open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Puertu de Niihama

El  ye un puertu que s'atopa al este de la Prefeutura d'Ehime, na Ciudá de Niihama. Ta al cargu de la  y ye un puertu que foi construyíu pal tresporte de materiales y persones de la zona industrial costera que se desenvolvió en redol a la Mina de Bronce de Besshi.

## Carauterístiques

En 1951 foi declaráu  pol Gobiernu de Xapón. Ye l'únicu puertu de Xapón al cargu de una alministración portuaria (integrada pela Ciudá de Niihama y la empresa Sumitomo).

## Complexu portuariu

Estender dende la  hasta'l distritu . Los puertos de ,  y  queden escluyíos por tratar se de puertos pesqueros.

### Puertu Principal

Conozse como  al que toma dende la Isla Miyo hasta la desaguada del Ríu Kokuryo.

### Puertu Esti

El  construyir no que foi la .

### Puertu Kuroshima

El  atopar nel distritu  de la ciudá.

## Historia

Nos sos oríxenes foi un pequeñu puertu pesqueru, a veres del  que cuerre en cercaníes del Conceyu de la Ciudá de Niihama.

Nel añu 1691 xunto al entamu de la estracción de bronce de la Mina de Bronce de Besshi empecipia'l so desenvolvimientu como puertu comercial.

Tres la Segunda Guerra Mundial, más precisamente en 1948, convertir n'unu de los principales puertos de la Isla de Shikoku, y en 1951 foi declaráu Puertu d'Importancia pol Gobiernu de Xapón. En 1953 constitúyese l'Alministración del Puertu de Niihama, que realiza delles obres de modernización del puertu. 

En 1966 incorpora a la so xurisdicción lo que na actualidá ye'l Puertu Niihama-Este.

En 1995 inaugúrase'l .

## Servicios de ferry

* 
**  - Puerto de Kobe
** Puertu de Toyo - 
:Sitiu web oficial de Shikoku Orange Ferry
* Sumitomo (serviciu esclusivu de la empresa)
** 
* Ciudá de Niihama
** 

## Ver tamién

* Mina de Bronce de Besshi
* Niihama
* Puertu de Toyo

## Referencies

## Enllaces esternos

* Sitiu web oficial de l'Alministración del Puertu de Niihama (en xaponés)
Puertu de Pnom Penh

El **Puertu de Pnom Penh** ye un puertu fluvial tradicional. Alcontrar en Pnom Penh, capital de Camboya. Ye accesible a embarcaciones del Mar de China Meridional, al traviés de Vietnam. El puertu ta asitiáu nel ríu Tonle Sap a 4 quilómetros dende la so unión col ríu Mekong. Les embarcaciones d'hasta 2.000 DWT pueden usar el puertu ensin dificultaes, y a partir de 5.000 DWT pueden usalo con agües favorables. El puertu recibe hasta 150 navíos per añu, incluyendo trés navíos de carga naturales de Singapur.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Nueva Palmira

El **Puertu de Nueva Palmira** ye'l puertu de la ciudá de Nueva Palmira, departamentu de Colonia, Uruguái. Ye propiedá de l'Alministración Nacional de Puertos (ANP) pero varios privaos tán instalaos nel puertu como Ontur Internacional S.A. (Terminal Ontur), Ontemar Logistics, Corporación Navíos S.A., Terminales Graneleras Uruguayes formando ente toos el sistema Zona Franca de Nueva Palmira. Esti puertu atópase allugáu al entamu de la Hidrovía Paraná - Paraguay de 3.400 quilómetros que s'estiende hasta Puerto Cáceres nel Mato Grosso de Brasil. La so canal d'accesu ye la Canal Martín García, que tien con un caláu de 32 pies. Amás, el puertu tien un caláu de 4 y 5 metros. La cita riquida|capitán del puertu}} ye Alvaro Llanes.

En 2016 realizáronse movimientos en Nueva Palmira por 7,3 kilotoneladas.

## Referencies

## Enllaces esternos

*
Puertu de Muuga

El **Puertu de Muuga** (n'estoniu: *Muuga sadam*) ye'l mayor puertu de carga n'Estonia, allugáu na mariña sur del Golfu de Finlandia, a 13 km al nordeste de la capital, Tallín, en Maardu. El puertu ye alministráu pol "puertu de Tallín", l'autoridá portuaria más grande d'Estonia. Muuga ye unu de los pocos puertos llibres de xelu n'Europa septentrional y ente los puertos más fondos (hasta 18 m) y más modernos de la rexón del Mar Bálticu. El volume de carga remanáu esta en redol al 80% del volume total de carga del puertu de Tallín y aproximao el 90% del volume de la carga en tránsitu que pasa per Estonia. Casi 3/4 de la carga embarcada en Muuga inclúi petroleu crudo y productos derivaos del petroleu, pero'l puertu tamién sirve pa mercancíes seques (principalmente fertilizantes, granos y carbón) y otros tipos de carga. El tráficu de carga habitual nel puertu ye d'aproximao 20 a 30 mil. tonelaes.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Múrmansk

El **Puertu marítimu comercial de Múrmansk** (en rusu: Мурманский морской торговый порт) ye un puertu marítimu asitiáu na vera oriental de la Badea de Kola, nel mar de Barents na ciudá de Múrmansk. El puertu ocupa'l cuartu llugar en Rusia en términos de bienes procesaos y ye'l segundu más grande nel noroeste de Rusia (dempués del puertu de San Petersburgu). El puertu marítimu ye unu de los mayores puertos llibres de xelu en Rusia, ye la columna vertebral de la economía de la ciudá. El puertu ye alministráu y operáu por JSC El Puertu Comercial de Múrmansk.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Nápoles

El **puertu de [[Nápoles]]** (n'italianu: *Porto di Napoli*; en napolitanu: *Puorto 'e Napule*) ye unu de los mayores puertos d'Italia y unu de los puertos más grandes de la cuenca del mar Mediterraneu que tienen una capacidá de tráficu añal d'unos 25 millones de tonelaes de carga y 500.000 de TEU.

El puertu ye tamién una importante fonte d'empléu nel área que tien más de 4.800 emplegaos qu'empresten servicios a más de 64.000 barcos cada añu. 

