معرض نيويورك العالمي 1964

يُعد **معرض نيويورك العالمي لعام 1964** (ويُعرف أيضاً باسم **معرض نيويورك العالمي 1964-1965**) معرضاً دولياً أُقيم في منتزه فلشنغ مادوز- كورونا بمدينة كوينز في نيويورك بالولايات المتحدة. وضم المعرض أجنحة للعرض وأنشطة وعروضاً فنية وأفلاماً وأعمالاً إبداعية وأطعمة قدمتها 80 دولة، و24 ولاية أمريكية، ونحو 350 شركة أمريكية. وتوزعت أرض المعرض التي بلغت مساحتها  على خمسة أقسام رئيسية هي: المنطقة الفيدرالية والولايات، والمنطقة الدولية، ومنطقة النقل، ومنطقة الملاهي المائية، والمنطقة الصناعية. حمل المعرض شعار "السلام من خلال التفاهم"، وكان رمزه اليونيسفير؛ وهو مجسم للكرة الأرضية مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. وضم المعرض في بدايته 139 جناحاً، و34 عرضاً ومنطقة امتياز.

وكان الموقع نفسه قد استضاف سابقاً معرض نيويورك العالمي لعام 1939. وفي خمسينيات القرن الماضي، وضع عدد من رجال الأعمال خططاً لتنظيم حدث مماثل في عام 1964، وتأسست "مؤسسة معرض نيويورك العالمي لعام 1964" (WFC) في عام 1959. ومع أن الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور قد وافق على إقامة المعرض، إلا أن المكتب الدولي للمعارض رفض منحه اعترافاً رسمياً. بدأت أعمال الإنشاء في أواخر عام 1960، وانضم أكثر من 100 عارض إلى المعرض خلال السنوات الثلاث التالية. استمرت فعاليات المعرض على مدار موسمين استغرق كل منهما ستة أشهر، وذلك من 22 أبريل إلى 18 أكتوبر 1964، ومن 21 أبريل إلى 17 أكتوبر 1965. وعلى الرغم من التوقعات الأولية التي قدرت عدد الزوار بـ 70 مليوناً، إلا أن عدد الحضور الفعلي تجاوز قليلاً 51.6 مليون زائر. وبعد اختتام المعرض، أُبقي على بعض الأجنحة أو نُقلت إلى مواقع أخرى، في حين هُدمت معظم المنشآت.

استعرض المعرض ثقافة وتكنولوجيا الولايات المتحدة في منتصف القرن العشرين، وصُممت أقسام المعرض بطرز معمارية متنوعة. وكان بمقدور أي جهة استضافة معرضها الخاص شريطة القدرة على استئجار الأرض وتحمل تكاليف بناء الجناح. واحتوى الموقع على العديد من مرافق الترفيه ووسائل النقل والساحات والنافورات، وضم في أوج نشاطه 198 مطعماً قدمت أطباقاً متنوعة مثل الوافل البلجيكي، الذي اكتسب شهرة واسعة بفضل المعرض. كما شهد المعرض أكثر من 30 فعالية ترفيهية، و40 مسرحاً، وعروضاً موسيقية مختلفة. وعرض المشاركون منحوتات وفنوناً بصرية وقطعاً أثرية، بالإضافة إلى منتجات استهلاكية مثل الإلكترونيات والسيارات. وانتقدت الصحافة المعاصرة آنذاك الحدث ووصفته بالفشل المالي، على الرغم من تأثيره في تقنيات القرن الحادي والعشرين، وإسهامه في نشر منتجات استهلاكية شهيرة مثل فورد موستانغ.

## التطوير
كان موقع معرض 1964 العالمي، الواقع في منتزه فلشنغ مادوز- كورونا بمدينة نيويورك، عبارة عن أراضٍ رطبة طبيعية تمتد على ضفاف نهر فلشنغ قبل الاستيطان الأوروبي للمنطقة. وفي أوائل القرن العشرين، استُغِل الموقع لتجميع رماد النفايات في منطقة كورونا،  وذلك قبل اختياره ليكون مقرًا للمعرض العالمي لعامي 1939-1940. حمل معرض 1939 شعار "عالم الغد"،  إلا أن الحدث لم يحقق أرباحًا وضاعت معظم تكاليفه، إذ لم يسترد سوى 32% من تكلفته الأصلية. وبعد انتهاء معرض 1939، استُخدم الموقع كمنتزه عام،  لكنه تدهور لاحقًا نتيجة نقص التمويل. وقد تزامن تطوير معرض 1964 مع الاضطرابات الاجتماعية في أوائل الستينات، بما في ذلك حركة الحقوق المدنية، والاحتجاجات ضد حرب فيتنام، وتداعيات اغتيال الرئيس الأمريكي جون كينيدي.

### التخطيط

#### مؤسسة المعرض العالمي
تبلورت فكرة معرض 1964 على يد مجموعة من رجال الأعمال،  كان من بينهم المحامي روبرت كوبل ، الذي طرح الفكرة لأول مرة خلال عشاء عائلي عام 1958،  قبل أن يقترحها رسميًا في اجتماع لـ جمعية الإعجاب المتبادل في العام التالي. وقد اختير عام 1964 ليتزامن اسميًا مع الذكرى الثلاثمئة لغزو البريطانيين لمستعمرة نيو نذرلاند الهولندية. اجتمع كوبل وصديقاه، تشارلز بروس وتوماس ديغان، مع 35 ممولًا محتملًا في مطعم نادي 21. وقد صادق عمدة نيويورك روبرت فاغنر الابن ومفوض المنتزهات روبرت موزس رسميًا على الاقتراح في أغسطس 1959،  وشكّل 75 رجل أعمال في ذلك الشهر "مؤسسة معرض نيويورك العالمي لعام 1964" (WFC). وبدوره عرض موزس، الذي رأى في المعرض وسيلة لتطوير موقع "فلشنغ مادوز"،  السماح للمؤسسة باستخدام الموقع مقابل رسوم رمزية. وكان من المقرر أن تشمل أرض المعرض موقع معرض 1939 وجزءًا من منتزه كيسينا كوريدور القريب.

تطلبت المزايدة الحصول على موافقة الكونغرس الأمريكي والمكتب الدولي للمعارض (BIE)، وهي المنظمة الفرنسية المسؤولة عن اعتماد المعارض العالمية. كانت كل من لوس أنجلوس وواشنطن العاصمة قد قدمتا عروضًا منافسة،  ولذا عيّن الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور في أكتوبر 1959 لجنة لمراجعة طلبات استضافة معرض 1964،  ووافق على عرض نيويورك في وقت لاحق من ذلك الشهر. وبحلول أواخر عام 1959، كانت 75 دولة قد أبدت رغبة غير رسمية في المشاركة،  وبدأت مؤسسة المعرض البحث عن رئيس وثلاثة مديرين إضافيين في أوائل عام 1960. وقع الاختيار المبدئي على موزس رئيسًا للمؤسسة في مارس من ذلك العام،  رغم اعتراضات كوبل الذي رأى أن موزس قد تقدم في السن. وفي المقابل، اشترط موزس استقالة كوبل لقبول المنصب،  نظرًا للخلافات الحادة السابقة بينهما حول مشروع طريق ميد مانهاتن السريع الذي أُلغي لاحقاً. وبعد استقالة كوبل من المؤسسة،  أصبح موزس رئيسًا رسميًا لها في مايو. أراد موزس أن يستمر المعرض لمدة عامين،  وتوقع مستشارو المؤسسة أن يستقطب الحدث 70 مليون زائر خلال تلك الفترة.

سافر موزس إلى باريس لطلب اعتراف المكتب الدولي للمعارض بالحدث. ورغم أن المكتب سمح للمؤسسة ببدء التخطيط في نوفمبر 1959،  إلا أن مسؤوليه قرروا عدم منح المعرض اعترافًا رسمياً. فبموجب قواعد المكتب، لا يجوز للمعارض العالمية أن تستمر لأكثر من ستة أشهر،  رغم محاولات المؤسسة لطلب استثناء من هذا الشرط. كما كان معرض نيويورك يعتزم فرض رسوم إيجار على الحكومات الأجنبية، وهو ما يخالف قواعد المكتب التي تمنع تحصيل إيجارات من العارضين. وبالإضافة إلى ذلك، لا يسمح المكتب إلا بمعرض واحد لكل دولة كل عشر سنوات. لم تكن هذه القواعد غير قابلة للتغيير؛ فقد سبق للمكتب أن اعترف بمعرض 1939 رغم استمراره لموسمين. لكن موزس رفض التفاوض مع مسؤولي المكتب الدولي وعاملهم بازدراء،  واصفًا إياهم بـ "مجموعة من المهرجين في باريس". ونتيجة لسلوك موزس، قرر المكتب بدلًا من ذلك الموافقة على معرض سياتل العالمي لعام 1962،  ووجّه أعضاءه بعدم استضافة أي أجنحة رسمية في معرض نيويورك العالمي لعام 1964.

#### التمويل والعارضون الأوائل
تصغير|جناح جمهورية الصين
خططت مؤسسة معرض نيويورك العالمي لإصدار سندات بقيمة 500 مليون دولار،  إلا أن هذا الرقم خُفِّض لاحقًا إلى 150 مليون دولار. وصرح موسى بأن معرض عام 1964 سيكون حدثًا "بمليارات الدولارات"، رغم أن هذا التقدير شمل نفقات مشاريع ذات صلة مثل الطرق وملعب شيا القريب. وفي مايو 1960، استأجرت المؤسسة مساحة  من حكومة المدينة. عيّن موسى نائب الحاكم السابق تشارلز بوليتي والمهندس العسكري ويليام إيفرت بوتير لتنظيم المعروضات. واقترحت لجنة تصميم بناء جناح ضخم على شكل حلقة (دونات)؛ غير أن موسى رفض الخطة،  وأُجبرت لجنة التصميم على الاستقالة بحلول نهاية عام 1959. لم يضع موسى مخططًا رئيسيًا للمعرض؛ إذ أراد توفير أموال المؤسسة من خلال جعل العارضين يشيدون معظم أجنحتهم بأنفسهم،  وفرضت حكومة المدينة قوانين للبناء والصحة،  تولى بوتير الإشراف على تنفيذها. وكان من المقرر أن تكون جميع المباني تقريبًا هياكل مؤقتة.

اتخذ معرض عام 1964 من شعار "السلام من خلال التفاهم" موضوعًا له. وقد اقترح جيروم وينشتاين ، عضو المؤسسة، هذا الشعار المستوحى من مثال أعلى تمناه كوبل لبناته. وبحسب موسى، كان الهدف من المعرض "المساعدة في تثقيف شعوب العالم حول الترابط بين الأمم والحاجة إلى سلام عالمي دائم". قُسِّمت المعروضات إلى خمس مناطق،  بما في ذلك منطقة للنقل تتولى تشغيلها هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي. وكانت الخطط الأصلية تتضمن منطقة لمدينة ملاهٍ،  لكنها أُلغيت بعد فشل المؤسسة في العثور على مشغل لها. وبحلول أغسطس 1960، تقدم العارضون العشرة الأوائل بطلبات لحجز مساحات في المعرض،  وقُدمت المخططات المعمارية لأول جناح في المعرض. كما بدأت المؤسسة في إرسال وفود إلى الخارج لدعوة الحكومات الأجنبية للمشاركة.

