Volkswagen Polo R WRC

El **Volkswagen Polo R WRC** ye un vehículu de rally basáu nel Volkswagen Polo con homologación World Rally Car. Foi construyíu por Volkswagen pa competir nel Campeonatu Mundial de Rally y foi'l cuartu vehículu de la xeneración de los WRC con motor 1,6 L, basaos nos Super 2000 ya introducíos en 2011, tres el Citroën DS3 WRC, el Ford Fiesta RS WRC y el Mini Cooper WRC. L'automóvil construyóse sobre'l xasis de la quinta xeneración del Polo, comercializáu dende 2009, y tien un motor de 1.6 cc con turbo, tracción a los cuatro ruedes y caxa de cambeos secuencial de seis coles. 

Debutó nel Rally de Montecarlu de 2013, añu nel que Volkswagen fixo la so entrada como equipu oficial y apostó un total de 153 ente les temporaes 2013 y 2016 llogrando un total de 43 victories, 87 podios y el títulu de pilotos y marques nes cuatro temporaes. Mientres esi tiempu la marca alemana dispunxo de dos equipos: Volkswagen Motorsport, con Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala y Volkswagen Motorsport II con Andreas Mikkelsen. Col VW Polo R WRC, el francés Ogier consiguió cuatro campeonatos del mundu (2013-2016) y 31 victories; el finés Latvala nueve victories y el noruegu Mikkelsen trés. Tres la salida de Volkswagen de campeonatu del mundu en 2016, el VW Polo R WRC sumió del certame anque la marca anunció primeramente la so intención de siguir desenvolviendo'l Polo de cara a 2017 p'arrendalo a equipos privaos ya inclusive nuna versión na categoría R5.

Mientres 2011 y 2012 la marca realizó diversos test col VW Polo en distintos países y superficies y n'avientu de 2012 fixo la so presentación na ciudá de Mónaco tantu del vehículu como del equipu.

Na Wörthersee 2012 la marca presentó una versión de cai del VW Polo WRC, con dellos guiños estéticos, motor dos llitros de 220 cv y edición llindada que va ser llanzáu al mercáu en 2013. 

## Desenvolvimientu

El desenvolvimientu del Polo llevó un total de 17 meses y de les cerca de 3.000 pieces de les que consta 1.360 fueron diseñaes dende cero. En xineru de 2011 presentóse'l primer prototipu y a partir de xineru de 2012 empezó'l programa de test que s'empecipió en Suecia y darréu pasaría a España. Nesos meses trabayóse más intensamente nel xasis y nel amenorgamientu del pesu. Tamién s'emplegó un túnel de vientu p'ameyorar l'aerodinámica. En cuanto al motor, l'equipu, dirixíu por Donatus Wichelhaus, probó diversos cambeos dexaos na normativa de la FIA antes de tomar una decisión. Una de les novedaes nel Polo foi'l sistema anti-lag, bien emponderáu polos pilotos que lo probaron mientres la fase de test. 

### Test de prueba

Los primeros test sobre tierra realizar n'Almería (España) nel añu 2012 y llevaos a cabu por Carlos Sainz
El pilotu francés Sébastien Ogier alternó la so participación nel calendariu del mundial a bordu d'un Škoda Fabia S2000 con dellos test de prueba a bordu del Polo R WRC en distintos puntos d'Europa. A finales de xunu, Ogier decidió nun participar nel Rally de Nueva Zelanda y nel so llugar realizó test de prueba en Finlandia. En setiembre de 2012 Carlos Sainz y Luis Moya participaron nel Algarve (Portugal) nuna nueva sesión de test col Polo.

En xunetu de 2012 quixo'l Polo fixera'l so debú nel Rally de Cerdeña, décimu segunda ronda de la temporada 2012, pilotáu por Sébastien Ogier, anque non oficialmente, ensin cronometrar nin entrar na clasificación final, pero la FIA delegó al restu d'equipos la decisión de si dexalo participar, a lo que dixeron que non. Fixo'l so debú como coche cero nel *[[Rallylegend di San Marín]]* con Carlos Sainz y Luis Moya como navegantes n'ochobre de 2012 sucesu que repitiría en 2013 y darréu en 2014 y 2015 con Jari-Matti Latvala como pilotu y en 2016 con Marcus Grönholm.

