Turkish Airlines

**THY - Turkish Airlines, Inc.** (, THY) ye l'aereollinia nacional de Turquía con base n'Istambul. 

Tien una rede de vuelos regulares a un total de más 309 destinos, en Turquía, en países d'Europa, Asia, África, Norteamérica y Suramérica. Esto convertir na primer aereollinia del mundu por destinos en más países y la primera mundial por destinos sirvíos.

El principal aeropuertu y hub internacional de l'aereollinia ye l'Aeropuertu Internacional Atatürk (IST), y tien como centros d'operaciones l'Aeropuertu Internacional Esenboğa (ESB), y nel Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen (SAW).

En 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012 **Turkish Airlines** tresportó 16,9 millones, 19,6 millones, 22,6 millones, 25,1 millones, 29,1 millones, 32,6 millones y 39 millones de pasaxeros respeutivamente. El meyor resultáu llograr en 2013, cuando tresportó a 48,3 millones de pasaxeros. L'aereollinia tien una plantía a nivel internacional de 18.882 emplegaos (finales 2013), y cuenta con cinco oficines n'España, asitiaes en Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Bilbao.

En Llatinoamérica Turkish Airlines vuela para São Paulo, Buenos Aires, Bogotá, Panamá, Caraques, L'Habana.

Con más de 329 aviones, THY tien la 13a filotilla más grande d'aviones comerciales del mundu. Dende'l 1 d'abril de 2008, ye un integrante de Star Alliance. Tien unos 400 pilotos estranxeros y 66 piloto mujer, 8 d'elles estranxeres.

## Historia

L'aereollinia foi fundada'l 20 de mayu de 1933, como l'Alministración d'Aereollinies Estatales *DHY - Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi*. Empezó les sos operaciones con vuelu Istambul--Eskişehir--Ankara n'agostu de 1933. En setiembre de 1937, l'aereollinia recibió tres biplano De Havilland D.H. 86B.

N'avientu de 1937, DHY recibió la so cuarta aeronave. La creciente flota aérea fixo posible a DHY ampliar la so rede de vuelu de cabotaxe a Esmirna, Adana, Kayseri y Diyarbakır. El nome foi camudáu por *Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü* (DHY) en xunu de 1938. El primer vuelu internacional foi efectuáu en 1947 a Atenes y a ésti siguieron vuelos a Nicosia y Beirut en 1951. En 1985 Turkish Airlines empezó a operar col Airbus 310, lo que-y dexó volar a Singapur y Nueva York vía Bruxeles en 1988.

Nuna gran reestructuración, la compañía estatal DHY foi reemplazada pola combinación corporativa THY - Türk Hava Yolları AO el 20 de febreru de 1956. Tres años dempués, en 1959, Turkish Airlines abrió oficines comerciales en Roma y Atenes. Les aiciones de l'aereollinia fueron tresferíes a l'Alministración de Participación Pública en 1990, que tomó la compañía pública n'avientu del mesmu añu vendiendo'l 1,53% de les aiciones. El gobiernu más tarde vendió un 23,0% de les aiciones al públicu n'avientu de 2004, y un 28,75% más en mayu de 2006, amenorgando d'esta miente la propiedá estatal al 49,12% de l'actualidá.

L'aereollinia ye propiedá de l'Alministración de Privatización del Estáu turcu (49%) y accionistes privaos (51%). L'aereollinia tien el 50% de les aiciones na aereollinia afiliada SunExpress, la otra metá d'ésta ye propiedá de Lufthansa d'Alemaña. Dende 2006, añu de la so fundación, tien el 50% de la compañía de cáterin p'aereollinies Turkish Do&Co.

El pidimientu de xuntase a la Star Alliance foi aceptada n'avientu de 2006. El 1 d'abril de 2008, Turkish Airlines entró na Star Alliance como miembru de plenu derechu.

Dende 2006 hasta l'actualidá Turkish Airlines esperimentó un crecedera continua que la hai lleváu a doblar el númberu de pasaxeros tresportaos cada añu –hasta algamar los 48,3 millones de 2013– y a ampliar la so flota d'aviones hasta les 262 aeronaves actuales.

A pesar del establecimientu de nueves instituciones d'educación y entrenamientu de pilotos d'aviación civil en Turquía nos últimos tiempos, l'aereollinia atopar con una dificultá d'atopar abondos pilotos turcos y empezó, últimamente, a emplegar pilotos de munches nacionalidaes, ente ellos 53 de Grecia. L'anterior presidente de la compañía aérea, Hamdi Topçu declaró que la Turkish Airlines precisa contratar 850 nuevos pilotos cada añu hasta 2018 y qu'anguaño emplega a alredor de 400 pilotos estranxeros, d'un total de 45 nacionalidaes. Ente estos pilotos estranxeros, hai ocho muyeres.

## Destinos





## Alcuerdos de códigu compartíu

Turkish Airlines tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aereollinies:
*  Air China (SA)
*  Air Europa (Skyteam)
*  Air India (SA)
*  Air Malta
*  Air New Zealand (SA)
*  All Nippon Airways (SA)
*  Asiana Airlines (SA)
*  Avianca (SA)
*  B&H Airlines (SA)
*  Copa Airlines (SA)
*  Egypt Air (SA)
*  Etihad Airways
*  Garuda Indonesia (Skyteam)
*  LOT Polish Airlines (SA)
*  Lufthansa (SA)
*  Luxair
*  Malaysia Airlines (OW)
*  Pakistan International Airlines
*  Royal Air Maroc
*  Singapore Airlines (SA)
*  TAP Portugal (SA)
*  United Airlines (SA)
*  US Airways (OW)
Nota: Esta llista inclúi a los miembros de Star Alliance (SA). Turkish Airlines entró a formar parte de Star Alliance el 1 d'abril de 2008. Vease'l final de la páxina pa una llista completa de los miembros de Star Alliance.

## Flota
La flota de Turkish Airlines tien una edá permediu de 6,4 años y a 18 de xineru de 2018 consiste de les siguientes aeronaves:





* 

### Espansión
La espansión de la flota empezó en 2003 y dende entós multiplicó por más de cuatro'l so númberu d'aviones. De los 54 aviones que tenía en 2003, a los más de 260 aviones que componen la flota de Turkish Airlines na actualidá. En 2013, Turkish Airlines emitió una de les mayores llicitaciones de la hestoria col anunciu de la compra de 137 aviones Airbus (117 A320 CEO y NEO de fuselaje estrechu y 20 de fuselaje anchu A330-300) y 115 Boeing (95 aviones B737 NG y MAX de fuselaje estrechu y 20 B777-300ER de fuselaje anchu). D'esta miente, la flota de Turkish Airlines va superar les 425 unidaes, incluyendo aviones de mercancía, y pa 2020 amenorgaría la edá media de les sos aeronaves a 5 años, amenorgando los 7 de l'actualidá.

### Premios
Turkish Airlines ye na actualidá una compañía de 4 estrelles que sío reconocida polos importantes meyores na calidá del serviciu. Dalgunos de los premios llograos apocayá son:

* Meyor Aereollinia d'Europa, concedíu por Skytrax – 2014
* Meyor Aereollinia d'Europa, concedíu por Skytrax – 2013
* Meyor Aereollinia d'Europa, concedíu por Skytrax – 2012
* Meyor Aereollinia d'Europa, concedíu por Skytrax – 2011
* Meyor *Catering* en Business Class, concedíu por Skytrax – 2013 y 2014
* Meyor Aereollinia del Sur d'Europa, concedíu por Skytrax – 2011, 2012, 2013 y 2014
* Tercera Meyor Aereollinia d'Europa, concedíu por Skytrax – 2010
* Meyores Asientos Clase Economy Premium – 2011
* Meyor Aereollinia del Sur d'Europa – 2011, 2012 y 2013
* Meyor comida a bordu en clase turista, concedíu por Skytrax – 2010
* Meyor comida a bordu, concedíu por Skyscanner – 2010

### Logo
Un nuevu logotipu introducióse nel timón de direición de los aviones de Turkish Airlines. El cambéu principal foi la introducción d'un logotipu col emblema coloráu sobre un fondu blancu, asitiáu nel timón de direición, totalmente coloráu col logotipu nel centru. Coles mesmes, la inscripción Turkish foi sustituyida por Turkish Airlines en dambos llaos de la parte delantera del fuselaje.

## Programes de fidelización
Miles & Smiles ye'l Programa de fidelización del viaxeru frecuente de Turkish Airlines. Les milles pueden ser atropaes volando en Turkish Airlines, AnadoluJet o otra compañía miembru de Star Alliance. Tamién s'atropen nos hoteles acomuñaos de Turkish Airlines n'Istambul, o al traviés del arriendu de coches d'una de les sos empreses collaboradores. 
Tolos posesores de les tarxetes Miles & Smiles Elite, Elite Plus, Star Alliance Gold van poder utilizar la Sala VIP en tolos aeropuertos. Otres ventayes pa los socios inclúin: preferencies especiales de comida, creitu de milles a los socios del programa, usu y actualización d'última hora o arriendos más baratos de coches. Nel añu 2012, Miles & Smiles foi gallardoniada col premiu nes categoríes de "Programa de Viaxeru Frecuente" y "Meyor Tarxeta de creitu del Programa de Fidelización" n'Europa / África, concedida pola prestixosa "Freddie Awards".

