Destinus

**Destinus** is 'n private lugvaartmaatskappy met sy hoofkwartier in Payerne, Fribourg, Switserland. Destinus is 'n lugvaart-, verdedigings- en energie-oplossingsmaatskappy, gefokus op supersoniese en hipersoniese lugvaartkunde, waterstoftegnologieë en gevorderde lugvaart- en kragturbines. Hulle is ondersteuners van NewSpace, 'n beweging in die lugvaartindustrie wat daarop gemik is om toegang tot ruimte te verhoog deur innoverende tegnologiese vooruitgang wat laer lanseringskoste en verminderde regulasies en logistieke beperkings tot gevolg het wat met afhanklikheid van nasionale ruimte-agentskappe verband hou.

## Geskiedenis 
Die maatskappy is in 2021 gestig deur die reeksentrepreneur Mikhail Kokorich. In 2011 het Kokorich Rusland se eerste private ruimtemaatskappy, Dauria, gestig. Hy het sy fortuin gebruik om die Russiese opposisie te ondersteun en het by Mikhail Khodorkovsky se Open Russia-beweging aangesluit. Die Poetin regering het kennis geneem van die politieke weerstand en die owerhede het Dauria van finansiële onreëlmatighede beskuldig, en uiteindelik moes die maatskappy gesluit word.

Vanweë toenemende druk het Kokorich in 2014 na die Verenigde State geïmmigreer. In Kalifornië het hy ander ruimtemaatskappye gestig: Astro Digital, wat satellietdata ontleed en versprei; sy hoofkliënt was die Amerikaanse departement van verdediging, en Momentus, 'n satelliet-pendeltuig om hulle tussen verskillende wentelbane te beweeg, met 'n revolusionêre aandrywingstelsel wat uitsluitlik op water en sonlig gebaseer is. Momentus het meer as $100 miljoen in waagkapitaal ingesamel, en die maatskappy is op $4 miljard gewaardeer. Maar spanning met Rusland het toegeneem onder die Trump-administrasie; Kokorich, as stigter, uitvoerende hoof en meerderheidsaandeelhouer van maatskappye wat belangrik is vir nasionale veiligheid, het onder druk van owerhede gekom. Toestemming om te begin is geweier, die SEC-sekuriteitsreguleerder het regstappe geneem, en hy moes uiteindelik sy aandele teen 'n tekenprys verkoop.

So vroeg in 2021 het Kokorich besluit om die VSA te verlaat en na Europa te verhuis, waar hy Destinus gestig het.

In 2022 het die maatskappy 26,8 miljoen Switserse frank ($29 miljoen) ingesamel vir sy veldtog om supersoniese waterstofvlugte aan te bied.

In Junie 2022 het Destinus en die Spaanse enjinvervaardiger ITP Aero ooreengekom om gesamentlik 'n waterstofenjintoetsbed te ontwikkel en hul navorsing oor waterstofverbranding te demonstreer met die direkte ondersteuning en samewerking van Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). Die programagentskap van die Spaanse Ministerie van Wetenskap, Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial, het hierdie projek gekies as 'n strategiese inisiatief onder sy Plan de Tecnologías Aeronáuticas (PTA). Die toekenning befonds die konstruksie van 'n toetsterrein naby Madrid vir lugasemende waterstofenjins, wat Destinus sal help met die ontwerp en verdere toetse uit te voer. Die tweede toekenning befonds navorsing oor aspekte van vloeibare waterstofenjins om innoverende aandrywingsoplossings vir toekomstige waterstofaangedrewe supersoniese vliegtuie te toets. Die totale belegging in die tweede toekenningsprojek is 15 miljoen euro.

In Januarie 2023 het Oleksandr Danylyuk, voormalige Minister van Finansies van Oekraïne, by Destinus aangesluit as Senior Vise President van Verdediging. Sy uitgebreide kundigheid in finansies en sterk agtergrond in die bestuur van regeringsaangeleenthede bring 'n nuwe dimensie tot die leierskap van die maatskappy.

In Februarie 2023 het Destinus 'n toekenning van die Spaanse regering vir waterstofvlug ontvang. Die projek het 'n algehele belegging van €12 miljoen en betrek maatskappye en tegnologiesentrums, sowel as Spaanse universiteite.

In Maart 2023 het Destinus 'n supersoniese vliegtuig onthul. Hierdie vliegtuig het 'n kapsulevorm. Dit is toegerus met 'n waterstofenjin, wat deur die Spaanse maatskappy ITP Aero ontwikkel is. Anders as tradisionele enjins, wat brandbare petroleumprodukte gebruik, besoedel die waterstofenjin nie die omgewing nie, aangesien die enigste produkte van waterstofverbranding water en hitte is. Soos dit bekend geword het, is die eerste toetse aan die einde van 2022 uitgevoer, wat redelik suksesvol geblyk het. Die vliegtuig kon 'n spoed van Mach 5 in (ongeveer 6125 km/h) bereik, gelykstaande aan die spoed van 'n Amerikaanse Aegis-lugafweermissiel. Vir vlugte klim die vliegtuig geleidelik tot 'n hoogte van sowat 35 km bo seespieël, waar dit tot sy maksimum spoed versnel en dan saggies afsak na sy bestemming. Hierdie vliegtuig is geskep om die moontlikhede van supersoniese vlugte in die toekoms te bestudeer. Maar dit is nie bekend hoe die passasiers se liggame sulke spoed sal kan verdra nie, aangesien dit 'n stremming op die menslike liggaam kan wees.

## Verwysings