مطار إل ألتو الدولي

**مطار إل ألتو الدولي**   هو مطار دولي يخدم مدينة لاباز في بوليفيا. يقع المطار في مدينة إل ألتو، على بُعد  غرب العاصمة لاباز. يبلغ ارتفاع المطار عن سطح البحر ، الأمر الذي يجعله أعلى مطار دولي في العالم، وسابع أعلى مطار تجاري عالميا، وأعلى مطار تجاري خارج الصين.

دخل المطار الخدمة منذ النصف الأول من القرن العشرين، ولكنه خضع لعملية تحديث في أواخر الستينيات، حيث جرى تمديد مُدرجه وبناء مبنى ركاب جديد بمرافق حديثة. وافتُتح المطار الجديد في عام 1965.

كان مطار إل ألتو مركزا رئيسيا لشركة  السابقة، والتي كانت الناقل الوطني لبوليفيا التي إلى غاية 2007 حين توقفت عن العمل. كما يعمل حاليا بصفته محور خطوط جوية لشركة ، وهي الناقل الوطني لبوليفيا، وهي أيضا شركة طيران مملوكة للدولة.

## التاريخ
[تصغير|يسار|0.75|المطار خلال الستينيات. تظهر في الصورة طائرة [بوينغ 727 تابعة لشركة  في المقدمة، مع مبنى الركاب القديم.]]
تصغير|مبنى الركاب القديم.

تتميز بوليفيا بتضاريس متنوعة للغاية تشمل الجبال الوعرة والهضاب العالية والوديان المنخفضة والغابات الاستوائية؛ وقد أثرت هذه الطبيعة الجغرافية سلبا على خدمات التنقل في البلاد، وذلك لصعوبة السفر والتنقل بين المدن المرتفعة والمنخفضة، بالإضافة إلى البلدات الاستوائية المعزولة. لذا يُعد الطيران الخيار الوحيد والأكثر حيوية للوصول إلى القرى المعزولة في البلد.

بدأ النقل الجوي البوليفي في عام 1916، عندما تأسست مدرسة الطيران العسكرية () في لاباز. وفي عام 1929، خططت حكومة لاباز المحلية لأول مرة لإنشاء مطار، ومع ذلك لم يُفتتح رسميا حتى الستينيات. وفي عام 1974، أُعيد بناء المطار، حيث شُيد مبنى ركاب جديد، ووُسعت مرافقه وتحديثها.

حتى عام 1999، كان المطار يحمل اسم **[[جون كينيدي|جون إف كينيدي]]** كاسم رسمي، رغم أن هذا الاسم لم يُستخدم علنا أبدا. وفي ذلك العام، وتحت ضغوطات من قطاعات مختلفة، وبموجب القانون 1944 خلال حكومة هوغو بانزر، تغير اسم المطار رسميا إلى **مطار إل ألتو الدولي**.

### التحديث
في عام 2006، استثمرت شركة خدمات المطارات البوليفية (سابسا) ما يقرب من 2.3 مليون دولار في إعادة بناء مبنى الركاب الرئيسي. تضمن المشروع الجديد توسيع وإعادة تشكيل وبناء صالة استلام الأمتعة ومنطقة تسجيل الوصول والممر المؤدي إلى جسور الركاب. كما حُدثت المكاتب الإدارية لشركة  بالإضافة إلى الصالة الرئيسية والمنطقة الدولية بالكامل.

## الخصائص
يسار|تصغير|على ارتفاع يزيد عن  فوق مستوى سطح البحر، يEعد إل ألتو أعلى مطار دولي في العالم

يضم مبنى الركاب الجديد متاجر متنوعة تعرض المنتوجات اليدوية البوليفية، بالإضافة إلى مكتبات وأسواق حرة. كما توجد مطاعم ومقاه في الردهة الرئيسية وفي منطقتي المغادرة المحلية والدولية.

يمتلك المطار مُدرجين: المدرج الرئيسي ذو الرقم (10R/28L) ذو سطح خرساني ويبلغ طوله ، مما يسمح بإقلاع وهبوط الطائرات الكبيرة في الارتفاعات العالية. أما المُدرج الثاني ذو الرقم (10L/28R) فهُو مواز للمدرج الرئيسي وله سطح عشبي. المطار مجهز بأنظمة ملاحة VOR/DME وأنظمة DVOR/DME، بالإضافة إلى أنظمة اقتراب من الفئة الأولى.

