“Born to be free”
Subtitle: Motociclistas entre el espíritu de la época, el tiempo libre y la movilidad
Publisher: editiononline
Published: 2004
Place of publication: Hamburg, Germany
Language: spa
Format: Paperback
Number of pages: 325
Description: “Born to be free”
Motociclistas entre el espíritu de la época, el tiempo libre y la movilidad

Desde hace mucho tiempo diversas áreas de nuestra sociedad se han ocupado del tema del
motociclismo. Por una parte, desde principios del siglo pasado hasta alrededor de 1960 la
motocicleta constituía el medio de transporte que prometía movilidad individual a un
público de recursos económicos limitados, aunque al darse el llamado milagro económico
la motocicleta fue desplazada paulatinamente por el automóvil. Por otra parte, ciertos
grupos no querían desprenderse de este vehículo al que se le atribuían propiedades que
documentaban un distanciamiento de las rígidas convenciones sociales de entonces. En su
momento fueron especialmente los rockeros quienes eligieron este medio para distanciarse,
a través de la imagen creada con la ayuda de la motocicleta y la indumentaria de cuero
negro, de lo que consideraban un modo de vida burgués de la sociedad. No fue sino hasta
una década más tarde que el boom de la motocicleta se extendió a un círculo social más
amplio, sólo que ahora como un hobby. La movilidad ya no estaba en primer plano para
cubrir distancias, sino como diversión de tiempo libre en una sociedad aventurera.
El objetivo de este trabajo de ningún modo se limita a la observación del motociclista
como “fenómeno de nicho” en una sociedad del automóvil. Aparte de la estructura de los
estímulos del motociclismo, se investigó el ambiente en el que se establecen corporaciones
y cuáles son las funciones que éstas cumplen en la vida del individuo. Además, se ilustra el
hecho de la opción de trabajar independientemente en el vehículo propio, ya sea reparando
o modificando, para así mostrar que en lo que respecta a la técnica y a la movilidad, en este
segmento indudable y expresamente se desea que los propietarios muestren iniciativa
propia. En un empeño de modernización técnico-reflexiva (que contrasta con otras áreas de
la vida privada) mediante la introducción de elementos electrónicos y técnicos cada vez
más complicados, la industria reduce a un mínimo las posibilidades de intervención en este
sistema cerrado, convirtiendo al artefacto motocicleta en una especie de caja negra para el
usuario. Para sustentar la exposición se presenta una investigación de diseño extenso y
complejo que vincula el análisis basado en literatura existente con estudios empíricos
propios, y relaciona entre sí los resultados de distintas disciplinas sociológicas, tales como
tiempo libre, trabajo y consumo, así como los de otras disciplinas (ecología, psicología,
pedagogía, derecho). De esta manera, el trabajo comprueba múltiples relaciones entre
circunstancias técnico-sociológicas y condiciones culturales, psicológicas, ecológicas y
políticas bajo las cuales se lleva a cabo el motociclismo.
A través de la multiplicidad de aspectos tratados y perspectivas bajo las cuales tiene lugar
el uso de la motocicleta en nuestra sociedad, este trabajo científico interdisciplinario nos
muestra en una comparación de épocas cómo una agrupación social percibe la movilidad
individual y la técnica.
