حريق سياتل الكبير

**حريق سياتل الكبير**  حريق دمر منطقة الأعمال المركزية بأكملها في سياتل بولاية واشنطن في 6 يونيو 1889. استمر الحريق لأقل من يوم، حيث استمر الاشتعال طوال فترة ما بعد الظهر وحتى الليل، خلال نفس الصيف الذي شهد حريق سبوكان الكبير وحريق إلينسبورغ الكبير. أعادت سياتل بناء بسرعة باستخدام مبانٍ من الطوب بارتفاع  فوق مستوى الشارع الأصلي. ازداد عدد سكانها بشكل كبير خلال فترة إعادة الإعمار، لتصبح أكبر مدينة في ولاية واشنطن التي انضمت حديثًا إلى الاتحاد.

## سياتل المبكرة
يمين|تصغير|300x300بك|النظر غرباً على شارع ميل (شارع يسيلر واي اليوم) عبر شارع فرونت (الجادة الأولى اليوم) في 5 يونيو 1889، قبل يوم واحد من احتراق هذه المنطقة. مبنى كورن على اليسار؛ مبنى يسيلر-ليري في الوسط؛ فندق أوكسيدنتال على اليمين.
في خريف عام 1851، وصلت مجموعة ديني إلى نقطة ألكي فيما يُعرف الآن بولاية واشنطن. بعد قضاء شتاء بائس على الشواطئ الغربية لخليج إليوت، انتقلت المجموعة إلى الشواطئ الشرقية وأسست المستوطنة التي أصبحت فيما بعد مدينة سياتل.

سيطرت صناعة قطع الأشجار على مدينة سياتل في بداياتها. إن الجمع بين خليج آمن ووفرة الأشجار الصنوبرية جعل من سياتل الموقع المثالي لشحن الأخشاب إلى كاليفورنيا. في عام 1852، بدأ هنري يسيلر بناء أول مطحنة تعمل بالبخار في شمال غرب المحيط الهادئ. بسبب سهولة الحصول على الأخشاب، بُني كل مبنى تقريبًا من الأخشاب الرخيصة ولكنها قابلة للاشتعال. بالإضافة إلى ذلك، ولأن المنطقة كانت عند مستوى سطح البحر أو دونه، فقد كانت المدينة الناشئة ضحية متكررة للفيضانات الهائلة، مما استلزم بناء المباني على ركائز خشبية. كما استخدمت المدينة جذوع الأشجار المجوفة المدعمة بدعامات خشبية كأنابيب للصرف الصحي والمياه، مما زاد من كمية المواد القابلة للاشتعال.

## أحداث الحريق
يمين|تصغير|300x300بك|منظر باتجاه الجنوب على شارع فرونت من شارع سبرينغ بعد حوالي نصف ساعة من اندلاع الحريق
يمين|تصغير|300x300بك|آثار حريق سياتل في 6 يونيو 1889، باتجاه الشرق نحو أنقاض فندق أوكسيدنتال عند زاوية شارع جيمس وطريق يسيلر
في حوالي الساعة 2:20 عصرًا من يوم 6 يونيو 1889، تسبب ارتفاع درجة حرارة وعاء غراء عن طريق الخطأ في ورشة نجارة في اندلاع الحريق الأكثر تدميراً في تاريخ سياتل.  في اليوم التالي، نشرت صحيفة *"سياتل بوست-إنتليجنسر"*، التي كانت تعمل من مقر مؤقت عقب الحريق، تقريرًا خاطئًا يفيد بأن الحادث بدأ في "ورشة طلاء جيم ماكغوف، أسفل متجر سميث للأحذية، عند زاوية شارعي فرونت وماديسون، فيما كان يُعرف باسم مبنى ديني"؛ وجاء تصحيح بعد أسبوعين يفيد بأنه "بدأ في الواقع في ورشة نجارة كليرمونت وشركاه، أسفل ورشة ماكغوف في قبو مبنى بونتيوس"، إلا أن الخطأ الأصلي تكرر مرارًا، بما في ذلك في كتاب موراي مورغان الأكثر مبيعًا عن تاريخ سياتل "*سكيد رود*" (1951). كان جون باك، وهو شاب سويدي يبلغ من العمر 24 عامًا، يقوم بتسخين الغراء على نار البنزين عندما فاض، مما أدى إلى اشتعال رقائق الخشب وزيت التربنتين الذي كان يغطي الأرضية. حاول باك إخماد الحريق بالماء مما أدى إلى انتشاره بشكل أكبر. وصلت فرق الإطفاء بحلول الساعة 2:45 عصرًا، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت المنطقة مليئة بالدخان لدرجة أنه تعذر تحديد مصدر الحريق.

