Temporada 1951 de Fórmula 1

La **Temporada 1951 de [[Fórmula 1]]** foi la 2ª del Campeonatu Mundial de Pilotos de la FIA. Apostar ente'l 27 de mayu y el 28 d'ochobre. El campeonatu consistió en 8 carreres, 7 de Fórmula 1 más Indianapolis 500, apostada so les regles de l'AAA. Juan Manuel Fangio llogró'l so primer campeonatu. Apostáronse amás 14 carreres de Fórmula 1 non puntuables.

## Previa de la temporada
Nos Grandes Premios previos al entamu del Campeonatu Mundial, Ferrari destacóse como'l mayor competidor a la hexemonía impuesta por Alfa Romeo na temporada anterior al vencer cuatro d'estos GG.PP. non puntuables. Per otru llau, el defensor del títulu, Giuseppe Farina, vencía'l postreru Gran Premiu antes del entamu del Campeonatu al volante d'un Maserati, anque tres l'entamu de la competición pilotaría p'Alfa.

## Escuderíes y pilotos
La siguiente tabla amuesa los equipos y pilotos que participaron nel mundial 1950 de Fórmula 1. Dellos pilotos compitieron inscribiéndose ellos mesmos, en llugar de representar a un equipu.

Salvo delles esceiciones, la mayoría de los equipos nun fabricaron el so propiu xasis, nin tampoco cuntaron con pilotos de pruebes a lo llargo del campeonatu.



## Resume de la temporada
La temporada empezó como acabó l'anterior, con una victoria de les Alfa Romeo nel primer Gran Premiu de la temporada, y asina siguió mientres la primer metá del campeonatu. Sicasí, a midida que trescurría'l campeonatu'l Ferrari ganaba competitividá col so motor atmosféricu de 4.5 llitros frente al estancamientu del desenvolvimientu de l'Alfa.

Yá na segunda metá del campeonatu afayaron les faltes del motor Alfa, especialmente'l so escesivu consumu de combustible, cuando nel GP de Gran Bretaña les Alfa viéronse obligaos a parar dos veces en boxes pa recargar, sirviendo en bandexa la victoria al Ferrari de José Froilán González, que se convertía asina nel primer constructor que vencía a Alfa Romeo en suelu européu. Nesi mesmu Gran Premiu debuta na competición BRM col so potente y ruidosu motor V16, que se demostró como un fiascu tres una paúperrima actuación mientres la clasificación del GP d'Italia. Otru de los constructores, Talbot, acusaba la so falta de desenvolvimientu, siendo claramente superáu polos italianos.

La victoria d'Ascari nos dos siguientes pruebes dexaba la ventaya de Fangio en namái dos puntos antes del postreru Gran Premiu. Ascari consiguiría la pole, pero una estraña eleición de neumáticos per parte de Ferrari facilitó la victoria de l'Alfa de Fangio y coronó-y como campeón.

A pesar de la victoria, Alfa Romeo anunció al términu del campeonatu la so decisión d'abandonar la Fórmula 1.

## Resultaos

### Carreres non puntuables
La carreres con reglamentación de Fórmula 1 apostaes dende 1950 d'equí p'arriba, hasta 1982, nun puntuaben pal Campeonatu Mundial de Pilotos.

## Clasificación final del Campeonatu Mundial de Pilotos

### Sistema de puntuación del Campeonatu Mundial de Pilotos

### Campeonatu Mundial de Pilotos

**Lleenda adicional**

* Les puntuaciones *ensin paréntesis* correspuenden al cómputu oficial del Campeonatu— la suma de la puntuación namái de los 4 meyores resultaos del Campeonatu, ensin tener en cuenta los puntos que se llograren nel restu de carreres.
* Les puntuaciones *ente paréntesis* correspuenden al cómputu total de puntos llograos— la suma de la puntuación de tolos resultaos del Campeonatu, incluyendo los puntos llograos en carreres que nun son computaos pa la clasificación final.
* Los resultaos marcaos con *asteriscu* referir a aquelles carreres nes que dos pilotos compartieron un mesmu vehículu, y polo tanto los puntos llograos estremar ente dambos.

## Referencies

## Enllaces esternos