Volkswagen Passat

**Volkswagen Passat** () — аўтамабіль сярэдняга класа вытворчасці нямецкага канцэрна Фальксваген. У мадэльным шэрагу — з 1973 года.

## Passat B1 
Пасля набыцця Audi ў 1964 годзе і NSU ў 1969-м, Фальксваген прыцягнуў іх інжынераў да распрацоўкі новага пярэднепрываднага аўтамабіля з рухавіком з вадзяным ахалоджваннем. Новая мадэль прызначалася для замены састарэлых Фальксвагенаў Тыпу 3 і 4. Самы першы Passat, па сутнасці, быў мадыфікацыяй Audi 80, выпушчанага ў 1972 годзе. Але пад маркай Audi выпускаліся класічныя седаны, а Passat B1 выпускаўся як 2- і 4-дзверны седан-фастбэк, 3- і 5-дзверны хэтчбек і ўніверсал. У астатнім Passat B1 паўтараў Audi 80 як стылістычна (дызайн абодвух аўтамабіляў быў распрацаваны італьянскім дызайнерам Джарджэта Джуджара), так і тэхнічна: абедзве маделі мелі пярэдні прывад, падоўжна размешчаныя рухавікі.

Вытворчасць Passat B1 пачалася на галоўным заводзе ў Вольфсбургу ў маі 1973 года, а ў студзені 1974 — універсалаў *Passat Variant*.

На аўтамабіль усталёўваліся радныя 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі аб’ёмам 1,3 л (40 кВт/54 к.с) і 1,5 л (55 кВт/74 к.с. або 63 кВт/84 к.с.) з надгалоўкавым размеркавальным валам і 4-ступеневай механічнай або 3-ступеневай аўтаматычнай каробкамі перадач. У жніўні 1975 года аб’ём рухавіка 1,5 літра павялічылі да 1,6 л, пры гэтым захаваўшы ранейшую магутнасць, але падвысіўшы круцільны момант.

Выява: Volkswagen Passat1 front 20110921.jpg|
Выява:Vw passat b1 v sst.jpg|
Выява:Vw passat b1 variant v sst.jpg|

Выява:Volkswagen Passat1 rear 20110921.jpg|2-дзверны фастбэк
Выява:Vw_passat_b1_h_sst.jpg|4-дзверны фастбэк
Выява:Passat b1 fliessheck.jpg|3-дзверны хэтчбэк
Выява:Vw_passat_b1_variant_h_sst.jpg|Універсал

У жніўні 1977 года быў праведзены рэстайлінг мадэлі. Была цалкам абноўлена пярэдняя частка машыны, заменены заднія ліхтары, сталёвыя бамперы былі змененыя на пластыкавыя, у салоне з’явілася іншая абіўка і руль меншага дыяметра. Адначасова пачалася вытворчасць на заводзе ў Эмдэне.

У ліпені 1978 стаў даступны Passat з 1,5-літровым дызельным рухавіком, а ў лютым 1979-га Volkswagen прадставіў *Passat GLI*, які меў рухавік з упырскам паліва.

Выпуск аўтамабіля (у Еўропе) быў згорнуты восенню 1980 года. Было выраблена 2,6 мільёнаў VW Passat першага пакалення.

У 1974 годзе выпуск таксама быў наладжаны ў Бразіліі. Адтуль пастаўляўся на экспарт у краіны Амерыкі, Блізкага Усходу. Аўтамабіль выпускалі да 1988 года.

Выява:Vw passat b1 facelift v sst.jpg|VW Passat B1, пасля рэстайлінгу 1977 года
Выява:Vw_passat_b1_facelift_h_sst.jpg|2-дзверны фастбэк
Выява:Volkswagen_Passat_B1_5d_Jesus_Lock.jpg|4-дзверны фастбэк
Выява:1980 Volkswagen Passat LS Wagon (16152383990).jpg|Універсал

## Passat B2 
Passat другога пакалення *(Typ 32B)* дэбютаваў у кастрычніку 1980 года з кузавамі трох- або пяцідзверны хэтчбек і 5-дзверны ўніверсал.

У жніўні 1983 года з’явілася мадыфікацыя ўніверсала з поўным прывадам *Syncro*.

VW Passat zweitürig hr.jpg|3-дзв. хэтчбек, 1980–1985
Passat 2 Variant.jpg|Passat Variant B2, 1980–1985

У студзені 1985 года аўтамабіль зведаў рэстайлінг: з’явіліся іншыя, больш грувасткія бамперы і бакавыя молдынгі, змянілася рашотка радыятара, супрацьтуманавыя фары. Хэтчбекі атрымалі новыя заднія ліхтары.

