璞牌滤清器

璞牌滤清器（，全称为MANN+HUMMEL Purolator Filters LLC，简称璞牌）是一家总部位于美国北卡罗来纳州费耶特维尔的机油与空气滤清器制造商。自2013年起，该公司成为德国的滤清器制造商曼胡默尔集团的子公司。

20世纪20年代，璞牌推出了第一款汽车机油滤清器。在20世纪下半叶，璞牌曾经营过一项规模较大的北美快递业务，即普罗雷特快递公司（）。此后，该快递业务由加拿大普罗雷特公司及其子公司普罗雷特国际延续运营。但自1987年以来，它们与母公司已无直接关联。

 历史 

 创立与早期发展 
该公司成立于1923年，总部位于纽约，最初名为汽车改进公司（Motor Improvements, Incorporated）。

璞牌滤清器由欧内斯特·约翰·斯威特兰（Ernest John Sweetland）与乔治·H·格林哈尔希（George H. Greenhalgh）于1922年发明，并在20世纪20年代早期成为了克莱斯勒汽车的标准配置之一。

该产品被认为是现代汽车机油滤清器的早期代表，其减少了当时为清除机油污染物而定期清洗曲轴箱的需求，这一维护方式在当时较为常见且成本较高。

1924年，公司开始向乘用车和卡车市场零售滤清器产品。在同期，公司在美国和加拿大建立了覆盖销售、安装与服务的经销网络，并开展了全国性的广告宣传。此后，公司更名为璞牌产品有限公司（Purolator Products, Inc.），采用了其主要品牌名作为企业名。

 多元化经营 
20世纪50至60年代，璞牌产品有限公司（当时总部位于新泽西州拉韦）通过收购多家五金及汽车零部件制造商扩大业务范围。

1959年，其收购了布里奇波特制造公司（Bridgeport Manufacturing Co.）；1961年，收购了洛杉矶的哈德巴公司（Hadbar, Inc.）和昂马克联轴器公司（On Mark Couplings, Inc.）。在1965年，其又收购了阿肯色州派恩布拉夫的散热器及油箱盖制造商斯坦特公司（Stant Inc.），该公司在支后作为璞牌的独立子公司运营。

 美国快递业务 

1967年，璞牌以超过500万美元的价格收购了纽约的美国快递公司（American Courier Corp.），由此进入了快递行业。此后该公司作为璞牌的独立子公司运营。

美国快递公司的前身是1948年成立的装甲快递服务公司（Armored Car Service），其主要负责银行之间的支票运输。被璞牌收购后，公司仍继续通过并购扩展业务，包括在1969年收购了位于德克萨斯州沃斯堡的装甲汽车服务公司（Armored Motor Services, Inc.），和佛罗里达州坦帕的安全运输公司（Security Transport Corp.）。

至1971年，公司的车队规模达到1272辆，并设立了航空部门“天空快递”（Sky Courier），配备有17架飞机和相关的机组人员。1973年，美国快递公司更名为普罗雷特快递公司（Purolator Courier Corp.）。

 加拿大快递业务 

1972年，普罗雷特快递公司收购了全加快递公司（Trans Canadian Couriers），以拓展其在加拿大的业务。1973年，全加快递更名为普罗雷特快递有限公司（Purolator Courier, Ltd.）。

 重组 
在1982年，威廉·沃尔特里普（William Waltrip）在担任泛美航空的总裁兼首席执行官不到一年后辞职，转而出任璞牌的总裁兼首席执行官。在沃尔特里普上任后。公司的战略重心重新集中于快递业务。为此，璞牌于1983年以3300万美元将其装甲运输部门出售给澳大利亚的装甲运输服务供应商梅恩·尼克利斯（Mayne Nickless）。

截至1983年底，璞牌已运营有270个转运中心，拥有111架飞机和5328辆车辆，并报告称在同年内处理了包裹76,841件。

1984年4月，母公司璞牌有限公司（Purolator Inc.）与子公司璞牌服务公司（Purolator Services）及其美国的快递子公司普罗雷特快递公司合并，组建为新的普罗雷特快递股份有限公司（Purolator Courier, Inc.）。同时，公司将位于新泽西州皮斯卡塔维的总部与原位于纽约长岛的快递公司总部整合，统一迁至新泽西州巴斯金里奇的一处新设施。

同年，璞牌宣布计划于1985年推出名为“标准服务”的两日达业务，与联合包裹服务和联邦快递展开竞争。尽管在1984年第三季度收入有所增长，但由于持续扩张快递业务并在新设备上进行大量投资，公司盈利开始出现下滑。在当时，其快递业务已占公司总收入的75%，显著超过了原有的汽车制造业务。

