حديقة جاكوب ريس

يُعدّ **متنزه جاكوب ريس** ، ويُعرف أيضاً باسم **متنزه جاكوب أ. ريس** أو اختصاراً **متنزه ريس**، متنزهاً ساحلياً يقع في الجزء الجنوبي الغربي من شبه جزيرة روكاواي في حي كوينز بمدينة نيويورك. يمتد المتنزه عند سفح جسر "مارين باركواي - جيل هودجز ميموريال"، إلى الشرق من قلعة تيلدن، وغرب منطقتي نيبونسيت وشاطئ روكاواي. كانت "إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك" تتولى تشغيله في البداية، ثم انتقلت تبعيته لاحقاً ليصبح جزءاً من وحدة خليج جامايكا التابعة لمنطقة "غيتواي" الوطنية للترفيه، حيث تديره حالياً إدارة المتنزهات الوطنية (NPS). ويتميز المتنزه بشاطئ رملي واسع يمتد على طول ساحل المحيط الأطلسي، ويضم العديد من المنشآت التاريخية المصممة على طراز الـ آرت ديكو.

استحوذت المدينة على هذه الأرض في عام 1912، بدفعٍ من الصحفي الإنساني جاكوب ريس، لإقامة متنزه أطلق عليه في البداية اسم **سيدسايد بارك** ثم عُرف لاحقاً باسم **متنزه تيلاوانا**. وفي عام 1914، أُعيدت تسمية المتنزه تكريماً لريس. وخلال الحرب العالمية الأولى، استُخدم الموقع محطةً جوية بحرية لروكاواي، وهي من أوائل المحطات الجوية البحرية في الولايات المتحدة، وشكلت في عام 1919 نقطة انطلاق لأول رحلة جوية عبر المحيط الأطلسي. بُنيت الـ حمامات العامة المصممة على طراز الـ "آرت ديكو" في عام 1932، غير أن معظم البنية التحتية للمتنزه ومداخله قد أُنشئت بين عامي 1936 و1937 على يد مفوض متنزهات مدينة نيويورك روبرت موزس، الذي تصوره ملاذاً لسكان المدينة، على غرار متنزه "جونز بيتش" الحكومي الواقع إلى الشرق في لونغ آيلاند. وقد تزامن بناء المتنزه مع تشييد جسر "مارين باركواي" وطريق "بيلت باركواي" السريع في بروكلين المجاورة، مما سهل وصول الزوار إليه.

وبعد فترة من التدهور، انتقلت إدارة متنزه جاكوب ريس في عام 1974 إلى سجل عهدة إدارة المتنزهات الوطنية. وأُدرجت "منطقة متنزه جاكوب ريس التاريخية" ضمن السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1981. وفي عام 2023، أُزيل مستشفى نيبونسيت بيتش الذي كان يحتل جزءاً من موقع المتنزه. وبالإضافة إلى مبنى الحمامات، يضم المتنزه ممشىً مركزياً يمتد من الشمال إلى الجنوب، وممشىً خشبياً (boardwalk) شمال الشاطئ، وموقفاً كبيراً للسيارات، وملعب غولف مكوناً من 18 حفرة، فضلاً عن عدة ملاعب رياضية. وتهيمن على شواطئ متنزه جاكوب ريس -الواقعة في الجانب الجنوبي من شبه جزيرة روكاواي- سلسلة من 15 خليجاً صغيراً على ساحل المحيط الأطلسي.
## الاسم
عُرفت الحديقة في الأصل باسم **سيسيد بارك** (متنزه الشاطئ). ولاحقًا سُميت **تيلوانا بارك**  نسبةً إلى "كولولو تيلوانا"، الذي ساد الاعتقاد بأنه كان آخر الناجين من قبيلة "روكاوي لينابي" حتى وفاته عام 1818. ويقوم نصب تذكاري لتيلوانا في وودسبورغ بجزيرة "لونغ آيلاند"، شرقي منطقة "فار روكاوي". وفي عام 1914، أُعيد تسمية الحديقة لتُصبح باسم جاكوب ريس، وهو صحفي ومصور فوتوغرافي شهير من مدينة نيويورك، عُرف بكونه من الصحفيين المصلحين (المكراكرز) الذين وثقوا محنة الفقراء والطبقة العاملة.

## التاريخ
### السنوات الأولى

كان موقع متنزه "جاكوب ريس" الحالي في غرب شبه جزيرة "روكاوي" مغمورًا بالمياه حتى أوائل القرن التاسع عشر. ثم تمددت شبه الجزيرة تدريجيًا نحو الغرب بفعل التراكم الطبيعي للرمال الناتج عن حركة المد والجزر. وبحلول عام 1878، وصلت شبه الجزيرة إلى حدود الحديقة الغربية الحالية، ثم استقرت على مساحتها الراهنة مطلع القرن العشرين. وخلال حرب عام 1812، أقام جيش الولايات المتحدة برجًا دفاعيًا (بلوكهاوس) غرب موقع الحديقة المستقبلي، في منطقة كانت تُشكل جزيرة آنذاك. إلا أن هذا البرج هُدم عام 1818.

وفي عام 1880، افتتحت سكك حديد "نيويورك، وودهيفن وروكاوي" خطًا حديديًا يربط بين كوينز و"روكاوي"، وتنتهي محطته في "روكاوي بارك". ومع بدء تشييد السكة الحديد عام 1879، أسس مجموعة من رجال الأعمال في نيويورك "شركة تحسين شاطئ روكاوي"، ووضعوا مخططات لإنشاء حديقة ومنطقة ترفيهية غربي "روكاوي". وكان من المقرر أن يضم هذا المشروع فنادق ومضمارًا لسباق الخيل، بالإضافة إلى جناح مخصص لمرتادي الشاطئ في الموقع التقريبي لمتنزه ريس الحالي. اشترت الشركة  من الأرض الممتدة بين ما يُعرف الآن بروكاوي بارك و"بريزي بوينت"، ثم اشترت لاحقًا 750 فدانًا إضافيًا جهة الشرق. وقد كُلّف فريدريك لو أولمستد، مصمم سنترال بارك، بمسح الموقع. افتُتح جزء من أحد الفنادق، والذي عُرف باسم "فندق شاطئ روكاوي" أو فندق "إمبريال"، في أغسطس 1881، وتلته فنادق أخرى، غير أن مخططات الحديقة لم تُنفذ قط بسبب إفلاس الشركة، لِيُهدم ذلك الفندق غير المكتمل بحلول عام 1889. وفي عام 1897، افتُتح خط ترام يمر عبر شبه الجزيرة تديره "شركة أوشن للسكك الكهربائية"، وكانت نهايته الغربية تقع وراء شارع "بيتش 149" داخل موقع الحديقة الحالي.
### الاستحواذ على ملكية الحديقة
استحوذ "إدوارد بي هاتش" في عام 1900 على الملكية التي ستصبح فيما بعد متنزه ريس، وذلك ضمن قطعتي أرض بلغ مجموع مساحتهما نحو . كانت القطعة الأولى وتُدعى "هاتش تراكت" تبلغ ، بينما بلغت مساحة القطعة الثانية "بيل هاربور تراكت" نحو . وكانت أغلب هذه الأراضي حينها مجرد مستنقعات ومروج غير مستصلحة. وبين عامي 1902 و1903، حاولت مدينة نيويورك في البداية إنشاء حديقة شاطئية في ستاتن آيلاند. وبحلول عام 1904،  خططت المدينة لبناء متنزه ساحلي غربي "روكاوي" بالقرب من "روكاوي بوينت" (بريزي بوينت)، بدعم من جمعية "جاكوب ريس" لتحسين أحوال الفقراء. كما مارست الجمعية، بدعم من عمدة نيويورك "جورج ماكليلان جونيور" ورئيس مستشفيات بيلفيو والمستشفيات التابعة لها "جون برانون"، ضغوطًا لإنشاء مستشفى و"دار للنقاهة" في الموقع. وفي مارس 1906، أبدى "هاتش" رغبته في بيع أرض "هاتش تراكت" مقابل مليون دولار. وفي 15 مايو 1906، أقر المجلس التشريعي لولاية نيويورك قانونًا يسمح بشراء عقارات شاطئية داخل المدينة أو خارجها بميزانية تصل إلى 2.5 مليون دولار، كما سمح القانون بتأجير جزء من العقار لإنشاء مستشفيات. وقد حظيت أرض "هاتش" بتفضيل على مواقع محتملة أخرى مثل كوني آيلاند و"ستاتن آيلاند"، نظرًا لمساحة شاطئها الواسعة التي تتمدد باستمرار بفعل المد والجزر، ولجودة شواطئها وأمواجها التي فاقت المواقع الأخرى. وبسبب عرض هاتش للأرض بسعر أعلى بكثير من قيمتها التقديرية البالغة 200 ألف دولار، سعيت المدينة للاستحواذ على الموقع عبر قانون نزع الملكية. أُوقفت جهود تطوير الحديقة (التي كانت تُسمى آنذاك "سيسيد بارك") والمستشفى في 1 نوفمبر 1907،  نتيجة أزمة عام 1907 المالية،  إلا أن المشروع أُحيي مجددًا عام 1909 بعد حملات مكثفة من المواطنين والجماعات الخيرية.

بعد وفاة "هاتش" عام 1908، استحوذت شركة ويست روكاواي لاند في بادئ الأمر على ممر "هاتش" الأرضي. ثم بيعت الأرض لشركة نيبونسيت العقارية،  التي كانت تعمل على تطوير حي نيبونسيت. ورغم أن قيمة الموقع كانت تتراوح آنذاك بين 850,000 ومليون و50 ألف دولار، فقد عرضت شركة "نيبونسيت" بيعه مقابل 1.5 مليون دولار. في غضون ذلك، قادت جمعية المنتزهات والملاعب في نيويورك حملة لحث المدينة على شراء الأرض لإنشاء منتزه بمساحة  في غرب "روكاواي". وشكّلت الجمعية "لجنة المنتزه الساحلي"، برئاسة المصلح الاجتماعي جاكوب ريس. وفي 21 مارس 1912، استحوذت المدينة على الممر الأرضي عن طريق المصادرة للمنفعة العامة، ودفعت نحو 1.3 مليون دولار مقابل الموقع. وفي تلك الآونة، غُيّر اسم المنتزه إلى منتزه "تيلاوانا". ثم نُقلت ملكية الممر إلى إدارة منتزهات مدينة نيويورك في 25 مارس 1913. أما موقع المستشفى الواقع عند الطرف الشرقي من الشاطئ، فقد نُقلت تبعيته من إدارة المنتزهات في 24 أبريل 1913.

عقب وفاة "ريس" في مايو 1914، دعا الرئيس الأمريكي الأسبق ثيودور روزفلت إلى إعادة تسمية المنتزه ليصبح "منتزه جاكوب ريس". واعتُمد تغيير الاسم في 4 يناير 1915. وافتُتح مستشفى نيبونسيت بيتش للأطفال في 16 أبريل 1915. ومع أواخر عام 1915، شُرع في تركيب حواجز أمواج على طول الشاطئ لمنع تآكل الساحل وحجز الرمال الناتجة عن حركة المد والجزر بغرض توسعة الشاطئ. واعتمدت هذه الحواجز على هياكل مماثلة استُخدمت في منطقة "نيبونسيت" المجاورة؛ وبحلول عام 1917، أضيفت مساحة  إلى رقعة الشاطئ.

وضع مهندس المناظر الطبيعية في إدارة المنتزهات، "كارل إف بلات"، المخطط الأصلي للمنتزه عام 1913. وكان "بلات" ابن شقيق "إجناتز أنطون بلات"،  كما صمم منتزه "أستوريا" في الوقت نفسه تقريباً. كان تصميم "بلات" سيختلف جوهريًا عن المخطط الحالي؛ إذ كان من المقرر تطوير معظم الملكية الواقعة شمال شارع "روكاواي بيتش" (الذي كان يُعرف آنذاك باسم شارع واشنطن) لتصبح مساحة ترفيهية تضم ملاعب وساحات رياضية. كما اعتمد "بلات" في مخططه على مبادئ عمارة الفنون الجميلة (بوز آرت)، التي تميزت بمسارات مشاة منظمة وفق ترتيب محوري، مع وجود نقاط تركز عند "المتنزه البحري" الجنوبي، ومنصة للموسيقى عند الطرف الشمالي للمنتزه. وكان من المقرر استغلال خط ساحل خليج جامايكا عند الطرف الشمالي للموقع لإنشاء شاطئ إضافي وممشى خشبي، إلى جانب حوض بحري للقوارب وبحيرة شاطئية. وبالإضافة إلى المساحة المخصصة لمستشفى "نيبونسيت" على ساحل المحيط الأطلسي، فقد كان من المفترض تخصيص ممر إضافي عند الطرف الغربي للشاطئ لمنشأة صحية ثانية؛ وبذلك لم يكن ليتبقى للمنتزه سوى ثلث مساحة الشاطئ فقط. وكانت إدارة المنتزهات قد نظمت مسابقة عام 1913 لتقديم تصاميم للمنتزه، حيث دمج "بلات" في مخططه عناصر من تصاميم المتأهلين الستة النهائيين في المسابقة. إلا أن مخطط "بلات" رُفض في ذلك الوقت نظرًا لتكلفته العالية التي حالت دون تنفيذه. وبسبب ذلك، ومع اندلاع الحرب العالمية الأولى، ظل منتزه "ريس" يفتقر للتطوير إلى حد كبير حتى ثلاثينيات القرن العشرين. لاحقاً، استُخدمت مبادئ تخطيطية مماثلة لطراز "الفنون الجميلة" في أرض المعارض بمتنزه فلشنغ مادوز خلال معرض نيويورك العالمي لعام 1939.

### الاستخدام كقاعدة عسكرية
تصغير|يسار|منظر جوي لمحطة "روكاواي" الجوية البحرية عام 1917

في عام 1917، ومع بوادر الحرب العالمية الأولى، أُجّر موقع المنتزه لصالح البحرية الأمريكية لإنشاء محطة "روكاواي" الجوية البحرية، والتي كانت من أوائل المحطات الجوية البحرية في البلاد. وأصدرت إدارة المنتزهات تصريحًا للحكومة الفيدرالية في 16 أبريل 1917 بتخصيص مساحة  للقاعدة. وبدأت المحطة عملياتها في 15 أكتوبر من العام نفسه. وفي مارس 1915، ضُمّت مساحة إضافية قدرها  للمحطة،  لتمتد القاعدة التي بلغت مساحتها  من "فورت تيلدن" شرقًا وصولًا إلى موقع الحمام العام الحديث. واتُّخذت المحطة نقطة انطلاق لأول رحلة جوية عبر المحيط الأطلسي عام 1919، والتي أنجزتها الطائرة "NC-4" التي صممها المهندس غلين كورتيس. وبحلول موعد اكتمال القاعدة، كانت المساحة المتبقية من المنتزه (البالغة ) قد شهدت تطويرًا طفيفًا لا يُذكر.

طلب اللواء البحري في البحرية الأمريكية جيمس إتش غلينون، في 20 يناير 1921، من المدينة التنازل عن موقع تبلغ مساحته  للحكومة الفيدرالية بهدف الحفاظ على المحطة البحرية. قوبل الطلب بالرفض في بادئ الأمر، إلا أن النزاع استمر طوال العقد. توقف نشاط المحطة بين عامي 1922 و1925، ثم تحولت إلى مستودع أسلحة لمليشيا نيويورك البحرية بين عامي 1928 و1929. وانتهى النزاع أخيرًا في عام 1930، حين انتقلت البحرية إلى مرافق في فالي ستريم بلونغ آيلاند، ومطار نورث بيتش (المعروف حاليًا باسم مطار لاغوارديا), ولاحقًا إلى مطار فلويد بينيت في بروكلين المقابل لمتنزه ريس مباشرة. أُخليت القاعدة بحلول يونيو 1930، وصدرت الأوامر بهدمها في أكتوبر من العام ذاته.

### التطوير الأولي لحديقة ريس

افتُتحت خدمة العبارات بين جزيرة بارين في بروكلين (مطار فلويد بينيت لاحقاً) ومتنزه ريس في 17 أكتوبر 1925. وفي عام 1926، أُنشئ طريق عرضي قصير من المكادم بين شارع واشنطن ومحطة العبارات. رُصف الطريق لاحقًا بالخرسانة، وجرى توسيعه من عرض  إلى . كما أُنشئ كشك صغير لبيع الأطعمة في الطرف الغربي من المتنزه. وفي الفترة من 1926 إلى 1927، مُدّ نظام حماية الشواطئ ليشمل القسم الغربي من المتنزه، مع تركيب مصدات أمواج إضافية. وبين عامي 1927 و1929، وُسِّع شارع واشنطن ورُصف، مع إضافة رصيف مشاة لكل من شارع واشنطن وطريق العبارة العرضي، وشهد المتنزه تحسينات طفيفة أخرى خلال هذه الفترة. وفي يوليو 1929، وُسِّعت ساحة انتظار السيارات التي كانت تسع 1,000 سيارة، حيث كان الإقبال على متنزه جيكوب ريس في تزايد مستمر. وفي غضون ذلك، أصدر مجلس النقل بمدينة نيويورك عام 1929 خطة توسع كبرى لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك. تضمنت إحدى المسارات الجديدة في الخطة استعادة خط سكة حديد نيويورك وودهيفن وروكاواي، الذي أصبح بحلول ذلك الوقت فرع روكاواي بيتش لخط سكة حديد لونغ آيلاند، وتمديده كخط مترو أنفاق غربًا من روكاواي بارك إلى متنزه جيكوب ريس؛ غير أن هذا التمديد لم يُنفذ قط.

بعد أن تخلت البحرية عما تبقى من متنزه ريس، اقترح ألبرت بنينجر، مفوض المتنزهات في كوينز، في خريف عام 1930 بناء جناح للاستحمام في المتنزه. وقد استلهم بنينجر الفكرة من تصميم دار الاستحمام في متنزه جونز بيتش الحكومي، الذي أنجزه روبرت موزس، مفوض متنزهات لونغ آيلاند آنذاك، في أغسطس 1929. وقبل ذلك، كان رواد الشاطئ يضطرون لتبديل ملابسهم داخل سياراتهم. أعد المعماري جون بلاك التصاميم في نوفمبر 1930،  ووافق مكتب العمدة على المشروع في فبراير 1931. اكتملت أساسات المبنى في أغسطس 1931،  وأُرسيت عقود بناء المبنى في سبتمبر 1931. وفي لاحق من الشهر ذاته، طلب بنينجر مبلغًا إضافيًا قدره 105,000 دولار للمشروع من مجلس التقدير بمدينة نيويورك، إضافة إلى المبلغ الأصلي المخصص البالغ 425,000 دولار. بدأ البناء في 23 نوفمبر 1931،  وافتُتحت دار الاستحمام في 6 أغسطس 1932، رغمًا عن إنجاز 60% فقط من أعمال البناء حينها. اكتملت الأعمال الإضافية في مايو 1933، وشملت خزائن الملابس، والمطعم، والمقصورة الشمسية. وكان من المتوقع أن تكون هذه المقصورة الشمسية هي الأكبر في العالم حينذاك. وبحلول عام 1933 أيضاً، اكتمل بناء حائط بحري يمتد أمام دار الاستحمام على طول الشاطئ، إضافة إلى مرافق انتظار تسع 5,000 سيارة. وفي تلك الفترة، كان متنزه ريس يستقبل نحو 25,000 زائر يوميًا خلال أشهر الصيف.

