نيل ارمسترونج

**نيل الدن ارمسترونج** (5 اغسطس 1930--25 اغسطس 2012) كان رائد فضاء امريكانى وطيار بروفيسور فى الجامعه.اتولد فى ولاية اوهايو فى امريكا ارمسترونج هوه اول انسان يدوس برجله على سطح القمر فى 21 يوليه 1969. و اول خطوه عملها كانت برجله الشمال الساعه 2:56 UTC يوم 21 يوليه 1969 , و قال ساعتها الكلمه دي:

**نيل ألدن أرمسترونج** (5 اغسطس 1930).&nbsp;- 25 اغسطس 2012) كان رائد فضاء ومهندس طيران امريكانى  بقا  سنة  1969 أول شخص يمشى على سطح القمر . و كان كمان طيار بحرى ، وطيار تجريبى ، وأستاذًا جامعى .
ارمسترونج ولد و نشأ فى واباكونيتا بولاية أوهايو . دخل جامعة بوردو ، ودرس هندسة الطيران ، و كانت البحرية الامريكانيه تدفع رسومه الدراسية حسب  خطة هولواى .  بقا ظابط بحرى  سنة  1949 وطيار بحرى فى العام التالى. رأى العمل فى الحرب الكورية ، حيث حلق بطياره جرومان إف 9 إف بانثر من حاملة الطيارات USS إسيكس . بعد الحرب، أكمل درجة البكالوريوس فى جامعة بوردو و بقا طيار اختبار فى محطة الطيران عالية السرعة التبع لجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) فى قاعدة إدواردز الجوية فى كاليفورنيا. كان طيار المشروع على مقاتلات سلسلة القرن وطار بطياره X-15 فى امريكا الشمالية سبع مرات. و كان كمان  واحد من المشاركين فى برنامجى الرجل فى الفضاء قريب التبع سلاح الجو  الامريكانى و X-20 Dyna-Soar لرحلات الفضاء البشرية . أرمسترونج انضم لفيلق رواد الفضاء التبع ناسا ضمن المجموعة التانيه اللى تم اختيارها  سنة  1962. قام بأول رحلة فضائية له كطيار قائد لمركبة جيمينى 8 فى مارس 1966، علشان يكون أول رائد فضاء مدنى لناسا يطير فى الفضاء. خلال دى المهمة مع الطيار ديفيد سكوت ، قام بأول عملية إرساء لمركبتين فضائيتين ؛ تم إلغاء المهمة بعد ما استخدم أرمسترونج بعض من وقود التحكم فى إعادة الدخول الخاص به لتحقيق الاستقرار فى التدحرج الخطير الناتج عن الدافع العالق. وقت التدريب على رحلة الفضاء التانيه والأخيرة لأرمسترونج كقائد لمركبة أبولو 11 ، اضطر لالخروج من مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر قبل لحظات من وقوع الحادث.
أرمسترونج وطيار الوحدة القمرية أبولو 11 باز ألدرين فى 20 يوليه 1969، بقو أول شخص يهبط على سطح القمر ، و فى اليوم اللى بعد كده   أمضوا ساعتين ونصف الساعة بره المركبة الفضائية Lunar Module Eagle  فى الوقت نفسه بقى مايكل كولينز فى المدار القمرى فى وحدة قيادة أبولو كولومبيا  .  لما صعد أرمسترونج لأول مرة على سطح القمر، قال عبارته الشهيرة: "إنها خطوة صغيرة لرجل، وقفزة عملاقة للبشرية". تم بثه على الهواء مباشرة لحوالى 530 مليون مشاهد حول العالم. كانت رحلة أبولو 11 يعتبر انتصار كبير للولايات المتحدة فى سباق الفضاء ، بتحقيق الهدف الوطنى اللى اقترحه الرئيس جون كينيدى سنة 1961 "لهبوط رجل على القمر و إعادته سالم لالأرض" قبل نهاية العقد. حصل أرمسترونج مع كولينز و ألدرين على وسام الحرية الرئاسى على ايد الرئيس ريتشارد نيكسون و اخد  جايزة كولير سنة 1969. قدم له الرئيس جيمى كارتر وسام الشرف للفضاء من الكونجرس  سنة  1978، وتم إدراجه فى قاعة مشاهير الطيران الوطنية  سنة  1979، وحصل مع زملاته السابقين فى الطاقم على الميدالية الذهبية للكونجرس  سنة  2009.
بعد استقالته من وكالة ناسا  سنة  1971، قام أرمسترونج بالتدريس فى قسم هندسة الفضاء الجوى فى جامعة سينسيناتى لحد سنة 1979. خدم فى التحقيق فى حادث أبولو 13 و فى لجنة روجرز ، اللى حققت فى كارثة مكوك الفضاء تشالنجر  .  سنة  2012، مات أرمسترونج بسبب المضاعفات الناجمة عن جراحة تحويل مجرى الشريان التاجى ، عن عمر 82  سنه .
## بدايات
أرمسترونج ولد قرب  واباكونيتا، أوهايو ،  فى 5 اغسطس 1930، و هو ابن فيولا لويز (نى إنجل) وستيفن كوينيج أرمسترونج. كان من أصول ألمانية و إنجليزية واسكتلندية أيرلندية واسكتلندية.   و هو من نسل عشيرة ارمسترونج . كان عنده أخت أصغر منه، يونيو، و أخ أصغر، دين. كان ابوه مدقق حسابات لحكومة ولاية أوهايو ،  وتنقلت العيلة فى كل اماكن الولاية بشكل متكرر، وعاشت فى 16 بلدة على مدار الـ 14  سنه  اللى بعد كده .  نما حب ارمسترونج للطيران خلال الفتره دى، حيث ابتدا فى سن التانيه  لما اصطحبه ابوه لسباقات كليفلاند الجوية .  لما كان فى الخامسة أو السادسة من عمره، خاض أول رحلة طيران له فى وارن، أوهايو ،  لما قام هو ووالده بجولة فى سيارة فورد تريموتور (المعروفة كمان باسم "تين غوس"). 
آخر خطوة قامت بيها العيلة  سنة  1944 و رجعتهم لواباكونيتا، حيث دخلأرمسترونج بمدرسة بلوم الثانوية وتلقى دروس فى الطيران فى مطار واباكونيتا.  اخد شهادة طيران كطالب فى عيد ميلاده السادس عشر، بعدين سافر لوحده فى اغسطس، وكل ذلك قبل ما  ياخد رخصة القيادة.  كان فتى كشافة نشط و اخد  رتبة نسر الكشافة .  كشخص بالغ، تم تكريمه على ايد الكشافة بمنحه جايزة النسر الكشفى المتميز و جايزة الجاموس الفضى . وقت طيرانه نحو القمر فى 18 يوليه 1969، بعت تحياته لالحاضرين فى المخيم الكشفى الوطنى فى أيداهو. من الأغراض الشخصية القليلة اللى حملها معه لالقمر والرجوع كانت شارة الكشافة العالمية.
فى سن السابعة عشرة،  سنة  1947، ابتدا أرمسترونج دراسة هندسة الطيران فى جامعة بوردو فى غرب لافاييت، انديانا ؛ كان الشخص التانى فى عيلته اللى يلتحق بالجامعة. تم قبول ارمسترونج كمان فى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)،  لكنه قرر الذهاب لبوردو بعد مشاهدة ماتش كرة قدم بين فريق بوردو بويلر ميكرز و فريق أوهايو ستيت باكيز فى ستاد أوهايو  سنة  1945 حيث قاد لاعب الوسط بوب ديموس حقق Boilermakers انتصار سليم على فريق Buckeyes اللى يحظى بتقدير كبير. كما نصحه عمه اللى دخل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بأنه يمكنه الحصول على تعليم جيد دون الذهاب لكامبريدج، ماساتشوستس . تم دفع رسوم دراسته الجامعية حسب  خطة هولواى . يلتزم المتقدمون الناجحون بسنتين من الدراسة،  بعدها سنتين من التدريب على الطيران وسنة واحدة من الخدمة كطيار فى البحرية الامريكانيه ، بعدين إكمال السنتين الأخيرتين من درجة البكالوريوس .  ماخدش ارمسترونج دورات فى العلوم البحرية، ولم ينضم لفيلق تدريب ظباط الاحتياط البحرى . 
## الخدمة البحرية
بديل=A black-and-white image of a light-skinned man in his early 20s. He is looking off to his right. He has mid-colored hair parted to the right. He wears a light-colored military uniform with an eagle badge on the left chest. His epaulettes are dark and have a light bar and star. He has a white shirt and a dark necktie.|يسار|تصغير| الملازم نيل أرمسترونج فى 23 مايو 1952
وصل استدعاء ارمسترونج من البحرية فى 26 يناير 1949، وطلب منه الحضور لمحطة بنساكولا الجوية البحرية فى فلوريدا للتدريب على الطيران مع الصف 5-49. و بعد اجتيازه الفحوصات الطبية،  بقا ظابط بحرى فى 24 فبراير 1949.  اتعمل التدريب على الطيران فى مدرب SNJ بامريكا الشمالية ، حيث تدرب منفرد فى 9 سبتمبر 1949  فى 2 مارس 1950، قام بأول هبوط لحاملة طيارات له على  USS كابوت ، و هو إنجاز اعتبره مشابه لرحلته الفردية الأولى.  تم  بعد كده إرساله لالمحطة الجوية البحرية كوربوس كريستى فى تكساس للتدريب على طياره جرومان إف 8 إف بيركات ، ت ذروتها بهبوط حاملة الطيارات على USS رايت . فى 16 اغسطس 1950، أُبلغ أرمسترونج برسالة أنه طيار بحرى مؤهل بالكامل. حضرت والدته وشقيقته حفل تخرجه فى 23 اغسطس 1950. 
اتعيين ارمسترونج فى سرب خدمة طيارات الأسطول7 (FASRON 7) فى NAS San Diego (المعروفة دلوقتى  باسم NAS North Island). فى 27 نوفمبر 1950، تم تعيينه فى سرب الطيارات النفاثة VF-51 ، علشان يكون أصغر ظابط فيه، وقام بأول رحلة له على  طائرة، من طراز جرومان إف 9 إف بانثر ، فى 5 يناير 1951. تمت ترقيته لرتبة راية فى 5  يونيه 1951، وقام بأول هبوط لحاملته النفاثة على  USS إسيكس بعد يومين. فى 28  يونيه 1951، أبحرت *إسيكس* لكوريا، وعلى متنها طياره VF-51 علشان تكون يعتبر طياره هجوم أرضى . طارت VF-51 لNaval Air Station Barbers Point فى هاواي، أجرت تدريب على القاذفات المقاتلة قبل ما تنضم مجددًا لالسفينة فى نهاية يوليو.  فى 29 اغسطس 1951، شاف أرمسترونج العمل فى الحرب الكورية كمرافق لطياره استطلاع تصويرية فوق سونغجين .  و بعد خمسة أيام، فى 3 سبتمبر، قام برحلة استطلاعية مسلحة فوق مرافق النقل والتخزين الرئيسية جنوب قرية ماجون ني، غرب وونسان . حسب  لأرمسترونج، كان يقوم بقصف منخفض بسرعة   لما تكون  تمزق جناحه بعد اصطدامه بكابل تم تعليقه عبر التلال باعتباره فخ  مفخخ . كان يطير على ارتفاع  فوق الأرض  لما اصطدم بها. وبينما كان فيه نيران كثيفة مضادة للطيارات فى المنطقة، لم يصب أى منها طياره أرمسترونج.  ذكر تقرير أولى للضابط القائد *إسيكس* أن طياره أرمسترونج F9F Panther أصيبت بنيران مضادة للطيارات . و أشار التقرير لأنه كان يحاول استعادة السيطرة واصطدم بعمودو ده اتسبب فى قطع  من الجناح الأيمن للنمر. و أضافت تحريفات تانيه للقصة على ايد مؤلفين مختلفين أنه كان  من الأرض و ده   انقطع جناحه. 
