ممر خنجراب

**ممر خنجراب** هو ممر جبلي على طريق كاراكورام السريع في جيلجيت-بلتستان الخاضعة للإدارة الباكستانية، والمتاخمة لمنطقة شينجيانغ ذاتية الحكم في الصين. وهو ممر جبلي شاهق الارتفاع، يقع على ارتفاع  يقع على فوق مستوى سطح البحر في منطقة كاراكورام. يتمتع بموقع استراتيجي هام على الحدود الشمالية باكستان، وتحديدًا في مقاطعتي هونزا ونجار في جيلجيت-بلتستان. كما يقع على الحدود الجنوبية الغربية للصين مع باكستان، في منطقة شينجيانغ.

بالقرب من ممر خنجراب، يوجد ممر آخر يُعرف باسم ممر موتسليغا، التي يبلغ ارتفاعه  ويقع على بعد حوالي 36°58′25″شمالاً 75°17′50″شرقاً / 36.97374°شمالاُ 75.2973°شرقاً.

## أصل الاسم
كلمة "خنجراب" في لغة الواخية المحلية تعني "بيت الشلال". وهي مشتقة من كلمتين: "خون" (خون) وتعني بيتًا، و"جراب" (جراب) وتعني جدولًا ينبع من نبع أو شلال.
[تصغير|[نمر الثلوج|النمر الثلجي، وهو من الأنواع المهددة بالانقراض، يوجد في منتزه خنجراب الوطني.]]

## المميزات
يتميز ممر خنجراب بالعديد من المزايا، منها كونه أعلى معبر حدودي دولي مُعبَّد في العالم، وكونه أعلى نقطة على طول طريق كاراكورام السريع. اكتمل بناء الطريق عبر هذا الممر عام 1982، ومنذ ذلك الحين حل محل ممري مينتاكا وكيليك غير المُعبَّدين سابقًا، ليصبح الطريق الرئيسي عبر سلسلة جبال كاراكورام الشاهقة.

تم اتخاذ قرار استخدام ممر خونجراب لطريق كاراكورام السريع في عام 1966. حيث أوصت الصين باستخدام ممر خونجراب الأكثر انحدارًا بدلاً من ذلك، مستشهدة بحقيقة أن مينتاكا ستكون أكثر عرضة للضربات الجوية.

على الجانب الخاضع للإدارة الباكستانية، يبلغ طول الممر  من محطة الحديقة الوطنية ونقطة التفتيش في ديه،  من مركز الجمارك والهجرة في سوست،  من جيلجيت، و  من إسلام آباد.

على الجانب الصيني، يعتبر الممر هو المحطة الجنوبية الغربية للطريق السريع الوطني الصيني 314 (جي314) ويقع على  من تاشكورغان،  من كاشغر و  من أورومتشي. يقع ميناء الدخول الصيني على بُعد  على طول الطريق من الممر في مقاطعة تاشكورغان.

غالبًا ما يكون الممر الطويل والمسطح نسبيًا مغطى بالثلوج خلال فصل الشتاء ونتيجةً لذلك، يُغلق عادةً أمام المركبات الثقيلة من 30 نوفمبر إلى 1 مايو، وأمام جميع المركبات من 30 ديسمبر إلى 1 أبريل. هذا غير مُحدد، إلا أن تأخر تساقط الثلوج في المنطقة بسبب تغير المناخ يعني أن الطريق متاح حتى خلال أشهر الشتاء. ويُفتح الطريق لفترات تتراوح بين أيام وأسابيع، حسب كمية الثلوج المتساقطة.
تصغير|علامة طريق توضح المسافات إلى المدن في باكستان.
منذ الأول من يونيو 2006، كانت هناك خدمة حافلات يومية عبر الحدود من جيلجيت إلى كاشغر، شينجيانج. وهذه إحدى الحدود الدولية حيث تتغير حركة المرور من اليسار (جيلجيت بالتستان التي تديرها باكستان) إلى حركة المرور من اليمين (الصين) والعكس صحيح.

### أعلى جهاز صراف آلي في العالم

يتميز الجانب الباكستاني بأعلى جهاز صراف آلي في العالم، والذي يديره البنك الوطني الباكستاني ويرتبط بشركة يونين باي الصينية ومفتاح 1لينك المحلي.

## السكك الحديدية
في عام 2007، تم التعاقد مع استشاريين لتقييم إنشاء خط سكة حديد عبر هذا الممر لربط الصين بوسائل النقل في جيلجيت-بلتستان الباكستانية. بدأت دراسة جدوى في نوفمبر 2009 لخط يربط هافيليان  بعيدًا عن خيبر بختونخوا وكاشغر  بعيدًا في شينجيانغ. مع ذلك، لم يتم تحقيق أي تقدم بعد ذلك، وهذا المشروع ليس جزءًا من خطة الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني الحالية.

## معرض الصور

Chinese and Pakistan border guards at Khunjerab Pass IMG 7721 Karakoram Highway.jpg|جنود صينيون وباكستانيون في ممر خنجراب
Khunjerab Pass.jpg|طريق كاراكورام السريع
On the way to Pak-China Border (Khanjrab Pass) near Beautiful Tunnels at atabad lake Hunza Valley.jpg|نصب تذكاري للصداقة الصينية الباكستانية في عطا آباد، على بعد حوالي 150 كيلومترًا من الحدود
Khunjerab Pass Road.jpg|طريق ممر خنجراب


## انظر أيضًا
* ناتولا

## المراجع

تصنيف:ممرات جبلية في غلغت-بلتستان
تصنيف:مواقع على طول طريق الحرير
تصنيف:معابر الحدود الباكستانية الصينية
تصنيف:ممرات جبلية في سنجان
تصنيف:ممرات جبلية في باكستان
تصنيف:ممرات جبلية في الصين