瓦列里安·布热津斯基

瓦列里安·柳多米罗维奇·布热津斯基（；），苏联军事人物、船舶工程师。他曾参加俄国内战，担任阿斯特拉罕军港的指挥官、政委及高级海军主管；复建彼得格勒后的首任校长兼政委；曾任中华民国国民革命军总司令蒋介石的高级海军顾问；担任苏维埃外贸航运代表处总工程师；在最高国民经济会议主持船舶部门工作，任第一中央船舶制造设计局局长。布热津斯基设计了“试验号”，以及三艘超小型潜艇。

1937年，他遭到政治迫害；在被关押于“沙拉什卡”期间，担任潜水鱼雷快艇的总设计师。后来他获得平反，重返工作岗位，出任中央科学研究院的总设计师。退休后，他在任职，军衔为海军一级上校。

生平

1894年10月20日，瓦列里安·柳多米罗维奇·布热津斯基出生在波多利亚省卡缅涅茨-波多利斯基的一个贵族家庭，父亲是一名铁路职员。他是波兰族。
早年
1912年，他毕业于沃罗涅日的一所一级私立男子学校，修完实科中学课程。1913年，他进入位于喀琅施塔得的学习。二月革命后，1917年3月，当时是海军候补军官的布热津斯基作为学校代表当选为喀琅施塔得水兵、士兵和工人代表苏维埃的委员，隶属于水兵组，并在《工人、士兵和水兵代表消息报》的编辑委员会工作。1917年5月，他毕业于海军工程学校，被授予海军机械工程少尉军衔。同年夏天，他被派往设在阿尔汉格尔斯克的司令部任职，后被任命为驻摩尔曼斯克的的舰上机械工程师。
红海军服役
到达巡洋舰后，布热津斯基被选为舰上委员会成员，并成为“陆海军代表联合大会”的代表。1917年8月，他当选为“摩尔曼斯克舰船中央委员会”主席，Центральный комитет Мурманского отряда судов — демократическая организация военных моряков, созданная в Мурманске 30 апреля 1917 года同时兼任摩尔曼斯克苏维埃代表会议副主席。1918年初，他被英美干涉军逮捕，同年7月被流放至彼得格勒。

1918年秋天，他被派往新组建的，任舰队机械工程师。随后，他先后担任民用舰船武器工程师、港口技术副总工程师、阿斯特拉罕外港的高级海军主管兼政委，并出任阿斯特拉罕军港的指挥官、政委及高级海军主管。

根据布热津斯基的提议和图纸，里海上的渔船被改装安装了船底下挂式鱼雷发射装置，用于对白军舰队进行破袭行动。内战期间，布热津斯基指挥的舰队人员曾被调往陆上战线作战。在由水兵组成的部队中，有一列以他名字命名的装甲列车“布热津斯基号”，配备有海军火炮。布热津斯基在战斗中曾两次负伤。1922年，他因功获颁俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国红旗勋章（革命军事委员会第70号命令，1922年）。1919年，他加入布尔什维克党，后当选为阿斯特拉罕省执行委员会主席团成员，并分别出席了1921年的俄共（布）第十次代表大会和1922年的第十一次代表大会。

1922年，阿斯特拉罕军港撤销后，布热津斯基被召回彼得格勒。根据海军科研与教育委员会第86号命令，自1922年5月2日起，他被任命为重新组建的彼得格勒的首任校长兼政委。仅用一年时间，他便为学校建立起教学与实验基地，组建了完整的师资队伍，并完成了首批学员的招生。1923年，他被编入工农红军海军司令部的预备干部名单；1924年，出任红军海军技术局机械部门主任。

自1925年起，他在工农红军海军部中央机关任职，历任海军技术与后勤事务助理主任兼政委副手、海军科学技术委员会电工技术组主席，以及造舰工程监督委员会主席。

1926年，布热津斯基被派往中国，担任国民革命军总司令蒋介石的高级海军顾问。蒋介石发动四一二政变后，布热津斯基转而担任亲共的武汉国民政府顾问，协助在内战条件下组建舰队，参与制定作战计划并亲自参加了多次军事行动。

从中国返回后，布热津斯基于1928年从苏联海军中退役。1928年至1930年间，他以苏联外贸航运代表处总工程师的身份出国考察，研究造船工业的新技术。他先后参观了英国、法国、德国和荷兰的多家造船厂。

1931年至1932年间，布热津斯基任最高国民经济会议船舶部门主任。1933年，他出任第一中央船舶建造设计局（后改称第17中央设计局，即今日的涅夫斯基工程设计局）局长，负责组织战列舰、巡洋舰和驱逐舰的设计工作。他与教授合作，设计了装配拉姆津直流锅炉的“试验号”，Морин А. Б., Платонов А. В. Экспериментальный эсминец проекта 45 «Опытный». // Гангут. — 2008. — Вып. 46. — С. 3—17. 并设计了三艘超小型潜艇。
被捕与迫害

1937年1月，他被派往美国，就在苏联建造战列舰事宜寻求技术援助进行谈判。1937年11月，他被召回并在返回莫斯科后被逮捕，遭到无端镇压。最初被判处死刑，曾被关押在死囚牢房，后将刑期改为十年劳改。被羁押在莫斯科州波尔谢沃的一处沙拉什卡中。在那里，他担任造船方向的总设计师，承担并完成了两型潜航潜水鱼雷快艇“跳蚤号”和“M-400”艇体的强度计算与设计。这项工作其实早在他于第一中央船舶建造设计局任职时（1934—1935年）就已着手。1939年开始动工建造实验性超小型潜艇“M-400”，但在战争期间该艇未完工就遭列宁格勒的炮击损坏，1943年停工。按设计，这类潜航快艇在水面航速应为33节（加力冲刺时可达35节），水下航速为11节。最大下潜深度为30米，艇员3人。武装为两个450毫米鱼雷发射管和一个前部机枪。计划采用一台柴油机作为主机，在水下以纯氧供氧方式工作。按设计，“跳蚤号”的航程仅为水面110海里、水下11海里；也曾有设想将两艘这样的鱼雷快艇安置在一艘拟建的重型巡洋舰上。

布热津斯基于1947年获释，被派往船舶工业部第640号工厂，任技术处设计科科长。1949年6月5日，他再次被逮捕，并于同年8月6日被判处流放至克拉斯诺亚尔斯克边疆区的叶尼塞斯克（判决依据：苏联国家安全部特别会议，1949年8月6日，指控条款——第58-6、7、11条）。1952年12月1日，苏联国家安全部决定解除他的流放。由于他提交了一项可用于军舰的新发明申请，因此比其他人更早获释。1952年，布热津斯基被派往黑海舰队，负责推广应用他的发明。
获释之后
1952年至1955年间，布热津斯基在（邮政代号102）任油轮建造高级工程师。

1955年，他获得彻底平反，回到列宁格勒，在第45中央科学研究院（即今阿列克谢·克雷洛夫中央科研院）担任项目总设计师。此后，他还在任职。1967年，他被授予红旗勋章。

自1969年起退休。他撰写了回忆录《摩尔曼斯克的武装干涉：1917—1918年摩尔曼斯克中央主席的回忆》。

1985年5月14日逝世于列宁格勒。
参考文献

参考书目





 Шушкивський А. И. Бжезинский Валерьян Любомирович // Энциклопедия современной Украины. — Т. 2. — Киев, 2003. — С. 588.
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