У сакавіку 1987 года завяршылася вытворчасць мадыфікацый з пярэднім прывадам, выраб *Syncro* пряцягваўся да ліпеня.

VW Passat B2 front 20081007.jpg|5-дзв. хэтчбек, 1985–1988
VW Passat B2 rear 20081007.jpg|5-дзв. хэтчбек, 1985–1988
Vw passat b2 2 v sst.jpg|Passat Variant B2, 1985–1988
Vw passat b2 2 h sst.jpg|Passat Variant B2, 1985–1988

### Santana 
У верасні 1981 на Франкфурцкім аўтасалоне быў прадстаўлены седан, які атрымаў назву **Santana**, што паходзіць ад назвы вятроў Каліфорніі — .

Акрамя задняй часткі, Passat і Santana адрозніваліся дызайнам пераду. Passat меў супрацьтуманавыя ліхтары побач з фарамі, паказальнікі паваротаў месціліся ў бамперы. У Сантаны — паказальнікі павароту знаходзіліся на куце крыла побач з фарамі.

Пасля рэстайлінгу мадэльнага шэрагу ў 1985 годзе седан таксама стаў насіць на еўрапейскім рынку назву *Passat*. Аднолькавым з хэтчбекам і ўніверсалам стаў і выгляд пярэдняй часткі.

У Еўропе выраб быў завершаны ў 1988 годзе, але яшчэ працягваўся ў Японіі *(да 1990 года)*, Бразіліі *(да 2006)* і Кітаі *(да 2013)*.

### Ford Versailes, Ford Royale, Ford Galaxy 
З 1992 па 1996 год аўтамабіль выпускаўся ў Бразіліі на сумесным прадпрыемстве Ford і Volkswagen — *«Autolatina»*. **Ford Versailles** быў даступны ў кузавах 2- і 4-дзверны седан і 3-дзверны ўніверсал пад назвай **Ford Royale**. Таксама выпускаўся ў Аргенціне як **Ford Galaxy**.

Выява:Ford Versailles.JPG|Ford Versailes

## Passat B3 
## Passat B4 
## Passat B5 
*Passat* пятага пакалення дэбютаваў у жніўні 1996 года (у кузаве седан), у 1997-м прадставілі ўніверсал (*Variant*) і паўнапрывадную мадыфікацыю *4Motion*.

Аўтамабіль абсталёўваўся бензінавымі рухавікамі 1,6 (101 к.с.), 1,8 (125 і 150 к.с.) і 2,0 (120 к.с.), 2,3 VR5 (150 к.с.), 2,8 VR6 (193 к.с.) і дызельнымі 1,9 TDI (90, 101, 110, 116 к.с.) і 2,5 TDI (150 к.с.).

Выява:1998-2001 Volkswagen Passat wagon -- 01-07-2012 rear.jpg|VW Passat Variant B5
Выява:Volkswagen Passat B5 Cockpit.jpg|Інтэр'ер

### Passat GP 
У 2000 годзе аўтамабіль зведаў рэстайлінг.

Абнавіўся і шэраг рухавікоў. Выпускаўся з кузавамі седан і ўніверсал.

## Passat B6 
Быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2005 года. У жніўні 2005 быў прадстаўлены ўніверсал *Passat B6 Variant*.

«Шосты» Passat пабудаваны на мадэрнізаванай платформе Golf V — канструктары вярнуліся да папярочнага размяшчэння рухавіка і пярэдняй падвескі McPherson (па такой схеме былі пабудаваныя «трэці» і «чацвёрты» Пасаты)
.

Лінейка рухавікоў была прадстаўлена дзевяццю мадэлямі. Шэсць бензінавых рухавікоў: 1.4 TSI (122 к.с.), 1.6 (102 к.с.), 1.8 TSI (152 і 160 к.с.), 2.0 FSI (150 к.с.), 2.0 TFSI (200 к.с.), 3.2 FSI V6 (250 к.с.) і тры дызелі: 1.9 TDI (105 к.с.) і два аб’ёмам 2.0 TDI (140 і 170 к.с.).

У ліпені 2010 года вытворчасць Passat B6 была спынена.

