دايموند دي أيه 62

طائرة **دايموند دي أيه 62**  هي طائرة خفيفة ذات محركين تتسع لخمسة إلى سبعة مقاعد، من إنتاج شركة دايموند لصناعة الطائرات، كان الإعلان عنها في مارس 2012.

أُطلق عليها في البداية اسم DA52، وحلق النموذج الأولي الأول في أبريل 2012 بعد ستة أشهر من التطوير. وفي يونيو 2014، أُعيد تسمية الطائرة المنتجة إلى DA62. وحصلت على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية في أبريل 2015، وشهادة إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية في فبراير 2016. ويُقال إنها توفر "قوة محركين مع بساطة محرك واحد"، وقد سُلمت 273 طائرة حتى أوائل عام 2024.

## التصميم والتطوير
يرأس فريق تطوير طائرة DA62 المدير الإداري لشركة دايموند، مانفريد زيبر. وتعتمد الطائرة على هيكل طائرة دايموند DA50 أحادية المحرك، ولكنها مزودة بمحركين ديزل من طراز أوسترو AE330 يعملان بوقود الطائرات النفاثة Jet A. وقد أشار الرئيس التنفيذي للشركة، كريستيان درايس، إلى إمكانية استبدال هذه المحركات بمحركات توربينية مروحية.

أثناء تحليق النموذج الأولي من مصنع دايموند في فينر نويشتات إلى معرض أيرو فريدريشهافن التجاري للطيران لعام 2012، حققت الطائرة كفاءة استهلاك وقود بلغت 16.6 ميلًا للجالون (14.2 لترًا/100 ميل)، نتيجة للتحسينات التي أُدخلت على مقاومة التبريد ومقاومة الهواء أثناء تطويرها.

كانت الشركة تعتزم في الأصل طرح الطائرة للبيع في يوليو 2013، وتوقعت توفير نظام التحكم الإلكتروني (Fly-by-wire) كخيار إضافي بحلول عام 2014، إلا أن عملية التطوير تأخرت ولم يتم الالتزام بتلك المواعيد. حصلت طائرة DA62 على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية في 16 أبريل 2015. وبحلول سبتمبر 2015، كانت الشركة تستعد لتسليم أولى طائرات DA62 المنتجة للعملاء في الشهر التالي، وكانت تُصنع أول طائرة مخصصة لسوق الولايات المتحدة - وهي عاشر طائرة DA52/DA62 تبنى وثالث طائرة إنتاجية - للمشاركة في مؤتمر الرابطة الوطنية لطيران الأعمال في نوفمبر من ذلك العام. حصلت الطائرة على شهادة إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية في 23 فبراير 2016. وجاءت شهادة إدارة الطيران الفيدرالية بعد عشرة أشهر من شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية. في معرض أيرو فريدركسهافن لعام 2016، أفاد الرئيس التنفيذي لشركة دياموند، كريستيان دريس، أنه سيتم زيادة الإنتاج إلى 60-62 طائرة سنويًا لتلبية الطلب القوي.

تتوفر الطائرة بنسختين من حيث الوزن. النسخة "الأوروبية" تحتوي خمسة مقاعد ويبلغ أقصى وزن للإقلاع ، أما النسخة الأمريكية فتضم سبعة مقاعد ويبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع . يهدف انخفاض الوزن الأقصى للإقلاع في النسخة "الأوروبية" إلى تمكين المشغلين من تجنب رسوم مراقبة الحركة الجوية المرتفعة القائمة على الوزن. يتوفر صف المقاعد الثالث وزيادة الوزن الأقصى للإقلاع في النسخة "الأمريكية" كخيارات إضافية من المصنع بتكلفة إضافية. في معرض أيرو فريدركسهافن 2016، صرح كريستيان دريس بأن نسخة خاصة مزودة بوحدة تخزين إضافية للأمتعة قيد الدراسة لسوق تأجير الطائرات.

في يناير 2023، أُعلن أن شركة أيروموت ستبدأ بتجميع طائرات دي أيه 62 في البرازيل من مجموعات قطع غيار مورَدة من شركة دياموند للطائرات-كندا، ابتداءً من عام 2025. وتعتزم الشركة زيادة الإنتاج إلى 50 طائرة سنويًّا. وستباع الطائرات المجمعة بشكل أساسي في سوق أمريكا الجنوبية.

بحلول أبريل 2019، سُلمت أكثر من 120 طائرة من طراز DA62. وبحلول أبريل 2024، سُلمت 273 طائرة تُصنع طائرات DA62 في كل من النمسا وكندا.

## المراجع

تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات بمحركات جر مروحية مكبسية مزدوجة
تصنيف:طائرات بمحركات ديزل
تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 2012
تصنيف:طائرات ذات ذيل على شكل (T)
تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية
تصنيف:طائرات دايموند