弗蘭克·卡伯特森

小弗蘭克·李·卡伯特森（，）是美國前海軍軍官、、試飛員、航空航天工程師及太空人。他畢業於美國海軍學院，並入選。2001年，他擔任國際太空站指揮官近四個月，並且是九一一襲擊事件發生時唯一不在地球的美國公民。9/11 Perspective from Space , Astronaut Frank Culbertson shares his experience from 9/11 being onboard ISS (Kennedy Space Center Visitor Complex, posted to YouTube on 2014-09-10)

早年生活與教育
卡伯特森於1949年5月15日出生在南卡羅來納州查爾斯頓，但他自認故鄉為霍利希爾。他育有五名子女及九名孫輩。

卡伯特森曾為美國童軍成員，並取得等級。Frank L. Culbertson Jr. at scouting.org  他於1967年自霍利希爾高中畢業，並於1971年自美國海軍學院取得航空航天工程學士學位。在校期間，他曾參加校隊划船及摔跤隊。

美國海軍服役
自1971年美國海軍學院畢業後，卡伯特森最初服役於，並曾在東京灣服役，隨後前往佛羅里達州彭薩科拉接受飛行訓練。

1973年5月，他在德克薩斯州比維爾獲得資格後，駕駛F-4幽靈戰鬥機，先後服役於（加利福尼亞州米拉馬海軍航空站）、（搭載於中途島號航空母艦，駐紮於橫須賀美國艦隊基地），以及（亞利桑那州盧克空軍基地）擔任武器與戰術教官。隨後，他擔任甘迺迪號航空母艦的彈射與阻攔裝置軍官，直至1981年5月被選派前往美國海軍試飛員學校（馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站）進修。

1982年6月畢業後，卡伯特森被分配至，擔任F-4飛機測試計畫經理，並兼任自動航母著艦系統及航母適航性測試的試飛員。自1984年1月起，他在的進行F-14戰鬥機艦隊替換訓練，直至被選入太空人候選人計畫。

他累計飛行時數超過9,000小時，駕駛62種不同型號飛機，完成450次航母著艦，其中包括超過350次阻攔著艦，並多次執行自動航母著艦系統測試。

NASA生涯
卡伯特森於1984年5月入選NASA太空人候選人，並於1985年6月完成基礎太空人訓練。其後，他參與多項技術任務，包括重新設計與測試太空梭前輪轉向、輪胎及制動系統；擔任肯尼迪航天中心發射支援小組成員，參與STS-61-A、STS-61-B、STS-61-C及STS-51-L任務；1986年，他在華盛頓哥倫比亞特區NASA總部行動中心工作，協助NASA、羅傑斯委員會及美國國會調查挑战者号航天飞机灾难。

他曾擔任首席太空人及首席緊急疏散小組負責人，並擔任七次任務（STS-27、STS-29、STS-30、STS-28、STS-34、STS-33、STS-32）的首席太空船通信官（CAPCOM）。首次太空飛行後，他擔任太空站支援辦公室副主任及太空站安全首席太空人，並參與評估與俄羅斯和平號太空站對接任務相關的硬體與程序。STS-51任務後，卡伯特森出任太空人辦公室任務支援部主任，隨後擔任林登·约翰逊太空中心俄羅斯專案辦公室主任。

1994年，卡伯特森被任命為STS-和平號計畫第一階段副專案經理，1995年升任STS-和平號計畫經理，負責執行九次太空梭對接和平號的多國團隊工作，七名太空人累計在和平號逗留30個月，並管理所有科學實驗與對接硬體，以確保聯合計畫成功，為後續國際太空站建設奠定基礎。此外，他也曾擔任國際太空站計畫運作副專案經理一年。

太空飛行經歷
卡伯特森共執行三次太空飛行，累計在太空逗留超過143天。亞特蘭提斯號太空梭STS-38（1990年11月15日至11月20日）為期五天的任務，期間船員執行美國國防部相關任務。任務結束時，航天器完成地球80圈軌道，總飛行時間為117小時54分28秒，並為自1985年以來首次於佛羅里達州著陸的太空梭任務。