Table of contents: title: For a long time now motorcycle riding has held a tremendous fascination for many people. What is of great interest about it is the incentive of being able to do many things with it as well as achieving one’s ultimate goals.; title: The author, Dr. Dr. Ingo Stüben, himself a motorcycle rider for many years, has taken a critical look at certain social domains which are somewhat connected with the motorcycle and has gone beyond the motivation “because I derive fun from it” that is usually expressed by motorcycle riders. The social scientific analysis that he has made is based on available literature as well as data that he obtained through empirical investigations. His multifarious and complex research design combines findings from different sociological spheres, such as leisure time, work and consumption. Apart from that, pedagogical, psychological, legal and ecological aspects are incorporated. In an interdisciplinary manner he demonstrates through an epochal comparison how social groupings – namely motorcyclists/motorcycle clubs – perceive individual mobility and technology.; title: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------; title: "Born to be free"; title: Le motocycliste à la croisée de l'esprit du temps, de la mobilité et du temps libre; title: Le sujet sur la conduite à moto occupe depuis longtemps divers domaines de la société. D'une part c'était au début du siècle dernier, jusqu'aux environs de 1960, un moyen de transport qui promettait une mobilité individuelle avec des ressources économiques limitées. Le miracle économique a de plus en plus repoussé cette catégorie de véhicules en faveur de l'automobile. D’un autre côté certains groupes précis ne pouvaient pas se séparer de ce type de véhicule, puisqu’il était le symbole manifestant leur différence avec le type de société encroûté de cette époque. A cette époque, les rockers en particulier choisirent la moto et des habits de cuir noirs pour se démarquer de cette société par leur apparence extérieure. Une décennie plus tard, le boom de motocyclette touchait aussi d'autres cercles sociaux, mais cette fois seulement en tant que hobby. La mobilité et le fait de surmonter de longs trajets, ne se trouvaient plus au premier plan mais c’était plutôt une attitude ainsi que le plaisir de profiter de son temps libre au sein d'une société de loisirs.; title: L'objectif de ce travail ne se limite pas seulement à la considération du motocycliste comme un "phénomène de niche" dans une société automobile.; title: Au-delà de la structure de l’environnement incitant à conduire une moto, ont été examiné le milieu d’origine auquel ils appartiennent ainsi que la question de sa fonction dans la vie de chacun en particulier.; title: En outre, est présenté la possibilité de pouvoir travailler indépendamment sur son propre véhicule, que ce soit pour une réparation ou une modification, et permettre ainsi afin de présenter un aperçu sur la technique et la mobilité dans un segment où l'initiative individuelle est incontestablement et de manière catégorique revendiquée par les propriétaires.; title: L'industrie réduit cette forme de modernisation technique-réflexive (en contraste avec d'autres domaines de la vie privée) par l'introduction d’une électronique toujours difficile à suivre et par des composants techniques compliqués limitant les possibilités d'intervention dans ce système fermé à un minimum et faisant devenir de fait l'utilisateur de la motocyclette celui d’une boîte noire.; title: Cette présentation est un examen vaste et complexe exposant l'analyse reposant sur la base de la littérature présentée, sur de propres examens empiriques et sur les résultats des disciplines sociologiques diverses comme le temps libre, travail et consommation ainsi que sur d'autres disciplines (écologie, psychologie, pédagogie, droit). De cette façon le travail montre les connexions variées entre les aspects techno-sociologiques et culturels, ainsi que les données psychologiques, écologiques et politiques sous lesquelles se réalise la conduite de moto.; title: Par la variété des aspects traités et des perspectives de l'utilisation de la motocyclette dans notre société, ce travail scientifique indique en se reposant sur une comparaison inter-disciplinaire d’une époque, comment un groupement social perçoit la mobilité spatiale individuelle et technique; title: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------; title: Dirigir Motos é a muito tempo para muitas pessoas de grande interesse.; title: O Autor Dr. Dr. Ingo Stüben, motorista de motos já a muitos anos, pesquisou ambientes sociais, corelacionados com Motos e assuntos que ultrapassam até " porque dirigir é uma diversao". A análise social-científica se baseia em Literatura existente, assim como uma conexao com própias pesquisas empíricas.; title: O variado e complexo projeto de pesquisa coliga resultados de diferentes disciplinas sociais como por exemplo Liberdade, Trabalho e Consumo. Também estao corelacionados com a pesquisa Pedagogia, Psicologia, Direito e Ecologia.; title: Sobreposto a disciplina serao apresentados em época de comparacao, como grupos socias - motoristas de motos/Clubes de Motos - distinguem uma mobilidade individual e técnica.