شهدت فترة تشييد دار الاستحمام تقييم عدة خطط لتطوير "ريس بارك" ؛ فقد أُحيت لفترة وجيزة عام 1930 خطةُ كارل بيلات التي وضعها للمنتزه عام 1913، إلا أنها لم تدخل حيز التنفيذ. وفي 26 أغسطس 1931، دعا المفوض "بينينجر" مجموعة من المعماريين إلى مؤتمر عُقد بالتعاون مع فروع مدينة نيويورك في الجمعية الأمريكية لمهندسي المناظر الطبيعية، وكان من بين المدعوين جيل مور ديفيد كلارك، الذي كان يشغل حينها منصب مهندس المناظر الطبيعية في مقاطعة ويستتشستر. ولاحقاً، وضعت مجموعات مستقلة ثلاث خطط إضافية لم يُكتب لأي منها النجاح؛ كانت الأولى من تقديم "هارولد أ. كابارن" من لجنة المنتزهات التابعة لنادي المدينة عام 1931، والثانية وضعها "إيرل مورو" من جمعية الخطط الإقليمية عام 1932، أما الثالثة فصاغها "جوليوس ف. بيرجفين" و"جوزيف غاترينغر" من مجلس منتزهات مدينة نيويورك عام 1933. واقترحت جميع هذه الخطط تطوير الجزء الشمالي من الموقع بالإضافة إلى الشاطئ الجنوبي. وعند عرض خطط جمعية الخطط الإقليمية في مايو 1932، وصف رئيسها "جورج مكانيني" خطط "بيلات" بأنها "لم تعد صالحة للتطبيق" لافتقارها إلى بنود تخص الطرق السريعة ومواقف السيارات. كما قدم "مكانيني" خلال العرض مقترحات لإنشاء جسر أو نفق للمركبات يربط بين "فلويد بينيت فيلد" في بروكلين ومنطقة "ريس بارك/ فورت تيلدن"، ليكون بمثابة امتداد لشارع "فلتبوش". ورغم بناء دار الاستحمام استنادًا إلى تصورات الجمعية، إلا أنها رُفضت مع الخطط الأخرى جزئيًا بسبب الصعوبة والتكلفة العالية لتنسيق المناظر الطبيعية والزراعة في تلك المنطقة.

### التوسع تحت إدارة روبرت موسى

في يناير 1934، عُيّن روبرت موسى مفوضًا لإدارة المنتزهات والترفيه بمدينة نيويورك، والتي وُحّدت حديثًا بعد أن كانت مقسمة بين الأحياء الخمسة. وقد طمح "موسى" إلى تحويل "ريس بارك" إلى نسخة حضرية من "جونز بيتش" تخدم سكان الطبقة العاملة في المدينة. وبإشرافه، بدأت أعمال التعديل على دار الاستحمام في أبريل 1934 بتمويل من إدارة مشروعات العمل (WPA). وانتقد "موسى" بشدة أسلوب الإدارة السابق للمنتزه، لاسيما التعاقد مع شركات خارجية لإدارة الأكشاك والخدمات، مما أدى إلى تدهور مرافق المنتزه. وبناءً على ذلك، ألغى "موسى" جميع العقود الخارجية تقريبًا وأسس "شركة إدارة ريس" لتولي إدارة الخدمات بنفسها. كما استُكملت أعمال تحسين منشآت المنتزه الأخرى ضمن مشاريع إدارة مشروعات العمل،  ومن الملاحظ أن "ريس بارك" كان المرفق الوحيد التابع لإدارة المنتزهات الذي حقق عوائد مالية بين عامي 1934 و1935.

وفي 6 أغسطس 1934، كشف "موسى" عن خطته لتطوير المعلم، والتي صممها جيلمور ديفيد كلارك بالتعاون مع جوليوس بيرجفين، وإيرل أندروز، وكلينتون لويد. اعتمدت الخطة طراز الفنون الجميلة، وتضمنت عناصر التصميم النهائي مثل: منطقة مواقف ضخمة تتسع لنحو 15,000 سيارة، ومخطط طرق يضم دوارًا مرورياً، وممشىً مركزيًا للمشاة يمتد من الشمال إلى الجنوب. كما نصت على بناء مبنى ثانٍ لدار الاستحمام في الجانب الغربي يضم مسبحاً، بالإضافة إلى إنشاء طريق مرتفع أو جسر يربط المنطقة ببروكلين. وانتقد "موسى" جوانب عدة من الخطط السابقة والتنسيق الذي تم في عهد "بينينجر"، بما في ذلك وضع دار الاستحمام والحاجز البحري في مكان قريب جدًا من الشاطئ، والنقص الحاد في مواقف السيارات؛ إذ رأى أن موقع المبنى والحاجز لا يترك إلا مساحة ضئيلة من الشاطئ أثناء المد العالي ويحد من أي توسع مستقبلي، كما أن غياب المواقف قيّد الاستفادة من دار الاستحمام التي كانت قادرة على استيعاب أشخاص يفوق عددهم سعة مواقف السيارات المتاحة. ووفقًا لرؤيته، كان من شأن ساحة المواقف الكبيرة أن تسهل حركة المرور القادمة من "بيلت باركواي" وجسر "مارين باركواي". ومع ذلك، لم تُنفذ خطة عام 1934 حينها بسبب معارضة المجتمعات المحلية، والتي تخوفت من استقطاب أفراد من مناطق أخرى في المدينة إلى "روكاواي"، فضلًا عن القلق من منافسة "ريس بارك" للشواطئ والمنتجعات الخاصة، مما قد يؤدي إلى انخفاض قيمة العقارات المحيطة.

أصدر موسيس في عام 1936 المخطط النهائي لمتنزه جاكوب ريس، والذي صممه "كلارك" و"لويد" ومعماري إدارة المتنزهات أيمار إمبوري الثاني. نُقِل بمركز التسوق بموجب هذا المخطط إلى الطرف الغربي من الموقع، بتصميم يحاكي شاطئ أوركارد الذي كان قيد الإنشاء في "برونكس" في الوقت ذاته. كما عُدِّل تصميم منطقة مواقف السيارات من ساحتين مربعتين -كما ورد في مخطط عام 1934- إلى الساحة الحالية الكبيرة ذات الشكل المنحني وغير المتماثل. وشهدت المنشأة الصحية (بيت الاستحمام) إعادة هيكلة، إذ قُلِّصت واجهة جناح الشاطئ وعُدِّل تصميمها ليعتمد عناصر أكثر بساطة من طراز فن زخرفي. واستُحدث التخطيط الحديث للطرق، بما في ذلك تغيير مسار شارع "روكاواي بيتش" أمام المنشأة الصحية؛ فبعد أن كان يمتد بزاوية مائلة مواجهة للمبنى، جرى تعديله ليصبح مستقيمًا ونُقل إلى جهة الشمال، كما قُطِع مساره عند الطرف الغربي لموقف السيارات. واسْتُبْدِل الحاجز البحري الأصلي ووُضع في مكان أكثر تراجعًا نحو الشمال على طول الممشى الخشبي الجديد. وفي تلك الحقبة، أُنشئت أيضًا مباني مركز التسوق وملعب الغولف. وفي عام 1936، طلب "موسيس" من مجلس التقدير في مدينة نيويورك مبلغ 3.6 مليون دولار لتطوير متنزهات "جاكوب ريس"، و"فورت ترايون"، وبلهام باي بارك، والمتنزهين البحريين؛ غير أن هذه الأموال -إلى جانب مبالغ مماثلة طلبها "موسيس" في السنوات التالية- وُجِّهت في الغالب لبناء جسر "مارين باركواي". وقد اكتمل متنزه "جاكوب ريس" بتكلفة إجمالية بلغت 3.5 مليون دولار، قَدِم معظمها من إدارة المشروعات الاحتياطية.

بدأت أعمال توسعة الشاطئ من 8 فدانات إلى 24 فدانًا في الأول من أبريل 1937. حيث جُرِف حوالي  من الرمال من خليج جامايكا. وسُوِّيَت تضاريس الشاطئ مع إزالة العديد من الكثبان الرملية. وافْتُتِحَ موقف السيارات جزئيًا في يونيو 1936 بسعة 6,000 سيارة. وفي 15 يونيو 1936، أطلقت خطوط حافلات "غرين" مسار الحافلة Q21B، الذي يربط بين بروكلين وسط كوينز بمتنزه "ريس بارك" عبر شارع "كروس باي". وكان من المقرر في البداية افتتاح متنزه "جاكوب ريس" المطور بالتزامن مع شاطئ أوركارد في 19 يونيو 1937،  إلا أن الافتتاح تأجل بسبب أعمال غير مكتملة. وافْتُتِحَ الشاطئان أخيرًا في 25 يونيو 1937، حيث اكتملت حينها الأعمال في موقف السيارات والمنشأة الصحية.

افْتُتِحَ جسر "مارين باركواي" في 3 يوليو 1937،  وتوقفت بعده خدمة العبارات إلى المتنزه. ومع افتتاح الجسر، استحدثت خطوط حافلات "غرين" مسارًا جديدًا هو Q35، ليعبر الجسر بين المتنزه ومحطة "فلاتبوش-نوستراند أفينيوز" في بروكلين. إضافة إلى ذلك، مَدَّت شركة حافلات بروكلين مسار الحافلة B2 ليصل إلى المتنزه. ونظرًا لتزايد حركة الحافلات، أنشأت إدارة المتنزهات وشركة حافلات بروكلين مأوىً مغطىً للحافلات مزودًا ببوابات دوارة لتسريع صعود الركاب. وفي يوم الجمعة 6 أغسطس 1937، بدأ المتنزه في إقامة عروض ألعاب نارية أسبوعية. كما افْتُتِحَ ملعب الغولف (بيتش أند بوت) في 14 مايو 1938. وفي يونيو 1940، افْتُتِحَ نظام طريق "بيلت باركواي" السريع ليربط مع جسر "مارين باركواي".

أُنشئ ملعب كرة لينة مضاء إلى الغرب من المنشأة الصحية في صيف عام 1940. واكتمل بناء تمثال نصفي لجاكوب ريس عند مبنى مركز التسوق الغربي في 14 أكتوبر 1940. كما وُضعت ساعة الشارع "وايز آند صن" على الممشى الخشبي في 4 مارس 1941. وفي عام 1943، عُزِلَت المنشأة الصحية والمباني الأخرى ضد الماء. وأُزيلت السلالم المؤدية من الشاطئ والممشى الخشبي إلى الطابق الثاني للمنشأة الصحية بين عامي 1948 و1949؛ حيث اسْتُبْدِلت الكافيتريا في الطابق الثاني بخزائن إضافية، بينما بُنيت كافيتريا جديدة في الطابق الأول. كما أُجريت العديد من الترميمات الأخرى بين عامي 1949 و1958.

### الاستحواذ على ملكية مستشفى نيبونسيت

أُغلق مستشفى نيبونسيت بيتش في 21 أبريل 1955، نظرًا لتراجع الحاجة إلى مراكز علاج السل. وعقب إغلاق المستشفى، صُنّف الموقع بوصفه "عقارًا متميزاً"، نظرًا لإطلالته المباشرة على الشاطئ في حي نيبونسيت الراقي. وقد قُدّرت قيمة موقع المستشفى، البالغة مساحته ، بنحو مليون دولار. تضاربت مصالح العديد من الجهات حول مستقبل الموقع؛  إذ رغب مفوض المتنزهات روبرت موسى في ضم الموقع مجددًا إلى متنزه ريس لإنشاء ملاعب رياضية، ومسبح، ودورات مياه عامة، وتوسعة الشاطئ. في حين عارض آخرون ذلك، ومن بينهم مراقب مدينة نيويورك لورانس إي. جيروزا، الذي رغب في بيع العقار وتطويره استثمارياً، لضمان تحقيق عائدات للمدينة من البيع والضرائب معاً. وبعد أن صوت مجلس التقدير بمشاركة جيروزا بأغلبية 10 أصوات مقابل 6 لعرقلة توسعة المتنزه،  وبعد مشادات كلامية حادة بين موسى وجيروزا،  أصدر قاضي المحكمة العليا في نيويورك بيتر م. دالي حكمًا في 27 أكتوبر 1956 لصالح موسى في دعوى رفعتها جمعية المتنزهات في مدينة نيويورك، مما مَنَع عملية البيع. أيدت محكمة الاستئناف في بروكلين هذا الحكم في 9 يوليو 1956، استنادًا إلى قانون أصلي يعود لعام 1906 يقضي بتخصيص الأرض لاستخدامات المتنزهات أو المستشفيات حصراً.

وفي عام 1958، جرى التوصل إلى حل وسط يقضي بتحويل المستشفى إلى دار لرعاية المسنين سُميت دار نيبونسيت للمسنين. وبموازاة ذلك، نُقلت ملكية المساحة المتبقية من العقار والبالغة  إلى إدارة المتنزهات لتوسعة متنزه ريس، مما أضاف مساحة قدرها  إلى الشاطئ. واعتمد مجلس التقدير في مدينة نيويورك هذه الخطة في فبراير 1959. وفي عام 1961، أُنشئ ملعب يضم ساحتين للبيسبول بجوار الجهة الغربية للمستشفى السابق، بالإضافة إلى دورة مياه عامة ومنصة لبيع الأطعمة في الزاوية الجنوبية الغربية للملعب.

### التدهور وإنشاء منطقة غيتواي الترفيهية الوطنية
بحلول ستينيات القرن العشرين، تردت حالة متنزه ريس بشكل كبير؛ إذ غطت الأنقاض "مساحات شاسعة" من الشاطئ، وعانت مرافق المراحيض والحمامات من إهمال الصيانة، كما كانت الأنفاق الأرضية الواصلة بين مبنى الاستحمام ومواقف السيارات تفيض بالمياه تكرارًا عقب هطول الأمطار. وتضرر المتنزه نتيجة عاصفة "أربعاء الرماد" في مارس 1962. كما شهد المتنزه تصاعدًا في معدلات الجريمة؛ حيث قُتل شاب يبلغ من العمر 18 عامًا طعنًا على الشاطئ في مايو 1962،  وسُرق تمثال نصفي لجاكوب ريس من المول المركزي في يونيو 1964. وعلاوة على أعمال التخريب،  تزايدت حالات الاعتقال بسبب جرائم مرتبطة بالمخدرات على الشاطئ.

أُنشئت منطقة غيتواي الترفيهية الوطنية حول خليج جامايكا عام 1972 بقرار من إدارة المتنزهات الوطنية. وتنازلت المدينة عن متنزه جاكوب ريس لصالح الإدارة بعد عامين، وتحديدًا في 4 مارس 1974. وعند تولي الإدارة مسؤولية المتنزه، ركزت جهودها عليه بصفته الموقع الأكثر استقطابًا للزوار في منطقة غيتواي. وأُجريت عدة ترميمات تحت إشراف الإدارة، شملت تركيب أسقف جديدة لمباني الاستحمام والمول، وترميم ساعة وايز التي كانت معطلة. كما بدأت إدارة المتنزهات الوطنية في مكافحة الاستحمام العاري على الشاطئ. وفي منتصف يوليو 1974، اقترح القاضي الفيدرالي فينسنت أ. كاتوجيو إغلاق المتنزه بأكمله إذا "سيتحول إلى ملتقى للعراة"،  وفي الفترة ذاتها، بدأت شرطة المتنزهات الأمريكية في إصدار استدعاءات للمستحمين العراة الذين تجاهلوا أوامر ارتداء الملابس. وفي 24 يوليو 1974، قُدم مشروع قانون إلى مجلس مدينة نيويورك لحظر الاستحمام العاري. ورغم ذلك، حافظ حراس ومسؤولو إدارة المتنزهات الوطنية على سياسة تسمح للمستحمين العراة بالبقاء طالما أنهم "لا يزعجون الآخرين". وانتهت ظاهرة العري في المتنزه نهائيًا بموجب قانون الولاية الصادر في عام 1983.

أُغلق متنزه ريس في 29 يونيو 1976 نتيجة تلوث المياه بمياه الصرف الصحي الخام،  وتكرر الإغلاق في 3 أغسطس 1978 بالتزامن مع إغلاق شواطئ بروكلين إثر تسرب نفطي بالقرب من بريزي بوينت. استأنف المتنزه فتح أبوابه في 7 أغسطس 1978،  إلا أنه ظل يعاني من مشكلات تتعلق بالصرف الصحي ومعالجة المياه العادمة. وفي 17 يوليو 1988، أُغلق الشاطئ مجددًا بعد أن جرفت الأمواج ثماني حقن طبية إلى رماله، وكانت شواطئ "ساوث بيتش" و"ميدلاند بيتش" و"متنزه غريت كيلز" في "ستاتن آيلاند" قد أُغلقت سابقًا للسبب ذاته. عاد الشاطئ للعمل في 22 يوليو،  وقد تبين أن معظم النفايات التي جرفتها الأمواج إلى شواطئ المنطقة كان مصدرها مكب نفايات "فريش كيلز" أو شبكة الصرف الصحي في المدينة.

وخلال عطلات نهاية الأسبوع في أشهر الصيف من ثمانينيات القرن الماضي، مُدِّد مسار الحافلتين حافلة B9 وحافلة B46 جنوبًا من محطتهما الأخيرة المعتادة في "كينغز بلازا" ببروكلين لتصلا إلى "متنزه ريس"، وذلك بتمويل عبر دعم فيدرالي. وفي عام 1981، أُدرجت المنطقة التاريخية للمتنزه ضمن السجل الوطني للأماكن التاريخية. كما حُظر الاستجمام العاري على الشاطئ في عام 1983،  رغم استمرار ممارسته بشكل غير قانوني بعد ذلك.

### مشروع المدرج والحديقة المائية المقترح
خططت إدارة المتنزهات الوطنية في مايو 1988 لعرض مبنى الاستحمام (الباثهاوس) ومباني المركز التجاري في "متنزه ريس" للاستئجار، إلى جانب مبانٍ أخرى في منطقة غيتواي؛ بحيث يتكفل المطورون بتكاليف ترميم وتطوير المتنزه ومرافقه التي عجزت الإدارة عن تمويلها. وكان مبنى الاستحمام خاصة في حالة متهالكة، مما أدى لإغلاق مرافق الاستحمام وتبديل الملابس فيه. اقترح المشروع إنشاء مدرج عروض يتسع لـ 15,000 مقعد، وحديقة مائية. وكان من المقرر إقامة المعلمين على موقع ملعب الجولف في الطرف الغربي للمتنزه؛ بحيث يشغل المدرج النصف الشمالي من الموقع مواجهًا الجنوب نحو الشاطئ، بينما تقع الحديقة المائية في الطرف الجنوبي بطاقة استيعابية تصل إلى 7,500 شخص، على أن يُنقل ملعب الجولف إلى الطرف الشرقي للمتنزه. كما شملت المقترحات إضافة مرافق جديدة لمبنى الاستحمام، مثل مطعم، وحلبات تزلج، وحديقة عامة، أو حمام سباحة.

لاقي المشروع معارضة من السكان المحليين وجماعات حماية البيئة، ومنها فرع نيويورك لـ نادي سييرا وجمعية أودوبون الوطنية. وتضمنت نقاط الخلاف الاعتراض على استخدام أراضي المتنزهات الفيدرالية لتطوير مشاريع ترفيهية، والمخاوف من الضوضاء والازدحام المروري الإضافي، واحتمالية تضرر موائل الطيور في المنطقة. وقد عكس هذا الجدل القضايا التي كانت تواجه المتنزهات الوطنية في البلاد ككل. وصوّت مجلس المجتمع رقم 14 في كوينز (الممثل لمنطقة روكاواي) بالإجماع على عرقلة هذه الخطط.

بحلول يوليو 1989، استُبعد المدرج من خطة التطوير، وقُلصت مساحة الحديقة المائية المقترحة من  إلى  فقط، بحيث لا تشغل سوى زاوية صغيرة في القسم الجنوبي الغربي من ملعب الجولف. ولم تفلح هذه التعديلات في إنهاء معارضة المجتمع أو الجماعات البيئية،  وبحلول أكتوبر من العام نفسه، أُلغيت خطط التطوير تماماً، وخُصص بدلًا منها مبلغ 934,000 دولار لترميم المتنزه.

### محاولات التجديد في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين

في 31 أغسطس 1991، أُغلق الشاطئ مرة أخرى بسبب رصد نفايات طبية، حيث عُثر على أكثر من 500 قطعة شملت إبرًا وقوارير دواء لمسكن الألم نالبوفين، واستمر الإغلاق يومًا واحداً. وأدت هذه الحوادث المتكررة لتلوث الشاطئ إلى تراجع أعداد الزوار في ذلك العام. وشهد العام نفسه بدء مشروع لإعادة تأهيل مبنى الاستحمام بتكلفة 20 مليون دولار، شملت إزالة مادة "الأسبستوس"، إلا أن المشروع لم يكتمل، وظل المبنى مغلقًا وعرضة لزيادة التلف والتهالك.

خصَّصت الحكومة الفيدرالية 450 ألف دولار عام 1999 لإعادة تأهيل متنزه ريس، وكان من المتوقع اكتمال المشروع في غضون خمس سنوات. وبحلول عام 2001، نجحت السيناتور هيلاري كلينتون والسيناتور تشاك شومر وعضو الكونغرس آنذاك أنتوني وينر في تأمين 4 ملايين دولار إضافية، وُجِّه معظمها لترميم دار الاستحمام. وقد أشار بيان صحفي صادر عن السيناتور شومر إلى إمكانية إنشاء مسبح باستخدام هذه الأموال، يُحتمل أن يكون داخل دار الاستحمام؛ وفي المقابل، خططت إدارة المتنزهات الوطنية لاستغلال المبلغ في عمليات تجديد عامة. إلا أنَّ مخطط المسبح أُلغي بعد دراسة أولية خلصت إلى أنَّ تشغيله سيؤدي إلى هامش ربح سلبي.

أُجريت تحسينات عديدة على دار الاستحمام حتى عام 2005، مع وجود خطط لإعادة رصف الفناء المركزي. وبالرغم من ذلك، لم تكتمل الإصلاحات بحلول يوليو 2006،  غير أنَّه جرى نصب تمثال نصفي جديد لجاكوب ريس في "سنترال مول" في شهر أبريل من العام نفسه.

وفي أواخر أكتوبر 2012، ضرب إعصار ساندي منطقة مدينة نيويورك، وتضررت شبه جزيرة روكاواي على وجه الخصوص؛ ففي متنزه ريس، اندفعت الرمال شمالًا من الشاطئ إلى المناطق الخلفية، كما غمرت المياه دار الاستحمام وألحقت بها أضرارًا بالغة. ومع ذلك، نجت معالم أخرى من الأضرار مثل ساعة وايز والتمثال النصفي الجديد لجاكوب ريس. وخبر جهود التعافي، استُخدم موقف السيارات الكبير مكبًا مؤقتًا لحطام المتنزه وشبه الجزيرة بأكملها، وشمل ذلك الرمال الزائدة والأشجار والسيارات والقوارب والنفايات المنزلية. وقد وقع الاختيار على موقف السيارات ليكون مرفقًا للنفايات نظرًا لمساحته وموقعه في شبه الجزيرة واتصاله بالطرق السريعة والرئيسية. ولاحقاً، استُخدم الموقف لتنقية الرمال قبل إعادتها إلى شواطئ شبه الجزيرة؛ مما أدى إلى امتلاء الموقف بالعديد من الكثبان الاصطناعية. أُعيد افتتاح المتنزه في مايو 2013،  كما أُجريت إصلاحات في دار الاستحمام بين عامي 2015 و2016،  وبعدها طلبت إدارة المتنزهات الوطنية تقديم مقروضات لإعادة استخدام جناح المدخل ودار الاستحمام.

### مقترح خط الأنابيب

في 21 يوليو 2011، قدّم عضو الكونغرس عن جزيرة ستاتن، مايكل غريم، مشروع القانون "إتش آر 2606" (قانون تعزيز إمدادات الغاز الطبيعي لمدينة نيويورك) إلى الكونغرس الأمريكي. وبموجب المشروع المقترح، سيربط خط أنابيب للغاز الطبيعي يسمى مشروع روكاواي ديليفري لاترال -الذي اقترحته شركة ويليامز- بخط أنابيب بحري ليمتد من الجنوب إلى الشمال عبر مواقع متنزه جاكوب ريس وحقل فلويد بينيت. كان من المقرر أن يمر الخط عبر ملعب الجولف في متنزه ريس، ثم يتصل بخط جديد بطول  على طول شارع فلاتبوش تعتزم شركة "ناشونال غريد" إنشاءه. حظي المشروع بدعم مدير منطقة مجمع كوينز السكني رقم 14،  بالإضافة إلى دعم اثنين من أعضاء الكونغرس عن كوينز، وأنتوني وينر قبل استقالته. وفي المقابل، عارضت مجموعات بيئية محلية خط الأنابيب، معتبرةً أنه سيؤدي لخلل في شعاب مرجانية اصطناعية قريبة. وقد تبيّن لاحقًا أن غريم تلقى أموالًا لحملته الانتخابية من شركتي ويليامز وناشونال غريد.

وبعد وقت قصير من إعصار ساندي، وتحديدًا في 7 نوفمبر 2012، وُقِّع مشروع قانون خط أنابيب روكاواي ليدخل حيز التنفيذ،  ودخل خط الأنابيب الخدمة الفعلية بحلول مايو 2015.

### هدم مستشفى نيبونسيت
عُرفت مباني مستشفى نيبونسيت -سواء في فترة تشغيلها أو بعد هجرها- لدى الباحثين ورواد الشاطئ على حد سواء بكونها كانت ملاذًا لتجمعات "مجتمع الميم" عند الخليج الأول (Bay 1). وفي أكتوبر 2018، توفيت الفنانة الاستعراضية المقيمة في جاكسون هايتس، ميس كولومبيا ، عند الخليج نفسه. وبنى أهلها وأصدقاؤها نصبًا تذكاريًا تكريمًا لحياتها وحبها لمتنزه ريس،  ويقع هذا النصب على سياج سلكي يحيط بموقع مستشفى نيبونسيت السابق. ويُقام حاليًا "مسير ميس كولومبيا التذكاري" سنويًا على طول الشاطئ في شهر أغسطس من كل عام.

أعلنت حكومة مدينة نيويورك في أبريل 2022 عن خطط لهدم ما تبقى من مستشفى نيبونسيت بيتش. وخلال فترة هجرها، تحولت مباني مستشفى نيبونسيت السابق إلى موقع للفن العام الداعم لمجتمع الميم ، إلى أن هُدمت هذه المباني في أوائل عام 2023.

### تاريخ مجتمع الميم
يُعد الطرف الشرقي لشاطئ المتنزه، وتحديدًا الخليجان 1 و2، موقعًا لتجمعات مجتمع الميم منذ أربعينيات القرن العشرين على أقل تقدير. وبينما كان "وجهة معروفة غالبيتها من الرجال المثليين البيض للاستجمام والتعارف" في الأربعينيات، بدأت النساء المثليات أيضًا في التجمع بالجوار بحلول الخمسينيات. وفي الستينيات، أصبح خيار تعرية الجسم متاحًا على الشاطئ، وأطلق عليه الكثيرون اسم شاطئ الصراخ إشارةً إلى مرتاديه من المثليين. وظل الشاطئ يسمح بالتعري حتى 3 يوليو 1983، حين دخل قانون الولاية الذي يحظر التعري التام حيز التنفيذ. ورغم السماح بالتعري قبل ذلك، عُرف عن الشرطة اعتقالها لأشخاص صنفتهم رجالًا بتهمة ارتداء ملابس بحر "قصيرة للغاية" على الممشى الخشبي.

وصف عمل ميداني رعته إدارة المتنزهات الوطنية عام 1974 مرتادي الخليجين 1 و2 بأن غالبيتهم من البيض مع وجود ملحوظ لمرتادي الشاطئ من السود والاتينيين؛ حيث كان الكثير من المثليين السود يتنقلون بين الخليجين 1 و2 والممشى الخشبي خلف الخليج 5، المعروف تاريخيًا كموقع لتجمع السود. في حين وثق عمل ميداني للإدارة عام 2000 تحولًا ديموغرافيًا نحو "غلبة السود والهسبان" في الخليج 1.

وما يزال الشاطئ يحتفظ بأهمية خاصة للأشخاص الملونين من العابرين جنسيًا ومجتمع الميم؛ فشهد عام 2006 إقامة فعالية فخر في المدينة في ملعب كرة لينة مجاور للخليج 2، وهي فعالية فخر للسود في مدينة نيويورك اجتذبت آلاف الحاضرين. كما نظمت منظمة جليتس، وهي منظمة مكرسة لتوفير الرعاية الصحية والإسكان للعابرين جنسيًا السود، فعالية فخر ريس على الشاطئ في عام 2022.

أُتيح ذكر "ريس" كمتنزه ومساحة تجمع لمجتمع الميم في أعمال أدبية عدة، منها كتاب أودري لورد المعنون بزامي: طريقة جديدة لنطق اسمي، ورواية العدول عن العبور، عزيزي لتوري بيترز، وكتاب إلى أي مدى يصل الضوء لسابرينا إمبلر.

ومن أبرز مرتادي الشاطئ من مجتمع الميم:
* هارفي ميلك، الناشط والأيقونة في مجتمع الميم، والذي التقى بشريكه لست سنوات، جو كامبل، على هذا الشاطئ عام 1956.
* أودري لورد، الكاتبة والناشطة، التي كتبت عن ذهابها إلى شاطئ المثليين في "ريس" أيام السبت الصيفية في منتصف الخمسينيات في سيرتها الذاتية الأسطورية زامي. كما عُرضت صورة لها مع أطفالها هناك من فترة الستينيات في معرض "قوية وخطيرة: صور وكلمات أودري لورد" في متحف منزل أليس أوستن عام 2021.
* إرنستين إيكستاين، الناشطة وقائدة فرع نيويورك لمنظمة بنات بيليتيس.
* جوان نيسل، الكاتبة ومؤسسة أرشيف تاريخ السحاقيات، التي كتبت أن ذهابها إلى متنزه ريس في الستينيات كان يمثل "فرحتها العميقة".
* كريج رودويل، الناشط الذي كتب عن تعرضه للاعتقال في ريس بسبب ارتداء ملابس سباحة قصيرة للغاية.
* ميس كولومبيا، الفنانة الاستعراضية وأيقونة مجتمع الميم، التي توفيت أيضًا عند الخليج 1.

## الوصف

يقع متنزه جاكوب ريس عند الطرف الغربي لشبه جزيرة روكاواي، بين فور تيلدن وجسر مارين باركواي (جسر جيل هودجز التذكاري) غرباً، وحي نيبونسيت شرقاً، بينما يقع حيا روكسبري وبريزي بوينت في أقصى الغرب. ويحد الموقع من الجنوب ساحل المحيط الأطلسي حيث توجد شواطئ المتنزه، بينما يحده من الشمال شارع "بيتش تشانل درايف" وشاطئ خليج جامايكا . وتبلغ مساحة المتنزه حوالي ، ويمتد بطول  من الشرق إلى الغرب بين شارع "بيتش 149" في نيبونسيت وشارع "بيتش 169" عند فور تيلدن.

تُعد طريقا بيتش تشانل درايف وروكاوي بيتش بوليفارد المحاور الرئيسية التي تقطع المتنزه من الشرق إلى الغرب؛ حيث يمتد الأخير بالقرب من الطرف الجنوبي للمتنزه عند الحافة الشمالية للشاطئ. ويتصل طريق "بيتش تشانل درايف" غربًا بجسر مارين باركواي وبشارع "روكاوي بوينت بوليفارد" الذي يصل إلى منطقتي "روكسبيري" و"بريزي بوينت"، بينما يمتد كلا الطريقين شرقًا نحو بقية مناطق "روكاويز". ويربط بين هذين الطريقين دوار مروري يقع عند الطرف الشرقي للمتنزه، علمًا أن تخطيط هذه الطرق يعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين.

تتمثل المعالم الجوهرية لمنطقة "ريس بارك" التاريخية في ثلاثة مبانٍ شُيدت في الثلاثينيات، وهي: مبنى الاستحمام ومبنيان في "سنترال مول". وقد أُنجزت العديد من مرافق المتنزه -بما في ذلك مباني المول والممشى الخشبي وتجديدات مبنى الاستحمام- خلال مشروع تطوير المتنزه (1936–1937) بتمويل من "إدارة مشروعات العمل"، وتحت إشراف كل من روبرت موزس، وجيلمور ديفيد كلارك، وأيمار إمبوري الثاني.

### الميزات

#### مبنى المغتسل

يقع مبنى المغتسل (الباشهاوس) في الجانب الجنوبي من جادة "روكاواي بيتش" بالقرب من المنتصف الأفقي للمنتزه، وقد استُخدم تاريخيًا مدخلًا رئيسيًا للشاطئ. اكتمل بناء المرحلة الأولى منه عام 1932 بتصميم من المعماري جون إل. بلوك من شركة "ستوتون وبلوك"، مستوحيًا طرازه من العمارة المغاربية والبيزنطية. وفي الفترة ما بين عامي 1936 و1937، أدت مشاريع "إدارة تقدم الأعمال" إلى إعادة تشكيل المبنى تحت إشراف المصمم كلينتون لويد، الذي أضاف إليه عناصر من طرازي الآرت ديكو والستريملاين مودرن. ويُقال إن هذا التغيير في الطراز المعماري جاء استجابةً "لانزعاج" روبرت موزس من الزخارف المغاربية الأصلية التي كانت تميز المبنى. يمتد المغتسل على مساحة تبلغ نحو  طولًا و عرضاً. وقد صُمم على غرار مغتسل "جونز بيتش"، ويشابه في تصميمه أجنحة الاستحمام الأخرى التي بُنيت في أوائل القرن العشرين،  ويعد أضخم مبنى في المنتزه بأكمله.

يتألف الحمام العام في واقع الأمر من أربعة هياكل منفصلة تشكل واجهات المبنى، تربط بينها جدران ساترية خارجية مشتركة يتوسطها فناء مركزي. بُنيت هذه الجدران الساترية من الطوب ويصل ارتفاعها إلى . وتشترك المباني في واجهة خارجية موحدة من حيث مواد البناء، إذ تتكون من طوب مرصوف وفق نمط الربط الأمريكي، والحجر المصبوب، والخرسانة. وعقب عمليات الترميم التي أجريت عام 1937، طُلي الهيكل بأكمله باللون الرمادي الفاتح.

يقع "جناح المداخل" في الجهة الأمامية أو الوجهة الشمالية للموقع المطل على شارع روكاواي بيتش بوليفارد. بُني هذا الهيكل المكون من طابق واحد عام 1932 ضمن بناء الحمام الأصلي، ولا يزال يحتفظ بسماته المعمارية المغاربية والبيزنطية. يتخذ الجناح شكلًا قريبًا من حرف (T)، ويشغل مساحة تقارب . وتبرز في الواجهة الأمامية للمبنى مئذنتان أو برجان صغيران ثمانيا الأضلاع بالقرب من طرفي البناء، يمتد بينهما رواق يضم خمس قناطر طوبية تستند إلى أعمدة خرسانية من الطراز الكورنثي، وهي أعمدة سداسية الشكل مزينة بزخارف عربية. كما توجد قنطرة إضافية في كل من الطرفين الشرقي والغربي للرواق،  وتتوزع ستة مناور مسنمة على سطح الجناح.

وفي الجزء الخلفي من الحمام، بمواجهة الشاطئ، يقع "جناح الاستحمام"  أو "جناح الشاطئ"،  والذي يُعرف غالبًا اختصارًا باسم "الحمام العام". يتكون هذا الجناح من طابقين ويتخذ شكلًا مستطيلاً، ويتألف من قسمين جانبيين من الطوب وقسم أوسط من الخرسانة. ورغم بنائه كجزء من مبنى عام 1932، فقد خضع لعمليات تجديد واسعة النطاق خلال مشروعات عامي 1936 و1937، مما منحه خصائص طراز آرت ديكو الحالية. وبخلاف جناح المداخل الصغير نسبياً، يمتد جناح الشاطئ على طول المبنى بالكامل من الشرق إلى الغرب. ويوجد في الطابق الأرضي من القسم الأوسط رواق أو مجموعة أعمدة خرسانية في معظمها. وقد كان التصميم الأصلي لجناح الشاطئ مشابهًا لمبنى المدخل، حيث شكلت العديد من الأقواس المغاربية رواقه العرضي. وفي الطابق الثاني فوق الرواق، يبرز هيكل خرساني ذو حواف مستديرة، تحيط به نوافذ من الطوب الزجاجي،  وهي نوافذ لم تكن موجودة في البناء الأصلي. كان هذا البروز يضم في الأصل مقصفًا أو مطعمًا ومطبخًا تابعًا له،  كما استُخدم أيضًا كمشمس، وغالبًا ما يُشار إليه بهذا الاسم. وتحيط شرفة بهذا البروز،  ويتميز سقف القسم الأوسط بكونه مسطحًا ليُستخدم شرفة إضافية، بينما تغطي الأقسام الجانبية أسقف مسنمة. ويضم جناح الشاطئ برجين ثمانيي الأضلاع يرتفع كل منهما أربعة طوابق بأسقف نحاسية، وتنتشر فيهما نوافذ عدة. وكانت هناك سلالم خارجية على كلا الجانبين تؤدي من الشاطئ إلى شرفة الطابق الثاني، مع وجود سلالم إضافية تصل إلى سطح الهيكل، غير أن السلالم الخارجية المؤدية من الأرض قد أُزيلت منذ ذلك الحين.

