open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
فوهررسونديرزوج

**فوهررسونديرزوج** (  قطار *الفوهرر* الخاص ) كان قطار أدولف هتلر الشخصي. سمي *Führersonderzug "Amerika"* في عام 1940، وفي وقت لاحق في يناير 1943 ، *Führersonderzug "Brandenburg"*.  كان القطار كمقر حتى حملة البلقان. بعد ذلك، لم يكن القطار يستخدم كمقر الفوهرر الرئيسي، لكن هتلر استمر في السفر عليه طوال الحرب بين برلين وبرشتسجادن وميونيخ ومقار أخرى.

## عام
كان يستخدم في مايو 1940 كمقر محمول للفوهرر. استخدم هتلر وحاشيته هذا القطار لزيارة جبهات ومسارح حرب مختلفة. من أجل السلامة، تم استخدام قطار أمامي وقطار خلفي لمنع أي هجوم محتمل. في عام 1945، 

## مكونات
عناصر الدقيقة للقطار غير معروفة، ولكن تم الكشف عن بعض التفاصيل من خلال معلومات المغادرة *"Bln 2009*، عندما غادر القطار *[[برلين أنهالتير بانهوف |Anhalter Bahnhof]]* في برلين في 23 يونيو 1941، ووصل إلى وكر الذئب في 24 يونيو 1941 ؛

كانت العناصر الـ 17 الفردية (القاطرات والسيارات) بالترتيب هي: 

* قاطرتان
* سيارة مسطحة من طراز *Flakwagen* مدرعة مضادة للطائرات *مزودة بمدفعين* مضادين للطائرات، وغالبًا ما يكون زوج من بطاريات مدفع Flakvierling ، واحدة في نهاية كل سيارة
* سيارة الأمتعة
* *Führerwagen* ، التي يستخدمها هتلر
* a *Befehlswagen* (سيارة قيادة) ، بما في ذلك غرفة مؤتمرات ومركز اتصالات
* *Begleitkommandowagen*، لقوات الأمن المصاحبة
* سيارة طعام
* سيارتين للضيوف
* *Badewagen* (سيارة استحمام)
* سيارة طعام أخرى
* سيارتين للنوم للموظفين
* a *Pressewagen* (سيارة الضغط)
* سيارة أمتعة أخرى
* *Flakwagen* آخر

يشير أوتو ديتريش إلى أنه لم يكن من الضروري استخدام *Flakwagen* عندما كان هتلر مسافرًا. كان من المقرر أن يتلقى "Pressewagen" ويصدر تقارير صحفية، وليس الصحفيين. 

## ''Sonderzüge'' أخرى

## انظر أيضا

* مقر الفوهرر

## المراجع

تصنيف:السكك الحديدية في قادة دولة
تصنيف:مقرات هتلر
يوليوس شاوب

**يوليوس شواب** (20 أغسطس 1898 - 27 ديسمبر 1967) كبير مساعدي أدولف هتلر حتى انتحار هتلر في 30 أبريل 1945.

ولد شواب عام 1898 في ميونيخ، بافاريا، وعمل كطبيب ميداني خلال الحرب العالمية الأولى، حيث أصيب في كلتا قدميه. خلال الأوقات الصعبة التي تلت الحرب، انضم شواب إلى الحزب النازي. بعد أن فقد وظيفته بسبب عضويته، استأجره هتلر كمساعد شخصي له، وهو المنصب الذي شغله لمدة 25 عامًا.

اعتنى شواب بممتلكات هتلر الشخصية وأوراقه ورحلاته، مما جعله شخصية بارزة في الدائرة الداخلية لهتلر. في عام 1924، تم سجنه مع هتلر لتورطه في محاولة الانقلاب في نوفمبر 1923 في ميونيخ. في الوقت الذي صادق فيه هتلر. في وقت لاحق في يوليو 1944، لم يكن شواب حاضرًا خلال الانقلاب في وكر الذئب حيث انفجرت قنبلة في محاولة لاغتيال هتلر، مما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص وإصابة عشرين آخرين. كان شواب في مبنى آخر في المجمع.

أمر شواب بمغادرة *[[قبو الفوهرر]]* في أواخر أبريل 1945 وتدمير جميع ممتلكات وأوراق هتلر الشخصية. تم اعتقاله من قبل الأمريكيين بعد فترة وجيزة من الحرب. توفي شواب في 27 ديسمبر 1967 في ميونيخ.

## بالاشتراك مع هتلر
يمين|تصغير|270x270بك| شواب ( ''على يسار هتلر'' ) في توقيع اتفاق ميونيخ، 1938
بعد الهزيمة في الحرب العالمية الأولى، غرقت ألمانيا في الإفلاس والظلم الاجتماعي والفقر والجريمة والبطالة الجماعية.  خلال هذه السنوات الكئيبة، شهدت ألمانيا إنشاء عدد من الجمعيات السياسية وشبه العسكرية المتطرفة، تمثل اليسار المتطرف واليمين المتطرف.  في خضم هذه الأزمة، قرر شوب الانضمام إلى حزب العمال الألماني الاشتراكي الوطني، والذي عُرف فيما بعد باسم الحزب النازي. أصبح عضوا رقم 81.  كان البرنامج السياسي للحزب بشكل أساسي رفضًا لبنود معاهدة فرساي ومعاداة السامية ومعاداة البلشفية، بقيادة أدولف هتلر ورؤيته العالمية. 

بعد التورط مع الحزب النازي، فقد شواب وظيفته في مكتب التموين المركزي في ميونيخ. عند سماعه الأخبار، استأجره هتلر كمساعد شخصي له.  بعد ذلك، قام شواب برعاية أوراقه السرية، وحمل الأموال لاستخدام هتلر وقام بتوفير واجبات السكرتير والأمن. 

في عام 1923، شعر النازيون بالقوة الكافية لمحاولة الاستيلاء على السلطة في ميونيخ. قرروا السير في المدينة، مستوحاة من مسيرة بنيتو موسوليني الناجحة في روما. المعروفة باسم انقلاب بير هول، فشل هتلر وقواته شبه العسكرية *[[كتيبة العاصفة]]* (SA) من السيطرة على ميونيخ.  تم القبض على شواب وغيره من النازيين وسجنهم مع هتلر في سجن لاندسبرغ.  بعد إطلاق سراح هتلر من السجن، كان هناك إصلاح رسمي للحزب النازي في أوائل عام 1925. أصبح شواب أيضًا عضوًا مؤسسًا في *[[قوات الأمن الخاصة النازية|شوتزشتافل]]* (SS)، الموثق كعضو رقم 7. 

## انظر أيضا

* هاينز لينج
* هانز هيرمان جونج
 
## روابط خارجية
* 
## المراجع

### اقتباسات

تصنيف:أشخاص من مملكة بافاريا
تصنيف:أشخاص من ميونخ
تصنيف:أعضاء الرايخشتاغ في ألمانيا النازية
تصنيف:أفراد عسكريون من ميونخ
تصنيف:أفراد الفيالق الحرة في القرن العشرين
تصنيف:إس إس-أوبر غروبن فوهرر
تصنيف:دفن في أوستفريدهوف (ميونيخ)
تصنيف:مساعدو أدولف هتلر
تصنيف:مواليد 1898
تصنيف:وفيات 1967
شوقي بوقلية

**شوقي بوقلية** ( بالفرنسية: **Chawki Bouglia**) هو ممثل كوميدي وأستاذ مسرحي تونسي .

## حياته
هو أستاذ بالمعاهد الثانوية مختص في المادة المسرحية.

في 2015*،* التحق رسميا الممثل شوقي بفرقة الإذاعة الوطنية تمكنت مصلحة الدراما من إنتاج ثلاثة أعمال احدها موجه للأطفال واثنين للكبار.

إبنه هو محمد إسلام بوقلية و هو دراج هوائي تونسي، أصبح متسابق سباق ثلاثي بارالمبي بعد حادث مرور تعرض له.

زار وزير الشباب والرياضة ماهر بن ضياء إبنه ونقل الوزير بالمناسبة تمنيات رئيس الحكومة الحبيب الصيد بالشفاء العاجل كمأ أوصى بن ضياء بتوفير الرعاية الضرورية لمحمد إسلام قصد تجاوز متاعبه الصحية واستعادة عافيته مجدّدا.

