貝吉奇塔樓公寓

貝吉奇塔樓公寓（The Begich Towers Condominium）是一棟位於美國阿拉斯加州的小城市惠蒂爾的一棟14層公寓建築。截至2023年，這棟建築容納了鎮上約250名居民中的絕大多數，也是許多公共設施的所在地，因此惠蒂爾有「屋簷下的城市」的稱呼。

 歷史 
1941年，在第二次世界大戰期間，美國陸軍在現今的惠蒂爾建造了軍事港口和後勤基地，利用其不結冰的深水港與天然屏蔽地形，有效躲避空中偵察並確保阿拉斯加與阿留申群島的補給線安全。

二戰結束後，美國軍方意識到惠蒂爾作為威廉王子灣無冰港口的戰略價值，遂計畫擴建當地基礎設施，建造由12棟多層建築組成的大型建築群，現今稱為貝吉奇塔樓公寓的建築為其中首棟，旨在支援冷戰期間的後勤與防禦行動。美國陸軍工兵隊開始建設永久性住宅設施，以安置軍人及其家屬，取代臨時戰時宿舍，並支援港口作為向阿拉斯加運送軍需物資的節點。

作為貝吉奇塔樓公寓前身的霍奇大樓（Hodge Building）於1953年開始施工，原本用作美国陆军工程兵团总部，由陸軍工兵隊負責規劃與建造。這棟14層的鋼筋混凝土建築設計可容納多達1,000名軍官、士兵、家屬及平民，包含150個公寓單位。在1957年竣工之前，陸軍提供臨時拖車作為工人及早期居民的居所。建築以二戰期間曾指揮阿拉斯加公路公路的第93工兵團指揮官的沃爾特·威廉·霍奇上校（Colonel Walter William Hodge）命名，並特別設計以抵禦地震與火災，適應當地嚴苛環境。

不久後，另一棟建築————也開始施工，距霍奇大樓東北方向約660碼（600公尺）。兩棟大樓皆於1957年啟用，並由陸軍使用至1960年代初；巴克納大樓自1966年起便被棄置。其他計畫中的塔樓則未建成。

1964年，「耶稣受难日地震」引發的海嘯襲擊了該地區，嚴重破壞了惠提爾的大部分基礎設施，但整體損失並不嚴重。惠提爾的海濱曾遭遇約40英尺高的海嘯，造成13人死亡，並對港口設施及鐵路場廣泛破壞。然而，由於建築採用抗震設計——三個獨立混凝土結構以可彎曲金屬板連接——使結構影響控制在相對輕微的差異沉降範圍內，未造成嚴重淹水破壞。此事件，加上自1960年代初期起因冷戰軍事縮減而逐漸減少的駐惠蒂爾人員，加速了美軍放棄該設施，使其被宣布為多餘資產，軍事運作轉移至其他地點。

軍方撤離後，霍奇大樓自1960年代晚期開始轉為民用，為留在惠蒂爾的居民提供住宿，同時惠提爾逐漸從軍事基地轉型為小型社區。到1973年，建築正式由軍方轉交民間所有，全面改建為公共住宅及公寓，建築內設多個單位，包括惠蒂爾主要機構的總部及商業服務。

1972年，為紀念在該地區失蹤並推定死於飛機失事的阿拉斯加州國會議員尼克·貝吉奇，他於同年10月16日搭乘從安克雷奇飛往朱諾的小型包機失蹤，隨行的還有眾議院多數黨領袖黑爾·博格斯（Hale Boggs）及另外兩人；該飛機經過廣泛搜尋仍未找到。該建築更名為貝吉奇塔樓公寓。1974年，貝吉奇塔公寓業主協會（Begich Towers Condominium Association of Apartment Owners Inc.）成為整棟建築的正式管理單位，負責住宅改建及運營。

特色


該建築於1957年完工，採矩形平面設計，屋頂平坦。建築有14層樓高，由三個相連的塔樓組成。建築間留有7至8英吋的空隙，使建築在風力或地震作用下能夠擺動。北側有兩個突出的模組，形成兩個方形塔樓。內部由分支走廊和電梯組成，居民可通往整個建築群的各個區域。學校則透過隧道與塔樓相連。公寓有一房、兩房和三房的配置可供選擇。

除了住宅區外，該建築還提供基本服務給公寓業主及訪客，包括郵局、綜合商店和自助洗衣店。此外，建築內還有一座小型的浸信會教堂、兩層的民宿日租房、一間會議室，以及室內遊樂場。

由於大部分社區設施都在建築內或與之相連，居民可以長時間待在建築內，這在惡劣天氣下特別實用。

 機械系統 

貝吉奇塔樓的暖氣系統採集中供熱的水循環（hydronic）方式，由鄰近附屬建築的中央鍋爐房供能，配備兩台鍋爐。截至2015年，兩台鍋爐中僅一台持續運作，因設備老化頻繁出現故障，幾乎每天需進行重大維護。系統透過管路循環熱水，為14層建築提供暖氣，以應對惠蒂爾的低溫冬季。系統問題源自使用水作為熱媒，水在極低溫下容易結冰。改用乙二醇與水混合液可降低冰點，避免管線在低於的環境中破裂。

2016年，貝吉奇塔樓獲得美國農業部300萬美元補助，用於全面翻修機械系統及外牆，以解決老舊鍋爐和受氣候影響的結構損耗問題。翻修工程包括在暖氣管線中加入乙二醇，降低水管凍裂風險，此措施有效減少過往頻繁的管線破裂和供熱中斷情況。 2016年的升級雖減少管線凍結，但極端低溫仍可能對管路造成脆弱性，且建築孤立使問題更為突出。地震風險亦需考量，惠蒂爾位於活斷層區；塔樓的模組化設計歷史上提供一定韌性，如1964年阿拉斯加大地震中，塔樓相較鄰近建築僅受輕微損害。雖然1950年代的系統仍持續例行維護，包括近期的鍋爐更換，延長了建築使用壽命，但居民對延遲維修的抱怨仍未完全解決。

截至2021年，建築內四部電梯需大規模檢修，維修或更換費用估計達數十萬美元。

 參考資料 

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