Apollo-maanmodule

regs|duimnael|260px|Apollo 16 se maanmodule
Die **Apollo-maanmodule** was die landingstuig van die Apollo-ruimtetuig (LM) wat gebou is om met twee persone op die maan te land en ook weer veilig terug te keer om met die wentelende Apollo-beheermodule (BDM) te dok. 

## Herkoms 
Die maanmodule is deur *Grumman Aerospace* gebou. Dit is ontwerp vir maanwentel-koppelings en het bestaan uit 'n landing- en 'n opstyg-gedeelte. Die maanmodule is deur die beheermodule na 'n maan-wentelbaan vervoer. Nadat die maanmodule gebruik is, is daarvan ontslae geraak. Dit is ontwerp om slegs in die buitenste ruimte te kan werk en kon glad nie in die aarde se atmosfeer vlieg nie. Dit is die eerste voorwerp wat ontwerp is om slegs in 'n vakuum te werk. Dit is die enigste bemande vaartuig wat op 'n natuurlike voorwerp in die heelal geland het.

### Vordering 
Onder toesig van Grumman was die LM se ontwikkeling geteister met probleme wat sy eerste onbemande vlug met sowat tien maande en sy eerste bemanningsvlug met drie maande vertraag het. Tog het die LM die mees betroubare komponent van die Apollo-Saturn-ruimtevoertuig geword. Die totale koste van die LM se ontwikkeling en die vervaardigde eenhede was $2,2 miljard ($21,3 miljard in 2016-dollars)

Tien maanmodules is die ruimte in gelanseer. Hiervan het ses van 1969 tot 1972 met mense op die Maan geland. Die eerste twee wat gelanseer is, was toetsvlugte in 'n lae aardbaan—die eerste sonder 'n bemanning, die tweede met een. Nog een is deur Apollo 10 gebruik vir 'n kleedrepetisievlug in 'n lae maan wentelbaan, sonder om te land. Een maanmodule het as 'n reddingsboot vir die bemanning van Apollo 13 gefunksioneer, wat lewensondersteuning en aandrywing verskaf het toe hul BDM gedeaktiveer is deur 'n suurstoftenk-ontploffing op pad na die Maan, wat die bemanning gedwing het om hul planne vir 'n maanlanding te laat vaar.

Die ses afdaalstadiums wat geland het, bly steeds op hul landingsplekke; hul ooreenstemmende opstygfases het na gebruik op die maanoppervlak neergestort. Een stygstadium (Apollo 10 se Snoopy) is in 'n heliosentriese wentelbaan weggedoen nadat sy afdaalstadium in 'n maanbaan weggedoen is. Die ander drie LM's is in die Aarde se atmosfeer verbrand: die vier stadiums van Apollo 5 en Apollo 9 het weer elk afsonderlik binnegedring, terwyl Apollo 13 se Aquarius ook volledig binnegekom het, na sy noodmaneuvers.

## Werking 
duimnael|380px|Skets van die maanmodule
Tydens die lansering van die Saturn V-vuurpyl is die maanmodule, met sy landingspote ingetrek, onder die Apollo-beheer en diensmodule (BDM) gestoor, in die tussentydse stadium. Sodra die vuurpyl oppad maan toe was, het die BDM van die derde fase geskei en die tussenstadium van Saturn V geopen. Dit het die maanlander beskikbaar gemaak. Met 'n maneuver het die BDM aan sy neus met die MM gekoppel, waarna die BDM die maanlander uit die derde vuurpylstadium getrek het. Die ruimtevaarders kon via 'n dokluik deurstap.

Tydens die vlug na die Maan is die dokluike oopgemaak en die maanmodule-vlieënier het die maanlander binnegegaan om tydelik aan te skakel en alle stelsels behalwe die aandrywing te toets. Die maanmodule-vlieënier het die rol van 'n ingenieursbeampte vervul en die stelsels van beide ruimtetuie gemonitor.

## Maanwentelbaan en landing 
Nadat hulle 'n maanparkeerbaan bereik het, het die bevelvoerder en vlieënier die maanlander binnegegaan en alles aangeskakel, die luike en doktoerusting terug geplaas, sy landingsbene oopgevou en in plek gesluit, en van die BDM geskei deur onafhanklik te vlieg. Die bevelvoerder het die vlugkontroles en enjinversneller bedien, terwyl die maanmodule-vlieënier ander ruimtetuigstelsels bestuur het en die bevelvoerder ingelig gehou het oor stelselstatus en navigasie-inligting. Nadat die bevelmodule-vlieënier die landingstuig visueel geïnspekteer het, is die maanlander na 'n veilige afstand teruggetrek, en dan geroteer totdat die afdaalenjin vorentoe gewys is in die reisrigting. 'n 30-sekonde daalwentelbaan-invoegontbranding is uitgevoer om spoed te verminder en die maanmodule se perilune te laat val tot binne ongeveer 50 000 voet (15 km) van die oppervlak, ongeveer 480 km weg van die beplande landingsplek.

Die maanmodule het twee ruimtevaarders na die maanoppervlak geneem en weer terug na die BDM, wat steeds met die derde ruimtevaarder om die maan bly wentel het. Die maanmodule het uit twee dele bestaan: die onderste gedeelte was die dalende deel, die boonste deel die stygende deel. Die afdaaldeel het gedien as 'n wegspringplek vir die tuig om die maan te verlaat en het dus op die maan agtergebly. In geheel was dit sewe meter hoog. Die skottels onderaan die pote het 'n deursnee van 90 sentimeter gehad. Die massa was 14&nbsp;500&nbsp;kg.
Albei ruimtevaarders staan binne-in die kajuit, dus was 'n klein venster voldoende om steeds voldoende uitsig te hê (as die ruimtevaarders sou sit, sou 'n groot konvekse venster nodig wees, soos in 'n helikopter). Hulle het gerus en in 'n hangmat van Apollo 12 geslaap.

Die moederskip, die BDM, het in 'n wentelbaan om die maan gebly. Die voordeel hiervan was dat dit nie nodig was om vir brandstof voorsiening te maak vir die terugreis na die maanoppervlak nie. Dit het aansienlike brandstofbesparings beteken.

Met die Apollo 15-, 16- en 17-sendings het die maanmodule ook 'n maankarretjie saamgedra.

## Noodgeval tydens *Apollo 13* 
Tydens die vlug van *Apollo 13* het die maanmodule *Aquarius* as 'n reddingsboot vir die bemanningslede Lovell, Haise en Swigert gedien. As gevolg van 'n aantal foute tydens die toets van 'n suurstoftenk by die vervaardiger *North American Rockwell*, het 'n ontploffing plaasgevind in hierdie suurstoftenk van die bevel-/diensmodule tydens die uitwaartse reis na die maan. Die ruimtevaarders het die reis van vier dae terug aarde toe oorleef deur gebruik te maak van die suurstof, elektrisiteit en vuurpylmotor van die maanmodule.

## Name 
Elke bevelsmodule en elke maanmodule het 'n naam gekry wat vir kommunikasie tydens die vlug gebruik is:

## Verwysings 
## Eksterne skakels