 拆分 
到了1987年，璞牌已陷入了严重的财务困境。公司在前一年出现了5760万美元的亏损。分析师认为，该公司此前大规模投资建设航空机队，是导致财务状况恶化的重要原因之一。

继1983年出售装甲运输业务、1984年完成公司重组后，集团的核心是以美国快递业务为主体的普罗雷特快递股份有限公司。其主要子公司包括：从事汽车滤清器业务的璞牌产品有限公司、负责加拿大快递业务的普罗雷特快递有限公司，以及散热器与油箱盖制造商斯坦特公司。

由于整体经营难以为继，公司于1987年通过一系列交易进行分拆。

 滤清器业务 
璞牌产品有限公司以约1.67亿美元出售给滤清器制造商Facet Enterprises公司。

 加拿大快递业务 
普罗雷特快递有限公司则以1.7亿美元出售给Onex公司。1993年，Onex将该公司75%的股份以2400万加元出售给加拿大邮政，持股比例于1998年增至90%以上。2011年，公司更名为普罗雷特公司。

 美国快递业务（母公司） 
普罗雷特快递股份有限公司被埃默里航空货运公司收购。此次收购给埃默里带来了一定财务压力，并成为其于1989年被联合货运以2.3亿美元收购的部分原因。

收购完成后的30天内，埃默里与普罗雷特快递及联合货运旗下的CF航空货运公司（CF AirFreight）合并为新集团——埃默里世界，原有品牌（包括“普罗雷特”）随即停用。

 斯坦特公司 
斯坦特公司随母公司被一同出售给埃默里。但在1987年，该公司通过管理层主导的杠杆收购从埃默里独立。之后其于1997年被汤普金斯公司收购，2008年起则归属于H.I.G.资本。

 璞牌产品有限公司 
在被Facet公司收购后，璞牌产品有限公司总部从新泽西州的爱迪生迁至俄克拉荷马州的塔尔萨，并与Facet旗下的Facet汽车滤清器公司整合运营。而璞牌位于北卡罗来纳州的费耶特维尔和加拿大安大略省密西沙加的生产设施则保持不变。

1988年，Facet成为了Prospect集团敌意收购的目标，随后被鹏斯公司以2.54亿美元收购。次年，Facet将璞牌与Facet汽车滤清器业务合并，合并后的子公司预计成为全球最大的汽车滤清器制造商之一，并占据美国市场约30%的份额。

1990年初，因未能实现预期协同效应，鹏斯一度挂牌出售Facet。但在璞牌与Facet完成整合、并更名为璞牌产品公司（Purolator Products Company）后，鹏斯宣布不再寻求买家。两年后，鹏斯通过首次公开募股将璞牌分拆为独立的上市公司。

1994年，璞牌以约2.73亿美元被纽约州阿默斯特的马克IV工业公司收购。

1999年，马克IV将璞牌产品公司以2.76亿美元出售给印第安纳州哥伦布的阿文工业公司（Arvin Industries）。当时璞牌年销售额为3.45亿美元。同年稍晚，马克IV又将其剩余的滤清器相关业务以1.448亿美元出售给克拉克集团公司。

2006年，已更名为美驰的阿文工业公司，将璞牌的滤清器业务出售给曼胡默尔集团与博世设立的合资企业。2013年，曼胡默尔收购博世所持的50%股份，取得璞牌滤清器的完全控制权，并将其更名为今天的MANN+HUMMEL Purolator Filters。

 产品 
，璞牌滤清器共销售有四类汽车过滤器：

 对纳斯卡赛车的赛事赞助 
璞牌与纳斯卡赛车（全国运动汽车竞赛协会）的合作可追溯至1955年，当时公司为使用璞牌滤清器的纳斯卡全国大赛的巡回赛冠军提供7,000美元奖金 。

到1970年，璞牌开始赞助纳斯卡杯系列赛的霍尔曼-穆迪车队，其车手大卫·皮尔森曾多次赢得全国大赛冠军。1972年，皮尔森加入了由璞牌赞助的伍德兄弟赛车队，其队友包括尼尔·博内特和安东尼·约瑟夫·福伊特。

1974年，璞牌赞助了在波科诺国际赛道举行的首届纳斯卡全国大赛——璞牌500，并在1975年和1976年继续赞助该赛事。1990年，璞牌产品公司赞助的车手德里克·科普（Derrike Cope）赢得了戴通纳500大赛的冠军。

 参考资料 

 外部链接 


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