Equipu priváu

Un **equipu priváu** ye, en automovilismu, un términu que s'usa pa describir a cualesquier participante/equipu d'una carrera, qu'a diferencia d'un equipu oficial nun ye sofitáu por nengún fabricante d'automóviles. Poro, un **pilotu priváu** ye aquel que compite nun equipu priváu.

Anque un equipu priváu pueda tar sofitáu por una marca o fabricante, la gran diferencia anicia en que nel equipu oficial ye la marca la que crea l'equipu, ficha a los pilotos y mecánicos y caltién en nómina y encárgase de tola loxística, patrociniu, organización, etc. sicasí nos equipos privaos los pilotos son los que costean con tolos gastos y la loxística que trai participar nuna prueba, teniendo que buscase patrocinadores pa ello. Tolos grandes pilotos de rallies empezaron d'esta manera, y solo una vegada qu'una marca afitar nellos pueden faese con un asientu nun equipu oficial.

Otra gran diferencia ente un equipu priváu y un oficial ye'l financiamientu. Polo xeneral los fabricantes suelen cuntar con un área o departamentu deportivu (Peugeot: Peugeot Sport; Seat: Seat Sport) que xestiona y encárgase d'entamar y controlar los equipos que participen en competiciones d'automovilismu, o bien con una empresa subcontratada (Ford: M-Sport; Subaru: Prodrive; Mitsubishi: Ralliart;) que fabrica y aprove los vehículos y pieces al equipu, daqué que nos equipos privaos nun esiste y son los pilotos direutamente los que s'encarguen d'esti llabor. D'esta manera l'equipu oficial sofitáu por grandes patrocinadores, cunten con mayor financiamientu que los privaos.

Denominar amás piloto **semioficial**, a aquel que compitiendo como priváu facer con un vehículu arrendao y preparao por una marca oficial, y qu'entá cuntando con menos evoluciones y ventayes que los vehículos oficiales, cuenta con más opciones de ganar que cualesquier otru pilotu priváu.

## Historia
Mientres años y antes de l'apaición de los equipos oficiales na década de 1950, tolos participantes d'una prueba de rally yeren pilotos privaos. Na década de 1970 y 1980, les diferencies ente los coches oficiales y los privaos yeren mínimes, por ello vehículos como'l Porsche 911 o'l Lancia Stratos, preparaos por pilotos privaos teníen cuasi les mesmes opciones de ganar carreres como los preparaos poles marques.
Nel Campeonatu del Mundu, los pilotos privaos consiguieron ganar hasta l'actualidá solamente catorce pruebes ente'l que destaca'l francés Bernard Darniche que ganó trés ente 1979 y 1981.

En 1999 la FIA creó la FIA Team's Cup, na que participaron solu pilotos privaos con vehículos World Rally Car. La copa foi un fracasu y tan solo apostóse tres temporaes.

### Victories de pilotos privaos nel campeonatu mundial

Na actualidá los pilotos privaos representen la gran mayoría de los inscritos nes pruebes rexonal y nacional, y los que cunten con un patrocinador fuerte pueden optar a competir n'otres pruebes como'l Campeonatu d'Europa, el Campeonatu de Grupu N, el Campeonatu Junior o'l IRC.

### Principales equipos privaos nel Campeonatu Mundial de Rally

* Afai World Rally Team (2011)
* Petter Solberg World Rally Team (2009-2011)
* Monster World Rally Team (2010-2012)
* Citroën Junior Team (2009-2010, 2012)
* Kronos Racing
* OMV
* Red Bull Skoda
* ICE1 Racing (2011)

## Ver tamién
* Equipu oficial

## Referencies

## Bibliografía
* 

## Enllaces esternos
* Llista d'equipos privaos que participaron nel World Rally Car
* Llista d'equipos privaos del Campeonatu Mundial de Rally Super 2000