لويجي كولاني

[تصغير|كولاني في عام 2013 في معرض [معرض إيفا برلين|IFA برلين التجاري في ألمانيا .]]
**لويجي كولاني** (ولد **لوتز كولاني** ؛ 2 أغسطس 1928 - 16 سبتمبر 2019  ) ألمانيا. كان مصممًا صناعيًا ذو نهج وفلسفة غير تقليديين .تتميز تصاميمه بشكلها الدائري والعضوي، الذي أطلق عليه اسم "التصميم الحيوي الديناميكي" أكسبته تصاميمه غير التقليدية شهرة واسعة، ليس فقط في أوساط المصممين، بل لدى عامة الناس أيضاً. وقد حاز على العديد من جوائز التصميم، على الرغم من أن نهجه غير التقليدي جعله إلى حد كبير غريباً عن التيار السائد في مجال التصميم الصناعي. 

بدأ مسيرته المهنية الطويلة في خمسينيات القرن الماضي بتصميم سيارات لشركات مثل فيات ، وألفا روميو ، ولانشيا ، وفولكس فاجن ، وبي إم دبليو . وفي عام ١٩٥٧، تخلى عن اسمه الأول *لوتز* ، واستخدم اسم *لويجي* . وفي ستينيات القرن الماضي، بدأ بتصميم الأثاث ، وبحلول سبعينيات القرن نفسه، توسع في مجالات عديدة، بدءًا من الأدوات المنزلية كالأقلام وأجهزة التلفاز، وصولًا إلى الزي الرسمي والشاحنات والمطابخ الكاملة. وتُصنّع شركة شيميل للبيانو بيانو *بيغاسوس* الكبير الرائع الذي صممه كولاني، وتبيعه.

## أسلوبه
تتميز تصاميمه بشكلها الدائري والعضوي، الذي أطلق عليه اسم "التصميم الحيوي الديناميكي"، وزعم أنها تتفوق من الناحية المريحة على التصاميم التقليدية. ويُعدّ "قمر المطبخ" الذي صممه عام 1969 أبرز مثال على هذا التوجه الفكري.

الأرض مستديرة، وكل الأجرام السماوية مستديرة؛ جميعها تتحرك في مدارات دائرية أو بيضاوية. هذه الصورة نفسها للعوالم المصغرة الكروية الشكل التي تدور حول بعضها البعض تتبعنا وصولاً إلى العالم المصغر (الميكروكوزموس). حتى أننا ننجذب إلى الأشكال المستديرة في الشهوة المتعلقة بتكاثر الأنواع. لماذا يجب أن أنضم إلى الكتلة الضالة التي تريد جعل كل شيء زاويًا؟ سأتبع فلسفة غاليليو غاليلي: عالمي أنا أيضًا مستدير.

—لويجي كولاني، [4] .

## الحياة والمهنة
وُلد كولاني في برلين، وكان ابن مصمم ديكورات أفلام سويسري   وأم من أصل بولندي . 

بحلول عام 1953، كان يعيش في كاليفورنيا حيث كان رئيسًا لمجموعة مشاريع المواد الجديدة في شركة ماكدونيل دوغلاس . 

بعد انتقاله إلى تصميم السيارات، حصل عام 1954 على جائزة الوردة الذهبية الدولية للإبداع والتصميم في جنيف ، سويسرا، عن تصميم هيكل سيارة فيات مميز؛ وكان له الفضل في ابتكار العديد من تصاميم فيات في السنوات اللاحقة. وبصفته مبتكرًا دائمًا، أبدى اهتمامًا أيضًا بالسفن الشراعية بحلول عام 1958. وحقق تصميمه لقارب الكاتاماران نجاحًا باهرًا في سباقات هاواي.

وبالعودة إلى عالم السيارات، قدّم في عام 1963 أول سيارة رياضية أحادية الهيكل مصنوعة من البلاستيك في العالم، والمستوحاة من سيارة BMW 700 ، وفي عام 1960 قدّم أول سيارة تجميعية في العالم تُباع بكميات كبيرة، وهي سيارة Colani GT، التي بيع منها 1700 نسخة. وفي عام 1966 عرض تصميمه لسيارته الرياضية الكوبيه في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.

بحلول الستينيات، توسع نطاق تصميماته ليشمل الأدوات المنزلية والأثاث، بدءًا من عام 1963 بحصالة على شكل فيل، وفي عام 1965 حقق نجاحًا عالميًا بتصميمات أثاث لشركات أسكو، وفريتز هانسن (كراسي كوربرفورم)، وكور، وكوش وشركاه. كما أعاد تصميم هيكل سيارة أبارث ألفا روميو ، استنادًا إلى سيارتي أبارث 1000 جي تي كوبيه محطمتين في أوائل الستينيات. 

في عام 1968، قام بتطوير طقم أدوات مائدة بلاستيكية مكون من قطعتين لصالح الخطوط الجوية التايلاندية ، وقد أضافه متحف التصميم في زيورخ إلى مجموعته.  &#x5B; *[[ويكيبيديا:الاستشهاد بمصادر|<span title="A complete citation is needed. (February 2014)">مطلوب ذكر المصدر كاملاً</span>]]* &#x5D;

بحلول عام ١٩٧٠، كان قد اكتسب سمعة ودخلاً كافيين لتأسيس استوديو يضم فريق تصميم رئيسي في قلعة هاركوتن بالقرب من ساسنبرغ ، ألمانيا. حقق الاستوديو نجاحًا باهرًا، حيث قدم أعمالًا وعروضًا في جميع أنحاء العالم للعديد من الشركات الكبرى. في الوقت نفسه، واصل ابتكاراته في تصميم السيارات، بما في ذلك تصميمه لسيارة إيفيلاند لسباقات الفورمولا ون عام ١٩٧٢.

شهدت هذه الفترة أولى خطواته في السوق اليابانية، حيث حصل على عقود من شركات يابانية لأول مرة. وفي عام ١٩٧٣، قام بأول رحلة دراسية له إلى الشرق الأقصى، حيث أدرك المشترون اليابانيون إمكانات كولاني. وتلقى دعوات من خمس شركات لإنشاء مركز كولاني للتصميم في اليابان.
ملف:Luigi_Colani_concept_aircraft.jpg|بديل=Model of a concept jet aircraft designed by Luigi Colani| نموذج لطائرة نفاثة تجريبية من تصميم لويجي كولاني
ملف:Colani-LKW.jpg|بديل=Truck prototype by Colani| نموذج أولي لشاحنة من تصميم كولاني
ملف:LuigiColani-DesignTrucks.jpg|بديل=Two truck prototypes by Colani| نموذجان أوليان للشاحنات من تصميم كولاني
ملف:Eifelland-March_E21_-_Cockpit_by_Colani.JPG|بديل=Concept Eifelland-March F1 car by Colani| سيارة إيفيلاند-مارش النموذجية للفورمولا 1 من تصميم كولاني

تصغير|كاميرا كانون T90 وعدسة 50 مم f1.2، 1983
شهد عام 1982 انتقال كولاني إلى اليابان، حيث قبل بعد عام منصب أستاذ في طوكيو.

قام بتطوير نماذج أولية لكاميرات "5 Systems" لصالح شركة كانون  ، وفي عام 1984، تم اختياره كأفضل مصمم صناعي في اليابان في معرض أوتارو لتصميمه هيكلاً ضخماً يبلغ طوله 60 متراً. وفي عام 1986، حصل على جائزة الكاميرا الذهبية عن كاميرا كانون T90 .

تزوج كولاني من سابين فاديا-كولاني في أواخر سبعينيات القرن العشرين. وعاش مع يا تشن تشاو منذ تسعينيات القرن العشرين  ، وأقام في شنغهاي بالصين وكارسروه بألمانيا. وله ولدان. ابنه الأكبر برنارد (*&nbsp;(مواليد 1956) يعيش في باريس ويعمل محللاً في سوق الأسهم. ابنه الأصغر سولون لويجي كولاني (*&nbsp;(مواليد 1972) يعيش في برلين حيث يعمل أيضاً كمصمم ويُعنى بالمؤثرات الخاصة في صناعة السينما.  وقد كان متحدثاً ضيفاً ومقدماً في المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2004 في دافوس، سويسرا.

توفي كولاني في كارلسروه عام 2019. 

كان شقيقه فيكتور كولاني (مواليد 1933 في برلين) مصممًا أيضًا.

## مراجع

تصنيف:مصممون من برلين
تصنيف:ألمان من أصل سويسري
تصنيف:ألمان من أصل بولندي
تصنيف:مصممو سيارات ألمان
تصنيف:معماريون ألمان في القرن 20
تصنيف:وفيات 2019
تصنيف:مواليد 1928
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة