Aeropuertu Internacional El Dorado

L**'Aeropuertu Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento**  ye'l principal aeropuertu de Colombia. Atópase dientro de Bogotá, a unos 12 quilómetros al occidente del Centru Internacional de Bogotá, na llocalidá de Fontibón. El mesmu, ocupa un área aproximada de 6,9 km².

Ye'l primer aeropuertu de Llatinoamérica en volume de carga y el tercer aeropuertu más importante d'América Llatina en volume de pasaxeros, dempués del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu y l'Aeropuertu Internacional de São Paulo-Guarulhos. El Dorado tien una posición privilexao y estratéxico, yá que s'atopa na parte media del continente americanu, facilitando la so comunicación con tolos continentes. L'aeropuertu, recibió'l so nome en 1959 en memoria de la lleenda d'El Dorado. 

Ganó'l premiu Skytrax al meyor personal n'América del Sur en 2016, según el primer puestu na llista de los meyores aeropuertos d'América Llatina per segunda vegada consecutiva. Per otra parte, na llista de los meyores aeropuertos del mundu, El Dorado consiguió'l puestu 42 na llista de 2017.

## Descripción

L'Aeropuertu Internacional El Dorado cuenta con dos terminales pa pasaxeros:

La terminal 1 o T1 foi inaugurada en 2012. Tien dos niveles, l'inferior y el superior. Éstos estrémense polos arribos y les partíes, respeutivamente, sían nacionales y/o internacionales. Tien, coles mesmes, 32 pontes d'abordaxe; conexón a internet Wi-Fi gratis en tol edificiu, y garantiza les conexones al traviés d'escaleres mecániques, ascensores y pasiellos rodantes. Amás, nesta terminal operen 26 aereollinies que, de la mesma, cunten con más de 70 destinos, que comuniquen a Bogotá col restu del mundu. 

L'edificiu tien forma de lletra "h" y ta estremáu en dos muelles: l'internacional y el nacional. El primeru foi abiertu en 2012. Tien diez pontes d'abordaxe y cinco más compartíos col muelle nacional. El procesu d'emigración ya inmigración ye abondo axilosa, pos cunta con personal altamente calificáu que puede actuar rápido ante cualquier eventualidá. Los pasaxeros atopen nesta banda más de 100 mostradores de facturación, máquines d'autofacturación, grandes salones d'inmigración, salones VIP (Avianca y LATAM), tiendes llibres d'impuestos, cafés y restoranes, caxeros automáticos, serviciu d'arriendu de vehículos, cases de cambéu, teléfonos y baños. Nel muelle nacional hai más de 60 puestos de facturación, plaza de comíes, llocales comerciales y 17 pontes d'embarque. A partir de xunu de 2014 los vuelos d'Avianca que salen de Bogotá con destín a Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín y Pereira, empezaron a ser operaos dende la terminal T1 del Aeropuertu El Dorado.

La terminal 2 o T2 ye l'edificiu antes llamáu Ponte Aérea, una terminal amiesta que, dende la so inauguración en 1981, atiende puramente los vuelos d'Avianca a nivel nacional. En 2014, Avianca empecipió'l treslláu les sos operaciones nacionales a la terminal 1, y per ende l'edificiu de la terminal 2 va recibir los vuelos de l'aereollinia estatal Satena y de les aereollinies de baxu costu Easyfly y VivaColombia nun futuru próximu. Los vuelos de Avianca que parten de Bogotá a Armenia, Barrancabermeja, Cúcuta, Florencia, Ibagué, Leticia, Manizales, Montería, Neiva, Popayán, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Villavicencio, Campera, San Andrés y Yopal van treslladase a la terminal 1 del Aeropuertu El Dorado. Sicasí, l'aereollinia Avianca requier de 17 puertes más d'embarque que tán siendo acondicionaes pa completar la so operación nacional ensin problemes. A partir del 29 d'abril de 2018, Avianca va treslladar tola so operación nacional a la terminal 1, y Satena y EasyFly van pasar a operar tolos sos vuelos nacionales dende la terminal 2.