## أعماله
### السينما
* 1996: صابرية لعبد الرحمان سيساكو بدور يوسف
* 2006: التلفزة جاية لالمنصف ذويب

### التلفزيون
#### المسلسلات
* 1994-2003: الكاميرا الخفية لرؤوف كوكة
* 1996: الخطاب على الباب (ضيف شرف الحلقة 8 من الجزء 2) لصلاح الدين الصيد : العرّاف بوڨربيطة
* 1997: باب الخوخة لعبد الجبار البحوري ومحمد صالح الجابري وسمير عيادي
* 1999-2000: إضحك للدنيا لعبد الرزاق الحمامي والطاهر الفازع بدور محمد
* 2000: يازهرة في خيالي لعبد القادر الجربي
* 2004-2005: يامسهرني لالمنصف ذويب
* 2005: شوفلي حل لصلاح الدين الصيد وعبد القادر الجربي (ضيف شرف الحلقة 4 من الموسم 1 والحلقة 9 من الموسم 4 والحلقة 8 من الموسم 5 والحلقة 15 من الموسم 6) بدور شلبي
* 2010: من أيام مليحة لعبد القادر الجربي
* 2012: شبيك لبيك لعصام بوقرة
* 2013: كاميرا كافيه لإبراهيم اللطيف (ضيف شرف)
* 2015: النوري لايت (مسلسل إذاعي) لعماد بن عمارة ولطفي العكرمي بدور الطاهر
* 2014-2015: سكول لرانيا القابسي وزياد اليتيم بدور سي البنزرتي أستاذ الكيمياء
* 2015-2017: نسيبتي العزيزة لصلاح الدين الصيد ويونس الفارحي (ضيف شرف الحلقات 4 و5 و10 و20 من الموسم 6 والحلقة 14 من الموسم 7 والحلقات 16 و17 و19 من الموسم 8) بدور سي بوعلي
* 2016:
** آش بيه معاليه؟ لالمنجي الفرحاني وبلڨاسم البريكي بدور الزاهي
** بوليس حالة عادية لمجدي السميري (ضيفة شرف الحلقة 1 من الموسم 2) بدور المولدي الحشايشي
** ديما أصحاب لعبد القادر الجربي بدور صالح
* 2017: البانكة العريانة (مسلسل إذاعي) لمحمد السياري ومحمد المي
* 2017: بوليس حالة عادية لمجدي السميري وجميل النجار (ضيف شرف الجزء الثاني)
* 2018: دار العجب (سيتكوم) لمحمد إقبال شقشم بدور سالم سناجق
* 2019: نوبة (الموسم 1) لعبد الحميد بوشناق بدور توفيق
* 2021: كان يا ما كانش لعبد الحميد بوشناق بدور داموس
* 2024: مهارة على عمار لزياد ليتيم (ضيف شرف الحلقة 4) بدور مريض نفسي.

#### فوازير
* 1994: فوانيس لرؤوف كوكة
* 1996: سندرلا لرؤوف كوكة ولمياء الدبابي كوكة
* 1996: من بعد طول العشرة لرؤوف كوكة

#### البرامج التلفزية
* 2003: يامسهرني بدور صاليح
* 1996: سندرلا لرؤوف كوكة ولمياء الدبابي كوكة
* 1996: من بعد طول العشرة لرؤوف كوكة

## مراجع

## وصلات خارجية

تصنيف:أشخاص أحياء
تصنيف:ممثلو أفلام تونسيون
تصنيف:ممثلو تلفاز تونسيون
تصنيف:ممثلو مسرح تونسيون
تصنيف:ممثلون تونسيون
تصنيف:ممثلون وممثلات تونسيون
فوكه-أتشيليس

تصغير| 1943 Focke-Achgelis Fa 330
**Focke-Achgelis & Co. GmbH** **H.** كانت شركة طائرات هليكوبتر ألمانية تأسست في عام 1937 من قبل هنريش فوك وجيرد أتشيليس. 

## التاريخ
تم الإطاحة بهنريش فوك في عام 1936 من شركة فوك وولف، التي أسسها في عام 1924، بسبب ضغط المساهمين. هناك سبب للاعتقاد بأن إزالة فوك كانت للسماح باستخدام قدرة التصنيع Focke-Wulf لإنتاج طائرة مسرشميت بي اف 109. استحوذت شركة شركة الكهرباء العامة على الشركة، ولكن بعد ذلك بوقت قصير، اقترحت وزارة الطيران، التي أعجبت بمروحية Focke-Wulf Fw 61، أن فوك  أسس شركة جديدة مخصصة لتطوير المروحيات، وأصدر له شرطًا لتحسين تصميم قادر على حمل   حمولة. 

أسس فوك شركة Focke-Achgelis في Hoykenkamp، ألمانيا، في 27 أبريل 1937، بالشراكة مع الطيار Gerd Achgelis، وبدأت أعمال التطوير في دلمنهورست في عام 1938. 

## تصميمات

## المراجع

## روابط خارجية

* لوفت '46 

تصنيف:شركات صناعة طائرات سابقة في ألمانيا
تصنيف:طائرات فوك-أتشيليس
تصنيف:مصنعو طائرات هليكوبتر سابقون في ألمانيا
تصنيف:مصنعو طائرات هليكوبتر في ألمانيا
نظام تسمية الطائرات الألمانية

كانت لدى وزارة الطيران الألمانية ( *Reichsluftfahrtministerium* ؛ RLM) نظامًا **لتعيين الطائرات** كان محاولة من قبل سلطات الطيران في الرايخ الثالث لتوحيد وإنتاج معرف لكل نوع هيكل الطائرة الذي تم إنتاجه في ألمانيا  كان قيد الاستخدام من عام 1933 إلى عام 1945 على الرغم من تضمين العديد من طائرات ما قبل عام 1933 وكان النظام قد تغير على مدار تلك السنوات. بالإضافة إلى طائرات لوفتفافه، فقد غطت الطائرات المدنية والطائرات الرياضية، بسبب قيام وزارة طيران الرايخ بتسلم زمام جميع المسائل المتعلقة بالطيران في الرايخ الثالث، سواء كانت مدنية أو عسكرية بطبيعتها. 

## النظام
عندما تم منح وزارة طيران الرايخ السيطرة على أنشطة الطيران في البلاد في عام 1933، *شرعت* في فهرسة كل من الطائرات قيد الإنتاج بالفعل من قبل العديد من الشركات المصنعة الألمانية بالإضافة إلى المشاريع الجديدة التي وافقت عليها الوزارة لتطويرها. أدخلت وزارة طيران الرايخ التحسينات اللازمة على نظام التعيين الذي تم إنشاؤه في 1929/30 من قبل *[[مكتب ذخائر الجيش]]* (مكتب الأسلحة العسكرية) في وزارة الرايخويهر (وزارة الدفاع)، إلى جانب المؤسسات الأخرى ذات الصلة بالصناعة. تسبب النظام السابق في حدوث ارتباك في استخدام تسميات الطائرات بين الشركات المصنعة المختلفة؛ استخدمت ست طائرات من شركات مختلفة الرقم 33.  

تم إنشاء نظام تسمية موازي لمحركات طائرات المكبس، باستخدام البادئة "9-"، مع استبدال البادئة الخاصة *109* بمحركات الدفع (النفاثة أو الصاروخية). 

## النماذج والمتغيرات

## تغييرات الاسم والمنشئات الجديدة
في عام 1933، افتتحت شركة بلوم+فوس في ألمانيا أكبر شركة لبناء السفن في هامبورغ شركة تابعة للطائرات تحت اسم هامبورغ فلوجزويباو. قامت وزارة طيران الرايخ بتعيين هذا المصنع بالبادئة **ها**. ومع ذلك، كان الاتصال مع بلوم وفوس قويًا جدًا وكانت الطائرات القادمة من هامبورغ فلوجزويباو معروفة باسم "Blohm & Voss type Ha xxx". في نهاية المطاف، أعطت طيران الرايخ للمصنع تسمية جديدة لـ BV لـ Blohm & Voss. 

تظهر قائمة بأبرز التغييرات في التعيين أدناه: 

## تطور نظام التعيين

## انظر أيضا

* قائمة محركات الطائرات في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية 
* قائمة طائرات سلاح الجو الفرنسي خلال الحرب العالمية الثانية 
* قائمة الطائرات الشراعية 
* قائمة تسميات طلاء RLM 
* قائمة أسلحة الطائرات العسكرية لألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية 
* طائرة RLM من قبل الشركة المصنعة 
* نظام ترقيم RLM للطائرات الشراعية والطائرات الشراعية 

## ملاحظات

## المراجع

تصنيف:أنظمة تسمية الطائرات العسكرية
تصنيف:طائرات ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عسكرية ألمانيا النازية
ليو فان (ممرضة)

**ليو فان** ، (1961 - 14 شباط\فبراير 2020)، كانت نائبة رئيس قسم علم إدارة التمريض في مستشفى ووتشانغ فيي ووهان، الصين. وهي أول ممرضة تتوفى بسبب عدوى فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2، عن عمر ناهز 59 عامًا.

تسبب موتها بموجة ردود فعل قوية عبر الإنترنت في جميع أنحاء الصين. توفي والداها وشقيقها بسبب الفيروس قبلها، ما دفع الكثيرين بوصف وفاتها بأنها «انقراض أسرة». رأى الكثيرون أن ظروف عملها أثناء تفشي المرض غير مقبولة. في بداية الأمر، أعلن عن أن خبر وفاتها مجرد «شائعة ملفقة». لكن، وفاة شقيقها، المخرج الشهير تشانغ كاي، سبب ردود فعل قوية على الإنترنت ووسائل الإعلام بشكل لافت. لقيت ردود المستشفى الأولية على وفاتها انتقادات شديدة، ما اضطر المستشفى وحكومة ووهان إلى إصدار بيانات خاصة لشرح ظروف وفاتها.

## حياتها
عام 2016، أعيد تعيين ليو فان في غرفة حقن المرضى الخارجيين في مستشفى ووتشانغ بعد بلوغها سن التقاعد. عام 2017، ونظراً لإلغاء غرفة حقن المرضى الخارجيين، نُلقت إلى مركز شارع ليوان المخصص لخدمة الصحة المجتمعية والتاربع للمستشفى كممرضة في غرفة الحقن. بقيت ليو في الخدمة إلى ما قبل 2 شباط\فبراير 2020. شُخّصت بمرض كورونا في مستشفى المقاطعة الغربية في 7 شباط\فبراير وأدخلت المستشفى لتلقي العلاج في نفس اليوم. في 12 شباط\فبراير، نُقلت ليو إلى وحدة العناية المركزة في مستشفى ووتشانغ. ساءت حالتها تدريجياً، وتوفيت في الساعة 18:30 من يوم 14 شباط 2020 عن عمر 59 عامًا.

