شارع إم. إتش. تامرين

**شارع إم إتش تامرين**، أو **شارع تامرين** (أو **جادة إم إتش** ت**امرين**)، هو طريق رئيسي في جاكرتا، إندونيسيا. يقع هذا الطريق في قلب جاكرتا، ويمتد من الطرف الشمالي لشارع جيندرال سوديرمان عند قناة الفيضان الغربية في الطرف الجنوبي، وصولاً إلى الدوار القريب من تمثال أرجونا ويجايا في جاكرتا في الطرف الشمالي. شُيّد هذا الطريق في خمسينيات القرن الماضي، وكان معلماً بارزاً في إندونيسيا ما بعد الاستعمار، ولا يزال يحظى بأهمية بالغة في جاكرتا.

## الوصف
يُصنف طريق ثامرين كطريق رئيسي ثانوي في جاكرتا.

يمر الطريق عبر خمس قرى إدارية حضرية:
* جامبير، جامبير، وسط جاكرتا
* كيبون سيريه، مينتينج، وسط جاكرتا
* جوندانجديا، مينتينج، وسط جاكرتا
* مينتينج، مينتينج، وسط جاكرتا
* كيبون ميلاتي، تاناه أبانغ، وسط جاكرتا

يُغلق طريق ثامرين أمام حركة المرور كل يوم أحد من الساعة 6:00 صباحًا حتى 11:00 صباحًا ضمن حملة "أيام جاكرتا الخالية من السيارات". ويُعدّ طريق ثامرين أحد المناطق المشمولة بنظام التناوب المروري الفردي والزوجي (من الاثنين إلى الجمعة، من الساعة 6:00 صباحًا حتى 10:00 صباحًا ومن الساعة 4:00 مساءً حتى 9:00 مساءً)

## التاريخ

### قبل طريق ثامرين
ظهر الطريق الذي أصبح فيما بعد طريق ثامرين لأول مرة في أواخر العقد الثاني من القرن العشرين، كزقاق صغير يمتد من ميدان كونينغسبلاين الغربي (ميدان ميرديكا بارات حاليًا) إلى كيبون سيريه. كان هذا الزقاق يُعرف باسم غانغ تيمبويل. وكانت كنيسة أرمنية من القرن التاسع عشر، تابعة للجالية الأرمنية في باتافيا، معلمًا بارزًا بالقرب من هذا الزقاق. وقد هُدمت الكنيسة، ويقع موقعها السابق في المساحة الخضراء داخل مجمع بنك إندونيسيا.

### كيبايوران بارو في خمسينيات القرن العشرين
أدى تطوير ضاحية كيبايوران عام 1949 إلى الحاجة لربطها بمركز مدينة جاكرتا، فبدأ العمل على إنشاء طريق سريع جديد في العام نفسه. وفي يناير 1951، أُطلق على النصف الشمالي من هذا الطريق اسم جالان إم إتش ثامرين، نسبةً إلى البطل القومي الإندونيسي محمد حسني تامرين. ولتجنب استيلاء المستوطنين غير الشرعيين على الأراضي المفتوحة حديثًا - وهي مشكلة كبيرة آنذاك - باعت الحكومة هذه الأراضي بأسعار زهيدة لمن التزموا بالبناء عليها في غضون ثلاثة إلى ستة أشهر. ومع ذلك، كان لا بد من منح تمديدات زمنية لأن المشترين لم يتمكنوا من توفير التمويل أو مواد البناء.

من بين المشاريع المبكرة الواقعة في طريق ثامرين متجر سارينا متعدد الأقسام، ومبنى بنك داجانج نيجارا (الآن ويسما مانديري)، ومبنى وزارة الدين، ويسما نوسانتارا، وفندق إندونيسيا، وفندق بونداران إندونيسيا البارز. اكتمل طريق ثامرين إلى حد كبير بحلول عام 1953.

### توسعة دورة الألعاب الآسيوية لعام 1962
يسار|تصغير|منظر للنصف الجنوبي من طريق ثامرين من فندق كارتيكا بلازا في سبعينيات القرن الماضي.
مع حلول دورة الألعاب الآسيوية لعام 1962، تخيّل الرئيس سوكارنو وصول كبار الشخصيات إلى مطار كيمايوران، ثم مرورهم بشارع ثامرين، واستقبالهم عند النصب التذكاري، وإقامتهم في فندق إندونيسيا. أما خلال الألعاب نفسها، فكان من المقرر أن يسلك كبار الشخصيات أنفسهم طريق سوديرمان عبر جسر سيمانجي ذي التقاطع الثلاثي إلى مجمع جيلورا بونج كارنو الرياضي الذي افتُتح حديثًا، حيث ستُقام المنافسات. ولأغراض هذه الألعاب، تم توسيع كل من شارعي ثامرين وسوديرمان في أوائل الستينيات. كما وُضع قانون يُلزم المباني الواقعة على طول شارع ثامرين بأن لا يقل ارتفاعها عن خمسة طوابق. وقد كان تحقيق ذلك صعبًا نظرًا لنقص التمويل والخبرة في مجال البناء التجاري آنذاك، فضلًا عن وجود العديد من المباني الحكومية المكونة من طابقين على طول شارع ثامرين.

في مطلع سبعينيات القرن العشرين، كان شارع ثامرين بالفعل أحد الشوارع الرئيسية في جاكرتا كما تصوره سوكارنو. وبلغ ارتفاع المباني فيه خمسة طوابق على الأقل، مثل مبنى وكالة الهجرة والجوازات (الذي أصبح فيما بعد مقر الأمم المتحدة)، وفندق أسوكا، والسفارة الأسترالية، ومبنى شركة التطوير العقاري الحكومية (Pembangunan Perumahan). أما شارع سوديرمان، فكان لا يزال خالياً نسبياً من التطوير في أوائل سبعينيات القرن العشرين مقارنةً بشارع ثامرين، باستثناء مجمع غيلورا بونغ كارنو الرياضي.

تم تنظيم العديد من المسيرات على طول الطريق الرئيسي، بما في ذلك مسيرة الذكرى السنوية لجاكرتا ومسيرة يوم الاستقلال.

### جالان إم إتش ثامرين - تنشيط طريق المشاة
نظرًا لموقعه الاستراتيجي، بالقرب من المعالم الرئيسية مثل فندق بونداران إندونيسيا، وMonumen Selamat Datang، وMonumen Nasional، وباعتباره أول منطقة تجارية في جاكرتا، يتمتع جالان إم إتش تامرين بقيمة تاريخية كبيرة في نمو المدينة.

لمعالجة النمو العمراني على طول شارع إم إتش ثامرين، تم اقتراح دراسة لإعادة تطوير الشارع، بما في ذلك فندق بوندران إندونيسيا، في عام 1985. ركزت الدراسة على تحسين جودة ممرات المشاة وتعزيز سهولة الوصول إلى وسائل النقل العام. هدفت ممرات المشاة المصممة جيدًا إلى ربط ممر ترانس جاكرتا رقم 1 (أول ممر للحافلات السريعة في جاكرتا) وتهيئة الطريق لسهولة الوصول إلى مترو الأنفاق، مع دمج الشارع بالمباني المحيطة.

استغرقت عملية التفاوض 17 عامًا وشملت خمس خطط رئيسية مختلفة نظرًا لمخاوف ملاك الأراضي، لا سيما فيما يتعلق بالأمن. وقد تولت حكومة مقاطعة جاكرتا، بقيادة الحاكم سوتيوسو، إجراء الدراسة والمفاوضات بدعم من مركز دراسات التصميم الحضري (PSUD) ومؤسسة تصميم ويهاريما (PDW). إلا أن هذه العملية واجهت انتكاسات عقب تفجير فندق ماريوت عام 2003، مما استدعى إعادة التفاوض على الاتفاقيات الأولية.

أصبحت هذه المبادرة نموذجاً أولياً لإدارة مناطق المشاة من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص. وقد مُنح ملاك الأراضي الذين ساهموا بجزء من ممتلكاتهم لإنشاء ممرات عامة حوافز تقديراً لجهودهم. وتم تحديد الحدود بين الأراضي الخاصة وممرات المشاة بشرائط معدنية ذهبية اللون.

### ترانس جاكرتا
يسار|تصغير|طريق ثامرين في عام 1993 قبل إدخال نظام النقل السريع بالحافلات ترانس جاكرتا
حتى مطلع الألفية الثانية، كان طريق ثامرين يتألف من أربعة مسارات، ثلاثة منها مخصصة للطرق المحلية السريعة، واثنان للطرق المحلية. ومع إطلاق نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) في جاكرتا عام 2004، تم تحويل أحد مسارات الطرق السريعة إلى مسار مخصص لنظام النقل السريع. وفي نهاية المطاف، أصبح طريق ثامرين طريقًا مزدوجًا بإزالة الحاجز الفاصل بين الطرق المحلية والسريعة.

### الدراجات النارية
فرضت إدارة جاكرتا في ديسمبر 2014 حظرًا على الدراجات النارية من استخدام جالان ثامرين وجالان ميدان ميرديكا بارات المجاور.

تم رفع الحظر من قبل الحاكم أنيس باسويدان في عام 2018.

## المباني الرئيسية على طول طريق إم إتش تامرين

## التقاطعات
تصغير|تقاطع شارع KH وحيد هاشم
هناك أربعة تقاطعات:
* دوار نافورة بنك إندونيسيا، إلى شارع غرب ميدان ميرديكا (شمالًا)، وشارع بودي كيموليان (غربًا)، وشارع ميدان ميرديكا الجنوبي (شرقًا)
* تقاطع شارع كيبون سيريه
* تقاطع شارع خ وحيد هاشم، المعروف أيضًا بتقاطع سارينة
* فندق إندونيسيا دوار، إلى جالان جيندرال سوديرمان (جنوبًا) ومنتينج (جنوب شرق)

## مواصلات
يسار|تصغير|شارع إم إتش ثامرين
يتم خدمة جالان إم إتش ثامرين حاليًا من خلال محطتي  و في مترو جاكرتا. تقع محطة Sudirman التابعة لشركة KRL Commuterline ومحطة BNI City التابعة لخط السكك الحديدية بمطار سوكارنو-هاتا في الطرف الجنوبي من الطريق كجزء من Dukuh Atas TOD.

### مسار الحافلات

#### ترانس جاكرتا
تصغير|محطة بونداران هاي أسترا ترانس جاكرتا للحافلات السريعة
توجد أربع محطات لخط حافلات ترانس جاكرتا على طول شارع إم إتش ثامرين، وتخدم بشكل رئيسي الخطوط 1 و6A و6B. وهي:
* توساري، بالقرب من جراند إندونيسيا شوبينج تاون، أمام يو أو بي بلازا وبرج المدينة.
* إم إتش ثامرين، أمام مبنى ساريناه، وكالة الإشراف على الانتخابات العامة (بادان بينغاواس بيميليهان أوموم) ومنارة إكسكوتيف.
* كيبون سيريه، أمام بنك إندونيسيا (شمالًا) وبالقرب من ويسما مانديري (جنوبًا).
* بونداران هاي أسترا، أمام بونداران هاي مع ممر يربط المحطة بمحطة مترو بونداران هاي بنك جاكرتا.

تشمل خطوط ترانس جاكرتا التي تخدم طريق إم إتش ثامرين ما يلي:
* ممرات النقل السريع بالحافلات
**  بلوك م - كوتا
**  راغونان-بالاي كوتا عبر كونينجان
**  راغونان-بالاي كوتا عبر سيمانجي
* خط تغذية داخل المدينة
** 1N تاناه أبانغ - بلوك م
** 1P سينين - بلوك م
** 9D باسار مينجو - تاناه أبانج
* رويال ترانس
** 1T تقاطع سيبوبور – كوتا
* حافلات سياحية #جاكرتا_إكسبلورر
** BW4 (ناطحات سحاب جاكرتا)

#### حافلات أخرى
إلى جانب شركة ترانس جاكرتا، إليكم قائمة بخطوط النقل العام التي تخدم طريق إم إتش ثامرين:
* متروميني S640 باسار مينجو-تاناه أبانغ
* متروميني P15 سينين-سيتيابودي
* كوباجا P19 تاناه أبانغ راغونان
* كوباجا S602 AC موناس-راجونان
* PPD AC11 بولو جادونج-جروجول
* PPD AC16 ليباك بولس-روامانجون
* PPD P67 Blok M-Senen
* PPD 213 غروغول-كامبونغ ملايو
* ماياساري باكتي AC52 تاناه أبانغ-بيكاسي (عبر كومداك - سوديرمان - ثامرين - بولاك كابال)
* ماياساري باكتي AC52A تاناه أبانغ-جاتياسيه (عبر كومداك - سوديرمان - تامرين - جاتيبينينج)
* Mayasari Bakti AC62 Senen-Poris Plawad (عبر سليبي - سوديرمان - ثامرين - كارواتشي)
* ماياساري باكتي AC70 تاناه أبانغ-كب. رامبوتان (عبر كومداك - سوديرمان - ثامرين - يوكي - ملاحظة ريبو)
* ماياساري باكتي AC70A تاناه أبانغ-سيلونجسي (عبر كومداك - سوديرمان - ثامرين - سيبوبور)
* Bianglala Metropolitan AC44 Senen-Ciledug (عبر Stasiun Gambir - Sudirman - Thamrin - Kebayoran Lama)
* بيانجلالا ميتروبوليتان AC57 هارموني-سيبوتات (عبر سوديرمان - ثامرين - فاطماواتي - ليباك بولس)
* بيانجلالا ميتروبوليتان AC76 سينين-سيبوتات (عبر سوديرمان - ثامرين - فاطماواتي - ليباك بولس)
* Jasa Utama P125 Blok M-Tanjung Priok (عبر Sudirman - Thamrin - Ps. Baru)

### خطوط السكك الحديدية
#### مترو جاكرتا
تصغير|رصيف محطة مترو الأنفاق بوندران إتش آي بنك جاكرتا أسفل طريق إم إتش ثامرين
يخدم خط مترو جاكرتا الشمالي الجنوبي أيضًا طريق إم إتش ثامرين يوجد محطتان:
* بونداران إتش آي بنك جاكرتا، بالقرب من بلازا إندونيسيا، وفندق بولمان، ويسما نوسانتارا، ونصب سيلامات داتانغ التذكاري
* ثامرين (**قيد الإنشاء**)، بالقرب من بنك بي بي بي تي، المكتب الرئيسي لبنك إندونيسيا، وزارة الشؤون الدينية، مركز إندوسوريا المالي، ويسما مانديري، وبنك بانكوك.

#### خط قطارات KRL للركاب
تصغير|واجهة محطة سكة حديد سوديرمان
يمكن الوصول إلى هذا الطريق أيضًا عبر خط سيكارانغ لوب التابع لخط قطارات الركاب KRL. توجد محطة واحدة:
* محطة سوديرمان

#### قطار المطار
تصغير|قطار ركاب تابع لشركة KRL يمر عبر محطة سكة حديد مدينة BNI
كما يخدم طريق إم إتش ثامرين خط سكة حديد مطار سوكارنو-هاتا توجد محطة واحدة:
* محطة بي إن آي سيتي

## انظر أيضاً
* تاريخ جاكرتا
* ساريناه

## مراجع

تصنيف:وسط جاكرتا
تصنيف:صفحات تستخدم صندوق معلومات إطار خريطة بدون روابط في ويكي بيانات
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة