Glenn Curtiss

**Glenn Curtiss** , foi un fabricante y diseñador de motores y aeroplanos d'Estaos Xuníos, tamién conocíu polos sos llogros como aviador y pilotu de motocicletes.

## Semblanza
Curtiss tenía esperiencia como fabricante de bicicletes; y nun tardo enforma tiempu en diseñar y construyir un motor pa impulsar estes bicicletes, introduciéndose d'esta miente na incipiente industria motociclista. El 24 de xineru de 1907 estableció cola so motocicleta Curtiss V-8 un récor mundial de velocidá, con un rexistru de 219,5 km/h.

Llixeros y competentes, estos motores alimentaos por gasolina fueron utilizaos pa fornir numberosos aviones de la dómina. En 1906 visitó a los Hermanos Wright pa falar sobre motores aeronáuticos. Xunir a la Aerial Experiment Association en 1907 por encamientu d'Alexander Graham Bell .

Curtiss contribuyó de forma significativa al diseñu y desenvolvimientu de cuatro aviones designaos Aerodrome nos. 1, 2, 3 y 4 y que se denominaron respeutivamente *Rede Wing*, *White Wing*, *June Bug* y *Silver Dart*.

En 1909 produció independientemente el so primer aeroplanu, el **Curtiss Nᵘ 1**, conocíu como **Gold Bug** o *Golden Flyer*. Más palantre, col **Reims Racer** (un modelu daqué más ampliu que'l *Gold Bug*), ganó esi mesmu añu la Copa Gordon Bennet, en Reims, Francia.

Col fin de llograr el premiu de 10.000 dólares por efectuar un vuelu sobre'l ríu Hudson, ente Albany y Nueva York, Curtiss modificó unu de los sos modelos estándar, convirtiéndolo nel **Hudson Flyer**, un avión anfibiu que presentaba un tren d'aterrizaxe de ruedes amás d'unu de flotadores pa emerxencies; con esti modelu efectuó'l vuelu previstu de 251 km ensin nengún problema y recibió el premiu.

Dempués de fabricar un únicu exemplar **Beachey Special** pal pilotu d'exhibiciones Lincoln Beachey, la Curtiss Aeroplane Company, fundada'l 1 d'avientu de 1910, poner a trabayar seriamente nel diseñu, construcción y venta d'aviones. La producción incluyía la monoplaza **Modelu D**, con un motor Curtiss de 40, 60 o 75 cv, qu'impulsaba hélices bipala y el biplaza **Modelu Y** qu'utilizaba una serie similar de motores.

Glenn Curtiss foi'l pioneru nel diseñu de hidrocanoas tantu de héliz impulsora como tractora yá antes de la Primer Guerra Mundial, y tamién un bultable esponente de la fabricación de hidroaviones.

Finó en 1930 por cuenta d'entueyos derivaos d'una apendicitis.

## Reconocencies
* Por un actu del Congresu de los Estaos Xuníos, el 1 de marzu de 1933 Curtiss recibió póstumamente la Cruz de Vuelu Distinguíu, anguaño exhibida nel Smithsonian.
* Curtiss foi incluyíu nel *Salón de la Fama Aeronáuticu Nacional* en 1964, nel *Salón de la Fama del Motor d'América* en 1990, nel *Salón de la Fama del Motociclismu* en 1998, y nel *Salón de la Fama de los Inventores* en 2003.
* El Muséu Nacional del Aire y l'Espaciu d'Estaos Xuníos del Institutu Smithsonianu caltién una coleición de documentos orixinales de Curtiss, según una coleición d'aviones, motocicletes y motores.
* L'Aeropuertu LaGuardia orixinalmente llamábase *Glenn H. Curtiss Airport* cuando empezó a funcionar en 1929.
* El Glenn H. Curtiss Museum en Hammondsport ta dedicáu a la vida y el trabayu de Curtiss.

## Ver tamién
*Historia de l'aviación
*Cronoloxía de l'aviación

## Referencies

## Enllaces esternos