Tyrrell Racing

**Tyrrell Racing** foi un equipu d'automovilismu que participó nel campeonatu de constructores de la Fórmula 1. El so fundador foi Ken Tyrrell.

## Historia
L'equipu empecipiar na categoría de Fórmula 3 y Fórmula Junior. Nos sos equipos debutaron corredores como John Surtees y Jacky Ickx. En 1968, forxen una alianza col constructor Ford y al añu siguiente Jackie Stewart gana'l Campeonatu de Fórmula 1 con vehículos Matra-Ford (motores de Cosworth).

 En 1971 producen el so primer vehículu pa Fórmula 1, el Tyrrell 001 col que ganaron el campeonatu de pilotos y de constructores d'esi añu, colos pilotos Jackie Stewart y François Cevert. En 1973 los pilotos del equipu queden primeru y segundu, pero'l 6 d'ochobre de 1973, Cévert muerre mientres les práutiques del Gran Premiu de los Estaos Xuníos. Esi añu tamién se retiró Stewart y Tyrrell yá nun tuvo nueves oportunidaes d'optar pol títulu, magar llogró resultancies entemedies mientres el restu de los años 1970. En 1976, l'equipu llogró una victoria nel Gran Premiu de Suecia col so modelu P34 de 6 ruedes.

A partir de 1977, cola apaición de los motores turbo, los equipos con motores atmosféricos quedaron arrezagaos hasta mediaos de los 80. 

La última victoria del equipu llograr Michele Alboreto nel Gran Premiu del este de los Estaos Xuníos de 1983.

En 1984 la FIA descrubrió que la escudería británica tuviera compitiendo mientres tola temporada con un pesu inferior al dexáu. En afayándose el fraude'l 24 de xunu de 1984 mientres el Gran Premiu de los Estaos Xuníos celebráu en Detroit, l'equipu foi espulsáu del campeonatu de Fórmula 1 y toles sos resultancies d'esa temporada fueron anulaos. 

La téunica qu'utilizaron pa burllar el reglamentu consistía na introducción de pequeñes boles de plomu entemecíes col combustible. Estes boles sirvíen pa sumar pesu y asina algamar el pesu mínimu establecíu pol reglamentu. De cuenta que Tyrrel corría tola carrera con un pesu inferior al dexáu y na fase final de la carrera, executaben una última parada en boxes onde introducíen estes boles de plomu al recargar, polo que namái corríen les postreres vueltes de la carrera col pesu establecíu a lo menos, por cuenta de que ye a la fin de cada carrera cuando se pesen los vehículos.

Pa la siguiente temporada, la de 1985, dexóse-yos volver a la competición, pero cola seria amenaza de la FIA de qu'otra más como esa y seríen escluyíos pa tola vida. 

L'equipu siguió participando na Fórmula 1 hasta finales de los años 1990 y en 1998 foi adquiríu por British American Tobacco. A partir d'entós l'equipu foi rebautizado como British American Racing (BAR). La última carrera de Tyrrell foi'l Gran Premiu de Xapón de 1998. L'equipu BAR, de la mesma, foi vendíu a Honda que fundó Honda F1 Team, qu'abandonó la Fórmula 1 en 2008 y vendió de nuevu l'equipu a Ross Brawn, que lo renomó a Brawn GP, utilizando motores Mercedes-Benz, colos que consiguió'l títulu de pilotos y constructores nel añu 2009. En , Ross Brawn vendió l'equipu a Mercedes-Benz, que lo renomó a Mercedes GP.

Ken Tyrrell morrió de cáncer el 25 d'agostu de 2001.

El coche más famosu y peculiar de la historia de la Fórmula 1 foi'l Tyrrell P34, con 6 ruedes, l'únicu del so tipu que compitió en Fórmula 1.

## Resultaos del equipu

### Llogros
*Dos campeonatos de pilotos (1971 y 1973)
*Un campeonatu mundial de constructores en (1971)
*23 Victories
*14 Pole Position
*20 Vueltes rápides

### Resultaos completes na Fórmula 1
(Resultaos en **negrina** indiquen pole position; resultancies en *cursiva* indiquen vuelta rápida)

## Llinia socesoria

## Referencies

## Enllaces esternos