法兰西岛缆车1号线

法兰西岛缆车1号线（），简称缆车1号线（）或C1线，曾称缆车A线（）或Téléval，是一条位于法国大巴黎地区的缆车线路，连接位于克雷泰伊的巴黎地铁8号线终点站湖之角站与位于圣乔治新城的新城站。C1线是法兰西岛第一条城市缆车线路，也是法国第七条城市缆车线路。线路全长4.5公里，设站5座，是欧洲最长的城市缆车线路。线路开通于2025年12月13日。

C1线业主为法兰西岛运输联合会（IdFM），由奥地利在法国的子公司负责建造。线路采用单线循环脱挂式索道，缆车采用最新一代CWA Omega V型的10人封闭式吊厢。线路由Transdev在公共服务特许经营框架下负责运营。

 线路信息 

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C1线车站 站名  换乘  收费区  位置 湖之角    3  克雷泰伊    4  利梅伊-布雷瓦讷 瓦朗通   4  瓦朗通 绿道   4  利梅伊-布雷瓦讷 新城   4  圣乔治新城

 历史 

 起源 

2008年，马恩河谷省议员兼利梅伊-布雷瓦讷市长首次提出了他称之为“都市缆车”的构想。2009年7月，将该构想确认为具有社区利益的项目。随后在2010年，将“都市缆车”向南延伸至圣乔治新城的Bois Matar区的想法被提出。

2011年初，法兰西岛运输联合会的前身STIF受命对该项目进行可行性研究。到2012年春季，STIF决定对服务于利梅伊-布雷瓦讷的多种交通方式（包括缆车）开展比较研究。

2013年9月，项目在各市镇向民众展示。该项目随后被命名为「Téléval」，这个名称由“缆车”（）和“马恩河谷”（）两个词组合而成。同年10月举行了公众辩论。最终，缆车因其成本可控且无需借助大型建筑即可跨越障碍的优点，被确认为最佳方案。2016年7月12日，项目重新命名为「缆车A线」。

从2019年3月25日至5月11日，项目进行了公众咨询。同年6月30日，独立调查委员会提出了五项赞成意见：四项涉及当地城市规划方案的兼容性调整，一项涉及项目的公共利益。最终，项目于10月22日被宣布为公共事业项目。

到2020年底，项目各公共合作伙伴签署了资金协议。根据协议，国家承担21%，法兰西岛大区承担49%，马恩河谷省承担30%。法兰西岛运输联合会则负责出资购买吊厢并承担线路的运营成本。

 工程 

2021年3月30日，法兰西岛运输联合会宣布，总部位于萨瓦省的奥地利子公司Doppelmayr法国中标线路的设计、建造与维护。同年5月7日，法兰西岛运输联合会正式签署了一份价值1.1亿欧元的合同，将线路的设计、建造与维护工作交由以Doppelmayr为首的联合体进行，该联合体成员还包括建筑公司、France Travaux建筑公司、公司和Atelier Schall建筑事务所。

2022年9月26日，前期准备工程在克雷泰伊启动，随后全面扩展至其他地区。2023年10月19日，第一座支架安装完成。同年12月20日，第七座也是最高的一座（高55米）支架在瓦朗通安装完成，其余支架则在2024年春季前完成安装。


2024年9月，首批4台吊厢开展了测试。2025年6月26日，最后一批吊厢交付，至此C1线总计拥有105台吊厢。C1线最终于2025年12月13日开通运营。

 参考资料 

Category:巴黎交通
Category:2025年启用的铁路线
Category:架空索道