open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
8 Hores de Suzuka

Les **8 Hores de Suzuka** (oficialmente, *[[Coca-Cola Zero]] Suzuka 8 hours*) ye una carrera de resistencia de motocicletes celebrada nel Circuitu de Suzuka en Xapón cada añu. La carrera dura ocho hores consecutives y los participantes componer de dos o más pilotos qu'alternen mientres los pitstops.

## Historia
La carrera empezó en 1978 como una carrera pal prototipu de les motocicletes de la Fórmula 1 (TT-F1), que significaba que les cuatro compañíes xaponeses (Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha), que teníen recursos d'inxeniería ilimitaos, podíen utilizalos na pista.

A lo llargo de los años, la carrera pasara por dellos cambeos de regles acordies cola FIM, incluyendo la restricción a 750cc pa les motos de F1.

Un cambéu importante pa la carrera producir en 1993. Por cuenta de la gran popularidá de les carreres de Superbike, que fuera una clase de sofitu nes últimes carreres, la carrera agora centróse en superbikes. La clase de Fórmula Unu, que nesi momentu yera'l pináculo de la carrera, esaniciar por completu. Otra categoría incluyida na carrera ye la clase Naked (pa motocicletes ensin carenado - similar a les motos streetfighter).

Nel pináculo de la carrera mientres la década de 1980, la carrera atraxo a más de 130.000 espectadores, ente qu'anguaño atrai a un ensame d'alredor de 85.000. Cifrar récor d'asistencia ye de 160.000 en 1990. La carrera forma parte del Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia FIM pa motocicletes y cola esceición de 2005, por cuenta de la gran importancia que los cuatro fabricantes xaponeses asitien na carrera, los órganos de gobiernu establecen una fecha de carrera qu'evita'l conflictu con cualesquier de los otros grandes campeonatos.

## Ganadores

### Por pilotu

### Por constructor

### Per añu

## Referencies

## Enllaces esternos
*Suzuka 8 hours Sitiu oficial
**Suzuka Circuit Website - Versión n'inglés.
Asian Le Mans Series

L**'Asian Le Mans Series** ye un campeonatu de sport prototipos y gran turismos celebráu n'Asia dende l'añu 2009. Ye'l resultáu de numberosos intentos del empresariu d'Estaos Xuníos Don Panoz y del Automobile Club de L'Quest (ACO), organizador de les 24 hores de Le Mans, d'instaurar un certame asiáticu d'esa especialidá, a semeyanza del americanu (American Le Mans Series) y l'européu (Le Mans Series).

Dau l'altu nivel de participación de fabricantes y preparadores xaponeses nes 24 hores de Le Mans na década de 1990, el ACO y la Federación Xaponesa del Automóvil entamaron en payares de 1999 los 1000 km Le Mans de Fuji nel circuitu xaponés de Fuji, coles clases d'automóviles del ACO y el Campeonatu Xaponés de Gran Turismos combinaes. Los ganadores de cada clase fueron convidaos a les 24 hores de Le Mans; esta política foi repitida n'otres ocasiones.

Nel circuitu caleyeru d'Adelaide (Australia), la American Le Mans Series apostó'l 31 d'avientu de 2000 la so última fecha de la temporada sol títulu Carrera de los Mil Años. La categoría yá visitara esi añu dos circuitos europeos. Debíu al fracasu de la efímera European Le Mans Series que s'apostó en 2001, la carrera inaugural de la **Asian-Pacific Le Mans Series** que s'entamaba apostar en Sepang (Malasia) a fines de 2001 atayóse, y el proyeutu foi conxeláu.

En 2006, la organización Sports Car Endurance Race Operation inauguró'l **Japan Le Mans Challenge**, un campeonatu qu'usaba'l mesmu reglamentu del ACO pero que dexaba automóviles non homologados y amás taba acutáu a equipos y circuitos xaponeses, a semeyanza del Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos de dos décades tras. La escasez de participantes y públicu llevaron a la so desapaición al concluyir la temporada 2007.

El ACO retomó en 2008 el plan de formar un campeonatu asiáticu de sport prototipos y gran turismos. Sicasí, la carrera d'exhibición que s'apostaría en payares d'esi añu en Shanghai (China) atayóse. La temporada 2009 de la Asian Le Mans Series diba consistir en dos feches de dos carreres de 500&nbsp;km caúna, a celebrase n'Okayama (Xapón) y Shanghai en dos selmanes consecutives de payares. La fecha china tamién foi suspendida, en cuantes que los 1000 km de Okayama apostáronse coincidiendo con una fecha del Campeonatu Mundial de Turismos.

La Copa Intercontinental Le Mans tuvo nes temporaes 2010 y 2011 una única carrera asiática en Zhuhai, China (llamada 1000 km de Zhuhai y 6 hores de Zhuhai respeutivamente), y la Asian Le Mans Series nun s'apostó oficialmente.

En 2013, el ACO retomó la serie, que la so temporada consistía de cuatro feches.

Los ganarodes de cada clase reciben automáticamente la invitación pa correr les 24 hores de Le Mans.
## Ganadores y campeones

## Referencies

## Enllaces esternos

* Sitiu oficial de la Asian Le Mans Series (n'inglés, chinu y xaponés)
6 Hores de Fuji

Les **6 Hores de Fuji** ye una carrera de resistencia que s'apuesta en Fuji Speedway, Xapón, al pie del monte Fuji, dende 1982 hasta 1992, depués en 1999, 2007 y dende 2012 hasta l'actualidá. Apostada na mayor parte de les sos ediciones con reglamentu del Automobile Club de l'Ouest, responsable de les 24 hores de Le Mans ente otres competiciones, los 1000&nbsp;km de Fuji foi la carrera de resistencia más prestixosa d'Asia.

La primer edición duró 6 hores y formó parte del Campeonatu Mundial de Resistencia. Al añu siguiente, 1983, sumóse l'acabante crear Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos y adoptóse la duración de 1000&nbsp;km. El Mundial de Resistencia corrió ellí per última vegada en 1988. La carrera continó apostándose hasta que'l Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos tuvo la so última temporada en 1992.

En 1999, ACO intentó instalar en Xapón un tornéu similar a l'acabante reformular American Le Mans Series. Pa ello, entamó los 1000&nbsp;km Le Mans de Fuji como primer esperimentu, combinando les clases del ACO coles del Campeonatu Xaponés de Gran Turismos. Nissan y Toyota retirar de la resistencia en 2000, polo que'l proyeutu non proseperó.

Los 1000&nbsp;km de Fuji retornaron en 2007 pa la segunda y última temporada del Japan Le Mans Challenge, un nuevu intentu del ACO de desembarcar en Xapón, sumándose a carreres d'igual duración en Motegi, Okayama y Sugo.

El renacíu Campeonatu Mundial de Resistencia tien nel so calendariu 2012 a les 6 Hores de Monte Fuji a partir de 2012.

