شركة كروب

[تصغير|كانت الحلقات الثلاث رمزًا لشركة كروب، مستوحاة من عجلات السكك الحديدية غير الملحومة (رادرايفن ) التي حصل ألفريد كروب على براءة اختراعها. وتُعدّ هذه الحلقات حاليًا جزءًا من شعار [تيسين كروب|شركة تيسنكروب.]]
**شركة فريدريش كروب إيه جي** (المعروفة سابقًا باسم **فريدريش كروب إيه جي** وفريدريش **كروب جي إم بي إتش** )، والتي كانت تُعرف تجاريًا باسم **كروب**، أكبر شركة في أوروبا في بداية القرن العشرين، بالإضافة إلى كونها الشركة الرائدة في تصنيع الأسلحة في ألمانيا خلال الحربين العالميتين. أنتجت الشركة البوارج الحربية، والغواصات، والدبابات، ومدافع الهاوتزر، والمدافع، والمرافق، ومئات السلع الأخرى. كما أنتجت الشركة الفولاذ المستخدم في بناء السكك الحديدية في الولايات المتحدة وفي بناء سقف مبنى كرايسلر.

بعد استيلاء النازيين على السلطة في ألمانيا، دعمت شركة كروب النظام وكانت واحدة من العديد من الشركات الألمانية التي استفادت من العمل بالسخرة خلال الحرب العالمية الثانية. وعند نهاية الحرب، حوكم رئيس الشركة، ألفريد كروب، وأُدين كمجرم حرب لتوظيفه أسرى حرب ومدنيين أجانب ونزلاء معسكرات الاعتقال في ظروف غير إنسانية لدعم المجهود الحربي النازي. وعلى الرغم من الحكم عليه بالسجن لمدة اثني عشر عامًا، فقد أمضى ثلاث سنوات فقط وعفا عنه (ولكن لم تتم تبرئته) من قبل جون جيه ماكلوي. ونتيجة لهذا العفو، تمت استعادة جميع ممتلكات كروب.

في السنوات التي تلت انهيار الرايخ الثالث، عادت كروب إلى الواجهة لتصبح واحدة من أغنى الشركات في أوروبا. إلا أن هذا النمو لم يدم طويلًا. ففي عام 1967، تسبب ركود اقتصادي في خسائر مالية فادحة للشركة. وفي عام 1992، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام لأول مرة بعد اندماجها مع شركة هوش إيه جي. وفي عام 1999، اندمجت مع شركة تيسن إيه جي لتشكيل التكتل الصناعي تيسن كروب إيه جي.
تصغير|المقر الرئيسي لشركة تيسنكروب في إيسن
لم يفلت الجدل من شركة كروب. فبصفتها موردًا رئيسيًا للأسلحة لأطراف متعددة خلال صراعات مختلفة، أُلقي عليها اللوم أحيانًا على الحروب نفسها أو على حجم الدمار الذي تلتها.

