Европа ақалақьтә трамваитә системақәа рсиа

### Австриа
* **[[Вена]]** — 1889 ш-тә (См. Вена атрамваи)
* **[[Гмунден]]** — 1908 ш-тә (См. Гмунден атрамваи).
* **[[Грац]]** — 1898 ш-тә.
* **[[Иннсбрук]]** — 1897 ш-тә.
* **[[Линц]]** — 1902 ш-тә (См. Пёстлингеебран).

### Беларус
* **[[Витебск]]** — афымцатрамваи, 1898 — иахьанӡа (изначально колея 1000 мм, с 1937 года — стандартная; см. Витебск атрамваи).
* **[[Минск]]** — Аҽтрамваи, 1892—1927, афымцатрамваи, 1929 — иахьанӡа  (изначально колея 1000 мм, с 1929 — стандартная; уб. Минск атрамваи).
* Магилиоу — афымцатрамваи, 1910—1920.
* **[[Мазыр]]** — Афымцатрамваи, 1988 — иахьанӡа (уб. Мозырский трамвай).
* **[[Новополоцк]]** — Электрическая тяга, 1974 — иахьанӡа (уб. Новополоцкий трамвай).

### Бельгиа
* **[[Антверпен]]** (фото) (1000 мм), конка с 25 лаҵара 1873, афымцатрамваи 1902 шықәсазы. Также этой системой обслуживаются близлежащие город Мортсел и посёлок Звейндрехт, см. Антверпенский трамвай
* **[[Бриуссел]]** (фото) (1435 мм), аҽтрамваи 1 лаҵара 1869 ш-ӡа, афымцатрамваи 1894 ш-ӡа, см. Бриуссел атрамваи
* **[[Гент]]** (фото)(1000 мм), конка с 1875 года, аккумуляторный трамвай 1898 года, электрический трамвай, работающий от контактной сети с 1904 года. Также этой системой обслуживаются близлежащий посёлок Эвергем, см. Гент атрамваи
* **[[Шарлеруа]]** (фото)(1000 мм), первоначально, с 3 июня 1887 года — центр междугородней трамвайной сети, в семидесятых годах эта система была заменена скоростным, частично подземным трамваем. (См. Лёгкое метро Шарлеруа)
* **[[Береговой трамвай]]** (фото)(1000 мм), первый участок линии открыт в 1885 году, линия достроена в 1890 году. Электрификация началась в 1912 году.
* **Ан-сиур-Лес** (фото), трамвайная линия с дизельной тягой, соединяет центр посёлка со входом в пещеры. Используется в основном туристами. Открыта 1 июня 1906 года (См. Трамвай Ан).

#### Закрытые системы
* *[[Вервие]]* (1000 мм) ? — 1969
* *[[Лиеж]]* (1000 мм, ақалақь атрамваи), ? — 1964
* *Лиеж* — Серен (пригородная линия, 1435 мм) ? — 1968
* *Шарлеруа* (1000 мм, городской трамвай) ? — 1974

Кроме того, в Бельгии ранее имелось множество междугородных трамвайных линий (так называемые местные железные дороги). Многие из этих линий, проходя через города, использовались и как внутригородской транспорт.

### Былгариа
* Софиа с 1901 года

### Босниеи Герцеговинеи
* Сараево (фото) (ныне — 1435 мм). Узкоколейная (760 мм) система была открыта 1 мая 1895 года. В октябре 1960 года она закрылась, поссле чего колея была перешита на стандартную (1435 мм). Перешитая система открылась 29 ноября 1960 года.

### Британиа Ду
* Бирмингем, официальное название системы — Midland Metro (фото), современный трамвай с 30 мая 1999 года.
* Блекпул, 1885 ш-тә (См. Блекпул атрамваи).
* Кроидон (Лондан ааҩс аҳабла), официальное название системы — Tramlink (фото), современный трамвай с мая 2000 года.
* Лландидно (1066 мм), трамвай на кабельной тяге (фуникулёр) с 1902 года. Официальное название системы — Great Orme Tramway (фото)
* Манчестер, официальное название системы — Manchester Metrolink (фото), первая часть современной системы открыта 6 апреля 1992 года.
* Ноттингем, официальное название системы — Nottingham Express Transit (NET) (фото), современный трамвай с 9 мая 2004 года.
* Мен Адгьылбжьаха
** Дуглас, официальное название системы — Douglas Bay Horse Tramway. Конный трамвай с 1876 года. Работает только в летний период (См. Дугласский конный трамвай).
** Мэнская электрическая железная дорога (три фута или 914.4&nbsp;mm), официальное название системы — Manx Electric Railway, соединяет Дуглас с окрестностями. Действует с 1893 года.
** Snaefell Mountain Railway (1067 мм), лёгкая горная железная дорога, действует с 20 августа 1895 года.
* Шеффилд, официальное название системы — Sheffild Supertram (фото), современный трамвай с 21 марта 2004 года.

#### Асистемқәа зтәаз
* *[[Барнсли]]* (1067 мм), официальное название системы — Barnsley and District Tramway(фото) . Система начала работать 31 октября 1902 года и действовала до 1930 года.
* *[[Белфаст]]* (первоначально — 5 футов и 3 дюйма, позднее система была перешита на стандартную колею в 1435 мм). Конный трамвай был открыт в 1872 году. Электрификация всей системы была завершена к 1905 году. Последний раз трамвай проехал по улицам Белфаста 27 февраля 1954 года.
* *[[Бирмингем]]* (три фута шесть дюймов или 1067 мм). Конный трамвай с 1873 года, паровые трамваи с 1882 по 1906 год. На маршруте Hockey and Handworth route с 1888 по 1911 год использовалась канатная тяга (см. фуникулёр). Электрификация системы с 1901 года. Система закрыта 4 июля 1953 года.
* *[[Блекбиорн]]*. Электрический трамвай с 1899 года (до этого использовались паровые трамваи). Система была закрыта 3 сентября 1949 года.
* *[[Глазго]]*. Конный трамвай с 1872 года, электрический трамвай с 1898 года. Система была закрыта 1 сентября 1962 года.
* *Гримсби и Иммингем* (1435 мм), официальное название системы — Grimsby and Immingham Electric Railway. Имелась одна линия длиной в 7 и 3/4 мили. Линия была построена в 1912 году, закрыта 1 июля 1961 года.
* *[[Данди]]*. Конка с 1877 года, с 1885 года на некоторых маршрутах использовались паровые трамваи. Электрификация системы началась в 1900 году. Система была закрыта 20 октября 1956 года.
* *[[Леичестер]]*. Конный трамвай с семидесятых годов XIX века. Первый электрический маршрут открыт в 1904 году, электрификация завершена в 1905 году. Последний участок системы закрыт 9 ноября 1949 года.
* *[[Ливерпул]]*. Конный трамвай с 1869 года, электрификация началась в 1897 году, первый электрифицированный участок открыт в 1898 году. Система закрыта 14 сентября 1957 года.
* *[[Лландидно]]* и соседние курорты Рос-он-Си и Колуин-Бэй (три фута шесть дюймов или 1067 мм), официальное название системы — Llandudno and Colwyn Bay Electric Railway. Первый участок системы был открыт 1907 году, последний трамвай системы завершил свою последнюю поездку 25 марта 1956 года, в 12 часов 11 минут.
* *[[Лондан]]* (фото) (ақалақь атрамваи) ? — 5 июля 1952
* *[[Лидс]]*. Конный трамвай с 1871 года, паровой трамвай с 1877 года. Первая электрифицированная линия открыта в 1892 году. Система была закрыта 7 ноября 1959 года.
* *Стокпорт*, часть трамвайной системы Большого Манчестера. Конный трамвай с 1890 года, электрификация начата в 1901 и завершена в 1905 году. Система закрыта 25 августа 1951 года.
* *[[Суонси]]* (1435 мм), пригородный трамвай, официальное название системы — The Swansea and Mumbles Railway. Железная дорога на конной тяге с 1804 года, регулярный пассажирские перевозки с 1807 году (первая пассажирская железная дорога в мире). Паровая тяга с 1877 года. Электрификация системы завершена в 1929 году. Система была закрыта 5 января 1960 года (См. Железная дорога Суонси и Мамблза).
* *[[Честерфилд]]* (фото), система действовала с 1882 года, последний участок был закрыт 27 мая 1927 года.
* *Шеффилд*(фото). Коный трамвай с 1873 года, первый электрифицированный маршрут открыля в 1899 году. Система закрыта 8 октября 1960 года.
* *[[Единбург]]*. Конный трамвай с 1871 года. В 1888 году открыт первый маршрут кабельного трамвая (см. фуникулёр). К 1908 году длина маршрутов кабельного трамвая достигла 26 миль, количество кабельных трамваев достигало двухсот. Такая популярность кабельных трамваев объяснялась холмистым рельефом города. Первый электрифицированный маршрут был открыт 1904 году. С 1920 года кабельные трамваи стали заменять электрическими, к 1923 году это процесс был завершён. Система была закрыта 16 ноября 1956 года.

