open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Aeropuertu del Campu de pruebes de Tonopah

L**'Aeropuertu del Campu de Pruebes de Tonopah** (del inglés: *Tonopah Test Range Airport*)  ta allugáu cerca del centru del Tonopah Test Range, a unos 50 km al sureste de Tonopah (Nevada) y a 230 km al noroeste de Las Vegas (Nevada). Trátase d'un aeródromu con unos 3.658 m × 46 m de pistes d'aterrizaxe, instalaciones con aproximamientu por preseos y llume nocherniego. La instalación cunta con más de cincuenta hangares y una estensa infraestructura de sofitu.

## Referencies

## Referencies

## Enllaces esternos
*Tonopah tamien conocia como l'area 52
*Tonopah el únicu llugar de XXUU, no actualizau en ocho años por Google Earth
*Simulacru de bomba cayó con precisión sobro'l llagu secu del campu de pruebes de Tonopah.
Aeropuertu del Morava

L**'Aeropuertu del Morava** (en serbiu: *Aerodrom Morava*, cirílicu: *Аеродром Mopaвa*) enantes llamáu de **Kraljevo Lađevci** (*Aerodrom Lađevci*, *Аеродром Лaђyвци*)  y tamién conocíu como **Obrva** (lliteralmente: *ceyes*) ye un aeropuertu asitiáu nel conceyu de Kraljevo, en Serbia. 

En 2006 anuncióse qu'esti aeropuertu militar empezaría'l serviciu de tráficu aereu civil (el primer vuelu civil producir dende l'Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla, operáu por Air Pink el 12 d'agostu de 2007 a les ). 

Tres la moderna construcción de la terminal civil, l'aeropuertu foi estremáu en dos partes bien estremaes. La base aérea de la Fuercia Aérea de Serbia caltuvo'l nome de "Kraljevo-Lađevci", ente que la terminal civil recibió'l nome del ríu Morava, el más importante de la zona.

Ta asitiáu a unos 15 km del centru de la ciudá de Kraljevo, a 25 km de Čačak, a 32 km de Gornji Milanovac y 39 km de Kragujevac 

Kraljevo gocia d'un allugamientu ideal. La ciudá ye bien industrial y dispón de delles fábriques. Toles empreses industriales de Kraljevo espresaron la so opinión de que la reconstrucción del aeropuertu pa vuelos de carga podría aforra-yos enforma dineru y tiempu. Amás, l'aeropuertu tamién s'atopa cerca de la famosa estación d'esquí de monte de Kopaonik. 

Esti aeropuertu ye'l llar de la 98ª Base Aérea de la Fuercia Aérea Serbia.

## Historia

Cuando se construyó, la base aérea de Lađevci foi utilizada como aeródromu de sofitu pal 98º Reximientu de cazabombarderos de la Fuercia Aérea Yugoslava (SFR), allugada na base aérea de Petrovac Skopski, en República de Macedonia. Dempués de la desintegración de Yugoslavia, tuvo muncha más actividá, cuando'l 98º Reximientu foi treslladáu de Petrovac a Kraljevo. De magar, cuntó con unidaes de la Fuercia Aérea Yugoslava (FR), siendo base del 98º Reximientu de caces.

Mientres el bombardéu de la OTAN sobre Yugoslavia de 1999, l'aeropuertu foi gravemente estropiáu. A diferencia de la Base Aérea de Batajnica y la Base Aérea de Slatina, onde dellos MiG-21 fueron destruyíos, Lađevci namái sufrió les perdes de dos J-22 Orao en tola campaña, en gran midida gracies al ésitu de les midíes defensives y el ocultamiento de les aeronaves.

## Reconstrucción
La finalización de la construcción del so terminal, col fin de dar serviciu públicu y a vuelos de carga, taba prevista pa 2009, anque finalmente enllargóse hasta 2011. 

### Nueva torre de control
Na primer fase, empezada en xunu de 2006, construyóse la nueva torre de control (la orixinal foi destruyida en 1999 pola OTAN). La inversión taba presupuestada nunos 3,5 millones d'euros. Una vegada terminada, Lađevci pudo recibir pequeños aviones civiles. La segunda fase -l'ampliación de l'actual pista d'aterrizaxe- dexó la receición d'aviones de gran tamañu.

## Ver tamién

* Aeropuertos de Serbia

## Referencies

## Enllaces esternos

* 
* Lađevci Airport map
Aeropuertu d'Islla Christmas

**L'Aeropuertu de la Islla Christmas** (n'inglés: *Christmas Island Airport*) (IATA: XCH, ICAO: YPXM) ye un aeropuertu asitiáu na Islla Christmas, un territoriu d'Australia nel Océanu Índicu . La islla ta asitiada 2.600 quilómetros ( 1.600 milles) al noroeste de la ciudá australiana occidental de Perth, a 500 km ( 310 milles) al sur de la capital d'Indonesia, Yakarta, y a 975 km ( 606 milles) al este nordeste de les Islles Cocos (Keeling).

Anque s'atopa en territoriu australianu, l'aeropuertu ta clasificáu como un aeropuertu internacional de la categoría 2 pa toles llegaes, incluyíes les d'Australia . Ye propiedá de la Comunidá al traviés del Departamentu d'Infraestructura y Desarrollu Rexonal y opérase baxu contratu por Toll Remote Logistics.

## Destinos

 Xakarta, Indonesia - Aeropuertu Internacional Soekarno Hatta -  Garuda Indonesia

 Kuala Lumpur, Malasia - Aeropuertu Internacional de Kuala Lumpur -  Malindo Air

 Islles Cocos, Australia - Aeropuertu de les Islles Cocos -  Bombardier Global Express

 Islles Cocos, Australia - Aeropuertu de les Islles Cocos -  Virgin Australia

## Ver tamién
*Aeropuertos d'Asia
*Tresporte

## Referencies
Aeropuertu internacional Costa Esmeralda

L**'Aeropuertu Internacional Costa Esmeralda** (FAA: MGA – IATA: MGA – OACI: MNMG), allugáu a 260&nbsp;km al este del centru de la ciudá de Managua, ta conectáu per mediu de la Carretera Vía Panamericana Carretera a Tola Sirve como'l principal aeropuertu pal conceyu de Tola departamentu de Rivas y remana un permediu de 10 operaciones (vuelos) diaries con vuelos direutos a Costa Rica y Managua, conexones y vuelos nacionales a la Costa Atlántica de Nicaragua. L'aeropuertu na so mayoría remana operaciones de vuelos privaos procedentes de tol mundu.

## Destinos

## Referencies
Aeropuertos Argentina 2000

L**'Aeropuertu Arxentina 2000**, dacuando embrivíu como **AA2000**, ye una empresa con sede na ciudá de Buenos Aires que ta al cargu de 33 aeropuertos de l'Arxentina.

## Composición Societaria

* 89% (*) - Grupo Corporación América, d'Eduardo Eurnekián
* 10% - SÍA
* 1% RIVA
(*) D'esti porcentaxe un 26% correspuenden a una participación adquirida a SÍA, que s'atopa en trámite d'autorización pol Organismu Regulador del Sistema Nacional d'Aeropuertos (ORSNA).

## Presidencia
Mientres l'Asamblea del día 26 d'abril de 2017, decídese que Martin Eurnekian va asumir la presidencia de Aeropuertu Arxentina 2000 en reemplazu de Rafael Bielsa quién depués de cuatro años dexa la presidencia.

## Aeropuertos

**Ciudá Autónoma de Buenos Aires**

* Aeroparque Jorge Newbery

**Provincia de Buenos Aires**

* Aeropuertu Internacional Ministru Pistarini
* Aeropuertu Internacional de San Fernando
* Aeropuertu Internacional El Palombar
* Aeropuertu Internacional de Mar del Plata

**Provincia de Catamarca**

* Aeropuertu de Catamarca

**Provincia de Chaco**

* Aeropuertu Internacional de Resistencia

**Provincia de Chubut**

* Aeropuertu Internacional de Comodoro Rivadavia
* Aeropuertu de Esquel
* Aeropuertu de Puertu Madryn

**Provincia de Córdoba**

* Aeropuertu Internacional de Córdoba
* Aeropuertu de Río Cuarto

**Provincia d'Entre Ríos**

* Aeropuertu de Paraná

**Provincia de Formosa**

* Aeropuertu Internacional de Formosa

**Provincia de Jujuy**

* Aeropuertu Internacional de Jujuy

**Provincia de La Pampa**

* Aeropuertu de General Pico
* Aeropuertu de Santa Rosa

**Provincia de La Rioxa**

* Aeropuertu de La Rioxa

**Provincia de Mendoza**

* Aeropuertu Internacional de Malargüe
* Aeropuertu Internacional de Mendoza
* Aeropuertu Internacional de San Rafael

**Provincia de Misiones**

* Aeropuertu Internacional de Puerto Iguazú
* Aeropuertu Internacional de Posadas

**Provincia de Río Negro**

* Aeropuertu Internacional de San Carlos de Bariloche
* Aeropuertu de Viedma

**Provincia de Salta**

* Aeropuertu Internacional de Salta

**Provincia de San Juan**

* Aeropuertu de San Juan

**Provincia de San Luis**

* Aeropuertu de San Luis
* Aeropuertu de Villa Reynolds

**Provincia de Santa Cruz**

* Aeropuertu Internacional de Río Gallegos

**Provincia de Santa Fe**

* Aeropuertu de Reconquista

**Provincia de Santiago del Estero**

* Aeropuertu de Santiago del Estero

**Provincia de Tierra del Fueu, Antártida ya Islles del Atlánticu Sur**

* Aeropuertu Internacional de Ríu Grande

**Provinicia de Tucumán**

* Aeropuertu Internacional de Tucumán

## Referencies

## Enllaces esternos
Aeropuertu nacional de Catarman

L**'Aeropuertu nacional de Catarman** (en tagalu: *Paliparang Pambansa ng Catarman*; en samareño: *Nasudnon nga Luparan san Catarman*) (IATA: CRM, ICAO: RPVF) tamién conocíu como Aeropuertu de Catarman, ye un espaciu que sirve l'área xeneral de Catarman, asitiáu na provincia de Samar del Norte en Filipines. L'aeropuertu ta clasificáu como principal de Clase 2 (nacional y menor) pola Autoridá d'Aviación Civil de Filipines, un organismu del Departamentu de Tresportes y Comunicaciones que s'encarga de les operaciones, non solo d'esti aeropuertu, sinón tamién de tolos demás aeropuertos de Filipines, sacante los principales aeropuertos internacionales.

Ye una prioridá nacional pal gobiernu filipín. Polo que les Meyores del so edificiu terminal tuvieron una asignación presupuestaria de 15 millones de pesos filipinos. 

## Ver tamién
*Aeropuertu Internacional de Mactán-Cebú
*Aeropuertu Internacional Ninoy Aquino

## Referencies
Aeropuertu rexonal

Un **aeropuertu rexonal** ye un aeropuertu con un tráficu relativamente pequeñu o de zones xeográfiques escasamente poblaes. Un aeropuertu rexonal nun tien de normal instalaciones d'aduanes y inmigración pa xestionar el tráficu con otros países. En Canadá, los vuelos rexonales de normal efectúense dientro de Canadá y dellos vuelos a los Estaos Xuníos. Unos pocos aeropuertos rexonales estauxunidenses, dalgunos de los cualos reciben anguaño'l calificativu d'aeropuertu internacional, pueden tener instalaciones d'aduanes ya inmigración, anque la gran mayoría tien namái vuelu de cabotaxe.

Los aviones qu'utilicen estos aeropuertos tienden a ser pequeños aviones executivus, aviones privaos y aviones rexonales tanto turbohéliz como a reacción. Estos vuelos suelen percorrer pequeñes distancies pa dirixise a grandes bases rexonales. Pa países de tamañu medianu como Francia, Alemaña y Suecia, un aeropuertu rexonal ye un aeropuertu atendíu con pequeños aviones, inclusive anque vaigan a les bases d'operaciones nacionales.

## Ver tamién
*Aeropuertu
**Aeropuertu internacional
**Aeropuertu nacional

## Referencies

## Enllaces esternos
Aeroports de Catalunya

**Aeroports de Catalunya** ye un ente públicu con sede na ciudá de Barcelona, creáu pola Xeneralidá de Cataluña, en virtú de lo previsto na Llei Autonómica 14/2009, d'aeropuertos, aeródromos, helipuertos y otres infraestructures aeroportuarias. 

Orgánicamente ta adscritu al Departamentu de Territoriu y Sostenibilidá, y tien encamentada la xestión de los aeropuertos, aeródromos y helipuertos que la so titularidá correspuenda al Xeneralidá de Cataluña.

N'aplicación d'eses competencies y según lo establecío nel artículu 140 del vixente Estatutu d'Autonomía de Cataluña, la sociedá preve la xestión futura de los aeropuertos aniciaos na comunidá autónoma, que nun tengan la considerancia de *interés xeneral*. Na actualidá l'únicu aeropuertu que cumple esti requisitu ye'l de Lérida-Alguaire. Amás, xestiona l'aeródromu de Pirineos/Andorra de La Seu d'Urgell.

Los aeropuertos d'interés xeneral de Barcelona-El Prat, Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell pertenecen a la sociedá anónima Aena, que'l so accionista mayoritariu (51%) ye l'ente públicu ENAIRE.

## Referencies

## Enllaces esternos

* [Llei 14/2009, de 22 de xunetu, d'aeropuertos, helipuertos y otres infraestructures aeroportuarias, nel [Boletín Oficial del Estáu]] 
* [LLEI 14/2009, de 22 de xunetu, d'aeropuertos, helipuertos y otres infraestructures aeroportuarias. (Páx. 59496), nel [Diariu Oficial de la Xeneralidá de Cataluña] núm. 5430 - 28/07/2009]
Aeródromu Henderson

El ** Aeródromu Henderson** o **Campu Henderson** (n'inglés: *Henderson Field*) (IATA: MDY, ICAO: PMDY) ye un aeropuertu públicu alcontráu na islla Sand nel atolón de Midway, un territoriu ensin incorporar de los Estaos Xuníos nel Océanu Pacíficu. L'aeropuertu ye utilizáu como un puntu d'esviadura d'emerxencia pa les operaciones ETOPS. Inda sirve pa esta función, por casu, en xunu de 2011, en xunetu de 2012 y en xunetu de 2014. El Campu Henderson foi nomáu n'honor del Major Lofton R. Henderson (fináu na batalla de Midway mientres la Segunda Guerra Mundial) y ye unu de los 3 campos d'aviación que se llamen asina, (siendo los otros 2 el campu orixinal Henderson n'Islla Eastern del atolón de Midway y el Campu Henderson de Guadalcanal ).

