Dassault Mirage F1

Die **Dassault Mirage F1** is 'n Franse lugoorheersingvegter en aanvalsvliegtuig wat deur Dassault Aviation ontwerp en vervaardig is. Dit is ontwikkel as 'n opvolger vir die gewilde Mirage III-familie. Die Mirage F1 is sedert 1974 in operasionele diens van die Franse Lugmag (''Armee de l'Air''). Dit word aangedryf deur 'n enkele SNECMA Atar turbostraler wat sowat 69 kN (15&nbsp;000 lbk) stukrag verskaf. Die F1 is van meet af aan gebruik as 'n ligte veeldoelvegter. Meer as 720 F1's is gebou en ook uitgevoer na omtrent 'n dosyn lande.

## Agtergrond 
Gedurende die 1960's het Dassault begin met die ontwikkeling van wat die Mirage F1 sou word as 'n private onderneming, saam met die groter Mirage F2. Werk aan die F1 het uiteindelik voorrang gekry bo die duurder F2, wat gedurende die laat 1960's gekanselleer is. Die Franse Lugmag het belang gestel in die jong vegvliegtuig om aan sy vereiste vir 'n alleweeronderskepvliegtuig te voldoen. Gevolglik is aanvanklike produksie-eenhede toegerus met die Thomson-CSF Cyrano IV monopulsradar. Die Mirage F1 is gedurende die laaste helfte van 1974 in diens geneem in die Franse Lugmag. Kort daarna is die tipe ontplooi as die hoofonderskepper van die Franse Lugmag, 'n hoedanigheid waarin dit voortgebou het tot die koms van die Mirage 2000. Dit is later omgeskakel na 'n lugverkenningsrol. In Julie 2014 is die laaste Franse Mirage F1's uit diens gestel.

Aangedryf deur 'n enkele SNECMA Atar 9K-50 turbostralerenjin, wat ongeveer 69 kN (15&nbsp;000 lbk) se stukrag verskaf, en gewapen met 'n verskeidenheid Franse en Amerikaanse wapentuig, is die Mirage F1 as 'n ligte veeldoelige vegvliegtuig bedryf en is na ongeveer 'n dosyn nasies uitgevoer. Die tipe is in 'n groot aantal gewapende konflikte gebruik, waarby verskeie van sy operateurs betrokke was, insluitend die Wes-Sahara-oorlog, die Paquisha-oorlog, die Cenepa-oorlog, die Iran-Irakse Oorlog, die Golfoorlog, die Suid-Afrikaanse Grensoorlog, die Oorlog in Afghanistan, die Tsjadiese-Libiese konflik, die 2011 militêre ingryping in Libië, en die Noordelike Mali-konflik. Meer as 720 Mirage F1's is tussen 1966 en 1992 vervaardig.  Dit is in produksie opgevolg deur die Dassault Mirage 2000.

## Ontwikkeling 
Die Mirage F1 het ontstaan uit 'n reeks ontwerpstudies wat deur die Franse vliegtuigvervaardiger Dassault Aviation uitgevoer is. Nadat oorspronklik gepoog is om 'n groter geswieptevlerk-afgeleide van die Mirage III, wat die Mirage F2 geword het, te ontwikkel om te dien as 'n vertikale opstyg en landing (VTOL) aandrywing wat soortgelyk is aan die Dassault Mirage IIIV, is daar egter gou besef dat die opkomende ontwerp ook as die basis vir 'n bekwame vegter kan dien. Beide die Mirage F2 en 'n kleiner afgeleide, wat na die Mirage F3 verwys word, het aansienlike aandag van beide Dassault en die Franse Lugmag ontvang, en laasgenoemde het belang gestel in die aanvaarding daarvan as 'n langafstand- vegbomwerper as oorbrugging voor die aanvaarding van die beoogde Anglo-French Variable Geometry (AFVG) aanvalsvliegtuig. Alhoewel dit 'n kleiner vlerkspan as die Mirage III het, het die Mirage F1 nietemin geblyk om beter te wees as sy voorganger, deur meer brandstof te dra terwyl dit 'n korter opstygloop en voortreflike manuvreerbaarheid besit het.

Op 23 Desember 1966 het die eerste prototipe sy nooiensvlug onderneem. Mirage F1-vlieëniers het egter berig dat die radar geneig is tot oorverhitting, wat die doeltreffendheid daarvan verminder het. Gedurende Mei 1973 is die eerste aflewerings aan die Franse Lugmag gedoen; die tipe het in Desember daardie jaar vir eskaderdiens by EC 2/30 *Normandie-Niemen* aangesluit.

Teen Oktober 1971 was die Mirage F1 in produksie by beide Dassault se Bordeaux-fasiliteit en SABCA se eie aanleg in België, werk by laasgenoemde is uitgevoer onder 'n industriële reëling wat verband hou met België se bestelling vir 106 Mirage 5-vliegtuie. Die 79 vliegtuie van die volgende produksielopie is gedurende die tydperk Maart 1977 tot Desember 1983 afgelewer. Dit was van die *Mirage F1C-200-* weergawe, wat 'n vaste brandstofhervulstang gehad het, wat 'n verlenging van die romp met 7 cm vereis het.

## Ontwerp 
duimnael|Mirage F1C van EC 2/30 *Normandie-Niemen* by die Paryse Lugskou in 1975
Die Dassault Mirage F1 was 'n enkelmotorige vegvliegtuig, ontwerp om as beide 'n onderskepvliegtuig en 'n grondaanvalplatform te funksioneer. Terwyl dit amptelik vir die Franse Lugmag ontwikkel is as 'n lugafweervliegtuig, het Dassault aansienlike klem geplaas op die ontwikkeling van die Mirage F1 vir grondaanvalsdiens as 'n sekondêre rol tydens sy vroeë ontwerp. Volgens die lugvaartpublikasie Flight International was die Cyrano IV-radar in staat om lugteikens teen dubbel die reikwydte van vroeëre modelle op te spoor. Dit kan 'n totale gekombineerde loonvrag van 13 889 pond bomme en missiele dra, wat almal ekstern gedra is. Ná 1979 is die mediumafstand R530 deur die verbeterde Matra Super 530 F-missiel vervang aangesien dit in groot hoeveelhede deur die Franse Lugmag in diens geneem is.  In 1977 is die R550 Magic vrygestel; die Mirage F1 het hierdie missiele op relings op die vlerkpunte gemonteer. Omstreeks dieselfde tyd is die Amerikaanse AIM-9 Sidewinder ook aan die Mirage F1 se bewapening bekendgestel; beide die Spaanse en Helleense (Griekse) Lugmagte het die integrasie van die Sidewinder op hul eie *Mirage F1CE*- en *Mirage F1CG*- vegvliegtuie versoek.

## Sien ook 
* Lys van vegvliegtuie

## Verwysings