مترو ألماتي

**مترو ألماتي** ( ، *ألماتي متروبوليتيني* ؛ بالروسية: مترو الماتي) يعرف بنظام عبور / مترو سريع في ألماتي، كازاخستان. ولقد تم افتتاح أول خط من النظام في 1 ديسمبر 2011، دلك بعد أكثر من 23 عامًا من البناء.  ، في 18 أبريل لقد تم افتتاح امتداد محطتين للمترو إلى محطة موسكفا.

## التاريخ
[يمين|تصغير|بناء [آباي (مترو ألماتي)|محطة Abay ، سبتمبر 2007]]
في 7 سبتمبر 1988  قد بدأ بناء مترو ألماتي.في حين كانت كازاخستان جزءًا من الاتحاد السوفيتي. ورغم ذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، جفت الأموال من موسكو ولم تستطيع الحكومة الكازاخستانية الجديدة من إكمال البناء. قامت بجهود للحفاظ على الأعمال المنجزة بالفعل، لكن التكلفة المرتفعة أدت إلى تراكم ديون كبيرة للعاملين في البناء. 
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (January 2014)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;
وضعت حكومة كازاخستان مبادرة إنمائية جديدة في عام 2003, تضمنت تمويلًا حكوميًا للأستمرار في بناء في المترو. في حين بناء المترو، أُغلقت شبكة ترام ألماتي ومعظم طرقها بحلول عام 2010.

### أعمال بناء
في عام 2005، تلقى برنامج البناء، الذي يخضع الآن لسيطرة الرئيس نور سلطان نزارباييف، تلقى التزامات بمبلغ 72 مليون تنغي للفترة 2006-2008.
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (January 2014)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;
تم الانتهاء من النفق بين محطتي المعالي وأباي ليلة 24/25 مايوفي عام 2007. النفق  في الطول. عند نقطة الاتصال، تقع على عمق  . النفق من أباي باتجاه بايكونور ( في نهاية عام 2007. في منتصف عام 2008 تم الانتهاء من نفق آخر على هذا الامتداد.

تثمن تكلفة إقامة الخط الأول بحوالي 101 مليار تنغي (1 مليار دولار أمريكي). 
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (May 2014)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;
في 1 ديسمبر 2011،  تم افتتاح القسم الأول من المترو.يقوم بالعمل على  من الطريق وخدمة سبع محطات  (أربع محطات عميقة وثلاث محطات تحت السطحية). حين تم افتتاحه كان ثاني نظام مترو في آسيا الوسطى، كما انه كان المترو السادس عشر في منطقة الاتحاد السوفيتي السابق.
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (April 2015)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;
في عام 2011، قد بدأ البناء في التوسع إلى محطتي سيران وموسكفا. وافتتح الخدمة في 18 أبريل 2015، مضيفًا  أخرى  دلك من الطريق ومحطتين إلى المترو.

## عمليات
يمين|تصغير|داخل قطار مترو
أواخر سنة أبريل 2015 يبلغ طول مسار المترو الماتي،  يخدم تلاند تسع محطات

بصنع شركة هيونداي يمتلك مترو ألماتي سبع قطارات بأربع عربات.

## أرقام الركاب
يسار|تصغير|منصات محطة مترو رايمبك باتير
في عام 2016، استخدم 12.4 مليون مسافر المترو. بزيادة قدرها 10.6 مليون مسافر في عام 2015. تزايدت أعداد الركاب اليومية من 17000 يوميًا في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية إلى ما يصل إلى 45000 شخصًا يستخدمونها في أيام العمل.

## خطط مستقبلية
المترو آخذ في التوسع. من المتوقع أن تكتمل المرحلة الثانية من المترو. هي 3.1&nbsp;كم تمتد إلى ساري أركا ودوستيك في عام 2021. 5.52&nbsp;كما انه من المتوقع الانتهاء من تمديد الكيلومتر إلى كالكامان ومحطة الحافلات الغربية في عام 2025. المرحلة الثالثة تبدأ بعد الانتهاء من المرحلة الثانية، وستتكون من امتداد شمالي يبلغ 8.76&nbsp;كم، ومن المتوقع اكتماله قبل عام 2035.

## انظر أيضًا
* قائمة أنظمة المترو
* مترو باكو
* مترونيدازول

## المراجع

## روابط خارجية
* KGP Metro Almaty - الموقع الرسمي
* خريطة مسار مترو ألماتي
* مترو ألماتي في ''UrbanRail.net''
* مترو ألماتي في ''Subways.net'' 
* دليل اللغة الإنجليزية لمترو ألماتي
* المدن الأطلسية - في كازاخستان، نظام مترو أنفاق جديد جميل ومستقبلي

*
تصنيف:النقل في ألماتي
تصنيف:خطوط سكك حديدية افتتحت في سنة 2011
تصنيف:تأسيسات سنة 2011 في كازاخستان