أزمة مضيق هرمز 2026

تُمثل **أزمة مضيق هرمز لعام 2026** اضطرابًا جيوسياسيًا واقتصاديًا مستمرًا، يتمحور حول مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي لتجارة الطاقة العالمية.

بدأت الأزمة في 28 فبراير/شباط 2026، عقب ضربات عسكرية مشتركة شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران. وردًا على ذلك، شنت إيران هجمات صاروخية وأطلقت طائرات مسيرة على الأراضي الإسرائيلية والقواعد العسكرية الأمريكية وعلى دول الخليج، بينما أصدر الحرس الثوري الإيراني تحذيرات تحظر مرور السفن عبر المضيق، مما أدى إلى توقف فعلي لحركة الملاحة البحرية. وفي 2 مارس أعلن الحرس الثوري إغلاق المضيق مما يشكل تهديداً لأي سفينة تمر عبره.

تسببت التحذيرات والهجمات اللاحقة على السفن في انخفاض حاد في حركة الملاحة البحرية، حيث تراجعت حركة ناقلات النفط في البداية بنحو 70%، ورست أكثر من 150 سفينة خارج المضيق لتجنب المخاطر، وسرعان ما توقفت الحركة تمامًا تقريبًا. أثر هذا الاضطراب على حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية اليومية وكميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال، مما دفع شركات الشحن الكبرى إلى تعليق عملياتها في المنطقة. ارتفعت أسعار النفط والغاز بشكل كبير، حيث زاد سعر خام برنت بنسبة تصل إلى 13% ليصل إلى 82 دولارًا أمريكيًا للبرميل، وسط مخاوف من نقص الإمدادات لفترات طويلة قد تدفع الأسعار نحو 100 دولار للبرميل.

## خلفية
تصاعدت التوترات بين إيران والولايات المتحدة وإسرائيل قبل عام 2026، نتيجةً للحرب الإيرانية الإسرائيلية في يونيو 2025، وقمع المحتجين العنيف خلال احتجاجات 2025-2026، وفشل المفاوضات الأمريكية الإيرانية حيث رفضت إيران مناقشة برنامجها الصاروخي ودعم وكلائها في منطقة الشرق الأوسط. وألمحت إيران إلى احتمالية حدوث اضطرابات في مضيق هرمز ردًا على التهديدات، بما في ذلك إغلاق جزئي مؤقت في وقت سابق من الشهر كتحذير. ويسهل ممراه البحريان أحاديا الاتجاه عبور حوالي 20 مليون برميل من النفط يوميًا، ما يمثل نحو 20% من تجارة النفط العالمية المنقولة بحرًا، غالبيتها من منتجين مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والعراق وقطر. وفي عام 2024، قُدِّر أن 84% من شحنات النفط الخام والمكثفات التي عبرت المضيق كانت متجهة إلى الأسواق الآسيوية.

خلال الفترة من 15 إلى 20 فبراير، زادت إيران صادراتها النفطية إلى ثلاثة أضعاف المعدل الطبيعي وخفضت مخزوناتها النفطية، للحد من مخاطر الاضطرابات، وحاولت المملكة العربية السعودية اتخاذ خطوات مماثلة.

في الأيام التي سبقت الإضرابات، ارتفعت أقساط التأمين على السفن المعرضة لمخاطر الحرب في المضيق من 0.125% إلى ما بين 0.2% و0.4% من قيمة تأمين السفينة لكل عبور. وبالنسبة لناقلات النفط العملاقة، يمثل هذا ارتفاعًا قدره ربع مليون دولار.

## التصعيد
في 28 فبراير/شباط 2026، شنت الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية منسقة على إيران في إطار عملية "الغضب الملحمي" ، استهدفت منشآت عسكرية ومواقع نووية وقيادات إيرانية، ما أسفر عن مقتل المرشد الأعلى علي خامنئي. وردت إيران بقصف صاروخي على مدن إسرائيلية وقواعد أمريكية ومنشآت طاقة في دول الخليج، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين، ما تسبب في سقوط ضحايا وأضرار في البنية التحتية. وامتد الصراع سرعان ما إلى لبنان، حيث أطلق حزب الله المدعوم من إيران صواريخ على إسرائيل، ما دفع إسرائيل إلى شن هجمات مضادة.

## إغلاق المضيق
في غضون ساعات من الضربات، بثّ الحرس الثوري الإيراني تحذيرات عبر موجات الراديو VHF إلى السفن في المضيق، مُعلنًا منع مرور أي سفينة. ورغم أن الإغلاق غير مُلزم قانونًا لعدم إعلان إيران رسميًا عن الحصار، إلا أن مصادر عسكرية وصناعية تُشير إلى عدم إمكانية ضمان السلامة، ما دفع العديد من السفن إلى البقاء في الميناء أو العودة أدراجها. وقد أدت هذه التهديدات إلى إغلاق جزئي، حيث أظهرت بيانات تتبع السفن في البداية انخفاضًا بنسبة 70% في حركة الملاحة.

في 2 مارس 2026، أكد مسؤول كبير في الحرس الثوري الإيراني رسمياً إغلاق المضيق، مما يشكل تهديداً لأي سفينة تمر عبره.

وبعد منتصف ليل الثاني من مارس بقليل، لم تبث أي ناقلات نفط في المضيق إشارات نظام التعريف الآلي، مما يشير إلى انخفاض حركة الملاحة أو انعدامها، إلا أن البيانات المستخدمة كانت غير موثوقة وتعتمد على أجهزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. تم إلغاء تأمين الحماية والتعويض اعتبارًا من الخامس من مارس، مما جعل المخاطر الاقتصادية مرتفعة للغاية بالنسبة لمالكي السفن لاستخدام المضيق. أُعلن المضيق منطقة عالية الخطورة، مما أدى إلى زيادة أجور أفراد الطاقم ومنحهم حق الرفض. بقي المضيق مفتوحًا من الناحية الفنية، ولكنه كان مغلقًا فعليًا. أعلن الحرس الثوري الإيراني سيطرته الكاملة على المضيق في الرابع من مارس.

## التأثيرات
في وقت متأخر من يوم 28 فبراير، كانت حركة المرور الخارجة كثيفة، بينما كانت حركة المرور الداخلة خفيفة.

تعرضت ثلاث ناقلات نفط على الأقل للهجوم قرب المضيق، من بينها ناقلة قبالة سواحل عُمان اشتعلت فيها النيران. وواصلت 17 ناقلة نفط على الأقل الإبحار عبر المضيق. وفي الأول والثاني من مارس، لم تظهر أي سفن في المضيق.

علّقت شركات شحن الحاويات الكبرى، بما فيها ميرسك وهاباج لويد، عمليات النقل عبر مضيق السويس والممرات البحرية المرتبطة به كالبحر الأحمر، وذلك بعد أن أعلن الحوثيين، في 28 فبراير/شباط 2026، عزمهم استئناف هجماتهم على إسرائيل والسفن التجارية في البحر الأحمر. وقد أجبر هذا الوضع حركة الملاحة في قناة السويس على تغيير مسارها حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، مما أدى إلى زيادة مدة العبور لأسابيع ورفع التكاليف. كما تسببت الأزمة في تعطيل إمدادات الطاقة العالمية وتعطيل حركة ناقلات النفط في الخليج العربي.

ارتفعت أسعار النفط بشكل حاد، حيث زاد سعر خام برنت بنسبة تتراوح بين 10 و13% في بداية التداولات، ويتوقع المحللون ارتفاعات محتملة إلى 100 دولار للبرميل أو أكثر في حال استمرار الاضطرابات. كما ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بشكل حاد في أوروبا. وتعهدت منظمة أوبك+ بزيادة الإنتاج بمقدار 206 آلاف برميل يوميًا للتخفيف من حدة النقص. وأثارت هذه الاضطرابات مخاوف بشأن التضخم والانكماش الاقتصادي في الدول المستوردة للنفط.

وأشار محللون من مؤسسات مثل باركليز وغولدمان ساكس إلى مخاطر استمرار ارتفاع أسعار النفط في حال استمرار تقييد حركة الملاحة في المضيق لفترة طويلة.

قللت سفن الرحلات البحرية من نشاطها في الخليج العربي، وتوقفت عن استخدام المضيق.

في 3 مارس، أفادت بلومبيرغ أن العراق بدأ بإغلاق العمليات في حقل الرميلة النفطي بسبب نقص مساحة التخزين وعدم قدرة ناقلات النفط على مغادرة المضيق.

### التأثيرات على الولايات المتحدة
يحذر تحليل ويست بوينت من أن حصار مضيق هرمز سيخنق صناعة الدفاع الأمريكية. بحسب تحليل نشره معهد الحرب الحديثة التابع لأكاديمية ويست بوينت العسكرية، فإن إغلاق مضيق هرمز يسبب "مشكلة شلل في الوقت الفعلي" لأي زيادة محتملة في التصنيع في القاعدة الصناعية الدفاعية الأمريكية، وحتى لإصلاح المعدات الدفاعية المتضررة جراء الهجمات الإيرانية.

## انظر أيضاً
* الأثر الاقتصادي لحرب إيران 2026
* حرب ناقلات النفط
* أزمة البحر الأحمر
* الغارات الأمريكية على جزيرة خارج 2026

## مراجع

تصنيف:اقتصاديات النفط
تصنيف:الرئاسة الثانية لدونالد ترمب
تصنيف:العلاقات الأمريكية الإيرانية
تصنيف:أحداث فبراير 2026
تصنيف:أحداث مارس 2026
تصنيف:أزمات الطاقة
تصنيف:أزمات دبلوماسية في عقد 2020
تصنيف:إيران في 2026
تصنيف:حرب إيران 2026
تصنيف:حصار
تصنيف:حوادث بحرية دولية
تصنيف:حوادث بحرية في 2026
تصنيف:سلطنة عمان في 2026
تصنيف:سياسة النفط
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة
تصنيف:علاقات دولية في 2026
تصنيف:فبراير 2026 في آسيا
تصنيف:مارس 2026 في آسيا
تصنيف:مضيق باب السلام
تصنيف:مغير تجاري