Aeropuertu Internacional de Ciudá de Méxicu

L**'Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu** (Códigu IATA: **MEX** - Códigu OACI: **MMMX** - Códigu DGAC: **ME1**), oficialmente **Aeropuertu Internacional Benito Juárez de la [[Ciudá de Méxicu]]**, n'honor a Benito Juárez y embrivíu **AICM**, ye un aeropuertu comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de Méxicu. Ye'l aeropuertu más transitáu de Méxicu y América Llatina, por númberu pasaxeros y operaciones aérees; tresportando más de 44 millones de pasaxeros en 2017. L'aeropuertu caltién  puestos de trabayu direutos y alredor de  indireutamente nel área axacente. Ye propiedá del Grupu Aeroportuario de la Ciudá de Méxicu y ye operáu por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la corporación propiedá del gobiernu, que tamién opera otros 22 aeropuertos en tou Méxicu. Nos últimos años, l'Aeropuertu de Toluca convirtióse nun aeropuertu alternativu.

Esti aeropuertu *[[hot and high]]* ye atendíu por 31 llinies aérees de pasaxeros nacionales ya internacionales y por 12 aereollinia de carga. Por cuenta de que ye'l principal centru de conexones de l'aerollinia más grande del país (Aeroméxico, xunto con Aeroméxico Connect), l'aeropuertu convirtióse nun centru de conexones de SkyTeam. Tamién ye un centru de conexones de Volaris y de Viva. Nun día común, más de  pasaxeros pasen pol aeropuertu dende y escontra más de 100 destinos en trés continentes. En 2016, l'aeropuertu atendió  pasaxeros, ente qu'en 2017 atendió a  pasaxeros.

Operando anguaño nes llendes de la so capacidá, el AICM ta nuna nueva fase de remodelación dende 2019. Consideróse la posible construcción d'una tercer terminal na actual área del Hangar Presidencial y Militar. Tamién ta previstu que se llibere de sobrecarga cola operación del Aeropuertu Internacional Felipe Ángeles na base aérea de Santa Lucía, que foi inauguráu'l 21 de marzu de 2022.

## Allugamientu
Asitiáu nel pueblu de Peñón de los Baños, dientro de la delegación Venustiano Carranza, una de les dieciséis delegaciones nes que la Ciudá de Méxicu estrémase, l'aeropuertu ta a 5 quilómetros al este del so Centru Históricu y ta arrodiáu peles zones urbanizaes de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como l'aeropuertu ta asitiáu nel llau este de la capital mexicana y les sos pistes d'aterrizaxe allugar con aldu suroeste-nordeste, l'aproximamientu d'aterrizaxe de los aviones de pasaxeros ye polo xeneral direutamente sobre la conurbación de la ciudá de Méxicu, cuando'l vientu ye del nordés. Poro, hai un problema de sobrevuelu y de contaminación acústica.

## Descripción
L'aeropuertu foi inauguráu col nome de *Puertu Aereu Central* y pocu dempués ésti foi camudáu pol de *Aeropuertu Central* pa darréu ser renomáu a Aeropuertu Internacional Benito Juárez de la Ciudá de Méxicu hasta 1998, cuando al formase'l consorciu que llogró la concesión operativa del mesmu, el nome de Benito Juárez nun foi incluyíu, yá que nunca se publicar nel Diariu Oficial.

El códigu IATA del aeropuertu ye MEX. Cuenta con 44 posiciones de contautu (33 puertes d'embarque direutu) (11 posiciones pa sales móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) na terminal 1 y na terminal 2, 23 sales d'embarque direutu y 7 sales móviles. Faciendo un total de 56 puertes d'embarque y 18 sales móviles con un total de 74 sales d'operaciones aérees.

Anguaño cunta con 2 pistes de despegue y aterrizaxe, (5L/23R y 5R/23L). Ye'l primer aeropuertu n'América Llatina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 per parte d'Air France con 7 frecuencies a la selmana.

## Historia

* Payares de 1911.- Ye inauguráu l'Aeródromu de Balbuena sobre los antiguos llanos en qu'en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó'l primer vuelu d'avión sobre la Ciudá de Méxicu.

