JR東海385系電聯車

JR東海385系電聯車（）是東海旅客鐵道（JR東海）預計在2029年投入使用的電聯車。

 概要 
由於目前用來行駛特急列車「信濃號」的JR東海383系傾斜式列車將被逐步汰換，因此JR東海決定打造全新的特急型車輛385系的量產先行車，並規劃於2026年將量產先行車投入至鐵道路線上試運行。385系在製造時除了會維持383系擁有的的高速過彎性能外，也會導入全新的次世代傾斜控制技術，透過陀螺儀感測器精準感測彎道的位置，以提升列車在行駛中的安全性及乘客搭乘時的舒適度。

385系的製造主要由JR東海的子公司日本車輛製造負責，但7號車與8號車的車體則由川崎重工業子公司川崎車輛負責，為JR東海自1996年導入383系以來，時隔約30年再度有川崎重工業體系的製造商參與該公司在來線鐵路車輛的製造工程。

 規格與構造 
385系的設計概念以信濃、木曾及美濃地區的「豐富自然與文化的調和」為核心。車體外觀以「翱翔於阿爾卑斯的清爽的風」為主題進行設計，並保留前頭車及尾車展望前方的視野，營造出旅行的氛圍。列車標誌使用代表信濃、木曾及美濃地區森林的漸層綠，並透過大型的曲線和其他3條線條表現出中央本線沿線的針葉林；而橘色的曲線則表現出列車以日本全國最快的速度通過彎道的速度感。車體長度及配置旅客用車門的位置將統一採用行駛於中央本線的JR東海315系電聯車的相同規格，使JR東海能夠採用開口寬度較窄的月台閘門，並進一步提升停留在月台上的旅客安全性。

內裝大量採用帶有垂直線條與木紋的材料，以營造出與木曾地區具有深厚淵源的「」的意象。綠色車廂以「優雅的隱私感」為主題，並配備JR東海首度於在來線上使用的背殼型2+1座椅；座椅的顏色則使用象徵著北阿爾卑斯朝霞與長野縣縣花龍膽的絨布。而客室的壁面裝飾也採用岐阜縣的傳統工藝品美濃燒。普通車廂以「自然的舒適感」為主題，並採用較為清爽且明亮的配色；座椅則使用象徵著木曾地區森林的綠色絨布。而上述2種車廂皆有配置供乘客使用的電源插座，並擴大行李架的放置空間。

 運用 
385系首列8輛編組的量產先行車預計於2026年春季完工，並展開試運行。而JR東海預計於2029年導入385系的量產車。

 參考文獻 

Category:東海旅客鐵道
Category:東海旅客鐵道車輛
Category:日本車輛製鐵路車輛