天龍濱名湖鐵道THG100型柴聯車

天龍濱名湖鐵道THG100型柴聯車（）是天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線預計於2026年3月開始投入使用的混合動力車輛，也是該公司時隔25年導入的新型鐵路車輛。

 導入背景 
天龍濱名湖鐵道的現役車輛為2001年至2005年間陸續導入使用的TH2000型柴聯車。但該型車因車輛老化而時常發生故障，且更換用的專用零件受到日本柴聯車產量減少的影響越來越難以取得。因此提供天龍濱名湖鐵道財政支援的及天龍濱名湖線沿線的濱松市、掛川市、袋井市、磐田市、湖西市與森町在2024年10月的會議中通過該公司2024年至2028年度的經營計畫（包含鐵路車輛的更新）。每輛THG100型的造價為3億4千萬日圓，其中日本中央政府及靜岡縣廳共補助三分之二的製造費用，其餘則由靜岡縣廳及天龍濱名湖線沿線的6個行政區共同組成的「天龍濱名湖線市町會議」分擔。

 規格與構造 
THG100型採用不鏽鋼打造，其車體長度達18m，寬度為2.8m，並且屬於利用柴油引擎發電驅動馬達行駛的混合動力車輛，為全日本首間使用混合動力車輛的第三部門鐵道公司。而本型車也是以川崎車輛所研發的「GreenDEC」為基礎製造的混合動力車輛。車頭正面塗上黑色的塗裝，車身上則漆著3條不同顏色的線條，分別為代表茶與森林的綠色線條，象徵著靜岡縣濱名湖與天龍川的藍色線條，以及代表蜜柑等柑橘屬水果與濱名湖夕陽意象的紅色線條。車頭與車尾均有設置駕駛台，使本型車能以單節車廂的形式行駛於鐵道路線上。客室內配備長椅及橫排座椅，並設置3處供行動不便者使用的博愛座。

 運用 
THG100型的首輛車預計於2026年3月14日開始投入使用。而天龍濱名湖鐵道計畫以每年度導入一輛的速度逐步替換現有的TH2000型柴聯車。

 參考文獻 

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