open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Xelín kenianu

El **xelín kenianu** ye la moneda de cursu llegal en Kenia, que sustituyó en 1966 al xelín d'África del Este.

Les monedes actuales circulen nel país dende 1995. Les ediciones anteriores fueron en 1985 y 1966.

## Bancos

Pueden camudase divises nos principales bancos, oficines de cambéu o en hoteles que tean autorizaos pa realizar dicha operación. Los bancos del aeropuertu internacional Jomo Kenyatta y del aeropuertu internacional Moi tienen servicios de cambéu de moneda abiertos les 24 hores. Les meyores divises pa camudar son los dólares d'Estaos Xuníos, les llibres esterlines y los euros. Hai más de 140 caxeros automáticos. 
Tarxetes de creitu y débeda.

Acéptense American Express, Diners Club, MasterCard y Visa. Los principales hoteles tamién acepten el pagu por aciu tarxeta de creitu, al igual que les empreses d'organización de safaris, axencies de viaxe y restoranes. Aconséyase verificar cola compañía emisora de la so tarxeta la posibilidá d'utilizala en comercios, según les facilidaes a les que puede tener accesu nel país. 

Camudar en bancos. Pa evitar cargos adicionales, aconséyase llevar cheques de viaxe en dólares americanos, llibres esterlines o euros. 

Nun esisten llendes na importación o esportación de moneda local o estranxera. Sicasí, ríquese una autorización del Bancu Central pa cantidaes cimeres a 500.000KES. 


## Divisiones
Esta moneda subdividir en 100 centavos. Hai billetes de 1.000, 500, 200, 100 y 50 xelinos. Les monedes son de 0,50 centavos 1, 5, 10 y 20 xelinos kenianos, tamién hai monedes de 5 y 10 centavos qu'a pesar de tar estos dos monedes en cursu llegal, yá cuasi nin s'utilicen.

Les monedes de 5,10, 50 centavos y 1 xelín son de níquel. les monedes de 5, 10 y 20 xelinos son bimetálicas.

### Monedes

Estes son les carauterístiques principales de les monedes anguaño en circulación:


## Ver tamién
*Bancu Central de Kenia

## Referencies

## Enllaces esternos
*
Bancu Central de Kenia

El **Bancu Central de Kenia** (inglés: *Central Bank of Kenya*; suaḥili: *Benki Kuu ya Kenya*; embrivíu **CBK**), con sede en Nairobi, ye'l bancu central de la República de Kenia, responsable d'emitir el xelín kenianu (moneda del país) por&nbsp;tol país. 

## Historia
Cuando, alredor de los años sesenta, Kenia, Somalia, Uganda y Tanzania aportaron a la independencia, crearon la so moneda (xelín del África Oriental), por aciu el East African Currency Board (EACB), antiguu bancu central d'estos países.

Nel añu 1966 eslleióse'l EACB, y cada país asociáu creó'l so bancu central y la so moneda; asina&nbsp;apaez el Bancu Central de Kenia, que distribúi'l xelín kenianu. Les monedes de los otros países son el xelín somalín en Somalia (y el xelín de Somalilandia&nbsp;na rexón de Somalilandia), el xelín tanzanu en Tanzania, y el xelín ugandés n'Uganda.

## Referencies

## Enllaces esternos
Som kirguistanín

El **som** (en kirguís *сом*) ye la moneda de cursu llegal en Kirguistán. El so códigu ISO 4217 ye **KGS**. El som estremar en 100 tyiyn (en kirguís *тыйын*). El som introducir por primer vegada'l 10 de mayu de 1993, sustituyendo al rublu soviéticu con una tasa de cambéu de 1 KGS = 200 RUB.

## Etimoloxía

Na Xunión Soviética, los falantes de les llingües cazaca, kirguisa y uzbeca llamaben al rublu *som*, nome qu'apaecía impresu nel aviesu de los billetes xunto a les otres 15 llingües oficiales del Estáu. La pallabra *som* (dacuando trescrita como *"sum"* o *"soum"*) significa "pureza" (refiriéndose al "oru puro") en cazacu, kirguís, uzbecu y uigur, según otres llingües de la familia túrquica. 

## Monedes

Les primeres monedes emitíes acuñáronse en 1995 en metales preciosos, y taben destinaes al coleicionismu. Nun ye hasta 2008 cuando s'acuñen monedes específiques pa la circulación. Les monedes acúñense na ceca d'Öskemen, na vecina República de Kazakstán.

Les carauterístiques de les monedes detállense de siguío:





Les monedes de 1 tyiyn nun circulen. Namái s'acuñaron con un valor numismáticu pa los coleicionistes.

## Billetes

En 1993 el nuevu gobiernu emitió billetes de 1, 10 y 50 tyiyn, y el Bancu de Kirguistán emitió billetes de 1, 5 y 20 som. En 1994, el Bancu Central emitió una segunda serie de billetes en denominaciones de 1, 5, 10, 20, 50 y 100 som. En 1997, emitióse una nueva serie coles mesmes denominaciones de 1994, y añadía los billetes de 200, 500 y 1.000 som. L'últimu billete emitíu foi'l de 5.000 som en 2009.

## Enllaces esternos

* Bancu Nacional de la República Kirguisa 
* Monedes de Kirguistán 
* Biographies of the figures depicted on Kyrgyz bank notes from the Spektator magacín
Bancu Nacional de la República Kirguistanina

El **Bancu Nacional de la República Kirguisa** (, ) ye'l bancu central de Kirguistán. Foi creáu a partir de la independencia del país, en 1991. La institución promueve polítiques de desarrollu pa llograr una inclusión financiera y ye miembru de l'Alianza pa la Inclusión financiera.

Alexandr Kremer foi'l so gobernador y representante nel Bancu Mundial dende setiembre de 2010.

N'avientu de 2013, el bancu publicó un borrador coles enmiendes llegales rellacionaes col derechu antitrust, competencia y proteición al consumidor frente a los bancos comerciales, entidaes financieres ya industries de creitu, según *Cistran Finance*.

## Moneda
En 2013, el Bancu Nacional de la República del Kirguistán fixo un homenaxe al Día de la Independencia emitiendo tres monedes coleicionables, ente les que s'atopen la serie Saimaluu Tash de plata, cobre y níquel, los Monumentos d'historia y arquiteutura y una serie de plata denomada Adelia, nel Llibru coloráu de la moneda de Kirguistán.

## Ver tamién
* Economía de Kirguistán
* Som kirguís

## Referencies
Riel camboyanu

El **riel** (en camboyanu: *"brillante"*) ye la unidá monetaria de Camboya. El códigu ISO 4217 ye **KHR** y acostúmase a embrivir con un símbolu especial: , o bien **CR**. Tradicionalmente estremóse en 10 **kak** o 100 **sen** (សេន), anque pola mor del pocu valor de la moneda va tiempu que la fracción yá nun circula.

A finales de 2006, el riel camboyanu yera la décima unidá monetaria de valor más baxu del mundu.

## Historia
Na dómina de la colonización francesa, Camboya utilizaba la piastra de la Indochina Francesa, que foi sustituyida pol riel en términos paritarios (1 riel = 1 piastra) en 1952. De primeres, la moneda subdividir en 100 céntimos (en francés *centimes*), moneda fraccionaria qu'a partir de 1959 llamaríase *sen*. Estos primeres rieles tuvieron vixencia hasta 1975, cuando los Jemeres Coloraos abolieron la moneda como sistema de pagu, y asina, los billetes que'l nuevu réxime emitiera, en realidá nun se llegaron a usar nunca.

Arriendes de la invasión vietnamita de 1978 reintroducióse'l riel, que foi establecíu como moneda oficial camboyana en 1980 a razón de 4 rieles por dólar. Subdividir en 10 *kak* o 100 *sen*. Como nun había nenguna moneda que tuviera que ser sustituyida y la economía había quedáu severamente estropiada pola mor del réxime de los Khmers Coloraos, el nuevu gobiernu central decidió partir la nueva moneda ente la población p'animar l'usu.

Güei día, el riel ye la moneda principal nos intercambios locales, magar el dólar de los Estaos Xuníos ta bien introducíu por tol país en tou tipu de transaiciones, non yá de tipu turísticu, y de cutiu prefierse al riel, colo que la moneda norteamericana ganóse la reputación de "segunda moneda non oficial" de Camboya.

## Monedes y billetes
Emitíes pol Bancu Nacional de Camboya, circulen monedes de 50, 100, 200 y 500 rieles, y billetes de 50, 100, 200, 500, 1.000, 2.000, 5.000, 10.000, 20.000, 50.000 y 100.000 rieles. Anguaño, les monedes casi nun circulen, y los dos billetes de valor más altu tamién tienen una circulación bastante escasa.

### Monedes






### Billetes


|}


## Referencies

## Enllaces esternos
* Bancu Nacional de Camboya 
* Billetes de Bancu históricos de Camboya
Bancu Nacional de Camboya

El **Bancu Nacional de Camboya** (en khmer: *ធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា*), ye'l bancu central de Camboya y tien la so sede na capital Phnom Penh. Los deberes del bancu inclúin el manexu de la política monetaria, la regulación de los bancos y les instituciones financieres y el control de la moneda nacional, el riel camboyanu. El bancu foi fundáu en 1954. dempués que l'Indochina Printing Institution cerrara cuanto Camboya llogró la so independencia de Francia. El Bancu Nacional de Camboya tamién ye llamáu'l "Bancu Colorado" o'l "Banque Rouge".

Ye un bancu central autónomu con una xunta de 7 miembros responsable d'establecer polítiques operacionales y emitir decisiones, regulaciones y otres directives. El BNC supervisa'l sistema bancariu como bancu oficial del país. Entamar en 4 árees: el Caxeru Xeneral, el Direutoriu Xeneral, la Secretaría Xeneral y la Inspección Xeneral. Dende 2013 Chea Chanto ye'l presidente de la xunta de direutores y gobernador del bancu.

## Sucursales
* Phnom Penh
* 21 sucursales nel país

## Ver tamién
*Riel camboyanu
*Economía de Camboya

## Referencies
Bancu Central de les Comores

El **Bancu Central de les Comores** (en francés: *Banque Centrale des Comores*) ye'l bancu central de les Comores, un grupu d'islles del océanu Índicu.

## Operaciones
Los estatutos establecen que'l so Conseyu d'Alministración va tener ocho miembros escoyíos pol Gobiernu de les Comores, el Bancu Central de Francia y el gobiernu francés. El puestu de Direutor Axuntu del Bancu Central de les Comores ta en manes d'un funcionariu del Bancu de Francia, que ye responsable de la política monetaria. Dende'l 19 de payares de 1999, toles tases oficiales del bancu central venceyáronse al permediu del índiz Eonia lo que lleva a una estabilización de los diferenciales de les tases d'interés col euru.

El bancu aplica un sistema de reserves obligatories (30% de los depósitos) y un sistema de monitoreo bancariu. La sede atópase en Moroni , y el gobernador del bancu ye Younoussa Imani dende'l 7 de febreru de 2017.

## Sistema bancariu
El sistema bancariu de les Comores ta constituyíu por seis bancos distintos: el Bancu Central (BCC); la **Banque pour l'Industrie et pour le Commerce-Comores** (BIC-C), la **Banque de Développement des Comores** (BDC), la **Banque Fédérale de Commerce** (BFC), el **Exim Bank Comores SA**y la **Société Nationale des Postes et des Servicios financieros** (SNPSF). Amás, dos caja d'aforru mutuu **(SANDUK y MECK)** desempeñen un rol.

Una de les funciones del Bancu Central de les Comores ye aprobar l'establecimientu de nuevos bancos nos trés islles de la Unión de les Comores (Grande-Comore, Anjouan y Mohéli).

## Ver tamién
* Bancos centrales

## Referencies
Bancu de Corea

El **Bancu de Corea** (Hangul:한국은행 Hanguk Eunhaeng) o The Bank of Korea n'inglés, ye'l bancu central de Corea del Sur. Foi establecíu'l 12 de xunu de 1950 so la Llei del Bancu de Corea en Seúl.

L'oxetivu principal del Bancu ye la estabilidá de precios. Pa ello, el bancu tien d'oxetivu les metes d'Inflación. L'oxetivu ye trés años (2010-12) d'inflación media nos Índice de Precios al Consumidor de 3.0 ± 1%.

## Comité de Política Monetaria

Nel visu de la organización del Bancu de Corea esta'l Comité de Política Monetaria (Geumnyung Tonghwa Wiwonhoe). La función principal del Comité ye la formulación de polítiques monetaries y de creitu. Amás, el Comité delibera y resuelve cuestiones importantes relatives a les operaciones del Bancu de Corea.

Los miembros son nomaos pol presidente pa un mandatu de cuatro años, sacante'l vicegobernador que'l so mandatu ye de trés años pudiendo ser reelegibles. Tolos miembros actúen sobre una base a tiempu completu y nengún miembru puede ser despidíu del so cargu en contra de la so voluntá. El Gobernador desempeñábase simultáneamente como Presidente de la Comisión.

