西联高速公路

西联高速公路（），位于澳大利亚悉尼，由和澳大利亚联邦政府联合建设。全长33 km，连接和，途经包括和圣彼得在内的西部近郊。

其拥有一段澳大利亚最大、最长的公路隧道，全长22公里，可被分为三段：
 第一段隧道为M4东段隧道，于2019年7月通车；
 第二段隧道为M8高速公路隧道，于2020年7月通车；
 第三段隧道为M4和M8的延伸隧道，于2023年1月通车。

 工程 
西联高速公路的工程分为三个阶段：  

 第一阶段包括西部高速公路拓宽工程，于2017年7月竣工；以及向东延伸西部高速公路，于2019年7月竣工。
 第二阶段包括M5高速公路的立交桥的改造工程，于2016年12月竣工；以及隧道原名新 M5和圣彼得斯立交桥，于 2020年7月竣工
 第三阶段包括新建一条连接M4和M8的联络线，于2023年1月竣工；以及罗泽尔立交桥和铁湾联络线于2023 年11月竣工

 第一阶段 
第一阶段工程，包括将现有的 M4 西部高速公路从帕拉马塔到之间的双向两车道或三车道公路拓宽为双向四车道公路；以及延伸西部高速公路以连接和以及。

帕拉马塔教堂街以东路段于2015年3月开工建设，并于2017年7月竣工。而在一个月后的2017年8月15日，收费站正式启用并开始在该路段收费

M4 东延伸段于 2016 年年中开始建设，并于2019年7月13日开通  ，由禮頓城市運輸集團 、三星和约翰·霍兰德集团合资的企业承建。

 第二阶段 
第二阶段工程，包括升级改造位于国王乔治路现有的M5高速公路立交桥和新建McCallum, Jake (3 June 2020). "WestConnex: motorists first look inside M8 tunnels, opening date revealed". The Daily Telegraph. Retrieved 4 June 2020. 并在比佛利山和圣彼得斯以及M5高速公路之间新建一组隧道。因此，M8高速公路在规划和建设期间也被称为“新M5高速公路”，其设计也考虑到了未来与拟建的连接。

国王乔治路立交桥升级工程于2015年7月开工建设，并于2016年12月通车。 

而M8高速公路、圣彼得斯立交桥于2016年中期开工建设  ，并于2020年7月5日通车。McCallum, Jake (3 June 2020). "WestConnex: motorists first look inside M8 tunnels, opening date revealed". The Daily Telegraph. Retrieved 4 June 2020.

 第三阶段 
第三阶段工程，包括新建一条连接M4东线和M8高速公路的隧道以及铁湾联络线 以让部分车辆绕过了拥堵的维多利亚路。   并于2022年9月更名为M4和M8的延伸段，该阶段由新南威尔士州交通局直接承建。

2018年4月，项目正式获批，并于2019年开工建设。 2021年2月，掘进机从M4-M5连接隧道开挖至M8隧道，首次将西联高速公路项目的两阶段连接起来。 原名新 M5

主隧道于2023年1月20日开通，而第三阶段的其余部分于2023年11月26日开通， "WestConnex nears completion with new 7.5km tunnel opening tomorrow under Sydney's inner west". ABC News. 19 January 2023. Retrieved 20 January 2023. "Rozelle Interchange to open for Sydney drivers on Sunday morning". ABC News. 24 November 2023. Retrieved 24 November 2023. 并作为免费道路通行。 

注释 

 参考资料 

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