JR東日本HB-E220系柴聯車

JR東日本HB-E220系柴聯車（）是東日本旅客鐵道於2025年開始投入使用的混合動力鐵路車輛，並預定投入至八高線、東北本線及釜石線上使用。而本型車也是的管轄範圍內時隔8年再度導入的新型車輛。

 規格與構造 
HB-E220系的車體採用不鏽鋼打造，並搭載柴油混合動力系統，可單獨或同時使用柴油引擎及蓄電池2種動力來源來產生供列車行駛時所需的動力，而其配備的柴油引擎也具備能降低氮氧化物及黑煙等懸浮微粒的排放性能。而為了使乘客在通勤與通學時段能順利上下車，HB-E220系的旅客用車門配置從傳統的左右2側各2道門改為3道門。車頭正面與側面窗戶的下方塗有JR 東日本的企業代表色綠色的線條，並搭配另一條顏色更明亮的綠色線條，營造出能使乘客留下安定感與信賴感的氛圍。車頭造型則比照JR東日本GV-E400系柴聯車，其正面的貫通門上方安裝著目的地顯示器，其左右兩側的窗戶上方則設有標示燈。
旅客用車門處設有踏階，並配備具有半自動功能的車門開關按鈕。客室內的座椅均採用長椅，並在博愛座前方的車廂地板上鋪著紅色的地墊，以便乘客能與普通座位進行區分。車內除設置供電動輪椅使用的西式廁所外，也向使用輪椅或是嬰兒車的乘客提供專門使用的多功能空間。而HB-E220系的車廂內也配置乘車整理券的發行機、票價顯示器及收票箱。

受到所在地域的影響，預計投入至釜石線及八高線的HB-E220系在設計上具有差異。採用雪地規格的釜石線HB-E220系在製造時將車頭正面的除雪鏟與排障器一體化，並採用開口較少的設計。八高線的HB-E220系則不具備除雪的功能，其排障器的下半部成圓弧狀，並透過懸吊支架的方式安裝在車頭的下半部，因此開口也較大。此外八高線HB-E220系的車頂上安裝著衛星導航系統用天線，為JR東日本首度在八高線用的車輛上配備的設備。同時八高線HB-E220系單側的其中一道旅客用車門上貼著1、2號車的標示貼紙。

 運用 
HB-E220系於2025年12月開始在八高線上運轉，並於2026年1月19日開始投入至釜石線上使用。而釜石線預計將在2026年3月14日隨著列車時刻表的改點，將所有列車改為使用HB-E220系運行。另外JR東日本規劃在八高線高麗川站至高崎站間投入8列2輛編組的HB-E220系，並在東北本線花卷站至盛岡站間及釜石線全線投入6列2輛編組及4列1輛編組。

 參考文獻 

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