النقل في قبرص

يتألف **النقل في قبرص** من النقل البري والبحري والجوي. ويُعدّ النقل البري وسيلة النقل الأساسية لمعظم المواطنين القبارصة، وتتميز أنظمة النقل البري في قبرص بتطورها وإستخدامها الواسع في جميع أنحاء الجزيرة.

لأن قبرص لم تعد تمتلك شبكة سكك حديدية عاملة، فإن هناك حاجة إلى وسائل نقل أخرى متنوعة لضمان نقل أي شحنة، سواءً بشرية أو بضائع. وبعد تفكيك آخر سكة حديد للركاب عام 1952، لم يتبقَّ سوى وسائل النقل البري والبحري والجوي.

## طرق
[يسار|تصغير|240x240بك|منظر ليلي بين تقاطع أجيوس أثناسيوس وتقاطع ميسا جيتونيا في [اللمسون|ليماسول]]
من مسافة  من الطرق في المناطق التي تسيطر عليها جمهورية قبرص في عام 2006، تم رصف 4268 كيلومترًا (2652، في حين تم رصف كانت الأراضي غير ممهدة . في عام 1996، أظهرت المنطقة القبرصية التركية نسبة متقاربة، وإن كانت أقل، من الأراضي الممهدة إلى الأراضي غير الممهدة، حيث بلغ طولها حوالي  من أصل  ممهد و  غير ممهدة. كإرث من الحكم البريطاني ، تعد قبرص واحدة من ثلاث دول فقط في الاتحاد الأوروبي حيث تسير المركبات على اليسار.

### الطرق السريعة

* A1 نيقوسيا إلى ليماسول.
* A2 يربط A1 بالقرب من Pera Chorio مع A3 عبر لارنكا.
* A3 مطار لارنكا إلى أيا نابا، يعمل أيضاً كطريق دائري لمدينة لارنكا.
* الطريق A5 يربط الطريق A1 بالقرب من كوفينو بالطريق A3 عبر لارنكا.
* A6 بافوس إلى ليماسول.
* A7 بافوس إلى بوليس (الخطط النهائية).
* A9 نيقوسيا إلى أستروميريتيس.
* A22 منطقة دالي الصناعية إلى أنثوبوليس، لاكاتاميا (طريق نيقوسيا الدائري الثالث، الخطط النهائية).

## المواصلات العامة
يعتمد سكان نيقوسيا على السيارات الخاصة للتنقل في المدينة. مع أكثر من 658 سيارة لكل 1000 نسمة، تتمتع قبرص بأحد أعلى معدلات ملكية السيارات في العالم، وتستخدم البلاد القليل جدًا من وسائل النقل العام. 3% فقط من الرحلات في منطقة نيقوسيا الكبرى الحضرية تتم باستخدام وسائل النقل العام. ركوب الدراجات أقل شيوعًا بكثير بنسبة 2%. وضعت حكومة قبرص وسلطات نيقوسيا خطة للنقل العام لضمان الوصول إلى المزيد من المناطق وتوفير المزيد من الخيارات، إلى جانب السيارات الخاصة.

### شركات النقل العام
في قبرص، يتم تشغيل وسائل النقل العام بالحافلات من قبل شركات مختلفة على أساس المنطقة.

**[[منطقة نيقوسيا|نيقوسيا]] [[منطقة لارنكا|ولارنكا]]:** NPT (النقل العام في نيقوسيا) وLPT (النقل العام في لارنكا)، التي تديرها هيئة النقل العام في قبرص (CPT)

**<u>[[منطقة ليماسول|ليماسول]]:</u>** شركة إيميل (شركة نقل المسافرين في ليماسول)

**<u>[[منطقة بافوس|بافوس]]:</u>** OSYPA (منظمة نقل بافوس)

**<u>[[منطقة فاماغوستا|Famagusta]]</u>** : OSEA(منظمة النقل في منطقة فاماغوستا)

**<u>حافلات بين المدن:</u>** خدمات النقل بين جميع المدن الكبرى
يسار|تصغير|240x240بك|محطة حافلات ساحة سولوموس

### الحافلات العامة
في عام2006، أُعلن عن خطط شاملة لتحسين وتوسيع خدمات الحافلات وإعادة هيكلة النقل العام في جميع أنحاء قبرص، بدعم مالي من بنك التنمية التابع للاتحاد الأوروبي. وفي عام2010، أُدمجت شبكة الحافلات الجديدة المُعدّلة والمُوسّعة في النظام.

في عام 2020، تم تغيير شركات النقل لمنطقتي نيقوسيا ولارنكا من OSEL (منظمة النقل في منطقة نيقوسيا) إلى NPT (النقل العام في نيقوسيا) ومن ZENON Larnaca Buses  إلى LPT (النقل العام في لارنكا) على التوالي.

في عام 2022، وضعت هيئة النقل العام في قبرص خططًا جديدة للنقل العام في نيقوسيا ، شملت تغيير أرقام المسارات، وإضافة مراكز حافلات جديدة، وتحديث الحافلات وتحسين تجربة نظام النقل. طُبِّقت الخطة على مرحلتين، وهي مكتملة حالياً.

### السكك الحديدية
لا توجد حاليًا في قبرص أنظمة سكك حديدية عاملة. أُغلق آخر نظام سكك حديدية ضيقة في البلاد عام 1974. أُجريت دراسات وأعمال تحضيرية لإنشاء نظام حديث بين المدن الرئيسية، بسبب تفاقم مشاكل المرور. في أكتوبر 2024، أبدت شركة بريطانية اهتمامها بإنشاء نظام سكك حديدية جديد في قبرص.

في عام 2018، طلبت السلطات البلدية في نيقوسيا رأياً بشأن إنشاء شبكة ترام في المدينة من استراتيجيي JASPERS في البنك الأوروبي للاستثمار، الذين خلصوا إلى الحاجة إلى نهج تدريجي. كما أجريت دراسات ذات صلة في الماضي، ولكن لم تتحقق أي خطط ملموسة.

## المركبات المرخصة
[تصغير|حافلات عامة زرقاء اللون تديرها شركة OSEL في ساحة سولوموس ، [نيقوسيا]]
تصغير|سيارة أجرة في قبرص
يُعدّ النقل البري وسيلة النقل السائدة في الجزيرة. وتُظهر الأرقام الصادرة عن الاتحاد الدولي للطرق عام 2007 أن قبرص تُسجّل أعلى معدل ملكية سيارات في العالم، حيث يبلغ 724 سيارة لكل ألف شخص.

يقتصر النقل العام في قبرص على خدمات الحافلات التي يديرها القطاع الخاص (بإستثناء نيقوسيا ولارنكا)، وسيارات الأجرة، وخدمات سيارات الأجرة المشتركة بين المدن (المعروفة محلياً بإسم سيارات الأجرة الخدمية). وبالتالي، تُعدّ ملكية السيارات الخاصة في البلاد خامس أعلى معدل للفرد في العالم. ومع ذلك، أُعلن في عام 2006 عن خطط شاملة لتوسيع وتحسين خدمات الحافلات وإعادة هيكلة النقل العام في جميع أنحاء قبرص، بدعم مالي من بنك التنمية التابع للاتحاد الأوروبي.

## الموانئ والموانئ البحرية
تُشغّل هيئة موانئ قبرص وتُصان موانئها. ومن أهمّ موانئ الجزيرة ميناء ليماسول وميناء لارنكا، اللذان يخدمان سفن الشحن والركاب والرحلات البحرية. ليماسول هو الميناء الأكبر، ويستقبل عدداً كبيراً من سفن الشحن والرحلات البحرية. أما لارنكا، فهي ميناء شحن بالأساس، ولكنها لعبت دورًا هامًا في إجلاء الرعايا الأجانب من لبنان عام 2006، وفي جهود الإغاثة الإنسانية التي تلت ذلك. كما يوجد رصيف شحن أصغر في فاسيليكوس، بالقرب من زيغي (بلدة صغيرة تقع بين لارنكا وليماسول). ويمكن للسفن الصغيرة واليخوت الخاصة الرسو في المراسي في قبرص.

## نظام مشاركة الدراجات العامة
تصغير|الدراجات العامة في نيقوسيا
Nextbike هو أحدث نظام نقل في قبرص، وهو مشابه لبرامج مُطبقة بنجاح في مدن مختلفة حول العالم. تتوفر الدراجات في محطات في نيقوسيا وليماسول، بالإضافة إلى محطة واحدة في لارنكا.

## البحرية التجارية

: *انظر المقال الكامل على Cyprus Merchant Marine*

**الإجمالي:** 1,414 سفينة (بحجم  أو أكثر) بإجمالي  / 37,331,506 طن من الوزن الساكن (DWT)

**السفن حسب النوع:** ناقلة بارجة 2، ناقلة بضائع سائبة 442، سفينة شحن 495، ناقلة مواد كيميائية 22، ناقلة بضائع سائبة مختلطة 40، ناقلة خام/نفط مختلطة 8، سفينة حاويات 144، ناقلة غاز مسال 6، سفينة ركاب 8، ناقلة بترول 142، بضائع مبردة 41، ناقلة دحرجة/تفريغ 45، ناقلة ركاب قصيرة المدى 13، ناقلة متخصصة 4، ناقلة مركبات 2 (تقديرات عام 1999)

## مطارات
يسار|تصغير|مطار لارنكا الدولي
في عام 1999، كان لدى قبرص ١٢ مطاراً بمدرجات مُعبَّدة. من بينها، سبعة منها بأطوال تتراوح بين 2438 و3047 متراً، ومطار واحد بأطوال تتراوح بين 1524 و2437 متراً، وثلاثة مطارات بأطوال تتراوح بين 914 و1524 متراً، ومطار واحد بأطوال تقل عن 914 متراً.

من بين المطارات الثلاثة ذات المدرجات غير المعبدة، كان طول مدرجين أقل من 914 متراً وكان طول مدرج واحد بين 914 و1524 متراً.

### المطارات الدولية
يعد **[[مطار لارنكا الدولي]]** المطار الرئيسي للجزيرة ويطير إلى العديد من المواقع حول العالم.

**مطار بافوس الدولي** هو ثاني أكبر مطار ويطير في الغالب إلى أوروبا، عبر رايان إير؛ مع رحلات عرضية إلى قارات أخرى.

**[[مطار نيقوسيا الدولي]]** مطار مهجور. كان المطار الرئيسي للجزيرة حتى عام 1974. ولا يزال مغلقاً أمام الجمهور.

**[[مطار إرجان الدولي|مطار إركان الدولي]]** هو المطار الرئيسي في دولة شمال قبرص. وجهة المطار الوحيدة هي تركيا، ولا تخدمه سوى بضع شركات طيران تركية. الرحلات الجوية من وإلى مطار إركان محظورة.

## مراجع

*
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة