SpaceX第十二次星艦軌道試飛任務

第十二次星艦軌道試飛任務（IFT-12）是SpaceX的第十二次星艦全系統聯合發射測試飛行。計畫不早於2026年4月7日發射，由第三代星艦S39和助推器B19執行此次測試飛行，是第一次第三代星艦發射任務。此次預計採和IFT-11相似的飛行計畫，考慮到此次是第三代星艦首次飛行，星艦及助推器將不會嘗試回收，助推器B19預計與星艦分離後濺落於墨西哥灣，測試新的防護罩設計及網格空氣舵配置；星艦S39預計濺落水面，測試新型隔熱瓦、軌道加油硬體和回收掛點的熱防護性能，由向FCC申請的文件來看，此次部屬的模擬酬載可能與S39間有數據通訊，有可能是監控衛星的姿態或是於模擬酬載裝設攝影機。

助推器B19預計作為第三代助推器的第一次飛行，原計畫由B18飛行，但在低溫測試時發生故障罐體破裂報廢，B19隨後開始堆疊，並創下了助推器最快堆疊時長，僅花28天。第三代助推器相較於第二代，網格空氣舵(Grid Fin)由4個減為3個，熱分離環由分離式改為一體式，使用猛禽3代發動機也得以移除大部分的防護罩。

星艦S39預計作為第三代飛船的第一次飛行，較第二代改進了隔熱瓦、加入了軌道加油的硬體，如同助推器，第三代星艦使用猛禽3代發動機也得以移除大部分的防護罩。

 發射載具BS1939 
 B19 
B19於2025年11月27日開始堆疊，並於12月24日完成全段堆疊。B19預計將用於第12次飛行，也就是原本計畫由B18執行的那次任務。2026年2月1日，B19被運送至 Massey 測試場進行低溫測試，並在抵達後不久完成測試。2月9日，B19返回Mega Bay 1。

 B18 
B18的組裝於2025年5月19日開始，並持續進行各段結構的堆疊，直到11月。2025年11月20日，B18被運送至Masseys測試場進行低溫測試；但在11月21日於Masseys進行初期測試時發生異常，該助推器於數日後遭到報廢。

 S39 
S39的頭部液態氧儲箱於2025年3月16日在Starfactory被目擊。該儲箱於4月9日安裝進鼻錐內。8月中旬，酬載艙與鼻錐其餘結構完成整合。飛船的整體堆疊作業則於11月中旬完成。

 任務進程 
 2025年 
 3月 

 16日，S39的頭部液態氧儲箱被發現。

 5月 

 19日，B18被發現開始組裝。

 11月 

 20日，B18被運送至Masseys測試場進行低溫測試。
 21日，B18在低溫測試時發生故障罐體破裂，隨後被現場拆解。
 27日，B19開始堆疊。

 12月 

 24日，B19完成全段堆疊。

 2026年 

 2月 

 1日，B19被運送至 Massey 測試場進行低溫測試，並在抵達後不久完成測試。
 9日，B19返回Mega Bay 1。

 發射資訊 
發射時間軌道原型序號現狀發射地點降落地點試飛時間結果不早於2026年4月7日跨大氣層軌道S39於Mega Bay 2中德州星際基地OLP-2預計與IFT-11相似。B18原計畫於此次飛行，但在低溫測試時發生故障罐體破裂，隨後被現場拆解。B19於Mega Bay 1中德州星際基地OLP-2預計與IFT-11相似。

 參考文獻