Air Berlin

**Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG**, qu'operaba sol nome de **Airberlin**, foi la segunda mayor llinia aérea n'Alemaña y la séptima mayor d'Europa por númberu de pasaxeros tresportaos. Tenía la so sede na ciudá de Berlín, operaba vuelos ente ciudaes alemanes, ciudaes europees, destinos turísticos del Mediterraneu, Canaries y Baleares, según vuelos de llargu percorríu a América del Norte, el Caribe, Oriente Mediu, Asia y África. Nel añu 2012, airberlin y los sos filiales tresportaron 33,3 millones de pasaxeros. La compañía foi miembru de l'alianza d'aereollinies Oneworld dende'l 20 de marzu de 2012.

Por cuenta de la cuantiosa perda económica sufierta pola compañía mientres 2016, y a la salida de Etihad Airways del so grupu accionario, Air Berlín declarar en bancarrota nel mes d'agostu de 2017 y cesó les sos operaciones el 28 d'ochobre de 2017.

## Historia
### Años 1970

La historia de Air Berlin ta íntimamente amestada al estatus de la capital alemana tres la Segunda Guerra Mundial. Namái podíen volar aviones de les tres potencies aliaes, Estaos Xuníos, Reinu Xuníu y Francia a Berlín. Air Berlin Inc. foi fundada en 1978 nos Estaos Xuníos, nel estáu d'Oregón, como compañía chárter berlinesa con llicencia estauxunidense Federal Aviation Administration pol capitán Kim Lundgren de la compañía aérea Pan Am. El 28 d'abril de 1979 desapegó'l primer vuelu de Air Berlin con un Boeing 707 dende l'aeropuertu de Berlín-Tegel con destín Palma de Mallorca (España). Airberlin tenía como principales veceros a operadores turísticos. Por encargu d'un operador turísticu de Berlín, Lundgren voló mientres 1980 trescientes vegaes a Mallorca y más tarde tamién a Florida. Airberlin especializar en destinos na zona del Mediterraneu. Anguaño Mallorca sigue siendo'l destín más importante de airberlin. Hasta 1990, Air Berlín voló col nome Air Berlin USA.

### Años 1990
Cola cayida del Muriu de Berlín en 1989 y la consiguiente reunificación alemana camudó radicalmente'l estatus berlinés y l'accesu al cielu de la capital dexó de tar acutáu a empreses de les potencies aliaes, polo que Lundgren tuvo qu'atopar socios que-y dexaren faer frente a la nueva competencia. Nesta situación, apaeció Joachim Hunold, direutor de Ventes y Marketing de LTU, entós la mayor compañía de vuelos vacacionales d'Alemaña. El 16 d'abril de 1991 fundóse Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG, con Hunold como xerente únicu, que fíxose primeramente cola mayoría del capital social. Darréu, nuevos inversores alemanes entraron nel capital. En delantre el xerente Joachim Hunold modificó drásticamente el perfil de la empresa. La d'antiguo pequeña compañía aérea chárter convirtióse pasu a pasu nuna de les mayores compañíes aérea d'Alemaña con una rede de trayectos similar a les de vuelos regulares: La crecedera de la compañía empezó en 1992. Con una flota de dos Boeing 737-400 tresportaron 400000 pasaxeros a destinos vacacionales nel Mediterraneu y les Islles Canaries. A finales de 1994, la flota de airberlin tenía seis Boeing 737-400 y tresportaba 1,04 millones de pasaxeros. En 1998 el númberu foi de 2,04 millones de pasaxeros y el volume de ventes nel exerciciu 1998/99 algamó la suma de 430 millones de marcos. En 1999 el númberu de veceros tresportaos aumentó nun 50%, algamando los 3 millones. Dende 1999 airberlin ye miembru d'IATA.