## Ver tamién
*Aeropuertos d'Estaos Xuníos
*Aeropuertu

## Referencies
Aeródromu La Chimba

L**'Aeródromu La Chimba** (OACI: **SCMB**) foi un terminal aereu de 57 ha, qu'atopábase na comuña d'Antofagasta, Chile.

La cortil allugó hasta'l so zarru al Club Aereu d'Antofagasta, a la V Brigada Aérea de la Fuercia Aérea de Chile y a Carabineros de Chile.

## Historia
El 13 de mayu de 1941 empezar a asfaltar el nuevu aeródromu allugáu en La Chimba. Esti terrén sería utilizáu pola Llinia Aérea Nacional, actual LAN Airlines. Por cuenta de la so construcción, el 14 de xunu de 1941 fundóse'l Club Aereu d'Antofagasta, institución qu'allugó a los pilotos civiles de la ciudá. Finalmente'l 11 d'ochobre del mesmu añu inauguró la pista.

Tres el treslláu de los vuelos nacionales escontra'l **[[Aeropuertu Internacional Cerro Moreno]]**, la Direición Xeneral d'Aeronáutica Civil de Chile dexó l'usu de la pista pal usu esclusivu del Club Aereu d'Antofagasta.

La Direición Xeneral d'Aeronáutica Civil de Chile dexó la so operación hasta'l 11 d'ochobre de 2001. Esi día, cuatro aeronaves del Club Aereu d'Antofagasta desapegaron aproximao a les 18.00 h con aldu al Aeropuertu Cerro Moreno, onde s'habilitó una nueva cortil pal club.

Darréu, los sos terrenes fueron ocupaos por proyeutos inmobiliarios, tres el cambéu del usu de suelu per parte del Ministeriu de Bienes Nacionales.

## Referencies

# 
#
Aeródromu Teniente Rodolfo Marsh Martin

L**'Aeródromu Teniente Rodolfo Marsh Martin**  perteneciente a Chile ye'l más septentrional de los aeródromos de L'Antártida. Tópase allugada na península Fildes de la islla Rei Xurde nes Shetland del Sur. Sirve a la Base Presidente Eduardo Frei Montalva, qu'inclúi'l nucleu poblacional de Villa Las Estrellas, pero tamién a otres bases asitiaes na islla y na rexón cercana.

L'aeródromu foi inauguráu'l 12 de febreru de 1980 col aterrizaxe de dos aviones Twin Otter procedentes de Punta Arenas. El nome recuerda a Rodolfo Marsh Martin (1908-1937), quien entamó en 1935 xunto al capitán Carlos Abel la Llinia Aérea Esperimental a Magallanes, y morrió nun accidente aereu. La base aérea foi inaugurada'l 17 de marzu de 1980.

L'aeródromu tien cinco pequeños edificios, incluyendo un hangar y la torre de control, y un área pequeña p'aparcamientu y allistamientu de los aviones. Trátase d'un aeródromu de calter públicu.

El 25 de febreru de 1992 un avión CASA 235M-100 del Exércitu de Chile con 11 persones a bordu estrellóse nel aeródromu. Nun hubo muertos nin mancaos, pero l'avión quedó inutilizable.

L'Aeródromu Marsh Martin ye unu de los trés de L'Antártida que tien pista de grava, los otros dos son Marambio (d'Arxentina) y Rothera (del Reinu Xuníu).

Esti aeródromu foi consideráu nel añu 2011 como unu de los aeródromos más difíciles p'aterrizar en Chile.

## Ver tamién
* Llista d'aeropuertos de Chile

## Enllaces esternos

* Aeródromu Teniente Rodolfo Marsh Martin  n'Internet Flight Information System
* Simtours
* Airport record for Aeropuertu de Teniente Rodolfo Marsh Martin  en Landings.com
* 
* 

## Referencies
Aeródromu Vallenar

El **Aeródromu Vallenar**  ye un terminal allugáu na ciudá de Vallenar, na Provincia de Huasco en Chile.

Esti aeródromu ye de calter públicu.

## Historia
L'aeródromu foi construyíu en 1935 por iniciativa de la Direición de Vialidad y Armando Rossel, aviador y fundador de la Primer Compañía de Bomberos de Vallenar, depués de que la compañía La Facienda Agrícola de Vallenar venciera a la Llinia Aérea Nacional unos terrenes allugaos nel sector sur de la ciudá.

D'antiguo l'aeródromu sirvió como escala pa les aereollinies LAN Chile (años 70), Aeronor Chile (1981-1982) y ALTA (años 90). En febreru de 2004 desactiváronse los servicios del aeródromu debíu al poco tráficu aereu esistente; sicasí, a fines de la década, por cuenta de la instalación de los proyeutos de Agrosuper y Pascua Lama na provincia, el tráficu aereu priváu esperimentó un leve aumentu.

En 2009 les instalaciones del aeródromu fueron remocicaes por un monto cercanu a los 1.600 millones de pesos chilenos. La principal obra foi la repavimentación de la pista d'aterrizaxe, que s'atopaba en males condiciones. L'aeródromu foi reinauguráu en xineru de 2010, y dende esa fecha empezó a recibir vuelos executivos de la empresa minera Barrick, que tien el proyeutu Pascua Lama na provincia de Huasco y que fomentó la remodelación del terminal aereu.

En xunetu de 2011 Aerocardal anunció que va operar la ruta Santiago-Vallenar. El primer vuelu regular ente estes ciudaes asocedió'l 16 d'agostu nun Dornier 328.

## Aereollinies y destinos
*  **[[Aerocardal]]**
** Santiago - *[[Aeropuertu Internacional Arturo Merino Benítez]]* 

## Ver tamién
* Llista d'aeropuertos de Chile

## Referencies

## Enllaces esternos
* 
* 
* 
* 
* Información sobre l'Aeródromu Vallenar
Aeródromu Wilkins

El **Aeródromu Wilkins** (n'inglés: *Wilkins Runway*) ye un aeródromu de L'Antártida operáu por Australia, y alcontráu sobre'l glaciar Peterson, na mariña Budd de la Tierra de Wilkes, a 40 km de la mariña. Recibió'l so nome n'homenaxe a sir Hubert Wilkins, un pioneru de l'aviación polar y esplorador.

## Construcción
La construcción d'una pista aérea nel Territoriu Antárticu Australianu foi primeru suxerida na década de 1950, pero por cuestiones loxístiques, polítiques y medioambientales la construcción nun empezó hasta 2004. L'aeródromu atopar a unos 65 km de la Base Casey.

Col fin de ser aprobáu pola *Civil Aviation Safety Authority* (CASA) d'Australia, la pista de Wilkins tuvo de ser nivelada col usu de láseres, y rique un equipu d'ocho persones pa caltener el nivel y el resfregón de la pista antes de cada aterrizaxe.

