سوسي إير

**بي تي آسي بودجياستوتي للطيران**، التي تعمل تحت اسم **سوسي إير**، هي شركة طيران إندونيسية تعمل بنظام الرحلات المنتظمة والعارضة، ومقرها في بانغانداران، غرب جاوة. تُشغّل الشركة 60% من رحلاتها على خطوط تجارية منتظمة وخطوط تجريبية، بينما تُشغّل النسبة المتبقية على رحلات عارضة. وتُسيّر الشركة رحلاتها حاليًا من عدة قواعد رئيسة في أنحاء الأرخبيل الإندونيسي. وقد صنّفت هيئة الطيران المدني الإندونيسية شركة سوسي إير ضمن الفئة الثانية من حيث جودة سلامة الطيران.

على الرغم من إدراجها سابقًا في قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي، فقد رُفع هذا الحظر في 14 يونيو 2018.

## التاريخ
تأسست شركة سوسي إير في أواخر عام 2004 على يد كريستيان فون سترومبيك، الذي كان يعمل مديرًا للعمليات، وزوجته سوسي بودجياستوتي، وقد أُنشأت في الأصل لنقل شحنات مصايد الأسماك التابعة للشركة الشقيقة بي تي آسي بودجياستوتي، لأن النقل البري إلى جاكرتا كان يستغرق حوالي 12 ساعة، وهي مدة طويلة جدًا للحفاظ على نضارة المنتجات البحرية للشركة أثناء وصولها إلى المطاعم والتجار.

تسبب زلزال المحيط الهندي عام 2004 في حدوث تسونامي مدمر على طول الساحل الغربي لسومطرة. وسرعان ما استخدمت طائرتي سيسنا غراند كارافان الجديدتين اللتين طلبتهما شركة سوسي إير لنقل المعدات والأدوية لوكالات الإغاثة. وكانت إحدى طائرات سوسي إير أول طائرة تهبط في آتشيه بعد التسونامي. وخلال عام 2005، استأجرت منظمات غير حكومية في آتشيه طائرات سوسي، مما حقق أرباحًا كافية لشركة سوسي إير لشراء طائرة جديدة في عام 2006. وقد مكّنت هذه الطائرة الثالثة من طراز غراند كارافان الشركة من بدء رحلات منتظمة من ميدان، عاصمة سومطرة الشمالية. وفي أواخر عام 2006، نُقلت هذه الطائرة إلى جايابورا في بابوا، لإنشاء قاعدة لها في واحدة من أكثر بيئات الطيران صعوبة في العالم.

أُضيفت طائرة غراند كارافان رابعة إلى الأسطول في أوائل عام 2007، إلى جانب إضافة طراز جديد، وهو دايموند توين ستار، لاستخدامه في رحلات الطيران العارض، فضلاً عن إتاحة الفرصة لشركة سوسي إير لتدريب طياريها. وبحلول نهاية عام 2007، أُضيفت أربع طائرات غراند كارافان أخرى إلى الأسطول، بالإضافة إلى طائرتين من طراز بيلاتوس توربو بورتر.

في عام 2008، أُضيفت طائرة دايموند ستار إلى أسطول الشركة لاستخدامها من قِبل مدرسة سوسي للطيران، التي تتخذ من مقر الشركة الرئيسي في بانغانداران في جاوة الغربية، مما عزز التزام الشركة بتدريب الطيارين المحليين. ووصلت طائرة غراند كارافان التاسعة في مايو، مواصلةً بذلك النمو المطرد للشركة. وشهد سبتمبر 2008 وصول طائرة غراند كارافان العاشرة. وفي أكتوبر، تعطل محرك طائرة دايموند ستار، وهبطت اضطراريًا بنجاح بالقرب من باندونغ . ووصلت أول طائرة غراند كارافان مزودة بقمرة قيادة غارمن جي 1000 في أبريل 2009، وتلتها أخرى بعد فترة وجيزة. وشهد يوليو 2009 وصول أول طائرة بياجيو أفانتي.

تشتهر شركة سوسي إير في إندونيسيا بتوظيف طيارين من الخارج، وخاصة من الدول الغربية، نظرًا لنقص الطيارين إندونيسيي المولود والمدربين. وتفرض البلاد قوانين صارمة بشأن عدد المهنيين الأجانب الذين يُسمح لأي شركة بتوظيفهم. وفي مقال إخباري نُشر عام 2011، ذكرت سوسي بوجياستوتي أن 175 من طياريها البالغ عددهم 179 طيارًا كانوا من الخارج. كما وُثقت شركة سوسي إير وطياريها في سلسلة وثائقية بعنوان "أسوأ مكان لتكون طيارًا"، والتي تناولت المسارات والمدرجات الخطرة التي يواجهها الطيارون.

## الوجهات
تُشغل شركة سوسي إير رحلات جوية مستأجرة ومقررة من قواعدها في جميع أنحاء إندونيسيا من ميدان (سومطرة الشمالية)، شرق جاكرتا (جاكرتا)، ساماريندا (كاليمانتان الشرقية) إلى جايابورا وميراوك (بابوا).

