超级马林“夜鹰”

超级马林“夜鹰”（Supermarine NightHawk）或称P.B.31E，是一款第一次世界大战期间的英国飞机。这款飞机由设计，在彭伯顿·比林的公司更名为超级马林航空工程有限公司后，于南安普顿制造。与前代机型P.B.29“齐柏林毁灭者”（Zeppelin Destroyer）一样，P.B.31E是一款专门针对齐柏林飞艇的夜间战斗机。该机配备3至5名机组人员，设计续航时间为9至18小时。P.B.31E原型机于1917年2月首飞。当人们发现使用爆破弹来点燃氢气囊能更有效摧毁齐柏林飞艇后，该机型迅速被淘汰。最终仅制造了一架原型机。

 背景 
“夜鹰”是为应对第一次世界大战期间德国齐柏林飞艇对英国发动轰炸袭击的威胁而研发的。1916年，英国国会议员兼飞行员诺埃尔·彭伯顿·比林出版了《空战：如何进行》（Air War: How To Wage It）一书，书中主张将飞机用作防御齐柏林飞艇的手段。他在书中写道：

彭伯顿·比林在南安普顿伍尔斯顿拥有一家小型飞机公司，英国政府要求他设计并制造一款低速飞机，用于攻击空中的齐柏林飞艇。为响应政府的这一要求，他依据《空战：如何进行》（Air War: How To Wage It）中的建议，亲自设计了一款四翼飞机，该机型被命名为P.B.29E，代号“齐柏林毁灭者”。采用四翼布局是因为需要足够大的机翼面积，才能将飞机提升到与齐柏林飞艇相同的高度。该机设有两个座舱（分别位于机翼前后方），均配备双重操纵系统，还装有一个水平尾翼和三个方向舵。两具螺旋桨由功率为的驱动。一名在第三层机翼上方的封闭式舱位中，配备路易士機槍执行武装任务。

P.B.29E机型被交付至埃塞克斯郡清福德的基地，1916年1月1日在此进行了测试，并收到了一份略带批评意见的报告。英国皇家海军航空兵的测试刚完成不久，该飞机就在钦福德意外坠毁。在被报废后，残骸被运回伍尔斯顿。英国皇家海军航空兵认为P.B.29E的设计值得进行进一步改善，于是下达了制造两架改进型飞机的订单。

 设计和开发 
P.B.29E的改进型被命名为P.B.31E。1916年7月至11月期间的新机图纸上，留有其总设计师雷金纳德·米切尔的首字母签名。米切尔最著名的成就包括设计了超级马林S.6B等竞速水上飞机，以及带领团队设计出超级马林“喷火”战斗机。 

P.B.31E沿用了其前代机型的四片机翼与水平尾翼设计，表面上看像是P.B.29E的放大版本。该机由两台功率为的9缸星形发动机提供动力。其设计定位为长续航飞行，在搜寻齐柏林飞艇时可进行低速巡逻。机头装有可转动的探照灯，用于探测敌方飞行器。上层机翼上方装有一门1.5磅（37毫米）戴维斯炮，配备20发炮弹，同时还搭载两挺刘易斯机枪。探照灯的电力由一台ABC汽车公司制造的5马力汽油发动机驱动发电机提供，这或许是可识别的机载辅助动力装置的首个实例。该机型的设计考虑了机组人员的舒适性：驾驶舱为封闭式且带有加热功能，并设有一张铺位作为卧铺。英国海军部订购了两架该型飞机，但最终只制造出了编号1388的那一架。

 服役历史 
P.B.31E（该机型后来称为“夜鹰”Nighthawk）于1917年2月首飞，此时彭伯顿·比林有限公司（Pemberton Billing Ltd.）已被飞行员兼企业家收购，并更名为超级马林航空工程有限公司。此时距离收购更名已有数月时间，P.B.31E也已经被非正式地称为超级马林“夜鹰”（Supermarine ‘NightHawk’）。这也是彭伯顿·比林有限公司旗下P.B.编号系列飞机的最后一款，也是第一架被冠以“超级马林”名称的飞机。这架飞机由美国试飞员克利福德·B·普罗杰（Clifford B. Prodger）负责测试。在肯特郡进行的测试期间，普罗杰成功将该机速度提升至，着陆速度则达到。

由于动力不足，“夜鹰”要花费一小时才能爬升至高度。后来人们发现，使用武装更轻便的飞机发射爆破弹即可摧毁齐柏林飞艇——这类炮弹能引燃富含可燃气体的气囊。而“夜鹰”极低的飞行速度从理论上讲也几乎没有机会能追上齐柏林飞艇，更不用说将其击落，因此最终被淘汰。1917年7月23日，唯一的一架“夜鹰”被报废拆解，计划随之终止。 

 技术参数（原型） 

 脚注 

 注释 

 引文 

 书籍来源 










期刊来源



 拓展阅读 



 外部链接 

 Pemberton Billing PB29 / PB31 Nighthawk来自Avia DejaVue
 PB.29E和PB.31E 超级马林“夜鹰”（摘自《飞机百科全书》）

Category:超级马林飞机