Aeropuertu Internacional de Xinebra

L**'Aeropuertu Internacional de Xinebra** (en francés: *Aéroport international de Genève*) (códigu IATA: **GVA** - códigu ICAO: **LSGG**) ye un aeropuertu que s'atopa allugáu en Xinebra (Suiza), a 5 km del centru de la ciudá. Cuenta con conexones direutes a les autopistes, autobuses escontra Xinebra y a la estación de la empresa ferroviaria nacional (SBB-CFF-FFS). El so allugamientu fronterizu con Francia conviérte-y nun destín de bon accesu pa la zona francesa. L'aeropuertu ye sede d'importantes aereollinies de Suiza, como la Swiss International Air Lines o la seición suiza d'EasyJet.

Como'l terrén del aeropuertu atopar na frontera col territoriu francés, tamién hai una terminal francesa, y los vuelos a Xinebra dende Francia considérense "interiores" ("domésticos") dende otros aeropuertos franceses, a pesar de ser una ciudá estranxera.

En 2014, l'aeropuertu acoyó a 15.152.927 pasaxeros y rexistró 187.596 movimientos de vuelu.

Cuenta con una estación ferroviaria, Xinebra-Aeropuertu, dende la que parten trenes escontra les principales ciudaes suices.

## Infraestructures

### Terminales

L'aeropuertu de Xinebra tien dos terminales de pasaxeros, T1 y T2. La terminal 1, tamién conocida como Terminal principal (M) estremar en 5 muelles: A, B, C, D y F. Toles puertes nel Muelle A, y dalgunes de les puertes nel D son puertes Schengen. Los pasaxeros qu'embarquen en vuelos neses puertes nun tán suxetos a control de pasaportes. Les puertes nos muelles B, C, y dalgunes nel muelle D, utilizar pa vuelos a destinos fora de la zona Schengen. Los pasaxeros que lleguen al muelle B de cutiu tienen que pasar por un control de pasaportes soterrañu de movimientu lentu que puede arreyar una espera de media hora. El muelle C utilízase sobremanera pa los aviones de fuselaxe anchu.

Un nuevu proyeutu de terminal llamáu *Aile Est,* empezáu en 2012, tien como oxetivu modernizar y ampliar el muelle C dempués d'una reconstrucción completa. El nuevu muelle va ser capaz d'agospiar hasta seis aviones de fuselaxe anchu al empar, incluyendo una puerta d'embarque apta pal Airbus A380. Una nueva puerta pa los aviones de fuselaxe estrechu va construyise onde s'atopa l'actual muelle C. Dalgunes de les nueves puertes van ser capaces d'afaese a cualquier avión de fuselaxe anchu o dos aviones de menor tamañu. La construcción ta programada pa terminar en 2015. La nueva terminal envalórase que va costar alredor de 300 millones de francos suizos, y va ser d'unos 530 metros de llargu y 15 metros d'anchu. Esta nueva terminal va reemplazar la terminal temporal que foi construyida mientres los años 70. La construcción retrasar pol treslláu de les rutes de llargu percorríu de Swissair a Zurich en 1996. Los ataques del 11 de setiembre de 2001 y la quiebra de Swissair en 2001 retrasar entá más. Últimamente delles aereollinies como Emirates, Etihad, Qatar Airways, United Airlines y Swiss International Air Lines empezaron a utilizar la instalación..

Antes de la integración de Suiza nel espaciu Schengen en 2008, el muelle F, tamién conocíu como'l sector francés, utilizábase puramente pa pasaxeros procedentes d'o con destín a Francia. Tien dos puertes con *[[Pasarela d'accesu a aeronaves|fingers]]* y cuatro puertes p'accesu con autobuses. El Sector francés foi creáu como un alcuerdu ente Francia y el Cantón de Xinebra que data de la década de 1960, y dexa a los viaxes ente la rexón francesa vecina del Pays de Gex y l'aeropuertu, evitando entrar en territoriu suizu y el correspondiente pasu per aduanes. La zona del Sector Francés inda esiste pa los pasaxeros que lleguen de destinos franceses y que deseyen evitar los controles aduaneros suizos, a pesar de que los controles de pasaportes ya inmigración acabaron nel marcu del Tratáu de Schengen.

La terminal 2 namái s'utiliza mientres la temporada d'iviernu pa vuelos chárter. Esta foi la terminal orixinal del aeropuertu de Xinebra. Foi construyida en 1946 y caltúvose n'usu hasta la década de 1960, cuando la terminal principal abrióse. Les instalaciones de la terminal 2 son escases, con namái un restorán y ensin tiendes llibres d'impuestos. Los pasaxeros solamente realicen el *check-in* nesta terminal, y depués, van a la terminal principal nun autobús de pisu baxu. L'aeropuertu de Xinebra quería anovar la T2 como un terminal de baxu costu. Nesti momentu, easyJet ye la principal aereollinia de baxu costu en Xinebra, con hasta 80 vuelos diarios mientres l'iviernu. Otres aereollinies principales nel aeropuertu amenaciaron con abandonar l'aeropuertu si easyJet tenía la so propia terminal coles tases d'aterrizaxe más baxes. De magar, nun hubo nenguna información alrodiu de una modernización de les instalaciones de la T2.

### Pistes
L'aeropuertu tien una sola pista de cementu (05/23), que ye la más llarga de Suiza, con un llargor de 3.900 m (12.795 pies) y una de les más llargues d'Europa, polo que ta abierta al usu per parte d'aviones de cualquier tamañu. Al pie de la pista comercial, en paralelu, esiste una pista de yerba más pequeño p'aviones llixeros. Polo xeneral, la pista 23 utilízase cuando'l vientu ta n'aselu. Si'l vientu ye más fuerte que 4 nuedos y nuna direición que va de 320 a 140 graos, entós va utilizase la pista 05.

## Aereollinies y destinos

### Destinos nacionales

### Destinos internacionales

### Destinos Estacionales

### Carga

## Estadístiques




### Evolución de pasaxeros



## Tresporte terrestre
### Tren
L'aeropuertu atopar a 4 km (2,5 milles) del centru de la ciudá de Xinebra. Hai una estación de ferrocarril con trenes a la estación de Xinebra-Cornavin, y a otres ciudaes suices. Antes de pasar pola aduana, hai máquines dispensadoras de billetes de 60 minutos gratis pa *[[Transports Publics Genevois]]*, que son válides tantu pa los autobuses urbanos como pa los trenes a Xinebra.

### Bus
Hai autobuses llocales que paran nel aeropuertu (*[[Transports Publics Genevois]]*). Tamién hai autobuses escontra y dende Annecy, Francia, y autobuses de temporada pa la estación d'esquí de Chamonix en Francia y otres estaciones d'esquí en Suiza. Les fines de selmana d'iviernu suel haber decenes d'autobuses na terminal chárter (antigua terminal de carga) pa recoyer pasaxeros procedentes de vuelos chárter de toa Europa, pero sobremanera del Reinu Xuníu. Estos tresporten a los turistes a les estaciones d'esquí en Francia, Suiza ya Italia.

### Arriendu de coches
Nel Aeropuertu de Xinebra operen les compañíes: AVIS, Firefly, Budget, Europcar, Hertz, National, y Sixt d'arriendu de coches.

## Accidentes ya incidentes
* En 1950, el vuelu 245 d'Air India, un Lockheed Constellation, estrellar nel Mont Blanc al baxar escontra Xinebra.

* En 1966, un accidente bien similar asocedió cuando'l Vuelu 101 d'Air India, un Boeing 707, estrellar nel Mont Blanc al baxar escontra Xinebra.
* El 17 d'ochobre de 1982 un Boeing 707-366C d'Egypt Air (EL SO-APE) cutió'l suelu de la pista 23, rebotó deslizandose pela parte izquierda de la pista, xiró 270 graos y siguió esmuciéndose. L'ala derecha dixebróse y una quema qu'españó foi escastáu rápido polos servicios d'emerxencia del aeropuertu. Anque'l aviónquedó estrozáu, los 172 pasaxeros y 10 tripulantes sobrevivieron.
* El 23 de xunetu de 1987, un secuestrador foi deteníu poles autoridaes suices a bordu d'un DC-10 d'Air Afrique dempués de que l'avión aterrizara en Xinebra pa recargar. Un pasaxeru foi asesináu a tiros pol secuestrador antes de ser amenorgáu pola tripulación y, darréu, asaltáu poles fuercies de seguridá. Un miembru de la tripulación y otros trés pasaxeros resultaron mancaos mientres l'incidente.
* El 20 de marzu de 1999, un MD-87 d'Iberia (EC-GRL) tuvo qu'aterrizar ensin el so tren d'aterrizaxe delanteru.
* El 17 de febreru de 2014, el Vuelu 702 d'Ethiopian Airlines en vuelu programáu d'Addis Abeba a les 00:30 (hora llocal), programáu pa llegar en Roma a les 04:40 (hora llocal) viose obligáu a aterrizar nel aeropuertu de Xinebra. El Boeing 767-300 (ET-AMF) taba volando escontra'l norte sobre Sudán cuando camudó de radiofrecuencia a 7500, que s'utiliza en casu de secuestru. Averándose a Xinebra, los pilotos comunicar cola torre de control pa preguntar sobre la posibilidá de que los secuestradores recibieron asilu en Suiza. L'avión dio la vuelta al aeropuertu delles vegaes, antes d'aterrizar alredor de les 6:00 de la mañana con un motor yá con menos de 10 minutos de combustible restantes. L'aeropuertu permaneció cerráu mientres l'avión quedar na pista. A les 07:12, hora llocal, los pilotos comuniquen que taríen llistos pa desembarcar pasaxeros en cinco minutos. Afayóse que'l copilotu del avión yera'l secuestrador y foi arrestáu. Nengún pasaxeru resultó mancáu.

## Ver tamién
* Aeropuertos d'Europa

## Referencies

## Enllaces esternos

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