Toyota Corolla

Die **Toyota Corolla** is 'n reeks kompakte motors wat reeds dekades lank deur Toyota vervaardig word. Die Corolla het sedert sy bekendstelling in 1966 daarin geslaag om die besverkoper motor wêreldwyd te word in 1974.

In 1997 was die Corolla die besverkoperkenteken in die wêreld deur die Volkswagen Beetle verby te steek.

Toyota bereik 'n mylpaal van 40 miljoen Corollaverkope oor elf geslagte in Julie 2013. Die reeks  het verskeie groot herontwerpe ondergaan.

Die volgende generasies is geproduseer:

## Eerste generasie (E10; 1966) 
duimnael|250px|links|Eerste generasie Corolla
Die eerste generasie Corolla is in 1966 vrygestel as opvolger vir die Toyota Publica. Die motor was aanvanklik alleenlik verkrygbaar met 'n 1,1 liter-enjin, wat in 1968 vervang is deur 'n kragtiger 1,2 liter-enjin. Die Corolla was beskikbaar in 'n sedan-, koepee- (ook "sprinter" genoem) en stasiewavariasie.

## Tweede generasie (E20; 1970) 
duimnael|250px|Tweede generasie Corolla
Die tweede generasie Corolla is in 1970 vrygestel. Die model was effens groter en die bakvorm was ronder. Behalwe die bestaande 1,2 L-enjin word die Corolla ook toegerus met 'n 1,6 liter-enjin.

In Mei 1970 is die E20 herstileer met 'n meer geronde bak. Die nou onderling-eksklusiewe Corolla- en Sprinter-name is gebruik om te onderskei tussen twee effens verskillende behandelings van plaatmetaal en afwerking. Die Corolla Levin- en Sprinter Trueno-name is as die verbeterde werkverrigting-weergawe van die Corolla en Sprinter onderskeidelik bekendgestel toe 'n dubbelbonokasweergawe van die 2T-enjin in Maart 1972 (TE27) bekend gestel is.

## Derde generasie (E30, E40, E50, E60; 1974) 
duimnael|250px|links|Derde generasie Corolla
Die derde generasie Corolla word in 1974 vrygestel, alhoewel die E20 vir nog 'n paar jaar verkoop is. Daar was 'n 2-deur en 4-deur sedan, 2-deur koepee en 'n stasiewa beskikbaar. In 1976 word die eerste "liftback"variasie bekendgestel.

April 1974 het ronder, groter en swaarder Corollas en Sprinters gebring. Die reeks is afgerond met die byvoeging van 'n tweedeur-"liftback". Die Corollas het E30-kodes gekry terwyl die Sprinters E40-kodes gekry het. In Maart 1976 is die meeste Corolla E30-modelle vervang deur ekwivalente E50-modelle en die meeste Sprinter E40-modelle is deur ekwivalente E60-modelle vervang. Die E30 Corolla was toegerus met terugrol-veiligheidsgordels aan die voorsitplekke.

In Australië was die KE55 50 kg swaarder as gevolg van die byvoeging van kantbotsingsbeskerming in die deure, maar as gevolg van 'n verandering in die bakmetaal en naatseëling is hulle geneig om te roes. Later het KE55 ook bufferstawe met plastiek-kopkante gebruik in teenstelling met die volchroom-buffers van die vorige modelle, maar het vir die eerste keer 'n agterste swaaistaaf ingesluit.

## Vierde generasie E70 (1979) 
duimnael|250px|Vierde generasie Corolla
Die vierde generasie is in 1979 vrygestel. As basisenjin dien die nuwe 4K-enjin met 'n silinderinhoud van 1,3 liter. Die sedan was as 'n 2- en 4-deur en die stasiewa as 'n 3- en 5-deur beskikbaar.

'n Groot herstyl in Maart 1979 het 'n vierkantige ontwerp gelewer. Die Corollas het 'n eenvoudiger behandeling van die rooster, hoofligte en agterligte gehad terwyl die Sprinter 'n effens meer komplekse, gebeeldhoude styl gehad het. Die nuwe A-reeks-enjins is by die reeks gevoeg as 'n lopende verandering. Dit was die laaste model wat die K "hicam" en T-reeks enjins gebruik het. Brandstofinspuiting is ingestel as 'n ekstra koste-opsie op Japannese mark- voertuie.

Die stasiewa is tot Junie 1987 vervaardig nadat die res van die reeks deur die E80-generasie vervang is.

## Vyfde generasie (E80; 1983) 
De vyfde generasie pronk vanaf 1983 in die vertoonlokale. Aanvanklik was daar net 'n 4-deur sedan, 'n 5-deur liftback en 'n 2-deur koepee. Enjinopsies was 'n 1,3- en 1,6 liter-petrolenjin, asook 'n 1,8 liter-dieselenjin. Die koepee was toegerus met 'n spesiale 1,6 dubbelbonokasmotor met 16 kleppe (kode 4AGE). Met die uitsondering van die koepee was alle E8-modelle voorwielaangedrewe, tot op daardie stadium was alle Toyota Corolla’s agterwielaangedrewe.

## Agtste generasie (E110; 1995) 
duimnael|250px|links|Agtste generasie Corolla (voor opkikkering)duimnael|250px|regs|Agtste generasie Corolla (na opkikkering)
Die agtste generasie het in 1997 die lig gesien.

## Negende generasie (E120, E130; 2000) 
duimnael|250px|links|Negende generasie Corolla
In Augustus 2000 is die E120 negende generasie Corolla in Japan vrygestel, met 'n hoekiger stilering en meer tegnologie om die naamplaat in te lei in die 21ste eeu. Hierdie uitgawe is in Japan, Australasië, Europa en die Midde-Ooste bemark.

## Tiende generasie E140 
Die tiende generasie E140 Corolla is in 2006 vrygestel.

Vir internasionale markte is 'n wyer weergawe van die E140 met verskillende stilering as in Japan verkoop, met die Suidoos-Asiatiese, Pakistanse, Indiese en Taiwanese markte wat die Corolla Altis-handelsmerk behou het. Produksie het vanaf Junie 2014 tot 2020 in Suid-Afrika voortgeduur as die intreevlak Corolla Quest.

In Australasië is die verwante eerste generasie Toyota Auris ook as die Corolla-luikrug sy-aan-sy met die sedanbakvorm van die E140 Corolla verkoop.

## Elfde generasie (E160, E170, E180; 2012) 
Die elfde generasie van die Corolla is in Mei 2012 in Japan te koop aangebied. Die sedan word die Corolla Axio genoem terwyl die wa die Corolla Fielder genoem word. In Japan word albei vervaardig deur 'n Toyota-filiaal, Central Motors, in die Miyagi-prefektuur, Japan. Die herontwerpte model het effens kleiner buiteafmetings en is makliker om in nou stegies en parkeerterreine te ry vir die geteikende bejaarde bestuurders.

Die nuwe Corolla Axio is beskikbaar met óf 'n 1,3 liter 1NR-FE óf 1,5 liter 1NZ-FE viersilinderenjins; voor- of vierwielaandrywing. Beide 5-gang-handrat- en CVT-ratkas word aangebied. Die 1.3-liter-enjin en vierwielaangedrewe variante is slegs beskikbaar met die CVT-transmissie. Die Corolla Fielder is beskikbaar met 1,5 liter 1NZ-FE of 1,8 liter 2ZR-FAE viersilinderenjins wat met 'n CVT-transmissie gekoppel is. Die 1,5-liter is beskikbaar met voor- en vierwielaandrywing, die 1,8-liter word slegs in voorwielaandrywing aangebied. Sedert 2015 is daar 'n nuwe enjin 2NR-FKE, met sy VVT-ie tegnologie.

## Twaalfde generasie (E210; 2018) 
Die twaalfde generasie van die Corolla is sedert 2018 in drie bakstyle beskikbaar:
### Luikrug
Die twaalfde generasie Corolla in luikrugbakstyl is in Maart 2018 by die Geneefse Motorskou as 'n voorproduksiemodel as die Auris onthul. Die produksieweergawe van die Corolla Hatchback vir die Noord-Amerikaanse mark is op 28 Maart 2018 by die New York Internasionale Motorskou onthul, met die amptelike besonderhede en foto's wat op 22 Maart 2018 bekend gemaak is. Die Corolla Hatchback is op 27 Junie 2018 in Japan bekendgestel as die Corolla Sport. Die Corolla Hatchback is in die middel van Julie 2018 in die Verenigde State te koop aangebied, en is later op 7 Augustus 2018 in Australië bekendgestel. Produksie van die Europese mark Corolla Hatchback het op 14 Januarie 2019 begin, en verkope het in Februarie 2019 in die VK begin en regoor Europa in Maart 2019.

### Stasiewa
Die stasiewa-variant van die twaalfde generasie Corolla, genaamd die Corolla Touring Sports (eenvoudig Corolla Touring genoem in Japan), is by die 2018 Parys Motorskou onthul. Die amptelike beelde van die Corolla Touring Sports is op 4 September 2018 bekend gemaak.

Die Corolla Touring Sports word ook deur Suzuki as die Swace in Europa verkoop.

### Sedan
Die sedan-variant van die Corolla is gelyktydig tussen 15 en 16 November 2018 in Carmel-by-the-Sea, Kalifornië, Verenigde State, en in China by die 2018 Guangzhou Internasionale Motorskou onthul. Die model word in twee weergawes verkoop: Prestige (verkoop in China, Europa en ander lande) en Sporty (verkoop in Noord-Amerika, Japan, Australië en ander lande), en in China verkoop as die Levin. Die Prestige-model gebruik 'n ander voorfassie, wat meer soortgelyk is aan die XV70 Camry. Hierdie model word as die Corolla Altis in Taiwan en Suidoos-Asië verkoop. Die Sporty-model gebruik 'n soortgelyke voorkant as die luikrug- en wa-weergawes. 'n Langasafstand-weergawe van die Prestige-model met 'n effens veranderde voorfassie word as die Allion in China verkoop, terwyl die langwielbasis Sporty-weergawe die Levin GT genoem word.

## Verwysings