تصوير جوي

**التصوير الجوي** هو عملية تصوير ضوئي تجرى من الجو. غالبا ما تستعمل وسيلة نقل جوي مثل طائرة وغيرها لإتمامه. وهو يختلف عن «التصوير الفضائي» الذي تستخدم فيه الأقمار الصناعية لالتقاط صور فضائية لمواقع على الأرض.

## تاريخه
[تصغير|110بك|آلة تصوير رشاشة مصممة للتصوير الجوي لصالح الجيش الألماني (مؤرخة سنة [1914)]]
أول من أجرى تصويرا جويا كان الفرنسي «جاسبر فيليكس تورناشون» المكنى بـ«**[[نادر (مصور)|نادار]]**» المصوّر وقائد المناطيد، والذي التقط صورة جوية لباريس سنة 1858.

واستطاع أرتور باتوت سنة 1888 التقاط صورة باستعمال طائرة ورقية. والتقط أول فيلم تسجيلي صامت جوي لمدينة روما في 24 أبريل 1909، مدته 3 دقائق و28 ثانية.

لكن الحرب العالمية الأولى، ولأسباب استخباراتية، هي من أعطت للتصوير الجوي أهميته. حيث استعملت آلة التصوير الجوي نصف الأوتوماتيكية، والتي صممها المهندس العسكري الروسي الكولونيل بوت سنة 1911م.

## الوسائل الجوية المستعملة
تعددت الوسائل المستعملة في التقاط الصور الجوية. في البدء استُعملت المناطيد والبالونات ليشمل في ما بعد الطائرات المدنية والعسكرية. ولم يقتصر الأمر على المركبات المأهولة، بل طال أيضا الصواريخ والطائرات بدون طيار.

ملف:Nadar in a balloon (125970030).jpg|المصور الفرنسي نادار من على منطاد
ملف:Photographe aerien paramoteur.jpg|مصور على مظلة طائرة مزودة بمحرك
ملف:Iguazu Aerial photograph helicopter.jpg|مصور على طائرة عمودية
ملف:Pteryx UAV - wiki.jpg|طائرة بدون طيار تحمل كاميرا


## مجالات الاستعمال
[وصلة=ملف:الجامع الأخضر ببورصة.jpg|تصغير|200x200بك|صورة جويّة [الجامع الأخضر (بورصة)|للجامع الأخضر (جامع السلطان محمد الأول) المبني عام 1421م بمدينة بورصة، بتركيا.]]
انتقل التصوير الجوي من مجرد تجارب وهواية إلى استعمالات أخرى علمية وتجارية وعسكرية.

أسهم التطور السريع من استخدام البالونات إلى الطائرات ثم الطائرات بدون طيار في تعزيز دقة التصوير الجوي، سواء للاستخدامات العسكرية أو المدنية. وبفضل التشريعات الحديثة، توسّع هذا النوع من التصوير ليشمل مجالات مثل الرصد البيئي والزراعة والتخطيط العمراني، في ظل قوانين واضحة تحفظ السلامة والخصوصية.

### الاستخبارات
رصد تحركات العدو واستعداداته ميدان أبلى فيه التصوير الجوي بلاء حسنا لما يسمح من مراقبة العدو عن بعد وبصورة دائما. لم يقتصر الاستعمال في حالة الحرب (مثلما كان أثناء الحربين العالميتين) بل بقي أيضا في أيام السلم.

من أشهر طائرات التجسس والاستطلاع المزودة بآلة تصوير طائرة يو2 الأمريكية.