* 30 de payares de 1911.- L'entós presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena nun Deperdussin piloteado por Geo M. Dyott. D'esta forma Madero convertir nel primer Xefe d'Estáu del mundu en viaxar nun avión.

* 1928.- Empecipió operaciones el Puertu Aereu Central de la Ciudá de Méxicu.

* 10 d'ochobre de 1951.- El gobiernu publicó'l primer Reglamentu d'Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamentu d'Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Direición Xeneral d'Aeronáutica Civil.

* 19 de payares de 1952.- L'entós presidente Miguel Alemán inauguró'l nuevu edificiu terminal (anguaño Terminal 1) del entós Aeropuertu Central.

* 2 d'avientu de 1963.- L'Aeropuertu Central camudó'l so nome a Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu.

* 10 de xunu de 1965.- El gobiernu de la república creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) pa coordinar la operación de tolos aeropuertos del país.

* 13 de xineru de 1994.- El gobiernu federal emitió un decretu el, qu'ordenaba la salida de toles operaciones d'aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayu d'esi añu ante la evolución qu'amosaba'l AICM en cuanto al númberu de pasaxeros y d'operaciones.

* 11 d'abril de 1994.- L'entós presidente Carlos Salinas de Gortari punxo n'operación les instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construyida por una empresa privada en coinversión con ASA.

* 1 de payares de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la rede aeroportuaria nacional, pa concesionar a la iniciativa privada 35 de les 60 terminales del país, el primeru de payares de 1998 el AICM se desincorporó de la rede d'ASA pa conformar el Grupu Aeroportuario de la Ciudá de Méxicu, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.

* 30 de mayu de 2003.- El gobiernu federal anunció la so ampliación p'aumentar la so capacidá y atender a 32 millones de pasaxeros añalmente. D'esta forma, amplióse y modernizó la terminal 1 nuna superficie total de 90 mil metros cuadraos y empecipió la construcción de la terminal 2.

* 24 de payares de 2006.- Por decretu presidencial foi denomináu oficialmente: Aeropuertu Internacional “Benito Juárez” de la Ciudá de Méxicu.

* 15 de payares de 2007.- Empecipió operaciones la terminal 2, anque foi inaugurada oficialmente pol entós presidente Felipe Calderón hasta'l 26 de marzu de 2008. La T2 tien un edificiu con  metros cuadraos y tien 23 posiciones de contautu p'aeronaves. Cola T2 l'aeropuertu capitalín amontó más de 30 per cientu la so capacidá d'atención a usuarios y pasaxeros los cualos realicen el so treslláu ente dambes terminales por aciu un aerotren qu'opera ensin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres quilómetros aproximao; con capacidá pa tresportar a 100 pasaxeros per viaxe. El percorríu ente una terminal y otra realizar en cuatro minutos y mediu.

### Acontecimientos

* El primer aterrizaxe efectuóse'l 20 de xunetu de 1921

* En 1928 empecipiar nun pequeñu espaciu del actual campu aéreo, la construcción de la nueva terminal pa l'aviación civil. El 5 de payares de 1928, aterrizó nuna de les sos pistes Felipe H. García con un biplanu Hanrriot.

* El serviciu regular empecipióse'l 1 de marzu de 1929.

* Ye inauguráu oficialmente'l 15 de mayu de 1931.

* El 11 de febreru de 1931 poner en serviciu un sistema de llume, qu'incluyía un faru, lluces de llenderos y llume de pistes y plataformes pa operaciones nocherniegues. En 1929 y 1934 esa cortil aérea foi utilizáu pola Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Tresportes, Pickwick Llatinoamericana, Aerovías Centrales y Llinies Aérees Occidentales.

* La so primer ruta internacional foi al Aeropuertu Internacional de Los Angeles per parte de Mexicana de Aviación.

* La terminal construyir ente 1946 y 1952, mientres el Gobiernu de Miguel Alemán Valdés xunto con munchos aeropuertos de Méxicu. Foi afechu a la era del "jet" pola Oficina d'Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obres Públiques (SCOP) so la direición del inxenieru Dagoberto Flores Calderón (quien dempués foi consultor de la OACI pa construyir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de payares de 1952, sumiendo nel procesu l'Aeropuertu Militar de Balbuena.

* El 31 d'ochobre de 1979 asocedió un accidente col avión de Western Airlines vuelu 2605

* El 18 de mayu de 1980, empecipióse la primer fase expansionista, qu'incluyó l'ampliación del edificiu terminal a más del doble. Optar por un conceutu de terminal única, en cuenta de múltiples terminales como n'otros aeropuertos, col fin de completar una obra xigantesco pero cómodo y accesible al empar.

* En xunu de 1990, inauguráronse les nueves zones de documentación del área internacional del aeropuertu, completando l'absoluta división d'operaciones nacionales ya internacionales, polo qu'inclusive les puertes d'abordaxe taríen dixebraes col fin d'aumentar la funcionalidad de la terminal.

* Nel 2001, inauguróse l'ala este del aeropuertu, utilizáu principalmente poles aereollinies pertenecientes a l'alianza Sky Team, estendiendo l'aeropuertu, mesmu que terminaba na puerta 28. L'ala este' consiste nuna única sala d'última espera, diverses tiendes llibres d'impuestos según servicios y diez puertes d'embarque, nueve de les cualos son de contautu direutu, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. L'edificiu ta conectáu al área internacional por un pasiellu forníu con deslizadores d'alta velocidá p'amenorgar el tiempu de percorríu.

* Nel 2002, empecipióse'l proyeutu llamáu "Ampliación del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu a la so máxima capacidá".

* Nel 2005, la espansión del edificiu nacional (Salas A/B/C/D), foi completada, aumentando l'andador públicu a más del doble, construyendo un segundu pisu nel mesmu área, y una nueva sala de pre-espera na sala B. Coles mesmes, integráronse nueves bandes de reclamu d'equipaxe y efectuóse una remodelación nes fachaes del edificiu, integrando unes plaques de mármol gris del suelu al techu, y un techu en forma de 'foles' que dexa amenorgar los costos d'electricidá pol aprovechamientu de la lluz de día. Coles mesmes, l'edificiu internacional sufrió importantes cambeos, empezando pola separación de fluxu de pasaxeros de llegada y salida en distintos pisos, trés nueves zones de documentación, de les cuales una d'elles taría destinada a dar serviciu a les aereollinies de l'alianza Sky Team, 13 nueves bandes de reclamu d'equipaxe nuna nueva zona del edificiu, nueves árees de tiendes, restoranes y chigres, la separación de pasaxeros de llegada d'alcuerdu al so llugar de procedencia (Migración M1 y M2), nueves vialidades d'accesu y una remodelación nes fachaes del aeropuertu. Nel interior, utilizóse una combinación gris y colorao de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando mas lluz y sensación d'amplitú, y per fora optar por cubrir la terminal con barres d'aceru y aluminiu, llevando al edificiu a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
* Empecipióse la construcción de la terminal 2 del aeropuertu, rompiendo col conceutu de terminal única del mesmu, pero siendo la única solución vidable al curtiu plazu pa brindar un aliviu a la saturación tan importante que presentaba l'agora Terminal 1.

* El 15 de payares del 2007 inauguróse la terminal 2 d'esti aeropuertu. Allugada al otru estremu de l'agora Terminal 1, esti edificiu ye obra de los arquiteutos L. Francisco Serrano, Susana García, Pablo Serrano y Luis Sánchez. La terminal dexó al aeropuertu amontar les sos operaciones un 40%. El primer vuelu que salió d'esta terminal foi de la mexicana Aeromar, siguíu por un vuelu de la norteamericana Delta Air Lines. L'edificiu consiste nun sistema de doble nivel d'accesu vehicular, unu pa llegaes y otru pa salíes, cuatro zones de documentación capaces de contener les operaciones de múltiples aereollinies, incluyendo les d'Aeroméxico y la so subsidiaria Aeroméxico Connect, que xuntes engloban al mayor númberu d'operaciones d'una aereollinia nel aeropuertu. Cola forma d'un "pantalón", la terminal 2 estrema les operaciones nacionales de les internacionales, caúna destinada a un pasiellu de sales d'abordaxe y pasiellos telescópicos, de los cualos tien 23. La inauguración oficial llevar a cabu en marzu de 2008, una vegada que les nueves vialidades fueron terminaes.

## Terminales

### Terminal 1
- (Construyida en 1958, espandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)
* Superficie total de la terminal: 54.8 hectárees
* Asities de contautu: 33
* Posiciones Remotes: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
* Númberu de Pasareles d'accesu a aeronaves: 32
* Númberu de sales llau aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
* Númberu de sales llau tierra (sales de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
* Númberu de sales móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
* Servicios d'hotel: 600 habitaciones (Camín Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones *Courtyard Mexico City Airport*
* Serviciu d'aparcamientu: 3100 vehículos (Nacional), 2400 vehículos (Internacional)
* Espaciu per pasaxeru na T1: 17 metros cuadraos
* Númberu de bandes de reclamu d'equipaxe: 22
* Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), The Grand Lounge Elite 19, Sala Avianca (Avianca), The Grand Lounge Elite (Air France-KLM-ANA-Visa), Iberia vip Lounge (Iberia-British Airways), Televisa vip Lounge, United Club (United Airlines y VIPort Lounge).

#### Falta de capacidá y restricción d'espacios
L'Aeropuertu sufrió dende principios de los 90 de falta de capacidá por cuenta de llimitaciones d'espaciu a la so contorna, yá que s'atopa alcontráu nun área densamente poblada y nun cunta con más espaciu pa espandise. Dellos analistes reportaron que l'aeropuertu creció a la mesma velocidá que la demanda, qu'agora sirve a más de 40 millones de pasaxeros al añu. Namái aviones del gobiernu, militares y comerciales tán autorizaos a aterrizar nel aeropuertu. Les aeronaves privaes tienen d'usar aeropuertos alternos como'l Aeropuertu Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, l'Aeropuertu Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o'l Aeropuertu Internacional de Puebla en Puebla.

### Terminal 2

* Superficie total de la terminal: 24.2 hectárees
* Asities de contautu: 23
* Posiciones Remotes: 7+10 (Aeromar)
* Númberu de Pasareles d'accesu a aeronaves: 23
* Númberu de sales llau aire: 2 (nacional, internacional)
* Númberu de sales llau tierra (sales de documentación: 3 (L1, L2, L3)
* Servicios d'hotel: 287 habitaciones (NH)
* Serviciu d'aparcamientu: 3000 vehículos
* Espacio por pasaxeru na T2: 22 metros cuadraos
* Númberu de bandes de reclamu d'equipaxe: 15
* Salones Premium na T2: Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico), HSBC Salón Premier (HSBC), Salón Beyond (Citibanamex) y Salón Centurión (American Express).
* Superficie de plataforma: 42.6 hectárees
* Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasaxeros diarios
Orixinalmente programada pa ser inaugurada'l 30 de payares de 2006 pol presidente Vicente Fox, foi inaugurada hasta'l 15 de payares de 2007, pol entós secretariu de Comunicaciones y Tresportes, Luis Téllez. A les 7:15 dos camiones de bomberos cruciaron los sos remexos d'agua pa bautizar la salida del vuelu 465 de l'aereollinia Aeromar, que cubrió la ruta Méxicu-Colima, saliendo na nueva central aeroportuaria coincidiendo col ventenu aniversariu de l'aereollinia. La primer salida internacional d'esta nueva terminal foi pal vuelu 251 de la compañía Delta Air Lines con destín a la ciudá d'Atlanta, con un itinerariu de salida de 7:30 hores.

#### Carauterístiques de la terminal 2
Dalgunes de les sos carauterístiques son:

* Un edificiu de 7.5 hectárees, de 23 a 26 posiciones de contautu, cola capacidá p'atender aviones Airbus A380, y de 8 a 12 posiciones remotes

* Un sistema doble de cais de rodaxe p'alimentar la cabecera de la pista n'usu, según con un sistema de tresporte que dexe la intercomunicación ente los dos terminales, usando dos sistemes de tresporte: Automated People Mover (APM), y aerocares

* Un aparcamientu cubiertu pa 3000 vehículos y unu complementariu esterior pa emplegaos y tripulaciones, amás d'una estación d'autobuses y árees pal serviciu de taxis

* Vialidades pal accesu a la terminal 2 y conexón interna cola Terminal 1

* Un turbosinoducto pal suministru de combustibles, sistemes de xestión aeroportuario, sistemes de seguridá y aeropasillos como sofitu a les posiciones de contautu

* Una zona comercial pa dar agospiamientu a comercios, bancos, servicios de comida, etc., según un hotel de 350 habitaciones y facilidaes pa executivos de negociu

* Accesu de doble nivel pa pasaxeros de llegada y de salida

* Na terminal 2 operen les siguientes aereollinies: Aeroméxico, Aeromar, Delta Air Lines y Copa Airlines.

* Dende 2011 opera en dicha terminal la Clínica d'Atención Preventiva del Viaxeru (CAPV) de la Facultá de Medicina de la UNAM.

## Nuevu Aeropuertu

L'ampliación del **Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu** foi declarada de manera urxente en consecuencia de la saturación de les instalaciones actuales que tienen una capacidá d'atender añalmente hasta 32 millones de persones. Al 2016 envalórase que l'aeropuertu atendió a más de 41 millones de persones. Esto provocó que nun aumentar la ufierta de destinos internacionales nin la llegada de nueves aereollinies estranxeres por falta d'espaciu.

En primer instancia especulóse alrodiu de un **Nuevu Aeropuertu de la Ciudá de Méxicu** que'l so nueva sede sería nos terrenes de la zona federal del ex Llagu de Texcoco que s'alluga nos conceyos de Texcoco, Atenco y Ecatepec, estos terrenes allúguense cercanos al actual Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu.

El Nuevu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu (NAICM) va ser delimitado pol perímetru siguiente:
* Al Norte pol Depósitu d'Evaporamientu Solar "El Caracol” que ye la enorme espiral que s'alluga xunto a la zona conocida como Les Américas en Ecatepec de Morelos.
* Al Sur pela Autopista Peñón - Texcoco, que va ser l'accesu principal al aeródromu.
* Al Oriente pela nuevu Autopista Pirámides - Texcoco y per terrenes de cultivu de Texcoco y Atenco.
* Al Poniente pol Circuitu Esterior Mexiquense y l'área urbana de Ecatepec.

 El nuevu aeropuertu riquiría:
* Una inversión cimera a los 4 mil millones de dólares.
* Capacidá d'atender a mínimu 50 millones de pasaxeros añalmente.
* 100 posiciones d'aviones.
* Siquier 3 pistes.

N'avientu de 2013, l'entós Secretariu de Comunicaciones y Tresportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que s'escoyó la opción d'ampliar a la zona oriente l'actual Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu, con una espansión de 2500 hectárees, 5000 hectárees nel Distritu Federal y una nueva terminal. La Secretaría de Facienda y Creitu Públicu autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizaos pal 2014.

Sería beneficiáu tamién l'Aeropuertu Internacional de Toluca, nel Estáu de Méxicu el cual tiense como proyeutu la construcción d'una segunda pista pa sofitar les operaciones del AICM.

Según la SCT, cola ampliación del aeropuertu, el AICM va comparar col Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol en Países Baxos, qu'atiende más de 50 millones de persones añalmente. Contémplase la construcción de la terminal 3 del Aeropuertu, y amontar nun 80% la capacidá y garantía de los sos servicios por mínimu 10 años más.

## Salones VIP del aeropuertu Terminal 1: (Admirals Club [American Airlines], Salón Centurión [American Express], Salón Beyond [Citibanamex], Elite Lounge [MasterCard], Lounge 19, Sala Avianca [Avianca], Salón VIP Grand Lounge, Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways/LATAM Airlines], Televisa VIP Lounge, United Club [United Airlines].)
* Terminal 2: (Salón Diamante [Aeromar], Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico], HSBC Premier Lounge [HSBC], Salón Beyond [Citibanamex] y Salón Centurión [American Express].)

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## Numeralia

* Capacidá instalada: 44 millones de pasaxeros.

* Superficie: 746.43 hectárees

* Metros construyíos: 574 802.63 metros cuadraos

* T1: 332 136.08 m²

* T2: 242 667.55 m²

* Pistes: dos

* 5R (Derecha) - 23L (Izquierda) con 3985m x 45 m

* 5L (Izquierda) - 23R (Derecha) con 3963m x 45 m

* Rodaxes: 32 cais de rodaxe y 6 cais d'accesu

* Posiciones de Contautu: 56 (33 en Terminal 1 y 23 en Terminal 2)

* Posiciones Remotes: 39

* Total de Posiciones: 95

* Operaciones Diaries: 1,340 en permediu. (namái aviación comercial)

* Abordadores Mecánicos: 56 Pasiellos telescópicos

* Taxis: 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasaxeros diarios.

