Le canal et le port
Subtitle: histoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe siècles
By: François Biquet
Publisher: L'Harmattan
Published: 2018
Place of publication: Paris
Language: fre
Number of pages: 458
ISBN-13: 9782343145655
Copyright date: 2018
Subjects: Harbors; History
Description: "Le 23 août 1857, Caen inaugure le canal qui relie son port à la mer. Une nouvelle vie s'ouvre pour la ville comme pour son Port. Cet "outil" permet à Caen d'affirmer une dimension commerciale et à la Basse-Normandie d'engager un renouveau industriel, initié par le baron allemand Thyssen, fondé sur des gisements de minerai de fer dont l'exploitation reprend vers 1875. Il contribue à créer le premier complexe de sidérurgie sur l'eau, fondé sur les réserves de minerai de fer local, les importations de houille anglaise et la fabrication d'acier et de fonte. Pour compléter ce triptyque, la Société navale caennaise est créée en 1903. Elle assure les exportations de minerai et les importations de houille. Ce renouveau industriel traverse tout le XXe siècle. Il se termine en 1993, mais le relais est pris. En effet après s'être adapté pendant plus d'un siècle, le canal a perdu une partie de sa raison d'être au profit d'un nouvel avenir pour le port fondé sur le tourisme, c'est l'aventure de la création de la passerelle transmanche lancée avec succès en 1986, à Ouistreham, au-delà de l'embouchure du canal. Au terme d'une étude qui retrace 160 ans d'activité, le canal et le port constituent un couple qui n'a pas révolutionné Caen mais qui a toujours réussi à s'adapter aux évolutions pour continuer à exister."--Page 4 of cover.
Notes: Includes glossary: pages 429-434.

Revision of the author's thesis (doctoral)--Université de Caen, 2016.

Includes bibliographical references (pages 416-426).
Table of contents: title: Cycle 1 : Un projet prometteur, 1850-1910 -- -- 1.; title: Le port de Caen vers 1850 --; title: L'environnement du port de Caen dans la décennie 1850 --; title: Le port dans la ville -- -- 2.; title: Un canal qui tient ses promesses, 1857 -- 1875 --; title: Une nouvelle artère maritime entre Caen et la mer --; title: L'activité portuaire après l'inauguration du canal --; title: Les aménagements du port et du canal --; title: Le port dans la ville -- -- 3.; title: Un nouveau trafic prometteur : le minerai de fer, 1875-1909 --; title: L'environnement extérieur du port --; title: Le trafic dans ce nouveau contexte --; title: Quels aménagements pour accompagner la croissance du trafic et l'augmentation de la taille et du tirant d'eau des navires --; title: Un environnement opérationnel à la hauteur des enjeux : les conditions d'accueil dans le port --; title: L'activité économique du port --; title: Caen et Ouistreham dans un environnement qui change --; title: Cycle 2 : Une rupture d'échelle, 1910-1960 -- -- 1.; title: Un tournant : le projet du baron Thyssen --; title: Le projet industriel du baron Thyssen en Basse-Normandie --; title: Les acteurs locaux et régionaux et le développement du port --; title: La vie du port entre 1910 et 1914 -- -- 2.; title: La césure de la Grande Guerre, 1914-1919 --; title: La Grande Guerre à Caen et dans le port : trafic et acteurs économiques --; title: Les investissements dans le port et dans le canal -- -- 3.; title: L'apogée d'un système, 1920 -- 1940 --; title: La vie portuaire dans les années 20 et 30 --; title: Le port à la veille de la Seconde Guerre mondiale -- -- 4.; title: Le port et la ville de Caen pendant la Seconde Guerre mondiale, 1940-1945 --; title: Le port pendant les années de guerre 1940-1944 --; title: La libération de Caen et de son port -- -- 5.; title: Reconstruire, 1945-1960 --; title: Comment reconstruire et revivre --; title: Quelle place pour le port dans le Caen de l'après-guerre --; title: Cycle 3 : La croisée des chemins : s'adapter ou perdre sa place, 1960-2010 -- -- 1.; title: La décentralisation des années 60 : une occasion ratée ou un point de rupture ? --; title: Un contexte de réussite économique et une volonté d'aménager le territoire --; title: Les nouveaux aménagements et leurs conséquences --; title: Ouistreham et Caen face à l'évolution de l'activité économique portuaire et au développement des loisirs nautiques -- -- 2.; title: Comment poursuivre le développement du port avec la disparition d'une des deux sources du trafic, le minerai de fer, 1970-1984 ? --; title: Le trafic --; title: Prendre en compte l'évolution dans les aménagements et dans le fonctionnement des outils et services portuaires --; title: Les acteurs historiques face à l'évolution et aux changements --; title: Quel port pour Caen-Ouistreham ? -- -- 3.; title: Comment survivre avec le changement, 1984-2010 ? --; title: Une nouvelle activité pour le port de Caen-Ouistreham --; title: La fin de deux piliers historiques du port --; title: Quel trafic pour le port avec les changements --; title: Caen et Ouistreham face l'évolution du port.