هوندا بروسبكت موتور

**هوندا بروسبكت موتور-** هي شركة تابعة لشركة هوندا للسيارات، وتختص بإنتاج وتسويق وتصدير سيارات الركاب في إندونيسيا. يقع مقرها في جاكرتا، وهي مشروع مشترك بين هوندا (51%) وبروسبكت موتور (49%). تأسست شركة هوندا بروسبكت موتور في 15 فبراير 199م، وحلت محل شركة  بي تي أيمورا موتور (اختصارًا لـ استاند موبايل رايه) كموزع حصري لسيارات هوندا في إندونيسيا.

## تاريخ
تُباع سيارات هوندا في إندونيسيا منذ عام 1968م من خلال شركة المبيعات التابعة لشركة بروسبكت، بي تي إيمورا موتور. وفي عام 1975م، بدأت بروسبكت إنتاج سيارات هوندا محليًا بنظام البيع بالعمولة، استجابةً لسياسة الحكومة الإندونيسية الرامية إلى تشجيع الإنتاج المحلي للسيارات. وقد بلغ إجمالي مبيعات سيارات هوندا في عام 1997م حوالي 6872 وحدة (بزيادة قدرها 7% عن عام 1996م)، لكنها انخفضت بنسبة 83% في عام 1998م، لتصل إلى 1182 وحدة، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الأزمة الاقتصادية التي ضربت منطقة جنوب شرق آسيا في 1997م.

في عام ١٩٩٩م، أنشأت شركة هوندا موتور المحدودة شركة مشتركة باسم هوندا  بروسبكت موتور (HPM) في ١٥ فبراير ١٩٩٩م. دمجت HPM أعمال هوندا في قطاع السيارات في إندونيسيا، والتي كانت تُدار سابقًا من قبل أربع شركات منفصلة تعمل في مجالات تجميع المركبات، وتصنيع المحركات والمكونات، والتوزيع بالجملة. بلغ رأس مال HPM ٧٠ مليون دولار أمريكي، حيث كانت شركة هوندا موتور، شريكة هوندا، تمتلك ٥١٪ من الأسهم في البداية، بينما امتلكت شركة هوندا موتور المحدودة ٤٩٪ 

## مرافق
بدأت شركة هوندا بروسبكت موتور (HPM) إنتاج السيارات محليًا عام 2003م بعد إنشاء أول مصنع لها في كاراوانغ، وكانت سيارة ستريم أول سيارة تم إنتاجها. قبل إنشاء مصنع كاراوانغ، كانت هوندا تُجمّع السيارات في منشأة أقدم مملوكة لشركة هوندا موتور في سونتر، شمال جاكرتا. وقد دُعم تطوير المصنع باستثمار قدره 700 مليار روبية إندونيسية. وكان من المقرر أن تصل الطاقة الإنتاجية السنوية الأولية إلى 40,000 سيارة بحلول عام 2004م. وخرجت السيارة رقم 100,000 من إنتاج مصنع كاراوانغ من خط الإنتاج في 29 يناير 2007م. بدأت HPM بتصدير سيارة هوندا فريد إلى تايلاند وماليزيا من عام 2010م إلى عام 2014م،  ولاحقًا سيارة بريو إلى الفلبين وفيتنام بدءًا من عام 2019م.

واستجابةً للطلب المتزايد على منتجات هوندا في إندونيسيا، افتتحت شركة هوندا موتورز (HPM) مصنعًا ثانيًا بجوار مصنعها الحالي في 15 يناير 2014م، مما رفع طاقتها الإنتاجية السنوية الإجمالية من 80,000 وحدة إلى 200,000 وحدة. وكان أول طراز تم إنتاجه هو موبيليو، الذي صُنعت 86% من أجزائه محليًا. باستثمار إجمالي قدره 3.1 تريليون روبية إندونيسية، يمتد المصنع الثاني على مساحة إجمالية قدرها 145,760 مترًا مربعًا، ويضم مرافق خطوط الإنتاج الرئيسية، بما في ذلك منطقة اللحام، وتجميع المحركات، وتجميع الهياكل، ومنطقة الطلاء. كما يضم المصنع أيضًا منطقة توريد المواد، وقسم التشكيل، وقسم حقن البلاستيك، وقسم طلاء البلاستيك، وقسم مراقبة جودة المركبات.

## نماذج

### النماذج الحالية

### نماذج سابقة

#### صُنع محلياً

* هوندا أكورد (1978–2002)
* هوندا سيفيك (1975–2005)
* هوندا CR-V (1999–2023)
* هوندا فريد (2009–2016)
* هوندا فيت (2004–2021)
* هوندا موبيليو (2014–2024)
* هوندا ستريم (2003–2007)

#### مستورد

* هوندا سيفيك هاتشباك (2017-2021، مستوردة من تايلاند)
* هوندا CR-Z (2012-2018، مستوردة من اليابان)
* هوندا e:N1 (2024، مستوردة من الصين)
* هوندا لايف (1973-1976، مستوردة من اليابان)
* هوندا أوديسي (2005-2021، مستوردة من اليابان)

## الرئيس المدير

* كينجي أوتاكا (2003-2007)
* يوكيهيرو أوشيما (2007–2011)
* توموكي أوشيدا (2011–2017)
* تاكيهيرو واتانابي (2017–2022)
* كوتارو شيميزو (2022–2024)
* شوغو واتانابي (2024 إلى الوقت الحاضر)

## مراجع

## روابط خارجية

* الموقع الرسمي 

تصنيف:مصنعو سيارات في إندونيسيا
تصنيف:هوندا
تصنيف:شركات تصنيع مقرها في جاكرتا
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1999
تصنيف:شركات إندونيسية أسست في 1999