## Carauterístiques

El VW Polo R WRC cunta con un motor de 1.6 TSI, con cuatro cilindros en llinia y un turbo que desenvuelve un máximu de 315 c.v de potencia a 6.250 rpm, llindaos pol reglamentu de los WRC. La potencia apúrrese nos cuatro ruedes al traviés d'una caxa secuencial ye de 6 velocidaes con un embrague de la marca ZF y un par de 425 NM a 5.000 rpm. La suspensión ye de la marca McPherson con un percorríu de la suspensión de 180 mm emplegaos nes pruebes sobre asfaltu y de 270 mm nel casu de les pruebes sobre tierra. Los neumáticos suministraos por Michelin van montaos sobre unes plantes de 18 pulgaes pa los tramos d'asfaltu y de 16 pa los de tierra. En cuanto al sistema de frenos cunta con unos discos de 355 mm y pinces monobloque nos dos exes. 

## Competición

### Temporada 2013

El VW Polo WRC debutó nel Rally de Montecarlu onde'l francés Ogier marcó'l meyor crono nel primer tramu, dando al coche'l so primera *scratch* rematando darréu na segunda plaza y llogrando tamién el so primer podiu. Na segunda prueba, Suecia, de nuevu Sébastien Ogier como protagonista, el Polo R WRC llogró la so primer victoria nel campeonatu del mundu, el segundu Polo pilotáu por Jari-Matti Latvala terminó na cuarta plaza. En Méxicu de nuevu Ogier terminó la prueba de nuevu no más alto del podiu, ente que Latvala quedóse fora de los puntos. En Portugal sicasí, el Polo consiguió'l primera doble podiu del añu, cola tercer victoria de Ogier y el tercer puestu del so compañeru. Na cita lusa participó'l noruegu Andreas Mikkelsen col tercer Polo correspondiente al segundu equipu de la marca y que remató na sesta posición. N'Arxentina, venció'l Citroën DS3 WRC de Sébastien Loeb per segunda vegada nel añu y tuvo acompañáu por Ogier y Latvala nel podiu. Pela so parte Mikkelsen terminó octavu. De vuelta a Europa apostóse'l Rally Acrópolis onde Latvala consiguió la so primer victoria col Polo, ente que los sos compañeros de marca terminaron más retrasaos pero na zona de puntos. Particularmente el cuartu puestu de Mikkelsen, a lo postrero el so meyor resultáu del añu. En Cerdeña de nuevu Ogier facer cola victoria y tuvo acompañáu pol so compañeru Latvala nel podiu, per tercer vegada no que diba d'añu y en Finlandia, a pesar de sumar Ogier la so quinta victoria, la sesta pal Polo, Mikkelsen solo pudo ser décimu y Latvala terminó décimu séptimu, bien lloñe de la zona de puntos. Na segunda cita del añu sobre asfaltu, Alemaña, por primer y única vegada en tol añu, nengunu de los Polo consiguió xubise al podiu, el meyor de toos foi Latvala na séptima posición. A partir d'ende Sébastien Ogier encadenó una racha de cuatro victories consecutives nos cuatro cites que restaben por apostar. Venció n'Australia, en Francia, onde amás se proclamó campeón del mundu, en Cataluña y dempués de sufrir un pequeñu accidente y en Gran Bretaña. Pela so parte Latvala foi cuartu n'Australia y xubióse al podiu nos trés siguientes pruebes, terceru en Francia y segundu, n'España y Gran Bretaña. Nel so primer añu nel campeonatu del mundu'l VW Polo R WRC consiguió diez victories, dieciocho podios y los títulos de pilotos y constructores.

### Temporada 2014

En 2014 Volkswagen cuntó de nuevu con Ogier, Latvala y Mikkelsen, qu'apostó'l calendariu completu. 

### Temporada 2015

### Temporada 2016

## Palmarés

### Victories nel Campeonatu del Mundu

## Referencies

## Enllaces esternos

* Volkswagen Polo R WRC  (inglés y alemán)