إتش إم إتش-464

**سرب المروحيات البحرية الثقيلة 464** **إتش إم إتش** (**HMH-464**) هو سرب مروحيات تابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، ويتألف من مروحيات نقل من طراز CH-53E سوبر ستاليون. يُعرف السرب باسم "كوندور"، ويتمركز في قاعدة نيو ريفر الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية كارولاينا الشمالية. يخضع السرب لقيادة مجموعة الطائرات البحرية 29 (MAG-29) وجناح الطائرات البحرية الثاني (2nd MAW).

## تاريخ

### حرب الخليج والتسعينيات
وفّر السرب HMH-464 بعد غزو العراق للكويت ثماني طائرات CH-53E و84 جنديًا من مشاة البحرية للانتشار الأولي في الخليج العربي في 16 أغسطس 1990. ولعب السرب عند وصوله إلى المملكة العربية السعودية دورًا محوريًا في تقديم الدعم الهجومي للفرقة الأولى من مشاة البحرية أثناء استعدادها لتحرير الكويت. حلّقت طائرات الكوندور 304 طلعات قتالية خلال عملية عاصفة الصحراء، ناقلةً 2,167,150 رطلاً من البضائع و1,686 راكبًا. عاد السرب من جنوب غرب آسيا في مايو 1991، وسرعان ما تجاوز إنجازه 15,000 ساعة طيران دون حوادث.

مُنحت طائرة HMH-464 في فبراير 1993 جائزة قائد الجناح الثاني للطائرات البحرية، مُعترفًا بها كأفضل سرب في الجناح. وفي أكتوبر، تجاوزت طائرات الكوندور حاجز العشرين ألف ساعة طيران دون حوادث.

ساهمت فرق كوندور خلال شهر مارس 1994 في تحميل السفن لمواجهة أزمة هايتي، مما مكّن القوات من الانتشار في الوقت المحدد. وفي نهاية يوليو 1994، أرسلت HMH-464 أربع طائرات و50 فردًا إلى HMM-264 للمشاركة في عمليات الطوارئ الجارية في هايتي. وشاركت مفرزة CH-53E، ضمن فرقة العمل الخاصة البحرية الجوية البرية في منطقة البحر الكاريبي (SPMAGTF CARRIB)، في العديد من التدريبات استعدادًا لعملية "دعم الديمقراطية" وعملية "الحفاظ على الديمقراطية".

نفّذت مفرزة HMH-464 الملحقة بـ HMM-263 (راين) في يونيو 1995، الوحدة البحرية الاستكشافية الرابعة والعشرون (وحدة المشاة البحرية الاستكشافية الرابعة والعشرون)، مهمةً تكتيكيةً ناجحةً لاستعادة الطائرات والأفراد (TRAP)، أنقذت خلالها طيار سلاح الجو الأمريكي، الكابتن سكوت أوغرادي، من البوسنة التي مزقتها الحرب. وخلال عام 1995، دعمت HMH-464 في آنٍ واحدٍ جميع وحدات المشاة البحرية الاستكشافية الثلاث على الساحل الشرقي بمفارز، وهي سابقةٌ من نوعها لسرب طائرات هليكوبتر ثقيلة تابعة للبحرية.

شاركت مفرزة HMH-464 المخصصة لوحدة المشاة البحرية الاستكشافية السادسة والعشرين (26th MEU) في عام 1999 في وضع الاستعداد لمدة 45 يومًا خلال عملية القوة المتحالفة، وهي عملية إجلاء غير مقاتلين في ألبانيا لدعم عملية الأمل الساطع، وعمليات إنفاذ السلام في مقدونيا وكوسوفو لدعم عملية الوصي المشترك والمساعدات الإنسانية في تركيا لدعم عملية الاستجابة الحماسية.

تلقى سرب كوندورز خلال شهر مارس أمراً بالاستعداد للانتشار دعماً لعمليات وزارة العدل في فييكيس، بورتوريكو. وانتشر السرب هذه المرة على متن السفينة الحربية الأمريكية *باتان* مع قوة المهام الخاصة في فييكيس لدعم عملية الوصول الشرقي. نقلت طائرات CH-53E 1,565 راكباً وحملت 249,300 رطل من البضائع. وقد حاز السرب على جائزة السلامة من رئيس العمليات البحرية في يونيو، وحصل أيضاً على جائزة "سرب العام" من جمعية طيران مشاة البحرية خلال شهر يوليو.

## الحرب على العراق وأفغانستان
نُشرت مفرزة من أربع طائرات من HMH-464 مع فرسان الزرق من HMM-365 (Rein) في أعقاب هجمات 11 سبتمبر 2001 قائداً رئيسياً لوحدة المارينز البحرية السادسة والعشرين. انتقلت وحدة المارينز البحرية إلى موقع قبالة سواحل باكستان لبدء عمليات قتالية دعماً لعملية الحرية الدائمة. أطلقت HMM-365 (Rein)، بالتنسيق مع HMM-163 (Rein)، ست طائرات CH-53E لتأمين معسكر راينو، على بُعد ما يقرب من  في الداخل. أُمِّن مطار قندهار في عمق أفغانستان بعد تأمين معسكر راينو.