## Usu
CASA emitió una llicencia a la llinia aérea Skytraders pa operar vuelos de pasaxeros, y el primer vuelu realizóse'l 11 de xineru de 2008, llevando al ministru medioambiental australianu Peter Garrett, dolce científicos y otros seis pasaxeros.

Los vuelos a L'Antártida parten del Aeropuertu Internacional de Hobart en Tasmania usando un Airbus A319, y duren alredor de 4 hores. Antes de la finalización de la pista, el viaxe a L'Antártida implicaba diez díes por barcu al traviés del océanu Austral dende Hobart. L'aeródromu namái funciona mientres el branu antárticu, y previéronse venti a trenta vuelos por temporada. Los vuelos utilizar pal tresporte de los científicos que realicen investigaciones en L'Antártida, y nun tán disponibles pa vuelos turísticos. Sicasí, dende l'apertura de la pista d'aterrizaxe nun hubo más de 10 vuelos per temporada. Esto debe principalmente a les condiciones ambientales nel sitiu, les temperatures son más templaes y causen la fusión de la pista, lo que mengua la ventana d'oportunidá d'utilizar la pista d'aterrizaxe. A partir de xineru de 2012 planiáronse namái cuatro vuelos pa la temporada de branu y toos en febreru de 2012.

## Referencies

## Enllaces esternos

*Wilkins Runway , Australian Antarctic Division
Aeródromu de Buochs

El **Aeródromu de Buochs**  ye un aeródromu rexonal y antiguo aeródromu de la Fuercia Aérea Suiza asitiáu nel conceyu de Buochs, nel cantón de Nidwalden (Suiza). Cuenta con una pista de rodadura de superficie dura de 2.000 metros de llargor y 40 metros d'anchor, delles pistes de rodaxe y zones de paraes y hangares.

## Aereollinies y destinos

## Ver tamién
* Aeropuertos de Suiza

## Referencies

## Enllaces esternos

*
Aeródromu Anduki

L**'Aeródromu Anduki**  ye un aeropuertu en Seria, un pueblu en Distritu Belait de Brunéi. Ta xestionáu por Brunéi Shell Petroleum (BSP), qu'utiliza helicópteros Sikorsky S-92 como mediu de tresporte a les plataformes petrolíferes. BSP reemplazó la pista de yerba per una pista d'alquitrán y con ayudes instrumentales en 2008. Ente les meyores futures atópense'l llume de pista y un procedimientu d'aproximamientu instrumental.

## Historia
L'aeropuertu foi inauguráu en 1951, cuando un Supermarine Sía Otter propiedá de British Malaysian Petroleum (agora BSP) foi la primera aeronave n'aterrizar nel **Aeródromu Anduki**.

## Referencies

## Enllaces esternos
* Curtia historia de l'Aviación de Brunéi - contién historia y semeyes del aeródromu Anduki
Airports of Thailand PCL

**Aeropuertos de Tailandia Compañía Pública Llindada** (AOT poles sos sigles n'inglés, en tailandés บริษัท การบินไทย จำกัด) ye l'autoridá aeroportuaria al cargu de los seis aeropuertos internacionales de Tailandia.

La compañía al cargu de los aeropuertos, que tamién s'encarga de distintos servicios relativos a la operativa aeroportuaria, tien como principal accionista al Ministeriu de Finances tailandés, col 70% de la participación, ente que'l restu ta en manes d'institutos ya inversores minoristes.

Les oficines centrales atopar en Bangkok, na cai Cherdwutagard, Srikan, distritu Don Mueang.

La AOT tamién ye accionista de nueve compañíes provisores de servicios y productos rellacionaos cola so función: les empreses encargaes de los hoteles de los aeropuertos Suvarnabhumi y Don Mueang, el Airport Duty Free Company Limited, Thai Aviation Refuelling Company Limited, la compañía de cáterin aereu Phuket, Airport Associated Company Limited, Bangkok Aviation Fuel Service Public Company Limited, Thai Airports Ground Services Company Limited, y Trade Siam Company Limited.

## Aeropuertos qu'alministra
* Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi
* Aeropuertu Internacional Don Mueang
* Aeropuertu Internacional de Chiang Mai
* Aeropuertu Internacional de Hat Yai
* Aeropuertu Internacional de Phuket
* Aeropuertu Internacional Mae Fah Luang-Chiang Rai
## Historia
L'Autoridá Aeroportuaria de Tailandia (AAT) foi creada'l 1º de xunetu de 1979 pa faese cargu del Aeropuertu Internacional Don Mueang, entós l'únicu na capital Bangkok. El Departamentu d'Aviación Civil tresfirió al control de la AAT, en 1988, los aeropuertos Chiang Mai (el 1º de marzu), Hat Yai (el 26 d'agostu), Phuket (el 8 d'ochobre) y l'Aeropuertu Internacional Mae Fah Luang-Chiang Rai (el 2 d'ochobre).

La ATT camudó la so estatus llegal el 30 de setiembre de 2002, cuando pasó a llamase Aeropuertos de Tailandia Compañía Pública Privada.

Dende'l 24 de setiembre de 2006 tamién tien el control del entós flamante Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi, dende ellí'l primer aeropuertu de Tailandia tocantes a númberu de pasaxeros añales.

## Referencies
Aeródromu de Fik

El **Aeródromu de Fik** tamién conocíu como **Aeródromu de Pik** (n’hebréu: מנחת פיק; n’árabe: مطار فيك) (ICAO: LLFK) ye un campu d'aviación israelina asitiáu nos Altos del Golán (territoriu reclamáu por Siria), cerca del asentamientu israelín y kibutz de Afik. L'aeródromu utilizar p'actividaes de l'aviación de calter priváu y ye remanáu pol Conseyu Rexonal del Golán. Fik vio cayida del tráficu nos últimos años, pero ye utilizáu por Elbit Systems pa probar los sos vehículos aéreos non tripulaos. El campu d'aviación foi en 2001 la sede del campeonatu de carreres de karts d'Israel, y suxerir que seya convertida nuna pista de carreres.

## Ver tamién
*Aeropuertu de Atarot
*Altos del Golán

## Referencies
Aeródromu de Haast

L**'Aeródromu de Haast** ()  ye un aeródromu que s'atopa quilómetru y mediu al norte d'Haast (Nueva Zelanda).

## Información operativa
* Circuitu: RWY16 derecha, RWY34 izquierda 
* FAL: Móvil Avgas swipecard
* Actividaes comerciales non permitíes

## Referencies

## Enllaces esternos

* New Zealand AIP (PDF)
Aeródromu de Molodiózhnaya

L**'Aeródromu de Molodiózhnaya** (en rusu: *Взлетно-посадочная полоса станции Молодёжная*) ye un aeródromu de xelu de Rusia próximu a la Base Molodiózhnaya, na Tierra de Enderby en L'Antártida. 

La pista d'aterrizaxe de nieve compacto del aeródromu ye de 2560 m de llargu y 42 m d'anchu, y puede ser utilizada por aviones con ruedes o con esquíes. La infraestructura del aeródromu entiende 4 edificios habitables, una central llétrica, hangares, almacenes, taller d'arreglos, unidaes de repostaxe móviles y equipos de radio-navegación.

Allúgase cerca del monte Vechernyaya na Indlandsis de L'Antártida a un altor de 225 msnm, a 10 km al este de la Base Molodiózhnaya que ta alcontrada nes llombes Thala a 500–600 metros de la mariña de la badea Alasheyev nel mar de les Cosmonautes. 

Como una meyora na loxística de la Espedición Antártica Soviética, el 13 de febreru de 1980 abrióse la ruta aérea intercontinental de Moscú al Aeródromu de Molodiózhnaya vía Maputu en Mozambique col aterrizaxe d'un IL-18D. En 1981 la pista quedó terminada y empezaron los vuelos regulares ente los meses d'ochobre y febreru, utilizando como alternativa'l Aeropuertu Internacional de Ciudá del Cabu en Sudáfrica y el Aeródromu de Novolázarevskaya na Tierra de la Reina Maud. Pa eso vuelos fueron utilizaos aviones Ilyushin IL-76TD y IL-18D. Tres el colapsu de la Xunión Soviética, la ruta foi abandonada n'ochobre de 1991 y l'aeródromu dexó d'utilizase en payares de 1992. La Base Molodiózhnaya foi cerrada'l 8 de xunetu de 1999, y reacondicionada como base de branu d'usu esporádicu dende 2008. 

## Referencies

## Enllaces esternos
Aeródromu de Noertrange

El **Aeródromu de Noertrange** o bien **Aeródromu de Wiltz-Noertrange** y tamién escritu **Aeropuertu de Noertrange** (n'alemán: *Flugplatz Nörtringen*; en francés: *aérodrome de Noertrange*) ye'l nome que recibe una pista d'aterrizaxe pa l'aviación xeneral na parte septentrional del pequeñu país européu de Luxemburgu al noroeste de la ciudá de Wiltz y xusto al este de la pequeña ciudá de Noertrange (*Nörtringen* o en luxemburgués: *Näertreg*) que pertenez al conceyu de Winseler.

## Ver tamién
*Aeropuertu de Luxemburgu
*Tresporte

## Referencies
Aeródromu de Peleliu

El **Aeródromu de Peleliu** (n'inglés: *Peleliu Airfield*) (FAA LID: C23) ye un pequeñu aeródromu en Peleliu, una de les islles de Paláu. Tamién sirvió como un campu d'aviación mientres la Segunda Guerra Mundial.

L'aeródromu foi construyíu polos xaponeses en 1944 con un par de pistes que se crucien. Mientres la Batalla de Peleliu, el 15 de setiembre de 1944, 11.000 xaponeses defendieron la islla cuando la 1ra División de Marina asaltar por aciu un aterrizaxe na esquina suroeste de la isla, xusto al oeste de la pista d'aterrizaxe. 

Tres el final de la guerra, Peleliu y el so campu d'aviación fueron abandonaos polos estauxunidenses. Anguaño la vexetación na isla, que foi quemáu en gran midida pola batalla, volvió crecer y sustituyó los repulgos de la guerra. Por cuenta de que foi fuertemente defendíu polos xaponeses, inda hai tanques, Amtracs, chigres, cascos, etc., esvalixaos na selva. Inda esiste la pista d'aterrizaxe, y tien un usu partir# cola pista SO- NE entá aplicable, pero namái p'aviones llixeros.

## Ver tamién
* Aeropuertu Internacional Roman Tmetuchl
* Aeródromu de la Islla de Los Pinos
* Aeródromu de la Islla Wake
* Aeródromu de Noertrange
* Aeródromu de Ocotlán

## Referencies
Aeródromu de Peyresourde - Balestas

L**'Aeródromu de Peyresourde - Balestas** atópase en Peyresourde, comuña de Germ, Occitania, Francia.

## Carauterístiques
Ye un pequeñu aeropuertu asitiáu a 1560 m d'altitú, al pie de la estación d'esquí de Peyragudes. Cuenta con una sola pista de 332 m de llargor con orientación 10/28.

Nenguna compañía aérea opera nesti aeropuertu, que ye d'usu acutáu.

## Referencies

## Enllaces esternos
Aeródromu de Maio

L**'Aeródromu de Maio**  ye un aeropuertu asitiáu en Cabu Verde xestionáu por Aeroportos y Segurança Aérea (ASA) asitiáu al norte de la Vila do Maio

Ye un aeródromu de clase 3C, afecha pa los aviones del tipu ATR ideal pa vuelu de cabotaxe.

## Aereollinies y destinos

*Datos actualizaos a xunu de 2017*

## Ver tamién
Aeropuertos de Cabu Verde

## Referencies

## Enllaces esternos
* http://www.asa.cv/
Aeródromu de Preguiça

L**'Aeródromu de Preguiça** (códigu IATA: **SNE**, códigu OACI: **GVSN**) ye un aeropuertu asitiáu en Cabu Verde xestionáu por Aeroportos y Segurança Aérea (ASA) asitiáu al sur de Ribeira Brava.

Nel branu de 2013 inauguróse la nueva terminal dotando al aeródromu d'unes instalaciones modernes.

## Carauterístiques téuniques
La pista del aeropuertu tien 1.400 m y ye de categoría 3C.
La plataforma tien capacidá pa una aeronave

## Aereollinies y destinos

*Vuelos anovaos a xunu de 2017*

## Ver tamién
Aeropuertos de Cabu Verde

## Referencies

## Enllaces esternos
http://www.asa.cv/
Aeródromu de Jeshwang

El **Aeródromu de Jeshwang** (n'inglés: *Jeshwang aerodrome*) foi un antiguu campu d'aviación na nación africana de Gambia.

L'alemana Lufthansa adquirió un terrén en 1932 na ex colonia británica de Gambia nel área Kombo-St. Mary, cerca de Bathurst (a partir de 1973: Banxul) en Jeshwang. Nesti momentu, Lufthansa ufiertó pasaxes a Estaos Xuníos n'aeronaves ya hidroaviones Dornier. Esta nueva base n'África fíxose necesaria por que Lufthansa fuera capaz d'ufiertar conexones rápides a América del Sur. 

Lufthansa amplió'l so terrén adquiríu nun campu d'aviación y xestionar mientres cuatro años a partir de 1934 hasta l'españíu de la Segunda Guerra Mundial. Nel so primer vuelu de Frankfurt a Brasil en 1934 usóse'l Zepelín LZ 127 na estación de Jeshwang. 

Dempués de la guerra'l campu foi abandonáu.

## Ver tamién
*Aeropuertos d'África
*Aeropuertu Internacional Yundum
*Aeródromu de Candelaria
*Aeródromu de Ciudá Guzmán

## Referencies

## Enllaces esternos
Aeródromu de Punta Rothera

L**'Aeródromu de Rothera**, perteneciente al Reinu Xuníu, tópase allugáu na punta Rothera de la islla Adelaida, frente a la península Antártica. Sirve a la Base Rothera del British Antarctic Survey, la más grande del Reinu Xuníu nel continente. L'aeródromu foi inauguráu en 1975.

L'Aeródromu de Rothera ye'l más meridional de los trés de L'Antártida que tienen pista de grava, los otros dos son Marambio (d'Arxentina) y Marsh Martin (de Chile).

Al oeste de la pista l'aeródromu cunta con un depósitu de combustible y con un hangar que dexa afaer l'avión Dash 7 y los trés aviones Twin Otter qu'operen na base.

La Base Rothera foi establecida en 1975 pa reemplazar a la Base T (o *Adelaide*) onde la pista d'aterrizaxe deterioróse. La fase de construcción de la base duró hasta 1980. Dende'l so entamu hasta la temporada de branu de 1991-92 los aviones Twin Otter utilizaron la pista de xelu nel piedemonte de xelu Wormald a 300 m de la base. Depués foi puesta n'operaciones la pista de grava y l'hangar. Les operaciones aérees volviéronse más eficientes y l'accesu a Rothera ameyoró fuertemente al traviés d'una vía aérea direuta a les islles Malvines. Les operaciones aérees realizar ente ochobre y marzu.

Los Twin Otter principalmente vuelen al sur de Rothera, per vía d'una rede de depósitos de combustible, la mayoría de los cualos son operaos por personal de la base. Escontra'l sur de Rothera, la primer escala ye Fossil Bluff y depués Sky Blu. El Dash 7 realiza aproximao 20 vuelos cada temporada al Aeropuertu de Stanley mientres el branu, tresportando científicos, equipu auxiliar, comida y equipamientu. Cuando nun s'ocupa d'esos vuelos, el Dash 7 puede volar a Sky Blu ensin escales, aterrizando na pista Blue Ice, aumentando significativamente el rangu de los Twin Otter, depositando combustible y equipamientu en cantidaes enforma mayores. L'Aeropuertu Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas en Chile tamién suel ser utilizáu.

## Referencies
Aeródromu de São Filipe

L**'Aeropuertu de São Filipe** (en portugués ***Aeródromo de São Filipe***)  ye'l cuartu aeropuertu más usáu de Cabu Verde y atópase na islla de Fogo, al sureste del pueblu de São Filipe xuníu per carretera direutamente col pueblu y cerca del Océanu Atlánticu y da serviciu a tola islla. Les dos últimes lletres del códigu ICAO representen **S**ão **F**ilipe. L'aeropuertu foi inauguráu ente mediaos y finales del sieglu XX.

## Aereollinies y destinos

*Vuelos actualizaos a abril de 2017*

## Ver tamién
* Aeropuertos de Cabu Verde

## Referencies

## Enllaces esternos
* Horariu de TACV pa Fogo
Aeródromu de Portillo

L**'Aeródromu de Portillo** ufre serviciu aereu al norte de la provincia Samaná, allúgase nel conceyu de Las Terrenales. Esti aeropuertu ye usáu por operadores de vuelos privaos y dellos vuelos chárter dientro de la República Dominicana, Aerodomca opera vuelos regulares escontra los aeropuertos de Santu Domingu y el de Punta Cana.

Esti aeródromu dexó d'operar. La futura construcción d'edificios paralizó esti aeropuertu.

## Aereollinies y destinos
* Aeronaves Dominicanes
** Punta Cana
** Santu Domingu Aeropuertu Las Américas y La Isabela

**Charters**
* Sapair
** Punta Cana
* Air Century
** Punta Cana
** Santu Domingu

## Referencies

*
Aeródromu de la Islla Wake

El **Aeródromu de la Islla Wake ** (n'inglés: *Wake Island Airfield*)  ye'l nome que recibe un aeropuertu militar asitiáu na islla Wake n'Oceanía, que ye conocíu pola batalla de la Islla Wake que se desenvolvió mientres la Segunda Guerra Mundial. Ye propiedá de la Fuercia Aérea d'Estaos Xuníos y ye operáu pol 611 Grupu de Sofitu Aereu. El campu d'aviación atiende principalmente a les necesidaes de vuelos militares dientro de la rexón de la islla de Wake; Sicasí, la presencia militar ye mínima nos últimos años. La pista tamién puede utilizase p'aterrizaxes d'emerxencia por aviones comerciales que vuelen rutes transpacíficas.

## Ver tamién
* Aeropuertos de los Estaos Xuníos
* Aeródromu de Colotlán
* Aeródromu de Fik
* Aeródromu de Jeshwang
* Aeródromu de la Islla de Los Pinos

## Referencies
Axente de rampla

Un **axente de rampla** ye l'encargáu de faer les operaciones en tierra d'un aeropuertu, mayoritariamente na *rampla* (nome típicu dadu a una zona d'aparcamientu de los aviones), de normal tán vistíos con chalecos d'alta visibilidá pa ser fácilmente alcontraos por pilotos y otros vehículos aeroportuarios, usualmente utilicen proteutores d'oyíos pa evitar el ruíu de los motores de les aeronaves. 

## Operaciones en rampla
* *Carga d'equipaxe*: De normal d'utiliza un vehículu especializáu pa ello, puede tratase d'equipaxe sueltu o n'ULD´s, dependiendo del tamañu y capacidá del avión, esto tamién inclúi a aeronaves de carga.
* *[[Cáterin]]*: Llimpieza y re-suministru de los servicios de cáterin, anque de normal la compañía de cáterin suel tener los sos propios axentes pa exercer esta función.
* *Allugamientu*: Allugamientu d'unidaes d'alimentación esterno (GPU), escaleres, conos, vehículos de carga d'equipaxe, unidaes de ventilación, cuñas y pasareles.
* Push-back: Remolque a la cai de rodaxe con un tractor y la direición de la mesma por aciu un cable de comunicación a la cabina, allugamientu de *pins* nel tren delanteru.
* *Guía d'aparcamientu*: Guía por aciu un *Marshaller*. 
* *Repostaxe de combustible*: Suministru de combustible d'aviación con un camión cisterna.
* *Inspeición visual*: Inspeición de l'aeronave, usualmente faise en xunto a los pilotos.
* *Estracción de xelu de les ales*: derretimiento del xelu en ales con camiones diseñaos pa esti propósitu, esti serviciu ye apurríu solo cuando ye necesariu. 
* *Tratamientu de refugayes*: Vaciáu del tanque de *[[agües negres]]* del avión y enllenáu del deposito d'agua llimpio pal próximu vuelu.

## Operaciones fora de la rampla
**Tresporte d'equipaxe*: Tresporte dende la zona de carga/descarga a la rampla y viceversa.
**Remolque d'aeronaves*: Remolque escontra zones de caltenimientu, otros aparcamientos o hangares. 

## ''Marshaller''
Un *Marshaller* ye un axente de rampla encargáu de dirixir l'aeronave al so puntu d'aparcamientu de la manera mas exacta posible, utilizando señales, pueden utilizar vares retro-allumaes (avezaes na nueche), paletes o inclusive les manes, son famosos na cultura popular, siendo un iconu de los aeropuertos. 

## Galería


Ficheru:20140308 Airport ground operations.jpg|
Ficheru:Songshan airport ground vehicles - aviation fuel tanker truck.jpg|
Ficheru:Kuala-Lumpur Malaysia KLIA-Airline-Catering-01.jpg|
Ficheru:BEIJING AIR CATERING Supporting by ISUZU Commercial Vehicle.jpg|
Ficheru:Jersey Airport operations vehicle and aircraft.JPG|
Ficheru:2008 wing deicing 01.jpg|
Ficheru:Airport mobile stairs and vehicles 1.png|
Ficheru:Airport mobile stairs and vehicles 2.png|
Ficheru:Airport vehicles mobiles Foerderband.JPG|
Ficheru:Airport vehicles at HKG - KTC 06.JPG|
Ficheru:Mannheim City Airport - Airport vehicle - 2017-03-26 17-56-18.jpg|
Ficheru:Lavatory service vehicle at Cologne Bonn Airport, based on MAN LE 10.180-5081.jpg|
Ficheru:Vehicle 6 - Okecie.JPG|
Ficheru:Pushback tug carrying a towbar.JPG|



## Referencies

Descripción d'axente de rampla
Altipuerto

Denominar **altipuerto** a un aeropuertu allugáu nun relieve montascosu. Xeneralmente, componer d'unos quilómetros pol so difícil construcción sobre les fasteres montascoses y los fríos climes. Úsense principalmente polos llargos vuelos que riquen una posa sobre estos aeropuertos de gran altor, turismu o como bases de comunicación al traviés de los cordales y árees montascoses.

## Llista de altipuertos

## Referencies

## Enllaces esternos
Altipuerto de Courchevel

.

El **Altipuerto de Courchevel** (en francés; *Altiport de Courchevel*) (IATA: **CVF**, OACI: **LFLJ**) ye un aeropuertu allugáu en Courchevel, una estación d'esquí nos Alpes franceses. L'aeródromu tien una pista bien corta de namái 537 metros (1762 pies) con un gradiente de 18,6%. Debíu al terrén ye imposible realizar maniobres de Go-Arround y de normal ye utilizáu por aviones pequeños d'ala fixa (Como avionetes Cessna) y helicópteros. La pista nun tener procedimientos d'aproximamientu por preseos o ayudes de llume; polo que los aproximamientos en díes de borrina o con nubes baxes son desaxeradamente peligroses y práuticamente irrealizables.

Ye consideráu unu de los aeropuertos mas peligrosos del mundu pol so allugamientu, condiciones climátiques y pista ascendente y poles cercanía a zones d'esquí. El programa d'History Channel , *"Most Extreme Airports", lo* alluga como'l séptimu aeropuertu más estremu del mundu.

## Historia
Denominar altipuerto a un aeropuertu allugáu nun relieve montascosu. Xeneralmente, componer d'unos pocos quilómetros pol so difícil construcción sobre les fasteres montascoses y los fríos climes. Nos Alpes esisten dellos altipuertos, siendo'l de Courchevel el mas antiguu de toos y xustamente la pallabra "altipuerto" desenvolver mientres la creación del Altipuerto de Courchevel. En 1961 , l'Alcalde Émile Ancenay y el Conceyu aprobó la creación de la pista na llocalidá de la pastura de Pralong, recibió'l so primer aterrizaxe 31 de xineru de 1962. Ye una zona bien turística y ye usáu enforma polos esquiadores.

## Servicios comerciales
Na década de 1980, Tyrolean Airlines sirvió a Courchevel utilizando aeronaves Dash-7 STOL, capaces de tresportar hasta 50 pasaxeros; y más apocayá, De Havilland Canadá DHC-6 y DHC-7 Dash 7 sirvieron al aeropuertu.

## Aereollinies
Les siguientes compañíes empresten serviciu nel aeropuertu:

## Referencies
Autoridá Aeroportuaria Israelina

L**'Autoridá Aeroportuaria Israelina** (, ) foi fundada nel añu 1977 como una empresa pública sol mandatu de la "Llei de l'Autoridá d'Aeropuertos Israelinos". L'Autoridá Aeroporturaria se resposabiliza de los principales aeropuertos civiles d'Israel y de los puestos fronterizos ente Israel y los países vecinos (Exiptu, Xordania, y l'Autoridá Palestina). 

## Infraestructures xestionaes
### Aeropuertos

* Aeropuertu Internacional Ben Gurión
* Aeropuertu d'Eilat
* Aeropuertu de Haifa
* Aeropuertu de Herzliya
* Aeropuertu Internacional de Ovda
* Aeropuertu de Rosh Pina
* Aeropuertu de Sde Dov

### Pasos fronterizos

**Exiptu**
* Pasu fronterizu de Nitzana
* Pasu fronterizu de Taba

**Xordania**
* Pasu fronterizu d'Allenby
* Pasu fronterizu del ríu Jordan
* Yitzhak Rabin Crossing (aka Wadi Llabraba Crossing)

**Autoridá Palestina**
* Pasu fronterizu de Karni

### Antigües infraestructures
* Aeropuertu de Qiryat Shemona
*Pasu fronterizu de Rafah
* Aeropuertu de Gaza

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina web oficial de la Israel Airports Authority (n'inglés)
Aeródromu d'aviación deportiva

Un **aeródromu d'aviación deportiva** ye un tipu d'aeropuertu pequeñu.

## Actividá
* Vuelu ensin motor, acrobacia aérea, globos aerostáticos, paracaidismu…
* Esporádica, eventos puntuales con gran actividá principalmente en fin de selmana o branu

## Configuración xeneral
* Una única pista de 1.000 ~m de yerba o pavimentu
* Plataforma ensin marcaciones individuales coneutada a pista por rodadura tresversal
* Hangares
* Llocal social
* Parking vehículos privaos

## Exemplos d'aeronaves usuaries
* Aeronave acrobática (Sukhoi, Pitts)
* Planiadores
* Turbohélizs (Cessna)
* Globu aerostáticu

## Ver tamién
* Aeropuertu

## Bibliografía
* Marcos García Cruzado, Inxeniería Aeroportuaria, E.T.S.I. Aeronáuticos (2000)

## Referencies

## Enllaces esternos
Autoridá d'aviación civil de Paquistán

La **autoridá d'aviación civil de Paquistán**  ye un órganu gubernamental que vixila y regula tolos aspeutos de l'aviación civil en Paquistán. Ye propietaria y operadora de la mayoría de los aeropuertos civiles del país. Ye miembru de la Organización d'Aviación Civil Internacional. La so sede central atopar na terminal 1 del Aeropuertu Internacional Jinnah, en Karachi.

## Tráficu aereu
Pa la so alministración l'Autoridá d'aviación civil de Paquistán estremó l'espaciu aereu del país en dos rexones d'información de vuelu; una correspuende a Karachi y la otra a Lahore.

## Investigaciones de seguridá
L'Autoridá d'aviación civil de Paquistán tien la so propia división d'investigaciones de seguridá, rellacionada con cualquier incidente aeronaútico asocedíu sobre l'espaciu aereu del país. Esti grupu participó viviegamente en múltiples indagaciones sobre accidente aéreos, ente ellos l'asocedíu col vuelu 202 de Airblue el 28 de xunetu de 2010 cerca d'Islamabad y el del vuelu 688 de PIA el 10 de xunetu de 2006 cerca de Multen.

## Institutu d'entrenamientu n'aviación civil
L'Institutu d'entrenamientu n'aviación civil, con sede n'Hyderabad, trabaya so la supervisión de l'Autoridá d'aviación civil de Paquistán. Foi establecíu en 1982 pa brindar l'entrenamientu necesariu pa los aviadores del país y les sos naciones vecines. Ta acreditada internacionalmente pola Organización d'Aviación Civil Internacional (OAIC) y ye miembru del programa TRAINAIR d'esti organismu.