### Años 2000
En 2002 la compañía aérea llogró tresportar 6,7 millones de pasaxeros; nel 2003 llegar hasta los 9,6 millones. Con ello, airberlin convirtióse'l 31 d'avientu de 2003, tres Lufthansa, na segunda compañía aérea alemana. El volume de negociu aumentó de 696 a 894 millones d'euros. En 2004 la llinia aérea, con 12 millones de pasaxeros, algamó un volume de negociu de más de mil millones d'euros consolidando la so posición como segunda mayor compañía aérea alemana. En 2005, Air Berlin pudo consolidar entá más esta posición coles sos 13,5 millones de pasaxeros (+12,45%). El volume de venta de vuelos aumentó nel añu 2005 un 17% a 1220 millones d'euros. El 1 de xineru de 2006 Air Berlin modificó la so forma social de GmbH & Co. KG a PLC & Co. KG. Con unos 27,9 millones de pasaxeros tresportaos nel añu 2007, Air Berlin reafitó la so posición como segunda aereollinia más grande en rellación col tresporte dientro d'Alemaña. Air Berlin cuntaba con alredor de 9200 emplegaos.

### Años 2010
En xunetu de 2010 fíxose saber qu'Air Berlin xunir a l'alianza mundial d'aereollinies Oneworld, llogrando plenu derechu a principios del 2012. Como preparación pa l'adhesión, Air Berlin alcordó con American Airlines y Finnair realizar vuelos baxu númberos de vuelu comunes (Codeshare) a partir del plan de vuelos d'iviernu 2010/2011. A 1 d'abril de 2011 Air Berlin integró dafechu la empresa adquirida n'agostu de 2007 LTU. Inda esiste un serviciu aereu y tolos servicios téunicos del grupu Air Berlin arrexuntar na nueva sociedá «Air Berlin Technik GmbH». Air Berlin y British Airways formalizaron un alcuerdu codeshare pa determinaos vuelos europeos dende'l 5 de xunetu de 2011.

El 15 de xunu de 2011, Air Berlin y British Airways algamaron un alcuerdu de códigu compartíu que tomaba dellos vuelos dientro d'Europa, a partir del 5 de xunetu de 2011. L'alcuerdu aplicar a los vuelos a más de 40 destinos europeos atendíos poles dos aereollinies.

CEO Joachim Hunold dimitió de la so posición el 1 de setiembre de 2011 y foi asocedíu pol ex CEO de Deutsche Bahn AG, Hartmut Mehdorn, que dirixó la compañía en forma provisional hasta xineru de 2013. Dende xineru de 2013 Wolfgang Prock-Schauer asumió la posición de CEO.

En payares de 2011 llanzóse una nueva marca, llamada Air Berlin Turkey. Esti productu foi'l resultáu de la cooperación ente Air Berlin y Pegasus Airlines y taba destináu al mercáu ente Alemaña y Turquía. Pegasus Airlines ye la compañía aérea privada más grande de Turquía y ye propiedá del 16,5% d'ESES Holding AS, que participen en Air Berlin. L'aereollinia foi absorbida por Pegasus Airlines el 31 de marzu de 2013.

Nel tercer trimestre de 2011, la facturación de la empresa xubió a 1400 millones d'euros, un aumentu del 11%. Sicasí, el beneficiu operativu menguó en cuasi un 50%, alredor de 97 millones d'euros. Como resultancia, emitióse un nuevu bonu pa llograr capital adicional. En payares de 2011, llanzóse una campaña de marketing y realizáronse más preparativos pa xunise a l'alianza d'aereollinies de oneworld.

En payares de 2011 Air Berlin fíxose cargu de la participación restante del 50,1% en NIKI col reembolsu d'un préstamu y pasu a ser l'únicu propietariu de la empresa. El nome de marca tien de ser reteníu y a Niki Lauda foi-y dada una posición nel direutoriu de Air Berlin.

Air Berlin anunció'l 19 d'avientu de 2011 que l'aereollinia árabe Etihad Airways aumentó la so participación en Air Berlin del 2,99% al 29,1%, por un importe de 73 millones d'euros, convirtiendo darréu a Etihad nel mayor accionista de la compañía. L'alcuerdu suministró más dineru a Air Berlin y apurrió a Etihad accesu a la rede europea de Air Berlin.

Air Berlin empezó a volar siete veces per selmana ensin escales dende Berlín hasta Abu Dhabi dende xineru de 2012. El nuevu serviciu foi l'entamu del alcuerdu de códigu compartíu ente Air Berlin y Etihad Airways. La cooperación de los programes de viaxeru frecuente topbonus y Etihad Guest foi anunciada en marzu de 2012.

