M59裝甲運兵車

M59裝甲運兵車（）是一種美國裝甲運兵車，於1954年春天服役，用以取代M75裝甲運兵車。M59相較於M75有三大優勢：具備水陸兩棲能力、車體高度更低，且生產成本大幅降低。1960年停產，總產量約6,300輛。其衍生型包括M84迫擊砲運載車。M59後來被M113裝甲運兵車系列取代。

 發展 
1951年底，美國開始研製M75的後繼車輛，由食品機械與化工公司（Food Machinery and Chemical Corporation）設計多種原型車。其中性能最佳的T59在1953年5月被定型為M59，並交由FMC量產。

為降低成本，M59並未採用單一大馬力引擎，而是裝設兩具較小的平民卡車引擎，分置於車體兩側。然而這種動力系統可靠性不足，加上裝甲防護較弱，是M59相對於M75的主要劣勢。

 設計 
M59採用焊接鋼板車體，上裝甲厚約，底部厚約，平均厚度。外觀與M75相似，保留了平直車側與鈍形車頭。

動力系統為兩具GMC 302型直列六缸汽油引擎，每具輸出146匹馬力，搭配Hydramatic 301MG（早期型為300MG）自排變速箱，具四前進一倒退檔。轉向透過控制差速裝置，駕駛以操縱桿操作。

履帶由前置驅動齒輪帶動，每側五組負重輪與三個托帶輪，採用扭力桿懸吊，首末兩組負重輪裝有避震器。最高公路時速約32英里，低於M75。油箱容積135美制加侖，最大行程約120英里。具備水陸兩棲能力，艙門與艙蓋有橡膠密封，車首配有防浪板，水上速度約。

艙室為一體式結構，駕駛位於前左，車長於其右。駕駛使用M19紅外線夜視潛望鏡與M17潛望鏡。車長配有M13旋轉塔，裝備M2 12.7毫米重機槍，攜帶彈藥2,205發。後部乘員艙設有兩條沿車側的長凳，可容納10名士兵，長凳亦可折疊以裝載一輛吉普車。乘員由後方跳板進出，跳板設有緊急出口，車頂亦設有艙口。

 M84迫擊砲運載車 
M84是M59的改裝型，搭載一門4.2英寸M30迫擊砲，後向安裝於乘員艙地板。車頂裝甲可打開，使迫擊砲可直接在車內射擊。M84僅能搭載6名乘員，因迫擊砲與88發彈藥重量，其總重達。1957年1月起量產，後由M106自走迫擊炮取代。

 LVT-6履帶登陸車 
部分M59曾改裝為流線型車體，命名為LVT-6，用於美國海軍陸戰隊需求，但最終競標輸給LVTP-5。

 操作國 
 －6,300輛；已退役。
 －500輛；已退役。
 －120輛。
 －200輛。
 －16輛，1976年移交黎巴嫩阿拉伯軍；1978年退役。
 －866輛。
 －1,550輛。
 －15輛服役於委內瑞拉空軍，部分作者稱另有45輛服役於委內瑞拉陸軍；1972年退役。
 －12輛，用於測試與研製本國的OT M-60。

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 註釋 

 參考文獻 




 外部連結 

 M59 – 美國20噸全履帶式裝甲運兵車－環視照片

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