جورج تاون (سياتل)

**جورج تاون**  هو حي يقع في جنوب مدينة سياتل بولاية واشنطن الأمريكية. يحدها من الشمال الخطوط الرئيسية لسكك حديد BNSF وسكك حديد يونيون باسيفيك، وخلفها المنطقة الصناعية؛ ومن الغرب نهر دواميش، الذي يقع عبره ساوث بارك؛ ومن الشرق الطريق السريع 5، وخلفه بيكون هيل؛ ومن الجنوب مطار بوينغ فيلد.

على الرغم من كونها محاطة بالصناعات وممرات النقل الرئيسية، إلا أن جورج تاون تحتفظ بعدد كبير من المساكن والشركات.

## تاريخ
يسار|تصغير|مبنى ستوك هاوس التابع لمصنع الجعة في جورج تاون، والذي تم هدمه الآن.

يمكن القول إن حي جورج تاون هو أقدم أحياء سياتل. تأسست أول مستوطنة في جورج تاون في 27 سبتمبر 1851، عندما وصل لوثر كولينز وهنري فان أسيلت وعائلة مابل مع أمتعتهم المنزلية بهدف زراعة الأراضي الفيضية الخصبة في دلتا دواميش. على الرغم من وصول مجموعة ديني إلى ألكي بوينت قبل يومين من وصول مجموعة كولينز، إلا أن مجموعة كولينز تمكنت من إكمال الهياكل الدائمة وبناء مجتمع زراعي ناجح في غضون عام. عانت المجموعة من ظروف معيشية مزرية نسبياً في كوخ ومخيم غير مكتملين حتى انتقالهم في عام 1852 إلى منطقة وسط مدينة سياتل المستقبلية. كانت مزرعة كولينز تقع في محيط جسر الجادة الأولى الحالي، وتمتد شمالاً إلى محيط شارع ساوث أيداهو، على الضفة الشرقية لنهر دواميش.

قامت المزارع في وادي دواميش بتزويد المستوطنة القائمة على الأخشاب في سياتل. أقام صانعو القوارب ورش عملهم على طول مصب نهر دواميش عندما تم تطهير الأرض للزراعة. قبل إنشاء روابط النقل البري مع سياتل، كان المركز الاقتصادي لدواميش عبارة عن مرسى للقوارب في الموقع التقريبي لتقاطع شارع لوسيل الجنوبي/مارجينال واي الشرقي. في عام 1869، استأجر صاحب صالون وبيت دعارة في سياتل جزءًا من منزل عائلة كولينز من أرملة لوثر، ديانا (بورست) كولينز، لإدارة مضمار لسباق الخيل، مما جعل المنطقة وجهة لجميع أنواع المرح الرجولي. قام المطور العقاري جوليوس هورتون، شقيق المصرفي ديكستر هورتون من سياتل، بشراء جزء من مزرعة كولينز في عام 1871 وبدأ في تخطيط قطع الأراضي التي ستصبح فيما بعد مجتمع جورج تاون.

بدأ تحول مجتمع دواميش نحو اقتصاد قائم على السكك الحديدية في 7 مارس 1877، مع أول رحلة على خط سكة حديد جديد بين ستيلز لاندينغ على نهر دواميش ومناجم الفحم في رينتون. في عام 1878 مُدد الخط إلى نيوكاسل (شرق بحيرة واشنطن) وتم تمديده لاحقًا إلى مواقع فحم أخرى في جنوب مقاطعة كينغ. على الرغم من أن خطوط السكك الحديدية التي تربط جورج تاون بسياتل قد تم إنشاؤها في وقت مبكر من عام 1878، إلا أن ستيلز لاندينغ احتفظت بأهميتها للتجارة مع سياتل حتى أُنشئ اتصال سكك حديدية موثوق ودائم في أكتوبر 1885. في عام 1884، رُبط خط السكة الحديدية بخط نورثرن باسيفيك جنوباً، وبحلول عام 1889، وصلت خدمة النقل عبر القارات إلى جورج تاون. بفضل وفرة الأراضي المسطحة التي كانت تفتقر إليها سياتل، أصبحت جورج تاون موقعًا لساحة السكك الحديدية التي تخدم حركة الشحن الجديدة. ساهم مركز الشحن في جورج تاون في تطوير الصناعات التي استفادت من سهولة الوصول إلى الموارد وخطوط السكك الحديدية إلى السوق، بما في ذلك مصانع الجعة، ومناشر الأخشاب، ومصانع الطوب، ومسابك المعادن. أدت إعادة بناء مدينة سياتل بعد حريق عام 1889 ونموها السريع في العقد التالي إلى زيادة الطلب على مواد البناء التي توفرها جورج تاون. وبفضل الردم الناتج عن النفايات من محاولة إعادة تسوية مبكرة في بيكون هيل، نمت المنطقة الصناعية شمالاً عبر الأراضي المدية السابقة.

بفضل سهولة الوصول إلى مناطق زراعة الجنجل الجيدة في وديان حوض تصريف دواميش ووجود عدد كبير من المهاجرين الألمان، أصبحت جورج تاون سادس أكبر منطقة منتجة للبيرة في العالم. بدأت شركة تخمير في جورج تاون عملياتها في عام 1882، وفي عام 1888 استحوذت على مصنع سياتل للجعة بعلامته التجارية رينييه. أُسست الشركة باسم شركة سياتل للتخمير والتصنيع في عام 1892. أُعيد افتتاح مصنع سياتل القديم للجعة وتوسيعه بعد انتهاء فترة الحظر. يهيمن مصنع الجعة ذو الطوب الأحمر، والذي يضم فنانين وشركات صغيرة، على المنطقة التجارية على طول طريق المطار الجنوبي. وكان مصنع الجعة القديم في جورج تاون يستخدم كمستودع ومرفق للتخزين البارد. شهدت السنوات الأخيرة افتتاح العديد من مصانع الجعة الصغيرة التي تضم حانات في جورج تاون، في إشارة إلى جذور الحي بما يتناسب مع انتعاشه كمنطقة ترفيهية وثقافية.

أطلق جوليوس هورتون على هذا المجتمع غير المدمج اسم جورج تاون، تيمناً بابنه، في عام 1890. في عام 1890 تم إنشاء مزرعة للفقراء على طول نهر دواميش في الجزء الجنوبي من جورج تاون. في عام 1893، وصلت خدمة الترام في سياتل إلى جورج تاون، وبُني مستشفى مقاطعة كينغ بالقرب من زاوية شارع أوركاس وشارع كورسون، شرق مزرعة الفقراء. في عام 1898، أُسست أول مدرسة محلية في جورج تاون. في عام 1902، مر خط سكة حديد سياتل-تاكوما بين المدن عبر جورج تاون، التي أصبحت موقعًا لمستودعات عربات القطار. في عام 1906، جلبت محطة جورج تاون البخارية الطاقة الكهربائية إلى جورج تاون، بالإضافة إلى توفير الطاقة لعربات الترام في سياتل وخط السكك الحديدية بين سياتل وتاكوما.

كانت جورج تاون مدينة مستقلة من عام 1904 إلى عام 1910، عندما تم ضمها إلى سياتل. أُسس جورج تاون في عام 1904 إلى حد كبير كدفاع ضد احتمال تبني سياتل لحظر محلي، الأمر الذي قد يؤثر على قدرة جورج تاون على الحفاظ على تشغيل الحانات ومصانع الجعة كمنطقة غير مدمجة مجاورة لمدينة جافة. مع تزايد تشديد سياتل على الممارسات غير الأخلاقية في الأماكن العامة داخل حدودها، استفادت جورج تاون بشكل كبير من وجود حاناتها التي تعمل على مدار الساعة، والتي كان بعضها يعلن عن خدمات الإقامة، بالإضافة إلى مضمار سباق الخيل. بمجرد أن رفضت سياتل الحظر المحلي، اكتسبت حركة الضم دعماً واسع النطاق. بعد تقديم التماس لإجراء تصويت على الضم في عام 1909، تم إجراء انتخابات خاصة في 29 مارس 1910. مُرر اقتراح الضم بأغلبية 389 صوتًا مقابل 238 صوتًا معارضًا. دُمجت مدينة جورج تاون، التي يبلغ عدد سكانها 4000 نسمة، رسميًا مع مدينة سياتل في 4 أبريل 1910. أُدرج مبنى بلدية جورج تاون القديم (1909) الآن في السجل الوطني للأماكن التاريخية، وكذلك محطة جورج تاون البخارية (1906).

أدى الحظر على مستوى الولاية، الذي تم سنه في عام 1914، إلى إغلاق صناعة التخمير في جورج تاون، لكن المنطقة ظلت مركزًا صناعيًا ونقلًا متناميًا لمدينة سياتل. أدى تقويم وتعميق الممر المائي في دواميش الذي اكتمل في عام 1916 إلى جعله أكثر سهولة للتجارة البحرية، مما جلب المزيد من الأعمال التجارية على الواجهة البحرية إلى المنطقة. قُطعت حلقة متعرجة من نهر دواميش عبر وسط جورج تاون وردمها؛ أصبحت القناة القديمة والجزء الداخلي من الحلقة منطقة مستودعات جديدة تخدمها خطوط السكك الحديدية. اجتذب الممر المائي دواميش شركة بوينغ، التي أنشأت مصنعًا في حوض بناء سفن سابق عبر دواميش من جورج تاون لتصنيع الطائرات المائية. توسعت شركة بوينغ خلال عشرينيات القرن العشرين؛ وأصبح مهبط الطائرات التجريبية البرية التابع لها في حقل جنوب جورج تاون مطارًا عامًا (يسمى الآن بوينغ فيلد) في عام 1928، وقامت بوينغ ببناء مصنع جديد لتجميع الطائرات غرب المطار في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. أُنشئ الطريق الرئيسي للسيارات من الشمال إلى الجنوب عبر منطقة بيوجت ساوند من خلال الجزء الغربي من جورج تاون في عام 1928.

تبع ازدهار الصناعة والتجارة انحدار حاد في الحي السكني. إن وجود مساكن قديمة ومتدنية المستوى، والازدحام المروري، وأسوأ تلوث للهواء والضوضاء في المدينة، جعلها مكاناً غير جذاب للاستقرار. أُغلق فرع المكتبة في عام 1948، وأغلقت دار السينما في الحي في عام 1952، وأغلقت المتاجر في الحي. امتدت المناطق التجارية على طول الطرق الرئيسية لتشمل الأراضي الرخيصة في الحي المتعثر. انقسم سكان الحي بشكل متزايد بين كبار السن المقيمين لفترات طويلة والمستأجرين لفترات قصيرة. خلال فترة الستينيات، شهدت مدرسة جورج تاون الابتدائية معدل دوران بين الطلاب يزيد عن 90% في بعض السنوات، وانخفض عدد الطلاب المسجلين إلى أقل من ثلث ما كان عليه خلال ذروتها. أُغلقت المدرسة عام 1971. بحلول تسعينيات القرن العشرين، لم يتبق سوى بقايا متفرقة من الحي السكني القديم، الذي كان يضم حوالي 1500 ساكن بنسبة فقر تبلغ 25٪.

## إحياء القرن الحادي والعشرين
تصغير|إطار مفتاح اختيار المنطقة في متحف كونيكشنز في جورج تاون

شهدت جورج تاون نوعاً من "الحركة" منذ التسعينيات. في عام 2001، كان كل من مقهى إندستريال كوفي ومطعم ستيلا بيتزا يستضيفان عروضاً موسيقية حية. أُغلقت الأولى، وتوقفت الثانية عن استضافة العروض وغيرت اسمها إلى ستيلار بيتزا. لكن منذ ذلك الحين، افتُتح عدد لا بأس به من الحانات والمقاهي الجديدة في الحي، بالإضافة إلى متجر لبيع الأسطوانات، ومتجر لبيع البيرة، وصالون حلاقة، ومدرسة سيرك (سانكا)، ومخبز، ومتجر لبيع الدراجات البخارية، و"ملاذ للبشرة" (صالون إزالة الشعر بالشمع)، وشركة تصميم مواقع إلكترونية، ومعرض فني/استوديو تسجيل. وصفت لورا كاسيدي من *صحيفة سياتل* ويكلي الطابع الجمالي السائد قائلةً: "يُوظّف تجار جورج تاون ببراعة المساحات المفتوحة ذات الجدران الطوبية التي خلّفتها الصناعة والتصنيع، ويُضيفون إليها لمسةً فنيةً محليةً وبقايا من القرن العشرين، ليُبدعوا باستمرار تصاميم داخلية دافئة ومبتكرة: أماكن ترغب في زيارتها ولا ترغب في مغادرتها أبدًا. بمجرد تجولك في الشوارع، ستشاهد روعة الطراز البوهيمي الصناعي الأنيق الذي ظهر بعد فترة التهجير القسري." شهدت السنوات الأخيرة بناء وحدات سكنية متعددة في بعض الأحياء السكنية المتبقية بالقرب من المنطقة التجارية والصناعية القديمة ذات الطوب الأحمر.

## مراجع

تصنيف:أحياء سياتل