Aeropuertu de Burgos

L**'aeropuertu de Burgos**  ye un aeropuertu español d'Aena, asitiáu nuna amplia llanura na zona este de la ciudá de Burgos.

En 2016, según datos d'AENA, teniendo en cuenta que l'aeropuertu tien anguaño namái vuelos privaos, dio serviciu a 4.682 pasaxeros (lo que supón un descensu del 48,4&nbsp;% con al respective de 2015) con 1.750 operaciones de vuelu, un 19,2% menos que nel 2015. 

A pesar de la so recién inauguración, en 2011 superó en númberu de pasaxeros comerciales añales a otros aeropuertos de la redolada, como'l de Logroño, y otros de la península, como'l d'Albacete, Córdoba o Uesca. En 2013, superó per primer vegada na so historia en númberu de pasaxeros a Salamanca.

En 2012, proponer a la ciudá de Burgos como plataforma multimodal europea, combinando mercancíes per carretera, ferrocarril y aviación.

Villafría ye la sede del caltenimientu de la compañía Aeronova, na que s'atopa la totalidá de la so flota. Esta compañía tamién va operar nel aeropuertu vuelos chárter mientres la dómina braniza.

## Historia
Anque enantes yá esistía un pequeñu aeródromu, la creación como tal del **Aeropuertu Nacional de [[Villafría de Burgos|Villafría]]** producióse'l 19 de xunetu de 1927, sol reináu d'Alfonso XIII. Mientres la Segunda República, el diputáu por Burgos José María Albiñana consiguió una subvención pa la so construcción, qu'algamó cuasi la metá del so presupuestu que xubía a 80.000 pesetes. El 14 d'avientu de 1929, el Gobernador Civil, presidente de la Xunta de Patronatu del Aeropuertu Nacional de Burgos, convocó al inxenieru Urgoiti por que presentara los planos del proyeutu del aeropuertu a la xunta a celebrar nel so despachu nel Palaciu de Diputación. Desgraciadamente, el so funcionamientu como aeropuertu civil nun tuvo efeutu hasta enforma tiempu dempués; en 1995 el Ministeriu de Defensa dexó los terrenes del aeropuertu por que'l conceyu de Burgos creara'l primer aeropuertu municipal d'España.

Creóse una empresa semipública, GABSA, encargada de xestionar l'aeropuertu y, dempués d'una serie d'obres sufragaes pol conceyu burgalés, ente elles l'asfaltáu d'una pista de 1339 x 30 metros y la reforma de los dos hangares, l'aeropuertu inaugurar en 1999. Realizóse un concursu p'axudicar la xestión del aeropuertu, que ganó la empresa Remana, pero al añu siguiente'l Gobiernu decidió integrar Villafría na Rede d'Aeropuertos d'Interés Xeneral, al traviés d'AENA, polo cual rescindióse'l contratu con Remana.

El 18 de xunetu de 2001 el Gobiernu aprobó'l Plan Direutor del aeropuertu, nel cual determinábase que nun yeren afeches la orientación nin el llargor de la pista d'aterrizaxe, y tampoco l'antigua terminal nin los accesos viarios a la cortil aeroportuario dende la N-I. A última hora, esto representaba tener que construyir un aeropuertu dafechu nuevu.

### Un nuevu aeropuertu

Tres un retrasu importante pola dificultá nel procesu d'espropiación de terrenes, que traía l'ampliación del aeropuertu, les obres empecipiar en marzu de 2005 y duraron daqué más de 3 años, produciéndose l'apertura del aeropuertu al tráficu aereu civil el 3 de xunetu de 2008, anque la inauguración oficial nun se produció hasta'l 7 de xunetu y el primer vuelu comercial desapegó'l 10 de xunetu.

La inversión realizada foi cercana a los 45 millones d'euros.

Les nueves instalaciones del aeropuertu consten de:

;Área terminal

Un edificiu terminal de pasaxeros de 2.326 metros cuadraos, con 4 mostradores de facturación, una cinta de recoyida d'equipaxes, dos puertes d'embarque, cafetería (pendiente d'axudicar) y oficines de Aena. Tien una capacidá de 350.000 pasaxeros al añu.

Un edificiu multiservicios de 1.922 m² pal serviciu d'estinción de quemes, dependencies del centru de carga aérea y central llétrica.

̈- Un aparcamientu con 188 places d'aparcamientu.

- Caseta de control d'accesu y caseta de bombes.

;Campu de vuelos

- Una pista de vuelos de 2.100 x 45 metros, con orientación 04-22.

- Una plataforma d'aparcamientu d'aeronaves de 22.336 m², con capacidá pa dos aeronaves de tipu C, una de tipu D, trés puestos d'aparcamientu p'aviación xeneral y un puestu pa helicópteros.

- Trés calles de rodadura: una paralela a la pista de vuelu y otra perpendicular, que conecten cola plataforma; y, amás, una tercer cai coneuta cola antigües instalaciones aeroportuarias (plataforma, terminal y hangares), que se van usar pa l'aviación xeneral y como zona industrial del aeropuertu.

**Ayudes al navegación aérea**

- Puesta n'operación d'un VOR/DME.

- Instalación d'una torre de control modular, provisional, hasta la construcción de la definitiva.

**Nuevos accesos al aeropuertu**

Nuevos accesos viarios al aeropuertu dende la carretera de Logroño, que conecten l'aeropuertu cola circunvalación.

**Últimes actuaciones**

En 2012 realizáronse obres na terminal p'ampliar la zona de salíes.

Ente 2011 y 2012 taba prevista la construcción d'una nueva Torre de Control d'unos 30 metros d'altor y 850 m² de superficie construyida. Sicasí, tres la implantación del sistema AFIS nel aeropuertu, esta obra paez que foi refugada.

Amás, nel Plan Direutor del aeropuertu establez la posibilidá de la instalación d'un ILS Cat. I y defínese un Área de Procuru Aeroportuaria que fadría posible allargar la pista hasta unos 3.000 metros nel futuru.

### Historia d'aereollinies y destinos
Mientres el branu de 2008 operaron nel aeropuertu de Burgos les compañíes **[[Air Nostrum]]**, con vuelos a *[[Aeropuertu de Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]],* y **[[Lagun Air]]**, con vuelos a *[[Aeropuertu de Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]]* y *[[Aeropuertu de Barcelona|Barcelona]]*. Los graves problemes económicos de **[[Lagun Air]]** motivaron que la compañía sumiera, siendo dende entós **[[Air Nostrum]]** la única compañía qu'operó vuelos regulares en Villafría.

En 2010 el Consorciu del Aeropuertu empezó a promover los vuelos chárter. En xunu, a Menorca, pa siguir la fase d'ascensu del Autocid; n'agostu, a Tenerife, operáu por Strategic Arlines, y n'ochobre, a Roma, operáu pola compañía italiana Mistral Air.

Mientres l'añu 2011 volaron chárters a los siguientes destinos: en marzu, a Praga y Milán, operaos por Strategic Arlines, y n'abril, a Ámsterdam y Berlín, operaos por Albastar. Amás, mientres la ponte del Curpillos va repitise'l vuelu a Praga.

Mientres el branu de 2012 realizáronse vuelos chárter a Menorca, Málaga, Alicante y Faro.

Nel branu de 2013, ente'l 21 de xunu y el 7 de setiembre, la empresa burgalesa Goodfly fletó vuelos charters a Palma de Mallorca, Eivissa y Menorca.

En 2018 vuelve haber una llinia ente l'aeropuertu de Barcelona y el de Burgos, operada por Air Nostrum.

## Aereollinies y destinos

## Tráficu

## Loxística
En 2014, instalar nel aeropuertu la empresa Aeronova, especializada nos servicios de taxi aereu y de la loxística a pequeña escala..

## Tresporte

### Autobús urbanu
El Conceyu de Burgos estableció un serviciu d'autobuses, la llinia 24, que parte del centru de la ciudá (Plaza d'España) y remata na mesma puerta d'accesu a la terminal de pasaxeros de Villafría. El preciu del billete ye de 1 euru.

Al tratase d'una llinia dedicada, apenes realiza paraes, polo que'l tiempu de desplazamientu ye baxu, en redol a los 20 minutos.

Los horarios pueden consultase n'Enllaz rotu|1= |2= |bot=InternetArchiveBot }}

* Paraes de la llinia 24 Plaza d'España - Aeropuertu

### Aparcamientu públicu
L'aeropuertu tien un ampliu aparcamientu con 188 places d'usu públicu y gratuitu, que dexa dexar el vehículu aparcáu por un tiempu ilimitáu.

### Taxis
Esiste una parada de taxis nel aeropuertu que funciona so demanda.
* Taxis 

## Ver tamién
* Aeropuertos de Castiella y Lleón

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina oficial del Aeropuertu de Burgos
* Páxina oficial del Real Aeroclub de Burgos
*  (Información ensin actualizar)
*  (Información ensin actualizar)