Peugeot 3008 II

'*Peugeot 3008 II *(P84)'''* — красовер маркі Peugeot, другое пакаленне мадэлі 3008. Выпускаўся з 2016 па 2023 год. «Еўрапейскі аўтамабіль года—2017».

## Агляд 
Распрацаваны пад кіраўніцтвам . Аўтарам знешняга аблічча з’яўляецца Себасцьен Крыке, над дызайнам інтэр’ера працавалі Гіём Даніэль, Дэм’ен Дэберд, Бертран Рапатэль.

Стылістычным правобразам стаў канцэпт-кар Peugeot Quartz паказаны ў 2014 годзе на Парыжскім аўтасалоне. Серыйная мадэль была прадстаўлена на Парыжскім аўтасалоне ў верасні 2016 года.

### Экстэр’ер 
У адрозненне ад мінівэнападобнага папярэдніка, другое пакаленне атрымала форму тыповага красовера з доўгім плоскім капотам і вертыкальнай пярэдняй часткай.

У жніўні 2022 года з-за недахопу кампанентаў, выкліканага , на машыны камплектацый *Active*, *Active Pack* і *Allure* сталі ўсталёўваць заднія ліхтары дарэстайлінгавых версій.

Базавы колер кузава — «Bleu Celebes». З даплату 800 еўра даступныя «Noir Perla Nera», «Gris Artense» і «Gris Platinium», за 950 еўра «Bleu Vertigo», «Blanc Nacré» і «Rouge Ultimate».

Базавай камплектацыяй для Peugeot 3008 з’яўляецца версія *Active*. Іншыя ўзроўні аздаблення: *Active Pack*, *Allure*, *Allure Pack* і *GT*. Для карпаратыўных заказчыкаў прапануюцца *Blue Lease Active*, *Blue Lease Allure* і *Blue Lease GT*.

Peugeot 3008 ужо ў базавым варыянце *Active* мае лічбавую прыборную панэль і шматфункцыянальнае рулявое кола. Сядзенні абшытыя камбінацыяй чорнай і шэрай тканіны з аранжавым радком. Панэлі дзвярэй і пярэдняя панэль маюць дэкаратыўныя молдынгі пад карбон і акцэнтныя молдынгі выкананыя пад алюміній. Адным з элементаў, якія выдаюць базавую версію, з’яўляецца 8-цалёвы сэнсарны экран. У даражэйшых камплектацый гэты экран мае памер 10 цаляў. Для кіравання тэмпературай у салоне Active мае клімат-кантроль. На *Active* няма навігацыі, аднак даступны лічбавыя радыёстанцыі праз , а смартфон можна падлучыць праз Bluetooth для званкоў і струменевай перадачы музыкі. Apple CarPlay і Android Auto не ўключаны, гэтыя функцыі даступныя толькі ў пакеце *Active Pack*.

Пасля мадэрнізацыі 2020 года цэнтральная кансоль атрымала новы 10-цалёвы экран медыясістэмы. Лічбавая дошка прыбораў таксама была крыху перапрацавана, з’явілася больш магчымасцей для персаналізацыі.

Аб’ём багажнага аддзялення складае 520 літраў, а пры складзеных задніх сядзеннях 1482 літраў. У гібрыднай мадыфікацыі з-за электрычнай часткі губляецца каля 120 літраў — аб’ём зменшыўся да 395 л (1357 л пры складзеных сядзеннях). Карысная даўжыня багажніка пры складзеных сядзеннях дасягае 1600 мм, вышыня парога пагрузкі — 700 мм. Для перавозкі яшчэ даўжэйшых грузаў можна скласці не толькі задняе сядзенне, але і спінку пярэдняга. У спінцы задняга шэрагу прадугледжаны невялікі люк для доўгіх прадметаў. На багацейшых камплектацыях дзверы багажніка маюць электрапрывад.

### Рухавікі 
#### Бензінавыя 
;1.2 PureTech

;1.6 THP

;1.6 PureTech

#### Дызельныя 
;1.5 BlueHDi

У 2020 годзе Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 з аўтаматычнай каробкай перадач быў даследаваны па праграме Green NCAP. Па выніках тэстаў аўтамабіль атрымаў агульную адзнаку 2,5 зоркі з 5:
* індэкс чысціні выхлапу — 4,3/10;
* індэкс энергетычнай эфектыўнасці — 5,3/10;
* індэкс парніковых газаў — 2,8/10.

;1.6 BlueHDi

;2.0 BlueHDi

#### Гібрыдныя 
Plug-in-гібрыды прапануюцца ў дзвюх версіях: пярэднепрываднай *HYBRID* магутнасцю 225 к.с. і паўнапрываднай *HYBRID4* магутнасцю 300 к.с. Розніца ў магутнасці абумоўлена не толькі наяўнасцю дадатковага электрарухавіка для прываду задніх колаў, але і варыяцыяй бензінавага рухавіка, які ў першым выпадку выдае 181 к.с., у другім — 200 к.с. Пад заднімі сядзеннямі ўсталявана батарэя ёмістасцю 13,2 кВт·г, якой хапае на 50 км прабегу выключна на электрычнай цязе. Максімальная хуткасць руху ў такім рэжыме — 135 км/г. Зарадка акумулятара займае ад 7 гадзін да 1 гадзіны 45 хвілін у залежнасці ад тыпу зараднай прылады. З-за наяўнасці батарэі, паліўны бак гібрыднай версіі меншы на 10 літраў.

