昆士蘭鐵路城市列車網絡

昆士蘭州東南部的鐵路網路由客運及貨運網路組成，以首府布里斯本作中心。客運服務由昆士蘭鐵路營運，負責近郊、城際、以及由布里斯本出發至本州偏遠地區之長途列車。貨運列車則由私人公司及負責營運。本客運鐵路系統亦稱為城市列車網路 (Citytrain network)、或SEQ Network。

本系統設有十條近郊、兩條城際鐵路路線，路線皆已電氣化。鐵路網絡由布里斯本中心商業區作起點，以放射狀連接各城市，网络延伸遠至北部陽光海岸金皮，東達紅土，南至黃金海岸，以及西部伊普斯威奇 ，整個系統設有153個車站。

鐵路運作及票務系統由同屬政府之Translink管理；系統在2022-23年財政年度共接載4286萬乘客，使得本網路為全澳洲營收第四大之通勤鐵路系統，僅次於悉尼、墨爾本，以及珀斯。

 路線 
本系統共有十二條電氣化路線，目前各路線皆於中心商業區共用軌道，並向外延伸至不同的近郊地區；相同顏色之路線為直通運行。
路線
（英文原名）開通年份（電氣化年份）圖片長度車站數目(Airport line)2001link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Brisbane_airport_Domestic_Station.jpg|alt=Brisbane Airport rail line|frameless|120x120px2（支線）(Beenleigh line)1881 (1982–84)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:QR_SMU_239_South_Brisbane,_2017_(01).jpg|alt=QR SMU 239 arriving at South Brisbane railway station on a Beenleigh line|frameless|120x120px22(Caboolture line)1888 (1982–86)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Caboolture_Railway_Station,_Queensland,_Aug_2012.JPG|alt=Caboolture railway station, Queensland 2012|frameless|120x120px13(Cleveland line)1888 (1982–88)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Cleveland_station_partial_inside_view.jpg|alt=Cleveland station, Brisbane|frameless|120x120px25(Doomben line)1882 (1988)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Doomben_Railway_Station,_Queensland,_June_2012.JPG|alt=Doomben station, 2012|frameless|120x120px11(Ferny Grove line)1899 (1979)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Grovely_station_platform.jpg|alt=Grovely station, Brisbane|frameless|120x120px11(Gold Coast line)1996link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:VarsityLakes2016.jpg|alt=Varsity Lakes station, 2016|frameless|120x120px89.4 km (55.6 mi)20(Ipswich/Rosewood line)1876 (1979–93)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:East_Ipswich_Railway_Station,_Queensland,_Sep_2012.JPG|alt=East Ipswich station, 2012|frameless|120x120px32(Redcliffe Peninsula line)2016link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Mango_Hill_railway_station,_Brisbane,_Jan_2017.jpg|alt=Mango Hill station, Brisbane 2017|frameless|120x120px6 （支線）(Shorncliffe line)1882 (1982)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Shorncliffe_station_platform.JPG|alt=Shorncliffe station platform, Brisbane|frameless|120x120px18(Springfield line)2013link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Springfield_Central_Railway_Station,_Queensland,_December_2013.JPG|alt=Springfield Central station, Brisbane 2013|frameless|120x120px4（支線）(Sunshine Coast line)1881 (1988)link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Landsborough_Railway_Station,_Queensland,_Sep_2012.JPG|alt=Landsborough station platform, Queensland 2012|frameless|120x120px29
此外亦設有，只於舉行大型活動（例如）時開放；跨河鐵路開通後，本線將歸入黃金海岸及陽光海岸線之一部份，並改為全年開放。

在離峰時段而客量不足、或已關閉之鐵路線，則有巴士替代鐵路服務。

 票務系統 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Smart_Ticketing_Card_Reader.jpg|thumb|246x246px|智能讀卡器
Translink負責本系統之車費及售票服務，並以Go卡整合本系統及東南昆士蘭所有公共交通服務之票務。乘客需於旅程開始、轉乘、及結束旅程時使用go卡觸碰閘門或月台上之讀卡器。

 列車 
城市鐵路系統之列車皆為電聯車及空調化。

近郊型列車為短途路線而設，座位多以一字橫向設置，不設廁所；而城際型列車則多於長途路線服務，設有廁所及行李架，座位則多以2+2式配置。

除新世代列車為固定六節編組外，其餘列車皆為三節一編組，平日運行時多以任兩編組重聯成六節列車；惟160系只可與260系重聯。

 現役列車 
代號類型照片最高速度(km/h)生產年份數量備註SMU200150x150px1001994–199512IMU100150x150px1401996–199710SMU220近郊型150x150px1001999–200130IMU120城際型150x150px14020014IMU160城際型150x150px1302006–201128只可與260系重聯SMU260近郊型150x150px1302008–201136只可與160系重聯NGR700城際型150x150px1402015–201975固定六節編組；
未獲准於、及伊普斯維奇至羅斯伍德沿途各站行駛

 退役列車 
代號類型照片最高速度(km/h)生產年份退役年份原數量近郊型150x150px1001979–19862018–202588城際型150x150px1201987–19892019–20218

 未來列車 
昆士蘭列車生產計劃（QTMP）
 800系見首圖右上方5801 - 65輛列車將由Downer/現代Rotem共同生產；運輸及公路局於2020年上旬下訂20列六節列車，並考慮於十年內訂購餘下45列。

 興建中路線 

 跨河鐵路 
工程於2017年9月展開，以改善連接市中心兩岸唯一之容量不足之問題。項目包括一條由至長10.2公里的新鐵路線及興建四個新地下車站（邦戈路、伍倫加巴、阿爾伯特街及羅馬街），並將在布里斯本中心商業區和布里斯本河下方興建一條長5.9公里的隧道，連接本網路。

 洛根至黃金海岸快鐵 
本項目將為邦利線及黃金海岸線升級。庫拉比站至邦利站的軌道將增加至四線，六個車站及三個車站將分別獲得重建及重置，路線上之平交道將改為高架化，並於至配置第二級歐洲列車控制系統。

 直達陽光海岸線 
本項目亦稱為The Wave，首部分為於現有陽光海岸線分岔，興建一條新鐵路至陽光海岸，而第二部分將於Birtinya興建類似布里斯本巴士捷運系統的快速巴士服務，連接至陽光海岸機場。

 註釋 

 參見 

 昆士蘭鐵路
 布里斯本巴士捷運系統
 黃金海岸輕鐵

 參考 

Category:昆士蘭州
Category:布里斯本交通
Category:布里斯班公司
Category:通勤
Category:鐵路