أسترا الدولية

تعد **شركة أسترا إنترناشيونال** () تكتلاً اقتصادياً إندونيسياً ضخماً تسيطر عليه مجموعة "جاردين سايكل آند كاريج". أسس الشركة كل من تيجيا كيان تي وليم بنغ هونغ في عام 1957، وكانت تحمل حينها اسم "شركة أسترا إنترناشيونال المساهمة".

تعتبر أسترا أكبر مجموعة سيارات مستقلة في جنوب شرق آسيا. وتنشط الشركة بشكل أساسي في إندونيسيا، حيث تقدم مجموعة متكاملة من منتجات السيارات والدراجات النارية عبر شراكات استراتيجية مع شركات عالمية كبرى مثل تويوتا، ودايهاتسو، وإيسوزو، ويو دي شاحنات، وبي إم دبليو في قطاع السيارات، وهوندا في قطاع الدراجات النارية. كما تمتلك حضوراً قوياً في قطاع مكونات السيارات من خلال شركتها التابعة "أسترا أوتوبارتس".

وإلى جانب قطاع السيارات، تمتلك أسترا استثمارات واسعة في الخدمات المالية، والمعدات الثقيلة والتعدين، والأعمال الزراعية، والبنية التحتية والخدمات اللوجستية، وتكنولوجيا المعلومات. وفي قطاع الخدمات المالية، تدعم أسترا مبيعاتها من السيارات والمعدات الثقيلة من خلال توفير حلول تمويلية متكاملة. كما انخرطت المجموعة في الخدمات المصرفية للأفراد عبر مساهمتها في بنك بيرماتا حتى أواخر العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. وفي عام 2019، استثمرت أسترا 150 مليون دولار أمريكي في تطبيق جوجيك.

## التاريخ
تأسست أسترا إنترناشيونال في عام 1957 على يد ويليام سوريدجايا (تيجيا كيان لونغ) وشقيقه بنيامين وصديقهما إي. هارديمان. ويعود اختيار اسم "أسترا" إلى تيجيا كيان تي، شقيق ويليام، الذي استلهمه من الكلمة اللاتينية التي تعني "النجوم". خلال عهد سوكارنو، كُلفت أسترا بتوريد مواد البناء لـ سد جاتيلوهور. وفي عام 1965، نقل ويليام مكتبه إلى شارع جواندا لضمان بقاء الشركة. بعد الانتقال للنظام الجديد، استوردت أسترا الأسفلت من شركة ماروبيني اليابانية، وحصلت على قرض بقيمة 2.9 مليون دولار من الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID) لاستيراد شاحنات جنرال موتورز.

بعد إنهاء العقد مع جنرال موتورز عام 1969، اتجه ويليام نحو اليابان، حيث أسس شركة "تويوتا أسترا موتور" (TAM) وأطلق طرازات "تويوتا كيجانج". في عام 1988، حاول ويليام دخول القطاع المصرفي عبر "بنك سوما"، لكن البنك انهار بسبب الديون المعدومة، مما اضطر ويليام لبيع أسهمه في أسترا لتعويض المودعين لصالح كبار رجال الأعمال مثل سودونو سليم وبوب حسن.

عقب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997، آلت 40% من أسهم الشركة إلى وكالة إعادة هيكلة البنوك الإندونيسية (BPPN). وفي المزاد اللاحق، استحوذت شركة "جاردين سايكل آند كاريج" السنغافورية على حصة الأغلبية (50.1%) متفوقة على عرض نجل ويليام، إدوين سوريدجايا. في عام 2016، كشفت أسترا عن قطاعها الجديد في العقارات.

## الأعمال الحالية

### قطاع السيارات
* **تويوتا** و**لكزس**: عبر "تويوتا أسترا موتور" (مشروع مشترك بنسبة 50-50). تمتلك المجموعة أيضاً 5% في شركة "تويوتا موتور للتصنيع إندونيسيا".
* **دايهاتسو**: عبر شركة "أسترا دايهاتسو موتور".
* **إيسوزو**: عبر شركة "إيسوزو أسترا موتور إندونيسيا".
* **شاحنات يو دي**: بصفتها الوكيل الحصري.
* **بي إم دبليو** و**ميني**: توفر أسترا تجميع مركبات بي إم دبليو محلياً.
* **دراجات هوندا النارية**: عبر شركة "أسترا هوندا موتور" (مشروع مشترك).

### قطاعات أخرى
* **الخدمات المالية**: تدعم مبيعات السيارات والمعدات الثقيلة، وشملت سابقاً مساهمة في بنك بيرماتا.
* **الأعمال الزراعية**: عبر شركة "أسترا أغرو ليستاري".
* **تكنولوجيا المعلومات**: عبر شركة "أسترا غرافيا".

## المراجع

## وصلات خارجية

* 

تصنيف:الاكتتابات العامة الأولية 1990
تصنيف:تكتل شركات في إندونيسيا
تصنيف:شركات إندونيسية أسست في 1957
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1957
تصنيف:شركات خدمات مالية أسست في 1957
تصنيف:شركات مدرجة في بورصة إندونيسيا
تصنيف:شركات مقرها في جاكرتا
تصنيف:مصنعو سيارات في إندونيسيا