### Centru de caltenimientu
Turkish Airlines tien un centru de caltenimientu nel Aeropuertu Internacional Atatürk, (IST) n'Istambul. El centru de caltenimientu de Turkish Airlines con THY Technic como responsable de caltenimientu, arreglu y revisiones de tolos aviones, motores, APUs y componentes de THY.

Turkish Technic va abrir un nuevu centru de caltenimientu en SAW, Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen. Esta instalación va apurrir servicios de caltenimientu de motor, arreglu y revisión (MRO) a les aereollinies de tol mundu.

## Patrocinios y embaxadores
Como parte de los sos continuos esfuercios pa combinar el so ésitu na aviación coles actividaes sociales, culturales y deportives, Turkish Airlines robló dellos alcuerdos de patrociniu con distintos clubes y distintos deportes de distintos países. Anguaño, Turkish Airlines ye l'aereollinia oficial del Borussia Dortmund. En virtú del alcuerdu, que se robló en mayu de 2013 por una duración de trés años l'equipu alemán utiliza aviones de Turkish Airlines en dalgunos de los sos partíos fora de casa y los sos xugadores participen n'actos promocionales y de rellaciones públiques en nome de la compañía aérea. Enantes, la compañía turca foi l'aereollinia oficial del FC Barcelona y el Manchester United. Dambos contratos remataron en xunetu de 2013.

De la mesma, Turkish Airlines xunió la so marca a dalgunos a los deportistes más terribles en tol mundu. En 2010 la embaxadora global de la marca foi la tenista Caroline Wozniacki. En 2011, l'embaxador de Turkish Airlines foi la estrella de Los Angeles Lakers, Kobe Bryant. Y d'últimes en 2012, foi la vez de Lionel Messi, quien exerz a día de güei como Embaxador global de l'aereollinia turca. 

Otres figures internacionales que venceyaron la so imaxe a Turkish Airlines inclúin a actores como Kevin Costner, protagonista de la campaña *"Feel like a star"*.

En 2015, Turkish Airlines robla un contratu con Racing Club d'Arxentina pa ser sponsor del mesmu club.

### Baloncestu
Turkish Airlines ye dende 2010 el patrocinador principal de la Euroleague, la máxima competición europea de baloncestu. Según l'alcuerdu, que s'estiende hasta 2020, la máxima competición europea pasó a llamase Turkish Airlines Euroleague. La primer collaboración ente dambos organismos producir na Final Four de París de 2010, cuando Turkish Airlines foi unu de los principales socios del ente organizador del baloncestu europeo. La collaboración ente l'aereollinia turca y la Euroleague dexó tamién que, dende febreru de 2013, los partíos puedan trate a bordu de los aviones de l'aereollinia en plenu vuelu.

D'esta forma, tantu la Euroleague como Turkish Airlines aumenten el so compromisu colos países más importantes d'Europa y espándense a otros a nivel internacional. L'alcuerdu va más allá de la inversión económica y algama otros ámbitos, como'l programa de responsabilidá corporativa d'Euroleague, conocíu como One Team, nel que Turkish Airlines tuvo un papel bien activu.

### Golf
Turkish Airlines tien tamién enforma interés nel golf y por ello patrocina unu de los torneos amateur más importantes y prestixosos del mundu: la “Turkish Airlines World Golf Cup”. Na so primer edición, que tuvo llugar en 2013, el tornéu atraxo un gran interés internacional, siendo retresmitíu en direutu a más de 50 países. Amás partió un total de 7 millones de dólares en premios, convirtiéndose n'unu de los qu'ufierten una mayor dotación del mundu.

En 2014, el campeonatu consistió en 50 torneos que tuvieron llugar en 35 países distintos. Dos ganadores de cada unu de los 50 torneos xugaron na Gran Final que se celebró del 9 al 16 de payares na ciudá de Belek, Turquía.

## Otros servicios
Turkish Airlines ufierta una amplia gama de servicios tanto dientro como fuera del avión:

**Chef a bordu**. Amás d'ufiertar un ampliu surtíu de gastronomía turca, Turkish Airlines sirve menús de cocina internacional. Foi pionera n'introducir la figura del Chef Volador nos sos vuelos intercontinentales. 
Cola collaboración de Turkish Airlines Inc. y Do&Co, les comíes sirvíes a bordu prepárense siempres con productos frescos basaos nel principiu de la producción único y afecho a los deseos de los pasaxeros de business class. 
Esti serviciu llevar a cabu'l Chef Volador, que da sofitu profesional a la tripulación de cabina mientres la preparación de la comíes. Amás, Turkish Airlines rota selmanalmente los menús sirvíos en toles clases p'asegurar la variedá d'opciones de comida pa viaxeros frecuentes. 

**Entretenimientu a bordu**. Los pasaxeros de Turkish Airlines pueden esfrutar de munches actividaes mientres los sos vuelos. Ente otres, disponen d'accesu a Internet ilimitáu y d'alta velocidá colos sos ordenadores portátiles, tabletas, teléfonos intelixentes o cualesquier otru dispositivu con WIFI. Esti serviciu ta disponible pa vuelos tresatlánticos utilizando la plataforma PLANET y nos aviones de les flotes B777, A340, A330, A321, B737-800 and B737-900, que son los qu'ufierten sistemes d'entretenimientu a bordu y pantalles táctiles. Según en qué avión viaxen, los pasaxeros pueden escoyer la so programación por aciu pantalles táctiles o utilizando'l control remotu adxuntu al so asientu. El sistema PLANET de Turkish Airlines consigue'l máximu prestu de los sos pasaxeros gracies a los sos más de 400 películes, 1000 Cd de música, radio, canales de noticies y televisión en direutu vía satélite , ente otros. Amás, la plataforma dixital “Invest on Board” pon en contautu a entamadores de tol mundu con líderes empresariales.

Na flota B777 y en dellos aviones d'A330 ye posible coneutar los dispositivos móviles de los pasaxeros, como iPods o llaves USB a la pantalla táctil de cuenta que'l viaxeru puede esfrutar de la so música y videos nun formatu muncho más cómodu. 

**Sala Vip**. La sala VIP de Turkish Airlines nel Aeropuertu Internacional Atatürk (IST) tien 5.600m2 y acueye a más de 1.000 pasaxeros diarios na terminal de salíes internacionales del Aeropuertu Internacional Atatürk d'Istambul. Abierta a tolos pasaxeros de business class, según a los titulares de la tarxeta Miles & Smiles Elite, Elite Plus, y los posesores de la Tarxeta Oro de Star Alliance, La Sala VIP ufierta un cientu de servicios adicionales destinaos a amenizar la espera de los pasaxeros pal so próximu vuelu. 
Amás d'una amplia carta de platos frescos fríos y calientes, ufiértense otros munchos servicios como sales de relaxación, duches privaes con kits d'aséu especial, y sala de xuegos pa neños. Los pasaxeros pueden esfrutar tamién de televisión internacional y música, prensa llocal ya internacional. La Sala VIP inclúi coles mesmes una sala de billar, una biblioteca, zones de xuegos, un simulador de golf, un salón de té y oficines completes con tol equipu téunicu necesariu incluyendo WLAN ya Internet.
Amás Turkish Airlines ufierta a los pasaxeros de clase Business y miembros del programa Elite Plus de Miles&Smiles llegaos de vuelos ente les 05:00h. y les 12:30h accesu a la sala Istanbul Arrival Lounge, un espaciu adicional de 250 m² qu'ufierta a los pasaxeros una zona de duches, árees pa camudase de ropa, serviciu de plancháu y una zona de xinta. Los pasaxeros tamién tienen accesu a diarios y revistes locales ya internacionales, conexón a internet y puntos de recarga pa los dispositivos llétricos

**Visites a Istambul**. Turkish Airlines ufierta un tour turísticu alredor d'Istambul con un guía especializáu a toos aquellos pasaxeros con escala mínima de 6 hores. Pa esfrutar d'esti tour tol trayeutu tien de faese con Turkish Airlines y la ciudá turca tien que ser la primer escala ente esos destinos. En 2013, hasta 16.000 pasaxeros beneficiar d'esta ufierta.
Los pasaxeros tienen la oportunidá de visitar, por cortesía de Turkish Airlines, numberosos llugares d'interés históricu de la ciudá turca. La visita turística arrinca dos veces al día dende l'aeropuertu Atatürk d'Istambul y cubre el Palaciu de Topkapi, la Mezquita de Sultanahmet, Santa Sofía, la ilesia de Caria, Plaza del Hipódromu y el Muséu Arqueolóxicu.

## Incidentes y accidentes
Mientres los sos casi 80 años d'historia, Turkish Airlines tuvo trés accidentes nos sos vuelos internacionales, y 18 nos sos vuelu de cabotaxe. Nos últimos años Turkish Airlines modernizó la so flota que tien una media de 6 años (febreru de 2013). Turkish Airlines lleva a cabu un Sistema de Xestión de la Calidá (SGC) y el Sistema de Xestión de Seguridá (SMS) destinaos a asegurar la máxima seguridá nos sos vuelos. Coles mesmes, l'aereollinia turca empezó a implementar dende 2006 un Sistema de Xestión calidable (SGC). La Direición de Garantía calidable de la compañía, que forma parte de la vixilancia de la seguridá de les operaciones, ta al cargu de la implementación y supervisión d'esti sistema. Ente ellos tán:

* El primer accidente de l'aereollinia asocedió'l 17 de febreru de 1959, cuando un Vickers Viscount Type 793, con rexistru TC-SEV, estrellóse metanes una borrina intenso poco primero de aterrizar nel Aeropuertu de Londres Gatwick. El vuelu llevaba al Primer Ministru Turcu Adnan Menderes y una delegación gubernamental a Londres pa roblar el Alcuerdu de Londres na repartida de Xipre. Menderes tuvo ente los sobrevivientes de los ocho tripulantes y dieciséis pasaxeros a bordu.

* El más mortal foi'l vuelu 981, que s'estrelló en Francia'l 3 de marzu de 1974 por cuenta d'una descompresión esplosiva, matando a la 346 persones a bordu. La principal causa foi un fallu de diseñu nes puertes de carga del avión McDonnell Douglas DC-10, con matrícula TC-JAV y bautizáu *Ankara*. Antes del Accidente de Los Rodeos, foi'l desastre aereu con más muertes del mundu.

* El 16 de xineru de 1983 (el vuelu 158), un Boeing 727-2F2 (matrícula TC-JBR, bautizáu *Afyon*) aterrizó a unos 50 m (160 ft) antes de la pista del aeropuertu Ankara Esenboğa (ESB/LTAC) metanes nieve, partiéndose y amburando. 47 pasaxeros y los siete tripulantes morrieron, pero 13 pasaxeros sobrevivieron con mancadures.

* El 29 d'avientu de 1994 (el vuelu 278), un Boeing 737-4Y0 (rexistru: TC-JES, nome: *Mersin*) estrellar mientres l'aproximamientu final p'aterrizar nel Aeropuertu Van Ferit Melen (VAN/LTCI) na nieve. Cinco de los siete tripulantes y 52 de los 69 pasaxeros morrieron.

* El 7 d'abril de 1999 (el vuelu 5904), un Boeing 737-4Q8 (rexistru: TC-JEP, nome: *Trakya*) en vuelu posicional estrellar en Ceyhan ocho minutos dempués de desapegar del Aeropuertu de Adana Şakirpaşa (ADA/LTAF). Nun había pasaxeros a bordu, pero los seis miembros de la tripulación morrieron nel accidente.

* El 8 de xineru de 2003 (el vuelu 634), un Avro RJ-100 (rexistru: TC-THG, nome: *Konya*) estrellóse mientres efectuaba un aproximamientu VOR/DME a la pista 34 del Aeropuertu Diyarbakir (DIY/LTCC), Turquía. 75 de los 80 pasaxeros morrieron, incluyendo a tola tripulación.

* El 25 de febreru de 2009 (el vuelu 1951), un Boeing 737-800 (rexistru: TC-JGE, nome: *Tekirdağ*) que tresportaba 134 pasaxeros, estrellóse cerca del Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol, cerca d'Ámsterdam, Holanda. Nueve persones morrieron incluyendo a los pilotos. 84 pasaxeros fueron llevaos a hospitales locales. 6 d'ellos taben en situación crítica.

## Ver tamién
* Aereollinies de Turquía *
Anadolujet, aereollinia rexonal so costu de Turkish Airlines.
* SunExpress, una compañía de Turkish Airlines y Lufthansa con base en Antalya.
* B&H Airlines, compañía de bandera de Bosnia-Herzegovina con base en Sarayevu

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina oficial
* Anadolujet (Compañía Rexonal de Baxu Costu de THY
* SunExpress
* Skylife
* Clases de viaxe de Turkish Airlines