El puertu de Nápoles ta asitiáu na zona centro-oriental de la ciudá, mui cerca de la *[[Piazza del Conceyu]]* (parada del metro *Conceyu*), cerca de la *[[Piazza Garibaldi (Nápoles)|Piazza Garibaldi]]* (terminales FS y metro) y alredor de 5 km (3,10 milles) del aeropuertu de Nápoles.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
* Web de l'Autoridá Portuaria de Nápoles
Puertu d'Odesa

El **Puertu d'Odesa** (n'ucraín: Оде́ський морськи́й торгове́льний порт) ye'l puertu más grande d'Ucraína y unu de los puertos más importantes de la cuenca del Mar Negru, con una capacidá de tráficu añal total de 40 millones de tonelaes (15 millones de tonelaes de carga seca y 25 millones de tonelaes de carga líquida). El puertu cunta con un accesu inmediatu a los ferrocarriles que dexen la tresferencia rápida de la carga de les rutes marítimes pal tresporte terrestre. Xunto colos sos puertos satélites pequeños de Illichivsk (1958) y del Sur (1973) el puertu d'Odesa ye unu de los principales centros de tresporte de bienes y servicios d'Ucraína. El puertu ta asitiáu na mariña occidental de la Badea d'Odesa.

## Ver tamién
*Puertu de Nacala
*Puertu de Nida
*Puertu de Pnom Penh
*Puertu de Nuuk

## Referencies
Puertu d'Oskarshamn

El **Puertu d'Oskarshamn** (en suecu: *Oskarshamns hamn *) ye'l principal puertu marítimu a lo llargo de la mariña de Småland en Suecia. El puertu remana la mayoría de los diversos tipos de bienes; contenedores, carga seca y carga moyada. Les instalaciones inclúin: Un muelle d'un llargor total de 2,7 km, una fondura máxima de 11 m, grúes, almacenes, y espacios pal almacenamientu de productos químicos y petroleu. Oskarshamnsvarvet Sweden AB ye un estelleru qu'opera na zona sur del puertu. L'estelleru establecer por primer vegada en 1863 y punxo en marcha cerca de 500 barcos en total.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu d'Oostende

El **Puertu d'Oostende** (en neerlandés: *Haven van Oostende*) ta asitiáu en Oostende, Flandes Occidental, Bélxica. El puertu ye conocíu principalmente como un puertu de ferry. El tresporte per carretera, y apocayá tamién el tresporte de pasaxeros ente Oostende y Ramsgate ye apurríu por Transeuropa Ferries. El puertu tamién cunta colos servicios de tresporte de mercancíes ente Oostende y tanto Ipswich como Killingholme. 

Como parte de l'antigua ciudá de Oostende el puertu foi fundáu en 1584, cuando se pasó les dunes de sable a crear los entamos de la cuenca moderna. 

Venti años más tarde Oostende pasara de ser un pueblu de pescadores nun puertu holandés fortificáu, arrodiáu d'agua y d'importancia. 

Tres l'asediu de Oostende (1601-1604) el puertu nun foi reconstruyíu. 

Convertir nun abellugu pa los corsarios hasta'l sieglu XVIII. Carlos VI concedió de volao una llicencia pa comerciar col Estremu Oriente como la Compañía d'Oostende. Esto arriqueció'l puertu y llevantar de nuevu. Mientres la Revolución d'Estaos Xuníos Oostende convertir nun puertu llibre.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Pesca de Póvoa de Varzim

El **Puertu de Pesca de Póvoa de Varzim** foi construyíu na década de 1950 na Ensenada de Póvoa de Varzim (tamién conocida como *Baía* o *Angra da Póvoa*), en Portugal.

Los oríxenes del puertu de pesca remontar al sieglu XI, yá que a partir d'esta dómina l'ancón empieza a ser usada regularmente por embarcaciones, pol fechu de ser una zona más o menos abrigada. Nesta pequeña badea, los pescadores locales desenvolvieron la *[[lancha poveira]]*, güei sumida. El puertu dictó la muerte del *[[Ala-Arriba]]*, una de les tradiciones de la sablera poveira.

Unu de los mayores defensores de la construcción del puertu foi Caetano Vasques Calafate (1890 - 1963), un profesor y periodista que defendía esti deséu de la clase pesquera local na prensa de Lisboa y Porto.

Nel muelle sur del puertu, güei alcuéntrase la Dársena de Póvoa de Varzim.

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Pasaxeros de Tallín

El **Puertu de Pasaxeros de Tallin** o'l **Puerto Viejo** (n'estoniu: *Vanasadam*) ye'l puertu principal de pasaxeros na ciudá de Tallín, Estonia. Llinies regulares remanes rutes a Ḥélsinki (Finlandia), Estocolmu (Suecia) y San Petersburgu (Rusia). 

Vanasadam ye unu de los cinco puertos de la empresa estatal «Puertu de Tallín». Ye unu de los más grandes y allegaos puertos de pasaxeros na rexón del Bálticu y tamién el mayor puertu de pasaxeros n'Estonia. El puertu cunta con trés terminales de pasaxeros (A, B y D), el llargor total de les lliteres ye de 4,2 quilómetros. Los buques con llargor máximu de 320 metros, 40 metros d'anchu y un proyeutu de 10,7 m pueden entrar nel puertu. En 2012, el puertu sirvió a 8,84 millones de pasaxeros.

## Ver tamién
*Puertu d'Odesa
*Puertu d'Oskarshamn
*Puertu d'Oostende
*Puertu de Pasaxeros de Riga

## Referencies
Puertu de Piriápolis

El **Puertu de Piriápolis** ta allugáu sobre les agües del Ríu de la Plata, en Piriápolis, departamentu de Maldonado, Uruguái. Foi inauguráu en 1916. 

El puertu dexa l'ingresu de veleros, pesqueros artesanales y hasta ferry. Tien una rada portuaria de 5 ha 4200 m² bien protexíu hidráulicamente por dos escolleres de 450m y 130m de llargor.
Tien una escampada portuaria de 8100 m² dientro d'un área portuaria de 1 ha 3000 m² onde funcionen los servicios portuarios, l'área alministrativa y una zona de paséu piatonal.

## Historia
Xunto al proyeutu de la construcción de la ciudá de Piriápolis per parte de Francisco Piria, taba tamién la construcción d'un puertu xunto a ella. El proyeutu del puertu foi aprobáu en 1907 y habilitáu ya inauguráu en 1916. Pa la construcción del espigón y de la paré del puertu utilizó piedra proveniente del cerro San Antonio, allugáu xunto al puertu, y pa los detalles más finos utilizóse granitu, proveniente del Cuetu Pan d'Azucre. Mientres la so construcción el puertu foi destruyíu en dos ocasiones por torbonaes marines, lo que retrasó la culminación de les obres. 

En 1997 el puertu foi reinauguráu tres la so remodelación, dotándolo con instalaciones náutiques más modernes y con un fácil accesu pal atraque d'embarcaciones deportives.

Dende'l 1998 hasta 2003 llegaron buques de la empresa Buquebus provenientes de Buenos Aires.

Ye xestionáu pol Direición Nacional d'Hidrografía del Ministeriu de Tresporte y Obres Públiques d'Uruguái.

