بومباردييه سي آر جيه

**بومباردييه سي آر جيه** (Bombardier CRJ) أو **سي آر جيه سيريس** (CRJ Series) (لطائرة Canadair Regional Jet) هي عائلة من الطائرات النفاثة الإقليمية التي قدمتها شركة بومباردييه إيروسبيس في عام 1991. تم تصنيع «سي آر جيه» سابقًا بواسطة بومباردييه إيروسبيس مع تصنيع الجيل الأول من سي آر جيه، وهو سي آر جيه 100 / 200 (تم تقديمه في عام 1991) والجيل الثاني من سي آر جيه، سلسلة سي آر جيه 700 (تم تقديمه في عام 1999). تم الحصول على برنامج سي آر جيه من قبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية (MHI RJ Aviation Group) في صفقة أغلقت في 1 يونيو 2020. أكملت بومباردييه بعد ذلك تجميع أوامر الشراء المتأخرة نيابة عن ميتسوبيشي.

## خلفية
تدعي بومباردييه أنها أنجح عائلة من الطائرات الإقليمية في العالم. بحلول أكتوبر 2018، تم تسليم 1,800 سي آر جيه. انتهى الإنتاج في ديسمبر 2020 بعد بناء 1945 طائرة.

تتكون العائلة من أجيال ونماذج / مشتقات الطائرات التالية:

* سي آر جيه100 / 200
** CL-600-2B19 (سلسلة الطائرات الإقليمية 100/200/440) - بحد أقصى 50 مقعدًا للركاب
* سلسلة سي آر جيه700
** CL-600-2C10 (سلسلة الطائرات الإقليمية 700/701/702) ، تم تسويقها على أنها سي آر جيه700 - بحد أقصى 78 مقعدًا للركاب
** CL-600-2D15 (Regional Jet Series 705)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه705 - بحد أقصى 75 مقعدًا للركاب
** CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه900 - بحد أقصى 90 مقعدًا للركاب
** CL-600-2E25 (Regional Jet Series 1000)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه1000 - بحد أقصى 104 مقاعد للركاب
** في 6 فبراير 2019، أطلقت بومباردييه سي آر جيه550 ، بناءً على سي آر جيه700، مع 50 مقعدًا في ثلاث فئات. طلبت شركة يونايتد إيرلاينز، العميل الذي تم إطلاقه، 50 طائرة مكونة من 10 درجة أولى، و 20 مقعدًا اقتصاديًا زائدًا و 20 مقعدًا اقتصاديًا، ليتم تسليمها في وقت لاحق في عام 2019. - 50 مقعدًا للركاب

## تصفية
اعتبارًا من نوفمبر 2018، بعد قرارات بومباردييه ببيع "سي سيريوس" (CSeries) إلى إيرباص و «كيو سيريوس» (Q Series) إلى فايكنغ اير، كانت الشركة تبحث في «الخيارات الاستراتيجية» لإعادة سي آر جيه إلى الربحية. اشتبه المحللون في أنها قد تقرر الخروج من سوق الطائرات التجارية تمامًا وإعادة التركيز على طائرات رجال الأعمال.

في 25 يونيو 2019، تم الإعلان عن صفقة لبيع برنامج سي آر جيه لشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الشركة الأم لشركة شركة ميتسوبيشي للطائرات التي تطور سبيس جت. كان لشركة ميتسوبيشي مصلحة تاريخية في برنامج سي آر جيه، بعد أن بحثت عن خيارات مشاركة المخاطر مع بومباردييه، وكان من المتوقع في وقت ما أن تحصل على حصة في المشروع خلال التسعينيات. توقف بومباردييه عن القيام بعمليات بيع جديدة. سيستمر إنتاج سي آر جيه في Mirabel حتى اكتمال تراكم الطلبات الحالي، مع التسليم النهائي المتوقع في النصف الثاني من عام 2020. الصفقة تشمل شهادة النوع لسلسلة CRJ. تعمل بومباردييه مع كندا للنقل لفصل شهادة سي آر جيه عن شهادة تشالنجر.

تم تأكيد إغلاق الصفقة في 1 يونيو 2020، مع نقل أنشطة خدمة ودعم بومباردييه إلى شركة جديدة مقرها مونتريال، وهي MHI RJ Aviation Group. لم تقم MHI RJ بإعادة تسمية الطائرة، ويشير موقعها الإلكتروني ببساطة إلى **سلسلة سي آر جيه**.

تم إنتاج بومباردييه سي آر جيه الأخيرة، وهي سي آر جيه-900، وتم الانتهاء من الإنتاج وتم تسليمها إلى سكاي ويست ايرلاينز في 28 فبراير 2021.

## مواصفات
تصغير|سيمبر اير سي آر جيه-200
تصغير|سي آر جيه-700 (أعلى) و سي آر جيه-900 (أسفل)
[تصغير| [نوستروم إير|حذاء Air Nostrum سي آر جيه-1000]]

## مراجع

## روابط خارجية

تصنيف:طائرات خطوط جوية
تصنيف:مجموعات مفهرسة