Fórmula E

La **Fórmula E**, denomada comercialmente como **ABB Fórmula E** por motivos de patrociniu, ye una categoría de competición de monoplaces llétricos entamada pola Federación Internacional del Automóvil (FIA), creada col enfotu de sirvir como llaboratoriu d'investigación y desenvolvimientu de vehículos llétricos pa promover y acelerar la so popularidá. Sirve tamién como escaparate d'innovaciones y desenvolvimientu nun marcu que combina teunoloxía y deporte.

El so temporada inaugural empezó en setiembre de 2014 y remató en xunu de 2015. Nesi primer campeonatu McLaren foi la suministradora de los motores, tresmisiones y sistemes electrónicos de toles monoplaces, pero a partir de la segunda edición cada escudería monta'l so propiu motor. Dallara constrúi los xasis, Michelin ye'l suministrador únicu de neumáticos, y Williams de les bateríes hasta la cuarta temporada.

## Deporte y reglamentu
El reglamentu de la Fórmula E, ellaboráu pola Federación Internacional d'Automovilismu, ye en munchos aspeutos similar al de Fórmula 1.

### Los ePrix
Los ePrix llevar a cabu en circuitos que tienen un llargor de 2,5 a 3&nbsp;km, y son na so mayoría Circuitu urbanu de carreres urbanos.

En principiu, tol ePrix va celebrar nun solu día, col siguiente programa (horarios locales):
* **08:15 - 09:00**: Entrenamientos llibres 1.
* **10:30 - 11:00**: Entrenamientos llibres 2.
* **12:00 - 12:06**: Clasificación Grupo 1.
* **12:10 - 12:16**: Clasificación Grupo 2.
* **12:20 - 12:26**: Clasificación Grupo 3.
* **12:30 - 12:36**: Clasificación Grupo 4.
* **12:45 - 13:00**: *Super pole*.
* **16:00 - 17:00**: Carrera.

* Les carreres de la temporada 2017-18 destacar en negrina.

### La monoplaza

Na temporada inaugural 2014-15 tolos equipos compitieron col mesmu monoplaza; el Spark-Renault SRT 01E. El xasis foi diseñáu por Dallara, con un motor llétricu desenvueltu por McLaren (el mesmu utilizáu nel McLaren P1), un sistema de batería creáu por Williams F1 y una caxa de cambeos de cinco velocidaes. Les monoplaces aceleren de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidá máxima de 225 km/h.

Los niveles de ruíu en decibelios van ser: Automóvil = 70dB; Fórmula E = 80dB; autobús = 90 dB; Fórmula 1 > 100dB.
 
La potencia de los coches ye d'aproximao 270cv en 2017.

Michelin ye'l provisor oficial de neumáticos.

Pa la temporada 2015-16, ocho marques van fabricar solamente'l so propiu sistema de propulsión: Venturi, Andretti Autosport, Virgin Racing, ABT Sportsline, Mahindra, Renault Sport, Motomatica, y NEXTEV TCR.

### Puntuaciones
El sistema de puntuación ye similar al de la Fórmula 1.

Amás el pilotu que consigue la *[[pole position]]* recibe 3 puntos y el que consigue la vuelta rápida 1 puntu.

### Sistemes de seguridá
Les banderes na Fórmula E, y por estensión nel automovilismu, son daqué imprescindible, yá que son la manera de comunicase de los comisarios de pista a los pilotos. Los conductores tienen de conocer y respetar les distintes banderes, que son les mesmes utilizaes n'otres categoríes de la FIA tales como la Fórmula 1. Les dimensiones mínimes son 60&nbsp;cm&nbsp;×&nbsp;80&nbsp;cm, sacante la colorada y la de cuadros que tienen que ser cómo mínimu de 80&nbsp;×&nbsp;100 cm.

Coles mesmes úsase regularmente'l Sistema de lluces de seguridá de la FIA, que supunxo una gran meyora yá que al pilotu ye-y muncho más fácil ver un avisu en forma de lluz qu'en forma de bandera, sobremanera en condiciones de mala visibilidá, a esti sistema añadióse-y llume led nos volantes de los pilotos de trés colores: mariellu, azul y colloráu, que-yos indiquen si hai amosada dalguna bandera (mariella o colorada) o si tán amosándo-yos una bandera azul (led azul).

El coche de seguridá ye un vehículu de la organización que depende direutamente de la Direición de Carrera. La so función básica ye la de neutralizar les carreres p'arrexuntar a los participantes ante un incidente grave o por causes meteorolóxiques. La presencia del coche de seguridá na pista indicar por aciu un lletreru coles lletres «SC» (del inglés *safety car*, coche de seguridá) acompañáu d'una **bandera mariella**.

### Los led traseros de les monoplaces
Los monoplaces tienen una lluz compuesta d'unos 15 ledes que ceguñen aproximao a unos 5&nbsp;Hz de frecuencia que xeneralmente s'allumen de color coloráu, en tres casos: al activar el llendador de velocidá pa entrar en boxes y cuando'l pilotu camuda'l coche a la configuración d'agua o entra'l sistema en configuración de baxu consumu, indicando a los demás pilotos que'l vehículu ye muncho más lentu qu'ellos, ver xeneralmente nes vueltes finales de la carrera, sobremanera al amenorgar velocidá (actívase automáticamente). En dambos casos, con esclusión de la configuración de baxu consumu, activar dende'l pedal. A diferencia d'otros vehículos, como turismos, nun s'activa al remanar el pedal de frenu. Esiste un casu especial: cuando un pilotu ye novatu, los ledes encender en verde mientres los sos test pa indicar al restu de los pilotos qu'esi pilotu inda nun tien esperiencia.

### Penalizaciones en carrera y clasificación
Los encargaos de realizar les penalizaciones son los comisarios de pista. Les penalizaciones suelen llevase a cabu por dellos fechos tales como: saltase la salida, maniobres peligroses, faer casu omiso a les banderes, dir demasiao rápidu na cai de boxes, etc. Dependiendo, al so xuiciu, de la severidá de la incorreuta ya illegal actuación, van determinar cuál de los castigos siguientes va ser utilizáu:

* ***Stop-and-go penalty*** ("pare y siga"): el conductor tendrá d'entrar en boxes y faer una parada obligatoria de 10 segundos, nos cualos l'equipu nun va poder realizar nengún arreglu o axuste nel vehículu. Trescurríos esos diez segundos, va poder tornar a la carrera.
* ***Drive-through penalty*** ("pase y siga"): consiste n'obligar a un pilotu a pasar pela cai de los boxes ensin detenese.
* **Penalización con diez puestos**: nesta penalización el conductor va deber de recular 10 posiciones na siguiente carrera. Na clasificación, esta penalización fadrá posible, davezu pol cambéu d'un motor que nun terminó'l ciclu de dos grandes premios siguíos, perdiendo 10 puestos na parrilla de salida.
* **Penalización con cinco puestos**: esta penalización facer por cambéu de caxa de cambeos ensin acabar el ciclu.
* **Penalización con perda de meyores tiempos**: esclusiva de la clasificación. Dependiendo de la gravedá, un conductor va poder perder los sos trés meyores tiempos o inclusive tolos sos tiempos, reculando na parrilla de salida. Xeneralmente aplícase cuando un competidor apexa intencionadamente a otru cuando esti disponer a realizar la so vuelta rápida.
* **Penalización con suma de tiempos**: realizar en carrera o en clasificación. Desconocida en clasificación hasta'l Gran Premiu d'Hungría de 2006, cuando se-y aplicaron a dos pilotos. Consiste en sumar unu o dellos segundos al meyor tiempu llográu en clasificación (nesti casu, por omitir les banderes). En carrera, añader los segundos al tiempu final que llograra na so última vuelta, cola posible perda de posiciones.
* **Esclusión de carrera**: por aciu la bandera negra espulsar al pilotu. Ye la penalización más severa, pos imposibilita a un pilotu a poder puntuar nel Gran Premiu. Xeneralmente úsase cuando yá ye una penalización reincidente o se provocó una situación d'estrema peligrosidá.

Nos casos *drive-through penalty* y nel *stop-and-go*, el pilotu tendrá de realizar la entrada en boxes antes de les trés primeres vueltes tres la señalización del castigu, de lo contrario podría recibir la esclusión de carrera(bandera negra). Cuando s'aplica una d'estos dos penalizaciones cuando solo falten cinco vueltes pal final, nun se van aplicar y a cencielles va añadíse-y al pilotu 25 segundos na so última vuelta.

N'otros casos aplíquense les **sanciones económiques**, por infracciones como superar la velocidá máxima dexada na llinia de boxes en dalgún entrenamientu, o qu'a un pilotu nun se-y pueda aplicar la penalización de 10 posiciones porque nun participe nel siguiente Gran Premiu. Tamién en delles infracciones recurrir a una sanción económica o a la llamada *reprimenda verbal*.

## Equipos participantes

### Temporada 2017-18
**Notes:** Los datos estadísticos correspuenden a les temporaes apostaes hasta'l campeonatu 2017-18 de Fórmula E inclusive.

### Cronoloxía

* Dragon Racing compitió les últimes temporaes col sofitu de Faraday Future, polo que'l so nome comercial ye Fadaray Future Dragon Racing. De la mesma, ABT Schaeffler compitió col auspicio d'Audi Sport, polo que comercialmente l'equipu llamábase Audi Sport ABT Schaeffler. Pa la temporada 2017-18, NIO (auspiciante de NEXTEV) adquirió l'equipu, renombrándolo como NIO Formula E Team.

## Palmarés

### Títulos per añu

### Títulos per pilotu

## Estadístiques

### Constructores con más victories
*Actualizáu hasta'l [[Ciudá de Méxicu ePrix de 2018|ePrix de Ciudá de Méxicu de 2018]]*

## Ver tamién
* Automóvil llétricu
* Mediu ambiente nel automovilismu
* Roborace
* Electric GT

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina oficial
* Canal de YouTube
* Formula E en Español 
* Páxina con enllaces sobre Fórmula E (inclúi enllaces a tolos equipos)