open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Puerto Pizarro

**Puerto Pizarro** ye un balneariu allugáu a trece quilómetros de la ciudá de Baltes, en Perú. Tien una pequeña caleta de pescadores y estractores de conches negres. Les sos agües pocu fondes faen dable la práctica de Windsurfing, esquí y paseos en llancha, lo que conviértelu nun puntu turísticu importante.

Puerto Pizarro ye amás el puntu de partida pa visitar los Manglares de Baltes. Pa ello suel contratase los servicios d'un guía llocal col envís de facer un paséu en barcu y visitar delles de les islles cercanes. Mientres el paséu puen vese numberoses aves asina como apreciar el cambéu nel nivel de les marees. 

Mientres el percorríu pue desembarcase nes *islles del Amor* y *Hueso de Ballena*, que les sos sableres son les más importantes de la zona. Otru puntu d'interés ye'l criadoriu del Cocodrilu de Tumbes nel que pueden vese toles etapes de crecedera d'esti animal. Hai de solliñar la importancia d'esti criadoriu pos el Cocodrilu de Tumbes atópase inda en víes d'estinción.

## Clima

## Referencies

## Enllaces esternos

* Información sobre Puerto Pizarro
Puerto Pailas

**Puerto Pailas** ye un pueblu nel departamentu de Santa Cruz en Bolivia.

## Ubicación
Puerto Pailas ye'l pueblu central del Cantón de Puerto Pailas y forma parte de la municipalidá de Cotoca na Provincia d'Andrés Ibáñez. Atopar a 297 metros sobre'l nivel del mar en orellar oeste del ríu Grande, unu de los ríos más llargos del este d'esi país. El ríu cunta con un anchu de 1.200 metros en Puerto Pailas y ye cruciáu por una ponte.

## Tresporte
Puerto Pailas ta allugáu a 47 quilómetros al nordeste de la capital departamental de Santa Cruz. Dende ellí, la Ruta 4/Ruta 9 viaxa escontra l'este por Cotoca y depués va hasta Puerto Pailas, onde crucia'l ríu Grande hasta Pailón na vera este. Dende Pailón, la Ruta 4 sigue escontra l'este por unos 600 quilómetros hasta Puerto Suárez na frontera con Brasil, ente que la Ruta 9 va escontra'l norte 1175 quilómetros hasta Guayaramerín, la frontera del departamentu del Beni tamién con Brasil.

Tamién puede llegase al pueblu de Montero Hoyos dende Puerto Pailas, tomando una esviadura al noroeste de la ruta principal.

## Demografía
La población del llugar amontóse sustancialmente nes últimes décades. El pueblu cuntaba con 1.621 habitantes según el censu de 1992, más del doble con 2.301 nel censu de 2001, y anguaño cunta con una población envalorada de 3.141 habitantes.

Por cuenta de la inmigración dende l'occidente del país, el 17,8 per cientu de la población de Puerto Pailas fala Quechua.

## Referencies

## Enllaces esternos
*Mapa de la Provincia d'Andrés Ibáñez
Puertu Rashid

El **Puertu Rashid** (n'árabe: ميناء راشد) tamién conocíu como **Mina Rashid**, ye un puertu comercial fechu pol home en Dubái, nos Emiratos Árabes Xuníos. Foi llamáu asina n'honor de Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, y el puertu abrir en 1972. Nel momentu de la so inauguración nel puertu namái había dos grúes y una capacidá de menos de 100.000 TEU. En 1978, el puertu foi ampliáu pa incluyir 35 espacios (cinco de los cualos yeren capaces de ser utilizaos polos buques de contenedores más grandes de la dómina). Güei, el puertu tien una fondura de 13 metros (43 pies) tien 9 grúes y una capacidá de 1,5 millones de TEU. 
Güei, el Puertu Rashid ufierta amarres pa carga xeneral, y buques de pasaxeros. A principios de la década de 1980, el Puertu Rashid foi complementáu pol puertu de Jebel Alí, que ta más lloñe del centru comercial de Dubái, cerca de les llendes con Abu Dhabi.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu Saint Charles

El **Puertu Saint Charles** () ye un complexu portuariu y una marina de lluxu asitiada na costa oeste de Barbados. Alcontrándose dientro de la parroquia de Saint Peter, el puertu deportivu ta en Heywoods y ta mui cerca de Speightstown. El puertu deportivu de Port St. Charles contién un espaciu de 1.549 metros cuadraos, y ta compuestu por villes esclusives, pisos y apartamentos y una pequeña zona pa una llaguna interior (con una fondura de 14 pies en marea baxa) y afatada con instalaciones pa que los residentes atraquen los sos yates cerca de les sos cases de vacaciones.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu Sultán Qaboos

El **Puertu Sultán Qaboos** (Enantes conocíu como *Mina Qaboos*) ye'l mayor puertu de la ciudá de Mascate, la capital del país asiáticu d'Omán. 

Esti puertu ye operáu y alministráu pola Corporación de Servicios Portuarios SAOG. El puertu ta asitiáu na mariña nordeste d'Omán nel Golfu d'Omán y al este del estratéxicu Estrechu de Ormuz. La capital foi mientres sieglos un importante centru comercial con dos puertos, Mutrah y Mascate. El puertu de Mutrah tenía una función comercial importante y el puertu de Mascate foi utilizáu principalmente pola Marina. El desenvolvimientu del puertu de Mutrah recibió un gran impulsu dempués de la so alquisición per parte del Sultán Qaboes bin Said Al Said en 1970.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu Qasim

El **Puertu Qasim** o'l **Puertu Muhammad Bin Qasim** (n'urdu: بندر گاہ محمد بن قاسم ) ye un puertu d'agües fondes en Karachi, Sindh, Paquistán, na mariña del Mar Arábigu. Ye'l segundu puertu más ocupáu de Paquistán, remanando alredor del 35% de la carga de la nación (17 millones de tonelaes per añu). El Puertu Qasim y el puertu de Karachi, el puertu más activu del país, xuntos remanen más del 90% de tol comerciu esterior de Paquistán. El puertu toma un área total de 12.000 acres (49 km²) na que munches zones industriales operen. Amás de la Steel Mills Paquistán (PSM) y la planta d'enerxía Qasim Bin KESC, alredor del 80% de la industria de la automoción de Paquistán atopar nel Puertu de Qasim.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puerto Suárez

**Puerto Suárez** ye un conceyu y una pequeña ciudá de Bolivia, capital de la provincia de Germán Busch nel departamentu de Santa Cruz nel estremu este del país, con una población de  .Ta asitiada xuntu la frontera con Brasil nel denomindado Pantanal Bolivianu a veres de la laguna Cáceres, comunicada al ríu Paraguay pela canal Tamengo. El xentiliciu más común de los sos habitantes ye *[[porteños]]*.