* Autobuses foranos: 157 corríes a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).

* Aparcamientos (trés): 6,514 caxones (en total).

## Aereollinies y destinos

L'aeropuertu coneuta 52 destinos nacionales y 65 internacionales n'América Llatina, América del Norte, Europa y Asia. Los sos más importantes aereollinies estranxeres son United Airlines, combinada col tráficu d'ExpressJet Airlines, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otres aereollinies con presencia en menor escala inclúin All Nippon Airways, Copa Airlines, China Southern Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, Alitalia, KLM, British Airways y Hainan Airlines.

En términos de pasaxeros internacionales MEX (15,753,355 de pasaxeros) ye'l segundu aeropuertu más ocupáu n'América Llatina, namái por detrás del Aeropuertu Internacional de Cancún (15,793,141 pasaxeros)].

Aeroméxico / Aeroméxico Connect operen el mayor númberu de salíes del aeropuertu, siguíu d'Interjet, Volaris y Aeromar. Aeroméxico tamién funciona pa la mayoría de los destinos, siguíu de Interjet. En temporada alta, Iberia y Air France son les qu'operen más vuelos tresatlántiques (28 vuelos selmanales), con serviciu direutu a Madrid y París. Como una compañía aérea estranxera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos n'Europa (2). Aeroméxico opera 3 vuelos trans-Pacíficu con destinos en China, Corea y Xapón. Como aereollinia americana, United Airlines sirve la mayor cantidá de destinos nos Estaos Xuníos (7). Aeroméxico sirve la mayor cantidá de destinos en Canadá en mientres tol añu (4), ente qu'ésta ufierta serviciu a la mayor cantidá de destinos a América Central y América del Sur (13).

Esta tabla amuesa los pasaxeros vuelos sirvíos con un vuelu ensin escales o vuelu direutu ensin cambéu d'aeronave que tresporta pasaxeros orixinarios de la Ciudá de Méxicu d'alcuerdu a los horarios publicaos de les compañíes aérees, nun siendo que se indique lo contrario.


;Nota:



### Vuelos nacionales

{{AP|Destinos Nacionales del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu brinda serviciu a 52 ciudaes dientro del país al cargu de 7 aereollinies.

### Vuelos internacionales

### Planes de rutes futures

### Vuelos internacionales Cesaos
**Aereollinies estinguíes**
*  AeroPerú: (Ciudá de Panamá / Lima)
*  Air Panamái Internacional: (Ciudá de Panamá)
*  Avensa: (Caraques)
*  Braniff International: (Dallas-Fort Worth, Miami)
*  Ecuatoriana d'Aviación: (Guayaquil / Quito)
*  Ladeco: (Bogotá / Guayaquil / Santiago de Chile)
*  Lloyd Aéreo Boliviano: (La Paz / Santa Cruz de la Sierra / Ciudá de Panamá)
*  Varig: (Rio de Janeiro–Galeão / São Paulo / Bogotá)
*  Viasa: (Caraques)
*  LAP: (Asunción)

**Aereollinies operatives**
*  Aeroflot: (Moscú)
*  Aerolíneas Argentinas: (Buenos Aires)
*  Aeroméxico: (Albuquerque / Calgary / Caraques / El Paso / Fort Lauderdale / Frankfurt / McAllen / Nueva Orleans / Roma / Rio de Janeiro–Galeão / San Diego / Tucson)
*  Air France: (Washington D.C.)
*  Alaska Airlines: (San Diego)
*  Avianca Brasil: (São Paulo)
*  El Al: (Tel Aviv)
*  Interjet: (Orange County)
*  Japan Airlines: (Tokiu / Vancouver)
*  Malaysia Airlines: (Kuala Lumpur)
*  Qantas: (Sidney/ Londres)
*  TAME: (Quito)
*  Volaris: (San Diego)

