Bugatti Veyron

El **Bugatti Veyron EB 16.4** ye un automóvil superdeportivu diseñáu y desenvueltu pol Grupu Volkswagen y producíu en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. dende 2001. La versión básica del coche (Veyron 16.4) fabricose hasta 2011, y más tarde les versiones Grand Sport y Super Sport empecipiar en 2009 y 2010. Nel episodiu final de la temporada 14 mientres el "Top Gear Awards Ceremony", Clarkson decidió que, siendo'l final d'una década (2000-2010), tendríen de premiar tamién el Coche de la Década'. Clarkson comentó que'l ganador d'esti premiu tenía que ser el Bugatti Veyron, l'únicu coche merecedor. Desque'l formatu de Top Gear empezara a principios de la década de los '00, solo diose una vegada esti premiu.

## Prestaciones

### Especificaciones y rendimientu
El Bugatti Veyron cuenta con un motor W16, basáu en dos bloques de 8 cilindros en V estrecha.

Cada cilindru cunta con 4 válvules, y la configuración en V estrecha dexa un árbol de lleves pa cada grupu de 4 cilindros, polo que'l motor forne un total de 4 árboles de lleves. El motor ye alimentáu por cuatro turbocompresores y mueve 7993 centímetros cúbicos. Los cilindros tienen unes dimensiones de 86 mm de diámetru y 86 mm de carrera. La tresmisión ye de doble embrague con 7 marches. Tamién tien tracción permanente nos cuatro ruedes por aciu el sistema de embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñaos específicamente para rodar a la máxima velocidá del Veyron, que ronden los $25 000 dólares per xuegu. Los neumáticos solo pueden ser desmontaos de les plantes en Francia, un serviciu que cuesta $70 000 dólares. El so pesu en vacíu ye 1888 kg dándo-y al vehículu una rellación de pesu-potencia de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia ente exes del coche ye 2710 mm y el llargor total ye 44 dm . El Bugatti Veyron tien un total de diez radiadores:

* 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores d'aire líquido.
* 3 radiadores de motor.
* 1 pal sistema d'aire acondicionáu.
* 1 radiador d'aceite de la tresmisión.
* 1 radiador d'aceite del diferencial.
* 1 radiador d'aceite del motor

Tien un coeficiente aerodinámicu de 0,36 (condición normal) y 0,41 (dempués d'esplegar la so alerón) y un área frontera de 2,07 m² . Esto da-y un área d'arrastre –la combinación de coeficiente d'arrastre y l'área frontera, representáu como CdA– de 0,74 m².

La velocidá máxima del vehículu ye de 407,66 km/h y el tiempu d'aceleración de 0 a 100 km/h ye de 2,46 s. La tracción nos cuatro ruedes y el motor central traseru brínden-y mayor estabilidá y una distribución equilibrada del pesu. Si pasa los 230 km/h, esplégase un alerón traseru pa aumentar la carga vertical. Esti alerón tien de bloquiase si deseyar algamar la velocidá máxima, al traviés d'una llave especial asitiada na puerta del conductor.

## Velocidá máxima
Mientres l'añu 2010 producióse la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que monta un motor similar al del Veyron orixinal pero con 1200 CV de potencia a 7500 rpm. Trabayóse intensamente nel so amenorgamientu de pesu utilizando fibra de carbonu, y marcó un récor Guinness de velocidá máxima de 435 km/h.

Respectu al modelu anterior, el 16.4 Veyron Super Sport presenta dellos cambeos aerodinámicos col fin de correxir dellos defectos nel manexu a altes velocidaes, según un aumentu na distancia ente exes en 5 cm. La parte posterior tamién foi modificada con dos salíes d'aire. El modelu Super Sport ye'l Veyron más rápidu fabricáu.

## Ficha téunica

## Referencies