## Distribución de divises

El Bancu de Corea ye l'únicu emisor llegal de moneda en Corea del Sur. El Bancu distribúi los billetes y monedes al públicu por aciu la unviada a los bancos comerciales. El Bancu imprime los billetes y monedes nel Korea Minting and Security Printing Corporation, la Ceca gubernamental y d'imprenta de documentos. Los billetes y monedes totalmente nuevos arrexuntar endólquense y únviense a la sede del Bancu de Corea. El Bancu de Corea unvia dalgunos d'esos billetes nesi mesmu estáu a los bancos de xemes en cuando. Mientres los dos díes de fiesta más grande de Corea, el Seollal y el Chuseok, el Bancu unvia una cantidá enorme de billetes nuevos a los bancos pa distribuyilos y recueye los foliaos.

## Ver tamién
* Won surcoreanu
* Won
* Economía de Corea del Sur
* Muséu del Bancu de Corea

## Referencies

## Enllaces esternos
* The Bank of Korea Sitiu web
Dinar kuwaitianu

El **dinar** (n'árabe: دينار, códigu ISO 4217 **KWD**) ye la unidá monetaria de Kuwait, que s'estrema en 1.000 fils (n'árabe: فلس)

## Historia
El **dinar** foi introducíu'l 1 d'abril de 1961 pa sustituyir a la rupia del Golfu, con un valor inicial equivalente a una llibra esterlina y una tasa de cambéu frente a l'antigua rupia de 13½ rupies per dinar.

Cuando Iraq invadió Kuwait en 1990 el dinar iraquín sustituyó al dinar kuwaití. Mientres la invasión los iraquinos robaron la mayoría de los billetes d'altu valor, que fueron vendíos nel mercáu negru o utilizaos de nuevu. Dempués de la lliberación, el dinar kuwaití restauróse como la moneda de cursu llegal del país ya introducióse una nueva serie de billetes, faciendo asina que los billetes anteriores, que fueren robaos, quedaren anulaos.

## Monedes

Les monedes de cursu llegal fueron acuñaes a partir del 1 d'abril de 1961 hasta l'actualidá, colos siguientes valores y composiciones:





## Historia
Hasta la fecha hanse impresu cinco series de billetes. La primer serie foi publicada dempués de la declaración d'una llei que na que Kuwait adoptaba la so propia moneda en 1960. Esta serie entró na circulación el 1 d'abril de 1961 hasta'l 1 de febreru de 1982. Les sos denominaciones yeren de ¼, ½, 1, 5 y 10 dinares.

Dempués de la creación del Bancu Central de Kuwait distribuyéronse los nuevos billetes de ¼, ½ y de 10 dinares a partir del 17 de payares de 1970, siguíos polos nuevu billetes de 1 y 5 dinares de la segunda serie'l 20 d'abril de 1971. Esta segunda serie foi retirada del cursu llegal el 1 de febreru de 1982.

La tercer serie emitióse'l 20 de febreru de 1980 dempués de l'ascensión al tronu del emir Jaber al-Ahmad al-Jaber al-Sabah, con denominaciones de ¼, ½, 1, 5 y 10 dinares. El 9 de febreru de 1986 emitióse un nuevu billete de 20 dinares. Como resultancia del estáu d'emerxencia dempués de la invasión de Kuwait per parte d'Iraq, esta serie foi invalidada pol gobiernu vixente'l 30 de setiembre de 1991. Les fuercies irakíes robaron la mayor parte d'estos billetes (1, 5, 10 y 20 dinares) y dalgunos apaecieron nel mercáu numismáticu internacional.

Dempués de la lliberación emitióse una cuarta serie'l 24 de marzu de 1991, col propósitu de sustituyir la serie retirada enantes lo más rápido posible y garantizar la recuperación económica del país. Esta cuarta serie foi moneda de cursu llegal hasta'l 16 de febreru de 1995, con denominaciones de ¼, ½, 1, 5, 10 y 20 dinares.

La quinta serie de billetes tuvo a valir dende'l 3 d'abril de 1994 ya inclúi midíes de seguridá d'alta teunoloxía anguaño estándares pa los billetes de bancu. Les denominaciones son iguales a les de la cuarta serie.

Na sesta serie'l Bancu Central de Kuwait introdució la sesta serie de billetes kuwaitíes en circulación el 29 de xunu de 2014.Dalgunos de los billetes son gruesos por que los ciegos puedan identificalos pol tactu












## Ver tamién
* Rupia del Golfu

## Referencies

## Enllaces esternos
Autoridá Monetaria de les Islles Caimán

L**'Autoridá Monetaria de les Islles Caimán** ( o CIMA) ye'l principal regulador de servicios financieros de les Islles Caimán y supervisa la so xunta monetaria.

El VISU xestiona la divisa de les Islles Caimán, regula y supervisa los servicios financieros, apurre asistencia nel estranxeru a les autoridaes reguladores y asesora al gobiernu de les Islles Caimán asunto regulatorios con al respective de los servicios financieros.

Ye una empresa establecida por llei, creada en virtú de la Llei de l'Autoridá Monetaria de les Islles Caimán (revisada en 2013).

## Marcu normativu
* Bancos y empreses de creitu
* Fondos d'inversión
* Servicios de pagu
* Cooperatives de creitu

## Ver tamién
* Dólar de les Islles Caimán

## Referencies

## Enllaces esternos
* Sitiu oficial
Bancu Central de la República Popular Democrática de Corea

El **Bancu Central de la República Popular Democrática de Corea** (조선민주주의인민공화국 중앙은행 en coreanu) ye l'emisor y bancu central de Corea del Norte. Foi fundáu y establecíu el 6 d'avientu de 1947, emite'l Wŏn norcoreanu. Ri Kwang-gon ye'l presidente de dicha entidá dende abril del 2009, pero foi asocedíu dende'l cambéu de poder en favor d'un candidatu propuestu por Kim Jong-un.

## Historia
El 15 de febreru de 1946, anuncióse la creación d'un bancu central pa Corea del Norte, la parte de la península de Corea que taba sol control de les Fuercies Armaes Soviétiques. Sicasí, el bancu falló nel cumplimientu de los sos oxetivos, siendo insostenible polos sos costos d'operación, y tres una capitalización ineficaz por 100&nbsp;000&nbsp;000 de wŏns. El comité de gobiernu de Corea del Norte nun siguiría calteniendo a un bancu tan desfavorable, y escueye el crealo en base al **Bancu de los Granxeros**, qu'esistía pa esi momentu. Darréu, en 1946 les funciones y servicios de banca fueron consolidaos en dos instituciones principalmente, el **Bancu Central de la República Popular Democrática de Corea** y el **Bancu de los Llabradores**. Pa xunu de 1947, cerca de 1&nbsp;000&nbsp;000&nbsp;000 de wŏns fueron concentraos nel Bancu Central, dexándo-y estender una llinia de creitu que totalizó unos 900&nbsp;000&nbsp;000 de wŏns, y dada pa favorecer la crecedera y arreglu de la economía y la so rehabilitación. Esti afitamientu reflexar nuna torna a los oxetivos orixinales del Comité de Poder Popular, que quería caltener un control bien cercanu de la totalidá de la economía y les sos actividaes, bien al usu soviética; y cualquier intentu opositor per parte del comité en cabeza de los sos dirixentes y que quixera una banca en manes del pueblu seríen removíos de los sos puestos. El 6 d'avientu de 1947, un programa de reforma integral a les polítiques monetaries foi anunciáu.

En 1959, el Bancu Central y el de l'Agricultura fueron fundíos na forma del actual Bancu Central de la República Popular Democrática de Corea. El Bancu de Comerciu Esterior de la República Popular de Corea del Norte depués sería establecíu pa remanar el comerciu esterior fechu como un intermediariu del Bancu Central de la República Popular Democrática de Corea nes sos negociaciones internacionales.Esti Bancu Central dispón de cerca de 220 sucursales.

## Actualidá
Nel 2009, tres una racha de devaluaciones consecutives, el Bancu central determinó que pa favorecer les sos midíes procrecimiento económicu yera meyor el "revaluar la so moneda", lo cual llevar a delles midíes drástiques, como la impresión de nuevu circulante

## Ver tamién
* Economía de Corea del Norte

## Referencies
Kip laosianu

El **kip** (en lao: ກີບ) ye la moneda oficial de Laos. El so códigu ISO 4217 ye **LAK** y estrémase en 100 att (ອັດ).

## Historia
### Kip de Laos lliberáu
Ente 1945 y 1946, el gobiernu lliberáu en Vientián emitió una serie de billetes en denominaciones de 10, 20, 50 att y 10 kip primero que les autoridaes franceses tomaren el control de la rexón.

### Kip real
En 1952 reintroducióse'l kip sustituyendo a la piastra de la Indochina francesa al par. El kip (tamién llamáu "piastra" en francés) estremar en 100 att o céntimos.

Acuñáronse monedes d'aluminiu de 10, 20 y 50 att con un furacu nel centru. Tamién teníen la denominación en francés. 




En 1953, la caña laosiana del Institutu d'Emisión de los Estaos de Camboya, Laos y Vietnam emitió billetes denominaos en piastras y kip. Lo mesmo asocedió coles emisiones locales del riel camboyanu y el đong en Vietnam del Sur. Les denominaciones fueron de 1, 5, 100 y 1.000 kip/piastras.

En 1957, el gobiernu emitió nuevos billetes denominaos solamente en kip. Estos yeren de 1, 5, 10, 20, 50, 100 y 500 kip. En 1963 añadiéronse billetes de 200 y 1.000 kip, siguíos de los 5.000 kip en 1975. Tolos billetes imprimir en Francia.

### Kip del [[Pathet Lao]]
A finales de 1975 introducióse un nuevu kip nes zones controlaes pol movimientu del Pathet Lao. Los billetes emitíos fueron de 1, 10, 20, 50, 100, 200 y 500 kip, impresos en China. En 1976 esti kip sustituyó al kip real en tol país, con una tasa de cambéu de 20 kip reales a 1.

### Kip de la RDP de Laos
En 1979 tuvo llugar una reforma monetaria na que'l nuevu kip sustituyó al kip del Pathet Lao con una tasa de cambéu de 100 a 1. Les monedes acuñar en 1980 en denominaciones de 10, 20 y 50 att, siguíes de les de 1, 5, 10, 20 y 50 kip en 1985. Sicasí por cuenta de la inflación que sufre'l país les monedes nun suelen circular.





## Billetes
Los billetes introducir en 1979 en denominaciones de 1, 5, 10, 20, 50 y 100 kip, a los que siguieron los de 500 kip en 1988, 1.000 kip en 1992, 2.000 y 5.000 kip en 1997, 10.000 y 20.000 kip en 2002 y finalmente, 50.000 kip en 2006, anque tea fecháu en 2004.

## Referencies

## Enllaces esternos
Llinia d'Alta Velocidá Beixín-Shanghai

La **llinia d'Alta Velocidá Beixín-Shanghai** ye una llinia d'alta velocidá de 1318 quilómetros de llargor que xune Beixín y Shanghai, en China. Ta abierta al serviciu comercial dende'l 30 xunu de 2011. Esta ye la llinia d'alta velocidá más llarga construyida nuna sola fase. El material rodante ye'l CRH3, que ye una versión del tren d'alta velocidá Velaro de Siemens.

Según l'ex ministru de Ferrocarriles, Liu Zhijun, la llinia de ferrocarril foi diseñada pa usu comercial de los trenes CRH380A y CRH380B a 380 km/h que tardaríen 4 hores a una velocidá media de 326 km/h, frente a 9:49 hores pa los trenes más rápidos que viaxen en paralelu na antigua llinia. Sicasí, tres el cambéu na política de precios y velocidaes, n'abril de 2011 anuncióse que la velocidá del serviciu ferroviariu amenorgar a 300 km/h. A esta velocidá, ríquense 4:48 hores, a una velocidá media de 271 km/h, pal viaxe con una parada en Nanjing.

Unos 1140 km (el 86,5% del llargor total), desenvolver en viaductu ya inclúi 22 túneles y 244 pontes, ente los que s'atopen el primer y segundu pontes más llargos del mundu, el de Danyang-Kunshan (164 km), y el de Tianjin (114 km).

## Historia y construcción

La llinia d'alta velocidá ferroviaria proponer na década de 1990, reconociendo qu'una cuarta parte de la población del país vive a lo llargo de la llinia que xune Beixín y Shanghai. N'avientu de 1990, el Ministeriu de Ferrocarriles propón al Asamblea Popular Nacional la construcción de la llinia ferroviaria d'alta velocidá Beixín-Shanghai paralela a la yá esistente ente dambes ciudaes. En 1995, el primer ministru Li Peng, anunció que'l trabayu preparatorio sobre'l ferrocarril d'alta velocidá empezaría col novenu plan quinquenal (1996-2000). El diseñu inicial del Ministeriu de la llinia foi termináu y sometíu a l'aprobación del Estáu en xunu de 1998. El plan de construcción finalmente determinóse en 2004, tres un alderique de cinco años de duración sobre la conveniencia d'utilizar vía ferrial tradicional o teunoloxía maglev.

Empecipiáronse los trabayos de construcción el 18 d'abril de 2008. Les víes asitiar ente'l 19 de xunetu de 2010 y el 15 de payares de 2010. La catenaria completóse'l 4 de febreru de 2011. D'alcuerdu a CCTV, más de 130&nbsp;000 trabayadores na construcción y la inxeniería taben activos nel picu de la fase de construcción.

## Operación

Más de 43 pares de trenes diarios percuerren la llinia ente Beixín Sur y Shanghai Hongqiao ente les 7 y les 18 hores.

## Referencies
Llista de trenes d'alta velocidá

Na siguiente llista amuésense los distintos **trenes d'alta velocidá** nel mundu que la so velocidá comercial máxima homologada ye mayor o igual a 250 km/h.

## En serviciu

## Ensin serviciu

## Prototipos

## Ver tamién
* Hyperloop
## Referencies

## Enllaces esternos
Llagu Yangcheng

El **llagu Yangcheng** () ye un llagu d'agua duce a unos 3 quilómetros al nordeste de la ciudá de Suzhou na provincia de Jiangsu, China. Ye la zona más famosa d'orixe de los cámbaros de Shanghai que son consideraos un manxar. 

El llagu Yangcheng ta asitiáu ente'l llagu Tai y el ríu Yangtsé. Crucia la llende de les ciudaes de Suzhou , Changshu y Kunshan y tien una superficie d'unos 20 quilómetros cuadraos. 

## Notes y referencies
Boeing 747-400

El **Boeing 747-400** ye un avión comercial de fuselaxe anchu, ye la segunda versión más recién del avión Boeing 747. La serie -400 ye'l modelu más vendíu de la familia 747. El 747-400 foi sustituyíu pol nuevu Boeing 747-8 en 2012. El postreru 747-400 foi apurríu n'avientu de 2009.

## Descripción

Cuando la Fuercia Aérea de los Estaos Xuníos propunxo la creación d'un avión de carga pesáu, Boeing unvió un diseñu que sería'l precursor del 747. Asina col 707 y el KC-135, Boeing esperaba desenvolver un diseñu que-y dexara aforrar costos a la de diseñar un avión comercial procedente del militar. Sicasí, Lockheed consiguió'l contratu cola Air Force y empezó a construyir el C-5 Galaxy. Dempués del enorme costu de desenvolvimientu qu'entepasaba los 16 billones de dólares, Boeing decidir a desenvolver una versión civil del 747 pos delles aereollinies interesárense pol diseñu. Boeing empezó a construyir una nueva factoría pos les dimensiones del avión yeren enforma mayores que les de los sos antecesores. El fuselaxe ye enorme, con una distribución de nueve asientos de llau a llau na cabina principal más una cabina cimera asitiada detrás de la cabina de mandos. Pa la so operación como aeronave pesada nes pistes esistentes, el pesu tenía que ser distribuyíu en 18 ruedes con 5 trenes d'aterrizaxe. A pesar del so volume, el 747 foi diseñáu de manera similar a los diseños menores de Boeing como'l 707 o'l 727 pa una fácil adautación de la tripulación y una compatibilidá máxima nos aeropuertos. El 747 usa un control de potencia y un sistema avanzáu de navegación de manera que namái trés tripulantes (dos na última versión) son necesarios pa operar l'avión. Anque'l 747 suel tresportar ente 300 y 500 pasaxeros, namái representa una fracción de la capacidá de l'aeronave. Versiones con configuración interior d'alta densidá vuelen n'Asia rutinariamente con 800 pasaxeros, y un 747 israelín tresportó en 1991 a 1087 refuxaos d'Etiopía. Nel 2001, cuando más de 1250 unidaes construyéronse, Boeing propón el 747X pa cargar mayores pesos y más pasaxe, redenominado Boeing 747-8. La so variante carguera realizó'l primer vuelu'l 8 de febreru de 2010 y la versión Intercontinental voló'l 20 de marzu de 2011.

## Historia

* Primer Vuelu: 29 d'abril de 1988
* Entrada en Serviciu: 9 de febreru de 1989

## Variantes

; 747-400
; 747-400F
; 747-400M
; 747-400D
; 747-400ER
; 747-400ERF
; 747-400BCF
; 747 Large Cargo Freighter
; C-33
; YAL-1

## Entregues

Fonte: Boeing.com

## Especificaciones

Fuentes: 747-400 specifications, 747-400/-400ER airport report

## Ver tamién

* Boeing 747
* Boeing 747-8
* Boeing YAL-1
* Boeing 747 Large Cargo Freighter
*  Airbus A380
*  Sukhoi KR-860

## Referencies
Llista de grandes túneles

Na siguiente tabla recuéyense los **túneles más llargos del mundu** que superen los 10 km de llargor. Los primeros grandes túneles construyéronse pa dotar de suministru d'agua a les grandes ciudaes (los romanos yá construyeron túneles de dellos km de llargor) y irrigar, anque depués construyéronse tamién por que'l ferrocarril llograra travesar importantes barreres físiques —cadenes montascoses y estrechos submarinos—, y d'últimes por que lo fixeren importantes víes carreteres. Güei día tamién se faen grandes túneles pa soterrar grandes llinies d'alta tensión nes ciudaes, alloñar de la mariña los emisarios submarinos o p'allugar aceleradores de partícules.

De normal piénsase nun gran túnel como una única obra d'inxeniería, con dos boques coneutaes por un llargu conductu. Pero dalgunos de los túneles más llargos pertenecen a les redes de Metro de les ciudaes más populoses: son túneles construyíos en munches etapes y na que'l conceutu de conductu únicu vese avafáu pola profusa rede que configuren, anque finalmente nun sían más que llargos túneles enxareyaos con munchos puntos d'accesu dende superficie.

La téunica d'escavación de túneles avanzó enforma coles grandes máquines tuneladores modernes, encetándose cada vez más grandes infraestructures antes impensables como les redes de ferrocarril d'alta velocidá. Por eso la mayoría de grandes túneles ye de construcción recién, anque entá siguen n'usu grandes acueductos abiertos con téuniques d'escavación en roca por aciu esplosivos ya inclusive acueductos de la dómina romana abiertos a mano.

L'avisiegu tien el siguiente significáu:

N'avisiegu azul, tán los túneles en construcción (*). Apaecen namái túneles en construcción real, non en proyeutu.

## Otros túneles más llargos pa vehículos (ente 1-10 km)
Na siguiente Tabla recuéyense otros grandes túneles del mundu que nun superen los 10 km de llargor que'l so destín ye'l tráficu de vehículos. N'avisiegu azul, tán los túneles en construcción (*). Apaecen namái túneles en construcción real, non en proyeutu.

## Ferrocarriles suburbanos más llargos del mundu (metro)

:(*) Estes llinies nun son totalmente soterrañes.

## Túneles más llargos continuos en roca (suministru d'agua)

## Referencies

## Ver tamién
* Récores mundiales d'edificios y estructures
* Túneles vehiculares más llargos de Llatinoamérica
* Túneles ferroviarios más llargos de Llatinoamérica

## Enllaces esternos
* The world's longest tunnel page  (n'inglés).
* The world's longest tunnels 2500 BC - 1911 AD  (n'inglés).
Récores mundiales d'edificios y estructures

**Récores mundiales d'edificios y estructures**. Llista non refecha:


Ficheru:Dreischluchtendamm hauptwall 2006.jpg|Presa de les Tres Foces.
Ficheru:Millennium Dome (zakgollop) version.jpg|Domo del Mileniu.
Ficheru:Akashi-kaikyo bridge3.jpg|Gran Ponte d'Akashi Kaikyō.
Ficheru:Skyline-Dubai-2010.jpg|Burj Khalifa.
Ficheru:Pabellón-Japón.jpg|Pabellón xaponés (Expo 2000).
Ficheru:Tokyo Sky Tree 2012 Ⅴ.JPG|Tokyo Skytree.
Ficheru:HKIA at night.jpg|Aeropuertu Internacional de Hong Kong.
Ficheru:El Alto International Airport, New Terminal.jpeg|Aeropuertu Internacional El Alto.
Ficheru:The Great Wall of China at Jinshanling-edit.jpg|La Gran Muralla China.
Ficheru: Statue of Unity.jpg|Estatua de Unidad ukax mä jach’a uñacht’äwiwa
Ficheru:Spring Temple Buddha picturing Vairocana, in Lushan County, Henan, China.png|Buda del Templu de Primavera.
Ficheru:May-day Stadium at night.jpg|Estadiu Rungrado Primeru de Mayu
Ficheru:Creissels et Viaduct de Millau.jpg|Viaductu de Millau
Ficheru:Akashi Bridge.JPG|Gran Ponte d'Akashi Kaikyō
Ficheru:Russki Island Bridge, Russia1.jpg|Ponte de la islla Russki
Ficheru:Puente Baluarte 03.jpg|Ponte Baluarte |Torres Abraj Al Bait
Ficheru:Transrapid 09.jpg|Transrapid de Shanghai
|Teleféricu de Mérida
Ficheru:Gotthard Base Tunnel.jpg|Túnel de base San Gotardo
Ficheru:Tokyo-bay aqualine01.jpg|Aqualine Badea de Tokiu


## Ver tamién
* Oxetos visibles dende l'espaciu

## Referencies
Shinkansen E5

El **Shinkansen E5** ye un modelu de la red ferroviaria d'alta velocidá Shinkansen perteneciente a la JR East Company qu'opera nos servicios Tohoku Hayabusa Shin-Aomori dende marzu de 2011. 

La primer unidá de la serie E5 que pudo vese foi la S11 de pre-producción, que foi apurrida en 2009 y que JR East utilizó pa faer pruebes na llinia Tohoku, p'asegurase que tou funcionaría a la perfeición pa cuando les unidaes de producción entraren en serviciu. Esta unidá de pre-producción foi fabricada por Hitachi, que s'encargó de los coches 1 al 5 y por Kawasaki Heavy Industries, que s'encargó de los coches 6 al 10.

## Diseñu
El Shinkansen E5, xunto col E6, son los trenes resultantes derivaos de los esperimentales Fastech 360 S y Z.

Dambos fueron diseñaos por Pininfarina al traviés de la supervisión de Ken Okuyama.

## Carauterístiques
Testeru aerodinámicu de 15 metros de llargor qu'amenorga'l ruíu a la entrada de túneles y les vibraciones nel tren.

Bogies totalmente cubiertos qu'ayuden a amenorgar el ruíu de rodadura con materiales fonoabsorbentes y cubiertes qu'esisten ente coches, de forma que'l llateral del tren presenta una superficie aerodinámicamente llisa a la meyora.

La serie E5 tamién cunta con delles innovaciones teunolóxiques como un sistema de suspensión activa p'ameyorar el comfort del viaxe, amás d'un sistema de pendulación.

## Referencies

## Ver tamién
* Llista de trenes d'alta velocidá
* Shinkansen E6

## Enllaces esternos
Torre de telecomunicaciones

**Torre de telecomunicaciones** o **torre de comunicaciones** ye un tipu de torre de comunicaciones que s'utiliza como soporte d'antenes d'emisión de señales de radio, televisión, telefonía móvil y tou tipu de telecomunicaciones. Puede faer referencia a:

## Torres de radio
* Torre de radio de Gliwice
* Torre de radio de Kiimingin
* Torre de radio y TV de Riga
* Torre de radio y TV Sljeme

## Torres de televisión
* Torre de televisión de Kiev
* Torre de televisión de Vinnytsia
* Torre de Tresmisión Jauerling
* Torre de televisión de Cantón
* Torre de televisión de Yereván
* Torre de televisión de Gori
* Torre de televisión de Grodno
* Torre de televisión de Kamzík
* Torre de televisión de Pécs
* Torre de televisión de Pyong Yang
* Torre de televisión de Riad
* Torre de televisión de Tblisi
* Torre de televisión de Vännäs
* Torre de televisión de Vilnius
* Torre de televisión de Yeda
* Torre de televisión KTAL
* Torre de radio y televisión de Tianjin
* Torre de Taxkent
* Torre de telecomunicaciones de Montjuïc
* Torre de telecomunicaciones de Movistar

## Referencies

## Enllaces esternos
Carreteres más altes del mundu

Pa referinos a les **carreteres más altes del mundu** faise referencia a la definición DRAE pal conceutu de carretera, que correspuéndese con "*un camín públicu, anchu y espaciosu, pavimentado y dispuestu pal tránsitu de vehículos*". Vease:  Nesti anexu se enlistan les rutes pavimentadas, d'usu públicu, que s'utilicen pa la comunicación de dos o más llocalidaes o paraxes, y nes qu'un conductor permediu puede transitales con un vehículu normal ensin requerimientu d'equipos especiales d'altu monte. Finalmente, por efeutu de lo anterior esclúyense los senderos de trekking, hiking, ciclismu y víes ferriales. Tampoco s'inclúin caminos temporarios, caminos en propiedaes privaes o en desusu, nin accesos a picos de montes. D'esta forma, reconócense carreteres puramente tal, anque tamién se revisen los casos que nun tomen tol conxuntu de cualidaes correspondientes a les carreteres, col fin de tener un panorama xeneral sobre los distintos caminos con altitúes notables.

## Enllaces pavimentados más altos
Esta categoría entiende aquellos caminos que se correspuenden cola definición de carretera, y que se topen sobre los 4.000 m s.n.m. Los más altos per país son:

## Enllaces non pavimentados más altos
Nun constitúin carreteres al nun tar pavimentadas, anque igualmente atópense sobre los 4.000 m s.n.m. Los más altos per país son:

## Accesos vehiculares a montes más altos
Son caminos, pavimentados y non pavimentados, que xuben a picos de montes sobre los 4.000 m s.n.m., y que nes sos cotes más alzaes nun xeneren tránsitos, al constituyise éstos en miradores o abellugos, magar qu'en el camín d'ascensu sí pueden xenerase fluxos vehiculares. Adicionalmente, si estos caminos nun tán pavimentados, pueden solicitar facultaes mayores na conducción. Los más altos per país son:

()1: Récor Guinness a la conducción a mayor altitú nun automóvil.
()2: Hasta Abellugo Texos, allugáu a mediu camín ente Abellugu Atacama y Nevado Ojos del Salado.

## Referencies

## Enllaces esternos
*National Aeronautics and Space Administration (NASA) - ICESat & ICESat-2
*National Geospatial-Intelligence Agency
Llista d'estadios de fútbol con mayor capacidá del mundu

La siguiente tabla ye una llista colos estadio de fútbol con mayor capacidá del mundu.

## Ver tamién
* Estadios de fútbol n'África
* Estadios de fútbol n'América
* Estadios de fútbol n'Asia y Oceanía
* Estadios de fútbol n'Europa

## Referencies
Estatua de la Madre Patria

**La Estatua "la Madre Patria" **, tamién conocida como ***¡La Madre Patria Llapada!*** (Rusu: "Родина-мать зовёт!", *Rodina-Mat' zovyot!*) ye una estatua monumental llevantada sobre la llomba Mamáyev Kurgán en Volgográu, antigua Stalingráu, en conmemoración de la Batalla de Stalingráu mientres la Segunda Guerra Mundial. Foi diseñada pol escultor Yevgeny Vuchetich y pol inxenieru estructural Nikolai Nikitin, y foi declarada la estatua más grande del mundu en 1967. Comparada coles estatues nueves más grandes, la *Estatua de la Madre Patria* ye significativamente más complexa dende'l puntu de vista de la inxeniería, por cuenta de la so carauterística postura cola espada alzada n'alto cola so mano derecha, y la manzorga con un xestu de llamada.

Esta estatua básase principalmente na personificación de la Madre Rusia anque tamién ye una moderna interpretación de la Victoria o Niké. La estatua ye una alegoría de la Patria qu'encamienta a los sos fíos a batallar contra l'enemigu.

## Construcción y dedicación
La construcción del monumentu empezó en mayu de 1959 y terminó'l 15 d'ochobre de 1967. Cuando'l monumentu foi inauguráu, yera la escultura más alta del mundu, midiendo 87 metros dende la punta de la espada hasta la base de la plataforma. Doscientos pasos, simbolizando los 200 díes de la batalla de Stalingráu, conducen dende la parte inferior de la llomba hasta'l monumentu.

## Inspiración y modelu de la escultura
La modelu que posó pa la estatua, Valentina Izotova, nativa de la ciudá, inda ye reconocida pola so paecencia cola estatua. Foi reclutada por Lev Maistrenko, un artista que trabayaba nel complexu al entamu de la década de 1960.

## Ver tamién
* Estatues más altes del mundu
* Medaya Conmemorativa del 30º Aniversariu de la Victoria na Gran Guerra Patria de 1941-1945 (equí apaez representada *¡La Madre Patria Llapada!*)

## Referencies

## Enllaces esternos

* Virtual (3D) Estatua de la Madre Patria
* Vista dende la estatua ya interior
Laykyun Setkyar

El Buda de **Laykyun Setkyar** ye una estatua monumental que con un altor de 116 metros, ye la segunda estatua más alta del mundu. Írguese sobre un pedestal de 13,5 metros alcontráu na villa de Khatakan Taung, cerca del pobláu vecín de Monywa, nes provincia de Sagaing, en Myanmar. La so construcción entamó en 1996 y les obres de terminación de la estatua acabaron nel 21 de febreru de 2008.

El so altor foi superao pol Buda construyíu na ciudá china de Lushan, na provincia de Henan, qu'algama los 128 metros d'altor.

## Ver tamién
* Estatues más altes del mundu

## Referencies

## Enllaces esternos
Ushiku Daibutsu

, **Ushiku Amida Buda** o **Buda d'Ushiku** ye una estatua que s'atopa n'Ushiku, Prefeutura d'Ibaraki, Xapón. Representa a Amitābha.

Esta escultura terminar de construyir en 1995; la so estructura ye d'aceru y ta recubierta en bronce. Ye tres veces más alta y trenta veces más grande que la Estatua de la Llibertá.

Les sos dimensiones tienen una razón simbólica: los 120 m d'altor (de los cualos 100 son de la mesma estatua y los 20 restantes correspuenden al pedestal) rellacionar con 12 rayos de lluz que surden del Buda escontra'l mundu. Y les dimensiones en detalle tamién son sorprendentes: cada güeyu mide 2,5 m; la oreya, 10 m; les manes, 18 m caúna y la so posición significa l'aceptación de tolos homes del mundu; y, finalmente, cada deu mide 7 m.

## Llocalización
El Buda atópase alcontráu na ciudá d'Ushiku, allegante a la población d'Ami. Esisten delles víes pa llegar a la estatua del Buda, como la entrada salida "Amihigashi IC" de l'autopista Ken-O Expressway (圏央道 Ken-Ō Dō), o la cercana Ruta nacional 408 empalmando cola Ruta prefeutural 34.

La direición ye, Nippon - Ibaraki-ken - Ushiku-shi - Kunochō 2083 - Amida Daibutsu.

Planos y vistes satelitales.

## Atraiciones
La estatua en sí ye un edificiu de cuatro pisos y puede entrase nella. Contién un muséu con bastantes imáxenes Buda y ye un centru d'adoración. Puede aportase hasta nivel del pechu del Buda, a 85 metros d'altor, per mediu d'un ascensor internu; esisten ventanes dientro del Buda a esi nivel, pa reparar el panorama de les zones aledañas.

Dientro de la estatua pueden adquirise souvenirs. Na zona esterior puede adquirise tamién souvenirs, comíes y bébores. El llugar cunta con llugar p'aparcar vehículos.

Alredor de la estatua esiste un parque, onde hai xardinos que tien tou tipu de plantes que florien en toles estaciones. Amás, nel llugar, realícense dellos festivales y temporaes con fueos artificiales.

## Ver tamién
* Amitābha
* Estatues más altes del mundu

## Referencies

## Fuentes

*Ushiku Daibutsu n'inglés
**El llibru de los 1001 porqués de les Maravíes del Mundu*, Visor.
Basílica de La nuesa Señora de la Paz de Yamusukro

La **Basílica de La nuesa Señora de la Paz** (en francés *Basilique de Notre Dame de la Paix de Yamoussoukro*) ye un templu católicu allugáu en Yamusukru (Costa de Marfil), construyíu a imaxe de la Basílica de San Pedro, na Ciudá del Vaticanu. Ye obra del arquiteutu libanés Pierre Fakhoury y conocer como **San Pedro d'África**. Esta basílica ye unu de los templos católicos más grandes del mundu.

A pesar del so tamañu y monumentalidad la Basílica nun ye una catedral, una y bones la cercana Catedral de San Agustín ye'l principal llugar de cultu de la ciudá y sede del obispu de la diócesis de Yamusukro.

