发射台中止试验

发射台中止试验（）或零高度逃逸飞行试验是将发射逃逸系统与航天器静止放置在地面，让逃逸系统启动，携带航天器起飞，然后在空中分离，最后让航天器安全着陆的一种飞行试验。这种测试的目的是考核发射逃逸系统在发射台发生紧急情况时能否保证航天器乘组人员的安全。由于航天器在地面上静止不动，该试验也被称为“零高度中止试验”，以区分“高空中止试验”（最大动压逃逸飞行试验）。以下按时间顺序列出该测试的各种实例。

 水星计划 
alt=|thumb|194x194px|水星发射台中止试验
水星计划包括对带有模拟乘员舱的发射逃生系统进行几次发射台中止测试。
 1959年3月11日：首次成功进行发射台逃逸飞行试验，失败
 1959年7月22日：首次成功进行发射台逃逸飞行试验，逃逸塔安装在模拟的水星飞船上
 1959年7月28日：带有仪器的模拟水星飞船，用于测量和中央逃逸火箭/逃逸塔的声压级和振动
 1960年5月9日：

 阿波罗计划 
alt=|thumb|177x177px|阿波罗发射台中止测试2号
阿波罗计划包括对带有样板乘员舱的发射逃生系统进行几次发射台中止测试。

 于1963年11月7日进行，
 于1965年6月29日进行。

两次试验均在白沙导弹靶场进行。

 神舟飞船 
中国载人航天工程的神舟载人飞船曾进行一次发射台中止试验，称为“零高度逃逸飞行试验”。测试于1998年10月19日上午9点进行，距神舟飞船首次飞行取得成功的前一年。

 猎户座飞船 
于2010年5月6日在新墨西哥州白沙导弹靶场进行。发射中止系统将模拟猎户座飞船提升到距地面约1800米的高度，并在大约150秒后降落在2100米远处。中止试验没有对试验件造成任何损坏，任务被认为取得圆满成功。

 商业载人计划 
商业载人计划的两种航天器都进行了发射台中止测试。

 龙飞船2号 
SpaceX龙飞船2号发射台逃逸测试于2015年5月6日美国东部夏令时间约09:00进行（SpaceX发布的视频片段显示，发射时刻的时间戳为13:00:00）。99秒后，火箭安全溅落在发射台东侧的海面上。飞行后，8台SuperDraco发动机中的一台被检测到存在燃料混合比问题，但并未对飞行造成重大影响。更详细的测试结果随后将由SpaceX和NASA的工程师进行分析。

 星际客机 
波音星际客机于世界标准时间2019年11月4日14:15在白沙导弹靶场进行了发射台逃逸试验。太空舱被提升至1350米，并在升空后约90秒带着气囊着陆。虽然这次试验被认为是成功的，但3个主降落伞中有1个未能正确打开。

 印度空间研究组织发射台中止测试 
2018年7月5日，印度空间研究组织在萨蒂什·达万航天中心成功进行了发射台中止测试。这是对机组人员逃生系统进行一系列验证测试中的首次。

经过5个小时的平稳倒计时，乘员逃生系统连同重达12.6吨的模拟乘员舱于上午7点（印度标准时间）在发射窗口打开时从萨蒂什·达万航天中心的发射台升空。测试在259秒内结束，在此期间，乘员逃生系统连同乘员舱一起飞向天空，然后划过孟加拉湾，并在降落伞的拉动下飘回地球，距斯里哈里科塔大约2.9公里。

 梦舟飞船 
中国载人航天工程的梦舟载人飞船进行了一次发射台逃逸试验，即“梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验”。试验于2025年6月17日中午12时30分在酒泉卫星发射中心95A发射台进行，取得成功。

 参见 
 实际任务中发生的发射台中止事件：

 联盟7K-OK型
 联盟号T-10-1
 飞行中的测试：最大动压逃逸飞行试验

 参考 

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