### التصوير العلمي الوثائقي
يُلجأ لهذا التصوير عند الحاجة لاعداد برامج وثائقية حول ميادين مختلفة.

### التجاري
يُستعمل التصوير الجوي في الولايات المتحدة للترويج العقاري.

### مسح الأراضي
يُلجأ للتصوير الجوي كوسيلة أساسية في جمع المعلومات والبيانات اللازمة لإعداد الخرائط.

## السلاح الجوي البريطاني ودوره في التصوير الجوي
في 28 فبراير 1911، أُوصي بتأسيس كيان للطيران العسكري ضمن لجنة الدفاع الإمبراطوري البريطانية، لإدارة مهام مثل رصد الجيش وتوجيه المدفعية، مما مهّد لتأسيس فيلق الطيران الملكي (Royal Flying Corps) في أبريل 1912

خلال الحرب العالمية الأولى، بدأ استخدام التصوير الجوي لأغراض الاستطلاع العسكري منذ أغسطس 1914، وسرعان ما تم تطوير كاميرات جوية فعّالة بحلول عام 1915

ساهمت هذه الكاميرات في توفير معلومات استخباراتية دقيقة، وخاصة في توجيه المدفعية وتعقب تحركات العدو. بحلول عام 1917، كانت تقنيات التصوير الجوي جزءًا أساسيًا من العمليات العسكرية.

## مدارس الطيران والتدريب المؤسسي
جيش الطيران الملكي – كندا

في يناير 1917، تم تأسيس جناح خاص في كندا لتدريب طيارين على خدمة فيلق الطيران البريطاني، وقد استخدم هذا البرنامج طائرات JN‑4 التي تم تصنيعها محليًا. بحلول نهاية الحرب في نوفمبر 1918، شكّل الكنديون حوالي 70٪ من الطواقم الفنية والمدرّبين، ما ساهم لاحقًا في تطوير نظام الكومنولث للتدريب الجوي.

## التطورات المدنية والتقنية في التصوير الجوي
**الابتكارات المبكرة في الولايات المتحدة**

بعد الحرب العالمية الأولى، أسّس الرائد جورج و. غودارد أول وحدة تصوير جوي للجيش الأمريكي، ونجح في عام 1925 في تنفيذ أول تصوير جوي ليلي باستخدام فلاش ضوئي ضخم. كما ساهم في تطوير تقنيات مثل التصوير الطولي والتصوير بالأشعة تحت الحمراء.

## التصوير الجوي في العصر الحديث
**قوانين إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)**

بحلول عام 2025، سُجّلت في الولايات المتحدة أكثر من 1.38 مليون طائرة بدون طيار، منها 383,000 لأغراض ترفيهية، وتم إصدار أكثر من مليون شهادة اجتياز لاختبار "TRUST".

## من الشروط الأساسية للطيران الترفيهي في الولايات المتحدة:
1. أن يكون الاستخدام ترفيهيًا بحتًا.

2. اجتياز اختبار TRUST وحمل شهادة النجاح دائمًا.

3. تسجيل الطائرة إذا زاد وزنها عن 0.55 رطل.

4. إبقاء الطائرة في نطاق الرؤية المباشرة أو بمساعدة مراقب بصري.

5. تجنّب الطيران بالقرب من الطائرات المأهولة.

6. عدم الطيران فوق ارتفاع 400 قدم في المجال الجوي غير المُراقب.

7. الالتزام بتصاريح LAANC أو DroneZone للطيران في المجال المُراقب

يُستخدم تطبيق B4UFLY لتحديد المناطق المحظورة أو الخطرة للطيران، وقد تم تحديثه بالتعاون مع شركات متعددة عام 2024[3]. كما تُشرف منظمات معترف بها مثل AMA وFPV Freedom Coalition على الطيارين الترفيهيين ضمن إطار تنظيمي

## مراجع

## وصلات خارجية

* Aerial photography and remote sensing
* Air photo interpretation
* Bird's eye view of the Delaware Valley Exhibit about the Dallin Aerial Survey Company (1924-1941)
* California Coastal Records Project
* Historic aerial photos of Columbia, South Carolina from the University of South Carolina Library
* Historical Aerial Photographs of New York , Cornell University Library & Cornell Institute for Resource Information Sciences
* Professional Aerial Photographers Association
* RCAPA Remote Control Aerial Photography Association

*
تصنيف:تصوير حسب النوع الفني
تصنيف:صور حسب الموضوع
تصنيف:مهن الطيران