Tour de Francia 1903

El **Tour de Francia de 1903** foi una carrera ciclista que tuvo llugar ente'l 1 y el 19 de xunetu de dichu añu. Foi la primer edición del Tour de Francia, patrocinada pol diariu francés *L'Auto-Velo*, antecesor del actual *[[L'Équipe]]*, y el so percorríu foi diseñáu pol direutor del periódicu, Henri Desgrange. Apostar en seis etapes, con un percorríu total de 2428 quilómetros, y el ganador final foi Maurice Garin.

La competición foi creada p'aumentar la circulación del diariu *L'Auto*. Al empiezu taba previstu empezar en xunu, pero retardóse un mes y el premiu en metálicu foi aumentáu en viendo l'escasu númberu d'inscritos pa la carrera. Foi la primer competición en carretera per etapes y comparáu coles actuales Grandes Vueltes tenía relativamente poques etapes, anque yeren muncho más llargues. Los ciclistes nun taben obligaos a competir nos seis etapes, porque esto namái yera necesariu pa dar derechu a tar na clasificación xeneral.

El favoritu pa ganar, Maurice Garin, axudicóse la primer etapa y retuvo el primer puestu tola competición. Tamién ganó les dos últimes etapes, y terminó con un marxe de casi tres hores de ventaya sobre'l siguiente ciclista. La circulación del diariu amontar en seis veces polo que se consideró acertáu realizar una nueva edición al añu siguiente.

## Entamos

Dempués de que'l casu Dreyfus dixebró a los anunciantes del periódicu *Ve-y lo*, apaeció un nuevu periódicu en 1900, *L'Auto-Velo*, col antiguu ciclista Henri Desgrange como editor. Dempués de ser forzáu a camudar el nome del periódicu a *L'Auto* en 1903, Desgrange precisaba daqué pa caltener a los almiradores del ciclismu. Con una circulación d'unes 20&nbsp;000 copies, nun podía dexase perdelos.

Cuando Desgrange y un mozu emplegáu so llamáu Géo Lefèvre volvíen de la carrera ciclista Marsella-París, Lefèvre aconseyó que podía celebrase una carrera alredor de Francia, similar a les populares carreres de seis díes en pista. Desgrange propunxo la idea pal so financiamientu a Victor Goddet, quien dio la so aprobación y el 19 de xineru de 1903, el Tour de Francia foi anunciáu en *L'Auto*.

Tenía De ser una carrera de cinco selmanes, del 1 de xunu al 5 de xunetu, con una entrada de 20 francos franceses. Estes condiciones atraxeron a bien pocos ciclistes: una selmana antes del empiezu de la carrera namái s'inscribieren 15 competidores. Desgrange renegoció la competición, que pasó a celebrase del 1 al 19 de xunetu, aumentó'l premiu total en metálicu a 20&nbsp;000 francos, amenorgó la entrada a 10 francos franceses y garantizó siquier cinco francos per día a los 50 primeros ciclistes na clasificación. Dempués d'esto, 79 ciclistes inscribir pa la competición, anque namái empezaron la carrera 60. Géo Lefévre aportó a direutor de la carrera, xuez y cronometrador; Henri Desgrange foi'l direutor xeneral, anque nun siguió la competición.

## Regles y carrera

La ronda apostar en seis etapes y comparándolo coles carreres per etapes actuales éstes fueron extraordinariamente llargues, con una distancia media d'unos 400 quilómetros (nel Tour de Francia 2004 la media foi de 171 quilómetros). Los ciclistes teníen ente dos y tres díes de descansu ente cada etapa y éstes fueron de normal llanes, quitando la segunda que foi de monte. Nun taben arrexuntaos n'equipos, yera una competición individual y teníen de pagar una tasa de 10 francos franceses pa competir na clasificación xeneral o 5 pa entrar nuna única etapa. Como les etapes yeren tan llargues, toes sacante la primera empezaron antes de l'alba: la última etapa empezó a les 21:00 hores la nueche antes. La salida de la 1ᵉʳ etapa tuvo llugar en Montgeron, asitiáu na periferia sur de París, delantre del café *-y réveil matin* a les 15:16 hores.

El maillot mariellu pal líder na clasificación xeneral entá nun fuera presentáu polo que'l líder yera identificáu por un brazalete verde. Los ocho primeros ciclistes de cada etapa recibieron un premiu ente 50 francos y 1500 francos, que variaben por etapa. El total de primes xubió a 20&nbsp;000 francos, los catorce primeros ciclistes na clasificación xeneral recibieron dende 3000 francos pal ganador a 25 francos pal decimocuartu llugar. El vencedor de la etapa París-Lyon recibió 1500 francos, ente que'l vencedor de la etapa Toulouse-Burdeos recibió 700 francos. Cada corredor amás recibía 5 francos por acaldía de competición.

## Participantes

En contraste coles carreres actuales, los ciclistes que nun terminaben una de les etapes podíen empezar cualesquier de les siguientes, pero ensin tener opción a lluchar pola clasificación xeneral. Hippolyte Aucouturier por casu, que tuvo que retirase de la primer etapa, volvió y ganó la segunda y tercer etapes. Tamién Charles Laeser, ganador na cuarta etapa, nun completara la tercera.

Sesenta ciclistes, toos profesionales o semiprofesionales, empezaron la competición. D'esos, 49 yeren franceses, cuatro belgues, cuatro suizos, dos alemanes y unu italianu. Ventiún d'ellos llevaben publicidá de los fabricantes de bicicletes y 39 nun teníen nengún tipu de publicidá. Otros venticuatro ciclistes aprovecharon la opción de participar n'etapes específiques y tomaron parte. Unu facer na 2ª y 4ª etapes, trés participaron na 2ª, unu na 3ª, quince na 4ª, y los otros cuatro compitieron na 5ª.

## Les etapes

Antes del empiezu de la competición los favoritos yeren Maurice Garin y Hippolyte Aucouturier. Garin apoderó la carrera dende l'empiezu, ganando la primer etapa. Foi un percorríu de 471 quilómetros dende París hasta Lyon el día 1 de xunetu. Empezó a les 15:16 hores, y los ciclistes primeramente corrieron a 35 km/h. El primer ciclista abandonó dempués de los primeros 50 quilómetros. A les 23:00 hores, Garin y Emile Pagie, lideraben la carrera nel puntu de control de Nevers. Garin calculó nesi puntu que terminaríen a les 8:00 de la mañana. L'otru favoritu, Aucouturier, tuvo problemes estomacales mientres la nueche y foi incapaz de terminar la etapa. Mientres esta primer etapa Jean Fischer usó un coche y foi descalificáu. Pagie cayó, pero volvió llevantase pa liderar la competición xunto a Garin. Sobre les 9:00 hores apaecieron en Lyon, Garin alloñóse un pocu y ganó con 24 segundos de diferencia.

Anque Aucouturier abandonó na primer etapa, inda podía apostar les siguientes, ello ye que na segunda ente Lyon y Marsella, foi capaz de ganar al *sprint* tres 374 quilómetros el día 5 de xunetu. Na tercer etapa, los ciclistes que pertenecíen pola clasificación xeneral empezaron una hora primero que'l restu, incluyendo a Aucouturier. A la fin d'aquella etapa, escapárense un grupu de cuatro ciclistes y Eugène Brange ganó al *sprint*. Sicasí, Aucouturier terminó 27 minutos más tarde, lo que significaba que fuera 33 minutos más rápidu, y foi declaráu'l ganador de la etapa de Marsella a Toulouse el 8 de xunetu. Garin caltuvo'l lideralgu, ayudáu por una cayida del segundu clasificáu, Pagie, na segunda etapa, que lo esanició de la competición. Na cuarta etapa, Aucouturier tenía claro que quería ganar la tercer etapa consecutiva, pero foi sorprendíu usando'l cercu d'un coche, y foi descalificáu. El suizu Carlos Laeser (quien abandonara na 3ᵉʳ etapa) ganó la etapa ente Toulouse y Burdeos de 268 quilómetros el 12 de xunetu y convirtióse nel primer ganador non francés na competición. Como na tercer etapa los ciclistes estremárense en dos grupos y Laeser, que nun apostaba la clasificación xeneral, salió nel segundu grupu. Llegó 50 minutos más tarde que'l primeru polo que foi declaráu'l ganador.

Garin siguía liderando la competición, con Emile Georget segundu a más de dos hores. Na quinta etapa ente Burdeos y Nantes de 425 quilómetros Georget sufrió dos pinchaes y durmióse cuando s'estremó a folgar, polo cual Garin aumentó la so diferencia col siguiente participante. Amás d'eso, Garin ganó al *sprint* la etapa. Fernand Augereau recibió un premiu de 100 francos del *Velo-Sport Nantes* pol últimu quilómetru más rápidu de la etapa nel velódromu de Nantes. La última etapa foi la más llarga, con 471 quilómetros ente Nantes y el velódromu de París, apostada'l 18 de xunetu. Concluyó al *sprint* y Garin imponer por un segundu a Augereau y al belga Julien Lootens. El cronometraxe (llinia de llegada real) efectuar en Ville-d'Avray, pero'l percorríu prosiguió hasta'l Parque de los Príncipes, pa una vuelta d'honor y la entrega de premios. 20&nbsp;000 espectadores vieron a Garin ganar la so tercer etapa y axudicase la clasificación xeneral con 2 hores 59 minutos y 31 segundos menos que'l siguiente clasificáu. Inda güei permanez como'l mayor marxe de tiempu ente los dos primeros clasificaos na hestoria del Tour de Francia.

## Clasificación xeneral

Finalmente, Maurice Garin ganó la carrera en 94 hores, 33 minutos y 14 segundos. Lucien Pothier foi segundu a 2 hores, 59 minutos y 21 segundos. Antes de la carrera, 79 ciclistes roblaron pa la clasificación xeneral; namái 60 ciclistes empezaron la carrera. A la fin d'ésta, 21 ciclistes completaron toles etapes y fueron incluyíos na clasificación xeneral. El *[[lanterne rouge]]* (postreru clasificáu) foi Arsène Millocheau, a 64 hores, 57 minutos y 8 segundos.

## Llista de corredores

Esta ye una llista de tolos ciclistes inscritos na clasificación xeneral, anque'l reglamentu dexaba la inscripción pa una sola etapa o pa toes elles.

## Tres la competición
La circulación del diariu *L'Auto* amontóse significativamente mientres l'eventu. Realizóse una edición especial dempués de la carrera de 130&nbsp;000 copies, y la tirada habitual amontar de 25&nbsp;000 a 65&nbsp;000 copies. El gran ésitu de ventes aseguró la celebración al añu siguiente de la segunda edición, amás porque los ciclistes convirtiérense n'héroes nacionales. Maurice Garin volvió apostar el Tour de Francia 1904, pero fracasó nel so defensa del títulu porque foi descalificáu. Col premiu en metálicu que s'axudicó en 1903, 6075 francos franceses, Garin mercóse una estación de gas onde trabayó'l restu de los sos díes.

## Referencies

## Bibliografía
* 

## Enllaces esternos

* Historia del Tour de Francia 1903