أعربت مستشفى ووتشانغ عن مواساتها. كان شقيق ليو الأصغر «تشانغ كاي» مدير قسم الاتصالات الخارجية في استديو هوبي السينمائي. قبل وفاة ليو، كان كل من والديها وشقيها قد توفوا بسبب الكورونا، أما زوجها وابنتها، فقد خضعا للعزل دون ظهور علامات الإصابة عليهما.

## الجدل بعد وفاتها
انتشرت أخبار وفاتها بسرعة عبر الإنترنت في البداية، حيث زُعم أنها لم تحصل على معدات الحماية الأساسية أثناء علاج المرضى المصابين بمرض الكورونا، حيث توفي كلا والديها بالمرض نفسه، وتوفي شقيقها في وحدة العناية المركزة. حازت وفاتها اهتماماً كبيراً لأنها الممرضة الأولى التي تتوفى بسبب كوفيد-19، فقد ظلت في الخدمة طوال أسبوع عطلة رأس السنة الصينية. بعد موتها، أعلن مراقبون رسميون أن وفاتها «إشاعة مفبركة»، وقالوا أن أياً من المزاعم لم تكن صحيحة، وشجبوا نشر الأخبار «الموجهة من قوى أجنبية» حسب قولهم.

لكن تأكدت تفاصيل وفاتها لاحقاً على أنها صحيحة. فأثارت بذلك ردّ فعل أكبر خاصة عندما ربطت الأخبار بينها وبين المخرج تشانغ كاي شقيقها. إذ لفتت أنباء موته مسبقاً انتباه الرأي العام وردود فعل قوية، حيث توفي أفراد العائلة الأربعة كلهم بسبب نفس العدوى وعدم تلقي الرعابة بسبب نقص الأسرّة في المشافي، ولم ينجُ من العائلة إلا ابنه الذي يدرس في المملكة المتحدة.
نشأ جدل آخر حول وفاتها عندما اتُهمت المستشفى التي تعمل بها بالتجرد من الإنسانية والتقليل من شأن المهنة، وألقي اللوم عليها ضمنياً. لقيت العديد من التصريحات التي صدرت عن المستشفى انتقاداً شديداً، كـ«كانت مجرد ممرضة تحقن المرضى»، «المستشفى لم تضعها في وظيفة في الخطوط الأمامية»، «المستشفى يطلب بشدة من جميع الأفراد أن يتخذوا إجراءات الحماية الشخصية». اضطرت حكومة مدينة ووهان إلى إصدار بيان عام لبيان ظروف الوفاة.

## المصادر

تصنيف:صينيات في القرن 20
تصنيف:صينيات في القرن 21
تصنيف:ممرضات صينيات
تصنيف:مواليد في ووهان
تصنيف:مواليد 1960
تصنيف:مواليد 1961
تصنيف:وفيات 2020
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في ووهان
تصنيف:وفيات بعمر 60
تصنيف:وفيات من جائحة فيروس كورونا في ووهان
فوك-أتشيليس فا 223

**فوك-أتشيليس فا 223**  كانت طائرة هليكوبتر طورتها ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. واحد  محرك برامو 323 شعاعي يعمل بثلاث شفرات  دوارات مثبتة على ذراعي مزدوجة على جانبي  جسم أسطواني. على الرغم من أن الطائرة فا 223 مشهورة بكونها أول طائرة هليكوبتر تحصل على حالة الإنتاج، إلا أن قصف الحلفاء للمصنع أعيق إنتاج الطائرة، وتم بناء 20 طائرة فقط.

يمكن أن تطير فا 223 بسرعة  قصوى ، وتصل لارتفاع . يمكن لـ*Drache* نقل حمولات البضائع لأكثر من  في سرعات الإبحار من  والارتفاعات التي تقترب من  .  

## التصميم والتطوير
أزال النظام النازي هنريش فوك من الشركة التي شارك في تأسيسها عام 1936. على الرغم من أن السبب الظاهر هو أنه كان "غير موثوق به سياسياً"، إلا أن قرار وزارة طيران الرايخ بإدخال Focke-Wulf في برنامج إنتاج مسرشميت بي اف 109 الجاهز تقريبًا استلزم تدفق رأس المال لتمويل التوسع الفوري لقدرات الشركة الإنتاجية. أعيد تنظيم فوك وولف إلى شركة محدودة ( GMB H. ) في يونيو 1936. 

بعد أن وقعت شركة Focke-Wulf رسميًا عقدًا لإنتاج Bf 109C في نوفمبر 1937، اشترت الشركة الأمريكية الدولية للهاتف والبرق (ITT)، من خلال شركتها الفرعية الألمانية C. Lorenz، حصة 28 بالمائة من Focke-Wulf في عام 1938، مما جعلها الحصة المسيطرة. 

### الرحلة الأولى

### نموذج V3

## تاريخ العمليات
تصغير|مروحية فوك-أتشيليس فا 223 استولت عليها القوات الجوية الأمريكية في نهاية الحرب العالمية الثانية، و تحمل شارة "النجم الأبيض" الخاصة بالجيش الأمريكي.

### إنتاج

### رحلة غدانسك

### TS / 40

### الرحلة عبر القناة

### إنتاج ما بعد الحرب
في فرنسا، قامت شركة سنكيس ببناء SE-3000 كتطور لفا 223، بمساعدة فوك. تم تصميمه لأغراض النقل، وكان لديه مكان لأربعة ركاب وكان يعمل بقوة 720حصان (540) &nbsp; كيلوواط) محرك برامو "Fafnir". تم بناء ثلاثة منها، أول رحلة في 23 أكتوبر 1948. 

تم الانتهاء من طائرتين فا 223s من قبل مصنع Československé Závody Letecké ( Avia سابقًا) في تشيكوسلوفاكيا في 1945-1946 من المكونات التي تم إنقاذها، وتعيين VR-1. 

## النماذج

## المشغليين

; الحرب العالمية الثانية
; وصلة=|حدود 

* *[[لوفتفافه]]*
** ترافيلستافيل 40

; ما بعد الحرب
; وصلة=|حدود 

; 

* تلقت القوات الجوية الفرنسية 1 بنيت بعد الحرب، المعينة **SE-3000** .

## المواصفات (Fa 223E)

## المراجع

تصنيف:1940 طائرات هليكوبتر ألمانية
تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1940
تصنيف:طائرات فوك-أتشيليس
تصنيف:طائرات هليكوبتر إستعراضية
تصنيف:مروحيات الحرب العالمية الثانية في ألمانيا
تصنيف:مروحيات مكبس بمحرك واحد
جيرد أتشيليس

**جيرد أتشيليس**  (16 يوليو 1908 – 18 مايو 1991) طيارًا ألمانيًا وطيارًا اختبارًيا ورائدًا في تطوير المروحيات.

## سيرة شخصية
ولد في Golzwarden في أولدنبورغ، وبعد التدريب المهني ككهربائي، بدأ العمل كطيار في عام 1928. في عام 1930 طار مقلوبًا لمدة ساعة فوق لندن، وفي عام 1931 كان بطل ألمانيا البهلوانية. تطير فوك وولف فو 44، احتلت Achgelis المركز الثالث في بطولة 1934 الهوائية العالمية في باريس، وكانت الخامسة في 1936 في برلين. 

توفي Achgelis في منزله في هود في عام 1991.

## المراجع

تصنيف:أشخاص من أولدنبورغ
تصنيف:حاصلون على وسام جوقة الشرف
تصنيف:طيارون ألمان
تصنيف:مواليد 1908
تصنيف:وفيات 1991
هنريش فوك

**هنريش فوك**  (8 أكتوبر 1890) &nbsp; - 25 فبراير 1979) كان رائد الطيران الألماني من بريمن وأيضا مؤسس مشارك لشركة Fockeفوك وولف. يُعرف باسم مخترع Fw 61، أول طائرة هليكوبتر ألمانية ناجحة.
## سيرة شخصية
### حياة سابقة
ولد هنريش فوك في بريمن في 8 أكتوبر 1890، ودرس فوكي في جامعة ليبنيز هانوفر، حيث أصبح صديقًا لجورج وولف في عام 1911. في عام 1914، أبلغ هو وولف عن الخدمة العسكرية وتم تأجيل فوك بسبب مشاكل في القلب، ولكن تم تجنيدهم في نهاية المطاف في فوج مشاة. بعد خدمته في الجبهة الشرقية، تم نقله إلى الخدمة الجوية الإمبراطورية للجيش الألماني.

تخرج فوك في عام 1920 باسم Dipl-Ing بامتياز. كانت وظيفته الأولى في شركة Francke في بريمن كمصمم لأنظمة غاز الماء.

### وولف-فوك وFocke-Achgelis
## ملاحظات
## وصلات خارجية
* 

تصنيف:أشخاص من بريمن
تصنيف:حاصلون على ميدالية هوارد ن. بوتس
تصنيف:شخصيات أعمال من بريمن (مدينة)
تصنيف:عسكريو القوات الجوية الألمانية القيصرية
تصنيف:مهندسو فضاء ألمان
تصنيف:مهندسون من ولاية بريمن
تصنيف:مواليد 1890
تصنيف:وفيات 1979
الإخوة هورتن

**والتر هورتن** (من مواليد 13 نوفمبر 1913 ؛ توفي 9 ديسمبر 1998 في بادن بادن، ألمانيا ) **وريمار هورتن** (من مواليد 12 مارس 1915 ؛ توفي 14 مارس 1994 في فيلا جنرال بيلجرانو، الأرجنتين)، **الأخوين هورتن**، كانوا طياريين يقودان طائرات ألمانية. على الرغم من حصولهم على القليل من التدريب الرسمي، إن وجد، في مجال الطيران أو المجالات ذات الصلة، فقد صمما بعضًا من أكثر الطائرات ثورية في أربعينيات القرن الماضي، بما في ذلك أول جناح طائر يعمل بالطاقة النفاثة في العالم، هورتن هو 229.

