双柳长江大桥

是中华人民共和国湖北省武汉市境内的一座跨长江的双塔钢箱梁悬索桥，连接南岸的鄂州市华容区和北岸的武汉市新洲区，承载武汉都市圈环线高速公路，主桥长1.63公里，主跨，南北主塔高度分别为212.78米和213.75米，桥面宽50.5米，双向8车道设计，是2025年底截止跨越长江桥面最宽的公路悬索桥。全线采用高速公路标准建设，时速120公里/时。是世界跨度最大悬索桥之一、世界桥梁结构最高桥梁之一。2022年8月开工；2025年7月26日大桥顺利实现合龙；12月31日大桥及接线工程顺利通过交工验收。该项目预计2026年3月通车试运营。武汉市新洲区到鄂州市行车用时由一个半小时变为5分钟。

建设历程
2020年6月，武汉市政府召开工作专题会，计划建设双柳长江大桥。
2021年8月，开始面向社会公开招标双柳长江大桥及接线工程的勘察设计。
2022年4月21日，获得省发改委批复，由湖北交投集团投资建设的新港高速双柳长江大桥及接线工程项目，主线全长约 35.043公里，其中跨江主桥全长约1.6公里，计划年内开工建设。
2022年5月，武汉市交通运输局发布《新港高速公路双柳长江大桥及接线工程监理招标公告》，大桥计划于2022年8月开工。 中交第二航务工程局有限公司 (中交二航局) 和 中铁大桥局 等单位共同承建。
2022年9月，主塔首桩开钻，10月8日，大桥南岸主塔首根桩基浇筑完成。
2022年10月24日，大桥北岸（新洲侧）主墩首根桩基成功完成浇筑。
2023年1月29日，大桥北岸主墩桩基施工全部完成。
2023年2月27日，大桥南岸主塔承台首次浇筑。
2023年5月13日，大桥北岸主墩承台施工全部完成。
2024年4月19日，大桥进行桥面浇筑。
2024年6月2日，大桥主塔全部封顶。
2024年10月18日，首根先导索顺利过江，12月28日，大桥猫道全线贯通。
2025年1月13日，首根主缆索股成功架设，4月5日，大桥主缆施工最后一根索股牵引成功。
2025年6月13日，主跨首片钢箱梁成功吊装，7月26日南北两岸最后一片钢箱梁同时就位，顺利实现合龙。
2025年12月21日，18日至21日，由中铁大桥科学研究院有限公司承担，采用128辆35吨级三轴载重车总重量达4480吨，对包含704根吊杆索力测试以及锚跨主缆672束索股索在内的武汉双柳长江大桥荷载试验，圆满完成。 
2025年12月31日，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收。

参见
世界悬索桥列表
世界最高桥梁列表 (结构高度)

参考文献

外部链接


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