إم 24 تشافي

**دبابة إم 24 تشافي** (بالإنجليزية: M24 Chaffee) وتعرف رسميا باسم: رسميًا الدبابة الخفيفة إم 24. كانت دبابة أمريكية خفيفة استُخدمت خلال الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية؛ كما استُخدمت في نزاعات ما بعد الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك الحرب الكورية، ومن قِبل الفرنسيين في حرب الجزائر وحرب الهند الصينية الأولى. في الخدمة البريطانية، أُطلق عليها اسم تشافي نسبةً إلى الجنرال الأمريكي أدنا ر. تشافي الابن، الذي ساهم في تطوير استخدام الدبابات في القوات المسلحة الأمريكية.

على الرغم من تطوير دبابة إم 41 ووكر بولدوج كبديل لها، إلا أن دبابات إم 24 لم تُسحب من جيوش الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي إلا في ستينيات القرن العشرين، وبقيت في الخدمة لدى بعض دول العالم.

## تاريخ التطوير والإنتاج
كشفت التجربة القتالية البريطانية في حملة شمال إفريقيا عن العديد من أوجه القصور في دبابة ستيوارت الخفيفة إم3، لا سيما أداء مدفعها عيار 37 ملم. تم تركيب مدفع عيار 75 ملم تجريبيًا على حاملة مدفع هاوتزر إم8 - وهي دبابة إم3 مزودة ببرج أكبر - وأشارت التجارب إلى إمكانية تركيب مدفع عيار 75 ملم على دبابة إم5 الخفيفة، وهي تطوير لدبابة إم3. إلا أن تصميم إم3/إم5 كان قديمًا، كما أن المدفع عيار 75 ملم قلل من مساحة التخزين.

أما تصميم دبابة تي7 الخفيفة، الذي كان يُنظر إليه في البداية كبديل، فقد ازداد وزنه إلى أكثر من 25 طنًا، مما أخرجه من تصنيف الدبابات الخفيفة، ولذلك أُطلق عليه اسم الدبابة المتوسطة إم7. أدى ازدياد الوزن دون زيادة في القوة إلى أداء غير مُرضٍ؛ فتوقف البرنامج في مارس 1943 للسماح بتوحيد المواصفات على دبابة متوسطة واحدة - وهي دبابة إم4 المتوسطة.  دفع هذا لجنة الذخائر إلى إصدار مواصفات لدبابة خفيفة جديدة، بنفس نظام الدفع الخاص بدبابة M5A1 ولكن مزودة بمدفع عيار 75 ملم.

في أبريل 1943، بدأ سلاح الذخائر، بالتعاون مع شركة كاديلاك (التي صنعت دبابة إم5)، العمل على المشروع الجديد، الذي أُطلق عليه اسم الدبابة الخفيفة تي24. استُخدم نظام الدفع وناقل الحركة الخاص بدبابة إم5 بالإضافة إلى بعض جوانب دبابة تي7. بُذلت جهودٌ حثيثة للحفاظ على وزن المركبة أقل من 20 طنًا. كان التدريع خفيفًا للغاية ومائلًا لزيادة فعاليته إلى أقصى حد. بلغ سمك تدريع البرج 25 ملم، بينما بلغ سمك درع المدفع 38 ملم. وبلغ سمك الصفيحة الأمامية 25 ملم. تفاوت سمك تدريع الهيكل الجانبي: كان سمك الجزء الأمامي 25 ملم، بينما بلغ سمك الثلث الخلفي من التدريع (الذي يغطي حجرة المحرك) 19 ملم فقط.

تم تطوير مدفع جديد خفيف الوزن عيار 75 ملم، وهو نسخة معدلة من المدفع المستخدم في قاذفة القنابل B-25H ميتشل. كان للمدفع نفس خصائص المقذوفات لمدفع إم3 عيار 75 ملم المستخدم في الدبابات الأمريكية، ولكنه استخدم ماسورة رقيقة الجدران وآلية ارتداد مختلفة. تميز التصميم بجنازير بطول 41 سم (16 بوصة) ونظام تعليق بقضبان الالتواء، على غرار مدمرة الدبابات إم18 هيلكات التي سبقتها بقليل، والتي بدأ إنتاجها في يوليو 1943. كان الهدف من نظام قضبان الالتواء هو توفير قيادة أكثر سلاسة من نظام التعليق الحلزوني العمودي المستخدم في معظم المركبات المدرعة الأمريكية. في الوقت نفسه، كان من المتوقع أن يصبح الهيكل معيارًا يُستخدم في مركبات أخرى، مثل المدافع ذاتية الدفع والمركبات المتخصصة؛ والمعروفة مجتمعة باسم "فريق القتال الخفيف". تميزت المركبة بانخفاض ارتفاعها نسبيًا وبرجها الذي يتسع لثلاثة أفراد.

في 15 أكتوبر 1943، تم تسليم أول مركبة تجريبية.  اعتُبر التصميم ناجحًا، وعلى الفور أبرمت إدارة الذخائر عقدًا لتصنيع 1000 دبابة. ثم رُفع هذا العدد لاحقًا إلى 5000 دبابة. بدأ الإنتاج عام 1944 تحت اسم الدبابة الخفيفة إم24. وتم إنتاجها في موقعين؛ من أبريل في كاديلاك، ومن يوليو في ماسي-هاريس. وبحلول وقت توقف الإنتاج في أغسطس 1945، كان قد تم إنتاج 4731 دبابة من طراز إم24.

## سجل الخدمة
كان الهدف من دبابة إم24 تشافي هو استبدال دبابة أم3 ستيوارت القديمة، والتي كانت تستخدم في أدوار تكميلية.

### الحرب العالمية الثانية

#### المسرح الأوروبي
وصلت أول 34 دبابة من طراز إم24 إلى أوروبا في نوفمبر 1944، وتم توزيعها على المجموعة الثانية من سلاح الفرسان (الميكانيكية) في فرنسا. ثم وُزعت هذه الدبابات على السرية F من سرب الاستطلاع الثاني لسلاح الفرسان والسرية F من سرب الاستطلاع الثاني والأربعين لسلاح الفرسان، حيث تسلمت كل منهما 17 دبابة من طراز إم24. خلال معركة الثغرة في ديسمبر 1944، تم نقل هذه الوحدات ودباباتها الجديدة على عجل إلى القطاع الجنوبي؛ وتم فصل دبابتين من طراز إم24 للخدمة مع كتيبة الدبابات 740 التابعة للجيش الأمريكي الأول.

بدأ استخدام دبابات إم24 على نطاق واسع في ديسمبر 1944، لكن وصولها إلى وحدات القتال في الخطوط الأمامية كان بطيئًا. وبحلول نهاية الحرب، كانت سرايا الدبابات الخفيفة في العديد من الفرق المدرعة لا تزال مجهزة بشكل أساسي بدبابات إم3/إم5 ستيوارت.  لم تتسلم بعض الفرق المدرعة أولى دباباتها من طراز إم24 إلا بعد انتهاء الحرب. وإلى جانب الجيش الأمريكي، كان الجيش البريطاني من أبرز مستخدمي دبابات تشافي خلال الحرب، حيث حصل على ما لا يقل عن عدة مئات منها من خلال برنامج الإعارة والتأجير الأمريكي. وقد شاركت هذه الدبابات في عمليات قتالية بشكل رئيسي في شمال غرب أوروبا وسهل شمال ألمانيا، حيث خاضت القوات البريطانية معارك ضد القوات الألمانية.

وكانت التقارير الواردة من الفرق المدرعة الأمريكية التي تسلمت هذه الدبابات، قبل انتهاء الأعمال العدائية، إيجابية بشكل عام. وقد أعجبت الأطقم بتحسن الأداء على الطرق الوعرة والموثوقية، ولكنهم أشادوا بشكل خاص بالمدفع الرئيسي عيار 75 ملم، الذي مثّل تحسناً كبيراً مقارنةً بالمدفع عيار 37 ملم. كانت دبابات إم24 أقل تحصيناً من الدبابات الألمانية، لكن المدفع الأكبر حجماً منح أطقمها فرصة أفضل بكثير للرد عند الحاجة، لا سيما في دعم المشاة. وقد جعلها درعها الخفيف عرضةً لجميع الدبابات الألمانية تقريباً، والمدافع المضادة للدبابات، والأسلحة اليدوية المضادة للدبابات.  كانت مساهمة دبابة إم24 في كسب الحرب في أوروبا ضئيلة، حيث وصل عدد قليل جدًا منها متأخرًا جدًا ليحل محل دبابات إم5 التابعة للفرق المدرعة. في نهاية الحرب العالمية الثانية، عرض الجيش الأمريكي دبابات تشافي إلى جانب دبابات كوميت البريطانية ودبابة IS-3 السوفيتية الثقيلة، في عرض النصر في برلين عام 1945.
**مسرح المحيط الهادئ**تُعدّ سرية الدبابات الخفيفة، المُجهزة بدبابات M24 الخفيفة، عنصرًا أساسيًا في أي كتيبة دبابات. فهي تُعادل سرية الدبابات المتوسطة الحالية من حيث القوة النارية، وتستطيع تنفيذ المهام الموكلة إليها حاليًا حتى في حال عدم تعرضها لنيران المدفعية المضادة للدبابات والمدفعية الثقيلة. كما يُمكنها توفير دعم ناري قوي، سواءً كان مباشرًا أو غير مباشر. في التضاريس المفتوحة وفي ظلّ ظروف معادية، كما هو مُتوقع في الأراضي الشاسعة، تُوفّر هذه السرية، بفضل قدرتها العالية على الحركة وقوتها النارية الكبيرة، استطلاعًا ممتازًا، وحماية للأجنحة، وقوة تغطية، فضلًا عن الهجوم المباشر أو الدعم الناري. تُشكّل هذه السرية العنصر الرئيسي في الكتيبة، ما يمنحها المرونة اللازمة لمواجهة المواقف المُتغيرة بسرعة.

ملاحظات الكتيبة 711 للدبابات، معركة أوكيناوا، الصفحة 26 من 41.

### الحرب الكورية
كانت دبابة إم24 عمليًا الدبابة الوحيدة التي استطاعت قيادة الشرق الأقصى الأمريكية إرسالها فورًا إلى شبه الجزيرة الكورية إبان الحرب الكورية. خلال الفترة نفسها، كان هناك أربع كتائب دبابات (71، 77، 78، و79) تابعة لقيادة الشرق الأقصى، وكانت كل كتيبة تضم سرية واحدة من دبابات إم24 للدفاع عن شبكة الطرق والجسور الضيقة في اليابان. وقعت المعركة الأولى في 10 يوليو 1950، عندما اشتبكت السرية "أ" من كتيبة الدبابات 78، التابعة للفرقة 24 مشاة، مع دبابة كورية شمالية ودمرتها، لكنها خسرت دبابتين.

كان مدفع إم24 الرئيسي عيار 75 ملم يفتقر إلى القدرة على اختراق الدروع الأمامية لدبابة تي 34. إضافةً إلى ذلك، كان من الممكن اختراق دروع إم24 بواسطة المدافع الرئيسية لدبابات العدو، والمدفعية، وحتى البنادق المضادة للدبابات التي يستخدمها الجيش الكوري الشمالي. علاوة على ذلك، لم تخضع معظم الدبابات التي أُرسلت من اليابان للصيانة لفترة طويلة، مما أدى إلى تعطل أبراجها ومدافعها الرئيسية بشكل متكرر أثناء المعارك. وقد تكبدت سرية من الكتيبة 78 للدبابات، التي وصلت أولاً إلى شبه الجزيرة الكورية، خسائر فادحة، حيث لم يتبق منها سوى دبابتين من أصل 14 دبابة بعد حوالي شهر. وتم حل هذا الوضع في أغسطس من العام نفسه عندما نُشرت الدبابات المتوسطة الأمريكية أخيرًا في شبه الجزيرة الكورية. وتم استبدال جميع وحدات الدبابات التي كانت تُشغل دبابات إم24 بدبابات إم 4 شيرمان. بعد ذلك، تم تسليم دبابات إم24 إلى سرب الاستطلاع التابع لكتيبة الدبابات أو فرقة المشاة طوال معظم تلك الفترة، واستُخدمت لأغراض الاستطلاع كما كان مُفترضًا.

