باب

[تصغير|باب [الكعبة|الكعبة المشرفة]]
[تصغير|باب مكتبة [جامع نابل الكبير]]
**الباب**  وهو مدخل موضع معين ومخرجه، جهة لإغلاق فتحة في جدار. يتم عمل الفتحات في الهيكل الخارجي للمبنى، وذلك للسماح بوجود اتصال بين المساحة الخالية المحصورة والعالم الخارجي، وكذا للسماح بوجود صلة مع المساحة الخالية الخارجية حينما تكون الظروف الطبيعية مواتية وملائمة. ويتم عمل هذه الفتحات في القواطيع الداخلية للسماح بالاتصال بين مختلف الأجزاء الموجودة في المساحة الخالية المحصورة، ومن ثم يمكن التحكم في الوصل أو الفصل في الحوائط والأبواب والنوافذ والتي يمكن جعلها في الفتحات على أن يرتكز نوع التصميم الخاص بها على الغرض الذي تم استهدافه منها، وعلى الرغم من أن غرض الأبواب والنوافذ هو أن تخدم بصورة مؤقتة نفس الشيء كالحوائط التي تم وضعها فيها إلا أنه يمكن أن يتم استخدامها كذلك من قبل المهندس المعماري كي يوجد من حيث طبيعتها ولونها وأبعادها وعلاقتها مع كتلة هيكل المبنى - بعضاً من المؤثرات المعمارية التي تسر أعين الناظرين وتحدد وتميز المبنى بسمة مميزة.

يمكن تنفيذ الأبواب والنوافذ من تشكيلة متنوعة من المواد مثل: الخشب والمعدن، والحديد المطاوع، والألومنيوم، ومعادن أخرى متنوعة، ومن بين كل هذه المواد يعد الخشب أقدمها والأكثر شيوعاً واستخداماً منذ زمن طويل.

وقد كان البدو في الماضي يستخدمون ويطلقون على رواق البيت باباً، لأنه بمنزلة الباب في هذا الوقت وكان جزءاً من بيت الشعر القديم، والباب يستخدم في اللغة كما هو متعارف عليه في الواقع ؛ فيقولون : (( فتحت باب خير )).

## معرض الصور

ملف:باب المسجد.JPG|باب مسجد خشبي.
ملف:صور باب زجاح.jpg|باب زجاجي.
ملف:باب مدخل ببت.jpg|باب قديم.
ملف:الملزم باب الكعبة المشرفة.jpg|باب الكعبة المشرفة.
ملف:باب تراثي.jpg|باب تراثي.
ملف:باب من الابواب القديمة بمسجد السلطان حسن 01.jpg|باب من الابواب القديمة بمسجد.
ملف:Old Arabian Door.JPG|باب عربي قديم.
ملف:باب منزل .jpg|باب منزل.
ملف:باب.JPG|باب مفتوح في مختبر.
ملف:باب مسجد الحاكم بأمر الله.JPG|باب مسجد الحاكم بأمر الله.
ملف:Mosquée Tronja photo3 مسجد ترنجة.jpg|باب أخضر اللون.
ملف:باب قديم في مسجد احمد ابن طولون بالقاهرة.jpg|باب قديم في مسجد.


## الأمان
تتعلق **سلامة الأبواب** بالوقاية من الحوادث المتعلقة بها. تحدث هذه الحوادث بأشكال مختلفة وفي مواقع متعددة بدءًا من أبواب السيارات ووصولًا إلى أبواب الجراجات. وتختلف الحوادث في شدتها وتكرارها. ووفقًا للمجلس الوطني للسلامة في الولايات المتحدة،تحدث حوالي 300,000 إصابة متعلقة بالأبواب سنويًا.