Foi fundada por Miguel Suárez Arana el 10 de payares de 1875 y dende 1984 ye capital de la provincia de Germán Busch.

Puerto Suárez ta comunicada coles ciudaes de San José de Chiquitos y Santa Cruz de la Sierra al oeste y con Brasil al este per carretera, vía ferrial y cuenta con un aeropuertu atendíu per delles llinia aérees.

A principios del sieglu XX foi'l principal puertu fluvial de Bolivia; sicasí'l principal afluente fluvial foi cortáu na canal Tuyuyú, polo qu'anguaño la laguna Cáceres yá nun ye navegable por embarcaciones mayores. Cerca atópase Puerto Quijarro, que tien a la zona franca de Puerto Aguirre, y la ciudá brasilana de Corumbá.

La so principal actividá económica ye la ganadería y los servicios d'alministración pública.

A pocos quilómetros de la ciudá atopa la reserva de fierro del Mutún, la más grande del mundu, que xeneró una gran mira de crecedera na rexón del Pantanal Bolivianu.

## Ver tamién
* Ruta interoceánica Brasil-Bolivia-Chile-Perú

## Referencies

## Enllaces esternos

* Mapa de la Provincia
Puertu Thilawa

El **Puertu Thilawa**  ye un puertu d'agües fondes 25 km al sur de Yangon, en Birmania. El puertu de contenedores d'usos múltiples internacional, ye totalmente propiedá de *Hutchison Port Holdings* (HPH), puede operar les 24 hores del día, siete díes a la selmana. La instalación tamién s'atopa xunto a la zona Económica Especial próxima a desenvolver nel área Thanlyin-Kyauktan darréu al sur de Rangún.

## Ver tamién
*Puertu Mubarak Al Kabeer
*Puertu Saint Charles
*Puertu Sultán Qaboos

## Referencies
Puertu Vieyu de Marsella

El **Puerto Viejo**, llamáu *Vieux Port* en idioma francés y *lo Pòrt Vielh* (norma clásica) o *lou Pouart Vièi* (norma mistraliana) en occitanu, ye un puertu marsellés asitiáu nel orixe de l'avenida de la Canebière. Los sos talleres tán clasificaos como monumentos históricos.

## Llugares d'interés
* L'Abadía de San Víctor, al sur del puertu (unu de los asentamientos cristianos más antiguos de Francia).
* El Faru de Santa María. 
* L'Avenida *La Canebière*.
* El *Hôtel de Ville* (conceyu).
* El *Ferry Boat*, la llinia marítima comercial más pequeña del mundu que crucia d'un llau a otru los 206 metros del Vieux Port.
* El muséu *des Docks Romains* que remembra l'actividá portuaria de Marsella ente los sieglos VI aC y IV&nbsp;d.&nbsp;C.

## Galería

Image:Old Harbour from plane jt01.jpg|Vista aérea del Puertu Viejo Image:Vieux
Vieux port de Marseille.JPG|Barcu de pesca tradicional marsellés
Image:Marseille-ports.jpg|El Vieux Port y el Port autonome
Image:Vue de l'Hotel de ville de Marseille en 1820.PNG|Vista del muelle del conceyu escontra 1820
Image:Joutes Vieux-Port.jpg|Xustes provenzales nel Vieux-Port de Marsella
Image:Nouveaux Vieux-Port de Marseille 2.JPG|Nuevu Vieux Port en marzu 2013


## Bibliografía
* Gérard Guicheteau, *Marseille 1943, el fin du Vieux-Port*. Éditions Le Provençal, 1973 (en francés)
* Anne Sportiolo, « Le Vieux-Port de Marseille », nel nº16 de la revista *L'Histoire*, ochobre 1979 (en francés)

## Referencies

## Enllaces esternos

* Visita virtual 360° del Vieux-Port
* El Vieux-Port enr Notreprovence.fr (en francés)
* Muséu des Docks Romains
Puertu autónomu d'Abidjan

El **Puertu autónomu de Abidjan** (en francés: *Port autonome d'Abidjan*) ye una institución pública del Estáu africanu de Costa de Marfil, qu'exerz conxuntamente misiones de serviciu públicu alministrativu y les misiones de serviciu públicu de calter industrial y comercial. Remanar como un ente públicu industrial y comercial y ye responsable de la esplotación, xestión y promoción de les instalaciones portuaries en Abidjan Treichville. 

Asitiáu nes veres de Treichville (Abidjan sur) en Costa de Marfil, tratar del puertu más importante d'África Occidental y el segundu nel conxuntu d'África dempués del Durban y percima del puertu de Lagos (Nixeria) y el Puertu Autónomu de Dakar (Senegal).

## Ver tamién
* Puertu autónomu de Dakar
* Puertu autónomu de Duala
* Puertu autónomu de San Pedro

## Referencies
Puertu autónomu de Dakar

El **Puertu autónomu de Dakar** (en francés: *Port autonome de Dakar*) ye una compañía pública con sede en Dakar la capital del país africanu de Senegal. Gracies a la posición estratéxica que tien como puertu abrigáu, agora ye'l tercer puertu más grande de la subrexón dempués del Puertu Autónomu de Abidjan y el puertu de Llagos y el novenu más grande nel continente. 

Lideraos pol capitán Protet, les tropes franceses apoderar d'esta mariña en 1857. Les obres del puertu empecipiar en 1862 y en 1866 inauguróse. Magar el Grupu Bolloré tuvo presente en Senegal dende hai más de 80 años, ye Dubai Ports World (DP World) la que dende'l 8 d'ochobre de 2007 por aciu un alcuerdu col primer ministru Sheikh Hadjibou Soumare llogró una concesión de 25 años nel terminal de contenedores nel puertu.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu autónomu de Duala

El **Puertu autónomu de Duala** (en francés: *Port autonome de Douala*) ye una empresa que ye propietaria del primer centru d'actividá portuaria nel país africanu de Camerún, el puertu de Douala. Esta empresa pertenez al gobiernu de Camerún. Atópase allugáu nel estuariu Wouri nel llau de la mariña costera, con vistes al océanu Atlánticu. Apurre'l 95% del tráficu portuariu nacional de Camerún y ye'l primer puertu de la CEMAC. Tamién ayuda a sirvir a los países ensin mariña de Chad y la República Centroafricana, al traviés d'alcuerdos individuales. Como tal, les esportaciones ya importaciones con orixe o destín a estos países beneficiar de tarifes preferenciales.

## Ver tamién
* Puertu autónomu de Dakar
* Puertu autónomu de San Pedro
* Puertu autónomu de Abidjan

## Referencies
Puertu autónomu de San Pedro

El **Puertu autónomu de San Pedro** (en francés: *Port autonome de San-Pédro*) ye una empresa estatal con un capital de dos millones de francos CFA creada pa xestionar el puertu nel pueblu de San Pedro, al suroeste del país africanu de Costa de Marfil. El proyeutu d'esta infraestructura portuaria empecipiar en 1969 sol impulsu nel Bas-Sassandra pola Autoridá pal desenvolvimientu del suroeste. El puertu atopar ente los mayores esportadores mundiales de cacáu.

La hestoria del puertu de San Pedro remontar a principios del sieglu XX, cuando la zona del puertu yera propiedá de les empreses coloniales. Creáu'l 7 d'agostu de 1890 foi asignáu a la Compañía Francesa Kong. La zona de San Pedro vender n'agostu 1910 a la empresa británica *The Ivory Coast Corporation*, pola suma de 80.000 llibres.

Foi solu hasta avientu de 1959, que la llocalidá y puertu de San Pedro se transfirieon a la República de Costa de Marfil, por un valor de 160.000.000 CFA.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu comercial marítimu internacional de Bakú

El **Puertu comercial marítimu internacional de Bakú** (n'azerbaixanu: *Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Llimenı*) ye un puertu de mar na badea de Bakú, na mariña de la ciudá de Bakú, Azerbaixán. La entrada principal da a l'Avenida Neftchiler. El puertu de Bakú foi construyíu en 1902 y dende entós foi'l más grande y allegáu puertu del mar Caspiu. Desempeñó un papel importante nel comerciu Caspiu dende hai más de cien años y ye la principal puerta d'entrada marítima a Azerbaixán.

## Referencies
Puertu d'Aiwo

El **Puertu d'Aiwo** ye'l principal puertu marítimu de la islla de Nauru, ta asitiáu en Aiwo.

## Carauterístiques
El puertu d'Aiwo ta asitiáu na mariña oeste de Nauru, nel distritu d'Aiwo, onde se concentra la mayor parte de la infraestructura de procesamientu de fosfatu de la islla. Ta arrodiáu al norte por viviendes de los emplegaos estranxeros de la empresa RONPhos y al sur por dos estructures en voladizu. Al este atopen les plantes de procesamientu de fosfatu. 

El puertu consiste nuna abertura que coneuta'l mar cola llaguna central de la islla, protexíu por dos espigones. La botadura de botes y barcos pequeños realízase al traviés d'una rampla. Tamién inclúi una terminal pal fosfatu, con dos estructures en voladizu que conducen direutamente a los barcos de fosfatu por cintes tresportadores dende la fábrica. La so construcción empezó en 1957, y unu d'ellos foi estropiáu mientres un motín. El combustible apurríu na islla tamién pasa al traviés d'esta estructura, al traviés d'un tubu que va direutamente a los xacimientos d'hidrocarburos de Nauru.

El puertu tamién ye utilizáu polos pescadores qu'aparquen los sos barcos. 

Cuando los vientos del oeste son fuertes, la entrada o salida del puertu pa los barcos de pesca y la descarga una carga puede aportar a difícil o imposible; esta ye una de les razones poles que se construyó en 2000 el puertu de Anibare nel otru estremu de la islla, na badea de Anibare.

## Historia

El puertu d'Aiwo foi construyíu en 1904, pola *Pacific Phosphate Company*, empresa que nesi momentu tenía los derechos de la minería de fosfatos. La llaguna de Nauru foi escavada pa formar el puertu, protexida por dos espigones y provista d'una rampla a la cuenca d'agua. Cuatro gabarres y dos remolcadores pertenecientes a la empresa *[[Corporación de Fosfatu de Nauru|Pacific Island Company]]* dexaron a les barcaces de carga descargar alimentos y equipos na islla, un métodu de carga y descarga qu'inda ta n'usu anguaño. Antes de 1930, cuando la construcción de les primeres estructures en voladizu, el fosfatu tamién foi esplotáu d'esta manera. En 1940, los alemanes bombardiaron la islla, estropiando severamente la infraestructura del puertu, que tardó diez selmanes en reparar el dañu.

## Ver tamién
* Puertu de Anibare

## Referencies

## Bibliografía
* (n'inglés) Secretariat of the Pacific Community - Rapport de Terrain n°28, pages 4 et 5
Puertu d'Al Maqal

El **Puertu d'Al Maqal** (n'árabe: ميناء المعقل) ye un puertu nel sur del país asiáticu d'Iraq. Atopar en Basora y ta asitiáu cerca a les agües del Golfu Pérsicu. Al Maqal ye un puertu asitiáu nel centru de la ciudá, nes veres del ríu Shatt Al Arab, 135 quilómetros agües arriba de la desaguada del ríu, cerca de munchos de los campos de petroleu y gas xigante que tien Iraq. Al Maqal empezó les sos operaciones en 1919, en siendo construyíu so la égida de los británicos, qu'ocuparon Mesopotamia mientres la Primer Guerra Mundial. Siendo'l Primer puertu modernu d'Iraq, foi pensáu polos británicos pa sirvir como un importante centru comercial y mercantil, non solo al serviciu de Basora, sinón tamién actuando como ponte económica pervalible ente Europa y Asia.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu d'Alexandría

El **Puertu d'Alexandría** (n'árabe: ميناء الإسكندرية البحري) ta en cantu oeste del delta del Nilu, ente'l mar Mediterraneu y el Llagu Mariut en Alexandría, Exiptu. Considerada como la segunda ciudá más importante y el principal puertu d'Exiptu, remana más de trés cuartes partes del comerciu esterior d'Exiptu. El puertu d'Alexandría componer en realidá de dos puertos (Este y Oeste) separaos por una península en forma de T. El puertu oriental ye poco fondu y nun ye navegable por grandes barcos. El puertu occidental utilizar pa la navegación comercial. El puertu ta formáu por dos espigones converxentes.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu d'Ancona

El **[[puertu]] d'[[Ancona]]** con más de 1,5 millones de pasaxeros al añu ye unu de los primeros del Adriáticu por númberu d'embarques, y unu de los primeros pa les mercancíes y pa la pesca.

