سرب الدعم الجوي البحري 1

**سرب الدعم الجوي البحري 1** (MASS-1) هو وحدة قيادة وتحكم طيران تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكي، ويوفر مركز الدعم الجوي المباشر لتنسيق الدعم الجوي القريب لقوة المشاة البحرية الثانية. ورمز النداء "Chieftain"، يتمركز السرب في قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية، كارولاينا الشمالية، ويخضع لقيادة مجموعة التحكم الجوي البحري 28 وجناح الطائرات البحرية الثاني.

## مهمة
السرب مسؤول عن تخطيط واستقبال وتنسيق ومعالجة طلبات الدعم الجوي المباشر أو القريب. ويُقدم هذا الدعم من خلال مركز تنسيق الدعم الجوي (DASC)، سواءً كان بريًا أو جوًا. يُعد مركز تنسيق الدعم الجوي (DASC) الوكالة الرئيسية لنظام القيادة والتحكم الجوي البحري، وهو مسؤول عن توجيه العمليات الجوية ودعم القوات البرية بشكل مباشر. ويعمل بنظام تشغيل لامركزي، ولكنه يخضع لإشراف مباشر من مركز القيادة الجوية التكتيكية البحري أو البحري. ويكون مركز تنسيق الدعم الجوي (DASC) خلال العمليات البرمائية أو الاستكشافية عادةً أول وكالة قيادة ومراقبة جوية تهبط على الشاطئ، وعادةً ما يهبط في نفس التسلسل (أي الموجة المجدولة أو الموجة عند الاستدعاء) الذي يهبط فيه مركز تنسيق الدعم الناري الرئيسي التابع لعنصر القتال البري.

## تاريخ
كُلِّفَ سرب المقر والخدمات، الجناح الجوي البحري الأول في 1 يوليو 1943 في قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لمشاة البحرية. عُيِّن السرب في 1 أبريل 1944 في الجناح الجوي البحري التاسع وأعيد تعيينه مرة أخرى في الجناح الجوي البحري الثاني في 31 مارس 1946. أعيد تسمية الوحدة في يوليو 1947 باسم سرب التحكم الجوي التكتيكي البحري 1 (MARTACRON-1). شارك سرب التحكم الجوي التكتيكي البحري 1 في يناير 1948 في التدريبات التكتيكية للأسطول الثاني في فييكيس، بورتوريكو وعاد في 20 مارس 1948. صعد السرب على متن السفينة يو إس إس إل إس تي-664 في 13 فبراير 1949 وأبحر مرة أخرى إلى فييكيس للتحكم في الطائرات أثناء العمليات. عاد السرب في الأول من أبريل. استضاف السرب بين 18 و28 يوليو 1949 سربي اعتراض المراقبة الأرضية البحرية 21 و22 لتدريبهما السنوي. شارك سرب الدعم الجوي البحري الأول (MTACS-1) بين 5 أكتوبر و14 نوفمبر 1949، في تدريبات الطقس البارد في كيب بوركوبين، لابرادور. اتخذ السرب في 15 فبراير 1954 اسمه الحالي: سرب الدعم الجوي البحري الأول.

نُشِرَ سرب MASS-1 في مايو 1956 في جمهورية الدومينيكان، وقدّم الدعم الجوي لعملية باور باك، من خلال أداء مهامه كجهة مراقبة للطائرات الدوارة والثابتة الجناحين. أُعيد تعيين السرب في مجموعة المراقبة الجوية البحرية 28 في 1 سبتمبر 1967، حيث لا يزال موجودًا حتى اليوم.

نشرت MASS-1 في أغسطس 1990 مفرزة لدعم اللواء الرابع للاستكشاف البحري، وهي القوات البرمائية التي انتشرت في جنوب غرب آسيا خلال عملية درع الصحراء. ثم نُشرت مفرزة ثانية لاحقًا لتوفير نظام قيادة جوي محمول جوًا لدعم قوة المشاة البحرية الأولى، وشاركت كلتا المفرزتين في نهاية المطاف في عملية عاصفة الصحراء. حاز السرب خلال التسعينيات مرتين على لقب وحدة أنظمة القيادة والتحكم الجوية البحرية للعام، وحصل على جائزة إدوارد س. فريس المرموقة في عامي 1992 و1998.

بدأ السرب في 21 يناير 2003 بالانتشار إلى الكويت لدعم الجناح الثالث للطائرات البحرية. وكُلِّف خلال غزو العراق عام 2003، بإجراء عمليات DASC المحمولة جوًا من خلف طائرة الشحن لوكهيد مارتن KC-130 ودعم فرقة العمل تاراوا. وعاد السرب إلى الوطن في يونيو 2003. ونُشر MASS-1 مرة أخرى من يناير 2005 حتى فبراير 2006 في العراق لتوفير DASC وعناصر الدعم الجوي وفرق الاتصال بالدعم الجوي في جميع أنحاء محافظة الأنبار. ونُشر MASS-1 في العراق للمرة الثالثة في عام 2007 لجولة لمدة عام لدعم عملية غزو العراق. وعاد السرب إلى العراق في عام 2009 في مهمة أخرى مدتها 12 شهرًا، بينما أرسل أيضًا مفرزة في مهمة قتالية متزامنة إلى أفغانستان لدعم مجموعة الطائرات البحرية 40.

انتقلت MASS-1 منذ نهاية العمليات القتالية إلى مجمع C2 للطيران المتطور في عام 2016. تقود MASS-1 مجتمع القيادة والتحكم الجوي البحري كمبتكر، حيث قامت بتأهيل أول متخصصين في رابط بيانات DASC (JICO/AJOC)، وتطوير مراقبين مجندين مؤهلين أيضًا للعمل من سفن البحرية الأمريكية، ودمج شبكات التدريب الحية/الافتراضية/البناءة في منشأة الحامية الخاصة بهم.

## انظر أيضا

* طيران مشاة البحرية الأمريكية

## مراجع
تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعامة من مواقع الويب أو وثائق تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.

## روابط خارجية
الموقع الرسمي لـ MASS-1 . اُستُرجِع في 14 فبراير 2010.

تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية في كارولاينا الشمالية
تصنيف:القوات المسلحة الأمريكية في حرب العراق
تصنيف:حرب العراق