بديل=Two dark-blue-painted single-seat military jets flying from left to right in echelon. They wear the mark of the U.S. military on the nose, and a number. The nearer plane is 107 and the further is 116. On the fin is the letter 'S' and just in front the word NAVY. The planes have wingtip drop tanks and bubble canopies.|left|تصغير| طيارات F9F-2 Panthers فوق كوريا، بقيادة أرمسترونج S-116 (شمال)
أرمسترونج أعاد الطياره لالأراضى الصديقة، لكن بسبب فقدان الجنيح ، كان الطرد هو خياره الآمن الوحيد. كان ينوى القفز فوق الماء وانتظار الإنقاذ على ايد مروحيات البحرية، لكن مظلته رجعت لالأرض. التقطته سيارة جيب يقودها زميله فى السكن من مدرسة الطيران. ومش معروف ما حدث لحطام طائرته F9F-2 BuNo *125122* .  فى المجمل، طار ارمسترونج 78مهمة فوق كوريا بإجمالى 121ساعات فى الهواء، ثلثها فى يناير 1952، و كانت المهمة النهائية فى 5 مارس 1952. من 492 من أفراد البحرية الامريكانيه اللى  قتلوا فى الحرب الكورية، كان 27 منهم من *إسيكس* فى دى الرحلة الحربية. حصل ارمسترونج على الميدالية الجوية لعشرين مهمة قتالية، ونجمتين ذهبيتين للأربعين اللى بعد كده ، وسام الخدمة الكورية ونجمة المشاركة، وسام خدمة الدفاع الوطنى ، وميدالية الامم المتحده الكورية .  تم إنهاء مهمة ارمسترونج العادية فى 25 فبراير 1952، و بقا حامل الراية فى احتياطى البحرية الامريكانيه . عند الانتهاء من جولته القتالية مع *إسيكس* ، تم تعيينه فى سرب النقل، VR-32، فى مايو 1952. تم تسريحه من الخدمة الفعلية فى 23 اغسطس 1952، لكنه بقى فى الاحتياط، وتمت ترقيته لرتبة ملازم أول (رتبة مبتدئ) فى 9 مايو 1953  بصفته جندى احتياطى، واصل الطيران باستخدام VF-724 فى Naval Air Station Glenview فى إلينوي، بعدين بعد انتقاله لكاليفورنيا، مع VF-773 فى Naval Air Station Los Alamitos .  وبقى فى الاحتياط 8 سنين ، قبل ما يستقيل من منصبه فى 21 اكتوبر 1960.
## سنين الكلية
بعد خدمته فى البحرية، رجع ارمسترونج لبوردو. تحسنت دلوقتى  درجاته الجيدة اللى حصل عليها قبل كده لكن مش متميزة،و ده اتسبب فى رفع متوسط درجاته النهائى (GPA) ل4.8 من 6.0 محترم لكن  مش متميز. تعهد بأخوة فاى دلتا ثيتا ، وعاش فى بيت الأخوة. كتب وشارك فى إخراج مسرحيتين موسيقيتين كجزء من مسرحية لجميع الطلاب. الاولانى كان نسخة من *سنو وايت والأقزام السبعة* ، بالاشتراك مع صديقته جوان ألفورد من نادى نسائى ألفا تشى أوميغا ، مع أغانى من فيلم والت ديزنى سنة 1937 ، بما فيها " يوم ما سييجى أميرى "؛ والتانى كان بعنوان *أرض إيجيلوك* ("الكلية" مكتوبة بشكل عكسى) ، مع مزيكا من جيلبرت وسوليفان لكن كلمات جديدة.
كان أرمسترونج رئيس لنادى بوردو للطيران الجوي، وقاد طيارات النادي، هيا طياره إيرونكا وطائرتين من طراز بايبر ، اللى كانت محفوظة فى مطار أريتز القريب فى لافاييت، انديانا . وقت طيران طياره Aeronca لWapakoneta  سنة  1954، تسبب فى إتلافها وقت هبوط صعب فى حقل مزارع، و كان لا بد من إعادتها للافاييت على مقطورة.  كان عازف باريتون فى فرقة Purdue All-American Marching Band . بعد 10 سنين  بقا عضو فخرى فى الأخوة الفخرية لفرقة Kappa Kappa Psi الوطنية. تخرج ارمسترونج بدرجة بكالوريوس العلوم فى هندسة الطيران فى يناير  . و سنة 1970، اخد درجة الماجستير فى العلوم فى هندسة الطيران والفضاء من جامعة جنوب كاليفورنيا (USC). و فى النهاية اخد الدكتوراه الفخرية من شوية جامعات. أرمسترونج قابل جانيت إليزابيث شيرون، اللى كانت تتخصص فى الاقتصاد المنزلى ، فى حفل استضافته شركة ألفا تشى أوميغا.  حسب  للزوجين، ما كانتش هناك خطوبة حقيقية، ولم يتمكن أى منهم من تذكر الظروف الدقيقة لخطوبتهما.  اتجوزو فى 28 يناير 1956 فى الكنيسة الجماعية فى ويلميت، إلينوى .  لما نقل لقاعدة إدواردز الجوية ، عاش فى مساكن العزاب بالقاعدة، فى الوقت نفسه عاشت جانيت فى منطقة ويستوود فى لوس انجليس. بعد فصل دراسى واحد، انتقلوا لمنزل فى وادى الظباء ، قرب  قاعدة إدواردز الجوية. لم تكمل جانيت شهادتها، هيا حقيقة ندمت عليها بعدين فى حياتها. كان للزوجين 3 أطفال.  فى  يونيه 1961، تم تشخيص إصابة ابنتهما كارين بالورم الدبقى الجسرى الداخلى المنتشر ، و هو ورم خبيث يصيب الجزء الوسطانى من جذع دماغها .  و أدى العلاج بالأشعة السينية لإبطاء نموها، لكن صحتها تدهورت لحد أنها لم تعتبر قادرة على المشى أو التحدث.  ماتت بسبب التهاب رئوى ، بسبب ضعف صحتها، فى 28 يناير 1962، عن عمر الثانية. 
## الاختبار التجريبى
بعد تخرجه من جامعة بوردو،  بقا أرمسترونج طيار تجريبى لاختبار الأبحاث. تقدم بطلب لمحطة الطيران عالية السرعة التبع لجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) فى قاعدة إدواردز الجوية.  ماكانش عند NACA وظايف فاضىة، وبعتت طلبه لمختبر لويس لدفع الطيران فى كليفلاند ، حيث قام أرمسترونج بأول رحلة تجريبية له فى 1 مارس 1955  استمرت الفترة اللى قضاها أرمسترونج فى كليفلاند شهرين بس قبل ما يبقا منصب فى محطة الطيران عالى السرعة متاح ، وقدم تقرير عن العمل هناك فى 11 يوليه 1955. 
[بديل=A black-and-white photo of a young man with light skin and pale irises. His mid-colored hair is cut short. He is looking at the camera. He is wearing a barleycorn sport coat, a white shirt and a dark necktie.|left|تصغير| ارمسترونج، 26  سنه ، كطيار اختبار فى محطة الطيران عالية السرعة NACA فى [قاعدة ادواردز الجويه|قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا]]
فى يومه الأول، تم تكليف أرمسترونج بقيادة طيارات المطاردة وقت إطلاق الطيارات التجريبية من قاذفات القنابل المعدلة. طار كمان بقاذفات القنابل المعدلة، و فى  واحده من دى المهام تعرض لحادث طيرانه الاولانى فى إدواردز. فى 22 مارس 1956، كان على  طياره Boeing B-29 Superfortress ،  اللى كان مفروض  تقوم بإسقاط طياره Douglas D-558-2 Skyrocket من الجو. جلس فى مقعد مساعد الطيار الأيمن فى الوقت نفسه كان الطيار فى القيادة، جلس ستان بوتشارت فى مقعد الطيار الأيسر و هو يحلق بالطياره B-29.  لما صعدو لارتفاع  ، توقف المحرك رقم  4  وابتدت المروحة فى دوران الهواء (تدور بحرية) فى تيار الهواء. بالضغط على المفتاح اللى من شأنه أن يوقف دوران المروحة، شاهدها بوتشارت هيا بطيئة، بعدين استأنفت الدوران بشكل أسرع من التانيين؛ إذا دارت بسرعة كبيرة، فسوف تنكسر. كانت طياراتهم بحاجة لالحفاظ على سرعة جوية   لإطلاق حمولتها Skyrocket، وماقدرتش الطياره B-29 من الهبوط مع تثبيت Skyrocket على بطنها. قام أرمسترونج وبوتشارت بوضع الطياره فى وضعية منخفضة لزيادة السرعة، بعدين أطلقا صاروخ Skyrocket. و فى لحظة الإطلاق، تفككت مروحة المحرك رقم  4 . وصلت قطع منه لإتلاف المحرك رقم 3 واصطدمت بالمحرك رقم اثنين. اضطر بوتشارت و أرمسترونج لقفل المحرك رقم 3 التالف، مع المحرك رقم واحد، بسبب عزم الدوران الناتج عنه. قاموا بنزول دائرى بطيء من  باستخدام المحرك رقم اثنين بس، وهبطت بسلام. 
خدم ارمسترونج كطيار مشروع على مقاتلات سلسلة القرن ، بما فيها متغيرات امريكا الشمالية F-100 Super Sabre A وC، وMcDonnell F-101 Voodoo ، وLockheed F-104 Starfighter ، وRepublic F-105 Thunder Chief و Convair F-106. دلتا دارت . كما طار بطيارات دوغلاس دى سي-3 ، ولوكهيد تي-33 شوتينج ستار ، و إف-86 سيبر من امريكا الشمالية ، وماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم II ، ودوغلاس إف5دي-1 سكايلانسر ، وبوينغ بي-29 سوبرفورترس، وبوينغ بي-47 ستراتوجيت وبوينغ. KC-135 ستراتوتانكر ، و كان واحد من ثمانية طيارين من النخبة المشاركين فى برنامج مركبة أبحاث الطيارات الشراعية باراسيف .  خلال حياته المهنية، طار اكتر من 200 طراز مختلف من الطيارات. كانت أول رحلة له على  طياره تعمل بالطاقة الصاروخية فى 15 اغسطس 1957، على  الطياره Bell X-1 B، على ارتفاع  . عند الهبوط، فشل جهاز الهبوط ذو التصميم السيئ، زى ما حصل  فى حوالى اثنتى عشرة رحلة سابقة لطياره Bell X-1B. طار بطياره امريكا الشمالية X-15 سبع مرات،  بما فيها الرحلة الأولى بنظام Q-ball، أول رحلة من الرقم3 هياكل طيارات X-15، و أول رحلة لنظام التحكم فى الطيران التكيفى MH-96.   بقا موظف فى الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)  لما تم تأسيسها فى 1 اكتوبر سنة 1958، حيث ضمت الوكالة NACA. كان ارمسترونج متورط فى الكتير من الحوادث اللى وردت فى فولكلور إدواردز أو تم تأريخها فى مذكرات زملاته. خلال رحلته السادسة X-15 فى 20 ابريل 1962، كان ارمسترونج يختبر نظام التحكم MH-96  لما طار لارتفاع اكتر من  (أعلى ما وصل ليه قبل برج جيمينى 8 ). رفع مقدمة الطياره وقت هبوطها لتوضيح أداء الطياره MH-96 فى الحد من الجاذبية، وانتفخت الطياره X-15 تانى لحوالى  . طار عبر ميدان الهبوط فى ماخ3 على ارتفاع اكتر من  على ارتفاع، وانتهى الأمر بمسافة  جنوب إدواردز. و بعد نزول كافٍ، رجع لمنطقة الهبوط وهبط. كانت أطول رحلة لطياره X-15 حسب  زمن الرحلة وطول المسار الأرضى.  
بديل=A black-and-white photo of Armstrong, with very short hair. He is smiling and is wearing a pressure suit and tall lace-up boots. Under his left arm he holds a bulky pressure helmet. He has black gloves on, and his right-hand rests on the nose of a dark-painted X-15 rocket plane with its canopy open. Armstrong and the plane are standing on a desert crust, and the plane's skids have left tracks in it.|يسار|تصغير| ارمسترونج و X-15-1 بعد رحلة بحثية  سنة  1960
زميله رائد الفضاء مايكل كولينز كتب أن طيارين إكس-15 أرمسترونج "كان يعتبر واحد من أضعف رجال العصا والدفة، ولكنه الاحسن    لما يتعلق الأمر بفهم تصميم الآلة وكيفية عملها".  أشاد الكتير من طيارى الاختبار فى إدواردز بقدرة أرمسترونج الهندسية. قال ميلت طومسون إنه كان "الاكتر قدرة من الناحية الفنية بين طيارى X-15 الأوائل". قال بيل دانا إن أرمسترونج "كان عنده عقل يمتص الأشياء زى الإسفنجة". دول اللى  طاروا لصالح القوات الجوية كانو يميلون لأن يكون عندهم رأى مختلف، و بالخصوص أشخاص زى تشاك ييغر وبيت نايت ، اللى  لم ياخدو  شهادات فى الهندسة. قال نايت إن المهندسين الطيارين طاروا بطريقة "اكتر ميكانيكية من الطيران"، و أوضح أن ده هو السبب بعد وقوع بعض المهندسين الطيارين فى المشاكل: مهاراتهم فى الطيران لم تأت بشكل طبيعى.  قام ارمسترونج بسبع رحلات بالطياره إكس-15 بين 30 نوفمبر 1960 و 26 يوليه 1962.  وصل سرعة قصوى  5.74 ماخ (  ) فى الطياره X-15-1، وغادر مركز أبحاث الطيران بإجمالى 2400 ساعة طيران.  و فى 24 ابريل 1962، طار أرمسترونج للمرة الوحيدة مع ييغر. كانت مهمتهم، هيا الطيران بالطياره T-33، هيا تقييم بحيرة سميث رانش الجافة فى ولاية نيفادا لاستخدامها كموقع هبوط اضطرارى للطياره X-15. كتب ييغر فى سيرته الذاتية أنه كان يعلم أن قاع البحيرة غير مناسب للهبوط بعد مطر الأخيرة، لكن أرمسترونج أصر على الطيران على أى حال. وقت محاولتهم اللمس والانطلاق ، بقت العجلات عالقة و كان عليهم انتظار الإنقاذ. كما روى أرمسترونج القصة، لم يحاول ييغر أبدًا إقناعه بالعدول عن الأمر وقاموا بأول هبوط ناجح على الجانب الشرقى من البحيرة. بعدين طلب منه ييغر أن يحاول مرة تانيه، لكن  المرة دى  بشكل أبطأ قليل. فى الهبوط التانى ، بقو عالقين،و ده أثار ييغر فى نوبات من الضحك. 
ارمسترونج فى 21 مايو 1962، اتورط فى "قضية نيليس". تم إرساله فى طياره من طراز F-104 لتفقد بحيرة ديلامار الجافة فى جنوب نيفادا، تانى للهبوط الاضطرارى. أ غلط فى تقدير ارتفاعه ولم يدرك أن جهاز الهبوط لم يمتد بالكامل. ولما هبط، ابتدا جهاز الهبوط فى التراجع؛ استخدم أرمسترونج قوته الكاملة لإجهاض الهبوط، لكن الزعنفة البطنية وباب جهاز الهبوط اصطدما بالأرض،و ده اتسبب فى إتلاف الراديو و إطلاق السائل الهيدروليكى . بدون اتصال لاسلكي، طار أرمسترونج جنوب لقاعدة نيليس الجوية ، متجاوز برج المراقبة، وهز جناحيه، فى إشارة للاقتراب بدون اتصال لاسلكى. تسبب فقدان السائل الهيدروليكى فى تحرير الخطاف الخلفى ، وعند الهبوط، مسك سلك الاعتقال المتصل بسلسلة مرساة، وسحب السلسلة على طول المدرج.   استغرق الأمر ثلاثين دقيقة لإخلاء المدرج وتركيب كابل اعتقال آخر. اتصل ارمسترونج هاتفيا بإدواردز وطلب من  واحد من أن يصطحبه. تم إرسال ميلت طومسون فى طياره من طراز F-104B، هيا الطياره الوحيدة المتوفرة ذات المقعدين، لكن الطياره لم يحلق بيها طومسون مطلق. بصعوبة كبيرة، وصل طومسون لنيليس، حيث تسببت الرياح المتقاطعة القوية فى هبوط صعب وانفجر الإطار الرئيسى الأيسر. اتقفل المدرج تانى لإخلاءه، وتم إرسال بيل دانا لنيليس فى طياره T-33، لكنه كاد أن يهبط لفترة طويلة. قرر مكتب عمليات قاعدة نيليس  بعد كده أنه لتجنب أى مشاكل تانيه، هايكون من الاحسن العثور على النقل البرى لطيارى ناسا التلاته لإدواردز. 
## مهنة رائد الفضاء
بديل=Armstrong standing up, wearing an early space suit. It is highly reflective silver in appearance. He is wearing the helmet, which is white, with the visor raised. A thick dark hose is connected to one of the two ports on the front abdomen of the suit.|تصغير| ارمسترونج لابس  بدلة فضائية مبكرة من برج جيمينى
فى  يونيه 1958، تم اختيار أرمسترونج لبرنامج الرجل فى الفضاء الأسرع التبع سلاح الجو الأمريكي، لكن وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة (ARPA) ألغت تمويله فى 1 اغسطس 1958، و فى 5 نوفمبر 1958، حل محله مشروع ميركورى ، مشروع مدنى تديره وكالة ناسا. بصفته طيار اختبار مدنى فى ناسا، ماكانش أرمسترونج مؤهل علشان يكون  واحد من رواد الفضاء  ساعتها ،  كان الاختيار مقصور على طيارى الاختبار العسكريين.   فى نوفمبر 1960، تم اختياره كجزء من المجموعة الاستشارية التجريبية لطياره X-20 Dyna-Soar ، هيا طياره فضائية عسكرية قيد التطوير على ايد شركة Boeing لصالح القوات الجوية الامريكانيه ، و فى 15 مارس 1962، تم اختياره من  امريكا. القوات الجوية كواحد من 7 مهندسين طيارين سيطيرون بالطياره X-20  لما خرجت من لوحة التصميم.   فى ابريل 1962، سعت ناسا لتقديم طلبات للمجموعة التانيه من رواد فضاء ناسا لمشروع جيمينى ، و هو مركبة فضائية مقترحة مكونة من رجلين.  المرة دى ، كان الاختيار مفتوح  لطيارى الاختبار المدنيين المؤهلين.  زار ارمسترونج معرض سياتل العالمى فى مايو 1962 وحضر مؤتمر هناك حول استكشاف الفضاء  اللى شاركت فى رعايته وكالة ناسا. بعد عودته من سياتل فى 4 يونيو، تقدم بطلب علشان يكون رائد فضاء. وصل طلبه بعد أسبوع تقريب من الموعد النهائى فى 1  يونيه سنة 1962، لكن ديك داي، خبير محاكاة الطيران اللى عمل معه آرمسترونج بشكل وثيق فى إدواردز، رأى تأخر وصول الطلب ووضعه فى الكومة قبل ما يلاحظه أحد.  و فى قاعدة بروكس الجوية فى نهاية يونيه، خضع أرمسترونج لفحص طبى وصفه الكتير من المتقدمين بأنه مؤلم و فى بعض الأحيان يبدو بلا جدوى.  مدير عمليات طاقم الطيران فى ناسا، ديك سلايتون ، اتصل بأرمسترونج فى 13 سبتمبر 1962، وسأله  إذا كان مهتم بالانضمام لفيلق رواد الفضاء التبع ناسا كجزءو ده أطلقت عليه الصحافة اسم " التسعة الجدد "؛ قال ارمسترونج نعم دون تردد. فضلت الاختيارات سرية لحد بعد 3 أيام،  رغم ان تقارير صحفية انتشرت من وقت سابق من السنه دى تفيد بأنه سيتم اختياره ليكون "أول رائد فضاء مدني".  كان أرمسترونج  واحد من الطيارين المدنيين اللى تم اختيارهما لهذه المجموعة.  والتانى كان إليوت سى ، و هو طيار بحرى سابق آخر. اختارت وكالة ناسا المجموعة التانيه اللى كانت، مقارنة برواد فضاء ميركورى سفن ، أصغر سنا،  و عندهامؤهلات أكاديمية اكتر إثارة للإعجاب.  كتب كولينز أن أرمسترونج كان لحد بعيد طيار الاختبار الاكتر خبرة فى فيلق رواد الفضاء. 
### برنامج جيمينى
#### جيمينى 5
فى 8 فبراير 1965، تم اختيار أرمسترونج و إليوت سى كطاقم احتياطى لمركبة جيمينى 5 ، و كان أرمسترونج قائدًا يدعم الطاقم الرئيسى المكون من جوردون كوبر وبيت كونراد .  كان غرض المهمة هو التدرب على الالتقاء بالفضاء وتطوير الإجراءات والمعدات اللازمة لرحلة مدتها سبعة أيام، وكلها هاتكون مطلوبة لمهمة لالقمر. مع وجود رحلتين أخريين ( جيمينى 3 وجيمينى 4 ) قيد الإعداد، كان ستة أطقم يتنافسون على وقت المحاكاة، لذا جيمينيتم تأجيل 5. انطلقت أخير فى 21 اغسطس  شاهد أرمسترونج وسى عملية الإطلاق فى كيب كينيدى ، بعدين طارا لمركز المركبات الفضائية المأهولة (MSC) فى هيوستن.  كانت المهمة ناجحة بشكل عام،  رغم وجود مشكلة فى خلايا الوقود اللى حالت دون الالتقاء. تدرب كوبر وكونراد على "اللقاء الوهمي"، حيث نفذا المناورة بدون هدف. 
#### جيمينى 8
بديل=Armstrong, with short hair, partially reclining on a beige chair. He looks very serious. He is wearing a white space suit without a helmet or gloves. It has the U.S. flag on the left shoulder. Two hoses are attached. A technician dressed all in white is bending over him. A dark-haired, darkly dressed man has his back to us. He may be talking to Armstrong.|left|تصغير| أرمسترونج، 35  سنه ، لابس  بدلة جيمينى 8 فى مارس 1966
أطقم جيمينياتعيين 8 فى 20 سبتمبر 1965. فى ظل نظام التناوب العادي،  بقا الطاقم الاحتياطى لمهمة واحدة هو الطاقم الرئيسى للمهمة التالتة بعد ذلك، لكن سلايتون عين ديفيد سكوت كطيار لمركبة جيمينى.8.   كان سكوت أول عضو فى المجموعة التالتة من رواد الفضاء ،  اللى تم اختياره فى 18 اكتوبر 1963 لتولى مهمة الطاقم الرئيسى.  انظر تم تعيينه لقيادة جيمينى 9 . من دلوقتى  فصاعدا، كان كل مهمة من مهام جيمينى يقودها  واحد من أعضاء مجموعة أرمسترونج، مع عضو من مجموعة سكوت كطيار. هايكون كونراد احتياطى لأرمسترونج  المرة دى ، وسيكون ريتشارد إف جوردون جونيور طياره.    بقا أرمسترونج أول مدنى امريكانى يصعد لالفضاء. (بقت فالنتينا تيريشكوفا من الاتحاد السوفييتى أول مدنية - و أول ست - من  يقارب من 3 سنين على  فوستوك 6  لما تم إطلاقها فى 16  يونيه 1963. ) كما هايكون أرمسترونج آخر من مجموعته يطير لالفضاء. ، حيث مات سى فى حادث تحطم طياره T-38 فى 28 فبراير 1966،  اللى أودى كمان بحياة زميله فى الطاقم تشارلز باسيت . تم استبدالهم بالطاقم الاحتياطى المكون من توم ستافورد وجين سيرنان ، فى الوقت نفسه نقل جيم لوفيل وباز ألدرين من الطاقم الاحتياطى لـ جيمينى 10 ليصبحوا النسخة الاحتياطية لـ جيمينى 9،  وسيطيرون فى النهاية جيمينى 12 .  تم إطلاق جيمينى 8 فى 16 مارس 1966. كانت المهمة الاكتر تعقيدًا لحد دلوقتى ، مع الالتقاء والالتحام بمركبة هدف غير مأهولة أجينا، والسير فى الفضاء  الامريكانى التانى المخطط له ( EVA ) بسكوت. كان مفروض  تستمر المهمة 75  سنه ساعة و 55مدارات. بعد إطلاق أجينا فى الساعة 10:00:00 بتوقيت شرق امريكا ، اشتعل  تيتان 2 اللى يحمل أرمسترونج وسكوت فى الساعة 11:41:02 بتوقيت شرق امريكا،و ده وضعهم فى مدار طاردوا منه أجينا.  حققوا أول إلتحام بين مركبتين فضائيتين. و كان الاتصال بالطاقم متقطعا بسبب عدم وجود محطات تتبع تغطى مداراتهم بالكامل. وقت عدم اتصالها بالأرض، ابتدت المركبة الفضائية الراسية فى التدحرج، وحاول أرمسترونج تصحيح ذلك باستخدام نظام المناورة والموقف المدارى (OAMS) الخاص بمركبة جيمينى. بعد النصيحة السابقة من مركز التحكم فى المهمة، انفصلا، لكن اللفة زادت بشكل كبير لحد كانت تدور مرة واحدة فى الثانية،و ده يشير لوجود مشكلة فى التحكم فى الموقف الخاص بـ Gemini. قام ارمسترونج بتشغيل نظام التحكم فى إعادة الدخول (RCS) و أوقف تشغيل OAMS. تنص قواعد المهمة على أنه بمجرد تشغيل ده النظام،  لازم على المركبة الفضائية أن تدخل تانى فى الفرصة المحتملة اللى بعد كده . كان يُعتقد بعدين أن الأسلاك التالفة تسببت فى بقاء  واحد من أجهزة الدفع فى وضع التشغيل.