Los dorios, que nel añu 387 e.C. fundaron la ciudá d'Ancona, asitiar nesti llugar pola posibilidá que'l puertu natural ufiertaba. La mariña de fechu forma un coldu, de que'l so nome vien Ancona (Ankon, en griegu coldu), qu'ufierta un abellugu natural nel mar. Pero yá nel sieglu III e.C. el golfu yera usáu polos picenos pa los intercambios comerciales colos griegos. Nel periodu romanu'l puertu amplióse notablemente, sobremanera pol emperador Traxano; nel so honor el Senáu de Roma fixo construyir na zona portuaria un arcu de trunfu.

Los sarracenos mientres el so saquéu de la ciudá asocedíu nel sieglu IX destruyeron tamién el puertu. Y darréu foi reconstruyíu y fortificáu de manera considerable. Ente'l sieglu XIII y el XIV Ancona convertir nel segundu puertu más importante del Adriáticu, dempués de Venecia. Nos sieglos posteriores, col descubrimientu d'América y el desplazamientu del tráficu marítimu del Mediterraneu al Atlánticu, el puertu sufrió un drásticu cayente hasta que Clemente XII nun concede'l puertu francu y financia la construcción del lazareto.

Cola llegada de les dos guerres mundiales Ancona y la zona portuaria sufrieron graves daños pola mor del bombardéu. Nos años posteriores dar# en la reconstrucción y agora transita pol puertu una ingente cantidá de mercancíes y de pasaxeros.

## Bibliografía
* Claudio Desideri. *Guida storica del porto di Ancona*. Autoridá portuaria de Ancona.

## Referencies

## Enllaces esternos

*Autoridá portuaria de Ancona
*Informaciones sobre llegaes y partíes del puertu
Puertu d'Arkhánguelsk

El **puertu d'Arkhánguelsk** () ye un puertu marítimu importante n'Arkhánguelsk, asitiáu na desembocadura del ríu Dvina del Norte, a 50 km de la Badea de Dviná del mar Blancu. Esti puntu importante vincula les árees costeres del norte de Rusia. 

## Historia
A lo llargo de gran parte de la historia de Rusia yera'l principal centru del país pal comerciu marítimu internacional, lleváu a cabu polos llamaos *Pomors* ("colonos mar") de Kholmogory. Nel periodu soviéticu foi una base naval y submarino principal de la marina de guerra soviética. Sigue siendo una importante base naval de la Flota del Norte de l'Armada de Rusia.

## Ver tamién
* Puertu

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu d'Asdod

El **Puertu d'Asdod** (n'hebréu: נמל אשדוד) ye unu de los dos puertos de carga principales d'Israel. El puertu ta allugáu en Asdod, a unos 40 quilómetros al sur de Tel Aviv, xunto a la desaguada del ríu Laquis. El so establecimientu ameyoró significativamente la capacidá portuaria del país. Ye un importante puntu d'entrada tantu pa carga y turistes dientro y fora d'Israel, según pa equipos militares importaos. Los buques que tresporten ayuda humanitaria a la Franxa de Gaza tamién descarguen la so carga nel puertu. La necesidá d'abrir otru puertu d'agües fondes surdió nos primeros años d'Israel, cuando quedó claro que la espansión de los puertos esistentes de Haifa y Eilat nun podía asegurar el manexu eficiente del creciente volume de cargues d'esportación ya importación.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Balboa

El **Puertu de Balboa** ye'l principal puertu de Panamá. Atópase alcontráu xunto a la desaguada al Océanu Pacíficu de la Canal de Panamá, nel sector de Balboa de la ciudá de Panamá. El sistema d'accesos terrestres al puertu ta conformáu pol ferrocarril de Panamá, la carretera transístmica (autopista Panamá - Colón) y la Carretera Panamericana.

Líder del mercáu portuariu panamiegu y líder tamién en toa Llatinoamérica, el Puertu de Balboa atiende les necesidaes de carga y descarga de mercancíes de tol continente, según el so tránsitu pola Canal de Panamá.

## Referencies

## Enllaces esternos
* Sitiu oficial
Puertu de Bangkok

El **Puertu de Bangkok** (en tailandés: ท่าเรือกรุงเทพ) popularmente conocíu como **Puertu de Khlong Toei** (ท่าเรือ คลองเตย), ye un puertu internacional asitiáu nel ríu Chao Phraya, nel distritu Khlong Toei de la ciudá de Bangkok, la capital de Tailandia. Ye operáu pola Autoridá Portuaria de Tailandia. Foi'l principal puertu internacional de Tailandia dende la so apertura en 1947 hasta que foi sustituyíu pol d'agües fondes Laem Chabang en 1991. Trátase principalmente d'un puertu de carga, anque les sos llendes dexen aportar a los buques de 12.000 tonelaes de pesu muertu o menos. El puertu movilizó 11.936.855 tonelaes (13.158.130 tonelaes) de carga nos primeros ocho meses del añu fiscal 2010, cerca del 22 per cientu del total nos puertos internacionales del país.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Bata

El **Puertu de Bata** ye un puertu comercial y marítimo alcontráu na ciudá de Bata na provincia Mariniega en Rexón continental o rexón del Ríu Muni nel centru del país africanu de Guinea Ecuatorial. Al Igual que'l Puertu de Malabu en Bioko, les instalaciones portuaries en Bata fueron ampliaes nos últimos años como parte d'un plan del gobiernu de Guinea Ecuatorial pa modernizar les sos infraestructures.

El Puertu de Bata dispón d'un muelle de 310 metros de llargor, con 4 puntos d'atraque. El caláu na parte interior ye de 11 metros y na esterior ye de 11,30 metros. Ye xestionáu pola Alministración de Puertos de Guinea Ecuatorial un organismu dependiente del gobiernu d'esi país.

## Ver tamién
*Puertu d'Al Maqal
*Puertu d'Apalachicola
*Puertu d'Arkhangelsk
*Puertu de Bangkok

## Referencies

## Enllaces esternos
*
Puertu de Batangas

El **Puertu de Batangas** o llocalmente conocíu como'l muelle de Batangas, ye un puertu de mar na ciudá de Batangas que sirve principalmente a la rexón IV-A de Filipines. Foi declaráu como un puertu nacional en 1956. Sirve como un puertu alternativu al puertu de Manila. Nos años 90 foi'l segundu puertu más grande nes Filipines en términos d'ingresos, xusto detrás del puertu de Manila. 

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Beirut

El **Puertu d'El Líbanu** (n'árabe: مرفأ بيروت) Ye'l principal puertu n'El Líbanu atopar na parte oriental de la badea San Jorge na mariña mediterránea al norte de Beirut, y al oeste del ríu Beirut. Ye unu de los puertos más grandes y allegaos del Mediterraneu Oriental. El puertu de Beirut y l'Aeropuertu internacional Rafic Hariri son los principales puntos d'entrada al país. El puertu ye operáu y alministráu por una entidá conocida como Xestión y esplotación del Puertu de Beirut (GEPB), que ye l'Autoridá Portuaria de Beirut. Les Operaciones de la terminal de contenedores subcontratar a un consorciu priváu llamáu Consorciu terminal de contenedores de Beirut (BCTC).

