信樂高原鐵道SKR400型柴聯車

信樂高原鐵道SKR400型柴聯車（）是信樂高原鐵道的信樂線使用的柴聯車，並於2015年10月4日開始投入使用。

 概要 
本型車是信樂高原鐵道為了替換車體老化的，而在2015年9月導入的鐵路車輛。SKR400型也是信樂高原鐵道自2002年引進以來，時隔13年再度導入的新型車輛。

 規格與構造 
本型車屬於新潟運輸系統製造的NDC，也是該公司首款採用車體達18m的鐵路車輛，其含稅的造價為1億7280萬日圓。車體的左右兩側各設置2道旅客用車門，其位置分別在駕駛室後方及車尾處；而駕駛室左側也設置駕駛員專用的車門。同時旅客用車門之間的車身安裝著6面固定窗。設計方面，SKR400型的設計理念為透過鐵道將『陶都信樂』的傳統延續至未來，並且融入四面環山的高原景致風景。其塗裝採用象徵著的溫潤色澤與高原上紅葉的茶褐色，並在車體下半部搭配3條金色的條紋。
客室內均配置長條座椅，並在駕駛室右側的區域設置無障礙座位；而旅客用車門處也有安裝開關門的提示音，並且移除在該處設置踏階的設計。客室內的牆面與地板均採用帶有木紋的面板。車廂內配備車資箱、乘車整理券的發行機與單人運轉所需的相關設備。而車頭正面則安裝LED燈目的地顯示幕。

 運用 
SKR400型的唯一車輛SKR401於2015年9月16日完工後交付給信樂高原鐵道，並於同年的10月4日開始投入使用。而的唯一車輛SKR301則先於10月3日結束運行，並在轉讓至和歌山縣的紀州鐵道後，於2016年1月30日重新投入營運。由於SKR400型使用不同的煞車設備，因此無法與信樂高原鐵道既有的鐵路車輛連結進行運轉。而本型車在信樂高原鐵道SKR500型柴聯車投入使用的當天也曾與該型車連結在信樂線上運行。

 參考文獻 

Category:信樂高原鐵道
Category:新潟運輸系統製鐵路車輛