سلسلة طوكيو مترو 6000

تعد **طوكيو مترو فئة 6000** (باليابانية: 東京メトロ6000系) طراز قطار من نوع وحدة كهربائية متعددة (EMU) كان يشغله سابقاً مشغل مترو طوكيو طوكيو مترو على طوكيو مترو خط تشيودا في طوكيو بـاليابان من عام 1971 إلى عام 2018. تم تصدير عدد من مجموعات القطارات إلى إندونيسيا لـاستخدامها من قبل شركة كاي كوميوتر بعد سحبها من الخدمة في اليابان.

تتكون القطارات من عربات ألومنيوم ذات 4 أبواب بطول ، وتُستخدم في خط تشيودا، بالإضافة لـ خط أوداكيو أوداوارا، وخط جوبان (خدمات «المحلي» التي تتوقف في جميع المحطات). استُخدمت المجموعة الوحيدة المكونة من ثلاث عربات في الخط الفرعي كيتا-أياسي التابع لـخط تشيودا.

## الأسطول
* 6000: النموذج الأولي الأول (1968)
* 6101: النموذج الأولي الثاني (1969)
* 6102–6121: طراز الإنتاج الكامل من الدفعة الأولى إلى الثالثة
* 6122–6135: طراز الإنتاج الكامل من الدفعة الرابعة إلى السابعة

، كان الأسطول المتبقي الذي لا يزال يعمل في اليابان يتكون من مجموعتين مكونتين من عشر عربات (المجموعتان 02 و30).

كان من المقرر إجراء آخر عملية تجارية لـفئة 6000 في 13 أكتوبر 2018. وتم سحبها نهائياً من الخدمة في 11 نوفمبر 2018، بعد جولتها الموسمية الأخيرة. كانت آخر مجموعة قطار سُحبت هي المجموعة 30، وقد شُحنت إلى جاكرتا بـإندونيسيا في نهاية عام 2018.

## التشكيلات
تتشكل القطارات على النحو التالي، مع وجود العربة رقم 1 في الطرف الجنوبي.

### المجموعة 01

تحتوي كل من العربتين 1 و3 على سنجة توصيل واحدة من النوع المعيني، بينما تحتوي كل من العربتين 5 و9 على اثنتين.

### المجموعات 02–21

تحتوي كل من العربات 2 و5 و9 على سنجتي توصيل من النوع المعيني.

### المجموعات 22–35

تحتوي كل من العربات 3 و7 و9 على سنجتي توصيل من النوع المعيني.

### المجموعة 24

تحتوي كل من العربات 3 و7 و9 على سنجتي توصيل من النوع المعيني.

### المجموعة 60

تحتوي كل من العربتين 1 و2 على سنجة توصيل واحدة من النوع المعيني.

## التصميم الداخلي

File:Tokyo Metro 6000-3 inside.jpg|التصميم الداخلي لـلنموذج الأولي المكون من ثلاث عربات
File:Inside of TRTA 6000.jpg|التصميم الداخلي لـقطار طوكيو مترو فئة 6000 النمطي
File:1972 Laurel prize.JPG|لوحة جائزة لوريل لعام 1972 التي مُنحت لـفئة 6000


## التاريخ
تصغير|المجموعة 6110 في عام 1985 قبل تزويدها بـنظام تكييف الهواء
فازت فئة TRTA 6000 بـ جائزة لوريل لعام 1972 من نادي هواة السكك الحديدية الياباني.

### التجديد
تم تزويد الأسطول بـنظام تكييف الهواء بين عامي 1988 و1994. ثم خضع الأسطول لـبرنامج تجديد بين عامي 1988 و2007.

### التقاعد
دخلت قطارات فئة 6000 الخدمة منذ عام 1971، وبدأ يظهر عليها عامل السن. وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، رأت شركة طوكيو مترو أن فئة 6000 أصبحت غير موثوقة. وبحلول عام 2018، تم استبدالها بـفئة 16000.