## سيرة شخصية

### حياة مبكرة
بين الحربين العالميتين، حدت معاهدة فرساي من بناء الطائرات العسكرية الألمانية. ورداً على ذلك، أصبح الطيران العسكري الألماني شبه سري، على شكل «أندية» مدنية حيث تدرب الطلاب على الطائرات الشراعية تحت إشراف قدامى المحاربين الذين خرجوا من الخدمة في الحرب العالمية الأولى. أصبح الإخوة هورتن متورطين في مثل هذه النوادي الطائرة.

### خلال الحرب العالمية الثانية
بحلول عام 1939، مع أدولف هتلر في السلطة ولم تعد معاهدة فرساي سارية المفعول، دخل والتر وريمار إلى لوفتفافه كطيارين. تم استدعاؤهم أيضًا كمستشارين للتصميم، على الرغم من أن مجتمع الطيران الألماني يميل إلى اعتبار هورتنز ليس جزءًا من النخبة الثقافية. ومع ذلك، كان كلاهما أعضاء في الحزب النازي. 

شارك والتر في معركة بريطانيا، حيث كان يطير سراً كرجل جناح لأدولف غالاند، وأسقط سبع طائرات بريطانية. 

### ما بعد الحرب العالمية الثانية
مع انتهاء الحرب، هاجر ريمار هورتن إلى الأرجنتين بعد مفاوضات فاشلة مع المملكة المتحدة والصين،  حيث واصل تصميم وبناء الطائرات الشراعية وطائرة دلتا دلتا تجريبية أسرع من الصوت وجناح الطيران رباعي المحركات DINFIA IA 38 Naranjero، تهدف إلى حمل البرتقال للتصدير. بقي والتر في ألمانيا بعد الحرب وأصبح ضابطًا في سلاح الجو الألماني بعد الحرب. توفي ريمار في مزرعته في الأرجنتين عام 1994، بينما توفي والتر في ألمانيا عام 1998.

في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي، نظر أفراد مشروع Project Sign، وهو تحقيق الطبق الطائر التابع لسلاح الجو الأمريكي، بجدية في احتمال أن تكون الأجسام الغريبة طائرات سرية صُنعت من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بناءً على تصميمات هورتنز. 

## الطائرات الناجية

## الطائرات

* هورتن مرحبا
* هورتن إتش آي هابيشتي
* هورتين H.III
* هورتن إتش
* هورتن إتش
* هورتن H.XVIII
* هورتن هو 229

## انظر أيضا

* أمريكا بومبر
* نورثروب YB-35
* نورثروب واي بي-49
* I.Ee. 34 كلين أنتو
* I.Ee. 37
* I.Ee. 38 نارانجيرو
* I.Ee. 41 Urubú
* نايكي بول 9
* *السوميترا*
* قائمة المخترعين والمكتشفين الألمان

## المراجع

تصنيف:ثنائيات أخوة
تصنيف:أشخاص من بون
تصنيف:أفراد عسكريون من بون
تصنيف:الثنائي الشقيق
تصنيف:رواد الطيران
تصنيف:عائلات ألمانية
تصنيف:مخترعون ألمان
تصنيف:مخترعون ألمان في القرن 20
تصنيف:مخترعون في القرن 20
تصنيف:مزلق الطياريين
تصنيف:مصممو طائرات
تصنيف:مهندسو فضاء ألمان
تصنيف:مهندسون من شمال الراين-وستفاليا
تصنيف:مواليد 1913
تصنيف:مواليد 1915
تصنيف:وفيات 1994
تصنيف:وفيات 1998
سكودا كاوبا

**شكودا-كاوبا فلوجزيوجباو** كانت شركة تصنيع طائرات تشيكوسلوفاكية، تشكلت خلال الحرب العالمية الثانية كمشروع مشترك بين أوتو كاوبا وأعمال سكودا. أنتجت Kauba عددًا من التصميمات المبتكرة، وقامت الشركة ببناء العديد من النماذج الأولية، مع دخول المدرب المقاتل SK 257 إنتاجًا محدودًا قبل إلغاؤه. توقفت الشركة عن الوجود في نهاية الحرب.

## التاريخ
كان أوتو كاوبا مهندسًا نمساويًا طور فكرة جديدة لقنبلة طائرة خلال الحرب العالمية الثانية. أدت صداقته الشخصية مع هيرمان غورينغ إلى تعاون مشترك مع Škoda Works. تم افتتاح **odakoda-Kauba Flugzeugbau** في براغ، تشيكوسلوفاكيا في عام 1942. 

استمرت كاوبا في إنتاج عدد من الطائرات المبتكرة، وبنت الشركة العديد من النماذج الأولية، مع دخول المدرب المقاتل أس كيه 257 إنتاجًا محدودًا قبل إلغاؤها. توقفت الشركة عن الوجود عندما تم تحرير براغ في نهاية الحرب عام 1945. 

بعد الحرب عاد كاوبا إلى موطنه النمسا، وصمم لاحقًا أول نوع من البلاد للطيران بعد الحرب يطير، OFW OK-15.  

## تصميمات الطائرات
أنتج أوتو كاوبا مجموعة متنوعة من تصاميم الطائرات، والعديد منها جديد. تم الانتهاء من العديد منها ونقلها، ودخل الإنتاج لفترة وجيزة.

### نماذج أولية خفيفة الوزن غير تقليدية

### المقاتلين والمدربين

### قوة رامجيت

### قائمة الأنواع
الأنواع التي صممها Kauba شملت:  

## المراجع

### ملاحظات

تصنيف:انحلالات سنة 1945 في تشيكوسلوفاكيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1942 في تشيكوسلوفاكيا
تصنيف:تشيكوسلوفاكيا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:شركات تصنيع انحلت في 1945
تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1942
تصنيف:صناعة طيران
فيسر لطائرات

**فيسر لطائرات**، المعروفة باسم Weserflug، شركة تصنيع طائرات في ألمانيا.

## التاريخ
تأسست الشركة في عام 1934 كشركة تابعة لشركة بناء السفن والآلات الألمانية. بدأ الإنتاج في ذلك العام في برلين تمبلهوف وفي بريمن.

في عام 1935، أصبح الدكتور Adolf Rohrbach المدير الفني لمصنع Weserflug جديد في Lemwerder، بالقرب من بريمن، والذي افتتح في عام 1936. وقال انه تم العمل على أفكار لإقلاع وهبوط عمودي الطائرات منذ عام 1933، وضعت الآن منهم أكثر من ذلك.

دبلوم. -إنهاء. طور سيمون في عام 1938 طائرة VTOL تعميد P1003 / 1. كان لديها مراوح قطرها 4 أمتار تدور بين أفقي ورأسي، ويمكن أن تطير حتى 650 كم / ساعة. تستخدم طائرة بوينج V-22 اوسبري 1989 نفس المفهوم. يتطلب تروسًا معقدًا جدًا لإمالة الأجنحة دون تغيير القوة للمراوح.

### الحرب العالمية الثانية
خلال الحرب العالمية الثانية كانت Weserflug مصنع آخر في لغنيتسا. قامت ببناء قاذفات يو 188 ويو 388، أحدها على قيد الحياة في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة.

ربما توقعت نهاية الحرب، انتقلت إدارة Weserflug في عام 1944 من برلين إلى Hoykenkamp 15 &nbsp; على بعد كم غرب بريمن. استولت على المباني التي سبق أن استخدمها فوك-أتشيليس. 

خلال 1940-1950، بنى Weserflug 5215 يونكرز يو 87 طائرات في تمبلهوف. قام هذا المصنع أيضًا ببناء مقاتلات فوك وولف فو 190. تم استخدام العمل الجبري. في 20 أبريل 1944، كان 2،103 من 4،151 من عمال تمبلهوف من عمال السخرة الأجانب.

تم تصنيع طائرات يو 86 في Lemwerder.

### بعد الحرب
في نهاية الحرب، توقف إنتاج جميع الطائرات في ألمانيا لعدة سنوات. في عام 1948، تم تعيين أمين، هورست جانسون، لجمع أصول شركة Weser AG ، التي ينتمي إليها Weserflug. كان مسؤولاً عن بعض عمليات إعادة التصنيع بعد الحرب في بريمن، مثل إعادة تنشيط صناعة بناء السفن، وانضم إلى مجلس إدارة Weser AG. تم حظر إنتاج الطائرات الآلية في ألمانيا من عام 1945 حتى عام 1955.