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Belgráu

El **Puertu de Belgráu** (en serbiu: Лука Београд, *Luka Beograd*) ye un puertu de carga nel ríu Danubiu en Belgráu, la capital del páís européu de Serbia. Atópase allugáu nel centru de Belgráu, cerca de la ponte de Pančevo. El puertu tamién remana la terminal de pasaxeros nel cercanu ríu Sava. La Capacidá de tresferencia del puertu ye de 3.000.000 tonelaes per añu y 10 000 TEU. Tamién cunta con 300.000 m² de naves y 650.000 m² de zones d'almacenamientu al campu. El puertu operó dende 1961. Esiste la posibilidá de mover el puertu al otru llau del Danubiu, ufiertando más espaciu pal desenvolvimientu de Belgráu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Belize

El **Puertu de Belize** (n'inglés: **Port of Belize**) atópase na ciudá de Belize, siendo'l mayor puertu del país centroamericanu de Belize onde se procesen la mayoría de les importaciones y esportaciones comerciales nacionales.

El puertu comercial Bight y el puertu de la Ciudá de Belize pertenecen y son dirixíos pola organización Port de Belize Ltd. Tamién hai que señalar que los cruceros fondien cerca de la mariña, y hai ufiertes locales pa tresportar xente de los barcos a la ciudá.

## Referencies
Puertu de Bengasi

El **Puertu de Bengasi** (n'árabe: ميناء بنغازي) ye un puertu importante na ciudá de Bengasi, Libia, na mariña del mar Mediterraneu nel Golfu de Sidra. Un puertu natural, que se fundó como Euesperides polos antiguos griegos de la Cirenaica nel sieglu 6 aC. Dempués de pasase al faraón exipciu Ptolomeo III, empezoó llamase Berenice pa honrar a la so esposa. L'Actual nome de la ciudá honra al benefactor Gasi.

Dempués d'un periodu lentu de cayente, foi reconstruyíu depués de la ocupación polos italianos en 1912, hasta l'entamu de la Campaña del Desiertu Occidental na Segunda Guerra Mundial en 1942. Esto dio llugar a que se convirtiera nun centru d'operaciones na parte oriental de Libia pa los ferrocarriles italianos, que conectaben l'interior en Soluch y Barce. El puertu foi oxetu de graves daños na 2 ª Guerra Mundial, mientres se movía ente'l control de la Exa y los Aliaos en cinco causes. L'exércitu británicu finalmente tomó'l puertu de Bengasi en 1942, mientres la batalla d'El Agheila.

Anguaño'l puertu de Bengasi ta empobináu y xestionáu por una compañía estatal. Foi desenvueltu como un puertu modernu, con instalaciones de fabricación ya industriales acomuñaes.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Bridgetown

El **Puertu de Bridgetown** (n'inglés: *Port of Bridgetown*) ye un puertu marítimu en Bridgetown, na mariña suroeste de Barbados. Asitiáu nel estremu noroeste de la badea de Carlisle, el puertu encárgase de tol comerciu a nivel internacional del país por barcu. Amás de les unviaes internacionales del puertu d'agües fondes, ye'l puntu d'entrada pa cruceros y buques nel sur del Caribe. El puertu ye unu de los trés que son designaos como d'entrada en Barbaos, xunto col puertu deportivu de Port Saint Charles de propiedá privada y l'aeropuertu internacional Sir. Adams Grantley. La Zona horaria del puertu ye GMT -4 y remana aproximao 700.000 cruceristas y 900.000 tonelaes de carga en contenedores per añu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Buenaventura

El **puertu de Buenaventura** ye'l más importante puertu de Colombia, y unu de los 10 puertos más importantes d'América Llatina.

## Allugamientu
El puertu esta allugáu en Buenaventura, Valle del Cauca, na mariña pacífica colombiana. 

## Tráficu y Regalías
El puertu de Buenaventura mueve'l 60% del total de mercancía qu'entra y sale de Colombia. Mientres 2017, el puertu de Buenaventura movilizó 1 millón de contenedores per primer vegada, convirtiéndose n'unu de los 10 puertos más importantes d'América Llatina. 

Tocantes a tresporte en tonelaes, movilizó 4.054.160 tonelaes nel segundu trimestre de 2017, una crecedera de 46% frente al mesmu trimestre de 2016. Una de les razones ye l'aumentu de productos esfrecíos que pasó de 700 a 6000 contenedores esfrecíos mensuales.

## Crítiques
Mientres el puertu de Buenaventura amuesa crecedera enchida, y a pesar de que l'Estáu colombianu recalda al traviés de la DIAN más de 5 billones de pesos colombianos per añu (más de $1.200 millones de dólares d'Estaos Xuníos), la población de Buenaventura sufre una de les peores condiciones de probeza de Colombia: 80% en condición de probeza, y 41% del total en condición de miseria, % según el DANE. El 60% de la población solo tien agua ocho hores cada dos díes. El 40% de los ciudadanos nun tien serviciu d'alcantarelláu. El desemplegu supera'l 65%. Acúsase que detrás d'esto esisten considerancies racista, considerando que casi'l 90% de la población del puertu y la ciudá ye de raza negra.

## Referencies
Puertu de Burgas

El **Puertu de Burgas** (en búlgaru: пристанище Бургас) ye'l mayor puertu marítimu y el puertu principal del país européu de Bulgaria. Atópase allugáu como'l so nome indicar na ciudá del Mar Negru de Burgas , la cuarta ciudá más grande del país y que ye parte de la rede de tresporte transeuropea. 

Les bases pal modernu puertu, construyíu nel añu 1894 establecer por una decisión del Gobiernu búlgaru pa l'ampliación del vieyu puertu. Na so forma anterior, el puertu foi, sicasí, utilizáu dende l'antigüedá. En 1903, el modernu puertu foi inauguráu en presencia del rei búlgaru Fernando I que lo abrir pa la navegación comercial.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Busan

El **Puertu de Busan** (), ye'l puertu más grande de la península de Corea y del país asiáticu de Corea del Sur, atopar na ciudá de Busan, al sureste de Corea del Sur. Foi abiertu oficialmente en 1876.

