叶卡捷琳娜二世级战列舰

叶卡捷琳娜二世级战列舰是19世纪80年代为俄罗斯帝国海军建造的四艘战列舰之一，也是黑海舰队接收的首批同类舰船。这一舰级的设计极为独特，主炮安装在三个炮座上，围绕中央装甲堡垒呈三角形排列，两座并排安装在舰首，一座位于舰尾中轴线。这种设计旨在最大化前向火力，既适用于在博斯普鲁斯海峡的狭窄水域作战，也适用于。由于这是黑海地区当时建造的最大军舰，造船厂必须进行升级改造才能胜任，因此本舰级各舰的建造进度十分缓慢。

1905年6月，战列舰上的船员发动哗变时，这四艘船都停泊于塞瓦斯托波爾。由于的舰员被视为有潜在的哗变风险，因此被解除武装以防参与兵变。“切斯馬”號上的舰员虽然也被认为有较高哗变风险，但还是被派去与一起执行把“波将金”号从羅馬尼亞康斯坦察（“波将金”号船员寻求庇护的地方）拖回塞瓦斯托波尔的任务。“锡诺普”号和均参加追击“波将金”号至敖德萨的作战，但后者的舰员因同情“波将金”号而在阵前发动哗变。但忠于沙皇的的舰员在第二天重新控制了“常胜者格奥尔吉”号并迫使该舰搁浅。

在20世纪，曾有人提出一些方案来改造升级这些军舰，更换其过时的装甲和火炮，但这些方案均未实施。“叶卡捷琳娜二世”号和“切斯马”号在1907年退役后最终作为靶舰被击沉，而“锡诺普”号和“常胜者格奥尔吉”号则被改装为炮兵训练舰，第一次世界大战前又在塞瓦斯托波尔充当警卫舰。它们在那里度过了战争的大部分时间，1918年被德军俘获，后德军将其移交英军，而英军在1919年撤离克里米亚时破坏了它们的发动机。由于无法移动，这两艘舰在俄国内战期间先后被白军和布尔什维克俘获。当驶往比塞大时，锡诺普号被遗弃，而“常胜者格奥尔吉”号则被拖至该地。苏联从1922年开始拆解“锡诺普”号，而法国则从1930年开始在比塞大拆解“常胜者格奥尔吉”号。

 设计 
叶卡捷琳娜二世级战列舰的设计用途，一是支援对博斯普鲁斯海峡的两栖攻击，二是阻拦英国地中海舰队任何试图强行穿越博斯普鲁斯海峡进入黑海的行动。这意味着它们必须在土耳其海峡狭窄的水域内，与土耳其的海岸炮台及军舰交战。这种作战环境使得舰艏方向的火炮变得尤为重要，因为战舰可能无法及时转向，让舷侧火炮对准敌人。在设计过程的较早阶段，就确定了三座炮架的布局——两座位于舰艏，一座位于舰艉，但火炮的数量，以及选择炮塔还是炮座来搭载火炮，却成了争议不断的话题。1882年亚历山大港轰炸行动中，英国搭载的炮廓式升降炮表现出色，这给俄国人留下了深刻印象，他们开始认真考虑在新型战列舰上采用这种火炮安装方式。与炮塔相比，炮廓重量更轻，这使得战舰可以额外加装几门口径火炮，但后来人们意识到，完全可以取消这些额外的火炮，转而在炮廓内安装双联装炮架，这样几乎不会增加重量负担。

两名海军建造师自法国访问后，对装甲方案进行了修改，而此时舰只的建造工作早已启动。他们回国后提出，应采用完整的水线装甲带——这样一来，即便战舰的舰艏和舰艉中弹，也能保住浮力与航速。最初的装甲方案与英国的做法十分接近：采用一条短而厚的水线装甲带，保护动力系统和弹药舱，但除了装甲甲板外，战舰两端并未设防。他们的建议被纳入了舰船设计，但为了适配完整的水线装甲带，装甲方案不得不进行大幅调整。装甲带的最大厚度从减至，舰艏与舰艉处的装甲带厚度减至，同时在冲角舰艏的上侧加装了一条厚的装甲板。中部厚的装甲堡垒长度从约缩短至，仅够覆盖弹药升降机和烟囱烟道，以此减轻重量。即便如此，该舰的设计排水量仍增至，吃水深度也因此增加了。