## Ganadores

## Estadístiques

### Constructores con mas títulos

## Referencies

## Enllaces esternos
Dallara

**Dallara Automobili** ye una empresa de diseñu y construcción de xasis d'automovilismu italiana fundada por Gian Paolo Dallara. Ye notable'l so cuasi total monopoliu como constructor nes categoríes de Formula 3 dende 1993. Dallara tamién produz los xasis que s'usen na IndyCar Series, Indy Lights, Grand-Am Rolex Sports Car Series, GP2 Series, World Series by Renault, GP3 Series y ADAC Formula Masters.

## Historia
### Primeros años

La compañía foi fundada pol diseñador Gian Paolo Dallara en 1972 en Varano de' Melegari, cerca de Parma (Italia). Empezó fabricando xasis pa competiciones automovilístiques, sobremanera en pequeñes categoríes. En 1978 la compañía inscribir nel Campeonatu d'Italia de Fórmula 3 onde apoderaron el campeonatu cuasi siempres. A mediaos de los 80, inscribir nel campeonatu de Fórmula 3000.

### Participación
A lo llargo de la so historia la empresa Dallara participó nel diseñu y construcción d'automóviles de cai en marques como Lancia, Alfa Romeo, Audi, Toyota y Honda.

En materia de competición, Dallara creó xasis p'automóviles de Fórmula 1 de les escuderíes BMS Scuderia Italia Hispania y anguaño Haas.

Anguaño Dallara fabrica xasis pa les siguientes competiciones: IndyCar Series, GP2 Series, World Series by Renault, Fórmula 3, 24 Hores de Le Mans, etc. En febreru de 2005, el coche fabricáu pol equipu Oreca para Le Mans foi vendíu a un equipu priváu pa correr les 24 Hores de Daytona, y acabó ganando.

### Fórmula 1

En  la compañía convertir en constructor de Fórmula 1 al ser contratáu pola BMS Scuderia Italia por que-y construyera un xasis. Esta rellación duró hasta 1992, siendo'l so meyor resultáu un tercer llugar nel Gran Premiu de San Marín de 1991 con JJ Lehto. Dallara retornaría de volao a F1 en  fabricando xasis de prueba pa Honda mientres el camín de regresu d'esti fabricante a F1.

Tamién fabricó'l xasis de la escudería rusa Midland F1 Racing nel 2006 y el de la escudería española Hispania Racing Team ( fundada por Adrián Campos y mercada pol empresariu José Ramón Carabante) pa la temporada 2010.

Pal 2016, la empresa diseña'l xasis del equipu Haas F1 Team, propiedá de Gene Haas.

## Fórmula E

En setiembre de 2014 ta programáu l'empiezu de la temporada inaugural del campeonatu de Fórmula E na cual Dallara ye l'encargáu de construyir los xasis de toles monoplaces participantes.

## Referencies

## Enllaces esternos

* Web oficial de Dallara (n'inglés)
* Web oficial de Dallara (n'italianu)
Fórmula 3 Xaponesa

La **Fórmula 3 Xaponesa** (en xaponés: ) ye un campeonatu de Fórmula 3 que s'apuesta en Xapón dende l'añu 1979. Mientres la so primer década d'esistencia, sirvió pa formar pilotos locales. Na década de 1990, pasó a atraer pilotos d'otros continentes - ello ye qu'apenes tres pilotos xaponeses consagráronse campeones dende 1991 hasta 2009.

## Circuitos

* Autopolis (2006-2009)
* Fuji (1979-1982, 1984-2003, 2004-2009)
* Mine (1991-2005)
* Motegi (1997-2009)
* Okayama (1992-1995, 1998-2009)

* Tsukuba (1979-2004)
* Sendai (1979-1998, 2000-2002, 2004, 2007)
* Sugo (1981-1983, 1987-2006, 2008-2009)
* Suzuka (1979-2009)
* Tokachi (1994)

## Campeones

## Referencies

## Enllaces esternos
* Sitiu oficial de la Fórmula 3 Xaponesa (n'inglés y xaponés)
Mecachrome

**Mecachrome** ye una firma francesa de motores, que trabaya anguaño en xunto con Renault F1, como ensambladora de motores de dicha marca. La rellación ente dambes nacería depués de la incursión de Mecachrome na Fórmula 1 en 1998, cuando tomó al so cargu la provisión de motores d'aquelles escuadres que yeren abastecíes por Renault hasta 1997. 

Esta empresa, participó na Fórmula 1 como provisora de motores, heredando la posición dexada por Renault tres la so retirada de la máxima al rematar 1997, utilizando como base pa los sos propios impulsores, al motor RS9 de Renault col que Williams F1 llograra'l campeonatu de pilotos y de constructores en 1997.

Foi emplegáu por Benetton y Williams ente 1998 y 1999. El motor yera básicamente'l Renault RS9 qu'utilizaren Williams y Benetton en 1997, pero modificáu. El mesmu motor, con ciertos retoques, foi denomináu **Supertec** en 1999 (montar Williams, Benetton y British American Racing). Darréu estos motores fueron utilizaos polos equipos Arrows y Benetton nel añu 2000, llogrando Arrows la séptima posición nel campeonatu de constructores.

En 2001, Renault volvió a la Fórmula Unu al adquirir l'equipu Benetton Formula, unu de los postreros teams que forníen motores de la Mecachrome. Los motores diseñaos dende esi añu, nuevamente llevaron el nome de Renault. La rellación caltener ensin cambeos, con Renault responsable del diseñu y Mecachrome del montaxe; esta rellación ayudó a ganar a Renault seis campeonatos de constructores y de pilotos; dos nel periodu 2005-2006 con Fernando Alonso y los cuatro restantes nel periodu 2010-2013 con Sebastian Vettel como motorista del equipu Red Bull Racing.

## GP2 Series

En 2005, la GP2 Series llanzóse como la categoría inferior a la Fórmula 1. A midida que la idea de Bernie Ecclestone y Flavio Briatore, la nueva serie diba ser propulsado por motores Renault, y Mecachrome foi l'encargáu de la producción. Les unidaes de GP2 Series fueron fabricaos na mesma base que'l Renault F1 en Aubigny, Francia, con direición en Suiza.
La caxa de cambeos de los GP2 Series tamién seríen creaos por Mecachrome, al traviés d'una caña conocida como GearTek.

A pesar d'un problema d'axuste que vieron les unidaes d'alimentación y caxes de cambeos algamar lo que munchos observadores dicía ser un nivel inaceptablemente alto de falta de fiabilidá, Mecachrome foi una parte integral y vital del ésitu de la GP2 Series, apurriendo'l poder qu'amosó'l talentu emerxente de la futuros pilotos de F1 como Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Nelson Piquet Jr y Timo Glock.

La empresa va siguir suministrando motores y caxes de cambéu pa la GP2 Series na so segunda xeneración (2008-2010) coles mesmes que'l suministru de la nueva GP2 Asia Series con versiones llixeramente desafinaes de la unidá de poder que tuvo nel centru de la GP2 Series dende 2005.

## Referencies

## Enllaces esternos
* Web oficial de la compañía
Stevenage

**Stevenage** ye una pequeña ciudá y distritu en Hertfordshire, Inglaterra. Atopar ente Letchworth, al norte y Welwyn Garden City, al sur. La población varió enforma a lo llargo del tiempu, siendo de 1430 habitantes nel añu 1801, de 4049 en 1901 y de 79724 habitantes nel añu 2001. La mayor medría de la población asocedió ente los años 1950 y 1960, dempués de que Stevenage fuera nomada ciudá sol amparu de The New Towns Act of 1946.

## Toponimia
Stevenage deriva del Inglés Antiguu, significando daqué según "(el llugar de) el fuerte carbayu".
El nome foi alcordáu como *Stithenaece*, nel añu 1060 y *Stigenace* en 1806.

## Historia
La situación actual de Stevenage atópase cerca d'una calzada romana que va dende Verulamium hasta Baldock. Restos anglu románicos fueron afayaos mientres la construcción de la *Nueva Ciudá* y una coleición de cerca de 2000 monedes romanes de plata fueron topaes mientres la construcción d'una casa na parte Chells Manor de Stevenage. La más substancial evidencia d'actividá romana en Stevenage son los Seis Llombes (*the Six Hills*), seis túmulos del llau de l'antigua Great North Road- presumiblemente el llugar d'enterramientu d'una familia local.
Un pocu al este de los dominios romanos foi construyíu'l primer campamentu Saxón nun claru nel monte, onde la Ilesia, el Conceyu y el primer pueblu seríen construyíos muncho más tarde. Depués surdieron otros asentamientos nes cercanes zones de Chells, Broadwater y Shephall.
La primer parte de la Ilesia de San Nicolás data del sieglu 12 pero probablemente construyóse abondo antes. La llista de sacerdotes y rectores conocida ye relativamente completa a partir de 1231.

El 9 d'agostu de 1986, el grupu británicu Queen tocó en Stevenage el so últimu conciertu en direutu, perteneciente a la xira Magic Tour. El baxista del grupu, John Deacon, refundió'l so baxu contra los amplificadores al terminar el cantar Radio Ga Ga

## Habitantes destacaos
* Lewis Hamilton,Campeón Mundial de Fórmula 1
* Ed Westwick (actor)
* Jack Wilshere (futbolista del AFC Bournemouth)
* Ashley Young (futbolista del Manchester United)
* Alex Pettyfer (actor y modelu)
* Rupert Grint (actor)
* Charli XCX (cantante)

## Referencies

## Enllaces esternos
Hertfordshire

:*Nun tien de confundir se col condáu inglés de [[Herefordshire]]*

**Hertfordshire** (pronunciáu [] y embrivíu como **Herts**) ye unu de los cuarenta y siete condaos d'Inglaterra, Reinu Xuníu, con capital en Hertford. Allugáu na rexón Este llinda al norte con Bedfordshire y Cambridgeshire, al este con Essex, al sur con Gran Londres y al oeste con Buckinghamshire. Ocupa 1643 km² y tien una población (2008) de 1&nbsp;078&nbsp;400 habitantes. La so capital ye Hertford. El lema del condáu ye "Trust and fear not" ("Confía y non temes").

Les zones verdes del sur de Hertfordshire forma parte del "green belt" (aniellu verde) londinense. Al norte del "green belt" atópense les *[[ciudá xardín]]* de Welwyn Garden City y Letchworth y los *new towns* de Hemel y Stevenage.

El puntu más alto asítiase a 400 m del pueblu de Hastoe cerca de Tring. L'altor ye de 245 msnm. 

La so economía básase nos productos agrícoles (ceberes) y lácteos hasta'l sieglu últimu. Cultívense flores que dempués se comercialicen n'otros mercaos, sobremanera en Londres http://www.gardens-guide.com/gardenpages/_0185.htm. Tien industria de maquinaria llixera y talleres d'imprenta.

## Historia
Hertfordshire foi en principiu l'área signada a una fortaleza construyida en Hertford sol reináu d'Eduardo'l Viejo nel añu 913. El nome de Hertfordshire apaez nes *[[Crónica anglosaxona]]* en 1011.
Sicasí, Hertfordshire tien una historia anterior de los anglu-saxones. Na ciudá de St. Albans tópense unes ruines romanes del antiguu asentamientu de Verulamium.

Nesti condáu dieron delles batalles mientres la Guerra de les Dos Roses.

El condáu ye'l puntu d'entamu del New River, una canal construyida en 1613 p'abastecer a la ciudá de Londres d'agua fresco.

## Fíos pernomaos
* El papa Adriano IV, nacíu en 1100, únicu papa inglés de la Ilesia Católica.
* Catalina de Lancáster, Reina Consorte de Castiella, nació en Hertford en 1373.
* L'ambientalista James Lovelock nació en Letchworth en 1919.
* El direutor d'orquesta James Judd nació en Hertfordshire en 1949.
* La cantante Sarah Brightman nació en Berkhamstead en 1960.
* La banda Deep Purple formar nesti condáu en 1968.
* L'actor Ed Westwick nació tamién equí en 1987.
* L'actor Alex Pettyfer nació tamién equí en 1990.
* La banda The Subways nació nesti condáu.
* El direutor de cine Guy Ritchie nació en Hatfield en 1968.
* El xugador de fútbol Jack Wilshere nació nel añu 1992.
* La banda Porcupine Tree nació nesti condáu.
* El pilotu de fórmula 1 Lewis Hamilton nació en Stevenage en 1985.
* El cantautor James Bay nació en Hitchin en 1990.
Tamién cabo destacar que foi'l llugar de fallecimientu de Stanley Kubrick en 1999.

## Llugares d'interés
* El castiellu de Berkhamsted, de gran importancia mientres la Edá Media.
* Hatfield House
* La Catedral de Saint Albans
* Los restos romanos de Verulamium
* Shaw's Corner, en Ayot St. Lawrence, residencia del célebre escritor irlandés George Bernard Shaw
* Universidá de Hertfordshire

## Referencies

## Enllaces esternos
Hertford

**Hertford** ( o ) ye la capital del condáu de Hertfordshire, Inglaterra. Nel censu de 2001 la población de Hertford asítiase en 24.180 habitantes. Delles estimaciones recién alcen esa cifra a unos 28.000 habitantes.

El nome de la llocalidá ye d'orixe anglosaxón y significa "vau frecuentáu por venaos".

La ciudá de Hartford, n'EE. XX., recibió'l so nome colonial a imaxe del de Hertford.