### Мадиартәыла
* Будапешт — с 1888 года.
* Дебрецен — с 1908 года.
* Мишкольц — с 1897 года.
* Сегед — с 1911 года.

### Алмантәыла

#### [[Баден-Виуртемберг]]
* Фраибург — 1901 ш-ӡа.
* Ҳаильбронн — 2001 ш-ӡа.
* Карлсруе — 1897 ш-ӡа.
* Геидельберг — 1913 ш-ӡа.
* Мангеим-Лиудвигсҳафын — 1900 ш-ӡа.
* Штутгарт — 1894 ш-ӡа.
* Улм — 1897 ш-ӡа.

#### [[Бавариа]]
* Аугсбург — с 1898 года.
* Вюрцбург — с 1892 года (конная тяга), с 1900 (электричество), в 1920—1924 закрывался (см. Вюрцбургский трамвай).
* Мюнхен — с 1876 года (см. Мюнхенский трамвай).
* Нюрнберг — Конная тяга, 25 августа 1881—20 июля 1898. Электрическая тяга с 1896 года (см. Нюрнбергский трамвай).

#### [[Берлин]]и [[Бранденбург]]и
* Берлин — 1881 ш-ӡа (См. также Трамвай Шёнайхе и Рюдерсдорфа).
* Поҭсдам — 1907 ш-ӡа.
* Штраусберг — 1921 ш-ӡа.
* Вольтерсдорф — 1913 ш-ӡа.
* Бранденбург — 1911 ш-ӡа.
* Котбус — 1903 ш-ӡа.
* Франкфурт-Одер-ҿы — 1899 ш-ӡа.

#### [[Бремен]]
* Бремен — с 1890 года.

#### [[Гессен]]
* Дармштадт — с 1896 года.
* Франкфурт-Маин-ҿы — с 1884 года.
* Кассель — с 1898 года.

#### [[Мекленбург]]
* Росток — с 1887 года.
* Шверин — с 1908 года.

#### [[Саксониа Ҵаҟатәи]]
* Брауншвеиг — с 1897 года.
* Ганновер — с 1893 года.

#### [[Северный Рейн — Вестфалия]]
* Билефельд — с 1900 года.
* Крефельд — с 1901 года.
* Эссен-Дуйсбург-Оберхаузен-Мюльхайм-на-Руре-Бохум-Гельзенкирхен-Херне — с 1893 года (ныне Эссенский метротрам).
* Дортмунд — с 1895 года (ныне Дортмундский метротрам).
* Дюссельдорф-Нойс — с 1892 года (ныне Дюссельдорфский метротрам).
* Кёльн-Бонн — с 1898 года (ныне Кёльнский метротрам).

#### [[Рейнланд-Пфальц]]
* Маинц — с 1905 года.

#### [[Саар]]
* Саарбриуккен — с 1997 года (См. Saarbahn).

#### [[Свободное государство Саксония|Саксониа]]
* Бад-Шандау — с 1898 года (См. Кирничтальбан).
* Хемниц — с 1893 года.
* Дрезден — с 1894 года.
* Гиорлиц — с 1907 года.
* Леипциг — с 1896 года.
* Плауен — с 1895 года.
* Цвиккау — с 1900 года.

#### [[Саксониа-Анхальт]]
* Дессау — с 1901 года.
* Хальберштадт — с 1903 года.
* Галле — с 1891 года.
* Магдебург — с 1899 года.
* Наумбург — с 1892 года.

#### [[Тиурингиа]]
* Ерфурт — с 1904 года.
* Гера — с 1895 года.
* Гота — с 1893 года.
* Иена — с 1901 года.
* Нордхаузен — с 1900 года.

### Барзентәыла
* Аҭена — с 2004 года (см. Афинский трамвай).
* Паҭра — Электрическая тяга, 1902—1917 (см. трамвай в Патрах).

### Ирландиа
* Дублин — с 2004 года.

### Испания
* **[[Аликанте]]** — с 2003 года.
* **[[Барселона]]** — с 1999 года.
* **[[Бильбао]]** — с 2002 года (см. Эускотран).
* **[[Валенсия (Испания)|Валенсия]]** — с 1993 года.
* Картахена — конная тяга, сентябрь 1892—1907; электрическая тяга — 1907—1959.
* **[[Мадрид]]** — с 2005 года (см. Мадридский трамвай).
* **[[Малага (город)|Малага]]** — с 2001 года.
* **[[Мурсия]]** — конная тяга, октябрь 1896—1902; паровая тяга, 1902—1906; электрическая тяга 1906 — 29 апреля 1929. Вновь опытное движение с 29 апреля 2007 года, регулярное — с 28 мая 2011 года.
* **[[Парла]]** — с 2004 года.
* **[[Санта-Крус-де-Тенерифе]]** — с 2007 года.
* **[[Севилья]]** — с 2000 года.
* **[[Соллер]]** — с 1913 года.
* **[[Витория (Испания)|Витория]]** — с 2008 года.

### Италиа
* Бергамо — с 2009 года.
* Венециа — с 2010 года.
* Генуа — с 1929 года.
* Калиари — с 2008 года, см Трамвай Кальяри.
* Флоренциа — с 2002 года.
* Мессина — с 2003 года.
* Милан — с 1893 года.
* Неаполь — с 1899 года.
* Палермо — с 2009 года.
* Урым — с 1887 года.
* Сассари — с 2006 года.
* Триест — с 1901 года.
* Турин — с 1890 года.

### Латвиа
* **[[Даугавпилс]]** — Электрическая тяга, 1946 — до сих пор (См. Даугавпилсский трамвай).
* Кемери — Электрическая тяга, 1912—1930(?), колея 1000 мм.
* **[[Лиепая]]** — Электрическая тяга, 1899 — до сих пор, колея 1000 мм (См. Лиепайский трамвай).
* **[[Рига]]** — Конная тяга, 1882—1910 (не работала с 1902 по 1903). Электрическая тяга, 1901 — до сих пор (См. Рижский трамвай).

### Литва
* Вилниус — Конная тяга, 1893—1926; бензомоторная тяга в 20-е годы (1 вагон); планируется строительство новой системы электрического трамвая
* Каунас — Конная тяга, 1893—1929, в 1914—1936 -и паровая.
* Клаипеда — Электрическая тяга, 1904—1934, колея 1000 мм.
* Микитаи — Электрическая тяга, 1907—1944 (разобрана в 1952 г.), колея 1000 мм. Пригородный трамвай Тильзит (базар) — Микитай.

### Молдова
* Кишьынау — Электрическая тяга, 1888—1961, колея 1000 мм.

### Норвегиа
* **[[Берген]]** — 1897—1965, с 2010 года.
* **[[Осло]]** — конная тяга в 1875—1900, электрическая тяга с 1894 года.
* **[[Тронхеим]]** — с 1901 года.