L'edificiu alluga llocales comerciales, plaza de comíes, sala VIP d'Avianca y dos sales d'espera. Los pasaxeros apuerten a les aeronaves al traviés de pasiellos y escaleres.

Amás, l'aeropuertu cunta con una moderna terminal de carga, inaugurada en 2010, qu'atiende'l mayor movimientu de carga aérea en Colombia y América Llatina, que xube a 637&nbsp;153 tonelaes en 2012. Ta tamién estremada en dos seiciones: la de vuelos nacionales y la de vuelos internacionales.

En 2017 apurriéronse nueves obres al Aeropuertu El Dorado, ente les que s'inclúyen 50 ascensores, 20 escaleres llétriques, cuasi 24 mil metros cuadraos d'árees comerciales con más de 30 marques, 1669 cupos de aparcamientos, seis sales VIP ente elles una sala propia del aeropuertu y una de Copa Club, capacidá pa movilizar más de 7200 maletes per hora, ente otres.

Tocantes a les posiciones, antes d'empecipiar el tresformamientu El Dorado cuntaba con 20 de contautu y 10 remotes, y agora llegó a 39 de contautu y 13 remotes. Amplióse tanto'l muelle nacional como l'internacional. Con esto búscase que l'aeropuertu siga siendo'l meyor de Llatinoamérica y ún de los meyores a nivel mundial.

## Historia
El terminal de pasaxeros El Dorado foi diseñáu mientres el réxime militar del Xeneral Gustavo Rojas Pinilla pa reemplazar al Aeropuertu de Techu. La so construcción entama en 1955 y entró en serviciu a finales del añu 1959 coles demás dependencies del entós nuevu aeropuertu.

La Sociedá d'Ameyores y Ornatu de Bogotá foi la encargada de la decoración esterna del aeropuertu. El 29 de setiembre, dempués d'axuntase la Xunta Direutiva de la ECA, afitóse'l 10 d'avientu de 1959 como la fecha d'inauguración."

El 28 d'ochobre, el xerente de la ECA, René Van Meerbeke, encamentó l'allugamientu del nome del aeropuertu na parte central de la fachada del edificiu; sicasí, el nome foi motivu de grandes reflexones: buscábase un nome terrígena, curtiu, bono de pronunciar y que remembrara la cultura aborixe qu'ocupó la Sabana de Bogotá. Asina les coses s'escoyó Eldorado como la denominación más acertada pal nuevu terminal. Dempués de munchos discutinios d'académicos encabezaos pol profesor Luis López de Mesa, el padre Félix Restrepo y Alberto Miramón y por aciu decretu determinóse ésti como'l nome del aeropuertu, escritu ensin espacios, conformando una sola pallabra.

El 10 d'avientu de 1959, foi inauguráu l'aeropuertu internacional Eldorado con una espectacular esposición aeronáutica, que s'empecipió dende'l 6 d'avientu: 16 aviones, 12 a propulsión a esquita y cuatro B-26 fueron los que más impresión causaron dientro del públicu.

Nos archivos de la firma d'arquiteutos ya inxenieros Cuéllar, Serrano, Gómez & Cía., que participó na construcción del aeropuertu y de la Sociedá d'Ameyores y Ornatu, nun s'atopa rexistru de cuál foi la empresa que fabricó'l lletreru de Eldorado; tampoco se conoz el pesu de les ocho lletres, que desque fueron instalaes nun precisaron caltenimientu.

En 1981 Avianca entamó la construcción del Terminal Ponte Aérea inauguráu pol entós presidente Julio César Turbay Ayala como aeropuertu amiesto pa enriar los vuelos dende Bogotá a Medellín, Miami, Cali y Nueva York.

En 1990 empezaron a funcionar dende'l tercer nivel del edificiu terminal les principales dependencies del Departamentu Alministrativu d'Aeronáutica Civil, entidá estatal que reemplazó a la sumida Empresa Colombiana d'Aeródromos. Ye n'anguaño cuando apaez la edificación del Centru d'Estudios Aeronáuticos. Coles mesmes, nos terrenes centrales alcontraos na zona oriental del predio aeroportuario surde'l Centru Nacional de Aeronavegación.

En 1998 inauguróse la segunda pista del aeropuertu, que recibió muncha disconformidá per parte de los residentes de la cercana zona de Fontibón, por cuenta de les incesantes operaciones aérees mientres el día y la nueche.

En 2012, en concordanza cola Llei 75 de 1989, qu'honra la memoria de Luis Carlos Galán, la llei 1529 de 2012 oficializa'l cambéu de nome de "Aeropuertu Internacional Eldorado", a "Aeropuertu Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento", incluyendo l'espaciu ente "El" y "Dorado", y el nome del políticu bumangués. 

A finales de 2017 apurren na so totalidá toles obres correspondientes al Aeropuertu Internacional El Dorado. La terminal de pasaxeros del Aeropuertu pasa de 173.000 m² a 235.000 m² adicionales, cola posibilidá d'atender hasta 43 millones de persones al añu. 

### Proyeutu de renovación

La demanda presente de pasaxeros llevó a qu'anguaño se desenvuelva un proyeutu pa construyir un aeropuertu más modernu y con mayor capacidá, tantu pa vuelos comerciales como de carga. Primeramente entamárase realizar namái la remodelación y ampliación de la terminal actual.

Pal procesu de la creación del nuevu terminal, el 7 de febreru de 2007 l'aeropuertu foi apurríu en concesión al consorciu OPAIN como empresa operadora del aeropuertu, depués d'una espublizada y aldericada llicitación.

El Gobiernu Nacional aceptó la propuesta de OPAIN de baltar l'edificiu'l 14 de marzu de 2008, tres recibilo en concesión. Primeramente la concesión axustaba la modernización de les actuales edificaciones y la construcción de delles complementaries que xuniríen a la terminal principal cola Ponte Aérea; sicasí mientres les obres de modernización afayáronse falles estructurales, que magar nun comprometíen la integridá actual del edificiu, sí fadríen qu'una ampliación y modernización fueren dafechu invidables en términos económicos.

OPAIN dende un empiezu propunxera la baltadera del aeropuertu y presentara inclusive un nuevu diseñu pa reemplazalo, pero'l Gobiernu Nacional opúnxose firmemente por cuestiones presupuestales y llegales (por cuenta de que tratábase d'un gran cambéu a los términos de la concesión que podía causar que los demás competidores que participaron na llicitación presentaren demandes), a pesar de que munchos sectores de la opinión pública taben acordies cola propuesta de OPAIN. Depués de que s'afayaren los problemes estructurales el gobiernu alcordó finalmente la baltadera del aeropuertu y la compensación a la concesionaria poles remodelaciones que yá s'algamaron a realizar.

Pa llegar a soportar, nesi momentu, una demanda de 16 millones de pasaxeros y 1,5 millones de tonelaes de carga al añu, OPAIN entamó treslladar la terminal de carga pa dexar l'ampliación de la terminal de pasaxeros y garantizar tamién l'accesu al traviés d'a lo menos una vía adicional a la esistente de la cai 26.

El 19 de setiembre de 2007 entamó la execución del Finxu 1 del plan de modernización y espansión d'El Dorado. Ésti consiste na espansión del hall central de la terminal güei esistente y la instalación del sistema CUTE nel mesmu. Estos trabayos remataron en marzu de 2008, mes en que se dio entamu a la execución del Finxu 2 que correspuende a la construcción de la nueva terminal de carga, un nuevu edificiu pa la Aerocivil, una nueva estación de bomberos, un centru alministrativu de carga y un edificiu de cuarentena. Esti Finxu concluyóse en setiembre de 2009.

A finales de payares de 2009 entámase a construyir la terminal 1, nel llau norte de la terminal actual. Esto riquió la baltadera de les terminales de carga nacional, que les sos operaciones fueron treslladaes a l'antigua terminal de carga internacional (de la mesma remocicada). El proyeutu apurre a finales de xunetu de 2012 pa pruebes operacionales. La güei denominada T1 o Terminal 1 empezó a funcionar el 19 d'ochobre. Depués empezóse la construcción de les árees de vuelos nacionales, correspondientes al muelle sur de la estructura y a parte del muelle norte. La metá de les nueves posiciones nesta zona van ser apurríes a finales d'ochobre de 2013. P'apurrir la totalidá de la obra, báltase l'antigua terminal de pasaxeros, incluyendo la torre de control, que va ser reemplazada por una más moderna. En marzu de 2014 va apurrise la totalidá de la terminal unificada a la que va entrar a operar Avianca y en xunu del mesmu añu va terminar el plan maestru actual al ser apurrida la nueva torre de control.

L'Aeropuertu Internacional El Dorado ta nun procesu de renovación qu'implicó la baltadera del antiguu edificiu y la construcción d'unu nuevu que se punxo parcialmente en serviciu en 2013 pa vuelos internacionales y que s'habilitó pa vuelos nacionales en 2014. Sicasí, dicha terminal ye insuficiente porque foi entamada p'atender 18 millones de pasaxeros al añu y anguaño El Dorado supera esa cantidá. Esto causó que la operación d'Avianca, por casu, nun pudiera centralizase dafechu na nueva terminal y tea estremada en dos, partiendo munchos de los sos vuelos nacionales dende la terminal 2 (Ponte Aérea). Anguaño, el Gobiernu estudia opciones que dexen ampliar la capacidá del aeropuertu en pasaxeros y carga. Yá s'aprobó la estensión de la pista 13L/31R (norte) y van incluyise salíes rápides qu'amonten la capacidá operativa de la pista.

El procesu de renovación de la terminal aérea más importante de Colombia foi apurrida na so totalidá n'avientu de 2017. Estes obres representen pa Colombia una gran ameyora en modernización. En 10 Años l'Aeropuertu pasó de recibir 16 millones de pasaxeros a pocu más de 35 millones de pasaxeros per añu. Esta espansión del Aeropuertu fai que seya consideráu'l meyor aeropuertu de toa Llatinoamérica y ún de los trés aeropuertos más importantes tantu en pasaxeros como en carga.

### El Dorado II
En 2015 anuncióse'l proyeutu de construcción d'un aeropuertu satélite denomináu El Dorado II, que complementaría les operaciones actuales del aeropuertu principal. Preveíase que la nueva terminal aérea tuviera n'operaciones pa 2022, costar COP $3,5 billones y esperaba efectuar 71 000 operaciones al añu. Atoparíase ente los conceyos de Madrid y Facatativá nuna estensión de 19,8 km², nel departamentu de Cundinamarca.

En 2018 esperñabase axudicar y licitar el proyeutu d'El Dorado II, que tendría de tar llistu pal 2022. En dichu añu del mes d'agostu, l'ANI apurrió estudios y diseños del terminal aereu. El proyeutu foi canceláu por nun cumplir coles normes ambientales.

## Aereollinies y destinos

### Vuelos internacionales
}
|-
|colspan="5"| (12 destinos, 8 aereollinies)
|-
|Atlanta||Aeropuertu Internacional Hartsfield-Jackson|| Delta Air Lines||  B757|| 7
|-
|Boston||Aeropuertu Internacional Logan|| Avianca||  A319 ||4
|-
|Chicago||Aeropuertu Internacional O'Hare|| Avianca (Empecipia payares 17 de 2018)|| A319||4
|-
|Dallas||Aeropuertu Internacional de Dallas-Fort Worth|| American Airlines||  A319 || 7
|-
|Fort Lauderdale||Aeropuertu Internacional Fort Lauderdale-Hollywood||  Avianca /  JetBlue Airways /  Spirit Airlines||  A320 /  A320 /  A319, A320|| 21
|-
|Houston||Aeropuertu Intercontinental George Bush|| United Airlines||  B737, B757|| 14 
|-
|Los Angeles||Aeropuertu Internacional de Los Angeles||  Avianca||  B787, A333|| 7
|-
|Miami||Aeropuertu Internacional de Miami||  American Airlines /  Avianca /  LATAM Colombia|| A319 /  A319, A320, A332 /  A320|| 49
|-
|Newark||Aeropuertu Internacional Llibertá de Newark||  United Airlines||  B737|| 7
|-
|Nueva York||Aeropuertu Internacional John F. Kennedy||  Avianca|| A333|| 14
|-
|Orlando||Aeropuertu Internacional d'Orlando||  Avianca /  JetBlue Airways /  Spirit Airlines (Empecipia payares 8 de 2018)|| A320 /  A320|| 14
|-
|Washington D.C.||Aeropuertu Internacional Washington-Dulles||  Avianca||  A319|| 7
|-
|colspan="5"| (2 destinos, 5 aereollinies)
|-
|Ciudá de Méxicu||Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu|| Aeroméxico /  Avianca /  Interjet /  Wingo || B738, B38M /  A320, A332 /  A320 /  B737|| 59
|-
|Cancún||Aeropuertu Internacional de Cancún||  Avianca /  Interjet /  LATAM Colombia /  Wingo|| A320 /  A320 /  A320 /  B737 || 38
|-
!colspan="5"|El Caribe
|-
|colspan="5"| (1 destín, 4 aereollinies)
|-
|Oranxestad||Aeropuertu Internacional Reina Beatriz|| Avianca /  Avianca Ecuador /  LATAM Colombia /  Wingo || A320 /  A320 /  A320 /  B737|| 18
|-
|colspan="5"| (1 destín, 3 aereollinies)
|-
|L'Habana||Aeropuertu Internacional José Martí||  Avianca /  Cubana de Aviación /  Wingo||  A319 /  A319, A320 /  B737|| 11
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Willemstad||Aeropuertu Internacional Hato|| Avianca /  Avianca Ecuador|| A319 /  A320 || 11
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|San Xuan||Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín|| Avianca|| A319 || 7
|-
|colspan="5"| (2 destinos, 2 aereollinies)
|-
|Punta Cana||Aeropuertu Internacional de Punta Cana|| Avianca /  Wingo || A319, A320, A333 /  B737|| 15
|-
|Santu Domingu||Aeropuertu Internacional Las Américas|| Avianca||  A320|| 7
|-
!colspan="5"|Centroamérica
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|San José||Aeropuertu Internacional Juan Santamaría|| Avianca Costa Rica||  A319||21
|-
|colspan="5"| (1 destín, 2 aereollinies)
|-
|San Salvador||Aeropuertu Internacional d'El Salvador|| Avianca /  Avianca El Salvador|| A319 /  E190, A319, A320|| 18
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Ciudá de Guatemala||Aeropuertu Internacional La Aurora|| Avianca|| A318, A319|| 7
|-
|colspan="5"| (1 destín, 5 aereollinies)
|-
|rowspan="2"|Ciudá de Panamá||Aeropuertu Internacional de Tocumen|| Avianca Ecuador /  Copa Airlines /  Copa Airlines Colombia /  Turkish Airlines || A320 /  B737 /  B737, E190 /  A332
|| 83
|-
|Aeropuertu Internacional Panamá Pacíficu||  Wingo || B737|| 7
|-
!colspan="5"|Sudamérica
|-
|colspan="5"| (1 destín, 3 aereollinies)
|-
|Buenos Aires||Aeropuertu Internacional Ministru Pistarini||  Aerolíneas Argentinas /  Avianca ||  A332 /  A332, B787 || 12
|-
|colspan="5"| (1 destinos, 1 aereollinia)
|-
|La Paz||Aeropuertu Internacional El Alto||  Avianca||  A319 || 7
|-
|Santa Cruz de la Sierra||Aeropuertu Internacional Viru Viru||  Avianca Ecuador||  A320 || 7 (empecipia'l 22 de payares de 2018)
|-
|colspan="5"| (4 destinos, 3 aereollinies)
|-
|Fortaleza||Aeropuertu Internacional Pinto Martins||  Avianca Brasil ||  A319|| 1
|-
|Rio de Janeiro||Aeropuertu Internacional de Galeão||  Avianca||  A332 || 7
|-
|Salvador de Bahia||Aeropuertu Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães|| Avianca Brasil ||  A319|| 1
|-
|São Paulo||Aeropuertu Internacional de São Paulo Guarulhos|| Avianca Brasil /  LATAM Brasil|| A332, A320 /  B763, A320|| 31
|-
|colspan="5"| (1 destín, 2 aereollinies)
|-
|Santiago de Chile||Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez||  Avianca /  LATAM Airlines||  A319, B787 /  B787 || 35
|-
|colspan="5"| (2 destinos, 3 aereollinies)
|-
|Guayaquil||Aeropuertu Internacional José Joaquín de Olmedo|| Avianca Ecuador /  TAME||  A320 /  E190, A319|| 24
|-
|Quitu||Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre|| Avianca Ecuador /  TAME /  Wingo|| A319, A320 /  E190, A319 /  B737 || 42
|-
|colspan="5"| (2 destinos, 6 aereollinies)
|-
|Cusco||Aeropuertu Internacional Alejandro Velasco Astete|| Avianca Perú ||  A319 || 7
|-
|Lima||Aeropuertu Internacional Jorge Chávez|| Avianca /  Avianca Perú /  LATAM Perú /  Peruvian Airlines (Planes d'entamu ochobre de 2018) /  Viva Air Colombia /  Viva Air Perú (empecipia'l 10 de payares de 2018)|| A321 /  A320 /  A319, A320 /  B737 /  A320 /  A320|| 60
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Montevidéu||Aeropuertu Internacional de Carrasco|| Avianca ||  A319 || 7
|-
|colspan="5"| (1 destín, 2 aereollinies)
|-
|Caraques||Aeropuertu Internacional de Maiquetía Simón Bolívar|| Avior Airlines /  Wingo ||  B734 /  B737|| 19
|-
!colspan="5"|Europa
|-
|colspan="5"| (2 destinos, 2 aereollinies)
|-
|Frankfurt||Aeropuertu de Frankfurt del Main|| Lufthansa ||  A343 / A346 || 7
|-
|Múnich||Aeropuertu Internacional de Múnich|| Avianca (Empecipia payares 16 de 2018)||  B787 || 5
|- 
|colspan="5"| (2 destinos, 3 aereollinies)
|-
|Barcelona||Aeropuertu de Barcelona-El Prat|| Avianca||  B787 || 7
|-
|Madrid||Aeropuertu de Madrid-Barajas|| Avianca /  Air Europa /  Iberia ||  B787 /  B787 /  A346 || 34
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|París||Aeropuertu Charles de Gaulle|| Air France || B787 || 7
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Ámsterdam||Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol|| KLM ||  B787 || 4
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Londres||Aeropuertu de Londres-Heathrow|| Avianca ||  B787 || 7 
|-
|colspan="5"| (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Istambul||Aeropuertu Internacional Atatürk|| Turkish Airlines ||  A332 || 3
|-

