T-20号鱼雷艇

T-20号（）是纳粹德国战争海军于1930年代末建造的九艘1937级鱼雷艇的八号艇。它于1942年中期竣工，1943年3月被派往挪威执行护航任务。同年10月，该艇返回德国，并被分配至鱼雷学校充当训练艇。T-20号于一年后重返现役，以支援在波罗的海作战的德军。1945年初，它又获部署至斯卡格拉克海峡执行护航任务，包括对布雷行动实施掩护。该艇在战后被割让予英国，但至1946年又转交法国。由于未获法国海军使用，T-20号于1951年正式从中除籍，随后拆解报废。

 设计及装备 

1937级鱼雷艇是其前身1935级的略微改进版本，具有更远的航程。T-18号全长85.2米，水线长82米；有8.87米的舷宽以及平均2.8米的吃水深度，、满载时则可达。该艇搭载有两组瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机，各负责驱动一副三叶螺旋桨，设计功率为。过热蒸汽由四台高压供应，可推动艇只以的速度航行。T-20号最多可贮存216吨燃料油，能够以的速度的巡航。艇只的标准为6名军官和113名水兵。

竣工时，1937级鱼雷艇在艇艉装备有一门作为主炮。防空系统则包括以背负形式架设在105毫米炮上方的一门37毫米30式高射炮，以及安装在舰桥翼台的两门。它们还在两座水面三联装挂架上安装有六具500毫米鱼雷发射管，并可携带多达30枚水雷（海况良好时可携带60枚）。

 改装 
战争初期的改装仅限于将前桅改成，以及安装固定天线向每侧倾斜45°的FuMO-28型雷达。在1942年5月的改装进程中，T-20号原有的单座37毫米炮被替换为四联装的20毫米炮。同年9月，所有幸存同级艇还受命增加一门或37毫米炮，以取代艇艉鱼雷发射管挂架，然而是否真的执行此命令已不可考。到战争结束时，该艇共装备有一门105毫米炮、两门37毫米炮、一座四联装20毫米炮以及两对分别设于舰桥翼台和后方平台的双联装20毫米炮。它仍然保留了所有鱼雷发射管，并增设了二十一门86毫米RAG防空火箭弹发射器。

 服役历史 
T-20号的建造合同于1938年10月5日发包予，自1939年11月28日起在其设于埃尔宾的造船厂铺设龙骨，为1447。它于1940年9月12日下水，却因缺乏熟手技工和原材料，舾装工作被推迟，至1942年6月5日才。10月1日至3日，该艇在波罗的海与战列舰沙恩霍斯特号、轻巡洋舰莱比锡号和纽伦堡号、驱逐舰Z-25、Z-31和Z-37号、其姊妹艇T-16、T-17、以及鱼雷艇、隼号和神鹫号进行了联合操练。1943年3月7日，T-20号再与T-16、T-21号以及鱼雷艇狮鹫号和美洲豹号一同，护送沙恩霍斯特号沿斯卡格拉克海峡前往北极，但由于天气恶劣，它们被迫驶入挪威卑尔根。3月22日至24日，它与T-21号又作为护航队的一份子，从挪威纳尔维克护送战列舰提尔皮茨号、沙恩霍斯特号和装甲舰吕措号驶往。

1943年10月，T-20号返回德国，被重新分配至鱼雷学校，直到1944年3月开始接受为期五个月的改装。8月改装完成后，它恢复现役被编入第3鱼雷艇区舰队，并在芬兰总理于9月2日与德国断绝外交关系并命令德军撤离芬兰后，连同T-13和T-18号于9月12日至13日进入群岛海进行武力展示。惟返航途中，T-18号遭苏联飞机击沉。9月23日，T-20号与姊妹艇T-13、T-17和T-19号负责为最后一支从爱沙尼亚塔林撤离前往德国的船队护航。10月10日至12日和13日至15日，由T-20、T-13、T-16和T-21号组成的第3鱼雷艇区舰队，在重巡洋舰欧根亲王号和吕措号炮击梅默尔附近推进的苏军时对它们实施了掩护。之后，第3区舰队被转移到斯卡格拉克海峡继续执行护航任务。1945年1月13日至14日，该艇参与了北海布雷任务的护航。3月17日至18日，它又与T-17和T-19号一同参与了另一次北海布雷任务的护航。1945年底，当盟军战后瓜分战争海军幸存舰艇时，T-20号获分配英国。但英国皇家海军对它不感兴趣，遂于1946年2月转让予法国，后者于2月4日将其更名为“巴卡拉”号（）。该艇随即被列入，直到1951年10月8日正式从除籍后拆解报废。

 注释 

 参考资料 






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