وفي أواخر عام 1960، بدأت المجموعة بإصدار سندات إذنية بقيمة 67.5 مليون دولار لتمويل أعمال الإنشاء؛ وخفضت المؤسسة المبلغ لاحقًا إلى 64 مليون دولار، توزعت بين 40 مليون دولار من السندات و24 مليون دولار من المدينة. وتوقع رئيس اللجنة المالية للمؤسسة أن يحقق المعرض أرباحًا تتجاوز 200 مليون دولار. ومع نهاية عام 1960، كانت سبع دول قد وافقت على رعاية أجنحة خاصة بها،  كما تم تأجير ثلث مواقع الأجنحة الصناعية. وفي مطلع عام 1961، أعلن موسى عن بناء اليونيسفير لتكون رمزًا للمعرض،  كما استعانت المؤسسة بوكالة بينكرتون لتوفير الخدمات الأمنية والإسعافات الأولية. وأشار تقرير نُشر في يناير من ذلك العام إلى أن تكلفة المعرض ستبلغ 768 مليون دولار،  رغم أن العارضين الأفراد سيتحملون جزءًا كبيرًا من هذه التكلفة.

### البناء
[بديل=منظر لليونيسفير، وهو هيكل فولاذي يصور الأرض؛ وتظهر أعلام العالم في المقدمة|تصغير|اختيرت الـ [يونيسفير رمزًا للمعرض في أوائل عام 1961.]]
صمم العارضون أجنحتهم الخاصة، واستعان مقاولو البناء بأعضاء النقابات العمالية المحلية لتشييد الهياكل. وتوقع فاغنر توظيف 10,000 شخص خلال مرحلة الإنشاء. واستضافت مؤسسة المعرض "أيام معاينة" حيث تمكن ضيوف مختارون من مشاهدة أعمال البناء. وبنت شركة ترافيلرز مراكز معلومات في جميع أنحاء الولايات المتحدة للترويج للمعرض،  كما ساهمت الفروع المحلية لأندية "إلكس" و"كيوانيس" والروتاري الدولي في الترويج للحدث على مستوى البلاد. وأصدرت المؤسسة ميداليات تذكارية قابلة للجمع من البرونز والفضة،  صبّتها شركة ميداليك آرت. وصدرت طوابع بريدية تذكارية للاحتفاء بالمعرض داخل الولايات المتحدة وخارجها. كما حملت بعض لوحات السيارات في نيويورك شعارات ترويجية للمعرض. بُنيت عدة فنادق في الجوار لاستيعاب الزوار،  وجرى تطوير وسائل النقل العام والطرق المؤدية إلى الموقع. وافتتحت المؤسسة مكتبًا للمعلومات للإجابة على استفسارات الزوار،  وروجت الشركات الخاصة لمنتجاتها في المعرض،  وبيعت التذاكر المخفضة مسبقًا قبل الافتتاح.

#### عامي 1961 و1962
صرح ويليام ويبل جونيور ، وكبير مهندسي المعرض، في سبتمبر 1960 أن الجهات العارضة ستتمكن من البدء في تشييد الأجنحة بحلول عام 1962. وقد بدأ العمل في المبنى الأول، وهو مبنى إداري، في أغسطس 1960 واكتمل بناؤه في يناير 1961. ومع مطلع عام 1961، أُغلق متنزه "فلورشبنغ ميدوز-كورونا" بالكامل تقريبًا للسماح بأعمال بناء المعرض،  كما افتتحت محطة "معرض العالم" التابعة لسكك حديد لونغ آيلاند المعروفة اختصارًا بـ (LIRR). وعمل العمال على نقل الأشجار. وبحلول أبريل 1961، كانت أربع وثلاثون دولة قد قبلت الدعوة للمشاركة في المعرض،  كما وافقت المدينة على إنفاق 24 مليون دولار لتحسين المتنزه. وحصل موسى سرًا على مبالغ إضافية من حكومة المدينة؛ ووفقًا لروبرت كارو، كاتب سيرة موسى، فإن الحكومة قد تكون أنفقت ما يصل إلى 60 مليون دولار على المعرض.
بديل=بركة كبيرة تصطف على جانبيها النوافير وتؤدي إلى هيكل ضخم يشبه الكرة الأرضية يمثل الأرض.|تصغير|تضفي النوافير وبركة الانعكاس طابعًا مميزًا في الطريق المؤدي إلى "يوني سفير" (Unisphere).
وفي مايو، أعلنت مؤسسة معرض العالم عزمها المضي قدمًا في المنطقة الترفيهية المخطط لها حول بحيرة "ميدو"،  واستعانت بالملياردير إتش إل هانت لتشغيل الألعاب الترفيهية. وبحلول منتصف عام 1961، كانت المؤسسة قد جمعت 25 مليون دولار من مصادر خاصة، وتوقعت تحقيق أرباح تصل إلى 53 مليون دولار. وفي يونيو من ذلك العام، أقيمت مراسم وضع حجر الأساس لأول جناح. وواجهت المؤسسة صعوبة في بيع السندات المتبقية؛ إذ باعت بنهاية عام 1961 سندات إذنية بنحو 30 مليون دولار، وهو ما يعادل ثلاثة أرباع الإجمالي. وخلال أعمال التشييد، أعرب ناشطون في مجال الحقوق المدنية عن قلقهم إزاء غياب الأمريكيين من أصل أفريقي عن قيادة المؤسسة. ورغم اجتماع موسى بالناشطين، إلا أنه لم يعين أي شخص من أصول أفريقية في مناصب قيادية،  مما أثار جدلًا واسعًا في خضم حركة الحقوق المدنية المستمرة آنذاك. وفي عام 1962، عينت المؤسسة مسؤولًا تنفيذيًا من أصول أفريقية في القسم الدولي للمعرض. ولاحقًا في العام نفسه، شكل حاكم نيويورك نيلسون روكفلر لجنة للتحقيق في الشكاوى المستمرة حول التمييز داخل المؤسسة.

ومع بداية عام 1962، وافقت أكثر من 60 دولة وحكومات 30 ولاية أمريكية و50 شركة على العرض في المعرض. كما صممت المؤسسة نموذجًا مصغراً لموقع المعرض. وأنشأت سكك حديد لونغ آيلاند خطًا جانبيًا من فرع "بورت واشنطن" للسماح للقطارات بتوصيل المواد إلى الموقع. وفي مأدبة غداء أقيمت في مارس من ذلك العام، أفاد موسى بأن أعمال البناء قد تخلفت عن الجدول الزمني المحدد. وخصصت المؤسسة 6 ملايين دولار للإعلان عن المعرض بحلول منتصف عام 1962، وتوقع "ديغان" أن ينفق المشاركون 75 مليون دولار إضافية من أموالهم الخاصة على الترويج. وحاولت المؤسسة استقطاب دول أمريكا اللاتينية للمشاركة. وبحلول أواخر عام 1962، كانت المعروضات في مراحلها النهائية، والعديد من الأجنحة قيد التشييد. وأعلنت حينها إما 68 أو 71 دولة عن خططها للمشاركة،  وإن كانت 35 دولة فقط هي التي استأجرت مساحات رسمياً. بالإضافة إلى ذلك، أبدت 125 شركة اهتمامها،  وانتهت المؤسسة من تركيب المرافق في موقع المعرض. وبنهاية عام 1962، بدأ بناء عدد قليل من أجنحة الولايات والأجنحة الدولية، بينما كان العمل يتقدم في منطقتي الصناعة والنقل. كما أقيمت مراسم وضع حجر الأساس للعديد من الأجنحة الدولية.

#### عامي 1963 و1964
بديل=نافورة ضخمة أمام مبنى أبيض. ويظهر رجل وفتاة يسيران في المقدمة.|تصغير|نافورات في المعرض.
في مطلع عام 1963، تشكل "مكتب إسكان معرض العالم" لتنسيق توفير الغرف الفندقية لزوار المعرض. ورغم التزامات الحكومات المحلية والوطنية، إلا أن بعضها فقط كان يعمل بنشاط على تشييد الأجنحة. وسعت المؤسسة للتعاقد مع 40 من أصحاب الامتيازات وبيع 70 رخصة ملكية فكرية، وهو ما كانت تأمل أن يدر 130 مليون دولار. وفي 22 أبريل 1963، أي قبل عام واحد بالضبط من افتتاح المعرض،  قام الرئيس الأمريكي جون كينيدي بتفعيل ساعة العد التنازلي للافتتاح. وبدأت أعمال البناء في 48 مبنى فقط من أصل 200 مبنى مقترح،  رغم ضرورة بدء العمل في كافة الهياكل الرئيسية بحلول الشهر التالي. وافتتح مبنى الصحافة في مايو من ذلك العام،  وفي الشهر التالي، شُكل اتحاد تأمين لحماية المعروضات. وبحلول منتصف عام 1963، احتجت جماعات الحقوق المدنية على غياب التنوع العرقي في تطوير المعرض،  ورفعت دعوى قضائية لوقف أعمال التشييد. وفي يوليو، نفى موسى الشائعات التي ترددت حول تأخر أعمال البناء عن الجدول الزمني.

بدأت المواد القادمة من الخارج في الوصول في أغسطس 1963،  رغم أن العمل في 50 منشأة لم يكن قد بدأ مطلع الشهر التالي. وقد اشتدت حدة روبرت موزس تجاه الصحفيين الذين شككوا في إمكانية إتمام المعرض في موعده المحدد. كما نشبت خلافات حول أسعار التذاكر المُخفضة للطلاب؛ إذ عارض موزس الخطة،  إلا أن حكومة المدينة أرغمته في نهاية المطاف على بيعها بأسعار مخفضة. وافتُتح أول جناح بالمعرض، وهو مهبط طائرات الهليكوبتر التابع لهيئة الموانئ ، في أكتوبر 1963. وفي الشهر ذاته، استقال هانت من منصبه كمشغل لمنطقة الملاهي إثر خلافات حول أسعار التذاكر والألعاب. وكان العمل في العديد من الأجنحة قد تأخر عن الجدول الزمني المقرر نتيجة تعذر التمويل، ونقص العمالة، وسوء الأحوال الجوية،  فضلًا عن اندلاع إضرابات عمالية، وانسحاب بعض العارضين، واستمرار التوترات العرقية. ورغم هذه العقبات، شارف العمل في العديد من الأجنحة على الانتهاء أواخر عام 1963،  وباعت مؤسسة المعرض العالمي نحو 3.8 مليون تذكرة مسبقة بحلول نهاية العام. ولجذب الأنظار إلى المعرض، عرضت المؤسسة نماذج مصغرة للمعروضات في مبنى تايم لايف في مانهاتن. واستمر تركيب المعروضات حتى أواخر عام 1963 وأوائل عام 1964،  واقترضت المؤسسة 3 ملايين دولار لتمويل استكمال أعمال المعرض.

وفي يناير 1964، ذكرت صحيفة شيكاغو تريبيون أن الموقع كان يغص بالمواد الخام وهياكل المباني غير المكتملة والطرق غير المعبدة. وفي ذلك الشهر، صرّح مسؤولو مؤسسة المعرض بأن العمل في 26 مبنى قد تأخر عن موعده،  وسعوا لهدم أحد الأجنحة الذي لم يكن ليجهز قبل الافتتاح. كما وقعت المؤسسة وثيقة تحدد أوجه صرف الأرباح المتوقعة من المعرض. وبحلول فبراير، كانت معظم الأجنحة والمعالم الرئيسية قد اكتملت،  لكن ويبل قدّر أن ما يصل إلى عشرة أجنحة لن تنتهي قبل يوم الافتتاح. وفي الشهر نفسه، توقفت المؤسسة عن بيع التذاكر المسبقة بعد أن بلغت مبيعاتها 28 مليون تذكرة. ومع أواخر مارس، كان لا يزال هناك 4,800 عامل بناء في الموقع،  وهو الوقت الذي بدأت فيه حكومة الولاية بتوظيف الكوادر لإدارة المعرض. وبحلول موعد الافتتاح، كانت المؤسسة قد أنفقت 30 مليون دولار.

