open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
فيلق إس إس بانزر السابع

**فيلق إس إس بانزر السابع** فيلق بانزر التابعة لفافن-إس إس لألمانيا النازية التي لم تشارك أبدًا في الأعمال العدائية. في 30 يونيو 1944، تم دمج الفيلق في فيلق إس إس بانزر الرابع.

## التاريخ
تم إنشاء مقر الفيلق السابع إس إس المدرع في 3 أكتوبر 1943 في معسكر التدريب في مورانج (شمال شرق فرنسا). كان المقصود من الفيلق الجديد تضمين فرقة إس إس العاشرة فروندسبيرجوفرقة إس إس 17 بانزرجرينادير غوتز فون بيرليتشينغن . كلا الفرقتين كانتا لا تزالان قيد التدريب.

في نهاية ديسمبر 1943، تم تكليف SS-Gruppenführer Matthias Kleinheisterkamp بقيادة الفيلق، ولكن في فبراير 1944 حصل أيضًا على قيادة فيلق إس إس بانزر III. بدون وجود قائد، تم نقل أفراد هيئة الأركان إلى وحدات أخرى. في فبراير 1944، كان الموظفون يتألفون فقط من ضابط واحد وضابط صف. في مارس 1944، تم نقل فرقة إس إس بانزر العاشرة إلى الجبهة الشرقية. بعد الإنزال في نورماندي، تمت إضافة فرقة إس إس SS غرينداير 17 إلى الجيش السابع.

## قادة الفيلق

* 25 مايو 1944 - 30 يونيو 1944 : إس إس- أوبر غروبن فوهررماتياس كلاينهيستركامب

## المصادر

* *هذه ترجمة لمقال في [[ويكيبيديا الهولندية]] ، [[:nl:VII SS Korps|س]] .*

تصنيف:فيالق فافن إس إس
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1943
جنات زبير رحماني

**جنات زبير رحماني**  (مواليد 29 أغسطس 2001) هي ممثلة سينمائية وتلفزيونية هندية. بدأت حياتها المهنية في عام 2009 لكنها اكتسبت شهرة من خلال قناة Colours TV's Phulwa في عام 2011. كما لعبت دور Young Phool Kanwar في Bharat Ka Veer Putra-Maharana Pratap وبانكتي شارما في Tu Aashiqui. في عام 2018، شوهدت في فيلم بوليوود Hichki، حيث لعبت دور طالبة.

## انظر أيضا

* بوليوود

## مراجع

## وصلات خارجية

* 

تصنيف:مستخدمات تيك توك
تصنيف:مسلمون هنود
تصنيف:ممثلات أطفال هنود
تصنيف:ممثلات أفلام هنديات
تصنيف:ممثلات أفلام هندية
تصنيف:ممثلات تلفاز هنديات
تصنيف:ممثلات هنديات في القرن 21
تصنيف:مواليد 1422 هـ
فيروس الخفافيش كورونا ويف1 الشبيه بفيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة

**فيروس الخفافيش كورونا ويف1 الشبيه بفيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة** ، بالإنجليزية : Bat SARS-like coronavirus WIV1 - (Bat (SL-CoV-WIV1 الذي يُطلق عليه أحيانًا **فيروس كورونا ويف1 الشبيه بفيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة**، هو سلالة من فيروس كورونا من نوع *[[فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة]]* (SARS-CoV)؛ وتم عزل عينة من هذا الفيروس من *[[خفاش حدوة الحصان الصيني الأصهب|خفافيش حدوة الحصان الصيني الأصهب]]* (الاسم العلمي : *Rhinolophus sinicus*) . مثل كل أنواع فيروس كورونا؛ يتكون الجسم الفيروسي لهذا الفيروس من سلسلة واحدة رنا موجبة التي تكون محتوية بداخل غلاف.

## المنشأ الحيواني

يؤكد هذا الاكتشاف أن الخفافيش هي الخزان الطبيعي (اصل الفيروس) لفيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة. التحليل الوراثي العرقي يظهر إمكانية انتقال متلازمة تنفسية حادة وخيمة مباشرة من الخفافيش إلى البشر بدون حاجة إلى وسيط (مثل قط الزباد الصيني)، كما كان يعتقد سابقًا.

## انظر أيضًا

* تناول الخفاشيات

## المراجع

تصنيف:الوباءات المرتبطة بمرض السارس
تصنيف:أصنوفات فيروسية ضمن نوعية
تصنيف:أمراض حيوانية المنشأ
تصنيف:ساربيكوفيروس
تصنيف:علم الفيروسات الحيوانية
تصنيف:فيروسات منقولة بالخفاشيات
ماتياس كلاينهيستركامب

**ماتياس كلاينهيستركامب** (22 يونيو 1893 - 29 أبريل 1945) كان لإس إس - *[[أوبر غروبن فوهرر]]* خلال الحرب العالمية الثانية. قاد فرقة بانزر إس إس توتنكوبف وفرقة إس إس نورد وفرقة بانزر إس إس داس رايخ وفيلق إس إس بانزر III وفيلق إس إس بانزر السابع وفيلق إس إس بانزر الرابع وفيلق الجيش إس إس الثاني عشر وفيلق الجيش إس إس الحادي عشر. حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي بأوراق البلوط. 

## مهنة ما قبل الحرب
ولد ماتياس كلاينهيستركامب في عام 1893، وتطوع في الجيش البروسي في عام 1914 وخدم في الجبهتين الغربية والشرقية من الحرب العالمية الأولى. خلال خدمته في الحرب، حصل على كل من فئتي الصليب الحديدي وشارة الجرح الفضية. بعد الحرب، انضم لمجموعة فرايكوربس شبه عسكرية ثم خدم في الرايخويهر. انضم إلى ألجيماينه إس إس في نوفمبر 1933، رقم العضوية 132,399. انتقل إلى إس إس-فرفوغونغزتروبه في 1 أبريل 1935 وتم تعيينه في مدرسة تدريب إس إس كمدرب مشاة. في عام 1934، انضم إلى SS-VT كضابط أركان يعمل تحت قيادة بول هوسر.

## الحرب العالمية الثانية

## الملخص الوظيفي SS

; الرتب

* إس إس- هوبتستثرمفهرر : 20 أبريل 1935
* إس إس- قائد وحدة الاعتداء : 1 يونيو 1935
* إس إس- أوبرستورمبانفورر : 20 أبريل 1937
* إس إس- شتاندارتن فوهرر : 18 مايو 1940
* إس إس- أوبرفورر : 19 يوليو 1940
* إس إس- بريغيجاديه فوهرر und Generalmajor der Waffen-SS: 9 نوفمبر 1941
* إس إس- جروبنفهر und Generaleutnant der Waffen-SS: 1 مايو 1943
* إس إس- أوبر غروبن فوهرر und General der Waffen-SS: 1 أغسطس 1944

; الجوائز

* مشبك الصليب الحديدي (1939)
** الدرجة الثانية (13 سبتمبر 1939) 
** الدرجة الأولى (2 أكتوبر 1939)
* وسام الفارس الصليبي الحديدي في 31 مارس 1942 بصفته SS- *[[بريغيجاديه فوهرر]]*، جنرال مايجور في فافن-إس إس وقائد فرقة «داس رايخ» 
* 871st باوراق البلوط on 9 May 1945 (بعد وفاته) باسم SS- *[[أوبر غروبن فوهرر]]*، *[[جنرال لوتنانت|جينيرال لوتنانت]]* لفافن إس إس والقائد العام لـ XI. SS-بانزيركوربس  
* وسام صليب الحرية من الدرجة الأولى بالسيوف 

## ملاحظات

## المراجع

### اقتباسات

### قائمة المراجع

تصنيف:أفراد الجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:أشخاص من فوبرتال
تصنيف:أشخاص من مقاطعة الراين
تصنيف:أفراد الجيش البروسي
تصنيف:أفراد عسكريون من فوبرتال
تصنيف:أفراد فافن إس إس
تصنيف:أفراد الفيالق الحرة في القرن العشرين
تصنيف:ألمان توفوا في المعتقلات السوفيتية
تصنيف:حاصلون على وسام صليب الحرية من الدرجة الأولى
تصنيف:انتحار في 1945
تصنيف:إس إس-أوبر غروبن فوهرر
تصنيف:عسكريون ألمان في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:قادة للجيش الألماني قتلوا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:قادة نازيون
تصنيف:متقلدو صليب الفارس الحديدي مع أوراق البلوط
تصنيف:متقلدو مشبك الصليب الحديدي من الدرجة الأولى
تصنيف:مواليد 1893
تصنيف:نازيون انتحروا في السجن
تصنيف:نازيون خدموا في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:وفيات 1945
فيلق الجيش إس إس الحادي عشر

**فيلق الجيش إس إس الحادي عشر** (بالألمانية: *XI.* *SS-Armeekorps* لاحقًا *XI.* *SS-Panzerkorps* ) كان فيلق شوتزشتافل تم إنشاؤه في 24 يوليو 1944 في جنوب بولندا على أساس بقايا مقر فيلق الجيش الخامس في شبه جزيرة القرم وتم توظيفه في الجبهة الشرقية في 1944-1945 خلال الحرب العالمية الثانية.

لم يكن هناك وحدات إس إس في الفيلق، يتم تفسير وضع البادئة إس إس في الاسم من خلال حقيقة أن القائد ماتياس كلاينهيستركامب، لم يكن جنرالًا في الفيرماخت، بل كان إس إس-أوبر غروبن فوهرر. في 1 فبراير 1945 تم تحويل الفيلق إلى **XI SS Panzer Corps**.

## التاريخ

## تكوين الفيلق
في سبتمبر 1944:

* فرقة غرينادير 78
* الفرقة غرينادير 544
* الفرقة غرينادير 545

في مارس 1945:

* فرقة بانزرجرينادير 25
* 712 فرقة المشاة
* قسم بانزرجرينادير كورمارك
* حصن Küstrin

## المصادر

* *هذه ترجمة لمقال في [[ويكيبيديا الهولندية]] ، [[:nl:XI SS Korps|XI SS Korps]] .*

تصنيف:فيالق فافن إس إس
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
فيلق الجيش إس إس الثاني عشر

**فيلق الجيش إس إس الثاني عشر** فيلقًا ألمانيًا تابعا لفافن إس إس. وشهد الخدمة على كل من الجبهتين الغربية والشرقية خلال الحرب العالمية الثانية فيلق الجيش إس إس الثاني عشر كان وحدة عسكرية ألمانية في قوات إس إس (التي كانت جزءًا من الحزب النازي) خلال الحرب هذا الفيلق كان يعرف أيضًا باسم **"فيلق الجيش إس إس الثاني عشر - هتلر يوث"** (بالألمانية: **12. SS-Panzer-Division "Hitlerjugend"**)، وقد تأسس في عام 1943.

### بعض التفاصيل عن الفيلق:

* **الاسم الكامل**: **12. SS-Panzer-Division "Hitlerjugend"**.
* **التاريخ**: تم تشكيل الفيلق في عام 1943 من عناصر من منظمة الشبيبة النازية "هتلر يوث" (الشباب الهتلري)، والتي كانت منظمة شبه عسكرية تضم الشباب الألمان.
* **القتال**: شارك الفيلق في عدة معارك رئيسية، بما في ذلك معركة نورماندي (عام 1944) حيث كان أحد الوحدات النازية التي دافعت عن الجبهة الغربية ضد الحلفاء.
* **السمعة**: كان الفيلق معروفًا بتكوين معظم أفراده من الشباب الذين جندوا في "هتلر يوث"، ولذلك كان معروفًا بالوحشية في القتال.

في معركة نورماندي، على سبيل المثال، كان هذا الفيلق قد خضع لتدريبات قاسية وشارك في معارك ضد القوات الحليفة في محاولة لوقف تقدمهم في فرنسا.

## تشكيل - تكوين
تم تشكيله في 1 أغسطس 1944 في سيليزيا من بقايا *Kampfgruppe von Gottberg* و *LIII* فيلق الجيش الثالث، وأضيف إلى جيش الدبابات الثالث. من سبتمبر 1944، قاتل في الغرب كجزء من جيش المظليين الأول. في وقت لاحق قاتل تحت الجيش الخامس عشر على خخط سيغفريد وجبهة الرور. تم تطويق الفيلق وتدميره في جيب الرور في أبريل 1945.

## القادة

* 1 أغسطس 1944 : أوبر غروبن فوهرر und General der Waffen-SS Matthias Kleinheisterkamp
* 6 أغسطس 1944 : إس إس-أوبر غروبن فوهرر und General der Waffen-إس إسCurt von Gottberg
* 18 أكتوبر 1944 : إس إس-أوبر غروبن فوهرر und General der لفافن إس إس Karl Maria Demelhuber
* 20 أكتوبر 1944 : جنرال المشاة غونتر بلومنتريت
* 20 يناير 1945 : جينيرال لوتنانت فريتز بايرلين
* 29 يناير 1945 : جينيرال لوتنانت إدوارد كراسيمان

## مصدر

* مواقد رولف: Die gepanzerten und motorisierten deutschen Großverbände 1935–1945. إد. Dörfler im Nebel-Verlag، Eggolsheim 2003، 

تصنيف:قوات الأمن الخاصة النازية
تصنيف:فيالق فافن إس إس
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1944
شوتزينفيرين

تصغير|200بك|يسار

**شوتزينفيرين** جمعية تطوعية محلية موجودة في البلدان الناطقة بالألمانية تهتم بالرماية كرياضة، وغالبًا ما تستهدف الرماية للقواعد الأولمبية أو بالأسلحة التاريخية. على الرغم من نشأتها كميليشيا، إلا أنها ليس لها جوانب عسكرية، وفي كثير من الحالات غالبًا ما يكون له هدف اجتماعي أكثر من الرياضة.

## الأصول
نشأت هذه الجمعيات في مدن حكم ذاتي من أواخر العصور الوسطى كشكل من أشكال ميليشيات المواطنين بشكل أساسي للدفاع عن المدينة.

## ألمانيا
يوجد في ألمانيا أكثر من 15000 شوتزينفيرين، ومعظمها تابع لمنظمة «Deutscher Schützenbund» (اتحاد ماركمان الألماني، DSB). تم تأسيس DSB في عام 1861 في غوتا وأحيى في عام 1951 في فرانكفورت بعد الحرب العالمية الثانية. أعضاء DSB البالغ عددهم 1500000 يجعلها ثالث أكبر منظمة رياضية في ألمانيا.

[. . . ]

ينظم كل شوتزينفيرين أحداث إطلاق النار، بما في ذلك على الأقل مهرجان Schützenfest السنوي. قد تشمل الأسلحة المستخدمة بنادق الهواء، ومسدسات الهواء، وأسلحة التجويف الصغيرة والنشاب.

## سويسرا
شكل المستوطنون الألمان الأستراليون في أستراليا أيضًا Schuetzenvereins ولا سيما في جنوب أستراليا حيث تدير الجمعيات الألمانية الأسترالية Schützenfestin Adelaide.

## الولايات المتحدة الأمريكية

## أستراليا

## المصادر

تصنيف:منظمات رماية
تصنيف:منظمات ثقافية مقرها في ألمانيا
فيلق الجيش الخامس (الفيرماخت)

**فيلق الجيش الخامس** (V. Armeekorps) كان فيلقًا في الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية.

## القادة

* االجنرال دير إينفانتيري ( *General der Infanterie* ) هرمان غيير ، 16 May 1935 &nbsp; - 30 أبريل 1939
* الجنرال دير إينفانتيري ( *الجنرال دير المشاة* ) ريتشارد روف، 1 مايو 1939 &nbsp; - 12 يناير 1942
* الجنرال دير إينفانتيري ( *General der Infanterie* ) Wilhelm Wetzel ، 12 يناير 1942 &nbsp; - 1 يوليو 1943
* الجنرال دير إينفانتيري ( *General der Infanterie* ) Karl Allmendinger ، 1 يوليو 1943 &nbsp; - 1 مايو 1944
* اللفتنانت جنرال ( *Generalleutnant* ) هيرمان بوهمي، 1 مايو 1944 &nbsp; - 4 مايو 1944
* اللفتنانت جنرال ( *Generalleutnant* ) فريدريش فيلهلم مولر، 4 مايو 1944 &nbsp; - 2 يونيو 1944
* الجنرال دير إينفانتيري ( *الجنرال دير المشاة* ) د. فرانز باير ، 2 يونيو 1944 &nbsp; - 19 يوليو 1944

## تشكيل

## منطقة العمليات

* الجبهة الغربية - سبتمبر 1939 - مايو 1940
* فرنسا - مايو 1940 - يونيو 1941
* الجبهة الشرقية ، القطاع الجنوبي - يونيو 1941 - مايو 1944
* شبه جزيرة القرم - مايو 1944 - يوليو 1944 (دمر الجزء الأكبر في مايو 1944 ؛ تم حل الأمر في يوليو 1944) 
* الجبهة الشرقية - يناير 1945 - أبريل 1945 ؛ أعيد تأسيس الأمر ثم دمر في جيب هالب في أبريل 1945

## انظر أيضا

* قائمة الفيلق الألماني في الحرب العالمية الثانية

## ملاحظات

* جورج تيسين. *Verbände und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen-SS 1939-1945.* حجم 2. أوسنابروك: Biblio Verlag ، 1973

## روابط خارجية

تصنيف:تأسيسات سنة 1934 في ألمانيا
تصنيف:فيالق ألمانيا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1934
إدوارد كراسيمان

**إدوارد كراسيمان** (5 مارس 1891 - 29 أبريل 1950) جنرالًا ألمانيًا ( *[[جينيرال لوتنانت]]* ) في الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية، الذي قاد عدة فرق بانزر. وقد حصل على وسام الفارس الصليبي الحديديبأوراق البلوط لألمانيا النازية.

قاتل كضابط مدفعية خلال الحرب العالمية الأولى على الجبهتين الغربية والشرقية لكنه ترك الجيش في عام 1919، وعاد إلى الحياة المدنية. في عام 1936، انضم إلى فرع ''هير'' (الجيش) في الفيرماخت في عام 1936. خدم في معركة فرنسا وحملة الصحراء الغربية كقائد على مستوى الكتيبة والفوج. كان يعمل لفترة وجيزة قائدًا لفرقة بانزر 15 (الفيرماخت) في منتصف عام 1942. في عام 1944 تم إعطاؤه قيادة الفرقة 26 بانزر، التي كانت تعمل في إيطاليا. ثم قاد فيلق الجيش الثاني عشر SS من يناير إلى أبريل 1945 حتى استسلم لقوات الولايات المتحدة.

