二又隧道爆炸事故

二又隧道爆炸事故是1945年（昭和20年） 11月12日在日本福冈县田川郡添田村（现添田町）发生的爆炸事故。美军試圖焚燒銷毀儲存於隧道内的大日本帝国陆军火药，於點火约两小时后，发生巨大爆炸，炸毀一座山並造成147人死亡，149人受伤，135栋房屋全毁 。

 二又隧道 

二又隧道位于日本國有鐵道（现JR九州）日田彥山線的彦山站南方500公尺处，穿越释迦岳的丸山，全长约100米。当时日田彥山線彦山至寶珠山区间尚未通車，於彦山与筑前岩屋之间計畫興建二又隧道、吉木隧道（长59公尺）和释迦岳隧道（长4380公尺）。其中二又隧道與吉木隧道已經完工，释迦岳隧道則因戰爭而中止建設。

 事件經過 
1944年6月16日的空襲摧毀了日本陆军小仓兵器補給廠山田填药所的火药仓库，日本陸軍司令部遂選定二又隧道和吉木隧道做為火藥倉庫，並在1944年7月至1945年2月间，以火車將火藥运送到彦山站，然后轉運到隧道内。

 事故发生前 
1945年8月15日日本投降。驻福冈盟军指示添田警察署及山田填藥所負責人移交火藥類物品。填藥所負責人於8月30日確認庫存，在二又隧道存有火藥532,185公斤，引信185公斤，並有四名居民受雇於軍方負責管理火藥。

1945年11月8日在添田警察署，火藥庫負責人將記載火藥類品目及數量的「兵器現況表」，由警察署長見證，移交給佔領軍的軍官，也就表示火藥的管轄權從舊日本陸軍轉交給盟軍。盟軍早已掌握火藥藏存的情報，因此認為不需現場會勘。

事故發生當天，由一名盟軍少尉帶領數位士官前往添田警察署，命令派人焚燒銷毀隧道內儲藏的火藥。添田警察署派出了警部補、巡查部長、以及兩名巡查，共計四人同行。

眾人先抵達吉木隧道。盟軍人員做了試驗性的點火以確認不會引發爆炸，向警察們解釋此舉安全，再由警察通知鄰近居民。他們將火藥鋪成長約20公尺、寬約1公尺的導火線，疏散附近居民後於13時點火。觀察了一段時間，判斷應該不會爆炸，眾人於13時30分左右離開吉木隧道，在14時左右抵達二又隧道。

一行人決定在15時點火。與吉木隧道的做法相同，在隧道的北側入口（彥山站方向）約10公尺遠的地方設置了導火線，所有人員後撤到隧道北方100公尺外。15時左右點燃了導火線，盟軍人員認為應該也不會發生爆炸，便將後續事宜交給巡査部長處理，於15時30分左右乘坐吉普車返回基地。巡查部長在隧道附近設崗以防居民靠近。但在點火後約兩小時，隧道發生了爆炸。

 大爆炸 
16時30分左右，隧道噴湧出火焰，蔓延到距離隧道口一百多公尺遠、河川對岸的民宅。火勢不斷擴大與蔓延，大家努力滅火但終歸無效，在17時20分發生大爆炸此為官方紀錄時間；當地居民稱爆炸時間為17時15分。。

整座山、附近的民宅與居民一同被炸飛，搬運火藥的婦女和兒童、在隧道口看守的巡查部長、採集橡實的29名落合小學的學童不幸喪生。以隧道為爆炸中心，兩公里方圓範圍遭受影響。火焰、爆風、拋向空中後墜落的土石與各種殘骸，導致大量人員死傷以及民宅和農田全毀，有135戶房屋受災。

409次下行列車原定於17時15分抵達彥山站，卻因當天的另一起火災而晚點，倖免被捲入爆炸。彥山站的站員發現列車接近時，跑去阻止列車，並在列車進站前讓乘客下車，因此該班車所有乘客都逃過一劫。

該列車原本於17時27分作為上行 418 次列車折返。欲搭乘上行列車的旅客們在車站前廣場觀看火災，卻遭遇了爆炸，在廣場上就有十幾人死亡。彥山站的站房與鄰近建築也受損，鐵軌也彎曲了。事故發生後，所有列車都在豐前桝田站即行折返，只有運送救援部隊和物資的列車才行駛到彥山站。

 善後與原因 
當地藥物與醫療資源不足，未被事故波及的當地居民用卡車將傷者運送到醫院，盟軍後來將部分傷者轉移到其他醫院。田川、直方、飯塚等地的警防團和福岡縣警察本部的救援隊也趕來支援，救援活動持續了數天。

根據法院的判決，認為在先點火的吉木隧道，由於儲存率僅有 20% 至 25%，雖然曾有小型爆炸，在四十多天後仍燃燒完畢。但在二又隧道，儲存率高達 70% 至 75%，在燃燒的同時爆炸持續擴大，最終造成了大規模的爆炸「福岡鉄道風土記」弓削信夫、葦書房、1999年、ISBN 4751207334、pp.170-173。

 後記 
爆炸後丸山與二又隧道消失了，於1956年開通的鐵路便以明挖路塹通過此處，而吉木隧道在此區間通車時改名為深倉隧道。日田彦山线在2023年改為日田彦山线BRT。爆炸点附近的昭光寺有一座纪念馆。

小说家佐木龙三於1978年出版的「英彦山爆炸事件」，即以此事件为背景。

參考資料

Category:日田彥山線
Category:1945年11月
Category:1945年鐵路
Category:福岡縣交通史
Category:同盟国军事占领日本
Category:日本爆炸案
Category:日本国有铁道事故
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