Tánger Med

**Tanger Med** ye un puertu de gran caláu de nueva construcción asitiáu na aguada marroquina del estrechu de Xibraltar, a 45 km de la ciudá de Tánxer (Marruecos) y 20 km de Ceuta (España). Asitiar nuna posición estratéxica, nel puntu de la mariña de Marruecos más cercanu a la mariña de la península ibérica y en llugar de camín de les rutes marítimes que xunen Europa, África y América.

Ta arrodiáu per una zona franca de activades industriales y loxístiques. La so construcción empezó en 2004 y la primer fase entró en funcionamientu en xunetu de 2007. Les sos principales funciones son el tráficu de de grandes mercantes y l'esviadura de la mayor parte de los vehículos embarcaos en ferries qu'enantes desembarcaben nel cascu urbanu de Tánxer.

## Situación xeográfica

El puertu foi creáu na llocalidá de Oued Rmel, al norte de Marruecos, onde nun esistía un puertu precedente. L'enclave foi escoyíu por cuenta de la so cercanía a la mariña de la península ibérica, siendo'l puertu más cercanu'l de puertu de Tarifa, y pola so situación en plenu estrechu de Xibraltar, per onde pasen les rutes marítimes que s'enfusen nel Mediterraneu. El estrechu de Xibraltar ye la segunda ruta marítima más frecuentada del mundu, con 100.000 barcos per añu, dalgunos de los cualos realicen les grandes rutes marítimes que xunen América, Asia y Europa. Les mercancíes del puertu Tanger Med pueden llegar a Marsella o Barcelona en 24 hores, o a Shanghai en 22 díes.

El sirvir de puntu d'unión de les distintes rutes fai que la so actividá principal sía la del tresbordu de mercancíes d'unos barcos a otros. Esta actividá ye tamién común nel otru gran puertu del estrechu, el puertu de la badea d'Alxecires.

La construcción encargar a una empresa pública marroquina denominada *Agence Spéciale Tanger Méditerranée* (TMSA). El puertu componer de dos terminales de contenedores, d'una capacidá total de 3,5 millones de contenedores, una terminal de graneles, una estación marítima pa pasaxeros y una terminal d'hidrocarburos. La terminal de contenedores 1 foi concedida a la naviera Maersk, que se treslladó a Tanger Med dende'l puertu de la badea d'Alxecires, ente que la terminal de contenedores 2 foi concedida al consorciu *Eurogate-Contship / MSC / CMA-CGM* mientres el mesmu tiempu.

El puertu dispón d'alcuerdos con 50 puertos mercantes del mundu colos que ta xuníu per llinies selmanales, heredando la mayor parte de los alcuerdos del puertu de Tánger ciudá.

## Actividá
El puertu tuvo un tráficu d'un millón de contenedores en 2008, 1,22 en 2009 y previo 1,6 pa 2010. L'oxetivu ye llegar a tratar 3,5 millones en 2013, convirtiéndose asina nel mayor puertu trasbordador d'África.

La estación de pasaxeros rematar en 2009, y en 2010 les rutes que xuníen el puertu de Tánger con Alxecires fueron treslladaes a Tánger Med. Con 8 muelles pa ferrys y 35 hectárees de terrén llibre ente la terminal marítima y los muelles, ta diseñáu pa tresportar 7 millones de pasaxeros y 700.000 quilómetros al añu.

La xestión del puertu depende de la *Autoridá Portuaria de Tánger Med*.

## Ampliación
Atopar n'execución al oeste del puertu una ampliación conocida como *Tánger Med II* qu'aumenta la capacidá del puertu con dos nueves terminales de contenedores (terminales 3 y 4) de gran caláu que van ufiertar una capacidá suplementaria de 5 millones de contenedores, que lu va llevar a una capacidá punta de 8,5 millones de contenedores.

La terminal 3, d'una capacidá de 3 millones de contenedores, entiende 1.600 metros de muelles y 78 hectárees de superficie llibre. Foi concedida a un grupu formáu por Maersk, *APM Terminals* y *Akwa Group*. La capacidá va ser dedicada principalmente a la naviera Maerks.

La terminal 4, d'una capacidá de más de 2 millones de contenedores, entiende 1.200 metros de muelles y 54 hectárees de terrén llibre. foi concedida al operador marroquín *Marsa Maroc*. Esta terminal, de tipu públicu, va poder ser utilizada por cualesquier naviera.

## Referencies

## Enllaces esternos

* El Puertu de Tánger. El País (España)