بديل=A dark gray Gemini capsule floats horizontally in blue water. It is supported by a yellow flotation collar. The hatches are open and the astronauts are visible sitting in their places wearing sunglasses. They are being assisted by three recovery crew in dark gray wetsuits.|تصغير| انتشال جيمينى 8 من غرب المحيط الهادى؛ ارمسترونج  على اليمين
شعر عدد قليل من الأشخاص فى مكتب رواد الفضاء، بما فيها والتر كننغهام ، أن أرمسترونج وسكوت "أخفقا فى مهمتهما الأولى".  كان فيه تكهنات بأن ارمسترونج كان من الممكن أن ينقذ المهمة إذا قام بتشغيل واحدة بس من حلقتى RCS، واحتفظ بالتانيه لأهداف المهمة. و كانت دى الانتقادات لا أساس ليها من الصحة. لم تتم كتابة أى إجراءات عطل، و كان من الممكن تشغيل حلقتى RCS بس، مش واحدة أو تانيه.  كتب جين كرانز : "كان رد فعل الطاقم كما تم تدريبهم، و كان رد فعلهم غلط لأننا دربناهم بشكل غلط." فشل مخططو المهمة ومراقبوها فى إدراك أنه  لما ترسو مركبتان فضائيتان،  لازم اعتبارهما مركبة فضائية واحدة. اعتبر كرانز ده الدرس الاكتر أهمية للمهمة.  كان أرمسترونج مكتئب بسبب انتهاء المهمة، و ده ألغى معظم اجوال  المهمة وحرم سكوت من نشاطه بره المركبة. تم إعادة استخدام Agena بعدين كهدف لرسو المراكب بGemini  حصل أرمسترونج وسكوت على وسام الخدمة الاستثبعيده لناسا ،   ومنحت القوات الجوية سكوت وسام صليب الطيران المتميز  كمان . تمت ترقية سكوت لرتبة مقدم ، وتلقى أرمسترونج زيادة فى الراتب قدرها 678 دولار امريكانى ليوصل ل21.653 دولار امريكانى   كل سنه ( equivalent to $195,299  سنة  2022 )، ده يخلليه رائد الفضاء الأعلى أجر فى وكالة ناسا. 
#### جيمينى 11
فى مهمة ارمسترونج الأخيرة فى برنامج جيميني، كان طيار القيادة الاحتياطى لمركبة جيمينى 11 . بعد ما تدرب على رحلتين، كان أرمسترونج على دراية تامة بالأنظمة وتولى دور تعليمى للطيار الاحتياطى المبتدئ ويليام أندرس .  تم الإطلاق فى 12 سبتمبر 1966،  وعلى متنه كونراد وجوردون، اللى أكملا اجوال  المهمة بنجاح، فى الوقت نفسه عمل أرمسترونج كجهاز اتصال كبسولة (CAPCOM). 
بعد الرحلة، طلب الرئيس ليندون جونسون من أرمسترونج ومراته المشاركة فى جولة ودية مدتها 24 يوم فى امريكا الجنوبية.  كمان فى الجولة اللى استغرقت 11البلاد و 14المدن الكبرى، كانت ديك جوردون، وجورج لو ، وزوجاتهم، وغيرهم من المسؤولين الحكوميين. فى باراجواي، استقبل أرمسترونج كبار الشخصيات بلغتهم المحلية، الغوارانى ؛ تحدث فى البرازيل عن مآثر رائد الطيران البرازيلى المولد ألبرتو سانتوس دومون . 
### برنامج أبولو
فى 27 يناير 1967 - يوم حريق أبولو 1 - كان أرمسترونج فى  واشينطون العاصمة، مع كوبر وجوردون ولوفيل وسكوت كاربنتر لتوقيع معاهدة الامم المتحده للفضاء الخارجى . تحدث رواد الفضاء مع كبار الشخصيات المجتمعين لحد الساعة 18:45،  لما ذهب كاربنتر لالمطار، وعاد التانيين لفندق Georgetown Inn، حيث وجد كل منهم رسايل للاتصال فى مركز MSC. خلال دى المكالمات، علموا بوفاة جوس جريسوم وإد وايت وروجر تشافى فى الحريق. قضى أرمسترونج والمجموعة بقية الليل فى شرب الويسكى ومناقشة ما حدث. 
فى 5 ابريل 1967، و هو نفس اليوم اللى انطلقت فيه رحلة أبولوفى 1 تحقيق أصدر تقريره النهائي، اجتمع ارمسترونج و 17 رائد فضاء تانيين للقاء سلايتون. أول ما قاله سلايتون هو: "الرجال اللى  سيسافرون فى أولى المهمات القمرية هم الرجال الموجودون فى دى الغرفة."  حسب  لسيرنان، أرمسترونج بس لم بيبيين أى رد فعل على البيان. ماكانش الأمر مفاجئًا بالنسبة لأرمسترونج، علشان كانت ال اوضه مليانه  بالمحاربين القدام فى مشروع جيميني، وهم الأشخاص الوحيدون اللى  يمكنهم الطيران فى المهمات القمرية. تحدث سلايتون عن المهام المخطط ليها وقام بتعيين أرمسترونج فى الطاقم الاحتياطى لمركبة أبولو 9 ، اللى تم التخطيط ليها فى تلك المرحلة كاختبار لمدار أرضى متوسط للوحدة القمرية ووحدة القيادة والخدمة .  اتعيين الطاقم رسمى فى 20 نوفمبر 1967.  بالنسبة لزملا الطاقم، اتعيين لوفيل و ألدرين لأرمسترونج من جيمينى 12. بعد تأخير تصميم وتصنيع الوحدة القمرية (LM)، أبولو 8 و9 طواقم رئيسية واحتياطية متبادلة. بناء على التناوب الطبيعى للطاقم، سيتولى أرمسترونج قيادة أبولو 11،  مع تغيير واحد: كولينز على  أبولوبدأ الطاقم الثامن يعانى من مشكلة فى ساقيه. وشخص الأطباء المشكلة على أنها نمو عظمى بين فقرتيه الخامسة والسادسة،و ده يتطلب عملية جراحية.  أخذ لوفيل مكانه على  أبولوطاقم رقم 8، ولما تعافى كولينز، انضم لطاقم أرمسترونج. 
بديل=An indistinct photo of a smoke trail rising from an area of orange fire in a recently harvested field. A white and orange parachute is recovering a human figure above and to the right of the fire.|left|تصغير| ينزل أرمسترونج لالأرض بالمظلة بعد قفزه من مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر 1.
لتمكين رواد الفضاء من التدرب على قيادة المركبة القمرية عند هبوطها، كلفت وكالة ناسا شركة Bell Aircraft ببناء مركبتين لأبحاث الهبوط على سطح القمر (LLRV)، بعدين تم تعزيزهما بعدين بثلاث مركبات تدريب على الهبوط على سطح القمر (LLTV). أطلقوا عليها اسم "Flying Bedsteads"، وقاموا بمحاكاة جاذبية القمر اللى  سدسها باستخدام محرك توربينى لدعم خمسة أسداس وزن المركبة. فى 6 مايو 1968،  فوق سطح الأرض، ابتدت أدوات التحكم فى آرمسترونج فى التدهور و ابتدت مركبة LLRV فى التدحرج .  خرج بأمان قبل ما تصطدم السيارة بالأرض وتشتعل فيها النيران. و أشار التحليل اللاحق لأنه لو قفز بعد نصف ثانية، لما فتحت مظلته فى الوقت المناسب. و كانت إصابته الوحيدة هيا عض لسانه. تم تدمير LLRV بالكامل.   رغم أنه كان على وشك أن يُقتل، أكد أرمسترونج أنه بدون مركبات الهبوط على سطح القمر ومركبات الهبوط على سطح القمر ما كانتش علشان تكون ناجحة، لأنها ادت القادة الخبرة الأساسية فى قيادة مركبة الهبوط على سطح القمر. 
بالإضافة لتدريب LLRV، ابتدت ناسا التدريب على محاكاة الهبوط على سطح القمر بعد اكتمال أبولو 10. تدرب ألدرين و أرمسترونج على مجموعة متنوعة من السيناريوهات اللى ممكن تتطور وقت الهبوط الحقيقى على سطح القمر.  كما تلقوا إحاطات من الجيولوجيين فى وكالة ناسا. 
#### أبولو 11
[بديل=Three astronauts in white space suits. They are holding their helmets. All are light-skinned. Armstrong is smiling widely and wears his hair parted to the right. Collins has dark hair and looks the most serious. Aldrin's hair is very short. Behind them is a large photo of the Moon.|تصغير| طاقم أبولو 11 : أرمسترونج [مايكل كولينز|ومايكل كولينز وباز ألدرين .]]
 بعد ما عمل ارمسترونج كقائد احتياطى لأبولوفى 8 ديسمبر، عرض عليه سلايتون منصب قائد أبولو 11 فى 23 ديسمبر 1968، باسم أبولو.8 دارت حول القمر.  حسب  للسيرة الذاتية لأرمسترونج سنة 2005، أخبره سلايتون أنه  رغم ان الطاقم المخطط له هو القائد أرمسترونج، وطيار الوحدة القمرية باز ألدرين، وطيار وحدة القيادة مايكل كولينز، إلا أنه كان يعرض على أرمسترونج فرصة استبدال ألدرين بجيم لوفيل. بعد التفكير فى الأمر لمدة يوم، أخبر أرمسترونج سلايتون أنه سيبقى مع ألدرين، لأنه لم يجد صعوبة فى العمل معه واعتقد أن لوفيل يستحق قيادته الخاصة. كان من شأن استبدال ألدرين بلوفيل أن يجعل لوفيل قائد الوحدة القمرية، و هو العضو الأقل مرتبة بشكل غير رسمي، ولم يتمكن أرمسترونج من تبرير وضع لوفيل، قائد جيمينى 12، فى الرقم.3 موقف الطاقم.  اتعيين طاقم أبولو 11 فى 9 يناير 1969، وهم أرمسترونج وكولينز و ألدرين، مع لوفيل و أندرس وفريد هايز كطاقم احتياطى.  حسب  كريس كرافت ، قرر اجتماع فى مارس 1969 بين سلايتون وجورج لو وبوب جيلروث وكرافت أن أرمسترونج هايكون أول شخص يوصل لالقمر، و سبب ده  جزئى لأن إدارة ناسا رأته كشخص  مش عنده غرور كبير. ادا مؤتمر صحفى عُقد فى 14 ابريل 1969، تصميم مقصورة LM كسبب لكون ارمسترونج هو الأول؛ انفتحت الفتحة لجوه  و لاليمين،و ده جعل صعب على طيار LM، الموجود على الجانب الأيمن، الخروج الاول . و فى وقت اجتماعهم، ماكانش الرجال ال 4  على علم بأمر الفتحة. جت المعرفة الأولى بالاجتماع بره المجموعة الصغيرة  لما كتب كرافت كتابه.   كان فيه طرق للتحايل على دى الصعوبة، لكن مش معروف اذا كانت قد تم أخذها فى الاعتبار  ساعتها . و أضاف سلايتون: "ثانى، بس على أساس بروتوكولى خالص، اعتقدت أن القائد لازم يكون أول رجل يخرج... قمت بتغييره بمجرد أن لقت عندهم الجدول الزمنى اللى يوضح ذلك. وافق بوب جيلروث على قرارى." 
#### رحلة للقمر
أطلق صاروخ ساتورن 5 أبولو 11 من مجمع الإطلاق 39A فى مركز كينيدى للفضاء فى 16 يوليه 1969، الساعة 13:32:00 بالتوقيت العالمى (09:32:00 بتوقيت شرق امريكا بالتوقيت المحلى).  وشاهدت جانيت مرات أرمسترونج وولديه الحدث من على  يخت راسى على نهر الموز .  وقت الإطلاق، بلغ معدل ضربات قلب آرمسترونج ذروته عند 110نبضة فى الدقيقة.  وجد المرحلة الأولى هيا الأعلى صوت والاكتر ضجيج من مرحلة جيمينيإطلاق 8 تيتان 2. كانت وحدة قيادة أبولو فسيحة نسبى مقارنة بمركبة جيمينى الفضائية. لم يعانى أى من أفراد طاقم أبولو 11 من دوار الفضاء ، كما أصيب بعض أفراد الطاقم السابق. كان أرمسترونج سعيدًا بشكل خاص بده، لأنه كان عرضة لدوار الحركة  لما كان طفل و ممكن  يعانى من الغثيان بعد فترات طويلة من الألعاب البهلوانية . 
بديل=Armstrong smiling in his space suit with the helmet off. He wears a headset and his eyes look slightly watery.|left|تصغير| ارمسترونج فى الوحدة القمرية بعد الانتهاء من النشاط بره المركبة
تصغير|أرمسترونج يهبط بالمركبة القمرية ="mwAuw">إيجل  على سطح القمر فى 20 يوليه 1969.
كان هدف أبولو 11 هو الهبوط بأمان على سطح القمر، بدل من الهبوط فى مكان محدد. بعد 3 دقائق من الهبوط على سطح القمر، لاحظ أرمسترونج أن الحفر كانت تمر مبكر بحوالى ثانيتين،  ده معناه أن المركبة  القمرية ممكن  تهبط على بعد شوية أميال (كيلومترات) بره منطقة الهبوط المخطط لها.   لما وصل رادار هبوط *إيجل* لالسطح، انطلقت شوية إنذارات ' حاسوبية. الاولانى كان رمز الإنذار 1202 ، وحتى مع تدريبهم المكثف، لم يعرف أرمسترونج ولا ألدرين ما يعنيه ده الرمز. تلقوا  على طول  كلمة من CAPCOM Charles Duke فى هيوستن مفادها أن الإنذارات ما كانتش مصدر قلق؛ تم إطلاق الإنذارات 1202 و 1201 بسبب الفيضانات التنفيذية فى كمبيوتر توجيه الوحدة القمرية .  سنة  2007، قال ألدرين إن الفيضانات نتجت عن اختياره لقائمة المراجعة المضادة الخاصة به بترك رادار الإرساء قيد التشغيل وقت عملية الهبوط،و ده تسبب فى قيام الكمبيوتر بمعالجة بيانات الرادار غير الضرورية.  لما ماكانش عنده ما يكفى من الوقت لتنفيذ كل المهام، قام الكمبيوتر بإسقاط المهام ذات الأولوية المنخفضة،و ده اتسبب فى إطلاق الإنذارات. قال ألدرين إنه قرر ترك الرادار قيد التشغيل فى حالة ضرورة الإجهاض عند إعادة الالتحام بوحدة قيادة أبولو؛ ولم يدرك أن ذلك سيوصل لتجاوزات المعالجة. 
لما لاحظ أرمسترونج أنهم كانو يتجهون نحو منطقة هبوط بدت غير آمنة، تولى التحكم اليدوى فى الطياره القمرية وحاول العثور على منطقة اكتر أمان. استغرق ده وقت أطولو ده كان متوقع، و أطولو ده استغرقته معظم عمليات المحاكاة.  لده السبب، كان مركز مراقبة المهمة قلق من انخفاض مستوى الوقود فى المركبة إل إم.  عند الهبوط، اعتقد ألدرين و أرمسترونج أن عندهما 40 شخص ثانية من الوقود متبقية، بما فيها 20قيمة الثوانى اللى  لازم حفظها فى حالة الإجهاض.  وقت التدريب، هبط أرمسترونج فى شوية مناسبات وعلى متنه أقل من 15 طائرةثوانى من الوقود كان كمان واثق من قدرة LM على النجاة من السقوط من ارتفاع يوصل ل . أظهر تحليل ما بعد المهمة أنه عند الهبوط كان فيه ما بين 45 ل50ثوانى من وقت احتراق الوقود الدافع متبقية. 
حدث الهبوط على سطح القمر بعد شوية ثوانى من الساعة 20:17:40 بالتوقيت العالمى المنسق فى 20 يوليه 1969. واحدة من 3  لامست مجسات مثبتة على 3 من أرجل LM ال 4  السطح، و أضاء ضوء لوحة فى LM، وصاح ألدرين: "ضوء الاتصال". قفل ارمسترونج المحرك وقال: "قفل".  لما استقرت LM على السطح، قال ألدرين، "حسن، توقف المحرك"؛ بعدين قام الاتنين باستدعاء بعض عناصر القائمة المرجعية لما بعد الهبوط. بعد توقف لمدة 10 ثوانى، أقر ديوك بالهبوط قائل: "نحن ننسخك *أيها النسر* ". أكد أرمسترونج الهبوط لمركز التحكم بالبعثة والعالم بقوله: "هيوستن، قاعدة الهدوء هنا. هبط *النسر* ." احتفل ألدرين و أرمسترونج بمصافحة سريعة وربت على ظهرهما. بعدين رجعو  بعد كده لالقائمة المرجعية للمهام الطارئة، إذا  بقا الإقلاع الطارئ ضرورى. بعد ما أكد أرمسترونج هبوطه، اعترف ديوك مجددًا، مضيف تعليق حول ارتياح طاقم الرحلة: "روجر، الهدوء. احنا ننسخك على الأرض. لديك مجموعة من الرجال على وشك أن يتحولوا لاللون الأزرق. احنا نتنفس مرة تانيه. شكر لك". كثير."  وقت الهبوط، تراوح معدل ضربات قلب ارمسترونج من 100 ل150نبضة فى الدقيقة. 
#### أول رحلة على القمر
يسار|تصغير| يصف ارمسترونج سطح القمر.
خطة الرحلة دعت لفترة راحة للطاقم قبل مغادرة الوحدة، لكن أرمسترونج طلب تأجيل ذلك لوقت مبكر من المساء بتوقيت هيوستن .  لما كان هو و ألدرين مستعدين للخروج، كان ضغط *إيجل* منخفض، فُتحت الفتحة، وشق أرمسترونج طريقه لأسفل السلم.  فى أسفل السلم، فى الوقت نفسه كان واقف على منصة هبوط الوحدة القمرية ، قال أرمسترونج: "سوف أترجل من المركبة القمرية دلوقتى ". استدار ووضع حذائه الأيسر على سطح القمر فى الساعة 02:56 بالتوقيت العالمى المنسق فى 21 يوليه 1969،  بعدين قال: "إنها خطوة صغيرة لرجل، وقفزة عملاقة للبشرية."  الوقت المحدد لخطوة ارمسترونج الأولى على سطح القمر مش واضح.
أعد أرمسترونج قصته الشهيرة بنفسه. و فى مؤتمر صحفى بعد الرحلة، قال إنه اختار الكلمات "قبل مغادرة الطياره LM مباشرة". فى مقابلة اتعملت  معه سنة 1983 فى مجلة *Esquire* ، أوضح لجورج بليمبتون : "كنت أعلم  أن هناك فرصة جيدة للتمكن من الرجوع لالأرض، لكننى اعتقدت أن فرص الهبوط الناجح على سطح القمر كانت على وشك الحدوث". لحد المال – خمسين – خمسين... معظم الناس لا يدركون مدى صعوبة المهمة.  علشان كده لا يبدو لى أن هناك فائدة كبيرة من التفكير فى شيء لنقوله إذا كان علينا إلغاء الهبوط." فى  2012، قال اخوه دين أرمسترونج إن نيل أظهر له مسودة الخط قبل أشهر. الإطلاق.  مؤرخ أندرو تشيكين ، اللى عمل مقابلة مع أرمسترونج  سنة  1988 لكتابه *رجل على القمر* ، شكك فى أن أرمسترونج ادعى أنه تصور الخط وقت المهمة.
لا تقدم تسجيلات نقل أرمسترونج دليل على أداة التنكير "أ" قبل كلمة "رجل"،  رغم إصرار وكالة ناسا و أرمسترونج لسنين  على أن الثبات قد حجبها. ذكر أرمسترونج أنه لن يرتكب زى ده ال غلط أبدًا، لكن بعد الاستماع المتكرر للتسجيلات، اعترف فى النهاية بأنه أسقط حرف "a". قال بعدين إنه "يأمل أن يمنحنى التاريخ فسحة لإسقاط المقطع وفهم أنه كان مقصودًا بالتأكيد، و لو لم اتقال -  رغم أنه ممكن  كان كذلك بالفعل".  من ساعتها  كان فيه ادعاءات وادعاءات مضادة حول اذا كان التحليل الصوتى للتسجيل يكشف عن وجود الحرف "a" المفقود؛   عمل بيتر شان فورد ، و هو مبرمج كمبيوتر أسترالي، تحليل صوتى رقمى وادعى أن أرمسترونج قال "رجل"، لكن حرف "a" كان غير مسموع بسبب قيود تكنولوجيا الاتصالات  ساعتها .  قدم فورد وجيمس آر هانسن ، كاتب سيرة أرمسترونج المعتمد، دى النتائج لممثلى ارمسترونج وناسا، اللى  أجروا تحليلهم الخاص.  وجد أرمسترونج أن تحليل فورد "مقنع".   كتب اللغويان ديفيد بيفر ومارك ليبرمان عن شكوكهما بخصوص ادعاءات فورد فى مدونة Language Log . خلصت دراسة تمت مراجعتها على ايد النظراء  سنة  2016 تانى لأن أرمسترونج حط المقال. بيستمر نص وكالة ناسا فى إظهار الحرف "a" بين قوسين.
لما أصدر أرمسترونج إعلانه، أعيد بث صوت امريكا على الهواء مباشرة بهيئة الإذاعة البريطانية (BBC) و كتير من المحطات التانيه فى كل اماكن العالم. يقدر بـ 530شاهد ده الحدث مليون شخص،  أى 20 % من سكان العالم البالغ عددهم حوالى 3.6  انسان مليار.
بديل=A grainy picture from behind of a human figure in white space suit and backpack standing in front of the Lunar Module on the surface of the Moon. A landing leg is visible and the U.S. flag on the descent stage.|left|تصغير| ارمسترونج على القمر
حوالى 19بعد دقائق من خطوة ارمسترونج الأولى، انضم ليه ألدرين على السطح، علشان يكون تانى إنسان يمشى على سطح القمر. ابتدو مهامهم فى التحقيق فى مدى سهولة عمل الشخص على سطح القمر. كشف أرمسترونج عن لوحة تذكارية للرحلة، وقام مع ألدرين بغرس علم امريكا .  رغم ان أرمسترونج كان عايز أن يلف العلم على سارية العلم،  فقد تقرر استخدام قضيب معدنى لتثبيته أفقى.  بس، لم يمتد القضيب بالكامل،و ده ترك العلم بمظهر متموج قليل، كما لو كان فيه نسيم.  و بعد وقت قصير من غرس العلم، تحدث معاهم الرئيس ريتشارد نيكسون عبر  التيليفون  من مكتبه. تحدث لمدة دقيقة تقريب، بعد كده  رد أرمسترونج لمدة ثلاثين ثانية تقريب.  فى سجل الصور الفوتوغرافية لمركبة أبولو 11، هناك خمس صور بس لأرمسترونج معروضة أو منعكسة جزئى. تم التخطيط للمهمة بدقة، حيث قام أرمسترونج بمعظم مهام التصوير الفوتوغرافى باستخدام كاميرا هاسيلبلاد الفردية.
بعد المساعدة فى إعداد حزمة التجارب العلمية المبكرة لأبولو ، ذهب أرمسترونج فى نزهة سير على الأقدام لللى يتعرف دلوقتى  بالفوهة الشرقية،  شرق LM، اكبر مسافة تم قطعها من LM فى المهمة. كانت مهمته الأخيرة هيا تذكير ألدرين بترك مجموعة صغيرة من العناصر التذكارية لرواد الفضاء السوفييت يورى جاجارين وفلاديمير كوماروف و أبولو.1 رواد الفضاء جريسوم ووايت وتشافى. استغرقت المركبة بره المركبة أبولو 11 ساعتين ونصف الساعة. تم تخصيص فترة نشاط أطول تدريجى لكل من عمليات الإنزال الخمسة اللاحقة؛ قضى طاقم أبولو 17 اكتر من 22ساعات استكشاف سطح القمر. فى مقابلة اتعملت  معه سنة 2010، أوضح أرمسترونج أن وكالة ناسا حدت من سيرهم على سطح القمر لأنهم لم يكونو متأكدين من كيفية تعامل البدلات الفضائية مع درجة حرارة القمر المرتفعة للغاية.
