額布都格口岸

額布都格口岸是中華人民共和國內蒙古自治區的一個陸路邊境口岸，位於呼倫貝爾市新巴爾虎左旗阿木古郎鎮境內，並與蒙古國東方省的巴彦呼舒口岸相接。該口岸在1991年以臨時過貨點形式開始運作，並於1995年獲升格為國家一類口岸。另一方面，額布都格口岸的稅費徵收、進出口貨物監管和出入境旅客查驗等工作則由滿洲-{里}-海關下屬額布都格海關負責。

位置和交通
額布都格口岸位於中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市新巴爾虎左旗阿木古郎鎮境內，距離阿木古郎鎮中心與滿洲里市分別為18至22公里以及約260公里。該口岸鄰近中蒙邊界第1423號界標和哈拉哈河，並透過橋樑與蒙古國東方省的巴彦呼舒口岸（又稱白音胡舒口岸）相接。交通方面，額布都格口岸是332國道的西端終點。

歷史
1991年5月，內蒙古自治區人民政府批准設立額布都格臨時過貨點；翌年又把其升格為二類口岸。1995年，中華人民共和國外交部和蒙古國對外關係部進行照會過後，將該口岸繼續升格為一類季節性口岸。口岸通關初期雙邊口岸並沒有架設橋樑連接界河兩岸，因此跨境車輛需要待至冬季河水結冰後才能從冰面上通過。有見及此，中方在2000年開始建造口岸橋樑。2005年11月，橋樑落成啟用。由於這座橋樑是中蒙兩國第一座界河橋樑，所以又被稱作「中蒙第一橋」。同年口岸道路、通訊以及輸電設施相繼完工，連同之前已經建成的檢查站和國門等基建，讓額布都格口岸初具一定規模。

2006年2月，中華人民共和國海關總署允許額布都格口岸於當年開始實施全年臨時集中開放。三年後中華人民共和國國務院在2009年2月發佈國函〔2009〕21號，批准額布都格口岸性質為雙邊季節性公路客貨運輸口岸；其後該口岸再於2012年9月通過國家級驗收。2017年7月，國務院發佈國函〔2017〕95號，正式允許額布都格口岸實行全年開放。另一方面，由於首座跨境橋樑寬度較窄且載重量小，已經無法滿足口岸雙向快速過境需求，因此呼倫貝爾市人民政府在2017年8月19日與蒙古國東方省政府簽訂協議，投資1.2億元人民幣建設擁有四車道的額布都格口岸二號界河橋。此外口岸邊民互市貿易區也於同年開建，並在2019年落成。

2019冠狀病毒病於中國大陸爆發期間，額布都格口岸曾經一度關閉。後來該口岸在2022年6月20日試行恢復貨物過境服務，並於同日入口境外原油。最終額布都格口岸在2023年先後正式恢復貨運和客運通關以及開設跨境旅遊落地簽證服務，而邊民互市貿易區則於同年12月20日恢復運作。口岸重新開放初期由於尚未批准小型客車通行，因此旅客只能搭乘大型巴士過關。經過中蒙雙方會談後，額布都格口岸在2024年3月20日再度允許8座以下小車通行。另一方面，中方於2020年代繼續完善口岸各項基礎設施，包括新建糧食飼草監管場地和進口礦產資源倉儲物流基地。

過境貨物和統計
從額布都格口岸入口的貨物種類包括煤炭、廢舊金屬、飼草、水產品與農畜產品，而透過該口岸出口的商品則有副食品、日用品、建築材料、電器以及農機產品。此外合共3.8噸果蔬也在2024年1月首次從額布都格口岸向蒙古國出口；其後內蒙古自治區口岸管理辦公室與蒙古國邊境口岸管理局於翌年2月27日舉行工作會晤，商討利用額布都格口岸從蒙方進口活羊事宜。另一方面，該口岸在2014年6月開始入口原油，隨後原油進口量不斷增加，到2023年時更是內蒙古唯一入口原油的邊境口岸。

2025年1月至7月期間，額布都格口岸共有3萬人次旅客和2萬輛次車輛過境，而累計貨運量則是26.8萬噸。此外該口岸於2019年至2023年約5年間，連續成為呼倫貝爾市過貨量第二大的邊境口岸。

參考資料

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