Kempegowda Internasionale Lughawe

**Kempegowda Internasionale Lughawe** (IATA: **BLR** – ICAO: **VOBL**) is 'n internasionale lughawe wat Bangalore, die hoofstad van Karnataka, Indië, bedien. Dit is versprei oor 1600 hektaar en is ongeveer 30 km noord van die stad naby die voorstad van Devanahalli. Dit word besit en bedryf deur Bengaluru International Airport Limited (BIAL), 'n openbaar-private konsortium. Die lughawe is in Mei 2008 geopen as 'n alternatief vir verhoogde opeenhoping by HAL-lughawe, die oorspronklike primêre kommersiële lughawe wat die stad bedien. Dit is vernoem na Kempe Gowda I, die stigter van Bangalore. Kempegowda Internasionale Lughawe het Karnataka se eerste ten volle sonkrag-aangedrewe lughawe geword, ontwikkel deur CleanMax Solar.

Die lughawe is die derde besigste lughawe volgens passasiersverkeer, lugverkeerbewegings en binnelandse en totale vrag wat in Indië hanteer word,  naas die lughawens in Delhi en Mumbai, en is die 29ste besigste lughawe in Asië. In die boekjaar 2021–2022 het die lughawe ongeveer 16,2&nbsp;miljoen passasiers en 411 550 ton vrag hanteer. Die lughawe bied verbindingsvlugte na al ses bewoonde vastelande, en direkte vlugte na vyf van hulle.

Die lughawe het twee passasiersterminale wat beide binnelandse en internasionale bedrywighede hanteer, en twee aanloopbane, waarvan die tweede op 6 Desember 2019 in gebruik geneem is. Die tweede terminaal is in Desember 2022 deur premier Narendra Modi ingewy en het in Januarie 2023 met binnelandse bedrywighede begin. Sedert September 2023 hanteer dit volle internasionale bedrywighede. Daar is ook 'n vragdorpie en drie vragterminale. Die lughawe dien as 'n spilpunt vir AIX Connect, Alliance Air, Go First, IndiGo, Star Air en DHL Aviation en is 'n fokusstad vir Air India en SpiceJet.

In September 2022 het Qantas met Airbus A330's na Sydney begin vlieg, dis die eerste direkte diens tussen Bangalore en Australië. Die volgende maand het Emirates die Airbus A380 op een van sy vlugte na Doebai bekend gestel, wat Bangalore se eerste A380-diens merk. Air India het in Desember 'n geskeduleerde vlug na San Francisco aan boord van Boeing 777-vliegtuie begin.

## Eienaarskap 
Die lughawe word besit en bedryf deur Bengaluru International Airport Limited (BIAL), 'n openbare beperkte maatskappy. Die regering van Indië het BIAL die reg gegee om die lughawe vir 30 jaar te bedryf, met 'n opsie om vir nog 30 jaar voort te gaan. Die maatskappy is 'n publiek-private konsortium- onderneming. GVK het aanvanklik 43% van die aandele in die Bangalore-lughawe besit. In 2016 het GVK besluit om sy aandeel van 33% in BIAL aan Fairfax Financial te verkoop vir ₹2149 cr.

## Fasiliteite 
duimnael|Belastingvrye aankope in die internasionale aankomssaal.

### Aanloopbane 
Kempegowda Internasionale Lughawe het twee aanloopbane in gebruik.

### Terminaal 1 
duimnael|Internasionale vertrekafdeling by Kempegowda Internasionale Lughawe
'n Enkele geïntegreerde passasiersterminaal akkommodeer beide binnelandse en internasionale bedrywighede. Dit dek 150 556 vk m en kan jaarliks 20 miljoen passasiers hanteer. Inweeg- en bagasie-herwinningsareas is op die onderste verdieping geleë, terwyl vertrekhekke op die eerste verdieping geleë is. Hekke 1, 2, 12–18, 28–30 op die eerste verdieping word vir binnelandse vertrek gebruik, hekke 31–42 op die eerste verdieping word gebruik vir internasionale vertrekke, hekke 3–9 en hekke 19–25 vorm onderskeidelik die Westelike en Oostelike bushekke. Hek 41–42 is toegerus om die wêreld se grootste passasiersvliegtuig, die Airbus A380, te bedien. Lughawesitkamers word verskaf deur Travel Food Services, wat ook 'n transitohotel in die terminaal bedryf. Vir BBP's is daar 'n aparte 930 m2 sitkamer.

### Terminaal 2 
Die lughawe se tweede terminaal, ontwerp as 'n huldeblyk aan die "Garden City" van Bangalore deur Skidmore, Owings & Merrill en gebou deur Larsen & Toubro, is op 11 November 2022 deur premier Narendra Modi ingewy. Die eerste fase van terminaal 2, gebou teen 'n koste van ongeveer ₹ 5 000 crore, met 'n grootte van 255&nbsp;000&nbsp;m², sal help om die kapasiteit van die lughawe met 'n bykomende 25 miljoen passasiers per jaar te vergroot. Die tweede fase van terminaal 2 word beplan en sal na verwagting 'n bykomende kapasiteit van 20 miljoen passasiers per jaar verskaf, en sodoende die algehele kapasiteit van die terminaal tot meer as 45 miljoen passasiers per jaar verhoog. Konstruksie van die eerste fase van terminaal 2 het in 2018 begin, maar die projek het vertragings ondervind as gevolg van die Covid-19-pandemie.

Die aankomsarea van terminaal 2 is op die grondvloer geleë, terwyl vertrekke op die eerste verdieping beplan word. Die eerste fase van terminaal 2 beskik oor 95 inkloktoonbanke, 17 sekuriteitskontrolebane, 9 bagasie-afhaalgondels, 34 konvensionele en 6 elektroniese immigrasiehekke. Met voorsiening vir teerbladhekke en lugbrughekke, insluitend Kode-F-hekke om groter vliegtuie soos die Airbus A380 en die Boeing 747-8 te hanteer, het die eerste fase van terminaal 2 met binnelandse bedrywighede op 15 Januarie 2023 begin, met Star Air as die eerste lugredery wat uit die nuwe terminaal bedryf word. Op 12 September 2023 het Terminaal 2 alle internasionale bedrywighede begin hanteer, met Saudia wat die eerste internasionale aankoms na Terminaal 2 bedryf het. Benewens die hantering van alle internasionale bedrywighede, hanteer Terminaal 2 ook binnelandse vlugte wat deur Air India, AIX Connect, Vistara en Star Air bedryf word.

Tegnologie en volhoubaarheid was van die sleutelontwerpdoelwitte van Terminaal 2, met die terminale wat 'n LEED platinum-sertifisering van die US Green Building Council ontvang het.

### Lugvaartbrandstofdienste 
Die lughawe het 'n brandstofplaas, versprei oor 4,5 ha wes van die vragdorpie en passasiersterminaal. Dit is gebou deur IndianOil SkyTanking Ltd (IOSL), maar word deur verskeie oliemaatskappye gedeel. In Oktober 2008 het Indian Oil 'n 36 km-lange brandstofpypleiding tussen sy bergingsterminaal in Devanagonthi en Kempegowda-lughawe in gebruik geneem. Voorheen moes vliegtuigbrandstof met tenkwaens na die lughawe vervoer word, wat verkeers- en besoedelingsprobleme veroorsaak het.

### Sentrale kombuis 
Voedseldiensverskaffer SATS het voorgestel om hul eerste sentrale kombuis, 'n fasiliteit van 14 000 vierkante meter, op te rig met 'n belegging van Rs. 210 crore om in die vraag in die streek te voorsien. SATS het reeds 'n langdurige vennootskap met die lughawe deur sy lugvaart-spysenieringsassosiaat Taj SATS en grondhanteringsassosiaat AISATS. Die fasiliteit is by die Kempegowda Internasionale Lughawe geleë en het begin opereer op 16 Maart 2024.

## Statistiek 
## Landvervoer 
duimnael|BMTC Volvo-busse wat die stad met die lughawe verbind

### Pad 
Kempegowda-lughawe is met die stad Bangalore verbind deur die nasionale hoofweg 44 (NH 44). In Januarie 2014 is 'n sesbaan-oorbrug oor die NH 44 tussen Hebbal en die lughawe voltooi, wat help om reistyd na en van die stad te verminder.

### Spoor 
'n Halte by die KIA-grens het in Januarie 2021 begin werk. Die treinhalte is met pendelbusse van 'n kort vyf minute met die lughaweterminaal verbind. Elke dag stop vyf treine vanaf die stad na Devanahalli by die KIA-halte en vyf treine keer terug.

### Metro 
Die plan om 'n metroverbinding tussen Bangalore en die lughawe met twee stasies by die lughawe te bou, is in 2020 herleef en is nou in aanbou. In Januarie 2019 het die regering van Karnataka die Bangalore-lughawe-metrolyn goedgekeur. Die projek wat beoog word om Bangalore-stad met die lughawe te verbind, is onder Fase 2B van Namma Metro, en is 37&nbsp;km lank.

## Verwysings 
## Eksterne skakels