يُعد مطار إل ألتو أعلى مطار دولي في العالم، حيث يقع على ارتفاع  فوق مستوى سطح البحر. ويبلغ متوسط درجة الحرارة في المطار . ونظرا لرقة الهواء في الارتفاعات العالية، فإن معظم الطائرات التجارية ذات البدن الواسع مثل بوينغ 747 وإيرباص إيه 330 لا يُمكنها العمل بكامل حمولتها من وإلى مطار إل ألتو الدولي. ونتيجة لذلك، فإن معظم حركة المرور الدولية من وإلى بوليفيا تتم عبر مطار فيرو فيرو الدولي في سانتا كروز دي لا سييرا، والذي يقع على ارتفاع أقل بكثير، مما يسمح بإقلاع وهبوط الطائرات الثقيلة بسلاسة.

### اختبارات الطيران
بصفته واحدا من أعلى المطارات ارتفاعا في العالم، يوفر مطار إل ألتو مزايا استغلتها شركات تصنيع الطائرات مثل مجموعة إيرباص وبومباردييه وبوينغ لاختبار عمليات الإقلاع والهبوط في المرتفعات العالية. وقد استخدمت طائرات حديثة مثل إيرباص إيه 350 وإيرباص إيه 330 نيو وبوينغ 787 مطار إل ألتو لإجراء اختبارات الطيران الخاصة بعمليات الاعتماد الخاصة بها.

## المشغلون
منذ عام 1997، خضع المطار لإدارة شركة  التي كانت تمتلك امتياز إدارة أكبر ثلاثة مطارات في البلاد، وهي: مطار إل ألتو الدولي ومطار خورخي ويلسترمان الدولي ومطار فيرو فيرو الدولي، وذلك عبر شركة خدمات المطارات البوليفية التابعة لها. وفي عام 1999، استحوذت شركة تي بي آي على مجموعة المطارات الدولية . وفي عام 2004، اشترت المجموعة الإسبانية أبيرتيس الشركة، لتنتقل إليها ملكية شركة خدمات المطارات البوليفية المعروفة اختصارا باسم سابسا. وفي فبراير 2013، أعلنت حكومة بوليفيا عن تأميم شركة سابسا، لتنتقل بذلك ملكية وإدارة المطارات الدولية الرئيسية في البلاد للدولة.

وفي مارس 2022، حلت وكالة حكومية أُنشئت حديثا تُدعى **** المعروفة اختصارا باسم نابول محل شركة سابسا.

## شركات الطيران والوجهات
تُسير شركات الطيران التالية رحلات جوية من وإلى الوجهات والمطارات التالية:
تصغير|يُستخدم مبنى الركاب الجديد للرحلات الداخلية والدولية على حد سواء.
تصغير|صالة المغادرة المحلية ومنطقة الانتظار في مبنى الركاب القديم.

## الحوادث والواقعات
* في 14 يوليو 1970، تعرضت طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 تحمل الرقم (TAM-17) تابعة لشركة  لأضرار جسيمة لا يمكن إصلاحها إثر حادث وقع لها.
* في 4 مايو 1971، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين تحمل الرقم (TAM-22) تابعة لشركة  بعد وقت قصير من إقلاعها في رحلة شحن متجهة إلى .
* في 17 سبتمبر 1972، تحطمت طائرة من طراز دوغلاس سي-47 تحمل الرقم (CP-565) تابعة لشركة  أثناء الإقلاع. كانت الطائرة تقوم برحلة ركاب غير منتظمة، وقد نجا جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها.
* في 18 أغسطس 1974، اصطدمت طائرة من طراز سي-141 ستارليفتر بجبل أثناء مرحلة الاقتراب من المطار، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها السبعة.
* في 25 نوفمبر 1976، تعرضت دوغلاس سي-47 تحمل الرقم (CP-755) تابعة لشركة  لأضرار خطيرة إثر حادث تعرضت له أثناء الهبوط. كانت الطائرة في رحلة شحن، ونجا جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها.
* في 1 يناير 1985، اصطدمت طائرة بوينغ 727 تابعة لشركة إيسترن أيرلاينز بجبل إييماني أثناء هبوطها نحو مطار إل ألتو، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص 29 الذين كانوا على متنها. كانت الطائرة قادمة من مطار سيلفيو بيتيروسي الدولي في أسونسيون، وكان من المقرر أن تُواصل الرحلة مسارها إلى مطارات ليما وغواياكيل ومدينة بنما وميامي وشيكاغو.

## انظر أيضا
*قائمة أعلى المطارات

## مراجع

## وصلات خارجية
*مطار إل ألتو الدولي  at SABSA website
*الطقس في لاباز - مطار ألتو الدولي 
*

تصنيف:مطارات في إدارة لا باز