## Ciudaes hermaniaes
La ciudá de Hertford ta hermanada coles siguientes llocalidaes:
*  Évron, Francia
*  Wildeshausen, Alemaña

## Referencies

## Enllaces esternos
* Páxina web municipal de Hertford
* 
* Afaya Hertford
Tyne y Wear

**Tyne y Wear** (n'inglés: *Tyne and Wear*) ye unu de los cuarenta y siete condaos d'Inglaterra, Reinu Xuníu, con capital en Newcastle. Allugáu na rexón Nordeste llinda al oeste y norte con Northumberland, al este col mar del Norte y al sur con Durham. Entiende la zona de los estuarios de los ríos Tyne y Wear.

Estremar nos siguientes distritos metropolitanos, toos ellos col estatus de conceyu: South Tyneside, North Tyneside, Newcastle upon Tyne, Gateshead y Sunderland. En 1986 el conceyu del condáu quedó abolíu y munches de les sos competencies pasaron a los distritos metropolitanos. El condáu ceremonial entá esiste y sigue siendo una entidá llegal.

Foi creáu a partir del condáu de Northumberland en 1974 pola reorganización del gobiernu llocal.

## Identidá
El condáu traviesa la frontera tradicional ente Northumberland y el condáu de Durham: el ríu Tyne. Newcastle upon Tyne y North Tyneside tán al norte d'esta frontera ente que Gateshead, Sunderland y South Tyneside tán al sur.

Delles organizaciones nun utilicen Tyne y Wear, sinón que siguen refiriéndose a les fronteres tradicionales. Esto inclúi especialmente a los grupos qu'analicen la vida selvaxe y biolóxico, pa los que ye importante la estabilidá de les fronteres pal caltenimientu de rexistros al llargu plazu.

El ríu sirvió tamién como frontera en 1883 cuando'l Parllamentu creó la diócesis de Newcastle de la Ilesia d'Inglaterra, substituyendo a l'antigua diócesis de Durham.

## Ciudaes destacaes
* Newcastle upon Tyne
* Gateshead
* Sunderland

## Patrimoniu
* El Muriu d'Adriano;
* El castiellu de Tynemouth;
* La ponte del mileniu de Gateshead;
* L'Ánxel del Norte en Gateshead

## Referencies
Condáu de Durham

El **condáu de Durham** ye unu de los cuarenta y siete condaos d'Inglaterra, Reinu Xuníu, con capital na homónima Durham. Allugáu na rexón Nordeste llenda al norte con Northumberland y Tyne y Wear, al este col mar del Norte, al sur con Yorkshire del Norte y al oeste con Cumbria.

Ye un condáu de fuertes contrastes: la zona interior ta escasamente poblada ente que la mariña ta altamente urbanizáu. Mientres un tiempu foi unu de los principales puntos de la industria minero del carbón.

La forma del nome del condáu ye única en toa Inglaterra. Munchos condaos reciben el so nome a partir de la so capital, polo que nesti casu'l nome tendría que ser "Durhamshire". El motivu pol que se-y llama condáu de Durham ye que los Príncipes-Obispos de Durham exercieron el so poder n'otres rexones alloñaes del condáu polo que la parte interior recibió'l nome de condáu de Durham n'oposición al restu del "estáu de Durham".

El condáu de Durham tien les sos llendes colos Penninos al oeste, el ríu Tees al sur, el mar del Norte al este y los ríos Tyne y Derwent al norte. El nome "Condáu de Durham" usar pa referise a tres entidaes distintos: el condáu tradicional, el ceremonial y l'alministrativu.

## Artistes rellacionaos
L'actor y humorista Rowan Atkinson (n. 1955) nació nesti condáu.

## Condáu tradicional
El condáu tradicional estender escontra orellar sur del ríu Tyne ya inclúi Sunderland, South Shields y Gateshead. Llenda col condáu de Cumberland, Northumberland, Westmorland y Yorkshire. L'este del condáu, ente'l distritu de Ryhope de Sunderland y Seaton Carew en Hartlepool son la mariña del mar del Norte. Les unidaes autoritaries d'Hartlepool, Darlington y Stockton-on-Tees formen parte del condáu tradicional de Durham.

## Condáu ceremonial
El condáu ceremonial establecióse como'l restu de conseyos de condaos ingleses en 1888. La reorganización de 1974 creó los distritos metropolitanos de Sunderland, South Tyneside y Gateshead dientro del nuevu condáu de Tyne y Wear. Coles mesmes, el nuevu condáu de Cleveland quedar con Stockton-on-Tees y Hartlepool. Durham ganó'l distritu rural de Startforth. Dende l'abolición de Cleveland, Hartlepool y Stockton-on-Tees tán xuníos a Durham namái pa cuestiones ceremoniales. El condáu llenda colos condaos ceremoniales de North Yorkshire, Cumbria, Northumberland y Tyne y Wear.

## Condáu alministrativu
L'actual conseyu del condáu de Durham alministra l'área del condáu ceremonial cola esceición de Hartlepool, Darlington y Stockton-on-Tees que son unidaes autónomes. El condáu ta estremáu en siete gobiernos llocales.

## Llugares d'interés
* El castiellu d'Auckland
* El castiellu de Barnard
* La catedral de Durham
* El castiellu de Durham

## Referencies

## Enllaces esternos
Durham

**Durham** ye una ciudá histórica y capital del condáu de Durham, asitiada nel nordeste d'Inglaterra.

## Historia
Fundaron la ciudá en 995 cuando un grupu de monxos de la islla de Lindisfarne llegó col cadabre de san Cuthbert. Buscaben un sitiu pa construyir el sepulcru de Cuthbert. Escoyeron un llugar sobre un pandu altu arrodiada por una curva del ríu Wear. Ende construyeron una ilesia de madera. Col tiempu la ilesia fixo la Catedral de Durham y reconstruyir de piedra. La catedral esistencia güei día y ta considerada como unu de los más acabaos exemplos d'arquiteutura normanda d'Europa. En 1986 foi designada Patrimoniu de la Humanidá. Nel sieglu XI los normandos construyeron un castiellu sobre'l pandu próximu a la catedral. Esi castiellu yera unu d'una serie de castiellos que los normandos construyeron pa controlar una rexón que consideraben selvaxe y rebalba.

Históricamente, la catedral yera la sede del obispu de Durham, una figura bien poderosa hasta bien entráu'l sieglu XIX. L'episcopáu de Durham sigue siendo'l cuartu más importante na xerarquía de la Ilesia d'Inglaterra. Los obispos de Durham teníen enforma poder y gobernaben tol condáu de Durham. Llamábense los Príncipes-Obispos de Durham y teníen el derechu de tener parllamentos, alministrar les sos propies lleis, reclutar exércitos y aplicar impuestos. Los obispos de Durham retuvieron estos poderes hasta 1832.

