Circuitu de Suzuka

El **Circuitu de Suzuka**, oficialmente **Suzuka International Racing Course**, ye un autódromu alcontráu en Suzuka, na prefeutura de Mie, Xapón, unos 60 km al suroeste de la ciudá de Nagoya. Foi sede del Gran Premiu de Xapón de Fórmula 1 dende l'añu 1987 hasta l'añu 2006. Utilízase tamién pa otros eventos del deporte motor, tales como les 8 Hores de Suzuka del Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonatu Xaponés de Gran Turismos, y feches de la Fórmula Nippon.

Construyir nel añu 1962 pol diseñador holandés John Hugenholtz como pista de pruebes del fabricante xaponés d'automóviles Honda, qu'abrió una fábrica cerca del circuitu en 1960. Suzuka ye un unu de los circuitos más antiguos del país. Ye unu de los pocos autódromos nel mundu que presenten un trazáu en forma de "8". Naturalmente, nun esiste interseición dalguna na pista, sinón qu'una seición de la pista pasa percima de la otra per mediu d'una seición elevada. El trazáu llargu mide 5.807 metros de llargu, y estrémase en dos trazaos esti (cola recta principal, de 3.470 metros) y oeste (cola recta opuesta, de 2.240 metros).

Suzuka tien una llarga historia de carreres de F1; siendo tradicionalmente la postrera o anteúltima carrera del campeonatu, munchos títulos de pilotos y constructores fueron decidíos nesti circuitu. Grandes duelos y espectáculos viviéronse nesti circuitu como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988.

## Principales competiciones
Suzuka ye unu de los más antiguos circuitos de la Fórmula Unu, y teniendo una llarga historia de carreres como'l popular Gran Premiu de Xapón. El so yá clásicu papel tradicional como unu de los postreros grandes premios de cada temporada fixeron que cuasi la mayoría de los Campeonatos del Mundu decidiérense na pista.

Suzuka foi esaniciáu del calendariu de Fórmula Unu ente 2007 y 2008 en favor del circuitu de la compañía de coches Toyota de Fuji Speedway, dempués de qu'ésti sufrió un tresformamientu y el rediseño de circuitu a manes del diseñador Hermann Tilke. Suzuka y Fuji alternáronse'l Gran Premiu de Xapón hasta 2009. Sicasí, dempués de Fuji anunciara en xunetu de 2009 que dexaría de ser parte del calendariu de la F1, Suzuka robló un alcuerdu p'acoyer el Gran Premiu de Xapón ente 2009 , 2010 y 2011. El circuitu foi cerráu per un añu por que fuera anováu por que fuera compatible cola F1 una vegada más pa la temporada'l 2009 y d'equí p'arriba, desque s'allugó'l so últimu eventu celebráu'l 18 de payares de 2007, anque dellos eventos añales como por casu, les 8 Hores de Suzuka y los 1000 km de Suzuka siguieron celebrándose de normal. La pista se reinauguró pal 12 d'abril de 2009.

Suzuka tamién allugó otros eventos deportivos de motor, incluyendo los 1000 km de Suzuka como una de les principales competiciones de resistencia. Enantes, tamién allugara múltiples pruebes de Gran Turismos, incluyendo l'agora desapaecíu campeonatu de turismo clase C de como parte de dellos campeonatos de Prototipos xaponés, según los1000 km de Suzuka dende'l 2006 forma parte del calendariu puntuable de la serie Super GT, y ye la única competencia de dicha magnitú d'esti tipu nesa serie.

Otru acontecimientu importante ye'l deporte motor son les mítiques 8 Hores de Suzuka de motocicletes, famoses dende 1978. Esti eventu de normal atrai a pilotos de sonadía y con esceición en 2005, por cuenta de la importancia de la participación de fabricantes de sonadía, la FIM aseguró les motocicletes de carreres nun corrieren nesi añu.

Nel 2010 el circuitu de Suzuka foi anunciáu pa ser sede de la ronda de Xaponesa a partir del 2011 pa la temporada del WTCC en llugar del Circuitu Internacional de Okayama.

