京阪7000系電聯車

京阪7000系電聯車（）是京阪電氣鐵道於1989年開始投入使用的通勤型電聯車。7000系除了包含在1989年至1993年所製造的25輛電車外，於1989年作為配備變頻器控制裝置所製造的3輛京阪6000系原型車也被編入本型車中。

 規格與構造 
7000系的牽引馬達採用異步電動機，並配備變頻器控制裝置，除達到節能效果外也減少列車維護所需的勞力。而本型車的輔助電源裝置同樣採用能減少維護人力的。車體沿襲6000系所採用的結構設計，但因駕駛室的結構經過更改，因此車頭正面的外觀在製造過程中也進行變更。7000系自2003年起進行列車無障礙的改造工程，其內容包括在客室設置車內資訊顯示器等。而自2008起，京阪電車陸續針對7000系在內的京阪線用車輛漆上該公司所採用的全新塗裝，其中7002編組於2009年2月完成相關作業，成為本型車首列漆上新塗裝的編組。7001及7003編組分別在2010年10月及2011年9月漆上新塗裝。7003編組則於2012年2月完成該項作業，成為7000系最後一列漆上新塗裝的的編組。

自2023年起，京阪電車陸續針對7000系的各編組進行翻修工程，包括更新安裝在車底的機電設備、以京阪13000系的內裝設計為基礎翻新客室內裝，以及加裝車門防夾的偵測裝置和車門開關的提示燈等。室內照明與目的地顯示器均更換成LED燈，並加裝播放廣告的數位電子看板。首列完成翻修作業的編組7002於2024年1月21日重新投入使用，7003編組則於同年的10月3日再度投入營運。而京阪電車預計在2025年度完成所有7000系編組的翻修工程。

 運用 
為配合在1989年10月通車的鴨東線，京阪電車在同年將作為增備車的7000系的2列6輛編組（7001與7002）及1列4輛編組（7003）投入使用。截至2025年4月，京阪電車共擁有28輛在籍的7000系電聯車。

 參考文獻 

Category:京阪電氣鐵道
Category:京阪電氣鐵道車輛
Category:川崎重工製鐵路車輛