##### الرجوع لالأرض
[بديل=The three crew members smiling at the President through the glass window of their metal quarantine chamber. Below the window is the Presidential Seal, and above it is stenciled on a wooden board "HORNET + 3". President Nixon is standing at a microphone, also smiling. He has dark crinkly hair and a light gray suit.|تصغير| طاقم أبولو 11 والرئيس [ريتشارد نيكسون خلال فترة الحجر الصحى بعد المهمة]]
بعد دخولهم تانى لLM، اتقفل الفتحة و قفلها. وقت الاستعداد للإقلاع، اكتشف أرمسترونج و ألدرين أنهما، فى بدلاتهما الفضائية الضخمة، قد كسرا مفتاح الإشعال لمحرك الصعود؛ وباستخدام جزء من القلم، قاموا بدفع قاطع الدايرة لبدء تسلسل الإطلاق.  واصل *إيجل*  بعد كده موعده فى المدار القمري، حيث التحمت بوحدة القيادة والخدمة *كولومبيا* . رجع رواد الفضاء التلاته لالأرض وهبطوا فى المحيط الهادى لتلتقطهم USS الدبور . بعد إطلاق سراحهم من الحجر الصحى لمدة 18 يوم للتأكد من عدم إصابتهم بأى عدوى أو أمراض من القمر، تم تكريم الطاقم فى كل اماكن امريكا وحول العالم كجزء من جولة "القفزة العملاقة" اللى تستغرق 38 يوم.
تصغير|عرض شريطى فى مدينة نيو يورك، 13 اغسطس 1969
ابتدت الجولة فى 13 اغسطس،  لما تحدث رواد الفضاء التلاته وركبوا فى مسيرات على شرفهم فى نيو يورك وشيكاجو، بحضور ما يقدر بحوالى ستة ملايين شخص.  و فى مساء اليوم نفسه،اتعمل حفل عشاء رسمى فى لوس انجليس للاحتفال بالرحلة، حضره أعضاء الكونجرس البالغ عددهم 44  سنه حكام الولايات، ورئيس قضاة امريكا ، و سفراء من 83 دولةالأمم. قدم الرئيس نيكسون ونائب الرئيس أغنيو لكل رائد فضاء وسام الحرية الرئاسى . بعد الجولة، شارك أرمسترونج فى عرض USO سنة 1969 لبوب هوب ،  اللى كان فى المقام الاولانى فى فيتنام.  فى مايو 1970، سافر أرمسترونج للاتحاد السوفيتى لإلقاء محاضرة فى المؤتمر السنوى  التلاتاشر  للجنة الدولية لأبحاث الفضاء ؛ بعد وصوله للينينغراد من بولندا، سافر لموسكو حيث قابل برئيس الوزراء أليكسى كوسيجين . كان أرمسترونج أول غربى يرى طياره توبوليف تو-144 الأسرع من الصوت، وقام بجولة فى مركز يورى جاجارين لتدريب رواد الفضاء ،  اللى وصفه بأنه "ذو طبيعة فيكتورية بعض الشيء".  و فى نهاية اليوم، تفاجأ بمشاهدة مقطع فيديو متأخر لإطلاق سويوز 9، حيث لم يخطر ببال ارمسترونج أن المهمة كانت تتم،  رغم ان فالنتينا تيريشكوفا كانت مضيفته وزوجها أندريان نيكولاييف ، كان على  الطائرة. 
## الحياة بعد أبولو
[بديل=A black-and-white image. Armstrong has his left side facing us. He is holding a book and wearing civilian formal dress. A woman with bouffant hair is pinning a badge to his lapel. Two men in Soviet uniform and one in civilian garb are watching. On the wall in the background is a large photo of a cosmonaut. In the foreground on a table is a model of two spacecraft docking.|تصغير| [فالنتينا تريشكوفا|فالنتينا تيريشكوفا ، أول ست تصعد لالفضاء، تقدم شارة لنيل أرمسترونج، ستار سيتى ، الاتحاد السوفيتي،  يونيه 1970.]]
### تعليم
بعد وقت قصير من رحلة أبولو 11، صرح أنه مش ناوى طيران فى الفضاء مرة تانيه.  تم تعيينه نائب للمدير المساعد لعلوم الطيران لمكتب الأبحاث والتكنولوجيا المتقدمة فى ARPA ، وخدم فى المنصب ده  لمدة سنه، بعدين استقال منها ومن وكالة ناسا  سنة  1971.  قبل منصب تدريسى فى قسم هندسة الطيران والفضاء فى جامعة سينسيناتى ،  بعد ما اختار سينسيناتى على الجامعات التانيه، بما فيها *جامعته الأم* بوردو، لأن سينسيناتى كان بيها قسم صغير للفضاء،  وقال إنه يأمل أن تكون الكلية لن يكون هناك انزعاج لأنه اخد درجة الأستاذية مباشرة بدرجة الماجستير بس من جامعة جنوب كاليفورنيا. ابتدا درجة الماجستير وقت تواجده فى إدواردز قبل سنين ، و أكملها بعد أبولو 11 بتقديم تقرير عن جوانب مختلفة من أبولو، بدل من رسالة حول محاكاة الطيران اللى تفوق سرعته سرعة الصوت. 
فى سينسيناتي، كان ارمسترونج أستاذًا جامعى لهندسة الفضاء الجوى. أخذ على عاتقه عبء التدريس الثقيل، وقام بتدريس الفصول الأساسية، و أنشأ فصلين على مستوى الدراسات العليا: تصميم الطيارات وميكانيكا الطيران التجريبية. كان يعتبر مدرس كويس وطالب صعب. لم تتضمن أنشطته البحثية خلال  الوقت ده عمله فى وكالة ناسا، لأنه لم يرغب فى إعطاء مظهر المحاباة؛ و أعرب بعد كده  عن أسفه لده القرار. بعد التدريس لمدة 8 سنين ، استقال ارمسترونج  سنة  1980. ولما تحولت الجامعة من جامعة بلدية مستقلة لمدرسة حكومية، زادت البيروقراطية. ماكانش عايز أن يكون جزء من مجموعة المفاوضة الجماعية بالكلية،  علشان كده قرر التدريس نصف الوقت. حسب  لأرمسترونج، كان عنده نفس القدر من العمل لكنه اخد نص مرتبه  و سنة 1979،  أقل من 10% من دخله كان من مرتب الجامعه . ولم يعرف الموظفين فى الجامعة سبب مغادرته. 
### لجان ناسا
 سنة 1970، بعد ما انفجار على  مركبة أبولو 13  اتسبب فى إحباط هبوطها على سطح القمر، أرمسترونج كان جزء من تحقيق إدغار كورترايت فى المهمة. أنتج تسلسل زمنى مفصل للرحلة. وقرر أن مفتاح الحرارة 28 فولت فى خزان الأكسجين،  اللى كان مفترض أن يتم استبداله بنسخة 65 فولت، هو اللى اتسبب فى الانفجار. أوصى تقرير كورترايت بإعادة تصميم الخزان بالكامل بتكلفة 40 دولارمليون. عارض الكتير من مديرى ناسا، بما فيها أرمسترونج، دى التوصية، علشان  مفتاح منظم الحرارة بس هو اللى تسبب فى المشكلة. خسرو الحجة، و أعيد تصميم الخزانات.   سنة  1986، طلب الرئيس رونالد ريجان من أرمسترونج الانضمام للجنة روجرز للتحقيق فى كارثة ="mwA-w">المكوك  الفضائى تشالنجر . اتعيين أرمسترونج نائب لرئيس اللجنة وعمل مقابلات خاصة مع جهات الاتصال اللى طورها على مر السنين للمساعدة فى تحديد سبب الكارثة. ساعد فى قصر توصيات اللجنة على تسعة توصيات، معتقدًا أنه إذا كان فيه الكثير، فلن تعمل وكالة ناسا على تنفيذها. 
[تصغير| مايكل كولينز، الرئيس [جورج ووكر بوش|جورج دبليو بوش ، نيل أرمسترونج، وباز ألدرين خلال الاحتفالات بالذكرى 35 لرحلة أبولو 11، 21 يوليه 2004]]
الرئيس  ريجان عيين أرمسترونج فى لجنة مكونة من 14 عضو على ايد لتطوير خطة لرحلات الفضاء المدنية الامريكانيه فى القرن الواحد و عشرين. ترأس اللجنة مدير ناسا السابق الدكتور توماس أو. باين ، اللى عمل معه أرمسترونج خلال برنامج أبولو. نشرت المجموعة كتاب بعنوان *ريادة حدود الفضاء: تقرير اللجنة الوطنية للفضاء* ، و أوصى بإنشاء قاعدة قمرية دائمة بحلول سنة 2006، و إرسال أشخاص لالمريخ بحلول سنة 2015. تم تجاهل التوصيات لحد كبير، وطغت عليها كارثة *تشالنجر* .  ارمسترونج و مراته حضرو حفل تأبين ضحايا كارثة مكوك الفضاء كولومبيا  سنة 2003، بدعوة من الرئيس جورج دبليو بوش . 
### الأنشطة التجارية
بعد تقاعد ارمسترونج من وكالة ناسا  سنة  1971، عمل كمتحدث باسم الكتير من الشركات. كانت الشركة الأولى اللى نجحت فى التعامل معه هيا شركة كرايسلر ، اللى ظهر ليها فى الإعلانات بدايه من يناير 1979. اعتقد أرمسترونج أن عندهم قسم هندسى قوى، و كانو يعانو من صعوبات مالية. وعمل بعدين كمتحدث باسم شركات امريكانيه تانيه، بما فيها شركة جنرال تايم وجمعية المصرفيين الامريكانيه .  عمل كمتحدث باسم الشركات الامريكانيه بس. 
### رحلة القطب الشمالى
 سنة 1985، نظم قائد البعثة المحترف مايك دان رحلة لأخذ رجال اعتبرهم "أعظم المستكشفين" لالقطب الشمالى. ضمت المجموعة أرمسترونج، إدموند هيلارى ، ابن هيلارى بيتر ، ستيف فوسيت ، وباتريك مورو . وصلو لالقطب فى 6 ابريل 1985. وقال أرمسترونج إنه كان فضولى لرؤية شكله من الأرض، لأنه رآه بس من القمر.  ولم يخبر وسايل الإعلام بالرحلة مفضلا إبقاء الأمر خاصا. 
### حساب عام
تصغير|ارمسترونج سنة 1999
ووصفته عيلة أرمسترونج بأنه "البطل  الامريكانى المتردد".  ظل بعيد عن الأنظار بعد كده  من حياته،و ده اتسبب فى الاعتقاد بأنه منعزل.  مستذكر تواضع أرمسترونج، قال جون جلين ، أول امريكانى يدور حول الأرض، لشبكة CNN: "لم يشعر [أرمسترونج] أنه لازم يتاجر بنفسه. كان شخص  متواضع، و كده بقى بعد رحلته لالقمر، كمان من قبل."  رفض أرمسترونج معظم طلبات إجراء المقابلات والظهور العلنى. قال مايكل كولينز فى كتابه *Carrying the Fire* أنه  لما نقل أرمسترونج لمزرعة ألبان علشان يكون أستاذًا جامعى، كان الأمر كما لو "انسحب لقلعته وسحب الكوبرى المتحرك". وجد أرمسترونج الأمر ده مسلى، وقال: "...دول منا اللى  يعيشو فى المناطق البعيده يعتقدون أن الأشخاص اللى  يعيشو جوه الطريق الدائرى هم اللى  يعانو من المشاكل." 
يقول أندرو تشيكين فى *رجل على القمر* أن أرمسترونج ظل بعيد عن الأنظار ولكنه ماكانش منعزل، مستشهداً بمشاركته فى المقابلات، و إعلانات شركة كرايسلر، واستضافته لمسلسل تلفزيونى.  بين 1991 و 1993، استضاف *أول رحلات جوية مع نيل أرمسترونج* ، هيا سلسلة وثائقية عن تاريخ الطيران على A&amp;amp;E .   سنة  2010، أعرب أرمسترونج عن شخصية الدكتور جاك مورو فى *Quantum Quest: A Cassini Space Odyssey* ،  و هو فيلم رسوم متحركة تعليمى من الخيال العلمى والمغامرة بدأه معمل الدفع النفاث/ناسا بمنحة من معمل الدفع النفاث.
كان أرمسترونج حريص على استخدام اسمه وصورته واقتباسه الشهير.  لما تم إطلاقها سنة 1981، أرادت MTV استخدام اقتباسه فى تعريف محطتها ، مع استبدال العلم  الامريكانى بشعار MTV، لكنه رفض استخدام صوته ومثاله.  رفع قضيه ضد شركة Hallmark Cards  سنة  1994،  لما استخدموا اسمه، وتسجيل لاقتباس "خطوة واحدة صغيرة"، فى زينة عيد الميلاد دون إذنه. تمت تسوية الدعوى بره المحكمة مقابل مبلغ لم يكشف عنه،  اللى تبرع به أرمسترونج لشركة بوردو. 
لسنين  كتيرة، كتب رسايل يهنئ فيها كشافة النسر الجدد على إنجازاتهم، لكنه قرر التوقف عن الممارسه دى فى التسعينيات لأنه شعر أن الرسايل لازم يكتبها أشخاص يعرفو الكشافة. ( سنة 2003، اخد 950طلبات التهنئة.) و ساهم ده فى أسطورة عزلته.  اعتاد أرمسترونج على توقيع كل شيء باستثناء أغلفة اليوم الاولانى . فى  حوالى سنة  1993، اكتشف أن توقيعاته بتتباع عبر الإنترنت، و أن معظمها كانت مزورة، وتوقف عن تقديم التوقيعات.
## الحياة الشخصية
[بديل=An elderly but fit-looking Armstrong in mid-speech. He is wearing a dark suit, a white shirt and a pale blue tie. He holds up his left hand and touches the thumb to the middle finger.|left|تصغير| تحدث أرمسترونج فى فبراير 2012، قبل ستة أشهر من وفاته، فى الذكرى الخمسين لرحلة [جون جلين الفضائية الأولى.]]
بعض رواد الفضاء السابقين، بما فيها جلين وهاريسون شميت من أبولو 17 ، سعىوا للحصول على وظايف سياسية بعد ترك وكالة ناسا. اتصلت مجموعات من الحزبين الديمقراطى والجمهورى بأرمسترونج لكن رفضت العروض. دعم حقوق الولايات وعارض قيام امريكا بدور " شرطى العالم ".    لما تقدم أرمسترونج بطلب الالتحاق بالكنيسة الميثودية المحلية لقيادة فرقة الكشافة فى أواخر الخمسينات من القرن العشرين، أعلن عن انتمائه الدينى بأنه " ربوبى ".  قالت والدته بعدين إن آرائه الدينية سببت ليها الحزن والضيق بعد كده  من حياتها، لأنها كانت اكتر تدين.  عند عودته من القمر، ألقى ارمسترونج خطاب قدام الكونجرس الأمريكى شكر فيه أعضاء الكونجرس على منحه الفرصة لرؤية بعض "أروع المناظر للخالق".  و فى أوائل التمانينات، تعرض لخدعة ادعى فيها أنه اعتنق الإسلام بعد سماعه الأذان وقت سيره على القمر. كتب المغنى الإندونيسى السحيمى أغنية بعنوان "Gema Suara Adzan di Bulan" ("الصوت الرنان للدعوة لالصلاة على القمر") اللى وصفت تحول أرمسترونج المفترض، و نوقشت الأغنية على نطاق واسع على ايد وسايل الإعلام فى جاكرتا  سنة   واتشافت قصص خدعة مماثلة فى مصر وماليزيا. و فى مارس 1983 ردت وزارة الخارجية الامريكانيه بإرسال رسالة لالسفارات والقنصليات فى الدول الإسلامية تفيد بأن أرمسترونج لم يعتنق الإسلام.  ظهرت الخدعة من وقت للتانى على مدار العقود التلاته اللى بعد كده . نشأ جزء من الالتباس من التشابه بين أسماء دولة لبنان، اللى تضم أغلبية سكانية مسلمة، ومكان إقامة أرمسترونج من فترة طويلة فى لبنان، أوهايو .   سنة  1972، زار أرمسترونج مدينة لانغولم الاسكتلندية، المقر التقليدى لعشيرة أرمسترونج.  بقا أول رجل حر فى البورغ، و أعلن بسعادة أن المدينة موطن له.  للترفيه عن الجمهور، قرأ قاضى الصلح من قانون قديم غير مُلغى عمره 400 عام يلزمه بشنق أى أرمسترونج ى اتلقا عليه فى المدينة. 
طار ارمسترونج بطياره خفيفة علشان المتعة. كان يستمتع بالطيارات الشراعية وقبل رحلة القمر اخد شارة ذهبية مرصعة بماستين من اللجنة الدولية للطيران الشراعى . استمر فى قيادة الطيارات بدون محرك لحد السبعينات من عمره. وقت عمله فى مزرعته فى نوفمبر 1978، قفز أرمسترونج من الجزء الخلفى لشاحنة الحبوب الخاصة به و أمسك بخاتم زواجه فى دولابها،و ده اتسبب فى تمزيق طرف إصبع البنصر الأيسر. قام بجمع الطرف المقطوع، ووضعه فى الثلج، وطلب من الجراحين إعادة توصيله فى مستشفى قريب فى لويزفيل، كنتاكى .  فى فبراير 1991، أصيب بنوبة قلبية خفيفة وقت التزلج مع الاصحاب  فى أسبن، كولورادو .  انفصل ارمسترونج عن مراته الأولى جانيت  سنة  1990 وتطلقا  سنة  1994 بعد 38  سنه  من الجواز.   قابل بمراته الثانية، كارول هيلد نايت، فى بطولة للجولف سنة 1992،  لما كانا يجلسانمع بعضعلى الإفطار. لم تقل الكتير لأرمسترونج، لكنه اتصل بيها بعد أسبوعين ليسألها عما كانت تفعله. فأجابت أنها كانت تقطع شجرة كرز، ووصل بيتها بعد 35 دقيقة للمساعدة.  اتجوزو فى أوهايو فى 12  يونيه 1994، و أقاما حفل ثانى فى سان يسيدرو رانش فى كاليفورنيا. كانو يعيشو فى إنديان هيل، أوهايو .   بزواجه من كارول، كان والد مرات المدير العام المستقبلى لفريق نيو يورك ميتس برودى فان فاجينين . فى مايو 2005، دخل أرمسترونج فى نزاع قانونى مع حلاقه مارك سايزمور اللى عنده 20  سنه .سنين. بعد قص شعر أرمسترونج، باع سايزمور بعض منه لواحد من هواة جمع العملات مقابل 3000 دولار دون علم أرمسترونج.  هدد ارمسترونج باتخاذ إجراء قانونى ضد سايزمور الا اذا يعيد الشعر أو يتبرع بالعائدات لجمعية خيرية من اختيار ارمسترونج. ولم يتمكن سايزمور من استعادة الشعر، فتبرع بالعائدات للجمعيات الخيرية.  
## المرض والموت
بديل=A color image showing a black-and-white photo of a young boy. The picture stands on a small round table beside a vase of flowers containing a U.S. flag.|تصغير| صورة أرمسترونج و هو صبى فى حفل تأبين عيلته فى إنديان هيل، أوهايو ، قرب  سينسيناتي، فى 31 اغسطس 2012
خضع أرمسترونج لعملية جراحية لتغيير شرايين القلب فى مستشفى ميرسى فيث-فيرفيلد فى سينسيناتى فى 7 اغسطس 2012، للتخفيف من مرض الشريان التاجى .    رغم أنه كان يتعافى بشكل جيد،  فقد أصيب بمضاعفات وتوفى فى 25 اغسطس، عن عمر 82  سنه    أصدر الرئيس باراك اوباما بيان تخليدًا لذكرى أرمسترونج باعتباره "من أعظم الأبطال الامريكان -  مش بس فى عصره،لكن فى كل العصور"،   و أضاف أن أرمسترونج حمل تطلعات مواطنى امريكا وطموحاتهم. قدمت "لحظة من الإنجاز الإنسانى لن تُنسى أبدًا".
بديل=A squad of eight U.S. Navy personnel dressed in all-white uniforms hold a U.S. flag over a casket on the deck of a ship. The casket is carried on a dark wood plinth with several gold-colored badges. Much of the foreground is obscured by a senior officer with his back to us. Beyond is the sea.|تصغير| دفن أرمسترونج فى البحر فى 14 سبتمبر 2012
أصدرت عيلة أرمسترونج بيان وصفته فيه بأنه "بطل امريكانى متردد [الذي] خدم أمته بفخر، كطيار مقاتل فى البحرية، وطيار اختبار، ورائد فضاء.&nbsp;... فى الوقت نفسه نحزن على فقدان رجل طيب للغاية، فإننا نحتفل كمان بحياته الرائعة ونأمل أن تكون يعتبر مثال للشباب فى كل اماكن العالم للعمل بجد لتحقيق أحلامهم، ويكونو على استعداد للاستكشاف والمغامرة. دفع الحدود، و خدمة قضية أعظم من نفسهم بإيثار. بالنسبة لدول اللى  قد يسألون عما يمكنهم فعله لتكريم نيل، لدينا طلب بسيط. قم بتكريم مثاله فى الخدمة والإنجاز والتواضع، و فى المرة القادمة اللى تمشى فيها بالخارج فى ليلة صافية وترى القمر يبتسم لك، فكر فى نيل أرمسترونج واغمزه."  أثار ده ردود فعل كتيرة، بما فيها هاشتاغ تويتر "#WinkAtTheMoon".
وصف باز ألدرين أرمسترونج بأنه "بطل  حقيقى واحسن طيار عرفته  "، وقال إنه يشعر بخيبة أمل لأنهم لن يتمكنو من الاحتفال بالذكرى الخمسين لهبوط القمرمع بعض سنة  2019  وقال مايكل كولينز: "لقد كان الأفضل، وسوف أفتقده بشدة". قال مدير وكالة ناسا تشارلز بولدن : "طالما أن هناك كتب تاريخ، فسيتم تضمين نيل أرمسترونج فيها، وسيُذكر لأنه خد أول خطوة صغيرة للبشرية فى عالم يتجاوز عالمنا".
تم تكريم أرمسترونج فى 13 سبتمبر فى كاتدرائية  واشينطون الوطنية ، اللى تصور نافذة الفضاء الخاصة بيها مهمة أبولو 11 وتحمل قطعة من صخرة القمر وسط ألواح الزجاج الملون. و كان من الحضور زملا أرمسترونج فى أبولو 11، كولينز و ألدرين؛ جين سيرنان، قائد مهمة أبولو 17 و آ خر رجل يمشى على القمر؛ والسيناتور ورائد الفضاء السابق جون جلين، أول امريكانى يدور حول الأرض. فى تأبينه، أشاد تشارلز بولدن "بشجاعة أرمسترونج ورشاقته وتواضعه". يتذكر سيرنان اقتراب أرمسترونج من الوقود المنخفض للقمر: "لما يشير المقياس لأنه فارغ، نعلم كل أن هناك جالون أو جالونين متبقيين فى الخزان!" غنت ديانا كرال أغنية " Fly Me to the Moon ". قاد كولينز الصلاة. تحدث ديفيد سكوت، ممكن  للمرة الأولى، عن حادثة وقعت وقت تواجدهما فى برج جيميني&nbsp;مهمة 8: قبل دقائق من قفل الفتحة، وقعت شريحة صغيرة من الغراء المجفف فى مزلاج حزامه ومنعته من الانثناء،و ده هدد بإجهاض المهمة. بعدين طلب أرمسترونج من كونراد حل المشكلة، و هو ما فعله، واستمرت المهمة. "لحصل ذلك لأن نيل أرمسترونج كان لاعب جماعى، و كان يعمل دايما نيابة عن الفريق."  قاد عضو الكونجرس بيل جونسون من ولاية أوهايو، موطن أرمسترونج، الدعوات الموجهة للرئيس باراك اوباما للسماح بجنازة رسمية فى  واشينطون العاصمة. طول حياته، تجنب أرمسترونج الدعاية ونادرا ما عمل مقابلات. و إدراك منها أن أرمسترونج كان سيعترض على إقامة جنازة رسمية، اختارت عيلته إقامة جنازة خاصة فى سينسيناتى .  فى 14 سبتمبر، تم تناثر بقايا جثة أرمسترونج المحترقة فى المحيط الاطلنطى من USS بحر الفلبين . تم تنكيس الأعلام فى يوم جنازة أرمسترونج.