### الخدمة خارج الولايات المتحدة
على غرار تصاميم الحرب العالمية الثانية الناجحة الأخرى، زُوِّدت العديد من الجيوش حول العالم بالدبابة إم24، واستُخدمت في نزاعات محلية لفترة طويلة بعد استبدالها في الجيش الأمريكي بدبابة إم41 ووكر بولدوج.

استخدمت فرنسا دباباتها إم24 في الهند الصينية في مهام دعم المشاة، وحققت نتائج جيدة. استخدمت عشر دبابات إم24 في معركة ديان بيان فو. في ديسمبر 1953، نُقلت عشر دبابات تشافي مفككة جوًا لتوفير الدعم الناري للحامية. أطلقت هذه الدبابات حوالي 15000 قذيفة خلال الحصار الطويل الذي تلا ذلك، قبل أن تتمكن قوات فيت مين أخيرًا من السيطرة على المعسكر في مايو 1954، وكانت جميعها تقريبًا بالية ومتضررة بشدة بحلول نهاية المعركة. كما نشرت فرنسا دبابات إم24 في الجزائر، حيث حملت بعض النسخ التي قاتلت هناك برج دبابة أيه أم أكس-13 معدلًا من قِبل فرنسا.  من المعروف أن بعض مركبات تشافي الفرنسية والأمريكية السابقة قد انتقلت إلى جيش فيتنام الجنوبية، حيث خدمت على الأقل حتى معركة هوي، وشغلت بعضها مواقع مدفعية ثابتة خارج المنشآت العسكرية الحيوية كالقواعد الجوية.

في فبراير 1964، نشر الجيش الإثيوبي أيضًا مركبات تشافي إم24 إلى جانب ناقلات الجنود المدرعة إم75 في حرب الحدود الإثيوبية الصومالية عام 1964، وذلك في معركة توغ واجالي، حيث أفادت التقارير بفقدان ثماني مركبات إثيوبية في القتال.

آخر مرة عُرفت فيها مشاركة دبابة إم24 في القتال كانت خلال الحرب الباكستانية الهندية عام 1971، حيث خسرت 66 مركبة تشافي باكستانية كانت متمركزة في شرق باكستان (بنغلاديش حاليًا) أمام دبابات تي-55 وPT-76 وفرق مضادة للدبابات تابعة للجيش الهندي، ما جعلها فريسة سهلة للقوات الهندية الغازية الأكثر تجهيزًا.  جدير بالذكر أن هجومًا واسع النطاق شنته دبابات إم24 باكستانية قد تم صده بواسطة دبابات PT-76 هندية متمركزة في مواقعها في معركة غريببور الحاسمة قبيل اندلاع الحرب رسميًا. مع ذلك، في 9 ديسمبر 1971، نصبت فصيلتان من دبابات إم24 كمينًا لست دبابات PT-76 هندية تابعة للسرية "أ" من فوج الفرسان 45، كانت تتقدم نحو كوشتيا، مما أدى إلى تدمير خمس منها وتأخير سقوط المدينة لمدة يومين.

على الرغم من امتلاك كل من إيران والعراق دبابات إم24 قبل حرب الخليج الأولى، إلا أنه لا توجد تقارير عن استخدامها في تلك الحرب. وشهدت دبابات تشافي الكورية الجنوبية استخدامًا محدودًا خلال الحرب الكورية، حيث كانت غالبًا ما تنفذ غارات خاطفة على القوات الشيوعية. وكانت كمبوديا ولاوس واليابان وتايوان من بين الدول الآسيوية الأربع الأخرى التي شغّلت دبابات تشافي، إلى جانب فيتنام الجنوبية وكوريا الجنوبية وباكستان.

تلقى الجيش اليوناني 85 دبابة من طراز إم24 من الولايات المتحدة الأمريكية في الفترة من عام 1950 إلى عام 1970. في البداية، تم تنظيم دبابات إم24 في فوجين مدرعين يحملان الرقمين 392 و393. وفي السنوات اللاحقة، أُعيد تنظيم الفوجين المدرعين في كتائب مدرعة تحمل الأرقام نفسها. من عام 1962 وحتى أوائل السبعينيات، استُبدلت دبابات إم24 في الكتائب المدرعة بدبابات إم47 باتون، واستُخدمت دبابات إم24 لتجهيز سرايا الاستطلاع المستقلة، بالإضافة إلى 121 دبابة إم24 أخرى تم استلامها من إيطاليا عام 1975. في الفترة من عام 1991 إلى عام 1995، تم تفكيك 61 دبابة إم24 بسبب قيود معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا. أما البقية فهي مهجورة داخل أو خارج المعسكرات العسكرية. وتُحفظ دبابة إم24 واحدة في متحف دبابات الجيش اليوناني. وتُعرض دبابة أخرى خارج قرية ميتسوفو (Μέτσοβο).

## المستخدمون
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:M24_Chaffee_operators_map.PNG|تصغير|مشغلو دبابة إم24
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Birsreshto_Shaheed_Jahangir_Gate.jpg|تصغير|دبابة إم24 تشافي تابعة للجيش البنغلاديشي سابقاً معروضة في بوابة الشهيد جهانجير في ثكنات دكا.

### مستخدمون سابقون:

* بنغلاديش - 10 دبابات إم24 تشافي مستعملة، تم الاستيلاء عليها من الجيش الباكستاني خلال حرب تحرير بنغلاديش.
* بلجيكا - 224 دبابة تم شراؤها عبر حلف الناتو.
* كمبوديا - 36 دبابة تم شراؤها.
* كندا - 32 دبابة اشترتها الحكومة الكندية عام 1947 مع 294 دبابة M4A2E8 (76 ملم) شيرمان.
* تشيلي - 21 دبابة تم استلامها في ستينيات القرن العشرين من الولايات المتحدة الأمريكية.
* الدنمارك - 63 دبابة تم شراؤها عبر حلف الناتو.
* إثيوبيا - 34 دبابة تم شراؤها.
* فرنسا - 1254 دبابة تم شراؤها عبر حلف الناتو.
* اليونان - 170 دبابة تم شراؤها عبر حلف الناتو.
* إيران - 180 دبابة تم شراؤها.
* العراق - 78 دبابة تم شراؤها.
* إيطاليا - 518 دبابة تم شراؤها عبر حلف الناتو.
* اليابان - دخلت الخدمة عام 1952؛ وسُحبت آخرها من الخدمة بحلول عام 1974.
* لاوس - تم شراء أربع منها.
* هولندا - حوالي 50 منها كانت قيد الاستخدام حتى عام 1962. استُبدلت بـ أيه أم أكس-13.
* النرويج - دخلت 123 منها الخدمة في الخمسينيات، وسُحبت آخر دبابات تشافي من الخدمة عام 1993.
* باكستان - تم شراء 132 منها.
* الفلبين - تم تخصيص سبع دبابات تشافي لسرية الاستطلاع التابعة للواء القتالي العاشر، PEFTOK، خلال الحرب الكورية. عُثر على اثنتين منها معروضتين في لينغايين، بانغاسينان.
* البرتغال - تم شراء 16 منها من خلال حلف الناتو.
* جمهورية كوريا - استُخدمت 22 دبابة من طراز إم24 للتدريب من قِبل السرية 55 للدبابات التابعة للجيش في أواخر عام 1952 لفترة مؤقتة. سُلّمت لاحقًا إلى تايوان.
* السعودية - تم شراء 52 دبابة.
* فيتنام الجنوبية (1954-1975) - تم شراء 137 دبابة.
* فيتنام - بعد احتلال جمهورية فيتنام الجنوبية عام 1975
* إسبانيا - تم شراء 31 دبابة من خلال حلف الناتو. استُخدمت خلال حرب إفني.
* تايلاند - تم شراء 20 دبابة.
* تايوان
* تركيا - تم شراء 238 دبابة من خلال حلف الناتو.
* المملكة المتحدة - تم شراء 302 دبابة.
* الولايات المتحدة الأمريكية.
* أوروغواي - تم تحديث 17 دبابة، أُخرجت من الخدمة في سلاح المشاة المدرع عام 2018 واستُبدلت بـ 25 دبابة من طراز إم41 سي، مُتبرع بها من البرازيل.
* الاتحاد السوفيتي – استلم اثنين من دبابات إم24 من خلال برنامج الإعارة والتأجير.

## مراجع

تصنيف:دبابات أمريكية خفيفة
تصنيف:دبابات الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:دبابات خفيفة في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عتاد عسكري مخترع في عقد 1940