El Puertu de Busan tamién tien 6 puertos hermanos (numberaos n'orde cronolóxicu). El Puertu de Southampton, Reinu Uníu (1978), el Puertu de Seattle, Estaos Xuníos (1981), el Puertu d'Osaka, Xapón (1985), el Puertu de Rotterdam, Países Baxos (1985), Puertu de Nueva York y Nueva Jersey, EE.XX. (1988), Puertu de Shanghai, China (1994).

Busan ye'l quintu puertu más ocupáu del mundu, col tresporte marítimu ente los aspeutos más destacaos de la economía llocal. Dende 1978, Busan abrió tres puertos de contenedores incluyendo Jaseungdae, Shinsundae y Gamman. Busan tien unu de los puertos más grandes del mundu y puede remanar hasta 13,2 millones de contenedores de tresporte TEU per añu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Caen

El **Puertu de Caen** o'l **Puertu de Caen-Ouistreham** (en francés: *Port de Caen-Ouistreham*) ye'l puertu y l'autoridá portuaria de la ciudá normanda de Caen, Francia. 

El puertu de Caen componer d'una serie de cuenques na Canal de Caen à la Mer, que xune Caen con Ouistreham, a 15 km (9,3 m) agües embaxo, na Canal Inglesa. 

El puertu de Caen taba orixinalmente compuestu namái pol Bassin Saint-Pierre, nel centru de Caen. La Medría nel tráficu esplica la escavación y la creación de cuatro más, el Bassin Nouveau (cruceros), Bassin de Calix, Bassin de Hérouville (dellos) y Bassin de Blainville (ceberes). Una nueva canal, según una nueva instalación (pa la carga), fueron construyíes al llau de la unión ente la Canal y el Bassin Saint-Pierre, creando un fuerte contraste colos almacenes en desusu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Calcuta

El **Puertu de Calcuta** (en bengalí: *কলকাতা বন্দর*) ye un puertu fluvial na ciudá de Calcuta, India, que s'atopa a alredor de 126 milles (203 quilómetros) del mar. Ye'l puertu más antiguu qu'opera na India, y foi construyíu pola Compañía Británica de la Indies Orientales. 

El puertu cunta con dos sistemes de muelle distintos - Muelles Kolkata en Calcuta y un muelle d'agües fondes nel Complexu Haldia Dock, Haldia. 

Nel sieglu 19 Calcuta foi'l puertu más importante na India británica. Dempués de la independencia la so importancia menguó por causa de dellos factores, incluyendo la partición de Bengala (1947), l'amenorgamientu del tamañu de la zona d'influencia del puertu y l'estancamientu económicu nel este de la India.

## Ver tamién
*Puertu de Bergen
*Puertu de Big Creek
*Puertu de Burgas
*Puertu de Caen

## Referencies
Puertu de Big Creek

El **Puertu de Big Creek** (n'inglés: *Big Creek Port*) ye una instalación portuaria allugada nel distritu de Stann Creek, que s'utiliza principalmente pa les esportaciones de bananas, a pesar de que dellos contenedores que se reciben nesti llugar son p'atender meyor a la rexón sur del país centroamericanu de Belize. Tamién ye'l puertu de salida de los campos de petroleu del pueblu de Spanish Lookout. La compañía *Belize Natural Energy* tien un sitiu pa guardar el petroleu acá.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Bergen

El **Puertu de Bergen** (en noruegu: *Bergen Havn*) ye un puertu marítimu internacional allugáu nel centru de Bergen, Noruega xestionáu pola Autoridá Portuaria de Bergen (*Bergen og Omland havnevesen*). El puertu subdividir a lo llargo de la mayor parte de los dos badees en Bergen, Våxen y Puddefjorden. El puertu ta conectáu al tren Bergensbanen. En 2006, trabayu con 27.342 llamaes con 68 millones de tonelaes de carga y 109 mil contenedores, amás de 218.000 pasaxeros de cruceros. El puertu cunta con 5.500 metros de muelles con caláu en 11 metros. Los sos Almacenes cunten con una capacidá de 50.000 metros cuadraos qu'alluguen nel mesmu xunto al puertu.

## Ver tamién
*Puertu de Bata
*Puertu de Batangas
*Puertu de Belize
*Puertu de Bengasi

## Referencies
Puertu de Casablanca

El **Puertu de Casablanca** (n'árabe: ميناء الدار البيضاء) referir a los equipamientos coleutivu y terminal que lleven a cabu funciones de manexu del comerciu marítimu nos puertos de Casablanca y que remanen les esportaciones nesa ciudá. El puertu atópase cerca de la mezquita de Hassan II, nel país africanu de Marruecos. 

El puertu de Casablanca ye consideráu como unu de los puertos artificiales más grandes de Marruecos y del mundu, anque'l puertu de Tánger-Med al norte de Marruecos ye un puertu de carga asitiáu a unos 40 km de Tánxer, ye'l mayor puertu del Mediterraneu, de Marruecos y n'África pola so capacidá, y entró en serviciu en xunetu de 2007. La so capacidá inicial foi de 3,5 millones de contenedores d'embarque. Tamién ye'l puertu más grande del Magreb y del Norte d'África. 

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Chabahar

El **Puertu de Chabahar** ye un puertu marítimu en Chah Bahar nel sureste d'Irán. El so allugamientu atopar na frontera ente l'Océanu Índicu y el Mar de Omán. Ye l'únicu puertu iranín con accesu direutu al mar. El puertu foi parcialmente construyíu pola India na década de 1990 pa facilitar l'accesu a Afganistán y Asia Central, ensin pasar por Paquistán.
 
El puertu de Chabahar ta asitiáu nel sur de la provincia de Sistán y Baluchistán. Por cuenta de los sos establecimientos y la facilidá d'accesu al mar, tanto a Omán como al Golfu Pérsicu, hai enforma tiempu que foi un centru de los negocios, de comerciu y la navegación.

El funcionamientu xeneral d'esti puertu empecipiar en 1981 y empecipió les sos actividaes cola culminación de cuatro espigones en 1983.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Chancay

El **Puertu de Chancay** ta allugáu nel distritu de Chancay, provincia de Huaral, departamentu de Lima. Va Tar n'operación nel 2019. Va Ser un puertu de 10 muelles operáu por Terminales Portuarios Chancay, adquirida por Volcan Compañía Minera.

