طريق بورما

يسار|تصغير|250x250بك|نقل القوات المتحالفة في بورما وجنوب غرب الصين بما في ذلك طريق بورما
[يسار|تصغير|250x250بك|المنعطفات الأربعة والعشرون (25.821725° شمالاً، 105.202600° شرقاً)، والتي كثيراً ما يُظنّ خطأً أنها جزء من طريق بورما، تقع في الواقع في مقاطعة تشينغلونغ [قويتشو|بمقاطعة قويتشو. خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية، وصلت الإمدادات الغربية المنقولة عبر طريق بورما أولاً إلى كونمينغ، عاصمة مقاطعة يونان، ثم عبرت طرقاً جبلية، مثل المنعطفات الأربعة والعشرون، مارةً بمدن مثل قوييانغ، عاصمة مقاطعة قويتشو، قبل أن تكمل طريقها إلى تشونغتشينغ.]]
يسار|تصغير|200x200بك|عمال بورميون وصينيون يستخدمون أدوات يدوية لإعادة فتح طريق بورما في عام 1944
كان **طريق بورما**  طريقًا يربط بورما (المعروفة الآن بميانمار) بجنوب غرب الصين. كانت محطاته لاشيو، بورما، جنوبًا، وكونمينغ، عاصمة مقاطعة يونان، شمالًا. شُيّد بين عامي 1937 و1938 عندما كانت بورما مستعمرة بريطانية لنقل الإمدادات إلى الصين خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية. ساهم منع تدفق الإمدادات على الطريق في تحريض الإمبراطورية اليابانية على احتلال بورما عام 1942 خلال الحرب العالمية الثانية. أُعيد استخدام الطريق للحلفاء عام 1945 بعد اكتمال طريق ليدو. ولا تزال بعض أجزاء الطريق القديم ظاهرة حتى اليوم.

## تاريخ
يبلغ طول الطريق 717 ميلاً (1154 كم) ويمتد عبر منطقة جبلية وعرة. بنيت الأجزاء من كونمينغ إلى الحدود البورمية بواسطة 200000 عامل بورمي وصيني خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية في عام 1937 واكتملت بحلول عام 1938 من أجل التحايل على الحصار الياباني للصين  تم تنسيق مشروع البناء بواسطة تشيه بينج تشين.

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدم الحلفاء طريق بورما لنقل المواد اللازمة لدعم المجهود الحربي الصيني، خاصةً بعد أن فقدت الصين منفذها البحري إثر خسارة ناننينغ في معركة جنوب قوانغشي. على سبيل المثال، كانت الإمدادات من سان فرانسيسكو تصل إلى رانغون (يانجون حاليًا)، ثم تُنقل بالسكك الحديدية إلى لاشيو حيث يبدأ الطريق في بورما، صاعدًا منحدرات شديدة الانحدار قبل عبوره إلى الصين عبر جسر واندينج. استمر الجزء الصيني من الطريق لحوالي خمسمائة ميل عبر تضاريس يونان الريفية قبل أن ينتهي في كونمينغ. 

في يوليو 1940، رضخت بريطانيا للضغوط الدبلوماسية اليابانية وأغلقت طريق بورما لمدة ثلاثة أشهر.  اجتاحت اليابان بورما عام 1942، وأغلقت طريق بورما. بعد ذلك، زوّد الحلفاء الصين جوًا، محلقين فوق "الحدبة" من الهند، وهو ما أثبت في البداية خطورته البالغة وعجزه الشديد، مما دفع الجنرال الأمريكي جوزيف ستيلويل إلى السعي الحثيث لإعادة فتح طريق بورما. 

استعاد الحلفاء شمال بورما في أواخر عام 1944، مما سمح لطريق ليدو من ليدو، آسام، بالاتصال بطريق بورما القديم في واندينج، مقاطعة يونان. وصلت أولى الشاحنات إلى الحدود الصينية عبر هذا الطريق في 28 يناير 1945. ووصلت أول قافلة إلى كونمينغ في 4 فبراير 1945. 

