塞斯纳340

塞斯纳340是一款由塞斯纳公司制造的双活塞发动机增压公务机。塞斯纳335是其衍生的是无增压版本。Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 92. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 106. Houghton Mifflin Company, 1992. 

 设计与开发 

 塞斯纳340 

塞斯纳340是一架从塞斯纳310衍生而来的六座飞机。其设有四个乘客座椅、一条过道和一个登机梯门。其尾翼和起落架基于塞斯纳 310 型飞机的部件，而机翼则来自塞斯纳 414 型飞机。塞斯纳340 的主要卖点是其在轻型双发飞机中首次应用的增压客舱。

塞斯纳340的研发工作始于1969年，第一架飞机于1971年交付，交付时间有所延误是由于1970年一架原型机在飞行测试中坠毁。

 塞斯纳335 
塞斯纳335型飞机以低价、非增压式机舱、300马力发动机为动力作为销售买点。其原型机于1978年12月5日首飞，而其首架量产型飞机于1979年首飞。 该机型市场表现不佳，到1980年停产时仅生产了64架。

 变体概览 

 塞斯纳340 
 增压式六座双引擎飞机，由两台的Continental TSIO-520-K发动机提供动力。每台。1971年10月15日获得认证。 共生产350台。

 塞斯纳340A 
 增压式六座双引擎飞机，由两台310马力的Continental TSIO-520-NB发动机提供动力。该型于1975年11月19日获得认证，共生产948台。

 塞斯纳335 
 塞斯纳335是一款非增压式六座双引擎飞机，由两台300马力的Continental TSIO-520-EB发动机提供动力。1979年10月2日获得认证。共建造 65 台。

 莱利火箭340 
 通过安装两个340马力的发动机对塞斯纳340进行改装。也称为R340L 。

 莱利超级340 
 将 1972-1975 年的塞斯纳 340 飞机改装为配备两台310马力的发动机。也称为R340 Super 。

 规格与数据 

 一般特征 
机组人员：一名飞行员

载客量：5人

长度：34英尺4英寸（10.46米）

翼展：38英尺1英寸（11.61米）

高度：12英尺7英寸（3.84米）

 机翼 
翼面积：184平方英尺（17.1平方米）

宽高比：7.2:1

翼型：NACA 23018（根部）NACA 23009（尖端）

 重量 
空重：3,911磅（1,774千克）

最大起飞重量：5,990磅（2,717公斤）

 动力系统 
燃料容量：203美制加仑（169加仑；770升）（可用容量）

动力装置：2 ×大陆TSIO-520-NB气冷平六台发动机，每台310马力（230千瓦）

螺旋桨：3叶片麦考利等速螺旋桨，6英尺4+1 / 2英寸（1.94米）直径

 性能 

 速度 
最高速度：244kn (281 mph, 452 km/h), 20,000 ft （6,100 m）

巡航速度：172节（198英里/小时，319公里/小时），25000英尺（7600米）（经济）。克鲁斯)

失速速度：71公里（82英里/小时，131公里/小时）（襟翼放下+关闭电源）CAS

 航程 
航程：1,405海里（1,617英里，2,602公里）在10,000英尺（3,000米）

 高度 
服务高度：29,800英尺（9,100米）

爬升率：1650英尺/分钟（8.4米/秒）（海平面）

 参考文献 

 外部链接 

 塞斯纳官方网站历史
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