انضم مشاة البحرية من HMH-461 و HMT-302 و MAWTS-1 إلى الكوندور في يناير 2003 ونشروا (16) طائرة CH-53E والسرب بأكمله على متن سفن برمائية إلى الكويت كجزء من مجموعة الطائرات البحرية 29 التي كانت عنصر القتال الجوي لقوة المهام تاراوا واللواء الثاني للمشاة البحرية لدعم عملية غزو العراق. وحلقت HMH-464 لأكثر من 2300 ساعة على مدار العملية، ونقلت 4,695,950 رطلاً من البضائع و6,751 راكبًا، ونفذت 1086 طلعة قتالية في ثلاثة أشهر. عمل السرب من قاعدة العمليات الأمامية (FOB) المتقشفة، الجليبة في جنوب العراق، ودعم نقطة التسليح والتزود بالوقود الأمامية (FARP) في الكوت، العراق كذلك. وشملت المهام التي نُفِّذَت دعم الهجوم (نقل الأفراد والبضائع)، وإدخال وإخراج فرق الاستطلاع التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية سراً.

كُلِّفت طائرة HMH-464 عند عودتهم إلى ديارهم على متن السفينة  بتجاوز ميناء الحرية المقرر في مالطا والتوجه إلى ليبيريا وسيراليون الأفريقيتين لإجراء عمليات إجلاء غير مقاتلين (NEO) وتعزيز السفارة الليبيرية بعملية "القطار الساطع". بعد استبعادها من هذه المهمة، عادت الطائرة إلى أرض الوطن في أواخر يونيو/حزيران 2003.

كُلِّف السرب خلال شهر نوفمبر 2003 بإرسال مفرزة من 78 جنديًا من مشاة البحرية لدعم مفرزة من أربع طائرات من قاعدة نيو ريفر الجوية إلى معسكر ليمونير في جيبوتي، دعمًا لقوة المهام المشتركة المشتركة في القرن الأفريقي (CJTF-HOA). وانتشرت المفرزة في جيبوتي لمدة ستة أشهر انتهت في مايو 2004.

حصلت طائرات كوندور على جائزة رئيس العمليات البحرية للسلامة لعام 2003، وجائزة التميز في السلامة من وزارة البحرية لعام 2004 لسرب مشاة البحرية النشط، وكأس قائد رابطة طيران مشاة البحرية لعام 2004 تقديراً لأفضل أداء عام وإنجاز جميع المهام الموكلة إلى سرب مشاة البحرية.

عادت فرقة الكوندور إلى معسكر ليمونير بعد عام واحد مع مفرزة ألفا لدعم قوة المهام المشتركة التابعة لاتحاد أصحاب المنازل من مايو إلى أكتوبر 2005.

صدرت أوامر للطائرة HMH-464 (-) في 29 أغسطس 2005 بالانتشار مع إشعار مسبق لمدة 18 ساعة لدعم عمليات الإغاثة من إعصار كاترينا. انضمت HMH-464 إلى مشاة البحرية من HMH-461 (-) (رين)، وHMM-365 (-)، وHMH-772 (-) لدعم فرقة العمل المشتركة كاترينا. انتشرت HMH-464 (-) ذاتيًا في قاعدة بينساكولا البحرية، وبدأت عمليات الإغاثة في اليوم التالي في نيو أورلينز وميسيسيبي. بعد العمل في قاعدة بينساكولا البحرية، انتقلت HMH-464 (-) إلى قاعدة كيسلر الجوية، وواصلت عمليات الإغاثة من هناك. في 20 سبتمبر 2005، غادرت HMH-464 (-) قاعدة كيسلر الجوية وعادت إلى مقرها في قاعدة نيو ريفر الجوية. قامت طائرة كوندور بـ 162 ساعة طيران، ونقلت 452 من المهجرين، و1182 راكبًا، و  من البضائع لدعم عمليات الإغاثة من إعصار كاترينا.

حلّت مفرزة برافو HMH-464 محلّ مفرزة ألفا في معسكر ليمونييه خلال أكتوبر 2005. في 17 فبراير 2006، وقعت مأساة عندما اصطدمت طائرتا هليكوبتر من طراز CH-53E تابعتان لمفرزة برافو ببعضهما البعض قبالة الساحل الشمالي الشرقي لجيبوتي، مما أسفر عن مقتل 8 مشاة بحرية (طياران وستة من أفراد الطاقم) من المفرزة، بالإضافة إلى طيارَين من القوات الجوية كانا على متنهما لتوفير الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. نجا طياران من مشاة البحرية من الحادث مصابَين بجروح. حلّت مفرزة برافو محلّ HMH-461.

عاد الكوندور إلى معسكر ليمونير مع مفرزة ألفا لدعم قوة المهام المشتركة التابعة لCJTF-HOA من أبريل إلى سبتمبر 2007 واُستُبدِلوا بمفرزة برافو من سبتمبر 2007 إلى يناير 2008.

عادت مفرزة ألفا خلال شهر أغسطس 2008 إلى معسكر ليمونير لدعم CJTF-HOA وسوف تعود إلى MCAS New River في يناير 2009.

بين أغسطس وديسمبر 2008، نشر سرب كوندور ست طائرات CH-53E على متن السفينة الحربية الأمريكية *كيرسارج* دعماً لمهمة إنسانية ضمن إطار الوعد المستمر. وُزِّعت الراية في منطقة عمليات القيادة الجنوبية. وخلال فترة الانتشار التي استمرت أربعة أشهر، قدّم السرب الدعم لنيكاراغوا وكولومبيا وهايتي وجمهورية الدومينيكان وترينيداد وتوباغو وغيانا.

## انظر أيضا

* طيران مشاة البحرية الأمريكية

## مراجع
تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعامة من مواقع الويب أو وثائق تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.

## روابط خارجية
الموقع الرسمي لـ HMH-464

تصنيف:حرب العراق
تصنيف:القوات المسلحة الأمريكية في حرب العراق