### Шасі 
У аснове красовера ляжыць модульная платформа . Падвеска: спераду — McPherson, ззаду — паўзалежная бэлька. Тармазы — дыскавыя на ўсіх колах, абсталяваныя ABS і EBD. Рулявы механізм — з адаптыўным электраўзмацняльнікам і зменным перадатачным стасункам.

Базавыя бензінавыя і дызельныя версіі стандартна абсталёўваюцца 6-ступеньчатай механічнай каробкай перадач. Бензінавыя мадыфікацыі малой магутнасці атрымалі 6-ступеньчатую аўтаматычную каробку *AT6* (Aisin TF-70SC), дызельныя — *AM6* (Aisin TF-80SC). Больш магутныя бензінавыя мадэлі маюць 8-ступеньчаты аўтамат *EAT8* (Aisin TG80LS), дызельныя — *AMN8* (Aisin TG-81SC).

Прывад — пярэдні. Поўны стандартна не прапануецца, аднак усталявана сістэма *Advanced Grip Control* з некалькімі рэжымамі працы кіруючай электронікі, якая змяняе налады супрацьбуксовачнай сістэмы. Кіроўца можа выбіраць паміж рэжымамі «нармальны», «снег», «гразь» або «пясок». Таксама ўсталяваны асістэнт кратання ў гару.

Версія *Hybrid4* мае прывад на ўсе колы дзякуючы гібрыднай сілавой устаноўцы, у склад якой уваходзіць бензінавы турбарухавік і два электраматоры (па адным на кожную вось) і 8-ступеньчаты аўтамат з мокрай шматдыскавай муфтай замест гідратрансфарматара. Прадугледжаны некалькі рэжымаў руху: *Zero Emission* (толькі пярэдні электраматор), *Hybrid*, *Sport* (максімальная дынаміка), *4WD* (актывацыя поўнага прывада). Для ўсталявання электраматора на задняй восі была выкарыстана шматрычагавая падвеска замест стандартнай паўзалежнай.

## Вытворчасць 
Вытворчасць Peugeot 3008 другога пакалення пачалася ў чэрвені 2016 года на заводзе ў Сашо (Францыя).

У ліку пастаўшчыкоў кампанентаў. У лістападзе 2021 года там быў выпушчаны мільённы асобнік.

У КНР пад назвай **Peugeot 4008** вырабляецца на сумесным прадпрыемстве Dongfeng Peugeot-Citroën у Чэнду. Кітайская мадэль даўжэй, яе колавая база падоўжана на 55 мм і складае 2730 мм. Красовер даступны з двума рухавікамі з турбанаддзіманнем, такімі самымі як на кітайскім : 1,6-літровым магутнасцю 165 к.с. і круцільным момантам 245 Нм і 1,8-літровым з 200 к.с. і 285 Нм. Абодва варыянты маюць 6-ступеньчатую аўтаматычную каробку перадач і пярэдні прывад.

На рынку АСЕАН выпускаецца на заводах *Truong Haï Auto Corporation* (Чулай, В’етнам) і *NAZA Automotive Manufacturing Sdn. Bhd.* у Гуруне (Кедах, Малайзія).

У снежні 2018 года зборка Opel Grandland X і Peugeot 3008 пачалася на заводзе *Peugeot-Opel Assembly Namibia (POAN)* у Уолвіш-Бей (Намібія). Да 2020 года гадавы аб’ём зборкі новага завода планавалася вывесці на ўзровень 5000 аўтамабіляў, аднак завод шмат прастойваў з-за немагчымасці экспартаваць вырабленыя аўтамабілі на рынкі краін Паўднёваафрыканскага мытнага саюза. У чэрвені 2022 года зборка была спынена. Было сабрана 150 машын, з якіх прададзена ўсяго 30.

25 сакавіка 2022 года SKD-зборка пачалася на заводзе *Silver Star Auto* ў Тэме (Гана).

## Продажы 
Продажы ў Беларусі пачаліся 30 мая 2017 года.

Па выніках 2021 года Peugeot 3008 заняў 18-е месца па продажах у Еўропе. Сярод кампактных красовераў мадэль на 2-м месцы з рыначнай доляй у гэтым сегменце 7,8 %. На Еўропу прыпадае 65 % продажаў. Асноўнымі рынкамі па-за межамі Еўропы з’яўляюцца Турцыя, Ізраіль, Японія і Егіпет. Больш за 80 % прададзеных машын — з аўтаматычнай каробкай перадач.

На кітайскім рынку аўтамабіль быў перайменаваны і атрымаў абазначэнне *Peugeot 4008'', паколькі 3008 першага пакалення застаўся ў продажы паралельна з навінкай у якасці малабюджэтнай мадэлі.

## Крыніцы 
## Спасылкі 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
3008 B
Катэгорыя:Еўрапейскі аўтамабіль года