Выява: VW Passat Variant R-Line (B6) – Frontansicht, 17. April 2011, Düsseldorf.jpg|VW Passat Variant B6
Выява: VW Passat Variant R-Line (B6) – Heckansicht, 17. April 2011, Düsseldorf.jpg|VW Passat Variant B6
Выява: VW Passat B6 Limousine 2.0 TDI DSG Highline Reflexsilber Interieur.JPG

### Passat R36 

Выява: 2008 Volkswagen Passat (3C) R36 4MOTION sedan (2010-07-19) 01.jpg|VW Passat R36
Выява: VW Passat Variant R36 rear 20080801.jpg|VW Passat R36 Variant

### Passat CC 
У 2008 Volkswagen годзе пашырыў мадэльны шэраг, прадставіўшы чатырохдзвернае купэ Passat CC.

У 2012 на Мотаршоу ў Лос-Анджэлесе была прадстаўлена рэстайлінгавая версія Passat CC. Абноўлены аўтамабіль атрымаў кароткае імя Volkswagen CC.

## Passat B7 
**Passat B7** быў прадстаўлены на Парыжскім аўтасалоне восенню 2010 года.

Аўтамабіль пабудаваны на мадэрнізаванай платформе свайго папярэдніка. Увогуле канструкцыя шасі засталася без зменаў — сур’ёзная мадэрнізацыя закранула толькі дызайн кузава ды лінейку рухавікоў, ледзь абнавіўся інтэр’ер.

У Еўропе «сёмы» Passat прапанаваўся з дзесяццю рухавікамі: чатыры бензінавыя, аб’ёмам 1,4, 1,8, 2,0 і 3,2 літра і магутнасцю 122, 160, 211 і 300 конскіх сіл адпаведна; рухавік які працуе на прыродным газе (1,4 магутнасцю 150 к.с.), рухавік, прыстасаваны пад выкарыстанне біяпаліва, а таксама чатыры турбадызелі. Базавы 1,6 развівае 105 сіл, а тры двухлітровыя агрэгаты даступныя ў версіях магутнасцю 140 або 170 конскіх сіл. Трансмісіі — альбо механічная, альбо шасці- і сяміступеньчатыя робаты DSG.

Выява:VW Passat Variant B7 2.0 TDI BMT DSG Highline Deep Black Heck.JPG|VW Passat Variant B7
Выява:VW Passat B7 1.4 TSI BMT Trendline Islandgrau Interieur.JPG

### Passat Alltrack 
У 2011 годзе на аўтасалоне ў Токіа канцэрн Volkswagen прадставіў універсал павышанай праходнасці **Passat Alltrack**.

У параўнанні з VW Passat Variant мае павялічаны на 30 мм дарожны прасвет — 165 мм. Паўнапрывадная трансмісія і электроніка аналагічныя VW Tiguan. У звычайным рэжыме 90 % моманту падаецца на пярэднюю вось, а задняя падключаецца электронікай праз шматдыскавую муфту Haldex.

## Passat B8 
Прэм’ера Passat восьмага пакалення адбылася ў кастрычніку 2014 года на Парыжскім аўтасалоне. Выпуск ажыццяўляецца ў Германіі (на заводах у Эмдэне і Цвікау) і Кітаі (Чанчунь). У 2015 годзе Passat стаў пераможцам конкурсу «Еўрапейскі аўтамабіль года».

У 2019 годзе быў абноўлены. Асноўныя змены закранулі абсталяванне: з’явіліся дадатковыя хадавыя асістэнты, абнавілася мультымедыйная сістэма, электрамеханічны стаяначны тормаз стаў на ўсіх версіях і інш.

У 2021 годзе вытворчасць седанаў была скончана.

### Тэхнічныя характарыстыкі 
У аснове аўтамабіля знаходзіцца падоўжаная версія модульнай платформы MQB — *MQB-B*.

Пераход на платформу MQB дазволіў зменшыць масу на 85 кг. На долю звычайнай сталі прыпадае толькі 55 %, астатняе — гэта высокатрывалая (27 %) і звышвысокатрывалая (17 %) сталі, а таксама 1 % алюмінія. Жорсткасьць кузава на кручэнне складае 30.000 Нм/градус. Колавая база павялічылася на 80 мм да 2791 мм, аўтамабіль стаў на 14 мм ніжэй (1456 мм) і на 12 мм шырэй (1832 мм), пры гэтым агульная даўжыня паменшылася на 2 мм — да 4767 мм.

