الخط 1 لمترو باريس

[تصغير|يسار|''أشغال المترو، جزء الإتوال''، رسمت في [1901 من قبل الرسام غاستون بران (1873-1914)، محفوظة في متحف كارنافاليه في باريس.]]
[تصغير|يسار|أشغال بناء المترو على مستوى [شارع ريفولي بجانب متحف اللوفر. صورت من قبل إوجان تروتا ومحفوظة في متحف تولوز في تولوز.]]
[تصغير|يسار|محطات [فرانكلين ديلانو روزفلت (مترو باريس)|فرانكلين ديلانو روزفلت بعد التجديد في يوليو 2011.]]
[تصغير|يسار|شاشة [ديليدام داخل عربات المترو للإشارة عن المحطات في عربات أم بي 05.]]
[تصغير|يسار|عربة [أم بي 05 من الداخل.]]
تصغير|يسار|مركز قيادة ومراقبة الخط 1.

**الخط 1 لمترو باريس ** (بالفرنسية: Ligne 1 du métro de Paris) هو الخط الأول من مجموعة خطوط مترو باريس الستة عشر. يقع في باريس في فرنسا. هذا الخطو هو الأول في فرنسا ويرجع افتتاحه إلى 19 يوليو 1900 بمناسبة المعرض العالمي إكسبو 1900. يربط اليوم لا ديفونس وقصر فانسان على مستوى حي لا ديفونس التجاري وبلدية فانسان. طول الخط 16.5 كم .ويقع شرق غرب مدينة باريس وبه 25 نقطة توقف أي محطة، وينقل 207 مليون شخص في السنة (2010) أي بمعدل 000 725 شخص يوميا. 
الخط الأول من مترو باريس هو الوحيد، إلى جانب الخط 14، الذي اصبح أوتوماتيكي (آلي) كليا، أي يعمل بدون سائق منذ 3 نوفمبر 2011. وفي سنة 1963 و1964، تم تزويده بتقنية السير على الاطارات التي تم تحديثها لاحقا. يستخدم الخط 1 حوالي 49 عربة أم بي 05 الآلية وبشكل كلي.

1000px|مركز|الخط 1

## التاريخ

### التسلسل الزمني
* 20 أبريل 1896: المجلس البلدي في باريس يتبنى مشروع شبكة فولجونس بيانفينو (*Fulgence Bienvenüe*).
* 30 مارس 1898: إعلان المنفعة العامة لأولى ست خطوط لمترو باريس.
* 4 أكتوبر 1898: بداية أشغال الخط 1.
* 19 يوليو 1900: افتتاح الخط 1 بين بورت مايو وبورت دو فانسان.
* 24 مارس 1934: التمديد من بورت دوفانسان إلى قصر فانسان.
* 15 نوفمبر 1936: بداية العامل بمحطة بورت مايو بعد تغيير مكانها.
* 29 أبريل 1937: التمديد من بورت مايو إلى جسر نويي.
* مايو 1963-ديسمبر 1964: التحول إلى السير على الاطارات باستعمال آلة أم بي 59.
* 1 أبريل 1992: التمديد من جسر نويي إلى لا ديفونس.
* 27 مارس 1997: الخط 1 هو الوحيد، حتى افتتاح الخط 14 في 15 أكتوبر 1998، الذي يستعمل تقنية السير على الاطارات باستعمال آلة أم بي 89.
* 3 نوفمبر 2011: بداية استعمال أول ثمانية آلات أوتوماتيكية وهي أم بي 05.
* 10 مايو 2012: استعمال العربات الأوتوماتيكية فقط في الليل.
* 7 يوليو 2012: استعمال العربات الأوتوماتيكية فقط طوال عطلة نهاية الأسبوع.
* 9 فبراير 2013: كامل الخط أصبح أوتوماتيكيا ويعمل إلا بعربات أم بي 05 دائما.

## التخطيط والمحطات
### قائمة المحطات

## التشغيل
## التمديدات المرجوة
## السياحة
عملية أوتوماتيكية الخط 1، سمح للمسافرين بالجلوس في أول العربة والنظر لسكة المترو مثل سائق المترو في عربات أخرى، ما يجعله هو والخط 14 مكان سياحي بنفسه.
الخط 1 يربط العديد من أشهر المناطق السياحية في باريس، لذلك فيرتاده السياح بكثرة كبيرة، وهم:
* لا ديفونس وقوس لاديفونس: تخدمهم محطتي لا ديفونس وساحة لا ديفونس.
* قصر مؤتمرات باريس: يخدمه محطة بورت مايو.
* قوس النصر: تخدمه محطة شارل ديغول - إتوال.
* شارع الشانزلزيه: تخدمه محطات شارل ديغول - إتوال، جورج الخامس، الشانزلزيه - كليمانصو، كونكورد.
* القصر الكبير والقصر الصغير وقصر الاكتشاف: تخدمهم محطة الشانزلزيه - كليمانصو.
* ميدان الكونكورد: تخدمه محطة كونكورد.
* حديقة التويلري: تخدمه محطة كونكورد والتويلري.
* متحف اللوفر: تخدمه محطة القصر الملكي - متحف اللوفر.
* قصر بلدية باريس: تخدمه محطة قصر البلدية.
* حي لو ماريه: تخدمه محطة سان بول.
* ساحة الباستيل وأوبرا الباستيل: تخدمهم محطة الباستيل.
* باريس غار دي ليون: تخدمه محطة محطة غار دو ليون.
* ساحة ناسيون: تخدمه محطة ناسيون.
* قصر فانسان: تخدمه محطة قصر فانسان.

## مقالات ذات صلة
* تطوير محطات مترو باريس
* قائمة محطات مترو باريس
* النقل العام في إيل دو فرانس
* باريس

## روابط خارجية
* الموقع الرسمي للهيئة الذاتية للنقل في باريس.

## مصادر

تصنيف:أحداث مستقبلية
تصنيف:باريس
تصنيف:خطوط سكك حديدية افتتحت في سنة 1900
تصنيف:مترو باريس خط 1