L'institutu aprove entrenamientu nes siguientes disciplines:
* Servicios de tráficu aereu.
* Inxeniería electrónica.
* Operación de comunicaciones.
* Alministración y manexu de l'aviación.
* Servicios de rescate y combate de quemes.
* Inxeniería electromecánica.

## Referencies

## Enllaces esternos
* Sitiu web de l'Autoridá d'aviación civil de Paquistán
Base Aérea Ali Al Salem

La **Base Aérea Ali Al Salem** (n'árabe: قاعدة علي السالم الجوية) (ICAO: OKAS) ye una base aérea militar asitiada en Kuwait, a aproximao 23 milles de la frontera iraquina. El campu d'aviación ye propiedá del Gobiernu de Kuwait , y mientres la Operación Southern Watch y la Operación Telic / Operación Llibertá Iraquina foi sede del personal y aeronaves de la Real Fuercia Aérea británica (RAF), la Fuercia Aérea d'Estaos Xuníos (USAF ) y del Cuerpu de Marines d'Estaos Xuníos (USMC ). Dempués d'eses operaciones , la base foi devuelta al control del Gobiernu de Kuwait , cola USAF calteniendo una presencia xunto a los sos homólogos de la Fuercia Aérea de Kuwait . La unidá principal de la USAF na base ye la 386 Ala Aérea Espedicionaria (386 AEW).

## Ver tamién
*Aeropuertu Internacional de Kuwait
*Tresporte

## Referencies
Base Aérea Alpnach

La **Base Aérea Alpnach** (códigu OACI **LSMA**) ye un aeródromu de la Fuercia Aérea Suiza cerca de la ciudá de Alpnach nel cantón d'Obwalden en Suiza. Tien una pista de formigón con un llargor de 1.500 metros y un anchu de 40 metros, según delles pistes de rodaxe y dellos hangares. 

## Ver tamién
* Aeropuertos de Suiza
* Aeropuertos d'Europa

## Referencies
Aeródromu Capitán Boiso Lanza

La **Base Aérea Cap. Juan Manuel Boiso Lanza** ye una base aérea de la Fuercia Aérea Uruguaya allugada nel departamentu de Montevidéu. Nesi mesmu llugar atopa la Escuela de Comandu y Estáu Mayor Aereu.

La base ye considerada como'l llugar onde se formó la Fuercia Aérea Uruguaya, una y bones los primeros aviones como'l T-6 y el Curtiss Falcon se ensamblaron nos talleres d'esi aeródromu. El primer escuadrón d'helicópteros tamién se formó nesi llugar primero que dicha unidá fuera treslladada a Carrasco. 

La base ta arrodiada peles aveníes de les Instrucciones, Xeneral San Martín, Pedro de Mendoza y una vía ferrial que crucia por detrás de la base. A pesar de disponer d'una pista, anguaño nun tener torre de control y les operaciones aérees son bien llindaes.

Nesti llugar funcionó un centru clandestín de detención, tortura, asesinatu y desapaición ente 1972 y 1985, mientres la dictadura cívicu-militar. En 2016 instalóse una placa conmemorativa, nel marcu de lo dispuesto polos artículos 7 y 8 de la Llei Nᵘ 18.596, pa la reconocencia y arreglu a les víctimes del terrorismu d'Estáu n'Uruguái.

## Ver tamién
* Fuercia Aérea Uruguaya
* Base Aérea Xeneral Cesáreo Berisso
* Escuadrón Aereu Nᵘ 7 (Observación y Enllaz)

## Referencies

## Enllaces esternos
Base Aérea Xeneral Cesáreo Berisso

La **Base Aérea Xeneral Cesáreo Berisso** ye una base aérea de la Fuercia Aérea Uruguaya. Comparte les sos pistes col Aeropuertu Internacional de Carrasco allugáu na Ciudad de la Costa, nel departamentu de Canelones al sur d'Uruguái. Lleva'l nome de Cesáreo L. Berisso, pioneru de l'aviación del país.

## Organización

Nesta base atopa una de les trés brigaes aérea de la FAU, la Brigada Aérea I, creada como Aeronáutica nᵘ1 dende'l primeru d'abril de 1936 (fecha na que fueron axudicaos ocho aeroplano Potez 25).

Dientro de la Brigada Aérea I esta la Oficina Central d'Ayudantía y el Centru Coordinador de Rescate Carrasco. Tamién inclúi'l Escuadrón nᵘ 3 (Tresporte) y al Escuadrón nᵘ 5 (Helicópteros).

### [[Escuadrón Aereu Nᵘ 3 de la Fuercia Aérea Uruguaya|Escuadrón Nᵘ3 (Tresporte)]]

### [[Escuadrón Aereu Nᵘ5 de la Fuercia Aérea Uruguaya|Escuadrón Nᵘ5 (Helicópteros)]]

## Otres instituciones
Dientro del predio de la base atopa'l Muséu Aeronáuticu Cnel. Jaime Meregalli con un hangar p'aeronaves espuestes estáticamente amás d'un edificiu qu'espón material histórico de l'aviación.

## Ver tamién
*Fuercia Aérea Uruguaya
*Tresporte Aereu Militar Uruguayu
*Base Aérea Cap. Juan Manuel Boiso Lanza
*Escuadrón nᵘ 3 (Tresporte)
*Escuadrón nᵘ 5 (Helicópteros)

## Referencies
Base Aérea Tte. 2ᵘ Mario W. Parallada

La **Base Aérea Tte. 2° Mario W. Parallada** ye una de les bases aérees de la Fuercia Aérea Uruguaya, na cual opera la Brigada Aérea Nº2. Esta base aérea comparte les sos pistes col aeropuertu internacional de Santa Bernardina, na ciudá de Durazno, capital del departamentu homónimu asitiáu nel centru del Uruguái.

## Organización
Nesta base operen cuatro escuadrones:

### Escuadrón Nº1

Anguaño esti sistema d'aviones foi desactiváu'l 17 de marzu de 2017

### Escuadrón Nº2

### Escuadrón de Vuelu Avanzáu

### Escuadrilla d'Enllaz

## Ver tamién
*Fuercia Aérea Uruguaya
*Base Aérea Cap. Juan Manuel Boiso Lanza
*Base Aérea Gral. Cesáreo Berisso

## Referencies

## Enllaces esternos
Base Aérea d'Al Dhafra

La ** Base Aérea d'Al-Dhafra** (104)  ye una base aérea del Exércitu del Aire francés asitiáu na Base Aérea d'Al-Dhafra del exércitu del aire de los Emiratos Árabes Xuníos 30 km al sur d'Abu Dhabi. La base ta compartida por Emiratos Árabes Xuníos, Estaos Xuníos y Francia.

La base francesa ye una base mista de los trés componentes de les fuercies armaes de Francia. Dende 2009 alluga 250 militares franceses. Ye la base de los siguientes escuadrones:
*Escadron de chasse 1/2 Cigognes (3 Dassault Mirage 2000-5) dende 2009
*Groupe de ravitaillement en vol 93 Bretagne (C-135FR)
*Escadron de chasse 3/33 Lorraine (3 Dassault Rafale)

## Referencies