تتفاوت أنواع الحوادث بين حالات بسيطة نسبيًا تُلحق فيها الأبواب أضرارًا بأشياء أخرى كالجدران وحالات خطيرة تُسبب إصابات بشرية خاصةً في الأصابع واليدين والقدمين. يُمكن أن يُسبب الباب المُغلق ضغطًا يصل إلى 40 طنًا لكل بوصة مربعة بين مفصلاته. ونظرًا لكثرة الحوادث فقد ازداد عدد الدعاوى القضائية. وقد تُعرّض المؤسسات للخطر عند عدم حماية أبواب السيارات أو أبواب المباني.

وفقًا لإدارة الخدمات العامة الأمريكية عند مناقشة مراكز رعاية الأطفال:

### اتجاه الفتح
عند فتح باب للخارج يكون هناك خطر اصطدامه بشخص آخر. في كثير من الحالات يمكن تجنب ذلك خلال تصميم معماري يُفضّل الأبواب التي تُفتح للداخل على الغرف (من منظور منطقة مشتركة مثل الممر يُفتح الباب للخارج). في الحالات التي يتعذر فيها ذلك يُمكن تجنب الحوادث بوضع ألواح رؤية في الباب.

يمكن للأبواب ذات المفصلات الداخلية أن تُفاقم الحوادث بمنعها الأشخاص من الهروب من المبنى: فقد يضغط الأشخاص داخل المبنى على الأبواب مما يمنع فتحها. تشمل الحوادث ذات الصلة ما يلي:

* حريق كنيسة جرو: جرو - النرويج عام 1822
* كارثة قاعة فيكتوريا: سندرلاند - المملكة المتحدة عام 1883
* كارثة سينما جلين: بايزلي - المملكة المتحدة عام 1929
* حريق كوكوانت جروف: بوسطن - الولايات المتحدة الأمريكية عام 1942

اليوم تفتح الأبواب الخارجية لمعظم المباني الكبيرة (وخاصة العامة) إلى الخارج، في حين تفتح الأبواب الداخلية مثل أبواب الغرف الفردية والمكاتب والأجنحة وما إلى ذلك إلى الداخل، كما تفعل العديد من الأبواب الخارجية للمنازل وخاصة في أمريكا الشمالية.

### السيارات

تشكل أبواب المركبات خطرًا متزايدًا لاحتجاز الأيدي أو الأصابع بسبب قرب الركاب.

يتعرض راكبو الدراجات الهوائية على الطرق العامة لخطر الاصطدام بباب سيارة مفتوح فجأة. ولأن راكبي الدراجات غالبًا ما يركبون بالقرب من السيارات المتوقفة على جانب الطريق فهم معرضون للخطر بشكل خاص.

### الطائرات
في الطائرات قد تُشكّل أبواب المقصورة المضغوطة أو عنبر الشحن خطرًا إذا انفتحت في أثناء الطيران مُسببةً انخفاض الضغط. قد يندفع الهواء خارج جسم الطائرة بسرعة كافية لإخراج الركاب غير المُثبّتين والبضائع وغيرها من الأغراض، وقد تُؤدي الاختلافات الكبيرة في الضغط بين المقصورات إلى تلف أرضيات الطائرة أو الأقسام الداخلية الأخرى. عادةً ما تُخفّف هذه المخاوف باستخدام أبواب سدادة تُفتح للداخل. تُثبّت في إطارات أبوابها باختلاف ضغط الهواء. مُعظم أبواب المقصورة ومخارج الطوارئ من هذا النوع لكن أبواب الشحن عادةً ما تُفتح للخارج لزيادة المساحة الداخلية.

وقد وقع عدد من حوادث الطائرات نتيجة فشل الأبواب التي تفتح للخارج بما في ذلك:

* رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 96 (1972) (عيب في التصميم)
* رحلة الخطوط الجوية التركية رقم 981 (1974) (عيب في التصميم)
* 1975 حادث تان سون نهيت C-5 (سوء الصيانة)
* رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 811 (1989) (عيب في التصميم)

## انظر أيضًا
* قفل
* مقبض الباب
* بوابة
* مفصلة (باب)
* باب مصرع

## المراجع

## وصلات خارجية

تصنيف:أبواب
تصنيف:أدوات ذكرت في القرآن
تصنيف:أنواع البوابات