Air Berlin convertir en miembru plenu de l'Alianza Oneworld el 20 de marzu de 2012. L'aereollinia austriaca NIKI, que tamién forma parte del grupu Air Berlin, xunir a Oneworld como afiliada'l mesmu día.

En mayu de 2012 Air Berlin presentó la so nueva estructura tarifaria «Your Fare» nun esfuerciu por ufiertar tarifes individuales pa tolos grupos oxetivu. El 11 de mayu de 2012 Air Berlin abrió'l so vuelu ensin escales dende Berlín a Los Angeles pa temporada de branu, un destín qu'hasta entós namái se realizara dende Düsseldorf.

El 18 d'avientu de 2012, Air Berlin anunció que Topbonus, el so programa de viaxeru frecuente, sería vendíu a Etihad Airways. Namái se caltendría una participación minoritaria del 30%. Air Berlin tamién anunció l'ampliación del alcuerdu de codeshare esistente con Etihad Airways el 20 d'avientu de 2012. Esto inclúi vuelos al traviés d'Abu Dhabi a Chengdu, Beijing, Shanghai, Tokiu y Nagoya.

Air Berlin tien la intención de treslladar el so hub principal de Tegel a Berlín Aeropuertu de Brandeburgu. Orixinalmente previstu pa 2012, l'apertura del nuevu aeropuertu quedó bien retrasada. Anguaño, considérase que l'aeropuertu nun se va abrir antes de finales de 2017.

El 7 de xineru de 2013, Air Berlin designó a l'austriaca Wolfgang Prock-Schauer, ex Xefe d'Estratexa y Planificación como CEO de la compañía, en sustitución de Hartmut Mehdorn. Mehdorn ocupara provisionalmente el cargu dende setiembre de 2011.

Dende'l 28 de febreru de 2013 Air Berlin voló ensin escales hasta Madrid. Como parte de la espansión estratéxica n'Europa Central, Air Berlin vuela de Berlín a Varsovia tres veces al día y aumentó el so númberu de vuelos dende Berlín hasta Cracovia dende'l 23 de marzu de 2013.

Cola adición de la conexón direuta ente Berlín y Chicago a partir del 23 de marzu de 2013, Air Berlin utiliza l'hub de Chicago pa conexones dientro de los Estaos Xuníos. Air Berlin aumentó les sos frecuencies a Nueva York-JFK, Los Angeles y Miami, pero coles mesmes atayó los vuelos ensin escales de temporada a Las Vegas, San Francisco y Vancouver.

En marzu de 2013, Air Berlin anunció'l zarru del so centru estacional pa destinos d'ociu nel aeropuertu de Nuremberg.

El 24 de setiembre de 2014, Air Berlin atayó los 15 pidíos restantes pa los sos Boeing 787 y 18 pidíos restantes pa Boeing 737-800 como parte del so programa de reestructuración.

N'ochobre de 2014, el Luftfahrt-Bundesamt negó l'autorización de Air Berlin pa operar 34 rutes como un códigu compartíu col copropietariu Etihad pa la temporada d'iviernu 2014/2015, yá que violaríen los derechos de tráficu billateral ente Alemaña y los Emiratos Árabes Xuníos. Tamién n'ochobre de 2014, Air Berlin anunció que taba terminando los vuelos a Palma de Mallorca dende l'aeropuertu de Bremen y l'aeropuertu de Dortmund, retirándose polo tanto dafechu d'estos dos aeropuertos alemanes.

Air Berlin anunció una perda neta pa 2014 de 376 millones d'euros (316 millones d'euros en 2013). Los ingresos de l'aereollinia en 2014 estancáronse en 4,16 mil millones d'euros.

En setiembre de 2015, Air Berlin esanició los postreros Boeing 737-700 propiedá de la compañía. L'avión restante d'esti tipu va operar en wetlease de TUIfly hasta 2019. Tolos Boeing 737-800s van ser esaniciaos en 2016 una y bones Air Berlin entama enfocar la so flota de curtiu y medianu algame na familia Airbus A320 p'amenorgar costos.

En payares de 2015, Air Berlin anunció que va cerrar les sos operaciones de cabecera nel aeropuertu de Palma de Mallorca al cesar toles rutes doméstiques españoles el 3 d'abril de 2016. Na actualidá, sirve siete rutes n'España dende Palma, coneutaes a delles rutes dende Alemaña. Dellos díes antes, l'aereollinia anunció planes pa espandir la so rede de llargu algame con vuelos de Düsseldorf a Boston, Dallas / Fort Worth, San Francisco y L'Habana pa la primavera de 2016. Sicasí, la ruta entamada a Dallas / Fort Worth foi atayada unes selmanes más tarde por cuenta de la baxa demanda.

En 2018 cesa definitivamente les sos operaciones y la so flota ye partida ente Lufthansa, Easyjet y Ryanair. Niki Lauda mercó dellos aviones y redundó Laudamotion.

## Decisiones estratéxiques

En **2004**, Air Berlin fundó la primer alianza europea de baxu costu y tomó el 24% de la entós daquella nueva compañía aérea Niki de Niki Lauda. El 1 de xineru de **2006** Air Berlin modificó la so forma social de GmbH & Co. KG a PLC & Co. KG. En primavera de 2006 l'aereollinia empezó a cotizar en bolsa. El 90% de les nueves aiciones emitíes son calteníes por inversores institucionales.

A mediaos d'agostu de 2006 airberlin anunció l'alquisición de la compañía aérea dba. La compañía aérea con base en Múnich hasta entós operaba principalmente rutes interalemanas. La rede de vuelos de dambes aereollinies complementábense yá que nun coincidíen nos sos trayectos. Nun curtiu plazu, les rutes interalemanas de dba taben integraes na rede europea de Air Berlin, amontando asina considerablemente la proporción de pasaxeros de viaxe de negocios. Especialmente interesantes son los **slots'' (derechu d'aterrizaxe y despegue) de dba nos aeropuertos de Múnich y [[Düsseldorf]]. Nestos dos aeropuertos airberlin pudo ameyorar notablemente la so posición estratéxica gracies a dicha alquisición. La espansión común empezó a tomar formes concretes n'avientu de 2006: Air Berlin ordenó 60 [[Boeing 737]] de la «Next Generation» y tomó el pidíu de 25 [[Boeing 737]] de la dba – los 85 aviones son l'hasta agora mayor encargu d'esti calter na historia de l'aviación alemana. Dende mayu de 2007 la marca dba foi sustituyida pol sellu unificador de airberlin.

A mediaos de marzu de **2007**, airberlin abrió una escuela d'aviación propia. En Essen y Berlín van formase como pilotos 60 alumnos al añu, mientres 24 meses, en collaboración con instructores de la empresa TFC Käufer. La escuela ta reconocida pola Oficina Federal d'Aeronáutica alemana (LBA) y asina l'aereollinia asegura les sos necesidaes de personal de pilotaje.

A finales de marzu de 2007 dar a conocer los planes d'alquisición de la compañía aérea [[LTU]] con base en [[Düsseldorf]]. El grupu Air Berlin conviértese asina nel mayor vendedor nel más importante mercáu n'orixe alemán: na cuenca urbana del [[aeropuertu de Düsseldorf]] viven 18 millones de persones. Cola alquisición, que foi autorizada pol serviciu federal de defensa de la competencia n'agostu de 2007, el grupu Air Berlin puede ufiertar per primer vegada vuelos de llarga distancia. Cola alquisición de LTU añader 26 aviones de les series [[Airbus A320]] y [[Airbus A330]] a la flota. P'asegurar permanentemente la capacidá de les rutes de llarga distancia, el grupu Air Berlin efectuó un pidíu de gran volume en xunetu de 2007 por un total de 50 nuevos [[Boeing 787]] Dreamliner, de los que 25 tán yá confirmaos. Coles mesmes nel 2007 Air Berlin adquirió una participación del 49 per cientu na compañía aérea suiza Belair Airlines AG.

Nel **2009*' Air Berlin y [[TUI AG|TUI Travel PLC]] formalizaron una alianza estratéxica al llargu plazu pal so negociu alemán de l'aviación. TUI Travel PLC facer con un 9,9% de la Air Berlin PLC. Tres esti alcuerdu Air Berlin incorporó parte de la flota de la compañía chárter en *wet lease*. A principios de la programación d'iviernu 2009/10, Air Berlin asumió la rede de trayectos ente ciudaes de [[TUIfly]].

== Bancarrota ==
Air Berlin entró nuna etapa de crisis, perdiendo 782 millones d'euros mientres l'añu 2016. El día 15 d'agostu de 2017, [[Etihad Airways]], que tenía'l 29,2% de les aiciones, decidió salir del grupu dexando a Air Berlín nuna situación económica cuasi insostenible, razón pola cual declaróse en bancarrota esi mesmu mes. L'aereollinia cesó les sos operaciones el 28 d'ochobre de 2017.

Lufthansa informó'l 12 d'ochobre que va adquirir la unidá d'ociu Niki de Air Berlin, l'aereollinia rexonal LG Walter y alredor de 80 aeronaves adicionales de curtiu algame.

Depués de selmanes de negociaciones con Air Berlin, el grupu Zeitfracht-Gruppe va quedar col centru de caltenimientu Air Berlin Technik, tomando 300 de los sos 850 emplegaos.

[[EasyJet]], pela so parte, asume los arrendamientos de 25 aviones Airbus A320, que van tener base nel [[Aeropuertu de Berlin Tegel]], onde l'aereollinia va caltener los slots d'operaciones que tenía Air Berlin. D'esta miente, EasyJet, entama aprovechar l'alquisición y convertise na aereollinia líder de Berlin nun futuru.

Mentanto, l'aereollinia alemana [[Condor Airlines|Cóndor]], que se caltuvo tamién en negociaciones con Air Berlin, nun llegó a nengún alcuerdu.

== Cifres ==


== La xunta direutiva ==
* Wolfgang Prock-Schauer, Chief Executive Officer.
* Ulf Hüttmeyer, Chief Financial Officer.
* Paul Gregorowitsch, Chief Commercial Officer.
* Helmut Himmelreich, Chief Operating Officer.
* Elke Schütt, Chief Administration Officer.
* Marcu Ciomperlik, Chief Maintenance Officer.
* Martina Niemann, Chief Human Resources Officer.

Paul Verhagen ye l'actual direutor xeneral de Air Berlin n'España.

== Destinos y rede de vuelos ==

Air Berlin especializóse nel usu d'aeropuertos pocu frecuentaos, como [[Núremberg]], [[Münster]]/Osnabrück, [[Paderborn]]/Lippstadt, [[Leipzig]]/Halle, [[Dresde]] o [[Erfurt]].

Dende 1998, ye posible acutar vuelos ensin estancia con airberlin. Hasta entós, los billetes d'avión de airberlin formaben siempres parte d'un paquete que tenía de ser adquiríu al traviés d'un axente de viaxes. L'aereollinia fíxose famosa col *Mallorca Shutle*, productu que foi sustituyíu a partir d'ochobre de 2002 por un nuevu productu, el *City Shuttle*. Dende xineru de 2005, l'aereollinia arrexuntó tolos sos vuelos so una denominación común, *Euru Shuttle*.

N'alquiriendo les sociedaes dba, [[LTU International|LTU]] y tres la participación en Belair y [[Niki]] agora los aviones del Grupu Air Berlin vuelen per tol mundu. La rede de trayectos toma vuelos dientro d'Alemaña, [[Suiza]] y [[Austria]] y destinos como [[Ámsterdam]], [[Bilbao]], [[Sevilla]], [[Ḥélsinki]], [[Istambul]], [[Londres]], [[Milán]], [[Moscú]], [[París]], [[Roma]], [[San Petersburgu]], [[Estocolmu]], [[Venecia]], [[Viena]], [[Zúrich]], [[Boston]], [[Los Angeles]], [[Miami]], [[Nueva York]], [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[Cuba]], [[Maldives]], [[Méxicu]], [[Costa Rica]], [[República Dominicana]], [[Tailandia]], [[Abu Dhabi]].

