تحطم طائرة إيريان تور-إم أنتونوف أن-26 عام 2007

حصل **حادث تحطم طائرة أنتونوف 26 التابعة لشركة أيريان تور-إم عام 2007** في 9 يناير 2007 أثناء محاولتها الهبوط في قاعدة بلد المشتركة في العراق، والتي كانت تُشغلها آنذاك القوات الجوية الأمريكية. أسفر الحادث عن مقتل 34 شخصًا على متنها وإصابة أحد الركاب بجروح خطيرة. يزعم المسؤولون أن الحادث نجم عن سوء الأحوال الجوية، لكن مصادر أخرى تزعم أن هذا مجرد تستر وأن الطائرة أُسقطت في الواقع بصاروخ.

## طائرة
كانت الطائرة من طراز أنتونوف An-26B-100، ورقم تسجيلها ER-26068. قامت بأول رحلة لها في عام 1981، وكانت تعمل بمحركين من طراز إفتشينكو AI-24VT. طائرات An-26 هي طائرات نقل خفيفة بمحركين توربينيين مشتقة من طائرة أنتونوف An-24، مع إيلاء اهتمام خاص للاستخدام العسكري المحتمل. تتميز بهيكل خلفي معدل مع منحدر شحن كبير.

## خلفية
كانت الطائرة، التي أقلعت من أذنة، تركيا، في حوالي الساعة 0400 بالتوقيت العالمي المنسق، مملوكة لشركة AerianTur-M المولدوفية، وفي يوم الحادث كانت مستأجرة لشركة إنشاءات تركية، Kulak، والتي كانت متعاقدة لبناء حظيرة جديدة في القاعدة الجوية. كانت الطائرة المستأجرة من قبل شركة BSA Aviation Ltd (المستأجر) تحمل كل من البضائع والركاب؛ بإجمالي  من البضائع كانت على متن السفينة، مقارنة بـ  أخبرت السلطات التركية قناة سي إن إن تورك التلفزيونية أن من بين الركاب كان هناك 29 عاملاً تركياً، وثلاثة مولدوفيين، وروسي، وأوكراني، وأمريكي على متن الطائرة، على الرغم من أن هذا العدد يزيد بشخص واحد عن عدد الأشخاص المعروفين على متن الطائرة.&#x5B;*[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (April 2023)">بحاجة لمصدر</span>]]*&#x5D; وقال القنصل العام الروسي في أنطاليا في وقت لاحق إن الروسي والأوكراني يحملان أيضًا الجنسية المولدوفية.

## حطام
تحطمت الطائرة في الساعة 0700 بالتوقيت العالمي المنسق، على بعد  عن قاعدة بلد الجوية، المركز الرئيسي للخدمات اللوجستية العسكرية الأمريكية في العراق، أثناء محاولته الهبوط. صرح مسؤول مجهول في الوزارة لوكالة أسوشيتد برس أن الطيار ألغى بالفعل محاولة هبوط واحدة بسبب سوء الأحوال الجوية. وعلى الرغم من أن الطائرة قيل إنها تحطمت بسبب الضباب، قال أحد شهود العيان، وهو قريب لأحد المتوفين، إنه شاهد صاروخًا يضرب الجانب الأيمن من جسم الطائرة بينما كان يقف على بعد  من حيث سقطت الطائرة. وقال الرجل أيضًا إن العديد من شهود العيان الآخرين رأوا أيضًا الطائرة تُسقط. وكان إسماعيل كولاك، الشريك في ملكية شركة كولاك للإنشاءات، من بين القتلى.

## استجابة الطوارئ
فقد تولى الجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية الاستجابة للطوارئ لأن الطائرة تحطمت في قاعدة عسكرية. وتولى فريق الإسعاف الأرضي التابع لسرية الدعم الطبي رقم 206، وهي سرية تابعة للحرس الوطني للجيش الأمريكي من ولاية ميزوري، مهمة الإسعاف الأرضي. واستجابت ثماني سيارات إسعاف بدعم من قوة الاستجابة السريعة في القاعدة. وكانت قوة الاستجابة السريعة هي فوج الإنقاذ الجوي 1-134 (الحرس الوطني) من نبراسكا. ونقلت مروحيات من سرب الإنقاذ الاستكشافي رقم 64 التابع للقوات الجوية القتلى من موقع الحادث.&#x5B;*[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2021)">بحاجة لمصدر</span>]]*&#x5D; اُنتُشِلَ شخصان على قيد الحياة من الحطام من بين 35 راكبًا وأفراد طاقم الطائرة. توفي أحدهما بعد نقله بواسطة سيارة إسعاف أرضية تابعة للجيش إلى مستشفى مسرح القوات الجوية. ونُقل الناجي الآخر، وهو تركي يُدعى عبد القادر أكيوز، بواسطة سيارة إسعاف أرضية تابعة للجيش إلى مستشفى مسرح القوات الجوية، حيث خضع لعملية جراحية طارئة أنقذت حياته.

## تحقيق
قام الجيش بنقل الحطام على شاحنات مسطحة إلى القاعدة بعد تصوير الحطام *[[في الموقع|في موقعه]]*، حيث أُمِّن حاليًا.&#x5B;*[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2021)">بحاجة لمصدر</span>]]*&#x5D; قال أحمد الموسوي، المتحدث باسم وزارة النقل العراقية بالإضافة إلى مسألة الضباب المستمرة، بعد يوم واحد من الحادث "لا بد أنه كان عطلًا فنيًا أو نقصًا في الخبرة في مجال الطيران (من جانب الطاقم)". يخضع الحادث للتحقيق من قبل الحكومة العراقية والحكومة الأمريكية والحكومة المولدوفية، ولكن رُفِضَ منح الحكومة التركية الإذن بالانضمام إلى فريق التحقيق. يقول سلاح الجو والجيش إنهما على استعداد للمساعدة في التحقيق. قال علي أريدورو، نائب رئيس هيئة الطيران التركية، إن المعلومات الأولية تشير إلى عدم وجود عطل فني في الطائرة. لم يرَ أو يسمع شاهد عيان من الوردية في أحد أبراج القاعدة صاروخًا أو إطلاق نار.

هناك غموض يكتنف مكان وجود مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة (FDR وCVR، وهما يُشار إليهما عادةً باسم "الصندوقين الأسودين"). أعلنت وزارة الخارجية التركية عن شحنهما إلى مقر شركة أنتونوف في كييف، لكن وزير النقل التركي بن علي يلدرم زعم أنهما لا يزالان في العراق مع بقية الحطام. كل ما أُكِّد هو أنهما اُنتُشِلا، وهو ما حدث في 30 يناير/كانون الثاني.

## انظر أيضاً
قائمة الحوادث والوقائع التي تتعلق بالطائرات التجارية

## مراجع



## روابط خارجية

* صور ما قبل الحادث للطائرة المحطمة
* صور ما بعد الحادث للطائرة المحطمة 

تصنيف:كوارث في العراق 2007
تصنيف:أحداث يناير 2007 في العراق
تصنيف:حوادث طائرات أنتونوف أن-26
تصنيف:حوادث طيران في 2007
تصنيف:حوادث طيران في العراق