该级战列舰最初计划仅建造三艘，但“锡诺普”号下水后，由于未能及时完成更现代化的设计方案，“常胜者格奥尔吉”号便按照叶卡捷琳娜二世级的改进型设计建造。与另外几艘同型姊妹舰相比，该舰的主要区别在于装甲布局与装甲构成。

 常规参数 
叶卡捷琳娜二世级战列舰的水线长为，全长为，舷宽为，吃水深度在之间。本级舰的排水量明显超标，满载排水量达，比的设计排水量大了。舰体由一道从17号肋骨延伸至65号肋骨的中纵舱壁，以及十道横向水密舱壁分隔。舰体还设有完整的双层底。目前已知唯一的稳性数据来自1908年的“锡诺普”号，该舰当时的稳心高度为。

 推进系统 
“叶卡捷琳娜二世”号与“切斯马”号配备两台三缸立式复合蒸汽机，动力由14台圆柱形锅炉提供。“锡诺普”号与“常胜者格奥尔吉”号则采用立式——其中“锡诺普”号是世界上第一艘采用该类型蒸汽机的大型军舰，其蒸汽分别由14台（“锡诺普”号）或16台（“常胜者格奥尔吉”号）圆柱形锅炉供应。除“叶卡捷琳娜二世”号的蒸汽机由波罗的海造船厂建造外，其余所有舰只的蒸汽机均从法国或英国进口。该级舰的设计总功率介于之间。试航时，这些战舰的最高航速约为。它们满载时可携带煤炭，以航速行驶时续航里程为，以航速行驶时续航里程为。

 武器 
叶卡捷琳娜二世级战列舰的主炮为三组双联装火炮，均安装在双联装炮廓内。对于如此大口径的火炮而言，其布局十分特殊：两座炮廓并排设置在舰艏，第三座则位于上层建筑后方。舰艏的每座炮架可向舰艏方向转动30°，向舰舷后方转动35°，总射界为155°；舰艉的炮架总射界则为202°。主炮安装位置极低，仅比主甲板高出，向舰艏或舰艉方向射击时，会对甲板造成严重损坏。该级舰使用了两种不同型号的主炮：“叶卡捷琳娜二世”号与“锡诺普”号配备的是30倍径1877年式火炮，“切斯马”号与“常胜者格奥尔吉”号配备的则是35倍径奥布霍夫1886年式火炮。两种火炮的俯仰角范围均为-2°至+15°，算上瞄准时间，射速约为每4至5分钟一发，每门炮备弹60发。每艘舰炮廓内的炮架型号也各不相同：“叶卡捷琳娜二世”号采用的是体积庞大的液压驱动式蒙克里夫升降炮架，后来发现这种炮架比预估尺寸更大，因此在最先完工的“叶卡捷琳娜二世”号与“切斯马”号上，不得不将装甲堡垒的外缘延伸至舰体两侧的舷台处，不过“切斯马”号的火炮并非升降式。等到“锡诺普”号与“常胜者格奥尔吉”号完工时，炮架尺寸已缩小到无需设置舷台的程度，但事实证明，缩小后的新型装甲堡垒空间过小，无法容纳12英寸35倍径火炮，因此“锡诺普”号只得改用老式的30倍径火炮；与之相反，“常胜者格奥尔吉”号的装甲堡垒则是按适配新型火炮的规格设计的。“切斯马”号的火炮安装在失衡的转台上，当火炮向一侧瞄准的时，会导致舰体倾斜；若将所有火炮都转到一侧最大射界处，舰体倾斜角度可达7.6°，转台机械装置几乎无法将火炮转回首尾方向。当时已预料到这一问题，因此加装了压载水舱以抵消倾斜，但这些水舱最终被证明几乎毫无用处，因为注满水需要长达两小时。1892年，通过重新布置转台上的设备以改善平衡，这一问题得到部分解决，但更彻底的解决方案要么被认为成本过高，要么被认为效果不佳。

30倍径1877年式火炮发射的炮弹重，炮口初速为，在仰角6°时射程可达。35倍径1886年式火炮发射同重量的炮弹时，炮口初速为，在最大仰角下射程可达。该型火炮还可使用一种“重型”炮弹，炮弹重，发射初速为，不过其射程数据暂无记录。

7门1877年式35倍径火炮中，除1门安装在舰艉舰体内部外，其余均安装在舰体舷侧炮眼的侧旋炮架上，每门炮备弹125发。这些火炮的最大仰角为15°，俯角为5°，可发射两种炮弹：一种是重的“轻型”炮弹，另一种是重的“重型”炮弹。炮口初速取决于炮弹重量与发射药类型：使用无烟火药发射“轻型”炮弹时，初速为；使用无烟火药发射同款“轻型”炮弹时，初速可达；而使用褐色火药发射“重型”炮弹时，初速仅能达到。若使用无烟火药、以15°仰角发射277磅的“轻型”炮弹，该炮的最大射程为。

在“叶卡捷琳娜二世”号与“切斯马”号上，8门五管旋转式中，有6门安装在从舰体伸出的小型上，最后一对则安装在舰体炮眼内，用于防御鱼雷艇；“锡诺普”号的这8门炮均安装在舰体炮眼内，而“常胜者格奥尔吉”号的8门单管炮则安装在炮甲板上。该型炮发射的炮弹，炮口初速为，射速为每分钟30发，射程可达。“常胜者格奥尔吉”号的上还装有10门单管霍奇基斯炮，而另外三艘较老的舰只则装有4门五管炮；该型37毫米炮发射的炮弹，炮口初速为，射速为每分钟32发，射程可达。所有舰只均配备7具水上鱼雷发射管，每舷侧各3具，舰艉再设1具。

 装甲 
alt=|thumb|“叶卡捷琳娜二世”号在1902年
叶卡捷琳娜二世级战列舰最初设计有一个短而厚重的中央装甲堡，但在建造过程中调整为完整的水线装甲带。其中三艘较老的舰只采用从英国进口的，装甲带最大厚度为16英寸，以每为梯度递减，到舰艏和舰艉处减至8英寸。装甲带高度为，16英寸厚的装甲板底部边缘厚度逐渐减至6英寸。装甲带上部原本设计在水线以上，但由于舰体超重，装甲带大部分没入水中，比如“叶卡捷琳娜二世”号仅有的装甲带位于水线以上。中央装甲堡位于装甲带上方，长、高，侧面装甲厚12英寸，前端由厚的舱壁（隔墙）封闭，后端则由厚的舱壁封闭。三角形装甲堡垒高，用12英寸厚的装甲板保护火炮；“锡诺普”号的装甲堡垒为减轻重量，缩短了约。炮廓上方装有装甲护罩，用于保护舰员免受轻武器射击和弹片伤害，“叶卡捷琳娜二世”号的护罩厚，“切斯马”号和“锡诺普”号的则为厚。6英寸火炮和鱼雷则完全没有装甲保护。各舰司令塔侧面的装甲厚度各不相同：“叶卡捷琳娜二世”号为6英寸，“切斯马”号为8英寸，“锡诺普”号为9英寸。装甲甲板在中央装甲堡上方厚，其他区域则仅厚。

与其他同型姊妹舰不同，“常胜者格奥尔吉”号采用的装甲为钢制。其装甲带最大厚度为12英寸，以每2英寸为梯度递减，舰艏处减至6英寸，舰艉处减至8英寸。为减轻重量，该舰装甲带高度比同级其他舰只降低了，降至。但由于舰体依然超重，满载状态下其装甲带仅有6英寸位于水线以上，比其他同型姊妹舰少了。该舰装甲甲板在装甲堡外侧厚2.25英寸，在装甲堡上方则厚1.5英寸。

 建造和服役 
“叶卡捷琳娜二世”号在尼古拉耶夫的海军部造船厂建造，另外三艘则由在塞瓦斯托波尔建造。当时海军部造船厂尚未做好建造如此大型舰船的准备，需要额外筹备才能启动“叶卡捷琳娜二世”号的建造工作。建造过程中，部分设备需从圣彼得堡运送而来，这造成了一些延误，但建造周期长达六年的主要原因，是开工后设计方案几乎不断地修改。后来发现炮架尺寸比预估的大，为腾出足够空间，不得不将装甲堡垒的外缘延伸至舰体两侧的舷台处；作为补偿，装甲堡垒的正面装甲厚度从减至12英寸。此外，还需将装甲堡垒向后移动约，以防止舰体出现首倾，装甲布局也如前文所述进行了调整。

 现代化改造 
世纪之交前后，每艘舰都在漫长的改装期间将锅炉更换为贝尔维尔式。在这一时期及之后，曾有多份不同提案提出要对这些舰船进行改造，使其重新成为有效的作战舰艇。这些提案通常包括：用现代化的替换原有的复合装甲或钢制装甲；用两座双联装炮塔取代原有火炮及炮廓，炮塔内搭载威力更强的12英寸火炮；而最彻底的方案则是将舰船削减一层甲板。不过这些提案最终均未实施，尽管海军确实为“切斯马”号订购了改造所需的装甲和新型炮塔，但随后海军重新评估了此次现代化改造的成本效益，最终将这些装甲和炮塔转用于当时正在建造的战列舰。

 “叶卡捷琳娜二世”号 
“叶卡捷琳娜二世”号（俄语：Екатерина II）以俄罗斯女皇叶卡捷琳娜二世命名，由尼古拉耶夫海军造船厂建造。该舰于1883年6月26日铺设龙骨，1886年5月20日下水，1889年完工。1905年6月“波将金”号战列舰发生兵变时，“叶卡捷琳娜二世”号的舰员被认为不可靠，为防止该舰加入“波将金”号，其发动机与螺旋桨的连接被切断。之后该舰被移交塞瓦斯托波尔港务局，1907年8月14日除籍。1912年4月22日，该舰被重新定为“3号除籍舰”，随后作为鱼雷靶舰被击沉。

 “切斯马”号 
“切斯马”号（）以1770年俄国在切斯马海战中获胜的事件命名，由俄罗斯轮船贸易公司在塞瓦斯托波尔建造。该舰于1883年6月下旬铺设龙骨，1886年5月18日下水，1889年5月29日完工。“波将金”号战列舰发生兵变时，“切斯马”号的舰员也被认为不可靠，因此该舰并未参与对“波将金”号的追击。此前“波将金”号曾前往罗马尼亚康斯坦察寻求庇护，后来“锡诺普”号将其拖回塞瓦斯托波尔，途中“切斯马”号负责护送。之后“切斯马”号被移交塞瓦斯托波尔港务局，1907年8月14日除籍。在该舰被彻底拆解前，海军部决定用其舰体进行全尺寸装甲试验。1912年4月22日，该舰被重新定为“4号除籍舰”，随后用作火炮靶船；之后又成为黑海舰队驱逐舰的鱼雷靶船。在这些攻击试验中，该舰最终沉没于海底，20世纪20年代中期被彻底拆解。

 “锡诺普”号 
“锡诺普”号（俄语：Синоп）以1853年俄国在锡诺普海战中获胜的事件命名，由俄罗斯轮船贸易公司于1883年6月下旬在塞瓦斯托波尔铺设龙骨，1887年6月1日下水，1889年开始试航并宣告完工。该舰曾参与对“波将金”号的追击，还从“波将金”号寻求庇护的罗马尼亚康斯坦察，将其拖回塞瓦斯托波尔。1910年，“锡诺普”号被改装为火炮训练舰，之后又成为塞瓦斯托波尔的警戒舰，其12英寸火炮被拆除，取而代之的是四座单装炮塔火炮。1916年，该舰进行改装，加装了防雷鼓包，以便在计划中的博斯普鲁斯海峡行动（该海域水雷密布）中充当“扫雷舰”。俄国内战期间，1919年该舰发动机被英军摧毁，随后先后被布尔什维克和白军俘获。从1922年起，苏联开始对其进行拆解。

 “常胜者格奥尔吉”号 
“常胜者格奥尔吉”号（俄语：Георгий Победоносец）以“常胜者圣乔治”命名，由俄罗斯轮船贸易公司于1891年5月5日铺设龙骨，1892年3月9日下水，1893年宣告完工，但其试航工作一直持续到1895年中期。该舰与同级其他舰只仅为半姊妹舰关系，因为其装甲方案不同，且建造时间远晚于早期的几艘舰。该舰曾参与对“波将金”号的追击，但舰上部分乘员随后也发动了兵变；不过次日忠于沙皇的舰员重新控制了“常胜者格奥尔吉”号。后来“波将金”号威胁称，若该舰驶离敖德萨港就对其开火，舰员们只得将“常胜者格奥尔吉”号搁浅。1908年，该舰被降级承担二线任务，之后其主炮被拆除。1914年“戈本”号战列巡洋舰轰炸塞瓦斯托波尔期间，该舰向其发射了三发炮弹——这是该级所有舰船中唯一一次实战射击，但整个战争期间，它大部分时间都在塞瓦斯托波尔充当指挥舰。1918年该舰被德军俘获，随后德军将其移交给英军；1919年英军撤离克里米亚时，破坏了该舰的发动机。俄国内战期间，该舰曾先后被双方俘获，最终被撤退的白俄军队拖至比塞大，后来由法国政府拆解。

 脚注 

 注释 

 引文 

 参考书目 








 外部链接 

 Class history from Encyclopedia of Ships 
 Ship histories on Black Sea Fleet 

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