剑河—黎平高速公路

剑河—黎平高速公路，简称剑黎高速，（黔高速S72），是连接一条连接中国贵州省黔东南苗族侗族自治州境内连接剑河县和黎平县的高速公路，是贵州省人民政府批准实施的《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”网高速公路的组成部分之一。
剑黎高速由主线剑河至黎平段（74.754公里）和黎平至靖州（黔湘界）段（黎平—靖州高速公路）组成，全长90.85千米。

分段介绍
黎平至靖州（黔湘界）
黎靖高速起点位于八舟河枢纽互通，止于黎平县高屯街道界牌隧道（黔湘界）。2017年1月4日，黎平至靖州（黔湘界）段开工建设。2024年10月25日，剑黎高速全线建成通车

剑河至黎平段
剑河至黎平段西起于剑河县柳川镇巫作溪枢纽，接已建的剑河至榕江高速公路，途经剑河县南寨镇、南加镇、锦屏县固本乡、黎平县罗里乡、敖市镇，通过八舟河枢纽互通接已建的三穗至黎平和黎平至靖州高速公路，路线全长74.754公里。全线设置巫作溪（枢纽）、南寨、南加、固本、罗里、敖市、八舟河（枢纽）共7座互通式立交。另同步建设4条互通式立交连接线共长39.337公里,其中：南寨互通连接线长1.12公里、南加互通连接线长1.943公里、固本互通连接线长21.509公里，罗里互通连接线长14.765公里。为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面。沿线因喀斯特地貌带引起路基塌陷、桥基失稳、隧道围岩破碎、局部涌水等工程病害隐患。

2024年10月25日，剑黎高速全线建成通车。串联起了黔东南州剑河、锦屏等少数民族地区和黎平革命老区，建成通车后，剑河县与黎平县之间的车程，将由3小时缩短到1小时左右，并将与贯通全省的南北高速公路网形成互联互通，也将成为黔东南州一条旅游路线上的“大动脉”。

重要桥梁隧道
剑黎高速主线共设桥梁17514.01米/53座，其中特大桥4662.7米/6座，大桥12502.58米/40座，中桥348.73米/7座；涵洞通道140道。共设隧道33426.5米/20座，其中：特长隧道14672.5米/4座、长隧道14422.5米/9座，中隧道4090米/6座，短隧道241.5米/1座。
包括：清水江特大桥、白水溪特大桥、南寨溪特大桥、南孟溪特大桥等。
南孟溪特大桥

位于剑河县南加镇，跨越南孟溪。大桥全长987.5米，主桥为160+360+160米预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，主塔设计H型，3号塔高244.5米，4号塔高253.5米，主梁为双边箱截面，塔梁固结体系。
清水江特大桥
位于剑河县南寨镇，跨越清水江，是剑黎高速全线的重难点及控制性工程之一。大桥全长401.88米，主桥采用上承式钢筋混凝土拱结构，净跨径248米，净矢高62米，采用单箱双室结构。
南寨溪特大桥
位于剑河县南寨镇，跨越南寨溪，是剑黎高速全线控制性工程之一。大桥全长425米，主桥采用106+200+106米连续刚构梁。
小瑶光特大桥
位于锦屏县固本乡，跨越乌下江和311省道。大桥全长467米，主桥采用105+190+105米预应力混凝土连续刚构梁，最大高度达159米。
白沙溪大桥
主桥采用81+150+81米预应力混凝土连续刚构。
美乐1号大桥
主桥采用65+120+65米预应力混凝土连续刚构。
归斗大桥
主桥采用65+120+65米预应力混凝土连续刚构。
平信特大桥
主桥采用90+160+90米预应力混凝土连续刚构。

互通设施

参考文献

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