Aeropuertu Internacional de Nadi

L**'Aeropuertu internacional de Nadi**   ye la entrada internacional principal pa les Islles Fixi. Sirve a cerca de 1,2 millones de persones de per añu. Ye tamién l'hub de les operaciones d'Air Pacific.

## Historia

La pista orixinal foi construyida por Nueva Zelanda en 1939. Pagues pola autoridá colonial británica y usaes poles fuercies armaes d'EE.&nbsp;UU. cuando empezó la guerra del Pacíficu en 1941, pol USAAF Nandi. De primeres de la guerra, los estauxunidenses volaben B-17 dende la Fortaleza d'Aviación de Nandi contra los oxetivos xaponeses en Filipines y Islla Salomón. Dempués, en 1943, el Reximientu nᵘ 42 de bombarderos empezó a utilizar los B-25.
El 20 d'avientu de 1946, una vegada rematada la guerra, l'Aeropuertu de Nadi quedó en control de Nueva Zelanda, y l'Autoridá d'Aviación Civil de Nueva Zelanda empecipió les sos operaciones dende este en 1947. Llograda la independencia en 1970, el gobiernu d'Islles Fixi empezó a tener control na organización del aeropuertu, hasta que finalmente en 1979 el so manexu foi total.

La primer pista d'aterrizaxe construyir en 1946 a un costu de 46&nbsp;500&nbsp;£. Tenía 2133 m de llongura por 45,72 d'anchu. Antes, como agora, Islles Fixi foi l'encruz del Pacíficu, y nesos díes yera muncho más importante como puntu de reabastecimiento de combustible. De magar, al puntu de descensu amestáronse-y palmeres y otros árboles pa da-y aveséu al camín que lu coneuta col terminal. Anguaño, ta construyéndose una nueva estructura de formigón una y bones el puntu de descensu amontóse colos años, hai aviones más grandes y en mayor númberu qu'aterricen en Nadi. Ente los años 1940 y 1950, el nome oficial del aeropuertu yera Colonia d'Islles Fixi: Aeropuertu de Nadi, sicasí, los rexistros internacionales siguen llamándolo incorreutamente como Nandi.

Nadi foi escoyíu como'l principal aeropuertu d'Islles Fixi, principalmente pol so llocalización, na seca mariña oeste de Viti Levu. Na primer metá de los 1960, este foi un puntu clave pal tránsitu de pasaxeros dende l'Aeropuertu Whenuapai d'Auckland (Nueva Zelanda), del cual solo salíen aeronaves de turbines de pistones, hasta la llegada de los nuevos DC-8 y del Boeing 707 dende EE.&nbsp;UU. y Europa. Coles mesmes, Nueva Zelanda controlaba'l mayor Serviciu d'Información de Vuelos (FIS pola so sigla n'inglés), que cubre 10&nbsp;360&nbsp;000 km², toos remanaos dende Nadi.

## Operaciones

Tanto los despegues como los aterrizaxes facer en sentíu Norte-Sur, yá qu'al norte de la pista háyase Sabeto Range. Magar, si les condiciones meteorolóxiques obligar, hai una gran área de xiru, apropiada pa Boeing 747 a la izquierda de la pista 02, que dexen el funcionamientu en sentíu sur-norte. En 2008, un Airbus A380 de Quantas, tuvo d'aterrizar d'emerxencia y desembarcar a un pasaxeru enfermu, nun momentu nel cual l'aeropuertu entá nun taba certificáu, amosando que Nadi tenía la capacidá necesaria pa recibir grandes aviones de pasaxeros.

Anguaño, la mayor concentración d'hoteles n'Islles Fixi desenvolvióse cerca del aeropuertu y, cola puxanza del turismu en 1960, los resorts nes cercanes Islles Mamanuca, concentraron en Nadi la industria turístico. 

Tamién ye una base operacional p'Air Pacific, que llega a 6 aeropuertos en tol suroeste del Pacíficu y más pa la periferia. Entá hai remanentes del gran FIS, como'l que la Torre de Nadi ayude al Aeropuertu Fua'amotu de Tonga cuando la so torre nun puede funcionar.

## Aereollinies y destinos

### Destinos nacionales

### Destinos internacionales

## Referencies

## Enllaces esternos