باريس الكبرى

**متروبول دو جراند باريس** ( ; "مدينة باريس الكبرى")،  والمعروفة كمان باسم **باريس الكبرى** أو **باريس الكبرى** ، هيا *متروبول* تغطى مدينة باريس و أقرب الضواحى المحيطة بها.

*المتروبول* ظهرت فى 1 يناير 2016؛ تضم 131 بلدية ، بما فيها باريس وجميع البلديات الـ 123 فى مقاطعات الضواحى الداخلية المحيطة *بكورون الصغيرة* ( أوت دو سين ، سين سان دونى ، وفال دو مارن )، و سبع بلديات فى اثنتين من الضواحى الخارجية. - أقسام الضواحي، بما فيها بلديات أرجنتويل فى فال دواز ، سافينى سور أورج ، جوفيسى سور أورج ، فيرى شاتيلون وباراى فييل بوست فى إيسون ، و آ خرها يغطى جزء من مطار أورلى . جزء من *المتروبول* يضم قسم السين ، اللى كان موجود من سنة 1929 لسنة 1968.

مساحة باريس الكبرى 814 كيلومتر مربع (314 ميل مربع)، يعادل مساحة سنغافورة بالتقريب ، و عدد سكانها اكتر من 7 ملايين انسان . تتم إدارة *المتروبول* على ايد مجلس حضرى مكون من 210 أعضاء، غير منتخبين بشكل مباشر، لكن يتم اختيارهم على ايد مجالس البلديات الأعضاء. وتشمل مسؤولياتها التخطيط الحضرى والإسكان وحماية البيئة.

## تاريخ
فكرة باريس الكبرى فى الأصل اقترحها رئيس فرنسا نيكولا ساركوزى باعتبارها "خطة عالمية جديدة لمنطقة باريس الحضرية" و وصلت الاول لخطة رئيسية جديدة للنقل لمنطقة باريس وخطط لتطوير شوية مناطق حول باريس. . تم تعريف "مدينة باريس الكبرى" حسب قانون 27 يناير 2014 بخصوص تحديث الشغل الإقليمى العام وتأكيد المدن كجزء من القانون التالت للامركزية. تم تعديل الخطط بشكل كبير فى ديسمبر 2015، وتم تأجيل الدخول التنفيذ فى مجالين، التنمية الاقتصادية وحماية البيئة من سنة 2016 لسنة 2017.

اتعلن عن الخطة لأول مرة فى 17 سبتمبر 2007 وقت افتتاح "مدينة العمارة والتراث"، لما أعلن ساركوزى عن نيته إنشاء "مشروع تنمية شامل جديد لباريس الكبرى". ونظمت المشروع الدولة الفرنسية، وكلف وزير الثقافة والاتصال بتنسيق عملية التشاور.

 سنة 2008 تم إطلاق مسابقة حضرية ومعمارية دولية للتطوير المستقبلى لمدينة باريس الكبرى 10 فرق تجمع بين المهندسين المعماريين و المخططين الحضريين و الجغرافيين و مهندسين المناظر الطبيعية تقدم رؤيتهم لبنا مدينة باريس الكبرى فى القرن 21  بعد كيوتو و تشخيص مستقبلى لباريس و ضواحيها يحدد التطورات المستقبلية فى باريس الكبرى الأربعين سنة القادمة.

المهندسين المعماريين اللى قادوا الفرق العشرة متعددة التخصصات هم: جان نوفيل ، كريستيان دى بورتزامبارك ، أنطوان غرومباخ ، رولاند كاسترو، إيف ليون، جمال كلوش ، ريتشارد روجرز، برناردو سيتشي، باولا فيغانو ، فين جيبل، جوليا أندي، وينى ماس .

اقترحت الإصدارات المبكرة من الخطة تعديلات على هيكل الحكومة المحلية لمنطقة باريس من فى إنشاء مجتمع حضرى متكامل يشمل مدينة باريس ومنطقة كورون الصغيرة المحيطة بها،  بس، تم التخلى عن دى التعديلات لحد كبير بسبب المعارضة القوية من العمدة الاشتراكى باريس، برتراند ديلانوى ، والرئيس الاشتراكى لمنطقة إيل دو فرانس ، جان بول هوشون .

