Jack Brabham

**Jack Brabham**  foi un pilotu y dueñu d'equipu d'automovilismu australianu. Foi campeón de pilotos de Fórmula 1 en 1959, 1960 y 1966, subcampeón en 1967 y quintu en 1970, llogrando un total de 14 victories, 31 podios y 13 pole positions.

Brabham tamién apostó con frecuencia la Tasman Series, resultando subcampeón en 1964 y 1967, y terceru en 1965, frente a pilotos como Jim Clark, Jackie Stewart, Bruce McLaren y Denny Hulme. En 1961 llegó novenu nes 500 milles d'Indianapolis con un Cooper de motor central traseru y apenes 270&nbsp;CV. L'australianu corrió en 1958 pa David Brown nel Campeonatu Mundial de Resistencia, trunfando nos 1000 km de Nürburgring. En 1970 foi pilotu oficial de Matra nel Campeonatu Mundial de Resistencia, onde llogró una victoria de clase nos 1000 km de Monza. Años más tarde apostó los 1000 km de Bathurst, aportando sestu en 1978.

Coles mesmes, l'australianu fundó l'equipu Brabham Racing Organisation y el fabricante d'automóviles de carreres Motor Racing Developments xunto a Ron Tauranac. El pilotu corrió na Fórmula 1 pal so propiu equipu a partir de 1962 hasta'l so retiru d'en 1970. Más tarde fundó'l fabricante de motores Judd xunto a John Judd.

Los sos trés fíos fueron Geoff, Gary y David, tamién son corredores de coches. De la mesma, foi'l güelu del tamién nuevu pilotu Matthew Brabham, fíu de Geoff.

## Carrera
Nacíu en Hurstville, Brabham foi un australianu de segunda xeneración, fíu d'un almacenero del suburbiu de Hurstville, Nueva Gales del Sur, Sydney. Dexó la escuela a la edá de 15 pa trabayar nun garaxe.

Poner al volante per primer vegada a la edá de 12 años. Drea un negociu d'arreglu de motores en 1946 y empezó a correr. Foi campeón en Nueva Gales del Sur y, coles mesmes, fundó xunto con Ron Tauranac una asociación deportiva que va llevar más palantre pal equipu Brabham.

Construyó'l Cooper-Bristol, primero que la publicidá foi prohibida n'Australia. En 1954, impresionó mientres el Gran Premiu de Nueva Zelanda en Ardmore. Acomuñar con John Cooper pa participar nel Campeonatu Mundial de Fórmula 1.

En 1955, corrió en GP de Gran Bretaña con un Cooper-Bristol, abandonando dempués de 30 vueltes. Jack tamién corrió con Cooper na Fórmula 2, onde ganó 13 carreres dende 1957 hasta 1960. Mentanto, correría en 1956, una carrera con Maserati.

En 1957, corrió cuatro carreres y terminó cuartu en Mónacu. Foi en 1958 onde la so carrera realmente empezó. Apostó la primer temporada completa, llogrando'l 4 º llugar en Mónacu, 3 vueltes detrás del ganador.

En 1959, conduciendo'l coche de Cooper-Coventry Clímax de 2,5 llitros que yera'l más competitivu. Consiguió la so primer victoria nel circuitu de Mónacu, y depués ganó'l GP de Gran Bretaña. La so consistencia abrió-y les puertes del mundu sagráu. La temporada 1960 va ser entá meyor a pesar d'un difícil empiezu de temporada, pos cinco victories de manera consecutiva, faciendo inclusive un doblete.

Llevó'l Cooper con que ganó'l Campeonatu Mundial al Indianapolis Motor Speedway pa una prueba dempués de la temporada de 1960. Entró a la famosa carrera de 500 Milles nuna versión modificada del auto Fórmula 1 en 1961. El *"risonderu"* auto pequeñu d'Europa yera la burlla de los otros equipos, pero llegó tan enriba como tercer llugar y remató novenu. Con esto, Brabham y el so direutor d'equipo John Cooper demostraren que los díes de bólidos con motor delanteru taben contaos.

Na última carrera, iguar pa faese col cuartu llugar en Riverside, emburriando'l so coche dempués de quedase ensin combustible na última vuelta. Pero en 1961, el cambéu de reglamentación causaría-y una desventaxa a Brabham polo que-y torgó xubir se al podiu de dicha temporada.

En 1962, con Ron Tauranac, crea la evolución del motor pal futuru equipu Brabham. Dempués de competir la primer metá de temporada con un Lotus-Climax, el Brabham BT3 empieza a correr n'Alemaña. Na so segunda carrera, terminó cuartu y Jack convertir nel primer pilotu en ganar puntos con un coche fabricáu por él mesmu. Al añu siguiente, el conductor d'Estaos Xuníos Dan Gurney xunir al equipu. Nun ganaría entá carreres, pero terminó segundu en Méxicu.

En 1964, va ser de 2 vegaes el terceru, ente que'l so compañeru d'equipu ganó 2 carreres en Francia y Méxicu. En 1965, Jack taba entá menos lloñe de xubir al podiu, pero llegó a xubir al podiu nos Estaos Xuníos.

1966 marcaría la so renacencia, con cuatro trunfos consecutivos y faese col tercer cetru mundial. Per primer vegada un pilotu ganaría'l títulu mundial con un coche de la so fabricación. Al añu siguiente, a pesar de dos victories, nun llogró un nuevu títulu, que foi pal so compañeru Denny Hulme. Pero la situación deterioraríase más.

En 1968, apenes llogró puntuar 2 puntos y seria superáu pol so compañeru d'equipu Jochen Rindt. En 1969, tuvo de nuevu nel podiu, ente que'l belga Jacky Ickx llogró dos victories y llogrando el subcampeonatu. 1970 va ser la última temporada del pilotu australianu. De primeres, ganó'l Gran Premiu de Sudáfrica, la so última victoria.

En Mónacu y Gran Bretaña, escapóse-y la victoria na postrera vuelta a manes de Jochen Rindt, que terminó campeón a títulu póstumu. Finalmente, dempués de 123 carreres, decidió retirase de la competición.

## Post carrera
Dempués de retirase rompió dafechu col mundu del automovilismu, vendiendo les sos aiciones nel equipu a Tauranac y tornó a Australia.

Foi almitíu nel Salón de la Fama de los Deportes de Motor en 1990. En 1979, foi'l primer pilotu de carreres en ser nomáu caballeru por Sabela II d'Inglaterra.

Finó'l 18 de mayu de 2014 en Sydney a los 88 años d'edá.

En marzu de 2017, el Palaciu de la Moneda d'Australia acuñó una moneda conmemorando los 50 años del últimu títulu de Jack na F1.

## Resultaos completes
### Fórmula 1
(Carreres en **negrina** indica pole position)

### 500 Milles d'Indianapolis

## Referencies

*Real Racers:Formula 1 in the 1950s and 1960s, Stuart Codling
*The Jack Brabham Story, Chrysalis Books Group ISBN 0-7603-1590-6
*Australian Racecar Drivers: Jack Brabham, Xeneral Books LLC, Jun 25, 2011
*World Championships
*Ficha de Jack Brabham

## Enllaces esternos
*Sitiu oficial