### Нидерландқәа
* **[[Амстердам]]** — с 1900 года (см. Амстердамский трамвай).
* **[[Гаага]]-[[Делфт]]** — с 1904 года.
* **[[Роттердам]]** — с 1905 года.
* **[[Утрехт]]** — с 1983 года.
* Хоутен — с 2001 по 2008 год (см. трамвай Хоутена).

### Полша
* **[[Быдгошь]]** (фото) (1000 мм) с 3 июля 1896 года
* **[[Варшава]]** (фото) (первоначально 1524 мм, позднее система перешина на 1435 мм) с 11 ноября 1908 года
* **[[Вроцлав]]** (фото) (1435 мм) с 14 июля 1893 года
* **[[Гданьск]]** (фото) (1435 мм) с 12 августа 1896 года
* **[[Гожув-Велькопольски]]** (1435 мм) с 28 июля 1899 года
* **[[Груӡионӡ]]** (1000 мм) трамвай был открыт 12 мая 1899 года и работал до 1943 года. После окончания войны трамвай был восстановлен.
* **[[Краков]]** (1435 мм) с 16 марта 1901 года
* **[[Лоӡь]]** (фото) (1000 мм) с 24 января 1898 года
* **[[Познань]]** (фото) (1435 мм) с 5 марта 1898 года
* **[[Трамвайное сообщение Верхней Силезии|Силезиатә қалақьқәа реигәылара атрамваитә каҭа]]** (фото) (1435 мм) трамвайная система с центром в Катовице (фото), связывающая тринадцать городов. Трамвайное движение в Катовице открылось 4 марта 1894 года
* Тарнув 1911—1942 (См. Тарнувский трамвай).
* **[[Торунь]]** (фото) (1000 мм) 27 февраля 1899 года
* **[[Ченстохова]]** (1435 мм) с 3 марта 1959 года
* **[[Шьчецын]]** (фото) (1435 мм) 3 июля 1897 года
* **[[Ельблонг]]** (фото) (1000 мм) с 22 ноября 1895 года
Закрытые системы
**[[Белосток]]* (1000 мм), 1895-1918, есть планы восстановления
**[[Бельско-Биала]]* (1000 мм), 1895-1971
**[[Цешын]]*, 1911-1921
**[[Губин]]* (1000 мм), 1904-1938

### Португалия
* **[[Лиссабон]]** — с 1898 года.
* **[[Порту]]** — с 1910 года.
* **[[Альмада]] — [[Сейшал]]** — с 2007 года.
* **[[Синтра]]** — 1904—1974 и с 1980 года.

### Урыстәыла

### Румыниа
* **[[Арад (Румыниа)|Арад]]** — с 1898 года.
* **[[Ботошани]]** — с 1991 года.
* Брашов — 1987—2006
* **[[Брэила]]** — с 1907 года.
* **[[Бухарест]]** — с 1895 года.
* **[[Галац]]** — с 1899 года.
* **[[Клуж-Напока]]** — с 1987 года.
* Констанца — 1984 — 18 ноября 2008.
* **[[Крайова]]** — с 1986 года.
* **[[Орадя]]** — с 1905 года.
* **[[Плоешти]]** — с 1988 года.
* **[[Решица]]** — с 1990 года.
* **[[Сибиу]]** — с 1903 года.
* **[[Тимишоара]]** — с 1896 года.
* **[[Яссы]]** — с 1900 года.

### Сербиа
* Белград (1000 мм) Конная тяга: 1892—1905; Электрическая тяга 1894 — до сих пор.

#### Закрытые системы
* *[[Ниш]]* (1435 мм) 1926—1959
* *[[Нови-Сад]]* (1435 мм) 30 сентября 1911—1958
* *[[Суботица]]* (1000 мм) 9 сентября 1897 — май 1974

### Словакиа
* Братислава — с 1895 года.
* Кошице — с 1914 года.
* Попрад — Высоке Татры — с 1948 года.
* Тренчианске Теплице — с 1912 года.

