Ettore Bugatti

**Ettore Arco Isidoro Bugatti**  foi un empresariu italianu, fundador de la marca automovilística Bugatti; constructor d'automóviles tanto de carreres como de luxu.

## Biografía

Nacíu nuna familia d'artistes, Ettore Arco Isidoro Bugatti yera'l primer fíu de Carlo Bugatti (1856-1940) y de Teresa Lorioli y sobrín de Giovanni Segantini. El so padre yera un importante diseñador, sobremanera de muebles y alhaxes, pero tamién de texíos, cerámica y metales, nel estilu d'Art Nouveau. El so hermanu, Rembrandt Bugatti (1884–1916), suicidóse cuando tan solo tenía 31 años d'edá, y foi un importante escultor. El so güelu paternu, Giovanni Luigi Bugatti yera, al igual que Rembrandt, escultor, y amás, arquiteutu.

Dempués de fundar la so compañía d'automóviles, Ettore diseñó dellos modelos pa otres empreses. Prinetti & Stucchi produció en 1898 el Type 1. Dende 1902 hasta 1904, Dietrich fabricó'l Bugatti Tipu 3 y 4 y los de Tipu 5, 6 y 7 sol sellu *Dietrich-Bugatti*. En 1907, Bugatti trabayó pa la Deutz AG (Tipos 8 y 9).

Tamién desenvolvió'l "Bugatti Tipu 2" (ente 1900 y 1901). Mientres s'atopaba na Deutz, Bugatti construyó'l "Bugatti Tipu 10". En 1913 diseñó un coche pequeñu pa la Peugeot, llamáu "el Peugeot Bébé".

Anque nació n'Italia, la empresa, fundada por Bugatti foi empecipiada en Molsheim (Alsacia), rexón qu'agora pertenez a Francia.

Ettore Bugatti yera simultáneamente conservador, innovador y téunicu de la so empresa. Conservador porque munchos de los sos modelos caltuvieron invariadas munches de les soluciones téuniques nel intre de los años, por casu el "Tipu 13", caltener en producción nun llargu tiempu; o'l míticu motor de 3.3 llitros que taría forníu con un gran númberu de modelos mientres los años 1930. Foi innovador por dar otres soluciones téuniques a les de la dómina, pocu o nada utilizaes, como la distribución pluriválvula, que per una parte, dio mayor notoriedá a la marca Bugatti, y per otru llau, va imponese eso mesmu al cuidu de tolos vehículos, como una nueva solución téunica alternativa a les clásiques distribuciones a dos válvules por cilindru.

La compañía tamién se dio a conocer polos numberosos premios nos Grand Prix d'automovilismu, especialmente gracies al modelu "Tipu 35"; foi un Bugatti vencedor del primer Gran Premiu de Mónacu.

Mientres la segunda metá de los años 1920, Ettore Bugatti trabayó nun gran automóvil de luxu, que'l so oxetivu yera'l d'amenorgar les actividaes de les yá bien prestixoses marques Rolls-Royce y Maybach. La resultancia foi'l Bugatti Royale (llamáu tamién "Bugatti Gold" peles numberoses partes n'oru del prototipu), unu de los más grandes y luxosos automóviles de siempre, que pasó a ser lleenda, sicasí revelóse, resumides cuentes, tou lo deseable cola esceición de ser un bon negociu (ello ye que solo vendiéronse 3 de les 6 unidaes fabricaes).

Ettore Bugatti tamién diseñó un vagón de ferrocarril del cual delles partes téuniques derivar del "Bugatti Royale" que la so llinia foi tou un ésitu, el Autorail, y un avión, anque nun fixo enxamás un solu vuelu. El so fíu, Jean Bugatti, muerre'l 11 d'agostu de 1939 a la edá de 30 años, Diseñador y pilotu de pruebes del so padre Ettore-Arcu-Isidoro Bugatti (1881-1947), Jean accidentóse alredor de les 23:00 hores del vienres 11 d'agostu de 1939, al intentar tornar a un ciclista cuando s'atopaba ensayando un Bugatti ente Strasbourg y Molsheim, en carretera abierta pero vixilada, en dambos estremos del segmentu de recta escoyíu, por Robert Aumaître y Roland Bugatti (el so hermanu menor, que cumpliría 17 años una selmana más tarde). mientres probaba'l "Bugatti Tipu 57" cerca de la fábrica de Molsheim. Dempués d'esta traxedia, la fábrica empezó'l so cayente. Na Segunda Guerra Mundial la fábrica quebró y la familia perdió'l control de la compañía. Mientres la guerra, Bugatti proyeutó una nueva fábrica en Levallois, París, y diseñó una serie de nuevos automóviles.

Ettore Bugatti morrió en 1947, dando'l golpe de gracia a la empresa, qu'entró nun rápidu descensu. Foi soterráu na tumba de la familia en Dorlisheim, cerca de Molsheim.

## Referencies

## Enllaces esternos

* Biografíes y vides