Рухавікі — чатырохцыліндравыя, з турбанаддзіманнем і прамым упырскам паліва. Бензінавы шэраг рухавікоў складаецца з 1,4-літровага агрэгата магутнасцю 125 і 150 конскіх сіл, 1,8-літровага (180 к.с.), а таксама 2,0 л (у варыянтах 220 і 280 к.с.). У 2018 годзе на еўрапейскім рынку з’явіўся рухавік 1,5 TSI Evo (125—150 к.с.) з сямейства ЕА211, з функцыяй адключэння двух цыліндраў у рэжымах малой нагрузкі, а таксама абсталяваны фільтрам цвёрдых часціц OPF. Дызелі — 1,6-літровы (120 к.с.) і тры двухлітровыя магутнасцю 150, 190 і 240 конскіх сіл. Трансмісіі — шасціступеньчатая механічная або сямідыяпазонны «робат» з двума счапленнямі.

#### Бяспека 
### Passat GTE 
Упершыню ў сямействе з’явілася гібрыдная мадыфікацыя з магчымасцю падзарадкі батарэй ад бытавой электрасеткі (plug-in hybrid) — **Volkswagen Passat GTE**.

Аўтамабіль атрымаў сілавы агрэгат, які складаецца з 156-сільнага бензінавага турбарухавіка аб’ёмам 1.4 л, электрарухавіка магутнасцю 114 к.с., камплекта літый-іённых батарэй ёмістасцю 9,9 кілават-гадзін і шасціступеньчатай «рабатызаванай» каробкі перадач з двума счапленнямі. Агульная магутнасць агрэгата склала 218 к.с. Запас ходу на электрацязе — да 50 кіламетраў.

Акрамя сілавой устаноўкі, *GTE* адрозніваецца ад звычайнага «Пасата» радыятарнымі кратамі з сінімі ўстаўкамі, перайначаным пярэднім бамперам і святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, інтэграванымі ў фары галаўнога святла. У салоне — іншае рулявое кола, абцягнутае скурай, іншы селектар каробкі перадач, а таксама ўстаўкі з чорнага пластыка і алюмінія. Мультымедыйны комплекс з 6,5-цалёвым сэнсарным дысплеем выводзіць усе даныя, якія датычацца працы агрэгатаў і эканамічнасці язды.

## Passat B9 
У канцы жніўня 2023 года Volkswagen прадставіў Passat дзявятага пакалення. Жывы паказ адбыўся на вераснёвай выставе IAA ў Мюнхене. Ад кузава седан адмовіліся, мадэль даступная толькі ў кузаве ўніверсал. Вытворчасць аўтамабіля перанеслі з Эмдэна ў Браціславу, на адзін канвеер з роднасным Škoda Superb.

Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе MQB Evo. Габарыты складаюць 4917×1852×1482 мм, колавая база — 2841 мм. Машына павялічылася на 144 мм у даўжыню, 50 мм у колавай базе і 20 мм у шырыню. Аб’ём багажніка складае 690 літраў (1920 л пры складзенай задняй канапе). Каэфіцыент лабавога супору ў параўнанні з папярэднікам зменшыўся з 0,31 да 0,25.

## Версіі для іншых рынкаў 
### Passat NMS 
#### Першае пакаленне (2011) 
Спецыяльна для рынку Паўночнай Амерыкі Volkswagen прадставіў **VW Passat NMS** (*New Midsize Sedan* — новы сярэднепамерны седан). Дэбют мадэлі адбыўся на Дэтройцкім аўтасалоне 2011 года. Вытворчасць мадэлі была разгорнута на заводзе Фальксваген у горадзе Чатануга, штат Тэнэсі.

Аўтамабіль пабудаваны з выкарыстаннем архітэктуры еўрапейскага Passat B7. Аднак у параўнанні з ім даўжыня, шырыня і памер колавай базы амерыканскага аўтамабіля сталі больш.

#### Другое пакаленне (2019) 
У снежні 2021 года вытворчасць амерыканскай версіі была згорнута. У гонар заканчэння вытворчасці была выраблена развітальная партыя *Limited Edition*. Колькасць машын серыі склала 1973 адзінкі (у гонар 1973 года, калі з’явілася першае пакаленне Passat). Сярод іх:
* 411 машын чырвонага колеру *Aurora Red Metallic* з чорным салонам *Titan Black*;
* 423 машыны зялёнага колеру *Racing Green Metallic* з карычневым салонам *Mauro Brown*;
* 524 белыя машыны *Pure White* з карычневым салонам *Mauro Brown*;
* 615 машын шэрага колеру *Platinum Grey Metallic* з чорным салонам.

Агулам з 2011 па 2021 год у ЗША было выраблена больш за 800 000 адзінак Passat NMS.

## Літаратура 
* 
* 
* 

## Спасылкі 
* Volkswagen Passat // volkswagen.by 
* Гісторыя мадэлі Volkswagen Passat 
* 

Passat
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
Катэгорыя:Еўрапейскі аўтамабіль года