Copa Vanderbilt

La **Copa Vanderbilt** foi'l primer troféu importante d'automovilismu de los Estaos Xuníos y del continente americanu, y por enforma tiempu unu de los más importantes del mundu.

## Historia
L'eventu internacional, foi fundada por William Kissam Vanderbilt II en 1904 y celebró per primer vegada nuna competencia establecida nel condáu de Nassau en Long Island, Nueva York. L'anunciu de la carrera que se diba a celebrar causó un gran discutiniu en Nueva York. Atraxo un ábanu d'aiciones llegales nun intentu por detener la carrera y los políticos llueu saltaron a la celebración d'audiencies públiques sobre la tema. Vanderbilt impúnxose y la carrera inaugural llevar a cabu nun percorríu de 48,7 km con un trazáu de tropezosos caminos de tierra al traviés del condáu y l'área de Nassau.

Vanderbilt punxo un gran premiu n'efectivu cola esperanza d'afalar a que los fabricantes d'Estaos Xuníos pudieren entrar na carrera y nel deporte del automovilismu, que yá yeren bien entamaes n'Europa, onde se taba dando munches meyores na teunoloxía de la fabricación de vehículos motorizados. La carrera atraxo los meyores pilotos y vehículos de tol mundu del otru llau del Atlánticu, dalgunos de los cualos compitieren n'Europa na Copa Gordon Bennett. La primer carrera de Long Island cuntó con diecisiete vehículos y la promoción periodística y de cartelos atraxo a grandes ensames esperando ver a un vehículu norteamericanu ganar a los poderosos vehículos europeos. Sicasí, George Heath ganó la carrera nun Panhard y otru vehículu francés, un Darracq, tomando la copa los siguientes próximos dos años de manera consecutiva. El control de los ensames foi un problema dende'l principiu y dempués de qu'un espectador, Curt Gruner, foi morriera en 1906 la carrera tuvo que ser atayada. Mentanto, en Francia, el primer eventu de Gran Premiu d'automovilismu foi llanzáu pa celebrase'l 26 de xunu 1906 so los auspicios del Automobile Club de France en La Sarthe. Unu de los competidores yera'l norteamericanu Elliot Shepard, el fíu de Margaret Vanderbilt-Shepard y primu de William Kissam Vanderbilt.

Aprendiendo del so primu sobre l'ésitu del Gran Premiu de Francia y la rápida espansión de los Grandes Premios n'otros países europeos, William Vanderbilt concibió una forma de resolver el problema cola seguridá, según ameyorar l'asistencia a la carrera. Vanderbilt formó una compañía que construyó en Long Island, el Long Island Motor Parkway, una de les primeres aveníes pavimentadas modernes del país, que non yá se podría utilizar pa la carrera, sinón tamién que facilitaría a Long Island l'accesu y el desenvolvimientu económicu. La construcción empezó en 1907 cola autopista col so peaxe que costaba dellos millones de dólares, cuntando col Corredor Kissena nel condáu de Queens sobre numberosos pontes y pasos a desnivel en Lake Ronkonkoma, a una distancia de 77 km. La carrera de 1908 llevar a cabu en partes de la nueva carretera y pal prestu del ensame so la so manga, un mozu de 23 años d'edá, l'héroe local, George Robertson, de Garden City, Nueva York, convertir nel primer norteamericanu en ganar l'eventu conduciendo'l coche norteamericanu *"Locomobile"* (construyíu en Bridgeport, Connecticut). En 1908, con George Robertson (col N° 16) llevóse la victoria con esti coche, delantre del so compañeru Joe Florida de terceres, convirtiéndose nel primer coche construyíu nos Estaos Xuníos en ganar la competencia internacional)*.






La Copa Vanderbilt celebrar con ésitu en Long Island hasta 1911, cuando foi exhibida en [[Savannah]], [[Georgia]], en combinación col [[Gran Premiu d'América]]. Al añu siguiente treslladar a una pista de carreres en [[Milwaukee Mile|Milwaukee]], [[Wisconsin]], y depués mientres trés años en [[California]]: [[Santa Mónica]] en 1914 y 1916, en [[San Francisco (California)|San Francisco]] en 1915. La carrera foi atayada dempués de qu'Estaos Xuníos se xuniera a los Aliaos na [[Primer Guerra Mundial]] en 1917. Dalgunos de los pilotos que participaron na Copa Vanderbilt convertir en nomes famosos, sinónimu de pilotos automovilistes y nes carreres, como [[Louis Chevrolet]], [[Vincenzo Lancia]] y [[Ralph DePalma]].



La Copa Vanderbilt nun se llevó a cabu de nuevu sinón hasta 1936, cuando'l sobrín de [[William Kissam Vanderbilt]] II, [[George Washington Vanderbilt]] III recuperó la competencia y patrocinar con una carrera de 300 milles (unos 480 km) nuna carrera nes nueves instalaciones del [[Roosevelt Raceway]]. Una vegada más, los europeos fueron atraíos pol dineru del sustancial premiu y la [[Scuderia Ferrari]] entraron con trés corredores d'[[Alfa Romeo]]. La falta de competencies d'Estaos Xuníos y de diseños menos emocionantes, vio una carrera esleida en namái dos años, en dambes ganaron los europeos.

La Copa Vanderbilt nun tornaría a la escena del automovilismu d'Estaos Xuníos por más de venti años. En 1960, yá patrocinada por [[Cornelius Vanderbilt]] IV, que foi executada como un eventu de la Fórmula Junior celebrándose de nuevu nel [[Roosevelt Raceway]]. En 1965, 1967 y 1968, les carreres d'autos deportivos en Bridgehampton fueron sancionaos como la Copa Vanderbilt.



La Copa del orixinal, foi echa de plata y midía 76 cm d'altor. Lleva la imaxe de [[William K. Vanderbilt]] II conduciendo la so Mercedes col récor en [[Ormond Beach]] de 1904. El troféu actual almacenar nel [[Smithsonian]] y nun ta disponible pa ser vistu pol públicu.

== Ganadores de les ediciones ==


Nota:
* <small>*'A''': L'eventu de 1966 foi catalogada como la "Bridgehampton 200".

## Alicando'l Troféu
El nome de la copa Vanderbilt Copa había sumió por otros 36 años, hasta 1996. La reconocencia dada en conmemoración a William Kissam Vanderbilt na historia de les carreres automovilístiques, foi sustituyida por una copia de la copa orixinal siendo creada como'l troféu de la CART pa la competencia nel Michigan International Speedway al celebrase la carrera de la USA 500 ente 1996 a 1999. Nel añu 2000, la CART pasó a designar la Copa Vanderbilt como troféu de campeonatu de la serie. Los nomes de los ganadores de la USA 500 ente 1996-1999 y los ganadores de la serie CART dende l'añu 2000, tán grabaos na copa moderna:

Cola quiebra de la Champ Car y la compra de los activos per parte de la IRL, Tony George mentó l'interés nel usu de la Copa Vanderbilt como'l Troféu de Campeonatu de la Serie IndyCar. Sicasí, la Copa Astor utilizóse dende la temporada 2011.

## Referencies

## Enllaces esternos

* Vanderbilt Cup Race Series - EMRA - EASTERN MOTOR RACING ASSOCIATION - Owners of the "Vanderbilt Cup" service mark
* Vanderbilt Cup Races
* 22 October 1904;The Vanderbilt International. Cup Contest