Messerschmitt Me 321

El **Messerschmitt Me 321 ''Gigant*** (‘[[Xigante (mitoloxía)|xigante]]’ n'[[idioma alemán|alemán]]) foi un gran [[Planiador militar|planiador de tresporte]] alemán desenvueltu mientres la [[Segunda Guerra Mundial]]. Foi desenvueltu nel avión de seis motores [[Messerschmitt Me 323]], que tamién recibió'l mesmu llamatu.

== Historia ==
Mientres la [[Segunda Guerra Mundial]], l'exércitu alemán pensó nuna posible invasión de les [[Islles Britániques]], nuna operación que recibió'l nome [[Idioma alemán|alemán]] de *Unternehmen Seelöwe* [[Operación Lleón Marín]]. Al empecipiar la so preparación, el Comandu de Tresporte de la [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] decatóse rápido de que tanto la distancia a percorrer como la cantidá de carga a tresportar riquiríen d'un avión de tresporte con meyores prestaciones que'l modelu qu'hasta entós veníen utilizando, el Junker *Ju 52*.

Cuando n'avientu de 1940 quedaron archivaron los planes de la Operación Lleón Marín y empezaron los planes pa la invasión de la [[Xunión Soviética]] cola [[Operación Barbarossa]], decidióse que la solución más eficaz y barata p'arreglar les necesidaes de tresporte aereu consistía n'utilizar planiadores. Arriendes d'ello, la Oficina Téunica de la Luftwaffe engargó a los fabricantes d'aviones [[Junkers]] y [[Messerschmitt]] una propuesta pal desenvolvimientu rápidu d'un *Grossraumlastensegler* (planiador con gran capacidá de carga). Les especificaciones indicaben que'l planiador tenía de ser capaz de tresportar un [[8,8 cm FlaK 18/36/37/41|cañón]] de 88 mm xunto col so vehículu tractor, o bien un [[tanque mediu]] [[Panzer III]] o [[Panzer IV]]. Esti proyeutu recibió'l nome en clave de Projekt Warschau (Proyeutu Varsovia n'alemán), dándo-y al proyeutu presentáu por Junkers el nome de Warschau-Ost (Varsovia Oeste) y al presentáu por Messerschmitt Warschau-Sud (Varsovia Sur).

El diseñu de Junkers, el [[Ju 322|*Ju 322 Mammut*]] resultó refugáu, por cuenta de que taba construyíu dafechu en [[madera]], polo que'l vencedor resultó ser el Messerschmitt *Me 263*.

== Diseñu ==
El *Me 263* tenía una estructura de tubos d'[[aceru]] suministrada pola compañía [[Mannesmann AG|Mannesmann]], con llistones de madera y cubierta con [[dope (aeronáutica)|dope]]. Esto, dexaba una rápida construcción y una gran facilidá nos arreglos, según un considerable aforru de pesu. El *Me 263* foi redesignado *Me 321* y moteyóse-y *Gigant* (Xigante) por cuenta del so considerable tamañu.

El so morru, de 6 m d'altu, taba conformáu por dos grandes puertes d'abatimientu vertical. Estes puertes, solo podíen abrir dende dientro, momentu en -y que podíen esplegase les ramples pa dexar la entrada o salida de [[vehículu|vehículos]]. Comparáu col *Ju 52*, el *Me 321* ufiertaba un área de carga seis vegaes mayor, con una capacidá cercana a los 100 m², y yera capaz d'afaer una carga d'hasta 23 [[tonelada|tonelaes]]. L'espaciu de carga, foi diseñáu pa retrucar les dimensiones del espaciu de carga de los vagones plataforma de los [[ferrocarril]]es alemanes, d'esta miente, cualquier carga que cupiera nos vagones del ferrocarril, tendría cabida nun *Me 321*. Alternativamente, cuando s'utilizaba como tresporte de pasaxeros, podía tresportar ente 120-130 soldaos dafechu forníos.

El *Me 321* foi forníu con un [[tren d'aterrizaxe]] desechable compuestu por dos ruedes traseres de *Bf 109* y dos ruedes principales de *Junkers Ju 90*. Les ruedes principales, taben asitiar na parte trasera, y cuando'l planiador desapegaba, les ruedes, quedaben en tierra. P'aterrizar, utilizaba cuatro patinos estensibles, asitiaos na zona ventral del planiador.

El primer vuelu del *Me 321 V1* tuvo llugar el [[25 de febreru]] de [[1941]], foi arremolcáu por un Junkers *Ju 90*. Foi tripuláu pol pilotu de pruebes de la compañía Messerschmitt [[Karl Baur]], y tresportó un [[llastre]] de 3 tonelaes . Nel so informe, Baur reportó que los controles yeren pesaos, y d'escasa respuesta, motivu pol cual decidió engrandase -y la cabina de mandu pa dar cabida a un copilotu y operador de radio, amás de fornir l'aeronave con un control dual. Igualmente, dotar al planiador de [[servomotor]]es llétricos, p'asistir al movimientu de los enormes [[flap]]s. igualmente, tres nueves pruebes, decidió añader un [[paracaíes]] de frenáu.

Los vuelos de pruebes, tuvieron llaraos de dificultaes nel despegue, una y bones los *Ju 90* nun teníen l'abonda potencia, y yeren necesarios hasta trés caces pesaos *Me Bf 110* usaos nuna maniobra llamada *Troikaschlepp*. Esta, yera una maniobra altamente peligrosa. [[Ernst Udet]] solicitó a Heinkel el diseñu d'un nuevu remolcador, que pudirea faer desapegar al *Me 321*. [[Ernst Heinkel]] respondió a la solicitú diseñando un remolcador meyor pa esti propósitu'l [[Heinkel He 111|Heinkel *He 111Z Zwilling*]] (ximielgos), que, yera una combinación de dos aviones *He 111-H6* xuníos por una ala entemedia, na cual, añadíase un quintu motor [[Jumo 211F-1]]. Tamién s'utilizaron [[cohete]]s en pilones asitiaos so les ales, pa collaborar colos aviones remolcadores cuando s'utilizaben pa desapegar campos de vuelu ensin preparar.


== Variantes ==
;*'Me 321A-1** :
;**Me 321B-1** : con una tripulación compuesta por 3 persones y armáu con 4 [[ametralladora|ametralladores]] [[MG 15]] de 7,92 mm

== Operadores ==
;[[Alemaña nazi]]
* [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]

== Historia operacional ==
Los primeros ''Me 321A-1'' producíos, entraron en serviciu en mayu de [[1941]] col 321 Grossraumlastensegler en [[Leipheim]], primeramente, arremolcaos por ''Ju 90'' y darréu, polos ''He 111Z'' o por trés ''Bf 110'' cola disposición ''Troikaschlepp''. La segunda y postrera variante producida del planiador , el Me 321B-1 tenía una tripulación de 3 miembros y taba armáu con 4 ametralladores MG 15 de 7,92 mm.

El ''Me 321'' foi pocu usáu nel frente esti poles siguiente razones:

* Al ser un planiador, el ''Me 321'' escarecía de la posibilidá de realizar un segundu o socesivos acercamientos a una pista d'aterrizaxe que tuviera ocupada nun primer acercamientu.
* Yera imposible de mover en tierra si escarecer de los vehículos especializaos pa ello, por cuenta del so gran tamañu, falta d'un tren d'aterrizaxe propiu, y nun disponer de nengún tipu de automoción.
* Antes de la introducción del ''He 111 Zwilling'' la peligrosa disposición ''Troikaschlepp'' dába-y un algame d'un únicu percorríu de namái 400 km la cual, que yera insuficiente pa operar con seguridá.

Na primavera de [[1942]] los ''Me 321'' fueron retiraos del serviciu na [[Xunión Soviética]] n'anticipación a la planificación de la [[Operación Herkules]], la entamada invasión de [[Malta]] polos alemanes, na cual, utilizaríase una flota de planiadores arremolcaos por He ''111Z''. Finalmente, el plan, foi abandonáu pola falta d'aviones remolcadores.

En [[1943]] los ''Me 321'' retornaron a [[Rusia]] pa participar na proyeutada operación pa relevar al [[Friedrich Paulus|Xeneral Paulus]] y al exércitu sitiáu en [[Stalingráu]], pero nel momentu de realizar la operación, nun había campos de vuelu fayadizos, polo que fueron reenviados de vuelta a Alemaña.

Tres la cancelación de la operación de Stalingráu, los planiadores ''Me 321'' fueron puestu en reserva o desguazaos, anque dalgunos d'ellos, fueron tresformaos nuna variante motorizada, el ''[[Messerschmitt Me 323|Me 323]]''. Otra operación refugada por cuenta de la falta de campos d'aterrizaxe fayadizos, foi la posibilidá d'usar los ''Me 321'' qu'entá permanecíen en serviciu pa tresportar tropes hasta la islla de [[Sicilia]].


Finalmente, la variante motorizada del ''Me 321'', el ''Me 323'' qu'usaba seis motores [[Gnome et Rhône|Gnome]] GR14R radial de 1.320 [[Caballu de vapor|Cv.]] (895 [[kW]]), y disponía d'un tren d'aterrizaxe fixu de 10 ruedes. Foi'l mayor avión de carga con base en tierra de la [[Segunda Guerra Mundial]].

== Especificaciones ==


== Ver tamién ==
* [[Messerschmitt Me 323]]
* [[Xeneral Aircraft Hamilcar]]
* [[Junkers Ju 322]]
* [[Sistema de designación aeronaves del RLM]]: ← [[Do 317]] · [[Do 318]] · [[He 319]] · **Me 321''' · Ju 322 · Me 323 · Me 328 →
* Aeronaves militares d'Alemaña na Segunda Guerra Mundial
* Aeronaves más grandes

## Referencies

## Enllaces esternos
* WaffenHQ.de Fotografíes y descripción (n'alemán) 
* Archivu de video sobre'l Me 321 y los sos aviones de remolque (n'inglés)
* www.warbirdsresourcegroup.org (n'inglés)
* Más detalles del Me 321 nuna web d'aeromodelismu (n'inglés)