## Aereollinies de Carga

A abril de 2014, l'aeropuertu de la Ciudá de Méxicu ye sirvíu por 16 aereollinies de carga que vuelen direutamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Mediu y Asia del Este. Más de 376 000 tonelaes métriques pasaron pol aeropuertu en 2013, convirtiéndose nel terceru más transitáu pol tráficu de carga n'América Llatina, dempués del Aeropuertu Internacional El Dorado en Bogotá y Aeropuertu Internacional de São Paulo-Guarulhos en São Paulo. La mayoría de les llinies aérees de pasaxeros, como Aeroméxico y KLM utilicen l'aeropuertu pa llevar carga en vuelos de pasaxeros, anque la mayoría de carga ye tresportada peles llinia aérees puramente de carga. Les siguientes aereollinies operen los siguientes destinos programaos.

**Aereollinies qu'aproven serviciu so demanda**
* Aeronaves TSM
* Air Cargo Carriers
* Air Transport International
* Ameristar Air Cargo
* Atles Air operated by Panalpina
* Cielos Airlines
* Florida West International Airways
* IFL Group operated by Contract Air Cargo
* Kalitta Air
* LAN Cargo
* Llinies Aérees Suramericanes
* USA Jet Airlines
* Vigo Jet
* World Airways

## Estadístiques

### Estadístiques de Pasaxeros

### 1990 d'equí p'arriba


## Estadístiques de tráficu


;Nota:



## Servicios
Esisten una diversidá d'hoteles, restoranes, alquiler de vehículos, tiendes de llibros y regalos en dambes terminales y arredolando a les mesmes.

### Servicios de metro y autobuses
L'aeropuertu ye atendíu pola estación de metro Terminal Aérea, que pertenez a la llinia 5 que cuerre de la estación Pantitlán a la estación Politéunicu. Alcuéntrase fuera de la terminal nacional de la T1. Les terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre qu'operen 24 hores al día, los 365 díes del añu. Diverses llinies d'autobuses operen dende equí https://web.archive.org/web/20081204052302/http://www.aicm.com.mx/servicioausuarios/transportacion.php, y aproven servicios de transportación continua a les ciudadades cercanes a la Ciudá de Méxicu, como Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro y Toluca. La **Terminal 1** terrestre alcuéntrase enfrente de la rampla vehicular del área internacional y les sos instalaciones inclúin dellos servicios pa la comodidá de los pasaxeros. Ente otres coses, cuenta con sales VIP, internet, sales de descansu, llectura y de xuntes. La **Terminal 2** terrestre alcontrar na puerta D, ente la entrada 4 y la salida de llegaes nacionales de psajeros, les sos instalaciones inclúin sales de descansu y área de comida rápida.

### Metrobús




## Aeropuertos cercanos
* Aeropuertu Internacional Lic. Adolfo López Mateos (52km)
* Aeropuertu Internacional General Mariano Matamoros (69km)
* Aeropuertu Internacional de Puebla (81km)
* Aeropuertu Intercontinental de Querétaro (176km)
* Aeropuertu Internacional General Francisco J. Mujica (208km)
* Aeropuertu Nacional El Tajín (212km)

## Accidentes ya incidentes
* El 31 d'ochobre de 1979, el Vuelu 2605 de Western Airlines topetó al aterrizar. La tripulación del DC-10 aterrizó na pista equivocada y l'avión topetó contra vehículos que s'atopaben na pista d'aterrizaxe zarrada. Hubo 78 muertos (incluyendo a unu en tierra) y 14 sobrevivientes.

* El 14 de setiembre de 1991 un Tupolev Tu-154B-2 de Cubana de Aviación despistó al aterrizar por males condiciones climatolóxiques. Los sos 112 ocupantes sobrevivieron a pesar de que l'aeronave quedó aparatosamente estropiada de la banda izquierda, particularmente l'ala y parte del fuselaxe.

* Nel 2006 un DC-9-15 d'Aero California devasar mientres una fuerte nube nel aeropuertu. Nun hubo víctimes mientres el choque, pero l'aeronave quedó estrozada.

* El 4 de payares de 2008, el Secretariu de Gobernación Juan Camilo Mouriño morrió nel Accidente aereu del XC-VMC de la Secretaría de Gobernación, un Learjet 45 de la SEGOB nel que viaxaba de regresu de San Luis Potosí que s'estrelló na Ciudá de Méxicu antes d'algamar l'aeropuertu.

* El 9 de setiembre de 2009, foi secuestráu'l vuelu 576 de Aeroméxico con 104 pasaxeros a les 13:40. Al paecer el secuestrador, portaba un artefautu esplosivu, pero esto foi desmentíu pol Secretariu de Comunicaciones y Tresportes Juan Molinar. Genaro García Luna, Secretariu de Seguridá Pública identificó en rueda de prensa a José Marc Flores Pereira conocíu como **Josmar**, de 44 años y orixinariu de Santa Cruz, Bolivia, como l'autor del secuestru.

* El 13 de setiembre de 2009, un McDonnell Douglas MD-11 de Lufthansa Cargo matrícula D-ALCO foi estropiáu nun aterrizaxe pesáu. La inspeición dempués del aterrizaxe reveló que l'aeronave tenía torcíu la exa. Acordies con Lufthansa, l'aeronave foi reparada y tornó a serviciu regular.

* El 25 de xunu de 2012, un tirotéu rexistráu na Terminal 2 del aeropuertu dexó como resultáu a 3 Policías Federales muertos.

* El 18 de febreru de 2013, un avión d'United Airlines, con destín a Nueva Jersey, aterrizó d'emerxencia nel Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu (AICM). L'avión desapegara del Aeropuertu capitalín a les tres de la tarde y venti minutos. Los pilotos del vuelu 1066 informaron d'una avería n'unu de los motores del avión que causó una perda de presión na cabina, polo que tuvieron que tornar y aterrizar de momentu. Nun hubo mancaos, nin daños por esti incidente; tampoco foi necesaria la intervención de los servicios d'emerxencia. La llinia aérea programó de nuevu'l vuelu a los Estaos Xuníos nes hores siguientes.

* El 26 de payares de 2015, un avión de la llinia Magnicharters sufrió un percance al aterrizar.

* El 16 de xunetu de 2017, un avión d'Aeroméxico sufrió un incidente a la de desapegar. Trátase del vuelu 698 que tenía como destín l'Aeropuertu Internacional de Boston, a la de desapegar el Boeing 737-800 tuvo qu'albortar la carrera de despegue por cuenta de una ponchadura nel tren d'aterrizaxe. Nun hubo mancaos, los pasaxeros fueron evacuaos y l'aeronave foi reemplazada pa volver a entamar el viaxe. 

* El 31 de xunetu de 2018 una aeronave Embraer ERJ-190AR con matrícula **XA-GAL** qu'operaba'l **vuelu 2431 d'[[Aeroméxico Connect]]** con destín al Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu impactó contra'l terrén pocu dempués de desapegar del Aeropuertu Internacional de Durango. A bordu de l'aeronave atopábense 97 pasaxeros y 4 miembros de tripulación los cualos llograron salir poco primero de que l'avión amburárase. Cuerpos de rescate informaron del treslláu de 18 persones mancaes a hospitales.

### Crítica del área de fotografía per periódicu estauxunidense
El 28 de payares del 2004, el periódicu estauxunidense *The Arizona Republic*, publicó un artículu espresando que yera bultable que dempués de los Atentaos del 11 de setiembre de 2001, l'aeropuertu de la Ciudá de Méxicu caltenía la so área de spotting abierta al públicu, a pesar de que diversos aeropuertos del mundu decidieren cerrales. El *Republic* envaloró que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida lleguen al área acaldía. El direutor del aeropuertu dixo al periódicu qu'ellos decidieron dexar l'área abierta porque ufiertaba una alternativa gratuita de pasar el día pa les families de baxos ingresos. Sicasí, dende l'interior de les instalaciones del aeropuertu, ye práuticamente imposible tener una vista del aeropuertu, por cuenta de que munches obstrucciones fueron construyíes pa caltener los estándares de seguridá del aeropuertu.

## Ver tamién
* Aeropuertos de Méxicu
* Aeropuertos d'América
* Nuevu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu

## Referencies

## Enllaces esternos

* Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu
* Aeropuertos y Servicios Auxiliares
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