蘭博基尼Sián FKP 37

蘭博基尼Sián FKP 37（）是一款限量生產的中置引擎混合動力跑車，由義大利汽車製造商藍寶堅尼打造。 Sián 於 2019 年 9 月 3 日發布，是蘭博基尼首款混合動力量產車型。

名稱
Sián 的名字源自於艾米利亞語的博洛尼亞方言 siån，意思為（閃電）。選擇Sián這個名字是為了強調這款車是大眾汽車公司首款搭載混合動力超級電容器組件的量產車型。FKP 37 則是以已故大眾集團前總裁費迪南德·皮耶希的姓名首字母和出生年份命名。

規格和性能
Sián FKP 37 是基於蘭博基尼Aventador打造，中置引擎與Aventador SVJ相同，但與電動馬達結合，使輸出功率額外提升25 kW (34 PS; 34 hp) 。引擎的其他改進包括增加鈦質進氣門、重新配置的 ECU 和新的排氣系統，使輸出提升至  576 kW（784 PS；773 hp）。總輸出功率為 602 kW（818 PS；807 hp），這使得 Sián 在上市時成為蘭博基尼最強大的量產車型。引擎與 7 速ISR自手排變速箱相連， Sián 採用電子控制全輪驅動系統，具有後機械自鎖差速器，以提高操控性。

電動馬達的電力儲存在超級電容器單元中，而非傳統的锂离子电池中。超級電容器單元與電動馬達整合在變速箱中，以實現更佳的重量分配。之所以選擇超級電容器，是因為其提供的功率是同等重量傳統鋰離子電池的三倍。車內安裝的超級電容器單元是 Aventador 啟動馬達的升級版，其儲存功率是基礎啟動馬達單元的十倍。再生煞車系統有助於產生足夠的能量為超級電容器充電。電動馬達可以抵消減速的影響，當時速達到130 km/h時，動力輸出則由電動馬達轉自引擎。此馬達支援低速操作，例如停車和倒車。

得益於系統的改進，Sián FKP 37 在 2.8 秒就能完成 0-100km/h 的加速，並擁有 355km/h 的安全極速。

設計

外觀設計融合了著名汽車設計師 米佳·博克特(Marcello Gandini) 標誌性的楔形造型，並將其與兩年前推出的Terzo Millennio概念車的設計風格相融合。 Y 型日間行車頭燈的設計靈感源自Terzo Millennio，而車尾則配備了主動式固定尾翼，從而產生下壓力。Sian的的車身設計向後延伸，在前輪拱上方和後端，B柱旁和車門後都設有進氣口。並可以看到層次式的引擎蓋，獨特的後導流翼。這個導流翼的外側還寫著“63”字樣，數字“63”是紀念公司成立年份。醒目的側進氣口和大型碳纖維前分流器進一步增強了下壓力。透明的「Peroscopio」玻璃面板從車頂中央延伸至板條式引擎蓋，為乘客提供更明亮的光線和更清晰的視野；六個六角形尾燈的設計靈感則源自Countach。

除了尾翼外，車尾主動式散熱葉片利用特殊材質的特性而沒有電子控制，當排氣系統熱度達到一定程度時葉片會自動開啟內裝。內裝主要藉鑒了Aventador的內飾，但中控台經過了改進，並且首次搭載在Huracán Evo上應用的縱向觸控螢幕是其主要區別之一。皮革內裝來自義大利家具公司Poltrona Frau，3D列印零件並首次應用於內裝。

 生產 
Sián FKP 37 限量生產，轎跑車限量 63 輛，敞篷跑車限量 19 輛，現已全部售罄。蘭博基尼的高級個人客製化工作室部門 Ad Personam 將負責 Sián 的生產。該車於 2019 年法蘭克福車展正式亮相，採用獨特的「電光金」塗裝。

 Sián敞篷版 
2020年7月，蘭博基尼發表了Sián FKP 37的敞篷跑車版本。  該車推出了名為「天王星藍」的新色，限量19輛，目前已全部售罄。從機械結構上看，敞篷版與轎跑車版相似，保留了相同的引擎和超級電容混合動力系統。 車尾部配備了3D列印的碳纖維通風口，買家可以在上面添加自己的姓名首字母，使每輛車都獨一無二。

 複製品 
虽然兰博基尼没有参加，但乐高在车展上展示了用积木搭建的Sián模型。

參考

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