Les aeronaves del Grupu Air Berlin desapieguen dende 23 ciudaes alemanes (Berlín, [[Bremen]], [[Dortmund]], [[Dresde]], [[Dusseldorf]], [[Erfurt]], [[Frankfurt]], [[Friedrichshafen]], [[Hamburgu]], [[Hannover]], [[Karlsruhe]]/[[Baden-Baden]], [[Colonia (Alemaña)|Colonia]]/[[Bonn]], [[Leipzig]]/[[Halle (Saxonia-Anhalt)|Halle]], Múnich, [[Munster]]/[[Osnabruck]], [[Núremberg]], [[Paderborn]]/[[Lippstadt]], [[Rostock]], [[Sarrebruck]], [[Stuttgart]], [[Sylt]], [[Usedom]] y Weeze) escontra 163 ciudaes alemanes, europees ya intercontinentales.

En Palma de Mallorca, el mayor aeropuertu especializáu en viaxes de vacaciones de toa Europa, Air Berlin ye líder del mercáu. El númberu total de vuelos a Mallorca pasó de los 140 vuelos selmanales (branu de 2001) a 160 vuelos (branu de 2002), 240 vuelos (branu de 2004), 360 vuelos (branu de 2007) y a 380 vuelos (branu de 2008), siendo les rutes a Sevilla y Bilbao les que más beneficios daben. Dende l'[[aeropuertu de Palma de Mallorca]], los pasaxeros de Air Berlin pueden viaxar a 10 destinos de les islles vecines, [[España]] y [[Portugal]]. Amás, Air Berlin vuela vía Palma de Mallorca escontra grandes ciudaes europees, como [[Ámsterdam]], [[Viena]] o [[Zúrich]].

Tamién caltién importantes rutes escontra les [[Islles Canaries]], onde la compañía tien destinos como [[Gran Canaria]], [[Fuerteventura]] o [[Tenerife]].

L'aereollinia tamién ufierta vuelos chárter a la Patagonia d'[[Arxentina]], más específicamente a [[Ushuaia]], na dómines de branu, saliendo dende l'[[Aeropuertu de Frankfurt del Main]] hasta'l [[Aeropuertu Internacional Malvines Arxentines]].

== Socios de códigu compartíu ==
;Sociu Premium
* [[Etihad Airways]]

;Sociu oneworld
* [[American Airlines]]
* [[British Airways]]
* [[Cathay Pacific]]
* [[Finnair]]
* [[Iberia (aereollinia)|Iberia]]
* [[Royal Jordanian]]
* [[JAL]]
* [[Qantas]]
* [[S7 Airlines]]
* [[SriLankan Airlines]]
* [[LATAM Airlines]]
* [[Malaysia Airlines]]

;Otros socios
* [[Bangkok Airways]]
* [[Hainan Airlines]]
* [[Meridiana]]
* [[Pegasus Airlines]]

== Flota ==



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</center>

La edá media de la flota ye anguaño de 5 años. Por aciu inversiones continues n'aeronaves de baxu consumu, los reactores de Air Berlin vuelen con un consumu de combustible amenorgáu y menores valores d'emisión y ruíu. En 2010, Air Berlin amenorgó'l consumu mediu nun 1,1% hasta 3,60 llitros por 100 quilómetros-pasaxeru. Yá en mayu de 2001 adquirió como primicia mundial el primer [[Boeing 737-800]] con 'blended winglets' forníes, qu'aforren combustible y son más respetuoses col medioambiente. Coles mesmes, práuticamente tolos aviones de la flota de Air Berlin cunten con esti equipamientu especial. En febreru de 2011, Air Berlin recibió'l so primera Boeing 737-800 col nuevu diseñu de cabina «Sky Interior». Tolos nuevos Boeing Next Generation suministraos de Air Berlin van disponer nel futuru del interior optimizáu con parés llaterales y compartimientos d'equipaxe rediseñados, nichos de ventanes más grandes y llume [[LED]] indireuta.

== Air Berlin Technik ==
Air Berlin Technik ye parte del grupu Air Berlin y una organización EASA Part 145. Con unos 1.200 emplegaos, caltién tantu aeronaves del grupu Air Berlin como tamién los aparatos d'otres llinies aérees europees. Air Berlin Technik ye reconocíu por distintes autoridaes nacionales de navegación aérea como USA FAA-145, Canadian CAA-145, Aruba EASA-145, l'Autoridá Federal de Avisión de Rusia y GCAA, Emiratos Árabes Xuníos.

== Programa de viaxeros frecuentes ==
El programa de fidelización de veceros de Air Berlin llámase topbonus y cuenta con unos 3 millones de participantes. Pueden atropase milles en tolos vuelos de la compañía que van poder trocase por vuelos o una meyora a la clase cimera a la reservada ente otres posibilidaes. Esisten 4 niveles de tarxeta topbonus: Classic, Silver, Gold y Platinum. A cada nivel de tarxeta tán acomuñaes distintes ventayes como por casu l'accesu a sales VIP o una mayor franquicia d'equipaxe. Amás va ufiertase una tarxeta de serviciu de pagu (Service Card), qu'ufierta numberoses ventayes independientemente del nivel de tarxeta topbonus. Esiste tamién la posibilidá d'atropar milles al traviés de les tarxetes de creitu airberlin Visa Card.

== Polémica llingüística n'España ==
En xunu del 2008, el direutor xeneral de Air Berlin Joachim Hunold recibió un pidimientu escritu de Margalida Tous, de la Direición Xeneral de Política Llingüística del Gobiernu de les [[Islles Baleares]] (presidíu pol [[Partit dels Socialistes de les Illes Balears-PSOE|PSIB-PSOE]]), na que se pidía a Air Berlin l'usu del catalán na so comunicación colos veceros de les islles. Hunold respondió con un editorial na revista de la empresa; nél manifestaba'l so refugu al pidimientu, criticaba la política llingüística autonómica y afirmaba que'l castellán corría'l riesgu de dexar de ser la llingua común de toa España. Delles instituciones como la [[Xeneralidá de Cataluña]] o la Obra Cultural Balear, según dellos coleutivos de reivindicación llingüística, como los Joves de Mallorca per la Llengua y la Plataforma per la Llengua pidieron a Air Berlin que camudara la so actitú respeuto al usu del catalán, alegando falta del respetu pola llingua catalana, llegando dalgunes d'elles a llamar al boicó a la compañía. L'ex diputáu d'[[Esquerra Republicana de Catalunya]] [[Joan Puig]] colgó inclusive na so [[blogue]] una imaxe del logotipu de Air Berlin fundíu con una esvástica [[nazi]], faciendo un llamamientu pa llevar a cabu un *google bomb* con dicha imaxe con oxetu de perxudicar a l'aereollinia xermana.

Sicasí, tamién hubo coleutivos qu'amosaron el so sofitu a Air Berlin, como Círculu Balear, Galicia Billingüe o Plataforma España y Llibertá. Per otra parte, dellos medios de comunicación internacionales, sobremanera n'Alemaña, como la edición alemana del *Financial Times*, *Der Spiegel*, [[Die Welt]], *Süddeutsche Zeitung* o *Le Figaro'' fixéronse ecu de la noticia.

A principios d'agostu de 2008, l'incidente volvió salir a la lluz al refugar el Futbol Club Barcelona un vuelu ente Pisa y Chicago, yá contratáu con anterioridá con Air Berlin. Según dellos medios de comunicación, la midida tomar a instancies del gobiernu balear.

En 2009 llogró'l Premiu Españoles Exemplares qu'apurre la Fundación pa la Defensa de la Nación Española (DENAES) na categoría d'actividá profesional» por caltenese firme nel so defensa de la llibertá y del derechu de les empreses qu'operen n'España pa utilizar l'español en cualquier ámbitu y llugar de la Nación».

## Distinciones
* Telegraph Travel Award 2008
* World Travel Award 2008
* European Business Award 2009
* oekom research 2009
* Business Travel Award 2010
* Spain Tourism Award (STAR) 2010
* Skytrax World Airline Award 2010
* Danish Travel Award 2010
* Marken-Award 2011

## Ver tamién
* Aereollinies d'Alemaña

## Referencies

## Enllaces esternos

* Páxina web de Air Berlin