Temporada 2006 de Fórmula 1

La **temporada 2006** foi la 57º edición de la Fórmula 1. El calendariu cuntaba con dieciocho grandes empezando'l 12 de marzu nel Gran Premiu de Bahrein y rematando el 22 d'ochobre nel Gran Premiu de Brasil. Fernando Alonso foi'l defensor del títulu que revalidó per segundu añu. Renault proclamóse campeona nel certame de constructores.

## Escuderíes y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos participaron na temporada 2006:

* Franck Montagny reemplazó a Yuji Ide dende'l Gran Premiu d'Europa.
* Sakon Yamamoto reemplazó a Franck Montagny dende'l Gran Premiu d'Alemaña.
* Robert Kubica reemplazó a Jacques Villeneuve dende'l Gran Premiu d'Hungría.
* Robert Doornbos reemplazó a Christian Klien dende'l Gran Premiu de China.
* Pedro de la Rosa reemplazó a Juan Pablo Montoya dende'l Gran Premiu de Francia

### Escuderíes que s'incorporaron a la competición
*  Honda (antes BAR)
*  BMW (antes Sauber)
*  Toro Rosso (antes Minardi)
*  Midland (antes Jordan)
*  Super Aguri

### Escuderíes qu'abandonen la competición
*  BAR (agora Honda)
*  Sauber (agora BMW)
*  Minardi (agora Toro Rosso)
*  Jordan (agora Midland)

## Monoplaces

## Resultaos
### Resultaos por Gran Premiu

* El Gran Premiu de Bélxica de 2006, que se diba a apostar nel Circuit de Spa-Francorchamps, foi atayáu por cuenta de que les meyores que se taben realizando nel circuitu nun taben disponible pa esta temporada.

### Puntuaciones

### Campeonatu de pilotos

### Estadístiques del Campeonatu de pilotos

(*) Michael Schumacher nun terminó'l Gran Premiu d'Hungría pero clasificó octavu al completar más vueltes que los que quedaron tres él, y dempués de la descalificación de Robert Kubica qu'había quedáu 7º clasificáu.

### Campeonatu de constructores

* Tán puestos los resultaos de cada coche, independientemente del pilotu, yá que mientres la temporada hubo sustituciones dientro de los pilotos de la escudería.

### Estadístiques del campeonatu de constructores

## Cambeos nel reglamentu
Nel 2006 vemos unes normes más estrictes entá que nel 2005 respectu al rendimientu. La potencia de los motores ye amenorgada, úsense motores V8 de 2.4 L en cuenta de los V10 de 3.0 L. Anque se dexa a dellos equipos usar el motor V10, pero coles revoluciones llindaes, a 16.800rpm. Los fabricantes de motores esclariaron que'l cambéu de cilindrada nun significa que los motores vaigan tener menos potencia, yá que los motores V8 pueden llograr más de 19.000rpm, que son les que llogren los V10.

Amás, la FIA sigui poniendo restricciones al respective de los componentes electrónicos, neumáticos y frenos.

### Entrenamientos retócase'l númberu de sesiones d'entrenamientos por fin de selmana. El sábadu va haber solo 1 sesión, mientres se caltienen les 2 del vienres. La duración de les sesiones nun se camuda

### Manera de clasificación
Per alcuerdu unánime de la FIA, camudar por cuartu añu consecutivu'l sistema de clasificación. Asina, la sesión de clasificación, apuéstase'l sábadu pela tarde, de 13 a 14, y ta estremada en tres periodos. Nel primeru, de quince minutos, los coches rueden ensin llimitaciones de gasolina y los seis peores tiempos queden esaniciaos y van ocupar los puestu 17 a 22 de la formación de salida.

El segundu periodu apostar de les 13:20 a les 13:35, tamién con llibertá pa la carga de gasolina, y los seis coches más lentos a la fin del mesmu van ocupar los puestu 11 a 16 de la formación de salida. Los diez restantes, tres otros cinco minutos de posa, yá cola gasolina cola que tendrán d'empezar la carrera, disponen de venti minutos (13:40 a 14:00) pa marcar los tiempos que van definir los diez primeros puestos de la formación de salida.

### Cambeos de neumáticos
Nel 2006, a pesar de la oposición de dellos equipos, vuelven los cambeos de neumáticos, que fueren prohibíos na temporada 2005 (sacante por agua o por dañu evidente y peligrosu) col enfotu d'amenorgar costos. Hai una llende de 28 neumáticos per pilotu en cada Gran Premiu.

## Notes
# En Super Aguri, Franck Montagny reemplazó a Yuji Ide dende'l Gran Premiu d'Europa, mientres Ide pasaba a ser tercer pilotu.
# Toyota usó la monoplaza TF106 pa los primeros seis grandes premios, a partir de Mónacu usó un nuevu monoplaza, el TF106B.
# Super Aguri contrató a Sakon Yamamoto como tercer pilotu dempués de que la FIA quitára-y la superlicencia a Yuji Ide.
# El 11 de xunetu de 2006, Juan Pablo Montoya abandonó McLaren pa dise a los EE.XX., onde participaría na NASCAR. Pedro Martínez de la Rosa, tercer pilotu de McLaren l'añu anterior, foi l'escoyíu pa sustituyir a Montoya dende'l Gran Premiu de Francia
# Sakon Yamamoto reemplazó a Franck Montagny nel Gran Premiu d'Alemaña
# Robert Kubica reemplazó a Jacques Villeneuve nel Gran Premiu d'Hungría alegando que Villeneuve sufría dolores de cabeza debíu al accidente que tuvo nel anterior Gran Premiu. Díes más tarde, dambes partes anunciaron la rescisión del contratu de Villeneuve col equipu alemán.
# L'equipu Red Bull Racing decidió reemplazar a Christian Klien nes últimes trés carreres col tercer pilotu del equipu, Robert Doornbos. Selmanes más tarde, l'equipu confirmó a Michael Ammermüller como tercer pilotu pa les siguientes dos carreres.

## Notes

## Referencies

## Enllaces esternos