## Arquiteutura y llocalización
La basílica tien una cúpula de 158 metros d'altor y puede allugar a 18.000 fieles nel so interior y 300.000 na escampada esterior. Construyida en mármol, mide 195 metros de llargu y 150 d'anchu. Al pie de la Basílica de San Pedro y la Basílica de La nuesa Señora Aparecida en Brasil, ye una de les ilesies más grandes del mundu.

La Basílica de La nuesa Señora de la Paz atópase pela rodiada de Yamusukro, escontra la zona occidental de la ciudá. L'altar de la basílica ta empobináu escontra'l suroeste, ente que la fachada ta empobinada escontra'l nordés, precisamente la direición na que s'atopa la basílica de San Pedro de la Ciudá del Vaticanu.

## Historia
L'antiguu presidente de Costa de Marfil, Félix Houphouët-Boigny, pagó del so bolsu los cuasi 300 millones de dólares que costó la construcción de la ilesia, realizada ente 1986 y 1989. La primer piedra foi asitiada'l 2 de febreru de 1986.

Anque la Santa Sede nun principiu negóse a aceptala pola ostentosidad de la obra, tres la presión de los obispos locales decidió finalmente aceptala pero con condiciones: que se construyera un hospital pa los más probes xunto a la Basílica y que se llevantara una Universidá Católica. Tres la firma del alcuerdu, la realidá ye que namái se punxeron les primeres piedres, anque'l Gobiernu de Costa de Marfil afirma que les obres van concluyise.

El papa Xuan Pablo II consagrar el 10 de setiembre de 1990. La basílica atópase en propiedá de la Santa Sede y ye alministrada anguaño por Palotinos polacos.

### Cronoloxía
De siguío espónense les feches más importantes na historia de la construcción de la basílica:

***10 d'agostu de 1985:** Bendición de la primer piedra pol papa Xuan Pablo II.

***2 de febreru de 1986:** Allugamientu de la primer piedra.

***Julio de 1986:** Entamu de les obres.

***Setiembre de 1989:** Finalización.

***10 de setiembre de 1990:** Dedicación del templu pol papa Xuan Pablo II.

***1 de xineru de 1991:** Consagración oficial al cultu.

## Referencies
* 
* 
* 
* 

## Enllaces esternos

* Páxina web oficial de la Basílica de La nuesa Señora de la Paz de Yamusukro
* Galería de Semeyes de la Basílica de La nuesa Señora de la Paz en Flickr
* Paz-de-Yamusukro Allugamientu de la Basílica de La nuesa Señora de la Paz en Wikimapia
* Basilica of Our Lady of Peace semeyes 2008 -
* 
*
Llista d'ilesies más altes del mundu

Esti artículu recueye, en forma de tabla, les **ilesies más altes del mundu**, considerando como ilesies los edificios destinaos al cultu cristianu.

Les ilesies tán ordenaes en función del mayor altor rexistráu na so hestoria, en xeneral per aciu de torres, campanarios o aguyes. Munches de les ilesies sufrieron daños —causaos por defectos estructurales o accidentes por terremotos, quemes o cayíes de rayos— que causaron esbarrumbes parciales d'esos elementos más altos. Eses ilesies, inclusive delles sumíes totalmente, inxértense na tabla, a efeutos informativos, nel llugar que-yos correspondería de caltenese en pie esos elementos.

La tabla puede ordenar por cualesquier de los campos faciendo clic na flecha qu'apaez na primer fila de cada columna.

Como elementu de comparanza recuéyense a la fin de la tabla, otros edificios relixosos, sían mezquites, estupas o pagodes.

## Ilesies más altes
:(Esta ye una llista incompleta, y puedes ayudar a completala con entraes debidamente referenciaes).

## Ver tamién
* Ilesies ortodoxes más altes del mundu
* :en:List of largest church buildings in the world (na Wikipedia n'inglés)
* :en:List of highest church naves (na Wikipedia n'inglés)
* :en:Timeline of three tallest structures in the world (na Wikipedia n'inglés)
* :en:History of the tallest buildings in the world#Churches and cathedrals (na Wikipedia n'inglés)

## Referencies

## Enllaces esternos
Catedral de Ratisbona

La **catedral de Ratisbona** (n'alemán: *Dom St. Peter* o *Regensburger Dom*) ye un templu de la Ilesia católica, sede de la diócesis de Ratisbona; ye la ilesia más importante de la ciudá y unu de los sos símbolos. Constitúi l'exemplu más importante de l'arquiteutura gótica n'Alemaña Meridional.

## Historia

Alredor de 739, san Bonifacio escoyó la zona de la *Porta Praetoria* (Puerta Norte de l'antigua fortaleza romana) pa see catedralicia, y l'allugamientu permaneció dende entós. La catedral foi reconstruyida en dómina carolinxa y ampliada a principios del sieglu XI, con un cruceru d'aproximao 15 metros d'anchu, dos torres y l'atriu. 

Ente 1156 y 1172 l'edificiu amburó en dos causes, empezando la reconstrucción, n'estilu Góticu, en 1273. Los trés coros de la nueva catedral taben llistos pal so usu en 1320, ente que l'antigua ilesia foi baltada nesi momentu. En 1342 empecipióse la torre sur y hacia 1350 pasar a la torre norte. Nel periodu ente 1385 y 1415, completóse la entrada, terminándose les obres hacia 1525, cuando la fachada algamaba'l so tercer nivel. 

La cúpula del cruceru y otros sectores reformar n'estilu Barrocu nel sieglu XVII. Ente 1828 y 1841, la catedral someter a una restauración neogótica encargada pol rei Lluis I de Baviera, na que se reasitiaron los frescos barrocos y baltóse la cúpula, siendo sustituyida por una bóveda de crucería cuatripartita. Les torres y los sos chapiteles terminar ente 1859 y 1869. Tres años más tarde, la catedral foi terminada, cola realización del cruceru.

## Edificiu

La planta presenta un ábside poligonal ensin capiya radial nin deambulatorio. Bien destacada ye la fachada principal, colos sos dos torres simétriques flanqueando el portal, decoráu tou ello con profusas llabores góticos y neogóticos.

L'edificiu tien les siguientes dimensiones:

* llargor (interior): 86,00m
* anchor (interior): 34,80m
* altor de la nave principal: 32m
* altor del campanariu: 105m

## Referencies

## Enllaces esternos

*Visita Virtual
Llista de los mayores telescopios reflectores ópticos

Esta ye una **llista de los mayores [[Telescopiu reflector|telescopios reflectores]] ópticos** ordenaos por diámetru del espeyu principal.

## Referencies

## Ver tamién
* Llista de telescopios refractores ópticos más grandes

## Enllaces esternos
* Llista de los mayores telescopios reflectores ópticos
* The World's Largest Optical Telescopes