Hamburg Lughawe

**Hamburg-lughawe** (IATA: **HAM**, ICAO: **EDDH**), in Duits bekend as *Flughafen Hamburg*, is 'n groot internasionale lughawe in Hamburg, die tweede grootste stad in Duitsland. Sedert November 2016 is die lughawe na die voormalige Duitse kanselier Helmut Schmidt gedoop. Dit is 8,5 km noord  van die middestad in die Fuhlsbüttel-kwartier geleë en dien as 'n spilpunt vir Eurowings en fokusstad vir Condor.

Hamburg Lughawe is die vyfde besigste van Duitsland se kommersiële lughawens gemeet aan die aantal passasiers en het 17 231 687 passasiers en 156 388 vliegtuigbewegings in 2018 getel. Teen Julie 2017 het dit vlugte gehuisves na meer as 130 meestal Europese metropolitaanse en ontspanningsbestemmings sowel as twee langafstandroetes na Doebai en Teheran. Die lughawe is toegerus om wyerompvliegtuie te hanteer, insluitend die reuse Airbus A380.
duimnael|links|300px|Binnekant van terminaalgebou 2
Hamburg se ander lughawe, Hamburg Finkenwerder-lughawe waar die Airbus-fabriek geleë is, is nie oop vir kommersiële verkeer nie.
[duimnael| 'n [Japan Airlines Douglas DC-8 by Hamburg Lughawe in 1965]]
[duimnael| 'n Condor [Boeing 727|Boeing 727-30 by die Hamburg Lughawe in 1979]]

## Geskiedenis 
### Vroeë jare 
Die lughawe is in Januarie 1911 uit private befondsing deur die Hamburger Luftschiffhallen GmbH (HLG) geopen, wat dit die oudste internasionale lughawe ter wêreld maak wat nog in bedryf is, en die tweede oudste lughawe in die land ná Tempelhof-lughawe. Die oorspronklike terrein het 45 hektaar beslaan, en is gedurende sy vroeë dae hoofsaaklik vir lugskipvlugte gebruik. In 1913 is die terrein uitgebrei tot 60 hektaar, die noordelike deel is vir lugskipbedrywighede gebruik terwyl die suidoostelike gebied vir vastevlerkvliegtuie gebruik is.

Tydens die Eerste Wêreldoorlog is die lugskiploods op groot skaal deur die Duitse weermag gebruik, totdat dit in 1916 deur 'n brand vernietig is.

Tydens die Britse besetting, wat in 1945 begin het, het die lughawe sy huidige naam, Hamburg-lughawe, gekry. Dit is op groot skaal tydens die Berlynse lugbrug in 1948 as 'n opstelgebied gebruik, aangesien die noordelike lugkorridor tussen Hamburg en Wes-Berlyn gestrek het. Op 10 November 2016 is die lughawe herdoop na *Hamburg Lughawe Helmut Schmidt*.

In Oktober 2016 het Air Berlin die sluiting van sy instandhoudingsfasiliteite by die lughawe aangekondig, weens kostebesnoeiing en herstruktureringsmaatreëls.

In Junie 2017 het easyJet aangekondig dat hy sy basis by Hamburg teen Maart 2018 sal sluit as deel van 'n herfokus op ander basislughawens. Terwyl meer as die helfte van die voormalige dienste gesnoei is, het verskeie roetes in plek gebly aangesien dit vanaf ander easyJet-basisse bedien word. In Oktober 2018 het United Airlines die einde van sy seisoenale diens na Newark aangekondig, wat die lughawe met slegs drie langafstandroetes gelaat het, almal na die Midde-Ooste, en geen direkte dienste na Noord-Amerika nie. Die roete is in 2005 deur Continental Airlines ingewy en het in 2017 van heeljaar na seisoenaal oorgeskakel. Ook in Oktober 2018 het Emirates een van die twee daaglikse vlugte van Doebai na A380-diens oorgeskakel. Dit was die eerste kommersiële A380-diens ooit na Hamburg. Die tweede daaglikse vlug word steeds deur Boeing 777-300ER-vliegtuie bedryf.

In Januarie 2020 het Ryanair ook sy Hamburg-basis gesluit weens lughawebedryfskoste, laat aflewering van die Boeing 737-Max-vliegtuig en sy algemene afskaling van sy Duitse bedrywighede.

Op 4–5 November 2023 het 'n gyselaarskrisis veroorsaak deur 'n bewaringsgeskil, waarin 'n gewapende man met sy 4-jarige dogter in die motor op die teerpad gery het, vlugte by die lughawe tydelik gestaak.

## Fasiliteite 
Hamburg-lughawe het oorspronklik 440 000 vk meter (4 700 000 vk vt) beslaan. Sedertdien het die perseel meer as tienvoudig gegroei tot 5,7 vk kilometer. Die hoofsoom dek 320 000 vk meter en beskik oor 54 parkeerposisies; die passasiersterminale voorsien 17 straalbrûe. Teen Julie 2016 het die lughawe slegs drie roetes gehad wat met wyerompvliegtuie bedien is; gedurende daardie jaar is drie hekke egter opgegradeer met dubbelstraalbrûe om vinniger in- en uitklim vir groot vliegtuie soos die Airbus A380 te verskaf. Die aanloopbane, taxibane en some kan groot vliegtuie akkommodeer, insluitend die Airbus A380. Emirates het een Boeing 777 met A380-vliegtuie op die roete vervang. Op 28 Mei 2018 het Emirates aangekondig dat hulle dienste vanaf Doebai Internasionale Lughawe na Hamburg met die A380 sal begin.

### Terminale 
Hamburg het twee terminale, terminaal 1 en terminaal 2, verbind deur die Airport Plaza en die bagasie-afhaalgebied wat deur die onderste vlakke van al drie geboue strek. Hierdie drie geboue is deur Gerkan, Marg en Vennote ontwerp. Albei terminale het 'n hoë, geboë plafon wat ontwerp is om die vorm van 'n vlerk na te boots. In al die geboue is vlak 1 die vertrekvlak, terwyl vlak 0 aankomste is. Hamburg-lughawe bied 12 bagasie-afhaalgondels op aankomsvlak.

Die Airport Plaza huisves die sentrale sekuriteitskontrole sowel as winkels, restaurante, sitkamers en ander diensfasiliteite. Dit huisves die S-Bahn-stasie (voorstedelike spoorlyn) en is in Desember 2008 voltooi.

## Statistiek 
### Besigste roetes 
## Grondvervoer 
## Verwysings