T-16号鱼雷艇

T-16号（）是纳粹德国战争海军于1930年代末建造的九艘1937级鱼雷艇的四号艇。它于1941年中期竣工，至1942年1月移驻德占法国。同年2月，该艇曾在“海峡冲刺”行动中协助护送三艘主力舰穿越英吉利海峡前往德国，随后奉命转往挪威执行护航任务。T-16号于5月返回德国开始漫长的改装，一年后短暂获重新部署至挪威，继而再度回国。1943年9月，它被分配至潜艇区舰队充当训练艇，至1944年2月触雷受损，于同年8月完成维修。随后，该艇移驻波罗的海，在这年余下的时间里为炮击苏联阵地的德国舰艇提供掩护。1945年初，T-16号又被部署至斯卡格拉克海峡执行护航任务。在4月的一次类似任务中，它遭英国皇家空军轰炸机严重击伤，并被视为。该艇于1946年9月在丹麦开始拆解报废。

 设计及装备 

1937级鱼雷艇是其前身1935级的略微改进版本，具有更远的航程。T-16号全长85.2米，水线长82米；有8.87米的舷宽以及平均2.8米的吃水深度，、满载时则可达。该艇搭载有两组瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机，各负责驱动一副三叶螺旋桨，设计功率为。过热蒸汽由四台高压供应，可推动艇只以的速度航行。T-16号最多可贮存216吨燃料油，能够以的速度的巡航。艇只的标准为6名军官和113名水兵。

竣工时，1937级鱼雷艇在艇艉装备有一门作为主炮。防空系统则包括以背负形式架设在105毫米炮上方的一门37毫米30式高射炮，以及安装在舰桥翼台的两门。它们还在两座水面三联装挂架上安装有六具500毫米鱼雷发射管，并可携带多达30枚水雷（海况良好时可携带60枚）。

 改装 
战争初期的改装仅限于将前桅改成，安装固定天线向每侧倾斜45°的FuMO-28型雷达，以及一门以背负式架设在主炮上方的20毫米炮。1942年2月参与“海峡冲刺”的同级艇曾受命将其艉部鱼雷发射管挂架替换为四联装20毫米炮架，然而是否真的执行此命令已不可考。在同年5月的改装进程中，T-16号的原单座37毫米炮被替换为四联装炮座，而37毫米炮可能已被重新安装至艇艏。到1944年，另一组四联装炮座获安装至艇舯部的探照灯平台上。9月，所有幸存同级艇还受命增加一门或37毫米炮，以取代艇艉鱼雷发射管挂架，但是否真的实施同样已无法确定。一些艇只确实额外安装有。它们都获得了双联装20毫米炮座，以取代舰桥翼台上的单炮座。在战争结束前，所有幸存的1937级艇可能都至少配备了两门37毫米炮或40毫米炮。

 服役历史 
T-16号的建造合同于1937年9月18日发包予，自1939年2月1日起在其设于埃尔宾的造船厂铺设龙骨，为1404。它于同年11月20日下水，却因缺乏熟手技工和原材料，舾装工作被推迟，至1941年7月24日才。该艇的调试工作一直持续到1942年1月，随即移驻德占法国。2月12日早晨，由T-16、T-2、T-4、T-5、T-11、T-12、T-13、T-15、T-17号组成的第二和第三鱼雷艇区舰队在法国水域与战列舰格奈森瑙号、沙恩霍斯特号以及重巡洋舰欧根亲王号会合，并在“海峡冲刺”行动中成功护送它们穿越英吉利海峡回到德国。次月，T-16、T-15和T-17号被转移至挪威，并于3月19日至21日为重巡洋舰希佩尔将军号前往特隆赫姆提供护航。T-16号于5月返回德国，在基尔接受改装，工期一直持续至9月。10月1日至3日，它在波罗的海与沙恩霍斯特号、轻巡洋舰莱比锡号和纽伦堡号、驱逐舰Z-25、Z-31和Z-37号、其姊妹艇T-17、T-20、以及鱼雷艇、隼号和神鹫号一起进行了操练。1943年3月7日，该艇又与T-20、T-21号以及鱼雷艇狮鹫号和美洲豹号在斯卡格拉克海峡加入对沙恩霍斯特号的护航行动，但由于天气恶劣，它们被迫驶入挪威卑尔根。

T-16号随后返回德国，在基尔进行机械检修，并从事训练或在船坞停留至1943年9月。当月，它被分配至驻波罗的海的充当训练艇。1944年2月21日，该艇在梅默尔附近触雷，并被送往斯德丁的进行维修直至8月。10月10日至12日和13日至15日，由T-16、T-13、T-20和T-21号组成的第3鱼雷艇区舰队，在欧根亲王号和装甲舰吕措号炮击梅默尔附近推进的苏军时对它们实施了掩护。而在第二和第三鱼雷艇区舰队（T-16、T-5、T-9、T-12、T-13、T-19和T-21号）的掩护下，欧根亲王号和装甲舰舍尔将军号还于11月20日至24日从萨雷马岛瑟爾韋半島撤退期间进一步炮击了苏军阵地。之后，第3区舰队被转移到斯卡格拉克海峡执行护航任务。1945年4月3日，T-16号在一次类似任务中遭到英国皇家空军哈利法克斯轟炸機的严重损坏，被送往丹麦腓特烈港进行维修，但当局最终判定损坏过于严重，不值得修复。该艇遂被拖至丹麦的奥胡斯，战后于1946年9月开始拆解报废。

 注释 

 参考资料 






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