### انتشار الحريق
وبسبب اشتعال النيران من أخشاب المتجر وجفاف الصيف غير المعتاد، اندلع الحريق والتهم المبنى بأكمله في وقت قصير. انفجر متجر لبيع المشروبات الكحولية في مكان قريب، وساهم الكحول في تأجيج النيران. انتشر الحريق بسرعة شمالاً إلى مبنى كينيون ومبنيي ماديسون وغريفيث المجاورين. حملت الممرات الخشبية ألسنة اللهب عبر الشوارع لتشعل النيران في أحياء أخرى.

ساهم مزيج من عدم الاستعداد والظروف المؤسفة في اندلاع الحريق الكبير. لم تكن إمدادات المياه في سياتل كافية لمكافحة الحريق الهائل. كانت صنابير إطفاء الحريق منتشرة بشكل متفرق في كل شارع تقريبًا، وعادة ما تكون متصلة بأنابيب صغيرة. كان هناك عدد كبير من صنابير المياه قيد الاستخدام أثناء الحريق لدرجة أن ضغط المياه أصبح ضعيفاً للغاية بحيث لا يمكن مكافحة مثل هذا الحريق الهائل. كانت مدينة سياتل تُدار أيضاً بواسطة إدارة إطفاء متطوعة، والتي كانت كفؤة ولكنها غير كافية في إخماد الحريق.

### حجم الدمار
بحلول صباح يوم 7 يونيو، كان الحريق قد التهم 25 مبنى سكنياً، بما في ذلك الحي التجاري، وأربعة من أرصفة المدينة، ومحطات السكك الحديدية التابعة لها. سيُطلق على هذا الحريق اسم الحريق الأكثر تدميراً في تاريخ سياتل.على الرغم من الدمار الهائل الذي لحق بالممتلكات، لم تحدث وفيات تُذكر. إلا أن عملية التنظيف أسفرت عن وفيات. قُتل أكثر من مليون قارض. وقُدّرت الخسائر الإجمالية بنحو 20 مليون دولار ( دولار في ).

ومن بين الشركات المتضررة:

## إعادة الإعمار والتعافي
يمين|تصغير|تُعرض هذه المجموعة من الأطباق التي تم دمجها معًا بفعل النار في متحف التاريخ والصناعة في سياتل.

على الرغم من حجم الدمار، بدأت جهود إعادة الإعمار بسرعة. بدلاً من البدء من الصفر في مكان آخر، اختار سكان سياتل إعادة البناء. أعادت سياتل بناء نفسها من الرماد بسرعة، وقتل الحريق العديد من الفئران والحشرات الأخرى. أدى قانون بناء جديد إلى ظهور وسط المدينة بمبانٍ من الطوب والحجر، بدلاً من المباني الخشبية.

في العام الذي أعقب الحريق، ازداد عدد سكان سياتل فعلياً بما يقارب 20 ألف نسمة ليصل إلى 40 ألف نسمة نتيجة تدفق الناس الذين ساعدوا في إعادة بناء المدينة. وصلت الإمدادات والأموال من جميع أنحاء الساحل الغربي لدعم جهود الإغاثة. أدى ازدياد عدد السكان إلى جعل سياتل أكبر مدينة في ولاية واشنطن، مما جعلها منافسًا رئيسيًا لتصبح المحطة النهائية لخط سكة حديد غريت نورثرن.

### إصلاحات ما بعد الحريق
أجرت مدينة سياتل العديد من التحسينات استجابةً للحريق. أُسست إدارة إطفاء سياتل رسمياً بعد أربعة أشهر لتحل محل منظمة تطوعية بقوة مدفوعة الأجر تضم مراكز إطفاء جديدة ورئيساً جديداً. سيطرت المدينة على إمدادات المياه، فزادت عدد صنابير المياه وأضافت أنابيب أكبر. كان ظهور المباني المبنية من الطوب في وسط مدينة سياتل أحد التحسينات المعمارية العديدة التي أجرتها المدينة في أعقاب الحريق. حددت قوانين المدينة الجديدة معايير لسمك الجدران واشترطت وجود "جدران فاصلة" بين المباني. أصبحت هذه التغييرات سمات رئيسية للبناء الذي أعقب الحريق، ولا تزال آثارها واضحة في منطقة بايونير سكوير في سياتل حتى اليوم، وهو الموقع الحالي للحريق. في بايونير سكوير، تتوفر أيضاً جولات سياحية بصحبة مرشدين للعملاء الذين يدفعون رسوماً. كما يمكن للزوار في هذا الموقع القيام بجولة في نفق سياتل، حيث يمكنهم زيارة مستوى الشارع الأصلي (الآن مستوى الطابق السفلي) للمباني والمتاجر التي تم بناؤها بعد الحريق.

## مراجع

تصنيف:تاريخ سياتل
تصنيف:حرائق في الولايات المتحدة 1889
تصنيف:حرائق في ولاية واشنطن
تصنيف:حرائق مدن في الولايات المتحدة
تصنيف:كوارث في الولايات المتحدة 1889