## الطائرات

* 271
* Weserflug WP 1003

## انظر أيضا

* فولكسفلوجتزويج

## المراجع

تصنيف:شركات مقرها في بريمن
تصنيف:شركات تصنيع مقرها في ولاية بريمن
تصنيف:شركات صناعة طائرات سابقة في ألمانيا
أريغارون رخو الأزهار

**أريغارون رخو الأزهار**  هو  من النباتات يتبع  الأريغارون من ال النجمية.
## انظر أيضًا
* الأريغارون

## مراجع

تصنيف:أريغارون
جائحة فيروس كورونا في جزر البهاما

توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في جزر الباهاماس، وقد لا تشمل جميع الاستجابات والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
## خلفية
في 12 يناير 2020، أكدت منظمة الصحة العالمية عن ظهور فيروس كورونا المستجد كسبب للمرض التنفسي الذي أصاب مجموعة من الأشخاص في مدينة ووهان، مقاطعة خوبي، الصين، إذ أُبلغ عنهم إلى منظمة الصحة العالمية في 31 ديسمبر 2019. كانت نسبة الوفيات بين الحالات المُشخصة بكوفيد-19 أقل بكثير من جائحة فيروس سارس في عام 2003، لكن انتقال العدوى كان أكبر، والوفيات أيضًا.
## الجدول الزمني
في 15 مارس 2020 ، أكدت الحالة الأولى.

## انظر أيضًا
* مناطق انتشار فيروس كورونا حسب الدولة والمنطقة 2019–20
* جائحة فيروس كورونا 2019–20
* مرض فيروس كورونا 2019
* فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2
* جائحة فيروس كورونا في أمريكا الشمالية 2020

## المراجع

تصنيف:جزر البهاما في 2020
تصنيف:الصحة في باهاماس
تصنيف:جائحة فيروس كورونا حسب البلد والإقليم
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في الكاريبي
تصنيف:عداوى الجهاز التنفسي الفيروسية
تصنيف:جزر البهاما في 2021
أريغارون ريشي المقاطع

**أريغارون ريشي المقاطع**  هو  من النباتات يتبع  الأريغارون من ال النجمية.
## انظر أيضًا
* الأريغارون

## مراجع

تصنيف:أريغارون
تصنيف:نباتات جبال الروكي
تصنيف:نباتات وصفت في 1880
هيكل الطائرة

[تصغير| كوتاواي [فانز RV-14|فان RV-14 تظهر هيكل الطائرة ]]
فإن الهيكل الميكانيكي لطائرات هو المعروف باسم **هيكل الطائرة **يشمل جسم الطائرة والعجلات ومجموعة الذيل والأجنحة مع استبعاد نظام الدفع.

تصميم هيكل الطائرة هو مجال هندسة الطيران الذي يجمع بين الديناميكا الهوائية وتكنولوجيا المواد وطرق التصنيع مع التركيز على الوزن والقوة والسحب الديناميكي الهوائي، بالإضافة إلى الموثوقية والتكلفة.
[تصغير|640x640بك| أربعة أنواع من هيكل الطائرة: (1) تروس مع قماش، (2) تروس مع لوحة مموجة، (3) بناء [مونوكوك، (4) بناء شبه مونوكوك. ]]
بدأ تاريخ هيكل الطائرة الحديث في الولايات المتحدة عندما أظهرت طائرة خشبية من طراز 1903 من إنتاج الأخوان رايت إمكانات التصميمات ذات الأجنحة الثابتة.

في عام 1912، ابتكر ديبروسين مونوكوك جسمًا أحاديًا خفيفًا وقويًا وانسيابيًا يتكون من طبقات رقيقة من الخشب الرقائقي على إطار دائري، وحقق سرعة .

## الحرب العالمية الأولى

## بين الحروب العالمية

## الحرب العالمية الثانية

## ما بعد الحرب

## العصر الحديث
في فبراير 2017، قامت إيرباص بتثبيت آلة طباعة ثلاثية الأبعاد للأجزاء الهيكلية لطائرات التيتانيوم باستخدام التصنيع المضاف لشعاع الإلكترون من Sciaky، Inc..

## سلامة

## المراجع

تصنيف:مكونات طائرات
تصنيف:نظام إنشائي
دي أف أس

The ***Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug*** ( German أو دي أف أس **DFS،** تشكلت في عام 1933 لتجميع كل نشاط ل طيران الشراعي في ألمانيا، تحت إشراف البروفيسور جورجي. تم تشكيله من خلال تأميم رون روسيتين جيزيلشافت (RRG) في دارمشتات.  
يسار|تصغير| A DFS 230
شاركت دي أف أس في إنتاج طائرات شراعية تدريبية لشباب هتلر ولوفتفافه، بالإضافة إلى إجراء أبحاث في التقنيات المتقدمة مثل الأجنحة الطائرة ودفع الصواريخ. تشمل الطائرات البارزة التي تنتجها دي أف أس طائرة شراعية لنقل دي أف أس 230 (1600+ المنتجة)، والنظير الألماني للطائرة الشراعية البريطانية ايرسبيد هورسا، ودي أف أس 194، على غرار المقاتلة مسرشميت مي 163 الشهيرة.

في عام 1938، بعد حادث مميت في Wasserkuppe، عقدت دي أف أس مسابقة لتصميم فرامل سرعة أكثر فعالية للطائرات الشراعية. يتم استخدام التصميم النهائي، الذي أنتجته فولفجانج وأولريتش هيتر لشيمب-هيرث، حتى يومنا هذا ويشار إليه عمومًا باسم «فرشات Schempp-Hirth».

## قائمة ببعض مشاريع الطائرات DFS الكبرى

## تراث
لا يزال مركز الطيران والفضاء الألماني الحديث يقوم بالبحث في الطيران الانزلاقي.

## انظر أيضا

* حنا ريتش
* هانز جاكوبس
* قائمة الطائرات الشراعية
* قائمة الطائرات من WW2 Luftwaffe
* مصنعي طائرة شراعية

## المراجع

تصنيف:البحث والتطوير في ألمانيا النازية
تصنيف:شركات صناعة طائرات سابقة في ألمانيا
تصنيف:طائرات دي أف أس
تصنيف:مزلق في ألمانيا
تصنيف:معاهد أبحاث في ألمانيا
وولف هيرث

**ولفرام كورت ايرهارد HIRTH** (25 يوليو 1959 28 فبراير 1900) كان أحد مؤسسي شركة شيمب-هيرث، التي لا تزال شركة تصنيع طائرات شراعية شهيرة. 

ولد هيرث في شتوتغارت، نجل مهندس وصانع أدوات. وكان الأخ الأصغر لهيلموت، الذي أسس محرك طائرة هيرث الشهير.

## الموت
أصيب بنوبة قلبية أثناء طيرانه بطائرة شراعية هوائية من طراز Vogt Lo-100 عام 1959 وتوفي في الحادث التالي. تم نشر *Handbuch des Segelfliegens* بعد وفاته في عام 1963. 

## انظر أيضا

* حنا ريتش

## روابط خارجية
* 
## المراجع

تصنيف:أشخاص من شتوتغارت
تصنيف:أشخاص من مملكة فورتمبيرغ
تصنيف:أصحاب أعمال ألمان
تصنيف:أصحاب السجلات الهوائية
تصنيف:أصحاب سجل الطيران الألماني
تصنيف:حاصلون على ميدالية ليلينتال
تصنيف:خريجو جامعة شتوتغارت
تصنيف:شخصيات أعمال من شتوتغارت
تصنيف:ضحايا حوادث طيران في 1959
تصنيف:طيارون ألمان
تصنيف:طيارون قتلوا في حوادث طيران
تصنيف:مزلق الطياريين
تصنيف:مهندسو فضاء ألمان
تصنيف:مهندسون ألمان
تصنيف:مهندسون من شتوتغارت
تصنيف:مواليد 1900
تصنيف:وفيات 1959
مارتن شيمب

**مارتن شيمب**  (23 مارس 1905 - 9 يوليو 1984) كان طيارًا شراعيًا ومؤسسًا شيمب-هيرث، الشركة المصنعة الرئيسية للطائرات الشراعية.

## الأعوام الأولى
ولد مارتن شيمب في شتوتغارت. بعد الانتهاء من تعليمه التجاري، ساعد في أعمال والده الحرفي. في عام 1926، في سن 21، هاجر إلى الولايات المتحدة على أمل إيجاد ظروف عمل أفضل هناك. بعد العمل في وظائف غريبة مختلفة، وجد أخيرًا وظيفة كفني مختبر كيميائي في مصنع للصلب. وقد ألهم حديث تشارلز ليندبرغ حول عبوره الأطلسي مارتن حول الطيران لدرجة أنه عاد إلى ألمانيا في عام 1928 لتعلم كيفية الطيران. بعد الانتهاء من تدريبه الأساسي المرتفع ، حصل على رخصة طياره للطائرات التي تعمل بالطاقة في شركة كليم في بوبلينجين.

## بعد الحرب

## المراجع

* موقع ويب Schempp-Hirth

تصنيف:أشخاص من شتوتغارت
تصنيف:أشخاص من مملكة فورتمبيرغ
تصنيف:شخصيات أعمال من شتوتغارت
تصنيف:مزلق الطياريين
تصنيف:مهندسو فضاء ألمان
تصنيف:مهندسون من شتوتغارت
تصنيف:مواليد 1905
تصنيف:وفيات 1984
دي أف أس 230

كان **دي أف أس 230** طائرة شراعية نقل ألمانية تديرها لوفتفافه في الحرب العالمية الثانية. تم تطويره في عام 1933 بواسطة دي أف أس (DFS - "معهد الأبحاث الألماني لرحلة الطائرة الشراعية") مع هانز جاكوبس كمصمم رئيسي. كانت الطائرة الشراعية هي الإلهام الألماني لطائرة شراعية Hotspur البريطانية وكانت مخصصة لعمليات الهجوم المحمولة جواً. 

بالإضافة إلى الطيار، كان لدى الطائرة الشراعية دي أف أس-230 مساحة لتسعة رجال يجلسون بالقرب من بعضهم البعض على مقعد ضيق يقع في منتصف جسم الطائرة (نصف منفذ مواجه، ونصف يواجه ميمنة). كان الدخول والخروج إلى الداخل الضيق بباب جانبي واحد. يمكن للراكب الأمامي تشغيل سلاحه الوحيد، مدفع رشاش. كانت طائرة شراعية هجومية، مصممة للهبوط مباشرة فوق هدفها، لذلك تم تجهيزها بفرامل المظلة. هذا سمح للطائرة الشراعية أن تقترب من هدفها في الغوص بزاوية ثمانين درجة وتهبط على مسافة  من هدفها. يمكن أن تحمل ما يصل إلى  من البضائع. 

## النماذج

## المواصفات (DFS 230 B-1)
يسار|440x440بك

## انظر أيضا

* حنا ريتش 

**Aircraft of comparable role, configuration and era**

* ايرسبيد هورسا

**Related lists**

* قائمة الطائرات العسكرية في الحرب العالمية الثانية في ألمانيا

## ملاحظات

تصنيف:طائرات حلقت لأول مرة عام 1937
تصنيف:طائرات دي أف أس
تصنيف:طائرات شراعية
تصنيف:طائرات نقل ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:طائرات نقل عسكرية ألمانية 1930–1939
شيمب-هيرث

**شيمب-هيرث** هي شركة تصنيع طائرات شراعية مقرها في كيرشهايم اونتر تك، ألمانيا.

## التاريخ
أسس مارتن شيمب شركته الخاصة في غوبينغن في عام 1935، بمساعدة وولف هيرث.

كان يطلق على الشركة في البداية اسم "Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp". في عام 1938، أصبحت وولف هيرث، المسؤول الرئيسي عن أعمال التصميم، رسميًا شريكًا في الشركة، والتي أصبحت بعد ذلك "Sportflugzeugbau Schempp-Hirth". انتقلت الشركة إلى كيرشهايم اونتر تك في نفس العام.

خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الشركة ببناء الطائرات الشراعية التدريبية DFS Habicht، بالإضافة إلى تجميعات ذيل الطائرة لمسرشميت بي اف 109.

بعد الحرب، منع الحلفاء بناء الطائرات، قامت الشركة بتصنيع أسرة، وعربات يدوية، وخزائن راديو، وأثاث آخر. في عام 1951، تم رفع الحظر وعادت الشركة إلى مبنى الطائرة الشراعية.

توفي وولف هيرث في عام 1959 ولكن لم يكن حتى عام 1964 أن مارتن شيمب وجد مصممًا جديدًا: كلاوس هوليغهاوس الذي تخرج للتو من جامعة دارمشتات التقنية، حيث كان عضوًا في Akaflieg. كان Holighaus أيضًا طيارًا ممتازًا وأصبح عضوًا منتظمًا في فريق الطيران الشراعي الألماني.

تم توظيف خبرة فنية إضافية في عام 1970 وأصبح هوليجهاوس رئيسًا تنفيذيًا في عام 1972. من عام 1977 كان Holighaus هو المالك الوحيد للشركة.

## أنتجت الطائرات
تشمل طائرات Schempp-Hirth ما يلي:

## مراجع

تصنيف:شركات صناعة طائرات في ألمانيا
تصنيف:مصنعو طائرات شراعية
مسرشميت مي 163

**مسرشميت مي 163** طائرة اعتراضية ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية. صممه ألكسندر ليبيش، وهي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي تعمل بالصواريخ على الإطلاق التي كانت تعمل وأول طائرة موجهة من أي نوع تتجاوز 1000 كم / ساعة (621 &nbsp; ميل في الساعة). كان أدائها وجوانب تصميمها غير مسبوقة. وصل الطيار التجريبي الألماني هيني ديتمار في أوائل يوليو 1944 إلى ، وهو رقم قياسي غير رسمي لسرعة الطيران لا مثيل له بواسطة الطائرات التي تعمل بالطاقة التوربينية لنحو عقد من الزمن. تم بناء أكثر من 300 كوميت، لكن الطائرة أثبتت أنها باهتة في دورها المخصص كمعترضة ودمرت ما بين 9 و 18 طائرة الحلفاء مقابل 10 خسائر.   وبصرف النظر عن الخسائر القتالية، قتل العديد من الطيارين أثناء الاختبار والتدريب. 

## تطوير
تصغير| تطوير لي 163
بدأ العمل على التصميم حوالي عام 1937  تحت رعاية *[[دي أف أس]]* (DFS) - المعهد الألماني لدراسة رحلة الطائرات الشراعية. كان تصميمهم الأول هو تحويل  المعروف باسم **DFS 39** ويستخدم فقط كاختبار طائرة شراعية من هيكل الطائرة. 

### مي 163A
تصغير| The Me 163A V4 (النموذج الأول) في عام 1941

### مي 163 ب
[تصغير| Me 163 B-1a في [المتحف الوطني للطيران في اسكتلندا. ]]
في ديسمبر 1941، بدأ العمل على تصميم مطور. اعتُبر تنسيق البناء المبسط لهيكل الطائرة ضروريًا، حيث لم يتم تحسين إصدار مي 163A حقًا للإنتاج على نطاق واسع. وكانت النتيجة هي سلالة **مي 163B**.   
&#x5B; *[[ويكيبيديا:إمكانية التحقق|<span title="The material near this tag failed verification of its source citation(s). (January 2014)">فشل التحقق</span>]]* &#x5D;

## تاريخ العمليات
[تصغير| اسقاط طائرة من [ريببلك بيه-47 الصاعقة|طراز مي 163، كما شوهدت من كاميرا القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة ريببلك بيه-47 الصاعقة ]]

## المراجع

### ملاحظات

### اقتباسات

تصنيف:ألمانيا في 1941
تصنيف:اختبار بيروكسيد عالي
تصنيف:اختراعات ألمانية
تصنيف:طائرات مقاتلة ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:العلم في 1941
تصنيف:طائرات تعمل بدفع الصواريخ
تصنيف:طائرات حلقت لأول مرة عام 1941
تصنيف:طائرات ذات أجنحة وسطية
تصنيف:طائرات مسرشميت
تصنيف:طائرات مقاتلة ألمانية 1940–1949
تصنيف:طائرات دون ذيل
هيني ديتمار

**هيني ديتمار**  (30 مارس 1912، باد كيسينغن، فرانكونيا السفلى، ألمانيا – 28 أبريل 1960 بالقرب من مولهايم أن دير رور، ألمانيا الغربية) طيارًا شراعيًا ألمانيًا يحطم الرقم القياسي.

مستوحى من مثال شقيقه الشراعي الطائر إدغار، حصل ديتمار على تدريب في المعهد الألماني للانزلاق (DFS). في عام 1932، *حلق* بالطائرة الشراعية التي صنعها ذاتيًا *[[ديتمار كوندور|Kondor]]*، فاز بالجائزة الأولى في .

ثم أصبح ديتمار طيارًا بحثيًا. في عام 1934، كان هو وهانا ريتش وبيتر ريدل وولف هيرت أعضاء في رحلة البروفيسور جوليجي لأمريكا الجنوبية بطائرة شراعية،   حيث حقق في الأرجنتين رقمًا قياسيًا جديدًا في الارتفاعات  حوالي  ). في وقت لاحق من العام نفسه، حقق رقما قياسيا عالميا جديدا لمسافات طويلة باستخدام ** وحصل على كأس Hindenburg. في عام 1936، حقق أول معبر لجبال الألب في طائرة شراعية. ثم توج مسيرته كطيار شراعي بأن أصبح أول بطل للعالم الشراعي بعد فوزه في مسابقة رون الدولية الأولى للتزلج في عام 1937.
## روابط خارجية
* 
## المراجع

تصنيف:أصحاب سجل الطيران الألماني
تصنيف:الطيارون الألمان في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:حاملو الرقم القياسي لسرعة الطيران
تصنيف:طيارو اختبار
تصنيف:مزلق الطياريين
تصنيف:مواليد 1911
تصنيف:مواليد 1912
تصنيف:وفيات 1960
تصنيف:طيارو اختبار ألمان
جائحة فيروس كورونا في زامبيا

توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في زامبيا، وقد لا تتضمن جميع الاستجابات والتدابير والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
## خلفية
في 12 يناير 2020، أكدت منظمة الصحة العالمية عن ظهور فيروس كورونا المستجد كسبب للمرض التنفسي الذي أصاب مجموعة من الأشخاص في مدينة ووهان، مقاطعة خوبي، الصين، إذ أُبلغ عنهم إلى منظمة الصحة العالمية في 31 ديسمبر 2019. كانت نسبة الوفيات بين الحالات المُشخصة بكوفيد-19 أقل بكثير من جائحة فيروس سارس في عام 2003، لكن انتقال العدوى كان أكبر، والوفيات أيضًا.
## الخط الزمني
حتى 17 مارس 2020، أغلقت الحكومة جميع المؤسسات التعليمية وفرضت بعض القيود على السفر إلى الخارج.

في 18 مارس 2020،أبلغت زامبيا عن أول حالتين لـ COVID-19. كان المرضين زوجين سافروا إلى فرنسا لقضاء عطلة.

## انظر أيضًا

* مناطق انتشار فيروس كورونا حسب الدولة والمنطقة 2019–20
* جائحة فيروس كورونا 2019–20
* مرض فيروس كورونا 2019
* فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2
* جائحة فيروس كورونا في أفريقيا 2020

## المراجع

تصنيف:زامبيا في 2020
تصنيف:زامبيا في 2021
تصنيف:تفشي طبي في زامبيا
تصنيف:جائحة فيروس كورونا حسب البلد والإقليم
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في إفريقيا
تصنيف:عداوى الجهاز التنفسي الفيروسية
فيلق فلاك

تصغير|200بك|يسار
**فيلق فلاك**  كان عبارة عن تشكيل مدفعية مضادة للطائرات (AA) تم استخدامه من قبل *[[لوفتفافه]]* لعمليات مكافحة الطائرات والدبابات ومكافحة الحرائق في الحرب العالمية الثانية. كان *Flakkorps* منظمة مرنة تتكون من عدد متنوع من أفواج أو ألوية أو فرق AA. كان مكافئًا تقريبًا في قوة لواء أو فرقة. نظمت ألمانيا ما مجموعه ستة فيلق قشاري خلال الحرب. في حين أن الفيلق الواقي يهدف إلى دعم الوحدات الأرضية بنيران مركزة مضادة للطائرات، في كثير من الحالات، قدم أيضًا دعمًا مضادًا للدبابات. 

## التاريخ
فيلق فلاك لم يكن موجودًا قبل الحرب العالمية الثانية. حتى نهاية الحرب، نظمت ألمانيا في نهاية المطاف ما مجموعه ستة فيلق متقلبة، تم ترقيمهم من الأول إلى السادس،  بالإضافة إلى فيلق واحد خاص قصير العمر. 

تم تشكيل الفيلق الأول والثاني في 3 أكتوبر 1939.  قاموا بتجميع كتائب AA المتنقلة الموجودة سابقًا من أجل تركيز قوتهم النارية بشكل ساحق في نقاط القرار في ساحة المعركة. تم استخدام السلكين الأصليين في معركة فرنسا في عام 1940، وتم تعطيلها لاحقًا. أعيد تنظيمهم من أجل الغزو الألماني لروسيا وحاربوا لبقية الحرب على الجبهة الشرقية. تم تدمير فيلق فلاك الأول في ستالينغراد وتم تشكيلها لاحقًا مرة أخرى. 

تم تشكيل الفيلق الثالث في فبراير 1944 وحارب على الجبهة الغربية. في المجموع، قاتل فيلق فلاك الثالث في نورماندي مع 27 بطارية ثقيلة و26 بطارية خفيفة وحوالي 12000 رجل. خلال القتال في نورماندي في عام 1944، تم تجهيز فيلق فلاك الثالث بمحركات على الرغم من عدم وجود جميع المركبات المرخصة.  تم تدميره في النهاية في جيب الرور في أبريل 1945. 

تم تشكيل فيلق فلاك الرابع في يوليو 1944 ودعم مجموعة الجيوش ج على الجبهة الغربية حتى استسلمت في مايو 1945. 

تم تشكيل فيلق فلاك الخامس في نوفمبر 1944 وحارب في المجر والنمسا. 

تم تشكيل فيلق فلاك السادس في فبراير 1945 وقاتل في شمال ألمانيا لدعم جيش المظليين الأول. 

الفيلق «للعمل الخاص» ( *Flakkorps zb* *V.* ) في عام 1945 للسيطرة برنامج الأسلحة الخامس. 

## التنظيم
فيلق فلاك كان مؤسسات كبيرة من وحدات AA الموجودة مسبقًا (الأفواج والألوية والأقسام) بدلاً من تشكيلها كوحدات جديدة من الصفر. في عام 1943 لاحظت مخابرات الحلفاء:  *إن فيالق فلاك هي منظمة زمن الحرب، وتشكل احتياطيًا تشغيليًا للقائد العام للقوات الجوية الألمانية.* *فهي يجمع بين التنقل الرائع وقوة النيران الثقيلة.* *يمكن استخدامها بالاقتران مع الرؤوس الحربية المؤلفة من القوات المدرعة والآلية، ومع القوات غير الآلية في إجبار المعابر النهرية ومهاجمة المواقع المحصنة.* *كما يمكن نشرها كمدفعية شديدة الحركة لدعم هجمات الدبابات.*   فيلق فلاك لم يشمل غالبية قوة فلاك الألمانية. حتى لو نظرنا فقط إلى وحدات *[[لوفتفافه]]* الوقائية المخصصة للدعم المباشر للقوات البرية *[[الفيرماخت]]*، فإن معظمها لم يكن خاضعًا لسلاح فلاك. 

## تقدير

## الحواشي

تصنيف:الوحدات العسكرية وتشكيلات لوفتوافه
تصنيف:فيلق الدفاع الجوي
أيوب أودبريشت

--->| awards = وسام الفارس الصليبي الحديدي
}} **أيوب أودبريشت** (25 فبراير 1892 - 20 نوفمبر 1982) جنرالًا ألمانيًا خلال الحرب العالمية الثانية. كما حصل أيضًا على صليب الفارس للصليب الحديدي لألمانيا النازية.

دخل أودبريشت البحرية الألمانية كطالب ضابط في عام 1909 وتم تكليفه في عام 1912. بعد خدمته في سفن القوارب والسفن الرأسمالية، تم تعيينه في شرق إفريقيا. قاد سرية من القوات البحرية هناك عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى، وأسرها البلجيكيون في عام 1916، عندما سقطت ألمانيا الشرقية في أفريقيا إلى الحلفاء.

خلال فترة ما بين الحربين، عمل كشرطي، وحصل على رتبة رائد. انضم إلى القوات الجوية الألمانية في عام 1935، وتمت ترقيته إلى المقدم في نهاية ذلك العام.

## الجوائز والأوسمة

* وسام الفارس الصليبي الحديدي في 5 سبتمبر 1944 *[[جنرال المدفعية المضادة للطائرات|كجنرال دير فلاكارتيليري]]* والقائد العام الثاني. Flakkorps (بمحرك) 

## المراجع

### اقتباسات

تصنيف:أسرى ألمان في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:أسرى ألمان في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:أشخاص من كوبلنتس
تصنيف:أشخاص من مقاطعة الراين
تصنيف:أفراد البحرية الإمبراطورية الألمانية
تصنيف:أفراد شوتزتروبه
تصنيف:أفراد عسكريون من كوبلنتس
تصنيف:أفراد الفيالق الحرة في القرن العشرين
تصنيف:جنرالات لوفتوافه في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:متقلدو مشبك الصليب الحديدي من الدرجة الأولى
تصنيف:متقلدو وسام الفارس الصليبي الحديدي
تصنيف:متلقو الصليب الذهبي الألماني
تصنيف:مواليد 1892
تصنيف:وفيات 1982
فرقة لوفتفافه الميدانية التاسعة

**فرقة لوفتفافه الميدانية التاسعة**  *Luftwaffen-Feld-Division* ) كانت فرقة مشاة *[[لوفتفافه|لسلاح الجو النازي]]* التابع *[[فيرماخت|للفيرماخت]]* التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من *لوفتفافه* وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى يونيو 1944. لقد كان قاسيا للغاية خلال الهجوم السوفياتي في يناير 1944 بالقرب من لينينغراد. تم دمجه لاحقًا مع فرقة المشاة 225.
## تاريخ العمليات


## القادة

* أوبرست هانز إردمان (أكتوبر 1942 - سبتمبر 1943)؛

* أوبرست أنتون كارل لونجين (سبتمبر - نوفمبر 1943) ؛
* Generalleutnant Paul Winter (نوفمبر 1943) ؛
* أوبرست إرنست مايكل (نوفمبر 1943 - يناير 1944) †؛
* أوبرست هاينريش جيركنز (يناير 1944) †.

## ملاحظات

; الحواشي

; اقتباسات

## المراجع

تصنيف:فرقة لوفتفافه الميدانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1942
فرقة المشاة 225 (الفيرماخت)

**فرقة المشاة 225** (  *فرقة المشاة* ) كانت فرقة مشاة للجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية.
## تاريخ العمليات
تصغير| شارة فرقة من فرقة المشاة 225
تم تشكيل الفرقة في 26 أغسطس 1939 كجزء من *[[اوفشتيلوفيلا]]* الثالث في المنطقة العسكرية أكس هامبورغ. كان يتألف في البداية من فوج المدفعية 225 وكذلك أفواج المشاة 333 (هامبورغ) و 76 ( لوبيك ) و377 ( بريمن ).  تم تشكيل الفرقة من أفراد Landwehr من مناطق الفوج. كان قائد الفرقة الأولي إرنست شومبرغ. 

## الأفراد الجديرون بالملاحظة

* إرنست شومبرج، قائد فرقة ابتداءً من 26 أغسطس 1939. 
* فريدريش-كارل فون واشتر، قائد فرقة ابتداءً من 1 يوليو 1940.
* هانز فون باس، قائد الفرقة ابتداءً من 1 يونيو 1941.
* إرنست فالتر ريس، قائد الفرقة ابتداءً من 25 سبتمبر 1942.

## ميراث
أقيم نصب تذكاري للجنود الذين سقطوا من فرقة المشاة 225 في عام 1959 في هامبورغ دامتور . 

## المراجع

تصنيف:فرق مشاة ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1939
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
فرقة لوفتفافه الميدانية الخامسة

**فرقة لوفتفافه الميدانية الخامسة**  *Luftwaffen-Feld-Division* ) كانت فرقة مشاة تابعة للوفتفافه من الفيرماخت التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيله باستخدام طاقم *لوفتفافه* الأرضي الفائض وخدمت على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى منتصف عام 1944، عندما تم حلها.
## تاريخ العمليات

## القادة

* اللواء الرائد هانز يواكيم فون أرمين (أكتوبر-نوفمبر 1942) ؛
* أوبرست هانز برونو شولز-هايم (ديسمبر 1942 - نوفمبر 1943)؛
* الجنرال كلاهما فون هويلسن (مارس-يونيو 1944).

## ملاحظات
**الحواشي**  **اقتباسات** 

## المراجع

تصنيف:انحلالات سنة 1944 في ألمانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1942 في ألمانيا
تصنيف:فرقة لوفتفافه الميدانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1942
فرقة لوفتفافه الميدانية الرابعة

**فرقة لوفتفافه الميدانية الرابعة**  *Luftwaffen-Feld-Division* ) كانت فرقة مشاة للوفتفافه التابعة *[[فيرماخت|ال]][[فيرماخت]]* التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من *لوفتفافه* وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى يونيو 1944 عندما تم تدميره أثناء عملية باغراتيون.
## تاريخ العمليات

## القادة

* أوبرست راينر ستاهل (سبتمبر - نوفمبر 1942) ؛
* أوبرست فيلهلم فولك (نوفمبر 1942 - أبريل 1943) ؛
* أوبرست هانز-جورج شريدر (أبريل-نوفمبر 1943) ؛
* جينيرال لوتنانت هانز سوربري (نوفمبر 1943) ؛
* جينيرال لوتنانت إرنست كليب (نوفمبر 1943 - يناير 1944) ؛
* جينيرال لوتنانت Robert Pistorius † (يناير 1944 - يونيو 1944).

## ملاحظات
**الحواشي**  **اقتباسات** 

## المراجع

تصنيف:فرقة لوفتفافه الميدانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1942
ناصورة سولاني

**نَاصُورَة سولاني** أو **جرب فضي** ، فطر مجهري من مسببات أمراض النبات من فصيلة البوغيانية.
يتطفل على البطاطا في طور نموه الأخير.
## المراجع

تصنيف:أنواع فطريات
تصنيف:أمراض البطاطا
تصنيف:أمراض وممرضات النباتات الفطرية
تصنيف:بوغيانية
فرقة لوفتفافه الميدانية الثالثة

**فرقة لوفتفافه الميدانية الثالثة**  *Luftwaffen-Feld-Division*) كانت فرقة مشاة من للوفتفافه التابعة *[[فيرماخت|للفيرماخت]]* التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من *لوفتفافه* وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى أوائل عام 1944 في ذلك الوقت تم حلها.
## تاريخ العمليات

## القادة
روبرت بيستوريوس (سبتمبر 1942 - يناير 1944).

## ملاحظات

; الحواشي

; اقتباسات

## المراجع

تصنيف:انحلالات سنة 1944 في ألمانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1942 في ألمانيا
تصنيف:فرقة لوفتفافه الميدانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1944
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1942
ناصر شعباني

**ناصر شعباني** ( - 13 مارس 2020 ) عسكري من إيران. كان جنرالًا إيرانيًا وقائدًا كبيرًا في الحرس الثوري الإيراني. نُسب له تصريح قال فيه: «إننا قلنا لليمنيين اضربوا ناقلتي نفط سعوديتين وقاموا بذلك».

## الحياة العسكرية

بدأ الشعباني حياته العسكرية في عام 1982 خلال الحرب العراقية الإيرانية. شارك في قمع انتفاضة مقاطعة أمل في نفس العام. في السنة الأخيرة من الحرب العراقية الإيرانية ، تمت ترقيته ليصبح واحدًا من عدة جبهات فيلق الحرس الثوري الإسلامي. لعب دورًا رئيسيًا في عملية مرصاد ، وكتب بعد ذلك عدة كتب عن الحرب. في عام 2011 ، خلف رئيس جامعة الإمام الحسين وكان مسؤولًا عن قاعدة «ثار الله».

في 2018 ، قال في وسائل إعلام إيرانية رسمية إن الحرس الثوري الإيراني أمر قوات الحوثيين في اليمن بمهاجمة ناقلتي نفط سعوديتين على مضيق باب المندب.

## الوفاة

توفي الشعباني من مرض فيروس كورونا 2019 في 13 مارس 2020.

## المراجع

تصنيف:قادة عسكريون إيرانيون
تصنيف:مواليد عقد 1950
تصنيف:وفيات 2020
تصنيف:وفيات بسبب جائحة فيروس كورونا في إيران
رودولف بيشيل

**رودولف بيسشيل** (21 أبريل 1894 - 30 يونيو 1944) كان جنرالًا في الفيرماخت ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. وقد حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي. قتل في الخدمة في 30 يونيو 1944 خلال هجوم Vitebsk-Orsha.

## الجوائز والأوسمة

* وسام الفارس الصليبي الحديدي في 20 يناير 1944 كقائد *[[جينيرال لوتنانت|عام]]* وقائد 6. Luftwaffen-Feld-Division 

## المراجع

### اقتباسات

### قائمة المراجع

تصنيف:أفراد الجيش الألماني قتلوا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:اللفتنانت جنرال بالجيش الألماني (فيرماخت)
تصنيف:أشخاص من ألزاس ولورين
تصنيف:أشخاص من ستراسبورغ
تصنيف:أفراد الجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:أفراد الجيش البروسي
تصنيف:أفراد عسكريون من ستراسبورغ
تصنيف:جنرالات القوات المسلحة الألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عسكريون ألمان في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:فرسان هاوس أوردر أوف هوهنزولرن
تصنيف:قادة للجيش الألماني قتلوا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:متقلدو مشبك الصليب الحديدي من الدرجة الأولى
تصنيف:متقلدو وسام الفارس الصليبي الحديدي
تصنيف:متلقو الصليب الذهبي الألماني
تصنيف:مواليد 1894
تصنيف:وفيات 1944
فرقة لوفتفافه الميدانية الثانية عشر

**فرقة لوفتفافه الميدانية الثانية عشر** ( *ألماني: 12.* *Luftwaffen-Feld-Division* ) كانت منظمة عسكرية رئيسية للفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. تم تشكيل فرق لوفتفافه الميدانية من *فليجر فوج 12* في نهاية عام 1942، وتم تعيينه في مجموعة الجيوش الشمالية في أوائل عام 1943. 

بعد أن تم تدميرها خلال القتال في المنطقة في جيب كورلاند، تم نقل الفرقة بالسفينة إلى غدانسك، وتم توظيفها هناك بين غدانسك وسوبوت حتى بداية مايو 1945 عندما تم القضاء عليها بالكامل تقريبًا.

## أعضاء الفرقة المعروفة

*  (1899-1944), was from 1933 to 1934 chief police officer of Nuremberg - Fürth and from 1939 to 1944 NSDAP member of the Reichstag.

## قراءة متعمقة

*     
* Peter Schmitz / Klaus -Jürgen Thies / Günter Wegmann / Christian Zweng: The German divisions 1941-1945، Bd. 3 ، Biblio Verlag ، Osnabrück 1996.  رقم ISBN &nbsp; 3-7648-2458-1 .

## ملاحظات

### المراجع

تصنيف:انحلالات سنة 1945 في ألمانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1942 في ألمانيا
تصنيف:فرقة لوفتفافه الميدانية
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية انحلت في 1945
تصنيف:وحدات وتشكيلات عسكرية أسست في 1942
جائحة فيروس كورونا في جزر الكناري

توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في جزر الكناري، وقد لا تتضمن جميع الاستجابات والتدابير والإجراءات الرئيسية حتى الآن.

## الجدول الزمني
في ، سجلت أول حالة مؤكدة للمرض في جزر الكناري، عندما أثبتت إصابة سائح ألماني بالإصابة فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2 في لا غوميرا.

في ، سجلت الحالة الثانية المؤكدة للمرض في الجزر وهي لطبيب إيطالي من لومباردي، كان في إجازة في تينيريفي وذلك بعد تفشي المرض في إيطاليا. بعد ذلك، سُجلت حالات متعددة في تينيريفي ضمت أشخاصًا اتصلوا بالطبيب.
## خلفية
في 12 يناير 2020، أكدت منظمة الصحة العالمية عن ظهور فيروس كورونا المستجد كسبب للمرض التنفسي الذي أصاب مجموعة من الأشخاص في مدينة ووهان، مقاطعة خوبي، الصين، إذ أُبلغ عنهم إلى منظمة الصحة العالمية في 31 ديسمبر 2019. كانت نسبة الوفيات بين الحالات المُشخصة بكوفيد-19 أقل بكثير من جائحة فيروس سارس في عام 2003، لكن انتقال العدوى كان أكبر، والوفيات أيضًا.
## الإحصاء

 

تستند البيانات إلى تقارير يومية من إعلانات حكومة جزر الكناري.

## انظر أيضًا

* مناطق انتشار فيروس كورونا حسب الدولة والمنطقة 2019–20
* جائحة فيروس كورونا 2019–20
* مرض فيروس كورونا 2019
* فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2
* جائحة فيروس كورونا في أفريقيا 2020

## المراجع

تصنيف:إسبانيا في 2020
تصنيف:تفشي طبي في إسبانيا
تصنيف:تفشي طبي في جزر الكناري
تصنيف:جائحة فيروس كورونا حسب البلد والإقليم
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في إفريقيا
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في إسبانيا
تصنيف:جائحة فيروس كورونا في إسبانيا حسب الحكم الذاتي
تصنيف:عداوى الجهاز التنفسي الفيروسية
تصنيف:جزر الكناري في 2023
تصنيف:جزر الكناري في 2022
تصنيف:جزر الكناري في 2021
تصنيف:جزر الكناري في 2020