تحت قيادته، قامت فرقة بانزر 26 بذبح أكثر من 160 مدنيًا إيطاليًا في مذبحة Padule di Fucecchio. في عام 1947، حوكم من قبل محكمة جرائم حرب تديرها السلطات البريطانية في بادوا. أدين وحكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات، توفي في السجن في عام 1950.

## حياة
ولد إدوارد كراسيمان في مدينة هامبورغ في 5 مارس 1891، وانضم إلى جيش الإمبراطورية الألمانية في عام 1910 باعتباره *فاهننكر* (ضابط *عسكري* ). تم تكليفه بصفته *Leutnant* (ملازم ثان) في فوج المدفعية الميداني 46 في العام التالي. 

## الحرب العالمية الأولى

## فترة ما بين الحربين

## الحرب العالمية الثانية

## المحاكمة والإدانة

## الجوائز والأوسمة

* الصليب الحديدي (1914) الدرجة الثانية والدرجة الأولى 
* مشبك الصليب الحديدي (1939) الدرجة الثانية والدرجة الأولى 
* الصليب الألماني في الذهب في 1 نوفمبر 1943 مثل *[[أوبرست]]* مع فوج المدفعية 116 بانزر 
* وسام الفارس الصليبي الحديدي في 26 ديسمبر 1941 بصفته *[[أوبرسلوبمينت]]* وقائد فوج المدفعية 33 
* وسام الفارس الصليبي الحديدي *[[جنرال مايجور|بأوراق]]* البلوط *[[جنرال مايجور|ك]][[جنرال مايجور]]* وقائد *فرقة بانزر* 26 

## ملاحظات

## المراجع

تصنيف:أسرى الحرب الألمان في الحرب العالمية الثانية الذين احتجزتهم المملكة المتحدة
تصنيف:أشخاص توفوا في السجون العسكرية البريطانية
تصنيف:أشخاص من هامبورغ
تصنيف:أفراد الرايخسفير
تصنيف:أفراد عسكريون من هامبورغ
تصنيف:ألمان أدينوا بجرائم حرب
تصنيف:ألمان توفوا في السجن
تصنيف:الألمان المدانون بارتكاب جرائم حرب في إيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية
تصنيف:جنرالات المدفعية (فيرماخت)
تصنيف:عسكريون ألمان في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:متقلدو صليب الفارس الحديدي مع أوراق البلوط
تصنيف:متلقو الصليب الذهبي الألماني
تصنيف:مواليد 1891
تصنيف:نازيون مدانون بجرائم حرب
تصنيف:وفيات 1950
تصنيف:Harv and Sfn template errors
تصنيف:أفراد الجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:جنرالات القوات المسلحة الألمانية في الحرب العالمية الثانية
فرقة بانزر 26 (الفيرماخت)

**فرقة المشاة 23 الألمانية** ( *23.* *فرقة المشاة* )، في وقت لاحق فرقة بانزر 26، كانت وحدة عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تنظيمها على طول الخطوط القياسية لفرق المشاة الألمانية. كانت غير آلية وتعتمد على عربات تجرها الخيول لتنقلها. حملت الوحدة لقب *Grenadierkopf*.

شاركت فرقة المشاة الثالثة والعشرون في غزو بولندا عام 1939 كجزء من المكون الاحتياطي للجيش الرابع. قاد الفرقة والتر غراف فون بروكدورف-أيلفيلدت، وتألف من فوج المشاة 9 و67 و68.

## القادة

* جينيرال لوتنانت إرنست بوش ، إنشاء - 4 فبراير 1938
* جنرال دير إنفانتري والتر جراف فون بروكدورف-أهلفيلدت، 4 فبراير 1938 - 1 يونيو 1940
* جينيرال لوتنانت Heinz Hellmich ، 1 يونيو 1940 - 17 يناير 1942
* جينيرال لوتنانت Curt Badinski ، 17 يناير 1942 - 9 يوليو 1942

## فرقة بانزر 26

## فرقة المشاة 23 الجديدة

## انظر أيضا

* ترتيب المعركة الألماني لعملية فال فايس
* قائمة الانقسامات الألمانية في الحرب العالمية الثانية
* تنظيم شعبة SS بانزر
* تقسيم بانزر

## المراجع

* 
* 

تصنيف:تأسيسات سنة 1934 في ألمانيا
تصنيف:فرق مشاة ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1934
والتر غراف فون بروكدورف-أيلفيلدت

**والتر فون بروكدورف-أليفيلدت** (13 يوليو 1887 - 9 مايو 1943) جنرالًا ألمانيًا ( الجنرال دير إينفانتيري ) خلال الحرب العالمية الثانية. حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي بأوراق البلوط. مرض بروكدورف-أليفيلدت في نوفمبر 1942 وعاد إلى ألمانيا. توفي في مستشفى في برلين.

كان سليلًا لنبلاء الدنمارك - هولشتاينر. 

## الجوائز

* مشبك الصليب الحديدي (1939) الدرجة الثانية (19 سبتمبر 1939) والدرجة الأولى (20 أكتوبر 1939) 
* وسام الفارس الصليبي الحديدي بأوراق البلوط
** صليب الفارس في 15 يوليو 1941 *[[الجنرال دير إينفانتيري (ألمانيا)|كجنرال دير إنفانتيري]]* والقائد العام الثاني. ارميكوربس 
** 103rd Oak Leaves on 27 June 1942 as *General der Infanterie* والقائد العام لل II. ارميكوربس 

## المراجع

### اقتباسات

### قائمة المراجع

* 
* 
* 

تصنيف:أفراد عسكريون من مقاطعة براندنبورغ
تصنيف:أفراد الجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:أشخاص من برلهبرغ
تصنيف:أشخاص من مقاطعة براندنبورغ
تصنيف:أفراد الجيش البروسي
تصنيف:أفراد الرايخسفير
تصنيف:أفراد عسكريون من براندنبورغ
تصنيف:أفراد الفيالق الحرة في القرن العشرين
تصنيف:جنرالات المشاة (الفيرماخت)
تصنيف:عسكريون ألمان في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:كونتات ألمانيا
تصنيف:متقلدو صليب الفارس الحديدي مع أوراق البلوط
تصنيف:متقلدو مشبك الصليب الحديدي من الدرجة الأولى
تصنيف:مواليد 1887
تصنيف:وفيات 1943
تصنيف:جنرالات القوات المسلحة الألمانية في الحرب العالمية الثانية
سلوك جنسي حيواني

يسار|تصغير|320x320بك| قتال الأيل أثناء التنافس على الإناث - سلوك جنسي شائع

[تصغير|307x307بك| الهياكل التشريحية على رأس وحلق الديك الرومي [استئناس|الداجن. 1. العرف. أثناء السلوك الجنسي، تتضخم هذه الهياكل الخمسة أو تصبح ملونة زاهية.]]
**يمكن أن يأخذ السلوك الجنسي الحيواني العديد من الأشكال المختلفة، حتى بين نفس [[نوع (تصنيف)|الأنواع]] [[تزاوج|التزاوج]] المشترك أو الأنظمة ذات الدوافع التناسلية تشمل [[زواج أحادي|الزواج الأحادي]]، [[تعدد الزوجات]]، [[تعدد الأزواج]]، [[زواج تعددي]] [[اختلاطية جنسية|والاختلاط]]. قد يكون السلوك الجنسي الآخر مدفوعًا بشكل تناسلي (على سبيل المثال الجنس بسبب الإكراه والسلوك الجنسي الظرفية) أو مدفوعاً بشكل غير تناسلي (مثل النشاط الجنسي بين الأنواع، وال[[ شذوذ جنسي |إثارة الجنسية من الأشياء أو الأماكن]]، أو الجنس مع [[:تصنيف:حيوانات نافقة|الحيوانات النافقة]]، أو الجنس مع الحيوانات الميتة).**

**السلوك الفطري Innate behavior السلوك الفطري هو نتيجة للخصائص الموروثة للجهاز العصبي للكائنات الحية.ومن المعروف أيضا باسم السلوك الفطري أو المتأصل. السلوك الفطري ضروري لحياة الحيوانات مثل التكاثر والسلوك الأبوي والسلوك العدواني والبحث عن الطعام والتغذية وغيرها.**

## '''تتعدد أمثلة السلوك الجنسي المثلي في الطبيعة. الدلافين، على سبيل المثال، تمارس نشاطًا جنسيًا غير مقيد إلى حد ما. من بين الدلافين قارورية الأنف، هناك العديد من المخنثين، ويمكن أن يشكل البعض أزواجًا مثليين يعيشون لفترة طويلة.'''
## '''السلوك الفطري''' ضروري لحياة الحيوانات مثل التكاثر والسلوك الأبوي والسلوك العدواني والبحث عن الطعام والتغذية وغيرها. السلوك الفطري مبرمج وراثيا. يُرَمَّزُ في الحمض النووي وينتقل من جيل إلى آخر . وهو موجود في الحيوانات التي تربى بمعزل عن بعضها البعض.يُنَفَّذ السلوك الفطري بنفس الطريقة في كل مرة، من قبل كل فرد
تصغير
يسار|تصغير|220x220بك

## [[استثمار أبوي|الاستثمار الأبوي]] والنجاح الإنجابي
تصغير|تزاوج الرخويات الرمادية المعلقة من خيط الوحل

## موسمية
[يسار|تصغير| عادة ما [سرء|يفرخ المرجان الدماغي فيما يتعلق بالقمر الكامل في أغسطس ]]

## التحيز في التفسير

## أنواع السلوك الجنسي

### السلوك الجنسي الإنجابي
[يسار|تصغير| إن ذكور سمكة الشمس الزرقاء الصغيرة الذكور [ديوث|الديوث كبيرة من خلال اعتماد استراتيجيات *حذاء رياضة* . ]]

#### خنوثة
[يسار|تصغير| الإناث [هامور (فصيلة)|الهامور تغيير جنسها إلى ذكر إذا لم يكن الذكور هو متاح. ]]

#### [[أكل المثيل|أكل المثل]] الجنسي
يمين|تصغير|220x220بك

#### الإكراه الجنسي
[تصغير| أثناء التزاوج ، عادة ما يجمد [بطة موسكوفية|بطة المسكوف الأنثى الأنثى. ]]
يسار|تصغير| يتزاوج الكلب مع ذئب البراري لإنتاج هجين ذئب الكلب .
تصغير|.