Anguaño atópase en remodelación.

## Capacidá
* Ensobie a muelle: 70 embarcaciones deportives.
* Capacidá d'embarcaciones varaes n'escampada: 50 embarcaciones deportives.
* Embarcaciones de tráficu: 5 embarcaciones.
* Pesqueros artesanales: 10 embarcaciones. 
* Muelle comercial: ferry (de pasaxeros + vehículos automotores) d'hasta 80 m d'eslora. 
* Caláu: muelles deportivos de 3 a 6 m muelle comercial 6 m.

## Servicios
El puertu cunta con serviciu a los barcos de *travelift* (botaes y varaes) pa embarcaciones de 10 a 100 tonelaes de pesu y con eslores variables de 12 a 30 m. Agua potable, enerxía llétrica, combustible, baños, servicios hixénicos.

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Pisco

El **puertu de Pisco**, oficialmente'l **Terminal Portuariu [[Xeneral San Martín]]**, ye un puertu marítimu de la mariña central de Perú, nel Pacíficu sur-oriental, ta allugáu en Punta Pejerrey, Distritu de Paracas, Provincia de Pisco, Departamentu d'Ica.

## Infraestructura

Cuenta con un muelle d'atraque direutu tipu Marxinal, con un llargu 525 metros y un anchu 20 Metros. El tipu de construcción de la plataforma ye de formigón armao y pilotes d'aceru.

Amás tien 3 amarraderos de 33 pies de fondura y 175 metros de llargu.

## Influencia Económica

L'actividá portuaria del Terminal Portuariu Xeneral San Martín, tien gran importancia nes actividaes pesqueres y agroindustria-yos, industria metalúrxica y minera de la zona. Los productos que moviliza tán rellacionaos col desenvolvimientu socioeconómico de los departamentos de Ica, Ayacucho, Huancavelica y el norte d'Arequipa.

Pola so cercanía al Terminal Portuariu del Callao proyéctase como Terminal complementariu d'atraque, ante requerimiento ocasionales d'embarcaciones con carga destinada a la capital de la República.

## Modernización del Puertu

N'abril 2014 apurrióse la concesión del Puertu de Pisco a la empresa concesionaria Terminal Portuariu Paracas S.A. (TPP), en xunetu 2014 realizóse la firma del contratu de concesión del puertu Xeneral San Martín en Pisco (Ica) pal cual va invertise US$ 230 millones.
Les obres van empecipiar n'abril 2015 y envalórase que'l puertu va entrar en funcionamientu en 2017.

Ente los requisitos solicitaos por Proinversión pa esta concesión tiénense obres mínimes establecíes nel Contratu:

* Dragáu a 12 m. muelle multipropósito
* Muelle Multipropósito
* Patiu pa carga a granel y otres cargues inc. Contenéi.
* Instalaciones de Sofitu *
Interconexón Llétrica *
Suministru d'agua *
2 grúes móviles
* Equipu de carga xeneral 
* Otros equipos carga xeneral.
* Les obres en Función de la Demanda

En total la inversión esperada nel periodu de concesión, xubiría a US$ 102.4 millones.

## Ver tamién
* Puertu del Callao
* Pisco (ciudá)
* Aeropuertu de Pisco

## Enllaces esternos

* 
* Capitanía Marítima Pisco
* Ficha ENAPU

## Referencies
Puertu de Pointe-Noire

El **Puertu de Pointe-Noire** o bien el **Puertu autónomu de Pointe Noire** (en francés: *Port de Pointe-Noire* o *Port Autonome de Pointe Noire*) ye un organismu autónomu tipu puertu dende 2000, que s'atopa en mar fondu (13,20 m Caláu) y xuega un papel importante na estratexa rexonal: 3,3 millones de tonelaes y 100 000 TEU en 2005.

El 75% de les mercancíes que se descarguen tán efeutivamente destinaos a los puertos vecinos d'Angola, la República Democrática d'El Congu y Gabón. 

Pointe Noire coneutar a la capital Brazzaville per carretera y por un ferrocarril de 515 quilómetros (ferrocarril del Congo-Océanu).

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Pasaxeros de Riga

El **Puertu de Pasaxeros de Riga** (en letón: *Rīgas pasažieru osta*) ye un terminal de pasaxeros en Riga, la capital de Letonia, con servicios de tránsitu públicu y priváu de viaxeros per vía marítima. La terminal atopar na cai 3A Eksporta.

Ye l'únicu espaciu diseñaos específicamente pal treslláu de pasaxeros de barcos, ferries y cruceros qu'atraquen na ciudá. L'edificiu foi construyíu en 1965. En 2007 el puertu de pasaxeros de Riga, tuvo un fluxu total de 441.914 pasaxeros, en 2008 el tráficu de pasaxeros algamó 503.594, un aumentu del 13,95% con respectu al añu anterior. 

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Pucallpa

El **puertu de Pucallpa** ta allugáu en Pucallpa, provincia de Coronel Portillo, departamentu de Ucayali, Perú. Ye un puertu fluvial. Tien un muelle de lanchonaje. El puertu coneuta al traviés del ríu Ucayali hasta Orellana, y los ríos Tambo Urubamba, Pachitea, Aguaytía, Paucartambo, Ene y los sos afluentes navegantes. El puertu ye puntu de tresferencia escontra'l departamentu de Loreto.

Per vía fluvial dende Iquitos (departamentu de Loreto) al traviés del ríu Ucayali con una llongura de 990 km tardienta ente cuatro a seis díes. La ruta que xune Pucallpa con Lima per vía terrestre al traviés de la carretera central, parte de la llonxitudinal de la sierra y la carretera Tingo María – Pucallpa toma percorrer unos 797 km nun tiempu averáu de 24 hores.

## Ver tamién
* Puertos de Perú

## Referencies
Puertu de Puerto Cabello

El **Puertu de Puerto Cabello** ye'l mayor complexu portuariu de Venezuela. Atopar na parte occidental de la ciudá de Puerto Cabello.

## Historia

### Entamos
En tiempos de la Conquista y hasta entráu'l sieglu XVIII'l principal puertu de la zona yera'l de Borburata, al este de lo que sería Puerto Cabello. Pasu ente pasu, les autoridaes españoles tresformaríen los manglares ente dambes zones pa dar pasu a un mayor puertu. El puertu foi alministráu pola Compañía Guipuzcoana hasta 1782.

### Sieglu XX

El puertu foi afeutáu pol bloquéu naval a Venezuela de 1902-1903.
Nel sieglu XX les instalaciones portuaries de Puerto Cabello yeren alministraes pol gobiernu rexonal al traviés del Institutu Autónomu de Puerto Cabello.

### Alministración actual
En 2009 el presidente Hugo Chávez quitó-y l'alministración de los puertos a la gobernación y tresferir a un organismu controláu pol executivu nacional, Bolipuertos. La loxística puramente ye remanada anguaño pola compañía Puertos Albes, que ye nun 51% propiedá venezolana y un 49% propiedá del estáu de Cuba. El presidente de Puertos Albes ye'l xeneral Pedro Castro, viceministru de Tresporte Acuáticu y Aereu. La parte cubana ye alministrada por ASPORT, Grupu Empresarial de la Industria Portuario de Cuba.

A partir de 2010 el puertu foi acomuñáu con escándalos pol casu PDVAL.

A finales de 2013 los comerciantes de la zona anunciaben que'l puertu taba colapsáu, con un permediu de quince buques fondiaos esperando tener accesu a un muelle pa descargar. Nos últimos años amontóse la cantidá d'alimentos que s'importen a Venezuela.

A empiezos de 2014 diversos grupos denunciaron la posible presencia nuevamente de cientos de contenedores con miles de tonelaes d'alimentos con fecha de vencimientu nos muelles.
Les diputaes Neidy Rosal y Aura Montero denunciaron la esistencia de más de 160000 tonelaes d'alimentos n'estáu de descomposición nes zones del puertu y les instalaciones militares cercanes.

El puertu de Puerto Cabello ye'l principal puntu d'ingresu al país d'importaciones. Tradicionalmente tamién yera unu de los puntos d'esportación de mercancíes venezolanes.

## Carauterístiques

* Area: 184 hectárees
* Puestos d'atraque: 32
* Capacidá de silos: 119.550 tonelaes
* Profundidad de canal: 11 metros
* Capacidá d'eslora y calaje: buques de 100 a 190 metros
* Profundidad de anclaje: 12,5 metros
* Profundidad de terminal de petroleu: 11 metros.

La zona de les dársenes presenten niveles de contaminación importantes.

## Referencies

## Enllaces esternos
* Bolipuertos
Puertu de Puerto Plata

El **Puertu de Puerto Plata** atopar en San Felipe de Puerto Plata, en Puerto Plata, República Dominicana. Este ye'l principal puertu de la mariña norte y utilízase anguaño pa les operaciones de carga y dellos movimientos militares. Anque'l gobiernu tien la intención de reconstruyir l'antigua terminal pa les operaciones comerciales de pasaxeros. El puertu de Puerto Plata ye'l tercer puertu más importante del país. Cuenta con dos terminales, una d'ellos na actualidá foi reparada pol gobiernu pa les operaciones de cruceros turísticos, y ye conocida como'l Muelle Viejo. La otra atópase funcionando anguaño y ye llamáu Muelle Nuevu, Esti puertu remana la carga de contenedores, carga xeneral, de combustible y la xestión de cruceros turísticos.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Puerto Princesa

El **Puertu de Puerto Princesa** ye'l puertu base en Palawan de l'autoridá portuaria filipina. Atopar nel llau occidental de Puerto Princesa, escontra l'oeste del Estrechu Princesa, y el llau occidental de la isla Palawan. El puertu atopar a 558 metros d'un petón de coral na porción sur de la punta Bancao-Bancao. La so distancia al mar dende Manila ye 370,6 milles náutiques (686,4 quilómetros). El puertu de Puerto Princesa ye un importante puntu d'entrada a la isla y provincia de Palawan. La ciudá de Puerto Princesa atopar nel mediu de la gran estensión de la isla, y como tal, sirve como'l centru de tresporte (de mercancíes y pasaxeros) tantu pa los conceyos del norte como los sur de la provincia.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Puno

**Puertu de Puno** ye un puertu llacustre allugáu en Puno, Perú.

Cuenta con una Capitanía de Puertu de Puno encargada de la seguridá de la vida humana, proteición del mediu ambiente y recursos naturales. La sede atopar nel Puertu Llacustre de Puno. L'ámbitu toma la parte del llagu Titicaca ya islles del territoriu peruanu.

El puertu ye usáu principalmente pa l'actividá turística. El puertu cunta con vapores d'a entamu de la república que fueron treslladáu dende Arica hasta'l Titicaca pal tresporte de minerales y pasaxeros y ta xuníu a un ferrocarril que coneuta colos departamentos de Cusco y Arequipa.

## Referencies

## Ver tamién
* Puertos de Perú

## Enllaces esternos
Puertu de Riga

El **Puertu de Riga** (en letón: *Rīgas osta*) ye un puertu controlada pola Autoridá Portuaria de Riga (Puertu Llibre de Riga), na capital del país européu de Letonia. El puertu francu ta asitiáu nes veres del ríu Daugava que cubre unos 15 quilómetros (9 milles) de llargor. L'Autoridá de del puertu llibre de Riga atopar n'allugada nel Bulevar 12 Kalpaks. tratar del puertu más grande a nivel nacional y ta abiertu pa la navegación mientres tol añu.

El llargor d'atraque total de de 13 818 m, el caláu máximu pa un buque nel muelle ye de 12,2 metros. La Zona del puertu llibre tien una capacidá de manexu de carga nel so terminal de 45.000.000 tonelaes per añu.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Poti

El **Puertu de Poti** o'l **Puertu marítimu de Poti** (en xeorxanu: ფოთის საზღვაო ნავსადგური) ye un importante puertu marítimu y el puertu de la mariña oriental del mar Negru, na desaguada del ríu Rioni en Poti, Xeorxa. El puertu de Poti ye un puntu d'encruz del Corredor Trans-Cáucasu/ TRACECA, un proyeutu multinacional que coneuta'l puertu rumanu de Constanza y el puertu búlgaru de Varna colos países ensin mariña de la rexón del Caspio y d'Asia Central. La construcción d'un puertu marítimu en Poti foi concebida pocu dempués de 1828, cuando'l Imperiu rusu reconquistó la ciudá del Imperiu otomanu que controlaba dende'l fraccionamiento del Reinu de Xeorxa. En 1858, a Poti concedióse-y el títulu de ciudad puerto, pero nun foi hasta 1899 cuando, sol patrociniu del alcalde de Poti Niko Nikoladze, la construcción entró na etapa de construcción y terminóse en 1907. El puertu foi yá reconstruyíu delles vegaes, más apocayá, sol patrociniu del gobiernu holandés y la Xunión Europea. 

## Ver tamién
*Puertu de Pasaxeros de Tallín
*Puertu de Plaquemines
*Puertu de Pointe-Noire
*Puertu de Pori

## Referencies
Puertu de Pori

El **Puertu de Pori** (en finés: *Porin satama*) ye un complexu de tres puertos separaos. Atopar col Golfu de Botnia en Pori, Finlandia. L'autoridá portuaria de Pori foi establecida en 1780. Anguaño'l Puertu de Pori ye una corporación de propiedá de la ciudá. 

El Puertu de Pori cunta con serviciu de tresporte a dellos puertos del norte d'Europa, por casu Hamburgu, Gante, San Petersburgu y Teesport. 

## Mäntyluoto

El Puertu Mäntyluoto tien muelles pal tráficu de contenedores y de carga seca. La capacidá de la grúa ye d'hasta 200 tonelaes (200 tonelaes llargues; 220 tonelaes curties). La grúa de 200 tonelaes ye la más fuerte nos puertos finlandeses. El caláu máximu dexáu en Mäntyluoto ye 12,0 metros (39,4 pies). 

## Tahkoluoto

El puertu mayor de Tahkoluoto tien 15,3 metros (50 pies) d'estensión que dexa l'accesu a los buques Capesize. Ye Puertu pa petroleu y químicos que xestiona nun área separada.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Saigón

El **Puertu de Saigón** (en vietnamita: *Cảng Sài Gòn*) ye una rede de puertos na ciudá Ho Chi Minh. El nome del puertu derivar del antiguu nome de la ciudá. Pal añu 2011, ye'l puertu númberu 29 pol tamañu de los sos contenedores nel mundu. El Puertu de Saigón tuvo un papel importante na fundación y desenvolvimientu de la ciudá de Saigón. Mientres la era de la Indochina francesa, el puertu tuvo un papel significativu na importación y esportación de materiales de la colonia. Anguaño, esta rede de puertos ye'l centru pa la esportación ya importación de mercancíes nel sur de Vietnam - el centru económicu de la nación, lo que representa más de dos tercios de la economía de Vietnam.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Salvador

El **Puertu de Salvador** (en portugués *Porto de Salvador*) ye un puertu brasilanu alcontráu na ciudá de Salvador, capital del Estáu de Bahia.

## Historia
Foi mientres los primeros sieglos del Brasil colonial unu de los puertos con mayor movimientu del continente americanu, siendo Salvador la sede alministrativa de la colonia portuguesa n'América del Sur. Nesti periodu yera conocíu como *Puertu de Brasil*, y pol mesmu ingresaben les mercaderías comercializaes cola Metrópolis y les demás naciones. Yera protexíu por una pocu común fortaleza de formatu circular, el Fuerte de São Marcelo.

Asitiáu nun área naturalmente protexida de la Bahia de Tolos Santos, el puertu foi oxetu d'obres d'infraestructura de gran magnitú recién nel sieglu XX, cuando foi relativamente modernizáu.

## Propiedá
El puertu pertenez al gobiernu federal, que tamién s'encarga de la so alministración.

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Salaverry

**Puertu de Salaverry** ta allugáu en Trujillo, La Llibertá. El puertu ta allugáu a 8° 13' 27" de latitud sur y 78° 59' 52" de longitud oeste, a una distancia aproximao a 14 quilómetros del centru de la ciudá de Trujillo y ta mui cerca a la Carretera Panamericana (8 km).

El puertu tien dos muelles que son d'atraque direutu tipu espigón. El muelle N° 01 tien 225 m de llargu y 25 m d'anchu. El muelle N° 02 tien 230 m de llargu y 30 m d'anchu. El tipu de construcción ye plataforma y pilotes de formigón armao. L'alministración tuvo al cargu de la Empresa Nacional de Puertos.

El 31 de mayu 2018 la bona pro de la concesión foi dada a Tresportadora Salaverry (Grupo Romero). El contratu foi aprobáu pol estáu por aciu un decretu publicáu'l 12 xunetu de 2018 y robláu el 1 de cotubre de 2018.

## Referencies

## Ver tamién
* Puertos de Perú

## Enllaces esternos
* Puertu de Salaverry
Puertu de Santos

El **Puertu de Santos** (en portugués: *Porto de Santos*) ye'l principal puertu de Brasil y d'América Llatina. Atópase alcontráu na ciudá de Santos, nel Estáu de São Paulo. El sistema d'accesos terrestres al puertu ta conformáu peles autopistes *[[Rodovia Anchieta|Anchieta]]* y *[[Rodovia dos Imigrantes|Imigrantes]]* y por dos llinies de ferrocarril (Ferroban y MRS). Tien un área de 7.770.000 metros cuadraos.

La ciudá de Santos alcontrar nel puntu más fayadizu pa poder treslladar al esterior les mercancíes de la zona. La estructura ferroviaria, empecipiada nel periodu del Imperiu, garantizó'l aflujo de cargues, principalmente café, destinaes al comerciu esterior.

Allugáu a 70 quilómetros de la ciudá más grande d'América del Sur, São Paulo, el puertu ye la salida al esterior de los principales distritos industriales del Gran São Paulo y del complexu industrial de Cubatão.

La *Compañía Siderúrxica Paulista*, amestada a la siderúrxica *USIMINAS*, de Minas Gerais, tamién opera un puertu qu'utiliza la mesma canal de tránsitu d'embarcaciones. Ye práuticamente una estensión privada del Puertu de Santos, que ye estatal.

Líder del mercáu portuariu brasilanu, el Puertu de Santos atiende tamién les necesidaes d'otros países suramericanos qu'embarquen y desembarquen les sos cargues nel mesmu.

## Referencies

## Enllaces esternos

* Sitiu oficial (en portugués)
Puertu de Sarandë

El **Puertu de Sarandë** (n'albanés: *Porti i Sarandës*) ye un puertu de marítimu na ciudá de Sarandë, Albania. A partir de 2012, el puertu esperimentó una espansión pa incluyir una terminal de cruceros. Partiendo dende'l pequeñu tamañu del puertu, les llinies de cruceros nun pueden atracar nel puertu. Sicasí, un barcu rápido sirve turistes d'ida y vuelta ente los cruceros y el puertu. 

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de San Pedro de Macorís

El **Puertu de San Pedro de Macorís** ta asitiáu nel ríu Higuamo, San Pedro de Macoris, República Dominicana. Esti puertu utilízase principalmente pa descargar fertilizantes, cementu, clinker, carbón, trigu, diesel y GLP. Tamién s'utiliza pa esportar l'azucre y les melazas producíes por dellos molinos de caña d'azucre de la rexón. 

El puertu de San Pedro de Macorís ye'l puertu más antiguu del país, foi construyíu escontra'l final del sieglu 19. Esti puertu foi utilizáu pa recibir la mayor parte de les operaciones del puertu de Santu Domingu, cuando esta era incapaz de remanar la capacidá de los barcos nesi momentu. 

El Puertu recibió les operaciones venceyaes d'Europa y los Estaos Xuníos. 

Esti terminal anguaño reestructuróse y recuperóse y encárgase de les operaciones de carga individuales.

## Ver tamién
* Puertu de Poti
* Puertu de Puerto Plata
* Puertu de Puerto Princesa
* Puertu de Puno

## Referencies
Puertu de Santu Domingu

El **Puertu de Santu Domingu** atopar na boca de la entrada marina a la ciudá de Santu Domingu, na República Dominicana. El puertu ye ideal tantu pa visites como pa tránsitu. El Puertu de Santu Domingu ta siendo totalmente anováu como parte d'un proyeutu de rediseño destináu a integrar la zona portuaria y la zona colonial de Santu Domingu pa crear un destín curiosu pa cruceros, yates y turismu d'altu nivel. El proyeutu, sofitáu pola llexislación aprobada en 2005, ta siendo desenvueltu por un consorciu priváu ya inclúi la construcción de nueves infraestructures: la rehabilitación de los dos terminales actuales, les principales obres de dragáu de la canal d'accesu y área de maniobres, una nueva marina deportiva y un desenvolvimientu inmobiliariu de 122 acres (0.49 km²).

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Seattle

El **Puertu de Seattle** (n'inglés: *Port of Seattle*) ye una autoridá portuaria que va dende'l puertu marítimu como tal hasta'l aeropuertu de Seattle. La so creación aprobar poles autoridaes del Condáu de King (Washington) el 5 de setiembre de 1911.

En 2011 celebraron el so centenariu.
## Puertos hermanaos
*  Puertu de Kobe, Xapón - 1967
*  Puertu de Taichung, Taiwán - 1997
## Referencies

## Enllaces esternos

*
### Archivos
* Seattle Port Commission records. circa 1899-1960. 5.52 cubic feet.
* The Merle Daniel Adlum Papers, 1945-1986. 67.56 cubic feet. Contains records from Adlum's service as a member of the Seattle Port Commission from 1964-1983.
* Robert Bridges Scrapbooks. 1861-1921. 4 scrapbooks. Contains records from Bridge's service as Seattle Port Commissioner from 1911-1920.
Puertu de Sittwe

El **Puertu de Sittwe** ye un puertu d'agües fondes en construcción per parte d'una empresa de la India dende 2010 en Sittwe, la capital del estáu de Rakhine, en Birmania (*Myanmar*), na Badea de Bengala. Asitiáu na desaguada del ríu Kaladan, el puertu de USD 120 millones ta siendo financiáu pola India como una parte del Proyeutu de Tresporte de Tránsitu multi-modal del Kaladan, una collaboración ente la India y Myanmar. El proyeutu tien como oxetivu desenvolver les infraestructures de tresporte nel suroeste de Myanmar y el nordeste de la India. 

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Sochi

El **Puertu marítimu comercial de Sochi** (en rusu: Сочинский морской торговый порт) ye un puertu marítimu nel Mar Negru, que s'enfoca principalmente nel tresporte marítimu de pasaxeros. La so sede ta nel Distritu Central de Sochi, Krai de Krasnodar, en Rusia. El puertu cunta con dos espacios pa pasaxeros que tienen un llargor total de 330 m, y tien capacidá pa buques d'hasta 220 metros con un caláu de 8,5 m. El puertu nun se conxela, la navegación marítima ye posible mientres tol añu. Al traviés d'él, apúrrese'l serviciu de pasaxeros a Poti y Batumi, en Xeorxa, y el serviciu de carga a los puertos turcos de Trabzon y Istambul. En 2013 el puertu foi modernizáu como parte de la renovación de la ciudá pa los Xuegos Olímpicos d'Iviernu de 2014.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Sohar

El **Puertu de Sohar** ye un puertu d'agües fondes y una zona franca axacente nel Oriente Mediu, asitiáu específicamente nel Sultanatu d'Omán, a unos 200 quilómetros al noroeste de la capital, Mascate. Coles actuales inversiones de más de $15 mil millones, ye unu de los puertos más grandes del mundu y unu de los mayores desarrollos de zones franques. Atopar nel centru de les rutes mundiales de comerciu ente Europa y Asia polo que ye un llugar estratéxicu pa los negocios. Sohar apurre accesu inigualable a la puxanza de les economíes del Golfu, evitando los costos adicionales de pasar pol Estrechu de Ormuz.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Split

El **Puertu de Split** (en croata: *Luka Split*) ye un puertu na ciudá del centru de Dalmacia de Split, Croacia. El puertu yera orixinalmente un puestu de comerciu establecíu polos colonu griegos de la isla de Vis, que darréu foi tomáu polos romanos. El puertu espolletó al traviés de la Edá Media, pero sufrió una cayida a finales del sieglu 18 y principios del 19, cuando'l puertu de Rijeka asumió'l control como'l centru de comerciu primariu y na salida d'unviaes de la rexón. El descensu tamién s'atribuyó a la cayida del Imperiu Otomanu, un mercáu tradicional pal puertu de Split, y el creciente dominiu del Imperiu Austriacu. A partir de 2011, el puertu allugóse como'l mayor puertu de pasaxeros en Croacia y el tercer mayor puertu de pasaxeros nel Mediterraneu, con un volume añal de pasaxeros d'aproximao 4 millones.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Skagen

El **Puertu de Skagen** (en danés: *Skagen Havn*) ta asitiáu en Skagen, al norte de Dinamarca. Contién un puertu industrial que sofita a la industria pesquero de la zona, según a los buques de cruceru. Otres instalciones inclúin un estelleru y un centru de procesamientu de pexe. El puertu deportivu del llugar ta abiertu a los visitantes mientres los meses de branu. El puertu pesqueru construyir ente 1904 y 1907, con seiciones interiores y esteriores so la supervisión del inxenieru hidráulicu Palle Bruun. Foi inauguráu'l 20 de payares de 1907, y más tarde fixéronse amiestes pal almacenamientu en fríu y pa la industria de procesamientu de pexe. Los almacenes distintivos xunto al puertu, fueron diseñaos por Thorvald Bindesbøll.

## Ver tamién
* Puertu de San Pedro de Macorís
* Puertu de Santu Domingu
* Puertu de Sarandë
* Puertu de Sittwe

## Referencies
Puertu de Suez

El **Puertu de Suez** (n'árabe: ميناء السويس) ye un puertu exipciu asitiáu na llende sur de la Canal de Suez. Ta bordiada pela llinia imaxinaria que s'estiende dende Ras-El-Adabieh a Moussa incluyendo la mariña norte hasta la entrada de la Canal de Suez. Orixinalmente'l Puertu Tewfik (o puertu Taufiq) foi llamáu asina pola entrada de la canal. El Puertu de Suez cubre un área más grande con múltiples puertos. Zarrada nun ruempefoles esta la badea artificial El Mira-El Gedda. 

* Puertu Tawfik, al oeste de la entrada de la Canal de Suez. Utiliza'l Muelle zarráu Ibrahim. 

* Muelle del Petroleu, na parte occidental de la badea d'El Gedda.
 
* Puertu de Ataka, el puertu pesqueru. Les fronteres tán llindaes polos espigones portuarios.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Szczecin

El **Puertu de Szczecin** (en polacu: *Port Szczecin*) ye un puertu marítimu y d'agües fondes en Szczecin, al oeste del país européu de Polonia. Atopar nos ríos Oder y Regalica nel Valle del baxu Oder, cerca de la Llaguna de Szczecin. Nel pasáu, el puertu incluyó l'estelleru de Szczecin yá sumíu. Una zona de llibre comerciu foi designada dientro de la zona portuaria. En 2006, el tráficu de carga nel puertu algamó 9.965.000 tonelaes, qu'abarca'l 16,5% de tol tráficu de carga nos puertos marítimos polacos. En 2007, el puertu foi visitáu por 2.895 buques con arquio brutu superior a 100. Los puertos de Szczecin y Świnoujście son alministraos por una sola autoridá, por aciu la creación d'unu de los complexos portuarios más grandes nel mar Bálticu.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Supi

**Puertu de Supi** ta allugáu en Supi, Lima. Atopar nel distritu de Puertu Supi, provincia de Fuécara, departamentu de Lima. L'alministración ta al cargu de la Empresa Nacional de Puertos. L'área d'influencia carauterizar pola industria de farines de pexe y del azucre en Paramonga, Fuécara, Supi y Huarmey. Ye un muelle de lanchonaje tipu espigón. El tipu de construcción ye plataforma y pilotes de formigón armao. El puertu tien 3 tractores, 3 prenses, 4 grúes, 22 vagonetas, 1 balances camioneres y 1 grupu electróxenu.

## Referencies

## Ver tamién
* Puertos de Perú

## Enllaces esternos
* Puertu de Supi
Puertu de Súbic

El **Puertu de Súbic** en Zambales, Filipines, atopar nes cercaníes de la badea de Súbic, unu de los meyores puertos de Filipines y la so base más estratéxica. El puertu de Súbic ye unu de los más activos, más grandes, históricos y de los más importantes nes Filipines.

La Famosa llocalización estratéxica de la badea de Súbic, les sos fondeaderos protexíos, y l'agua fondo fixéronse conocíes cuando l'esplorador español Juan de Salcedo informó de la so esistencia a les autoridaes españoles al so regresu a Manila, dempués de que Salcedo llegó a Zambales pa establecer un puestu de la corona española, pero sería munchos años primero que los españoles consideraren l'establecimientu d'una base ellí.

Solo hasta 1884, un real decretu declaró a la badea de Súbic como puertu naval.

El 8 de marzu de 1885, l'Armada Española autorizó la construcción del Arsenal en Olongapo y pal siguiente mes de setiembre, los trabayadores filipinos taben trabayando en Olongapo.

## La Puerta Española
La Puerta Española, asitiada a la interseición ente Dewey Avenue y Samson Road, construyir en 1885 y sirvió como entrada y salida occidental del Arsenal de Olongapo. Una muralla alta de piedra enllazó la Puerta Española a la puerta del sur.

La Puerta Española sirvió tamién como carcel mientres les ocupaciones de Filipines per España y Estaos Xuníos.

A 26 de payares 2013, la Puerta Española declárose oficialmente como un finxu históricu pol National Historical Commission of the Philippines.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Taipéi

El **Puertu de Taipéi** (en chinu: 台北港) ye'l más recién puertu internacional de Taiwán. Atopar nel distritu Bali de la nueva ciudá de Taipéi. Inversionistas públicos y privaos tuvieron cooperando na construcción de la Fase II dende xunetu de 1996. La Fase II utiliza una superficie d'agua de 2.833 hectárees y l'área de tierra tien 269 hectárees pa un total de 3.102 hectárees. El puertu ta programáu pa ser termináu en 2011. Les estimaciones prevén volúmenes añales pa esa fecha de 4.000.000 TEU, superando'l volume actual del Puertu de Keelung. 

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Tanga

El **puertu de Tanga** () ye'l segundu puertu más grande del país africanu de Tanzania. Ye xestionáu pola autoridá de puertos de Tanzania y ye propiedá del gobiernu d'esa nación. Tien una capacidá estimada en 1,2 millones tonelaes per añu.

Tanga ye'l puertu que más tiempu lleva nel este d'África. Ye un puertu de llanches con dos espacios d'agües pocu fondes. Una autopista 354 quilómetros conéutalu al puertu de Dar es Salaam nel sur.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Taranaki

El **Puertu de Taranaki** (n'inglés: *Port of Taranaki*) ye un complexu portuariu asitiáu en Nueva Plymouth, en Nueva Zelanda. Ye l'únicu puertu d'agües fondes na mariña oeste de Nueva Zelanda, y ye propiedá del Conseyu Rexonal de Taranaki. El puertu remana una amplia gama de cargues de cabotaxe ya internacionales, sobremanera en rellación coles industries d'agricultura, inxeniería y petroquímica. Los Elementos axacentes inclúin la ciudá de New Plymouth, la central nuclear de New Plymouth y l'Área Marina Protexida de les islles Sugar Loaf (SLIMPA). El puertu ye'l terceru más allegáu del país, dempués de Tauranga y Auckland.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Tamán

**Port Tamán**  ye un puertu asitiáu ente los cabos Panagiya y Zhelezni Rog nel mar Negru, 10 km al sur de Tamán, perteneciente alministrativamente al raión de Temriuk del krai de Krasnodar, en Rusia. Xunto al puertu tópase Volná.

El puertu dedicar al transbordo de carga y a la esportación. Principalmente trespórtase al traviés del puertu petroleu y productos petrolíferos, gases hidrocarbúricos n'estáu líquidu, amoniacu y ceberes. Nel puertu esiste una estación de ferrocarril que ye terminal d'un ferrocarril de 36 km dende Vyshestebliyevskaya.

## Historia y actividá

El puertu abrir al tresporte internacional el 23 de setiembre de 2009. Les empreses encargada del diseñu y construcción del puertu son *OOO [[Gazprom Eksport|Gazeksport]]*, *OOO Soyuzresurs-Kuban*, *OOO Varnava*, *OAO Toliatiazot*, *ZAO Tamanneftegaz*. En setiembre de 2011 abrir al tresporte de ceberes, la terminal de carga ta al cargu de la *ZAO Tamán Invest*. Según el proyeutu de construcción, para 2015 ten de ser capaz de tresportar 30 millones de tonelaes de mercancíes.