## Dellos Incidentes serios
La seguridá del circuitu foi seriamente cuestionada tres dos importantes accidentes en 2002 y 2003. Nel 2002, el pilotu de Toyota F1 Allan McNish sufrió un accidente a altes velocidaes na curva 130R, nel cual travesó una cerca de metal. McNish resultó ilesu, anque nun volvió competir na Fórmula 1 dende entós. Sicasí, l'accidente de 2003 tuvo un saldu tráxicu: el pilotu de MotoGP Daijirō Katō perdió la vida n'impactando contra un muriu de formigón na chicane de Casio. Dambes seiciones de la pista fueron modificaes tres estos fechos, a pesar de lo cual la prueba xaponesa del Campeonatu del Mundu de Motociclismu nun volvió apostar se en Suzuka, pasando a apostase nel circuitu de Motegi.

La serie NASCAR pasó por esti autódromu en 1996 y 1997. Na prueba de 1996, producióse un fechu tráxicu al perdese la vida del conductor del automóvil de seguridá, Elmo Langley, de resultes d'un paru cardiaco.

A falta d'ocho vueltes pal final del Gran Premiu de Xapón 2014 de Fórmula 1, el pilotu alemán de Sauber F1 Team, Adrian Sutil, perdía'l control del so coche ya impactaba contra'l muriu de la salida de la curva 7 del **Circuitu de Suzuka** provocando bandera mariella nesi sector del circuitu y retrasando la salida del safety car. Sutil salió pol so propiu pie del coche y una grúa entró a la escapadera de grava pa retirar la so Sauber, nesi momentu'l pilotu francés de Marussia F1 Team, Jules Bianchi perdía'l control del so coche na mesma curva ya impactaba contra la grúa que diba retirar el coche d'Adrian Sutil. El Gran Premiu quedó paralizáu en amosándose la bandera colorada, terminándose pocu dempués. El pilotu francés foi rápido asisitido polos servicios sanitarios de la FIA y el coche médicu. Bianchi foi estrayíu del vehículu accidentáu y comprobóse que nun taba consciente, por eso treslladóse rápido hasta'l centru médicu del circuitu ónde se buscó la forma de tresportar más rápido a Bianchi al hospital. Anque se pensó en tresportalo por aciu helicópteru, l'estáu del pilotu nun yera l'aparente y decidióse transladarlo por aciu ambulancia escoltada pola polícia. Una vegada nel hospital, Bianchi foi operáu d'urxencia por un traumatismu craneoencefálico bien fuerte provocándo-y un DÁI (Dañu Axonal Difusu) y permaneciendo grave. El pilotu francés finó en Niza el 17 de xunetu de 2015.

## Suzuka en videoxuegos

## Historia na Fórmula 1

## Récores de vuelta
; Circuitu llargu

* Fórmula 1 (carrera): Kimi Räikkönen, McLaren, 2005, 1'31.540.
* Fórmula 1 (clasificación): Michael Schumacher, Ferrari, 2006, 1'28.954.
* Super Fórmula Xaponesa: André Lotterer, Dallara SF14 Toyota, 2014, 1'36.996
* Fórmula 3: Kenta Yamashita, Falalra F312, 2016, 1'51.575.
* Super GT 500: Ronnie Quintarelli, Nissan GT-R, 2015, 1'47.630.
* Super GT 300: Hiroki Kato, Lotus Evora, 2015, 1'58.248.
* Copa Porsche: Tsubasa Kondo, 2014, 2'05.055
* Mundial de Turismos: José María López, Citroën C-Elyseé, 2014, 2'05.439.
* Superbikes: Katsuyuki Nakasuga, Yamaha YZF-R1, 2015, 2'05.192.

; Circuitu esti

* Fórmula 4: Makino Tsutomuyu, 2015, 48.410.
* Fórmula Toyota: Ishiura Hiroaki, 2004, 50.541.
* Mundial de Turismos: Alain Menu, Chevrolet Cruze, 2012, 53.885.
* Superbikes: Shinichi Ito, Honda CBR 1000RR, 2009, 50.054.

; Circuitu oeste

* Fórmula 4: Shota Hanaoka, 2009, 1'16.847.
* Superbikes: Kazuki Saiki, Honda CBR 1000RR, 2012, 1'22.230.

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina oficial