紫川

紫川（）是流经福冈县北九州市小仓南区和小仓北区的二级河流，全长22.4公里。

 历史 
紫川历史悠久，早在古代神话时代就被记载于史籍。江户时代，它支撑着小仓的发展，并作为向小仓城缴纳年赋的航运路线。明治时代以来，紫川作为支撑以钢铁产业为中心的河流，发挥着尤为重要的作用。

明治初期至后期，这里盛行鹚饲，河口产有青海苔。然而，从19世纪后半叶开始，造纸厂和钢铁厂相继入驻，河流受到工厂废水的污染。

直到20世纪60年代，周边工厂和住宅区的废水一直排入紫川，造成了严重的水污染。然而自20世纪70年代起，污水处理系统开始投入使用。 1969年，北九州市的下水道覆盖率为16%，1977年超过50%，到21世纪初已接近100%。在此期间，随着水质的改善，香鱼和冰虾虎鱼开始再次逆流而上，萤火虫也开始在上游出现。

 地理/自然 
紫川发源于海拔900.6米的福智山麓，向北流经小仓南区和小仓北区，最终汇入响滩。这里可以看到各种各样的生物，包括黑鲷和彼氏冰虾虎鱼等鱼类，萤火虫和蜻蜓等昆虫，各种鸟类和植物。

1980年5月，在紫川的支流小熊野川发现了20只此前已经消失的萤火虫，当地学校于次年（1981年）开始举办“萤火虫节”。1992年，北九州市河川课在全国设立了第一个“萤火虫课”。该课现隶属于建设局水环境课，致力于改善萤火虫的栖息地水质和生存环境。 2002年，北九州萤火虫博物馆在小仓北区熊谷开放。

流域土地利用率约67%为山区和森林，23%为住宅区和密集建筑区，10%为稻田和农田。紫川上游以天然林为主，主河道及其支流沿岸则为农田和住宅区并存。鳟渕水坝周边地区已被指定为北九州国定公园，这片绿地既是都民的休憩场所，也保护着城市环境。

 主要支流 

 神岳川（马借 - 足立），位于宝来桥附近汇流
 小熊野川（木町 - 山田・山田绿地）
 志井川（徳力新町 - 志井）
 东谷川（高津尾 - 呼野）
 合马川（徳吉西 - 合马）
 タカトリ川（道原）
 泷之口川（道原 - 菅生瀑布）

 主要水利设施 

 鳟渕水库（北九州市小仓南区顶吉） 
 鳟渕水坝（北九州市小仓南区顶吉） 
 紫川水源地（北九州市小仓北区木町）

 维护项目 
1990年，“紫川我的城镇，我的河流维护项目”启动，旨在推行防洪措施，抵御百年一遇的强降雨，同时进行道路、公园和城区建设。20世纪90年代紫川改善的目标之一是通过有效地将玄界滩的海风引入城市，来应对北九州的热岛效应。2000年，北九州市水环境博物馆作为该项目的核心设施开放，成为加深人们对河流、自然和环境理解的场所。

横跨紫川的“紫川大桥（海之桥）”于1994年荣获手工乡土艺术奖（介绍家乡之路）。“洲滨广场”也在1998年获奖。“来紫川玩吧！”振兴紫川周边地区的举措获得了2003年地区活动奖。

 名称由来 
关于紫川名称的由来，有多种说法，1）紫川旧称为“紫池”，据说是万叶集上作为歌枕而记载的、位于小仓南区蒲生的鹫峰山大兴善寺门前的“企救之池”的遗迹。2）上游用于丝绸染色的紫色草丛疯长。3）足立山在黄昏时分变成紫色并倒映在河面上。4）据说小仓城主细川忠兴根据流经他旧城（丹后国的宫津城）附近的紫川命名了该河。5）情人在河面洒下紫色坚果，祈求恋人平安。

 紫川沿岸设施 

 北九州滨河步道
 北九州水环境博物馆
 北九州萤火虫博物馆

 桥梁（从河口开始） 
作为北九州市复兴计划“紫川我的城镇·我的河流建设项目”的重点项目，北九州市在紫川上修建了10座桥梁。在下游流域，拓宽了河道，更换了老旧桥梁，并完善了周边设施。该项目耗资104.54亿日元。

 小仓北区 

 紫川大桥（海之桥、国道199号）
 室町大桥（火之桥）
 胜山桥（石之桥）
 中岛桥（风之桥）
 丰后桥（音之桥）
 贵船桥（国道3号）
 篠崎大桥
 篠崎桥
 大木步道桥
 大木端
 北方大桥
 敧濑桥

 小仓南区 

 青风桥
 蒲生端
 虹山大桥
 紫桥
 砂原桥
 （桥）
 樱桥 (国道322号)
 鬼年桥
 高徳桥
 中西桥 (国道322号)
 （桥）
 萤之前桥
 眼镜桥
 河原桥
 乐庭桥
 寺司合桥
 井出之原桥
 船木桥
 山之口桥

 交通 

 跨河交通 

 鹿儿岛本线（小仓站-西小仓站）
 北九州高速道路
 日丰本线（南小仓站-城野站）
 九州自动车道

 平行交通 

 北九州高速铁道小仓线
 北九州高速1号线
 福冈县道63号长行田町线

 参考资料 

 关联项目 

 1953年西日本水灾 - 造成紫川泛滥

 外部链接 

 紫川 - 北九州市
 北九州市水环境博物馆
 北九州市萤火虫博物馆
 紫川我的城镇协会

Category:福岡縣河流