دورة برايتون

**دورة برايتون** في الفيزياء وفي الهندسة الميكانيكية (بالإنجليزية: Brayton cycle) هي دورة ترموديناميكية تصف عمل التوربين الغازي ، وهي تعتبر مبدأ عمل المحرك النفاث. وتسمى الدورة باسم مخترعها جورج برايتون (1830 - 1892) ، المهندس الأمريكي. وتسمى أحيانا **«دورة جول» **. وتوجد دورة أخرى تشبهها تسمى دورة إريكسون ولكن الأخيرة تستخدم تسخين خارجي كما تستخدم تدوير جزء من الحرارة.

## تأريخ
تقدم جورج بريتون، المهندس الأمريكي عام 1872 للحصول على براءة اختراع تختص بمحرك من اختراعه يسمى «ريدي موتور». وكانت الآلة تستخدم مكبسا وغرفة تمدد. وكان الهواء يسخن بواسطة فرن داخلي عند دخوله إلى اسطوانة التمدد. وكان برايتون يقوم بتصنيع آلته هذه ويبيعها في السوق فكانت تستخدم لضخ المياه، وأشغال المناجم، وفي محركات السفن.

أن الآلة تعمل جيدا إلى أن كفاءتها كانت منخفضة حيث بلغت 17% فقط.

وفي عصرنا الحالي ترتبط دورة برايتون بعمل التوربين الغازي رغم أن برايتون كان يبني محركات تعمل بالمكابس فقط.

وتستغل دورة برايتون لتوضيح عمل محرك الاحتراق الداخلي مثل المحرك النفاث كما تطبق أيضا على محركات الاحتراق الخارجي.

## وصفها

تصغير|يسار|225px|تمثيل ميكانيكي لدورة برايتون المغلقة.
[تصغير|يسار|280px|دورة برايتون في [مخطط الضغط والحجم.]]

[تصغير|يسار|252px|دورة برايتون في [مخطط درجة الحرارة والإنتروبي.]]

تتكون الدورة من 4 مراحل (قارن مخطط الضغط والحجم):
* 1 - 2 عملية متساوية الإنتروبية بالكبس (dQ=0; dp>0, dv+w_{t12}
*** يرتفع الضغط من p_1 إلى p_2
*** فترتفع درجة الحرارة من T_1 إلى T_2
*** وينخفض الحجم النوعي منv_1 إلى v_2
*** وتبقي الإنتروبيا ثابتة
* 2 - 3 عملية متساوية الضغط ، إمداد الحرارة (dp=0, dQ>0, dv>0),
** بواسطة غرفة الاحتراق والتبادل الحراري
** إمداد الحرارة النوعية +q_{23}
*** يبقى الضغط ثابتا
*** ترتفع درجة الحرارة من T_2 إلى T_3
*** يتمدد الحجم من v_2 إلى v_3
*** ويزيد الإنتروبي النوعي من s_2 إلى s_3
* 3 - 4 تمدد خلال عملية متساوية الإنتروبية (dp0),
** بواسطة توربين يعمل كعملية كظومة
** التوربين يُنتج الشغل w_{t34}
*** وينخفض الضغط من p_3 إلى p_4
*** وتنخفض درجة الحرارة من T_3 إلى T_4
*** ويتمدد الحجم النوعي من v_3 إلى v_4
*** الإنتروبية النوعية تبقى ثابتة.
* 4 - 1 إخراج الحرارة الباقية(dp=0, dQq_{41}
*** ويبقى الضغط ثابتا
*** فتنخفض درجة الحرارة من T_4 إلى T_1
*** ويقل الحجم من v_4 إلى v_1
*** وتنخفض الإنتروبية النوعية من s_4 إلى s_1

تعطينا المساحة المحصورة داخل المنحنيات (1 - 2 - 3 - 4) الشغل W الناتج من الدورة.

ويتم إمداد الدورة بالحرارة عن طريق احتراق وقود. وفي المحرك النفاث يكون الوقود هو الكيروسين، وهو سائل ينتج خلال تكرير النفط أثناء إنتاج البنزين والديزل.

وتوضح الصور الآتية المنحنيات المكتسبة لدورة عملية ودوال الحالة وبيانات العمليات نتجت من عمليات حسابية لدورة برايتون عملية:

## الكفاءة
### كفاءة دورة برايتون ذات المرحلة الواحدة

تعرف الكفاءة الحرارية بأنها النسبة بين الشغل المكتسب إلى الطاقة المبذولة.

:
\eta_{th} = \frac{\mbox{work}}{\mbox{Energy}}


ومن خلال دورة جول نكتسب الشغل الميكانيكي
*w*work, من الحرارة *q*zu, التي زودنا بها الآلة، فنحصل على الآتي:

:
\eta_{th} = \frac{w_{work}}{q_{zu}} = \frac{q_{zu}-|q_{ab}|}{q_{zu}}


وهنا يمكن التعويض عن الحرارة بفرق الإنثالبي (قبل العملية وبعدها) :

:
\ q_{zu}=h_{3}-h_{2}

:
\ q_{ab}=h_{4}-h_{1}


بالنسبة لغاز مثالي يكون الإنتروبي النوعي *h* دالة لدرجة الحرارة ولا يعتمد على الضغط، فيكون:

:
\ \Delta h=c_{p} \Delta T


حيث: :   c_{p}  الحرارة النوعية للغاز.

ولذلك تكون أيضا:

:
\eta_{th}=1-\frac{T_{4} - T_{1}}{T_{3} - T_{2}}=1-\frac{T_{1}}{T_{2}}=1-\bigg(\frac{p_{1}}{p_{2}}\bigg)^\frac{\kappa-1}{\kappa}


يتضح من تلك العادلة الهامة ان الكفاءة الحرارية تعتمد اعتمادا كبيرا على النسبة بين درجتي الحرارة T1 و T2 ، ونظرا لأن درجات الحرارة هنا هي درجات الحرارة المطلقة فإن الكفاءة في معظم الآلات لا تتعدى 50 %.

وقد حصلنا على هذه المعادلة الأخيرة عن طريق تعيين تغير درجة الحرارة خلال عملية الكبس مع الاحتفاظ بعدم تغير الإنتروبي.

:
\ \frac{T_{1}}{T_{2}}= \bigg(\frac{p_{1}}{p_{2}}\bigg)^\frac{\kappa-1}{\kappa}= \frac{T_{4}}{T_{3}}


مركز|تصغير|450px|تغير الكفاءة مع تغير نسبة الضغطين p2/p1 عندما تكون (<math>\kappa = 1,4</math>)

يبلغ معامل ثبات الإنتروبية «كابا» \kappa لغاز مثالي مثل الهيليوم أو الأرجون
5/3=
1{,}\overline{6} ، وتبلغ
لغاز تتكون جزيئاته من ذرتين مثل الهيدروجين أو الأكسجين أو الهواء
7/5= \! 1{,}4 
ولغاز تتكون جزيئاته من 3 ذرات مثل بخار الماء أو ثاني أكسيد الكربون
4/3=1{,}\overline{3}(انظر Herleitung der Wärmekapaizität von idealen Gasen).
ويتضح من ذلك أن دورة برايتون تكون أكثر كفاءة عندما تعمل بعاز مثالي مثل الهيليوم.

ولكن عندما نأخذ الحرارة النوعية للمادة والتوصيل الحراري ولزوجة المادة غاز حقيقي في الحسبان فنجد أن الهيدروجين يقدم لنا أكبر كفاءة.

إذا حددت المواد في الآلة درجة الحرارة القصوى
*T*3
يمكننا حساب درجة الحرارة المثلى *T*2 بعد الكبس، والتي تعطينا أكبر كاءة ممنكنة تحت تلك الظروف.

:
T_{2,opt}=\sqrt{T_{1}T_{3}}


### إمكانية تحسين الكفاءة بزيادة عدد المراحل

نظرا لأنه في الغالب تخرج من ألة تمددية حرارة مرتفعة أعلى من درجة الحرارة الابتدائية فيمكن عن طريق مبادل حراري تحويل جزءا من تلك الحرارة إلى بداية العملية، تلك حرارة قادمة من الغاز العادم ولا نحتاج لتوفيرها بواسطة وقود إضافي.

في تلك الحالة يمكن حساب كفاءة الآلة كالآتي:

:
\eta_\text{regenerativ}=1-\frac{T_\text{min}}{T_\text{max}}\frac{p_\text{max}}{p_\text{min}}^{\frac{\kappa-1}{\kappa}}

حيث المعامل «كابا» هو معامل ثبات الإنتروبية.

وعن طريق ضغط متتابع لتمدد على مراحل مصحوبة بتدوير لحرارة العادم يمكن تحسين الكفاءة الحرارية للآلة من خلال:
* تدوير جزءا من حرارة العادم،
* يؤدي إخراج الحرارة إلى خفض نسبة الضغطين Pmax /Pmin ،
* يؤدي إمداد الحرارة إلى مرحلة التمدد يمكن زيادة النسبة بين الحجمين بعد وقبل التمدد.

بزيادة عدد مراحل الضغط وإخراج الحرارة زيادة كبيرة تتحول العملية إلى عملية كبس في ظروف عملية متساوية درجة الحرارة ، ويمكن وصف تلك العملية عندئذ بدورة إريكسون والتي تبلغ الكفاءة الحرارية فيها الكفاءة الحرارية لدورة كارنو.

:
\eta_\text{Carnot}=1-\frac{T_\text{min}}{T_\text{max}}

### دورة برايتون كآلة حرارية سهلة الصيانة

كما في محرك ستيرلينغ يمكن تشغيل الآلة الحرارية بطريقة دورة برايتون مع تزويدها بحرارة من الخارج، فتكتسب مزايا محرك ستيرلينغ.

كذلك بالنسبة إلى المفاعلات النووية لإنتاج الطاقة الكهربائية فهي تزود بضواغط طوربو تعمل بغاز الهيليوم ومزودة بكراسي تحميل مغناطيسية ورافعات من مواد مغناطيسية مسايرة Paramagnetic مما لا تحتاج إلى تشحيم لتقليل الاحتكاك. بذلك نتفادى استخدام شحوم تستلزم تجديدها بين حين وآخر.

وعلى وجه العموم فإن توربين غازي يعمل بطريقة دورة برايتون باستخدام غاز مثل الهيليوم أو الهيدروجين يكون أكثر كفاءة في إنتاج شغل ميكانيكي وفي نفس الوقت تقل فيه الحاجة إلى الصيانة.

## المراجع

## انظر أيضًا
* دورة كارنو
* دورة رانكن
* كفاءة تحويل الطاقة
* ديناميكا حرارية
* توربين تسلا
* القانون الثاني للترموديناميك
* نظام حركة حرارية
* مخطط درجة الحرارة والإنتروبي
* نسبة الضغط الكلي
* نسبة الالتفافية.

تصنيف:دورات ديناميكية حرارية
تصنيف:طاقة حرارية
تصنيف:هندسة الميكانيك