## Enllaces esternos y referencies

**Esti artículu contién datos xeográficos estrayíos de [[Google Earth]] y el mapa de Rusia de [[Yandex|Yandex.ru]], accesible dende [http://maps.yandex.ru esti enllaz].*
**Esti artículu ye una traducción parcial del so correspondiente na edición en rusu de [[Wikipedia]], [[:ru:Тамань (порт)|Тамань (порт)]].*
* 
*Artículu sobre l'apertura del puertu
Puertu de Tauranga

El **Puertu de Tauranga** (n'inglés: *Port of Tauranga*) ye'l puertu de Tauranga, Nueva Zelanda. Ye'l puertu más grande del país en términos de volume total de carga, y el segundu más grande en términos de movimientu de contenedores. El puertu ye operáu pol puertu de Tauranga Ltd (de NZX: POT). El puertu ta asitiáu nun puertu natural protexíu pel Monte Maunganui y la islla Matakana, y ye l'únicu puertu natural ente Auckland y Wellington qu'ufierta un bon abellugu en tou tiempu. El puertu de Tauranga emplega anguaño a 165 emplegaos permanentes y 20 emplegaos ocasionales, trabayando nuna variedá de funciones.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Tokiu

El **Puertu de Tokiu** ye unu de los puertos más grandes de Xapón y de la cuenca del Océanu Pacíficu con una capacidá de tráficu añal d'alredor de 100 millones de tonelaes de carga y 4.500.000 de TEU.

El puertu tamién ye una importante fonte d'empléu nel área con más de 30.000 emplegaos qu'apurren servicios a más de 32.000 barcos acaldía.

## Estadístiques
En 2007, el puertu de Tokiu remanó 90.810.000 tonelaes de carga y 3.696.000 de TEU convirtiéndolo n'unu de los puertos de carga más allegaos de Xapón y unu de los mayores puertos de contenedores del país

:**''*** cifres en tonelaes''

## Referencies

## Ver tamién
* Badea de Tokiu

## Enllaces esternos
Puertu de Traxano

Conozse como **Puertu de Traxanu** al puertu hexagonal qu'esti emperador romanu fizo construyir n'Ostia Antica. 

Enantes, l'emperador Claudio construyera un puertu (el Puertu de Claudio») bien espuestu a les torbonaes. Narra Tácito que yá nel añu 62, antes d'acabar los trabayos de construcción, una torbonada fundió a 200 navíos. Amás el so caltenimientu yera bien costosu.

L'emperador Traxanu fizo que Apolodoro de Damascu construyera un nuevu puertu, más funcional y retiráu que'l de Claudio. Los trabayos duraron dende l'añu 100 al 112, cola creación d'una dársena de forma hexagonal con 358 metros de llau y 5 de fondura, con una superficie de 32 hectárees y 2&nbsp;000 metros de muelle. Construyóse una ulterior canal, y la xunión con Ostia aseguróse al traviés d'una calzada de dos carriles. Identifícase-y bien fácil nes semeyes de satélite nes coordenaes +41° 46' 30.00", +12° 16' 0.00", gracies a la so forma d'hexágonu. Anguaño llámase-y *Llagu di Traiano* («Llagu de Traxanu»).

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Trieste

El **Puertu de Trieste** (n'italianu: *Porto di Trieste*) ye un puertu nel norte del mar Adriáticu en Trieste, Italia. Subdividir en 5 árees llibres distintes, 3 de les cualos dedicáronse a les actividaes comerciales. Los dos restantes, la Zona Llibre de minerales y el "Canale di Zaule", utilizar pa les actividaes industriales. El puertu articular en dellos terminales, xestionaos por empreses privaes. Nel periodu entendíu ente l'empiezu de 1700 y 1850, Trieste foi principalmente un emporiu y dióse-y l'estatus de puertu francu so Carlos VI, emperador sacru romanu en 1719.

L'añu 1868 marca l'empiezu de Trieste como puertu comercial que les sos infraestructures dir a desenvolver en cuatro periodos distintos.
Anguaño'l puertu ye'l primeru n'Italia y ta teniendo una gran crecedera tanta en términos de contenedores, petroleu, carga a granel y los pasaxeros. Ello ye qu'en 2015, el puertu va ser internáu a 34 vegaes la Mariña Mediterránea (Costa Crucero) y una vegada nel Queen Victoria (Cunard Cruise Line). Tamién va ser l'escenariu pa la Queen Victoria (Cunard) Seven Seas Mariner (Regent) y 6 vegaes Thomson Celebration (Thomson Cruises).

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Trípoli

El **Puertu de Trípoli** en Libia ye'l principal puertu de mar de Trípoli, la capital de Libia y ye unu de los puertos más antiguos del Mediterraneu. El puertu atiende carga xeneral, carga a granel y pasaxeros. 

El Puertu de Trípoli tien munches terminales de carga y ye capaz d'atender dellos buques al empar. El puertu tamién cunta con un club náuticu y un muelle de pesca.

## Referencies

## Enllaces esternos
Puertu de Turku

El **Puertu de Turku** (en finés: *Turun satama*) ye un puertu asitiáu nel suroeste de Finlandia, onde'l continente atopar col entamu del archipiélagu de Turku. Asitiáu na quinta ciudá más grande de Finlandia, el puertu remana principalmente'l tráficu ente Turku y la capital sueca d'Estocolmu y les islles Åland. 

El puertu estender por una amplia zona na mariña sur de la ciudá de Turku, a partir de la desaguada del ríu Aura al distritu de Pansio. L'área alredor de la estación de tren ye sirvida por cuatro ferries de pasaxeros (dos veces al día) de les compañíes Viking Line y Silja Line.

## Ver tamién
*Puertu
*Tresporte naval

## Referencies
Puertu de Tesalónica

El **Puertu de Tesalónica** (en griegu: λιμάνι της Θεσσαλονίκης) ye unu de los mayores puertos marítimos de Grecia] y unu de los puertos más grandes de la cuenca del Mar Exéu, con una capacidá de tráficu añal total de 16 millones de tonelaes (7.000.000 tonelaes de mercancía seca y 9 millones de tonelaes de mercancía líquida). Non solo ye puertu llibre, sinón que tamién funciona como una puerta d'entrada importante pal interior de los Balcanes y el sureste d'Europa. 

El puertu de Tesalónica tamién contién el segundu mayor puertu de contenedores en Grecia, dempués del puertu del Pireo. 

En 2007, el puertu de Tesalónica remanó 14.373.245 tonelaes de carga y 222 824 de TEU, lo que lo convierte n'unu de los puertos de carga más allegaos de Grecia y el segundu mayor puertu de contenedores del país.

## Ver tamién
* Puertu
* Tresporte naval

## Referencies