### إعادة البيع لإندونيسيا
تصغير|المجموعة 6131 (ذات نوافذ الركاب الأكبر) في إندونيسيا في ديسمبر 2016
تصغير|المجموعة 6118 (ذات نوافذ الركاب الأصغر) التي تشغلها شركة كيريتا كوميوتر إندونيسيا في محطة كيبايوران في أكتوبر 2023
تصغير|مجموعة طوكيو مترو 6000 المسحوبة رقم 6112 في تشيكاوم

تم شحن عدد من مجموعات فئة 6000 إلى شركة كاي كوميوتر في جاكرتا بـإندونيسيا، كما هو مدرج أدناه.

شُحنت المجموعات المجددة بـنظام في في في إف إلى إندونيسيا اعتباراً من عام 2016، حيث وصلت أول ثلاث مجموعات إلى ميناء تانجونغ بريوك في جاكرتا في 29 يوليو 2016.

تعمل المجموعات القديمة التي تسيطر عليها أنظمة التقطيع كـتشكيلات من ثماني عربات، بينما تعمل المجموعات المجددة بـأنظمة في في في إف كـتشكيلات من عشر عربات. ومع ذلك، يتم تقصير بعض المجموعات لـتسهيل عمليات الإصلاح.

### مجموعة التدريب
تصغير|المجموعة المكونة من ثلاث عربات رقم 6000 في مستودع شين-كيبا في يوليو 2016
تُستخدم مجموعة النموذج الأولي المكونة من ثلاث عربات رقم 6000، والتي كانت تُستخدم في الخط الفرعي أياسي حتى عام 2014، كـوحدة تدريب للموظفين في مستودع شين-كيبا في كوتو (طوكيو).

## تاريخ الأسطول
تاريخ المجموعات الفردية موضح أدناه.

## تطورات ذات صلة
اعتمدت كل من طوكيو مترو فئة 7000 وطوكيو مترو فئة 8000 على فئة 6000 لـخط يوراكوتشو، وخط فوكوتوشين، وخط هانزومون. استُلهِم تصميم عربة القيادة من نظام النقل السريع لمنطقة الخليج في منطقة خليج سان فرانسيسكو، مما أدى إلى جعل العربات من النوع «A» كـعربات طرفية فقط.

## معرض الصور

File:TM6000 air conditioning（Remodeling car）.jpg|تكييف الهواء لـفئة 6000؛ كانت المروحة تُستخدم لـتدوير الهواء قبل تزويد القطارات بـالتكييف.
File:Tokyo metro 6000 kei jumper-coupler.JPG|وصلة العبور لـفئة 6000
File:Tokyo Metro 6000-1.jpg|النموذج الأولي لـفئة 6000، والذي كان يُستخدم في فرع أياسي
File:Tokyometro6000-FS378.jpg|عربة بوجي FS378 لـفئة 6000
File:Tokyometro6000-FS523.jpg|عربة بوجي FS523 لـفئة 6000
File:Tokyometro6000-H-CHP.jpg|نظام التحكم بـالتقطيع المستخدم في فئة 6000
File:Tokyometro6000-M-VVVF1.jpg|نظام التحكم في في في إف المستخدم في فئة 6000
File:Tokyo Metro 6000-1 MP.JPG|لوحة المصنع على النموذج الأولي لـفئة 6000
File:Tokyo Metro 6102F 6002 Preserved.jpg|وحدة من فئة 6000 تحمل ملصقات جولة الوداع، يوليو 2019
File:TM6132-6115.jpg|المجموعتان 6132 و6115 في إندونيسيا، فبراير 2021
File:Boo 6132.jpg|المجموعة 6132 بـكسوة كاي كوميوتر الجديدة، ديسمبر 2020.
File:TM 6116F berangkat stasiun Juanda.jpg|مجموعة قطار طوكيو مترو 6116F تغادر محطة جواندا


## المراجع

## وصلات خارجية
* معلومات طوكيو مترو خط تشيودا فئة 6000 

تصنيف:طوكيو مترو
تصنيف:السكك الحديدية في إندونيسيا