Lion Air

**PT Lion Mentari Airlines**, bedryf as **Lion Air**, is 'n Indonesiese laekostelugredery. Lion Air, gebaseer in Djakarta, is die land se grootste privaat bestuurde lugredery, die tweede grootste laekosteredery in Suidoos-Asië (na AirAsia) en die grootste lugredery van Indonesië. Met Wings Air en Batik Air is Lion Group die land se grootste lugdiensgroep. Die lugredery bedryf binnelandse sowel as internasionale roetes, wat verskillende bestemmings van Indonesië verbind met Singapoer, die Filippyne, Maleisië, Thailand, Australië, Indië, Japan en Saoedi-Arabië,

Die lugredery het herhaaldelik rekords gebreek vir grootste vliegtuigbestellings, soos sy bestelling van $24 miljard vir 234 Airbus A320-stralers, sowel as sy $22,4 miljard-bestelling vir 230 mededingende vliegtuie van Boeing. Die lugredery het in Junie 2017 'n ooreenkoms met die VSA-gebaseerde vliegtuigvervaardiger Boeing onderteken vir vyftig 737 MAX 10 passasiersvliegtuie ter waarde van $6,24 miljard. Die lugredery is Boeing se tweede grootste kliënt na die VSA-gebaseerde Southwest Airlines.

Dit is voorheen gekritiseer vir swak operasionele bestuur in gebiede soos skedulering en veiligheid, hoewel stappe gedoen is om sy veiligheid te verbeter: op 16 Junie 2016 het die Europese Unie die verbod opgehef wat dit op Lion Air geplaas het om in Europese lugruim te vlieg.

## Markaandeel 
In die 2000's het Lion Air begin groei en 'n ernstige mededinger vir Garuda Indonesia in binnelandse lugreise in Indonesië geword. Teen middel 2015 het Lion Air Indonesië se binnelandse lugreismark gelei met 'n aandeel van 41,6 persent, terwyl Garuda Indonesia tweede was met 'n aandeel van 23,5 persent. Sriwijaya Air het derde gekom met 'n markaandeel van 10,4 persent, gevolg deur Garuda se laekostefiliaal Citilink (8,9 persent) en Lion Air se streeksvlugdiens Wings Air (4,7 persent). Indonesië AirAsia, 'n eenheid van die Maleisiese begrotingslugredery AirAsia, het 'n markaandeel van 4,4 persent gehad. In Julie 2020 het Lion Group aangekondig dat die lugdiens 2&nbsp;600 kontrakwerkers gaan afdank, aangesien die vraag steeds skerp afgeneem het.

## Vlootontwikkeling en bestellings 
duimnael|Lion Air was die bekendstellingskliënt van die 737-900ER, hier gesien op die tipe se nooiensvlug
Lion Air was die bekendstellingskliënt vir die grootste variant van die Boeing 737, die 737-900ER, waarvoor hy in 2005 'n bestelling geplaas het. Op die 2005 Parys-lugskou het Lion Air 'n voorlopige ooreenkoms met Boeing onderteken vir die aankoop van tot 60 Boeing 737 Next Generation -vliegtuie, ter waarde van $3,9 miljard teen lyspryse. Lion Air het hul bestelling in Julie 2005 bevestig en het die bekendstellingskliënt vir die Boeing 737-900ER geword met vaste bestellings vir 30 vliegtuie en opsies vir nog 30, wat later in vaste bestellings omskep is. Die -900ER kan tot 215 passasiers in 'n enkelklas-uitleg vervoer, en word aangedryf deur CFM56-7B turbowaaier-enjins. Op 27 April 2007 het Boeing die eerste 737-900ER aan Lion Air gelewer. Die vliegtuig is afgelewer in 'n spesiale dubbelverfskema wat Lion Air se logo op sy vertikale stabiliseerder en die Boeing "Dreamliner"-verf op die romp kombineer.

Lion Air het 'n wêreldrekord opgestel toe hy 'n bestelling vir 230 vliegtuie by Boeing geplaas het, wat dit die grootste bestelling maak in terme van vliegtuie wat bestel is sowel as die koste van die bestelling. In November 2011 het Lion Air en Boeing aangekondig dat die lugredery beplan om 29 bykomende Boeing 737 Next Generation en 201 Boeing 737 MAX vliegtuie te koop, met opsies vir nog 150, ter waarde van $21,7 miljard destyds.

## Verwysings