近江鐵道800型電聯車

近江鐵道800型電聯車（）是近江鐵道使用的的通勤型電聯車，為西武鐵道轉讓的改造而成的鐵路車輛。本條目同時記載由同款原型車改造而成的近江鐵道820型電聯車（）。

 概要 
1991年至1997年，近江鐵道向西武鐵道收購30輛，並在自社的彥根工廠改造完後投入使用。其編組方式依據前頭車面向的近江八幡站和貴生川站起依序為MoHa 800型（802型）－MoHa1800型（1802型）。

 規格與構造 
近江鐵道在改造800型時加裝單人運轉所需的相關設備，並將原本在西武鐵道服役時所使用的空氣煞車替換成電氣指令式制軔。同時車廂之間連結面的底部面板也進行切除工程，以避免車身過長的800型在行駛於曲線路段時和月台等沿線建物發生碰撞。而近江鐵道鐵道也在改造800型時將電氣連結器與MoHa 800型－MoHa1800型在車廂連結面側邊的集電弓拆除。除上述的列車制軔改造工程外，800型主要的機電設備大致維持在西武鐵道服役時所採用的配置。當時車身也延續西武鐵道所採用的黃色塗裝。此外800型與820型的所有車輛均未在客室內設置無障礙座位。

2013年5月24日，MoHa 803、MoHa 807、MoHa 809及MoHa 811編組車頭正面的目的地顯示幕均更換成LED燈，並在之後陸續更換其餘編組的車頭顯示幕。2023年10月，MoHa 810編組的車身漆上與2代近江鐵道100型電聯車及近江鐵道300型電聯車相同的東方藍塗裝。MoHa 807編組則於2024年6月重新粉刷成相同的塗裝。

 運用 
近江鐵道自西武鐵道購入的30輛西武411系電聯車中，多數已改造成800型和820型電聯車。該公司在全盛時期擁有26輛800型及820型電聯車。2017年3月31日，800型的首輛編組MoHa 801－MoHa1801因車體老化而報廢。2022年3月20日，820型的821編組在進行最後一次運行後正式退役。截至2022年6月19日，800型及820型仍有22輛仍在服役。

 參考文獻 

Category:近江鐵道