## Ver tamién
* Puertos de Perú

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Chennai

El **Puertu de Chennai** (en tamil: சென்னைத் துறைமுகம்) enantes conocíu como'l Puertu de Madras, ye'l segundu puertu más grande de la India, detrás del puertu de Mumbai, y el mayor puertu de la Badea de Bengala. Siendo'l tercer puertu más antiguu ente los 12 principales puertos de la India, tien más de 125 años d'antigüedá, anque'l comerciu marítimu empezó en 1639 na vera del mar. Trátase d'un puertu artificial. Yera'l puertu de viaxes más importante antes de convertise nun importante puertu de contenedores. Ye una razón sustancial pa la crecedera económica de Tamil Nadu, cuantimás pa la puxanza de la manufactura nel sur de la India, y contribuyó en gran midida al desenvolvimientu de la ciudá. 

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Chimbote

El **Puertu de Chimbote** atópase allugáu en Chimbote, na Provincia de Santa, Ancash, Perú. Ye'l tercer puertu de mayor importancia de Perú tres los puertos del Callao y Paita. L'alministración del puertu ta a cargu del Gobiernu Rexonal de Áncash. 

## Historia
Na actualidá esti puertu atopar nel procesu de privatización. Esti procesu ye supervisáu por ProInversión. 

## Carga
Esti puertu centra les sos operaciones en farina de pexe y productos agrícoles. 

## Referencies

## Ver tamién
* Puertos de Perú
Puertu de Chittagong

El **Puertu de Chittagong** () ye un destacáu puertu asiáticu de la badea de Bengala, el puertu más grande de Bangladex, asitiáu xunto a la desaguada del ríu Karnaphuli en Patenga, cerca de la ciudá de Chittagong.

Ye un puertu d'agües fondes apoderáu pol comerciu de productos manufacturados en contenedores (especialmente prendes de vistir, de yute y productos de yute, productos de cueru, fertilizantes y mariscos), les materies primes y en menor midida los pasaxeros. Ye unu de los dos puertos principales de Bangladex, dende él remanen la mayoría de les esportaciones ya importaciones del país. Un sistema d'atraque nuevu introducir nel puertu marítimu'l 6 d'agostu de 2007, lo que dexa a esti puertu de mar apurrir la llegada y la hora de salida de tolos buques.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Constanza

El **Puertu de Constanța** (en rumanu: *Portul Constența*) atopar en Constanța, Rumanía, na mariña occidental del Mar Negru, a 179 milles náutiques (332 quilómetros) del estrechu de Bósforo y a 85 milles náutiques (157 km) de la Subdivisión de Sulina, al traviés del cual el ríu Danubiu desagua nel mar. Toma 3.926 hectárees (9.700 acres), de los cualos 1.313 hectárees (3.240 acres) son tierra y el restu, 2.613 hectárees (6.460 acres), ye agua. Los dos espigones asitiaos escontra'l norte y escontra el sur alluguen el puertu, y crean les condiciones más segures pa les actividaes portuaries. El llargor actual de la escollera norte ye 8,344 quilómetros (27.380 pies) y l'escollera sur ye 5,560 quilómetros (18.240 pies). El puertu de Constanța ye'l más grande nel Mar Negru y el númberu 18 pol so tamañu n'Europa.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Copenḥague

El **Puertu de Copenhague** (en danés: *Københavns Havn*) ye'l puertu más grande de Dinamarca y unu de los puertos más importantes de la cuenca del Mar Bálticu, con una capacidá de tráficu añal total d'alredor de 18,3 millones de tonelaes de carga. En 2007, el Puertu de Copenhague remanó 18.300.000 tonelaes de carga y 192.000 TEU lo que lo fai'l más allegáu en carga y contenedores de tolos puertos de Dinamarca y unu de los más grandes d'Escandinavia.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Cork

El **Puertu de Cork** (n'inglés: *Port of Cork*) ye'l puertu principal que sirve'l sur d'Irlanda, al Condáu de Cork y a la ciudá de Cork. Ye'l segundu puertu más activu n'Irlanda y ufierta tolos seis maneres de tresporte, esto ye, Ascensor nel despegue, Roll-on Roll-off, mercancíes líquidos, mercancíes seques, Break Bulk y Cruise. En 2012 9,05 m tonelaes de carga únviense al traviés del puertu de Cork. El puertu cunta con más de 10 espacios, na so mayoría de propiedá privada. El Puertu de Cork ye una vasta zona y ye'l segundu puertu más grande nel mundu dempués de Puertu Jackson en Sydney, Australia.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Da Nang

El **Puertu de Da Nang** (en vietnamita: *Cảng Đà Nẵng*) ye un importante puertu asitiáu nel centru de Vietnam, na desaguada del ríu Han nel Mar del Sur de China, na ciudá de Đà Nẵng. Ye'l tercer sistema portuariu más grande en Vietnam (dempués del Puertu en Ciudá Ho Chi Minh y el puertu de Haiphong). Đà Nẵng atopar nun estremu del Corredor Económicu este-oeste, un espaciu económicu que coneuta Vietnam con Laos, Tailandia y Birmania. El sistema de tresporte marítimu nacional de Vietnam (Vinalines) ye l'autoridá del puertu. 

En 2008, el puertu de Đà Nẵng remanó 2,7 millones de tonelaes de carga, de los cualos 1,2 millones de tonelaes fueron esportaciones, 525.900 tonelaes correspondieron a importaciones y 985.600 tonelaes fueron de carga nacional.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Dar es Salaam

El **Puertu de Dar es Salaam** (n'inglés: *Port of Dar es Salaam*) ye'l principal puertu que funciona nel país africanu de Tanzania. Acordies con l'Asociación Internacional de Puertos, tratar del cuartu puertu más grande nel Océanu Índicu na mariña del continente africanu dempués de los de Durban (Sudáfrica), Mombasa (Kenia) y Xibuti.

Ye xestionáu pol serviciu de terminal de contenedores internacional de Tanzania, siendo un puertu natural que ye propiedá del gobiernu d'esa nación. 

## Ver tamién
*Puertu de Tanga
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Dreger

El **Puertu de Dreger** o **Puertu de Dregerhaffen** ye un puertu nel sur de Finschhafen, en Papúa Nueva Guinea. Mientres la Segunda Guerra Mundial, el puertu de Dreger foi usáu por fuercies aliaes dempués de la captura de Finschhafen n'ochobre de 1943. mientres la Campaña de la Península de Huon Utilizar pal aparcamientu de PT Boats y hai constancia de qu'un Kawasaki Ki-61 xaponés estrellar nél.

## Referencies

## Enllaces esternos
*Australian War Memorial
Puertu de Cirebon

El **Puertu de Cirebon** (n'indonesiu: *Pelabuhan Cirebon*) ye un puertu multipropósito na ciudá de Cirebon, na mariña norte de la isla de Java n'Indonesia. L'actividá portuaria ta apoderada poles importaciones de carbón, asfaltu líquido y aceites vexetales pa la zona d'influencia de Java Occidental. Les operaciones menores inclúin una pequeña terminal de contenedores y una sola instalación de pasaxeros. En 2006 el puertu remanó 3,27 millones de tonelaes métriques (TM) d'intercambiu, más del 90 per cientu fueron les importaciones procedentes d'otros puertos indonesios. 

El Puertu de Cirebon foi establecíu por compañía neerlandesa de la indies orientales en 1865, principalmente como un puntu d'esportación pa les especies, caña d'azucre y materies primes procedentes de Java Occidental.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Dublín

El **Puertu de Dublín** (n'irlandés: *Calafort Átha Cliath*; n'inglés: *Dublin Port*) ye un puertu marítimu en Dublín, Irlanda. Tien tantu importancia histórica como contemporánea por aspeutos económicos. Aproximao dos terceres partes del tráficu de los puertos d'Irlanda pasa al traviés del puertu de Dublín. Apocayá'l puertu y la so tierra, na so mayoría nel estremu oriental de Northside en Dublín, algamaron un valor de € 25 mil millones - € 30 mil millones. El modernu puertu de Dublín atópase a entrambos llaos del ríu Liffey, na so desaguada. Nel llau norte del ríu, la parte principal (205 hectárees o 510 acres) del puertu atópase a la fin de la paré del este y la paré del norte, de *Alexandra Quay*.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Ciudá del Cabu

El **Puertu de Ciudá del Cabu** (; n'inglés: *Port of Cape Town*) ye un puertu de Ciudá del Cabu, Sudáfrica. Ta asitiáu en Table Bay. Por cuenta de la so posición a lo llargo d'una de les rutes comerciales más transitaes del mundu, ye unu de los puertos más activos en Sudáfrica, remanando la mayor cantidá de fruta fresco a nivel nacional y tando en segundu llugar solamente tres Durban como un puertu de contenedores. El puertu tamién cunta con instalaciones d'arreglu y caltenimientu importantes que son utilizaes por delles grandes flotes pesqueres y partes de la industria petrolera d'África Occidental. Por cuenta de les munches atraiciones turístiques qu'ufierta la Ciudá del Cabu y la so contorna, munchos barcos de cruceros tamién atraquen nel puertu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Durban

El **Puertu de Durban** (n'inglés: *Port of Durban*) ye la terminal más grande y allegáu pa unviaes nel continente africanu. El puertu ta allugáu estratéxicamente nes principales rutes de tresporte marítimu internacional, y remana la carga principal de Sudáfrica y un puertu de contenedores. Remana hasta 31,4 millones de tonelaes de carga cada añu. El puertu de Durban, ye la cuarta terminal de contenedores más grande nel hemisferiu sur, remanando unos 2.568.124 de TEU en 2012. El puertu de Durban ye'l puertu más activu en Sudáfrica y xenera más del 60% de los ingresos. Ye'l segundu mayor puertu de contenedores n'África (el primeru ye Port Said, Exiptu). Ye'l cuartu mayor puertu de contenedores nel hemisferiu sur (el primeru ye'l de Yakarta, n'Indonesia, el segundu'l puertu de Surabaya n'Indonesia, y el terceru ye'l Puertu de Santos en Brasil).

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval
Luba (formerly San Carlos) (pop. 7,000) is the second-largest town on Bioko in Equatorial Guinea, a port for the logging industry on the island's west coast beneath volcanic peaks. Attractions in Luba include several beaches and a colonial hospital.

The city may be reached either by sea or by a main road linking Luba to the country's capital, Malabo. The road is now[clarification needed] accessible; it takes about an hour to drive from Malabo to Luba. In 1999, a free port opened near the town, creating deepwater access for larger and oil industry vessels, an alternative to the congested port of Malabo for re-supplying on fuel, water and other materials.[1] As of 2010 a new highway was under construction from Luba via Belebú Balachá through the Luba Crater Scientific Acute to Ureca near the south coast.[2]

## Referencies
Puertu de Durrës

El **Puertu de Durrës** (n'albanés: *Porti i Durrësit*) ye'l puertu más grande d'Albania, ta alcontráu na ciudá de Durrës, na mariña d'Albania. Ye una cuenca artificial que se forma ente dos moles, con una entrada empobinada oeste-noroeste d'aproximao 183 metros (600 pies) d'anchu a midida que pasa ente los estremos de les moles. El puertu de Durrës ta asitiáu nel estremu norte de la Badea de Durrës (Albanés: *Gjiri i Durrësit*), un estensu cuerpu d'agua ente Kala y Turries y Cabu Durres (Albanés: *Kepi i Durrësit*). Cabu Durazzo atopar a aproximao 1,6 quilómetros (0.99 milles) al oeste del puertu de Durrës.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu d'Eilat

El **Puertu d'Eilat** (n'hebréu: נמל אילת) Ye l'únicu puertu d'Israel nel Mar Roxu, asitiada nel estremu norte del Golfu de Aqaba. El puertu d'Eilat, foi inauguráu en 1957 y anguaño utilízase principalmente pal comerciu colos países del Alloñáu Oriente. Dexa la navegación israelina llegar al Océanu Índicu y ensin tener que navegar al traviés de la Canal de Suez. Los bloqueos navales exipcios de los Estrechos de Tirán que controlen l'accesu a Eilat ocuparon un llugar destacáu nos acontecimientos que dieron llugar a dos importantes conflictos árabe-israelinos: La Guerra del Sinaí y la Guerra de los Seis Díes.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu d'Essaouira

El **Puertu d'Essaouira** ye un importante puertu de pesca tradicional del sieglu XVIII en Essaouira nel Océanu Atlánticu nel país africanu de Marruecos. 
 
Les escavaciones arqueolóxiques revelen que la badea d'Essaouira / islles Purpuraires fueron primeramente puntos d'escala fenicios (nel sieglu VII&nbsp;e.&nbsp;C.), cretenses, griegos, romanos, y portugueses (nel sieglu XV sol nome de Mogador).

En 1765 el sultán Mohammed III de Marruecos (1720 - 1790) fundó la ciudá d'Essaouira, tal como esiste anguaño, y estableció el puertu real 1770, entós el puertu más importante del comerciu en Marruecos, ente África, Europa y América, dende finales del sieglu XVIII hasta la construcción del puertu de Casablanca, el de Tánger y el de Agadir a finales del sieglu XIX.

## Ver tamién
*Puertu de Decatur
*Puertu de Dublín
*Puertu de Durrës
*Puertu de Erdemir

## Referencies

## Enllaces esternos