## تاريخ الشركة
[تصغير|صورة [تصوير ثلاثي الأبعاد|مجسمة من معرض كروب الكبير للبنادق في المعرض الكولومبي عام 1893]]
أطلق فريدريش كروب (1787-1826) أنشطة العائلة القائمة على المعادن، حيث بنى مصنعًا رائدًا للصلب في إيسن عام 1811. وبعد وفاته، أدار أبناؤه ألفريد وشقيقه المجهول العمل بالشراكة مع والدتهما. وذكرت إحدى الروايات أنه على فراش موته، كشف كروب الأكبر لألفريد، الذي كان يبلغ من العمر 14 عامًا آنذاك، سر صب الفولاذ. وفي عام 1848، أصبح ألفريد المالك الوحيد للمسبك. استثمر هذا الجيل التالي من كروب (1812-1887)، المعروف باسم "ملك المدافع" أو "ألفريد العظيم"، بكثافة في التكنولوجيا الجديدة ليصبح مصنعًا مهمًا لبكرات الفولاذ (المستخدمة في صنع أدوات الطعام) وإطارات السكك الحديدية. استثمر كروب أيضًا في تقنيات الأحواض الساخنة المميعة (ولا سيما عملية بسمر)، واستحوذ على العديد من المناجم في ألمانيا وفرنسا. في البداية، فشل كروب في تحقيق ربح من عملية بسمر نظرًا لارتفاع نسبة الفوسفور في خامات الحديد الألمانية. ومع ذلك، علم الكيميائيون التابعون له بالمشكلة لاحقًا، فقاموا ببناء مصنع بسمر يُسمى سي آند تي ستيل. وعلى غير العادة في ذلك العصر، قدم خدمات اجتماعية لعماله، بما في ذلك الإسكان المدعوم والرعاية الصحية ومزايا التقاعد.
تصغير|مجموعة متنوعة من المدافع البحرية وقطع المدفعية الميدانية من مصنع كروب في إيسن، ألمانيا (  )
بدأت الشركة بتصنيع المدافع الفولاذية في أربعينيات القرن التاسع عشر، خاصةً للجيوش الروسية والتركية والبروسية. أدى انخفاض الطلب على المنتجات غير العسكرية والدعم الحكومي إلى تخصص الشركة بشكل متزايد في الأسلحة: بحلول أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، مثّل تصنيع الأسلحة حوالي 50% من إجمالي إنتاج شركة كروب. عندما بدأ ألفريد كروب العمل في الشركة، كان عدد موظفيها خمسة. وعند وفاته، عمل في كروب 20 ألف شخص، مما جعلها أكبر شركة صناعية في العالم وأكبر شركة خاصة في الإمبراطورية الألمانية.

كان لدى كروب مبنى كروب العظيم لعرض الأسلحة في المعرض الكولومبي في عام 1893.

في القرن العشرين، ترأس الشركة غوستاف كروب فون بوهلين وهالباخ (1870-1950)، الذي اتخذ لقب كروب بعد زواجه من وريثة عائلة كروب، بيرتا كروب. بعد تولي أدولف هتلر السلطة في ألمانيا عام 1933، أصبحت مصانع كروب مركزًا لإعادة تسليح ألمانيا. في عام 1943، وبأمر خاص من هتلر، عادت الشركة إلى ملكية فردية، وكان ألفريد كروب فون بوهلين وهالباخ (1907-1967)، الابن الأكبر لغوستاف وبيرتا، مالكًا لها.

بعد هزيمة ألمانيا، أصبح غوستاف خرفًا وغير قادر على المثول أمام المحكمة، وأدانته محكمة نورمبرغ العسكرية كمجرم حرب في محاكمة كروب بتهمة "النهب" واستخدام شركته للعمالة القسرية. حكمت عليه بالسجن 12 عامًا وأمرته ببيع 75% من ممتلكاته. في عام 1951، ومع تطور الحرب الباردة وعدم تقدم أي مشترٍ، أطلقت سلطات الاحتلال الأمريكية سراحه، وفي عام 1953، استعاد السيطرة على الشركة.

في عام 1968، أصبحت الشركة شركة مساهمة، ونُقلت ملكيتها إلى مؤسسة ألفريد كروب فون بولين وهالباخ . في عام 1999، اندمجت مجموعة كروب مع أكبر منافسيها، شركة ثيسن إيه جي؛ وأصبحت الشركة المدمجة - ثيسن كروب - خامس أكبر شركة في ألمانيا وواحدة من أكبر منتجي الصلب في العالم.

