Campeonatu d'Europa de Rallycross

El **Campeonatu d'Europa de Rallycross** ye un certame de rallycross que s'empezó a apostar nel añu 1973 y se diputa nel continente européu principalmente nel Reinu Xuníu, Francia, Europa del Norte y Central.

## Reglamentos

El Campeonatu Européu de Rallycross tuvo distintes clases d'automóviles a lo llargo de los años. En 1978 empezó a haber dos clases, pa turismos y gran turismos. En 1982 camudóse'l reglamentu pola División 1 para Grupu A de tracción simple, y División 2 p'automóviles especiales de tracción total. En 1987, la División 2 empezó a disponer de los ex Grupu B, que yeren prototipos de carreres.

El reglamentu del Campeonatu Européu de Rallycross camudó en 1993: la División 1 pasó a ser pa los Grupu N de tracción total, y la División 2 volvió ser para automóviles de producción modificaos especialmente. Coles mesmes, amestóse una tercer división, la Copa 1400.

En 1997, la clase principal pasó a llamase División 1, y la secundaria División 2. Los Superturismo y World Rally Car almitir na División 1 a partir de 1999, en cuantes qu'en la División 2 prohibióse la tracción total. En 2003, la División 2A (ex Copa 1400) foi reemplazada pola División 1A, con reglamentu Grupu A d'hasta 1,6 llitros. La clase principal pasó a llamase Supercars en 2011, la segunda Turismos y la tercera Super1600.

## Historia

La División 2 vivió hasta 1986 un enfrentamientu ente los Audi Quattro de Franz Wurz y Olle Arnesson, y los Ford Escort de Martin Schanche, cola salvedá de 1985, onde apoderó Matti Alamaki con un Porsche 911. Ente 1987 y 1990, los protagonistes fueron los Peugeot 205 de Seppo Niittymaki y Alamaki, y el Ford RS200 de Schanche, y en menor midida'l Lancia Delta qu'usó Alamaki en 1985 y l'Audi Quattro de Olle Arnesson. En 1991 y 1992, el Ford RS200 de Schanche y el MG Metro de Will Gollop partiéronse los títulos y la mayoría de les victories.

En 1993, Citroën empezó a cobrar protagonismu nel Campeonatu Européu de Rallycross, compitiendo col Citroën BX, el Citroen ZX, el Citroën Xsara y el Citroën DS3 pilotaos por Kenneth Hansen y Jean-Luc Pailler. El so principal rival foi'l Ford Escort, utilizáu por Martin Schanche y Ludvig Hunsbedt. En 1998 apaeció otru contendente al títulu, Per Eklund, quien utilizó un Saab 900 y depués un Saab 9-3.

Citroën empecipió la década de 2000 con una racha de seis títulos consecutivos de la mano de Hansen. Los sos rivales fueron Eklund con Saab, y Pailler con un Peugeot 206. Ford volvió aposta-y el campeonatu a Citroën en 2005 col Ford Focus, cuntando como pilotos a Sverre Isachsen y Michael Jernber. Sicasí, la racha cortar Lars Larsson, llogrando los títulos 2006 y 2007 con un Skoda Fabia.

En 2008, Ludvig Hunsbedt llogró delles victories con un Volvo S40, pero Hansen foi campeón nuevamente con Citroën frente a Isachsen, Pailler y Jernberg. Isachsen llogró'l tricampeonatu de 2009 a 2011 con un Ford Focus, ante rival como Andreas Eriksson con Ford, Jernberg con Skoda, y Liam Doren con Citroën.

L'estauxunidense Tanner Foust llogró victories a partir de 2011 con un Ford Fiesta, anque compitió de manera irregular. El bicampeón 2012-2013 foi Timur Timerzyanov con un Citroën DS3, quien ganó a Doren, Andreas Bakkerud y Alexander Hvaal tamién con Citroën.

## Circuitos

Dalgunos de los circuitos más visitaos na hestoria del Campeonatu Européu de Rallycross fueron (desactualizado):

*  Lyngas (1982-2004)
*  Holjes (1991-presente)
*  Hameenlinna (1982-1999)
*  Valkenswaard (1982-2012)
*  Maasmechelen (1982-2011)

*  Ducs (1986-2011)
*  Estering (1982-presente)
*  Melk (1982-2009)
*  Nordring (1983-1997)
*  Greinbach (2002-presente)

*  Lydden Hill (1982-presente)
*  Mondello Park (1987-1996)
*  Sosnova (1995-2011)
*  Slomczyn (2000-2011)
*  Lousada (1991-2008)

## Campeones
* Llistáu de tolos ganadores dende 1973. 
### 1973-1981

### 1982-2010

### 2011 - actualidá

## Pilotos destacaos

; Clase principal (desactualizado)

## Referencies

## Enllaces esternos

* Sitiu oficial del Campeonatu Mundial de Rallycross