شركة نقل ميلان

شركة نقل ميلان (" JSC؛ ATM") هي شركة النقل الترام البلدية في ميلان و46 بلدية كبيرة مدينة بها.  تعمل على 5 خطوط المترو الأنفاق (انظر مترو ميلانو) ، و 17 خطة ترام (انظر ترام في ميلان) ؛ 124 خطة الحافلة و 4 خطوط ترولي (انظر الترولي في ميلان).

تُدير شركة نقل ميلان خدمات نقل أخرى ثانوية في لومبارديا أيضًا. تشمل هذه الخدمات: راديوباص  ، وهي خدمة حافلات صغيرة تعمل عند الطلب ؛ وقطار كاسكينا غوبا-سان رافاييل ؛  وقطار كومو-برونات الجبلي المائل؛  وخدمة مشاركة الدراجات بايك مي .  علاوة على ذلك، تُشغّل الشركة مترو كوبنهاغن في الدنمارك منذ عام 2008.  ومنذ نوفمبر 2024، تقود الشركة أيضًا (بنسبة 51%) تشغيل مترو سالونيك بالشراكة مع مجموعة إيجيس (بنسبة 49%). 

## تاريخ الشركة
يمين|تصغير|عربة ترام مفصلية قديمة من سلسلة ''4800'' ( ''جامبوترام'' )، على ''خط المترو'' الجديد رقم 7، في بريكوتو .
[يمين|تصغير|تذكرة احتفالاً بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيس شركة نقل [ميلانو|ميلان.]]
يمين|تصغير|عربة ترام من الفئة 1500 على الخط 29 (الذي تم استبداله الآن بالخطين 9 و 10) في كورسو كولومبو، تم ترميمها إلى لونها الأصلي الأبيض والأصفر الذي يعود إلى عشرينيات القرن الماضي.
بدأ النقل العام في ميلانو في 17 أغسطس 1840، مع افتتاح خط سكة حديد ميلانو- مونزا . وفي عام 1841، تم إدخال الحافلات التي تجرها الخيول. وكانت *شركة "سوسييتا أنونيما ديلي أومنيبوس* " (SAO)، أو "شركة الحافلات المجهولة"، هي المسؤولة عن تشغيل 11 خطًا للحافلات بين عامي 1861 و1865.

بعد بضع سنوات، تم إدخال أولى الترامات التي تجرها الخيول: افتُتحت ثلاثة خطوط عام 1881، تلاها عام 1893 أول خط ترام كهربائي، بنته شركة إديسون . وبعد عامين، افتتحت الشركة نفسها 18 خطًا إضافيًا، جميعها تحت إدارة مكاتب البلدية. انتهى امتياز إديسون على الخطوط الجديدة عام 1917، تاركًا جميع العمليات للبلدية. وبعد بضع سنوات، أصبحت المكاتب العامة المسؤولة عن عمليات النقل العام مستقلة، لتصبح *شركة النقل البلدية* (ATM) عام 1931.

في هذه الأثناء، تم إدخال أول خطوط الحافلات التي تعمل بالبنزين في عام 1905، والتي كانت تشغلها شركة سيتا ( *الشركة الإيطالية للنقل مع السيارات* ) ثم انتقلت تحت سيطرة ATM جنبًا إلى جنب مع أول خط حافلات كهربائية (1933).

بعد الحرب العالمية الثانية، تم تركيز الموارد على خطوط الحافلات، ومنذ منتصف الخمسينيات، على مترو الأنفاق الجديد. بدأ بناء مترو ميلانو عام 1957، وافتُتح الخط الأول عام 1964. وبعد خمس سنوات، تم افتتاح الخط الثاني .

في الأول من يناير عام ١٩٦٥، غيّرت شركة ATM اسمها إلى *شركة النقل البلدية* "Azienda Trasporti Municipali" . وفي تلك السنوات، تم إدخال جيل جديد من الترام الأطول (الترام الجامبو). وشهدت إيطاليا وميلانو في ستينيات القرن الماضي زيادة ملحوظة في عدد مالكي السيارات، وتزايد أهمية النقل الخاص على حساب النقل العام.

تم افتتاح العديد من المحطات الجديدة لخطّي المترو في السنوات اللاحقة. وافتُتح الخط الثالث الجديد عام ١٩٩٠. وكان خط الترام رقم ١٥ المتجه إلى روزانو أول خط يتجاوز حدود المدينة عام ١٩٩٢.

غيرت *شركة النقل البلدية* اسمها مرة أخرى في عام 1999 لتتبنى الاسم الحالي، "شركة نقل ميلان"، وأصبحت منتجعًا صحيًا في عام 2001. في هذه السنوات، تم تقديم أول خدمة عند الطلب، وهي خدمة راديو باص، للعمل خلال الليل.

تم افتتاح أول خط سكة حديد خفيف ، الخط 7، في 7 ديسمبر 2002. تبع ذلك خطان آخران في 8 ديسمبر 2003: الخط 4 والخط 15. وتشار إلى هذه الخطوط الثلاثة على أنها ترام.

تم طرح التذاكر المغناطيسية الجديدة وبطاقات المرور الإلكترونية في عام 2004. واستغرقت عملية التحديث الكاملة 3 سنوات.
تصغير|قطار يوروترام مفصلي منخفض الأرضية من سلسلة ''7000'' على الخط 15
[تصغير|حافلة كهربائية [إيفيكو|من طراز إيفيكو على الخط 92 في بوفيزا ، بالقرب من محطة السكة الحديد]]
تصغير|سيارة مرسيدس بنز سيتارو على الخط 70، عبر كارلو فاريني
تصغير|قطار خط مترو الأنفاق M3 المتجه إلى ساحة ماتشياكيني (الممتد الآن إلى كوماسينا) يدخل محطة دومو

## شبكة النقل و المواصلات

### النقل السريع
تتكون شبكة النقل السريع في ميلانو من 5 خطوط:

* M1 : سيستو أنا ماجيو - رو فييرا / بيشيلي
* M2 : منتدى أساجو ميلانوفيوري / أبياتيجراسو - كولونو نورد / جيساتي
* M3 : سان دوناتو - كوماسينا
* M4 : مطار ليناتي - سان كريستوفورو
* M5 : ملعب سان سيرو - بيجنامي

يبلغ عدد أفراد الشبكة أكثر من يبلغ طول شبكة المترو 135 وتخدم 135 محطة، معظمها تحت الأرض. ويبلغ عدد ركابها اليومي أكثر من مليون راكب، وهي الأكبر في إيطاليا.

خارج إيطاليا، تتولى شركة نقل ميلان أيضاً تشغيل مترو كوبنهاغن .

### نظام نقل الركاب
تدير شركة نقل ميلان خط نقل ركاب واحد، MeLA، يربط مترو ميلانو بمستشفى سان رافاييل .

### الترام
تتألف شبكة الترام من 15 خطًا داخل حدود المدينة (1، 2، 3، 4، 5، 7، 9، 10، 12، 14، 16، 19، 24، 27، 33)، بالإضافة إلى خطين يربطان مركز المدينة بالضواحي (15 ميلانو - روزانو ، 31 ميلانو - تشينيسيلو بالسامو ). وتُشغّل الخطوط 1، 5، 10، 19، و33 بعربات ترام من طراز بيتر ويت تعود إلى عشرينيات القرن الماضي.

### الحافلات الكهربائية
تتكون شبكة الحافلات الكهربائية من 4 خطوط: الخطان 90 و91 (المعروفان باسم *لا سيركولاري* ، "الخط الدائري") يدوران حول المدينة، بينما يخدم الخطان 92 و93 بعض الأحياء الشمالية والشرقية. &#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (January 2012)">مطلوب مصدر</span>]]* &#x5D;

### الحافلات
تدير شركة نقل ميلان 65 خطاً للحافلات داخل المدن و59 خطاً للحافلات بين المدن. &#x5B; *[[ويكيبيديا:بحاجة لمصدر|<span title="This claim needs references to reliable sources. (November 2025)">مطلوب مصدر</span>]]* &#x5D;

## أنظر أيضاً

* المواصلات في ميلانو
* نظام التذاكر المتكامل في لومبارديا

## ملاحظات ومراجع



تصنيف:شركات نقل أسست في 1931
تصنيف:شركات تقع في ميلان
تصنيف:ميلانو (إيطاليا)
تصنيف:وسائل النقل العام في إيطاليا
تصنيف:النقل في ميلانو
تصنيف:شركات نقل في إيطاليا
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة