Jean Batten

**Jean Gardner Batten** , foi una aviadora neozelandesa. Na década de 1930 efectuó numberosos vuelos de llarga distancia, ente ellos el primer viaxe dende Inglaterra hasta Nueva Zelanda, y ta considerada una de les muyeres pioneres na aviación xunto con Amelia Earhart y Amy Johnson.

## Biografía

### Entamos na aviación
Jean Batten (que'l so nome orixinal foi «Jane») nació'l 15 de setiembre de 1909 en Rotorua, na isla norte de Nueva Zelanda. El so padre Fred yera ciruxanu dental, ente que la so madre Ellen (1876-1966) yera una actriz de convencimientos feministes. A los cuatro años la familia treslladar a Auckland, onde Jean sería matriculada nuna escuela femenina. So la influencia materna, amosaría interés pola aviación y asistiría a numberoses exhibiciones aérees, ente elles un vuelu col pioneru australianu Charles Kingsford Smith. Según la so autobiografía, esa experencia foi decisiva por que quixera convertise en piloto d'aeronaves.

A pesar de la oposición paterna, Jean colar cola so madre a Inglaterra pa xunise al Club d'Aviación de Londres. En 1930 fixo'l so primer vuelu en solitariu y en 1932 llogró la llicencia pa vuelos privaos y comerciales. L'aspirante pudo completar les 100 hores de vuelu obligatories col sofitu d'otru pilotu neozelandés, Fred Truman. Gracies a otru préstamu pudo mercase un biplaza De Havilland DH.60 (*Gypsy Moth*), la so primer avioneta.

### Vuelos

Nuna dómina marcada polos Historia de l'aviación primeros vuelos de llarga distancia en solitariu, Batten propúnxose ameyorar la xesta de l'australiana Amy Johnson, quien en 1932 volara unos 17.600 quilómetros dende Inglaterra hasta Australia a bordu d'un De Havilland. Nel so primer intentu, n'abril de 1933, sufrió una nube de sable en Baluchistán que la obligó a aterrizar d'emerxencia en Karachi. Un añu más tarde, y col patrociniu de los combustibles Castrol, facer con otru *Gypsy Moth* de segunda mano pa repitir el desafíu; sicasí, l'avioneta quedar ensin combustible cerca de Roma. 

A pesar d'esi contratiempu, el biplaza foi reparáu y en mayu de 1934 l'aviadora pudo completar el so oxetivu, con una travesía de 14 díes y 22 hores que superó'l récor de Johnson por cuatro díes de diferencia. En setiembre retornaría a Inglaterra na mesma aeronave, convirtiéndose na primer muyer que fizo ida y vuelta n'asemeyaes condiciones. Batten recoyería la so esperiencia completa na autobiografía *Solo Flight*. 

Col dineru llográu, en 1935 mercaría una monoplaza Percival Gull Six col que pudo completar el primer viaxe d'Inglaterra a Brasil al traviés del Atlánticu Sur. A la so llegada al país suramericanu llogró la Orde de la Cruz del Sur, convirtiéndose na primer persona que recibía tal distinción ensin pertenecer a una Casa Real. En 1936 completa'l so primer viaxe en solitariu dende Inglaterra hasta Nueva Zelanda, la so tierra natal, en 11 díes. Los habitantes maorís de Rotorua otorgar el títulu de *Hine-o-te-Rangi* («Fía de los cielos»). Amás, esi añu tamién foi nomada Comendadora de la Orde del Imperiu Británicu (CBE) y miembru de la Lexón d'Honor francesa. En 1937 retorna a Australia y pa completar otru vuelu de llarga distancia hasta Inglaterra, esta vegada en tan solo 5 díes y 18 hores. 

La Federación Aeronáutica Internacional otorgaría-y el so medaya d'oru —máxima distinción del sector— en 1938.

### Vida posterior

A pesar de la so amplia esperiencia como aviadora, Batten nun pudo combatir na Segunda Guerra Mundial porque la Real Fuercia Aérea Británica nun aceptaba muyeres nes sos files. Tampoco pudo afiliase a la civil *[[Air Transport Auxiliary]]* al nun dexa-y -y volar col Percival Gull. Toa'l so llabor mientres el conflictu llindar a la presentación d'actos del Comité Nacional d'Aforros pa recaldar fondos. 

Al terminar la guerra, Batten retirar de la vida pública pa viaxar per tol mundu en compañía de la so madre, con residencies temporales en Xamaica (años 1940) ya Inglaterra (años 1950). En 1960 asitiáronse finalmente n'España, primero en Los Boliches (Málaga) y más tarde en Icod de los Vinos (Tenerife). La muerte de Ellen en 1966 llevólu a treslladase a la cercana ciudá de Puerto de la Cruz, na que viviría mientres los siguientes trés años. El so círculu d'amistaes taba amenorgáu a un pequeñu grupu de persones, ente elles los editores de la so biografía.

Dempués de tres décades de retiru, Batten tornaría a Nueva Zelanda en 1969 y pudo participar en dellos actos oficiales, inauguraciones y conferencies. Sicasí, nos años 1980 optó por tornar a España al comprobar que la so trayeutoria cayera nel olvidu. En 1981 donó toles sos alcordances, retayos de prensa y documentos al muséu de la Real Fuercia Aérea Británica de Londres, y en payares de 1982 establecer en Palma de Mallorca. 

Jean Batten finó'l 22 de payares de 1982 nun apartamentu de Portopí, a los 73 años, por cuenta de una infeición pulmonar derivada d'una mordedura de perru que refugó curase. Anque l'aviadora informara del cambéu de residencia, un error burocráticu favoreció que'l óbito nun fora comunicáu al gobiernu neozelandés, asina que los sos pocos allegaos pensaron que sumiera. Nun foi hasta 1987 cuando unu de los sobrinos de Jean treslladar a Mallorca pa pidir el certificáu de fallecimientu. Los restos fueren soterraos en xineru de 1983 nun ataúd ensin inscripción.

El campusantu municipal de Palma tien una placa conmemorativa que recuerda al pilotu, cortesía del gobiernu australianu.

## Legáu
Jean Batten ta considerada una de les muyeres pioneres de l'aviación xunto con Amelia Earhart y Amy Johnson. A pesar de que'l so historial de llargos vuelos ta amenorgáu al periodu ente 1933 y 1939, ye la primer muyer que fixo'l trayeutu d'Inglaterra a Australia nel mesmu avión (1934); pionera en completar un viaxe hasta Brasil al traviés del Atlánticu Sur (1935), y la primera en viaxar dende Inglaterra hasta Nueva Zelanda (1936).

L'aviadora inauguró en 1977 la terminal internacional del aeropuertu d'Auckland, al que donaría tamién la so avioneta Percival Gull Six y una parte de los sos documentos personales. El restu fueron cedíos al muséu de la Real Fuercia Aérea Británica de Londres. Na so ciudá natal, l'aeropuertu rexonal de Rotorua caltién un memorial n'honor a Batten.

Na década de 1980, Britannia Airways operó un Boeing 737 moteyáu «Jean Batten». Esi avión, más tarde vendíu a l'aereollinia panamiega Copa Airlines, terminaría sufriendo l'accidente del Vuelu 201 en 1992.

El 15 de setiembre de 2016, Google dedicó-y un ''Doodle'' n'honor al 107º aniversariu de la so nacencia.

## Referencies

## Enllaces esternos
* «Jean Batten: The Garbo of the Skies», documental en NZ On Screen