### Словениа

#### Закрытые системы
* *[[Любляна]]* (1000 мм) 6 сентября 1901 — 20 декабря 1958
* *[[Пиран]]* (760 мм) 20 июля 1912 — 31 августа 1953

### Украина
* **[[Авдеевка]]** — Электрическая тяга, с 1965 — до сих пор.
* Белгород-Днестровский — Электрическая тяга, 1904—1930.
* Бердичев — Конная тяга, 1892—1921.
* **[[Винница]]** — Электрическая тяга, 1913 — до сих пор, колея 1000 мм (см. Винницкий трамвай).
* **[[Горловка]]** — Электрическая тяга, 1932 — до сих пор.
* **[[Днепроӡержинск]]** — Электрическая тяга, 1935 — до сих пор.
* **[[Днепропетровск]]** — Электрическая тяга, 1897 — до сих пор (изначально колея 1000 мм, переделана в 1933—1948; см. Днепропетровский трамвай).
* **[[Донецк]]** — Электрическая тяга, 1928 — до сих пор (См. Донецкий трамвай).
* **[[Дружковка]]** — Электрическая тяга, 1945 — до сих пор.
* **[[Евпатория]]** — Электрическая тяга, 1914 — до сих пор, колея 1000 мм (См. Евпаторийский трамвай).
* **[[Енакиево]]** — Электрическая тяга, 1932 — до сих пор.
* **[[Жытомир]]** — Электрическая тяга, 1899 — до сих пор, колея 1000 мм.
* **[[Запорожьие]]** — Электрическая тяга, 1932 — до сих пор (См. Запорожский трамвай).
* Керчь — Электрическая тяга, 1935—1941.
* **[[Киев]]** — Конная тяга, 1891—1895; паровой трамвай, 1891—1904; бензиновая тяга, 1911—1941 (см. Киевский бензотрамвай). Электрическая тяга, 1892 — до сих пор. В период 1913—1941 существовала междугородняя линия «Киев — Бровары». С 1978 года наряду с обычным трамваем действует скоростной трамвай. После 2004 в Киеве действуют 2 трамвайных системы — левобережная и правобережная (См. Киевский трамвай).
* Кировоград — Электрическая тяга, 1897—1941, колея 1000 мм.
* Коломыиа — Электрическая тяга, 1884—1944.
* **[[Конотоп]]** — Электрическая тяга, 1949 — до сих пор (См. Конотопский трамвай).
* **[[Константиновка (город)|Константиновка]]** — Электрическая тяга, 1931 — до сих пор.
* **[[Краматорск]]** — Электрическая тяга, 1937 — до сих пор.
* Кременчуг — Электрическая тяга, 1899—1921.
* **[[Кривой Рог]]** — Электрическая тяга, 1935 — до сих пор. В 1986 наряду с обычным трамваем был пущен скоростной трамвай — метротрам (См. Криворожский метротрам).
* **[[Луганск]]** — Электрическая тяга, 1934 — до сих пор (См. Луганский трамвай).
* **[[Львов]]** — Конная тяга, 1880—1909. Электрическая тяга, 1894 — до сих пор, колея 1000 мм (См. Львовский трамвай).
* Макеиевка — Электрическая тяга, 1924—2006 (См. Макеевский трамвай).
* **[[Мариуполь]]** — Электрическая тяга, 1933 — до сих пор (см. Мариупольский трамвай).
* **[[Молочноие (Сакский район)|Молочное]]** — электрическая тяга, 18 августа 1989 — до сих пор, сезонный (См. трамвай села Молочное).
* Нежин — Электрическая тяга, 1915 — ????.
* **[[Николаев (Николаевская область)|Николаев]]** — Конная тяга, 1897—1925. Электрическая тяга, 1915 — до сих пор. Изначально колея 1000 мм, переделана под стандартную в 1952—1972. (См. Николаевский трамвай).
* **[[Одесса]]** — Конная тяга, 1880—1921; паровой трамвай 1881 — ????. Электрическая тяга, 1907 — до сих пор. Изначально колея 1000 мм, переделана под стандартную в 1933—1976). См. Одесский трамвай. В 1956—1960 годах также существовала уникальная система детского трамвая.
* Полтава — Электрическая тяга, 1962—1962 (построен, но не пущен).
* Севастополь — Электрическая тяга, 1898—1951, колея 1000 мм. В период 1925—1941 существовала междугородная линия «Севастополь — Балаклава» (См. Севастопольский трамвай)
* Симферополь — Электрическая тяга, 1914—1970, колея 1000 мм.
* Славяногорск — Электрическая тяга, 1930—1941.
* Стаханов — Электрическая тяга, 1937 — до декабря 2007. Существувала также междугородная линия «Стаханов — Теплогорск».
* Сумы — годы существования точно неизвестны.
* Углегорск — Электрическая тяга, 1958—1980.
* **[[Харьков]]** — Конная тяга, 1882—1918. Электрическая тяга, 1906 — до сих пор. Изначально колея 1000 мм, переделана под стандартную в 1927—1930. (См. Харьковский трамвай).
* Херсон — Конная тяга, 1892 — ????.
* Черновцы — Электрическая тяга, 1897—1967.

### Финляндиа
* Хельсинки — с 1893 года.

### Франция
* **[[Бордо]]**. Конная тяга 4 мая 1880 — ?. Электрическая тяга 1899 — 7 декабря 1958. Современная система открыта 23 декабря 2003 года, см. Трамвай Бордо.
* **[[Валансиен]]** — с 2006 года (см. Валансьенский трамвай).
* **[[Гренобль]]** — с 1987 года.
* **[[Леимен]]**. Часть системы Базельского трамвая.
* **[[Ле-Ман]]** — с 2007 года.
* **[[Лилль]]** — с 1909 года.
* **[[Лион]]** — с 2000 года.
* **[[Марсель]]** — с 1900 года.
* **[[Монпелье]]**. Электрическая тяга 1 января 1898 — 31 января 1949. Современная система открыта 1 июля 2000 года.
* **[[Миулуз]]**. Паровая тяга 1 октября 1882—1894. Электрическая тяга 1894 — 2 мая 1956. Современная система открыта 13 мая 2006 года.
* **[[Нант]]**. Пневматическая тяга 1879—1917. Электрическая тяга 1917—1956. Современная система с 1985 года. См. Нантский трамвай.
* **[[Ницца]]** — с 27 ноября 2007 года.
* **[[Орлеан]]**. Конная тяга 6 мая 1877 — ?. Электрическая тяга 28 июня 1899 — 31 марта 1938. Современная система открыта 20 ноября 2000 года (см. Орлеанский трамвай).
* **[[Париж]]**. Конная тяга 1855 — ?. Паровая тяга ? — ?. Пневматическая тяга 80 гг XIX века — 2 августа 1914. Электрическая тяга 1895 — 15 марта 1937 (в пределах городской черты)/14 августа 1938 (в пригородах). Современная система открыта 6 июля 1992 года в пригородах, а 16 декабря 2006 года в пределах городской черты (См. Парижский трамвай).
* **[[Реимс]]** — с 18 апреля 2011 года.
* **[[Руан]]**. Конная тяга 29 декабря 1877 — ?. Электрическая тяга 1896 — 28 февраля 1953. Современная система открыта 17 декабря 1994 года.
* **[[Саргемин]]**. Часть системы Saarbahn.
* Сен-Луи. Часть системы Базельского трамвая 1900—1957.
* **[[Страсбург]]**. Паровая тяга 22 июля 1878—1899. Электрическая тяга май 1895 — 30 апреля 1960. Современная система открыта 25 ноября 1994 года.
* Иунинг. Часть системы Базельского трамвая; 1910—1961.

### Хрватиа
* Загреб (фото) (1000 мм) система открыта Конная тяга, 5 сентября 1891—1910. Электрическая тяга, 18 августа 1910 года (См. Загребский трамвай).
* Осиек (фото) (1000 мм) система открыта 13 декабря 1926 года (См. Осиекский трамвай).

#### Закрытые системы
* *[[Дубровник]]* (760 мм) 22 декабря 1910 — 20 марта 1970
* *[[Опатия]]* (1000 мм) 9 февраля 1908 — 1 апреля 1935
* *[[Пула]]* (1435 мм) 24 марта 1904 — 15 июня 1934
* *[[Риека]]* (1435 мм) 7 ноября 1899 — 31 мая 1962

### Чехиа
* **[[Брно]]** — с 1900 года.
* **[[Либерец]] — [[Яблонец]]** — с 1897 года.
* **[[Мост]] — [[Литвинов]]** — с 1901 года.
* **[[Оломоуц]]** — с 1899 года.
* **[[Острава]]** — с 1898 года.
* **[[Пльзень]]** — с 1903 года.
* **[[Прага]]** — с 1891 года (См. Пражский трамвай).

### Швеицариа
* Базель — с 1895 года (см. Базельский трамвай).
* Берн — с 1890 года (см. Бернский трамвай).
* Женева — с 1894 года (см. Женевский трамвай).
* Ниовшатель — с 1902 года (См. Трамвай Риффельальп).
* Цәрых — c 1894 года (см. Цюрихский трамвай).

### Швециа
* Гиотеборг. Конная тяга (1000 мм): 1879—1902. Электрическая тяга (1435 мм) — с 1902 (См. Гётеборгский трамвай).
* Норрчопинг (1435 мм): система открыта 10 марта 1904 года
* Стокголм (1435 мм). Конная тяга: 1877—1905. Паровая тяга: 1887—1901 (р-н Сёдермальм). Бензомоторная тяга: 14 апреля 1924 — 1 марта 1929 (пл. Карлаплан — Порт). Электрическая тяга — с 1901. Пригородная линия в Лидингё (электрическая тяга) существует с 1914. В 1933 была открыта линия скоростного трамвая в южном направлении с подземным участком в центре, а в 1944 — такая же линия в западном, но линии эти связаны не были, а позже они (в 1950 и 1951 соответственно) стали первыми линиями метро. 2 сентября 1967 были закрыты все линии обычного трамвая в центре, а ведущие в Лидингё и Ноккебю урезаны до ближайших станций метро, но в 1991 в центре восстановлена линия с ретро-трамваями. В 2000 открыта линия LRT Tvärbanan (См. Стокгольмский трамвай)

#### Закрытые системы
* *[[Евле]]* (1435 мм) 13 ноября 1909 — 5 апреля 1956
* *[[Йёнчёпинг]]* (1435 мм) 12 июля 1907 — 7 июня 1958
* *[[Карлскруна]]* (1435 мм) 21 декабря 1910 — 15 мая 1949
* *[[Кируна]]* (1000 мм) 1 октября 1907 — 28 мая 1958; (1435 мм) 1943 — 10 апреля 1961
* *[[Мальмбергет]]* (1435 мм)
* *[[Мальмё]]* (1435 мм). Конная тяга: 1887—1907, на линии 891 мм в Лимхамне — с 1 июля 1900 (закрыта в сентябре 1914). Электрическая тяга: 20 декабря 1906 — 27 апреля 1973
* *[[Мёльндаль]]*
* *[[Стоксунд]]* (1435 мм) 15 сентября 1911 — июнь 1934, далее перешита на 891 мм: сентябрь 1934 — 25 сентября 1966
* *[[Сундсвалль]]* (1435 мм) 21 декабря 1910 — 9 ноября 1952
* *[[Ульрисхамн]]* (1000 мм). Линия от вокзала до санатория была сооружена к 1911, но не была запущена
* *[[Уппсала]]* (1435 мм) 11 сентября 1906 — 12 октября 1953
* *[[Хельсингборг]]*. Линия в Рамлёсе (891 мм) на конной тяге с июня 1877 (закрыта в сентябре 1890). Электрическая тяга (1435 мм): 11 июня 1903 — 2 сентября 1967
* *[[Юнгхюсен]]* (891 мм). Конная тяга: июнь 1905 — август 1924

### Естониа
* **[[Таллин]]** — Газолиновая тяга, 1888—1925, колея 1067 мм (т. н. капская). Электрическая тяга, 1925 — до сих пор, колея 1067 мм (т. н. капская).

Акатегориа:Атрамваи
Акатегориа:Европа