三角港

三角港（）是位于熊本县宇城市三角町的港口。港口管理者为熊本县。该港为《港湾法》规定的重要港湾及《港则法》规定的特定港。港口分为西港（旧港）与东港两部分，其中西港是世界遗产“明治日本产业革命遗迹 制铁·制钢、造船、煤炭产业”之一。

 历史 
三角港分为西港与东港两部分，1884年启动西港的筑港工程，1887年竣工。作为近代港口，其历史在日本亦属最古老之列。三角西港的建设投入了国家资金，与宫城县的野蒜筑港、福井县的三国港并称为明治三大筑港。1899年8月4日，该港被指定为关税法规定的开放港口。

1880年，熊本县以坪井川河口的百贯港（现熊本市小岛·百贯石周边）为候选地，向内务省申请建设贸易港口。次年受派赴熊本的荷兰水利工程师罗文霍斯特·默尔德经实地勘察，认定宇土半岛尖端的此处（西港）较百贯港更具天然良港优势，遂建议在此修建港口。在他的设计指导下，历时三年于1884年建成港口，并为将海水引入全城打造浮动城镇而修筑石砌水道（当地称之为水道）。因水道划分，城镇分为三区：自北向南依次为西港一区、二区、三区。石砌水道虽已竣工，但海水未能抵达所有水道，未能充分发挥其功能。工程全部采用开采的石材建造港口。

西港不仅建有码头、排水河道、桥梁，海滨还林立着海运仓库，背后更形成了由旅馆等西式建筑构成的街区，一度繁荣昌盛。直至昭和初期，西港区域内设有法院、商船学校（旧郡役所）、水产试验场、警察署长官邸、海上保安厅船舶停泊设施等机构。昭和初期至中期，从旧郡役所至法院的街道两旁曾栽种樱花树，参天樱树连绵成列，构成壮丽景致。如今这般风貌已不复存在。在三池港开发之前，它也是三池煤矿的煤炭装卸港，自1893年起的九年间，一直向上海等地出口煤炭。
由于西港周边背靠山势，用地扩展受限，东港逐渐得到开发。加之1899年开通的九州铁道三角线亦通往东港，西港遂迅速衰落，物流与人口纷纷转移至东港。

1949年5月30日，昭和天皇进行战后巡幸，抵达三角站后乘九州商船御用船“北松丸”渡往本渡港。离港时，停泊的各船齐鸣汽笛致意。1951年被指定为重要港湾，1964年开通连接三角与岛原的渡轮航线，1971年将-9米岸壁延伸1个泊位，港口功能日益完善。

然而1966年天草五桥通车后，九州本土与天草诸岛实现汽车通行，前往天草的货客船航线逐渐停运。加之八代港、熊本港等其他港口功能完善，客流货流随之分散。2006年三角岛原渡轮虽告停运，但自2009年起，高速船“天草宝岛线”正式开通本渡港-前岛（上天草市松岛）-三角港航线。
另一方面，由于功能较早转移至东港，西港得以完整保留石砌码头、水道、桥梁等历史设施原貌，成为全国唯一被高度评价的港口历史遗迹。1987年被指定为港口整备事业对象。由于土地调整，零散的房屋也从该地区移走了。如今熊本县正与宇城市携手推进西港港湾遗迹保护工作，重点开展周边环境整治及历史建筑复原工程。2001年获土木学会选奖土木遗产称号，2002年被指定为国家重要文化财。2009年作为“九州·山口近代化产业遗产群”之一被列入世界遗产暂定名单，2015年正式登录。同时，该遗址作为三角浦文化景观也被选定为重要文化景观。

 周边 

 西港（旧港） 
它隔着狭窄的三角濑户海峡与天草群岛中的大矢野岛相望。因周边山势直抵海岸，平地极为稀少。第一区至今仍有天然矿泉涌出。

NHK特别剧《坂上之云》曾在这里拍摄，在该剧中模仿了明治时代的横滨和佐世保港。此外，它还出现在《日本纵断 心灵之旅》（第591天）中。

 九州海技学院——1902年作为宇土郡役所建造的仿西洋建筑。直至2014年3月，这里仍是日本唯一由地方政府运营的海技学院。同年4月起，由民营企业日本海洋资格中心（当时名为JEIS西日本）接管运营，成为该公司设施。
 法之馆 - 昔日和风建筑的简易法院。1890年启用，后迁至现址。1995年改建为展示法庭运作机制的设施。
 浦岛屋 - 明治中期存在的旅馆。木造两层西式建筑，曾是西港地标。1893年小泉八云曾下榻于此，并留下游记《夏日的梦》。1992年因港口环境整备工程，部分建筑得以复原，现作为休憩所、咖啡厅及展览场使用。
 龙骧馆 - 宇土郡教育会为纪念明治天皇即位五十周年建造的木造平房式洋馆。现作为活动及展览场地使用。
 三角筑港纪念馆 - 原为货物仓储的土藏式建筑。1999年改建为西式餐厅。
 旧高田回漕店 - 曾从事旅客货运代理业务的航运商行。作为保留建港时期风貌的港湾设施，于1999年修复。
 默尔德馆 - 西式物产馆。销售传统工艺品、海产品等特产。

 东港 
渡轮码头正对面是JR三角线三角站。过去从车站向西延伸着货运铁路线。周边分布着三角地区的中心城区。

从渡轮码头大楼延伸的通道顶棚[三角港天篷]荣获2016年第11届日本结构设计奖、2017年度优良设计奖百佳设计奖。

 海之金字塔（三角港渡轮码头大楼） - 熊本艺术之都参与设施
 三角渔人码头　La Gar
 熊本县渔业管理事务所
 长崎海关三角办事处
 熊本海上保安部

 文化财 
 重要文化財
 三角旧港（三角西港）施設
 埠頭
 東排水路
 西排水路
 西端排水路
 後方水路
 一之橋
 二之橋
 三之橋
 中之橋

 航线 

 天草宝岛航线（海巡航）
 本渡港（天草市） - 前岛（上天草市松岛町） - 三角港　57分钟（本渡 - 前岛35分钟，前岛 - 三角17分钟，2019年1月7日起本渡港 - 前岛航段暂停运营）
 山畑运输 高速船
 棚底 - 池浦 - 与一浦 - 横浦 - 御所浦 - 嵐口 - 小屋河内 - 樋岛 - 高户 - 三角

 交通 

 东港 

 JR九州三角线三角站前。
 距离九州自动车道松桥出入口27公里。

 西港 

 从三角站对面的产交巴士三角营业所乘坐开往宇土或小田良方向的九州产交巴士，或经西港前往三波尔的巴士，在“三角​​西港前”下车。
 从熊本樱町巴士总站或熊本站乘坐九州产交巴士天草号，在“三角​​西港前”下车。
 距离九州自动车道松桥出入口29.5公里。

 参考资料 

 外部链接 

 三角港の概要と歴史 - 熊本県土木部三角港管理事務所
 三角西港公式サイト - 三角西港公式サイト（三角西港の観光情報や歴史、世界遺産登録への取り組み、フォトギャラリー・交通アクセス等）
 御所浦.net - 三角港発御所浦港行きの時刻表
 天草宝島ライン - 三角港発前島、本渡港行きの時刻表

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