## سلوك التزاوج

### الفقاريات
تصغير|
تصغير|تزاوج الحلزون
يسار|تصغير| يطلق المرجان النجمي الذكر الحيوانات المنوية في الماء.

## تجنب التزاوج

## انظر أيضا

* آليات العزل قبل الجماع عند الحيوانات
* علم الأحياء والميول الجنسية
* نظرية الاختيار r / K
* تعدد الزوجات في فأر المنزل
* السلوك الجنسي للخيول

## مراجع

تصنيف:التكاثر عند الحيوانات
تصنيف:تزاوج
تصنيف:علم السلوك الحيواني
تصنيف:نشاط جنسي حيواني
نيكولاس هيلمان

**نيكولاس هيلمان** (20 أبريل 1903 - 4 يناير 1945) قائدًا رفيع المستوى في فافن إس إس خلال الحرب العالمية الثانية. وقد حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي لألمانيا النازية .

ولد هيلمان عام 1903، وانضم إلى قوة الشرطة عام 1925. في مايو 1939 انضم إلى SS (رقم 327324) وفي بداية الحرب العالمية الثانية، تم نشره في فرقة إس إس الشرطة وخدم أثناء احتلال فرنسا والدول المنخفضة. في يونيو 1943، تمت ترقيته إلى شتاندارتن فوهرر وعين رئيسًا للأركان في فيلق بانزر الرابع الذي تم نقل جميع موظفيه إلى فيلق الجيش السادس.

وظل في أركان الجيش حتى فبراير 1944 عندما تم إعطاؤه قيادة الفرقة فرقة فافن غرينادير الخامسة عشر التابعة لقوات الأمن الخاصة (اللاتفية الأولى) وتم ترقيته إلى أوبرفورر. تم نقله لقيادة فرقة فافن غرينادين إس إس الرابعة عشر (الجاليكية الأولى) في أغسطس 1944، عندما أصيب. عاد لقيادة SS 15 في يناير 1945. قتل في العمل في 4 يناير 1945 وتمت ترقيته بعد وفاته إلى رتبة بريغيجاديه فوهرر.

## الجوائز

* وسام الفارس الصليبي الحديدي في 23 أغسطس 1944 بصفته إس إس- *[[أوبرفورر]]* وقائد الفرقة 15 Waffen-Grenadier من SS 

## المراجع

### اقتباسات

## قائمة المراجع

* 

تصنيف:أشخاص من مين-كينزيج-كريس
تصنيف:أفراد عسكريون من هسن
تصنيف:أفراد فافن إس إس
تصنيف:إس إس-بريغيجاديه فوهرر
تصنيف:قادة للجيش الألماني قتلوا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:متقلدو وسام الفارس الصليبي الحديدي
تصنيف:متلقو الصليب الذهبي الألماني
تصنيف:مواليد 1903
تصنيف:وفيات 1945
الحرباء (أغنية غيمس)

**الحرباء**  وهي إصدار منفرد لمغني الراب الكونغولي غيمس، تم إصدارها في وهي إصدار منفرد في جزء الحبة لألبومه الثالث الحزام الأسود.

## فيديو كليب

## التصنيف والشهادات

### التصنيف الأسبوعي

### الشهادات

## المراجع

تصنيف:أغان باللغة الفرنسية
تصنيف:أغان منفردة في 2017
تصنيف:أغاني 2017
تصنيف:أغاني غيمس
المركز الوطني لمكافحة الأمراض (توضيح)

**المركز الوطني لمكافحة الأمراض** اسم قد يشير إلى:

* المركز الوطني لمكافحة الأمراض (مركز يقع مقره في ليبيا).
* المركز الوطني لمكافحة الأمراض (مركز يقع مقره في الهند).
أوبل بليتز

***أوبل بليتز*** (الألمانية ل «البرق») كان الاسم الذي يطلق على سلسلة الشاحنات الخفيفة والمتوسطة المختلفة التي بناها مصنع السيارات الألماني أوبل بين عامي 1930 و1975. الشعار الأصلي لهذه الشاحنة، خطان مرتبان بشكل فضفاض مثل رمز البرق في شكل حرف "Z" الممتد أفقياً، لا يزال يظهر في شعار أوبل الحالي. 

## التاريخ

### 1930
خلال السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية، كانت أوبل أكبر منتج للشاحنات في ألمانيا. تم استخدام اسم *Blitz أو البرق*، لأول مرة على شاحنة أوبل في عام 1930.
[يمين|تصغير| شاحنة بلتز متوسطة الوزن لل<nowiki/>[فيرماخت، إيطاليا، 1944 ]]
بحلول عام 1934، تم تقديم أربعة إصدارات أساسية من النموذج الأساسي الذي يبلغ وزنه طنًا واحدًا إلى جانب أربعة عشر نسخة من الشاحنات الأكبر سعة 2 و2 نصف طن. وفقا لأحكام الاقتصاد النازية وإعادة تسلح الرايخ الثالث أمرت السلطات بناء *[[أوبلويرك براندنبورغ]]* المرافق في عام 1935، حيث أنتجت حتى عام 1944 أكثر من 130,000 الشاحنات *الغارة* وهياكلها. تم تجهيز الإصدارات متوسطة الوزن في الأصل بمحرك بنزين بقوة 68 حصان، تم استبداله في عام 1937 بمحرك بقوة 75 حصان الذي يستخدم أيضًا في سيارات الركاب أوبل أدميرال. كان هذا المحرك مشابهًا جدًا لمحركات شيفروليه من نفس الفترة، إلى درجة أنه يمكن إعادة تشغيل شاحنات بليتز التي هجرها الألمان الفارين وإعادتها إلى العمل بسهولة على الحلفاء باستخدام أجزاء من شفروليه/ جي أم.
[تصغير|[العربة نصف المجنزرة مولتيا]]

### ما بعد الحرب

## المعرض

File:Opel Blitz CA.jpg|1962 Opel Blitz 1.9 to with 2.6 L engine
File:Opel Blitz.JPG|*Blitz 2.5* basic model
File:20080809 mokotow 44 reenactment IMG 2027.jpg|Four-Wheel Drive *Blitz A 3.6* with blackout light
File:Opel Blitz truck with wooden cab and Imbert wood burning gas unit at Sinsheim.JPG|Daimler-Benz *L 701* copy running on غازوجين
File:1953 Opel 1,75T 330 pic1.JPG|1950s Pickup Truck
File:Opel blitz kasten 1 sst.jpg|1950s panel van
File:Opel Blitz Panoramabus red vr.jpg|1950s Coach Body
File:Opel Blitz Feuerwehr.jpg|1960 Fire Brigade Truck
File:Blitz A Abschleppwagen.jpg|*Opel Blitz A* Tow Truck (Build: Kaufmann Zweibrücken, Germany)
File:Opel Blitz mit Traktor.JPG|1965 Pickup Truck
File:Opel Blitz Heusenstamm 05082011.JPG|1965 ** Van
File:2009-06-20-eberswalde-by-RalfR-01.jpg|1965 Coach
File:Blitz ADK.jpg|*Opel Blitz* Tow Truck Early 80s (Build: Kaufmann Zweibrücken, Germany)
File:Blitz8.jpg|*Opel Blitz* Rig Truck
File:Doppelkabiner.jpg|*Opel Blitz Double Cab* Tow Truck Early 80s (Build: Kaufmann Zweibrücken, Germany)
File:Bedford blitz v sst.jpg|1980 Bedford Blitz
File:Opel Blitz vl red Feuerwehr.jpg|Late Model *Opel Blitz B* Fire Truck


## المراجع

تصنيف:سيارات أوبل
تصنيف:سيارات خلفية الدفع
تصنيف:شاحنات عسكرية ألمانية
تصنيف:مركبات ألمانيا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:مركبات عسكرية 1930–1939
أوبل أدميرال

يسار|تصغير|250x250بك| أوبل أدميرال كابريوليه 4 أبواب (1938)
**أوبل أدميرال** هي سيارة فارهة صنعتها شركة تصنيع السيارات الألمانية أوبل من عام 1937 إلى عام 1939 ومرة أخرى من عام 1964 إلى عام 1977.

## أدميرال (1937–1939)
تصغير|1938 الأميرال من الخلف
تم تقديم أول سيارة أدميرال في وقت مبكر من عام 1937 في معرض برلين للسيارات، على الرغم من أن الإنتاج لم يبدأ حتى نهاية العام، حيث تم إنتاج ثمانية فقط في عام 1937. كان النموذج محاولة لتحدي السيارات الفاخرة في فئة 3.5 لتر المتنامية من هورش ومرسيدس-بنز ومايباخ. ومع ذلك، فقد جائت بسعر أقل بكثير من السيارات ذات الحجم المماثل من هذه الشركات المصنعة الفاخرة.

### المحركات
كانت السيارة مدعومة بمحرك سعة 3،626 سي سي مطورة حديثًابقوة  بسرعة قصوى . تمت مشاركة المحرك مع شاحنة أوبل بليتز 3.5 طن التي تم إنتاجها في مصنع المركبات التجارية الذي افتتحته الشركة المصنعة مؤخرًا في براندنبورغ أن دير هافيل  جنوب غرب برلين، وهي تشبه شفروليه وفوكسهول / بيدفورد- يعود ذلك عندما استولى الألمان والحلفاء على مركبات بعضهم البعض خلال الحرب العالمية الثانية. 
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (September 2019)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;

## المصادر
يتضمن هذا الإدخال معلومات من المقالة المكافئة في ويكيبيديا الألمانية.

*     
*     
*     
* KAD Historie

تصنيف:سيارات أوبل
تصنيف:سيارات عرضت في 1937
تصنيف:سيارات عقد 1960
تصنيف:سيارات عقد 1970
هورش

تصغير|شارل ديغول
**هورش**  علامة تجارية للسيارات تم تصنيعها في ألمانيا على يد أوغست هورش، في بداية القرن العشرين.

إنها السلف المباشر لشركة أودي الحالية، والتي خرجت بدورها من أوتو يونيون، التي تشكلت في عام 1932 عندما اندمجت هورش مع دي كاي دبليو وفانداغا ومؤسسة اودي التاريخية التي أسسها أوغست هورش في عام 1910.

## لمحة تاريخية
[تصغير| [أوغست هورش في سيارته (1908) ]]
تصغير|الشعار على غطاء محرك السيارة (1924)
أسس أوغست هورش وشريكه التجاري الأول سالي هيرز الشركة في 14 نوفمبر 1899 في منطقة إهرنفيلد في كولونيا. عمل أغسطس هورش سابقًا كمدير إنتاج لكارل بنز. بعد ثلاث سنوات، في عام 1902، نقل الشركة إلى رايشنباخ إم فوغتلاند. في 10 مايو 1904 أسس شركة **Horch & Cie.** **Motorwagenwerke AG**، شركة مساهمة في زويكاو (مملكة سكسونيا). كانت مدينة تسفيكاو عاصمة مقاطعة ساكسون الغربية الجنوبية وأحد المراكز الصناعية في سكسونيا في ذلك الوقت.

## السيارات الأولية
بدأت الشركة في البداية بإنتاج سيارات بمحرك مزدوج الاسطوانة بقوة  و بالقرب من كولونيا في عام 1901.

## الرابط بأودي
في عام 1909، أجبر المجلس الإشرافي (المعادل الألماني لمجلس إدارة الشركة) على طرد هورش. ذهب هورش إلى تأسيس أودي باسم Audiwerke GmbH، والتي أصبحت سارية المفعول في 25 أبريل 1910. كان الاسم حلاً للنزاع القانوني مع شركته القديمة حول استخدام العلامة التجارية هورش والتلاعب الذكي بالكلمات («أودي» هي الترجمة اللاتينية الحرفية للكلمة الألمانية القديمة «هورش» الألمانية القديمة، والتي تعني «الاستماع!»).

في عام 1928، تم الاستحواذ على الشركة من قبل Jørgen Skafte Rasmussen، مالك دي كاي دبليو الذي اشترى بقايا الشركة الأمريكية لصناعة السيارات Rickenbacker في نفس العام. تضمن شراء Rickenbacker معدات التصنيع الخاصة بهم للمحركات ذات الثماني أسطوانات.

## [[أوتو يونيون]]
تصغير|

## انظر أيضا

* قائمة السيارات الألمانية

## المراجع

*
تصنيف:انحلالات 1932 في ألمانيا
تصنيف:أوتو يونيون
تصنيف:أودي
تصنيف:تأسيسات سنة 1899 في ألمانيا
تصنيف:تسفيكاو
تصنيف:شركات ألمانية أسست في 1899
تصنيف:شركات تصنيع مركبات انحلت في 1932
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1899
تصنيف:شركات مصنعة لسيارات فارهة
تصنيف:مصانع سيارات سابقة في ألمانيا
فانداغا

**Wanderer** شركة ألمانية لتصنيع الدراجات والدراجات النارية والسيارات والشاحنات والآلات الأخرى. تأسست الشركة باسم *Winklhofer & Jaenicke* في عام 1896 من قبل يوهان بابتيست وينكلهوفر وريتشارد أدولف جانيك، واستخدمت الشركة العلامة التجارية *Wanderer* من عام 1911، واستمرت بتصنيع المركبات المدنية حتى عام 1941 والمركبات العسكرية حتى عام 1945.

## التاريخ
يمين|تصغير| فانداغا دبليو 23 كابريوليه 1938
*تأسست Winklhofer & Jaenicke* في عام 1896 في كيمنتس. بنت الدراجات النارية من عام 1902 والسيارات من عام 1903. تم اختيار علامة *Wanderer* التجارية عام 1911 للصادرات الخارجية وسرعان ما تم اعتمادها للمبيعات المحلية.

ظهر أول نموذج من ست أسطوانات في عام 1928. بحلول عام 1926، عندما قدمت Wanderer نموذج *Typ 10* الناجح، كانت الشركة تصنع 25 مركبة في اليوم؛ تم تصنيع أجزاء في المصنع القديم في شيمنيتز وتم تجميعها في عام 1927 في موقع جديد تم بناؤه في سيجمار، تم توصيله بالسكك الحديدية مباشرة إلى خط التجميع. استمرت بإنتاج الدراجات النارية في كيمنتس وحدها.

## انظر أيضا

* قائمة مصنعي السيارات
* قائمة السيارات الألمانية
* اتحاد السيارات

## المراجع

## روابط خارجية

تصنيف:أوتو يونيون
تصنيف:انحلالات سنة 1945 في ألمانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1896 في ألمانيا
تصنيف:شركات تصنيع مركبات انحلت في 1945
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1896
تصنيف:مصانع سيارات سابقة في ألمانيا
تصنيف:مصنعو الدراجات النارية الألمان
تصنيف:مصنعو دراجات نارية سابقون
سيارة فارهة

تصغير|200بك|يسار
**سيارة فارهة** أو **سيارة فخمة** تهدف السيارة الفاخرة إلى تزويد السائق والركاب براحة متزايدة، ومستوى أعلى من المعدات، وجعل مقتنيها يشعر بجودة مقارنة بالسيارات العادية (مثل السيارات الاقتصادية، التي تُقصد بها أجهزة النقل الأساسية منخفضة التكلفة) مقابل سعر أكبر. المصطلح غير موضوعي ويمكن أن يستند إما إلى صفات السيارة نفسها أو صورة العلامة التجارية للشركة المصنعة لها في اذهان الناس.

## المراجع

تصنيف:تصنيفات السيارات
تصنيف:سيارات فارهة
عبد القادر محمد فرح

**عبد القادر محمد فرح** (1961 - 2020)، هو أسطورة كرة القدم الصومالية. الذي عمل في السنوات الأخيرة كمستشار لوزير الشباب والرياضة في بلاده. (وهو أول رياضي من العالم العربي توفي بسبب فيروس كورونا).
## وفاته
وافته المنية عن عمر ناهز 59 عاماً، بعد ثبوت إيجابية عينته للمرض واحتجازه في أحد مستشفيات العاصمة البريطانية لندن.

وأعلن اتحاد الصومال لكرة القدم خبر وفاة محمد فرح في منشور عبر الحساب الرسمي للهيئة بموقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) حيث كتب: «خسر الصومال أسطورة كرة القدم عبد القادر محمد فرح بسبب فيروس كورونا، ولقد توفي في مستشفى بلندن، كل التعازي لعائلته وأقاربه وكذلك لكرة القدم الصومالية بأكملها».
## حياته
ولد في 15 فبراير 1961م، بمدينة بلد وين على بعد نحو 342 كم شمال العاصمة مقديشو، وبدأ مسيرته الكروية عام 1976، عندما ظهر للمرة الأولى في بطولة كرة القدم للمدارس الوطنية، ثم ترقى إلى المستوى الإقليمي ممثلاً لمنطقته في بطولة كرة القدم الإقليمية لعام 1979، والتي باتت منصة له لعرض موهبته، ومن هناك تعاقد معه نادي بترولكا حيث قضى فترة مميزة حتى أواخر ثمانينيات القرن الماضي.

ومثل منتخب الصومال لكرة القدم دوليا حتى اعتزاله في نهاية الثمانينيات، وعمل مستشارا لوزير الشباب والرياضة في الصومال منذ عام 2016 حتى وفاته في 2020.
## المراجع

تصنيف:لاعبو كرة قدم غير مصنفون حسب المركز
تصنيف:أشخاص من بلد وين
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في إفريقيا
تصنيف:صوماليون مغتربون في المملكة المتحدة
تصنيف:لاعبو كرة قدم صوماليون
تصنيف:لاعبو منتخب الصومال لكرة القدم
تصنيف:مواليد 1380 هـ
تصنيف:مواليد 1961
تصنيف:مواليد في بلد وين
تصنيف:وفيات 1441 هـ
تصنيف:وفيات 2020
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في المملكة المتحدة
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في إنجلترا
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في لندن
بي ام دبليو أر75

: *For the 1970s 750 cc motorcycles see BMW R75/5, BMW R75/6, or BMW R75/7*

تصغير| بي ام دبليو أر75
**بي ام دبليو أر75** دراجة نارية التي أنتجتها الشركة الألمانية بي إم دبليو خلال الحرب العالمية الثانية. 

في الثلاثينيات من القرن الماضي، كانت بي إم دبليو تنتج عددًا من الدراجات النارية الشهيرة والفعالة للغاية. في عام 1938 بدأ تطوير R75 استجابة لطلب من الجيش الألماني. 

تم تجهيز نماذج ما قبل الإنتاج لـ R75 بواسطة محرك بسعة 750 سي سي، والذي كان يعتمد على محرك R71. ومع ذلك، تبين أنه من الضروري بسرعة تصميم محرك OHV 750 الجديد كليًا لوحدة R75. أثبت محرك OHV هذا لاحقًا أنه الأساس لمحركات بي إم دبليو التوأم اللاحقة للحرب مثل R51 / 3 و R67 و R68. 

تم دفع عجلة السيارة الجانبية الثالثة بمحور متصل بالعجلة الخلفية للدراجة النارية. وقد تم تجهيزها بسلسلة مسننات تفاضلية وقابلة للتحديد على الطرق الوعرة والطرقات الوعرة يمكن من خلالها عمل التروس الأربعة والعكسية. هذا جعل R75 قابل للمناورة بدرجة عالية وقادرًا على السير على معظم الأسطح. قدم عدد قليل من مصنعي الدراجات النارية الأخرى، مثل FN وNorton، محركًا اختياريًا للسيارات المسحوبة. 

## انظر أيضا

* تاريخ دراجات نارية من BMW 
* قائمة الدراجات النارية مع السيارات المسحوبة 
* قائمة الدراجات النارية في الأربعينيات 

## المراجع

تصنيف:البحث والتطوير في ألمانيا النازية
تصنيف:المركبات العسكرية في الحرب العالمية الثانية لألمانيا
تصنيف:دراجات نارية تعمل بمحركات مسطحة
تصنيف:دراجات نارية عسكرية
تصنيف:دراجات نارية لب أم دبليو
تصنيف:مركبات عسكرية 1940–1944
تصنيف:مركبات عسكرية اخترعت في عقد 1940
أوبلويرك براندنبورغ

يسار|تصغير| مرافق التجميع في مصنع براندنبورغ أوبل (1936)
**أوبلويرك براندنبورغ** عبارة عن مصنع لتجميع الشاحنات، يقع في براندنبورغ آن در هافل، ألمانيا. بنيت في غضون سبعة أشهر، تم افتتاحها من قبل أوبل في نوفمبر 1935 على مبادرة إعادة التسلح من قبل الحكومة النازية من أجل ضمان توريد شاحنات أوبل بليتز إلى القوات المسلحة الفيرماختية. حتى عام 1944، تم إنتاج أكثر من 130،000 شاحنة متوسطة الوزن في مصنع براندنبورغ. دمرتها غارة جوية شنتها الحلفاء في 6 أغسطس 1944، وتم تفكيك المرافق وشحنها شرقًا كتعويضات للاتحاد السوفييتي بعد الحرب.

## التاريخ
ذكر بيان صحفي في وقت مبكر من عام 1935 أن آدم أوبل إيه جي، بدعم من حكومة الرايخ، قرر بناء مصنع جديد في براندنبورغ أن دير هافل لأن الطاقة الإنتاجية في مقرهم الحالي في روسيلشيم كانت تعمل بباقصى طاقاتها. كانت شركة أوبل، التابعة لشركة جنرال موتورز (GM) منذ عام 1929، مرشح واضح للمشروع، بعد أن كانت رائدة في تقنيات الإنتاج الضخم في إنتاج سيارات الركاب الألمانية: بحلول أواخر عشرينيات القرن العشرين، كانت الشركة تمتلك أكثر من 25 ٪ من سوق سيارات الركاب المحلية. كان من المتوقع إحراز تقدم سريع، حيث كان من المقرر أن يكون المصنع جاهزًا للاستخدام في أكتوبر 1935، من أجل تحرير السعة في Rüsselsheim قبل إطلاق مجموعة سيارات الركاب لعام 1936.

## انظر أيضا

* اقتصاد ألمانيا النازية

## المصادر

* هانز يورجن شنايدر: *125 Jahre Opel، Autos und Technik* ، Verlag Schneider + Repschläger 1987 (لا يوجد رقم ISBN معروف)

## ملاحظات

* http://stadtbrb.internet4um.de/f2p21-die-alten-opelwerke.html#p21٪5B٪5D

تصنيف:مبان صناعية اكتملت في 1935
تصنيف:مبان ومنشآت في براندنبورغ آن دير هافيل
تصنيف:مصانع أوبل
تصنيف:مصانع تجميع السيارات في ألمانيا
أس دي.كيه أف زي. 2

[تصغير| Kettenkrad في [متحف الدبابات، بوفينجتون ]]
****** ()، المعروفة باسم ****** أو ****** باختصار (صيغة الجمع **'؛ حيث **' يعني «سلاسل» أو «مسارات» **' هو الاختصار العسكري للكلمة [[اللغة الألمانية|الألمانية]] **'، المصطلح الألماني للدراجات النارية)، بدأت حياتها كمركبة نصف مجنزرة خفيفة للقوات المحمولة جوا. تم تصميم المركبة ليتم حملها على طائرات يونكر يو 52. تمتاز المركبة بأنها المركبة الوحيدة الصغير بما يكفي لتتسع داخل طائرة يونكر 52، حيث كانت أخف مركبة عسكرية ألمانية يتم إنتاجها على نطاق واسع تستخدم **' وعجلات المسار المتداخلة المستخدمة على جميع المركبات العسكرية نصف المجنزرة الألمانية تقريبًا في الحرب العالمية الثانية.

== انظر أيضا ==

* Springer (مركبة هدم) (**')، مركبة هندسة عسكرية ذات استخدام واحد تعتمد على **  توليد القوة.
* قائمة  التعيينات

## المراجع

## روابط خارجية

* 
* 
* 
* 
* 

تصنيف:المركبات العسكرية في الحرب العالمية الثانية لألمانيا
تصنيف:مركبات عسكرية 1940–1944
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة ألمانية
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة في الحرب العالمية الثانية
سحب (جيولوجيا)

تصغير|200بك|يسار

**السحب** هي عملية جيولوجية بواسطتها ينقل التيار الصخور الكبيرة والثقيلة عن طريق تدحرجها وانزلاقها بمحاذاة القاع. وهكذا تتفاعل الحبوب والفُتات مع الطبقة القاعدية اثناء النقل. في المقابل فإن **القفز** ، وهو متصل بعملية نقل الرواسب، ينقل الحبوب عبر القاع عن طريق الوثب والقفز. 

ينقل التيار الفعلي حمولة الرواسب في تدفقات **السحب** و **القفز**، في حين أن حركة اتجاه المنحدر تحت تاثير قوة الجاذبية تنقل الرواسب في تدفقات الجاذبية. تتناقض هذه العمليات مع الرواسب المعلقة، حيث لا يوجد تيار. 

**السحب** هو حيث تتدحرج الأحجار الكبيرة والصخور في حمل النهر على طول قوة النهر.

## مراجع وملاحظات
 
## روابط خارجية
* How a river's load is transported by traction - Geography animated 

تصنيف:علم الرواسب
نصف مجنزرة

تصغير| شاحنة ستروين P17 نصف المجنزرة في أوائل الثلاثينيات
**العربة نصف المجنزرة** مركبة مدنية أو عسكرية صممت ليكون جزئها الأمامي ذات عجلات لتوجيه المركبة والجزء الخلفي مكون من جنازير تكون لدفع المركبة وحمل معظم الحمولة. الغرض من هذا المزيج هو إنتاج مركبة ذات قدرات مشابهة للدبابات والتحكم بها كمركبة ذات عجلات. العربات النصف مجنزره تم تصميمها لتحل محال العربات والشاحنات ذات الدواليب التي لا تستطيع العمل بكفاءه في بيئات ذات الطبيعة الوحلية أو الجبليه المعقده و في البئات المتجمده بالطبع قبل ظهور مركبات الدفع الرباعي أو مركبات 6x6 ومركبات 8x8 و معظم التكلنوجيات التي اتت بعدها.

## مزايا
الميزة الرئيسية للمركبات النصف مجنزرة على المركبات ذات العجلات هي أن المسارات تخفف الضغط على أي منطقة معينة من الأرض عن طريق توزيع وزن المركبة على مساحة أكبر، مما يمنحها حركة أفضل على التضاريس اللينة مثل الطين والثلج، بينما لا تتطلب آليات التوجيه المعقدة للمركبات المجنزرة بالكامل، حيث تعتمد بدلاً من ذلك على عجلاتها الأمامية لتوجيه السيارة، ويتم زيادتها في بعض الحالات عن طريق فرملة الجنزير التي تتحكم فيها عجلة القيادة. يقال ان تاريخ النصف مجنزرات كان عن طريق مهندس كندي يدعى الفين اورلاندو لومبارد عام 1901لاجل استخدامها على الطرق غير المعبده وغير الممهده لكن هذا لم يكن اختراعا عسكريا بحتا وايضا  محركه يعمل بالبخار فهو بعيد عن ما نحن بصدده اليوم.

ليس من الصعب على الشخص الذي يمكنه قيادة السيارة أن يقود نصف المجنزرة، وهي ميزة كبيرة على المركبات المجنزرة بالكامل والتي تتطلب تدريبًا متخصصًا. وبالتالي فإن النصف مجنزرات تيسر نقل الأفراد والمعدات بنجاح عبر تضاريس المختلفة.

## سلبيات
العيب الرئيسي هو زيادة الصيانة للحفاظ على الجنازير، وانخفاض العمر الافتراضي للجنازير(حتى 10000 كم) مقارنة بالإطارات (حتى 80000 كم).

## التاريخ
[يمين|تصغير| سيارة من [تسار ت ]]

## انظر أيضا

* حرب مدرعة
* الناقل العالمي

## ملاحظات ومراجع


تصنيف:مركبات مجنزرة
توجيه مركبة

**توجيه مركبة** وصفا للطريقة التي تستجيب بها السيارة ذات العجلات وتتفاعل مع السائق، وكذلك كيفية تحركها على طول مسار أو طريق. يتم الحكم عليها بشكل عام من خلال كيفية أداء السيارة بشكل خاص أثناء الانعطاف والتسارع والكبح وكذلك على استقرار اتجاه السيارة عند التحرك في حالة مستقرة.

في صناعة السيارات، يعتبر التوجيه والكبح المكونات الرئيسية لسلامة السيارة «النشطة»، بالإضافة إلى قدرتها على الأداء في سباق السيارات. أحيانًا ما تتم مناقشة الحد الأقصى للتسارع الجانبي بشكل منفصل على أنه «ثبات على الطريق». (هذه المناقشة موجهة على مركبات الطرق بثلاث عجلات على الأقل، ولكن بعضها قد ينطبق على المركبات الأرضية الأخرى). السيارات التي تسير على الطرق العامة والتي تؤكد متطلباتها الهندسية على التعامل مع الراحة ومساحة الركاب تسمى سيارات رياضية.

## العوامل التي تؤثر على التعامل مع السيارة

### توزيع الوزن

#### مركز ارتفاع الكتلة

## انظر أيضا

* سباق السيارات
* القيادة
* هندسة الميكانيك
* سيارة رياضية
* اختبار المراوغة بالمركبة

## المراجع

تصنيف:تحريك العربات
تصنيف:سلامة السيارات
أس دي.كيه أف زي. 251

The **Sd.Kfz. 251** ( *Sonderkraftfahrzeug 251* ) مركبة نصف مجنزرة كانت مركبة قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية صممتها شركة هانوماغ، استنادًا إلى أس دي.كيه أف زي. 11 السابق غير المدرعة.. تم تصميم 251 لنقل المشاة الآلية الألمانية بانزرجرينادير في المعركة.كانت أكثر المركبات النصف مجنزرة الألمانية إنتاجًا على نطاق واسع، بما لا يقل عن 15،252 مركبة ونماذج أنتجتها سبعة شركات تصنيع. تشير بعض المصادر إلى أن SDKKZ. يشار إلى 251 بشكل شائع ببساطة باسم " **Hanomags**" من قبل كل من الجنود الألمان والحلفاء على اسم الشركة المصنعة للسيارة.    أشار إليها الضباط الألمان باسم SPW (Schützenpanzerwagen ، أو عربة المشاة المدرعة) في أوامرهم اليومية ومذكراتهم.

## التصميم
كانت هناك أربعة تعديلات نموذجية رئيسية (Ausführung A حتى D)، والتي شكلت الأساس لما لا يقل عن 22 نموذجا.  كانت الفكرة الأولية لمركبة يمكن استخدامها لنقل فرقة واحدة مكونة من 10 مدافع بانزرجرينادير إلى ساحة المعركة محمية من نيران الأسلحة الصغيرة للعدو، ومع بعض الحماية من نيران المدفعية. بالإضافة إلى ذلك، سمح التركيب القياسي لمدفع رشاش م جي-34 أو إم جي-42 واحد على الأقل للمركبة بتوفير نيران لمجموعة المدفعية أثناء تفكيكها وفي القتال.

## استعمال
تم إصدار نماذج الإنتاج المبكرة لهذه السيارة للفرقة المدرعة الأولى في عام 1939.

## المراجع

## المصادر

* 
* 

تصنيف:مركبات قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عتاد عسكري استحدث في عقد 1930
تصنيف:مركبات عسكرية 1930–1939
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة ألمانية
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:ناقلات أفراد مدرعة ألمانية
تصنيف:ناقلات جنود مدرعة
أس دي.كيه أف زي. 11

The **Sd.Kfz. 11 ( Sonderkraftfahrzeug - مركبة آلية خاصة** ) مركبة نصف مجنزرة ألمانية شهد استخدامًا واسع النطاق في الحرب العالمية الثانية. يمكن أن تحمل ثمانية جنود بالإضافة إلى سحب مدفع أو مقطورة. 

تم تطوير الهندسة الأساسية لجميع النصف مجنزرات الألمانية خلال حقبة فايمارمن قبل الرايخويهر *قسم السيارات العسكرية*، ولكن تم تربيتها التصميم النهائي والاختبار إلى الشركات التجارية على أساس أن إنتاج سوف يكون مشتركة مع شركات متعددة. تم اختيار بورجوارد  لتطوير ثاني أصغر النصف مجنزرات الألمانية وبناء سلسلة من النماذج الأولية بين عامي 1934 و1937. ومع ذلك، تم الاستيلاء على التطوير في عام 1938 من قبل هانوماغ التي صممت نسخة الإنتاج الرئيسية، *H kl 6*. 

شكل الهيكل الأساس لـ *Sd.Kfz. 251* ناقلة أفراد مصفحة متوسطة. تم إنتاج حوالي 9000 بين عامي 1938 و1945، مما جعلها واحدة من المركبات التكتيكية الألمانية الأكثر عددًا في الحرب. شاركت في غزو بولندا، معركة فرنسا، حملة البلقان وقاتلت على كل من الجبهة الغربية والجبهة الشرقية، في شمال أفريقيا وإيطاليا. 

## وصف

## ملاحظات

## الحواشي

## المراجع

* تشامبرلين وبيتر وهيلاري ل. دويل. توماس ل. جنتز (محرر فني). *موسوعة الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية: دليل مصور كامل لدبابات المعركة الألمانية والسيارات المدرعة والبنادق ذاتية الدفع والمركبات شبه المجنزرة ، 1933-1945* . لندن: Arms and Armour Press ، 1978 (الطبعة المنقحة 1993).  رقم ISBN &nbsp;  
* Niehorster ، Leo WG *German World War II Organizational Series، Vol. 4 / II: وحدات GHQ الآلية وتشكيلات Waffen-SS (28 يونيو 1942)* ميلتون كيز ، باكينجهامشاير: الصحافة العسكرية ، 2004 
* Spielberger ، Walter J. *Halftracked مركبات الجيش الألماني 1909-1945* . Atlgen ، PA: Schiffer ، 2008     

تصنيف:مركبات قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:مركبات عسكرية 1930–1939
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة ألمانية
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة في الحرب العالمية الثانية
أس دي.كيه أف زي. 7

**Sd.Kfz.** كانت مركبة عسكرية نصف مجنزرة ألمانية استخدمها الفيرماخت ولوفتفافه وفافن إس إس خلال الحرب العالمية الثانية. Sd.Kfz. هو اختصار للكلمة الألمانية *Sonderkraftfahrzeug*، «مركبة ذات غرض خاص». أو«سيارة سحب متوسطة **8 طن**».

## تطوير
تطوير Sd.Kfz. يمكن إرجاع 7 إلى متطلبات الفيرماخت عام 1934 لمركبة نصف مجنزرة بلغ وزنها ثمانية أطنان (7.87 طن). تم بناء مركبات تجريبية مختلفة من قبل Krauss-Maffei من عام 1934 إلى عام 1938. ظهرت سيارة الإنتاج لأول مرة في عام 1938 وكان من المقرر استخدامها بشكل أساسي كجرار لمدفع 8.8 سم فلاك و15سم SFF18150 مم هاوتزر. توقف الإنتاج في عام 1944. تم صنع السيارة من قبل Krauss-Maffei في ميونيخ، وSaurerwerke في فيينا، وBorgward في بريمن.
&#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (January 2015)">بحاجة لمصدر</span>]]* &#x5D;

## وصف

; بريدا 61

نسخة إيطالية مرخصة من بريدا، أنتجت 250 نسخة  1942-1944.

## المراجع

تصنيف:مركبات قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:جرارات المدفعية
تصنيف:مركبات عسكرية 1930–1939
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة ألمانية
تصنيف:مركبات نصف مجنزرة في الحرب العالمية الثانية
ديتو ماريانو

**ديتو ماريانو**  (27 يوليو 1937 - 25 مارس 2020) هو ملحن وموزع، وشاعر غنائي، وعازف بيانو، ومنتج وناشر مُوسيقي من إيطاليا.

## سيرته
وُلد ماريانو في مونتي أورانو، وبدأ حياته المهنية في عام 1958 مع «عشيرة سيلينتانو» أدريانو سيلينتانو، ولوحة مفاتيح في مجموعته مع "I Ribelli"، وهو غنائي أحيانًا ومُنظم رسمي لجميع أغاني العشيرة 1962 و 1967. كما تعاون مع Lucio Battisti ،Mina ،Milva ،Equipe 84. ثم ركز على تجميع العديد من الموسيقى التصويرية للفيلم، وخاصة الأفلام الكوميدية.

في 25 مارس 2020، توفي ماريانو مرض فيروس كورونا 2019 عن عمر يناهز 82 عامًا.

## المراجع

## روابط خارجية
* 
* 
* ماريانو Detto في Discogs

تصنيف:أشخاص من أسكولي بيتشينو
تصنيف:جائحة فيروس كورونا
تصنيف:مواليد 1934
تصنيف:مؤلفو موسيقى أفلام
تصنيف:مؤلفو موسيقى أفلام إيطاليون
تصنيف:وفيات 2020
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في إيطاليا
تصنيف:وفيات من جائحة فيروس كورونا في لومبارديا
تصنيف:وفيات من جائحة فيروس كورونا في ميلانو
هانزا (سيارة)

**هانزا أوتوموبيل جيزيلشافت** كانت علامة تجارية ألمانية للسيارات تأسست عام 1905  وتم دمجها في عام 1914 مع *Norddeutsche Automobil und Motoren AG* (NAMAG) في **Hansa-Lloyd-Werke AG**. من 1929 إلى 1931 استولت عليها مجموعة بورجوارد. كان مقر هانزا في بريمن في هاستد. 

## التاريخ
تصغير| هانزا 1700 سبورت
تأسست شركة هانزا للسيارات كشركات تصنيع سيارات وشاحنات منذ عام 1905. خلال الكساد الكبير في عام 1929، تم شراء هانسا لويد من قبل كارل بورجوارد حيث كان المصنع يقع مقابل مصنع جالوت الخاص به في Föhrenstrasse في Bremen-Hastedt. كانت مجموعة شاحنات هانزا-لويد تكمل مجموعة جالوت، وسمحت عملية الشراء لـCarl Borgward بتحقيق حلمه في إنتاج سياراته الخاصة. 

## بعد الحرب
تصغير| هانزا 1100 كوبيه
كانت Borgward Hansa 1500، التي تم بيعها من عام 1949 فصاعدًا ، أول سيارات تبنى من جديد في ألمانيا، تليها سيارة Borgward Hansa 2400 سيدان فاستباك كبيرة في عام 1952. من عام 1958، خلال السنوات الثلاث الأخيرة من الإنتاج، تم بيع سيارة Goliath 1100 السابقة تحت اسم العلامة التجارية Hansa 1100 حتى انهارت مجموعة Borgward في عام 1961. 

تصنيف:بورجوارد
تصنيف:مصانع سيارات سابقة في ألمانيا
جيانت بينك

**بارك يون ها** (بالكورية: 박 윤하؛ من مواليد 23 أبريل 1991 -) ، والمعروفة باسمها المسرحي **جيانت بينك**، هي مغنية راب كورية جنوبية، كانت الفائزة في برنامج مسابقة الهيب هوب مغنيات الراب الغير جميلات (الموسم 3)، وهي حاليًا عضو في شركة الهيب هوب All I Know Music تحت وكالة إس إم إنترتينمنت.
## الظهور التلفزيوني

* *شو مي ذا موني (الموسم 5)* - 2016
* *[[مغنيات الراب الغير جميلات (الموسم 3)]]* - 2016
* *الفتيات القويات* - 2017
* *مشروع كرة الثلج* - 2017

## التعاونات الموسيقية

* Love Affair - 2017

* Tuesday is better than Monday - 2017
## روابط خارجية
* 
## مراجع

تصنيف:أشخاص أحياء
تصنيف:مغنو ومغنيات راب كوريون جنوبيون في القرن 21
تصنيف:مغنو هيب هوب كوريون جنوبيون
تصنيف:مغنون ومغنيات كوريون جنوبيون في القرن 21
تصنيف:مغنيات راب كوريات جنوبيات
تصنيف:مغنيات في القرن 21
تصنيف:مغنيات كوريات جنوبيات في القرن 21
تصنيف:منتجو تسجيلات هيب هوب كوريون جنوبيون
تصنيف:مواليد 1991
تصنيف:موسيقيو هيب هوب كوريون جنوبيون
جالوت (سيارة)

**Goliath-Werke Borgward & Co. شركة** تصنيع سيارات ألمانية بدأها كارل بورجوارد وWilhelm Tecklenborg في عام 1928، وكان جزءًا من مجموعة بورجوارد. يقع مقر الشركة في بريمن وتخصصت في السيارات والشاحنات ذات الثلاث عجلات والسيارات المتوسطة الحجم. تم بيع سياراتهم تحت العلامة التجارية جالوت.

## التاريخ المبكر
[تصغير| [ أطلس جالوت |أطلس جالوت (1934) ]]
كانت النماذج الأولى عبارة عن شاحنات بثلاث عجلات مستمدة من *[[Blitzkarren |Blitzkarren التي]]* تعتمد على الدراجات النارية و*[[جالوت رابيد |Goliath Rapid]]* و*Standard التي* تم بناؤها سابقًا بواسطة بورجوارد.

في عام 1926 ظهرت شاحنة Goliath K1 للشحن بأربع عجلات بكابينة مفتوحة، تليها سيارة 1929 Goliath Express، ومع كابينة السائق المغلقة 1932 Goliath Atlas، والتي تم بيعها أيضًا باسم هانزا-الويد اطلس.

## النهاية
من عام 1958، تم بيع طرازات جالوت 1100 تحت العلامة التجارية **[[هانزا (سيارة)|هانزا]]**؛ أرادت مجموعة بورجوارد التقليل من أهمية المحرك ثنائي الشوط والثلاث عجلات.

بعد ثلاث سنوات، في عام 1961، انهارت مجموعة بورجوارد.

## المراجع

## روابط خارجية

* بورجوارد- IG
* نادي جالوت للمحاربين القدامى
* جالوت كاروورلد
* جالوت على 3-wheelers.com
* نماذج مقياس جالوت

تصنيف:بورجوارد
تصنيف:سيارات تعمل بمحركات البوكسر
تصنيف:مركبات ثلاثية العجلات
تصنيف:مصانع سيارات سابقة في ألمانيا
لويد (سيارة)

**Lloyd Motoren Werke Gmb** **H.لويد** هي شركة تصنيع سيارات ألمانية، تم إنشاؤها في عام 1908 ومملوكة لشركة نورث جيرمن لويد للشحن. كان المصنع في بريمن. عملت الشركة تحت مجموعة متنوعة من الأسماء المختلفة على مدار العقود، ولكن منتجاتها كانت دائمًا تقريبًا تحمل شارة **Lloyd** marque. كانت الشركة في الأصل شركة مصنعة للسيارات الفاخرة، وقد تم دمجها في مجموعة بورجوارد في عام 1929، ولم تعد العلامة التجارية مستخدمة في سيارات الركاب حتى عام 1950. انتهى الإنتاج إلى الأبد في عام 1963، على الرغم من أن الشركة اللاحقة واصلت التداول حتى عام 1989، ببيع قطع الغيار وكذلك تصنيع المحركات لسيارات الثلج والقوارب.

لم يكن لمارك لويد الألماني أي صلة بشركة Lloyd Cars Ltd البريطانية النشطة بين عامي 1936 و1951.

## 1908-1937
كانت السيارات الأولى سيارات Kriéger الكهربائية المبنية بترخيص. اتبعت النماذج التي تعمل بالبنزين في عام 1908 بمحركات بسعة 3685 سي سي، ولكن تم صنع القليل منها. تم توظيف المهندس الكهربائي البلجيكي بول موساي لمدة أربع سنوات كرئيس مهندسين، حيث صمم كل من المحركات والمركبات الكهربائية.  في عام 1914، اندمجت الشركة مع هانزا لتصبح **Hansa-Lloyd Werke AG**. تم بيع معظم السيارات التي صنعتها الشركة الجديدة باسم هانزا مع اسم هانزا-لويد المرتبط بالمركبات التجارية فقط.

حتى عام 1937، تم استخدام علامة هانزا-لويد التجارية في عدد من المركبات التجارية (الشاحنات والحافلات)، من طن واحد "Express" إلى "Merkur" ذات الخمسة أطنان. تم استبدالها إلى حد كبير بالمركبات ذات العلامات التجارية بورجوارد، على الرغم من بيع عدد قليل فقط مع علامة «هانزا» خلال عام 1938.

## 1950-1963

## الإنتاج الأسترالي - لويد هارتنت
تم تجميع 600 سيارة لويد في أستراليا من قبل شركة تم تشكيلها كمشروع مشترك بين Carl Borgward ولورنس هارتنت Hartnett في أواخر الخمسينات. تم تقديم السيارة في ديسمبر 1957 باسم **Lloyd-Hartnett** وتم بناء ما مجموعه 3000 سيارة قبل توقف الإنتاج في عام 1962.

## المراجع

## روابط خارجية

* سيارات لويد English HomePage
* LOOYD-FREUNDE-IG Deutschland
* لويد وبورجوارد
* تاريخ بورجوارد
* لويد ألكسندر فروا (Ghia Aigle) كوبيه

تصنيف:أول سيارة مصنوعة من قبل الشركة المصنعة
تصنيف:بورجوارد
تصنيف:مصانع سيارات سابقة في ألمانيا