طريق الأمل (موريتانيا)

يُعد **طريق الأمل** – أو طريق "عبر موريتانيا" – أهم محور طرقي في موريتانيا. يقطع جنوب البلاد من الغرب إلى الشرق على مسافة تقارب 1100 كم، وهو طريق معبد وشبه مستقيم يربط العاصمة نواكشوط بمدينة النعمة الواقعة عند بوابات دولة مالي.

يخدم الطريق بشكل رئيسي المناطق التالية (من الغرب إلى الشرق): نواكشوط، بوتلميت، ألاك، كيفه، عيون العتروس، تمبدغة، والنعمة.

## التاريخ
بدأ العمل في المشروع في السبعينيات من قبل شركة "مينديز جونيور" البرازيلية، وانتهى في عام 1985. وقد قدمت دولة الإمارات العربية المتحدة دعماً ومساندة قوية لإنشاء "طريق الأمل" الذي يربط غرب البلاد بشرقها لمسافة تتجاوز الألف كيلومتر.

وفي مقابلة مع صحيفة البيان، استذكر الوزير السابق الحسني ولد ديدي كيف حصل الرئيس الموريتاني الأسبق المختار ولد داداه على تمويل لبناء طريق معبد يربط العاصمة نواكشوط ببقية الولايات الداخلية؛ فبعد أن رفض الأوروبيون تمويل الطريق، توجه ولد داداه إلى الدول العربية في الخليج.

### الاستقبال
أكد الوزير ولد ديدي أن الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان لم يخيّب آمالهم. فبعد وصول الوفد الرئاسي الموريتاني إلى أبوظبي في أواخر أبريل 1974، استقبلهم الشيخ زايد بحفاوة كبيرة ونظم لهم زيارة خاصة لمدينة العين. وخلال المحادثات، اطلع على ملف الطريق وتعهد للوفد الموريتاني بالمساهمة الفعالة في تمويله، كما قبل دعوة الرئيس الموريتاني لزيارة البلاد في أقرب وقت.

وأضاف الوزير ولد ديدي أنه خلال سنوات بناء الطريق الثلاث، استمرت المساعدات الإماراتية في الوصول إلى موريتانيا حتى اكتمل الجزء الأكبر من الطريق، وهو الجزء الرابط بين العاصمة نواكشوط ومدينة كيفه في وسط البلاد. وإلى جانب الإمارات، ساهمت دول خليجية أخرى والصندوق العربي للإنماء. وأشاد الوزير بموقف الشيخ زايد، مشيراً إلى أن ذلك تجسد في زيارته لموريتانيا بعد أشهر قليلة من زيارة ولد داداه للإمارات، حيث استمرت إقامته ثلاثة أيام وسط استقبال شعبي ورسمي حافل.

### إنجاز المشروع
شدد الوزير ولد ديدي على أن إكمال طريق الأمل هو أهم مشروع أُنجز في موريتانيا بعد الاستقلال، لأنه كسر العزلة عن عشرات القرى والمدن الموريتانية ضمن 6 ولايات كان سكانها يعانون من صعوبة التواصل. وأضاف: «تفاقمت الأوضاع في مدن الداخل بعد الجفاف الذي ضرب البلاد مطلع السبعينيات، لكن طريق الأمل ساهم في تخفيف معاناة المواطنين الموريتانيين وأنقذ حياة الكثيرين منهم، حيث أصبح من الممكن إيصال البضائع والمعدات الأساسية ونقل المرضى للعلاج».

ويُذكر أن الإمارات لم تساهم فقط في إنجاز المقطع الأول "نواكشوط-كيفه"، بل قررت أيضاً منح قرض مالي كبير لموريتانيا في عام 1979 بقيمة 40 مليون درهم لبناء المقطع الثاني الذي يربط مدينتي كيفه والنعمة في أقصى الشرق، على مسافة تمتد لأكثر من 400 كيلومتر.

### علاقات تاريخية
ذكر المحلل السياسي والكاتب الموريتاني عبادو محمد أمسيبو أن العلاقات التاريخية بين البلدين ظلت نموذجاً يحتذى به، بفضل العناية الخاصة التي أولاها الأب المؤسس الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، الذي وقف مواقف تاريخية ستظل حاضرة في ذاكرة البلاد.

عند استقلال موريتانيا عام 1960، أصبح مشروع بناء طريق يربط العاصمة الجديدة نواكشوط بشرق البلاد رهاناً سياسياً كبيراً. بدأ بناء الطريق مطلع السبعينيات، وعند وصوله إلى النعمة في أوائل الثمانينيات، كان يغطي 1200 كم وحقق الوحدة المادية للبلاد عبر فك العزلة عن الولايات الست الأكثر ثراءً من الناحية الزراعية والرعوية. يمر حوالي 1000 كم من الطريق فوق تربة ذات أصل رملي (ريحية).

أدى وجود هذا الطريق ونقاط المياه على طول مساره إلى تشجيع عملية استقرار السكان الذين كانوا يعتمدون أساساً على البداوة، مما ركز الضغوط البشرية والحيوانية على نظام بيئي هش أصلاً بسبب الجفاف الطويل. نتج عن هذا الاستقرار البشري عدة عواقب منها: التدمير التدريجي للغطاء النباتي، وتحرك الرمال وزحفها على الطريق في مواقع عديدة. وفي عام 1991، كان مقطع نواكشوط-بوتلميت مغطى بالرمال بنسبة تتجاوز 60% من طوله.

## ملاحظات

## انظر أيضاً

* النقل في موريتانيا

### مراجع إضافية

* محمد لمين ولد محمد محمود، *المقطع من نواكشوط إلى النعمة: ركيزة للتنمية في موريتانيا*، جامعة باو، 1997، 159 ص. (أطروحة دكتوراه في الجيولوجيا).

### وصلات خارجية

* [ftp://ftp.fao.org/docrep/FAO/004/y2795f/y2795f02.pdf "طريق الأمل: مكافحة الكثبان الرملية المتحركة في موريتانيا"] (مقال بالفرنسية في مجلة Unasylva).

**طريق الأمل** - أو "عبر موريتانيا" "– هو أهم محور طريق في موريتانيا . يمتد هذا الطريق المعبد والمستقيم تقريبًا عبر جنوب البلاد من الغرب إلى الشرق لمسافة  تقريبًا، ويربط العاصمة نواكشوط بمدينة نيما على حدود مالي .

تصنيف:بوابة الوطن العربي/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة إفريقيا/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة موريتانيا/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة تقانة/مقالات متعلقة
تصنيف:النقل في موريتانيا