بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2026

**بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026** هو الموسم السابع والسبعين من بطولة العالم لسباقات الِسيارات من فئة فورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات ذات المقعد. من خلال أربع وعشرون سباقا لجائزة كبرى في أنحاء مختلفة من العالم تبدأ في مارس 2026 وتنتهي في ديسمبر 2026.

في تغيير جذري في اللوائح يشهد موسم 2026 تعديلًا في تصميم وحدة الطاقة ومعايير حركية هوائية جديدة. ودخول أودي التي استحوذت على ساوبر عام 2024، كفريق مصنعي بوحدة طاقة خاصة بها، بينما تستعد كاديلاك لخوض أولى مشاركاتها في البطولة باستخدام وحدات طاقة فيراري. أما شركة هوندا من خلال شركتها التابعة هوندا ريسينغ كوربوريشن توقع اتفاقية حصرية مع فريق أستون مارتن لتزويدها بوحدة الطاقة الخاصة بها بعد إنهاء علاقتها الحالية مع فريق ريد بل ريسينغ. كما تعود فورد إلى الرياضة لأول مرة منذ عام ، لدعم ريد بل باورترينز بتزويد فريقي ريد بل ريسينغ وريسينغ بولز بوحدات الطاقة. 

## الجدول الزمني للسباقات
تستضيف جائزة أستراليا الكبرى السباق الافتتاحي لموسم 2026 ، حيث يتضمن جدول السباقات لعام 2026 أربع وعشرين جولة هي ذاتها الجوائز الكبرى للموسم السابق.

## الفرق والسائقين
في ظهورها الأول في البطولة تشارك كاديلاك لتصبح الفريق الحادي عشر على شبكة الانطلاق، وهي أول فريق جديد على الشبكة منذ دخول فريق هاس في عام 2016. يستخدم الفريق وحدات طاقة وعلب التروس الخاصة بفيراري، مع تغييرات لوائح المحركات الجديدة ينظم ثلاثة مصنّعين جدد للمحركات، حيث تدخل أودي البطولة لأول مرة، بعد أن استحوذت على فريق ساوبر الحالي في عام 2024. تسابق الفريق في موسمي 2024 و 2025 باسم كيك ساوبر مستخدماً محركات فيراري، قبل أن يصبح فريق مصنع أودي بالكامل في 2026.

وتعود شركة فورد إلى الفورمولا 1 كمورد لوحدات الطاقة للمرة الأولى منذ عام 2004. بتشكيل شراكة مع ريد بُل لتقنيات وحدات الطاقة والتي ستزود فريقَي ريد بُل ريسينغ وفريقها الثاني رايسينغ بولز. 

أما هوندا بعد انتهاء شراكتها مع فريقَي ريد بُل ريسينغ وفريقها الثاني رايسينغ بولز تبدأ بإطلاق برنامج محركات مستقل بالكامل. تزود من خلاله فريق أستون مارتن بوحدة الطاقة.

توقفت شركة رينو عن توفير المحركات لفريق ألباين بعد تحقيق نتائج ضعيفة منذ بداية لوائح وحدات الطاقة الهجينة في 2014. ليكون هذا هو الموسم الأول بدون أي محركات تحمل علامة رينو منذ بطولة عام 2000. وتعاقد فريق ألباين لتصبح عميلاً لفريق مرسيدس، حيث ستستخدم محركات وعلب تروس مرسيدس اعتباراً من هذا الموسم.

### تغييرات السائقين
يعود سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس إلى مقعدي السائق الرئيسي مع فريق كاديلاك. كان بيريز ألغى بالتراضي في نهاية موسم 2024 عقده الذي كان ممتدًا مع ريد بُل راسينغ حتى عام 2026 .

وانتقل إسحاق حجار من فريق راسينغ بولز إلى فريق ريد بُل راسينغ، ليحل محل يوكي تسونودا الذي أصبح سائق اختبار واحتياط لريد بُل. وحل السائق الصاعد من سلسلة فورمولا 2 أرفيد ليندبلاد محل حجار في رايسينغ بولز.

## اللوائح
تصغير|أبرز التعديلات على اللوائح لموسم 2026
تغيير كبير في لوائح وحدة الطاقة والحركية الهوائية والهندسة والسلامة لموسم 2026. 
### وحدات الطاقة
تطبق لوائح جديدة لوحدات الطاقة لموسم 2026. تنتج وحدات الطاقة الجديدة أكثر من 1000 حصان (750 كيلوواط) مولدة من مصادر مختلفة. وتشهد لوائح المحرك الإبقاء على محرك الاحتراق الداخلي V6 سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني، المستخدم منذ عام 2014. مع إلغاء وحدة توليد الطاقة الحرارية (MGU-H)، ورفع قدرة وحدة توليد الطاقة الحركية (MGU-K) إلى 470 حصان (350 كيلوواط) من 160 حصان (120 كيلوواط). وخفض قدرة قسم محرك الاحتراق الداخلي من وحدة الطاقة إلى 540 حصان (400 كيلوواط) من 850 حصان (630 كيلوواط). قياس معدلات تدفق الوقود وتحديدها بناءً على الطاقة الناتجة وليس كتلة الوقود نفسه. من خلال وقودً مستدامً بالكامل يطور من قبل الفورمولا 1. ومن المتوقع أن تنتج هذه الوحدات ضعف كمية الطاقة الكهربائية التي كانت تنتج سابقًا.

خلال اجتماع للجنة الفورمولا 1 في أوائل عام 2025، اتفق على دراسة خيارات تعويضية لتطوير وحدات الطاقة للمصنعين الذين ربما تخلفوا عن منافسيهم في المرحلة الأولى من التطوير. كما اقترح أن تنظر لجنة استشارية مختصة في إمكانية خفض الطاقة المولدة في وحدات الطاقة الجديدة خلال السباق من 470 حصانًا المخطط لها، وذلك بعد أن أبدى بعض الفرق قلقهم من احتمال نفاد الطاقة المتاحة لسياراتهم أثناء السباق.
### حجم السيارة والحركية الهوائية
المفهوم الجديد لسيارة الفورمولا 1 لعام 2026 تضمن تغييرات عديدة سواء في تصميم السيارة أوالقواعد الفنية. هذه التغييرات الرئيسية في التصميم والحركية الهوائية تشمل:

تطبيق آلية نظام حركي هوائي جديد على كل من الجناحين الأمامي والخلفي. وإلغاء نظام الحد من الجر (DRS) واستبداله بنمط للمحرك يعدل يدويا. كما جرى خفض معايير أبعاد ووزن السيارة من خلال تقليص المسافة بين مركز المحور الأمامي ومركز المحور الخلفي للسيارة من 360 سم إلى 340 سم وتقليص عرضه من 200 سم إلى 190 سم. بحد أدنى لوزن السيارة مخفض بمقدار 30 كجم. كما تقلص عرض الإطارات بمقدار 2.5سم بالنسبة للإطارات الأمامية و 3.0 سم في الإطارات الخلفية.

ومن التعديلات الجدبدة في اللوائح بما يتعلق "بتأثير سطح الأرض" في أرضية السيارة ولتخفيف المشاكل التي عانت منها السيارات سابقاً فيما يخص ظاهرة "تقافز الدلافين". أعلن الاتحاد الدولي للسيارات في أكتوبر 2024 أن تخفيض تأثير قوة الدفع السفلية لسيارات 2026، مقارنة بالجيل السابق (2022-2025) بحوالي 15%. وهو أقل مما كان مقترحًا في البداية وذلك لأسباب تتعلق بالأداء والسلامة، من المتوقع أن يجعل هذا التخفيض سيارات 2026 أبطأ بثانيتين مقارنة بالجيل السابق (2022-2025)،

### معايير السلامة
بهدف تعزيز السلامة عدلت اللوائح المتعلقة بهيكل الاصطدام الأمامي  بحيث يصمم هيكل الاصطدام الأمامي من مرحلتين بهدف معالجة المشكلات السابقة التي كانت يحدث بها انشطار الهيكل قرب صندوق النجاة  بعد الاصطدام الأولي، مما كان يعرض السيارة لمخاطر في حال وقوع اصطدامات لاحقة. بالاضافة الى ذلك تعزيز حماية السيارة من الاصطدامات الجانبية، خاصة حول مقصورة السائق وخلية الوقود. ورفع قوة قضيب الانقلاب (القوس الواقي فوق رأس السائق) لتحمل أحمال تصل إلى 20G أي 20 ضعف وزن السيارة، ليتماشى مع معايير السلامة المتبعة في سلاسل سباقات المقعد الواحد الأخرى.

فرض تركيب أضواء سلامة جانبية إضافية بهدف زيادة حماية السائقين والمشرفين على المضمار، تبين هذه الأضواء حالة نظام استعادة الطاقة للسيارة  عندما تتوقف على المضمار، مما يوفر مؤشرات بصرية واضحة للمخاطر الكهربائية المحتملة، خاصة في حالات الطوارئ.
### نظام النقاط
يمنح السائق والفريق الذي يحل في المراكز العشرة الأوائل في السباق الرئيسي، والثمانية الأوائل في السباقات القصيرة، نقاطا تسجل في رصيدهم خلال الموسم. وفي الحالات التي يقرر فيها انهاء السباق قبل الأوان قد تقلص عدد نقاط السباق الممنوحة اعتمادًا على مقدار السباق الذي تم إكماله.

في حالة تطابق النقاط المسجلة يجري استخدام نظام العد العكسي حيث يرتب أولا السائق الحائز على أكبر عدد من مرات الفوز في السباقات. فإذا كان عدد مرات الفوز متطابقًا، فيوضع في الاعتبار عدد مرات الحلول في المركز الثاني في ترتيب السباق، وما إلى ذلك.

تمنح النقاط لكل سباق باستخدام النظام التالي:

}
|}

## السباقات

### النتائج

### ترتيب بطولة العالم للسائقين

**ملاحظة:**
* &nbsp;– لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لإكماله أكثر من 90٪ من مسافة السباق.


## طالع أيضا

## مصادر

تصنيف:2026 في فورمولا 1
تصنيف:رياضة محركات في 2026
تصنيف:سباقات فورمولا في 2026
تصنيف:مواسم رياضة محركات حالية
تصنيف:مواسم فورمولا 1