تُشغّل شركة سوسي إير الخدمات التالية (حتى ديسمبر 2020):
[تصغير|[سيسنا 208 كارافان|سيسنا 208]]

; أندونيسيا

* **[[جاوة]]**
** باندونغ - مطار حسين سسترانيغارا
** باويان - 
** شيلاتشب - 
** جاكرتا - مطار حليم بيردانكوسوما الدولي
** مجلس جيمبر - 
** كاريمون جاوة - 
** بانغانداران - 
** سمارانغ - مطار أحمد ياني الدولي
** بانغانداران - مهبط طائرات شاطئ سوسي الدولي
** سومينيب - 
** سورابايا - مطار جواندا الدولي
** يوغياكارتا - مطار أديسوكيبتو الدولي
* **[[كليمنتان]]**
** بنجرماسين - مطار سيامس الدين نور الدولي
**  - 
**  - 
** كوتابارو - 
**  - 
**  - 
**  - 
** ميلاك - 
**  - 
**  - 
** ساماريندا - مطار آجي بانجيران تومينجونج برانوتو الدولي (**مقر**)
** تانجونج سيلور - 
** تاراكان - مطار جواتا الدولي
* **[[سولاوسي]]**
** ماسامبا - 
**  - 
* **[[جزر سوندا الصغرى|مطار رامبي]]
* **جزر سوندا الصغرى**
** [[كوبانغ]] - [[مطار التاري|مطار إل تاري]]
** [[لارانتوكا]] - 
**  - 
** [[جزيرة روتي]] - 
** [[جزيرة سافو]] - 
* **مالوكو**
** [[أمبون (مالوكو)|أمبون]] - [[مطار باتيمورا]]
** [[جزر باندا]] - [[مطار باندا نايرا]]
* **بابوا**
** [[جزيرة بياك|بياك]] - [[مطار فرانس كايسيبو]]
** [[بنتوني]] - 
** [[فاكفاك]] - 
** [[مانوكواري]] - 
**  - 
** [[نابير]] - 
** [[سورونغ (مدينة)|سورونغ]] - 
**  - 
**  - 
**  - 
**  - 
**  - [[مطار دورثيز هيو إيلواي الدولي]]
** [[ميروكي]] - 
* **سومطرة**
** [[بنغكولو]] - 
**  - 
** [[بلانغبيدي]] - 
** [[باندا آتشيه]] - [[مطار السلطان اسكندر مودا الدولي]] (**مقر*')
** [[جزيرة إينغانو]] - [[مطار إنغانو]]
** [[سينغكيب]] - 
** [[جمبي]] - [[مطار السلطان طه]]
**  - 
** [[مقاطعة جزر أنامباس|ليتونغ]] - 
** [[ميدان (سومطرة)|ميدان]] - [[مطار كوالانامو الدولي]]
** [[ميولابوه]] - 
** [[موكوموكو]] - 
** [[بادان]]غ - [[مطار مينانغكاباو الدولي]]
** [[بانغكال بينانغ]] - 
** [[بيكانبارو]] - [[مطار سلطان سريف قاسم الثاني الدولي|مطار السلطان شريف قاسم الثاني الدولي]]
** [[سيبولغا]] - 
** [[Siborong-Borong|سيبورونغ-بورونغ]] - 
**  - 
** [[جزيرة سيمولو]] - 
**  - 
**  - 

== الأسطول ==
تُعدّ شركة سوسي إير أكبر مشغل لطائرات [[سيسنا 208 كارافان|سيسنا غراند كارافان]] في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حيث تُشكّل هذه الطائرات غالبية أسطول الشركة. ويتكوّن أسطول الشركة من الطائرات التالية:


== الحوادث والوقائع ==
في أكتوبر/تشرين الأول 2008، هبطت طائرة من طراز دايموند DA-40 (رقم التسجيل PK-VVL) تابعة لشركة سوسي إير اضطرارياً في ميدان رماية ضمن مجمع مركز تدريب مشاة الجيش الواقع على تلال، على بُعد حوالي 40 كيلومتراً من باندونغ، عاصمة مقاطعة [[جاوة الغربية]]. وقد اضطر الطيار للهبوط الاضطراري بسبب عطل في مضخة الوقود. وتضررت عجلات مروحة الطائرة بعد ارتطامها بالأرض العشبية غير المستوية. وإلى جانب الطيار، كانت الطائرة تقلّ فنيين اثنين لإصلاح طائرة أخرى تابعة لشركة سوسي إير تعطلت في .

أجرت [[اللجنة الوطنية لسلامة النقل (إندونيسيا)|اللجنة الوطنية الإندونيسية لسلامة النقل]] تحقيقًا في هذا الحادث، وخلصت إلى أن الطيار لم يكن يحمل رخصة طيران في إندونيسيا، وأن الحادث نجم عن نقص الوقود بسبب عطل في مضخة الوقود. وأوصت اللجنة شركة سوسي إير بالتأكد من حصول جميع الطيارين على التراخيص اللازمة، كما أوصت شركة ثيليرت، الشركة المصنعة للمحركات، بمراجعة محركاتها لمنع وقوع حوادث مماثلة.

