نهر كالي بيكاسي

**نهر بكاسي** (بالإندونيسية: Kali Bekasi) هو نهر يقع في جزيرة جاوة بإندونيسيا. ينبع من التقاء نهري تشيكياس وتشيلونغسي في جنوب الحدود بين مدينة بكاسي وكابوباتين بوجور في محافظة جاوة الغربية. يتدفق شمالاً عبر مركز مدينة بيكاسي باتجاه منطقة المصب في كابوباتين بكاسي، حيث يلتقي بقناة التحكم في الفيضانات المعروفة باسم سي بي إل (سيكارانغ-بكاسي-لاوت)، والتي بُنيت في عام 1977 خلال عهد الرئيس سوهارتو لمنع الفيضانات في المنطقة الساحلية الشمالية. تعترض هذه القناة العديد من الروافد القادمة من الجنوب قبل أن يصب النهر في الجزء الشرقي من خليج جاكرتا في بحر جاوة.

يسار|تصغير|240x240بك|صورة لنهر بيكاسي نُشرت قبل عام1880.
تصغير|240x240بك|تقع منطقة المنبع لحوض نهر بكاسي في سوكامكمور، كابوباتين بوجور. تشيجانغغالا هو رافد للمجرى العلوي لنهر تشيلونغسي، والذي سيلتقي لاحقًا بنهر تشيكياس في منطقة بانترغيبانغ، التي تمثل الحدود بين كابوباتين بوجور ومدينة بكاسي. تشكل نقطة الالتقاء هذه منبع نهر بكاسي.

## الخصائص الجغرافية
يُشكل نهر بكاسي المجرى الرئيسي في نظام ، الذي تبلغ مساحة حوضه حوالي 1,410 كيلومتر مربع. يمتد الحوض عبر أجزاء من كابوباتين بوجور في المجرى العلوي والأوسط، ومدينة بكاسي في القسم الأوسط، وجزء كبير من كابوباتين بكاسي في القسم السفلي.

يحد حوض نهر بكاسي من الشرق حوض نهر سيتاروم. ومن الغرب، يتشارك في الحدود مع أحواض أنهار تشيليونغ وسونتر وتشاكونغ في اتجاه مجراه السفلي.

## مأساة نهر بكاسي
**مأساة نهر بكاسي** هو الاسم الذي يطلق على الحادث الدموي الذي وقع في 19 أكتوبر 1945، حيث تمت مهاجمة وقتل جنود يابانيين كانوا يستقلون قطارًا بالقرب من محطة قطار بكاسي ونهر بكاسي. وقع هذا الحدث بعد فترة قصيرة من إعلان استقلال إندونيسيا في 17 أغسطس 1945، وهو يعكس حالة الاضطراب السياسي والصراع في الأيام الأولى للجمهورية.

بعد استسلام اليابان في الحرب العالمية الثانية، بدأت عملية سحب القوات اليابانية من إندونيسيا. في 19 أكتوبر 1945، كان حوالي 90 جنديًا يابانيًا يستقلون قطارًا متجهًا إلى مطار كاليجاتي في سوبانغ للإجلاء. وعند مرور القطار بمحطة بكاسي، تم تحويل مساره إلى سكة مسدودة قرب النهر بناءً على أوامر من نائب قائد جيش أمن الشعب المحلي.

اشتعلت المواجهة بين السكان المحليين الذين يحملون مشاعر مريرة من فترة الاحتلال الياباني والجنود داخل القطار، مما أدى إلى مقتل عدد من الجنود وإلقاء جثث بعضهم في النهر. تسببت الحادثة في أزمة دبلوماسية، حيث احتج القائد الياباني الأميرال مايدا، واضطرت الحكومة الإندونيسية الناشئة تحت قيادة سوكارنو للتدخل.

زار الرئيس سوكارنو بكاسي في 25 أكتوبر داعيًا إلى الهدوء ومنع أعمال العنف. تم تخليد ذكرى الحادثة لاحقًا بـ**نصب جبهة كفاح شعب بكاسي** الذي يصور مشاهد من الواقعة.

## الأهمية التاريخية والتراث
تشير الأدلة التاريخية، ولا سيما نقش توجو الذي يعود إلى القرن الخامس الميلادي، إلى أن النهر المعروف اليوم باسم نهر بكاسي قد يكون هو نفسه النهر الذي أشارت إليه النقوش القديمة باسم **نهر تشاندراباغا** . وفقًا للنقش، قام الملك بورناوارمان من مملكة تاروماناغارا بحفر وتنظيف هذا النهر وقناة أخرى تدعى غوماتي لحماية مملكته من الفيضانات.

يرجح الباحث الإندونيسي في فقه اللغة، البروفيسور بورباتجاراكا، أن اسم "بكاسي" مشتق من الاسم القديم "تشاندراباغا"، حيث تحولت كلمة "تشاندرا" (التي تعني قمر) إلى "ساسي" في اللغة الجاوية القديمة، ومن "ساسي-باغا" إلى "باغا-ساسي" وأخيراً "بكاسي".

## التحديات البيئية
يواجه نهر بكاسي، مثل العديد من الأنهار التي تمر بالمناطق الحضرية الكثيفة في إندونيسيا، تحديات بيئية خطيرة. تشمل هذه التحديات تلوث المياه الناجم عن النفايات المنزلية والصناعية، والتراكم الهائل للقمامة في مجراه وقناة التحكم في الفيضانات CBL، مما يعيق جريانه ويزيد من مخاطر الفيضانات خلال موسم الأمطار. تؤثر هذه المشاكل سلبًا على صحة السكان المعتمدين على مياه النهر وعلى النظم البيئية المحيطة.

## انظر أيضًا

* نهر سيتاروم - نهر رئيسي مجاور في جاوة الغربية.

* نقش توغو - النقش التاريخي الذي يوثق أعمال الملك بورناوارمان.

## المراجع

تصنيف:جغرافيا جاوة الغربية
تصنيف:أنهار إندونيسيا
تصنيف:جاوة الغربية
تصنيف:أنهار جاوة الغربية