## التشغيل
بديل=بحيرة تضم نافورات ومنحوتات، وتصطف مبانٍ مستقبلية على الضفة البعيدة.|تصغير|نافورات الكواكب بالمعرض
توقعت مؤسسة المعرض العالمي في البداية حضور 225,000 زائر يومياً،  بينما توقع ديغان وفود ما لا يقل عن 6.7 مليون زائر أجنبي، من إجمالي 70 مليون زائر متوقع. وحُددت أسعار الدخول للبالغين (ممن أتموا 13 عامًا فأكثر) بمبلغ دولارين00 ()، بينما بلغت تذكرة الأطفال (من عامين إلى 12 عاماً) دولارًا واحدًا (). وباعت المؤسسة تذاكر مخفضة في حزم تضم الواحدة منها 20 تذكرة؛ حيث اشترت شركات كبرى مثل إيه تي آند تي مئات الآلاف من التذاكر لموظفيها. أما الطلاب، فقد بلغت رسوم دخولهم 25 سنتًا فقط شريطة مرافقة معلميهم،  كما أصدرت المؤسسة شهادات تسمح بدخول فصل مكون من 25 طالبًا مقابل 6.25 دولار. وتوقع موزس أن تبلغ مبيعات التذاكر 120 مليون دولار بصافي ربح يصل إلى 40 مليون دولار. وفي البداية، توقع مسؤولو المدينة أن ينفق الزوار 5 مليارات دولار داخل المدينة بفضل المعرض،  وهو التقدير الذي خُفّض لاحقًا إلى 2.5 مليار دولار.

وعلى الرغم من أن المعرض استوعب نحو 20,000 عامل،  إلا أن مؤسسة المعرض العالمي لم تُوظف مباشرة سوى ما بين 180 إلى 200 شخص. وتواجد في الموقع 3,000 موظف من شركة بينكرتون ، شملوا رجال إطفاء، وأفراد شرطة، ومسعفين، ومرافقات، وبائعي تذاكر. كما جُهزت أرض المعرض بتسع شاحنات قمامة، وتسع مركبات خدمات طبية طارئة، و25 سيارة شرطة، وثلاث سيارات إطفاء. وتولى تسعة من مفتشي الصحة في المدينة فحص جميع المطاعم الموجودة بالموقع. واختيرت وكالة يونايتد برس إنترناشيونال لتكون المصور الرسمي للمعرض،  بينما حصلت شركة يونايتد وورلد فيلمز على حقوق حصرية لإنتاج ونشر الأفلام المتعلقة بالحدث. وكانت شركة "ألايد" للصيانة هي الشركة الوحيدة المسموح لها بالعمل في المعرض؛ وقد فرضت رسومًا باهظة محققةً 10 ملايين دولار خلال عام 1964 وحده. كما تولت شركة ألايد عمليات التسليم خلال موسم 1964، قبل أن تحل محلها شركة رينتار في العام التالي. ورعت شركات أخرى، مثل هيرتز وسيرفيس سيتي، فعاليات وخدمات مجانية بالمعرض،  واختارت المؤسسة رمزي "الفتى والفتاة" ليكونوا التميمة الرسمية للمعرض.

فُرِض على العارضين العمل يوميًا من الساعة العاشرة صباحًا حتى العاشرة مساءً،  على الرغم من أن أرض المعرض كانت تفتح أبوابها في تمام التاسعة صباحاً. وكانت المعروضات تُجهز وتُنظف طوال الليل؛ وكان جناح الفاتيكان هو المعلم الوحيد الذي يضم حارسًا مقيماً. كما حرص العديد من العارضين على توظيف كوادر متنوعة عرقياً. وبالإضافة إلى ذلك، ألزمت مؤسسة معرض نيويورك العالمي كل عارض بشراء تأمين من شركة "كامبو وروبيرتس"، التي جنت 3 ملايين دولار من عمولات التأمين.

### موسم 1964

#### الافتتاح
بديل=A crowded street with low-rise buildings and trees.|تصغير|لم يكتمل بناء القرية البلجيكية إلا مع نهاية موسم 1964.
لم تنظم مؤسسة المعرض عروضًا صحفية رسمية في الأسابيع التي سبقت الافتتاح، غير أن عددًا من العارضين قدموا عروضًا تمهيدية لأجنحتهم. وفي الليلة التي سبقت انطلاق المعرض، بث البرنامج التلفزيوني ساعة بيل تلغراف احتفالية بمناسبة الافتتاح. وحين افتُتح المعرض العالمي رسميًا في تمام التاسعة صباحًا من يوم 22 أبريل 1964،  كان أول الزوار طالبًا جامعيًا من ولاية نيوجيرسي. وقد شهد الافتتاح إلقاء كلمات لكل من روبرت موزس، ونيلسون روكفلر، والرئيس الأمريكي ليندون جونسون. وفي اليوم ذاته، افتتح جونسون جناح الولايات المتحدة،  بينما افتتح روكفلر وموزس جناح ولاية نيويورك.

وخلال مراسم الافتتاح، نظم المئات من نشطاء الحقوق المدنية اعتصامًا أدى إلى اعتقالهم. كما اقترحت الجماعة الحقوقية لجنة المساواة العرقية تنظيم "احتجاج لتعطيل المرور" عبر غلق الطرق المؤدية إلى المعرض،  إلا أن الاستجابة كانت محدودة من النشطاء. استقطب حفل الافتتاح 90 ألف زائر، وهو أقل من نصف العدد المتوقع،  ويرجع ذلك جزئيًا إلى سوء الأحوال الجوية. ومنعت مؤسسة المعرض التظاهر داخل الموقع، مما أثار دعاوى قضائية من جماعات الحقوق المدنية؛ إلا أن قاضيًا فيدراليًا حكم لاحقًا بجواز توزيع المتظاهرين لمنشورات على المارة.

وذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن خمسة عشر جناحًا وثلاثة معالم ترفيهية لم تكتمل بحلول يوم الافتتاح. ومن بينها "القرية البلجيكية" التي لم يكتمل بناؤها إلا في نهاية موسم 1964،  ومع ذلك فقد استقبلت الزوار خلال جزء من ذلك العام. ولم تتمكن بعض الأجنحة من فتح أبوابها في الموعد المحدد بسبب تعرض مقتنياتها للتلف أو لعدم اكتمال تجهيزاتها. كما اتهم العارضون العمال بتعمد تأخير بناء بعض الأجنحة للحصول على أجور ساعات العمل الإضافية. ونتيجة لذلك، هُجرت ثلاثة أجنحة غير مكتملة،  واستمر العمل في أجنحة أخرى لعدة أشهر بعد الافتتاح. وقد زار المعرض في الأسابيع الأولى لافتتاحه العديد من الأثرياء والمشاهير، بمن فيهم مسؤولون حكوميون ورؤساء دول.

#### من مايو إلى أكتوبر
[بديل=A huge, skeletal, globe-like structure representing Earth dominates a concrete plaza with trees and a bus, and a futuristic building rises in the background.|تصغير|إطلالة من جهة الجنوب من [يونيسفير|اليونيسفير باتجاه جناح ولاية نيويورك]]
كان المعرض بحاجة إلى 220 ألف زائر يوميًا لاسترداد نفقات تشغيله البالغة 300 ألف دولار في اليوم الواحد. وسجل المعرض في أسبوعه الأول ما يقرب من مليون زائر،  وبلغ متوسط الزوار اليومي في الشهر الأول 150 ألفاً، وهو ما يمثل 60% من التوقعات الأولية. ظهرت عدة مشكلات لاحقاً؛ حيث نشبت نزاعات حول النقابات العمالية،  ورسوم الصيانة،  وجدارية في الجناح الأردني. كما تكررت حوادث السرقة والأعطال الفنية. واُشتكى العارضون من ارتفاع قيم الإيجارات وسوء صيانة أرض المعرض. وكانت "منطقة البحيرة الترفيهية" خاسرة بشكل خاص؛ نظرًا لقلة مرافقها وصعوبة الوصول إليها. فضلًا عن أن العديد من المعروضات الأكثر شهرة كانت تفرض رسومًا إضافية، وغالبًا ما كان الزوار يفتقرون إلى المال الكافي للطعام أو لدخول تلك الأجنحة باهظة الثمن.

حاولت مؤسسة معرض نيويورك الدولي جاهدة استقطاب الزوار عبر تقديم خصومات لسائقي سيارات الأجرة وتحسين إضاءة ساحة المعرض، إلا أن مساعيها لم تكلل بالنجاح،  ومع نهاية شهر يونيو، شرعت المؤسسة في التخطيط لحملات ترويجية جديدة. وتولت شركة جاي والتر تومبسون الإعلان عن المعرض في وسائل إعلام منطقة نيويورك. وبحلول منتصف عام 1964، أعلن بعض العارضين إفلاسهم،  وكان من بينهم أكبر عرضين في منطقة الملاهي المطلة على البحيرة. كما عانى الموظفون، ولا سيما الطلبة الجامعيون الذين بلغ عددهم 4000 طالب، من الاحتراق المهني. ورغم هذه التحديات، تمكنت المؤسسة من إعادة شراء ربع سنداتها الإذنية في منتصف عام 1964،  وبغية جذب الزوار، عمد العارضون إلى التقليل من شأن خلافاتهم مع المؤسسة أمام العلن. وقد حققت الأجنحة الصناعية والدولية أرباحًا فاقت ما حققته منطقة الملاهي،  ولم تكن المشكلات المالية التي واجهتها الأخيرة تثير قلق روبرت موزس .

واجه المعرض صعوبة في جذب أكثر من 200 ألف زائر يومياً، حتى في شهري يوليو وأغسطس حين كان الطلاب في عطلتهم الصيفية. وسجل المعرض 13.4 مليون زائر بحلول منتصف الموسم في يوليو 1964،  بينما استقبل 5.8 مليون زائر في أغسطس، وهو أعلى معدل شهري خلال موسم 1964. وجاء ما يقرب من نصف الزوار من منطقة نيويورك،  في حين أعرب الزوار المحتملون عن مخاوفهم من الجريمة والاضطرابات. وشهدت أعداد الحضور انخفاضًا ملحوظًا في سبتمبر مع عودة الأطفال إلى المدارس. وردًا على ذلك، صرح موزس بأن الصحفيين يشوهون سمعة المعرض،  واتهمهم بالتسبب في تراجع الإقبال. ورغم أن لجنة العارضين قدمت عدة توصيات لزيادة عدد الحضور، إلا أن موزس رفضها جميعًا تقريباً.

أغلق المعرض أبوابه للموسم الأول في 18 أكتوبر 1964،  وبلغ إجمالي الزوار 33 مليوناً، من بينهم 27 مليونًا سددوا رسوم الدخول. وعزت صحيفة "نيويورك تايمز" انخفاض أعداد الزوار إلى عدة أسباب، منها المخاوف من الجريمة، وطول طوابير الانتظار، وارتفاع الأسعار. كما دفعت مؤسسة المعرض مبالغ تتجاوز المستحق لعدة مقاولين،  وبلغت نفقات تشغيل المعرض خلال عام 1964 نحو 33.3 مليون دولار، وهو ضعف الميزانية الأصلية. ومع أن موزس توقع فائضًا قدره 53 مليون دولار، إلا أن الفائض الفعلي لم يتجاوز 12.6 مليون دولار بنهاية الموسم، وهو مبلغ بالكاد يكفي لسداد مستحقات حكومة المدينة. وخفضت المؤسسة تقديراتها لمجمل الأرباح المتوقعة للموسمين إلى 30 مليون دولار. ورغم العثرات المالية، شهدت العديد من الأجنحة الصناعية طوابير طويلة وعشرات الآلاف من الزوار يومياً،  حيث استقطب كل من جناحي جنرال موتورز والفاتيكان أكثر من 10 ملايين زائر خلال عام 1964. وأفادت صحيفة "نيويورك تايمز" بأن العديد من العارضين الدوليين كانوا راضين عن المعرض، لكنهم رغبوا في أن تتولى جهة أخرى إدارته.

### خارج الموسم
في الفترة ما بين موسمي 1964 و1965، وظفت مؤسسة المعرض 400 حارس أمن للإشراف على ساحة المعرض،  رغم التزام العارضين بصيانة وحراسة أجنحتهم الخاصة. وخططت المؤسسة لإنفاق 1.3 مليون دولار على أعمال التجديد،  حيث بدأ 3000 عامل في تجهيز الساحة لمواجهة ظروف الشتاء في نوفمبر 1964. كما اعتزمت المؤسسة إنتاج فيلم ترويجي وإعلانات للمعرض،  وأبقت بعض الممرات والنوافير مضاءة. وصرح ديغان بأنه سيتم تجديد عدة أجنحة وإضافة 12 مطعمًا جديداً. كما سافر موزس حول العالم لإقناع العارضين الأجانب بعرض قطع أثرية إضافية خلال عام 1965، مثل إنجيل غوتنبرغ والأعمال الفنية الإسبانية.

توقع مسؤولو المؤسسة ارتفاع أعداد الحضور خلال موسم 1965،  وقدروا وصولها إلى 37.5 مليون زائر. غير أن هذه التوقعات لم تكن واقعية؛ إذ كانت المعارض العالمية السابقة تشهد عادةً انخفاضًا في عدد الزوار خلال موسمها الثاني،  فضلًا عن عدم التخطيط لإنشاء أي أجنحة جديدة. وفي ميزانيتها العمومية، احتسبت المؤسسة أرباح مبيعات التذاكر المسبقة كجزء من دخلها لعام 1964، مما يعني أن الإيرادات ستكون أقل بكثير مما هو متوقع خلال عام 1965. ولم يكن المعرض ليحقق أي أرباح ما لم يستقطب 37.5 مليون زائر على الأقل في عام 1965. وخوفًا من رد فعل موزس، انتظر مسؤولو المؤسسة عدة أسابيع قبل إطلاعه على الأزمة المالية. وفي نوفمبر 1964، أبلغ موزس العمدة واغنر بأن المؤسسة قد لا تتمكن من سداد قرض المدينة البالغ 24 مليون دولار. وفي الشهر التالي، أثار المستشارون الماليون للمؤسسة شكوكًا حول وجود سوء إدارة مالية.

في يناير 1965، استقال عدد من المستشارين الماليين لمؤسسة معرض نيويورك العالمي إثر خلافات حادة،  وطلبت المؤسسة مبلغ 3.5 مليون دولار لإعادة افتتاح المعرض. وبدأ مراقب المدينة أبراهام بيم بمراجعة حسابات المؤسسة،  التي قامت بدورها بإنهاء التعاقد مع شركة العلاقات العامة التابعة لـ "ديغان" بعد انتقادات طالت أجور الشركة التي بلغت 300 ألف دولار سنويًا على مدار أربع سنوات. وكشف التدقيق الداخلي للمؤسسة عن عجز قدره 17.5 مليون دولار،  إلا أن الدعاوى القضائية عرقلت تدقيق "بيم" لعدة أشهر. وبحلول فبراير 1965، كان 14 عارضًا على الأقل من موسم 1964 قد أعلنوا إفلاسهم. وعرض بنك فرانكلين الوطني إقراض المؤسسة مبلغ 3.5 مليون دولار،  لكن المؤسسة أشارت إلى حاجتها لمليون دولار فقط. ورغم رغبة مسؤولي المدينة في عزل روبرت موسى من رئاسة المؤسسة،  فإنه احتفظ بمنصبه. وحين صرّح "موسى" بأنه سينفق 6.4 مليون دولار لتجديد متنزه فلاشينغ ميدوز - كورونا قبل سداد الديون،  استقال رئيس اللجنة المالية بالمؤسسة. وفي مارس من ذلك العام، قدم فرعان لبنك مارين ميدلاند قرضًا بقيمة مليون دولار للمؤسسة،  سددته بعد شهرين.

وخلال فترة التوقف بين الموسمين، عمد عدة عارضين لتجديد أجنحتهم وتعديلها،  بإنفاق تجاوز إجماليُّه 7 ملايين دولار. كما جُدّد ما لا يقل عن 50 معروضاً،  وأضيفت خمس وجهات جذب رئيسية،  إلى جانب العروض الترفيهية والتجارب العلمية المجانية. وزُينت عدة أجنحة بأعمال فنية وأفلام جديدة. وتحول اسم منطقة البحيرة الترفيهية المتعثرة إلى "منطقة البحيرة". وطلبت المؤسسة من هيئة النقل في مدينة نيويورك تكثيف رحلات المترو المتجهة للمعرض، كما تعاون 26 عارضًا في حملة ترويجية مشتركة. واقترح 53 عارضًا تسمية الأسبوع الأول من موسم 1965 "أسبوع مهرجان المعرض"،  وهو ما وافق عليه عمدة المدينة روبرت واغنر . وأنتجت المؤسسة فيلمًا ترويجيًا بعنوان إلى المعرض،  كما أنتج العارضون أفلامهم الخاصة. وسعيًا منها لتقليص ديونها، خفضت المؤسسة ميزانية موسم 1965 واستغنت عن بعض موظفيها.

### موسم 1965
تصغير|منظر جوي لجناح النقل والسفر ومهبط طائرات هيئة الميناء.
حضر أكثر من 150 ألف شخص إعادة افتتاح المعرض في 21 أبريل 1965. وشارك العداءان الإثيوبيان للمسافات الطويلة آبيبي بيكيلا ومامو وولدي في نصف ماراثون استعراضي،  انطلق من سنترال بارك في مانهاتن وصولًا إلى ملعب سينجر بول في أرض المعرض. وخلافًا لمراسم الافتتاح عام 1964، لم تشهد إعادة الافتتاح أي احتجاجات،  كما اكتملت جميع المعروضات تقريبًا في موعدها. ورُفعت رسوم دخول البالغين لموسم 1965 إلى 2.50 دولار (). وخلال العشرين يومًا الأولى من الموسم، انخفضت نسبة الحضور بمقدار 22% مقارنة بالفترة نفسها من عام 1964،  مما عرض العديد من العارضين لخطر الإفلاس. علاوة على ذلك، انخفض عدد الزوار الذين يدفعون عند البوابات لأن أكثر من نصفهم كان يحمل تذاكر مشتراة مسبقاً. وطالب العارضون بتخفيض رسوم الدخول،  وطرح تذاكر مسائية بأسعار مخفضة،  إلا أن "موسى" رفض كلا المقترحين،  وهدد عدة عارضين بإغلاق أجنحتهم قبل أن يتراجعوا عن ذلك.

ومع بداية موسم 1965، ظهرت مشكلات تمثلت في احتجاجات متعلقة بالتمييز العنصري،  وأخرى مناهضة لحرب فيتنام،  وجدل حول أغنية مسيئة عرقيًا في أحد الأجنحة،  ونزاعات بين العارضين اليهود والعرب. وتصاعدت أعمال التخريب بسبب تقليص التواجد الشرطي،  كما قُتل أحد رواد المعرض في شهر مايو. وحاول مسؤولو المؤسسة إلغاء اتفاقية يناير 1964 المتعلقة بتوزيع أرباح المعرض،  واستمرت خسائر العارضين نتيجة ضعف الإقبال عما كان متوقعاً. وانخفض عدد الزوار في الفترة المسائية،  لكن المؤسسة رفضت مجددًا مقترح التذاكر المسائية المخفضة في يوليو 1965. ورغم تحسن معدلات الحضور في منتصف العام، ظل المعرض يسجل تراجعًا في الإيرادات مقارنة بعام 1964. وتكبد العديد من العارضين خسائر فادحة جراء تكاليف أجنحتهم،  وبحلول أغسطس 1965، بدأت المؤسسة التجهيز لإخلاء الموقع بعد ختام الفعاليات،  رغم أن 13 عارضًا كانوا قد أشهروا إفلاسهم ولم يتمكنوا من تحمل تكاليف هدم أجنحتهم أو نقلها.

أفاد تقرير بيم التمهيدي، الذي نُشر في أواخر أغسطس، بأن مؤسسة معرض المعرض العالمي قد بددت أموالها؛ وذلك لعدم ترسية العقود عبر مناقصات تنافسية، ولإنفاقها جل ميزانيتها على تكاليف تكبدتها قبل عام 1964 وخلاله. ورغم نفي موسى ارتكاب أي مخالفات،  فتح المدعي العام لمنطقة كوينز فرانك د. أوكونور تحقيقًا جنائيًا في شؤون المؤسسة بعد ذلك بوقت قصير. كما نصب "موسى" لوحات إرشادية على الطرق السريعة للترويج للمعرض ورفض إزالتها، حتى بعد أن وصفها مفوض المرور بالمدينة هنري أ. بارنز بأنها تشكل خطرًا على السلامة. وبحلول منتصف سبتمبر، انخفضت تقديرات إجمالي الحضور من 70 مليونًا إلى 50 مليون زائر. ومع نهاية الشهر ذاته، سجل المعرض 17 مليون زائر خلال موسم 1965، وهو أقل من نصف العدد المطلوب لتحقيق نقطة التعادل بين الإيرادات والمصروفات؛ لدرجة أن السيولة المتبقية لدى المؤسسة في تلك المرحلة لم تكد تكفي لتغطية نفقاتها الأسبوعية.

ومع قرب نهاية موسم 1965، شهد المعرض زيادة مستمرة في أعداد الزوار،  حيث سجل أكثر من 250 ألف زائر يوميًا لثلاثة أسابيع متتالية. وقد أبدى العارضون قلقهم من أن يؤدي هذا الازدحام الشديد إلى عزوف الزوار المحتملين. وعزا المهندس المعماري والكاتب روبرت أ. م. ستيرن هذا الإقبال المتزايد إلى شعور سائد بأن معرض عام 1964 سيكون واحدًا من أواخر المعارض العالمية الباذخة. وفي الرابع من أكتوبر عام 1965، زار البابا بولس السادس المعرض ضمن أول زيارة بابوية للولايات المتحدة على الإطلاق. أُسدل الستار على المعرض في 17 أكتوبر 1965،  وسجل في يومه الختامي أعلى معدل حضور يومي في تاريخه بواقع 446,953 زائراً. وقد سادت الفوضى في ذلك اليوم الأخير، مع ورود تقارير عن أعمال تخريب وسرقة. وبلغ إجمالي عدد الزيارات المسجلة 51,607,448 زيارة،  متجاوزًا بذلك حضور معرض عام 1939 بسبعة ملايين، ومعرض إكسبو 58 بعشرة ملايين زائر. وكان جناحا شركة جنرال موتورز والفاتيكان هما الأكثر استقطابًا للجمهور. وانتهى المطاف بالمعرض بخسارة إضافية بلغت مليون دولار عام 1965،  وعجز وصل إلى 40 مليون دولار عند إغلاقه؛  وقد عزت صحيفة "نيويورك تايمز" هذا الإخفاق جزئيًا إلى تعنت "موسى" ورفضه الاستماع للنصيحة.

## أرض المعرض

قُسِّمت أرض المعرض إلى خمس مناطق رئيسة. حيث تركَّزت أجنحة الولايات والمؤسسات الفيدرالية الأمريكية في "منطقة الولايات والفيدرالية" الواقعة في قلب المعرض بالقرب من نصب اليونيسفير . أما الأجنحة الدولية، فقد تجمعت في "المنطقة الدولية"، وهي مجموعة من الأجنحة المحيطة بنصب اليونيسفير. وفي الطرف الشرقي، بالقرب من طريق فان ويك السريع ، تركَّزت الأجنحة الصناعية فيما عُرف بـ "المنطقة الصناعية". بينما خُصص الجانب الغربي من المعرض لـ "منطقة النقل". وإلى الجنوب من طريق لونغ آيلاند السريع ، تقع "منطقة الملاهي والبحيرة"  (والتي عُرفت باسم "منطقة البحيرة" خلال عام 1965)،  ولم تكن ترتبط ببقية أجزاء المعرض سوى عبر جسر علوي واحد؛ وقد أتيحت ثمان بوابات لدخول الزوار إلى أرض المعرض.

ضم معرض نيويورك العالمي لعام 1964 نحو 139 جناحًا في يوم الافتتاح، إضافة إلى 34 موقعًا مخصصًا للامتيازات التجارية والعروض. ومن بين هذه الأجنحة والعروض، كان الدخول إلى 121  أو 124 منها مجانياً، في حين تطلب الباقي دفع رسوم إضافية. كما انتشرت في أرجاء المكان 5,300 شجرة، و3,500 مقعد، و1,400 هاتف، و60 صندوق بريد. وتوفرت كذلك فروع للمصارف، ومناطق للتنزه، ودورات مياه. وحرص المعرض على توفير مرافق ميسرة لذوي الاحتياجات الخاصة، شملت دورات مياه مجهزة، ومنصات لاستئجار الكراسي المتحركة، وكتيبات إرشادية بلغة برايل. كما وُجدت عدة فنادق في الجوار،  وإن ندرت مخيمات المبيت. وقد صرّح متحدث رسمي باسم معرض 1964 بأن هذا الحدث يهدف إلى أن يكون "ثقافيًا وراقياً"،  بينما زعم ديغان أن المعرض سيكون "أعظم حدث منفرد في التاريخ".

### الأجنحة

صُممت أقسام المعرض بطرز معمارية متنوعة،  واتسمت العديد من الأجنحة بطابع عصر الفضاء. كما اعتمدت بعض الأجنحة تصميمات تجريبية؛ فعلى سبيل المثال، استند جناح بيل سيستم إلى كوابل ضخمة، بينما صُمم جناح آي بي إم على هيئة بيضة عملاقة. وقد روعي في تصميم معظم المنشآت إمكانية تفكيكها بسهولة عقب انتهاء المعرض لإعادة بنائها في أماكن أخرى. وكان باب استئجار مساحات العرض مفتوحًا لأي شخص أو جهة قادرة على تحمل تكاليف استئجار الأرض وتشييد الجناح،  ونتيجة لذلك، هيمنت الشركات الكبرى على المساحات المتاحة؛  حيث أنفقت الشركات الخاصة قرابة 300 مليون دولار على أجنحتها. وأنفقت "الثلاثة الكبار" في عالم صناعة السيارات -كرايسلر وفورد وجنرال موتورز- وحدها نحو 110 ملايين دولار على معالم الجذب الخاصة بها، مثل الجزر الاصطناعية لشركة كرايسلر، وطريق فورد السماوي السحري، ورحلة "فوتوراما" للسيارات التابعة لجنرال موتورز.

أقيم في المعرض ثلاثة وعشرون جناحًا للولايات الأمريكية،  وضم معروضات من 24 ولاية؛  وهي: ألاسكا وفلوريدا وهاواي وإلينوي ولويزيانا وماريلند ومنيسوتا وميزوري ومونتانا ونيو جيرسي ونيويورك وأوكلاهوما وتينيسي وتكساس وفرجينيا الغربية وويسكونسن، بالإضافة إلى الولايات الست في منطقة نيو إنغلاند. كما حظيت مدينة نيويورك بجناحها الخاص، وكذلك فعل حي هوليوود بمدينة لوس أنجلوس في كاليفورنيا. وتركزت تسعة عشر جناحًا من أجنحة الولايات في منطقة "الفيدرالية والولايات"،  بينما توزعت ثلاثة من الأجنحة الأربعة المتبقية حول بحيرة ميدو في الطرف الجنوبي من المعرض. وإعفيت حكومات الولايات من دفع إيجار الأرض،  لكنها تحملت تكاليف تشييد المباني؛ في حين امتنعت عشرين ولاية ومنطقة واشنطن العاصمة عن تمويل أي معروضات في المعرض.

اشتملت "المنطقة الدولية" على 45 جناحاً، عرض معظمها مقتنيات من دول أجنبية. وقدمت 66 دولة معروضات مستقلة،  بما في ذلك الولايات المتحدة التي يقع جناحها في منطقة الفيدرالية والولايات. وإذا احتسبنا الدول التي تمثلت بمدينة أو منطقة واحدة فقط، فسيصل عدد الدول المشاركة إلى 80 دولة. واستأجرت الدول الأجنبية الأراضي من مؤسسة معرض ورلدز فير،  وتحملت نفقات إقامة الموظفين والطعام والمصاريف الأخرى. وشاركت دول عديدة من آسيا وأفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية، في حين كانت المشاركة الأوروبية محدودة نسبياً. وقاطعت بعض الدول، مثل المملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا، المعرض لعدم حصوله على اعتماد المكتب الدولي للمعارض . وبسبب غياب مشاركة أعضاء المكتب الدولي للمعارض، اقتصرت المشاركة الرسمية على ست دول كبرى فقط وهي: مصر والهند وإندونيسيا واليابان والمكسيك وباكستان. ومع ذلك، استضافت بعض الدول الأعضاء في المكتب معارض غير رسمية، أو تمثلت عبر شركات خاصة،  واكتفت دول أخرى بالمشاركة عبر معرض صناعي واحد. كما تمثلت دول أخرى من خلال أجنحة إقليمية، مثل أجنحة دول الكاريبي وأفريقيا. وقد قامت العديد من الأجنحة الدولية ببيع السلع التجارية للزوار.

ضمت "المنطقة الصناعية" 43 جناحاً،  مثلت قرابة 350 شركة أمريكية. وجُمعت معظم هذه الشركات في أربعة مبانٍ مخصصة للعرض، وإن كان لنحو 36 شركة أجنحتها المستقلة. واستأجرت الشركات الأراضي من مؤسسة المعرض، بينما أُعفيت المنظمات الدينية من دفع رسوم المساحات المخصصة لها. وشاركت شركات كبرى في المعرض مثل شركة بيل للهواتف، ودوبون، وآي بي إم، وكوداك، وآر سي إيه، وترافيلرز، ويو إس رويال للإطارات. ولم يشارك في نسخة عام 1964 سوى عدد قليل من شركات الأغذية والكيميائيات والتبغ ومستحضرات التجميل والصناعات الدوائية. وعرضت شركات النقل -بما فيها مصنعو السيارات الثلاثة الكبار-  منتجاتها في "منطقة النقل" بأرض المعرض. وقدمت عدة أجنحة صناعية سلعًا مجانية أو برامج رعاية،  مما ساهم في جذب العملاء. وخصص روبرت موزس نحو  من الأراضي للمجموعات الدينية، ووجه الدعوة لكافة الطوائف الكبرى في المسيحية للمشاركة في المعرض. وشُيدت ثمانية أجنحة دينية،  أدارها متطوعون بالكامل. كما وُضعت خطط لبعض الأجنحة التي لم تُر النور، مثل جناحي الاتحاد السوفيتي وإسرائيل، ورغم عدم بنائهما، فقد ظهرا على الخرائط الرسمية، مما أثار ارتباكًا لدى الزوار.

### الترفيه
إلى جانب الأجنحة، ضمت منطقة البحيرة عدة مرافق ترفيهية ومعالم جذب خلال عام 1964؛  حيث أدار جون رينغلينغ نورث سيركًا  قُدمت عروضه داخل خيمة تتسع لخمسة آلاف مقعد. وبالقرب منها، أقيم متحف للشمع،  كما شملت المنطقة الترفيهية مساحة لعب للأطفال، وعروضًا للدمى المتحركة وللدلافين، وغيرها من وائل التسلية. وانطلقت رحلات بحرية من شاطئ بحيرة ميدو ،  كما شُيدت في المعرض نسخة مبكرة من الألعاب المائية لوج فلوم. وعُرضت في البحيرة نسخة طبق الأصل من سفينة سانتا ماريا،  فضلًا عن وجود مسرح خارجي في المنطقة الترفيهية يتسع لعشرة آلاف متفرج. وقد دُمجت لعبتا "دوامة خيل" (كاروسيل) من كوني آيلاند لتشكلا "دوامة خيل فلاشينغ ميدوز".

وفي عام 1965، استحوذ جناح فلوريدا على جزء كبير من منطقة البحيرة،  وأُضيفت منطقتان ترفيهيتان هما "كارنيفال" و"كونتيننتال بارك". أما خارج منطقة البحيرة، فقد وُجدت ساحة "فييستا" للألعاب  وساحة "سكلبتشر كونتينيووم" التعليمية.

### النقل
بديل=بناء أبيض شاهق بسقف منحني يعمل كمحطة للقطار المعلق، حيث يغادر قطار أبيض المحطة بينما يصل آخر.|تصغير|القطار المعلق في معرض عام 1964
أنشأت شركة الآلات والمسبوكات الأمريكية قطارًا معلقًا (مونوريل) بمسارين  في منطقة البحيرة،  وكان الخط يضم سبعة قطارات، يتكون كل منها من عربتين وتتسع لثمانين راكباً. ومن معالم النقل الأخرى في المعرض سويس سكاي رايد، وهو عبارة عن مصعد غندولي رعته الحكومة السويسرية. وخلال موسم عام 1964، استطاع الزوار استئجار إحدى حافلات "إسكورتر" التابعة لشركة غرايهاوند البالغ عددها 147 حافلة يقودها سائقون خصوصيون، كما خدمت 61 عربة ترام من نوع "غلايد أ رايد" أرض المعرض خلال الموسمين.

وُفرت سبل الوصول إلى أرض المعرض عبر الطرق السريعة في لونغ آيلند التي خضعت للتحديث حينها،  كما أتاح مرسى معرض العالم الموسع الوصول عبر خليج فلاشينغ. وخدمت المعرض أيضًا خدمة عبارات قصيرة الأمد إلى مانهاتن،  بالإضافة إلى خطوط عبارات أخرى لموانئ في نيويورك ونيوجيرسي. ووفرت مروحيات النقل رحلات مكوكية إلى مبنى "بان آم" ومهابط المروحيات في مانهاتن السفلى. كما توقفت الحافلات المحلية، وحافلات المطار، ومترو نيويورك، وسكك حديد لونغ آيلند بالقرب من أرض المعرض؛  حيث صُنعت عربات المترو من طرازي R33S وR36WF خصيصًا للمسار رقم 7 الذي يخدم محطة "ويليتس بوينت" القريبة من المعرض. وعلى الرغم من وجود خط مترو مخصص خدم معرض عام 1939،  لم يُبنَ مسار مماثل لمعرض 1964. ونقلت خدمة حافلات فاخرة "الضيوف المتميزين" من وإلى المعرض،  الذي وفر عشرين ألف موقف للسيارات،  مع حافلات مكوكية لنقل الزوار من المواقف إلى البوابة الرئيسية.

### ميزات أخرى
بديل=صاروخان وكبسولة فضاء ومحرك صاروخي ومركبة هبوط على القمر تقف شامخة أمام أفق المدينة عند الغسق وتضاء بكشافات ضوئية.|تصغير|منتزه الفضاء كما بدا في ديسمبر 1963 قبل افتتاحه الرسمي
ضمت أرض المعرض تسع نافورات وإحدى عشرة بركة عاكسة،  صُممت سبع من تلك النافورات بتصاميم خاصة، وإن لم يتبقَّ لأي منها أثر اليوم. وفي قلب المعرض، تبرز منحوتة يونيسفير؛ وهي كرة أرضية ضخمة شيدتها شركة الجسور الأمريكية. صُممت هذه الكرة، التي تزن ،  لترمز إلى "إنجازات الإنسان على كوكب يتقلص في كون يتسع". أما "نافورة الكواكب" (بركة الصناعة) الواقعة في الطرف الشرقي الأقصى لمنتزه "فلاشينغ ميدوز-كورونا"، فكان بإمكانها ضخ المياه لارتفاع يصل إلى ،  وكانت تستضيف عروض ألعاب نارية وحفلات موسيقية ليلية. ويربط بين "اليونيسفير" و"نافورة الكواكب" مسار يُعرف باسم "نافورة المعارض"،  الذي يضم بركة عاكسة مكونة من خمسة أقسام وبركتين مستطيلتين.

ضمت أرض المعرض طرقًا بطول 28 ميل،  أو 39 ميل،  أو ممرات بطول 40 ميل،  بالإضافة إلى العديد من الساحات العامة. وانتشرت في أرجاء المعرض أكشاك استعلامات تديرها شركة غرايهاوند . وبالقرب من الطرف الشمالي لأرض المعرض، أقيم مبنى للجمارك،  حيث تولى مسؤولو الجمارك فحص البضائع المتجهة إلى الأجنحة الدولية والمحلات التجارية التابعة للمعرض. كما خُصص مبنى للصحافة بجوار "غراند سنترال باركواي"، ضم غرفة للمراسلين، ومكاتب لشركات أنباء كبرى، وقاعة للمؤتمرات الصحفية، ومكاتب إدارية. ولتوفير الرعاية الطبية، عمل مستشفى أتوميديك الذي يضم 22 غرفة بطاقم طبي دائم، إلى جانب خمس محطات للإسعافات الأولية. كما وُزعت نحو 300 كاميرا مراقبة (CCTVs) في أنحاء المعرض،  وبُني استوديو سينمائي لصنّاع الأفلام المستقلين. وأدارت المشرفات التابعات لوكالة بينكرتون مكتبًا للأطفال المفقودين يضم أنشطة وألعابًا لتسليتهم حتى حضور ذويهم.

## الثقافة

سلط المعرض الضوء على الثقافات الأجنبية والتقنيات الأمريكية. ومع أن قواعد مؤسسة معرض العالم تمنع مسؤولي المعرض نظريًا من التدخل في تصميم المعروضات أو محتواها، فإن المؤسسة مارست نفوذًا ملموسًا في هذا الصدد؛ فعلى سبيل المثال، شُجعت الدول النامية على عرض فنونها وثقافاتها بدلًا من التقنيات، وضغط مسؤولو المؤسسة على الدول الإسلامية لإبراز الجانب الديني في أجنحتها.

### المأكولات
احتضن المعرض عددًا كبيرًا من المطاعم والمقاهي؛  فعند افتتاحه، كان يضم ما بين 110 إلى 114 مطعمًا، يقع 61 منها داخل الأجنحة الدولية. وأدارت شركة براس ريل ستة مطاعم متخصصة و25 مطعمًا فاخرًا. وكان من المقرر أن تدير شركة ريستورانت أسوشيتس عددًا من المطاعم، لكن عقدها أُلغي بسبب خلاف حول اللافتات الإعلانية،  لتؤول العقود بدلًا منها إلى شركة "براس ريل". وقد صمم المعماري فيكتور لوندي عشرة من مطاعم الشركة الأخيرة، وتميزت بمظلات تشبه عناقيد البالونات البيضاء. وبحلول موسم عام 1965، توسع المعرض ليشمل 198 مطعمًا.

تنوعت الأطباق المقدمة في المعرض لتشمل الوافل البلجيكي، ومشروبات سفن أب، والفطائر، والبيتزا، والتاكو، والكيمتشي، والقهوة التركية، ودجاج التندوري، والحمص. وقد نال الكثير من هذه الأطباق شهرة واسعة في مدينة نيويورك والولايات المتحدة بعد اختتام المعرض. واحتوى جناح تايلاند على أول مطعم تايلاندي في أمريكا الشمالية، بينما قدم جناح ماليزيا "بيرة تايجر" وطبق الساتاي. وخلال موسم 1964، بلغت تكلفة العديد من الوجبات 99 سنتًا، وذلك لأن القوانين كانت تعفي الوجبات التي يقل سعرها عن دولار واحد من الضرائب. بينما أنفقت شركات الجعة ملايين الدولارات لإقناع العارضين ببيع أصناف جعتهم.

### العروض
بديل=مبنى من طابق واحد بواجهة زجاجية يحمل لافتة مكتوب عليها "عرائس باريس"|تصغير|مبنى لعرض الدمى في المعرض
أقيمت في المعرض أكثر من 30 فعالية ترفيهية. وكان روبرت موزس يزدري عوامل الجذب التي تشبه "الكرنفالات" الشعبية،  مصرحًا بأنه "لن تكون هناك نساء ملتحيات، ولا عمالقة موشومون، ولا عروض عراة على الجليد... فلا ينبغي أن يكون جاذب المعرض العالمي مقتصرًا على الغرائز البدائية". وبصفته رئيسًا لمؤسسة المعرض، احتفظ موزس بالحق في حظر أي مشروع؛  لذا استُبعدت العروض التي تثير الشهوات، مثل رقص العراة. وكان الاستثناء الوحيد هو عرض الدمى الموسيقي المخصص للبالغين عرائس باريس. وربما ساهم غياب عروض البالغين في تراجع شعبية منطقة الملاهي عام 1964،  مما أدى لتخفيف هذا الحظر في موسم 1965، حيث افتتحت تسع صالات ديسكو في المعرض. وفي مايو من ذلك العام، أقيم عرض تعري في جناح لويزيانا، لكنه لم يستمر سوى لعرضين فقط قبل أن يُلغى.

أقيمت العروض الموسيقية والمسرحية في عدة أجنحة، كما شهدت "بركة الصناعة" عروضًا للألعاب النارية والمنصات المائية. وكان من بين العروض المسرحية المقدمة مسرحيات استعراضية منها "إلى برودواي مع الحب"،  و"عالم العجائب" الذي استمر شهرين،  واستعراض "وقت الصيف". كما قدمت شركة دو بونت استعراضًا موسيقيًا في جناحها الخاص بعنوان "عالم الكيمياء الرائع". وفي المقابل، أُلغي عرض "مينستريل" (Minstrel) المثير للجدل في جناح لويزيانا بعد يومين فقط من بدئه. واستضافت الأجنحة الدولية، مثل أجنحة أفريقيا وإندونيسيا وإسبانيا، عروضًا للرقص وعروضًا حية أخرى.

كما احتضن المعرض فعاليات رياضية شملت المصارعة والملاكمة والجمباز والمبارزة والجودو ورفع الأثقال. وقُدمت بعض هذه الفعاليات كجزء من تصفيات الألعاب الأولمبية الصيفية 1964 في مدينة نيويورك. وتضمنت العروض الأخرى عرض التزلج على الجليد "آيس ترافاجانزا ديك بوتون" في جناح مدينة نيويورك،  وعرض السيارات المثير في منطقة النقل. ومع ذلك، توقف عرضا "إلى برودواي مع الحب" و"آيس ترافاجانزا" بعد بضعة أشهر من افتتاح المعرض. كما جاب موكب استعراضي أرض المعرض يومياً،  وألقى الداعية بيلي غراهام مواعظ يومية في الجناح الذي حمل اسمه.

### الموسيقى والسينما
لم يركز أرض المعرض على الموسيقى بشكل أساسي، رغم إقامة "مهرجان المعرض العالمي" في مركز لينكولن بمانهاتن. وبُثت الموسيقى الشعبية والكلاسيكية من خلال 800 عمود إنارة منتشرة في أرجاء المعرض. وكان للمعرض فرقة موسيقية رسمية هي "فرقة سيرفيس سيتيز العالمية لأمريكا" التي ضمت 50 عازفًا بقيادة المايسترو بول لافال. كما قدمت فرق أخرى عروضها طوال فترة المعرض، ومنها فرقة غاي لومباردو، وفرقة مشاة البحرية الأمريكية،  وفرقة البحرية الأمريكية الفولاذية. وخلال عام 1964، استضافت منطقة الترفيه حفلات موسيقى "الروك أند رول" التي لاقت شعبية كبيرة بين الشباب؛ إلا أن روبرت موزس -الذي كان يكره هذا النوع من الموسيقى- ألغى هذه الحفلات فور علمه بها.

ضم المعرض نحو 40 دارًا للسينما، يقع معظمها داخل الأجنحة، وأُنتج خصيصًا لها خمسون فلماً. وشمل ذلك عدة أفلام دينية، منها فلم "المثل" (Parable) في جناح الكنائس البروتستانتية والأرثوذكسية؛ وفلم "الإنسان في البعد الخامس" في جناح بيلي غراهام؛ وفلم "بحث الإنسان عن السعادة" في جناح كنيسة يسوع المسيح. كما عرض جناح شركة جونسون واكس فلمًا بعنوان "أن تعيش!" (To Be Alive!)، والذي فاز لاحقًا بجائزة الأوسكار. وأنتجت مؤسسة المعرض العالمي (WFC) فلمًا ترويجيًا للمعرض بسبع لغات في عام 1964.

### الفن والقطع الأثرية
في البداية، لم تبذل مؤسسة المعرض العالمي أي جهد لتنسيق المعارض الفنية، حيث لم يرغب موزس في دعم العروض الفنية مادياً،  كما رفض تحمل تكاليف إنشاء جناح للفنون. ولكن بعد نقد لاذع حول غياب الفن عن المعرض، غيّر موزس رأيه وسمح للولايات بعرض اللوحات والأعمال الفنية في أجنحتها. فقام عشرة من فناني البوب آرت بتصميم أعمال فنية لمسرح جناح ولاية نيويورك،  وعرض جناح الفنون الجميلة أعمالًا لـ 250 فنانًا معاصراً.

كما عرضت الدول الأجنبية فنونها وآثارها في المعرض؛  حيث عرضت إسبانيا أعمالًا لفنانين بارزين مثل فرانثيسكو غويا وإل غريكو وخوان ميرو وبابلو بيكاسو ودييغو بيلاثكيث. وعرضت الجمهورية العربية المتحدة قطعًا أثرية من عصور تاريخية مختلفة؛ بينما عرض جناح السودان لوحة جدارية للسيدة العذراء تعود لـ 1300 عام؛ وقدم جناح الأردن مخطوطات البحر الميت؛ فيما عرض جناح جمهورية الصين قطعًا من اليشم الصيني. وخلال موسم 1965، عرض جناح المكسيك أعمالًا فنية شملت قطعًا من حضارات وسط أمريكا وأعمالًا للفنانين خوسيه كليمنتي أوروزكو ودييجو ريفيرا وديفيد ألفارو سيكيروس وروفينو تامايو. ورغم عرض بعض الأعمال الفنية في متاجر الهدايا، إلا أن مسؤولي المعرض ركزوا ترويجهم الإعلامي فقط على الأعمال المعروضة داخل الأجنحة الرسمية.

ضم المعرض 95 منحوتة،  من بينها خمس منحوتات دائمة،  ما تزال أربع منها قائمة في متنزه "فلاشينغ ميدوز-كورونا": منحوتة أشكال في حالة عبور لثيودور روزاك، و"حرية الروح البشرية" لـ مارشال فريدريكس، و"الشكل الحر" لـ خوسيه دي ريفيرا، و"رامي الصواريخ" لدونالد دي لو. أما منحوتة "الأسطرلاب الكروي" لباول مانشيب، فقد تعرضت للتخريب وسُرقت أجزاؤها المتبقية عام 1980. وشملت المنحوتات المؤقتة تمثال البييتا لـ ميكيلانجيلو في جناح الفاتيكان،  والذي كان أحد أكثر المعروضات شعبية في المعرض.

### المنتجات الاستهلاكية
قدم معرض 1964 العالمي وعرض العديد من المنتجات الاستهلاكية،  في سياق وصفته إحدى المجلات بأنه "أضخم فرصة تسويقية في عصره". وقد ذاع صيت التلفزيون الملون وانتشر من خلال المعرض،  كما أُطلقت سيارة فورد موستانغ قبيل ظهورها فيه مباشرة. واستعرض المعرض تقنيات متطورة مثل الهواتف المرئية وحواسيب آي بي إم ،  بالإضافة إلى أجهزة إلكترونية قادرة على عرض بيانات مخصصة للزوار. ودمجت بعض الأجنحة الحواسيب الشخصية في معروضاتها، وشاهد الكثير من الزوار الهواتف ذات الأزرار الانضغاطية للمرة الأولى أثناء زيارتهم للمعرض. وفِي المقابل، لم تكتسب ابتكارات أخرى شهرة واسعة ولم يكتب لها النجاح التجاري، مثل محطات طاقة الاندماج النووي الحراري، والفنادق الواقعة تحت سطح البحر، والمنازل المشيدة تحت الأرض،  وأحزمة الطيران النفاثة، وجلد "كورفام" الاصطناعي.

## ما بعد المعرض

### استخدام الموقع

#### إخلاء الموقع
بديل=A futuristic, one-story building is elevated on two concrete columns.|تصغير|بُني مبنى "تراس أون ذا بارك" في متنزه فلاشينغ ميدوز-كورونا ليكون مهبطًا للمروحيات خلال معرض 1964 العالمي، لكنه يضم الآن مطعماً.
توقع روبرت موزس أن تحتاج مؤسسة معرض نيويورك العالمي لإتفاق 11.6 مليون دولار لتنظيف متنزه فلاشينغ ميدوز-كورونا بعد إغلاق المعرض،  وأوصى بهدم معظم الأجنحة. وبحلول منتصف عام 1965، اقترحت المؤسسة الحفاظ على 19 هيكلًا معماريًا،  في حين عُرضت الأجنحة المتبقية لمن يرغب في شرائها والقدرة على نقلها لمكان آخر. واختار العديد من العارضين -بمن فيهم شركة "يو إس ستيل" ودولة تايلاند- بيع مبانيهم نظرًا لارتفاع تكلفة الهدم،  بينما باع آخرون محتويات أجنحتهم،  وعرض البعض المساعدة في استرداد أجزاء من بعض المباني. وكان لزامًا هدم أي مبانٍ أخرى في غضون 90 يومًا من اختتام المعرض. وكان من المفترض أن يودع كل عارض مبلغًا ماليًا تحت حساب ضمان أو يقدم سنداً لتغطية تكاليف الهدم، إلا أن معظم العارضين لم يفعلوا ذلك، مما أثار مخاوف المؤسسة من تخلي العارضين عن أجنحتهم وتركها دون هدم.

بدأت عمليات الهدم في اليوم التالي لإغلاق المعرض،  وأُلقي بالحطام في خليج فلاشينغ. وبحلول نوفمبر، امتلأ الموقع بالنفايات والجرذان. وحافظ العلماء مؤقتًا على ثلاثة من مباني المعرض لإجراء اختبارات على هياكلها الإنشائية. وجُدد الموعد النهائي للهدم حتى ديسمبر 1966،  وبحلول منتصف ذلك العام، كان هناك حوالي 24 هيكلًا ما يزال قائماً. واقترح موزس أن تتولى "سلطة جسر ونفق ترايبورو" التابعة له تمويل عملية تحويل أرض المعرض إلى متنزه. وتسلمت حكومة المدينة متنزه فلاشينغ ميدوز-كورونا من مؤسسة المعرض في يونيو 1967. ولم يشهد المتنزه سوى تحسينات طفيفة لعدة سنوات،  كما تعرضت العديد من الهياكل المتبقية للتخريب. وبحسب تقرير صدر عام 1986، اضطرت حكومة المدينة لإنفاق 107 ملايين دولار (ما يعادل $ مليونًا في ) لتحويل أرض المعرض إلى متنزه عام. وفي الثمانينيات، قُدم مقترح لإقامة معرض عالمي لعام 1989 في الموقع ذاته بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لمعرض 1964، لكن المقترح لم ينجح. ولا تزال الممرات في الموقع كما كانت تقريبًا حتى القرن الحادي والعشرين.

#### الهياكل المتبقية
بديل=On a sunny summer day, a futuristic building and a huge sculpture representing Earth are visible behind trees and parkland.|تصغير|لا يزال جناح ولاية نيويورك (يسار) و"اليونيسفير" (يمين) قائمين في متنزه "فلاشينغ ميدوز".
لا تزال بعض المنشآت التي شُيدت للمعرض العالمي لعام 1964 قائمةً في متنزه "فلاشينغ ميدوز - كورونا"، ومن أبرزها رمز المعرض المعرف باسم اليونيسفير . وبالقرب من اليونيسفير، يقع عمود جرش الذي نُقل من جناح الأردن، ومقعد حجري يحدد موقع جناح الفاتيكان،  بالإضافة إلى لوحة تذكارية في موقع "حديقة التأمل". ويحتضن جناح مدينة نيويورك حاليًا متحف كوينز ،  كما حُوّلت قاعة نيويورك للعلوم إلى متحف دائم. أما الجانب الغربي من أرض المعرض، فيضم جناح "هيئة الموانئ" الذي تحول إلى قاعة احتفالات "تراس أون ذا بارك"، ونصب "وينستون تشرشل" الذي أصبح مأوىً للطيور في حديقة حيوان كوينز، بالإضافة إلى دوامة خيول "فلاشينغ ميدوز". وظل جناح ولاية نيويورك غير مستغل إلى حد كبير ،  غير أن مسرحه السابق المعروف باسم "ثيتراما" يُستخدم حاليًا من قِبل "مسرح كوينز في المتنزه". كما لا يزال "مرسى المعرض العالمي" الواقع على طول خليج فلاشينغ قيد التشغيل. وثمة مبانٍ أخرى ظلت قائمة لعدة سنوات قبل هدمها، مثل جناح السفر والنقل، وجناح الولايات المتحدة،  ومدرج "أكواكيد"،  وملعب "سينجر بول".

نُقلت هياكل ومنشآت أخرى بعد إغلاق المعرض؛ شملت أجنحة كل من النمسا، والعلم المسيحي، والدنمارك، وإندونيسيا، واليابان، وماليزيا، والمورمون، وباركر بن، وإسبانيا، وسويسرا، وتايلاند، وويسكونسن، بالإضافة إلى إطار "يونيرويال" العملاق ومسرح "غولدن رونديل". واقتصرت جهود الحفظ في بعض الحالات على أجزاء من المباني نظرًا للتكلفة الباهظة للترميم الكامل. وقد حُفظت أجنحة سكك حديد لونغ آيلاند، والمورمون، وسوكوبي موبيل، وبرلين الغربية داخل مدينة نيويورك، إلى جانب القطار المعلق، وعرض "عرائس باريس"، ومتحف الشمع. أما المقتنيات الأخرى، ومنها أجزاء من جناحي هوليوود وإيرلندا،  والمصلصلة الخاصة بجناح كوكاكولا، ولعبة "إنه عالم صغير"، ودوامة خيول "أرض التقدم"، والتلفريك السويسري، فقد أُرسلت إلى أماكن بعيدة. وتحولت بعض الأجنحة إلى معارض متنقلة، مثل "دوامة الألوان" التابع لشركة "كليرول" ومعروضات الديناصورات التابعة لشركة "سنكلير أويل".

### الربحية والتأثير على المعارض العالمية الأخرى
كان من المفترض تخصيص أرباح المعرض لتطوير متنزه "فلاشينغ ميدوز - كورونا"،  وقد تمكنت العديد من مطاعمه من تحقيق نقطة التعادل (تساوي الإيرادات مع النفقات). وفي يوم الختام، كانت مؤسسة المعرض العالمي تمتلك 11.58 مليون دولار نقداً. ومع ذلك، توقع "موزيس" عجز المؤسسة عن سداد الـ 22.4 مليون دولار المتبقية من السندات الإذنية،  كما توقعت المؤسسة التعثر في سداد 60% من السندات التي أصدرتها. وفي ديسمبر 1965، خلص "بيم" إلى أن المعرض خسر 20.1 مليون دولار خلال عام 1964 بسبب سوء الإدارة. ولاحقاً، وافقت المؤسسة على دفع 4 ملايين دولار إضافية لحاملي السندات في منتصف عام 1966،  رغم معاناتها للوفاء بالتزامها بإعادة ترميم أرض المعرض.

وخلال أواخر الستينيات، خضعت مؤسسة المعرض العالمي لتحقيقات منفصلة بتهمة سوء الإدارة المالية المتعلقة بجناح "القرية البلجيكية"،  كما فتحت حكومة ولاية نيويورك تحقيقًا في تهم فساد وابتزاز شابت عمليات بناء المعرض. وفي عام 1972، تلقت حكومة المدينة 1.5 مليون دولار من أرباح المعرض بعد سنوات من النزاعات القانونية. وقد سجل المعرض خسارة صافية بلغت 21.1 مليون دولار،  واسترد حاملو السندات نحو ثلث استثماراتهم الأصلية فقط. وبشكل عام، أنفقت مؤسسة المعرض العالمي والوكالات العامة الأخرى ما مجموعه 83.832 مليون دولار على التحسينات الدائمة للموقع خلال فترة المعرض عام 1964.

كان لعدم تحقيق معرض 1964 للأرباح دورٌ في إحجام الكثير من العارضين الصناعيين عن رعاية أجنحة ضخمة في المعرض العالمي التالي، إكسبو 67 الذي أقيم في مدينة مونتريال الكندية،  كما سحبت مدينتان أمريكيتان أخريان مقترحاتهما لاستضافة المعارض العالمية في الستينيات والسبعينيات. واستخلاصًا للدروس من معرض 1964، استثمر منظمو "إكسبو 67" بقوة في وسائل الجذب والترفيه، وسعوا للحصول على موافقة المكتب الدولي للمعارض ونالوها، كما أتموا بناء الأجنحة قبل المواعيد المحددة. وحرص مسؤولو "إكسبو 67" أيضًا على كسب تغطية صحفية إيجابية لمعرضهم، وهو ما مثل تحولًا كبيرًا عن نهج "موسى" الذي كانت ردود فعله سلبية تجاه أي نقد يوجه للمعرض.

## الإرث والتأثير

### الاستقبال
بديل=منظر جوي ضبابي للمدينة يظهر مبنى منخفضًا طويلًا أبيض اللون يحمل عبارة جنرال موتورز على سقفه.|تصغير|جناح شركة جنرال موتورز

#### الآراء المعاصرة
قبل افتتاح المعرض، وصفت صحيفة واشنطن بوست الحدث بأنه "نعمة ممزوجة بالنقمة" لمدينة نيويورك؛ نظرًا لمقاطعة أعضاء المكتب الدولي للمعارض له. وفي أواخر عام 1963، وقبيل الافتتاح مباشرة، وصف مراسل وكالة أسوشيتد برس المعرض بأنه "ابن عم حضري ضخم لمعارض المقاطعات المألوفة"، مشيرًا إلى أنه في طريقه ليصبح أحد أشمل العروض الصناعية والتجارية في الولايات المتحدة. فيما وصفته صحيفة بريطانية بأنه "ديزني لاند عملاقة للبالغين".

وبعد الافتتاح، وصفت مجلتا لايف وإيبوني المعرض بأنه أحد أضخم المعارض التي عرفتها البشرية، وكتبت مجلة نيوزويك أن أجنحة المعرض ووسائل الجذب فيه "لا تُقاوم". في المقابل، انتقد عدد من الكتاب كثرة الأجنحة الصناعية، كما اشتكى مراقبون من الهدر الناتج عن الطبيعة المؤقتة للأجنحة. وخلال الموسم الثاني، رأت مجلة تايم أن المعرض لم يحقق النجاح المرجو بسبب طوابير الانتظار الطويلة، وضعف بعض المعروضات، وارتفاع الأسعار، والعدد الهائل من وسائل الجذب التي تشتت الزوار. وعند اختتام الفعاليات، كتب مراسل صحيفة "وال ستريت جورنال" أن المعرض فشل لأنه "افتقر إلى التنسيق وإلى هدف مشترك يمكن إيصاله للمجتمع". ورأى "روسل لينز" أن فكرة المعرض في حد ذاتها كانت مشوبة بالقصور؛ لأن التواصل الفوري بين الدول أصبح ممكنًا بالفعل في ذلك الوقت.

كما نالت الأنماط المعمارية المتضاربة نصيبًا من التعليقات،  إذ كانت مثار جدل حتى قبل الافتتاح الرسمي. ففي عام 1961، كتب "جون كناداي" في صحيفة "نيويورك تايمز" أنه سيتفاجأ إذا لم يخرج المعرض بصورة "فوضوية وكارثية معمارياً". وبعد الافتتاح، وصفت "آدا لويز هوكستابل" في الصحيفة ذاتها المعرض بأنه "مسخ" من الناحية المعمارية،  بينما انتقد نقاد آخرون الهياكل المعمارية ووصفوها بأنها لا تليق إلا بمتنزه كوني آيلاند أو معرض شعبي. وذهب الناقد "فينسنت سكولي جونيور" في مقال بمجلة لايف إلى أبعد من ذلك متسائلاً: "إن كان هذا هو فن العمارة، فليعنّا الله!". وفي يونيو 1964، ذكرت مجلة "تايم" أن المعرض امتلك "الرونق والجوهر" رغم وجود بعض المعالم "المبتذلة"،  وهو شعور رددته صحيفة "أتلانتا جورنال كونستيتيوشن". ومنح المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين جوائز للتميز في التصميم لعدة أجنحة. ووصف مراسل صحيفة نيوزداي المعرض بأنه كان "مبهرجًا ودقيقًا في آنٍ واحد، رخيصًا وراقياً، عابرًا وباقياً". وبعد الإغلاق، قال الناقد المعماري "وولف فون إيكاردت" إن المعرض قدم "صورة مخيفة لأنفسنا" بسبب عمارته "الفوضوية".

#### نظرة استعادية
في عام 1967، كتب مراسل "نيويورك تايمز" روبرت ألدن أن معرض 1964 استفاد من "مشاركة القطاع الخاص على نطاق واسع"، مشيرًا إلى أن عددًا أكبر من الدول يشارك في "إكسبو 67". ورأى كاتب آخر في الصحيفة ذاتها عام 1989 أن "معرض 1964 لم يكن تصويرًا واعيًا للمستقبل بقدر ما كان عرضًا للإنجازات الأمريكية المعاصرة". وفي العام نفسه، كتب مراسل "نيوزداي" أن المعرض أقيم في وقت لم يعد فيه الجمهور ينبهر بالابتكارات الثقافية والتكنولوجية. بينما كتب "روبرت ستيرن" عام 1995 أن جزءًا من جاذبية معرض 1964كمن في كونه "بدا غريبًا وخارجًا عن سياقه وسط واقع الحياة في العصر النووي".

كتب ديفيد دبليو دونلاب في عام 2001 أن معرض 1964 لا يزال محفورًا في الذاكرة الجمعية، رغم أنه لم يكن سوى "احتفال مبهرج يضج بغرور عصر النفث التقني" و"خاتمة بائسة" لمسيرة روبرت موسى بصفته المخطط العمراني الرئيسي لمدينة نيويورك. ويرى الكاتب لورانس آر صموئيل أن شعار المعرض "السلام من خلال التفاهم" قد طغى عليه التركيز المفرط على الأرباح،  كما ذكر مراسل شبكة بلومبيرغ في عام 2013 أن الشركات العارضة كانت هي المهيمنة على المعرض. وفي العام ذاته، كتب جوزيف تيريلا أنه على الرغم من أن "السلام من خلال التفاهم لا يزال يراوغنا"، فإن الولايات المتحدة أصبحت أكثر تنوعًا عرقيًا بفضل قانون الهجرة والجنسية لعام 1965، الذي سُن قبيل اختتام المعرض.

ووفقًا لجريدة نيويورك ديلي نيوز عام 2012، فإن الهياكل المتبقية من المعرض "منحت منتزه فلورنس ميدوز-كورونا بعضًا من أبرز معالمه المعمارية". وبمناسبة الذكرى الخمسين للمعرض، كتبت مجلة سميثسونيان أن "الإيمان اللامحدود بالتقدم المادي والاجتماعي" الذي جسده المعرض، قد جابهته الاضطرابات الاجتماعية التي شهدتها الولايات المتحدة في منتصف الستينيات. وفي عام 2018، وصفت صحيفة نيويورك تايمز المعرض بأنه كان واجهة للتقنيات المستقبلية ومكانًا "يستعرض فيه الأجانب أفضل بضائعهم، ويتسنى لزواره القاء نظرة على ثقافاتهم البعيدة".

### التأثير

#### التأثير الاقتصادي والإقليمي
بديل=On a sunny day, in a pool with a fountains, sits a huge, skeletal representation of Earth, with North and South America visible.|تصغير|اليونيسفير، أحد الهياكل الناجية من المعرض
يُنسب إلى المعرض الفضل في تنشيط السياحة في مدينة نيويورك حتى قبل افتتاحه الرسمي،  حيث شهدت فنادق المدينة ومواقف حافلاتها ازدحامًا شديدًا خلال موسم عام 1964. وسجلت مسارح برودواي ارتفاعًا في مبيعات التذاكر،  وكذلك الحال في المعالم السياحية الأخرى مثل مبنى إمباير ستيت وقاعة راديو سيتي للموسيقى. ورغم الانتعاش التجاري الذي شهدته المتاجر الكبرى والمطاعم،  أفاد تجار آخرون بأن المعرض لم يترك أثرًا ملموسًا على أعمالهم،  بل إن كثيرًا من السكان غادروا المدينة خلال فترة المعرض لتجنب الزحام. وفي المقابل، تراجعت معدلات الإقبال على مدن الملاهي المحلية، وأُغلق بعضها نهائيًا مثل ملاهي فريدوم لاند.

ومع نهاية موسم عام 1964، قدر مكتب الزوار والمؤتمرات بالمدينة أن نيويورك حصدت 400 مليون دولار بفضل المعرض. إلا أن صحيفة كريستشن ساينس مونيتور كتبت في عام 1965 أن فوائد المعرض الاقتصادية على المنطقة كانت جزئية فقط. وبعد انتهاء الفعالية، قدرت صحيفة نيويورك تايمز أن المعرض ساهم في زيادة أرباح المطاعم المحلية بنسبة 8%، بينما شهدت متاجر وسط مانهاتن زيادة بنحو 4%. وظلت الطرق السريعة المؤدية إلى أرض المعرض قيد الاستخدام بعد إغلاقه، كما انتعشت حركة التطوير السكني في منطقة كوينز.

#### التأثير الثقافي والإعلامي
بمناسبة الذكرى الخمسين للمعرض، ذكر كاتب في صحيفة إم نيويورك مترو أن المعرض ساهم في تشكيل تقنيات القرن الحادي والعشرين، وسلط الضوء على منتزه فلورنس ميدوز-كورونا كوجهة سياحية بحد ذاتها. كما ساعد المعرض في ترويج العديد من المنتجات الاستهلاكية مثل "الوافل البلجيكي" وسيارة "فورد موستانج". وتضمن معرض 1964 العالمي عدة عروض وتقنيات تبنتها لاحقًا ديزني في مدنها الترفيهية؛  فعلى سبيل المثال، حظي عرض الرسوم المتحركة الصوتية (Audio-Animatronic) الخاص بأبراهام لينكون في جناح إلينوي بشعبية هائلة، مما أدى لتعميم هذه التقنية في العديد من ألعاب ديزني لاحقاً. وقد صمم والت ديزني بنفسه عدة معروضات، منها إنه عالم صغير، والمسرح الدوار بروغرسلاند، والطريق السماوي السحري، وهي ممرات وعروض دُمجت لاحقًا في متنزهات ديزني.

كان المعرض موضوعًا لعدة أفلام وثائقية، منها: معرض العالم لعام 1964 (1996)،  وما بعد المعرض (2014)،  والسلام من خلال التفاهم: معرض نيويورك العالمي 1964-65. كما صُوِّر المعرض ومنشآته في وسائل الإعلام الشعبية؛ فعلى سبيل المثال، ظهر جناح ولاية نيويورك و"اليونيسفير" في فيلمي رجال ذوو بزات سوداء وآيرون مان 2. وعلاوة على ذلك، أنشأ المؤرخون مواقع إلكترونية وألفوا كتبًا تسرد تفاصيل المعرض. كما كان المعرض محورًا لعدة معارض فنية أقيمت في محافل شتى، منها: مجلس فلاشينغ للثقافة والفنون،  ومتحف كوينز،  وقاعة بلدية فلاشينغ،  ومتحف لونغ آيلاند للفنون والتاريخ والعربات الأمريكية. وفي عام 2014، احتُفل بالذكرى الخمسين للمعرض من خلال تنظيم فعاليات وأنشطة ومعارض استمرت لستة أشهر في أنحاء كوينز كافة.

دفع الشغف بالمعرض الكثير من الهواة لجمع مقتنياته التذكارية،  وأسس عدد من الجامعين جمعية جامعي مقتنيات معرض العالم. وقد حافظ هؤلاء الجامعون على قطع متنوعة شملت الأساور، والميداليات، والعباءات، والحقائب، والسكاكين الصغيرة. كما تقتني مؤسسة سميثسونيان ومتحف كوينز قطعًا من معرض العالم،  وبُذلت جهود حثيثة لإنشاء متحف خاص بمعارض العالم.

## المراجع
### ملاحظات

### الاقتباسات

### المصادر

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## قراءات إضافية
* 
* 
* 

تصنيف:معرض نيويورك العالمي 1964
تصنيف:العلم في 1964
تصنيف:العلم في 1965
تصنيف:فلشنغ مادوز- كورونا بارك
تصنيف:مدينة نيويورك في 1964
تصنيف:مدينة نيويورك في 1965
تصنيف:مستقبلية