Arrows Grand Prix International

**Arrows Grand Prix International** foi una escudería de Fórmula 1, ente 1978 y 1990 y de 1997 al 2002. Ente 1991 y 1996, esta escudería llamóse **Footwork**.. 

## Entamos

Fundada en 1977 pol financieru italianu Franco Ambrosio, xunto a Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass y Tony Southgate, tres la partida d'estos cuatro últimos del equipu *[[Shadow Racing Cars|Shadow]]*. Nótese que'l nome del equipu Arrows nun ye namái una pallabra n'inglés afecha pal deporte motor (puede traducise como "fleches"), sinón que tamién xuega coles iniciales de los apellíos de los sos fundadores.

L'equipu fundar en Milton Keynes, n'Inglaterra, y produció el so primer auto en tan solo 53 díes. Una de les primeres contrataciones de la escudería foi la del pilotu Riccardo Patrese, que llogró puntuar en Long Beach na tercer carrera apostada pol equipu.

Ambrosio tuvo d'abandonar la escudería de forma forzosa, en siendo encarceláu por manexos financieros irregulares n'Italia. Mentanto, la escudería Shadow empecipió una demanda a Arrows por considerar que'l modelu Arrows FA1 yera una copia del Shadow DN9. L'equipu decidió entós 
diseñar un nuevu coche, l'A1. Esti postreru foi completáu en 52 díes y tuvo llistu xusto un día dempués qu'una corte de Londres prohibiéra-y al equipu utilizar el FA/1.

En setiembre, en Monza, Patrese viose arreyáu nun accidente que se cobró la vida del pilotu Ronnie Peterson, y los sos colegues aconseyáronlu non conducir n'Estaos Xuníos. La FIA prohibió a Patrese que conduxera n'Estaos Xuníos mientres esi añu. En 1981, Patrese llograría la única *pole position* del equipu nel Gran Premiu del oeste de los Estaos Xuníos, carrera que lideró hasta que problemes mecánicos forzaron el so retiru. La escudería remató esi añu nel octavu llugar del campeonatu de constructores.

En 1984, colos motores turbo BMW y la tabacalera Barclay como anunciante, les coses ameyoraron pa Arrows. Esa temporada l'equipu remató na novena posición del campeonatu, y al añu siguiente algamó la octava. Los años 1986 y 1987 siguieron utilizando los motores de BMW pal Arrows A8. En 1987, BMW dexó d'aprovir a la escudería coles sos impulsores, que fueron reemplazaos polos Megatron. Sicasí, esto nun torgar al equipu inglés llograr lo que seríen los sos meyores resultaos, con una sesta posición en 1987 y un cuartu puestu en 1988, esti postreru gracies a les frecuentes puntuaciones de los pilotos Eddie Cheever y Derek Warwick.

## Footwork
L'empresariu xaponés Kazuo Ito invirtió en Arrows en 1990, y los coches del equipu empezaron a amosar el logo de Footwork nun llugar prominente. La escudería pasó a llamase **Footwork** en 1991, y roblóse un alcuerdu con Porsche por qu'aproviera los motores anque, a pesar d'eso, la temporada foi desastrosa. Al añu siguiente, l'equipu utilizó impulsores Mugen. Arrows siguió compitiendo so la denominación de Footwork hasta'l so retiru de la categoría xustu antes de la temporada 1996, cuando yá volviera al so nome orixinal. Sicasí, Jackie Oliver retuvo'l control del equipu a lo llargo de toos estos años.

## Tom Walkinshaw (TWR Arrows)
En marzu de 1996, Tom Walkinshaw mercó parte del paquete accionario de la escudería, y en setiembre d'esi añu llogró contratar a quien se coronaría campeón de la categoría nesa temporada, Damon Hill. Pa poder pagar l'eleváu salariu del campeón, tamién se contrató al fanegueru brasilanu Pedro Diniz, quien llevó dellos patrocinadores. L'equipu tuvo cerca de llograr la so primer victoria nel Gran Premiu d'Hungría de 1997 tres una serie de circunstancies favorables, pero fallo na caxa de cambeos nes vueltes finales fixeron que Hill quedara en segundu llugar.

Nos años siguientes, Walkinshaw adquirió'l restu de les aiciones a Oliver. Brian Hart, quien venía diseñando los motores del equipu dende 1995, foi contratáu pola escudería pa diseñar los impulsores que llevaríen la marca Yamaha, y más palantre el mesmu nome de la escudería.

Nel 2000 l'equipu, con xasis competitivu y motores Supertec, dexó de lluchar namái con Minardi y foi capaz de batallar de frente con Benetton y Jordan tantu en clasificaciones como en carrera, puntuando los sos dos pilotos Pedro Martínez de la Rosa y Jos Verstappen en dellos Grandes Premios.

En 2001 presenten nuevu cambéu de motor, esta vegada con Asiatech (antes Peugeot) calteniéndose como un equipu de parrilla media-baxa, pero destacar n'actuaciones como na del A1-Ring (Jos Verstappen foi unu de los más rápidos) y la de Mónacu por cuenta que'l so pilotu Enrique Bernoldi cerró-y el pasu mientres la metá de la carrera a David Coulthard que venía remontando puestos dende la última posición.

En 2002, l'equipu quedar ensin fondos a metá de la temporada y tuvo de retirase depués del Gran Premiu d'Alemaña, polo que nun participó nes restantes carreres. La so precaria situación económica llevar a la bancarrota a fines d'esi añu y la empresa automovilistica Tom Walkinshaw Racing foi forzada a cerrar.

## Resultaos en Fórmula 1

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## Referencies

## Enllaces esternos