超级马林“婴儿”

超级马林“婴儿”（Supermarine Baby，也称超级马林N.1B“婴儿” ）是第一次世界大战时期的一款战斗机，也是英国最早制造的单座水上战斗机机型。该机型由超级马林公司设计，旨在满足1917年英国海军部提出的技术规格需求，该需求规定：飞机速度需达到，升限需达到，且能够从舰船上放飞。1918年2月该机型首次试飞时是当时世界上体型最小、速度最快的水上飞机之一。

超级马林公司的首席设计师威廉·哈格里夫斯（William Hargreaves）以空军部飞船为基础设计了这款机型。“婴儿”式水上飞机配备了可折叠机翼、流线型机身以及一台的。该公司制造了一架原型机，其在测试中表现良好，1918年8月这架飞机还换装了功率更强的发动机。不过，英国海军部决定在舰上部署索普威思“幼犬”式和索普威思“骆驼”式战斗机，因此超级马林“婴儿”并未获得量产合同。这款水上飞机的其中一个设计方案为后续其他机型奠定了基础，其中就包括参加1919年施耐德杯竞速赛的超级马林“海狮”I。而超级马林后来的首席设计师雷金纳德·米切尔很可能参与了“海狮”系列水上飞机的设计及其参赛准备工作。

 委员会 
超级马林“婴儿”是在超级马林公司老板的指导下设计制造的，他于1911年加入彭伯顿-比林有限公司。1916年6月，斯科特-佩恩收购了公司原老板的股份，之后公司更名为超级马林航空工程有限公司。第一次世界大战期间，该公司继续专注于水上飞机的生产与维护，公司位于伊钦河畔的，没有陆地机场，但拥有一批擅长造船的技术工人。斯科特-佩恩还与建立了良好联系，战时空军部接管了该公司的管辖权。 

超级马林“婴儿”的显著特点是，它是英国设计制造的首款单座水上战斗机。其设计旨在满足英国海军部N.1B号技术规格要求。该技术规格针对的是单座浮筒式水上飞机或水上战斗机，用途是对抗在北海巡逻的德国。这种飞机需能从英国皇家海军的水上飞机母舰上起降，在高度时速度需达到，升限需达到。超级马林“婴儿”是依据航空部A.S. 3929号合同生产的。

超级马林公司收到了三架飞机的订单。在签订这份合同后，空军部通过派遣首席设计师之一哈罗德·博拉斯（Harold Bolas）及其副手前往超级马林公司监督超级马林“婴儿”的生产，以此在该公司设立了派驻机构。

 设计和开发 
超级马林“婴儿”由该公司首席设计师威廉·哈格里夫斯设计，他于1916年加入该公司。哈格里夫斯的设计以空军部飞船为基础，这种空军部飞船是一款双座海上巡逻侦察双翼机，性能记录不佳，机身采用可弯曲的管状结构，机翼由四根垂直支柱分隔，且可向前折叠。

哈格里夫斯设计出了一款单发推进式双翼机，该机配备小型引擎、折叠式机翼和。超级马林“婴儿”的流线型木质机身以英国设计师设计的空军部飞船所采用的机身设计为基础，其飞行员驾驶舱位于机头位置。发动机与螺旋桨的安装位置经过特殊设计，以最大限度减少起飞时水流喷射对飞机造成的影响。该机型最初搭载的是一台150马力（110千瓦）的，该发动机可驱动一个四叶螺旋桨。

超级马林“婴儿”在海平面的速度可达，在高度的速度可达。它的最大着陆速度在之间，其最大翼载为36.5千克/米2 (7.48磅/平方英尺）。

 服役历史 
原型机的序列号为N59，在1918年2月完工后进行了首次试飞。测试期间，该机操控性能良好，且速度快、机动性强，但在加速时存在驾驶舱进水的问题。针对这一问题，哈格里夫斯至少设计了六种不同的机身改进方案。根据1920年某期《飞行》杂志的记载，该飞机在当年2月完成了两次。

1918年8月，这架飞机换装了功率更强的发动机。作为当时已有的体型最小、速度最快的水上飞机，其评估工作在1918年11月11日停战协定签订前不久完成。超级马林“婴儿”的性能足以让它获得量产合同，该合同在当年11月已接近签订完成。

“婴儿”式水上飞机在战争期间从未投入实战。到1918年11月时，英国皇家海军航空兵已开始使用索普威思“幼犬”式陆上飞机从舰上平台起飞，“幼犬”式（以及后来的索普威思“骆驼”式）的成功，再加上战争结束，这些因素导致英国政府取消了N.1B项目。此时，第二架飞机（编号N60）虽已制造完成，但从未进行过飞行。之后N60被拆解为零部件，用于支持N59的测试工作。第三架飞机（编号N61）在项目取消时仍未组装完成，不过其机身的建造工作已经启动。

 影响 
“婴儿”式水上飞机可能是超级马林公司在第一次世界大战期间设计的最成功机型。N61号飞机的设计采用了哈格里夫斯修改后的其中一款机身设计，该设计为超级马林公司的“A”型单座水上飞机奠定了基础，这款飞机后来在参加1919年施耐德杯竞速赛时被命名为“海狮”I型。此外，“婴儿”式水上飞机的设计还为超级马林“海上霸王”水上飞机以及1933年推出的水上飞机提供了基础，其中“海象”水上飞机后来装备到英国皇家海军配备弹射器的军舰上，作为引导舰炮射击的标准“侦察校射”飞机。 

“婴儿”式水上飞机被用于研发施耐德杯竞速赛的参赛水上飞机。“海上霸王”式水上飞机经过改进发展为超级马林“海狮”II，该机型在1922年的施耐德杯竞速赛中夺冠，成为第一次世界大战后首架赢得国际赛事的英国飞机。

雷金纳德·米切尔于1916年加入超级马林公司，他很可能参与了“海狮”型水上飞机的设计改进与准备工作。

 技术参数（N.1B“婴儿”） 

 脚注 
 注释 

 引文 

 书籍来源 










期刊来源




 外部链接 

 图片来自Seawings网站

Category:雙翼機
Category:超级马林飞机