## أفلام تدور أحداثها في طريق بورما

* قافلة بورما (1941)
* يانكي على طريق بورما (1942)
* القنابل فوق بورما (1942)
* الهدف، بورما! (1945)

يظهر بناء الطريق أيضًا في فيلم معركة الصين (1944)، وهو الفيلم السادس من سلسلة أفلام الدعاية "لماذا نقاتل" للمخرج فرانك كابرا. 

## قراءة إضافية

* سي تي تشانج: *طريق بورما*، منشورات ماليزيا، سنغافورة 1964.
* فوربس، أندرو هنلي، ديفيد (2011). *طريق الشاي والخيول القديم في الصين* . شيانغ ماي: كوغنوسينتي بوكس. 
* جون لاتيمر: *بورما: الحرب المنسية*. جون موراي، لندن 2004.
* سميث، نيكول (1940). *طريق بورما: قصة الطريق السريع الأكثر رومانسية في العالم* . نيويورك: شركة بوبس-ميريل.
* تان، بي-ينغ. *بناء طريق بورما* . منزل ويتلسي، 1945. 
* ويبستر، دونوفان *طريق بورما: القصة الملحمية لمسرح الصراع بين الصين وبورما والهند في الحرب العالمية الثانية*. دار فارار شتراوس وجيرو، نيويورك، 2003.

## انظر أيضا
* طريق بورما (فلسطين المحتلة)، طريق مؤقت من زمن الحرب سُمي على اسم طريق بورما الأصلي

## مراجع

## روابط خارجية

* لصوص ميريل: حماية طريق بورما
* صور طريق بورما
* الحرب العالمية الثانية - الحملات في بورما فيديو طريق بورما خلال الحرب العالمية الثانية
* الحرب العالمية الثانية - لماذا نقاتل - معركة الصين 1943 فيديو 1
* الحرب العالمية الثانية - لماذا نقاتل - معركة الصين ١٩٤٣ - فيديو ٢
* إعادة فتح خط النجاة إلى الصين، ١٢ فبراير ١٩٤٥ (١٩٤٥) *[[يونيفرسال بيكتشرز|نشرة أخبار عالمية]]*
* الطريق الشبح مارك جنكينز، *خارج (مجلة)* ، أكتوبر 2003
* الدم والعرق والتعب على طول طريق بورما ، دونوفان وبستر، *[[ناشونال جيوغرافيك (مجلة)|مجلة ناشيونال جيوغرافيك]]* ، نوفمبر 2003
* من الصين إلى أوروبا عبر طريق بورما الجديد ديفيد فولبروك، *[[آسيا تايمز]]* ، 23 سبتمبر/أيلول 2004
* في الطريق إلى ماندالاي، *[[سيدني مورنينغ هيرالد|صحيفة سيدني مورنينج هيرالد]]* ، 16 أغسطس/آب 2008
* لوس أنجلوس تايمز ، " طريق ستيلويل في بورما: إحياء مشروع شاق من الحرب العالمية الثانية "، 30 ديسمبر/كانون الأول 2008.
* نسخ منقولة من مذكرات جوزيف وارن ستيلويل عن الحرب العالمية الثانية،  تتوفر المذكرات الأصلية لجوزيف وارن ستيلويل على موقع أرشيف مؤسسة هوفر، مع المذكرات الأصلية ضمن أوراق جوزيف وارن ستيلويل في أرشيف مؤسسة هوفر.
* تتوفر نسخ منقحة من مذكرات الحرب العالمية الثانية التي كتبها إرنست ف. إيستربروك ، المساعد التنفيذي لستيلويل في بورما (اعتبارًا من عام 1944) وصهره، على موقع أرشيف مؤسسة هوفر، مع وجود المذكرات الأصلية بين أوراق إرنست فريد إيستربروك في أرشيف مؤسسة هوفر.
* للجولات على طول طريق بورما.

تصنيف:طرقات في ميانمار
تصنيف:العلاقات الصينية الميانمارية
تصنيف:مواقع الحرب العالمية الثانية في الصين
تصنيف:طرقات في الصين
تصنيف:تاريخ الصين العسكري في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:مقالات تحوي نصا بالصينية