發現號太空梭STS-51（1993年9月12日至9月22日）為期十天的任務，期間船員部署了美國（ACTS/TOS）及（ORFEUS/SPAS），搭載包括美國與德國的科學實驗，如紫外線光譜儀。任務中亦進行約七小時的太空行走，評估哈伯太空望遠鏡維修工具與方法。在SPAS衛星完成六天自由飛行後，距離探索號約40英里，船員利用太空梭機械臂完成回收。任務以太空梭首次在肯尼迪航天中心夜間著陸結束，總飛行236小時11分鐘，完成地球158圈軌道。
遠征3船員於2001年8月10日搭乘發現號太空梭發射，並於8月12日與國際太空站對接。卡伯特森在太空站生活與工作共129天，其中擔任指揮官117天。船員於2001年12月15日搭乘奮進號太空梭離開太空站，並於12月17日在肯尼迪航天中心著陸。

卡伯特森是九一一襲擊事件發生時唯一不在地球的美國公民。Greene, Nick. "September 11, 2001 Terrorist Attacks - 9/11 Attacks " About.com:Space/Astronomy. 當國際太空站飛越紐約市時，卡伯特森拍攝了世界貿易中心遺址冒煙的情景。news.blogs.cnn.com , 2011/09/09.

卡伯特森在2015年接受NASA採訪時回憶，他在與飛行外科醫生史蒂夫·哈特博士聯繫時得知事件的發生，當俄羅斯的太空人同事詢問情況時，卡伯特森注意到太空站上筆記型電腦顯示他們即將飛越新英格蘭。他拿起攝影機到窗邊觀察而拍下了照片，並表示：「我唯一能看到的是紐約市升起的一股巨大的黑色煙柱……當我用攝影機拉近鏡頭時，可以看到一大片灰色雲霧幾乎籠罩了曼哈頓南部。我看到的是第二座塔樓倒塌的景象。」

卡伯特森後來得知，撞擊五角大廈的飛機美國航空77號班機是由他的海軍學院同學駕駛起飛的。兩人在學院期間曾同修航空工程課程，且都是F-4飛行員。卡伯特森後來在國際大空站使用小號吹奏哀號號角，以紀念伯林加姆。9/11 Perspective from Space , Astronaut Frank Culbertson shares his experience from 9/11 being onboard ISS (Kennedy Space Center Visitor Complex, posted to YouTube on 2014-09-10)幾週後，當國際太空站飛越阿富汗上空時，卡伯特森也從太空目睹了美國軍方對九一一襲擊事件的回應行動。

退休後生涯
卡伯特森於2002年8月自NASA退休，轉而投入私人產業相關工作。同年9月，卡伯特森加入，擔任高級副總裁及NASA安全、可靠性與品質保證合約計畫經理。 2008年，他轉至軌道科學公司，負責領導公司的、及其他載人太空飛行計畫。  

隨著軌道科學公司被诺斯洛普·格鲁门收購，卡伯特森升任諾斯洛普·格魯曼創新系統航天系統集團總裁， 負責公司載人太空飛行、科學研究、商業通訊及國家安全衛星活動的執行、業務拓展與財務績效，以及向各政府客戶提供技術服務。其中包括諾斯洛普·格魯曼最大型計畫，如國際太空站商业补给服务計畫，以及其他多項國家安全相關計畫。  

卡伯特森於2018年自諾斯洛普·格魯曼退休。2020年12月，他加入太空基金會董事會。

所屬組織
卡伯特森是多個組織的成員，包括美国航空航天学会（高級院士）、、航空器拥有者及驾驶员协会、，以及太空探索者協會。

獎項與榮譽
卡伯特森曾獲得多項重要獎項，包括、飞行优异十字勋章、、、NASA太空飛行勳章、、、、，以及各類單位與服役獎勵。他曾以優異成績畢業於美國海軍試飛員學校。

學術榮譽方面，他分別於1994年獲查爾斯頓學院名譽理學博士學位，以及於1999年獲名譽理學博士學位。他亦曾獲得（1994年）、（STS-51任務，1994年）、《》1997年度太空成就桂冠、《IEEE/美國機械工程師學會年度最佳經理獎》（1997年）、（1998年）。他於1997年入選，並於2010年入選。2013年被授予榮譽。

參考文獻

外部連結

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