وعند الطرفين الشرقي والغربي للحمام، يقع الجناحان الشرقي والغربي، وهما مبنيان مستطيلان متطابقان يتكون كل منهما من طابق واحد. أُنشئ الجناحان مع البناء الأصلي للحمام، وجُدد الجناح الشرقي عام 1936. ويتميز كل جناح بوجود سقف مسنم مغطى ببلاط أسفلتي. كان الجناحان يضمان في الأصل دورات مياه عامة، مع وجود مركز شرطة فرعي تابع لشرطة المتنزهات الأمريكية في الجناح الشرقي، بينما ضم الجناح الغربي محطات للإسعافات الأولية. وقد حُوّلت مساحات واسعة من هذين الجناحين لاحقًا لتصبح مرافق للزوار،  مع بقاء دورات المياه في الجناح الشرقي.

يطيب لي أن أقدم لكم ترجمة النص وفقًا للمنهجية المعتمدة، مع مراعاة الصياغة اللغوية الأصيلة والحفاظ على سلامة الأكواد والروابط:

تتوسط الساحة المركزية قلب دار الاستحمام، حيث تتوزع بين مبانيها الأربعة. ورغم كون الساحة فضاءً مفتوحًا في الوقت الحاضر،  إلا أنها استُخدمت في الأصل لغرف تبديل الملابس؛ إذ ضمت العديد من الخزائن المصممة على هيئة أكواخ، إلى جانب مرافق للاستحمام. وقد خُصصت الساحة الغربية للنساء، في حين كانت الساحة الشرقية من نصيب الرجال. ضمت الدار حينها 500 غرفة لتبديل الملابس، تحتوي على 8,100 خزانة فردية، وُزع منها 5,400 خزانة في قسم الرجال، بينما شملت أجنحة النساء 2,700 خزانة. ولاحقاً، ارتفعت القدرة الاستيعابية إلى 10,000 خزانة خلال أعمال التوسعة التي جرت بين عامي 1936 و1937، بواقع 6,000 خزانة للرجال و4,000 للنساء. بُنيت غرف تبديل الملابس من ألواح الأسبستوس، بينما كُسيَت غرف الاستحمام بالبلاط مع حواف حجرية. وبحلول عام 1988، أُغلقت غرف التبديل وأُزيلت تمامًا نتيجة لضعف الصيانة والمخاوف المتعلقة بالصحة العامة. وكان الدخول إلى هذه الغرف يتم عبر أبواب تقع على جانبي الأروقة الأمامية والخلفية.

شملت الميزات الأصلية الأخرى لدار الاستحمام مطعمين، ومقصفًا (كافيتريا)، وأكشاكًا لبيع الأطعمة، بالإضافة إلى مقصورة تشمس (سولاريوم) على السطح. وقد استُبدلت هذه المرافق لاحقًا بمحطة لخدمة الغابات (Ranger Station)، ومركز لشرطة المتنزهات، وعيادة للإسعافات الأولية. ويُستخدم الجزء الشرقي من جناح الشاطئ حاليًا لإيواء المنقذين التابعين لإدارة المتنزهات الوطنية. وقد تعرضت دار الاستحمام لأضرار جسيمة جراء العديد من العواصف، بما في ذلك إعصار آيرين وإعصار ساندي. ومع أن مشروعًا لترميم الدار بتكلفة 20 مليون دولار قد بدأ في تسعينيات القرن الماضي، إلا أن أعمال التجديد لم تكتمل إلا جزئياً.

#### المنطقة المركزية

يقع المتنزه المركزي عند سفح جسر مارين باركواي، وتحديدًا بين موقف السيارات وملعب الجولف، وهو عبارة عن ردهة مشجرة تمتد من الشمال إلى الجنوب بين شارع بيتش تشانل درايف والشاطئ الرئيسي. وقد صُمم المتنزه ليحاذي مبنى إمباير ستيت، مما يتيح رؤية ناطحة سحاب مانهاتن من بعيد. وفي الطرف الجنوبي من المتنزه، توجد ساحة خرسانية تضم مبنيين يُعرفان باسم "مباني المتنزه المركزي" أو "مباني خليج 9". شُيدت هذه المباني خلال مشاريع تطوير المتنزه بين عامي 1936 و1937، وصُممت على طرازي "آرت ديكو" و"آرت مودرن". تتكون الواجهة الخارجية من الآجر والبلاط مع حواف وسقف خرساني. ويعد المبنيان صورة طبق الأصل لبعضهما البعض، بارتفاع طابق واحد، ويتخذان شكلًا نصف دائري ينفتح باتجاه الشاطئ الرئيسي؛ ليشكل المبنيان معًا هيئة حدوة حصان. وتصل مساحة كل هيكل إلى . يضم المبنى الغربي مكاتب ومراحيض عامة، بالإضافة إلى حمام صغير، بينما يُستخدم المبنى الشرقي كشكًا لبيع الأطعمة، مع مساحة تجارية في طرفه الشرقي ومنطقة فناء أمامه. وكحال الحمامات، طُليت مباني المتنزه باللون الرمادي عند افتتاحها عام 1937. كما وُضع في الأصل منصة للعزف الموسيقي بين المبنيين في وسط الساحة، لكنها أُزيلت في عام 1954.

وفي عام 1940، وُضع تمثال نصفي برونزي لجاكوب ريس بجوار مبنى المتنزه الغربي، أهداه نجله روجر. استقر التمثال على قاعدة من الجرانيت شيدتها إدارة المتنزهات بتمويل من هيئة جسور وأنفاق تريبورو، وهي وكالة الطرق السريعة التي كان يسيطر عليها روبرت موسى. وبعد سرقة التمثال في عام 1964، لم يتبقَ منه سوى القاعدة الجرانيتية. ثم صنع الفنان ديفيد أوسترو تمثالًا برونزيًا بديلاً، بجهود نظمها طلاب أكاديمية الحبل بلا دنس الكاثوليكية في جامايكا إستيتس، ونُصب التمثال الجديد في 17 أبريل 2010.

#### الممشى الخشبي

يمتد الممشى الخشبي، الذي يُطلق عليه أحيانًا "النزهة"، على طول الطرف الشمالي للشاطئ بأكمله. بُني معظم الممشى خلال مشاريع المتنزه في عامي 1936 و1937، باستثناء الجزء المواجه للحمامات الذي بُني عام 1932. يفصل الممشى الشاطئ عن الأجزاء الخلفية للمتنزه، مثل الحمامات والمتنزه المركزي والمناطق الترفيهية غير الشاطئية. ويعد الممشى الوسيلة الرئيسية لحركة المشاة في أرجاء المتنزه. يبلغ عرض الممشى ، باستثناء المنطقة المقابلة للحمامات حيث يتسع ليصل عرضه إلى . كان الممشى خشبيًا في الأصل، ولكن تم تحديثه ليصبح خرسانيًا في عام 1970.

بُني الممشى الخشبي فوق حاجز بحري خرساني أو رصيف وقائي للشاطئ، يعمل على تثبيت الرمال وحماية المرافق الخلفية للشاطئ من الفيضانات. شُيد الحاجز البحري الأصلي في عام 1931 وكان موازيًا للواجهة الجنوبية للحمامات، ولا تزال أجزاء منه باقية على الشاطئ.

وتوجد في الطرف الشرقي من الشاطئ الرئيسي على الممشى الخشبي ساعة شارع تُعرف باسم "ساعة وايز" أو "ساعة متنزه ريس التذكارية". أهداها تاجر المجوهرات ويليام أ. وايز وابنه من وسط مدينة بروكلين، بعد انتقال المتجر إلى موقع جديد. صنعت شركة هوارد للساعات هذه الساعة في عام 1891، ونُقلت إلى المتنزه في 4 مارس 1941. للساعة أربعة أوجه، وكانت تعمل في الأصل بآلية حركة واحدة،  ثم أضيفت إليها أربع آليات حركة منفصلة خلال عمليات الترميم في السبعينيات.

#### موقف السيارات

يقع موقف السيارات الخاص بالمنتزه على الجانب الشمالي من شارع روكاواي بيتش، ويمتد حتى شارع بيتش تشانيل، وتتراوح تقديرات مساحته بين  و. ويُعد الموقف أكبر معالم المنتزه المنفردة، حيث يشغل معظم مساحة الموقع شمال الشاطئ. ويقع المدخل الوحيد للموقف في نهايته الجنوبية أمام الحمام العام، حيث توجد أربع كبائن لتحصيل الرسوم. وقد صُمم الموقف ليتسع لما يتراوح بين 9,000 و14,000 سيارة، وكان عند إنشائه أكبر موقف سيارات ممهد في العالم. ويُمكن الوصول إلى الحمام العام عبر الشارع من خلال ممر مشاة سطحي غرب كبائن الرسوم، ونفق للمشاة من جهة الشرق. كما تُحيط طرق الوصول إلى المنتزه بالموقف من جميع الجهات، حيث يقع الدوار في ركنه الجنوبي الشرقي، بينما يقع تقاطع جسر مارين بارك بالقرب من ركنه الشمالي الغربي.

تولت هيئة جسر مارين باركواي (التي أنشأت الجسر وأدارته) إدارة موقف السيارات حتى عام 1940، حين دُمجت مع هيئة جسر نفق ترايبورو (TBTA) بقيادة روبرت موسز. واستمرت هذه الهيئة في تشغيل الموقف حتى عام 1968، ليُنقل الإشراف عليه بعد ذلك إلى قسم الجسور والأنفاق التابع لهيئة النقل المتروبوليتية (MTA). وفي عام 1974، آلت ملكية المنتزه وموقف السيارات بالكامل إلى إدارة المتنزهات الوطنية. وقد ساهمت رسوم المواقف التي جُمعت من منتزه ريس في سداد تكاليف إنشاء الجسر.

#### ميزات إضافية
يقع ملعب الجولف بالمنتزه (من فئة بيتش آند بوت المكون من 18 حفرة) عند الطرف الغربي للمنتزه مقابل حصن تيلدن. وتبلغ مساحته نحو . ويقع مدخل الملعب من الممشى الخشبي المجاور لمبنى المركز التجاري الغربي. أُنشئ الملعب خلال مشاريع عامي 1936-1937، وافتتح في عام 1938. كما يوجد مركز لإدارة إطفاء مدينة نيويورك وآخر لشرطة المتنزهات عند الركن الشمالي الغربي لملعب الجولف، في شارع بيتش 169 مقابل حصن تيلدن. بُني مبنى الإطفاء (المحرك 329، ويُعرف أيضًا بمحطة إطفاء نيبونسيت) قرابة عام 1957 وافتتح في 1962؛ حيث خدم في ذلك الوقت أحياء نيبونسيت وروكسبري وبريزي بوينت، فضلًا عن جنوب بروكلين ومطار فلويد بينيت، وحل محل فرقة إطفاء تطوعية محلية عند افتتاحه. أما سرية السلالم في المحطة (السلم 171)، فقد أُغلقت في 22 نوفمبر 1975 خلال الأزمة المالية التي عصفت بالمدينة.

وعند الركن الجنوبي الشرقي للمنتزه، والواقع شرق الحمام العام مباشرة والمجاور لحي نيبونسيت، يقع مستشفى نيبونسيت بيتش؛ وهو مستشفى سابق للأطفال المصابين بالسل ثم تحول لاحقًا لدار رعاية مسنين. بُني المستشفى عام 1915 على أرض تابعة لمنتزه ريس، وأغلق في سبتمبر 1998. وذكرت صحيفة *[[نيويورك تايمز]]*  أن جزء الشاطئ المقابل للمستشفى قد تطور بمرور السنين ليصبح ملاذًا لمجتمعات الميم. ، خطط مسؤولو المدينة لهدم المستشفى.

يضم المنتزه أيضًا مرافق ترفيهية تقليدية تشمل ملاعب للأطفال ومساحات رياضية في المنطقة خلف الشاطئ. وتوجد ملاعب بيسبول مخصصة للناشئين على الجانب الغربي من المستشفى عند الطرف الشرقي للمنتزه، بينما تقع ملاعب كرة السلة غرب الحمام العام. أما في أقصى الغرب بالقرب من المركز التجاري المركزي، فتوجد ملاعب لكرة اليد، وكرة المضرب، والشفلبورد. وكانت هناك ملاعب إضافية لكرة السلة واليد تقع سابقًا على طول الحافة الجنوبية لملعب الجولف. كما تتوفر مساحات خضراء مفتوحة للتنزه والشواء؛ إحداها تقع بين الحمام العام والمركز التجاري، وكانت سابقًا ملعبًا مضاءً للكرة اللينة (سوفتبول). وتبلغ مساحة قطعة الأرض الهلالية الواقعة شرق موقف السيارات حوالي ، وهي أرض غير مطورة تتكون من أعشاب وأشجار، وكانت تضم ملاعب بيسبول في جزئها الجنوبي سابقاً.

### الشواطئ

تتألف شواطئ متنزه جيكوب ريس من 14 خليجًا مرقمة من الشرق إلى الغرب على ساحل المحيط الأطلسي. يمتد الشاطئ الرئيسي في النصف الغربي من المتنزه، وتحديدًا من الخليج السادس حتى الرابع عشر، عند مدخل الممشى المركزي، بينما تقع الأخليج من الأول حتى الخامس في النصف الشرقي أمام مستشفى نيبونسيت بيتش ومغتسل المتنزه؛ إذ يقع الخليج الأول مباشرة أمام المستشفى، في حين يصب المغتسل في الخليج الرابع. ويتميز الشاطئ الرئيسي بشكل هلالي فريد ينفتح نحو المحيط الأطلسي،  ويمتاز نصفه الشرقي بكونه أضيق بكثير من نصفه الغربي. ويفصل بين كل خليج وآخر حواجز أمواج من الخرسانة المسلحة، وجلاميد صخرية، وصفوف من الركائز الخشبية التي تمتد داخل المحيط،  كما تعمل هذه الحواجز على تثبيت رمال الشاطئ. وظل الخليجان الأول والثاني جزءًا من ملكية مستشفى نيبونسيت حتى خمسينيات القرن الماضي. ويجاور الخليج الأول من جهة الشرق شاطئ روكاوي، وهو شاطئ عام آخر يمتد من نيبونسيت إلى فار روكاوي عند الطرف الشرقي لشبه الجزيرة،  ويفصل سياج بين الشاطئين.

غالبًا ما يُنظر إلى الخليج الأول بوصفه القسم المخصص "للبالغين" في الشاطئ،  وقد اشتهر تاريخيًا بكونه مقصدًا لمجتمع الميم والعراة. ويوجد عند الخليج الأول نصب تذكاري غير رسمي على سياج سلكي تكريمًا لميس كولومبيا، وهي أيقونة لمجتمع الميم عُرف عنها ارتيادها الدائم لهذا الشاطئ، وقد عُثر على جثمانها في المحيط قرب هذا الخليج في الرابع من أكتوبر عام 2018. ويُذكر أن الأخليج المتبقية كانت تخضع لتقسيمات غير رسمية في الفترات الماضية.

## النقل
### النقل العام

يخدم الحافلة السريعة حافلة Q35 المتنزه الواقع على شارع «روكاواي بيتش بوليفارد». وتتنقل الحافلة Q35 بين «روكاواي بارك» و«بروكلين» عبر جسر «مارين باركواي»، حيث تتوقف في محطات محدودة في بروكلين ومحطات محلية في منطقة «روكاوايز». وخلال أشهر الصيف (من أواخر مايو إلى أوائل سبتمبر) عندما يفتح المتنزه أبوابه، تتوقف حافلات Q35 عند حمامات متنزه «ريس بارك». وتُستخدم هذه المحطة أيضًا منطقةً لإنزال ركاب السيارات الخاصة. أما في خارج الموسم السياحي، فتقع أقرب محطة للمتنزه عند شارع «بيتش 149» أمام مستشفى «نيبونسيت». كما توجد محطة حافلات إضافية متجهة شرقًا عند الطرف الشمالي للمركز التجاري بالقرب من الجسر. كما يعمل الخط السريع حافلة QM16 المتجه إلى «مانهاتن» على شارع «روكاواي بيتش بوليفارد»، وينتهي مساره عند حمامات المتنزه ومواقف السيارات؛ حيث يستخدم ركاب هذا الخط مواقف السيارات مرافقَ لخدمة «اركن واركب».

تُعد محطة «روكاواي بارك – بيتش شارع 116» الواقعة على خط «آي إن دي روكاواي» شرقي المتنزه، أقرب محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك، ويخدمها قطار روكاواي بارك. وتوفر الحافلة Q35 إمكانية الانتقال من هذه المحطة وإليها، بالإضافة إلى محطة «فلاتبوش أفينيو – كلية بروكلين» في بروكلين.

أدارت شركة «نيويورك ووتر تاكسي» معدية «روكاواي»، والمعروفة أيضًا باسم «نيويورك بيتش فيري»، انطلاقًا من الرصيف 11 بشارع ووال ستريت في مانهاتن السفلى، والتي كانت تتوقف عند «ريس لاندينغ» أمام حصن «تيلدن» المطل على خليج «جامايكا». وقد بدأت هذه الخدمة في مايو 2008. كما تشغل شركة «إن واي سي فيري» مسار معدية «روكاواي» من الرصيف 11 بـ«ووال ستريت» إلى شارع «بيتش 108» في «روكاواي بارك». وتتوفر حافلة نقل مجانية (شاتل) تنطلق من مبنى المعدية، وتتوقف عند كل من شارع «بيتش 149»، وحمامات «ريس بارك»، وشارع «بيتش 169».

### الوصول عبر الطرق
يرتبط «ريس بارك» بالطرق السريعة عبر طريق «بيلت باركواي»، الذي يمتد على طول الساحل الجنوبي لبروكلين وكوينز. ويتصل «بيلت باركواي» بجسر «مارين باركواي» عبر مخرج «فلاتبوش أفينيو» في منطقة «مارين بارك» ببروكلين. كما يتيح شارع «كروس باي بوليفارد» الوصول من وسط كوينز ومنطقة «برود تشانيل»، مؤديًا إلى كل من «بيتش تشانيل درايف» و«روكاواي بيتش بوليفارد». وتخضع مواقف السيارات في «ريس بارك» لرسوم وقوف خلال أشهر الصيف.

## في الثقافة الشعبية
ظهر المتنزه في إعلان تجاري لمنتج «كراكر جاك» في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، حيث ظهر فيه الممشى الخشبي وساعة «وايز».
## المراجع

## وصلات خارجية

تصنيف:متنزهات في كوينز (نيويورك)
تصنيف:ثقافة مثلية في مدينة نيويورك