كولفر PQ-14 كاديت

تعد Culver PQ-14 Cadet نسخة معدلة من Culver LFA Cadet المستخدمة كطائرة بدون طيار مستهدفة.

في عام 1940، وضع سلاح الجو بالجيش الأمريكي متطلبات طائرة بدون طيار يتم التحكم فيها لاسلكيًا لتدريب مدفعية المدفعية المضادة للطائرات. كانت الطائرة الأولى في سلسلة الطائرات بدون طيار المستهدفة عبارة عن تعديل لطائرة Culver LFA Cadet مما أدى في النهاية إلى استخدام سلسلة PQ-14 طوال الحرب العالمية الثانية وما بعدها.

## التصميم والتطوير
اقترحت كولفر تعديلاً على نموذجها المدني LFA Cadet والذي اشتراه الجيش باسم PQ-8. أدى نجاح PQ-8 إلى تطوير "NRD"؛ تم تحويل PQ-8 واحد إلى التكوين الجديد واختباره بواسطة القوات الجوية الأمريكية باسم XPQ-14. أكبر وأسرع من PQ-8، وكان PQ-14 أيضًا مزودًا بمعدات هبوط وجسم الطائرة القابلة للسحب والأجنحة ومكونات الذيل المصنوعة من الخشب مع جلد الخشب الرقائقي المجهد.

تم تلي هذا النموذج من طائرات اختبار الخدمة **Y**PQ-14A***' و1348 طراز إنتاج PQ-14A. من هذه الأخيرة، تم نقل 1,198 إلى البحرية الأمريكية، التي أعلنتهم باسم '''TD2C-1''' مع الاسم غير جذاب بشكل واضح ''تركيا''.

كان '''Y'''PQ-14B***' هو فارق ثقيل قليلاً؛ تم إنتاج ما مجموعه 25 قبل أن ينتقل الإنتاج إلى PQ-14B. في مجموع 594 PQ-14B خدموا كطائرات بدون طيار هدف للقوات الجوية الأمريكية. تم تحويل **PQ-14B** واحد لاستخدام محرك O-300-9 وتعيين **XPQ-14C**. بعد الحرب العالمية الثانية ، طورت شركة كولفر XPQ-15 من طائراتها الخفيفة نموذج V. بعد تسليم أربعة فقط، فقدت الشركة الإفلاس في عام 1946.

## التاريخ التشغيلي
يسار|تصغير| طائرة تابعة للبحرية الأمريكية TD2C-1 أثناء الطيران، حوالي عام 1945.
تم إطلاق XPQ-14 لأول مرة في عام 1942 وبدأ تلقيها في وحدات التدريب بعد فترة وجيزة. تم نقل الطائرة بدون طيار، ويتم التحكم فيها عن طريق الراديو، ولكن كان يقودها طيار لرحلات العبارات، باستخدام لوحة تحكم بدائية مثبتة لهذا الغرض واستخدام المظلات كمقعد. سهلة الانقياد وسهلة الطيران، وتم تشطيب الطائرة باللون الأحمر الفاتح، على الرغم من أنه تم تطبيق اللون الفضي أو الأحمر من الناحية التشغيلية. تم نقلهم بدون طيار من طائرة "السفينة الأم". كانت السفينة الأم النموذجية هي Beech C-45. على الرغم من عمرها القصير، كان أداء الطائرة جيدًا واعتبر محرك فرانكلين "خاليًا من المشاكل". تم "تفجير معظم طائرات كولفر المستهدفة من السماء" بواسطة مدفعيات الجيش المضادة للطائرات ولكن نجا منها عشرات أو أكثر وتم فائضها بعد عام 1950. وقد وجد أصحابها الجدد، التي تم طيرانها كطائرة ترفيهية، أن الطائرة كانت ذات أداء حيوي.

## الطائرات الباقية
تصغير| طائرة من طراز PQ-14 قيد الترميم في متحف الطائرات بدون طيار

* 44-21895 – PQ-14B صالحة للطيران في متحف الطائرات الشهيرة في تشينو، كاليفورنيا . 
* 44-68334 – PQ-14B معروض في متحف الطيران EAA في أوشكوش، ويسكونسن .  
* 44-68462 – PQ-14B معروض بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة في دايتون، أوهايو . 
* 45-59043 – TD2C-1 صالحة للطيران مع روس كرونك من بيج بير، كاليفورنيا . 
* 120035 – TD2C-1 في مخزن في مرفق الحفظ والترميم والتخزين Paul E. Garber التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء في سوتلاند، ماريلاند . 
* N-917 – PQ-14B صالحة للطيران في متحف القوة الجوية في بلاكسبرج، آيوا . 
* PQ-14 قيد الترميم في متحف الطيران بدون طيار في كادو ميلز، تكساس . 
* PQ-14B صالحة للطيران مع روبرت إف هولوي من كولورادو سبرينغز، كولورادو . 

## المواصفات (كولفر PQ-14A)
بديل=3-view line drawing of the Culver PQ-14|يسار|لاإطار| 3-عرض رسم خطي للطائرة Culver PQ-14

* **Crew:** One
* **Length:** 19&nbsp;ft 6&nbsp;in (5.94&nbsp;m)
* **Wingspan:** 30&nbsp;ft 0&nbsp;in (9.14&nbsp;m)
* **Height:** 8&nbsp;ft 4.5&nbsp;in (2.55&nbsp;m)
* **Gross weight:** 1,830&nbsp;lb (830&nbsp;kg)
* **Powerplant:** 1 × Franklin 6ACT-298-35 6-cyl. air-cooled horizontally-opposed piston engine , 150 hp (97 kW)

**Performance**

* **Maximum speed:** 185&nbsp;mph (300&nbsp;km/h, 161&nbsp;kn)
* **Cruise speed:** 150&nbsp;mph (241&nbsp;km/h, 130&nbsp;kn)
* **Range:** 512&nbsp;mi (823&nbsp;km, 445&nbsp;nmi)
* **Service ceiling:** 17,000&nbsp;ft (5,184&nbsp;m)

## أنظر أيضا

* 

## مراجع

### ملحوظات

### فهرس

* 
* Mondey, David. *American Aircraft of World War II* (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN&nbsp;978-0-7537-1461-4.
* Mormillo, Frank B. "Defenceless Warrior: Culver's PQ-14 Drone." *Air Enthusiast* Issue 93, May/June 2001. ISSN&nbsp;0143-5450

## روابط خارجية

* كولفر PQ-14/Q-14/TD2C
* كولفر PQ-14B – المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة

تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات حلقت لأول مرة عام 1942
تصنيف:طائرات هدف بدون طيار من إنتاج الولايات المتحدة
تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية
تصنيف:طائرات بمحرك واحد جرار
تصنيف:طائرات منافع عسكرية أمريكية 1940–1949
تصنيف:طائرات منافع مدنية أمريكية 1940–1949