Giuseppe Farina

**Emilio Giuseppe "Nino" Farina** , mas conocíu como **Giuseppe Farina**, foi un pilotu d'automovilismu italianu, campeón de la temporada 1950 de Fórmula 1, siendo'l primer ganador d'una carrera y campeón de dicha categoría.

Nacíu en Turín, Italia, Giuseppe taba doctoráu en derechu, y yera sobrín del diseñador d'automóviles Battista Farina. Les sos primeres esperiencies en pista facer con Maserati, anque la so carrera empezaría a floriar col so pase a Alfa Romeo, onde tuvo como compañeru d'equipu a Tazio Nuvolari. A fines de la década de 1930, Farina ganó dellos Gran Premios menores, que-y dexaron llograr el títulu de campeón italianu de pilotos mientres trés años siguíos (1937-1939). Al añu siguiente llograría'l so primer trunfu grande, nel Gran Premiu de Trípoli de 1940, en Libia. Nel momentu que taba llegando al so maduror como pilotu, desamarróse la Segunda Guerra Mundial, y pasaríen ocho años primero que Farina pudiera ganar otru Gran Premiu.

Na posguerra, Nino tomó parte de dellos grandes premios con una Maserati propia, llogrando d'esta forma un trunfu nel Gran Premiu de Mónacu de 1948. Cuando la Fédération Internationale de l'Automobile anunció'l Campeonatu Mundial de Fórmula 1 de 1950, Farina aseguróse una plaza nel equipu Alfa Romeo, xunto a Juan Manuel Fangio y al italianu Luigi Fagioli, al mandu d'unu de los aparentemente invencibles 158 Alfetta. Farina llogró 3 victories en 7 feches del campeonatu, y llogró asina'l so primer campeonatu mundial na categoría.

En 1951, viose obligáu a faer el papel d'escuderu de Fangio, que'l so ritmu de carrera foi demasiáu pa Farina. L'italianu llogró un únicu trunfu nel Gran Premiu de Bélxica, anque ganó dalgunes de les carreres non válides pal campeonatu. Tres el so pase a Ferrari en 1952, Farina viose otra vegada devasáu por un pilotu más nuevu, esta vegada Alberto Ascari, quien llogró 9 victories consecutives en pruebes pol campeonatu ente 1952 y 1953.

El primer trunfu de Farina en Ferrari, qu'al empar sería'l postreru de los sos 5 trunfos nel campeonatu mundial de F1, producir nel Gran Premiu d'Alemaña de 1953, apostáu en Nürburgring. Nesi añu, tamién formó un equipu col so amigu de la F1 Mike Hawthorn, p'apostar y ganar les 24 Hores de Spa. A principios de 1954, Farina ganó una prueba del Campeonatu Mundial de Resistencia, anque tiempu dempués sufrió graves quemadures nun accidente na llargada de Monza. L'italianu intentó tornar a les pistes en 1955 tomando calmantes, y llogró rematar na zona de puntos n'ocasiones. Sicasí, dándose cuenta de que nun podría algamar el so nivel d'otrora, decidió retirase a la fin d'esa temporada.

En 1956, Farina intentó apostar les 500 milles d'Indianapolis, y más tarde sufrió una mancadura nel so pescuezu mientres una carrera menor en Monza. Tres la so recuperación, intentó tornar a les pistes en Indianápolis, pero arrenunció en guardando la muerte d'un compañeru que taba probando l'auto que-y correspondía a Farina.

Figura notable de los primeros años de la Fórmula 1, Farina yera reconocíu por el so estilu de manexu y la so intelixencia, pero tamién pol so petulancia y el so despreciu polos sos rivales na pista. Irónicamente, y a pesar de tolos accidentes que sobrevivió nos sos últimos años como pilotu, perdió la vida nun accidente d'autos fora de pista en Chambéry, mientres se dirixía como espectador al Gran Premiu de Francia.

## Resultaos
### Fórmula 1
(Clave) (**negrina** indica pole position) (*cursiva* indica vuelta rápida)

* *† Coche compartíu.*

## Referencies

*Giuseppe “Nino” Farina proclámase primer campeón del mundu de Fórmula 1
*Encyclopedia Britannica
*La llonxevidá de Giuseppe Farina 
*Giuseppe Farina