Jean Alesi

**Giovanni Alesi**  mas conocíu como **Jean Alesi**, ye un ex-piloto d'automovilismu de velocidá francés d'orixe italianu (sicilianu). Alesi apostó 202 Grandes Premiu de Fórmula 1 pa Ferrari y Benetton ente otres escuderíes. Llogró una sola victoria nel Gran Premiu de Canadá de 1995 y 32 podios; amás resultó cuartu nos campeonatos 1996 y 1997, quintu en 1994 y 1995, sestu en 1993 y séptimu en 1991 y 1992.

Abandonando la Fórmula 1, Alesi participó na Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) pa la marca Mercedes-Benz dende 2002 hasta 2006, onde consiguió cinco trunfos y dos quintos puestos de campeonatu en 2002 y 2003.
Tien dos fíos, el mayor yá compite colos coches

## Entamu de carrera
La Carrera Profesional de Jean Alesi empecipia en 1985 cola so participación na Fórmula 3 col Dallara Alfa Romeo. Nes temporaes 1985 y 1986 cumple con escelentes participaciones nesta competitiva categoría, lo que lo catapulta tres distintos problemes en 1987, a participar na Fórmula 3000 Internacional en 1988 col equipu Oreca. Sicasí, una serie de problemes que non solo afectaron al novatu Alesi sinón qu'a los sos compañeros d'equipu Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al nuevu pilotu francés que tuvo a puntu de dexar l'actividá, sinón fuera pola ufierta d'Eddie Jordan pa competir nel so equipu de F3000 en 1989. Alesi -y retribuyó esta oportunidá col trunfu ensin apelación nel campeonatu d'esi añu, lo que-y valió a Alesi un contratu como pilotu de pruebes pal equipu Tyrrell de Fórmula 1.

## Fórmula 1

Alesi reemplazó a Michele Alboreto nel Gran Premiu de Francia de la temporada 1989 nel equipu Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debú qu'ilusionó. Na so primer carrera tuvo llargu tiempu detrás del esperimentáu campeón mundial Alain Prost nel segundu puestu, y terminó definitivamente cuartu, lo cual yera un resultáu notable pa un pilotu debú, amás detrás de trés consagraos como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos en Phoenix, Alesi volvió sorprender al mundu del motor llogrando un impresionante segundu puestu col Tyrrell, llegando inclusive a liderar un par de vueltes, hasta que foi superáu pol tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría'l troféu de ganador. Pero Alesi cumpliera'l so cometíu, y llamara l'atención de dos de los equipos más importantes de la F-1: Williams y Ferrari queríen los sos servicios p'acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respeutivamente. Alesi reconoció años dempués que nun decidió bien al escoyer a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más col corazón que cola cabeza: Williams yera la opción que prometía trunfos, Ferrari podía prometer ser una lleenda. El mozu Jean escoyó la segunda opción.

Sicasí, dende'l principiu viose que la rellación nun traería demasiaes allegríes. Alesi sufrió cuatro años con un equipu Ferrari extrañamente pocu competitivu, que casi se conformaba con salir cuartu o quintu nel campeonatu mundial, siendo movíu por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premiu de Canadá de la temporada 1995 sería'l gran día pa Jean tres tantu penar con un auto pocu fiable y pocu competitivu. Pero pa la temporada 1996, Ferrari yá contratara a Michael Schumacher que llevaría l'inevitable númberu unu nel equipu. Tres ta situación Alesi decidió abandonar l'equipu.

Tres esto, Alesi solo pasó d'equipu n'equipu ensin mayor ésitu. En 1996 y 1997 corrió pa Benetton, que tuvo dos temporaes frustrantes comparaos col dominiu qu'impunxeron con Schumacher en 1994 y 1995.

Nos dos años siguientes a bordu del Sauber amosóse un Alesi probablemente nel so meyor momentu, corriendo más sele qu'antes en Ferrari, pero claramente l'auto nun taba pa llegar más allá del cuartu puestu. Namái llogró un podiu nel Gran Premiu de Bélxica de 1998. Asina Alesi volvería atayase y pasar a ser pilotu del equipu propiedá del so ex-compañeru d'equipu, Alain Prost na temporada 2000. Solo más frustración, con un auto pocu fiable que terminaría postreru nel campeonatu. Esto que concluyiría cuando Alesi cortó'l so contratu con Prost a metá de la temporada 2001 pasándose al equipu Jordan Honda pa reemplazar al despidíu Heinz-Harald Frentzen por unes cuantes carreres. Con esti equipu pudo llegar nel Gran Premiu de los Estaos Xuníos al so Gran Premiu Númberu 200, tou un finxu pa él, dempués de 10 años d'ininterrumpida carrera.

En llogrando aquella cifra, Alesi retirar de la Fórmula 1 a final de temporada, y tres una temporada de receso, corrió nel DTM Alemán con un Mercedes Benz, categoría na que llogró collechar cinco victories.

## 500 milles d'Indianapolis y retiru
Dempués de munchos años de retirase de les monoplaces, Alesi compitió nes 500 milles d'Indianapolis de 2012 col equipu Fan Force United. Llargó 33ᵘ y tuvo que retirase por recibir bandera negra por non algamar el 105% de velocidá pa poder arrincar la prueba. Esi mesmu añu, el pilotu francés decidió dexar la competición.

### Resultaos nes 500 milles d'Indianapolis

## Resultaos completes en Fórmula 1
() (**negrina** indica pole position) (*cursiva* indica vuelta rápida)

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina, en versión inglesa, de Jean Alesi
* Estadístiques d'Alesi en Driver Database