محطة قطار عمان

**محطة قطار عمان** هي محطة قطار رئيسية سابقة في وسط عمان بالأردن، بُنِيَت جزءاً من خط حديد الحجاز إبان عهد الدولة العثمانية.

رَبَطَ افتتاح محطة عمان في عام 1904 المدينة بـ دمشق ولاحقاً بـ المدينة المنورة بحلول الوقت الذي أتمت فيه السلطات العثمانية بناء السكة الحديدية في عام 1908. وساعَدَت المحطة في أيامها الأولى على تحويل عمان من قرية صغيرة إلى مركز تجاري رئيسي في المنطقة.

تستضيف المحطة حالياً متحفاً مخصصاً للسكة الحديدية، وتُطلِق رحلات سياحية إلى مواقع داخل الأردن، بما في ذلك أطلال أم الجمال. وأصبحت منطقة المحطة تُعرَف باسم «المحطة».

## خلفية
تصغير|يسار|محطة عمان في عام 1914
تصغير|يسار|الوالي العثماني على سوريا جمال باشا أثناء استقبال شيخ عربي له جنوب محطة عمان عام 1915
[تصغير|يسار|[الجسور العشرة التي بُنِيَت جزءاً من سكة حديد الحجاز، وتقع على بعد كيلومترات قليلة جنوب محطة عمان]]

بَنَت الدولة العثمانية سكة حديد الحجاز بين عامي 1900 و1908، لتربط دمشق بـ المدينة المنورة على طول 1,302 كيلومتر، بالإضافة إلى وصلة فرعية من درعا إلى حيفا. وهَدَفَ المشروع إلى نقل الحجاج إلى مكة وربط الولايات العربية للإمبراطورية، مما قَلَّصَ زمن الرحلة من 40 يوماً إلى بضعة أيام. ومُوِّلَ المشروع عبر تبرعات من الدول الإسلامية.

بُدِئَ العمل في السكة الحديدية عام 1900، من مدينة درعا غرباً باتجاه المزيريب وجنوباً باتجاه عمان. ورَبَطَت السكة الحديدية دمشق بعمان في عام 1904، حيث بُنِيَت عدة جسور حول المدينة لا تزال قائمة حتى يومنا هذا. واستمرت جنوباً لتصل إلى معان في عام 1904، والمدورة في عام 1906، وأخيراً المدينة المنورة في عام 1908. وحَسَّنَت السكة الحديدية الحياة الاقتصادية، حيث ازدهرت التجارة والنقل بين الحجاز وسوريا العثمانية.

## التاريخ

ساعَدَ افتتاح محطة عمان في عام 1904 على تحويل المدينة من قرية صغيرة إلى مركز تجاري رئيسي في المنطقة. وساعَدَت ريادة الأعمال الشركسية، التي سَهَّلَتها السكة الحديدية، على جذب استثمارات من تجار دمشق ونابلس والقدس، وانتقل كثير منهم إلى عمان في العقد الأول والثاني من القرن العشرين. واشترى تجار دمشق معظم المحلات التجارية المباعة في المدينة في الفترة بين 1904 و1909، والتي احتاجوا إليها لتصدير الحبوب من البلقاء عبر عمان. كما اشترى التجار العرب منازل وانتقلوا للعيش في عمان، مما أدى إلى ارتفاع أسعار العقارات السكنية من 2,000 قرش إلى أكثر من 10,000 قرش بعد عقد من افتتاح السكة الحديدية.

بين عامي 1917 و1918، تَعَرَّضَت السكة الحديدية لهجمات من قوات حلفاء الحرب العالمية الأولى والجيش الشريفي كجزء من الثورة العربية الكبرى في الحرب العالمية الأولى، نظراً لأهميتها كخط إمداد للقوات العثمانية. وبعد سقوط المملكة العربية السورية في عام 1920، وصَلَ عبد الله الأول بن الحسين، ابن قائد الثورة الحسين بن علي، إلى معان عبر سكة حديد الحجاز، وتوجَّه شمالاً نحو عمان واصلاً إليها في 2 مارس 1921، وهو اليوم الذي يُحتَفَل به كليوم للمدينة. ويُعتَقَد أن وجود محطة عمان كان أحد الأسباب المساهمة التي دَفَعَت عبد الله لاختيار عمان عاصمة لدولته المنشأة حديثاً، إمارة شرق الأردن.

في عام 2020، أطلَقَت وزارة السياحة الأردنية حملة لتقديم رحلات مخفضة من محطة عمان، بما في ذلك أطلال أم الجمال. وفي عام 2024، دَرَسَت مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني جدوى سكة حديدية تربط بين الزرقاء وعمان، بما في ذلك مطار الملكة علياء الدولي، بطول 65 كيلومتراً.

## المتحف
يستضيف أحد مباني محطة عمان متحفاً مخصصاً للمعدات المستخدمة في تشغيل سكة حديد الحجاز. وتُعرَض خارج المتحف عدة مقصورات قطار، بما في ذلك المقصورة التي استخدمها ملك الأردن المؤسس عبد الله الأول بن الحسين عند وصوله إلى عمان في 2 مارس 1921. وفي عام 2024، قَدَّمَت وكالة التعاون والتنسيق التركية منحة قدرها 5 ملايين دولار للأردن لتجديد المتحف والمباني المحيطة به.

## انظر أيضاً
* الحجاز
* النقل بالسكك الحديدية في الأردن
* دمشق
* الجسور العشرة

## المراجع

تصنيف:مبان ومنشآت في مدينة عمان
تصنيف:خط حديد الحجاز