في 9 سبتمبر/أيلول 2011، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 208بي غراند كارافان (PK-VVE) في مقاطعة باسيما بإندونيسيا، ما أسفر عن مقتل الطيارين. كانت الطائرة تحمل أربعة براميل من وقود الديزل وبعض البضائع من وامنا إلى مهبط طائرات نائي، إلا أنها لم تصل إلى وجهتها. عُثر على حطام الطائرة في منطقة جبلية في . وقد ورد اسم مهبط الطائرات في وسائل الإعلام الإندونيسية باسمي "كينيم" و"كينيام". وهو نفس المهبط الذي يحمل اسم "كينيان" في دليل المطارات التكتيكية التابع [[قوات الدفاع الملكية الأسترالية|لقوات الدفاع الأسترالية]] في المنطقة.

في اليوم نفسه، 9 سبتمبر 2011، وردت أنباء خاطئة عن انزلاق طائرة أخرى من طراز سيسنا 208B غراند كارافان (PK-BVQ) عن المدرج في [[مطار التاري|مطار إل تاري]] بمدينة [[كوبانغ]]. وقد تعرضت الطائرة لثقب في أحد إطاراتها أثناء الهبوط، ما أدى إلى تعطلها على المدرج. وعند وصول فرق الصيانة الأرضية، تقرر دفع الطائرة خارج المدرج لإعادة فتحه. وأدت الصور التي التُقطت للطائرة على العشب إلى انتشار خبر خروجها عن المدرج. ونتج عن هذا الحادث إغلاق الطائرة للمدرج لمدة 50 دقيقة، ما اضطر رحلتين تجاريتين من طراز بوينغ 737 إلى تحويل مسارهما إلى [[ماكاسار]] في [[سولاوسي الجنوبية]].

في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2011، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 208B غراند كارافان (PK-VVG) بعد محاولة إعادة الهبوط في مطار سوغابا في  في [[بابوا (إندونيسيا)|بابوا]]، مما أسفر عن مقتل مساعد الطيار وإصابة الطيار بجروح بالغة. وكان الطياران هما الشخصان الوحيدان على متن الطائرة التي كانت تقوم برحلة شحن. وقع الحادث بعد أن حاولت الطائرة تفادي أحد المشاة الذي عبر المدرج بشكل غير قانوني في مدرج سيئ الإدارة في . قرر الطيار إعادة الهبوط، لكن المنطقة كانت محاطة بالجبال والمنحدرات، مما أدى إلى وقوع الحادث. أصدرت اللجنة الوطنية لسلامة النقل التقرير النهائي عن الحادث في 16 أبريل/نيسان 2013.

في 25 أبريل 2012، تحطمت طائرة من طراز PC 6 (PK VVQ) في مقاطعة ميلاك [[كالمنتان الشرقية|بكالمنتان الشرقية]] مما أسفر عن مقتل الطيار والراكب اللذين كانا يقومان بمسح جوي للمنطقة. أُبلغ عن فقدان الطائرة في الساعة 17:10 بالتوقيت المحلي في 25 أبريل، وعُثر على حطامها في 26 أبريل، مما أكد حالة الركاب والطائرة.

في عام 2014، عُيّن الإيراني نادر حقيقي طيارًا لدى شركة سوسي للطيران، لكنه فُصل من العمل بعد اكتشاف استخدامه جواز سفر مزورًا. في ذلك الوقت، لم يكن لديه رخصة قيادة طائرات، إذ سبق أن سحبت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية رخصته، كما سبق إدانته بسرقة طائرة في الولايات المتحدة.

نتيجةً لهذا السجل الأمني، مُنع موظفو سفارة الولايات المتحدة اعتبارًا من مايو 2012 من السفر على متن خطوط سوسي الجوية. وبالمثل، لا يُسمح لمسؤولي الحكومة الأسترالية باستخدام هذه الخطوط الجوية.

=== حادثة احتجاز الرهائن عام 2023 ===
في 8 فبراير 2023، احتُجز طيار نيوزيلندي من شركة سوسي إير رهينةً في مقاطعة بابوا الإندونيسية. اختطف مقاتلون انفصاليون في بابوا فيليب مارك ميرتنز، وأضرموا النار في طائرة بيلاتوس بورتر التي كان قد هبط بها للتو في مطار إقليمي في بارو، ندوغا. صرّح خاطفوه بأنهم لن يطلقوا سراح ميرتنز . بقي ميرتنز رهينة لمدة عامين تقريبًا، وأُطلق سراحه في سبتمبر 2024.

أعلن مسلحون من حركة  (TPNPB) مسؤوليتهم عن الهجوم في بيان، وأكدوا أنهم سيستهدفون المزيد من الأجانب في هجمات أخرى.

== المراجع ==


== الروابط الخارجية ==

* [http://susiair.com/ الموقع الرسمي]
* [http://www.passiondistribution.com/programmes/air-pressure/ *ضغط الهواء'' ، سلسلة وثائقية]



تصنيف:شركات إندونيسية أسست في 2004
تصنيف:شركات طيران إندونيسية
تصنيف:شركات طيران أسست سنة 2004
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة