihatsu HD*, бензінавы, радны, чатырохцыліндравы, 16-клапанны, аб'ёмам 1,6 л. На аўтамабілі ўсталёўваліся дзве версіі гэтага рухавіка: *HD-E* з электронным упырскам паліва, або просты карбюратарны матор *HD-F*. У 1993 годзе выпуск машын з карбюратарам быў завершаны.

* *HD-F* — карбюратар,  91 к.с. (67 кВт) — 06.1989–10.1992 *(экспартныя рынкі)*
* *HD-F* — карбюратар,  97 к.с. (71 кВт) — 06.1989–10.1992 *(японскі рынак)*
* *HD-E* — упырск, 105 к.с. (77 кВт), 134 Н·м — 11.1992–05.1997 *(экспартныя рынкі)*
* *HD-E* — упырск, 120 к.с. (89 кВт), 140 Н·м — 06.1989–05.2000 *(японскі рынак)*
* *HD-E* — упырск, 90 к.с. (66 кВт), 123 Н·м — 11.1992–05.1997 *(экспартныя рынкі)*
* *HD-E* — упырск, 99 к.с. (73 кВт), 138 Н·м — 06.1997–05.2000 *(экспартныя рынкі)*

### Трансмісія і хадавая частка 
Маторы маглі агрэгатавацца як з 5-ступеньчатай механічнай каробкай перадач, так і з трох- або чатырохступеньчатым «аўтаматам».

Прывад — пярэдні, але, акрамя таго, выпускалася мадыфікацыя з пастаянным поўным прывадам, у сістэме якога быў прадугледжаны галоўны вадкасны дыферэнцыял падвышанага трэння.

Падвеска — незалежная ўсіх колаў. Тып рулявога кіравання — «шасцярня-рэйка». Тормазы пярэднія дыскавыя вентыляваныя, заднія — барабанныя. Стандартны памер шын 185/60R14. У стандартную камплектацыю ўваходзілі ABS і гідраўзмацняльнік руля.

### Камплектацыі 
;На рынку Японіі
Першапачаткова прапанова для ўнутранага рынку складалася з чатырох версій камплектацый: *«16L»*, *«16X»*, *«16Ri»* і паўнапрываднай *«16Zi»*. У 1990 годзе замест *«16X»* з'явілася версія *«16Si»*, таксама дадалася найвышэйшая *«Limited»*. Пасля мадэрнізацыі 1997 года ў шэрагу былі толькі дзве версіі: *«SX»* і *«SL»*.

Выява:Dashboard Daihatsu Applause 1.6 Xi 02.jpg|Інтэр'ер (1989–1997)
Выява:Dashboard Daihatsu Applause 1.6 Xi 01.jpg|Прыборная панэль (1989–1997)

### Тэхнічныя характарыстыкі 
## Варыяцыі 
### Applause MS-R 
**Daihatsu Applause MS-R** — версія, мадыфікаваная нямецкім атэлье *Oettinger*. У дадатак да зменаў знешняга выгляду і шасі, на аўтамабіль быў усталяваны рухавік *Daihatsu 1.6 HD-ET* з турбанаддзіманнем. Матор атрымаў паветраны інтэркулер і алейны радыятар. Магутнасць павялічылася да 180 к.с. Аўтамабіль быў прадэманстраваны на аўтасалоне ў Эсэне ў 1989 годзе, аднак не выклікаў інтарэсу і таму не выпускаўся.

Выява:HD-ET.jpg|Рухавік дапрацаваны Oettinger

### Applause Break 
Бельгійская кампанія *EBS (Ernst Berg Systems)* у абмежаванай колькасці выпускала камплект для мадыфікацыі, які ператвараў мадэль ва ўніверсал. Замест багажных дзвярэй усталёўвалася надбудова, якая надавала ліфтбеку форму ўніверсала.

Прэм'ера адбылася ў 1991 годзе на аўташоў у Бруселі.

## Зноскі 
## Літаратура 
* 

## Спасылкі 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

Applause
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
Катэгорыя:Аўтамабілі, прадстаўленыя ў 1989
Катэгорыя:Аўтамабілі 1990-х