رابطة السكك الحديدية الأمريكية

تصغير|يسار|ملصق لرابطة السكك الحديدية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية

**رابطة السكك الحديدية الأمريكية** (**AAR**) هي جمعية تجارية قطاعية تمثل أساسًا شركات السكك الحديدية الكبرى للشحن في أمريكا الشمالية (كندا والمكسيك والولايات المتحدة). وتعد أمتراك وبعض شبكات قطارات الركاب الإقليمية أعضاء أيضًا. أما شركات الشحن الأصغر حجمًا فتمثلها عادة American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA)، وإن كانت بعض شركات السكك الحديدية الأصغر وبعض الشركات القابضة للسكك الحديدية أعضاء أيضًا في AAR. كما لدى AAR برنامجان للعضوية المنتسبة، ومعظم الأعضاء المنتسبين من موردي صناعة السكك الحديدية.

## الإنشاء
أُنشئت AAR في 12 أكتوبر 1934 نتيجة اندماج خمس جهات قطاعية:
* American Railway Association
* Association of Railway Executives
* Bureau of Railroad Economics
* Railway Accounting Officers Association
* Railway Treasury Officers Association

وكان William George Besler أول رئيس لها.

## المرافق والشركات التابعة
يقع المقر الرئيسي لـAAR في واشنطن العاصمة، بالقرب من مبنى الكابيتول الأمريكي.

وتشغّل ريلينك، وهي الشركة التابعة لـAAR في مجال تقنية المعلومات ومقرها في كاري بولاية نورث كارولاينا، أنظمة رئيسية مثل Umler، ونظام التسوية بين الخطوط، ونظام الحظر، دعمًا لعمليات السكك الحديدية في أمريكا الشمالية. وتتعامل مع نحو تسعة ملايين رسالة EDI يوميًا، وتخدم شركات السكك الحديدية ومالكي المعدات والموردين، كما تحتفظ بجداول الرموز الرسمية للصناعة. وكانت في الأصل إدارة داخل AAR، ثم أصبحت شركة تابعة هادفة للربح عام 1999.

أما الشركة التابعة الأخرى، Transportation Technology Center, Inc. (TTCI)، فتشغّل وتدير Transportation Technology Center، وهي منشأة مساحتها  تقع على بعد  إلى الشمال الشرقي من بويبلو (كولورادو)، وتملكها وزارة النقل الأمريكية. وتعمل المنشأة بموجب عقد رعاية وحيازة وسيطرة مع Federal Railroad Administration. وتضم TTCI مجموعة من مرافق ومسارات الاختبار المتخصصة. ويتيح الموقع اختبار المعدات المتحركة للشحن والركاب، ومكونات المركبات والخط، وأجهزة السلامة.

## الوظائف
حيثما كان ذلك مناسبًا، تمثل AAR مصالح أعضائها أمام الجمهور عمومًا، وأمام كونغرس الولايات المتحدة والهيئات الحكومية التنظيمية على وجه الخصوص. وتعمل AAR على تحسين كفاءة صناعة السكك الحديدية وسلامتها وخدماتها، مثلًا من خلال مسؤوليتها عن قواعد التبادل بين الشركات ومواصفات المعدات، مثل مواصفات التحكم المتعدد للوحدات في القاطرات.

ومن مهام AAR أيضًا الإشراف على تخصيص علامات الإبلاغ، وهي رموز من حرفين إلى أربعة أحرف تُعرّف على نحو فريد مالك أي قطعة من المعدات المتحركة للسكك الحديدية أو معدات نقل بضائع متعدد الوسائط (المقطورات وأنصاف المقطورات والحاويات وغيرها) التي يمكن نقلها على السكك الحديدية.

## التقارير
في نوفمبر 2013، حثّت AAR إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA) الأمريكية على الدفع نحو تحسين سلامة عربات الصهاريج، من خلال اشتراط تحديث جميع عربات الصهاريج المستخدمة لنقل السوائل القابلة للاشتعال أو إخراجها تدريجيًا من الخدمة، وأن تُبنى العربات الجديدة وفق معايير أكثر صرامة.

## المراجع

## مطالعات إضافية
* 

## وصلات خارجية
* الموقع الرسمي لرابطة السكك الحديدية الأمريكية
* Railinc
* Transportation Technology Center
* علامات الإبلاغ لدى رابطة السكك الحديدية الأمريكية 
* سجلات AAR 1939~1978، مكتبة جامعة بنسلفانيا الحكومية 

تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في أمريكا الشمالية
تصنيف:تأسيسات سنة 1934 في واشنطن العاصمة
تصنيف:جمعيات سكك حديدية
تصنيف:مجموعات تجارة الصناعة في الولايات المتحدة