!colspan="5"| Asia
|-
| colspan="5" | Emiratos Árabes Xuníos (1 destín, 1 aereollinia)
|-
|Dubái
|Aeropuertu Internacional de Dubái
| Emirates (esta ruta inda nun ye segura y pue que tenga conexón con PTY)
| B777
|N/A
|}

### Vuelos nacionales (T1)

De siguío se listan les aereollinies qu'operen dientro del país coles sos respeutives aeronaves, siguíos del códigu OACI pa referencialos na tabla:

*  **[[Avianca]]** (ATR72, A318, A319, A320, A321, A332, B787) - **(AVA)**
*  **[[LATAM Colombia]]** (A319, A320) - **(ARE)**
*  **[[Viva Air Colombia]]** (A320) - **(VVC)**
*  **[[Wingo]]** (B737) - **(RPB)**

Otros vuelos rexonales son operaos dende'l **[[Terminal Ponte Aérea]] (T2)** poles siguiente compañíes:
*  **[[EasyFly]]** (JS41, ATR42) - **(EFY)**
*  **[[Satena]]** (ATR42, E145, E170) - **(NSE)**

***** Empecipia n'ochobre de 2018

## Estadístiques

*Movimientu de pasaxeros y carga nel aeropuertu El Dorado*



## Ver tamién
* Llista d'aeropuertos de Colombia
* Estadístiques de los aeropuertos de Colombia
* Aeropuertos d'América del Sur por tráficu
* Aeropuertu Guaymaral
* Aeropuertu José María Córdova

## Referencies

## Enllaces esternos

* www.eldorado.aero - Sitiu web oficial 
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