新城C區

新城C區（）是澳門新城區之一，在《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》與新城D區合稱為“氹仔北區-1” ()，總面積0.32平方公里，範圍屬於嘉模堂區，現時是作為規劃中的澳門國際綜合旅遊文化區的其中一部分。

 沿革 

2011年10月20日，政府展開新城區總體規劃第二階段公眾諮詢，整體功能區位定為"低碳居住示範區"、"濱海綠廊"及"交通樞紐"，其中在C區以居住用地為主，建設濱海綠廊設公共設施、綠化帶及單車道，提倡步行及使用單車，對私人機動車實施不同程度限制，建設成綠色交通示範區。計劃興建澳門輕軌氹仔北環線由現時的澳門大橋向西貫穿新城C、D及E1區，共五站。

2015年6月30日，澳門特別行政區第四屆政府展開為期40天的新城區總體規劃方案第三階段公眾諮詢，其中C區繼續維持以居住功能為主、全面應用綠色發展措施的濱海綠色居住示範社區。

2018年5月17日，“新城填海區C區填土及提堰建造工程”進行公開開標，共收到7份標書。最長施工期為720工作天。工程主要為淤泥疏浚、回填以及建造堤堰。完成後將規劃為公共社區設施及居住用途。

2020年4月21日，澳門特別行政區第五屆政府舉行《澳門特別行政區政府2020年財政年度施政報告》答問會，特首賀一誠回應議員吳國昌和區錦新提問時提到，C區已填海至西灣大橋中段，但城市景觀線很重要，如果C區全部用作建樓會破壞澳門的海灣景觀，社會需要有共識。

2020年9月至11月，政府就《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案舉行公眾諮詢，文本中將C區劃分為「居住區」、「商業區」、「綠地或公共開放空間區」，其中逾十公頃土地被預留為濱海綠廊。

2020年9月15日，澳門特別行政區第五屆政府行政長官賀一誠表示，《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》作為澳門首個城市總規草案，指出C區填海效果是一個理智的評估，並計劃放棄新城D區的填海規劃。

2021年11月16日，澳門特別行政區第五屆政府行政長官賀一誠表示，C區填海工程由於沙土供應問題，導致無法按時完工。又表示由於沙土價格的成本十分高昂，如非急需使用土地，無必要在沙土價格最高的情況下進行填海，因此當時對新城D區的填海計劃暫時擱置。

2022年1月28日，澳門行政會完成討論《核准〈澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)〉》行政法規草案，發言人張永春表示氹仔北區-1重點增加綠地或公共開放空間區。

2024年6月12日，澳門特別行政區第五屆政府運輸工務司司長羅立文就閒置官地問題回應議員提問，表示C區填海工程已完成，暫未有計劃利用有關土地並列作土地儲備。

 規劃項目 
 澳門國際綜合旅遊文化區 
2025年11月13日至12月26日，政府展開「澳門國際綜合旅遊文化區」的意見收集，選址於新城C區和澳門半島新城B區（西側近澳門旅遊塔地段），當中在C區填海地段建設「澳門國際表演藝術中心」及「國際當代美術館」。

據政府官方的草案意見收集文本中介紹，「澳門國際表演藝術中心」位於C區西側，面積約5.5萬至6.5萬平方米，作為表演空間、舞台技術培訓、排練及新作品創作空間；「國際當代美術館」位於C區東側，面積介乎3.5萬至4.5萬平方米，將用於舉辦藝術展覽、國際交流計劃及開拓文化產業新商業模式。

 輕軌氹仔北環線 

規劃中的澳門輕軌氹仔北線，由東向西橫跨C區、D區及E區。

 爭議 
 填海工程延誤 
2021年11月，“新城填海區C區填土及堤堰建造工程”承建商聲稱因受供砂、疫情、颱風等影響進度，工程未能在同年10月完工。建設發展辦公室表示，相關延期申請存在不合理且缺乏依據的情況，故僅批准完工期延至2022年1月，倘屆時再未能按時完工，則作出延誤罰金的科處以及相應期間的監察費用等。

2022年3月，建設發展辦公室回覆《新華澳報》查詢時表示，新城C區整體工程出現延誤，按照現時實際進度，有關工程預計2022年完工。該辦公室正就工程延誤進行研判，倘有關工程延誤屬可歸責承建商的責任，將按合同規定作出處理。

2022年6月，公共建設局表示C區填海工程填土工程超時34.9%，因工期延誤而引致的罰款程序進行中，填土及堤堰工作已於5月完成，正進行拆除臨時堤及清淤復原工作。由於填海工程完成後需時自然沉降，暫時未有連接規劃及建設時間表。

2022年6月29日，新城C區填海工程分判商發生合同糾紛，三判商在完成工程後表示二判一直拖欠工程款，29日大判承建商又要拆掉在E1區搭建的C區人員及材料臨時上落點，雙方無法達成共識，最終報警處理。

2022年9月，澳門立法會直選議員林宇滔提出書面質詢要求儘快公佈有關工程延誤之處罰進度。公共建設局回應指相關個案已進入司法訴訟程序。

 相關條目 
澳門新城區

 參考資料 

 外部連結 
 新城填海區C區填土及堤堰建造工程

Category:澳門未來建設
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