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، فصلت الشركة جميع أنشطتها التشغيلية وأُعيد هيكلتها كشركة قابضة. وفي عام ١٩٨٩، تم الاستحواذ على شركة تكنولوجيا النيكل في دي أم المتخصصة في المواد عالية الأداء والهندسة الميكانيكية والإلكترونيات. وفي ذلك العام، أصبح جيرهارد كروم رئيسًا لمجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة كروب. وبعد استحواذها العدائي على منافستها شركة صناعة الصلب هوش إيه جي في عامي 1990 و1991، دُمجت الشركتان عام 1992 تحت اسم "فرايد كروب إيه جي هوش كروب" تحت إدارة كروم. وبعد إغلاق مصنع رئيسي للصلب وتسريح 20 ألف موظف، بلغت طاقة الشركة الإنتاجية حوالي ثمانية ملايين طن متري، وبلغت مبيعاتها حوالي 28 مليار مارك ألماني (18.9 مليار دولار أمريكي). وتضمنت كروب الجديدة ستة أقسام: الصلب، والهندسة، وبناء المصانع، ولوازم السيارات، والتجارة، والخدمات. وبعد عامين من الخسائر الفادحة، حققت الشركة ربحاً صافياً متواضعاً بلغ 40 مليون مارك ألماني (29.2 مليون دولار أميركي) في عام 1994.

في عام 1997، حاولت كروب الاستحواذ على شركة تيسن الأكبر حجمًا، إلا أن العرض أُلغي بعد مقاومة من إدارة تيسن واحتجاجات من عمالها. ومع ذلك، وافقت تيسن على دمج عمليات الصلب المسطح للشركتين، وتم تأسيس شركة تيسن كروب شتال إيه جي عام ١٩٩٧ كشركة تابعة مملوكة بشكل مشترك (60٪ لتيسن و40٪ لكروب). تم تسريح حوالي 6300 عامل. في وقت لاحق من ذلك العام، أعلنت كروب وثيسن عن اندماج كامل، والذي اكتمل عام 1999 بتأسيس شركة تيسن كروب إيه جي. عُيّن كروم وإيكيهارد شولتز رئيسين تنفيذيين مشاركين للشركة الجديدة، التي تعمل عالميًا في ثلاثة مجالات عمل رئيسية: الصلب، والسلع الرأسمالية (المصاعد والمعدات الصناعية)، والخدمات (المواد المتخصصة، والخدمات البيئية، والهندسة الميكانيكية، وخدمات السقالات).

## الأدوار التي لعبتها الشركة في الأحداث التاريخية الهامة

### الحرب الفرنسية البروسية
تصغير|متجر كروب للأسلحة حوالي عام 1901
الانتصار غير المتوقع لبروسيا على فرنسا (19 يوليو 1870) أظهرت مدافع الفولاذ المُحمّلة من الخلف (10مايو 1871) تفوق المدافع الفولاذية المُحمّلة من الخلف على المدافع النحاسية المُحمّلة من الفوهة. لعبت مدفعية كروب دورًا هامًا في معركتي ويسيمبورغ وغرافيلوت، واستُخدمت خلال حصار باريس. كانت مدافع كروب المضادة للبالونات أول مدافع . حصنت بروسيا الموانئ الرئيسية في شمال ألمانيا ببطاريات قادرة على ضرب السفن الفرنسية من مسافة  ، مما يمنع الغزو.

### أزمة فانزويلا
أدى بناء كروب لسكة حديد فنزويلا الكبرى بين عامي 1888و1894 إلى زيادة الدين القومي الفنزويلي. وأدى تعليق فنزويلا لسداد ديونها عام 1901 إلى دبلوماسية البوارج الحربية خلال أزمة فنزويلا بين عامي 1902و1903.

### حروب البلقان
تصغير|تفاصيل كتلة مؤخرة مدفع من الحرب العالمية الأولى من إنتاج شركة كروب في إيسن
اشترت كلٌّ من روسيا والإمبراطورية العثمانية كمياتٍ كبيرة من مدافع كروب. وبحلول عام 1887، كانت روسيا قد اشترت 3096 مدفعًا من كروب، بينما اشترت الدولة العثمانية 2773 مدفعًا. ومع بداية حروب البلقان، كانت تركيا أكبر سوق تصدير لمدافع كروب عالميًا، حيث اشترت 3943 مدفعًا من مختلف الأنواع بين عامي 1854و1912. أما رومانيا، فكانت ثاني أكبر زبون في البلقان، حيث اشترت 1450 مدفعًا خلال الفترة نفسها، بينما اشترت بلغاريا 517 مدفعًا، واليونان356 مدفعًا، والنمسا والمجر 298 مدفعًا، والجبل الأسود 25 مدفعًا، وصربيا 6 مدافع فقط.

### الحرب العالمية الأولى
أنتجت شركة كروب معظم مدفعية الجيش الإمبراطوري الألماني، بما في ذلك مدافع الحصار الثقيلة: مدفع 420 من عام 1914 بيغ بيرثا، ولانجر ماكس عام 1916، ومدافع باريس السبعة عامي 1917 و1918. إضافةً إلى ذلك، قامت شركة فريدريش كروب جيرمانيافيرفت ببناء سفن حربية وغواصات ألمانية في كيل. وخلال الحرب، عدّلت كروب أيضًا تصميم مدفع لانجر ماكس الموجود، والذي بنوه في كويكلاري. كان المدفع المسمى "باتيري بوميرن" أكبر مدفع في العالم عام 1917، وكان قادرًا على إطلاق قذائف ±750.كجم من كويكلاري إلى دونكيرك. قبل الحرب العالمية الأولى، أبرمت شركة كروب عقدًا مع شركة الأسلحة البريطانية فيكرز وأولاده المحدودة (المعروفة سابقًا باسم فيكرز ماكسيم) لتوريد رشاشات ماكسيم المصنعة من قِبل فيكرز. وفي المقابل، تعاقدت كروب مع شركة فيكرز منذ عام 1902 لتوريد صمامات تفجير الرصاصات الحاصلة على براءة اختراع. ومن المعروف أن جنودًا ألمانًا جرحى ومتوفين عُثر عليهم وقد استنفدوا رصاصات فيكرز، وكان النقش الألماني "صمامات تفجير الرصاصات الحاصلة على براءة اختراع كروب" منتشرًا حول أجسادهم.

### الحرب العالمية الثانية
تلقت شركة كروب أول طلب لها لشراء 135 دبابة بانزر 1 عام 1933، وخلال الحرب العالمية الثانية، صنعت دبابات ومدفعية ومدافع بحرية ودروعًا وذخائر وأسلحة أخرى للجيش الألماني. أطلق حوض بناء السفن فريدريش كروب جيرمانيافيرفت الطراد برينز يوجين، بالإضافة إلى العديد من غواصات يو الألمانية (130 غواصة بين عامي 1934 و1945) باستخدام قطع مُجمّعة مسبقًا وفرتها مصانع كروب الأخرى، في عملية مشابهة لبناء سفن الحرية الأمريكية.

في ثلاثينيات القرن العشرين، طورت شركة كروب طائرتين من طراز 800 مدافع السكك الحديدية عيار 88 ملم، وهما شفيرر غوستاف ودورا. كانت هذه المدافع أكبر قطع مدفعية استخدمها جيش على الإطلاق خلال الحرب، وبلغ وزنها حوالي 1344 طنًا. كانت قادرة على إطلاق قذيفة وزنها 7 أطنان لمسافة 37 كيلومترًا. وكان تطوير كروب للمدفع الشهير المضاد للطائرات عيار 88 ملم، والذي استُخدم كمدفع مضاد للدبابات ذي فعالية عالية، أكثر أهمية لعمليات الجيش الألماني.

في خطاب ألقاه أمام شباب هتلر، قال أدولف هتلر "في نظرنا، يجب أن يكون الصبي الألماني في المستقبل نحيفًا ونحيفًا، وسريعًا مثل السلوقي، وقويًا مثل الجلد وصلبًا مثل فولاذ كروب"

خلال الحرب، تعرّضت الصناعة الألمانية لقصف مكثف. بنى الألمان مواقع وهمية ليلية ضخمة، مثل موقع كروب الوهمي، وهو موقع وهمي ألماني لمصانع كروب للصلب في إيسن. خلال الحرب العالمية الثانية، صُمم هذا الموقع لتحويل غارات الحلفاء الجوية عن موقع الإنتاج الفعلي لمصنع الأسلحة.

وظفت شركة كروب للصناعات عمالًا جندهم النظام النازي من جميع أنحاء أوروبا. كان هؤلاء العمال يتقاضون أجورًا في البداية، ولكن مع تراجع ثروات النازيين ، تم الاحتفاظ بهم كعبيد تعرضوا للإساءة والضرب والتجويع بالآلاف، كما هو مفصل في كتاب "أسلحة كروب". احتفظت ألمانيا النازية بمليوني أسير حرب فرنسي تم أسرهم في عام 1940 كعمال قسريين طوال الحرب. وأضافوا عمالًا إلزاميين (ومتطوعين) من الدول المحتلة، وخاصة في مصانع المعادن. دفع نقص المتطوعين حكومة فيشي الفرنسية إلى ترحيل العمال إلى ألمانيا، حيث شكلوا 15٪ من القوى العاملة بحلول أغسطس 1944. عمل أكبر عدد في مصانع كروب العملاقة للصلب في إيسن. أضافت الأجور المنخفضة وساعات العمل الطويلة والقصف المتكرر وملاجئ الغارات الجوية المزدحمة إلى سوء الإسكان وعدم كفاية التدفئة وقلة الطعام وسوء الرعاية الطبية، وكل ذلك تفاقم بسبب الانضباط النازي القاسي. في شهادة خطية قدمها في محاكمات نورمبرغ بعد الحرب، كتب الدكتور فيلهلم ييجر، الطبيب الرئيسي لعبيد كروب:

"كانت الظروف الصحية مزرية. في كرامربلاتز، لم يكن متاحًا سوى عشرة مراحيض أطفال لـ 1200 ساكن. لوثت الفضلات البشرية أرضيات هذه المراحيض بالكامل. عانى التتار والقرغيز أشد المعاناة؛ فقد انهارت أجسادهم كالذباب [من] سوء السكن، وسوء جودة الطعام ونقص كميته، والإرهاق وقلة الراحة عذّبت أعداد لا تُحصى من البراغيث والحشرات والآفات الأخرى سكان هذه المعسكرات..."

عاد الناجون أخيرًا إلى ديارهم في صيف عام 1945 بعد تحريرهم من قبل الجيوش المتحالفة.

تمت مقاضاة شركة كروب للصناعات بعد نهاية الحرب بسبب دعمها للنظام النازي واستخدام العمل القسري.

### بعد إنتهاء الحرب العالمية الثانية
تم إنتاج شاحنات كروب مرة أخرى بعد الحرب، ولكن لتقليل الدلالات السلبية للحرب التي يحملها اسم كروب، تم بيعها باسم شاحنات "سودويركي" من عام 1946 حتى عام 1954، عندما تم اعتبار اسم كروب قد تم إعادة تأهيله.

### شركة موستاج
استخدمت كروب أيضًا اسم "موستانج" لبعض منتجاتها، مما تسبب في مشكلة لشركة فورد موتور عام 1964 عندما رغبت في تصدير سيارتها التي تحمل الاسم نفسه إلى ألمانيا، لا سيما وأن العسكريين الأمريكيين المتمركزين هناك كانوا يرغبون في اقتناء السيارة الجديدة. على الرغم من أن كروب عرضت بيع اسم موستانج لشركة فورد بسعر معقول، إلا أن فورد رفضت، ونتيجةً لذلك، وضعت علامة "تي-5" على جميع سيارات موستانج المتجهة إلى ألمانيا. بحلول عام 1978، انتهت حقوق كروب في اسم موستانج، واحتفظت جميع سيارات موستانج المصدرة إلى ألمانيا باسم موستانج من ذلك الحين فصاعدًا.

### إنجازات أخرى للشركة
قامت شركة كروب ستيل ووركس في إيسن، ألمانيا، بتصنيع غرفة الضغط الكروية لسفينة الغوص تريستي، وهي أول سفينة تنقل البشر إلى أعمق نقطة معروفة في المحيطات، وقد أُنجزت عام 1960. كانت هذه الغرفة بديلاً قويًا لكرة الضغط الأصلية (التي صنعتها شركة أكسييري تيرني في إيطاليا) وصُنعت في ثلاثة أقسام دقيقة: حلقة استوائية وغطائان نصف كرويان. بلغ وزن الكرة 13 طنًا في الهواء (إزاحة صافية ثمانية أطنان في الماء) بجدران بسمك 12.7 سم (5.0 بوصة).

كما تم التعاقد مع شركة عمل كروب ستيل في منتصف الستينيات لبناء تلسكوب ايفلسبيرج الراديوي بطول 100 متر، والذي كان من عام 1972 إلى عام 2000 أكبر تلسكوب راديوي قابل للتوجيه بالكامل في العالم.

### أنشطة الشركة في وقت السلم
تصغير|سكة حديد تحمل علامة "كروب 1926 ألمانيا". صورة التُقطت في منطقة بوسطن عام 2015.

#### فترة توسع السكك الحديدية
كانت كروب أول شركة تحصل على براءة اختراع إطار سكك حديدية سلس وموثوق وقوي بما يكفي للشحن بالسكك الحديدية. حصلت كروب على عقود أصلية في الولايات المتحدة، وتمتعت بفترة من التفوق التكنولوجي، وساهمت أيضًا بمعظم السكك الحديدية في نظام السكك الحديدية القاري الجديد. "كانت جميع شركات السكك الحديدية تقريبًا تستخدم قضبان كروب، بما في ذلك نيويورك سنترال، وإلينوي سنترال، وديلاوير وهودسون، وماين سنترال، وليك شور، وميشيغان الجنوبية، وبانجور وأروستوك، وغريت نورثرن، وبوسطن وألباني، وفلوريدا والساحل الشرقي، وتكساس والمحيط الهادئ، وجنوب المحيط الهادئ، والمكسيك الوطني."
تصغير|فولاذ سكة حديد أف.كروب 1885

#### محركات الديزل
في عام 1893، تقدم مهندس ميكانيكي يُدعى رودولف ديزل إلى غوستاف ببراءة اختراع لـ"نوع جديد من محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على الاشتعال الذاتي للوقود". كما أرفق نصه بعنوان " النظرية والبناء هما السبب وراء المحركات الحرارية ". وبعد أربع سنوات، تم إنتاج أول محرك ديزل بقوة 3 أحصنة.

## قراءات إضافية

* 
* 
* 

## المراجع

## روابط خارجية

* الموقع الرسمي لشركة Thyssenkrupp Essen 
* 
* 
* 
* EC McCreary، "الرعاية الاجتماعية والأعمال: برنامج كروب للرعاية الاجتماعية، 1860-1914" (1968) 42(1) ''مراجعة تاريخ الأعمال'' 24-49.
 

تصنيف:شركات دفاع في ألمانيا
تصنيف:شركات في بروسيا
تصنيف:عائلة كروب
تصنيف:تأسيسات سنة 1881 في ألمانيا
تصنيف:معسكر أوشفيتز بيركينو
تصنيف:شركات مشاركة في المحرقة
تصنيف:صانعو أسلحة نارية من ألمانيا
تصنيف:كروب
تصنيف:شركات مقرها في إسن