Temporada 2001 de Fórmula 1

La **temporada 2001** foi la 52º edición de la Fórmula 1. Empezó'l 4 de marzu nel Gran Premiu d'Australia y terminó'l 14 d'ochobre nel Gran Premiu de Xapón.

Axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (10, 6, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables.

## Escuderíes y pilotos

## Calendariu

## Resume
Michael Schumacher empezó la temporada con una dominante victoria dende la pole na primer carrera n'Australia. El so rival, el finlandés Mika Häkkinen perdió'l segundu llugar dempués d'un fallu na suspensión, asitiando segundu al so compañeru d'equipu David Coulthard, y col compañeru d'equipu de Schumacher, Rubens Barrichello, completando'l podiu. La carrera viose avafada pola muerte de Graham Beveridge, un xuez de pista que foi cutíu poles residuos dempués d'un choque ente Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve.

 
Los pilotos de Ferrari, Michael Schumacher y Rubens Barrichello, empezaron primero y segundu en Malasia respeutivamente y caltuvieron les sos posiciones na primer curva, pero na segunda vuelta empezó a cayer una gran agua, pola que los dos coches salir de la pista. Dempués de que paren en boxes pa camudar los neumáticos, los coches de Ferrari atopar nel 10º y 11º puestu, pero camudaron a neumáticos entemedios, ente que tolos demás asitiaren neumáticos d'agua. Esta estratexa llogró que Schumacher y Barrichello pudieren recuperar el primer y segundu puestu. D'esta manera, Ferrari completó un 1-2 con Schumacher y Barrichello, ente que Coulthard foi terceru.

Michael Schumacher taba na pole en Brasil, pero un choque na primer vuelta, provocó l'ingresu del coche de seguridá. Cuando la carrera reinicióse, el pilotu novatu de Williams, Juan Pablo Montoya sorprendió a Schumacher superándolo pel interior de la pista y tomando la punta. Montoya taba empuestu pa una impresionante primer victoria hasta que foi truñáu por detrás pol pilotu d'Arrows, Jos Verstappen, lo que provocó'l so abandonu. Depués empezó a llover, y dempués de que toos camudaren los sos neumáticos, Schumacher lideraba la carrera pero Coulthard superar na primer vuelta cuando superaben al arrezagáu pilotu de Minardi, Tarsu Marques nuna maniobra similar a la realizada por Mika Häkkinen contra Schumacher en Bélxica l'añu pasáu. Coulthard ganó, con Schumacher segundu y el pilotu de Sauber, Nick Heidfeld terceru.

La primer carrera "en casa" de Ferrari foi en San Marín, nel que los sos rivales de McLaren sorprendieron al clasificase nos dos primeres posiciones, con Coulthard na pole. Schumacher foi cuartu detrás del so hermanu Ralf, pilotu de Williams. Ralf púnxose primero superando a los dos McLaren antes de la primer curva, y nunca foi superáu. Coulthard caltúvose cerca d'él, y terminó segundu, con Barrichello superando a Mika Häkkinen nes paraes en boxes pa rematar terceru. Michael Schumacher tuvo que retirase dempués d'una pinchada.

Dempués de 4 carreres, Michael Schumacher y David Coulthard taben empataos na clasificación con 26 puntos, Barrichello y Ralf Schumacher yeren terceru y cuartu con 14 y 12 puntos respeutivamente. Häkkinen namái tenía 4, y yera séptimu na clasificación. Nel Mundial de Constructores, Ferrari lideraba con 40, con Mc Laren en segundu llugar con 30. Williams taba terceru con 12.

La próxima cita yera nel Gran Premiu d'España, y foi una dura batalla ente Michael Schumacher y Mika Hakkinen, col primeru liderando les primeres dos partes de la carrera. Mientres la segunda parada en boxes, Schumacher tuvo un problema y perdió enforma tiempu, dándo-y la punta a Häkkinen, qu'estendía la so ventaya hasta mediu minutu, yá que Schumacher taba corriendo con un problema na suspensión. Irónicamente, foi'l coche de Häkkinen, el que venció primero, foi na postrera vuelta por un fallu nel embrague, dándo-y la victoria a Schumacher. Montoya terminó segundu, y Jacques Villeneuve completó'l podiu. Coulthard recuperóse llogrando terminar quintu.

La sesta ronda foi n'Austria, y los dos monoplaces de Williams superaron a Michael Schumacher, quien s'atopaba na pole, na primer curva. Ralf retirar con un problema de frenos, y esto Montoya sol ataque de Schumacher. Schumacher intentó pasalo, pero tocáronse y salieron de la pista, volviendo a ella sestu y séptimu. Coulthard tomó la punta al superar a Barrichello na segunda ronda de paraes, y ganó, ente que Barrichello tuvo que vencer por pidíu del so equipu'l segundu llugar a Schumacher na última vuelta.

La séptima carrera foi en Mónacu, y Coulthard llogró la pole, pero estancóse na parrilla. Esto dexó a los dos Ferraris y Häkkinen pa lluchar pola victoria, pero cuando'l motor de Häkkinen falló na vuelta 15, los Ferrari llograron un 1-2, con Schumacher ganando per delantre de Barrichello. La cayida de los McLaren dexó que Eddie Irvine, pilotu de Jaguar, consiga un inesperáu podiu, ente que Coulthard recuperar hasta'l quintu puestu.

La carrera en Canadá foi una batalla ente los hermanos Schumacher, Michael llogró la pole y pudo caltenela na primer curva. Ralf, sicasí, llogró superalo, y cuando'l so hermanu detúvose, aumentó'l ritmu con una serie de vueltes rápides, y llegó con cinco segundos de ventaya. Ralf saleó escontra la victoria col so hermanu, lo que ye la primer vegada que los hermanos terminen primeru y segundu nuna carrera, y Häkkinen terminó terceru, siendo ésti'l so primer podiu de la temporada. Coulthard taba terceru cuando'l so motor falló a 15 vueltes del final, provocando'l so retiru.

Con casi la metá de la temporada completa, Michael Schumacher tenía 58 puntos y lideraba el campeonatu con una ventaya de 18 puntos sobre Coulthard, sobremanera poles resultancies nes carreres séptima y octava. Coulthard, tenía 16 puntos de ventaya sobre Barrichello, quien tenía 24 puntos y 18 sobre Ralf, quien tenía 22. Häkkinen yera quintu con 8. Nel Mundial de Constructores, Ferrari con 82 puntos tenía una enorme ventaya sobre McLaren, que tenía 48. Williams yera terceru con 28.

La próxima carrera, el Gran Premiu d'Europa, foi toa de los hermanos Schumacher, con Michael llogrando la so séptima pole de la temporada, per delantre del so hermanu. Caltuvieron les sos posiciones na llargada, y Ralf pudo caltenese segundu mientres el primer stint. Sicasí, al triar la llinia blanca tres la so primer parada, recibió una penalización de 10 segundos, que lo dexó fora de la competición. Esto dexó a Michael Schumacher camino a una nueva victoria, con Montoya segundu y Coulthard terceru. Ralf, inclusive cola so penalización foi capaz de llograr el cuartu llugar per delantre de Barrichello y Häkkinen.

Nel Gran Premiu de Francia, los hermanos Schumacher empezaron primero y segundu otra vegada, pero esta vegada yera Ralf quien llogró la pole, la primera de la so carrera. Ralf caltuvo la so ventaya nel empiezu, pero'l so hermanu llogró pasalo na primer ronda de paraes y depués alloñóse. Coulthard, qu'empezara terceru taba na engarradiella hasta que trió la llinia blanca al salir de boxes y recibió una pena de 10 segundos. Montoya taba con un ritmu rápidu, y podría engarrar col so compañeru d'equipu pol segundu llugar si'l so motor nun esplotara. Schumacher ganó con comodidá sobre'l so hermanu Ralf, con Barrichello delantre de Coulthard nel tercer llugar.

Michael Schumacher llogró la pole pal Gran Premiu Británicu y caltener na primer curva, pero Häkkinen, que taba nuna estratexa de dos paraes pasar na quinta vuelta. Häkkinen nunca miró escontra tras y apoderó la carrera pa llograr la so primer victoria del añu. Schumacher, que la so estratexa nun funcionar bien, taba más de mediu minutu tras nel segundu, y Barrichello completó'l podiu.

El fin de selmana del Gran Premiu d'Alemaña foi apoderáu pol equipu Williams, colos sos conductores llargando dende la primer fila, con Montoya llogrando la primera pole de la so carrera. Montoya aprovechó'l so pole pa crear una ventaya nel empiezu, y taba a puntu de ganar hasta que'l so motor esplotó. Esto dexó-y a Ralf quedase cola victoria, Barrichello llogró'l segundu puestu y Villeneuve consiguió'l so segundu podiu de la temporada col tercer llugar, dambos capitalizando'l retiru de Michael Schumacher por un problema na presión de combustible, y el retiru de los dos McLaren por fallos de motor.

Michael Schumacher tenía agora nada menos que 84 puntos, y paecía inevitable que diba ganar el campeonatu. Una victoria na próxima carrera, n'Hungría, sería abonda. Coulthard taba nel segundu llugar con distantes 47 puntos, y Ralf Schumacher con 41 y Barrichello con 37 taben triándo-y los talones. Häkkinen y Montoya yeren quintu y sestu con 19 y 15 puntos respeutivamente. Nel Mundial de Constructores, Ferrari yera'l meyor con 121 puntos en comparanza colos 66 de McLaren y un 1-2 n'Hungría dexaría-y a la escudería italiana alzase col títulu. Williams yera terceru con 56.

Michael Schumacher dio otru pasu pa ganar el títulu cola pole nel Gran Premiu d'Hungría, per delantre de Coulthard y Barrichello. Schumacher caltuvo la primer posición na salida, pero Coulthard foi superáu por Barrichello. Schumacher alloñóse, ente que Barrichello caltenía a raya a Coulthard. Coulthard superó a Barrichello na primer tanda de paraes, en tanto'l brasilanu fixo lo propio na segunda tanda. Schumacher ganó la carrera y el campeonatu, y con Barrichello, Ferrari fixo un 1-2 que-y dio a Ferrari'l campeonatu de constructores. Un decepcionáu Coulthard terminó terceru.

Los Williams de Montoya y Ralf Schumacher clasificaron primero y segundu nel Gran Premiu de Bélxica, pero que llueu se quedaron en nada. Ralf foi superáu rápido pol campeón del mundu Michael Schumacher na primer curva. Dempués d'un par de vueltes, hubo un choque ente Eddie Irvine y el pilotu de Prost, Luciano Burti, y ésti foi espulsáu de la pista escontra les barreres de contención de neumáticos. La carrera detúvose, y Burti foi lleváu al hospital pa ser atendíu poles sos firíes. Les mancadures nun yeren graves, y el pilotu brasilanu nunca volvió competir na Fórmula 1. Una nueva carrera, encurtiada a 36 vueltes empecipióse, y el top 3 de la nueva parrilla yeren: Michael Schumacher, Ralf Schumacher y Barrichello. El coche de Ralf taba na so posición de reinicio cuando empezó la vuelta de calentamientu, y él tamién tuvo qu'empezar na parte posterior. Schumacher siguía primero nel rellanzamientu, y alloñóse, ente que Barrichello perdió la so posición frente al pilotu de Benetton, Giancarlo Fisichella. Barrichello perdió más tiempu pasando percima d'un pianu na chicana "Bus Stop", estropiando'l alerón delanteru, y una vuelta entera antes de parar pa camudar l'ala. Esto dexó a los dos McLaren detrás de Fisichella. Coulthard foi capaz de superalo a 10 vueltes del final. Schumacher tuvo la 52ª victoria de la so carrera, rompiendo'l récor de mayor númberu de victories d'Alain Prost, con Coulthard y un magníficu Fisichella completando'l podiu.

La próxima ronda llevar a cabu n'Italia, que yera la primer carrera dempués de los ataques del 11 de setiembre, y antes de la carrera, Michael Schumacher quería que tolos conductores conducieran na primer curva a una velocidá similar a la que se cuerre col coche de seguridá, debíu al 11 de setiembre y a un tarrecible accidente na Champ Car el día anterior nel que l'ex piloto de Fórmula 1, Alex Zanardi, sufrió mancadures graves, pero esta idea nun se llevó a cabu porque Villeneuve y el xefe de Benetton, Flavio Briatore nun lo acepten. L'equipu Ferrari corrió con una punta de color negru na ñariz del coche, en señal de respetu pa les víctimes del 11 de setiembre. Montoya llogró la pole, per delantre de Barrichello y Schumacher. Los trés primeros caltuvieron les sos posiciones na salida, pero puestu Montoya foi superáu por Barrichello nes paraes. Montoya y Barrichello llucharon con distintes estratexes y Montoya llegó a la punta dempués de que Barrichello sufriera problemes mientres la so primer parada, que-y costar 7 segundos. Un Montoya feliz llogró la primer victoria de la so carrera, con Barrichello y Ralf segundu y terceru.

El Gran Premiu de los Estaos Xuníos foi'l anfitrión de la penúltima ronda, y Schumacher llogró la pole per delantre del so hermanu y de Montoya. Schumacher condució a la primer curva, ente que Ralf perdió posiciones tantu con Montoya como con Barrichello. Una estratexa de dos paraes de Barrichello dexó-y tomar la punta, y detúvose en boxes. Montoya pasó a Schumacher antes de la ronda de paraes, pero retiró dos vueltes dempués de la so parada cuando'l so motor falló. Con tolos pilotos con una sola parada, Barrichello taba liderando per delantre de Häkkinen, Schumacher y Coulthard. Barrichello reincorporóse segundu detrás de Häkkinen dempués de la so parada y empezó a averase hasta que'l so motor falló na penúltima vuelta. Häkkinen llogró una magnífica victoria (que resultó ser la postrera), y l'abandonu de Barrichello dexó a Schumacher y a Coulthard segundu y terceru.

Al entrar na última carrera, asina taba'l campeonatu: Schumacher yera campeón con 113, Coulthard segundu con 61, Barrichello, terceru con 54, Ralf cuartu con 48, Häkkinen quintu con 34 y Montoya sestu con 25. Nel Mundial de Constructores, Ferrari yera campeón con 167, McLaren con 95 aseguráronse'l segundu llugar, y Williams con 73 aseguráronse'l terceru.

La última carrera foi en Xapón, y Schumacher llogró la pole de nuevu, per delantre de Montoya y Ralf. Los trés primeros caltuvieron los sos llugares na primer curva, a pesar de que Ralf nun tardó en ser superáu por un Barrichello con una estratexa de trés paraes. Barrichello nun pudo pasar a Montoya, y esto arruinó la so estratexa. Ralf foi sancionáu por una penalización de 10 segundos por cortar la chicana na postrera curva con demasiada frecuencia. Esto dexó a Häkkinen nel tercer llugar na so última carrera na Fórmula 1, pero dexó la posición col so compañeru Coulthard, como amuesa d'agradecimientu a tol sofitu que Coulthard dio-y mientres les temporaes anteriores. Schumacher coronó la temporada con una victoria per delantre de Montoya y Coulthard. Häkkinen foi cuartu na so última carrera, per delantre de Barrichello y Ralf.

A la fin de la temporada, Schumacher yera'l campeón dominante con 123 puntos. Coulthard con 65 puntos, llogró un distante segundu llugar, 58 puntos por detrás. Barrichello foi terceru con 56, cuartu con 49 Ralf, Häkkinen quintu con 37 y Montoya sestu con 31. Esto significaba que Schumacher recoyera la mesma cantidá de puntos que'l segundu y el terceru xuntos. Nel Mundial de Constructores, Ferrari proclamóse campeón con 179 puntos, 77 puntos per delantre del segundu clasificáu, McLaren con 102. Williams foi terceru con 80 puntos.

## Resultaos
### Puntuaciones

### Campeonatu de pilotos

### Estadístiques

### Campeonatu de constructores

### Estadístiques

## Referencies

## Enllaces esternos