فى يوليه 2019، بعد الاحتفال بالذكرى الخمسين للهبوط على سطح القمر، أوردت *[[نيو يورك تايمز|جورنال نيو يورك تايمز]]* تفاصيل دعوى سوء الممارسة الطبية اللى رفعتها عيلة أرمسترونج ضد مستشفى ميرسى هيلث-فيرفيلد، حيث توفى.  لما بدا أن أرمسترونج يتعافى من عملية جراحية لتغيير شرايين القلب، قامت الممرضات بإزالة الأسلاك المتصلة بجهاز تنظيم ضربات القلب المؤقت. ابتدا ينزف داخليا وانخفض ضغط دمه. أخذه الأطباء لمعمل القسطرة بالمستشفى، ولم يابتدو إجراء العمليات الجراحية إلا بعد كده . ووصف اثنان من الأطباء التلاته اللى  راجعوا الملفات الطبية وقت الدعوى القضائية ده بأنه  غلط جسيم، قائلين إنه كان ينبغى أن تبتدى الجراحة على الفور؛ الخبراء اللى  تحدثت ليهم *التايمز* ، وقت تحفظهم على حكمهم بالإشارة لأنهم ماقدروش  من مراجعة السجلات المحددة فى دى الحالة، قالوا إن نقل المريض مباشرة لاوضه العمليات فى ظل تلك الظروف يمنحهم بشكل عام أعلى فرصة للبقاء على قيد الحياة.
استقرت العيله فى النهاية على 6 دولارات&nbsp;مليون  سنة  2014. الرسايل المتضمنة مع 93&nbsp;تظهر صفحات من الوثائق اللى بعتها شخص مجهول ل*التايمز*  أن أبنائه أبلغوا المستشفى، بمحاميهم، أنهم قد يناقشون ما حدث لوالدهم علن فى احتفالات الذكرى السنوية الخامسة والأربعين  سنة  2014. وافق المستشفى، خوف من الدعاية الوحشه  اللى قد تنجم عن اتهامه بالتسبب عن طريق الإهمال فى وفاة شخصية محترمة زى أرمسترونج، على الدفع طالما لم تتكلم العيله عن الدعوى أو التسوية.  وما كانتش كارول، مرات أرمسترونج، طرف فى الدعوى. وبحسب ما ورد شعرت أن زوجها كان سيعارض اتخاذ إجراء قانونى.
## إرث
[تصغير| يلقى ارمسترونج خطاب القبول بعد إدخاله فى قاعة الشرف للطيران البحرى فى المتحف الوطنى للطيران البحرى فى [بينساكولا|بينساكولا، فلوريدا .]]
لما  بقا بيت كونراد من أبولو 12 تالت رجل يمشى على سطح القمر، فى 19 نوفمبر 1969، كانت كلماته الأولى تشير لأرمسترونج. الأقصر بين الاثنين،  لما خرج كونراد من LM لالسطح قال "Whoopie! يا رجل، ممكن  كان ده أمر صغير بالنسبة لنيل، لكنه طويل بالنسبة لى." 
حصل أرمسترونج على الكتير من الأوسمة والجوايز، بما فيها وسام الحرية الرئاسى (بامتياز) من الرئيس نيكسون،   وسام كولوم الجغرافى من الجمعية الجغرافيا الامريكانيه ،  وكأس كولير من الجمعية الوطنية للطيران ( 1969); وسام ناسا للخدمة المتميزة  وكأس الدكتور روبرت جودارد التذكارى (1970)؛  جايزة سيلفانوس ثاير من الأكاديمية العسكرية الامريكانيه (1971)؛  وسام الكونجرس الفخرى للفضاء من الرئيس جيمى كارتر (1978)؛  جايزة الأخوان رايت التذكارية من الرابطة الوطنية للطيران (2001)؛  وميدالية الكونجرس الذهبية (2011).
تم انتخاب ارمسترونج كعضو فى الأكاديمية الوطنية للهندسة  سنة  1978 لمساهماته فى هندسة الطيران والمعرفة العلمية واستكشاف الكون كطيار اختبار تجريبى ورائد فضاء. تم انتخابه لعضوية الجمعية الفلسفية الامريكانيه سنة 2001.
كان أرمسترونج وزملاؤه فى طاقم أبولو 11 هم الحاصلون على ميدالية لانغلى الذهبية  سنة  1999 من مؤسسة سميثسونيان.  و فى 18 ابريل 2006، اخد جايزة سفير الاستكشاف من وكالة ناسا. قامت مؤسسة الفضاء بتسمية أرمسترونج كمتلقى لجايزة الجنرال جيمس إى هيل للإنجاز الفضائى سنة 2013. تم إدخال ارمسترونج كمان فى ممشى الشرف فى الفضاء الجوى ،   وقاعة مشاهير الفضاء الدولية ،  وقاعة مشاهير الطيران الوطنية ، وقاعة مشاهير رواد الفضاء الامريكانيه . اخد شارة رائد الفضاء البحرى فى حفلاتعمل على  حاملة الطيارات USS دوايت د. أيزنهاور فى 10 مارس 2010، فى حفل حضره لوفيل وسيرنان.
[بديل=The astronauts are all elderly but standing straight. Aldrin wears a dark suit, Collins a dark sport coat and gray pants, and Armstrong a beige suit. The President is at the right. He wears a dark suit. He has medium-dark skin and is talking to Armstrong and raising his left hand. Armstrong is smiling.|left|تصغير| الرئيس [باراك اوباما مع طاقم أبولو 11 فى الذكرى الأربعين لهبوط أبولو 11 على سطح القمر، 20 يوليه 2009: باز ألدرين، ومايكل كولينز، ونيل أرمسترونج.]]
الحفرة القمرية ارمسترونج ،  من موقع هبوط أبولو 11، وتم تسمية الكويكب 6469 أرمسترونج على شرفه. هناك اكتر من اثنتى عشرة مدرسة ابتدائية ومتوسطة وثانوية تحمل اسم أرمسترونج فى امريكا،  و كتير من الأماكن حول العالم بيها شوارع ومبانى ومدارس و أماكن تانيه تحمل اسمه و/أو أبولو.  متحف ارمسترونج للطيران والفضاء ، فى مسقط رأس أرمسترونج فى واباكونيتا،  ومطار نيل أرمسترونج فى نيو نوكسفيل، أوهايو ، تمت تسميتهما باسمه. سمى معدن الأرمسترونجايت باسمه،  وسمى معدن الأرمالكوليت جزئى باسمه.
فى اكتوبر 2004، قامت جامعة بوردو بتسمية المبنى الهندسى الجديد باسم قاعة نيل أرمسترونج للهندسة ؛  تم تخصيص المبنى فى 27 اكتوبر 2007، خلال احتفال انضم فيه لأرمسترونج  4  عشر رائد فضاء آخر من جامعة بوردو.  تم تغيير اسم مركز ناسا درايدن لأبحاث الطيران لمركز ناسا نيل أ. أرمسترونج لأبحاث الطيران  سنة  2014. فى سبتمبر 2012، قامت البحرية الامريكانيه بتسمية أول سفينة RV من فئة *أرمسترونج* نيل أرمسترونج . تم تسليمها لالبحرية فى 23 سبتمبر 2015، هيا   منصة أبحاث أوقيانوغرافية حديثة تدعم مجموعة واسعة من الأنشطة اللى تقوم بيها المجموعات الأكاديمية.  سنة  2019، احتفلت كلية الهندسة فى جامعة بوردو بالذكرى الخمسين لمسيرة نيل أرمسترونج على القمر من إطلاق برنامج نيل أرمسترونج للزملا الزائرين المتميزين،  اللى يجلب علما وممارسين بارعين لالكلية لتحفيز التعاون مع أعضاء هيئة التدريس والطلاب.
السيرة الذاتية المعتمدة لأرمسترونج، *الرجل الأول: حياة نيل أ. أرمسترونج* ، تم نشرها  سنة  2005. لسنين  كتيرة، رفض عروض السيرة الذاتية من مؤلفين زى ستيفن أمبروز وجيمس أ.ميشينر لكنه وافق على العمل مع جيمس آر هانسن بعد قراية   واحده من السير الذاتية التانيه لهانسن. وتذكر مخاوفه الأولية بخصوص مهمة أبولو 11،  لما كان يعتقد أن هناك فرصة بنسبة 50٪ بس للهبوط على سطح القمر. "لقد كنت مبتهج ومنتشى ومتفاجئًا اوى بنجاحنا".  تم إصدار فيلم مقتبس عن الكتاب ، بطولة رايان جوسلينج و إخراج داميان شازيل ، فى  2018.
فى يوليه 2018، عرض ولاد  أرمسترونج مجموعته من التذكارات للبيع، بما فيها قبعة الكشافة، والأعلام والميداليات المختلفة اللى رفعها فى مهماته الفضائية. حققت سلسلة المزادات اللى عقدت فى الفترة من 1 ل3 نوفمبر 2018 مبلغ 5,276,320 دولار امريكانى (~ 6.09 دولار أمريكى) فى 2022 ).     ، بلغ إجمالى مبيعات المزاد 16.7 دولارمليون.  وبيعت قطعتان من الخشب من المروحة و أربع قطع من القماش من جناح *طياره رايت فلاير* سنة 1903 اللى أخذها أرمسترونج لالقمر بما يتراوح بين 112.500 و 275.000 دولار لكل قطعة. ولم تعرض كارول، مرات أرمسترونج، أى من تذكاراته للبيع.
تبرع ارمسترونج بأوراقه لبوردو. و تبرعات أرملته كارول بعد وفاته، تتكون المجموعة من اكتر من 450 قطعةصناديق من المواد. فى مايو 2019، تبرعت بشاشتين  قطع قماش من *رايت فلاير* مع مراسلاته المتعلقة بها. 
[تصغير| يصور ولاية أوهايو أرمسترونج [الاخوان رايت|والأخوين رايت رايت فلاير التالت .]]
فى استطلاع *أجرته مؤسسة الفضاء* سنة 2010، تم تصنيف أرمسترونج على أنه بطل الفضاء الاولانى الاكتر شعبية؛  و سنة 2013، صنفته مجلة *Flying* فى المرتبة الأولى فى قائمتها اللى تضم 51 من أبطال الطيران. كتير  ما سألت الصحافة أرمسترونج عن آرائه حول مستقبل رحلات الفضاء. و سنة 2005، قال إن مهمة بشرية لالمريخ هاتكون أسهل من التحدى القمرى فى الستينات.  سنة  2010، وجه انتقادات علنية نادرة لقرار إلغاء مركبة الإطلاق آريس 1 وبرنامج الهبوط كوكبة القمر .  و فى رسالة مفتوحة موقعة كمان من زملاته القدام فى أبولو، لوفيل وسيرنان، قال: "بالنسبة للولايات المتحدة، الدولة الرائدة فى مجال رواد الفضاء من  يقارب من نصف قرن، أن تكون بدون نقل لمدار أرضى منخفض وبدون قدرة استكشاف بشرية للذهاب". بره مدار الأرض لفترة غير محددة فى المستقبل، سيقدر لأمتنا أن تبقا واحدة من الدرجة التانيه أو لحد التالتة".  فى 18 نوفمبر 2010، قال اللى عنده 80  سنه  فى خطاب ألقاه خلال *قمة العلوم والتكنولوجيا* فى لاهاي، هولندا ، إنه سيعرض خدماته كقائد فى مهمة لالمريخ إذا طلب منه ذلك.
سميت القبة السماوية فى مدرسة منطقة ألتونا الثانوية فى ألتونا بولاية بنسلفانيا باسم أرمسترونج هيا موطن لمتحف سباق الفضاء . تم تسمية موقع المخيم فى Camp Sandy Beach فى Yawgoog Scout Reservation فى روكفيل، رود آيلاند ، على شرفه، فى إشارة لمسيرته الكشفية.
تم اختيار أرمسترونج كنموذج للفصل الدراسى سنة 2019 فى أكاديمية القوات الجوية الامريكانيه .

تصنيف:امريكان اسكوتلانديين
تصنيف:امريكان ايرلنديين
تصنيف:امريكان المان
تصنيف:وفيات 2012
تصنيف:مواليد 1930
تصنيف:عسكريين امريكان
تصنيف:مهندسين امريكان
تصنيف:رواد فضاء امريكان
تصنيف:متعلمين فى جامعة سينسيناتى
تصنيف:متعلمين فى جامعة پورديو