## اجوال
الخطة الأصلية لمتروبول أعلنت الأهداف هذه: "اتعمل متروبول باريس الكبرى علشان تحديد و تنفيذ الشغل الحضرى لتحسين نوعية حياة سكانها، والحد من عدم المساواة بين المناطق داخلها، وتطوير مدينة حضرية واجتماعية وثقافية. نموذج الاستدامة الاقتصادية، و أدوات لتحسين الجاذبية والقدرة التنافسية لصالح كامل التراب الوطني. تقوم متروبول باريس الكبرى بتطوير مشروع حضري. ويرتبط السكان بتنميته وفقا للمبادئ التوجيهية اللى يحددها مجلس العاصمة كما وضعها مجلس التنمية. يحدد ده المشروع الحضرى المبادئ التوجيهية العامة للسياسة اللى تنتهجها متروبول باريس الكبرى. ويشكل جزءا من تنفيذ المخطط الشامل لمنطقة إيل دو فرانس. ويشمل برنامجا عاما واجتماعيا واقتصاديا و التحليل البيئى للمنطقة الحضرية، والمبادئ التوجيهية الاستراتيجية لتنمية المدينة كمان مجالات التدخل ذات الأولوية. ممكن تطوير مشروع المترو بدعم من وكالة الأراضى والتقنية لمنطقة باريس، وورشة الشغل الدولية حول باريس الكبرى، ووكالات التخطيط الحضرى و أى هيئة تانيه مفيدة." 

## مواصلات

يسار|تصغير|240x240بك| خطوط المترو المخطط لها
بشكل مستقل عن العملية ، اتعمل منصب وزير لو جراند باريس و تعيين كريستيان بلان ليشغله. قام بلان وفريقه بإعداد خطة النقل، اللى اتعلن عنها فى 29 ابريل 2009 نشرت منطقة إيل دو فرانس بالفعل خطة النقل الخاصة بها. و بعد كده ، اجتمع مهندسين الاستشارةمع بعضلتقديم خطة نقل تالتة. و بعد الكتير من المفاوضات، اتعلن عن تسوية بين الحكومة الوطنية و حكومة إيل دو فرانس الإقليمية فى يناير 2011 و اتوافق على الخطة النهائية بعدين .

تنفيذ خطة النقل فى 10 سنين بتكلفة 35 مليار يورو بتمويل من الدولة والحكومات المحلية والديون الجديدة. جزء مهم من المشروع هو مترو أنفاق بدون سواق يربط بين الأقطاب التجارية والسكنية الهامة زى فرساى ومطار شارل ديغول لكن كمان الضواحى زى مونتفيرميل وكليشى سو بوا فى مسار على شكل 8 من 140 كيلومتر على مدار 24 ساعة، تكلف وحدها 21 مليار يورو. و صرف 14 مليار يورو تانيه على تمديد و إعادة تجهيز خطوط المترو والخطوط الإقليمية و الضواحى دلوقتى .

## نقد
تم انتقاد الطريقة اللى تم بيها التعامل مع Le Grand Paris على ايد المهندسين المعماريين أنفسهم، و بالخصوص على ايد جان نوفيل اللى كتب شوية مقالات افتتاحية شرسة ضد الوزير المسؤول عن Le Grand Paris لحد يونيه 2010، كريستيان بلان .

## Établissements Publics Territoriaux فى باريس الكبرى
تصغير|429x429بك| أراضى باريس الكبرى.
يتم تجميع 131 بلدية فى **متروبول دو غراند باريس** فى 12 *مؤسسة عامة تيريتوريوكس* (EPT) أو تيريتوار، اللى حلت محل المؤسسات العامة المشتركة بين المجتمعات المحلية ورثت اختصاصاتها زى المرافق الرياضية والاجتماعية والثقافية، و إمدادات المياه، والصرف الصحي، والنفايات. الإدارة وبعض السياسات الحضرية والاجتماعية.



## لينكات برانيه

* الموقع الرسمى 

تصنيف:باريس