十勝鐵道

十勝鐵道株式會社是日本甜菜製糖公司的子公司，总部位于北海道带广市稻田町南九線西13番地。主要業務為以公路運輸甜菜和糖蜜。 當地人暱稱其為十鐵（じってつ）。

自2013 年也開始經營以種植甜菜為主的農畜產業。該公司也曾經營不動產業。

该公司曾在在十胜地区的带广市和清水町營運轻便鐵道。鐵道路線废止后，雖然不再經營一般鐵路客貨運，但是直到2012年5月，该公司仍受託負責營運管理連接日本货物鐵道带广货运站的「帶廣市產業開發公社專用線」以及「日本甜菜製糖專用線」，並使用懸掛公司標誌和名稱的柴油機車行駛於這些專用線上。
有些平交道沒有遮斷機，有些則需要列車暫時停車後才能繼續行駛。 

2012年，與帶廣市產業公社專用線相連的日本石油總站帶廣營業所決定廢除。由於僅剩下日本甜菜製糖芽室製糖所的砂糖相關貨物（產品及製糖用燃料等），難以維持專用線的存續，因此日本甜菜製糖決定廢除使用專用線的鐵路運輸。於是帶廣市產業公社專用線廢線，十勝鐵道的營運承攬也隨之結束，不再實際營運鐵路運輸。

「十勝鐵道」與「十勝巴士」之間沒有任何關係（另一方面，附近的北海道拓殖巴士原為北海道拓殖鐵道的子公司）。

 历史 
十勝鐵道最初是於于1924年為運輸制糖原料甜菜而鋪設的輕便鐵道，拥有从带广市延伸至南部城镇與鄉村的100多公里铁路网，是北海道最大的私营铁路。 

後应地方要求開始行駛客貨混合列车，還被十胜农业学校（后来的北海道带广农业高等學校）学生取了暱稱“ Toteppo ”，乃是结合十胜铁道的旧缩写“ToTeTsu”和火车鸣笛声“Po”而成 。

於1946年（昭和21年）合併了位於清水町、因相同目的而設立的河西鐵道。此後由於公路運輸改善，鐵道貨物運輸的重要性迅速下降，於1951年完全廢除舊河西鐵道線（亦即清水部線）。於1959年停止客運業務，除了工場前站（位於日本甜菜製糖帶廣製糖所前）至帶廣站區間外，其他路線皆被廢除。剩餘的區間也因工廠關閉而於1977年廢止。在其營運的54年間，共運送了1090萬噸貨物和約1558萬人次的旅客。

自2013年起，公司開始發展農畜產事業，主要是直營甜菜栽培，並以法人組合員身份加入了當地農業協同組合。同年12月，公司成為了認證農業經營者。2014年甜菜的栽培面積，在帶廣市約7公頃，士別地區（士別市、下川町、鷹栖町）約23公頃。後來士別地區的耕作業務移交給其出資的農業生產法人「士別鈴蘭農場股份有限公司（士別スズランファーム株式会社）」。公司至今仍持續進行甜菜栽培事業。 十勝鉄道株式会社 公式サイト『トップページ - トピックス』（2023年4月23日閲覧） 十勝鉄道株式会社 公式サイト『企業概要 - 沿革』（2023年4月23日閲覧）
參考資料

Category:1923年成立的公司
Category:日本已结业铁路公司
Category:已停用的北海道鐵路路線
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