سيجفريد و وولتر جونتر

[يسار|تصغير| [ارنست هنكل|إرنست هينكل (يمين) مع سيجفريد جونتر .]]

**سيجفريد جونتر** (8 ديسمبر 1899 – 20 يونيه 1969) **و وولتر جونتر** (8 ديسمبر 1899 – 21 سبتمبر 1937) كانو شقيقين توأم ألمانيين ومصممى طيارات رائدين. كان وولتر مسؤول عن أول هياكل طيارات تعمل بالطاقة الصاروخية والنفاثات التوربينية فى العالم، هيا مشاريع مولتها المانيا النازية . كان سيجفريد والد "نظرية تعديل الدفع".

## بدايات

ولد سيجفريد و وولتر جونتر فى 8 ديسمبر 1899 فى تورينجيا . عشاق الطيران المتحمسين، فى سن 16. طوروا نظرياتهم الخاصة بالمروحة. الاتنين خدم فى الحرب العالمية الأولى ، حيث أسرهما الجيش البريطانى و بقا كل منهم أسير حرب . تلقى الأخوان تعليمهما فى الهندسة الميكانيكية فى معهد التكنولوجيا فى هانوفر، وتخصصا فى تصميم الطيارات والديناميكا الهوائية. هناك صمم سيجفريد طائرته الأولى مع زملاته الطلاب وولتر ميرتنز وفيرنر ماير كاسيل، الطياره الشراعية H  تم التعرف على مواهبهم لأول مرة على ايد Paul Bäumer اللى أعجب بأداء H 6 لما رآها تحلق فى Wasserkuppe . عرض بومر على الأخوين ميرتنز وماير كاسيل وظايف فى شركته Bäumer Aero فى بيرلين . وهناك ابتدو فى تصميم الطيارات الشراعية بعدين الطيارات الرياضية السريعة بشكل متزايد. بحلول سنة 1925، كان سيجفريد قد صمم أول طياره من طراز B II "Sausewind" ("Buzzing Wind") لمسابقة Deutscher Rundflug 1925، اللى تضمنت أول تصميم بيضاوى الشكل بيعتمد على نظرية براندتل سنة 1918 .

## هينكل فلوجزيوغويركى
فى 16 يناير 1931، قام إرنست هنكل بتجنيد سيجفريد جونتر للعمل فى شركته هينكل فى روستوك ، وانضم وولتر لالشركة فى 31 يوليه 1931،  كان مسؤول عن تطوير أنفاق الرياح المنخفضة والعالية السرعة. كان عليهم تصميم بعض أهم و أشهر التصميمات المرتبطة بالشركة، بما فيها Heinkel He 51 و He 70 و He 112 و He 100 و He 111 . صمم وولتر أول جهاز هبوط قابل للسحب فى المانيا لطياره He 70، هيا طياره صممها سيجفريد بشكل أساسى. من تقديمهم للجناح الإهليلجى ، سجلت تصميماتهم أرقام قياسية للسرعة معترف بيها رسمى. اشترت لوفتهانزا الطياره He 70، و أطلقت عليها اسم Heinkel-Blitz (تعنى كلمة *blitz* "البرق")، و أنشأت مسارات جوية "blitz" بين برلين وكولونيا وهامبورج وفرانكفورت مماثلة لوقت السفر اليوم لنفس الطرق.

خلال ده الوقت، قدم وولتر تصميمات هيكل الطياره لما سيصبح He 178 ، هيا طياره نفاثة تجريبية، والطياره الصاروخية التجريبية He 176 ، بالتنسيق مع هانز فون أوهين .

بصفته كبير مصممى المشروع بحلول سنة 1937، قدم سيجفريد وفريقه طياره He 100D-1 فى 25 مايو 1937 

ساهم سيجفريد بعدين فى تصميم He 219 ، و نماذج أولية تانيه، بما فيها He 177 و He 162 .

## وفاة وولتر
اتقتل وولتر فى حادثة عربيه فى 21 سبتمبر 1937 

## ما بعد الحرب

### الاتحاد السوفياتى
بعد الحرب العالميه التانيه، عمل سيجفريد فى برلين فى محل العربيات الخاص بوالد مراته. تواصل مع الحلفاء وعرض خبرته، اللى تم رفضها مع طلب اللجوء اللى قدمه،و ده أجبره على الرجوع لالقطاع السوفيتى. سنة 1948، تم نقله لالاتحاد السوفيتى على ايد عملاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حيث عمل على تصميمات الطيارات السوفيتية.

### شرق المانيا
فى يوليه 1954 رجع سيجفريد لالمانيا الشرقية .

### المانيا الغربية
 سنة 1957 ذهب سيجفريد  لالمانيا الغربيه ، حيث انضم تانى لأعمال هينكل. شارك فى بناء EWR VJ 101 ، أول طياره V/STOL الأسرع من الصوت فى العالم، وطياره النقل V/STOL  . الاتنين كانا تصميمين تجريبيين ولم يشهدا إنتاج متسلسل مطلق.

## وفاة سيجفريد
توفى سيجفريد فى برلين الغربية فى 20 يونيه 1969 

## مصادر

## مصادر

* ريجنات، كارل هاينز. *الصليب الأسود المجلد 4: هنكل هو 111* . ميدلاند للنشر، 2004.رقم ISBN&nbsp;