## Desarrollu
Gradualmente una ciudá creció alredor de la catedral y del castiellu. En 1832 fundaron la Universidá de Durham, la tercera más antigua d'Inglaterra dempués de les universidaes d'Oxford y Cambridge. Como Oxford y Cambridge, la Universidá de Durham estremar en dellos colexos (16 n'efeutu). La universidá ye bien importante na economía de Durham.

La ciudá tamién tien una gran cárcel, cerca del centru, con cuasi mil recluyíos.

Abondo pintoresca cerca del ríu, con vistes curioses de la catedral y el castiellu. Les veres del ríu tán cubiertes d'árboles y tienen paseos prestosos. Por cuenta de la gran población d'estudiantes la ciudá tien un ambiente cultural xuvenil y una vida nocherniega vibrante.

## Referencies

## Enllaces esternos
Oxfordshire

**Oxfordshire** ye unu de los cuarenta y siete condaos d'Inglaterra, Reinu Xuníu, con capital en Oxford. Allugáu na rexón Sureste llinda al norte con Warwickshire y Northamptonshire, al este con Buckinghamshire, al sur con Berkshire y al oeste con Wiltshire y Gloucestershire.

Ta estremáu en cinco distritos gubernamentales: Oxford, Cherwell, Vale of the White Horse (dempués d'Uffington White Horse), West Oxfordshire y South Oxfordshire.

El principal recursu del condáu ye'l turismu, la zona destacar pola concentración de compañíes ya instalaciones rellacionaes col automovilismu; la Oxford University Press lideró la converxencia de compañíes d'impresión y publicación y la universidá tamién ta venceyada a la concentración de compañíes de bioteunoloxía.

El principal nucleu de población ye la ciudá d'Oxford, xunto con otres poblaciones como Bicester, Banbury y Chipping Norton al norte d'Oxford; Witney al oeste; Thame y Chinnor al este; y Abingdon, Wantage, Wallingford, Didcot y Henley-on-Thames al sur.

La futura crecedera de población del condáu espérase que se concentre alredor de Banbury, Bicester, Didcot y Witney cerca de la zona de crecedera de les South Midlands.

El picu más altu del condáu ye Whitehorse Hill, nel Valle de White horse, con un altor de 261 metros sobre'l nivel el mar. El condáu ocupa un área de 2.605 Km² y la so población ye de 615.204 habitantes.

## Historia
Históricamente, l'área tuvo siempres importancia. Trátase d'una zona de gran valor agrícola asitiada ente les ciudaes del sur y na que s'atopa la ciudá d'Oxford (nome deriváu de la denominación n'inglés antiguu *Oxenaforda*).

Ignoráu polos romanos, nun foi hasta la creación de la llocalidá d'Oxford cuando l'área empezó a ganar importancia. Alfredo'l Grande nació en Wantage. La Universidá d'Oxford foi fundada nel añu 1096. L'área foi parte del mercáu de llana de "Cotswolds" mientres el [sieglu

== Ciudaes destacaes ==
* [Oxford
* Woodstock, llugar de nacencia de Winston Churchill.
* Faringdon.

## Miscelánea
* Wentworth Miller, conocíu pol so personaxe de Michael Scofield na serie *[[Prison Break]]* nació en Oxfordshire.
* Emma Watson, conocida pol so papel de Hermione Granger, na saga de Harry Potter, vivió nesti condáu.
* El grupu musical Radiohead ye orixinariu d'Oxfordshire, onde siguen morando casi tolos sos miembros.
* Hugh Laurie, conocíu pol so papel de Dr. Gregory House, na serie *[[House M. D.]]* nació en Oxford.

## Llugares d'interés
* El Palaciu de Blenheim, declaráu pola Unesco Patrimoniu de la Humanidá.
* La ciudá d'Oxford
* Kelmscott Manor, llar de William Morris.
* El ríu Támesis.

## Referencies
Fiordu de Solway

El **fiordu de Solway** (n'inglés, *Solway Firth*) ye un fiordu que delimita la frontera ente Inglaterra y Escocia, ente los condaos de Cumbria y de Dumfries and Galloway. El fiordu entiende una parte del mar d'Irlanda. 

## Xeografía
 

Esti fiordu estender dende una llinia que xune St Bees Head, xusto al sur de Whitehaven, en Cumbria, hasta'l Puexu de Galloway (Mull of Galloway), nel estremu occidental de Dumfries y Galloway. La islla de Man tamién ta mui cerca de la entrada del fiordu. 

La mariña del fiordu, carauterizáu per llombes de pequeña altitú y pequeños montes, ta consideráu como la mariña más pintoresca de les islles britániques, siendo declaráu como «Area of Outstanding Natural Beauty» (traducíu, Área de Guapura Natural Destacada) en 1964.

Trátase principalmente d'una zona rural, onde les pesquerías y l'agricultura de monte (según dellos cultivos) siguen desempeñando una parte importante na economía llocal, anque'l turismu va n'aumentu.

En 2007 empecipióse la construcción del parque eólicu marín Robin Rigg, con 60 aeroxeneradores qu'apurren una potencia de 180 MW.

Nel fiordu de Solway hanse filmado películes como *[[The Wicker Man (película de 1973)|The Wicker Man]]* d'Edward Woodward, rodada en Kirkcudbright.

## Historia
 

Los primeros rexistros de la historia de la zona (incluyendo la llanura de Solway) referir a la colonización romana d'esa parte de Britannia. Nel añu 122 l'emperador Adriano ordenó construyir el muriu d'Adriano, coneutando la llanura de Solway cola mariña oriental de Britannia. 

La denominación «Solway» ye d'orixe anglosaxón y anicióse nel sieglu XIII pol nome d'un vau nes llamuergues en Eskmouth. «Sol» ye la pallabra de folla, y «wæth» fai referencia a un vau. Los trés vaos na zona nesi momentu yeren el Annan o Bowness Wath; el Dornock Wath (una vegada llamáu'l Sandywathe); y el principal, el Solewath, o Solewath, o Sulewad. 

Ente 1869 y 1921, l'estuariu foi cruciáu pola Solway Junction Railway nun viaductu de fierro de 1.780 m (Edgar y Sinton, 1990). La llinia foi construyida pa tresportar el mineral de fierro dende la zona de Whitehaven a Lanarkshire y foi financiáu y operáu pola Caledonian Railway d'Escocia. El ferrocarril nun foi un ésitu financieru. Dempués de que'l ferrocarril dexó de funcionar, la ponte convertir nun popular senderu pa los residentes d'Escocia («ensuga» en domingu) pa viaxar a Inglaterra, onde disponíen de bébores alcohóliques. El viaductu foi baltáu ente 1931 y 1933.

## Referencies

La Wikipedia inglesa cita como referencia: 
* Edgar, S. and Sinton, J.M., (1990), *The Solway Junction Railway*, Locomotion Papers Non. 176, The Oakwood Press, ISBN 0-85361-395-8
*  (available at books.google.com)
Dumfries and Galloway

**Dumfries and Galloway** (en gaélicu escocés: *Dùn Phris agus an Gall-Ghaidhealaibh*) ye un conceyu al sur d'Escocia (Reinu Xuníu). Llenda col condáu de Cumbria n'Inglaterra y colos conceyos de South Ayrshire, East Ayrshire, South Lanarkshire y Scottish Borders. Atopar al norte del Fiordu de Solway y al oeste llenda col Mar d'Irlanda.

## Referencies
Yorkshire del Este

**Yorkshire del Este** (n'inglés *East Riding of Yorkshire* o *East Yorkshire*) ye unu de los cuarenta y siete condaos d'Inglaterra, Reinu Xuníu, con capital en Beverley. Allugáu na rexón Yorkshire y Humber llinda al oeste y norte con Yorkshire del Norte, al este col mar del Norte, y al sur con Lincolnshire y Yorkshire del Sur. Pa cuestiones ceremoniales, el condáu inclúi la ciudá de Kingston-upon-Hull, más conocida como Hull.

Ocupa parte del condáu históricu de Yorkshire. El nome correspuende tamién a una de les divisiones históriques del condáu y foi'l nome d'un condáu alministrativu que funcionó dende 1888 hasta 1974.

A parte de Hull, el restu de la zona norte de lo que foi Humberside pertenez agora a la unidá autoritaria d'East Yorkshire, lo que correspuende a los distritos de Beverley, East Yorkshire y Holderness según la parte norte de Boothferry. La zona este correspuende a la llanura de Holderness, la parte oeste a Yorkshire Wolds.

## Ciudaes destacaes
* Hull, ciudá más grande del condáu *
Beverley, capital del condáu.
* Moor
* Wetwang

## Llugares d'interés
* Howden Minster
* Hornsea Mere

## Referencies
Fórmula 3 Europea

El campeonatu de **FIA Fórmula 3 Europea**, ye una competicion alicada en 2012 y entamada pola Federación Internacional del Automóvil. Enantes el **Campeonatu Européu de Fórmula 3** o **Fórmula 3 Europea** foi una competición de Fórmula 3 apostada n'Europa ente los años 1975 y 1984 y y del cual surdieron futuros ganadores de Grandes Premios de Fórmula 1, como ye'l casu de Riccardo Patrese, Alain Prost y Michele Alboreto. Tres la cancelación del campeonatu, surdió la Copa Europea de Fórmula 3, que yera una carrera añal tamién entamada pola FIA, que s'apostó ente 1985 y 1990 en diversos circuitos, y dende 1999 hasta 2002 nel circuitu caleyeru de Pau.

En 2012, la FIA retoma'l Campeonatu Européu de Fórmula 3, combinando siete fecha de la Fórmula 3 Euroseries, dos de la Fórmula 3 Británica y una carrera combinada en Norisring. En 2013, la Fórmula 3 Europea absorbió la F3 Euroseries, consolidándose nun campeonatu de la FIA.

## Campeones
### Pilotos campeones

### Equipos campeones

### Novatu del Añu

## Referencies

## Ver tamién
* Campeonatu posterior: Copa Europea de Fórmula 3
* Troféu Internacional FIA Fórmula 3
Fabricantes de neumáticos pa Fórmula 1

Na historia de la Fórmula 1 participaron dellos **fabricantes de [[neumáticu|neumáticos]]**. Dende 2001 Michelin (que'l so debú foi en 1977) volvió a la Fórmula 1 pa competir con Bridgestone, que debutó como suministrador en 1997 (anque los sos neumáticos debutaron realmente en 1976, pero namái en Fuji). D'antiguo, Goodyear o Dunlop tamién participaron nesta competición.

La más llonxeva de manera continua de toes foi Goodyear que participó ininterrumpidamente dende 1964 hasta 1998, llogrando en 364 ocasiones que dalgún de los sos coches ganara un gran premiu.

Por cuenta de la decisión de la FIA d'imponer un únicu fabricante de neumáticos nel Mundial a partir del 2008, Michelin anunció que dexaba la Fórmula 1 dempués del campeonatu de 2006. D'esta miente, Bridgestone ye l'únicu provisor de neumáticos dende l'añu 2007 hasta'l 2010.

En 2009 Bridgestone anunció que nun siguiría na competición más allá de 2010, polo que se tuvo buscando un sustitutu. N'abril de 2010, Michelín anunció que taríen interesaos en subministrar neumáticos a partir de 2011 cola condición de que nun fueren los únicos provisores, que compitieren con otros fabricantes. A parte de la marca francesa, tamién sonaron les coreanes Hankook y Kumho. Goodyear y Pirelli yá confirmaron que nun taben interesaes, anque esta postrera rectificaría la so postura en casu de que se cumplieren les condiciones qu'estableció Michelín.

Finalmente, la FIA anunció que la casa italiana Pirelli sería'l provisor únicu de neumáticos a partir de 2011.

## Fabricantes de neumáticos en Fórmula 1 per añu
Na siguiente tabla amuésense los fabricantes de neumáticos que participaron en Fórmula 1 clasificaos por temporaes:

## Referencies
Dunlop Tyres

**Dunlop** ye un fabricante de neumáticos y derivaos del cauchu del Reinu Xuníu. Na actualidá, Dunlop pertenez nun 75% a Goodyear y nun 25% a Sumitomo Rubber Industries.

Tamién ye una marca de raquetes de tenis y de pádel.

## Historia

L'inventor escocés John Boyd Dunlop fundó la **Dunlop Pneumatic Tyre Company** en 1888. La empresa desenvolvía los diseños de neumáticos de bicicleta, que la so producción derivaba a otres empreses. En 1902 fundóse la empresa **Dunlop Rubber** que se dedicaría a la fabricación de neumáticos, coles mesmes qu'empezó a diversificar la so producción col surdimientu de los primeros automóviles y aviones. A lo llargo de la década de 1920, los descubrimientos de la espluma de látex llevaron a Dunlop a producir dende pelotes de golf a raquetes de tenis.

En recibiendo acusaciones de práutiques monopólicas dempués de la Segunda Guerra Mundial y d'esperimentar una fusión cola empresa italiana Pirelli na década de 1970, Dunlop sufrió problemes financieros y BTR mercar en 1985. A mediaos de la década de 1990, les distintes divisiones de Dunlop vender a otros conglomeraos empresariales.

Sumitomo Rubber Industries ye una empresa xaponesa del Grupu Sumitomo, que collaborara con Dunlop nel mercáu llocal dende l'añu 1909 y mercáu la división xaponesa de Dunlop en 1963. Dempués de la bancarrota de Dunlop, Sumitomo mercó los derechos de la marca de neumáticos. En camudando'l nome de la división a **Dunlop Tyres** en 1997, formó una joint venture cola norteamericana Goodyear dos años más tarde, que caltiénse na actualidá. Por tanto, Sumitomo comercializa neumáticos cola marca Dunlop n'Asia, África y Suramérica, ente que Goodyear utiliza la marca en Norteamérica, Europa y Australia.

Dunlop tien una de les sos fábriques más importantes na llocalidá bonaerense de Bella Vista, nel Partíu de San Miguel, mui cerca de la Estación de Bella Vista.

## Dunlop n'automovilismu

Dunlop foi provisor de neumáticos de la Fórmula 1 ente los años 1950 y 1970, y depués nes temporaes 1976 y 1977. La marca lleva rexistraes 83 victories, ocho títulos de pilotos y nueve títulos de constructores. Los neumáticos Dunlop tamién s'utiliza en carreres de resistencia, turismo y motociclismu de velocidá.

## Referencies

## Enllaces esternos
John Boyd Dunlop

**John Boyd Dunlop**  foi un veterinariu escocés que reinventó'l neumáticu con cámara. Fundó la compañía que lleva'l so apellíu, anguaño Dunlop Tyres.

Nació nuna granxa en Dreghorn, North Ayrshire (Escocia), y llicencióse como veterinariu nel Edinburgh Veterinary College (agora parte de la Universidá d'Edimburgu) con namái 19 años. Exerció l'oficiu de veterinariu n'Edimburgu mientres ocho años. En 1867 treslladar a Belfast.

En 1887, desenvolvió'l primera neumáticu con cámara d'aire pal triciclu que'l so fíu de nueve años d'edá usaba pa dir a la escuela peles cais bacheadas de Belfast. Pa resolver el problema del traqueteo del triciclu, Dunlop enchió unos tubos de goma con una bomba d'aire pa encher balones. Dempués envolubró los tubos de goma con una lona pa protexelos y pegar sobre les plantes de les ruedes del triciclu. Hasta entós, la mayoría de les ruedes teníen plantes con goma maciza, pero los neumáticos dexaben una marcha notablemente más nidia. Desenvolvió la idea y patentó el neumáticu con cámara'l 7 d'avientu de 1888. Sicasí, dos años dempués de que-y concedieren la patente, Dunlop foi informáu oficialmente de que la patente foi invalidada pol inventor escocés Robert William Thomson, quien patentara la idea en Francia en 1846 y n'Estaos Xuníos en 1847. Dunlop ganó una batalla llegal contra Robert William Thomson y revalidó la so patente.

Dunlop fundó la compañía Dunlop Tyres que más tarde sería conocida como Dunlop Rubber Company. La producción comercial empezó a finales de 1890 en Belfast. Dunlop vendió la so patente y el nome de la so compañía a William Harvey Du Cros, que yá yera propietariu de la Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, en cuenta de 1500 aiciones de la compañía resultante y finalmente nun fixo muncha fortuna pola so invención. Dunlop retirar a Dublín, onde morrió'l 12 d'ochobre de 1921, y foi soterráu nel campusantu de Deansgrange, un suburbiu al sur de Dublín.

El desenvolvimientu del neumáticu con cámara de Dunlop llegó nun momentu crucial mientres la espansión del tresporte terrestre, cola construcción de nueves bicicletes y automóviles.

## Ver tamién
* Neumáticu
* Dunlop Tyres

## Referencies

## Enllaces esternos
* RW Thomson - Tyre Invention (n'inglés)
Pirelli

**Pirelli & C. S.p.A.** ye una compañía industrial dedicada a la fabricación de neumáticos con sede en Milán (Italia) y de propiedá china, que dende 2011 ye la única provisora de neumáticos na Fórmula 1.

## Historia
Fundada en Milán nel 1896 por Giovanni Battista Pirelli, especializar en goma y procesos derivaos, especialmente en producción de neumáticos y cables.

El nietu del fundador, Leopoldo Pirelli, foi presidente dende 1965 hasta 1999 faciendo que'l nome de la empresa sía reconocíu a nivel mundial.

Nel añu 2004, los neumáticos Pirelli fueron utilizaos por Subaru nel Campeonatu Mundial de Rally. Anguaño ye'l patrocinador principal del Inter de Milán dende 1995.

Pirelli ye'l provisor esclusivu del Campeonatu Mundial de Rally en 2008. N'España, Gaétan Guillemot dirixe al serviciu competición, encargáu d'Europa del Sur.

El 2007 estendió les sos funciones a la de soluciones de comunicaciones informátiques.

## Mundu del motor

Pirelli ye la única provisora oficial del Campeonatu Mundial de Superbikes dende 2007 (tamién de les sos clases de soporte como la Supersport World Championship).
Pirelli tamién aprove al Campeonatu del Mundu de Rallyes reemplazando a BF Goodrich pa la temporada 2008.

Compitió na Fórmula 1 en 3 periodos distintos ente  y ,  y , y  y , ganando 44 GP de 200 apostaos. Pirelli va volver a la mesma en  como provisor únicu, tamién esi añu va aprovir a la GP2 y dende el 2010 a la GP3. Pirelli robló a Nick Heidfeld como pilotu de pruebes, usando un Toyota TF109 pa los sos test mientres la segunda metá de la temporada 2010. Cuando ésti foi con Sauber F1 pa correr la temporada en setiembre de 2010, Pirelli fichó a Romain Grosjean y a Pedro de la Rosa pa faer tests con ellos. De la Rosa fixo'l so primera tests con condiciones de moyáu sobre una pista moyada artificialmente.

Finalmente De la Rosa pasa a ser pilotu de reserva de McLaren, abandonando Pirelli.

Anguaño, tres la marcha de Grosjean a Lotus Renault, Lucas di Grassi y Jaime Alguersuari tán exerciendo como pilotos de prueba pa Pirelli.

=F1=

Na F1 en 2018 pondrà 2 neumàticos nuevos: Hiperblandos y superduros

## Ver tamién
* Calendariu Pirelli

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina oficial
* Pirelli n'España
* Pirelli competición 
* Pirelli Broadband
Giovanni Battista Pirelli

**Giovanni Battista Alberto Pirelli**  foi un entamador, inxenieru y políticu italianu, fundador de la empresa Pirelli con sede en Milán, Italia.

## Biografía
Fíu de Santino, un panaderu, y Riva Rosa, foi l'octavu de diez fíos, cinco de los cualos morrieron na infancia.

En 1866 y 1867 collaboró como voluntariu garibaldino mientres les guerres d'unificación d'Italia. Una vegada que remató los estudios iniciales, treslladar a Milán pa siguir los sos estudios, graduándose como l'espertu industrial primeru, y depués llogró una llicenciatura n'inxeniería industrial, el 10 de setiembre de 1870, nel Politéunicu de la ciudá, entós l'Institutu Téunicu.
 
Llogró una beca como'l meyor alumnu del cursu, dedicar a viaxar per Europa pa estudiar la crecedera de la industria continental acabante formar. En 1872, depués de tornar a casa, sometió a un grupu de ricos benefactores un proyeutu industrial, basáu nel desenvolvimientu del cauchu, que convenció a un grupu de bancos pa subvencionar la creación de la firm "G.B. Pirelli & Co.", embrión de la futura Pirelli.

En 1909 foi nomáu senador del Reinu d'Italia pol rei Víctor Manuel III de Saboya, y en 1919 asumió'l cargu de Presidente de la Confederación Xeneral d'Industria italiano, güei meyor conocida como "Confindustria".

A la so muerte los sos fíos Piero y Alberto fixeron cargu del negociu familiar. En Milán una cai lleva'l so nome.

## Referencies
*
*[Confindustria.it](https://web.archive.org/web/20100818110549/http://www.confindustria.it/conf2004/DBNStoria.nsf/(all)/288F992F5D500850C1256FE9005A6C50?Opendocument&MenuID=72A2552AFAE714F3C1256FEA002Y25D9)

## Referencies

## Enllaces esternos
Claire Williams

.

**Claire Williams**  ye la direutora del equipu de Formula 1 Williams F1 Team

= Biografía =
Claire Williams nació en 1976 en Windsor. Fía de Sir Frank Williams y de Virginia Williams. Graduóse na Universidá de Newcastle en 1999 con un titulo en Política.

= Carrera =
Dempués de graduase, Claire Williams convertir nuna oficial de prensa pa el circuitu de carreres de Silverstone . En 2002, xunir al equipu Williams F1 como oficial de comunicaciones. En 2010 convertir na xefa de comunicaciones del equipu. En 2011, foi promovida a direutor de marketing y comunicaciones de Williams. Cuando Frank Williams abandonó la xunta directiva de Williams en marzu de 2012, Claire convertir na representante de la familia Williams nel direutoriu. En marzu de 2013, foi nomada subdireutora del equipu Williams F1. Nesti papel ella retién la responsabilidá pa la comercialización, les comunicaciones y los aspeutos comerciales de los negocios del equipu.

Claire foi nomada Oficial de la Orde del Imperiu Británicu (OBE)

El 5 d'abril de 2017, l'equipu Williams anunció que taba embarazada y que daría a lluz a un neñu n'ochobre, añadiendo que s'espera que llegue alredor del 22 d'ochobre la mesma fin de selmana que'l Gran Premiu d'Estaos Xuníos de 2017

= Referencies =

= Enllaces esternos =
* Sitiu web oficial.
Stewart Grand Prix

**Stewart Grand Prix** foi una escudería de Fórmula 1 fundada en 1997 pol trés vegaes campeón de F1 Jackie Stewart y el so fíu Paul Stewart. L'equipu compitió na categoría 3 años, mientres esti periodu foi sofitáu por Ford, llogrando una victoria y una pole position.

## Historia
Anque formaron el nuevu equipu dende cero, una cantidá considerable d'esperiencia entró nél. El trés vegaes campeón del mundu Jackie Stewart tenía muncha esperiencia en Fórmula 1 y escelentes conexones coles cabeceres de Ford Motor Company qu'ayudó al equipu suministrándo-y motores pa la so primer temporada. Paul Stewart tenía una carrera moderadamente esitosa como pilotu en Fórmula 3000 y en categoríes menores y tenía esperiencia en Paul Stewart Racing, que pal momentu en que foi creáu l'equipu de Fórmula 1 yera un equipu bien establecíu y respetáu en Fórmula 3 y Fórmula 3000.

L'equipu tien nel so haber una victoria: el Gran Premiu d'Europa de 1999. Nesa oportunidá Johnny Herbert punxo al equipu no más alto del podiu.

A la fin de 1999 Ford mercó la escudería y renomóla Jaguar Racing. Nel 2004 Jaguar Racing foi mercada pola compañía de bébores energizantes Red Bull y convirtióse en Red Bull Racing.
## Resultaos
() (**negrina** indica pole position) (*cursiva* indica vuelta rápida)

*

## Referencies
Colin Chapman

**Anthony Colin Bruce Chapman** CBE  foi un diseñador, inventor y constructor na industria del automóvil.

Nel añu 1952 fundó Lotus Cars, que ye una compañía d'automóviles deportivos. Estudió inxeniería estructural na University College de Londres, onde s'integró a la University Air Squadron y ellí aprendió a volar. Dempués de la so graduación, llograda probablemente en 1954, xunir por un curtiu tiempu a la Fuercia Aérea Real. Les sos conocencies de les postreres téuniques de la inxeniería aeronáutica fueron vitales p'algamar les meyores téuniques automóvilisticas, poles cualos va ser recordáu. El so equipu Team Lotus ganó 7 Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 y les 500 milles d'Indianapolis ente los años 1962 y 1978. La llinia de producción de Lotus Cars foi de dellos cientos de vehículos. Lotus foi unu de los grandes constructores de vehículos deportivos dempués de la decadencia industrial de los años 70. Los sos coches siempres emplegaben motores de solu 4 cilindros en llinia, con potencies inferiores a la competencia. Pero con perllixeros xasis y carroceríes y suspensiones bien afinaes, consiguíen prestaciones bien elevaes. Chapman finó a los 54 años d'edá víctima d'un ataque cardiacu.

Hai de solliñar qu'en 1966, Chapman convenció a Ford de sofitar el proyeutu Cosworth sobre un motor V8 de 3 llitros que acabaria convirtiéndose nel esitosu DFV,

Ente los sos adelantos pal automóvil, podemos citar:
:* Coches con efeutu suelu.
:* Suspensiones traseres de Fórmula 1 fondiaes direutamente a la caxa de cambeos. Evitaba l'usu d'un xasis posterior.
:* Backbone chassis: Los coches con esti tipu de xasis teníen una viga central ente los 2 asientos, bien ríxida, senciella y llixera.
:* Suspensiones actives.
:* Un autu con doble xasis (Lotus 88) qu'a la fin nunca tuvo en carrera.

Hai de solliñar que diba apostar el Gran Premiu de Francia de 1956 nun Vanwall anque nunca corrió por cuenta de un accidente nes práutiques.

Chapman tamién tuvo arreyáu col empresariu John DeLorean, nel so desenvolvimientu d'un coche depotivo d'aceru inoxidable, el DMC DeLorean, que se produció nuna fábrica n'Irlanda del Norte col sofitu del gobiernu británicu. Chapman morrió primero que s'afayara l'engañu de DeLorean escontra'l gobiernu británicu sobre la desapaición de 10 millones de llibres, si nun morriera sería condergáu mínimu 10 años.

## Resultaos
### Fórmula 1

## Referencies